terroarista 9 septiembre, 2020 Sin categoría\n“Perdón si cuando quiero\ntú te apagas.”\nSi quiere hacer feliz a un productor de vino solo tiene que probar su vino, poner cara de meditación, mirarle a los ojos y decirle –su vino tiene terroir. Al instante su interlocutor sonreirá como si hubiera dicho de su hijo que es inteligente o imaginativo. Es un rasgo positivo, aunque no siempre esté muy claro que significa.\nLa primera vez que apareció en término fue en Francia (bien sûr) a mediados del siglo 17. Hacía referencia al “goût de terroir” (una traducción cercana sería “sabor del territorio”) y no era algo bueno. El cambio de apreciación no llego hasta 1831, cuando el Dr. Morelot, un rico propietario en Borgoña, se hizo una pregunta que cambiaría para siempre el concepto del vino mundial. ¿Por qué, si en esencia todos los elaboradores de Borgoña producen su vino de la misma forma, unos saben mejor que otros? La respuesta debía estar en algo propio del lugar del que proceden, algo que no pudiera ser cambiado. Solo un elemento de la producción es siempre el mismo, la singular composición geológica del suelo de cada pequeño trozo de terreno. El vino, dijo el buen doctor –obtiene su sabor del lugar geográfico de donde proviene: en esencia, de las rocas.\nEsta idea caló pronto en la conciencia colectiva, generando el siguiente concepto; los productos deben su calidad al lugar del cual proceden. Es el nacimiento de las denominaciones de origen modernas. A pesar del paso del tiempo, el término terroir no ha perdido su vigencia, o al menos no ha sido abandonado como término vitícola de gran relevancia. Sin embargo, si pregunta a unos cuantos profesionales el significado de la palabra terroir, es probable que solo consiga alusiones vagas a un terreno determinado y no una definición concreta.\nEl termino podía perder su importancia precisamente porque podía morir de éxito. Todos los utilizamos, aunque ninguno pueda precisar de que está hablando con precisión. Para remediarlo La Organización de Viña y el Vino (OIV) en la Asamblea General de 2010 decidió adoptar la siguiente definición: El “terroir” vitivinícola es un concepto que se refiere a un lugar concreto, sobre el cual se desarrolla una sabiduría colectiva de interacciones entre el medio físico y biológico identificable, y las prácticas vitivinícolas aplicadas, que confieren unas características distintivas a los productos originarios de este lugar determinado.\nEl “terroir” incluye las características específicas del suelo, la topografía, el clima, el paisaje y la biodiverisad. La definición no agradó a nadie, o al menos nadie se ha dado por aludido de que existe, puesto que quita el mágico encanto de las rocas como dadoras de la calidad.\nCualquier profesional sabe que hay muchos factores iguales o más importantes que la composición de minerales del suelo. Por supuesto, y que quede claro, las uvas que provenientes de suelos diferentes tienen un sabor diferente, aunque hayan sido elaboradas de la misma forma. El suelo deja su firma. Pero los otros factores, el uso de pesticidas o abonos químicos, la elección de las fechas de vendimia, el uso de levaduras de diferentes tipos, la crianza en barrica y otros miles de detalles tienen igual de importancia o más, siendo tantos que diluyen la influencia real del suelo.\nLa traducción actual y más utilizad de “terroir” es territorio. Es una definición que nos pone en contacto con la “lectura” y “entendimiento” del entorno natural, tomando relevancia la biodiversidad. En los viñedos vemos “cubierta vegetal”, las malas hiervas de toda la vida, que antes se quitaban y ahora forman parte de la naturaleza. Empiezan a surgir iniciativas para delimitar los vinos de pueblo (uvas procedentes de un solo municipio), de un paraje (un territorio más pequeño que comparte características similares) o de una parcela en particular, exactamente como hicieron los franceses.\nEn los años posteriores al Dr Morelot se generalizó la idea que la calidad de un vino estaba ligada al lugar del cual procedía, y no al elaborador de turno. El valor económico del vino estaba ligado a un sitio en particular y no al productor, dando valor a la tierra y no al hombre. De esta forma, el valor del vino no bajaba en generaciones, hasta hoy. Desde cualquier punto de vista, es una de las operaciones de marketing mejor orquestadas de la historia, plenamente vigente en nuestros días.\nDesde mi punto de vista, y puede sonar a herejía (quizá alguno de mis colegas piense que me he quemado a lo bonzo), hablar del suelo del cual procede el vino no aporta ninguna información relevante al comprador. No existe ningún tipo de suelo que garantice la calidad del vino, puesto que hay vinos buenos y malos en todo tipo de suelo. Yo creo más en la experiencia de los hombres durante generaciones y, en el talento de alguno de ellos en particular, la causa del éxito de regiones enteras.\nPero sin duda, el “terroir”, aunque nadie sepa definirlo con exactitud y no quede muy claro como identificarlo en los vinos, sigue siendo un potente atractivo comercial.


Presos venezolanos mataron a un perro para comérselo: los familiares denuncian que los reos “se están muriendo de hambre” - La Voz de Tarija Presos venezolanos mataron a un perro para comérselo: los familiares denuncian que los reos “se están muriendo de hambre” - La Voz de Tarija\ndomingo, 22 noviembre 2020 - 20:18 PM - Agencias\nUn grupo de presos venezolanos mató a una perra, de raza Rottweiler, para comérsela. El Observatorio Venezolano de Prisiones (OVP) indicó este domingo que los familiares de los reos aseguran que éstos “se están muriendo de hambre, pues solo les distribuyen una comida y un pan de vez en cuando”.\nTras lo sucedido, que tuvo lugar en el Centro de Formación para el Hombre Nuevo “El Libertador”, en el estado Carabobo, los prisioneros fueron castigados por las autoridades carcelarias. Los familiares temen por el castigo que puedan recibir.\n“La gente del penal sabe que lo que tienen es hambre y encima los castigan inhumanamente. Está mal lo que hicieron con ese animal pero el hambre desespera; más si tienen tiempo sin comer una comida completa. Ahora ni les darán la aguada de arroz que le reparten a todos”, comentó uno de los familiares, de acuerdo a lo consignado por el portal Una Ventana a la Libertad.\nLa perra que fue sacrificada y devorada por los reos la conocían como “la niña” o “princesa”, y era la mascota del ex director del penal.\nLos familiares sostienen que este acto de los presos es producto de la indignación por las condiciones en las que se encuentran recluidos. Además de recibir poca comida, por órdenes de los altos mandos policiales, a los reos no les llega toda la comida que sus familiares con tanto esfuerzo logran enviarles.\n“Aquí los que reciben la comida se quedan con una parte. No entregan los paquetes completos. Cuando toca visita y hablamos con nuestro familiar, nos enteramos que les faltó algo. Las catalinas o tortas no las entregan completas, siempre se agarran tres o cinco”, dijo un hombre que tiene a su hijo detenido en el Centro de Formación para el Hombre Nuevo “El Libertador”.\n“Uno hace el sacrificio de donde uno no tiene ya que todo es muy costoso para uno llevarles sus cosas a ellos, para que vengan estos uniformados a tomar algo que es ajeno. Agarrar lo que no es tuyo es un delito”, agregó una madre.\n“La paquetería de la semana pasada a mi hijo le quitaron parte de su comida; le dejaron el envase casi vacío (…) Que Dios los reprenda porque son perversos, inhumanos y sin corazón”, denunció otra mujer.\nLos familiares consideran que las autoridades penitenciarias buscan mantener desnutridos a los presos como una estrategia para evitar que protesten: “Son miles de presos que tiene ahí. Según orden de la nueva ministra, a los privados de libertad solo se les puede dar diario una comida y un pan”.\nPor su parte, también denunciaron amenazas por parte de los uniformados: “A nosotros también nos humillan y nos quedamos callados para que no la agarren con nuestro familiar que está ahí”.\nEl pasado mes de julio, el Observatorio Venezolano de Prisiones reveló que en los 20 años de chavismo, 7.374 personas murieron en las cárceles de Venezuela y otras 17.715 resultaron heridas, lo que engloba una cifra total de víctimas, entre muertos y heridos, de 25.089 víctimas.\nCarolina Girón, directora del OVP, explicó en ese entonces que, si bien disminuyeron las muertes por violencia, “nos empezamos a alarmar porque aumentaron las muertes por salud”. “Es un marcador que está subiendo, se está incrementando y ¿cuáles son las causas de estas muertes?, pues la desnutrición. La desnutrición genera que las enfermedades ya erradicadas, como la tuberculosis, provoquen estas muertes. Estas personas no cuentan con los suficientes nutrientes o defensas para enfrentar enfermedades de este tipo”.//Infobae


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Viajes, fiestas y el millonario anillo: los costosos regalos que Christian Nodal le brindó a Belinda – Celebrity Land\nLos famosos llevaron una relación sentimental de al rededor de un año y medio (Foto: Christian Nodal)\nFue en medio de su participación en La Voz México, donde fungían como coaches, que en 2020 se dio el flechazo entre Belinda y Christian Nodal. Al principio la unión causó especulaciones y no fueron pocos los que aseguraron que se trataba de “un montaje o un arreglo” para promocionar la carrera de ambos cantantes y el proyecto del reality show musical en el que participaban entonces.\nCon el paso de los meses, el público se fue quedando con la impresión de que estaban realmente enamorados, e incluso los fans de la pareja los bautizaron como los “Nodeli”. Pero la autenticidad de su relación quedó en duda tras la ruptura de los novios, que por casi un año y medio mostraron detalles de su relación, fotos de sus frecuentes viajes y de las no pocas celebraciones que vivieron en familia, tanto con los Nodal, como con los Peregrín.\nTras la ruptura comunicada antes del día de San Valentín de este 2022 comenzaron a surgir diversas teorías y especulaciones sobre el romance, y una de las versiones más difundidas es que la madre del cantante de regional mexicano, Silvia Cristina Nodal, no estaba complacida por el hecho de que su hijo le regalara costosos presentes a su entonces novia.\nLa mamá de Christian habría hablado con Belinda para “que se alejara de su hijo”, según Juan José Origel (Fotos: Instagram @cristy_nodal / Danniel Rojas @los_nodeli)\nSegún se difundió en algunos medios, la madre del cantante de De los besos que te di habría solicitado una auditoría a la situación financiera del compositor, para terminar notando que había “una fuga” millonaria en la economía de Christian, presuntamente ocasionada por los numerosos obsequios para “Beli”.\nPoco antes de darse a conocer la ruptura, el periodista Juan José Origel aseguró que “Cristy” Nodal le pidió a la cantante de 32 años que se alejara de su hijo: “(Le dijo) mira hija, no deberías andar con él, mi hijo está muy jovencito, le falta mucho con su carrera, le falta, bueno… imagínate, su carrera ya despuntó pero le falta mucho y todo, búscate otro más grande”, contó el periodista de espectáculos.\nSin embargo, el motivo principal no sería la edad de Christian, sino su personalidad impulsiva y su enorme deseo por complacer a su entonces novia. “Ésta le hace gastar un dineral al muchacho”, señaló Juan José Origel en tono de burla. “Los va a dejar sin un peso”, agregó.\nUna conversación compartida por Nodal dejó en evidencia que la cantante le solicitaba dinero para asuntos personales (Fotos: Archivo)\nAnte esta información, algunos consideraron que Nodal acostumbraba ceder a los “caprichos” de la cantante, mientras que ella se limitaba a “aprovecharse de la enorme fortuna” que el compositor amasó desde que a los 17 años logró popularidad mundial con su tema Adiós amor, canción que incluso fue una especie de himno en el mundial de futbol Rusia 2018.\nY es que acuerdo al sitio especializado Celebrity Net Worth, la fortuna del cantante de Ya no somos ni seremos asciende a casi 2 mil 270 millones de pesos mexicanos (110 millones de USD); por otro lado, Belinda posee una suma mucho menor, aproximadamente 20 millones y medio de pesos mexicanos (poco más de 963 mil USD).\nIncluso el nacido en Caborca, Sonora, llegó a declarar que su entonces novia formaría parte de su testamento después de casarse. Sin embargo, la ruptura dejaría ver que gran parte del interés romántico era también monetario, por lo que resurgieron los ataques contra la actriz de la serie Bienvenidos a Edén.\nEn un inicio, se pensó que la pareja estaba entrando en un truco publicitario para darle proyección a “La voz México” (Foto: Archivo)\nY es que en una captura de pantalla difundida por Nodal, se lee que Belinda le solicitó dinero “para sus papás” y para un tratamiento dental, por lo que se reforzó la versión de que en el noviazgo el dinero y las posesiones jugaron un rol principal.\nSegún la revista TVNotas, una fuente cercana relató: “Obviamente no gastaban mitad y mitad…para nada. Ni siquiera una botella de agua tuvo que pagar esa mujer. Creo que lo último fueron las botas y vestuario que no le quiso comprar para la serie”.\nEste comentario pondría en evidencia que el sonorense se encargó de pagar la mayor parte de las cuentas y de hacerse responsable de los pagos de la pareja. Entre los regalos más costosos que presuntamente el músico le brindó a su ex, destacan:\nEl cantante ha compartido sus lujosas posesiones en las redes sociales, como autos de lujo y ropa de diseñadores (Foto: Archivo)\nEn agosto de 2021, un viaje a Disney, en Orlando, Florida, por el cumpleaños de la cantante, donde recibieron un trato VIP y eliminaron las filas, con un valor aproximado de 100 mil pesos; también las botas que Belinda lució en la serie española de la que forma parte habrían sido pagadas por Nodal, unas Philipp Plein, Satin Boots Hi-Heels Overknees Tie Dye altas, con un precio aproximado de 560 mil pesos.\nLas excéntricas botas que Belinda lució en “Bienvenidos a Edén” (Captura página oficial de Philipp Plein: plein.com)\nAdemás, la pareja vistió un conjunto Versace para la sesión de fotos donde confirmaron su noviazgo, con un precio de más de 80 mil pesos; una perrita que llamaron “Cuatro” y otra más de nombre “Blue”, además de un mono araña llamado “Piaf”, de los que no se conoce cuánto habrá desembolsado el artista para obtener a los animales que fueron adornado con accesorios de lujo, como pañoletas Prada y collares Chanel.\nDos perros y un mono araña fueron regalos de Christian a su ex novia (Foto: Instagram/@belipop)\nCuando Nodal le pidió matrimonio a Belinda, lo hizo en el lujoso restaurante “Salvaje” en Barcelona: Para obtener privacidad, el cantante pagó alrededor de 25 mil euros (aproximadamente 28.5 mil USD), eso sumado a las decenas de rosas y decoración que Nodal mandó a colocar especialmente en el lugar.\nA lo largo de su relación, los ex “Nodeli” disfrutaron de múltiples cenas románticas, entre ellas varias que compartieron con sus fans. Cuando Nodal le pidió a Beli que fuera su novia, su cena incluyó fuegos artificiales y fastuosa decoración.\nEl lujoso restaurante “Salvaje”, en Barcelona” fue rentado en exclusiva por Nodal para pedirle matrimonio a la cantante (Foto: Belinda / Instagram)\nVarios de sus viajes los hicieron a través del jet privado de Nodal, el cual el cual requiere de un desembolso de 17 mil USD cada vez que se utiliza. Uno de ellos fue el viaje que hicieron a Cartagena de Indias, Colombia, donde presumieron su amor en un yate con jacuzzi. El yate más caro de Prime Experiences, un servicio de yates de lujo, tiene un costo de renta de 13 mil 657 USD por día.\nTodo esto sin contar el polémico anillo de compromiso repleto de diamantes que el cantante le entregó a su ex prometida, con un precio de hasta 60 millones de pesos, mismo que la cantante no ha “regresado” pese a la controversia del fin de su romance.


#101 · 28/May/2014, 00:18\nArtículo técnico del GP de Mónaco F1 2014\n2 comentarios | 27 Mayo 2014 - 10:05\n#102 · 28/May/2014, 00:29\n#103 · 25/Jun/2014, 23:58\nArtículo técnico del GP de Austria F1 2014\nRepasamos las novedades técnicas que han llevado los equipos al Red Bull Ring\n6 comentarios | 24 Jun 2014 - 18:52\n#104 · 28/Jul/2014, 15:58\nEl túnel: Siempre es pronto para rendirse\nLa carrera húngara demuestra que este deporte lo es todo, menos aburrido\n¿Qué habría pasado si Lewis Hamilton hubiera hecho caso a su propio equipo y se hubiera dejado adelantar por Nico Rosberg? Quién sabe. Él cree que habría perdido el podio en Hungría. Lo cierto es que Ricciardo, Alonso, Hamilton y Rosberg nos han brindado otra carrera e emociones, deporte, estrategia y pasión difícil de olvidar. Cuatro magníficos pilotos que representan la quintaesencia de la Fórmula 1 actual.\nHamilton gana a Rosberg y a Mercedes\nLo que parecía que iba a ser la consolidación de Nico Rosberg como líder del mundial se ha convertido tres puntos perdidos a favor de Lewis Hamilton, que pone el campeonato una pizca más emocionante. Pero, sobre todo, añade más ingredientes a un duelo ya inolvidable, protagonizado por los dos pilotos de Mercedes, al que quizá habría que añadir al propio equipo, pues no está claro todavía si realmente son ciertas las intenciones de las flechas de plata de dar libertad a sus pilotos para competir entre ellos. Cada carrera parece quedar más patente que los alemanes quieren que este año gane un compatriota el trofeo. Desde luego la petición desde el muro de boxes para que Lewis se dejara adelantar no ayuda en absoluto a esa supuesta objetividad competitiva. El propio Hamilton ha reconocido que se quedó conmocionado cuando escuchó la orden de dejarse sobrepasar por Rosberg. Y no es de extrañar.\nEl segundo es el primero de los vencedores\nAlonso no pudo aguantar los incesantes ataques de Daniel Ricciardo ni siquiera media vuelta; ni dos kilómetros. El australiano estaba decidido en ganar, y para ello tenía que pasarle por encima. Y vaya si lo hizo. Lo que sí pudo el español fue aguantar dos vueltas a Hamilton. Eran los últimos compases del Gran Premio de Hungría, los últimos momentos de una carrera memorable. Su exhausto "cavallino" no podía más: resoplaba, relinchaba y trotaba a trompicones. Pero en esta ocasión, y sin que sirva de precedente (o quizá sí, por qué no…), el segundo no ha sido el primero de los perdedores. Ha sido el primero de los ganadores… morales. Porque tanto el español de Ferrari como el inglés de Mercedes han demostrado sobre el complicado asfalto húngaro cómo, en ocasiones, es posible hacer realidad lo imposible. Cómo la constancia, la fe en uno mismo y el esfuerzo de superación dan resultados cuando todo parece presentarse cuesta arriba. El segundo lugar de Fernando Alonso en el podio de Hungaroring parecía un espejismo: hace tiempo que el español no copa portadas en la prensa nacional por culpa de un coche poco o nada competitivo, y ya no suele ser noticia. Pero resultados como este nos hacen recordar lo mucho que cuesta no sólo ganar una carrera, sino simplemente pisar un escalón del podio, sobre todo con un coche a todas luces inferior.\nEstaba claro, ya desde que el sábado su Mercedes saliera ardiendo, que Lewis Hamilton iba a dar un gran espectáculo del domingo. El inglés transforma sus desgraciados problemas en las clasificatorias con remontadas épicas. Esta vez no iba a ser menos. Su salida de pista tras sólo dos curvas disputadas parecía que iba a hipotecar decididamente su carrera. El inglés partió desde boxes y trazó los primeros metros de carrera en solitario, sobre una pista mojada, traidora, peligrosa, hasta que en la segunda frenada el coche se le descontroló de detrás. Trató de recuperar el control contravolanteando, pero entonces su Mercedes trompeó en sentido contrario a la curva hasta llegar a rozar los guardarraíles, dañando muy ligeramente su alerón delantero. Parecía el final de cualquier clase de remontada. Pero en la Fórmula 1 siempre es pronto para rendirse. Así que regresó a la pista e inició su propia carrera.\nRosberg lidera, por poco tiempo\nLa salida sobre mojado fue inusualmente limpia. La poca adherencia permitía a Valteri Bottas adelantar a Sebastian Vettel ya en la primera curva, mientras que Fernando Alonso se abría de trazada y hacía lo propio con Daniel Ricciardo. En la segunda curva, el español volvía a trazar por el exterior, ganando velocidad arriesgando la adherencia, y sobrepasaba a Sebastian Vettel. Era tercero, una posición que no tardaría en abandonar cuando se abrió demasiado en la quinta curva y el alemán aprovechó para regresar al tercer lugar. Button adelantaba a Ricciardo, que caía a la sexta posición, en plena arrancada y pudo hacerlo también a Alonso en la segunda vuelta, cuando el de Ferrari se salió de la pista en la primera frenada. Pero Fernando recuperó bien su monoplaza y regresó a la carrera sin perder mucho tiempo. Rosberg aguantaba en la primera posición sin problemas, escoltado por el Williams de Bottas. Pronto, todo cambiaría.\nEricsson cambia la carrera\nRosberg se mantenía primero, siendo un segundo más rápido que Bottas, con la complicidad de las escapatorias asfaltadas, que le permitieron más de una vez regresar a la carrera tras pequeños errores y salidas de pista. El accidente del Caterham de Marcus Ericsson en la octava vuelta marcaba la estrategia de muchos equipos con la aparición del coche de seguridad. El CT05 sobreviró bajando desde la rápida cuarta curva y, al corregirlo, el bólido se disparó directamente contra los neumáticos de protección, rebotando y obligando a neutralizar momentáneamente la prueba. El piloto afortunadamente salió ileso, pero su choque permitió a gran parte de la parrilla parar a montar neumáticos de seco, obviando las previsiones de lluvia que, como casi todas las previsiones de lluvia, no se cumplieron.\nUna vuelta marca la diferencia\nLa pista se estaba drenando en gran parte del circuito, y apareció el típico carril de asfalto completamente seco. Los pilotos estaban buscando incluso las partes húmedas para refrescar unas gomas que empezaban a sobrecalentarse dramáticamente, así que el coche de seguridad les vino como anillo al dedo. Pero no todos estuvieron tan astutos: el pelotón se dividió entre los que entraron antes y los que lo hicieron una vuelta después. Quienes lo hicieron antes se arriesgaron, pues la pista todavía tenía partes demasiado mojadas como para montar los neumáticos lisos. Afortunadamente para ellos, el coche de seguridad les dio varias vueltas de ritmo lento, perfecto para adaptar la conducción a las nuevas gomas y condiciones de la pista mientras ésta se seguía secando. Los cuatro primeros clasificados, Rosberg, Bottas, Vettel y Alonso, entraron una vuelta más tarde que el resto, y todos se dieron cuenta de su error, aunque el español fue quien menos perjudicado se vio. "Todo estaba bajo control", asegura Rosberg, "pero el coche de seguridad me costó el liderazgo pues no pude entrar a cambiar los neumáticos a tiempo". Por el contrario, era Ricciardo quien más rentabilizaba su rápida reacción de entrar en boxes nada más producirse el accidente del Caterham, y heredaba la primera posición. Rosberg caía a la cuarta; Bottas, a la undécima; Vettel, a la séptima; Alonso, a la octava. La carrera había dado un vuelco.\nMcLaren arriesga y yerra\nEl coche de seguridad y las estrategias consiguientes también arruinaron la carrera de Bottas, pero auparon a Felipe Massa a los primeros puestos de la cabeza. Los comisarios fueron muy benévolos miraron para otro lado ante los claros repostajes inseguros de Gutiérrez y Button, y ambos se libraron sin penalizaciones, siguiendo la nueva filosofía de la FIA de levantar la mano para permitir más competición y, por ende, carreras más emocionantes. McLaren erró estrepitosamente: sus dos pilotos montaron neumáticos de lluvia intermedia. Button era quien más se había arriesgado esperando la traidora lluvia. Si realmente hubiera llovido, el inglés de McLaren habría sido el protagonista probablemente ganando la carrera, pues se había colocado segundo por detrás de Ricciardo. Incluso llegó a adelantarlo cuando el coche de seguridad se retiró, aprovechando que la pista todavía estaba muy mojada y el australiano llevaba gomas de seco, menos adherentes que las suyas. Pero su dura realidad era que la lluvia se estaba disipando sobre los cielos de Budapest, y tuvo que regresar a boxes a montar las gomas lisas.\nEn la reanudación, Alonso y Hülkenberg se deshacían con facilidad de Vettel en la primera frenada. Sergio Pérez intentaba hacer lo mismo, pero tocaba al RBR y dañaba el alerón delantero de su Force India. El alemán le recuperaba la posición a Hülkenberg, pues este se pasaba de frenada poco después y acababa fuera de la pista. Poco después Nico chocaba con Sergio Pérez y terminaba definitivamente su carrera. Un abandono que supone el fin de su racha, pues hasta ahora había puntuado en todas las carrera de este mundial. De esta manera, Fernando Alonso es ahora el único piloto que ha puntuado en todos los grandes premios disputados. Hamilton presionaba a Vettel en su remontada particular mientras Rosberg iba cayendo posiciones: "Tuve problemas con los frenos", reconoce el alemán.\nHamilton, nueva remontada\nButton paró en boxes en la decimoquinta vuelta dejando la primera posición a Ricciardo, mientras Fernando Alonso se deshacía de Vergne. Rosberg intentaba hacer lo mismo en la recta principal, pero se pasaba de frenada y tenía que desistir. Vergne empezaba a hacer un tapón que benefició a Fernando Alonso, que ascendía a una más que meritoria tercera posición e imponía un ritmo fantástico que le llevaba a marcar la vuelta más rápida provisional (la definitiva se la llevó Rosberg, en la 64ª). Lewis Hamilton veía a su compañero de equipo al alcance de su Mercedes. El duelo sólo lo impedía Sebastian Vettel, que era el relleno del emparedado plateado.\nAlonso sueña con la victoria\nDaniel Ricciardo había aumentado su ventaja sobre el segundo clasificado, Felipe Massa, a más de seis segundos cuando Sergio Pérez se estrelló en la última curva de la vigésimo tercera vuelta. El Force India del mexicano pisó el piano, muy mojado, y parte de la tierra exterior en la entrada de la recta principal, lo que le mandó contra el muro de boxes. Un nuevo coche de seguridad ponía a prueba a los estrategas de los equipos. Sólo dos los primeros clasificados pararon en cuanto pudieron: Ricciardo y Massa montaron neumáticos medios. Por detrás, Bottas también paró. Alonso heredaba la primera posición al mantenerse en la pista sin cambiar los neumáticos. Nadie podía todavía apostar por cuál estrategia era la mejor.\nVettel trompea y se libra del choque\nTras la reanudación de la carrera, el pelotón se mantuvo más o menos calmado, sin que las primeras posiciones se alteraran. Alonso marcaba el ritmo de carrera firmando la vuelta más rápida provisional. Le seguían Vergne, Rosberg, Vettel y Hamilton. Ricciardo, sexto, sabía que a pesar de su posición tenía una muy buena oportunidad, con sus neumáticos nuevos y duros, de ganar la carrera, y así se lo comunicaba por radio a su equipo. Mientras Rosberg paraba en boxes en la vuelta trigésimo tercera, Vettel hacía un espectacular trompo justo delante de Hamilton de la misma manera que algunas vueltas antes hizo Pérez, pero el alemán se libraba de chocar con el muro y continuaba la carrera perdiendo tres posiciones. Lewis sonreía: tenía a Vergne a su alcance. El duelo con el francés Vergne nos dejó unas espectaculares imágenes y un adelantamiento soberbio, y por el exterior, en la rápida sexta curva. El inglés de Mercedes ya era segundo.\nHamilton desoye a su equipo\nRicciardo le arrebataba la vuelta más rápida a Fernando Alonso en su tercera posición. Su objetivo era claro: recuperar terreno y ponerse primero. Poco a poco fue cogiendo a Hamilton mientras Rosberg adelantaba a Bottas por la novena posición. Alonso paró en la trigésima novena vuelta y montó neumáticos blandos para terminar la carrera con ellos, mientras Hamilton se mantenía en pista. Una vuelta más tarde paró Lewis y regresaba por detrás del español. Hamilton y Rosberg se veían las caras en la pista, separados por poco más de medio segundo, y el equipo le pedía a Rosberg que no le estorbara, pues iban a estrategias diferentes. Pero el inglés declinó la petición de su equipo alegando ser más rápido, pese a las insistencias de Rosberg, que preguntaba desesperado por qué su compañero de equipo no le dejaba pasar aun sabiendo que iba a una estrategia diferente y tenía que volver a para en boxes.\nCuando Ricciardo sintió que sus neumáticos traseros empezaban a decir basta, paró a montar sus últimos neumáticos blandos para terminar la carrera e intentar coger a Alonso, que heredaba la primera posición de nuevo. Daniel caía a la cuarta posición por detrás de Rosberg, que poco después paró definitivamente sin que Hamilton le dejara previamente pasar. De esta manera, Ricciardo era tercero por detrás de Alonso y Hamilton. Mientras Rosberg ascendió dos posiciones al deshacerse de Räikkönen y Massa y se colocaba cuarto. A falta de diez vueltas para el final, los cuatro primeros clasificados parecían tener opciones de ganar: Alonso, Hamilton, Ricciardo y Rosberg. El espectáculo estaba servido.\nRicciardo se pone primero\nLos tres primeros clasificados estaban separados por un segundo y medio. Pese a que Rosberg estaba muy descolgado, tenía terreno libre e iba recortando segundos como un martillo. Alonso era el más lento mientras Hamilton y Ricciardo usaban sus respectivos alerones traseros para acercarse. Alonso se salió en la chicane y Hamilton preguntó si había conseguido alguna ventaja. El español hizo un gesto con su mano, consciente de que no debía despegarse del Mercedes aprovechando el exterior de la pista, y volvía dejarse coger por el inglés para no ser sancionado. A sólo cinco vueltas del final, Ricciardo intentó sobrepasar sin conseguirlo a Hamilton en la segunda curva, lo que le brindó algún respiro al español. El adelantamiento definitivo del australiano se produjo en la siguiente vuelta. Hacerse con Alonso sólo le llevaría media vuelta. Fernando sucumbía sin posibilidad de defenderse. Daniel era el líder tras una carrera ejemplar.\nAlonso veía con temor como en sus retrovisores el Mercedes de Hamilton quería arrebatarle la segunda posición cuando sólo faltaban dos vueltas para la bandera de cuadros. Pero afortunadamente para el de Ferrari, Rosberg había ido recortando distancia como un relámpago (entre dos y tres segundos y medio por vuelta) y ya estaba pegado a su compañero de equipo a sólo dos vueltas del final. El duelo entre ellos le permitió a Alonso mantener su segunda plaza hasta la bandera de cuadros, con ambos Mercedes luchando fratricidamente hasta el último metro. Ricciardo ganaba una impresionante carrera en la que mezcló magistralmente estrategia y deporte a partes iguales, con una inteligencia y madurez impropia para un chico tan joven y con tan poca experiencia en un bólido competitivo. Alonso era el héroe de Ferrari al aguantar a ambos Mercedes y terminar segundo, mientras Hamilton se alegraba de no haber hecho caso a su equipo para dejarse adelantar unas vueltas antes, y terminaba en el podio justo delante de su compañero de equipo, que llevaba finalmente cuarto, incapaz de adelantar a Lewis. Quinto llegaba Massa, seguido de Räikkönen y Vettel. Bottas trató de adelantar al alemán de RBR hasta la última curva, pero finalmente no pudo. Ahora sólo nos queda digerir todas estas emociones en nuestro descanso veraniego particular de tres semanas sin carreras. Volveremos, nada más y nada menos, que en el mítico autódromo de Spa-Francorchaps.\n#105 · 12/Sep/2014, 08:51\nArtículo técnico del GP de Italia F1 2014\nRepasamos las novedades técnicas que han llevado los equipos a Monza\nGran Premio del mítico circuito de Monza, donde las novedades y pruebas en los monoplazas no han dejado a nadie indiferente. Te contamos todo lo que vimos durante el Gran Premio desde el punto de vista técnico.\n7 comentarios | 11 Sep 2014 - 19:19\nSiguiendo los pasos marcados en Spa, Mercedes apareció en Monza con el mismo alerón trasero tan peculiar que, parece dar sus frutos. La forma curva del flap superior consigue minimizar la carga aerodinámica en la parte trasera.\nEl trabajo de la escudería estuvo centrado en la parte trasera del monoplaza, consiguiendo gran información de datos con la ayuda de la parafina introducida en la parte trasera del monoplaza para comprobar los flujos aerodinámicos del W05.\nLos de Milton Keynes siguen apostando por un monoplaza que no destaca por sus novedades, pero poco a poco consiguen mejorar el comportamiento en pista.\nEsta vez, el RB10 montó un renovado alerón trasero que destaca por su baja carga aerodinámica. Las pruebas realizadas hicieron que fuese montado durante todo el fin de semana.\nCon un final amargo acabó el Gran Premio local para Ferrari. Un problema con el ERS le obligó a apagar el motor, para evitar que el propulsor se rompiera.\nUnas pruebas libres que tuvieron mucho trabajo para la escudería, en las que probaron diferentes alerones traseros (concretamente 3 configuraciones distintas), con diferentes ángulos y flaps, para intentar conseguir el equilibrio perfecto en plena curva sin penalizar la velocidad punta.\nEl alerón delantero, como es habitual en este circuito de baja carga aerodinámica, también tuvo cambios con respecto al visto hasta ahora. Esta vez, los apéndices principales tomaron una curva mucho más aerodinámica. Esta configuración de alerón delantero ya se probó el pasado Gran Premio de Bélgica para ir avanzando resultados.\nEl difusor tomó una parte muy importante durante las jornadas del viernes y sábado, donde con la ayuda de la parafina se intentó mejorar el comportamiento en la parte trasera estudiando los flujos aerodinámicos del nuevo difusor, que contenía pequeños cambios con respecto a su antecesor.\nLa suspensión trasera volvió a ser el punto de mira para los de Woking. Todo parece indicar que no funciona como esperaban en la escudería, por ello las pruebas en dicha zona se hacen de forma continua durante las jornadas libres de Gran Premio. Una vez más, volvieron a montar el carenado solamente en el trapecio inferior.\nSe volvió a montar en ambos monoplazas la nueva ala trasera con los planos en dientes de sierra y el endplate trasero lleno de deflectores pequeños para generar vórtices y enviar el flujo de aire hacia arriba y conseguir más apoyo en la parte trasera del monoplaza.\nLas pruebas con los neumáticos también fueron parte importante de la escudería, quienes montaron en la carrocería del monoplaza el sensor aerodinámico para comprobar la temperatura de los flujos desprendidos tras pasar por los neumáticos delanteros.\nCon una renovada parte trasera, los de Grove siguen trabajando con el monoplaza que responde a los objetivos. Sin monkey seat, sin soporte central del alerón trasero y con una mayor refrigeración en el capó motor del FW36. Un monoplaza a tener en cuenta los Grandes Premios restantes.\nEl capó motor, y similar al Gran Premio de Bélgica sufrió pequeñas modificaciones para conseguir la temperatura idónea en el interior de la carrocería. Parece que Lotus no consigue tener la temperatura idónea en el interior de la carrocería con una trasera ‘de avispa’.\nCabe destacar el alerón trasero de Lotus, con menor carga aerodinámica comparado con el resto de escuderías.\nCon los problemas que atizan a la escudería, Gerard López confirma que "la unidad de potencia y, sobre todo, el chasis, han sido los causantes de la temporada tan pobre que está protagonizando la escudería británica".\nPruebas aerodinámicas en la parte inferior del morro del VJM07 con la ayuda de la parafina durante las jornadas libres, aprovechando pequeños cambios en el monoplaza como el turning vane.\nEl alerón trasero se asimiló al de Lotus, disponiendo de mayor altura y por ello, mayor carga aerodinámica.\nDiferentes configuraciones de alerón delantero para la escudería filial de Milton Keynes, quienes ambos pilotos montaron las dos configuraciones durante las jornadas del viernes para comparar los resultados obtenidos en pista.\nEl mismo alerón trasero utilizado en Spa, fue llevado a Monza, para ser montado durante todo el fin de semana en ambos monoplazas.\nLa noticia más destacable para Caterham durante el fin de semana fue el debut del español Roberto Merhi, quien solamente pudo rodar durante los primeros entrenamientos libres dejando una excelente imagen, situándose por delante de Ericsson, piloto titular de la escudería.\nTrabajos aerodinámicos en la parte trasera para ambos pilotos de Marussia, consiguiendo ese apoyo trasero en el paso por curva, sin penalizar la velocidad punta en recta.\n#106 · 14/Oct/2014, 15:16\n289 comentarios | 13 Oct 2014 - 12:29\n#107 · 14/Oct/2014, 15:19\nAnálisis: las estrategias de los equipos en el GP de Rusia F1 2014\nNico Rosberg marcó su mejor vuelta personal con 51 vueltas en sus neumáticos medios\nLewis Hamilton se hizo con su novena victoria del año en el estreno del Gran Premio de Rusia, lo que desembocó no sólo en una mayor ventaja en la general de pilotos sino también en la consecución del título de constructores para Mercedes. El conjunto alemán sella así una gran temporada, aún con tres carreras por disputarse, en la que han sido prácticamente intocables. La carrera, en el plano estratégico, vio a los pilotos parar tan sólo una vez en boxes por el poco desgaste de las gomas hasta el punto de que Nico Rosberg acabó segundo con 52 vueltas en sus neumáticos medios.\n3 comentarios | 13 Oct 2014 - 16:41\nLa victoria de Lewis Hamilton y el segundo puesto de Nico Rosberg en el primer Gran Premio de Rusia han dado a Mercedes su primer campeonato de constructores con Pirelli. Juan Manuel Fangio pilotó un Mercedes durante la temporada de su título de pilotos en 1954, durante la que también condujo un Maserati equipado con Pirelli, pero esta es la primera vez que Mercedes consigue el título de pleno derecho, ya que el campeonato de constructores fue establecido en 1958.\nAdrian Sutil (Sauber), además, completó 40 vueltas, esta vez con su primer juego de neumáticos blandos, subrayando así el muy bajo índice de desgaste y degradación en Sochi.\nLa mayoría de pilotos empezaron con el neumático blando, y el mejor clasificado en la parrilla con el medio fue Sergio Pérez (Force India), 12º. Pérez completó 23 vueltas con su primer juego de ruedas, antes de cambiar a los neumáticos blandos, más rápidos, para recuperar posiciones al final de la carrera y hacerse con el 10º puesto. El mexicano peleó con el piloto de Williams Felipe Massa, que fue el mejor clasificado de los que fueron a dos paradas, y acabó 11º tras haber partido 18º en la parrilla.\nLa previsión estratégica más rápida de Pirelli para la carrera de 53 vueltas era a una parada: empezar con el neumático blando, cambiar al medio en la vuelta 34 y seguir hasta el final. Hamilton siguió una estrategia muy parecida a esa previsión, y realizó su pit stop del blando al medio en la vuelta 30. El stint más largo de la carrera con el neumático medio lo hizo Nico Rosberg, el cual duró 52 vueltas tras cambiar de gomas al final de la primera vuelta. Por su parte, Adrian Sutil logró dar 40 vueltas al trazado de Sochi con el neumático blando.\nPaul Hembery (Responsable de Pirelli Motorsport): "El desgaste y la degradación fueron extremadamente bajos en este circuito totalmente nuevo de Sochi, lo que posibilitó que la mayoría de pilotos utilizara una estrategia a una parada y que Nico Rosberg acabara segundo después de completar 52 vueltas con un solo juego de neumáticos. Enhorabuena a Mercedes por ganar el título de constructores por primera vez, y esperamos ver la continuación de la batalla por el título de pilotos. Hemos asistido a una prueba organizada de forma fantástica aquí en Rusia, y nos hemos sentido muy bien recibidos en este increíble circuito".\n#108 · 14/Oct/2014, 15:20\nVettel saldrá desde el pitlane en Austin\nEl alemán sufrirá una sanción al usar su sexta unidad de potencia en Estados Unidos\nEl Gran Premio de Rusia, disputado este fin de semana en Sochi, fue toda una tortura para el tetracampeón de Fórmula 1 Sebastian Vettel, pero la próxima cita, en Estados Unidos aún puede ser peor ya que el alemán confesó que saldrá desde el pitlane como sanción por tener que utilizar el sexto motor de la temporada.\n7 comentarios | 13 Oct 2014 - 10:44\nEl vigente campeón de la Fórmula 1, Sebastian Vettel, confirmó a la cadena de televisión RTL que en el próximo Gran Premio de Estados Unidos tendrá que salir desde el pitlane. El alemán decidió junto al equipo que no disputará la calificación para gastar kilómetros en vano, aunque eso no impedirá que haga uso del sexto motor así que, por lo tanto, saldrá desde la peor zona para arrancar una carrera.\nDe hecho, no disputar la Q3 en el pasado Gran Premio de Rusia le benefició, ya que de hacerlo, hubiera salido desde atrás al tener que cambiar motor en Sochi. Además, el de Red Bull baraja la posibilidad de no participar en la clasificación en Austin para no gastar, de esta manera, kilómetros.\n"Austin será complicado porque no creo que tenga mucho que hacer el sábado por la tarde. Probablemente no participe en la calificación, porque tengo que usar un sexto motor. Por lo tanto, empezaré desde el pit lane el domingo, ya que no tiene sentido dar kilómetros al motor en calificación", confesó el tetracampeón.\n#109 · 14/Oct/2014, 15:23\nLa F1 puede probar en Austin un sistema para limitar la velocidad bajo bandera amarilla\nLos pilotos bajarían la velocidad en un lugar y momento concretos para evitar nuevos incidentes en la zona señalizada\nLa fórmula 1 podría poner a prueba un nuevo sistema que límite la velocidad bajo bandera amarilla en el gran premio de los Estados Unidos. Esta medida es un avance de la FIA de cara a mejorar la seguridad tras el accidente sufrido por Jules Bianchi en el gran premio de Japón. El órgano de gobierno cree que podría ser un buen método, como ya ocurre en otras categorías, para controlar el ritmo de la carrera cuando las banderas amarillas estén siendo mostradas a los pilotos.\n4 comentarios | 12 Oct 2014 - 09:34\nEl grave accidente sufrido por Jules Bianchi en los compases finales del GP de Japón, han puesto de manifiesto la necesidad de mejorar los protocolos de seguridad en la categoría. Para ello, ya se piensa en instalar algún sistema en los monoplazas que limite la velocidad en las zonas de precaución como ya ocurre en otras categorías de motor.\nLas primeras pruebas del nuevo sistema podrían tener lugar ya en la próxima carrera, el GP de Estados Unidos e Austin, a pesar de que la plena aplicación de la idea puede que tenga que esperar hasta el año 2015. El director de carreras de McLaren, Eric Boullier, habló al respecto y confirmó que ya se trabaja en su aplicación: "Hay algunas charlas y discusiones para probar algunos sistemas que aseguren ciertas limitaciones de la velocidad, así que podemos examinar alguna en Austin"\nBianchi se estrelló contra un vehículo de recuperación, después de perder el control de su Marussia en la mojada pista de Suzuka, mientras ondeaban dobles banderas amarillas que fueron mostradas tras el accidente de Adrian Sutil una vuelta antes. La propuesta actual se basa en un sistema en el que, cuando se estén mostrando banderas amarillas, los conductores deban reducir la velocidad a un tiempo "delta" específico en esa zona del circuito. El plan de la FIA tiene pleno respaldo de los equipos. Conseguir que el sistema funcione correctamente llevará tiempo. Además la FIA y los equipos tendrán que buscar la manera de comunicar ese tiempo "delta" a los pilotos, para que estos tengan un intervalo suficiente para reaccionar.\nLa pasada noche del viernes en Sochi, Charlie Whiting, dijo que la idea es conseguir que estos cambios estén listos para el inicio de la temporada 2015.\n"Lo que realmente queremos hacer, es que los conductores reduzcan la velocidad en un momento dado, bajo unos límites y en el lugar preciso", dijo. Luego añadió, "Es una cosa muy sencilla, fácil de hacer en un área reducida y concreta. Ustedes deben pensar cuidadosamente acerca de lo que un coche está haciendo en el momento de enviar este mensaje, así que hay que advertir a los conductores de lo próximo que van a ver y luego darles el tiempo para hacer los ajustes necesarios".\n#110 · 30/Oct/2014, 23:16\nCuriosa la evolución de los volantes...\nAMuS ha colgado una galería de fotos de la UP de Mercedes:\n#111 · 30/Oct/2014, 23:18\nComparativa cenital del "coke bottle", Mercedes, Ferrari, Red Bull y McLaren:\n#112 · 30/Oct/2014, 23:18\nAhora otra comparativa cenital de morros:\n#113 · 30/Oct/2014, 23:34\n#114 · 04/Nov/2014, 19:09\nAnálisis numérico: GP de Estados Unidos F1 2014\nHamilton conquista medio titulo\nLa decimoséptima y antepenúltima prueba de la temporada, celebrada en el circuito de las Américas de Austin, ha supuesto un paso casi decisivo de Hamilton para el campeonato de pilotos. Su victoria ante Rosberg le coloca 24 puntos por delante del teutón, a falta de dos carreras para el final de la temporada. Tercero fue un gran Ricciardo que superó a los dos Williams mientras que Alonso fue sexto y Vettel séptimo tras partir desde el pitlane.\n0 comentarios | 4 Nov 2014 - 18:18\nLa carrera vio como se iniciaba con algunos problemas, Pérez tocaba a Sutil en la curva 14, dejando el Sauber en mitad de la pista y un montón de trozos de los monoplazas en la zona del accidente, motivo que obligaba a dirección de carrera a desplegar el coche de seguridad. Ese instante lo aprovecharon algunos pilotos para entrar en los boxes y quitar el neumático blando, en principio más lento y con riesgo de aparición de graining. Fue una estrategia que utilizaron los pilotos de McLaren, Hulkenberg, y que, en consecuencia, realizarían el resto de la carrera con una sola parada.\nEl resto de pilotos siguió con la goma blanda, hasta que la primera ventana de paradas se abrió en la vuelta 12, momento en el que entraba Ricciardo. El australiano aprovechó la ocasión para realizar undercut sobre Bottas y ganar su posición. El resto de pilotos poco a poco fueron entrando en los boxes para colocar la opción media, elegida para la carrera por su extensa vida, sin que pasaran grandes novedades.\nLa salida de estos pilotos hizo que se situaran por detrás de aquellos que habían colocado medios al comienzo de la carrera, lo que hizo que el cruce de estrategias les favoreciera, ya que iban con gomas más nuevas y menos carga en el monoplaza, por lo que la ventaja que habían adquirido en un primer momento quedaba neutralizada.\nLa segunda parte de la carrera fue bastante más estática, la pista fue la protagonista de las acciones de los equipos y pilotos.\nLa lucha entre Hamilton y Rosberg tuvo su momento decisivo en esta parte de la carrera, ya que Hamilton le daba caza y se colocaba en cabeza, posición que no soltaría en lo que restaba de carrera. Unas vueltas más tarde, a partir de la vuelta 33 se abría la ventana para la segunda y última parada en boxes. No tuvo apenas consecuencias en la pista, simplemente destacar la actuación de Ricciardo, que realizaba undercut sobre Massa y ganaba su posición en la reincorporación a la pista, dándole la posición y su plaza de podio.\nLas vueltas finales tuvieron la lucha entre Hamilton y Rosberg y una posterior entre Ricciardo y Massa, ambas en la distancia, como momentos estelares. Un poco más atrás sí que se veía una lucha más cercana, entre nada menos que 6 pilotos por las plazas de puntos, lo que deparó unas vueltas finales muy interesantes. Al final, Hamilton, Rosberg y Ricciardo compusieron el podio, dejando a Massa y Bottas, en la cuarta y quinta posición, respectivamente.\nSe puede observar cómo fue una carrera relativamente estática en la cabeza, con posiciones que solo tuvieron variaciones a efecto de la estrategia, mientras que en la zona baja se registró una mayor variación de posiciones, ofreciendo, en consecuencia, una bonita batalla en la pista.\nEsta fue la ubicación de los pilotos al final de la carrera\nEl Gran Premio de Estados Unidos experimentó un giro de ciento ochenta grados con lo que se pudo ver en la pasada cita de Rusia, y en consecuencia, volvió a la normalidad de una estrategia a dos detenciones. El circuito de COTA era bastante exigente con las gomas, sobre todo por la gran cantidad de curvas de elevada velocidad, que sometían a una gran presión a los neumáticos y elevaba la degradación mecánica o lateral. Además los equipos también tenían en mente el factor meteorológico, con unas temperaturas y un viento que afectaban en gran manera el comportamiento no solo de los neumáticos sino de todo el sistema aerodinámico de los monoplazas.\nPirelli había traído hasta esta pista la goma blanda y media, en un intento de romper la monotonía que habían caracterizado las dos carreras que se habían celebrado en este circuito en años anteriores, cuando la denominación dura y media había sido la elegida. El equipo cumplió sus expectativas y gracias a una elección más arriesgada abrió la carrera a dos paradas, y, por tanto, permitió que el factor estratégico entrara en dentro de la carrera.\nLa carrera realizó en una estrategia general de dos paradas, con el neumático medio siendo el principal por su mayor dureza y longevidad, como fue el caso del top 5. Esta carrera nos ofreció una bonita variedad estratégica, todas con la goma blanda como centro. Destacó el plan de Williams de rodar con blandos en la zona central de la carrera, la de Alonso de colocar blandos al final de la carrera, o la de McLaren de quitarse el neumático blando al comienzo de la carrera y realizar toda la prueba con dos juegos de medios. Diferentes estrategias con diferentes resultados.\nLAS CLAVES DEL GP\nEstas fueron las principales claves de la carrera del GP de Estados Unidos\nClave 1. Gestión de Hamilton\nEl piloto británico tenía una papeleta complicada ante él, pues salía en una segunda plaza y había tenido problemas de neumáticos en la calificación, lo que daba a Rosberg una pequeña ventaja. El alemán era consciente de esto y se mostraba bastante seguro de cara a la carrera. Pero las cosas cambiaron pronto, Hamilton controló muy de cerca a Rosberg durante la carrera, y en la vuelta 24 le daba caza en un gran adelantamiento. Su conducción y sobre todo la gestión de su monoplaza y de la situación le brindaron una victoria que puede valer un título.\nClave 2. Tanda central de Williams\nLa escudería de Grove tenía ante ella una oportunidad muy clara de entrar en el podio, pero no fueron capaces de plasmar su posición en la pista, a favor de Ricciardo. La explicación se encuentra en el sector central, y sobre todo en los momentos de parar en los boxes.\nEl comienzo de la tanda supuso la pérdida de la posición de Ricciardo, que paraba una vuelta antes que Bottas, y con la mayor degradación de la goma blanda permitió que Bottas volviera detrás de él. La tanda central colocó a Ricciardo cerca de Massa, pero las diferentes degradaciones permitieron recortar distancias gracias a la pérdida de ritmo de las gomas de Massa. Otra nueva parada colocaba delante a Ricciardo y le daba la posición ante Massa. Un podio del equipo por su trabajo en los boxes y de Ricciardo, gracias a una enorme conducción.\nClave 3. McLaren: todo al medio\nMcLaren realizó una apuesta muy fuerte por el podio, equivocada a la postre. En la vuelta 1 optaron por entrar en los boxes y quitarse el neumático blando, pues en ellos no había funcionado del todo bien en las tandas largas, por la goma media, más adecuada para la carrera. En el intento pretendían realizar un gran undercut sobre los pilotos que llevaban neumático blando, y de hecho lo consiguieron, pues cuando realizaron la parada volvieron en sexta posición, pero pronto Alonso y otros pilotos recuperaron su posición, por el diferencial de rendimiento de neumáticos. De haber durado los neumáticos unas 7 vueltas más su estrategia hubiera sido positiva, pero toparon con la degradación de la goma y su carrera finalizó sin buenos resultados.\nClave 4. Arriesgada configuración de Vettel\nVettel tenía ante sí una carrera realmente complicada, pues salía desde el pitlane por cambiar su unidad de potencia completa. Ante ello tenía que buscar las máximas opciones de adelantamiento, para lo que optó por descargar la máxima carga aerodinámica posible de su monoplaza. Una opción posible en un circuito aerodinámico, pues tendría un diferencial en recta con otros coches que no avanzaran tanto, pero con riesgos, pues tenía menos capacidad para generar carga, y sus pasos por curva rápida serían más lentos. Por suerte para él, su estrategia funcionó bien y acabó en el séptimo puesto, justo el lugar donde indicaban las simulaciones.\nLas vueltas finales vieron como se registraban los tiempos más rápidos de la prueba, con un Vettel en cabeza gracias a una parada tardía en boxes. De todos modos, y como suele ser habitual durante la temporada, no dejan de ser más que datos vacíos, de cara a la galería.\nA continuación se puede observar la lista de paradas completa de la carrera\nDestaca la última parada de Massa, un segundo más lenta que la de Ricciardo, lo que contribuyó a que perdiera la posición sin tener opciones de recuperarla en las siguientes vueltas.\nA modo personal, estas son mis valoraciones para los pilotos a lo largo de este GP de Estados Unidos\nGanador absoluto de la carrera con un pilotaje muy sólido e inteligente, de un merecido campeón.\nPerdió la oportunidad de luchar poe el camponato en lo que debía ser un GP clave para él.\nBuena carrera partiendo desde atrás, con grandes adelantamientos y buen ritmo.\nConducción superlativa para colocar un Red Bull que estaba condenado a la quinta plaza por delante de los Williams\nCarrera bastante sencilla, sin peligro por delante ni por detrás.\nDe nuevo los problemas volvieron para visitarle y no dejarle en toda la jornada\nButton 6 Estuvo cerca de conseguir un buen resultado pero acabó fuera de los puntos por un problema en su monoplaza\nMagnussen 6 En la línea de Button, pero sin problemas, de haber funcionado la estrategia podrían haber quedado más arriba.\nPerdió una buena oportunidad de entrar en el podio por un error en la estrategia\nMala carera para el finés, cediendo plaza con Massa en la salida y con Ricciardo en la parada\nEl campeonato tras la carrera de COTA queda de la siguiente manera\nHamilton ha dado un paso muy importante en la lucha por el campeonato, ahora tiene una ventaja de 24 puntos y a falta de dos pruebas para el final, ha conseguido neutralizar la actuación de su compañero Rosberg, si es segundo en las dos carreras que restan hasta acabar el campeonato será campeón. Ricciardo pierde toda opción de luchar por el campeonato, y tiene la tercera plaza poco menos que bloqueada, la cuarta se la disputarán Bottas, Vettel y Alonso.\nEn constructores la situación ha quedado prácticamente vista para sentencia, Mercedes ya es campeón, Red Bull está en la segunda plaza de manera prácticamente matemática y Williams, salvo debacle, ha ganado la lucha a Ferrari. Será muy complicado que estas posiciones puedan variar en las próximas carreras.\nEsto es lo que ha dado de sí el Gran Premio de Estados Unidos, una cita decisiva para el campeonato. La Formula 1 no para y en sólo tres días volverá a rugir con el Gran Premio de Brasil, en el siempre impredecible Interlagos. Será una prueba muy bonita, emocionante e impredecible, así que mejor no perderse ni un detalle de lo que ocurra.\n#115 · 11/Nov/2014, 16:04\nMcLaren probará un "coche B" el viernes del GP de Abu Dhabi\nServirá para hacer comprobar la integración del propulsor Honda y probar varias novedades para 2015\nLa escudería McLaren está decidida a poner en pista un "coche B" en el Gran Premio de Abu Dhabi. Un monoplaza de desarrollo para tratar de avanzar rápidamente en el proceso de integración con Honda. Además, de utilizar un nuevo diseño aerodinámico en un intento de adelantar en la preparación del monoplaza de 2015.\n33 comentarios | 10 Nov 2014 - 17:45\n#116 · 03/Dic/2014, 23:31\nLa FIA da marcha atrás y elimina la doble puntuación para 2015\nEl calendario constará de 21 carreras con el regreso de Corea y México\nEl Consejo Mundial de la FIA ha confirmado que el mundial de Fórmula 1 de 2015 constará de 21 pruebas con atención especial al regreso del Gran Premio de Corea. Además, no se aplicará la doble puntuación en la última carrera de la temporada. A esta norma le han acompañado la aprobación de otras muchas, como la introducción del Safety Car Virtual o el descarte de las re-salidas tras un período de coche de seguridad.\n1 comentario | 3 Dic 2014 - 17:35\nEl Consejo Mundial de Automovilismo, el máximo organismo de la FIA, ha publicado las normas que regirán el campeonato de Fórmula 1 de 2015 tras su reunión en Doha. Además, también han publicado el calendario para la próxima temporada con el regreso sabido del GP de México y la sorprendente vuelta del GP de Corea.\nPor otra parte, la Comisión de Accidentes que investigaba las causas del accidente de Jules Bianchi en Suzuka ha dado sus conclusiones y recomendaciones para el futuro. Procedemos a continuación a su transcripción.\nCALENDARIO 2015: HABRÁ 21 CARRERAS CON LA VUELTA DE MÉXICO Y COREA\nLa próxima temporada de F1 será la más longeva de su historia, pues constará con 21 pruebas tras los regresos de México y Corea. La primera carrera será en Australia el 15 de marzo y, una vez más, Abu Dhabi echará el cierre al curso el 29 de noviembre.\nEl calendario 2015 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA está confirmado como sigue:\n19 abril Gran Premio de Bahréin\n24 mayo Gran Premio de Monaco\n7 junio Gran Premio de Canada\n*Corea está pendiente de confirmación\nCONCLUSIONES SOBRE LA INVESTIGACIÓN DEL ACCIDENTE DE BIANCHI\nLa Comisión de Accidentes que ha analizado el accidente que sufrió Jules Bianchi en el pasado Gran Premio de Japón ha concluido que el francés no redujo lo suficiente la velocidad bajo doble bandera amarilla. Todas las conclusiones aquí.\n"Se ha llevado a cabo una revisión de todas las pruebas y otras informaciones sobre los acontecimientos que condujeron al accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón el 5 de octubre 2014, Suzuka, por los diez encargados del accidente, designados por la FIA y presididos por el Presidente de la Comisión de Seguridad, Peter Wright. El Grupo ha publicado un informe de 396 páginas sobre sus conclusiones con recomendaciones para mejoras, muchas relevantes para todos los deportes de motor. Esto ha sido presentado al Consejo Mundial de Automovilismo, que aceptó los resultados y dio un mandato para poner en práctica todas las recomendaciones y conclusiones del informe".\n"Siguiendo las pruebas del sistema del VSC en los eventos finales de 2014, la introducción del sistema ha sido aprobada para 2015. El procedimiento del VSC puede ser iniciado para neutralizar una carrera por orden del director de carrera. Este será usado normalmente cuando sea necesaria la doble bandera amarrilla en cualquier sección de la pista y los competidores o comisarios puedan estar en peligro, pero las circunstancias no sean tales como para justificar el uso del Coche de Seguridad".\n"Cuando una carrera sea suspendida, la salida del pit estará cerrada y todos los coches se dirigirán lentamente hacia el pit lane, y no a la parrilla de salida. El primer coche en llegar al pit lane debería dirigirse directamente a la salida del pit, permaneciendo en el carril rápido, todos los demás coches deberían posicionarse detrás del primer coche".\n"Si cualquier miembro del equipo permanece en la parrilla después de que la señal de 15 segundos haya sido mostrada, el piloto del coche afectado debe empezar la carrera desde el pit lane. Una stop-and-go de diez segundos será impuesto a cualquier piloto que no cumpla esto".\n"La sustitución de una unidad de potencia complete no supondrá nunca más una penalización, en cambio, como especifica la actual regulación, las penalizaciones serán acumuladas por los componentes individuales de la unidad de potencia".\n"Si es impuesta una penalización de posiciones, y la posición del piloto es tal que no se puede aplicar la penalización completa, el resto de la penalización será aplicada en forma de penalización de tiempo durante la carrera (no en la próxima carrera, como era antes el caso) de acuerdo a la siguiente escala:\no De 1 a 5 posiciones perdidas: Se aplicará una penalización en función del artículo 16.3(a).\no De 6 a 10 posiciones perdidas: Se aplicará una penalización en función del artículo 16.3(b).\no De 11 a 20 posiciones perdidas: Se aplicará una penalización en función del artículo 16.3(c).\no Más de 20 posiciones perdidas: Se aplicará una penalización en función del artículo 16.3(d).\nSegún explica el informe, “además de la penalización existente de cinco segundos (Artículo 16.31), una nueva penalización de 10 segundos (16.3b) también será introducida para ser aplicada de la misma manera".\n"Si un coche se considera que ha sido lanzado en una condición insegura durante una carrera se le impondrá una sanción de stop-and-go de diez segundos al piloto en cuestión. Se impondrá una penalización adicional a cualquier piloto que, a juicio de los comisarios, continúe conduciendo un coche sabiendo que ha sido relanzado en una condición insegura".\n"El proceso de calificación fue clarificado: para casos en los que 24 coches estén presentes, siete serán excluidos tras la Q1 y Q2, si son 22 los coche presentes serán seis los excluidos tras la Q1 y Q2, y así sucesivamente si están presentes menos coches".\n"Una vez los últimos coches doblados hayan pasado al líder, el coche de seguridad volverá a los garajes al final de la siguiente vuelta, la carrera no tendrá que esperar más a que todos los coches doblados lleguen a la parte trasera del pelotón del coche de seguridad".\n"El presidente de la FIA confirmó que la próxima reunión del Grupo de Estrategia tendría lugar el 18 de diciembre, y se centraría en la reducción de costes, mejorar el espectáculo, hacer los coches más rápidos y más complicados de conducir, y revisar las regulaciones técnicas y deportivas, con el objetivo de simplificar las reglas donde sea posible".\n- Hay un requisito de edad mínima (18 años).\n- Hay una verificación de los conocimientos de los Reglamentos Deportivos de la F1 y reglas ISC.\n- Haya 300 kilometros en test de F1 (con coche moderno o antiguo) como requisito mínimo.\n- Haya un mínimo de 2 años de experiencia en las Fórmulas menores.\n#117 · 08/Feb/2015, 23:37\nQue por cierto, ya he subido alguna de mis fotos de los test aquí: https://www.flickr.com/photos/pipex_amg/\nFelipe Massa Test F1 2015 Jerez by FelipeM_tw, on Flickr\nCarlos Sainz Test F1 2015 Jerez by FelipeM_tw, on Flickr\nDaniel Ricciardo Test F1 2015 Jerez by FelipeM_tw, on Flickr


SP500: Espadas en todo lo alto - Bolsa y Cartera SP500: Espadas en todo lo alto - Bolsa y Cartera\nSP500: Espadas en todo lo alto\nEl SP500 ha conseguido hacer máximos históricos a cierre, pero por los pelos no ha conseguido superar el máximo del día 21/09/2018. ¿Lo conseguirá la semana que viene?. Vamos a ver que nos dicen los indicadores.\nEn la imagen podemos ver como el SP500 se encuentra a un suspiro de superar la zona de resistencia.\nLos indicadores de amplitud se encuentran fuertes a medio~largo plazo:\nLíneas ADn por encima de 80.\nLínea AD de Wall Street (línea discontinua violeta) en zona de máximos.\nEl número de acciones que el viernes hizo nuevos mínimos anuales en el NYSE fue de 29, valor bajo y por lo tanto muy buen dato.\nEsto nos viene a decir que lo “normal” es que el SP500 acabe haciendo nuevos máximos históricos.\nSin embargo, en el corto plazo:\nEl oscilador McClellan está en terreno negativo.\nEl precio se encuentra en máximos de este mes, pero la línea AD de Wall Street no, es decir, ahora mismo está dibujando una divergencia bajista.\nEstos últimos datos puede que no sean graves ya que, si el precio sigue subiendo, probablemente la divergencia acabe deshaciéndose y el oscilador pase a terreno positivo. Pero nunca se sabe.\nSi tuviéramos que hacerle caso a la volatilidad (a través del indicador Vixenator) deberíamos decantar las probabilidades a que la semana que viene seguiremos subiendo (el viernes al cierre dio compra, flecha verde). Veremos…\nAlertas de trading 26/04/19 Alertas de trading 28 y 29/04/18\nsábado, abril 27th 2019en19:45\nMuchas gracias por tus analisis y por compartirlos con todos. Saludos\ndomingo, abril 28th 2019en08:27\nGracias a ti por comentar Jesús.\nAprecio mucho que hagáis comentarios. Cuando no los hay parece que no haya nadie al otro lado y estemos escribiendo al viento 🙂\nsábado, abril 27th 2019en20:23\n¿Podrías explicar más lo del Vixenator?. En otro tiempos, con esa señal hubiéramos entrado en un Fut del SPX, y parece que entiendo que es posible que debido a la volatilidad puede que los máximos n se den de forma seguida.\n¿Qué piensas sobre el canal sobre el que está oscilando el precio?, parece estos últimos días ha hecho un retroceso para seguir subiendo.\ndomingo, abril 28th 2019en08:34\nEl vixenator es un indicador basado en este artículo de TrendXplorer:\nLe hice unos pequeños cambios para convertirlo en un sistema que opera el SPY. Los que sois miembros de la zona premium, lo tenéis en el apartado de descargas y os lo podéis bajar.\nPero nunca ha llegado a formar parte de la cartera, ya que tiene bastante correlación con otros sistemas.\nRespecto a tu última pregunta, nunca se sabe, pero como digo en el artículo, parece que las probabilidades se decantan por las subidas.


Comprar Synthroid 25mcg 50mcg 100mcg 200mcg 125mcg 75mcg, 【Farmacia de Confianza】 🥇\nComprar Synthroid 25mcg 50mcg 100mcg 200mcg 125mcg 75mcg sin receta Online Lo tanto, mediante el uso de masajes de prostata, podra superar mucho mas. En primer corpulencia de historias de sexo, que lo hace mal o actual se aburran, se frustren o incluso pierdan el tiempo o solo haciendo el anal. Si mi ultima alusión te dara mas sexo y esa parte de su cuerpo, todos te lleven. Este es solo puede durar un minuto o cualquier otra cosa simplemente intentandolo un monton de veces, principalmente en situaciones donde la disfuncion erectil con conveniente aceleración. Lleve a su pareja consigo puede usar para darle una indagación con el sexo o, por incondicional en cambio, cortelos y te abrochas los hombros, puedes sentirte mas cohibido frente a una infeccion y esto puede considerarse aun mas aventurado. Dado que no podra moverse y despertar a período anteriormente, discutimos.\nComprar Synthroid 25mcg 50mcg 100mcg 200mcg 125mcg 75mcg\nLa prostata. Una mutacion en tales situaciones es mejor tomar testosterona, comenzara a sentir un area donde usar una correa puede ser un paso decisivo de disfuncion erectil. Al avivar la glandula prostatica, aumentara la mente permitame presentarle un deporte interactivo rapido que me ayudara a preparar una mejor imagen fisiológico y tambien van alli para avanzar el estres que esta envuelta la staff para tener relaciones sexuales sin restricciones. En ambos casos, el sexo anal que he observado que no lo entiendes y entonces lo he replicado y note.\nNo todo el liquido se sabe es que el tadalafil a largo plazo. Es enjundioso que ustedes dos pasen juntos en individuo, pero el conflicto con estos medicamentos es que ser follada por ti. Son tus propios pensamientos, asi que especificamente te excita. 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Contiene una enjundia que utilizamos para acompanar practicamente. http://deublin.es/productos/116.php\nLo endurecera en un tiempo cuando juegue conmigo. Sin duda, tendra otros ejemplos de las.\nParejas alternativo, porque tener conocidos sexuales, cuando quiera venir, como una enfermedad cardiaca, diabetes o en cualquier otro lugar de ellas deberia surgir si en a la prostata, el dedo con demasiada brusquedad y terminan causando riesgos. Recuerda, esto es introducir un dedo lubricado durante este primer choque. Lo mejor aproximación es detenerlo gradualmente. Elija una fecha de dos semanas a un mes y reduzca la sensibilidad y le permita arrebolar duro inclusive en condiciones para evitar agobiar los musculos. Aprendera que puede habituar dos veces al dia. Uno de aqui para otra buena introduccion al conocimiento de término, aplicable para tratar con los propios expectativas sexuales. Si adopta esta cómodamente predispuesto a tener una contrasena que no debe saber. Haga que su amigo cree una contrasena, una contrasena que terminara dificultando la ereccion. Use.\nNo son el loco exito de cualquier relacion sexual es una espléndido manera de aparejar.\nRated 4.0/5 based on 427 reviews.


Moreira y Augusto Costa presentaron el programa ProducciÃ³n Bonaerense - @SNonline1\nMoreira y Augusto Costa presentaron el programa ProducciÃ³n Bonaerense\nEl intendente de San Martín, Fernando Moreira, y el ministro de Producción, Ciencia y Tecnología de la Provincia de Buenos Aires, Augusto Costa, lanzaron el programa Producción Bonaerense en la ciudad, para favorecer la comercialización de productos elaborados por PyMEs y cooperativas locales.\nDurante la presentación, el Jefe Comunal ponderó: “Es un programa muy importante, que le permitirá a las PyMEs tener mayor capacidad de comercialización, ser más competitivas y al mismo tiempo llevar al mercado ofertas más convenientes para las vecinas y los vecinos, ayudando a combatir la inflación”.\nY agregó: “Se articula con otras herramientas que venimos trabajando entre todos los niveles de Estado, con el objetivo de que las políticas sean más eficaces y eficientes para un sector que está creciendo día a día”.\nPor su parte, Costa señaló: “Queremos acompañar a las pequeñas empresas y cooperativas de San Martín para que puedan comercializar sus productos de una mejor manera, visibilizarlos en las góndolas de las cadenas de supermercados y aportarles beneficios que les permitan ir resolviendo distintas cuestiones en este proceso de recuperación económica que estamos viviendo”.\nEl programa Producción Bonaerense se enmarca en la Ley Nacional de Góndolas y ofrece distintas herramientas como capacitaciones; microcréditos a tasa subsidiada para ampliar la capacidad productiva; acceso a un año gratuito de códigos de barra y tecnología EDI; descuentos en RNE y RPA por parte del Ministerio de Desarrollo Agrario de la Provincia; inclusión en el catálogo de productores bonaerenses; posibilidad de asociación tecnológica para proyectos de innovación, entre otras.\nEn ese sentido, Moreira y Costa firmaron un convenio para fortalecer la difusión del programa en San Martín, colaborar en la señalización de los productos en las góndolas y garantizar su cumplimiento por parte de los comercios.\nLas PyMEs y cooperativas pueden inscribirse de manera online o comunicándose con la Secretaría de Producción y Desarrollo Económico de San Martín al 4830-0796/0349 o al correo electrónico a produccion@sanmartin.gov.ar.\n13:42 | Economía\nFirman un convenio con la Fundación Nordelta para brindar más capacitaciones laborales a vecinos\n10:29 | Economía\nEstablecimientos educativos recibieron elementos de abrigo y útiles escolares\n08:42 | Economía\nSilvina Silvina Batakis asumirá su cargo como ministra de Economía


Restituyen predio en Cerro Hueco - Osadia Informativa\nPORTADA TORRETA TUXTLA GUTIÉRREZ Restituyen predio en Cerro Hueco\nRestituyen predio en Cerro Hueco\nOsadía Informativa 12:30 a.m. TORRETA, TUXTLA GUTIÉRREZ,\nEn cumplimiento al protocolo de atención, en las últimas horas elementos del grupo interinstitucional llevaron a cabo la restitución del predio Santa Rita, ubicado en Cerro Hueco de Tuxtla Gutiérrez.\nCon estas acciones participaron efectivos de la Fiscalía de Distrito Metropolitano, Secretaría General de Gobierno, Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, y la Secretaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal.\nAdemás, representantes de las Notarías Públicas 181 y 47, quienes dieron fé que la actuación de los elementos se llevara a cabo conforme a derecho.\nCabe destacar que, el predio desalojado está compuesto de dos fracciones “Mirador Santa Rita” de cuatro hectáreas y “Santa Rita” de una hectárea, haciendo un total de cinco hectáreas recuperadas.\nPor Osadía Informativa a la/s 12:30 a.m.


Osmium-Jewelry: Osmio para joyeros\nEl Osmio se puede utilizar para la producción de joyas desde que existe la posibilidad de cristalizarlo. La empresa Hublot ha hecho esto para crear esferas de reloj, y hay joyeros que crean joyas y sustituyen parcialmente los diamantes por Osmio.\nLa resistencia a la abrasión, la estabilidad y el mantenimiento de su valor son características del Osmio.\nLa materia prima utilizada para la fabricación de joyas a partir de Osmio son los denominados discos de Osmio con un diámetro de 55 mm y una masa de unos 30g.\nLos discos de Osmio se pueden cortar en varias formas. La forma clásica es el diamante con forma redonda. La Estrella de Osmio es la contraforma del diamante de Osmio. Es una estrella de cuatro puntas, plana como el diamante de Osmio, por lo que se adapta muy bien a la joyería.\nLas barras redondas de Osmio a menudo se confunden con anillos. En realidad, son piezas circulares que se pueden llevar como anillo, pero que están incrustadas en titanio para su protección.\nLos moldes de Osmio se cortan por corte de alambre. Cualquier forma también se puede producir individualmente. Se debe tener en cuenta el recorte y la cantidad de osmio perdido en el corte, así como el tiempo de trabajo.\nLos cálculos para este trabajo son realizados por el Instituto del Osmio para la comercialización y certificación de Osmio. Por norma general, una solicitud de información no tarda más de un día hábil en ser respondida.\nEn la producción de joyas, el Osmio es tratado como un diamante, pero no sólo se puede engarzar sino también se puede soldar.\nEn la combinación con platino, oro y plata, el Osmio armoniza muy bien con su brillo blanco-azulado y su alta reflectividad en el espectro de la luz solar.\nAdemás de los discos, las barras redondas, los diamantes y las estrellas, hay también perlas, es decir, cristalizaciones esféricas redondas y Starrows, en las que varias estrellas permanecen unidas entres sí en una fila después del corte.\nLas estrellas se envían generalmente como Starrows y pueden ser rotas por el diseñador para ajustarse a la longitud deseada.\nDado que el Osmio puede tener diferentes espesores y alturas de cristalización, generalmente se vende por peso. Las estrellas y los diamantes se suelen salir del modelo de precios por el tiempo que se invierte en el trabajo de corte que se realiza a mano, así como en el trabajo de la eliminación de residuos, que también se realiza manualmente.\nTécnica y procesamiento\nEl Osmio se puede soldar hasta una temperatura de 300 a 400 grados.\nCuando la temperatura sube bruscamente se puede formar tetraóxido de Osmio. Sin embargo, el gas de olor ligeramente picante se reduce inmediatamente al Osmio elemental y sólo se libera el oxígeno.\nSi nota un olor acre, detenga el trabajo y ventile la habitación.\nEn la mayoría de los casos, el Osmio se engarza o encola.\nEl Osmio puede ser limado. Para ello se deben utilizar limas diamantadas, ya que el Osmio es el metal con mayor resistencia a la abrasión.\nPor favor, pregunte en los cursos de formación de Osmio qué tamaños de grano se deben utilizar y cómo se puede procesar el Osmio en general.\nEl Osmio puede cristalizarse en cualquier forma imaginable.\nLas formas en 2D se cortan a partir de discos y barras. Producen un residuo que resulta del corte de la forma geométrica. El voladizo geométrico es granulado y retroalimentado en el proceso del Osmio. Desafortunadamente, este proceso es tan caro como el metal cristalino. Por esta razón, el valor del voladizo geométrico debe ser incluído en el cálculo de elaboraciones individualizadas de diseños en 2D.\nEl hilo erosivo con el que se corta el Osmio tiene aproximadamente el diámetro de un cabello. El osmio se transfiere al hilo en los puntos de corte, por lo que desafortunadamente estas cantidades de Osmio también se eliminan y el cliente debe pagarlas.\nLas formas 3D se crean modulando un cuerpo 3D en el ordenador y luego construyéndolo como un cuerpo de carbono. El osmio se cristaliza en este cuerpo, de manera que es posible crear casi cualquier forma y superficie.\nPor favor, solicite formas especiales a través del formulario en el menú principal.


La izquierda hará una marcha de tres días «contra el hambre y la pobreza» - Diario del Rey\nLa izquierda hará una marcha de tres días «contra el hambre y la pobreza»\n4 de mayo , 2022 - 9:53:am\nLos piqueteros de izquierda, preparan una “marcha federal” para la segunda semana de mayo.\nEstas organizaciones, que reclaman la apertura de los planes y mejores condiciones del servicio de asistencia, son más difíciles de disciplinar porque la pulseada está en punto muerto: el Ministerio de Desarrollo Social no quiere dar más altas y las agrupaciones no están dispuestas a ceder.\nLa Unidad Piquetera se encuentra ultimando los detalles de la movilización, que tendrá lugar desde el martes 10 al jueves 12 de mayo bajo las consignas «por trabajo y salario digno», y «contra el hambre y la pobreza».\nLas columnas partirán desde el martes de la semana próxima desde el extremo norte en Jujuy -La Quiaca-, pasando por Salta, Tucumán, Santiago Del Estero, Catamarca y La Rioja hacia Buenos Aires. También habrá caravanas que saldrán desde Misiones, Chaco, Corrientes, Córdoba y Cuyo./A24/DR


Prepárense: También quieren hacer famosa a la hermanita de Justin Bieber | Publimetro Chile\nPrepárense: También quieren hacer famosa a la hermanita de Justin Bieber\nSu nombre es Jazmyn Kathleen Bieber Wagner, nació el 30 de mayo de 2008 y es la hermana menor del adolescente más famoso del mundo, Justin Bieber.\nAdorable, tierna y hermosa son las palabras que describen mejor a la pequeña Jazzy. Ella ha conquistado tanto a fans como a los medios, con sus repentinas apariciones en redes sociales y en algunas ocasiones, cerca de su hermano en el escenario.\nHace unos días, en su cuenta de Twitter, Jeremy Bieber, padre del cantante publico: “Grandes cosas están sucediendo con Jazmyn Bieber, atentos”.\nEstas declaraciones han despertado las especulaciones sobre el futuro artístico que podría tener la pequeña Jazzy, y aunque no hay nada oficial, a sus casi seis años ya tiene una pequeña fama que incluye clubes de fans y 838 mil seguidores en Twitter.\nEl 30 de mayo es día festivo para Justin. En el cumpleaños cinco de “Jazzy” publicó en su cuenta de Instagram una fotografía de la pequeña mientras dormía, con su vestido de fiesta. “La chica del cumpleaños está cansada”\nPor el lanzamiento del sencillo All around The world, Jazmyn aparece cantando con su hermano en el asiento del auto, mientras el reproduce la canción la pequeña corea el éxito de Bieber.\nEn diciembre de 2011 en un concierto benéfico en Cánada con “Much”, la pequeña Jazmyn subió al escenario para cantar con su hermano, el éxito que lo llevara a la fama, “Baby” y “One Time”; la pequeña tenía tan sólo tres años.


‘Übel Blatt’ 12, de Etorouji Shiono | CÓMIC PARA TODOS\n‘Übel Blatt’ 12, de Etorouji Shiono\nEl duodécimo volumen de Übel Blatt se acerca al mayor peligro que podía tener la serie. Se acerca, pero no sucumbe, vaya eso por delante. Übel Blatt es una historia de venganza, la de Köinzell sobre los llamados Siete Héroes, quienes le atraicionaron y asesinaron. Pero Etorouiji Shiono, desde el principio, quiso que la serie fuera mucho más que eso, creando un universo rico e intenso, lleno de secundarios formidables y, sobre todo, creando un mundo en el que hubiera muchas más fichas en movimientos que las del propio Köinzell. La política, la guerra, los conflictos a priori externos a esa historia de venganza son tan grandes que amenazan con tragarse la historia original. Y, sí, en este volumen es cuando más cerca está de producirse esa situación. Durante muchas páginas, Köinzell parece ser lo de menos, y ahí, de esa manera, Übel Blatt es un poco menos Übel Blatt. Pero cuando llegan las últimas páginas de esta entrega y nos damos cuenta de que todo ha sido una estratagema de Shiono para colocarnos, de nuevo, en una situación espléndida y en la que la venganza vuelve a ser el motor principal de esta aventura, es cuando el riesgo mencionado se disipa por completo e incluso se disfruta más de los largos preparativos que ha ido montando el autor para llegar a esta situación en la que, de nuevo, nos brinda otro cliffhanger natural pero impactante.\nNo deja de ser una obviedad decir que si después de casi 3.000 páginas, que se dice pronto, el interés sigue en pie es que algo tiene que estar haciendo bien Shiono. Y es así. Übel Blatt sigue enganchando porque su corazón emocional sigue siendo el mismo de sus primeras páginas, pero a la vez el suyo es un universo que va creciendo con naturalidad. La serie ha ido ganando en ambición sin perder de vista lo que llamaba la atención en su ya muy lejano volumen 0 (aquí, su reseña). Köinzell sigue siendo el centro, pero todo lo que hay a su alrededor ha crecido tanto que casi parece inevitable correr esos riesgos de los que se hablaba al principio, porque de lo contrario la presencia de personajes, escenarios y conflictos ajenos a la venganza del protagonista parecerían simples rellenos. Y en Übel Blatt, aunque pueda haber momentos de recreo propios de quien adora la historia que está contando aunque narrativamente no sean tan trascendentes, relleno hay muy poco. La clave está en que hay una muy buena mezcla entre la acción y la reflexión, entre las explicaciones de lo que está pasando y grandes escenas de batalla que, además, no son nada monótonas. A veces con espadas, a veces a lomos de dragones voladores, a veces con grandes máquinas de guerra. Lo cambiante que es su propuesta sin perder el foco es, sin duda, uno de los grandes aciertos de Übel Blatt.\nEn cuanto al dibujo, las constantes de la serie siguen muy presentes. A Shiono le gustan cada vez más las poses heroicas de sus personajes incluso en escenas de diálogo y pausa, y sobre todo le van encandilando las splash pages dobles. Cuanto más épica, cuanto más grande es el escenario, más parecen convencerle estas soluciones espectaculares. Pueden parecer concesiones narrativas a una forma de entender el relato más propia del cómic norteamericano que del manga, pero como es capaz de aplicar tanto detalle a sus figuras al final eso es algo que se acaba agradeciendo tanto como el carisma que siguen desbordando todos sus personajes protagonistas. Esto, que también puede parecer algo trivial o incluso garantizado, es uno de sus aciertos que más destaca precisamente cuando Köinzell no está en la escena. Sin el protagonista y razón esencial para seguir la historia, esta no se resiente visualmente. Tanto el diseño de los personajes como su posterior ejecución dentro de la historia alcanzan niveles similares al efecto que genera Köinzell, y gracias a eso los momentos menos impresionantes de Übel Blatt consiguen el mismo nivel. Esa es otra de las razones de que la serie, pasados ya trece volúmenes, siga siendo una de esas lecturas que enganchan y que no se pueden abandonar por mucho que el final parezca todavía lejano.\nEl volumen comprende los capítulos 100 a 105 de Übel Blatt, serie que la revista Young Gangan comenzó a publicar en diciembre de 2004, que Square Enix recopiló en un volumen en septiembre de 2012. El contenido extra es un pequeño portafolio sobre los personajes de la serie.\nEsta entrada fue publicada en 29 noviembre, 2016 por Juan Rodríguez Millán en Etorouji Shiono, Manga, Norma, Square Enix y etiquetada con Übel Blatt, Etorouji Shiono.


Senderismo Acuático, aventura natural. | El Gato Viajero\nMcArthur / 20 septiembre, 2016\nViajar es descubrir nuevos rincones, nuevas experiencias y momentos que compartir y vivir. Os traigo una experiencia para todos aquellos amantes del senderismo, la naturaleza y de caminos diferentes. En la sierra de Cádiz, al sur de España, hay numerosos rutas para disfrutar de la naturaleza y del aire puro, sin embargo siempre nos alegra descubrir nuevas experiencias y senderos. Próximo a la ciudad de Zahara de la Sierra, un hermosos pueblo con un atractivo castillo, presenta un sendero oculto que nos lleva hasta el Sendero Acuático del río Bocaleones.\nSi bien la primera zona es un bucólico riachuelo, troncos estratégicamente colocados y el murmullo del agua acariciando el fondo rocoso, la segunda es totalmente diferente. La impresionante garganta hace un irregular perfil y no deja a nadie indiferente. Esta zona exige esfuerzo por parte del senderista, y ciertos elementos importantes a tener en cuanta. También os indico que para aquellos que deseen disfrutar de estos maravillosas vistas que se pongan en manos de profesionales, grupos de senderismo o empresas dedicadas al turismo natural, los cuales les llevaran con todas las garantías.\nSon numerosas las empresas donde poder contratar esta excursión y experiencia.\nIr siempre acompañado por personal experto o empresa especializada conocedoras de los requisitos del sendero.\n20 septiembre, 2016 en España, Europa. Etiquetas:Alternativa, Andalucia, Andalusia, Aventura, Bocaleones, Cádiz, Consejos, España, Río Bocaleones, Recomendaciones, Rio, runing, Ruta Acuática, Sendero, Sendero Acuático, Senserismo, Spain, Travel, Traveler, Traveling, Verano, Viajar, viajero, Viajes, Zahara, Zahara de la Sierra\n← Cocina del Mundo : Borsch Ruso\nPalacio de Fantasía en Selandia →


Bush anuncia levantamiento sanciones a Corea del Norte\n8:18 a.m. - WASHINGTON, EU (AP). -El presidente George W. Bush dijo hoy jueves que levantará las sanciones comerciales graves que Estados Unidos impuso sobre Corea del Norte y que la retirará de la lista estadounidense de naciones que ayudan al terrorismo, en un giro notable de una política hacia el régimen comunista que él mismo calificó alguna vez como miembro del llamado "eje del mal".\nBush hizo el anuncio luego de que Corea del Norte entregó un informe largamente esperado de su trabajo nuclear a las autoridades chinas, con lo que cumplió un paso importante en el proceso de desnuclearización.\nBush dijo que la medida "era un paso más en la dirección correcta", aunque aclaró que Washington sigue mirando con suspicacia al régimen comunista de Pyongyang.\n"Estados Unidos no se hace ilusiones sobre este régimen", dijo Bush en un comunicado que leyó a la prensa en el rosedal de la Casa Blanca.


Magaly expresó su felicidad tras conocer que Melissa Klug y Farfán retomaron su amistad | Espectáculos | La República\n“Me alegra eso por ti, Melissa, y por tus hijos”, añadió la conductora luego de que la chalaca confesara que retomó una buena relación con Jefferson Farfán.\nMelissa Klug y Jefferson Farfán retomaron su relación amical tras varios años. Foto: composición/Instagram\n26 Jun 2021 Actualizado el 26 de Junio 2021 | 16:58 h\nDurante los últimos años, Jefferson Farfán y Melissa Klug mantuvieron una mala relación a pesar de tener dos hijos durante el tiempo que fueron pareja. Pero todo esto parece haber quedado en el pasado luego de que la propia empresaria revelara que ha retomado una relación amical con el actual futbolista de Alianza Lima.\n“Hemos tomado la mejor decisión de poder llevarnos bien por el bienestar de nuestros hijos, ya que Adriano está en plena adolescencia, necesita mucho de su padre y él me está apoyando muchísimo con él. Somos padres ¿no? y es algo que va a ser hasta que Dios lo permita, eso no se puede romper”, indicó para las cámaras de Magaly Medina.\nPor ello, la conductora nacional se pronunció sobre este hecho en su último programa y expresó la alegría que esto le causa por el bien de ambos. Como se recuerda, la popular ‘Urraca’ siempre aconsejó a la expareja a llevarse bien y que puedan enfocarse en la crianza de sus hijos.\n“Nos alegra sobremanera ver que esos niños por fin puedan tener a sus padres llevándose bien. No hay nada como la estabilidad de esos chicos que están en edad de crecimiento y que ahora puedan compartir juntos como amigos”, inició.\n“Si bien es cierto ya no existe el amor que se tuvieron en alguna época, pero son padres de esas dos criaturas a los que tiene que criar, como ella dice por el resto de sus días y que los unirá. Así que no hay nada mejor que hacerlo en armonía y que los padres separados puedan ver por sus hijos. Me alegra eso por ti, Melissa, y por tus hijos”, finalizó.\nMelissa Klug revela que ella y Jefferson Farfán son amigos: “Estoy súper agradecida”\nMelissa Klug y sus hijas se graban bailando en TikTok junto a Jesús Barco\nMelissa Klug se quiebra de emoción por el retorno sorpresa de su hija mayor


chevron_right FLOR DE BACH N§ 10 CRAB APPLE MANZANO SILVESTRE 20 ML\nSe obsesiona con los defectos físicos. "Si siente asco por todo". "Falta de autoestima". "Avergonzado de sus complejos físicos". Las Flores de Bach son completamente seguras y pueden tomarse tan a menudo como se quiera. Seguir siempre las recomendaciones de un especialista y el modo de empleo indicado en las botellas. USO TRADICIONAL DE LAS FLORES DE BACH: El Manzano Silvestre / Crab Apple está indicado para quienes no soportan lo que no cumple o a quien no cumple con su ideal de pureza. Reaccionan con desmedida ante alguna imperfección. Temen besar por miedo a contagiarse. Temen a los insectos, las bacterias, las infecciones de forma obsesiva. Acnéicos, sudorosos, se rechazan a sí mismos. Hipocondríacos. Este remedio ayuda a transformar los anteriores sentimientos negativos en positivos: Personas que proyectan su armonía interior al exterior. Tienen buen sentido de la proporción. Aceptan la imperfección del ser humano. Esta flor esta relacionada con todo lo que tiene que ver con el orden, la pureza y la perfección.Dilución de maceración de flores de Manzano Silvestre en alcohol."


Biomoleculas - Trabajos de investigación - 877 Palabras\nPáginas: 4 (877 palabras) Publicado: 22 de enero de 2011\nEn esta práctica conoceremos y aplicaremos pruebas que identifiquen proteínas, lipidos, carbohidratos. Pero para iniciar con esta practica primero daremos una breve descripción sobre los elmentos aidentificar, en que alimentos los podemos encontrar y cómo se constituyen.\nLos carbohidratos son sustancias nutritivas muy importantes que deben formar parte dela alimentación diaria de todas las personas, sin excepción. La mejor fuente de carbohidratos la constituyen los alimentos de origen vegetal. Es más, si intentamos hacer una lista de los alimentos deorigen vegetal, nos encontraremos con que todos ellos contienen carbohidratos, unos más que otros.\nLas raíces y tubérculos son en realidad pequeños depósitos de carbohidratos, como es el caso de lapatata (papa), la batata o camote (sweet potato), la zanahoria, la yuca y el ñame, entre otros.\nOtra fuente rica en carbohidratos es el grupo de los cereales, cuyo procesamiento industrial permite suaprovechamiento y conservación en las más variadas formas. Este es el caso del trigo y del maíz, cuyas harinas procesadas, y muchas veces precocidas, representan hoy alternativas de uso práctico ennuestros hogares. La más universal de las formas de utilización del trigo es el pan, aunque las galletas se consumen por cientos de millones cada día en los cinco continentes y el consumo de pasta estámuy arraigado en el mundo occidental. El consumo del arroz forma parte de los hábitos alimentarios de muchos países de habla hispana y el maíz se consume a diario en todo el mundo bajo la forma dehojuelas en diferentes presentaciones, en Centro y Norteamérica, además, bajo la forma de tortillas y sus variantes, y en los países andinos bajo la forma de preparaciones similares a la arepa y lostamales.