Esas filas eternas en los aeropuertos… ¿garantizan nuestra seguridad? – Español\nReposado | Esas filas eternas en los aeropuertos… ¿garantizan nuestra seguridad?\nEsas filas eternas en los aeropuertos… ¿garantizan nuestra seguridad?\nPor Sendil Mullainatan y Richard H. Thaler 8 de junio de 2016\nPasajeros esperan para pasar el control de seguridad en el aeropuerto O’Hare de Chicago. A veces, colas de hasta dos horas han provocado que se pierdan vuelos. Credit Scott Olson/Getty Images\nLas colas interminables en los puntos de control de seguridad han causado muchísimos dolores de cabeza innecesarios.\nMucha gente ha perdido sus vuelos y algunos se han retrasado porque algunos pasajeros no lograron llegar a la puerta de salida a tiempo. Un video de un retraso de dos horas debido a las medidas de seguridad en el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago generó millones de vistas.\nHay muchas explicaciones para lo que está pasando en los aeropuertos pero, como economistas, nosotros preferimos una explicación de tipo económico: cuando algo es gratis, es común que se malgaste. (Piensa en la comida que dejas en tu plato cuando vas a ese bufet de “todo lo que puedas comer”). En este caso, la Administración de Seguridad de Transporte ha actuado como si no tuviera ningún costo dejar a la gente atorada durante horas en largas colas de seguridad. En efecto, todo ese tiempo haciendo cola es “gratis” para la agencia que regula esas filas.\nLa agencia da cuenta de sus costos monetarios directos con mucho detalle. En 2015, gastó 7550 millones de dólares. Eso se convierte en más o menos 10 dólares por pasajero y viaje, de los cuales 6,50 dólares se pagan gracias a un impuesto agregado a los boletos de avión.\nPero los libros de contabilidad no registran el costo del tiempo perdido. Supongamos, por ejemplo, que un pasajero planea una hora extra para asegurarse de tomar su vuelo a tiempo. El valor de esta hora seguramente supera los 6,50 dólares del impuesto que ya pagó en su billete. Además, para casi toda la gente, también excede los 10 dólares. Sin embargo, no vamos a encontrar esos cálculos en la contabilidad de la agencia.\nEsto no es culpa solamente de la agencia. Cuando el Congreso de Estados Unidos recortó el presupuesto de la agencia el año pasado, no tomó en cuenta el valor del tiempo de los pasajeros. Esta omisión es una falla común del gobierno estadounidense. El presupuesto del Departamento de Vehículos de Motor no incluye el tiempo que pasamos esperando por el permiso de conducir y el presupuesto de Hacienda no toma en cuenta las horas que pasamos llenando las declaraciones de impuestos.\nEsta notoria omisión crea incentivos perversos para las agencias de gobierno. Recortar personal mejora las finanzas de las agencias, mientras que gastar el tiempo de los ciudadanos tiene pocas consecuencias, aparte de expresiones de molestia e indignación en tuits y artículos como este.\nEl politólogo Albert O. Hirschman señaló los dos mecanismos que pueden motivar la mejoría de una organización. La primera es lo que llamó “salida”: la capacidad de los clientes para irse a otro lado o de abstenerse de comprar; estos comportamientos pueden presionar incluso al monopolio más ineficiente.\nPero no hay opción si quieres volar: no podemos evitar las colas en los aeropuertos a menos que podamos pagar un jet privado, conduzcamos hasta el hangar y abordemos. (La agencia ofrece servicio de registro rápido en aeropuertos grandes, después de pasar por una revisión previa, lo que ayuda a los viajeros frecuentes, pero quizá le quita algo de presión a la agencia para mejorar las condiciones para el resto de la gente).\nHirschman también habló de un segundo factor al que llama “voz”: la capacidad de los clientes de quejarse y crear un alboroto. Pero las agencias de gobierno no le dan la misma importancia a todas las voces; además, los miembros del congreso tienen voces muy poderosas. Eso puede explicar por qué, en nuestra experiencia, las filas en el aeropuerto Ronald Reagan están bien manejadas, especialmente, las filas que utilizan los miembros del congreso.\nQuizá las filas en todos los aeropuertos han crecido tanto que por fin se escuchan otras voces. La agencia reorganizó a sus altos mandos y agregó administradores en Chicago. Incluso está considerando una solución que en parte podría dar cuenta del problema económico de fondo al medir y dar a conocer el tiempo en las filas.\nPodría objetarse que tales medidas no tienen sentido porque el tiempo perdido es un pequeño precio que pagamos por la seguridad. Eso es verdad, pero hasta cierto punto. Es una ilusión pensar que al hacer filas estamos comprando seguridad completa. En todos los campos, buscamos una solución intermedia entre riesgos y costos. No ponemos señales de límites de velocidad a pocos kilómetros por hora en carreteras, aunque eso podría ser más seguro. Tratamos de encontrar un balance entre el tiempo de viaje y los accidentes.\nAl dejar de considerar el valor de nuestro tiempo, la agencia no puede hacer intercambios sensatos. Por ejemplo, supongamos que la agencia se da cuenta de que quitarse los zapatos contribuye muy poco a la seguridad pero es una de las mayores causas de retrasos en los aeropuertos.\nEn el sistema actual, los beneficios de eliminar la remoción de zapatos serían claros para los pasajeros, pero no afectarían el presupuesto de seguridad. En todo caso, la agencia tiene el incentivo de llevar a cabo procedimientos que parezcan seguros, en lugar de aquellos que son seguros. Si permite que todos se queden con los zapatos puestos y algo malo pasa, van a culpar a la agencia por apurar las cosas en lugar de mantenernos seguros.\nNo tenemos ningún medio para comprobar que los procedimientos actuales son los óptimos. Sin embargo, dada la importancia otorgada a la percepción de riesgos —lo que podemos visualizar mejor se percibe como más arriesgado— sospechamos que muchas políticas no significan más que cerrar la puerta. Lo que sabemos es que en la contabilidad de la agencia se ignora un coste central. Es totalmente posible que podamos reducir las filas significativamente con poco o ningún efecto adverso respecto a la seguridad si, por ejemplo, se adoptaran algunos de los procesos de registro expedito para todos los pasajeros.\nCreemos que se tomarán mejores decisiones si, como parte del objetivo oficial de la agencia, se incluyen el ahorro de tiempo y de dinero.\nNo estamos en posición de decir qué procedimientos deberían cambiar, pero tenemos algunas sugerencias que seguramente ayudarán a mejorar la medición y divulgación.\nUn cambio es fundamental. En una entrevista con USA Today, Peter V. Neffenger, administrador de la agencia, dijo que a partir del mes próximo se harán públicos datos confiables en tiempo real de las filas de espera en los puntos de revisión de seguridad de los aeropuertos mediante su aplicación para teléfonos inteligentes, myTSA. Esto será una gran mejora.\nEs importante que la agencia reporte esta información científicamente y lo publique en un formato que pueda ser observado por analistas externos. Datos sólidos de este tipo son difíciles de registrar. Los pasajeros podrían simplemente deslizar sus pases de abordar cuando se formen, así como lo hacen al llegar a la zona de seguridad. Heathrow registra este tipo de información y el grupo de cabildeo Airlines for America le ha pedido a la AST que haga disponible este tipo de información.\nEl fracaso de la agencia para desvelar los motivos de su propia tardanza contrasta con el riguroso mandato de la Administración Federal de Aviación para que las aerolíneas den a conocer la información respecto a sus retrasos. Las estadísticas de puntualidad de vuelos se reportan con tanto detalle que en algunos sitios web para viajes los compradores las toman en cuenta para escoger vuelos: dan preferencia a las aerolíneas puntuales y castigan a las rezagados.\nEl registro del tiempo de espera podría ayudar a que la agencia mejore su operación. Si algunos aeropuertos han ideado mejores maneras para que los pasajeros hagan fila en menos tiempo, y aún pasar por pruebas aleatorias para monitorear el sistema, entonces todos los aeropuertos pueden aprender cómo mejorar. Publicar los tiempos de espera podría hacer más fácil que podamos confiar en la agencia. No tendríamos que esperar a que lleguen las filas interminables ni las reclamaciones de los ciudadanos antes de que empiecen a plantearse cambiar las cosas.\nNewt Gingrich tuiteó una queja sobre las filas en el aeropuerto de Atlanta y, curiosamente, culpó a la “burocracia socialista” de Bernie Sanders; quizá olvidó que el Departamento de Seguridad Nacional, del cual forma parte la agencia responsable de las colas, comenzó en el gobierno de George W. Bush.\nEn esencia, el problema no es político, sino económico.\nSendhil Mullainathan y Richard H. Thaler son economistas. Mullainathan es profesor en la Universidad de Harvard y Thaler en la Universidad de Chicago.\naeropuertos, aviones perdidos, colas, retrasos, seguridad, tiempo de espera\nEncuentran restos del avión de EgyptAir; gobierno egipcio no descarta que sea una acción terrorista 19 de mayo de 2016\nEn esta era de privilegios, no todos vamos en el mismo barco 2 de mayo de 2016\nNo hay nada de malo en casarse con la persona equivocada 2 de junio de 2016\nEuropa debe solucionar sus problemas de seguridad de manera urgente 14 de abril de 2016


Inicio Noticias Google patenta juguetes interactivos que podrán manejar electrodomésticos\nSputniknews.com.El gigante de Internet estadounidense Google presentó una solicitud para patentar juguetes interactivos, capaces de controlar todos los electrodomésticos de la casa transmitiendo órdenes de los humanos, según revela la compañía SmartUp. Los juguetes inteligentes, conejos y osos de peluche, estarán equipados con micrófonos en las orejas, cámaras en los ojos, baterías en el cuello y altavoces en la boca.\negún lo planeado por Google, los juguetes serán ‘intermediarios’ entre las personas y los electrodomésticos. En teoría podrían controlar ordenadores, la iluminación, frigoríficos y otros aparatos. La empresa SmartUp calificó la innovación de “la más asquerosa de todos los productos de Google”.\nLa BBC comunicó que la solicitud fue presentada a la Oficina de Patentes de EEUU en febrero de 2012 pero se publicó solo ahora. Según la cadena, un portavoz de Google no pudo contestar a la pregunta si la innovación se desarrollará al indicar que la empresa patenta muchos proyectos pero lleva a cabo solo algunos.


TransparenCiencia: responsabilidad e impacto social de la ciencia | Centro de Estudios de Ciencia, Comunicación y Sociedad\nPoco a poco nos vamos acercando, one step at a time, a esa visión de la ciencia sin adjetivos: ciencia a secas.\nCon esta idea, Luisa Barbosa, coordinadora de proyectos internacionales en el Centro de Estudios de Ciencia, Comunicación y Sociedad de la Universitat Pompeu Fabra (CCS-UPF), concluyó la mesa redonda “Responsabilidad e impacto social de la ciencia”, que se celebró el pasado 26 de noviembre en el marco de la 26ta edición del Máster en Comunicación Científica, Médica y Ambiental de la UPF-Barcelona School of Management.\nLlevando este pensamiento a iniciativas tangibles, en la mesa también intervinieron Isidro Aguillo, responsable del Laboratorio de Cibermetría del Instituto de Políticas y Bienes Públicos del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC); Clara Armengou, project and communications manager del Directory of Open Access Journals (DOAJ) y Gema Revuelta, directora del máster e investigadora principal de la UPF en el proyecto SuperMORRI.\n“Es necesario abrirnos [los científicos] a la sociedad, a los medios de comunicación, a las ONG y a las empresas”, apuntó Isidro. De acuerdo, pero… ¿Por qué? Motivos hay de sobras y cada uno de los ponentes ofreció su punto de vista.\nIsidro explicó que una de las ventajas de abrirse a la sociedad es el retorno de valor en forma de métricas no formales. Por ejemplo: con las altmétricas se puede conocer cuántos like ha obtenido un tuit sobre tu última investigación, mediante las usométricas es posible saber cuántas veces se ha descargado un documento y las webométricas o cibermétricas permiten cuantificar los datos que contiene la web de una institución productora de ciencia.\nEn este sentido, Clara destacó que las prácticas tradicionales para evaluar la actividad científica se están poniendo en duda: el factor de impacto de una revista (FI) no puede seguir siendo la medida para valorar el prestigio de un investigador. Y esto no es un tema baladí, porque “de prestigio se alimentan los científicos”, comentó Gema.\nClara incidió en la obligación y el deber moral de hacer la investigación accesible, en Open Access (OA), cediendo los derechos de uso de una publicación sin restricciones, así como en el orgullo que supone para un investigador saber que la calidad de su trabajo engrandece la ciencia.\nSin embargo, la idea de compartir tan abiertamente no está exenta de temor, como sugirieron algunos miembros del público: ¿es justo que un científico publique en una revista indexada un artículo inspirado en un trabajo que sus colegas ofrecieron generosamente? Como bien observó Luisa, esto no es nada nuevo: la mala praxis existe desde mucho antes del modelo OA.\n¿Y cómo sobreviven las revistas de acceso abierto? Clara informó que, mayormente, forman parte de una universidad o pertenecen a un gran grupo editorial. “El OA no es un modelo de negocio”.\nMetáfora del hongo. Eva Méndez PhD in Library and Information Sciences, President of the Open Science Policy Platform, Prof @UC3M.\nRealmente, la clave está en poner el foco en la ciencia y no en los científicos; todo un cambio de mentalidad. Luisa utilizó las metáforas del árbol, el arcoíris y el hongo para defender la cultura de la Open Science (OS): la producción de conocimiento en abierto aporta, entre muchos beneficios, integridad, visibilidad, eficiencia y ventajas económicas, con un impacto que se ramifica en terrenos institucionales, sociales y globales.\nY entre esos beneficios, también se encuentran los modelos de evaluación inclusivos basados en indicadores de Responsible Research and Innovation (RRI), como los que se buscan crear, en palabras de Gema, en el marco del SuperMoRRI. Gema expuso que uno de los motivos para abrirse a la sociedad es ir un paso más allá de las obligaciones normativas y alinear la investigación con los valores, las necesidades y las expectativas sociales.\nAunque son grandes iniciativas, existe una gran oposición a asumir que la ciencia deba ser generosa, transparente y responsable. Por una parte, los altos poderes favorecen el libre mercado y, con él, los abundantes réditos que reciben los grandes grupos editoriales. Por otro lado, dentro de la propia comunidad científica existe un recelo basado en concepciones anticuadas. En este sentido, Isidro aportó una anécdota curiosa: una buena parte de los académicos de Estados Unidos no están de acuerdo con el modelo OS por una cuestión terminológica: ¡no consideran que las Humanidades sean ciencias!\nAsí pues, aunque nos encontremos en una época de transición en la que la ciencia aún se distingue entre abierta u opaca, cierto es que se están realizando grandes esfuerzos para lograr que la transparencia sea una cualidad inherente del proceso científico.


Audi A8 Híbrido concept | Mundoautomotor\nAudi A8 Híbrido concept\nAudi se encuentra presentando en el Salón de Ginebra un Concept híbrido desarrollado sobre la base del Audi A8. El sistema híbrido cuenta con una potencia de 245CV y un par máximo de 480Nm, esto se logra gracias al conjunto conformado por el motor 2.0 TFSI de 211 CV y un par máximo de350Nm entre las 1.500-4.200RPM y por un motor motor eléctrico de 33KW (45 CV) y un par máximo de 211 Nm.\nEl consumo medio homologado es de 6.2 litros/100Km y el nivel de emisiones contaminantes es de 144 g/km de CO2. Acelera de 0 a 100 Km/h en 7.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 Km/h. La batería que alimenta el motor eléctrico es de iones de litio que se ubica en la parte trasera del vehículo y el compresor del aire acondicionado, la dirección asistida o la bomba de servofreno son de accionamiento totalmente eléctrico.\nEn el momento del arranque funcionan los dos motores en forma conjunta y a partir de los 65 Km/h queda trabajando el motor a combustión quedando el motor eléctrico para las necesidades eléctricas auxiliares. El sistema híbrido permite que se trabaje sólo con el motor eléctrico a una velocidad de hasta 65 km/h con una autonomía de unos dos kilómetros siendo ideal para recorridos muy cortos.\n08/03/2010 @ 11:09 am · Reply\nBasta de motores grandes, abran los ojos «se esta terminando el petroleo en el mundo» todos los autos no tendrian que ser de mas de 1.0 cc para que mas , para que 245 hp si despues terminan en un accidente grave porque no pueden ni saben controlar esas potencias, incluso autos que vienen con asistencias como abs, edb, etc. Bien por fiat con ese motor de dos cilindros lastima que es 1.2 cc. Hay que aprender de los motores japoneses que usan en las motos un 600cc tiene 146 hp. Saludos !!\n08/03/2010 @ 3:31 pm · Reply\nSinceramente no entiendo el por que de los comentarios de terry y otros mas que hacen un tiempo estan con este tema del petroleo y la contaminacion. Nose que quieren hacer, hay muchas cosas que contaminan mas, y son los quimicos que usan las amas de casas para limpiar y todo eso, primero dejen de usar esas cosas y anden a pie, y despues hablemos!!!\n08/03/2010 @ 4:24 pm · Reply\nCon vos 100% Terry yo también me pregunto PARA QUÉ?????\n08/03/2010 @ 4:28 pm · Reply\nTotalmente de acuerdo con vos….basta de motores grandes !!!!\n08/03/2010 @ 6:29 pm · Reply\nEn lo que estoy de acuerdo con terry es en la proteccion del medio ambiente, no asi con su comentario. Como dice NeNu hay cosas peores que necesitan resolverse ahora.\nPrefiero criticar los motores obsoletos que tienen el 95% de los autos de nuestro pais antes de criticar este audi. Prefiero reemplezar este por todos los que tenemos aca, para reducir el impacto ambiental. Lo que no quita que este audi sea la salvacion, hay todavia mejores motores y mas por mejorar. Pero esto son negocios.\nVolviendo al tema prefiero el mercedez benz E300 bluetec hybrid, tiene mejor motor para mi humilde opinion.\n08/03/2010 @ 7:16 pm · Reply\nel que quiera comprarse un auto hibrido que lo haga..ami me gustan los autos con mucha potencia,americanos..yo tambien estoy de acuerdo en eso de la contaminacion..pero no voy a vivir 22000 años para no disfrutar de un v12 por ejemplo(se me hace agua la boca je)\n08/03/2010 @ 8:21 pm · Reply\nCayeye para mi este auto es un despilfarro. Si todos pensaran como vos el mundo ya hubiese dejado de existir seria un desastre con tu criterio talemos todos los arboles total me gusta la calefaccion a leña, arrojemos la basura por cualquier lado, comprate un Bedford gasolero o un rastrojero y fumiguemos la ciudad. A ver me parece que no entienden el concepto de Terry. Debemos pensar en las generaciones que vienen como pueden ser tus hijos o nietos. Hoy fui a 6 estaciones de servicio para poder llenar el tanque con nafta super de mi auto y adivinen que le tuve que poner medio tanque de Premiun y medio de nafta comun, si nafta comun porque mas de 15 litros no me despachaban. Creo que algo anda mal o me parece a mi. Si tenes dinero para comprarte un Viper V10 no me parece gusto tanto abuso y derroche de combustible. Por eso no estaria mal que haya una legislación que limite la cilindrada y tamaño de los vehiculos, ademas ya esta imposible el transito para andar con vehiculos grandes. Yo vine al centro el otro dia con una pick up del trabajo Hilux y me volvi loco para encontrar un estacionamiento pago.\n08/03/2010 @ 9:37 pm · Reply\nEl clase E no compite con este híbrido de AUDI, para eso se viene en breve el nuevo clase S híbrido. Habrá que verlo, tanto BMW como LEXUS ya presentaron sus buques insignia con esa tecnología.\n08/03/2010 @ 9:58 pm · Reply\nUna enormidad el motor.. para que tanto…. no digo que este bien o mal, pero para que!! Alguien es pioloto que lo va a usar a 235km/h????.. A mi me encantan los autos potentes pero no hay sentido.\n08/03/2010 @ 11:38 pm · Reply\njajajajaja!! que buen motor!! consume menos que el gol 1.6 de mi hermano!!\nterry y la gente que critica estos autos, antes de hablar vayan a criticar a los autos obsoletos q nos traen al mercosur y q consumen mucho mas q estas obras de arte\n09/03/2010 @ 12:04 am · Reply\nEN ARGENTINA YA NO HAY MAS LUGAR PARA AUTOS DE GRANDES CILINDRADAS, ESTOS LES QUEDAN A LOS QUE TIENEN MUUUUCHA PLATITA (ESPECIALMENTE VERDE),,,,HAY QUE PENSAR ECOLOGICAMENTE ANTES QUE SEA TARDE….LOS AUTOS SON UNA DE LAS PPALES FUENTES DE CONTAMINACIÓN!\n09/03/2010 @ 12:06 am · Reply\nEl Clase S, desde 2009 sacó una versión hibrída, es el «Clase S 400 HYBRID». Además, fue la primer automotríz que equipó a modelos hibrídos de serie, con una bateria de iones de litio de 120V, que tienen mayor densidad de energía que las de hidruro metálico. Aparte M-B también ya ofrecia motores de reducida contaminación, o mejor dicho más amigables con el medio ambiente como son las versiones «BlueEFFFICIENCY». La unica qu faltaba era Audi, que ya tenia disponible un sistema similar en la Q7; Y falta también Jaguar, que ya oficializó para principios del año que viene la presentacíon del XJ!!!\n09/03/2010 @ 12:16 am · Reply\nDisculpame, pero me parece que estas equivocado, principalmente en el ultimo parrafo. Si amaran tanto el medio ambiente, e investigarán sabrían que los autos no son la principal fuente de contaminación!!!\n09/03/2010 @ 2:02 am · Reply\nSi es por la contaminación y el consumo de combustible, como dijo Germán, hay que ver primero las antigüedades mercosur que nos venden aca. Este auto está a años luz.\nPara ser coherentes con lo que decimos tenemos que castigar o premiar eligiendo autos coreanos o japoneses, que ofrecen motores más modernos y mejor calidad, aunque salgan un poquito más. O el 1.3JTD de Fiat.\nPuede ser que sea mucha potencia, pero tampoco se le puede poner un motor de 90cv a semejante auto. La potencia tiene que estar relacionada con el tamaño y el peso del auto me parece.\n09/03/2010 @ 7:14 am · Reply\nBuena data … además tengo entendido que para fines de 2011 el clase S híbrido tiene otra presentación!\n09/03/2010 @ 7:23 am · Reply\nlo ideal seria usar el auto electrico o chico para todos los dias y el domingo si un v12\n09/03/2010 @ 7:31 am · Reply\nHay tanta distancia entre la expectativa por nuevos productos entre el primer y el último mundo que todo esto (al menos por ahora) me suena a ver los humanoides de Avatar por las calles argentinas\nSea la marca que sea … en toda la querida América Latina estos vehículo aún son (y serán por algunos años más) de otro planeta.\n09/03/2010 @ 9:48 am · Reply\nA mi me gustan los motores grandes de los autos, y si pudiese iria a 235km/h siempre. Me encantaria un auto con cero emisiones, y este es un gran paso. El tema es que este tipo de tecnologia es muy cara y por ahora solo se puede aplicar a autos en un sector que lo puede pagar. Sino, tenemos el Prius, que es un auto carisimo para lo que ofrece, por ende, muy pocas ventas.\n09/03/2010 @ 5:36 pm · Reply\nNo leiste bien, me parece: «LOS AUTOS SON UNA DE LAS PPALES FUENTES DE CONTAMINACIÓN!»—y agrego,,,las maquinas con motores de combustión interna son una de las ppales fuentes de contaminación,,,,por alguna causa,,la mayoria de las empresas están invirtiendo en vehículos hibridos, no te parece,,,,..saludos!\n09/03/2010 @ 6:19 pm · Reply\nme juego a que mas de uno que los que dicen del medio ambiente tienen un autito que larga muchisimo humo…\n10/03/2010 @ 12:17 am · Reply\nMMm querido, quisiera que le des la oportunidad a la duda, y pienses un solo minuto de que todo lo del calentamiento global, o la contaminación sean solo una cuestión marketinera, solo un minuto pensalo. No estoy de acuerdo a que se talen los bosques ni nada de eso, ya que ahi hablamos de recursos que utilizamos y que tienen grados de renovabilidad diferentes o nulos en casos como el petróleo, entonces debemos administrarlos mejor, o buscar otras alternativas.\nLo del calentamiento global, hace siglos atrás según han investigado los glaciares también se habían derretido y en ese entonces no había industrias ni motores. En este mundo todo puede ser… Así como se piensan que están tapando lo del calentamiento, también podrían estar generando miedos en la gente para obtener ganancias, o para que bajemos la demanda de algunos recursos que ellos quisieran emplear. Desastres naturales siempre hubo, y siempre va a haber…\n10/03/2010 @ 8:26 am · Reply\nRespecto a los «eco comentarios» sobre este tipo de tecnologías debo decir que es obvio que tanto desarrollo fruto de tanta investigación como consecuencia de tanta inversión, no tiene la única finalidad de cuidar el planeta. No seamos ingenuos por favor. Comparto la visión de NeNu-19 en cuanto a un posible discurso alarmista con fines ventajistas. Sin embargo, algo de cierto debe haber en todo esto porque hay un dato posta, el petróleo se extingue y se extingue. Yo no sé si su combustión afecta la zoósfera o biósfera a los niveles publicados pero el oro negro se va definitivamente y eso obliga a pensar otras variantes. Así, hidrógeno, electricidad, energía solar o nuclear tal vez lleguen a reemplazar algún día a los motores de combustión … nunca se sabe. El tema es que las terminales ponen mucho dinero en juego y eso obviamente no es broma.\nEn cuanto a calidad del desarrollo investigativo creo que las terminales premium naturalmente asombran para bien con sus productos finales (aunque el problema aún diste mucho de ser resuelto definitivamente).\n10/03/2010 @ 7:09 pm · Reply\nPensé solo un minuto «lo del calentamiento global o contaminación como cuestion marketinera»…pero quien sacaría ganancia con un discurso alarmista sobre contaminación?? Greenpeace?? algunas empresas??? No lo veo lógico…Lo cierto es que el petroleo no es eterno y queda muy poco,,,,,así que para que «quemarlo» tan rápido……..Respecto a lo otro,,,los glaciares se derritieron una vez, sí (o más veces, no sé),,, pero tardaron muchísimo mas de lo que están tardando hoy día!\n11/03/2010 @ 3:49 pm · Reply\nCon respecto al calentamiento globlal y los autos. Creo que:\n-Hay un calentamiento global importante y preocupante (no para nuestra generacion)\n-Los autos son un negocio, en europa,america,asia, demasss… Entonces creo que todos tiran, no para adelante, sino para atras (de cierta forma).\nAver si se entiende, en europa (que estan años mas avanzados que nosotros) si quisieran, pondrian (creo yo) mañana mismo sacar a la veenta un audi,vw,MB,peugeot lo que quieran con un motor que contamine capaz 10 veces menos de los que estan sacando en estos momentos. Pero conviene hacerlo de apoco un año saco uno que contamine 100 g/km de CO2, otro año 80 g/km de CO2 y asi sucesivamente. Y esto se relaciona con la plata,mosca,tarasca,verdes como lo quieras llamar.\nEntonces europa es el que menos tira para atras, junto a asia. y aca (sudamerica) somos los que mas para abajo tiramos, lo afirmas al salir a la calle y ver los autos que tenemos o el 60 que tienen colectevios viejisimos.\nPara cerrar los autos contamintan, capaz no mucho (uno solo). Y los autos de todo el mundo juntos. Ah eso es otra cosa no?.\n11/03/2010 @ 7:24 pm · Reply\nComo dije anteriormente, el petroléo se acabaría o se acabará, pero la podríamos tomar como una cuestion ajena a la contaminación, y debemos cuidarlo por que es la forma más efectiva y menos costosa hasta el momento de efectuar combustiones, que es la forma más efectiva para obtener diferentes formas de energía a partir de las transformaciones que resulta de una combustión. Tal vez no sea la más efectiva o menos costosa, pero si la que se adaptó, y fue capaz de abastecer por este tiempo a toda la masa mundial. Entonces, si partimos de esto veríamos que con el discurso alarmista de disminuiría la demanda desenfrenada de petroléo, y que decime vos, cuanto valdría el Prius con motor convencional? $70.000, y no los mas de U$s35.000 que vale ahora, por traer solo un motor híbrido, esta bien que hay muchos valores por exportación, y hasta capaz que Toyota quizo aprovechar el tipo monopolio en el nicho que se insertó, aparte que el sistema es mas caro. Y Greenpeace pensás que no lucra? con todos los socios que tiene y sus donaciones, pensalo un poquito, millones en todo el mundo, algo gastan en unas motos y trajes de leopardo, o unos gomones, pero nosé date el beneficio de la duda.


26 octubre, 2010 de Ana azul\n5 pensamientos en “PASEO DE LA VIDA”\nMaría R. dijo:\t 26 octubre, 2010 en 4:28 PM\nBonita metafora de tu paso por la vida….la meta, bueno, no pienses en ella, solo vive el presente.\ncarmela1 dijo:\t 26 octubre, 2010 en 8:04 PM\nAna, tú entrada me es muy familiar yo escribí algo parecido, pero no igual claro está, pero que me caigo y me levanto y me vuelvo a caer eso esta claro, sigo adelante y miro el paisaje, pero hay veces que me cuesta en el alma.\nUna bella entrada con una linda canción, da gusto estar aquí,\nte noto como renovada!\nBlanca dijo:\t 26 octubre, 2010 en 9:23 PM\nAna, te felicito por tu entrada….La música, el contenido del texto….¡¡Todo!!…Y reflejas metafóricamente la vida de todos y de cualquiera: un caminar, yendo hacia adelante, con altibajos, pero caminando a pesar de los pesares….Hasta que Dios quiera.\nJorge dijo:\t 27 octubre, 2010 en 9:22 AM\nY siempre, siempre, aunque a veces tapado por las nubes, está Dios, que te cuida. Un abrazo.\nALEGRÍA dijo:\t 27 octubre, 2010 en 12:10 PM\nUn buen relato .. a mi casi me fatiga … tanta prisa !!\nUn abrazo y buena semana .. nos vemos Ana


Aduanas inicia operativo de ingreso de peregrinos para la JMJ 2019 – DPANAMA\nÚltimas noticias Acuerdo con empresa estadounidense para indemnizar víctimas del bus 8B-06\nAduanas inicia operativo de ingreso de peregrinos para la JMJ 2019\nEn el caso de Paso Canoas se contempla ampliar los horarios de atención a los usuarios, estableciendo un horario extendido de 5:00 a.m. a 11:00 p.m. (60% de capacidad) entre el 14 al 19 de enero, del 23 al 26 de enero y del 30 de enero al 3 de febrero.\nDL/Gobierno/10-1-2019-Este jueves 10 de enero la Autoridad Nacional de Aduanas pondrá en marcha los operativos previos a la Jornada Mundial de la Juventud (JMJ 2019) que se desarrollará del 22 al 27 de enero del presente año en la ciudad de Panamá, iniciando la operación de ingreso y registro de los peregrinos que estarán llegando en buses comerciales y autos particulares en el sector fronterizo de Paso Canoas, así como de los que ingresaran al país por los diferentes aeropuertos (Tocumen, Panamá Pacífico, Rio Hato).\nPara esta misión se movilizarán aproximadamente doscientos treinta funcionarios de la institución para cubrir los pasos fronterizos de Paso Canoas, Guabito y Rio Sereno, de los cuales la mayoría es personal administrativo que recibió capacitaciones sobre temas puntuales como procedimientos aduaneros, Declaración Jurada de Viajero, técnicas de revisión y otras más de suma importancia.\nEn el caso de Paso Canoas se contempla ampliar los horarios de atención a los usuarios, estableciendo un horario extendido de 5:00 a.m. a 11:00 p.m. (60% de capacidad) entre el 14 al 19 de enero, del 23 al 26 de enero y del 30 de enero al 3 de febrero. Los días del 20 al 22 de enero y del 27 al 29 de enero tendrán un horario continuo de 24 horas de atención (100% de la capacidad). Entre el 10 y 13 de enero y del 4 al 10 de febrero se atenderá en horario normal (7:00 a.m. a 11:00 p.m.).\nPara garantizar un servicio ágil, ordenado y seguro, la institución ejecutará procedimientos especiales en el sector de Paso Canoas: un control vehicular, con mecanismos de “etiquetas” aprobado en la Resolución N° 456 del 25 de septiembre de 2018, la revisión de viajeros por perfil de riesgo (peregrinos y turistas), la emisión del formulario de la Declaración de Viajeros a través de la página web de la ANA, la consulta de información de viajeros en la página web de la ANA, la autorización de la importaciones temporales por los administradores regionales, las importaciones temporales para los medios de prensa y periodistas, la autorizaciones para importación de suvenires por peregrinos acreditados, coordinando además con la Superintendencia de Seguros y Reaseguros la venta de seguros en línea por 5 aseguradoras.\nMinisterio de Salud confirma dos casos en Soná y ordena el cerco epidemiológico\nEl Ministerio de Salud y la Caja de Seguro Social, actuando de manera responsable en coordinación con el Ministerio de Seguridad han establecido un cerco epidemiológico en el Hospital Dr. Ezequiel Abadía de Soná. Ante la detección de 2 casos y la necesidad de investigar potenciales contactos las autoridades aplicaron la decisión responsable de cercar […]\nEn el distrito de La Chorrera, la obra contempla la rehabilitación de la vía existente en el tramo que comprende el viaducto de La Chorrera (1800 m), el cual servirá para brindar una mayor fluidez al tráfico local de los comercios y residentes de esta zona. Mientras que en Capira, específicamente en Loma Campana, se […]\nUn 90% de los los 600 mil beneficiarios del CEPADEM han cobrado su dinero\nEl Banco Nacional de Panamá ha cambiado hasta el momento 220 millones de balboas de los 360 millones dólares, mientras que el resto ha sido aceptado en otros bancos y agentes económicos como pago por bienes y servicios. DL/Gobierno/7-12-2018-El presidente de la República, Juan Carlos Varela, participó este jueves en la entrega masiva de los […]


El Observador Aeronáutico: abril 2015\nUAV Hermes 900\nModernos medios aéreos en desastre en el norte de Chile\nFuente: flickr del MinDef Chile\nNumerosos han sido los medios aéreos puestos en acción por las FF.AA. para ayudar en las tareas de apoyo a la comunidad afectada por los desastres climáticos en el norte de Chile. Entre estos, la fotografía permite apreciar en el terminal aéreo Desierto de Atacama a un Bell 412, un Gulfstream GIV y un UAV Hermes 900, todos operados por la FACh, y a un Puma del Ejército.\nColaboraba en catástrofe en el norte\nLa aeronave extraviada (imagen, Pablo C.M.)\nDesde el atardecer del 1 de abril se encuentra extraviado en la Tercera Región el helicóptero Bell 206L-4 matrícula CC-APP. La aeronave, propiedad de la empresa Asesorías e Inversiones Santa Francisca S.A., colaboraba trasladando expertos de una empresa local de servicios básicos, los que inspeccionaban instalaciones afectadas por los aluviones. Cuatro a bordo.\nRecomendable trabajo de investigación y diseño gráfico, con un amplio y atractivo surtido de títulos relativos a aviación chilena. Contiene textos, perfiles, fotografías y comentarios.


Colo-Colo.com – El Sitio de los Hinchas. » Una contundente U. de Concepción goleó a Colo Colo en el sur\nPublicado el 01 Nov 2013 - 13: 49 pm\nEl Cacique no pudo sumar su cuarto triunfo consecutivo al caer por goleada ante el Campanil en Talcahuano, magro resultado para los albos a una semana de enfrentar a Universidad de Chile.\nLos tres triunfos consecutivos que había conseguido Colo Colo en las últimas fechas tenían ilusionados a los hinchas albos de obtener nuevos tres puntos este viernes ante la Universidad de Concepción que acercaran al equipo de Héctor Tapia al quinto puesto que otorga pasajes a la Liguilla de Copa Libertadores.\nPero la mini racha del Cacique se terminó de golpe en el Estadio CAP de Talcahuano, ya que el conjunto del Campanil se impuso por un claro 4-1 por la jornada 13 del Torneo de Apertura.\nY pese a que el elenco popular comenzó mandando y manejaba la pelota, los pupilos de Pablo «Vitamina» Sánchez festejaron en casi todas las llegadas que se propiciaron en la primera parte.\nPrimero fue mediante Gabriel Vargas a los 11 minutos mediante tiro penal, tras una falta inexistente de Justo Villar sobre el mismo ariete del conjunto amarillo, pero que el juez Manuel Acosta compró de inmediato.\nMientras que luego se hizo enorme la figura del argentino Diego Ruiz, espigado delantero que puso el 3-0 parcial mediante sendas estocadas a los 14′ y 31′.\nEn la segunda parte, en tanto, se esperaba que los albos fueran un aluvión contra el pórtico de Cristián Muñoz, pero lo cierto es que poco y nada preocuparon, más allá de que José Pedro Fuenzalida consiguió descontar a los 69′, algo que hizo ilusionar a más de algún fanático.\nPero ya en los descuentos los locales pusieron el definitivo 4-1 mediante un contragolpe que capitalizó Juan Cabral, cuando todo el equipo popular se había volcado en ataque en busca del milagro.\nCon este triunfo la UdeConce llegó a 19 puntos y escaló momentáneamente al sexto lugar, mientras que los Colo Colo se quedó con 17 unidades en el décimo casillero.\nMagro resultado para los albos que la próxima semana deben sostener un duelo crucial ante Universidad de Chile en una nueva versión del Superclásico del fútbol chileno, lance donde seguramente Tapia y compañía se podría jugar su permanencia como técnico albo para el próximo año.


PES 2017: Ya disponible el Paquete de Datos 3.0 - Noticias Pro Evolution Soccer\nYa está disponible el tercer Paquete de Datos para PES 2017 que incluye el modo MyClub para la versión free-to-play Trial Edition, jugadores legendarios y más de 100 nuevos rostros\nKonami Digital Entertainment B.V.anuncia que la actualización del tercer Paquete de Datos para su popular título PES 2017 ya está disponible, en modo descarga gratuita,paraPlayStation®4, XboxOne, PlayStation®3, Xbox360 ySteam.\nEl nuevo Paquete de Datos incluye el popular modo MyClub en el free-to-play Trial Edition de PES 2017. Esta modalidad de juego permite a los usuarios de PES 2017 la construcción de su propio equipo desde cero.Los usuarios pueden obtener jugadores utilizando puntos acumulados, a través de logros alcanzado en el propio juego, o bien con micro-transacciones. Aquellos que se inicien en myClub por primera vez, antes del 23 de febrero, recibirán el ‘Equipo del Año de la UEFA’ y un agente de PES, que les ayudará a reforzar su plantilla.\nFutbolistas actuales como AaronCresswell, Jordan Henderson, IdrissaGueye y Roberto Firmino han sido recreados con todo lujo de detalles por el equipo de diseñadores de KONAMI. La actualización incluye una gran cantidad de rostros de estrellas emergentes, procedentes de las liga francesa, italiana, inglesa, brasileña y argentina, entre otras. Varios jugadores históricos del Liverpool F.C. - Partner Preferente de PES 2017 - también han sido añadidos leyendas del Anfield, como Michael Owen, Ian Rush y RobbieFowler, que también aparecerán en myClub. El FC Barcelona, Premium Partner de PES 2017, también contará con una importante actualización, con la aparición de nuevos miembros del primer equipo junto a jugadores legendarios que también formarán parte demyClub, entre ellos, Lilian Thuram, LudovicGiuly, Laurent Blanc, HristoStoichkov y Ronald Koeman.\nNoticia publicada: 09-02-2017\nNoticia En PES2017 vista: 6931 veces\nPES2017: Contenido y fecha del paquete de datos 2.0


Confirmado: habrá serie de 'El Señor de los Anillos'\nPublicación: jueves 16 noviembre 2017, 13:29h\nHace unos día os adelantábamos la noticia de que Amazon estaba negociando con Warner Bros. la posibilidad de producir la que sería la serie más cara de la historia: 'El Señor de los Anillos'. Y tan solo una semana después de los rumores ha llegado la confirmación.\nEl propio actor Sean Austin, el famoso Samsagaz de las películas, ha reconocido que "El Señor de los Anillos es un fenómeno cultural que ha capturado la imaginación de generaciones de fans en la literatura y la gran pantalla". La afirmación llegó después de las declaraciones de Sharon Yguado, ejecutiva de Amazon que dijo sentirse muy orgullosa "de estar trabajando con Tolkien Estate and Trus, HarperCollins y New Line en esta emocionante colaboración para televisión, y expectantes por llevar al Señor de los Anillos a los fans en una nueva y épica aventura por la Tierra Media".\nEl representante de JRR Tolkien, Harper Collins, también se unió a la celebración por la que con total probabilidad será una de las series más populares del mundo, afirmando que "estamos complacidos de que Amazon, con su gran entendimiento en literatura, sea el hogar de la primera serie de varias temporadas de 'El Señor de los Anillos'".\nLos libros de Tolkien dan mucho juego, y hay muchas tramas por desarrollar. Es por ello que Amazon y Warner se han lanzado a producir la serie, que tal y como se ha confirmado contará con varias temporadas.\nEn todo caso, ya empiezan a salir las voces críticas con este proyecto, como John Rhys-Davies (Jimmy en las películas), que ya ha dicho que "el pobre de Tolkien debe estar revolcándose en su tumba" al saber que se hará una serie sobre su obra más popular.


Andoaingo Poperoak: PELICULAS DE CULTO: TWO LOVERS\nPELICULAS DE CULTO: TWO LOVERS\nTras un fustrado intento de suicidio, Leonard (Joaquin Phoenix) regresa a la casa de Brooklyn donde pasó su infancia. Sus padres se muestran muy preocupados por él e intentan que se fije en Sandra (Vinessa Shaw), la hija del nuevo socio familiar. Sin embargo, Leonard ya se ha obsesionado con Michelle (Gwyneth Paltrow), una vecina tan bella como misteriosa que puede arrastrarle de nuevo al abismo.\nTwo Lovers (2008), es una de esas cintas que pasó casi de puntillas, sin hacer ruido. En un principio es una historia mil veces vista, pero su director, James Gray (uno de los mejores directores actuales, también de los menos conocidos) crea una atmósfera tan personal que seduce desde la primera escena. Con la ayuda de Richard Menello en el guión, se separan de las comedias-dramas de siempre, y se alejan de resultar empalagosos. Nos hablan del amor, también del desamor, de esa búsqueda de la felicidad, y porque no, nos proponen la decisión de elegir entre lo que te gusta o lo que te interesa (que no siempre están en el mismo saco). Todo ello con las fabulosas vistas de Brooklyn, un personaje más en la trama. Su última escena es de las mejores y más desgarradoras que he visto.\nAdemás de la dirección y la historia, es interesante hablar del elenco actoral, protagonizado por un genial Joaquin Phoenix, un actor al que no le hace falta hablar para crear sus personajes, sus gestos y miradas nos lo dicen todo. Tanto Gwyneth Paltrow como Vinessa Shaw (papelón, una revelación) están inmensas en sus papeles. También los secundarios muestran sus dotes (Isabella Rosselini, Elias Koteas,....).\nNo estamos ante la mítica película de drama e historia de amor típica, aquí se dejan los artificios a un lado, y vemos un film que te hace descubrir unos sentimientos que antes creías muertos. Lo dicho, una joya, película de culto!!!


Poder Judicial del Estado de Colorado - Formularios - Casos de dinero - Sentencia de un tribunal de otro estado\nHome Formularios Casos de dinero Sentencia de un tribunal de otro estado\nSentencia de un tribunal de otro estado - formularios Descripción:\nInstrucciones JDF 137 - Instructions for Filing a Foreign Judgment Descargar en PDF Este formulario no está disponible en español en este momento. Revised 07/13 Formularios JDF 138 - Judgment Creditor Affidavit in Support of Foreign Judgment Descargar en PDF Este formulario no está disponible en español en este momento. Descargar en WORD Este formulario no está disponible en español en este momento. Revised 08/18 JDF 139 - Notice of Filing of Foreign Judgment Descargar en PDF Este formulario no está disponible en español en este momento. Descargar en WORD Este formulario no está disponible en español en este momento. 09/10 Si desea realizar comentarios sobre este sitio, póngase en contacto con nosotros. Observe que, por ley, no podemos proporcionar asesoría legal. Si necesita ayuda o formularios que no se proporcionan en este sitio, consulte con un abogado.


Vicepresidente expone ante comunidad internacional el compromiso del Pdte. Bukele para combatir la corrupción Vicepresidente expone ante comunidad internacional el compromiso del Pdte. Bukele para combatir la corrupción\nHome Clase política Vicepresidente expone ante comunidad internacional el compromiso del Pdte. Bukele para combatir la corrupción\nVicepresidente expone ante comunidad internacional el compromiso del Pdte. Bukele para combatir la corrupción\nAgo 23, 2019, 15:26 pm\nEn representación del Presidente de la República de El Salvador, Nayib Bukele, el Vicepresidente de la República, Félix Ulloa, anunció a través de su cuenta de Twitter que participó en la Cumbre del Mecanismo de Diálogo y Concertación de Tuxtla, la cual se desarrolló en la ciudad de San Pedro Sula, Honduras.\nHoy, en representación del presidente @nayibbukele, participamos en la XVII Cumbre del Mecanismo de Diálogo y Concertación de Tuxtla. En nuestra intervención hablamos de cómo toda la region debe luchar contra un mal que tenemos en común: la corrupción. pic.twitter.com/hWHVN2F6lQ\n— Félix Ulloa (@fulloa51) 23 de agosto de 2019\nEn la intervención, el representante de la República resaltó puntos cruciales de la visión del Presidente Bukele, en el marco de la lucha contra la corrupción.\nMuestra de ello es la propuesta de la creación de la Comisión Internacional contra la Impunidad en El Salvador (CICIES) antes de cumplir los cien días de mandato.\nAsimismo agregó: “Nuestro Gobierno busca ser un ejemplo en la región al desarrollar una agenda de transparencia en el uso de los recursos públicos. La corrupción ha castigado a nuestras naciones generando graves problemas como la migración forzada”.\nFrente a los Jefes de Estado y de Gobierno, el Vicemandatario, concluyó su participación invitando a los países del Proyecto Mesoamérica a trabajar en conjunto, en una agenda de transformación, promoviendo la transparencia con miras a un fructífero dialogo entre países.\nPublicaciones AnterioresLanzan sistema para prevenir contaminación del mar generada por los barcos Siguiente PublicarGobierno informa sobre el pago puntual del FODES


Esto dijo Santos sobre posibilidad de construir muro en frontera con Venezuela | Banca y Negocios\nEl presidente colombiano, Juan Manuel Santos, afirmó hoy en Washington que su país “no construye muros”, consultado irónicamente en una reunión empresarial por si se plantea levantar una barrera física con Venezuela.\nA Santos ya le habían preguntado este jueves, en una rueda de prensa conjunta con el presidente estadounidense, Donald Trump, por su opinión sobre el muro que el magnate pretende construir en la frontera con México.\nDurante una reunión organizada por The Economic Club of Washington y moderada por el presidente del conglomerado mediático CBS Corporation, Leslie Moonves, le preguntó a Santos entre risas si consideraba levantar “un muro entre los dos países”, que comparten una frontera de más de 2.200 kilómetros, en su mayoría selváticos.\n“Nosotros no construimos muros”, apuntó Santos, aplaudido por el público.\n“Estamos muy interesados en una transición pacífica y democrática en Venezuela. Es muy difícil, pero lo estamos intentando”, agregó el mandatario colombiano, al explicar que ha conversado con Trump sobre la crisis que atraviesa el país.\nSantos y Moonves también hablaron del acuerdo de paz con las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) y sobre las oportunidades económicas que se abren en Colombia, de las que el mandatario destacó la construcción de infraestructura y el turismo.\nETIQUETAScolombiafrontera colombo venezolanajuan manuel santosmuro colombia venezuelaVenezuela\n#YoTePregunto con Bolivia Bocaranda: El papel de las redes sociales [...]\nComo sobreviviente de cáncer de seno y cara visible de un esfuerzo que durante casi dos décadas ha contribuido a ayudar a más de 150.000 mujeres a luchar contra este mal, Bolivia Bocaranda tiene mucho que decir. En este contexto, la presidenta de la fundación SenosAyuda respondió a Banca y [...]\nVenezuela activará mecanismo de resolución en el Mercosur para [...]\nVenezuela inició este lunes los trámites para activar un mecanismo de resolución de controversias en el Mercosur con el fin de que se le reconozca la presidencia rotativa del grupo y de revertir su suspensión del bloque, informaron fuentes oficiales.El representante de Caracas ante el Mercosur, [...]


Ir a la página: Anterior · 1 · 2 · 3 ... 21 · 22 · 23 ... 62 · 63 · 64 · Siguiente\n636 mensajes. Página 22 de 64\n#211 · 01/Abr/2021, 10:19\nYo cuando me enteré de que las feministas querían prohibir terminantemente cualquier tipo de pornografía "porque denigra a la mujer" ya me dije: "estas tías están muy mal..."\n-En una conversación normal, sólo las vocales y las consonantes L, LL, M, N y Ñ no provocarían importantes aerosoles para propagar el coronavirus. Es decir, que si dices, "Mañana, mamón" sin mascarilla, es muy probable que no contagies a nadie.\n-"La ballena Josefina", la primera novela original española que fue convertida en serie de animación japonesa (en 1979), nunca se ha emitido en España, aunque sí en Latinoamérica.\n-En casi todas las lenguas del mundo Cataluña aparece primero en la Wikipedia como una "comunidad autónoma de España"; sin embargo, en catalán y vasco aparece primero como "un país de Europa".\n#212 · 01/Abr/2021, 10:24\nEn realidad no fueron dos sino cuatro las versiones que se hicieron de "Los Fraguel", según leo en la Wikipedia:\n- La versión USA (emitida en España y otros muchos países), en la que Doc está interpretado por Gerry Parkes.\n- La versión británica, en la que Fraggle Rock es una isla marina llena de rocas con un faro (las imágenes exteriores eran las del faro de San Antonio ubicado cerca de Falmouth en Cornualles). El guardián del faro es The Captain (interpretado por Fulton Mackay), un marinero retirado que vive con su fiel perro Sprocket. En la tercera temporada, como MacKay había muerto en 1987, el papel fue interpretado por John Gordon Sinclair como P.K. (el sobrino del Capitán) y en la cuarta y última temporada por Simon O'Brien como B.J. (el hijo del Capitán).\n- La versión alemana, en la que Doc es interpretado por Hans-Helmut Dickow.\n- La versión francesa, en la que Doc no es inventor sino panadero y está interpretado por Michel Robin. Doc había heredado la casa de su excéntrico tío Georges, que era un destacado inventor, y de esta manera, cuando la historia requería la aparición de un invento, Doc encontraba una de las máquinas del tío Georges.\n#213 · 01/Abr/2021, 10:42\nPues por lo que planteas, no es que cambiaran las escenas en las que aparece el personaje, es que se cambió la serie de arriba a abajo...\n#214 · 01/Abr/2021, 12:48 · Editado por Carlos-DG\nYo no diría tanto, ya que las escenas de los Fraguel en sus cuevas (que es lo principal de la serie) se conservaban igual. De todos modos, he comprobado que en la versión inglesa, además de las escenas con Doc, en algunos episodios (no todos) cambiaron también las del tío Matt en el exterior. Aquí podéis comparar, por ejemplo, el episodio 13 en la versión USA (en castellano) y en la versión británica. Me ha llamado la atención el inicio de la cabecera inglesa, donde se ve la isla con el faro (después, en cuanto entramos en la cueva, ya todo es igual). La escena del tío Matt es totalmente distinta (minuto 13:35 en el vídeo en castellano, minuto 13:15 en el vídeo en inglés):\nEn cambio, en el episodio siguiente he comprobado que la escena del tío Matt es igual en la versión USA y en la inglesa.\nHe comparado también un par de episodios de la versión francesa con la española/USA: en el primer episodio, la escena del tío Matt tiene el mismo guion en ambas versiones pero está rodada en un escenario diferente, sin duda para reflejar el distinto ambiente de una calle francesa y una estadoundense; en cambio, en el segundo episodio se reproduce exactamente la misma escena del tío Matt.\n#215 · 01/Abr/2021, 19:40\nLa pregunta ahora es si todas esas versiones son producciones directas de Jim Henson Television, o coproducciones locales en cada país, tipo Barrio Sésamo vs Sesame Street.\n#216 · 01/Abr/2021, 23:58\n- El Adn de un gorila es entre un 95 y un 98% similar al de un ser humano.\n- Se estima que una de cada seis muertes en el mundo se producen por algún tipo de cáncer.\n- Florida del Sur es el único lugar del mundo donde se pueden encontrar tanto cocodrilos como caimanes viviendo en estado salvaje.\n- 96 aficionados del Liverpool fallecieron en la conocida como Tragedia de Hillsborough. Un exceso de aforo fue la causa de la avalancha y el aplastamiento multitudinario de los aficionados contra las vallas, ocurrido el 15 de abril de 1989 en Sheffield en un partdo de la copa inglesa de fútbol.\n#217 · 02/Abr/2021, 11:03\n-Hay animales que lloran, pero estas lágrimas segregan un veneno que lanzan a los ojos de sus adversarios.\n-El Dr. Durand examinó un billete de 5 francos y encontró varios millones de gérmenes nocivos. A medida que aumenta la cuantía del billete, el número de microbios disminuye.\n-Dos oculistas japoneses inventaron hace 50 años un aparato electrónico de corriente alterna que corrige parcialmente el daltonismo: en tres meses el ojo empezaba a percibir distintamente ciertos colores.\n-En el siglo XVI era tan escasa la carne en Alemania debido a la disminución de la ganadería que en muchas comarcas se promulgaron los "días sin carne". En 1568 por ejemplo, en Baden-Baden se prohibía a las fondas servir platos con carne los viernes y los sábados. En otras ciudades se prohibía la venta libre de carne, a excepción de a niños, enfermos y ancianos.\n-La palabra "cursi" fue inventada por el estudiante asturiano Rafael de Sarandeses, dándole la vuelta a "Sicur", apellido de una honrada familia de clase media de Cádiz.\n#218 · 03/Abr/2021, 09:43\nGracias por las comparativas Carlos, nunca se me ocurrió de que lo que se pretendía en "Los Fraguel" era hacer un "show" parecido a "¡Ábrete, Sésamo!" en el que cada país pudiera incluir su propio contenido autóctono... y que TVE declinara la idea.\n#219 · 03/Abr/2021, 18:44\nDespués de las averigüaciones de Carlos, era lo esperable. No tenía mucho sentido que Jim Henson Television hubiese producido tantas versiones de Fraggle Rock.\nLuego no se trata de versiones de la misma serie, sino de series diferentes, coproducidas con las televisiones de cada país.\nTelevisión Española ya tardó lo suyo en tomar la decisión con Sesame Street. Porque ¡Ábrete, Sésamo! si era Sesame Street, la serie original simplemente doblada. Pero Barrio Sésamo era una serie diferente, coproducida entre Televisión Española y Sesame Workshop. (*)\n(*) Menos para Calros, claro .\n#220 · 03/Abr/2021, 20:48\nAcuérdate Pepito que "¡Ábrete Sésamo!" no era exactamente la misma serie estadounidense "Sesame Street": algunas escenas, como por ejemplo las que aparecía el pájaro aquel de cuyo nombre no quiero acordarme (que más tarde se tomaría como base para nuestra gallina Caponata) fueron cortadas en el montaje de TVE.\nCreo recordar que lo que hizo entonces TVE para que la serie "podada" durara sus preceptivos 25 minutos era empalmar los episodios de dos en dos. Aunque aquí ya hablo de memoria.\nTampoco estoy seguro de que la siguiente temporada fuera realmente una coproducción hispanoestadounidense, sino que simplemente TVE hizo sus cortes y añadidos como les dio la real gana, sin que Henson participara para nada.


Ricardo Mur recibe la Medalla de Oro de Zaragoza por su "solidaridad empresarial” durante la Covid - Aragón Digital\nRicardo Mur recibe la Medalla de Oro de Zaragoza por su «solidaridad empresarial” durante la Covid\nMiguel Modrego SanJuan· 9 octubre, 2021\nEl Auditorio de Zaragoza ha sido el espacio elegido para la entrega de los premios\nEl Auditorio ha acogido durante la tarde de este sábado la celebración del tradicional acto de entrega de medallas y títulos honoríficos del Ayuntamiento zaragozano. El evento, tras un año en blanco a causa del coronavirus, se ha iniciado con la firma de los galardonados en el Libro de Oro de la Ciudad de Zaragoza. Posteriormente se ha procedido a la distinción de la Medalla de Oro 2021 y a los hijos predilectos y adoptivos de la capital aragonesa. El alcalde, Jorge Azcón, ha sido el encargado de entregar la Medalla de Oro al presidente de la Confederación de Empresarios de Aragón, Ricardo Mur, por su “solidaridad empresarial” durante la pandemia y su “heroico empeño” e “incansable labor” en la búsqueda constante del acuerdo y la paz social.\nMur, visiblemente emocionado por el significado de Zaragoza en su vida, ha manifestado la “enorme madurez” de todos los estamentos a lo largo del último año y medio de crisis pandémica para garantizar el “funcionamiento de la ciudad”. “La solidaridad empresarial funcionó de una manera que nunca seremos capaces de agradecer, destinando más de seis millones de euros en donaciones para luchar contra la Covid”, ha recordado.\nEl presidente de la CEOE ha recibido el galardón de la mano de Azcón, para el que Mur tiene una gran capacidad de interlocución y un talante negociador. “Ricardo es la más pura línea de la escuela política aragonesa del pactismo, en constante preocupación por el progreso de Zaragoza, y con una inteligencia, brillantez y vocación emprendedora encomiables”, ha subrayado. En última instancia, el premiado ha destacado que la capital aragonesa está en un gran momento, siendo una “ciudad cercana con una gran calidad de vida”. “Les ofrezco la total colaboración de CEOE y les pido dejar de lado las disputas políticas. Siempre me encontrarán para lo que Zaragoza necesite”, ha asegurado.\nPor su parte, el alcalde ha matizado que la Medalla de Oro se trata de un premio extensible al conjunto de empresarios de Zaragoza y Aragón. “La capital aragonesa es ciudad germinal para el emprendimiento y el talento empresarial, firme defensora de la cultura empresarial, una de sus grandes fortalezas”, ha remarcado, antes de explicar que CEOE Aragón agrupa a más de 30.000 empresas cuyo trabajo ha sido “capital” para sostener el cimiento empresarial en los momentos de “extrema dificultad”.\nIrene Vallejo y Beatriz Gómez, hijas predilectas\nLa escritora y filóloga zaragoza Irene Vallejo ha sido nombrada hija predilecta por, en palabras de la portavoz socialista Lola Ranera, “la creatividad y pura dulzura con las que ha impregnado cada una de las historias que ha escrito desde que tiene uso de razón”. Su joya literaria “Infinito en un junco” ha servido de refugio a miles de personas que han encontrado a través de sus páginas un espacio para afrontar la muerte de un ser querido o encontrar consuelo ante la incertidumbre provocada por la pandemia. “Solo te pido que sigas creyendo que los libros son el mejor y más preciado legado”, ha expresado Ranera.\nVallejo, que no ha podido asistir al acto, ha querido dejar unas palabras a través de un emotivo vídeo sobre su “ciudad milenaria”. “Nacer aquí me ha enseñado a que convivimos con cientos de elementos a los que no prestamos toda la atención que merecen”, ha expresado. Antes de afirmar que detrás de cada historia “hay una comunidad”, ha agradecido a Zaragoza que “siempre” le haya enseñado, protegido y ayudado a crecer.\nPor otro lado, la maestra de Educación Especial Beatriz Gómez, también ha sido reconocida como hija predilecta al tratarse de “una artesana, una maestra que personaliza la pedagogía, adapta su formación a las necesidades de cada alumno y ejerce su profesión con un mimo y cariño exquisitos”. Así la ha definido la concejal popular María Navarro, a la que el Colegio Público de Educación Especial Jean Piaget, donde trabaja Gómez, “me dio una lección de vida que no olvidaré jamás. Es como una academia de superhéroes”.\nPor su parte, la galardonada ha querido hacer hincapié en la necesidad de invertir “muchos más” recursos, medios y atención personalizada en el campo de la Educación Especial. “La verdadera grieta en el campo de la educación es la que se abre entre quienes creen que educar debe servir para algo y quienes creemos que debe servir para alguien”, ha puntualizado, antes de apuntar que el 83% de los niños con discapacidad en España asiste a colegios ordinarios que “no presentan las condiciones adecuadas para ellos”. Por último, ha resaltado que la inclusión es un proceso que debe “dotar a los alumnos de conocimientos y herramientas para que puedan desarrollar una vida lo más normal posible”.\nDune Solanot y José Luis Jiménez, también nombrados hijos predilectos\nAdemás, la fotoperiodista zaragozana que trabaja como documentalista independiente y es activista feminista interseccional y LGTBIQ, Dune Solanot, también ha sido galardonada como hija predilecta de Zaragoza. Su principal reivindicación radica en trabajar por una ciudad más igualitaria y diversa, motivo por el que le gusta pensar en la capital aragonesa como “una arboleda o un bosque al que proteger y atender minuciosamente”. Asimismo, ha despuntado la necesidad existente de “tejer una red de cuidados”. “Gracias a lo colectivo siempre podemos volver a nacer”, ha concluido.\nEl encargado de entregarle la condecoración ha sido el portavoz de ZeC en el Consistorio, Pedro Santisteve, que ha hecho especial hincapié en el propósito de su formación a la hora de “encarnar los valores y defensa de la diversidad y los derechos humanos, el feminismo y activismo LGTBIQ”. “El trabajo de Dune visualiza los cuidados, la defensa de los derechos de todas las personas por igual, el amor propio, la diversidad afectivo sexual, la identidad, el ser y la vida”, ha expresado.\nEn otros términos, la vicealcaldesa Sara Fernández se ha referido al catedrático de Química y Ciencias Ambientales en la Universidad de Colorado, José Luis Jiménez. Este aragonés es considerado uno de los mayores expertos en el estudio de los aerosoles atmosféricos, y su intensa labor científica y divulgativa ha servido para conocer la importancia de los aerosoles en la trasmisión de la Covid. “José Luis es un zaragozano que pasará a la historia de la ciudad por ser uno de los mejores investigadores del mundo”, ha manifestado.\nEl premiado, al igual que Vallejo, tampoco ha podido asistir presencialmente al evento, pero ha dejado un mensaje a través de la pantalla. “Mi cualidad desde pequeño de ser tan tozudo me ha hecho conseguir llegar más lejos de lo que nunca hubiera imaginado. Es un premio dirigido al trabajo de mucha gente, sobre todo grupos de científicos internacionales durante la pandemia”, ha reconocido. Además, se ha mostrado orgulloso de que Zaragoza haya decidido implantar una serie de medidas para desinfectar el aire en determinados espacios “evitando así posibles enfermedades respiratorias”.\nRepresentación zaragozana en «La Nueve» y reconocimiento para la Asociación Cultural Los Sitios\nLos zaragozanos Martín Bernal, Antonio Navarro y José Borrás, que formaron parte de División Leclerc dentro de “La Nueve”, fueron los primeros en entrar a liberar París de los nazis. Para el portavoz de Podemos en la Casa Consistorial, Fernando Rivarés, estos tres hombres son desde ahora hijos predilectos porque “les debemos la libertad y la democracia en Europa”. “Lo que hicieron en su momento supone grandiosos gestos pequeños imprescindibles”, ha subrayado, antes de remarcar que “representan los valores republicanos de libertad, igualdad y fraternidad”.\nPor último, la Asociación Cultural Los Sitios de Zaragoza también ha sido nombrada hija predilecta. Su presidente, Gonzalo Aguado, ha asegurado que “los zaragozanos nos han arropado siempre en todos los actos a lo largo de varias décadas”. Ha recordado que “fuimos capaces de juntarnos todos unidos para defender Zaragoza”, a lo que ha añadido el lema de “ayer, hoy y siempre a Zaragoza la defiende su gente”. La concejal de Vox Carmen Rouco ha sido la responsable de hacer entrega de esta condecoración, resaltando el “heroísmo y audacia que demostraron los conciudadanos que formaron parte del combate y la resistencia durante los Dos Sitios de Zaragoza”.