Desgaste por raspaduras, roces o golpes. El desgaste progresivo de una llanta en servicio.\nACUMULACIÓN DE CALOR:\nIncremento de calor de la llanta mientras está en uso en exceso de calor disipado.\nAGRIETAMIENTO POR CLIMA:\nGrietas muy finas en la superficie del hule, causados por la oxidación y por otros efectos atmosféricos.\nAGRIETAMIENTO POR OZONO:\nLa formación de finas grietas en la superficie del hule debido al ozono en el aire.\nEl agrietamiento pequeño de la superficie del hule causado por el envejecimiento y la oxidación.\nUn término para describir el tamaño de un llanta en el que se utilizan tanto letras del alfabeto como números.\nCuando todas las ruedas del vehículo se ajustan de tal manera que todas apunten en óptima dirección con respecto al camino y entre sí.\nEl ajuste de las ruedas para la adecuada orientación del vehículo.\nALTO DE SECCION:\nALTURA DE SECCIÓN CON CARGA:\nLa altura de la sección de la llanta con carga menos el diámetro nominal del rin. La distancia desde el asiento del rin a la superficie de la banda de rodamiento exterior de una llanta con carga.\nUn cilindro de tipo fluido que detiene el rebote del vehículo después de que el choque inicial haya sido absorbido por el resorte. La mayoría de los coches tienen cuatro amortiguadores.\nANCHO DE PISO:\nLa porción del diseño de piso de rodamiento que entra en contacto con el camino.\nANCHO DE SECCION MÁXIMA:\nAncho máximo fuera del ancho de sección de la llanta inflada sin carga, incluyendo la pared lateral, la costilla, y los letreros.\nANCHO DE SECCION:\nLa distancia entre el exterior de una pared de la llanta; no incluyendo las inscripciones o diseños.\nANCHO DEL RIN:\nDistancia entre las dos cejas interiores de la llanta (en donde se sienta la llanta).\nLa distancia entre la parte externa de las dos paredes laterales, incluyendo letras y diseños.\nÁNGULO DE DESLIZAMIENTO:\nUna sustancia que se añade al hule para retrasar el envejecimiento por ozono.\nUn tejido sintético utilizado en algunas llantas que es (libra-por-libra) más fuerte que el acero.\nAcción cincelada de rocas o rastrojos en las llantas.\nASIENTO DEL RIN:\nEs la parte del rin en donde descansan los talones.\nASPECTO DE RADIO:\nLa relación de la altura de la pared de una llanta con su ancho de sección, expresada como un número que representa el porcentaje nominal de la sección de altura de la llanta del ancho de su sección. Altura de la sección, Ancho de la sección x 100.\nDescriptivo de una banda de rodamiento de las llantas que expulsa la suciedad y el lodo por la acción natural de flexión de la llanta.\nCuando la presión de aire es insuficiente en un llanta en relación a la cantidad de carga que transporta.\nEl estado en el que una llanta y el rin giran con la totalidad de su peso distribuido equitativamente.\nPara corregir un desbalance, un mecánico capacitado agregará peso en el interior o exterior de la rueda.\nEl balanceo de las llantas mientras gira.\nEstado del balanceo de la rueda cuando la misma esta parada.\nSe utiliza una balanceadora para revisar el balance de la rueda de una llanta que no está en movimiento.\nAbrasión de hombro y caras laterales de las llantas causada por el roce contra la banqueta cuando se estaciona el automóvil.\nBARRAS DE DESGASTE:\nVer Indicador de Profundidad.\nEl contacto intermitente de llantas en dual, ya que flexionan debido a un espaciamiento inadecuado doble o sobrecarga.\nCALENTAMIENTO DE LA LLANTA:\nLa disipación del calor de una llanta por conducción, convección y radiación de la superficie.\nUn recipiente hermético colocado dentro de la carcasa de la llanta para mantener al aire comprimido.\nEl ángulo de las ruedas delanteras ya sea hacia afuera o hacia dentro del auto. Bajo la condición de Camber positivo ambas ruedas se inclinan hacia fuera del auto. Camber negativo es cuando la parte de arriba de la rueda se inclina hacia adentro del auto. Bajo esta condición ruedas rodarán libremente, pero se producirá un desgaste excesivo sobre el hombro exterior de la banda de rodamiento. La dirección y el control serán difíciles.\nEl espacio entre dos costillas o bloques adyacentes de banda de rodamiento.\nLa capa más interna de una llanta sin la cámara de aire. La capa hermética impide que el aire penetre a través de la cubierta de llanta.\nUna capa de hule recubierta de tela que contiene cables de fibra que corren paralelos entre sí; se extiende de ceja a ceja y está situada entre el forro interior y el cinturón o banda de rodamiento.\nEl peso máximo para el cual está diseñada la llanta bajo condiciones normales.\nCarga máxima de la llanta según lo establecido por la Asociación de llantas y rines.\nEl cuerpo de la llanta bajo la banda de rodamiento y las caras laterales.\nEstructura del llanta sin incluir la banda de rodamiento ni el hule de la cara lateral.\nLa inclinación hacia atrás o hacia adelante de un eje, localizando el centro del peso hacia adelante o atrás del punto de contacto con el suelo de la rueda. El Caster determina la facilidad de manejo y estabilidad a altas velocidades. En los vehículos de pasajeros, el Caster se determina por la posición relativa de la articulación de la rótula superior (delantera o trasera) en relación con la articulación de la rótula inferior y se mide en grados.\nCEJA DEL RIN:\nUn aro redondo de alambres de acero moldeado para encajar al rin alrededor del cual se envuelven los pliegues de la llanta y que sirve para mantener la llanta en el rin.\nCICLOS DE LA LLANTA:\nLas actitudes básicas a través de las cuales pasa un llanta en el proceso de rotación en un coche. Hay tres ciclos, el ciclo normal antes de contacto con el camino, el ciclo de contracción durante el contacto con el camino y el ciclo de expansión después del contacto con el camino.\nUna capa de lonas cubiertas de hule que se encuentra ubicada entre las capas de recubrimiento y la banda de rodamiento. Las lonas pueden ser de acero, fibra de vidrio, rayón, nylon, polyester u otro tipo de material.\nCLASIFICACIÓN DE VELOCIDADES:\nUna opción que permite a los conductores personalizar su vehículo mediante el montaje de llantas de perfil bajo en rines más anchos de mayor diámetro, usualmente resaltando la estética, manipulación y rendimiento del vehículo.\nCONCEPTO PLUS CERO:\nEste término se refiere a la sustitución de la llanta del equipo original con una llanta más ancha y proporcionalmente más baja, sin cambiar las ruedas. Por lo general, esta es la manera más económica de mejorar el aspecto y manejo de su coche.\nCONCEPTO PLUS 1:\nEste montaje consiste en cambiar las llantas y las ruedas. El "1" en "Plus 1" se refiere a montar una rueda con un código de diámetro nominal de la llanta 1 tamaño más grande que el original. En este montaje, la llanta adecuada tendrá una pared lateral más baja de aspecto y podrá ser más ancha. Por ejemplo, es posible pasar de un llanta original de 185/70R14 a un llanta 195/60R15 en un código de diámetro de rin de 15 pulgadas.\nCONCEPTO PLUS 2:\nEste es un montaje más exótico, ya que implica el cambio de ruedas de tamaño original a ruedas con un diámetro nominal de la llanta de 2 códigos más grandes. Una vez más, la llanta tendrá una pared lateral más baja y podrá ser más ancha.\nIndica la capacidad de los llantas para reducir al mínimo el ruido de rodadura, la dureza y la vibración según la percepción de los ocupantes del vehículo.\nCONSEJOS DE SEGURIDAD / MEZCLA DE LLANTAS:\nPara el mejor desempeño, se recomienda utilizar el mismo tamaño y tipo de llantas en todas las cuatro posiciones de las ruedas. En ciertas llantas, el material de la capa de revestimiento y de las capas de construcción puede variar como se indica en la cara lateral de la llanta. Antes de mezclar diferentes tipos de llantas en cualquier configuración en cualquier vehículo, asegúrese de consultar las recomendaciones del fabricante de su vehículo en el manual del propietario.\nUna pequeña pesa de metal sujeta al rin para corregir la llanta y / o la rueda no equilibrada.\nUn protector de hule utilizado en las llantas tipo tubo para evitar daños a la cámara por los toe de las cejas y en la ranura de la válvula del rin.\nTramo comprendido entre los hombros de los llantas.\nLa sección del piso de rodamiento que se extiende alrededor de la circunferencia del llanta, separado por las ranuras del piso de rodamiento.\nSección de banda de rodamiento que va alrededor de toda la circunferencia de una llanta.\nLas hebras de material que forman las capas del cuerpo o las capas del cinturón de la llanta. Las cuerdas pueden estar hechas de aramida, fibra de vidrio, rayón, nylon, poliéster o acero.\nProceso de calentamiento o bien un tratamiento al hule o compuesto de plástico para convertirlo de un material termoplástico o material líquido a un estado sólido, relativamente insensible al calor deseado en el producto comercial. Cuando se emplea el calor, el proceso se llama vulcanización.\nDAÑO EN EL CAMINO:\nEl daño que sustenta una llanta bajo funcionamiento normal.\nDAÑO EN RIN:\nDaño causado cuando una llanta pega contra una obstrucción con la suficiente fuerza para comprimir la llanta entre la ceja del rin y el objeto.\nUn daño en una llanta, debilitamiento, rompimiento o separación de los cables en la carcasa sin el corte o desgarro del hule superficial.\nDEFECTO POR BAJO INFLADO O SOBRECARGA:\nFlexión excesiva o distorsión de la llanta debido a una carga grande o presión de aire insuficiente (o ambos).\nEl radio libre de una llanta menos su radio cargado.\nLa desalineación se refiere a cuando una o más partes del mecanismo de la dirección provoca un funcionamiento no satisfactorio de las ruedas y vehículo.\nDESEMPEÑO DE MANEJO:\nIndica el grado en que la llanta proporciona una respuesta aguda, fuerte tracción sobre superficies secas y un buen equilibrio y agarre en las curvas para mejorar el comportamiento del vehículo cuando se le conduce con espíritu.\nDESGASTE DE ORILLAS DE LA PLUMA:\nDesgaste agudo, punzante y difuminado a lo largo de una orilla o bloque, debido a la acción de roce de la rueda mal alineada en el camino.\nDESGASTE DEL PISO DE RODAMIENTO:\nEl grado de desgaste es una clasificación comparativa basada en el nivel de desgaste de la llanta cuando es sometida a pruebas bajo condiciones cuidadosamente controladas. Por ejemplo, una llanta con un grado de 200 su piso de rodamiento deberá tener una vida útil por doble del tiempo que una llanta de grado 100. Sin embargo, la vida útil del piso de rodamiento de la llanta, en kilómetros, depende de las condiciones reales de su uso. La vida útil de la llanta se ve afectada por las variaciones en los hábitos de conducción, prácticas de servicio- tales como rotación de llantas, alineación de las ruedas y el mantenimiento adecuado de la presión de inflado y diferencias en las características del camino y clima. Estos valores no son equiparables entre marcas de llantas, cada fabricante asigna valores a sus llantas.\nDESGASTE DEL PISO:\nDurabilidad esperada del piso de rodamiento.\nDESGASTE EN UNA ZONA:\nDesgaste irregular en un lugar aislado o manchas alrededor de la banda de rodamiento. El desgaste en una zona también puede ser resultado de la abrasión de la llanta resultando de un bloqueo del freno.\nEl desgaste inclinado entre la punta de algunos elementos de la huella (similares a dientes de una sierra) cambiando el movimiento de las unidades de rodamiento en contacto con el camino.\nDESIGNACION DE LA LLANTA:\nDIAMETRO DEL RIN:\nEl diámetro aproximado del rin medido en la parte inferior de la ceja (nominal). El diámetro del asiento del talón es la distancia entre las intersecciones de la línea del asiento del talón y la línea de talón extendido. Esto aplica para llantas de pasajeros y en la mayoría de las llantas para camiones.\nDIAMETRO NOMINAL DEL RIN:\nEl diámetro de un rin de una llanta, expresado en números enteros más cercanos (por ejemplo, 15 pulgadas). El diámetro del asiento de llanta de soporte del talón de la llanta. Ejemplos 13 ", 15" y 16.5 ". Esta medida se toma en donde se sienta la llanta sobre el rin.\nDIÁMETRO TOTAL DE LA LLANTA:\nEl diámetro exterior del llanta inflada, sin ninguna carga.\nDISEÑO DE PISO NO DIRECCIONAL:\nDiseño de piso que es igualmente eficaz en cualquier dirección de rotación.\nDISEÑO DE PISO:\nEl patrón del piso de rodamiento.\nDistancia en pulgadas entre los ejes delanteros y traseros.\nDOT/Departamento de Transporte, contraparte de los Estados Unidos de Norteamérica, contraparte de la NOM en México.\nDURACION DEL PISO:\nDuración del servicio en kilómetros antes de que el piso de rodamiento se desgaste.\nEn pruebas de llantas de un automóvil, el grado en que las pequeñas irregularidades del camino son absorbidas por las llantas. Una mejora en la dureza es evidente para el conductor por una reducción en los choques o las vibraciones transmitidas al mismo.\nUn dispositivo para medir la dureza del hule. El término también se aplica a las lecturas obtenidas con este dispositivo: por ejemplo, una banda de rodamiento puede ser definida como durómetro de 60, lo que significa que muestra este grado de dureza cuando se prueba con el durómetro.\nCortes especiales dentro del bloque de la banda de rodamiento que aumentan la tracción sobre pavimento mojado y con nieve. Las entalladuras proporcionan mayor agarre y permiten la dispersión del agua que se encuentra debajo de la superficie de la banda de rodamiento.\nDeterioro de las propiedades físicas y químicas del hule por oxidación a través de cierto período de tiempo.\nEQUIPO ORIGINAL (EO):\nLlantas seleccionadas por un fabricante de vehículos para que el rendimiento de las llantas coincida de la mejor manera con las características de rendimiento del vehículo. El tamaño de las llantas recomendadas por el fabricante del vehículo. Es sumamente importante consultar el manual del propietario del fabricante del vehículo cuando se mezclan, o reemplazan las llantas en vehículos con tracción de 4 ruedas, ya que esto puede requerir precauciones especiales. NOTA: Las llantas que cumplen con la definición de la Asociación de Fabricantes de Hule (RMA) en tanto a llantas de nieve estarán marcadas M / S, M + S, o M & S. En ese tipo de llantas, la designación se resaltara en la cara lateral. No se recomiendan las llantas sin esta notación para conducir en nieve. En condiciones severas de invierno, se recomienda el uso de cuatro (4) llantas radiales de invierno.\nDispositivo para la abrir los talones de las llantas para examinar u obtener acceso a su interior.\nESPACIO ENTRE DUALES:\nUna medida en pulgadas, desde el centro de la banda de rodamiento de una llanta al centro de la banda de rodamiento de la otra llanta en dual que proporciona espacio entre los duales para la circulación de aire.\nLa capacidad de las llantas para mantener la dirección del vehículo en una curva sin causar un balanceo excesivo de la carrocería.\nEXTENSIÓN DE VALVULA:\nUna longitud adicional añadida al vástago de la válvula para una mayor accesibilidad, particularmente dentro de las duales.\nFlexión repetida de la forma original.\nLa capacidad de una llanta para soportar una carga en terreno suave.\nFONDEO DEL AMORTIGUADOR:\nCuando el cuerpo suspendido y el marco golpean entre sí debido a amortiguadores débiles.\nOcurre cuando las piezas de hule del rodamiento se rompen o desgarran.\nLa fuerza entre las llantas y la superficie del camino lo que causa que la llanta tenga agarre en el camino.\nGOLPE EN EL CAMINO:\nEl impacto de las irregularidades del camino atreves de las llantas al vehículo.\nGOLPETEO DE LA LLANTA DELANTERA:\nVibraciones anormales hacia arriba y hacia abajo de las ruedas delanteras sobre todo a altas velocidades.\nEl Sistema de grados UTQGS es un sistema de información de llantas diseñado para ayudar a los compradores para hacer comparaciones relacionadas entre las llantas. Los UTQGS no son una clasificación de seguridad ni una garantía de que una llanta tendrá un número determinado de kilómetros o que tendrá un desempeño determinado. Simplemente da a los compradores de llantas información adicional que pueden sumar a otras consideraciones, como el precio, la lealtad de marca y recomendaciones del fabricante. Bajo UTQGS, las llantas son calificadas por los fabricantes en tres áreas - Desgaste del piso de rodamiento, tracción y resistencia a la temperatura. Estos valores no son equiparables entre marcas de llantas, cada fabricante asigna valores a sus llantas.\nLa grieta en un llanta que corre paralela a las perlas. Por lo general, se compone de grietas en las ranuras de la banda de rodamiento.\nGRIETA EN PISO:\nLas grietas causadas por la tensión excesiva.\nLa costilla de la cara lateral en relieve para proteger la cara lateral de las raspaduras ocasionadas por las banquetas.\nHIDROPLANEO o ACUAPLAENO:\nUn efecto escoriado causado cuando las llantas pierden el contacto con una superficie cubierta de agua cuando se conduce a velocidad.\nHUELLA DE CONTACTO:\nLa parte de la banda de rodamiento que está en contacto con el camino.\nIrregularidad superficial o imperfección.\nINCREMENTO DE PRESION POR CALENTAMIENTO:\nAumento de la presión de aire de una llanta causado por el aumento de la temperatura de la misma.\nBandas estrechas, a veces llamadas "barras de desgaste", que aparecen sobre la superficie del piso de rodamiento de la llanta cuando sólo resta 1.6 mm de piso de rodamiento.\nUn número asignado cuyo rango va desde 0 hasta 279 que corresponde a la capacidad de carga de una llanta.\n(KPa) La unidad métrica de la presión del aire. Hay 6.9 kPa a una psi. La distancia entre la parte externa de las dos paredes laterales, incluyendo letras y diseños. Las dimensiones del tuner son los que tienen más prioridad en realzar la estética que mejorar verdaderamente el rendimiento. El rendimiento es aún una parte importante de la ecuación, solo que esta en segundo plano a la estética.\nLÍNEA DE FLEXION:\nLínea circunferencial de la llanta en donde se produce la máxima flexión.\nLLANTA CONVENCIONAL CINTURADA:\nUna llanta con un estructura similar a la de las llantas convencionales, pero que también incluye dos o más cinturones bajo la banda de rodamiento.\nUn llanta en la que las capas están colocadas en ángulos alternos menores a 90° con respecto a la línea central de la banda de rodamiento. Las capas generalmente corren en ángulos de unos 30 a 40 grados en relación a la línea central de la llantas de manera cruzada.\nLLANTA DE INVIERNO:\nA veces llamada una llanta de nieve; es un tipo especial de llantas con un diseño en el piso de rodamiento y un compuesto que proporciona mejor tracción en condiciones de nieve y hielo. En 1999 el número de RMA (Asociación de Fabricantes de Hule introdujo una nueva denominación y símbolo para diferenciar entre llantas de todo clima y de nieve o llantas de invierno. La nueva denominación es llantas de uso SEVERA DE NIEVE. El símbolo en una llanta de este tipo se encuentra en la pared lateral adyacente a la designación de tipo M + S.\nLLANTA DE PERFIL BAJO:\nUna llanta en la que el ancho de sección tiene una apariencia aplastada. Perfil bajo se refiere al hecho de que la altura del ancho de sección de la llanta es menor al 80% -85% de la anchura de la sección.\nLLANTA DE REEMPLAZO:\nTodo llanta aparte de las que se vendieron como equipo original.\nUn llanta llena de aire (ver llantas).\nLLANTA RADIAL CON CINTURONES DE ACERO:\nUna llanta radial hecha con cordones de acero en vez de bandas textiles.\nUn tipo de llanta con capas dispuestas de tal forma que los cordones incrustados en la composición del hule corren por el ancho de la llanta a ángulos de 90 grados hacia la línea central de la banda de rodamiento.\nLLANTA TODO CLIMA:\nUn llanta con un diseño y composición de banda de rodamiento que proporciona una mejor tracción en lodo y / o nieve. Una llanta que esta designada para todo clima, deberá cumplir con las especificaciones de la RMA (Asociación de Fabricantes de Hule. Las llantas todo clima tienen una de las siguientes designaciones en la cara de la misma ya sea M+S, M&S, o M/S.\nTambién llamadas llantas de verano; diseñadas para conducir tanto en clima húmedo como seco, pero no para usar en nieve/ hielo.\nUn llanta hecha con una sola capa de carcasa.\nUn conjunto diseñado con precisión de hule, productos químicos, tela y metal diseñado para proporcionar tracción, amortiguador de choques en el camino y llevar una carga bajo condiciones variables.\nMANEJO EN CIUDAD:\nIndica la capacidad de las llantas para navegar por las idas y vueltas en diferentes condiciones de manejo cotidianas, así como la capacidad de proporcionar una centrada sensación de dirección y un verdadero agarre cuando se conduce en carretera.\nFuncionamiento de las llantas con poco o ningún ruido.\nRendimiento de los llantas y el "agarre" en el camino.\nUna línea especial de llantas o cámaras fabricadas para y siguiendo las especificaciones de un comprador privado.\nMAXIMA PRESION DE INFLADO:\nLa presión de aire máxima a la que una llanta en frío puede ser inflada; se encuentra indicada sobre la pared de la llanta.\nLa combinación del ancho de la llanta, el tipo de construcción, la relación de aspecto y el tamaño del rin utilizado para diferenciar llantas.\nLa cavidad caliente en donde se vulcanizan las llantas.\nPor sus siglas en ingles significa precio de venta sugerido por el fabricante. Los precios minoristas reales pueden variar. Favor de ponerse en contacto con los distribuidores más cercanos para consultar los precios en su área.\nNEGRO DE HUMO:\nUn nombre general para diversas formas de carbono, utilizadas como ingredientes de composición en el hule.\nPremium: el nivel más alto de precio de venta de una categoría común de los productos\nModerado: el nivel de precio medio de una categoría común de los productos\nEconómica: el nivel de precio de venta más bajo de una categoría común de los productos\nPor sus siglas en ingles: Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Renovado.\nNUMERO DE DOT:\nUn código moldeado en la pared lateral de la llanta que significa que la misma cumple con las normas de seguridad del Departamento de Transporte de los Estados Unidos de Norteamérica. El código DOT incluye un código alfanumérico, que también puede identificar al fabricante de llantas, la planta de producción, así como la fecha de producción y la marca.\nOSCILACION DE LA LLANTA DELANTERA:\nUna vibración anormal de lado a lado de las llantas delanteras.\nUna rápida vibración lateral (de lado a lado) de las ruedas de un vehículo, generalmente ocasionada por una variedad de factores, incluyendo llantas no balanceadas de manera correcta, mala alineación y ruedas dobladas.\nUna forma de moléculas de oxígeno producidas por la electricidad. Acelera el envejecimiento de las llantas.\nDesignación del tamaño de las llantas, en medidas métricas originalmente introducidas por los fabricantes de llantas estadounidenses en 1977; comúnmente se conocen como series P-metric. Una típica llanta en sistema P-metric típica es P205/70R14 93S.\nBW – Pared Negra\nBSW – Costado Negro\nGSW – Pared con una raya dorada\nORBL - Letras Negras Resaltadas y delineadas\nORWL – Letras Blancas Resaltadas y delineadas\nRBL – Letras Negras Resaltadas\nRWL – Letras Blancas Resaltadas\nRRBL - Letras Negras Resaltadas Rebajadas\nRRBL DIR - Letras Negras Resaltadas Rebajadas Direccionales\nWW - Pared Blanca\nWSW – Costado Blanco\nPARTES DEL PISO:\nLas partes del diseño de piso que están separados entre ellos y cuya distinción son las entalladuras de agarre y costilla o el diseño moldeado en la llanta.\nEl deslizarse o patinarse en el camino cuando las llantas pierden su agarre al rodar\nPÉRDIDA RAPIDA DE AIRE:\nRuptura instantánea del cuerpo del llanta, causando la completa perdida de presión de aire.\nPERFIL DE LLANTA:\nArco de hombro a hombro de la sección de banda de rodamiento.\nPERFIL DE PISO PLANO:\nPiso con una muy ligera curva de hombro a hombro.\nPERFORACIÓN POR PIEDRA/ROCA:\nUna condición en la que una roca ha penetrado en la banda de rodamiento o la tela de una llanta. Causada por la falla de las llantas en expulsar las piedras recogidas por las ranuras.\nEl peso dado al atributo en el cálculo de la puntuación total.\nPISO DE RODAMIENTO:\nLa parte de un llanta que entra en contacto con el camino. Se le distingue por su diseño de banda de rodamiento y su compuesto de hule.\nDiseño de la banda de rodamiento en el que el rendimiento depende de la dirección de rotación.\nPIVOTE DE VALVULA:\nUna válvula de revisión que permite el control de la presión de aire sin pérdida excesiva de la presión del aire. El núcleo no debe ser considerado como un pivote de válvula.\nUna placa de metal o papel fijada permanentemente a un vehículo que indica el tamaño de las llantas y las presiones de inflado apropiados para el vehículo. Revise el manual del propietario del vehículo para la colocación de la placa en el vehículo.\nCualquier penetración en una llanta hecha por un objeto extraño, clavo, vidrio, etc. resultando en la pérdida de aire. Tal pérdida puede ser rápida junto con el colapso de la cámara de aire.\nLa cantidad de aire dentro de la llanta que presiona hacia afuera en cada pulgada cuadrada de la llanta; expresada en libras por pulgada cuadrada (psi) o kilo Pascal (kPa), la designación métrica para la presión de aire (6.9 kPa = 1 psi).\nPRESIÓN DE INFLADO EN FRIO:\nLa cantidad de presión de aire de la llanta, medida a temperatura ambiente antes de que una llanta haya aumentado en calor cuando el auto es conducido.\nPRESION DE INFLADO EN PSI:\nAbreviatura de libras por pulgada cuadrada. La cantidad de aire en el interior de una llanta que presiona hacia afuera en cada pulgada cuadrada de llantas por lo general se expresa en psi. Ejemplo: Delantera: 30 PSI trasera: 30 PSI. "Es importante tener la presión de aire adecuada en sus llantas, ya que la falta de inflado es la principal causa de fallas en la llanta. La presión de aire correcta para las llantas de su vehículo esta especificada por el fabricante del vehículo y se muestra en el borde de la puerta del vehículo, poste de la puerta, puerta de la guantera, puerta de combustible, o bien consultando el manual del propietario del vehículo”.\nPROFUNDIDAD DE PISO:\nLa distancia en milímetros medida desde la superficie del piso de rodamiento a la parte inferior de las ranuras de un llanta.\nUn resumen basado en un promedio ponderado de lo que los expertos de la industria opinan sobre el rendimiento individual de las llantas en pruebas de atributos. Estos atributos fueron determinados por un estudio de toda la industria por parte de terceros.\nPURGAR UNA LLANTA:\nLiberar aire para reducir la presión de inflado de las llantas.\nLa distancia desde el eje de rotación de la rueda a la superficie de soporte en una determinada carga y presión de inflado indicada.\nRADIO DE LA CORONA:\nLa medida de la curvatura de la banda de rodamiento de la llanta entre los hombros de la llanta. Expresado como un porcentaje, indica la planitud relativa del área de la banda de rodamiento.\nRADIO DE RODAMIENTO:\nDistancia desde el eje al camino bajo cualquier condición de carga, velocidad o inflado.\nRADIO ESTATICO CARGADO:\nRADIO SIN CARGA:\nEl radio del conjunto de la llanta / rueda que no se desvía bajo carga.\nRANGO DE CAPAS:\nFuerza de la llanta en términos de la capacidad de la tela de algodón. No tiene que indicar el número real de capas.\nRANGO DE CARGA MAXIMA:\nLa máxima carga para la cual se haya construido el vehículo o las llantas.\nUn sistema de designaciones que identifica el rango de capacidad de carga de una llanta. Estas marcas que se ven en la llanta indican el rango de capas establecido para la misma. Las denominaciones de las llantas de pasajeros son B (rango de capas 4), C (rango de capas 6) y D (rango de capas 8).\nREPARACIÓN DE LLANTA CON TAPÓN:\nLlenar el agujero que dejo un clavo forzando el material de reparación dentro del área dañada para llenarla, a menudo mientras que la llanta está montada y contiene aire. Esta forma de reparación no es satisfactoria.\nLos grados de temperatura representan la resistencia de la llanta al calor y su capacidad de disiparlo cuando se pone a prueba bajo condiciones de laboratorio controladas. Una temperatura alta prolongada puede hacer que la llanta se degenere, reduciendo su vida útil, además la temperatura excesiva puede conducir a la falla repentina de la llanta. Los grados de temperatura de mayor a menor son "A", "B" y "C". El grado "C" corresponde al desempeño mínimo exigido por norma de seguridad federal. Grados "B" y "A" representan los niveles más altos de rendimiento que el mínimo requerido por la ley. El grado de temperatura es para una llanta adecuadamente inflada y no sobrecargada. La velocidad excesiva, bajo inflado o carga excesiva, ya sea por separado o en combinación, puede causar la acumulación de calor y posible fallas en las llantas. La información del UTQGS está justo en donde usted la necesita -en la llanta. Los grados se pueden encontrar en dos lugares en la llanta: hay una etiqueta de papel colocada en el piso de rodamiento, y los grados también están moldeados en las paredes laterales.\nCapacidad de llantas para soportar lesiones causadas por un choque repentino.\nLa fuerza requerida para mantener una llanta en movimiento a una velocidad uniforme. Cuanto menor sea la resistencia de rodamiento, se necesitara menos energía para mantener en movimiento una llanta.\nEl movimiento de una banda de rodamiento de llantas a medida que pasa a través del ciclo de contracción. Reducido en gran medida por los sistemas de cinturones y construcción radial.\nUn calentamiento excesivo de un compuesto curado de llanta que conduce al deterioro de sus propiedades físicas.\nUn soporte de metal para un llanta sin cámara de aire o un conjunto de llanta y cámara sobre el que se asientan los talones del llanta.\nPor sus siglas en ingles, la Asociación de Fabricantes de Hule.\nRODADO SIN PRESION:\nEl daño sostenido por una llanta debido a la operación con la presión de aire insuficiente.\nLa distancia lineal recorrida por una llanta en una revolución. Esto puede variar en función de la carga y el inflado. La circunferencia de rodamiento se puede calcular de la siguiente manera: 63,360 dividido por las revoluciones por milla = circunferencia de rodamiento en pulgadas.\nEl cambio de llantas de la parte delantera a la parte trasera o de un lado al otro en un vehículo, de acuerdo con un patrón definido; proporciona un desgaste.\nROTURA POR IMPACTO:\nLa ruptura en la carcasa de la llanta debido a choques bruscos.\nAberturas en la superficie, generalmente en el hombro o laterales de las llantas, que corren paralelas al radio de las llantas.\nSEPARACIÓN DEL PISO:\nCuando el piso de rodamiento jala hacia fuera del cuerpo de la llanta.\nUna separación dentro de la cara o recubrimiento de la llanta, o una separación entre la cara lateral del armazón o entre el recubrimiento y el armazón.\nSISTEMA DE AUTO SOPORTE (SSS):\nUna construcción única, que, en caso de pérdida de presión, permitirá que la llanta funcione con poca o ninguna presión de aire durante un tiempo limitado.\nInflado de las llantas más allá de la presión recomendada.\nUn llanta que carga un peso que excede su rango de capacidad con respecto a su presión de inflado.\nMontar llantas más grandes que el tamaño especificado para un vehículo para soportar cargas más pesadas o proporcionar una mayor flotación.\nLa tendencia de un vehículo a dirigirse en una vuelta más aguda a la que el conductor tenía la intención de realizar, a veces con un empuje de la parte trasera del vehículo hacia el exterior. Por ejemplo, se dice que un vehículo tiene una condición de sobre viraje durante una vuelta en donde las llantas traseras tienen menos agarre sobre el manejo que las llantas delanteras. La tendencia es que la parte trasera del vehículo se deslice hacia el exterior de la curva. Al sobre viraje también se le conoce con el término flojo.\nEl material del piso de rodamiento ubicado entre la parte inferior de las ranuras antideslizantes y la carcasa.\nLa característica de maniobrabilidad en la que las llantas delanteras se separan debido a que estas recorren un ángulo de deslizamiento más grande que el de las llantas traseras. Ejemplo - Un vehículo se dice que tiene una condición de sub-viraje durante un giro cuando las llantas delanteras tienen menos agarre en la conducción que las llantas traseras y el vehículo tiende a seguir en línea recta sin importar el modo de manejo.\nUn metal duro o remache de plástico que se inserta en un llanta fijada con el propósito de mejorar la tracción en el invierno.\nTAPON DE VALVULA:\nCubierta del tornillo para el extremo del vástago de la válvula. Es el sello de aire primario para el conjunto de la válvula.\nEl ajuste de las ruedas delanteras para que estén más cerca entre sí en la parte delantera que en la trasera. Todas las ruedas se colocan de esta manera cuando el nuevo vehículo sale de fábrica. Un toe-in ligero elimina la tendencia de las ruedas en oscilar de lado a lado. Todas las ruedas deberán tener un ligero toe-in. Sin embargo, un toe-in excesivo crea un desgaste muy pesado en el hombro exterior de la llanta.\nLa alineación de las ruedas para que estén más cerca entre sí en la parte trasera que en la parte delantera. Esta condición genera un desgaste excesivo que deberá ser corregido.\nLos grados de tracción representan la capacidad de la llanta para detenerse sobre pavimento mojado según lo medido en condiciones controladas sobre superficies de prueba de asfalto y concreto. Los grados de tracción de mayor a menor, son "AA", "A", "B" y "C". Una llanta de grado "AA" puede tener mejor desempeño relativo de tracción que una llanta de grado "A", "B" o "C", con base en pruebas de frenado en marcha recta. Los grados no reflejan el rendimiento de tracción en curva o giro de las llantas.\nTRACCIÓN EN LODO:\nRendimiento de las llantas en lodo.\nTRACCION EN MOJADO:\nIndica la eficiencia con la que la llanta dispersa agua para combatir el acuaplaneo, así como lo bien que se agarra a los caminos mojados en una conducción a baja velocidad.\nTRACCIÓN FUERA DE CARRETERA:\nIndica la capacidad de las llantas para proporcionar un agarre y tracción de arranques y paradas en condiciones fuera de carreteras como en lodo, césped, etc.\nLa fricción entre las llantas y la superficie del camino, la cantidad de agarre proporcionado.\nUn estado en el que un vehículo rebota hacia arriba y hacia abajo de forma anormal.\nUn ángulo formado por la diferencia entre la dirección en la que viaja el vehículo y la dirección en la que apuntan las ruedas. Se produce por distorsiones dentro de la llanta, debido a fuerzas externas. No se debe confundir por el deslizamiento real o patinazo. Un cilindro de tipo fluido que detiene el rebote del vehículo después de que el choque inicial haya sido absorbido por el resorte. La mayoría de los coches tienen cuatro amortiguadores. Un efecto escoriado causado cuando las llantas pierden el contacto con una superficie cubierta de agua cuando se conduce a velocidad. Uniforme.\nEl tubo a través del cual fluye el aire dentro o fuera de la cámara.\nUna manera de medir la redondez de una llanta, probada mediante la rotación de la llanta inflada y midiendo hasta qué punto la superficie de la banda de rodamiento varía de un verdadero círculo.\nVUELTAS POR MILLA (RPM):\nNúmero medido de revoluciones para una llanta que viaja una milla. Esto puede variar con la presión de aire, la velocidad y la carga.


DISFRUTANDO LA NOCHEVIEJA CON NIÑOS – BLOG PARA APRENDER EN FAMILIA\nAl igual que hicimos en Nochebuena, vamos a comentar algún plan que hemos visto en internet, que nos ha parecido interesante, para disfrutar esta noche tan especial con niños:\nPara decorar en Nochevieja se pueden utilizar guirnaldas temáticas, espirales, globos, decorados para puertas… todo con carteles de “Feliz Año Nuevo” o “Happy New Year”.\n-La ropa interior roja, en su caso con dibujitos navideños, también puede ser una propuesta para los niños; les divertirá saber que se trata de un símbolo de buena suerte.\n-Comer las doce uvas; durante la tarde se pueden preparar con ellos las “uvas de la suerte”, y a los niños les encantará colaborar.\nDebemos tener en cuenta que lo ideal es que los niños, en especial los más pequeños, coman las uvas antes que los mayores por si no aguantan despiertos. Podemos preparar su gran momento tocando las doce campanadas con una cacerola y un cucharón.\n(La uva se considera un alimento peligroso en edades tempranas, por lo que se aconseja partirlas; también se pueden pelar y quitarles las pepitas).\n-Podemos preparar unos deseos para el nuevo año. Si los niños saben escribir, lo pueden hacer ellos mismos. Será interesante guardarlos en un bote durante todo el año y leerlos en la Nochevieja del siguiente año.\nAlgo que no debe faltar en Nochevieja es el cotillón, tanto para los adultos como para los niños. Los matasuegras, los sombreros, los antifaces, el confeti, gafas, narices… seguro que entusiasman a los niños.\nBRINDAR CON COPAS\nSeguro que a los niños les encanta brindar como los mayores en unas copas de champán, sustituyendo este, por agua.\nY… sobre todo, desear a todo el mundo ¡FELIZ AÑO!\nEtiquetado 2022, Final de año, Navidad, Nochevieja\nEntrada anteriorPARQUE INFANTIL DE FISCAL\nEntrada siguienteBIENVENIDO AÑO 2022


César Millán: guía para un perro feliz | somoslarevista.com\nIngrid López, especialista en periodismo y marketing, esta semana nos trae un interesante resumen que atrapará a todos los amantes de los perros… “Les va el resumen de un libro buenísimo para que ambos tengamos una vida feliz”, dice.\n“Es uno de los libros de César Millán, el encantador de perros, pero que a mí también me encantó. Un abrazo para todos”, dice.\nCésar Millán, el encantador de perros. Foto tomada de Internet.\nLa mente canina La clave para un adiestramiento canino exitoso es canalizar la energía e instintos naturales del perro hacia una conducta positiva. Por ejemplo, si usted se queja de que su Schnauzer escarba excesivamente en el patio, debe saber que schnauze significa “Hocico” en alemán. La raza se creó para buscar ratas y tiene un potente olfato. Entonces ¿Por qué no crearle un sitio donde él pueda excabar?\nEstimule la mente de su perro. Trabaje en un truco nuevo. Juegos o juguetes interactivos, por ejemplo esconda una golosina en su mano y hágalo descubrir en cuál está.\nCambie la rutina de paseo para que siempre sea interesante. Póngalo a trabajar. Juegue con él y póngale tareas que correspondan a su raza. Haga citas para jugar con otros perros.\nLas leyes naturales caninas\n1. Los perros son instintivos.\n2. La energía lo es todo.\n3. Los perros son primero animales, luego especie, luego raza y finalmente un nombre.\n4. Los sentidos conforman la realidad del perro.\n5. Los perros son animales sociales, de manada, con un líder y seguidores.\n1. Ley Uno\nNo se debe humanizar al perro ni atribuirle emociones humanas. Humanizarlo es permitirle que actúe como ser humano, que coma en la mesa o duerma en la cama, vestirlo, esperar que comprendan nuestro lenguaje, aplicar soluciones humanas a sus problemas como consolar a un perro ansioso o saludar con entusiasmo a uno sobreexcitado.\n2. Ley Dos\nLos perros están más en sintonía con nuestra energía y conductas no verbales de lo que pudiéramos imaginar.\n3. Ley Tres\nLos perros son mamíferos, luego perros, luego raza y finalmente tienen un nombre que nosotros les ponemos y que a ellos no les importa.\nComo animales, viven en presente y la vida es simple. Sus necesidades básicas son techo, comida, agua y reproducción. Como especie descienden de los lobos lo que hace que estén enfocados en la orientación de la manada, en comunicarse y experimentar el mundo por medio de los sentidos, y comprender la posición y liderazgo de la manada. Todos los perros necesitan desempeñar un papel en la manada, sea de perros o de perros y humana.\nLuego tienen una raza, que es creación humana, y según la raza, diversos niveles de energía y diferencias en inteligencia. Por último les ponemos un nombre y se debe estar claro que el nombre NO hace la personalidad del perro.\n4. Ley Cuatro\nLos perros son olfato, vista, oído y tacto en ese orden. Los humanos somos vista, tacto oído y olfato en ese orden. Entonces todo nuevo encuentro con un perro, ya sea de otro animal o de un humano debe aplicar el método de “No tocar, no hablar, no mirar a los ojos” lo que dará al animal la oportunidad de olfatearlo y conocerlo primero antes de permitirle a usted entrar en su espacio personal. Si el perro se acerca, extiéndale el puño cerrado con los dedos hacia arriba para que lo olfatee. Si no muestra señales de ansiedad o agresividad, entonces podrá acariciarle y es mejor hacerlo rascándole el pecho o el costado de su hombro. El toque sobre su cabeza o cuello puede ser interpretado como una agresión.\nEsta es una regla básica que aplica siempre que el perro tiene una conducta que no es adecuada: No tocar, no hablar, no mirar a los ojos… es decir ignórelo hasta que esté tranquilo.\n5. Ley Cinco\nComo los perros son de manada, es importante que usted desempeñe el papel de líder de la manada y que proyecte una energía tranquila y asertiva.\n1. Su energía, como líder de manada debe ser siempre asertiva y tranquila.\n2. Vivir el momento. Los perros no son rencorosos ni recuerdan agravios ni están preocupados por mañana.\n3. Los perros no mienten. Ellos reflejan la energía de sus amos.\n4. Trabajar con la madre naturaleza, no en su contra.\n5. Respete los instintos del perro.\n6. Nariz, ojos y orejas en ese orden.\n7. Aceptar la posición natural del perro en la manada. El líder siempre debe ir al frente y los demás a su lado o atrás.\n8. Usted es quien crea el estado de calma y sumisión.\n9. Es necesario que usted sea el líder de la manada. Su trabajo es ofrecer orientación y protección. Debe satisfacer las necesidades de su manada con reglas, fronteras y limitaciones.\nTécnicas para todo líder de manada\n1. Proyectar energía tranquila y asertiva.\n2. Ejercicio, disciplina y afecto en ese orden! Solo dar afecto hará de él un perro esequilibrado.\nEn cuanto al ejercicio, aunque su perro tenga jardín, necesita pasear para descargar energía y para estrechar lazos con usted. Después que su perro haya hecho ejercicio, seguido sus órdenes y esté en estado tranquilo y sumiso, solo entonces se le podrá dar afecto. Es el momento ideal para darle de comer pues ha trabajado y seguido reglas. Si juega con él, deténgase cuando comience a mostrarse agresivo o sobreexcitado.\n3. Establecer reglas, fronteras y limitaciones y hacerlas cumplir. Cómo mínimo debe enseñarle las órdenes básicas de: siéntate, quieto, suéltalo, ven, abajo, de pie. Cuando cumple, recompénselo con elogio o golosina. Siéntate y quieto con esenciales para establecer fronteras. Si no quiere que entre en una habitación, dígale que se siente y se quede ante la puerta cuando usted entre al lugar y corríjalo si trata de seguirle usando su lenguaje corporal para que retroceda. Sea constante. Si no quiere que entre, no lo deje entrar jamás.\nCuando salga de la casa, usted debe salir primero, y lo mismo al regreso. Use siéntate y quieto para que él espere tranquilamente a que usted pase y lo invite a entrar.\n4. La principal actividad es pasear. Con una correa corta. Debe caminar a su lado o detrás, siempre. Puede usar una varita para guiarlo y mantenerlo en su lugar. La mañana es ideal. De 30 minutos a una hora, dependiendo del perro. Para mantener el control, avancen sin parar\ndurante los primeros 15 minutos, luego recompénselo dejándolo explorar y hacer sus necesidades. No olvide al regresar a casa que usted entra primero y él espera mientras le quita la correa. Es el momento ideal para darle de comer. Debe pasearlo por lo menos dos veces al día.\n5. Lea el lenguaje corporal de su perro. Determine si es tranquilo y asertivo, tranquilo y sumiso, agresivo o miedoso y ansioso.\nCuando un perro quiere que lo dejen tranquilo, se dará la vuelta y se alejará de usted. No lo siga.\nSu perro. Foto de Ingrid López.\nLas malas conductas caninas aparecen de dos maneras: súbitamente o son malos hábitos. Si un día hace sus necesidades dentro de la casa quizás sea porque dejó de pasearlo o cambió algo recientemente en su dieta. Si ocurriera en múltiples ocasiones habría que descartar algún problema de salud o algún cambio reciente en nuestras vidas porque los perros son muy sensibles a los cambios, pero también muy adaptables.\nSi está sobreexcitado la causa es energía excesiva y afecto mal orientado. Lo mejor es ignorarlo cuando incurre en la conducta no deseada. Si usted proyecta sobreexcitación, su perro lo reflejará… no olvide eso. La solución es ejercicio y no darle afecto como premio.\nLa agresividad en general la manejan solo hasta que ganan la discusión, sin embargo, un perro en “zona roja” está dispuesto a matar y no cesará hasta lograrlo. La agresividad es provocada por una combinación de frustración y dominación. Frustración por falta de ejercicio y dominación por la falta de liderazgo de los seres humanos que le rodea . Jamás demuestre afecto cuando un perro muestra agresividad, establezca reglas y límites, que nunca sea el primero en pasar por una puerta, siempre debe esperar a que pasen los humanos. No deje que le dé órdenes, si su perro lo hace, ignórelo. Ni siquiera diga no.\nEn el caso de la ansiedad y temor, está relacionado con tener incertidumbre sobre su estatus. Quizás se lo quitaron a la madre demasiado temprano o fueron víctimas de maltrato. La mejor manera es un adiestramiento estructurado con otros perros. Otra cosa que ayuda es colocarse en la mano unas dos gotas de aceite de lavanda o algún perfume agradable antes de acontecimientos agradables para su perro, como la hora de comer. Luego asocie ese olor con las situaciones que le causan ansiedad.\nEl afecto no hace sentir mejor a un perro. Ellos lo interpretan como una aprobación de la conducta que han adoptado en ese momento.\nEn el caso de temor a ruidos intensos, el afecto no logrará otra cosa que reafirmar el estado inestable.\nEllos sienten que el ruido viene de todas partes y no hay lugar donde ocultarse. Para superar esto, descargue en su computador sonidos de fuegos artificiales, truenos, explisiones y otros ruidos intensos y reprodúzcalos a bajo volumen cada vez que su perro esté realizando una actividad agradable como comer y jugar. Vaya incrementando el volumen cada día hasta que el perro parezca cómodo y no le afecten los sonidos. Si se desencadena una tormenta repentina trate de distraerlos con trucos y dándole golosinas. Si ve relámpagos, juegue con él de “allí viene, allí viene” y luego que se escuche celébrelo con él. Si puede prever el ruido, antes dele un paseo más largo, que agote su energía.\nPara intentos de fuga considere que los perros castrados son menos propensos a marcar territorio, a fugarse o pelear. Ejercite mucho lo de entrar usted primero y hacerlo que espere hasta que usted le autorice entrar o salir.\nDurante el paseo use correa corta para que mantenga erguida la cabeza. Fije límites especialmente en las esquinas antes de pasar la calle. Frene en la esquina y haga que el perro se detenga junto a usted, sentado si es posible, tranquilo y sumiso. Solo cuando usted comience a cruzar él podrá seguirlo. Si es constante, él pronto reconocerá el borde de las aceras. Debe adiestrarlo para que regrese ante su orden. Use para esto una correa larga. Déjelo ir y llámelo. Si no vine hale la correa y así varias veces.\nAlgunos perros padecen de obsesión (perseguir sombras, correr en círculos, lamerse o mordisquearse a sí mismos). Una de las causas es exceso de energía y otra inseguridad. Para superarlo encuentre la causa y reoriente la obsesión ofreciéndole retos mentales como morder un juguete de goma con golosina dentro.\nSi lo que su perro hace es acaparar juguetes o comida, cuando le dé de comer déjele el plato lo más media hora y retírelo. Con los juguetes, no le de muchos juguetes a la vez. Déjelo tener uno o dos, como no tiene más se mantendrá enfocado en el que tiene y combatirá la necesidad de esconderlos porque si lo hace no tendrá más.\nSi ladra excesivamente es por falta de energía sin canalizar, frustración, ansiedad por separación o aburrimiento. Entonces ayuda mucho ejercicio, juguetes interesantes, juegos diferentes y un paseo largo antes de que el líder de la manada vaya a salir de casa.\nPara la ansiedad por separación, lo mejor que puede hacer es agotar energía. Si lo agota temprano, buscará descansar cuando usted no esté.\nSi mordisquea cosas, cuando lo vea haciéndolo mantenga la calma y corríjalo con un toque ligero y suave de sus dedos sobre el cuello o los cuartos traseros. No trate de quitarle el objeto a menos que él lo deje caer mientras lo corrige. Si no lo suelta, reoriente su atención con un juguete o una golosina.\nSi combinamos la incompatibilidad con la incorporación inadecuada de un nuevo perro a su manada, tendremos la fórmula exacta para la triste y común historia de devolución del perro.\nLa selección de un perro consiste en tres fases fundamentales: autoevaluación, evaluación del perro y el viaje a casa. En la autoevaluación, cuando decida tener un perro es una decisión que debe incluir a toda la familia, inspeccionen el espacio, considere su energía, considere de cuánto dinero dispone. Tiene que ser honesto y determinar si hay problemas no resueltos en la dinámica familiar porque los perros captan fácilmente cualquier energía desequilibrada al detectar problemas tratarán de asumir el liderazgo.\nEvalúe al perro, si tiene tiempo para adiestrarlo, un cachorro es la opción ideal pero necesita dedicarles de 8 meses a un año. Los adultos son más propensos a estar domesticados. Si no tiene mucho tiempo, un adulto con menos de siete años es ideal. Si dispone de poco espacio y tiempo, un perro más viejo será la mejor opción para usted.\nInvestigue las razas y sea realista con las características de la misma.\nPara llevarlo a casa es mejor que esté castrado o tenga extirpación de ovarios. Mejor q ue tenga un microprocesador de localización y el encuentro con la manada humana debe ser despacio, paséelo antes de llegar a casa, condúzcalo a la puerta por la que debe entrar, haga que espere hasta que usted le permita pasar, la familia debe entrar primero. Invítelo a pasar pero no le quite la correa y pongan en práctica la fórmula de ignorarlo. Usted lo lleva habitación por habitación haciéndolo esperar en la puerta. El recorrido debe hacerlo después de que haya comido y debe evitar aquellas habitaciones donde no quiere que entre.\nIngrid López Martínez. Periodista y especialista en Marketing.\nSi va a salir, hágalo gastar energía con paseo y juegos de tirar y traer. En los ratos que vuelva, juegue con él. Coloque sus juguetes favoritos donde pueda encontrarlos en su ausencia.\nSi tiene nueva pareja, lo primero es: No tocar, no hablar, no hacer contacto visual. Luego compartan tareas como alimentar y pasear, primero juntos y luego cada uno. Si su nueva pareja no se lleva bien con el perro desde el principio, no discutan por el perro y menos enfrente de él.\n2 comentarios para "César Millán: guía para un perro feliz"


Descargar el juego Pave the Way 1.1.5 para android\nPero en el camino hacia el tesoro, como ya se ha hecho, habrá muchas dificultades, como el hecho de que no se trata de una caja que está cuidadosamente enterrado en una isla, se trata de la tumba real de uno de los faraones más poderosos, se pierde en las arenas y en el tiempo, lo que debe llegar sin ayuda externa no va a funcionar. Y para ayudar en este asunto puede sólo si los propios dioses ...\nSu ruta se ejecutará a través de lugares extraños, que consisten en islas flotantes, maniobra por la cual poco a poco a hacer su camino hacia el tesoro mediante la recopilación de todos los bonos y propinas. En su camino se caerá, y todo tipo de personas de este mundo olvidado, a saber, fantasmas y momias, para hacer frente a la que sólo se puede aplicar un poco de ingenio y entonces comprender los mecanismos por los cuales los niveles de apenas cubrían! También se espera una serie de trampas que no sólo tienen que darse cuenta, pero sabiamente apagado para capitalizar o luchar con los enemigos.\nEn cuanto a la ruta, esta es su opción - ya sea navegar o romper a través de la ya existente, como usted prefiera, cada nivel requiere de una gran variedad de soluciones y métodos de paso.\nCaracterísticas allanar el camino:\nmás de ochenta niveles para tareas y situaciones interesantes\nmuchos enemigos diferentes e interesantes\nun gran número de posibles peligros\nun montón de opciones para pasar el nivel\ndificultad aumenta cuanto más cerca del tesoro - el más difícil\npara aquellos que carecen de los niveles estándar, hay misiones adicionales\nDescargar Pave the Way 1.1.5\nFecha de subida 2015-01-22 19:13\ntamaño 41.69 MB\ntodas las aplicaciones Planemo Studio en mob-core.com


100% Nintendo: Nuevas imágenes de Pokémon Blanco y Negro\nNuevas imágenes de Pokémon Blanco y Negro\nHace algunos días salieron unas imágenes de las nuevas versiones de pokémon, Blanco y Negro en la revista Coro Coro. Aunque no las hanía puesto porque no eran de muy buena calidad. Pero hoy las tengo para todos. Donde se puede demostrar que existe una gran evolución en el aspecto gráfico, ya que son entornos en 3D. Esperemos al domongo donde se debería mostrar mas en Pokemon Sunday, ya que el domingo 11 solo mostraron unas interrogantes.\nPublicado por LUXIN en 12:52\nEtiquetas: Nintendo DS, Pokémon


MÉDICOS DE OFTAMEDICA EXPONEN EN SIMPOSIO INTERNACIONAL DE GLAUCOMA | OFTAMEDICA\nReafirmando el compromiso con la formación y desarrollo clínico como uno de los pilares fundamentales de Oftamédica, médicos exponen magistralmente su especialidad en el V Simposio Internacional de Glaucoma, organizado por la Sociedad Chilena de Glaucoma, realizado el pasado 1 y 2 de Octubre del 2021. En esta oportunidad, por las condiciones sanitarias mundiales, el evento se realizó en formato virtual.\nEn tiempos tan difíciles para muchos y en especial para nuestros pacientes, Oftamédica se propone seguir aportando a la educación continua para brindar cada día una atención de calidad a nuestros pacientes.\nEl simposio contó con la ponencia de representantes internacionales de destacadas instituciones como Harvard, Cleveland, Moorfields Eyes Hospital de Reino Unido, Bascom Palmer y Universidad de Canadá.\nEn tiempos tan difíciles para muchos y en especial para nuestros pacientes, Oftamédica se propone seguir aportando a la educación continua para brindar cada día una atención de calidad a nuestros pacientes. Así es que como el Dr. Richard Waetjen, expone sobre “Uso de láser en Glaucoma” aportando su experiencia en el tratamiento de dicha enfermedad; Dr. Francisco Otárola presenta “AngioOCT en el seguimiento del glaucoma” dando a conocer una herramienta útil y de última tecnología para nuestros pacientes y finalmente el Dr. Cristián Cartes con el tema “Ojo seco en glaucoma una combinación imperfecta”, mostrando los posibles efectos del tratamiento médico y la importancia su diagnóstico.


Provinciales 24/08/2019 24/08/2019\nEste sábado, el máximo órgano de gobierno universitario eligió como Rector al Dr. Magno Ibáñez quien ocupará el cargo en los próximos cuatro años. Este hecho histórico representa el inicio de la autonomía de la novel universidad nacional con sede en San Vicente.\nSAN VICENTE. En la mañana de este sábado, la Universidad Nacional del Alto Uruguay (UNAU) celebró su primera Asamblea Universitaria lo que constituyó uno de los hitos más importantes de su historia, desde su creación en enero del 2015.\nAl respecto, el Secretario General de la Universidad Nacional del Alto Uruguay, Dr. Santiago Larrea resaltó: “Es un paso enorme el que dimos hoy. Aseguramos el pleno y correcto funcionamiento de los órganos de gobierno de nuestra universidad. Nos encontramos en igualdad de condiciones con todas las otras universidades nacionales. Hoy la región cumple el anhelo de contar con una universidad con todas las de la Ley”\nUniversidad del Alto Uruguay


Si usted es un usuario quequiere solicitar la cita previa para el médico de Cacabelos (León) está en condiciones a través de estas opciones que podemos encontrar en la actualidad, donde puedes tramitar sus citas para su centro de salud :\nEn cualquier caso, usted podrá gestionar cada una de estas acciones, indistintamente del canal empleado para realizar la obtención de la cita:\n☝ Solicitar cita para su médico en Cacabelos León por teléfono\nSi usted necesita solicitar cita para el médico de familia en Cacabelos (provincia de León), una manera es hacerlo de forma telefónica. En la actualidad cada uno de los centros de salud disponen de un servicio de pedir cita por teléfono y la llamada será atendida por personal del centro médico que tenga asignado o en ocasiones por un sistema automatizado que le indicara el protocolo a llevar a cabo para obtener la cita previa.\nUsted podrá pedir su cita médica a través de este procedimiento automatizado todos los días que tiene el año y las 24 h del día. En el caso de que la llamada es contestada por los empleados del servicio de atención al paciente de su centro médico o del centro de gestión de sus citas previas el horario de atención será de lunes a viernes, excepto de los festivos, de 8:00 a 21:00 horas.\n⭐ Teléfono de Cita para Médico Cacabelos:\n☝ Cita previa para el médico en Cacabelos León por Internet\nOtra excelente alternativa para gestionar la cita previa con su médico de cabecera en Cacabelos (León) es hacerlo online. Cada uno de los centros de salud y clínicas ofrecen esta función de cita a través de la red.Tramitar su cita previa por Internet es muy sencillo, para ello solo tendría que dar un clic en este sitio web y entrar a la pagina del SACYL que pertenece al servicio sanitario público en Castilla León.\nUna vez dentro solamente deberá de completar los datos solicitados y continuar paso a paso lo que se indica, que básicamente residen en fijar el tipo de atención que requiere ( servicios primarios, pediatra o enfermería ), seleccionar que día y la hora que quiere la cita médica, y en unos breves instantes ya dispone de su cita médica. Para terminar dispone de la posibilidad de sacar impreso o descargar, en su PC, de un documento con los datos de la cita si lo desea.\n☝ Pedir cita previa con el medico en Cacabelos León mediante app para móviles\nSeguramente la gran virtud de este sistema de gestión de la cita para su médico es que se puede gestionar la cita cualquier día del año, ya que para ello sólo necesitamos nuestro teléfono inteligente donde lógicamente inicialmente hemos de realizar la descarga de la app que facilita las citas de SACYL, la entidad pública que es responsabilidad de el sistema público de salud en Castilla León.\nEsta app para los teléfonos moviles  de SACYL para que tenga la opción de solicitar cita previa para su médico general en Cacabelos prácticamente al instante desde su smartphone puede realizar la descarga gratuitamente desde las siguientes plataformas: Android, iOS (iPhone) o Windows Phone.\nMantener siempre los datos de acceso en el teléfonomovil para que no sea necesario introducirlos nuevamente cuando desee realizar una determinada acción.\n☝ Pedir cita para el médico en Cacabelos en un quiosco digital\nPodemos indicar que un quiosco digital es un dispositivo táctil ubicado en el ambulatorio. Puede ser una opción para gestionar su cita que está disponible en casi todos centros médicos, aunque aún no está implantado todos. Si su centro de salud dispone de un quisco digital, usted podrá solicitar cita con su médico en Cacabelos con este formato. También, de esta forma tiene la opción de imprimir el ticket en el quiosco con sus datos de la cita si lo desea.\n☝ Pedir Cita para el médico en Cacabelos León presencial\nPor último la más antigua para gestionar la cita medica en Cacabelos (provincia de León) es visitando a su centro medico en la hora de atención al paciente. El personal de la Unidad de Atención al Usuario le atenderá y tramitará su cita para el médico. Como norma general la atención es de lunes a viernes, excepto festivos desde las 08:00 horas hasta las 15:00 horas.\n☝ Diferentes localidades donde pedir su cita previa en León\nArtículo anterior Cita previa para Médico en Valverde de la Virgen (Provincia de León)\nArtículo siguiente Cita previa para Médico en Fabero (Provincia de León)


CHAPLIN EN COLORES\n| 6/15/1987 12:00:00 AM\nNueva técnica para colorear las viejas películas en blanco y negro\nMuchos televidentes se habrán preguntado por qué algunas producciones clásicas del cine y la televisión no son presentadas nuevamente, mientras algunos filmes de dudosa categoría, pero con la virtud de haber sido realizados hace mucho tiempo se presentan cada vez que la oportunidad es propicia. La diferencia está en el color. Los nuevos auditorios simplemente no están en capacidad de digerir una gran película, por ejemplo, Casablanca, por la elemental circunstancia de que fue realizada en blanco y negro.\nEsa es la explicación primordial del desarrollo de una nueva técnica que permite ponerles color a las películas que fueron filmadas en blanco y negro, a través de la aplicación de la más avanzada tecnología. Una tecnología que, por otra parte, avanza a la velocidad que la gente del final del siglo XX está acostumbrada a presenciar. Lo que se ofrece ahora está mucho más allá de los intentos representados, por ejemplo, en el cine, en la colorización de la "Metrópolis" de Fritz Lang. La cosa ha pasado la etapa artesanal, para pasar a ofrecer un color realmente convincente.\nAunque los puristas del cine ya han elevado sus voces al cielo para anatemizar lo que otros consideran el avance inevitable del progreso, ya existen varias compañías firmemente comprometidas con la idea. Tan bueno parece ser el negocio que amenazan proliferar, aunque quienes dieron el primer golpe ya están al otro lado: entre ellas están Colorization Inc., de Toronto, Canadá, y Color Systems Technology, Inc. de California.\nLa envidia que estos pioneros despiertan tiene que ver con el mercado potencial que puede tener la colorización: solamente en Estados Unidos hay más de 17 mil películas susceptibles de colorear y más de 1.400 series de televisión.\nPor lo tanto, es necesario hacerse a la idea de que el Cantinflas de "A volar, joven" aparezca cualquier día con las mejillas sonrosadas. No será barato para quien lo quiera intentar: el costo promedio de ponerle color a un largo metraje es de 350 mil dólares, sin contar con el pago de los derechos de autor. Pero de todas maneras no debe ser mal negocio: hasta ahora se ha puesto color a 63 películas, y se estima que en el próximo año se someterán otras cien, por lo menos, al tratamiento de modernización. Con la amplitud de los mercados de hoy en día, no hay pierde: su uso comprende no solamente la televisión convencional, sino el cable, los videocasetes y, por si fuera poco, la proyección en las aerolíneas.\nPASO 1: La película de blanco y negro es transferida a videocinta, que se presenta en un monitor de alta resolución.\nPASO 2: La película es separada fotograma por fotograma, escena por escena.\nPASO 3: El primero y último fotograma de cada escena son estudiados por un director de arte, quien usa referencias históricas para asignar colores a cada área de la película, tanto los fondos como las ropas, el pelo, los ojos y el cabello de los personajes.\nPASO 4: Con el original en blanaco y negro en la pantalla de la computadora, un operador usa una "paleta" de color computarizado para asignar los colores a cada área. El color se comporta como en un cuadro: el color final se obtiene con la sobreposición de capas de pintura.\nPASO 5: La superficie se enmascara electrónicamente para definir las áreas que el operador debe colorear Los colores más claros corresponden a las áreas del gris que se acerca más al blanco. A menudo, el movimiento requiere ajustes, por lo que existen fotogramas que pueden tomarle al operador segundos de trabajo, y otros que pueden requerir más tiempo.\nPASO 6: Por último, los colores, almacenados fotograma por fotograma, son combinados en una operación final que se realiza en un sofisticado aparato llamado "añadidor de colores", que hace casar la película original en blanco y negro con la información sobre el color, para producir, en últimas, una película de video, o fonóptica, a todo color. La producción se balancea y edita en su forma original. Así, se descubrirá el tono bronceado de María Félix.--


Abandonan vehículo tras derribar poste en Torreón y chocar contra un negocio - Lado.mx\nAbandonan vehículo tras derribar poste en Torreón y chocar contra un negocio El Siglo de Torreón\nUn conductor abandonó su vehículo tras derribar un poste de concreto e impactarse contra una propiedad en la colonia Residencial Senderos de la ciudad de Torreón.\nLos hechos se registraron cerca de las 3:45 de la madrugada de este sábado, sobre los carriles de poniente a oriente de la carretera Torreón-San Pedro.\nEl automóvil siniestrado es un Kia Sorento, color gris, modelo 2019, el cual portaba la placas de circulación GBZ-40-18.\nLos primeros reportes indicaron que la unidad se desplazaba sobre la vialidad mencionada cuando a la altura del “Pollo Feliz”, su conductor perdió el control del volante y se salió del camino.\nTras derribar un poste de concreto, el vehículo provocó daños a una malla ciclónica y a la barda de una finca.\nAlgunos automovilistas que circulaban por el lug.


Qué hacer en Sevilla en Febrero: Planes para todos | Feel the city tours\nFebrero es un mes polémico… O te gusta o lo odias. Pero estés enamorado o no… es el mes más corto del año y solo por eso es motivo de celebración. Además tenemos el día de Andalucía, por lo que seguro lo pasamos bien. Hoy te recomendamos algunas de las actividades destacadas si no sabes qué hacer en Sevilla en Febrero. ¡Toma Nota! Además de apuntarte, claro a nuestras rutas por Sevilla! 😉\nPero si no sabes qué hacer en Sevilla durante el resto del mes, no te preocupes, te daremos multitud de planes para que no te puedas aburrir ni un día.\nEste mes viene repleto de conciertos, de diferentes tipos de música, tanto pop, rock, jazz, flamenco…\nDurante el mes de febrero vienen a nuestra ciudad artistas como India Martínez, que acudirá al Auditorio FIBES el próximo día 14 de febrero, para que los enamorados puedan pasar su día al son de la artista.\nDavid Bustamante también visita nuestra tierra, y lo hará el próximo día 20 de febrero, concretamente en el mismo auditorio que lo hará India Martínez seis días antes. Para los amantes de Paco de Lucía, el próximo día 25, en el Teatro de la Maestranza, tendrá lugar un sentido homenaje al artista. Si te gusta la música, estos son solo algunos de los destacados si no sabes qué hacer en Sevilla.\nSi la música no te apasiona, este mes tienen lugar diferentes exposiciones en Sevilla, desde una exposición sobre dinosauros en el Pabellón de la Navegación llamada “Dinapetrea”, hasta una visualización fotográfica en FNAC Sevilla sobre el 25 aniversario de la caía del muro de Berlín, “Berlin: Die Mauer” o una charla sobre la colonización española en América Latina, por la brasileña María Thereza Alves, en el Centro de Andaluz de Arte Contemporáneo. ¿No sabes qué hacer en Sevilla? apúntate a algunas de ellas!\nSi quieres conocer Sevilla y su encanto, el abanico cultural se amplía con el teatro, y con esto estas obligado a salir en Sevilla durante este mes. Si prefieres un musical el 9 de febrero en el teatro Lope de Vega “Miguel de Molina al desnudo” nos hará sentir cómo la música y el teatro se fusionan en uno, o si por el contrario prefieres reírte un poco con los monólogos, Israel Elejalde, hará que suban los grados en “La Fiebre” día 11 de febrero en el Teatro Central.\nSi al salir por Sevilla lo que pretendes es un pasar un buen rato mientras los pequeños lo pasan en grande en el taller infantil “En Cohete a la Luna”, en la Casa de la Ciencia, puedes pasarte por el parque María Luisa el tercer domingo de cada mes, pasar echar un vistazo a las ofertas artesanales en decoración y moda.\nSi no tienes planes en Sevilla este mes es porque no quieres, porque la lista es interminable y seguirá durante el resto del año, así que tú decides si la monotonía llega a tu pareja o simplemente no te apetece pasar un buen rato con tus amigos. Sal de casa y decide a vivir multitud de emociones que nunca antes habías vivido.\nConocer Sevilla como nunca antes\nSi quieres conocer Sevilla como nunca antes la habías visto, es momento de apuntarte a nuestra ruta por Sevilla, es gratuita y ten por seguro que te mostrara la Sevilla que no conoces, aquellos misterios y leyendas que encierran sus calles y sus personajes. Así que si no sabes qué hacer en Sevilla… ¡es porque no quieres! Febrero puede ser maravilloso…\nfree tour sevilla, que hacer en sevilla, que ver en sevilla, ruta-sevilla, sevilla, Sevilla, turismo\nFeel the CityQué hacer en Sevilla en Febrero: Planes para todos 02.06.2015


Abuela Cyber acunando palabras: Oracion para sonreir.....\nPublicado por Abuela Ciber en jueves, enero 03, 2008\nMonica 3 de enero de 2008, 10:35\nDicen que cuando sonríes segregas unas hormonas que son sanadoras.\nYo se que a veces cuesta, pero no es necesario reirse a carcajadas, aún cuando estemos tristes esbozar una pequeña sonrisa nos hace bien.\nEmpezamos el año con un tema precioso, como siempre te digo abu, me dejás pensando en lo que escribís y eso me gusta, jijiji, dicen que el cerebro es un músculo y cuando más lo ejercitás mejor funciona y tus temas le hacen hacer ejercicio a mi cerebro.\nMonny 3 de enero de 2008, 15:10\nQuerida Abue, quiero desearte de todo corazón que este año 2008, sea no solo un buen y mejor año que el anterior, sino que, por sobre todo diferente, donde puedas alcanzar metas personales especiales, que hagan que en el futuro recuerdes este año con especial cariño, donde te demuestres a ti misma de lo que eres capaz, y por sobre todo, marque un antes y un después en tu vida.\nSiempre pensamos como nos ira a ir este año, pero nunca en las cosas a las que nos comprometemos para que nos vaya bien.\nSe dueña y actora de tu destino este año 2008, este es mi deseo para ti en este año, que será especial, si así lo quieres.\nConfiada en que durante este año continuarás regalándonos tus sentires.\nMis cariños para tí y familia, desde un maravilloso país llamado Chile\nalmassueltas 3 de enero de 2008, 16:45\nAbu que lindo !\nAbuela Ciber 4 de enero de 2008, 21:46\nes cierto es terapia de la risa, claro yo no cobro!!!!\nPero hay talleres.\nEscuche a un médico diciendo que hay que reir diariamente.\nYo no tengo problema me miro al espejo y ya!!!!!!!\nAbuela Ciber 4 de enero de 2008, 21:57\nagradezco todos tus augurios y buenos deseos, los guardare con inmenso amor, acunare tus sentires en mi alma.\nPero... preciosa mujer ya son bastantes los años y las metas ya no son personales, el deseo es que los hijos, nueras, consuegras, nietos puedan superar y concretar sueños, ....porque se lo merecen,,,porque son jovenes luchando para subsistir y no irse tras quimeras o cantos de sirenas.\nAhi estaremos, no les agrada verme decaída, asi que habra que seguir sacando fuerzas de donde sea.\nGracias por siempre estar y por tu bondad.\nAbuela Ciber 4 de enero de 2008, 22:01\ngracias por siempre venir y dejar tu sentir.


COVID-19: Guía de ayudas - Espacio Legal Abogados\nLa crisis generada por el COVID, que ha supuesto el cierre de numerosas empresas y el parón económico nacional. El Gobierno ha aprobado varios decretos, para hacer frente a aquellos que han visto reducidos sus ingresos, o que se han quedado en el paro. Te explicamos algunas de ellas:\nLas empresas con empleados en situación de Expediente temporal de regulación de empleo (ERTE), deberán mantener durante seis meses, tras reanudar su actividad a sus trabajadores, salvo, si están en riesgo de quiebra. El Gobierno ha llegado a un preacuerdo con los sindicatos y la patronal para prorrogar los ERTE, hasta el 30 de junio.\nLas empresas y los autónomos, podrán aplazar durante seis meses el pago de sus cuotas a la Seguridad Social y el pago de sus deudas, se aplazará también hasta el 30 de junio de 2020, sin intereses, en el caso de que no tuvieran deudas antes del estado de alarma. En el caso de la cuota de la Seguridad Social de marzo, se devolverán en la segunda quincena de mayo, la parte proporcional por los días no trabajados.\nTambién los autónomos que hayan visto reducida o interrumpida su actividad de forma intensa, tendrán derecho a una prestación extraordinaria de unos 950 euros. Las empresas siguen teniendo la obligación de dar de alta y baja a los trabajadores en la Seguridad Social, pese al Estado de Alarma.\nMientras dure el estado de alarma, el retraso en presentar una prestación o reanudación por desempleo, no reducirá la duración del derecho a prestación.\nSi un autónomo solicita cobrar el paro, deberá estar al corriente del pago de las cotizaciones o regularizar estas en un plazo máximo de 30 días. Si un trabajador ha sido despedido durante el periodo de prueba desde el 9 de marzo o si se extinguió voluntariamente el contrato, en 1 de marzo, podrán cobrar el paro.\n· Permiso recuperable\nEl Gobierno decretó la paralización de la economía en sectores no esenciales del 30 de marzo al 9 de abril. Tras ese parón, se ha reanudado la actividad en algunos sectores con limitaciones. Los trabajadores, que hayan tenido que quedarse en casa, cobrarán su sueldo gracias a un permiso retribuido, pero tendrán que recuperar las horas, antes de que acabe el año.\nLos contratos de alquiler se renovarán automáticamente por medio año, si caducaban ahora. Para todos aquellos que se hayan quedado en el paro, hayan sido afectados por un ERTE, autónomos o demás casos de vulnerabilidad, se pueden solicitar microcréditos a interés cero, que se podrán devolver hasta en 10 años. En el caso de que se mantenga la situación de vulnerabilidad, el estado asumirá la deuda. Los empresarios además podrán renegociar el pago de alquileres de locales de sus negocios. En algunos casos, la fianza servirá para pagar y tendrán el plazo para reponerla de un año.\nLa línea de avales para garantizar la liquidez de las empresas aprobado el 24 de marzo, entró en vigor el 6 de abril. Se han concedido ya de hecho muchos préstamos, el 98% destinado a pymes y autónomos, además de préstamos ICO.\nLos gastos notariales se reducirán a un 50% para la novación de préstamos, a excepción de los hipotecarios.\n· Suministros vivienda\nMientras dure el Estado de Alarma, estará prohibido el corte de suministros de luz, gas o agua a hogares en situación vulnerable. Se prorrogará además de forma automática hasta el 15 de septiembre el bono social para beneficiarios (Con descuentos de hasta un 40% en la factura de electricidad), que deban renovar la solicitud.\n· Moratoria Hipotecas\nAquellos trabajadores que se encuentren en paro o pierdan una parte sustancial de sus ingresos (al menos el 40%) o los empresarios cuyas ventas hayan disminuido, podrán aplazar el pago de las hipotecas de su vivienda habitual, hasta el 3 de mayo.\n· Trabajadores temporales\nPara los trabajadores temporales que no tengan derecho a solicitar el paro, tendrán derecho a solicitar un subsidio extraordinario con una cuantía de unos 440 €.\nLos plazos de presentación y pagos se amplían. Los impuestos para Pymes y autónomos: IRPF, IVA, declaraciones trimestrales y fraccionamientos de Sociedades, podrán presentarse hasta el 20 de mayo, en el caso de que estén domiciliadas, hasta el 15 de mayo.\n· Reducción de jornada\nLa Seguridad Social, compensará el pago de los salarios a los trabajadores que tengan que reducir su jornada o quedarse en caso, para el cuidado de familiares.\nLos autónomos que se hayan visto obligados a cesar su actividad por el coronavirus o las personas afectadas por un ERTE, podrán rescatar las aportaciones realizadas a los planes de pensiones, para aliviar su liquidez, aunque con unas condiciones y plazo determinado.G\nLas empresas que se declaren en quiebra no tendrán la obligación de declarar un concurso de acreedores, hasta dos meses después del estado de alarma, para que los jueces puedan admitir a trámite estas solicitudes de concurso necesario.\nContacta con Espacio Legal, podemos informarte y ayudarte.


Fin de una era: la socia de Rheem, Garovaglio y Zorraquín, lanza OPA para irse de la Bolsa - El Cronista\nCotizaba desde 1944\nFin de una era: la socia de Rheem, Garovaglio y Zorraquín, lanza OPA para irse de la Bolsa\nFederico Zorraquín, dueño del 48% de la empresa, informó su intención de adquirir el 52% restante. La acción subió 32% después del anuncio. La empresa, hoy, concentra su operación sólo en la fábrica de termotanques que tiene con la estadounidense\nActualizado el 23/04/2021 18:01\nEl presidente de Garovaglio y Zorraquín, Federico Zorraquín, actual dueño del 48% de la empresa, anunció, a través una nota enviada este viernes a la Comisión Nacional de Valores (CNV), que hará una oferta pública de adquisición (OPA) para comprar el 52% restante de la firma.\nSegún el acta firmada ante escribano, el empresario busca comprar la totalidad de las acciones de Garovaglio y Zorraquín que se encuentran libres y exentas de todo gravamen, prenda o medida cautelar que ascienden a 22,44 millones de títulos y representan el 51% del capital social y los votos de la compañía.\nLa intención del empresario es retirar a la empresa del régimen de oferta pública. El valor razonable de mercado de las acciones de la compañía, según sus asesores financieros, no debería ser inferior de $ 12,57. Esto supondría una OPA por un valor mínimo de $ 282,07 millones.\nEste viernes, tras conocerse la noticia, su acción subió 33,12%, a $ 20,50. Esto le da una capitalización bursátil de $ 902 millones.\nSegún los informes de consultoras privadas que adjuntó la empresa en su anuncio, el valor del capital de GyZ asciende a u$s 9,2 millones, $ 908,77 millones al tipo de cambio oficial al que cerró el dólar esta semana ($ 98,78)\nEn realidad, la cotización de GARO -su sigla en el recinto- subió en el último año. El 24 de abril de 2020, valía $ 8. Tocó piso en septiembre, a $ 6,50. Desde entonces, tuvo una consistente recuperación, hasta ubicarse en torno a $ 15 hasta el jueves, antes del anuncio de Zorraquín.\nG&Z es una acción histórica de la Bolsa. Sus acciones cotizan desde 1944. Con intereses diversificados a lo largo de décadas, su versión 2021 la encontraba como holding de dos operaciones: Rheem y Finkpak.\nLa primera es una sociedad 70-30 con la estadounidense Rheem para fabricar termotanques de esa marca. La segunda discontinuó sus operaciones, desmontó y vendió sus máquinas. Actualmente, sólo es un galpón en un terreno, en Catamarca.\nSegún su balance anual de 2020, GyZ tiene un activo de $ 2399,43 millones y un pasivo de $ 1907,19 millones, lo que arroja un patrimonio neto de $ 492,23 millones. Su pasivo corriente era de $ 910,445 millones.\nEn ese ejercicio, registró ventas netas por $ 3158,3 millones y ganó $ 400,45 millones.\nCon Rheem, produce termotanques y calefones a gas y eléctricos, residenciales y comerciales. También, comercializa calefones a gas provenientes de Rheem Chile, termotanques solares (de Australia y China) y calderas murales (Italia). Cuenta con una planta operativa en la provincia de San Luis.\nTiene una capacidad de producción anual de 120.000 termotanques en un turno y puede expandirse hasta los 300.000. Hasta junio del año pasado, empleaba 300 operarios\nFinpak estaba dedicada originalmente al montaje de heladeras, con planta ubicada en el Parque Industrial El Pantanillo en Catamarca.\nHace unos años se encontraba en un proceso piloto para el montaje de termotanques que serviría como producción y distribución para el noroeste del país. Pero la crisis económica llevó a desactivar la planta y, según sus estados contables, sólo queda el galpón, sin mayor valor agregado.


El marketing de Peña y AMLO\nComo un Frutsi contra una Coca-Cola. O bien, un Zune contra el iPod Touch. Así pasó en la elección presidencial entre Andrés Manuel López Obrador y Enrique Peña Nieto.\nEl producto es el mismo: ambos son políticos mexicanos. Sin embargo ‘el marketing’ es distinto. Mientras uno optó por recorrer el país a pie, en camión y viajar en Metro, el otro prefirió el lujo y el estilo rockstar.\nApoyado por creativos de Televisa, Peña Nieto se volvió primero un producto de mercado, luego un gobernador y ahora, si no cambian las cosas, un presidente de México.\nDe su físico, su peinado, su sonrisa y su esposa crearon una historia telenovelera que se complementó a la perfección con seis hijos (los suyos y los de ella). Si a eso le suman el aparato político del PRI, como comprar votos, regalar despensas, paragüas, tarjetas de supermercado, tortas y gorras; el producto obviamente aparecería en cada estante y en cada tienda.\nEso, más un buen asesor de imagen y de relaciones públicas (para salir en todas las revistas, por ejemplo) hicieron que el marketing de Peña Nieto fuera avasallador desde el principio.\nEl estilo de Andrés Manuel López es distinto. Más cercano a la gente, ciudadano e inteligente. Lamentablemente no alcanzó para llegar, sobre todo, a aquellos a los que lo último que les interesó fue pensar su voto.\nEl tabasqueño ya denunció diversas irregularidades en todo el proceso electoral.\nEl Tribunal Electoral tendría que aceptar e investigar todas las supuestas irregularidades, y en dado caso, si Peña Nieto infringió la ley, anular la elección. Sinceramente eso se ve lejano.\nPor lo pronto, este miércoles comienza el cómputo de los distritos electorales. Habrá que observar que tanto distan de lo arrojado por el PREP.\nAl final, el producto con buen envase se vendió bien, aunque dejó un mal sabor de boca… Nos leemos en Twitter.\nLo que aprendí tras entrevistar ‘millennials’\nCuando la nieve me supo amarga\nNada por aquí, un voto por allá


Como cambiar parches mps 300? | Batacas\nComo cambiar parches mps 300?\nantes habia por aqui un post en el cual ponia como cmbiarlos sin necesidad de acerse los conos, k con la espuma bastaba, creo k era de livenmadrid o algo asi pero no lo encuentro, he utilizado la busqueda\nPD ya lo encontre es este: https://www.batacas.com/foros/showthread.php?t=42273\nalguien lo ha hecho asi, como es mejor asi o con conos?\nPues yo lo hice tal como el tutorial que citas.\nLa verdad es que con ese metodo basta con el cilindro de espuma negra que incorpora el propio pad millenium.\nEs muy sencillo si te lo lees bien y si tienes la paciencia suficiente como para desmontar todo con cautela y seguir poco a poco los pasos. En el primero, con los nervios, inexperiencia, se tarda un poquito, pero los otros casi salen como churros.\nTe lo dice un novato total ya que me anime y se los cambie el primer dia que me llego con total exito.\nEl métod que citas funciona ferpectamente.\nAquí tienes una ampliación:\nYo he descubierto ese tutorial ayer mismo, pues hasta ayer me estaba guiando (aún sin tener lso parches) por otro tutorial, el que utilizaba alfombrilla de ratón, y te tenías que hacer un cono con corcho blanco.\nMe pregunto: El resultado final es el mismo? ALguna ventaja de un método sobre el otro? Es que coño, este tutorial es bastante más fácil (y no es que el otro fuese complicado...).\nyo al final lo hecho con el utorial de livinginmadrid y joder de puta madre sencillo rapido y cojonudo\nJoer, es que parece tan fácil que es increíble que se mejore tanto.\nImpaciente por recibir los p_ _ _ s parches!!!\nLa mejora es tan significativa por dos razones:\n1) Golpeas a un parche de tela con un rebote superior a cualquiera de acústico en lugar de a un trozo de goma.\n2) La tela incide directamente sobre el trigger.\nNo obstante y tal como menciona el tutorial que te comenté, el tema de la caja queda un tanto en el aire. Y según como golpees el bombo (fuerza) puedes tener pérdidas de golpes.\nPara esto último y después de varias pruebas he decidico dejarme de historias y pillarme un bombo Roland.


Sánchez contesta a la exigencia de Junqueras ofreciendo diálogo y "seguridad jurídica" - NIUS\nEl presidente del gobierno, Pedro Sánchez, en Bruselas.EFE\nSánchez recupera la terminología que usó tras su reunión con Torra en Pedrables en diciembre de 2018\nLa Generalitat confirma que Torra hablará por teléfono con Sánchez y propone que la llamada se haga a las 8 de la mañana del martes\nEl presidente del Gobierno en funciones ha contestado este viernes desde Bruselas a las condiciones del líder de ERC, Oriol Junqueras, para facilitar su investidura. A la exigencia de una mesa de negociación entre gobiernos para dar una solución al conflicto político catalán, Sánchez ha contestado ofreciendo el "diálogo" como método para alcanzar un acuerdo y "seguridad jurídica" como el marco en el que deben desarrollarse esas conversaciones.\nEn esa ocasión, el Gobierno hizo hincapié en que la seguridad jurídica suponía como punto de partido respeto a la Constitución, mientras que Torra defendió que eso permitía abrir una brecha para "superar" la carta magna. El retorno a Pedralbes lo puso sobre la mesa el vicepresidente de la Generalitat, Pere Aragonés, el pasado septiembre, en un desayuno informativo de Europa Press en el que apostó por abrir una mesa de diálogo "sin vetos" a los temas que se pueden tratar, garantías de cumplimiento y votación en un referéndum.\nEl presidente del gobierno en funciones, Pedro Sánchez, no ha entrado en más detalles sobre las posiciones negociadores ni sobre las declaraciones de Junqueras. Sí que ha insistido en que "no puede ni debe haber terceras elecciones".\nSánchez ha dicho que los españoles ya han hablado cinco veces en 2019, y ha insistido en que después de las elecciones ha habido dos actitudes: "La nuestra que hemos dado un paso al frente" negociando un gobierno de "coalición inédito", y otros como la derecha y la ultraderecha que han optado por "bloquear".\nSánchez ha criticado la actitud del Partido Popular ante la investidura. "A mí lo que me llama la atención es la actitud del PP", ha dicho Sánchez, que ha recriminado a los de Pablo Casado que le pidan a otros como Ciudadanos que se abstengan para facilitar un gobierno del PSOE cuando lo tienen bastante sencillo: "la abstención".\nSánchez llamará a Torra el próximo martes\nEl presidente en funciones ha criticado también la actitud del presidente de la Generalitat. "Tras a escuchar a Torra me llama la atención que quien reclama diálogo critique el diaólogo con él y con el resto de presidentes autonómicos", ha dicho, añadiendo que su voluntad de diálogo es "inclusiva y no excluyente". Precisamente este viernes, la Generalitat ha comunicado que desde Moncloa se han puesto en contacto con ellos para marcar el día y la hora para que Sánchez y Torra hablen por teléfono. Ellos han propuesto el próximo martes a las ocho de la mañana para esa llamada.\n"Tras cinco elecciones debemos ser conscientes de que tenemos que poner el país en marcha", ha insistido el presidente en funciones. que también ha adelantado que una de las prioridades que llevará a la investidura será la negociación de un nuevo modelo de financiación autonómica. También ha asegurado que es intención del gobierno subir el salario mínimo hasta el 60% del salario medio en España antes del final de la legislatura si logra formar gobierno.\nLas condiciones de Junqueras a la investidura: una mesa de negociación entre gobiernos


spanish | Jeff Geerling\nEsta mañana, cuando me desperté, usé una computadora leer mi correo electrónico y leer el periódico electrónico y escuchar a la música. In generalmente, comunico con mi familia vía correo electrónico o el teléfono. Vivo en el semillero, lejos de mi familia. Mi familia tiene cuatro niños y dos padres (uno madre y uno padre). Cuando voy a casa en mi carro, miro a veces la televisión con el resto de mi familia mientras meriendaba algunas pretzelas. También lavo la ropa en la lavadora. Muchos familias hoy en día no tienen dos padres, como mi familia. También muchos familias hoy en día no tienen muchos hijos, generalmente solamente uno o dos. Muchas familias se separan porque tenen las problemas y mucho tension y están con uno pocas veces.\nRead more about Para Amigos Quién Hablan Español


Pedro Sánchez ha configurado un Ejecutivo -el más numeroso de la democracia- que combina ortodoxia económica con compromiso social. Como ya hiciera el expresidente Rodríguez Zapatero, la gestión económica queda en manos de responsables avalados por su gestión y el respeto de las instituciones europeas, pero que puede entrar en contradicción con los incrementos de gasto que supone la decisión de revertir desde el punto de vista social las consecuencias de los recortes provocados por la crisis. Esta será la cuadratura del círculo de la acción de Gobierno.\nNo va a quedar más remedio de que esta sea la legislatura del "diálogo social, territorial y generacional". Si se establece de forma sincera esa forma de hacer política se puede recuperar el tiempo perdido en los últimos cinco años. Porque la geometría variable no solo afecta al Gobierno sino también a partidos que se dicen liberales por un lado, o de izquierdas por otro. Ciudadanos puede desempeñar un papel esencial si quiere librarse del intento de fagocitarlo que ha iniciado el PP y marcar territorio propio, mientras que el debate sobre Cataluña debe reconducirse.\nCierto que la primera decisión del Gobierno, el nombramiento de Dolores Delgado como fiscal general del Estado, contribuye a irritar a la oposición y no es una buena forma de tratar de rebajar la crispación que se va a producir.


El grupo Integra celebra su Automation Day por primera vez en Burgos - IDE\nBurgos será la ciudad que acogerá la próxima edición del Integra Automation Day. El evento, que tendrá lugar el 20 de junio en el Hotel La Galería (P.I. Villalonquejar) mostrará las más recientes novedades, gama de producto y soluciones para la automatización, la robótica y la industria 4.0 en general de las empresas que forman el grupo Integra: Lenze, Leuze electronic, Murrelektronik, Murrplastik y Vahle a las que se une Kuka Robots, que pasa a formar parte del Integra.\nLa jornada combinará exposición de producto y presentaciones técnicas. Así, Leuze electronic presentará sus soluciones para seguridad en el trabajo (escáner láser de seguridad RS L400 y el método “Smart Process Gating” en AGVs), Murrelektronik mostrará sus soluciones para diagnósticos de I/O’s en la nube vía Ethernet Industrial y Murrplastik tratará sobre Definición e instalación de cadenas portacables: problemas y su resolución. Por su parte, Vahle nos presentará sus conducciones eléctricas de seguridad cerradas, la ponencia de Kuka versará sobre “Cobot Kuka en el camino de la Industria 4.0” y Lenze nos acercará a su Smart Motor, “la mejor solución de accionamientos para transporte horizontal”.\nLa próxima cita con el Integra Automation Day será en Valencia, en el mes de Octubre.\nOrganizan: AENOR y METTLER TOLEDO Objetivo: Presentar los requisitos de las normas BRC/IFS relativos a la seguridad alimentaria y su aplicación con equipos de inspección de contaminantes. No pierda la oportunidad de obtener más información sobre cómo nuestras soluciones le pueden ayudar a... leer más


Lo que debes evitar cuando estás a dieta – Revista Más Sana\nKarina Mora Herrerías\nAdministradora de Fresh Zone\nCuando nos sometemos a un régimen de alimentación o vamos a empezar una dieta para bajar de peso, nos cuesta mucho trabajo dejar de comer ciertos alimentos. A continuación te hago algunas recomendaciones al respecto:\nNecesitas dejar de tomar refrescos normales y dietéticos. Si diariamente reemplazas las bebidas gaseosas por una botella de agua, bajarás más rápido de peso.\nReemplaza el café con un quemador natural de grasa como el té verde, porque el primero aumenta el nivel de estrés, lo que incrementa tu apetito y hará que comas más y acumules más peso. Por el contrario, si bebes té verde vas a perder kilos con mayor rapidez, sin que tengas que renunciar a tu porción de cafeína del día.\nDisminuye o trata de dejar de tomar alcohol, que básicamente es el jugo refinado de algunos alimentos naturales con altas concentraciones de azúcar que te hacen engordar.\nDeja de comer papas fritas, palomitas de maíz, galletas, dulces, helados, tortas, Los ingredientes de estas comidas provocan que quieras comer más.\nNecesitas hacer un gran esfuerzo para disminuir tu consumo de sal y azúcar, que en demasía te harán acumular agua (la primera) y grasa (el segundo).\nEvita los alimentos procesados tanto como te sea posible, porque el proceso de preparación de estos alimentos remueve todas las cosas buenas que te ayudan a perder peso y las reemplaza con ingredientes como azúcar, jarabe de maíz y aceites hidrogenados, que te hacen aumentar de peso y afectan tu salud.\nLee las etiquetas de los alimentos procesados y evita los que contengan azúcar como su fuente principal de carbohidratos, o ingredientes como el jarabe de maíz y los aceites hidrogenados.\nNo te dejes engañar por el término multigranos en los productos elaborados con harinas. Ésa es sólo una palabra elegante para los carbohidratos procesados. Elige sólo productos elaborados con granos integrales.\nTagged as: featured, Habitat


MIRADOR: Tumbadores y tumbas\nLuchas de narcos en el Occidente del país. Bandas “desarticuladas” a quienes miembros de la PNC robaron dinero, miles de dólares. Luego se vengaron e hicieron una matanza ¿Será que el narco apoya a un gobierno y por eso las bandas contrarias son diezmadas rápidamente? En el próximo, harán lo mismo con los que ahora “ayudan”. La política está topada hasta lo indecible. “Dignidad”…, ¿de quién?\nDe pronto, ¡oh sorpresa!, se descubre un contenedor de droga, pero nunca a los dueños. Más tarde, ¡oh más sorpresa! en quince días se desarticula una banda, pero huye el cabecilla. Favores que pagan los narcotraficantes como impuestos exigido por alguien en el poder, sin que realmente se sepa si esto es producto de una eficiente acción o más bien resultado de una transacción con la oposición mafiosa.\nEn el país se sabe todo, pero también todo se consiente. No hay almuerzo gratis y lo saben tanto unos como otros, así que a transar. Total si se roba en el Congreso, se prostituye la política, la judicatura no funciona, la policía tumba dinero a los narcos y la ciudadanía está pasiva, ¡qué más da! ¡A vivir que son dos días y únicamente hay cuatro años para amansar fortuna y acumular para pagar la próxima campaña!\nPublicado por Pedro Trujillo en 10:43


Made in Brazil archivos - Collartz\nCaucho, Collares de Caucho reciclado, Collares de Diseño para Mujer, Made in Brazil, TUN\nCollar Lunares de Pina\nCollartz presenta el Collar de Caucho Reciclado de Brasil: Lunares de Pina. Como todos los collares de TUN, se adapta perfectamente a tu cuerpo, como una segunda piel. Se pueden sumergir en el agua, y llevar en la piscina o la playa. Solo tendrás que mimarlo, lavándolo con agua y jabón y no rociarlo con perfumes. Lunares de Pina está compuesto por 7 hilos y 4 círculos tipo lunares, de 2 cm. Se adapta perfectamente al cuello y es recomendable llevarlo sobre piel. Una auténtica preciosidad. No recomendable para quienes tengan alergias al Latex.\nCollar Gota a Gota\nCollartz presenta el Collar de Caucho Reciclado de Brasil: Gota a Gota, hecho por TUN. Con un diámetro de 12 cm y una longitud de 15 cm, Gota a Gota rodea todo tu cuello, como un abrazo de Caucho. Prepárate para sorprender y sorprenderte. ¡Podrías llevar un simple corsé y llamarías y mucho la atención de tus admirador@s! No recomendable para quienes tengan alergias al Latex.


La debacle del centro político - ESLeander\nJoshua Céspedes octubre 14, 2021\nConforme avanza la carrera presidencial en Chile se observa un fenómeno preocupante para la institucionalidad del país austral: la debacle del centro político. Los candidatos “moderados” se han visto atrapados en la peligrosa narrativa antisistema que desde varios sectores de la sociedad apuntan a refundar el Estado chileno a su visión de mundo. Una situación que poco favorece a la hora de defender los grandes avances económicos, políticos y sociales del país durante las últimas décadas.\nCon la derrota de Daniel Jadue en las primarias, la victoria de Gabriel Boric como abanderado de la izquierda y la sorpresa de Sebastián Sichel todo parecía indicar que la situación política había encontrado un cause más institucional y menos insurreccional, sin embargo a un mes de las elecciones presidenciales ese expectativa va en picada, al igual que la candidatura de Sebastián Sichel. Sin embargo, como quedó demostrado durante el proceso de las primarias, puede darse sorpresas en noviembre.\nLa debacle del centro político es grave para las instituciones chilenas y no necesariamente por las ideas que de izquierda o derecha empiezan a tener más relevancia en el país, sino por la incapacidad de los moderados de defender el progreso que ha permitido ser hoy a Chile uno de los países insignias en Suramérica.\nConcentrados en hacer notar sus diferencias con los candidatos duros de la izquierda y la derecha, no solo se olvidan de dar a conocer sus propuestas, también dejan de lado sus principios por conseguir desesperadamente el apoyo popular. En resumidas cuentas el problema del centro es que se preocupa más por no parecerse a los extremos pero se olvida de crear y defender su identidad.\nLas instituciones necesitan del consenso y la debacle del centro político solo alimenta la confrontación, sin candidatos de centro fuertes se pierde el puente que hace posible que las ideas de derecha e izquierda sean aplicadas en beneficio de todos y no necesariamente de un sector.\nTal es el caso de la carrera presidencial de hoy en la que los debates dejan en evidencia una complicidad evidente entre los candidatos de izquierda para impulsar la candidatura de Gabriel Boric en desmerito de Sebastian Sichel y Jose Antonio Kast, siendo este último además atacado incesantemente por Sebastian Sichel buscando torpemente apaciguar su crecida en las encuestas, sin tomar en cuenta la representación de su sector (derecha) y haciendo el juego político a la izquierda.\nIncluso Eduardo Artés con sus propuestas más radicales de izquierda ayuda a suavizar la imagen socialista y revolucionaria de Gabriel Boric.\nPor su parte, el candidato Gabriel Boric tiene gran responsabilidad en esta debacle del centro político. Desde que asumió el liderazgo de la izquierda en la carrera por la moneda se ha visto presionado por los sectores más radicales de la izquierda chilena al punto de que no tener aún definido su programa e incluso contradecir sus posturas, dejando en evidencia la gran influencia que el partido comunista tiene sobre él.\nEl mundo y Suramérica toda se encuentra expectante ante la compleja situación que hoy atraviesa el país austral, son momentos decisivos que pueden cambiar drásticamente el rumbo de Chile, por eso hoy más que nunca es importante que impere el compromiso por la libertad, la democracia y el desarrollo. Nadie se beneficia de la incertidumbre y la violencia.