Focus group: Hyundai Tucson Turbo – ARGENTINA AUTOBLOG\nFocus group: Hyundai Tucson Turbo\nLos Focus Groups de Autoblog celebraron una nueva edición el sábado pasado. El evento se organizó en Pilar, donde los lectores que son usuarios de SUVs del Segmento C (compacto) tuvieron la oportunidad de manejar y opinar sobre la última novedad de Hyundai: la nueva Tucson Turbo (leer crítica de Autoblog).\nGracias a una unidad cedida por Hyundai Motor Argentina y al concesionario Busan -que prestó sus instalaciones para el encuentro-, los participantes probaron en calles y autopista este modelo que llega a la Argentina con un motor 1.6 turbo (177 cv y 265 Nm), caja automática de siete velocidades (doble embrague) y tracción integral (de acople automático y con bloqueo de 4WD). Su precio es de 57.900 dólares.\nLos testimonios de los participantes se reproducen a continuación.\nNombre: Diego Rodríguez Pizorno (42 años)\nOcupación: Contador público (maneja 30 mil kilómetros al año)\nVehículo actual: Toyota Rav4 2.5 AWD (2014)\nVehículos anteriores: Toyota Corolla, Volkswagen Bora y Seat Ibiza.\nMe gustó: “El andar de la nueva Hyundai Tucson Turbo es muy bueno, con buena tenida y reacciones rápidas de la dirección. El motor también tiene muy buena respuesta. Además, tengo entendido que consume bastante menos que el motor 2.5 de mi Rav4. La caja automática es muy suave, ni se siente cuando pasan los cambios. Tiene muy buena visibilidad y me gustó el funcionamiento de la cámara de retroceso. El diseño es muy lindo, sobre todo con esas llantas de 18 pulgadas. No sé cómo se portarán en el ripio”.\nNo me gustó: “Al igual que la Rav4, no me gustan tanto las terminaciones con plásticos rígidos en el interior. Prefiero autos con materiales blandos. El precio está un poco por arriba, comparado con la Toyota. No sé cómo serán los precios de reventa, comparada con la Rav4, que yo sé que se vende muy fácil”.\nNombre: Leandro Arriola (39 años)\nOcupación: Empresario textil (maneja 25 mil kilómetros al año)\nVehículo actual: Dodge Journey 2.4 (2011)\nVehículos anteriores: Peugeot 307, Citroën C3 y Peugeot 206.\nMe gustó: “El diseño del interior me gustó, sobre todo los detalles y los comandos, que son fáciles de usar, claros, bien intuitivos. El diseño exterior me encantó, está muy logrado. Esta generación de la Tucson es lindísima. El motor me pareció muy bueno, con potencia en alta y una caja automática genial, sin tironeos. No se siente cuando pasa los cambios. El espacio interior está muy bien, es cómoda. Está muy bueno que tenga rueda de auxilio igual a las otras cuatro. Es un detalle fundamental. Me gustó la garantía. El equipamiento de seguridad es genial, tiene todo: seis airbags, control de estabilidad, control de tracción. Hasta mi hijo Gregorio, de siete años, me dijo que le pareció un auto seguro”.\nNo me gustó: “Las llantas son de perfil bajo y me dio la sensación de que transmiten ruidos a alta velocidad. La suspensión trasera la sentí un poco seca, sobre todo cuando pasa por algunos pozos. No me pareció que se sienta cómoda en caminos desparejos. En ruta y autopista, en cambio, es perfecta. La visión hacia atrás, desde el espejo interior, es un poco acotada. El precio es algo elevado”.\nNombre: Gabriel Antonio Luque (46 años)\nOcupación: Contador y fotógrafo (maneja 30 mil kilómetros al año)\nVehículo actual: Ford Kuga SEL 4WD (2017)\nVehículos anteriores: Ford Mondeo, Peugeot 408 y Ford Focus.\nMe gustó: “La posición de manejo me gustó mucho. La terminación del interior es buena. El equipamiento es completo, incluyendo el techo panorámico, la cámara de retroceso y la rueda de auxilio igual a las otras cuatro. El diseño está muy bueno. El baúl es amplio. El andar está muy bien, se comporta más como un auto, si la compara por ejemplo con mi Kuga. La caja automática de la Kuga tiene también una respuesta más lenta que en la Tucson. En la Hyundai los cambios de marcha no se sienten cuando pasan”.\nNo me gustó: “La respuesta del motor no me gustó, en comparación con la Kuga. Probé varias veces de acelerar de 80 a 120 km/h y la reacción del motor no es tan contundente como con el 2.0 Ecoboost de mi Kuga. Hay más de 60 caballos de diferencia. Después está el tema del ruido del viento, pensé que era sólo en la Kuga, pero a partir de 110 km/h se siente el ruido aerodinámico. Me pasó lo mismo con algunos ruiditos del interior, igual que en la Kuga. Se nota que son autos grandes. Los neumáticos me parecieron un poco más ruidosos que en la Kuga. Los precios están un poquito arriba, sobre todo porque Ford está con muchos descuentos, por eso compré la Kuga”.\nNombre: Patricio Hernán Orman (37 años)\nOcupación: Analista de Sistemas (maneja 20 mil kilómetros al año)\nVehículo actual: Ford Kuga Titanium (2017)\nVehículos anteriores: Volkswagen CC, VW Passat y Ford Mondeo.\nMe gustó: “Me gustó la caja de siete velocidades y doble embrague, por la agilidad y la suavidad que tiene para pasar los cambios. Está muy bien que el sistema de doble tracción permita el bloqueo de 4WD y que tenga los diferentes modos Eco y Sport, para economizar combustible y un manejo más deportivo. El diseño me gustó mucho. Es importante destacar que tiene la rueda de auxilio igual a las cuatro titulares, me parece algo fundamental”.\nNo me gustó: “El motor acelera bien, tiene buena respuesta, pero me pareció un poco ruidoso a partir de las 4.000 rpm. El diseño interior es demasiado sobrio, tiene demasiados plásticos duros para mi gusto. La trompa me pareció muy larga y el parabrisas es algo estrecho: soy alto y se me complicó encontrar una posición de manejo con buena visibilidad. Le faltan algunos detalles de tecnología que, a mi gusto personal, debería tener, como sistema de estacionamiento automático o portón trasero de apertura automática”.\nNombre: Nicolás Dias (32 años)\nOcupación: Asesor Impositivo y hotelero\nVehículo actual: Ford Kuga 2.0 AWD Titanium\nVehículos anteriores: Toyota SW4, Fiat 500 y Arenero Gordini (“con block soldado”)\nMe gustó: “Es muy buena la nueva caja de cambios automática de la Tucson. Es muy superior a la que tiene la Kuga. Las butacas son amplias y cómodas. La respuesta del motor es muy buena, tanto en modo Eco como Sport. Tiene muy buenas reacciones. Para ser 1.6, el motor tiene muy buena respuesta, se parece bastante a la Kuga, aunque se siente la falta de empuje en alta. El diseño exterior es muy lindo, es un gran avance con respecto a la anterior Tucson. El diseño del interior también me gustó, sobre todo por el techo panorámico, muy fácil de abrir. El precio es coherente para ser un auto importado”.\nNo me gustó: “Tiene demasiados plásticos duros en el interior, uno esperaría otra cosa en un vehículo de este valor, aunque es algo bastante común en este segmento. El freno de estacionamiento es tipo pick-up, con un pedal, me costó encontrarlo. El sistema de doble tracción está muy bien que tenga bloqueo de 4×4, pero preferiría que también la doble tracción se pudiera desconectar por completo, para economizar combustible. Acá es a demanda y el sistema elige en qué momento conecta y desconecta”.\nNombre: Daniel Riganti (22 años)\nOcupación: Trabaja en una empresa de construcción (maneja 20 mil kilómetros al año)\nVehículo actual: Volkswagen Tiguan 2.0 TSi (2013)\nVehículos anteriores: Volkswagen Amarok, Peugeot 208 y Chevrolet Corsa\nMe gustó: “El diseño es muy agradable. Me gustó tanto por fuera como por dentro. En el interior es muy linda y tiene buena calidad. En ruta me pareció muy estable y con buena respuesta del motor, pero lo que más se destaca es el funcionamiento de la caja automática. Hace que el motor trabaje siempre tranquilo y el paso de marcha con el sistema de doble embrague es imperceptible. Probé el sistema de control de crucero, funcionó bien. Y tiene en el apartado multimedia todo lo que necesita un auto de este segmento, aunque me costó conectar mi teléfono One Plus 5 con Android. Un tema importantísimo es que tiene la rueda de auxilio del mismo tamaño de las titulares”.\nNo me gustó: “El climatizador me pareció algo brusco, con 23 grados me moría de frío. No le encontré mucha utilidad al modo Sport. Incluso a cierta velocidad, cuando pisás a fondo, responde más rápido en modo Normal que en Sport. Creo que por este precio debería tener faros de Xenón. También me interesaría una versión con este motor turbo y esta caja automática, pero sólo con tracción simple. El precio es lógico, pero se está metiendo en un terreno de marcas con mucha más trayectoria en nuestro mercado”.\nNombre: Bernardo Cabral (28 años)\nOcupación: Abogado (maneja 40 mil kilómetros al año)\nVehículo actual: BMW X1 sDrive20i (2017)\nVehículos anteriores: Audi A1 S-Line, Hyundai Genesis y Peugeot 207 RC\nMe gustó: “El diseño exterior, el espacio del habitáculo, el baúl y el andar están entre las cosas que más me gustaron. Se maneja y se siente como un auto, no rola mucho en las curvas, el andar es muy bueno. Es muy estable y transmite gran seguridad. El motor está bien, es silencioso, pero no tiene tanto empuje como mi X1. La caja está muy bien, pero debería tener levas al volante. La calidad de la terminación de los materiales no tiene nada que envidiarle a un auto alemán. El precio es lógico, sobre todo porque tiene doble tracción. La X1 cuesta casi lo mismo, pero tiene tracción simple. La rueda de auxilio tiene el mismo tamaño de las titulares”.\nNo me gustó: “Las levas al volante que mencioné ayudarían a que el manejo fuera todavía más divertido. Por el precio que tiene debería venir con apertura automática del baúl”.\nNombre: Rubén Abadi (61 años)\nOcupación: Fabricante textil (maneja 35 mil kilómetros al año)\nVehículo actual: Chevrolet Captiva (2016)\nVehículos anteriores: Otra Chevrolet Captiva, un Citroën C4 y un Chevrolet Meriva.\nMe gustó: “El andar que tiene es muy suave. La caja de cambios es muy buena, casi no se nota cuando pasan los cambios. La respuesta del motor también es muy buena, sobre todo cuando el turbo empuja. El diseño y las proporciones me gustan mucho. Es un vehículo fácil de maniobrar. Tengo entendido que tiene un consumo bajo. La rueda de auxilio es igual a las otras cuatro, me gusta eso. Es un auto que se siente robusto. Tengo muchos amigos con productos de Hyundai y están todos muy contentos. El precio es lógico por lo que ofrece y por los impuestos que paga”.\nNo me gustó: “En el interior tiene demasiados plásticos duros. El freno de estacionamiento es con pedal, como en las viejas pick-ups. Debería tener un botón”.\nAgradecimientos: Hyundai Motor Argentina y Busan Motors\n¿Querés participar en los próximos Focus Group de Autoblog?\nEtiquetas: Focus groupHyundaiTucson\n17 noviembre, 2017 a las 08:27\nQue buenos e interesantes que son estos Focus Group. Aportan muchísimo en mí opinión. Ojalá más marcas se presten a esto.\n17 noviembre, 2017 a las 08:29\nHoy viernes al mediodía publicamos una nueva convocatoria para otro Focus Group, con otra marca, varios modelos y un segmento totalmente diferente.\n17 noviembre, 2017 a las 08:38\nScania ?? Seria genial un FG de camiones\n17 noviembre, 2017 a las 13:16\nCC, tengo una sugerencia para los focus groups: a mí me parecería muy interesante si además del “me gustó” y “no me gustó” se agregara la pregunta “¿Cambiarías tu vehículo actual por el que probaste?”.\nCreo que sería valioso porque le daría un cierre a la opinión, indicando si el balance les resulta positivo o negativo en relación a sus vehículos actuales.\n25 noviembre, 2017 a las 14:06\nExcelente idea, Gaston. Lo vamos a implementar a partir del próximo Focus Group, gracias!\nCada vez que cambio el auto voy manejando y hablando sobre sus pros y contras cual tester de you tube. Necesito un focus group no?…..o un psicólogo….\n17 noviembre, 2017 a las 16:31\n17 noviembre, 2017 a las 08:31\nVarios detallecitos, tiene razón el que dice que debería traer xenón por el precio, y mas presencia de soft touch. Pero lo más importante, es lo que dijo el abogado, que está en precio casi con la X1, y eso no está bueno. Igual es un gran producto!!!!!\n17 noviembre, 2017 a las 11:06\n17 noviembre, 2017 a las 08:32\nMuy coincidentes las respuestas sobre los plásticos duros y la velocidad de respuesta de la caja.\n17 noviembre, 2017 a las 09:23\nY el auxilio homogéneo!\n17 noviembre, 2017 a las 10:47\nEso iba a decir , las coincidencias en los plásticos duros, y el tablero de diseño muy básico yo también lo habia notado cuando la ví,…en una camioneta de 1 palo, no se justifica!\n17 noviembre, 2017 a las 08:37\nLeer esto me generó sentimientos encontrados. Por un lado un diseño y motor excelso, pero entrás y te encontrás con plásticos duros (casi todos remarcaron esto). No lo permitiría, si voy a desembolsar 1 palo pesos aprox, porque el impacto positivo en el habitáculo debe ser contundente, después de semejante inversión.\nMuy bueno el focus group realmente\n17 noviembre, 2017 a las 08:49\n“La calidad de la terminación de los materiales no tiene nada que envidiarle a un auto alemán.” el dueño de la X1 y en relación a tu comentario, también me llamo la atención que hablaban del interior de platicos duros, ahora si esto es parecido a la X1…. no se, también pienso (no conozco ninguno de los dos modelos), la X1 tiene bastante diferencias con los BMW mas caros ?. Para mi en algunos segmentos los llamados “premuim” se acercan demasiado (como que se mezclan) a los llamados “generalistas” y al revés. Recuerdo la critica CC de la X1 de primera generación que se mencionaba algo sobre el nivel interior.\n17 noviembre, 2017 a las 10:03\nmmmm…me activaste otra cuestión de un ideario que quizás sea mío, y es la comparación entre el devenir de un BMW avejentado, en relación a lo que le pasa aun MB. Y no sé si la X1 entra por ahí. Quiero llegar a que me resulta fácil ver BM’s bastante venidos abajo por la calle (donde vivo conozco un par de casos), y no así con MB donde veo en su mayoría están “enteros”. No sé, no quiero entrar quizás en algún preconcepto que quizás tenga que ver con el perfil de consumidor entre una marca y otra, pero lo que es cierto es que hay una gama de BM’s que los ves y te decís…mmmm\nSeguro es alguna idea mía…..pero volvamos a la Hyundai…jaja\n17 noviembre, 2017 a las 10:21\nHace unos meses buscaba un BMW usado (un modelo en particular y la gran mayoría de los que están en manos particulares no dan más.\n17 noviembre, 2017 a las 11:08\nCoincido con el almirante, pero me parece que tiene que ver con el perfil de usuario, el de Mercedes es un tipo más tranquilo que disfruta de su andar y lujo, el de BM es un perfil más pistero, por ejemplo vieron algún mercedes ploteado de negro mate con llantas negras?, jamás!, ó sería muy raro, en cambio en los BM hay muchos. Siempre son opiniones personales y estadísticas, no quiere decir que todos sean así.\n17 noviembre, 2017 a las 11:47\nhe visto mas Clase A y C ploteados que BMW, pasate un dia por la puerta de algunos boliches de san martin y la imagen de marca de mercedes se te va al piso\n17 noviembre, 2017 a las 13:15\nPipas, San Martín…..tierra de narcos, esa comparación no es válida, de todas formas lo que vale es la estadística, si viste 10 MB ploteados, seguro habrá 100 BM´s\nPerdon, narcos o no, lo compran… tu argumento tiene un sustento pobrisimo\n17 noviembre, 2017 a las 18:04\nUno mira a un pibe en un BMW y dice ” que suerte , buena guita el flaco ”\nDespués pasa otro pibe en un MB y uno dice ” epa, le robamos el auto a Papi ? ”\nCoincido con Danilo .\n18 noviembre, 2017 a las 13:25\nTienen vejez rápida, un año y se les nota mucho….\n17 noviembre, 2017 a las 11:38\nMirá hace un tiempo atrás me subí al MB B200 de anterior generación, del, aquel entonces, pareja de mi tía; y quizás exagerando un poco, los plásticos eran duros como los de mi Siena. Con ruido a plástico y varios botones ciegos.\n17 noviembre, 2017 a las 11:53\nHace dos semanas anduve en el C30 de un cliente que no llega a los 50000 kms. No te cuento la decepción que me llevé. Entre los grillos y el andar durísimo me hicieron acordar a autos B Mercasur.\n17 noviembre, 2017 a las 12:27\nUf. Siendo tan lindo ese auto. Tiene detractores, pero para mí es genial.\nCarlos: las automotrices (en general) prestan atención a los “me gusta/no me gusta” de los participantes o sólo son acciones de mkt?…\n17 noviembre, 2017 a las 08:42\nAlgunas le prestan más atención que otras.\nSin ir más lejos, Hyundai configuró en 2011 el Veloster para la Argentina con ayuda de un Focus Group de Autoblog: https://autoblog.com.ar/2011/11/16/focus-group-back-hyundai-veloster/\nSi le sirve al Marketing de las marcas, bien.\nA mí lo que me interesa es que participen los usuarios reales del segmento.\nSon opiniones más frescas y ven cosas que los periodistas no siempre vemos.\nSon opiniones que también ayudan a los que están del otro lado, los lectores.\n17 noviembre, 2017 a las 09:30\nSe entiende la idea y el objetivo que buscas al realizarlos. Excelente iniciativa!!\n17 noviembre, 2017 a las 11:10\nEspero que lean que TODOS dicen que son MUY CAROS!\n17 noviembre, 2017 a las 11:41\nJaja eso no creo…\n17 noviembre, 2017 a las 20:04\nMás allá de la moda SUV pagar por un Hyundai 1.6T lo mismo que un BMW Serie 3 2.0T bien equipado… no tiene sentido.\n17 noviembre, 2017 a las 08:39\nXenon pidió uno ?…..jajaj…es como pedir un televisor de plasma.\nHalogenas de primera calidad y despues contame si el xenon te gusta…..o en todo caso esperar a que siga avanzando la tecnología LED y que solucionen el eterno problema de su escasa distancia de alumbrado en ruta.\nPero pedir xenon es como pedir un dvd o un plasma….tuvieron su furor pero ya fueron\n17 noviembre, 2017 a las 10:20\nUno dijo que el aire acondicionado “era muy brusco”\nMuchos autos asiáticos suelen tener aire acondicionados que enfrían mucho y muy rápido.\nRealmente te congelás.\nNo sé si yo lo pondría como una crítica, pero es cierto: freezer.\n17 noviembre, 2017 a las 11:48\nSi CC, pero comparto lo que dicen los chicos, generalmente, encendes el AA cuando son condiciones de calor bastante extremas…sino ventanilla y alcanza\nEn la ruta 40 a las 2 de la tarde no creo que sea malo que enfrie bien.\nDe todas maneras que el aire enfrie mucho no seria una critica desde mi punto de vista.\nSí, me acuerdo como si fuera hoy que lo destacaste en tu primer test al Chery QQ. La deben pasar mal los asiáticos en verano con la humedad de los monzones…jaja\n17 noviembre, 2017 a las 13:54\ndato de color para el aire acondicionado, hace unos años un amigo compro un seat ibiza a un flaco de TDF, venia configurado sin aire acondicionado solo calefaccion, nunca se percato del detalle cuando lo compro. Era el mas equipado pero estaba preparado para lugares de clima frio entonces la marca lo vendia sin el aire.\n18 noviembre, 2017 a las 23:26\nmejor que sea asi…. hay muchos vehiculos que los aire o climatizadores dan lastima (y preparense para veranos mas calidos)\nviva el aire que enfria a escala polar\n17 noviembre, 2017 a las 10:29\njajaja…..igualmente en las sensaciones que se perciben del frío del AA tiene mucho que ver no solo el vehiculo sino los factores externos….si estuvo a la sombra o si recien se suben al auto despues de toda la noche de estar parado, obviamente el vehiculo está frío por dentro y es mas fácil refrigerarlo por dentro…..o mismo si uno está manejando con el sol de frente y el parabrisas hace de lupa y te calienta la piel no se siente lo mismo que si el sol está por detras, por mas que el aire esté seteado en la misma temperatura. La gente no termina de convencerse que los aires acondicionados vehiculares son mucho mas sensibles a factores exteriores que los aires hogareños.\n17 noviembre, 2017 a las 10:53\nAsí es, dejalo al sol con 35º , o si venís viajando con el sol de frente en pleno verano a las 2 de la tarde, y después no hay AA que te alcance, ahora si lo usas en Australia , claro que te va a congelar, será que yo soy muy caluroso, y no hay aire que me enfrie jaja.\nhace unos años tuve un corsa que habia ploteado de negro mate porque odiaba su color gris… dias de verano en la ruta no te puedo explicar lo que era ese auto, entre el negro, los ruidos y vibraciones que tenia cuando superabas los 120 y el calor que hacia adentro era lo mas parecido a un submarino ruso\n17 noviembre, 2017 a las 10:49\nEn mi Civic, el climatizador automatico empieza muy bruscamente, esta bien que es para tratar de acomodar la temperatura lo mas rapidamente, pero realmente a mi me pareció chocante ahora que empezo el calor. Luego se acomoda.\n17 noviembre, 2017 a las 11:01\nEn el Focus lo mismo y es normal, cuando arranca es un huracán, para los que usan peluquín debe ser algo realmente molesto a mí me deja el jopo recanchero.\n17 noviembre, 2017 a las 11:42\nHola ElContra nosotros siempre tuvimos autos con halógena y estamos conformes. Siempre de primera marca. Ahora mi viejo compró un auto que viene con xenón de fábrica, pero se ven mal? Las contras?\n17 noviembre, 2017 a las 11:45\nYo pido xenon, no hay halogena que ilumine como el Xenon, pero ojo me traes unas buenas Led y te la tomo sin problema y con gusto, pero halogena sobre xenon no nunca mas\n17 noviembre, 2017 a las 11:49\n¿? las lamparas halogenas por la unica razon que siguen existiendo es porque son baratas, pero son totalmente obsoletas.\nEl xenon fue y es de lo mejor en iluminacion, tenes que hablar de un matrix led o algo similar para superarlo, y el costo es bastante mas alto.\n17 noviembre, 2017 a las 12:01\nTanta es la diferencia? Yo tengo unas Philps Cristal y me viejo unas Osram Nightbraker o algo así y se ve bien. Nunca me subí a un auto de noche con xenón no con led\n17 noviembre, 2017 a las 12:05\nes otro mundo, siempre y cuando sean originales y no las compradas en warnes o cosas asi\n17 noviembre, 2017 a las 12:14\nEs abismal la diferencia, y se nota sobre todo en rutas de noche, honestamente te dan muchisima seguridad a la conduccion. Siempre y cuando, como dice pipas, sea OEM y no un aftermarket chino.\nRespecto a tus lamparas en mi opinion y experiencia quedate con una buena philips y saca las crystal, ya que el color azulado de la lampara funciona como filtro y deja pasar menos lumens que si no tuviera nada.\n17 noviembre, 2017 a las 12:31\nBusquen en YT el comparativo entre halogenas/Xenon/Matrix LED/Laser Light realizado con autos Audi.\n17 noviembre, 2017 a las 14:59\nExcelente video el recomendado por TGS, los MatrixLED son increíbles…\n17 noviembre, 2017 a las 16:28\nLas Xenón tienen que ser originales, las que las miras de frente y apenas parecen encendidas, y no truchas de esas que te incandilan mal!!hay autos en las que hay que adaptarselas con un sistema como un relay o algo parecido por el consumo para las mismas, esas marcas cristal vision, blue vision, son todas imitaciones algunas muy malas.\n17 noviembre, 2017 a las 16:34\nAhora muchos autos traen los focos esos redondos llamados efecto lupa que son alógenos pero tienen muy buena iluminación, no como las xenón porsupuesto, pero mejoran mucho con ese efecto, y las luces altas son extraordinarias, encendidas con los rompenieblas iluminan hasta mas de 100 mts.y todo en ancho de la ruta muy claro, yo las tengo.\n17 noviembre, 2017 a las 17:35\nTuviste xenon (originales, no de warnes) alguna vez?? No hay con que darle, ahora tengo LED y como decis vos, se quedan cortas en ruta.\n17 noviembre, 2017 a las 22:24\nUn auto tiene xenón de fábrica direccional, el otro full led. Los dos iluminan muy bien, pero creo que me quedo con el xenón por ahora. En la moto tengo halógena y siento que voy con una vela.\nEl xenon es fundamental, no sólo por la precisión y homogeneidad de la luz que emita (siempre hablando de ópticas originales con proyectores como vienen en su mayoría) sino que ademas generalmente cuentan con regulaciones automáticas evitando encandilar. No en vano todos los autos de alta gama lo traen. Coincido en que el xenon no puede faltar. Ninguna halógena suple a un xenón original con proyectores!\n17 noviembre, 2017 a las 08:41\nBuenos datos. El producto en general recibe buenas críticas y lo comentado por estos muchachos van en el mismo sentido. Obviamente que siempre hay aspectos que no gustan en algo que uno somete a prueba, pero en este caso la valoración de lo que no gusta en general pesa bastante menos de lo que gusta, por ej a mi me parece que los plásticos interiores duros son a la Tucson lo que la punta de plástico de los cordones de una buena zapatilla de running, es decir muy poco relevante cuando hago mi grilla de valor en función de mis prioridades. Gracias a los que organizaron y participaron por compartir sus experiencias.\n17 noviembre, 2017 a las 09:45\nLos plásticos duros deben ser solo para vos algo secundario. Creo que es el primer ítem que se percibe en la calidad de un interior además de los tapizados…\n17 noviembre, 2017 a las 09:53\nno pá…..que vos te detengas en detallecitos mínimos de decorador de interiores no significa que otros esten pendientes tambien de lo mismo.\n17 noviembre, 2017 a las 11:13\nCoincido, un interior bueno te predispone mejor y jerarquiza el auto de inmediato, cuando ves muchos plásticos duros, ya decís que es medio berreta.\n17 noviembre, 2017 a las 11:44\nque sean duros no quieren decir que sea mala calidad, en todo caso ayuda mas a lo percibido pero no quiere decir que sea malo\n100% de acuerdo. Además es lo que “vivis” cada vez que te subis el auto. Es como tener una casa muy funcional y muy linda por fuera, y que por dentro tengas muebles de paja!\n17 noviembre, 2017 a las 09:55\nbujíademadera…..te banco. Hay mucho decorador afrancesado que se fija en detallecitos…..en cualquier momento piden que la costura del tapizado combine con los botonitos del estereo\n17 noviembre, 2017 a las 11:54\nEs que coincidimos, y no lo escribiste pero no dudo que lo pensás, porque así como hay “me gusta” y “no me gusta”, dentro de esas categorías hay prioridades. A vos, y a mi, nos importa que pasa con la seguridad del vehículo cuando tomo una curva o cuando quiero sobrepasar, que pasa con mis riñones y mis piernas cuando hago un viaje de 900 km o que pasa con mi bolsillo cuando miro el surtidor, y también nos importa que pasa con ntro tacto cuando tacamos un plástico, pero en comparación con los otros parámetros que me interesan mucho más, al plástico lo ponemos en el puesto 8, y no es no considerarlo como algo a mejorar, sino apuntar un detalle menor en comparación con otros factores que hacen a la valoración.\n17 noviembre, 2017 a las 08:44\nPara mí la gente que declara la cantidad de kilómetros que hace al año siempre se les va la mano. Ninguno baja de los 20.000 nunca, y no son pocos.\nUna curiosidad, es que casi todos son oficinistas. Será una cuestión de comprar SUV para andar en la ciudad?\nTambién noto que la gran mayoría migró de sedanes a SUV. Sin lugar a dudas, estos aparatos son el último grito de la moda.\nFelicitaciones al del arenero, la mejor forma de cacarearse de risa un rato en la playa!\n17 noviembre, 2017 a las 08:45\nEl análisis que yo hago es que en los Focus Groups siempre se postula gente que maneja mucho y que realmente está interesada en los autos.\nSon usuarios comunes, pero no cualquier usuario.\nPor eso me gusta mucho escuchar qué opinan de un auto.\nSiempre es un placer charlar con ellos.\nEl del arenero es un miembro muy activo de la comunidad de comentaristas de Autoblog.\nPipas, ¿dónde estás?\n17 noviembre, 2017 a las 09:19\nQue explique eso el block soldado, fue por la potencia del motor?\n17 noviembre, 2017 a las 09:21\nParece un auto de Mad-Max!!!\n17 noviembre, 2017 a las 11:16\nHabrá sacado una biela y tuvo que soldar el block.\n17 noviembre, 2017 a las 09:51\nEl de journey es un papa del jardin de mi nene!\n17 noviembre, 2017 a las 10:59\nhola hola hola aca estoy los viernes cuesta arrancar 😅\nEs asi el arenero es la mejor manera de divertirse en la playa, fue por lejos el vehiculo mas divertido que tuve hasta hoy, y uno de los pocos que realmente me extraño un selecto grupo.\nEl tema del bloque soldado una de las soldadas ya la traia cuando lo compramos, aparentemente el dueño anterior corria en una categoria zonal y ese motor lo usaba en un auto de carreras, rompio y se armo el arenero. Al año tuvimos que hacerle otra, segun nos dijeron el motor estaba demasiado pasado de rosca jaja, y la verdad que andaba increible olvidate de doblar acelerando eso no existia, me canse de jugar (no hay otra palabra para definirlo) en los medanos y en la playa, salte, lo di vuelta, lo clave de trompa le hice de todo (al primero que me empiece a hablar de seguridad le mando a Juan a la casa) si tengo que recomendar un vehiculo para la playa sin dudas por lejos un arenero y de los armados, nada de los honda o de estos nuevos sidebyside o cosa asi (ojo estan buenisimos pero los otros estan mucho mejores y son mas simples)\n17 noviembre, 2017 a las 11:51\nTengo un tio que, cuando yo era pibe, habia armado el un arenero con motor de falcon…\nFue lo mas divertido a lo que me subi.\nEs verdad que es lo mas divertido para la playa.\n17 noviembre, 2017 a las 12:00\nCapo, que foto en pose de superhéroe .. 🙂 con esa barba y cruzado de brazos te falta la lámpara adelante nomás y parecés Aladino 🙂\n17 noviembre, 2017 a las 12:08\nFernandito, no me quiero imaginar lo que puede llegar a ser un arenero con uno de esos motores, una bestia… lo mas ridiculo y descabellado que maneje en areneros fue uno que habian armado con toda la mecanica de un 206 GTI, el año pasado vi uno que le habia metido un 2.5 de vento pero me parece que ya pierde uno de los puntos mas fuerte que tienen esos bichos que es la simpleza.\nMi sueño cuando tenga mucha plata es volver a tener un arenero como aquel que tenia y yendo mas lejos poder mezclar una kombi con la base de algun subaru… algun dia, algun dia\n17 noviembre, 2017 a las 12:10\nbujia seamos buenos… cuando lei lo de la lampara pense que te ibas a ir para el lado de linterna verde, es la unica manera de ser superheroe, que apliquen efectos CGI 🤣\n17 noviembre, 2017 a las 11:14\nBueno, y además, son de la comunidad de benefactores de YPF…….\n17 noviembre, 2017 a las 11:28\nya exploto la Toro?\n17 noviembre, 2017 a las 13:18\nSeguí cargando súper…….jaja!!\nen el palio de una… en la Kuga Inifinia o V-Power… la que deberias cargar vos si queres reducir las chances de que explote la toro\n17 noviembre, 2017 a las 09:04\nSi te sirve de ejemplo mi trabajo generalmente es de oficina pero cada tanto visito a clientes fuera de la ciudad y solo con eso le hago 30000 kms por año al auto. Nunca me postulé a los focus group porque al tener que ir hasta Bs As perdería un día entero de laburo pero me gustaría hacer uno.\n17 noviembre, 2017 a las 09:18\nChe, hay que ser Indiana Jones para comprar una SUV?\nPor supuesto que no. Sino la gran mayoría de los autos que vemos en la ciudad deberían ser citycars, y no lo son. Sólo me llama la atención como todos apuntan a una SUV en lugar de un sedán.\nMe gustaría preguntarle a los que pasaron de un Passat CC/Mondeo a una Kuga que tal la experiencia…\n17 noviembre, 2017 a las 11:59\nYo no hice ese cambio pero por bastante tiempo me toco manejar ese tipo de sedanes y suv.\nEn mi opinion es una cuestion de gustos, cada uno tiene sus bondades y desventajas.\nEn mi caso me quedo con un sedan, mejor calidad, mas equipamiento, mejor comportamiento dinamico, mayor seguridad, menor precio, mas confort, mas baul.\nEn una suv vas a sufrir menos el estado de las calles y cada tanto podes divertirte en el barro/arena.\nEn ese caso compro el sedan y con la diferencia me alquilo cada vez que quiero una 4×4 para divertirme y le saco el jugo.\nEn fin gustos.\n17 noviembre, 2017 a las 09:57\nEs cierto que puede no ser exacto el tema kms/año..es un promedio.. pero el calculo en mi caso fue directo.. del km 50 de panamericana a microcentro todos los dias + andar por ciudad etc son 120kms/dia promedio entre ida y vuelta. eso te da 5 días habiles un promedio anualizado de 30.000kms. A eso sumemosle los kms de fin de semana y ruta por placer y te aseguro que se llega rapido a los 40k.. .jaja\nGracias Berni por el cálculo y gracias por participar de este Focus Group!\n17 noviembre, 2017 a las 11:00\neso si que son sacar numeros… yo antes era mas histerico y todos los 31 de diciembre anotaba los km que tenia el auto, antes, ahora gracias que borro el trip cuando cargo nafta jaja\ny en la kuga ni siquiera, todavia no aprendi como hacerlo 🤦🏻♂\n17 noviembre, 2017 a las 11:43\nSi la compraste X mes de X año, al año ya sabes cuanto le hiciste en un año. Con los años siguientes, se divide por la cantidad de años y te da un promedio.\n17 noviembre, 2017 a las 12:03\nEs muy buena esa! jaja.. a tomarla en cuenta..\n17 noviembre, 2017 a las 12:11\nHola Maestro, sos el representante de “Hablemos sin saber”? Yo soy uno de los que probó la camioneta, y si, soy Contador y oficinista. Sólo por mi laburo, viajo habitualmente de General Rodríguez a Campana o Ramallo, hago unos 3500 kms por mes… o sea, 42 mil año….. Otra cosa… sabés por qué me bajé de un Mondeo y pasé a una Kuga… no, no por la moda… sino porque me cansé de esquivar pozos en la ruta provincial 6, en la 41, en la 51, en la 188…. querés que siga? Maestro, si te vas a hacer el irónico, pensá un poquito más antes de agarrar el teclado.\n17 noviembre, 2017 a las 11:50\nNo sé porqué te sentís tocado. No critiqué a nadie. Sólo me llama la atención la cantidad de kilómetros que manejan al año, y como muchos migran a una SUV, cuando suelen ser sedanes más gordos y altos.\nEso sí, si no te bancás que uno haga un comentario inocente, hacete ver, porque estás muy exasperable.\n17 noviembre, 2017 a las 13:46\nNo tengo por qué dudar de tus intenciones (si decís que el comentario es “inocente” así debe serlo), pero sólo puedo resaltar que frases como “a la mayoría se les va la mano” pueden dar lugar a otras interpretaciones (en mi caso me pareció que nos estabas tratando de mentirosos). Si esa no fue tu intención, tema terminado para mí.\n17 noviembre, 2017 a las 11:58\nNo me digas que le entrás a los baches de la 6 con la Kuga como si nada porque con perfil 50 o 55 rompés la llanta (de mínima) igual que en un auto.\n17 noviembre, 2017 a las 13:49\nNo le entro “como si nada”, pero en los pozos en los que con el Mondeo o con el Fiesta Kinetic tocaba abajo o se me aflojaban los dientes, con la Kuga los pazo a velocidades razonables sin problemas. Un pozo que con el Fiesta Kinetic paso en segunda y sufriendo, con la Kuga (perfil 55) lo paso a 60 sin problemas. Si querés venite un par de días a Campana y probamos.\n20 noviembre, 2017 a las 23:38\nEcoboost no te gastes en dar explicaciones. Este es del grupito que detesta a las SUV. Los que odian o tienen mucha fobia “irracional” a algo quizás sea porque en el fondo les gustaría “probarlas” pero les molesta el que dirán!!\nHabrá que ver la actividad que desarrollan los fines de semana…\n17 noviembre, 2017 a las 09:11\nBuenas. La verdad yo la fui a probar y ver con mi suegro. No me convenció. La verdad que están muy caras estas suv. Y casi nadie la usa como debería. Para la ruta es mucho mejor un sedan D y para la ciudad no son cómodas. Son 100% moda y marketing. La calidad deñ interio deja mucho que desear. Aunque tampoco me sorprendió audi, mercedes ni bmw. Por lo menos los suv de ese segmento.\n17 noviembre, 2017 a las 09:17\nYa lo comenta algun tester, anda mejor en la ruta que en el camino desparejo …\n17 noviembre, 2017 a las 09:27\n17 noviembre, 2017 a las 09:38\n+3, sedán rules!!!!\nPuede ser algo de moda, pero no 100% de ninguna manera. La practicidad del portón y capacidad del baúl (hay pocas rurales), el despeje del suelo te da tranquilidad, se supone que son un poquito mas robustas.\nCurioso que analicen racionalmente un capricho (“100% moda y marketing”) y probablemente lo escriban desde un smartphone cuya elección de compra seguramente fue tan caprichosa y poco racional como la compra de una SUV.\n17 noviembre, 2017 a las 10:10\nSi estaríamos hablando de ese tema, te diría que S8 es el que va, y iPhone es marketing y moda😁\n17 noviembre, 2017 a las 16:20\nPero por favor… iPhone todo la vida antes que cualquier android… no vuelvo nunca mas al robotito\nJuanmm en mi caso manejo camionetas desde que saque el registro hace ya 15 años, junto con las camionetas maneje un monton de segmentos distintos, y te juro que para viajes largos sigo eligiendo las camionetas y cada vez mas, con la Kuga me pasa algo que la verdad hace mucho no me pasaba, hago 400km y me bajo como si hubiera hecho 10 cuadras el confort que tiene es excelente, claro que pena en otras cosas que a mi me gustan mucho y rescato de los vehiculos todo terreno, porque pierde el confort que otros tenian en caminos rotos o incluso fuera de camino, seamos sinceros, a la Kuga no le pidas mucho mas que ir a la playa, andar por un camino de tierra, nieve o incluso con barro pero no le pidas ir a medanear o a trepar caminos de montaña ni nada de esas cosas\nLa posicion de manejo de las camionetas es mucho mas comodas que la de los sedan, el campo de vision que te dan es mucho mas amplio y seamos sinceros el espacio interior y la capacidad de carga que te dan es mucho mas amplia, ademas de que en la gran mayoria cuando sobredimensionas su carga no pena como si lo hacen la gran mayoria de los autos.\nDespues el tema precio lo podemos debatir largo y tendido, coincido que estan caras, pero no se puede acusar a un solo modelo de caro, estan todos en igualdad de precio\nEse es el punto, a misma plata comprás un sedán de un segmento superior. Con más calidad, mejores motorizaciones y equipo. No creo que andando en un CC o Mondeo hagas 400 kms y la pases mal…\nJustamente, creo que lo que más se festeja de las “camionetas” es que ya no son tan camionetas y más auto.\n17 noviembre, 2017 a las 12:13\nno anduve en el CC si en Mondeo y varios passat con el correr del tiempo, no son malos no digo eso, pero si me das a elegir creo que me quedo con la camioneta, para mi ya es una cuestion de costumbre, hoy en dia solo iria por un sedan por una cuestion de dinero o si me ofreces una version deportiva. Supongamos si me das a elegir entre una Kuga y una Giulia QV o un C AMG de la generacion anterior me quedo con los Sedanes, ahora si metemos en la ecuacion una Stelvio QV volvemos a empezar de 0 jajaja\n17 noviembre, 2017 a las 12:09\nEl marketing esta en todo, si no estuviera todos seguiríamos tomando agua y no gaseosas.\n19 noviembre, 2017 a las 08:20\nNo todo el mundo vive en CABA. Los que vivimos en el interior sabemos lo que es andar 90% en ripio, nieve, lluvia y 20 pozos x m2.\nY otra… te olvidas de la estetica. Aunque sea subjetiva a muchos nos gustan mucho las suv. Y son muy comodas si tenes pibes. A mi me gustan los sedanes… pero me gusta tener el techo alto… me desperezo y no toco el techo… no se. Cada uno compra lo que le gusta no? En definitiva es eso. Nunca entiendo a los que les molesta que alguien compre una SUV. que tiene de malo?.\n17 noviembre, 2017 a las 09:12\nQue lástima que con tan buen diseño y motor Hyundai quede en deuda con los materiales, como marcan varios con los plásticos duros.\nOtra cosa, me llama mucho la atención que casi ninguno viene de una SUV previa, sino que la mayoría vienen de sedanes. Será que a mí no me cierran estos vehículos sino es para castigaron\n17 noviembre, 2017 a las 09:16\n*se envió solo. Sigo: sino es para castigarlos con un poco de off road o para andar por terrenos que amerite el despeje o la doble tracción porque de lo contrario jamás de bajaría de un sedán D a una SUV C, llamese Tucson, Kuga o Captiva.\nLarga vida a los sedanes y rurales! (Hace días que tengo ganas de ir a ver una 159 rural que me tiene re caliente, en fin)\n17 noviembre, 2017 a las 10:17\nPara los que estamos en el segmento, la posición de manejo elevada (no tener que “tirarse” para meterse en un sedan bajo), no tener que preocuparte por baches o lomos de burro (principalmente en rutas del interior) y el espacio interior, son innegociables… Nunca me bajaría de una SUV para subirme a un sedan…\n17 noviembre, 2017 a las 11:34\nYo pasé de un Mondeo a una Kuga. Las razones: mayor despeje, ganas de andar por caminos de tierra, ripio y un poquito (muy poquito) de barro. Pago el precio de un menor confort de marcha y un poco menos de reacciones y manejo deportivo por más tranquilidad a la hora de viajar por nuestras destruídas rutas (cubiertas de mayor perfil, un poco más de robustez). No es que un sedan sea mejor que una SUV o viceversa… son cosas distintas pensadas para cosas distintas. Lo importante es saber lo que necesita cada uno.\nUna vez que manejas una camioneta te cuesta horrores subirte a un sedan, te lo dice alguien que pasa de una camioneta a un 500 y a un Palio todo el tiempo, cada vez que te bajas de la camioneta y te subis a alguno de los otros sentis que estas en querida encogi a los niños en gran parte jaja\n17 noviembre, 2017 a las 21:34\nA vos te parece que un interior de puerta define una compra ? La camioneta es impecable y parece que hay que buscarle el pelo al huevo. Tenes un supertecho panoramico motor turbo caja doble embrague 4×4 etc y me vienen a hablar del inyerior de una puerta. Algo que el que tiene una bmw ni noto ??? Come on guys !\n17 noviembre, 2017 a las 23:12\nYo lo noté y es algo q también critico de la mía\n17 noviembre, 2017 a las 09:15\nMuy bueno el FG. Ojalá todas las marcas que te dan el auto por una semana aceptaran que los usuarios también participen de la prueba. En los 80´s había una revista Su Auto, que en los primeros años tenía un formato alargado. Después cambió a uno más chico. En los primeros tiempos probaban los autos y tenían una sección en la cual entrevistaban a usuarios comunes respecto al vehículo probado. Aún hoy me parece el mejor formato de pruebas. Nunca fue igualado.\n17 noviembre, 2017 a las 09:33\nEn la revista española Autopista de mediados de los 90 habia una seccion en donde una persona completaba una serie de datos (tipo de vehiculo de interes, diesel o nafta, km por año, uso del vehiculo, cantidad de personas a utilizar el vehiculo, etc…) y la redacción de la revista le constestaba con 4 o 5 opciones y un mini-review de cada uno. Esa seccion junto con el correo de lectores era adictiva.\n17 noviembre, 2017 a las 09:41\nMe encantan los Focus Group!! Me encantaría poder participar en uno algún día.\nEs interesante porque aca se leen cosas que muchas veces son relevantes para uno y no para los periodistas o al revés.\nSiempre de todos se puede armar un buen popurri de cosas.\nLa mejor parte es la de ver que hace la gente, que autos tuvo y cuanto maneja…la pucha que manejan, para mi algunos mandan fruta, claro que vivo en una ciudad chica y las distancias son otras pero usando mucho el auto y haciendo algun viajecito una vez al mes o cada dos meses meto 15mil km con suerte..\n17 noviembre, 2017 a las 09:54\nNo está mal, al contrario, pero muy recurrente los detalles en los que se enfocaron (entiendo que los mas importantes). Me llama la atención el que reclama palancas al volante!? Al 2do día no las usás mas, son un lindo adorno me parece. Tengo una outlander que las trae y ni lo registro…\nYo las reclamo y las seguire reclamando!! jajaja.. son un elemento de diversion.. manejo todos los dias con eso y cuando estas por entrar al peaje o salir es uno de los pocos momentos en que el transito permite hacer como si pudieras “conducir”… a mi me divierte y lo disfruto por eso lo decia.. pero es una opinion..\n17 noviembre, 2017 a las 17:49\ncoincido plenamente, las uso mucho mas de lo que se puede suponer\n17 noviembre, 2017 a las 10:02\nPorque la Ford Kuga del 5to tiene trompa vieja y patente nueva?🤔🤔🤔🤔\nPorque todavía existía stock con esa trompa cuando se introdujo la patente nueva.\nCreo que fue una de las ultimas que entraron antes del restyling, la linea nueva es de diciembre 2016 creo y la mia la entregaron en agosto\n17 noviembre, 2017 a las 10:14\nGracias Muchachos. Que lindos autos todos!\n17 noviembre, 2017 a las 10:15\nExcelente, muchos nos sentimos identificados ya que no somos periodistas pero tenemos muchos kms encima.\nA mi me sigue encantando el freno en el pedal, como en mi W124.\na mi me paso que la verdad ni se me ocurrio buscarlo, escuche primero el pitido y pense que era el cinturon que no me lo habia puesto aun, me lo puse y volvio a pitar no entendia nada. Me tuvieron que avisar, el nabo buscaba una palanca o un boton, supongo que es una cuestion de acostumbrarse, ni malo ni bueno falta de costumbre\n17 noviembre, 2017 a las 10:31\nExcelente iniciativa la de los FG!! Me gustaría alguno para autos de segmento B o B+ donde hay mucha competencia…No vengo de ningún Passat, BM o Audi, solo de un simple Fiestita y un 206 jeje, pero me postulo igual!!\n17 noviembre, 2017 a las 10:33\nExcelente iniciativa! Muy interesante las opiniones de usuarios genuinos del segmento, y muy útiles los comentarios a la hora de decidir una compra.\nNicolas E. dice:\n17 noviembre, 2017 a las 10:35\nTESTIMONIO III: menciona 8 veces a su auto, alguien tiene un crush importante.\n17 noviembre, 2017 a las 11:39\nEn mi caso, al manejar la Tucson intenté compararla con la Kuga, que es el auto que manejo todos los días y con el que compite en el segmento. Si lo hubiese comparado con el Fiesta Kinetic de mi mujer, creo que las conclusiones no serían tan relevantes.\n17 noviembre, 2017 a las 11:57\nEcoboost, estamos igual, somos contadores, tenemos Kuga y nuestra señora Fiesta Kinetic. En mi caso no hago tantos km como vos, sí noto en los comentarios del Blog que hay una tendencia a pegarle al que migró de un Sedan a un SUV, yo vengo de un 307 HDI (Sedán) y estoy muy conforme con Kuga, está mejor terminada, por su rodado y despeje permite encarar de mejor forma nuestros caminos y calles, etc. A mi entender, cada uno debe andar en lo que le place y le da el bolsillo, la crítica de la diferencia de precio entre sedan y SUV del mismo segmento puede ser viable, el resto para mí son gustos.\n17 noviembre, 2017 a las 10:44\nLes creo a todos menos al del arenero…nah mentira…aguante Pipas!!!!\nA mi la verdad que me gusta mucho, pero me ponés una Kuga al lado y me cuesta la desición, hay mucha diferencia entre estas dos en cuanto a la calidad de los interiores?\nExcelente los Focus Group y la mirada del usuario común, como uno.\n17 noviembre, 2017 a las 11:15\nVeni y hacete el guapo eh eh eh eh\nhablando en serio, no te creas que hay mucha diferencia, la kuga al menos la mia que es justo antes del restyling tiene un poco mas de plasticos blandos pero no mucho mas, despues tiene algunos detalles esteticos como las luces de led interiores de colores pero no mucho mas, la realidad que me parecio mucho mejor resuelto el interior de la Tucson, el de la Kuga es muy focus no se si me explico te sentis arriba de un auto por momentos (e incluso encerrado)\n17 noviembre, 2017 a las 15:00\nGracias por la respuesta Pipas, me sirve.\n17 noviembre, 2017 a las 10:52\nManeje esta Tucson y estoy de acuerdo con todos. Sobre todo algo que me molesto es el ruido del motor (nada agradable) a más de 3800 vueltas. También la suspensión trasera muy seca y no hablar el tacto de los materiales.. que no son malos no están mal encastrados.. pero un vehículo de un palo merece un inyectado blando y que transmita otra percepción de calidad.\nPD: que crack Daniel riganti. 22 años y maneja una Tiguan. Clap clap clap pibe!\n17 noviembre, 2017 a las 11:12\njjajaja, si eso lo pensé yo también, que porvenir nene!!!!!!\nahora garibaldi, con el tema de la Tucson, coincido una camioneta de 1 palo no puede tener esos defectos básicos,…hay camionetas de 350/400 lucas, “que no quiero nombrar”!!!para no crear suspicacias!!!que no se sienten ruidos interiores y tienen materiales duros, …la susp.trasera no hace ruidos es suave,… el motor a 3800 RPM no se siente…..entonces que te hace pensar??\n17 noviembre, 2017 a las 11:18\nEs curioso, quizás es un tema de costumbres y gustos pero a mi una de las cosas fue el rumor del motor cuando lo acelerabas, admito que por ahi para la ciudad me gusta que el auto sea silencioso pero cuando salgo a la ruta o lo acelero me gusta que sea ruidoso. Creo que esta e nlos gustos de cada uno. El tema de los materiales hay que decirlo la calidad de terminacion es excelente es muy buena, y los plasticos mas alla de ser duros no parecen berreta como se puede esperar de un entrada de gama chino ponele, pero uno siempre espera mas sobre todo si estas invirtiendo tanta guita\nA mi me encanta la Tucson, pero convengamos que el interior es mejorable en el aspecto y calidad por el precio, lo veo muy básico por lo que es la camioneta,.. y con lo del ruido en la ruta quedate vos, yo los prefiero siempre silencioso, imaginate un viaje largo con un ruido desgradable dentro del habitáculo, si te referís al ruido del escape, no lo soportaría.\n17 noviembre, 2017 a las 17:37\nno se que decirte a mi la verdad lo del sonido no me parecio algo que le pueda criticar, pero es mas por una cuestion de gusto mio. Lo del tema del interior es mejorable? si obvio, es malo? no no es malo pero es cierto que por ese monto uno esperaria mas, la cuestion real seria, que es lo que esta mal la calidad o el precio?\n17 noviembre, 2017 a las 16:46\nDe todas maneras acá nos estabámos refiriendo al ruido de los golpes del tren trasero.\n17 noviembre, 2017 a las 10:54\nMuy bueno este Focus Group!!\nInteresante los comentarios como siempre.\nYo creo que la compra de un SUV más allá que para algunos sea una supuesta moda o de marketing, también es una necesidad en base a la realidad de nuestra vía de circulación, calles destrozadas, baches por todos lados, bocacalles profundas, lomadas, etc. Este formato de vehículo te da cierta tranquilidad para transitar por su buen despeje, ademas tiene el confort de un sedán, es muy versátil en ese sentido, cuentan con buenos dispositivos de seguridad, la única crítica para mi es la medida de neumáticos que cada vez vienen más grande y con perfil muy bajos. Lo más importante para este estilo de vehículo es que debe ser DIÉSEL. Le doy un 👍.\n17 noviembre, 2017 a las 11:21\nLuiFa coincido en el tema de los calles y con el tema de los neumaticos, no coincido en la parte de que debe ser diesel, tuve de los dos motores y la verdad que no hay una diferencia al menos para mi tan importante entre uno y otro, en el caso de la Kuga si la manejas como un animalito si consume a lo bestia, ahora si manejas a velocidades legales y sin acelerar como un loco de la guerra los consumos no son para nada exagerados\nMi respuesta salió en cualquier lado (más abajo). Saludos PIPAS.\n17 noviembre, 2017 a las 11:23\nHola, participé del FG, muchas gracias Autoblog y CC por invitarme, aun no teniendo un SUV, tenemos 2 Vento en casa, un TSI DSG y un 2.5 Tip. CC cumplió con permitirme manejarla con una deuda de otro FC. Alguna impresiones, teniendo sedanes del segmento C, subirse aun SUV se ve lindo, esta asombra con la buena respuesta de la dirección y lo poco que rola al doblar. Otra la caja anda muy bien, no llega a ser lo rápida que mi DSG pero mejor que la TIP. Empuje, bueno, muy bien, otra vez el turbo empuja de abajo bastante, sin alcanzar al 2.0 de VW claro. El tableo claro, lindo, creo que me acostumbraría rápido, también frena muy bien parece. Recupera rápido en autopista. Me gustaría hacer un poco de caminos malos, que es donde más tendría sentido tener un vehículo así. A mí me interesa para esto último, y largos viajes de vacaciones que solemos hacer. Incluyen ripio y los cruces de frontera con chile que son ripio lado argentino y asfalto lado chileno. Andamos unos 45.000 km por año, por lo que tiene que ser polivalente. Entre una SUV C y un sedán D como el Mondeo es una competencia complicada. Gracias de nuevo CC por la invitación, y que linda que esta la gran Santa Fe. Jajaja\n17 noviembre, 2017 a las 11:27\nDeuda de otro FG saldada! 😉\n17 noviembre, 2017 a las 14:24\nMe falto agradecer a la gente de Hyundai y Busato por la amabilidad y atención, con lo que con mi esposa e hija nos subimos a todas SUV presentes, comimos y tomamos algo. los productos son realmente muy lindos y muy buena calidad percibida, creo que si llegaria a ese monto optaria por la diesel. Eso sería mi conclusión.\n17 noviembre, 2017 a las 16:19\nCreo que si somos sinceros todos los que estabamos ahi optabamos por la Grand Santa Fe jajaja\nLo de los plasticos duros es un comentario recurrente pero poco específico. Basta ver lo que son los paneles de las puertas para darse cuenta que la calidad interior es muy pobre. Y coincido con la posición de manejo y la poca visibilidad.\nno me parecio mala la calidad, esta muy bien armada en todo caso los plasticos duros y blandos hacen a una calidad percibida mayor pero no hace que sea malo o bueno. Tuve una SW4 que no se puede deecir que sea la reina de los plasticos blandos pero tengo que admitir que las unicas cosas que se rompieron del interior fueron por bruto y no por un problema de calidad del material. Lo mismo pasa en este caso esta muy bien armado, pero visualmente y al tacto le quedarian mejor algunos plasticos blandos, sobre todo porque visualmente te bajas de ese vehiculo de 1 palo y te subis a la creta que esta al lado y terminas diciendo che tiene los mismos materiales que la otra y vale la mitad\n17 noviembre, 2017 a las 12:07\nhola PIPAS, tuve un gol ‘que tambien estaba bien armado y tenia la misma calidad de plasticos que esta Tucson. No es que los plasticos se vayan a romper, es que te venden gato por liebre, y lo pagas mucho.\nLe han dado mucha importancia al diseño exterior y poca al interior. Y esta claro que en el interior bajaron costos, al nivel de un auto economico del segmento B que cuesta menos de la mitad.\n17 noviembre, 2017 a las 12:16\nno E.M. no esta al mismo nivel de un segmento B te lo aseguro, tiene plasticos duros si, pero no esta al nivel. Vuelvo a la comparacion con la Creta, cuando vos te subis a la creta ves los mismos plasticos duros, pero cuando empezas a tocar, abrir y cerrar las cosas moverte adentro del vehiculo la diferencia es abismal. Por eso digo, por el precio me gustaria que ofrezcan mas plasticos blandos, lo mismo le pido a la Kuga (te aseguro sin miedo a equivocarme que una Renegade por ejemplo tiene mas plasticos blandos, pero estas camionetas no estan por debajo en calidad)\n17 noviembre, 2017 a las 11:33\nAntes que nada gracias CC por la posibilidad de participar y rescatar la excelente atencion de toda la gente de Hyundai que estuvo en el evento\nLa verdad que me sorprendio la camioneta, habia estado viendo la generacion anterior y no me gusto me parecia un producto pero no llegaba a lo que es la Kuga, y la verdad que esta esta al mismo nivel. TIene puntos positivos y puntos negativos frente a frente como todos, pero cuando ves que el dueño de un BMW le destaca detalles te das cuenta que estas frente a un buen producto.\nMe sumo a los que agregaron entre lo que mas gusta el tema del auxilio que no es temporal, la Kuga nueva si no me equivoco no lo trae, la mia si tiene un auxilio que es igual al resto. Y entre lo negativo cosas que me llamaron la atencion cuando me puse a subirme a las distintas camionetas en la concesionaria y me percate que por ejemplo no tiene apertura automatica del porton, es un detalle que hasta hace poco me parecia ridiculo, pero al usarlo con la kuga le encontre un monton de facilidades, no solo a la apertura remota sino tambien al cierre por boton y al poder configurar la apertura del porton cuando estas en lugares que el techo no te permite abrir de todo el porton (en el caso de la Tucson tenes que estar sosteniendolo y la verdad que te hace hacer bastante fuerza)\nDespues el resto creo que coincidimos mas o menos todos es un muy buen producto, y podria llegar a ser a futuro una opcion para reemplazar a la Kuga porque no (aunque aparecio una italiana en estos dias en el radar que me tiene un tanto embobado jaja)\nSoy uno de los “suertudos” que tuvo la oportunidad de manejar la Tucson, gracias a la gentileza de Autoblog y Hyundai. A todo lo comentado arriba, agrego otra cosa que no me gustó: demasiado ruido de las cubiertas dentro del habitáculo. Francamente es un buen vehículo, aunque creo que no pagaría el precio que piden. Aprovecho para repetir un comentario que ya he dejado en esta página, con respecto a la “moda” de los SUV. Yo pasé de un Mondeo a una Kuga, y las razones no son seguir una tendencia, sino las siguientes: mayor despeje, posibilidad de bajar a caminos de tierra y ripio con mayor seguridad, cubiertas de perfil más alto, posibilidad de circular por caminos con un poco (no mucho) barro. Particularmente yo disfruto recorriendo caminos rurarles o rutas secundarias, y estas características son importantes, con el Mondeo estaba limitado. Este año, con la Kuga, pude visitar pueblitos perdidos en la provincia de Bs As que, si hubiera ido con el Mondeo, también hubiera llegado, pero renegando como loco con pozos, piedras, barro, etc. Un sedán no es mejor que una SUV, o viceversa. Son cosas distintas pensadas para cosas distintas. Lo importante es saber qué es lo que necesita cada uno. La Kuga consume más, es menos estable y un pelito más lenta en reacciones que el Mondeo. Tambíen tiene menos equipamiento de confort. Pero si por contrapartida me permite agarrar pozos más tranquilo, bajarme de la ruta y chivear por la tierra, en esta etapa de mi vida la elijo. Francamente no es muy divertido manejar de noche por la ruta 41 o 51 tratando de adivinar dónde viene el próximo pozo que te puede liquidar una llanta. Probablemente dentro de 4 o 5 años decida volver a un sedán, no lo sé.\n17 noviembre, 2017 a las 15:24\nCoincido con tu comentario porque también es mi criterio de elección por SUV o pickup. Más claro imposible.\nUn tema recurrente. Es indiscutible que una cubierta de perfil alto resiste mas que una de perfil bajo, aun asi y habiendo manejado perfiles bajos de muchas medidas, no entiendo como tanta gente rompe tan seguido, para mi son 2 las claves, presion de inflado acorde y cuidado con los pozos “cortados” esos que agarras fuerte y te rompen hasta un perfil 80. Despues sufrirá la suspension pero de ahi a romper una llanta/cubierta.\nHola PIPAS, muy bueno tu comentario/análisis de la Tucson, con respecto a la motorización lo digo en base al tamaño/peso del vehículo (consumo alto posiblemente), también reconozco que jamás probé un naftero con turbo, tal vez ahí radica mi inclinación hacia los turbo diésel que si manejé en muchas ocasiones, sedanes, hatchback, SUV y pickups. También es cierto que el diésel prácticamente está de a poco en retirada y con los problemas que está presentando es para pensarlo dos veces. Saludos.\n17 noviembre, 2017 a las 12:21\nLuifa la Kuga es la primera camioneta naftera turbo que manejo las otras que maneje nafta fueron aspiradas (4 cilindros Xtrail motores en V la Pathfinder y algunos Jeep)la verdad que las reacciones y consumos cuando manejas de manera responsable no tienen nada que envidiarle a los diesel (mal que les pese a algunos) y es como vos decis, los diesel no son malos pero hoy en dia son una complicacion y por eso estan en retirada, por ejemplo el motor de la toro es muy bueno en otros mercados, pero aca con nuestros combustibles demostro ser una bomba de tiempo. La gente de Hyundai contaba en el evento que tardaron mucho en ofrecer esta motorizacion por el tema de los combustibles, por algo lo estan ofreciendo ahora\n17 noviembre, 2017 a las 13:25\nDiscrepo diametralmente con PIPAS, Yo tuve de todas y lejos me gustaron/rindieron y se revendieron mejor las Diesel por lejos, y nunca tuve problemas, ni hablar de costos de funcionamiento y autonomía, las camionetas nafteras y pesadas con motores gastadores, son un capricho Yanqui, ó no llegabas a la Diesel.\nNissan Xtrail se vendio al mes de publicada, Pathfinder V6 se vendio en concesionaria a la semana que la dejamos. Que camionetas nafteras tuviste con que motorizaciones?\nManeje Nissan, Jeep y ahora Ford todas excelentes prestaciones, ademas de muchos autos. Seguis viviendo en el pasado pensando en el motor del falcon, hoy esta demostrado los nafteros estan al mismo nivel que los diesel, con un menor desarrollo e inversion. La diferencia de precio/consumo entre diesel y nafta tampoco vale la diferencia de precio que hay entre un vehiculo y otro.\nEl diesel te guste o no no va mas. Fijate los numeros de europa en España en lo que va del año cayeron mas de un 7% las ventas respecto a 2016 (que ya venian en caida) y subieron un 21% las ventas de los nafta, y si bien si por arriba el diesel la diferencia es minima (49,37% diesel 45,85% nafta) en alemania la caida es del 19% y en el resto de europa viene cayendo a razon de un 5% anual\n17 noviembre, 2017 a las 15:07\nDANILO, particularmente siempre fui de los diésel y tuve varios, ese encanto que transmite el sonido del motor, el torque, el rendimiento y la autonomía son simplemente maravillosos, actualmente tengo un Focus III AT que lo uso exclusivamente para viajar y recientemente una Strada para el día a día (antes un Novo Uno Sporting), ojalá se revierta la situación de los diésel en Argentina porque también existe un mercado que lo reclama y en lo personal porque a mediados del año que viene quiero retirar la Toro Volcano que estoy pagando por Plan. Saludos.\n17 noviembre, 2017 a las 14:57\nEn eso coincidimos totalmente PIPAS, hay un mercado que está exigiendo motores nafteros (turbo) en segmentos que por lo general eran de dominio absoluto de los diésel. Por ejemplo en el lugar donde resido (Catamarca) se puede ver una importante cantidad de pickups nafteras.\n17 noviembre, 2017 a las 12:12\nMira vos, en el focus group de la Tucson te enteras que la Rav4 es un clavo.\n17 noviembre, 2017 a las 12:32\n17 noviembre, 2017 a las 12:35\nAndres: Como siempre pido en estas notas, se agradecerá que los comentarios se refieran a los autos y las impresiones volcadas sobre ellos. Todo lo demás será considerado off-topic y borrado.\n17 noviembre, 2017 a las 15:39\nPerdón! Mala mía!\n17 noviembre, 2017 a las 12:38\nMuy Bueno como siempre, los plásticos duros por este precio imperdonable idem las luces ya deberían ser full led o xenon. Para cuando un focus Group con algún producto del Rombo 😱\n17 noviembre, 2017 a las 12:54\nUn vecino se compró una y está muy contento. Son buenos productos los Hyundai. Bien por los Focus Group! Alguna vez tendríamos que plantar dos autos viejos y dar la experiencias. Un Falcon y una Chevi, un Sierra y una Fuego… Etc estaría bueno. O hacer retrotest.\n17 noviembre, 2017 a las 12:55\nAh y un asado de juntada de fin año no se animan????\n17 noviembre, 2017 a las 12:57\nQuiero felicitarte una vez más por estas iniciativas, realmente son muy productivas, tanto para fines de consumo, como para conocimiento fierrero.\nAprovecho para agradecerte una vez más una recomendación que me formularas vía email ante una consulta en el marco del Focus Group del Mondeo, vehículo respecto del cual como VagBoy tenía mis reparos, pero que finalmente adquirí, entre otras cosas, movido por Autoblog y estoy sumamente satisfecho.-\nY felicitaciones por tu compra, disfrutalo mucho!\n17 noviembre, 2017 a las 13:03\nTe compraste un gran auto… y tu decisión no es traicionar a los muchachos de VW, que también tienen lindas máquinas (soy ex-usuario de Vento). El mejor auto es….. la mejor combinación posible que tu bolsillo pueda pagar. … si te comprás algo muy caro que después te cuesta mantener, no lo disfrutas….. si te comprás algo sólo porque es de la marca y te faltan cosas que otros tienen…. tampoco lo disfrutas…. yo tengo el corazón ovalado, pero sin dudas me compraría una Touareg, o si tuviera menos presupuesto que el actual, sin dudas me resultaría muy dificil decidir entre Focus o Golf…. Disfrutá ese Mondeo, salí a la ruta y no vuelvas por un rato largo….\n17 noviembre, 2017 a las 13:51\nlindo bichito compraste! felicitaciones\n17 noviembre, 2017 a las 14:15\nHermoso el Mondeo! Me encantaría poder comprarme uno 0 felicitaciones!!! En cinco años te lo compro Jaja\n17 noviembre, 2017 a las 14:42\nMuchas gracias a todos por las felicitaciones. Buen finde!.-\nFelicitaciones JPM, es un hermoso y gran auto, que lo disfrutes.\n17 noviembre, 2017 a las 14:58\nDiego contame como es eso de que se vende fácil la rav4, porque tengo una igual hace casi un año en venta y no me llaman ni de “equivocado”. ( Ni hablar de aparecer en una agencia para entregarla en parte de pago jajaja )\nFuera de eso muy buena nota. Segmento que lo siento propio disfruté todos los comentarios, muy interesante la dinámica de focus group. Voy a probar la tucson turbo sin lugar a dudas.\n17 noviembre, 2017 a las 15:57\nPosta? todos los que conozco que tuvieron la Rav la vendieron al toque\nseleccionaste 3 Kuga y no me llamaste!!!\n17 noviembre, 2017 a las 15:42\nDos eran suplentes por si faltaba alguno de los titulares.\nSaludos cordiales a los dos dueños de Honda CRV y uno de Subaru Forester que se postularon, fueron seleccionados y después nunca respondieron mails ni atendieron el teléfono.\n17 noviembre, 2017 a las 16:03\nNo sé si pánico escénico.\nSólo agradezco a tipos como Pipas, que se bancaron ser suplentes y sí aparecieron para ayudarme a cubrir la vacante de los ausentes sin aviso.\n17 noviembre, 2017 a las 16:17\nManejar autos y comida gratis… imposible perderserlo jajajaja\naunque casi termino probando un lifan por seguir al maldito waze\n17 noviembre, 2017 a las 15:20\nTuve sedanes y hatchback, pero hoy sin dudar me voy a un SUV o pickups, la palabra clave es “versatilidad”, te mandas por cualquier lado y sin miedo a romper algo, no creo que sea una simple moda o tendencia, para mi es una necesidad de tranquilidad a la hora de conducir. El precio es otro tema.\n17 noviembre, 2017 a las 15:34\nCC cuando haya un FG de autos deportivos que superen los 500 CV me avisas, de esa manera puedo comparar con lo que actualmente tengo. Saludos.\n17 noviembre, 2017 a las 15:41\nA mi también avisáme así voy a sacar fotos! 🙂\n18 noviembre, 2017 a las 00:05\nTal cual, tengo 295 CV en el garage de casa, no es poco. Saludos.\n17 noviembre, 2017 a las 16:15\nEl de la Kuga titanium 0 km, que ganas de ir a probar una Tuscon!!\n17 noviembre, 2017 a las 16:21\nFelicitaciones a todos los usuarios que la probaron.\n17 noviembre, 2017 a las 21:46\nYo eligiria tucson sobre kuga por varios motivos. Me parece que Hyundai vive de tucson y ford vive de ka, fiesta, ecosport y focus. A que me refiero ? A que seguro vas a tener repuestos y buen servicio de una tucson pero lo dudo mucho de una kuga ya que no es para nada el core de ford. Lo mismo que precios de repuesto. En cuanto a producto la tucson hace el 0 100 en 9 seg mas o menos y la kuga en 8,5. Es casi lo mismo. Ademas la kuga esta limitada a 185 km/h entonces para que queres los 240 cv ??? La tucson llega a 200 y creo los supera. La kuga venia sin auxilio y ahora trae temporal. Para un suv no califica el temporal. Menos el no auxilio. Y despues si haces ciudad (creo que todos hacemos) la kuga te parte con el consumo mientras que la tucson no gasta tanto. Yo creo que por todo eso la Tucson vende mas que la kuga y eso que ford tiene mas historia y mas “aparato” de ventas. En vez de escuchar a los que critican los interiores de puertas hay que pensar enblo que puso el que tiene la x1…\nEn lo de los repuestos podes tener razón Ford es lamentable como postventa, y hablando con gente de Hyundai el otro día me decían q están laborando mucho en ese tema. Después el tema potencias y eso está muy bien la Tucson, pero hay una diferencia y se nota en favor de la Kuga. En calidad están muy parejas la Ford gana en elementos de confort. Lo q si no se de donde sacas que no tuviera auxilio eso no es así para nada\n18 noviembre, 2017 a las 12:52\nTiene temporal. La tuya no?\n18 noviembre, 2017 a las 08:39\nSon 8 segundos en la kuga y el limitado actual es por los primeros km. Y en alta se nota la diferencia. Además de eso y de una mejor calidad percibida, está mucho mejor equipada. Tiene active City stop, mantenimiento de carril, estacionamiento asistido, luces led nocturnas en el interior, portón eléctrico, butacas calefaccionadas, parabrisas térmico, luces bi-xenón adaptativas, luz de asistencia en curvas, 7 airbag, mirror link, bandejas plegables en asientos traseros, limitador de velocidad, etc.\n18 noviembre, 2017 a las 15:43\nY cuanto consume ese motorcito 2.0 T ? Porque la potencia de algun lado sale. Y si la usas en ciudad te la pasas cargando nafta me parece.\n18 noviembre, 2017 a las 15:53\n18 noviembre, 2017 a las 20:19\nEn los test que vi dicen mas de 15 litros los 100 kmts en ciudad\n19 noviembre, 2017 a las 17:08\nSolo me consume esa cifra manejando comino un animalito\nY el diseño ? Nadie habla de lo fea que es la kuga al lado de la tucson ? De las opticas transparentes traseras de tunning ??\nEs más linda la Tucson a mi criterio. Pero son gustos. El diseño es una cosa más que uno analiza a la hora de comprar.\n18 noviembre, 2017 a las 20:17\nPuede tener unos chiches mas pero se te pincha una goma y te queda una rueda de bicicleta. No la podes sacar de CABA a la kuga.\nLa tucson tiene luz en curva y luz que te ilumina el piso para no pisar charcos cuando subis o bajas.\n18 noviembre, 2017 a las 20:18\nPeor la x1 que trae run flat…\n18 noviembre, 2017 a las 21:22\nNo son chiches, son muchas cosas más. Y podés ponerle una llanta titular si tanto te molesta, varios lo hicieron.\nLa luz de curva de la tucson es el antinieblas, la kuga tiene una luz específica que ilumina más el ángulo. También tiene la luz que ilumina el piso debajo de los espejos. Solo trato de aportar desde mi experiencia porque estuve en la disyuntiva entre ambas. Tenés una tucson?\n19 noviembre, 2017 a las 17:13\nMe parece que en tu vida te subiste a una Kuga, también tiene luz embrague curva, tiene xenon con sensor de alta y baja automático, también tiene luz de cortesía cuando abrís la puerta. A eso súmale alerta de carril, alerta de fatiga y las nuevas freno automático de emergencia.\nLa Tucson es una muy buena camioneta mejoro muchísimo desde la primera generación a hoy, Hyundai evoluciono muchísimo desde sus primeras camionetas que eran licencias Mitsubishi hasta hoy.\nAhora hablemos en serio, sos el Juan de Hyundai te pones infumable y no sos capaz de reconocer defectos y encima menosprecias virtudes de la competencia y mentís sobre la competencia, me pregunto si el hecho de llamárse juan a uno ya lo convierte en un fan ciego y sin sentido


Amortización hipoteca vivienda VPO Plan 2009-2012 (1/5) - Rankia\nAntes de nada, felicitaros por el gran trabajo clarificador que hacéis, ya que os vengo siguiendo desde hace algún tiempo.\nLo que me ha decidido a registrarme, es que en 2009 adquirí una vivenda de VPO, escriturando en 2010 y por la cual me concedieron unas ayudas estatales y autonómicas, así como la subsidiación mensual correspondiente del Ministerio de la Vivienda. Pues bien, ahora que está terminando el 2011 y de cara a la deducción por inversión en vivienda habitual, me dirigí a la entidad bancaria con la que firmé la subsidiación del préstamo hipotecario, y me han dicho que antes de 5 años, no puedo amortizar cantidad alguna.\nSegún tenía entendido, no podía amortizar más de un 40% del préstamo hipotecario en los primeros 5 años de vigencia del mismo, pero en ningún momento, me habían comentado que durante los primeros 5 años, no podía efectuar amortización alguna. La pregunta para los exportos, ¿tiene razón mi entidad bancaria?, o por el contrario está interponiendo la máxima cantidad de trabas posibles con la finalidad de que no realice amortización alguna?\nEn la escritura viene recogido que efectivamente durante los primeros 5 años de vigencia de la hipoteca, no puedo realizar amortización alguna que valga, sin embargo otros posibles "ententidos" en la materia, me dicen que esa clásula es ilegal y que el Plan General de la Vivienda 2009 - 2012 (el cual me es de aplicación), tan sólo viene recogido que no puedo amortizar más de un 40% en los primeros 5 años.\nVer mensaje de Jose Alicante\nTeniendo concedida la subsidiación a la cuota, deberías plantearte si realmente te interesas amortizar anticipadamente hasta que se termine esa subsidiación. De todas formas el plan lo pone claramente.\nArt. 42.4. Los préstamos a adquirentes podrán ser objeto de amortización anticipada total o parcial, a instancia del interesado y con el acuerdo de la entidad de crédito, según se establezca en los convenios con las entidades de crédito colaboradoras, y sin perjuicio de lo establecido en el apartado 2 del artículo 44 de este Real Decreto.\nArt. 44.2. La obtención de la AEDE requerirá que la cuantía del préstamo convenido no sea inferior al 60 por ciento del precio de la vivienda, y que esta cuantía no se\nreduzca por debajo de dicho porcentaje durante los 5 primeros años del período de amortización. En caso contrario, será obligatorio el reintegro de la AEDE, y de las\nrestantes ayudas estatales financieras percibidas, incrementadas con los intereses de demora que correspondan desde su percepción, previstos en los artículos 37.1\ny 38.2 de la Ley 38/2003, de 17 de diciembre, General de Subvenciones. Se exceptúa el supuesto de fallecimiento de alguno de los titulares del préstamo convenido.\nMuchas gracias Martinz por la respuesta tan rápida y tan clara.\nTengo el mismo problema que tu y todos mis amigos, Somos del Plan 2009-2012 y me refleja en las escrituras lo del plan antiguo ese mismo punto,¿podiste informarte de algo ? Terminaste el año haciendo algun tipo de amortización? Segun lo que dices es cierto que nose debe bajar mas de por debajo del 60% en los primero 5 años. A lo cual me dicen pasado 5 años.\ntienes en los primeros años unos límites de amortización mu ajustados, como que no vale la pena, y si te pasas te pedirán que devuelvas todas las ayudas.\nVe ahorrando y luego amortizas más.\nY ojo cuando hagas tu primera declaración de la renta post-compra de piso, porque al menos a mi, las ayudas no llevaban las retenciones correspondientes y casi me pega un infarto cuando me dijeron que tenía que pagar casi 3500 euros a hacienda. Que tuve que pagarlos a plazos porque no había visto por ninguna parte que esas ayudas no llevaban las retenciones correspondientes aplicadas, y me había gastado la pasta en amueblar la casa. Que creo que era preferible que me dieran la pasta ya con las retenciones aplicadas, y así no me llevaba el susto.\nPara saber lo aplicable a cada caso, hay que estar a lo que diga la normativa sobre las ayudas. Por ejemplo, en mi plan de vivienda (2002-2005) no tengo limitación para poder amortizar, pero en planes posteriores por lo visto sí se introdujeron algunas limitaciones.\nPero vamos, que Martinz lo ha explicado muy muy clarito.\nSi se puede amortizar, me lo dijeron en Vivienda (en el banco me dijeron que no era posible en los 5 primeros años, pero fue una mala interpretación por parte de ellos), pero tal y como pone en los articulos mencionados no puedes bajar ni un céntimo de ese 60% en esos 5 años, por lo que hay que tener cuidado con lo que se amortiza. Yo ya he amortizado.\nPor otra parte, solo se puede amortizar el mismo día en que te cobren la hipoteca, al menos en mi caso con Banesto. Si lo haces cualquier otro día el sistema no lo permite. Lo único, es que solo te deja amortizar por cantidad y no por tiempo.\nYo creo que siempre que se pueda amortizar hay que hacerlo, ya que no solo te desgravas mas cantidad, sino que pagas menos intereses de hipoteca.\nHola Martinz si me puedes ayudar en la interpretación de los artículos indicados te lo agradecería. Mira estoy cerca de escriturar una vpo sujeta al plan 2009-2012 y tengo via expediente concedida una ayuda estatal a la entrada de 8300 euros + susidiación del prestamo durante los 5 primeros años. Si yo he pedido un 65% de prestamo hipotecario entiendo que estoy en los margenes para no perder las ayudas pero en virtud del articulo 44.2, yo a lo largo de los 5 primeros años sin necesidad de realizar amortizaciones anticipadas me encontraré por debajo del 60% ya que al ir pagando el prestamo hipotecario donde vas amortizando parte de capital pues bajaré ese porcentaje. ¿estan en peligro mis ayudas o el articulo 44.2 solo hace referencia a si realizara amortizaciones parciales anticipadas?


Parcela con privacidad y gran vistas al mar\nTerreno, Comprar | España, Mallorca, Mallorca Sureste - Santanyí, Es Carritxo\naprox. 1,790,400 USD\nTerreno aprox. 5.81 ac\nEsta parcela de aproximadamente 23.531 m² está situada a unos tres minutos en coche de Calonge en una carretera asfaltada. Cautiva por sus maravillosas vistas al mar. La siguiente idea de proyecto para la construcción de una finca se encuentra aquí: Hay un permiso de construcción para aproximadamente 369 m² de superficie habitable/utilizable. El corazón del proyecto es el generoso patio, por el que se accede a la casa. La planta baja cuenta con un gran salón/comedor y chimenea, una cocina con dos lavaderos contiguos, dos dormitorios cada uno con baño en suite y aseos de invitados. En la planta superior se puede encontrar el dormitorio principal con vestidor, así como una soleada terraza balcón, dos dormitorios más, cada uno con baño en suite, así como un salón abierto. La terrazas parcialmente sombreadas como jardín con piscina que invita a la relajación. Un carport ofrece espacio para dos coches. La propiedad está totalmente desarrollada. El suministro de agua está garantizado por un pozo propio y hay una conexión eléctrica pública. Para llegar a Cala D'Or, con su exclusivo puerto deportivo, sus hermosas bahías alrededor y muchos restaurantes, cafés como tiendas, sólo se necesitan unos minutos.\nEs Carritxo: Ubicación y alrededores de este terreno\nCala d'Or, la "bahía dorada", es una comunidad de unos 4.000 habitantes en la región de Migjorn, ubicada a solo 60 kilómetros al sur de Palma. La ciudad principal más cercana de Santanyí está a unos 15 kilómetros de distancia. Desde el aeropuerto de la capital de la isla, se tarda aproximadamente una hora en coche hasta Cala d'Or.La escarpada costa de los acantilados alrededor de Cala d'Or está dividida por numerosas pequeñas bahías de arena fina: hay para todos los gustos.Si paseas por Cala d'Or, notarás una clara diferencia con respecto a los complejos habituales de Mallorca: los edificios suelen tener solo dos pisos, en todas partes la fachada encalada y los pinos se alinean en las calles. La arquitectura cúbica o todo el estilo de Cala d'Or recuerda a Ibiza. Siempre hay entretenimiento en vivo en los meses de verano; En temporada baja, Cala d'Or es mucho más tranquila. Además de una gran zona peatonal con numerosas tiendas y restaurantes, que atraviesa el lugar, por así decirlo, también hay un llamado "distrito antiguo". Está cerca de la zona peatonal, pero todavía maravillosamente tranquila y está determinado por casas de estilo ibicenco.El exclusivo puerto deportivo, con casi 600 amarres, es uno de los puertos deportivos más grandes y lujosos y ofrece una amplia gama de bares y restaurantes. Aquí deberías pasar tu noche especialmente en la noche y disfrutar de la hermosa puesta de sol.


La luna de fantasía: El Rey (+18)\nSaga La hermandad de la Daga Negra: 12-El Rey\nDespués de dar la espalda al trono durante siglos, Wrath, hijo de Wrath, por fin ha asumido el legado de su padre, con la ayuda de su amada compañera. Pero la corona se asienta pesadamente sobre él. A medida que la guerra contra la sociedad de los restrictores continua, y la amenaza de la hermandad de los bastardos se acerca a su hogar, se ve obligado a tomar decisiones que ponen a todo, y a todos, en peligro.\nBeth Randall pensaba que sabía dónde se estaba metiendo cuando se emparejó con el último vampiro de sangre pura del planeta aunque no ha sido un camino fácil. Pero cuando decide que quiere tener un hijo, no está preparada para la respuesta de Wrath, o para la distancia que se crea entre los dos.\nLa pregunta es, ¿podrá ganar el verdadero amor….o vencerá el tormentoso legado?\nEtiquetas: el rey, erótico, J.R. Ward, La hermandad de la daga negra, romance, sobrenatural\nAnónimo 3 de marzo de 2015, 5:55\nHola Carol!!! Acabo de encontrar tu blog, y me gusta mucho felicidades por comenzar este proyecto. Gracias por los libros!!\nQue hayas comenzado muy bien la semana. Saludos Magu :-)


Después de 14 días en observación, el Comité de Lucha y Prevención ha dado de alta a 66 personas, todos del vuelo del día 13 de marzo con la compañía Ceiba Intercontinental.\n«Un poco tocante al principio, pero con el tiempo…He estado bien, esa ha sido mi manera de contribuir para que eso no se vaya a más, y es lo que pido que todos entiendan. Es nuestra responsabilidad quedarnos en casa para hacerlo por los demás». Ha expresado Evelyne Chumo Mata, una mujer ecuatoguineana después de firmar el acta de salida de la cuarentena.\nDespués de 14 días ininterrumpidos, las primeras 66 personas del vuelo del 13 marzo han sido dados de alta en la tarde de este viernes, «han cumplido su tiempo de incubación, ya son libres, se les ha hecho las pruebas dos veces. Estar en la cuarentena no quiere decir que están enfermos, están en observación», explicaba el epidemiólogo Benito Alú.\nUna de las recepcionista del hotel de cuarentena ha manifestado a la redacción de AhoraEG el favorable ambiente a pesar de todo, «estamos llevando un ambiente normal, nos protegemos, los pasajeros cada uno en su cuarto si necesita algo, llama a la recepción. Nada de miedo, están en un periodo de prueba y se supone que no están infectados», dijo.\n«Quiero dar gracias a las chicas, han estado en todo momento con la sonrisa» agradece la señora Evelyne, la única mujer que ha atendido a nuestra redacción, al saber que está exenta del covid-19, «siento que tengo responsabilidad todavía, los que no estamos infectados, tenemos que hacer todo lo posible para no cogerlo y contagiarlo». También ha hecho reflexionar a los que rechazan la cuarentena que «piensen en sus seres más queridos y lo que están haciendo por ellos».\nArchivado en: casos de coronavirusCoronavirusCovid-19Cuarentena


Listado Albañiles Marina de Cudeyo - Precio 2022 | DEALBAÑIL.COM\nAlbañiles Marina de Cudeyo es un catálogo donde se aglutinan las principales compañias que dan el servicio de albañilería a lo largo de todo el año por si nos encontramos con que no requerimos hacer un arreglo o empleos de construcción,\nSea lo que sea lo que haga, puede asegurarte de que los trabajadores de la construcción Marina de Cudeyo están llevando siglos haciéndolo.\nOtros proyectos de construcción que necesitan trabajadores de la construcción Marina de Cudeyo son los sistemas de servicios y achique, incluidos los cuales discurren abajo y junto a residencias privadas, complejos comerciales, edificios industriales y desarrollos inmobiliarios comerciales.\nTrabajos de construcción de albañiles en Marina de Cudeyo\nLa meta principal de los trabajadores de la construcción Marina de Cudeyo es llenar la edificación de estructuras poniendo bloques o placas de amasijo debidamente dispuestos. Pregunte si la compañía ofrece vacaciones, baja por enfermedad y seguro médico.\nUna de las reformas de construcción clave tiene que ver con la instilación del triturador. Averigüe si funcionan en proyectos de construcción o si solo son constructores.\nEste amparo postizo va a ayudar a impedir cualquier huida significativa que logre generarse debido al oscilación del triturador. A chico se les denomina obreros Marina de Cudeyo.\nReformas albañilería obreros Marina de Cudeyo\nUna una de las mejores reformas de baño que pueden elaborar trabajadores de la construcción Marina de Cudeyo de las que disponen los dueños este día en instante es el plato para la ducha. Otra inclinación social en las renovaciones de cuartos de final de cuarto de baño es aplicar vidrio para las paredes, los suelos e incluso las ventanillas.\nUna empresa de cañería de renombre en Marina de Cudeyo es recomendable por sus conocimientos, sensación y pericia. Algunos cuartos de cuarto de baño actuales cuentan con un terreno de baldosas, que está compuesto por roca altamente sustentables, al paso que previo los pisos de losas se usaban eminentemente en amplios hoteles y baños públicos.\nPresupuesto obreros Marina de Cudeyo\nEl presupuesto servirá de directriz durante todo el proceso. Busque a estos contratistas la próxima vez que busque trabajadores de la construcción Marina de Cudeyo.\nCuando los costos de renovación se suman a lo extenso de la vida del emprendimiento, puede ser complicado descubrir a qué se destina el dinerito. Mucha gente incurre el fallo de sumar el costo del presupuesto de la reforma de obreros Marina de Cudeyo y luego ver que sobra bastante más de lo que se esperaba, por lo que es crucial incorporar fundamento figurante para esos proyectos destacables.\nCostes por ocasión de paleta Marina de Cudeyo que se consigue de él se divide en 2 partes. Busque un contratista usual de trabajadores de la construcción Marina de Cudeyo que ofrezca monederos gratis para renovaciones indispensables.\nImporte hora de de albañil en Marina de Cudeyo\nUna vez que haya topado un profesional con valor por hora, deberá cerciorarse de acordar una entrevista con él. Cuando usted emprendimiento a un obrero Marina de Cudeyo de precio por ocasión, tiene la opción de asegurarte de un trabajo de condición.\nUna hora de trabajo de yesería rampa casi lo mismo que una ocasión en ejercicio de construcción. Lo mejor es comprobar el precio del Prestación con ellos previo de signar nada.\n¿En qué grado es el sueldo de un oficial de 1ª en Marina de Cudeyo?\nLa final pregunta que ha de hacerse al preguntar ¿cuánto cobra un trabajador de la construcción Marina de Cudeyo?. Ya que normalmente dentro de una reforma absoluto de albañilería acostumbran a trasladarse como mínimo un oficial una, y un peón de trabajador de la construcción Marina de Cudeyo o ayudante que le asiste para arrimar material, a formar cemento, a fregar escombros, pero no es un trabajo tan dificultoso o calificado como el revestir apropiadamente, hacer rectas los techos.\nSería una buena idea que intentaras comprar toda la sensación que consigas. Si trabajas en un centro de auxilios intensivos, tu emolumento puede ser más en comparación con el que recibes en una acto de construcción.\nOtros podrían devengar menos dinerito. ¿En qué cantidad trabajo se debe realizar? esto dependerá de la cantidad de metros cuadrados que se debe realizar, la cifra de trabajo que cada individuo tiene que hacer y algún otro factor que entre en kit.\n¿Cuán más gastos se agregan al coste del precio de la hora de paleta en Marina de Cudeyo?\n¿Cual costes posee una compañía? Los costes de funcionamiento de una compañía incluyen el arrendamiento del espacio de estudio, el costo de la compra de equipos, el coste de los distribución, el coste de mantenimiento de diversas máquinas y máquina, el coste de funcionamiento de determinados programas como la tesorería, la teneduría de libros, etc., y la check sigue. Un oficial de 1ª Marina de Cudeyo profesional abarca la relevancia de todos los características del proyecto, desde que la planificación, la recopilación de componenetes, las opciones de revestimiento del empedrado hasta la programación del íntimo y el grupo.\nEl costo de la compra del terreno sobre la que se construye el edificio y el costo de la extracción del zulo para los fundación son otros un par de gastos de un paleta Marina de Cudeyo. Hay varias cosas varios que conforman los costes por tiempo de los albañil Marina de Cudeyo.\nLos consultores son profesionales formados, por lo que cualquier consejo que reciba tiene que resultar apreciado con seriedad. Algunas compañías podrían cobrarle retribución cuando inicie a trajinar con ellas.\nComo regla absoluto, todo lo que mejor sea el aviso, menores serán sus costos de asesoría. Las empresas que le apresuran a certificar estipulación tienen la posibilidad de no darle la preferible importe o las mejores disposición.\nNo es extraño que la gente enferme por la exposición al amianto. Los trabajadores de la construcción Marina de Cudeyo también tienen que efectuar formaciones periódicas para acrecentar sus destrezas en el la función de los diferentes materiales.\nAsí como de año en año realizar la revisión médica para revisar que su estado de salubridad es buena para rescatar el trabajo. Esto tiene la opción de ayudar a garantizar que aproveche al óptimo su caminata y que ofrezca a sus empleadores el rendimiento que procuran.\nUna furgoneta estándar es muy barato, por lo que no ha de mortificarse por el valor. Otras tienen automóviles más pequeños que son más simples de aplicarse.\nPor ejemplo, la pericia del traslado por camión debe de proseguir reglas estrictas sobre la circulación de automóviles de propulsor, y los operadores deben cerciorarse de que solo están llevando al trabajo materiales que son legales para ser enviados. El importe que extinga dependerá del tiempo que requiera el vehículo y del establecimiento que seleccione para recogerlo.\nstas herramientas son importantes en cualquier empresa de construcción. A desdeñable puedes lograr una buena promesa en este género de utencilios eléctricas asistiendo a un vendedor particular y logrando que te venda las piezas que necesitarás.\nEsto asegurará que usted va a rememorar lo que usted necesita, y lo que usted está queriendo comprar. Aunque las herramientas del paleta Marina de Cudeyo son vitales para el éxito de un proyecto de enlosado y construcción, a insignificante es la creatividad que surge de la imaginación del constructor la que deja realizar un emprendimiento con éxito.\nTrabajador de la construcción barato en Marina de Cudeyo\nEsto le contribuye a lograr proyectos que se ajusten bien a sus habilidades y entendimientos. Busque trabajadores de la construcción Marina de Cudeyo que estén disponibles a un honorarios más barata según el trabajo que se efectúe.\nHay bastantes en Marina de Cudeyo y otros páginas web parecidos. Un trabajador de la construcción Marina de Cudeyo económico puede ser beneficioso si desea economizar algo de dinerillo.\nEs cierto que algunos obreros Marina de Cudeyo trabajan por salarios muy bajos. La mayoría de los obreros Marina de Cudeyo asequibles le ofrecerán un partida gratis para la remodelación de su baño; esto tiende a ser por precio sujeto.\n¿Cuánto está cobrando un paleta en Marina de Cudeyo por 8 horas ?\nAlgunas personas se convierten esta interpelación porque quieren saber si podrían hallar un puesto en el cual logren conseguir un sueldo prudencial.\nAlgunos empresarios prefieren a los trabajadores locales comerciales, con lo que podrían elegirte para obrar como autónomo.\nContratar albañiles en Marina de Cudeyo\nComo los albañiles Marina de Cudeyo son muy hábiles en la posición de ladrillos, a chico pueden innovar el estética magnífico para cualquier proyecto de construcción, independientemente de si que se se ocupa de un proyecto colosal o chico.\nAunque deba desembolsar más para tener un estilete preciso, al menos va a estar conforme con los resultados.\nEmpresas de albañilería en Marina de Cudeyo\nEs posible que quiera pensar en aplicar un empresario de la construcción para realizar parte o todo el trabajo de rejuvenecimiento. Los prestaciónes generales de mampostería especulativo tienen dentro la reparación de tejados, la de paredes interiores, la ampliación de puertas y ventanas, el repintado, la creación de aparcamientos, etc.\nLa másía de las empresas de construcción utilizan a obreros Marina de Cudeyo que parten con un programa de certificado para probar sus entendimientos y rivalidad en la utilización de distintas tecnologías del mezcla. Están formados en todo tipo de trabajos de obra y relatan con el grupo ideal para el trabajo.\nEn primer establecimiento, puede ser algo más costoso que convenir a un trabajador de la construcción Marina de Cudeyo para realizar todo por usted. Si cuenta con alguna duda, debe de denominar a la empresa de reformas a la primera sello de dolores de cabeza.\nPresupuesto reforma albañilería Marina de Cudeyo\nSe podrían dar con fácilmente cortina de lluvia a Game con la mampara y tienen la posibilidad de proporcionar el asiento adicional que muchas personas requieren una vez que quieren una experiencia de baño más cómoda.\nSólo hay que introducir la información dentro del sitio página web y en términos de minutos se recibe una sinopsis exhaustivo del proyecto basado en lo que se ha introducido.\nRestauración de vivienda en Marina de Cudeyo\nFormular una partida para el arreglo de una vivienda es tan importante como desembolsar las facturas mensuales o aplicar una retirada a la educación de los hijos. Nunca es buena pequeña idea derruir un paredón sin permiso, puesto que esto puede acarrear inconvenientes legales para usted y su clan más adelante.\nUn fallo habitual entre los profesionales de la regeneración es que no han de modernizar las construcciones más antiguas pues es posible que ya no sirvan para su designio. Si va a elaborar un emprendimiento de sustitución sustancial, como el derribo de toda una pared, habrá de extraer en primer lugar el permiso de proyectos de su ayuntamiento.


El proyecto Prosperity4all, en el Congreso de Tecnología y Turismo para Todos | Tecnobility. Tecnología, discapacidad y mayores.\nEl proyecto Prosperity4all, en el Congreso de Tecnología y Turismo para Todos\nEl proyecto Prosperity4all cofinanciado por la Comisión Europea y en el que participan la Fundaicón ONCE e Ilunion, estará presente la próxima semana en el Congreso Internacional Tecnología y Turismo para Todos, que se celebra en Málaga.\nEste proyecto, que contará con un stand en el que hará demostraciones en vivo, tiene como principal misión la de generar herramientas que faciliten y abaraten la creación de soluciones de accesibilidad y su comercialización.\nUno de los casos más destacados de esta iniciativa es el Unified Listing, un portal web accesible que captura automáticamente datos de productos de apoyo de distintas bases de datos nacionales y europeas y los muestra en una única página.\nDe esta manera, Unified Listing facilita al consumidor final encontrar y comparar los productos que necesita.\nPrótesis hinchables con tecnología de bajo coste y duradera para realizar tareas diarias El Massachusetts Institute of Technology (MIT) ha desarrollado unas prótesis de mano hinchables, desarrolladas con tecnología de bajo coste y con una gran durabilidad que responden a dos de los principales obstáculos a los que se enfrentan las personas con discapacidad que necesitan este tipo de dispositivos: su peso y su precio.\nLos Galaxy Tab A7 de Samsung certifican su accesibilidad para personas con discapacidad Samsung suma una nueva familia de sus productos con el sello Amóvil, que certifica la accesibilidad de esta tecnología para personas con discapacidad. Las tabletas Galaxy Tab A7 han sido las últimas en recibir este reconocimiento por parte de la entidad de Fundación ONCE.\nSamsung facilita el uso de su tecnología a personas con discapacidad auditiva Hay muchos aspectos de la tecnología que deben ser más accesibles para facilitar el uso de los dispositivos a las personas con discapacidad. Uno de ellos, y que no siempre se tiene en cuenta, es el del servicio de atención al cliente, una plataforma muy útil para resolver dudas o problemas pero que suele ser inaccesible a muchas personas sordas.


Carabineros busca a chofer de Línea Azul involucrado en fatal accidente de tránsito\nEl Ministerio Público pidió la realización de una audiencia de revisión de medidas cautelares para Edison Aedo, chofer de Línea Azul involucrado en un fatal accidente de tránsito que dejó un saldo de seis fallecidos en San Francisco de Mostazal, el pasado 29 de julio.\nEsto, luego que efectivos de la Segunda Comisaría de Carabineros de Chillán concurrieran el 16 de agosto al domicilio fijado por Aedo para dar cumplimiento a la medida de arresto domiciliario, no encontrándolo en el lugar.\nSin embargo, según consignó 24 Horas, llegaron al lugar “sin ubicar al imputado, consultando a lugareños, quienes indican no conocer a la persona requerida; por lo tanto no es posible dar cumplimiento”.\nCabe recordar que solo después de la tragedia, miembros del OS-9 de Carabineros pudo dar con el paradero de uno de los gerentes de Línea Azul, quien tenía una orden detención en su contra.\nLa audiencia de revisión de las medidas cautelares de Edison Aedo se concretará el próximo 4 de septiembre en Graneros.


Innaguraron en diputados el monumento al Bicentenario - www.elcomercioonline.com.ar\n, visitas hoy 14995\n09/07/2010 - 10:00 | Actualidad /\nInnaguraron en diputados el monumento al Bicentenario\nEl presidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, Horacio González, encabezó la inauguración del monumento “Argentina hacia el mañana”, que fue erigido en la esquina de 7 y 53, en La Plata, en el extremo de los jardines de la Legislatura.\nSe trata de una iniciativa surgida desde la “Comisión Especial de conmemoración de los Bicentenarios de la Revolución de Mayo de la Declaración de la Independencia”, presidida por la diputada Alicia Tabarés de González Hueso e integrada por los legisladores Horacio Delgado, Ricardo Jano, Liliana Piani, Franco Laporta, Franco Caviglia y José Luis Comparato. De la actividad participaron integrantes de todas las bancadas con representación parlamentaria en Diputados; el ministro de Trabajo bonaerense, Oscar Cuartango; y el obispo auxiliar de La Plata, Nicolás Biassi.\n“Es importante que rescatemos las raíces, cuáles fueron los pilares que ha tenido éste país desde su fundación, que fueron el trabajo, el sacrificio, el esfuerzo, la unidad. Esto es lo que sintetiza éste monumento, y por otro lado es un compromiso con el futuro, para seguir con la huella que nos dejaron los hombres y mujeres que han hecho la historia argentina”, enfatizó Horacio González sobre la pirámide descubierta.\nPor su parte, la diputada Tabarés consideró que el monumento “es un testimonio de las luchas de nuestro pueblo, pero también es una mirada hacia el mañana sobre las cuestiones que quedan pendientes, porque la historia también es futuro, compromiso, desafío, interpelación y necesidad de respuesta”. “La historia sigue, y a nosotros como legisladores del siglo XXI, nos plantea el desafío de seguir luchando por nuestra patria chica, que es la provincia de Buenos Aires, pero con la idea de un proyecto nacional”, agregó la legisladora.\nEl monumento es obra del escultor platense Mariano Rómulo. Se trata de una columna de 8 metros de altura, tallada en medio relieve, en la que están representadas una serie de escenas y figuras que constituyen íconos de la historia nacional y provincial desde la Revolución de Mayo de 1810. El coronamiento es un reloj de tres caras, construido en hierro, y concebido para armonizar el conjunto.\nLa ceremonia culminó con un llamado del presidente de la Cámara de Diputados por la unidad nacional. “Éste país se fundó sobre la unidad nacional. Y no tengo la menor duda que el futuro de Argentina está basado en la unidad, con un sentido mayor que es el de entendernos como una patria grande con libertad, basada en la fe y que tenga presentes nuestras raíces para saber hacia dónde vamos”, finalizó Horacio González.