FORMACIÓN TEATRAL PARA NIÑOS Y NIÑAS - Imaxinatea Lab Creativo\nEL TEATRO ES COMUNICACIÓN, EMOCIÓN, EMPATÍA, ES UNA HERRAMIENTA FUNDAMENTAL NO SÓLO PARA EL ARTISTA… PARA LA VIDA, PUES AYUDA A ALCANZAR LA FELICIDAD.\nEn nuestra formación, destinada a niñas y niños entre 8 y 12 años, proporcionamos recursos interpretativos centrándonos en el desarrollo de la expresión de una manera activa y dinámica, potenciando la sensibilidad, las posibilidades creativas y la capacidad de descubrirse a sí mismo, para expresarse con espontaneidad y plenitud.\nCada taller se desarrollará en una única sesión semanal de una hora y media en el período octubre-junio.\nExperimentar las técnicas de improvisación para desarrollar la espontaneidad.\nLa metodología utilizada se adaptará a cada edad de referencia.\nLicenciada en arte dramático en la especialidad de Interpretación Gestual por la ESAD de Galicia.\nNoa Covelo, licenciada en Arte Dramático en la especialidad de Interpretación gestual, comienza su desarrollo profesional con la gira gallega del espectáculo musical As Andanzas de Paio, que compagina con la docencia en danza infantil. Aprovecha la oportunidad de crear un espectáculo para su proyecto final de carrera que despega al año siguiente con la coproducción del Centro Dramatico Gallego y Butacazero, #CAMIÑOS que gira por toda Galicia. Durante esta segunda gira, le llega un papel para la película Maria Solinha de Ignacio Vilar y realiza otros proyectos audiovisuales como anuncios y videoclips.\nEn 2018 se une a la compañía de teatro contemporáneo Inherente, con la que realiza espectaculos performáticos y de teatro físico, es su lugar de experimentación y renovación artística actual, en 2019 producen El rapto de Proserpina y Velliñas,actualmente en gira.\nEn el ámbtio de la docencia continua impartiendo danza y teatro para todas las edades en diferentes espacios. Su pasión por el teatro como por la docencia marcan su carrera profesional y persona\nFechas: Hasta el 29 de junio de 2022\nHorarios: Miércoles de 18:45 a 20:15\nPrecios: Matrícula: 40 € / Mensualidad: 44 €


| etiquetas: ap-7 , generalitat , concesión\n151 284 2 K 265 actualidad\n#2 Se pone otros 50 años y a seguir chupando del bote como debe de ser, y si alguien se queja es culpa de Madrid.\nP:D Eso si, lo venden de puta madre: "sistema integrado de vías de altas prestaciones".\nSe pone otros 50 años y a seguir chupando del bote como debe de ser, y si alguien se queja es culpa de Madrid.\n#2 Lógico, el 3% de 0 € son 0 €.\n#10 Trincar se trinca, por ejemplo en el mantenimiento. Pero así igual se trinca el doble.\nNo saben como hacer? Que pregunten a Alemania que son todas gratuitas, o a Canarias, que hablan el mismo idioma.\n#67 Tienen clarísimo que hacer y cómo hacerlo. La queja es que estamos a 3 meses vista y el Gobierno Español, como siempre, no ha concretado.\n#67 Alemania, gran ejemplo de cómo dedicar demasiados recursos al coche privado: www.statista.com/statistics/449387/germany-modal-split-of-passenger-tr\n#67 Y a pesar de ser gratuitas las mejoran. Estuve en agosto y creo que no pillé ninguna sin obras de ampliación en la zona bávara. Lo malo es que zonas con velocidad ilimitada pocas por culpa de las susodichas obras.\n#67 Canarias no paga impuestos. Se los pagamos los peninsulares. Lo sé porque lo vi cuando el estado español me secuestró para (literalmente) encerrarme allí en un cuartel junto con una gran mayoría de catalanes y vascos. Años 80.\n#10 Correcto, suena a mamandurria.\n#2 Si pasa (que ya pasó) la culpa será (y fue) de quien da la concesión : España.\nA ver si la. próxima vez te fijas en el cartel de "ministerio de fomento-gobierno de Ñ".\n#23 Que se encargué la República que lleva ya 2 años gobernando. Bueno, unoas 18 meses más o menos.\n#37 Pues nada. Ya sabes. A reconocerla. Ceder el control sobre el territorio y sus impuestos y entonces que se apañen ellos solos.\n#50 Por el control de una puta autopista ya estáis lacrimando, como para dejar en vuestras manos un país.\n#92 Pssstt. Tercera persona del plural debería darte una pista.\n#50 si da igual que sea reconocida.\n"la llamada República Catalana no posee el reconocimiento de ninguna nación soberana."\n"A fecha de 29 de octubre de 2017, Alemania,Andorra,Argentina,Brasil,Bulgaria,Canadá,Chile,Chipre,Colombia,Costa Rica,Estonia,Finlandia,Francia, Georgia,Guatemala,Indonesia,Italia,Letonia,Lituania,Malta,Marruecos,México,Moldavia,Noruega,Panamá,Perú,Polonia,Portugal,Reino… » ver todo el comentario\n#37 A pero gobierna o solo suelta perlas, segun tengo oido pasan de todo solo les interesa robar y ser independientes.\n#37 O varios\n#37 18 meses y 3 segundos\n#37 qué asco dan los ñordos...\n#23 Esto es muy relativo, EspaÑa hizó la licitacion hace 40 años o los que haga, una vez que pasé a titularidad pública, podría pasar al Ministerio de fomento, o a la consejería de infraestructuras de la Generalitat, y por lo poco que he podido leer, ya que no se catalán, debe corresponder a la Generalitat, porque si no estaría llorando amargamente, como tanto les gusta, de que España nuevamente castiga a Cataluña, y por lo contrario hablan de implantar un modelo de pago, así que deberías de apuntar en la dirección correcta antes de disparar.\n#76 Te equivocas , la Ap7 es de titularidad Estatal, así que a difamar a otra parte, que pareces adoctrinado en nacional catolicismo.\n#76 que facil es hablar sin saber\n#23 Claro, el que se haya alargado las concesiones en Cataluña gracias al acuerdo de PP y CiU no tiene nada que ver. Y precisamente Mas es uno de los que más lo defendía...\n#91 nada, le preocupa quien la va a mantener en excelentes condiciones como hasta ahora.\n#83 no, no tiene nada que ver. El titular de esa autopista es España y ciu no pinta nada.\nTe he contado mil veces que la alternativa era tener la vía sin peaje pero colapsada, tu no la conocerias colapsada. Vas y lloras como un catalufo al estao que no hace infraestructuras en Catalunya. O mejor no llores porque tu no te jodes, se joden los catalanes.\nLa suerte que tienes es poder rescatar autopistas paralelas a autovías en Madrid.\n#126 Alguien tiene que mantener eso en condiciones y todo indica que a España se la pela.\n#23 Entonces qué pinta la Generalit con esa carretera?\n#91 igual si se la pasan al gobierno de España, la convierten en autovía....\n#91 Estaba pensando lo mismo, sobre todo porque el mayor tramo que se liberará será el que va de Valencia a Tarragona, que cae sobre todo en Castellón.\n#91 El AP-7 es una autopista que cruza cataluña de punta a punta y tiene como 100 peajes así que no entiendo lo de "la gratuidad" cuando llevamos pagando des de que tengo memoria.\n#23 vaya, pues los que no lo pueden poner gratis son el gobierno de la Ç\n¿O prefieres de la NY?\n#126 Siento55 *\n#23 Ya pero es que la concesión se acaba, y el gobierno de Ç es el que está diciendo que lo ideal es que se siga pagando.\n#23 #20 de la noticia, está afirmación tira por tierra vuestro intento de, para variar, echarle a EspaÑa las culpas de vuestros problemas, olvidando que tenéis muchísimas competencias asumidas.\nAsí pues, Calvet ha dado por hecho que el Gobierno español llegará a diciembre "sin nada muy preparado" y "muy probablemente levantará las barreras" de peaje en este tramo de la AP-7.\nA partir de entonces, Calvet ha alertado de que la financiación será "insostenible" y "algo tendremos que pensar" para sufragar el mantenimiento de vías de altas prestaciones como esta, porque la conservación supone entre 50.000 y 60.000 euros por kilómetro en el año, añadió.\n#2 Pues me parece más sensato y de sentido común seguir cobrando peaje pero en vez de llevarse los beneficios una panda de "accionistas y empresarios" que chupan del bote, este dinero pueda ir a las arcas publicas y beneficiarnos a todos.\nPor cierto gracias por la demagogia gratuita contra el gobierno catalán, pero que sepas que la primera autopista de peaje de España se puso en Catalunya y por orden de un tal Franco (por aquello de que la Generalitat estaba en el exilio)\n#27 mejor tener una de pago que no tener nada como pasó en el resto del país. Otra cosa es la posterior gestión que se ha hecho de las concesiones. Pero en su momento no había más alternativa (desgraciadamente).\n#60 Si había alternativas!! otra cosa es que gastarse el dinero en hacer una autopista y un hospital, es menos popular que hacer dos hospitales.\n¿Porque un gobierno se va a gastar parte de su presupuesto en hacer autopistas, si puede hacer que las construyan "gratis" empresas privadas? (y que luego lo paguen los ciudadanos poco a poco y sin quejas) y así el gobierno puede gastarse ese dinero en aeropuertos que no tienen aviones, pero dan muchos votos!\n#69 en los años 60 España no tenía un duro y tenía que recurrir a estas cosas, y milagrosamente empezó a entrar algo de capital extranjero a finales de los 60s que permitió a empresas financiar algo infraestructura. Además por entonces la gente no entendía eso de pagar impuestos lo que hacía de la recaudación casi una utopía.\n#27 se puso cuando el resto aún usábamos caminos reales.\n#27 Pago mis impuestos, por que no puedo disfrutar de la AP7 gratis? Soy usuario de esa via y me dejo un paston todos los años\n#27 Se puso la primera de España mientras en el resto de comunidades de iba por caminos secundarios.\nY como te han dicho por ahí arriba han sido los gobiernos sucesivos y autonómicos de la Generalitat los que se han encargado que siga siendo siempre de pago.\n#2 las carreteras son de ámbito estatal\nLa Generalitat no hace negocio con eso sí acaso el gobierno del estado\n#2 Mientras sea pública, ¿Qué más da? Es un copago como tantos otros.\nEl problema es cuando son empresas privadas las que sacan beneficios por tener peajes prohibitivos.\nDeben ser públicas, con peajes ajustados al mantenimiento, no buscando beneficio.\nEl mantenimiento es imposible, esta asfaltada con un asfalto magico que solo pueden conseguir los de la concesionaria.\n#5 Un asfalto que hay que pagar, y creo que de ahí viene el problema, de no poder pagar.\nLos de la concesionaria pagan y a la vez cobran, cosa que el gobierno no quiere hacer para no quedar "tan mal" (aunque mal quedan igualmente pero bueno... así ayudan a amigos)\n#6 Abertis fue opada y ahora pertenece a ACS y a una empresa italiana.\n#22 Como quedas mal es teniendo zonas con peaje y otras zonas con todo grátis. Evidentemente, si se va a trasladar el pago del mantenimiento directamente a los españoles, con impuestos adicionales, mejor que paguen los que lo usan que todo el mundo.\n#5 y las líneas de las autopistas están pintadas con tinta de impresora, de HP concretamente. Han de comprar todos los cartuchos de color, aunque solamente impriman en color blanco.\n#6 Natalia99399830 *\nPero recordar ... en Cataluña hay muchos peajes, ya que a Madrid le interesa.\nQue La Caixa sea la mayor accionista de la concesionaria de dicha autopista (Abertis), con todo lo que implica entre la burguesía catalana, no tiene nada que ver.\n#6 La primera autopista de peaje de España fue puesta en Catalunya el 1966 (No creo que ha Franco le preocupase mucho lo que quisiera la "Caixa de Pensions per a la Vellesa i d’Estalvis de Catalunya i Balears" que era por entonces el embrión de la actual "La Caixa")\n#31 a otros no les pusieron autopistas hasta 20 años después\n#56 Que curioso... el primer tren en territorio español fue en Catalunya, y el primera empresa en funcionar con motor de vapor fue en Catalunya, y el primer sindicato fue en Catalunya, la primera empresa en funcionar con un motor eléctrico fue en Catalunya y la primera gran fabrica de coches fue en Catalunya (Hispano-Suiza), etc.\nQuizás porque Catalunya era la principal fuerza económico-industrial de España pusieron la primera autopista de peaje (llámame loco) por aquello de la "logística" y esas cosas absurdas.\n#90 pero Franco no os tenía manía? No erais lo más represaliados?\n#90 Discrepo, el primer tren en territorio español fue en Cuba, La Habana-Güines, en 1837. Y en el resto de España la gente no estaba a verlas venir. Por ponerte varios ejemplos más:\nLa primera central hidroelectrica de España fue el Salto del Porvenir en Zamora. Alimentó el alumbrado de Zamora primero y de Valladolid y Salamanca después. También alguna pequeña fábrica empezó a funcionar cajón ella.\nLa primera línea de teléfono de España se montó entre Fregenal de La Sierra (Badajoz) y una pedanía de ésta. Y la segunda entreFregenal y Sevilla.\n#56 y a otros les hicieron autovías.\n#96 Cuándo ya ni están un factor determinante de desarrollo\n#56 Incluso a algunos hasta hace 3 o 4 años... Como la autovía de la Plata, la A66/AP66, que sería el equivalente a la A7 en el oeste de España\n#6 ¿La Caixa no tiene su sede en Madrid?\n#54 En Valencia.\n#54 en Valencia....\n#123 daTO *\n#6 ahí, llevaba leídos tropecientos comentarios sobre quién era el "concesor" y nada sobre quién era el "concedido".. sigue el camino del dinero....\n#6 #167 perdona antes de franco ya existía todo eso .\nAparte que franco tenía que pagar muchos favores que le hizo la banca de aqui que le pago parte de la guerra.\n#6 espanya ens roba!!!\n#6 Me temo que La Caixa ya se ha posicionado por activa y por pasiva en el tema Cataluña-España. Y en la foto no sale muy catalanista\n#41 Pues es que esto es España, la A7 y la AP7 transcurren casi en paralelo todo el trayecto, que va desde Castellón hasta Almería (la AP7 termina un poco antes).\n¿Que a quién se le ocurrió la idea de construir una autovía pública en lugar de ampliar la privada y nacionalizarla? Pues supongo que a alguien que cobraba un % de las obras.\n#68 Gracias por ponerlo tan claro.\n#68 no se mueve lo mismo poniendo una de 6 carriles que dos de 3.\nPero tú a lo tuyo, aquí en la A8 matariamos por otra en paralelo.\n#68 Lo mismo está empezando a pasar en la AP4 y la N-IV en Los Palacios. Se han puesto a construir una autovía para un pueblo cuando a la concesión ded la AP4 le quedan dos días, en teoría.\n#68 como bien dices esto es España\nSi tienes la gallina de los huevos de oro que no para de darte dinero no la matarás.\n#68 para abajo si,pero para arriba no hay nada paralelo,la n340 es lo unico\nYa verá lo "sostenible" que será cuando cada dos por tres tengan que reconstruir los peajes calcinados\nAun así, no sé qué hace la Generalitat hablando de la AP-7 cuando es de titularidad estatal. Que hable de los peajes que le pertenecen en la C-32 y la C-16.\n#44 Años anunciando la liberación de la AP7. Años exigiéndola desde la Generalitat. Cuando llega, en vez de explicar por qué las dependientes de esta son tan caras, se quejan de que no quieren mantenerla.\nCon el 3% ya daba.\nEso son cojones como melones de agua.\n#57 que se acabe la concesión sólo implica que se hará cargo el estado.\nNo que se la "queden " los catalanes\nTambién podrían poner un peaje oculto como hacían en alguna autovía y el estado pagaba a las concesionarias\n#57 Cojones como melones de agua es que yo tenga que mantener tu casa. O me entregas la cada o la mantienes tú.\nEn Menéame llevan años quejándose de la carestía de las dos autopistas estatales -rara vez de los tramos de la Generalitat, algunos de los cuales los más caros de Europa-, y cuando las liberan, llantina de nuevo.\nSinceramente, no sé qué cojones entiende el gobierno indepe por competencias propias.\nPreparaos para un nuevo Madrit ens roba.\n#9 Los andaluces se aprovechan de la ap7 al paso por Cataluña...\n#17 Dales discurso chorras, que verás, lo hacen suyo. Ya han perdido la vergüenza.\n#17.Yo para ir de Huelin a Torremolinos la pillo todos los dias, y sin pagar, ojo... por joder.\n#17 Uhmm, pues un poco si, claro. No sólo es una vía nacional, es un eje europeo. Mercancías desde Andalucía o Marruecos pasan por allí hacia o desde Alemania o Suecia.\nPor eso es buena idea seguir cobrando, aunque sea en forma de vignette. La podríamos financiar solo con el tráfico internacional.\n#84 ¡¡¡Peaje para andaluces en la AP7 ya!!!\n#17 Tu compara la N-340 en Malaga y en Vilafranca.\nMisma carretera oygan !!\n#9 Lo que no podemos es negarles las “competencias propias” y luego tirarles en cara que no las tengan. Huevazos que teneis alguno, leñe. Si no quereis que culpen a Madrid (como sede del gobierno estatal) o se les deja administrarse (incluido el dinero) y que se apañen o movemos la capital y sede de gobierno a otra parte para que culpen a esa nueva sede. Sino... a asumir que son decisiones estatales que se toman en Madrid.\n#9 las autopistas tienen un coste de mantenimiento, o se coge de los impuestos o se pone peaje, de hecho el conseller propone sustituirlo por una tarifa plana anual.\nSi el gobierno sube barreras, el mantenimiento quien lo paga, ¿la Generalitat o el Gobierno?\n#62 Si el estado decidiese mantenerlas cobrando un peaje ¿Prometéis no llorarlo como se.lleva llorando años?\nPorque llevando las competencias al absurdo, que el estado se ocupe de todas las.competenciad comunitarias y que la Generalitat pague un justiprecio. ¿Hace?\nO al plato, o a la tajada.\n#62 el miedo es a que no las mantenga nadie y se degraden. Eso ya pasó con las rondas de Barcelona. Se hicieron con dinero del Estado, del Ayuntamiento de Barcelona, de la Generalitat, con aportaciones de terrenos de inicios limítrofes.\nY los primero 10 años no pintaron ni una línea en el suelo, discutiendo entre todos de quien era competencia.\n#62 El Gobierno.\nPeeeeero... la Generalitat sale en la foto por seguir cobrando (y muuuuucho) en las suyas.\n#9 El coste de construcción y mantenimiento de las autopistas de la Generalitat es elevadísimo. Transcurren por una orografía muy complicadas y con condiciones climatológicas difíciles. Puedes tener 40 grados como en Córdoba o 10 bajo cero como en Suecia.\nA todo el mundo le gustaría que fuesen gratis pero el presupuesto da para lo que da. Por eso algunos queremos un país propio, para administrar aquí los recursos y si nos llega bien y si no, pues dejamos el peaje.\n#82 Qué cojones va a ser muy complicada. Solo hay orografías complicadas en Pirineos, muy al norte. Muy complicada es Asturias.\n#86 Eres un tío listo, pero con el tema catalán te pierdes, hasta para negar lo evidente. Por poner cuatro ejemplos de obras faraónicas super difíciles: La autopista Terrasa-Manresa, túnel del Cadí, túnel de Vallvidrera, autopista Barcelona a Sitges O la de Mataró a Blanes.\nNo puedo asegurarte ahora mismo si todas son catalanas, pero te aseguro que en cada una de ellas la sucesión de corte en montaña, túnel y puente es casi constante.\nSi es que solo hay que mirar el mapa.\n#98 Vayamos al mapa -incluye las dos autopistas de titularidad estatal, el resto son autonómicas-:\nTodas en zona tan montañosas que el próximo reto de Kilian Hornet es recorrerlas en cuatro días.\nQué no coño, que la inmensísima mayoría de kilómetros están construídos en llano, o en suaves lomas del levante.\nDifícil es el Cantábrico, insisto. Autopistas de titularidad autonómica complicadas que conecten con Francia por los pirineos hay una.\n#98 he vivido años en Cataluña. Antes de decir semejantes burradas date una vuelta por Asturias y me cuentas luego lo que es una vía complicada de hacer.\n#9 perdona que quieres decir¿? .\nhabla más coherente no hay quien te entienda.\nNo lo digo con maldad .....o será mi compresión lectora que ya es tarde.\nEn cristiano, si a la Generalitat le preocupa cómo se va a mantener una carretera que no es de su competencia es porque hay intereses menos confesables detrás\nSi eliminasen las inútiles embajadas me da que tendrían para eliminar todos los peajes de Cataluña.\n#99 Para inútiles las embajadas extremeñas, gallegas, madrileñas, murcianas, castillaleonenses, castillamanchegas, canarias, vascas, asturianas, cántabras, navarras, riojanas, y sobretodo andaluzas, puesto que las españolas sólo llevan por el mundo esa cultura, es decir, flamenco y toros.\nPero no, hay que seguir atacando a Catalunya, como hace la tele manipulando siempre, no hay más que ver el vídeo de La Secta en la Diada. Si no lo has visto, míralo, me darás toda la razón.\nPodían cerrar, por ejemplo, las embajadas para sacar dinero .\n#15 o cerrar la "delegación de gobierno español en Catalunya"\n#15 Muchas de esas embajadas lo que consiguen es precisamente llevar dinero a Cataluña.\nSería más fácil si el Estado pagara los 1.300 millones que debe a la Generalitat, con eso da para unos añitos de mantenimiento de la AP-7.\n#15 La generalitat no mantiene las autopistas sino el ministerio de fomento.\nQuieren cambiar el pago de peaje de los que usan la autopista por un pago de todos (viñeta, tarifa plana) y se quedan tan anchos. Pagaremos más.\n#26 En concreto la variante de Sueca (alabados sean todos los dioses) Silla-Cullera (en breve hasta Favara) y un cacho por Gandia\nEn Madrid, moverse por autovía es gratis. Tienes opciones de pago por si quieres ir con menos tráfico.\nEstos problemas me parecen muy lejanos. Será que nunca veo TV3.\n#13 Pues aqui o pagas, o vas pasando de pueblo en pueblo por una carretera terrible.\nDe im-posible a im-parable\nrelacionada viejuna: www.meneame.net/story/ap-7-gratuita-partir-2019\n#3 Es cierto. El mantenimiento de la vía es estatal y el artículo se queja de que el gobierno español no tiene nada preparado al respecto. Se trata de una autopista competencia del estado.\n#20 Calla, calla, no les quites la ilusión de criticar a los catalanes....\n#28 Pronto en mnm: meneantes comentando sin ni leer la entradilla...\n#40 y tú no lees ni la noticia\n#20 #28 vamos a preparar un plan para pagar más en una región que quiere irse.\nTenemos una prisa enorme vamos...\nYa de paso os construimos más aeropuertos, aves y demás para que os lo llevéis gratis.\n#20 ¿Y qué tiene que tener preparado el gobierno central? Si la concesión no se renueva el tramo ése de autopista pasa directamente a estar gestionado por el ministerio correspondiente, igual que el resto de tramos de autopista de Cataluña que no tienen peaje. ¿En algún sitio ha dicho alguien del gonierno central que no van a hacerse cargo del mantenimiento de la AP-7 si deja de ser de peaje?\n#75 Habrán recibido alguna llamada de Abertis por el teléfono rojo para que vayan "creando opinión" sobre cómo vamos a seguir pagando los peajes de la manera que sea.\n#75 un proyecto semejante requiere de mucha planificación, concursos y demás. Todo eso lleva tiempo. Mucho. Si el Estado no tiene nada planificado a día de hoy, mal vamos...\n#20 Esto no tiene sentido, si fueras como dices la Generalitat exigiría al Estado que asumiera el mantenimiento de la autopista, y con mucha vehemencia, y no es lo que está haciendo, por el contrario, está buscando formas alternativas de que sea de pago y está afirmando que el mantenimiento es insostenible. Cataluña tiene muchas competencias asumidas, y parte de las infraestructuras es una de ellas, es muy fácil señalar al Estado para tapar su incompetencia.\n#20 Esto va de un consejero de la Generalidad llorando porque el estado va a liberar un tramo de AP7 y Abertis, el socio de CiU, se va a quedar sin cobrar\nPues del mismo bote desde el que se estaba pagando la autovía paralela, ¿no?\n#4 Del mismo bote del que se pagan las autopistas vacías de Madrizzz\n#4 ¿qué autovía paralela? esto no es Madrid. Pero sí hay una en paralela en obras desde hace 20 años.\n#25 Valencia - Gandía. No todo es autovía pero si que hay tramos hechos durante los últimos años.\n#26 y a que santos demonios se hace una autopista paralela a otra??\n#41 por los atascazos y desviar coches. Sino sería una ratonera.\n#41 ¿Tener capacidad suficiente para la demanda?\n#25 Y la A2 entre Girona y Hostalric\n#4 En efecto, se está construnyendo parte de la A38 en paralelo a la AP7. Si pasas por los arrozales entre Favara y Cullera puedes ver la magnitud faraónica de la obra, que lleva ya varios años.\nY barato barato no me parece que sea.\nAquí se aprecia un trozo que todavía está por construir:\nSi te alejas en el zoom se puede ver el trozo que todavia falta (y que en un futuro llegará hasta Gandia)\nQué pinta la Generalitat diciendo si es sostenible o no el mantenimiento de una carretera que no es de su competencia y donde no pincha ni corta? Lo que pasa es que quizá el Concesionario se ha topado con un Gobierno Central que no cede y está tratando de mover hilos a través de la Generalitat que quizá es más "receptiva".\nLo que es insostenible es tener a un equipo sectario y excluyente en la generalitat que opine sobre estas cuestiones. Si caduca deberían arbitrar soluciones no añadir problemas, que son bastante idiotas todos.\n#7 Bueno... en ningún momento se dice que no pueda seguir siendo de peaje pero gestionado por el gobierno publico (creo que seria la mejor solución)\ny seguramente el peaje sería más barato que el actual!\n#32 yo preferiría un peaje mínimo que haga que siga siendo una vía rápida. Si es gratis se llenaría de coches que solo quieren ir al pueblo de al lado. Y, al menos en Valencia - Alicante tendríamos dos carreteras saturadas\n#61 Posiblemente es lo mejor! ademas si los peajes los gestionase el gobierno también significaría que tendría el control de los precios y no lo tendrían un grupo de sanguïjuelas empresariales.\n#61 O no, tal vez podriamos usar la 332 más tranquilos para ir de pueblo a pueblo.\nLo del peaje simbolico lo veo bien también.\n#32 yo también creo que es la mejor solución. Peaje para mantenerla (así colaboran los que la usen) y titularidad pública. El problema es que en Catalunya gobierna La Caixa y en Madrid el Santander/BBVA, que son accionistas, por ese orden, así que no será pública. Nunca.\nCon lo que han cobrado hasta ahora en peajes podrían arreglar la autopista hasta el año 2100.\nEllos tienen unos amigos que se llaman Abertis...\nLa Generaritat necesita que haya peajes para ir en plan victimista.\nOtro necesitan que haya peajes para justifiquar el movimiento No vull pagar\n#12 Pues ya puestos que pongan peajes por todas partes de España... y así podemos ser todos igual de "victimistas"\n#33 claro, es que sólo hay peajes en Cataluña\n#58 Sal de casa, coge el coche, y viaja un poco.... cuando pases por Catalunya y Valencia saca la cartera!\nSolo entre Catalunya y Valencia tienen casi el 70% de los peajes.\n#73 Si, y muchos de esos peajes corresponden a carreteras dependientes de la Generalitat.\n#93 Cierto! Pero el poder de decidir donde se pone una autopista es del gobierno central ¿verdad? (vaya! también es quien decide si sera una autopista privada o una autovía gratuita)\nTambién recuerdo que CiU quería que el AVE de Barcelona-Madrid pasase por el aeropuerto de Barcelona y el gobierno de Aznar dijo que no... que yo sepa el AVE no pasa por el aeropuerto de Barcelona!\n#94 Tampoco pasa por el aeropuerto de Madrid, no se que quieres decir con eso.\nY la gestión de las autopistas de la Generalitat las decide la Generalitat. Y tengo dudas de que las autopistas autonómicas sean decididas por el gobierno central...\nTuvieron décadas para pensarlo pero prefieren que el dinero se lo siga llevando la banca.\nPues el que la use que pague peaje como se ha hecho siempre y si la autopista esta en manos privadas tienen dos opciones o la hacen pública, como debería de ser, o ajo y agua.\n¿Qué Generalitat? ¿La valenciana, la catalana? #0\nErrónea por falta de información geográfica en el titular y/o entradilla.\nPS: Ya he tenido esta discusión antes, en mi opinión debe salir la información de la noticia debe estar completa en la entradilla. Y en este caso, es esencial la información geográfica.\n#45 Pues creo si no estoy equivocado, lo que al fin y al cabo se pretende...\n3% strikes back\nMantener las carreteras cuesta pasta... Qué sorpresa, quién se lo podía imaginar.\nPues tiempo han tenido para pensarlo desde que se anunció que no se renovarían las concesiones.\n#8 Es que las concesiones no se tiene que renovar, a ver si te crees que a las concesionarias les sale a pagar aún cobrando los peajes.\nLo que tendrían que hacer es poner peajes en todas las autovías/autopistas pero que recauden lo que haga falta para mantenerlas. Porque las autovías ya las estamos manteniendo entre todos, aunque no las usemos.\nPues no tiene que haber gente chupando del bote de la AP-7 para decir que es insostenible... a 20000 vehiculos diarios al dia, pongamos que de media se gastan 15€ (contando que Bcn/Valencia son ~35€), 300000€ al dia, 9M€ al mes (corrijanme si me equivoco)\n#45 Bueno el punto de vista es aceptable y hasta lógico, sobretodo si tienes coche!\nPero quizás un sistema de peaje es más "justo", puesto que pagar impuesto pagamos (casi) todos, pero la forma de pagar es variable, puedes pagar con el IVA, IRPF, IBI, etc...\nLos peajes serian una forma de impuesto que solo pagan aquellos que tienen coche y lo usan por esa autopista, de igual forma que el IBI solo lo pagan los que tienen viviendas de propiedad y no los que viven de alquiler.\nTenemos una mentalidad muy limitada de como se cobran nuestros impuestos y pensamos que todo se basa en el IRPF (más quisiera! al menos es mucho más justo que por ejemplo el IVA)\n#59 En principio parece razonable lo que dices, pero al final resulta que se vuelve discriminatirio porque para los ricos pagar un peaje no implica ningún esfuerzo pero para alguien que apenas llega a fin de mes puede ser un problema.\nLas infraestructuras son de todos y tienen que estar disponibles para todos sin condiciones ni restricciones.\n#85 Te explico el tema con una comparación:\nLas trenes son gestionados por RENFE que es el gobierno y por lo tanto son públicos, según tu razonamiento como son del estado tendrían que ser gratis, puesto que ya los pagamos con nuestros impuestos ¿verdad?\nCiertamente los trenes podrían ser gratis (es una opción) pero mucha gente diría que es "injusto", ¿porque tengo que pagar impuestos para trenes si yo uso el coche?\nCuriosamente cuando se trata de pagar por usar las carreteras,… » ver todo el comentario\n#100 por un lado, los trenes tienen un coste de operación mucho más alto.\nSin embargo, parte del costo de los trenes ya se paga con nuestros impuestos.\nPor otro lado, si te interesa "salvar el planeta", una forma sería incentivar los transportes colectivos y una forma es haciéndolos lo más baratos posible. Si mucha gente los usará se justificaría hacerlos gratis igual que las calles o las aceras.\nEso es lo que dicen. Lo que piensan es: “tenemos una máquina de hacer millones de euros ahí parada. ¿Estamos tontos o qué?” Y ale, pa la saca.\nLa cara mas dura que el adamantium.\nMe parece perfecto que no sea gratis. Qué se pague con nuestros impuestos.\n#39 Ya está mas que pagada, ahora es el repago, volver a pagar por algo ya pagado.\n#42 Si hay que gastar en mantenimiento o lo que sea, me parece bien. Pero que salga de los impuestos. Nada de cobrar por el uso.\n#42 No es pagarla, es mantenerla, que no se hace solo.\nAh sí? Pues queremos auditar la contabilidad y luego hablamos\nPues en vez de pagar 5 euros por peaje se cobran 2 y ese dibero a mantenimiento, pero lo que va a pasar es que mantenerla va a ser más caro que construirla y envez de pagar 5 se pagarán 7\nLlevan tiempo lanzando "globos sonda" con el tema de los peajes en las autopistas.... Id ahorrando.\ncon el dinero que se llevaron los Pujol o los del PP\nLa solución es bien sencilla... mantener los peajes pero siendo gestionados por el gobierno (ya sea Generalitat o Estatal) y al menos el dinero no se lo quedaran un grupo de accionistas!\nEn realidad el problema lo tiene la sociedad:\n1-Si el gobierno hace una autopista que cuesta miles de millones, una vez terminada, la gente considera que tiene que ser gratuita (porque la han hecho con dinero de todos)\n2-Si el gobierno permite que una empresa haga la autopista, luego esta, puede… » ver todo el comentario


Impresión 3D: la impresión 3D de una pieza sencilla, en un solo paso, en comparación con el mismo objeto producido en mecanizado CNC es más lenta, pero no de forma significativa. El fresado es la fase del mecanizado que permite conseguir el piñón del engranaje con formas diversas. En conclusión, el uso de estos sistemas genera grandes beneficios, ya que a parte de la reducción de costos y de tiempos de fabricación, mejora la calidad del producto final al incrementar la precisión del mecanizado. A) Determinar procesos mecanizado mettcom moldes de mecanizado partiendo de la información técnica incluida en los planos, normas de fabricación y catálogos.\nPosted in: Mecanizado de piezas ⋅ Tagged: Mecanizado de piezas Mecanizado CNC


Detenido en Donostia por conducir drogado y en posesión de estupefacientes | Donostia-San Sebastian\nDetenido en Donostia por conducir drogado y en posesión de estupefacientes\nUn hombre ha sido detenido en San Sebastián por agentes de la Ertzaintza que, tras darle el alto cuando conducía en dirección contraria, le ocuparon cuatro gramos de cocaína, un trozo de hachís y 1.800 euros.\nSegún el departamento vasco de Seguridad, los hechos se produjeron sobre las 21.00 horas del pasado domingo, cuando un particular alertó a la Policía Vasca de que un automovilista que conducía de forma errática había invadido el sentido contrario de la circulación.\nUna patrulla interceptó en el puente de Lauaizeta al sospechoso, quien presentaba síntomas de encontrarse bajo la influencia de algún tipo de sustancia.\nUna dotación de la Guardia Municipal acudió entonces al lugar para hacerle un test de drogas en el que el hombre, de 47 años, arrojó un resultado positivo.\nPor su parte, los ertzainas realizaron un registro corporal al individuo, entre cuya ropa localizaron un trozo de hachís, cuatro pastillas y cuatro gramos de cocaína, además un total 1.800 euros en el interior del coche, tras lo que fue arrestado.\nEtiquetas: CONDUCCIÓN TEMERARIA, detención, drogas, ESTUPEFACIENTES


¿Motores encendidos? Maduro quiebra empresas básicas de Guayana | El Cooperante\n¿Motores encendidos? Maduro quiebra empresas básicas de Guayana\nEl Cooperante.- El presidente de la República, Nicolás Maduro, ha emprendido una serte de campaña de publicidad que permita a la ciudadanía creer en los denominados “motores” de la revolución. Sin embargo, los números dicen otra cosa. De acuerdo al Correo del Caroní, los primeros seis meses de 2016 fueron nefastos para Guayana. Sidor paralizada. Alcasa operando a menos del 20% de su capacidad. Briqueteras al mínimo; Complejo Siderúrgico apagado y el sector construcción en contracción\nHabría de suponerse que la región concentra al menos dos de los 14 motores con los que el Gobierno relanzó su política económica en febrero de este año, pero que realmente ha dejado mucho que desear.\nA través de un diagnóstico de la Asamblea Nacional se conoció que se suman 14.000 millones de pérdidas en las industrias básicas, 3.000 millones más de lo que los técnicos estimaban que se requerían para su adecuación tecnológicahace unos años.\nDe la misma forma, el diario indica que se ha triplicado en número de pequeñas empresas en riesgo de cierre, mientras que el Gobierno insiste en no concertar con los sectores productivos y decidir de manera unilateral.\nGuayana y sus industrias, en particular, ya arrastraban un pobre desempeño cuando la medida de recorte energético fue oficializada por el Ejecutivo. A no ser por Venezolana del Aluminio (Venalum) ninguna de las empresas tendría nada que mostrar, aseveró Correo del Caroní.


¿Se pueden usar tampones para tratar problemas de incontinencia urinaria?\nCasa > ¿Se pueden usar tampones para tratar problemas de incontinencia urinaria?\nIncontinencia urinaria causas ¡TODO lo que tienes que saber!- ¿Se pueden usar tampones para tratar problemas de incontinencia urinaria? ,Un ejemplo muy claro de esto son las enfermedades de infección urinaria o problemas de estreñimiento. En el caso de la incontinencia urinaria, originada por una infección del sistema urinario, se presenta por la irritación que se presenta en la vejiga, provocando de esta forma unas fuertes ganas de orinar que muchas veces no se pueden contener.Incontinencia urinaria con menopausia en mujeres tratadas ...Pero deshacerse de los problemas con la micción es bastante realista, especialmente si se preocupa por este problema de antemano mediante la organización de la prevención. La incontinencia urinaria con menopausia puede manifestarse en las siguientes variantes: Estresante Este tipo de incontinencia ocurre cuando se ríe, tose o estornuda.\nJan 07, 2020·Para los especialistas del Hospital Clínic, optar por esta herramienta es un avance beneficioso para la vida diaria de las mujeres con incontinencia urinaria de esfuerzo. Se puede hacer Crossfit ...\nEnfermedades a la Vejiga | Vejiga urinaria | Orina ...\nSegn el anlisis de todos estos elementos y con el balance del deseo de la mujer de recibir tratamiento, se eligir el tratamiento adecuado al tipo de incontinencia. Existen varias formas de tratar la incontinencia urinaria, y el tratamiento de eleccin para cada tipo siempre ser el menos invasivo y el ms eficaz.\nMal olor en la ingle (ingle maloliente) Causas y remedios ...\nMay 20, 2018·Puede que no sea un problema significativo con el uso adecuado de toallas sanitarias o tampones, incluido el cambio frecuente de toallas y tampones. ... Incontinencia urinaria. La incapacidad para retener la orina se conoce como ... Trate de usar ropa y ropa interior de tejidos más ligeros que permitan la ventilación.\nLa utilización de sondas no estaría nunca justificada como tratamiento de una incontinencia urinaria, con excepción de pacientes en situación terminal como medida de confort, o bien en pacientes con grandes úlceras por presión para mantener la piel seca y …\nNov 28, 2016·Siempre mantenga la vagina seca y usar pantalones de algodón limpios. advertencias. Si lo hace contrato un sexualmenteenfermedad de transmisión, tratar con él tan pronto como sea posible. enfermedades de transmisión sexual que no se abordan puede causar serios problemas en el futuro.\n• Incontinencia urinaria de urgencia (IUU): Es la pérdida involuntaria de orina acompañada o precedida de urgencia miccional, la cual se define como el repentino y fuerte deseo de orinar que no se puede diferir. La causa de esto es la contracción involuntaria del detrusor vesical.1,4,5,6 • Incontinencia urinaria mixta\nNo puedo controlar la orina. ¿Sufro de la vejiga urinaria ...\nFeb 04, 2019·Para tratar de resolver el problema, es necesario reconocer el tipo de incontinencia que se está presentando. Puede ser alguno de estos tipos: Incontinencia temporal. No es un daño permanente, puede presentarse por tener una infección urinaria o por efecto de algún medicamento. Al tratar el origen, el problema desaparece. Incontinencia ...\nDec 03, 2020·Tres enfoques para tratar la incontinencia. Cuando se trata de combatir la incontinencia, existen tres niveles de tratamiento o enfoques a considerar: (1) Cambios en el estilo de vida, (2) Terapias alternativas y (3) Medicina convencional. Para mantener su tratamiento seguro y sin riesgos, las mujeres pueden comenzar con enfoques naturales y ...\n¿Cómo tratar la incontinencia urinaria en mujeres? - La ...\nAunque al principio puede ser extraño, es un ejercicio para ayudar mucho el problema de la incontinencia urinaria. 2. Eliminar el consumo de cafeína, alcohol y gaseosas\nhierbas para fortalecer la vejiga - Salud - amhasefer\nEste té de hierbas también se utiliza para fortalecer los músculos de la vejiga, la incontinencia débiles y tratar la enuresis nocturna. Hojas Goldenrod (1/2 taza de té tomado dos o tres veces al día) actúan como un antiinflamatorio y diurético. A menudo se utiliza para tratar la irritación y atónico (incapacidad para vaciar la vejiga).\nEl embarazo y el parto pueden provocar incontinencia nuevamente. Los dos tipos de cirugía más comunes para la incontinencia urinaria son: 13. Procedimientos de cabestrillo. El cabestrillo en el medio de la uretra es uno de los tipos de cirugía más comunes para tratar la incontinencia de esfuerzo.\nAl mismo tiempo, pueden disminuir el uso de compresas para la incontinencia. -Su uso evita que se agrave el prolapso y evolucione. -Ideal para mujeres que quieren ser madre y estar embarazadas. -Aunque no corrige el problema, es un apoyo a la rehabilitación del suelo pélvico.\nLos pagos se puede realizar en efectivo, cheque o con tarjeta bancaria. En pagos en efectivo podemos ofrecerle un 10% de descuento en honorarios médicos. También se puede combinar estas cirugías junto con cirugía correctiva de incontinencia urinaria o prolapso de órganos pélvicos, y estos dos últimos si los cubren los seguros médicos.\nTres de cada cuatro mujeres con incontinencia urinaria no ...\nOct 29, 2021·Tres de cada cuatro mujeres que padecen incontinencia urinaria no acuden al médico porque les da vergüenza plantear su problema o por el desconocimiento de la existencia de servicios de ...\nCambio en los patrones de sueño. Cirugía Se puede usar la cirugía para tratar la incontinencia urinaria de apremio. Usted y su médico deberán hablar de muchos factores antes de elegir la mejor cirugía para su caso en particular: Edad Estilo de vida Necesidad de una histerectomía o un tratamiento para otros problemas pélvicos\npor:tampones y toallas sanitarias al por mayor a la venta cerca de mí craigslist por propietario texasSiguiente:toallas sanitarias no desechables productos de ropa de la marca walmart\n¿Qué causa que los tampones tss pongan el cabello amarillo en los hombres mayores de 60 años?\n¿Cuáles son los efectos secundarios del uso de tampones como medicamento para el tratamiento de la depresión?\n¿Son peligrosos los tampones de las bolsas de comida compostables?\nmini aplicador de tampones nz para la venta craigslist gratis\ntoallas sanitarias con funda de algodón india formulario de pedido en línea\nmarcas de toallas sanitarias en ghana hoy imágenes fotos\nimpuestos de lujo tampones estados 2020 mapa estados unidos a partir de hoy\ncreador de plantillas gratis online de toallas sanitarias de aniones\nproveedores de toallas sanitarias China gabinetes blancos\nalmohadillas para incontinencia siempre ultra finas walmart\ncvs tampones playtex target store cerca de mí


'Siempre hay un mejor edificio para un lugar determinado'\nCon más de 20 años de profesión, el destacada arquitecto Matías Gigli, del estudio Aslan y Ezcurra, habla de sus comienzos, de los concursos como su especialidad. También se refiere a Construya y a la calidad.\nEL arquitecto Matías Gigli tiene 47 años y ya lleva más de 20 años de profesión desde que se recibió en la FADU-UBA. Eligió la arquitectura porque 'vengo de una familia de arquitectos, mi Padre, mi Madre y mis abuelos. Es como una disciplina familiar y uno lo tiene incorporado desde siempre', comenta.\nGigli, luego de terminar la facultad, estuvo diez años en Bellas Artes en la Escuela Ernesto de la Cárcova, es decir que tiene dos carreras, 'luego volví a la facultad', apunta. Y dice que aunque siempre trabajó de arquitecto, después retomó la docencia y me vinculé a la actividad gremial es consejero y está en la parte de Concursos de la Sociedad Central de Arquitctos.\nSostiene que los concursos fueron el medio para materializar las búsquedas arquitectónicas y sensibles. Siempre trabajó, incluso desde antes de recibido 'en el estudio de mis viejos Aslan & Ezcurra. Aunque en los últimos 10 años hice algo más personal, ya no tanto trabajar en equipo, quise buscar un perfil propio, es así que en siete años hice más de 25 concursos'.\nSobre el tipo de arquitectura que le gusta, Gigli responde que 'en este momento en la profesión hay una pluralidad de ideas sin tantos dogmatismos. Hay una vuelta al compromiso con el medio ambiente, con la racionalidad constructiva y con la economía de medios'.\n'Uno hace concursos para todos los lugares, Chubut, Concordia, España, es que siempre hay un mejor edificio para un lugar determinado', subraya el profesional. A la hora de hablar sobre la arquitectura que más le gusta, opina que en cada país hay arquitectos que responden a distintas situaciones. 'Me gustan los arquitectos menos espectaculares como Alvaro Siza, Paulo Méndez Da Rocha, Rogelio Salmona en Colombia, aquellos que están vinculados con la escala de su propio país, que tienen un fuerte arraigo con su lugar de origen, que es lo que uno más conoce'.\nSobre Construya y la calidad en la construcción, deja un concepto interesante: 'la calidad constructiva es fundamental, uno hace un producto industrial, racional, no hace una individualidad'.\nTambién apunta: 'se debe hacer un estudio racional de temas constructivos. Hoy se trabaja a una escala más chica, se van completando los barrios de la ciudad'.\nDe las obras que más admira acota: 'estuve recientemente en la ciudad de Brasilia y la arquitectura moderna de Niemeyer, aquella de los años de la fundación de la ciudad como el Palacio de Justicia o el Teatro Nacional me impactaron mucho. Tienen entre 30 y 40 años y siguen estando bien y sirven al entorno, se valora el hormigón'.\nDe los proyectos que le quedan en el tintero, expresa: 'me gusta todo lo que sea obra pública, me gusta el esparcimiento, los teatros, centros de convenciones, todo espacio donde la gente pueda ir en multitudes'.\nSobre las obras que se realizan en la Plaza del Teatro Colón, concurso que ganó hace un largo tiempo, comenta: 'es una plaza seca que va a tener una situación de encuentro con espectáculos al aire libre. Son 10 años entre que ganamos el concurso y la obra terminada, tiempo suficiente para poder seguir mejorando el proyecto'.


Botas halowe Nike MercurialX VI Victory VI MercurialX 42167 19dd4d - 4djustice.com\nBotas halowe Nike MercurialX VI Victory VI MercurialX 42167 19dd4d\nBalance MX624AW4624, Hombres Gimnasio Zapatos , Blanco blanco 2018, 8 EU,\nMuchos negocios inviertan gran cantidad de tiempo y dinero tratando de atraer nuevos clientes, pero no prestan tanta atención a los que ya tienen. Deleitar a sus clientes puede convertirse en su ventaja competitiva. Converse All Star Classiche Chuck Taylor Blu Elettrico Alte ORIGINALI ® ITALIA 2, La competencia puede copiar sus productos, bajar el precio u ofrecer beneficios similares; pero algo que no pueden copiar, es la experiencia que viven cuando trabajan o le compran a usted. Deleitar y sorprender a los clientes es responsabilidad de todos, no sólo del área comercial o de aquellos que están al frente.\nCada interacción que un cliente, actual o potencial, tiene con su marca, usted,Converse Chuck Taylor All Star 157458 C IMPERMEABLE NUBUCK Unisex Botas De Borgoña, sus colegas y hasta su sitio web, construye el posicionamiento. Proveer una experiencia sorprendente de manera consistente, requiere planeación y procesos. Desde las notas escritas a mano hasta los beneficios por fidelización, un simple detalle puede hacer toda la diferencia en su competido y agresivo mercado.\n1. Entregue un kit de bienvenida– Especialmente para empresas de servicios,Converse Chuck Taylor WP Botas Negro/Negro/Blanco UE 37,5, mujeres, negro, entregue a cada nuevo cliente una carpeta con información relevante de bienvenida. Sorprenda entregando un documento impreso o digital donde agradece al cliente por haber seleccionado la empresa. Incluya la información de contacto de las personas claves y las instrucciones de lo que debe hacer a continuación. (Vea en detalle qué es el Kit de Bienvenida y un par de ejemplos de la American Marketing Association y la Cámara de Comercio de Bogotá).\n2. Envíe una nota escrita a mano– Como en los viejos tiempos, envíe una nota escrita a mano a un cliente en señal de agradecimiento. Converse Chuck Taylor All Star II Lux Leather Low Top Negro Gum Hombre 155765C, Es sorprendente lo que poco que se usa hoy en día como forma de mostrar aprecio. En un mundo donde el principal medio de comunicación es el correo electrónico, recibir una nota escrita a mano agradeciendo una reunión, invitando a un evento o simplemente como muestra de reconocimiento, Converse One Star Ox 157804C Negro Ds Tamaño: 10.5,es algo que sobresale. Seleccione los clientes más especiales, por ejemplo aquellos que cumplen un año de trabajar con usted, y envíeles una nota dándoles las gracias por el trabajo juntos.\n3. Destaque clientes – Mencione clientes públicamente y hágales saber cuánto los aprecia y lo importantes que son para usted. Haga alusión a aspectos positivos, teniendo cuidado de no excederse en elogios que puedan llegar a lucir poco genuinos. Por ejemplo,Cuero Blanco 136823C Low Top Converse para hombres y mujeres, tamaño 8 gran CONDITIO, puede incluir una sección en su boletín electrónico donde destaca “el cliente del mes”, Converse golf le Fleur Ox candy Rosa/Naranja Peel/Blanco UE 44,5, hombres, Rosa, o si vende por ejemplo a profesionales de la salud, puede realizar y publicar periódicamente una entrevista con diferentes profesionales.\n4. Envíeles una muestra de un nuevo producto – Si está lanzando un nuevo producto, Converse Star Negro Rojo Unisex 143284C Player Plus 2018 auténtico tamaño 12, puede ser buena idea que sus mejores clientes lo puedan ensayar antes que el resto de clientes. No sólo demuestra que los aprecia,ADIDAS Zapatos CLOUDFOAM ULTIMATE NVYWHT 7.5 (40598126201810), sino que le sirve para obtener su valiosa opinión. Permítales probar su nuevo menú, clase de pilates o asesoría tributaria, a modo de cortesía.\n5. Invítelos a un café de cumpleaños – Tome atenta nota de los cumpleaños de sus clientes y sorpréndalos con una invitación a tomar café; Adidas Yeezy Boost 2018 V2 Crema Triple Blanco CP9366 Reino Unido 3 4 5 6 7 8 nos 9 11 Nuevo, o en caso de no ser posible, envíeles una tarjeta de regalo para que lo puedan disfrutar en su nombre.\n6. Extienda beneficios de sus aliados estratégicos– Si cuenta con otras empresas aliadas,Auténtico NIKE VAPORMAX Blanco/feroz AIR Púrpura Para Hombres PLUS 10.5, ofrézcale beneficios adicionales como servicios de cortesía o información interesante sólo por ser su cliente. Pueden ser cosas complementarias que además sirven para dar visibilidad a otros negocios que le pueden servir a sus clientes.\n8. Ayude a los clientes a aprender algo nuevo – Si tiene una boutique,Clásico para Hombre 565 New Balance Entrenadores Azul Marino/Rojo, puede hacer eventos periódicos sobre tendencias, formas de usar accesorios o ideas de atuendos para ocasiones especiales. Entre más inspiración ofrezca a sus clientes, más alternativas para mantenerse fieles. Para empresas de servicios B2B, Adidas ZX 700 750 BB1215 Core Negro/Plateado Mate Zapatillas para hombre, ofrecer capacitaciones online para que los clientes le saquen mayor provecho a sus servicios es una buena forma de fortalecer relaciones.\n9. Cree un boletín exclusivo para clientes VIP– Identifique fuentes de información que le den ideas sobre temas que afectan el negocio de sus clientes y recopílelas para enviarlas periódicamente. Los boletines electrónicos son comunes para compartir con la amplia base de suscriptores, Bona Fide Nike FS Lite 4 Para hombre Zapatillas Running ajuste Run (D) (002), pero rara vez se diseñan con contenido exclusivo para clientes. Sorprenda compartiendo información privilegiada.\n11. Apréndase los nombres de sus hijos – Eventualmente durante una conversación informal con un cliente y a medida que crece la confianza, Converse All Star Chuck Botas invierno Zapatos (c12180), se comparte información más relevante para cada persona. En ciertos momentos hay oportunidad para hacer menciones específicas,Converse BO158943C_PHAETON_Gris_STAR_Blanco sneaker Heren kleur Grijs NL, demostrando que de verdad se interesa por los detalles del cliente.\n13. Propicie un evento de networking – Estimule grupos de trabajo y el compartir mejores prácticas entre sus clientes. Los mayores aprendizajes surgen de compartir ideas y experiencias de su propia comunidad.Converse Chuck Taylor Star Negro Mono Ox lo All Unisex Tenis Zapatos, Patrocine una o dos reuniones al año.\n16. ReTweetee a los clientes – Si sigue a algunos de sus clientes en Twitter,Converse MISSONI CTAS 70 Hi Bosque X Noche/Castaño/Bi 1532018 C Estados Unidos Hombre tamaño 10, comparta sus mensajes cuando publiquen cosas que apliquen para su propia comunidad. El cliente recibirá notificación y demuestra que está prestando atención.\n17. Invítelos a un tour por su empresa – Si aplica, invítelos a un paseo por la planta de producción, para que conozcan el Converse Chuck Taylor All Star Hi M7650C para Hombre en Blanco Lona Zapatos, “detrás de cámaras” de cómo se hacen las cosas o los procesos donde nace la magia de los productos o servicios que reciben. Converse Zapatos Converse Para Hombre Converse Ct. como Hi ZapatoMarañon/Tórtola 2018675 C,Invite también a sus familias para la experiencia sea aún más memorable.\n19. Envíeles un detalle – Tome alguna fecha especial y envíe un pequeño pero simbólico detalle a su cliente. Puede ser algo tan sencillo como unas galletas en un empaque especial, acompañado de una nota de felicitación. Si su cliente tuvo hace poco un hijo, Adidas Zapatillas de Hombre Baseline Low Deporte Zapatos Informales,es una buena oportunidad para mostrar su aprecio con un detalle para el bebé.\n21. Deje a un cliente boquiabierto – Seleccione un cliente, haga algo fuera de lo normal y totalmente inesperado. No subestime el poder de crear experiencias increíbles para unos pocos clientes. Pronto lo sucedido lo sabrán otros clientes y se creará un efecto viral.Auténticas Nike Air Vapormax Plus tres Blanco Puro Platino 9244532018, Vea cómo la aerolínea WestJet que cumplió los sueños de sus viajeros en navidad. Converse Ctas Hi 160457F Ocean Bliss Informal Zapatos Mediano (d, m) Hombre, Antes de partir les preguntaron qué querían de navidad, y cuál no sería la sorpresa al recibir los obsequios en su lugar de destino.\n23. Organice una fiesta – Aunque puede ser literalmente una fiesta, piense en otras alternativas de celebración para los clientes como una cata de vinos, un picnic, una parrillada o un mini parque de diversiones, Calcio hombre Adidas BB3657 Autunno/Inverno,con campeonato de tiro al blanco y cosas por el estilo.\n25. Celebre sus logros – Haga sentir a su cliente como parte de la familia. Celebre los eventos especiales en sus vidas, enviando un pequeño obsequio. Un evento puede ser un cumpleaños especial (30, 40, 50 o 60 años), un ascenso, Converse All Star Zapatillas para hombre blanco óptico de las Señoras Zapatos De Entrenamiento Nuevo,el grado profesional de su hijo o la culminación de un extenso programa de capacitación.\n27. Premie la lealtad– Los clientes aprecian el tratamiento de alfombra roja. Converse primera cadena Chuck Taylor All Star Ox 70 1970 Hombres Blancos De Cuero 155455C, Premie la fidelidad de sus clientes antes que sea demasiado tarde. No espere a que se entere por otros medios que le dio mejores condiciones a otra empresa o que no fue incluido en los beneficios “sólo para clientes nuevos”.\n28. Felicite en fechas poco convencionales – Es común que las compañías envíen a sus clientes tarjetas de navidad o de cumpleaños. Sin embargo, enviar una tarjeta o postal conmemorativa por el día de la independencia, Converse Chuck Taylor Amortiguado Bota Marrón ORIGINALES ITALIE 2018,día del idioma, día de la mujer o día de la profesión (día del abogado, día del contador, día del médico, etc.), se sale de la rutina y genera mayor recordación. DS 2018 Nike Air Jordan 1 Retro Alta OG Sombra Bred 555088013 Royal Top 3, Un detalle especial y memorable.\n32. Ofrezca upgrades sorpresa – El elemento sorpresa es algo muy poderoso. Agradezca a un cliente con una mejora inesperada y espontánea del servicio que tiene contratado con su compañía. Adidas Zapatos Zapatillas Zapatos Supernova M hombre Verde CG4023Verde, Piense en los ascensos a clase ejecutiva que hacen las aerolíneas a sus viajeros frecuentes.\n33. Hágalos sonreír – Si cuenta en su equipo con alguna persona creativa,CONVERSE LIMITED EDITION FOOTWEAR MAN/WOMAN zapatillaS GLITTER Verde 7D4D, pídale que le ayude con un regalo personalizado. Puede ser la imagen de su cliente sobrepuesta en la carátula de una reconocida publicación, afiche de película o incluso una ilustración.\n34. Deles una buena lectura – Si trabaja en el segmento B2B, piense en un libro de negocios que haya tenido un importante impacto en su empresa y obséquieselo a sus clientes. Si vende a consumidor final, piense en libros o cartillas alrededor de lo que vende. Si tiene un centro de acondicionamiento físico, BD 93310 Bianco Adidas Zapatillas Adidas Unisex Bianco 93310 Zapatillas Unisex, puede obsequiar un libro de alimentación sana; o si comercializa productos para niños, puede obsequiar cuentos infantiles. Asegúrese de escribir una nota personalizada donde explica el significado del libro. Esto funciona no sólo como agradecimiento,Converse x encubierto Edición Limitada De Mandril 70 (amarillo) Pedido/trastorno, sino incluso como una forma de compartir la filosofía de su compañía y la alineación con principios y valores compartidos.\n35. Mantenga contacto periódico – Incluso si su producto o servicio no es de venta frecuente (le compran una vez al año), es útil aparecer periódicamente y mantenerse en el radar de los clientes. Converse 84 Thunderbolt Ultra Gamuza Azul Negro Zapatos clásicos para hombres 155608C,No sólo por razones comerciales (el cliente puede necesitar una compra extra),Adidas Yeezy Boost 700 waverunner us 8 41 1/3 DS 2018 500 750 ultra og, sino para generar confianza y demostrar su interés.\n37. Celebre acontecimientos especiales – De acuerdo a su negocio, pueden haber diferentes cosas para celebrarle a los clientes. Honda ofreció un desfile sorpresa a uno de sus clientes cuando arribó a una población, después de haber cumplido un millón de millas viajando en su Honda Accord modelo 90, a quien adicionalmente le obsequiaron un nuevo auto. Esto no sólo apareció en los medios y se popularizó,Alemán, color nike tiempox ligera IV, sino que envió un mensaje de calidad al resto del mercado.\n38. Deles la bienvenida telefónicamente – Llame personalmente cada nuevo cliente y dele una cálida bienvenida. Aproveche la oportunidad para contestar cualquier inquietud que pueda tener sobre su compañía, Converse Chuck Taylor All Star Clean Lift OX Oro 561041C, el producto o el servicio que ofrece. Esto puede ser un complemento del Kit de Bienvenida\n40. Manténgalos informados – A nadie le gusta no saber qué pasa. No espere que el cliente lo contacte para saber qué pasa. Adelántese y mantenga a los clientes al tanto de todo lo que sucede con su orden y con cada parte del proceso. Especialmente si hay un problema, Converse CT como RD Buey Blanco Zapatos De Hombre, los clientes aprecian mantenerse al tanto con tanta frecuencia como puedan. En cuanto sepa que un despacho está retrasado, llámelo para informarle y dele la fecha estimada de llegada.\n41. Distribuya pequeños detalles – Si tiene punto de venta u oficina con atención al público, Burn Goma X 2018 Workforce PackNew Balance cuello blancotamaño 10 (usado),ofrezca café, té, agua o algún pequeño obsequio. Es una buena señal y un acto de amabilidad con quienes visitan su empresa.\n42. Sumérjase en su cultura – Aprenda lo más que pueda de sus clientes, de su cultura empresarial, de la filosofía que guía su negocio, de sus valores y principios. Aprenda de la ciudad donde está ubicado su cliente,Converse All Star Ox Zapatillas Ii Nuevo En Caja Talla Talla 4,5,6,7,8, sus costumbres, su culinaria, su historia, Converse Para Hombre CT PC2 Mid Estrellas Rayas Negro Stud Zapatos Tenis Nuevas, su música y su gente. Entre menos comercial haga la relación, más se conectarán las personas y permanecerán como clientes.\n44. Cree un grupo privado en Facebook – Utilice la plataforma de grupos privados de Facebook para desarrollar una comunidad de clientes que puedan retroalimentarse entre sí. En ciertas industrias donde los clientes no son competencia entre sí,Converse Chuck Taylor All Star Unisexo Negro Blanco Lona Zapatillas, conocer la experiencia de otros con los mismos desafíos es de mucha utilidad.\n45. Conozca a todo el equipo – Si es posible, programe un almuerzo en la oficina de su cliente (pagado por usted), e invite a todos los miembros de su equipo de trabajo a compartir un rato agradable. Esto le permitirá conocer a su cliente desde otra perspectiva, De Colección Nuevo En Caja 1990s Converse Chuck Taylor todos Star hechos en EE. UU. nuevo viejo stock nunca usado,al tiempo que le servirá de aprendizaje para mejorar el desempeño de los proyectos conjuntos.\nSorprender a los clientes no es un tema necesariamente de dinero, ADIDAS Zapatos LITIGIO RACER CLN NVYWHT 11 (4059811894014),sino de creatividad. Aproveche cualquier oportunidad para crear una experiencia memorable. Nos vemos en cinco años, cuando con motivo de mi cumpleaños 50, exploremos 50 ideas para algo :).\nConverse Jack Purcell Low Top firma Buey Blanco 147564C para hombre /Wmns SUECO 12.5,\nConverse Unisex Chuck Taylor todos Star metálico de Lona Tenis de Tobillo Alto,


Arcosur y Barrio de Jesús viven su fin de semana de fiestas\nCabezudos, juegos populares, teatro infantil y exhibiciones caninas, entre los ingredientes para disfrutar.\nM. M. Zaragoza\t13/06/2015 a las 06:00\nComida popular en Arcosur\nLos barrios de Arcosur y Barrio de Jesús se meten de lleno este fin de semana en sus fiestas vecinales con una apretada agenda de actos para todos los públicos.\nEn el caso del barrio del sur, la comisión Acampo Casellas ha organizado la sexta edición de las fiestas, que arrancaron este viernes con la apertura del Espacio Cierzo y la inauguración de una carpa de 450 metros cuadrados.\nEste sábado tomarán el protagonismo los niños, con la salida de los cabezudos por la mañana, y chocolatada con espectáculo de magia a partir de las 12.00 en la Chocolatería Arqueros. Por la tarde, habrá sesión de Teatro Infantil en el Espacio Cierzo (18.30), a la que seguirá sesión infantil de baile (20.30) y la primera Ronda Jotera Arcosur con la Agrupación Folclórica Viva Aragón a partir de las 21.00. También habrá patatas asadas, encendido de la Hoguera de San Juan en la parcela E-7 y, a partir de las 23.30 horas, baile en la carpa con la Orquesta Tal Kual Band, hasta que el cuerpo aguante.\nEl domingo, que será el Día del Niño en las ferias, se celebrará a partir de las 9.30 horas la Paseada canina, con salida desde la Cafetería Arqueros hasta el Espacio Cierzo, donde habrá desfile y concurso canino, con la participación del Adiestrador Patxi Muñoz y las protectoras Adala, Zarpa, Spacio Animal, Más que Perros,Orejotas, Pelusas y Espolones.\nA las 12.30 habrá se celebrará el I Concurso de lanzamiento de barra aragonesa (Parcela E7) y a las 14.00 comida popular en la carpa, a la que seguirán monólogos y música y humor a cargo de Teloneros Band. Por la tarde habrá parque infantil y, a las 22.00, traca fin de fiestas en la Parcela E-7.\nTambién Barrio de Jesús incrementa la actividad el fin de semana, aunque las fiestas ya se viven desde el pasado jueves. Este sábado se dedicará a la realización de talleres y actividades gratuitas para todos aquellos que se acerquen al Paseo Longares. Por la tarde, saldrán los gigantes y cabezudos con los Gaiteros del Rabal desde la Asociación de Vecinos, en Puente de Tablas 5-7 (18.00), y más tarde habrá concurso de tortillas y verbena en sesión de tarde (20.00) y noche (23.00) con la Orquesta Vendetta.\nEl domingo los canes también tomarán el protagonismo a las 10.30 con la exhibición de deporte canino de la mano del adiestrador Jorge Egea en el Recinto Ferial y después, será la hora de los actos más tradicionales. Habrá misa baturra a las 11.00, se realizará la tradicional procesión por el barrio y un vermú musical en el patio del colegio La Purísima y San Antonio, donde se entregarán las distinciones por parte de la asociación de vecinos. Este año se reconoce a la asociación de vecinos La Jota, por el esfuerzo y trabajo que han realizado en sus 40 años al servicio de los vecinos.\nPor la tarde finalizan las fiestas con una actuación de variedades para los mayores, cabezudos a las 18.00 y conciertos a las 20.00 en el escenario del Recinto Ferial.\nOtros barrios como Parque Goya, Torrero y Residencial Parque Venecia también disfrutarán de actos en su segundo fin de semana festivo.\nNoticias: Bookcrossing y exhibición de antiguos Citroën, en las fiestas de Arcosur\nNoticias: Arcosur celebra la quinta edición de sus fiestas, las primeras en el barrio\nA "ya os vale". En Arcosur, pese a quien le pese, viven más de 3000 personas. Y a la comida popular asistieron 400 llenando aforo. Muchos vecinos del barrio, que vivimos en Arcosur, nos quedamos sin ticket. La afluencia fue masiva. Efectivamente, a las comidas populares se va con familia y amigos, que para eso son unas fiestas. Habría que buscar la razón de que a tí te moleste tanto que otros disfruten\nYa os vale13/06/15 19:16\nEn esa carpa de Arcosur están los vecinos del barrio y todos los familiares y amigos que han podido llevar cada uno de ellos para hacer bulto. Yo antes que llamarlo barrio lo llamaría " el descampado que en un futuro lejano será el barrio de Arcosur" sin más.


Sus opciones Tener un embarazo con tres o más fetos. Tener una reducción de embarazo multifetal. Este procedimiento reduce el número de fetos. Este tema es para las mujeres que están embarazadas con tres o más fetos. También es para sus parejas. Puntos clave para recordar Tener menos fetos baja todos los riesgos. Hace que sea más probable que usted tenga un embarazo saludable y un bebé o bebés sanos. El riesgo de nacimiento prematuro es más alto cuando tiene múltiples fetos, lo cual aumenta las probabilidades de que un bebé tenga graves problemas de salud. Este procedimiento para reducir el número de fetos tiene un riesgo de aborto espontáneo de los fetos restantes. Una prueba genética temprana (muestra de vellosidades coriónicas) y una ecografía fetal pueden ayudarla a descubrir si alguno de los fetos tiene un problema. Esta información puede ayudarla a decidir sobre una reducción de la cantidad de fetos. Esta decisión puede ser compleja y tener un gran peso emocional. Para algunas personas, plantea inquietudes éticas y espirituales. PMCs ¿Qué es una reducción de embarazo multifetal?\nUna reducción de embarazo multifetal es un procedimiento para reducir la cantidad de fetos en un embarazo, en general, de tres, cuatro o cinco fetos a dos. Esto puede ayudar a sobrevivir a dos fetos y la ayuda a usted a tener un embarazo saludable. Este procedimiento se hace la mayoría de las veces al principio de un embarazo, entre las 9.º y 12.º semanas. A menudo, se hace después de la prueba genética para averiguar si los fetos tienen algún problema. Suele hacerse a través del abdomen. Usando la ecografía como guía, el médico coloca una aguja en el útero en el feto seleccionado o el cordón umbilical. El médico inyecta el feto o el cordón umbilical con un medicamento que detiene el corazón. A veces, el sagrado vaginal ocurre después. Esto es normal. El embrión o feto muerto es absorbido por el cuerpo de la madre. Esto es similar con lo que pasa con el síndrome del gemelo desaparecido. ¿Cuáles son los beneficios de una reducción de embarazo multifetal?\nReducción de riesgos para la madre. El procedimiento reduce el riesgo de problemas para la madre. Estos riesgos incluyen diabetes gestacional, preeclampsia y anemia. Estos riesgos aumentan con cada feto adicional. Reducción de riesgos para los bebés. El procedimiento puede mejorar sus probabilidades de continuar su embarazo por más tiempo y sus oportunidades de dar a luz a uno o más bebés sanos. Estar embarazada con trillizos o más aumenta el riesgo de aborto espontáneo, muerte fetal, nacimiento prematuro y discapacidad. Reducción de estrés relacionado con el cuidado de los bebés. Cuidar tres o más bebés puede ser estresante, especialmente si uno de ellos tiene problemas de salud. Reducción de costos de cuidar múltiples bebés. La atención hospitalaria de tres o más bebés puede ser cara. Dado que los bebés múltiples tienen una probabilidad más alta de nacimiento prematuro y enfermedades, son atendidos en una unidad de cuidado intensivo neonatal (NICU, por sus siglas en inglés). El cuidado de los bebés en el hogar también puede ser costoso. Después de llevarlos a casa, los bebés prematuros suelen necesitar medicamentos, equipos y suministros médicos y visitas adicionales al médico. ¿Cuáles son los riesgos de una reducción de embarazo multifetal?\nLos riesgos de una reducción del número de fetos incluyen: Aborto espontáneo de los otros fetos. Aproximadamente 4 de cada 100 procedimientos de reducción de trillizos a mellizos y aproximadamente 7 de cada 100 procedimientos de reducción de cuatrillizos a mellizos conducen a aborto espontáneo. Esto significa que 96 de cada 100 procedimientos de reducción de trillizos a mellizos y 93 de cada 100 procedimientos de reducción de cuatrillizos a mellizos no causan un aborto espontáneo.nota 1 El índice de aborto espontáneo es más alto cuando se reduce de 6 o más fetos. El índice de aborto espontáneo es más bajo si hay menos fetos al comienzo del procedimiento.nota 1\nRiesgos emocionales para usted, especialmente si se pierde el embarazo. Algunos padres que aceptan la reducción para tener un embarazo saludable, ven la reducción como algo triste pero médicamente necesaria. Otros que han tenido una reducción seguida de un embarazo saludable dicen que han sentido dolor, culpa y depresión por su decisión. Pero para muchas mujeres estos sentimientos suelen disminuir con el tiempo.nota 2\nInfección del abdomen o del útero. Esto es raro. Algunas parejas eligen implantar menos embriones para reducir las probabilidades de un embarazo de trillizos o más, en vez de considerar someterse a este procedimiento. Compare sus opciones\nCompare la opción 1Tener reducción fetalSeguir un embarazo con tres o más fetos\nCompare la opción 2Tener reducción fetalSeguir un embarazo con tres o más fetos\nTener reducción fetal Tener reducción fetal Usted tendrá una ecografía para asegurarse de que el feto o fetos que se reducirán se hallan en su propio saco amniótico. Los sacos separados reducen las probabilidades de aborto espontáneo. Un procedimiento diferente puede hacerse si los fetos se hallan en el mismo saco. Se hace en el consultorio del médico. Solo lleva algunos minutos. Luego, se la observará a usted en el consultorio del médico para asegurarse de que los fetos restantes se hallan bien. Tener menos fetos reduce el riesgo de aborto espontáneo, muerte fetal, nacimiento prematuro y discapacidad. Usted tiene probabilidades más bajas de problemas en su embarazo, como diabetes gestacional, preeclampsia o anemia. Estos riesgos aumentan con cada feto adicional. Puede reducir el estrés relacionado con el cuidado de más bebés. Reduce el costo de cuidar múltiples bebés.\nUsted puede perder los fetos restantes. Al reducir de un embarazo de trillizos a mellizos, el índice de aborto espontáneo es aproximadamente de 4 de cada 100 embarazos. Y cuando se reduce de un embarazo de cuatrillizos a mellizos, el índice de aborto espontáneo es de aproximadamente 7 de cada 100. Esto significa que un aborto espontáneo no ocurre en 96 de cada 100 procedimientos de reducción de trillizos a mellizos y en 93 de cada 100 procedimientos de reducción de cuatrillizos a mellizos.nota 1 El riesgo de aborto espontáneo por el procedimiento es más alto cuando se reduce de 6 o más fetos. El riesgo de aborto espontáneo es más bajo si hay menos fetos al comienzo del procedimiento.nota 1\nUsted podría tener una infección en el abdomen o el útero. Esto es poco frecuente. Algunos padres sienten dolor, culpa y depresión por reducir la cantidad de fetos. Pero estos sentimientos pueden disminuir con el tiempo.nota 2\nSeguir un embarazo con tres o más fetos Seguir un embarazo con tres o más fetos Usted verá a su médico con más frecuencia durante su embarazo. Probablemente vea a un perinatólogo. Este médico atiende a mujeres que pueden tener un problema con su embarazo. Es posible que le hagan más pruebas que si tuviera un embarazo con un solo feto. Usted puede evitar el estrés emocional que sienten algunas personas acerca de reducir el número de fetos. Corre un riesgo menor de tener una infección. Estar embarazada con trillizos o más aumenta el riesgo de aborto espontáneo, muerte fetal, nacimiento prematuro y discapacidad. Un embarazo múltiple aumenta los riesgos de problemas para la madre como diabetes gestacional, preeclampsia y anemia. Estos riesgos aumentan con cada feto adicional. Historias personales sobre reducción de embarazo múltiple Estas historias se basan en información obtenida de profesionales de la salud y consumidores. Podrían ser útiles a medida que usted toma decisiones de salud importantes. Cuando mi marido y yo nos enteramos de que estábamos esperando tres bebés, nos maravillamos. Pero junto con esa noticia oímos sobre los riesgos para ellos y para mí. Ya estoy en riesgo de problemas de embarazo, porque ya he tenido diabetes gestacional antes. Entonces decidimos tener una reducción de embarazo multifetal. Lo que me convenció fue saber que la tasa de aborto espontáneo es más alta para el embarazo de trillizos que para los mellizos después del procedimiento. Y nos fue bien. Corrimos el riesgo, y los bebés y yo estamos bien. Pam, 37 años Por mi edad, nuestro médico de fertilidad nos alentó a tener cuatro embriones transferidos para mi in vitro. Nos sorprendimos de que todos empezaron a gestarse y nos preocupamos por los riesgos. Después de hablar unos días sobre tener una reducción de embarazo multifetal, mi marido y yo decidimos no tener una. Nos sentíamos mejor con dejar que la naturaleza siguiera su curso. Y así fue: para el segundo trimestre, dos ya no estaban más y seguí con mi embarazo de mellizos. Maya, 43 años Supimos inmediatamente que seguir con 5 bebés no iba a funcionar para ellos ni para mí. Así que tuve una reducción de embarazo multifetal. Y después perdí mi embarazo. A pesar de que parecía el camino obvio que debía tomar, nunca dejaré de sentirme terriblemente mal por eso. Jenny, 39 años No soportaba la idea de tener una reducción de embarazo multifetal, a pesar de que mi médico me dijo que mi embarazo era de alto riesgo. Nunca sabré si hubiera andado mejor si hubiera tenido el procedimiento, pero tratar de seguir con un embarazo de cuatro bebés no anduvo bien. Uno murió al nacer, y ahora tenemos el desafío de criar trillizos, y uno de ellos es discapacitado. Joelle, 35 años ¿Qué es lo que más le importa?\nSus sentimientos personales son tan importantes como los hechos médicos. Piense en lo que más le importa en esta decisión e indique cómo se siente acerca de las siguientes afirmaciones. Razones para someterse a una reducción fetal Razones para continuar con un embarazo de trillizos o más Deseo aumentar la probabilidad de tener dos bebés sanos. Quiero tratar de tener todos mis bebés. Más importante Igualmente importante Más importante\nQuiero reducir mis probabilidades de tener un problema como preeclampsia. Es posible que no tenga ningún problema. Pero si lo tengo, entonces mi médico y yo podemos decidir sobre un tratamiento. Más importante Igualmente importante Más importante\nMis valores éticos y espirituales me permitirían tener una reducción fetal. Mis valores éticos y espirituales no me permitirían tener una reducción fetal. Más importante Igualmente importante Más importante\nNo creo que pueda cuidar a un hijo con una discapacidad. Puedo cuidar a un hijo con una discapacidad. Más importante Igualmente importante Más importante\nNo puedo afrontar los costos de criar tres o más niños. Tengo recursos para criar varios niños. Más importante Igualmente importante Más importante\nAhora que ha considerado los hechos y sus sentimientos, es posible que tenga una idea general de su posición sobre esta decisión. Indique hacia qué se inclina en este momento. Reducción fetal Tener trillizos o más Me inclino por Indeciso Me inclino por\nUna reducción fetal, ¿reduce las probabilidades de que su bebé o sus bebés restantes tengan una discapacidad? SíUsted tiene la razón. Una reducción fetal reduce las probabilidades de que su bebé o sus bebés restantes tengan una discapacidad. También reduce las probabilidades de que un feto o bebé muera o esté enfermo. NoLo lamento, eso no es correcto. Una reducción fetal sí reduce las probabilidades de que su bebé o sus bebés restantes tengan una discapacidad. También reduce las probabilidades de que un feto o bebé muera o esté enfermo.\nNo estoy seguraEs posible que la ayude volver atrás y leer "¿Cuáles son los beneficios de una reducción de embarazo multifetal?" Una reducción fetal reduce las probabilidades de que los bebés restantes tengan una discapacidad.\nSu riesgo de tener un aborto espontáneo, ¿es más alto con una reducción fetal que con proseguir con un embarazo de trillizos o más? SíLo siento, eso no es cierto. El riesgo de aborto espontáneo es más alto con proseguir con un embarazo de trillizos o más que con una reducción fetal.\nNoUsted tiene la razón. El riesgo de aborto espontáneo es más alto con proseguir con un embarazo de trillizos o más que con una reducción fetal. No estoy seguraEs posible que la ayude volver atrás y leer "¿Cuáles son los riesgos de una reducción de embarazo múltiple?" El riesgo de aborto espontáneo es más alto con proseguir con un embarazo de trillizos o más que con una reducción fetal.\nLas dos opciones, ¿tienen efectos secundarios en las emociones? SíUsted tiene la razón. Ambas opciones pueden ser complejas y tener un gran peso emocional. Usted puede sentirse culpable si reduce la cantidad de fetos. Pero puede tener dificultades para criar múltiples. NoLo lamento, eso no es correcto. Ambas opciones pueden ser complejas y tener un gran peso emocional. Usted puede sentirse culpable si reduce la cantidad de fetos. Pero puede tener dificultades para criar múltiples.\nNo estoy seguraEs posible que la ayude volver atrás y leer "Compare sus opciones". Usted puede sentirse culpable si reduce la cantidad de fetos. Pero puede tener dificultades para criar múltiples.\nSus opciones Tener un embarazo con tres o más fetos. Tener una reducción de embarazo multifetal. Este procedimiento reduce el número de fetos. Este tema es para las mujeres que están embarazadas con tres o más fetos. También es para sus parejas. Puntos clave para recordar Tener menos fetos baja todos los riesgos. Hace que sea más probable que usted tenga un embarazo saludable y un bebé o bebés sanos. El riesgo de nacimiento prematuro es más alto cuando tiene múltiples fetos, lo cual aumenta las probabilidades de que un bebé tenga graves problemas de salud. Este procedimiento para reducir el número de fetos tiene un riesgo de aborto espontáneo de los fetos restantes. Una prueba genética temprana (muestra de vellosidades coriónicas) y una ecografía fetal pueden ayudarla a descubrir si alguno de los fetos tiene un problema. Esta información puede ayudarla a decidir sobre una reducción de la cantidad de fetos. Esta decisión puede ser compleja y tener un gran peso emocional. Para algunas personas, plantea inquietudes éticas y espirituales. PMCs ¿Qué es una reducción de embarazo multifetal? Una reducción de embarazo multifetal es un procedimiento para reducir la cantidad de fetos en un embarazo, en general, de tres, cuatro o cinco fetos a dos. Esto puede ayudar a sobrevivir a dos fetos y la ayuda a usted a tener un embarazo saludable. Este procedimiento se hace la mayoría de las veces al principio de un embarazo, entre las 9.º y 12.º semanas. A menudo, se hace después de la prueba genética para averiguar si los fetos tienen algún problema. Suele hacerse a través del abdomen. Usando la ecografía como guía, el médico coloca una aguja en el útero en el feto seleccionado o el cordón umbilical. El médico inyecta el feto o el cordón umbilical con un medicamento que detiene el corazón. A veces, el sagrado vaginal ocurre después. Esto es normal. El embrión o feto muerto es absorbido por el cuerpo de la madre. Esto es similar con lo que pasa con el síndrome del gemelo desaparecido. ¿Cuáles son los beneficios de una reducción de embarazo multifetal? Reducción de riesgos para la madre. El procedimiento reduce el riesgo de problemas para la madre. Estos riesgos incluyen diabetes gestacional, preeclampsia y anemia. Estos riesgos aumentan con cada feto adicional. Reducción de riesgos para los bebés. El procedimiento puede mejorar sus probabilidades de continuar su embarazo por más tiempo y sus oportunidades de dar a luz a uno o más bebés sanos. Estar embarazada con trillizos o más aumenta el riesgo de aborto espontáneo, muerte fetal, nacimiento prematuro y discapacidad. Reducción de estrés relacionado con el cuidado de los bebés. Cuidar tres o más bebés puede ser estresante, especialmente si uno de ellos tiene problemas de salud. Reducción de costos de cuidar múltiples bebés. La atención hospitalaria de tres o más bebés puede ser cara. Dado que los bebés múltiples tienen una probabilidad más alta de nacimiento prematuro y enfermedades, son atendidos en una unidad de cuidado intensivo neonatal (NICU, por sus siglas en inglés). El cuidado de los bebés en el hogar también puede ser costoso. Después de llevarlos a casa, los bebés prematuros suelen necesitar medicamentos, equipos y suministros médicos y visitas adicionales al médico. ¿Cuáles son los riesgos de una reducción de embarazo multifetal? Los riesgos de una reducción del número de fetos incluyen: Aborto espontáneo de los otros fetos. Aproximadamente 4 de cada 100 procedimientos de reducción de trillizos a mellizos y aproximadamente 7 de cada 100 procedimientos de reducción de cuatrillizos a mellizos conducen a aborto espontáneo. Esto significa que 96 de cada 100 procedimientos de reducción de trillizos a mellizos y 93 de cada 100 procedimientos de reducción de cuatrillizos a mellizos no causan un aborto espontáneo.1 El índice de aborto espontáneo es más alto cuando se reduce de 6 o más fetos. El índice de aborto espontáneo es más bajo si hay menos fetos al comienzo del procedimiento.1\nRiesgos emocionales para usted, especialmente si se pierde el embarazo. Algunos padres que aceptan la reducción para tener un embarazo saludable, ven la reducción como algo triste pero médicamente necesaria. Otros que han tenido una reducción seguida de un embarazo saludable dicen que han sentido dolor, culpa y depresión por su decisión. Pero para muchas mujeres estos sentimientos suelen disminuir con el tiempo.2\nInfección del abdomen o del útero. Esto es raro. Algunas parejas eligen implantar menos embriones para reducir las probabilidades de un embarazo de trillizos o más, en vez de considerar someterse a este procedimiento. 2. Compare sus opciones\nTener reducción fetal Seguir un embarazo con tres o más fetos\nUsted tendrá una ecografía para asegurarse de que el feto o fetos que se reducirán se hallan en su propio saco amniótico. Los sacos separados reducen las probabilidades de aborto espontáneo. Un procedimiento diferente puede hacerse si los fetos se hallan en el mismo saco. Se hace en el consultorio del médico. Solo lleva algunos minutos. Luego, se la observará a usted en el consultorio del médico para asegurarse de que los fetos restantes se hallan bien. Usted verá a su médico con más frecuencia durante su embarazo. Probablemente vea a un perinatólogo. Este médico atiende a mujeres que pueden tener un problema con su embarazo. Es posible que le hagan más pruebas que si tuviera un embarazo con un solo feto. ¿Cuáles son los beneficios?\nTener menos fetos reduce el riesgo de aborto espontáneo, muerte fetal, nacimiento prematuro y discapacidad. Usted tiene probabilidades más bajas de problemas en su embarazo, como diabetes gestacional, preeclampsia o anemia. Estos riesgos aumentan con cada feto adicional. Puede reducir el estrés relacionado con el cuidado de más bebés. Reduce el costo de cuidar múltiples bebés.\nUsted puede evitar el estrés emocional que sienten algunas personas acerca de reducir el número de fetos. Corre un riesgo menor de tener una infección. ¿Cuáles son los riesgos y efectos secundarios?\nUsted puede perder los fetos restantes. Al reducir de un embarazo de trillizos a mellizos, el índice de aborto espontáneo es aproximadamente de 4 de cada 100 embarazos. Y cuando se reduce de un embarazo de cuatrillizos a mellizos, el índice de aborto espontáneo es de aproximadamente 7 de cada 100. Esto significa que un aborto espontáneo no ocurre en 96 de cada 100 procedimientos de reducción de trillizos a mellizos y en 93 de cada 100 procedimientos de reducción de cuatrillizos a mellizos.1 El riesgo de aborto espontáneo por el procedimiento es más alto cuando se reduce de 6 o más fetos. El riesgo de aborto espontáneo es más bajo si hay menos fetos al comienzo del procedimiento.1\nUsted podría tener una infección en el abdomen o el útero. Esto es poco frecuente. Algunos padres sienten dolor, culpa y depresión por reducir la cantidad de fetos. Pero estos sentimientos pueden disminuir con el tiempo.2\nEstar embarazada con trillizos o más aumenta el riesgo de aborto espontáneo, muerte fetal, nacimiento prematuro y discapacidad. Un embarazo múltiple aumenta los riesgos de problemas para la madre como diabetes gestacional, preeclampsia y anemia. Estos riesgos aumentan con cada feto adicional. Historias personales Historias personales sobre reducción de embarazo múltiple Estas historias se basan en información obtenida de profesionales de la salud y consumidores. Podrían ser útiles a medida que usted toma decisiones de salud importantes. "Cuando mi marido y yo nos enteramos de que estábamos esperando tres bebés, nos maravillamos. Pero junto con esa noticia oímos sobre los riesgos para ellos y para mí. Ya estoy en riesgo de problemas de embarazo, porque ya he tenido diabetes gestacional antes. Entonces decidimos tener una reducción de embarazo multifetal. Lo que me convenció fue saber que la tasa de aborto espontáneo es más alta para el embarazo de trillizos que para los mellizos después del procedimiento. Y nos fue bien. Corrimos el riesgo, y los bebés y yo estamos bien."\n— Pam, 37 años "Por mi edad, nuestro médico de fertilidad nos alentó a tener cuatro embriones transferidos para mi in vitro. Nos sorprendimos de que todos empezaron a gestarse y nos preocupamos por los riesgos. Después de hablar unos días sobre tener una reducción de embarazo multifetal, mi marido y yo decidimos no tener una. Nos sentíamos mejor con dejar que la naturaleza siguiera su curso. Y así fue: para el segundo trimestre, dos ya no estaban más y seguí con mi embarazo de mellizos."\n— Maya, 43 años "Supimos inmediatamente que seguir con 5 bebés no iba a funcionar para ellos ni para mí. Así que tuve una reducción de embarazo multifetal. Y después perdí mi embarazo. A pesar de que parecía el camino obvio que debía tomar, nunca dejaré de sentirme terriblemente mal por eso."\n— Jenny, 39 años "No soportaba la idea de tener una reducción de embarazo multifetal, a pesar de que mi médico me dijo que mi embarazo era de alto riesgo. Nunca sabré si hubiera andado mejor si hubiera tenido el procedimiento, pero tratar de seguir con un embarazo de cuatro bebés no anduvo bien. Uno murió al nacer, y ahora tenemos el desafío de criar trillizos, y uno de ellos es discapacitado."\n— Joelle, 35 años 3. ¿Qué es lo que más le importa?\nUna reducción fetal, ¿reduce las probabilidades de que su bebé o sus bebés restantes tengan una discapacidad? Sí\nNo No estoy segura Usted tiene la razón. Una reducción fetal reduce las probabilidades de que su bebé o sus bebés restantes tengan una discapacidad. También reduce las probabilidades de que un feto o bebé muera o esté enfermo.\nSu riesgo de tener un aborto espontáneo, ¿es más alto con una reducción fetal que con proseguir con un embarazo de trillizos o más? Sí No\nUsted tiene la razón. El riesgo de aborto espontáneo es más alto con proseguir con un embarazo de trillizos o más que con una reducción fetal.\nLas dos opciones, ¿tienen efectos secundarios en las emociones? Sí\nNo No estoy segura\nUsted tiene la razón. Ambas opciones pueden ser complejas y tener un gran peso emocional. Usted puede sentirse culpable si reduce la cantidad de fetos. Pero puede tener dificultades para criar múltiples.\nMalone FD, D'Alton ME (2009). Multiple gestation: Clinical characteristics and management. In RK Creasy et al., eds., Creasy and Resnik's Maternal-Fetal Medicine, 6th ed., pp. 453–476. Philadelphia: Saunders Elsevier. Cunningham FG, et al. (2010). Multifetal gestation. In Williams Obstetrics, 23rd ed., pp. 859–889. New York: McGraw-Hill.


Estás en: Nuevos Estudiantes / Titulaciones online / Titulaciones online / Máster Universitario en Dirección y Administración de Empresas – MBA\nAlta cualificación para liderar y gestionar eficientemente las empresas.\nLa flexibilidad de acceso y horarios que aporta la formación online suma ventajas al MBA. Proponemos una formación con un gran componente práctico que incluye sesiones de videoconferencia en directo, trabajo individual, actividades colaborativas online y un contacto directo y permanente con tus profesores y otros participantes a través del Campus de UEMC online. Además, el Máster Universitario en Dirección y Administración de Empresas de UEMC Online cuenta con un novedoso sistema de Reconocimiento Facial con el que el alumno podrá examinarse cómodamente desde cualquier lugar. Sólo necesitará conexión a internet y acceso a una webcam. De este modo, UEMC Online apuesta por la ruptura de las barreras geográficas, permitiendo al alumno acceder a una formación oficial de calidad 100% online.\nCoordinación académica: Fernando Doral Fábregas\nObjetivos, competencias y resultados de aprendizaje


FESTIVAL DE LA RESISTENCIA 30 DE OCTUBRE\nPublicado por Iliana Hernández en 10:17 No hay comentarios:\nLa Jornada: Mantienen viva la resistencia más de 16 mil electricistas\nEl SME refutó la intensa campaña publicitaria del gobierno y aseveró que los costos se incrementaron por el “aumento desmedido” del precio de la energía comprada a la Comisión Federal de Electricidad (CFE). Del aspecto laboral, documentó que la administración calderonista infló las cifras 133 por ciento porque ese indicador se ubicaba en 102 mil 990 millones de pesos.\nSin embargo, la sentencia de la SCJN dejó abierta la posibilidad de que los trabajadores reclamen su reinstalación, con base en lo cual siguen su curso en la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje miles de demandas, con el argumento de que la CFE es el “patrón sustituto”.\nEl mismo día del decreto, la Secretaría de Energía envió al director de la CFE el oficio 300.250/2009 para poner “inmediatamente a disposición” de esta paraestatal todos los bienes de LFC con el fin de que se asegure “la adecuada prestación del servicio público de energía eléctrica”.\nLos electricistas han encabezado gigantescas movilizaciones, acompañados de organizaciones sindicales y sociales; recurrieron a formas extremas de protesta como –además de las huelgas de hambre– la extracción de sangre (para hacer pintas). Han hecho “visitas” a la casa del secretario del Trabajo, Javier Lozano, bloqueos de calles y avenidas, mítines, demandas internacionales, promoción de amparos de usuarios, boteos, actos políticos, foros, recolección de firmas, entre muchas otras acciones cotidianas para exigir su reinstalación.\nEl sábado 10 de octubre, después de las nueve de la noche, empezaron a sacar por la fuerza a los trabajadores que estaban de turno y, de inmediato, personal de la CFE tomó el mando del cerebro de operación de la red eléctrica. Esa fecha fue considerada “ideal” para hacer el operativo –calificado de sabadazo–, ya que la atención masiva estaba puesta en el pase de la selección nacional de futbol al Mundial de Sudáfrica.\nDoce meses después, esta lucha no ha concluido. Faltan definiciones legales respecto a la existencia misma del SME (requieren el reconocimiento oficial a sus dirigentes para tener recursos y representación jurídica). Además siguen pendientes las resoluciones a las demandas de reinstalación y los resultados de la mesa de negociación “de alto nivel” en Bucareli, hacia la posible creación de una empresa que dé el servicio de energía eléctrica donde operó LFC.\nPublicado por Iliana Hernández en 19:34 No hay comentarios:\nLA CONMEMORACIÓN DEL BICENTENARIO ES UN RECORDATORIO DE LAS DEMANDAS PENDIENTES DESDE ENTONCES DE IGUALDAD Y JUSTICIA.\nPublicado por Iliana Hernández en 10:53 No hay comentarios:\nPublicado por Iliana Hernández en 17:13 No hay comentarios:\nPublicado por Iliana Hernández en 16:59 No hay comentarios:\nPublicado por Iliana Hernández en 17:23 No hay comentarios:\nPublicado por Iliana Hernández en 17:10 No hay comentarios:


La producción de hidrocarburos de YPF cayó 5,3% - estaciones.com.ar\nInicio Actualidad La producción de hidrocarburos de YPF cayó 5,3%\nLa producción de hidrocarburos de YPF cayó 5,3%\nEl segmento más afectado volvió a ser gas con una contracción del 8,8%\nAl igual que en el primer trimestre, la petrolera atribuyó retroceso al exceso de oferta en un contexto de menor consumo, lo que forzó el cierre temporal de algunal locaciones.\nYPF informó el jueves a la Bolsa de Comercio que su producción total de hidrocarburos alcanzó los 515.700 barriles de petróleo equivalentes por día, un 5,3% menos que en el mismo período de 2018. El segmento más afectado volvió a ser el gas con una contracción del 8,8%. Al igual que en el primer trimestre, la petrolera atribuyó ese retroceso al exceso de oferta en un contexto de menor consumo, lo que forzó el cierre temporal de algunas locaciones, fundamentalmente en abril. No obstante, la baja fue menor al 20,6% interanual promedio registrado entre enero y marzo. En crudo, la producción retrocedió apenas 1%. Una vez más, el dato positivo que la compañía destacó en el upstream fue el incremento de 47,9% en las áreas de producción shale, que ya representa el 16% de su producción total con 82.400 barriles de petróleo equivalente por día.\nLas ventas de gasoil y naftas cayeron en volúmenes 2,1%, pero la facturación creció por encima de la inflación por la fuerte suba de precios. El resultado operativo de la compañía alcanzó los 7168 millones de pesos, un 310,5% más que en el segundo trimestre de 2018, mientras que el resultado neto arrojó una pérdida interanual de 2327 millones de pesos.\nEl resultado operativo en este segmento fue de 4212 millones de pesos, un 46,9% más que un año antes. Al igual que en el primer trimestre del 2019, la actividad estuvo enfocada en el shale oil, fundamentalmente en Loma Campana, La Amarga Chica y Bandurria Sur. Adicionalmente, se pusieron en marcha los pilotos de Loma La Lata Oeste y Chihuido de la Sierra Negra, como así también la actividad exploratoria en los bloques Las Manadas y Filo Morado. En shale gas, la compañía trabajó fundamentalmente en los bloques de Rincón del Mangrullo, Aguada de la Arena y el Orejano.\nEn lo que refiere al petróleo convencional, la actividad se concentró en proyectos de primaria como los ejecutados en los bloques Mesa Verde, Ugarteche, El Guadal, Cañadon Leon como así también en proyectos de recuperación secundaria principalmente en los bloques de Chachahuen, Manantiales Behr y Los Perales.\nYPF desembolsó en el upstream 31.900 millones, registrando una mejora interanual de 97,9%. El 67,8% de esos 31.900 millones se destinaron a perforación y workover, el 23,6% a instalaciones y el 8,6% restante a exploración y otras actividades.\nEl resultado operativo en este segmento fue de 1339 millones de pesos durante el segundo trimestre, un 270,9% más que en el mismo período de 2018. Los ingresos sumaron 125.104 millones, lo que implicó una mejora interanual de 78%. Estas cifras estuvieron apuntaladas fundamentalmente por la mejora que se registró en los precios en el mercado local y mayores exportaciones.\nEn el caso del gasoil, las ventas treparon 87,7% debido a un incremento de precios promedio de 91,6%, que fue compensado parcialmente por una caída de 2,1% en los volúmenes, que acompañó la baja de 3,2% observada en el conjunto del mercado. El retroceso se sintió más en el segmento premium ya que las ventas de Infinia Diesel se contrajeron 5,9%.\nLa situación en el mercado de las naftas fue similar. Las ventas treparon 65% interanual debido a un incremento aproximado del 68,6% en el precio promedio para el mix de naftas. La contracara fue la caída de 2,1% en los volúmenes comercializados, siendo el segmento premium el más castigado con un derrumbe de 24,1% en las ventas de Nafta Infinia.\nPor su parte, los ingresos por ventas al mercado externo treparon 103,8%, fundamentalmente por mayores exportaciones de petróleo crudo (+940,8%)\nLa inversión en el downstream fue de 6000 millones, un 123,7% superior a la del segundo trimestre de 2018. “En Refinería La Plata la obra de blending de naftas y gasoil se encuentra con la terminación mecánica finalizada y se comenzaron las obras principales del Revamping de la unidad de Topping D, a fin de aumentar la capacidad de procesamiento de crudo shale”, destacó la compañía en el resumen enviado a la Bolsa de Comercio, donde estimó también que esa obra estará finalizada en 2021.\nTrasladan tres enormes tanques petroleros por las rutas de la provincia...


INDIO lanza un video animado - PLH Radio\n10-09-2021 09:37 hs.\nINDIO lanza un video animado\nSe trata de "Una Rata Muerta Entre Los Geranios".\nEl Indio Solari que ha sido de los artistas más activo en las redes sociales desde el comienzo de la pandemia, sorprende a propios y extraños, presentando el video animado de "Una rata muerta en los geranios" , la canción perteneciente al álbum: "el perfume de la tempestad".\nEl clip fue animado por Serafín a partir de los dibujos que él mismo realizó para el libro La Vida Es Una Misión Secreta.\nUna Rata Muerta Entre Los Geranios es un tema de El Perfume De La Tempestad, tercer disco de Los Fundamentalistas del Aire Acondicionado, publicado en 2010 y uno de los más tocado en presentaciones en vivo de los LFDAA.\nLa versión del tema es la original con la voz inconfundible del Indio Solari, pero también podés escuchar la cantada a duo por Luciana Palacios y Déborah Dixon en el recital de Epecuén "A los Pájaros".