Tostatest a DJ Moderno | El Perfil de la Tostada\nDJ Moderno contesta a nuestro Tostatest\n‘La Nave Nodriza’ es el debut de DJ Moderno, alter ego de Germán Ormaechea (Igeldo y AmyJo Doh & The Spangles). El músico navarro afincado en Madrid ha creado once canciones publicadas por Ace Music con licencia de FEP Producciones. Con referencias a Daft Punk, The Jesus & Mary Chain o Sonic Youth, el próximo 22 de abril podrás descubrir cómo suena en vivo en la Sala Siroco de Madrid.\nEn el instituto (con unos 15 años) hice teatro y me encantó el efecto escenario. La música me había gustado desde pequeño. Una vez terminado el teatro decidí montar mi primera banda con 18 años para segur actuando. Llamé a 3 amigos, sorteamos los instrumentos y a mi tocó el bajo. Nos apuntamos a clases de cada instrumento. Mas de 25 años después sigo con el bajo y actuando en directo, aunque ahora ya le doy a todo.\nSiempre quise inventar una máquina que grabara los sueños para verlos durante el día.\nBff imposible quedarme con uno, nombro algunos, pero la lista podría ser infinita:\nDaft Punk – Sumercase 2006\nLeonard Cohen – FIB 2008\nStone Roses – FIB 1996 y 2012\nDavid Bowie + Placebo – Velódromo Anoeta de San Sebastián 1996\nCualquier de las muchas veces que he visto a The Cure, Yola Tengo, Sonic Youth, Pixies o Jesus and Mary Chain\nDe los que no he podido ver nunca sin duda a The Velvet Underground.\n‘Surfer Rosa’ de los Pixies.\nAyer, el último de Fontaines D.C.\nMusico favorito: Muy difícil quedarme con uno de nuevo, Lou Reed, David Bowie…\nActor/Actriz favorita: Quizás Winona Rider/Johnny Depp\nPersonaje Público: Michael Moore\nCualquiera en los que suele pinchar DJ Moderno, elijo algunos 😊:\nMadrid: 4 Latas, Moby Dick, Sala Barco, Contraclub, El Perro de la parte de atrás del Coche\nPamplona: Txintxarri, Nicolette\n11. ¿Cómo definirías tu último trabajo ‘La nave nodriza’?\nEs una recopilación de los 9 singles que publiqué como DJ Moderno en 2021 a los que añado dos canciones inéditas, la homónima “La Nave Nodriza” y “Tus Ojos”.\nEL título me encajaba perfecta como una metáfora de lo que ha sido mi carrera y progresión musical durante estos dos últimos años.\nEs un disco de electropop, con bases contundentes electrónicas y melodías pop muy trabajadas, donde reflexiono sobre la cultura actual con guiños y continuas referencias a música/cine…etc. Canto en castellano en 9 de los 11 temas y dos en inglés. Hay un homenaje a Daft Punk con motivo de su separación (‘Punk Estúpido’) y un homenaje a ‘Trainspotting’ (‘Renton’).\nHe tocado todos los instrumentos y he contado con algunas colaboraciones a la voz y mezclas / mastering.\nNunca me gustó Yoko Ono como personaje.\nTampoco me gusta culpar a nadie. En general la culpa de lo que nos pasa la tenemos cada uno.\nTambién creo que la sociedad se ha vuelto tan extremadamente mercantilista y neoliberal que los nos dedicamos a crear cosas cada vez lo tenemos más difícil para sobrevivir.\nTantas…Es muy difícil decir solo unas pocas. Escribo solo las primeras que me vienen a la cabeza:\nJust Like Honey de Jesus & Mary Chain\nCualquiera de Sigur Ros\nLeonard Cohen casi todas\nNo veo la televisión, soy un adicto a Netflix/HBO y siempre estoy enganchado a alguna serie.\nMis últimos enganches han sido ‘El Cuento de la Criada’, ‘Succesion’, ‘Mr Robot’, ‘Chernobyl’, ‘Westworld’…\nNunca desaparecerá del todo, pero sí que se está convirtiendo ya en un objeto de culto, algo que interesa a unos pocos nada más.\nEn un festival internacional como Coachella o Reading o en cualquier sala pequeña de New York, San Francisco o Londres.\nEn el FIB sin duda. En la época 1998 -2005, cualquiera de sus ediciones.\nVolar esta sobrevalorado, me quedo con la música, me ayuda en todo.\nCon los músicos de las bandas en las que toco actualmente.\nTengo activado el Google Alert. Busco menciones para generar contenido en mis redes ya que hoy en día si no generas contenido en redes, desapareces del mapa.\nA nivel críticas, hoy en día casi nadie se molesta en opinar sobre tu trabajo, se publica la nota de prensa y poco más.\nPero siempre se agradece que alguien se esfuerce en escuchar tu trabajo y opinar sobre él, siempre que las criticas sean constructivas claro. Una buena crítica te puede ayudar mucho.\nMira, lancé una plataforma de conciertos en streaming con otros 3 compañeros durante la pandemia de nombre Digital FEP. Y nos fue realmente bien. Fuimos de los primeros en lanzarnos a la piscina emitiendo el primer concierto grande en España, que fueron los Punsetes desde la Moby Dick de Madrid con mas de 1.000 personas conectadas.\nLuego estuvimos trabajando mucho, hicimos muchas emisiones en streaming.\nY creíamos que aunque se levantaran las restricciones el streaming seguiría funcionando como complemento a las actuaciones presenciales y conviviendo para amplificar los eventos. Mucha gente lo creía. Sin embargo, no ha sido así. EL streaming ha perdido todo el interés. Ya casi nadie quiere ver actuaciones en streaming. Está muriendo.\nEL curry Dal hindú, fideos udon, tortilla, cualquier cosa sin carne, no como carne.\nTurismo para patear y disfrutar ciudades. Soy muy urbanita.


12 vídeos de YouTube para hacer experimentos sencillos en casa\nSeguramente ahora tengas más tiempo libre que nunca, por eso hemos hecho esta selección de experimentos de YuTube para hacer en casa, con los que seguro aprendes y te diviertes.\nPublicado por Rafael Aragón | 18 marzo 2020 | Ciencia | 0\nEn estos tiempos, más que nunca, necesitamos entretenernos en casa para lidiar con la situación de cuarentena que hay en todo el país. Los experimentos que circulan por YouTube, además de ser creativos y didácticos, son una propuesta para pasar un buen rato y aprender algo interesante. Te animamos a que eches un vistazo a estos vídeos de YouTube para hacer experimentos sencillos en casa.\nLo bueno de estos experimentos es que no tienen ninguna complicación, ya que se pueden hacer con cosas que todos tenemos en casa. Estos vídeos también te los recomendamos si tienes niños, para que os ayuden a pasar un momento divertido y a desconectar un poco de toda esta situación en la que todo el día se habla del coronavirus.\n1. Experimento del globo que se infla solo\nPara hacer este experimento solo necesitas vinagre, bicarbonato, una botella de plástico y un globo. Siguiendo las instrucciones del vídeo comprobarás por ti mismo cómo se infla el globo solo, y también aprenderás por qué se produce este fenómeno.\n2. Crear un huevo saltarín\nLos niños disfrutarán especialmente con este experimento y. por supuesto, como pasa con la mayoría, también es una buena oportunidad para aprender algo de ciencia. El huevo saltarín es muy sencillo de crear, para ello vas a necesitar un vaso, un huevo y vinagre. En el vídeo te van ofreciendo la explicación del proceso en todo momento. Estos ejemplos didácticos siempre son de agradecer.\n3. Transferencia de energía térmica\nLas clases de ciencias prácticas son un excelente ejemplo de cómo podemos divertirnos aprendiendo. Para que hagas este experimento en casa vas a necesitar un globo, agua, una vela y un encendedor. El resultado es realmente sorprendente.\n4. Hacer una pequeña lámpara o linterna\nEsta es la muestra de cómo con cosas sencillas que todos tenemos en casa se puede crear una lámpara o una linterna, lo que prefieras. Lo que vas a necesitar es: una bombilla de 3 voltios, una pila de 1,5 voltios tipo AA y un clip. Siguiendo unos sencillos pasos lo tienes listo.\n5. Crear nieve artificial\nEste es un experimento que vas a poder hacer sobre todo si tienes un bebé, ya que los pañales son el curioso material que vas a necesitar para hacer la nieve artificial. Junto a un vaso y agua vas a poder lograr este efecto tan asombroso. La forma de hacerlo es bastante curiosa y solo requiere de unos sencillos pasos.\n6. La pila hecha con limones\nOtro curioso material es el que necesitas para hacer este experimento, en esta ocasión se trata de unos limones. ¿Y con ellos qué se puede hacer? Pues por sorprendente que parezca es posible crear una pila con ellos. Para comprobarlo tienes que seguir los pasos de este vídeo. También vas a necesitar un tornillo y una moneda de cobre. Ahora si te quedas sin pilas para encender tu calculadora puedes improvisar con la energía que es capaz de producir un limón.\n7. Termómetro casero\nAunque te parezca increíble una botella puede servir para medir la temperatura. Este termómetro casero es muy sencillo de hacer, para ello solo se necesita agua, alcohol, colorante, plastilina y una pajita. Siguiendo los pasos que se van detallando en el vídeo conseguirás improvisar un medidor de temperatura bastante particular.\n8. Reacción de combustión y presión atmosférica\nEste sencillo experimento te lo va a mostrar una simpática niña. Ella, con la supervisión de adultos, es la encargada de crear una sorprendente reacción. La cual sirve para explicar cómo se produce la reaccion de combustión ante la presión atmosférica. Para comprobarlo solo es necesario una vela encendida, un plato con agua y un recipiente transparente para cubrir la vela. Al cubrir la vela encendida sobre el plato con agua la llama se va apagando y el agua sube hacia arriba. Al final del vídeo se ofrece una explicación de por qué sucede esto.\n9- Volcán con Coca Cola\nEsta es una reacción muy sencilla, para comprobarlo solo necesitas una Coca Cola y un poco de sal. Si quieres ver cómo funciona mejor que lo hagas en un fregadero o en un lugar donde no te importe que se derrame todo el líquido. Los niños se quedan boquiabiertos al ver esta curiosa reacción donde la Coca Cola sale de la lata como si se tratase de un volcán en plena erupción.\n10. Lampara de lava con leche\nEste es un experimento visualmente muy atractivo, por lo que merece la pena hacerlo y ver el resultado. Para conseguir este bonito efecto solo vas a necesitar un vaso, o un recipiente más grande y alargado, leche, una pastilla efervescente, aceite vegetal y una linterna. Respetando las cantidades de leche y aceite que tienes que echar el efecto será inmediato al introducir la pastilla. Con la linterna encendida debajo de la botella verás mejor este sorprendente efecto, en el que el liquido comienza a moverse y a formar burbujas al instante.\n11. Peonza con canicas\nCon tan solo cuatro canicas pegadas entre sí formando una pirámide tetraédrica ya tienes listo este experimento. Se trata de una peonza hecha con canicas, al situarla en una base de cristal y girándola verás este curioso efecto. Sin duda alguna es una peonza muy peculiar que podrás hacer girar siempre que te apetezca.\nEste vídeo es una excelente muestra de lo divertida que puede ser la física. Para crear esta curiosa hélice necesitas un palito de madera, un lápiz con goma de borrar, un alfiles y una cartulina.. Una vez que sigas los pasos indicados verás como al frotar con el palito sobre el lápiz ejerces una vibración, de manera que la hélice gire sobre su eje. Se ve claramente el proceso que hace que la hélice acabe girando sola gracias a la vibración que produces.\nEn YouTube es posible encontrar multitud de utilidades que sirven tanto para entretenernos como para aprender. En este caso, con los experimentos que hemos recomendado, tienes la posibilidad de divertirte con tus hijos mientras aprenden ciencia. Como habrás visto, no necesitas de ninguna herramienta compleja, ni de materiales que tengas que salir de casa para poder comprarlos. Estos experimentos están creados para que cualquier persona con lo que tiene en casa pueda disfrutarlos y pasar por una buena experiencia didáctica.\nAnterior 40 atajos de teclado que te van a ayudar a sacar todo el jugo de Windows\nSiguiente Las 3 claves de WhatsApp para superar el confinamiento por el Covid-19


ESFERA AZUL: Así era la bahía de Cartagena\nAsí era la bahía de Cartagena\nLas obras en el Canal del Dique solo han traído sedimentos. Sepultaron 180 hectáreas de arrecifes de coral y todos los días le restan profundidad a una bahía estratégica para el transporte marítimo. Desarrollo y conservación, del mismo lado, se enfrentan a una decisión de Estado que los afectó a ambos.\n*Esta investigación de CATORCE6 fue retomada por el periódico El Tiempo en su edición del 3 de enero de 2015\nFoto de las islas del Rosario. Representación de lo que pudo haber sido la bahía de Cartagena hace aproximadamente 60 años, con base en los testimonios y el ecosistema actual de las islas del Rosario.\nLo que hubiera podido ser un ejemplo de confluencia de desarrollo económico y conservación ambiental se malogró por una inversión gubernamental que ha dejado pocos beneficios. Los dragados del Canal del Dique, la modificación de su cauce hacia la bahía de Cartagena y la rectificación de curvas de 1982 permitieron la llegada permanente de altísimos volúmenes de sedimentos del río Magdalena, que hoy tienen a la bahía ahogada en estos. Además, los sedimentos sepultaron 180 hectáreas de arrecifes coralinos y el mayor volumen de agua la está convirtiendo en un ecosistema estuarino. Los españoles colonizadores, por entonces reyes de los mares y en su momento con la más avanzada marina, escogieron esta bahía en el norte de Suramérica por sus profundidades extraordinarias idóneas para la actividad portuaria. Por allí trajeron a los esclavos desde África para construir las murallas que los protegerían de piratas y otras tropas, establecieron un mercado de esclavos y edificaron el penúltimo puerto de salida de oro antes de cruzar el océano Atlántico. Definieron la ciudad como centro de poder político, eclesiástico y económico.\nLocalización del Canal del Dique. El detalle muestra la desembocadura hacia la bahía de Cartagena y en color marrón las zonas de mayor sedimentación en época de invierno.\nDespués de la Independencia, sus condiciones portuarias permitieron desarrollar un centro industrial de importancia nacional y de esta simbiosis resultó el más importante puerto multipropósito del país y el más atractivo centro turístico. Pero habría podido ser mucho mejor.\nLa hoy zona del Canal del Dique era desfogue sinuoso de aguas del río, una planicie inundable que, entre otros servicios, amortiguaba inundaciones y bombeaba agua en los periodos secos. Los españoles habían hecho ya unas obras para acceder desde Cartagena con mercancías desde y hacia el interior del país, pero estas canalizaban las aguas del río hacia el mar en la bahía de Barbacoas, contigua a la de Cartagena. De esta manera, quizá pensaron en proteger su estratégico puerto porque el río Magdalena es una cuenca sedimentaria desde tiempos inmemoriales.\nEl objetivo de dragar el canal era permitir el paso de grandes convoyes arrastrados por poderosos remolcadores de motor.\nEn 1923 se empezó a dragar el canal con el propósito de acceder al crecimiento económico que brindaba el transporte por el río Magdalena al país, y muy evidentemente a Barranquilla. El objetivo era permitir que grandes convoyes arrastrados por poderosos remolcadores de motor y con hélice pudieran pasar por allí. En 1952, el Canal del Dique llegó por primera vez a la bahía coralina de Cartagena. Pero en 1982, cuando ya el aporte del transporte por el río a la economía nacional era ínfimo, se rectificaron las curvas del canal: pasó de tener 270 a 50 curvas y de 180 km a 115 km de longitud. Las curvas y su longitud servían de trampas naturales de sedimentos. A partir de entonces se inició el llenado de la bahía con toneladas diarias de suelos de todo el país y material arrastrado, proceso que hoy continúa implacable y sin cesar.\nDejar el canal casi recto desnaturalizó la cuenca, ha convertido a la bahía en un ecosistema estuarino y cada día genera mayores costos y amenazas a la actividad portuaria, así como graves consecuencias para la preservación ambiental. En los estudios de los costos y beneficios ambientales y económicos del Canal del Dique han participado las universidades Nacional, del Norte, de Tokio, la Autónoma del Caribe y la Universidad de Texas, por nombrar algunas, y todas han llegado a la misma conclusión: la obra se decidió sin un análisis que integrara todas las variables.\nAnalistas económicos y políticos plantean que la razón en un inicio fue la presión de fuerzas vivas de la ciudad. Hoy, estas obras son las responsables de los 9 millones de toneladas de sedimentos anuales, transportados a las bahías de Barbacoas y Cartagena, que son la condena de la navegabilidad del mismo puerto y de los valores ambientales de un ecosistema marino que está dejando de serlo.\n"Yo tenía 12 años, era 1952. Entonces, la bahía era absolutamente cristalina. Era tan cristalina como lo es hoy Cholón o las islas del Rosario. Tan azul que se podía bucear en cualquier parte de la bahía, la pesca era muy abundante. Se podían ver estrellas de mar, erizos, pargos y meros enormes". José Vicente Mogollón, ex ministro de ambiente de Colombia.\nUn sistema de ciénagas que alivianaba las aguas del río Magdalena, que aumentan en época de invierno, reposaba a lo largo y ancho de la zona que hoy se conoce como Canal del Dique. La construcción del canal acabó con ellas y canalizó las aguas que allí se almacenaban hacia el mar. Por eso, desde hace unos años, en tiempos de lluvia las aguas del río buscan salidas y generan inundaciones.\nEn la memoria están todavía las imágenes de lo que fue la “Emergencia Económica, Social y Ecológica” y la “Situación de Desastre” que tuvo que declararse en 2010 por el fenómeno de La Niña. El exceso de las aguas no encontró zonas para su amortiguación, como humedales y ciénagas, e invadieron áreas que habían sido tomadas en distintas intervenciones humanas. El resultado fueron más de 700 mil hectáreas anegadas en todo el país, y en la región del Dique casi medio departamento del Atlántico inundado con el desastre para las poblaciones de Repelón, Manatí, Santa Lucía, Campo de la Cruz y Candelaria, con más de 100.000 damnificados. El desastre fue tal, que algunos medios de comunicación compararon la magnitud de los daños con los dejados por el huracán Katrina en New Orleans (Estados Unidos).\n“La sedimentación de la bahía de Cartagena es el hecho natural más grave causado por el hombre en Colombia. Crece todos los años. Los gremios hemos venido insistiendo en que Cormagdalena ejecute el proyecto de trampas de sedimientos a través de esclusas”. Rafael del Castillo, presidente del Consejo Gremial de Bolívar.\nPara atender la problemática, en 2012 el Fondo de Adaptación adjudicó un contrato por un valor de 52.600 millones de pesos al Consorcio Dique, conformado por la empresa holandesa Royal Haskoning DHV y la firma colombiana Gómez Cajiao. Este ejecutaría durante 25 meses el proyecto de recuperación del ecosistema degradado del Canal del Dique. Un poco antes de las inundaciones de 2010- 2011 y por 184.600 millones de pesos, Cormagdalena presentó el contrato suscrito en enero de 2010, que incluyó “el reforzamiento del canal para evitar inundaciones, restauración ambiental del Sistema el Corchal, el control activo de los caudales y obtener una profundidad de 9 pies en el canal, para garantizar su navegabilidad”, pero este fue revocado de común acuerdo por considerar que los diseños no iban a funcionar. Hoy las fuerzas vivas de la ciudad esperan celeridad de Cormagdalena y del contratista porque cada día llegan nuevas toneladas de sedimentos.\nEl Gobierno atribuyó las inundaciones al cambio climático, y designó al Fondo de Adaptación la solución al problema. Parece olvidar que esta es una zona inundable, que con sus desbordamientos el río está reclamando el espacio que requieren sus aguas y que le fue robado de sus ciénagas y meandros. A cambio de navegabilidad se acabó con el servicio ambiental que cumplían las ciénagas como territorio inundable y ya no hay qué mitigue o sirva de reservorio de la cantidad de agua que cae mientras llueve en los tiempos de invierno. Se dice, entonces, que la construcción del Canal del Dique representó una pérdida de infraestructura natural.\nCambiamos biodiversidad por sedimentos\nEn los últimos 20 años, la sedimentación ha enterrado 180 hectáreas de arrecife de coral. El avance es tan voraz, que los 60 metros de profundidad de algunas zonas de la bahía, tan importantes para el transporte marítimo, se han reducido hoy a tan solo 2 metros.\nTres momentos clave se distinguen en la historia del Canal del Dique. En la segunda mitad del siglo XIX, durante la ebullición del transporte por el río Magdalena, se dio el esplendor de este gran sueño de navegabilidad por el Dique en lo que se recuerda como ‘La era Núñez’, entre 1882 y 1887, cuando el ingreso aduanero de Cartagena se triplicó y el promedio de viajes por el Dique fue de 19 al año y 13.763 pasajeros. Esto terminó lánguida y rápidamente, pues el mismo mandatario fue seducido por la llegada del transporte por ferrocarril y el canal pasó a segundo plano. En 1923 se volvió a dragar el canal para darle profundidad y en 1982 el Concejo Municipal decidió la rectificación de curvas —financiada por el Gobierno Nacional— para dejarlo casi recto. Quedó convertido en un rodadero de barro.\nJosé Vicente Mogollón, exministro de Medio Ambiente, advirtió en su libro El canal del Dique: historia de un desastre ambiental que por él “se transportan más sedimentos que petróleo”. Datos de la empresa Ecoral revelan que el canal pasó de transportar 6 millones de toneladas en los años 80 a 9 millones de toneladas en la última década, un incremento aproximado del 30 por ciento. Significa, entonces, que el Magdalena le aporta a las bahías de Barbacoas y Cartagena el equivalente a 1.600 volquetas de 6 toneladas de sedimentos diarios."La bahía de Cartagena no nació siendo lo que es, su color era azul turquesa, pero en 60 años, tras la construcción del Dique y sus rectificaciones, logramos transformar una zona marina, arrecifal, en una zona estuarina (donde se mezcla agua dulce y agua salada)", dice Federico Botero, gerente de Ecoral, empresa que realizó un levantamiento de línea base para grupo Argos.\nLas curvas del Canal del Dique y su longitud servían\nde trampas naturales para los sedimentos\nTransporte de carga vs. transporte de sedimentos por el Canal del Dique en toneladas por mes. El canal del Dique arrastra cinco veces más sedimentos que la cantidad de carga. Cálculos: Catorce6 Fuentes: Cormagdalena y Ecoral.\nEsta unión cambia las condiciones de las aguas y la salinidad, haciendo que el equilibrio para los corales se pierda. Los arrecifes coralinos necesitan condiciones estables para poder sobrevivir, y eso incluye la pureza de las aguas y una salinidad estable. Los arrecifes de coral necesitan salinidades entre 30 y 40 ppt (concentración total de sales disueltas en el agua) y actualmente, en épocas de altos caudales del Dique, la bahía presenta salinidades de menos de 16 ppt. Se estima que la bahía de Cartagena tenía unas 1.100 hectáreas de pastos marinos, 180 hectáreas de arrecifes de coral Se estima que la bahía de Cartagena tenía unas 1.100 hectáreas de pastos marinos, 180 hectáreas de arrecifes de coral y 1.700 hectáreas de manglares, todos ecosistemas transformados que se habrían podido conservar si los proyectos industriales, urbanísticos y turísticos hubieran sido concebidos con visión de sostenibilidad. “Los manglares crecen en zonas inundables, protegiendo las costas, generando un microclima agradable y aire puro. Son también el hábitat de especies migratorias, son las guarderías de especies de peces de interés comercial, entre otros servicios, que no se han sabido incorporar dentro de la visión de desarrollo de la ciudad de Cartagena, una ciudad de manglares”, explica Federico Botero, gerente de Ecoral.\nPor su parte, los pastos marinos son un ecosistema vital para mantener la disponibilidad de alimento para los peces y el hábitat de muchas especies como las tortugas. De acuerdo con los relatos de Crónicas de Indias, estas anidaban por miles en la bahía, tanto así que se estrellaban contra los cascos de los barcos españoles. Incluso, se dice que a la zona llegaban manatíes para alimentarse.\nCon motivo de los recientes estudios para la ampliación del canal de acceso a la bahía de Cartagena se pudo identificar con sorpresa un conjunto de arrecifes en buen estado en el canal de Varadero./ Cortesía Rafael Vergara.\nLos hidrocarburos cabalgan solos por las sucias aguas del Dique A pesar de haber dragado el canal para darle profundidad, lo único que hasta ahora ha pasado por allí son los barcos que transportan productos de Ecopetrol. Expertos en logística de hidrocarburos dicen que estos podrían ser transportados por los oleoductos del país.\nEn Bahía Portete, zona del puerto que recibe los buques más grandes del mundo que llegan al país, se declaró el Parque Nacional Natural Portete, el número 59 del país, con el apoyo del Cerrejón, para proteger corales y pastos marinos. El parque contará con la comunidad Wayúu para su manejo\nEntonces, a un problema de navegabilidad se enfrenta uno de contaminación, pues con el canal se abrió paso a todas las aguas residuales y contaminantes de la Colombia andina, que vierten al río Magdalena y hacia el mar Caribe por la bahía de Cartagena y por Barranquilla. Los municipios tratan un porcentaje mínimo de sus aguas residuales, Colombia solo remedia el 3 por ciento y la mayoría de las ciudades del país las vierten a ríos que llegan al Magdalena. Cada año, miles de personas llegan a las playas de Cartagena con la esperanza de darse un chapuzón en su tibio mar, pero las cifras no mienten: análisis recientes del Centro de Estudios en Ciencias del Mar (Cecimar) a muestras de suelo, sedimentos y tejidos del abdomen de más de 150 peces indican que al menos 23 especies acumulan mercurio en sus músculos, en niveles que superan el límite máximo permitido para consumo humano por la Organización Mundial de la Salud (OMS).\n“Hace 25 años, el caudal del Canal del Dique era de 100 m3/segundo. Hoy, con la rectificación de curvas, ha aumentado entre 400 y 450 m3/s, lo que implica mayor arrastre de sedimentos al mar en menos tiempo”. Serguei Lonin, oceanólogo y meteorólogo.\nNo es un asunto solo ambiental, también económico\nLa sedimentación, además de un desastre ambiental, enfrenta al país a una catástrofe económica, ya que le está quitando profundidad a la bahía de Cartagena, la cual ha sido catalogada históricamente como una de las más seguras de América Latina por su calado adecuado para los barcos. Según el libro del exministro Mogollón, “el actual canal es una obra insostenible. (...) Año tras año tienen que dragarse 1.200.000 m3 y desde 1984 se han dragado 34.800.000 m3 para mantenerlo corriente y navegable. Si se dejaran actuar las fuerzas de la naturaleza, su navegación se haría imposible en menos de un año. (...)”. A ello habría que sumarle los incalculables costos de los daños ambientales causados a la biodiversidad de muchas ciénagas, dos bahías y a los arrecifes de coral del PNN Corales del Rosario.


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Honduras: Ejecutivo aprueba reglamento para agilizar la emisión de notas de crédito - Diario El Heraldo\nHonduras: Ejecutivo aprueba reglamento para agilizar la emisión de notas de crédito\nCifras extraoficiales indican que son L 1,600 millones los que se deben regresar a los contribuyentes\nLas autoridades del Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep) y del SAR se han reunido en varias ocasiones para abordar el tema de las notas de crédito.\nLuis Rodríguez 28.05.2017\nUno de los reclamos constantes del sector empresarial de Honduras ha sido la tardanza de la administración tributaria para resolver las notas de crédito y las exoneraciones.\nEse problema al parecer será resuelto con un reglamento aprobado por el Poder Ejecutivo. Los empresarios, además de las personas naturales, han venido denunciando que la devolución de impuestos que han sido pagados de forma indebida tarda varios años.\nCon la aplicación del nuevo Código Tributario (Decreto 170-2016), la Secretaría de Finanzas (Sefin) asume la responsabilidad de resolver las exoneraciones fiscales y notas de crédito, tarea que anteriormente hacía el Servicio de Administración de Rentas (SAR).\nEl “Reglamento interno para la emisión de resoluciones, notas de crédito fiscal o devolución de impuestos, recursos de reposición y recursos extraordinarios de revisión relacionados con las exenciones y exoneraciones” fue publicado mediante acuerdo 027-2017 que aparece en La Gaceta 34,334 del 10 de mayo de 2017.\nDe acuerdo con cifras extraoficiales proporcionadas a EL HERALDO, las devolución de impuestos por notas de crédito rozan 1,600 millones de lempiras. Solo en Impuesto Sobre Ventas (ISV) las notas de crédito suman 1,000 millones de lempiras. Las devoluciones por Impuesto Sobre la Renta (ISR), especialmente pagos a cuenta, los valores son menores.\nSe conoció que solo una empresa ligada a la industria de las telecomunicaciones ha solicitado la devolución de 800 millones de lempiras.\nCon la nueva normativa, la Secretaría de Finanzas espera resolver las notas de crédito dentro del plazo establecido, que es de 60 días. El Código Tributario manda que de no resolverse en ese término el funcionario será responsable de cubrir los intereses adeudados al obligado.\nLa persona natural o jurídica deberá realizar el trámite de la nota de crédito en la Dirección General de Control de Franquicias Aduaneras (DGCFA) de la Sefin. No obstante, el obligado debe cumplir con una serie de requisitos, entre los que destacan estar inscritos en el Registro de Exonerados. Además, una boleta de pago de 200 lempiras, una solvencia tributaria y el soporte físico de los bienes importados comprados en el mercado local o importados.\nLos empresarios hondureños esperan que la Sefin resuelva las notas de crédito dentro de los plazos fijados en el reglamento.\n>Honduras: Danlí en alerta amarilla por alta incidencia de muertes violentas\n>Honduras: Polémica surge por salarios de miembros de la Policía Nacional\n>La capital de Honduras se encuentra en primer lugar en casos de violencia en contra de la mujer\nTags: Noticias de Honduras El Heraldo Honduras Reglamento notas de crédito\nEl Cohep exige a transportistas y gobierno que lleguen a un acuerdo este viernes\nDirectivos del Congreso Nacional y Cohep hablan sobre nuevas leyes\nHonduras: Harán reconsideraciones al decreto de las amnistías


Escapadas de fin de semana - Mujeres - Blog de belleza y moda para mujeres\nActualidad, Belleza, Ocio y viajes, Psicología, Relax, Salud, Viajes\nLa rutina diaria, la casa, los hijos, el trabajo, suelen corroer las fuerzas de todas nosotras.\nUna manera de evitar el estrés al que vamos de manera directa, es a través de las escapadas de fin de semana. Dichas salidas pueden realizarse a solas, con los esposos o con amigas.\nLa oferta de este tipo de viajes, oportunos para el descanso y la rápida reincorporación a la rutina, están cada vez más de moda.\nLos mismos consisten en salidas de dos o tres días de duración, hacia lugares que otorguen tranquilidad a la persona. Si bien cada mujer es un mundo y cada una posee sus preferencias, aquí van una serie de sugerencias que pueden servir a la hora de optar:\nCasa de campo: las casas de campo combinan naturaleza y comodidad. En estos lugares, las personas acceden a servicios básicos como son la alimentación y el esparcimiento, pero además cuentan con un amplio espacio natural, verde, rodeado de vida silvestre. Una propuesta alejada del ruido y la contaminación propios de las ciudades y que puede quedar a minutos dl hogar.\nSpa: los spa son clínicas contra es estrés. Si bien ofrecen tratamientos rápidos y ambulatorios, muchos de ellos contemplan entre su carta de ofertas, las estadías de dos o tres días de duración. En muchos casos, los mismos cuentan con aguas termales, y un sinnúmero de acciones orientadas a la relajación y la salud física y mental.\nUn fin de semana que marca diferencias.


Vuelven, con nuevo show: The Beats presenta Retrospectiva\nCultura 25 de agosto de 2015\nEsta es una obra teatral musical, ideada y montada para los amantes de la música e historia del cuarteto musical más importante de todos los tiempos. 6 de septiembre, Teatro del Huerto.\nCon 27 años de carrera, The Beats nos permite realizar una mirada “Retrospectiva” de los momentos más destacados de esta magnífica historia, cuando cuatro jóvenes británicos revolucionaban el mundo desde su música e ideología marcando una huella imborrable en el siglo XX.\nDe esta manera The Beats trae intacta la magia de The Beatles con constante innovación.\nEste espectáculo brinda una puesta en escena con sorpresas, golpes de efecto y lo mejores actos realizados en la última década que la audiencia podrá apreciar a lo largo de su desarrollo.\nThe Beats, consagrados por la Beatles Annual Convention, de Londres y Liverpool como la Mejor Banda Beatle del Mundo, presentan su renovado y único espectáculo teatral-musical sobre la música e historia de Los Beatles. Esta nueva propuesta teatral-musical abarca toda la historia, vida y obra de un movimiento cultural que cautivó al mundo entero.\nAdelantos de show\nDurante el show, The Beats utilizará la única colección completa que existe a nivel mundial de los instrumentos y amplificadores originales que utilizaban Los Cuatro Genios de Liverpool.\nPara la ambientación de cada acto, además de cambiar los instrumentos según la época que se evoque, The Beats cuenta con el vestuario completo que Los Beatles utilizaron entre 1962 y 1970.Esta puesta en escena está dividida en nueve bloques cronológicos. Para dividir una época de otra, durante el espectáculo, se proyecta en dos pantallas gigantes un video ágil y dinámico que a modo explicativo recorre por completo la historia de Los Beatles.\nEste imperdible espectáculo llega al Teatro del Huerto con su International Tour 2015. Su única función será el domingo 6 de Septiembre, a las 21 hs. Las entradas ya están disponibles, tanto en el Teatro, como así también en Alto Noa Shopping y mediante el sistema AutoEntrada.\nMúsica Teatro del Huerto The Beatles The Beats\nUn nuevo femicidio en Argentina: joven de 25 años fue asesinada de un tiro


Presupuesto online » Bosch Car Service Talleres Latorre\nPida presupuesto desde su ordenador\nLe ofrecemos la posibilidad de solicitar un presupuesto online sin tener que desplazarse al taller, para más comodidad.\nNecesitamos el máximo de información del vehículo para elaborar el presupuesto. Por ello, todos los campos del formulario deben rellenarse.\nRecibirá la respuesta tan pronto como sea posible: Nosotros también valoramos su tiempo.\nNº bastidor vehículo (requerido)\nEs un código de 17 caracteres que identifica inequívocamente a su vehículo. Puede estar ubicado en diversas partes del mismo y casi siempre se encuentra sobre el salpicadero (puede verlo a través del parabrisas). Pero es probable que esté en un adhesivo en el montante de la puerta del conductor, sobre el motor, bajo el capó e incluso, en otras piezas del vehículo. También en la documentación del vehículo.\nMarca y modelo vehículo (requerido)\nTipo de motor (requerido)\n¿Dónde encontrar el número de bastidor del vehículo para solicitar presupuesto?\nEs un código de 17 dígitos que identifica inequívocamente a su vehículo. Sin embargo, puede estar ubicado en diversas partes del vehículo; por lo tanto, no tiene una ubicación estándar. Casi siempre se encuentra sobre el salpicadero (puede verlo a través del parabrisas). Pero es probable que esté en un adhesivo en el montante de la puerta del conductor. Además, en algunos vehículos el número de bastidor puede estar ubicado sobre el motor. A veces bajo el capó e incluso, en otras piezas del vehículo. Adicionalmente puede aparecer en la documentación del vehículo, en pólizas de seguro e incluso en informes policiales relativos al vehículo.\nComo conclusión, el código es una ayuda para nuestro taller y para usted. Con él podemos conocer de forma completa las características del vehículo y hacer un presupuesto lo más exacto posible. Y sobre todo, agiliza el proceso.\nImagen de número de bastidor del vehículo, foto de Hans Haase.\nAire acondicionado ¿cómo mantenerlo?