Noticias Nauticas 23-11-2020\nBuenos Aires, lunes 23 de noviembre de 2020 - Nº866\nSábado 21 / 11\nDomingo 22 / 11\nLunes 23 / 11\nMartes 24 / 11\nMiércoles 25 / 11\nJueves 26 / 11\nCampeonato del Estado de Rio Grande do Sul.\nHartmann, Frederico Sidou e André\nHorn Ilha, Manfredo Floricke e Leonardo\nKoch, Jimmy Koch e Eduardo Cavalli\nDubeux & Karoline da\nBorges & Leticia Loeff\nVera & Maria Inês\nResultados Soling y Hobie Cat\n1º Tiago Brito &\n2º Ian Paim &\n3º Philipp Rump &\nCampeonato de Snipe del Estado de Río de Janeiro\nCelebrado entre los días 7 y 15 de noviembre pasados con un total de 41 tripulaciones inscriptas que corrieron 8 regatas.\n1º MARIO TINOCO / ALEXANDRE MUTO\n2º HENRIQUE HADDAD / PEDRO CALDAS\n3º FELIPE SABINO / LEONARDO LOMBARDI\nEl Minitransat uruguayo, LIKE CRAZY de Federico Waksman, Campeón del Mediterráneo 2020.\nEl 6 de noviembre pasado, largó la 5ta edición de la 222 minisolo, la última fecha clasificatoria del año en el Campeonato Ministransat del Mediterráneo, con el cual, Federico Waksman se coronó Campeón al colocarse en 2º lugar por detrás del ANTISTENE 992 del italiano Gianmarco Sardi a quien persiguió hasta la línea de llegada.\nMientras que en la categoría de los Proto, se impuso el mismo ganador de la primera edición de la regata en 2016 y también ganador de la emblemática MiniTransat, Ambrogio Beccaria con su POGO FOILS 969.\nPara ponernos un poco en contexto, quiero recordar lo difícil que fue este 2020 para realizar regatas y para poder planificar la participación en ellas, al punto que para el barco argentino en este circuito, el CHOIQUE 840 de Marcelo Saguier, no fue posible correr ninguna de las regatas del año.\nPor suerte, Marcelo ya tiene cumplidos todos los requisitos para participar el año que viene en la regata extrema transatlántica en Solitario y que también es objetivo de Waksman a quien solo le restaban 200 millas en regata para cumplir los exigentes requerimientos de la organización de la Minitrasat.\nAntes de la 222 minisolo, Federico corrió en Dobles junto a Diego Stefani, el Gran Premio de Italia que tenía un recorrido de aproximadamente 500 millas y que fue realmente exigente , sobre todo en la última pierna, donde tras resistir al ANTISTENE a muy pocos metros de la línea, tuvieron que conformarse con el 2º puesto.\nNi bien desembarcaron, tuvo que viajar nuevamente a España donde reside Waksman en Europa, sin poder hacer una evaluación del estado en el que habían dejado en Génova al LIKE CRAZY. Federico ya nos había comentado que antes de correr la 222 minisolo, quería repasar su Pogo3.\nEl tiempo siempre tirano y sobre todo este año, un éxito era solamente poder llegar a la línea de largada y sumar las millar necesarias para completar la clasificación necesaria para poder inscribirse en este mes de diciembre, en la próxima MiniTransat 2021.\nFederico lamentablemente, me cuenta que pudo revisar su barco sin sacarlo del agua, buceó y encontró serios daños en la orza que evidentemente había golpeado contra alguno de los tantos objetos flotantes que encontró en el mar de Liguria, sobre todo, árboles y troncos.\nComo pudo y bajo el agua como se ve en el Video, Federico acondicionó un poco el perfil de la orza dañada y encaró la largada al día siguiente.\nReportaje a Federico Waksman.\nSebastián Rodrigué (SW): ¡¡FELICITACIONES FEDERICO!! Muchas gracias por estos minutos ¿Cómo estás, encontraste bien al LIKE CRAZY?\nFederico Waksman (FW): Hola Sebastián, no, no. Primero lo bucee solo con máscara, y los timones estaban bien, pero el frente de ataque de la orza, eran como dos palmos, de todo lo que es fibra y masilla, astillado hacia popa. La cara de estribor, estaba todo el material salido para afuera, era realmente horrible.\nVer eso, el día antes de largar, me dio mucha impotencia, no sabía qué hacer. Pero estoy muy sorprendido de haber navegado tan rápido con la orza así.\nCon la ayuda de un amigo que me prestó un tanque de oxígeno para buceo, me quedé todo el día trabajando con sierras y otras herramientas para transformar todo el astillado que tenía la orza, en una mordida de tiburón que en los momentos que navegaba rápido, sentía que el barco vibrara y estoy casi seguro que es por la orza dañada.\nPor suerte no fue tanto freno, pero la pobre orza tomaba agua como loco, por ahí.\nSW: ¿Con la 222 cumpliste con todos los requisitos para correr la próxima Minitrasat?\nFW: Si, si. Estoy más que satisfecho, porque la temporada al final fue en resumen; dos 1º y dos 2º, y clasifiqué 1º en la temporada de la clase en el Mediterráneo.\nSW: ¿Largaron con calma?\nFW: El pronóstico daba 20 nudos del través con rachas de 30, pero que entraban recién a la media hora después de largar, y se cumplió muy bien.\nAhí cometí un pequeño error, porque en uno de los pronósticos que se usa mucho en la zona, daba una zona de calma muy marcada, los primeros como Ambrgio Beccaria se abrieron mucho del track, yo no quise arriesgar tanto y a ellos les fue claramente mejor que a mí.\nSW: Vi que en todas las piernas se alejaban bastante del track ¿Estuvieron esquivando pozos de viento, se da normalmente así?\nFW: Hay veces que no te fías tanto, pero en otras es tan marcado que si no lo haces, quedas muy atrás.\nEn la primera pierna, los de adelante (ANTISTENE y el POGO FOILS) se pusieron un waypoint hasta donde navegaron y realmente era el límite donde la calma terminaba. Ellos tenían totalmente decidido ir hasta ese waypoint que se habían marcado para luego regresar a la ruta directa.\nLa verdad es me quedé encalmado por no ir tan lejos como ellos, pero no me fue tan mal y enseguida recuperé la velocidad. Igual, siempre te quedas con la duda si navegar por la ruta directa no hubiese sido mejor.\nEn la siguiente pierna, si tenía toda la intensión de navegar hacia el sur, pero sin descuidar a los adversarios, manteniéndome como barco más a babor y al final los que navegaron por el track, llegaron muy cerca nuestro, pero al entrar más por el Norte, quedaron tapados por las montañas.\nEl tema es que la costa occidental norte de Italia, es muy alta. A medida que vas hacia el sur, la bota de Italia se hace más baja y el levante pasa más fuerte. Pero en la zona de la isla de Tino, las montañas son muy altas y por eso conviene llegar desde el sur, para no quedar al socaire de la costa, en el momento de virar la isla.\nPor suerte ahí caminé muy rápido y pasé 1º (Serie).\nPero creo que ese no fue el mérito de la regata, sino en los reachs anteriores donde ya sabés que a los proa redonda (como el ANTISTENE) no les cuesta hacer más velocidad. Mientras que el LIKE CRAZY navega enterrado hasta el mástil en el mar, y me cuesta evitar que se frene el barco. Porque si bien acelero rápido, en cada ola tengo que estar peleándola.\nEn ese sentido también quedé súper contento.\nEl gran error lo cometí después de virar la isla de Tino y hasta la siguiente marca en la isla di Bergeggi, en Savona, en esa pierna salimos todos para el Sur, y ahí el LIKE CRAZY baja más que el ANTISTENE, puedo navegar más derivado.\nClaramente estábamos todos muy cansados, porque hasta ahí, nadie había descansado nada, y como el barco venía muy bien, puse el piloto a timonear en modo viento, muy rápido y bajando mucho.\nCada vez lograba más distancia a sotavento que era muy bueno, conseguí una distancia de 6 millas buenas, y entonces lo dejé con el piloto una media hora. Controlé a la media hora y había logrado más ventaja, venía muy bien y lo dejé seguir.\nPero claro, toda esa ventaja que había logrado, no era tanto que ellos no podían derivar, sino que querían ir hacia el sur y alejarse del track, porque claramente tenían un parte meteorológico que les daba más fuerte en el sur, y así fue.\nToda la ventaja se me transformó en una desventaja, el viento les entró a ellos y el LIKE CRAZY se quedó parado y apuntándoles a ellos. Las 6 millas que tenía de sotavento, ahora estaban a proa, "me quería matar."\nDiego Stefani con Federico Waksman en el Gran Premio de Italia.\nSW: ¿Cómo estas respecto de la energía abordo?\nFW: Eso lo trabajamos bastante, la propia cuarentena me sirvió mucho para pulir el tema de las baterías, saber hasta dónde puedo estirar su uso. Le dedicamos mucho a ese tema este año y por eso en ese sentido estaba muy confiado.\nInstale paneles grandes nuevos en la popa, me cambié a baterías de litio que las armé yo; me compré celdas chinas, las conecté, etc.\nIgual seguimos un tanto jugados, porque la única energía que tengo es la solar y si me tocan un par de días muy nublados, puedo estar complicado. Por otra parte, en el nivel que estoy corriendo, no soltás el timón.\nAsí también ahorras bastante energía, porque el piloto automático que es más sofisticado que lo habitual incluso en barcos de regata, tienen un trimado fino como el de las velas; podes regular muchas variables que calculan el cabeceo o la velocidad en la que mueve la pala de timón, para anticipar la ola correctamente, y es entonces, lo que más energía consume.\nSW: Pero descansar, es vital.\nFW: Si, si. Igual en estas regatas cortas, como me intrigaba mucho les pregunté a los de punta cuando llegamos , y una hora veinte minutos es lo que durmió la mayoría, en los dos días y medio que duró la regata.\nYo dormí una hora y cuarto.\nSW: ¿La última pierna fue de ceñida y poco viento?\nFW: Tuvimos un través hasta que nos quedamos encalmados, pero en ese través anduve muy bien y me le acerqué al punto que estuvimos a un barco de distancia.\nAhí lo fui a pasar por barlovento, porque venía con más velocidad, pero me tiró el barco para no dejarme pasar. Entonces me mandé por sotavento, porque el LIKE CRAZY venía bastante más rápido, pero me frené detrás de las velas del ANTISTENE y no pude pasarlo.\nEn ese momento, Gianmarco comenzó a navegar y salimos los dos juntos paralelos, en la noche y a 4 barcos de distancia.\nLos dos barcos navegábamos con el Código Cero a unos 4 nudos de velocidad y ahí me arriesgué cuando subió un poco más el viento, me puse a orzar sabiendo que por la forma del barco, el ANTISTENE no puede orzar tanto como el LIKE CRAZY.\nEntonces enrollé el Código y me puse a ceñir, logré 6 grados más (nada), porque no había tanto viento. Si bien no me fue mal, tampoco lo pude pasar y llegamos a la meta con tres esloras de distancia, por más cambios de velas o cualquier cosa que hiciera.\nMás sobre la 222 minisolo\n5º edición de la 222 Minisolo\nCreada en 2016, como prueba de clasificación para la Mini Transat en la clase Mini 6.50 y válida como prueba del campeonato mediterráneo de la clase, la "222" es una regata internacional de alta mar, que debe su nombre a la longitud del recorrido. Se desarrolla en las aguas del Mar de Liguria, y utiliza marcas naturales que en la sucesión de las distintas ediciones fueron islas como; Bergeggi, Gallinara, Tino, Giraglia, Capraia y Gorgona, además de la boya oceanográfica ODAS-Italia 1.\nLa primera edición, celebrada en 2016, contó con 20 Mini 6.50 en la línea de largada, divididos en las categorías Series y Proto. A partir de la próxima edición, para dar cabida a las numerosas peticiones de los aficionados, la regata también estuvo abierta a los barcos de alta mar, en las clases ORC e IRC, ampliando así el número de participantes a unos 40 barcos.\nEl evento está organizado por el Circolo Nautico Marina Genova (http://www.circolonauticomga.it/) , cuenta con el apoyo logístico de MARINA GENOVA RESORT( https://www.marinagenova.it/) por el LNI Sestri Ponente y por el LNI Genova, y está patrocinado por el Ayuntamiento de Génova. y del Parque Natural de la isla de Bergeggi, así como de algunos importantes socios técnicos.\nUn evento único en su género, especialmente apreciado por los navegantes por su organización acogedora y ambiente cálido, lleno de ilusión, espíritu competitivo y verdadera pasión por el mar y la Vela, que impregnan cada momento de esta cita ineludible.\nFuente: Ernesto Moresino\nEl director técnico del Alex Thomson Racing Team, Ross Daniel, explica el problema estructural a bordo de HUGO BOSS. La reparación está en curso.\n"Anoche (sábado 21 de noviembre), mientras Alex realizaba una inspección de rutina a bordo del HUGO BOSS, vio lo que pensó que eran daños estructurales en la zona de proa del barco. Me informó de inmediato, así como a la tripulación de tierra, y le dimos instrucciones claras para permitirle realizar una inspección completa de los daños.\nEsta inspección reveló daños estructurales en una viga longitudinal en la parte delantera del barco. El daño parece estar aislado solo en esta área. Aún no está claro qué causó esta rotura. Hasta ahora no ha habido incidentes preocupantes a bordo del HUGO BOSS durante la regata.\nJunto con nuestros ingenieros estructurales y arquitectos navales, trabajamos toda la noche para elaborar un plan de reparación integral para Alex. Mientras tanto, Alex se tomó un descanso a bordo para prepararse para comenzar los trabajos de reparación esta mañana.\nAlex ahora ha puesto el barco en una posición segura para manejar las condiciones del mar y reducir el movimiento a bordo mientras realiza la reparación. Dispone de todo el equipamiento necesario a bordo, un plan detallado a seguir y un equipo de ingenieros altamente cualificado que le asesora.\nPor lo tanto, confiamos en su capacidad para completar la reparación.\nNuestro objetivo es hacer las reparaciones necesarias de manera rápida y eficiente para minimizar los kilómetros perdidos y volver a la carrera ".\nRoss Daniel, director técnico Alex Thomson Racing\nRecordamos que el lunes pasado abandonó el CORUM de Nicolas Troussel luego que desarbolara. Mientras que el martes 17 de noviembre regresó a la regata el CHARAL. Al cierre de esta edición, el APIVIA de Chalrlie Dalin es el nuevo lider de los 32 IMOCA.\nLunes 23 de noviembre, APIVIA toma la punta.\nALEX THOMSON FORZADO A HACER REPARACIONES.\n- Thomson haciendo reparaciones\n- Ruyant escala su mástil\n- Ejecución de las reparaciones necesarias en toda la flota, 14 días después de la largada\nEl patrón británico de la Vendée Globe, Alex Thomson, se vio obligado a reducir la velocidad de su HUGO BOSS al intentar hacer una reparación técnica en una viga longitudinal cerca de la proa de su IMOCA.\nThomson alertó a su equipo sobre el problema alrededor de las 1900 UTC del sábado por la noche después de que una inspección de rutina generó preocupaciones inmediatas mientras corría hacia el sureste hacia el Océano Austral, parte del trío líder de barcos que navega hacia el sudeste a unas 850 millas náuticas al este de Río de Janeiro. Brasil.\nCon la inminente necesidad de sumergirse hacia el sur durante más de un mes en las inhóspitas aguas entre el Cabo de Buena Esperanza y el Cabo de Hornos, el patrón británico de 46 años querrá tener plena fe en las reparaciones y en su IMOCA. Pero una declaración emitida por su equipo Alex Thomson Racing esta mañana confirma que tiene los materiales y los métodos para realizar las reparaciones necesarias y apunta a volver a la ruta lo más rápido posible.\n"Alex ahora ha puesto el barco en una posición segura para gestionar el estado del mar a fin de reducir el movimiento a bordo mientras realiza la reparación.\nTiene todos los materiales necesarios a bordo, un plan detallado a seguir y un equipo de ingenieros de clase mundial que lo asesora. Por tanto, confiamos en su capacidad para completar la reparación. Nuestro objetivo es realizar las reparaciones necesarias de forma rápida y eficaz, con el fin de minimizar los kilómetros perdidos y reanudar la regata ". Dijo Ross Daniel, director técnico de Alex Thomson Racing.\n"Suponiendo que Alex tarda 24 horas en efectuar una reparación y volver a ponerse en marcha, se reincorporará al grupo perseguidor con Arkéa Paprec, Initiatives Cœur y PRB, perdería bastante, ya que eso lo pondría 1000 millas atrás en el Cabo de Buena Esperanza.\nPero también he estado mirando la historia de la regata y recuerdo que la última vez en la última edición pasó el Cabo de Hornos 800 millas detrás de Armel Le Cléac'h, por lo que no diría que el 'juego ha terminado' ". Sugirió Yoann Richomme , ganador de la última Route du Rhum en Class40 y doble ganador de La Solitaire du Figaro cuando fue invitado hoy en el programa Vendée Globe LIVE.\nHablando sobre la última generación de foilers rápidos, Richomme, reconocido como un técnico meticuloso, explicó:\n"Estos nuevos barcos son realmente difíciles de navegar, son realmente difíciles de diseñar y se estrellan contra las olas con mucha potencia, lo que es muy probable, le pasó a Alex. Lo difícil es que sabemos, que en la última regata se levantaron los pies del acelerador un poco hacia el sur para preservar los barcos, y creo que lo harán de nuevo.\nDesde el escenario que estamos viendo, necesitan preservar los barcos.\nCuando estos barcos comenzaron a despegar, golpeaban los cascos un poco más atrás, pero ahora estos barcos están foileando completamente, volando la mayor parte del tiempo, ahora son las proas las que golpean las olas de frente, desde 2-3 m de altura a veces y el impacto en la proa es enorme.\nSabemos que muchos de los barcos en Francia tenían refuerzos en la proa.\nVimos a CORUM L'Epargne en septiembre tener una reparación de dos semanas en su proa. Están descubriendo nuevos problemas y esperamos que hayan cubierto la mayoría de ellos ".\nA dos semanas de la salida de Les Sables d'Olonne el domingo 8 de noviembre hay muchas reparaciones, pequeñas y no tan pequeñas, críticas y casi accidentales, que el patrón debe hacer.\nAl contemplar el descenso a la regata del Océano Austral, el líder hasta esta madrugada de lunes 23 de noviembre en la competencia, Thomas Ruyant (LinkedOut) que hace minutos perdió la punta en manos del APIVIA, tuvo que trepar el mástil de 28 metros de su IMOCA después de que se rompiera la driza de repuesto.\nLos dos IMOCA principales, LinkedOut y Apivia, están un duelo de trabucadas peleando mano a mano, mientras caen hacia el sureste, hacia un área de aire inestable, descrita por Dalin como 'ratonera' a través de la cual deben pasar para llegar a el Océano Austral y un rápido viaje hacia el este por el meridiano del Cabo de Buena Esperanza.\nAhora la flota de Vendée Globe se extiende por más de 3000 millas, Jérémie Beyou en 32, ha alargado su paso en el sur de Canarias. Escuchar a los patrones en las llamadas diarias o leer los mensajes enviados desde a bordo, sea cual sea la edad del barco o su posición en el tablero de ajedrez del Atlántico, todos los días trae consigo algunos problemas.\nAyer fue una veleta para Sébastien Simon, noveno clasificado, hoy una reparación compuesta en una parte del pozo de foil para Armel Tripon en L'Occitane y esa semana una reparación de la vela mayor del japonés Kojiro Shiraishi. Grandes o pequeños los problemas prevalecen a través de la flota.\nArmel Tripon, el patrón de L'Occitane en Provence, reflexiona: "Los barcos quieren ir rápido, perseguir las velocidades previstas y están hechos para eso y los equipos y los arquitectos están presionando todo el tiempo para ir rápido. Ahora depende de cada uno de nosotros navegar con nuestra alma y nuestra propia tranquilidad. ".\nSoltó amarras Hormiga Negra\nEl domingo 15 de noviembre pasado, falleció el gran navegante, pensador y artista argentino, Hernán "Hormiga Negra" Álvarez Forn.\nUna gran pérdida, mis más sentido pésame a todos los familiares y amigos.\nMuy amablemente uno de esos amigos de Hormiga Negra, Hernán Luis Biasotti al día siguiente escribió las siguientes líneas en su memoria y donde nos cuenta alguna de las tantas historias de Álvarez Forn.\nPor Hernán L. Biasotti\nHERNÁN ÁLVAREZ FORN, Hormiga Negra Julio 1926- 15/11/2020 In memoriam\nA Hormiga Negra lo conocí desde siempre porque era muy amigo de papá ya antes de que yo naciera. El sobrenombre, contaba, se lo había puesto de chiquito su tío Carlos Ezcurra, uno de los dueños del dobleproa Tiburón.\nSu nutrida prosapia de yachtsmen y marinos constituía para él un orgullo y le encantaba mencionar los que vinieran al caso en sus conversaciones y anécdotas, frecuentemente referidas a episodios históricos. Arquitecto de profesión, era escritor, navegante y también pintaba y dibujaba ¡Qué gracia, qué elocuencia la de sus personajes náuticos, golfistas y otros!\nTambién escribía seriamente, porque era hombre ilustradísimo. Pero el don humorístico era su ángel, y su genio para la sátira era del nivel de un Oscar Wilde, como lo demostró tantas veces su cáustico duende Bastardillo.\nHormiga Negra comenzó escribiendo Rumbo 64o, la crónica de un crucero de San Isidro a la Barra de San Juan, en la revista Barlovento, de Marcelo L. Biasotti, mi padre, cuando ambos tenían poco más de veinte años de edad. Publicó su primer libro, Mensajes en Botellas, en 1958, narrando la IV Regata Buenos Aires-Río de Janeiro a bordo del Circe.\nEn esa regata participó como diez veces, cinco Buenos Aires-Mar del Plata, dos Las Mil Millas Chilenas, una Newport-Bermudas, y quien sabe cuántas regatas más, intercaladas con un crucero al Cabo de Hornos al mando del queche Náutico, del CNSI, al que también comandó en cuatro cruces transatlánticos incluyendo Colón ?92, circunnavegó Tierra del Fuego, y recorrió la Isla de los Estados.\nVersado en las naves del lejano oriente, durante años lo vimos navegar por el Plata en su Hormiga Negra, una canoa isleña que convirtió en un junco chino con todas las de la ley.\nLuego tuvo su barco más famoso, el Pequod, un Van der Stadt de chapa con el que, junto a tres jóvenes tripulantes, entre ellos una hija suya, fue el primer navegante deportivo argentino en llegar la Antártida. Fruto de aquella expedición fue su libro Antarktikós.\nInvitado de honor consuetudinario en buques de la Armada Argentina, recorrió miles de millas en la fragata Libertad, el rompehielos Almirante Irízar, y realizó otros tres viajes a la Antártida en las expediciones del Ice Lady Patagonia.\nSu libro La indemostrable gloria del capitán Carl Tidblom es un valioso aporte a la historia del continente blanco. También escribió Cronicón de un Marinero; La Tempestad y después; Memorias posibles de Luis Piedrabuena; Léxico Marinero; y Manuel Domecq García, la forja de un marino.\nAdemás, ilustró La Cocina del Navegante, de Marcelo L. Biasotti; 60.000 Millas en el Ice Lady Patagonia, de Jorge May; y Refranes de La Mar, de Benito Chereguini. Durante siete décadas publicó cientos de artículos, siempre excelentes, en las revistas Yachting Argentino, Barcos, Bienvenido a Bordo, y varias más.\nSi bien mi amistad con Hormiga Negra podría sencillamente haber sido hereditaria, quiso el destino que cuando yo era muy joven y él de mediana edad, en 1973, fuéramos compañeros en el XIII Curso de Pilotos de Yate, y estrecháramos nuestros vínculos. Con los años y más experiencias compartidas, tuve el honor de editar y prologar uno de sus libros más notables:\nEl Nauticomio de Hormiga Negra. El prologó a su vez, De Buenos Aires a Nueva York a Vela en 1917, mi edición del viaje realizado por su profesor de arte del Colegio Nacional de Buenos Aires.\nEra socio vitalicio del Club Náutico San Isidro, también fue declarado Personalidad Destacada de San Isidro.\nRecibió más honores y tuvo más méritos que los que acierto a enumerar. Gran artista, sus pinturas en acrílico y sus acuarelas y dibujos a pluma atraen la mirada y mueven a sonreír cuando cabe, o a la contemplación si es el caso.\nUna de sus excelentes marinas adorna la pared de mi escritorio, es El Eos II en el Océano Índico, cuadro que ilustra la tapa de mi propio libro Del Plata a Sudáfrica Sólo y a Vela Pura. Hace un cuarto de siglo pintó ese cuadro motu proprio y me lo obsequió sin más. Un gesto de grandeza.\nEl Capítulo anterior finalizaba cuando el crack argentino al mando del AZZURRA en las 52 Súper Series, respecto de la pérdida enorme que representa la ausencia del actual Campeón en el circuito de monocascos más competitivo del Mundo Vela, nos contaba que:\n"AZZURRA es uno de los accionistas del Circuito y personalmente soy el presidente de las 52 Súper Series.\nSomos consiente del golpe que esto significa.\nEn otras canchas, otras clases y otros barcos, pero ya nos cruzaremos nuevamente."\nSebastián Rodrigué (SW): ¿Seguís con el J70 o lo vendieron?\nGuillermo Parada (GP): El J70 está; tanto el barco europeo como también el que tenemos acá.\nPero de nuevo, si bien ahora se puede navegar en Bs As, lo tenemos a Ezequiel Despontin en Córdoba y a Sebastián (Halpern) en Mendoza y, nada más la logística para hacer un entrenamiento, es compleja.\nEstamos evaluando hacer un campeonato, una especie de entrenamiento un poco más formal que reemplazaría al Campeonato Argentino a fin de mes y estamos evaluando la posibilidad de competir ahí.\nEn Europa por el momento nada, porque viajar es realmente complicado.\nPude viajar al Mundial de Maxi en Italia, porque tengo pasaporte italiano, permiso de trabajo y residencia en España. Entonces se me hizo un poquito menos problemático, pero todos los que viajaron con Pasaporte argentino, tuvieron que completar un montón de papeles y fue mucho más complejo.\nSW: ¿Puede que este año se corra el Campeonato Argentino de J70?\nGP: No es el Campeonato Argentino, sino que en la fecha que estaba programado el Campeonato Argentino, se está organizando un encuentro de la clase.\nSW: Pero que puede tener una convocatoria similar a un Argentino, porque me imagino que después de tanto tiempo encerrados, van a inscribirse todos.\nGP: Esperemos que si.\nSW: La vacuna da la gran esperanza a los europeos de tener temporada el año que viene. ¿No nos podes adelantar con qué equipos hay posibilidades de verte en 2021? Yo digo que se apuren, las oportunidades como esta para los armadores, no se dan tantas veces en la vida.\nGP: Hasta ahora, estoy en conversaciones con equipos de; TP52, Swan 50, con un Maxi, con el J70 y con los Soto 40. Por suerte las fechas se combinan bastante bien y por eso, sería factible hacer todo.\nOjalá que se dé; porque después de un año sabático a la fuerza y triste. Porque despedirse de AZZURRA sin navegar, fue un golpe durísimo. A todos nos agarró mal, soñábamos con despedirnos navegando.\nSabíamos que nada dura para siempre y que toda historia linda, llega a un fin. Pero soñábamos con despedirnos compitiendo, en un campeonato, todos juntos, rememorando historias, riéndonos y brindando, disfrutando como lo hicimos durante 25 años.\nLamentablemente este bicho hizo que terminara de una manera mucho más triste. Así que, después de este triste año sabático, tener un año bien tupido de regatas, no estaría nada mal.\nSW: Este año solo pudieron completar la primera fecha.\nGP: Corrimos solo una que para colmo, la ganamos. Entonces retirarse siendo el campeón defensor y ganando el único evento del año… decís; "… pucha, no me puedo ir justo en el mejor momento".\nTeníamos un montón de cosas planificadas; velas nuevas sin usar que llegaron después del primer evento, un montón de cosas para probar. Proyectos de performance del barco que estaban en desarrollo, muchas velas nuevas compradas para toda la temporada, etc.\nGP: Pienso que de todas las experiencias se aprende, este año hay que tomar nota y es un aprendizaje. Obviamente forzado, porque nadie lo hubiera planificado ni tampoco elegido, pero ahora que está, habrá que pasar el filtro para que te queden las cosas buenas , y aprender.\nEn definitiva, de eso se trata y disfrutar de lo que toca vivir. Ahí andamos, planificando el futuro y viendo como seguimos hacia adelante.\nSW: Muchas gracias Guille, en el barco que sea, ahí seguiremos alentando con fuerza por muchas alegrías más.\nGP: Abrazo grande Seba.\nBrasilero C30 y Copa Suzuki de Vela Oceánica\nLa XXº Copa Suzuki concluyó ayer en Ilhabela tras un año muy difícil a causa de la pandemia del COVID19 y por eso, contó solo de tres etapas en lugar de las cuatro que se disputan normalmente.\nEl Yacht Club de Ilhabela tomó todos los recaudos contra el coronavirus para esta fecha en la que la convocatoria alcanzó a más de 30 barcos en las categorías RGS, HPE25, C30 e IRC.\nLas condiciones comenzaron los dos primero días con vientos del cuadrante Sur y rachas que podían alcanzar los 15 nudos, mientras que sábado y domingo el viento borneó al Este bajando de intensidad y con algunos lluvias. El campeonato se definió con viento de entre 8 a 10 nudos del Este, cielo nublado y temperatura de 24ºC.\nCABALLO LOCO de Mauro Dottori, Campeón Brasilero de C30 y vencedor de la Copa Suzuki 2020.\nLos de Dottori consiguieron ganar 4 de las 7 regatas completadas en esta tercera y última fecha de la Copa Suzuki y así alzaron tanto el título nacional Brasilero de C30 como la emblemática Copa Suzuki 2020.\nQuienes llegaban con buenas chances de pelear por ambas Copas, los del KAIKIAS de Eduardo Mangabeira, por desempate, tuvieron que conformarse con el 2º lugar, mientras que los de Alexandre Leal en el LOYALTY 06 subieron al tercer escalón del podio.\nLos podios por categoría.\n1º CABALLO LOCO de Mauro Dottori\n2º KAIKIAS Via Italia Racing de Eduardo Mangabeira\n3º LOYALTY 06 de Alexandre Leal\n1º CONQUEST Ecom DE Marco Hidalgo\n2º GINGA de Breno Chvaicer\n3º CABRON de Demian Pons\n1º RUDÁ Blue Seal de Mario Martinez\n2º XAMA de Sergio Klepacz\n3º ASBAR IV de Jonas de B Penteado\n1º ZEUS de Paulo F. M. Moura\n2º COMANDA de Sebastián Menendez\n3º KA MUA de José L. Ortega\nGomón Foil en King Marine\nLa enorme experiencia constructiva de King Marine en veleros deportivos junto con la de Caponnetto-Hueber, expertos en hidrodinámica que desarrollan proyectos para equipos de America's Cup, han emprendido el desarrollo de una semírrígida con foils cuyo resultado se verá en las próximas semanas.\n"Hemos comprado un gomón de fondo rígido y hemos desarrollado un foil con flaps junto con un sistema electrónico para el "control de vuelo" y un dispositivo para subir y bajar el motor", explica Gabriel Mariani, director general de King Marine.\n"Hay un plan de pruebas durante el mes de diciembre y, en función de ello, la idea es desarrollar diseños propios", asegura el responsable de este astillero, que firma algunas de las unidades más punteras de grandes circuitos de regatas como 52 Super Series, Volvo Ocean Race o America´s Cup, entre otros.\nComo se sabe ya el uso de foils o, como comúnmente se llama, "foilear", está mucho más desarrollada en la vela que en el motor, y sin embargo en estas últimas supone no solo un menor impacto medioambiental sino también un notable aumento del confort a bordo con la posibilidad de optar por la propulsión eléctrica.\nPor ello Mariani no duda en señalar que la aplicación de estos apéndices en embarcaciones de motor está abriendo un mercado que "se desarrollará mucho en los próximos años, incluso en el ámbito de los pasajeros". De hecho en King Marine ya trabajan en la construcción de un catamarán de 45 pies de eslora - sobre los 14 metros - eléctrico y con foils.\nPor su parte, Mario Caponnetto y Francis Hueber, cofundadores de Caponnetto - Hueber, son expertos en hidrodinámica y han sido uno de los actores clave en la revolución del formato de competición de la America's Cup en los últimos diez años, con la introducción de los multicascos en 2010 y los barcos voladores -con foils- en 2013.\nLa empresa, con sede en la base contigua a King Marine, en La Marina de València, comparte la visión de futuro del astillero y va a colaborar en el desarrollo de este tipo de productos.\nLa incorporación "masiva" actual de una tecnología ya conocida hace años como los foils supone uno de los cambios más grandes que está viviendo la náutica en los últimos años.\nUn cambio que, desde unos primeros usos comerciales con foils fijos en barcos tipo transbordadores (en Canarias o en el río Danubio), ha llegado finalmente a la alta competición con ejemplos previos como el "Hydroptère" (ver video) y que poco a poco se ha ido introduciendo en la navegación de recreo, hasta el punto de que ya existen incluso en tablas de surf y windsurf.


Bautismo de vuelo en parapente en Madrid | Nattivus\nBautismo de vuelo en parapente en Madrid\nVuelo: 15 minutos. Actividad completa: 45 minutos.\nDisfruta de una primera toma de contacto un el mundo del vuelo en parapente.\nVuelo recomendado por permitir el avistamiento de fauna y paisaje.\nProfesionales titulados y material deportivo de primera calidad.\nSiente Madrid a tus pies disfrutando de esta ocasión especial. Los alrededores de Madrid y su bella sierra son un sitio privilegiado para la práctica del parapente.\nSin necesidad de experiencia ni aptitudes específicas podrás descubrir el cielo acompañado por un piloto experto que hará de este vuelo un auténtico placer para los cinco sentidos. No da miedo ni vértigo, los despegues y aterrizajes son muy suaves y la tranquilidad que transmite el estar suspendido en el cielo es inigualable.\nVen y prueba la sensación de ser un auténtico pájaro en un lugar llamado “La Muela”, a unos 75 km de Madrid con una montaña de 260 metros de desnivel.\nEs el lugar con más días volables en los alrededores de Madrid y resulta muy accesible para los remontes, el aparcamiento, además de contar con mucho ambiente en sus bares y restaurantes aledaños. Ofrece unos atardeceres de película, de un naranja intenso que baña los campos a los pies de la montaña y tiñen el cielo de colores cautivadores.\n15 minutos de vuelo (actividad completa 45 minutos)\nOpcionalmente, puedes añadir un reportaje de vídeo y fotos del vuelo grabado en full HD con 170º de panorámica, que podrás llevarte en el momento.\nVuelo en parapente + fotos y vídeo HD\nTen en cuenta que esta actividad está sujeta a las condiciones climatológicas y podrá realizarse siempre que las mismas lo permitan. La hora y el lugar de vuelo están sujetos a estas condiciones.\nSegún las condiciones meteorológicas del día, el vuelo puede hacerse en parapente como paratrike. El instructor de cuelo decidirá cual es la mejor opción para realizar la actividad y asegurar el tiempo de vuelo contratado.\nSiempre es recomendable usar ropa de deporte, cómoda, calzado deportivo y gafas de sol, sobre todo en verano y guantes en invierno.\nLos niños menores de 10 años, por razones de seguridad, no están admitidos en esta actividad. Se admiten niños a partir de 10 años y 40 kg de peso.\nEl lugar de vuelo normalmente es en La Muela de Alarilla, Guadalajara. No obstante, de acuerdo a la previsión meteorológica de cada día, el sitio y la hora del vuelo podrían sufrir modificaciones para tener la mayor probabilidad de éxito. Dado el caso, se te comunicará lugar y hora con 24 – 48 horas de antelación.\nVisita Guiada Madrid de Leyenda


Creer que favorece siempre y otros 5 errores frecuentes sobre el 'eyeliner'\nLos mejores trucos de maquillador que te harán dominar el delineado de los ojos\npor Amaia León / 28 de Febrero de 2018 - 18:13 CET\nEl eyeliner es tan antiguo como las pirámides egipcias: se cree que los habitantes del Antiguo Egipto fueron los primeros en utilizar maquillaje negro sobre el párpado, si bien su objetivo no era tanto estético como de protección frente al sol y a los insectos. Han pasado 4.000 años desde entonces, pero, en vez de universalizarse la técnica, dibujarse bien el eyeliner es un arte reservado a unas pocas afortunadas que, con algo de maña y mucha paciencia, han logrado dominar esa fina línea que estiliza la mirada como ningún otro trazo de maquillaje... ¿O no? Eliecer Prince, maquillador oficial de Guerlain, nos cuenta cuáles son los errores que cometemos con mayor frecuencia a la hora de delinearnos los ojos. El primero de ellos, creer que favorece a todas.\n"Cuando los ojos tienen una forma muy redonda o son muy grandes y con mucho volumen no recomendaría delinearlos así, porque esto solo enfatizará más su forma", recomienda este experto. "Tampoco cuando el párpado móvil es muy pequeño, porque añadir negro hará que disminuya todavía más", continúa, antes de solucionar, uno por uno, los errores y problemas a los que prácticamente todas nos hemos enfrentado lápiz, rotulador o pincel con kohl en mano.\n1. Estirar el párpado: Tirar del final del ojo hacia el exterior es un gesto muy frecuente al pintarse el eyeliner (casi tanto como abrir los labios al aplicarse máscara), y uno de los principales fallos que impiden un delineador perfecto, según nos explica Eliecer Prince. "Al soltar el párpado, una vez dibujada la línea sobre las pestañas, el eyeliner se acortará y tendremos que volver a alargarlo". Por eso, es preferible simplemente alisar con delicadeza el párpado mientras lo pintas.\n2. Pintar de dentro hacia afuera: "La primera pincelada siempre es la más gruesa y, si la aplicamos en la parte más cercana a la nariz, crearemos el efecto de que los ojos están excesivamente juntos", explica el maquillador, que recomienda delinear desde el exterior hacia el lagrimal o, si esto nos resulta difícil, comenzar por el centro. De todas formas, los nuevos aplicadores de liner líquido, como la ruedita que incorpora el recién lanzado Roll'Ink Liner de Guerlain, facilitan que la cantidad de kohl sea la exacta durante todo el trazo.\n3. Bajar la mirada frente al espejo: Otra posición típica a la hora de pintarnos el eyeliner, colocarnos con la cabeza ligeramente inclinada hacia abajo porque así creemos ver mejor el nacimiento de las pestañas. Un error porque terminamos levantando las pestañas para vernos bien en el espejo y manchándonos el párpado. "Veremos mejor el comienzo de las pestañas, que es donde tenemos que dibujar la línea, si levantamos ligeramente la barbilla y miramos hacia abajo", aconseja Eliecer Prince.\n4. Pintar y pintar hasta conseguir una línea recta: Cuando no te salga un trazo perfecto a la primera, no sigas pintando sobre la línea ya marcada porque solo conseguirás engrosarla. Es preferible volver a comenzar y aplicar algunos de los trucos que nos revela el maquillador. "Si tenemos mal pulso, dibujar primero una línea con sombra de ojos o con un lápiz blando nos ayudará a que el trazo con el liner líquido, después, sea más preciso".\n5. Corregir con desmaquillante bifásico: Si utilizas kohl u otro producto líquido y te equivocas, no recurras a un desmaquillante bifásico para intentar arreglarlo porque, al tener base oleosa, emborronará el maquillaje. "Es preferible corregirlo con un bastoncillo impregnado en agua micelar o leche desmaquillante para poder borrar justo lo que necesitas y no estropear el resto del look", recomienda este maquillador que, como todo experto, ha aprendido todos estos trucos a base de ensayo y error, una técnica que, en esto del eyeliner, es más cierta que nunca.\nLabios 'plump': consigue el volumen extremo de las modelos solo con maquillaje\n¿Por qué muchas amigas se peinan igual?


Informe de investigación de la industria de la interacción móvil y estrategia de negocio predictiva para 2026 IBM, SALESFORCE, ORACLE, ADOBE, VIBES – iCrowdNewswire Spanish\nInforme de investigación de la industria de la interacción móvil y estrategia de negocio predictiva para 2026 IBM, SALESFORCE, ORACLE, ADOBE, VIBES\nGlobal Mobile Engagement Market analiza el impacto seguido de las restricciones y oportunidades y los desarrollos proyectados (2020-2026)\nEl informe de investigación del Mercado Global de Compromiso Móvil proporciona un análisis organizado de la especulación con proyecciones de oportunidades inminentes para los actores del mercado. El informe de investigación proporciona datos estadísticos y numéricos en forma de tablas, gráficos y gráficos que facilitan la comprensión de los hechos y las cifras. La empresa de investigación de mercado utiliza datos diestros y excelentes técnicas de previsión para proporcionar un análisis exhaustivo de los escenarios actuales del mercado de Mobile Engagement, que abarca numerosas dinámicas de mercado.\nEl informe global de investigación de mercado de Mobile Engagement cubre el análisis de atractivo del mercado, donde cada segmento del mercado está marcado en función de su tamaño de mercado, tasa de crecimiento y atractivo general. Se espera que el mercado global de Mobile Engagement logre el crecimiento del mercado, así como las próximas oportunidades o desafíos del mercado en el período previsto de 2020 a 2026. El investigador de la empresa analiza que el mercado está aumentando en un vigoroso CAGR en el período de previsión.\nDESCARGAR INFORME DE MUESTRA GRATUITO HTTPS://WWW.INDEXMARKETSRESEARCH.COM/REPORT/MOBILE-ENGAGEMENT-MARKET-3/433585/#REQUESTFORSAMPLE\nEl informe de investigación de Mobile Engagement Market ofrece una estrecha vigilancia sobre los principales competidores con análisis estratégicos, tendencias y escenarios de mercado micro y macro, análisis de precios y una visión integral de las situaciones del mercado en el período de previsión. Se trata de un informe profesional y detallado centrado en los factores primarios y secundarios, la cuota de mercado, los segmentos líderes y el análisis geográfico. Además, en el informe se revisan los actores clave, las colaboraciones importantes, las fusiones y adquisiciones, así como las políticas de innovación y de negocio de tendencia. El informe contiene información básica, secundaria y avanzada relativa al estado y tendencia globales de Mobile Engagement, el tamaño del mercado, la cuota, el crecimiento, el análisis de tendencias, el segmento y las previsiones de 2019 a 2026.\nMercado Global de Compromiso Móvil: Conductores y Restricciones:\nLos fabricantes de Mobile Engagement están invirtiendo en capacidad y expansiones regionales a través de asociaciones estratégicas. Los fabricantes también están invirtiendo en la producción de Mobile Engagement, para cubrir el déficit de demanda y oferta. Los principales actores del mercado Mobile Engagement incluyen IBM, SALESFORCE, ORACLE, ADOBE, VIBES, SELLIGENT, URBAN AIRSHIP, APPBOY, LOCALYTICS, SWRVE, TAPJOY, MARKETO.\nMercado de interacción móvil dividido por tipo de producto:\nSMS y MMS, Notificación Push, Mensajería en la aplicación, Correo electrónico\nMercado de interacción móvil dividido por aplicación:\nServicios Financieros, Comunicación, Venta Al Por Menor, Médica, Educación, Otros\nPunteros clave abordados por el informe:<br/>-Impulsores y restricciones que afectan a la dinámica del mercado\n-Datos históricos y análisis de previsión del mercado\n* Visión general detallada del mercado de Mobile Engagement\n* Paisaje competitivo del mercado de Mobile Engagement\n* Una perspectiva neutral hacia el rendimiento del mercado de Mobile Engagement\n• El análisis reconoce que los actores del sector impulsan tanto los conflictos como el crecimiento de Mobile Engagement evalúan el impacto de las limitaciones, así como las oportunidades en el sector;\n• Los datos relativos a la participación de la industria de Mobile Engagement por cada fragmento de artículo, junto con su valor razonable, se han servido en el informe;\n• Nuestro informe ayuda a los lectores a descifrar las limitaciones actuales y futuras del mercado de Mobile Engagement y a estrategias de negocio óptimas para mejorar el desarrollo del mercado.\nEl estudio de informe de mercado de Mobile Engagement proporciona las ventas, los ingresos y la cuota de mercado de Mobile Engagement para cada jugador cubierto en este informe. El análisis de mercado de Global Mobile Engagement se proporciona a los mercados internacionales, incluidas las tendencias de desarrollo, el análisis competitivo del paisaje y el estado de desarrollo de las regiones clave. También se discuten las políticas y los planes de desarrollo, así como los procesos de fabricación y las estructuras de costos. Este informe también indica el consumo de importación/exportación, las cifras de oferta y demanda, el costo, el precio, los ingresos y los márgenes brutos. Este informe estudia el tamaño del mercado de Pleasure Boat Varnish (valor y volumen) por jugadores, regiones, tipos de productos e industrias finales, datos de historial 2015-2019 y datos de previsión 2020-2026; Este informe también estudia el panorama de la competencia del mercado global, los impulsores y tendencias del mercado, las oportunidades y desafíos, los riesgos y las barreras de entrada, los canales de venta, los distribuidores y el Análisis de las Cinco Fuerzas de Porter.\nLeer el informe detallado del índice https://www.indexmarketsresearch.com/report/mobile-engagement-market-3/433585/\nMás adelante en el informe, se examina el mercado de Mobile Engagement en busca de Ventas, Ingresos, Precio y Margen Bruto. Estos puntos se analizan para empresas, tipos y regiones. En la continuación con estos datos, el precio de venta es para varios tipos, aplicaciones y región también se incluye. Además de esto, el informe analiza los factores que afectan al mercado tanto del lado de la demanda y la oferta de Mobile Engagement y evalúa aún más la dinámica del mercado que afecta al mercado durante el período de previsión, es decir, la tendencia futura, como los registros financieros de las empresas líderes que operan en el mercado global de Mobile Engagement, las tendencias actuales del mercado, las estadísticas históricas y los conocimientos de expertos de la industria. Se analizan las tendencias de desarrollo del mercado y los canales de marketing de Global Mobile Engagement. Por último, se evalúa la viabilidad de nuevos proyectos de inversión y se ofrecen conclusiones generales de investigación.


Un pequeño secreto [LUX]\npor Eli Halliwell el Sáb Sep 19, 2015 4:27 pm\nHabía entrado a las cocinas sin que nadie le viera, los elfos eran realmente simpáticos y siempre estaban dispuestos a ayudar, y ella necesitaba unos pocos ingredientes para seguir haciendo algo que le gustaba y como aquella tarde no tenía nada que hacer había entrado a preparar para algunos de sus compañeros unas galletas de chocolate. Los elfos ni si quiera le preguntaron ni dijeron nada, llevaba desde el curso pasado entrando a menudo cuando nadie se daba cuenta, justo por la tarde, antes que empezaran a preparar la cena y justo después de haber acabado la hora de comer.\nAl salir por el retrato y el pasadizo que daba a éstas, iba con una bolsa llena de éstas, querría dejarlas en su sala común mientras las otras se acababan de hacer. Pero mientras caminaba por allí vio a uno de los chicos de Ravenclaw e hizo una mueca, las normas eran muy importantes para ellos, pero al reconocer quien era suelta un suspiro, justamente era al que menos le preocupaba encontrarse por allí, era el prefecto de la casa, Lux. Ese chico le caía bien, le parecía amable tanto como su "hermano" Skira. Así que aguantando la bolsa en su mano derecha se acerca a él por detrás y le da un par de pequeños golpecitos en su espalda.\n-¡Hola Lux! -sonríe de oreja a oreja saludándole y le muestra la bolsa de galletas-¿Quieres una? ¿Qué tal el verano?\nRe: Un pequeño secreto [LUX]\npor Lux White el Mar Sep 22, 2015 2:46 pm\nPaseando por los pasillos, pensando sobre la magia, poderosa para aquellos que ansiaban el poder, peligrosa para aquellos que la respetaban, destructora para aquellos que solo veían el mal en ella o curativa para aquellos que la veían para el bien.\nEn eso que apareció una de las prefectas de los Huff, la señorita Halliwell, siempre me recordó a la famosa canción muggle de un grupo conocido como ac/dc a lo que ellos llaman ciencia... Highway to hell, dichosos muggles y sus creencias absurdas, al menos viven felices en su mundo sin magia, pues no saben lo que se pierden.\nMe di media vuelta y vi su cara, aquella muchacha amarinegra con su sonrisa inocente y una bolsa de lo que aparentaban ser... Galletas de Chocolate!!!!!!???\n-Buenas Tardes Eli, la olor a galleta y tu esencia son inconfundibles, la verdad que si me apetece una galletita, pero que este rota en cachitos, la verdad que otro verano mas que pasa sin mucho que contar interesante...-mantengo una postura seria hacia ella sin perder la compostura, he de admitir que tenían buena pinta.\nProbé la galletita, efectivamente era galleta de chocolate casera, deliciosa y en su punto, la verdad que me apetecía darle conversación a la muchacha, no solo por su hospitalidad sino por su generosidad, no todos los Huff son tan creativos o simplemente detallistas, tenia ganas de preguntarle un par de cosas.\n-Están muy buenas, ¿De donde las has sacado?, Escucha sentemos nos en aquel banco y cuéntame como te fue a ti, ¿Algo interesante en tus vacaciones? -\npor Eli Halliwell el Mar Sep 22, 2015 3:08 pm\nYa que accede a coger alguna le acerca la bolsa para que cogiera la que quisiera, no sabía si había alguna que solo fueran cachos, pero igualmente así tenía para escoger. "¿Nada qué contar?" piensa para si, "como si los cambios no hubieran sido suficientes..." pero no dice nada pues quizá no querría recordar. Asiente a la idea del chico, así podrían hablar mejor y no se meterían en líos, ya se había librado antes, y ahora no estaba dispuesta a caer de nuevo en algún que otro problema.\n-Claro, vamos a aquellos entonces -dice mientras se dirigen hacía los bancos más cercanos- Pues de la cocina las he hecho antes -se encoge de hombros sin darle importancia- los elfos son muy buenos y me dejan siempre estar por allí para hacer -dice sonriente- Empecé a venir el curso pasado y este año pienso seguir haciendo más -coge una galleta de la bolsa y se la lleva a la boca mientras se sienta esperando que se siente también- Y yo poco en verdad, en casa discutiendo con mi padrastro... -hace una mueca y con voz inaudible- antiguo slytherin...-vuelve a poner mejor cara y a subir la voz a un tono normal- he estado visitando algunos lugares de la costa pero poco más.\npor Lux White el Miér Sep 23, 2015 12:03 pm\nMe senté en el banco mientras acababa de comerme la galletita y me acababa de explicar su historia.\nLa verdad que no me lo esperaba eso de que los elfos que guardan algunas de las partes del castillo a cal y canto le dejaran pasar, bueno también hay que decir que es la cocina, poco de valor o misterio habrá y si ven que sus intenciones son sanas no le pondrán pegas, es mas seguro que alguna vez le ayudan si se lo propusiera.\nUn Slytherin!!!, seria un caso poco usual de casas pero bueno teniendo en cuenta que nunca supe de donde aprendieron mis padres... solo se que eran magos puros.\n-Vaya, al menos has viajado por sitios, yo por mi parte estuve vagando por la Atlántida, me gustan las ciudades submarinas y es un buen lugar para pensar, conocí unos simpáticos magos que querían ir nadando por las fosas del mundo en busca de Leviatanes y criaturas peligrosas, pero les llame locos y les deje ir por su camino-espero no asustarla con mis historias -Pero he estado solo la mayoria del tiempo y la verdad que echaba de menos volver al castillo, aunque como cada año, siempre pasan cosas extrañas, estoy investigando en una poción para poder predecir el futuro en pequeñas dosis, pero sigo sin resultados, el arte de la adivinación nunca lo llegue a dominar muy bien pero si consiguiera predecir que ocurrirá este año podría anticiparme a los acontecimientos...-ojala tenga terminadas las pociones pronto y pueda empezar a hacer las pruebas -¿Otra Galletita?- le pido con carita sonriente a la vez que le señalo la bolsa con la mano.\npor Eli Halliwell el Dom Sep 27, 2015 2:25 pm\nLe mira abriendo mucho los ojos al escuchar lo de Atlantida, le gustaría ver algo de todo aquello en verdad, había oído que era una ciudad submarina preciosa. Aunque hace una pequeña mueca cuando le dice lo de las criaturas peligrosas. Pero se alegra que no se haya metido en líos y sonríe para si.\nSuelta una pequeña risa cuando escucha lo de las pociones, nunca había escuchado que eso fuera posible, aunque a pesar de que esa la aprobaba nunca había sido muy buena en esa asignatura. -Adivinación es facil, pero tienes que estar seguro de ti mismo para verlo -le mira- soy bastante buena puedo echarte una mano si quieres -le sonríe amable y acaba haciendo una mueca- la verdad... es que espero que no haya muchas más cosas como este tiempo...\nAl escuchar el final del chico ríe y le acerca la bolsa - ten anda, coge otra Lux -dice divertida arrugando la nariz- Bueno, al menos sé que no han quedado muy mal... -bromea\npor Lux White el Miér Sep 30, 2015 3:28 pm\nEl arte de la adivinación es un camino difícil, pero bueno espero seguir mejorando con ello.\nMe sentía bien cuando me aconsejaba, una maga muy amable, no se que demonios llevaban las galletas pero me estaba empezando a poner tierno y sus sonrisa era encantadora y pulcra para haber salido de la cocina, se le denota experimentada y es bueno.\n-Gracias Eli-dije mostrando una pequeña sonrisa sin querer-Ojala todo fuera tan fácil como hacer galletitas o ayudar a los demás...-dije mientras sacaba una galletita entera con bastante chocolate-Pero al menos me das de comer-le sonrio completamente\npor Eli Halliwell el Miér Sep 30, 2015 10:08 pm\nLe devuelve la sonrisa y se rasca la nariz levemente poco después de arrugarla al acercársela. Aquel prefecto le caía bien, además era amable con ella y eso le gustaba.\n-No hay de que -dice mirándole y se encoge de hombros sonrojándose levemente, normalmente no se le daba muy bien ayudar, ya que solía meter la pata con alguna cosa y ni siquiera parecía que fuera por ella pero no pudo evitarlo así que baja la mirada viendo como coge otra de las galletas. Ésta vez el joven había sido más listo y había cogido una de las galletas que más chocolate tenían. Suelta una pequeña risa divertida negando con la cabeza, “la próxima vez intentaré que sean todas más parecidas de cantidad… “ piensa para si.\n- Si vamos… con esto te vas a alimentar durante siglos ¿no? -bromea - bueno, tenemos toda la bolsa, aún me quedan algunas para llevar a la sala común -dice sin darle mucha importancia y coge otra galleta llevándosela a la boca. -Y hay cosas fáciles como esto… pero hay otras cosas que las complicamos sin motivo -ladea la cabeza mientras mastica un cacho de ésta.-Y como son tan faciles... -le mira poniendo cara de niña buena- ¿haces tú un día y me das alguna a que sí? -dice divertida mirando al chico\npor Lux White el Dom Oct 18, 2015 9:35 pm\nPor un momento dejaba de lado el arte mágico y la sabiduría astral, para tener un sentimiento afectivo hacia ella, tal vez sea que este disfrutando de una buena compañía, sin querer me comí 3 galletitas suyas y estaban muy buenas, la verdad que nunca me había planteado cocinar y me estaban entrando ganas de aprender.\n-¿Un día de estos me enseñas?- le dije a la vez que le cogía la mano con la que estaba comiéndose su galletita. Espero ser cortés y que sus enseñanzas fluyan a través del alma.\npor Eli Halliwell el Miér Oct 28, 2015 1:27 pm\nSonríe mientras le ve coger las tres galletas, parecía que le habían gustado y estaba contenta de ello. Acaba la galleta que tenía en la mano y coge otra antes que Lux acabe con la bolsa.\n-¡Claro! No sé mucho por eso... pero de éstas sí. Cuando quieras Lux -le sonríe y se sonroja levemente cuando le coge la mano. -Además seguro que si entras conmigo luego podrás ir siempre que quieras a hacer o coger más...\npor Lux White el Jue Feb 18, 2016 10:49 pm\nSin querer, después de un rato largo, casi terminé con la bolsa de galletas de Eli.\n-Lo siento Eli, casi termino con tu bolsa de galletas- le dije - Cuando vuelvas a hacer, avísame y te ayudaré un poco en lo que pueda!- Hay que admitir que nunca me habría puesto a cocinar, pues ya tenemos a los elfos que trabajen para nosotros, pero lo encontraba un tanto excitante, igual que el arte de las pociones o la nigromancia.\n-Nos volveremos a encontrar Eli- le digo a la vez que le suelto la mano y me levanto - Tu solo llámame y apareceré cerca tuyo a través de las sombras y el aire. -\npor Eli Halliwell el Vie Abr 08, 2016 4:39 pm\nAsiente mirándole mientras nota que le suelta la mano y retira la suya propia.\n- No te preocupes, aún tengo algunas más por ahí -dice sin darle la menor importancia- Y claro, cuando vaya a ir a hacer te buscaré.\nLe mira arqueando una ceja, ¿encontrarse? este chico hablaba extraño, pero le caía bien, - de acuerdo, pues le mandaré por los árboles que te lleven el mensaje para que aparezcas aquí mismo el próximo día, ¿te parece? -observa como se levanta y se levanta después. - Tengo faena que hacer, además de ir a buscar a mis compañeras... -mira la bolsa aún queda alguna que otra galleta así que coge una más y dejando un par de éstas se la ofrece. -Ten, así te las puedes ir comiendo por ahí, yo ya haré más -dice sonriente mientras se empieza a ir.- ¡Nos vemos en clase o por ahí Lux!


El fumar afecta gravemente la salud. ¿Sabías cómo mejora el organismo cuando dejás el cigarrillo? • Penta - Medicina Cardiovascular\nDr. Federico Yancarelli\nUn tema que requiere ser definido correctamente: ¿Qué es el tabaquismo?\nEl tabaco provoca cerca 7 millones de muertes, (900 000 de las cuales corresponden a personas no fumadoras que respiran humo de tabaco ajeno). Estas muertes están dadas como consecuencia de bronquitis crónica, enfisema pulmonar, cáncer de pulmón y cáncer de faringe. Por si todo esto fuera poco, es también es un factor de riesgo cardiovascular importante, ya que la incidencia de la patología coronaria en los fumadores es tres veces mayor que en el resto de la población.\nLa posibilidad de padecer una enfermedad de corazón es proporcional a la cantidad de cigarrillos fumados al día y al número de años en los que se mantiene este hábito nocivo. Se estima que, por cada 10 cigarrillos que se fuman por día, el riesgo de muerte por enfermedad cardiaca aumenta un 18% en hombres y un 31% en mujeres.\nLos efectos del consumo de tabaco en el sistema cardiovascular incluyen: enfermedad coronaria (enfermedad en las arterias que irrigan el corazón), generando ateroesclerosis (daño en las paredes de los vasos sanguíneos, que ocasiona un endurecimiento, como consecuencia de la formación de placas compuestas por grasas, colesterol, calcio y otras sustancias que generan con el tiempo la estrechez de las arterias). Como consecuencia de ello, se genera isquemia (disminución de la concentración de oxígeno en todos los tejidos), provocando diferentes complicaciones, entre ellas, el infarto agudo de miocardio, muerte súbita, accidente cerebrovascular, enfermedad vascular periférica y aneurisma de la aorta abdominal.\nEn las mujeres también, cabe destacar, la asociación con otras enfermedades, tales como el cáncer de cérvix, infertilidad, menopausia prematura, osteoporosis, asi como también, complicaciones obstétricas.\nPor otra parte, no debemos olvidarnos de los fumadores pasivos. Miles mueren anualmente por aspirar el humo en su propio hogar y el resto por hacerlo en su entorno laboral. Se estima que el riesgo de padecer cáncer de pulmón es de un 20 a un 50 por ciento más elevado en quienes conviven con personas fumadoras. Además, la exposición al aire contaminado por el humo del tabaco supone un aumento del 30 por ciento de riesgo de padecer enfermedades cardiovasculares.\nHay dos factores por los que el Tabaquismo puede producir una isquemia coronaria:\nNicotina. Desencadena la liberación de las catecolaminas (adrenalina y noradrenalina), que producen daño en la pared interna de las arterias (endotelio), aumenta el tono coronario con espasmo, produce alteraciones de la coagulación, incrementa los niveles de LDL (colesterol malo) y reduce los de HDL (colesterol bueno). La concentración de nicotina en sangre depende más del grado de inhalación que del contenido de nicotina del propio cigarrillo.\nAdemás contribuye en la formación de placas de ateroma y con ello el progresivo endurecimiento de las arterias, causando la arterioscleroris.\nDejar de fumar impacta positivamente en la salud\nProduce la eliminación de sustancias tóxicas como la nicotina, que aumenta la frecuencia cardiaca, la presión arterial y la demanda de oxigeno por el miocardio; y de monóxido de carbono. Disminuye el proceso de ateroesclerosis y con ello el riesgo de angina de pecho y de infarto de miocardio.\nDisminuye sustancialmente el riesgo de enfermarse y morir por problemas cardiacos. Aunque es frecuente que alguna de las personas que dejan de fumar ganen peso, este aumento es mucho menos peligroso para la salud cardiovascular que seguir fumando. Por otro lado, se pueden realizar estrategias para evitarlo, tales como intervención con nutricionista y fármacos como Bupropión, chicles y comprimidos de nicotina que moderan la ganancia de peso durante el tratamiento de cesación.\nBeneficios concretos. El mejor argumento para dejar de fumar.\nA los 20 minutos: normalización de la presión arterial, frecuencia cardíaca y temperatura de las extremidades.\nA las 8 horas: la nicotina sérica disminuye al 6.25% de los valores máximos diarios (Reducción del 93.25%).\nEn 12 horas: aumento de los niveles de oxigenación de la sangre y normalización de los niveles de monóxido de carbono.\nEn 72 horas: depuración al 100% de nicotina y el 90% de sus metabolitos han sido eliminados por orina. Pico de los síntomas de dependencia química como la inquietud.\nEn 2 semanas a 3 meses: disminución del riesgo de infarto de miocardio.\nEn 3 semanas a 3 meses: mejoría sustancial de la circulación. Mayor facilidad para caminar.\nEn 1 año: disminución del 50% del riesgo de enfermedad coronaria, infarto agudo de miocardio y accidente cerebrovascular.\nEntre los 5 a 15 años: el riesgo de accidente cerebro vascular es comparable al de un no fumador.\nEn 15 años: el riesgo de enfermedad coronaria es comparable al de una persona que no fuma.


Desde cada una de sus áreas, los trabajadores buscan mantener la calidad que cada día ha distinguido a este medio\nCuliacán, Sinaloa.- Pasión, espíritu de servicio, perseverancia, pero sobre todo compromiso con los lectores, muestran desde el área de Redacción, Publicidad, Prensa y en general, cada uno de los empleados del periódico EL DEBATE de Culiacán.\nQuienes han contribuido para que este diario se convierta en el más importante de la región.\nA raíz de la pandemia por el COVID-19 la forma de trabajo ha cambiado, pero el uso de la tecnología y la innovación constante nos han permitido seguir llegando hasta tu hogar y lugar de trabajo, siempre con las noticias más relevantes y con contenido de alta calidad.\n¡Gracias por formar parte de nuestra familia durante estos 48 años!\nPersonal de Publicidad, con la mejor actitud de servicio para atenderte.\nElementos de Servicios en Línea buscando la manera de estar innovando constantemente.\nTrabajadoras de Circulación, pendientes de que las noticias lleguen hasta tu hogar.\nLas chicas del call center están siempre activas.\nDepartamento de Compras, al pie del cañón.\nIntegrante de Recursos Humanos con la camiseta bien puesta.\nEn el área de Contabilidad, dedicados al cien por ciento en sus labores.\nEl equipo Redacción, uno de los más apasionados por su trabajo.


Buscó por el término Responsabilidad Corporativa Social - SoloCamion.es\nResultados de la búsqueda para: Responsabilidad Corporativa Social\nScania obtiene la calificación más alta de EcoVadis, un proveedor líder de calificaciones de sostenibilidad empresarial para las cadenas de suministro internacionales.\nLorena Ballester y Michelin Connected Fleet, una alianza basada en la confianza y el buen hacer\nEn el Día de la Mujer, Michelin Connected Fleet quiere destacar el papel de las mujeres en el sector de la Logística, con ejemplos tan representativos como el de Lorena Ballester, gerente de una gran empresa, con quien se ha aliado no sólo profesionalmente sino también para impulsar la presencia de más mujeres en el mundo del transporte.\nEtiquetas día de la mujer, michelin connected fleet, mujer\nHELLA pone en marcha su séptima Campaña Solidaria\nHELLA vuelve un año más, y ya van por el séptimo consecutivo, con su Campaña Solidaria “Juntos por una Causa BUENA”.\nAndamur y AT Academia del Transportista crean la Escuela de Formación\nAndamur y AT Academia del Transportista consolidan una alianza para crear la Escuela de Formación dirigida al conductor profesional.\nEtiquetas andamur, AT Academia del Transportista\nOnTurtle dona 14.045 € al Banco de los Alimentos de Barcelona\nLa compañía de servicios para transportistas se suma a la causa y colabora para ayudar a las familias en situación vulnerable y de exclusión social.\nEtiquetas coronavirus, on turtle, transporte\nEtiquetas comatra, man\nIveco muestra su compromiso con la inclusión social de las familias en situación de vulnerabilidad de la Comunidad de Madrid, reuniendo 6.000 kg de productos no perecederos para el Banco de Alimentos.\nEtiquetas Banco de Alimentos, daily, iveco\nLos resultados de esta certificación sitúan a Renault Trucks dentro del exclusivo 5 % de las empresas mejor valoradas en cuanto a Responsabilidad Social Corporativa.\nConvenio de colaboración entre Primafrio y la Fundación Síndrome Down de la Región de Murcia para la integración laboral de los discapacitados intelectuales.\nEtiquetas camión, transporte\nEl sedentarismo, la mala alimentación y el tabaco son los enemigos eternos del conductor. Se buscan soluciones en esta cruzada contra el sobrepeso. Scania ha reunido a las principales asociaciones del transporte para hablar sobre ello.\nEtiquetas hábitos, Scania\nTienes hasta el 21 de diciembre para participar en la recogida de alimentos no perecederos que hace Scania en todos sus puntos de servicio de la península.


Falcom revela nuevos detalles sobre el futuro de la franquicia Ys y su posible llegada a PlayStation 5 – RegionPlayStation\nFalcom revela nuevos detalles sobre el futuro de la franquicia Ys y su posible llegada a PlayStation 5\nLa compañía está barajando la posibilidad de lanzar una nueva entrega en la próxima generación de Sony.\nEl último número de la revista Dengeki PlayStation (vía DualShockers) incluye una interesante entrevista con Toshihiro Kondo, presidente de Falcom. En ella Kondo nos habla sobre los planes que actualmente maneja el estudio de cara al futuro de la franquicia Ys.\nKondo asegura que la compañía quiere crear un Ys X completamente memorable ya que se trata de la décima entrega de la serie. En el equipo de desarrollo quieren evolucionar las mecánicas y su sistema todavía más de lo que ya hemos visto en Ys IX, pero también acercarlo a las raíces de la franquicia.\nKondo también mencionó que Ys X será un juego de PS5 si hay suficiente demanda de los fans, no obstante, si el estudio recibe feedback de los jugadores para lanzar esta décima entrega en PS4, entonces lo publicarán en PS4.


A “Mis amigos muertos”\n“A mediados de la década pasada comenzó a perder la memoria José Cruz Camargo Zurita, líder de Real de Catorce, el grupo de blues más importante de México. Empezó a sentirse fatigado y a olvidar quién era. Tras años de incertidumbre, los médicos le diagnosticaron una enfermedad crónico degenerativa (esclerosis múltiple) que le consume la vida. Y es así, cargando la muerte en cada concierto, que José Cruz continúa consolidando su mito. La leyenda de un poeta que fue guía de toda una generación”.\nAsí se expresa el joven periodista y escritor Juan Pablo Proal (Puebla, 1983) en la contraportada del libro “Voy a morir. Biografía de José Cruz, fundador de Real de Catorce” (Editorial Lectorum, 2012), el cual recomiendo de manera amplia si quiere saber a detalle del proceso creativo ético-estético literario de uno de los mejores compositores de habla hispana. Si no conoce nada de José Cruz Camargo, ni del grupo de blues mexicano Real de Catorce, no importa, porque tras la lectura de este libro, usted seguidor de los #SilenciosEstereofonicos, encontrará una historia llena de experiencias que reflejan el sentir sociopolítico, cultural y económico de una época determinada en un país tan bizarro y surrealista, como profundo en sus raíces, con formas únicas y fondos incomprensibles para nativos del llamado Primer Mundo.\nEstos seres del Primer Mundo no alcanzan a comprender, ni nosotros mismos, los connacionales, cómo es posible que personas como José Cruz Camargo no cuenten con apoyos de cualquier índole para trascender más allá de lo que por justeza merece el mexicano. Tanta riqueza cultural nacional desperdiciada, aprovechada a bajo costo por extranjeros, y ahora, en esta 4T, la cultura está más abandonada que de costumbre, porque ya no cuentan con fondos de inversión para las bellas artes.\n“En esta biografía se plasma una historia honesta, cruda e inédita que explica la personalidad de este héroe popular. Contiene relatos jamás contados, experiencias nunca antes reveladas y, sobre todo, devela el secreto de quien se consolidó como uno de los más grandes escritores de canciones en México”, se lee en el texto avalado por el fenecido connotado periodista y director del semanario político Proceso, Julio Scherer García, quien además escribió en la presentación del libro: “Palpita en el libro de Juan Pablo Proal una tendencia estética. Las palabras se mueven como un grupo homogéneo que va y viene con buen ánimo. Una junto a la otra, las palabras sonríen entre sí, se bienquieren, discrepan, pero no riñen. Poseen su propio ritmo, un estilo común, la gloria literaria se da en la selección de los mejores vocablos de la lengua, colocados en el lugar preciso, exacto. Para alcanzar estos niveles se necesita más que el dominio del idioma infinito. Hace falta sentirlo, como el director de orquesta que escucha a su primer violín antes de que el virtuoso haya tomado el arco y las cuerdas de su instrumento. El protagonista de la obra de Proal, José Cruz, llama a la muerte con una voz sin duelo. Son las suyas unas palabras encantadas. Le dice a la muerte que la necesita, que la quiere, que se la ha ganado”.\nPequeño homenaje al literato del blues\nComo parte de los festejos por el #50Renacimiento de su #ServibaryAmigo #DandyperoPunk #ElCinicoMayor Félix Morriña, escogí de bote pronto algunas canciones emblemáticas de José Cruz Camargo, cantadas por él, antes y después de su rompimiento con la alineación original de Real de Catorce. Conozco la obra del amigo, camarada y maestro José Cruz desde sus inicios en 1985, por lo que en cada disco hay obras inolvidables que marcan un antes y después en la literatura musical mexicana.\nEl tiempo y espacio es poco para tanta obra trascendental, por lo que dejo la puerta abierta para agregar temas que ustedes deseen aportar. Los versos escogidos de cada canción, reflejan, en este momento, el sentir emocional de quien esto escribe, como una manera de expresarle a todos los seres cercanos, al ser amado, la transición en la que uno se encuentra. Medio siglo de vida, de los cuales tres décadas han sido de experiencia periodística, todo para llegar al centro de mi propia existencia y saberme agradecido por la oportunidad de seguir haciendo lo que más amo en la vida y para lo que nací: contar la historia.\n“Polvo en los ojos”: “¿Fue el amor… o polvo en los ojos?/ Esa noche yo no hacía nada/ Volaba hablando con las nubes blancas/ En los linderos de una Luna más./ Numeré las estrellas nuevas/ No noté que una se apagaba:/ Dime…/ Que te amó la noche/ Que no dudaste ni dos minutos/ Que no estaba el agua helada/ Que reíste para ti/ Que una flor siguió tu sombra/ Que soñaste cuando niña/ Que nadabas y flotabas/ Que llegaste a salvo al fin…”.\n“Contraley”: “Juntos el uno del otro/ Con las ventanas abiertas/ ¿Cómo serían las ciudades en otra vida?/ ¿Cómo serían las ciudades en otra vida?/\n¿Dónde nos ha llevado nuestra forma de ser?/ Nuestra callada locura, nuestro mágico ayer./ Baila conmigo en el patio al amanecer/ Bajo este pelo de lluvia y Contraley/ Bajo este pelo de lluvia y Contraley/ Eres mi amiga de invierno/ Trae tu verdad a mi cama/ Salva mi vida esta noche/ Salva y derrite mi alma…”.\n“Flores en la ventana”: “Entraremos en los cuartos/ De las púberes doncellas/ Y les cantaremos al oído/ Poemas sucios e insensatas odas./ Pervertiremos el olor de azahar de sus alientos/ Con vinos y perfumes agrios/ Liaremos cigarrillos morados/ Traídos de la vieja Persia/ Y fumaremos la nube espesa de sus ojos./ Rondaremos el patio trasero de sus muslos/ Haremos reventar la noche en llanto/ Agua tibia, río terso/ Para que el día amanezca iluminando de sonrisas/ Y floridas las ventanas…”.\n“Llévate al historia”: “Llévate la historia/ Donde yo no pueda encontrarla/ Ahógala en las dunas/ Entiérrala en el mar/ Bórrame las manos/ Sácame del miedo de esa calle/ Véndame los ojos/ Tírame a matar./ Me he cansado de sangrar por ti/ De lanzarme siempre desde el Sol/ Soy un niño armado hasta los dientes/ Juegas a tocar mi corazón/ Has rentado el cielo para ti/ Entre tus juguetes, el planeta./ Piensa que fue un sueño/ Que jamás pisé algún escalón/ Ni besé las flores, ni probé el amor/ Préndete mis alas/ Quema cada esquina que te vio/ Quédate con todo, todo es para ti…”.\nContinúan en Toluca asesorías gratuitas en materia de tenencia de la tierra →


▷ Vasectomía: ¿Qué es y cuáles son los beneficios? - Todo sobre medicamentos\nInicio » Procedimientos » Vasectomía: ¿Qué es y cuáles son los beneficios?\n0.1 ¿Cómo se realiza la vasectomía?\n1.1 ¿Qué debe esperar después de una vasectomía?\n1.2 ¿Existe algún riesgo asociado a la vasectomía?\nEsta consiste en realizar un pequeño orificio en la piel del escroto con un instrumento especial a través del cual se traccionan ligeramente ambos conductos deferentes. Una vez exteriorizados se secciona se retira un segmento de cada conducto, para posteriormente cauterizarlo y ligarlo. Generalmente se deja un punto en el escroto el cual es absorbible y desaparecerá a las 2 ó 3 semanas de la cirugía.\nPuede reiniciarse la actividad sexual a los 2 ó 3 días de realizada la vasectomía, dependiendo de la sintomatología. Es importante que sepa que la vasectomía no tiene un efecto anticonceptivo inmediato. Los espermatozoides que permanecen en el conducto deferente se eliminarán en un promedio de 3 meses (ó 20 eyaculaciones), por lo que es necesario realizar una espermatobioscopía directa en éste tiempo para demostrar la ausencia de espermatozoides en el semen. Mientras tanto, es necesario seguir utilizando algún método anticonceptivo.\nLos días siguientes a la vasectomía, es normal la presencia de dolor en el abdomen bajo, semejante al dolor producido por un golpe en los testículos.\n¿Existe algún riesgo asociado a la vasectomía?\nEn el periodo postoperatorio inmediato, el riesgo es básicamente el de sangrado. Esto lo notará por un aumento importante en el tamaño del escroto, así como un cambio de coloración en la piel del mismo (“moretón”). Si hubiera la presencia de fiebre, coloración rojiza en la piel, o incremento en el dolor, se debe descartar una infección. Esto se diferencia del proceso de recuperación normal en que el dolor es generalmente leve y controlable con analgésico, y la zona inflamada o morada no deberá exceder los 3 cm de diámetro.\nEn algunas ocasiones, puede aparecer un “granuloma” en el conducto deferente; esto es una zona dura a nivel de cada uno de los conductos deferentes, que puede ser sensible o ligeramente dolorosa a la palpación y que se debe a la cicatrización de cada conducto. Esto no requiere mayor manejo y generalmente desaparece con el tiempo.\nRecientemente se ha hablado de la posibilidad de que una vasectomía puede condicionar otras enfermedades en el hombre. Sin embargo, no hay evidencia de que ésta sea una causa de problemas cardiacos, cáncer de próstata, cáncer de testículo u otro problema de salud.\n¿Mi pareja se puede dar cuenta si yo me realicé la vasectomía?\nNo hay diferencia significativa en el volumen de la eyaculación después de la vasectomía. Esto se debe a que los espermatozoides contribuyen en un 2% al volumen total del eyaculado. Ocasionalmente su pareja podrá sentir el sitio de vasectomía, principalmente si desarrolla un granuloma.\n¿Se alterará mi orgasmo después de la vasectomía?\nLa vasectomía no afecta ni la eyaculación y al orgasmo. La única excepción a esto e la presencia de dolor importante durante la actividad sexual.\n¿Corro el riesgo de tener impotencia (disfunción eréctil) después de una vasectomía?\nLa vasectomía NO causa impotencia.\n¿Puede fallar una vasectomía?\nLa mejor forma de saber que una vasectomía ha sido exitosa es mediante la realización de una espermatobioscopía antes de suspender cualquier forma anticonceptiva. Una vez demostrado esto, existe una muy baja posibilidad de recanalización del deferente, lo que significa que el semen de uno de los conductos deferentes ligados logra llegar al otro extremo. Sin embargo, el riesgo de que esto suceda es mínimo.\n¿Le puede suceder algo a mis testículos?\nSi no hay la presencia de sangrado (hematoma) o lesión del cordón espermático (vasos sanguíneos al testículo), no hay posibilidad de que se vea afectado el testículo.\n¿Puedo tener hijos después de mi vasectomía?\nSi. Sin embargo, esto requiere de un procedimiento adicional. El conducto deferente seccionado puede reconectarse mediante microcirugía (en un procedimiento llamado vasectomía reversa, o vaso-vasostomía). De no ser posible, se puede obtener espermatozoides del testículo o epidídimo para realizar una fertilización in vitro. Este procedimiento es costoso y no siempre exitoso.


Conoce ocho alimentos para combatir la Anemia | TorontoHispano.com\nConoce ocho alimentos para combatir la Anemia\nConoce cuáles son los síntomas y causas de la anemia, y descubre cómo cuidar tu salud\nLa anemia se define como la baja concentración de hemoglobina en la sangre. La hemoglobina es una proteína que se encuentra en los glóbulos rojos y sirve para transportar el oxígeno hasta los tejidos de nuestro cuerpo. Debido a estas deficiencias la sangre no transporta suficiente oxígeno y de ahí se derivan varios síntomas como: Fatiga, Debilidad, Dolor de cabeza, Irritabilidad o mal humor, y si es grave, incluso Problemas Cardiacos. Las posibles causas de la anemia:\nHemorragias, incluyendo la de la menstruación.\nGeneralmente es recomendable consumir suplementos de hierro cuando por alguna razón no podemos consumir suficientes alimentos con contenido de hierro. También se recomienda el consumo de vitamina C para mejorar la absorción y al mismo tiempo disminuir el consumo de café, té y chocolate.\nAmigo lector, cuando sientas debilidad, palidez, irritabilidad, dolor de cabeza o mareos, por favor acude a tu médico quien probablemente te mandará a hacer una analítica (análisis de sangre) u otros estudios para poder determinar la causa del problema. La alimentación es muy importante: Realiza una dieta variada en la que no falte algún tipo de carne, leguminosas, frutos secos y verduras de hoja verde. Ojo, Nosotras las mujeres debemos cuidarnos más, pues somos vulnerables a padecer la anemia debido a la menstruación o el embarazo. Escribe a [email protected] y te responderé con gusto a tus dudas o sugerencias. Tu amiga nutrióloga Carmen Serdán.\n1) Acude al médico periódicamente.\n2) Si te sientes débil y sin fuerzas, además de irritable podría ser debido a una anemia, chécate.\n3) No descuides el consumo de los siguientes alimentos ricos en hierro:\nCarnes como pollo, pavo, hígado, res, cordero y carnes en general.\nLeguminosas como lentejas, chícharos o guisantes y distintos tipos de frijoles.\nMantequilla o crema de cacahuate o maní.\nFrutas secas, granos secos y nueces.\nVegetales de hoja verde como la espinaca.\nPan y cereales fortificados o enriquecidos.\n4) Consume frutas y verduras ricas en vitamina C, tales como naranjas, limones, limas, toronjas, guayabas, kiwis, pimientos y tomates, entre otras.\n5) Acompaña tu desayuno con un rico jugo de betabel (remolacha) con naranja y tu cuerpo recibirá hierro, vitamina C y mucha energía.\n6) Disminuye o elimina el consumo de café, té, alcohol y chocolate.\n7) No abuses de los productos con calcio, como los lácteos, ya que este mineral puede disminuir la absorción de hierro.\n8) No exageres en el consumo de pan integral, salvado y cereales integrales. Limita el uso de suplementos de fibra, a menos que te lo indique tu médico o nutriólogo.\n9) Las mujeres debemos tener más precaución para prevenir la anemia, ya sea en edad fértil como en el embarazo.\n10) Ojo, puedes no ser una persona delgada y padecer anemia, no te dejes llevar solo por la apariencia física.\n11) Si te vas a embarazar, si es posible prepárate antes con una buena nutrición y salud en general.\n12) Incluye en tu ejercicio físico, las respiraciones.\nEtiquetado en: nutricion Carmen Serdán anemia


Piernas hinchadas y cansadas durante el embarazo\nPiernas hinchadas y cansadas durante el embarazo | .\nRemedios caseros para aliviar las piernas, pies y tobillos hinchados durante el embarazo.\npor Redacción Ondasalud.com 15/04/2019 13:49h\nA medida que nuestro embarazo va evolucionando, podemos experimentar hinchazón y cansancio en los pies, piernas y tobillos, especialmente si estamos de pie durante largos períodos de tiempo, si usamos zapatos incómodos o si vivimos en una zona de clima cálido.\nAfortunadamente, tener las piernas hinchadas durante el embarazo es completamente normal, y existen muchos remedios naturales y seguros que podemos hacer en casa para reducir la hinchazón y sentirnos más cómodas.\nEn este artículo os explicaremos por qué las mujeres embarazadas experimentan hinchazón de piernas, cuáles son las causas y qué remedios existen para evitar tener las piernas, pies y tobillos cansados.\nConsejos para embarazadas durante viajes\nCausas de la hinchazón de las piernas durante el embarazo\nLa hinchazón en piernas y pies durante el embarazo es muy común y es causada por un aumento de líquido en los tejidos de nuestro cuerpo. Cuando estamos embarazadas nuestro cuerpo retiene más agua de lo normal. Normalmente esto se debe a un aumento del volumen de sangre que se produce para ayudar a llevar oxígeno y nutrientes adicionales a nuestro bebé.\nTodo este líquido adicional necesita un lugar para ir y la gravedad, por lo general, lo empuja hacia los pies y los tobillos. A lo largo del día, el agua adicional tiende a acumularse en las partes más bajas del cuerpo, especialmente si nos encontramos en un clima caluroso o si hemos estado parados mucho rato.\nLas hormonas del embarazo también pueden causar cambios en los vasos sanguíneos, lo que puede provocar inflamación. Además, la presión de nuestra matriz que está creciendo puede afectar también el flujo de sangre en nuestras piernas, provocando hinchazón.\nLa hinchazón en piernas, pies y tobillos son comunes y temporales. Sin embargo, si notamos cansancio en la cara o alrededor de los ojos o si la inflamación sucede muy repentinamente, debemos consultar a un médico de inmediato: estos podrían ser síntomas de preeclampsia.\nRemedios para piernas, pies y tobillos hinchados y cansados\nLa mayoría de las mujeres embarazadas experimentan que esta inflamación va y viene dependiendo de una variedad de factores. Si el último trimestre del embarazo coincide durante el verano, es muy probable que experimentemos mucha inflamación en las extremidades inferiores.\nEsto se debe a que los vasos sanguíneos se dilatan más en climas cálidos como parte de nuestro mecanismo de enfriamiento, que permite que se acumule más líquido de lo normal en las extremidades inferiores.\nSi pasamos mucho tiempo sentadas o de pie, es posible que notemos que la hinchazón empeora al final del día. Esto se debe a que la falta de movimiento permite que la sangre y los fluidos se acumulen en las extremidades inferiores y que la circulación disminuya.\nPara combatir las piernas, pies y tobillos hinchados y cansados durante el embarazo, existen algunos remedios caseros para poner remedio a esta situación. A continuación os damos algunos consejos para evitar tener las piernas hinchadas durante el embarazo.\nTipos de esterilidad e infertilidad: causas y tratamientos de fertilidad\n1. Consumir mucha proteína, sal adecuada y otros nutrientes esenciales\nLas mujeres embarazadas pueden tener 8 kg adicionales de líquido en el tercer trimestre de embarazo. La hinchazón es una causa común y natural de este aumento de líquido.\nLos nutrientes esenciales y los minerales afectan directamente la forma en que nuestro cuerpo puede procesar todo ese líquido extra; este proceso es conocido como equilibrio electrolítico.\nTenemos que evitar los alimentos procesados y envasados, que contienen altas cantidades de sal, y optar por alimentos integrales y la sal marina sin procesar que contiene minerales y nutrientes saludables para nuestro organismo. Estos nos ayudarán a mantener el equilibrio óptimo de electrolitos y reducir o prevenir la hinchazón y el cansancio.\n2. Beber té de ortiga y de diente de león\nBeber 1 o 2 tazas de té con diente de león y ortiga puede ser útil para ayudar a mejorar la circulación y equilibrar los electrolitos en el cuerpo.\nEl potasio es un mineral importante que ayuda a mantener la proporción de sal y de agua en nuestro cuerpo. Los alimentos ricos en potasio incluyen los siguientes: plátanos, aguacate, higos, lechuga romana, cebolletas, berros, apio, papaya, perejil, alcachofa, kiwi, zumo de ciruela, espinacas, col, eneldo y endibia.\n4. Disminuye la ingesta de cafeína\nLa cafeína es diurética, lo que significa que aumenta la micción, lo que lleva a la deshidratación y la retención de líquidos. TPor este motivo puede ser beneficioso sustituir la cafeína con una taza de manzanilla o té de menta, que contienen muchos minerales beneficiosos, incluido el potasio.\nOtro remedio natural para las piernas hinchadas y cansadas elevar nuestros pies durante 20 minutos, 3 o 4 veces al día. Podemos usar cojines para levantar nuestros pies ligeramente por encima del nivel de nuestro corazón para asegurar que la sangre y el líquido regresen al corazón, aliviando la inflamación en las extremidades inferiores.\nYa sea durmiendo o descansando, recostarse sobre nuestro lado izquierdo puede mejorar la circulación en nuestro cuerpo, lo que nos ayudará a reducir la hinchazón en nuestro pies.\n7. Hacer ejercicio durante 30 minutos al día\nEl ejercicio, como el yoga suave y otras actividades de baja intensidad, mantiene la circulación de la sangre y los líquidos por todo el cuerpo para que tengan una menor tendencia a asentarse en los pies.\n8. Hacer baños de pies con sales de Epsom\nPara ello, remojaremos nuestros pies en un recipiente con agua tibia y media taza de sales de Epsom, o en la bañera con 1 taza. Remojar los pies en sales de Epsom es un ritual nocturno relajante ideal para toda embarazada. También podemos agregar un par de gotas de lavanda, rosa o romero.\nIngurgitación mamaria: prevención y tratamiento\nIr a portada Última hora de Salud pública Última hora de Embarazo Última hora de Aparato reproductor y urinario Última hora de Aparato circulatorio\nAna Aslan: pionera en la batalla contra el envejecimiento


La ACTC sancionó a Mariano Werner con un año de suspensión y una multa\nTras el polémico incidente en la última fecha del Turismo Carretera que le impidió coronarse a Mariano Rossi, el piloto de Paraná recibió una dura pena\nAl igual que que en la carrera nocturna, Agustín Canapino, a bordo de su Chevrolet, se llevó la carrera diurna del domingo. Los Renault de Spataro y Pernía obtuvieron el segundo y tercer lugar, respectivamente. Cabe destacar, que más de 125 mil espectadores disfrutaron de las diferentes propuestas de este fin de semana.\nMariano Werner se llevó la Copa Banco Santa Fe en la “Carrera del millón” del TC en Rafaela\nCreado: 14 Agosto 2016\nMariano Werner resultó ganador de la pole en el autódromo rafaelino y se llevó la Copa Banco Santa Fe, al marcar el mejor tiempo a bordo de su Ford.\nSúper TC2000: avanzan las tareas para el armado del circuito\nFuncionarios del Gobierno de la Ciudad y representantes de la categoría observaron este martes las tareas que se llevan adelante para dar forma al trazado callejero. Por estos días, ya comenzaron los trabajos de instalación de la iluminación y los muretes para al armado del circuito en avenidas 27 de Febrero y Alem. El clásico espectáculo automovilístico tendrá lugar del 2 al 4 de septiembre.\nSerá los días 2, 3 y 4, en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad, con las tradicionales pruebas nocturna del sábado y diurna del domingo. El intendente José Corral y el presidente de la categoría, Antonio Abrazian, encabezaron una reunión de trabajo con los equipos técnicos del Municipio y de Súper TC2000.\nEl "Tanito" Pernía se llevó el Premio Banco Santa Fe en el autódromo rosarino\nLos hermanos Patronelli volvieron a hacerlo\nMarcos Patronelli: "Con mi hermano ya demostramos que somos buenos pilotos"\nEl Dakar, más improvisado y con acento argentino: recorrerá 10 provincias


José Manuel Calderón participa hoy en el 'Street Basket Tour' de su fundación | Villanueva - Hoy\nVillanueva de la SerenaJosé Manuel Calderón participa hoy en el 'Street Basket Tour' de su fundación\nJosé Manuel Calderón estará mañana con los participantes en el 'Streer Basket Tour'. / HOY\nDesde las 11.00 horas el exbase de los Pistons estará en las instalaciones de la plaza de España\nSOLEDAD GÓMEZ Sábado, 18 junio 2022, 12:15\nEl 'Street Basket Tour' de la Fundación José Manuel Calderón recala este sábado en la plaza de España de Villanueva de la Serena desde las 9.30 horas, después de dos años sin celebrarse a consecuencia de la pandemia.\nTras de haber pasado por Zafra, Almendralejo y Mérida en las semanas anteriores, esta nueva edición en la población natal del baloncestista internacional, exbase de los Pistons de la NBA, se prevé que sea la más concurrida. Esto se debe a que va a contar con equipos inscritos de los municipios anteriormente visitados y de otras localidades cercanas.\nAdemás, el evento, patrocinado por el Banco Santander, contará con presencia de la Selección Española junior de baloncesto, que se encuentra en la localidad para participar en el Torneo Internacional Serena U17M, frente a las selecciones de Serbia y Francia. También estarán presentes, como es habitual, un grupo de usuarios de Inclusives.\nEl propio baloncestista villanovense participará en varias de las actividades a partir de las 11.00 horas..


Tags espanol - La casa de mi tía\nCarta de un cura a Albert Rivera sobre ser español (Joaquín Sánchez, 'el cura de la PAH' en EL DIARIO)\nMi amigo Yayo señala en EL DIARIO esta impresionante carta del "Cura de la PAH", Joaquín Sánchez. El reverendo -no es coña, este sí que lo es- le manda una cachetada moral a un tipo que ha hecho de la intolerancia, el fanatismo y la falacia los ejes de su programa político. Yo, Chema Tante, no sé si serán ciertas mis sopechas de que Al-bert "Españoles" Rivera es miembro del Opus o no pero, desde luego, lo parece. Este machango del capital tiene todos las maneras formales e ideológicas de esa aberración del cristianismo que fundara Escrivá, otro que tal. El reverendo Sánchez no es solamente un cura que devuelve a los ateos empedernidos como yo, si no la fe, que eso no tiene ya remedio, sí el respeto y la admiración por quienes viven con honradez y a menudo con heroísmo sus creencias religiosas. Y, volviendo al asunto de los nacionalismos que tanto obsesiona al intransigente ciudadanero, exhorto a leer con atención el párrafo que Sánchez escribe sobre el particular. "Mira, ser español, desde mi punto de vista, no tiene ningún valor como tal. Somos españoles y españolas porque hemos nacido en España. Si tú, Albert, hubieras nacido en Francia, me imagino que presumiría de ser francés; si hubiéramos nacido en Alemania seríamos alemanes; si hubiéramos nacido en Siria, posiblemente tú y yo estaríamos en un campo de refugiado encerrados y despreciados por personas muy afines a tu partido y a mi iglesia Católica. No sé si tú te avergüenzas de eso, pero yo sí. Porque yo, que soy soberanista canario, me adhiero a estas palabras con toda mi alma. Porque las personas nacionalistas de verdad, lo somos porque somos internacionalistas, solidarios con todos los pueblos, diferentes, pero ninguno superior a otro, ninguno con derecho a dominar a otro. Gracias, reverendo.\nLuis Gonzalo Segura firma "El libro negro del ejército español" Feria del Libro LPGC 30 mayo\nFeria del Libro, Las Palmas de Gran Canaria, 30 de mayo 20 horas\nSOS. El caso español - por Carlos Ortiz de Zárate\nPresupuestos generales del estado 2018 o la continuidad en la destrucción del “bienestar” - por Carlos Martinez\nEl “milagro” español - por Carlos Ortiz de Zárate\nEH BILDU pregunta al Gobierno del Estado Español sobre la delimitación de las aguas territoriales de Canarias, a instancias de UNIDAD DEL PUEBLO\nEl Archipiélago Canario y el derecho a su mar territorial, a su zona contigua a su Zona Económica Exclusiva y a su plataforma continental


AUDIO: Pilar García Muñiz: "Está claro que en propaganda a este Gobierno no hay quien le gane" - Monólogo de las 8 de Herrera - COPE\nPilar García Muñiz: "Está claro que en propaganda a este Gobierno no hay quien le gane"\nTiempo de lectura: 4 28 ago 2020 - 10:23\nPilar García Muñiz ha centrado su editorial de este viernes en la vuelta al cole y las circunstancias tan especiales por la pandemia provocada por la COVID:\n"Cuando se crea tanta expectación, tanto interés entorno a una cita o una reunión, se espera tanto de ella que el resultado a veces no satisface a todo el mundo. Pues algo así es lo que ha pasado en esa reunión entre el ministerio de Educación con las CC.AA. para abordar el inicio, el complicado inicio, que vamos a tener del curso escolar.\nHay que destacar que hubo acuerdo, que hubo voluntad de consensuar las medidas, lo hicieron en un documento con 29 puntos que han apoyado todas las autonomías menos el País Vasco que dice que esta reunión llega tarde.\nHombre, tarde la reunión si que llega, esto es así porque las CC.AA., en ausencia de pautas comunes ya habían presentado su propio plan de vuelta al cole. Lo cierto es que el documento que se ha aprobado apenas aporta nada nuevo. Y, sí, en cambio, deja algunas cuestiones importantes sin aclarar.\nLos centros escolares van a abrir sus puertas y se va a priorizar la presencialidad, especialmente en los ciclos de infantil y primaria. Se van a crear los ya famosos grupos burbuja o grupos de convivencia que podrán extenderse más allá de segundo de primaria. De forma general, se mantendrá una distancia interpersonal de al menos metro y medio. La mascarilla será obligatoria a partir de los seis años, independientemente de la distancia. Se tomará la temperatura a los alumnos, ahora, las autonomías tienen que decidir si se hace en el colegio o si lo hacen los padres en casa. Habrá un responsable COVID. Se tendrán que ventilar las clases al inicio y al final de la jornada y los niños tendrán que lavarse las manos al menos cinco veces al día.\nEstán son algunas de las medidas que se han acordado para intentar minimizar el riesgo de contagio porque como dice el doctor Benito Almirante, jefe del Servicio de Enfermedades Infecciosas del Hospital Vall d’Hebrón de Barcelona, nos tenemos que hacer a la idea de que el riesgo cero no existe.\nLo cierto es que desde Educación no han cambiado demasiadas cosas respecto al protocolo que presentaron el 22 de junio a pesar de que la situación EPIDEMIOLÓGICA de entonces es muy diferente a la de ahora. En esa fecha estábamos iniciando la llamada nueva normalidad y ahora estamos en plena segunda ola.\nEducación deja cuestiones sin aclarar\nY les decía que había algunas cuestiones sin aclarar. Por ejemplo, NO han decidido si habrá que hacer PCR en los centros educativos ni se ha acordado un protocolo común de absentismo escolar. Se ha dicho que si hay un caso positivo se pondrá en cuarentena a todo su grupo de convivencia y sólo se cerrara el colegio si un brote está descontrolado, pero no se ha especificado exactamente qué se entiende por brote descontrolado si sería más de dos casos, más de tres, más de cuatro… Tampoco han aclarado cómo va a ser la conciliación.\nPues más vale que no tarden mucho en ponerse de acuerdo porque el curso empieza la semana que viene y es un asunto importante. Los padres tienen que saber cuánto antes si van tener derecho a una baja médica o a un permiso retribuido si no pueden ir a trabajar porque sus hijos están en cuarentena.\nY una cosa más, se ha dejado en manos de la comunidades autónomas el bajar la ratio de alumnos por clase que era precisamente una de las cosas que le exigió el otro día Pablo Iglesias a Isabel Celaá cuando discutieron en el Consejo de Ministros. Y también serán las autonomías las que decidan sobre la contratación del personal docente.\n¿Y cómo ven todo esto profesores y padres?\nGloria Suárez es la directora del colegio “Paraíso Sagrados Corazones” de Madrid y cree que hoy tenemos más certezas que ayer. Y, ¿están los padres más tranquilos? Pues parece que el tema de las mascarillas es una preocupación por lo menos para los que tienen hijos más pequeños como Carlos Salazar, que tiene tres niños de 4, 6 y 8 años.\nPor cierto dos curiosidades de esa rueda de prensa. Una fue el ligero enfado de Salvador Illa que es un hombre moderado, muy templado con buen talante, cuando le preguntaron por posibles sanciones a padres que llevan a sus hijos al colegio sabiendo que están infectados por COVID. Vamos todos sabemos que hay padres a los que alguna vez en la vida no les ha quedado más remedio que dar un poco de Dalsy al niño y mandarlo al cole porque no tienen con quién dejarlo en casa, y ellos no pueden faltar al trabajo.\nPero si es verdad que ahora la situación es diferente. Estamos hablando de un virus que se contagia con gran facilidad asi que, esperemos que prime el sentido común y la responsabilidad.\nY la segunda cosa que llama la atención es que esa rueda de prensa comparecía también la ministra de Política Territorial y Función Pública, Carolina Darías, que la verdad mucho no se prodiga, y ayer lo hizo para soltar, en medio de la comparencia donde se estaban exponiendo las medidas de la vuelta al cole, un publi-reportaje de la conferencia que va a dar Pedro Sánchez. Está claro que en propaganda a este Gobierno no hay quien le gane.\nLos últimos datos que tenemos de coronvarius son 3.800 casos nuevos y ahora mismo, hay algo más de 6.000 personas ingresadas en hospitales de nuestro país. Dice Fernnado Simón que esto NO es una presión hospitalaria excesiva.\nEntre esos ingresados se encuentra Ángel. Tiene 70 años y ha pasado 158 días en la UCI del Hospital Gregorio Marañón de Madrid.\nCasi habíamos olvidado esos aplausos que durante los meses duros de la pandemia escuchábamos tan a menudo cuando un paciente abandonaba la UCI. Ángel llevaba ingresado desde el pasado 17 de marzo, prácticamente desde que se decretó el estado de alarma, más de cinco meses. Tenía una patología cardiaca previa y la COVID le provocó una neumonía bilateral. Lo ha pasado mal, muy mal. Ha estado en varias ocasiones en estado crítico como ha contado su hija Cristina.\nAfortunadamente Ángel superó ese y otros momentos críticos y desde ayer está ya en planta. Impresionan sus grandes ojos azules y también que apenas se puede mover. Los más de cinco meses que ha pasado en la UCI le han dejado secuelas muy incapacitantes. Casi tetrapléjico… es duro escuchar estas palabras.\nPero si Ángel entró andando en el hospital y hoy no se tiene en pie porque ha perdido toda la masa muscular y porque pasar todo ese tiempo postrado en una cama le ha dejado serias secuelas de movilidad. Ahora tiene por delante una dura rehabilitación motora, física y psícquica. Su situación es muy vulnerable y le queda mucho camino por delante, por ejemplo, para volver a andar. Pese a todo ello, Ángel es afortunado, es un superviviente. Otros, sin embargo, en su misma situación no han tenido tanta suerte.\nSus médicos han querido que conozcamos su historia para que veamos las graves consecuencias que puede tener este virus y para que nunca, nunca bajemos la guardia".