Negociaciones Mercosur – Unión Europea: “Sin la carne no hay acuerdo”\n“La carne sí o sí tiene que entrar en los acuerdos”, expresó el presidente de la Cámara Paraguaya de la Carne. Korni Pauls aseguró a El Agro que “sin la carne no hay negociación posible”. Estas afirmaciones se basan en que, aparentemente, los europeos querían dejar afuera la carne, “pero se están dando cuenta que no (puede ser así)”, señaló.\nEl director de Frigochaco hizo referencia a que, si se llega al mismo nivel de exportación del 2016 “vamos a estar contentos”. En este sentido, afirmó que se podría empatar al año pasado en volumen aunque “en dólares puede ser un poco más alto”.\nEn lo que refiere al mercado de Taiwán, Pauls comentó que Paraguay recibió un aumento de cuota, poco más de 10.000 toneladas; “estamos esperando la habilitación de tres plantas más, serían siete plantas para poder exportar a ese mercado”, expresó.\nAsimismo contó que poco o nada se ha avanzado en los últimos tiempos en cuanto al mercado de Asia. Agregó que el foco es conseguir la habilitación para carne fresca para el mercado de Hong Kong. “Una vez conseguido esto tenemos la esperanza de llegar a China también”, dijo.\nFinalmente señaló que “hay una pequeña luz al final del túnel” en lo que refiere a la apertura del mercado estadounidense; “están conformes”, expresó. El segundo paso es la parte de inocuidad del producto. Según Pauls, se está por un buen camino que ya va por la mitad.\nKorni Pauls comentó, en lo que refiere al escándalo conocido como “Carne Fraca” o “Carne Débil” en Brasil, que lo que más duele de la noticia no es el daño que puede generar en Paraguay o en Brasil, “si no que es una mala noticia para el mercado mundial de la carne; un descreimiento al producto de la carne bovina”, dijo.


Amci Acquisition Corp WT (AMCIW) Cotizaciones de stocks, Gráficos | Operar stocks - RoboMarkets\nAmci Acquisition Corp WT - AMCIW gráfica en vivo\nAnaliza los movimientos de precios de Amci Acquisition Corp WT online con las gráficas de acciones de R StocksTrader. No tienes que refrescar la gráfica ya que las cotizaciones se actualizan de forma automática. Ver las cotizaciones actuales y previas de AMCIW, y llévate toda la información necesaria para añadir Amci Acquisition Corp WT a tu portafolio de inversión.\nPuedes invertir en Amci Acquisition Corp WT y en acciones reales y CFDs en acciones de otras firmas de América y Europa en R StocksTrader. Acciones, índices, metales: hay 12 000 activos totales disponibles para el trading en la terminal web. Explora movimientos de precios de activos populares como Amci Acquisition Corp WT en nuestra sección de “Gráficas” y expande tus oportunidades de trading invirtiendo en nuevos instrumentos.\nAviso de riesgos: el rendimiento pasado de AMCIW no predice futuros retornos.


El ejemplar de tres años se ha adaptado a su compañera Castañuela\nImagen del nuevo lince del Zoobotánico de Jerez, de nombre Oslo.\nRedacción 05 Diciembre, 2020 - 19:26h\nEl Zoobotánico de Jerez ha recibido recientemente al macho de lince ibérico, Oslo, que ha sido trasladado por los técnicos del Programa de Conservación Ex-situ de la especie, desde el Centro de Cría del Acebuche en Doñana. El macho del lince Ibérico Oslo, nació en el citado centro el 19 de mayo de 2017, por lo que la pasada primavera cumplió los tres años.\nEste ejemplar, es nieto de Aura, lince criada a mano en el Zoo en 2002, y no se ha destinado a la reproducción porque ha padecido episodios de epilepsia, enfermedad de origen genético, motivo por el que se desaconseja su reintroducción en la naturaleza y su reproducción en cautividad, aunque puede jugar un importante papel educativo al mostrarse al público ya que se encuentra en perfecto estado.\nCompartirá instalación con la hembra Castañuela, de catorce años, que ha aportado numerosos cachorros al Programa y, que en la actualidad, descansa en nuestro Zoo.\nEl delegado de Protección y Bienestar Animal, Rubén Pérez, ha recordado que el Zoobotánico de Jerez cuenta en la actualidad con cuatro linces ibéricos y es centro asociado dentro del Programa de Conservación Ex-Situ del lince ibérico. En el citado programa hay cuatro centros destinados en exclusiva a la reproducción en cautividad de la especie: el Acebuche en Doñana, la Olivilla en Jaén, Granadilla en Cáceres y Silves en Portugal y el Zoobotánico de Jerez como centro asociado.


Ministro cubano alerta contra el 'lobo consumista' de las nuevas tecnologías - Mundo - Diario La Informacion\nMinistro cubano alerta contra el 'lobo consumista' de las nuevas tecnologías\nLa Habana, 11 feb (EFE).- El ministro cubano de Comunicaciones e Informática, Ramiro Valdés, advirtió hoy sobre el 'lobo consumista disfrazado con piel de oveja' de las nuevas tecnologías y llamó a estar alertas para evitar el despilfarro y las limitaciones a la soberanía.\n'Estaremos siempre alerta para cerrar el camino y expulsar de nuestras acciones al lobo consumista disfrazado con piel de oveja de las nuevas tecnologías', dijo Valdés durante una intervención en la Feria de Informática de La Habana.\nEl también comandante y ex ministro de Interior señaló que se deben descartar las tecnologías cuyo único resultado sería 'el despilfarro' de los recursos, así como 'la sujeción' a aquellas que 'entorpezcan el desarrollo del país y limiten su soberanía'.\nIndicó que Cuba propugna una 'soberanía tecnológica' que implica 'la apropiación y dominio de las tecnologías', el trabajo en la 'seguridad e invulnerabilidad de las redes de telecomunicaciones', la creación de capacidades propias de desarrollo y el establecimiento de 'alianzas estratégicas'.\nEn ese sentido, se refirió al proyecto de cable submarino de fibra óptica que unirá a Cuba con Venezuela y Jamaica, y que, según dijo, 'constituirá un eslabón fundamental de la infraestructura de telecomunicaciones internacionales cubanas'.\nMás allá de ese cable, que según fuentes oficiales estará operativo en menos de dos años, Cuba trabaja en el empleo de plataformas y estándares abiertos en la administración pública y la industria electrónica, con el propósito incluso de desarrollar las posibilidades de comercio electrónico, dijo Valdés.\nEn el marco de esta feria, el Gobierno cubano presentó esta semana un nuevo producto basado en el sistema operativo Linux como parte de la apuesta oficial por el 'software' libre y su defensa de la 'soberanía' informática en la isla.\nValdés indicó el martes que en la isla no hay restricciones de 'concepto' para el acceso de particulares a Internet, sino limitaciones económicas y tecnológicas que van a 'cambiar' con el cable de fibra óptica con Venezuela.\n'No está excluido como concepto (...) está excluido a través de las limitaciones tecnológicas, económicas y del ancho de banda', sostuvo el ministro.\nLos particulares cubanos no tienen permitido el acceso a Internet desde sus domicilios, los profesionales, fundamentalmente los de la cultura, la educación y la salud, pueden conectarse a la intranet estatal, y la mayoría de las más modernas tecnologías requieren licencias restringidas y especiales para su uso.\nEl Gobierno de La Habana asegura que esa situación se debe al bloqueo comercial y financiero que Estados Unidos aplica a la isla desde 1962, por las limitaciones que le impone a su capacidad de conexión.\nPor La Información
La Habana, 11 feb (EFE).- El ministro cubano de Comunicaciones e Informática, Ramiro Valdés, advirtió hoy sobre el 'lobo consumista disfrazado con piel de oveja' de las nuevas tecnologías y llamó a estar alertas para evitar el despilfarro y las limitaciones a la soberanía.


La actividad recreativa de las localidades del distrito se maneja igual que en Juárez\nLa población es mucho menor pero de todas maneras la apertura fue para ellos también con el mismo sistema que acá por DNI números pares lunes, miércoles y viernes, números impares martes, jueves y sábado de 15 a 18 horas, adultos y niños de 12 a 14 horas.\nUna posibilidad que en su momento celebramos todos porque se podía salir a tomar aire en esta cuarentena y movernos aunque se ha solicitado que se pueda hacer estas actividades libremente aunque aún está en análisis del Comité de Salud.\nEl clima es un factor importante para quedarnos en casa porque durante esta semana las temperaturas son heladas y al sumarse la lluvia hace que por ahí cueste más salir aunque están los que desafían el clima un poco más abrigados para no perder la rutina diaria.\nPor otro lado con el inicio de varios deportes más quizás se haya equilibrado la ansiedad de la comunidad juarense aunque sabemos con las poblaciones vecinas no tienen la estructura para ejecutarlas entonces a campo abierto pueden disponer de largas caminatas, kilómetros de bici y un poco más de trote los que son habitúes a estas disciplinas que tan bien hacen.\nSe siguen entregando protocolos en el mientras entendiendo que al no haber casos quizás con el cuidado del caso se podría comenzar y por otro seguimos a la espera?\nMás de cien días, entramos en julio y seguimos en cuarentena con la expectativa de nuevos anuncios que augurarán un futuro o no de posibles vueltas de algunas actividades, a ciencia cierta los deportes en equipos quizás sean los que más tardarán en llegar.


Ortega exige fin del bloqueo de Estados Unidos contra Cuba y Venezuela - Noticias Barquisimeto\nInicio Internacionales Ortega exige fin del bloqueo de Estados Unidos contra Cuba y Venezuela\nOrtega exige fin del bloqueo de Estados Unidos contra Cuba y Venezuela\nAutoridades del Consejo Supremo Electoral (CSE) y la Asamblea Nacional, juramentaron a los dirigentes del Frente Sandinista de Liberación Nacional (FSLN) Daniel Ortega, como presidente, y a Rosario Murillo, en el cargo de vicemandataria.\nLeer también: Asesor de la OMS afirma que se acerca el fin de la pandemia pero que los próximos tres meses serán «difíciles»\nDesde la Plaza de la Revolución de esta capital, el líder sandinista aludió a las promesas de Biden respecto al restablecimiento de las relaciones con Cuba, interrumpidas durante la administración de Donald Trump, si bien mantiene las 243 medidas aplicadas en los últimos años, 55 de ellas en tiempos de pandemia Covid-19, refiere Prensa Latina\n“Cobardes aquellos que se ensañan contra las familias nicaraguenses, como los pueblos de Venezuela, que son sometidos a sanciones brutales, donde incluso se lanzaron a un intento de asesinato a Nicolás Maduro. Allí no hubo Derechos Humanos condenando esos crímenes, ellos mismos son los criminales. No se dan cuenta que los pueblos perdieron el miedo, el temor y ahora luchan con dignidad”, sentenció Ortega.\nEl presidente hizo mención a las acciones de terrorismo acontecidas en 2018 en Nicaragua, los asesinatos a policías y ciudadanos; así como, la paralización del país durante varios meses, sucesos de desestabilización financiados desde desde Washington bajo una supuesta defensa a la libertad y la democracia.\nTambién, recordó que la organización de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América-Tratado de Comercio de los Pueblos (ALBA-TCP), por los líderes regionales Fidel Castro y Hugo Chávez, tuvo como propósito el bienestar y el desarrollo de los pueblos.\nCongresista de Estados Unidos hace un llamado a reconocer al nuevo CNE\nEl congresista y presidente del Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, Gregory W. Meeks hace...\nLa explosión actual de infecciones de coronavirus en Estados Unidos causada por la variante ómicron está causando un colapso de todo tipo...


La Iglesia Católica y la pena de muerte, por M. Aurelio Denegri | Opinión | Columnistas | El Comercio Perú\nTras la modificación del Catecismo católico para declarar "inadmisible" la pena de muerte anunciada por el papa Francisco, recordamos la postura de Marco Aurelio Denegri sobre la pena capital. "La pena de muerte no contradice la ley divina", aseguró Denegri\nMarco Aurelio Denegri 02.08.2018 / 10:59 am\n* Columna publicada el 25.01.2016\nEl encabezamiento de una noticia publicada en un diario local decía así: “Aunque parezca insólito, obispo defiende la pena de muerte.” Debo aclarar que tal defensa no es insólita, sino al contrario, es sólita y lo demostraré inmediatamente.\nSegún la doctrina tradicional de la Iglesia Católica, la pena de muerte no contradice la ley divina, aunque tampoco es estrictamente necesaria. Su necesidad depende de las circunstancias. Cuando éstas la justifican, se aplica.\nDios mismo ha sido aplicante de medida tan extrema; y si bien consta en la Biblia el precepto “No matarás”, prohibición tal sólo rige para los miembros del pueblo supuestamente elegido, lo cual es tanto más evidente cuanto en la Biblia se refieren varias matanzas espeluznantes ordenadas por Dios o ejecutadas directamente por él.\nLa Iglesia no se opone, pues, a la pena de muerte y podría incluso imponerla a los delincuentes súbditos suyos. Que de hecho no lo haga, no significa que no tenga el derecho de hacerlo.\nLos catedráticos salmantinos Lorenzo Miguélez Domínguez, Sabino Alonso Morán y Marcelino Cabreros de Anta manifiestan que por su carácter de sociedad perfecta la Iglesia puede imponer toda clase de penas, incluso la pena de muerte, si en algún caso la juzgara necesaria. Y agregan que si la Iglesia no puede de hecho ejecutar ciertas penas temporales, ello no significa que no tenga el derecho de imponerlas.\nPor otra parte, según leo en el quinto tomo de la Enciclopedia de la Religión Católica, en el artículo “Pena”, ha sido Santo Tomás de Aquino, teólogo de talla prócer, quien ha defendido con más autoridad, en favor del bien común, la pena de muerte impuesta por la suprema autoridad legítima en casos de delitos gravísimos.\nAgregaré, para terminar, y como dato curioso, que en el apartado 33 del tercer capítulo de la novela de Julio Ramón Ribeyro, Cambio de Guardia, uno de los personajes de la obra, el obispo, se expresa como Santo Tomás en relación con la pena de muerte, aunque seguramente sin haberlo leído.


Desalojan a petrolero Ernesto Cavazos por mala pagaCarmenHoy.Com - Noticias | CarmenHoy.Com - Noticias\nHome Noticias Duro y Túpido Desalojan a petrolero Ernesto Cavazos por mala paga\nDesalojan a petrolero Ernesto Cavazos por mala paga\nUn trabajador petrolero, de nombre Ernesto Cavazos, abusó de la confianza de una señora de la tercera edad al adeudarle 9 meses de renta. La señora afectada por este individuo, responde al nombre de Rosa Nelly Hernández, de 76 años, quien funge como arrendadora de la casa.\nEl abuso fue tal y tan persistente, que la señora se vio en la necesidad de llamar a la policía para desalojar al individuo.\nCavazos, cuenta la señora llevaba meses adeundándole con el pretexto de que el señor se había divorciado y no podía cumplir con su compromiso.\nPero eso no es lo peor, Ernesto Cavazos, en su negativa de pago, le dijo a Doña Rosa Nellyi que se encontraba “muy metido en la política y que tenía influencia”, como si eso fuera causa de su miseria.\nLa negativa y el abuso de este señor Cavazos, ha impedido que la señora no pueda adquirir sus medicamentos.\nSabemos que este trabajador petrolero, es afiliado a Morena y busca, como todos, sacar provecho de quienes se dicen representantes de la 4 transformación para poder defraudar o delinquir.\nAsí se las gastan quienes presumen tener una posición política inexistente, como es el caso de este señor que se le conoce por ser un alborotador político y estafador de sus compañeros.\nSe dice que opera bajo el amparo de la senadora por Campeche, Cecilia Sánchez, quien sabemos que también ocupa su cargo político para su beneficio personal, incluso se le vio recientemente presumir que había comprado decenas de cachitos para la rifa del avión que nunca se va a rifar.\nEsta es la clase de personajes que quieren hacer política en Carmen, estafadores, defraudadores y abusadores como Cavazos que tienen a una persona de la tercera edad al borde del colapso porque gracias a sus triquiñuelas no se ha podido comprar su tratamiento médico.\nEsperemos que las autoridades tomen cartas en el asunto y pongan tras las rejas a este personaje que es un delincuente que abusa de los adultos mayores.\nCavazos, además de su amistad con la senadora Sánchez, presume de amistad con altos dirigentes del gobierno, de PEMEX y la 4T, a quienes espera cuando acuden a algún evento y los caza para tomarse la foto y así engañar a personas con el cuento de que son sus amigos.\nEsta es una de las joyas que según el cambiará las cosas en la Sección 47 del STPRM, quienes lo conocen no les extrañará una más de este sujeto.\nDe acuerdo con trabajadores de Akal- C4, en dicha plataforma se dedica a todo menos a trabajar.\nPrevious articleFelicitación Al Diputado Carlos César Jasso Rodríguez\nNext articleSECRETARÍAS DE SALUD Y TURISMO ENTREGAN CONSTANCIAS Y SELLOS A “EMPRESAS RESPONSABLES”


Juzgarán a los hermanos Guevara por el crimen de la enfermera de Longchamps | Diario La Unión\nYa tiene fecha el juicio para determinar la culpabilidad de los acusados que asesinaron a Marcela Coronel el 28 de mayo de 2018 dentro de su casa del Partido de Almirante Brown.\nLos hermanos Guevara comenzarán a ser juzgados el mes próximo.\nEl juicio para determinar los detalles respecto al femicidio de Marcela Coronel, la enfermera que fue hallada muerta en su casa de Longchamps ya tiene fecha de juicio. A partir del 18 de agosto se juzgará a los hermanos Gabriel "Gabito" Guevara, quien era pareja de la víctima, acusado de ser el autor del crimen y Pablo Daniel Guevara, considerado partícipe del hecho.\nEl femicidio de Coronel fue descubierto luego de que su hija de un año y medio fuera abandonada en la localidad de Burzaco. Los vecinos llevaron a la pequeña a la Comisaría de la Mujer y la Familia de Almirante Brown, donde permaneció hasta que se reencontró con su padre, Gabriel.\nTras el reencuentro, comenzaron la búsqueda de la mujer, encontrada más tarde sin vida en su vivienda de la calle Roberto Arlt 3500 en Longchamps.\nSu cuerpo estaba envuelto en una frazada adentro de un galpón, y la autopsia reveló que presentaba tres hachazos en la cabeza, signos de estrangulamiento con un lazo y asfixia.\nLa fiscal Marcela Juan, de la Unidad Funcional de Instrucción 2 de los Tribunales de Lomas de Zamora especializada en violencia de género imputó primero a su pareja, acusado de "homicidio calificado por el vínculo, por alevosía y por haber sido perpetrado por un hombre contra una mujer mediando violencia de género".\nSin embargo, la investigación giró en torno a la teoría de que el presunto femicida habría contado con la ayuda de su hermano Pablo, imputado desde entonces por el delito de "homicidio calificado por alevosía", al ser considerado cómplice.\nLeé también: Encontraron muerto en su celda al acusado de haber asesinado a un empleado de una financiera\nPara la fiscal, la enfermera "se encontraba en una situación de indefensión", dado que su pareja "previamente le había propinado una feroz golpiza en diferentes partes del cuerpo".\nSobre el cuñado de la mujer, se presume que "brindó a su hermano Gabriel Guevara una cooperación en la ejecución del hecho antes descripto, de carácter secundario, toda vez que su aporte no ha sido necesario para que el hecho se consume", dice la elevación a juicio.


atropellan a mi esposo\n¿Qué significa soñar con atropellan a mi esposo? Significado de los sueños con atropellan a mi esposo. Significado de soñar con atropellan a mi esposo. Hay 127 interpretaciones:\n5 … indica infortunio. -Con ramas rotas, enfermedad. -Colmado de hojas verdes, ganancias. -Subirnos a uno, honores y fortuna. -Caerse, pérdida del favor de nuestros superiores. -Si la caída es desde poca altura, ridículo. -Si en el árbol anidan pájaros, éxitos y fortuna. -Si estos pájaros son negros, querrán perjudicarnos por envidia.\n1 -Que se nos concede un aumento de sueldo anuncia felices modificaciones en su condición de vida. -Que se demore o rehuse el aumento es señal de dificultades. …\n52 … signo de felicidad en el hogar. Si nos vemos convertidos en bebé indica que el soñador se sentía muy amado y atendido.\n7 … es de carácter sexual, especialmente si los soñadores son jóvenes. -También simboliza sabiduría y poder curativo. -Ver una serpiente dormida indica que nuestras fuerzas instintivas están dormidas. -Si se despierta y se desliza sin producirnos temor revela deseos de una evolución espiritual. -Soñar con una piel de serpiente o verla como muda indica que está próximo un profundo cambio evolutivo. -Si aparecen serpientes venenosas lo que indica es el temor a encontrarnos en situaciones …\n4 Los buitres en sueños representan a nuestros enemigos. -Si el buitre nos ataca no podemos esperar clemencia de estas personas. -Si lo matamos no serán tan terrible nuestros enemigos. -Si en el sueño el búho permanece ajeno a nosotros es una advertencia para que estemos muy alertas.\nComentario de Marlene: … por si misma, mire mi carro abajo y se veia en buenas … 1 de 8123»8 »\nOtros significados e interpretaciones Dar a luz a un bene\nHormiga cafe y grande\nhundirse en arena y agua


Cuatro secundarios que no supieron encajar en sus series | El Secreto de Berlanga\nHay ciertos personajes que son imprescindibles en el transcurso de una serie, sin protagonistas como Sheldon Cooper o Patrick Jane no se hubiesen podido hacer Big Bang Theory y El Mentalista. Es evidente que el argumento gira en torno al protagonista y su carisma es más que suficiente para llevar la serie adelante. Existen otros casos en los que ocurre todo lo contrario, ciertos personajes intentan hacerse un hueco en la historia pero desgraciadamente no lo consiguen, tal vez porque no tienen química con el resto de los personajes o simplemente es que el personaje carece de profundidad, sufriendo así una falta de interés. Hoy os voy a recordar ciertos personajes de los que se deshicieron porque se veía que no encajaban en la producción. Como os podéis imaginar, este post está repleto de Spoilers sobre las series que menciono, así que avisaré con anterioridad a que producción va dirigida el Spoiler.\nSpoiler de Walking Dead (si no quieres leerlo, pasa al capítulo 2)\nCapítulo 1. Era necesario hacer un cambio\nThe Walking Dead ha decepcionado y a la vez gustado a muchos de sus seguidores, ya que mientras algunos vemos que el guión comienza a flojear en esta temporada de transición, muchos otros lo ven como un acierto muy interesante. Tal vez uno de los principales problemas que he visto han sido algunos de sus personajes, la serie iba hacia un camino muy peligroso, pudiendo acabar como una más. En el último capítulo de la temporada han decidido deshacerse de Henry, uno de los principales culpables del fallo de guión. Todo a apuntaba a que se iba a convertir en unos de los protagonistas, pero según avanzaban los capítulos se veía que por mucho que quisieran salvar a este personaje él no acababa de dar mucho de sí. La aburrida relación que mantenía con su churri exsusurradora hacía que la serie resultase todavía más lenta. He de reconocer que su muerte me cogió por sorpresa, pero creo que era más que necesario. No sé porque, me da que la siguiente temporada, con la vuelta de Neegan a los escenarios (eso espero), la serie puede tener una de sus mejores temporadas.\nSpoiler temporadas antiguas de The Big Bang Theory (si no quieres leerlo, pasa al capítulo 3)\nCapítulo 2. La falta de química\nLos guionistas de The Big Bang Theory decidieron en su momento añadir un nuevo personaje: Priyah, la hermana de Rajesh (he de reconocer que para escribir bien estos nombres he tenido que darme un paseo por Google). Y la verdad es que no resultó ser una buena idea, porque el personaje no funcionó, no había química alguna con el resto del reparto. Su relación con Leonard era plana y poco graciosa, y el hecho de que fuese la más seria del grupo no ayudaba lo más mínimo. Nunca llegó a conseguir ningún protagonismo; de hecho ni en los capítulos en los que era la protagonista de la trama la actriz conseguía llegar al nivel de sus compañeros. Era algo así como añadir a una persona seria en un grupo de cómicos. A diferencia de otras series, en The Big Bang Theory, es mucho más fácil deshacerse de personajes, una ruptura de relación y nos distanciamos.\nSpoilers de temporadas antiguas de Flash. Si no quieres leerlo pasa al Bonus Track\nCapítulo 3. Un personaje que no ofrecía absolutamente nada\n¡No puedo entender porqué sigo viendo esta serie! Cada capítulo es un terrible atracón de momentos tiernos y pedantes que de vez en cuando se compensan con algo de acción. Flash es una de esas series que yo considero simples, ya que te va a ofrecer divertimentos en ciertos momentos pero no te está proporcionando nada nuevo, de hecho la mayoría de sus temporadas acabarán en el olvido. Podría escoger muchos secundarios en esta serie que me resultaron prescindibles, pero me quedo con uno que no me gustó desde el primer capítulo que apareció. Estoy hablando de Kid Flash, ese personaje vacío que acompañaba a Flash en la mayoría de sus cómics decidió participar en la serie de TV y no pudo ser más decepcionante. La verdad, Kid Flash no tenía absolutamente nada, por mucho que hayan intentado darle ese toque “rebelde”, no había por donde cogerlo. Afortunadamente, decidieron deshacerse de el y lo mandaron a la serie de los secundarios: Legends of Tomorrow. De hecho la temporada en la que apareció fue la peor de la serie.\nBonus track: Poochie no encajaba con Rasca y Pica\nOs habréis fijado en que en este capítulo no he puesto el aviso de Spoilers. No os preocupéis, no me he olvidado, únicamente es porque creo que este capítulo no debería de considerarse Spoiler hoy en día. Este capítulo de Los Simpson tal vez sea un claro ejemplo de lo fácil que le resultan a ciertas productoras deshacerse de personajes pocos populares lo más rápido posible. Homer Simpson consigue interpretar a un perro llamado Poochie que acompaña a Rasca y Pica en sus aventuras. Debido a su bajada de popularidad, la productora decide prescindir del personaje lo más rápido posible con una excusa absurda (creo recordar que era porque tenía que volver a su planeta). No voy a decir nombres, pero esto ya pasó más de una vez en muchas series. Hay ciertos casos en los que la falta de tiempo provoca nefastas tramas.\nflashlos simpsonpoochiewalking dead


Estás aquí: Inicio / Firma invitada / SEXTING Y VICTIMIZACIÓN SEXUAL ONLINE\n30/05/2020 - Dejar un comentario\nPsicóloga Forense Acreditada Col. nº 24951\nEspecialista en psicopatología legal y forense\nDocente e investigadora en ciberdelincuencia y cibervictimiazación\nEn las últimas décadas una de las cosas que más nos ha cambiado la vida es internet. Consecuencia de ello hemos cambiado la forma de relacionarnos, tanto a nivel social como a nivel personal o íntimo. Así, han aparecido de la noche a la mañana «prácticas» como el sexting –sexteo–. Una práctica que, lamentablemente, estimados lectores, no solo es cosa de adultos.\nDel sexting y de sus consecuencias nos habla en este interesante post nuestra firma invitada de este mes, D.ª Aina M. Gassó, psicóloga forense y especialista en psicopatología legal y forense.\nEn primer lugar, quería agradecer a Felipe Mateo por darme la oportunidad de hablar en su blog de uno de los temas que más me apasionan, el sexting y la victimización sexual online. En esta sección del blog dedicada a artículos relacionados con el derecho de familia y penal, voy a tratar un tema que como explicaremos por sí mismo no tiene relevancia penal (el sexting), y otro que sí la tiene, (la la victimización sexual online), aunque lo voy a tratar desde una perspectiva psicológico-criminológica.\nLa aparición de Internet hace poco más de veinte años, trajo de la mano numerosos avances tecnológicos y cambios en la forma que tenemos de relacionarnos e interactuar. El fenómeno de Internet introdujo en nuestra realidad un mundo nuevo, al que conocemos como ciberespacio, que sería un reflejo del mundo real, pero con sus propias y distintivas características. El ciberespacio o mundo virtual tiene una arquitectura distinta al mundo offline, y eso condiciona la forma en la que usamos ese espacio. Así, las características intrínsecas y extrínsecas de este nuevo ciberespacio serían:\nEl anonimato: se puede tener una identidad falsa o varias identidades\nUniversalidad: se puede conectar con casi cualquier persona alrededor del mundo\nAsincronicidad: puede haber comunicación en tiempo real o diferida\nTransnacionalidad: inexistencia de barreras o fronteras aparentes o reales, aumentando las facilidades para la multi-comunicación social\nNeutralidad: al no existir barreras, los usuarios son libres de transitar por el ciberespacio sin fronteras y sin censuras de acceso\nAccesibilidad: es un espacio accesible fácilmente para la mayoría de la población, y es un espacio al que se puede acceder 24/7\nAudiencia ilimitada: los contenidos que son publicados, subidos o compartidos en la red pueden ser visto o accedidos por un número ilimitado de usuarios\nApertura y revolución permanente: el ciberespacio sufre constantes modificaciones importantes, cambiando en poco tiempo los modos de comunicación, la difusión de contenido, etc.\nTeniendo en cuenta estas características, en el ciberespacio han surgido nuevos comportamientos y fenómenos relevantes a nivel social, y algunos incluso, a nivel penal por su carácter lesivo. Existen conductas en el mundo offline, que se han trasladado al mundo online (sería el caso por ejemplo del bullying y el cyberbullying), y otras, que han surgido de nuevo, como sería el caso del sexting y de algunas conductas de victimización sexual online.\nPero ¿Qué es el sexting?\nEl sexting, es una práctica cada vez más extendida entre la población y, aunque todavía no se ha podido establecer una única definición consensuada del término, es definido por la mayoría de autores como la conducta voluntaria y consentida de enviar, recibir o reenviar contenido sexual mediante dispositivos electrónicos o redes sociales. Hay algunos autores que incluyen dentro de la definición de sexting el intercambio de mensajes de texto de contenido erótico, sin necesidad de que exista material audiovisual, sin embargo, voy a utilizar la primera definición, por qué considero que las consecuencias psicológicas, sociales y jurídicas de la difusión de mensajes de texto eróticos no es comparable a las del contenido audiovisual, y así lo considera también la jurisprudencia.\nEs importante dejar claro que el sexting, entendido como la auto-creación y envío de material de contenido sexual de forma voluntaria y consentida entre adultos es considerada una forma normativa de expresión sexual como muchas otras, y que actualmente, alrededor de un 67% de la población adulta española ha practicado sexting alguna vez.\nPero…si el sexting es algo “normal” ¿Dónde está el problema?\nExisten dos grandes problemáticas desde la psicología y la victimología del desarrollo en torno a este “ciber” comportamiento. La primera es cuando los participantes en estas conductas son menores de edad, cuestión que comentaremos más adelante. La segunda problemática tiene que ver con las formas de victimización que se derivan de la práctica de sexting. El sexting en adultos empieza a convertirse en un comportamiento de riesgo desde el momento exacto en el que la foto o vídeo sexual se envía a otra persona, pues el autor pierde absolutamente el control sobre su intimidad. En este sentido, el sexting podría entenderse como un “comportamiento limítrofe” o como una puerta de entrada, ya que por sí mismo puede ser una forma de expresión sexual normal, pero, sin embargo, puede desencadenar en otras formas de victimización (tanto online como offline, y sexuales como no-sexuales). El sexting puede ser una puerta de entrada para otros comportamientos victimizantes no-sexuales como serían el ciberbullying, el ciberacoso y/o la ciberviolencia en el noviazgo, y, especialmente, para otros comportamientos victimizantes sexuales como serían el denominado “sexting coercitivo”, “revenge porn”, la difusión inconsentida de sexting, la sextorsión y, en menores, el online grooming. Estos últimos comportamientos victimizantes son los que se tratarán aquí.\nEl sexting puede ser una puerta de entrada para otros comportamientos victimizantes\nAunque a priori practicar sexting con otro adulto pueda parecer una actividad inocua, desde el momento en el que se comparte contenido íntimo, se otorga la llave de esa intimidad a otra persona de forma absolutamente irrevocable, que puede decidir en cualquier momento hacerla pública o no. Así, crear y enviar contenido sexual a otra persona, exige un profundo grado de reflexión en cuanto a si las potenciales consecuencias de esa cesión de la intimidad compensan la actividad en sí misma.\nPara hablar de las consecuencias de la práctica de sexting me basaré principalmente en dos vertientes: las ya comentadas formas de victimización sexual online, y la relación existente entre estos comportamientos y la salud mental. Las diferentes formas de victimización sexual online que se relacionan y en muchos casos derivan de la práctica de sexting son:\nEsta forma de victimización sexual hace referencia a la práctica de sexting que se realiza de forma involuntaria o inconsentida, o la creación y envío de fotos/vídeos de contenido sexual bajo coerción o coacción. La mayoría de investigaciones y estudios distinguen entre tres formas de practicar sexting: sexting voluntario, sexting involuntario pero consentido (consienten hacerlo, pero realmente no quieren hacerlo), y sexting no-consentido o coercitivo (son presionados o amenazados para enviar contenido sexual). En este sentido, tanto los estudios sobre sexting involuntario pero consentido como aquellos sobre sexting coercitivo indican que aproximadamente el 25% de los adultos han sido victimizados por este tipo de comportamientos, mientras que en adolescentes las cifras rondan el 12%, y tanto en menores como en adultos los resultados generales indican que las chicas son más victimizadas que los chicos.\nPor otro lado, las cifras sobre perpetración de sexting coercitivo indican que los hombres coaccionan más que las mujeres para que se les envíe contenido sexual, y que alrededor del 8% de los adolescentes presionan a otra persona para que les envíe contenido sexual, mientras que las cifras en adultos rondan el 33%.\nPor último, en cuanto a la relación entre el sexting coercitivo y la salud mental, estudios recientes han encontrado que los adultos jóvenes que practican sexting de forma consentida pero involuntaria presentan peores indicadores de salud mental que los que lo hacen de forma voluntaria o los que no practican sexting, mientras que las investigaciones sobre sexting coercitivo y salud mental muestran que las víctimas de sexting coercitivo presentan mayores niveles de ansiedad, depresión y trauma\nDIFUSIÓN INCONSENTIDA DE SEXTING, “REVENGE PORN” O “IMAGE-BASED SEXUAL ABUSE (IBSA)\nEs importante distinguir entre los diferentes conceptos que con asiduidad se confunden entre sí. Por un lado, la difusión inconsentida de sexting es cuando se ha compartido un contenido sexual con otra persona (sexting) y esa persona, sin el consentimiento de la primera, difunde ese contenido. Un ejemplo de este comportamiento sería el famoso caso IVECO o el reciente caso de un entrenador de primera división de fútbol. Este comportamiento no distingue entre las motivaciones que llevan al “perpetrador” a difundir las imágenes de sexting. Por otro lado, estaría el ya conocido fenómeno de Revenge Porn o Pornovenganza, que haría referencia a aquellos casos en los que el contenido de sexting se difunde como venganza, después de una ruptura o desengaño amoroso. Este comportamiento exige que se de en el marco de una relación de pareja o ex-pareja y solo contempla la venganza como motivación de la difusión inconsentida del contenido sexual. Por último, el término Image Based Sexual Abuse (IBSA) se entendería como el abuso sexual basado en contenido audiovisual, y se definiría como la producción, difusión y/o amenazas de difundir imágenes sexuales de una persona sin su consentimiento. Así, este comportamiento, incluiría la difusión inconsentida de sexting, pero, además, incluiría también la producción de contenido sexual sin el consentimiento de la víctima, así como la amenaza de difundir el contenido sexual sin el consentimiento de la víctima.\nEn cuanto a las estadísticas sobre la frecuencia de estos comportamientos, los estudios indican que entre un 1 y un 23% de los adultos han sido víctimas de difusión inconsentida de sexting, y aproximadamente un 11% habrían sufrido alguna forma de IBSA. Las cifras son muy diferentes debido a que los estudios utilizan definiciones, muestras e instrumentos diferentes para medir la frecuencia de estos comportamientos. Por otro lado, los estudios que han medido la frecuencia de estos comportamientos en menores indican que entre el 4 y el 5% de los adolescentes han sido víctimas de difusión inconsentida de su contenido sexual, aunque, es posible que exista un elevado número de casos que no se conocen, por qué las víctimas no saben que su contenido ha sido difundido.\nLa difusión inconsentida de sexting se ha relacionado en diversos estudios con sintomatología depresiva, sintomatología ansiosa, ideación suicida, y en algunas ocasiones, con la consumación del suicidio. Un estudio reciente ha observado que los hombres y las mujeres son víctimas de difusión inconsentida de sexting con la misma frecuencia, aunque las mujeres muestran más afectación de la salud mental en relación con este comportamiento. Por ejemplo, los hombres que han sido víctimas de difusión inconsentida de sexting presentan más psicopatología que aquellos que no han sido víctimas, pero no muestran más ansiedad ni depresión, mientras que las mujeres víctimas de difusión inconsentida de sexting muestran más ansiedad, más depresión y más psicopatología que aquellas mujeres que no han sido victimizadas.\nOtra de las formas de victimización sexual online que puede derivar de la práctica de sexting es el fenómeno conocido como Sextorsion. Este comportamiento se define como el acto de amenazar/ extorsionar a alguien con difundir su contenido sexual para obtener beneficios económicos, más imágenes de contenido sexual o actos sexuales sin consentimiento (ej. exhibición a través de cámaras web, cibersexo o incluso, actos sexuales físicos). En el caso de los menores, la sextorsión podría considerarse también abuso sexual a tráves de las TIC, corrupción de menores o incluso posesión, producción y/o distribución de pornografía infantil. En el caso de los menores, los estudios indican que aproximadamente un 5% de ellos ha sido víctima de sextorsión, mientras que el 3% ha “sextorsionado” a otros. Las consecuencias psicológicas derivadas de la victimización por sextorsión serían similares a las derivadas de la difusión inconsentida de sexting.\nSOLICITUDES SEXUALES INDESEADAS O ONLINE GROOMING\nPor último, las solicitudes sexuales indeseadas o el online grooming son otra de las formas de victimización sexual online que pueden derivar de la práctica de sexting, aunque hacen especial referencia a los menores. Las solicitudes sexuales indeseadas son solicitudes online que se hacen a un menor para que este participe en actividades o conversaciones sexuales, o proporcionen información sexual de naturaleza personal, y, aunque este comportamiento lo pueden realizar tanto otros menores como los adultos, estos últimos generan más preocupación y alarma. Actualmente, sabemos que uno de cinco menores (alrededor de un 21%) han recibido solicitudes sexuales indeseadas por parte de un adulto.\nPor otra parte, el online grooming (contemplado en el código penal bajo el art. 183 ter) que podría incluir las solicitudes sexuales indeseadas como parte del comportamiento, hace referencia al proceso de embaucamiento mediante el cual un adulto genera un vínculo de confianza con un menor con el objetivo de mantener relaciones sexuales físicas o de obtener más material sexual del menor. Los estudios indican que entre un 8 y un 13% de los menores han sido víctimas de online grooming en algún momento de su vida. Finalmente, en relación a la salud mental, los menores que han sido víctimas de online grooming muestran consecuencias similares a las que se observan en menores que han sido víctimas de abuso sexual infantil, pudiendo encontrar de forma más frecuente síntomas depresivos, ansiedad y estrés postraumático.\nY por último…¿Cuál es el problema con el sexting en menores?\nHemos comentado que el sexting voluntario y consentido entre adultos podría ser considerado una forma de expresión sexual normal, y que es una forma de interacción social que se está volviendo frecuente, sin embargo, en menores no es exactamente así. Actualmente, entre un 1 y un 30% de los menores crean y envían fotos y/o vídeos de contenido sexual propio, mientras que entre un 7 y un 45% reciben contenido de tipo sexual a través de sus dispositivos electrónicos. Igual que en los adultos, existe una amplia diferencia en los porcentajes de participación, por qué cada estudio y cada autor utiliza criterios distintos para medir estos comportamientos.\nEl sexting en menores plantea dos principales problemáticas: por un lado, estamos viendo un cambio en el paradigma de la pornografía infantil, ya que son los propios menores los que generan y auto-producen contenido sexual que puede ser considerado pornografía infantil, facilitando así el acceso de pedófilos a este tipo de contenidos. De hecho, en países anglosajones como Estados Unidos y Reino Unido, hay menores que ya han sido condenados por delitos de creación, posesión y distribución de pornografía infantil, aunque el contenido sexual sea suyo, y muchos de ellos forman parte ya de los “Sex Offender Records” (registros de agresores sexuales). Un hecho a destacar es que en España no se ha llegado a condenar a ningún menor por delitos de pornografía infantil en casos de sexting. La segunda problemática de la participación de los menores en conductas de sexting, reside en las nefastas consecuencias que puede tener para ellos la exposición temprana a contenidos sexuales que evolutivamente no están preparados para gestionar y que puede derivan en hipersexualización, y la creación de dichos contenidos, con las consecuencias de victimización que se han explicado anteriormente. Asimismo, se ha explicado que el sexting es una expresión sexual “normal” entre adultos cuando es consentido, sin embargo, en España, los menores de 16 años no tienen edad suficiente para consentir relaciones sexuales, y por tanto, tampoco la tendrían para practicar sexting. En este sentido, si las formas de victimización sexual online que se han explicado tienen consecuencias psicológicas en la población adulta, esas consecuencias son exponencialmente más dañinas en los menores, quienes pueden desarrollar alteraciones emocionales graves (como disminución de la autoestima, síntomas depresivos, ansiedad, ideación suicida, consumo de sustancias tóxicas, etc.) por ejemplo, después de la difusión inconsentida de su contenido sexual.\nEs muy importante que la sociedad avance hacia una formación y concienciación sobre este tipo de conductas y sus peligros\nPor todo ello, las principales conclusiones que se pueden extraer del estudio del sexting y la victimización sexual online son principalmente dos. En primer lugar, que, a pesar de que el sexting en población adulta puede ser un comportamiento sexual normal y una forma más de expresar la sexualidad, por sus propias características el sexting puede ser un comportamiento de riesgo que abre las puertas a otras formas de victimización, que sí son dañinas para quien las sufre. Y, en segundo lugar, que el sexting en menores de edad siempre supone una conducta de riesgo por los peligros que de ello se pueden derivar (difusión inconsentida, online grooming, sextorsión, etc.) y que puede suponer importantes consecuencias tanto a nivel psicológico como a nivel del desarrollo sexual de los menores. Es, por tanto, muy importante que la sociedad avance hacia una formación y concienciación sobre este tipo de conductas y sus peligros. Así, dejo abierto el eterno debate en este ámbito: ¿deberíamos prohibir este tipo de conductas o sería mejor y más eficaz educar para que aquellos que finalmente decidan hacerlo, puedan hacerlo siendo conscientes de todos los peligros y consecuencias que ello implica?\n Llinares, F. M. (2011). La oportunidad criminal en el ciberespacio. Revista Electrónica de Ciencia Penal y Criminología, 7, 1-07.\n Gámez-Guadix, M., Almendros, C., Borrajo, E., & Calvete, E. (2015). Prevalence and association of sexting and online sexual victimization among Spanish adults. Sexuality Research and Social Policy, 12(2), 145-154.\n Klettke, B., Hallford, D. J., Clancy, E., Mellor, D. J., & Toumbourou, J. W. (2019). Sexting and psychological distress: The role of unwanted and coerced sexts. Cyberpsychology, Behavior, and Social Networking, 22(4), 237-242.\n Gassó, A. M., Mueller-Johnson, K., & Montiel, I. (2020). Sexting, online sexual victimization, and psychopathology correlates by sex: depression, anxiety, and global psychopathology. International journal of environmental research and public health, 17(3), 1018\n Gassó, A. M., Klettke, B., Agustina, J. R., & Montiel, I. (2019). Sexting, mental health, and victimization among adolescents: A literature review. International journal of environmental research and public health, 16(13), 2364.\n Gámez-Guadix, M., & De Santisteban, P. (2018). “Sex pics?”: Longitudinal predictors of sexting among adolescents. Journal of Adolescent Health, 63(5), 608-614.


Yamaha Tricity: 125cc y tres ruedas para todos los públicos -- Motos -- Autobild.es\nLa nueva Yamaha Tricity quiere ser una alternativa a las motos de tres ruedas que hay en el mercado. (Fotos: R. Fersainz).\nEs un vehículo ligero y de reducidas dimensiones para que sea muy manejable.\nA simple vista, destaca por sus tres ruedas altas.\nSu diseño es bastante actual y atractivo, se mire por donde se mire.\nDe momento, solo esta disponible en 125 cc.\nDispone de un cuadro muy sencillo, pero al que no le falta nada importante.\nLos mandos también han sido reducidos a la mínima expresión...\n...Incluso se ha prescindido del cortacorrientes o el 'warning'.\nEl tarado de suspensión es adecuado para resultar cómodo en ciudad.\nLa doble horquilla delantera se llama 'Leaning Multi Wheel' y ha sido desarrollada por el departamento de Competición de Yamaha.\nLas ruedas delanteras son especialmente delgadas para cumplir con su objetivo.\nEl depósito de gasolina es pequeño y está situado demasiado cerca del maletero.\n07/02/2015 - 02:08\nHemos probado la Yamaha Tricity, un scooter de 125 cc y tres ruedas para todos los públicos, porque destaca por su ligereza y manejabilidad. Es una de las apuestas más fuertes para 2015 de la marca japonesa.\nDesde hace años, el mundo de las dos ruedas ha acogido con cautela a las motos de una rueda más, y aunque el mercado aún no lo dominan -ni parece que vayan a hacerlo-, es cierto que cada vez se ven en mayor número. En esta ocasión, hemos tenido la oportunidad de probar la Yamaha Tricity, un scooter de 125 cc y tres ruedas altas para todos los públicos, no tanto por su precio como por su manejabilidad.\nSe trata de una de las novedades más importantes de Yamaha, una marca con mucha experiencia en otros segmentos pero que con la Tricity ha querido abrir su gama a las tres ruedas... solo que de una forma diferente, con un vehículo eminentemente urbano para quienes buscan la facilidad de conducción de un ciclomotor, la comodidad de una scooter, la accesibilidad -por precio y carné A1 y B- de una 125 cc y la estabilidad propia de las motos de tres ruedas.\nNada más tenerla delante, reconozco que me sorprende su contenido tamaño. Claro, este tipo de máquinas tipo triciclo suelen tener mucha más envergadura... Las ruedas altas no desentonan con el conjunto y lo cierto es que, si miras la moto de perfil, apenas reparas en este trío. El carenado no desciende demasiado, con lo que las líneas son fluidas y bastante atractivas.\nEs el momento de arrancar. La mecánica es muy silenciosa y, al mirar el cuadro, compruebo que es moderno, atractivo y muy sencillo. La información es bastante completa y se agradece que haya un termómetro para controlar la temperatura exterior. Sin embargo, no hay cuentarrevoluciones. Este detalle parece menor porque en una transmisión automática no tienes que controlar el régimen de giro al engranar las marchas, pero tratándose de una 125, no está de más saber cómo de rápido gira el motor cuando vas por carretera.\nEs curioso: no hay botón de ráfaga, ni 'warning', ni se pueden apagar las luces totalmente cuando arrancas en frío (para ahorrar batería y bombillas), aunque esto es ya demasiado común en la mayoría de los scooters. Pero lo que no es tan habitual es que en el puño derecho tampoco exista ni el cortacorrientes, aunque no sea un botón de primera necesidad, ni mucho menos.\nAcelero y la respuesta es muy progresiva y agradable, incluso con firme muy deslizante. El tacto de los mandos es blando, como el resto de los elementos de esta moto. Cuando cojo velocidad, noto que el carenado es testimonial (de nuevo, en aras de la ligereza) y la cúpula apenas resta viento (la pantalla alta es un extra que cuesta 180 euros). La frenada -sin ABS- cumple con corrección sin ser demasiado potente (a pesar del doble disco delantero -uno por cada rueda del tren anterior-) y en las curvas normales la estabilidad es buena.\nLlega ahora la parte más interesante, al entrar por una calle adoquinada y llena de tráfico. Es aquí donde la Yamaha Tricity empieza a desvelar sus verdaderas cualidades: es estrecha como muchos vehículos de cilindradas inferiores, pero recupera terreno en los semáforos mucho mejor que un ciclomotor de 49 cc. Y al callejear y colarse entre los coches, las dos ruedas delanteras, altas y delgadas, ofrecen una facilidad de giro muy por encima de mis expectativas.\nPero hay más: están asociadas a una suspensión de doble horquilla llamado 'Leaning Multi Wheel' (LMW) que es donde el departamento de Competición de Yamaha ha dado el 'do de pecho', para que esta interesante estructura ofrezca eficacia, diversión y comodidad.\nY es cierto que este elemento ha contribuido decisivamente a todo ello. Además, aunque la sensación al principio es de que el tren delantero flota un poco (especialmente, cuando tomas una curva abierta a 60 km/h y pisas firme irregular o bandas sonoras de pintura) a bajas velocidades por ciudad permite muchos errores, incluso a la hora de pasar por baches, alcantarillas y adoquines.\nNo esperes grandes prestaciones, salir el primero en los semáforos, apuradas de frenada al límite... ni demasiada autonomía, puesto que en el depósito de combustible es de solo 6,6 litros de capacidad, y aunque por territorio urbano el consumo es discreto (no llega a 3 litros), a poco que le hagas kilómetros tendrás que pasar por la gasolinera más veces de lo que te gustaría, y esto no resulta muy cómodo en el día a día. Tampoco me ha gustado que la boca de llenado esté tan cerca del maletero (ambos elementos se encuentran bajo el asiento), que además, es muy justo. Cabe un casco integral y poco más.\nPero salvando esos detalles, hay que reconocer que, definitivamente, la Yamaha Tricity es muy agradable de conducir y, por su baja altura del asiento y poco peso, resultará muy apetitosa también para el público femenino. Después de recorrer con ella muchos kilómetros por ciudad, travesías y carreteras, he comprobado que donde mejor se desenvuelve es en las zonas urbanas con más tráfico y que las tres ruedas altas con ese nuevo tren delantero son más efectivas que estéticas y seguro que también servirán como argumento -por su comportamiento y estabilidad- a quienes solo posean el carné B y quieran pasarse por primera vez a la moto.


Exministro Tijerino dice que evitó ‘la guerra’ con Nicaragua - EL PAÍS - La Nación\nMapas Investigación legislativa por trocha fronteriza\nEl exministro de Seguridad José María Tijerino está convencido de que las medidas que tomó ante la invasión de isla Calero evitaron una guerra con Nicaragua. Imagenes/Fotos\nEl exjerarca, hoy diplomático destacado en Uruguay, dejó claro que el inicio de las obras en la zona norte, que terminaron siendo la trocha fronteriza, comenzaron gracias a su gestión para defender el país. Además, recalcó que no tuvo injerencia en ningún proceso de contratación para las obras que ahora son investigadas por la Fiscalía ante posibles actos de corrupción y que llevan frenadas un año. Sin embargo, sí insistió en que su participación evitó el derramamiento de sangre, luego de que instara a altos mandos del Gobierno a tomar medidas de contención en la frontera con Nicaragua. Medidas como mejorar caminos fronterizos y poner pilotes en los ríos Sarapiquí y Colorado se tomaron luego que Tijerino denunciara la invasión del Ejército nicaraguense en isla Calero. Tijerino se defendió cuando el diputado del Partido Acción Ciudadana (PAC) Manrique Oviedo le dijo que había sembrado una “psicosis de guerra”. “De ninguna manera admito que hubiera una psicosis de guerra. Al contrario, fuimos prudentes, aconsejamos prudencia: evitar el conflicto. En caso de un ataque del Ejército nicaraguense, la orden era responder el fuego, informar y retirarse”, expresó Tijerino.El ahora embajador dijo que, ante todo, la orden era “no provocar el conflicto. No había psicosis de guerra. Había una adecuada ponderación de las amenazas reales. No se las inventó Tijerino. El país estaba parcialmente invadido, en una mínima parte, pero teníamos a todo un ejército rampante al otro lado de la frontera”.La comparecencia de dos horas de Tijerino permitió a los diputados de la Comisión de Control de Ingreso y Gasto del Congreso tener claro dónde surgió la propuesta de invertir en caminos de la frontera norte que, al final, derivaron en actos que están bajo investigación. Según Tijerino, las tensiones con Nicaragua pusieron al país en una situación vulnerable, y su actuación permitió manejar el conflicto por la vía del derecho, mediante la demanda por la invasión nica ante la Corte Internacional de Justicia en La Haya, Holanda. compartir Ver reglamento califique la nota\nEvidentemente don Mario Cordero ve mucha televisión\nHay comentarios que son desafortunados desde su concepción, especialmente cuando incorporan mensajes que no contribuyen a armonizar ni a dialogar. No creo que un condenado pantano merezca derramar sangre de costarricenses ni de nicaragüenses: la vía escogida por la Justicia Internacional a la que ha apelado el gobierno tiene un espíiritu que evitaría el sufrimiento innecesario para tantas familias de uno y otro país. Don José María Tijerino es un costarricense sensato y prudente.\nAl mejor estilo de Orson Wells en su relato radiofónico de la Guerra de Dos Mundos, el ex ministro de Seguridad José María Tijerino está convencido de que las medidas que tomó ante la invasión de isla Calero evitaron una guerra con Nicaragua.\nSegún él, informes de inteligencia motivaron a pedir vía de emergencia que concluyó en el Decreto de Emergencia Nacional para dar vía libre a la construcción de la Tro\nUno de los problemas más graves, es el tan mal negociado tratado de límites.\nEn cualquier país civilizado o no, el límite siempre es un límite natural. Como habiendo un río y un lago que divide dos países. Tengamos a nicas metidos a ambos lados del río ? Obviamente que poco a poco van a querer expandirse más...\nSi es cuestión de dar créditos, creo que la oferta de Canada de defender a CR tuvo un gran peso en decidir tan absurda ruta. Claro que las FA de Venezuela estan más cerca que Canada y además los miles de soldados cubanos en Nicaragua y Venezuela hubiesen enchido el poderio del ejercito Nica, creo que algunas voces también fueron oidas y el conflicto se fue a lo legal. Aun queda por saber si hay petróleo en el area que Google le dio a Nicaragua, pues creo q VZ tiene intereses ahi. No anti nada??


• El candidato reconoce que las tendencias no le son favorables y felicita a AMLO.\n“Ninguna democracia funciona sin demócratas, por es, porque creo en la democracia, porque soy un demócrata, ante las y los mexicanos reconozco que la información de los resultados con la que cuento me indica que la tendencia favorece a Andrés Manuel López Obrador”, declaró Anaya.\n“Le externo mi felicitación y le deseo el mayor de los éxitos por el bien de México”, reconoció abiertamente al recordar que habló con él para expresarle la felicitación.\nDeclaró además que el gobierno federal usó facciosamente a la PGR y otras instituciones para lastimar su candidatura. Sin embargo, nuevamente fue claro con el triunfo de su principal adversario: “Lo ocurrido no mancha la victoria de López Obrador, la ciudadanía quería un cambio y optó por la opción que él representa”.\n“Queremos y luchamos por un México, libre, justo y soberano. Sin la corrupción, la desigualdad y la violencia que nos desgarra”, agregó. Y dejó entrever el probable papel que probablemente tendrá en esta nueva etapa política: “Ejerceremos la función de contrapesa en el legislativo, sin la cual no hay democracia que valga”.\nLe recordó a AMLO que en las causas que les son comunes contará con su apoyo, mientras que en la agenda que disienten el probable próximo presidente de México encontrará “una oposición tan firme y frontal como institucional y democrática”.\nRicardo Anaya además recordó a uno de los pilares del Partido Acción Nacional, Manuel Clouthier Maquío: “Solo está derrotado aquel que ha dejado de luchar”.\nDe acuerdo a diferentes encuestas de salida, como la del periódico El Financiero y la encuestadora Consulta Mitofsky, Ricardo Anaya va en el segundo lugar de las preferencias electorales, debajo de Andrés Manuel López Obrador. Consulta Mitofsky lo ubica entre 23% y 27% de preferencia electoral, mientras que Andrés Manuel López Obrador quedaría entre entre 43% y 49% AMLO. Y esta tendencia se repite en la del periódico Financiero, López Obrador tuvo 49% de preferencia electoral y Anaya 27%.\nArtículo anteriorMeade reconoce que la votación favoreció a López Obrador\nArtículo siguienteCierran más de 7 mil casillas; 176 reportes de incidentes y 4 suspensiones definitivas: IEE


[T3] Cambio de motor, de 1.6TD a 1.9 TDI mecanico\nAutor Tema: [T3] Cambio de motor, de 1.6TD a 1.9 TDI mecanico (Leído 94825 veces)\n« en: Noviembre 17, 2007, 15:34:02 pm »\nESTADO ACTUAL: acaba de cumplir 25.000 Km con CERO problemas\nBueno pues abro este post, que será largo, con el fin de hacer un manual exhaustivo de mi conversion de 1.6TD a un 1.9 TDI con bomba mecanica esto es SIN electronica.\nEn este primer mensaje meteré la historia con fotos... por lo que lo iré editando conforme vaya avanzando, debajo ya haremos las consultas (que serán muchas por mi parte).\n- Motor 1.9 TDI, en principio, da igual 1Z, AFN o AHU, para lo que vamos a hacer, da igual, las diferencias son de electronica, turbo y creo que inyectores. Si se pretende homologar, coged un 1Z o AHU que son de 90 caballos, está en el limite del 30% Seguramente será mas barato de homologar. El AFN es un 110 caballos, pero la diferencia de potencia la da la electronica, el turbo de geometria variable y los inyectores, y tanto la centralita como el turbo se van fuera...\n- A falta de confirmacion parece que es legalizable facilmente tambien el 110 Cv, ya que se puede justificar que las 2.1 gasolina de 112 Cv comparten frenos con las 1.6 Td, por lo que no nos pueden exigir mejorar frenos.\notra cosa es que queramos que en nuestra ficha figuren 110 Cv, lo que implicara un seguro mas caro en general-\nCojeremos el alternador, bomba de direccion asistida(*) y aire acondicionado de ese motor. Si es posible, todos los manguitos de turbo-intercooler-admision que podais, ayudaran para acoplar en intercooler. En mi caso he sacado muchos manguitos de un passat del 95. Creo que ese intercooler valdria para ponerlo en lugar del que he usado de smart actualmente, de un Renault 21, con algo mas de metros de manguitos (pero enfriara mas, al ser algo mas gordo)\nTambien el embrague.\n(*) Parece que esta bomba da poco caudal(Funciona perfecto, tenia el ralenti un poco bajo) al ralenti para mover la DA de la Syncro, en altas va bien, diria que incluso mejor que la de mi 1.6\n-De un 1.6 Td necesitamos\nColector de admision, colector de escape y turbo.\nCarter con tapon de llenado\nLatigullos del turbo.\nPlancha que sujeta el turbo\nPolea de la bomba de inyección.\nManguitos de agua varios y sus anclajes a bloque y bomba de agua.\nBomba de direccion asistida (*)\n(*) Usar la bomba de direccion aistida del 1.6 implicaria hacer unos soportes a medida, ya que es algo mas grande que la del 1z y no cabe (creo) en el alojamiento.\nCuestiones sobre las bombas de inyeccion, rollo relativamente largo, si no interesa ir abajo a conclusiones\nPartimos de la base de que tenemos que montar un TDI mecanico, sin electronica.\nLos motores 1Z, AHU, AFN son TDI electronicos, es decir, culata de inyeccion directa, pero tambien con gestion electronica.\nEsto implica que hemos de conseguir una bomba de inyeccion para sustituir a la electronica.\nEn principio, no vale cualquier bomba, y dentro de la validez, hay bombas mejores que otras.\nLas bombas de los motores de inyeccion indirecta pueden funcionar y de hecho se usan, pero los caudales, tiempos y presiones no son los de un motor de inyeccion directa.\nEn segun que foros americanos o alemanes se proponen diferentes soluciones, en parte en funcion de la disponibilidad de bombas.\nLas bombas a usar seran BOSCH VE, y lo ideal es que tengan el mismo diametro interno que el original, esto es 10 mm.\nLa referencia de una bomba BOSCH VE para un motor AAZ es: 0 460 494 323\nla sexta cifra (9) nos dice que es una bomba de 9 mm. Para una bomba de 10 mm seria un "0", de 11 seria un "1" y dde 12 un "2"\nUn motor AFN de inyeccion directa lleva esta referencia en la bomba: 0 460 404 986\nLa siguiente cifra indica el numero de cilindros, generalmente de 4, y las 3 ultimas cifras creo que indican los ajustes para un determinado motor, esto es desde tarados internos hasta mandos de acelerador...\nAsí pues, hay que buscar bombas MECANICAS que vengan de motores de inyeccion directa con ejes de 10 mm, o bien injertar piezas de una bomba de TDI con una mecanica.\nAqui se suma un problema. Las bombas de hasta 9 milimetros, que podemos encontrar en muchos motores 1.9 Td mecanicos llevan un eje primario de 17 mm, y las bombas de 10,11,12 mm llevan un eje de 20 mm, lo que hace que lleven diferentes poleas, y que puede que no se puedan intercambiar piezas entre ellas, al menos no de una manera facil.\nAparte de esto, pueden haber diferencias en anclaje al motor, excentricidad de las poleas, diametros de estas, salidas de racores y posiciones de mandos, por lo que lo mejor es ir a tiro hecho.\nPara ello iremos a 3 grupos de soluciones en funcion de coste de la misma, complejidad...\nLa primera solucion es encontrar una bomba de inyeccion mecanica que ancle y funcione en el TDI. El problema es que casi todos los motores TDI llevan gestion electronica, SALVO los de vehiculos industriales y todoterrenos, en los que las normativas de contaminacion entran en vigor con años de retraso con respecto a los turismos, por lo que es mas facil encontrar bombas de inyeccion directa mecanicas. La contrapartida es que suelen ser motores de mas cilindrada y por tanto bombas de 11 o 12 mm.\nLa primera solucion Pasa por montar una bomba mecanica de una VW LT35 2.8 TDI con mando mecanico. Es la bomba que monta Jaeger y algunos preparadores canadienses. Es una bomba de 12 mm.\nParece que esta bomba tambien la han montado las REanult Master e Iveco Daily. Requiere de modificar el tope de revoluciones, ya que estan limitadas a 3.800 rev., por lo demas parece que son directamente para montar.\nLa referncia que tengo como buena para esa bomba es:\n0 460 424 138\nSon bombas bastante difiiciles de conseguir, a cambio las mas faciles de montar y las que mas potencia darán (y mayor consumo)\nEn este tema (en ingles) se habla de estas bombas y de como conseguirlas, que vehiculos las han montado... bastante interesante:\nHAy gente que ha montado bombas de 11 mm de Fiat Ducato, pero no se si requiere de muchas modificaciones.\nEs posible que hayan mas bombas que sean directamente para meter en el TDI, pero no lo he podido encontrar de momento.\nLas de los TDI de Land Rover no sirven ya que el timing no se hace desde el anclaje de la bomba sino desde la polea que es desmontable y ajustable. Si que sirven con una polea desmontable de un VW de los modernos.\nLa segunda opcion pasa por injertar los interiores de la bomba del TDI con el cuerpo de una bomba mecanica.\nen este caso hay bastantes opciones con diferentes resultados. No parece haber una formula magistral con perfectos resultados, se pueden leer bastantes cosa por internet.\nEn cualquier caso parece que al menos debe coincidir el grosor del primario de las bombas aunque tambien he leido de mezclas de bomba de 9 mm de AAZ con la de 10 del 1Z que funcionan.\nen mi caso en un bombero he intentado el injerto de la de 9 mm de Fiat con la de 1Z y el bombero no quedó convencido de los resultados y lo desmontó todo.\nHay un americano (canadiense mas bien) que vende bombas tdi mecanicas a la carta, de 10, 11 o 12 mm.\nPor lo que he podido averiguar, usa como base bombas de motores diesel Cummins. Los precios no parecen caros, pero tarda bastante en hacerlas:\nSi alguien se va a meter en el fregao de injertar bombas, le recomiendo que se tire unos dias buceando.\nComo partida, puede echar un vistazo a:\nEsta pagina es la risa, parece que las bombas Bosch las hacen unos chinos, o al menos las copian a la perfeccion:\nConviene bajarse este archivo (buscad en Google) BoschFuelInjectionPumpTypeVE2.pdf\nEn cualquier caso, recordad que los bomberos cobran una pasta por su trabajo. simplemente repasar una bomba, cambiando juntas, retenes y ajustando los tarados, son mas de 300 leuros. En mi caso, el intento fallido de injerto de bomba de Tdi con bomba de fiat, han sido 500 pavos, 200 mas que solo haber cambiado juntas.\nSi le llevais algo a un bombero estad seguros de que se puede injertar.\nLa tercera opcion La mas economica y la que se supune da menos rendimiento del motor, es montar una bomba de un TD, ya sea del motor AAZ o la del Fiat Tempra/Tipo 1.9 TD\nLa primera requiere de algunos cambios por la posicion de los mandos que requiere que se hagan en bombero, la segunda solo de una chapa para sujetar el cable del acelerador. Estas dos bombas son de 9 mm, algo menos que los 10 de la electronica.\nTioguiller apuntó en algun post que las bombas validass eran las del Fiat y las de Rover. El habia usado las de Fiat, y no hice mas caso a las de Rover.\nBuceando un poco, las bombas de Rover son de 10-11 mm aunque no me sale de que vehiculos son. Muchos son motores VM pero otros parecen ser los Perkins Prima. en la pagina de bombas chinas de arriba, vienen varias referencias.\nEn cualquier caso, no las he probado.\nLa bomba del Fiat es mas bajita que la del AAZ, por lo que las T3 que no sean Syncro les vendrá mejor esta bomba. Aparte, los cables de acelerador parecen mas facilmente adaptables.\nSi lo encuentras y puedes pagarlo y no te importa el consumo, bomba de VW LT /Mercedes Sprinter 2.8 TDI Mecanica con limitador de revoluciones modificado..\nYo de momento voy a usar la bomba de fiat Tempra que ya tengo, y veremos que tal anda de prestaciones y consumos:\nLo que yo he hecho es llevar a repasar la bomba, (juntas, retenes, tarado...)\nSe usa la polea de la distribucion de la bomba del 1.6 TD. En ambos casos se requerirá de modificar los mandos para el cable del acelerador y posiblemente del "starter" ya que van al reves del 1.6 TD\nLa bomba del tempra, aparte del acelerador manual, tiene un regulador electrico de avance en frio, es meter un cable de positivo al salpicadero con un interruptor y un led, conectarlo antes de arrancar en frio y apagarlo unos minutos despues. o bien segun Tioguiller, enchufarlo a los calentadores, que se apagan unos minutos despues de arrancar.\nActualizado: Cambié a bomba de LT, por las pocas prestaciones que obtenia de la bomba de inyeccion indirecta. Podria haber mejorado algo aumentando presion de turbo, pero aun así tenia pocos bajos para una syncro. El cambio es abismal. (pasas de una bomba de 9 a una de 12 mm)\nAunque parece que los inyectores originales funcionan bien con cualquier bomba, si hay que cambiarlos o se requieren mas prestaciones, en todas partes recominendan los inyectores de\nEn concreto los Powerplus 520:\nSupongo que estos, o similares son los que monta Jaeger para sacar los 120 Cv\nEn cualquier caso, el fabricante de estos inyectores es Fratelli Bosio que es quien le fabrica los inyectores a VW\nOtra opcion si montas motor de 90 cv son los inyectores de un 110 cv o los la T4 2.5 tdi. (si los has de comprar nuevos pilla los Powerplus)\n- Para comprar en Alemania\nPlancha para tapar el embrague. Jaeger la vende de una pieza con el kit de embrague, y Ha Projekt te la vende en dos piezas\nNuevo primario para adaptar el cambio al nuevo embrague,\nTodo lo teneis en\no en su tienda de Ebay:\nTambien lo tienen en www.ww-winkler.de en ingles y con mas fotos y explicaciones. Yo he comprado en ha-projekt en ingles y les he mandado un correo pidiendo el primario, que no viene en la tienda de ebay.\n-aqui, creo que hay muchas opciones, Luis (bisete) lleva uno de Smart diesel con electro en el montante del copiloto, con manguitos hasta el otro lado. Encaja perfecto lo unico que le veo es que las bocas del intercooler son un poco pequeñas y hay que hacer unos manguitos de silicona para adaptar.\nOtra gente lo lleva de Renault Megane TD que parece que adapta bien.\nMontamos el de Smart en el lado del piloto, desplazando admision al lado del copiloto\nSustituido por uno de Renault 21, mucho mas grueso, y sobre todo con las bocas de mucho mayor diametro.\nCon el intercooler de smart perdia 0,2 bares de presion de turbo, con el de Renault 21 no pierdo practicamente nada. Se nota bastante en la potencia. Las bocas son practicamente iguales a las de Smart (ambas por abajo y mirando al motor)\nLos manguitos son de Renault 21, con algunos codos de acero inox.\nHay varios temas sobre esto y haré un brico de instalacion de intercooler\nNueva toma de aire Al poner el intercooler, la toma de aire para al lado opuesto, por lo que es necesario el snorkel de los gasolina simetrico al de los diesel o calentar un poco con la pistola de aire caliente el original para modificar su curvatura. (siempre que el intercooler vaya al lado del piloto) (ver brico de montaje de intercooler en T3)\nPara fabricar a medida\nEl retorno del turbo en los TDI es al bloque, y en el 1.6 es al carter, por lo que al poner el carter del TD en el TDI tenemos dos retornos para un solo latiguillo, por lo que hay que hacer/comprar un tapon roscado con arandela de cobre para tapar el retorno del bloque. Te lo puede hacer el tornero o lo puedes comprar en sitios de hidráulica. Yo lo he comprado hecho ya.\nEs el tapon dorado briilante de la foto.\nEn la parte inferior izquierda se ve el latiguillo del TD al carter.\nLa foto es de una conversion a Tdi con electronica, no hagais caso del soporte motor.\nTambien hay que hacer una chapa para unir el turbo con su antiguo soporte, que ahora no llega:\no bien alargar los agujeros de anclaje al bloque para llegar hasta el turbo.\nSi montas aire acondicionado o direccion asistida no puedes poner el tubo de llenado de aceite por la tapa de la matricula, por lo que tienes que hacer una tapa y llenar por la tapa de balancines.\nEn esta foto se ve claramente que si hubiese un compresor de AA debajo del alternador o una bomba de D.A. debajo del compresor de AA no podria estar ahí el tubo de llenado:\nNecesarias las juntas nuevas de carter, escape y admision, turbo, base de filtro de aceite, cambio (entre este y la campana de embrague) y no estaría de mas cambiar el resto de juntas, y retenes que luego son un coñazo cambiar (cigueñal, embrague) juntas de tapa de balancines...\nEmbrague nuevo. no vale mucho y nos olvidamos para una temporada, aunque luego en una mañana se puede cambiar. He usado un embrague standard de 1Z al que hay que limarle unos pequeños resaltes de chapa del tamaño de la uña de un meñique para que no roce en la caja\nKit de correa de distribucion y tensor nuevos.\nCorreas accesorias nuevas.\nYa que estamos, filtros de aceite, aire, gasoil...y sabemos que todo es nuevo.\nsilentblocks de motor nuevos..\n-Motor 1Z completo con alternador, direccion asistida, compresor de AA, 800 leuros\n-Bomba de inyeccion de Fiat Tipo/tempra 1.9 TD 100 leuros\n-Intercooler de Smart CDI con electroventilador, 116 leuros\n-tubo de aluminio + tubo flexible para admision, 27 leuros\n-Tapon para latiguillo del turbo, 11,5 leuros\n- Primario 130 leuros (portes incluidos)\n- plancha embrague 59 leuros (portes incluidos)\n- Repasar/ bomba de inyeccion 350 leuros\n- montaje (incluye juntas, correas, retenes, embrague nuevo liquidos, filtros...) unos 3000 leuros (*)\n- Bomba de LT reconstruida, traida de Alemania unos 1100 leuros (si la consigues encontrar)\n(*) Unos 700 euros entre embrague, juego de juntas y retenes de motor, polea de la Direccion asistida, correas, latiguillo de retorno del turbo que estaba oxidado, y chorradas menores. LA mano de obra ha sido de 65 horas, pero se ha incluido ahí el repasar todas las juntas del motor, montar radiador del Aire acondicionado, que ha requerido de recortar la carroceria para mover el radiador de aceite hacia adelante y meter el del aire entre este y el de agua. Injertar un compresor de aire acondicionado a partir del de el 1Z y el de un Renault 21, repasar todo el circuito del aire acondicionado, cambiando juntas toricas en todas partes, comprobar estanqueidad, doblar manguitos metalicos, cargar... Tambien hacer soporte para acelerador del tempomat, y repasar TODOS los pequeños oxidos que quedan dentro del vano motor y que luego son muy dificilmente reparables con el motor y caja puestos.\nEn definitiva, si no teneis aire acondicionado o ya lo teneis puesto y funcionando (yo lo he montado a la vez) no teneis direccion asistida ni tempomat y no repasais los oxidos, seguro que las horas bajan a menos de la mitad. En mi taller las cobran a 30 leuros mas IVA.\na descontar del precio, venta de:\n- lo que queda del motor 1.6 TD que está muy bueno 400 leuros\n- turbo y colectores de 1.9 TDI ¿ alguien le interesa?\nCosas que se pueden adelantar antes de sacar el TD parar la furgo.\nPartimos de la base de que ya hemos acoplado un intercooler. El filtro de aire del TD se queda en su sitio y el turbo tambien estará en el mismo sitio, por lo que podemos dejar el intercooler listo antes de desmontar el motor, y así estamos menos tiempo con la furgo parada.\nSe puede haber montado la inyectora en el TDI y haber hecho distribucion.\nHacer chapita para sujetar el acelerador, ahora va por el otro lado de la bomba. Los cables llegan bien.\nquitar colectores y turbo del TDI y poner tapon al carter\nY todo lo que sobra:\nRepasar retenes y juntas\nQuitar carter, varilla de aceite, soportes motor...\nLo primero es sacar el motor junto con el cambio, y para ello lo mejor es bajarlo junto con los tubos de hierro.\nPara esto, o tenemos elevador, o hay que hacer mil experimentos elevando la furgo bajando el conjunto motor+cambio y sacandolo a rastras...\nUna vez fuera el TD, sacamos el cambio y las barras de motor y nos ponemos un motor junto al otro, y a cambiar piezas...\ncolectores + turbo, soportes motor, varilla (sale desde abajo con el carter quitado), carter...\nPodemos usar indistintamente el enfriador de aceite de uno u otro. Yo he preferido el del 1z porque tiene una salida mas para sensor de presion de aceite, por lo que puedo añadir un manometro ahí mismo.\nCambiamos los sensores de temperatura de agua de un bloque al otro, así nos aseguramos la compatibilidad con el termometro del salpicadero.\nLuego es montar las chapas y tapones que hemos hecho para sellar retorno al bloque y llenado de aceite desde carter.\nLa varilla del TD en el TDI necesita de un poco de pasta selladora o un trozo de tubo de goma para mantenerse en el sitio.\nSe supone que ya hemos cambiado juntas, retenes, correa de distribucion... hemos montado la inyectora nueva en su sitio...\nAhora del cambio, sacamos la campana de embrague y sustituimos el primario por el que hemos comprado.\nEs facil, sacar tornillos, sacar la tapa, seguimos el primario hasta dar con una arandela de seguridad, que quitamos con alicates especificas. Estiramos hacia arriba del casquillo y desenroscamos el primario. Repetimos a la inversa con el nuevo primario.\nantes de ensamblar motor y cambio de nuevo, metemos la plancha nueva para "sellar" el embrague y que no entre porqueria.\nRecordemos limar o doblar unas pequeñas uñetas que lleva el embrague y que rozan en la caja de la syncro al girar (al menos mi embrague rozaba.)\nLa bomba de agua y sus latiguillos y el aire acondicionado van muy justos, puede ser necesario limar un poco el soporte de la direccion asistida para que no se molesten o rocen.\nLa varilla de aceite hay que doblarla y se hace dificil mirar el nivel por el portamatriculas.\nUna vez montado todo, solo hay que volver a subir motor mas cambio.\nEn mi caso he usado un "mix" de latiguillos de agua de 1z y 1.6, principalmente he usado de este ultimo.\nLos calentadores se unen al rele del TD, los sensores de temperatura, presion de aceite...deben medir bien. ya que hemos usado los del 1.6.\nEl alternador lleva unos impulsos diferentes, y al ser de mas potencia, en mi caso falsea las revoluciones midiendo entre 500 y 700 vueltas de mas (tengo que mirar si se puede ajustar la señal desde el reloj)\nEl tubo de escape requiere de algo de ajuste, la culata queda algo mas alta y el tubo de escape viene forzado a los soportes del bloque, pero al final entra.\nMontaje de otros cables electricos, manguitos de gasoil, reconectar manguitos intercooler, montaje de tubo de escape, añadir anticongelante, aceite, purgar circuito de gasoil, rezar un poco.... y deberia arrancar.\nEn mi caso no he conectado de momento ni el acelerador manual ni el avance electrico de la bomba, y esta arranca perfectamente en frio (en Valencia).\nActualizado: La bomba de VW LT Tdi NO lleva avance electrico ni acelerador manual y no hace falta.\nUna vez en marcha el motor, tarar la presion de turbo. En el 1.6 Td, de origen viene a unos 0,5 bares, se puede subir hasta 1 kilo, aunque yo la llevo a 0,7 ahora mismo.\nCUIDADO que aparte de la valvula de descarga del turbo, que es la que modificareis enroscando el tornillo, en el colector de admision hay otra valvula de descarga tarada a 0,5 bares, Y NO SE PUEDE REGULAR. vereis que lleva como una seta negra de plastico, eso es la valvula, y esta tiene como un racor mirando hacia abajo, le meteis un tapon (plastico, tornillo gordo) y una abrazadera para que haga fuerte y se queda anulado. Esto es importante, si no aumentais la presion de turbo, la bomba de inyeccion no sobreinyectará y no tendreis buenas prestaciones.\nSi la bomba la habeis llevado a repasar y cambiar juntas, los bomberos tienen la tonta costumbre de dejar las bombas muy "secas" de caudal. En este caso será algo exagerado ya que la bomba de origen del 1z es de 10 mm y la del Fiat de 9 mm. Conviene darle algo de paso tanto a la bomba en general como a la membrana del turbo, para que inyecte mas cuando este sopla.\nEs conveniente poner un radiador de aceite, con el fin de mejorar la temperatura de funcionamiento de este, yo lo hice ya con el 1.6 y es perfectamente valido para el 1Z.\nah, si alguno no quiere homologar, salvo por el intercooler nadie se entera de que eso no es un 1.6 TD\nMuchas gracias a Tioguiller por los apuntes iniciales de bombas a Gabifly y Colorin , y sobre todo a Luis "Bisete" por haber sido el conejillo de indias y por compartir conmigo todas sus visicitudes con el transplante.\nEn mi caso he ido haciendo yo todas las tareas previas que requieren de muchs horas no especializadas ( comprar motor, bomba de inyeccion, reparacion de esta, montaje de radiador de aceite, intercooler, modificacion de admision. pelado del motor 1z, pedir piezas a alemania...) que se pueden hacer con la furgo andando y a ratos, y una vez todo listo la he llevado al taller de confianza a hacer el cambio. Una por no tener a furgo tres meses parada y otra por no disponer de los medios necesarios (elevador, herramientas para ajustar la bomba...)\nSi no tienes prisa y tienes sitio, se puede hacer en casa, incluso calando a ojo la inyectora.\n« última modificación: Octubre 27, 2009, 01:45:50 am por ensafer »\nRe: [T3] Cambio de motor, de 1.6TD a 1.9 TDI mecanico\n« Respuesta #1 en: Noviembre 17, 2007, 15:45:56 pm »\nBueno, mi primera consulta, a los gurus de las conversiones.\nPuedo elegir, por el mismo precio entre un motor AFN de un Ibiza y un motor 1Z de un Toledo. Ambos son Tdi de 90 caballos.\nahora mismo están en el desguace, tengo que decidir entre uno de ellos y montarle el arranque, alternador, y soporte de aire acondicionado.\nMe ha comentado el chaval del desguace, que en estos motores suele coger holgura el soporte del tensor de la correa del alternador y aa ¿pasa en ambos?\nPues nada, a ver si me recomendais uno de ellos. Ambos vienen de siniestro, tienen buen aspecto exterior y no se con cual quedarme (mismo precio). ¿alguna diferencia?\nPor lo que veo Bernd Jaeger no distingue, o le da igual uno que otro:\nWe used a TDI-engine (1Z/AHU/AFN) with a new turbo charger of a van engine (JX).\nThis means that the installation of a TDI-engine with mechanical injection pump is quite simple. Time needed for the whole conversion: approx. 2 - 5 days.\nHe leido la presentacion de la Syncro de rufo, con motor "made in Bernd Jaeger" y es un AHU ¿¿?? ¿cuantos motores 1.9 TDI de 90 caballos tiene VW???\nEl del desguace se hace cruces, dice que hay tropecientos, que todos parecen iguales...\nDel mismo modo, pudiendo elegir arranques y alternadores, ¿alguna ventaja de uno sobre otro?\n¿Bernd Jaeger usa el turbo del 1.6TD???\ngueno, va contestadme esto y ya preguntaré mas cosas... a ver si al final hacemos un manual completo de la conversion...\n« última modificación: Noviembre 17, 2007, 16:41:07 pm por ensafer »\n« Respuesta #2 en: Noviembre 17, 2007, 16:01:40 pm »\nNo te puedo contestar a ninguna de tus dudas.....pero si te doy muchos ánimos en este proyecto!! Tiene que ser la ostia una T3 con el 1.9TDi!! algún día yo también.....\n« Respuesta #3 en: Noviembre 17, 2007, 16:39:16 pm »\nOuh yeah!! Me encantan estos post, me voy a sentar por aqui que veo bien. Palomitas cervecita y a disfrutar. Suerte Ensafer!!\n« Respuesta #4 en: Noviembre 17, 2007, 19:01:07 pm »\nsobre si poner 1Z-AFN-AHU no te puedo ayudar hasta el lunes que lo miraré in situ\nlo del turbo, pues has de elegir. Si pones el del JX no has de modificar la toma de tubo de escape y además el turbo del JX es más grande que el del 1.9 y aspira más aire. Un taller de BCN que solo tocan furgos vw me dijo que le da más potencia que el turbo del 1.9 sin afectar la durabilidad del motor.\nsi la bomba que pones es del 1.9 y está bien no habrás de ajustar caudales ni nada, solo haz un buen calado de bomba junto con la distribución\nel arranque no hay elección, el del 1.6 ya que aquí lo que manda es la campana de embrague\nel alternador elige según potencia y accesorios que lleves en la furgo\nte aconsejo que conserves el juego de poleas del 1.9 (cigueñal, altern, bomba agua, dir asistida...)y no intentes aprovechar las del 1.6...a mi me dió problemas de rotura de chavetero de cigueñal con el consecuente desastre. En el post de presentación de mi furgo ya escribí un tocho sobre lo que pasó y como lo solucioné\nànimo que te lo pasarás de pm!!!\n« Respuesta #5 en: Noviembre 19, 2007, 00:11:37 am »\nCita de: donvito en Noviembre 17, 2007, 16:39:16 pm\nYa, si lo mio es un poco de masoquismo, pero entre pagar los 8500 leuros del Jaeger y darme unas cuantas ost**as contra la pared aprendiendo esto, pues .... como que me las doy..\nDe todos modos, esto va a ser un parto largo, hasta que no tenga todo al 100% preparado, no hago el cambio, paso de tener la furgo una temporada de baja...\nSe admiten sugerencias, (que no sean pagar los 8500) de todo tipo...\n« Respuesta #6 en: Noviembre 19, 2007, 01:27:43 am »\nHola ensafer, yo quería preguntarte algo:\n¿por qué te has decidido por el tema de bomba mecánica?\n¿la electrónica de lo otro era la complicación?\n¿rinde más el motor con la bomba mecánica o menos?\nY otra pregunta que quería lanzar a todos: ¿los motores TDI ya sean de 90, 105, 110, 130, 150 c.v. , ¿en qué se diferencian por fuera? ¿se pueden distinguir, tienen alguna plaquita o algo que los identifique o por el contrario podrían "colar" por la ITV?.\nDarte también muchos ánimos.\n« última modificación: Noviembre 19, 2007, 02:19:12 am por Boxer_GS »\n" el borinot "\n« Respuesta #7 en: Noviembre 19, 2007, 02:54:05 am »\n¿merece la pena tanto trabajo para solo 90cv.?¿cuantos cv.tiene el 1.9td?¿si el 1.9tdi tiene distintas potencias,por que no montar uno mas potente,ya que te pones? siento dar preguntas,pues quieres respuestas,pero el diesel no es mi fuerte.toda la suerte del mundo.\n« Respuesta #8 en: Noviembre 19, 2007, 08:19:05 am »\nCita de: perla en Noviembre 19, 2007, 02:54:05 am\nEl 1.9 Td lleva 75. Con intercooler puedes sacarle 90, pero no es un motor pensado para sacar 90 Cv. (aparte de aumento de calor disipado, y ser una tecnologia de la epoca del 1.6 Td)\nSi te fijas el 1.9 TD "solo" saca 6 Cv mas que el 1.6 TD, pero aumentas bastante el par, haciendo el vehiculo mucho mas comodo de usar, y permite mas desarrollos, con lo que la sensacion de ganancia es mucho mas grande.\nEl tema de elegir el de 90 Cv, es por la homologacion, está justito dentro del 30% de aumento que permite la homologacion (de hecho se pasa un pelo). Homologar el 110 Cv o superiores implica pasar por INTA o IDIADA, y eso es pasar de unos 350 leuros a 1.500-2000 minimo aparte de llevar la furgo a Madrid o Tarragona.\nDe todos modos Jaeger y similares te sacan 120-125 Cv del 1.9 TDI de 90 CV\nTambien influye que la furgo está pensada para los 70 Cv originales y su par, por lo que duplicar la potencia y puede que triplicar el par necesariamenteva a hacer cascar algo (homocineticas, el cambio, diferenciales....) bastante antes.\nEl no poner electronica es por la sencillez del transplante, no porque ganes o pierdas nada. (te ahorras toda la parte electrica que es bastante, con los sensores y tal)\nVenga, opiniones, 1Z o AFN... ¿en que se diferencian?\n« Respuesta #9 en: Noviembre 19, 2007, 09:12:23 am »\nLa diferencia entre los diferentes 1.9 tdi está básicamente en el turbo, en la gestión electrónica y en la forma en que se inyecta el combustible.\nComo el proyecto es hacerlo mecánico y aprovechar el turbo de un motor mecánico.... todo esto no influye, se prescinde de turbo de geometría variable (que necesita una interaccion con la centralita... descartado) y no te digo nada de los motores con los inyectores-bomba.... con lo que el de 90cv es suficiente, es el tdi.... menos eléctronico .\n« Respuesta #10 en: Noviembre 19, 2007, 11:53:44 am »\nBueno, ya que no quieres pasarte del 30% de la potencia para que la homologación sea más fácil y barata, quizás puedas meter un motor TDI más potente haciéndose pasar por uno de 90 cv. Las diferencias exteriores de ambos motores no las se, pero quizás sea una plaquita o algo así, ¿alquien sabe algo?\n« Respuesta #11 en: Noviembre 19, 2007, 12:04:44 pm »\nAparte de la plaquita.... llevan "cositas" alrededor y a la vista que lo delatan. Los motores de inyector-bomba... se ve claramente que lo son. El intercooler cambia. Y Ensafer NO va a utilizar la parte electronica.... con lo que no puede montar turbo de geometría variable, ni otras cosas.\nAsi montar un motor de 130 como viene de casa y que de esa potencia y rendimiento, hay que introducir la electrónica junto a todos los elementos adyacentes que hacen llegar a esa potecia.\n« Respuesta #12 en: Noviembre 19, 2007, 12:33:20 pm »\nCita de: Boxer_GS en Noviembre 19, 2007, 11:53:44 am\nPara la homologacion te piden modelo de motor, numero del mismo, factura, recibo... del origen del mismo, y referencias de colectores de admision y escape. (precisamente para no hacer cambios que aumenten la potencia de una manera drástica)\nSiendo muy "finos" podrias montar un 140 Cv, con la "chapita" de 90 y dar las referencias de los colectores del 140. No creo que ni el ingeniero, ni mucho menos la ITV se pongan a buscar en las referencias de VW si ese colector es de tal o cual motor (aparte de que igual, ambos motores llevan el mismo colector).\nActualizacion tras homologacion\nEn la ITV te miran el grabado que viene en el bloque motor, en mi caso "1Z", no se fian de las chapitas ni pegatinas. DE hecho se tiraron un rato para encontrar el grabado.\nAl final tienes un motor de 90 Cv legales que tiene 140, que es tan ilegal como tener uno de 69 legales y llevar 140. (y para eso no homologas nada, en la ITV no se van a enterar)\nEl problema para mi es que en esto, quiero ser legal (o lo mas que se pueda).\nEn caso de piña sobre todo con victimas (que Dios quiera que nunca nos pase), los seguros se lo miran TODO para evitar pagar 30, 40 o 50 mm de ptas, y si pillas a un perito espabilado que ve que tu motor es un 140 Cv en lugar de un 90, tienes un problema GORDO.\nEs un poco como el rollo de las defensas, si no la llevas homologada y atropellas a alguien...\n« última modificación: Octubre 28, 2008, 19:59:44 pm por ensafer »\n« Respuesta #13 en: Noviembre 19, 2007, 14:26:52 pm »\nTotalemte de acuerdo con lo de homologar todo, es cierto que es más coñazo y costoso, pero más vale ir legal que tener un percance como comentas. Además las compañías de seguro con tal de no pagar, hacen lo que sea.\nYo también soy partidario de homologarlo, además 90cv de los buenos, como digo yo, con buen par y buena respuesta son más que suficientes.\nPues nada, ánimo en el empeño, y que nos cuentes todo!!!\n« Respuesta #14 en: Noviembre 19, 2007, 20:25:37 pm »\nok! no sabia lo del 30%.\nPágina generada en 0.263 segundos con 287 consultas.


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cermi.es semanal - cermi.es semanal Nº 391 - La publicación ‘Cermi.es semanal’ estrena la sección Derecho de la Discapacidad para contribuir a luchar contra la falta de igualdad\nLa publicación ‘Cermi.es semanal’ estrena la sección Derecho de la Discapacidad para contribuir a luchar contra la falta de igualdad\nLa publicación ‘Cermi.es semanal’ ha estrenado este viernes una nueva sección que, bajo el título Derecho de la Discapacidad, divulgará información sobre esta materia, a fin de contribuir a luchar contra la falta de igualdad de oportunidades y las situaciones de discriminación que todavía sufre esta parte de la ciudadanía.\nEl objetivo de este nuevo apartado de la publicación semanal del CERMI será hacer divulgación de la legislación existente que afecta a las personas con discapacidad, sus familias y al tejido asociativo; informar sobre las nuevas normas que se vayan aprobando a nivel nacional e internacional en este ámbito; denunciar las lagunas en el ordenamiento jurídico y situaciones de discriminación; analizar sentencias judiciales, y exponer soluciones a problemas que se hayan puesto en marcha y que sea útil conocerlas para que sirvan como referencia.\nEsta sección ha sido impulsada por el secretario general de la Fundación Derecho y Discapacidad y profesor titular de la Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED), Rafael de Lorenzo, con la colaboración de un equipo de abogados, altos funcionarios, profesores de universidad, gestores de entidades sociales y documentalistas como Miguel Ángel Cabra de Luna, Patricia Cuenca, Antonio Galiano, Óscar Moral, Alejandro Moledo, José Miguel Morales, Elva Rodríguez y Mariana Samaniego.\n“Es preciso que haya más y mejores normas, y que éstas sean más conocidas y que se cumplan y se disfruten. Nuestra máxima es que hay que pasar de los derechos a los hechos. Es decir, que se produzca el disfrute real y efectivo de los mismos”, expone Rafael de Lorenzo en la presentación de la nueva sección.\nARMA POTENTÍSIMA DE INCLUSIÓN\nPor otra parte, la edición 390 de ‘Cermi.es semanal’ incluye una entrevista con Sonia Ruiz, deportista paralímpica y diputada del PP en la Asamblea de la Región de Murcia, quien destaca el deporte como “un arma potentísima para la inclusión”. Por ello, defiende que “el deporte inclusivo debe llegar a los colegios ya, debería ser una materia más. De hecho, una de mis primeras propuestas en la Asamblea fue sobre los recreos inclusivos, con un proyecto espectacular en el que se recuperan los deportes populares y tradicionales en los centros educativos, con niños con y sin discapacidad”.\nRuiz relata que, durante el tiempo que lleva en política, tiene como referencia la frase de que “lo diferente nos hace más ricos”, que trasladaba a la infancia cuando impartía conferencias en colegios. Comenta también que comenzó el pasado año trabajando en cuestiones de educación y deporte, aunque cada vez desempeña también más tareas sobre discapacidad. “en discapacidad no quería entrar para que no se pensase que había sido elegida por una cuestión de marketing, pero al final tengo un potencial importante para trabajar en esto y si resulta que es beneficioso, pues mejor.“, asegura.\nEn la entrevista destaca la necesidad de trabajar para acabar con la desigualdad que sufren todavía las mujeres con discapacidad en ámbitos como el empleo; en proporcionar más recursos para las víctimas con discapacidad de la violencia machista, y la relevancia de que concluyan los trabajos parlamentarios en la Asamblea de la Región de Murcia para la puesta en marcha de una comisión específica de discapacidad en la Cámara autonómica.\nDESESCALADA Y DERECHOS SOCIALES\nPor otro lado, el presidente de la Confederación Estatal de Personas con Discapacidad Física y Orgánica (Cocemfe), Anxo Queiruga, sostiene en un artículo de opinión que tanto el Gobierno como todas las administraciones deberían dotar de recursos económicos “necesarios” al movimiento asociativo, puesto que “las únicas herramientas que tienen a su alcance las personas con discapacidad o con enfermedades crónicas son los servicios esenciales que prestarán las organizaciones en los próximos meses”.\nCon el respaldo de la Administración, Queiruga argumenta que se adaptarían “los proyectos que desarrollamos y los servicios que prestamos a los nuevos protocolos de actuación. Debemos proteger la salud de nuestras plantillas y personas usuarias”. A su juicio, “lo peor todavía no ha pasado” y, ante “un futuro repleto de incertidumbre”, solicita que las organizaciones formen parte activa de las actuaciones de desescalada y de reconstrucción del país.\nEntre otros contenidos, la publicación del CERMI recaba en un reportaje las principales conclusiones del último informe de ‘Odismet’, que radiografía la situación de las personas con discapacidad en lo que al empleo se refiere. “El panorama que ofrece este trabajo corresponde a la antigua normalidad, antes de la pandemia, en la que tan solo tenían un empleo una de cada cuatro personas con discapacidad. Tras el azote del coronavirus, la situación posiblemente empeore mucho más”, advierte el reportaje.


Un millón para acondicionar el Parque de los Pinos | Noticias, actualidad, Periódico Tetuán 30 días, Madrid. Noticias y actualidad de Tetuán, cultura, deportes, cartas al director, directorio de empresas, guía de restaurantes.\nEl Área de Medio Ambiente y Movilidad va a destinar 1.195.000 euros para la segunda fase del acondicionamiento del pinar y la realización de mejoras en infraestructuras y paseos terrizos del Parque de los Pinos.\nEl pasado año ya se llevó a cabo una primera fase de obras, que afectó a una superficie de unos 40.000 metros cuadrados y que consistieron en la instalación de una red de riego automatizada, por goteo y aspersión, además de la plantación de 14.500 arbustos, 32 árboles y 473 metros cuadrados de césped, según señaló el Consistorio. Además, se crearon 1.412 metros cuadrados de nuevos paseos terrizos y se colocaron 502 metros de pavimento de adoquín, y se instalaron escaleras de granito y rampas de accesibilidad. La inversión entonces fue de 473.976 euros –que incluían mejoras en el parque de Carlos París, también en nuestro distrito–, con cargo al presupuesto de inversiones financieramente sostenibles.\nEn esta segunda fase está previsto que se dé continuidad a los trabajos realizados en la primera, continuando con la habilitación de paseos y mejoras en la red de riego y drenaje del terreno, además de llevar a cabo otras actuaciones en sus infraestructuras, entre ellas el actual anfiteatro, cuyas gradas se recubrirán de granito.\nLa duración de las obras se estima entre los cuatro y seis meses. Según informó hace unos meses el coordinador de la Junta de Distrito, la ejecución de los trabajos comenzó el pasado 31 de agosto y su finalización estaba prevista para diciembre, si bien este periódico se acercó hace una semana a la zona y divisó únicamente dos equipos municipales realizando podas en el parque.