121- SIDERAR - Análisis de fallas en Sist. Hidráulicos | Bomba | Filtración\nsimpanSimpan 121- SIDERAR - Análisis de fallas en Sist. Hidrául... Untuk Nanti\nPump Station - Modelamiento CFD\n(320695997) CP-AMEC-2140-7-19-C0001_R1 - filosofia\nEstado Arte Hidraulica diseño\nm.d. Final-regatas-sede San Antonio - Copia\n00 Hidraulica Basica Komatsu Ppt 2013\nAnalisis de fallas en sistemas hidrulicos\nPlanta San Nicols\nFECHA DE EDICIN: 24 de Julio de 2008\nCONFECCION: APROB :\nIng. Claudio Valerio REVIS:\nAnlisis de fallas en sistemas hidrulicos\nPresentacin: Este manual tiene como propsito brindar, a quien lo consulte, una orientacin clara sobre el aprovechamiento de los elementos hidrulicos en todo automatismo donde se aplique estas tecnologas. En l se han indicado una serie de sugerencias para lograr un funcionamiento ptimo de los equipos, como tambin una gua de posibles fallas, y sus correspondientes soluciones. La hidrulica es una tecnologa sencilla, en lo que respecta a la concepcin de circuitos; robusta y confiable. Es por esto que nosotros, usuarios de la misma, debemos concientizarnos sobre los cuidados que merecen las instalaciones asociadas a los mondos, como tambin sus componentes. Para concluir, es de suma importancia que divulgue los conocimientos adquiridos; ello contribuir a una mejor comprensin de su parte, como la de su interlocutor.\nMantenimiento de sistemas hidrulicos La correcta manutencin de los sistemas hidrulicos, como tambin de los elementos individuales, no puede tener inicio cuando se han verificados desgastes con la consecuente necesidad de efectuar reparaciones. Es por lo dicho que resulta imprescindible un mantenimiento preventivo, para que no se perjudique la vida til tanto de los dispositivos hidrulicos, como de los comandos neumticos; por el contrario, se trata de aumentarla. Un MANTENIMIENTO SISTEMTICO, no produce gastos intiles; por el contrario, contribuye a la previsin de los altos costos por fugas, sean stas de aire, como tambin de aceite; reparaciones de componentes, o bien en la prdida de la produccin por tiempos de mquina parada. En los casos de grande equipos, que pueden traer aparejados dispositivos automticos, es conveniente disponer de un personal de mantenimiento debidamente capacitado y/o especializado. Esto es totalmente opuesto para aquellos lugares donde se disponen de mandos sencillos, y donde las tareas de mantenimiento son modestas, con lo que el personal afectado no se puede disponer a tiempo completo. Sobre esto ltimo, conviene destacar que es sumamente importante especificar a las personas que efectuarn el mantenimiento, fundamentalmente para que uno no se confe en el otro para realizarlo. Con esto resulta claro que el mantenimiento sistemtico no se ver ejecutado. La base de un mantenimiento sistemtico, es el conocido CHECK-LIST, dado que es muy difcil de poder recordar la secuencia correcta de puntos a verificar en cada dispositivo. Para la confeccin de este check-list. Por ejemplo, para cada una de las mquina existentes en planta, se puede valer de la ms variada documentacin provista por los respectivos fabricantes. Un ejemplo de esta documentacin la da el listado de instrucciones de uso, , si existiese, un listado de instrucciones de mantenimiento. Todos estos datos se incluirn en el mencionado check-list. Finalmente, es muy importante establecer un intervalo de tiempo en el cual se efectuarn las tareas de mantenimiento.\nCircuito hidrulico bsico.\nLos lquidos elaborados en base a aceites minerales, generalmente llamados aceites hidrulicos, cumplen prcticamente con todos los requisitos planteados, por lo que son los ms difundidos en los sistemas hidrulicos. De tratarse de sistemas hidrulicos en zonas de mayor peligro de incendio, como puede ser: Minera, Mquinas de fundicin bajo presin, Plantas siderrgicas, Trenes de laminacin, Prensas de forja, etc; Estos presentan el peligro de provocar un incendio, en caso de que el fluido entra en contacto (en caso de fugas y/o roturas) con las partes metlicas calientes. Para estos casos, es necesario utilizar lquidos difcilmente inflamables.\nFunciones de los fluidos hidrulicos. Los fluidos utilizados en sistemas hidrulicos tienen que cumplir las siguientes funciones: _ Transmitir la presin, _ Lubricar las partes mviles de los equipos, _ Disipar calor, _ Eliminar partculas abrasivas, _ Proteger contra la corrosin, _ Atenuar vibraciones causadas por picos de presin. Aceites hidrulicos. Segn las normas DIN 51524, y la 51525, los aceites hidrulicos se clasifican, segn sus propiedades y composicin, en tres tipos: - Aceite hidrulico HL - Aceite hidrulico HLP - Aceite hidrulico HV Para cada caso, la letra H significa que se trata de un aceite hidrulico, mientras que las dems se refieren a los aditivos. A las siglas se les agrega un coeficiente de viscosidad segn la norma DIN 51517 (clasificacin de viscosidad segn ISO).\nLquidos difcilmente inflamables. Estos lquidos se clasifican en acuosos y anhdricos. La estructura qumica de los lquidos sintticos, impide la inflamacin de sus gases. Para el caso de los lquidos difcilmente inflamables utilizados en sistemas hidrulicos, se utiliza la sigla HF para identificarlos; stos estn descriptos en la VDMA 24317 y 24320. HFA Emulsin de aceite y agua (contenido de agua de un 80 a 98%), HFB Emulsin de agua y aceite (contenido de agua de un 40%), HFC Soluciones acuosas, p/e glicol acuosos agua (contenido de agua de un 35 a 55%), HFA Lquidos anhdricos, p/e ster de fosfato (contenido de agua de un 0 a 0,1%)\nPara que un equipo hidrulico trabaje sin problemas, durante el servicio del mismo, deben observarse ciertas condiciones: Tener definida claramente la funcin del equipo, como tambin los componentes en l instalados. Nivel de calidad de los componentes. Consideracin de la tolerancia al ensuciamiento de sus componentes. Determinacin de plazos reales de mantenimiento. Tiempo de servicio del equipo.\nUna de las condiciones para el servicio SIN fallas del equipo, es la filtracin del equipo hidrulico, y del aire que se encuentra en contacto con el aceite en el tanque. La suciedad a eliminar con el filtro, llega desde el medio ambiente al sistema hidrulico. Este tipo de ensuciamiento se lo denomina externo. Las piezas mviles del sistema hidrulico, (bombas, vlvulas pistones), tambin producen partculas (abrasivas); a este tipo de ensuciamiento se lo denomina interno. Ensuciamiento durante las operaciones de mantenimiento. Al unir las distintas piezas, como por ejemplo al instalar racores, se pueden producir partculas slidas. Los ensuciamientos tpicos son: Materiales aislantes, Escamas de xido, Perlas de soldadura, Restos de lquidos de decapado, Polvo abrasivo, Partculas de goma de las mangueras. Por abrasin en los componentes, se producen partculas. Las ms pequeas de 15 m, son las que aceleran el desgaste. Los residuos por envejecimiento en los aceites hidrulicos, que se producen generalmente a consecuencia de las elevadas temperaturas de servicio, varan las propiedades traibolgicas del fluido hidrulico. Otra causa de ensuciamiento es el debido a los componentes nuevos de recambio. Normalmente las piezas suelen conservarse para su almacenamiento intermedio. Los conservantes ligan la suciedad y el polvo. Tambin esta suciedad llega al equipo. Tambin debemos ser cuidadosos al lavar el equipo, porque el ensuciamiento existente llega al fluido hidrulico. Ensuciamientos tpicos pueden ser: Arena, fibras, viruta, polvo, agua conservantes.\nFuentes de contaminacin. Depsito de aceite.\n1 Filtro para aire. 2 Empalme del conducto de retorno. 3 Tapa de inspeccin. 4 Boca de carga, con tamiz. 5 Conducto de aspiracin. 6.- Tornillo de purgado. 7 Indicador de nivel de lquido (nivel mximo). 8 - Indicador de nivel de lquido (nivel mnimo). 9 - Tubera de retorno. 10 Chapa deflectora.\nDepsito de aceite.\nLos depsitos industriales tienen una gran variedad de diseos, entre los cuales se encuentran los depsitos en forma de L, el depsito sobre elevado, y el depsito convencional. Tanto el depsitos en forma de L, como el sobre elevado, dan una altura de lquido positiva a la bomba; mientras que el depsito convencional no. No obstante, este ltimo es muy usado.\nEl tamao del depsito de aceite depender de los siguientes factores: _ Caudal volumtrico de la bomba. _ Temperatura de trabajo y temperatura mxima permisible del aceite. _ Posible diferencia mxima del volumen del aceite al llenar o vaciar los elementos de trabajo (cilindros, por ejemplo). _ Lugar de aplicacin. _ Perodo de circulacin. Como regla podemos tomar como criterio de dimensionamiento al volumen de aceite transportado por la bomba, en un lapso de 3 a 5 minutos. Adems debe preverse una reserva adicional del 15% para compensar las oscilaciones de nivel. Los depsitos altos son favorables para descargar el calor residual, mientras que los anchos son aptos para la segregacin del aire. La chapa deflectora se encarga de separa la zona de aspiracin de la de retorno de aceite; adems se encarga de que se prolongue el tiempo de reposo del fluido, lo que permite una mejor segregacin de suciedad, del agua y del aire. La chapa del fondo debe ser inclinada hacia abajo, en direccin del tornillo de purgado, para una mejor evacuacin de agua y barro. Las tuberas de aspiracin y de retorno deben estar lo ms separadas entre s. Adems, deben estar sumergidas en el aceite por debajo del nivel mnimo. Para la evacuacin y aspiracin de aire, consecuencia de la oscilacin del nivel de aceite, las tapas de llenado del depsito, tienen incorporado un filtro de aire. Nota: En los depsitos cerrados que se utilizan en hidrulica mvil, no se agrega ni evacua aire. En estos tipos de depsitos, existe una vejiga prellenada de nitrgeno; es por esto que estos tipos de depsitos presentan menos problemas de contaminacin por entrada de aire. Los depsitos utilizados en hidrulica mvil, son ms pequeos por razones de espacio y de peso; en consecuencia, estos depsitos no pueden asumir la evacuacin de calor del sistema. Es necesario, entonces, recurrir a un sistema de refrigeracin externo.\nFuentes de contaminacin. Bombas hidrulicas.\nLas bombas hidrulicas convierten la energa mecnica transmitida por un motor elctrico, en energa hidrulica. El bombeo es el mismo en todas las bombas. Todas las bombas generan un volumen ascendente en el lado de aspiracin, y un volumen decreciente en el lado de presin. Los elementos que realizan el bombeo, no son los mismos para todas las bombas. El tipo de bomba que se utiliza en los sistemas hidrulicos, es la bomba de desplazamiento positivo. Hay muchos tipos de bombas de desplazamiento positivo, por lo que seleccionaremos las ms comunes, que son: De paletas, De engranajes, De pistones. Las bombas de paleta generan un bombeo haciendo que las paletas se desplacen a lo largo de la carcasa. Bsicamente el mecanismo de bombeo de una bomba de paletas consiste en un rotor, paletas, una carcasa y una placa con orificio de entrada y de salida, en forma de rin. Al girar el rotor, las paletas se desplazan a lo largo de la carcasa, formando un sello efectivo entre carcasa y paleta. Al girar el rotor, se genera un volumen ascendente y un volumen decreciente dentro de la carcasa. Como la carcasa no tiene orificios, se utiliza una placa con bocas ( lumbreras) para separar el fluido que entra del que sale. Esta placa se fija sobre el rotor, la carcasa y las paletas. El orificio de entrada se ubica donde se genera el volumen ascendente, y la de salida donde se genera el volumen decreciente. Nota: Antes de que la bomba comience a operar, deber haber un sello efectivo entre la punta de la paleta y la carcasa. Cuando la bomba se pone en funcionamiento, aparece la bomba centrfuga, desplazando a las paletas, y logrando as que se forme un sello. Es por esto que la mnima velocidad de operacin de este tipo de bombas es de 600 RPM. Una vez que la bomba se ceb, y comenz a aumentar la presin del sistema, el sello deber ser ms hermtico, para evitar mayores prdidas. Par lograr este mejor sellado, las bombas industriales envan presin del sistema del lado inferior de la paleta. Conjunto cartucho. Un conjunto cartucho consiste en un juego de paletas, un rotor, y una carcasa (de levas) insertada entre las dos placas. La ventaja de utilizar el conjunto cartucho, es que facilita la reparacin y posterior operacin de la bomba. Dado que luego de un perodo de tiempo, las partes comienzan a desgastarse, se puede reemplazar el mecanismo de bombeo (que consiste en la unidad integral que denominamos cartucho), por otro que tenga la misma medida exterior y el volumen adecuado. Con el fin de evitar la formacin de cargas laterales, a las bombas de paletas se las fabrica con carcasa de tipo de leva (bombas balanceadas). Con esta disposicin, los cuadrantes de presin quedan opuestos, por lo que se equilibran las fuerzas que actan sobre el eje. Las bombas de paleta de desplazamiento positivo y caudal constante, de uso industrial, responden al diseo balanceado\nBomba de paletas de cilindrada (caudal) variable.\nLas bombas de paletas de caudal variable, son bombas descompensadas. Las carcasas son circulares y no tienen forma de leva. Para este tipo de bombas, el mecanismo de bombeo No es del tipo cartucho. Girando el tornillo de ajuste, se puede modificar la excentricidad del conjunto rotor carcasa, por lo que se modifica el volumen ascendente (y decreciente) de la bomba. Ajustando el tornillo completamente hacia atrs, el rotor se centra con la carcasa. No se genera volumen ascendente ni decreciente. No hay bombeo; con esta disposicin, una bomba de paleta de caudal variable, puede cambiar su flujo de salida desde un valor total, a otro cero, por medio del tornillo de ajuste. Ajuste de una bomba de paleta de caudal variable con compensador de presin. En este tipo de bomba, se detiene el bombeo a un nivel de presin pre-determinado. En este tipo de bombas, adems de las partes ya indicadas en la bomba anterior, se utiliza un resorte ajustable para compensar la carcasa. Cuando la presin que acta sobre el conjunto interno de la carcasa, es lo suficientemente alta para superar la fuerza del resorte, la carcasa se centra y. Salvo prdidas, el bombeo se detiene. O sea que la presin del sistema est limitada al ajuste del resorte compensador, quien toma el lugar de una vlvula limitadora de presin. Drenaje de la caja. Todas las bombas de caudal variable con compensador de presin, se drenan desde el exterior; cualquier acumulacin de fluido dentro de la caja, obstruir el movimiento del mecanismo de bombeo\nLas bombas de engranajes generan una accin de bombeo, enganchando y desenganchando los engranajes. Este tipo de bomba consiste en una caja, con orificio de entrada, y orificio de salida; y un mecanismo de bombeo formado por dos engranajes: Uno de accionamiento (fijado al eje), El otro, es el eje accionado. Como consecuencia del giro de ambos engranajes, se genera un volumen ascendente y otro decreciente. En la entrada, donde los dientes se desenganchan (volumen ascendente), el fluido ingresa a la caja; luego el fluido queda atrapado entre los dientes de los engranajes y la caja, y es llevado al otro lado del engranaje. Aqu los dientes de los engranajes se enganchan (volumen decreciente), eliminando el fluido del sistema. En estas bombas, se forma un sello efectivo entre los dientes y la caja, como tambin entre los dientes entre s. Este tipo de bomba, son del tipo descompensado.\nBomba de pistones axiales (cilindrada constante), de eje inclinado.\nEl mecanismo de bombeo en una bomba de pistn, consiste en un cuerpo cilndrico (tambor), pistones con zapatas, placa de zapatas, placa oscilante, y placa de conexiones. Esta bomba genera un volumen ascendente, y uno decreciente, por medio de un mbolo que es empujado e impulsado dentro y fuera del cuerpo del cilindro. Cuando el cuerpo del cilindro gira, la zapata del pistn sigue la superficie de la placa oscilante; como esta placa se encuentra en ngulo, el pistn oscila dentro del dimetro interno. En una mitad del crculo de giro, el pistn sale del cuerpo del cilindro, y genera un volumen ascendente. En la otra mitad, el pistn se desplaza dentro del cuerpo del cilindro y genera un volumen decreciente. Bomba de pistones axiales de caudal variable. El desplazamiento de una bomba de pistones axiales, se determina por la distancia que recorren los pistones al ser impulsados dentro y fuera del cuerpo del cilindro. Dado que el ngulo de la placa oscilante controla esta distancia, necesitamos cambiar el ngulo de la placa oscilante para variar la carrera del pistn, y por lo tanto el volumen de la bomba. Las bombas de pistones axiales tambin se pueden compensar por presin. La placa oscilante de la bomba, se conecta a un pistn que sensa la presin del sistema.\nSIDERAR Fallas en las bombas.\nTodas las bombas hidrulicas tienen componentes o partes que se mueven relativamente una hacia otra, separadas por una pequea capa de aceite. Como la vida de las bombas es determinada por una pequea cantidad de material removido de pocas superficies, puede ocurrir una rpida degradacin, y eventual paro. Las reas delas bombas particularmente sujetas a problemas de desgaste en tolerancias crticas, son:\nDe la paleta al anillo, del rotor Hacia los platos laterales, De la paleta a la ranura.\nDel diente a la carcasa, del engranaje hacia el Plato lateral, De diente a diente.\nDe la zapata a la placa inclinada, del pistn al al conjunto cilindro, Del conjunto cilindro a La placa de conexiones.\nLa vida til de una bomba termina, cuando no entrega el caudal requerido a una velocidad determinada. Frecuentemente las degradaciones de la vida de la bomba, no se detectan hasta que la falla catastrfica ocurre. Los desgastes en las bombas producen una disminucin en el rendimiento volumtrico de la bomba, que en algunos casos puede alcanzar valores a un 85% de su valor original. Salida Real x 100 Rendimiento volumtrico % = Salida terica Por ejemplo, si una bomba tiene una salida terica de 40 l/min. A 1400 RPM, con una descarga real de 36 l/min, el rendimiento volumtrico ser de 95%. Rendimiento total. El rendimiento total de una bomba hidrulica comprende el rendimiento mecnico de la bomba, como as tambin su rendimiento volumtrico. Esto se puede determinar dividiendo la potencia (HP) que la bomba descarga al sistema, por la potencia de entrada (HP) de su generador de energa. La expresin que se emplea para describir el rendimiento total es: Salida de potencia hidrulica (HP) x 100 Rendimiento total % = Potencia de entrada (HP) del generador\nQ x P Potencia de salida hidrulica (HP) = 450\na) Filtro de succin tapado de baja capacidad. b) Tubera de succin obstruida c) Tubera de succin de poco dimetro golpeada. a) Tubera de succin en el interior del depsito. b) Accesorios de conexin en la tubera de succin c) Por entrada de aceite con espuma. Filtro de aire del depsito obstruido. a) Revisar acople b) Velocidad (en RPM), muy alta muy baja. Ver prescripciones de la bomba. a) Sellos internos rotos b) Paletas agarrotadas, mbolos o platos amarrados. c) Falta estanqueidad en la tapa de la bomba d) Partes internas rotas La bomba debe ser repuesta\nDepsito sin ventilacin\nFalla del accionamiento\nViscosidad muy alta\nFalla interna de la bomba\nBomba ruidosa. Fuera de lo comn (ya que algunas bombas de engranajes son ruidosas normalmente)\na) succin obstruida b) Alta viscosidad. Ver punto anterior Juego excesivo de soportes Instalacin defectuosa, resonancia, etc.\nEntrada de aire Desgaste interno Vibraciones\nSobrecalentamiento Esto es, que la temperatura del aceite supere el lmite de los 60 a 70C.\nPresin mxima muy elevada Potencia generada gastada intilmente.\nAjuste de la vlvula muy alto a) operacin defectuosa de la vlvula de descarga b) No opera la desconexin al final del ciclo c) El circuito hidrulico debe modificarse. Ver punto anterior Ver punto anterior Incrementar la capacidad del depsito. a) Aumentar la capacidad de enfriamiento b) El medio de enfriamiento no es suficiente c) Tubos del enfriador obstruidos. a) Ensamble de la bomba incorrecto b) Falta de lubricacin donde se requiere c) Aceite con baja capacidad de lubricacin.\nFugas internas excesivas Cada de presin excesiva Capacidad de aceite insuficiente El enfriamiento no es suficiente\nMovimientos incorrectos. De las partes hidrulicas movidas, y que corresponden al ciclo\na) Purgar el aire en los puntos ms elevados b) Eliminar las entradas de aire (por ejemplo de la lnea de succin). a) Vlvulas bloqueadas por elastmeros u otras partculas b) Vlvulas entreabiertas debido a partculas contaminantes. a) Baja capacidaddel acumulador b) Alta demanda del circuito debido a fugas\nPresin variable en los acumuladores\nSIDERAR internas. Cilindros bloqueados\na) Cilindro ensamblado incorrectamente b) Cargas perpendiculares al eje del cilindro no permitidas c) Juegos en los pivotes de conexin Ver punto anterior.\nCadas de presin excesivas\nDesgaste excesivo. Esto es, muy rpido comparado con el actual tiempo de operacin\nAceite conteniendo agentes desgastantes Lubricacin insuficiente\na) Aceite envejecido b) Filtros no eficientes. a) Aceite de baja calidad b) Aceite con muy baja viscosidad a la temperatura de operacin. Comparada con la mxima presin permisible para la bomba y las vlvulas. Cargas anormales sobre flechas en vstagos.\nAlta presin de operacin\nDesgaste interno por cavitacin. Cavitacin es la formacin de colapsos masivos de cavidades gaseosas en el fluido hidrulico.\nLas cavidades interfieren con la lubricacin.\nLa cavitacin se agrava por: Excesiva temperatura de fluido. Reducida viscosidad. Presencia de agua.\nFuentes de contaminacin. Causas internas: Desgaste por aireacin. La aireacin es cuando hay presencia de aire en el lquido sin estar disuelto en el mismo.\n10 % de aire en suspensin.\n5 % de aire en suspensin\nNo hay aire en suspensin.\nLa aireacin se agrava por: Fisuras en el lado de aspiracin. Hay mucha distancia entre lquido y bomba Mal diseo del depsito de aceite.\nPor qu controlar el nivel de limpieza de un fluido?.\nPara que la contaminacin, NO SEA UN FACTOR DE FALLA DE UN\nCOMPONENTE DEL SISTEMA.\nPasos a seguir para conseguirla.\nPaso N 1 : Establecer el nivel de limpieza necesario para el sistema en consideracin.\nPaso N 2 : Seleccionar y colocar los filtros en forma adecuada.\nPaso N 3 : Confirmar que el nivel de limpieza establecido, se mantiene.\nSi el objetivo de limpieza no se logr, implementar las correspondientes acciones correctivas.\nControl de la contaminacin. Forma de establecer una filtracin bsica de un sistema hidrulico.\nFiltro de Lnea Ingreso por el vstago\nVlvula Direccional Filtro de bomba.\nIngreso desde el aceite de reposicin\nSIDERAR Cmo establecer el nivel de limpieza en un sistema?.\nPaso N 1 : Especificar para cada componente del sistema, el cdigo ISO ms bajo que se necesite. Paso N 2 : Si el fluido no es a base de aceite, se fija un cdigo ms bajo. Si para aceite fuese 17/15/13, en el caso de agua con glicol, el cdigo a utilizar ser 16/14/12. Paso N 3 : Si se dan al menos 2 (dos) de las siguientes condiciones, bajar un nivel ms el cdigo de limpieza. a) Si est comprometida la seguridad del personal. b) Arranques en fro frecuentes, con temperaturas iguales o menores a -18 C. c) Operacin del fluido en forma intermitente a temperaturas iguales o mayores a los +71C. d) Altas vibraciones, golpes frecuentes en la operacin.\nSIDERAR Cdigo de limpieza de los fluidos. Estn definidos por la norma ISO 4406.\nEjemplo: Cdigo de limpieza ISO 14 / 12. 1 Nmero: Cantidad de partculas mayores de 5 m. 2 Nmero: Cantidad de partculas mayores de 15 m.\nSIDERAR Tipos de filtros.\n1 _ Filtro de Superficie. En este tipo de filtro, la suciedad es retenida sobre la superficie del elemento que enfrenta al fluido. Los tipos de materiales comunes utilizados son el alambre tejido, y el metal perforado. 2 _ Filtro de Profundidad. Los filtros tipo profundidad fuerzan al fluido a pasar a travs de un considerable espesor de capas de material. El papel poroso y los materiales sintticos se utilizan generalmente como medios porosos en elementos de profundidad inmersin.\nMtodo de clculo del valor x\nLa eficiencia de un elemento filtrante, se evala relacionando la cantidad de partculas que salen del elemento filtrante, respecto de las que entran. N de partculas en la entrada\nN de partculas en la salida\nTamao nominal: Es el tamao promedio de los poros en un filtro. Por ejemplo en un filtro de profundidad de tamao nominal 40 micrones, significa que el tamao promedio de los poros, es al menos 40 micrones. Tamao absoluto: Es una indicacin de la mayor abertura en un elemento filtrante. Este indica el dimetro de la mayor partcula esfrica consistente que puede pasar a travs de un elemento. Un elemento con malla de 200 con un tamao absoluto de 74 micrones, significa que por cada pulgada cuadrada de material, hay 200 alambres verticales, 200 alambres horizontales, y la distancia perpendicular a los alambres es 74 micrones. Por lo tanto, la mayor partcula consistente que pasa a travs del elemento, tendr un dimetro de 74 micrones.\nMedios de filtrado.\nEn los mtodos de filtracin que se indican, se utilizan diversos medios de filtracin, o bien una combinacin de los mismos.\nRin de filtrado\nConsideraciones para el mantenimiento: Es de destacar que le personal de mantenimiento, debe manejar los elementos de filtrado, con mucho esmero, dado que durante el montaje de los mismos, los pliegos de papel pueden golpearse contra bordes filosos, con lo que el filtro quedara inutilizado\nFiltro de presin para conexin en lnea.\nUn filtro de presin se coloca en el circuito entre la bomba y un componente del sitema. El rango de filtracin que se encuentra normalmente en este tipo de filtros es de 3 a 40 micrones. Un filtro de lnea tambin puede ubicarse entre los componentes del sistema. Ventajas: Un filtro de presin puede filtrar muy fino, dado que fuerza al fluido a pasar por el elemento filtrante. Puede proteger un elemento especfico. Desventajas: El cuerpo del filtro debe disearse para altas presiones. Si la presin diferencial y la velocidad del fluido son elevadas, el elemento se puede romper.\nFiltro de retorno para conexin en tanque.\nUn filtro de retorno se ubica en el circuito justo antes del depsito. El rango de filtracin v normalmente entre los 5 y los 40 micrones. Ventajas: Atrapa la suciedad del sistema antes que ingrese al depsito. El cuerpo no est sometido a la presin de lnea. Desventajas: No hay proteccin directa de los componentes del sistema Algunos componentes del sistema pueden ser afectados por el contrario presiones generadas por el filtro de retorno.\nSi no se realiza un mantenimiento al filtro, la presin diferencial a travs del elemento filtrante, aumentar. Un aumento ilimitado de la presin diferencial a travs del filtro del lado de succin, significa que la bomba puede cavitar. Un aumento ilimitado de la presin diferencial a travs del filtro del lado de presin significa que el elemento filtrante puede romperse. Un aumento ilimitado de la presin diferencial a travs del filtro del lado de retorno significa que el elemento filtrante puede romperse. Para evitar esta situacin, se usa una vlvula de alivio de accin directa, que limita la presin diferencial . Este tipo de vlvula de alivio, se llama generalmente vlvula BY-PASS. Las vlvulas BY-PASS operan sensando la diferencia de presin entre el fluido limpio y el sucio. A medida que el elemento filtrante acumula suciedad, la presin requerida para forzar al lquido sucio a travs del elemento aumenta, mientras que la presin despus de pasar a travs del elemento, se mantiene igual. Cuando la presin diferencial a travs del elemento filtrante, es lo suficientemente alta, supera la fuerza del resorte del by-pass, por lo que se ofrecer un camino alternativo al fluido. La vlvula BY-PASS es un dispositivo protector de fallas; si est sucio el filtro de presin el filtro de retorno, el BY-PASS limitar la mxima presin diferencial, de tal manera que la suciedad no sea forzada a travs del elemento, o bien que el elemento no se rompa. Para un buen rendimiento del filtro, es necesario reemplazar y/o limpiar el elemento filtrante cuando sea necesario. Para la determinacin de esto, los filtros estn equipados con un indicador de suciedad ( indicador de filtro). Nota: Una mquina podr estar equipada con el mejor filtro disponible, y ste a su vez puede estar colocado en el mejor lugar disponible; sin embargo, si no se protegen los filtros eliminando la suciedad acumulada, se habr malgastado el dinero invertido en adquirirlos. De esta manera, si un filtro que est sucio despus de un da de trabajo, y se limpia reemlaz una semana despus, da como resultado que el equipo estuvo funcionando siete das con fluido no filtrado. El filtro no operar bien, si no se realiza el mantenimiento adecuado.\nLos siguientes son algunos ejemplos de fallas comunes que deben ser evitadas evitando un mantenimiento preventivo sistemtico. a) Bajo nivel de aceite en el depsito. b) Filtros sucios y tapados. c) Juntas o conexiones flojas. d) Flecha de la bomba girando en sentido contrario. e) Grado incorrecto de aceite (viscosidad muy baja en exceso). f) Ajuste incorrecto de la presin en la vlvula limitadora (demasiado alto, demasiado bajo). Estas fallas y problemas que se presentan en los equipos hidrulicos, se pueden evitar usando los conocimientos bsicos de la hidrulica, como tambin la atencin y habilidad a los procedimientos simples de mantenimiento.\nPara la realizacin de un buen mantenimiento: _ Use el sentido comn; _ Antes de empezar a usar las herramientas, detngase, observe, escuche, palpe; _ Cambie el aceite y los filtros regularmente; _ Mantenga en buen estado los conectores.\nEs bueno 1. 2. 3. 4. 5. Limpieza Aceite de buena calidad Filtros apropiados Sellos estancos Operacin normal 1. 2. 3. 4. 5.\nEs malo Suciedad Agua Aire Calor Abuso\nAl trabajar en el equipo hidrulico, asegrese que: 1) 2) 3) 4) Se estn observando las reglas de seguridad. Se trabaje en condiciones de mxima limpieza como sea posible. Todos los componentes re-ensamblados en el sistema, estn limpios. Cualquier derramamiento de aceite alrededor de la mquina, debe ser limpiado, ya que una mquina limpia da aviso de falla tempranamente.\nLas vlvulas direccionales, como su nombre lo indica, se utilizan para controlar la direccin del caudal. Aunque todas realizan esta funcin, estas vlvulas varan considerablemente en funcionamiento y construccin. Se clasifican, segn sus caractersticas principales, tales como: Tipo de elemento interno. Obturador (pistn esfera), corredera rotativa deslizante. Mtodo de actuacin. Manuales, mecnicos, neumticos, hidrulicos, elctricos. Nmero de vas. Dos tres, cuatro vas. Tamao. Segn su tamao nominal, y de las tuberas conectadas a la placa base. Conexiones. Rosca cnica, rosca cilndrica, bridas y placas base. Las vlvulas direccionales de posiciones fijas, dirigen el fluido abriendo y cerrando vas para el caudal en posiciones fijas de la vlvula. Para cada posicin, el smbolo grfico correspondiente lleva una envoltura separada rectngulo que muestra las vas para el caudal en dicha posicin. De ser necesario, este smbolo indica tambin las posiciones transitorias, para mostrar una posicin particular de la corredera.\nVlvulas de dos, tres y cuatro vas. La funcin bsica de estas vlvulas, es dirigir el caudal de entrada desde el orificio P, a cualquiera de los dos orificios de salida. El nmero de orificios por los que el fluido puede pasar, determina si la vlvula es de dos, tres, o cuatro vas. Las vlvulas de dos vas tienen un orificio de presin, y otro de salida. Las vlvulas de tres vas, llevan configuraciones especiales de corredera que permiten el paso de caudal desde el orificio de presin a los otros dos orificios, al mismo tiempo. Una vlvula de cuatro vas selecciona alternativamente los dos orificios de salida, pero con esta vlvula el orificio de tanque se utiliza para el caudal de retorno. Pueden utilizarse para hacer mover un actuador en ambas direcciones.\nSIDERAR Vlvula direccional tipo corredera, de cuatro vas dos posiciones.\nVlvulas direccional de mando directo, 4/3 .\nSIDERAR Vlvulas direccional de mando directo, 4/2 .\nSolenoides de corriente alterna y de corriente continua. Los diseos son ligeramente diferentes, pero el principio de funcionamiento es el mismo. Si el ncleo de un solenoide de CA, no finaliza la carrera, circular una elevada corriente, que llegar al punto en que la bobina se quema. Lo mismo ocurre cuando el solenoide se excita y no se excita con ciclos de frecuencias elevados. En el caso de los solenoides de CC, los mismos extraen una corriente constante cuando se excita, y han sido diseados para poder funcionar con corrientes elevadas. Esto elimina la posibilidad de quemado de la bobina por no cumplirse la carrera en forma completa. Son generalmente ms seguros que los de CA, porque pueden funcionar con tensiones mas bajas. Estos solenoides se encuentran ms frecuentemente en aplicaciones mviles, que en las industriales.\nSIDERAR Posiciones centrales.\nVlvulas direccionales precomandadas (de dos etapas) Utilizndola flexibilidad y la potencia de la hidrulica, las vlvulas de dos etapas pueden controlar grandes volmenes de fluido a presiones elevadas. La vlvula precomandada de dos etapas, est constituida por una etapa principal mandada por una etapa piloto que generalmente es activada elctricamente. En general, se denominan controladas por solenoide. Cuando se acciona la vlvula piloto, se dirige el fluido a un extremo u otro de la corredera principal, mientras se conecta el extremo opuesto al tanque.\nLa presin necesaria para accionar a la corredera principal es de 5 a 7 bar (dependiendo de la configuracin de la corredera). Normalmente la presin piloto se aplica a partir e un pasaje interno conectado al orificio de presin de la vlvula. Si el orificio de presin se conecta al depsito, como en el caso de las correderas abiertas, se debe instalar una vlvula antirretorno con un muelle fuerte en la lnea del tanque, para crear una presin de pilotaje. Puesto que las vlvulas de dos etapas pueden, como opcin, drenarse internamente al orificio principal del depsito, un antirretorno en el orificio de tanque no servira. Una alternativa sera obtener la presin piloto de otra procedencia, y utilizar una vlvula pilotada externamente. En la vlvula de la figura, la presin piloto es creada por medio de un antirretorno incorporado al orificio principal de presin de la vlvula.\nVlvulas de presin.\nLas vlvulas de presin realizan funciones tales como limitar la presin mxima de un sistema, o bien regular la presin reducida en ciertas partes del circuito, como tambin otras actividades que implican cambios en la presin de trabajo. Vlvula limitadora. Se halla prcticamente en todos los equipos hidrulicos. Es una vlvula normalmente conectada entre la lnea de presin (salida de la bomba), y el depsito. Su objetivo, limitar la presin la presin del sistema hasta un valor mximo predeterminado, mediante la derivacin de parte o todo el caudal de la bomba a tanque, cuando se alcanza el ajuste de presin de la vlvula. Vlvula limitadora de accin directa. Consiste en una bola u obturador mantenido en su asiento, en el cuerpo de la vlvula, mediante un resorte. Mientras la presin del sistema es insuficiente para vencer la presin del resorte, la vlvula permanece cerrada. Alcanzado el valor de presin de apertura, la bola u obturador es desplazado de su asiento, con lo que es posible el paso del lquido al tanque mientras se mantenga la presin.\nEn la mayora de estas vlvulas, se dispone de un tornillo de ajuste, que sirve para variar la fuerza del resorte. De esta forma, la vlvula puede ajustarse para que se abra a cualquier valor de presin, dentro de su intervalo de ajuste. La presin a la cual la vlvula comienza a desviar caudal, se la denomina presin de apertura. A la presin en la entrada de la vlvula, cuando sta deja pasar todo el caudal, se la denomina presin de plena apertura. Vlvula limitadora pilotada. Una vlvula limitadora pilotada funciona en dos etapas. La etapa piloto contiene en la tapa superior , una vlvula limitadora de presin y un obturador, mantenido en su asiento mediante un resorte ajustable. Los orificios estn en el cuerpo de la vlvula y la derivacin del caudal se consigue mediante una corredera, equilibrada hidrulicamente, y que est contenida en el cuerpo.\nCorredera equilibrada. Se denomina as porque en funcionamiento normal, est equilibrada hidrulicamente. La presin en la entrada, que acta bajo el pistn, est presente tambin en su parte superior a travs de un orificio practicado en el mismo pistn. Cualquier valor de presin inferior a la de taraje, mantiene a la corredera en su asiento por medio de un resorte ligero. Si la presin alcanza el valor de taraje del resorte, el obturador abandona su asiento, limitando la presin en su cmara superior. El caudal restringido a travs del orificio hacia la cmara superior, origina un aumento de presin en la cmara inferior que desequilibra las fuerzas hidrulicas y tiende a elevar la corredera. Cuando la diferencia de presin entre las cmaras superior e inferior, es suficiente para vencer la fuerza del resorte, (aproximadamente unos 1,5 bar), la corredera se levanta de su asiento, permitiendo que el flujo pase a tanque. Cuanto mayor sea el caudal, ms se levanta la corredera de su asiento, pero como el resorte no se comprime ms, hay un margen muy pequeo de sobrepresin.\nVlvulas de caudal. Las vlvulas de caudal, se utilizan para controlar la velocidad de los cilindros y/o motores hidrulicos. Para el control del caudal en un cilindro, existen tres mtodos para aplicar las vlvulas de control de caudal en los circuitos. Cada tipo de circuito, presenta sus ventajas y desventajas, segn sea el tipo de aplicacin. Circuito de regulacin a la entrada. En este circuito, se coloca a la vlvula de caudal entre la bomba y el actuador, con lo que se controla la cantidad de fluido que ingresa en l.\nEl exceso de caudal suministrado por la bomba, es desviado a tanque a travs de la vlvula limitadora. El manmetro A, indicar la presin a la salida de bomba, mientras que el B indicar la presin de carga del cilindro. La diferencia de lectura entre los dos manmetros, se denomina prdida de carga a travs del orificio, que es la prdida de carga que se produce como consecuencia de derivar el caudal excedente, y que descarga por la limitadora. Los circuitos de regulacin a la entrad, se utilizan en aquellos casos de tener cargas que se opongan al movimiento. Si la carga de la figura tendiese a acelerarse, empujara al pistn del cilindro ms all del suministro de aceite, y puesto que el caudal de retorno tiene paso libre al depsito, este circuito no pude evitar que la carga se acelere. Circuito con regulacin a la salida. El control de caudal se coloca a la salida del cilindro, de manera de regular el caudal que sale. Si la vlvula de caudal estuviese totalmente cerrada, el aceite no podra salir del cilindro, por lo que ste no podra moverse. Regulando el tamao del orificio, se controla el caudal, y por lo tanto la velocidad del vstago.\nEn este caso, el caudal excedente cuando se controla la velocidad a travs de la salida, retornar a tanque a travs del vlvula limitadora. La diferencia es que la bomba estar funcionando al valor regulado, con independencia de lo que le cueste mover la carga del cilindro.\nVlvulas de bloqueo. En su forma ms sencilla, una vlvula de bloqueo (antirretorno), es una vlvula direccional de dos vas, que permite el paso libre del aceite en una direccin, y lo bloquea en la otra.\nEn esta vlvula, un resorte ligero (equivalente a 0,5 bar), mantiene al obturador en la posicin normal cerrada. En la direccin de paso libre, el obturador se abre a una presin equivalente al taraje del resorte, permitiendo que el flujo pase por la vlvula. Hay disponibles otros tarajes de resorte, para satisfacer aplicaciones especiales.\nFuncionamiento de una vlvula antirretorno en ngulo.\nVlvulas antirretorno pilotadas. Las vlvulas antirretorno pilotadas, estn diseadas para permitir el paso libre de fluido en una direccin, y para bloquear el caudal de retorno en la direccin opuesta, hasta que la vlvula se abra debido a la accin de un pilotaje exterior. Existen dos modelos distintos de vlvulas antirretorno pilotadas: Pilotadas para abrir, y pilotadas para cerrar Las pilotadas para abrir, son similares a las antirretorno de mando directo, han sido diseadas para permitir el paso libre del caudal en una direccin, e impedirlo en la direccin opuesta. La diferencia consiste en que el caudal puede pasar en esta ltima direccin cuando se aplica una presin en el orificio de pilotaje. Estas vlvulas son utilizadas tpicamente para mantener un cilindro en reposo hasta que acte la vlvula direccional principal.\nRelacin de reas: La relacin entre el rea de pilotaje y la del obturador principal, debe ser mayor que la relacin de reas del pistn. De no ser as, la vlvula no se abrir. Las vlvulas pilotadas para cerrar, son menos corrientes que las anteriores, y han sido diseadas para permitir el paso de caudal en la posicin de libre paso, hasta que se aplique una seal de pilotaje al orificio auxiliar. La aplicacin ms corriente de este tipo de vlvulas, es en los circuitos con acumuladores, donde por razones de seguridad se desea un vaciado automtico de ste cuando la mquina se para.\nAcumuladores hidrulicos. A diferencia de los gases, que son compresibles y pueden almacenarse durante un perodo de tiempo, los fluidos hidrulicos son normalmente incompresibles. Los acumuladores son un medio para almacenar a estos fluidos bajo presin. El fluido hidrulico entra en la cmara del acumulador y acta sobre el rea del pistn, o de la vejiga, para elevar un peso o comprimir a la vejiga.\nAcumuladores de gas. Probablemente el acumulador ms utilizado es el de cmara cargada con un gas inerte, generalmente nitrgeno. Existen dos tipos de acumuladores de gas: Acumulador de pistn; Acumulador de membrana o vejiga.\nConsideraciones para el mantenimiento. Un acumulador de gas debe cargarse cuando esta vaco de fluido hidrulico. Las presiones de carga de gas varan en cada aplicacin y dependen del intervalo de presiones de trabajo y del volumen del fluido requerido en dicho intervalo. La presin de carga del gas, no debe ser inferior al 25% de la presin mxima de trabajo, (preferentemente debe rondar el 33%). La presin del acumulador vara en proporcin a la compresin del gas, aumentando cuando entra el fluido y disminuyendo cuando sale.\nSIDERAR Acumulador de pistn. Otro mtodo para separar el gas del fluido hidrulico, es mediante un pistn libre.\nSimilar en construccin a un cilindro hidrulico, el pistn bajo la presin del gas en uno de sus lados tiende a enviar afuera el aceite contenido en la cmara opuesta.\nAcumuladores de membrana o vejiga\nMuchos acumuladores llevan incorporada una vejiga o membrana de caucho sinttico, que separa el gas del fluido hidrulico. Como ciertos fluidos no inflamables resultan incompatibles con las membranas o vejigas convencionales, es importante seleccionar el material adecuado para las mismas. Consideraciones para el mantenimiento. El aceite disponible puede variar entre un 25% y el 75% de la capacidad total, segn las condiciones de funcionamiento. Trabajando fuera de estos lmites, la vejiga podra dilatarse o comprimirse demasiado, limitndose su duracin.\nActuadores hidrulicos. Los actuadores hidrulicos transforman la energa hidrulica en energa mecnica. En estos puntos se concentra toda la actividad y son uno de de los primeros en ser considerados al disear una mquina. Los actuadores hidrulicos se pueden clasificar en dos tipos: Lineal y rotativo\nCilindros. Los cilindros son actuadores lineales; transforman la energa hidrulica en mecnica lineal o directa, la que se aplica a un objeto resistente para realizar trabajo. Hay varios tipos de cilindros, incluyendo los de simple y doble efecto. Cilindro de simple efecto. A este cilindro se le aplica presin solamente en un extremo; el opuesto se comunica a tanque.\nCilindro tipo buzo. Es el mas sencillo. Tiene una sola cmara de fluido y ejerce fuerza nicamente en una direccin. La mayora se montan verticalmente, y el vstago entra por accin de la gravedad.\nCilindro de doble efecto. El cilindro de doble efecto es el tipo mas corriente utilizado en la industria. La presin hidrulica puede aplicarse en cualquiera de los dos orificios, suministrando potencia cuando el vstago entra o sale.\nEste tipo de cilindro tambin se lo conoce como cilindros diferenciales porque presentan reas distintas expuestas a la presin, durante las carreras de entrada y salida del vstago. Esta diferencia es debida a la seccin recta del vstago, que reduce el rea bajo presin durante su entrada. El vstago sale ms despacio de lo que entra, porque se requiere ms fluido para llenar el volumen mayor del cilindro. No obstante, se puede ejercer una fuerza superior porque la presin acta sobre el rea total del pistn. Cuando el vstago entra, el mismo caudal procedente de la bomba hace que ste se mueva ms deprisa porque el caudal necesario es ms pequeo. Con la misma presin del sistema, la fuerza ejercida por el cilindro, es tambin menor porque tambin lo es el rea bajo presin.\nConsideraciones para el mantenimiento. La duracin del cilindro y del sistema en general, dependen muchsimo de la especificacin y mantenimiento adecuado de un elemento sencillo: El limpiador /rascador del vstago Como en todos los elementos hidrulicos, la contaminacin puede daar al cilindro. Son muy importantes las prcticas generales de limpieza, tales como taponar los orificios hasta que se conecten las lneas. Es esencial un cuidado especial en el alineamiento e instalacin de los cilindros, para asegurar una carga mnima sobre los cojinetes y juntas. La forma en que se utiliza el cilindro en un sistema, influye mucho en su funcionamiento y expectativas de duracin. El accionamiento rpido de las vlvulas con centro cerrado, puede originar picos de presin extremadamente elevados. Contrapresiones excesivas, debidas a las vlvulas de control de flujo, pueden originar un desgaste prematuro de las juntas. En resumen: Si bien el diseo de los cilindros puede ser muy sencillo, su uso adecuado requiere tomar en consideracin muchos factores.\nActuadores hidrulicos. Motores. Se le da as generalmente a un actuador hidrulico giratorio. La construccin de los motores se parece mucho a la de las bombas. En vez de impulsar el fluido, como hace una bomba, son impulsados por ste y desarrollan un par y un movimiento continuo de rotacin. Como los dos orificios del motor, de entrada y salida, pueden ser ambos presurizados (motores bidireccionales), la mayora de los motores hidrulicos llevan drenaje externo.\nLa figura muestra como se desarrolla un par de rotacin en un motor de engranajes.\nLa siguiente figura muestra un motor de pistones axiales de eje inclinado. Estos motores generan un par mediante la presin que se ejerce sobre los extremos de los pistones, que se mueven alternativamente en el barrilete. La presin en los extremos de los pistones, actan contra la placa, originando la rotacin del barrilete.\nConsideraciones para el mantenimiento. La velocidad de giro de un motor hidrulico, depende del caudal necesario para llenarlo. La fuerza de salida del eje de un motor, se determina segn la presin hidrulica que acta sobre la superficie expuesta del grupo rotativo. La fuerza de salida de los motores, se expresa por el torque. La velocidad operativa del motor se indica en RPM. El funcionamiento ptimo del motor en trminos de caudal, presin, par de rotacin, velocidad, etc. Viene determinado por: 1) Capacidad de las superficies bajo presin para soportar la presin hidrulica; 2) 2)Caractersticas de las fugas; 3) Eficiencia en los mtodos utilizados para conectar la superficie bajo presin al eje.\nSIDERAR Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.\nSIDERAR Control de las fugas en los sistemas hidrulicos\nDebe un sistema hidrulico tener fugas?. Definitivamente no. La industria aeronutica ha eliminado virtualmente las fugas en los sistemas hidrulicos. La industria de los equipos mviles ha reducido muy significativamente las fugas en sus mquinas y equipos. En ambos casos, como lo han logrado?. Uno de los factores que ayud a la industria aeronutica, fue el cambio a mejores sellos. La industria de los equipos mviles mejor alguno de sus diseos al cambiar de tubo roscado a rosca recta, y conexiones tipo brida. El factor ms importante, sin embargo, fue la determinacin. Una vez decididos, las industrias las siguieron.\nMantenimiento preventivo. Antes de ver como encontrar o arreglar las fugas (mantenimiento correctivo), consideremos otra parte importante del control de fugas: El mantenimiento preventivo.\nComo hacer las reparaciones. LOs componentes hidrulicos son aparatos de precisin. Un mal manejo de ellos, o de sus componentes, puede dar como resultado un mal funcionamiento o una falla. Para evitar crear problemas cuando se instalen o reparen los componentes hidrulicos, siga estas instrucciones: 1) Sacuda el polvo de dentro y alrededor del equipo antes de desmontar lneas o de cambiar partes. 2) Tape bien todas las lneas desconectadas y orificios abiertos. 3) Proteja toda el rea del polvo y viruta de taladro, rebabas y tierra. 4) Trabaje slo en mesas cubiertas de metal, o muy bien terminadas, que sean fciles de mantener limpias. 5) Maneje las piezas con cuidado para evitar que se rayen abollen. 6) Use un trapo que no deje pelusas para limpiar las partes. 7) Use herramientas no maltratadas, especialmente cuando est trabajando con sellos O' Rings. 8) Lubrique todas las partes que vayan a deslizarse cuando las est ensamblando. 9) Cubra las muescas filosas y roscas cuando est instalando sellos O' Ring, o cualquier otro sello.\nSIDERAR 10) Deseche todos los sellos O' Rings usados para evitar su reutilizacin. 11) Asegrese que los sellos sean del tamao adecuado y del material indicado 12) Use slo las partes recomendadas cuando est reemplazando partes.\n13) Examine todas las partes que se hayan desgastado antes de tiempo o las que estaban funcionando mal, para diagnosticar las causas de la falla. 14) De ser posible, pruebe todas las partes desmanteladas antes de instalarlas. Es penoso y costoso el desarmar el componente reparado en un sistema, slo para encontrar que ste tiene fuga o no trabaja bien.\nTemperatura del fluido. Los aceites de petrleo son los que ms se usan en las aplicaciones hidrulicas; para lubricar las partes para transmitir potencia. Sin embargo, cuando la temperatura de aceite aumenta, la capa protectora se achica. Esto da como resultado que: - Las partes que se mueven soportadas por el aceite, se mueven ms cerca unas de otras. - Aumenten la friccin y desgaste. - Los materiales de los sellos se desgasten ms rpidamente (se vuelven duros y pegajosos y permiten, por tanto, fugas). Para evitar problemas, la temperatura global del aceite, debe mantenerse en un promedio de los 40 a 55C por encima de la ambiente. Porqu?. Los puntos localizados -tales como el eje de sellado- pueden ser 100 ms calientes que la temperatura global del aceite; cuando la temperatura del aceite aumenta, los puntos de alta temperatura aumentarn tambin. Si la temperatura del aceite en operacin excede los 65C, consulte con su proveedor de aceite si est pasando el grado y calidad correctos. Probablemente le recomiende un aceite con mayor viscosidad, con aditivos antidesgaste o antioxidacin. Una prueba rpita, pero debe hacerse con cuidado porque puede ocasionar una quemadura. Si no puede sostener la palma de su mano en el lado de la entrada del depsito de la bomba, cuando el sistema est trabajando, probablemente la temperatura del aceite est muy elevada. La regla general para la temperatura mxima del depsito, es la temperatura ambiente ms 27. As por ejemplo, en un da caluroso de 30C, la temperatura del volumen del aceite en el depsito podra irse a 57 C. Un aceite cargado con aditivos adecuados, puede satisfacer esta exigencia. Los sellos de Buna-N (nitrilo) pueden durar casi indefinidamente en temperaturas de 90 de aceite, pero su vida til se acorta a la mitad por cada 4C de aumento de temperatura Temperatura del fluido ( en C ) 107 121 135 Duracin ( horas ) 2000 1000 500\nSIDERAR Contaminacin del fluido.\n"Mantenerlo fro y limpio", es el secreto de la duracin del aceite. La contaminacin puede presentarse en forma de gas, lquido slido, ste puede ser qumicamente activo o inerte. Los contaminantes ms comunes del aceite hidrulico pueden ser: GAS Aire LQUIDO - Agua y aceites cortantes SLIDO - Arenilla, viruta moho Es comnmente ms fcil mantener los contaminantes FUERA del sistema hidrulico, que sacarlos, una vez que estn ADENTRO. El manejar los recipientes de aceite nuevo y usado al mismo tiempo, casi siempre da como resultado, aceite contaminado. A menos que el aceite nuevo venga en recipientes sellados, filtre todo el aceite nuevo antes de aadirlo al sistema. Controle la contaminacin de partculas slidas a travs de filtros. Haga una prctica: Cambiar los filtros en perodos regulares ANTES que se destruyan. Los fluidos hidrulicos resistentes al fuego, ya sean o no basados en agua, requieren de una alta filtracin standard dentro del circuito, para mantener la confiabilidad del sistema.\nDesgaste del sello. En las aplicaciones de larga duracin, la causa mayor de las fugas, es el desgaste de los sellos dinmicos. El desgaste tambin puede ser la causa de fuga en los sellos estticos. El golpe, la presin turbulenta y la vibracin, hacen que los sellos estticos se deslicen de su lugar y se separen en pequeas cantidades, en donde los movimientos se miden en dcimas de milmetro. El desgaste del sello sucede, y cuanto ms speras son las superficies de sellado, mayor ser el desgaste del sello, y ms pronto aparecern las fugas.\nMedida de la aspereza de las superficies. Los inspectores usan instrumentos electrnicos para medir la aspereza de las superficies, y reportar la aspereza mxima en micropulgadas, micrones, etc. Mientras ms suave es la superficie, menor es el valor medido. Para el sello esttico, las superficies a ser selladas se mueven levemente una con la otra; la prctica comercial es especificar un sello con una rugosidad determinada, segn sea la aplicacin a realizar (por ejemplo 800 m). Mientras no haya demasiada separacin entre las superficies, o se muevan los sellos, se puede esperar un muy buen sellado. Pero no importa que tan suave sea la superficie, una raya longitudinal o una marca en espiral, hecha por una herramienta, provee un camino para la fuga. Para el sello dinmico, la superficie en movimiento con relacin al sello, requiere un acabado nominal de 400 m. Como gua, la aspereza de las superficies producidas por los mtodos comunes son: Fresado Taladrado torneado Esmerilado Pulido 0,6 a 1,6 0,6 a 1,2 0,2 a 1,3 0,2 a 0,4 mm mm mm mm\nSIDERAR Corte a travs de las de lneas de fluido.\nSi el sistema es un enjambre de lneas de presin, y las conexiones y sus componentes son casi inaccesibles, las probabilidades de controlar las fugas son mnimas o casi nulas. Se debe simplificar el sistema hidrulico en todo lo que le sea posible. Mientras menos conexiones haya, menos probabilidad de fugas habr. Considere, al volver a montar las vlvulas con todas sus conexiones de tubera, a una placa base, que es mejor hacerlo en un bloque distribuidor, los cuales nos dan interconexiones entre vlvulas, y eliminan (en gran medida) los enjambres de tubera.\nAbrazadera de tubera. Los golpes, los picos de presin y las vibraciones, pueden doblar la tubera de metal. Este doblez fatigar a la tubera, particularmente alrededor de las conexiones entre las lneas. Las consecuencias son tuberas rotas. Un sistema de potencia bien diseado, incluir abrazaderas de la tubera, para minimizar los golpes y vibraciones. Todos los tubos deben ser abrazados en ambos extremos de algn doblez, lo ms cerca posible al radio del doblez. Los fabricantes recomiendan estas distancias:\nDimetro del tubo (exterior en pulg.) 3/16 1/2 1 - 3/8 - 7/8 - 1 1/4\nDistancia entre abrazaderas (en milmetros) 900 1500 2100\nMantenimiento correctivo. Encontrando las fugas En un principio esta discusin puede parecer absurda. Despus de todo, no es obvia una fuga?. Ciertamente, los efectos de una fuga son obvios ... Aceite en las mquinas, pisos, productos. Recuerde que debemos saber el lugar exacto de una fuga, antes de poder eliminarla. Para cualquier persona le sera muy difcil averiguar de inmediato de donde proviene la fuga, si el equipo est chorreando de aceite, en la superficie, los lados y goteo por todo el piso. Es ms, probablemente no exista ni la fuga. La causa real puede ser un depsito demasiado lleno. El primer paso a dar para encontrar la fuga, ser limpiar toda el rea a observar. Los puntos en donde por lo general podemos encontrar las fugas son los siguientes:\nSIDERAR 1) Accesorios (conectores) 2) Mangueras. 3) Sellos dinmicos. 4) Sellos estticos.\nLa mayora de las fugas se localizan en los accesorios. Encontrar el accesorio que tiene fuga es difcil porque el fluido corre sobre las lneas y gotea en otro punto. Siempre se debe sospechar de las conexiones inaccesibles, puesto que comnmente son instaladas sin mayor cuidado, porque es difcil alcanzarlas. Las fugas de las lneas de alta presin son difciles de detectar porque el fluido sale como una especie de neblina. Sea precavido, las fugas de alta presin pueden causar daos personales\nDeterminando la causa de la fuga. Una vez localizada la fuga, se tiene que determinar la causa especfica antes que se pueda corregir. Una ralladura en el asiento de una conexin, o un corte en el borde de un sello, puede ser suficiente causa para una fuga grande que, sin embargo, a simple vista no es localizada.\nConexiones roscadas Tipos de roscas. Hay dos tipos de uniones roscadas. Una tiene la rosca cnica, la cual produce un sello de metal a metal, al acuar las superficies unas con otras, cuando se atornillan los tubos. El otro tiene rosca derecha y sucede el acuamiento, pero tiene un elemento tipo jebe que hace la funcin de sello. Las roscas cnicas tienen la ventaja que un ligero giro podr eliminar una pequea fuga. Su eficiencia de sellado depende de qu tan perfectamente estn formadas las roscas. En la prctica, las roscas son frecuentemente maquinadas con cierto descuido, y no sellan, por lo que no importa que tan bien apretadas estn. En estos casos se aplica excesiva torsin y como resultado se rompen o ceden. A causa de la frecuencia de estas fugas, hay una tendencia a evitar el uso de las tuberas con rosca cnica (algunas empresas limitan su uso a presiones inferiore4s a los 500 PSI). Patrn americano Stanrd (NPT) Las tuberas roscadas en los Estados Unidos son cnicas y pulidas, para que concuerden entre s en sus flancos, como muestra la figura.\nRosca NPT para apretarse con llave\nComo vemos, nos deja una pequea ranura espiral entre sus puntas, que debe ser cerrada con un sellador (compuesto). Los selladores tambin lubrican las roscas y evitan que se raspen.\nSello seco standard de USA (NPTF) Estos son muy similares a las roscas de los tubos NPT, excepto que stos estn hechos de tal manera que el primer contacto lo hacen en su raz y en su cresta, como lo muestra la figura.\nSello seco NPTF apretado a mano\nCuando a la unin se la ajusta fuertemente con una llave, las crestas de la rosca se empujan hasta que los flancos se encuentran perfectamente, como lo muestra la figura siguiente.\nSello NPTF apretado con llave\nEstos no tienen los pasos de fuga interior como las roscas NPT, pero an as pueden tener fugas debido a lo imperfecto del maquinado. El sellador se debe usar en estas roscas como lubricante, pero al sellador no se le debe exigir que selle las roscas mal hechas. Sellado de las roscas cnicas. Existe una gran cantidad de sellos para las conexiones hidrulicas. Se debe escoger segn el uso que se le vaya a dar. El sellador siempre debe ser aplicado a la rosca macho, nunca a la hembra. No se debe colocar sellador en los dos primeros filetes de la rosca, de esta manera se evita que ingrese sellador en el sistema. En los sistemas hidrulicos, no es aconsejable la cinta fluorocarbono (TFP), porque pedacitos de esta cinta pueden entrar en el sistema, y pegotear las partes de las conexiones cerradas. Los selladores generalmente son lubricantes, por lo que NO se debe depender del "sentido mecnico" para apretar las conexiones de las tuberas En la tabla siguiente, se dan algunas ideas para resolver las fugas de los tubos de rosca cnica.\nSIDERAR Anlisis de fugas en roscas cnicas Posible causa Ajuste con poco torque Hembra dilatada por calor La vibraciones afloj conexin Rosca raspada, sucia daada Orificio roto por excesiva torsin Rosca M puesta en orificio H Rosca macho ms chica que tubo Solucin recomendada\nsese la regla general en el anterior ajuste Volver a apretar cuando est caliente Volver a apretar si la conexin no est rota. Maquinarlas otra vez Buscar partes rotas y cambiar Reponer conector por otro con rosca H Inspeccionar y cambiar de ser necesario\nLas roscas paralelas presentan como caracterstica que las conexiones de rosca no dependen de la superficie de la rosca para sellar, porque se les pone un sello Oring. Las conexiones de rosca paralela se pueden clasificar como de ajuste fijo, o de ajuste con tuerca (ver figuras).\nSi el ajuste gotea es porque o se da el sello al ensamblarlo, o el sello perdi su flexibilidad por el uso. Para ambos casos se debe reemplazar, pero asegurndose que el tamao y material sean los adecuados. Un procedimiento fijo se debe usar para evitar que el O'ring sea atrapado cortado durante el montaje de la conexin paralela. Se hace como sigue:\n1) Lubricar el O'ring con el fluido que se va a sellar, o bien con una grasa ligera. Coloque un manguito de plstico o metal sobre los hilos cuando se est cambiando el O'ring, para evitar hacer una mella o corte en el sello con los hilos. Deslice el O'ring sobre el manguito, y a travs de todas las secciones cortantes de la conexin, y en contra de la arandela.\n2) Ajuste la conexin a mano dentro dEl extremo de la rosca, hasta que la arandela asiente sobre el sello O'ring, apretndolo en la ranura respectiva.\n3) Posteriormente posicione a la conexin para centrarla adecuadamente; esto se logra enroscndola lo que sea necesario, a un mximo de una vuelta completa. Apriete la tuerca con una llave fija para que la tuerca haga contacto con la cara del extremo: A mayor presin de sellado, mayor torsin (apriete) a la tuerca selladora.\nEn la siguiente tabla, se dan algunas ideas para resolver las fugas en las roscas derechas.\nSIDERAR Anlisis de las fugas en roscas paralelas Posible causa Corte en el sello Oring Sello Oring mordido en montaje Solucin recomendada Cambiar el sello y al nuevo lubricarlo\nRevisar aspereza de la superficie selladora; Lubricar el Oring antes de ensamblar\nLas superficies selladoras ralladas Los bordes del Oring cortados\nRepararlos si es necesario cambiarlos Revisar los ajustes de presin de limitadora\nMangueras y conexiones de mangueras.\nConstruccin de la manguera. Cuando se necesita la conexin entre partes mviles, una manguera es la respuesta. Tambin se usan en algunos sistemas hidrulicos para reducir los efectos de la vibracin o de los golpes hidrulicos. La tpica manguera industrial consiste: 1) Una capa interior que conducir el fluido. 2) Un refuerzo para la capa interior. 3) Una capa protectora para cubrir el refuerzo. Las tres estn ligadas entre s.\nLa mayora de las mangueras hidrulicas estn cubiertas y dentro de las capas llevan nitrilo (Buna-N), o neoprene. Los tubos interiores de Butilo o Etileno propileno, normalmente son los especificados cuando se utilizan fluidos resistentes al fuego. Sin embargo, el nylon es el que ha encontrado cada vez ms aceptacin y se usa porque ste no endurece.\nSIDERAR Diferentes tipos de conexiones de mangueras.\nLas conexiones de las mangueras pueden ser permanentes (prensadas), o reutilizables (ensambladas). La de tipo permanente, como muestra la figura, puede ser prensada dentro de la manguera, en la fbrica en el campo. Se necesita de un equipo especial para prensarlas. En ensamble completo se tira cuando se cambia la manguera,\nLa conexin de manguera reutilizable (Figura), tiene una marcada ventaja, slo se descarta la manguera y las conexiones se pueden guardar.\nMxima duracin de la manguera. La falla o fuga en una manguera ocurre donde normalmente la conexin agarra la manguera. Puede ser por no seguir las instrucciones del fabricante para prensar la conexin de la manguera. Se debe revisar el sistema hidrulico para ver si hay picos de presin; asegurarse que la presin de operante no exceda el 25% del promedio calculado para la ruptura de la manguera. Si hubiera burbujas o si se pandease la manguera, esto quiere decir que hay una fuga en la capa interna. Entonces debe cambiarse la manguera. Las altas temperaturas en el aceite (ms de 120C), rpidamente endurecen el tubo interior de nitrilo. Cuando la presin trata de pasar, se rompe la manguera. Cada aumento de 4C, acorta la duracin de la manguera hasta la mitad. Si se va a trabajar con una temperatura mayor que la normal, se recomienda usar una manguera que tenga como promedio 135C. Es conveniente tener un rollo de manguera disponible para poder hacer las reparaciones necesarias, en el momento preciso. Se recomienda no abrazar la manguera al conector (caso de las lneas de succin), porque si bien no hay fuga de aceite en la abrazadera, puede haber una considerable entrada de aire al sistema.\nInstalacin de mangueras. Los siguientes dibujos, muestran las instalaciones bien y mal hechas.\nEn curvas, se debe dejar bastante manguera, para que la misma haga un amplio radio. Un doblez muy ajustado, pellizca la manguera y restringe el flujo. La lnea se puede enredar y taparse por completo. En muchos casos, el uso de las conexiones o adaptadores adecuados, pueden eliminar dobleces enredos.\nSi una manguera se instala con una torcedura, las operaciones de alta presin tendern a enderezarla. Esto puede aflojar la tuerca del ajuste , o bien reventar la manguera en un tramo recto.\nCuando las lneas de manguera pasen cerca de una superficie caliente, deben ser instaladas sobre un soporte resistente al calor o una placa deflectora. Para ambos casos, las abrazaderas mantendrn a la manguera en su lugar, y reducirn la raspadura o desgaste.\nEn aplicaciones en donde hay considerable vibracin o flexibilidad, deje ms manguera todava. Las conexiones de metal de las mangueras no son flexibles, como es de suponerse, y una instalacin apropiada proteger las partes de metal de estiramientos indebidos, y evitar enredos en las mangueras.\nCuando se usan adaptadores de 90, este ensamble se ver mucho ms limpio y mucho ms fcil de inspeccionar y mantener. Se usa menos manguera tambin.\nDokumen Serupa dengan 121- SIDERAR - Análisis de fallas en Sist. Hidráulicos\nPlan de Plan-tas\nBOMBAS DE LUBRICANTES.docx\n1. UNALM 2016 Componentes 230716\n3- Sistema Hidraulico\n04 - FET - APUNTES DE HIDRAULICA APUNTES.pdf\nLainnya Dari Mauricio Grez\nRoss General 2007\nTipos de Sensores Proyecto\nRecuperacion Neumatica Unidad 1\nArtículo - TG0668


Ultimate Spider-Man #157 – Spoilers |\nPeter se encuentra a lo lejos viendo la pelea entre los dos grupos de Ultimates, y aunque se dice que debería ir a ayudar decide ir a su casa por su familia. Mientras tanto\nlos siniestros están viendo las noticias de la pelea y deciden que deben aprovechar para irse lejos, Norman les dice que no que su objetivo se encuentra ahi en NY; Octavius le contesta que el no quiere participar que el es científico y que quiere regresar a ser científico, que lo mejor es huir del país y buscar trabajo en Roxxon o en Latveria, le dice a Norman que deberían dejar en paz a Spider-Man, que finalmente ellos fueron los que lo crearon y que deberían sentirse orgullosos de esa creación y dejarlo en paz.\nNorman se convierte en el Duende y de un golpe manda fuera del edificio a Octavius, mientras va cayendo activa a sus tentáculos que lo ayudan a no estrellarse y comienzan a luchar Duende y Pulpo. Norman acaba matando al pulpo a golpes.\nPeter llega a su casa y ahí están May y Gwen, les dice que deben agarrar algunas cosas e irse de ahí, les comenta que Osborn y otros villanos han escapado y que va a ir por ellos. May le pide que vaya con ellas pero Peter le contesta que no, que debe quedarse y ayudar a la policía.\nMJ le llama a Peter y le dice donde esta Norman y le comenta que el duende acaba de matar al Pulpo, cuando Spidy llega al lugar ve el cuerpo de Octavius y va hacia el departamento de donde estaban los siniestros escondidos, cuando llega ya no los encuentra, ve las noticias sobre el enfrentamiento de los ultimates y decide ir hacia alla.\nLlegando ve que el Capi tiene en el suelo a Fury y en ese momento Punisher esta a punto de dispararle por la espalda al Capi, Spider-Man se apresura y empuja al capitan por detrás y el disparo de Punisher atraviesa a Peter….\n4 thoughts on “Ultimate Spider-Man #157 – Spoilers”\nY tan tan… asi muere spiderman.. por un tiro salvando al cap….\n28 abril, 2011 a las 19:24\nPues no me parece nada mal lo que podría ser su muerte, para mi gusto preferible así, salvando a otro GRAN heroe, de parte de un anti-heroe a que uno de los villanos lo hubiera hecho; si uno de los malos lo hubiera matado quedaría para la historia el del “mal si le gana al bien”\n3 mayo, 2011 a las 1:31\npues a menos que le haya tronado la columna, como que una bala aun no deberia ser suficiente.\nyo me inclino mas porque el “cran” le llegue por alguno de los siniestros y defendiendo a la familia. el mal no ganaria porque acabaria “inspirando” a alguien mas a continuar el legado y manteniendo el nombre aracnido\n22 junio, 2011 a las 17:45\nnoma ese final es una porkería como salvando a ese.\ny guen y may


26 julio, 2020 21:29\nDurante sus vacaciones, Antonela Roccuzzo lució unos originales anteojos de sol que combinó junto a su colorida bikini y marcó tendencia.\nAntonela Roccuzzo lució unos originales anteojos.\nAprovechando el verano europeo, Antonela Roccuzzo y Lionel Messi se encuentran de vacaciones junto a sus hijos. Por eso, con un look muy playero, la empresaria deslumbró con unos anteojos de sol cuyo diseño acaparó las miradas.\nEn un reciente posteo, Antonela Roccuzzo compartió una romántica postal junto a Lionel Messi. En la imagen, ambos lucen trajes de baño y se encuentran abrazados. Sin embargo, las gafas con forma de corazón se convirtieron en protagonistas de la imagen.\nLa esposa de Messi mantiene un estilo casual pero siempre siguiendo las tendencias. Por eso, junto a una colorida bikini, optó por anteojos de diseño exclusivo y muy delicados. Al verlos, muchos de sus seguidores expresaron sus deseos de tener unos lentes similares en la próxima temporada.\nDe esa manera, la pareja se mostró enamorada y muy entretenida durante sus vacaciones en Ibiza. En medio de un breve receso deportivo del Barcelona, Lionel Messi y su familia aprovecharon a pasar unos días en las paradisíacas playas de Ibiza.\nPor tal motivo, la propia Antonela Roccuzzo compartió un retrato junto a su esposo y los pequeños Thiago, Mateo y Ciro, destacando que es “tiempo en familia”. Sin embargo, también comparten sus días junto a su amigo Luis Suárez y familia, con quienes en más de una oportunidad emprendieron viajes.\nAntonela Roccuzzo y la tierna foto de su hijo Mateo en la playa: “Summer mode on”\nEn esta oportunidad, Lionel Messi y su familia aprovecharon el tiempo en un lujoso yate, donde la empresaria deslumbró con su particular look. Por eso, en contadas horas enloqueció a todos sus seguidores y recibió más de 900 “me gusta” en su posteo de Instagram.


Informativo Chiapas: “Chiapas Unido” constituye comité municipal en Arriaga\n“Chiapas Unido” constituye comité municipal en Arriaga\nAnte más de 3 mil asistentes\n-Una nueva opción política: EJCG\nAnte más de 3 mil asistentes provenientes de las diversas comunidades que integran al municipio costero de Arriaga, Emmanuel de Jesús Córdova García, presidente del Comité Directivo Estatal (CDE) del partido “Chiapas Unido”, tomó protesta como presidente del Comité Directivo Municipal (CDM) de ese municipio, a Alejandro Patrinos Fernández, personaje comprometido con el bienestar común, aseguró Córdova García.\nEn un ambiente de fiesta y algarabía que caracteriza a la ciudad de los vientos, los miles de asistentes respaldaron desde sus lugares la capacidad de Alejandro Patrinos en la gestión de programas y apoyos para quienes más lo necesitan sin distinción alguna.\nPor su parte Córdova García enfatizó que Chiapas Unido, nació con la finalidad de comenzar a desarrollar actividades encaminadas a mejorar las opciones políticas para la ciudadanía chiapaneca, y con este estandarte se ha realizado en diversos municipios de la entidad, la integración de los Comités Directivos Municipales, afirmó.\nEl nuevo presidente del CDM se comprometió respetar los preceptos de lealtad y esperanza, que destacan en Chiapas Unido, asegurando que ya realiza acciones propositivas encaminadas al bienestar común sin distinción ni exclusión por preferencia ideológica, filiación partidista o alguna otra diferencia social.\nCon esta toma de protesta, el partido Chiapas Unido cuenta con representación en Arriaga, Pichucalco, Ixtapa, Chicomuselo, Ocozocoautla, Benemérito de las Américas, Las Margaritas y Cintalapa, por citar a algunos de los municipios que tienen ya integrado a sus comités.\nPara el presidente del CDE, “este es un partido joven, pero con experiencia, incluyente y con la única finalidad de contar con verdaderos representantes elegidos por la ciudadanía, comprometidos con la defensa y mejora en las necesidades de sus pueblos, con la convicción de servicio en general y no de beneficio personal”.\nEmmanuel Córdova García dio a conocer que en diversas partes del estado en las que se ha tomado protesta a los representantes municipales, se ha vivido un ambiente de fiesta y algarabía, pues el partido Chiapas Unido integra sus comités directivos municipales, con verdaderos líderes sociales que por su honestidad se caracterizan.\nAsí mismo se dio a conocer que con el partido Chiapas Unido hoy nuestro estado tiene la oportunidad de ser escuchado y valorado, priorizando sus necesidades y enfocando los apoyos a los más necesitados”, aseguró el presidente estatal.\nEs tiempo dijo, de comprometerse a dirigir este partido con eficacia y eficiencia, así como con total transparencia.\nPara la familia política de quienes integran a “Chiapas Unido”, esta responsabilidad se asumirá, desde el primer día con seriedad y responsabilidad, como el pueblo de Chiapas lo merece.\nAsí mismo se garantiza, que no distinguirá colores partidistas, situación social, posición económica o creencia religiosa pues para él no existen distingos y servirá a todos por igual ya que en este partido se está verdaderamente “Unidos de Corazón”.\nPublicadas por Saul Galdamez Hernandez a la/s 16:10


Peace Brigates International (PBI); Video: EL DEBER DE PROTEGER - Acuddeh\nDurante el evento, PBI México presentó un video sobre el proceso de creación del Mecanismo de Protección y los retos que presentará su implementación “El deber de proteger”. Nos es grato compartirles los links al vídeo completo (10 mins.) y al tráiler (3 mins.) para su conocimiento y difusión.\nSaludos cordiales del Proyecto México de Brigadas Internacionales de Paz (PBI México):\nEl pasado 11 de diciembre, con motivo del Día Internacional de los Derechos Humanos, PBI México organizó un evento sobre el Mecanismo de Protección para Personas Defensoras de Derechos Humanos y Periodistas El deber del Estado mexicano de garantizar la seguridad de personas defensoras de derechos humanos y periodistas. Continuidad y retos en la aplicación del Mecanismo de Protección.\nTambién pueden encontrar un artículo relativo al evento en el que el gobierno participó aquí.=3708&tx_ttnews[backPid]=109&cHash=03c45fafddb37f83978b7ca69094320f]\nEsperamos que sea de su agrado y utilidad. Cualquier cuestión respecto al contenido y a su distribución no duden en contactarnos.


Nacional > MAFIOSO PROTAGONIZÓ TRIFULCA EN PRISIÓN\nEl mafioso italiano, que ya volvió a Cárcel Central, dio su versión sobre el enfrentamiento que protagonizó con un guardia\n11 de junio de 2018 a las 06:00\n"Se ve que el hombre tenía ganas de publicidad. Encontró la persona justa para hacerse publicidad", dijo el italiano acerca del efectivo que lo increpó por fumar. "Me dijo: no ve que acá está prohibido fumar. Tampoco estábamos fumando habanos. Eran cigarrillos. Yo no fumo habanos", dijo en referencia a datos que fueron publicados en crónicas de prensa.\nSegún el preso italiano, el guardia reaccionó con su palo y gas pimienta. "Empezó a armar un lío de la nada. No se qué pasó", relató.\n"Yo me defendí. Él sacó el palo para darme. Justo arriba de la mesa había una tabla de madera donde se cortaba la carne y yo me la puse como escudo. Él partió la madera con el palo y ahí empezó", dijo el italiano sobre los hechos. "Me esposó y me forcejeó la costilla y me la quebró", agregó sobre las razones que lo llevaron a estar internado.\nPasó todo muy rápido, según relató el protagonista de la trifulca carcelaria y quiso aclarar que no se trataba de una fiesta. "Nadie hace fiesta. Es una cárcel. Estábamos comiendo normal como gente normal", dijo Morabito.\nEl acusado de ser parte de la mafia italiana se mostró molesto con la denominación "presos vip" que se le atribuye a los reclusos de alto perfil que se encuentran en cárcel central. Morabito comparte el recinto con otros reclusos que esperan ser extraditados, como el argentino Marcelo Balcedo, el turco Osman Naim (conocido por ser el dueño de la Ferrari de Malvín Norte) y cuatro investigados por la Operación Lava Jato en Brasil.\n"Esto es una cárcel. No es que seamos vip. Es una cárcel", dijo Morabito.\n"En nuestros países no estaríamos ni siquiera presos porque estamos aquí por un error administrativo. No tendríamos ni que estar en una cárcel con otros presos", afirmó Morabito en comunicación telefónica con El Observador.\nAsegura que por el mismo hecho que se le imputa, en otros países estaría libre, respondiendo a citaciones, pero no preso. Dijo que lo mismo pasaría con Balcedo. "Estamos rehén de Interpol, esa es la pura verdad", afirmó. "En nuestros países no pasa esto. Independientemente si fuéramos culpables o inocentes. No estamos por hechos cometidos en Uruguay".\n"La guardia con la que pasó lo que pasó, no debería ni entrar donde nosotros estamos", dijo sobre el altercado en el comedor.\n"Entró por ganas de publicidad o porque estábamos comiendo carne y tal vez él en su casa no come carne. Le dimos fastidio. Tal vez puede ser eso", afirmó.\nEl recluso dijo que hay veces que comen puchero y otros días compran asado "para sentirse mejor". "Pero no hacemos nada de mal", aseguró.


Análisis de los personajes de prostitutas en La Celestina y Du Shiniang. Celestina poemas y obras teatrales sobre la prostitución como Jin Ping Mei1, pink-talk.eu: arrecife. El mundo de los criados, en la obra La Celestina, está perfectamente representado por Celestina, Sempronio, Pármeno. Category: Peliculas sobre prostitutas. Prostitutas la Celestina. El mundo Estas dos mujeres representan el lado realista y crudo de la pink-talk.eu: hablar. La Celestina, Fernando de Rojas versión teatral de LUIS GARCÍA.. presión sobre las mujeres para que se ajusten a un canon estético determinado? ensayo sobre el monólogo de una de las prostitutas de la Celestina "Fernando de Rojas". Una mujer fría, atacada por el dolor de la perdida de la esperanza.\nProstitutas De Lujo: (LONDRES) Documentales Completos en Espanol 2014 HD 2014 BBC elección: «Siempre tuve claro que la mirada de Maribel Verdú era la mirada de Areusa, la prostituta de La Celestina. Después de muchas idas y venidas, al final el personaje fue suyo y ahí surgió mi admiración profesional y mi amistad. Maribel tiene la experiencia de una actriz adulta y la pasión de una actriz joven. Análisis de los personajes de prostitutas en La Celestina y Du Shiniang. prostitutas de La Celestina, al ser muy persistente en la búsqueda del pink-talk.eu: algeciras. También son mencionadas las pasteleras (como la madre de Areúsa, XV), las hilanderas y corredoras de hilados (Celestina, III), las. Análisis de los personajes de prostitutas en La Celestina y Du Shiniang. Celestina poemas y obras teatrales sobre la prostitución como Jin Ping Mei1, pink-talk.eu: arrecife. El mundo de los criados, en la obra La Celestina, está perfectamente representado por Celestina, Sempronio, Pármeno.\nProstitutas: La celestina prostitutas peliculas sobre prostitutas\nCatador de prostitutas actrices porno que sean prostitutas El primer autor quiso darle denominación del principio, que fue placer, y llamola comedia. Sostenida por autores como Américo Castro o Gilman, que piensan como en la tesis del judaísmo que La Celestina es fruto del origen converso de Rojas. Celestina es una obra que ha conocido varios estados redaccionales. Ha trabajado en diversos programas de televisión: Una mujer de su tiempo y con una personalidad arrolladora que trasciende la gran pantalla por su naturalidad, su simpatía desbordante, el compromiso sin límites con su trabajo y un entusiasmo que la lleva a colaborar con directores noveles y en películas de escaso presupuesto siempre que haya un papel que merezca la pena. No te recuerda a Ava Gardner?\nLibros de prostitutas camara oculta prostitutas españa Ejemplo de las primeras prostitutas san andreas prostitutas despedida la sorginade la brujería vascay de las segundas Celestina. Prostitutas torrent prostitutas sant feliu de llobregat Pisos prostitutas en barcelona prostitutas babilonia. Defendida por Otis H. Se deja influir por Celestina por los primeros sentimientos amorosos que esta le ofrece. Sempronio es siervo de Calisto, un noble obsesionado con un amor no correspondido en principioy dispuesto a cualquier cosa por conseguirlo.\nJOVENES PROSTITUTAS FOLLANDO PROSTITUTAS NEGRAS 304


Libros que nos pueden ayudar a todos - Página 2 - FobiaSocial.net\nMe apetece decir algunos libros que se me ocurren ahora mismo..\n*Para reir: "Sin noticias de Gurb" de Eduardo Mendoza.\n*Para disfrutar con la lectura: "El lenguaje de las fuentes" de Gustavo Martín Garzo "El barón rampante" de Italo Calvino.\n*De autoayuda de toda la vida:"Dios viaja en una Harley" de Joan Brady"El caballero de la armadura oxidada" creo de Robert Fisher.\n*Para reafirmar algo que ya sabías... "El principio de Peter" de Lawrence J. Peter\n*Un autor que me recomendaron hace unas semanas y que estoy conociendo estos días.. Osho. "Pepitas de oro" "El libro de la mujer" (éste recomendable para todos los sexos, aunque también hay un libro del hombre y un libro del niño) (Este místico de la India ha sido considerado como una de las 1.000 personalidades más influyentes del siglo XX. Entre su legado figuran más de 100 técnicas de meditación que alivian el ritmo acelerado de vida del hombre contemporáneo).\n*Para tumbarse un día de lluvia en el sofá: Cualquiera de Asterix y Obelix. Los de El barco de vapor. Cualquiera de Quino.\nOjalá que los disfruteis...\nNo se si os gustaran, pero ahi van unos de mis favoritos:\n-Obras completas de Sherlock Holmes (un fs)\n-V de Vendetta (comic)\n-Narraciones Extraordinarias de E.Allan Poe\n-Leviatan de P.Auster\n-El arbol de la ciencia de Pio Baroja\nEstoy leyendo este libro, me parece muy interesante:\n"Tratamiento Psicológico de la Fobia Social".\nCentro de terapia de conducta. Valencia 2000\nCarmen Pastor y Juan Sevilla.\nCOMO CONTROLAR LA ANSIEDAD ANTES DE QUE ELLA LE CONTROLE A USTED\nEDITORIAL: EDICIONES PAIDOS IBERICA 2000\nUSTED PUEDE SER FELIZ TERAPIA RACIONAL EMOTIVA PARA SUPERAR LA ANSIEDAD Y DEPRESION\nNo son libros de autoayuda pero sus personajes se parecen mucho a nosotros.....\n"Sin noticias del paraiso" , Clara Sánchez\n"El lobo estepario" , Hermann Hesse\n"La conjura de los necios" , John Kennedy Toole\n[list]"Sobre las relaciones" Jiddu Krishnamurti ( ABSOLUTAMENTE EL MAS SABIO de todos cuantos he conocido en toda mi vida... ¡no confundir con los de Hari Krishna!)\n"La libertad primera y última" del mismo autor.\n"La sabiduría de la inseguridad" Allan Watts (Orientalismo/taoismo).\n"El arte de amar" y "Tener o ser" ambos de Erich Fromm (psicoanalisis).\n"Demian" y "El lobo Estepario" Herman Hesse (geniales).[/list]\nT'u no ser'as Sinclair el de Demian?\nBueno yo os recomendaré un par de ellos de\n"AUNQUE TENGA MIEDO,HÁGALO IGUAL",Autor:SUSAN JEFFERS\n"VIVA SIN TEMORES",Autor r.HERBERT FENSTERHEIM Y JEAN\nBAER,Editorial E BOLSILLO\nMas adelante mas ok?\nHojas de hierba, de Walt Whitman. Más concretamente el Canto a mí mismo. Todo un chute de optimismo. Un subidón. No he leido nada que se le acerque, ni se de ningún otro escritor que haya sabido transmitir un vitalismo tan feroz. Hay que tomarlo con moderación o puede ocasionar el efecto contrario.\nP.D.: Os sonará la escena de El Club de los Poetas Muertos en la que Robin Williams les pide a sus alumnos (uno de los cuales es, como dice mi madre, un zamuzo interpretado por Ethan Hawk, con el que muchos os identificareis...) que le llamen ¿Oh Capitán, mi Capitan!: Es de un poema de Whitman.\nlibros que me puedan ayudar Foro Libros 5 18-feb-2016 01:51\nLo dañinos que pueden ser ciertos pensamientos... Fobia Social General 15 26-oct-2009 22:16\nholas a todos.. talves me pueden ayudar Foro Timidez 3 29-feb-2008 21:13\nhola a todos talves me pueden ayudar Fobia Social General 3 22-nov-2007 00:49


El TSJ de Madrid da la razón a un guardia civil al que destinaron forzosamente a Barcelona – Derecho Militar\nEL TRIBUNAL CONSIDERA LA RESOLUCIÓN NO AJUSTADA A DERECHO\nEl traslado le ocasionó un efecto retroactivo negativo, destruyendo o privándole de derechos ya consolidados.\nEl Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha dado la razón a un agente de la Guardia Civil que recurrió la resolución por la que fue destinado forzosamente al puesto del Grupo de Reserva y Seguridad N-4 de Barcelona en 2018.\nEn la sentencia 167/2021, 24 de marzo, el tribunal estima el recurso contra la Resolución de 20 de agosto de 2018 del general de Brigada, jefe accidental del Mando de Personal por delegación del director general, por la que se destina a vacantes de concurso de méritos a un grupo de guardias civiles, entre los que se encuentra el recurrente.\n«Debemos declarar y declaramos no ajustadas a derecho las resoluciones que se impugnan en cuanto a este último destino del actor», afirma la Sala de lo Contencioso-Administrativo en la sentencia contra la que cabe recurso de casación.\nAdemás, el tribunal, integrado por Teresa Delgado Velasco -presidenta y ponente-, Cristina Cadenas Cortina, Elisa Gómez Álvarez, José Ramón Giménez Cabezón y Luis Fernández Antelo, condena al pago de 400 euros a la parte demandada, la Dirección General de la Guardia Civil, en concepto de costas en esta instancia por todos los conceptos.\nEl recurrente centraba la impugnación en que el Real Decreto 848/2017 le ocasiona un efecto retroactivo negativo, destruyendo o privándole de derechos ya consolidados bajo la anterior regulación del Real Decreto 1250/2001.\nCambio de destino del agente\nEl agente tenía desde 1995 el distintivo de Permanencia en la Agrupación Rural de Seguridad (A.R.S). En 2011 fue destinado al Centro de Adiestramientos Especiales (CAE) Grupo de Acción Rural de Logroño (La Rioja) donde impartió, como instructor, entre otros, el Curso de Control de Masas/Especialista ARS.\nEn 2017 obtuvo la aptitud correspondiente al ‘XXXIV Curso de Control de Masas/Especialista A.R.S.’. El agente dice que se inscribió en ese curso, que venía dando el mismo como instructor, desde hacía 5 años, a los efectos de añadir a su currículum una titulación adicional, para el caso de que tuviera en el futuro que concursar a una posible vacante de méritos.\nAsimismo, porque por sus propios mandos le fue transmitido que la servidumbre del citado curso se vería inmediatamente perfeccionada, tanto por sus periodos de permanencia en la ARS, como por los periodos de permanencia en el CAE como instructor de ese mismo curso.\nPosteriormente, en junio de 2018 se publicaron destinos a vacantes de libre designación en el extranjero, del personal en situación de activo. El agente es destinado al Puesto de Seguridad y Protección. Ciudad del Vaticano (Roma) procedente del Centro de Adiestramientos Especiales (CAE) de La Rioja.\nSin embargo, por resolución de mayo de 2018 se anuncian vacantes de concurso de méritos para Guardias Civiles en situación de servicio activo y en agosto se le destina con carácter forzoso al Grupo de Reserva y Seguridad N-4 Barcelona, desde su puesto de Seguridad y Protección de Ciudad del Vaticano.\n«Es preciso que ostente un derecho adquirido del que parece que sí dispone»\nEl tribunal señala que «efectivamente para que prospere la invocada infracción del artículo 57 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre de Régimen Jurídico de las Administraciones Publicas y del Procedimiento Administrativo Común y del 9.3 de la Constitución por vulneración del principio de retroactividad, es preciso que el recurrente ostente un Derecho Adquirido del que parece que si dispone pues su destino en la Ciudad del Vaticano es acto consentido y firme que no ha sido revisado ni reformado por la Administración».\nReconoce que es verdad que se inscribió en el curso bajo las condiciones y exenciones establecidas, es decir, «con el compromiso de tener por cumplido el período mínimo de servicio efectivo dentro de la especialidad, lo que sí cumple en rigor…, pues el actor se inscribió en ese curso, que venía dando el mismo como instructor, desde hacía 5 años, a los simples efectos de añadir a su currículum una titulación adicional, para el caso de que tuviera en el futuro que concursar a una posible vacante de méritos».\nJunto a ello, con el «entendimiento, transmitido por sus propios mandos, de que la servidumbre del citado curso se vería inmediatamente perfeccionada, tanto por sus periodos de permanencia en la ARS, como por los periodos de permanencia en el CAE como instructor de ese mismo curso, cumpliendo así doblemente el período de permanencia«.\nAdemás, subraya que el agente «tiene concedido el distintivo de permanencia en la Agrupación Rural de Seguridad por los servicios prestados en la misma, extremo acreditado en el BOC de 10 de mayo de 1995, y que le eximiría doblemente de los tiempos de mínima permanencia del curso en cuestión, aparte de la impartición del curso con el mismo efecto de no bloquearle».\nPor todo ello, estima el recurso del agente y declara «no ajustadas a derecho las resoluciones que se impugnan en cuanto a este último destino del actor».\n«Hay cientos de agentes que se encuentran en la misma situación»\nAntonio Suárez-Valdés, abogado del despacho Suárez-Valdés, que ha representado a este agente explica a Confilegal que esta sentencia «supone el reconocimiento del injusto, de la inadecuación de su destino a esa unidad».\nAsimismo, añade, «el inicio de una nueva acción de resarcimiento patrimonial por los perjuicios que se le han causado al privársele de un destino en el cual tenía unas retribuciones importantes».\nSuárez-Valdés sostiene que «hay muchos profesionales a los que les ha pasado lo mismo porque en la Guardia Civil no se viene reconociendo de la manera adecuada las funciones efectivamente desempeñadas en ciertas especialidades en las cuales se han modificado las titulaciones. Entonces hay cientos de agentes que se encuentran en la misma situación».


Los no convencionales comienzan su debate | EL UNIVERSAL - Cartagena\nBruce Mac Master, presidente de la ANDI, en la instalación del foro ‘Colombia Genera 2019’, en el Centro de Convenciones Cartagena de Indias. // ÓSCAR dÍAZ - EL UNIVERSAL\nHoy, en la jornada final del foro ‘Colombia Genera 2019’, que organiza la ANDI, el tema de cómo gestionar yacimientos con métodos no convencionales estará en la mesa de debate.\nAyer, el presidente de la ANDI, Bruce Mac Master se anticipó y precisó ante empresarios y dirigentes del sector minero energético que “la discusión sobre los no convencionales se tiene que dar”.\nDijo que este método puede ser “la gran oportunidad social” para el país. Mi temor es que la discusión no se haga en lo científico sino en lo político” y anotó que la comisión de expertos acertó.\nOtro dirigente que se pronunció fue el presidente de Naturgas, Orlando Cabrales Segovia, quien precisó: “para hacer fracking, lo que han dicho entidades como la Academia de Ciencias de Alemania, para poner un referente independiente, es que la actividad se pueda hacer de forma segura y ellos dan tres recomendaciones:\nLa primera, tenga una adecuada regulación y en Colombia tenemos una adecuada regulación y así lo dice la comisión de expertos. Dos, tenga unas autoridades que hagan una adecuada supervisión y allí la ANLA y la ANH tienen que prepararse para hacerlo, y lo tercero que dice la academia es: hagan programas pilotos. Tenemos que llevarlo a la práctica, revisarlo, hacer veedurías, mirar los impactos y verificar si la regulación es adecuada para prevenir esos impactos. Eso es importante, pues hasta ahora la discusión ha sido sobre el papel, anotó el Presidente de Naturgas.\nHoy en el panel ‘Yacimientos no convencionales, una oportunidad para Colombia’, sigue el debate con Francisco Lloreda, presidente de ACP; Orlando Cabrales, presidente de Naturgas y Alex Martínez, gerente General de ConocoPhillips. Modera: Bruce Mac Master.\nPETRÓLEO GAS NATURAL EXPLORACIÓN DE HIDROCARBUROS


Galería Fotográfica y Archivos\npor Frederick el Mar 20 Abr 2010 - 1:20\nHola compañeros y amigos que nos visitan\nEl formato de este foro impide que los visitantes puedan observar los Perfiles de los Usuarios y sus datos personales para su protección. Tampoco pueden ver la galería fotográfica ni pueden bajar archivos que se han subido a este foro. Todo ello con la finalidad de proteger la información que se aporta, sobre todo esa de carácter institucional.\nQuienes deseen tener la información del foro y sus archivos, será menester que se registren, aporten todos los datos que se les soliciten en su Perfil de Usuarios pero sobre todo, que se presenten a la comunidad del foro. Recuerden que son requisitos indispensables que no todos han cubierto.\nDespués de corroborar su cumplimiento a lo mínimo requerido, se les enviará un correo electrónico a sus cuentas personales conteniendo el o los documentos que solicitaron.\nEsperamos que estas medidas en su beneficio no les molesten.\nQuienes deseen subir fotos y archivos a este foro, les agradecemos que nos los envíen a nuestra cuenta de correo electrónico:\ny con mucho gusto nosotros las subiremos al foro.\nTambién pueden subir sus fotos desde una cuenta gratuita como www.Photobucket.com Regístrense, suban sus fotos a su cuenta gratuita de fotos procurando que estén en un formato máximo de 600 X 800 pixels para que puedan caber en sus post y posteriormente al escribir sus post o artículos copien la liga directa de la última o tercer opción, la que dice "image". Desde su mouse le dan copiar y después en este foro hacen clic en "pegar" y eso es todo, ya quedó su imagen o fotografía adherida a su post.\nDado que este es un foro gratuito por lo pronto, no nos han autorizado los créditos suficientes como para subir fotos e imágenes, a menos que alguno o algunos usuarios deseen convertirse en patrocinadores y comprar algo de espacio para nosotros y que de esta forma todos puedan subir sus respectivas fotos al foro.\n¿no creen compañeros?\nNo se si sea mucho soñar, el tiempo lo dirá......\nÚltima edición por Admin el Mar 29 Mar 2011 - 19:17, editado 3 veces\nRe: Galería Fotográfica y Archivos\npor Invitado el Vie 4 Jun 2010 - 14:38\napo0y0 esa frase.!! c0mpañer0.-.!! XD felicidades.!! XD\npor Frederick el Vie 4 Jun 2010 - 15:06\nEsperamos tu presentación en el foro y como acordamos en la otra página.\npor Invitado el Sáb 5 Jun 2010 - 23:26\nexelente compañeros espero que anden todos de lo mas genial un saludo desde cancún\npor Frederick el Dom 6 Jun 2010 - 12:21\nGracias por el comentario, esperamos tu presentaciòn en el foro