La guerra en pausa: nuestra visita a la frontera entre Corea del Sur y Corea del Norte | A la Vuelta\nLa guerra en pausa: nuestra visita a la frontera entre Corea del Sur y Corea del Norte\n11/01/2016 germankronfeld\t2 comentarios\nSon las seis y media de la mañana, llueve y hace mucho frío. Tenemos 40 minutos para desayunar y estar listos para dirigirnos a una de las fronteras más particulares del mundo.\nA eso de las 7 y 10 nos pasan a buscar y vamos rumbo a la Zona Desmilitarizada de Corea (ZDC).\nEl movimiento del ómnibus junto al cansancio y la calefacción hacen que nos salteemos todo el paseo de ida. Nos despertamos cuando un soldado surcoreano nos toca y pide el pasaporte: estamos por ingresar al territorio fronterizo. Chequea nuestros pasaportes, compara nuestras caras con las de las fotos y a pesar de los grandes cambios físicos que hemos sufrido en los últimos años nos da el “OK”.\nA pesar de estar a tan sólo 50 kilómetros, llegar al primer destino nos tomó dos horas. Bajamos del bus y entramos al Museo “Hall de Exhibición”.\nLa idea del museo es entender lo que pasó durante la guerra, cómo se formó una frontera como la que hoy existe y tratar de pensar en lo que se viene.\nMaqueta explicativa de la frontera. La ZDC es el pasaje que queda entre los leds amarillos. La frontera sería la delgada línea roja del medio.\nLa ZDC es la frontera entre Corea del Sur y Corea del Norte y lo que la hace tan particular es que en lugar de ser una frontera de tierra como la que tiene Uruguay con Brasil, los países no acordaron la división definitiva de sus territorios, ni siquiera firmaron un tratado de paz. Todavía no terminaron del todo la guerra.\nLa cosa es así: de 1910 a 1945 el Imperio Japonés dominó a Corea. Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial y la rendición japonesa, el país se dividió en dos: del paralelo 38 hacia el norte fueron dominados por las tropas soviéticas (URSS) y hacia el sur los mandoneó Estados Unidos.\nTras varios años de tensión y el fracaso de las elecciones de 1948 que buscaban consolidar un gobierno nacional, el norte declaró su gobierno comunista de manera oficial y dividió definitivamente al país.\nSin embargo, la guerra de las Coreas no comenzó hasta que el 25 de junio de 1950 Corea del Norte invadió a su vecino del Sur.\nA partir de ese momento y por la inminente victoria de los norteños, tanto Estados Unidos como la ONU intervinieron y contrarrestaron el ataque. Cuando la guerra se inclinó para el otro lado, China y la URSS apoyaron a Corea del Norte y el conflicto se hizo tremendamente sangriento.\nPor eso, en 1953, con la muerte de casi tres millones de personas y un millón y medio de heridos, ambas coreas (a través de las naciones que los apoyaron) firmaron un cese al fuego que hasta el día de hoy se mantiene. Es decir, que de alguna manera la guerra nunca terminó, solo se llegó a un acuerdo por el cual ambas partes dejaron de dispararse y se comprometieron a mantenerse en calma.\nLuego de recorrer el museo y entender qué es la ZDC nos fuimos a recorrer el Tercer Túnel de Agresión. Desde 1974 hasta la fecha Corea del Sur desmanteló cuatro túneles que atraviesan la frontera por debajo de la tierra. El objetivo de los mismos, si bien no es oficial, es permitir a los del norte volver a conquistar el sur. El último túnel fue descubierto en 1990 pero el que visitamos nosotros es de 1978.\nInterior del Tercer Túnel de Agresión.\nMide más o menos dos metros de alto por dos de ancho y está a 73 metros del nivel de tierra. La extensión es menor a los dos kilómetros y a través de él, se calcula que podrían haber pasado hasta 30.000 soldados con equipamiento militar liviano (cuando decimos “se calcula”, decimos Wikipedia calcula). Si bien fue interceptado apenas cruza la frontera, la distancia entre Seúl y el túnel es de solo 44 kilómetros, por lo que la tensión es constante y las razones para seguir atentos son suficientes.\nTras visitar el museo y el túnel llegamos a la frontera. Si bien no pudimos acercarnos al lugar en donde soldados surcoreanos se paran mirando hacia Corea del Norte, a unos metros de los soldados del país vecino, llegamos a 150 metros de ese punto. Desde donde estábamos pudimos ver ambas banderas enfrentadas y las primeras zonas pobladas de Corea del Norte.\nLa frontera puede ser visitada, como lo hicimos nosotros, pero eso no significa que sea un lugar totalmente seguro. Si bien no han habido incidentes con turistas, cada varios años hay problemas, incluso disparos de un lado al otro.\nPor otra parte, los 4 kilómetros de ancho por 250 de largo que componen la ZDC son una reserva natural como pocas en el mundo. Al prohibirse el tránsito de personas y vehículos se protegió una parte de la tierra que se transformó en un paraíso ecológico.\nAntes de volvernos a la ciudad visitamos la estación de trenes Dorasan, que se encuentra a unos metros de la frontera y es la que conectará a las coreas el día en que ambos países firmen un tratado de paz. Una vez que esto suceda, será posible llegar desde Corea del Sur hasta Portugal en tren, cruzando absolutamente todo Asia y Europa, conectándose con el Transiberiano.\nEl paseo comienza temprano y termina a las 16 horas. Cuesta más o menos 40 dólares por persona. Hay otros tours pero el que elegimos nosotros es este:\nLa empresa que usamos (y recomendamos) es Vviptravel\nCorea del NorteCorea del SurDMZfronteraSeúlTour\nEntrada anteriorCasualidad que no es casualPróximo entradaUn túnel desde Corea del Sur a Corea del Norte\n2 comentarios en “La guerra en pausa: nuestra visita a la frontera entre Corea del Sur y Corea del Norte”\nVanessa Curbelo dice:\n12/01/2016 en 1:04 pm\nInteresante! Y me encantó el ultimo párrafo,que genial sería otro tren al estilo transiberiano transmongoliano!


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auto modellbaus: DKW KOMBI (1954) - IXO 1:43\nDKW KOMBI (1954) - IXO 1:43\nNo es el utilitario que uno soñó tener, si bien se vió mucho por nuestras calles siempré fue segundona de la Kombi Volkswagen, quizá su motor dos tiempos que llevaba igualito al sedán de la marca, ni más ni menos que el Auto Unión, no le daba la imagen de robustez necesaria para afianzarse en el sector utilitario, más bien le daba un aire de ligereza y liviandad. (Sin entrar en los comentarios que sucitaba el ruido que emitía su escape, siempre alusivos problemas que se solucionan con Factor AG).\nDe frente su herencia europea, líneas propias, muy alemanas, se vé que el lápiz del diseñador estaba cerca de otros diseños de autos y utilitarios destinados a uso popular, nótese como visto de frente sus caprichosas formas dan la idea de un capot más lanzado, cosa desmentida en un vistazo lateral:\nHay muchos años de por medio, incluso con los míos no he podido ver una en condiciones dignas, quizá la imagen que más perdure en nuestra memoria sea algo así:\nLo que da sabor arqueológico al asunto, salvo que uno tenga un vecino con una de éstas en prístino estado, cosa que dudo, estamos frente a lo que sería una DKW en buen estado:\nLas imágenes poco favorables de la vitrina invitan a apurar el paso a la foto siguiente que muestra su espartano interior:\nBien vale la pena pensar aquéllos años en que un utilitario era digno de toda simplificación posible, un sólo limpiaparabrisas, un tablero de comandos prácticamente raquítico con muy poco instrumental y el chaperío a la vista desde su interior, cualquier dejo de confort era pasado por alto.\nNo obstante, su color marrón resulta muy adecuado y sobrio, llamando a susurrar con cierta extrañeza la palabra "elegancia" más cuando se lo mira de ciertos ángulos como éste:\nY ya que estamos detrás la podemos dejar ir...\nNos vamos nosotros también?\nMagníficent Kombi DKW!\nPublicado por CaboReyes en 23:54\nJuanh 30 de octubre de 2011, 0:45\nEsta combi siempre me pareció hermosa; además, recuerdo el sonido de su motor y el olor de la mezcla por ser dos tiempos.\nEl Mostro 30 de octubre de 2011, 10:49\nNo la conocía! Muy buena.\nQuiero agradecerte los enlaces que me pasaste, han sido de mucha utilidad\nCaboReyes 30 de octubre de 2011, 15:09\nJuan, el ruido del motor hasta hoy lo tengo presente ya que tengo un vecino que luego de muchos años de poseer un Auto UNion se decidió a restaurarlo... para chocarlo a la semana y luego volver a restaurarlo... en un ciclo que lleva ya varios años... tendrá un chapista barato?\nCaboReyes 30 de octubre de 2011, 15:15\nMostro, como ya dije la conocía pero con unas cuantas chapas menos y un bidón de nafta colgando de la ventanilla... algo bastante olvidable.\nSabés que me preguntaba que harías con ésos links que te había pasado tiempo atrás, veo que la causa es muy interesante y leí tu artículo junto a los demás, uno puede amar o no a ése período, pero lo que no se puede discutir es la cantidad de cosas que sucedieron y ni hablar de las historias entretejidas junto a cada acontecimiento.\nVasco 30 de octubre de 2011, 17:40\nPero Cabo lo suyo es excelente. En cualquier momento ya lo ubican en lugar del Sargento Garcia...\nQue buena que se ve, y es un clásico de nuestras calles, aunque es cierto que era mucho menos popular que la Combi.\nGaucho Man 30 de octubre de 2011, 20:49\nhoy me resulta bonachona, casi podría decir simpática.\npero cuando la conocí, siendo yo pibe, juro que me daba miedo.\nesos ojos grandes, y esa boca siniestra más abajo fueron figurita repetida en mas de una pesadilla de mi primera infancia.\nEddie 31 de octubre de 2011, 6:41\nEsta sí que es nueva para mí. Está muy singular y curiosa. De cuantos cilindros era ?\nCaboReyes 31 de octubre de 2011, 8:50\nVasco: yo calificaría de "aventura" la desición de tener un utilitario así, más en sus últimos años. Lástima que no conozco a nadie que haya tenido una que me cuente sobre sus bondades.\nCaboReyes 31 de octubre de 2011, 8:53\nGaucho: un diseño casí alienígena pareciera y eso que en éstos vehículos tan cúbicos las líneas de estilo no tienen mucha libertad que digamos.\nCaboReyes 31 de octubre de 2011, 8:55\nEddie: La marca tenía un emblema "3 = 6" lo que significaba que eran tres cilindros que tenían la performance de 6. No sé si es exactamente ése motor, pero la configuración de 3 cilindros y 2 tiempos fué una constante.\nGABU 31 de octubre de 2011, 16:44\nPor más arcaica que parezca a simple vista a mi mencanta!!! =)\nMmmmmmnosé si mencanta tannnnto el color,pero bué...\nP.D.:Es mas siempre quise tener mi propia casita rodante y este modelito que Usté hizo desfilar seria ideal,no?? :)\nBESOS RUTEROS ;-)\nCaboReyes 31 de octubre de 2011, 18:47\nGabu: digamos si agarra una y la hace casita rodante va a ser el centro de atención en el verano...\nLa princesa del camping!\nEleanor Rigby 31 de octubre de 2011, 19:23\nsabe que no la conocia?? y es hermosa....\nAcá no hay, lo hubiera recordado al ver su modelo.\nla llegaron a usar los hippies??\nCaboReyes 31 de octubre de 2011, 19:31\nEleanor: linda pregunta, nunca ví una abrir sus puertas vaciando el humo de su interior... Pero a pesar de no tener un prueba tangible, puedo responderle por medio de otras cuestiones:\nNuestros Hippies, motoqueros y demás clanes son a imagen y semejanza del país del norte, poseedores de una gran capacidad de imitación.\nAhora, ésta DKW no llegó a Estados Unidos ya que su motor pequeño y de dos tiempos le garantizaba un rechazo absoluto.\nEntonces los Hippies de allá abrazaban la Volkswagen... y aquí tan imitadores como siempre...\ndaniel sinatra 5 de julio de 2012, 14:46\nhola gente, les cuento que yo me crie con estos furgones, aprendi a manejar en uno de ellos y trabaje mas de 30 años montado en uno, son a mezcla con tres cilindros y tres platinos , uno para cada cilindro, el volante casi al medio lo que permite llevar a una persona a la izquierda, el piso es inclinado y su motor delantero hace que en verano se sude un poco, las puertas se abren hacia atras, en los noventa ya no se conseguia ningun tipo de repuesto, eso hizo que fueran desapareciendo, el olor y el sonido de su motor dos tiempos perduraran por siempre, abrazos


Ya conocemos los Games with Gold de junio con Smite y Assasin's Creed\nYa conocemos los Games with Gold de junio con Smite y Assasin’s Creed\nTermina el mes y, al limite de tiempo conocemos los juegos que llegarán en junio a los Games with Gold. Justo antes del E3 se presenta el último grupo de cuatro juegos gratis de este mes. Mientras se rumorean cambios en Xbox Live Gold.\nDescubre los Games with Gold del mes de junio\nEste mes hemos tenido que esperar hasta el 29 de mayo para conocer los Games with Gold del mes de junio. A diferencia del mes de mayo, el de junio es un tanto más discreto respecto al mes anterior. Con algún juego interesante pero que no llegan al nivel de Metal Gear Solid V, por ejemplo.\nPara Xbox One llegan dos juegos interesantes, Assassin’s Creed Chronicles: Russia gratis durante todo el mes. Luego, a partir del 16 de junio y hasta el 15 de julio el siguiente juego será SMITE que podrá descargarse en Xbox One. Esta «oferta» no gustará ya que SMITE es un juego gratuito. Parece que recibiremos un pack especial de manera gratuita.\nLos jugadores de Xbox 360 y los de Xbox One gracias a la retrocompatiblidad podrán jugar a Sonic & All-Stars Racing Transformed y LEGO Indiana Jones 2. Sonic & All-Stars Racing Transformed será gratuito desde el 1 al 15 de junio y el LEGO Indiana Jones 2 estará disponible la segunda mitad del mes de junio.\nTodos estos juegos nos ahorran 159€ y un gamerscore de 6630 puntos. Una oportunidad única de tener unos juegos de gran calidad al mejor precio. Veremos que nos depara el E3.


DESDE MI VENTANA: Hércules-Melkart de Sancti Petri (Cádiz)\nEgipto fue una gran civilización que influyó artística y filosóficamente en un área bien extensa. La singular pieza de Sancti Petri así lo demuestra. Sin duda que es un lugar que merece la pena vivirlo.\nMi gratitud por mencionar estos lugares tan cercanos y a la vez tan desconocidos, y por fijar las informaciones de forma tan sutil y mágica.\nDe pronto me puse a pensar en ese culto misterioso y me pareció que conocerlo es heredarlo, y eso es necesariamente así siempre y cuando no te creas que eso que descubres forma parte de un pasado ya superado.\nUn gran beso, querida Núria.\n13 de marzo de 2011, 01:29\nMe parece un pensamiento muy inteligente el que expresas. Vivir los lugares, no simplemente pasearlos, es un verdadero lujo para el alma.\nGracias por compartir tus finas reflexiones.\nLo explicas tan bien que inmediatamente se despiertan las ganas de ir a visitarlo.\n20 de marzo de 2011, 09:54\nHola Toro, como siempre un placer el encuentro.\nEn verdad el museo arqueológico de Cádiz es una sorpresa por la cantidad de objetos que allí se encuentran, especialmente de su época fenicia y romana.\nNo sé por qué algunos (muchos), se empeñan en hacernos creer que en Andalucía sólo estuvieron los árabes únicamente porque dejaron cuatro monumentos significativos y un poco más en la gastronomía.\nLo cierto es que con esa idea todos nos empobrecemos al confundir la realidad con las apariencias. Algo así como confundir la belleza con la estética.\nMelkart me ha traido a la memoria en nombre de Melquisedec, precisamente el\nrepresentante de la tradición única oculta bajo todas sus formas exteriores.\nMe encanta visitar este templo de las musas.\nTu observación es muy inteligente y abre un campo a la investigación y a la asociación de ideas, muy interesante.\nGracias por tu valiosa reflexión. Espero seguir contando con ella. Como sabes el lenguaje simbólico o "lenguaje de los pájaros", está representado por la buena conversación entre amigos, aquella que eleva el espíritu de quien la comparte.


Aries - Sábado 8 de octubre: Surgen soluciones imprevistas - Univision\nAries - Sábado 8 de octubre: Surgen soluciones imprevistas\nA veces te inhibes pensando que te van a decir que “no” y que tu orgullo y autoestima no podrían soportarlo. ¡Nada de eso! Si te quedas callado nunca sabrás los sentimientos de la otra persona\nTu imaginación está en un tono fértil lo cual es estupendo para tu trabajo o para conseguirlo si no lo tienes. Marte, tu regente, directo en un signo de fuego, te inspira y ayuda a poner una chispa de pasión en la intimidad, si estaba faltando en tus relaciones. Recuerda que una persona sin ternura es simplemente un vaso de carne, algo vacío que termina apagando el amor. Hay cambios significativos en tu vida a partir de esa coyuntura astral.\nLa Luna continúa su tránsito por el signo de Piscis. Los planetas Júpiter, Urano y Neptuno siguen retrógrados, todos los demás están directos. En cuestiones del corazón es importante que te traces tus metas para recuperar un terreno que parecía perdido, las sigas y no des marcha atrás. Recibirás el apoyo de amigos sinceros que te ayudarán a salir airosamente de cierta situación sentimental embarazosa.\nProtégete adecuadamente contra las bacterias y microbios que pululan en el ambiente ya que durante este período te encuentras muy vulnerable a las infecciones. Lávate las manos con frecuencia y evita asistir a sitios donde la higiene sea cuestionable.\nEste fin de semana augura un período singular para ti ya que podrás concentrar mejor tu energía en una actividad lucrativa que comenzará a rendirte dividendos en las próximas semanas y cuando termine el año tendrás mucho más que al comenzar el 2011.\nAverigua bien cuáles son tus opciones si estás considerando vender una propiedad porque en estos momentos tendrás muchas oportunidades, pero también, debido al tránsito retrógrado de Júpiter, obstáculos que deberás superar.\nEl Número Universal de este sábado, general para todos los signos, es el 4, o sea, el resultado de sumar el día de hoy (8) con el mes (10=1) y el año (2011=4) y por tanto: 8+1+4=13=4, pues en Numerología los totales siempre se reducen a un dígito. A continuación tus horas más propicias en cuestiones de amor, dinero y negocios para el 8 de octubre del 2011 (están dadas según la hora estándar del Este de EU por lo que debes adaptarlas a tu horario nacional): 8:35am y 10:20pm. Visita y participa ahora mismo en tus foros místicos para mayor información ¡te esperamos en Facebook! Los Números de la Suerte en el azar para Aries son hoy: 12 y 43.


La gama de motores tampoco traerá ninguna sorpresa. De momento el BMW Serie 4 no se comercializará con motores poco potentes de acceso y partirá del 420d con 184 CV. Por encima existirán dos motores de gasolina potentes de cuatro y seis cilindros, el 428i con 245 CV y el 435i con 306 CV. Este último será el más potente y rápido, a la espera de la llegada del futuro BMW M4. Pensemos que hará el 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, unas décimas más rápido que el 335i y similares a las de un BMW M3 E46. Toda la gama dispondrá de alternativa manual de seis relaciones y automático (por convertidor de par) de ocho relaciones. En lo dinámico, el BMW Serie 4 también se diferenciará del BMW Serie 3 Berlina por un chasis pensado para una conducción más deportiva, ágil y confidente con el conductor. Su centro de gravedad será más bajo (su altura ha disminuido 16 milímetros respecto a su predecesor) y las suspensiones, los muelles, el cámber y el eje trasero han sido puestos a punto para marcar esa diferencia dinámica respecto a la berlina. Por supuesto estará disponible con un paquete M Sport, con suspensiones aún más rígidas, y amortiguadores adaptativos de dureza variable.


POR COVID-19, 463 MILLONES DE NIÑOS SE QUEDARON SIN PODER ESTUDIAR: UNICEF - Sistema Mexiquense de Medios Públicos\nEn la región de América Latina y el Caribe, 13 millones de niños no pudieron continuar con sus clases virtuales; mientras que, en África Oriental y Austral fueron 67 millones de estudiantes los afectados.\nNaciones Unidas, 26 de agosto de 2020.- La presencia de la pandemia en gran parte del mundo sigue ocasionando daños, en este caso 463 millones de niños y niñas han dejado de estudiar, ya que no pudieron continuar con las clases a distancia, informó el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (Unicef).\nLa doctora Henrietta Fore, dijo que “el gran número de niños cuya educación ha quedado completamente interrumpida durante meses es una emergencia educativa mundial”.\nLas repercusiones podrían notarse en las economías y las sociedades en las próximas décadas”, advirtió.\nPor ello, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) considera que mil 500 millones de niños y niñas se vieron afectados por el cierre de las escuelas o los confinamientos. Muchos no tienen la posibilidad de seguir sus clases a distancia.\nEn el estudio que realiza la Unicef, está basado en un centenar de países y el acceso que tienen sus habitantes al internet, la televisión o la radio.\nEn África Oriental y Austral, 67 millones de alumnos no pudieron acceder a clases virtuales, en el oeste y centro del contienen, afectó a 54 millones de niños.\nAsimismo, el número de alumnos en esta situación fue de 80 millones en la región del Pacífico y el este de Asia; de 37 millones en Oriente Medio y el norte de África; de 147 millones en el sur de Asia; de 25 millones en Europa del Este y en el centro de Asia, y de 13 millones de América Latina y el Caribe.\nEn cuanto a los niños que sí pudieron seguir con sus clases a distancia, se vieron afectadas en casa por las presiones de hacer tareas domésticas, la obligación de trabajar o la ausencia de apoyo familias para utilizar las herramientas informáticas, señaló la Unicef.\nSituación que ha llevado a varios países a preparar la vuelta a la escuela, por ello la Unicef “exhorta a los gobiernos a darle prioridad a la reapertura segura de las escuelas en cuánto empiecen a flexibilizar las restricciones” contra la pandemia del Covid-19.


El huracán Ida azotó a Luisiana: un millón de personas sin luz y un fenómeno extraordinario en el río Mississippi - LA NACION\nEl ciclón tocó tierra ayer con categoría 4 y vientos de 230 kilómetros por hora, convirtiéndose en uno de los más fuertes de la historia del país; esta mañana se degradó a tormenta tropical y se dirige hacia el norte\n30 de agosto de 2021 09:04\nEl huracán generó peligrosas crecidas de ríos e inundaciones en Luisiana y MississipiSteve Helber - AP\nNUEVA ORLEANS.- El poderoso huracán Ida azotó el estado sureño de Luisiana con categoría 4 y sumió la noche del domingo a Nueva Orleans en la oscuridad, dejando por lo menos un muerto, 16 años después de que el huracán Katrina devastara la ciudad. Hoy, el ciclón se degradó a tormenta tropical mientras sus vientos más fuertes pasaban sobre Mississippi.\nLa tormenta empujó tanta agua hacia la desembocadura del Mississippi que invirtió el flujo del caudaloso río –un fenómeno “extremadamente extraño”, según el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS, por sus siglas en inglés)-.\n“Recuerdo que hubo una reversión del flujo del río Mississippi durante el huracán Katrina, pero es extremadamente poco común”, dijo a la cadena CNN Scott Perrien, hidrólogo supervisor del Centro de Ciencias del Agua del Golfo del Bajo Mississippi del USGS en Baton Rouge, Luisiana.\nEl huracán golpeó a Nueva Orleans con categoría 4PATRICK T. FALLON - AFP\nPerrien señaló que el nivel del río se elevó alrededor de 2,1 metros debido a la marejada ciclónica que empuja el río en el indicador del USGS, ubicado en Belle Chasse, a unos 32 kilómetros al sur de Nueva Orleans en el sureste de Louisiana. “Durante ese tiempo, el flujo del río disminuyó de aproximadamente 0,6 metros por segundo a aproximadamente 10 centímetros por segundo en la otra dirección”, precisó al canal estadounidense.\nFlash Flood Emergency continues for Jean Lafitte LA, Barataria LA, Lafitte LA until 10:00 AM CDT pic.twitter.com/HmbTQ4Hupt\nLas lluvias torrenciales seguían cayendo el lunes mientras la tormenta se movía despacio hacia el norte. En algunos lugares se esperaban hasta 60 centímetros de agua, y los reportes de calles y viviendas inundadas se multiplicaban. Los vientos y el agua ya habían tenido un efecto catastrófico en la costa sureste de Luisiana, y las peligrosas crecidas en ríos se extendían tierra adentro, según el Centro Nacional de Huracanes.\nEn la localidad de Jean Lafitte, al sur de Nueva Orleans, el alcalde Tim Kernet habló de una “devastación total, catastrófica” con “los diques de la ciudad superados” por las aguas, a una emisora local. “Entre 75 y 200 personas están bloqueadas” en la reserva de Barataria, y “los vientos son muy fuertes para ir en barco a buscarlas”, agregó.\nMás de un millón de clientes en Luisiana y Mississippi se quedaron sin electricidad, según PowerOutage.US, que monitorea los apagones en todo el país. Eso aumentó su vulnerabilidad a inundaciones y los dejó sin aire acondicionado ni heladeras en medio del calor abrasador del verano.\nUna camioneta vacía, en una autopista inundada en MississippiSteve Helber - AP\nIda se convirtió por fin en tormenta tropical 16 horas después de tocar tierra en Luisiana como huracán de categoría 4. Sus vientos máximos sostenidos eran de 97 kilómetros por hora el lunes por la mañana, y los expertos esperaban que se debilitara con rapidez aunque siguiera dejando lluvias torrenciales en una amplia zona.\nEl centro del ciclón estaba 155 kilómetros al sur-suroeste de Jackson, Mississippi, y se desplazaba hacia el norte a 13 kilómetros por hora.\n“Mientras sale el sol esta mañana, quédense donde están. Ida ha dejado muchos peligros en Luisiana, incluidas rutas inundadas, escombros y líneas eléctricas caídas. Sigan las instrucciones de los funcionarios locales y continúen estando seguros”, escribió esta mañana el gobernador del estado, John Bel Edwards.