Transporte en Bolivia: November 2013\nDiversas operadoras de transporte en la terminal de buses informaron que desde el 1 de diciembre los precios de los pasajes interdepartamentales e interprovinciales “vuelven a la normalidad”, puesto que inicia la temporada alta en cuanto a la afluencia de pasajeros.\nRoxana Flores, trabajadora de Expreso Tarija, informó que durante los meses anteriores los precios en los pasajes bajaron y que ahora debido, al ingreso de la “temporada alta”, los mismos “volverán a la normalidad”, según lo establecido por la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) hace siete años atrás.\nConsultada sobre cuáles son esos precios “normales”, dijo que, por ejemplo, a la ciudad de Yacuiba el costo de los pasajes es de Bs 50, a Potosí Bs 60, a La Paz en bus semicama el costo es de Bs 140 y en bus normal el precio baja a Bs 115, a Santa Cruz cuesta Bs 105 y a Sucre Bs, 83, por mencionar algunos.\nEntre tanto, Nancy Martínez, trabajadora de Expreso San Lorenzo, confirmó esta situación explicando que, por ejemplo, por ahora los precios de los pasajes a la ciudad de La Paz cuestan entre Bs 80 y Bs 90, “lo que demuestra que estos no se venden según lo establecido por la ATT”.\nMartínez agregó que “estos son los últimos días con los precios de los pasajes rebajados”.\nTransportistas piden a la Cancillería una queja formal por paro en Chile\nLos transportistas de carga internacional demandaron este viernes al canciller David Choquehuanca plantear una queja formal por las pérdidas que está generando al comercio internacional boliviano el paro indefinido de la Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile (Anfach).\nEl representante del sector Álvaro Ayllón informó que desde hace una semana, más de 4.000 camiones de carga internacional se encuentran retenidos entre Chungará (territorio chileno), el puerto de Arica y Tambo Quemado (en el lado boliviano).\n"Se ha paralizado todo el comercio exterior boliviano que usan los puertos chilenos, con las consiguientes pérdidas, más aún cuando hay mucha mercadería que debía llegar a Bolivia por las fiestas de fin de año. Por eso estamos pidiendo a la Cancillería que exponga una queja formal ante el Gobierno de Chile para que se resuelva este problema", dijo en entrevista a la Red Unitel.\nEl dirigente pidió a las autoridades de la Cancillería boliviana y la Aduana hacer respetar el Tratado de 1904 por el que se garantiza el libre tránsito de mercadería entre ambos países y que con este paro de aduaneros se estaría vulnerando ese convenio.\nDenunció que al paro se suman los malos tratos por parte de los aduaneros chilenos, además de las incomodidades de quedarse retenidos en Chungará donde no hay comida, baños y otros servicios, toda vez que también existen buses de pasajeros que están retenidos en la carretera.\nAyllón expresó su preocupación por la impotencia de las autoridades bolivianas para resolver este conflicto, porque "poco o nada pueden hacer con un problema que es del gobierno chileno".\nCálculos preliminares señalan las pérdidas de importadores y exportadores bolivianos sobre pasarían los $us 40 millones, tomando en cuenta que existen fechas de envíos de cargas y contratos internacionales en Europa, Estados Unidos y otros países que están a la espera de las exportaciones bolivianas.\nDesde el lunes pasado, la Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile cumple un paro nacional rechazando el reajuste de sus salarios en un 4,4% y no en el 8,8%, tal como exigen los funcionarios públicos.\nChoferes bolivianos que protestaban en Chile fueron detenidos\n“Ayer a la una, dos de la tarde incendiaron una llanta, porque ya la desesperación de nuestros conductores está llegando a extremos, quemaron una llanta y los carabineros chilenos los detuvieron, no sabemos en este momento si nuestros compañeros están detenidos en Chungará o se los llevaron a Arica (...) o se los llevaron a Putre, que es el lugar más cercano donde podían arrestarlos”, dijo en entrevista con radio Fides.\nCapuma refirió que “minuto a minuto” sus compañeros informan sobre su situación, que se torna dramática, ya que 'están coartando hasta de llevar alimentos'.\nEtiquetas: Choferes, Transporte al Exterior\nLa Defensoría de la Niñez y Adolescencia redoblará esfuerzos para atender la demanda de verificación de documentos de los menores de edad que viajarán con sus padres u otros familiares al interior del país, tanto en la Terminal Interdepartamental de Buses, como en la Terminal de Minasa, informó el director de esta área de la Alcaldía de La Paz, Marcelo Claros.\nEste trabajo se realizará a raíz de la finalización de la gestión escolar y los viajes generalmente se incrementan por la vacación de los estudiantes y por las fiestas de fin de año, dijo Claros.\n“Estamos coordinando el trabajo con otras instituciones para hacer un control mucho más efectivo por la gran afluencia de niños, niñas y adolescentes que viajan al interior del país y al norte de La Paz. Es un trabajo que cuenta con la ayuda de la Policía Nacional, la Guardia Municipal, personal de la Terminal de Buses y el Viceministerio de Seguridad Ciudadana”, aseguró Claros.\nRecordó que los padres de familia que tengan previsto viajar con sus hijos deben portar sus documentos de identidad para presentarlos en el momento que se realicen las verificaciones, "de esta manera, la Defensoría Municipal de la Niñez y la Adolescencia brinda seguridad a los menores de edad".\nEn caso que sólo uno de los progenitores viaje con su hijo o hija, explicó, es necesario que uno de realice el trámite de verificación de manera previa al viaje. "En este caso se requiere que el progenitor que no viajará autorice la salida del menor. En el caso de los viajes de menores con otros familiares, tanto el padre como la madre deben autorizar el mismo".\nEl transporte interdepartamental incrementará el costo de los pasajes a partir del próximo 5 de diciembre para cumplir con el doble aguinaldo en beneficio de los trabajadores de las empresas operadoras en el país, anunció ayer Franklin Durán, secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia.\nEl ejecutivo de los choferes aseguró que esta decisión ya fue dada a conocer a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) e incluso ya habrían sostenido una primera reunión.\n“Ya hemos solicitado a la ATT mediante una nota oficial, haciendo conocer que a partir del 5 de diciembre, nosotros haremos un incremento (en los pasajes), esta vez es un incremento, porque no está establecido en los costos operativos que tenemos en el sector del transporte interdepartamental de buses, no hay previsión para este doble aguinaldo, (esa medida gubernamental) nos ha pescado en curva y lo que tenemos que hacer es recurrir a una tarifa donde podamos cubrir los gastos que nos va ocasionar el doble aguinaldo”, afirmó.\nAgregó que los transportistas interprovinciales también reclamaron el incremento de pasajes, al igual que los del sector urbano, porque consideran que los efectos del doble aguinaldo les afectarán de uno u otro modo.\nFrente al anuncio del sector sobre el Decreto Supremo del doble aguinaldo, Juan Antonio Urganivia Salazar, dirigente de los choferes asalariados, manifestó que los choferes se sienten complacidos con esta medida y que estarán vigilantes de que se cumpla esta norma y en caso de incumplimiento acudirán de inmediato al Ministerio de Trabajo, para exigir su inmediato cumplimiento.\nEl dirigente manifestó que exigirán "que el beneficio sea en efectivo y no como lo han venido haciendo en años anteriores que le dan un día para que trabaje y lo que hagan en el día después de pagar Diesel, multas, tarjetas ahorros de los dueños y otros, lo que sobraba, eso era el aguinaldo" apuntó el transportista que aguardan porque las autoridades mejoren sus condiciones de trabajo.\nEtiquetas: Choferes, Pasajes, Santa Cruz\nOruro Vecinos aceptan pagar pasajes de Bs. 1,40 en minibús y 1,20 en micros\nTras un largo debate, en reunión entre vecinos, transportistas y universitarios con la mediación de la Central Obrera Departamental (COD), Comité Cívico de Oruro y el Municipio acordaron la tarifa de 1,40 bolivianos en minibús, 1,20 en micros; 0,80 para universitarios con presentación de carnet que los identifique como tales.\nPara los universitarios el pasaje sólo es vigente de lunes a sábado, hasta las 19:00 horas, en adelante el costo es de 1 bolivianos, además se mantiene la tarifa de 0,50 bolivianos para escolares.\nA casi un mes de la intención del sector del autotransporte de imponer la tarifa de 1,50 y 1,30 bolivianos para pasaje regular en minibuses y micros, y la resistencia de la población de defender los 1,20 y 1 boliviano respectivamente, se llegó a una solución en una reunión convocada por la Alcaldía, cuyas conclusiones fueron plasmadas en un documento firmado por todos los participantes, que luego debe ser presentado al Concejo Municipal para elevarlo a rango de ordenanza.\nLa reunión para llegar a éste acuerdo se realizó en la Casa Municipal de la Cultura "Javier Echenique".\nEl segundo tema a tratar, fue la tarifa del sector universitario, donde el ejecutivo de la Federación Universitaria Local (FUL), Percy Ramírez, habiendo consensuado con sus bases planteó: "Mantener los 0,80 bolivianos para el estudiante previa presentación de carnet universitario, no sólo de la Universidad Técnica de Oruro (UTO), sino de todos los centros de estudio y formación superior, privados y estatales, y proponemos un horario nocturno que sea de 1 boliviano a partir de las 20:00 horas".\nLa opción fue analizada y debatida, los choferes propusieron que el horario fuese hasta las 18:00 horas, esto no fue aceptado, con la intervención de la COD representada por Johnny Sanabria, plantearon un horario intermedio que sea desde las 19:30, luego se consensuó y ambas partes; estudiantes y chóferes aceptaron que sea 0,80 bolivianos hasta las 19:00 de lunes a sábado, domingo el costo del pasaje es el regular.\nSanta Cruz Repudian nuevo intento de subir los pasajes en micro\nAnte el anuncio que hizo la máxima dirigencia de transportistas y choferes del país, de incrementar el precio de los pasajes para el 2014 por la supuesta subida de los repuestos y la canasta familiar por el doble aguinaldo, las Federaciones de Juntas Vecinales (FEDJUVE), lideradas por Pedro Zabala y Omar Ribera, han expresado su rechazo a la medida y anuncian movilizaciones la próxima semana.\nLa delincuencia, otro dolor de cabeza. Ayer por la tarde el secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes, Franklin Durán anunció que este sector incrementará las tarifas a partir del próximo cinco de diciembre toda vez que efecto del doble aguinaldo repercute la economía este sector.\nNo obstante, el dirigente dijo que este incremento se iniciará con el transporte interdepartamental, luego con el interprovincial y posteriormente con el urbano, aunque aún no se definió el porcentaje del costo de las futuras tarifas.\nA su vez Mario Guerrero, máximo líder del transporte público urbano de Santa Cruz, se hizo eco de las versiones de Durán y no descartó la medida " De seguir elevado el precio de los repuestos y de los de la canasta, es justo que se suba el pasaje porque nosotros también comemos y nos afectamos", manifestó Guerrero.\nRechazan la idea. En respuesta Omar Ribera, dirigente de una de las FEDJUVE de la capital calificó la propuesta de los transportistas como "atrevida" y "descabellada". A su decir "la mayoría de los usurarios del transporte público es gente obrera y no recibirá el aguinaldo, Además primero que se preocupen en darnos un buen servicio y comprar las unidades nuevas", indicó\nPor su parte la Concejala Loreto Moreno y el dirigente vecinal Pedro Zabala, coincidieron en aclarar al sector que el doble aguinaldo es temporal y no permanente como pretenden que sea la tarifa, por lo que no descartan acciones y movilizaciones pare evitar la idea de los choferes que también a generado el rechazo de los usuarios.\nTarija Precios de repuestos se mantienen, pero transportistas insisten en incrementar tarifas\nUna vez más Nuevo Sur visitó ayer unas 10 tiendas de venta de repuestos para vehículos y comerciales distribuidores de llantas, tanto en la zona del Mercado Campesino como en la avenida La Paz, pudiendo verificar que los precios no sufrieron mayores cambios en este año; sin embargo, el dirigente de la Federación del Transporte 15 de Abril, José Larrazábal Pimentel y el representante de la Cooperativa Virgen de Chaguaya, Walter Navarro Martínez, insisten en que los costos de sus herramientas de trabajo subieron, por lo que plantean el aumento de la tarifa de pasajes en micros de Bs 1,50 a 2,50.\nLos dueños de las tiendas de repuestos, señalando los accesorios que más compran los transportistas, aseguraron que los costos no cambiaron en toda la gestión, incluso existen equipos que bajaron de precio.\nIndicaron que hace cuatro meses atrás las llantas de la marca ‘Pirelli’ brasileña estaban a 168 dólares y ahora cuestan 80 dólares; las ‘7-50’ antes costaban 210 dólares y ahora 190; mientras que la más utilizada la ‘7-16’ estaba hace seis meses a 160 dólares manteniendo su precio.\nMientras que los rodamientos, amortiguadores, rótulos, entre otros repuestos que utilizan los choferes de micros, continúan en el mismo precio y que si hubo en algunos artículos modificaciones en el precio, sólo fue por “unos cuantos pesos”, según afirmaron los distribuidores. “Puede subir de uno hasta dos Bolivianos, más no”.\nEl secretario ejecutivo de la Federación del Autotransporte 15 de Abril, José Larrazábal Pimentel, continuó diciendo que el precio subió y que los vendedores trataron de taparlos diciendo que los mismo se mantienen.\nEn cuanto a la distancia y el precio de los pasajes, haciendo comparaciones con otras capitales del país en las que las tarifas son iguales que a las de Tarija, pese a que las distancias son más largas, el dirigente del transporte sólo atinó a responder que en las grandes ciudades, la gente “hace cola” para subir al micro.\n“Bajan cinco pasajeros, suben 15, mientras que en Tarija, desde el Mercado Campesino hasta la parada del Chaco, bajan cinco y no sube nadie”.\nLarrazábal, mencionó que es cierto que hay productos de la canasta familiar que ya bajaron, pero que la leche y azúcar que son los más básicos subieron.\nDiscrepó sobre los argumentos y opiniones del dirigente de la Cooperativa Virgen de Chaguaya, a quien le solicitó que cuando se dirija a los medios de comunicación hable “por su sindicato” y no por todo el sector. “El precio de Bs 2.50 nos parece exagerado”.\nPuntualizó que al finalizar esta semana los transportistas van a reunirse con representantes del Concejo, Alcaldía y la Federación de Juntas Vecinales para consensuar el tema.\nEl dirigente no dio fecha de cuando prevén incrementar el pasaje a Bs 2, asegurando que va a efectuarse un consenso previo.\nPROPUESTAS DE INCREMENTO DE TARIFAS\nLa Federación de transporte propone el incremento de Bs 1,50 a 2,00.\nLa Cooperativa Virgen de Chaguaya propone el incremento de Bs 1,50 a 2,50.\nArgumentando que es necesaria una ruta de acceso directo a la zona, transportistas se niegan a operar en las instalaciones de la Terminal de Buses de Copacabana, según Julio Salas, secretario departamental de Transporte.\nLa construcción de la vía tomaría dos años, mientras se habilitan rutas alternas, pero los transportistas también se niegan a utilizarlos aduciendo malas condiciones del camino.\n“Parte del Concejo Municipal de Copacabana se opuso a que se pueda iniciar operaciones en la Terminal desde el 20 de noviembre, tal cual, estaba establecido” declaró a EL DIARIO Julio Salas, secretario departamental de Transporte de la Gobernación, refiriéndose a un acuerdo que tanto los transportistas como autoridades municipales firmaron con el gobernador César Cocarico y se incumple, arguyendo el mal estado de los ingresos a este sector.\nPese a que la construcción del acceso directo, que debió realizarse hace tiempo y el mantenimiento de las rutas alternas son competencia del Gobierno Municipal, según la explicación que dio Salas.\nDetalló que la construcción de dicho acceso, proyectado por la zona de Tica Ticani “va demandar en tiempo, solo el estudio TESA (Estudio Técnico Económico Social y Ambiental), por lo menos seis meses y la ejecución se demorará un año, estamos hablando fácilmente cerca de un año y medio”, expresó Salas.\nEn la última reunión, del 20 noviembre, sostenida con las autoridades y dirigentes de esta zona, Salas dio a conocer los detalles y competencias para el mantenimiento de las vías del municipio y se propuso ruta alterna, por el sector donde se encuentra el surtidor de combustible, que ya fue adecuado, “pero, también demandan que no hay que poner ripio. Pero todas estas demandas son competencias estrictas del municipio”, además explicó que el alcalde de Copacabana, Emil Fernández, “lamentablemente” estaría fallando en la coordinación que debe tener con la Gobernación.\nNuestro medio intentó comunicarse con el alcalde Fernández, pero las llamadas no fueron contestadas.\nEtiquetas: Choferes, Terminal\nEstudio de Swisscontact 26 mil vehículos públicos circulan por calles de Oruro\nLa alcaldesa Rossío Pimentel ayer mostró el informe final de la organización suiza Swisscontact que desarrolló un estudio para que en Oruro se implemente el Programa Municipal de Transporte (Promut), cuyo primer resultado apunta a que existen cerca de 26 mil vehículos públicos en la ciudad\nDespués de un convenio desarrollado entre el Gobierno Autónomo del Municipio de Oruro y esta organización suiza en abril del 2012, cuyo acuerdo se basó en cuatro componentes: primero en la implementación de un sistema de monitoreo de la calidad de aire, el segundo, tiene que ver con la construcción e implementación de la revisión técnica vehicular, el tercero enfoca la elaboración del Promut y finalmente la consolidación y la implementación de un sistema de educación vial ambiental que se refiere a la gestión de la calidad del aire.\n"Ya tenemos el trabajo final del Promut, que no habla de costos, pues este se hará llegar el 15 de diciembre. Este diagnóstico y monitoreo es un trabajo espectacular, realiza un descripción de lo que es el municipio en cuestión de vías, infraestructura, servicios, cantidad de motorizados que existen en la ciudad puntualizando que son cerca de 26 mil vehículos públicos y sus características", detalló la edil.\nAsimismo, dijo que el estudio revela, que la mayor cantidad de vehículos que circulan por las calles del centro de la ciudad no habrían sido los de transporte público, sino motorizados privados. "Se recogieron 17 propuestas de perfil de proyecto para que podamos implementar esto en cumplimiento a la Ley General del Transporte (165), como ampliar aceras para la circulación de peatones, sobre todo en la calles Bolívar y La Plata, implementación de bicicletas municipales las cuales serán alquiladas a quienes así lo requieran en plazas y puntos específicos, aportando no solo a la comodidad sino la salud de la ciudadanía", aseveró.\nMostrando el informe se pudo apreciar encuestas, mapas, rutas de transporte público actual y otras alternativas, mismas que podrían ser implementadas en un número de cinco a seis proyectos.\nEn cuanto a propuestas de instituciones y personas particulares sobre habilitar el tren escolar, a criterio de la autoridad le parece una idea interesante, de hecho será analizada, para su posible concreción.\na la/s 06:21 No comments:\nEn reunión convocada por el Gobierno Autónomo del Municipio de Oruro para consensuar la tarifa de los pasajes del autotransporte entre las partes interesadas, los vecinos abandonaron este espacio de dialogo a raíz de la imposición de los choferes de mantener los pasajes en 1,50 bolivianos en minibús para adultos.\nDicha reunión se desarrolló en el salón de conferencias de la Casa Municipal "Javier Echenique Álvarez" con presencia de dirigentes vecinales y Federación Departamental de Juntas Vecinales de Oruro (Fedjuve), transportistas, representantes del Comité Cívico de Oruro, Federación Universitaria Local (FUL) y Central Obrera Departamental (COD), como mediadores en la reunión estuvieron el oficial mayor de Desarrollo urbano y gestión Territorial, Roger Copa; el director de Desarrollo Organizacional, Arturo Alessandri, y el director del Sistema de Trafico y Vialidad, coronel Guido Espinoza.\nAl iniciar la reunión se escucharon los reclamos de la población sobre el servicio de transporte, asimismo, la posición de los choferes; luego se produjo un cuarto intermedio alrededor de las 16:30 horas, a pedido de los vecinos.\nTras este espacio de tiempo, cada uno de los sectores planteó alternativas de solución. En este ínterin el presidente de la Fedjuve, Samuel Mendizábal, propuso que el pasaje tenga un costo de 1,40 bolivianos, idea resistida por los demás miembros de la institución vecinal, pues no fue consensuada.\nLos demás integrantes de la Fedjuve, hicieron a un lado la propuesta de Mendizábal, ratificando que el pasaje para adultos en minibús sea 1,30 bolivianos, 0,80 para universitarios y 0,50 para escolares.\nEl sector del transporte rechazó esta propuesta ratificando los 1,50 bolivianos para mayores, 1 boliviano para universitarios y 0,50 para escolares, enfatizaron que es la tercera ocasión en la que se exige esta nivelación de costos, proponiendo mejora de servicios para la comodidad de los usuarios.\nAnte estas posiciones encontradas, como alternativa, Arturo Alessandri planteó a ambos sectores el cobro de 1,40 en minibús, hecho que fue repudiado por los vecinos.\nA partir de este momento los gritos, adjetivos peyorativos e intercambio de acusaciones fueron el común, hasta que en un determinado momento, los vecinos, en su mayoría mujeres, abandonaron la sala al ser objeto de amedrentamiento verbal por los transportistas.\nFinalmente el ejecutivo de la FUL, Percy Villca, ratificó que los universitarios piden cero incremento al pasaje. Por su lado, el presidente del Comité Cívico, Pedro Challapa, pidió se organice mejor el diálogo y que se respete las intervenciones, pero sobre todo que se depongan intereses de grupo, para llegar a soluciones que favorezcan a la población.\nPor su lado, los representantes de la COD, mostraron su indignación por la participación de cada sector, pidiendo al transporte que cumplan sus rutas hasta las 20:00 horas, posición que fue comprometida por los transportistas.\nAlessandri pidió a los transportistas que analicen las propuestas planteadas por los vecinos y que hoy se continuará con el diálogo.\nEl oficial mayor de Desarrollo urbano y gestión Territorial, Roger Copa, pidió que todos los sectores participen con sus dirigentes o representantes y no con sus bases para que el diálogo sea menos conflictivo.\na la/s 06:16 No comments:\nChuquisaca Microbuses modifican sus rutas y el Gobierno Municipal no actúa\nSin la autorización de la Alcaldía de Sucre, los sindicatos de micros San Cristóbal y Sucre modificaron el recorrido de sus rutas y crearon nuevas líneas, pese a que eso debe ser normado por una ordenanza municipal. Los dirigentes se acusaron mutuamente de generar el desorden en la ciudad, mientras la Comuna observa sin hacer nada el conflicto que afecta a los usuarios.\nEn una disputa por las rutas, cada sindicato creó nuevas líneas. El Sindicato San Cristóbal creó la línea 01 que hace el recorrido desde la Terminal de Buses hasta la zona de Lajastambo; mientras que el Sindicato Sucre habilitó la línea J, que hace el recorrido desde el barrio Alto Libertadores hasta el Hospital Jaime Mendoza.\n“Ningún movimiento que hemos hecho tiene autorización de Tránsito, peor de la Alcaldía y el Concejo Municipal. Todo lo que se ha hecho es en una disputa con el otro sector”, reconoció el dirigente del Sindicato de Micros Sucre, Julio Anchorena.\nSegún el dirigente, el conflicto comenzó con la creación de la línea 01 y el traslado de la ruta de la línea 1 por parte del Sindicato San Cristóbal, con lo que afectaron a las líneas B, I, L y G de su sindicato.\nPor su parte, el dirigente del Sindicato San Cristóbal, Wilfredo Uriarte, señaló que los cambios en las rutas se realizaron atendiendo el pedido de los vecinos de las zonas alejadas que no contaban con el servicio, entre esas, las zonas de ENDE, El Rosal, Villa Marlecita y Alegría.\n“En el otro sindicato han hecho una total variación de las rutas, pero es porque la misma autoridad no cumple con su papel de regular y de ver si se está cumpliendo la normativa”, manifestó Uriarte, al señalar que el Sindicato Sucre hizo cambios en las líneas A, C, G y H, entre otras.\nEste conflicto provocó la sobreposición de líneas, en algunos casos, hasta en un 80%, provocando perjuicios para los usuarios y los propios conductores, que compiten por llegar a recoger a un pasajero, con el riesgo de provocar accidentes.\nLa disputa entre sindicatos data de hace mucho tiempo; sin embargo, la Municipalidad no logró hacer cumplir la ordenanza 117/02 que establece el recorrido de cada línea y tampoco generó iniciativas para la ampliación de las rutas y la creación de nuevas líneas.\n“Es muy complicada la actitud que están tomando los sindicatos San Cristóbal y Sucre en cuanto a hacer el uso indebido de las vías y creación de líneas dentro del municipio, ocasionando una desorganización y congestionamiento en las diferentes arterias de la ciudad”, manifestó el responsable de la unidad de Tráfico, Transporte y Vialidad de la Alcaldía, Miguel Ángel Rojas.\nInformó que en meses pasados se iniciaron mesas de diálogo para consensuar las rutas, pero se declaró un cuarto intermedio para que ambos sindicatos se pongan de acuerdo y generen “una propuesta de solución”.\nPara la creación de rutas se deben cumplir una serie de requisitos establecidos en el Reglamento Municipal de Transporte, según explicó la asesora técnica de la Comisión de Planificación Territorial y Medio Ambiente del Concejo de Sucre, Ana Rosa Vera.\n“Debe verse la factibilidad de la ruta, que si bien tiene que servir a la población también tiene que significar un rédito para el prestador del servicio. No debe haber sobreposición de las líneas, exceptuando en aquellas que son calles únicas. Debe hacerse una evaluación socioeconómica para ver la cantidad de gente que va a ser beneficiada, versus, la cantidad de motorizados que deben prestar servicio en una ruta”, explicó Vera.\nAnte el desorden creado por los sindicatos incumpliendo la ordenanza municipal, el concejal Juan Villagómez planteó la creación del transporte municipal.\n“Si hay incumplimiento de la ordenanza municipal habrá que presentar alternativas de solución, por ejemplo, yo soy partidario de que si no hay capacidad de los sindicatos que son privados, ver la posibilidad como lo está haciendo La Paz y muchas ciudades, de crear el transporte público municipal”, dijo Villagómez.\n1.200 es la cantidad aproximada de microbuses, de ambos sindicatos, que circulan a diario en Sucre.\nLa Central Única de Choferes de El Alto y la Federación Andina de Choferes 1° de Mayo demandaron al alcalde Édgar Patana que fije la tarifa única del transporte de Bs 1,50, a la que llaman “nivelación”. Caso contrario, amenazan con movilizaciones.\nEl burgomaestre alteño, consultado al respecto, anunció que la tarifa diferenciada de Bs 1 en el casco central y de Bs 1,50 más allá de esa área no será modificada, porque esa modalidad busca defender a los pobres.\nEl pedido de los choferes se hizo formalmente luego de la realización de un ampliado del sector. El dirigente de la Federación Andina de Choferes 1° de Mayo, Freddy Bautista, indicó que el encuentro sectorial determinó dar un plazo de 24 horas al Alcalde para que se pronuncie con relación a esta demanda. Caso contrario, dijo, los choferes asumirán medidas de presión como un paro de actividades.\nRubén Sánchez, dirigente de la Central Única de Choferes, explicó que el pedido de su sector busca eliminar el trameaje, que dijo se consolidó con la tarifa diferenciada. Para él, esta última modalidad va en contra de los pobres, que son los que viven en las villas y pagan Bs 1,50.\nEste sindicalista no habló de plazos, pero sí coincidió con su par en que si no reciben una respuesta favorable del burgomaestre, activarán movilizaciones y paros de protesta escalonados hasta concretar una huelga indefinida.\nPatana, en referencia a la demanda, indicó que ésta no será atendida. “El transporte evidentemente pide una tarifa mayor, pero tiene que ver la realidad del pueblo alteño. Por lo tanto, no podemos permitir ningún incremento. Más bien, se han excedido en el cobro del trameaje y eso debe ser sancionado como corresponde”, sostuvo la autoridad edil.\nLa autoridad anunció, en contrapartida, que el cobro de sanciones con la aplicación de boletas de infracción comenzará el 1 de diciembre, pese a que no se llegó a ningún acuerdo con el sector. Expresó que ellos pidieron analizar las sanciones, pero finalmente las rechazaron. Por eso, aseguró que se tomó la determinación de aplicarlas unilateralmente.\nLa tarifa diferenciada está vigente en El Alto desde abril. De la Ceja hasta las extrancas es de Bs 1, y de allí en adelante, Bs 1,50.\nOruro Choferes se comprometen a mejorar servicio pero mantienen alza de tarifas\nLos choferes se comprometieron a mejorar el servicio de forma gradual para que la población se sienta cómoda y ratifican que mantendrán las tarifas de 1,50 bolivianos para pasajes en minibuses y 1,20 en micros; para los estudiantes las tarifas se establecen en 1 boliviano.\nEn conferencia de prensa ayer tras su reunión de emergencia en una jornada irregular del autotransporte urbano, el secretario general de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal", Aniceto Choque, señaló que se emitió un instructivo para todos los afiliados del transporte urbano que indica que está prohibido llevar pasajeros parados en los minibuses, enfatizó que el cumplimiento es estricto.\nIndicó que el transporte urbano quiere hacer caso a la población que, en muchas oportunidades, denunció que los minibuses reciben a pasajeros parados creando incomodidad, por ello se analizó esto, pues los dirigentes de los diferentes sindicatos afiliados a la federación acordaron que todo minibús llevará un letrero donde indique que está prohibido llevar pasajeros en los pasillos.\n"Queremos otorgar y dar una calidad de servicio en el transporte urbano, en ese entendido seguramente después de la instructiva analizando otros temas podemos avanzar en atender las demandas", sostuvo.\nManifestó que este es el primer paso, también mencionó que se emitirá otro instructivo para que todas las líneas cumplan su trabajo de parada a parada, otorgando calidad, comodidad y rapidez a los usuarios.\nRespecto a la imposición de nuevas tarifas aseveró que se debe respetar lo que se aprobó en el cabildo que establece 1,50 bolivianos para minibuses y 1,20 en micros, sin embargo, señaló que la federación está presta para dialogar e instalar mesas de diálogo con las juntas vecinales y organizaciones sociales para subsanar los problemas que existen en el autotransporte.\na la/s 07:29 No comments:\nEl director de Gestión Ambiental de la Alcaldía paceña, Rubén Ledezma, anunció que en 2014 se implementará el Sistema de Verificación Vehicular, que medirá la calidad de los gases de escape de los diferentes motorizados del municipio, empezando por los PumaKatari, radiotaxis y minibuses.\nA partir de los resultados que se establezcan, los vehículos identificados como contaminantes serán derivados a los centros de Inspección Técnica Vehicular para obtener una autorización de circulación.\nLedezma adelantó que los buses PumaKatari serán los primeros en pasar por este sistema. "El próximo año (también) vamos a obligar a los radiotaxis del Programa Pasajero Seguro, tendrán que pasar por esta revisión. Se incluirá a las empresas de radiotaxis, líneas de minibuses, de manera que empecemos a garantizar la seguridad del servicio”.\nLa comuna paceña implementará la inspección técnica vehicular desde 2014 de manera gradual, inicialmente en uno de los cinco centros especializados que al momento es construido en la zona de Bajo Llojeta.\nEste centro de inspección técnica es construido en un predio que tiene alrededor de 2.000 metros cuadrados de superficie, con un costo aproximado de 2,5 millones de bolivianos.\nAdemás, aclaró que se necesita una ley reglamentaria especial, en el marco de la Ley General de Transporte, para establecer los parámetros específicos regulatorios de la atribución edil.\nLa infraestructura estará concluida en los primeros meses de 2014; luego se instalarán todos los equipos, en coordinación con la Cooperación Suiza.\na la/s 07:03 No comments:\nOruro Distrito 2 anuncia creación de taxi trufis y transporte libre\nLos vecinos de 14 juntas vecinales del Distrito 2, cansados del mal servicio que prestan algunos transportistas en este sector, decidieron organizar el transporte libre y los taxis trufis, que posiblemente prestarán servicio desde este lunes.\nEste anuncio fue formulado por el presidente del Consejo Zonal de las 14 juntas vecinales del sector del Casco, Carlos Aguilar, quien advirtió que si existe resistencia por parte de los transportistas para este servicio, los más de dos mil vecinos se enfrentarán a los choferes.\n"Tenemos cerca de 50 vehículos listos, entre micros y taxis, para prestar un mejor servicio a la población de este sector, que por mucho tiempo hemos sufrido diferentes maltratos por los transportistas que a veces no nos recogen o no quieren cumplir con sus rutas, por ello yo creo que este domingo inauguraremos este servicio", aseveró.\nAdvirtió que si existen transportistas que quieren trabajar y cobrar los 1,20 bolivianos establecido ellos apoyarán su trabajo y caso contrario se enfrentarán.\nDicho servicio se desarrollaría fuera de las normas establecidas, puesto que no existe norma alguna que ampare la creación de transporte libre.\nAl respecto, se consultó con el presidente del Concejo Municipal, Juan José Ramírez, sobre qué acciones asumirán como autoridades ante estos anuncios que podrían derivar en enfrentamientos, el edil puntualizó en que se debe dar cumplimiento a la norma vigente que es la Ordenanza 046/2013, y que lo otro debe responder a un estudio técnico.\nPor su lado, el oficial mayor de Desarrollo Urbano y Gestión Territorial del Municipio, Roger Copa, a nombre de la alcaldesa Rossío Pimentel, quien se encontraba de viaje en la ciudad de La Paz, para coordinar actividades en torno al cierre de actividades del Año Internacional de la Quinua, señaló que el estudio del Programa Municipal de Transporte, dará a conocer si el servicio de transporte libre es o no conveniente para el municipio: "Esto también será determinado en la Ley Municipal de Transporte", sostuvo.\nAsimismo, Ramírez puntualizó: "La alcaldesa mediante sus brazos operativos y en coordinación con el Comando Departamental de Policía, debe dar cumplimiento a la Ordenanza. Nosotros cumplimos con la emisión de la norma".\nSugirió a la burgomaestre organizar una unidad especial de control, que se dedique a este trabajo, no sólo en esta época, sino permanente para que se cumplan rutas, normas y calidad de servicio.\nCopa señaló: "Este 15 de diciembre se presentará el estudio técnico sobre las tarifas, y también está en puertas la organización de la Guardia Municipal del Transporte, que se dedicará netamente al control de tarifas, rutas y servicio del transporte público".\nOruro "Tarifazo" origina enfrentamientos entre usuarios y transportistas\nLos usuarios de transporte público se resisten a pagar los 1,50 bolivianos impuestos por los transportistas de minibús, este hecho originó varios conflictos, según efectivos del Organismo Operativo de Tránsito, los reclamos y denuncias de la población son atendidos a diario.\nEstando en vigencia la Ordenanza Municipal 046/2013, es responsabilidad de esta institución dar cumplimiento al costo de pasajes de 1,20 a 1,30 bolivianos en minibús y 1 boliviano en micro para mayores, 0,80 para universitarios y 0,50 para escolares. Por esta razón se decomisaron letreros y algunas licencias de conducir, según información de esta dependencia policial.\n"Todos los días, se tienen problemas por los pasajes, los usuarios reclaman que el costo sea justo y que se cumpla la ordenanza, algunos chóferes están obligando a los pasajeros a bajarse si no quieren pagar los 1,50 bolivianos, nos está trayendo problemas a diario, lo único que hacemos es atender a todos y hacer cumplir la norma", informó el capitán Iván Garnica Peñarrieta.\nLa tarde de ayer, por ejemplo, se produjo una gresca entre usuarios y choferes por el cobro de 1,50 bolivianos con el que no están de acuerdo los vecinos, en este hecho intervino el presidente de la Comisión de Servicios del Concejo Municipal, Ricardo Gutiérrez, quien pidió a los transportistas cumplir la normativa vigente mientras se espera el estudio técnico del Ejecutivo.\n"Cuando tengamos ese estudio, ustedes podrán cobrar lo que se establezca que tal vez no sea 1,20 bolivianos, pero por ahora cobren lo que está establecido", solicitó a los transportistas.\nMientras se resolvía este conflicto en dependencias de Tránsito, el secretario de conflictos de la Federación de Choferes "San Cristóbal", Donato Arias, solicitó a la autoridad que se vea el hecho de ambos lados, la agresión de los choferes hacia los usuarios y de los usuarios a los conductores, de manera equitativa sin sacar cara solo por un lado.\nEl capitán Garnica, pidió respeto entre ambas partes y consenso para que se respeten los derechos de cada uno como ciudadano.\na la/s 17:00 No comments:\nDespués de cumplir con la entrega de propuestas sobre el reglamento de servicio y reglamento de funcionamiento del Consejo Municipal de Transporte, los choferes hablarán de un posible incremento de pasajes, de acuerdo con el resultado del estudio técnico que se realizará en la Villa Imperial. Sin embargo, no se conoció la versión oficial del municipio.\nEtiquetas: Choferes, Pasajes, Potosi\nEsta autoridad plantea que los educadores viales tengan poder coercitivo. Trabaja la propuesta sobre Ley Municipal del Transporte.\nDesde la Dirección de Tráfico y Transporte, una de las más conflictivas en el municipio, plantean una Ley Municipal para, principalmente, disminuir el caos vehicular.\n¿Cómo se está trabajando la renovación de los micros del transporte?\nR.H.: La Ordenanza Municipal establece que ellos deben de renovar sus vehículos, el plazo ya se venció. Los transportistas están analizando opciones, por ejemplo Fedectrans (Federación Departamental de Cooperativas de Transporte), ya presentó un nuevo modelo, que es a gas. El Sindicato de Micros y Colectivos igual están averiguando qué tipo de vehículos podrían implementar. Los transportistas siempre juegan para su lado, pero, como incentivo para los transportistas se está analizando darles la Concesión de las líneas de forma indefinida. Actualmente, ellos solo hacen el registro de la línea y la renovación cada cierto tiempo.\n¿Cuál es el avance del taxímetro?\nR.h.: Se están estudiando los modelos de taxímetros presentados. Se espera comenzar a implementarlos a partir del 15 de diciembre. Además, está el registro de taxis.\n¿Cuál es el principal problema que enfrenta desde que asumió el cargo?\nR.H.: Un problema es que no se pueden hacer las calles más amplias. Además, que ya se rebasó la capacidad del municipio. Nuestras avenidas de 4 carriles, no debería pasar más 43 mil vehículos al día, cuando en realidad tenemos como 90 mil vehículos por día. Hay que resaltar que al día unos 25 mil vehículos entran al centro, no entran más porque no hay espacio. Al departamento de Santa Cruz cada 6 meses llegan 15 mil vehículos nuevos, de estos, 12 mil se vienen al municipio de Santa Cruz. Por ello, una buena opción sería restringir el ingreso de más vehículos, especialmente de los usados.\n¿Cómo se disminuirá el caos vehicular en los mercados?\nR.H.: El gran problema de los mercados es que en su construcción se olvidaron hacerles estacionamientos. Por ello, nadie debería estacionarse afuera de un mercado, pero no hay donde más, así que la gente se estaciona. Ante esto, lo que estamos haciendo es poner educadores viales, nos ayuda Tránsito, pero lastimosamente ellos no tienen mucho personal y a nosotros no nos hacen mucho caso los choferes.\n¿Cómo trabajarán para mejorar esta situación?\nR.h.: Estamos buscando que en el marco de la descentralización, nuestros educadores viales tengan poder coercitivos (que puedan sancionar).\n¿Cómo harán que tengan ellos está competencia?\nR.h.: Tenemos el problema con las ordenanzas, que a mi parecer no se está avanzando. Por ello, estamos trabajando en una Ley Municipal del Transporte. En tres semanas más se presentará el proyecto de Ley, al Concejo. La diferencia con la Ordenanza es que la última es más coyuntural, para un problema específico. La Ley Municipal, es más planificada y su alcance será mayor. La Paz y El Alto ya tienen esta norma.\n¿Cuáles son los puntos importantes de su propuesta de ley?\nR.h.: Son varios, por ejemplo, en la Ley de Autonomía, se establece que el tráfico es competencia municipal, por ello, la Policía debería apoyarnos en este trabajo y y no tener campañas de educación vial separadas. Además, se daría poder coercitivo a los educadores municipales. Otro tema serán vehículos pesados, que ellos no entren a la ciudad a cualquier hora, sino cuando la vía está expedita, que sería en las horas de la madrugada. El tema de micros y taxis, entre otros.\n¿Están trabajando una campaña de educación?\nR.H.: En 10 días repartiremos boletines indicando donde están ubicados los espacios públicos, como privados para parquear los vehículos. El primero de diciembre se estrenará una campaña de educación vial. No le puedo decir en que consiste porque será una sorpresa. No tendrá Cebras porque La Paz las patentó. Nos piden muchos requisitos para ocuparlas. Utilizaremos algo más relacionado a nuestras costumbres.\n"El departamento de La Paz patentó las cebras, así que no las utilizaremos".\nHoy debía iniciar en Santa Cruz, Beni y Pando el etiquetado B-SISA para estos medios de transporte; no obstante, de acuerdo con un boletín de prensa de la ANH, este proceso se postergó para el 2 de diciembre. El jefe de la Dirección de Tecnologías de Información y Comunicación de la ANH, Rafael Joffré, indicó que el próximo lunes iniciará el etiquetado en los tres departamentos del oriente y en días posteriores comenzará en el resto del país.\nLa ANH prevé que la etiquetación masiva alcance a 200.000 motocicletas, cuadratracks y otros vehículos similares en todo el territorio nacional. El proyecto B-SISA inició con motorizados de cuatro ruedas y logró alcanzar a 936.000 unidades en un proceso que culminó el pasado 25 de septiembre. /ANF.\nTránsito retiró 700 vehículos que infringieron normas vigentes\nLa Unidad Operativa de Tránsito de la ciudad de La Paz, desde la aplicación del plan de reordenamiento vial retiró de las calles 700 vehículos que infringieron las normas, y se emitieron más de 1400 boletas de infracción, según informó a EL DIARIO el comandante departamental de tránsito de La Paz, coronel Abel de la Barra.\nSin embargo, la población en su mayoría tiene serias observaciones acerca del trabajo de los uniformados que “realizan labores como agentes de parada, ya que valiéndose de las normas vigentes, cometen serias injusticias y se discrimina a algunos conductores”\nLa Policía Boliviana y el Ministerio de Gobierno pusieron en marcha desde el mes de septiembre el “Plan de Ordenamiento Vial”, que tiene el objetivo de construir una cultura de educación en las calles y cultivar el respeto a métodos de orden vehicular y peatonal.\n“El fin no es la sanción más bien es que el ciudadano entienda que no podemos acaparar las vías”, sostuvo. Agregó que desde el pasado 25 de septiembre que se puso en funcionamiento el plan se retuvo 700 vehículos entre motos y automóviles de diferentes marcas, asimismo se entregaron más de 1400 boletas de infracciones.\nSegún el comandante departamental, el plan se orienta a desarrollar en el ciudadano en calidad de conductor, pasajero o peatón las aptitudes, destrezas, hábitos y el interés necesario para que disponga de mayor pericia, conocimiento, equilibrio mental actúe de manera inteligente y razonable; comprenda y respete las leyes, reglamentos y normas vigentes de tránsito y transporte terrestre y así contribuya a prevenir y evitar accidentes viales.\n“El ciudadano aún no quiere comprender que la ciudad ha quedado pequeña, si no obedecemos las normas esto se va a convertir en algo caótico, el 80 por ciento ha entendido de que si no obedecen las normas, si no usamos cinturón, el casco, atenta contra sus vidas y si uno no respeta el semáforo y las diferentes señalizaciones atenta contra la vida de los demás”, dijo.\nAgregó que la falta de una “cultura de orden en nuestras calles” obligó a la Policía a elaborar la estrategia de reordenamiento vial en el marco del Pla Nacional de Seguridad Vial que se aplicará en lugares críticos o conflictivos.\nLa Policía observó que los conductores detienen sus motorizados donde ellos ven por conveniente, se estacionan en lugares prohibidos, el transporte público no cumple con los puntos de parada de donde deben recoger a pasajeros y otros factores.\n“Antes nuestro casco urbano en el municipio de La Paz tenia circulación para 4 mil vehículos, pero ahora son más de 40 mil, ha crecido más del 100 por ciento hay que entender que tenemos que concientizarnos y reeducarnos”, comentó.\nEL DIARIO recibe constantes quejas de ciudadanos contra la Unidad Operativa de Tránsito debido a la falta de equidad para la aplicación de normas, porque las sanciones más severas -en su mayoría- llegan a los conductores de vehículos particulares y no así a algunos transportistas públicos que cumplen una serie de irregularidades.\n“La labor de Tránsito en pro de conseguir una cultura de seguridad vial actualmente se resume en la cantidad de retiro de vehículos y entrega de boletas y no así en la disminución de accidentes dentro y fuera del radio urbanos”, según opina la ciudadanía.\nEn cuanto a la aplicación del Plan Chachapuma , las personas piden que la Policía llegue a todos los rincones urbanos y que la vigilancia sea constante y no por horas, dado que la inseguridad ciudadana va en aumento en vez de decrecer.\nLos transportistas de Sucre anuncian un reajuste de pasajes en los micros urbanos. El secretario de Gobierno del Sindicato de Micros Sucre, Ariel León, indicó que se deberá analizar el nivel de inflación que generará el segundo aguinaldo, para tomar alguna determinación.\n“Al igual que los empresarios, los comerciantes también somos un sector que tenemos que ser tomados en cuenta por el Gobierno, se ha escuchado hablar entre los comerciantes que como ellos tampoco tendrán segundo aguinaldo, van a tener que hacer un ajuste en sus productos y eso va a obligar a que nosotros también revisemos nuestra tarifa”, advirtió León. Oxígeno\nEtiquetas: Buses, Chuquisaca, Pasajes\nPese a que la Unidad de Tráfico, Transporte y Vialidad de la Alcaldía recientemente señalizó los pasos de peatones en la calzada de la plaza 25 de Mayo, muchos conductores parecen no percatarse y continúan estacionando sus motorizados en los espacios de los viandantes.\nEtiquetas: Buses, Choferes, Chuquisaca\nMinibuses del grupo "Panteras" buscan ser transporte ejecutivo\nEl Grupo "Panteras" de la línea 1 de los minis verdes afiliados al Sindicato de Minibuses en Servicio Urbano, ayer celebró 18 años de vida institucional con el compromiso de mejorar su servicio para consolidarse como un transporte ejecutivo.\nEn la víspera se realizó el acto central conmemorando los 18 años del grupo "Panteras" que se creó como una opción diferente de transporte en la que el usuario se sienta cómodo y seguro. Este grupo aglutina a 250 socios y 150 asalariados.\nEn dicho acto el jefe de grupo, Ricardo Choque Colque, instó a sus compañeros a cumplir con las metas para brindar un servicio de calidad a los usuarios, asimismo, recordó la creación de este grupo que se fundó el 24 de noviembre de 1995 y los diferentes hechos que transcurrieron durante estos años, que permitieron caracterizar al grupo como uno de los mejores dentro el autotransporte urbano.\nPor su parte, el secretario general de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal", Aniceto Choque, indicó que la coyuntura actual, que para el sector del transporte es difícil, porque muchas veces son incomprendidos por los usuarios, especialmente en lo que se refiere a la nivelación de tarifas, sin conocer que es por necesidad que asumieron esta determinación.\nPor otra parte, pidió a los afiliados del grupo "Panteras" cumplir con las metas establecidas para lograr ser un transporte ejecutivo, para ello señaló que es necesario mejorar sus herramientas de trabajo otorgando comodidad al usuario, trabajar de parada a parada y cumplir con los horarios entre otros aspectos.\nMencionó que es un orgullo que este grupo haya sido reconocido a nivel nacional por la Confederación de Choferes por su calidad, es así que se debe tomar como ejemplo de servicio, pero señaló que no se deben quedar ahí, sino deben seguir mejorando día a día.\nIndicó que se debe hacer un alto y analizar las falencias que existen, además atender las demandas de la población y seguir mejorando el servicio.\nEn el acto también se entregó reconocimientos a los transportistas meritorios que fueron pieza fundamental para la creación de este grupo.\nChachapuma atendió 349.149 casos, el 72% en el eje central\nEl plan Chachapuma de la Policía atendió 349.149 casos en todo el país desde su implementación, el 19 de abril, hasta el 21 de noviembre de 2013. El 72% de ellos sucedió en Santa Cruz, La Paz y Cochabamba. Asimismo, se detuvo a 42.646 personas.\nDe acuerdo con el informe de la Policía, publicado en el portal oficial de la institución, el departamento con mayor incidencia de casos policiales atendidos es Santa Cruz, con 121.093; seguido por La Paz, con 71.701, y Cochabamba, con 57.469. Los casos atendidos en el resto del país llegan al 29% del total.\nEl Chachapuma nació como una actividad implementada por el Ejecutivo en coordinación con la Policía para luchar contra la inseguridad ciudadana.\nComenzó en Santa Cruz el 19 de abril de este año con el Chachapuma I. El Chachapuma II se implementó en Cochabamba el 31 de mayo, mientras que el Chachapuma III se inició el 10 de junio en El Alto y el 12 de junio en La Paz. En los siguientes meses, el plan se implementó en las demás capitales del país para llegar paulatinamente también a ciudades secundarias.\nSegún el informe de la Policía, el total de casos atendidos por el Chachapuma se divide en: delitos, faltas y contravenciones e infracciones de tránsito.\nEn el área de delitos registra la atención de 2.744 casos: 1.045 en el departamento de Santa Cruz, 497 en La Paz, 305 en Cochabamba, 269 en Tarija, 194 en Pando, 170 en Beni, 102 en Oruro, 89 en Chuquisaca y 73 en Potosí.\nEn el área de faltas y contravenciones policiales reporta un total de 48.265 casos atendidos: 20.932 en La Paz, 6.505 en Santa Cruz, 5.578 en Cochabamba, 2.235 en Oruro, 4.847 en Potosí, 2.769 en Chuquisaca, 4.428 en Tarija, 739 en Beni y 232 en Pando.\nEl área con mayor número de casos atendidos es el referido a infracciones de tránsito, que comprende 298.140. De ellos, 50.272 se registraron en La Paz, 113.543 en Santa Cruz, 51.586 en Cochabamba, 16.824 en Oruro, 9.231 en Potosí, 17.616 en Chuquisaca, 25.339 en Tarija, 8.799 en Beni y 4.930 en Pando.\nEl plan registra además 42.646 personas arrestadas: 15.570 en La Paz, 6.015 en Santa Cruz, 7.985 en Cochabamba, 3.149 en Oruro, 1.106 en Potosí, 1.480 en Chuquisaca, 4.891 en Tarija, 979 en Beni y 1.471 en Pando.\nLa directiva del transporte federado de Tarija pidió a las autoridades municipales revisar las tarifas y hacer un nuevo estudio de los pasajes de micros, minibuses y taxis que operan en el radio urbano con la finalidad de nivelar el costo de los pasajes a partir de la próxima gestión.\nLa solicitud se realizó ante el Decreto Supremo que aprobó el presidente Evo Morales del segundo aguinaldo “Esfuerzo por Bolivia”.\nEn ese sentido, el ejecutivo de la Federación del Transporte 15 de Abril, José Larrazábal, junto a miembros de la directiva se reunieron en ayer con el alcalde de Cercado, Óscar Montes, para presentar su solicitud a la autoridad y expresarle la preocupación del sector personalmente.\nEn la oportunidad, los transportistas también demandaron a los concejales y población en general a ponerse en el lugar de los trabajadores de este sector, porque desde hace varios años, el pasaje del transporte urbano no tuvo ningún incremento a pesar del incremento salarial anual.\n“Los transportistas también tenemos personal a cargo y ahora tenemos que pagar doble aguinaldo, somos parte de la población que vamos al mercado, tenemos hijos en la escuela y generamos gastos”, argumentó Lazarrabal.\nPor su parte, el representante del transporte Libre, Hugo León, dijo que es un hecho la nivelación de los pasajes, porque es un derecho que debe ser escuchado en cualquier momento.\n“Es una nivelación para compensar los costos de operaciones porque la tarifa están congeladas por más de una década y existen suficientes argumentos legales para hacer esa regulación”, argumento.\nSobre el tema, el secretario ejecutivo de la COD, Rubén Ramallo, dijo que en lugar de dar alegría al trabajador, el doble aguinaldo solo representará mayor inflación, prueba de ellos es la solicitud de los transportistas que fue el primer sector en el departamento en pedir nivelación en el costo de los pasajes.\nEl dirigente explicó que los trabajadores se reunirán en los próximos días para analizar los últimos acontecimientos y cuáles serán las repercusiones que pudieran causar en los trabajadores. En tanto, a nivel nacional los trabajadores ya están analizando el incremento salarial que en el caso de Tarija la propuesta será entre 20 y 25%.\nConsultado sobre el tema, el concejal Francisco Rosas dijo que se espera la propuesta en el concejo para su respectivo análisis, aunque en su momento se hizo conocer a los transportistas que el costo de los pasajes no puede incrementarse sin un previo estudio y las mejoras correspondientes a los vehículos.\nCochabamba: Evo compromete $us 50 millones para renovar transporte público\nEl secretario ejecutivo de la Federación Departamental del Transporte de Cochabamba, Lucio Gómez, informó hoy que el presidente Evo Morales se comprometió a financiar 50 millones de dólares en créditos para renovar el parque automotor del sector público.\n"Seguramente hoy toca informar a todos los sindicatos cuál va a ser la forma de adquisición (...) es adquirir mil vehículos, gracias por ese gesto del señor Presidente que no tiene ningún problema de poder financiar 50 millones de dólares para el cambio del parque automotor de Cochabamba", dijo.\nEl dirigente destacó que en el encuentro con el Jefe de Estado se acordó la compra directa de los vehículos de los fabricantes para reducir costos y pidió una consideración especial de los intereses por los créditos considerando que algunos sectores tienen fijado un 2 por ciento de pago.\n"El señor Presidente ha aclarado que se hablará de Gobierno a Gobierno, por lo que no habría problemas en el tema de las adquisiciones sin pasar por los intermediarios", acotó.\nEl planteamiento principal del sector radicó en la fabricación de motorizados de 7.5 metros de largo, con líneas de asientos en cada lado y con un valor unitario de entre 45 mil y 50 mil dólares.\nPotosi Restricción... ¿cuál restricción vehicular en la plaza 10 de Noviembre?\nPara los propietarios que conducen vehículos sin placas de control no existe ninguna restricción vehicular en la plaza 10 de Noviembre. Dos automóviles (foto) sin placa de control pasaron como si nada por el centro político de la ciudad por donde existe la prohibición de circulación por la numeración de placas. Aprovechan la ocasión porque no existen agentes de parada en este sector de la ciudad.\nLos transportistas urbanos de la jurisdicción municipal de la capital piden una elevación de pasajes en micros y minibuses debido al doble aguinaldo que percibirán trabajadores del sector público y privado.\nEl secretario general de los Choferes 1ro. de Mayo, Raúl Alcoba, dijo que para las fiestas de fin de año los precios de la canasta familiar treparan de manera considerable al igual que los repuestos para vehículos.\n“El tema del doble aguinaldo para nosotros no es beneficioso. Y ahora qué tenemos que hacer nosotros –con mayor razón– es buscar el incremento de los pasajes”, dijo claramente.\nCuándo se le consultó, cobrar ¿doble pasaje?, el dirigente respondió sonriendo sarcásticamente: “no, no vamos a llegar a ese nivel”. Sin embargo, exteriorizó su preocupación por que no saben cómo incidirá los efectos negativos del pago del doble aguinaldo en los mercados, centros de abasto y ferias.\nEmpero, Alcoba precisó que de hecho los comerciantes de repuestos de vehículos elevarán los costos de los repuestos. Dijo que, por ejemplo, cuando el presidente Evo Morales decretó el “gasolinazo” los costos se dispararon, pese a que después la medida antipopular fue dejada sin efecto.\nEl dirigente del transporte recordó que hoy fenece el plazo para que presenten su propuesta de reglamento de calidad de servicio y el reglamento interno del Consejo Municipal de Transporte.\nMientras no exista un estudio técnico consensuado y aprobado por el Concejo Municipal, además promulgado por el ejecutivo municipal, el pasaje para personas adultas se mantendrá en 1,30 Bolivianos.\nMientras no existe consenso sigue vigente la Ordenanza Municipal 015/2012 que fija las tarifas del transporte urbano en la Villa Imperial.\nDe noviembre fenece el plazo para que entreguen las propuestas del reglamento tal como define la Ley 165.\na la/s 13:28 No comments:\nTarifas y creación de nuevas líneas impiden aprobación de reglamento\nEl secretario general del Municipio de El Alto, Sergio Choque, dio a conocer que los puntos más conflictivos y que generaron discusión entre el Municipio y los choferes en la norma de Reglamentación de la Ley del Transporte, son las tarifas y la creación de más líneas de minibuses en la urbe, ambos aún en etapa de socialización.\nDe acuerdo con el funcionario, actualmente, estos dos puntos en conflicto estarían siendo analizados en los sectores sociales como la Federación de Juntas Vecinales y la instancia representante de los transportistas, quienes deberán remitir el documento ante el Ejecutivo, junto con las observaciones y propuestas, de manera que posteriormente, con la autorización del Concejo, debe ser promulgada a través de un decreto municipal.\nSegún las declaraciones de Choque, hasta fines de este mes podría darse la promulgación con los dos puntos de referencia, mientras que los demás cuatro, a decir del Secretario General del Municipio, ya fueron puestos en funcionamiento, como temas relacionados al peatón, el cobro por tramos, el parqueo de motorizado no permitido en las avenidas principales y las señalizaciones de tránsito.\n“Es un proceso que se está iniciando, para lo cual se tiene que contar con la participación de la población y de esta manera poder ordenar la ciudad de El Alto, porque quiérase o no nosotros la ciudadanía, como peatones, también infringimos varias de las disposiciones de tránsito, sin respetar señalizaciones y otros”, aseveró Choque.\nAl referirse a los guardias viales, la autoridad municipal manifestó que si en el momento solamente se están limitando a realizar el control de tráfico, una vez que cuenten con las boletas de infracción podrán realizar el verdadero trabajo para el cual fueron creados, sancionando los trameajes, cambios de disco, alteración de rutas y otros que están contemplados dentro la Reglamentación de la Ley del Transporte.\nOtro de los temas que, de acuerdo con Choque, continúa en debate es la definición de costo del pasaje que en la actualidad se cobra Bs 1, en los tramos cortos y 1,50 en los tramos superiores a ocho kilómetros.\nEntretanto, la posición de los operadores de transporte mantiene la postura de la tarifa única de 1,50 bolivianos, mientras que los sectores sociales tienen la noción de 10 kilómetros Bs 1.\nLa autoridad del Municipio oficializó que a partir del próximo mes de diciembre se podrá contar con las boletas de infracción, momento desde el cual se podrá regular el trabajo de los transportista, tema que, según Choque, ha tenido casi de manera continua entre población y los choferes de los diferentes sindicatos que componen esta área en la ciudad de El Alto.\n“Estamos seguros que con la boleta de infracción se podrá cortar todas las anormalidades que se siguen cometiendo por parte de los conductores de minibuses, quienes aprovechando que todavía parte de la reglamentación se encuentra en discusión, han generado mucho conflicto en contra de la población”, finalizó.\nTransporte público asegura que su sector no tiene nada que festejar\nLos choferes no están conformes con la medida del gobierno.\nLos choferes de la ciudad de La Paz sostuvieron que el anunció del Gobierno no beneficiará en nada a su sector porque el gremio no recibe aguinaldo. Aseguran que hay molestia en sus filas.\nEn un recorrido que efectuó EL DIARIO en el transporte público pudo conocer la molestia de algunos choferes por la medida gubernamental emitida el pasado miércoles y la aceptación de otros que apoyan la iniciativa como tal.\nRamiro Mamani, afiliado a la Federación de Choferes 1º de Mayo, relató a este medio que la iniciativa que emitió el Gobierno no es adecuada para los que trabajan en el sistema asalariado, “creo que esta medida muestra la discriminación que nos están haciendo a los obreros. Nosotros no recibimos sueldos mensuales y es bien difícil poder ganar un dinero extra”, dijo.\nSimilar criterio sostuvo Pastor Quispe afiliado al Sindicato Litoral de la ciudad de La Paz, quien informó que las ganancias al día van distribuidas en los gastos de alquiler, ayudante, reparación del vehículo: “En mi caso estoy muy preocupado porque tengo dos vehículos, choferes, ayudantes, mecánicos que están a mi cargo, recibo la renta del día pero mis colaboradores me exigen un bono aunque sea”.\nLa consulta también fue transmitida al secretario general de la Confederación de Choferes de Bolivia, Franklin Durán, declaró que la medida que asumió el Gobierno esta medida es positiva para el sector que depende del estado y el privado.\nSin embargo, para los asalariados y propietarios, dicho procedimiento generaría un conflicto, “en el tema de flotas por ejemplo los buses trabajan con flotas, mecánicos, líneas sindicales, en su mayoría trabajan con ayudantes, boleteros y tienen mucho personal a su cargo, se perjudicaría tremendamente, como empresas privadas se perjudicarían de sobre manera”.\nHaciendo un análisis del sector del transporte público dijo que no se afectarían “pero si hablamos de equidad o justicia social este beneficio del transporte urbano deberían tener un incentivo del pro aguinaldo, incrementando algunos centavos para que seamos parte del movimiento económico y que este se note también en nuestro sector”.\nAgregó que el sector del transporte cual fuera la modalidad se encuentra en la lucha por las tarifas desde hace 13 año y no hay una definición de las tarifas muchos departamentos se quieren aplicar tarifas a la fuerza.\nInformó que se prevé la realización de un encuentro del transporte donde harán conocer la posición al respecto “no estamos en contra pero deberíamos tener equidad en las tarifas”, concluyó.\nEl objetivo es llegar a más de 200 mil motocicletas o vehículos similares.\nAhora se instalará una tarjeta magnética en lugar de una roseta.\nLa Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) iniciará el 26 de noviembre el registro de motocicletas y vehículos similares en el denominado Boliviana de Sistemas de Autoidentificación (B-Sisa).\nEste proceso comenzará en Pando, Beni y Santa Cruz, y desde el 28 de noviembre se extenderá al resto de los nueve departamentos del país.\nEl colocado de la roseta tiene el objetivo de reforzar la seguridad ciudadana para evitar el contrabando de combustibles, que cada año subvenciona el Estado boliviano.\n“Tenemos la meta de alcanzar a unas 200 mil unidades en una primera fase, en cerca de 30 días”, señaló el director de Tecnologías de Información y Comunicación de la ANH, Einard Joffré.\nEn septiembre de este año concluyó el etiquetado del B-Sisa a los vehículos del transporte público y privado.\nJoffré explicó que en esta segunda fase ya no se usará el denominado tag (etiqueta), que era pegado en el parabrisas delantero de los motorizados, sino que se instalará una tarjeta magnética en los manubrios de las motocicletas, que tendrá la misma funcionalidad que las anteriores rosetas, en las más de 500 estaciones de venta de combustibles.\nPara el registro, la ANH instalará puntos de atención en algunas plazas para no perjudicar el normal tránsito de vehículos, además de surtidores, como en la primera fase.\nEl presupuesto para el desarrollo del registro alcanza a 1,5 millones de bolivianos.\n“Una fecha prevista para la culminación (del registro) es el 24 de diciembre”, apuntó el funcionario de la ANH.\nEl regulador tiene previsto, en otra etapa, llegar con el B-Sisa a maquinaria pesada, de construcción y agrícola.\nLa Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) comenzará el próximo martes el registro B-Sisa (Boliviana de Sistemas de Autoidentificación) en motocicletas y cuadratracks en los departamentos de Beni, Pando y Santa Cruz y dos días después en todo el país, informó el jueves el director de ese sistema, Rafael Joffré.\n“Queremos anunciarles que a partir del martes 26 de noviembre iniciaremos el proceso de registro de motocicletas, cuadratracks y vehículos similares en los departamentos de Pando, Beni y Santa Cruz y a partir del jueves 28 en el resto del país para abarcar una fase más de lo que viene a ser el proyecto B-Sisa”, dijo.\nEn conferencia de prensa, Joffré informó que aproximadamente en 30 días se prevé registrar unos 200.000 motorizados de ese tipo.\nLa implementación de B-Sisa en los vehículos tiene el propósito de controlar la venta de carburantes y evitar que los hidrocarburos subvencionados por el Estado sean desviados al contrabando.\nEl desafío del SOAT es cubrir 1.2 millones de motorizados\nBISA Seguros vuelve a comercializar las rosetas después de seis años.\nEl 2013 se registraron 1.089.000 Soats y, para este año, se prevé subir la cobertura del 83% al 86% del parque automotor de Bolivia. Se estima que el 2014 habrán 1.4 millones de vehículos. Las aseguradoras calificadas por la APS imprimieron 1.5 millones de rosetas y posibilitarán la atención médica de 11.000 personas que, en promedio, son víctimas de más de 6.500 siniestros de tránsito registrados cada año. BISA Seguros habilitará 300 puestos de venta y una decena de Unidades Móviles.\nBISA Seguros y Reaseguros vuelve al proceso de implementación del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) luego de seis años y, junto a Alianza, Illimani y Credinform, tiene el desafío de cubrir, el 2014, al menos el 86% del parque automotor boliviano equivalente a 1.2 millones de unidades en todo el territorio, aseguró hoy, Jorge Zamora, gerente Regional - Cochabamba de la aseguradora que forma parte del Grupo Financiero BISA.\nLas condiciones para alcanzar las metas son diferentes a los del pasado año, dijo al informar que para el 2014 se han bajado los precios de la roseta en relación al 2013, especialmente para automóviles. Informó que en los últimos tres años, el parque automotor boliviano creció en un 70% por lo que se estima que para la próxima gestión, Bolivia tendrá más de 1.4 millones de vehículos.\nDe todas maneras, se están imprimiendo 1.5 millones de rosetas de color rojo y de forma triangular para los vehículos particulares y circular para los del servicio público, informó por su parte el director Nacional de la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS), Iván Rojas.\nSuperar el déficit del SOAT\n“El desafío es superar el déficit de cobertura. El 2013 han quedado cerca del 17% de unidades sin el SOAT habiéndose registrado 1.089.000 vehículos. Para el 2014 se estima registrar 1.200.000 unidades para que los usuarios y propietarios hagan frente a las consecuencias de los accidentes de tránsito”, explicó el Vicepresidente de BISA Seguros.\nMac Lean aseguró que la compañía que dirige está preparada para arrancar con la comercialización de las rosetas a partir de la primera semana de diciembre próximo, en cumplimiento de la resolución de la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS).\n“Para esta tarea estamos poniendo en marcha un sistema tecnológico, logístico y administrativo de servicios con más de 300 puntos de venta y una decena de Unidades Móviles que se desplazarán por diferentes barrios de las capitales y ciudades intermedias del país, durante cuatro meses”, anunció.\n Según los datos de la APS, en 12 años de vigencia del SOAT se han registrado 110.000 siniestros de tránsito y atendido a más de 180 mil personas afectadas.\n En ese tiempo, las aseguradoras han pagado $us 99 millones. De este monto, $us 65 millones fueron a gastos médicos y $us 34 millones beneficiaron a las familias de víctimas fatales.\n Los accidentes de tránsito ocurren con mayor incidencia en el departamento de La Paz, seguido de Santa Cruz y Cochabamba.\n Hasta octubre de 2013, se han registrado más de 6.500 accidentes de tránsito con más de 11.500 heridos.\n En esta gestión, las aseguradoras pagaron más de $us 8 millones en gastos médicos e indemnizaciones por muerte e incapacidad física.\nSOAT A NIVEL NACIONAL


Yo enfoque técnico y fundamental trabajo con IG y con Admiral. Me muevo con una cuenta que nunca ha superado los 4K, y como no suelo quedarme dentro del mercado, con los apalancamientos que se manejan estos brokers (en especial Admiral) me sobra la mitad, ya que entro con 2 o 3 minis de 1€ punto, y como mucho 5 (en scalp, es decir, que me dura en contra unos segundos o minutos). Como dije, suelo operar el DAX, pero ya veo que por ejemplo en futuros es más caro, no? no me importa volverme al IBEX. Estos ratios, como bien dice su nombre, intentan medir la capacidad de efectivo que tiene la empresa para hacer frente a sus obligaciones a corto plazo.\nAdemás de recomendarte lugares que compran estos metales a buen precio. La oferta de apuestas deportivas de bet365 es la mejor del mercado español. No nos consta que haya ninguna otra casa que ofrezca la misma o mayor profundidad de mercado, tanto en el número de competiciones disponibles, como en el número de cuotas o selecciones accesibles en cada evento específico. Las cuotas, generalmente, son altas y compiten por ser las más atractivas. A pesar de la atención que ha merecido el flujo en diversos entornos presenciales (como en el lugar de trabajo o en una clase), no son tantos los trabajos que lo han considerado al estudiar los entornos mediados por ordenador, y particularmente Internet. De todos modos, el interés por el flujo es cada vez más frecuente entre los trabajos que explican la interacción de los usuarios con los ordenadores personales (Ghani, 1991; Trevino y Webster 1992; Webster et al. 1993; Ghani y Deshpande 1994; Ghani 1995) y sus comportamientos cuando navegan por Internet (Hoffman y Novak 1996; Nel et al., 1999; Chen et al., 1999; Chen et al., 2000; Novak et al., 2000; Rettie, 2001; Novak et al., 2003; Chen, 2006).\nEnfoque técnico y fundamental - qué criptomonedas hay en IQ Option\nEn cualquier caso, Iforex tiene una buena plataforma. No es tan potente como MetaTrader 4, y, además, solo se puede utilizar desde el navegador, pero la verdad es que está razonablemente bien. Aún cuando el nombre te pudiera llegar a parecer un tanto extraño, te aseguró que este diseño de aretes de moda se ha visto en más de una modelo, sobre la pasarela, complementando un hermoso vestido negro luminoso, con un pendiente que se alarga con tira plateada central, de la que emergen líneas perpendiculares de diferente tamaño, que con las diagonales finales asemejan la espina de un pez.\n3. La metáfora de enfoque técnico y fundamental las hojas en el río. Sigue este enlace para conocer esta técnica e imagina cómo colocas tu miedo o ansiedad en una hoja y lo sueltas en el río para ver enseguida como el agua se lo lleva alejándolo cada vez más de ti hasta desaparecer de tu vista por completo. Cuando usted centra los promedios móviles, éstos se colocan en el centro del rango en lugar del final del rango. Esto se realiza para colocar los valores de promedio móvil en sus posiciones centrales en el tiempo.\nA ver si lo he entendido bien: A partir de una compra inicial cualquiera (diremos una Buy), cuando el precio le toca el Stop Loss, se vende, pero al mismo tiempo se compra otra a favor de la tendencia (una Sell) y se inicia el ciclo. Cuando sobrepasas los 10 pips de ganancias no vendes esa orden (Buy) pero subes su stop loss al precio de compra y al mismo tiempo compras otra en el mismo sentido a favor de tendencia (otra Buy). Todas las compras que se realicen independientemente del sentido quedan sujetas a las mismas reglas que la compra inicial. Skrill surgió para procesar pagos por Internet de una forma mucho sencilla, rápida y eficacia. El dominio, conocido al principio como Moneybookers, fue creado en Junio del 2001 aunque no empezó su actividad hasta Abril del año siguiente. Una de las cosas más positivas de operar con opciones binarias es que siempre sabes cuál será la máxima ganancia y pérdida por adelantado. Te permite controlar la prima antes de entrar en la operación, y esa es la cantidad que podrás perder si las cosas van mal. La mayoría de los brokers de opciones binarias, te permiten recortar tu pérdida máxima permitiendo el cierre anticipado de las operaciones antes de la expiración del tiempo.\nEnfoque técnico y fundamental, Movimientos de divisas\nLas condiciones iniciales (económicas, sociales, culturales, políticas) en las enfoque técnico y fundamental que se establece una empresa influyen decisivamente en su éxito o fracaso. Lorenz encontró que el menor cambio en las condiciones preliminares creó un resultado diferente en las predicciones meteorológicas, y podemos considerar que lo mismo es cierto para las empresas. Los primeros meses y años son cruciales, cuando las tasas de fracaso son más altas y se forma la identidad básica de la marca. Cualquiera de las primeras decisiones, logros o errores tiene el potencial de ser la aleta del ala que crea una tormenta.\nOpinión sobre el bróker Binomo - enfoque técnico y fundamental\nEt voici le Good Morning Trading! Première information intéressante cette nuit, aucun High Score. Bien au contraire pour la première fois depuis longtemps, les indices futures sont dans le rouge, même aux USA. Après 15 jours enfoque técnico y fundamental de forte progression où les Bears ont été massacrés, allons nous assister à un premier reflux, respiration des (). Incluso los influencers utilizados me parecen adecuados para el rango de edad. Para que te conviertas en el mejor apostador de la ruleta casino, primero debes comprender como funciona el juego. Los juegos de ruleta son los más populares dentro de la comunidad de apostadores y aficionados del azar en Europa, eso se puede deber a que es un juego sencillo, divertido, y que ofrece la oportunidad de obtener premios continuos.\nSuele utilizarse en las operaciones Forex intradía para evitar pagar comisión al tener una posición overnight. Dichas comisiones suelen llamarse "Swaps". Los Swaps no siempre son negativos, pueden ser positivos, ya que el fijar una estrategia en adquirir activos con Swaps positivos es hacer Carry Trade. opciones binarias en Guatemala. Las etapas de la planificación estratégica están dadas por el desarrollo de la planificación como disciplina y por las definiciones ideológicas de quien realiza o encarga la planificación. De hecho el grado y la profundidad de la participación de los distintos componentes de una organización están íntimamente ligados al carácter progresista o conservador de la misma.\nAnalizamos con cu En esta operación también son necesarias distintas reglas de salida. Dado que estamos usando un stop de pérdidas más amplio y además estamos arriesgando una suma elevada en una operación de este tipo, en lugar de establecer un nivel de toma de ganancias fijo, lo más recomendable enfoque técnico y fundamental es ir moviendo el stop loss conforme el precio se mueve a favor de la operación. También es importante vigilar los gráficos diarios para asegurarnos que no vamos a alcanzar un nivel de resistencia/soporte importante. Si esto ocurre, y el precio rebota -tal como ocurre en el ejemplo- el trader debe cerrar la posición y tomar las ganancias. ¿Quieres publicar alguna sugerencia para IronFX? Si es así, te recomendamos ponerte en contacto directamente con IronFX. À l’image de la stratégie de trading de range, il est possible d’utiliser les oscillateurs et les indicateurs pour sélectionner les points d’entrée et de sortie optimums et le moment le plus approprié. La seule différence est que le swing trading s’applique sur tous les marchés, qu’ils soient avec ou sans tendance.


Retenciones: cuánto va a pagar ahora cada grano | CAMPO total web\nDe aquí a 2020, el Gobierno espera recaudar 348.000 mill/dol. La soja arrancaría pagando casi 30% y los cereales, 10,5%. Cada baja del dólar es más perjudicial porque aumenta las alícuotas.\nLa fórmula es que para los granos sin industrializar (soja, maíz, trigo, girasol, sorgo, etc.) el Estado se quedará con 4 pesos por dólar exportado, mientras que para los productos con mayor valor agregado (aceite, harina, carnes, etc.) el valor será de 3 pesos por dólar.\nLa soja tuvo una reducción de la alícuota de 25,5% al 18% pero sobre este se aplicará el gravamen general de $4 por dólar que ahora tributarán el maíz, el trigo y todos los demás granos, lo cual representa un 11% adicional.\nEn la medida en que el dólar baje, el impuesto se volverá más perjudicial. Por ejemplo, si el dólar cae a $30, las retenciones para los cereales serán superiores al 13%. Caso contrario si el dólar llega a $40, y el impuesto bajará a 10% para el mismo ejemplo. (NAP)\nArtículo anteriorRústicos fue una nueva fiesta\nArtículo siguienteTres Arroyos prepara su Expo Rural


* Hoy tuvimos estas visitas internacionales de Quebec (Canada), Rumilly (Francia), Murcia (España), Santiago (Chile), Lima (Perú), Moulineaux (Francia), Druten (Holanda)\n* LA-SIENTO-VERGUENZA Fernanda Vives no sintió ninguna verguenza en ir a recibir el "Premio a la mejor Pelea" en Carlos Paz. La ironía , el premio se lo entregó Fabiana Liuzzi . (Y el ataque de pánico ...???)\n* Según Los profesionales, este fin de seman hubo un enojo entre Antonio Gasalla y la producción de Nito Artaza. Aparentemente el director artístico (Flavio Mendoza) hizo una modificación en el saludo final, el cambio le daba mas realce a la figura de Luciana Salazar, sin comunicarselo a Gasalla. El capo cómico se indignó y habría tomado como represalia el no salir al saludo final.\nPor qué siempre que hay kilombo en la compañía de Artaza, Falvio Mendoza está en el medio?\n* En RSM, Araceli Gonzalez ironizó sobre los rumores "No sé de quien es mi hijo. Unos dicen que es de un político que no me deja hablar, y otros dicen que es\nde un político que me paga para que no hable".\n"Estoy tapando un romance". "Qué retorcido es este medio". "Hace seis años que no estoy con nadie, no es tan loco que me enamore de nadie." "No fui a ningún farmaceutico, No habrá sido mi hija y se confundieron ?"\n* Mas de Fernando Peña en AM, "Doña Rosa se pregunta cuándo deja Mirtha? Ya no aguanto mas a esta vieja de mierda, pero no cambian de canal la siguen viendo".\n* ECHADA POR KILOMBERA . Rocío Marengo terminó siendo expulsada de las instalaciones del Hotel O`Higgins de Chile. Al parecer, en el marco del Festival de Viña del Mar, la modelo argentina le habría intentado sacar la corona a la actual reina, la bailarina colombiana Pilar Ruiz Dufay.\nEl hecho se produjo durante la ceremonia de coronación de la princesa, luego de Marengo fuera acusada de golpear, empujar y tratar de sacarle la corona a Ruiz Dufay.\n* La obra teatral "EL BURDEL DE PARÍS" fue levantada del TEATRO PREMIER en el día viernes por escasa venta de entradas.\n(Tanto rompieron las pelotas conel estreno !!)\n* Y no sé por qué caracho no me dedico a tirar las cartas... hoy me enteré que Fernanda Vives (que no estaba en los planes de Tinelli) este fin de semana fue contactas por la producción para participar ...\n* En Los Profesionales Nadia Epstein y su pareja , el concejal, Silvo Klein desmintieron el embarazo y adhirieron a la teoría de que alguien los quiere perjudicar con esa falsa noticia.\n* Florencia Bertotti y Guido Kaczka esperan un varón, ella está en el quinto mes de embarazo.\n* Para quien anda preguntando en el chat por Sandra Vlilarroel, les cuento que anda de correría por latinoamérica comiendo de donde puede.\n* ENIGMATICO 1 : Actor de reparto por excelencia, nunca un protagónico, con iniciales "CG", suele ser habitué de "Anchorena SW", boliche swinger. Su último paso por el reducto porteño fue acompañado de una joven, muy mona y pechugona por cierto. Luego de bailotear en la pista, ambos se mataron en los reservados. Por supuesto, como dice mi amiga Nina, demás está decir que ahí se puede hacer de todo. (EL Enmascarado)\nLokilla : punto de partida nombres masculinos con C: Claudio, Carlos, Cirilo, ....\n* ENIGMATICO 2 : EL QUE COME Y NO CONVIDA ...\nDice el refrán el que come y no convida tiene un sapo en la barriga.\nPero en este caso, lo vamos a modificar y diremos que el come y no convida termina con un kilombete de la san puta.\nCon mi nula experiencia en el tema , yo entiendo que una pareja abierta es aquella en la que ambos miembros tienen libertad de acostarse con personas de afuera de la pareja sin que ellos acarree acusaciones de infidelidad.\nUna pareja swinger es aquella en la que ambos miembros acuerdan "invitar" a terceros/ as , cuartos o quintos a compartir una relación sexual en la que ambos miembros de la pareja participan de alguna manera, aunque sólo sea observando. Ese contrato elimina la posibilidad de que los miembros de la pareja busquen a terceros de manera independiente. Si esa posibilidad se diera se podría hablar de traición e infidelidad.\nLa pareja del enigmático es complicada porque ha pasado por todos los estadíos : a/ Muy al principio , pareja cerrada ( al estilo tradicional), b/ pareja swinger, por largo tiempo y c/ pareja abierta , en la etapa final, lo cual causó el debacle.\nVamos a ejemplificar : cuando ambos se comían ( compartían) a una chica todo estaba OK. Cuando introducían a un caballero para que el hombre de la pareja observara , todo estaba bien porque la pareja compartía la experiencia.\nPero parece que ambos: el sapito y la sapita comenzaron a comerse cosas por ahí ( básicamente compañeros de trabajo) y no compartieron y entonces ... se armó el gran kilombete. Leyeron bien, ambos miembros de la pareja buscaron entretenimiento por fuera del matrimonio y ahora el gran debate es quien lo hizo primero.\nla tota y vives\nla Tota y Fer Vives.\nReconocidos en estos hábitos son la Tota y Fernanda (creo que son a los que se hace referencia en el post).\nOtros fiesteros conocidos son o han sido:\nOsvaldo Laport y Viviana Sáez.\nRolando Hanglin y su ex Emiko.\nY en su momento Fernando Siro y Elena Cruz.\nsi ellos deben ser,respecto al otro enigmatico el unico que se me ocurre como "CG" es carlos garcia...\nIdem Medea 8300, La tota y Vives, ahora el actor CG, puede ser Garcia, Gimenez, Gonzales, Gomez,.\nLa cara de sorprendida de la yarará colorada, cuando le decia "el novio" de la Nadia, que le laboratorio donde se hizo los analisis que presento en su programa no existia, que la medica del laboratorio que firmaba el analisis no figuraba en ningun lado, direccion inexistente, etc, la cara de la colo, era impagable, y de que manera se dio vuelta en el aire cuando ella era la que mando la noticia del embarazo, fue inmejorable,\nCon esto, compruebo mis sospechas, la marengo nacio con varios patitos fuera de la fila.\nEspero que Tinelli convoque a la vives al patinando y a la tota a cualquiera de los "por un sueño" digo, la "tota" con malla de patin y arriba de patines de hielo, no me lo imagino. (por cierto, no habra sido este su proposito inicial cuando comenzaron este escandalo, llegar a marzo para ser convocados por tinelli?)\nLos dichos de Araceli, hace seis años que no estoy con nadie, no nos recuerda la frase, prefiero comer papas fritas que tener sexo, de nuestra amiga Nasha Dorys???\nEl señor Gasalla, capo de capos, no puede enojarse con Nito, ni con Luly, por dos motivos, Nito es hombre y Luly mujer, pero pone\na dos lokas juntas, y seguro que kilombo hay...Ósculos, K.\nquienes mas estarian por firmar para el bailando..??? o patiando..?\nSI,JULIA,PERO DICE ACTOR ,CUYAS INICIALES SON C.G.\nPerdón, yo recuerdo mal o Araceli estuvo con un empresario uruguayo que hasta salió en fotos robadas con ella? Esto fue como mucho hace 2 años. Y no salía con Comparada???\nayyyyyyyyy,mezcle los enigmaticos\nLa vieron a la Vives en una entrevista a la Tota de hace unos años??? Nariz de tucán, pelo mas oscuro, mas gordita y toda tapada.\nUna periodista dijo que recuerda que hace unos años era mucho más gordita y usaba buzo. Se ve que ahora que cree que se transformó en Carolina de Mónaco quiere agarrar la calle. Me da pena cuando habla, poniendo el "de" adelante de toda frase y cuando utiliza palabras "difíciles" que le deben enseñar y las usa pésimo, me da verguenza ajena.\nsi mariela! yo la vi en un compilado de intrusos que repasavan todas sus peleas,lo que decis de la periodisa era Pilar Smith y fue en secretos verdaderos del sabado 23.\nY CUANDO DICE:"MI CLÚ DE FANS EN INTERNÉ"\nsi es verdad cielo,quien le enseño a hablar nazarena ?¿ jajaja\nAraceli se fué un poquito al carajo si supone la pueden confundir con la hija!! o ella se ve muy pendex o a su hija avejentada!!! pobre piba.....\nSupongo que el enigmático son por este último tiempo de kilombete Fer- Tota, pero me dió para pensar también en Laport-Saez\n25 de febrero de 2008, 23:40\nPara mi los del kilombete con gente en distintas camas son Laport-Saez\nAlguien puede explicarme a que se refiere la Vives cuando habla de su carrera? Su carrera serán 4 obras mostrando el culo y solo en verano? que hace esta chica durante el año? hizo tele, cine o teatro por mas de 2 meses y medio?\nO las carreras ahora son presentaciones en el "Centro cultural Sunset"?\nAlguien me puede explicar como funciona el chat?\nentere solo para preguntar eso mismo\nme cage escribiendo y no veo que nada mio salga\nno lo entiendo no lo veo es muy pequeño..y era mejor el chat x aca..\nno lo se usar y no somos las unicas..\n26 de febrero de 2008, 00:01\nPERDON POR DESVIRTUAR EL POST, PERO LO CABO DE LEER Y ME DA MUCHISIMA IMPOTENCIA Y BRONCA.\nLO SAQUE DEL BLOG TODOS GRONCHOS.\nEl ministro Claudio Zin y el cumpleaños de Mirta Legrand.\nLa denuncia fue radicada por el juez de Garantías platense Juan Pablo Massi ante el fiscal Argüero, al detectar que el citado centro de salud no estaba cubriendo las guardias. De inmediato, Argüero convocó al ministro de Salud Claudio Zin, y desde esa cartera se le informó que “el doctor estaba organizando su agenda para asistir al cumpleaños de Mirtha Legrand en Mar del Plata”. Diario Hoy de La Plata.\nQUE REVERENDO MAL NACIDO,Y ESTE TIPO HIZO EL JURAMENTO HIPOCRATICO?\nNO TIENE PERDON DE DIOS, Y DESPUES FRENTE A UNA CAMARA PONEN CARA DE BUENITOS Y PONTIFICAN SOBRE LA SALUD.\n26 de febrero de 2008, 00:04\nesto no es suuiza asi se manejan las cosas mandale este mail a graña..a ver si se seja de meter en las villas y desenmascara a este hdp..\n26 de febrero de 2008, 00:09\nCuando estaba de vacaciones había un post donde lokilla lo explicaba pero como no iba a usarlo en ese momento no lo leí , es eso azul chiquito que sale a un costado? bueno en realidad te pregunto y ya me contestaste que tampoco lo entendés, gracias igualmente..........PLEASE Lokilla lo podrás explicar nuevamente?\naca mande el msj de\n26 de febrero de 2008, 00:17\nSOBRE MI NOMBRE PONES EL RATON, APRETAS EL BOTON DERECHO Y LE DAS A PROPIEDADES...\nAHI SALE UNA DIRECCION, EN MI CASO TERMINA EN 8300.\nES PARA VER SI SOY LA VERDADERA O NO YA QUE ESE NUMERO SOLO PUEDO TENERLO YO.\n26 de febrero de 2008, 00:19\nChicas les explico como funciona el chat Abajo de donde dice Get a Cbox en ese campo ponen su Nick y en el campo de abajo (osea el alargado) ponen su mensaje y le dan en el boton donde dice OK\n26 de febrero de 2008, 00:26\nya lo mandaste el mensaje ,medea?\ngracias por mandarlo, yo no tengo el mail de TN.\nya lo anoto por las dudas.\n26 de febrero de 2008, 00:27\nLO ENVIE A TN Y A TELEFE\nY EL CHAT NO LO ENTIENDO..HAGO ESO Y NO FUNCA..ESTARE GAGA PARA ESO PERO PARA DESCHAVAR A UN TURRO COMO ESE DOCTORCITO DEL ORTO ME BUSQUE TODOS LOS CONTACTOS DE CANALES..\n26 de febrero de 2008, 00:32\nGracias a dios que volvio RSM, como no veo ninguna ficcion de las que hay por que me aburren!!\nY ame a Araceli Gonzalez en el movil de hoy!! Les cerro el culo a varios..\n26 de febrero de 2008, 00:35\nGracias Lokilla por responderme sobre la vida de Sandra Villarruel.\nSandra es una fantasia desde mi pubertdad.....\nMEDEA: vos debes saber historias de sandra no?\n26 de febrero de 2008, 00:36\n26 de febrero de 2008, 00:37\nacabo de leer en el diario que internaron a sandro y que probablemente le hagan trsplante de corazon y pulmon.\nojala salga adelante, pero esta delicado.\n26 de febrero de 2008, 00:41\nsolo la vi gateando en freere hace mas de 1 decada..yo he dejado las pistas..\ny sorry la mala onda pero este año habra dos que se van a la nube...\n26 de febrero de 2008, 00:42\npenelope : dios quiera que salga todo bien,el gitano es un idolo y no merece lo que le esta pasando\n26 de febrero de 2008, 00:46\ntengo cd de Sandro me parece un idolo pero..con 50 fasos x dia durante 50 años morfando como cerdo..whisky durante 40 años..\ntenes que ser Highlander...\n26 de febrero de 2008, 00:49\npero viste medea de cuantas zafo sandro??\na mi personalmente como cantante no me gusta , no me identifico con su musica, pero mas alla de eso, parece muy buen tipo y me gusta que respeta su intimidad a rajatabla, y eso en el ambiente farandulero es digno de destacar en donde todo se compra y se vende al mejor postor.\npor eso mis respetos hacia el.\n26 de febrero de 2008, 00:58\nMEDEA: la verdad que es cierto lo que decis,lastima que se dio cuenta tarde.es como dicen hasta que a uno no le pasan las cosas no toma conciencia.\nMedea que descanses me voy a dormir,besos amiga!\nta mañana que los angeles las acompañen..pero nadie es inmortal\n26 de febrero de 2008, 01:06\n26 de febrero de 2008, 01:30\nSandro está internado pero para hacerle chequeos para analizar la posibilidad de un transplante de pulmón y tienen la idea de hacer si es posible uno de corazón también.\nNo soy médico,pero desde hace mucho tiempo tiene una salud muy delicada,ya se va resintiendo todo el cuerpo.No se si pasará semejante intervención.Ojalá la siga gambeteando como hasta ahora.\nMás allá de su música,que puede gustar más, menos o nada, él es muy buen tipo.Y un gran artista.Un showman,que llena el escenario.A nivel de los mejores del mundo.\n26 de febrero de 2008, 01:39\nNADIE DUDA DE SU CALIDAD HUMANA..\nOJALA EL TIO SALGA BIEN PERO\nSU CUERPO NO DA MAS\nPENSA EN LA ANESTECIA DE NO MENOS DE 6 HS\nESTA JODIDO EL TEMA...\n26 de febrero de 2008, 02:13\n26 de febrero de 2008, 02:14\nEstoy de acuerdo con vos Medea.Hace mucho que su salud se está debilitando y un transplante cardiopulmonar es algo muy complicado.\n26 de febrero de 2008, 02:29\nPARA MI NO SALE DE UN TRASNPLANTRE CARDIO PULMONAR\nSORRY..PERO ES LA REALIDAD QUE A MI ME PARECE...\n26 de febrero de 2008, 02:34\nME VOY A ESCUCHAR MUSICA..TA MAÑANA..\n26 de febrero de 2008, 02:35\nNo! es muy fuerte... cuantos pelotudos con PC y tiempo como para ponerse a webear comentando en este blog y ensuciando gente. No se puede creer... ¿y si alguno consigue una vida?\nEso dijo Peña de la chiqui?\nmirá,darling,si no te gusta,seguí de largo.no señales con el dedo.\nesto es una distracción para la mayoría de los q visitamos este blog.\nno desperdicies la energía de tu prodigioso cerebroy dedicate a lo tuyo,q sin duda debe ser algo destinado a mentes privilegiadas.\nAÑOS DE NOCHE, MERCA Y WHISKY HAN HECHO MELLA EN EL SEÑOR ROBERTO SANCHEZ ... LA VERDAD, CON TANTA GENTE JOVEN NECESITANDO UN TRANSPLANTE CARDIO-PULMONAR, SERÍA UNA LÁSTIMA QUE, POR SER FAMOSO, SE LO DIERAN A ÉL. HE DICHO.\nuyy maxxi, se te escapo tu vida q te pusiste a postear vos??\ncomprate un burro y hacete patear...\ngracias a dios que apareciste loko!!!!\nde a partir de ahora me voy\na dedicar a perder mi tiempo\na leer tu blog!!!.-\npuaj.... juira nene!!!...\na muerte con cielo.-\na muerte con lokilla.-\nMaxi querido,el mismo tiempo que perdemos en boludear con nuestra pc es el mismo tiempo que vos te tomas en leernos y el mismo de tu precioso tiempo que utilizas en entrar en este blog y agredirnos , yo me pregunto entonces quien es mas pelo.... despues de todo nosotros no jodemos anadie y vos si nos jodes a nosotros,esfumate Maxi.\nMaxxi hay mucha gente con un rato libre en la noche como para dedicar a entretenerse leyendo en el blog y porque no opinando,que hay de malo en eso??? yo no lo hago porque posteo durante el dia, haciendome unos ratitos en mi trabajo,si no tambien formaria parte del "vecindario" y mira que tengo una vida, familia a la que amo, un buen trabajo, amor, en fin y sin embargo entro aca y me divierto, hay que dejar vivir!!!\nHola lokilla nunca salgo en tus visitas ineternacionales pero te cuento que leo tu blog todos los dias y me mantenes informada sobre todo lo que pasa, estoy en la coruña españa, me encanta tu blog, te mando un beso enorme y segui asi.\nEn cuanto a usar el chat no se olviden de apretar en "actualizar" cada tanto, porque sino no van a ver las cosas nuevas. Es la red, es lo que hay.\nel único actor de reparto que trabajó en muchas telenovelas, nunca despegó con iniciales CG que conozco es Claudio Gallardou, el de la Banda de la Risa. Pero es de tercera línea, no amerita un enigmático.\nGANADORA : la renovada Medea por Vives Santillan\nGANADORA : MAITZA por Claudio Gallardou\nQue les dijo Lokilla? Que El laboratorio no existia\nIsabel: Gallardou no amerito un enigmatico?. Y fernanda Vives sí?????????????\nSi Gallardou es de tercera linea, Vives es de trigésimonovena...\nAdemás, si los enigmaticos tienen que ser sobre gente de primera línea..., sería un aburrimiento..., son 6 gatos locos...\nCG = Claudio Gallardou?


.: Formosa Deportiva :. Con la cabeza en la clasificación\n“Nos preparamos para el último selectivo para el Mundial a realizarse el 19 de noviembre en el estadio MEPA de Monte Grande y el 17 el Nacional de la ITF en Argentina asíque en un viaje vamos a dos torneos. Es algo muy importante para Formosa, estamos cerca de hacer historia nuevamente ya que en el primer selectivo clasificamos con tres competidores de cinco que llevamos y ahora llevamos tres mas que a este torneo deben ganar para clasificar si o sí, es decir si después en le tercer selectivo pierden igual estarán adentro por eso es muy importante el segundo selectivo”.\nPor su parte, comentó sobre el reciente reconocimiento que le realizaron, “Fui reconocido en le Salón de la Fama Internacional de las Artes Marciales el 8 de setiembre en la fiesta de esta disciplina; en reconocimiento a mi trayectoria en Formosa”.


¡ATENCIÓN! Dos altos funcionarios de PDVSA fueron detenidos - EsCaracas.com\nUn alto funcionario de una filial de la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) fue detenido esta semana, de acuerdo con dos fuentes y un mensaje interno visto por Reuters, en medio de una investigación que adelanta la Fiscalía por una trama de corrupción en la petrolera, principal empresa del país, reseña Reuters.\nEl titular de Bariven, filial que se encarga de la compra de insumos, fue detenido el martes en la tarde cuando estaba en la principal sede de PDVSA en Caracas, según se lee en el mensaje interno.\nFrancisco Jiménez, el máximo jefe de Bariven, quedó bajo arresto junto con Joaquín Torres, otro ejecutivo de la compañía, agregó el reporte.\nSon los dos últimos funcionarios que se suman a una lista de unas dos docenas de ejecutivos de alto nivel que han sido detenidos por petición de la Fiscalía en las últimas semanas, dejando vacíos gran parte de los altos mandos en PDVSA.\nEl Fiscal General y otros miembros del poder ejecutivo del presidente Nicolás Maduro han prometido combatir la corrupción a lo interno de la petrolera, que es fuente de la mayoría de las divisas que entran a la nación sudamericana.\nLea también: ¡ATENCIÓN! Explotó tubería de gas de Pdvsa al sur de Anzoátegui (TUITS)\nLos adversarios de Maduro aseguran que las detenciones no buscan reducir los ilícitos que por más de una década se vienen produciendo en la compañía afectando su salud financiera, sino que son el resultado de luchas internas entre facciones gubernamentales rivales.\nBariven ha estado en el centro de las denuncias sobre corrupción desde 2015, una vez que autoridades estadounidenses arrestaran a dos prominentes empresarios petroleros venezolanos acusados de violar la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero (FCPA, por sus siglas en inglés).\nAmbos empresarios se declararon culpables de sobornar a funcionarios de PDVSA para obtener jugosos contratos con Bariven.\nPDVSA no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre los últimos arrestos. El Fiscal General, Tarek Saab, adelantó que haría un anuncio sobre los “avances legales en el caso Bariven” la mañana del jueves.