Silvestre Dangond: Vallenato de diamante\nMartes, 09 Octubre 2018 - 05:38 pm\nMuy pocos cantantes colombianos reciben al mismo tiempo cinco discos de diamante como le sucedió a Silvestre Dangond.\nEl músico emprenderá en los próximos meses una gira colombiana. | AP\nBOGOTÁ.- Muy pocos cantantes colombianos reciben al mismo tiempo cinco discos de diamante como le sucedió este martes a Silvestre Dangond.\n“Este homenaje no es mío, es para mis seguidores, que día a día me apoyan para seguir adelante en mi trabajo musical”, dijo el músico, quien se hizo acreedor a las certificaciones por los álbumes Esto es Vida, Sigo Invicto, No me Compares con Nadie, El Original y Gente Valiente.\nEsto es Vida está nominado al Grammy Latino al mejor álbum de cumbia/vallenato, mientras que su éxito “Cásate Conmigo”, junto a Nicky Jam, compite en el rubro de mejor canción tropical. El video de la pieza suma más de 528 millones de vistas en YouTube desde su publicación hace poco más de un año.\nPresenta Nicky Jam primer avance de su bioserie 'El Ganador'\nDurante el homenaje fue proyectado un video rodado en Urumita y Dangond recordó su paso por otros países donde ha cosechado muchos seguidores como Ecuador y Venezuela.\nEl músico emprenderá en los próximos meses una gira colombiana con paradas en Villavicencio, Bogotá, Manizales, Cali, Barranquilla, Montería y Melgar.\nLos Panthers de Carolina pondrán a prueba a Luis Pérez\nEl equipo de Carolina del Norte integró a sus entrenamientos al pasador...\nDescuentos en el pago del refrendo continuará todo el mes de febrero\nA través de un comunicado la Secretaría de Finanzas de Nuevo León y el...\nYa reciben Marysol y José Joel regalías de José José\nLeticia Calderón, quien forma parte del Comité Ejecutivo de la Asociación...\nEl intérprete sigue dando muestras del gran cariño que le tiene a su ex...


Divers - Shiden Ebbro 43 1 - 2006 GT súper Zurich Privee 18b04zaar21766-Modelado y modelado - crema.repuestoweb.org\nDivers - Shiden Ebbro 43 1 - 2006 GT súper Zurich Privee 18b04zaar21766-Modelado y modelado\nInternet es uno de esos ejemplos\nDivers - Shiden Ebbro 43 1 - 2006 GT súper Zurich Privee 18b04zaar21766\nEAN: 4526175438845 Echelle: 1/43\nEl socialismo es una doctrina política que promulga la organización de la sociedad basada en la igualdad económica, política y social para toda una población. No obstante, cuando se observa de cerca el estilo New Hot Wheels 9 Nissan Fairlady Z S30 Mattel Diecast Coche Juguete F Sde vida de algunos de los principales líderes socialistas de Latinoamérica, parecen encontrarse ciertas contradicciones entre su filosofía y las propiedades que ostentan.\nRead in english: 1 50 Norscot Cat Cb-534d Xw compactador vibratorio asfalto Die Cast\nDurante 12 años Evo Morales ha sido el presidente de Bolivia, una de las naciones más pobres de Sudamérica. Datos oficiales del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas de Bolivia y de la dirección de Impuestos Nacionales calcularon en años anteriores el patrimonio de Morales en 388.000 dólares. La cifra es baja comparada con la mayoría de los mandatarios latinoamericanos, todo ha cambiado mucho desde mi última visitapero la oposición asegura que los lujos de MoralesOriginal Schuco diorama Studio 1 Studio 7 muy raramente Schuco Limited flecha de plata sobrepasan esta suma si se cuentan los carros de lujo que ha obtenido su familia, el avión que le fue entregado por Venezuela que oscila entre los 45 millones de dólares, y las construcciones de obras arquitectónicas para destacar su trayectoria.\nUna de estas últimas construcciones es la polémica “Casa Grande del Pueblo”, un edificio de 28 pisosla campaña de Mccain parecía una campaña antigua que se levanta en pleno centro histórico de La Paz, con helipuerto, salón de masajes, gimnasio, modernos sistemas de seguridad, entre otros lujos. La estructura que funcionará como casa presidencialaunque nadie da mucha importancia a las últimas encuestasfue catalogada como una de las “prioridades” del gobierno y su inversión alcanza los 34 millones de dólares.\nTambién puede leer: Lote de 2 Vintage Tin Juguete Pan Am Pan American Airlines avión aeronave Haji Japan\nLa expresidenta de izquierda de Argentina (Unbranded 1 43 scale built Model Coche kit 16718h-mg Deporte Coche-verde) es acusada de haber salido del gobierno con 26 inmuebles declarados ante la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) y la Oficina Anticorrupción del país. No obstante, investigaciones sobre sus posesiones habrían evidenciado que existen otras 14 propiedades a su nombre (11 apartamentos, dos casas y un terreno) sin declarar.\nSegún información recogida por el diario argentino El Clarín, entre Cristina Fernández y sus dos hijos hay un patrimonio de 5 millones de 1 43 Porsche 997 gt3rsr amable Lietz hentzler Lemans 2010 Minichamps 410106977 Newdólares. Una cifra que un ciudadano que gana el salario básico (485 dólares al mes) podría alcanzar si ahorra todo su sueldo durante 859 años.\nRafael Correa le dejóRenault Sport R.S. 17 - Jolyon Palmer - Bahrain GP 2017 30 - Spark a Ecuador un polémico estatuto conocido como la Ley de plusvalía. Esta aplica un impuesto de hasta el 75%, cuando en la segunda venta de un bien el propietario obtieneuna plataforma de discusión una ganancia extra, que se calcula teniendo en cuenta diferentes factores.\nEl expresidente Luiz Inácio Lula da Silva enfrenta una condena de 12 años de prisión por, entre otras acusaciones, poseer un apartamento de lujo de tres pisos que habría adquirido como parte de un soborno Ut Models 1 18 Antiguo spice mcdonalds Team Rosberg Opel Calibra 43 J.j. Lehto 1996de la constructora OAS. El inmueble en cuestión está ubicado en el litoral de Sao Paulo y tiene vista al mar.\nCopy edited by Diana Rojasproducción audiovisual\nEl presidente de Bolivia, Evo Morales, ha propuesto que la Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR) sea relanzada con el mismo modelo de la Unión Europea. Su propuesta es ambigua y poco innovadora, pues la UNASUR ya tenía como modelo al proceso de integración europeo. BMW 2000 TI gris 1966 1 18 MDGMorales ha dicho que en este relanzamiento se trabaje en crear una verdadera identidad sudamericana, que incluya ciudadanía y que los países miembros puedan elegir a sus representantes al Parlamento de la UNASUR, aunque no profundizó al respecto.\nLa UNASUR inició oficialmente en Corgi Juguetes 304 s, mercedes-benz 300 sl hardtop Roadster, Mint en Box ab2248 (el mismo año que la Alianza del Pacífico), aunque se proyectó desde NYPD Luz verde 1 43 policía INTERCEPTER. Desde su origen fue pensada como una especie de Unión Europea. Sin embargo, no consideró aspectos importantes que limitan su desarrollo y que Evo Morales pasa por alto:BRABHAM BT49C N.PIQUET 1981 N.5 WINNER plataINA GP WORLD CHAMPION 1 43\nSegún el Comité Económico para América Latina y el Caribe (CEPAL), el nivel de desarrollo de los países miembros es desigual, pues el peso económico de Brasil, Argentina, Chile y Colombia contrasta seriamente con el del resto de los miembros. Sin embargo, al interior de los cuatro países mencionados también hay grandes desigualdades. En la Unión Europea la diferencia entre países ricos como Alemania o Francia comparada con los de Europa central es inferior a la registrada en Sudamérica. La UE tiene estrictos requisitos de ingreso, compensados con fondos para apoyar el desarrollo de países candidatos con condiciones poco favorables.y han devuelto a la campaña el borrador como esperando algunos cambios Con ello buscan que las desigualdades tengan el menor impacto posible al ingresar.\nLa plena democracia es un requisito para ser miembro de la Unión Europea, no importa si el candidato a ingresar es una monarquía (como España o Suecia) o una república (como Portugal, Irlanda o Francia). De acuerdo con la Carta de Constitución de la Unión Europea, si un país no garantiza la democracia no puede formar parte de la Unión Europea, por Inflight 200 IF737MAX001 1 200 Boeing 737-8 Max Casa Color N8703J con Soporteello el ingreso de Portugal y España fue posible hasta el fin de las dictaduras. En el caso sudamericano la inestabilidad política e ideológica de los gobiernos complica establecer frentes comunes. La estabilidad de Uruguay, Chile, Colombia y Perú contrasta con la de Venezuela y Bolivia1 72 tipo 2 Ka-Mi imperial japonés azul marino con pontón flotante que son denunciados como dictaduras. En medio quedan los casos de Brasil y Argentina que presentan altibajos, producto de la crisis de la izquierda.\nNacionalismo: Según hechos recientes con el giro hacia la otra derecha, si bien en la Unión Europea existen fuertesUtilizan todas las herramientas habituales pero la esencial sigue siendo el email nacionalismos han logrado encontrar la fórmula para crear instituciones sólidas que regulen temas específicos, como el Banco Central Europeo, el Parlamento Europeo, los Tribunales de Justicia y la Comisión Europea, por ejemplo.\nInversión: En la UE los miembros invierten fuertes cantidades para el presupuesto que equivale al 1% del PIB europeo, de acuerdo con la Carta de Constitución de la Unión Europea, por lo que si la UNASUR pretende lograr la eficiencia deberá invertir grandes cantidadesHerpa 309653 Mercedes-Benz Arocs Tele-Remolque - Semirremolque Colonia 1 87 H0 a las que ni en Europa ni en Sudamérica es fácil de entregar. Esto también aplica en las políticas monetarias que se requieren aplicar, crear una moneda común es un paso difícil, tanto que no todos los miembros de la UE utilizan el euro. Se requeriría una estabilidad monetaria y un férreo control de los miembros de la UNASUR para hacer posible una moneda, que además se enfrentaría al dólar y al euro.\nDemasiados procesos en la región: En Latinoamérica existen diversos procesos similares como el MERCOSUR, la Comunidad Andina y la Alianza del Pacífico sólo por mencionar algunos. El problema Ryan Reed 16 American Diabetes Assoc Lily 2017 mustange corrió Win 1 24 NasCochees mayor cuando se considera que los miembros de la UNASUR son parte de estos tres ejemplos y de otros, lo que implica una mayor gestión, burocracia, inversión y diplomacia, que en algunos casos es redundante.\nJuegos Workshop Mordheim Mordheim Witch Hunter Warhammer Figura De Metal Pintada B2\nCopy editedRenault 14TS 1 18 Otto by Diana Rojas\nTras casi dos meses de protestas, intensas huelgas de hambre y paros civiles de diversos sectores sociales, el presidente de Bolivia, Evo Morales anunció que Porsche 991 GT3 Cup PCCA 2014dejará sin efecto político el polémico Código Penal del país.\nEntre otras cosas, el código fue acusado Porsche 911 991 gt3 de profundidad negro 2016 limitado Minichamps maqueta de coche 1 43de prohibir los sindicatos, coartar la libertad de prensa y castigar con prisión y dinero las malas prácticas médicas.\nMorales anunció mediante su cuenta oficial de Twitter y en medios locales, que la decisión de anular el nuevo Código del Sistema Penal, se lleva a cabo con el fin de evitar Allis Chalmers 1018 Tractor De Juguete 1 16conspiraciones de la derecha que desestabilizan el país.\nEl mandatario promete trabajar en la redacción de una nuevaRare POLISTIL not POLITOYS E16 Mercedes C111 1971 OVP MIB 1 43 reforma que contará con la opinión de diferentes sectores sociales.\n“Vamos a escuchar las propuestas de todos los sectores que observan el Código. El Gobierno Nacional jamás va a aprobar normas1968 Chaparral 2G verde Lima anitfreeze rojoline Hot Wheels DIECAST EE. UU. 1 64 contra el pueblo boliviano. Nuestro deseo es que no siga en vigencia el Código Bánzer. Espero que la Asamblea rápidamente pueda consensuar el nuevo Código”, resaltó Morales mediante la red social.\nCon este anuncio, el mandatario de la nación andina cede a la presión que durante más de 50 días mantuvo a diferentes sectores civiles protestando ante las normativas impuestas por el Código Penal. Médicos y transportistas son dos de los gremios Mini Casco - 1 2 - CASQUES M. Ericsson-Sauber 2018 - 4124618que más alzaron su voz contra la modificación de Morales.\nEn el caso de los médicos, con huelga de hambre, movilizaciones y renuncias masivas a sus cargos en hospitales públicos, los profesionales de la salud en Bolivia protestaron en contra de un artículo incluido en el cuestionado Código Penal. Este castigaba con reparación1 43 Spark Lotus 107 gp france Herbert 1992 económica y privación de la libertad, la “mala práctica” de los especialistas de la salud.\nPese al compromiso de Morales de enviar una carta a la Asamblea Legislativa para dejar sin efecto legal el polémico Código Penal propuesto, varios sectores indican que no cesarán las protestas hasta que se respete la identidad y la democracia en Subaru Impreza WRC 4 Monte Cochelo Winner 1997 Liatti Pons 1 18 AutoArt 89791el país. La declaración hace referencia a la intención de reelección indefinida que pretende instaurar Evo Morales.\nLa Constitución boliviana permite a sus mandatarios ser reelectos una sola vez de manera continúa, sin embargo, Evo Morales, lleva 3 periodos consecutivos que resultan en 12 años de mandato (Ambos estan en la misma linea: Obama desconoce la situcion y deberia ir). Como si este tiempo no fuese suficiente, el dirigente político haMagirus DLK 23-12 bomberos Frankfurt - 1 43 - Ixo trf005 manifestado su interés de aspirar a la presidencia para el siguiente periodo Ejecutivo (Encendido IG1743 Modelo 1 64 Mazda cohete Bunny RX-7 (FD3S) gris Titanio).\nEn 2016, el pueblo boliviano decidió aplicar un referendo para negarle a Evo Morales la posibilidad de volver a ser reelecto. Como consecuencia, la administración del presidente en respuesta a esto, introdujo un recurso en el Tribunal 1 18 roadster 450007500 VW t1 bunker cupéConstitucional que habilita la reelección indefinida, dando luz verde al que sería entonces su cuarto periodo presidencial.\nPor esta razón, varios senadores opositores de Bolivia, hacen un llamado a los ciudadanos del país para continuar con las movilizaciones pacíficas que permitanRevell maqueta de coche 1 18 Ford Taunus 12 M anular del fallo del Tribunal Constitucional y avanzar así en la recuperación del “respeto y la democracia” en el país.


Consulta para compra de ocular - Oculares y Filtros - Astronomia - Espacio Profundo\nConsulta para compra de ocular\nPor Juanma73, 7 Marzo en Oculares y Filtros\nHola Gente de EP, Quisiera que me trasmitan su opinión acerca de la compra que tengo pensado hacer.\nPrimeramente les comento mi situación, me compre un Heritage en Agosto del año pasado con el cual estoy muy satisfecho, lo tengo con los dos oculares que viene (10 y 25) pero en ese momento no venia con el Barlow de regalo que ahora veo que si (mala suerte). Vivo en Pilar Bs As, por ende la contaminación lumínica hace sus complicaciones. Junte algo de plata $3000 y quería mejorar mis opciones de observación.\nA continuación lo que tengo en el carrito de compras de Duoptic:\nCon esto estoy en mi presupuesto, un barlow para ampliar mis aumentos, un ocular que esta en medio de los dos que ya tengo y un filtro para mejorar las observaciones de la Luna y los planetas que ya se están empezando a mostrar.\nEspero sus opiniones y desde ya les agradezco a todos.\njavier ar. 608\nYo iría por oculares de 60º con mejor corrección en los bordes. No va a pasar mucho tiempo hasta que empieces a notar que los Kellner que tenés y los Plössl generan un astigmatismo importante fuera del eje óptico, que es bastante desagradable para la observación. Además, a partir de los 60º la sensación de inmersión es mucho mayor. Para tu equipo, elegiría dos oculares principales, un BST de 18 mm, que te da un campo real de 1,6 º y una pupila de salida de 3,6mm (ideal para observación general de espacio profundo en cielos contaminados) y un BST de 5 mm, que te da unos 130 x y un pupila de salida de 1mm (ideal para observación lunar, planetaria y de espacio profundo en la mayoría de los cielos). Es un poco más de lo que tenés pensado gastar, pero podrías empezar por un ocular, vale la pena.\nEditado 7 Marzo por javier ar.\nhace 28 minutos, javier ar. dijo:\nAnte todo muchas gracias por la respuesta, buen detalle el que me decís ya que noto como fuera del centro se pierde mucho, si me decis que con los Plössl eso no se corrige mucho quizás no me convenga. Por lo que vi los BST serian una buena inversión a largo plazo. Teniendo en cuenta que solo me compraría uno iría primero por el de 18mm. Después de eso, que me decis de comprar el Barlow o el filtro, ¿me serian de utilidad o es una de esas cosas que usas un par de veces y después las dejas de lado?. Ya que con el ocular podria sumarle una de estas dos cosas, pero quizás me convenga guardarme la guita y juntar para tener en un futuro no muy lejano el otro ocular.\nEl Barlow es re-util. Cuando se lo ponés a un ocular, es como tener otro ocular con la mitad de focal. O sea tu BST 18mm se convierte en un 9mm. Muy util.\nObvio que es mas cómodo meter un ocular de 9mm, y a la vez evitás meter mas vidrio en el medio, pero el barlow resulta mucho mas económico si lo podés combinar con varios oculares distintos.\nEl filtro no lo tengo, así que no te puedo decir nada de el.\nEditado 7 Marzo por fsr\nhace 49 minutos, fsr dijo:\nGracias Fernando, Si desde el principio quería tener un Barlow ya que te da mas posibilidad de aumentos, creo que haria un esfuerzo y me compraría el BST de 18mm + el Barlow acromatico 2x y ademas de mejorar la observación tendría para entretenerme con los diferentes aumentos hasta que pueda juntar plata nuevamente y comprar otro ocular.\nYo me sumo a la recomendación de @javier ar. . Recién después iría por el barlow. Y si tenés que elegir sólo uno... el BST18.\nTema filtros, yo no me preocuparía mucho en eso hasta que estés contento con los oculares.\nSiii... el BST 18mm. Lo mejor de la línea. Lo ponés y no lo sacás más del portaocular.\nBuenas como están?... Ante todo les agradezco por las recomendaciones y sugerencias @javier ar. @javieriaquinta @sfellero @fsr... la verdad sin su ayuda quizás hubiese comprado otra cosa y mas adelante me diría mira lo que te perdiste antes. Ademas me dieron mas tiempo para pensar y por suerte ayer pude juntar mas plata de la cual no contaba para nada, así que no dude y me di el gusto.\nRecién llegados esperados a ser estrenados...\nLes agradezco nuevamente!\nGenial la compra. A no ser que pases a oculares de alta gama, difícil que los quieras cambiar. Felicitaciones.\nContanos cómo anda ese skyglow.\nFelicitaciones por la compra, son una joyita esos oculares y el barlow tiene pinta de ser el que viene en algunos telescopios SW, que también va bien. Los tengo a los 3, y realmente muy conforme.\nNo te imaginás lo que es el 18mm con un cielo bien oscuro, si tenés a omega centauri a la vista, es un espectáculo en esas condiciones, sobre todo si está en lo mas alto del cielo.\nYo tambien te felicito por la adquisicion.\nSon accesorios que nunca te vas a arrepentr de haber comprado!.\nhace 5 horas, Juanma73 dijo:\nFelicitaciones! Ahora esperamos los reportes!!\nFelicitaciones Juanma, excelente incoporaciones de las que no te vas a arrepentir!!\nCuando compre el Heritage hace casi 1 año agrege el barlow 2x y no me arrepiento de ello, hace unas semanas incorpore justamente los BST de 18 y 5mm. El 18mm simplemente impecable, una vista espectacular, tambien lo use en combinacion con el barlow y con el filtro UHC para ver algunas nebulosas y realmente se nota la diferencia; en cuanto al 5mm lamentablemente no logre hacer una buena prueba ya que el clima y la atmosfera realmente no acopaña.\nMe gustaria conocer tu opinion sobre el filtro Skyglow en un cielo bien polucionado, me esta picando desde hace tiempo ya que el UHC es realmente muy restrictivo para usarlo de forma general.\nPd: Entre el BST18mm y el 5mm mas el Barlow 2x le decis adios al Super 10mm.\nEditado 10 Marzo por Lucho2000\nBuenas, la verdad que lo pude probar muy poco por falta de tiempo. La prueba fue el mismo día, ya que la ansiedad me mataba, así que los use sin aclimatacion del teles y con bastante luz molestando por la hora, ademas de un seeing bastante malo. La verdad el cambio de ocular es impresionante, apunte a a nebulosa de orion y estuve sacando y poniendo oculares, sacando y poniendo Barlow y el filtro no lo toque, estuve un ratito nomas pero ya estoy esperando para reservarme una noche y esperar a que júpiter ya se arrime un poco antes a mi vista, ya que tengo una hilera de arboles altos que me lo esconden a medianoche.\nMuchas gracias a todos, ya estaré pasando mis reportes...\nAh, compraste el Moon&skyglow!!!. Yo tengo uno pero de otra marca (Lacerta) pero debe ser el mismo. En ciudad yo lo tengo colocado todo el tiempo (en el diagonal del Mak) , y a mi parecer mejora bastante la observación planetaria y lunar en cualquier lado. Sobre todo en Júpiter, es como que resalta los colores.\nEsperando los reportes\nOn 12/3/2018 at 11:08, sfellero dijo:\nPero solo en planetaria se hace notoria la mejora?\nVendo ocular Skywatcher 4mm\nMe encuentro por aca ofreciendo un ocular Skywatcher de 4mm UWA TMB II. Tiene uso de poco a moderado y esta en excelente estado. Pido 1900$.Hago envios a cargo del comprador\nCualquier consulta me puede escribir


ARBA detectó un edificio de lujo, frente al mar, sin declarar | Perfil\nECONOMIA Torre de 16 mil metros cuadrados\nUn edificio en Mar del Plata que evadía pagar impuestos | Cedoc Perfil\nAntes fueron los countries bonaerenses y ahora le tocó a una torre de 16 mil metros cuadrados en la costa atlántica que evadió pagar el impuesto inmobiliario. Tal parece que al fisco bonaerense está determinado "a reducir la evasión en los sectores de mayor capacidad contributiva", tal como lo indicó el mismo director de la Agencia, Cristian Girard.\nEn esta oportunidad la anomalía se registró en el marco de las acciones de fiscalización que comenzaron a desarrollarse en la costa atlántica y otros puntos del territorio bonaerense, cuando agentes de ARBA intimaron a los desarrolladores de un emprendimiento inmobiliario de lujo en Mar del Plata, dado que una de las torres del predio se encontraba sin declarar ante el fisco.\n“En este caso, se trata de un edificio completo con más de 20 pisos, que no fue registrado como corresponde. Está ubicado en un lugar privilegiado, frente al mar, y posee departamentos con detalles de lujo", explicó.\nSegún las cuentas de Girard, una vez que la torre esté regularizada, la Provincia recuperará, "solo considerando el período 2020, más de $1,2 millones de recaudación en el Impuesto Inmobiliario”, detalló .\nTal como indicaron desde la Agencia, el desarrollo cuenta con unidades funcionales que se venden a un valor de mercado que ronda los 400.000 o 500.000 dólares, según el número de ambientes.\nSegún consta en los registros oficiales, el emprendimiento inmobiliario en cuestión incluye, en total, tres torres. Una se encuentra actualmente en construcción; otra fue inscripta por los desarrolladores en 2017, luego de una fiscalización que realizó el organismo. Y la tercera es la que se detectó ahora en infracción y deberá ser regularizada.\nARBA explicó que sus operativos catastrales "se apoyan en herramientas de fiscalización satelital y acciones presenciales, lo que permite determinar irregularidades con alto nivel de precisión".\nFinalmente, desde la agencia recordaron que estas acciones de fiscalización instrumentadas al inicio de año se extenderán hasta mediados de febrero y se concentrarán en el Partido de La Costa, Pinamar, Cariló Villa Gesell, Mar del Plata, Balcarce, Necochea, San Pedro, Zárate, Escobar, Pilar, Tigre, San Fernando, San Isidro, Echeverría y La Plata.\nPor qué en los últimos años se agudizó el fenómeno del "trabajador pobre"


Madre de turista desparecida en Cusco: "Ya nos tenemos que ir y no hallamos el cuerpo de mi hija" | Diario Correo\nMadre de turista desparecida en Cusco: "Ya nos tenemos que ir y no hallamos el cuerpo de mi hija"\nPadres de Nathaly Salazar entregaron muestras de ADN a la Fiscalía a fin de hacer comparaciones cuando se encuentro el cuerpo de la española\n26 de Enero del 2018 - 17:02 » Textos: J. Sequeiros » Fotos: Correo Cusco\nA pocos días de cumplirse un mes desde la desaparición de la turista Nathaly Salazar en Cusco, sus padres se encuentran muy extenuados y preocupados, ya que el tiempo pasa, no hallan el cadáver de su hija y se ven obligados a retornar a España para retomar sus trabajos, como indicó a Correo Alejandra Ayala, madre de la extranjera desaparecida.\n"Mi esposo y yo hicimos la promesa de no retornar a España sin el cuerpo de mi hija, pero los días pasan y no tenemos noticias sobre ella. Todos los días salimos a buscarla pero hasta ahora no tenemos resultados positivos, los agentes de la Policía de España que llegaron para ayudarnos tuvieron que marcharse y todo indica que nosotros les seguiremos los pasos, ya que se acaban nuestros ahorros y debemos volver a nuestros trabajos", citó Alejandra Ayala.\nLa señora también refirió que la búsqueda de su hija se realiza por aire y tierra, con la ayuda de canes entrenados y hasta un drone, sin embargo no han podido encontrar ni un rastro, por lo que duda que el cuerpo haya sido arrojado al río Vilcanota como se cree hasta el momento.\n"Es imposible que no encontremos nada, los señores policías todos los días buscan a mi hija en el río, yo creo que pudo haber sido enterrada en otro lugar, los presuntos asesinos dijeron que tiraron su ropa al Vilcanota, pero ni eso hemos encontrado, es muy raro", refirió.\nMUESTRAS DE ADN PARA COMPARARLAS CON EL CUERPO.\nAlejandra Ayala y Marcelo Salazar se sometieron a una prueba de ADN, cuyos resultados fueron entregados al Ministerio Público, a fin de que sean comparados con las muestras que se le hagan al cuerpo de Nathaly, en el hipotético de que sea hallada cuando sus padres ya se hayan ido de Cusco.\n"Las muestras de ADN ya fueron entregadas en cadena de custodia a la Fiscalía, nosotros no sabemos cuándo nos tendremos que ir y si hallan el cadáver cuando no estemos ya tendrán manera de cómo identificar si se trata de nuestra hija al cien por ciento", citó.\nINVESTIGACIONES CONTINÚAN CON LOS SOSPECHOSOS TRAS LAS REJAS\nNathaly Salazar Ayala (29) turista de nacionalidad española - ecuatoriana, desapareció el pasado dos de enero, luego de viajar al Valle Sagrado de Los Incas para practicar deportes de aventura.\nCerca a la localidad de Maras tomó los servicios de tirolesa o zip line, accidentándose y perdiendo la vida en el lugar, según declaraciones de Jainor Huillca (19) y Luzgardo Pillco (21), principales sospechosos del crimen.\nAmbos sujetos se hallan internados en el penal de Qenccoro luego de un dictamen de prisión preventiva, sin embargo sus declaraciones han levantado sospechas en la Policía y los familiares de la víctima, quienes analizan otras hipótesis sobre la muerte de la extranjera.\nCusco Española perdida en Cusco Española desaparecida en Cusco\nSujeto con alteraciones mentales asesina a su padre a palazos\nTerminales de paso informales desaparecerán en Cusco\nPobladores continúan construyendo viviendas en zonas de alto riesgo en Cusco\nCaptan a menor que asaltó transeúnte provisto de un filudo cuchillo\nEstudiantes de Cusco logran aprendizajes con tecnología de punta


Opel Gt - PINTURA PARARETOQUES - Chipex ES\nPINTURA PARA RETOQUES EN Opel Gt\nLa Pintura para Retoques de Color Perfecto para sufor your Opel Gt.\nSu Opel Gt fue diseñado para llamar la atención con su asombroso diseño, pero acaso ¿está llamando la atención por su pintura dañada? Los daños en la pintura de su Opel Gt son una consecuencia inevitable de la conducción cotidiana. El “sarpullido de carretera” (golpes repetidos en la pintura) arruina la apariencia de su Opel Gt y pueden rebajar su valor de reventa.\nSin embargo, nuestra Pintura para Retoques Chipex le ofrece una alternativa a aquellas pinturas que casi combinan con el color original de su vehículo, que solían ser la única forma de reparar daños por piedras y otros daños menores en su carrocería. La Pintura para Retoques Chipex le da un acabado superior comparado con las pinturas para retoques convencionales y también ha sido diseñada para ser usada sin inconvenientes por los novatos, en casa. Si necesita reparar daños en la pintura de su Opel Gt con calidad y sin el gasto de tiempo y dinero que implica ir hasta el taller, entonces con Chipex podrá obtener un resultado profesional con perfecta compatibilidad de la pintura. Chipex viene en tres tamaños y es fácil de usar siguiendo las instrucciones incluidas.\n¿Qué es la Pintura para Retoques Chipex para Opel Gt?\nLa Pintura para Retoques Chipex para Opel Gt es la solución a los daños en la pintura que tanto ha estado esperando.\nChipex ofrece una única garantía de compatibilidad de colores: prometemos pintura que es exactamente del mismo color que la pintura del código de color original de la carrocería de su Opel Gt.


Merkel aboga por el diálogo con Rusia pese a las contradicciones - Sputnik Mundo\nMerkel aboga por el diálogo con Rusia pese a las contradicciones\n14:53 06.06.2018 URL corto\nBERLÍN (Sputnik) — La canciller de Alemania, Angela Merkel, aboga por el diálogo con Rusia pese a las contradicciones existentes, según declaró durante una sesión de control al Gobierno en el Bundestag.\n"Estoy a favor de las conversaciones con Rusia, soy consciente de todas las divergencias indicadas, pero el diálogo es importante", señaló.\nMerkel añadió que se mantienen los contactos bilaterales permanentes con Rusia, y los "contactos por medio del G7".\nLa canciller indicó que "debemos hablar entre nosotros, y posiblemente más que nunca si tenemos diferencias en las opiniones".\nSegún la política alemana, la exclusión de Rusia del G8 tras la reincorporación de Crimea fue inevitable, ya que ese "formato está orientado a cumplir el derecho internacional".\nEn mayo pasado Merkel dialogó con el presidente ruso, Vladímir Putin, y señaló que las buenas relaciones con Rusia son uno de los intereses estratégicos de Alemania, y defendió la continuidad del trabajo del Consejo Rusia-OTAN y los contactos con la UE.\nMás aquí: Kremlin revela qué analizaron Putin y Merkel\nLa canciller calificó en aquella ocasión de importante el mantenimiento del diálogo para solucionar problemas.\nLa líder de la izquierda alemana aboga por el regreso de Rusia al G8\nLa petrolera alemana Wintershall desafía las sanciones de EEUU y apuesta por Rusia\nEl 'monstruo alemán' renace para contener a Rusia\nPutin constata el aumento del comercio entre Rusia y Alemania\nrelaciones bilaterales, economía, sanciones, G7, Angela Merkel, Rusia, Alemania


Las inmobiliarias madrileñas piden al Gobierno poder hacer visitas a los inmuebles estando en fase 0 - Brainsre news España\nLas inmobiliarias madrileñas piden al Gobierno poder hacer visitas a los inmuebles estando en fase 0\nAmadei ha pedido al Ejecutivo que se permitan hacer visitas a los inmuebles en la Comunidad de Madrid, a pesar de no haber pasado de fase.\nTal y como anunció el Ejecutivo el pasado fin de semana, Madrid se mantiene en Fase 0 aunque que el Gobierno regional solicitó avanzar a la fase 1. Por eso, la Asociación madrileña de empresas inmobiliarias (Amadei) pide al Ejecutivo que se permitan hacer visitas a los inmuebles, a pesar de no haber pasado de fase.\nDesde la Asociación explican que el sector inmobiliario es “una vez más, de las actividades olvidadas por el Gobierno” y que es un “sector empresarial y profesional cuya actividad resulta esencial en la búsqueda de soluciones habitacionales que el consumidor viene demandando con carácter de urgencia y necesidad en el estado de Alarma”.\nLa patronal, a través de su presidente, Miguel Ángel Gómez Huecas, dirigió el pasado jueves a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, una petición a fin de que trasladara al Gobierno de la necesidad de “autorizar desde ya las visitas de las agencias inmobiliarias a los inmuebles acompañadas de los consumidores, con las medidas de protección propuestas por Amadei o con las que en su defecto ordenen las autoridades sanitarias”, a partir de este lunes 11 de mayo, sin necesidad de vincular tal medida al paso de fase, “dado que se configura como una necesidad urgente y esencial de la población”.\nDicha petición, obtuvo pronta respuesta, adquiriendo el compromiso la presidenta regional, de dar traslado del escrito al Consejero de Economía, Empleo y Competitividad, a fin de que lo tenga presente y se lo haga llegar al Gobierno.\nSi el Ejecutivo no aprueba la petición de la Asociación, el sector inmobiliario tendrá que espera a las próximas semana para poder avanzar de fase y poder realizar visitas a los inmuebles en venta.


Visita virtual con Martins Things: el futuro del sector del turismo - ecoemprendedorxxi\nActualidadVisita virtual con Martins Things: el futuro del sector...\nTodos los sectores de la economía, incluyendo el relacionado con el turismo, están impregnados del marketing digital. En esta industria turística, como en la mayoría, las herramientas de marketing digital han sido un factor imprescindible para llegar a los clientes y fidelizarlos. La visita virtual es uno de los instrumentos innovadores que ha contribuido a aumentar reservas, ya que con ella los clientes pueden visualizar los sitios que desean conocer, teniendo la posibilidad de observar hasta el más mínimo rincón. Martins Things es una compañía que cuenta con el equipo de expertos cualificados en la creación de este tipo de tours para el sector del turismo.\nArtículo anteriorLos beneficios del servicio de implantología inmediata de la Clínica Blay Monzó\nArtículo siguienteEspacio BIM y Graitec invitan a sacar el máximo partido a Autodesk


Posted by Mi menú sin gluten on abril 21, 2015 · 4 Comments\nRetomo la sección “Hoy conocemos a” que dejé abandonada después de publicar la entrada sobre “Castañas Petelo“. Hay tanto que atender y publicar que a veces no doy a basto. Tengo muchas ideas para esta sección que intentaré que sea más contínua. Hoy os traigo a dos paisanas mías, emprendedoras y muy creativas. Quienes me […]\nCategory Dulce, Fuera de casa, Hoy conocemos a..., Tartas · Tags\nPosted by Mi menú sin gluten on junio 6, 2014 · 6 Comments\nHoy os traigo una receta que en mi casa se viene haciendo desde hace años. Me encanta desayunar una tostada con mermelada, pero no cualquier mermelada. Desde siempre mi madre hace la mermelada en casa, con otra particularidad, la fruta es ecológica, de los árboles frutales que cuida mi padre. Y la verdad, ¡qué queréis […]\nCategory Cocina tradicional, Dulce, Recetas y trucos, Thermomix · Tags


Meditación archivos - Cuerpo Inteligente\nAbre un paréntesis en tu frenética jornada con el yoga de meditación. Un estado difícil de definir pero que el yoga busca con sus posturas de yoga para encontrar la calma y olvidar el estrés.\nNi los que practican la meditación sabrían dar una definición exacta de lo que es meditar. Meditar es contemplar, olvidarnos de todo y concentrarnos en nosotros mismos para ir más allá de la mente. Es un estado que no se consigue de un día para otro. Sólo la práctica y la perseverancia te llevará a encontrarte con tu interior.\nLa meditación Raja Yoga es el camino de la disciplina mental. Las personas tienen la libertad y la capacidad de elegir su estado interior independientemente de la condición del cuerpo o el entorno. En Raja Yoga se enseña a elegir... Seguir leyendo →\n¿Sabías que el Yoga es Eficaz para Controlar Ataques de Pánico?\nImagina que estás tranquilamente sentado, leyendo el periódico y de la nada empiezas a sentir una sensación como si te fueses a desmayar, tu corazón acelera su ritmo, tus piernas tiemblan y tu respiración se encuentra entrecortada. Si lo has... Seguir leyendo →\nLa gran mayoría de las terapias alternativas no son aceptadas por la ciencia, sin embargo la meditación sí lo es completamente, por ende se puede corroborar que los resultados que se pueden obtener de la meditación están comprobados por la... Seguir leyendo →\nLa meditación profunda es un término bastante complejo de definir, sin embargo se sabe que la meditación profunda es el objetivo a fin que busca conseguir el yoga mediante la realización de distintas asanas para así entrar en un estado... Seguir leyendo →\nEl sistema respiratorio es el que permite la entrada y salida de gases que son esenciales para que el organismo pueda funcionar correctamente en tus clases de yoga. El mismo se clasifica en dos partes: el sistema de conducción el... Seguir leyendo →\nEl tipo de yoga más popular en occidente\nSon muchos los tipos de yoga que existen y, a pesar de ello, el objetivo de todos es el mismo: la perfecta unión de cuerpo y mente. Dependiendo de la personalidad y los objetivos personales de cada quien se elegirá... Seguir leyendo →


Jared Leto trató de impedir la producción de “Joker” con Joaquin Phoenix - NotiBoom: Noticias al momento\nInicio Entretenimiento Cine Jared Leto trató de impedir la producción de “Joker” con Joaquin Phoenix\nEl músico y actor estadounidense Jared Leto habría intentado impedir que se realizara la película “Joker” con el actor Joaquin Phoenix e, incluso, habría buscado detener todo el proyecto, revelan fuentes para The Hollywood Reporter (THR).\nDe acuerdo al portal especializado en el entretenimiento, Leto, quien interpretó su propia versión del Joker en el 2016 para la película de DC Suicide Squad (Escuadrón Suicida), se habría sentido molesto y desplazado cuando se enteró que realizarían un filme sobre el archienemigo de Batman sin él como protagonista.\nTanta fue la frustración, que el ganador del Óscar se comunicó con su agencia de representación actoral CAA, así como con su manager musical, el poderoso Irving Azoff, para impedir la producción de Todd Phillips a través de Warner.\nY es que, de acuerdo a The Hollywood Reporter, a Leto le habrían prometido su propia película del Joker, por lo que el también músico habría argumentado que sus agentes debieron haber detenido el proyecto de Phillips con Phoenix.\nNo obstante, el Joker de Leto nunca terminó de convencer al director de la cinta del 2016, David Ayer, quien terminó por recortar la participación del personaje a apenas 10 minutos, a pesar de los meses de trabajo que Leto le dedicó a través de métodos de inmersión.\n“En su defensa, nunca fue realmente su película, pero su intento de inventar un lugar para sí mismo en la película fue contraproducente”, dijo una fuente cercana a la producción del 2016 al respecto.\nAsimismo, explica THR, que la compañía Warner tampoco se esperaba el éxito del largometraje de Phillips, por lo que le dio luz verde al proyecto que pintaba ser una película pequeña y oscura, solo para fans muy grandes del personaje y, a lo mucho, con miras a convertirse de culto, debido a su presupuesto limitado.\nSin embargo, Joker (2019), dirigida por Todd Phillips, fue la sorpresa del Festival de Cine de Venecia, donde ganó el máximo premio, el León de Oro, y recibió enormes elogios gracias a la impresionante interpretación de Phoenix.\nLa cinta también se postula para los premios grandes en el 2020 y, hasta los momentos, ha recaudado más de 700 millones de dólares alrededor del mundo.\nJoaquin Phoenix, quien interpreta al nuevo Joker, tampoco es un actor cualquiera, lo que explicaría también la preocupación de Jared Leto ante la producción de Todd Phillips, y es que Phoenix ya ha destacado en varios largometrajes como HER (2013), Gladiator (2000), Walk The Line (2005) y The Master (2012).\nAsimismo, ha recibido el premio al Mejor Actor por el Festival de Cine de Cannes.\n“¿Cómo interpretas al Joker que creaste después de Phoenix? Eso termina su carrera de Joker”, aseguró la fuente sobre la situación.\nArtículo anteriorEl cuerpo de una niña de Alabama secuestrada en una fiesta de cumpleaños fue hallado en un contenedor de basura\nArtículo siguienteOposición boliviana canta “fraude” en fuertes protestas por los resultados electorales para la presidencia\nJennifer López y Ben Affleck se escaparon juntos ¿revivió el amor?\nTom Cruise devuelve sus tres Globos de Oro y se une contra la HFPA\nWill Smith: “Estoy en la peor forma de mi vida”\nExcursionista muere después de caer de una cascada en Carolina del Norte\nDalas Review es acusado por delito sexual hacia una menor\nEncuentran muerto a Henrique Valladares, exejecutivo y delator de Odebrecht\nEspaña: Hombre fallece al día siguiente de cobrar su décimo premiado en la lotería...\nNueva York suma 13.362 muertos por coronavirus


El blog busurbano | Coruña | Noticias: enero 2014\nCarrera Popular (CANCELADA) y partido en Riazor afectarán a algunas líneas de bus urbano este 1 de febrero.\nLa web oficial de tranvías de Coruña informa de cómo estas dos citas deportivas afectarán al discurrir de las líneas a las que afecta:\nEntre las 18:30 y las 19:30 horas, aproximadamente.Actualización\nCARRERA CANCELADA POR LAS CONDICIONES METEREOLÓGICAS ADVERSAS PREVISTAS.\nSe producirán incidencias en el tráfico y, por lo tanto, en el servicio de transporte urbano, afectando a las líneas: 1, 3, 3-A, 5, 7 y 17 a lo largo del recorrido de la Carrera."\n(a bote pronto, esto no nos saca de mucho apuro ni se define de manera clara cómo se comportarán las líneas mencionadas; pero bueno, así se expresan...).\nEn la web del concello se detalla la circunstancia en modo genérico:\nLa circulación desde la Glorieta del Emigrante hacia la de Adormideras por el paseo marítimo del Alcalde Francisco Vázquez, verá suprimidos carriles de circulación que se habilitarán para el paso de los corredores.\nGlorieta del Emigrante, Paseo Marítimo y Glorieta de Adormideras.\nFútbol en Riazor / 20:00 horas\nCon motivo del Deportivo - Sabadell, a las 18:00 horas se cortará al tráfico la calle Manuel Murguía y a las 19:00 la Avda. de la Habana. Durante el tiempo que dichas calles permanezcan cortadas, las líneas 3, 3-A y 7 circularán por el itinerario habitual, Esclavas – Riazor, en ambos sentidos, procurando que se produzcan las mínimas molestias para los usuarios.\nMás info: Coruña Corre\nEn ruta por el blog busurbano y busurbano.info a las 15:25\nEtiquetas busurbanas: Alteraciones en líneas, Deporte/Competiciones Deportivas, Información al usuario (o desinformación), Recorridos alternativos\nEl BNG critica las subidas de tarifas, la calidad del servicio, la des-organización de las líneas y reclama la revisión de la concesión.\nEl BNG vuelve a salir a la calle para repartir material informativo sobre el encarecimiento de los billetes de autobús y reivindicar la revisión de la concesión de la Compañía de Tranvías. Los nacionalistas comenzaban la semana pasada una campaña acerca del transporte público en la que critican, además, las deficiencias de las líneas.\n“Os barrios están mal comunicados e os buses sofren demoras”\nEn este contexto, Carril insistía en la necesidad de reclamar cambios en una concesión que “carece de sentido” y fruto de la cual, el precio del viaje seguirá subiendo, aseguraba. El billete general se incrementó quince céntimos, el bonobús genérico subió 14 céntimos y el social, siete...\n«...desde que está en María Pita o señor Negreira. E o máis curioso de todo isto é que, cada ano que pasa e grazas a esta concesión, a Compañía de Tranvías ten máis beneficios, non só para cubrir custes, senón que ten auténticos beneficios económicos»\nPara los nacionalistas hay algo que no cuadra en el transporte urbano:\nla Compañía de Tranvías recibe una subvención municipal de 8,74 millones al año,\nobtiene unos beneficios de 4,6 millones\ny, a pesar de ello, en los últimos años no ha parado de subir el billete del bus.\nPor este motivo, han iniciado una campaña informativa en la que denuncian que...\n“...esta empresa está a cebarse económicamente tanto por conta das persoas que vivimos na Coruña, como por conta das persoas usuarias do bus”\nEs por eso que el BNG cree que el aumento no se traduce en una mejora de la calidad del servicio ni del estado de los autobuses, que no se renovaron.\nPor todo esto, el Bloque solicita al gobierno local que revise esta concesión, porque...\n«...mentres non se revise, cada ano que pase, vai a subir máis».\nA todo esto, Xosé Manuel Carril también añadió que no se está prestando adecuadamente el servicio de transporte urbano. Además de los desperfectos que tienen un gran número de marquesinas, también hay destrozos en varios de los autocares -«basta con mirar como están algúns asentos»-, y hay muchos barrios que no están bien comunicados y sufren numerosas esperas.\n«Esta suba económica non se corresponde cunha mellora na prestación e na calidade do servizo. O máis lamentable é que pagamos e o servizo que recibimos non é dos mellores»\nFuentes: El Ideal Gallego, La Voz de Galicia\nHasta aquí la información que trasciende a nivel informativo local. Por nuestra parte, hemos de reconocer que estamos de acuerdo con bastantes de las reivindicaciones que plantea esta agrupación política (algunas de ellas, objetivas). Pero bien es cierto que es justo que debamos puntualizar otras:\nSe está llevando a cabo desde hace tiempo una renovación y mantenimiento de bastantes marquesinas de la red de paradas del bus urbano coruñés. Y eso lo podéis ver todos si sois asiduos del bus. Hay marquesinas que se sustituyen, se reparan si están dañadas, etc.\nEn cuanto a la flota, es palpable que se va renovando a un ritmo "aceptable", pero no lo suficentemente efectivo. En este blog busurbano damos cuenta de las incorporaciones de nuevos autobuses con características que tienden al siglo XXI en cuanto a ecología, economía de consumos y accesibilidad (campo fundamental según nuestro criterio).\nClaro que todavía hay unidades con escaleras y sin rampas para discapacitados, relegadas a los Especiales Universidad; también perviven tres buses articulados, designados a líneas "normales" y que van acumulando quejas a cada encuentro con colectivos con dificultades para acceder al bus (sillas de ruedas, bebés, personas mayores o con problemas de movilidad...)\nEs bien cierto que hemos detectado desperfectos propios de vandalillos, gamberretes, jovenzuelos y demás indeseables que se dedican a dañar por dañar a cambio de unas risas. O incluso, "gratis"... Asientos quemados o pintarrajeados, también cristales o incluso la chapa exterior del bus. También es verdad que dentro de lo que cabe, el mantenimiento es aceptable (en general).\nEn cuanto al servicio, ahí sí que coincidimos: hay barrios que hoy en día deberían de poder disponer de mejores y mayores conexiones. Eso los que disponen de alguna, por precaria que sea, ya que hay núcleos que para llegar en bus desde determinadas zonas, casi vale más la pena o ir andando o tomar un taxi (el tiempo vale dinero). Es de suponer que el Plan de Movilidad -del que nos están contando cosas que no nos agradan- tendría que paliar estas (y otras) carencias.\nTodas las demás quejas son susceptibles de puntualización. Está claro que no tenemos el mejor transporte público, pero sí la base (desde hace mucho tiempo) para poder ir perfeccionándolo con ayuda del apoyo de todos hacia un mismo objetivo (y no nos referimos a la casta política).\nA ver si de esta va de una vez!\nEn ruta por el blog busurbano y busurbano.info a las 16:40\nEtiquetas busurbanas: Accesibilidad y barreras fuera, Compañía de Tranvías, Politiqueo, Tarifas\nTodo el transporte de buses públicos en Galicia irá incorporando sistemas de localización por Internet.\nTodos los buses del sistema de transporte público regular de Galicia, un millar aproximadamente, tendrán que llevar a bordo un dispositivo de ayuda a la explotación en flota (S.A.E.) que, entre otras cosas, permitirá a los usuarios de las líneas conocer en cualquier momento, a través de Internet, dónde se encuentra cada autocar y a qué hora pasará por sus correspondientes paradas. La medida supone extender al global de la comunidad (140 rutas, 25 millones de servicios cada año) herramientas que actualmente ya funcionan en concesiones del entorno de las ciudades.\nEn Coruña ya estáis familiarizados con las facilidades tecnológicas existentes para saber el tiempo de espera de vuestro autobús. Y sabéis que si contáis con un teléfono con Android, la aplicación que os recomendamos encarecidamente es Bus Coruña. Ya conoceréis sus virtudes, o sea que la podéis recomendar a quien no cuente con ella todavía.\nTras la reunión semanal de su Gabinete, el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo, ha dado hoy cuenta de este avance, que ya preveía el plan gallego de modernización del transporte por carretera, un documento de marzo del 2010 que incluye igualmente la modernización completa de los vehículos antes del 2019. Con todo, no ha querido revelar muchos más detalles.\nNo obstante, el mandatario popular sí ha avanzado que la colocación de cada aparato costará unos 715 euros, los cuales habrán de sufragar las empresas transportistas. La Administración, además, desembolsará 1,8 millones para crear un centro tecnológico donde se recibirán y procesarán todos los datos.\n«Sen dúbida, esta é unha implantación moi novidosa para unha comunidade do noso tamaño e orografía»\nEn ruta por el blog busurbano y busurbano.info a las 14:31\nEtiquetas busurbanas: Móviles y aplicaciones, Tecnología busurbana, Transporte Metropolitano\nDesde hoy: "Campaña de vigilancia y control de estacionamientos en espacios reservados" durante un mes ("concienciatoria").\nNo hay un lema como tal, pero la intención y objetivo que dice tener el ayuntamiento con esta campaña es de "concienciar, no multar". Tomad nota:\ncoches aparcados en las paradas de bus\ncoches ocupando indebidamente plazas reservadas para minusválidos\ncoches aparcados en carga y descarga\nEl Ayuntamiento de A Coruña parece dispuesto a acabar con estas imágenes tantas veces repetidas, de las cuales todos tenemos documentos gráficos para ilustrar. Por ello, el teniente de alcalde, Julio Flores, anunció la puesta en marcha de una «campaña especial para favorecer la movilidad». Esta campaña se desarrollará desde hoy lunes 27 de enero y durante un mes. Consistirá básicamente, en aumentar el control policial en las áreas donde más infracciones se registran.\n«El objetivo: concienciar, no multar»\nDicha iniciativa se organiza en coordinación con la Concejalía de Movilidad y con las asociaciones de transportistas, personas con problemas de movilidad y la compañía de Tranvías.\nLa Policía Local centrará sus esfuerzos en cuatro espacios específicos:\nlas paradas de bus,\nlas zonas de carga y descarga,\nlas plazas de discapacitados\ny los puestos reservados a motos.\nFlores apuntó que anunciaron desde una semana antes la campaña «para que los conductores estén avisados con antelación». Aseguró además que durante el año pasado se hizo un "seguimiento exhaustivo" sobre el estacionamiento en estos lugares que se tradujo en la imposición de 8.247 sanciones por estacionamiento indebido en esos cuatro espacios prohibidos:\nCasi medio millar de conductores fueron multados por ocupar sin permiso para ello plazas reservadas a discapacitados.\nEl aumento de los espacios destinados al aparcamiento de motos en la ciudad durante el último año favoreció que sean estos puntos en los que se haya incrementado también el número de infracciones, según explicó Flores, ya que las 3.641 denuncias impuestas superan ampliamente a las de otras zonas reservadas.\nLas destinadas a la carga y descarga acumularon 2.609 sanciones,\nFinalmente, 1.517 conductores tuvieron que pagar por aparcar sus vehículos en paradas de autobús.\nEl concejal puso de relieve el trastorno que causa la presencia de vehículos en las paradas de los buses, las plazas para los discapacitados o las zonas de carga y descarga. El responsable de Movilidad aseguró que, una vez finalizada la campaña, el control sobre estos espacios se incorporará a la rutina de actuación de la Policía Local y que esta actuación será la primera de las que llevará a cabo el Ayuntamiento en materia de circulación a lo largo del año sobre el cumplimiento de diferentes normas, que se añadirán a la colaboración con las que organice la Dirección General de Tráfico.\nEl anuncio de la puesta en marcha de esta campaña fue criticado por el grupo municipal de Esquerda Unida, que la calificó de "recaudatoria" y que exigió que su aplicación vaya acompañada de "soluciones reales" que eviten el uso masivo del automóvil por los ciudadanos.\nPara la formación que lidera César Santiso, la ciudad padece un gran déficit de plazas de aparcamiento, un deficiente transporte público y una configuración que dificulta la movilidad, a lo que añade la llegada a diario de miles de coches procedentes de la comarca, por lo que propone medidas como\nlos aparcamientos disuasorios,\nestacionamientos gratuitos en zonas infrautilizadas\ny el abaratamiento del alquiler de bicicletas y su extensión a todos los barrios.\nSuponemos que es el AVI (Multamóvil) y las patrullas de la Policía Local quien se ocupará de echa una visual conforme no se transgreden las normas de ocupación de espacios reservados. O sea que estad atentos, no metáis el zueco, que es una pena que el dinero del mes se vaya en multas "por cinco minutitos"...\nComo apuntes finales, comentar que hay ciertas incongruencias que no acabamos de comprender. En el ánimo de proporcionar espacios útiles para cada colectivo (motos, buses, carga y descarga), ¿qué ocurre cuando son zonas adyacentes invadidas por unos y otros? Es decir, por ejemplo, en San Andrés, Santa Catalina hay parada del bus que a menudo -por no decir siempre- está ocupada por transportes ligeros en carga y descarga. Dígale usted a las señoras mayores o a la madre con su carrito de bebé que no puede arrimar el bus a la acera...\nY en la recientemente instaurada zona de parking de motos en la parada de la Ronda de Outeiro (Mercadona) con Avda de Finisterre, ¿cómo tiene la gente el ánimo de dejar un ratito el coche aparcado en ese exclusivo? Es más, o dejarlo en doble fila justo antes de la parada con plataforma, obstaculizando la correcta entrada del transporte público a ras de plataforma...?\nPor otro lado, no criticamos los momentos de aquellos que, parando en la parada del bus, están atentos a que este se aproxima y enseguida arrancan para despejar la parada. Al igual que no nos parece mal que se permita aparcar es estos espacios de madrugada, lógicamente cuando no hay servicio y siempre en otras paradas que las del Búho.\nEsperamos que esta campaña dé sus frutos (no necesariamente económicos). Aunque no tenga "las simpatías" de todos...\nFuente: La Voz de Galicia, PMUS A Coruña, coruna.es\nEtiquetas busurbanas: Aparcamiento, Campañas, Circulación, Doble fila, Motos, Movilidad, Multamóvil (AVI), Paradas, Parkings Disuasorios, Premios y reconocimientos, Zonas de carga y descarga\n¿Cuantas cosas permanecen casi invariadas sin cambios sustancialmente en treinta años para acá?\nConsuelo Bautista analiza lo que define en el título del artículo de su blog como "La trampa de los accesos a A Coruña":\n"Terminaba la semana con un tremendo atasco que congestionó durante tres horas los accesos a la ciudad de A Coruña tras un accidente de consecuencias por suerte menores. Un accidente que demostró la nula planificación de las comunicaciones en el área coruñesa y la poca capacidad de las vías de entrada y salida de la ciudad ante cualquier emergencia.\nEl choque se produjo minutos antes de las ocho de la mañana. Aunque los vehículos implicados ya estaban retirados sobre las nueve, los atascos en todos los accesos a la ciudad se mantuvieron hasta las once de la mañana. Las colas de vehículos llegaban...:\n> en la N-VI, a la altura de Iñás, Oleiros;\n> en la carretera de Santa Cristina;\n> en la zona de O Burgo, Cambre y Culleredo;\n> y en la autopista AP-9, hasta el kilómetro 7, a la altura del área de servicio de O Burgo.\nEl atasco del viernes no es un signo de desarrollo, todo lo contrario, es la evidencia de que seguimos utilizando para comunicarnos y movernos de forma cotidiana los mismos elementos y las mismas vías que hace más de 30 años.\nEso tiene consecuencias como las del viernes, pérdida de horas de trabajo, afectación de servicios, sensación de impotencia de miles de ciudadanos, o puede tener otras más graves en caso de emergencia y es bueno y responsable señalarlo.\nEl ayuntamiento de Oleiros insiste en su idea de la necesidad de ampliar el puente del pasaje en el corto plazo en una dirección que parece lógica desde el punto de vista de hacer una obra con poco coste y muchos beneficios.\nEl alcalde de Oleiros, Ángel García Seoane, cargó contra el ministerio de Fomento a la hora de buscar un culpable del caos que se provocó: «É algo que solo pode pasar no terceiro mundo. Se pasase algo grave morreriamos todos como cans. O problema son os impresentables do ministerio. ¿Para que queremos unha ministra e un presidente galegos se non valen para nada?», preguntó el alcalde en Radio Voz antes de reivindicar la ampliación del puente del puente del Pasaje: «A ponte ten que ter oito viais polo menos, porque é a entrada principal á Coruña para os 500.000 habitantes que viven nesta comarca». También se quejó García Seoane de que los vehículos siniestrados permanecieran demasiado tiempo ocupando los dos carriles del puente: «Dúas horas sen sacalos por interese dos seguros. ¿E o interese dos miles de cidadáns que estaban na cola?», exclamó el alcalde oleirense. La concejala del grupo socialista coruñés, Silvia Longueira, reclamó que la ciudad lleva casi tres años «esperando para que el actual gobierno presente su plan de movilidad», mientras que desde el BNG aportaron como solución la potenciación del transporte público comarcal.\nComo telón de fondo, debemos cambiar el chip del coche particular a estas alturas del siglo XXI y para eso necesitamos poner en marcha un transporte público por carretera competitivo y potenciar el tren donde se pueda.\nTodo lo demás son soluciones caducas y de otra era."\nDecidnos..., ¿podríais enumerar aquello que recordáis que permanece casi igual que hace treinta años en el transporte público..., por ejemplo?\nEtiquetas busurbanas: Circulación, Demandas de los usuarios, Gente, Vuestras opiniones\nLos vecinos de Os Castros exigen mejoras en el bus urbano (reestructuración de horarios) y en aceras.\nLa asociación de Oza-Gaiteira-Os Castros exige mejoras en el bus urbano, como, por ejemplo, que se retrase la salida del 17 de Monte Alto, ya que los estudiantes del Ánxel Casal salen a las 22.30 horas y no siempre consiguen llegar a tiempo para coger el transporte público.\nLos residentes en la zona exigen también que se mejore la señalización de los pasos de peatones por su escasa visibilidad. Hay zonas en las que piden que se arreglen las aceras, como en la calle González Chas, y que se mejore el ordenamiento de tráfico en la calle de la Merced. Solicitan que se mejoren los accesos al parque de Oza y al centro de salud del Monte das Moas.\n"El mal transporte público lastra el futuro de A Coruña", por lo que "no es una ciudad europea".\nLa Asociación Metropolitana Coruña 3.0 organiza para esta tarde, a las 19.30 horas en la Fundación Novacaixagalicia, la segunda mesa de debate del ciclo Hacia un nuevo modelo de desarrollo urbano.\nEsta conferencia/debate lleva por título «El modelo económico de A Coruña para el siglo XXI» y en la misma se presentará la propuesta del plan estratégico de desarrollo económico del área metropolitana de A Coruña, redactado por el think tank Coruña Creativa.\nEn los 25 puntos del documento se plantean las propuestas de este colectivo cívico que dibujan un escenario económico para el año 2025. Los ponentes serán...\nAndrés Precedo Ledo, catedrático de la USC y presidente de la Asociación quien expondrá las líneas básicas del citado plan estratégico,\nCarlos Sánchez-Tembleque, economista y analista financiero que expondrá el diagnóstico económico del área metropolitana,\nAlberto Míguez de la Universidad Complutense de Madrid que presentará el análisis comparado de las variables estructurales del área metropolitana coruñesa con la media de las ciudades europeas, y\nJon Leonardo, catedrático de la universidad de Deusto, que expondrá el nuevo modelo que se esta preparando en Bilbao para la nueva fase de desarrollo en la salida de la crisis: el modelo post-Guggenheim.\nLos ponentes adelantaron algunos contenidos que darán a conocer esta tarde como es que A Coruña «es el motor económico de Galicia, claramente», apuntó Precedo. Tras destacar la nacesidad de ampliar el área metropolitana, «de hecho nosotros hablamos de A Coruña 20, porque tenemos en cuenta los 20 ayuntamientos»,\nPrecedo aseguró que en los estudios comparativos con las ciudades medias europeas «hemos encontrado un dato tremendamente negativo» como es la carencia de un buen transporte publico algo por lo que A Coruña «no es una ciudad europea y parece que no lo será en mucho tiempo».\nEsto último se debe a que continúan las apuestas «por el automóvil y las autovías en lugar del tren y el transporte público».\nEl debate de hoy será moderado por Valentín Martínez Alejandro, periodista y profesor de la UDC, y el acto, según los organizadores, esta orientado a favorecer el debate y la reflexión sobre el futuro económico de la ciudad.\nEl siguiente artículo de ANDRÉS PRECEDO LEDO se titula "Tenemos que pensar un futuro nuevo". No tiene desperdicio. A ver si captamos alguna idea de utilidad vital...\n"Tenemos que pensar un futuro nuevo"\nEl futuro es de las ciudades, y cada vez más la competitividad de las economías regionales es el resultado de la competitividad de sus ciudades. Y ahora que estamos en la parte baja de la curva es cuando debemos proyectarlo, porque solo aquellos que estén en condiciones de innovar serán los que puedan lograr el éxito en la recuperación que se avecina.\nEn este contexto se inscriben los nuevos modelos de los polos metropolitanos franceses y de las regiones metropolitanas alemanas. Especial esfuerzo innovador han de hacer las regiones, como Galicia, donde su red urbana está formada por ciudades medias que deben prepararse para llegar a ser ciudades intermedias globales, es decir que actúen de enlace entre el sistema global y el entorno regional respectivo.\nNo es hora de pensar en sobrevivir intentando salvar lo que hay y esperar a nuevos tiempos; eso sería condición clara de pensar el futuro con una visión anticipada de fracaso.\nY ¿cómo deben hacer nuestras ciudades para reinventarse? La fórmula es esta: han de ser sostenibles, inteligentes y creativas.\nLa sostenibilidad es un valor transversal que se centra el en el urbanismo y el medio ambiente,\nla condición de inteligente es la eficiencia en la gestión del territorio mediante la aplicación de las nuevas tecnologías, lo que se suele denominar smart city;\ny, finalmente, han de ser creativas. Esta palabra, en parte tan manida y en parte tan llena de posibilidades, se aplica en un triple sentido.\n> > > Una ciudad es creativa cuando la cultura local es generadora de actividad económica;\n> > > lo es también cuando existen empresas tics creativas, en producto, en diseño, en investigación, y en conocimiento, formando distritos creativos digitales;\n> > > y, en tercer lugar, una ciudad será creativa si sus ciudadanos también lo son y disponen de instrumentos participativos en red que sirvan para alumbrar el talento con el que construir el futuro.\nMuchas ciudades están orientando sus esfuerzos en estas tres direcciones, y entre nosotros es A Coruña la que ha emprendido el camino más decidido. En ella acaba de presentarse un proyecto de este tipo, el Think Tank Coruña Creativa, que se suma a otros ya en fase avanzada de elaboración y aplicación, para diseñar la ciudad del futuro.\nUna experiencia que va más allá de lo local, porque esta pensada para demostrar como también las ciudades medias pueden posicionarse con éxito en un mundo dominado por grandes ciudades globales. Un modelo abierto también a esa Galicia metropolitana del siglo XXI.\nAhora más que nunca es preciso buscar caminos innovadores y crear ilusión, porque sin ilusión y sin autoestima es muy difícil que los ciudadanos se impliquen en la construcción de nuestro futuro, y más en una sociedad demográficamente envejecida como la nuestra, con riesgo de caer en una pasividad caracterizada por la falta de innovación y de espíritu proactivo. No podemos quedarnos en mirar al pasado, salvar el presente y esperar a que la crisis pase para empezar a reinventar ese futuro.\nFuente: La Voz de Galicia y 2\nEn ruta por el blog busurbano y busurbano.info a las 15:52\nEtiquetas busurbanas: Gente, Movilidad\nCambre acuerda con Asicasa una reorganización de líneas para mejorar la movilidad de sus vecinos.\nInsistiendo en que no es nuestra especialidad, consentimos -por interesante y útil- adjuntar esta información en el blog busurbano (añadimos al final más enlaces para seguir el progreso de la noticia):\nCambre apuesta por una “reorganización” completa del servicio de transporte metropolitano para atajar la polémica suscitada a raíz de la supresión de la Línea 179. El malestar vecinal llevó al alcalde, Manuel Rivas, a sentarse a negociar con la concesionaria, y acordar una serie de modificaciones que, según el regidor, “mejorará la movilidad de todas las parroquias” de Cambre. La propuesta, que ahora deberá avalar la Dirección Xeral de Mobilidade, implican alteraciones en las líneas 176, 177, 178, 179 y 184.\nDe todas ellas, Rivas destacó la disposición de una nueva ruta del Circular 176 (Cambre-Pravio-Cecebre-Polígono de Espíritu Santo-Cambre), que discurrirá por A Mota a su paso por Cecebre y alcanzará la N-VI tras atravesar el Polígono Industrial de Espíritu Santo. “Unas reivindicaciones históricas que se harán realidad”, apuntan desde el gobierno local del popular Manuel Rivas Caridad.\nAdemás, en virtud de la misma propuesta, el primer autobús de esta ruta adelantará su salida a las 07.05 horas y tendrá una frecuencia de dos horas, precisan desde el Ayuntamiento de Cambre.\nEl Circular 177 (Cambre-San Lorenzo-Meixigo-Santa María de Vigo-Peiraio-Lema-Cela-Cambre) mantendrá su salida desde la capital municipal a las 07.45.\nLa Línea 175 (Cambre-Estación-Os Campóns-Cabana-Anceis Gosende-Mercurín-Andeiro-Cambre) realizará su salida a las 08.25 horas ya que por esa zona pasa un primer bus de la 179 a las 07.15 horas hacia O Burgo y otro a las 10.15 para el Complejo Hospitalario Universitario de A Coruña.\nLa Línea 178 (A Coruña-O Burgo-Barcala-Cambre) mantiene su frecuencia cada media hora, pero se ha acordado que tres de los autobuses de esta línea lleguen hasta Lema. En concreto saldrán de Lema a las 06.55, 14.55 y 21.00, y media hora antes saldrán de A Coruña hacia Lema “con el objetivo que los vecinos de esta parroquia puedan acceder de forma más cómoda a su puesto de trabajo o al hospital y centro de salud”, apostilla un portavoz del gobierno municipal de Cambre.\nLa polémica Línea 179 (O Burgo-A Cabana) adelantará la salida del primer autobús de la mañana a las 07.15 horas para que los vecinos de Sigrás puedan hacer acceder antes a sus puestos de trabajo haciendo “trasbordo gratuito en O Burgo”.\nLa Línea 184 (Carral- A Coruña) aumentará hasta seis los autobuses que circulaban por Santa María de Vigo directo hacia A Coruña y que el primero de ellos será a las 7.00 horas.\nFuente: ElidealGallego.com, La Opinión de A Coruña\nActualización de novedades a fecha...\nLas paradas, rutas y frecuencias de los buses siguen sin determinarse en Cambre. Tras la supresión de servicios derivados de una reestructuración de la Xunta, el Gobierno local pactó cambios con el Gobierno gallego y la empresa, y hoy les remitirá demandas de los vecinos. El BNG exige reponer la línea 179 y una con la ciudad y Carral. Convocará, además, una protesta antes del pleno de mañana día 30 de enero.\nSi queréis, tenéis la noticia de cuando se procedió suprimir la línea 179, dando lugar a esta situiación. Después del corte...:\nEtiquetas busurbanas: Alteraciones en líneas, Otros lugares, Transporte Metropolitano\nComo anteriormente os informamos de la huelga que se venía cerniendo en cuanto al transporte metropolitano de la empresa Arriva, ahora hay que dar los últimos datos:\nLa huelga de Arriva para los jueves y viernes de enero ha sido desconvocada de manera definitiva por los sindicatos después de haber suspendido la primera jornada, que tendría que haber sido la semana pasada.\nComisiones Obreras (CCOO) y la CIG han llegado a un acuerdo con UGT para que todo el personal vote sobre la situación en que está la empresa.\nCCOO y CIG explican a través de un comunicado que "mantienen su palabra y desconvocan la huelga para hacer un referéndum dado el artificial clima creado entre los trabajadores al respecto del seguimiento de la huelga, que puede llevar a un grado de tensión inaceptable para ambas centrales sindicales".\nAdemás, hacen un llamamiento a UGT para que "cumpla sus compromisos" y se firme un acuerdo completo, pues recuerdan que se puede volver a convocar otra huelga en un futuro.\nEtiquetas busurbanas: Transporte Metropolitano\nDos acontecimientos deportivos dominicales con incidencia en algunas líneas de bus urbano.\nPor un lado, el partido de turno del Dépor. Ninguna novedad al respecto, lo típico, informar de modo incompleto (ya que no se nombran las líneas afectadas):\nCon motivo de la celebración el domingo 19 de enero, a las 12:00 horas, del partido de fútbol entre el Deportivo y el Las Palmas, a las 10:00 se cortará al tráfico la calle Manuel Murguía y a las 11:00 la Avda. de la Habana. Se desviará el servicio por el itinerario habitual, Esclavas – Riazor, procurando que el citado corte afecte en la menor medida posible a los usuarios.\nUn poco más de lo mismo para el evento "carrera popular" previsto extraordinariamente también para el domingo por la mañana. En este caso, se citan las líneas pero... no los recorridos alternativos:\nCon motivo de la celebración de la carrera popular Sanitas-Marca, entre las 10:00 y las 11:00 horas del día 19 de enero de 2014 (domingo), se producirán incidencias en el tráfico, y por el lo tanto en el servicio de transporte urbano, afectando a las líneas: 1, 3, 3A, 5, 7 y 17 a lo largo del recorrido de la Carrera: Puerta Real – Parrote - Paseo Marítimo – Adormideras – Paseo de los Menhires – Glorieta de la Torre – Paseo Marítimo – María Pita.\nSi echáis de menos más info, demandadla y se os dará...\nFuente: Tranvías de Coruña web\nEn ruta por el blog busurbano y busurbano.info a las 19:12\nEtiquetas busurbanas: Alteraciones en líneas, Alteraciones en recorridos, Deporte/Competiciones Deportivas, Partido en Riazor, Recorridos alternativos\n#EraVisto : El Concello mantendrá el recorrido de la línea 14 por Pepín Rivero a pesar de las protestas.\nEsto que La Opinión informa como desenlace del caso, era lo esperado. Y quien creyese lo contrario, sentimos desilusionarle, pero ya nos lo imaginábamos. Sabemos de las quejas y son perfectamente justificables y justificadas, pero estaba claro que por las circunstancias -y dada carencia de alternativas y de sugerencias, en el caso del BNG, por ejemplo-, todo se va a quedar igual.\nEl Concello no dará marcha atrás en su decisión de modificar la ruta de la línea de bus urbano 14, haciéndola pasar por la calle Pepín Rivero en lugar de por el Paseo de Ronda y la calle Manuel Murguía. En respuesta a una pregunta del BNG, el Gobierno local justifica la medida en la supresión de las isletas triangulares del cruce entre Paseo de Ronda y Manuel Murguía, que impide los giros a la izquierda y, por tanto, el paso del bus urbano. Y que el el cambio era necesario para mejorar la "seguridad vial" en el cruce.\n.@BlogBusUrbano el bus línea 14 lleva más de 10 minutos parado en Pepín Rivero, el motivo en la foto: pic.twitter.com/ppeXDcd2DS\n— Eloy TP (@Eloytp) noviembre 22, 2013\nMás info busurbana:\n17 nov: Los cambios en el cruce de Manuel Murguía y Paseo de Ronda que provocaron esta situación.\n7 dic: Primer intento del BNG de "solucionar" el desaguisado.\n7enero: Segundo intento del BNG de desfacer el entuerto.\nImágenes/gráficos: EloyTP y Blog Busurbano\nLa Coruña Calle Pepín Rivero, 15011 A Coruña, España 0 comentarios busurbanos\nUsuarios que han de pagar el billete completo a causa de un déficit de Tarjetas Metropolitanas! ¿Quién les restituye "la propina"?\nEl artículo de La Voz describe un hecho que a menudo se da también en los buses urbanos, mas no por escasez de tarjetas, como en este caso, sino por el malfuncionamiento del "sistema Millennium".\nEsto es: te subes al bus, no te funciona la Millennium y el conductor te "sugiere" que has de pagar el 1,30€ correspodiente al billete en metálico (ya se comentó esto hace un tiempo por voz del BNG). Una vergüenza. Claro, enfrascarse en discusión con el busero no conduce a nada. Su obligación es cobrar. Su responsabilidad no es la máquina o las tarjetas. Por otro lado, nosotros tampoco somos los responsables de que el aparatito o la tarjeta falle. Es más, el usuario es la víctima, el perjudicado! Y encima, no se le compensa "el robo", no se tiene el detalle de disponer y organizar -e informar convenientemente- un dispositivo de devolución de lo que paga de más sin motivo y con culpables que no dan la cara... ni el dinero.\nEse operativo debería gestionarse de inmediato en el propio autobús, con un sistema de vales con los que compensar el perjuicio que se ocasiona a los usuarios que un día les falla, en unos buses sí, y al otro o en otros buses, no.\nCualquier día, uno de estos usuarios espabilados -que los hay- va a iniciar alguna guerra legal y se va a armar...\n(Por cierto, ya nos olíamos el final del artículo antes de llegar a él: la declaración "oficial" de que los casos son poquitos y la incidencia mínima; inevitable no sonreírnos...;-)\n"Moverse en el bus metropolitano estos días para algunos vecinos de la comarca está suponiendo un coste extra.\nLos usuarios que tienen la tarjeta estropeada han tenido que abonar el billete completo ante la falta de unidades nuevas en las entidades bancarias. Esta «broma» les ha obligado a muchos a pagar 1,50 euros por el recorrido, una cantidad que se reduce a 0,84 si uno paga con la tarjeta de transporte metropolitano.\nDe esta manera, los usuarios afectados además de pagar casi el doble tienen el dinero «bloqueado» en la tarjeta. Cabe recordar, al igual que pasa con el transporte urbano de A Coruña, que si la tarjeta no funciona en la máquina externa, el conductor puede validar el billete en otra de uso personal, pero en caso dé que la tarjeta de fallos, el viajero tiene que pagar en efectivo. Explicaba una afectada, vecina de Culleredo:\n«O problema non só é que teñas que pagar máis, pese a ter saldo, senón que vas ao banco e non che dan solución, porque din que non teñen tarxetas»\n(Parece que todos se pasan la patata caliente...)\nAlgunas de las sucursales de Novagalicia Banco consultadas por La Voz confirmaron que se encuentran sin ejemplares desde hace unos días, y confían en volver a tener existencias para la próxima semana...\nDesde la Consellería de Medio Ambiente, de la que depende la Dirección Xeral de Mobilidade, lamentan estas incidencias, pero señalan que es «responsabilidad de las entidades bancarias tener unidades disponibles» tal y como viene recogido en el convenio del transporte metropolitano.\nLa concesionaria Asicasa, que se ocupa del servicio de transporte en la mayoría de ayuntamientos de la comarca a excepción de Arteixo, descarta que estos días se estén registrando más incidencias de las habituales, pero aún así reconocen que es competencia de los bancos cambiar una por otra en caso de fallo.\n14.000 viajes diarios\nAsimismo, fuentes de la empresa señalan que las máquinas en las que se validan las tarjetas están operativas en todos los vehículos, y estos días se han detectado una media de dos incidencias diarias, «lo habitual». Una cifra inapreciable en los más de 14.000 viajes que se registran diariamente en el área metropolitana.\n[ ¿Minimización de daños para no levantar alarmas o mucho ruido para pocas nueces...? En cualquier caso, tenemos curiosidad y nos encantaría conocer de que manera se están solucionando esas "dos incidencias diarias" y cuál es el procedimiento de devolución del exceso abonado...Por cierto, si os ocurre alguna incidencia en la CajaNuevaGallega esta, similar a la que le aconteció a una seguidora nuestra, tomad nota de cómo se resolvió]\nEtiquetas busurbanas: Billetes, Otros lugares, Tarifas, Tarjeta Metropolitana Galega, Tarjeta Millennium, Transporte Metropolitano, Vaya morro...\nMovida en el transporte metropolitano: Huelgas en Arriva y semidescontento en Culleredo con Asicasa.\nLos trabajadores de la empresa de transporte de viajeros por carretera Arriva Noroeste, S.L. están llamados a secundar huelga los jueves y viernes de enero, a partir del próximo día 16 de enero. La convocatoria, hecha por las centrales CIG y CCOO, afecta a las áreas de Santiago, A Coruña, Ferrol, la Mariña lucense, Lugo y Ourense. El sindicato CIG informó que la huelga llega ante el "clima laboral intolerable" en la empresa de transporte.\nLos representantes de los trabajadores explican que los motivos de la huelga "derivan de la política disciplinaria represiva y discriminatoria aplicada por la empresa" y por el deficiente estado de la flota de vehículos. Además, denuncian los "incumplimientos" en materia económica del convenio colectivo por parte de la empresa y las "continuadas irregularidades" en la contratación.\nÚltima hora en la tarde del miércoles 15:\nLos sindicatos CIG y Comisiones Obreras (CCOO) han acordado suspender la huelga convocada en la empresa de transportes Arriva Noroeste para los días 16 y 17 de enero aunque seguirá en los jueves y viernes que restan hasta final de mes.\nLas organizaciones sindicales han llegado a un acuerdo para cancelar los dos primeros días de huelga a nivel autonómico de la compañía de transportes, convocada en su momento para denunciar represión a los trabajadores y mal estado de la flota de vehículos.\nEl motivo que apuntan desde la CIG y CCOO es el clima creado entre los trabajadores con respecto al seguimiento de la huelga, que podría llevar a un grado de tensión inaceptable para ambas entidades que defienden los derechos de los trabajadores y quieren evitar enfrentamientos entre ellos.\n"A esta tensión tan artificial y exacerbada se llega por las coacciones de la empresa perfectamente secundadas por UGT (sindicato de la empresa), que trabaja en las misma coacciones y que empezó por boicotear la posibilidad de que se hiciera una votación en las asambleas", subrayan.\nPor todo esto se ha desconvocado la huelga para los días 16 y 17 de enero, aunque sigue convocada para el resto de jueves y viernes de este mes, que vendrán después de la reunión conjunta de los tres sindicatos que se hará este lunes para "evitar confrontaciones absurdas".\nDesde la empresa aseguran que "la gran mayoría de los trabajadores de Arriva Noroeste no apoyan esta convocatoria y expresan su intención de ejercer su derecho al trabajo".\n"Esta empresa cumplirá con toda la normativa legal para estas situaciones y respetará tanto el derecho a la huelga de sus trabajadores como la garantía del derecho al trabajo de todos los que deseen ejercerlo", añaden a la vez que recuerdan que creen que el impacto en el usuario final será mínimo.\nImagen de los Arriva en la Estación (Alberto S. Neira)\nCulleredo y Asicasa.\nPor otro lado, el Ayuntamiento de Culleredo demandará cambios “urgentes” en el sistema del bus metropolitano tras conocer la nueva configuración de líneas aprobada por la Xunta ya que, entre otras cosas, “elimina servicios a primera hora, al mediodía y los fines de semana”, unas frecuencias que “necesitan muchos vecinos del municipio”.\nNo obstante, el gobierno local admite que los cambios efectuados por la administración autonómica “logran algunas mejoras en algunas zonas”, pero los nuevos horarios autorizados a las empresas concesionarias de los servicios, asegura, “empeoran la movilidad de muchos vecinos y no dan solución a algunas de las cuestiones solicitadas por el gobierno municipal”.\nEl alcalde, Julio Sacristán, ha mantenido ya una reunión con la empresa Asicasa con el objeto de analizar las consecuencias de estas nuevas líneas y horarios marcados en los autobuses una vez que el ejecutivo cullerdense ha tenido conocimiento del texto aprobado por la Dirección Xeral de Mobilidade.\nDe este texto, el gobierno local indicó que ha sacado diferentes conclusiones de las que ha detectado diversos aspectos “negativos” para sus intereses.\nEntre ellos, el comienzo de los servicios, que “se ha retrasado una hora por la mañana, lo que perjudica sensiblemente a trabajadores y estudiantes” que inician su jornada diaria entre las 07.30 y las 08.30 horas, así como a los usuarios del centro de salud, señalaron desde el Ayuntamiento.\nOtro de los temas que no ha gustado en Culleredo es el hecho de que se supriman los servicios de mediodía en Orro, Boedo, Bregua y Castelo, así como los del sábado en horario vespertino y los de la jornada dominical, cuando ya no habrá ningún servicio en la zona rural del municipio, una situación que en el ejecutivo cullerdense esperan que cambie,\nPero no todo es de color negro, ya que el gobierno local destaca igualmente aspectos positivos en esta configuración realizada por la Xunta.\nEn este sentido, señalan la creación de una nueva línea desde O Burgo, conectando con Almeiras, Sigrás y el polígono industrial de Alvedro.\nAsimismo, valoran que se proyecte la ampliación del radio de acción de la línea de interés municipal, financiada por el Ayuntamiento, a Ledoño, Peiro, Sueiro, O Casal y Celas.\nCon todo esto, el Ayuntamiento ha demandado a la citada empresa una serie de modificaciones, entre las que figuran que...\n...todos los autobuses que parten de A Silva, Castelo, Peiro y el de interés municipal que sale de O Burgo “tienen que adelantar su horario una hora con el fin de dar servicio a trabajadores estudiantes o vecinos”.\nAdemás, quieren que se restituya el servicio de mediodía en los lugares citados anteriormente, así como el servicio de las 22.00 horas, bien desde A Coruña bien desde O Burgo y Vilaboa, hacia la zona rural.\nDesde el Concello pretenden que Asicasa aumente frecuencias para que los vecinos de las distintas parroquias del municipio que ahora tienen que usar el circular puedan enlazar sin problemas con los buses que conectan Cambre con A Coruña. El regidor cullerdense confía en alcanzar un acuerdo con la empresa para ofrecer un servicio «adecuado a las necesidades del ciudadano y así potenciar el transporte público». No obstante, de no llegar a un acuerdo, el Concello solicitará de inmediato una entrevista con la Dirección Xeral para demandar una nueva resolución.\nOtras de las cuestiones que sigue sin resolver esta nueva configuración de líneas es el servicio a las urbanizaciones de A Zapateira, que siguen sin disponer de autobuses, ni metropolitanos ni urbanos de A Coruña. Por ello, en breve Sacristán sugerirá una reunión entre la Xunta y los concellos de Culleredo, Arteixo y A Coruña para acordar una solución.\nEn Cambre, las negociaciones ya están en marcha. El alcalde, Manuel Rivas, está en contacto permanente con los miembros de Mobilidade y de Asicasa, la empresa concesionaria del servicio. Los resultados de las reuniones se irán conociendo estos días.\nFuentes: elprogreso.galiciae.com, elidealgallego.com, La Voz de Galicia\nImagen: Alberto S.N\nEtiquetas busurbanas: Manifestaciones, Otros lugares, Protestas quejas y desacuerdos, Transporte Metropolitano\nLas obras restringirán la entrada de la línea 1-A en Matogrande una semanita (del 14 al 20/01).\nComo habréis leído por fuentes oficiales y prensa local, desde hoy día 14 de enero se suprime temporalmente la parada interior de Matogrande a causa de obras a realizar en el barrio.\nCon motivo de las obras que comenzarán el martes 14/01/2014 a las 9:30 horas y hasta la conclusión de las mismas, prevista para el lunes 20/01/2014, se suprime la parada situada en la glorieta de Enrique Mariñas (Matogrande). Se utilizarán como paradas alternativas las situadas en la Ronda de Camilo José Cela. Sentimos las molestias.\nComo esas fuentes no informan, lo haremos nosotros: se trata de la parada con doble numeración (557 en ida y 379 en vuelta) de la línea 1-A en la glorieta interior de Matogrande.\n- Ah, la parada del 1-A...\n- Pero... ¿glorieta de Enrique Mariñas...? (...) ¿No será la de Juan Díaz Porlier?\n- Para discutir estamos! Si quieren que sea la de Enrique Mariñas, ¿quién somos nosotros para quitarles esa ilusión? Aquí solamente informamos... Y si puede ser, bien.\nComo veis, las de ida hacia el Pasaje las tenéis, una, al otro lado del paso elevado de peatones; y la otra delante del Telepizza de C.J. Cela. Y las paradas disponibles de vuelta al centro, justamente en la acera contraria a las mencionadas.\nPor cierto, al día siguiente es cuando vemos dos detalles a resaltar: El aviso que os mostramos a continuación, que ni de coña estaba puesto por la mañana el día señalado; y al lado un señor que daba la impresión de estar esperando ese bus... que ya no llegaría. Un desastre de descoordinación entre empresa y concello... que al final paga el usuario en desinformación.\nComo reflexión final, decir que estamos/continuamos decepcionados. Esperábamos dejar el listón asequible para las fuentes oficiales, pero vemos que no hay avance. La estética de la web oficial ha sido poco más que un lavado de cara y no parece hayan invertido en crear un puesto de responsable de información en redes, en donde se mueven miles de coruñeses que utilizan el bus urbano de Tranvías. Las calles no son las correctas en esta incidencia (no existen paradas en Enrique Mariñas), no se indica el número de parada suprimida y sorprendentemente tampoco la línea afectada en su servicio. Nos hemos quedado un tanto contrariados por el déficit informativo...\nGráfico e imágenes: Blog Busurbano\nEtiquetas busurbanas: Alteraciones en líneas, Cortes de Calles, Línea 1-A, Matogrande, OBRAS\nLa Coruña Matogrande, 15009 A Coruña, España 0 comentarios busurbanos\n#Accesibilidad en los buses urbanos de #Coruña: Usuarios en silla de ruedas vs buses no accesibles.\nLa sección de La Opinión de A Coruña en la que leemos este comentario se llama "Si no lo leo..." e inconscientemente todos completamos la frase con un "...no lo creo". Por desgracia, aunque no lo veamos, tampoco nos cuesta creernos el caso sin verlo. Leamos el texto completo;\nIndignación entre los vecinos que esperaban en la parada de un bus del entorno de un centro comercial. Una mujer en silla de ruedas aguardó y aguardó a que llegase un autocar con la rampa adecuada para poder subirse por sus propios medios al transporte público.\nPasó un autobús, pasó el segundo y después pasó el tercero. Y nada, ninguno de ellos estaba preparado en una jornada con gran afluencia en dicha línea por ser el primer día de rebajas. Al final, fueron vecinos solidarios los que la auparon hasta el autocar.\nNos llama la atención el número de autobuses que tuvieron que pasar. Desconocemos el parque que cubría la línea en cuestión, sin duda la 11 (As Lagoas - Marineda City).\nPodemos imaginar que entre las unidades articuladas estaban dos de los Mercedes articulados NO-ACCESIBLES (con escalera). Pero... ¿QUÉ BUS NO ACCESIBLE ERA EL TERCERO? (...) ¿O quizás era algún Mercedes de piso bajo, "acoplado" de apoyo, u otro de los MAN cuya rampa funcionaba mal o no funcionaba?\n¿PLENA ACCESIBILIDAD? NO WANA...\nPor lo demás, muy interesante el comentario de Ramón Gallego en la sección:\nPues si, eso y más, me ha tocado viajar en viejos autobuses tanto largos como cortos con escalones en sus puertas de acceso y descenso. No era que son todos de suelo llano. De verdad creía yo que ya no existieran más en la compañía de Tranvías, pero veo que nos han estafado en la credibilidad en esta SMARTCITY de pega.\nVecinos solidarios auparon a la persona y huelga la pregunta, ¿quien la asistió para descender?\nSe podría escribir un libro con los problemas q se encuentran los minusválidos en silla de ruedas como usuarios del bus urbano.. #coruña\n— Silcerino (@silcerino) enero 8, 2014\nSabéis que estamos pensando. Y nosotros sabemos que sabéis que estamos pensando.\nNos estamos acordando del post en el que recogíamos las directrices que marcadas por la empresa y /o ayuntamiento a su nuevo y flamante director general. Javier Contreras en un buen día, pero con mal criterio, se atrevió a comentar a los medios que "el cupo de articulados estaba cubierto":\nEn la nueva remesa no hay sitio para los vehículos articulados, ya que la demanda de buses más grandes se cubrió ya el año pasado.\nEstas fueron las palabras exactas de Contreras a una emisora local. Palabras que, atendiendo a los criterios de accesibilidad de los que presumían en esos días posteriores a la semana de la Movilidad correspondiente unos y otros, en el estreno de los más recientes autobuses presentados en María Pita, fueron realmente desafortunadas e inoportunas.\nEl movimiento se demuestra...? Andando. Muy bien. Y sabéis cómo se demuestra la inaccesibilidad? (...) Hablando. http://t.co/z0DhrtWEge\n— Busurbano (Coruña) (@BlogBusurbano) enero 8, 2014\nLeed este post y sacad vuestras propias conclusiones...:\nLa incoherencia de los articulados y la demanda de mejora del servicio de la línea 11 al Marineda City.\nFuente: sinololeo de La Opinión, Blog Busurbano\nEn ruta por el blog busurbano y busurbano.info a las 17:16\nEtiquetas busurbanas: Accesibilidad y barreras fuera, CC Marineda City, Compañía de Tranvías, Demandas de los usuarios, Experiencias propias y ajenas, Flota busurbana, Línea 11, Protestas quejas y desacuerdos, Vaya morro...\nLa Coruña Centro comercial Marineda City, Carretera Baños de Arteixo, 43, 15008 A Coruña, España 0 comentarios busurbanos\nNuestro regalo de Reyes busurbano va para los buseros urbanos: un acercamiento a su día a día.\nEn ruta por el blog busurbano y busurbano.info a las 15:40\nBNG critica que cueste más ir de Puerta Real al Obelisco que de Coruña a Oleiros (en autobús).\nLa prensa local recorre el descontento (político y ciudadano) que existe a raiz las subidas del billete del bus urbano de Coruña. Los usuarios habituales del bus urbano han visto crecer en este inicio de 2014 el precio a pagar por subirse al bus: 1,30€ en 2014, para los que pagan en metálico (tres céntimos más). Un incremento que, para la mayoría de los encuestados a tal efecto, es excesivo si se tiene en cuenta que la ciudad no abarca tanta extensión como otras capitales grandes y que las frecuencias no son las deseadas.\nEn el caso del bonobús genérico, esos tres céntimos se suman a los 0,82 euros que suponía cada viaje a los bolsillos y llegan así a los 0,85 euros en este año. En la calle, los vecinos no están de acuerdo con que el Gobierno local aplique por sistema un aumento de los billetes sin que a cambio mejore el servicio. Para muchos, los tiempos de espera en las paradas son superiores a otras ciudades donde las líneas pasan continuamente.\nPor su parte, la oposición criticaba los pasados días esta medida tachando a Negreira de ser el primer alcalde que ha subido todos los años el bonobús general y el social.\nEl PSOE señalaba que desde que los populares han entrado en María Pita, el billete simple ha encarecido 15 céntimos; el general, 13 céntimos; y el social, siete, una circunstancia que ha afectado a los coruñeses en más de 2,4 millones. Esta postura es contraria, según los socialistas, a lo que prometía en campaña el PP a favor del transporte público dedicándose a gastar 684 euros por hora en fiestas, “mientras los coruñeses viven peor”.\nEl BNG recordaba al respecto que la Compañía de Tranvías obtenía 4,66 millones de beneficio en 2012 y un total de 8,74 millones de subvenciones municipales sin invertir “nin un céntimo a melloras en I+D+i”.\nLos nacionalistas critican al PP porque no revisar la concesión y la fórmula para el cálculo de la tarifa, siendo una de las más caras de España según la OCU (Organización de Consumidores de Usuarios).\nAdemás el BNG insistía en los argumentos que viene poniendo encima de la mesa en relación con este particular:\nAnte a negativa do Partido Popular a revisar a concesión da Compañía de Tranvías e da fórmula para o cálculo do billete, o Grupo Municipal do BNG acusa o Goberno do Sr. Negreira de favorecer os intereses desta empresa en detrimento do interese xeral dos veciños e das veciñas.\nEn base a esta concesión, cada ano aumentan as subvencións municipais que lle outorga o Concello a esta empresa e aumentan, tamén, as tarifas. O Bloque critica que o Sr. Negreira subira en 15 céntimos o billete ordinario, en 12 céntimos o bonobús xenérico e en 7 céntimos o bonobús social desde que é alcalde da Coruña.\nO Grupo Municipal do BNG salienta que o saqueo aos petos da veciñanza da Coruña é tal e que desde o día 1, coa mesma tarxeta (o bonobús xenérico) custa máis ir en bus de Porta Real ao Obelisco (0,85 euros) que da Coruña a Oleiros (0,84 euros).\nFuentes: bng-galiza.org, El Ideal Gallego\nEn ruta por el blog busurbano y busurbano.info a las 21:32\nEtiquetas busurbanas: Billetes, Bonobuses, Compañía de Tranvías, Politiqueo, Protestas quejas y desacuerdos, Tarifas, Tarjeta Millennium\nRecorridos alternativos de muchas de las líneas de bus urbano debido a la Cabalgata de Reyes en #Coruña.\nAtentos con la información de por dónde se van a escapar los buses cuando estemos en tiempo de cabalgata! Tranvías ha colgado la información que aguardábamos.\nComo veréis en el plano del Ideal, las zonas cortadas al paso de la comitiva irán afectando progresivamente a algunas -muchas- de las líneas céntricas de buses urbanos:\nLíneas afectadas por la cabalgata.\nMientras sea posible las líneas 2, 12, 14, 17 y 22 cruzarán de General Sanjurjo a Ronda de Nelle.\nEn el momento en que se corte la circulación en el cruce de General Sanjurjo con Ramón y Cajal hacia Cuatro Caminos, no podremos acceder a dicha plaza por lo que las líneas 2, 12, 14, 17 y 22 se desviarán en A Gaiteira por Ronda de Outeiro.\nLa línea 12 continuará por Ronda de Outeiro hasta la Avda. de Arteixo, recuperando en Ronda de Nelle su itinerario habitual.\nLas líneas 2, 17 y 22 desde A Gaiteira, circularán por Ronda de Outeiro, Pérez Ardá, Salvador de Madariaga, Pajaritas, Alfonso Molina y, por el viaducto, a Juan Flórez, Federico Tapia y Plaza de Pontevedra, San Andrés y Plaza de España.\nLas líneas procedentes de Puerta Real, al no poder circular hacia Cuatro Caminos, pasarán a hacerlo por San Andrés (en ambos sentidos), Plaza de Pontevedra, Juan Flórez, Mezonzo, Pajaritas, Salvador de Madariaga hasta Ministerios, continuando las líneas 1, 2, 17 por Pérez Ardá, Ronda de Outeiro y Gaiteira. Este mismo itinerario será realizado por la línea 20 desde Plaza de Pontevedra hasta A Gaiteira.\nLa línea 1-A realizará el mismo recorrido hasta Salvador de Madariaga, donde recupera su itinerario habitual. También la línea 4, desde Mezonzo, circulará por el mismo itinerario, recuperando en Ministerios su recorrido habitual por la Avda. de Monelos.\nLas líneas 1, 1-A y 4, en el momento en que se corte la circulación por Cuatro Caminos se desviarán por Salvador de Madariaga, Pajaritas, Alfonso Molina y, por el viaducto, a Juan Flórez, Federico Tapia, Plaza de Pontevedra, San Andrés y plaza de España.\nLas líneas 1, 1-A, 2, 3, 5, 7, 17 y 23-A, que circulan por los Cantones hacia Puerta Real lo harán por Plaza de Pontevedra, San Andrés, Paseo Marítimo, Hospital y Plaza de España, regresando por la Calle del Orzán, San Andrés, Plaza de Pontevedra y Pajaritas.\nUna vez que se abra a la circulación la Plaza de Cuatro Caminos, todas las líneas recuperarán sus itinerarios habituales excepto en el tramo comprendido entre Puerta Real y la Cuesta de la Palloza, que seguirá desviado Por Federico Tapia, Plaza de Pontevedra, San Andrés y Plaza de España.\nDadas las características del evento y las previsibles retenciones y dificultades de circulación, todas estas previsiones están sujetas a modificaciones que se irán produciendo en la medida en que aquellas dificultades se vayan detectando.\nLes falta añadir:\n"...e iremos informando puntualmente a los usuarios de las modificaciones a tiempo real..."\nEl centro de la ciudad se paralizará mañana durante tres horas para recibir a Sus Majestades los Reyes de Oriente y a su cabalgata. Desde la carretera de Oza hasta la plaza de María Pita, el séquito atravesará al ciudad, como cada año. Sin embargo, en esta ocasión será distinto, porque ocuparán el carril contrario a la marcha en todo el recorrido, excepto en el tramo que separa la plaza de cuatro Caminos de la de A Palloza. Es una precaución del Ayuntamiento para proteger al público de las inclemencias meteorológicas, ya que se espera que este año, los Reyes Magos vengan acompañados, además de por sus habituales pajes, por viento y lluvia ocasional.\nSi todo sale como está previsto, la cabalgata partirá a las cinco y media de la tarde de mañana y este será su recorrido:\nRamón y Cajal >>> avda de Fernández Latorre >>> Cuesta de la Palloza >>> avda de Primo de Rivera >>> Linares Rivas >>> plaza de Ourense >>> avda de Sánchez Bregua >>> Cantones >>> avda de La Marina >>> avda de Montoto.\nSerá entonces cuando Sus Majestades Melchor, Gaspar y Baltasar hagan su triunfal entrada en María Pita.\nDurante estas tres horas que se prevé dure el desfile estará cortado el acceso al Puerto, excepto por Oza, la avenida de A Pasaxe y del Ejército, la de General Sanjurjo y la del alcalde Pérez Ardá. Para entrar y salir de la Ciudad Vieja y Monte Alto se podrá circular por Linares Rivas y Alférez Provisional, mientras que en la zona centro habrá dos carriles protegidos desde la plaza de Ourense hasta Alfonso Molina. De todos modos, las autoridades esperan que, al celebrarse en un domingo, los trastornos que la cabalgata provoque en la circulación sean mínimos.\nLa información estrictamente referida a las incidencias de circulación que vemos en los avisos del portal del concello reza así:\nCortes de tráfico el domingo 5 desde las 18 horas por Cabalgata de Reyes\nEl próximo día 5 domingo desde las 18:00 horas, con motivo de la Cabalgata de Reyes, se cortará la circulación de vehículos en las calles que conforman el siguiente itinerario: Ramón y Cajal, Fernández Latorre, Cuatro Caminos, Cuesta de la Palloza, Primo de Rivera, Linares Rivas, Pza. Ourense, Sánchez Bregua, Cantones, Marina y final en Plaza de Mª Pita.\nEstá previsto que finalice sobre las 21:00 horas, y las calles afectadas se abrirán de forma progresiva una vez la cola de la cabalgata y la asistencia de público lo permitan, por lo que se recomienda como principales entradas hacia la Ciudad por la Tercera Ronda y Alf. Molina y acceder desde éstas a las rondas de Nelle y Outeiro. La circulación de salida se realizará básicamente por el Paseo Marítimo de Orzán-Riazor hacia ronda de Outeiro, Ronda de Nelle y Tercera Ronda; o hacia Pza. de Pontevedra y Juan Flórez.\nFuente y gráfico: El Ideal Gallego, Coruna.es, TranviasCoruna.com, La Opinión 1 y 2\nMás info: Dispositivo Especial de Seguridad y Tráfico para la Cabalgata de Reyes\nEtiquetas busurbanas: Alteraciones en horarios, Alteraciones en líneas, Alteraciones en recorridos, Cortes de Calles, Desfiles y Cabalgatas, Movilidad, Recorridos alternativos