Programa DARPA DRACO construyendo una nave espacial de propulsión nuclear\n03:42 07 diciembre\nNave DRACO en órbita, hasta ahora solo en la vista del artista\nLa Agencia de Desarrollo Avanzado DARPA, junto con varias organizaciones de terceros, comienza el diseño preliminar del programa DRACO. Su objetivo es crear una nave espacial prometedora con un motor de cohete nuclear. Con la ayuda de dicha tecnología, el ejército podrá obtener una logística fundamentalmente nueva y otras capacidades.\nActualmente, el Pentágono está trabajando en el concepto de "maniobra rápida en el espacio entre la Tierra y la Luna". Se proponen complejos y sistemas para diversos fines, capaces de colocar rápidamente en órbita la carga requerida y resolver ciertos problemas que surjan. En este caso, se imponen requisitos especiales sobre las características del vehículo de lanzamiento y el barco con una carga útil. Es este último el que se propone desarrollar en el marco del nuevo programa.\nEl programa se denominó DRACO - Cohete de demostración para operaciones cislunares ágiles ("Cohete de demostración para operaciones flexibles dentro de la órbita de la luna"). Como su nombre lo indica, mientras hablamos del demostrador de tecnología del complejo espacial de cohetes. El primer lanzamiento de un cohete y un barco de un nuevo tipo se llevará a cabo a más tardar en 2025.\nUn tema clave en el programa DARPA es la elección del sistema de propulsión. DARPA cree que los motores de cohetes eléctricos modernos y futuros tienen una relación desfavorable de características clave y, por lo tanto, no son del todo adecuados para su uso en "maniobras rápidas".\nLa salida de esta situación debería ser un motor de cohete nuclear (NRM), designado como Propulsión Térmica Nuclear (NTP). Se propone específicamente que DRACO desarrolle un motor de este tipo con un nivel de rendimiento determinado. Se asume que las NRE con una alta potencia específica y alta eficiencia otorgarán al buque las características requeridas.\nLa búsqueda de futuros participantes en el proyecto comenzó el año pasado. Se informó sobre la inminente firma de contratos con grandes organizaciones con amplia experiencia en el sector de cohetes y espacio. No se excluyó la posibilidad de atraer pequeñas organizaciones con las competencias necesarias. Recientemente, el proceso de búsqueda culminó con la firma de contratos con contratistas.\nEl 12 de abril, DARPA anunció el inicio del trabajo de diseño de DRACO y la selección de contratistas. El desarrollo de nuevas tecnologías y unidades estará a cargo de General Atomics, Gryphon Technologies, Blue Origins y Lockheed Martin. Se les asignan varias tareas, incl. bastante complejo.\nAnteriormente se informó que el programa DRACO se dividirá en varias etapas, cada una de las cuales resolverá sus propios problemas. El primero de ellos, a partir de ahora, tendrá una duración de 18 meses y finalizará en el otoño del próximo año.\nSe divide en dos áreas principales, en el transcurso de las cuales se resolverán diversas tareas. El objetivo del proyecto "Track A" es crear la definición del aspecto general del sistema de propulsión basado en NTP y el posterior desarrollo del diseño preliminar. General Atomics se convierte en el contratista de Track A. Los componentes principales del reactor serán desarrollados por Gryphon Technologies.\nBlue Origin y Lockheed Martin trabajarán en paralelo en la Pista B. Tienen que desarrollar dos proyectos de naves espaciales. El primero en hacer el llamado. Demostración del sistema de demostración (DS) para realizar pruebas. Luego, sobre esta base, se creará un producto de Sistema Operativo (SO), diseñado para un funcionamiento completo.\nCabe señalar que los proyectos DS y OS no son los componentes principales del programa. El enfoque principal en el futuro cercano estará en el sistema de propulsión nuclear NTP. Es necesario encontrar las tecnologías necesarias y formar las principales características de su diseño. Además, DARPA y los contratistas deberán resolver los problemas de seguridad.\nDARPA ya está anunciando las próximas etapas del programa, pero prescinde de detalles innecesarios. Para el próximo otoño, se formará la aparición del cohete y el sistema espacial, después de lo cual comenzará el desarrollo de un proyecto completo. El primer inicio está programado para 2025. Por razones obvias, los desarrolladores de DRACO aún no pueden revelar todos los aspectos técnicos del proyecto.\nLos datos disponibles sobre el proyecto DRACO nos permiten imaginar cómo será el nuevo sistema espacial y de cohetes estadounidense, y por qué es de gran interés para el Pentágono, representado por DARPA. Tal sistema incluiría un cohete portador, probablemente de uno de los tipos existentes, y una nave espacial especial de un nuevo desarrollo.\nUno de los conceptos de una nave espacial de propulsión nuclear.\nPara el despegue y la entrada en la órbita calculada, DRACO utilizará un cohete propulsor "tradicional" con un motor de cohete de combustible químico. A pesar de todas las ventajas y precauciones, NRM es demasiado peligroso para su uso dentro de la atmósfera terrestre. La nave solo podrá lanzar su propio motor en el espacio exterior.\nGryphon Technologies ofrece un diseño NRE de última generación basado en el conocido concepto de motor propulsor gaseoso. En tal motor, el hidrógeno debe ingresar al núcleo, recibir energía térmica y salir a través de la boquilla, creando empuje. Este principio ya se ha utilizado en proyectos experimentales del pasado, y en el nuevo proyecto se prevé utilizar soluciones modernas en el campo de las estructuras y tecnologías.\nSe prevé obtener varias ventajas principales mediante el uso de NRE. Un motor nuclear es mucho más compacto y liviano que una planta líquida con los mismos indicadores de empuje, y tampoco necesita tanques grandes para combustible y oxidante. El uso de energía atómica proporciona ventajas significativas en todas las características básicas. Sin embargo, NRE es difícil y costoso de fabricar y su uso está asociado con una serie de limitaciones importantes. Un accidente con la destrucción del núcleo amenaza con las consecuencias más graves.\nDARPA y el Pentágono indican que el cohete y el sistema espacial DRACO se utilizarán para diversas operaciones en el espacio dentro de la órbita de la Luna. DRACO se diferenciará de las naves espaciales existentes en una mayor flexibilidad y eficiencia de uso. Al mismo tiempo, el ejército de los EE. UU. No menciona tareas específicas a las que se enfrentará dicho sistema.\nQuizás aún no se haya determinado la lista de responsabilidades futuras del nuevo barco con NRE, y se buscarán tareas para él en las próximas etapas del programa. Sin embargo, no se puede descartar que el Pentágono ya tenga los planes más serios para este desarrollo, pero no considera necesario darlos a conocer.\nLa NASA también está mostrando interés en los sistemas con NRE: pueden ser útiles para la exploración espacial no militar. Se espera que el sistema similar a DRACO facilite misiones científicas como vuelos a la Luna o Marte. En este último caso, según los cálculos, un motor nuclear reducirá a la mitad la duración del vuelo.\nSin embargo, es demasiado pronto para que el Pentágono y la NASA planeen el uso práctico de un cohete y un sistema espacial prometedor. En los próximos años, DARPA y un equipo de organizaciones contratantes se enfocarán en construir la base teórica y tecnológica, así como en diseñar nuevos productos. Si el programa DRACO no enfrenta problemas serios, entonces el primer vuelo de prueba se llevará a cabo en 2025, y solo para entonces estarán claras las perspectivas reales del proyecto en su forma actual.\nAl espacio en un cohete meteorológico: proyectos de vehículos de lanzamiento espacial ultrapequeñosEl proyecto del sistema aeroespacial "Blizzard".\nVladimir_2U Abril 16 2021 04: 29\nEl primer lanzamiento de un cohete y un barco de un nuevo tipo se llevará a cabo a más tardar en 2025 ...\n.... Se asume que el NRM con una alta potencia específica y alta eficiencia le dará al barco las características necesarias.\nPor cuatro años ?! ¡Sí, tonterías!\nbayard Abril 16 2021 09: 29\nEsta es la reanimación de los desarrollos de los años 60. Fueron abandonados en un momento debido al peligro de uso y accidentes durante el lanzamiento a la órbita de referencia. Pero aparentemente tenían calor, tienen prisa por llegar a la luna.\nVladimir_2U Abril 16 2021 10: 20\nEsta es una reanimación de los desarrollos de los años 60.\n¿Y qué, la reanimación de desarrollos antiguos en cuatro años permitirá que tanto el motor como la nave se creen? Algo notablemente más reciente de Saturno-5 no se dominó, pero aquí está.\nProctólogo Abril 16 2021 11: 25\nBueno, ahora la velocidad del desarrollo de la tecnología espacial ha aumentado significativamente: los comerciantes privados han marcado un nuevo ritmo. Pueden hacerlo con el derecho tradicional de "cambiar los plazos", es decir, escribimos 4 y contamos 6.\nVadim237 Abril 16 2021 15: 15\nAlgo notablemente más fresco Saturn-5 no se dominó Overpowered: la primera etapa se envía para ensamblar en KSC\ny el barco para la luna está listo\nEl lanzamiento planificado debería tener lugar a finales de este año o al principio del siguiente: en la primera etapa, un sobrevuelo no tripulado de la luna.\nVladimir_2U Abril 16 2021 16: 08\nHa dominado: la primera etapa se envía para ensamblar a KSC\n¿Es todo esto el desarrollo del programa Apollo?\nVadim237 Abril 16 2021 21: 28\nEl programa Apollo comenzó y terminó a principios de los 60 y principios de los 70, y se puede decir que este programa de Artemisa es una continuación de Apollo.\nbayard Abril 16 2021 16: 30\nHacen barcos por separado, ya vuelan e incluso los han probado con tripulación. Estamos hablando específicamente de un motor nuclear, que es conceptualmente simple, pero técnicamente peligroso. Y si ya lo agarraron, significa que tienen algo caliente.\nY se probaron motores similares (en tierra) tanto con ellos como con nosotros en los años 60.\nDebido al peligro de contaminación por radiación. Después de todo, esto es prácticamente un reactor nuclear abierto (!).\n¿Qué es más fácil colocar la barra de combustible en una "cámara de combustión" / cámara de expansión convencional, e inyectar hidrógeno en la barra de combustible allí, con un flujo de salida a través de la boquilla? La temperatura y la velocidad del flujo de salida se pueden obtener de 2 a 3 veces más altas que la de un motor químico ... ¿Pero el accidente del vehículo de lanzamiento ocurrió durante el lanzamiento de este en órbita y ...? Y la nave espacial pilotada como tal para atracar, si rezuma radiación ... está, después de todo, abierta ...\nEso es lo que pensaron y se negaron.\nDe un motor de reactor de tipo abierto.\nY empezaron a engañar ... cómo hacer un reactor compacto de tipo cerrado con la generación de electricidad, pero que el dispositivo de propulsión sea ... iónico ... plasma ... lo que sea.\nAquí está "Nuclon", por ejemplo.\n... ¿Y la NASA de repente decidió volver al primer modelo de tipo abierto? ...\nAsí que tienen prisa en alguna parte.\n... y no existe tal Greta Tumberg ...\nVladimir_2U Abril 16 2021 16: 40\n¿Y la NASA de repente decidió volver al primer modelo de tipo abierto? ...\nAsí que tienen prisa en alguna parte\nAquí, en el marco de la paranoia, tuve la idea de que al mirar la retirada de esta bandura, la oveja estadounidense intentará "cerrar el cielo" o hacer alguna otra cosa desagradable.\nastepanov Abril 16 2021 10: 07\nTeniendo en cuenta muchos años de trabajos atrasados y pruebas en terreno, esto no es una tontería en absoluto. Además, no se inclinan a robar con tanta intensidad y prometer imprudentemente, incluso sin la intención de cumplir.\nVladimir_2U Abril 16 2021 10: 18\nTeniendo en cuenta muchos años de pruebas acumuladas y en tierra, esto no es delirante en absoluto.\n¿Cómo es así, por qué la acumulación a largo plazo no permitió recrear los hermosos motores de Saturno-5?\noleg83 Abril 16 2021 12: 13\nPor la misma razón que no se está recreando la producción en la Federación de Rusia del excelente automóvil Moskvich-412.\nIntruso Abril 16 2021 14: 55\ny no menos bella: VAZ 2101/06\nVladimir_2U Abril 16 2021 16: 19\nEntonces, ¿por qué se desarrollaron y lanzaron los excelentes vehículos de lanzamiento Titan entre 1966 y 2005? Sobre la dimetilhidrazina progresiva y terriblemente ecológica y más.\nVladimir_2U Abril 16 2021 16: 20\ngridasov Abril 16 2021 11: 18\n¡Lo siento, pero sin daños! Volar de manera eficiente y la forma en que se hacen las cosas ahora son técnicas completamente ajenas. Es como en matemáticas la adición de soluciones particulares por métodos computacionales y la construcción de datos matemáticos vinculados algorítmicamente sobre funciones de un valor constante de un número. Uno debe esforzarse por comprender que cuanto mayor sea el significado de los procesos de las variables, más precisos y definidos deben ser estos valores. Y estos fundamentos matemáticos del análisis de grandes datos son fundamentalmente diferentes de los métodos sobre funciones de una variable valor de un número\nVadim237 Abril 16 2021 15: 06\nEl trabajo sobre propulsión nuclear en los Estados Unidos nunca se ha detenido.\nDisant Abril 16 2021 20: 10\nsegún tengo entendido, desde 2005 los estadounidenses no han hecho nada por metro\nWedmak Abril 16 2021 05: 54\nBienvenidos a la nueva carrera espacial. nuestro Nuclon también está en desarrollo e incluso en ensamblajes de componentes individuales.\nQuizás aún no se haya determinado la lista de responsabilidades futuras del nuevo barco con NRE y se buscarán tareas para él en las próximas etapas del programa.\nPero al menos hemos decidido las tareas:\nEntre las tareas realizadas en la órbita de la luna:\nmapeo de superficie con determinación de pendientes y altura de irregularidades;\nmapeo de la cubierta superior hasta varios kilómetros de profundidad;\nidentificación de áreas con huecos subterráneos, evaluación de su tamaño, volumen y profundidad de ocurrencia;\nexploración de los recursos minerales de la Luna, incluidos sus recursos criolitosféricos;\ndeterminación de las propiedades electrofísicas del suelo, identificación de áreas con conductividad anómala, capacidad calorífica, densidad para asegurar la comunicación en la superficie lunar, selección de lugares de aterrizaje óptimos y colocación de estaciones estacionarias.\nEl vuelo desde la órbita cercana a la Tierra del conjunto del complejo hasta la órbita de un satélite artificial de la Luna no llevará más de 200 días.\nNo mire la larga duración del vuelo, la masa total del sistema no será más de 55 toneladas y los motores serán motores de iones. Carga útil total de hasta 10 toneladas. Veamos qué dará a luz DARPA.\nBlackmokona Abril 16 2021 07: 41\nNuclon se encuentra ahora en la etapa de un proyecto avanzado, es decir, está pensando si es necesario.\nEl año pasado, Roskosmos firmó un contrato por valor de 4,2 millones de rublos para el desarrollo de proyecto preliminar tirón - El trabajo está programado para completarse en julio de 2024.\nUn anteproyecto es un conjunto de obras que realizan antes Realización de trabajos de desarrollo con el propósito de un estudio de viabilidad de la viabilidad del desarrollo del producto y las formas de su creación, producción y operación.\nWedmak Abril 16 2021 11: 32\nUn proyecto preliminar tan bueno ... que incluso se hizo un prototipo de tamaño completo.\nPontífice Abril 17 2021 18: 23\nEsto no es un prototipo, es una maqueta.\nDisant Abril 17 2021 19: 36\nEl diseño de la distribución se mantuvo en los años 70 y 80 del siglo pasado.\nCosm22 Abril 16 2021 12: 18\nIndique el índice alfanumérico de estos motores de iones.\nWedmak Abril 16 2021 12: 25\nPóngase en contacto con los desarrolladores, obtengo información de fuentes abiertas.\nCosm22 Abril 16 2021 12: 58\nY por eso sé que existe una total incertidumbre sobre los motores de iones de Nuclon.\nEn este sentido, surge la pregunta: ¿cómo se puede llamar a un modelo de producto un prototipo para el que aún no se ha seleccionado un mando a distancia?\n¿O las imágenes publicadas son similares a maquetas de Eagles-Federations de madera contrachapada y plástico, diseñadas solo para indicar las dimensiones de los productos diseñados?\nWedmak Abril 16 2021 13: 24\nSin embargo, esto ya no es un proyecto avanzado, es un trabajo real que se plasmará en hardware. Quizás sean afines, es una lástima que todos los proyectos relacionados con el espacio que tenemos sean tan horribles con pausas para fumar.\nCosm22 Abril 16 2021 14: 27\nEl trabajo real de implementación en hardware implica, en primer lugar, la adaptación de la arquitectura de la nave espacial a un sistema de control específico. Bajo sus dimensiones, peso, bajo el número de motores al final. Porque una cosa es si el motor ID-500 se usa en Nuclon, y un par de docenas de SPD-230 es otra.\nAsí que las imágenes bonitas no me impresionan.\nDisant Abril 16 2021 21: 26\nPorque una cosa es si el motor ID-500 se usa en Nuclon, otra: un par de docenas de SPD-230\npor lo que el esquema Nuclon en sí está funcionando con cualquier motor. Lo principal no son las características de los motores y la velocidad de movimiento, sino el hecho de que la propia nave podrá crear en órbita gracias a su central eléctrica.\nSvetlana Abril 17 2021 00: 05\nExiste una total incertidumbre sobre los propulsores de iones de Nuclon.\nA velocidades de salida del fluido de trabajo de la boquilla RD de 7..10 km / s, la temperatura de desaceleración se sale de escala, superando la temperatura de fusión de todos los metales conocidos. Por lo tanto, es necesario buscar formas de reducir la carga térmica en las paredes del intercambiador de calor y la boquilla de un motor a reacción nuclear YARD.Una de las opciones para resolver el problema se propuso en Novosibirsk:\nEl plasma a una presión de aproximadamente 100 atmósferas será retenido por una pared metálica del aparato de boquilla de la instalación de un intercambiador de calor para un motor a reacción (RD).\nEl papel del campo magnético se reduce a una disminución en la transferencia de calor del plasma a la pared debido al aislamiento térmico magnético. En trampas dinámicas de gas magnéticas abiertas del tipo GOL-3 (Novosibirsk), la presión de plasma es aproximadamente igual a la presión del campo magnético. Pero en la calle de rodaje para un vuelo a la Luna, aún no se necesitan temperaturas termonucleares y una velocidad de salida de 1000 km / s. Para crear un empuje decente, la velocidad del flujo de salida de la boquilla ~ 100 km / s es suficiente. En consecuencia, las densidades del fluido de trabajo que sale de la boquilla serán (a la misma presión de plasma en una trampa abierta de aproximadamente 100 atm) 10 veces mayor que, por ejemplo, en la instalación TriAlfaEnergy.\nRecibir energía eléctrica para el suministro de energía del plasmatrón de microondas - por la misma unidad de turbomáquina de ciclo cerrado con enfriamiento por radiación, en general, otro medio de trabajo, que difiere del medio de trabajo del plasmatrón de microondas de una trampa dinámica de gas magnética abierta.\nCalentamiento de plasma de alta presión: como en una trampa magnética dinámica de gas abierta GOL-3 en Novosibirsk, o como en un RD chino usando microondas electromagnéticas.\nEsos. Una NRE prometedora debería combinar una alta densidad del plasma que fluye, como en la NRE térmica de propulsión térmica nuclear (NTP), con el calentamiento del plasma por microondas, como en el proyecto Nuclon NRE.\nSvetlana Abril 17 2021 09: 32\nTeniendo en cuenta el hecho de que una misión a la Luna solo puede tener un boleto de ida, es posible crear un empuje de chorro con el mismo fluido de trabajo: un refrigerante, que también se usa en una central nuclear a bordo (NPP) con un refrigerante de gas para eliminar el calor de los elementos combustibles. En este caso, parte del refrigerante gaseoso, después de pasar a través de elementos combustibles radiactivos, se dirige a una cámara aislada magnéticamente para calentarla más con microondas y luego a una boquilla de escape aislada magnéticamente para crear un empuje de chorro. El resto del refrigerante de gas (no dirigido a la cámara de calentamiento de microondas después de pasar a través de barras de combustible radiactivo) se envía a la turbina de gas de la central nuclear de turbomáquina a bordo (o al generador MHD a bordo) y luego al intercambiador de calor por radiación. enfriador para cierre parcial del ciclo termodinámico de la central nuclear a bordo. Sin embargo, el escape MGDG también se puede dirigir a la boquilla. Se necesita un aislamiento térmico magnético para evitar que las paredes de estado sólido de la cámara de calentamiento por microondas y la boquilla magnética se fundan por el flujo de calor del plasma.\nDisant Abril 17 2021 20: 15\ncon calentamiento de plasma por microondas, como en el proyecto Nuclon YRD.\nel proyecto YARD-Nuclon aún no se ha implementado. si lo hay, proporcione un enlace. Aquí, después de todo, tienes que hacer una arquitectura completamente diferente. En mi opinión, este es un proyecto mucho más complicado y no hay motores.\nsobre el funcionamiento del motor con GOL: ¿hay algo para los tontos?\nSvetlana Abril 18 2021 19: 06\nsobre el funcionamiento del motor con GOL\nLos físicos de Novosibirsk han confirmado la posibilidad de crear un motor a reacción de plasma. El agua se puede utilizar como sustancia de trabajo en el motor. La instalación de RESIN (Spiral Magnetic Open Trap) se basa en un principio completamente nuevo: el plasma en la llamada trampa magnética es retenido por un campo magnético giratorio retorcido en una espiral de Arquímedes. , como en una picadora de carne.\nLa trampa dinámica de gas GDT y las instalaciones GOL-3T, GOL-NB y VETA, ensambladas sobre la base de la trampa ondulada GOL-3, se encuentran actualmente en funcionamiento en el INP SB RAS.\nPara reducir las pérdidas, se instalan tapones magnéticos, p. Ej. aumente drásticamente la fuerza del campo magnético en los extremos del dispositivo. En la trampa de gas dinámico del GDT, de esta manera es posible estrechar mucho los "cuellos" de la botella de la que sale el plasma, pero las pérdidas no se pueden evitar por completo. En la trampa corrugada GOL, a cada lado no hay un tapón magnético, como en el GDT, sino varios, dependiendo de la configuración (por ejemplo, en el GOL-3 ya desmontado había unos 50 tapones, y en el GOL- NB - 14 en cada extremo), por lo que el plasma no solo fluye a través de un tubo liso, sino que, por así decirlo, se frota contra la ondulación del campo magnético. Debido a la fuerza de fricción, el caudal es menor que el supersónico, lo que significa que las pérdidas serán menores.\nLa configuración de TriAlfaEnergy contiene una trampa magnética abierta, en el centro de la cual se genera una energía termoeléctrica mediante microondas y / o haces neutrales dirigidos tangencialmente al plasma. Debido a la termopotencia (que surge del calentamiento desigual del plasma a lo largo del haz amortiguado debido a la absorción en el plasma), se crea una corriente eléctrica tangencial, dirigida en la dirección opuesta a la corriente eléctrica en los solenoides magnéticos que rodean la trampa magnética abierta. . Debido a la dirección opuesta de la corriente eléctrica tangencial inducida en el plasma por haces tangenciales, se forma en el plasma una configuración toroidal-poloidal del campo magnético de spheromak. Esta configuración de campo magnético esférico es particularmente eficaz para confinar alta densidad\nplasma de alta temperatura. Un efecto secundario del confinamiento del spheromak son los chorros de plasma más frío pero más denso que pueden fluir desde los polos del spheromak en ambas direcciones a lo largo del eje Z de la trampa magnética (a lo largo y en contra de la dirección del eje Z). Uno de estos chorros es capaz de generar propulsión a chorro. El segundo chorro (en la dirección opuesta) está impedido por una configuración de múltiples espejos o helicoidal giratoria del campo magnético. Por cierto, las fuentes de haces neutrales en TriAlfa se hicieron en Novosibirsk.\nDisant Abril 19 2021 11: 09\nLa instalación de TriAlfaEnergy contiene una trampa magnética abierta,\npero ellos mismos también escriben que no es pronto. Dos o tres generaciones de trampas +, es decir, 50 años para esperar un "reactor ordinario", y con una trampa significa mucho tiempo.\nY el plasma, a juzgar por el enlace, emite 100 km / s, y los electrorreactivos recogidos en el hierro ID-500 emite ya 70km / s. Pero pueden y suman.\nlo más probable es que se burlen de los socios.\n¿O me equivoco con las órdenes rápidas?\nSvetlana Abril 20 2021 13: 31\nel plasma, a juzgar por el enlace, emite 100 km / s, y los electrorreactivos, recogidos en el hierro ID-500, emite ya 70 km / s. Pero pueden y suman.\nNo se equivoca con las órdenes de velocidad. Pero necesitamos volar desde la órbita cercana a la Tierra hasta la Luna lo más rápido posible. Utilizando el motor a reacción termonuclear Wyvernjet (TNRE) (https://tnenergy.livejournal.com/7428.html) basado en una trampa magnética abierta (ver http://go2starss.narod.ru/pub/E028_WJ.html) calculamos los principales parámetros del barco y el tiempo de entrega de la carga a la luna.\nEn los cálculos, tomaremos los parámetros de Wyvernjet: masa seca de TYARD 60 toneladas. La masa del medio de trabajo es 40..60 toneladas (hidrógeno o butillitio C4H9Li es un compuesto de litio con butano) El agua también puede ser un medio de trabajo, pero emite más en el espectro discreto.\nTomemos la temperatura mínima del fluido de trabajo que sale como 17,5 eV (donde 13 eV es la energía de ionización y 4,5 eV es la energía de disociación térmica de la molécula de 2H). El impulso específico de dicho fluido de trabajo será de 91 m / seg. O 850 seg.\nEl plasma de 1,86 keV que fluye a través de una boquilla magnética de 65 gramos por segundo puede calentar hasta una temperatura de 17,5 eV alrededor de 7 kilogramos de hidrógeno, lo que dará un empuje de 633 kN (o 64 kilogramos * s). Tiempo de funcionamiento del TYARD 500 seg. La velocidad del barco al final de la operación TYARD es de 3000 km / s. Consumo de combustible durante el funcionamiento del TYRD 15 t. La distancia desde la Tierra al final de la operación del TYRP es de 21 km. El tiempo de vuelo a la luna es de 22000 horas.\nA modo de comparación: un nucleón con motores a reacción de iones llegará a la Luna en 200 días. Conclusión: ID-500 no es adecuado para resolver tareas urgentes en la Luna y la órbita geoestacionaria durante un período de amenaza.\nDisant Abril 21 2021 00: 13\nPero necesitamos volar desde la órbita cercana a la Tierra hasta la Luna lo más rápido posible.\nEl tiempo de vuelo a la luna es de 10 horas.\nEn un período amenazado, tendremos que prepararnos para retirar satélites de órbita, controlar satélites de constelaciones de satélites y satélites de órbita baja del enemigo, y no galopar en la Luna.\n¿Explicar el significado de correr a la Luna con tanta prisa durante el período amenazado? no hay nada allí y en los próximos 10 años no habrá - el programa lunar estadounidense de hoy es nada. a menos, por supuesto, que hayan concebido en lugar de bases lunares y supra-lunares para colocar satélites militares allí. Pero en ese momento Nuclon llegará a tiempo y dispersará a toda la pandilla.\nen general, aun así preguntaré: ¿por qué molestarse con un motor YAR en el espacio? simplemente es más eficiente que los cohetes "convencionales" de combustible químico. Y eso es todo. Más solo problemas. Además, cuanto más lejos de la Tierra necesite volar, más EJE lo alcanzarán a tiempo y en un momento determinado del tiempo de vuelo lo alcanzarán. Y eso es solo hablar de tiempo.\nSvetlana Abril 23 2021 15: 34\nEn un período amenazado, tendremos que prepararnos para retirar de la órbita los satélites, controlar los satélites de las constelaciones de satélites y los satélites de órbita baja del enemigo.\nEstás bien. En un período de amenaza, tendremos que prepararnos para eliminar los satélites enemigos de las órbitas. Una de las opciones es eliminar los satélites con guijarros lunares levantados de su superficie por una explosión. Para un vuelo rápido a la luna, puede utilizar un motor termonuclear pulsado. El corazón de un motor de fusión pulsada es una simple trampa magnética de doble espejo de 6 Tesla. Los objetivos de fusión se detonan periódicamente dentro de la trampa.\nEl objetivo termonuclear es una camisa de cilindro hecha de berilio (Be) o aluminio (AL), de 10 cm de largo, 10 cm de diámetro y 1,5 mm de espesor. El objetivo se coloca en el centro de una cámara explosiva esférica con un radio de 6 m en un campo magnético axial de 6..10 Tesla con la configuración de una simple trampa magnética de dos espejos creada por bobinas externas ubicadas fuera de la cámara explosiva.\nEn la superficie exterior del cilindro Be se aplican 300 gramos de explosivo (BB). En la superficie interior del cilindro Be, se deposita una capa de combustible DT en forma de un compuesto LiD + LiT.\nEl plasma dentro del cilindro Be se crea y se precalienta a 100..300 electronvoltios mediante haces de microondas de gyrotrones pulsados con una longitud de onda de 1,47 mm. La energía total en los haces de gyrotrons es de 23 KJ. La duración de la radiación gyrotron es de 10 μs. El número de vigas es de 40 piezas.\nLos rayos de microondas de forma cónica se forman mediante gyrotrones pulsados y luego se enfocan en un objetivo en forma de conos que se estrechan hacia el objetivo utilizando lentes de Fresnel difractivas o espejos parabólicos con un diámetro de 50 cm.\nLa potencia de pulso de cada haz de microondas es de 51 MW. Los rayos de microondas se dirigen a la cámara de explosión a través de las ventanas de sus paredes. El radio de la ventana de apertura (es decir, el radio interior del cañón para introducir el haz de microondas en la cámara magnética de explosión con el revestimiento) es de 20 cm.\nA continuación, los rayos de microondas se dirigen hacia el revestimiento a lo largo de una familia de generadores que no se cruzan de un hiperboloide de cavidad única en un ángulo de 45 grados con el eje vertical del revestimiento dentro del cilindro Be a través del extremo superior del revestimiento sobre el superficie interior de las paredes del revestimiento con combustible DT depositado sobre él.\nUn hiperboloide de revolución de una hoja, a lo largo de cuya generatriz se dirigen los rayos de microondas, tiene un eje vertical que coincide con el eje vertical del revestimiento.\nEl diámetro de la garganta del hiperboloide de revolución de una sola cavidad se elige igual a 5,14 cm y el plano de la sección de la garganta que pasa por el punto central del grano anterior DT de combustible se coloca en el eje de la camisa. En total, un hiperboloide de una hoja tiene dos familias de generadores inconexos.\nLos rayos de microondas dirigen una familia a la vez, es decir, una familia que da, debido a la termopotencia en el plasma de un grano, una corriente eléctrica azimutal dirigida opuesta a la corriente eléctrica en los solenoides anulares de un simple espejo trampa magnética con una trampa magnética. campo de 6 Tesla, que rodea la cámara explosiva.\nEn otra realización, se coloca un grano del compuesto LiD + LiT en el centro del revestimiento sobre su eje. Luego, este grano se evapora e ioniza con un rayo láser.\nCuando el plasma del grano se expande hacia el radio interior del revestimiento, se encienden los rayos de microondas.\nLa duración de la acción de los haces de microondas es de 10 μs. Debido a la energía termoeléctrica durante la absorción en plasma con una concentración de 10 ^ 17 cm-3 por rayos de microondas en el plasma dentro del revestimiento, se crea una configuración de campo magnético esférico congelado en el plasma. Luego, este plasma con el campo magnético de la esferomak congelado comienza a comprimirse por implosión radial al iniciar una carga explosiva en la superficie exterior del revestimiento.\nLos explosivos se inician desde la superficie exterior mediante rayos láser pulsados de baja potencia enfocados, como en un generador magnético explosivo.\nLa compresión adiabática del plasma se realiza con un campo magnético congelado de un spheromak dentro de un cilindro de Be. En 10 μs, el plasma se comprimirá desde un diámetro de 10 cm a un diámetro de 1 cm.\nAl alcanzar un diámetro de 2,33 cm (cuando el plasma comprimido se vuelve opaco a la longitud de onda de la radiación láser), un láser de CO2 pulsado con una duración de 10 nseg y una energía de haz de 10 kJ se enciende en el plasmoide magnetizado comprimido por la implosión de el explosivo.\nEste rayo láser se dirige a lo largo del eje del revestimiento hacia el plasma comprimido. Ellos inician el inicio de la combustión termonuclear en plasma comprimido con el campo magnético comprimido del spheromak congelado en él también. Liberación de energía termonuclear\nserá 10 ^ 7 J. Las explosiones del revestimiento se llevan a cabo periódicamente con una frecuencia de 1 vez por segundo. Los productos de explosión del revestimiento con un objetivo con una masa total de 330 gramos vuelan a través de la boquilla magnética a una velocidad de 8270 m / s, creando un empuje de 2,66E + 03H.\nCon una masa de nave espacial de 100 Tn con la instalación termonuclear pulsada descrita anteriormente a bordo y un stock de revestimientos objetivo con una masa total de 28 Tn en 24 horas, puede ganar una segunda velocidad espacial e ir a la Luna.\nDisant Abril 23 2021 20: 33\nmortero, por el contrario, sobre tales detalles y cifras que escucho por primera vez. Aquí tienes que dibujar. Aparentemente hay un vínculo. Por favor comparte))\nEn otra realización, se coloca un grano del compuesto LiD + LiT en el centro del revestimiento sobre su eje.\nEscuché sobre esto, sobre el primero, no escuché y no entendí. Tengo que dibujar\nHablamos de combustible polimérico, LiD + LiT, aparentemente esto es lo que es.\nPotencia de pulso de cada haz de microondas 51 MW\n1MW = 1000kW = 1 W = 000 mW.\nen resumen, sin dibujos, nada es claro, pero muy interesante.\nen cualquier caso, esto es algo aún lejano.\n.p. con. y si el consumo objetivo es de 28 toneladas en 24 horas, y el escape es la segunda velocidad espacial, entonces este es un callejón sin salida\nSvetlana Abril 25 2021 17: 27\nAparentemente hay un vínculo.\nВот ссылка : https://zen.yandex.ru/media/iap_zts/kto-bystree-fatima-ibrahimi-razrabotala-termoiadernyi-kosmicheskii-dvigatel-sposobnyi-ubit-nuklon-v-zarodyshe-601e86a85fadcc22a9c2eab5\nEl enlace contiene dibujos que explican el principio de funcionamiento de un motor termonuclear pulsado, basado en la expulsión periódica a través de una boquilla magnética de plasmoides-esferomaks magnetizados. No hay una descripción del poder pulsado de los gyrotrones. La longitud de onda de los gyrotrones 1,47E-01cm se elige de manera que la frecuencia de la radiación de microondas de los gyrotrones sea menor que la frecuencia del ciclotrón de electrones en el campo magnético de los solenoides externos de la trampa magnética. Las ondas de microondas inusuales pueden penetrar en un plasmoide-esferomak magnetizado a una frecuencia más baja que la del plasma y más baja que la frecuencia del ciclotrón electrónico, alcanzando las regiones de resonancia electrón-ciclotrón cuando penetran en el plasma desde el lado de un campo magnético más fuerte en el eje del plasmoide-esferomak, moviéndose hacia campos magnéticos poloidales toroidales más débiles ubicados dentro del plasmoide alrededor de su eje. Al llegar a la región de resonancia electrón-ciclotrón, los haces de microondas son absorbidos por el plasmoide, transfiriendo su energía al mismo y generando una corriente eléctrica toroidal-poloidal en el plasmoide debido a la termopotencia. La energía total de 40 piezas de rayos de microondas es de 23 kilojulios, la duración de su acción es de 10 ^ (- 5) segundos (10 μs). La potencia total de 40 piezas de haces de microondas es 2011 megavatios, la potencia en un haz es 2011/40 = 50,2 MW.\nEl consumo objetivo es proporcional al cubo de sus tamaños, por lo tanto, al optimizar el tamaño objetivo, también se puede optimizar la fuerza de empuje requerida.\nDisant Abril 25 2021 18: 36\nme disculparás, por supuesto, pero esto es una especie de chamanismo.\nMotor tokamak para escupir plasma.\nTodavía no hay tokamaks de trabajadores ordinarios, y cuánto tiempo durará el trabajo incluso en nuevas instalaciones que aún están en construcción, nadie lo sabe, pero saben con certeza que más adelante será necesario construir aún más nuevos, también para experimentos. Se trata de dos ciclos durante al menos cincuenta años.\nel tokamak nuevamente necesita ser alimentado con electricidad (probablemente desde el espacio desnudo) y, según tengo entendido, -))) además de algo para disparar a un objetivo con dos mil MW: esta es la potencia de varias plantas de energía nuclear.\nDe acuerdo con su enlace, no es que no se explique aproximadamente nada, pero allí escriben sobre la misma velocidad de uno o varios cientos de kilómetros por segundo que dan los dispositivos iónicos ordinarios.\nIncluso si descartamos las tonterías sobre las microondas y los megavatios de energía para disparar, en cualquier caso, existe la fórmula de Tsiolkovsky, y solo hay tres parámetros que pueden afectar la velocidad de la nave: la velocidad y la masa del combustible arrojado y la masa de el barco.\nEspero no haberte entendido y que no te hayas engañado.\nel enlace es muy malo\nSvetlana Abril 25 2021 19: 48\nLos siguientes enlaces le ayudarán a comprender el principio de funcionamiento de un motor termonuclear pulsado:\nEspero que los disfrutes esta vez. Incluso existe la fórmula de Tsiolkovsky Δv = ve * ln (m0 / m1)\nDisant Abril 25 2021 21: 05\nEstos son enlaces muy duros - Libro de problemas sobre física del plasma.))) 1981.\nEs solo que hay explicaciones más simples para una amplia gama de lectores, y ese enlace a la Dra. Fatima Ibrahimi con dibujos explicativos es simplemente horrible, especialmente porque no hay explicación, pero está la velocidad obtenida del plasma escupiendo sin traer la masas asumidas.\nEn segundo lugar, el nuevo motor crea empuje expulsando partículas de plasma y "burbujas" magnéticas conocidas como plasmoides.\nel mismo principio de funcionamiento de un motor químico que tiene velocidades de escape de los motores de iones existentes en hierro.\n¿Se supone que debe salir de las burbujas magnéticas, clasificando las cuerdas gravitacionales del universo? - no, ella escribe que las burbujas solo ayudan a expulsar plasma.\nDisant Abril 25 2021 21: 27\nen el mismo lugar, en el segundo enlace -\nel empuje es idealmente independiente de la masa de iones\nSvetlana Abril 25 2021 20: 31\ntonterías sobre microondas y megavatios de energía para disparar,\nSobre las tonterías sobre el microondas - ver enlaces:\nEn el gyrotron desarrollado, a diferencia de los dispositivos de longitud de onda larga realizados anteriormente, se utilizó un convertidor cuasi óptico integrado de la radiación del modo de funcionamiento en un haz de ondas gaussianas con una eficiencia de transformación de más del 95%. El pulso de salida máximo La potencia observada en el experimento fue de 5,6 MW a una frecuencia de 94,4 GHz. con una eficiencia de aproximadamente el 20%.\ndebe ser alimentado por electricidad (probablemente del espacio vacío)\nLa electricidad se suministrará mediante la conversión directa de la energía del plasmoide en expansión en la energía eléctrica del campo magnético de los solenoides externos, similar a un motor de combustión interna de gasolina, en el que, en lugar de los productos de combustión de la gasolina, hay un plasmoide posterior. la finalización de una reacción termonuclear en él, como un pistón, el campo magnético de los solenoides externos de una trampa magnética abierta, y como una biela con un cigüeñal, un convertidor de corriente del inversor en el circuito de la bobina del solenoide externo.\nSvetlana Abril 29 2021 20: 48\nSegún un cálculo actualizado, la energía total de 40 piezas de haces de microondas es de 8,5 kilojulios, su duración es de 97 microsegundos. La potencia total de 40 piezas de haces de microondas es de 87,55 megavatios, la potencia en un haz es de 2,19 MW.\nAntes / Después de la compresión del plasmoide con carga explosiva\n1,25E + 017 / 1,25E + 020 n cm-3 concentración de iones en el plasmoide\n1,160E + 06 / 1,160E + 08 TK temperatura del plasma en el plasmoide\n5,24E + 002 / 5,24E-001 V cm3 de volumen de plasmoide\n3,143E + 03 / 1,048E + 05 U j energía térmica en el plasmoide\n5,00E + 000 / 5,00E-001 radio plasmoide, cm\n3,88E + 004 / 3,88E + 006 campo magnético congelado en el plasmoide, G\n9,70E-005 duración de los haces de gyrotron, seg\n40 número de haces de gyrotrons, pcs\n2,19 Potencia en cada haz de gyrotrones, MW\nSvetlana 1 Mayo 2021 23: 56\nSi el consumo objetivo es de 28 toneladas en 24 horas y el escape es la segunda velocidad espacial, entonces este es un callejón sin salida.\nLos cálculos para diferentes tamaños de un objetivo termonuclear muestran una fuerte dependencia de la liberación de energía termonuclear del tamaño del objetivo.\nPara que el plasmoide no vuele a través del enchufe magnético cuando los rayos de microondas oblicuos se suministran solo desde el lado de un enchufe magnético, bajo la acción del empuje del chorro de la ablación de la tableta DT,\nLos haces cónicos de microondas se dirigen a lo largo de dos familias de generadores que no se cruzan de un hiperboloide de revolución de una hoja:\nen la primera familia, desde el lado del enchufe magnético superior, la dirección del movimiento de las ondas electromagnéticas en las ondas de arriba a abajo;\na lo largo de la segunda familia, desde el lado del enchufe magnético inferior, la dirección del movimiento de las ondas electromagnéticas en los rayos es de abajo hacia arriba.\nCada generador de la primera familia se cruza con el generador de la segunda familia. Los generadores de una familia no se cruzan.\nEs posible que no haya enchufes magnéticos de solenoides externos en absoluto, porque el plasma será retenido por un vidrio cilíndrico metálico de Be o AL.\nEl plano ecuatorial de la pastilla de DT coincide con el plano ecuatorial del cilindro de metal que rodea la pastilla de DT.\nLa superficie exterior del cilindro de metal (que rodea el perdigón DT) está recubierta con una capa de explosivos.\nEl grosor de la capa explosiva (BB) cerca de los extremos del cilindro metálico aumenta en comparación con el grosor de la capa explosiva en el plano ecuatorial del cilindro metálico en su superficie exterior.\nLas puntas de los conos de los haces de CO2 se enfocan en la superficie de una tableta DT con un diámetro de 1..2 cm.\nLas puntas de los conos de microondas están enfocadas en la garganta de un hiperboloide de una sola hoja con un diámetro de 4..8 cm.\nLos haces cónicos de gyrotrones de microondas y / o láseres pulsados de CO2 (dirigidos a lo largo de 2 familias de generadores de un hiperboloide de revolución de una sola hoja) pasan a través de los extremos superior e inferior del cilindro de metal\nEl componente azimutal de los haces electromagnéticos de los gyrotrones forma dos corrientes eléctricas anulares de la misma dirección en el plasma alrededor del grano de DT, creando una configuración del campo magnético de una simple trampa magnética de dos espejos alrededor de la pastilla de combustible de DT. Estas dos corrientes eléctricas anulares de la misma dirección (que forman la configuración de una simple trampa magnética de dos espejos) se atraen entre sí. El campo magnético de las corrientes eléctricas anulares comprime la tableta DT, pero debido al efecto de microondas de la piel, las corrientes eléctricas anulares serán superficiales sobre una capa delgada de la superficie de la tableta y no penetrarán mucho en la tableta. La tableta DT bajo la acción de rayos láser enfocados en su superficie comenzará a evaporarse de su superficie. El gas en evaporación es ionizado por los haces de gyrotrones durante la duración de la acción de los gyrotrones del orden de 100 microsegundos. Durante este tiempo, es posible que toda la tableta de DT no tenga tiempo para evaporarse por completo, pero alimentará la esferomaca plasmoide magnetizada formada con plasma a baja temperatura en el eje axial de la esferomaca y estabilizará las inestabilidades en el límite de la esferomaca. El flujo de DT que se evapora de la superficie de la tableta de DT por los haces de láseres de CO2 se expande, llega al cuello de microondas de un hiperboloide de una sola cavidad con un diámetro de 4 cm, el radio del cuello es de 2 cm\nEl componente axial de los rayos electromagnéticos cónicos (dirigido a lo largo de 2 familias de generadores de un hiperboloide de revolución de una hoja) se forma\nun campo magnético dirigido radialmente en el plano ecuatorial de una tableta DT. Este campo magnético radial evita que se acerquen las dos regiones anulares.\ncon corrientes azimutales anulares en el plasma alrededor de la tableta de DT que están igualmente dirigidas y atraídas entre sí.\nSin embargo, debido a un aumento en el grosor del explosivo en los extremos del cilindro de metal después de la explosión del explosivo, se unen dos regiones anulares con corrientes azimutales anulares igualmente dirigidas y atraídas entre sí en el plasma alrededor de la tableta DT. Debido a la explosión explosiva, el plasmoide se comprime a lo largo del radio en un factor de 10. La mayor parte de la energía térmica en un plasmoide comprimido no se genera por la energía de rayos de microondas o láseres, sino por la energía de la explosión explosiva durante la compresión adiabática del plasmoide.\nSvetlana 8 Mayo 2021 18: 32\nHay otra forma de evitar el escape del plasmoide a través del tapón magnético cuando se aplican rayos de microondas oblicuos (dirigidos a lo largo de la familia de generadores que no se cruzan de un hiperboloide de revolución de una sola hoja) solo desde el lado de un tapón magnético de los dos. tapones de la botella magnética, creados por solenoides externos, bajo la acción del empuje reactivo de la ablación de la tableta DT.\nLa tableta DT se coloca en un vaso de precipitados cilíndrico, cuyo extremo se cierra con una tapa sólida que forma el fondo del vaso de precipitados. La superficie interior del fondo sólido del vidrio está cubierta con una capa de deuteruro de litio.\nEl plasmoide evitará que la parte inferior del vaso se vuele, y desde el extremo abierto del vaso, el plasmoide evitará que el empuje del chorro de plasma que fluye a través del extremo abierto del vaso debido a la ablación de la tableta DT se escape. dentro del vaso.\nLas paredes laterales del cilindro cilíndrico están hechas de aleación Li-Be o AL.\nSe aplica una capa explosiva a la superficie exterior del vidrio cilíndrico (que rodea la tableta DT).\nEl grosor de la capa explosiva (BB) cerca de los extremos del vidrio cilíndrico aumenta en comparación con el grosor de la capa explosiva en el plano ecuatorial del cilindro metálico en su superficie exterior.\nLos haces de gyrotrones y / o láseres crean un plasmoide magnetizado dentro del vidrio con una presión de plasma de varias decenas de atmósferas.\nEl campo magnético en un plasmoide magnetizado es de tipo esférico, tiene componentes toroidales y poloidales. El componente poloidal del campo magnético en el eje del plasmoide se dirige contra la dirección del campo magnético axial creado por los solenoides externos de la botella magnética.\nLas puntas de los conos de los rayos de microondas se enfocan en la garganta de un hiperboloide de una sola hoja con un diámetro de 4..8 cm.\nLos haces cónicos de gyrotrones de microondas y / o láseres pulsados de CO2 (dirigidos a lo largo de la familia de generadores que no se cruzan de un hiperboloide de revolución de una sola hoja) pasan a través del extremo abierto del vidrio cilíndrico.\nSe necesitarán unos 100 microsegundos para crear un plasmoide magnetizado dentro de un vidrio cilíndrico. La temperatura del plasma en el plasmoide alcanzará los 100 Ev y la presión del plasma será de 40 atmósferas.\nDespués de la creación del plasmoide mediante rayos láser, se inicia un explosivo en la superficie exterior del vidrio cilíndrico y el plasmoide se comprime adiabáticamente desde un radio de 8 cm a un radio de 0.8 cm. Un brote de combustión termonuclear al final de la compresión del plasmoide dará lugar a una liberación de energía en TNT equivalente a 150 kg de TNT.\nIntruso Abril 16 2021 14: 59\nAsí que se negaron a utilizar ionizadores solo en esta versión y otros circuitos electrorreactivos, solo un motor "termoendurecible" calentado desde una planta de energía nuclear a bordo, hidrógeno gaseoso (molecular) ..., al igual que los británicos declaran este año que necesitan un reactor para proyectos espaciales!?\nEl original de esta noticia en el sitio oficial DARPA:\nEl dominio espacial es esencial para el comercio moderno, el descubrimiento científico y la defensa nacional. Mantener la conciencia del dominio espacial en el espacio cislunar, el volumen de espacio entre la Tierra y la Luna, requerirá un salto adelante en la tecnología de propulsión.\nEl objetivo del programa Cohete de demostración para operaciones cislunares ágiles (DRACO) es demostrar un sistema de propulsión térmica nuclear (NTP) en órbita. NTP utiliza un reactor nuclear para calentar el propulsor a temperaturas extremas antes de expulsar el propulsor caliente a través de una boquilla para producir empuje. En comparación con las tecnologías de propulsión espacial convencionales, NTP ofrece una alta relación empuje / peso alrededor de 10,000 veces mayor que la propulsión eléctrica y un impulso específico de dos a cinco veces mayor (es decir, eficiencia del propulsor) que la propulsión química.\nEl programa DRACO anticipa dos pistas. La vía A incluirá el diseño de referencia de un reactor NTP y culminará con una revisión del diseño de referencia. La vía B incluirá el desarrollo de un concepto de sistema operativo para cumplir los objetivos de la misión operativa y un diseño de sistema de demostración que sea rastreable hasta el sistema operativo, pero que se centre en demostrar el subsistema de propulsión. Se anticipa que el Track B culminará con una revisión del plan de maduración de la tecnología para el sistema de demostración.\nDisant Abril 16 2021 21: 12\nsí, no solo tenemos que decidir sobre las tareas en Nuclon, tenemos que incluir estas tareas tanto como sea posible - habrá un reactor nuclear operando CONSTANTEMENTE con buen retorno a bordo)) - colgó la nave en la órbita del Luna, Marte, Júpiter y tú quieres esto, pero quieres arar durante una docena de años sin interrupción))\npero es posible y que el tornillo militar - ¡constante 200-500 kW de potencia! Hay suficientes láseres para los talones de un combate a largo plazo.\nEl proyecto estadounidense en su forma actual solo dará un impulso para la aceleración y desaceleración del barco.\nPer se Abril 16 2021 07: 02\nLos chicos de la NASA volaron fácilmente a la luna hace más de 50 años, como dicen, todo desde el primer acercamiento. Hasta ahora, no se ha creado un cohete ni siquiera cerca de repetir la capacidad de carga declarada y el funcionamiento sin accidentes, como en el Saturno 5 que apareció repentinamente hace medio siglo, lo mismo se puede decir de los motores F-1.\nAhora han estado rodando alrededor de Marte durante muchos años sin ningún accidente, y aún no han creado un solo vehículo lunar.\nSi el tema de la creación de un motor nuclear para un vuelo a Marte también se entiende como un vuelo tripulado, los chicos deben entender que además de reducir el tiempo de vuelo, el tema de la seguridad de la tripulación en el espacio exterior, sin proteger la capa de ozono de la Tierra, detrás de los cinturones de radiación de nuestro planeta, sigue sin resolverse.\nEs apropiado recordar aquí las palabras de nuestro presidente Vladimir Putin, en una entrevista con Sergei Govorukhin (2017.04.03).\nSergei Govorukhin: ¿Quién será el primero en volar a Marte?\nVladimir Putin: un coche. ¿Por qué? Porque todo el mundo está planeando vuelos a Marte, pero pocas personas saben que en las condiciones actuales y en las naves espaciales actuales, es poco probable que una célula viva vuele. Es solo que una célula viva en un espacio tan duro, en el lejano, no está protegida por una nave espacial. Probablemente todo esté cambiando y, probablemente, aparecerán tales oportunidades, pero todavía hay problemas. Por lo tanto, por ahora, probablemente, la investigación se seguirá realizando utilizando tecnología.\nVladimir_2U Abril 16 2021 07: 18\nEn las naves espaciales de hoy, es poco probable que una célula viva alcance\nVivo es poco probable, ¡pero completamente engañoso! ¡El Apolo no mentirá!\nBlackmokona Abril 16 2021 07: 46\nBueno, mira cuánto pagó la NASA entonces y cuánto es ahora.\nLa única pregunta es el precio.\nPer se Abril 16 2021 09: 56\n¿Estás diciendo que ahora la NASA no tiene dinero para Saturno 5 y el motor F-1, y enviar rovers a Marte es más barato que un rover lunar?\nEn general, entiendo que un obsequio de Nixon, "Lincoln Continental" al querido Leonid Ilyich, en los precios de esos años costaba 10 dólares, y ya en los precios de 000 habría costado unos 2018, pero no es solo el precio.\nCuriosamente bastante diferente, repito.\nEl insuperable y aún cohete Saturno-5. Estaba, pero en algún lugar se fue ...\nLos insuperables motores F-1 hasta el día de hoy. Los hubo, pero se fueron a alguna parte ...\nLos módulos lunares, en los que inmediatamente aterrizaron y despegaron de la Luna, sin tener un tiempo de operación preliminar, sin realizar más de un lanzamiento desde la Luna. Los hubo, pero se fueron a alguna parte ...\nDibujos, documentación del proyecto, características del diseño. Los hubo, pero se fueron a alguna parte ...\nOriginales de fotografías y películas. Los hubo, pero se fueron a alguna parte ...\nKilogramos de suelo lunar supuestamente importado. Los hubo, pero se fueron a alguna parte ...\nTecnología insuperable de entrada a la atmósfera terrestre a 2 velocidades espaciales según el "esquema de un agujero", sin lesionar a los "astralonautas" por sobrecargas y el estado crítico del vehículo de descenso. Estaba, pero en algún lugar se fue ...\nProtección única contra la radiación, que aún no se ha presentado para vuelos tripulados fuera de los cinturones de radiación de la Tierra. Estaba, pero en algún lugar se fue ...\nTraje espacial ... Radiación espacial, en la luna la diferencia de temperatura es de -173 grados Celsius a +127. Las tecnologías deben ser únicas, serían de gran utilidad en la propia Tierra, por ejemplo, durante el accidente de la central nuclear de Three Mile Island en Pensilvania. Pero aquí también lo estaban, pero se fueron a alguna parte ...\nLo crea o no NASA (no hay otras fuentes que confirmen directamente la conquista de la Luna por parte de los estadounidenses), asunto personal de todos.\nSin cambios, solo la imagen del país capitalista más avanzado no desaparece en ningún lado, por lo que puede ir a cualquier gasto, en general, a cualquier cosa. Aquí, esto es lo principal.\nSovAr238A Abril 16 2021 10: 21\nSi está conectado de alguna manera con el proceso de producción real y sabe qué son los mapas tecnológicos, entonces debe comprender la imposibilidad de restaurar la producción antigua.\nEs más fácil, rápido y barato recrear que tratar de "revivir" lo antiguo.\nHay una descripción muy popular (a nivel cotidiano): por qué "revivir" lo antiguo es lo peor que se puede imaginar: https://www.yaplakal.com/forum2/topic2025412.html\nPer se Abril 16 2021 11: 08\nHay una descripción muy popular (en el nivel cotidiano): por qué "revivir" lo antiguo es lo peor que se puede imaginar.\nEntonces, no revivas, haz algo nuevo, hazlo mejor. Sin embargo, la NASA aún no puede desarrollar un cohete pesado con una carga útil de 70 toneladas, y mucho menos repetir las capacidades de Saturno V.\nDiscutir con los "expertos" de la NASA, que, como pueden, se entregan en excusas y demagogia, de los inevitables desatinos creativos de hace medio siglo, es un asunto desesperado, así como convencer a la secta de los "testigos lunares". ".\nEn resumen, el trato de Brezhnev sobre la Luna, donde fuimos "ungidos" al tema, a expensas de las concesiones estadounidenses (Soyuz-Apollo), finalmente dio lugar a un fetiche de Occidente, condujo al colapso de la Unión Soviética. Pero, es imposible mentir sin cesar, los logros falsos establecidos "para el crecimiento" resultaron ser imposibles de repetir después de 50 años.\nEs muy posible que durante otros 50 años nadie pueda volar realmente a la luna como en el programa estadounidense. Las consecuencias de la desgracia nacional para Estados Unidos no serán menos catastróficas que el colapso de la URSS, después de nuestro beneficio temporal de los obsequios, concesiones y dividendos políticos estadounidenses en distensión.\nEl tiempo pondrá todo en su lugar, sin: "Yo soy Erema, tú eres Thomas. Yo soy esas palabras, tú eres dos para mí".\noleg83 Abril 16 2021 12: 14\nEntonces, no revivas, haz algo nuevo, hazlo mejor. Sin embargo, la NASA todavía no puede desarrollar un cohete pesado con una carga útil de 70 toneladas, y mucho menos una repetición de las capacidades del "Saturn-5".\n¿Has oído hablar de SLS?\nPer se Abril 16 2021 12: 54\nSe suponía que esto "abriría posibilidades completamente nuevas para la ciencia y la exploración humana del espacio más allá de la órbita cercana a la Tierra, incluidos vuelos de astronautas-investigadores a varias regiones del sistema solar para buscar recursos, crear nuevas tecnologías y obtener una respuesta a la cuestión de nuestro lugar en el Universo "?\nSi "Ares V" tuvo que llevar 180 toneladas de carga útil (de "Ares" tuvo que ser abandonado, no funcionó), el nuevo milagro ya se limitaba a los cargamentos retirados de 95 a 130 toneladas, y, en la creación de SLS, hay demasiada política para preservar la imagen de los Estados.\nEl proyecto está declarado como "el vehículo de lanzamiento más poderoso de la historia de la humanidad, mientras que su diseño se adaptará fácilmente a varios requisitos relacionados tanto con vuelos tripulados como con el lanzamiento de diversas cargas útiles al espacio".\nEs genial, pero hasta ahora nada realmente vuela, tanto más mágicamente libre de accidentes como con "Saturno 5".\nVladimir_2U Abril 16 2021 11: 32\nVamos. No todo el mundo está de acuerdo.\nTeniendo en cuenta muchos años de trabajos atrasados y pruebas en terreno, esto no es una tontería en absoluto.\n¡Los "vuelos a la luna" de los estadounidenses no dieron nada a la astronáutica! ¡Sin vehículos de lanzamiento, sin barcos! La pregunta es, ¿por qué hay tal salto de Saturno-5 al Transbordador? ¿Dónde está el desarrollo evolutivo? Nada de desarrollar fue fácil.\nSovAr238A Abril 16 2021 14: 41\n¿Qué hacemos ahora, en este momento, después de casi 40 años de uso de Energy y Buran?\nTe responderé con tus propias palabras: "sin misiles, sin barcos" ...\n¿Qué le dieron a nuestra cosmonáutica?\nVadim237 Abril 16 2021 15: 21\nLas pruebas en tierra RD 171MV aprobadas este verano serán ensambladas por Soyuz 5 donde se utilizará en la primera etapa, y en general desde Buran en el sector civil de producción, se utilizan cientos de desarrollos.\nIntruso Abril 16 2021 15: 23\nbueno, que tal:\nEl sistema de propulsión del LV "Energia" consta de cuatro motores de oxígeno-queroseno de cuatro cámaras. RD-170\nincluso vendido a socios de carreras espaciales ...\nUn factor importante que influyó en la implementación exitosa del programa de la unidad de cohetes A fue que, en paralelo con el trabajo de NPO Energia en la creación del vehículo de lanzamiento Energia, la oficina de diseño de Yuzhnoye (Dnepropetrovsk, diseñador general V.F. Utkin) estaba desarrollando el vehículo de lanzamiento clase media "Zenith". Se suponía que las unidades de misiles de ambos LV estaban lo más unificadas posible. La unificación se concibió en términos del tamaño de los depósitos de combustible, los materiales de construcción utilizados, el motor y la mayoría de las unidades de automatización. El avance en el tiempo de la creación del Zenit LV hizo posible extender en gran medida al Bloque A los resultados de las pruebas en tierra y en vuelo de la Etapa I del Zenit LV\nY ahora las etapas superiores se hacen de acuerdo con el siguiente esquema: la etapa superior DM-SL se usa en el cohete Zenit-3SL, el DM-SLB en el cohete Zenit-3SLB y el Fregat-SB en el cohete Zenit-3SLBF . Las etapas superiores de la serie DM están diseñadas y fabricadas en RSC Energia y Fregat en NPO Lavochkina.\nMuestras de productos voladores:\n1. Modificación "Zenit-3SLBF" del misil "Zenit-2SLB" / "Zenit-3SLB", utilizando el KGCH desarrollado por NPO im. S. A. Lavochkina. Incluye el vehículo de lanzamiento Zenit-2SB y el escenario superior Fregat-SB. El primer lanzamiento (SC "Electro-L" No. 1) tuvo lugar el 20 de enero de 2011. La nave espacial se lanzó con éxito a una órbita casi geoestacionaria.\n2. Zenit-3SLB es una modificación del misil Zenit-3SL, modificado para su uso en Baikonur. Incluye el vehículo de lanzamiento Zenit-2SB y el escenario superior DM-SLB. El primer lanzamiento (SC "Amos-3") tuvo lugar el 28 de abril de 2008. La nave espacial se lanzó con éxito a una órbita casi geoestacionaria.\nVladimir_2U Abril 16 2021 16: 22\nVaya, es decir ¿No hay diferencia entre la muerte de la Unión Soviética y los años no tan pésimos en los Estados Unidos? No está mal.\nIntruso Abril 16 2021 15: 14\nBueno, si comparamos el viejo F-1 con el nuevo Raptor, entonces tenemos:\npara el F-1:\nVacío / ur. mar: 790 tf / 690 tf. (7,77 / 6.77 MH)\nImpulso específico: 304/263 s.\nTiempo de trabajo: 165 seg.\nPresión de la cámara de combustión: 7 MPa.\nRelación de expansión: 16\n2MN (pierde aquí .. hasta )\nImpulso específico: 375/330 s.\nPresión de la cámara de combustión: 33 MPa\nRelación de expansión: 200/40\nes por eso que no piensan en restaurar la tecnología para el F-1, mientras vuelan con las reservas del RD-170, y luego, cuando se agotan, decidirán ... Lo más probable ... aunque es posible, como siempre, errar en diferentes direcciones ...\nAleksandr97 Abril 16 2021 13: 19\n¡Un especialista calificado y los trabajadores que pueden fabricar un motor de cohete de cualquier diseño son verdaderamente especialistas con mayúscula! ¡Además! Ingenieros de diseño, ingenieros de procesos, los salarios no son menos, ¡ni siquiera más! ¡No se les pagará a todos un salario (decente) si no hay orden aquí y ahora! Equipos - documentación - máquinas herramientas - herramientas ¡todo esto es especializado! Si en una fresadora (por ejemplo) es posible procesar condicionalmente una pieza para la industria automotriz, entonces, en cualquier caso, para el espacio, el equipo para tales máquinas será específico, costoso y no aplicable para nada más. Se acabó el programa lunar, fruto del planteamiento capitalista: se despide a especialistas, se equipa, si no se vende - en metal, ¡toda la documentación técnica y tecnológica (lo considero un delito) en papel usado! Un comerciante privado (y ahora hacemos lo mismo) no pagará salarios y ahorrará todo lo que no trae ingresos aquí y ahora !!!!\nastepanov Abril 16 2021 10: 11\npalabras de nuestro presidente Vladimir Putin, en una entrevista con Sergei Govorukhin (2017.04.03/XNUMX/XNUMX).\nVladimir Putin: un coche.\n¡ACERCA DE! ¿Nuestro presidente en 2017 no sabía que los rovers en Marte han estado arrastrándose durante muchos años? Ahora está claro por qué tenemos al mejor amigo de los cosmonautas: el falso "Doctor en Ciencias Técnicas" Rogozin.\ngridasov Abril 16 2021 08: 34\nPara empezar, es necesario que todos dejen de mentir y decidan honestamente sobre el estado de las cosas y el conocimiento.\nTrapp1st Abril 16 2021 09: 14\nEn cualquier discusión de asuntos, durante dicha frase "solo necesita encontrar un equilibrio" se reúne con aprobación\npytar Abril 16 2021 09: 16\nGryphon Technologies ofrece un diseño NRE de última generación basado en el conocido concepto de motor propulsor gaseoso. En tal motor hidrógeno debe entrar al núcleo, recibir energía térmica y salir por la boquilla, creando empuje.\n¿Por qué no agua? El hidrógeno debe rematarse, exprimirse, enfriarse a temperaturas sobrenaturales, ¡para que fluya! ¡Entonces debe almacenarse en un depósito con un potente aislamiento térmico! ¡Difícil y caro! Es cierto que cuando se expande, dará más empuje que el vapor de agua, ¡pero el agua se puede almacenar mucho más fácilmente sin vaporizar sistemas complejos!\nvadimtt Abril 16 2021 09: 36\n¿Por qué cree que los generadores de centrales eléctricas con cientos de megavatios se enfrían con hidrógeno y no con agua, a pesar de todo el peligro?\nEs por eso que el fluido de trabajo más óptimo para un motor térmico nuclear es el hidrógeno.\nAdemás, en el espacio es más fácil trabajar (incluido el almacenamiento) con hidrógeno que con agua.\ngridasov Abril 16 2021 10: 38\nY creo que el mercurio es la fuente de conversión energética de material radiactivo. Al mismo tiempo, dejé deliberadamente el término energía nuclear. Vale la pena decidir que, en primer lugar, es necesario construir modelos matemáticos de etapas de transformación algorítmicamente secuenciales de extremos exclusivamente positivos de cada etapa. Y solo entonces se puede entender por qué el mercurio y cómo utilizar su propiedad clave. Por cierto, no es un desperdicio potencial.\npytar Abril 16 2021 11: 52\nComo no soy un experto en este tema, pregunté:\nAl realizar la refrigeración líquida directa de los generadores, se utiliza el refrigerante agua destilada o aceite, que tienen una mayor capacidad de disipación de calor en comparación con el hidrógeno y, por tanto, permitir incrementar aún más la potencia unitaria de los generadores manteniendo sus dimensiones. El agua destilada como agente refrigerante tiene muchas más ventajas en comparación con el aceite: mayores propiedades de disipación de calor, seguridad contra incendios. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, los potentes generadores que se produjeron en la URSS se fabricaron con refrigeración por agua..\nPero según tengo entendido / tal vez me equivoque / el hidrógeno permite reducir la temperatura de las superficies de trabajo de manera más eficiente que el agua, lo que afecta su durabilidad?!\nvadimtt Abril 16 2021 12: 37\nLlegaron al agua en generadores debido a requisitos de seguridad más estrictos (por ejemplo, en el marco de AES-2006). Aún así, el hidrógeno en la atmósfera es peligroso. Aplicado a la cohetería, hay que tener en cuenta que el hidrógeno tiene el máximo calor específico de todos los gases y, dada su molécula, es bastante fluido (no helio, pero eso no está nada mal). Y en un motor de cohete térmico nuclear, donde el calor es eliminado directamente de los elementos combustibles por el fluido de trabajo a alta velocidad, esta característica es extremadamente importante.\npytar Abril 17 2021 13: 13\nAleksandr97 Abril 16 2021 10: 14\nProyectos de American YARD de los años 50-60 "NERVA" (Motor nuclear para aplicaciones de vehículos cohete), "KIWI", según el proyecto Plutón, dos prototipos del motor: Tory-IIA y Tory-IIC. Como parte del proyecto Plutón, se planeó instalar misiles de propulsión nuclear en misiles de crucero, que fueron creados en la década de 1950 bajo la designación SLAM (Misil supersónico de baja altitud (misil supersónico de baja altitud)). Se planeó construir un cohete de 26.8 metros de largo, tres metros de diámetro y un peso de 28 toneladas. (¡HOLA de Petrel!).\nEl motor nuclear soviético RD-0410 se ensambló a mediados de los años 60.\nPara aumentar la temperatura central sin riesgo de explosión o fusión de las paredes del reactor, es necesario crear las condiciones para una reacción nuclear en la que el combustible (uranio) se convierte en un estado gaseoso o se convierte en plasma y se mantiene en el interior. el reactor por un fuerte campo magnético, sin tocar las paredes. Y luego el fluido de trabajo, el hidrógeno, que ingresa al núcleo del reactor, “fluye alrededor” del uranio en la fase gaseosa y, convirtiéndose en plasma, se expulsa a una velocidad muy alta a través del canal de la boquilla.\nEste tipo de motor se llama YARD de fase gaseosa. Las temperaturas del combustible de uranio gaseoso en tales motores nucleares pueden oscilar entre 10 mil y 20 mil Kelvin, y el impulso específico alcanza los 50000 m / s, que es 11 veces mayor que el de los motores de cohetes químicos más eficientes.\nLa creación y el uso en tecnología espacial de NRE en fase gaseosa de tipos abiertos y cerrados es la dirección más prometedora en el desarrollo de motores de cohetes espaciales y exactamente lo que la humanidad necesita para dominar los planetas del sistema solar y sus satélites.\nLa primera investigación sobre el proyecto del reactor nuclear de fase gaseosa comenzó en la URSS en 1957 en el Instituto de Investigación de Procesos Térmicos (NRC llamado así por MV Keldysh), y la decisión misma de desarrollar centrales nucleares espaciales basadas en reactores nucleares de fase gaseosa fue realizado en 1963 por el académico VP Glushko (NPO Energomash), y luego aprobado por decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS.\nEl desarrollo de una NRE en fase gaseosa se llevó a cabo en la Unión Soviética durante dos décadas, pero, desafortunadamente, nunca se completó debido a la financiación insuficiente y la necesidad de investigación fundamental adicional en el campo de la termodinámica del combustible nuclear y el plasma de hidrógeno. física de neutrones y magnetohidrodinámica.\nDmitry Vladimirovich Abril 16 2021 12: 53\nEl camino sin salida -controlar, de hecho, la explosión térmica del combustible nuclear- no es una tarea completa, y tal motor tampoco es seguro para un remolcador no tripulado, mucho menos para vuelos tripulados.\nHay formas más manejables y seguras de calentar / acelerar el fluido de trabajo a las temperaturas / velocidades deseadas.\nAleksandr97 Abril 16 2021 13: 49\nUna estructura de ingeniería compleja, imperfecta en su ejecución, es peligrosa incluso si está en la madera.\nEn cuanto al tipo abierto, estoy de acuerdo, hay dudas sobre la eficiencia de valores predeciblemente peores debido a la radiación de la explosión a los lados y de la nave espacial, es decir. no transmitir impulso a la nave. Como tipo cerrado, estoy seguro de que antes de la invención de formas de moverse en el espacio exterior sin utilizar el principio reactivo del movimiento, RD nuclear - RD termonuclear - ¡esta es la única opción de trabajo para que la humanidad domine el sistema solar! A menos, por supuesto, que se inventen fuentes alternativas con una densidad energética más alta para todos los combustibles, bueno, hipotéticamente, por ejemplo, la energía de vacío.\nDmitry Vladimirovich Abril 16 2021 14: 37\nComo tipo cerrado, estoy seguro de que antes de la invención de formas de moverse en el espacio exterior sin utilizar el principio reactivo del movimiento, RD nuclear - RD termonuclear - ¡esta es la única opción de trabajo para que la humanidad domine el sistema solar! A menos, por supuesto, que se inventen fuentes alternativas con una densidad energética más alta para todos los combustibles, bueno, hipotéticamente, por ejemplo, la energía de vacío.\nEste es definitivamente el caso.\nEs deprimente que la humanidad gaste enormes cantidades de dinero en armamento y protegerse unos de otros, haciendo la vista gorda ante el hecho de que la amenaza del espacio exterior en cualquier momento puede poner un fin global al desarrollo de la civilización. Si el meteorito explotó no sobre Chelyabinsk, sino sobre Moscú, probablemente alguien lo pensaría.\nSe podría haber realizado una expedición a Marte con las tecnologías existentes. Pero nadie tiene prisa, no hay ningún incentivo, como en la Moon Race.\nFalcon5555 Abril 16 2021 18: 27\nexplosión térmica de combustible nuclear\n- ¿Por qué una explosión? No se esperan explosiones allí. Pero la implementación es cuestionable.\nKnell wardenheart Abril 16 2021 15: 14\nLa fase gaseosa, de hecho, requiere un motor enorme y supercomplejo, este es un proyecto abrumador dada la complejidad de las demostraciones en tierra.\nVadim237 Abril 16 2021 15: 23\nEste motor ha sido obsoleto en términos de tecnología. Ahora nadie lo tomará como base.\nDmitry Vladimirovich Abril 16 2021 12: 45\nUn motor nuclear es mucho más compacto y liviano que una planta líquida con los mismos indicadores de empuje, y tampoco necesita tanques grandes para combustible y oxidante.\nNi más compacto ni más ligero, ¿con qué se compara el autor?\n11D58 - para el bloque "D" RN N-1\n11D58M - para RB "Block DM" LV "Proton-K"\n11D58M con NRO-M: se utiliza una boquilla de carbono-carbono en lugar de\n11D58MF - para uso en RB "Block DM-03" LV "Angara-A5".\nAún no es posible comparar las cifras calculadas con los proyectos implementados de las etapas superiores\n¿Qué quiere decir que no necesita "tanques grandes"?\nSin embargo, el término "espacioso" es más alfabetizado cuando se aplica a contenedores, que son tanques T y OT.\nY el fluido de trabajo en forma de gas calentado, ¿qué planea almacenar el autor?\n¿Cómo conoce el autor el caudal del fluido de trabajo?\nAdemás, el impulso específico no fue anunciado ni por los desarrolladores nacionales ni por los estadounidenses.\nKnell wardenheart Abril 16 2021 15: 10\nConsiderando un NERVA bastante funcional, no veo ninguna dificultad para actualizar esta idea al invertir dinero. Probablemente algún resurgimiento en esta dirección esté asociado con la cobertura de nuestros desarrollos como "Petrel" y "Nuklon". Es bastante lógico que necesiten un tirón potente en un futuro previsible, por lo que empiezan a quejarse.\nFalcon5555 Abril 16 2021 18: 16\n¡Todo esto es una tontería! Y no es más fácil, y necesita tanques grandes, especialmente si estamos hablando de un medio de trabajo: el hidrógeno. Solo que no se llamará combustible, sino fluido de trabajo. Ventajas - en empuje por unidad de masa, y en empuje en general - frente a motores electrorreactivos (y no una "planta líquida"), y en una mayor velocidad de salida sobre los cohetes propulsores líquidos (pero no sobre cohetes electrorreactivos o electrocohetes unos, no importa cómo los llame).\nmotor con nivel de rendimiento especificado ... ...\nde nuevo, este algodón verbal - vertiéndose de vacío en vacío.\nSin embargo, en general, la idea no está del todo clara.\n¿Cómo encaja el fluido de trabajo, el hidrógeno, con una larga estancia en el espacio?\n¿Por qué este proyecto es mejor que Nerva? Y el hecho de que para la seguridad ambiental se propone utilizar uranio con un enriquecimiento relativamente pequeño. Es decir, seguirá siendo mucho más que en Chernobyl, pero menos que en los submarinos. No se explica de ninguna manera cómo esto debería mejorar la seguridad. No llevemos bolsas de plástico a bordo todavía, son muy malas para el medio ambiente. , y no tome plástico, sino solo pajitas de papel para cola.\nRAM Abril 16 2021 20: 55\nQuería comentar, pero cambié de opinión, pero ¿sobre qué debo comentar? La lista de deseos es una cosa, la realidad es otra, como decía el famoso personaje ... así que bebamos por nuestros deseos para que coincidan con nuestras capacidades.\nEssex62 Abril 16 2021 21: 46\nLa humanidad está marcando el tiempo en una órbita cercana a la Tierra y no irá más lejos. Durante 60 años, en comparación con otros avances en la vida del planeta, no se ha dado un paso. El vuelo a la Luna es probablemente una grandiosa tontería . Hay demasiados desvinculaciones allí. Algo salió mal, como han retratado los escritores de ciencia ficción desde los años 60 del siglo pasado. Alguien no nos deja entrar en lo interplanetario y más allá ...\nioan-e Abril 20 2021 10: 20\nSe informó sobre la inminente firma de contratos con grandes organizaciones con amplia experiencia en el sector de cohetes y espacio.\nPero, ¿qué pasa con el postulado inmutable estadounidense: la experiencia es grasa cerebral? Y o somos solo nosotros, puede vtyuhivat, pero en lo que respecta a los negocios, aquí está ...\nont65 14 julio 2021 08: 54\nLa sal aquí no está en una planta de energía nuclear, aunque esta es una tecnología clave, sino en la creación de orbitadores reutilizables. Dichos motores se diferencian de los químicos por un aumento de diez veces en el tiempo de funcionamiento. Lleve el fluido de trabajo con el barco lanzado, atraque y listo. El motor es pequeño, después de que el X-37 llegue al final de su vida útil, lo devolverá. Tanto ellos como nosotros tenemos prototipos de prueba. El mismo RD-0410 es bastante adecuado para un módulo de despegue y aterrizaje lunar que pesa entre 10 y 15 toneladas, y preferiblemente dos. Y este módulo no tiene que llevarse siempre consigo, dividido en secciones de despegue y aterrizaje. Beneficio sólido. Pero es poco probable que ahorremos dinero.


Funny Homestay - Quienes Somos\nSomos asesores de estudiantes. Nuestro objetivo es diseñar una oferta personalizada, cuidando el detalle y garantizando la plena satisfacción de nuestros clientes.\nPensamos que cada cliente es único y por eso les escuchamos y buscamos lo que necesita entre nuestras escuelas cuidadosamente seleccionadas.\nTodo esto a precios competitivos.\nQueremos que nos conozcan, trabajar para nuestros clientes, ser su agencia de referencia y que nos recomienden a sus amigos.\nTenemos la web donde volcamos nuestros productos pero queremos hablar contigo, pásanos tu teléfono o mail y nos pondremos en contacto contigo lo más pronto posible y darte varios presupuesto acorde a tus necesidades y explicarte dónde vas , cómo moverte por la ciudad, cómo abrir una cuenta del banco, comprar billetes de tren, costumbres de la zona, planificar tu primer dia desde que te dejemos en el aeropuerto, cómo llegar a tu nueva familia, etc….en fin curiosidades\nDespués de presentarte todas nuestras ofertas y ver juntos cuál se ajusta más a tus necesidades hablaremos con la escuela para pedir su disponibilidad, presupuesto, horarios, ect…\nCuando la escuela nos confirme el presupuesto mandaremos la solicitud oficial y desde entonces comenzará tu viaje.\nBuscaremos un vuelo adecuado a tus necesidades, aeropuerto más cercano y sus conexiones con tu ciudad, seguro de viaje, transfer, servicios religiosos en la ciudad dedestino si lo precisas, cuentas bancarias para largas estancias ect…\nEl cliente pagará a la escuela directamente el importe de la reserva , el resto un mes antes del comienzo del curso. ( para largas estancias se consultará con la escuela la posibilidad de varios pagos…).\nUnos días antes de la salida la escuela te mandará toda la información sobre tu familiade acogida.\nTe informaremos de cómo llegar tu nuevo hogar, estación de cercanías más cercana, supermercados, oficinas de correos, bancos, ect…. Antes de partir te daremos un dosier con toda la información necesaria y ya te puedesir….\nTendrás un teléfono de funnyhomestay disponible 24h. En la escuela también tienes personal para cualquier consulta.\nEl primer día nos pondremos en contacto contigo para que nos cuentes tus primeras experiencias y siempre que lo precises.\nA la vuelta ponemos a disposición de nuestros clientes un formularios para saber la satisfacción y mejorar gracias a sus comentarios.\nRECUERDA TRABAJAMOS PARA Y POR TI


Por su visión que mezcla el tremendismo, el humor y la sinceridad. 3. Clemmie de Mother of Daugthers\nLaura3 de mayo de 2017, 17:20¡¡¡Me ha encantado!!! Cuánto sentimiento en este post. E ideas de mamás conciliadora a a las que no conozco y empezaré a seguir. Feliz segundo (casi primer) Día de la Madre. ResponderEliminarRespuestasANTOJADA POR VOCACIÓN4 de mayo de 2017, 9:46¡Mil gracias Laura! Me alegro que lo del "sentimiento" de transmita, que en realidad la cosa la siento así ;).Un beso gordoEliminarResponderMacamen Gonzalezllanos3 de mayo de 2017, 21:32Que bonito post,muy tierno ResponderEliminarRespuestasANTOJADA POR VOCACIÓN4 de mayo de 2017, 9:47Gracias Macamen. Un beso fuerteEliminarResponderEin Tag mit Pepa4 de mayo de 2017, 16:52Hola Bego! Orgullo por todo lo conseguido. Te va a ir genial, ya verás!ResponderEliminarAñadir comentarioCargar más...


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Secretaría de Salud desconoce cuántas vacunas de Pfizer contra Covid-19 se dejarán de recibir | El Economista\nSecretaría de Salud desconoce cuántas vacunas de Pfizer contra Covid-19 se dejarán de recibir\nConfía en llegada de otras vacunas\nEl director general de Promoción de la Salud, Ricardo Cortés Alcalá, dijo que el gobierno federal espera que esta reducción en la recepción de vacunas no afecte el calendario previsto por la administración federal para vacunar a la población.\nJorge Monroy 17 de enero de 2021, 21:06\nRicardo Cortés Alcalá, director general de Promoción de la Salud, dijo desconocer el número de dosis de la vacuna de Pfizer contra Covid-19 que México dejará de recibir, luego de que el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que su gobierno aceptó la petición de la ONU para reducir sus pedidos del medicamento a fin de que países pobres tengan acceso.\nEn conferencia de prensa en Palacio Nacional, Ricardo Cortés dijo que el gobierno federal espera que esta reducción en la recepción de vacunas no afecte el calendario previsto por la administración federal para vacunar a la población.\n“¿Cuánto va a disminuir? No lo sabemos; lo que sí podemos asegurar es que vienen otras vacunas y que nuestro país también esta adherido al Mecanismo de Acceso Mundial a las Vacunas contra la Covid-19 (Mecanismo Covax de la ONU) para que no haya un impacto en lo que tenemos planeado en la estrategia nacional de vacunación contra el virus SARS-CoV-2”, dijo.\n“Por lo pronto, las próximas tres o cuatro solicitudes de embarque ya se hicieron. Serán de casi 440,000 dosis (cada una). ¿Cuántas dosis menos van a llegar? No lo tenemos definido. Me parece que es un acierto haberlo definido así, porque si todos cooperamos a nivel mundial, esto habla de la política de que todos estamos afectados como mundo.\n“Si no ponemos a ver cuántas dosis se han aplicado a nivel mundial, por lo menos más del 90% son en países ricos, de altos, muy altos ingresos. Y este llamado que hace la ONU para empezar a destinar más dosis al mecanismo de Covax, en el que nuestro país está adherido, es también para hacer una distribución más justa y homogénea de esta extraordinaria herramienta para prevenir la enfermedad que es la vacuna contra elcoronavirus SARS-CoV-2”, sostuvo.\nCortés Alcalá dijo que el mecanismo de notificación de reducción de las vacunas se hizo por parte de la ONU a través de la Secretaría de Relaciones Exteriores, y la decisión la tomó el presidente Andrés Manuel López Obrador.


Avanzan las obras para el suministro de combustible a buques. » BlogMalaga\nInicio Noticias de Málaga Capital Avanzan las obras para el suministro de combustible a buques.\nAvanzan las obras para el suministro de combustible a buques.\nAvanzan a buen ritmo las obras para la instalación de los bidones que contendrán combustible para el suministro a buques que se están instalando en el muelle 9 del Puerto de Málaga. La empresa que está instalando y explotará el servicio Oil Distribution Terminals, S.L., tiene una concesión de 15.000 metros cuadrados en el muelle antes mencionado, donde dispondrá de 4 bidones con una capacidad máxima de 40.000 metros cúbicos. Dispondrá de un muelle de 175 metros y 16 de calado dedicado exclusivamente a la Planta.\nDichos bidones serán capaces de aguantar terremotos y, en caso de un posible derrame accidental por rotura, dispone de una balsa que contendría como mínimo el 30% del total de combustible derramado.\nFinanciada por la Junta de Andalucía y con una inversión prevista, de 6,49 millones, permitirá la creación de 16 nuevos empleos, además del mantenimiento de otros seis, amén de todos los puestos de trabajo directos e indirectos inherentes durante la construcción.\nDará, por una parte, servicio de suministro de combustible a buques del que carece actualmente el Puerto de Málaga y, necesario para ser un puerto eficiente en sus escalas, y por otra a la distribución de productos petrolíferos a la provincia de Málaga, con una reducción de costes logísticos, lo que repercute directamente en el precio final al particular y a la industria.\nCon respecto a su localización, la Terminal Polivalente se encuentra en un punto estratégico para el comercio internacional, y en concreto para los buques de mayor tamaño en servicio (Ultra Large/Long Range) y con navegación desde Asia con destino Málaga, su centro logístico en el mediterraneo Occidental, y con distribución final de sus mercancías en buques grandes (Very Large/Medium Range) a África Oriental, Norte de Europa y costa Oeste de América.\nMálaga y el Puerto de Málaga cuentan con infraestructuras de primer nivel, tales como Terminal de cruceros, Terminal de contenedores, tren de alta velocidad, tren de mercancías, aeropuerto internacional, red de autopistas, red hotelera, y oferta cultural entre otras.\nLa situación logística en el estrecho de Gibraltar dota a Málaga de una localización estratégica a nivel mundial.\nEl puerto de Málaga cuenta con unas condiciones meteorológicas que permiten no sufrir congestiones y trabajar todos los días del años, por encontrarse al abrigo de los temporales.\nArtículo anteriorComunicado conjunto de Guiri Army y Malaka Hinchas\nArtículo siguienteAdiós Europa, adiós\nLa nueva terminal de combustible para buques en el Puerto de Málaga | Blog Málaga 27 noviembre, 2015 At 18:54\n[…] consejero de Empleo, Empresa y Comercio, José Sánchez Maldonado, ha visitado hoy en Málaga las nuevas instalaciones de la empresa Oil Distribution Terminal, y ha destacado el valor estratégico que aporta esta nueva planta de almacenamiento y tratamiento […]


Diego: "Rui Silva es un fenómeno, tiene todos mis respetos y confianza" - La Gaceta de Granada\nDiego: “Rui Silva es un fenómeno, tiene todos mis respetos y confianza”\nEl entrenador vigués comparece una hora antes del último entrenamiento en Los Cármenes\nRedacción 8 enero 2021EnGCF\nFinaliza la rueda de prensa de Diego Martínez.\n16:50 Rui Silva: “Lo respondí en pretemporada. Es un jugador del Granada CF y muy importante para nosotros. Con su actitud y rendimiento nos demuestra lo importante que es para el equipo. Hasta el 30 de junio es jugador nuestro. Es el mismo de siempre, buen tipo, gran jugador, hablando poco pero un fenómeno dentro y fuera del campo. Todo lo que pueda hablar de Rui Silva son maravillas, tiene todos mis respetos y confianza. Dejemos que siga haciendo su trabajo”.\n16:49 Público: “Hablar en clave deportiva de la presencia o no de espectadores me parece poco ético. Con toda la que está cayendo y lo que está por venir por los datos en cuanto a salud, ojalá estuvieran todos los estadios llenos por salud”.\n16:48 Preocupación: “Que estemos en nuestro mejor nivel y seamos eficaces, es lo que más nos ocupa”.\n16:46 Copa del Rey: “El Málaga es un gran rival en un gran estadio. Un desplazamiento más cómodo nos alivia. Hace 2 años íbamos a La Rosaleda en noviembre ante un rival que lo había ganado todo como local, un rival fortísimo que se quedó a las puertas de ascender, esto es lo bonito de la Copa”.\n16:45 “No da mucho tiempo a plantear situaciones respecto al rival. Es el presente. Ojalá mañana tengamos un buen partido y demos nuestra mejor porque somos un buen equipo”.\n16:43 Poco tiempo: “Venimos de dos partidos muy exigentes por el clima y la dificultad del rival. La eficacia será importante, la organización, y que ellos no tengan su día. Ese es el partido que intentaremos hacer desde la ilusión y la humildad”.\n16:41 El rival: “Solo tengo ojos para el Granada. Nosotros hemos crecido muchísimo, empezando por el jugador que era debutante, al igual que la mayoría de los jugadores. La victoria del año pasado quedaría en un segundo plano con todo lo que hemos vivido después. Primer partido en casa en este 2021, queremos seguir con esta línea positiva”.\n16:38 Disponibilidad de jugadores: “Hoy habrá jugadores que no entrenen y tengan que jugar mañana. Lo que sí tengo muy claro es que enfrentarte al FC Barcelona es uno de los mejores equipos del mundo, tiene al mejor jugador del mundo en sus filas. Estoy muy ilusionado y contento con el rendimiento del equipo. Vamos a jugar el partido 28 en enero. No sé cuántos equipos han vivido eso en la historia del fútbol, 15 victorias (55%), para un club como nosotros que vive por primera vez en su historia tres competiciones. Todos hubiésemos firmado en agosto, y es gracias a estos jugadores, que les da igual que sea día de Reyes, día 30, de Segunda B, o ante el FC Barcelona, siempre lo dan todo. Es sobresaliente porque no paramos de competir, y no queremos dejar de competir cada tres días”.\n16:35 Sobre Milla: “Es una buena noticia que esté apto para entrenar, pero tenemos experiencia en lo difícil que es tras diez días parados volver al fútbol. En los organismos que han pasado la enfermedad ha habido de todo, jugadores que han vuelto con mayor velocidad, otros que no están todavía a su nivel óptimo. Es una incógnita. Aquí en Granada tenemos experiencia con la reincorporación del Covid”.\n16:33 Sobre los jugadores que tuvieron minutos en Copa: “Estoy muy contento con el rendimiento de mi equipo en Copa, creo que merecimos la victoria, tuvimos muchas llegadas, nos faltó precisión, pero esos jugadores que venían de lesión les doy la enhorabuena. Entre los minutos que jugaron de más los lesionados fueron un riesgo, esperemos que se quede en anécdota, pero era un riesgo necesario. Donde tenemos más problemas son en los jugadores que no han viajado a León y no sabemos si estarán mañana o el martes ante Osasuna”.\nBuenas tardes, a las 16:30 horas está previsto que comience la rueda de prensa de Diego Martínez antes del encuentro frente al FC Barcelona de este sábado 9 de enero de 2021. El entrenador del equipo rival ya ha hecho lo propio, destacando que no pueden perder más puntos en Liga.\nTagsdiegoDiego MartínezGCFgranada club de futbolGranadaBarcelonaGranadaCFLaLigarueda de prensa\nArtículo anterior Detenido un individuo tras el robo fallido de un bolso en Granada\nSiguiente artículo La Consejería de Fomento elabora un inventario de edificios públicos de interés arquitectónico\nRobert Moreno: “Veo el vaso medio lleno, solo nos falta la primera victoria”


Los amigos de Podemos arrestan a una mujer que se convirtió al cristianismo - RADIOCADENA ESPAÑOLA\nLos amigos de Podemos arrestan a una mujer que se convirtió al cristianismo\nRCE febrero 02, 2020\nLas autoridades de Irán arrestaron la semana pasada a Fatemeh Mohammadi, una mujer que se convirtió al cristianismo, y fue recluída en un lugar secreto.\nSegún el sitio web Article 18, que busca promover la libertad religiosa, “La joven de 21 años, que después de su conversión ahora prefiere ser conocida como María, fue arrestada, según se informa, el domingo cerca de la plaza Azadi, donde se estaban llevando a cabo protestas después de que el gobierno de Irán admitiera su culpabilidad en el derribo de un avión de pasajeros ucraniano”.\nArticle 18 dice: “Se informó que varios manifestantes fueron arrestados el domingo por la noche, cuando las protestas tuvieron lugar en varias ciudades iraníes, aunque todavía no está claro si María estaba participando en alguna manifestación. Desde entonces no se ha tenido noticia de la seguridad o el paradero de María y se dice que su familia está muy preocupada por ella”.\nEn una serie de tweets publicados el día de su arresto, María escribió que el pueblo iraní estaba enfrentando una “suave represión” al ser alimentado con cuchara sólo con las noticias que el régimen quería que leyera. Ella usó los hashtags de Twitter que significan “duramente reprimido” y “la represión es la norma”.\nArticle 18 señaló que Mary escribió que enfrentar la “represión suave” es aún más difícil que abordar la “represión dura” de las macanas y el gas lacrimógeno, y dijo que el régimen iraní está “institucionalizando falsas creencias a través de la cobertura selectiva de las noticias”, y que “las mentiras que son más grandes y repetitivas las hacen más creíbles”.\nArticle 18 escribió: “María es un raro ejemplo de una activista cristiana que todavía vive en Irán y ya ha pasado seis meses en prisión como resultado de su actividad cristiana, que fue considerada como ‘acción contra la seguridad nacional’ y ‘propaganda contra el sistema’”.\nLas autoridades iraníes acusaron a María el año pasado de no llevar correctamente su hijab. Los cargos fueron finalmente retirados. Inicialmente había presentado una denuncia ante la policía por agresión, y las autoridades respondieron acusándola de una presunta violación del código de vestimenta de las mujeres en Irán.\nLa organización de libertad religiosa dijo: “María es activa en los medios sociales y justo un día antes de ser expulsada de la universidad twitteó acerca de los casos de 10 compañeros cristianos convertidos que actualmente están en prisión en Irán como resultado de sus actividades religiosas pacíficas.\n“Mary ha twitteado acerca de la ‘sentencia de nueve convertidos en Rasht a cinco años de prisión y la sentencia de un año dada a una compañera convertida de 61 años en Karaj, la ciudad hermana de la ciudad natal de Mary, Teherán’”, escribió Article 18.\n“La Navidad se acerca rápidamente y los oficiales de seguridad están acechando a los cristianos”, escribió María en persa en un tweet vinculado a un video grabado por Rokhsareh Ghanbari de 61 años, tomado antes de asumir su sentencia de prisión.\nLos amigos de Podemos arrestan a una mujer que se convirtió al cristianismo Reviewed by RCE on febrero 02, 2020 Rating: 5


Por variante Delta, cae BMV a niveles de febrero – Noticias MX Político\nPor variante Delta, cae BMV a niveles de febrero\njulio 19, 18:43\nRedacción, Noticias MX Político.- Por el riesgo ante la variante Delta de Covid, el Índice de Precios y Cotizaciones de la Bolsa Mexicana de valores cayó 2.10 por ciento al cierre de la jornada de este lunes, lo anterior de acuerdo con los primeros reportes, esta caída llevó a la Bolsa a quedar en las 49 mil 96.47 unidades, un descenso no visto desde febrero de este año.\nDestacaron las pérdidas en 31 de las 34 emisoras y únicamente 3 cerraron en terreno positivo: Cementos Chihuahua (+0.94 por ciento), Megacable (+0.40 por ciento) y Elektra (+0.28 por ciento).\nEl peso mexicano se depreció un 0.99 por ciento frente al dólar, al cotizar en 20.05 unidades por billete verde en el mercado interbancario.\nSegún López – Dóriga Digital, el IPC cerró en 40 mil 96.47 unidades con una pérdida de mil 51.66 puntos y una variación negativa del 2.1 por ciento frente a la sesión del viernes.\nEl volumen negociado en el mercado alcanzó los 210.5 millones de títulos por un importe de 15 mil 606 millones de pesos.\nNota Anterior: Se confirma: Leopoldo Gómez será el nuevo presidente de Noticias en Univisión\nNota Siguiente: Ordena TEPJF a AMLO modificar el contenido de su conferencia matutina ante consulta popular


Aumento.San Salvador de Jujuy: luego del dietazo, el Intendente decreta tarifazo en el transporte\nTras hacer votar en el Concejo Deliberante el aumento de su dieta, ahora le toca el turno a los empresarios del transporte: el Intendente de la ciudad decretó un aumento de boleto que a partir de mañana lunes empezará a aplicarse y comparado con diciembre del 2020 redondea un aumento anual del 97% de la tarifa.\nDomingo 5 de diciembre de 2021 | 14:34\nEn diciembre del año 2020, el boleto urbano en San Salvador de Jujuy costaba $22,78. A partir de este lunes 6 de diciembre, el boleto urbano pasará a costar en la ciudad $44,92.\nEs aumento anual sideral se da en el marco de la aplicación de la Ordenanza N° 7402/2019, una Ordenanza que fue votada por los concejales del radicalismo y el peronismo, donde se le dio la potestad al Intendente de establecer aumentos de tarifa en el transporte, sin mediar audiencias públicas, algún proceso de participación ciudadana e incluido el mismo Concejo Deliberante.\nMientras los empresarios del transporte reciben este beneficio por parte del gobierno municipal, la cámara de transporte nucleados en la FATAP, salió a través de la prensa, con una solicitada a expresar que no cumplirían con los aumentos de salarios pactados con los trabajadores, apelando una vez más a la falta de “recursos”.\nVemos una vez más como mientras los gobiernos llenan de beneficios a los empresarios del transporte través de aumentos anuales de tarifa de casi un 100%, millonarios subsidios nacionales, provinciales y municipales, sin ningún tipo de control de estos recursos, la cámara de empresarios vuelve a extorsionar a los trabajadores del transporte y a cientos de miles de usuarios por más dinero.\nPese a la retórica de transparencia del gobierno, la contabilidad de las empresas sigue cerrada bajo siete llaves. Es necesario rechazar este nuevo aumento que solo perjudica al ya empobrecido bolsillo de miles de trabajadores de la ciudad y que se abran la contabilidad de las empresas, para demuestren si es tal la crisis que tienen. Hace falta pelear por la estatización del transporte urbano, bajo control de trabajadores y usuarios, para acabar con la permanente extorsión de los empresarios y lograr un servicio de calidad, donde se garanticen los sueldos de los choferes y un precio de boleto popular.\nSan Salvador de Jujuy Transporte Jujuy Sociedad