Reclaman cambios academicos en requisitos guardia civil, 3catorce academia oposiciones santander es la mejor academia oposiciones cantabria, requisitos para guardia civil, requisitos guardia civil 2019, requisitos para ser guardia civil, oposiciones guardia civil requisitos, requisitos para guardia civil 2019, requisitos guardia civil 2018 , requisitos para ser guardia civil 2019 , requisitos oposiciones guardia civil 2019 , requisitos para opositar a guardia civil , requisitos acceso guardia civil , requisitos ingreso guardia civil , requisitos para oposiciones guardia civil , requisitos policia nacional , requisitos medicos guardia civil , requisitos guardia civil 2019 , oposiciones ala guardia civil requisitos , requisitos fisicos guardia civil, requisitos para entrar en la guardia civil, requisitos policia nacional 2019, requisitos para guardia civil 2018, requisitos para ingresar en la guardia civil, gar guardia civil requisitos , requisitos guardia civil 2019 boe , requisitos para policia nacional , requisitos entrar guardia civil , requisitos para guardia civil mujer , requisitos para ser policia nacional , guardia civil seprona requisitos\nTú estás aquí: Inicio / Blog / Oposicion Guardia Civil Cantabria / Reclaman cambios academicos en requisitos guardia civil\nDesde ASESGC denuncian recientemente la infravaloración de los guardias civiles de nuevo ingreso al pedir un nivel educativo inferior\nque a los nuevos miembros del Cuerpo Nacional de Policía\nEl Mando de Personal y Formación de la Dirección General de la Guardia Civil ha informado que en el Plan Normativo del Ministerio del Interior se ha incluido la modificación de la Ley de Personal de la Guardia Civil.\nEl Mando de Personal pretende reformar la Ley sólo en dos aspectos uno relacionado con el nivel formativo de acceso a la Guardia Civil y otro sobre la plantilla adicional.\nSe pretende, por fin, elevar el nivel formativo de acceso a la Escala de Cabos y Guardias de la Guardia Civil (Artículo 34.3 de la Ley de Personal).\nDesde ASESGC denunciamos recientemente la infravaloración de los guardias civiles de nuevo ingreso al pedir un nivel educativo inferior que a los nuevos miembros del Cuerpo Nacional de Policía, a los que se les exige de entrada el título de bachiller o Técnico, no así en la Guardia Civil que es la titulación que se obtiene durante la enseñanza de formación para acceso a la Guardia Civil.\nEsto supondría acabar con la equiparación, en términos de enseñanza, de los guardias civiles con la Escala de Tropa y Marinería de las FAS y los vigilantes de seguridad y avalaría nuestra tesis de que la Seguridad Pública exige un plus de formación y por ende en la adquisición de niveles educativos superiores como ocurre en el Cuerpo Nacional de Policía.\nTambién nos desprendemos de la losa que, en materia de enseñanza, supone el carácter militar de la Guardia Civil.\nLa reforma irá previsiblemente al Pleno del Consejo de la Guardia Civil de septiembre e iniciará el trámite orgánico y parlamentario que culminaría con la reforma de la Ley de Régimen de Personal de la Guardia Civil 29/2014 a principios del año 2019\nSe necesitan oposiciones guardia civil trafico reduce su plantilla en 800 a... Las oposiciones docentes en Cantabria inician su cuenta atrás


Metas, hablar otro idioma y tener listo el pasaporte son fundamentales | UNAM Global\nFabiola Méndez / Nayeli Manuel / Damián Mendoza\nEste verano Jessica Alatorre es parte del grupo de 20 alumnos que asisten a una de las más destacadas instituciones de educación superior de Corea del Sur\nJessica Alatorre Flores, estudiante de la Facultad de Ingeniería (FI) de la UNAM, forma parte del grupo de cinco mexicanos que desde el pasado 5 julio se encuentra en Corea del Sur para tomar cursos relacionados con las tecnologías de la información y la comunicación (TIC).\nCada año, la Universidad de Dongseo en Corea del Sur y el programa de formación Global Korea Scholarship (GKS) para estudiantes afroamericanos y latinoamericanos de pregrado, lanzan la convocatoria para estudiantes de universidades latinoamericanas. Este verano Jessica Alatorre es parte del grupo de 20 alumnos que asisten a una de las más destacadas instituciones de educación superior de Corea del Sur, “orgullosamente la única de la UNAM”, destacó Alatorre Flores.\nSu experiencia y aprovechamiento académico le ayudaron a obtener un lugar dentro de los 20 estudiantes latinoamericanos que durante cinco semanas, desde el 5 julio y hasta el 11 de agosto de 2019, se actualizarán en áreas de inteligencia artificial, internet de las cosas, machine learning, desarrollo de aplicaciones tecnológicas en multimedia, análisis de imágenes, programación de controladores, además de cultura general e idioma coreano.\nPara Jessica el reto más importante será el idioma, ya que domina el inglés pero no el coreano, busca demostrar que “los universitarios no somos menos, podemos conseguir lo que nos propongamos”.\nSin embargo, observó diferencias entre hombres y mujeres dentro de las carreras llamadas STEM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas por sus siglas en inglés), sabe que el esfuerzo que tuvo que hacer fue mayor.\nEntre sus planes está concluir el servicio social que realiza en el Laboratorio de Bioinstrumentación del Instituto de Ciencias Aplicadas y Tecnología (ICAT) de esta casa de estudios e iniciar un diplomado en la Facultad de Ingeniería.\nLe gusta el mundo de los videojuegos y le gustaría prepararse para desarrollarlos y en un futuro crear una empresa: “tiene mucho campo de expansión y hay que explorarlos y explotarlos. Opina que tener metas es lo más importante en la vida de estudiante, hablar otro idioma y tener listo el pasaporte.\nHablamos de:Corea del Sur Facultad de Ingeniería Global Korea Scholarship programa de formación UNAM Universidad de Dongseo


Carpintero/a con carretilla (mungia-zamudio) a4c5ea5a Vizcaya\nCarpintero/a con carretilla (mungia-zamudio) a4c5ea5a Vizcaya\n¿Cuentas con amplia experiencia en tareas de carpintería y manejas la carretilla elevadora?¿Tienes disponibilidad inmediata?¡Esta es tu oportunidad!\nEstamos buscando una persona con experiencia en carpintería y carnet y manejo de carretillas elevadoras, para una empresa ubicada en Zamudio, proveedor y fabricante de embalaje industrial de madera.\nContratos prorrogables, con posibilidad de estabilidad.\nPrimeras semanas de formación en Zamudio en horario de mañana. Después te trasladarás a Mungia en horario siempre de tarde.\nSalario de 9,90€ brutos/hora\n- Experiencia de más de 2 años en tareas de carpintería\n- Fabricación de embalajes industriales\n- Corte y prensado de madera y tablero\n- Corte y procesado de espumas\nOperario carga y descarga con Carretilla (H/M)


Pañales sucios: salteños llevaban 30 mil dólares ocultos – CRONICA DEL NOA\nHome›SECCION 3›Economía›Pañales sucios: salteños llevaban 30 mil dólares ocultos\nPañales sucios: salteños llevaban 30 mil dólares ocultos\nGendarmería encontró que unos pañales pesaban más de lo debido. El viajero, que venía de Buenos Aires a Salta, quedó imputado por tráfico de divisas.\n13 May 2020 2 1\nUn salteño transportaba en un vehículo unos pañales que despertaron la sospecha de los Gendarmes, en Santiago del Estero. Los revisaron y se dieron con una sorpresa: había más de 30.000 dólares ocultos.\nEl propietario del dinero viajaba, junto a otro pasajero, en remis procedente desde Buenos Aires con destino final la ciudad de General Güemes.\nEn la madrugada de hoy, a la altura de la localidad de Pinto, los gendarmes detuvieron la circulación del vehículo para realizar el control y detectaron entre las pertenencias el dinero sin declarar.\nEn total se secuestraron 36.900 dólares estadounidenses en infracción a la Ley 25.246.\nPor otra parte, fueron trasladados a la sede de la Unidad donde se tomaron las medidas de bioseguridad (control de temperatura) con apoyo de integrantes del municipio local.\nInterviene el Juzgado Federal Nº 2 de Santiago del Estero, quien orientó labrar las actuaciones, el secuestro de la totalidad de los billetes, y el pasajero involucrado en libertad supeditado a la causa por infracción Ley 25.246.\nDetuvieron a un escribano cuando lanzaba un cuerpo descuartizado en el Río ...\nSomos los que sostienen al Estado pagando 160 impuestos”: dura respuesta empresaria a Vallejos\nAlberto Fernández negó que Cristina tuviera injerencia en el armado del Gabinete\nYa se puede comprar afuera y que te devuelvan 100% de impuestos: como es el ...


La supuesta captura de un duende que se viralizó en las redes - El Liberal\nLograron atraparlo tras un macabro ritual. Ocurrió en Zimbabue, África.\nAborto legal: salió el dictamen y mañana será tratado\nEl dólar cerró en Santiago en los $26,60\nA través de un macabro ritual, siete profetas de Zimbabue, África, capturaron a un supuesto duende en un macabro ritual en el supuestamente lograron matar a la extraña criatura ahogándola en un balde con agua.\nLos profetas, liderados por Lazarus Siziba, consiguieron su objetivo, al atrapar al duende, que vecinos bautizaron como “Mike” y supuestamente agredía a los residentes y violaba mujeres.\nEn el momento del ritual, realizaron cánticos y oraciones y pudieron atrapar a la criatura paranormal con la ayuda de una gallina. El momento quedó registrado en un video que se viralizó en las redes con miles de reproducciones.\n“Los duendes tienen un espíritu poderoso, así que oramos por la gallina para que al momento en que la criatura muriera, su espíritu se fuera hacia el animal y no hacia nadie más”, explicó Siziba al diario The Zimbabwe Mail.\nEn el video se ve cómo luego de matar al supuesto duende, el cuerpo queda envuelto en una manta. Sin embargo, muchos desconfían de la veracidad de las imágenes.\nMurió la joven que escalaba montañas en bikini\nSol Pérez infarta a Instagram con sus fotos hot en la pileta\nEl radical cambio de look de Madonna\nMurió el perro "más lindo del mundo" por insólito motivo


FC Barcelona - Panathinaikos: Un viejo conocido visita el Palau - FC Barcelona\nHomeSeccionesBaloncestoPrimer EquipoNoticiasFC Barcelona - Panathinaikos: Un viejo conocido visita el Palau\nCatalanes y griegos se han enfrentado un total de 30 veces en la Euroliga, con 18 triunfos para el Barça y 12 para los verdes (21h, Esport 3 y Canal + Deportes) En este nuevo curso los azulgranas son líderes con un balance de 4-0 y los de Dusko Ivanovic, que vuelve al Palau, son segundos con 3-1\nTomic, en una acción de la temporada pasada. FOTO: Arxiu FCB\nPartido de máximo nivel en el Palau Blaugrana. Siempre que el Panathinaikos visita Barcelona se respira aire de gran partido, de cita importante. Y esta vez, a pesar de ser la fase regular y el quinto partido, no será diferente. Y es que el Barça de Xavi Pascual es el líder del grupo C con un balance de 4 triunfos y ninguna derrota, mientras que los griegos tienen un balance de 3-1. Por lo tanto, el liderazgo del grupo está en juego.\nEn la historia de la Euroliga, o de la antigua Copa de Europa, el Barça y el Panathinaikos se han visto las caras un total de 30 veces. La primera vez fue el curso 1981/82 con un triunfo por 113-83. El último precedente es de la temporada 2013/14 en la que se vieron las caras en un Top 16 que fue inmaculado para los azulgranas, que vencieron en Atenas y Barcelona. El balance total de victorias y derrotas es de 18-12 a favor del Barça.\nEl Panathinaikos de Atenas llega a Barcelona en una cómoda segunda posición de grupo después de tres triunfos y una derrota. Ha superado ya rivales de nivel como el Fenerbahçe o el Emporio Armani y cuenta con una plantilla potente, como es habitual. Entrenados por Dusko Ivanovic, ex entrenador del Barça entre 2005 y 2008, el PAO cuenta con hombres de todo tipo.\nDesde Diamantidis, que lleva muchas temporadas en la élite, a recién llegados como AJ Slaughter (15,8 puntos) o reboteadores y jugadores de peso como James Gist o Esteban Batista. Además, cuenta con jugadores experimentados como Blums, Fotsis o Mavrokefalidis. Sin duda, es un equipo muy interesante.\nAsí pues, un triunfo azulgrana alejaría a los griegos a dos victorias y permitiría a los de Xavi Pascual liderar con más tranquilidad el grupo más difícil de la primera fase de la Euroliga.\n“El Panathinaikos es un rival de altísimo nivel”


Como cambiar la carpeta de descarga de Prime Video | Windows 10; Cómo limitar el tamaño de caché de Edge en Windows 10; Como cancelar tu subscripción a Spotify Premium. Omitir la papelera de reciclaje al eliminar archivos en Windows 10; Cómo activar sonido en las capturas de pantalla de Windows 10 Es posible que para actualizar un activo para utilizar una nueva versión de paquete sea necesario realizar descargas de paquete. No puede actualizar un activo hasta que se hayan completado las descargas de paquetes de cualquier actualización anterior. Antes de intentar actualizar versiones de paquetes, puede comprobar el estado de descarga de paquetes del activo. Como probar que PHP fue instalado correctamente en tu servidor Apache. Crear un archivo llamado test.php en /var/www/ que contenga lo siguiente: Abrir el archivo test.php en un navegador de la siguiente forma: Los archivos con la .php extensión se conocen como archivos de código fuente PHP, y estos archivos PHP se implementan como páginas web dinámicas con funcionalidades interactivas. El contenido de un archivo PHP es un conjunto de códigos de preprocesador de hipertexto que pueden permitir a las páginas web para recopilar datos introducidos por los espectadores, proceso que los datos Procedimiento de inserción de anuncios. El procedimiento para la inserción de anuncios se realizará en aplicación de la Resolución de 22 de febrero de 2010, por la que se establece el procedimiento para la inserción de anuncios en el "Boletín Oficial del Estado" y en el "Boletín Oficial del Registro Mercantil".. El usuario deberá utilizar el Acceso con identificación electrónica del Comprobar la validez de una dirección de correo electrónico, es decir, validar la buena redacción de un email. Vamos a ver una función muy útil en PHP que sirve para comprobar la validez de un correo. puede descargar el archivo con el código fuente de este script, Anteriormente mostré cómo crear un archivo de texto con php y cómo leerlo. En este post mostraré cómo modificar archivos en PHP que os será muy útil si almacenáis datos en un archivo de texto. Para poder modificar archivos en PHP es preciso mover el puntero del archivo en el lugar correcto dentro del fichero que deseamos escribir o leer.\nTengo un archivo CSV en mi servidor, si un usuario hace clic en un enlace que debe descargar, en su lugar se abre en la ventana de mi navegador.. Mi código se ve de la siguiente manera . Click here to download an example of the "CSV" file . Es un servidor web …\nEstoy intentando subir archivos y descargarlos con php, el problema es que cuando le doy a descargar me deja la pagina en blanco y no me descarga nada.. este es mi codigo al subir el archivo: Y ese es mi codigo para descargar el archivo: Cómo comprobar el estado de la tarjeta gráfica Existen numerosas herramientas gratuitas para comprobar la capacidad de tu tarjeta gráfica. Se encargan en su mayoría de llevar a cabo pruebas de Cómo saber la extensión de un archivo en PHP Tenemos distintas formas de saber la extensión de un archivo. Si por ejemplo estamos leyendo la estructura de archivos que tiene nuestro hosting, servidor dedicado o servidor virtual desde PHP con la función chdir recogeremos los archivos … Descargar PHP: Página principal del proyecto: [ enlace] Página de descargas: [ enlace] NOTA 1: puesto que vamos a utilizar Apache descargaremos una versión VC6 (compiladas para Apache) y en formato ZIP (puesto que incluyen las extensiones). NOTA 2: Como utilizamos Apache es recomendable descargar una versión Thread Safe. Nota: Puedes ver el manual Sistema de autentificación PHP si necesita ayuda para comprobar la situación del usuario que quiere descargar el archivo. Conclusión Este código, junto con un buen script que compruebe si el usuario esta registrado y si puede acceder a dicha descarga, podemos tener un buen sistema de descargas en PHP para nuestra página web.\nEl archivo index.php contiene el código que es responsable de mostrar el formulario de carga de archivos. Por otro lado, el archivo upload.php es responsable de cargar un archivo en el servidor. Además, un archivo se cargará en el directorio uploaded_files , por lo que debes asegurarte de que esta carpeta exista y que el usuario del servidor web pueda escribir en ella. Instalar en su equipo el software adecuado en función del sistema operativo que esté usando teniendo en cuenta para ello lo indicado en al párrafo anterior, encontrará éste software en el área de descargas . Comprobar que puede ver los certificados en el navegador de su equipo: 07/06/2012 · en el archivo descargar.php donde tengo puesto lo anterior, tambien tengo puesto con include() un archivo que se llama phpdebug.php cuando pruebo el codigo en vez de descargar el archivo que le indico al header, me descarga el archivo que esta en el include, y si saco el archivo include, me descarga el mismo archivo descargar.php pero con el nombre del archivo que quiero descargar, Estoy intentando subir archivos y descargarlos con php, el problema es que cuando le doy a descargar me deja la pagina en blanco y no me descarga nada.. este es mi codigo al subir el archivo: Y ese es mi codigo para descargar el archivo: La barra de información de las descargas de Chrome es una herramienta que cumple de forma satisfactoria su cometido. Así, con ella se puede saber el estado en el que se encuentra un proceso y\nComprobar y Validación del estado de los certificados del DNIe con la plataforma Valide 1 de 7 COMPROBACIÓN Y\nNota: Puedes ver el manual Sistema de autentificación PHP si necesita ayuda para comprobar la situación del usuario que quiere descargar el archivo. Conclusión Este código, junto con un buen script que compruebe si el usuario esta registrado y si puede acceder a dicha descarga, podemos tener un buen sistema de descargas en PHP para nuestra página web. En Ookla estamos comprometidos a garantizar que las personas con discapacidad puedan tener acceso a todo el contenido en www.speedtest.net. Nos esforzamos por hacer que todo el contenido en las aplicaciones de Speedtest sea accesible. En la web de descarga de la ISO siempre vas a encontrar uno o varios hashes con los que comprobar la suma de verificación. Si el valor que devuelve tu pantalla es el mismo que aparece en la web Código de PHP - Descargar archivos al servidor. Volver. Agregar Código Fuente << >> Descargar archivos al servidor PHP (32) En cuanto a lo sencillo estoy de acuerdo, pero esto es lo que necesitaba para aprender luego uno mismo le hace las mejoras. Si fallas es cuando no se tienen permisos. Responder.\nAnteriormente mostré cómo crear un archivo de texto con php y cómo leerlo. En este post mostraré cómo modificar archivos en PHP que os será muy útil si almacenáis datos en un archivo de texto. Para poder modificar archivos en PHP es preciso mover el puntero del archivo en el lugar correcto dentro del fichero que deseamos escribir o leer. comprueba el estado de tu navegador. El sistema de posicionamiento global (GPS) basado en satélite se actualizó el pasado mes de abril. Dicha actualización podría haber afectado a los cálculos de tu navegador. Para confirmar que todo funciona correctamente, introduce … En este post voy a explicar como comprobar las extensiones de una imagen con una simple función en php podremos sacar la extensión de un archivo, ya sea una imagen o cualquier tipo de documento, subido mediante un formulario en php. Primero algo de teoría.\nCómo comprobar el estado de la tarjeta gráfica Existen numerosas herramientas gratuitas para comprobar la capacidad de tu tarjeta gráfica. Se encargan en su mayoría de llevar a cabo pruebas de\nTengo esta tabla en php y quiero que al presionar el Num de Folio me descargue el archivo ".xls" del servidor con el nombre según su Folio por ejemplo, "Si presiono el folio 130, me tiene que descargar el archivo 130.xls" Éste es mi código: Poner en marcha una .php archivo, o cualquier otro archivo en su PC, haciendo doble clic en él. Si sus asociaciones de archivos están configurados correctamente, la aplicación que está destinado a abrir la .php archivo se abrirá. Es posible que tenga que descargar o comprar la aplicación correcta. Veremos como obligar mediante php a que se descargue un archivo a nuestro ordenador y no pueda ser visualizado. Entre otros casos y ejemplos varios podría ser muy útil con documentos pdf, los cuales normalmente se visualizan en pantalla, pero no se descargan. Veremos como descargar directamente sin visualización previa.


En los últimos días se conoció la decisión del gobierno nacional de reducir la frecuencia de las evaluaciones de aprendizaje. Se aplicarán cada dos años. En 2018, le tocará al nivel primario, que recién volverá a ser evaluado en 2020. El nivel secundario tendrá que esperar su turno hasta 2019.\nDesde el punto de vista técnico esta decisión podría celebrarse. Desde una mirada presupuestaria, y teniendo el cuenta el contexto actual, resulta razonable. Sin embargo, hay que advertir que estos cambios reflejan debilidades institucionales -que no son nuevas pero se renuevan- y afectan profundamente la potencia que podrían tener estos instrumentos para mejorar nuestro sistema educativo.\nDesde el punto de vista técnico, se sabe que los resultados no varían en proporciones estadísticamente significativas de un año a otro. Las tendencias pueden registrarse al comparar series históricas de evaluaciones. Los cambios sistémicos en los aprendizajes son producto de múltiples procesos, y toman tiempo. Por otra parte, un caudal de datos censal anual atenta contra la posibilidad de utilizar los resultados para la mejora escolar. Son demasiados datos para poder aprovechar en un lapso de tiempo tan corto. Es por eso que son muchos los países que aplican las evaluaciones censales de manera bianual.\nEl cambio propuesto preocupa por otro motivo. Es un síntoma de baja planificación y debilidad institucional. Los cambios vuelven a las evaluaciones imprevisibles, y esto genera desconfianza. Sin confianza, su potencial político se limita. Hay países donde se planifica con anticipación qué disciplinas se evaluarán, a quiénes, la fecha de publicación de los datos, y por su puesto la manera en la que se utilizarán después esos resultados. En Chile, por ejemplo, hay un plan quinquenal donde se definen y acuerdan todas estas cuestiones. Esto genera confianza, un aspecto clave para que esta herramienta funcione.\nEn la Argentina, las evaluaciones estandarizadas de aprendizajes comenzaron en 1993. En su corta vida el dispositivo fue cambiando. Durante este período, se modificó su alcance (es decir, en su carácter censal o muestral), su metodología, las áreas curriculares evaluadas y la forma en la que se presentaron sus resultados. En 2016 nació Aprender -junto a la creación de una Secretaría de Evaluación en el Ministerio de Educación- como operativo insignia de una política nacional de fortalecimiento de las evaluaciones educativas. Se anunció en su momento como un operativo de frecuencia de aplicación anual, aplicado a nivel censal en los niveles primario y secundario.\nLas recientes transformaciones atentan contra la posibilidad de que se instale la evaluación como una política independiente de la coyuntura. De construir una herramienta que no dependa de los vaivenes políticos, económicos e institucionales. Es necesaria una planificación estratégica que articule los mecanismos de evaluación con las otras decisiones de política educativa.\nLa posibilidad de construir una cultura de la evaluación en la Argentina está relacionada con el grado de comprensión y valoración que docentes y estudiantes tienen de sus objetivos y el uso de sus resultados. Esto lleva su tiempo y los cambios no ayudan.\nPor: Alejandra Cardini y Belén Sánchez


EL NAUFRAGIO DEL CAZATORPEDERO “ROSALES”\nPor FRANCISCO VALIÑAS Publicado en Ciclo de Conferencias año 2007\nEl 9 de julio de 1892, durante el transcurso de una tempestad, naufragó frente a las costas del Cabo Polonio el Cazatorpedero “ROSALES”, de la Armada Argentina, en circunstancias en que se dirigía a España integrando una División que habría de participar en los actos de conmemoración de los cuatrocientos años del descubrimiento de América. En el siniestro se perdieron cincuenta y nueve de los setenta y nueve tripulantes del buque, cincuenta y cuatro de los cuales resultaron desaparecidos. El siniestro tuvo un gran impacto sobre la sociedad argentina, aunque no por la tragedia humana sino por motivos más espúreos, que transformaron lo ocurrido en un elemento más de una lucha político partidaria de fines electorales.\nEn la última década del Siglo XIX la Marina de Guerra de Argentina aparecía como la más importante de Sudamérica, avanzando en un proceso de modernización iniciado por la visión marítima del Presidente Domingo Faustino Sarmiento (1868-1874), continuada por Julio Argentino Roca (1880-1886), e incentivado por los conflictos limítrofes con Chile que comenzaron a manifestarse en 1881. Así, a principios de 1892 la flota estaba compuesta por:\n1 Acorazado: ALMIRANTE BROWN (1881)\n3 Cruceros: MAIPÚ (1881), PATAGONIA (1887) y 25 DE MAYO (1891)\n2 Cañoneras: PARANA y URUGUAY (1874)\n2 Cazatorpederos: ESPORA y ROSALES (1891)\n8 Torpederas de 1ª Clase, o Torpederas de Alta Mar.\n10 Torpederas de 2ª Clase, de acción limitada al Río de la Plata y Río Uruguay.\n4 Torpederas de Río, de acción limitada al río Paraná.\n2 Monitores: LOS ANDES y EL PLATA (1876), asignados al Río de la Plata Superior y Delta del Paraná.\nEsta Flota habría de incrementarse notoriamente durante el transcurso de los años venideros, pero eso escapa al alcance de este análisis.\nLos Cazatorpederos ESPORA y ROSALES fueron construidos en el Astillero Cammel, de Birkenhead, Inglaterra. El contrato para la construcción de dos unidades gemelas había sido firmado por el gobierno argentino con la firma Laird Brothers en 1889, botándose el primer casco en abril de 1890 y el segundo cinco meses después. Ambos buques arribaron a Buenos Aires en Marzo de 1891. Las especificaciones técnicas del diseño fueron:\nDesplazamiento: 520 toneladas.\nParámetros: Eslora 64 metros; Manga 7,62; Puntal 4,96; Calado Medio 2,79.\no 2 cañones Nordenfeldt 75 mm.\no 1 cañón Nordenfeldt 61 mm.\no 2 cañones Nordenfeldt 47 mm de tiro rápido.\no 2 ametralladoras Nord.\no 1 tubo subacua lanzatorpedos de 450 mm, a proa.\no 4 tubos lanzatorpedos de 450 mm, en cubierta, dos por banda.\nPropulsión: dos máquinas alternativas, triple expansión, marca Brotherhood de 3.535 HP, alimentadas por cuatro calderas de locomotora marca Whitehead, dos ejes con hélices de tres palas.\nCombustible: carbón, capacidad máxima 130 toneladas.\nVelocidad: 19,5 nudos máxima; 10 nudos económica.\nRadio de Acción: 3.322 millas a velocidad económica.\nDotación: 47 tripulantes.\nSilueta: cubierta corrida, con castillete y toldilla. Dos chimeneas.\nDiseño del perfil de los “ESPORA” y “ROSALES”\nEl ROSALES tuvo una vida corta, de apenas 16 meses, y signada por la mala suerte. En su viaje inaugural estuvo próximo al naufragio frente a las costas de Brasil, al romperse la tapa de un tambucho durante un temporal en el Golfo de Santa Catarina. Afortunadamente, las bombas de achique pudieron extraer más agua de la que entraba y así se logró capear la tempestad hasta reparar la avería. Unos meses después, enero de 1892, sufrió una colisión con la nave mercante británica SPENCER en el canal de acceso a Buenos Aires, recibiendo algunos daños estructurales que fueron reparados sin entrar a dique seco.\nEl ESPORA continuó su operativa normal hasta 1903, cuando fue sometido a una reparación mayor. Las calderas de ferrocarril fueron cambiadas por calderas navales provenientes del ex Destructor SANTA FE (varado y partido en dos en Las Lajas, frente a Colonia en 1897, del cual se rescataron las máquinas y algunas piezas de artillería) por lo que cambió su configuración a tres chimeneas, y se reemplazó el cañón de 61 mm por otro de 47 mm para uniformizar calibres y munición. Clasificado Torpedera de Alta Mar, prestó servicios como tal hasta 1916, cuando fue radiado y canibalizado para usar las partes aún útiles en otros buques. Los restos fueron vendidos para chatarra en 1927.\nEsquema de construcción original de los ESPORA y ROSALES\nEn 1892 el gobierno argentino había recibido la invitación de España a participar en los festejos del cuarto centenario del descubrimiento de América, la que fue aceptada. Para ello, se formó una División Naval al mando del Comodoro Daniel de Solier, integrada por el Acorazado ALMIRANTE BROWN (Capitán de Navío Manuel Domeq García), el Crucero 25 DE MAYO (Capitán de Navío Martín Rivadavia) y el Cazatorpedero ROSALES (Capitán de Corbeta Leopoldo Funes).\nComo se había mencionado previamente, en enero el ROSALES había sufrido una colisión con un buque mercante, que le provocó algunos daños en el casco (saltaron remaches y se aflojaron planchas de acero sobre la línea de flotación). El Capitán Funes dio cuenta del accidente pero consideró que no era necesario entrar a dique seco para hacer las reparaciones. En consecuencia, en marzo el Ministerio de Marina le asignó al buque la suma de $ 8.256,00 para pagar los trabajos de refacción. Al hacerse la designación de las naves integrantes de la División que asistiría a España se eligió al ROSALES. En este punto, y en la ansiedad de no querer perderse la misión, el Capitán Funes cometió su primer error: no informó que las reparaciones no estaban aún terminadas, y que no lo estarían para la fecha prevista de zarpada.\nOtro problema que enfrentaba el Cazatorpedero (y todos los buques de la Flota Argentina en esa época) era el de las dotaciones. La Plana Mayor era bastante homogénea, porque la Escuela Naval Militar tenía ya dos décadas de funcionamiento, egresando Oficiales de buen nivel profesional y con unidad de doctrina, y estaba integrada por el Teniente de Navío Jorge Victorica (Segundo Comandante); Teniente de Fragata Pedro Mohorade (Oficial de Navegación); Alfereces Jorge Goulú, Carlos González, Florencio Donovan, Pablo Tejera García y Miguel Giralt; Guardiamarinas Gabino Gayer, Andrés Heggie y León Jaudín; Comisario Juan Salerno; Primer Maquinista Manuel Picasso; Maquinistas Martín Barbará, Pedro Alvarez, Juan Silvany y Marcelo Vilavoy; y Farmacéutico Tomás Salguero. En calidad de pasajero viajaba el Alférez Julián Irízar, destinado a Inglaterra para integrar la tripulación del acorazado LIBERTAD, cuya construcción estaba en su etapa final.\nARA “ESPORA” modificado en 1903\nEn cambio las tripulaciones no estaban en la misma situación. Las escuelas de grumetes eran algo incipiente y la marinería era reclutada directamente para cada buque en particular, y en cubierta aprendía el oficio sobre la marcha. Para la misión a España, el ROSALES conformó una tripulación variopinta, con inmigrantes italianos para la planta de máquinas, unos pocos Suboficiales provenientes de otras unidades navales para los mandos medios de cubierta, artillería y servicios, y un conjunto de cordobeses reclutados tierra adentro de su provincia, sin instrucción alguna, la mayoría de los cuales nunca había visto el mar. Una situación normal, porque por esos años el reclutamiento de la Armada era así. La realidad de los demás buques de la Flota era similar.\nLa División zarpó del puerto de Buenos Aires al mediodía del 7 de julio de 1892, con rumbo al legendario Puerto De Palos, Andalucía. A bordo del ROSALES viajaban setenta y nueve personas, entre Plana Mayor y Tripulación. Soplaba entonces una sudestada de fuerza moderada, que para nada vaticinaba la tormenta en ciernes. Pero en la mañana del 8 el viento comenzó a afirmarse y a cobrar fuerza, y para el atardecer tenía ráfagas de nivel huracanado con olas de ocho a nueve metros de altura. La flotilla había confirmado su posición con el través del Cabo Polonio, pero con la visibilidad muy escasa pronto el ALMIRANTE BROWN y el 25 DE MAYO se perdieron de vista, sin duda procurando ellos mismos capear el temporal de la mejor manera para intentar reunirse cuando la situación meteorológica mejorara.\nAl no poder acompañar la velocidad de la División, el ROSALES quedó solo, soportando el peso de la tormenta, las olas que rompían en cubierta y los bruscos movimientos derivados. La tempestad se mantuvo en la jornada siguiente y cerca de las ocho de la mañana se abrió una brecha entre dos chapas del casco, justo en una zona afectada por la colisión de enero con el SPENCER y que no fuera reparada adecuadamente. El mar comenzó a entrar lentamente al principio, pero con los sucesivos bandazos más remaches saltaron, la fisura se fue agrandando e inevitablemente en corto tiempo las bombas de achique expulsaban menos agua de la que ingresaba. La proa se puso pesada y en cada cabeceo se hundía un poco más. En la tarde del 9 de julio, fiesta patria en Argentina, el Capitán Leopoldo Funes reunió a los Oficiales y comunicó la decisión fatal: había que abandonar el buque.\nEntonces surgió un problema más grave que el abandono mismo. Se contaba solo con dos lanchas de veinte plazas cada una, y dos botes de diez, o sea sesenta lugares, porque en la versión de diseño por los ingleses debería estar tripulado por cuarenta y siete marinos avezados. Pero la Armada argentina suplía calidad con cantidad y en consecuencia la dotación total, al momento del siniestro, era de setenta y nueve hombres, lo que superaba la capacidad de salvamento. Como solución, Funes ordenó al Teniente Victorica construir una balsa con la madera disponible abordo. Así, el Segundo, el Carpintero y varios Suboficiales enfrentaron la difícil tarea de fabricar una almadía soportando el oleaje en cubierta, en cuya obra Victorica fue golpeado por una madera, quedando lesionada una de sus piernas.\nARA “ROSALES” el 5 de julio de 1892\nPero al bajar las lanchas al agua una se hundió a causa del oleaje, y en la maniobra el Teniente Mohorade recibió un golpe en la cabeza que le produjo una herida superficial. Entonces fue necesario recalcular las dotaciones, decidiendo que en la lancha remanente embarcarían veinticinco hombres, trece en cada uno de los botes y veintiséis en la balsa, lo que parece casi una broma de mal gusto, ya que cuando la terminaron era capaz de sostener tan solo a quince hombres.\nSin embargo, el Capitán Funes no se detuvo a pensar en este detalle, y no bien recibió noticia de que la balsa estaba terminada ordenó el abandono. En un bote embarcó él mismo con los Oficiales, los Maquinistas y dos Marineros, y raudamente se alejaron con dirección a la costa. Fue su segundo error grave. Los botes, a los cuales se asignó la tarea de remolcar la almadía, fueron tripulado por los Contramaestres y los Suboficiales. A la balsa subieron algunos de los marineros restantes, pero la precaria embarcación, por estar sobrecargada y por el estado del mar, golpeó con fuerza contra el casco y se partió al medio, dejando parte de los náufragos flotando indefensos en las aguas heladas. Otros tripulantes, aterrorizados y en pánico, probablemente los reclutas cordobeses que nunca había visto el mar, se negaron a abandonar lo que creían la seguridad el buque, no queriendo aceptar que se hundiría, y con él se fueron a pique. La falúa del Capitán Funes, con veinticinco almas a bordo, fue la única que llegó a la costa de Uruguay. De los botes de los contramaestres y los suboficiales, y de los restos de la balsa y sus ocupantes, nunca más nada se supo. Ni siquiera hubo cadáveres u objetos del buque flotando en las aguas adyacentes o en las playas cercanas. Simplemente desaparecieron en el mar.\nLos sobrevivientes debieron enfrentar las inclemencias del mar durante un día y medio, unos remando y otros achicando el agua que embarcaba, pero todos compartiendo el frío sempiterno que penetraba las ropas siempre mojadas. Para el amanecer del 10 de julio la tempestad había amainado, dejando un importante mar de fondo que mucho esfuerzo costó superarlo. Los náufragos sabían de su inminente arribo a la costa, pero igualmente mantuvieron un orden estricto en el racionamiento de la comida y el agua potable disponible en el bote.\nCerca de las cinco de la tarde avistaron el Faro de Cabo Polonio, y hacia allí dirigieron la proa, pero nuevamente la fortuna les fue esquiva. Próximos a llegar, el bote embistió una restinga sumergida y volcó. Los náufragos, agotados por el esfuerzo de las peripecias vividas en las horas previas, quedaron a voluntad del oleaje, que los fue llevando lentamente a la playa para depositarlos allí casi exhaustos. El Alférez Giralt, el Guardiamarina Heggie, el Maquinista Silvany, y el Marinero González Casas no llegaron vivos a la costa, el mar devolvió sus cuerpos ya muertos. El Guardiamarina Gayer fue arrojado inconciente sobre una zona rocosa, y murió aplastado por un grupo de lobos marinos que lo atacaron asustados por su presencia.\nMientras diecinueve sobrevivientes trataban de reanimarse, el vigésimo, Alférez Irízar, tuvo fuerzas suficientes para caminar por los médanos una distancia de cinco quilómetros hasta el Faro en busca de ayuda (en 1903, al comando de la Corbeta URUGUAY, Julián Irízar condujo el épico rescate de los integrantes de la expedición de Otto Nordenskjöld en la Antártica). Allí los náufragos pasaron su primera noche en tierra, y al día siguiente, aún exhaustos, fueron trasladados en carros hasta Rocha. Una semana después de la zarpada, el 15 de julio de 1892, los veinte sobrevivientes del ROSALES llegaron a Buenos Aires en el vapor de la carrera SATURNO, procedentes de Montevideo.\nLa noticia del naufragio los había precedido en varios días, y al arribo fueron recibidos como héroes, recibiendo el homenajes de altas personalidades de gobierno y de la población. En el fragor de la emoción pública se organizó una colecta popular para comprar otro buque sustituto del ROSALES, cuyo éxito se materializó poco después con la adquisición del Crucero Liviano PATRIA.\nNo bien arribados, el mismo día 15, el Capitán Funes presento el informe de lo sucedido con el ROSALES al Jefe de Estado Mayor de Marina, General Bartolomé Cordero, quien lo elevó al Ministro de Guerra y Marina, General Nicolás Levalle.\nPasada la euforia, con la calma que aporta el tiempo, comenzaron a aflorar las dudas, y con ellas las preguntas incómodas. ¿Porqué ocurrió el naufragio? ¿Porqué se salvaron solo los Oficiales? ¿Porqué no se distribuyó la oficialidad entre los dos botes y la balsa, dejando al resto de los náufragos sin conducción? ¿Porqué el Capitán Funes fue de los primeros y no el último en abandonar el buque?\nEstas interrogantes, que como rumores ganaron la calle, fueron pronto convertidas en acusaciones por algunos periódicos En consecuencia, el 20 de julio los veinte sobrevivientes del ROSALES fueron puestos bajo arresto e incomunicados en dependencias de la Armada por orden del Ministro Levalle, mientras se instrumentaba una comisión investigadora.\nEs que la tragedia del ROSALES fue politizada. La presidencia de Carlos Pellegrini llegaba a su fin, y Argentina vivía un año electoral, con el mayor peso de la disputa entre dos grandes líderes políticos y ex presidentes de la Nación: Bartolomé Mitre (Unión Cívica Nacional - UCN) y Julio Argentino Roca (Partido Autonomista Nacional – PAN). El primero estaba mejor colocado en las intenciones de voto, y propuso como candidato a la presidencia a un hombre joven de reciente aparición en la vida pública: Roque Sáenz Peña. Pero Roca lo enfrentó a último momento con un político veterano de su propio partido: Luis Sáenz Peña, padre del anterior. Por respeto a su progenitor, Roque renunció a la postulación, dejando el camino libre a la consagración electoral del Partido Autonomista.\nDentro del intercambio de agresiones con fines electorales, Mitre aprovechó el siniestro del ROSALES para mellar el prestigio de su rival. Así, el diario La Nación (fundado por el mismo Mitre en 1870) reveló la existencia de ciertos parentescos que podrían haber influido en el nombramiento de la Plana Mayor del buque, insinuando que el nepotismo se había impuesto al profesionalismo en el gobierno de Pellegrini y Levalle, ambos hombres del PAN, porque el Capitán de Corbeta Leopoldo Funes era sobrino de Clara Funes, la esposa de Julio Roca; el Teniente de Navío Jorge Victorica era hijo de un diputado autonomista de igual nombre y sobrino de Benjamín Victorica, amigo de Luis Sáenz Peña y futuro Ministro de Guerra y Marina; y el Teniente Florencio Donovan era hijo del Jefe de Policía de Buenos Aires, también del Partido Autonomista.\nCon el correr de los días el tema se trasladó al diario La Prensa, vinculado por esos días a Bernardo de Irigoyen, aliado político de Bartolomé Mitre. A principios de setiembre de 1892, en un artículo titulado “Indignación”, aparecieron declaraciones de un foguista italiano sobreviviente del ROSALES, Francesco Battaglia, que cuestionó duramente el comportamiento del Capitán Funes durante el siniestro del buque, al tiempo de quejarse de haberes y compensaciones impagas. Complementando el anterior, unos días después La Nación publicó declaraciones aún más duras de un tal Francisco Batalla, italiano de 19 años, maquinista sobreviviente del ROSALES, quien manifestó que ante la ausencia de plazas suficientes en los botes y la balsa el Capitán Funes había ordenado encerrar en el sollado a una parte de la tripulación que ignoraba lo que sobrevendría, y esos hombres se hundieron con el buque; que en la lucha por la supervivencia un oficial había matado a un suboficial de un tiro para asegurarse un lugar en el bote del Comandante; y que la muerte de los cinco tripulantes al volcar la embarcación en el Polonio se debió a que estaban ebrios luego de haber ingerido un barrilito de caña que sustrajeran de a bordo antes del abandono del buque sin que esa mala conducta fuera corregida por el Capitán Funes.\nPero los comicios pasaron, y al asumir el nuevo presidente el 12 de octubre de 1892 las agresiones propias de la puja electoral desaparecieron. La Nación publicó luego un artículo desdiciendo lo anterior, reconociendo haber sido inducido a error por el tal Battaglia o Batalla, quien en realidad era un delincuente común que había estado preso al momento del siniestro, cuya única relación con el caso fue la de llamarse igual que un foguista del ROSALES, y que trató de aprovechar la casualidad para ganar unos pesos. Esto provocó la reacción del Teniente de Navío Jorge Victorica, retando a duelo a Bartolomé Mitre hijo, director del diario, pero las sombras de la ignominia ya habían sido echadas sobre el Capitán Funes y los Oficiales sobrevivientes.\nLos náufragos del ROSALES fueron puestos bajo arresto en dependencias navales el 20 de julio, para ser interrogados en la investigación del siniestro. El Alférez Mariano Beascoechea asumió la defensa de Funes, el Capitán de Fragata Carlos Moyano la de Victorica, el Teniente de Navío Onofre Betbeder la de Mohorade, el Capitán de Fragata Manuel José García las de Irízar, Donovan, Goulú, González, Tejera, Jaudin y Salguero y los demás sobrevivientes. Como fiscal fue designado el Capitán de Navío Antonio Pérez, quien llevó a cabo una labor sumarísima, y en menos de un mes elevó la acusación formal junto con su renuncia por razones de salud y edad. Surgió entonces un comentario indicando que el dictamen del fiscal sobreseía de responsabilidades a todos los indiciados desde el Segundo Comandante hacia abajo, pero formulaba acusaciones concretas para el Comandante. A causa de eso Pérez habría recibido presiones para incluir también a Funes en el sobreseimiento de la causa, y ese habría sido el motivo concreto de la renuncia.\nComo esta versión ganó fuerza en la opinión pública, la renuncia del Capitán Pérez fue aceptada, no así su dictamen. El 17 de agosto de 1892 las autoridades navales nombraron un nuevo fiscal, el Capitán de Navío Jorge Lowry, a quien remitieron todos los antecedentes así como el dictamen de su predecesor para que continuara las actuaciones. Lowry venía precedido de una hoja de servicios intachable, poseedor de carisma propio, prestigio profesional y fama de duro e insobornable. Nadie mejor que él para aparecer como inmune a las presiones.\nEl fiscal reinterrogó con mayor profundidad a los sobrevivientes, evidenciando con el correr de los días una gran hostilidad hacia el Capitán Funes, a quien consideró el principal responsable de la tragedia y un oficial despreciable por haber sido el primero en abandonar el buque y no hundirse con él como indicaban las tradiciones navales. Sin embargo, algunas de las indagaciones de Lowry causaron molestias en grupos de poder vinculados a Julio Argentino Roca, y desde distintos sectores se trató de dificultar su tarea. A pesar de todo, el 11 de marzo de 1893 el fiscal entregó al Presidente Luis Sáenz Peña el resultado de sus casi siete meses de trabajo. Pero el Auditor General de Guerra y Marina, Daniel Escalada, consideró incompleto el sumario y lo devolvió, aconsejando ahondar sobre la construcción de la balsa y la evolución posterior de los eventos sobre ella. Lowry completó la investigación, elevando sus resultados el 18 de diciembre de 1893.\nEn la conclusión del informe, el Capitán de Navío Lowry pidió la pena de muerte para el Capitán de Corbeta Leopoldo Funes, acusándolo de perder el ROSALES y de conducta criminal culpable por el abandono anticipado y premeditado de la tripulación. Para el Teniente de Navío Jorge Victorica pidió una condena de diez años de prisión por haber informado que la balsa había sido construida para contener todos los tripulantes restantes y que el embarco en esa se había realizado con normalidad. También diez años pidió para el Teniente de Fragata Pedro Mohorade por fingir estar lesionado y así embarcar en la lancha del Comandante, cuando había sido designado para conducir uno de los botes de los Contramaestres y Suboficiales, que finalmente se perdió. Para el resto de los sobrevivientes solicitó seis años de prisión, cuyo cumplimiento se reduciría a la mitad en los casos de las Alfereces Gaudín y Goulú, y los tripulantes Salerno, Salguero y Battaglia, por la colaboración brindada al esclarecimiento de la investigación, y sobreyó al Alférez Irízar porque no era tripulante del buque sino tan solo un pasajero.\nLa solicitud de penas tan severas para los mandos medios y los tripulantes sobrevivientes del ROSALES significaba para el fiscal una moneda de negociación con la defensa, ya que su único objetivo era obtener la pena capital para el Capitán Funes, a quien tipificó sin ambigüedades como un cobarde y un asesino. En el alegato final, Lowry sostuvo que aunque no tenía pruebas, abrigaba la convicción que la muerte del Alférez Giralt se debió a un acto criminal perpetrado por el propio Comandante para silenciarlo, ya que en una discusión en el bote el infortunado Oficial habría manifestado su intención de revelar toda la verdad de lo ocurrido al llegar a Buenos Aires.\nLos alegatos de los defensores tomaron meses. Primero fue el turno del Capitán de Navío Manuel García, quien basó su alegato en el patriotismo y el honor de la Armada, y en justificar las actitudes de los sobrevivientes en lo extremo de la situación que les tocó vivir. Por último actuó el Alférez de Navío Mariano Beascoechea, quien acudió a los testimonios presentados por el fiscal para justificar la inocencia del Capitán de Fragata Leopoldo Funes.\nEl fallo del Consejo Supremo de Oficiales, presidido por el Comodoro Augusto Lasserre e integrado por los también Comodoros Clodomiro Urtubey, Rafael Blanco y Enrique Howard, y los Capitanes de Navío Martín Guerrico y Lázaro Iturrieta, se emitió a principios de 1894, cuando la opinión pública ya se había olvidado del ROSALES, y por eso pasó desapercibido. A pesar de la dureza de las penas solicitadas por el fiscal, el dictamen final fue de absolución. El único que recibió un castigo fue el Capitán de Corbeta Leopoldo Funes, a quien se condenó a un año de inhabilitación por impericia profesional. Las actuaciones entregadas por el fiscal Lowry al presidente Sáenz Peña fueron archivadas. El primer mandatario estaba subordinado a Julio Argentino Roca y aceptó su indicación de enterrar todo en el olvido y dar la pronta libertad a los indiciados. En consecuencia, refrendó el fallo del tribunal alegando que la nación necesitaba olvidar los incidentes penosos que solo servían a crear discordia y dificultar la construcción del futuro. De los infortunados reclutas cordobeses, no hubo siquiera una mención.\nLos Oficiales sobrevivientes del ROSALES continuaron en servicio naval y alcanzaron el retiro honorable sin haber ostentado cargos de comando o de relevancia, con excepción de Julián Irízar, quien tuyo una destacada y brillante carrera profesional que lo llevó al Almirantazgo. El Teniente de Navío Mohorade pidió la baja inmediatamente después de haber sido absuelto. Victorica, Goulú y González alcanzaron el grado de Capitán de Navío; Donovan y Jaudín el de Capitán de Fragata. Cumplida su pena, el Capitán Funes jamás volvió a tener un mando, recibiendo solo destinos administrativos irrelevantes hasta terminar su carrera como Capitán de Fragata.\nØ TANZI, Héctor José, “Compendio de Historia Marítima Argentina”; Instituto de Publicaciones Navales, Buenos Aires, 1994.\nØ OYARZABAL, Guillermo Andrés; “Los Marinos de la Generación del Ochenta”, Instituto de Publicaciones Navales, buenos Aires, 2003.\nØ CARRASCO, Adriana; “Catástrofes en el Mar”, Editorial Sudamericana, Buenos Aires, 1999.\nØ IBAÑEZ, José Cosmelli; “Historia Argentina”, Editorial Troquel, 13º Edición, Buenos Aires, 1968.\nØ VARESE, Juan Antonio; “Naufragios y Leyendas de las Costas de Rocha”, Editorial Aguilar, 6º Edición, Montevideo, 1996.\nØ “Historia Marítima Argentina”, Vol. VIII; Departamento de Estudios Históricos Navales, Armada Argentina, Buenos Aires, 1990.\nØ “Historia y Arqueología Marítima Argentina”, www.histarmar.com.ar


Hemos hablado bastante en los foros de la moda de poner color a los pies de la novia. Aunque hace años esto podía ser impensable, hoy, casi todas las novias un poco 'trendy' o puestas en temas de moda, que veo, llevan zapatos de colores a juego con sus vestidos nupciales.\nIgual que el blanco roto, en su día, desbancó al tradicional blanco nuclear de las novias más clásicas, ahora son los colores pastel o chillones, los que sustituyen al típico tacón de raso blanco sin más.\nLa oferta crece cada temporada con una demanda cada vez más exigetente y conocedora de la moda, gracias al auge de los blogs y ego blogs, donde expertas y aficionadas, muestran qué es lo que se lleva en la calle, en la pasarela, y también en juzgados e iglesias.\nNo sé si tenéis bodas este año, lo lógico, cuando casi rozas los 30 es que sí. Por eso, si tenéis una amiga, hermana o prima indecisa, que quiere aportar un toque original a su traje, sin caer en barroquismos de los que pueda arrepentirse, la mejor opción, es siempre un par de zapatos buenos, bonitos y de color.\nOs dejo con algunos ejemplos....\nEstos son de Mademoiselle Rouse. Idóneos para las más románticas. Con cintas en rosa palo, emulando a las bailarinas.\nEn el blog Confesiones de una boda, proponen todas estas marcas en torno a una misma tonalidad, la naranja-roja: Qupid, Marie claire, Caparros, KG KG, Nina, Charles David, Manhattan....\nA mi me han conquistado estos, en color pistacho. La sandalia rodeando el tobillo, y una flor en cada zapato me parece super fresco y juvenil.\nSeguimos con el verde. Si eres fan de este color, te proponemos: Deco, Davey, Cube, Nina shoes, Footwear, Miu Miu, Butter, Laouboutin...\nVolvemos a un estilo más romántico y soñador...Mademoiselle Rouse, nos trae sandalias abotinadas, zapatos con encaje y el estilo retro en forma de tacones nupciales...vamos, que tenéis donde elegir.\nFuentes. Confesionesdeunaboda, y Mademoiselle Rose\nEtiquetas: vestidos de noviazapatos de noviazapatos de colores para noviascalzado de novias


Amplificador a Valvulas - Precios | Foros de Electrónica\nDe cuanto dinero estamos hablando si queremos construir una amplificador a valvulas? de por ejemplo 50W...\nAlguien tiene uno? No estaria mal alguna valoracion del sonido y costo/calidad.\nEstaria bueno ver el precio de las partes mas importantes del amplificador, como el tipo de transformador usado, capacitores, valvulas, etc.\nEstás pidiendo un presupuesto?\nEs una pregunta MUUYY relativa. Podés poner unas valvulas que te cuesten 100$ u otras que te cuesten más de $500. Lo mismo el transformador de salida, uno medio pelo para 50w te puede salir $90 pero tambien podés comprar uno de 500$... Todo depende, los capacitores tambien, todo.\nDeci más o menos que buscas vos, si gastar 2$ para decir "mirá tengo un amplificador valvular" o gastar una cantidad decente de plata y construir un amplificador valvular que se merezca su nombre.\nPonele que podés usar para la etapa de potencia un par de EL34 y te va a tirar como 50W. Para el pre un par de 12ax7 suenan bien. Averiguate precios, yo no te puedo dar porque no tengo un catalogo y depende mucho de marcas y sonidos.\nEl transformador de salida el más barato que vas a conseguir te va a salir 100$ y de esto depende mucho el sonido del amplificador asique te recomiendo estirarte a uno más caro, tal vez un repuesto de marshall.\nPotenciometros, capacitores y eso es relativo tambien. Podés usar los más baratos o podés usar componentes buenos y va a influir positivamente en el sonido final.\nEl transformador de la fuente... Ni idea, averiguate primero cuanto te sale un transformador de 220-220 de 150w y otro de 6v por unos 3 o 4A más o menos, depende de las valvulas.\nGracias Drix, era como para darme una idea de cuanto dinero estamos hablando.\nVi un par de fotos en google de amplificador a valvulas y se me ocurrio preguntar porque no tenia idea de los precios.\nPor lo visto todavia estoy lejos siquiera de comprar una valvula\nLos amplificador a válvulas con menos Watios dan mayor sonoridad, por lo que con 15W ya sonorizas una habitación mediana tirando a grande. Si los compras hechos cuestan entra 600 y 1200 €.\n....Si los compras hechos cuestan entra 600 y 1200 €.\nPense que estaban bastante mas baratos...\nVa a pasar mucho tiempo entonces antes de empezar siquiera a hacer el PCB del amplificador a valvulas jaja.\nen precios tenes muy variados, asi como con cualquier cosa. hay amplificador que te pueden salir $300 o U$s40.000.\nsi te queres meter con las valvulas te recomiendo que te armes algo chico, con 3 o 4 lamparas y listo, te puede entregar mas o menos 5W por canal. No es nada poco, y vas a aprender a armar bien un equipo a valvulas y no vas a gastar mucho.\nLas valvulas no son joda, es mucho mas peligroso que un transistor por la elevada tension de placa ( promedio 300V ) y aun mas la tension de salida de lso transformadores ( 260+260 )\nsi queres un amplificador estereo de 50W tenes que hablar de 4 EL34 o 6L6CG, y otras 4 6SN7 o 6CG7 como minimo. una fuente de alimentacion de muchos wats, pensa que en filamentos tenes nomas entre 37 y 45W (segun sea 6L6 o EL34) y despues lo que necesita el amplificador . . . . es bastante caro, uno chico te va a dar problema.\nLos transformadores de salida son vitales. el chasis es otro gran problema.\nLa otra que podes hacer es comprar algun amplificador o sintoamplificador de los 50 y 60, y restaurarlo, me parece lo mas combeniente si queres algo de potencia, y que sea bueno y barato.\nPor ej algun Ken-Brown como el Studio 15/15. arregle uno hace poco y suena muy muy bien, mejor que toda la porqueria que venden ahora.\nAZ81 si pones 2 amplificador, uno a transistores y otro a valvulas de la misma potencia van a sonar igual de fuerte. no tiene uno mas sonoridad que el otro. lo que sucede es que es muchisimo mas facil notar cuando un amplificador a transistores comienza a distorcionar\nyo me arme un push pull con el34 ,6an8 como inversora de fase y 6sn7 como pre el amplificador tira 42+42rms . armarlo en total me costo 1k aprox. los transformadores de salida mas el de alimentacion y choke me salieron alrededor de $500.\n36.4 KB Visitas: 1,732\n34.2 KB Visitas: 1,732\n24.4 KB Visitas: 1,745\nPara volver a sufrir un poco\nHola sergiox la verdad me encanto tu amplificador valvular, y queria saber si tenes el circuito electrico del mismo, y si lo tenes lo podes publicar, gracias.\nMe alegra saber que te halla gustado el amplificador .\ncon el tema del plano lo escaneo y te lo paso en estos dias .\nDiscrepo con lo que dices Ivanutn, porque no hablaba de potencia si no de sonoridad, porque 15W son igual en valvulas que en transistores, pero la sonoridad no es la misma\nno entiendo bien con sonoridad e referis a calidad de sonido? en ese caso si estoy de acuerdo\nGracias sergiox, cuando puedas publicalo, yo x ahora soy estudiante cuando tenga un trabajo estable lo voy hacer como joby como los proyectos hechos q tengo, te mando un abrazo saludos.\nSonoridad es, que con los mismos Watios de sonido en la estancia es más envolvente y da una sensación de cubrirla toda y la valvula tiene eso, aunque sea más imperfecta sus armonicos son más agradables y si no consigue una radio de válvulas y una de transistores ponlas juntas las dos con la misma emisora y con la misma potencia, veras cual se apodera de la otra.\nquien te hizo los trafos ???\nUna pregunta media tonta .. Que diferencia hay entre un amplificador valvular y uno comun ?(por comun me refiero a los que uno hace comunmente) y la diferencia que pregunto es en cuanto a calidad y potencia del sonido\nantes de preguntar utiliza el buscador hay mucha info en el foro con respecto a este tema pro ejemplo:\ngabriel, mira, yo estoy trabajando en hacerme uno con 6L6GC, en este link https://www.forosdeelectronica.com/f31/amplificador-clase-ab1-pushpull-dos-5881-a-56935/\nestoy posteando todo, ahora estoy en el proceso de calculo del trafo de salida, ya que ya medí la permeabilidad de la chapa grano orientado que va a ir en estos, cuando los tenga calculados (en esta semana) posteo los datos, y si todo va bien, para el finde que viene tendre el primer trafo bobinado....


Diario La Nación - noticias de Chile y el mundo - El rearme de las escuelas de economía\nMiércoles, 01 marzo 2017 | 16:58 » UF$ 26.396,79 US$ 648,88 €$ 687,20 »BUSCAR »\n» Reportajes 06/06/2010 | Enviar\nEl rearme de las escuelas de economía\nLas aguas están inquietas en las escuelas que forman a los economistas y del país. En distintas universidades, la grúa del gobierno levantó a varios de sus mejores académicos y en algunas incluso al mismo decano. En la Universidad de Chile la partida de su mandamás en Economía derivó en una inédita elección, mientras que en la PUC el terremoto fue más fuerte de lo esperado. En el revuelto escenario, otras facultades aprovecharon de reclutar a varios profesionales que salieron del Estado. Éste es el nuevo mapa de las escuelas más top del país.\nDomingo 6 de junio de 2010 | por\nDar�o Zambra B. / La Naci�n Domingo + Sigue a La Nación en Facebook y Twitter\n1. El "sismo" en la PUC En parte era esperable. Es la escuela donde estudió y fue profesor durante algunos semestres el Presidente Sebastián Piñera. Incluso, en esas aulas conoció y le hizo clases a su actual ministro de Hacienda, Felipe Larraín. Y tal como se veía venir, la grúa del nuevo gobierno se instaló sobre el Campus San Joaquín de la Pontificia Universidad Católica y se llevó a varios de los mejores académicos de su Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas.\n"Se sabía que esto venía", reconoce su decano, Francisco Rosende. "Cuando miraba las encuestas, me daba cuenta de que existía el riesgo de perder académicos, porque varios estaban trabajando en los grupos Tantauco y existía la posibilidad que pudieran tomar cargos de gobierno. Por eso no nos pilló por sorpresa, pero el temblor fue un poquito más grande de lo previsto", confiesa.\nDe su plantel salieron quienes son hoy las personas más influyentes en Teatinos 120: uno de los cinco macro- coordinadores de Tantauco y actual ministro de Hacienda, Felipe Larraín; el asesor senior de esa cartera y uno de los nuevos directores de BancoEstado, Salvador Valdés; y el coordinador Macroeconómico y de Asesores del ministerio, Rodrigo Cerda.\nA ellos se suman el actual titular de la Superintendencia de Valores y Seguros, Fernando Coloma (también ex Tantauco), y el nuevo consejero del Banco Central, Rodrigo Vergara, cargo en el que reemplazó en diciembre pasado a Jorge Desormeaux.\nEn la facultad se habían preparado con anticipación para recibir el golpe. Por eso, en los primeros días del año Rosende activó el plan para reclutar a los profesores que los reemplazarían. "Es un proceso que fuimos preparando con un cuidado de relojería", confidencia el decano.\nSu estrategia consistió en asistir a los encuentros de la Sociedad de Economistas de Estados Unidos, donde están las escuelas de negocios más prestigiosas del mundo, como las de Harvard, Chicago y el MIT. Una de las actividades en que participaron fue el Job Market, el evento que se realizó en enero y en la que se ofertaron los profesionales recién egresados de las escuelas de Economía y Administración. Finalmente arribaron al Instituto de Economía de la Católica los chilenos Jaime Cassasus, Verónica Miess y Tomás Rau, a quien levantaron de la Universidad de Chile; la canadiense Jeann Lafortune; y la argentina Alejandra Traferri, que estará como profesora visitante por un año.\nRosende cuenta que en la Escuela de Administración también se fueron tres académicos, "pero no para trabajar en el gobierno, sino por otras razones. Sin embargo, ya reclutamos a otros cinco".\n2. Primeras elecciones en la U.\nEs el competidor más directo que tiene la UC. Y, en su caso, era esperable que fueran menos los académicos reclutados para el gobierno de Piñera, ya que en la Facultad de Economía y Negocios de la Universidad de Chile la mayoría de los docentes apoyaba la candidatura de Eduardo Frei. Ese era el caso de Óscar Landerretche, José Miguel Benavente, Aldo González y José Yáñez.\nFinalmente, sólo dos de sus académicos fueron reclutados por el gobierno. Uno es el decano de la facultad hasta marzo, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones y uno de los macrocoordinadores de Tantauco, Felipe Morandé. El otro es el actual presidente de Metro y ex director de la Escuela de Posgrado de Economía y Negocios, Rafael Bergoing.\nUn "levantamiento" particular fue el de Sergio Urzúa, ex alumno de la facultad, doctorado en Chicago y que hasta comienzos de año era profesor de la Northwestern University, en Evanston, Estados Unidos. El director del Departamento de Economía, Manuel Agosin, cuenta que Urzúa se integraría al plantel en junio, pero aceptó una oferta que le hizo Felipe Larraín y se integró como coordinador laboral del ministerio. "Se fue con un permiso nuestro y con mucho deseo de colaborar con las autoridades. La idea es que vaya primero a Hacienda y, una vez que cumpla su ciclo, se venga a trabajar con nosotros", cuenta Agosin.\nOtros dos profesionales realizaron el camino contrario: se fueron del gobierno de Bachelet a esta facultad. Se trata de dos pesos pesados de Hacienda, Alberto Arenas y Alejandro Micco. El primero fue director de Presupuestos y ahora es investigador del Centro de Microdatos. Y el segundo -hermano del ex vicepresidente de la DC, Sergio Micco-, como coordinardor general de Asesores de Hacienda, era uno de los más estrechos colaboradores de Andrés Velasco.\nTras esos fichajes, algunos han comentado que la facultad se convertiría en un refugio para los "viudos de Bachelet", dichos que molestan sobre manera a Agosin: "Éste no es el lugar al que vienen a morir los elefantes. Me ha molestado profundamente que mucha gente haya dicho que aquí vienen a caer las personas de la Concertación. Es un infundio, una forma de desprestigiarnos. Es una falsedad completa decir que uno está haciendo cosas para favorecer a gente cercana políticamente".\n¿Y los rumores que Andres Velasco llegaría a la facultad? "Rumores hay muchos. Sería un tremendo honor tener a una persona como Andrés. Si hay en América Latina cinco economistas de renombre internacional, él es uno de ellos. Sería un lujo asiático tenerlo y yo como decano me desviviría por conseguirlo", plantea Agosin.\nPor cierto, Agosin es uno de los académicos que están postulando al cargo de decano de la facultad. Tras la salida de Morandé, el tradicional comité de búsqueda consensuó el nombre de Agosin para el puesto. Sin embargo, el decano subrogante, Franco Parisi, decidió presentarse a candidato y por primera vez se realizarán, el próximo 10 de junio, elecciones en la facultad. "Mis colegas pensaban que habían consensuado, pero a Parisi no le pareció que el nombre fuera adecuado y pensó que él tenía más calificaciones para ser decano. Tiene todo el derecho a pensar así", plantea Agosin. LND intentó conversar con el decano subrogante, pero se excusó, argumentando falta de tiempo.\n3. De la academia al gobierno\nEn menor medida que en la PUC y en la Chile, en las otras escuelas de Economía también se enfrentaron a la grúa del gobierno. En otras dos reclutaron a sus decanos. En la Facultad de Economía y Negocios de la Universidad del Desarrollo (UDD), su decano Cristián Larroulet asumió como ministro secretario general de la Presidencia y fue reemplazado por el vicedecano de pregrado, Pedro Arriagada.\nLo mismo sucedió en la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad Mayor. El decano Tomás Flores fue designado subsecretario de Economía y en su lugar acaba de asumir, el 1 de junio, el ex diputado UDI Julio Dittborn, quien duró un mes como secretario ejecutivo de la Comisión Bicentenario, cargo al que renunció en abril.\nEn el Ministerio de Defensa asumió como asesor Guillermo Patillo (también ex Tantauco), quien hasta marzo se desempeñaba como académico de la Facultad de Administración y Economía de la Universidad de Santiago. Y como superintendente de Bancos fue designado Carlos Budnevich, quien dejó su cargo como director del Máster en Finanzas Aplicadas de la Escuela de Negocios de la Universidad de Los Andes.\nPero no dejó del todo la academia, ya que continúa haciendo clases en jornada parcial en la misma institución.\nY aunque el ex tri ministro de Ricardo Lagos, Jorge Rodríguez Grossi, pasó a ser miembro del consejo directivo de BancoEstado, permanece como decano de la Facultad de Economía y Negocios de la Universidad Alberto Hurtado.\n4. Vuelta a las aulas\nMás bien por sus credenciales académicas que por su experiencia en el sector público, algunas universidades ficharon a profesionales que en marzo abandonaron el gobierno junto a Bachelet. La Escuela de Negocios de la Universidad Adolfo Ibáñez -la mejor del país, según el ranking 2010 de la revista América Economía- puso sus ojos en Hacienda y contrató a dos de los colaboradores más cercanos de Andrés Velasco: al ex coordinador Macroeconómico, Igal Magendzo, y al ex coordinador de Finanzas Internacionales, Eric Parrado.\nEl ex jefe de la División de Estudios y Desarrollo de Mercado de la SVS, Marco Morales, ahora es director de la Escuela de Ingeniería Comercial de la Diego Portales, universidad a la que también arribó el ex ministro de Energía, Marcelo Tokman, como investigador del Centro de Energía y Desarrollo Sustentable. En tanto, la Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas de la Universidad Central contrató a Claudio Maggi, quien hasta marzo era director ejecutivo de InnovaChile de Corfo.\nEl fichaje de Luis Eduardo Escobar es diferente. Aunque no venía del gobierno, sí se hizo cargo del programa económico de la candidatura presidencial de Marco Enríquez-Ominami. Y la semana pasada debutó, junto a otros tres economistas, en el Grupo Nueva Economía, de la Universidad Academia de Humanismo Cristiano, al que fue invitado por un viejo conocido suyo, el rector y ex ministro de Planificación de Eduardo Frei, Roberto Pizarro.\nReportajes Redes Sociales »\nEn la “U” quieren lo mejor para “La Gata”: “Nos interesa que esté cómodo y rinda” Blanco y Negro sobre error en la planilla: “Ni siquiera amerita pérdida de puntos” Caso Sename: Fiscalía relata brutales agresiones a Lissette Villa Claudio Palma habría presentado renuncia a Fox Sports Caso secta de Colliguay: En Quilpué se realiza juicio abreviado de imputados PDI encuentra nuevo cuerpo en río Maipo Masvida: Superintendencia congelará desafiliaciones Bachelet: Sabemos que economía "no está con el dinamismo que quisiéramos” Cancillería anuncia que embajador de Chile en Cuba regresará “a su debido tiempo” Evalúan positivamente primer día de marzo pese a aumento de flujos Equipo de Mega sufre “ataque paranormal” en casa fantasma de Puerto Montt\n¿Actividad paranormal?: Extrañas sombras en casa supuestamente embrujada\nBono Marzo 2017: vea acá si es uno de los beneficiarios\nParapsicólogo desacredita las pruebas de la casa embrujada de Puerto Montt\nHugo Zepeda sorprendido con fantasma de Puerto Montt: Carabineros no se prestaría para un fraude\nVideo de la Bundesliga destaca “las raíces” de Vidal\nAlexandra Kutas, la modelo ucraniana en silla de ruedas que rompe moldes\nHoróscopo: miércoles 1 de marzo


El Ministerio de Producción capacitó en agroecología a escuelas generativas de Villa Mercedes\nInicio Villa Mercedes El Ministerio de Producción capacitó en agroecología a escuelas generativas de Villa...\nEl segundo encuentro virtual del ciclo estuvo destinado a la comunidad educativa de las escuelas generativas de esa ciudad. La próxima capacitación se realizará el miércoles 25 de noviembre y estará dirigida a más instituciones con esta modalidad educativa. Los docentes destacaron la iniciativa.\nEste miércoles, el Gobierno de San Luis, a través del Ministerio de Producción, realizó un nuevo encuentro del ciclo de capacitaciones virtuales sobre agroecología destinado a escuelas generativas de la provincia. En esta ocasión, la disertación fue para docentes y estudiantes de siete escuelas generativas de la ciudad de Villa Mercedes. La iniciativa también se hizo extensiva para las familias.\nLa charla estuvo a cargo del jefe del Subprograma Autoconsumo Frutihortícola, Concientización y Capacitación del Ministerio de Producción, Pablo Pensotti, y participaron las comunidades educativas de la Escuela Generativa “Club Jorge Newbery”, la Escuela Generativa “Alberdi Club”, la Escuela Generativa “Ecológica y Ambiental” (GEA), la Escuela Generativa “Gen Z”, la Escuela Generativa “Terra Mater”, la Escuela Generativa “Estación Danza-Arte” y la Escuela Generativa “Félix Máximo María”.\nLos docentes destacan la iniciativa\nLa docente Erica Molina, de la Escuela Generativa “Club Jorge Newbery”, destacó la propuesta y afirmó: “Me pareció una iniciativa muy útil. Es una experiencia hermosa para compartir en familia, sobre todo, en este tiempo de pandemia cuando se pasa más tiempo juntos en casa. Es fundamental que los chicos aprendan desde pequeños a valorar la importancia de la tierra. En nuestra escuela tenemos una pequeña huerta que se empezó a trabajar con los chicos de primaria, así que es muy útil en este momento. Además, la información fue transmitida de una manera muy fácil de entender”.\nEn tanto, la coordinadora general de la Escuela GEA, Laura Condorí, comentó: “La capacitación me pareció buenísima porque todos los consejos que nos brindaron son muy aplicables en las escuelas. Considero muy importante que hayan puesto a disposición el material de texto para aplicar todo lo aprendido y tenerlo a mano cuando lo necesitemos. Agradezco al Ministerio de Producción por darnos esta capacitación, nuestra escuela tiene orientación en medio ambiente y estamos programando la huerta para el ciclo lectivo 2021”.\nFinalmente, desde la Escuela Generativa “Terra Mater”, la docente Paola Sánchez, contó: “A los docentes, estudiantes y familias nos pareció muy interesante la charla” y el docente Darío Funes agradeció al Ministerio de Producción por los contenidos brindados. “Esperamos seguir aprendiendo con estas acciones del Ministerio que son herramientas para nuestro aprendizaje. Ha sido una experiencia enriquecedora”, dijo.\nLa próxima capacitación se realizará el miércoles 25 de noviembre y estará dirigida a otras escuelas generativas de distintos puntos de la provincia.


Adrián Mora regresa a Toluca, La Volpe lo pidió - QS Noticias\nAdrián Mora regresa a Toluca, La Volpe lo pidió\nPara Ricardo La Volpe, el juvenil Adrián Mora tiene mucho potencial y podría ser un “fenómeno”.\nMora se quedará a jugar con los escarlatas con quien firmó por 3 años, después de la polémica generada porque al vencer su contrato con el equipo choricero el último día de mayo, el juvenil era libre para negociar con cualquier club desde seis meses antes de que concluya su acuerdo laboral y por lo que comenzó pláticas con el cuadro de la UANL, en donde le ofrecieron un mejor sueldo que el que percibía con los Diablos, sin embargo Toluca reaccionó y le igualó el contrato para que regrese.\n“Tendrá que seguir demostrando para llegar a ser un fenómeno. Es un muchacho muy profesional y creo que tiene futuro, ahora depende de él su crecimiento, que no se agrande, que sea humilde, lo que hasta ahora me ha demostrado a mí.\nLo veo muy centradito, muy profesional”, añadió La Volpe. Así como Mora, resaltó que hay otros jugadores con las mismas capacidades y que pudieran aportar cosas interesantes al club, “hay muchos jóvenes, Toluca, si sigue trabajando y trabajamos juntos, puede ser un equipo con base de mexicanos”.\nInformación Notimex y Mediotiempo.\nTemas RelacionadosAdrián MoraDeporte mexiquensefutbol mexicanoNoticias/Ricardo LavolpeToluca\nMenor fingió su secuestro porque reprobó en la escuela\nDotan de “enormes” uniformes a policías federales


PROTÉGELOS DEL HUMO DE LOS CIGARROS\ni se considera un buen padre o madre y desea lo mejor para sus hijos, procure mantenerlos alejados de cualquier fuente o emisión de humo proveniente del tabaco. Debemos proteger a los más pequeños de la exposición continua en lugares públicos donde la gente fuma; hay que concientizarse no sólo de proteger nuestra salud, sino que hay también que cuidar la salud de quienes no pueden protegerse por sí solos.\nLos niños poseen un sistema inmunológico menos desarrollado que el de los adultos; además, órganos tan importantes como los pulmones no terminan de desarrollarse hasta pasar una etapa de crecimiento que dura aproximadamente hasta los 8 años.\nSi usted o algún miembro de su familia es fumador debe respetar la salud de ella; los niños que conviven con adultos fumadores tienen más posibilidades de contraer enfermedades relacionadas con el tabaco.\nCáncer de pulmones.\nDesarrollo de un mayor riesgo a contraer cáncer en su vida.\n* El porcentaje de estas enfermedades es más elevado para los niños que conviven con fumadores.\n* Los niños que crecen en un hogar en el que algún miembro fuma, posee mayor tendencia a desarrollar este hábito cuando crezca.\n* Se conoce que para todos los niños los modelos de comportamiento familiar son los que regirán su vida de adulto; ellos tienden a emular a las figuras paterna y materna.\n¿Qué puede hacer para protegerlos del humo del tabaco?\n1. No permita que se fume en su hogar.\n2. No exponga a sus hijos en lugares públicos donde la gente puede fumar.\n3. Compórtese adecuadamente, sea un ejemplo a seguir por sus hijos, no fume en lugares que puedan afectar la salud del resto de la familia (auto, hogar, sitios públicos prohibidos (ascensores, comercios cerrados, etcétera).


Publicado por Javier Melero\tNo hay comentarios\tmarzo 26, 2019\nPara ayudarnos a conocer mejor esta situación hemos echado mano del informe de Gartner “2018 Women in Supply Chain Research”.\n1 Las mujeres en las empresas de transporte\nLas mujeres en las empresas de transporte\nEntre las principales conclusiones del estudio, Gartner subraya que si las empresas quieren atraer y retener talento deben hacer lo posible para que la mujer gane presencia. Según diversas encuestas, uno de los principales obstáculos para lograr los objetivos logísticos de las empresas está en la falta de talento y formación. Por ello, hacer atractivo el sector para nuevas capas de la población es una manera efectiva de ampliar el talento disponible.\nSin embargo, pese a estas recomendaciones del estudio, el avance en esa incorporación dista de estar acelerando a fondo. El informe recoge un leve ascenso en el porcentaje de mujeres presentes a lo largo de todas las etapas de la cadena de suministro, pasando del 35% en el año 2016 al 37% en 2018. Sin embargo, según ascendemos de categoría este crecimiento se va estancando hasta mostrarse prácticamente plano. Es el caso de las mujeres en cargos de director senior o vicepresidencia, que repite en 2018 el 20% que ya indicaba en 2016.\nTeniendo en cuenta la posibilidad de atraer talento nuevo: ¿cuántas son las empresas que tienen objetivos formales para incrementar la presencia de mujeres en puestos de liderazgo en sus cadenas de suministro? Aquí sí se muestra una mejora significativa en las últimas encuestas. Mientras que en 2017 el 11% de las empresas declaraban tener estos objetivos formalmente, en 2018 el número ya se había incrementado al 18%.\nSi queremos atraer a más mujeres hacia las empresas de transporte, otra pregunta necesaria es plantearnos qué debemos hacer para que eso suceda. En primer lugar, la respuesta más repetida -por un 18% de los encuestados- es el cambio en los valores culturales de la empresa, la orientación del liderazgo y los comportamientos, después -con un 15% de los encuestados- se halla la visibilidad de la mujer, promoverlas y el uso de casos de éxito. En tercer lugar se sitúa lograr un mayor alcance de las ofertas laborales y una mejora en la identificación de candidatos.\nSi algo destaca del informe es que se respira un optimismo sobre el futuro de la mujer en las cadenas de suministro. Puede que incluso superior a lo que la realidad invita a pensar, teniendo en cuenta que, como veíamos, en la actualidad solo el 18% de las empresas tienen objetivos formales en esta materia.\nEste optimismo lleva a los encuestados a vaticinar que en 2023 el número de mujeres con puestos de vicepresidencia o de director senior será del 32%, lo que representa un rápido incremento del 12% respecto a los datos actuales. Lo que se antoja aún más complicado viendo que ese 20% es el mismo porcentaje que ya existía en 2016.\nEn general, podemos ver que existe una predisposición a aumentar la cantidad de mujeres que trabajan en las cadenas de suministro y una concienciación de cómo eso sería beneficioso para todos, mediante la atracción de nuevo talento para las empresas y la existencia de más oportunidades para las mujeres. Las tareas pendientes parecen estar en desarrollar iniciativas específicas para que ese cambio se vaya haciendo realidad.


¿El aire acondicionado consume combustible? | Estaciones de Servicio Zoilo Ríos\n¿El aire acondicionado consume combustible?\nCon el calor del verano, el aire acondicionado es uno de los elementos del coche que más agradecemos a la hora de subirnos a uno. En los últimos años, el aire acondicionado del coche ha ido mejorando y evolucionando su sistema de refrigeración, pero la duda está ahí siempre. ¿El aire acondicionado consume combustible?\nTe damos la respuesta en Zoilo Ríos. La respuesta es que sí, el aire acondicionado consume combustible cuando se acciona en el coche. En el caso de que se trate de un vehículo eléctrico, también conlleva un gasto de energía eléctrica.\nEl motivo es muy sencillo, ya que el sistema de climatización de un vehículo necesita realizar un trabajo que requiere cierta energía para desarrollarse. La mecánica implicada en el proceso de funcionamiento del climatizador es lo por lo que el aire acondicionado consume combustible.\nEl sistema y funcionamiento del aire acondicionado del coche permite enfriar el aire del exterior del coche para filtrarlo y que el aire que salga en el interior esté frío. Por eso, se entiende que el aire acondicionado consume combustible, ya que está realizando un trabajo y un esfuerzo bastante alto.\nEl aire acondicionado consume combustible, ¿pero cuánto?\nEl gasto de combustible no es siempre igual, ya que no es lo mismo poner el aire acondicionado con 40ºC en el exterior que con 25ºC. Cuanto mayor sea la temperatura exterior y menor la que queremos que tengamos en el interior del vehículo, más combustible consumirá el aire acondicionado.\nLas estimaciones apuntan a un gasto superior que oscila entre el 5% y el 20%, pero siempre dependerá del tiempo que esté encendido el aire acondicionado, y por lo tanto, del tiempo que esté trabajando el sistema de climatización.\nResuelta la duda de si el aire acondicionado consume combustible o energía en el caso de un coche eléctrico, llega otra duda esencial. ¿Es mejor bajar la ventanilla?\nAmbas acciones van a conllevar un consumo mayor de combustible, y elegir una u otra opción dependerá principalmente de la velocidad del vehículo. No importa a la velocidad que vayas si vas a accionar el aire acondicionado del coche, pero sí importará a la hora de bajar la ventanilla.\nAquí es donde entra en juego la resistencia aerodinámica de cada coche, y es que al bajar las ventanillas disminuye bastante. Por eso, si se circula a una velocidad por debajo de los 70 km/h podrás bajar las ventanillas en lugar de encender el aire acondicionado. Si por lo contrario circulas a más de 80 km/h, lo recomendable es emplear el aire acondicionado.\nTanto las ventanillas como el aire acondicionado del coche juegan un papel muy importante a la hora de enfriar un coche en verano, y es que con las altas temperaturas, hay que conseguir una conducción lo más cómoda posible.\nNo dejes de leer estos artículos, porque pueden resultarte interesantes:\nRecargar el aire acondicionado del coche: cómo, cuándo y dónde


A pesar de que han pasado ya 15 años desde el lanzamiento de Super Smash Bros. Melee, los jugadores han dado con una nueva técnica con la que Link se convierte en un enemigo de temer en el aire, esta serie de movimientos ha sido llamada como “The Bomb Rocket”\nEl jugador Joseph “Savestate” El Khouri, conocido por evolucionar su sistema de juego siempre buscando alguna nueva técnica con la cual sorprender a sus enemigos, es quien dio a conocer dicha técnica del héroe de Hyrule. Aprovechando el sistema de físicas del juego y la habilidad para poder acumular velocidad de Link, logró dar con un poderoso golpe que puedes ver en el vídeo al terminar la noticia, en donde lo vemos utilizar la onda expansiva de la bomba junto al movimiento del Héroe del Tiempo, para así lanzarse a voluntad hacia su oponente con una increíble potencia.\nSavestate declaró al portal Kotaku que dicha técnica no es infalible, pero que puede ser muy útil cuando se enfrenta a alguien que use a Peach o Jigglypuff como su personaje, quienes suelen flotar por la pantalla. A su vez agrega que también es una forma de continuar el combo de algún compañero contra algún rival que haya sido lanzado a gran altura.\nSi bien The Bomb Rocket no hará de Link el personaje favorito de muchos, seguro quienes le tengan cariño buscarán la forma de dominar esta técnica o incluso ver si puede funcionar en la nueva entrega de la franquicia, Super Smash Bros. Ultimate, el cual se estrena este 7 de diciembre en Nintendo Switch.\nTags: Link super smash bros zelda


El petitchef >> Postres >> Tarta de queso\nTiempo de preparación: 30-40 minutos.\n1/2 kg de requesón.\n200 g de mermelada (mora, arándanos...).\n2 hojas de gelatina o 3 cucharaditas de gelatina en polvo.\nEn primer lugar preparamos la base de la tarta utilizando 70 g de mantequilla y 150 g de galletas.\nTrituramos bien las galletas y las mezclamos con la mantequilla. Es importante sacar la mantequilla de la nevera media hora antes de comenzar con la receta, para que esté blanda en el momento de utilizarla.\nPara triturar las galletas he utilizado el vaso triturador de la batidora.\nA continuación, añadimos la mantequilla y la mezclamos bien.\nNota1: Para esta receta he utilizado galletas maría, pero podríamos utilizar otro tipo de galletas.\nNota2: Si no disponemos de un vaso triturador, podemos utilizar un mortero para machacar las galletas.\nUtilizaremos un molde desmontable de 25 a 28 cm para hacer la tarta.\nExtendemos la masa de galleta en el molde de forma homogénea.\nPrecalentamos el horno a 180 ºC e introducimos el molde unos 10 minutos aproximadamente.\nLo dejamos enfriar un poco mientras continuamos con los siguientes pasos de la receta.\nPonemos en una cazuela 1/2 kg de requesón, 1 yogur de limón, 5 huevos y 100 g de azúcar. Opcionalmente, podemos añadir la piel de un limón rallada (sólo la parte amarilla).\nUtilizamos la batidora con una velocidad baja para mezclar los ingredientes.\nPonemos la cazuela a fuego medio unos 12 minutos, removiendo constantemente. Procuraremos que la mezcla no llegue a hervir, aunque la temperatura debe ser cercana a los 100 ºC.\nRetiramos el relleno del fuego y lo volvemos a pasar por la batidora para que quede bien fino. Finalmente lo ponemos en el molde y lo dejamos enfriar un poco.\nPonemos medio vaso de agua y 200 g de mermelada (arándanos, fresa...) en una cazuela a calentar. Antes de que comience a hervir, añadimos 2 hojas de gelatina neutra hidratadas, removemos para disolverlas bien y lo retiramos del fuego.\nNota: La gelatina neutra o gelatina sin sabor la encontramos en láminas transparentes deshidratadas. Antes de usarlas, es necesario volver a hidratarlas, y esto lo haremos introduciéndolas en agua fría (un minuto es suficiente), en cuanto se ablanden, estarán preparadas para poder ser utilizadas.\nPor último, ponemos la gelatina de mermelada sobre el relleno de queso y la extendemos de forma homogénea.\nDejamos enfriar en la nevera, retiramos el molde y listo.\nUna forma alternativa de hacer la tarta es utilizar el horno en lugar de hacer el relleno en la cazuela:\nBatimos bien los ingredientes del relleno.\nPonemos el relleno en el molde y lo introducimos en el horno precalentado a 170 ºC entre 15 y 20 minutos.\nLa base y la cobertura de la tarta la hacemos de igual forma.


[Reseña] Un animal es una persona | Canal Freak\nSinopsis: Tras pasar toda su vida acumulando vivencias, anécdotas, reflexiones y lecturas sobre el tema, Franz-Olivier Giesbert alza su voz para exigir humanidad para los animales, de quienes nos brinda un sorprendente retrato, un recorrido histórico de nuestra relación con ellos y una inolvidable iniciación en su inteligencia, al tiempo que un informe estremecedor sobre el modo en que son sacrificados industrialmente.\nReseña: Cuando supe de la existencia de este título, inmediatamente me llamó la atención porque soy una seguidora de la lucha animal y creo que libros como estos aportan un “granito de arena” para que toda la causa siga fortaleciéndose y llegando a muchas otras personas.\nGiesbert es una persona de impacto en Francia, su país de residencia actual, de hecho se nota que al momento de escribir este libro no vio horizontes más lejanos que para el que escribe día a día porque todos sus ejemplos y referencias son de dicho país, aunque no digamos que la situación de estos pequeños amiguitos es muy distinta en el mundo. Esta internacionalidad nos ayuda a ver qué tan injusto es el mundo de los animales, aquí, allá o en cualquier parte.\nSe nota que este señor no es cualquier amateur que escribe para la causa, Giesbert es un literato innato y te das cuenta en cada página, sus palabras y su forma de expresarse te llevan a recordar a la alta literatura, todo escrito desde la más profunda rabia.\nEl libro es un conjunto de investigaciones propias del autor junto a toda una vida de vivencias personales, donde tuvo la oportunidad de interactuar con muchas especies animales distintas, al venir de una familia campestre donde tenían una granja a la que él podía acceder diariamente. Los animales siempre fueron sus amigos, nunca pudo tener el pensamiento de sus padres y verlos como algo inferior, para él, ellos eran su primera fuente para hablar, eran los más confiables y quienes nunca lo defraudarían.\nLamentablemente, no todo fue “color de rosa” con sus amigos animales, las malas situaciones aparecieron a muy temprana edad, con la matanza de su mejor amigo Predican, un cabrito. Desde ese momento se interesó más a fondo con el tema y lo ha ido profundizando hasta el día de hoy.\nVamos desde experiencias propias con injusticias animales hasta analizar las malas políticas de estado que existen para ellos(si es que existen), específicamente se analiza mucho el tema de los mataderos que a muchos nos causa un gran repudio. El autor no nos plantea el fin de estos, sino que propone ajustar leyes para que se piense en la muerte animal. Si no hay opción de vivir, por último morir sin sufrimiento. Las descripciones de los mataderos son hechas desde el ojo propio y son muy crudas, como se podría esperar.\nAquí podemos ver una mirada muy interesante que puede llegar a guiar a muchos en el apoyo animal, en el camino para que toda la sociedad logre verlos como hermanos, y no sólo a los perros o a los gatos, sino que también a loros, vacas o peces, animales que jamás han sido tomado en cuenta porque no logramos tener una relación estrecha con ellos.\nEsta es una invitación a abrir nuestras mentes y ampliar los horizontes de lo que ya conocemos, a ponernos incómodos por lograr mayor conocimiento y, sobre todo a mirar a todos los animales como si fueran uno más de los nuestros. Es un pequeño paso hacia el cambio que nos puede a llevar a ser una mejor sociedad, donde no matamos ni nos comemos a nuestros hermanos.


Antes del Resident Evil Showcase, se habría filtrado el nuevo modo multijugador para Resident Evil Village.\nJulio Colín 21 de enero de 2021 | 10:57 am CST\nEl nuevo modo multijugador de Resident Evil Village habría sido filtrado antes del próximo Resident Evil Showcase programado para este mismo día.\nLa página de Humble Store filtró el nombre de una nuevo proyecto de RE que al parecer vendrá incluido en Resident Evil Village. Su nombre ha sido revelado como Resident Evil Re: Verse, y a pesar de que aún se desconoce por completo a qué rayos hace referencia, se está especulando que podría tratarse del nuevo modo multijugador de la franquicia. Anteriormente Capcom lanzó el sitio de una beta cerrada para un próximo juego multijugador de Resident Evil.\nAquí puedes leer la descripción de Village:\nSegún la Humble Store, al reservar Resident Evil Village los usuarios tendrán acceso a un paquete que incluirá Re: Verse junto con una serie de elementos adicionales, que incluyen un accesorio de Mr. Raccoon, un pack de supervivencia y una mini banda sonora de Resident Evil Village.\nEl showcase de RE se llevará a cabo hoy en punto de las 4:00 horas de la Ciudad de México, y se espera que también sea presentando un nuevo gameplay de Village. Mientras que el registro a la beta del nuevo modo multijugador de Resident iniciará el próximo 28 de enero.\nRecientemente Capcom ya experimentó con un modo multigador en el remake de Resident Evil 3 que se tituló Resident Evil Resistance.\nResident Evil Village se lanzará este mismo año.\nJuntamos a cuatro amigos para sentir el verdadero terror de GTFO, un FPS de survival horror para PC en el que no llegarás muy lejos si no aprendes a jugar en equipo.


WD registra lluvia sin llover\nAutor Tema: WD registra lluvia sin llover (Leído 3798 veces)\n« en: 14 de Julio del 2017, 09:30:10 am »\nLlevo unos dias que WD, registra lluvia sin haber llovido, tengo una estación Oregon WMR 300 y la consola no registra lluvia.\nTengo el cable de conexión al USB del Pc, que es el original, trae los nucleos de ferrita, por lo que no creo que pueda ser debido a interferencia.\nEl Pc es nuevo, y solo y exclusivamente lo uso para WD.\nSi a alguien le ha ocurrido algo parecido, por favor le agradeceria me indicase a que se puede deber.\nRe:WD registra lluvia sin llover\n« Respuesta #1 en: 14 de Julio del 2017, 09:35:49 am »\nHemos puesto la estación en observación mientras se resuelve el caso.\nEn la wiki tienes información acerca de modificar datos de lluvia en WD\n« Respuesta #2 en: 14 de Julio del 2017, 10:00:06 am »\nYa lo habia modificado, nada mas recibir el correo,\npero quisiera encontrar un solución al problema.\n« Respuesta #3 en: 14 de Julio del 2017, 10:10:10 am »\nEste problema ya ha sido reportado por propietarios de esta estación y tienes en este hilo una posible solución:\nparece ser que la solución puede pasar por cambiar la consola de ubicación. Puedes probar por la misma habitación donde está.\n« Respuesta #4 en: 31 de Julio del 2017, 14:26:39 pm »\nSigo teniendo problemas con WD, veo alguna vez que marca lluvia, 4,6 mm o 3,4 mm, sin haber llovido,\nHe cambiado de lugar la consola WMR 300 y el efecto es el mismo.\nLo que observo es que la propia consola no registra ninguna cantidad de lluvia, en el data logger de la estación, tampoco, y sin embargo en WD aparece cuando menos lo esperas,\nEl problema tiene que estar en la comunicacion USB con el ordenador, o WD, en algun proceso.\nLo he consultado con el servicio tecnico de Oregon, y me dicen que si la consola no registra dato de lluvia, que el funcionamiento es correcto, y que dependera del programa desde el que manejo los datos (en este caso WD).\nel cable USB que utilizo es el original de Oregon,\nHe visto los hilos sobre este tema, y no consigo resolverlo.\n« Respuesta #5 en: 31 de Julio del 2017, 14:56:57 pm »\nSólo se me ocurre que lo expongas en el foro de WD. Si no hay nadie en este foro que te pueda ayudar es cosa de decírselo a Brian que es el que se encarga del programa.\n« Respuesta #6 en: 01 de Agosto del 2017, 22:59:20 pm »\nHe contactado con Brian y me indica esto:\nI have not seen this particular problem before\nbut for some reason hte wmr300decode program is picking up changes in the rain total data from the console, when there is none\nwhat I could do is add some debug code to see what is happening\ny posteriormente me envia otro correo con lo siguiente\na solution I think is I add soption to WD to use the wmr300 console rain totals\n¿Alguien me puede indicar como marco esta opcion en WD?.\n« Respuesta #7 en: 01 de Agosto del 2017, 23:42:21 pm »\nCita de: WMR300 en 01 de Agosto del 2017, 22:59:20 pm\nLiteralmente quiere decir "Creo que una solución es añadir una opción a WD de usar los totales de lluvia de la consola"\nSería cuestión de ver si en la próxima o próximas builds lo añade y saliera la opción en la configuración de la WMR300 en WD.\nTú respóndele que sería genial\n« Respuesta #8 en: 07 de Agosto del 2017, 00:33:11 am »\nBrian, se ha preocupado muchísimo por el tema, al final no podía incluir la lectura de totales de lluvia, pero ha modificado el programa WMR300decoder, poniendo un control de lectura errónea, CRC,\nEl mismo se ha conectado a mi sistema para hacer las verificaciones y la instalación.\nUn señor encantador, llevamos enviadonos correos varios, días\nBueno resumiendo se resuelve el problema con la versión 2.8 del WMR300decoder.\n« Respuesta #9 en: 07 de Agosto del 2017, 12:14:35 pm »\nAunque este es un foro de soporte y mayormente se tratan problemas de configuración, señal etc etc que son "conocidos" (o no) compartidos por los foreros, a veces para encontrar la solución como ha sido tu caso lo mejor es contactar con el creador del programa.\nMe alegra que se haya "enrollado" Brian y te haya ayudado y de paso pongas en el foro la solución para quien pueda tener tu mismo problema.\n« Respuesta #10 en: 11 de Agosto del 2017, 10:21:17 am »\nMe ha enviado Brian una nueva versión del WMR300decoder que es la 2.9\nIncluyo su correo para quien quiera descargarla-\nI have a new version of the wmr300decode program that now uses CRC error checking for all data now\n« Respuesta #11 en: 17 de Diciembre del 2017, 20:29:11 pm »\nHola WMR300. Podrías indicarme los pasos una vez que te descargas los archivos. No lo tengo claro, me los descargue y los metí en la carpeta de WD pero sigue el mismo problema...marcando lluvia sin llover.