El Ayuntamiento aprueba la nueva ordenanza que facilitará el acceso electrónico a través de internet\n• Los grupos aprueban por unanimidad una moción con motivo del Día Internacional para la Eliminación de la Violencia contra la Mujer\nEl pleno del Ayuntamiento de San Vicente ha aprobado la nueva ordenanza de Administración Electrónica que facilitará el acceso a determinados procedimientos administrativos a través de la web municipal. También se ha dado luz verde a la nueva UTE que construye el velódromo y las instalaciones deportivas complementarias y la modificación puntual del Plan General para segregar el suelo del subsuelo del parque Ingeniero José Ramón García Antón para la gestión del aparcamiento.\nEl concejal de Presidencia y Modernización, José Juan Zaplana, ha destacado que “el equipo de gobierno demuestra con este plan de actuación y la nueva ordenanza de Administración Electrónica el compromiso en el desarrollo del acceso a los procesos administrativos a través de Internet y que esto se vea como una necesidad en lugar de un lujo”.\nZaplana ha recordado que “se viene trabajando desde antes de que entrara en vigor la legislación a nivel estatal en 2009 y que si no se ha aprobado antes fue por el rechazo en dos anualidades por parte del Ministerio de la subvención para poner en marcha el programa de la carpeta ciudadana”.\nEl Ayuntamiento de San Vicente ofrece a ciudadanos y empresas la posibilidad de consultar a través de la web municipal www.raspeig.es cuestiones como el tablón de anuncios, ordenanzas y actas municipales, acceder al perfil del contratante, al portal del proveedor para hacer un seguimiento de las facturas o incluso al pago de recibos de tasas e impuestos, entre otros procedimientos.\nEl pleno ha aprobado también la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para disociar dominio público y propiedad patrimonial en suelo y subsuelo del parque Ingeniero José Ramón García Antón y el aparcamiento subterráneo.\nZaplana ha explicado que “lo que se lleva a aprobación es el uso del subsuelo que va a facilitar todas las posibilidades que existen para la futura gestión del parking bien sea a través de la venta, alquiler o rotación de las 159 plazas habilitadas”.\nEl concejal de Urbanismo, Antonio Carbonell, ha insistido en que “es una infraestructura desarrollada conforme al modelo de ciudad que se ha venido implantando y que se ha hecho porque sería una inmoralidad que el parque tuviera que ser demolido en cinco años para poder hacer el aparcamiento que ahora hemos construido”, ante la posición mantenida desde la oposición sobre la conveniencia o no de esta infraestructura.\nTambién ha recordado Carbonell su compromiso y el del equipo de gobierno de sacar adelante en nuevo Plan General de Ordenación Urbana esta legislatura.\nEn el pleno también se ha aprobado el informe sobre morosidad correspondiente al tercer trimestre, en el que el portavoz del equipo de gobierno ha resaltado que “el Ayuntamiento ha hecho un gran esfuerzo y se han pagado más de seis millones de euros correspondientes a más de 2.000 facturas, principalmente de pequeños y medianos proveedores”.\nZaplana ha informado de que de estas dos mil facturas, el 95 por ciento se han pagado en 83 días, “un plazo mucho mejor que el que reciben de muchos clientes de la calle estos mismos proveedores”.\nEl portavoz popular ha reconocido que no se cumple en el plazo de pago que marca la legislación, pero ha dicho que “se están haciendo grandes esfuerzos para pagar sin recurrir a créditos financieros y en estos momentos el Ayuntamiento de San Vicente del Raspeig es de los que mejor paga en el contexto económico actual”.\nPor otra parte, también se ha aprobado la Cuenta General de 2010. A este respecto el portavoz popular ha destacado que “tenemos unas cuentas saneadas, con un grado de ejecución altísimo, que merecerían la felicitación de la oposición”.\nRecurso Centro Polifuncional\nEl pleno también ha aprobado el rechazo al recurso de reposición contra el acuerdo del pleno de septiembre en el que se cedía la gestión del Centro Polifuncional de Servicios para Empresas a la Asociación de Empresarios de Polígonos Industriales (AEPI) interpuesto por el grupo de IU.\nEste rechazo se ha fundamentado en base a un informe de los Servicios Jurídicos Municipales en el que se justificaba su legalidad y por el hecho de haber aceptado la portavoz recurrente la urgencia en la tramitación que evidenciaba el conocimiento del mismo. El punto ha sido aprobado con el apoyo de PP y PSOE y el voto en contra de tres ediles de IU.\nLos grupos políticos municipales también han aprobado por unanimidad una declaración institucional con motivo de la celebración el pasado 25 de noviembre del Día Internacional para la Eliminación de la Violencia contra la Mujer, en la que se recuerda que “las administraciones públicas deben seguir luchando contra este detestable fenómeno que causa un inmenso dolor en las familias y la sociedad en general”.\nPor otra parte, se ha rechazado una moción de IU para recuperar el Servicio de Revisiones Ginecológicas, desaparecido hace ocho años en toda la Comunitat Valenciana, según la proponente. La concejal de Sanidad, Mercedes Torregrosa, ha informado de que actualmente este servicio está cubierto por los médicos de cabecera, que pueden solicitar las pruebas necesarias y derivar al Servicio de Ginecología (especialista) cuando sea necesario, y que para otros casos se cuenta con el Servicio de Orientación Familiar atendido por un sexólogo y una ginecóloga en el Centro de Salud I.\nTorregrosa ha recordado además que desde la Conselleria de Sanidad se hacen las campañas de prevención de los cánceres de mama y cérvix, con muy buenos resultados entre la población femenina que presenta un mayor riesgo.\nEn el capítulo de ruegos y preguntas se ha informado de la utilización de un servicio externo para las notificaciones realizadas en las elecciones generales del 20 de noviembre “ante las limitaciones marcadas de incorporar personal de nuevo ingreso y la acumulación de trabajo de los auxiliares”, según el portavoz popular, quien ha explicado que el gasto es similar en ambos casos.\nTambién se han dado las cifras de la factura eléctrica pagada por el Ayuntamiento en alumbrado público, iluminación de edificios oficiales y de centros educativos que en 2010 ascendió en cada uno de estos capítulos a 895.697 euros, 270.869 y 160.304, respectivamente, sumando un total de 1.326.870 euros. El edil de Infraestructuras, Servicios y Mantenimiento, Rafael Lillo, ha detallado los costes abonados hasta el tercer trimestre de 2011, que superan ligeramente el millón de euros, así como de las fuentes monumentales, al tiempo que ha detallado el plan de reducción de costes energéticos que desarrolla el Consistorio.\nEn este sentido ha destacado la reducción en un 50% del alumbrado de los accesos principales a partir de las diez de la noche en las carreteras de Agost y Castalla, ronda oeste, calles Lillo Juan, Domínguez Margarit, Alicante, Ancha de Castelar, entre otras, objeto de actuación en las tres primeras fases de implantación del programa, que también afecta a las fuentes monumentales, que reducirán su funcionamiento 7.384 horas anuales, lo que supone un 42%.\nTambién se ha informado de que los gastos protocolarios en felicitaciones navideñas de Alcaldía y los Grupos Políticos fueron de 5.300 euros en 2010 y que este año está previsto reducirlo en un 60% con la utilización de felicitaciones digitales.\nRafael Lillo también ha recordado a preguntas de la oposición que el proyecto de reforma del primer tramo del Camí de la Sendera está presentado con fecha de 30 de septiembre al Plan de Obras y Servicios de la Diputación de Alicante y que la mejora de uno de los tres accesos a Villamontes, el oeste, está pendiente de la obtención del suelo que se negocia con el propietario.\nAdemás se ha emplazado a la oposición a una reunión el 13 de diciembre para abordar la situación y gestión de vados y vallas publicitarias en el término municipal. También se han contestado otras preguntas sobre subvenciones en materia de comercio y promoción de ferias industriales, o sobre la acción municipal en materia de prevención del picudo rojo en las palmeras.


Así es el futuro de las baterías de litio: sin incendiarse - Blog Oficial Phone House\nQue las baterías móviles han sufrido un considerable cambio durante la última década no es ninguna sorpresa. Sólo hay que echar un vistazo al mercado de smartphones para encontrarnos ligeros problemas con las baterías, toda una declaración de intenciones de que en la actualidad apenas fallan. Sin embargo, se trabaja para que este “apenas” se reduzca a “cero”. Y es posible según hemos conocido esta misma semana.\nEl Laboratorio de Investigación del Ejército de Estados Unidos sigue desarrollando baterías que cambien el panorama actual de la telefonía móvil. En esta ocasión, los científicos han dado con una evolución que permite que estas no estallen. ¿Gracias a qué material se consigue esto? A uno tan simple como el agua.\nLas baterías de litio, aunque puedan parecer relativamente nuevas, llevan casi cuatro décadas entre nosotros. Cuando a estas se las quiere impregnar de una alta carga de energía, es necesario recurrir a un material acuoso, pero que no sea agua. ¿Qué provoca el usar elementos como el níquel o el hidruro de metal? Pues que haya riesgos y posibles fallos de seguridad que nadie quiere que ocurran, además de una menor carga energética como tal.\nTomando este principio químico como base, los investigadores han trabajado durante meses para desarrollar unas baterías de litio basadas en agua, es decir, que tienen el mayor poder energético de todas y una seguridad nunca antes vista hasta la fecha. Nada mal.\nLas baterías recurren a agua salada como electrolito, elemento que ya elimina desde el inicio algunos de los problemas de seguridad encontrados. En otras palabras, y traduciéndolo al castellano, no habría riesgos de que saliera ardiendo el terminal, uno de los mayores miedos en la actualidad.\n¿Cuándo las veremos por las tiendas? Pues tendremos que esperar muchas pruebas más, pero es importante y se agradece que las investigaciones vayan por tan buen puerto.\nbaterías de litio, explosión\nBlog Oficial Phone House > Móviles > Hardware > Así es el futuro de las baterías de litio: sin incendiarse


Jock | Wiki Thomas y sus amigos español | Fandom\nLocomotoras con furgon de carbon, Ferrocarril Arlesdale, Locomotoras de vapor\nEste artículo es sobre 'el personaje'. Usted puede estar buscando 'el libro'.\nLa Isla de Sodor: Su Gente, Historia y Ferrocarriles (SF)\nNorthern Rock del Ferrocarril Ravenglass y Eskdale\n15" (381 mm, vía mínima)\nTalleres de Arlesburgh\n"Carretera o ferrocarril, ¿qué me importa?"\n— Jock, Jock la Nueva Locomotora\nJock, quien fue nombrado por Douglas por su pintura amarilla, es la nueva locomotora de vapor en el Ferrocarril Arlesdale y la más fuerte.\nDespués de que el tubo de vapor de Rex comenzó a filtrarse un día y Frank tuvo que tomar su tren, el Controlador Pequeño comenzó a pensar que necesitaban otra locomotora, por lo que arregló la construcción de Jock. Fue diseñado por el Ingeniero Jefe del Ferrocarril Arlesdale, Iván Farrier, que trabaja con Ian Smith del Ravenglass y Eskdale Railway, que también necesitaba una cuarta locomotora de vapor. Por lo tanto, no es sorprendente que Jock y la "Northern Rock" de R & E muestren marcadas similitudes.\nEl diseño de Jock incorpora todas las mejores características de Bert, Mike y Rex. Como en el caso de Bert, la alta chimenea y la cabina le dan a Jock una verdadera apariencia de vía estrecha. A excepción de la caldera, la caja de fuego y los cilindros, que fueron fabricados en los Talleres de Crovan's Gate, Jock se construyó completamente en los Talleres de Arlesburgh. Stephen Hatt desempeñó un papel en la organización de la construcción de Jock, un proyecto que era querido para el corazón de su padre.\nCuando Jock salió por primera vez para la prueba, todavía no había sido nombrado. El color de la pintura de Jock le recordó a Douglas sus días en el Ferrocarril Highland, y sugirió el nombre "Jock" para la nueva locomotora. El Controlador Pequeño y a Jock les gustó el nombre, así que se quedó.\nMás tarde, Jock hizo un doble encabezado con Mike, que había resentido la popularidad de Jock y la arrogancia resultante, y trató de darle una lección cortando el vapor, lo que obligó a Jock a hacer todo el trabajo. La broma salió mal cuando Mike se rompió en el viaje de regreso, y Jock tuvo que tirar de él y del tren. Esa tarde, las dos locomotoras hicieron su pelea, y Jock resolvió ser menos vanidoso en el futuro.\nJock fue muy arrogante cuando se construyó por primera vez, como resultado de ser más fuerte y más popular que las otras locomotoras, pero pronto aprendió el valor del trabajo en equipo cuando falló el inyector de Mike y tuvo que tirar de Mike y su tren solo.\nJock se basa en Northern Rock del Ferrocarril Ravenglass y Eskdale, construido en Ravenglass en 1976. Se han construido otras dos locomotoras basadas en el diseño de Northern Rock para ferrocarriles en Japón.\nJock está pintado en la librea amarilla chartreuse del Ferrocarril Highland con franjas rojas. Tiene una cúpula de bronce, placas de construcción de bronce a los lados de su cabina, placas rojas con letras doradas montadas a cada lado de la caldera y "ARLESDALE" escrito en los costados de su ténder en amarillo.\nJock la Nueva Locomotora - Necesitamos Otra Locomotora (mencionado; no es nombrado), Jock y Trabajo en Equipo\nWilbert, la Locomotora del Bosque - Alambrado (no habla)\nJock fue el último juguete ERTL que se hizo en el rango. Su ténder también se basa en la ilustración donde su ténder erróneamente tiene una inclinación en la parte posterior.\nJock fue mencionado en La Isla de Sodor: Su Gente, Historia y Ferrocarriles, pero su primera aparición no fue hasta Jock la Nueva Locomotora.\nObtenido de «https://thomasysusamigos.fandom.com/es/wiki/Jock?oldid=16412»


Hace falta un McLaren P1 Spider - ChatNews\n¿Sufres estrés oxidativo? Claves para entenderlo\nTemporada de fresas: por qué deberías comenzar a comerlas\nPlantas adaptógenas: qué son y para qué sirven\nAprende a elegir un yogur sano en el mercado\nGochujang, el secreto de las coreanas para mantener el tipo\nEste es el secreto para la pérdida de grasa\n¿Un refresco saludable que además contenga vitaminas? Apunta: aloe vera bebible\nSeis tips para empezar el gym\nHace falta un McLaren P1 Spider\nDe entre los tres supercar del Siglo XXI, el McLaren P1 parece ser el único que se va a quedar sin una versión Spider. El Porsche 918 Spyder, como su propio nombre indica, desde un primer momento nació con esa configuración. El LaFerrari Aperta llega ahora como punto y final al exclusivo LaFerrari en una edición limitada a muy pocas unidades. Pero ¿está McLaren planteándose un P1 Spider?\nEstá claro que si atendemos a las prestaciones puras y duras, un supercar descapotable siempre será peor que uno concebido con carrocería coupé desde el orígen, pero lo cierto es que en este segmento muchas veces manda más el llamar la atención que las prestaciones reales que puede entregar el coche en cuestión.\nPor eso, y a la vista de lo rentable que son estas ediciones especiales tan limitadas para las marcas que se animan con ellas, tal vez en Woking se estén planteando lanzar una versión del McLaren P1 Spider. Las primeras recreaciones de cómo podría ser ese coche ya han comenzado a circular por Internet gracias a Virtuel Car, y la verdad es que nos encanta lo que vemos.\nSería un complemento perfecto a la gama de Spider que actualmente venden, formada por los McLaren 675LT, 650S Spider, 650S CAN-AM Spider (edición limitada) y un punto y final perfecto para un coche que fue un digno sucesor del irrepetible McLaren F1.\nAsí es la hermosa (y difícil) tarea de crear la fórmula de belleza perfecta\nMcLaren pone a la venta un inmaculado McLaren F1\n¿Por qué McLaren se está gastando miles de dólares en comprar viejos ordenadores portátiles Compaq LTE 5280?\nAndrew Roberts: "Churchill veía su desempeño en la II Guerra Mundial como un fracaso"\nEl autobús eléctrico más grande del mundo es este BYD C10MS y tiene 370 km de autonomía - https://t.co/lF0DmDL4So 10 horas ago\nLos SUV híbridos enchufables Jeep Renegade 4xe y Compass 4xe ya tienen precio en España: desde 40.900 euros - https://t.co/s3QDhGTELt 10 horas ago\nAhora me arrepiento de lo que subí de mí a internet cuando era adolescente - https://t.co/YT0XIrgsZW 10 horas ago\nsumatriptan generic names cheap pharmacy online.\nMuguruza gana su primer título de Wimbledon\nArgentina: Suspenso sobre la liga; miércoles, día clave\nMonasterio: “No recuerdo si en 2003 era arquitecta”


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