La Jornada de Oriente Digital Tlaxcala - 3 de Febrero del 2014 | PDF Flipbook\nLa Jornada de Oriente Digital Tlaxcala - 3 de Febrero del 2014\nPeriódico de la Jornada de Oriente del estado de Tlaxcala del 3 de Febrero del 2014\nLUNES 3 DE FEBRERO DE 2014 DIRECTOR FUNDADOR: CARLOS PAYÁN ■ DIRECTORA GENERAL: CARMEN LIRA ■ PUBLICACIÓN PARA PUEBLA Y TLAXCALA ■ AÑO 24 NÚM 4714 10 PESOS JUNTO CON LA JORNADA ■ La Setec ubica a la entidad con semáforo rojo en la adecuación de la legislación en este rubro Tlaxcala es de los estados con menor avance en el nuevo sistema de justicia ■ El Centro de Investigación para el Desarrollo la situó entre los tres últimos lugares en cuanto a la aplicación ■ Los diputados locales aplazaron hasta el 31 de diciembre del presente año la entrada en vigor de este sistema 3 NIÑOS ADORADOS Tito Cervantes Zepeda fue electo como presidente del TSJE por mayoría de votos JUAN LUIS CRUZ PÉREZ 3 Reporta la Sesa 10 decesos por influenza AH1N1 en lo que va del presente año JOSÉ CARLOS AVENDAÑO 2 En la celebración del día de la Candelaria, las familias llevaron a misa a figuras del niño dios. La imagen corresponde al templo religioso de la colonia La Joya de la ciudad capital ■ Foto Alejandro Ancona Investiga Profepa hallazgo de toneles con material tóxico fuera de la planta de Clorobencenos GUADALUPE DE LA LUZ 5\n2 TLAXCALA • LUNES 3 DE FEBRERO DE 2014 ◗ El periodo de duración era el tiempo de gracia que se concedía a los funcionarios y políticos para hacer y deshacer a su antojo, porque una vez llegado el relevo tenían que retirarse y callarse la boca. El patrimonialismo permitía el derecho de usufructo de la función pública y era la forma en que la clase política se preparaba para resistir el tiempo que el partido–gobierno los mantenía en la banca. Este acuerdo, no escrito, era respetado por todos los ex funcionarios para evitar la repetición de la experiencia de Cárdenas con Calles que decía: aquí vive el presidente, pero el que manda vive enfrente. Se creía que con la llegada de la alternancia esto cambiaría, en razón de que al entrar un partido político distinto al poder, este revisaría la actuación del anterior y fincaría responsabilidad para no volverse cómplice. Los presidentes de la República emanados del PAN, los gobernadores del PRD y del blanquiazul, y los presidentes municipales de todos los partidos no marcaron ninguna diferencia, al contrario generalizaron la práctica y hasta los perros se llevan, como ocurrió en Huamantla. Esto constituye un llamado de atención para la ciudadanía porque tiene que revisar su relación con el Estado y hacer mayor énfasis en la exigencia de rendición de cuentas y transparencia, pero sobre todo de sanción a la acción de esta piratería política en las alcaldías. DIRECTORA GENERAL Carmen Lira Saade DIRECTOR FUNDADOR Carlos Payán Velver DIRECTOR Aurelio Fernández Fuentes SUBDIRECCIÓN Susana Rappo Sergio Cortés SUBDIRECCIÓN EN TLAXCALA Raúl Jiménez Guillén INFORMACIÓN Carlos Avendaño EDICIÓN Aldo Bonanni FOTOGRAFÍA Alejandro Ancona SISTEMAS Iván Pérez Pineda CONSEJO EDITORIAL Manuel de Santiago Eduardo Merlo Carlos Horacio Reyes Juan Sebastián Gatti Alejandra López PIRATERÍA POLÍTICA a noticia más común que los ayuntamientos proporcionan es que están paralizados porque las instalaciones que les entregaron fueron saqueadas y no les dejaron ni equipo, ni información, ni bases de datos. Esto confirma la visión patrimonialista que la clase política tiene de la representación popular y de la administración pública. La elección o designación se considera una patente de corso que da legitimidad a la pillería. Esta práctica era aceptada porque constituía el mecanismo a través del cual el PRI oxigenaba y daba movilidad a los grupos de la familia revolucionaria. El año de Hidalgo era la forma de hacer realidad la sentencia del profesor Hank. L ■ La dependencia reporta 64 casos positivos confirmados de este mal Se han registrado 10 muertes por influenza este año: Sesa ■ Realiza la búsqueda intencionada de enfermos en la entidad JOSÉ CARLOS AVENDAÑO Inició IET el registro de candidatos ayer JOSÉ CARLOS AVENDAÑO La Secretaría de Salud (Sesa) informó que en el presente año se han registrado 64 casos positivos de influenza AH1N1 confirmados por el Instituto de Diagnóstico y Referencia Epidemiológica (Indre), dentro de los cuales se han registrado 10 decesos. De los 64 casos atendidos, la Sesa registró 50, el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) nueve y el Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE) cinco. Los casos se han registrado desde inicios de enero de 2014, a través del protocolo y confirmación de los mismos por parte del Indre, lo cual no quiere decir que esta semana se hayan presentado todos los casos. Por ello, la Sesa dio a conocer que el sector salud promueve la vacunación, la búsqueda intencionada de casos y tratamiento oportuno. Aún se espera la aparición de más casos de influenza, ya que la temporada invernal aún no concluye y se presentarán más frentes fríos en el país. La Sesa aclaró que no existe ninguna alarma epidemiológica y que el número de casos registrados es el esperado. Los casos de influenza AH1 N1 no son motivo de alarma, en virtud de que este virus ya no se considera pandémico sino estacional; sin embargo, las personas que aún no se han vacunado, pueden acercarse a los hospitales y centros de salud a solicitar su inmunización. Además, exhortó a la población a tomar en cuenta las medidas preventivas recomendadas por la Federación como son lavado de manos frecuente con agua y jabón o alcohol gel, estornudo de etiqueta (ángulo del brazo y antebrazo); acudir de inmediato al médico en caso de presentar fiebre, malestar general y síntomas respiratorios; no auto medicarse; acudir a vacunarse si se encuentra dentro de los siguientes grupos de riesgo: niños de 6 meses a 5 años de edad, personas mayores de 60 años, mujeres embarazadas en cualquier trimestre del embarazo y personal del sector salud. El Instituto Electoral de Tlaxcala (IET) informó que este domingo inició el proceso de registro de candidatos a integrantes del ayuntamiento de Acuamanala y por la mañana acudió el Partido Acción Nacional (PAN) a solicitar la inscripción de sus abanderados para los comicios extraordinarios que se realizarán en este municipio el próximo 23 de febrero. De acuerdo con el calendario aprobado por el IET para la celebración de los comicios extraordinarios, el plazo para registrar coaliciones concluyó la semana pasada, por lo que del 2 y hasta el 4 de febrero los partidos políticos deberán presentar las solicitudes de registro de sus candidatos. Según este cronograma, la designación de funcionarios de las mesas directivas de casillas está programada para el 11 de febrero y el 13 de febrero iniciarán las campañas de proselitismo. El cómputo de resultados será el 26 de febrero, mientras que la asignación de regidores y validez de elección está calendarizada para el 2 de marzo. Es de recordar que por falta de recursos que garanticen la posibilidad de obtener el triunfo, la dirigencia del Partido Verde Ecologista de México (PVEM) determinó no registrar candidato para la elección extraordinaria de Acuamanala. El Partido Socialista (PS) también determinó no participar en la elección extraordinaria de Acuamanala, informó el dirigente estatal de este instituto político, Roberto Núñez Baleón. Concluido el plazo para el registro de coaliciones electorales ante el Instituto Electoral de Tlaxcala, la Secretaría General de ese organismo no recibió ninguna solicitud, por lo que los partidos que participarán en los comicios del 23 de febrero irán solos postulando a su respectivo candidato. Publicación de Sierra Nevada Comunicaciones, SA de CV bajo licencia de DEMOS Desarrollo de Medios, SA de CV Diamante 23 La Joya Tlaxcala, Tlax. CP 90114 Teléfono 246 46 6 17 38 Fax 246 46 6 21 68 ■ Internet http://www.lajornadadeoriente.com.mx jornalerostlax@hotmail.com ■ Reserva al uso exclusivo del título La Jornada de Oriente Nº. 04-2000072512444900-101, del 25 de julio de 2000, otorgado por la Dirección de Reserva de Derechos de Autor; INDAUTOR/SEP. Certificado de Licitud de Contenido No. 11863. Certificado de Licitud de Título No. 14290. Prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta publicación, por cualquier medio, sin permiso expreso de los editores.\nLUNES 3 DE FEBRERO DE 2014 • TLAXCALA 3 ■ Este organismo ubica a la entidad con semáforo rojo en la adecuación de su legislación Tlaxcala, entre los 10 estados con menor avance en el nuevo sistema de justicia penal: Setec ■ El Cidac la posiciona entre los tres últimos sitios en la aplicación del marco legal JUAN LUIS CRUZ PÉREZ Contrario al discurso oficial de los poderes Ejecutivo, Legislativo y Judicial, el estado de Tlaxcala se encuentra entre las 10 entidades del país que más rezago presentan en la aplicación del nuevo sistema de justicia penal. Luego de que los legisladores locales decidieron aplazar, 11 meses más, la entrada en vigor del nuevo Código de Procedimientos Penales, un informe dado a conocer por la Secretaría Técnica del Consejo de Coordinación para la Implementación del Sistema de Justicia Penal (Setec) ubica a Tlaxcala en una grave condición de rezago en la materia, al colocarse dentro de las últimas 10 entidades con avances al respecto. Sin embargo, una evaluación realizada por el Centro de Investigación para el Desarrollo (Cidac) ubica a tlaxcala dentro de los últimos tres lugares de todo el país, sólo arriba de Querétaro y Guerrero. Estos indicadores se dan a conocer luego de que el pasado 14 de diciembre, los integrantes de la LX Legislatura local aprobaron reformas al artículo primero transitorio del Código de Procedimientos Penales para el Estado de Tlaxcala, a fin de postergar nuevamente la entrada en vigor del nuevo sistema de justicia penal, ahora para el 31 de diciembre de 2014, pues se tenía previsto iniciar a partir del 31 de enero de este año. En su momento, los legisladores justificaron que con las reformas se buscaba dar tiempo al Congreso de la Unión para que expidiera la legislación única en materia procedimental penal, de mecanismos alternativos de solución de controversias y de ejecución de penas que regirán en todo el país, tanto en el orden federal como en el fuero común. Así, los diputados establecieron que el nuevo sistema de justicia basado en los juicios orales, iniciará el 31 de diciembre de 2014 en el distrito judicial de Guridi y Alcocer, sólo con la atención de los delitos no graves; mientras que iniciará a partir del 31 de diciembre de 2015 en el distrito judicial de Sánchez Piedras, también con los delitos no graves. En lo que se refiere al reporte de la Setec, Tlaxcala se encuentra arriba de Quintana Roo, Michoacán, Querétaro, Colima, Guerrero, Distrito Federal, Baja California Sur, Nayarit y Jalisco, pero se encuentra abajo de Sonora, Aguascalientes, Sinaloa, Veracruz y San Luis Potosí. Todas estas entidades están en semáforo rojo, mientras que cuatro están en semáforo amarillo y 13 se ubican en semáforo verde. Los indicadores evaluados por la Setec, que es un consejo dependiente de la Secretaría de Gobernación, para este diagnóstico, son: legislación necesaria y deseable, ejes estratégicos de infraestructura, reorganización institucional y el uso de tecnologías de la información. Por su parte, el reporte emitido por el Cidac ubica a Tlaxcala dentro de los tres últimos lugares en la aplicación del nuevo sistema. La clasificación de las entidades en función del avance observado a octubre de 2013, sitúa a Tlaxcala con 141.5 de un total de mil puntos. ■ Su militancia priista no influirá en su labor Tito Cervantes fue electo como nuevo presidente del TSJE JUAN LUIS CRUZ PÉREZ El nuevo presidente del Tribunal Superior de Justicia del Estado (TSJE), Tito Cervantes Zepeda descartó que su militancia priista influya en su quehacer al frente del Poder Judicial y, de paso, adelantó que su relación con el gobernador Mariano González Zarur será de respeto y coordinación, así como con los integrantes del Poder Legislativo. El pasado sábado, por mayoría de votos, Cervantes Zepeda fue electo como presidente del TSJE, en sustitución de Justino Hernández Hernández, cargo que desempeñará hasta el 31 de enero de 2016. El magistrado se impuso con siete votos a favor, de parte de los magistrados Elías Cortés Roa, Jerónimo Popócatl Popócatl, Mario Antonio de Jesús Jiménez Martínez, Francisco Flores Olayo, Leticia Ramos Cuauhtle, Justino Hernández Hernández y el suyo propio. Mientras que su adversario en esta pugna, Felipe Nava Lemus, sólo alcanzó dos sufragios, el de la otrora candidata a ese cargo, Elsa Cordero Martínez y el de él. Las dos propuestas más fuertes que en un inicio existían declinaron sus aspiraciones para respaldar a otros, e incluso los dos grupos internos rompieron. Así, Mario Antonio de Jesús postuló a Tito Cervantes Zepeda, mientras que Elsa Cordero Martínez respaldó a Felipe Nava Lemus. Al agradecer el respaldo de quienes votaron a su favor y expresar su solidaridad a Felipe Nava y Elsa Cordero, el nuevo presidente del TSJE hizo un llamado a todos los magistrados a trabajar como órgano colegiado con el objetivo de prestigiar la labor del Poder Judicial. En entrevista, Cervantes Zepeda afirmó que en su elección como presidente no hubo ninguna intervención del gobernador Mariano González Zarur y que éste actuó con respeto a las decisiones de los magistrados, “porque nunca hubo alguna línea, se actúa con apego a derecho”. El ex integrante del Comité Directivo Estatal del PRI aseveró que mantendrá una relación institucional y de coordinación con los poderes Ejecutivo y Legislativo, y que fomentará la división de poderes, por lo que negó toda posibilidad de que su pasado en el tricolor dañe la imparcialidad de sus funciones. Por otra parte, con el objetivo de no dejar la primera ponencia de la Sala Civil–Familiar en la que se encontraba Cervantes Zepeda antes de alcanzar la presidencia, se acordó que Justino Hernández ocupará ésta hasta que el pleno del TSJE determine reasignarlo. Tito Cervantes Zepeda se hizo de la presidencia del TSJE con siete votos a favor contra dos que logró el magistrado Felipe Nava Lemus ■ Foto Alejandro Ancona ■ Llama al trabajo a los interesados en dirigir a este partido político No hay ningún proceso electivo interno en el PT a la fecha, aclara Garay Ulloa JUAN LUIS CRUZ PÉREZ Tras asegurar que el Partido del Trabajo (PT) no está inmerso en ningún proceso electivo interno, el comisionado político nacional, Silvano Garay Ulloa llamó a los interesados a formar parte de la dirigencia estatal a que antes de pensar en ello se pongan a trabajar en el fortalecimiento de éste y en la afiliación de militantes. Tras el anuncio que han hecho diversos personajes para formar parte de la Coordinadora Estatal del PT, entre ellos el ex edil de Apizaco, Reyes Ruiz Peña, el ex presidente municipal de Natívitas, Javier Quiroz y el ex abanderado a alcalde de Tlaxcala, Rodolfo Brito, el ahora diputado local se mostró respetuoso de esas intenciones, aunque atajó: “no tenemos ningún proceso de renovación, no sé para que se apuntan”. Es de recordar que el 5 de diciembre de 2011 fue la última ocasión que las huestes petistas reestructuraron su dirigencia estatal, con la ratificación en el cargo de los entonces diputados Gloria Micaela Cuatianquiz Atriano y Joaquín Pluma Morales, así como los ex legisladores y entonces funcionarios en el gobierno local priista, Juan José Piedras Romero, quien dos meses después falleció en un accidente carretero, y Mateo Morales Báez, y se agregaron Sabino Demetrio González Santa Bárbara, María del Carmen Cruz Padilla y Maximino Tapia Flores. En entrevista, el comisionado político nacional del PT insistió en que no hay algún proceso abierto exclusivo para la renovación de su dirigencia, pues son otras las tareas a las que están abocados, pues “ellos tienen derecho a aspirar a lo que la ley les permita, pero estamos reorganizando al partido, habrá una reunión con la Comisión Ejecutiva Nacional para definir la renovación, pero en este momento no existe”. “Estamos trabajando en otros aspectos, porque estamos en un problema legal, no solo el PT sino el PRI, PAN, Movimiento Ciudadano, PRD, Verde Ecologista y Panal, de que para el 30 de marzo debemos entregar el 0.26 por ciento del padrón de afiliados, que son 220 mil militantes a nivel nacional, porque si no cumplimos, perdemos el registro, entonces estamos trabajando y dedicados a la afiliación, por eso antes de pensar en un Congreso estatal o nacional, debemos cumplir con ese requisito, si no, no tenemos partido”. Por ello, Garay Ulloa refirió que será hasta después de que hayan cumplido con esos requisitos cuando definan si tendrán la renovación de su estructura y, en su caso, la fecha en la que podrían hacerlo, por lo que cualquier anuncio de aspiraciones no tienen ningún efecto.\n4 TLAXCALA • LUNES 3 DE FEBRERO DE 2014 DE LA REDACCIÓN ■ Se dotará de pantallas a las unidades para que los paseantes conozcan los atractivos locales Las secretarías de Comunicaciones y Transportes en el Estado (Secte) y de Turismo y Desarrollo Económico (Setyde) pusieron en marcha la primera etapa de capacitación a operadores de taxis de la capital, a efecto de que se conviertan en promotores de la riqueza cultural y arquitectónica de las principales zonas turísticas de la entidad, en su contacto con los visitantes. En el Teatro Xicohténcatl se dieron cita 100 operadores y concesionarios del servicio particular de transporte público, donde personal de la Setyde los orientó sobre los sitios históricos, culturales, artísticos y arqueológicos más representativos de Tlaxcala. Adriana Moreno Durán, titular de la Setyde, indicó que ésta es la primera de tres etapas de trabajo con este grupo, que prevé, en una segunda fase, visitar los sitios turísticos acompañados por especialistas, para que conozcan a detalle los antecedentes, historia y atractivos de estas zonas. En la tercera etapa de esta estrategia se dotará de pantallas a las unidades de taxi con la finalidad de que proyecten videos de los atractivos turísticos que se pueden visitar en la entidad. Refirió que para materializar este proyecto, la dependencia establecerá un mecanismo de patrocinio para que los operadores cuenten con esta herramienta tecnológica, que mejorará el servicio y atención para los turistas. Capacitan Setyde y Secte a 100 operadores de taxis de la capital en materia turística ■ Se realizarán otras dos etapas de asesoría a los prestadores de este servicio público Por su parte, la titular de la Secte, Gisela Santacruz Santacruz reconoció el esfuerzo e interés mostrado por los operadores de taxis, quienes acudieron de manera voluntaria a la capacitación. Resaltó la coordinación interinstitucional entre dependencias del gobierno del estado para DE LA REDACCIÓN impulsar estas estrategias que profesionalizan el servicio del transporte público y fortalecen la vocación turística de Tlaxcala. “Con este programa de capacitación contribuimos a enriquecer el conocimiento cultural de los operadores de taxis y se les ofrecen los elementos necesarios para brindar una atención de calidad a los turistas nacionales e internacionales que eligen al estado como lugar para vacacionar”, subrayó. Durante el encuentro, los operadores recibieron material impreso por parte de la Secretaría de Turismo y Desarrollo Eco- nómico, que incluye información básica sobre las zonas turísticas del estado, que estará a disposición de los visitantes. Estas acciones forman parte del programa integral de promoción turística que impulsa el gobierno del estado encabezado por Mariano González Zarur. ■ El objetivo es evitar que los menores abandonen sus estudios Para contribuir a mejorar las condiciones en las niñas y niños tlaxcaltecas de zonas rurales que acuden diariamente a su escuela y evitar que abandonen sus estudios, el Sistema Estatal para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF) ha entregado 3 mil bicicletas a igual número de menores de 25 municipios de la entidad. La presidente honorífica del DIF estatal, Mariana González Foullon explicó que la entrega de los apoyos se realizó en coordinación con la Fundación Telmex, a través de su programa “Bicicletas que te acercan a tu escuela”, en el que la dependencia participa desde 2012. Apoyó el DIF estatal a 3 mil niños con bicicletas para que asistan a la escuela González Foullon aseguró que el apoyo está destinado a menores que habitan en zonas rurales y deben caminar distancias de más de un kilómetro para llegar a sus planteles educativos, por lo que este medio de transporte incide en su nivel y calidad de vida, pues ahora se trasladan de manera más rápida. Destacó que vivir lejos de los planteles incide en la deserción escolar, pues no siempre hay suficiente transporte público para llegar a las instituciones o bien las familias no cuentan con los recursos económicos necesarios para sufragar los pasajes diarios de sus hijos. “Es muy gratificante ver cómo la entrega de una bicicleta motiva a los niños a continuar con sus estudios y no abandonan la escuela, por lo que contribuimos a reducir los índices de deserción escolar en el estado”, señaló. Explicó que al momento de entregar los apoyos, se invita a los niños beneficiados a adoptar hábitos saludables como una mejor alimentación y la práctica cotidiana de ejercicio. En 2012 la dependencia entregó mil bicicletas que se destinaron a niñas y niños de comunidades rurales pertenecientes a 13 municipios. Para 2013 los apoyos se duplicaron para alcanzar 2 mil bicicletas.\nLUNES 3 DE FEBRERO DE 2014 • TLAXCALA 5 ■ La delegación inició un procedimiento contra esta industria de El Carmen Tequexquitla Sancionaría Profepa a Clorobencenos por depositar material tóxico en un inmueble ■ Los recipientes no estaban al aire libre ni tampoco se ha adetectado su manipulación GUADALUPE DE LA LUZ DEGANTE De no acreditar la empresa Clorobencenos la localización de tambos con material tóxico en un inmueble externo a la planta, la firma podría ser sancionada hasta con 400 mil pesos, advirtió el delegado de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa), Jesús Emmanuel Romero Escobedo, quien dijo que no se ha registrado una afectación al entorno por la manipulación de esos depósitos. En este tenor, señaló que en días pasados la Profepa participó en un operativo en El Carmen Tequexquitla, al que fue invitada por la Policía Federal (PF), en el que fueron detenidas personas por el presunto delito de venta clandestina de combustible, especialmente hidrocarburo. En esa ocasión también fueron hallados tambos pertenecien- tes a la empresa Clorobencenos –ubicada en ese municipio– y que supuestamente contienen sustancias tóxicas. El delegado afirmó que dichos depósitos no estaban esparcidos al aire libre, sino en un inmueble externo y ajeno a la planta, donde había dos recipientes de su propiedad, por lo que la dependencia inició un procedimiento contra esa firma. Romero Escobedo anotó que la empresa tendrá que acreditar con sus propias bitácoras el tiempo que llevan fuera y los motivos por los cuales se encontraban en un sitio inadecuado. “Y si en todo caso tendrá que sancionarse, se va a sancionar”, respondió el funcionario federal, quien puntualizó que este es un tema directo que compete a esa industria y debe responder legalmente, sobre todo aclarar si el material hallado es clorobenceno. “No hay todavía ningún impacto ambiental. No hay derrame, están cubiertos, son tambos que están tapados, pero no es un lugar óptimo para tenerlos expuestos”, indicó. Romero Escobedo explicó que pese a que esos recipientes no estaban al aire libre, sí representaban algún riesgo en caso de registrarse un derrame o de que sufrieran un deterioro. “La Profepa está trabajando, los tiempos jurídicos son los que nos van marcar y estaremos pensando que esta semana habrá respuesta en algún sentido”, dijo el funcionario. El delegado contestó que no se trata de un asunto de reincidencia en este tipo de prácticas, en virtud de que el material “ya tiene mucho tiempo fuera, no es que lo hayan sacado la semana pasada, vienen marcados y rotulados con unas etiquetas que al día de hoy Clorobencenos no los tiene en bitácoras vigentes”. Afirmó que esta industria “se ha venido normalizando y está cumpliendo con todo lo que a Profepa y el medio ambiente compete”. En este caso, de ser responsable, se podría hacer acreedora a una sanción económica de 100 mil a 400 mil pesos. ■ Sigue sin titular esta representación La SG no ha paralizado su trabajo en Tlaxcala: EBZ GUADALUPE DE LA LUZ DEGANTE A casi tres meses de que la Coordinación Estatal de la Secretaría de Gobernación (SG) se encuentra sin un titular, Elizabeth Betancourt Zacapa, encargada del despacho en Tlaxcala, afirmó que las actividades no se han paralizado y que esta área continúa pendiente de que el estado mantenga condiciones de gobernabilidad. Y es que en el mes de octubre del año pasado, Alberto Banck Muñoz, primer representante de la administración de Enrique Peña Nieto en la entidad, fue comisionado a oficinas centrales, según versiones que en esa ocasión dio el personal de la oficina que tenía bajo su responsabilidad. “La Secretaría de Gobernación siempre va a dar el servicio al público, aunque no haya un titular. Se sigue con la atención de diversos asuntos”, indicó. Anotó que desde nivel central será nombrado el nuevo coordinador, pero no hay fecha específica para esa designación. Elizabeth Betancourt Zacapa reiteró que Tlaxcala es un estado seguro y –remarcó– “estamos en total tranquilidad y espero que así sigamos. No hay focos rojos” hasta este momento. Respecto del inicio de las 60 nuevas administraciones municipales, cuyo periodo constitucio- nal empezó el 1 de enero pasado, también sostuvo que la SG no recibió reporte alguno sobre situaciones de desorden. Por ello, la funcionaria contestó que todavía “es muy prematuro hablar” del entorno en las Comunas. “Esperemos que todos los alcaldes comiencen obviamente con tranquilidad y que haya gobernabilidad”, abundó. Asimismo, la encargada de la Coordinación Estatal de la SG abundó “que es lo que nosotros buscamos, que (los ediles) atiendan las demandas de la población, y si las atienden, obviamente la administración va a transcurrir adecuadamente”. En cuanto a la próxima elección extraordinaria a celebrarse el próximo 23 de febrero en el municipio de Acuamanala, tras la anulación de los resultados de los comicios del 7 de julio de 2013, por parte de los tribunales electorales, la funcionaria opinó. En este sentido, afirmó que en este momento no se ha detectado ninguna situación que pudiera significar un problema para el desarrollo de la jornada comicial en esa demarcación. “Al parecer todo está en tranquilidad y el gobierno está atento a eso. Sabemos que el Instituto Electoral de Tlaxcala (IET) está monitoreando ese lugar y haciendo lo que le corresponde”, afirmó la funcionaria. El delegado de la Profepa, Jesús Emmanuel Romero, informó que la empresa Clorobencenos podría recibir una multa de 400 mil pesos por la localización de dos toneles con material tóxico en un lugar ajeno a su planta ■ Foto Alejandro Ancona ■ Aún no se define el presupuesto de la gerencia estatal: Diego Levy Prevé Liconsa incorporar a 2 mil tlaxcaltecas a su padrón en el presente año GUADALUPE DE LA LUZ DEGANTE Aun cuando no se define el presupuesto 2014 para Tlaxcala, la gerencia local de Liconsa prevé incorporar a 2 mil beneficiarios al padrón y, en consecuencia, aumentar la cantidad de 2 millones de litros de leche diarios, con valor de 4.50 pesos cada uno, señaló el titular de la paraestatal, Diego Levy Moreno. Dijo que este año Liconsa va a trabajar de manera similar a 2013. “Traemos la misma sinergia y coordinación”. Asimismo, el gerente de la paraestatal subrayó que uno de los propósitos prioritarios para 2014 es el aumento del padrón, aunque subrayó que está en función de los recursos públicos que le autorice la Dirección General, por lo que la institución se ha abocado a gestionarlos. Levy Moreno dio a conocer que el año pasado el número de beneficiarios incrementó en 4 mil más, por lo que reconoció que ahora “no crecerá tanto”. Añadió que otro factor que influirá es la estrategia federal de la Cruzada Nacional contra el Hambre. En este sentido, el funcionario federal señaló que Liconsa estará pendiente de la incorporación de más municipios a dicho programa de atención integral a la población en condiciones de marginación y pobreza. Diego Levy estimó que la meta de crecimiento en el padrón es de cuando menos 2 mil más, pero insistió en que la decisión que se tome en oficinas centrales es determinante para cumplir esta meta. “En 2013 nos funcionó todo bastante bien, fuimos apoyados por Sedesol (Secretaría de Desarrollo Social) en la Cruzada Nacional contra el Hambre y sumándole todas las gestiones, cerramos un año con muchos puntos positivos a favor”. Por eso –agregó– habrá que esperar la inversión económica para el presente ejercicio fiscal. Confió en que se destinarán recursos importantes para concretar algunos proyectos. “Si todo se pudiera quedar para Tlaxcala seríamos felices, pero pues no”. Levy Moreno recordó que en 2013 se distribuyeron 2 millones de litros de leche diarios, ya que desde el estado se surte a otras entidades como Hidalgo, México y Puebla, pero al entrar en funciones la Cruzada Nacional contra el Hambre incrementó la atención a la población que requería el producto. El gerente dijo que el costo de litro de la leche Liconsa se mantiene en 4.50 pesos. “Desgraciadamente el precio no lo maneja Diconsa, estamos amarrados de manos para poder subir o bajar la leche, hay que esperar a ver qué dicen los altos mandos” sobre un aumento o no.\n6 TLAXCALA • LUNES 3 DE FEBRERO DE 2014 DE LA REDACCIÓN ■ Las especialidades: Seguridad entre Particulares, Seguridad Pública y Seguridad Social “Al salir de una institución educativa nos convertimos en sus voceros, como profesionistas llevamos con orgullo el sello de nuestra alma máter en cada una de nuestras acciones, de ahí que debemos conducirnos con responsabilidad y ética ante la sociedad”, señaló Ernesto Meza Sierra, coordinador de la División de Ciencias Sociales y Administrativas de la Universidad Autónoma de Tlaxcala (UAT), al presidir, con la representación del rector Víctor Job Paredes Cuahquentzi, la ceremonia de graduación de la Licenciatura en Derecho con terminales en Seguridad entre Particulares, Seguridad Pública y Seguridad Social, generación 2009–2013, celebrada en las instalaciones del Centro Cultural Universitario (CCU). Ernesto Meza agradeció el apoyo y la confianza que los padres de familia han depositado en la UAT para que sus hijos se formaran en esta casa de estudios, misma que les devuelve a un profesionista que, sin duda, será el ejemplo a seguir en el espacio familiar. Invitó a los graduados a mantener la constancia que les caracteriza y que les permite enfrentar nuevos retos; los exhortó a continuar su proceso educativo, el cual inicia con la licenciatura y se extiende con la maestría y el doctorado, niveles de posgrado que ofrece la universidad y que contribuyen a fortalecer la for- Egresaron 171 alumnos de la Licenciatura en Derecho de la UAT con tres terminales ■ Los jóvenes se convierten en voceros de la universidad al salir de la institución: Meza mación académica y a generar nuevas perspectivas de desarrollo profesional. A su vez, Germán García Montealegre, director interino de la Facultad de Derecho, Ciencias Políticas y Criminología, felicitó a los egresados y familiares por el trabajo, esfuerzo y dedicación que DE LA REDACCIÓN demostraron durante su estancia en las aulas universitarias. Afirmó que los 171 nuevos licenciados en Derecho son profesionistas de alta calidad, que tienen un elevado sentido de responsabilidad y del papel que les toca desempeñar como ciudadanos participativos y solida- rios, siempre portando la camiseta de la UAT con orgullo, honradez y respeto a los derechos humanos. A nombre de los egresados, Ingrid Sigrid Dionisio Zamora, agradeció el apoyo brindado por sus familias, las autoridades universitarias, los académicos, el personal administrativo y a sus compañeros, quienes les proporcionaron las herramientas necesarias para desarrollar las características del homo universitatis y lograr un crecimiento personal y profesional. Posteriormente, se entregaron los reconocimientos a los estudiantes con mejores promedios. ■ En tres años se han recolectado 5 toneladas de baterías: Montañez Con campañas de difusión en los 60 municipios e instituciones educativas de todos los niveles de gobierno, la Coordinación General de Ecología (CGE) fortalece el programa “No más pilas y baterías en mi casa”, con la finalidad es coadyuvar a la atención de problemáticas ambientales originadas por el desecho inadecuado de estos materiales. Además de estas acciones, se reforzará la entrega de contenedores especiales para baterías en centros educativos y comerciales, a fin de que la ciudadanía contribuya en el acopio y reciclaje de estos materiales, ya que al perder su vida útil son altamente nocivos Fortalece CGE campaña de acopio de pilas para evitar problemas ambientales para el medio ambiente, pues en su mayoría están compuestas por sustancias químicas dañinas. Néstor Montañez Saucedo, titular de la CGE, detalló que además intensificará la campaña de difusión en este tema, con la finalidad de que la población se sensibilice sobre los daños que ocasiona el no desechar de manera correcta las pilas utilizadas. Agregó que una pila puede contaminar 167 litros de agua, al liberar metales pesados, por lo que conminó a la población a reducir el uso de baterías alcalinas y a utilizar recargables, ya que esta sencilla acción puede sustituir el uso de hasta 300 piezas desechables. Montañez Saucedo dio a conocer que el programa, en tres años, ha logrado el acopio de más de 5 toneladas de pilas, a través de los diversos contenedores ubicados en escuelas, municipios y tiendas de autoservicio de la entidad. El material recolectado fue concentrado en el centro temporal de acopio, ubicado en la CGE, para ser entregado a la empresa Rimsa de Nuevo León, que se encarga del reciclado y disposición final de las pilas de una manera segura y responsable. El gobierno del estado desarrolla este programa para promover acciones sustentables.\nLUNES 3 DE FEBRERO DE 2014 • TLAXCALA 7 ■ No se tienen datos completos porque hubo entidades donde no participaron docentes Considera SNTE que el censo de escuelas, maestros y alumnos es inequitativo e incierto ■ El sindicato está a la espera de conocer la información final para emitir una opinión certera VÍCTOR HUGO VARELA LOYOLA El secretario general de la sección 31 del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE), J. Carmen Corona Pérez calificó de inequitativo e incierto el Censo de Escuelas, Maestros y Alumnos de Educación Básica y Especial (Cemabe) que aplicaron el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) y la Secretaría de Educación Pública (SEP) federal, pues observó que falta información sobre algunos estados del país. Asimismo, refirió que en el caso de Tlaxcala, aún están a la espera de que se den a conocer los resultados finales, pues sólo se han proporcionado datos muy generales, que no son suficientes para establecer un panorama de cómo se encuentra el subsistema de educación básica local. El levantamiento del Cemabe se llevó a cabo en todo el país del 26 de septiembre al 29 de no- viembre de 2013 y fue coordinado por el Inegi, con la finalidad de conocer de manera concreta el número de docentes adscritos al sistema educativo federal, matrícula de alumnos inscrita y las condiciones en que se encuentran las escuelas. El cierre del levantamiento del Censo de Escuelas, Maestros y Alumnos de Educación Básica y Especial se llevó a cabo el pasado 19 de diciembre de 2013, marco en el cual las autoridades federales presentaron resultados preliminares y subrayaron que los datos desagregados se conocerán en marzo de 2014. Entrevistado al respecto, Corona Pérez observó que en los estados de Chiapas, Oaxaca y Michoacán el censo quedó incompleto ante la falta de participación de los docentes, en virtud de que la mayoría de éstos forman parte de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE). “Ni siquiera está completo, qué va a pasar con los maestros de Oaxaca, Guerrero y Michoacán o quienes se negaron a entregar los datos, de lo contrario cuando no hay un censo que nos garantice la imparcialidad y resultado concreto y listo, no va- mos a hacer ningún comentario”, respondió a pregunta expresa. Asimiso, el dirigente sindical consideró, con base en esta situación, que el piso no es parejo para todos los trabajadores del sector, pues las políticas educativas no se pueden basar en el resultado de un censo incompleto, en virtud de que esto generaría ine-quidad. “No podemos estar de acuerdo en todo lo que se hace o es para todos o no es para ninguno”. Por otro lado, entrevistado sobre este tema, el titular del sector educativo local, Tomás Munive Osorno señaló que falta ponerse de acuerdo con las autoridades del Inegi en la entidad para dar a conocer de manera oficial los resultados que se obtuvieron para integrar el Cemabe. Cabe señalar que autoridades del sector aseguraron que en la entidad se logró aplicar el censo en todas las escuelas del subsistema de educación básica local. ■ Están por egresar 20 estudiantes: Guevara Diseñan los alumnos del Cescet proyectos de titulación VÍCTOR HUGO VARELA LOYOLA El secretario general de la sección 31 del SNTE, J. Carmen Corona Pérez refirió que en Tlaxcala aún se está a la espera de que se den a conocer los resultados finales del Cemabe, pues sólo se han proporcionado datos muy generales ■ Foto Alejandro Ancona La directora del Centro de Estudios Superiores de Comunicación Educativa de Tlaxcala (Cescet), Patricia Guevara Moreno informó que los alumnos de la especialidad en Tecnologías de la Información deben presentar un proyecto educativo para lograr la titulación y no una tesis. Explicó que con esta estrategia se busca que los alumnos que están por egresar de este plantel apliquen los conocimientos que adquirieron durante su preparación académica en proyectos educativos que pueden aplicarse en los centros de trabajo donde están adscritos para mejorar los índices de aprendizaje. Guevara Moreno informó sobre el inicio del proceso de titulación de los maestros, quienes presentan ante el jurado un proyecto educativo que vincule directamente las tecnologías de la información para integrar a la comunidad educativa y al docente en un ambiente de interacción y aprendizaje. “Ya iniciamos el proceso de presentación de exámenes de posgrado en Tecnologías de la Información, y es muy interesante porque precisamente los 20 maestros frente a grupo se titulan no bajo un proyecto de tesis, sino con una propuesta didáctica que ya aplican en las aulas con los alumnos para mejorar la educación a través de diversas estrategias”, comentó. Abundó que uno de los proyectos diseñados por los alumnos está vinculado a la plataforma académica EDMODO, cuyo propósito es la integración de círculos educativos donde participen maestros y estudiantes, para ello uno de los alumnos integró el manual de usuarios a efecto de que los docentes se integren a la plataforma y vinculen a los estudiantes para formar círculos y foros de discusión como complemento del trabajo académico. “Los alumnos cuentan con el respaldo de la institución, tienen a su alcance los elementos pedagógicos, tecnológicos, libros y el laboratorio de tecnologías. Este proceso de titulación es satisfactorio porque permite compartir las experiencias de los docentes en las plataformas y proyectos de tecnologías para que ellos se integren y los apliquen al trabajo”, comentó. Destacó que los alumnos de la especialidad que ya concluyeron su preparación reciben apoyo de personal de la Universidad Politécnica de Tlaxcala (UPTlax), el cual los asesoran en los proyectos tecnológicos. ■ El modelo generará energía para cargar dispositivos electrónicos Desarrollan un prototipo deportivo una empresa y docentes y alumnos de la UPTlax VÍCTOR HUGO VARELA LOYOLA Investigadores y alumnos de la Universidad Politécnica de Tlaxcala (UPTlax) desarrollan, en coordinación con la empresa Jumbo y la Fundación para la Investigación Cidaut, un prototipo para fomentar el ejercicio en la población al tiempo de cuidar el ambiente. El proyecto busca desarrollar aparatos de ejercicio que se instalen al aire libre. Se trata de una bicicleta que genera energía para cargar dispositivos electrónicos como teléfonos celulares, tabletas y PC, por lo que las personas pueden cargar este tipo de mecanismos mientras se ejercitan. “Con ello, la UPTlax es pionera en la entidad en la incursión de este tipo de proyectos, que son ejecutados por docentes y alumnos de esta institución, quienes trabajan en colaboración con la empresa líder en el ramo Jum- bo”, dio a conocer Narciso Xicohténcatl Rojas, rector de esta universidad pública. Sostuvo que la UPTlax está muy comprometida con la generación de condiciones que permitan que los saberes que se desarrollan al interior de la institución se puedan materializar en proyectos de este corte. “El proyecto tiene múltiples beneficios sociales, pues aporta al cuidado de la salud, genera energía sustentable y permite que la universidad equipe sus laboratorios”, señaló. Xicohténcatl Rojas asentó que esta colaboración con otros sectores es resultado del trabajo en equipo que impulsa su administración “y pone en primer plano las fortalezas de la universidad, donde los docentes y personal se preparan constantemente para mejorar la calidad de la educación que ofrecen”. En tanto, Santiago Inman Peraldi, representante del Consor- cio Metalplástico Jumbo, indicó que esta empresa “se ha subido a los grandes proyectos de innovación y con la universidad ya estamos viendo una realidad de ser innovadores y poder acercar a las comunidades todo esto que se desarrolla”. Por su parte, Edel Gutiérrez, representante de Cidaut, dio a conocer que el objetivo de colaborar con la UPTlax es desarrollar tareas que aporten al fortalecimiento de las empresas en sus diferentes áreas; asimismo, adelantó que para este año se tienen prospectados otros proyectos con esta universidad. El proyecto es coordinado por el catedrático de la UPTlax, Álvaro Aguilar Aguilar, quien detalló que participan en éste los docentes Rodrigo Hernández, Elías Méndez, Ariana Cano y Froylán Pérez, además de tres alumnos de diferentes cuatrimestres que han sido becados por su colaboración en el mismo.\nLos magistrados dieron un grito cuando adivinaron que Tito Tito, Capotito, sube al cielo y pega un grito era el nuevo presidente del Tribilín LUNES 3 DE FEBRERO DE 2014 DIRECTORA GENERAL: CARMEN LIRA ■ DIRECTOR FUNDADOR: CARLOS PAYÁN ■ PUBLICACIÓN PARA PUEBLA Y TLAXCALA ◗ Urge información sobre financiamiento JOSÉ CARLOS AVENDAÑO Monserrat logra su sueño de aparecer en la TV VÍCTOR HUGO VARELA LOYOLA L os dirigentes de varias cámaras del sector privado han declarado en los últimos días que las empresas requieren de capital para reactivar sus procesos productivos y enfrentar sus problemas de liquidez que dejó la contracción de la economía nacional y mundial en 2013. En el último tramo del año pasado el Congreso de la Unión aprobó la reforma financiera y con ello se supone que habrá más facilidades para que el aparato productivo acceda a créditos en mejores condiciones. Sin embargo, ya transcurrió el primer mes de 2014 y hasta el momento la Secretaría de Turismo y Desarrollo Económico (Setyde) no ha organizado ningún foro o alguna reunión en la que baje toda la información relativa a los esquemas de financiamiento con que cuentan los inversionistas para enfrentar sus problemas de liquidez. Lo único que ha dado a conocer esta dependencia es que ya están publicadas las convocatorias del Instituto Nacional del Emprendedor (Inadem) de 2014, a efecto de que las empresas las consulten en línea para presentar proyectos con el fin de acceder a un apoyo económico, pero con los magros resultados de 2013 quién sabe cuántos tlaxcaltecas tengan interés en hacer propuestas para el ejercicio fiscal en curso. Otro problema que enfrentan los empresarios locales es que no hay representaciones de la banca de desarrollo en Tlaxcala y la única fuente de financiamiento de la que se dispone en el estado es el Fomtlax, organismo dedicado sólo a atender proyectos de micro empresarios. Si la promesa del gobierno es que en los próximos tres años nos irá mejor, es momento de que el Ejecutivo acerque información sobre las líneas de crédito que hay en el mercado para que se reactive la planta productiva y con ello la generación de empleos en Tlaxcala, de otro modo no habrá capital para detonar la economía local, pues los recursos públicos son casi los mismos a los que se ejercieron en 2013 y en el rubro de obra pública la mayoría de las acciones se fueron para empresas poblanas que mucho auge tuvieron en el sexenio de Mario Marín y en el trienio de Blanca Alcalá. Monserrat sabe ya por experiencia que conducir un programa de televisión no es nada fácil, por lo que se prepara de manera permanente para salir con seguridad frente a las cámaras y guiar adecuadamente el tema que se divulgará al público, ya sea para entretener o informar. A sus 17 años de edad, esta joven ha ingresado al ambiente de los medios de comunicación que demanda a los conductores ampliar los conocimientos de cultura general, experiencia en medios electrónicos, así como tener buena dicción e improvisación. Es alumna del plantel 24 del Colegio de Bachilleres de Tlaxcala (Cobat) ubicado en la comunidad de Tizatlán del municipio de Tlaxcala e inició su sueño con un casting que realizó desde pequeña en la ciudad de México para conducir una de las secciones del programa Plaza Sésamo, pero las situaciones laborales de sus padres ya no le permitieron continuar con este proyecto. Hoy, Monserrat Cruz Tinoco ya participó en la co–conducción del programa “En Frecuencia con tu Salud” que producen las secretarías de Salud (Sesa), de Educación Pública del Estado (SEPE) y Televisión de Tlaxcala. “Desde pequeña me gusta la conducción porque tengo la facilidad de palabra, cuando vivía en México asistí a un casting en ese entonces para el programa de Plaza Sésamo y me quedé, pero por cuestiones de trabajo de mis papás nos vinimos a vivir a Tlaxcala y agradezco porque me han brindado la oportunidad de aparecer en Televisión de Tlaxcala”. A escasos seis meses de cumplir uno de sus sueños, Monserrat agradece al estado y a su gente por brindarle oportunidades de desarrollo, y confiesa que le gusta como conducen los programas Adela Micha y Joaquín López Dóriga. “Me gusta mucho como conduce Adela Micha, me encanta, me hace reír, tiene una esencia única igual que López Dóriga, pero ante todo hay que estar de buen humor y reír con la gente, no hay que estar enojados, hay que vivir la vida y Afirma que la constancia. dedicación, esfuerzo y humildad son fundamentales para alcanzar las metas planteadas dar lo mejor día a día”, señala. Empero, revela que cada conducción no ha sido fácil, pues ha recibido comentarios y críticas a las que considera constructivas, porque “a todo hay que tomar el sentido positivo y salir adelante a través de la disciplina, la constancia, el esfuerzo y la lucha por alcanzar los sueños”. No sólo en la conducción del programa de televisión ha logrado alcanzar su sueño, también en oratoria donde el año pasado ganó el primer lugar en la convocatoria que realizó el subsistema Cobat en temporada de muertos. “El camino no ha sido fácil, hay que practicar, ensayar, aceptar consejos, tips, tener otras alternativas para complementar el sueño, por ejemplo me gusta escribir y la oratoria viene a fortalecer mi actividad como conductora”, considera. Para ello, en verano y en vacaciones de fin de año, Monserrat se organiza para mejorar y evitar cualquier error frente a las cámaras de televisión y aunque su sueño lo está alcanzando no se aparta de sus labores y responsabilidades como estudiante e hija de familia. “El compromiso es grande, mis padres me apoyan y mi hermano también, no sólo debo cumplir mi sueño, también debo cumplir en la casa, bañar a mis mascotas, darles de comer, sacarlos a pasear y por supuesto cumplir con las responsabilidades de mi familia como asear la cama, la habitación y lavar la ropa”, comenta. Como co–conductora de un programa para jóvenes, Monserrat observa que la labor hacia este sector social es trascendente en temas de salud, educación, sociales y deportes, pues con la información necesaria se pueden evitar las adicciones y fomentar valores y transmitir información que oriente adecuadamente a esta población. Asegura que cada uno de los jóvenes en el estado tiene sueños y metas, pero para alcanzar esos deseos y ser grandes profesionistas, cantantes, conductores, abogados, dentistas y licenciados, deben trabajar diario para alcanzar sus anhelos y disfrutar de la vida. “Que no se rindan porque las oportunidades siempre van a estar ahí, es cosa de buscarlas y comprometernos a hacer lo que nos gusta para que nos salga todo bien, no por obligación, sino por gusto”, recomienda. La experiencia adquirida en este tiempo también le ha enseñado que la humildad es base fundamental para tener los pies en la tierra y estar consciente de los aciertos y los desatinos. “Tener los pies en la tierra y saber que te puedes equivocar es de lo más normal, lo importante es no sentirse superior a los demás, todos somos seres humanos y tenemos defectos y errores, pero también tenemos aciertos y somos buenos en algo, y para ello hay que dar lo mejor de sí en cada oportunidad, aprovecharla y ser los mejores, no importa en qué profesión y actividad, lo importante es hacer las cosas bien y esmerarse día a día para superarnos”. Monserrat confía que las oportunidades de desarrollo serán las que transformen su vida y como conductora de programa de televisión su compromiso es dar lo mejor de sí para informar a los jóvenes y a la sociedad, a fin de fomentar una armonía entre cada sector de la población para divulgar las fortalezas y debilidades de diferentes temas de interés social. A sus 17 años de edad, Monserrat está consciente de que los conductores de programas en medios electrónicos deben ampliar sus conocimientos de cultura general y tener buena dicción e improvisación ■ Foto Alejandro Ancona


Trasladan 34 internas del CCR Sabana Toro por posibles inundaciones | LasVerdades.NET\nCCR abierto San Cristóbal\nLos organismos del Sistema Penitenciario pusieron en marcha un plan de prevención para proteger la vida y la salud de las personas privadas de libertad y el personal de atención, ante la aproximación al país del huracán Elsa y los efectos asociados previstos para este fin de semana.\nLa primera acción para proteger vidas consistió en el traslado de 34 internas del CCR abierto de Sabana Toro, en prevención ante posibles inundaciones en la ubicación geográfica del recinto, así se le notificó al Juez de Ejecución de la Pena de la Jurisdicción de San Cristóbal.\nEl Modelo de Gestión Penitenciaria (MGP) y la Dirección General de Prisiones (DGP), así como la Dirección Nacional de Atención Integral para Adolescentes en Conflicto con la Ley Penal (Dinaia), con más de 27 mil personas privadas de libertad distribuidas por todo el país, listaron los riesgos de cada centro ante las posibles inundaciones y otros estragos atmosféricos.\nAsí establecieron las medidas para prevenirlas y la alternativa para cada emergencia.\nAdemás de la programación sectorial, las autoridades de cada sub-sistema se mantienen en contacto permanente, para el monitoreo del fenómeno y reporte de novedades, con el procurador de corte Jonathan Baró, miembro del Consejo Superior del Ministerio Público y coordinador del Gabinete de Asuntos Penitenciarios.\nEl MGP instruyó a todos los directores de los centros de corrección y rehabilitación a ejecutar una lista de acciones para antes, durante y después del paso del huracán.\nEsto incluye la movilidad de las personas privadas de libertad en los casos que se entienda necesario, bajo los protocolos de seguridad necesarios.\nLa DGP realizó un mapeo de las áreas más vulnerables de los centros de privación de libertad, con la identificación de espacios emergentes dentro y fuera de los recintos para potenciales evacuaciones.\nEn cuanto a La Victoria\nPara el caso de La Victoria, por tratarse de la que alberga a mayor cantidad de internos y por su propensión a inundaciones en varias de sus áreas, el organismo designó un equipo de trabajo que pernoctará en el centro, con contacto permanente con una comisión de coordinación externa, a fin de dar un monitoreo permanente hasta que los efectos del huracán ya no representen peligro.\nLos equipos de salud y seguridad fueron redoblados y las provisiones llevadas al máximo.\nLas autoridades de Prisiones también establecieron contacto con los Comedores Económicos, la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses, la Policía Nacional y otras instituciones estatales, a fin de reforzar los servicios y colaboración que cada entidad ofrece al Sistema Penitenciario durante el período bajo alerta por Elsa.\nTags: CCR, del, internas, Inundaciones, Nacionales, por, posibles, Sabana, Toro, Trasladan


«¡Papá, mira, bueyes pintados!». La hija de Marcelino Sanz de Sautuola avisaba así a su padre del descubrimiento del yacimiento prehistórico más sorprendente y polémico del mundo, la cueva de Altamira. Desde el siglo XIX —ya sea por casualidad o por una tenaz investigación— se han sacado a la luz miles de pequeños y grandes yacimientos que han configurado la prehistoria y la historia antigua de España. Este libro es un viaje único al descubrimiento del pasado más remoto y enterrado de nuestro país —tal como hiciera con la arqueología universal Ceram en Dioses, tumbas y sabios hace más de cincuenta años—. En sus páginas viviremos en primera persona el descubrimiento de Atapuerca, el de l…\nInseparables, compra EL ARQUEOLOGO ENAMORADO: HISTORIA OCULTA DE LA ARQUEOLOGIA ESPAÑO LA: DE LOS HALLAZGOS FORTUITOS A LOS FALSIFICADORES DE TESOROS junto a:\nDaniel Casado Rigalt nació en Madrid en 1973, se licenció en Geografía e Historia en la Universidad Complutense de Madrid en 2005 con una tesis sobre historia de la arqueología. Su precoz vocación le llevo a participar en excavaciones desde los dieciocho años, cuando sintió «la llamada de las piedras». Ha disfrutado de varias becas y ha trabajado en la Real Academia de la Historia, en el Ministerio de cultura y en varios proyectos. Ha escrito tres libros y más de cien artículos. Es colaborador asiduo de las revistas Geo, La Aventura de la Historia y Descubrir el Arte; y también de revistas especializadas, prensa y páginas webs. Ver ficha del autor\nMagn&iacute;fico, un digno heredero del mejor CERAM de Dioses, Tumbas y Sabios pero basado en la arqueolog&iacute;a espa&ntilde;ola.\nMuy Interesante. Adentra en los pormenores de los grandes descubrimientos de la arqueolog&iacute;a espa&ntilde;ola. Me encant&oacute;.\nEl libro, fiel reflejo de su autor, es interesante, de prosa atrayente y cautivadora. Las historias que relata son parte de nuestra historia desconocida y tal como reza en el prologo, el autor habilmente las ha desenterrado y las muestra en su estado m&aacute;s puro con el enfoque que tan s&oacute;lo un arqueologo enamorado sabr&iacute;a darle. Hay amores en la vida que apasionan m&aacute;s que la vida misma y el autor refleja la suya propia a trav&eacute;s de las l&iacute;neas de su libro. Recomiendo su lectura a todos aquellos que sientan la necesidad de buscar algo m&aacute;s all&aacute; de la evidencia.\nUn libro cuya virtud es hacer de la arqueolog&iacute;a un entretenimiento. Fundamental para acercarnos a la cultura espa&ntilde;ola.\nEL TEMPLO EN EL HOMBRE: ARQUITECTUR…


El Bosque Magicodela Mente\nEnciende el audio 2.\nUna amiga es la que, aunque no la veas, siempre estará allí, aún cuando todos los demás se hayan ido...

Un a amig a es alguien con quien podemos compartir nuestras más grandes alegrías y nuestros temores más profundos .

A quien podemos confesar nuestros peores pecados y nuestros fallos más persistentes .

A quien podemos confiar nuestras más grandes esperanzas y, tal vez, nuestros anhelos más ocultos .

\n...y etc... etc... etc... 4.\nSabemos que demasiado a menudo se mandan cosas como éstas, cursis, melosas y, por supuesto, acompañadas con una música lacrimógena.. 5.\nQuerida amiga, esta vez quiero hacer algo distinto, mucho mas simple y sincero. 6.\nQuiero invitarte a compartir cosas mias que no conoces. 7.\nAl alcance de nuestras manos está lo necesario para que se haga realidad. 8.\nEn un mundo enfermo de odio, violencia, muerte, mediocridad, y ambiciones desmedidas, debemos refugiarnos más que nunca en aquellas cosas que nos reconfortan el espíritu. 9.\nPor eso, querida AMIGA, hoy quiero regalarte mi listado de teléfonos. 10.\n629 43 63 69 DAVID 11.\n629 65 42 54 MARCOS 12.\n605 15 73 54 MARK Y NO ES CUBANO 13.\n637 56 48 96 SERGIO 14.\n686 59 64 53 NONO 15.\n645 85 69 32 PABLITO EL CORTO 16.\n696 65 42 13 ADRIAN DEL BESOS Y NO ES SANTO 17.\nCARLOS EL QUE LE QUITO EL TRABAJO AL DE ZUMOSOL 614 12 69 96 18.\nESCALADA EL DE LA NATA MONTADA 692 43 69 11 19.\nESTE ES RODRIGO MI HERMANO PEQUEÑO QUE ACABA DE ENTERARSE QUE PAPA NOEL NO EXISTE. 623 89 15 25 20.\nESTE ES MI NOVIO QUE SE HA DADO LA VUELTA PORQUE LE DA MUCHA VERGUENZA, Y ADEMAS COMO POR DELANTE LE TENEIS MU VISTO PUES.... SU TELEFONO NO OS LO DOY POS ESTE ES TODO MIO. 21.\nFeliz día, amiga (...di que vas de parte mía por si alguno se te resiste, que no lo creo, porque eres irresistible. Que se te cumpla lo que sueñes, .... Recommended


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El Atlético de Madrid, sancionado con 150 euros por el objeto que impactó a ...\nEl Atlético de Madrid, sancionado con 150 euros por el objeto que impactó a Pellegrini durante el derbi\n17/11/2009 22:37\t0 Comentarios Lectura: ( palabras)\nEl Comité de Competición de la Real Federación Española de Fútbol (RFEF), reunido hoy en Madrid, decidió multar con 150 euros al Atlético de Madrid por permitir que los espectadores lanzasen objetos al campo, alcanzando uno de ellos al entrenador del Real Madrid, Manuel Pellegrini, durante el derbi disputado el pasado 7 de noviembre.\nCompetición calificó como leve los lanzamientos por parte del público y desechó, por tanto, cualquier opción de apercibir o cerrar el estadio Vicente Calderón. El Comité no ha considerado importante que un objeto impactase en la cara del técnico chileno del Real Madrid.\nEl árbitro del encuentro, Clos Gómez, reflejó en el acta dicho incidente, pero Competición --que había aplazado la decisión de esta circunstancia-- se ampara en que el objeto (no calificado porque no se encontró en el césped), no está identificado.\nDespués del encuentro, el Atlético de Madrid presentó las alegaciones solicitadas por la Federación y explicó que había tomado las medidas de seguridad necesarias para garantizar la ausencia de incidentes en el partido ante el Real Madrid.\nAsí, Competición justificó el lanzamiento del objeto "de carácter leve", y en base al artículo 110 del Código disciplinario de la RFEF le impone al conjunto rojiblanco una sanción de 150 euros.


“En Estados Unidos hay alternancia del poder entre republicanos y demócratas, pero no van a decir que eso es democracia”, afirmó en medio de un debate televisivo.\n3 | 09/11/2021 - 3:24pm (GMT-4)\nEduardo Artés y Raúl Castro en elecciones en Cuba. Foto © Wikimedia Commons y Estudios Revolución\nEn una entrevista exclusiva con el programa matutino Contigo a La Moneda del canal Chilevisión, Artés, secretario general del Partido Comunista Chileno (Acción Proletaria) y presidente de Unión Patriótica, defendió los mencionados regímenes y arremetió contra el capitalismo.\n“Nosotros tenemos un proyecto de sociedad, queremos terminar con la sociedad capitalista y avanzar hacia un nuevo tipo de sociedad, un Chile distinto, centrado en la mayoría, con el poder en la mayoría, los trabajadores en el centro”, dijo.\n“En Estados Unidos hay alternancia del poder entre republicanos y demócratas, pero no van a decir que eso es democracia”, afirmó poco después. Según el candidato, Cuba y Venezuela tienen “una democracia más avanzada que la que tenemos nosotros”, en referencia al caso chileno.\nPara Artés, en Cuba hay democracia porque existe acceso a “los medios culturales, económicos, materiales y espirituales que produce la sociedad”. Además, sostuvo que hay “un control y una participación real de las bases en las decisiones del Estado”.\nDurante el programa, el entrevistador Julio César Rodríguez confronta al candidato diciéndole que él había visitado Cuba y conocía que los dirigentes del partido vivían en mejores condiciones del pueblo y en residencias apartadas. Sin embargo, Artés defendió que las personas en el poder de cualquier sistema debían tener ciertos privilegios, aunque admitió que nunca había viajado a la Isla.\nArtés dijo que sus aspiraciones son estar en el poder “el tiempo que el pueblo quiera”. En otras declaraciones, el comunista chileno se ha referido a Raúl Castro como un “gigante” por ser el “arquitecto” en “la organización del Estado cubano”.\n“La libertad no es abstracto y creo que el pueblo cubano es libre como pueblo y Estado frente a la opresión extranjera”, comentó en una entrevista anterior con medios chilenos.\nEl candidato presidencial proviene de una familia campesina de tradición izquierdista, en la que había militantes del Partido Comunista. Fue crítico incluso del gobierno de Salvador Allende respecto a la puesta en práctica de la "Vía chilena al socialismo", apelando a una vía más radical al socialismo.\nEn septiembre de 2015, funda Unión Patriótica, partido crítico de los gobiernos de la derecha y la Concertación que además busca articular una plataforma para los movimientos sociales en Chile que permita unificar sus demandas. En 2017, también se postuló a las elecciones presidenciales de Chile.


www.SportMotor.com.ar Todo sobre la actividad de los deportes motor - Turismo Carretera - Proyecto Seguridad 2008\nTurismo Carretera: Proyecto Seguridad 2008\nEl Reglamento Técnico, a disposición de los equipos\n28-Dic-2007 (Prensa ACTC y Carlos Martín Sosa).- Los trabajos en los talleres son intensos y todos los Jefes y/o Directores de Equipos ya pueden trabajar con el reglamento elaborado por la ACTC.\nEl año termina pero los equipos de Turismo Carretera no se toman vacaciones. Y pensando en la primera fecha de Mar de Ajó, los constructores y mecánicos ya pueden trabajar con el Reglamento Técnico 2008 de la categoría más popular de la Argentina.\nPara consultar y descargar dicho reglamento clickear aquí, o hacerlo desde la seccion autos/reglamento del sitio de la ACTC, para ir directamente al archivo de los datos a tener en cuenta.\nEl mismo fue redactado por el Ingeniero Alejandro Solga, Director del Departamento de Ingeniería y Desarrollo de la ACTC, y Carlos Marchese, Jefe del Departamento Deportivo de la ACTC.\nEn el Prefacio del Reglamento Técnico 2008 se destaca que: "El automovilismo es un deporte pero no podemos perder de vista que al mismo tiempo es un espectáculo. A lo largo de toda su historia, la A.C.T.C. ha procurado que las carreras de TURISMO CARRETERA sean competitivas, accesibles y atractivas para todos sus seguidores, para ello la A.C.T.C. tiene en su poder la herramienta para hacer que esta tan buscada paridad exista en sus competencias. (El reglamento técnico)\nLa lucha entre autos de las cuatro marcas es la razón del apoyo de todos los seguidores de la categoría, por tal razón la A.C.T.C., se compromete a hacer que esta lucha se incremente por medio de la confección del mismo. Mientras mantiene su compromiso de mantener un equilibrio apropiado con el objetivo de mantener el interés por parte de los fanáticos de las marcas, puede ser necesario que la A.C.T.C realice cambios o modificaciones en el reglamento técnico y deportivo durante el transcurso del calendario. Los cambios introducidos tendrán como objetivo intensificar la paridad de la categoría.\nPara el año 2008 el reglamento ha sido corregido en ciertos artículos, por lo tanto recomendamos a los técnicos responsables que lo estudien cuidadosamente para poder familiarizarse con las modificaciones realizadas.\nCarrocería: Se permitirá agrandar en hasta 140 mm. más el diámetro (70 mm radio) de los pasa ruedas traseros, respecto del diámetro exterior del neumático.\nLos guardabarros traseros serán provistos por las firmas autorizados por esta A.C.T.C., el diseño de los mismos será del Sr. Rodolfo Di Meglio y el proveedor el Sr Tobio exclusivamente. Se permite refrigerar los neumáticos traseros, diferencial y frenos traseros mediante una toma o mas tipo NACA o similar ubicadas en la ventanilla trasera o delante del guardabarros mencionado (ver\nLos conductos deberán tener como máximo un área equivalente a 225cm cuadrados.\nTodas las puertas deberán ser en forma, dimensiones y material del automóvil declarado.\nLas dos puertas delanteras se deben poder abrir y cerrar para dar acceso libre al puesto del piloto, se permitirá la rápida extracción de ambas puertas, manteniendo siempre la posición de las bisagras en su lugar original. En los automóviles FORD FALCON, las puertas traseras deberán estar soldadas a la carrocería.\nLas Bisagras deberán ser homologadas por esta comisión técnica,\ntanto en su construcción como su fijación. Se permitirá modificar las puertas en altura para generar el espacio para la protección lateral (pontones).\nTrompa: El labio del borde inferior interior de la trompa no deberá ser mayor a 50mm, en todo el contorno de la misma.\nA partir de la tercera carrera en el sector delantero del automóvil se deberá eliminar la estructura tubular actual e instalar en forma obligatoria la nueva protección frontal de chapa de aluminio (foto) y\npoliuretano inyectado con las medidas especificadas en el plano adjunto al reglamento técnico.\nElementos Aerodinámicos: Se autoriza a usar un deflector de aire en los autos Torino y Falcon en la parte superior y al final del techo, el mismo será provisto exclusivamente por la ACTC y en un anexo se especificarán las dimensiones y ubicación, como así también la forma de control por parte del -departamento técnico.\nTrocha Delantera: Al Dodge Volskwagen se le permitirá una medida máxima de 1628 mm de trocha. Con llantas "Ruedas Argentinas" hasta 1983 mm y con marca "Sudam" 1991 mm.\nEn la tolerancia para todas las marcas (Ford, Chevrolet, Torino o Dodge) de 6 mm se aplicará la sanción tipo A (penalización con 10 puestos en clasificación, 4 puestos en la serie y 10 puestos en la final).\nButacas: La butaca deberá ser de uso de competición y localizada en el lado izquierdo del eje longitudinal del automóvil visto desde atrás.\nEste asiento de competición deberá ser de construcción monolítica (pieza única), los materiales utilizados y sus proveedores deberán estar homologados bajo normas FIA.\nEl asiento deberá incluir en su diseño el apoya cabeza, como así también las aberturas que permitan el paso de los cinturones de seguridad, (4) cuatro aberturas mínimas.\nPara el caso de una construcción del tipo plásticos reforzados o materiales compuestos, la estructura deberá ajustarse exclusivamente al empleo de los mismos, quedando prohibida la incorporación de materiales metálicos a dicha estructura como ser insertos, tubos, flejes, remaches, bulones, tornillos, etc...\nEl asiento de competición deberá tener de forma visible los datos que identifiquen al fabricante y/o responsable, como así también la fecha de fabricación del citado elemento.\nEl asiento deberá estar firme y sólidamente fijado a la jaula del automóvil por medio de dos cuadernas, dichos soportes deberán ser únicamente los correspondientes al modelo de butaca con que superó las exigencias de las normas FIA al momento de su homologación, el asiento debe estar sólidamente fijado en cada cuaderna, abulonadas transversalmente al eje longitudinal de las mismas, no se deberán modificar los anclajes originales en cuanto a su ubicación y formato.\nLas cuadernas deberán ser suministradas exclusivamente por los proveedores de las butacas: NICK o VROOM\nSerá obligatorio el uso del “CUBRE CUELLO DEL TIPO HANS” (foto).\nDespeje al piso: Se mantienen los 70 mm y sí el valor medido está hasta 3 mm en menos del valor mínimo admisible (69.7mm), se aplicará la penalización A (con 10 puestos en clasificación, 4 puestos en la serie y 10 puestos en la final).\nTren Trasero: Solo se permitirá usar el diferencial Ford 9 pulgadas y los palieres deberán ser del tipo\nenteramente flotante Las cañoneras tendrán un peso máximo de 175 kg, con todos sus componentes, incluidos las mazas, los discos de freno, las llantas y los neumáticos para su pesaje.\nTodos los sistemas de suspensión traseros utilizados deberán ser aprobados por la comisión técnica.\nAmortiguadores: Hasta la quinta fecha inclusive del calendario 2008 se pueden usar opcionalmente las marcas de amortiguadores Barattero o Penske hasta el modelo 8760 máx. 3 vías en todos los autos.\nA partir de la sexta fecha del calendario 2008 los primeros 30 vehículos del ranking actualizado 2008 deberán utilizar los amortiguadores Barattero homologados por esta comisión técnica respondiendo a los planos y especificaciones adjuntas, los restantes autos del ranking 2007 podrán utilizar opcionalmente la marca Barattero o Penske hasta el modelo 8760 inclusive.\nEn la temporada 2009 sólo estará homologado el amortiguador Barattero para toda la categoría.\nDirección: Se recomienda que la estructura soporte de la columna de dirección, volante, y relojes indicadores, tenga la posibilidad de pivotar para generar mayor espacio en caso de una atención médica “in situ”, solicitar planos para la construcción al Departamento Técnico.\nCaja de Velocidades: A partir de la primera competencia del calendario 2008 será obligatorio utilizar la caja Sáenz de 6 marchas hacia adelante y una marcha atrás, modelo TT3, para los primeros 30 del ranking al inicio\nCardan: Libre. De material metálico. Obligatorio de dos tramos y realizado con tubos sin costuras. Se deberá colocar además en toda la longitud de la butaca una protección del cardan realizadacon un tubo de duraluminio de 3 mm mínimo de espesor. Puede ser en dos partes que quedensolidamente fijadas entre si.\nDíametro de los Cilindros (en mm)\n95.08 - 95.80\n97.03 - 97.70\n97.25 - 97.84\nTorino 9.7 a 1\nDodge 9.2 a1\nTapa de Cilindros: Solo será admisible el aporte de material en uno de los seis conductos o cámara de combustión para repararla y permitir la reutilización de la tapa de cilindros por única vez.\nCarburador: Se debe utilizar un solo carburador de doble cuerpo, opcionalmente entre los modelos Weber 48-\n48 IDA (OPCIÓN 1) u otro de cualquier marca u origen (OPCIÓN 2), cuyas gargantas tengan un diámetro de 40mm (+/- 0.3mm) cada una como máximo, y el mismo deberá haber equipado a automóviles fabricados en gran serie. Su preparación es libre, excepto los incisos y artículos expuestos que lo impidan en el reglamento\ntécnico, se prohíbe la inyección directa o indirecta, como así también la sobrealimentación.\nEn ambos casos el accionamiento del acelerador será unicamente del tipo mecánico, solo está permitido sobre el eje de la mariposa la incorporación del dispositivo del TPS sensor de posición del acelerador, provisto para el encendido electrónico.\nEncendido: El encendio deberá ser Magnetti Marelli modelo SRA-E homologado y provisto “exclusivamente” por la ACTC como así también la instalación eléctrica para el funcionamiento del mismo, será del tipo Profesional marca MetaPPC el cuál deberá responder a un único plano eléctrico de instalación.\nEl depósito de aceite del carter seco debe ubicarse obligatoriamente dentro del vano motor, se podrá embutir en el torpedo, quedando totalmente externo al habitáculo.\nJaula de Seguridad Antivuelco:\nA partir de la 8ª carrera, en el lateral izquierdo del auto por donde ingresa el piloto deberá existir un rectángulo de 50cm de ancho por 60cm de altura mínimo libre de obstáculos para permitir el rápido egreso del piloto en caso de accidente.\nPeso del automóvil:\nLa medición tendrá una tolerancia del -3x1000. Más del 3 y hasta el 10 x 1000 la penalización es del tipo A (con 10 puestos en clasificación, 4 puestos en la serie y 10 puestos en la final). Más del 10 x 1000 queda excluido.\n10-Set-2007 (Prensa ACTC).- Continuando con el programa de “Seguridad” en el diseño y construcción de automóviles de Turismo Carretera, la ACTC, la firma Metabo y la Universidad Tecnológica Nacional Regional Pacheco dictarán un Curso de Técnicas de Soldaduras.\nACTC-METABO , CURSOS DE CAPACITACION\nEstos cursos serán para la capacitación de profesionales que trabajan en las estructuras tubulares de los vehículos de competición orientado a categorías Nacionales y Zonales, siendo de carácter obligatorio para los técnicos del Turismo Carretera que trabajan en el armado y reparación de dichas estructuras.\nEl curso se llevará a cabo el día miercóles 12 de septiembre en las instalaciones de la firma Metabo, la cantidad de vacantes está limitada a veinte concurrentes, para inscribirse o recabar mayor información deberán contactarse al tel. 011-4905-1000 int 31 Srta Florencia. ó por e-mail fgimenez@fadra.org.ar\nMariano Altuna: Los pontones están casi listos\n. Lo único que resta son algunos detalles que se estarán culminando en estos días", señaló el preparador de Valentín Alsina. Luego agregó: "Sólo veníamos un poco más atrasados con el auto de José Savino, pero igual no tendremos problemas con los tiempos y estará listo en los próximos días".\nLos pontones de seguridad no esperarán hasta el 2009 - Otras Noticas sobre seguridad\nReunión de Prensa de la ACTC en Paraná: Se piensa en más seguridad\n12-May-2007.- Como es costumbre en todas las carreras del Turismo Carretera, el presidente de la ACTC se reunió con la prensa y adelantó que tendrán una postura más estricta en lo que se refiere a seguridad y estaá por confirmar que el peso mínimo de los autos de TC se bajaría de 1.250 a 1.100 kgs.\nOscar Aventín confirmó que habrá nuevas medidas con el fin de extremar la seguridad de los pilotos en el Turismo Carretera, con nuevas estructuras protectoras, reubicación del piloto e inclusive, la reducción del peso de los automóviles, que casi pesarían lo mismo que un TC2000.\nMuchas de estas iniciativas se trataron en las reuniones que ultimamente viene realizando la ACTC con los pilotos de las cuales existen muchas propuestas para mejorar la seguridad que fueron alcanzadas por éstos últimos. En poco tiempo se aplicarían variantes para la clasificación y se disminuiría la cantidad de autos que largarían una final, de 48 a 40.\nOtra modificación sería la dejar abiertos los boxes durante las pruebas clasificatorias pero sin la posibilidad de trabajar en los autos, o sea, un piloto entraría solo para esperar que evolucione la tanda y luego podría volver a salir para intentar otra vuelta rápida. De esta manera se intenta disminuir la cantidad de autos en pista.\nTambién habría sanciones en un futuro para los cambios bruscos de trayectoria en pista para tapar a otros rivales como así también los pilotos pidieron reveer el diseño de algunas chicanas, como las de 9 de Julio o Rafaela, que algunos consideran "entradas de garage" por lo que seguramente serán ampliadas.\nPara esta carrera se han intensificado los controles en los buzos antiflamas, cascos, botas, guantes y los HANS, ya que Aventín también aseguró que la muerte de Guillermo Castellanos haya sido por tener demasiado larga la cinta que sujeta el casco con este elemento.\n"Según los peritajes la cinta del HANS tenía unos 17 cms. de largo cuando lo normal es 10 cms." dijo el dirigente, lo que supone que el infortunado piloto lo habría estirado para tener un mayor angulo de movimiento de su cabeza.\n"Por esta situación planteada los pilotos están más unidos que nunca y la ACTC está abierta para escucharlos, todas las propuestas serán bien recibidas" concluyó.\nACTC - Reunión con pilotos: No correrán con acompañantes a partir de Paraná 2007\n08-May-2007.- El ACTC en la reunión con los quince pilotos mejores del rankingque se realizó por más de cuatro horas, decidieron que, a partir de la próxima carrera en Paraná, no correrán con acompañantes.\nEn la misma ruenión se decidió incorporar algunos elementos de seguridad como los pontones laterales, tan pronto como sea posible de acuerdo al trabajo que se debe hacer en cada uno de los autos.\nLa medida también se aplicará en la categoría TC Mouras, a partir de la carrera que la misma disputará el próximo 20 de mayo en La Plata.\nEsta resolución traerá implicada la baja en el peso de los vehículos en unos 80 kilogramos (artículo 66 del Reglamento Técnico). Se mantendrán los kilos por puntos obtenidos por performance (artículo 67 del R.T.)\nSe estima que en el plazo de dos meses se instalarán los pontones laterales y nuevas defensas tubulares con material deformable en todos los autos de las tres categorías (TC, TC Pista y TC Mouras) con el objetivo de disminuir las fuerzas de intromisión dentro del habitáculo de acuerdo a lo analizado, desde el año pasado por la ACTC, y que se pensaban incluir en los autos que competirían en el campeonato del 2008.\n( ver Seguridad en TC 2008 )\nEn dicha reunón estuvieron los integrantes de la Comisión Directiva, con el presidente Oscar Aventín, el responsable médico Rodolfo Balinotti, el jefe del Departamento de Desarrollo, Ing. Alejandro Solga y entre los pilotos se encontraban el actual campeón Norberto Fontana, anteriores campeones como Guillermo Ortelli, Ernesto Bessone, Omar Martinez, Juan Manuel Silva, como también José Luis y Marcos Di Palma, Gabriel Ponce de León, Lionel Ugalde, Emanuel Moriatis, José Ciantini, Rafael Verna, Rubén Salerno y Sergio Guarnaccia.\nLos pontones de seguridad no esperarán hasta el 2009\n02-May-2007.- Tras el accidente que le costó la vida a Guillermo Castellanos en Comodoro Rivadavia, varios pilotos del TC decidieron formar una comisión de seguridad que realice recomendaciones para extremar las medidas de protección en los autos y los circuitos\nEl grupo que tuvo la iniciativa está compuesto por Norberto Fontana, Omar Martínez, Juan Manuel Silva, Emanuel Moriatis, Rafael Verna y Marcos Di Palma, entre otros.\nVarios de ellos se reunirán el próximo martes con los directivos de la ACTC para comenzar a trabajar en el tema.\nSi bien hace unos años había una comisión de seguridad integrada por tres pilotos: José Luis Di Palma, Ricky Joseph y Rubén Salerno, la idea de este nuevo cuerpo es tener un mayor compromiso. Por tal motivo, todos los pilotos de la categoría deberán firmar una carta de intención que será entregada a la ACTC. “Este grupo no busca tener poder, sino ayudar a la ACTC a conseguir la mayor seguridad”, le dijo uno de los involucrados en el proyecto.\nSalvando las distancias, esta comisión será una especie de Grand Prix Driver Association (GPDA), la entidad que agrupa a los pilotos de la F-1 y que tiene como objetivo promover y mantener la seguridad.categoría.\n“Estuvimos evaluando el auto dañado de Castellanos y encontramos que el impacto en la puerta del conductor hizo que ésta se incrustara contra la butaca, dañando seriamente una de las protecciones laterales de la misma, provocando el desplazamiento de la cabeza abruptamente” dijo el Ingeniero Alejandro Solga.\nCon respecto a las medidas a tomar de aquí en más y sobre todo teniendo en cuenta que se está trabajando en función de la seguridad y ya hay un proyecto futuro, Solga propuso lo siguiente: “Presentamos un proyecto a la Comisión Directiva y ellos lo analizarán. Lo más aconsejable es utilizar una protección de caños lateral con las esquinas redondeadas con un pontón que las cubra, rellenando el interior con poliurenato y kevlar, quedando las puertas más cortas. Estos elementos son de fácil adaptación para todos los vehículos y sería una medida a implementar rápidamente”.\n¿ A la gente le gustan los autos para el 2008 ?\n15-Feb-2007 (Prensa ACTC-Fotos: Ing Solga/ACTC ) En una encuesta realizada en nuestra web, el 62% de los votantes aprobó los modelos de autos del Turismo Carretera diseñados con nuevas medidas de seguridad.\nEl número de votantes de la encuesta especial que se subió a nuestro sitio web a principios de año superó los 7.000 fanáticos del Turismo Carretera que vieron con buenos ojos las modificaciones en los autos de "la máxima" a partir de la temporada 2008, en un Proyecto de Seguridad que está en marcha liderado por el Ingeniero Aeronáutico Alejandro Solga, Director General del Departamento de Ingeniería y Desarrollo de la ACTC.\nAl 62% de los votantes les gustó cómo van a quedar los nuevos autos del Turismo Carretera, algo que la Comisión Directiva de la ACTC tomó en cuenta ya que la opinión de los seguidores de la categoría muchas veces es fundamental para tomar uno u otro camino. Y en este caso, a seis de cada diez personas le gustaron los nuevos modelos de autos con las medidas de seguridad implementadas a futuro. Gracias por participar a todos.\nSeguridad en el Turismo Carretera para el 2008\n21-Dic-2006 (Prensa ACTC).- Seguridad en el Turismo Carretera. Introducción:\nLa seguridad de un automóvil está formada de tres partes fundamentales, ellas son:\nEs el conjunto de dispositivos que interactúan para reducir o evitar las consecuencias de un accidente sobre los ocupantes del automóvil.\nCélula de supervivencia, estructura con deformación programada en la parte frontal, lateral y trasera del auto, cinturones de seguridad, etc, por lo tanto actúan al momento de producirse el accidente.\nEs el conjunto de sistemas que actúan durante el funcionamiento del vehículo.\nSistema de frenos, sistema de dirección, sistema de suspensión, motor, neumáticos, portamasas, etc.\nEngloba al conjunto de mejoras y dispositivos que determinan la configuración funcional y práctica del puesto de conducción, creando un entorno favorable.\nEn general, en el conjunto de medidas que tienden a facilitar la conducción cabe destacar:\nLa visibilidad, la ergonomía del puesto de conducción, la ventilación del habitáculo, etc. En definitiva ayudan a prevenir el accidente.\nObjetivos de las normativas de seguridad\nEstablecer condiciones mínimas de seguridad, esto significa que deberán ser cumplimentadas en un 100% para poder participar tanto en pruebas, fuera de calendario, como así también durante los días correspondientes a una fecha de campeonato.\nLas mismas abarcan todos los elementos que hacen a la seguridad de la tripulación, indumentaria, (casco, buzo, capucha, guantes, ropa interior, calzado, sistema HANS), célula de supervivencia, (compuesta por la estructura principal, butacas, soportes de la mismas, cinturones de seguridad), sistema de extinción de fuego, conductores eléctricos, conductos de combustibles, cortes de corriente, especificándose materiales y ubicación.\nEstas normativas permitirán al piloto y copiloto conocer cuales son los elementos de seguridad con que deberán contar al momento de salir a pista, (indumentaria); al constructor tener claramente definido el formato, materiales, ubicación y dimensiones de los elementos que hacen a la seguridad; y al sistema de verificación de seguridad, tener un documento técnico con el cuál realizar la misma.\nTrabajos a corto plazo:\nEn una primera etapa a corto plazo se determinarán sistemas de apertura de puertas únicos en forma y ubicación para toda la categoría, de esta forma se le facilitará a los paramédicos ingresar con rapidez al habitáculo en caso de ser necesario para asistir a la tripulación.\nSe incorporarán espejos retrovisores únicos en dimensiones y ubicación para todas las marcas, deberán estar ubicados uno en la parte interna del habitáculo y dos externos del lado del piloto y copiloto quedando en estudio la ubicación para cada marca, en función de las dimensiones de las ventanillas y la ubicación del piloto.\nLas ventanillas deberán ser transparentes en un mayor porcentaje respecto a las actuales, tanto la delantera como la trasera, como así también el parabrisas, de esta forma se tendrá un campo visual óptimo, permitiéndole al piloto anticipar una maniobra y de esta forma evitar el accidente.\nSe trabajara sobre la estructura actual de los autos introduciendo mejoras sobre las defensas laterales las que en principio y luego de ser estudiadas deberán pivotar en los amarres a la estructura principal y no estar soldadas como están actualmente, de esa forma se evita el corte de los caños por la influencia de un momento flector elevado y por incidencia de un tratamiento térmico local por la temperatura de las soldaduras.\nLuego de cada accidente se hará un estudio exhaustivo sobre los vehículos involucrados con el objetivo de determinar el nivel de eficiencia de los elementos de seguridad de los automóviles, elaborando un informe por escrito y con aporte fotográfico para de esa forma enriquecer los conocimientos de las distintas mecánicas de choque y al momento de trabajar sobre el diseño de futuras estructuras de seguridad tener una mejora continua. Trabajos a mediano plazo (2008):\nDesarrollar una célula de supervivencia la que deberá tener como condición aumentar la probabilidad de reducir las posibles lesiones de la tripulación.\nDicho desarrollo esta compuesto de una primera etapa (etapa actual) donde se define el formato de la célula de supervivencia basada en un estudio inicial sobre las estructuras actuales, del que surgió que:\nEn la parte frontal los automóviles tienen elementos rígidos y en algunos casos punzantes como lo son los soportes de trompa, con una baja capacidad de absorción de energía en caso de impacto frontal.\nAcción correctiva, para lograr una deformación progresiva se incorpora al prediseño del automóvil una estructura de material compuesto (kevlar) diseñada para que, en caso de colisión colapse en forma progresiva y absorba energía mientras detiene el vehículo, aprovechando lo mejor posible el espacio disponible en la parte delantera\nEn la Fig. 1 se puede apreciar una estructura tubular actual y a continuación en la Fig. 2 la estructura que actualmente se encuentra en desarrollo que es de material compuesto y que a su vez actúa como canalizador de aire, soporte del radiador, piso plano y trompa, la misma se acoplará a la estructura tubular mediante una cuaderna de formato en lo posible único para las cuatro marcas.\nEn el sector lateral se determina adoptar un panel de material compuesto (Fig. 3), que tiene el mismo objetivo que el panel frontal, sabido es que cuando se alargan los tiempos de detención sin que se llegue a la humanidad de la tripulación, las aceleraciones producidas, serán menores, eso se logra con una estructura que va rompiendo en forma progresiva.\nEl hecho de que la tripulación este compuesta por el piloto solamente, una de las posibilidades es desplazar la butaca hacia el centro del auto alejándolo del lateral del mismo(Fig. 4).\nPara desplazar la butaca hacia el centro del automóvil, se agrega un sistema de engranajes donde los entre centros de los mismos (entrada y salida) será cercano a los 200mm con un tercer engranaje en el medio que cumple la función de mantener el sentido de giro. (Fig. 4).\nEl gráfico que a continuación vemos nos permite analizar cuanto se logra bajar las aceleraciones laterales por cada centímetro de desplazamiento logrado, dicha longitud deberá ser aprovechada al máximo interponiendo material deformable.\nEn este gráfico analizamos dos situaciones:\nPara un automóvil de 1400 kg de peso desplazándose a una velocidad de 100km/h, con un espacio deformable de 35cm, esto significa una energía cinética de 540 Kjoule , ingresando por el eje de la longitud e interceptando la curva superior de la energía cinética (color rojo) obtenemos las aceleraciones producidas, en este caso 112 g., de acuerdo a estudios médicos surge que ante esta situación se produciría la muerte, debido a que no hay humanidad que tolere dicho valor.\nPara un automóvil de 1300 Kg de peso desplazándose a la misma velocidad del caso anterior la energía cinética es de 501Kjoule (curva azul), pero con un espacio lateral deformable de 45cm, procediendo de la misma forma que el caso anterior la aceleración es de 81g, en este situación y de acuerdo a estudios médicos una persona sufre lesiones graves con probabilidad de sobre vivencia.\nSe debe tener en cuenta que esto es básico, pero nos permite ver las variaciones de las aceleraciones en función del espacio deformable disponible, además la tolerancia de las mismas dependen de la contextura y el estado físico de la persona que la sufre, además el lugar donde se produce el impacto lateral, debido a que no es lo mismo impactar en la zona donde se encuentra el centro de gravedad del auto que hacerlo desplazado del\nmismo, en el primer caso la transferencia de energía es total hacia el otro vehículo, en el segundo caso se genera un momento de giro el que consume parte de la energía del vehículo que impacta, por lo tanto las aceleraciones sobre el cuerpo del piloto son menores.\nEn la figura que vemos a continuación Fig. 6, se aprecia el conjunto de elementos frontales, laterales, y la estructura principal que cuenta de dos arcos principales donde apoyan las placas laterales, para de esta forma transmitir los esfuerzos al resto de la jaula y de esta forma disipar la energía del impacto\nEn una segunda etapa se harán estudios analíticos para determinar forma, dimensión, ubicación y tecnología de fabricación de los elementos de la célula, para dichos estudios se utilizarán software específicos.\nEn la tercera etapa se efectuarán ensayos prácticos en centros experimentales sobre las estructuras actuales para tener un punto de partida y las futuras estructuras para determinar la evolución de los cambios introducidos.\nEn la cuarta etapa se construirá un vehículo completo para llevar a la práctica la tecnología de fabricación. Para el desarrollo de estos sistemas de seguridad se deberá tener como condición, la seguridad, la funcionalidad y la estética de los automóviles, además de tratar de diseñar elementos únicos compatibles con las cuatro marcas.\nLos desarrollos se efectuarán en conjunto con los diseñadores de la categoría, grupo de rescate médico, con los que estaremos comunicado en forma continua.\nUna vez definido el formato de los elementos de seguridad pasiva se emitirán planos y los mismos deberán ser construidos por personal altamente capacitado, designado y supervisado por la ACTC como así también los materiales a emplear que deberán cumplir con las dimensiones y contar con certificados, especificando las características mecánicas y los componentes de la aleación.\nPara poder analizar los accidentes se está estudiando la posibilidad de incorporar en cada automóvil un acelerómetro el que nos permitirá analizar las aceleraciones a que fue sometido la estructura del vehículo y su conductor para de esta forma trabajar con certezas y no con presunciones.\nPersonas que participaron de esta etapa:\nIng. Alejandro Barbeito, Sergio Pendás, Ing. Guillermo Crucetti (Canapino)\nLas estructuras las entregará la ACTC asegurándose de esta manera todas las medidas de seguridad. La idea es muy buena ya que aseguraría el abastecimiento de monocascos nuevos a costos mucho más accesibles y no solamente podrían ser utilizados para el TC sino también para el TC Pista y el TC Mouras.\nAclaración: los gráficos 3D de Dodge y Torino están en proceso de elaboración y quedarían tal cual los Ford y Chevrolet en cuanto a los pontones laterales.\n21-Dic-2006 (Prensa ACTC).- La ACTC publicó el nuevo Reglamento Técnico para el 2007 del Turismo Carretera\nAlgunos cambios destacados:\n3.150 cms cúb\no 192 pulg cúb\n3.100 cms cúb\no 189 pulg cúb\nvolver a la página principal.......................... ver otras Noticias del TC