8 Noviembre, 2018 Guía Práctica\nDebido a esto, se necesita un buen conocimiento de la bolsa y tener mucha experiencia invirtiendo para hacerlo satisfactoriamente. Dicho de otra forma: tu eres el responsable estrategia de trailing stop de seleccionar las empresas que superarán al mercado en los próximos años. Pero, ¿por qué es tan importante que los empleados se involucren en la estrategia de branding en las redes sociales? A diferencia de invertir dinero, lo cual implica aplicar ciertos conocimientos, con bases legales y buenas estrategias de negociación. Libros electrónicos.\nTenemos que ser conscientes de que, entre las consideraciones básicas existentes para ir desarrollando las estrategias de trading, la objetividad forma parte de manera importante. Cuando hacemos una simulación de trading, lo mejor es hacerlo de la forma más objetiva que sea posible. No cabe argumento más elocuente respecto a la afinidad ideológica y política del partido de Abascal, pero llama la atención la iracundia con que el líder y los simpatizantes de Vox rechazan la etiqueta de la extrema derecha, cuando no hacen otra cosa que definirla con la palabra y con la obra. El bróker solo cuenta con una opción de control trading. FBS tiene el soporte de MetaTrader 4, una de las más populares en su clase.\nEl proceso de la solicitud es muy sencillo y solo te tomará unos segundos. Es muy importante que lo hagas en este espacio de tiempo porque de lo contrario no será válida tu solicitud. Aunque es posible operar con Forex sin apalancamiento, esta herramienta es muy valorada entre los traders de Forex porque aumenta su capacidad de inversión. No obstante, hay que ser consciente de que el apalancamiento sigue siendo una herramienta arriesgada por ello debemos elegir el apalancamiento adecuado en función de nuestra estrategia y del capital del que dispongamos.\nLos inversores se sienten muy interesados por el mercado de divisas debido a las latentes oportunidades de ganancias que se brindan. Sin embargo, al iniciar en este mercado bastante gente piensa muy poco en los riesgos que se pueden presentar y las formas de eludirlos. La gestión monetaria en trading es estrategia de trailing stop uno de los pilares fundamentales para que el trading funcione, es la clave que nos hará mantenernos dentro de los umbrales de rentabilidad deseados en función a un riesgo asumido.\nEmplea análisis complejos para tomar decisiones de consumo sino que utiliza estrategias que le simplifican dicho proceso. Detrás de muchas experiencias de fracaso está la profecía autocumplida de que no encontraremos apoyos para lo que nos hemos propuesto o, peor aún, que el resto del mundo hará lo imposible para intentar frenarnos. Pero antes de que eso suceda, la mente inconsciente ya se encarga de dinamitar el camino hacia la consecución de nuestra meta. Así, podemos decirnos a nosotros mismos y a los demás: “¿Lo ves? Ya te decía yo que pasaría”. Descubre las mejores estrategias para triunfar y vender en Instagram. Conseguir seguidores de calidad, lograr tráfico web, aumentar tus ventas y promocionar tu marca, son algunos de los objetivos que lograrás cumplir con la lectura de este libro sobre Instagram.\n4. La desconfianza entre las partes es un factor determinante ya estrategia de trailing stop que cada sugerencia es entendida por la otra parte como presión o ataque.\nEstar en búsqueda de empleo no significa que tengas que dejar a un lado tu formación profesional. ¡Todo lo contrario! Es importante que aproveches tu disponibilidad para prepararte y obtener más conocimientos que te hagan destacar en el mercado laboral. Recomiendo siempre realizar una encuesta a los participantes para conocer la satisfacción de los mismos con el evento. Además de los resultados inmediatos hay que tener en cuenta que este tipo de acciones también tienen resultados a largo plazo: un contacto que se inició en un evento puede convertirse en el cierre de un negocio, días o meses después.\nTienes que ser completamente honesto. Vas a entrar en un mundo nuevo y para poder desenvolverte debes aprender mucho sobre el tema. Y que mejor que un experto en el tema para que te brinde esa asesoría. En La bolsa para novatos se tocan temas como el lenguaje correcto que debes usar a la hora de tradear, como leer correctamente los gráficos (análisis técnico), y la manera correcta de analizar una empresa, entre otros puntos importantes. 1. Modificaciones de celdas 2. Estilo de celda 3. Estilos de celda aplicados desde el estilo de tabla 4. Modificaciones de tabla 5. Estilos de tabla. Por ejemplo, si aplica un relleno a través del cuadro de diálogo Opciones de celda y otro relleno a través del estilo de celda, se utilizará el relleno del cuadro de diálogo. Analiza a las personas a quien quieres llegar, esto te ayudará a diseñar un perfil de las personas que quieres.


Yo Influyo News - Misionar es ir a los distantes, a donde hay dolor\nEs la primera peregrinación de la Arquidiócesis Primada de México a la “casita del Tepeyac” con el cardenal Aguiar Retes como su pastor.\nEl cardenal Aguiar Retes llamó a la Iglesia de la Arquidiócesis Primada de México a ser una Iglesia en salida, sinodal y misionera.\nEl pastor de esta Iglesia particular realizó dicha exhortación en la homilía de la misa con la que concluyó la peregrinación anual de la Arquidiócesis de México a la Basílica de Guadalupe, la primera bajo el cuidado del cardenal Aguiar.\nLos fieles laicos, así como sacerdotes y consagrados, se dieron cita en la ex Glorieta de Peralvillo a las 9 horas del sábado 12 de enero, para la peregrinación de la Arquidiócesis de México. Esta, como lo recordó el cardenal en su homilía, inicia el ciclo anual de peregrinación de todas las diócesis de República Mexicana, por lo que 92 más visitarán el Tepeyac en 2019. El tema para esta edición fue “Los jóvenes en la ciudad caminamos con Santa María de Guadalupe”.\nLa Arquidiócesis, en su funcionamiento está divida en 8 vicarías episcopales cada una de las cuales tienen al frente, como ayuda al arzobispo, a un obispo auxiliar, quienes en esta ocasión dirigieron el caminar de los peregrinos hacia el santuario mariano.\nLeer: CEM aprueba dividir Arquidiócesis de México\nDetrás de los obispos auxiliares se colocaron los seminaristas y detrás de ellos las diferentes vicarías identificadas de un color específico.\nEl cardenal Aguiar recibió al contingente en la puerta del “Atrio de América” entrada a la Insigne y Nacional Basílica de Guadalupe. En punto del mediodía dio inicio la celebración religiosa presidida por el arzobispo. Le acompañaron en la celebración los obispos auxiliares así como decenas de sacerdotes, quienes tras las celebración fueron invitados a una comida.\nIglesia en salida, sinodal y misionera a ejemplo de María\nEn su homilía, el cardenal Aguiar destacó que desde el comienzo del cristianismo se ha visto a María como modelo y enfatizó que el Papa Francisco ha señalado que debemos adecuar la misión de la Iglesia, lo que implica que cada Iglesia particular “sea una Iglesia en salida, una Iglesia sinodal y una Iglesia misionera”.\nExplicó que esos mismos rasgos los vivió María como lo describe el propio Evangelio. Ella no esperó que su prima Isabel la fuera a buscar, va a su encuentro porque sabe que espera un hijo y quiere apoyarla, al mismo tiempo que desea compartir su propia vivencia.\n“Estábamos acostumbrados, porque veníamos de una cultura de cristiandad, a que los feligreses acudían al templo para escuchar la misa dominical, para la catequesis, para las diferentes actividades. Pero estamos en un momento de fractura cultural donde esa expresión de una conducta social cristiana, se ha roto”, señaló.\nEl cardenal aclaró que “por el término ‘sinodal’ entendemos: caminar juntos, que haya comunión entre nosotros. Que no se dispare cada uno por su cuenta, haciendo lo que cree conveniente, sino que lo pongamos en común, discerniendo qué es lo que debemos de hacer”.\nA ejemplo de lo que describe el Evangelio, María e Isabel ponen su vida y experiencia en común, su prima la reconoce como la madre del Mesías y ella da gracias a Dios. Así la comunidad se ayuda a descubrir lo que el Espíritu Santo siembra en los corazones. Por esta razón enfatizó la importancia de que existan pequeñas comunidades que a su vez se comuniquen con el párroco o sacerdote responsable de la comunidad.\nEl arzobispo indicó que María dio testimonio de la acción de Dios en ella, lo que equipara con la misión que hemos de desarrollar cada bautizado. Señaló que la misión no es repetir un estribillo de memoria sino testimoniar la obra de Dios en nosotros.\n“Es compartir con los distantes, los alejados, las maravillas que Dios hace cuando nos ponemos en sus manos; es ir a visitar al enfermo en los hospitales, o a los adultos que están ya postrados en su casa porque son mayores y necesitan permanecer en su hogar, sin necesariamente estar enfermos; a ellos hay que irlos a visitar”, comentó.\nAgregó que “es ir a los lugares donde hay dolor, donde hay sufrimiento, donde sabemos que algo pasó, donde un drama humano se ha tejido, para dar ahí testimonio del consuelo”.\nRecordó lo que dijo el papa Benedicto XIV sobre el hecho guadalupano, que Dios “no ha hecho nada igual con ninguna otra nación”, por lo que subrayó que México debe dar un testimonio al mundo, de forma que nuestra mirada no debe limitarse solo al barrio o a la parroquia, pero redimir a la patria o al mundo solo se puede hacer con la fuerza del Espíritu Santo.\nConcluyó su homilía exhortando a pedir la gracia de corresponder a la llamada que Dios nos hace “al enviarnos a María, bajo el nombre de Guadalupe, a vivir con nosotros”.\nDurante la ceremonia religiosa se pidió “por los gobernantes de las naciones, en particular por el nuevo gobierno de nuestra nación para que Dios les conceda mirar y trabajar por todos viviendo su misión desde la honestidad y la fraternidad”.\nTambién se pidió por la fe de los jóvenes “para que el nuevo plan de pastoral juvenil vocacional permita que muchos renueven su encuentro con Jesús”.\nTe puede interesar: Aguiar Retes nombra rector para la Basílica de Guadalupe\nDios, Jesús, María


Campaña de Amnistía Internacional para que el Congreso apruebe la interrupción voluntaria del embarazo – Amnistía Internacional Argentina | Defendemos los derechos humanos\nAmnistía Internacional implementó una campaña con carteles en vía pública en 600 puntos de la Ciudad de Buenos Aires, recolectó más de 242 mil firmas y lanzó una plataforma que permite a las personas manifestar su apoyo hacia los legisladores, en el marco del debate en la Cámara de Diputados por el proyecto para legalizar la interrupción voluntaria del embarazo.\n💚 Carteles en la vía pública\nEsta semana, se inició el debate en el plenario de comisiones en Diputados y, según se estima, la votación en el recinto será realizada durante la próxima semana. En ese marco, Amnistía Internacional colocó 600 carteles en distintos barrios de la Ciudad.\nLos transeúntes pueden observar y tomarse fotos con la icónica imagen de una percha, símbolo de los métodos inseguros con los que mujeres arriesgan su vida y su salud, con la frase “Adiós al aborto clandestino”. Los carteles permanecerán hasta el momento de la votación y sus versiones digitales recorrerán diferentes países, en donde se han llevado adelante campañas solidarias hacia el reclamo por el aborto legal en Argentina. Las imágenes de los carteles pueden descargarse aquí.\nEn el marco del debate parlamentario, la directora ejecutiva de Amnistía Internacional Argentina, Mariela Belski, expuso ayer ante los legisladores el punto de vista de la organización: “Despenalizar y legalizar la interrupción del embarazo es un imperativo de justicia social, de justicia reproductiva y de derechos humanos. Que ninguna mujer y persona gestante pierda la vida por un aborto inseguro no es solo un objetivo realizable, es un imperativo”. El video completo de la intervención puede verse aquí.\n💚 Un sitio web para escribirle al Congreso\nPara potenciar las voces de los miles de personas que quieren manifestarse a favor del proyecto, Amnistía Internacional habilitó una plataforma que permite a los usuarios enviar correos electrónicos y realizar posteos en redes sociales destinados a legisladores nacionales. Las personas interesadas pueden seleccionar los destinatarios y sus mensajes de apoyo.\n💚 242 mil firmas\nComo parte de esta campaña, Amnistía Internacional recolectó más de 242 mil firmas de todo el mundo: Noruega, Bélgica, Brasil, Canadá, Corea, Países Bajos, Reino Unido, Suecia, Suiza, Taiwán y Republica Checa, entre otros.


No lo vistas de luto. Vidrios Polarizados 37,5% 45% 62,5% 55% [ INFORME ESPECIAL ] - PDF\nDownload "No lo vistas de luto. Vidrios Polarizados 37,5% 45% 62,5% 55% [ INFORME ESPECIAL ]"\nMaría Luz Maidana San Segundo\n1 [ INFORME ESPECIAL ] Vidrios Polarizados No lo vistas de luto Un 40% del parque automotor tiene vidrios oscuros, pero entre los autos chocados que hay en nuestro desarmadero la cifra llega casi a la mitad. De esta manera, el riesgo de participar en un accidente teniendo polarizados crece un 30%. Qué dicen las leyes y las aseguradoras. Qué pasa con la VTV y los supuestos beneficios. El uso de vidrios polarizados en nuestro país es cada vez más frecuente. Para comprobar este incremento y además evaluar cómo influyen los cristales oscuros en los accidentes de tránsito realizamos una exclusiva investigación con revelaciones contundentes: el polarizado aumenta en un 30% la posibilidad de involucrarse en un accidente grave. Así, re c o rrimos diferentes puntos de nuestro país para analizar el uso de los polarizados. En una esquina importante del centro porteño, en tan sólo un par de minutos, pudimos apreciar cifras alarmantes: 45 de los 100 vehículos observados tenían vidrios polarizados. Luego, viajamos al interior y sobre la Ruta Nacional N 237 y la Ruta Nacional N 22 pudimos ver que de un total de 758 automóviles, el 37 % de los autos tenía vidrios polarizados. Luego, sobre la Ruta Nacional N 5, el total subió al 38%. De esta forma, pudimos comprobar que a nivel país aproximadamente el 40% del total del parque automotor tiene vidrios polarizados. RELEVAMIENTO DE AUTOS CON VIDRIOS POLARIZADOS Capital Federal Rutas del interior 34 ] 55% 45% 62,5% 37,5% [ 35 CON polarizado SIN polarizado Mes de octubre Fuente: CESVI\n2 Autos con destrucción total del depósito CESVIAUTO La oscuridad no es buena aliada Hasta el momento no existía ninguna cifra sobre la influencia de las dificultades de visibilidad que generan los vidrios polarizados en los accidentes. Por este motivo, fuimos a CESVIAUTO, el primer desarm a d e ro legal del país, donde llegan los vehículos con destrucción total y robos re c u- perados de distintas compañías de seguros del país. De investigar las características de los autos chocados, volcados y d e s t ru i d o s que están en los depósitos y del relevamiento realizado sobre una muestra de 344 vehículos que ingre s a ro n al desarm a d e ro en los últimos dos meses, surg i e ron datos muy interesantes para analizar y poner claridad definitivamente sobre la inconveniencia de polarizar los vidrios. En primer lugar, del total de los autos chocados, el 46,4% tenía vidrios polarizados, una cifra importante si se tiene en cuenta que menos de la mitad del parque automotor tiene vidrios con esas características. Esto significa que un vehículo con vidrios polarizados tiene un 30% más de probabilidades de estar involucrado en un accidente grave que otro que no los tenga. Ahora, si sólo se tienen en cuenta los impactos laterales, el 56% tenía vidrios polarizados. Con esto se comprueba que normalmente cuesta mucho más distinguir dentro de un automóvil con vidrios oscuros a otros vehículos, peatones, ciclistas o motociclistas que circulan a los costados. Otra vez, si se pondera este dato con la cantidad del parque automotor, el riesgo de tener un choque lateral se incrementa en un 91%. Si se dividen los impactos laterales entre los recibidos en el sector de la izquierda o los del sector de la derecha, observamos que para la totalidad de choques en el sector derecho, el 60% tiene vidrios polarizados. Mientras que para el total de impactos sobre el lateral izquierdo, un 52% tiene vidrios oscuros. De estos datos se puede concluir que al circular con un vehículo con vidrios laterales RELEVAMIENTO SOBRE 344 AUTOS INGRESADOS EN CESVIAUTO EN LOS ÚLTIMOS DOS MESES. Mes de octubre. Fuente: CESVI CON polarizado SIN polarizado TOTAL DE AUTOS CHOCADOS CHOQUES LATERALES GENERALES CHOQUES SOBRE LATERAL DERECHO 53,6% 46,4% 56% 44% 60% 40% CHOQUES SOBRE LATERAL IZQUIERDO CHOQUES SOBRE SECTOR TRASERO 36 ] 52% 48% 32% 68% Resultados: El riesgo de choque grave por tener vidrios polarizados se incrementa en un 30%.\n3 oscurecidos es más difícil poder ver autos que van de derecha a izquierda que a la inversa. Esto tiene que ver con estar más lejos de los vidrios oscuros y, en consecuencia, del otro automóvil. Finalmente, de la totalidad de los vehículos con choques tras e ros, sólo un 32% tiene vidrios polarizados. Confesamos que este dato es inferior a lo que pensábamos a priori; esto se debería a que los conductores que van detrás de autos con vidrios oscuros tratan de cambiar su trayectoria para mejorar la visibilidad, mientras que esos mismos conductores van más pegados al vehículo de adelante cuando éste no tiene los vidrios oscuros. Es decir, se confían más porque pueden ver hacia adelante sin mantener la distancia de seguridad prudente. Está o no prohibido? Si se analiza las leyes de tránsito vigentes en nuestro país (la Ley Nacional de Tránsito N , el Código de Tránsito de la Provincia de Buenos Aires, decreto 40/07, la ley N 2148 de la Ciudad de Buenos Aires, la ley de la provincia de Mendoza N 6082/94 y la ley provincial de Córdoba N 8560/96) se puede apreciar que no se explica adecuadamente o no se hace de forma explícita ninguna referencia al tema y quedan puntos oscuros. Apenas se dice que los vidrios deben ser transparentes con grado de tonalidad adecuado. Y en algunos casos, tampoco se establece cuál debe ser el grado de tonalidad máximo para la utilización de las láminas en los vidrios. En el decreto 779/95 de la Ley Nacional se expresa que la transmitancia de luz no debe ser menor al 75% para los parabrisas ni inferior al 70% para el resto de los vidrios. Pero los órganos de control no cuentan con los elementos necesarios para poder medir la transparencia de las láminas. Sólo la ley de Tránsito de la Ciudad de Buenos Aires es más sencilla y específica: dice que a los fines de control de los grados de tonalidad, se deben distinguir a los ocupantes del vehículo a corta distancia. Cuáles son los problemas del polarizado? Uno de los puntos que consideramos perjudicial es la disminución de la visibilidad. Esto tanto para los conductores que van dentro de los automóviles con vidrios polarizados como para los que circulan por los laterales y por detrás. Los vidrios polarizados dificultan la visión, sobre todo en situaciones riesgosas de conducción como es el manejo nocturno o las condiciones climáticas adversas. Cómo se sanciona Sin excepciones 38 ] El Código de Tránsito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires es el único que establece una sanción concreta para este delito. El artículo prohíbe la circulación "con vidrios tonalizados tales que impidan distinguir a sus ocupantes" y fija una multa de entre 100 y pesos. En vehículos de carga o transporte, la sanción se eleva a entre 200 y pesos, sumados a 20 días de inhabilitación para que circule el vehículo. Es una forma mucho más simple de medir que la propuesta por la Ley Nacional de Tránsito, que establece que los vidrios deben tener "el grado de tonalidad adecuado". La reglamentación de esta ley fija la polarización de los vidrios hasta un 25% de la transmisión luminosa en los parabrisas y hasta un 30% en los demás. Algo bastante difícil de comprobar a simple vista en la calle por cualquier efectivo policial. Si se tiene en cuenta que por la ciudad pasan unos 2 millones de autos por día, el 40% del total significa unos vehículos. A pesar de esto, las multas labradas en el 2006 por esta infracción fueron apenas y, en el primer semestre de este año, Como se ve, bastante poco. Los vidrios polarizados más oscuros son un clásico en el caso de famosos o de funcionarios que quieren evitar ser reconocidos. Pero en la Argentina no existen normas que los exceptúe de la prohibición que rige para toda la población. Los polarizados más oscuros son una falta que se observa en la mayoría de los vehículos 4x4.\n4 El paraíso del polarizado La calle Warnes de la Ciudad de Buenos Aires es el epicentro de los locales comerciales dedicados a la venta de repuestos y accesorios para el automóvil. Un vendedor de polarizados de la zona afirma que "la mayoría de los argumentos refiere a la seguridad. Otros, dicen que es por e s t é t i c a. Polarizar los vidrios cuesta entre 100 y 270 pesos, dependiendo del modelo. Respecto de lo que dice la ley aclara: "la verdad es que la ley no es muy clara y por eso nunca se controla". La gente suele pedir polarizados que llegan a impedir entre el 65% y 70% el paso de la luz, cuando la ley permite hasta un 25% para el parabrisas y un máximo de 30% para el resto de los cristales. La lámina más vendida en Warnes para polarizar vidrios es la que deja pasar apenas un 20% de luz. 40 ] El Gobierno porteño apeló un fallo contra los polarizados Un fallo del juez civil Claudio Ramos Feijóo aseguró que los vidrios polarizados atentan contra la seguridad vial y ordenó al Gobierno porteño que prohíba la comercialización y utilización de vidrios tonalizados en el ámbito de la Capital. Sin embargo, el Gobierno de la ciudad apeló la sanción porque el juez hizo lugar a un amparo promovido por el abogado de la Asociación Familiares y Víctimas de Accidentes de Tránsito (FAVAT ) porque estos casos son competencia de la justicia contravencional. Y un amparo no es el mecanismo apropiado para complejidades técnicas de este tipo. Además, explicaron que técnicamente la tonalización de vidrios no está totalmente prohibida porque existe un margen de opacidad permitido. El subsecretario de Transporte y Tránsito de la Ciudad, Rafael Sierra, dijo que cuando en la Capital rija la Verificación Técnica Vehicular (falta la aprobación de la Legislatura) serán inspeccionados en su totalidad. Además de las camionetas, muchos camiones también tienen vidrios polarizados. Qué pasa con la VTV Cuando se puso en marcha en la provincia de Buenos Aires la Verificación Técnica Vehicular obligatoria, el hecho de tener vidrios polarizados era causa de desaprobación del control. Sin embargo, años más tarde se flexibilizó para sincerar una situación que todos conocían: la gente le sacaba los polarizados para realizar la VTV y una vez terminado el trámite se los volvía a colocar, cuenta Jorge Delle Grazie de la planta de VTV de Vicente López. En consecuencia, desde el 12 de junio de 2000 no constituye un impedimento para superar satisfactoriamente la VTV. Existen tres tipos de defectos: los graves, los leves y las observaciones. Un defecto grave puede ser -por ejemplo- la pérdida del líquido de frenos, y en ese caso el vehículo es automáticamente rechazado. Un defecto leve es, por ejemplo, un problema en una rótula de la suspensión o de la dirección; en ese caso, el auto sale con una oblea de aprobación provisoria y el dueño del auto debe concurrir nuevamente dentro de los 60 días con el desperfecto reparado. En cambio, la observación la constituye, por ejemplo, el vidrio polarizado. Y según aclaran en el centro de VTV, el 25% de los autos que fueron verificados este año tuvo una observación de este tipo. Esto no implica que el auto está apto para circular, pero queda bajo responsabilidad del titular subsanar el problema.\n5 Una experiencia esclarecedora Gracias a la gentileza de la empresa 3M, uno de los fabricantes líderes de láminas para vidrios, pudimos esclarecer cuál es el grado de influencia para la visibilidad de cada una de las distintas intensidades de polarizados. Mediante el uso de un dispositivo especialmente diseñado, pudimos documentar cuál es el porcentaje de paso de luz y de rayos ultravioletas de las láminas que se comercializan en nuestro país. Los tres primeros casos corresponden a los que se ofrecen comúnmente en el mercado. FX-ST 50 Permite el paso de un 54% de la FX-ST 35 Permite el paso de un 31% de la FX-ST 20 Permite el paso de un 19% de la luz exterior y 90% de rayos UV. Dispositivo que mide el paso de luz y de rayos ultravioletas. Pero todo empeora cuando hablamos de conducción nocturna o conducción con lluvia. Allí es muy difícil percibir a peatones, ciclistas o motociclistas. También se hace muy difícil ver a otros automóviles que sólo transitan con las luces de posición, situación muy frecuente en nuestro país que no contribuye en absoluto con la seguridad vial. Pero también es interesante ver que para aquellas personas que transitan por detrás de otro auto con vidrios polarizados, mas allá de respetar la distancia de seguimiento, cuesta mucho hacer uso de lo que técnicamente se denomina visión activa, que es percibir las maniobras de los vehículos que van delante del auto que nos antecede. Tampoco se puede ver si nos hacen señas, si están distraídos o mirando para otro lado. Derribando mitos Muchas veces escuchamos decir que si prohíben los polarizados deberían también prohibir las pantallas parasol o que las personas conduzcan con anteojos ahumados. Y esto no es así. Sin duda que conducir de día con anteojos demasiado oscuros no es recomendable, pero cabe aclarar que de noche las personas al conducir se los sacan. Con los parasoles que se adhieren a los vidrios tampoco se puede comparar, porque no cubren toda la superficie vidriada del auto y además de noche se pueden quitar. Para quienes argumentan que lo hacen para mejorar la climatización del auto, sobre todo en verano, una experiencia que realizamos con un dispositivo que mide el paso de rayos ultravioleta, arrojó que hasta la lámina más oscura (la que apenas deja pasar un 5% de luz) sólo evita que un 9% de los rayos UV ingresen en el habitáculo (ver recuadro de página 42). Otra de las virtudes que esgrimen los defensores a ultranza de los polarizados es que ante un golpe el cristal se astilla pero los pedazos quedan sostenidos por la lámina adhesiva. Esta particularidad, normalmente, se sostiene como un aspecto de seguridad. Bien, aquellos que se sienten más seguros con láminas que impidan romper los vidrios laterales, que son templados en lugar de laminados, en el mercado argentino existen un puñado de empresas que se dedican a la colocación de láminas de este estilo pero absolutamente transparentes. Asimismo, muchos creen que tener en el auto los vidrios oscuros reduce las posibilidades de ser víctima de un delito en la calle. Pero los especialistas en seguridad, advierten que se dificulta la visión hacia el exterior y tal vez impidan que uno advierta que alguien se está acercando para asaltarlo". Pero además, desde la Cámara Argentina de Empresas de Seguridad e Investigación afirman que preocupa que delincuentes puedan circular en autos con armas, o incluso con gente secuestrada en el interior, y que eso no pueda advertirse desde afuera porque llevan los vidrios oscuros". Después de todo lo dicho queda claro, entonces, que no existen argumentos de peso para continuar alimentando una moda que no contribuye en nada a mejorar la seguridad vial de los argentinos. No es hora de dejar de hacernos los distraídos? Hernán de Jorge 42 ] FX-ST 5 Permite el paso de un 5% de la Aún la lámina más oscura, que apenas deja pasar un 5% de luz, permite que ing resen al habitáculo un 91% de rayos UV. Existen láminas desarrolladas especialmente para bloquear casi en su totalidad los rayos UV sin disminuir tanto la visibilidad. Crystalline CR60 Permite el paso de un 59% de la luz exterior y apenas un 2% de rayos UV. El CR70 sólo disminuye un 30% de luz con el mismo filtro UV. Y también hay láminas de seguridad contra el crimen, prácticamente transparentes que una vez roto el vidrio, la lámina lo mantiene firmemente unido reduciendo notablemente las posibilidades de herida. Ultra 150 Permite el paso de un 85% de la luz exterior y 89% de rayos UV. ENCUESTAS * Polarizó los vidrios de su auto? SI NO Por qué los polarizó? Por seguridad Por estética 18.3% 40% 26.7% Por el rendimiento del A/A 60% 55% *realizadas en Para asegurar hay pocas restricciones En una recorrida telefónica por las compañías aseguradoras quedó expuesto que si bien los polarizados no constituyen un impedimento para asegurar el auto, existen algunas restricciones. En HSBC La Buenos Aires, sólo se asegura un auto si el nivel de oscuridad de los vidrios permite que dos personas que están paradas de cada lado del auto pueden verse entre sí a través de los vidrios laterales, explican. En cuanto a la reposición, se pagan los originales y también es necesario declarar cualquier cambio para mantener íntegra la cobertura; somos los médicos del auto y tenemos que estar al tanto de todo lo que le pasa, aseguran. Algo similar ocurre en M A P F R E: los que son prácticamente negros no se aseguran y si el cliente los puso después de haberse emitido la póliza, una vez producido un siniestro puede llegar a tener problemas con la cobertura". En Seguros Rivadavia también en algunos casos el polarizado puede ser un elemento de no suscripción si por sus características pudiera afectar condiciones de seguridad". Respecto a la cobertura la cooperativa no los cubre en forma especial; las pólizas que cubren vidrios laterales, lunetas o parabrisas reponen los originales, concluyeron. En San Cristóbal Seguros, por su parte, no existe ninguna restricción y se cotizan como un auto convencional. Si el vehículo no los tiene de fábrica se pueden asegurar en la medida que el cliente los declare y el costo de la póliza aumentará porque en caso de siniestro se repone el vidrio polarizado". En El Comercio no hay restricciones y en La Segunda también se aseguran porque e n Rosario no hay ninguna normativa clara al respecto, es decir, no está prohibido concret a m e n t e. Como en el resto de las compañías, se repone el cristal original. Sancor Seguros respondió que nuestras coberturas no hacen ninguna mención sobre vidrios polarizados. Tampoco se excluye la cobertura para las unidades con estos vidrios". Por su parte, en La Caja, tampoco hay limitaciones de ningún tipo, ni siquiera si son totalmente negros o espejados; el único límite es que no se vea a través del parabrisas". Por último, Federación Pa t r o n a l, aseguró que no tienen ningún tipo de restricción respecto a los vidrios polarizados, "no importa el tipo de negro y qué vidrio sea, si lateral, trasero o parabrisas". Lo que sí aclaró es que "no nos responsabilizamos si la policía le realiza una multa, ya que está prohibido por ley". [ 43\n[ INFORME ESPECIAL ] Vidrios Polarizados No lo vistas de luto 34 ] Un 40% del parque automotor tiene vidrios oscuros, pero entre los autos chocados que hay en nuestro desarmadero la cifra llega casi a


ansa.it - Ansalatina - "Diversidad" latinoamericana en Latin Jazz\n"Diversidad" latinoamericana en Latin Jazz\nBUENOS AIRES, 26 (ANSA) - América Latina vive una "etapa de redefinición de la pianística", todavía "muy controlada por códigos europeos", pero en los jóvenes existe una creación "sin temor" a sumar la "esencia popular", afirmó el reconocido músico cubano Gonzalo Rubalcaba.\nEl compositor y virtuoso exponente del Latin Jazz, de 52 años, dialogó con ANSA, antes de protagonizar el "bello reto" de tocar temas de su último disco, "Fe", en el Festival Internacional Piano Piano, con intérpretes de diferentes géneros, en curso en el Centro Cultural Néstor Kirchner.\n"Es necesario este tipo de encuentros porque por años lo que se ha buscado es establecer muros entre géneros más que puentes: que si lo popular, lo folclórico o lo clásico. Y esto es una posibilidad real de vincular artistas de diferentes nacionalidades y generaciones con una historia contrastante", afirmó Rubalcaba.\nGalardonado con dos Grammy por sus discos Supernova (2002) y Solo (2006), sostuvo que Latinoamérica vive "una etapa de redefinición de la pianística, todavía muy controlada por códigos estéticos europeos". Algo que "no es negativo" en sí mismo, pero resaltó que en la actualidad "hay artistas que entendieron que es importante desarrollar otras formas de expresión musical".\nRubalcaba se formó en un ambiente de músicos desde niño, en su casa de La Habana, donde estudió en el Conservatorio Manuel Saumell, percusión en el Amadeo Roldán y composición en el Instituto Superior de Arte.\nEn su increíble carrera, a los 17 años Dizzie Gillespie lo escuchó al piano y lo invitó a tocar, a los 20 realizaba giras por Europa con la Orquesta Aragón cuando conoció a Charlie Haden, con quien compartió -más tarde- discos, giras y mucha experiencia.\nEl músico recordó que en su época de formación el piano era considerado dentro de las "llamadas carreras largas", con 12 años de estudio de autores europeos y muy poco margen para los cubanos.\nEn la actualidad, las "nuevas generaciones ven que hay otras formas y otros códigos a involucrar en la composición, sin temor a trabajar con la esencia popular de cada país", destacó.\nRubalcaba, docente hace un año en la estatal Universidad de Miami, criticó la "falta de difusión de lo que no pertenece al mundo uniformado" de la música en los medios de comunicación.\nPara el artista, es parte de un "problema a nivel mundial en las escuelas" y es que existe "poco empuje en los estudiantes a que encuentren su camino" propio.\nEl camino es "estudiar y conocer" a los grandes, como Jhon Coltrane, Charlie Parker o Gillespie, "pero tener las herramientas para creer en los que podemos revolucionar nosotros mismos, sin temor a no ser aceptados y a que el camino sea muy largo", explicó.\nSe trata de "luchar contra una ola inmensa" e "inducir al niño que no debe darle miedo el sabor de lograr algo que se diferencie, con intereses propios, emocionales, culturales; no tiene precio, yo apuesto por eso", enfatizó. En esa misma línea, "los latinoamericanos le aportaron mucha diversidad al jazz", sostiene Rubalcaba. El músico que eligió el Latin Jazz "ha entendido la importancia de respetar el lenguaje de la tradición jazzística pero abrazar constantemente su tradición y establecido una comunión donde conviven las cosas de manera normal", sintetizó.\nDentro de los 26 conciertos del Festival Internacional, curado por el brasileño Benjamin Taubkin, pasaron, entre otros, los argentinos Martha Argerich y Luis Bacalov, el panameño Danilo Pérez, el uruguayo Leo Masliah y el portugués Mario Laguinha en la sinfónica Sala Ballena Azul. El cierre es el 8 de agosto, con un homenaje al "maestro" del rock argentino Charly García. AGR-AGR/MRZ


UGT denuncia que Correos no concederá permisos al personal que concurra a las elecciones\nLa Federación de Servicios Públicos de UGT ha denunciado que Correos ha denegado "de forma injustificada" el permiso durante la campaña electoral al personal laboral que es candidato a las elecciones a las Cortes de Castilla y León y municipales que se celebrarán el próximo 24 de mayo.\nSegún indica el sindicato a través de una nota de prensa, se trata de la primera vez que sucede esto desde que Correos en el año 2001 se constituye en sociedad anónima de carácter estatal. Señalan que en Correos trabajan funcionarios y laborales y que el permiso ha sido concedido desde el 2001 a todos los candidatos y suplentes que eran proclamados por las diferentes juntas electorales a los procesos electorales en los diferentes ámbitos, estatal, autonómico y municipal.\nLa FSP ha solicitado la intervención de la Subdelegación del Gobierno en Ávila "para que clarifique el por qué antes si y ahora no, y por qué sí a los funcionarios y a los laborales no, ante un posible atropello a los derechos fundamentales, y que sería atribuible a una venganza pobre, por parte de los directivos de correos, ante la convocatoria de movilizaciones planteada por U.G.T. y resto de sindicatos".\nDesde este sindicato recuerdan que el paro parcial del 30 de abril y la huelga general celebrada el 4 de mayo fueron seguidas masivamente por los empleados públicos, de forma que en Ávila se cerró la oficina de la Plaza de la Catedral, y que están previstos paros parciales para los días 14 -13 en Madrid y Talavera Reina-, y 21 de mayo en todo el Estado, así como otras dos jornadas de huelga general para los días 15 -14 en Madrid y Talavera de la Reina- y 22 de mayo en todo el Estado.


Cáritas de Milladoiro, Teo e contorna - Cáritas de Milladoiro, Teo e contorna\nDESDE ENERO DE 2021 ATENDIMOS A\nConciliación sociofamiliar para niños y niñas escolarizados con familias en situación de vulnerabilidad.\nEn el Programa de Acogida se establece el primer contacto entre Cáritas y la persona que demanda ayuda.\nAlimentos, ropa, artículos de higiene y de primera necesidad para las familias más vulnerables.\nAcompañamiento y descanso para las personas y familias que se ven afectadas por una enfermedad.\nÚnete a Cáritas\nConoce los beneficios fiscales.\nSi tienes Capacidad de Escucha, sensibilizad@ con las situaciones de exclusión. Si tienes capacidad de aprender a “comprender sin prejuzgar”\nSi quieres comprometerte con tu realidad. Si crees que el cambio de las personas y de la sociedad es posible.\nSi tienes capacidad de comunicación, de establecer relaciones interpersonales y de trabajar en equipo. Si tienes capacidad de coordinación y de unir tu acción, por tanto, a la de otr@s.\nSi tienes capacidad de acoger a los otros en sus diferencias con respeto a su libertad. Si tienes capacidad de iniciativa en las actividades.\nEl Curso de Monitor-Guía para Peregrinos del Camino de Santiago, ofrece una formación para una atención integral a los peregrinos. La duración del curso es de 50 horas (30 teóricas y 20 prácticas) Es un curso presencial y gratuito Las clases tendrán lugar los sábados del mes de mayo de 2021 en la Iglesia nueva del Milladoiro […]\nPromoción de empleo en hostelería\nEl pasado lunes 4 de enero, una veintena de participantes en el Programa Laboris han participado e una sesión formativa e informativa sobre las necesidades y características del empleo en hostelería. Con la participación de Felipe Gómez Rayo, se mostraron a las participantes las posibilidades que se abren en este nuevo año al empleo en […]\nNueva Oficina de Cáritas\nEl 2021 comienza con un cambio en las oficinas de Cáritas. Nos hemos trasladado a los locales parroquiales de San José de O Milladoiro, en la rúa Muiño Vello s/n También variamos nuestro horario de atención presencial, pasando a ser los Martes, Miércoles y Viernes de 10:00 a 14:00\nContacta con nosotros! 678512276\nO si prefieres mándanos un mensaje desde aquí.