Hace más de quince años que Moris, el hombre que con sólo siete discos en 45 años inventó casi todo para los cantautores del rock nacional y se convirtió en una leyenda esquiva, no saca un disco nuevo. Su hijo Antonio –hiperproductivo, con 13 discos en su haber y flamante padre– lo convenció. Juntos grabaron Familia canción, en el que hacen canciones a cuatro manos de la mejor estirpe de los poetas urbanos, entre el tango, el rock, la bossa nova, el pop, Buenos Aires y la desolación. Radar entrevistó a los dos, y a la mujer que los une y que hizo posible este gran disco.\nMoris dice que hace un mes habló por teléfono con Pajarito Zaguri y que ahí se enteró de su enfermedad, que Sandro fue un genio, que su madre lo apoyó mucho en los comienzos y que ya está, que ya hizo demasiado, que perdió –que había perdido– el deseo de sacar discos. Que está cansado, que dedica los días a leer filosofía (“más que nada Krishnamurti”) y a escuchar música clásica (“Wagner, Schubert”). No dice nada de la pasión que, quién sabe por qué, esconde: el collage. Eso lo contará Inés, su mujer desde 1965. Pero falta para eso. Ahora está en un bar, tal vez la escenografía que mejor le queda, por obra de la obstinación de su hijo Antonio. El lo rescató de un exilio interno que pintaba para eterno, él lo pasaba a buscar cada día a las 9 de la mañana para ensayar, para terminar temas. Ahí están: son diez nuevas canciones marca Birabent & Birabent que representan el mejor regreso posible de Moris y una proyección de Antonio hacia un futuro insospechado. Familia canción es un gran disco: melancolía y estribillo, Buenos Aires y desolación, pop y bossa nova y el tango omnipresente como una respiración. Las canciones tienen la solidez que Moris extravió en Sur y después, de 1995, el último canto del cisne que entonces amagaba con retorno pero que quedó como una intermitencia más, un gesto artístico trunco entre el desdén, alguna fobia, la vagancia, la filosofía y la música clásica.\nPero Familia canción es, también, mucho más que un gran disco. Es un abrazo padre e hijo que provoca un extraño juego de espejos que recuerda a aquel relato del esquiador desaparecido en la montaña que es descubierto décadas después, azarosamente, por su propio hijo que estaba esquiando en la misma zona; un desprendimiento de nieve revela el cadáver bajo una capa de hielo: el cuerpo está intacto y el hijo ve a su padre exactamente igual a él, pero más joven. El parecido de Antonio y su padre es notable: hablan igual, tienen los mismos modales. Algo, sin embargo, queda transfigurado: Moris parece el hijo de Antonio, lo escucha, lo admira, lo obedece; Antonio, a su vez, sabe qué representa este disco en la historia de Moris, qué representa Moris y cómo reverbera en la gente. A su manera, cada uno ocupa un lugar oblicuo que los deja fuera de foco: Birabent ya tiene 13 discos, es conocido por la televisión y el cine y no llega a consolidarse como un indiscutible de nada (condición que ostentan tantos discretísimos músicos y actores); el otro es el prócer misterioso del rock nacional, un outsider con apenas siete discos de estudio estirados en 45 años de una trayectoria despareja y prestigiosa, algo olvidada. Son raros y bellos los Birabent: sobrios hasta la parquedad, con temperamentos secos, gestos nobles y una fragilidad que asoma a cada instante y que a veces queda disimulada en cierta arrogancia. Son como cowboys urbanos. Y son, también, los esquiadores del relato. ¿Quién es el padre, quién el hijo en esta historia? ¿De quién es cada canción? ¿Qué buscan con este encuentro de alguna manera tardío, crepuscular? ¿Quién firmará más autógrafos en Callao y Corrientes? ¿Quién tendrá más entradas en el buscador de Google?\n“La otra vez –habla Moris, 68 años, la voz gutural de siempre– vino un pibe de 15 años a pedirme un autógrafo y a decir que se había comprado mi primer disco y que le encantaba. Yo le dije: ‘Escuchame, ¿no tendrías que estar comprando discos de Rihanna o de Lady Gaga?’. Me dijo que no, que le gusta lo mío. Yo no lo puedo entender...”\nMoris no se da cuenta, no advierte, el peso específico de su propia obra. Para empezar, su condición de pionero multinorma: fue el autor del que se considera el primer tema y la primera movida promocional de rock argentino (“Rebelde”, con Los Beatniks, y la famosa presentación del disco arriba de una chata surcando las calles del Centro, a la manera de un Oliverio Girondo beat), compuso el primer (proto) rap (“De nada sirve”), la primera canción queer (“Escúchame entre el ruido”) y la primera fábula (“El oso”), metió los primeros hits de rock cantado en castellano en España (el cover de Carl Lee Perkins “Zapatos de gamuza azul”; “Sábado a la noche”)... Pero más allá de estos datos que tal vez hablan apenas de su intuición, o de circunstancias y oportunidades aprovechadas, habrá que decir que es el autor de algunas de las canciones e imágenes más hermosas del rock argentino.\nSu disco debut, Treinta minutos de vida (1970), comparte contemporaneidad y perfección con el debut de Manal y el de Almendra, y también una visión de Buenos Aires donde el tango se filtra entre tres de las grandes tendencias musicales planetarias de entonces: el pop (Almendra), el blues en trío (Manal) y el folk-rock (Moris). Ahí está todo: fueron fundacionales de las tres estéticas predominantes en las siguientes décadas de rock argentino: las bandas más o menos modernas, sónicas (la que llega, digamos, a Babasónicos vía Gustavo Cerati), el rock callejero o barrial y la tradición del cantautor solista.\nEl siguiente álbum sería, al mismo tiempo, un volantazo y una profundización de Treinta minutos... La impronta urbana de Ciudad de guitarras callejeras (1974) estaría en “Mi querido amigo Pipo”, en “El mendigo de Dock Sud” y en esa suite desconcertante que se desarrolla en los nueve minutos de “Muchacho del taller y la oficina”, con frases descollantes como “estoy en José León Suárez / hay volcadores y camiones Pettinari / mujeres rojas salen de los bares / ferrocarriles transportando pueblos con calor”. En tanto, “Tengo 40 millones” y “El rock de Campana” (con su demencial grito “¡Campana, Campana, Campana!”) prenuncian la etapa española.\n“Yo hablaba de José León Suárez, de Hurlingham, con conocimiento de causa. Andaba por ahí. Iba mucho por la ruta 8 porque vendía productos químicos: con una mano manejaba, y con la otra escribía apuntes en un cuaderno. Bueno, esas vivencias no las tengo más. Y yo creo que es importante saber de qué se habla”, dice ahora. Y avanza: “No podés escribir un tango del Bajo tomando yogur en Belgrano. Yo tiempo después de ‘El mendigo del Dock Sud’ volví al Docke a ver si se me ocurría algo...”\nMoris: No se me ocurrió nada, para qué te voy a mentir. Cadícamo escribió “Anclao en París” a los 20 años, pero ¿qué hizo después de los 50? Ya estaba seco de historias. Es así, el aljibe se seca. Yo tengo un montón de demos, de canciones buenas, que algún día me gustaría mostrar. Gracias a éste me volvió a picar el bichito de grabar.\n“Este” es Antonio, el imparable. Padre de un niño de ocho meses llamado justamente Oliverio, toma café con leche y da cuenta de su hiperactividad. “Están por estrenarse dos películas que protagonicé, 555 y Stephany. Pero lo que más ansioso me tiene es la miniserie Perfidia, que dirigió Juan Pablo Laplace, con producción del Incaa. Lo que hizo Juan Pablo es genial.”\nAntonio: La idea es de toda la vida. Al menos en mí. En un momento la di por perdida: no se daba, había destiempos. Es complicado grabar un disco solo, imaginate con tu padre... Me estaba resignando. Pero el año pasado insistí y lo puse entre la espada y la pared. “Papá, vamos, no hay tiempo que perder”.\nMoris: En el 2010 él me estaba pasando unas letras mías a la computadora. Letras que estaban por ahí, en papeles. Y empezó a rescatar cosas como “Vedette falopa”, “Parado en una esquina”. Me preguntó si quería que las musicalizara y las arreglara. Ya tenían esbozos de músicas con guitarra o teclados, pero Antonio me pidió meterse.\nAntonio: Si no lo hacíamos ahora no lo hacíamos más. Hubiese sido una pena y un desperdicio dejar pasar tanta sincronía musical, letrística, humana, familiar, sanguínea. Yo empecé a escuchar unos casetes caseros del año ’90, ’91, cuando tocaba la guitarra en su banda, y eso también fue un punto de partida. Eran grabaciones en la cocina... Y sentí emoción y desconcierto, porque ya pasaron 20 años y porque mi mujer estaba embarazada. Me dije: “Puta, un disco con papá va a ser importante para Oliverio”. Y a su vez, desde lo artístico, era un desafío.\n¿Por qué no pusieron quién es el autor de cada tema?\nMoris: Preferimos que quede como “Familia canción”. Incluso algunas letras mías fueron modificadas por él, yo también cambié cositas e ideas de Antonio... Fue un trabajo en común. Una amalgama.\nAntonio: Sería difícil decirle a la gente de quién es cada letra. Por ejemplo “Thomas y Lacroze” parece una letra de él y es mía. El la musicalizó.\nFamilia canción es un disco corto (35 minutos de vida), orgánico y con una dosis pareja de amabilidad pop y densidad lírica. Tal vez sea más de Antonio que de Moris, impresión que surge del tratamiento sonoro: un mix entre la electrónica y lo acústico, con rítmicas que van de la bossa nova al rock. El concepto es el de dos tipos echados a observar la ciudad, con descripciones paisajísticas y sociales con pulso tanguero. En ese sentido, “Brasilero y guaraní” aparece como una canción impecable: habla de esa zona enigmática de la ciudad que se extiende entre la Reserva Ecológica y los astilleros que dan al río, más allá de la Ciudad Deportiva de La Boca.\nAntonio está cantando cada vez mejor, en una musicalidad que reluce en contraposición con el severo fraseo de su padre. Moris conserva su voz intacta –esa voz ya instalada en el imaginario sentimental del rock argentino– y emociona en “Parado en una esquina”. Completan el álbum “Civilización” (un hit potencial), “Thomas y Lacroze” (y sus reminiscencias a “Muchacho del taller y la oficina”: José León Suárez es aquí José C. Paz), “Vedette falopa”, “Buenos Aires Sur”, “Barrio pobre”, “Demorado en San Telmo”, “Fábricas nocturnas” y “El poeta de Varela”.\nDice Antonio: “Nos propusimos que sean todos temas nuevos. Mucha gente en el proceso de producción me decía: ‘¿Por qué no metés “Ayer nomás” cantado por vos y “Bienvenida seas” cantada por tu viejo?’. Y no. Queríamos que fuera así”. “Y corto, que fuera un disco corto –acerca Moris–. Porque, la verdad, ¿quién te dice que no haya un Familia canción 2?\nSi bien es evidente que tienen una línea estética en común, son bastante diferentes. Antonio es hiperproductivo, de algún modo disperso. Todo lo contrario a vos, Moris.\nMoris: Es cierto. Yo nunca tuve interés de hacer una carrera, me siento cómodo al margen. He vivido otro tipo de vida. No sé, soy así. No tengo una explicación plausible más que la que te estoy dando.\nAntonio: Tiene que ver con los tiempos de cada uno. Pienso que si yo hubiera sacado menos discos hubiera sido más valorado y tenido el prestigio que le sobra a él. Algunos discos míos, modestia aparte, son muy buenos. Pero he hecho una catarata de cosas, y eso conspiró. Lo de papá funciona de otro modo. Es cierto: estamos muy cerca y muy lejos. Cerca por lo afectivo, lo familiar; lejos por dos maneras de plantarse ante la música... Y sin embargo, cuando grabamos se escucha una verdad: dos cantores urbanos que dan vuelta alrededor de ciertos lugares y producen músicas y poesías. Y que tienen algo común en esta historia: mi vieja. La mujer que más nos conoce.\nMoris: Ella fue la que me convenció de hacerlo. Yo al principio no quería.\nAntonio: Sin mamá Familia canción no existiría.\nAl día siguiente, al teléfono, la encantadora Inés González Fraga dice que no es tan así, que exageran. Artista plástica, rebelde sixtie de una familia de alcurnia (es la hermana de Javier y de Elvira González Fraga), está con Moris desde que tenía 20 años. Hace dos decidieron seguir en casas separadas. “Imaginate, tengo 66... Pero vivimos a tres cuadras de distancia... Es que Moris no es un tipo sencillo... Llegaba a cualquier hora, no se cuidaba. Desde que vivimos en distintas casas nos llevamos genial.”\nInés está pintando una serie de animales y prepara una exposición para el Museo Sívori. Pero quiere hablar del disco: “A Moris le cuesta mostrar lo suyo, es muy tímido y además, vos sabés, no es simple abrirse paso si no tenés una estructura. Tiene tal cantidad de temas que no han salido a la luz... Cuadernos y cuadernos... Pero bueno, es cero mediático y yo lo entiendo. Estos años ha leído y escuchado mucha música, pero también se ha dedicado a pintar y a hacer collages. Muy buenos. ¿No te contó nada? Siempre dice lo de la filosofía y la música clásica, ¡pero esconde lo de los collages...! Hasta salieron en la revista Wipe. La intensidad que antes volcaba en la música la vuelca al papel, a la pintura. A veces anda arrancando carteles de la calle para hacer alguna obra... en fin, vive. De tanto en tanto viene gente amiga, con buenas intenciones, no sé, Pipo Lernoud, Andrés Calamaro, para proponerle proyectos, pero siempre dice que no. Sólo Antonio logró que aceptara”.\n–Yo creo que es un disco puramente afectivo. Es el regalo que le quiso hacer en vida Antonio a su padre. A mí me emociona mucho.\nEs cierto: Familia canción se escucha como un sensible encuentro de dos hombres que, en vida, y hasta con alegría, replican la historia del esquiador: a la edad de Antonio, 42, Moris ya había consumado el núcleo de su obra y estaba tratando de volver con la Argentina de la democracia. El sistema de espejos es más complejo y habrá que iniciarlo en el instante en que el terrorismo de Estado hacía su ingreso triunfal en la vida de Moris. Una bomba incendiaria estalló en La Rueda Cuadrada, Defensa al 800, San Telmo, donde estaba actuando. Se dio cuenta de que la cosa iba en serio. Facundo Cabral le dijo que se fuera cuanto antes. Que en España lo suyo podía funcionar. En 15 días estaba en Madrid, con una mujer, dos hijos y dinero para vivir dos meses.\nMoris: Y fue Facundo quien me consiguió el primer contrato. Era un acicate importante tener una familia atrás. Me forzaba a salir todas las mañanas a buscar trabajo, a inventar fechas para tocar, para dar pruebas en las compañías, para dejar demos. Yo tenía una carta de recomendación de la RCA, pero no pasaba nada. Daba clases de guitarra, tocaba en pubs, hasta que Inés me consiguió seis fechas para hacer en la universidad.\nAntonio: Yo tenía 6 años y José, mi hermano, 2. Fue difícil. En la escuela se reían de cómo hablábamos. Tuvimos que aprender un manual de supervivencia. En dos meses ya hablábamos en castizo.\nMoris: Fue duro, pero no quedaba otra que irse. Cuando veo en Página/12 las fotos de los desaparecidos se me pone la piel de gallina: yo podría haber sido uno de ellos.\nAntonio: Mirá qué ironía. Lo de los espejos, digo. Cuando yo decido radicarme en Madrid en 1998 y llevo mi disco Azar bajo el brazo, casi nadie me conocía. Algunos, los pocos que me conocían, decían: cómo este tipo viene 20 años después que su papá y nos enseña a cantar electrónica en español. Porque Azar es un disco electrónico, y los españoles la electrónica la siguen cantando en inglés. Yo creo que si me quedaba me hubiera ido bien, pero estaba solo, sin familia. Había campo para desarrollarse. Estaba la revista Zona de Obras, el sello Subterfuge, periodistas como Diego Manrique que lo conocían a Moris y por extensión a mí...\nMoris: Yo me acuerdo que grabé “Sábado a la noche” y me dijeron que tenía que cantar en inglés. Ellos estaban con Pink Floyd, Yes, Genesis, y a mí me parecía un plomazo. En uno de los shows del ciclo de las facultades me vino a ver el Mariscal Romero, le gustó, grabé “Zapatos de gamuza azul”, y la cosa comenzó a andar.\n¿No fue una involución haber hecho rock and roll?\nMoris: Es que yo cantaba “El oso” o “Ayer nomás”, y los españoles miraban para otro lado. Nunca hice concesiones, pero en España tuve que ser un poco demagogo. Inventé una historia. De entrada me puse a cantarle a Madrid, a hablar como ellos. “Nocturno de Princesa” pegó fuerte. Pero quedé “atrapado por el rock and roll”. Después vino Alaska, la mano pop, y chau.\nFiebre de vivir, de 1979, es el disco madrileño. Más allá del abordaje del rock and roll más primal, destaca, sí, “Nocturno de Princesa”, una canción soberbia aun en su rima redundante. Es la canción que describe la libertad de la España post franquista o, desde el punto de vista argentino, la contemplación atónita de un recién llegado de la Triple A y la dictadura que se sienta en un bar a contemplar la fauna, los kioscos de revistas, el destape, la vida: “Y aquí estoy ahora en el Vip’s de Princesa/ y en aquella mesa hay varias duquesas/ una rubia inglesa come su hamburguesa/ y en la barra un tío toma su cerveza/ la música negra por los altavoces/ y los camareros que tú ya conoces... Y escribo y describo lo que voy mirando/ Los Beatles ya viejos mirando a la gente/ mil flores de plástico, un disco fantástico/ Drácula que mira a King Kong con ira/ y el Che Guevara gira que te gira”.\n“Los Beatles ya viejos”, escribió Moris en 1977. Tenían, como él, alrededor de 35, 36 años. “Es increíble, ¿no?”, (se) pregunta ahora.\nDesde “Pato trabaja en una carnicería” hasta hoy, el paso del tiempo atraviesa tu obra...\nMoris: Yo diría que el tiempo es el gran tema. Me aterra el paso del tiempo. Krishnamurti decía que las pérdidas son vibraciones. A mí las pérdidas me causan dolor, congoja, tristeza. Recientemente he perdido amigos como Sandro, Beto Satragni, Facundo, pero también he perdido ideales, sentimientos. Porque no es temor a la muerte propia, es otra cosa. El dolor que provoca el “ya no ser”, como dice el tango.\nMoris: No hay salida. Entonces hay que hacer lo que hace Antonio: canciones, discos, todo. Estoy muy orgulloso de él... Me subí a su proyecto con orgullo. Y lo hice por él, por mí, por José, por Inés. Familia canción. Pero el tiempo es invencible. Ya lo dijo Cacho Castaña: “No es lo mismo un pimpollo que una rosa seca”. Yo hablo mucho con la gente: taxistas, porteros, mozos, y me da la impresión de que quienes piensan menos sufren menos...\nMoris: Estoy todo el tiempo pensando.\nMoris y Antonio Birabent presentan\nFamilia canción el sábado\n17 de septiembre en el ND Ateneo,\nParaguay 918, a las 21.


La “U” se luce con doctorcitos, bailecito cochala y rueda chapaca - Universidad Mayor de San Andrés\nLa “U” se luce con doctorcitos, bailecito cochala y rueda chapaca\nAl menos 20.000 bailarines de más de 70 fraternidades tomaron ayer el centro paceño y presentaron danzas del sur, el valle y el altiplano de Bolivia.\nAntes de aprender los pasos del bailecito cochala, Elena y sus compañeras investigaron cuáles son las características y la historia de esta danza. “Hemos decidido rescatar una parte de la cultura de Cochabamba. Hace mucho tiempo que no se baila en La Paz y en la entrada universitaria”, comentó ayer la estudiante del Taller Cultural Wiñay Takisunchis de la Facultad de Tecnología de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA).\nCon serpentinas, polleras cortas y coloridas, blusas blancas, decenas de jóvenes conquistaban aplausos al ritmo del bailecito cochala en la XXXII Entrada Folklórica Universitaria, que ayer tomó las principales calles del centro de La Paz.\nEstudiantes conquistaron los aplausos al ritmo de la saya.\nBailes del sur, el valle y el altiplano de Bolivia sorprendieron a los asistentes. La universitaria de segundo año de la carrera de Nutrición Isabel Sáenz no dejaba de saltar y bailar al ritmo de los violines y tambores que acompañaban a la presentación de la rueda chapaca.\n“Ensayamos un mes y medio con mucha energía y cariño. Es muy lindo presentar una danza del sur del país en La Paz”, dijo Sáenz, vestida con una manta amarilla y una pollera corta, además del tradicional sombrero decorado con flores.\n“Me encanta la música tarijeña porque es muy movida y alegre. Es por eso que decidí participar por primera vez en la entrada universitaria”, dijo el estudiante Ronald Machicado, mientras hacía una demostración de un zapateo. Aseguró que prefiere mil veces bailar rueda chapaca que un caporal.\nCon zapateos y sonrisas, los jóvenes bailaron ayer.\nEntre otras danzas que se presentaron están kallawayas, amor tacana, zapateo potosino y qarwani, además este año la Facultad de Derecho rescató del olvido al baile de los doctorcitos. “Es muy emocionante presentar esta danza. Es una sátira a los abogados y los jueces. Los pasos son muy fáciles” , comentó la universitaria Marianela Ramos.\nY por eso, este 2019 la entrada tiene el lema “Folklore universitario para revalorizar nuestra diversidad cultural”. El encuentro comenzó a las 9:00 y se extendió hasta la medianoche. La concentración se realizó en la avenida Montes (altura Cervecería, por el carril de subida). El recorrido continuó por la Montes, Obelisco y Camacho para terminar en la Av. Simón Bolívar.\nLa ñusta de una de las fraternidades de diablada, ayer en la entrada.\nUna comitiva, integrada por autoridades de la UMSA y la Alcaldía de La Paz, fue la encargada de inaugurar la entrada folklórica. Minutos después, al menos 100 adultos mayores de la Universidad Municipal del Adulto Mayor se sumaron a la inauguración del encuentro con la danza de la mohoseñada.\nLa entrada universitaria se inició en 1988 con el ingreso de nueve fraternidades. Ayer, más de 20.000 estudiantes de 72 fraternidades tomaron las calles del centro paceño. Además de presentar danzas poco conocidas, los universitarios también presentaron morenada, caporales, llamerada, diablada, tobas, chacarera y tinku, entre otras.\nEl paso de un bloque de auqui auquis de la Federación Universitaria Local (FUL) también conquistó aplausos del público. Entre saltos y abrazos, los kusillos sacaron a bailar a la gente.\nAntes del inicio de la entrada, funcionarios de la Alcaldía de La Paz realizaron operativos y desarmaron cinco graderías porque incumplieron con las condiciones mínimas de seguridad.\nCansado, pero feliz, Daniel Almanza bailaba al ritmo del salay. “Estoy en el primer año de ingeniería industrial. Hemos ensayado más de dos meses, lo más difícil es el paso del doble zapateo”, comentó.\n“Ya bailo cuatro años con mi carrera”, comentó Franz Flores, mientras saltaba al ritmo de la tonada potosina de Ciencias de la Educación. “Me siento orgulloso de mi universidad y de la cultura de Bolivia”, concluyó.\nKusillos saltaron y bailaron con los asistentes.\nLa fiesta de la UMSA, un encuentro de exalumnos\n“Soy abogado, ya salí de la universidad hace tres años. Sigo bailando en la entrada universitaria porque me gusta el folklore y la cultura”, dijo ayer Alejandro Palomino, uno de los guías de la fraternidad de rueda chapaca. “Bailaré hasta que las rodillas aguanten”, comentó entre risas el profesional y aseguró que el hecho de participar en este encuentro folklórico es una manera de evocar sus años como estudiante.\nExdirigentes de la FUL presentaron auqui auquis.\nAl igual que Palomino, cientos de exuniversitarios y egresados de diferentes carreras se sumaron a la Entrada Folklórica de la UMSA. Según varios de los participantes, esta fiesta cultural es también un espacio de encuentro e intercambio de los exalumnos.\nDe acuerdo con el representante de la comisión de culturas de la UMSA, Jhony Contreras, un 20% de los bailarines de la entrada son exestudiantes y egresados. “Es un espacio de encuentro de generaciones”, dijo.\nMartha Choque Ibarra, docente de Ciencias de la Educación, contó que en su etapa como estudiante no bailó en la entrada universitaria, pero ahora decidió participar en este encuentro cultural para compartir con sus excompañeros de carrera. “Es increíble compartir ahora con los jóvenes que son muy hábiles para bailar la tonada potosina”, comentó.\nReina Vargas salió de la carrera de Ciencias de la Educación hace seis años. “Después de mucho tiempo estoy volviendo a bailar tonada potosina en la entrada universitaria. Me siento muy feliz porque puedo compartir otra vez con compañeros de mi generación”, aseguró.\nAl ritmo de una morenada, Luis Montaño, docente de la Facultad de Agronomía, guiaba a un bloque de achachis, chinas y cholas paceñas. “Bailamos por la autonomía universitaria. He sido estudiante de la UMSA y ahora tengo el honor de bailar en este entrada como docente”, dijo. “Participar en este encuentro es como revivir los años de juventud”, comentó.


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Encontrando su “Dulce Hogar” | La Raza del Noroeste\nEncontrando su “Dulce Hogar”\nFri Jan 29th, 2010 8:44am\nVivir en una nueva region es más atemorizante cuando no se sabe donde quedarse.\nEn cualquier periódico puede ver muestras de casas y departamentos para rentar y hasta es posible que encuentre un compañero de cuarto para poder separar los gastos.\nLos departamentos en la región pueden estar amueblados o no, es posible que deba hacer gasto en muebles.\nTambién debe de estar preparado para pagar varios meses por adelantado su primer pago y un depósito. El depósito sirve para pagar por posibles daños en caso de ser responsable cuando desaloje la propiedad. Si no hubo daños, el depósito debe regresarse.\nEn el estado de Washington, el dueño de la propiedad le puede dar aviso de desalojo si se retrasa en su pago o no lo hizo por completo. Generalmente le da unos tres días para que desaloje la habitació pero usted sí tiene derechos.\nPor ejemplo, en esos tres días, el dueño no puede cambiar el cerrojo de su alojamiento ni quitarle sus bienes de la propiedad. Si lo hace puede llamar a la policía y pedir ayuda.\nResponsabilidades del arrendatario:\nDefinimos arrendatario a la persona u organización a la que usted paga renta. Estas personas tienen varias responsabilidades hacia el inquilino. Ejemplos:\n1.Corregir cualquier falla de salud y alojamiento que pongan en peligro la seguridad y salud de los inquilinos.\n2.Mantener las primicias relativamente limpias y seguras de cosas que puedan provocar incendio u otros accidentes.\n3.Proveer con un detector de humo.\n4.Asegurarse que la propiedad esté libre de pestes antes de la mudanza y controlar pestes en caso de que ocurran.\n5.Proveer cerrojos y llaves adecuadas.\n6.Mantener en buen estado los sistemas de calefacción, y plomerías.\nFuente: Sindicato de Inquilinos del Estado de Washington. http://tenantsunion.org\nRecursos en ayuda de vivienda\n•Departamento de Desarrollo\ny Planeamiento de Seattle\nProveen respuesta a quejas sobre estándares de vivienda, asitencia para reubicar a inquilinos e inspeccionan violaciones de construcción.\n•El Centro de la Raza\n(206) 329–9442 www.elcentrodelaraza.org\n2524 16th Avenue South, Seattle 98144\nOfrece varios programas para comunidades hispanas y de bajos ingresos incluyendo programas de vivienda y propiedad.\n•Fair Housing Center of Washington\n253-274–9523 o 1-888-766–8800\nwww.fhcwashington.org o info@fhcwashington.org\nAgencia sin fines de lucro que se dedica a terminar con discriminación ilegal. Provee investigación en acusaciones de discriminación en vivienda y da información sobre agencias que proveen servicios de vivienda por región, abogados y agencias locales, estatales y federales.\n•Proyecto de Justicia de Vivienda\n-Corte del Condado King, cuarto West 314\n(Tercer piso) (206) 2677090)\n-516 3rd Avenue (en James Street), Seattle\nLunes a viernes, 8 am a 10:30 am.\nProvee ayuda legal gratuita a inquilinos de bajos ingreso que califican en representarlos ante la corte en audiencias de desalojo.\n•Servicios de Consejería para Inquilinos Solid Ground\n(206) 694–6700 www.solid-ground.org\nOpera una línea de preguntas de inquilinos a nivel estatal. Da información sobre derechos, reparaciones, desalojos y ofrece recursos en caso de discriminación, desalojo y cambios en la renta o reglamento.\n•Sindicato de Inquilinos\n(206) 723–0500 www.tenantsunion.org- 5425 B Rainier Avenue S, Seattle 98118 -Lunes y miércoles 3 – 6 pm; Jueves 12 a 4 pm\n•2-1-1 Ofrece ayuda en contacto de servicios sociales así como ayuda de vivienda temporal.


Cambios a la Ley de Comunicación no se harán a ‘la medida de los medios’ | Política | Noticias | El Universo\nEn la Asamblea hay cinco propuestas de reforma. Actores piden eliminar a la Supercom.\n(Tomado de www.asambleanacional.gob.ec)) QUITO. La Ley de Comunicación se analizó ayer en un foro organizado por el oficialista Jorge Yunda. Foto: redaccion\nEl Gobierno se distancia de las propuestas de reforma a la Ley de Comunicación, planteados desde varios grupos, que surgieron aprovechando el llamado al Diálogo Nacional, convocado por el presidente Lenín Moreno.\nEl secretario de Comunicación (Secom) del Palacio de Gobierno, Álex Mora, afirmó ayer que es “momento de entrar a un proceso de revisión, muy fino” que se hará en la mesa de Acuerdo por la Información, pero lamentó que quieran convertir esta “posible revisión en las prioridades del Gobierno”.\n“Se traen propuestas de reforma hechas por periodistas, escuchando solo a periodistas. En pocas palabras, una ley a la medida de los medios de comunicación, y tampoco podemos retroceder en eso”, aclaró Mora en un foro de análisis de la ley, que organizó el asambleísta de AP Jorge Yunda, al que acudieron representantes de la sociedad y de la Superintendencia de Comunicación (Supercom).\nEn la Asamblea reposan cinco proyectos de reformas y uno de derogatoria, desde el anterior periodo legislativo.\nA estos pedidos se suman el de Romel Jurado, coautor del cuerpo legal, quien presentó un documento con temas que se pueden “debatir” a Mora, a finales de mayo; y el otro, presentado por Centro Democrático (CD) el pasado 13 de junio y que fue entregado a Yunda.\nA EL UNIVERSO Jurado explicó que se debe discutir el linchamiento mediático, porque no ha sido entendido ni por las autoridades. “Esta figura nació para proteger a las personas de la práctica injusta e inmoral de usar de manera abusiva uno o más medios para afectar la honra de una persona por razones políticas, económicas y personales”, expresó.\nAñadió que se deben crear otros mecanismos para sancionar que no sean necesariamente económicos, sino por ejemplo, llegar a acuerdo de reparación con el medio sancionado.\nMientras, el líder de CD, Jimmy Jairala, cree que debe eliminarse la Supercom y el Consejo de Regulación de la Comunicación (Cordicom), pues se “convirtieron en inquisidores y aplicadores de multas”.\nPropone integrar un consejo de once representantes de instituciones del Estado.\nSin embargo, en el marco de este foro, Elsa Quispe, funcionaria de la Supercom, defendió a la entidad, y anotó que si la eliminan la ley será “de papel”.\nEsgrimió que en los cuatro años de vigencia del articulado se registraron 550 denuncias, de ellas, 306 eran ciudadanas.\nRoberto Manciatti, delegado de los Canales Comunitarios y Regionales (CCREA), recordó los aspectos de la norma que no se han cumplido, como la elección de los defensores de audiencias, así como la distribución de frecuencias del Estado, en un 34 % para medios comunitarios.\nGuadalupe Fierro, presidenta de la Unión Nacional de Periodistas (UNP), insistió en que se elimine la Supercom, además que se suprima la palabra “servicio público”, el linchamiento mediático y se elabore “una nueva Ley de Comunicación”.\nYunda, al final de este acto, se comprometió a “tocar puertas” para poder impulsar las modificaciones.\nLos cambios deben nacer desde un diálogo profundo. No solo de la presión de un pequeño sector interesado. Se debe escuchar a los ciudadanos.Álex Mora, vocero de Gobierno\nLegislaciónMedios de comunicaciónLey de ComunicaciónPeriodismoLeyesQuitoECUADORLenín Moreno GarcésÁlex Mora MoyaJorge YundaJimmy Jairala


Rнchard Gschwantl: “Los mostradores con pescado del Mercado Komarovka son mбs ricos que los de Hamburgo”\nEl cocinero de Alemania Rнchard Gschwantl considera su trabajo en Minsk algo asн como una continuaciуn del intercambio cultural entre los pueblos alemбn y bielorruso a nivel culinario\n— Rнchard, para comenzar, algunas palabras sobre sн mismo.\n— Nacн en Austria en un poblado que se encuentra aproximadamente a 60 kilуmetros de Salzburgo.\nEn el aсo 1986 me cambiй a Alemania Occidental adonde mi esposa. Antes de esto, cuatro aсos estudiй para cocinero en una de las mejores, a mi juicio, escuelas de hotelerнa de Salzburgo. No me quedaba por largo tiempo en un mismo lugar, continuando mis estudios donde los mejores cocineros alemanes.\n— їCуmo Ud. apareciу en Minsk?\n— En mucho fue a causa de una casualidad. En otoсo del aсo pasado en uno de los periуdicos alemanes vн un aviso en el que el Centro Educativo Internacional de la capital de Belarъs busca para su restaurante “Westfalia” un maestro cocinero con un buen conocimiento de la cocina precisamente del Estado de Renania-Westfalia. Me interesу este aviso y llamй por telйfono. La proposiciуn me pareciу digna no solamente por el lado financiero, sino tambiйn por la posibilidad de ver un paнs desconocido para mн, de conocer sus tradiciones, sus costumbres, incluyendo tambiйn la cocina de un pueblo eslavo.\n— їQuй sabнa Ud. en aquel momento acerca de Belarъs?\n— Muy poco. Fundamentalmente eran clichйs no muy halagьeсos difundidos en Occidente y que en poco corresponden a la realidad de la vida en las repъblicas de la ex Uniуn Soviйtica. Yo sabнa que Belarъs se encuentra entre Rusia y Polonia, ademбs de algunos otros datos de carбcter general.\n— їDe tal manera que el viaje a Minsk — en determinado sentido era una aventura para Ud.?\n— Por una parte, sн. Por otra parte, yo considero mi llegada algo asн como un intercambio cultural entre los pueblos alemбs y bielorruso. Para mн es muy importante conocer vuestra cultura de alimentaciуn, las recetas de las comidas nacionales, las particularidades de la cocina local.\n— їCuбl es el fin principal de su invitaciуn a Minsk?\n— Si el reataurante lleva el nombre de “Westfalia”, entonces su menъ debe distinguirse de los demбs restaurantes de Minsk en primer lugar por las comidas que son propias del estado de Renania-Westfalia. De esta manera, mi tarea es dar a conocer a los bielorrusos precisamente la cocina de Westfalia, proponer aquello que no puedan comer en ninguna parte mбs de la ciudad. Y de esta manera atraer acб a mбs visitantes. Es un enfoque moderno, de mercado.\nEn mi opiniуn, cualquier restaurante de primera clase, como es el “Westfalia”, debe elaborar su estrategia efectiva. En otras palabras, es necesario que haya un menъ constante y complementariamente a йl realizar determinadas acciones culinarias. Asн, en el “Westfalia” en las fiestas navideсas llevamos a cabo la dйcada del pato de Navidad. Dentro de un corto plazo pensamos dar a conocer a los visitantes comidas mбs livianas, incluyendo las ensaladas. Y en verano, durante los dнas de la celebraciуn del Campeonato de Fъtbol de Alemania, se llevarб a cabo una acciуn culinaria especial.\n— їCuбles son sus primeras impresiones acerca de Belarъs y de su capital?\n— El 20 de noviembre del aсo pasado lleguй en aviуn a su capital. Me gustу mucho — es limpia, cуmoda y hospitalaria. Tengo una jornada semanal de seis dнas y por eso tengo poco tiempo libre. Pero algo he podido ver. Me impresionу fuertemente el mercado cooperativo central “Komarovka”. Aъn no he visto tales enormes mercados de comercio con carne fresca, hortalizas y frutas. En Alemania antes de las fiestas se compran productos en grandes volъmenes. Aquн donde Uds. es de otra manera. Sobre todo me impresionу la riqueza de los mostradores con pescado — tal cosa no la he visto incluso en la ciudad portuaria de Hamburgo.\n— їY quй puede decir de la escuela bielorrusa de culinaria?\n— Las impresiones tambiйn son fuertes. Sabe, persiguiendo una economнa de tiempo, en Occidente hace ya mucho tiempo que ya estбn acostumbrados a preparar en base a semiproductos, etc. Aquн donde Uds., como antes utilizan los productos primarios.\n— їY quй de comъn Ud. ha notado en los maestros de cocina alemanes y bielorrusos?\n— Los vincula la amplia utilizaciуn de la patata en la preparaciуn de las comidas. En la cocina alemana tambiйn se puede encontrar comidas que son parecidas a vuestros famosos drбniki, a los derunн en pucheros. Los bielorrusos, asн como los alemanes, tienen una actitud respetuosa hacia las comidas con carne de cerdo.\n— їQuй significa tener una alimentaciуn correcta y sana para los alemanes?\n— Aquн donde Uds. no he notado un entusiasmo masivo. Pienso que es porque mucha gente trabaja fisicamente y su organismo estб en condiciones de asimilar productos con calorнas sin ocasionar daсo. La mayorнa de los alemanes tienen un trabajo sedentario. Llegan a la oficina o al bufete y se desplazan muy poco en el curso de la jornada de trabajo. Por la tarde de nuevo llegan a sentarse frente al televisor. De ahн salen los problemas de salud.\nPero yo considero que cada persona debe alimentarse de tal manera que se sienta con confort, y no sufrir constantemente a causa del hambre, del deseo de querer comer algo, no depender de la lucha consigo mismo.\n— Sabe, yo varias veces he estado en Alemania, y se me formado una impresiуn sobre los alemanes como a personas muy amantes de ir a los cafйs, al restaurante en compaснa de los parientes, amigos o colegas despuйs del trabajo o en un dнa libre, ir a tomar cerveza y a comer una comida sabrosa. їAcaso hoy los alemanes se alejan de tomar cerveza?\n— Yo no dirнa asн. En efecto, los alemanes como antes no tienen nada en contra de visitar el bar en su tiempo libre, pero la vida introduce sus correcciones. Ahora la economнa de Alemania pasa no por sus mejores tiempos, y muchos de sus habitantes se ven obligados a distribuir en forma mбs econуmica su presupuesto familiar, economizando incluso en las pequeсeces, y por esa razуn se ven obligados a visitar menos los restaurante, cafйs y bares. Principalmente para tener dinero para dos cosas sagradas para cada alemбn: un coche propio y las vacaciones, que es deseable que sean en el extranjero. En lo que se refiere a la cerveza, en Alemania no en todas partes es la bebida nacional. Mбs que nada beben cerveza en Bavaria, en cambio en la zona de la ciudad de Frankfurt se da preferencia al vino de manzanas. En el norte del paнs les gusta el vodka de pan korn. Allн donde cultivan la vid naturalmente los habitantes locales principalmente beben vino.\n— їEs necesario tener un talento de nacimiento o se puede aprender la maestrнa del maestro de cocina?\n— Considero que la profesiуn de maestro de cocina no se puede dominar como, por ejemplo, la profesiуn de encalador, de albaсil. Porque cuando uno construye una casa, debe firmemente atenerse en el trabajo a determinadas reglas y normas, no desviarse de ellas. En la preparaciуn de la comida todo ocurre de otra manera. La maestrнa del maestro de cocina consiste en encontrar una combinaciуn armoniosa de los productos para una comida concreta. En base a una misma receta a cada maestro de cocina le resultan diferentes comidas con diferentes gustos. Para preparar sabrosamente, estoy seguro que es necesario tener una intuiciуn, un olfato especial de los productos, saber de quй y cuбnto agregar a las comidas. Esto no se le da a todos. Y lo mбs importante es: es necesario preparar con un amor hacia su trabajo. Cuando uno se coloca frente a la cocina en forma irritada, de mal humor, entonces hay pocas posibilidades de que los clientes vayan a estar conformes con el trabajo de uno.


Dieciocho y menguando | Cuarenta años nos contemplan\n← El monolito dedicado a Rudolf\nVictoria y título mental →\nEsta entrada fue publicada en Fórmula 1 2014 y etiquetada Caterham, GP2, Marussia. Guarda el enlace permanente.\n54 respuestas a Dieciocho y menguando\n27/10/2014 en 08:54\n¿Cuanto es el mínimo según el acuerdo de la concordia de coches en parrilla?\n27/10/2014 en 10:36\nNo lo se, pero seguro que Bernie tiene cláusulas para cubrirse.\n27/10/2014 en 14:44\nMinimo no se si hay, pero he leido que si el numero de coches en inferior a 20, Berie “Tio Gilito” Ecclestone, puede pedir a algunos equipos que pongan un tercer coche\n27/10/2014 en 11:49\nSegún Bernie 16, y por lo visto tiene una clausula con los equipos que si no llegan a esa cifra tendrían que poner el tercer coche.\n27/10/2014 en 11:52\nGracias por el dato. Eso significa que aun cayendo otro equipo no tendrían que mover nada.\n27/10/2014 en 10:28\nBueno esto se veia venir, empezo hace tiempo con HRT y ahora ya es una realidad, el tio Bernie va a tener que inventarse algo, no? una escuderia menos y se le fastidia su juego (16 monoplazas minimo segun reglamento).\nya tiene en mente lo del tercer coche,\n“por ejemplo, si Sauber desapareciera, un equipo podría hacer un trato con Sauber. Ferrari podría decir te daremos un tercer coche, todo lo que va con ello, y queremos que pongas este patrocinador en él. Tú tienes tus propios patrocinadores, pero queremos que incluyas a éste también y queremos que tengas a este piloto. El equipo no tendría que irse a pique después, ¿no? Si Red Bull decidiera darle un coche a Caterham, por ejemplo, eso podría solventar sus problemas”\nBrillante el Bernie…..\nEsta F1 se va a pique, veremos a ver como acaba esto, les quedaran algun rincon en el mundo a quienes puedan engañar, ya veremos.\nTu idea me parece interesante yo incluso haria las dos competiciones a la vez, en la misma carrera, F1 Y GP2, 26 coches en pista, con sus respectivas clasificaciones independientes, algo como Le Mans.\nPero tranquilo no nos haran caso, ellos siguen ciegos con su “Tesooroo….” jeje.\nQue se marchen de la F1 ya!!\nInteresante propuesta la de derivar el tercer coche a estos equipos moribundos. Con uno solo y gestionado a medias sería una buena solución intermedia entre el tercer coche directamente de las marcas o de un equipo independiente. Interesante.\nLo de las dos competiciones a la vez ya no me gusta, cuando se mezclan categorías a veces es un problema tras otro. Imagínate que el último o penúltimo de GP2 se estrella contra uno de los líderes al ser doblado, la que se iba a liar.\n27/10/2014 en 10:37\nPor cierto, se me habia pasado, la Clasificacion quedara asi: en Q1 y Q2 seran eliminados los 4 ultimos pilotos de cada tanda.\n27/10/2014 en 12:04\nMe gusta mucho esa formar de gestionar el “tercer coche”, pero esa opción es la cosa mas parecida que he escuchado de definición de equipo-cliente, por no decir igual. El ahorro en construcción y desarrollo durante del campeonato seria brutal, dejando la optimización y rendimiento del vehículo en cada carrera al equipo, en resumidas cuentas, lo que todos quieren hacer y pocos consiguen, competir.\nCreo que en este momento seria la única opción viable para una rápida implantación y empujón a la categoría.\n27/10/2014 en 12:48\nSin duda sería una muy buena opción.\n27/10/2014 en 12:45\nSobre la reducción de equipos, no tengo mucho que decir. Creo que pasar de 22 a 18, no es para la Fórmula 1 una catástrofe. Es decir, considero que 22 tiende a ser un número elevado y 18 una cifra media, razonable.\nSí debería ser digno de estudio, el pensar como contrarrestar las causas que han provocado las inviabilidades de los últimos equipos: Caterham, Marussia, HRT… y ver cómo solucionarlas de cara a que no suceda nada con Sauber, Toro Rosso o Force India, por ejemplo; porque pasar de 18 a 14 sí sería una catástrofe importante.\nMientras la situación se mantenga en 18, no creo que nadie quiera hacer un esfuerzo extra por dotar de más monoplazas a la categoría. Me cuesta mucho ver eso del tercer coche. En la F1 la historia tiene mucho peso y ¿cuándo ha habido 3 monoplazas de un mismo equipo? La solución de meter monoplazas de GP2 me parece buena y acertada, sería una forma de estimular a escuderías y pilotos de la misma.\n27/10/2014 en 12:50\nPara mi el problema no es que haya 18 coches, sino que con tan pocos la clasificación está casi decidida antes de empezar el fin de semana. Dicho de otra manera, no hay espacio para ninguna sorpresa. Cierto que estos equipos no nos han dado mucho de que hablar estos años, que no han aportado casi nada, pero ahí está el fondo del problema, no hay cambios, no hay relevos, no vienen equipos nuevos apretando y los viejos poco a poco van cayendo. Que sean más o menos es, como muy bien dices, una cuestión relativa pero que esconde el trasfondo de porqué ninguno de los equipos nuevos ha podido sobrevivir.\n27/10/2014 en 16:06\nSi los TOP (Carlin, DAMS y ART) de GP2 ascienden, me imagino que con esto pondrían a los mejores pilotos disponibles: Frijns, Merhi, Vandoorne, Marciello, Evans 😉\n27/10/2014 en 17:15\nOjalá fuera así, lo que sería la lógica más simple se convierte en una utopía. Es bien triste.\n27/10/2014 en 16:38\nLeyendo los comentarios se me ha venido la idea de que se pudiesen usar los coches de años anteriores, al estilo DTM, pero este año eso sería especialmente complicado por el cambio reglamentario, los de 2013 podrían superar a los 2014. Es un asunto complejo, pero creo que lo fundamental es querer cambiar las cosas. La F1 se parece a la politica de los paises, demasiados intereses y servilismos que lo inmovilizan todo.\n27/10/2014 en 17:16\nMuy buena reflexión. Pero el año próximo sí se podrían usar los de este año, ya lo hablamos hace poco en la entrada sobre el tercer coche.\nSaludos…un tema que debe poner a pensar a los dirigentes (lease Todt y Bernie) El problema no es que salgan los de abajo, sino la razon por lo que lo hacen. Si un equipo no puede acabar la temporada, porque dejarlo competir todo el año?\nNo es mejor tratar de apoyar a estos equipos? No es mejor ver quien entra y si puede ir mejorando conforme pasa el tiempo ayudarlo o cambiarlo?\nSubir equipos de GP2 puede funcionar a corto plazo, pero siendo realistas, no duraran con el ritmo de competencia mientras este asi. Lo mejor es cambiar el esquema actual, olvidarse de los viajes faraonicos a lugares lejanos, tener un techo de costos anual para que sepamos cuanto se debe gastar al año -incluyendo motores, partes, salarios, viajes- y que cada quien sepa a lo que se mete. Dejar que algunos particulares compren autos del año y participen en ciertas carreras (Austin Brasil y Mexico, Spa Hungria Alemania, China Bairehin y Malasia) con pilotos que tienen superlicencia. Cambiar el reparto de dinero anual que se tiene, para que todos puedan disfrutarlo en cantidades iguales, no solo los ganadores o los que puntean.\nCierto que con 18 autos solo las luces amarillas se prenden, y que Bernie pensara que no requieren a los de cola, que es mejor calidad que cantidad…pero y la TV? NBC paga millones de dolares al año y en su “evento” en Austin no querra un ridiculo de pocos autos dispersos. para ese caso mejor compro una carrera de NASCAR. Y lo mismo pensara O’ Globo en una semana…\nDe no cambiar, dentro de poco Sauber pasara lo mismo, Force India ahora esta tranquilo pero cuando salgan Hulk y Checo entran de nuevo en crisis. “Lotus” no creo que este tan bien, y sobrevivio por PDVSA. Haas no tiene prisa por entrar y si no le conviene no lo hara….\nMientras sigan con el mismo esquema, el tiempo los alcanzo. Si no hay un cambio de politicas en cuanto a organizacion del Campeonato, entonces habra que decirle adios a otros equipos que estaban desde hace años.\n27/10/2014 en 17:21\nEs verdad eso, veremos que tal queda en televisión una carrera de solo 18 coches, aunque de todos modos creo que quedará mucho peor para los espectadores. El otro día en Rusia me di cuenta de eso y aún había 21. Lo del tope de gastos es casi inviable, pero habría otras maneras de hacer lo mismo: aerodinámica homologada por ejemplo, que no puedan estar cambiando de alerón cada quince días. La clave de todo, como bien dices es el cambio de esquema, mientras sigan siendo los mismos año tras año, el tiempo les alcanzó, buena sentencia.\n27/10/2014 en 21:01\nCierto que los organizadores daran el grito en el cielo y puede haber conflictos…de Rusia, ni con 24 buenos autos manejados por Senna, Prost, Schumacher y Lauda se salva\n27/10/2014 en 18:10\nEl problema de homologar la aerodinámica es el mismo que el de los motores. Quien haga mejor los deberes dominará, al menos, una temporada.\nLa F1 por definición es competencia también en la innovación. Seria mejor capar el reglamento aerodinámico y dejar el peso y la libertad en el motorista, de forma que, lo que apliquen, directamente tenga repercusión en los coches de producción.\nPor ejemplo, ningún aditamento aerodinámico. Ni turning vanes, ni bandejas de té. Alerones delanteros de un solo plano y una superficie máxima de x-cm2. Nada de resistencias, calentamientos y flexibilidades. 100kg de combustible para carrera y que cada uno la gaste como quiera o que consuman menos para ir mas descargados. Motor, transmisión, cambio y conjunto eléctrico homologado no solo para F1.\nQue si quieren gastar a lo loco, sean los motoristas los que tengan campo, y no los equipos en software, túnel de viento y autoclave. Y si pones un tope de precio en el suministro de motores, mejor.\n27/10/2014 en 19:38\nEs una opción. Pero los motoristas gastarán entonces lo que no hacen los equipos y en este aspecto Mercedes y Honda gastarán lo que haga falta, mientras Ferrari y Renault no podrán seguirles.\nCuando digo homologar la aerodinámica para todo el año, es evidente que quien haga bien el trabajo en invierno llevará ventaja, pero es lo mismo que ahora. Quien lleva ventaja la lleva todo el año, porque por mucho que los otros trabajen, quien va delante no se está con los brazos cruzados.\n27/10/2014 en 23:47\nYo voy pensando en una power unit que con pequeños retoques sirva para F1, WEC, DTM, WRC… Ahí si puede haber un retorno grande para el fabricante. Y probablemente las horas en dyno sean mas baratas que en túnel de viento fabricando piezas casi para cada circuito.\nEl gasto ilimitado tampoco garantiza resultados. Toyota y Honda saben algo del tema.\n28/10/2014 en 09:05\nUn motor “multiusos” tampoco me convence porque en poco tiempo solo habría uno o dos fabricantes, que suministrarían a todas las competiciones. En eso creo que es mejor que haya diversidad.\n27/10/2014 en 18:21\nNo es mala idea esa de las pequeñas categorías con la grande. Pero no es viable hoy en día, no lo permitirían. No lo veo. Aunque sería precioso volver a ver a un “Jacky Ickx” en un “Nürburgring 66” calificando 3º con un F2 (hoy, digamos, GP2), por detrás sólo de un Clark y Hulme actual. Demostrando un talento arrollador. Sería épico. Lástima que la épica ya no forme parte de nuestro deporte. Y lástima que los nuevos equipos no puedan crecer, asfixiados económicamente. Bernie tiene que recapacitar, y las escuderías también. O al final, serán 8 coches los que queden…\n27/10/2014 en 19:40\nCuando lo escribí tenía “in mente” la gesta de Ickx en el Nurburgring. Pero como bien dices, la épica ya no forma parte de nuestro deporte.\n01/11/2014 en 18:36\nMaese, vengo a poneros una nota al pie: Ickx consiguió su gesta del 66 a bordo de un Matra, por si alguien lo olvida 😉\n27/10/2014 en 21:35\n“veremos cuanto tarda en caer Sauber y no hay que olvidar que Toro Rosso es un equipo en venta y con pilotos de pago”.\no.o’? Podrías explicar esto por favor?\nNo creo que al menos los últimos talentos como Ricciardo, Vergne, Da Costa y Kvyat sean pay drivers.\nY dime quién no querría a Verstappen, Gasly, o Sainz y Lynn en sus filas?\n27/10/2014 en 23:30\nVaya, ya me extrañaba que nadie me preguntara por esa frase. Toro Rosso es un equipo dependiente de Red Bull como bien sabes, pero desde hace tiempo que Matesitz se lo quiere vender porque considera que dos equipos son demasiados.\nEn cuanto a lo de pilotos de pago, existe la leyenda de que ser piloto Red Bull significa tenerlo todo pagado y no es así. Red Bull paga una parte o una cantidad en función de lo que cree que vale el piloto, pero estos tienen que completar el presupuesto, como hicieron Alguersuari y Buemi y como le han pedido a Sainz que haga. Y según creo, Verstappen también aporta patrocinadores propios, no todo es tan bonito como nos lo pintan. Y también por esto en muchas ocasiones hay pilotos RB que “desaparecen” sin saberse porqué y en buena parte es porque no tienen suficiente dinero para completar el presupuesto. Félix da Costa o Brendon Harley pueden ser dos buenos ejemplos.\n29/10/2014 en 01:12\nEs que Vergne y Ricciardo rindieron mejor que Hartley y Bortolotti. Era de esperarse\nLo mismo Kvyat, fue (desde siempre) abismalmente superior a Sainz y Da Costa… Aún así, Hartley, Buemi y Da Costa seguro no serían lo que son hoy día sin el apoyo de RedBull.\n29/10/2014 en 19:57\nPor supuesto. No estoy criticando a Red Bull, ojalá hubiera más empresas como ella o como antiguamente había sido Marlboro, que hacía más o menos lo mismo.\n29/10/2014 en 01:18\nYo personalmente creo que el Junior Team de Red Bull, es por lejos el mejor. Y a la vez buen negocio de marketing.\nAdemás, un dato interesante:\nSebastian Vettel’s F1 salary 29 times more than Daniel Ricciardo: mobile.news.com.au/sport/motorsport/sebastian-vettels-f1-salary-29-times-more-than-daniel-ricciardo-report/story-fnec578q-1227023032812\n27/10/2014 en 22:31\nDato importantisimo:Bernie hace 84 años.\nTodos sabemos y lo experimentamos en nuestro propio pellejo lo que significa cumplir años.\nConforme pasan los años se gana en experiencia, pero se pierden muchas cosas (ambicion, ganas de hacer cosas nuevas, te acomodas, etc…)\nAmbición este seguro que no. Sigue igual de avaricioso que hace cien años.\n28/10/2014 en 19:54\nJaja..me referia a ambicion para hacer cosas y querer mejorar siempre tu negocio en todos los aspectos.\nEs evidente, que este ya solo tiene ambicion de la que dices…jaja\n27/10/2014 en 22:45\nNo me alegro de que caigan los equipos pero en el fondo es bueno que caigan algunos mas a ver si esto sirve para resetear el monton de mierda que hay ahí metido, igualito, igualito que lo que está pasando en España.\nHace tiempo que la F1 no es mas que una tapadera de mafiosos corruptos que usan el deporte motor como tapadera, ¿o es que no los visteis clarísimo en Sochi?.\n27/10/2014 en 23:31\nTampoco hay que ser tan radical. La Fórmula 1 cuesta mucho dinero, como tapadera es muy cara.\n27/10/2014 en 23:23\nCreo que aunque son buenas ideas, una especie de Le Mans en la F1 probablemente sderia la solucion mas logica, todo pasa por hacer un reparto mas equilibrado de los beneficios. Un tope presupuestario acorde con la categoria, volver a trabajar para la calle, que los grandes fabricantes de vehiculos vuelvan a darse cuenta que la F1 es el espejo donde mirarse y sobre todo, que basicamente un tio haga rico a unos pocos.\nUna utopia, lo se.\nComo echo de menos a Minardi, a Arrows, a Toyota, a Renault, etc…\n28/10/2014 en 09:03\nNo, un tipo Le Mans con muchos coches mezclados no sería una buena solución. Una cosa es “rellenar” la parrilla y otra hacer una mezcla varipinta. Pocas veces las carreras así han triunfado.\n28/10/2014 en 15:36\nQue los equipos grandes pongan un tercer auto me parece una barbaridad. La Fórmula 1 debería tener 12-15 equipos no ocho.\nTambién me parece un disparate que corran los GP2, que son una monomarca Dallara con motor genérico. Eso evidenciaría que los Fórmula 1 no son tan exóticos.\nLa solución debería ser que los contructores clásicos (Ferrari, McLaren, Williams, Mercedes) vendan autos a equipos privados. Que sean los del año pasado o versiones beta, da igual.\n28/10/2014 en 18:12\nPerdona el retraso, se había quedado enganchado como spam. Por supuesto lo ideal sería que vendieran coches, como antaño hacían equipos como Cooper, Lotus, Brabham, McLaren… y compraban equipos como Williams o Tyrrell que más tarde se convirtieron en constructores. Pero me temo que esos tiempos ya pasaron, ahora todo es mucho más complejo.\n28/10/2014 en 16:45\nMe acuerdo de las palabras de Aguri Suzuki tras Montmeló 2008 “La Fórmula 1 es un club de pirañas”… yo creo que esta crisis se pudo empezar a ver tras las retiradas de Honda, BMW y Toyota en apenas 1 año, aunque como muy bien dices, los “dirigentes”, magnates (o mejor dicho, mangantes) de la Fórmula 1 se dedicaron a mirar a otro lado; total, las luchas por los campeonatos eran más emocionantes que en los últimos años (del monopolio de Schumy, a las luchas de 2, de 3 de 4 o hasta de 5 (ALO-RAI, ALO-MSC, ALO-HAM-RAI, MAS-RAI-HAM, BUT-BAR, ALO-HAM-BUT-VET-WEB, etc). Como puede ser que la supuesta “segunda división” de la F1, que es la GP2 no aporte más que pilotos de pago? Cualquier piloto que pudiera debutar con uno de los equipos de Mosley “Low cost” sabian que era muy dificil poder ascender a la mitad de la tabla con otros equipos. La F1 está tocada, como sucedió algunos años atrás con el WRC la FIA ha vuelto a tropezar con la misma piedra; supongo que ahora tocará sacar de la manga lo del tercer coche; que haremos ahora? A quien subiremos al tercer asiento del Red Bull, de Ferrari o de Mercedes? A jóvenes pilotos, en un pepino de coche? No veo tan mal la idea tuya Carlos, de hacer una subcategoria, como sucede más o menos en MotoGP… Farolillos rojos han existido toda la vida, fijaos en Minardi, aunque era de los equipos que más simpatias desperaban, pero hecho de menos situaciones de equipos top (williams, ferrari mclaren), equipos intermedios (Renault, BAR), y de zona media baja pero que en función de la carrera o de la estrategia daban la sorpresa (Sauber, Toyota, Jaguar…) Puede que sea un romántico de mi epoca de f1 (en la de mis inicios de cuando empecé a ser mas mayorcito con 8 años), pero esta situación empieza a ser insostenible… No se si con todo tu historial como seguidor y profesional piensas como yo, pero los culpables se encuentran en la cúpula de todo esto… La F1 me da la sensación que se aleja de aficionados y de marcas-constructores… Y se va hasta las islas piratas (Sochi, Baku…)\n28/10/2014 en 18:05\nEstoy muy de acuerdo con lo que dices, la falta de equipos estructurados que podían competir entre ellos o que podían mejorar o empeorar en función de un buen diseño o de uno malo, del mayor o menor acierto de un piloto o incluso de haber fichado a una estrella en sus inicios. Hoy parece inviable una Benetton como la de Schumacher. Y por supuesto, tienes razón al decir que la F1 se aleja de los aficionados, tengo pendiente una entrada sobre eso.\n01/11/2014 en 18:34\nTambién estoy de acuerdo. En mi entrada comentaba como tras el fin de la era turbo llegó una breve eclosión de equipos privados atraidos por la bajada de costes y como esos equipos fueron apagándose a lo largo de los 90. Tras ellos, empezaron a caer las escuadras históricas, algunas por incapacidad de hacer frente a los costes aunque tambien por una cuestión generacional de retirada o fallecimiento de sus mentores (Ken Tyrrell, Guy Ligier…). En la década del 2000 la F1 parecía quedar asegurada por la presencia de los grandes constructores, que habían entrado a saco (BMW, Toyota, Renault, Honda, Jaguar-Ford…) sin embargo tampoco ellos pudieron hacer frente a la escalada del gasto. La prueba es que Mercedes es el único fabricante generalista que tiene equipo propio (Ferrari es un caso aparte en todos los sentidos). Si esas grandes empresas del automóvil no ven clara su presencia en la F1 cuando son quienes más pueden rentabilizarla asociándola a su producto ¿quien entonces?. Por cierto ¿hasta cuando va a aguantar Mercedes? Cuando alguien gana todo durante varios años sin rival, normalmente lo deja, por lo menos una temporada\nUn apunte adicional sobre el agotamiento general del sistema en que nos encontramos: hemos llegado a la ridiculez de que solo haya 3 motores distintos, algo que no sucedía ni en los años 70, cuando al menos convivían siempre un mínimo de 4: Ford (con un propulsor asequible para la mayoría de equipos y duro como un regodón) más Alfa, Ferrari y Matra. Otros propulsores podían llevar la cuenta hasta 5 si contamos las prsencias discontínuas de Renault, BRM. Incluso en la carísima F1 turbo de los 80 convicían propulsores de grandes marcas y artesanales (Tag Porsche, Ferrari, Honda, Renault, BMW Megatron, Alfa y los entrañables Minardi-Motori Moderni o Zakspeed). ¡¡que pérdida de biodiversidad!!.\nAh, y un apunte curioso y una pregunta: Prácticamente todos los grandes grupos automovilísticos han probado suerte en la F1 a lo largo de su historia….. todos menos Volkswagen, General Motors y los coreanos Kia-Hyundai ¿les veremos algún día?\n28/10/2014 en 17:19\nAunque me gustaría la idea de los GP2 , lo veo totalmente inviable. La F1 quedaría en evidencia, más aún de lo que esta, a ver que un monoplaza de una categoría inferior haciendo los mismos tiempos. Si me parece interesante lo de ceder a otro equipo pequeño el tercer coche.\nLo que parce claro es que el modelo actual de F1 esta acabado.\n28/10/2014 en 18:06\nCuidado, he dicho de mejorar sus prestaciones para que pudieran mezclarse con la cola de la F1, no con la cabeza. Lo de ceder el coche es sin duda una buena idea.\n28/10/2014 en 17:22\nYo mas que un tercer coche, lo que debería ser es un cliente-carrera. Te dejo el coche, aunque algo limitado para que no me hagas sombra y pones tus patrocinadores o alguno que yo quiera por tanto dinero.\nSi se supone que la F1 es lo maximo de la velocidad (sic!) no veo lo de poner los GP2. ¿Y si se choca algun puntero con uno de estos GP2? Como no puntuan para ciertas cosas y dependiendo de donde reciban el apoyo ya tendriamos tambien las suspicacias. Como si no sobrara con Red Bull y Toro Rosso y su supuesta independencia. Aunque tambien con los cliente-carrera tendriamos los mismos lios\n28/10/2014 en 18:08\nLo de dejar el coche es una buena idea y no hace falta limitarlo, basta con que no evolucione, que se quede tal como está al principio de temporada. De esta manera sería factible económicamente. En cuanto a lo de las suspicacias, tal como dices es inevitable, imagínate lo que pasaría si el tercer coche de un equipo choca con el primero o segundo del equipo rival.\n30/10/2014 en 21:30\nVoy a ser un poco elegiaco, pero…. creo que la cosa tiene poca salida\n1) En la fórmula 1 que yo conocí la parrilla la hacían 26 coches, no 22 ni 18. Y en el 89, tras la primavera post-turbo, llegó a haber más de 32 coches en liza, con preclasificaciones y todo. Fue la última era de esplendor. Durante los 90 aquellos equipos (Dallara, Onyx etc) cayeron y tras ellos todo fue cerrando por derribo (Brabham, Lotus, Ligier, Tyrrell, Zakspeed, Arrows…Minardi fue el último mohicano en caer)\n2) Es evidente que la sangría de equipos no va a detenerse. Esto es como la peli de “los inmortales” o”bailad malditos”: al final solo puede quedar uno, que, como el famoso boxeador de los Monty Python, acabará “noqueándose a sí mismo”. Ello va en detrimento del espectáculo ya que no hay sorpresas, y de los propios equipos grandes, ya que para Mclaren o Ferrari ir “los últimos” sin colchón de equipos-paquete por detrás es una ignominia. Un corolario de todo esto será que en muchos países dejarán de verse las carreras, ya que con 16 coches en liza, muchas nacionalidades no tendrán un piloto que las represente en el asfalto (tengo clarísimo que en cuanto Alonso lo deje, la F1 en España caerá a índices de popularidad dignos del frisbee).\n3) Está claro que el horizonte tecnológico es ya una perspectiva acelerada, una espiral de gasto descomunal imposible de justificar y de mantener para una estructura pequeña y/o no radicada en el sur de Inglaterra. Todo cambio reglamentario en este sentido desde 1989 no ha conseguido frenar la escalada.\n4) El negocio tiene sus raices corruptas, no nos llamemos a engaño que esto es muy viejo, me imagino que las marcas tabaqueras en su época también conseguirían grandes desgravaciones fiscales por sus patrocinos deportivos, y eso que vendían un producto que sabían era una bomba para la salud pública. Hoy en día también habrá intereses espúreos alrededor de la F1, como de cualquier actividad que mueva mucho dinero…. recuerdo cuando vi el primer anuncio de marlboro en un Ferrari. Pensé “pero si estos solo llevaban anuncios de componentes del propio coche!!!”\n5) Resumiendo…. todo romanticismo está roto. Muerto el orgullo de los equipos (El anuncio de que Ferrari será una cotización bursatil más lo confirma), arruinada la experimentación loca de los motoristas (que naïf parece ahora el Life H16!!!), desterrado el espíritu artesanal (¿donde estás Zakspeed, mago del Eiffel? ¿hola amigos de Tecno?), convertidos los pilotos en estrellas de la prensa rosa que deben cogérsela con papel de fumar antes de abrir la boca (……… rellenad vosotros este paréntesis con alguna declaración mítica. Seguro que tendrá unos cuantos años)…. el público se cansa y ya no quiere ver más. Es lógico. No hay nada que enganche en esta F1 de plexiglás y apariencias que tiene las temporadas contadas.\n6) ¿qué hacer entonces?… bien….. creo que se impone un back to basics, que es por donde van los tiros de lo que decís casi todos. Es necesario reducir gastos por todos los medios posibles, que vuelvan los privados con coche de alquiler o las fórmulas tipo kit-car “do it yourself” y que se impongan medidas para evitar rodillos como el de este año…. recuerdo que durante el paseo triunfal de McLaren en el 88 llegó a hablarse de lastrar el coche ganador de una carrera en la siguiente con pesos de 30 kilos. Ah, y es necesario erradicar los tilkodromos, porque no ayudan a que la carrera luzca bonita ni sea emocionante.\nHala que chapa…. y total para no decir nada….\n30/10/2014 en 22:08\nMe respondo a mí mismo para apuntar alguna idea más:\nEn gran parte esto muere de éxito. Cuando no había túneles de viento, CAD CAM ni simuladores, existían el riesgo, la incertidumbre.. un ingeniero podía jugársela, y todo su feedback le venía de los pilotos…. el tecnologismo mató la gallina de los huevos de oro al ligar directamente inversión y productividad. Todo es infinitamente más sofisticado, pero también más predecible. Las variables, el azar, las posibilidades de error se reducen hasta llevarnos a un punto de no retorno.\nQueridos amigos, posiblemente se haya llegado al fin del sendero de baldosas amarillas: Ver coches de Audi y BMW dando vueltas a un circuito sin conductor a gran velocidad es una imagen inquietante y real: pronto surgirá un “deep blue” del automovil capaz de dar una vuelta a un circuito más rápìdo que el mejor piloto del mundo lo mismo que un ordenador derrotó a Kasparov.\nY entonces las carreras de coches tal como las entendemos se habrán convertido en un fosil como las cuádrigas romanas, el palio de Siena o hasta los toros, que tienen su pátina de espectáculo del siglo XVIII. Cada deporte tiene su época, aquella de la que es representativo. La era del automóvil fue el siglo XX, tan turbulento y con su aura de rabiosa modernidad, pero que enseguida se hizo viejo. Descanse en paz\nSe que suena todo un poco raro pero…. no se, tenía que decirlo. Perdón por el desvarío.\n31/10/2014 en 00:30\nInteresante texto, más o menos estoy de acuerdo con tu análisis y en tus conclusiones. Lo único es que supongo que de alguna manera u otra conseguirán atraer otros equipos o poner más coches. Ahora mismo estoy en Austin, y ver este mega circuito en el que solo habrá 18 cochecitos haciendo run run produce espanto. Ya me pasó en Rusia, ahora aquí será peor.\nTal como dices, los índices iran cayendo y esa será la señal de alarma que provocará buscar una solución, que pasa por abrir las ventanas y dejar que un tifón se lleve todo lo viejo y carcomido que encuentre.\n01/11/2014 en 14:40\nMe pregunto cómo encajará el público usa esta carrera, ya que cuando vemos sus carreras (nascar) hay siempre un gran grupo de coches dando vueltas.\nAhora hay un desfile las primeras vueltas y luego un pasar coches en grupitos de dos o tres pero distanciados. Les puede resultar trágicamente aburrido.\nEste año y otros anteriores lo que sí se ha visto es una nutrida representación de público hispano parlante debido a los pilotos hispanos.\n01/11/2014 en 15:11\nLa mayoría de espectadores vienen de México. Veremos que pasará el año próximo cuando ya no tengan que venir porque la F1 irá a su casa.\n13/11/2014 en 21:40\nNo se que credibilidad tendrá la noticia, pero nada mas verlo me acorde de esta entrada.\nMi propuesta es más sencilla, pero como no saben hacer nada sin complicarse la vida lo hacen difícil y así no llegarán a ninguna parte.


Fiestas de Primavera en el Alto Aragón - Radio Huesca - Emisoras - Radio Huesca\nFiestas de Primavera en el Alto Aragón\nAl llegar la primavera vienen las fiestas floridas, derroche de color y alegría, siendo la Pascua Florida el momento en que se inicia este nuevo periodo tras la muerte del invierno.\nEn los días de Semana Santa, además de las procesiones de Huesca, Barbastro o Jaca, donde los pasos recorren sus estrechas calles, destacan los vía crucis de Abiego o Adahuesca y las procesiones del Santo Entierro de algunos pequeños núcleos rurales como Alquézar, La Puebla de Castro o Albalate de Cinca.\nLa víspera del Domingo de Pascua se celebran multitud de rituales que simbolizan el nacimiento de la primavera como son la colocación de enramadas de flores en las ventanas de las mozas solteras o en la noche la plantación del mayo, pino o chopo que limpio de ramas es colocado por los mozos en la plaza mayor de diversas localidades.\nLa primavera es la estación romera por excelencia, por lo que el Lunes de Pascua muchos pueblos de la zona oriental de la provincia salen a comer al campo y para ello acuden a sus tradicionales puntos de romería.\nEn abril, el día 23 los ciudadanos de Huesca acude al cerro de San Jorge para celebrar la batalla que permitió la liberación de la ciudad del poder musulmán, mientras que en Fraga se celebra el denominado Día de les Dones de Faldetes, en el que las mujeres visten el traje tradicional, acompañado del peculiar peinado de trenza. En Monegros, la romería más interesante es la que realizan las gentes de Robres a la Virgen de Magallón, donde se efectúa la representación del dance de Embajadores, mientras que en el área pirenaica a la ermita de San Indalecio se desplazan en torno a 50 cruces de los lugares próximos.\nEl primer viernes de mayo se celebra en Jaca la Fiesta de la Victoria en conmemoración del triunfo del conde Aznar sobre los musulmanes. El cortejo con escuadra de labradores y artesanos y la cabalgata con los mozos de la bandera van a la Virgen de la Victoria y vuelven cantando el himno jaqués y con cuatro cabezas de los moros vencidos. A mediados de este mes se celebra la Fiesta del Descenso de las Navatas, en la que los navateros de Laspuña desciende hasta Aínsa a través del Cinca, tal y como hacían sus antecesores hasta 1950 al transportar los troncos de madera por el río.\nPor último en junio, el día 8, se recita en Benabarre una de las pocas pastoradas que se conservan en Aragón, mientras la imagen de San Medardo preside el dialogo entre mayoral y repatán, en el que se realiza una crítica satírica de lo acontecido en la localidad


Rihanna niega tener una relación con un jugador de la NBA | CUORE\nRihanna niega tener una relación con un jugador de la NBA\nLa barbadense, además, no deja de coincidir con Lewis Hamilton.\nEl corazón de Rihanna parece que está constantemente ocupado y que, últimamente, le van los deportistas. A principios de este verano, se relacionó a la barbadense con el jugador del Real Madrid Karim Benzemá. Hace unos días fue un jugador de baloncesto el que insinuó el que había algo entre ellos. Sin embargo, en quien todo apunta que se ha fijado es en el piloto de F1, Lewis Hamilton.\nAsí que con todo este lío sentimental, vayamos por partes. Lo de Benzemá y Rihanna nunca llegó a confirmarse aunque todo apuntaba a que entre ellos había surgido algo más que una amistad.\nEn cuanto a lo del jugador de baloncesto, Rihanna lo ha dejado claro. La barbadense ha utilizado las redes sociales para acallar los rumores que soltó Matt Barnes sobre que podría existir un romance entre ellos. La artista ha subido a su cuenta de Instagram una imagen del baloncestista y ha usado diferentes hashtags para negar todo lo que ha dicho. Lo deja claro: "No le interesas, no le interesas nada, nunca te ha visto, de hecho esto hiere mis sentimientos, difamación".\nPor último, Lewis Hamilton. En una semana han coincidido en dos fiestas diferentes. Una, en Nueva York y, otra, en Los Ángeles. Estas dos coincidencias han hecho saltar todas las alarmas sobre que entre ellos haya podido surgir un romance. De confirmarse, ¿te pegan? ¿Te gustaría esta pareja?


¿Pandemia laboral? Hay demanda pero no trabajadores -\nInicioLocales¿Pandemia laboral? Hay demanda pero no trabajadores\nDespués de un año de la pandemia del COVID-19, la economía y los negocios han vuelto a la normalidad. Sin embargo, muchos propietarios se muestran preocupados por no poder encontrar empleados para suplir las necesidades que demanda tener un negocio o compañía.\nSegún cifras del Departamento de trabajo de Carolina del Sur, actualmente el estado dispone de más de 80,000 empleos disponibles para los residentes del estado.\n“Hay 81,684 empleos disponibles para las personas que ya no recibirán los fondos federales de desempleo pandémico. Los individuos y las familias necesitarán estos trabajos y los empleadores están reclutando y ansiosos por contratar”, indicó el Director Ejecutivo de Empleo y Fuerza Laboral, (DEW) Dan Ellzey.\nSin embargo, las cifras también muestran que el monto promedio de beneficio semanal por desempleo a causa de la pandemia es de $234.19 y aproximadamente el número de personas que reclamaron este beneficio fue de 87,018 tan solo entre la semana del 27 de junio al 3 de julio.\n¿Qué opinan los propietarios de negocios?\nPara Olivia Izaguirre, emprendedora de dos negocios locales, una de las principales razones que dificultan encontrar personal es debido a que durante la pandemia, muchos se vieron obligados a cerrar sus compañías y por ende perdieron los empleados.\nDe igual manera, señala que después de un año de la pandemia, varios de ellos empezaron sus propios emprendimientos desde casa, encontraron otro empleo o se mudaron de estado.\n“Para nosotros ha sido difícil encontrar personal o gente capacitada y también gente que tenga disponibilidad de horarios, es difícil que la gente esté animada para decir yo quiero trabajar. Creemos que es debido a la crisis después de la pandemia y también a la cuestión de los estímulos económicos, pues muchos prefieren seguir en casa y cuidar de su salud ya que están recibiendo ese apoyo del gobierno”,\nPor su parte, Zayra Tinoco, manager de un supermercado latino, expresa que ha sido bastante difícil encontrar personal en esta temporada.\n“Duramos tres meses buscando y creo que a todos los que tenemos negocios nos ha pasado, no entiendo exactamente cuál es la razón, pero creería que tal vez es a raíz de que el gobierno nacional está ofreciendo una ayuda y las personas prefieren tomarla y no quieren trabajar”.\nEl sector de construcción no fue la excepción, y este propietario de negocio manifestó haberse visto afectado por escasez de empleados.\n“La verdad que me sorprendió mucho el tener que tomar dos meses para encontrar un trabajador para mi compañía que es de construcción. Normalmente es uno de los sectores que contrata personal con facilidad, pero esta vez me tomó más tiempo encontrar a alguien capacitado y dispuesto a trabajar. Definitivamente la pandemia y los estímulos del gobierno afectaron bastante a los negocios”\nAGREGÓ FERNANDO MENDOZA, EMPRENDEDOR LATINO.\nEl gobernador de Carolina del Sur, Henry McMaster, ordenó al Departamento de Empleo y Fuerza Laboral (DEW) de Carolina del Sur poner fin a la participación de Carolina del Sur en estos programas, desde el pasado 30 de junio de 2021.\n“Escuché de dueños de negocios y empleadores en todo el estado, así como en otros estados, y todos dicen lo mismo: no queremos pagarle a la gente por no trabajar”, aseveró McMaster.\nLos propietarios de negocios esperan que esta medida les beneficie, y puedan encontrar pronto el personal de trabajo capacitado para continuar con las labores de servicio a la comunidad.\nArtículo anteriorLoki llega a Springfield: Los Simpson y Marvel anuncian nuevo corto\nArtículo siguienteEmpresa eléctrica solicita extender uso de reactores nucleares en SC


Últimos detalles: Miya Marcano fue vista por última vez con una camisa roja – Telemundo Puerto Rico\nMiya tenía un vuelo programado para la noche de su desaparición, pero nunca subió al avión.\nPublicado el 28 de septiembre del 2021 • Actualizado a las 3:29 pm del 28 de septiembre del 2021\nFLORIDA - La oficina del alguacil del condado Orange compartió más detalles el martes por la mañana de la desaparición de Miya Marcano, quien es buscada desde el pasado viernes.\nSegún la publicación en línea, la camisa roja de la foto de la izquierda es la que vestía Miya Marcano cuando fue vista por última vez el viernes 24 de septiembre cuando salió del trabajo en su complejo de apartamentos, Arden Villas. Ella también tenía jeans y una sudadera con capucha negra.\nEl 27 de septiembre, la persona de interés en la desaparición de Miya, el trabajador de mantenimiento de Arden Villas Armando Manuel Caballero de 27 años, fue encontrado muerto en un aparente suicidio.\nFamiliares, amigos y voluntarios llevan a cabo una búsqueda por el área de UCF el martes por el día.\nMiya Marcano 28 Sep, 2021\nFamiliares y amigos de Miya Marcano llevan a cabo búsqueda cerca de UCF\nCondado Orange 28 Sep, 2021\nOrlandoCondado OrangeMiya Marcano


Para gestionar tu Boleto Educativo hay varias etapas. Completar el formulario es la primera y la manera menos engorrosa de hacerlo es a través de Internet. Una vez que completes todos los campos en blanco debes imprimir la solicitud e ir al cole a que validen toda la información que ingresaste.\nLas tarjetas del nuevo Boleto Educativo Gratuito comenzarán a entregarse a partir del 5 de marzo. Una vez que validaste el formulario, tenés un plazo de 40 días para ir a buscar el plástico nuevo. Desde la Secretaría de Transporte indicaron que no habrá límite de tiempo para completar el formulario: es decir que quien por alguna razón no pueda comenzar a tramitar su boleto ahora, puede hacerlo en marzo o abril sin problemas.\nAl cole.Â�Las tarjetas del Boleto Educativo se entregan a partir del 5 de marzo. Para obtenerla tenés que validar el formulario en tu cole.\nMás de 10. Para poder gestionar el Boleto Educativo GratuitoÂ�tenesÂ�que vivir por lo menos a 10 cuadras de distancia de tu colegio o facultdad\nNuevo usuario.Â�Si vas a sacar el Boleto Educativo por primera vez, en la página tenés que hacer clic en el icono de �Nuevo Beneficiario�.\nRenovación.Â�Si vas a renovar tu boleto, hacé clic en el icono de �Beneficiario Registrado�, así evitás llenar nuevamente campos de información (como nombre y apellido, dirección, datos de los padres, etc).\nFuturo sistema.Â�Antes de completar la información, revisá bien cómo quedaron los recorridos de los colectivos en el nuevo sistema de transporte que se implementará a partir del 1� de marzo. Si tenés que hacer combinaciones no te olvides de aclararlo en el formulario.\nPrivados.Â�Este año, el Boleto Educativo se extiende a docentes y no docentes de coles privados.\nEn la red.Â�Buscá �Boleto Educativo Gratuito� en Facebook y Twitter y sacate todas las dudas.\nPodés llenarlo en la páginahttp://boletoeducativogratuito.cba.gov.ar/Â�\n0 Julian Marengo 19/02/2014 11:32\npolicía robo accidente transporte transporte público campeonato ciclismo cine


MILLADOIRO - OS TILOS | Ruta Calo, Galicia (España)- GPS track\nMILLADOIRO - OS TILOS\n340 43 130\njoseluiscouto Todos os dereitos reservados\nCAMINATA MUY AGRADABLE POR PISTAS FORESTALES.\nTRAMO FINAL POR ASFALTO.\nNo se llega a los Tilos,pasas por el Plato 1000 en Montouto,Eroski enfrente del plato 1000 (Rua Campoamor al lado Rua da pena da Corga y pistas de tenis) y vuelves a Milladoiro,pero se puede cambiar porque es en el Titulo\nTienes razón. Puse Los Tilos para usarlo como referencia cuando voy por esa zona, pero no llega hasta allí.\nEn alguna ocasión tengo alargado el recorrido hasta llegar propiamente a la zona de Los Tilos, pero es demasiado asfalto y no me resulta agradable, tendré que explorar más la zona.\nAsimismo he descubierto una nueva ruta en la zona de Ventín, que me permite hacer otro buen tramo por pistas forestales. Asimismo hago otras rutas desde el Milladoiro y sin llegar a cruzar Rosalía de Castro, paso por rúa do Esquío (por el camino de Santiago), que es un poco más corta y es útil cuando tengo menos tiempo.\nAgradezco tus comentarios y observaciones. Si quieres que te indique alguna cosa o detalle más de las rutas puedes también ponerte en contacto conmigo en mi mail: joseluiscouto@gmail.com\nHabitualmente salgo sólo a caminar, si te apetece y quieres, podemos salir un día y hacemos un recorrido juntos.\nHice esta ruta con joseluiscouto\nPide a joseluiscouto que te añada como compañero en esta ruta


El Pueblo de los Malditos (1995) HD 1080p Latino - DescargateloCorp\nInicio | Peliculas | Terror | El Pueblo de los Malditos (1995) HD 1080p Latino\nEl Pueblo de los Malditos (1995) HD 1080p Latino Esta película es un remake del tradicional thriller de ciencia ficción de mil novecientos sesenta, Village of the Damned, basado en la novela The Midwich Cuckoos de John Wyndham. El veterano directivo de terror John Carpenter está al mando esta vez, con Christopher Reeve sustituyendo a George Sanders en el papel primordial.\nLos extranjeros ponen a dormir a la aldea entera de Midwich a lo largo de veinticuatro horas y también empapan a muchas mujeres. Reeve interpreta a Alan Chaffee, el médico de la urbe, cuya esposa Barbase (Karen Kahn) es una de las mujeres que lleva a un bebé extraterrestre.\nLa científica visitante, la doctora Susan Verner (Kristie Alley) está monitoreando la situación del gobierno. Ella inspecciona un nacimiento en masa en un granero. Los pequeños resultan ser de pelo blanco, ojos vidriosos y telepáticos. También te puede interesar Historias Cruzadas (2011) HD 1080p Latino\nEsta película de ciencia ficción nos lleva al pequeño pueblo de Midwich. En este se esconce un acontencimiento inusual en tanto que tras pasar por el una apariencia extraña, múltiples mujeres se quedan embarazadas. El pueblo deberá coger fuerzas para poder batallar contra esos pequeños puesto que estos aterrarán a los habitantes del pequeño territorio.\nA lo largo de unas horas todos y cada uno de los habitantes de Midwich, un apacible pueblo ribereño, pierden el conocimiento. Poco más tarde, se genera otro inquietante y extraño fenómeno que semeja estar relacionado con aquel desmayo: la mayoría de las mujeres de Midwich se han quedado embarazadas.\nEl médico de la localidad (Christopher Reeve), cuya mujer asimismo está embaraza, y una cientifica (Kirstie Alley), mandada por el gobierno, deciden estudiar el caso desde el instante en que los pequeños comienzan a enseñar una conducta tan sobrenatural como inhumana.\nOtro Título: El Pueblo de los Malditos (1995) HD 1080p Latino


Arquitectura | Arquitectura invisible: la fantasía de mimetizarse con el ambiente\nComo salida de una película de ciencia ficción, la arquitectura invisible se afianza dentro del mundo de las construcciones de alto impacto. Esta tendencia apunta a generar, a través de ilusiones ópticas, estructuras “fantasma” que se mimetizan con lo que las rodea. Pantallas, luces led, cámaras, espejos y mallas miméticas son algunos de los materiales utilizados para cubrir las edificaciones y lograr este efecto.\n– The Cira Centre, Estados Unidos. Se trata de un edificio de cristal plateado de 29 pisos en Filadelfia, que lleva la firma del prestigioso arquitecto argentino César Pelli. Sus líneas atípicas dan la impresión de que adopta distintas formas en función del ángulo desde el que se lo mire, y la empresa encargada de iluminarlo instaló un sistema de luces led a modo de cortina de luz detrás de las paredes de vidrio. Así, durante el día las luces permanecen oscuras y el cristal refleja la ciudad que lo rodea, mientras que al anochecer la iluminación se enciende formando diversos efectos en la fachada.\n– Pabellón para un artista, Holanda. Este innovador estudio en Ámsterdam está conformado por cubos de espejos que se camuflan con el paisaje. Creado por DHL Architecture, se diseñó con el concepto de mímesis y transparencia. Desde el exterior, las puertas y el ingreso principal son “invisibles” y el jardín interno no alcanza a diferenciarse del ambiente; mientras que en el interior los habitantes permanecen aislados de miradas curiosas. La estructura que sostiene los espejos está construida en madera y forma diferentes habitaciones y pasillos.\n– Torre Infinity, Corea del Sur. Obra de la firma GDS Architects, es un rascacielos de más de 450 metros de altura, dotado de tecnología de avanzada. Mediante un sistema de cámaras ópticas instaladas a distintos niveles, se captan en tiempo real imágenes de la ciudad circundante y se las proyecta en la fachada del edificio, cuyo exterior está cubierto por una superficie reflexiva. Este mecanismo de proyectores led permite que se pueda ver a través del rascacielos, o que algunos sectores se vuelvan parcialmente invisibles según la perspectiva del espectador, de modo que la obra se integra con el resto del paisaje urbano.\n– Pasarela del Gran Cañón de Zhangjiajie, China. Con 430 metros de largo y elevado a más de 300 metros del suelo, es el puente de vidrio más alto y largo del mundo. El arquitecto israelí Haim Dotan es el responsable de este proyecto, situado en el Parque Nacional Zhangjiajie. No apto para quienes sufren de vértigo, ofrece increíbles panorámicas en medio de la naturaleza. Tiene una capacidad para 800 personas y está pensado, entre otros usos, como escenario de desfiles de alta costura.


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El Gobierno pierde apoyo en su gestión de los ERTE - Sociedad - Radio Huesca\nEl Gobierno pierde apoyo en su gestión de los ERTE\nUna de las medidas más celebradas por el Gobierno durante la pandemia han sido los ERTE, pero su gestión disgusta a gran parte de los ciudadanos. El 47,1% de los españoles considera que está siendo "mala" o "muy mala". Se trata de una de las conclusiones más relevantes de la encuesta de DYM para HENNEO. Es el peor dato de la serie, volviendo a los niveles de valoración negativos del barómetro de mayo, después de la mejora percibida en el barómetro de junio.\nEste porcentaje de rechazo aumenta especialmente entre las personas que se ubican en el espectro político de derecha y centroderecha, es decir, que votan principalmente a PP, Cs o Vox. Los que están en la izquierda o en el centro izquierda, y que optan mayoritariamente por el PSOE o Unidas Podemos, la consideran en su mayoría como "buena".\nPrecisamente, el tema de los ERTE sigue candente, sobre todo desde que la segunda ola del virus se ha disparado. En medio de la polémica por el retraso de los pagos, el Gobierno sigue negociando con los agentes sociales una extensión de los expedientes de regulación de empleo hasta 2021, tal como piden PP o Cs. Además, a principios del año que viene está previsto que España reciba unos 21.300 millones de euros del fondo SURE, aprobado por la Unión Europea para luchar contra el desempleo. El Gobierno, de hecho, había solicitado estas ayudas para hacer frente a la financiación de estos ERTE.\nE. O. / 20 Minutos