Forum non conveniens. Los casos Spanair y Air France\nTítulo: Forum non conveniens. Los casos Spanair y Air France\nAutor: Díaz Rafael, Gema\nPublicación: Revista Latino Americana de Derecho Aeronáutico - Número 8 - Agosto 2012\nFecha: 23-08-2012 Cita: IJ-LXV-343\n- Ir a Indice - I. IntroducciónII. La doctrina forum non conveniensIII. Caso Spanair y Air France: la aplicación de la doctrina forum non conveniensIV. La doctrina forum non conveniens y el Convenio de Montreal de 1999V. Conclusión\nII. La doctrina forum non conveniens\nIII. Caso Spanair y Air France: la aplicación de la doctrina forum non conveniens\nIV. La doctrina forum non conveniens y el Convenio de Montreal de 1999\nDesde un punto de vista de Derecho Internacional Privado, los accidentes aéreos ofrecen un elenco de interesantes relaciones a tratar. Desde la legislación aeronáutica específica aplicable referente a la investigación de los accidentes e incidentes ocurridos a los efectos de determinar las causas que han llevado a que ocurra tal accidente, hasta la responsabilidad del transportista aéreo de la aeronave siniestrada en lo que se refiere al ámbito civil y penal o criminal, pasando por el de la jurisdicción aplicable. Es en este escenario, es decir, en el de la determinación del juez o foro competente y el Derecho aplicable, donde entra en juego la doctrina del “forum non conveniens”.\nEn la práctica totalidad de los casos, nos encontramos en supuestos en los que se ha producido un accidente aéreo en un aeropuerto cuya nacionalidad no necesariamente coincide con la del estado de matrícula de la aeronave siniestrada la cual es operada por una compañía aérea y pilotada por una tripulación cuya nacionalidad puede o no coincidir con la del estado de la matrícula de la aeronave siniestrada y cuyos pasajeros, también en la mayoría de los casos, ostentan diferentes nacionalidades. Concurren, por tanto, un elenco de posibles jurisdicciones y leyes en conflicto donde los órganos judiciales pertenecientes a diversos Estados podrían ser competentes para conocer el hecho acaecido. No obstante, existe un hecho que coincide en la práctica totalidad de los casos: la nacionalidad norteamericana del fabricante de la aeronave y/o de sus componentes aeronáuticos. Tal nacionalidad es frecuentemente utilizada en la práctica procesal como punto para determinar la jurisdicción norteamericana como lugar donde plantear las acciones de responsabilidad por productos defectuosos, fundamentalmente, porque las indemnizaciones económicas que se otorgan son más cuantiosas a priori y porque puede existir una mayor celeridad procesal; aspectos que difieren en el sistema continental.\nAsí, en los últimos diez años, si bien últimamente se ha visto intensificado, se han dictado sentencias por los tribunales norteamericanos en los que se ha hecho uso de la doctrina “forum non conveniens” para cerrar la vía jurisdiccional a las víctimas de los accidentes aéreos ocurridos fuera de los Estados Unidos. Incluso, en algunas ocasiones, ciudadanos de nacionalidad americana fallecidos en accidentes aéreos no americanos, han interpuesto acciones contra demandados americanos en otros países no americanos. Las sentencias dictadas respecto al accidente aéreo de Spanair en el aeropuerto de Barajas (Madrid) y en el accidente de Air France en el vuelo Sao Paulo-París, son los casos más recientes.\nAmbas decisiones suponen un verdadero aporte para el Derecho Internacional privado por la aplicación de la doctrina “forum non conveniens” y para el Derecho aeronáutico al tratarse de litigios de naturaleza aeronáutica, por lo que son objeto de análisis en el presente artículo. En un primer lugar, comenzaremos por describir brevemente la doctrina del “forum non conveniens” y posteriormente analizaremos las decisiones del caso Spanair y Air France; finalmente, terminaremos con el análisis de la relación existente entre tal doctrina y el Convenio de Montreal respecto a la quinta jurisdicción aplicable y la elección del foro por las partes.\nII. La doctrina forum non conveniens [arriba]\nLa doctrina “forum non conveniens” tiene su origen en el derecho escocés marítimo, siendo posteriormente adoptada por el derecho anglosajón.\nEn virtud de la misma, un tribunal competente goza de la discrecionalidad necesaria para declinar su jurisdicción sobre la base de que el tribunal apropiado se halla fuera del país o bien que el foro local es inapropiado. Grosso modo, el órgano o tribunal declina el ejercicio de su jurisdicción para conocer un determinado asunto, al considerar que existe otro tribunal que también tiene jurisdicción para tratar el mismo ya que, en función de las consideraciones de orden práctico, lo considera como mejor foro.\nEn el ámbito inglés son diversas las sentencias que aplican la doctrina del “forum non conveniens” pero donde se ha visto más desarrollada ha sido en los Estados Unidos de América al estar expresamente codificada. En base a tal doctrina, se otorga a los tribunales federales de distrito competentes  una amplia discrecionalidad para declinar su jurisdicción, en particular, en acciones interpuestas por no residentes americanos. Aplicada la doctrina, se suspende el procedimiento por un plazo determinado, a la espera de que el tribunal extranjero acepte la competencia del caso o, bien, hasta que el demandante acredite que tal fuero no garantiza la existencia de un foro adecuado. Como podrá observarse, es esencial que el tribunal que aplica la doctrina esté seguro que el otro tribunal es competente y que aceptará conocer el caso. Asimismo, que los demandados que solicitan la aplicación de la doctrina se comprometan, frente al tribunal y frente a la parte demandante, a someterse al tribunal que resulte más adecuado o conveniente y a cumplir con las obligaciones que se deriven de tal sumisión.\nPara su adopción es necesario que se cumplan determinados requisitos sustantivos o materiales. En un primer lugar, que exista un foro alternativo adecuado para llevar la acción y, de ser así, la concurrencia de intereses públicos y privados en presencia. En definitiva, se trata de analizar la existencia de un equilibrio de intereses que determinará la conveniencia de llevar la acción a un foro más adecuado.\nEn el ámbito comunitario, los correspondientes ordenamientos jurídicos, a excepción del sistema británico, no contemplan la doctrina del “forum non conveniens”. Lo que más se aproxima como solución de los problemas de competencia judicial internacional, es la litispendencia, no obstante su naturaleza jurídica y régimen aplicable difiere. En el “forum non conveniens”, los tribunales suspenden el procedimiento hasta que se obtenga una decisión en el extranjero y esta sea reconocida, y en la litispendencia internacional, lo que se pretende evitar es que haya dos procesos con identidad de partes y objeto en diferentes Estados y que, por tanto, se obtengan resoluciones previsiblemente diferentes, cuando no contradictorias, dando prioridad al tribunal que conoció en primer lugar.\n- Requisitos para su concurrencia\nPara valorar una solicitud de “forum non conveniens” instada por la parte demandada dentro de un proceso judicial es necesario que concurran dos requisitos: por un lado, la existencia de un “foro alternativo o adecuado” al que las partes puedan acudir para resolver el litigio y, por otro, la concurrencia de factores que reflejen la existencia de un interés de naturaleza pública o privada que se traduzca en el hecho de que el demandante pueda trasladar su demanda a otro foro alternativo sin que se produzca un perjuicio excesivo para tal parte. Analizados y sospesados tales requisitos, el tribunal determinará o no la aplicación de la referida doctrina. Las principales características de tales requisitos son desarrollados a continuación.\na) Existencia de un foro alternativo y adecuado\nLa decisión del tribunal de inhibirse de conocer una acción planteada, debe tener como fundamento la existencia de un órgano o tribunal alternativo que pueda conocer el caso en el que el demandado pueda ser juzgado. Es decir, supone determinar la existencia de otro foro más adecuado para atender las pretensiones de los demandantes o, lo que es lo mismo, en donde la parte demandada va a ser sometida por los nuevos tribunales; de ahí que sea necesario su compromiso de sumisión a tales tribunales y, por ende, de acatar y aceptar las resoluciones judiciales que se adoptaren por el nuevo tribunal competente.\nb) Factores de interés privado y público\nDeterminada la existencia de un foro alternativo y adecuado, el segundo paso a seguir es analizar la concurrencia de factores de interés privado y público. Entre los factores de interés privado, se encuentran: 1) La residencia de las partes del pleito y de los testigos; 2) La conveniencia del foro para las partes del pleito; 3) El acceso a las pruebas físicas y otros medios de prueba; 4) La existencia de procedimientos para obligar a los testigos a comparecer en juicio; 5) El coste que supone la asistencia de testigos al acto del juicio; 6) La ejecutividad de la sentencia que se dicte; 7) Otros problemas de orden práctico que faciliten, agilicen o abaraten el procedimiento.\nEn la mayoría de los casos, los tribunales no efectúan un análisis independiente de cada uno de los factores, sino que realizan una valoración en conjunto, ponderando y valorando aquellos que bajo su discrecionalidad consideran que son los más relevantes.\nEn lo que respecta a los factores de interés público, que también son valorados de forma conjunta, y que se centra en el análisis de la concurrencia de los intereses de los Estados y de los Tribunales involucrados en la acción, se incluyen: 1) El interés local en el pleito; 2) La familiaridad del tribunal elegido con el Derecho aplicable; 3) Las cargas que deben asumir el tribunal elegido y los miembros del jurado; 4) La congestión del tribunal; 5) Los costes derivados de la resolución de un pleito desvinculado de un foro particular.\nIII. Caso Spanair y Air France: la aplicación de la doctrina forum non conveniens [arriba]\nEn los siguientes apartados analizaremos las decisiones que han sido adoptadas por los tribunales norteamericanos con relación a los accidentes aéreos ocurridos en el aeropuerto de Barajas- Madrid (caso Spanair) y en el vuelo Sao Paulo-Madrid (caso Air France).\nSe tratan de decisiones bien detalladas, ajustadas a derecho cuyas motivaciones son claras y relativamente concisas, y de las cuales surgen temas de gran interés no solo para el Derecho internacional privado y el Derecho comparado, sino también para el Derecho aeronáutico. Ambas decisiones sientan precedentes respecto a la doctrina “forum non conveniens” y admiten su comparación al tratar sobre un mismo tema: los accidentes aéreos acaecidos.\n3.1. Caso Spanair\nComo consecuencia del accidente aéreo ocurrido el día 20 de agosto de 2008 en el aeropuerto de Barajas (Madrid), 204 demandantes, la mayoría de nacionalidad española interpusieron 116 acciones por homicidios imprudentes y lesiones personales en los Estados Unidos contra el fabricante de la aeronave, Boeing Company y determinados fabricantes de componentes aeronáuticos de la aeronave siniestrada. En contra, Spanair, como compañía aérea operadora de tal vuelo, no fue demandada.\nLas demandas fueron interpuestas en los tribunales federales de California, Florida e Illonis de los Estados Unidos, consolidándose (como suele ser normal en los supuestos de aviación) en el tribunal del distrito central de California por orden del Tribunal federal de coordinación competente. Todos los demandados alegaron la desestimación de las acciones en base a la doctrina del “forum non conveniens”.\nSegún los denunciantes, que interpusieron sus acciones de responsabilidad por producto defectuoso en la jurisdicción norteamericana en cuanto que demandaron al fabricante de la aeronave y de sus componentes aeronáuticos, España no era el foro adecuado puesto que cualquier acción civil llevada en España quedaría en suspenso hasta el momento en que se dictare sentencia en el proceso penal seguido en España, lo que les generaría un gran retraso en la reclamación de sus pretensiones. Adicionalmente, consideraban que tampoco podrían interponer en España una demanda contra el fabricante de la aeronave si interviniesen en el proceso penal abierto en España.\nLos demandados alegaron que bajo el derecho aplicable español, era poco probable que si se llevase una acción civil en España, el tribunal español suspendiere el procedimiento; si fuera así, tan solo suspendería la acción hasta que se dictase una decisión final en el proceso penal, no siendo el retraso que pudiere derivarse, un motivo suficiente para considerar que los tribunales españoles no fueren un foro adecuado.\nDe acuerdo con los argumentos de ambas partes, el 22 de marzo de 2011 el Juez Feess dictó la sentencia In Re Air Crash at Madrid, Spain, on August 20, 2008 concediendo la desestimación de la acción conforme a la aplicación de la doctrina del “forum non conveniens”. Dicha sentencia fue recurrida por varios demandantes en base a lo contenido en el Auto dictado por el Juzgado de lo Mercantil nº 3 de Barcelona (España) respecto a la acción que ciertos demandantes interpusieron contra Spanair en función de lo preceptuado en el Convenio de Montreal. En consecuencia, el 16 de mayo de 2011 el Juez Feess dictó sentencia, volviendo a desestimar la acción por concurrir los requisitos para la aplicación de la doctrina de “forum non conveniens” y no proceder a admitir los nuevos argumentos esgrimidos por los demandantes.\nLos fundamentos jurídicos más relevantes de ambas decisiones son analizados a continuación realizándose de forma independiente para una más fácil comprensión.\n- Primera Decisión\na) Sobre la aplicación de la jurisprudencia norteamericana de la doctrina “forum non conveniens”\nComo cuestión previa, de un modo conciso y sucinto, expone el alcance material o los requisitos sustantivos de la aplicación de la doctrina del “forum non conveniens”. En este sentido, analiza qué tipo de facultad discrecional se concede al tribunal para que pueda acogerse a dicha doctrina y relaciona el estado actual de la jurisprudencia norteamericana en esta materia. Por otra parte, subraya que la carga de la prueba para solicitar la aplicación de la doctrina recae en el demandado y la importancia de que concurran intereses públicos y privados para proceder a la aplicación de dicha doctrina.\nb) Sobre la existencia de un foro alternativo y adecuado y la concurrencia de factores de interés público y privado\nTal y como alegó la parte demandada, el tribunal consideró que había elementos suficientes para considerar a los tribunales españoles como foro alternativo donde se llevase la acción y se pudieran satisfacer las pretensiones de los demandantes. Aspecto, que no fue compartido por los demandantes al considerar que este hecho les supondría un gran retraso puesto que sus reclamaciones indemnizatorias quedarían en suspenso hasta que se dictase resolución en la causa penal abierta en España.\nSiguiendo la práctica habitual, el tribunal hace una valoración en conjunto sobre la concurrencia de la existencia de factores de interés público y privado, si bien, se centra en analizar algunos factores de forma independiente. En este sentido, es interesante el análisis que lleva a cabo respecto a los intereses privados relativos a “otros problemas de orden práctico que faciliten, agilicen o abaraten el procedimiento”. Comparte la alegación efectuada por la parte demandada consistente en que si la acción se siguiese en Estados Unidos, no podría solicitarse la intervención de Spanair como “third-party defendant” ya que, en virtud de la legislación procesal norteamericana, tal actuación no estaría permitida. Lo mismo ocurría con respecto al “acceso a las pruebas físicas y a otros medios de prueba”. Si bien es cierto que en el supuesto de que se siguiese un proceso en Estados Unidos, los demandados deberían llevar a juicio a los testigos que residieran en España y, si se siguiese en España, los demandantes son los que deberían llamar a juicio a los testigos presentes en Estados Unidos, si la acción se llevase en foro español, los costes de comparecencia de los testigos en el proceso serían menores al existir menos testigos residentes en los Estados Unidos que deberían viajar a España para asistir al juicio.\nCon relación a los factores de interés público, el juez enfatiza que los intereses de España en el pleito son mayores que los que pudiera tener Estados Unidos: el accidente acaeció en España y el operador aéreo, la tripulación y la mayoría de las víctimas gozaban de nacionalidad española. Por ello, procedía desestimar las demandas interpuestas en Estados Unidos al considerar que España era un foro alternativo adecuado para juzgar las causas interpuestas. En consecuencia, los demandados se comprometieron a someterse a la competencia de los juzgados de primera instancia españoles y a suspender cualquier plazo de prescripción relacionado con la controversia aplicable en España durante un periodo de 120 días desde que el tribunal norteamericano decidiera desistir las demandas. También se comprometieron a poner a disposición del referido Juzgado todas las pruebas que considerasen relevantes y que estuvieran, bajo su posesión, custodia y control, localizadas en Estados Unidos y a satisfacer cualquier decisión final o inapelable que pudiera dictarse contra ellos en España.\n- Segunda decisión\nCon posterioridad a la fecha de la primera decisión dictada por el Juez Feess analizada en el apartado anterior, el Juzgado de lo Mercantil nº 3 de Barcelona (España) dictó un Auto resolviendo el recurso de reposición interpuesto por la parte demandada -la compañía aérea Spanair y la aseguradora de la aeronave siniestrada, Mapfre-, por el que se acortaba la suspensión del proceso civil contra Spanair por la existencia de prejudicialidad civil.\nLa mayoría de los fundamentos jurídicos manifestados por el Juzgado de lo Mercantil fueron compartidos por el Juez Feess en su segunda decisión, por ello, para un análisis más conciso desarrollaremos, en un primer lugar, lo debatido en la acción civil en España y, después, lo contenido en la segunda decisión del tribunal de distrito norteamericano.\na) En cuanto a la acción civil seguida en España respecto a lo contenido en el Convenio de Montreal\nLa acción civil fue iniciada por varios demandantes (muchos de los cuales estaban personados en la causa penal llevada por el Juzgado de Instrucción nº 11 de Madrid), contra la compañía aérea Spanair en base a lo preceptuado en el Convenio de Montreal de 1999. Ante la misma, Spanair y su compañía aseguradora alegaron la concurrencia de prejudicialidad civil y penal, y solicitaron la suspensión del procedimiento hasta la terminación del proceso penal tramitado por el referido Juzgado de Instrucción.\nEn su decisión, el Juzgado entra a dilucidar sobre la acción civil y penal interpuesta que, si bien son diferentes, no dejan de estar conectadas o vinculadas desde un punto de vista jurídico-procesal. En este sentido manifiesta que los hechos que motivan la incoación de ambos procedimientos son los mismos pero los presupuestos de ambas acciones no devienen coincidentes: en el procedimiento penal se pretende determinar la responsabilidad de los imputados a los efectos de establecer si se ha cometido o no un delito o falta de los contenidos en el Código Penal español y, en el procedimiento civil, se determina la posible indemnización que correspondería a los perjudicados por el accidente aéreo ocurrido en aplicación de la responsabilidad cuasi-objetiva contenida en el Convenio de Montreal de 1999. Por tanto, el alcance de ambas acciones era diferente (culpa civil y culpa penal).\nEn base a ello, el Juzgado consideró que no se apreciaban los requisitos para determinar la concurrencia de prejudicialidad penal ya que ésta solo procede una vez celebrado el juicio, en el momento de dictar sentencia, o cuanto menos, tras la fijación de los hechos controvertidos que se opera en el acto de la audiencia previa. No ocurre lo mismo en cuanto a la prejudicialidad civil, ya que un procedimiento civil puede ser suspendido cuando para resolver el litigio es necesario decidir acerca de alguna cuestión que, a su vez, constituya el objeto principal de otro proceso pendiente ante el mismo o distinto tribunal, requiriendo que exista una conexión entre el objeto de los dos procesos.\nTeniendo en cuenta lo anterior, declara que entre las dos acciones no existe conexión sino identidad de pretensiones: una cosa es la responsabilidad penal que se dilucida en el procedimiento penal y su consiguiente responsabilidad civil ex delicto o derivada del delito o falta enjuiciada y, otra, la responsabilidad cuasi-objetiva que deriva del Convenio de Montreal. A mayor abundamiento, expone que en el procedimiento penal incoado, existía una pieza separada de responsabilidad civil en el que el órgano instructor aplicó lo contenido en el Convenio de Montreal para la fijación de los anticipos de la indemnización, por lo que se evidenciaba que los presupuestos materiales eran idénticos a los de la causa penal. En consecuencia determinó que procedía suspender el procedimiento civil seguido hasta que recayese una resolución firme en el proceso penal llevado en el Juzgado de Instrucción nº 11 de Madrid.\nb) En cuanto a la segunda decisión adoptada por el Juez Feess\nTras el Auto dictado por el Juzgado de lo Mercantil nº 3 de Barcelona, los demandantes presentaron un recurso contra la primera decisión del Juez Feess aportando el referido Auto como “conclusive evidence”. El Juez, consideró que dicho Auto constituía un nuevo material fáctico, por lo que procedía revisar la decisión inicial dictada.\nSegún los demandantes, al amparo de lo contenido en la Ley de Enjuiciamiento civil española podría suspenderse el procedimiento hasta que se dictase la decisión final en la causa penal abierta en España. Los demandados, en cambio, consideraban que al amparo de tal Auto, no se podría mantener la acción contra los fabricantes demandados, primero, porque se trataría de un reclamación por producto defectuoso que no está sujeta o condicionada a la decisión que se dicte en el proceso penal seguido en España, segundo, porque los fabricantes demandados no son parte en el proceso penal y, adicionalmente, no están sujetos a las disposiciones del Convenio de Montreal al tratar sobre la responsabilidad del transportista. Incluso, en el supuesto de que los fabricantes demandados instasen o demandasen a Spanair, la acción contra los fabricantes demandados requeriría una sentencia sobre la responsabilidad de Spanair, y ello llevaría inevitablemente al procedimiento penal, por lo que hasta que no hubiese una decisión penal final, no se podría pedir la suspensión del procedimiento.\nPara finalizar, el Juez Feess considera que procede, de nuevo, la desestimación de la acción por la concurrencia de la aplicación de la doctrina “forum non conveniens”.\n3.2. Caso Air France\nEn In re Air Crash Over the Mid-Atlantic el juez Charles Breyes del tribunal de distrito de California, por segunda vez y en menos de un año, vuelve a aplicar la doctrina del “forum non conveniens”, y desestima las denuncias presentadas por la muerte de un grupo de pasajeros derivados del accidente aéreo ocurrido en el vuelo 447 de la compañía Air France.\nAl igual que en el caso Spanair, la demanda fue interpuesta por demandantes extranjeros contra el fabricante de la aeronave, Airbus, y otros fabricantes americanos de componentes aeronáuticos. No obstante, a diferencia de tal caso, el operador de la aeronave siniestrada, Air France, fue demandada por la muerte de dos ciudadanos norteamericanos pero por ninguno de los demandantes extranjeros en base a lo preceptuado por el Convenio de Montreal.\nEn este contexto, además de analizar la concurrencia de los requisitos para la aplicación de la doctrina del “forum non conveniens” instada por los demandados, se delimita la relación existente entre tal doctrina y lo preceptuado en el Convenio de Montreal respecto a la quinta jurisdicción; aspecto no tratado en el caso Spanair y que es de sumo interés para el estudio de las acciones multijurisdiccionales planteadas en supuestos de accidentes aéreos.\nComo en el caso anterior, se dictaron dos decisiones por el referido tribunal al haber presentado los demandantes una “motion of reconsideration” frente a la primera decisión de fecha 15 de junio de 2011. Por ello, a fin de entender el verdadero aporte que ambas decisiones suponen, trataremos también de forma independiente cada una de ellas, centrándonos en desarrollar aquellos aspectos de mayor significado o trascendencia.\nEn el primer pronunciamiento judicial sobre este accidente aéreo, el Juez Breyer expone la concurrencia de los requisitos para la aplicación de la doctrina “forum non conveniens” y su relación con lo contenido en el Convenio de Montreal respecto a la quinta jurisdicción. Las notas que caracterizan su argumentación se exponen en las siguientes líneas.\na) En cuanto a la concurrencia de la existencia de un foro adecuado y alternativo y de factores de interés público y privado\nComo era de esperar en base a los precedentes reinantes en la jurisprudencia norteamericana, el tribunal consideró que Francia tenía un mayor interés en el litigio que Estados Unidos: el vuelo era operado por una compañía aérea francesa, se dirigía a Francia y la mayoría de los pasajeros a bordo de la aeronave tenían nacionalidad francesa. Si bien es cierto que había dos pasajeros norteamericanos con intereses reales y legítimos para llevar la causa en los Estados Unidos, en ponderación con los intereses que ostentaban el resto de los pasajeros, no eran lo suficientes como para determinar que se llevase la causa en tal país. Además, se evitaría que un tribunal norteamericano tuviera que aplicar la legislación francesa de la que no era conocedor por no ser un foro de su competencia.\nRespecto a los intereses privados, era un hecho costatado que los fabricantes de componentes aeronáuticos que solicitaban la desestimación de la acción tenían nacionalidad norteamericana, pero existían otros factores de interés privado de mayor importancia que determinaban la aplicabilidad de la doctrina. No había que olvidar que la investigación penal y la de las causas del accidente estaban siendo llevadas en Francia y que, además, toda la prueba física estaba localizada en tal país. Asimismo, los tribunales franceses, a través de una comisión rogatoria, habían solicitado que toda la prueba física existente se aportara a la causa penal.\nPor la concurrencia de todos esos factores, el Tribunal consideró que procedía desestimar la acción en los Estados Unidos e iniciar la misma en la jurisdicción francesa.\nb) En cuanto a la relación de la doctrina “forum non conveniens” y el Convenio de Montreal\nA diferencia del caso Spanair, en éste, dos demandantes de nacionalidad norteamericana, demandaron a la compañía aérea Air France en Estados Unidos de conformidad con lo establecido en el art. 33 del Convenio de Montreal. Los demandantes alegaron que su “residencia principal y permanente en el momento del accidente” estaba en Estados Unidos y, por ello, interponían la acción en tal país.\nAir France alegó la incompatibilidad entre el Convenio de Montreal y la doctrina del “forum non conveniens” al no estar incluida tal doctrina en el Convenio. Su argumentación se basaba en que el Tribunal de Apelación del Noveno Circuito en el caso Hosaka sostuvo que el Convenio de Varsovia no incluía la referida doctrina puesto que el objetivo fundamental del Convenio era otorgar flexibilidad a los demandantes para elegir el foro adecuado.\nEl tribunal rechazó tal argumentación por varios factores. Primero, porque la aplicación de la doctrina “forum non conveniens” debe ser considerada como una cuestión de procedimiento, y lo contenido en este sentido tanto por el anterior Convenio de Varsovia como por el actual Convenio de Montreal es idéntico: “las cuestiones de procedimiento se regirán por la ley del tribunal que conoce el caso”. Segundo, porque cuando se redactó el Convenio de Varsovia la doctrina de “forum non conveniens” era relativamente nueva y no muy conocida. De ahí, que en el caso Hosaka se expusiese tal argumentación. No obstante, en el momento en que se redactó el Convenio de Montreal la doctrina ya estaba establecida y consolidada puesto que había sido aplicada en numerosos casos, quedando subsumida en lo contenido en el Convenio de Montreal en lo referente a las cuestiones de procedimiento y jurisdicción.\nPor otro lado, el tribunal también consideró que la palabra “permanente” a la que hace referencia el Convenio de Montreal requiere algo más que determinar donde vivían las víctimas en el momento del accidente. Después de analizar las circunstancias en las que se redactó el Convenio de Montreal, concluyó que la “residencia principal y permanente” es idéntica a la del domicilio y mientras que los americanos fallecidos residían en Brasil, no habían abandonado sus domicilios en Estados Unidos. En este sentido, no compartía el criterio de los demandantes de que al permitir la aplicación de la doctrina “forum non conveniens” bajo el Convenio de Montreal se suprimía de contenido a las disposiciones referentes a la quinta jurisdicción. Todo lo contrario, se amplían las posibilidades de elección del foro y se permitía a los tribunales que decidiesen si, en base a tal doctrina, hubiere un foro más adecuado para llevar la acción.\nPor todas estas cuestiones, el Tribunal consideró que procedía la desestimación de la acción en base a la aplicación de la doctrina “forum non conveniens”.\nEn función de lo establecido en la primera decisión, los demandantes norteamericanos cuyas pretensiones fueron rechazadas, presentaron un recurso ante el mismo Juez Breyes, alegando que Air France era responsable de los daños causados de conformidad con lo establecido en el Convenio de Montreal y que la cuestión principal era la existencia tales daños y no la de la responsabilidad de la compañía aérea.\nAsimismo, algunos demandantes extranjeros no franceses, presentaron nuevas acciones contra los fabricantes norteamericanos omitiendo a los denunciados de nacionalidad francesa. Tal actuación procesal la basaban en que si se permitían plantear nuevas acciones, la acción principal debería seguirse en Estados Unidos y no en Francia puesto que los demandados franceses habían sido retirados del procedimiento.\nEn oposición, los demandados alegaron que una parte procesal no puede deliberadamente defender en un primer lugar la disponibilidad de un foro extranjero y después afirmar su indisponibilidad como fundamento o base para defender la desestimación fallada conforme a la doctrina “forum non conveniens”.\nConsecuentemente, el 15 de junio 2011, el Juez Breyer dictó una segunda decisión denegando en su totalidad la reconsideración planteada por los demandantes, y reconfirmando la desestimación de la acción en base a la doctrina “forum non conveniens”. Razonó que no procedía admitir la indisponibilidad de un foro alternativo cuando tal indisponibilidad había sido producto de su propia actuación: los demandantes presentaron nuevas demandas omitiendo a los demandados franceses cuando con anterioridad afirmaron que eran responsables, pero por otro lado apuntaban que, al menos, podrían ser parcialmente responsables. Adicionalmente manifestó que no compartía el argumento de que los demandantes gozasen de libertad o disponibilidad para plantear una reclamación cómo deseasen. Estos ignoraron el hecho de que la doctrina “forum non conveniens” es por naturaleza una doctrina que limita las alternativas de los demandantes, fundamentalmente, porque se determina cuál es el foro más adecuado para llevar la acción y porque los demandados se comprometen a aceptar la sumisión del foro que sea más adecuado y conveniente.\nIV. La doctrina forum non conveniens y el Convenio de Montreal de 1999 [arriba]\nUna vez analizada la doctrina del “forum non conveniens” aplicada por la jurisprudencia norteamericana y las sentencias recaídas en el caso Spanair y Air France donde se aplica tal doctrina, cabe preguntarse, ¿es lógico y/o adecuado que en vez de interponer acciones de responsabilidad contra la compañía aérea de la aeronave siniestrada se interpongan demandas de responsabilidad por producto defectuoso contra el fabricante de la aeronave y de sus componentes aeronáuticos? ambas acciones, ¿guardan algún tipo de relación?\nComo se ha apreciado, desde hace décadas, los Estados Unidos ha sido considerado un foro atractivo para dar solución a las cuestiones de responsabilidad derivadas de accidentes aéreos por diversos motivos, en especial, por la cuantía de las indemnizaciones otorgadas por los tribunales norteamericanos, bastantes más generosas que la de los tribunales de los sistemas continentales y por la existencia del pacto de “quota litis” o “contigency fee” en la prestación de servicios de los abogados norteamericanos. Esto ha dado lugar a que muchos demandantes extranjeros utilicen el forum shopping y no presenten sus demandas en otros lugares donde podrían hacerlo. Porque, si estamos en un supuesto de responsabilidad por accidente aéreo, desde un punto de vista jurídico procesal y material, ¿no sería más conveniente acudir a la quinta jurisdicción contenida en el art.33 del Convenio de Montreal de 1999 (CM1999)?\nNo hay que olvidar que el contenido esencial de la incorporación del art. 33 del CM1999, fue el de permitir a las víctimas de los accidentes aéreos que planteasen las acciones de indemnización por muerte o lesiones en sus propios Estados, o lo que es lo mismo, en el lugar donde tuvieran su residencia principal y permanente y que, asimismo, el art. 21 del referido Convenio establece los límites indemnizatorios a los efectos de conseguir una compensación rápida y adecuada a los pasajeros y las víctimas. A mayor abundamiento, es en esta vía, donde se dilucidan y determinan todas las circunstancias concurrentes a los efectos de establecer el quantum indemnizatorio a abonar por las compañías aéreas y, por tanto, donde podría determinarse la posible responsabilidad del fabricante de la aeronave o de sus componentes aeronáuticos, siendo la propia compañía aérea quien podría repetir contra el fabricante de la aeronave y de sus componentes aeronáuticos. Este argumento se vería apoyado por lo contenido en el artículo 29 del CM1999 por el que se establece que en ninguna de las acciones del citado Convenio se otorgará una indemnización punitiva, ejemplar o de cualquier otra naturaleza que no sea compensatoria.\nQuizás, todos los que nos dedicamos al ejercicio del derecho aeronáutico, deberíamos apostar por este tipo de reclamaciones amparadas en la tan ansiada y esperada quinta jurisdicción y fundamentarlas con rigor en los tribunales en donde se interpongan las correspondientes acciones judiciales en aras, sobre todo, al respecto a las víctimas y sus familiares, dejando a un lado las quiméricas indemnizaciones que podrían recibir en otras jurisdicciones, aspecto que desde un prisma deontológico, debería ser expuesto al saberse que no cumplen los requisitos para su argumentación.\n1. En supuestos de accidentes aéreos, los tribunales norteamericanos, con mayor frecuencia, aplican la doctrina de “forum non conveniens” para desestimar las demandas interpuestas contra los fabricantes de las aeronaves siniestradas y sus componentes aeronáuticos al considerar que concurren las circunstancias o intereses necesarios para que conozcan los hechos otros tribunales más adecuados.\n2. Las decisiones relativas al caso Spanair y Air France son ilustrativas en este sentido en la medida que los tribunales norteamericanos abordan la aplicación de la referida doctrina analizando de forma pormenorizada cada uno de los requisitos concurrentes.\n3. La principal diferencia entre el caso Spanair y Air France radica en la estrategia procesal seguida por cada una de las partes demandantes en cada caso y, consecuentemente, la argumentación jurídica adoptada por los tribunales norteamericanos conocedores de los hechos. En el caso Spanair, la acción judicial sólo es interpuesta contra el fabricante de la aeronave y sus componentes aeronáuticos, centrándose el tribunal en este hecho así como en la existencia de la prejudicialidad civil declarada por los tribunales españoles con respecto al procedimiento civil español llevado contra Spanair en base a lo preceptuado en el CM1999. En el caso Air France, además del fabricante de la aeronave y de sus componentes aeronáuticos, se demanda a la compañía aérea Air France conforme a lo contenido en el CM1999, por lo que adicionalmente al examen referente a la concurrencia de los requisitos para la aplicación de la doctrina “forum non conveniens”, el tribunal analiza su relación con lo contenido en el CM1999 respecto a la quinta jurisdicción.\n4. En un futuro, para evitar las estrategias procesales seguidas en este tipo de litigios aeronáuticos consistentes en la interposición de demandas por responsabilidad de productos defectuosos en los tribunales norteamericanos, sería conveniente una mayor aplicabilidad de la quinta jurisdicción contenida en el CM1999 con independencia de las acciones penales o criminales de responsabilidad que pudieran interponerse.\n De acuerdo con lo establecido en el Anexo 13 del Convenio de Chicago en el ámbito comunitario, el Reglamento comunitario (EU) nº 996/2010 sobre la investigación y prevención de accidentes e incidentes en la aviación civil (DOUE L nº 295 de 12 de noviembre de 2010).\n En base a lo contenido al Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999 (CM1999)\n Los hechos pueden ser constitutivos de delito en función de lo preceptuado por cada Estado en el ámbito penal.\n Puede ser operado bajo distintas modalidades jurídico-operativas.\n Product Liability actions.\n Entre otras sentencias, Tazoe v. Airbus S.A.S, In Re Air Crash Near Peixoto De Azeveda, Brasil, on September 29, 2006; Francois v. Hartford Holding Co.; In re Air Crash Disaster over Makassar Strait, Sulawesi; Hosaka v. United Airlines, Inc.; In re West Caribbean Airways, S.A.\n En virtud de la doctrina “ad fundadam jurisdictionem”, los tribunales escoceses se declaraban competentes cuando un actor o demandante solicitaba el embargo sobre un bien perteneciente a la otra parte. Esta medida cautelar permitía a los tribunales escoceses conocer no solamente sobre la medida cautelar sino también sobre el fondo del asunto por lo que se abría una vía jurisdiccional internacional. Como consecuencia, los tribunales escoceses empezaron a rechazar su intervención cuando se percataban que el caso no estaba conectado con el foro y que, por tanto, causaba un trastorno para el demandado.\n Tanto en el ámbito inglés, como norteamericano y canadiense.\n (…) as a general discretionary power for a court to decline jurisdiction on the basis that the appropriate forum for trial is abroad or that the local forum is inappropriate”.\n Por ejemplo, Andrew Owusu contra N.B. Jackson “Villa Holidays Bal-Inn” 2005- Deputy High Court Judge de Sheffield.\n Artículo 28 U.S.C.A.& 1404.\n Los tribunales federales norteamericanos son competentes bien, porque se trate de una cuestión relativa a la aplicación del Derecho federal (“federal question”) o porque se trate de una cuestión de diversidad jurisdiccional (“divirsity jurisdiction”) cuando el demandante y el demandado sean de Estados norteamericanos diferentes o porque uno es de un Estado norteamericano y otro de un país extranjero.\n Por razones de extensión de este artículo, no se profundiza en el estudio de la litispendencia desde el punto de vista de derecho internacional privado y sus posibles puntos coincidentes con la doctrina del “forum non conveniens”.\n Básicamente, las condiciones que el demandado debe cumplir son las siguientes: a) el consentimiento a la competencia del tribunal extranjero; b) el ejercicio del tribunal extranjero de su competencia; c) el compromiso de acatar y aceptar las resoluciones judiciales que el nuevo tribunal adoptase; d) renunciar a los plazos de prescripción que pudieran jugar a su favor; e) el compromiso de facilitar toda la prueba que existiera; f) el compromiso de trasladar toda la documentación que fuera necesaria; g) cooperar para que concurran los testigos que fuesen necesarios para el inicio de la acción procesal.\n El examen de estos factores, trae su origen del caso Gulf Oil Corp. V Gilbert, 330 U.S. 501 (1947).\nAunque no existe un número cerrado de factores, la jurisprudencia norteamericana lo ha ido complementando a lo largo del tiempo.\n “Wrongful death” and “personal injury” actions.\n En el momento en el que se construyó el avión siniestrado, el fabricante era McDonnell Douglas Corp.; posteriormente pasó a ser Boeing Company.\n Entre otros, Leach International Corp., al ser quien diseñó, fabricó, ensambló y chequeó el R2-5 “relay” del avión siniestrado, cuyo fallo de funcionamiento, al parecer, podría haber sido la causa del siniestro del avión.\n “Middle District of Florida” y “Northern District of Illinois”.\n “Judicial Panel on Multidistrict Litigation” (MDL).\n La instrucción de la causa penal fue llevada por el Juzgado de Instrucción nº 11 de Madrid (España). En el momento en que fue dictada la primer decisión, la causa penal era seguida contra los dos técnicos de mantenimiento de aeronave (TMA o mecánicos) que habían prestado asistencia técnica a la aeronave antes de que ocurriera el accidente.\n En este sentido, los demandados alegaron la aplicación de los artículos 111 y 114 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal española que el Juez Feess tomó como base para su argumentación, si bien, acotó que tal art.114 fue derogado por lo contenido en el art.40 de la Ley de Enjuiciamiento Civil española (LEC/2000). Asimismo, puntualizó que la duración de un proceso penal en España no difiere mucho del que pudiere derivarse en Estados Unidos. De hecho, en el caso Air Crash Disaster, 86, F.3d. 498, 511 (6th Cir.1996), al que hace referencia, transcurrieron casi 9 años desde que se inició el proceso y se dictó sentencia por el accidente aéreo de Detroit.\n Presentaron una “motion for reconsideration”.\n De sumo interés es el análisis que efectúa el Juez Feess sobre la aplicación de la doctrina en el caso Piper Aircraft, 454, U.S., 256.\n Se trataría de una “personal jurisdiction”, por lo que para que los tribunales norteamericanos decidiesen sobre derecho y obligaciones del demandado, sería necesario que Spanair, como empresa jurídica, tuviera algún contacto con Estados Unidos, aspecto que no concurría. Para ello, el tribunal, cita determinadas sentencias como el caso Piper, 454, U.S. at 429 y Gambra v. Int’l Lease Fin.Corp., 377 F. Supp. 2d 810, 823 (C.D. Cal. 2005), Satz v. McDonell Douglas Corp., 244 F.ed 1279, 1284 n.4 (11th Cir.2001) y Nai-Chao v. Boeing Co., 555 F. Supp. 9, 19 (N.D. Cal. 1982).\n Entre otros, mecánicos, controladores aéreos, personal de AENA y de la compañía Spanair\n El fabricante de la aeronave y de los componentes aeronáuticos, etc.\n Aunque el Auto tiene fecha de 23 de febrero de 2011, fue notificado a las partes en abril de 2011, justo después de que el tribunal de distrito californiano dictara la primera decisión de fecha 22 de marzo de 2011.\n En base a los arts. 40.3 de la Ley de Enjuiciamiento civil española y arts. 111, 112 y 114 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal.\n Art.43 de la Ley de Enjuiciamiento civil española.\n In re Air Crash Over the Mid-Atlantic, on 1 June 2009, 2010 WL 3910354.\n La investigación técnica de las causas del accidente está siendo llevada por el “Burue d’Enquetes et d’Analyses (BEA) en Francia\n Hosaka v.United Airlines, Inc. 305, F.3d. 989,993 (9th Cir.2002) U.S. Court of Appeals for the Ninth Circuit.\n F. Supp. 2d, 2010 WL 3910354, Oct. 4, 2010 (quoting Hosaka v. United Airlines, Inc., 305 F.ed 989, 993 (9th Cir. 2002).\n Art.33.4 del CM1999.\n A este respecto, el Tribunal cita In Re West Caribbean Airways, S.A., 619 F. Supp. 2º al 1326.\n En este sentido, tanto la defensa de los demandados como el propio Juez citan los casos In re Compania Naviera Joanna, S.A. y Castillo v Shipping Corp. Of India\n Procedimiento de minutar los honorarios profesionales en función de los resultados obtenidos en el pleito. El abogado ganaría un porcentaje pactado sobre el valor de los resultados en caso de ser estos positivos. En USA oscila entre un 20-30%.\n El término forum shopping es introducido en el derecho inglés a través del legendario caso Boys v Chaplin (1971) AC, 356, 401. El Juez Lord Reavson, en relación con la elección de la ley aplicable, lo define como cuando un demandante deja su foro natural y lleva la acción a un foro extranjero el cual le puede aliviar o traer beneficios que no sería posible en su foro natural (“a plaintiff by-passing his natural forum and bringing his action in some alien forum which would give him benefits which would not be available to him in his natural forum”.)


No tiene limite: Mariana Farjat hizo sus necesidades en la cocina | Infama OK\nHome » Espectaculo » No tiene limite: Mariana Farjat hizo sus necesidades en la cocina\nNo tiene limite: Mariana Farjat hizo sus necesidades en la cocina\nLa “chica country” como se la ha denominado a Marian Farjat, vive estando al limite de lo repulsivo. En este caso la joven orino en la cocina. Por lo que le cabria una dura sanción y a su vez la dura critica de los compañeros de Marian. ¡Imperdible!\nClaro esta que Marian no tiene limites, y que puede hacer cualquier cosa dentro de la casa. Todos entendemos que llamar la atención dentro de la casa es importante para que todos estemos a la expectativa de lo que cada uno de los hermanitos hacen dentro de la casa, pero aveces se sobrepasan los limites.\nEl hecho de que Marian haya orinado en la cocina de la casa, provoca que nadie pueda defenderla, ni mucho menos tomar esto como una gracia, ya que la situación no fue por una necesidad fisiológica, lo que resultaría comprensible ya que el cuerpo humano suele tener necesidades urgentes.\nEstas actitudes que viene teniendo Marian no solo causan nuestro rechazo hacia ella, sino tambien el de sus compañeros que hace un tiempo vienen teniendo serias discusiones por intentar controlar las actitudes de la joven, inclusive los miembros de su “grupo” intentan calmar a Marian.\nEsta vez la joven a sobrepasado otro limite. ¿Que decision tomara la producción y el publico de GH?\nFrancisco Delgado y una imitacion muy cuestionable de Jorge Rial\nReencuentro explosivo: Rial y Venturas juntos de nuevo\nEx Gran Hermano se convirtio en actor de peliculas para adultos para hombres\n¿Cande Tinelli con nuevo novio?\nMuy picante: Beto Casella le pego a todo el mundo en Showmatch\nmarina calavro pajeandose


Pared de cristal modificada para requisitos particulares de las piezas de recambio de la tienda, piezas confiables de la tienda del partido\nInicio Productospiezas de recambio de la tienda\nAmpliación de imagen : Pared de cristal modificada para requisitos particulares de las piezas de recambio de la tienda, piezas confiables de la tienda del partido\nde acuerdo con tamaño de la tienda, o como su aduana\nConfiable, durable, modificado para requisitos particulares, etc.\nToda clase de tienda de la carpa\npuerta de cristal moderada 5m m\nLa pared de cristal es una clase de pared de uso general en tiendas grandes. Se hace de bastidor de aleación de aluminio y del vidrio a prueba de explosiones. Trae la luz natural al interior y le da un ambiente interior y al aire libre. Las tiendas de pared de cristal son ampliamente utilizadas en banquetes, acontecimientos, exposiciones, bodas, exposiciones del negocio, el etc. de gama alta.\nLa TIENDA del PESO es un fabricante profesional de las tiendas que fundó en 2007. El PESO tiene más de 33000 metros cuadrados y nosotros somos uno del más temprana y rematamos el fabricante de 3 tiendas en nuestro país. Hemos concentrado siempre en R&D, fabricación, alquiler con opción a compra, venta de las clases de la variedad de productos de las tiendas. Nuestras tiendas han sido ampliamente utilizadas en la exposición, la demostración del negocio, la celebración, la boda, el partido, deportes, almacén, órdenes de la muestra del etc. y por encargo esté disponible en nuestra fábrica.\nDespués de experiencia de los años en el negocio de las tiendas, ahora podemos también ofrecer muchos accesorios relevantes opcionales para las tiendas. No sólo las diversos paredes y pisos, pero también presentan y las sillas, guarnición y cortina, las ventanas y las puertas, las lámparas, los aires acondicionados, los calentadores eléctricos, etc.\nCon diversas configuraciones de los accesorios, usted puede adornar las tiendas que acuerdan su uso real. Esto afectará grandemente a la estética de sus tiendas. Satisfaga tan prestan más atención a los accesorios opcionales.\n1, clases de la variedad de accesorios de las tiendas para la opción.\n2, solución modificada para requisitos particulares de la tienda depende de su uso real.\n3, hacemos nuestro mejor para ofrecer los productos convenientes de las tiendas mientras que usted necesita.\n4, diversos materiales, diversos tipos, diversos colores, diversos precios están todos disponibles.\n5, si ninguna preguntas, pls no vacilan dejarnos saber.\n5 Pared del ABS Pared sólida plástica moldeada alta presión del ABS, de tamaño fijo sqm sqm 100\n9 Ventana de cristal vidrio moderado 5m m, tamaño modificado para requisitos particulares PC PC 1\n10 Escoja la puerta de cristal abierta vidrio moderado 5m m de 1 pedazo, tamaño modificado para requisitos particulares PC PC 1\n11 Puerta de cristal abierta del doble dos vidrio moderado de las PC 5m m, tamaño modificado para requisitos particulares PC PC 1\n12 Puerta del balanceo tipo industrial, grueso de 0.8m m PC PC 1\n13 Puerta de elevación flexible tipo industrial, grueso de 0.8m m PC PC 1\n14 Suelo del casete madera sólida de 18m m con la aleación de aluminio duro-expresada y la barra de acero combinadas sqm sqm 100\n20 Aire acondicionado Aire acondicionado económico o industrial de alta potencia, poder de caballo modificado para requisitos particulares sistema 1 sistema\n21 Ancla de tierra Galvanized roscó el acero, 600m m o 900m m PC PC 1\npiezas de recambio de la tienda del toldo,\npiezas de la tienda del toldo,\npiezas de recambio de la tienda del partido\nPiezas comerciales de la tienda dentro del algodón del aislamiento para resistir temperatura extrema\nElemento: Algodón del aislamiento\nCaracterísticas: Prenda impermeable, resistente ULTRAVIOLETA, llama retadant\ncolor: color blanco, gris, modificado para requisitos particulares\nLa tienda estable del toldo parte unidades verticales de alta potencia del aire acondicionado\nNombre del producto: acondicionador de aire\nUso: Ajuste la temperatura\nTratamiento: Acero inoxidable\nTamaño: de acuerdo con tamaño de la tienda, o como su aduana\nLa tienda robusta del toldo parte las paredes negras del panel de bocadillo del color para la barra de café\nNombre del producto: Pared negra del panel de bocadillo de las Roca-lanas\nUso: barra de café\nMateriales: Acero y basalto\nLa tienda automática del evento de control parte la rueda de alta velocidad encima de puerta\nnombre: La puerta del balanceo\n0.05 - piezas de recambio de la tienda de la lona de 1.2m m, piezas transparentes de la tienda del partido\nFunción: Resistente ULTRAVIOLETA, incombustible, impermeable


Tiene Municipio de Nogales deuda de casi mil millones – El Observador Mexico\nInicio Nogales Tiene Municipio de Nogales deuda de casi mil millones\nNogales Portada Mail\nNOGALES.- A casi mil millones de pesos asciende la deuda general del Municipio de Nogales, confirmó el tesorero municipal al sumar los pasivos bancarios, de proveedores y diversos.\nCarlos Castro Martín del Campo detalló que la deuda bancaria contratada con Banorte asciende a los 550 millones de pesos, mientras que a los proveedores les deben 129 millones y el resto en deuda diversa.\n“Si las totalizamos estamos en alrededor de casi mil millones de pesos de deuda en general”, destacó.\nEl funcionario comparó que este adeudo, considerando intereses, representa casi dos años del presupuesto de la ciudad, que asciende a 750 millones de pesos al año.\nEl tesorero destacó que para no frenar la operación de áreas como Servicios Públicos y Seguridad Pública decidieron prepagar el combustible para no seguir aumentando la deuda que se tiene.\nAgregó que el costo semanal de combustible es de un millón de pesos, pero están asignando 700 mil pesos y se realizarán estrategias en busca de bajar ese nivel de gasto.\nCastro Martín del Campo resaltó que se analizan estrategias porque el costo financiero es alto.\n“Los intereses que se están pagando mensualmente son bastante altos, revisamos los contratos que hicieron y hubo una reestructura de las condiciones del contrato, no hubo ampliación de deuda sino hubo cierta reestructura en los intereses”, añadió.\nEl funcionario reconoció que el anterior Gobierno municipal disminuyó levemente la deuda pública y de proveedores que se tiene.\n“Según los reportes había casi 600 millones de deuda bancaria que se disminuyó a 550 promedio, abonaron un poco a capital y la deuda con proveedores la traían como 160 millones y la bajaron a 129, hubo cierta disminución”, apuntó.\nAnterior Recuperan el segundo cuerpo que fue arrastrado por el arroyo Los Nogales\nSiguiente Siguen afectaciones en el suministro de agua al Norte de Hermosillo


La escuela TANDEM Madrid retoma los cursos de español presenciales\nLa escuela TANDEM Madrid retoma los cursos de español presenciales en un entorno seguro.\nEn España se han reducido de manera muy considerable los contagios por COVID-19. Por ello, ha llegado el momento de la desescalada y en TANDEM Madrid, siguiendo las indicaciones de las autoridades sanitarias, abrimos de nuevo nuestra secretaría y planeamos abrir en breve (el 22 de junio de 2020) nuestras aulas presenciales para los cursos de español. Los cursos de español online seguirán adelante.\nHemos procedido a desinfectar la escuela y la hemos adaptado con señalización específica, puestos de higienización y control de flujo de estudiantes. Las aulas estarán al 30% de su capacidad para aumentar la seguridad.\nLos primeros estudiantes podrán venir a TANDEM a partir del 22 de junio en grupos reducidos. La secretaría permanece abierta desde la semana del 8 de junio.\nEn TANDEM hemos trabajado muy intensamente durante el confinamiento y ahora en la desescalada para por ofrecer un entorno seguro de aprendizaje a nuestros estudiantes. Entre otras medidas, hemos creado un comité de seguridad para controlar que se cumplen todos los protocolos. Todo ello nos ha hecho obtener el certificado “ESCUELA ELE SEGURA – COVID 19”, de la red de escuelas de español en España*.\nPara ello, realizaremos estrictos controles en el acceso a la escuela: desinfección de manos con gel hidroalcohólico obligatoria y toma de temperatura. El uso de mascarilla dentro de nuestro edificio será asimismo obligatorio. Además, hemos instalado mamparas protectoras en secretaría y los profesores llevarán una pantalla aislante para dar clase con seguridad.\nAdemás, utilizaremos solo las aulas más grandes, con ventanales a la calle para poder ventilarlas con frecuencia.\nComo otra de las medidas importantes, las clases se darán sin papel para evitar riesgos.\nVamos a ir dando pasos seguros para ir restableciendo poco a poco el ritmo al que estábamos acostumbrados. Contamos en todo momento con tu colaboración para que la desescalada vaya por lugar seguro.\nNos encantará recibirte de nuevo en TANDEM Madrid\n* La obtención de este certificado no le garantiza que su centro se encuentre libre de riesgo ante la COVID-19 y, por lo tanto, no se debe ni puede certificar esta condición.\nLa certificación Escuela ELE segura significa el cumplimiento de una serie de medidas establecidas que pueden mejorar la seguridad para la prevención del contagio pero, como se ha dicho, nunca garantizar que sea un establecimiento libre de coronavirus.\nInformación para el estudiante: El presente sello acredita que los centros tienen planes de contingencia para disminuir las posibilidades de contagio en los centros de enseñanza y frenar la expansión ante posibles brotes por COVID-19. No obstante, no podemos asegurar la inexistencia de riesgo debido a la cambiante situación epidemiológica en la que nos encontramos y la responsabilidad personal de cada usuario.\nVen a aprender español en un entorno seguro.


España ya cumple el Código Mundial Antidopaje - Noticias24PTY.com\nmarzo 8, 2017 admin 55 Views DEPORTES\nPrueba de dopaje (doping). (EFE)\nLa Agencia Mundial Antidopaje (AMA) notificó al Consejo Superior de Deportes (CSD) su decisión de declarar a España en situación de cumplimiento con el Código Mundial Antidopaje, después de la aprobación por el Consejo de Ministros del Real Decreto Ley que modifica la Ley 3/2013 sobre la materia.\nEl presidente del CSD y de la Agencia Española de Protección de la Salud en el Deporte (AEPSAD), José Ramón Lete, recibió este martes una carta del director general de la AMA, Olivier Niggli, en la que confirma esta resolución.\nSegún informó el CSD, el texto explica que el Consejo Fundacional de la AMA ha determinado que “la AEPSAD debe ser eliminada con efecto inmediato de la lista de firmantes que no cumplen con el Código Mundial Antidopaje”, relación en la que permanecía desde noviembre de 2015 cuando declaró su incumplimiento.\nLa carta concluye con el deseo de la AMA de “continuar trabajando con las autoridades públicas españolas para el desarrollo e implementación del programa antidopaje de la AEPSAD basado en la nueva legislación, de acuerdo con los requisitos del Código y las Normas Internacionales”.\nEl Consejo de Ministros aprobó el pasado 17 de febrero el Real-Decreto Ley por el que se modificó la Ley Orgánica 3/2013, de 20 de junio, de protección de la salud del deportista y lucha contra el dopaje en la actividad deportiva, para adecuar la legislación española a las disposiciones del vigente Código Mundial Antidopaje.\nEl Real Decreto-Ley, en vigor desde su aprobación, será convalidado este jueves por el Congreso de los Diputados, y modifica, entre otros aspectos, la duración de las sanciones por dopaje, que se amplían de dos a cuatro años, así como la extensión también del tiempo de prescripción de éstas, de ocho a diez años.\nEl presidente del CSD también debe reunir al Consejo Rector de la AEPSAD para proponer el cese del director de la misma, Enrique Gómez Bastida, y el nombramiento de su sustituto, después de confirmar a principios de la semana pasada a éste el relevo.\nEnrique Gómez Bastida asumió el cargo de director de la AEPSAD el 5 de febrero de 2014 y es el cuarto responsable de la misma tras reemplazar en el cargo a Manuel Quintanar, quien a su vez sustituyó a Ana Muñoz cuando ésta fue nombrada directora general de Deportes.\nLa Agencia Antidopaje española, constituida en 2008, fue presidida inicialmente durante la etapa de gobierno socialista por Francisco Javier Martín del Burgo, que asumió el cargo después de haber sido viceconsejero de Deportes de Castilla-La Mancha y permaneció en él hasta el después de las elecciones generales de 2011.\n← Previous Encuentran bolsas con restos de seis hombres en estado mexicano de Guerrero\nTensión entre China y EE UU por el despliegue de un escudo antimisiles en Corea del Sur Next →\nBlackburn y Chanis fueron los afectados\nnoviembre 9, 2017 admin Comentarios Desactivados en Blackburn y Chanis fueron los afectados\nEl francés Karim Benzema le responde a sus críticos\nseptiembre 22, 2017 admin Comentarios Desactivados en El francés Karim Benzema le responde a sus críticos\ndiciembre 5, 2017 admin Comentarios Desactivados en Panamá venció a El Salvador en el baloncesto de los Centroamericanos


Cinema23, asociación creada para promover e impulsar la cultura cinematográfica de Iberoamérica, reveló detalles de la segunda\nentrega del Premio iberoamericano de cine Fénix, reconocimiento anual e independiente que celebra el cine hecho en América Latina, España y Portugal, así como a los profesionales que lo realizan, el cual se llevará a cabo el próximo 25 de\nnoviembre del 2015 en el Teatro “Esperanza Iris”, en la Ciudad de México.\nDurante la conferencia de prensa, Ricardo Giraldo, de Cinema23, expresó: “Es increíble hablar de una segunda edición. Ahora recorremos el camino para consolidar un trabajo de más de 3 años, un camino al cual se han sumado una cantidad impresionante de\nprofesionales, iniciativas, colegas y colaboradores, todos ellos apasionados del cine. Los premios lograron en su primera edición reunirnos físicamente en un mismo espacio para compartir un sueño común de varias épocas. El interés generado ha traído una mayor aceptación, convocatoria, participación y colaboración, que no es poca cosa”.\nLa ceremonia del Premio iberoamericano de cine Fénix contará con 13 categorías:\nActuación masculina / Actuación femenina\nLargometraje documental / Fotografía documental (que se suma en esta edición)\nPor otro lado se otorgarán cuatro reconocimientos especiales: A la Iniciativa Iberoamericana de\nPromoción, que será decidido por un consejo de Cinema23; al Trabajo Crítico, otorgado por FIPRESCI (Federación Internacional de la Prensa Cinematográfica); el Reconocimiento de los Exhibidores, otorgado por los principales exhibidores de la región convocados por Cinépolis, y el Reconocimiento a la Trayectoria, que es otorgado por las diferentes academias y asociaciones de cine de los diferentes países de la región convocados por la Academia Mexicana de Artes y Ciencias Cinematográficas.\nChequen esta infografía para que conozcan el proceso de selección:\n57 largometrajes de ficción y 23 documentales hechos en Iberoamérica serán elegibles para las nominaciones, las cuales se componen de 5 títulos por categoría. Más de 140profesionales integrantes del Comité de selección y nominación de Cinema23 participaron en este proceso.\nLas nominaciones serán dadas a conocer a finales de septiembre en el marco del Festival Internacional de San Sebastián. Rodrigo Peñafiel, de Premios Fénix, recalcó: “El hecho de que la ceremonia se transmita en vivo y en directo por televisión, que contemos con aliados como E! Entertainment Television, que llega a más de 40 países de América Latina y el Caribe; Cinelatino, que transmite desde Canadá hasta Argentina; Canal 52MX en la República Mexicana y repeticiones en canales locales de algunos países de América Latina, nos da la oportunidad de llegar a un público enorme, que seguramente será seducido por este maravilloso cine”.\nCine Premios Fénix\nCine con Chilangabanda 27 junio, 2014 | faliahut\n“Un Mundo Secreto” de Gabriel Mariño... 2 marzo, 2013 | Katherine Montero


Fotos: crean una burbuja para cubrir Pekín y evitar el smog ~ DESDE EL CORAZON DE SABANA IGLESIA AlMomento.net http://almomento.net Noticias en la red al instante Mon, 27 Jul 2015 01:00:34 +0000 es-ES hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.2.3\nFotos: crean una burbuja para cubrir Pekín y evitar el smog\nEl proyecto arquitectónico Bubbles platea realizar un parque cerrado herméticamente para conservar aire fresco en una ciudad cubierta por humo tóxico\nEl smog sobre la capital de China ha llegado a niveles extremos y está poniendo la salud de sus habitantes en peligro. Pero un grupo de arquitectos encontró la respuesta: tapar la ciudad con un "techo" para mantener el aire limpio.\nEl proyecto se llama Bubbles y fue presentado por Orproject, una agencia de arquitecturaubicada en Londres. Se trata de un parque cerrado dentro de la ciudad para conservar dentro el aire limpio y con una temperatura agradable.\nLa idea es tapar la ciudad con una especie de membrana transparente que forma una estructura muy ligera hecha con etileno-tetrafluoroetileno (ETFE), material usado en las instalaciones de los Juegos Olímpicos de Pekín.\nLa calefacción y el enfriamiento del aire se realizarán a través de un sistema geotérmico, mientras la electricidad será producida por células fotoeléctricas solares incorporadas a la propia cúpula transparente, según un artículo de Rusia Today.\nEl resto de los flancos estarán cercados por edificios que estarán conectados con los sistemas de aire acondicionado del parque, donde podrán ubicarse escuelas, hospitales, oficinas o apartamentos.\nA pesar de que desde el inicio Bubbles fue propuesto como un proyecto para jardines botánicos, ahora que la polución extrema es común en algunas partes del mundo, la estructura adquiere un nuevo significado y puede ser modificada para tapar grandes áreas de la capital china.


Lo que no te mata… – El cuidado en la palabra\nPublicado por José Manuel el mayo 15, 2022 mayo 15, 2022\nLo primero que quiero es agradecer a todas las personas que a través de WordPress, Twitter, Instagram y Whatsapp habéis respondido a la pregunta:\nLa verdad, es que estoy gratamente sorprendido ante tantas interacciones y estoy muy contento de que la foto haya suscitado este interés porque a mí me emociona cada vez que la veo. Comparto al final del post todas vuestras interesantes respuestas, tan sugerentes e imaginativas.\nNo es la primera vez que paseo ante este árbol, siempre me evoca pensamientos y sentimientos de superación, de resiliencia, de supervivencia extrema, de dolor superado… Desconozco, exactamente, qué le pasó aunque como algunos habéis comentado parece partido por un rayo.\nAnte la imagen, bajo un sol generoso y una brisa refrescante lo que me sugirió, lo que se me vino a la cabeza fue una especie de alegoría sobre las dificultades del trabajo en equipo ante las grandes crisis, inmediatamente me di cuenta que, realmente, era simplemente nuestra Historia:\nA veces, podemos sufrir daños y ataques muy graves, como que te parta un rayo, que destruyen todo lo que encuentran a su alrededor hasta llevarnos casi a la extinción y que si no logran acabar con todo, nos pueden dividir y abocar al enfrentamiento, nos conducen por caminos divergentes que con el tiempo, de cada pedazo renacen pequeños brotes que vuelven a crecer y reproducirse, que se hacen más fuertes y recuperan el espacio perdido. Desde la lejanía, desde los diversos trozos ya inconexos, desde los intereses propios los grupos se expanden y se desarrollan y se fortalecen hasta que llega un día… un maravilloso día en que… [como vemos en la foto] …algunos brotes se reencuentran de nuevo, se tocan tímidamente, se reconocen y redescubren el bien común que antaño los hizo uno y sobre el que establecen los cimientos de una nueva alianza sobre la que construir un futuro mejor.\nAquí están vuestras respuestas, super interesantes, y gracias de nuevo:\n¿Qué te sugiere esta imagen? pic.twitter.com/ETdNmsYemy\n— José Manuel García (@cuidadosSM) May 14, 2022\nRespuestas en Instagram (enlace)\nY mil gracias por los comentarios en la entrada (enlace) y que no he sabido compartir de otra manera que esta:\nJosé Manuel en Reflexión sobre el #28J y una historia de amor julio 1, 2022\n¡Emocionado, yo, por tus palabras! E inmensamente agradecido al Universo por inspirarme al elegir la casilla «Virgen del Rocío» en…\nEstimada Themis, gracias por tus palabras. A nivel legal, en España estamos en la vanguardia en estos temas pero no…\nThank you very much, dear Nia, my words come from the heart and reason. My best wishes to the citizens…\nrosamaraalberdi en Reflexión sobre el #28J y una historia de amor julio 1, 2022\nJosé Manuel. ¡Qué magnifico escrito! Me ha emocionado profundamente porque habla doblemente de amor y con la precisión y delicadeza…\nthemis t. en Reflexión sobre el #28J y una historia de amor junio 30, 2022\nMuy bueno, un gran paso, un aceptar al otro, y que bueno que se va por ese camino por lo…\nniasunset en Reflexión sobre el #28J y una historia de amor junio 30, 2022\nwe are still dealing with this… Thank you dear José, beautifully written. Love, nia\nRainbow Craftuli en Reflexión sobre el #28J y una historia de amor junio 30, 2022\nReblogueó esto en The Craftuli Blog.\nRegina Castejón en Si algún día escribo un libro… junio 24, 2022\nGracias a ti José Manuel, siempre pienso que lo bueno es central, y de lo tan bueno podemos aprender, un…\nniasunset en Si algún día escribo un libro… junio 24, 2022\nyou are so nice dear José, you are welcome, never ends my Thanks for you. Have a nice day and…\nJosé Manuel en Si algún día escribo un libro… junio 24, 2022\nYou raise an exciting mystery. In your case, dear Nia, your words, regardless of their origin, are always interesting, stimulating…\nGracias Regina por tus palabras… ¡Qué importante poner el foco en lo bueno! y más en estos tiempos. La foto,…\nThe pen has a charming magic… It has been always like that. At least for me. But I don’t know,…\nBuenas prácticas en Salud Mental a propósito de un caso – FACING LIFE 💛 en Buenas prácticas en Salud Mental a propósito de un caso junio 24, 2022\n[…] Buenas prácticas en Salud Mental a propósito de un caso […]\nRegina Castejón en Si algún día escribo un libro… junio 23, 2022\nSi algun día escribo un libro…sería de lo bueno que se aprende en la vida y como los recuerdos, son…\nJosé Manuel en ELE: primeros recuerdos [2a parte] mayo 31, 2022\nThank you dear Nia for your kind words. To be honest I am very happy because I have received a…\n“Lo que no nos mata nos hace más fuertes” podríamos concluir tomando como referencia la cita, que parece ser, nos dejó el filósofo Nietzsche.\nEspero tus comentarios y reflexiones sobre el tema.\nUn abrazo y una recomendación en forma de podcast sobre el poder de las palabras que de eso se trata…\nEntrada anterior ¿Qué te sugiere esta imagen?\nEntrada siguiente ELE: primeros recuerdos [2a parte]\nmayo 17, 2022 a las 8:24 pm\nMuy bueno el podcast, muy cierto la palabra es tan importante que puede dejarte marcado para toda tu vida, esos introyectos que nos metieron de niños, que luego de adultos sufrimos las consecuencias. Un abrazo y gracias\nMuchísimas gracias, me encanta que haya, de momento el podcast va poquito a poquito y cuesta llegar al público.\nTodo un mundo alrededor de las palabras, en mi caso, en salud mental, mi principal herramienta de trabajo por encima cualquier otra cosa.\nGracias de nuevo y un abrazo!!!


La innovación del día. Chop-E, la bicicleta eléctrica que todo el mundo querría tener\nLas bicicletas Electricas Chop-E son probablemente las bicis más chulas que hemos visto hace mucho tiempo y las hemos conocido a través de la plataforma de crowdfunding Kickstarter. Se tratan de un concepto de bici eléctrica muy diferente a todo lo que habíamos visto anteriormente ya que su aspecto de Chopper hace que parezca más una moto que una bicicleta.\nAtractiva y feroz. Esta bicicleta eléctrica inspirada en la mítica moto tipo Chopper es el sueño ideal para los amantes de las dos ruedas que quieran disfrutar de la ciudad desde una perspectiva única.\nEntre bicicleta y moto, este interesante modelo llamado Chop-E fue el resultado de una discusión entre dos amigos que no se ponían de acuerdo sobre qué eléctrica comprar. Tanto, que decidieron diseñar ellos mismos un prototipo que satisfaciera sus propias necesidades.\nEl resultado llegó en apenas siete minutos y su aspecto apuntaba a convertirse en la primera Chopper eléctrica.”No pudimos encontrar en el mercado ninguna bicicleta eléctrica que cubriera nuestras necesidades”, explica Allan Rosenberg, uno de sus creadores, “Queríamos un modelo novedoso, atractivo y ecológico que llamara la atención”.\nY, desde luego, la Chop-E no deja indiferente: sus grandes neumáticos y su estilizado diseño la convierten en una eléctrica muy especial. Con un peso aproximado de 65 kilos y dos metros de longitud, este modelo híbrido (puede ser utilizado asimismo como una bicicleta convencional) puede alcanzar hasta 35 km/h y cuenta con una autonomía de 55 kilómetros.\nLanzada en la plataforma de micromecenazgo Kickstarter, la Chop-E ronda los 4.999 dólares (unos 4.435 euros) y los primeros envíos (a todo el mundo) comenzarían en el próximo julio.


Luismi pudo haber ido a la cárcel por su padre, según episodio 7 de la serie - El Diario\nLuismi pudo haber ido a la cárcel por su padre, según episodio 7 de la serie\nA los 19 años Luis Miguel era el artista más exitoso de México, con ventas millonarias y una fama en apogeo, pero también a esa edad al cantante pudo haber pisado la cárcel y todo por culpa de su padre, Luis Rey, publicó El Universal.\nEn el reciente capítulo de Luis Miguel: la serie, se muestra cómo desde que Luisito Rey se convierte en el administrador de la carrera de su hijo, los desfalcos llegan a un grado en el que "El Sol" es citado por Hacienda, pues en aquella época (finales de los años 80), el ídolo debía más de tres años de impuestos, lo que sumaba la cantidad de 20 millones de dólares.\nAnte esta situación, Luismi pide dinero a su padre, pero éste dice que haría lo necesario para saldar la deuda con Hacienda; al final sólo le da la mitad (10 mdd), aun cuando el tío Tito dice a Micky que su padre tiene cuentas en Suiza y Las Bahamas y que al menos en una de las cuentas tenía 15 millones de dólares.\nLa tensión de este capítulo se centra en que sus problemas con Hacienda pueden hacer que Luis Miguel pise la cárcel, mientras su padre se sigue haciendo millonario.\nEl enojo del intérprete hacia su padre se incrementa también porque el cantante se entera que le mintió respecto del paradero de su madre. Tras hacer un viaje a Italia y España con su hermano Alex, el cantante descubre que Marcela no huyó con ningún amante.\nAdemás, su abuela le confiesa que fue ella quien le escribió la postal de cumpleaños por orden de Rey.\nTodo apunta a que la última persona que vio a Marcela fue Luis Rey, en una reunión que se llevó a cabo en España; además, la madre nunca llegó a Chile, como le habían hecho creer a todos.\nParalelamente, al cantante se le ocurre lanzar un disco de éxitos pero como sus dos primeros discos los hizo con EMI y los siguientes con WEA, es complicado que las compañías se pongan de acuerdo.\nMientras tanto, en la época más joven de Luismi, se ve cómo el niño comienza exitosamente su carrera y con apenas 13 años ya ganaba discos de Platino, al mismo tiempo que tenía el suficiente dinero para comprarle una casa a su madre.\nEs en esta misma etapa donde los problemas entre Marcela y Luisito se intensifican, pues ella se da cuenta de las infidelidades de su esposo y de todos sus excesos. Ante esta mala relación, Marcela confiesa a su madre Cata, quien llega a Mexico a visitarla, que las cosas con Rey van tan mal que está pensando en separarse de él.\nLo que Marcela no tenía contemplado es que, tras un desmayo, el médico le confiesa que está embarazada; en capítulos posteriores, se verá que se trata de su tercer hijo, de nombre Sergio.


Anne Semonin y descubre el lujo | Yo soy Venus\nInicio Entrar Tienda Probar productos Ayuda\nYo soy Venus\nProbar productos Whatsapp Tienda Entrar\nAnne Semonin y descubre el lujo\nLujo en estado puro\nAnne Semonin es una marca francesa de maximo lujo y prestigio, creada hace más de 30 años. Precursora del balneario, combina las riquezas extraídas de la naturaleza, las últimas investigaciones en cosmetología y la experiencia profesional para acompañar las rutinas de belleza a medida, en el balneario o en su baño.\nCon productos y tratamientos para acompañar la belleza de cada mujer y el bienestar de cada hombre, cualquiera que sea su edad o tipo de piel, en armonía con la naturaleza de la piel y el estilo de vida (fatiga, estrés, desequilibrio hormonal...), para ayudarla a revelar todo su frescor y resplandor. Pionera del concepto "a medida", la marca Anne Sémonin ofrece una gama exclusiva de tratamientos faciales y corporales en los más prestigiosos balnearios y talleres de belleza. Quinta esencia del saber hacer cosmético "made in France".\nEl concepto de productos a medida se basa en la mixología y la sinergia de los aceites esenciales, oligoelementos, activos marinos y vegetales.\nDado que cada piel es única, varía con las estaciones y posee los secretos de su propio resplandor, los productos de Anne Semonin están diseñados para combinarse entre sí: los sueros listos para usar y los complejos intensivos de aceites esenciales y oligoelementos se combinan con cremas, mascarillas, exfoliantes repletos de extractos vegetales, ingredientes de origen marino o activos derivados de la biotecnología.\nActúan en sinergia para proteger y reparar en profundidad gracias a su máxima concentración de principios activos.\nY si, en Yo soy Venus, desde ahora podrás recibirlo con la suscripción de manera itinerante, de manera exclusiva.\nTh Pharma: Cuando la calidad no va ligada al precio Tips cuidado de labios Portus Cale, alta perfumeria en cada envase Benamôr, Portugal, tan cerca y tan desconocido Venus Accesories\nPolítica de cookies Condiciones de uso Privacidad Sobre nosotros\nLas cookies nos ayudan a ofrecerle una mejor experiencia y servicio. Al navegar o utilizar nuestros servicios esta aceptando el uso que hacemos de las cookies Aceptar


Globalización y Extractivismo - Por: Daniel Gasparri Rey\nGlobalización y Extractivismo\nPor: Daniel Gasparri Rey | Miércoles, 14/08/2013 09:22 AM | Versión para imprimir\nEn la actualidad el extractivismo mantiene y reproduce una profunda asimetría comercial: los países suramericanos exportan materias primas, para poder comprar así productos manufacturados.\nEs un círculo vicioso: se exporta, por ejemplo hierro y aluminio, que es utilizado por otras naciones, en otros continentes, que luego lo vuelven a vender a los países que los extrajeron, como productos terminados.\nComo dijo una vez un ex ministro, “exportamos la harina, para importar la arepa”. Lo lamentable, es que se requiere exportar muchas toneladas de estos minerales para poder comprar manufacturas importadas.\nEsas relaciones de compra y venta son asimétricas y esas transacciones representan una porción cada vez menor en el total del comercio global.\nLos precios de estas materias primas no se deciden en América del Sur, sino en las bolsas internacionales del hemisferio norte. El comercio internacional sigue regulado por un grupo de corporaciones privadas y en algunos casos estatales (como ocurre en China).\nEstos y otros aspectos son ahora menos evidentes, debido a la coyuntura de los altos precios de algunos minerales y el petróleo. Sin embargo, al observar la tendencia histórica mucho más larga, que abarque todo el siglo XX, queda en evidencia esa caída de los precios, más allá de episodios de alzas.\nEl desarrollo dependiente del extractivismo es muy riesgoso. Depende de factores que no se encuentra en América Latina: La fijación de los precios, las redes de comercialización y el consumo en otras regiones.\nEs también un desarrollo independiente, ya que nuestros países pasan a desempeñar papeles subordinados en la globalización.\nUS Y ab = '0' /internacionales/a171769.htmlCd0NV CAC = , co = US


Lenovo Explorer: una opci�n pr�ctica y ligera para Realidad Virtual\nLa realidad virtual ha llegado para quedarse. Tras meses de preparaci�n, Lenovo presenta el visor Lenovo Explorer como nueva propuesta de VR en el Per�. El artefacto es ligero y compacto y promete ser la opci�n mas convincente en este nuevo mercado.\nEn colaboraci�n con Microsoft, el dispositivo propone la realidad mixta (realidad aumentada mezclada con realidad virtual) y su seteo inmediato como puntos fuertes. �Solo lo conectas al puerto USB y al HDMI y ya lo tienes funcionando! Sin duda, su practicidad le da un valor extra, ya que en menos de 5 minutos lo tienes preparado para las actividades.\nPantallas 2 pantallas LCD de 2.89″ cada una con resoluciones de 1440 x 1440 p�xeles. Tasa de refresco de hasta 90 hz.\nSensores Dos c�maras de seguimiento de movimiento, sensor de proximidad, giroscopio, aceler�metro, magnet�metro.\nAunque probamos y disfrutamos el visor con el videojuego SuperHot VR, podemos decir que el Lenovo Explorer est� muy enfocado tambi�n para otras actividades en tu port�til o PC. Ver pel�culas online, escribir documentos o navegar por internet potenciar�n su experiencia con este curioso producto.�Su cable de 4 metros tambi�n es un punto a favor del dispositivo, ya que te permite desplazarte, agacharte y saltar sin temor a quebrar algo en el espacio donde lo utilices.� El�sensor de movimiento detectar� cada acci�n con conciencia espacial, el casco detectar� el �ngulo y el punto de vista en que nos encontramos.\nLos requerimientos no son muy altos, y muchas veces depender� del software con el que queramos utilizar el Lenovo Explorer. Pero de manera b�sica, nuestra PC o laptop debe contar con Windows 10�Fall Creator’s Update (versiones Home, Pro, Business y Education), un procesor AMD FX-4350 o Intel I5 de cuarta generaci�n, 8 gb de ram y una tarjeta gr�fica GTX 670 para poder utilizar el dispositivo con tranquilidad.\nLenovo Explorer ya se encuentra en las tiendas Saga Falabella a un precio de 1299 soles. Creemos que no pasar� mucho para que se posicione en el mercado de los lentes de Realidad Virtual con �xito.\nNoticias relacionadas:lenovo explorer, noticias, vr\n�C�mo se desarrollan los nuevos software para Android?\nOverwatch te otorga 5 cajas de bot�n gratis por fiestas navide�as\nLas mejores laptops gamers para regalar en estas fiestas navide�as\n�Qu� necesito para armar una PC potente para los actuales juegos del mercado? NVIDIA Latinoam�rica responde


POLÍTICA DE PRIVACIDAD – Música Para Tu Banda\nMúsica Para Tu Banda\nTienda de partituras online\nOrquesta y/o Banda Sinfónica\nUSD$0,00 0 productos\nEl presente Política de Privacidad establece los términos en que Música Para Tu Banda usa y protege la información que es proporcionada por sus usuarios al momento de utilizar su sitio web. Esta compañía está comprometida con la seguridad de los datos de sus usuarios. Cuando le pedimos llenar los campos de información personal con la cual usted pueda ser identificado, lo hacemos asegurando que sólo se empleará de acuerdo con los términos de este documento. Sin embargo esta Política de Privacidad puede cambiar con el tiempo o ser actualizada por lo que le recomendamos y enfatizamos revisar continuamente esta página para asegurarse que está de acuerdo con dichos cambios.\nMúsica Para Tu Banda está altamente comprometido para cumplir con el compromiso de mantener su información segura. Usamos los sistemas más avanzados y los actualizamos constantemente para asegurarnos que no exista ningún acceso no autorizado.\nMúsica Para Tu Banda Se reserva el derecho de cambiar los términos de la presente Política de Privacidad en cualquier momento.\nCalle 8C #87b-75\nBogotá, Bogotá D.C.,\nUrb. Villas el Carmen\nTurmero, Edo Aragua\n+57 319 3247160 (sólo Whatsapp)\n© Música Para Tu Banda 2019\nsi no encuentras el tema musical que te gusta escríbeme a profpedroreyes@musicaparatubanda.com y solicítalo Descartar


LeBron James anota en último segundo y ganan los Heat - Cachicha.com\nLeBron James Anota En último Segundo Y Ganan Los Heat\nRedacción Deportes (EEUU).- El alero LeBron James encestó un triple cuando restaba menos de un segundo para el final del tiempo reglamentario y definió el triunfo a domicilio de los Heat de Miami por 110-111 sobre los Warriors de Golden State.\nLos Heat (37-14) sumaron dos triunfos consecutivos y se mantienen al frente de la División Sureste con 5,5 juegos de ventaja sobre los Trail Blazers de Portland, segundos clasificados. James logró un doble-doble de 36 puntos, 13 rebotes, nueve asistencias y dos recuperaciones de balón que lo dejaron de nuevo al frente del ataque de los Heat, que se colocaron a dos juegos y medio de los Pacers de Indiana en la lucha por la mejor marca de la Conferencia Este.\nSin la presencia del escolta Dwyane Wade, que sigue sin recuperarse de las molestias en las rodillas, James tuvo que hacer de nuevo de héroe salvador de los Heat (37-14), que ganaron el segundo partido consecutivo y el octavo en los últimos 10 disputados. El pívot Chris Bosh logró 19 puntos, segundo máximo encestador de los Heat, que tuvieron a cinco jugadores con números de dos dígitos, incluido el alero reserva Michael Beasley que logró 16 tantos.\nLos Warriors (31-22) sumaron cinco derrotas en los últimos 10 partidos y son terceros en la División Pacífico. El ataque tuvo una vez más al base All-Star Stephen Curry como su líder al conseguir 29 tantos, siete asistencias y cinco rebotes, pero tuvo cinco perdidas de balón. Curry se encargó de la jugada de tres puntos en la última posesión de balón de los Warriors que los puso con la ventaja parcial de 110-108, pero faltaba la genialidad de James que respondió con el triple de la noche que decidió el triunfo de los Heat.


Longvie presentó productos eficientes para el hogar | Pilar Productivo\nLongvie presentó productos eficientes para el hogar\nNo es una novedad que durante el verano hay un mayor consumo energético, cuyo impacto no sólo se siente en el bolsillo, sino también, y aún más importante, en el medioambiente. A partir de esto, generar conciencia acerca del consumo responsable se vuelve indispensable, así como también, informar sobre las alternativas que existen para reducir el gasto de energía en los hogares, a partir de nuevas tecnologías con eficiencia energética. Longvie, empresa nacional que produce y comercializa artefactos para el hogar desde hace casi 100 años, se encuentra abocada a la tarea de dar soluciones para el ahorro de energía, y brinda información relevante en esta materia.\nEn un contexto en donde es cada vez más importante que los consumidores tomen conciencia sobre el uso responsable de energía, Longvie brinda las claves para conocer más sobre las innovaciones tecnológicas que permiten contrarrestar los costos energéticos. Desde sus inicios hace casi 100 años, esta empresa nacional trabaja ininterrumpidamente para desarrollar nuevos productos brindando soluciones para el ahorro de energía en los hogares. Dentro de sus productos destacados de eficiencia energética clase A se encuentran las cocinas, hornos, anafes, calefones y lavarropas.\nCon más de nueve décadas en el mercado, Longvie sigue brindando soluciones que acercan al usuario a una práctica de conciencia ambiental y de ahorro de energía, alentando una mejora en la calidad de vida de TODOS.\nEmpresa nacional que produce y comercializa artefactos para el hogar desde hace casi 100 años. Dedica gran parte de su accionar al perfeccionamiento constante de sus productos, teniendo presente que la razón de todo adelanto aplicado a sus productos debe traducirse en mayor bienestar para la vida cotidiana del usuario.\nLanzaron en La Plata el programa “Comunidades con Valor”


Resultado de Mega Sena 1560: martes 31/12/2013\nResultado de Mega Sena 1560: 31/12/2013\nEl resultado de Mega Sena para el sorteo 1560 del martes 31/12/2013 se muestra a continuación. Puedes ver los seis números ganadores para saber cuántos acertaste.\nEste fue un sorteo especial 0/5. El premio Sena fue de R$224.677.860,08, y contenía R$79.825.384,73 que se transfirieron del sorteo anterior. Averigua si el premio principal fue ganado o acumulado para el próximo sorteo.\nEste fue un sorteo especial Mega Semana. El premio Sena fue de R$224.677.860,08, y contenía R$0,00 que se transfirieron del sorteo anterior. Averigua si el premio principal fue ganado o acumulado para el próximo sorteo.\nVe los premios a continuación para averiguar cuánto ganaste y el número de ganadores en cada categoría. En total, 91.527 jugadores en todo Brasil ganaron un premio (incluidos 4 ganadores del premio mayor), lo que significa que el monto promedio del premio ganado fue de R$3.633.\n6 aciertos R$56.169.465,02 4 R$224.677.860,08\n5 aciertos R$38.701,20 1.147 R$44.390.276,40\n4 aciertos R$701,67 90.376 R$63.414.127,92\nTotales - 91.527 R$332.482.264,40\nTotales 4 4


Más de un millar de autónomos madrileños se beneficiarán de formación subvencionada. Noticias de Histórico Noticias en Aprendemas.com\nMás de un millar de autónomos madrileños se beneficiarán de alrededor de 50 acciones formativas subvencionadas por el Programa de Formación Intersectorial para Autónomos organizado por UPTA Madrid en colaboración con Garben, como oficina técnica de f\nREDACCIÓN APRENDEMAS 09.07.2009 00:00\nUPTA Madrid, la principal asociación de Trabajadores Autónomos de <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />la Comunidad de Madrid, ha puesto en marcha un proyecto dirigido a reforzar su actividad formativa entre profesionales y autónomos con la convicción de que la formación es la herramienta básica para ayudar a este colectivo a superar la actual situación de crisis económica. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />\nPara desarrollar este proyecto UPTA Madrid ha llegado a un acuerdo con Garben, empresa especializada en externalización de servicios de formación para empresas. La segunda se convierte así en la Oficina Técnica de Formación de la asociación y se encargará de la configuración, gestión y desarrollo de planes formativos adaptados a las necesidades de autónomos y profesionales.\nEl proyecto formativo de UPTA y Garben desarrollará por tanto programas formativos subvencionados concertados con la Comunidad de Madrid dentro de los planes autonómicos para la formación de empleados y emprendedores. Habrá, además, seis grandes ejes temáticos: gestión comercial, gestión administrativa, gestión económica y financiera, habilidades empresariales e idiomas.\nEn un encuentro con la prensa, la secretaria general de UPTA Madrid, María José Landaburu, informó que serán más de 1.100 autónomos los que se beneficiarán por orden de demanda de las más de 50 acciones formativas del programa, dotado con 414.000 euros. La principal asociación de trabajadores autónomos madrileña engloba a más de 11.000 trabajadores.\nY es que sólo en la Comunidad de Madrid, casi 370.000 familias dependen de esta fórmula de empleo. Por ello, la secretaria general de la principal asociación de trabajadores autónomos madrileña instó a la presidenta Esperanza Aguirre que “tome en serio” y “coloque en primera línea política” esta forma de trabajo y lamentó que ésta nunca haya accedido a mantener un encuentro con ella para conocer las necesidades de los autónomos de primera mano.\n“La crisis está golpeando de manera más directa al colectivo de autónomos y profesionales. Sus posibilidades para afrontar la actual situación económica con éxito dependen en gran parte de su capacitación específica en áreas básicas que componen la gestión empresarial. Por eso hemos colocado la formación como uno de las bases de nuestra actividad para ayudar a nuestros asociados en estos difíciles momentos”, apuntó María José Landaburu.\nMadrid agrupa a casi 370.000 autónomos\nDesde UPTA Madrid se recordó que a 30 de junio de 2009 había 369.549 trabajadores autónomos en la Comunidad de Madrid y que esta fórmula de empleo en ocasiones tiene un marcado carácter familiar por lo que “hay que tratar que el autoempleo sea una alternativa sólida”, subrayó su secretaria general, que lamentó que, para las administraciones, el trabajador autónomo “siga siendo un ciudadano de segunda”.\nEl perfil de trabajador autónomo, según UPTA Madrid, está representado en su mayor parte por una persona entre 30 y 45 años. Asimismo, las mujeres acumulan el 32% del total y más de la mitad de las nuevas altas. Por ello, mujeres e inmigrantes serán los colectivos prioritarios a los que va destinado el progrma, con un 60% de los cursos que se desarrollen este año para las primeras, y un 7% -el doble de lo que exige la Comunidad de Madrid- para los segundos.\nEl plan de ayuda del trabajo autónomo recoge, entre otras medidas, el fomento del autoempleo como alternativa al paro, ayudas para la financiación de nuevos proyectos, y atención a los autónomos que han tenido que cesar en su actividad y no tienen subsidio alguno.\nAdemás, los programas formativos que se desarrollarán en el ejercicio 2009-2010 se caracterizan por recurrir a las fórmulas de la teleformación, a los cursos en horarios de fines de semana y otros menos habituales para adaptarlos a la actividad de los autónomos; por separar al 50% la formación sectorial o especializada de la intersectorial o general (idiomas, informática, etc.) que antes ocupaba el grueso de la oferta; y por representar la idea de la reorientación laboral para sectores en horas bajas como la construcción.


Líderes de la UE triplican los fondos de misión "Tritón" en el Mediterráneo - Qué Pasa\nLíderes de la UE triplican los fondos de misión «Tritón» en el Mediterráneo\nBruselas, 23 abr (EFE).- Los jefes de Estado y de Gobierno de la Unión Europea (UE) decidieron hoy triplicar el presupuesto actual de la operación de vigilancia marítima «Tritón», que actualmente es de 2,9 millones de euros al mes, para reforzar el rescate de inmigrantes irregulares en el mar.\nEl presidente del Consejo Europeo, Donald Tusk, informó al término de la cumbre de que «los líderes de la UE han decidido triplicar los recursos disponibles para Tritón, la operación en el Mediterráneo central, y sus capacidades operativas».\nAgregó que los países «ya se han comprometido a (enviar) más buques, más expertos, más aviones y más fondos».\nTusk subrayó que los países debatieron sobre «la situación dramática que se vive en el Mediterráneo», donde en las últimas semanas han fallecido más de mil personas que intentaban llegar a territorio europeo desde la costa de Libia.\n«Que quede claro que salvar la vida de personas inocentes es la prioridad número uno de la Unión Europea, (pero) salvar no solo es rescatar de alta mar, también es parar a los contrabandistas y luchar contra el tráfico de personas», subrayó el exprimer ministro polaco.\n«Hay que desalentar también a los inmigrantes, lo que significa mayor cooperación, sobre todo con los países en torno a Libia», agregó Tusk.\nSubrayó también que «Europa no ha causado esta crisis, pero llega ya el verano y hay que actuar», en referencia a que con la llegada del buen tiempo aumentan los flujos migratorios hacia la frontera sur de la UE.\nLos líderes, agregó, han pedido a la alta representante de la UE para la Política Exterior, Federica Mogherini, que «prepare acciones para capturar y destruir los buques de los traficantes para que no se puedan utilizar, en línea con la ley internacional y los derechos humanos».\nPor su parte, la canciller de Alemania, Angela Merkel, indicó en su conferencia de prensa final que «si el dinero no es suficiente, lo aumentaremos» y confirmó que su país ofrecerá dos barcos para contribuir a las tareas de rescate de inmigrantes en las aguas del Mediterráneo.\nLa UE triplicará fondos para rescatar inmigrantes en el Mediterráneo hasta 2016\nLíderes de UE triplican los fondos de misión "Tritón" en el Mediterráneo\nUna patrullera francesa intercepta a 217 náufragos en la costa de Libia