[Regelspur] V 80 (aus Gehäusebausatz) und V 100 (Lenz / Em & El) - Fahrzeugbau - Spur Null Magazin Forum\n[Regelspur] V 80 (aus Gehäusebausatz) und V 100 (Lenz / Em & El)\nSonntag, 10. Dezember 2017, 21:36\nNachdem ich das Gehäuse meines Marion-Dummies von Lenz mit einigen Änderungen am Gehäuse in eine V 100.20 umgebaut habe, reizte es mich, den seit vielen Jahren wartenden Bausatz der V100 vom Em & El (später bei Schnellenkamp) so anzupassen, das er optisch mit der Lenz-Lok einigermaßen mithalten kann.\nDiese V100 hatte ich vor vielen Jahren im Rohbauzustand mit Hilfe eines Clubkollegen vom MEC Niederrhein e.V. motorisiert. Nach Eintreffen der Marion hatte ich beschlossen, diesen Antrieb in den Lenz-Dummy einzubauen. Damit war die alte V 100 antriebslos und sollte nur optisch angepasst werden und dann als "Ersatzsteuerwagen" im Sandwich mit der Lenz-Lok Verwendung finden.\nGlücklicherweise fand ich noch 2 weitere Tatzlagerantriebe, die ich in die Em & El-Lok einbaute. Somit sind jetzt beide angetrieben und ich habe eine V100.10 und eine V100.20. Die Aufbauten der beiden Loks sind weitgehend fertig, Restarbeiten an der Verglasung und die Beschriftung werden folgen, wenn ich die Fahrzeugrahmen und Drehgestelle fertig habe. Fotos dazu habe ich im folgenden Beitrag gezeigt.\nDa ich mit beiden Loks zufrieden bin, beschloss ich, eine weitere "Bausatzleiche" anzugehen. Lange bevor es die V 80 als Großserienmodell gab, hatte ich ein Resingehäuse des Aufbaus und Rahmen der V 80 gekauft. Nun passte die Detaillierung dieser Lok gar nicht mehr zu den beiden V100.\nDas Gehäuse ist einfach gehalten und hat es einige Fehler, die ich weitgehend versucht habe zu korrigieren. So sind aus der Bastelkiste und aus Messing- und Polystyrol-Profilen etliche Details hinzugefügt worden. Klappen, Scharniere, Lampenringe, Griffstangen, Trittstufen, Kranhaken, Scheibenwischer, Regenrinnen, Türgriffe und Pfeife verfeinern das Ausgangsmodell, so das es jetzt optisch durchaus mit den beiden V100 mithalten kann. Auch hier kommt ein Eigenbauantrieb des Clubkollegen zum Einsatz.\nDas V 80-Gehäuse wartet jetzt auf die Lackierung, dann sind alle 3 Loks auf einem Stand und ich kann die Arbeiten an den Rahmen und Drehgestellen fortsetzen.\nNun kann man sich natürlich fragen, warum dieser Aufwand mit dem Bausatz und der Menne-Lok, wenn es doch in der Zwischenzeit vorzügliche Serienmodelle der Loks gibt?\nNun, diese Bausätze waren seit langer Zeit vorhanden, die Antriebe laufen tadellos, auf Licht und automatische Kupplung kann ich gut verzichten. Der Aufbau / Umbau solcher Fahrzeuge macht mir einfach Spaß, mehr als ein fertiges Fahrzeug aus der Verpackung zu nehmen und nun habe ich (irgendwann) drei fahrfertige Fahrzeuge für den Preis einer Lenz V100. Und dazu noch Unikate, was will ich mehr?\nDieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von »jk_wk« (6. März 2018, 10:34) aus folgendem Grund: Überschrift angepasst\nmattes56 (10.12.2017), 98 1125 (10.12.2017), Hexenmeister (10.12.2017), bvbharry47 (10.12.2017), US-Werner (10.12.2017), Alfred (10.12.2017), derfranze (10.12.2017), heizer39 (10.12.2017), Rainer Frischmann (10.12.2017), HüMo (10.12.2017), Meinhard (10.12.2017), E94281 (10.12.2017), Udom (10.12.2017), Martin Zeilinger (10.12.2017), Staudenfan (10.12.2017), Ludmilla1972 (10.12.2017), Regelspur (10.12.2017), lok-schrauber (11.12.2017), CharlieOscar (11.12.2017), BTB0e+0 (11.12.2017), JACQUES TIMMERMANS (11.12.2017), Bahnheiner (11.12.2017), diesel007 (11.12.2017), us train (11.12.2017), 0-DR-Bahner (11.12.2017), benderfhd (11.12.2017), BR96 (11.12.2017), koefschrauber (11.12.2017), Nikolaus (11.12.2017), jrgnmllr (12.12.2017), Altenauer (12.12.2017), Beardiefan (12.12.2017), nullerjahnuic60 (12.12.2017), Modellbahn39 (13.12.2017), Dieter Ackermann (19.12.2017), Holsteiner (20.12.2017), DVst HK (22.12.2017), Bodo (22.01.2018), Hans-Georg (22.01.2018), Wopi (22.01.2018), Dampfheinrich (22.01.2018), Escaton (12.02.2018), Olaf (13.02.2018), VT'ler - Jens Frommann (05.03.2018)\nMontag, 11. Dezember 2017, 05:38\nIch finde Deine Herangehensweise echt Klasse .\nUnikate zu haben ist doch das Salz in der Suppe aber an solch einen Umbau würde ich mich nicht wagen das würde mich komplett ü erfordern aber ich find es echt geil vor allem die V 100.20\nbvbharry47 (12.12.2017), jk_wk (12.12.2017), heizer39 (22.12.2017)\nMontag, 11. Dezember 2017, 09:21\nein sehr schönes Trio! Ich kann das mit dem Menne Bausatz sehr gut nachvollziehen, da ich auch gerade einen mit neuer Farbe, Motorisierung, Beleuchtung und automatischen Lenz-Kupplungen neu aufbaue.\nEs ist einfach etwas anderes eine Lokomotive selbst zu bauen.\nGibt es das V80 Gehäuse noch irgendwo zu kaufen? Was hast du als Fahrgestell genommen?\nMontag, 11. Dezember 2017, 12:02\nDanke für die Grünen.\nSpornt an, die Restarbeiten mal zeitnah (zu Mindestens für meine Verhältnisse) zu machen :-)\nSo schwer ist das auch nicht. Ich habe den Vorteil, das ich mit einer Näherung an das Original-Erscheinungsbild zufrieden bin. Da kann man mit einfachen Werkzeugen und vorhandenem Material schon viel machen, kostet "nur" Zeit. Aber für mich ist es wichtiger, den optischen Eindruck des Fahrzeugs aus der (Spiel-)Entfernung zu treffen, als ein Foto-Modell zu bauen. Beim Spielen (= Betrieb) mit meiner Modellbahn sehe ich nicht, das z.B. die Kranösen einfach aus Messingdraht gebogen und nicht schön detaillierte Messinggußteile sind. Das reicht mir.\ndas Gehäuse der V80 habe ich um das Jahr 2000 herum gekauft. Soweit ich mich erinnere (ohne Gewähr), war es ursprünglich von Jörg Helmig. Rolf Wagner hat die Urmodelle dann später übernommen und weiter verfeinert. Ich weiß aber nicht, inwieweit das Gehäuse noch zu bekommen wäre, wahrscheinlich nur, wenn es noch jemand in der Schublade hat.\nDen Antrieb hat mir ein Clubkollege gebaut und auch in den Rahmen eingebaut. Er hat eine etwas ungewöhnliche Lösung für die Aufhängung gewählt, so das ich bei der Detaillierung der Drehgestelle noch etwas Denkarbeit vor mir habe. Bei Interesse kann ich mal ein Foto vom Antrieb machen.\nHier noch als Vergleich das Modell bevor ich es überarbeitet habe. Das Gehäuse ist recht nackt. Dazu noch mal der jetzige Zustand, wenn man genau hinschaut, sieht man die kleinen Änderungen.\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jk_wk« (12. Dezember 2017, 16:47)\nTTorsten (11.12.2017), Ludmilla1972 (11.12.2017), heizer39 (11.12.2017), 98 1125 (11.12.2017), BTB0e+0 (11.12.2017), Udom (11.12.2017), moba-tom (11.12.2017), vauhundert (11.12.2017), Altenauer (12.12.2017), Rollo (12.12.2017), Beardiefan (12.12.2017), Staudenfan (12.12.2017), nullerjahnuic60 (12.12.2017), bvbharry47 (12.12.2017), 1zu0 (12.12.2017), JACQUES TIMMERMANS (13.12.2017), Dieter Ackermann (19.12.2017), diesel007 (20.12.2017), Holsteiner (20.12.2017), DVst HK (22.12.2017), Wopi (22.01.2018), Olaf (13.02.2018)\nNoch ein paar Fotos, die zeigen, wie ich die Teile anfertige / verarbeite.\nRegenrinnen am Führerhaus aus Polystyrol, ebenso die Klappenscharniere. Einsätze für die zu groß geratenen Lampenöffnungen aus Polystyrol-Rohren. Scheibenwischer, Kranösen und Griffstangen aus Messingprofilen. Pfeife aus Polystyrol-Rohr und Messingprofil. Die Trittstufen sind von J. Moog für das M??-Serienmodell, nach ein paar Anpassungsarbeiten aber auch hier eine Bereicherung. Die Lüfterlamellen hat damals ein Clubmitglied als Resin-Bauteile gegossen.\nÖsen und Scharniere sind hier besser zu erkennen, da noch nicht grundiert. Während des Umbaus wird das Modell mehrfach (z.T. nur stellenweise) grundiert, damit ich Schleiffehler besser erkennen kann. Hier waren umfangreichere Spachtel- und Schleifarbeiten notwendig, da ich, zur Verbindung von Rahmen und Gehäuse mit Schrauben, an der Trennung beider Teile Messingprofile eingeklebt hatte und diese zusätzlich mit Schrauben durch die Gehäusewand fixiert habe (falls sich die Klebungen mal lösen sollten, fällt mir die Lok nicht auseinander).\nUnd die Verglasung ist eine echte Fleißarbeit, jede Scheibe einzeln mit der Feile eingepasst. Kleiner Fehler werden letztendlich von den Scheibenrahmen verschleiert werden. Diese Rahmen hatte ebenfalls der Clubkollege aus Neusilber geätzt.\nUS-Werner (11.12.2017), Regelspur (11.12.2017), Montafoner (11.12.2017), Ludmilla1972 (11.12.2017), vauhundert (11.12.2017), Udom (11.12.2017), E94281 (11.12.2017), koefschrauber (11.12.2017), Nikolaus (11.12.2017), Hexenmeister (11.12.2017), heizer39 (11.12.2017), 98 1125 (11.12.2017), Altenauer (12.12.2017), jrgnmllr (12.12.2017), Rollo (12.12.2017), Beardiefan (12.12.2017), Staudenfan (12.12.2017), nullerjahnuic60 (12.12.2017), bvbharry47 (12.12.2017), Jelle Jan (12.12.2017), 1zu0 (12.12.2017), BTB0e+0 (12.12.2017), JACQUES TIMMERMANS (13.12.2017), Dieter Ackermann (19.12.2017), Holsteiner (20.12.2017), DVst HK (22.12.2017), Wopi (22.01.2018), Olaf (13.02.2018)\nDienstag, 12. Dezember 2017, 10:25\nDetails V100.20 (Basis Lenz BR 213 Marion)\nHier noch einige Detailfotos zu den Arbeiten an der Lenz-Lok.\nVorhandene Lüfterschlitze in langen Vorbau zuspachteln und neu an richtiger Stelle anbringen.\nDie bei der BR213 fehlende "Glocke" (?? keine Ahnung, was es ist) wurde in der Minibohrmachine mit der Feile aus einer Pinwand-Nadel geformt.\nErgänzt nach den Infos aus Beitrag 9: Es handelt sich bei der "Glocke" um den Auspuff für den Hilfsdiesel, dieser fehlte bei der Steilstreckenlok, weil der Platz für den Zusätzlichen Wärmetauscher der Hydrodynamischen Bremse benötigt wurde.\nDie bei der BR 213 vorhandene Abdeckkappe für den Auspuff des Hilfsdiesels wurde entfernt und aus einem Stück Polystyrol-Rohr der Auspuff eingesetzt. Der fehlende "Pilz" wurde ebenfalls aus einer Pinwand-Nadel gemacht.\nErgänzt nach den Infos aus Beitrag 9:\nHier handelt es sich um den Kamin für die Dampfheizung, nicht für den Hilfsdiesel. Und der "Pilz" ist ein Lüfter für den Führerstand.\nDa ich mit Schraubenkupplungen fahre, wurde die Aussparung in der Pufferbohle für die Lenzkupplung verschlossen, indem ich einen Polystyrol-Streifen über die komplette Breite geklebt habe.\nDer Ausschnitt im Rahmen für das angetriebene Drehgestell mit dem Tatzlagerantrieb wurde erweitert, da die Motoren etwas breiter sind als die Original-Lenz-Antriebe.\n(Wird je nach Stand der Arbeiten weiter ergänzt)\nDieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »jk_wk« (12. Dezember 2017, 15:06) aus folgendem Grund: Korrekturen der Bauteilbezeichnungen\nAltenauer (12.12.2017), Udom (12.12.2017), moba-tom (12.12.2017), 98 1125 (12.12.2017), Rollo (12.12.2017), Ludmilla1972 (12.12.2017), fwgrisu (12.12.2017), Beardiefan (12.12.2017), Staudenfan (12.12.2017), Hexenmeister (12.12.2017), nullerjahnuic60 (12.12.2017), bvbharry47 (12.12.2017), 1zu0 (12.12.2017), BTB0e+0 (12.12.2017), lok-schrauber (12.12.2017), JACQUES TIMMERMANS (13.12.2017), Dieter Ackermann (19.12.2017), diesel007 (20.12.2017), Holsteiner (20.12.2017), Wopi (22.01.2018), Olaf (13.02.2018)\nDienstag, 12. Dezember 2017, 10:27\nDetails V100.10 (Basis Em & El Bausatz)\nAn der Menne-Lok habe ich folgende Arbeiten gemacht.\nAm Gehäuse ist die umlaufende Zierleiste erhaben ausgeführt. Diese habe ich komplett runtergefeilt /- geschliffen und verspachtelt. Griffstangen wurden aus Draht gebogen. Die Kontur der oberen Frontlampe habe ich mit der Feile etwas bearbeitet.\nDie "Motorhaube" reicht beim Original etwas über den Lüftergrill. Das ist bei dem Menne-Gehäuse nicht der Fall, deshalb habe ich vorne vorsichtig etwas Material abgefeilt und dann ein Stück dünnes Messingblech aufgeklebt. Da beim Feilen die dünne Naht auf der Haube beschädigt wurde, habe ich hier aus dünnem PS-Profil eine neue aufgeklebt. Es gibt z.B. von Krüger auch eine komplette Haube als geätztes Bauteil, aber ich denke, so geht es auch.\nDie Kranhakenösen wurden aus Messingdraht über einem dünnen Bohrer als Spiralfeder gewickelt. Diese wurde dann aufgetrennt und die einzelnen Haken mit der Zange geformt.\nUnter den Lüftergrill habe ich das gedruckte Bild eines Lüfterrades gelegt, sieht fast so gut aus wie das 3-dimensionale Lüfterrad bei der Lenz-Lok.\nAm hinteren Vorbau habe ich die mittleren Lüftungsschlitze zugespachtelt. Auf allen Fotos, die ich von der V100.10 gefunden habe, war hier ein breiter Steg. Aus dünnem PS habe ich links und rechts vom Auspuff noch Klappen angebracht.\nAm Dach wurden nur die Ösen angebracht und am unteren Rand des Dachs habe ich rundherum etwas Material abgefeilt, damit es nicht so dick wirkt.\nDie Trittstufen zum Führerstand wurden mit einer selbstklebenden Riffelblechfolie belegt.\nUm das antriebslose Lenz-Drehgestell zu befestigen, habe ich aus Alu-Profilen eine etwas abenteuerliche, aber funktionierende, Lösung gebaut.\nDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »jk_wk« (12. Dezember 2017, 11:12)\nRollo (12.12.2017), Ludmilla1972 (12.12.2017), 98 1125 (12.12.2017), fwgrisu (12.12.2017), Beardiefan (12.12.2017), Staudenfan (12.12.2017), Regelspur (12.12.2017), Meinhard (12.12.2017), Hexenmeister (12.12.2017), nullerjahnuic60 (12.12.2017), Udom (12.12.2017), bvbharry47 (12.12.2017), Altenauer (12.12.2017), 1zu0 (12.12.2017), BTB0e+0 (12.12.2017), lok-schrauber (12.12.2017), JACQUES TIMMERMANS (13.12.2017), Dieter Ackermann (19.12.2017), Holsteiner (20.12.2017), DVst HK (22.12.2017), Bodo (22.01.2018), Wopi (22.01.2018), Olaf (13.02.2018)\nDetails V 80 (Basis Resinbausatz)\nHier ein Bild des Fahrwerks der V80.\nUnd das Gehäuse von unten. An den Seiten kann man die Profile erkennen, an denen Gehäuse und Rahmen verschraubt werden. Die Gegenstücke sind im Rahmen verklebt/verschraubt\nRollo (12.12.2017), Altenauer (12.12.2017), Ludmilla1972 (12.12.2017), 98 1125 (12.12.2017), fwgrisu (12.12.2017), Beardiefan (12.12.2017), Zahn (12.12.2017), Staudenfan (12.12.2017), us train (12.12.2017), heizer39 (12.12.2017), Regelspur (12.12.2017), Meinhard (12.12.2017), Hexenmeister (12.12.2017), nullerjahnuic60 (12.12.2017), Udom (12.12.2017), bvbharry47 (12.12.2017), Jelle Jan (12.12.2017), BTB0e+0 (12.12.2017), lok-schrauber (12.12.2017), JACQUES TIMMERMANS (13.12.2017), Dieter Ackermann (19.12.2017), diesel007 (20.12.2017), Holsteiner (20.12.2017), DVst HK (22.12.2017), Wopi (22.01.2018), Olaf (13.02.2018)\nDienstag, 12. Dezember 2017, 13:32\nleider bin ich etwas in Eile, daher nur ganz kurz zu den beiden Sätzen etwas:\n"Die bei der BR213 fehlende "Glocke" (?? keine Ahnung, was es ist) wurde in der Minibohrmachine mit der Feile aus einer Pinwand-Nadel geformt. Die bei der BR 213 vorhandene Abdeckkappe für den Auspuff des Hilfsdiesels wurde entfernt und aus einem Stück Polystyrol-Rohr der Auspuff eingesetzt. Der fehlende "Pilz" wurde ebenfalls aus einer Pinwand-Nadel gemacht."\nDie Glocken hängen bei V100 eher unten rum, nämlich hinter den Pufferbohlen und sind nur sichtbar, wenn man weiß hinter weche Ecke bei den damit ausgerüsteten Lok man schauen muß. Kann Dir beim nächsten Besuch mal eine davon zeigen;-)\nDeine Pinnwandnadel auf dem Fadi-Vorbau ist der Auspuff für den Hidi. Letzterer ist keineswegs mit dem Heidi* bei einer 217 zu verwechseln....\nWill heißen, der Hilfsdiesel bei der V100.10 und V100.20 fehlt bei der Steilstreckenlok, weil der Platz für den Zusätzlichen Wärmetauscher der Hydronamischen Bremse benötigt wurde, weswegen die 213 eben ein elektrisches Vorwärmsystem hatte und somit bei der Abstellung ans Kabel musste (ortsfeste Stromversorgung).\nDer Fahrdiesel bzw. dessen Kühlsystem bei den Serienlok wird ebenfalls über Wärmetauscher von der Dampfheizung im hinteren kürzeren Vorbau, der ja dann eigentlich ein Nachbau sein müsste(?), auf Temperatur gebracht. Den Kamin der Heizung hast Du mit dem kleinen zur Zeit noch weißen Ring nachgebildet. Die zweite Pinnwandnadel gehört zum "Tuiningpack" und war nicht bei jeder Lok vorhanden. Ich hab das wegen der von Dir nun bestätigten Pilze, so gut wie nie benutzt, da waren mir zu öffnende Fenster und Türen lieber.\nSchnelle beste Grüße aus dem Bergischen in das selbige\nAltenauer (12.12.2017), 98 1125 (12.12.2017), moba-tom (12.12.2017), nullerjahnuic60 (12.12.2017), heizer39 (12.12.2017), Udom (12.12.2017), jk_wk (12.12.2017), bvbharry47 (12.12.2017), BTB0e+0 (12.12.2017), Wopi (22.01.2018)\nDienstag, 12. Dezember 2017, 14:52\nich wusste doch, das es Fachleute gibt, die wissen, wo die Glocken hängen.\nDanke für die Erklärung und allzeit gute Fahrt.\nbvbharry47 (12.12.2017), Altenauer (12.12.2017), BTB0e+0 (12.12.2017), 98 1125 (13.12.2017), VT'ler - Jens Frommann (05.03.2018)\nZitat von »benderfhd«\nGibt es das V80 Gehäuse noch irgendwo zu kaufen?\nKönnte es dieses Gehäuse sein, wovon jetzt zwei Stück in der Bucht sind?\nLink zur Bucht\nGruß von Jelle Jan\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jelle Jan« (12. Dezember 2017, 15:22)\njk_wk (12.12.2017), BTB0e+0 (12.12.2017)\nDienstag, 12. Dezember 2017, 16:41\nwenn ich mir die Fotos so anschaue, scheint es das Gehäuse zu sein. Wusste nicht, das es von Kiss kommt.\nMittwoch, 13. Dezember 2017, 08:42\nein tolles Projekt; ich denke selbst gerade über eine zweite 280 nach.\nWo "das Großserienmodell" eindeutig etwas besser aussieht, sind die Dachsäulen zwischen Front- und Seitenfenstern. Die sind im Original sogar nochmals schlanker.\nAnsonsten ist ja nicht viel dran an einer V80; vor dem endgültigen Finish kannst Du Dich ggf. anhand von Fotos oder dem EK-Buch mit den Bauartänderungen auseinandersetzen. So wie Deine Lok aussieht, passt sie etwa für die Zeit 1958 - 1960, davor hatte sie zwei Spitzenlichter. Danach kamen oberhalb der Spitzenlichter an der Motorseite zwei kleine Klappen hinzu; was sich dahinter verbirgt habe ich nirgends finden können. Irgendwas in meinem Hinterkopf schreit zwar gerade: "Heizstäbe für die elektrische Vorwärmung", aber in der Literatur steht nichts darüber,, dass die V80 jemals so eine Einrichtung besessen hätte.\nIch muss meine Lok noch fit machen für die 70er, dazu gehören neue Befüllstutzen, Grenzwertgeberdosen, Regendächlein und der Entfall der Wassertaschen für die Zugheizanlage. Das "Großserienmodell" passt optisch mehr in die Zeit Anfang/Mitte 60er.\nmoba-tom (13.12.2017), Altenauer (13.12.2017), jk_wk (13.12.2017), Udom (13.12.2017), BTB0e+0 (14.12.2017)\nMittwoch, 13. Dezember 2017, 10:41\nIch werde aber an der Lok keine weiteren Anpassungen machen. Die im Laufe der Zeit gemachten Änderungen erfordern viel Detektivarbeit, um sie zeitlich zu zuordnen. Da ich keine konkretes Modell vom z.B. 1.5.1960 baue, habe ich mir die (für mich) auffälligsten Merkmale heraus gesucht und versucht umzusetzen. Das dabei nicht jede Klappe und Leitung stimmt, nehme ich gerne in Kauf. Ich bin froh, das ich mich mal wieder durchringen konnte, etwas am Fuhrpark zu machen, wenn ich jetzt erst wieder lange recherchieren würde, wäre der Elan weg.\nSo reicht der aktuelle Bauzustand für mich, aber ich bewundere jeden, der sich weitergehend mit dem Vorbild auseinandersetzt und das in einem Modell umsetzt, aber eben nicht mein Ding.\nUdom (13.12.2017), moba-tom (13.12.2017), Altenauer (13.12.2017), 98 1125 (13.12.2017), guna (14.12.2017), BTB0e+0 (14.12.2017), Allgaier A111 (19.12.2017), DVst HK (22.12.2017)\nDienstag, 19. Dezember 2017, 16:23\nV 80 als Osterei und Christbaumschmuck lackiert\nBis auf einige Stellen, die ich nachbessern muss, bin ich mit der Lackierung des Gehäuses zufrieden.\nHier grundiert, die Ziersteifen sind in Sandgelb lackiert und abgeklebt. Dann noch einmal mit Sandgelb drüber, damit die Farbe in evtl. Ritzen kriechen kann.\nSozusagen als Osterei gefärbt.\nUnd hier fertig lackiert. Als Gegenstück zum Osterei, farblich in die Jahreszeit passend, als Christbaumschmuck.\nUnd damit erst einmal frohe Weihnachtstage und einen guten Rutsch ins neue Jahr - bleibt gesund.\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jk_wk« (21. Dezember 2017, 09:49) aus folgendem Grund: Bild ausgetauscht\nS0MEC (19.12.2017), 98 1125 (19.12.2017), JACQUES TIMMERMANS (19.12.2017), Ludmilla1972 (19.12.2017), Allgaier A111 (19.12.2017), E69 (19.12.2017), Schlußscheibe (19.12.2017), Meinhard (19.12.2017), Dieter Ackermann (19.12.2017), Alfred (19.12.2017), diesel007 (20.12.2017), CharlieOscar (20.12.2017), koefschrauber (20.12.2017), Holsteiner (20.12.2017), Altenauer (20.12.2017), TTorsten (20.12.2017), Staudenfan (20.12.2017), Udom (20.12.2017), heizer39 (22.12.2017), Martin Zeilinger (22.12.2017), DVst HK (22.12.2017), Nikolaus (22.12.2017), lok-schrauber (25.12.2017), Bodo (22.01.2018), Zahn (22.01.2018), Wopi (22.01.2018), BTB0e+0 (23.01.2018), Olaf (13.02.2018)\nEigentlich wollte ich das Gehäuse in unseren Weihnachtsbaum hängen, weil die Farbkombination so gut in die Jahreszeit passt, und das Ganze als Weihnachtsfoto einstellen. Aber da Weihnachtsbaum draussen steht und seit Tagen nass ist, schenke ich mir das.\nDeshalb hier noch ein Foto mit provisorisch eingesetzten Scheiben, lackierten Griffstangen und Scheibenwischern.\nJetzt hoffe ich drauf, das das Christkind mir die bestellten Decoder bringt.\nDein Einwand mit den Ecksäulen am Führerhaus hat mich noch einmal zu Nachdenken gebracht. Aber da ich die geätzten Fensterrahmen passend für die vorhandenen Fensterausschnitte habe, habe ich mich letztendlich dagegen entschieden, hier noch einmal Hand anzulegen.\n98 1125 (22.12.2017), us train (22.12.2017), heizer39 (22.12.2017), Ludmilla1972 (22.12.2017), TTorsten (22.12.2017), carla10 (22.12.2017), Meinhard (22.12.2017), Martin Zeilinger (22.12.2017), E94281 (22.12.2017), DVst HK (22.12.2017), JACQUES TIMMERMANS (22.12.2017), Jelle Jan (22.12.2017), guna (22.12.2017), Nikolaus (22.12.2017), fredduck (22.12.2017), koefschrauber (22.12.2017), Udom (22.12.2017), Toto (22.12.2017), Staudenfan (23.12.2017), Holsteiner (23.12.2017), ARMAND (23.12.2017), Altenauer (23.12.2017), lok-schrauber (25.12.2017), Schlußscheibe (22.01.2018), Wopi (22.01.2018), BTB0e+0 (23.01.2018), Rollo (07.02.2018), Olaf (13.02.2018)\nMontag, 22. Januar 2018, 11:08\nNachdem ich das Gehäuse der Menne V100 weitgehend an den Stand der Lenz v100 angepasst habe, muss natürlich auch der bei der Menne-Lok fehlende Führerstand nachgebildet werden.\nAls Vorlage habe ich den Lenz-Führerstand verwendet, Material ist Polystyrol.\nDetails folgen noch, wobei ich es nicht übertreiben werde, die Lok erhält keine Führerstandsbeleuchtung.\nLudmilla1972 (22.01.2018), Bodo (22.01.2018), Altenauer (22.01.2018), benderfhd (22.01.2018), Husbert (22.01.2018), Udom (22.01.2018), Meinhard (22.01.2018), JACQUES TIMMERMANS (22.01.2018), 98 1125 (22.01.2018), Martin Zeilinger (22.01.2018), Hexenmeister (22.01.2018), Rollo (22.01.2018), Schlußscheibe (22.01.2018), Wopi (22.01.2018), E94281 (22.01.2018), lok-schrauber (22.01.2018), BTB0e+0 (23.01.2018), moba-tom (23.01.2018), Nikolaus (25.01.2018), Holsteiner (07.02.2018), Staudenfan (07.02.2018)\nMittwoch, 7. Februar 2018, 09:10\nEin kleiner Schritt für die Menschheit.. (und für mich auch.)\nWieder ein kleines Stück weiter. Einige kleine Korrekturen stehen noch an, aber weiter werde ich nicht ins Detail gehen, das sieht man hinterher beim Betrieb auf der Anlage sowieso nicht.\nAber wenn ich so nachdenke, vielleicht könnte man ja noch ...?\nDie kleinen Handräder hatte ich in der Bastelkiste, die großen habe ich aus Messingdraht gebogen und gelötet. Ein Traktorfahrer von Schuco hat probeweise Platz genommen, ich denke er wird eine Umschulung zum Triebfahrzeugführer bekommen.\nSein Sitzplatz ist etwas überarbeitet worden (der hinten stehende Lenz-Führerstand ist auch entsprechend angepasst worden, nachdem mir versierte Fachleute versichert haben, das der Fahrzeugführerstuhl in der V 100 definitiv nicht auf einem Einbein steht).\nDieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »jk_wk« (7. Februar 2018, 11:28) aus folgendem Grund: Text ergänzt\nRheingold (07.02.2018), BTB0e+0 (07.02.2018), 98 1125 (07.02.2018), Rollo (07.02.2018), Holsteiner (07.02.2018), gerald1810 (07.02.2018), Altenauer (07.02.2018), bvbharry47 (07.02.2018), Alfred (07.02.2018), heizer39 (07.02.2018), Wolli (07.02.2018), Udom (07.02.2018), Hexenmeister (07.02.2018), Meinhard (07.02.2018), HüMo (07.02.2018), Staudenfan (07.02.2018), BR96 (07.02.2018), E94281 (07.02.2018), JACQUES TIMMERMANS (08.02.2018), Hans-Georg (08.02.2018), Schlußscheibe (12.02.2018), Baumbauer 007 (13.02.2018), Olaf (13.02.2018), Ludmilla1972 (27.02.2018)\nMontag, 12. Februar 2018, 11:44\nmoba-tom (12.02.2018), carla10 (12.02.2018), 98 1125 (12.02.2018), Meinhard (12.02.2018), Zahn (12.02.2018), Hexenmeister (12.02.2018), Altenauer (12.02.2018), bvbharry47 (12.02.2018), Rollo (12.02.2018), fwgrisu (12.02.2018), Holsteiner (12.02.2018), BeMo (12.02.2018), Schlußscheibe (12.02.2018), Udom (12.02.2018), E94281 (13.02.2018), BTB0e+0 (13.02.2018), Baumbauer 007 (13.02.2018), heizer39 (13.02.2018), Olaf (13.02.2018), Ludmilla1972 (27.02.2018)\nDienstag, 13. Februar 2018, 14:28\nDas Tüpfelchen "unter" dem i\nEtwas fehlte aber doch noch. Mit einem Bodenbelag gewinnt der Führerstand noch etwas.\nFotos vom Noppenbelag im Internet gesucht, mit Bildbearbeitungsprogramm auf passende Größe zusammengesetzt und ausgedruckt. Anschließend mit silbernen Zierstreifen die Unterteilungen aufgeklebt. Alles "Frei Schnauze", aber es wird auch nie jemand mit einem Zollstock ins Führerhaus klettern.\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jk_wk« (14. Februar 2018, 14:21) aus folgendem Grund: Foto im eingebauten Zustand hinzugefügt.\nbvbharry47 (13.02.2018), vauhundert (13.02.2018), 98 1125 (13.02.2018), Hexenmeister (13.02.2018), Schienenstrang (13.02.2018), heizer39 (13.02.2018), Meinhard (13.02.2018), JACQUES TIMMERMANS (13.02.2018), Martin Zeilinger (13.02.2018), Rainer Frischmann (13.02.2018), Altenauer (13.02.2018), HüMo (13.02.2018), Staudenfan (13.02.2018), Olaf (13.02.2018), E94281 (13.02.2018), rainer 65 (14.02.2018), Udom (14.02.2018), Rollo (14.02.2018), Holsteiner (14.02.2018), Hans-Georg (15.02.2018), Baumbauer 007 (16.02.2018), Ludmilla1972 (27.02.2018)\nRollos Fahrzeugbasteleien (30. August 2012, 21:53)\nMoog Umbausatz 3yg Deutsche Weinstraße (22. Januar 2016, 18:33)\nBeschriftung IIIa Donnerbüchse (5. Dezember 2017, 09:17)


Was weg is, is weg - Kino\nDrei Brüder, ein Unterarm\nVon Rupert Sommer 13. M�r 2012, 15:15\nDie schwarzhumorige Landeier-Komödie 'Was weg is, is weg' (2011) erzählt von drei Brüdern und einem skurrilen Metzgerei-Unfall. © deutschfilm\nDer erfolgreiche neuere deutsche Heimatfilm spricht Bayerisch - und wird auch jenseits des Weißwurst-Äquators gern gesehen (trotz einiger Verständigungsprobleme). Den Grundstein für den Siegeszug skurril unterhaltender Eigenbrötler-Geschichten legte sicherlich Marcus H. Rosenmüller mit seiner augenzwinkernden Lausbuben-Komödie 'Wer früher stirbt ist länger tot' (2006). Und die Landlust steigt und steigt: Der Hinterwäldler-Sexhotline-Schwank 'Eine ganz heiße Nummer' (2011, Regie: Markus Goller) lockte über 1,2 Millionen Besucher in die Kinos. Nicht weiter überraschend also, dass Christian Lerch, der mit Rosenmüller einst das Drehbuch für dessen legendäres Kinodebüt schrieb, bei seinem prominent besetzten Regie-Debüt 'Was weg is, is weg' auf ein aufgeschlossenes Publikum vertrauen darf. Seine teilweise recht schwarzhumoriger Bauernhof-Possen entfalten liebenswerten Charme, wenn auch das Abseitig-Makabere überzubrodeln droht.\nEs ist eine latent verstörende Zeitreise zurück in ein nicht näher lokalisiertes Niederbayern, in dem eine Satelliten-Schüssel noch den Anschluss an die große weite Welt versprach.Verhängnisvoller Ratschlag: Franz (Jürge Tonkel, links) quälen Geldsorgen. Sein Freund Hansi (Maximilian Brückner) deutet ihm eine makabere Einnahmequelle an. © deutschfilm Und dabei hätte die Moderne auf dem Einöd-Hof fast allzu rasant Einzug gehalten: Onkel Sepp (Johann Schuler) brütete bereits in den späten 60er-Jahren an einer reichlich 'alternativen' Lösung aller Energiesorgen. Als er seine Wundermaschine endlich in Gang setzen will, trifft ihn ein Stromschlag - und er stürzt von der Leiter. Seitdem liegt Sepp im Koma und wird liebevoll von seiner aufopferungswilligen Schwester Erika (wie so oft großartig: Johanna Bittenbinder) gepflegt. Und seine drei Neffen quält ein lebenslanges Trauma.Als Luisa (Marie Leuenberger) aus seiner Dusche steigt, gerät Lukas (Florian Brückner) noch einmal ins Zögern, ob er wirklich sofort ans andere Ende der Welt aufbrechen soll. © deutschfilm\n18 Jahre nach dem tragischen Unfall kommen die drei Bauernbrüder im April 1986, dem Monat des Tschernobyl-GAUs, durch merkwürdige Zufälle wieder zusammen: Öko-Aktivist Lukas (Florian Brückner) will eigentlich gerade das Land verlassen, um am anderen Ende der Welt Wale zu retten. Sein schnöseliger Bruder Hansi (genial gegen den Strich besetzt: Ex-'Tatort'-Ermittler Maximilian Brückner) ist kaum von seinem Schuhschachtel-großen Handy zu trennen und dreht als windiger Versicherungsmakler krumme Dinge.Hansi (Maximilian Brückner, rechts) und Gini (Nina Proll) bemühen sich, den verletzten Franz (Jürgen Tonkel) so schnell wie möglich ins Krankenhaus zu bringen. © deutschfilm Und auch der adipöse, verschlossene Paul (Mathias Kellner) wird in eine haarsträubende Handlung hineingezogen: Alle vereint eine mehr oder weniger geradlinig verlaufende Rettungsaktion, bei der es darum geht, einen durch ein dummes Missgeschick Schwerverletzten (Jürgen Tonkel) und seinen in der Metzgerei-Kreissäge abgetrennten Unterarm wieder zusammenzubringen.\nSo weit, so drastisch, so eigenartig unterhaltsam: Regisseur und Drehbuchautor Lerch gelingt es, über weite Strecken die Fäden parallel geführter Erzählstränge stringent zusammenzuführen.Befindet sich der abgetrennte Unterarm etwa im Koffer? Paul (Mathias Kellner) ergreift in Panik die Flucht. © deutschfilm Zugutehalten muss man ihm eine souveräne Schauspielerführung, die vor allem die von Johanna Bittenbinder und Heinz-Josef Braun gespielten verschrobenen Eheleute glänzen lässt. Leider zünden nicht alle Pointen, und wie bei vielen Debüts wurde zu viel gleichzeitig gewagt: Die temperamentvolle Fabulierlust, die oft allzu wild wuchern darf, stand etwas konzentrierter Komik gelegentlich im Weg.© 2012 teleschau - der mediendienst\nMehr über Christian Lerch\nHier finden Sie Artikel und Bilder zu Christian Lerch Mehr über Florian Br�ckner\nHier finden Sie Artikel und Bilder zu Florian Br�ckner Der geköpfte Hahn (Spielfilm des Tages) - Fr. 26.08 - ARD: 23.30 Uhr\nMehr über Mathias Kellner\nHier finden Sie Artikel und Bilder zu Mathias Kellner Mehr über Maximilian Br�ckner\n'Mein alter Freund Fritz' (2006)]"Maximilian Br�ckner" (* 10. Januar 1979 in M�nchen) ist ein deutscher Film-, Fernseh- und Theaterschauspieler.==Werdegang==Maximilian Br�ckner absolvierte die renommierte Otto-Falckenberg-Schule in M�nchen und erhielt sein erstes ....mehr\nResturlaub - DVD\nWeiterführende Links zum Thema Homepage des FilmsHomepage des VerleihsAgenturseite Florian Br�cknerHomepage Mathias KellnerAgenturseite Maximilian Br�ckner


Wanderwege | outdoor-magazin.com\nTipps der Redaktion Die schönsten Wanderwege\nEinige der schönsten Wanderwege & Wandergebiete der Welt stellen wir euch auf dieser Seite vor ...\nWandernde und Trekkende suchen in der Regel grenzenlose Weiten, atemberaubende Fernblicke und die Ruhe der Berge. Doch vor allem in Deutschland und im Alpenraum bedeutet Wandern manchmal auch überfüllte Hütten, Trubel am Gipfel und zugeparkte Täler – und das nicht erst seit den letzten beiden Sommern. Das ist umso erstaunlicher, als es genügend schöne Wanderwege gibt, um den gestiegenen Nutzungsdruck zu verteilen. Allein in Deutschland existieren hunderttausende Kilometer markierter Wanderwege – viele davon hervorragend markiert und teils als "Premiumwege" gekennzeichnet. In den folgenden Artikeln stellen wir euch die schönsten Wanderwege in Deutschland, in Europa, den Alpen und auch ausgewählte Traumwege weltweit vor. Viele davon lassen sich als Fernwanderwege über mehrere Etappen genießen, andere sind als Tagestouren rund um einen bestimmten Ort, in einer tollen Region oder von einem kleinen Basiscamp aus machbar.\nHier unsere Empfehlungen und Erlebnisberichte:\nDeutschland Gebirge & Fels Die 25 schönsten Felsenwanderungen in Deutschland\nIm deutschen Alpenraum, aber auch im Mittelgebirge warten zauberhafte Felslandschaften. Wir stellen die Routen vor ...\nDeutschland Trekking in Deutschland Top-25: Deutsche Weitwanderwege\nMehrtagestouren, Weitwandern & Trekking – das geht auch in Deutschland! outdoor zeigt die 25 besten Treks vor der Haustür ...\nWeltweit GTA - Grande Traversata delle Alpi Auf dem großen Walserweg im Piemont\nTouren Küstenwandern XXL England Coast Path\nDie Engländer haben Großes vor: Sie arbeiten an einem Wanderweg, der an der Küste des ganzen Landes entlangführt. Aktuelle Infos zum Weitwander-Projekt hier ...\nWilde Wege führen durch die Berge des Val Grande im Hinterland des Lago Maggiore - Tourentipps hier ...\nDeutschland Mehrtagestour im Sauerland Unterwegs auf dem Uplandsteig\nDer Uplandsteig im Sauerland ist noch nicht so bekannt wie andere Mehrtagestouren hierzulande. Man fragt sich, warum.\nDeutschland Auf dem Rothaarsteig durch das Rothaargebirge Der Rothaarsteig im Überblick\nÖsterreich Weitwandern in Österreich Via Paradiso am Millstätter See\nWeltweit Auf neuen Wegen Wandern auf dem Juliana-Trail in Slowenien


Griechenland-Krise - The European\n› Griechenland-Krise 30.04.2010\nErst zögern und dann den Bundestag unter Druck setzen: Angelica Schwall-Düren kritisiert die Salami-Taktik der Bundesregierung beim Krisenmanagement zur Griechenland-Hilfe. Das Verhalten der Kanzlerin habe die Krise noch verschlimmert. Das Interview führte Oliver Scheiner\nThe European: Können Sie das Dilemma der Krise Griechenlands in einem Satz zusammenfassen?\nThe European: Griechenland hat jetzt Hilfe erbeten. Finanzminister Schäuble will zügig mit allen Fraktionen eine beschleunigte Verabschiedung eines entsprechenden Gesetzes erzielen. Worauf muss dabei geachtet werden?\nThe European: Schäuble hat versprochen, dass bei einer erfolgreichen Unterstützung Griechenlands für deutsche Steuerzahler keine Mehrbelastungen entstehen. Griechenland soll 45 Milliarden Euro erhalten, auf Deutschland entfallen davon bis zu 8,4 Milliarden. Was passiert, wenn das Geld nicht reicht?\nThe European: Ihre Partei wirft der Regierung vor, sie habe die Planung der Finanzhilfen für Griechenland verschleppt, um damit nicht die Landtagswahl in NRW negativ zu beeinflussen. Glauben Sie wirklich, dass die Gründe dafür so banal sind?\nThe European: Sie hatten den Beschluss der EU-Länder begrüßt, Griechenland in äußerster Not zu helfen. Verstößt diese Einigung nicht gegen EU-Recht?\nThe European: Wie soll diese freiwillige Hilfe denn nun konkret aussehen?\nThe European: Es wurden schon so oft von verschiedenen Regierungen Versprechungen gemacht, dass keine weiteren Belastungen auf den Steuerzahler zukommen. Am Ende mussten wir dann doch alle in die Tasche greifen. Wie wird gewährleistet, dass die Deutschen die Griechenland-Hilfe nicht im eigenen Portemonnaie zu spüren bekommen?\nThe European: Gehen wir vom “worst case” aus. Was passiert, wenn Griechenland trotzdem pleitegeht?\nThe European: Was passiert, wenn diese freiwillige Finanzierung durch EU-Länder Schule macht? Spanien und Irland sind zwei Kandidaten, die kurz davor sind, in die Überschuldung zu rutschen.\nThe European: Wie kann dieser Gefahr vorgebeugt werden?\nThe European: Das wird doch aber bereits vielfach diskutiert. Die Finanzminister der EU-Länder wissen doch, welche Gefahren von diesen Ländern ausgehen.\nThe European: Sie wollen also die schwächeren Länder beim Export unterstützen. Wie soll das erreicht werden?\nThe European: Aber diese Lohnpolitik, die Sie in Deutschland gerade kritisieren, haben Sie doch jahrelang als Regierungspartei mitgetragen.\nThe European: Die FDP will die Kaufkraft durch Steuersenkungen stärken. Der jetzt vorgestellte Fünf-Punkte-Plan sieht doch gerade die Entlastung der kleinen und mittleren Einkommen vor.\nThe European: Zurück zu Griechenland, ist der Ausschluss aus der Währungsunion eine Alternative?\nAngela-merkel, Europaeische-union, Eurozone\nSollte Angela Merkel 2013 die Wahlen für die Union verlieren, wäre sie weg vom Fenster. Wer dann übernimmt? Eine ehrgeizige Frau und ein strebsamer Mann stehen zur Wahl. weiterlesen von Gerd Langguth


Test Yamaha YZF-R 125 - Motorradtests - MOTORRAD\nAktuellesMOTORRADSonderheftePSMOTORRAD ClassicFUELMOTORRAD-Helden Home Motorräder Test Einzeltest Test Yamaha YZF-R 125\n125er Yamaha YZF-R 125 Die kleine Yamaha, bei der auch die Großen grüßen. Foto: fact IN DIESEM ARTIKEL\n1Test Yamaha YZF-R 125\nYamaha-Farbprogramm 2017 Saisonstart-Angebote von Yamaha Überblick für Motorrad-Einsteiger… Leserwahl MOTORRAD des Jahres 2015 Doch es sind nicht nur die schiere Größe und das Gewicht von stattlichen 141 Kilogramm, die der YZF-R 125 ihre Seriosität verleihen, sondern auch die Technik. Der Motor läuft leise und kultiviert, Kupplung und Schaltung lassen sich exakt und mit geringen Bedienkräften betätigen. Die Produktplaner wählten vergleichsweise hochwertige Komponenten, und ihre Maschine wirkt bis ins Detail wertig und gut verarbeitet. Ein Eindruck, der sogar nach prüfenden Blicken unter die Sitzpolster und in die Tiefen der Verkleidung noch Bestand hat.\nTechnische Daten Yamaha YZF-R 125 Aktuelle Gebrauchtangebote


Elektrokleinstfahrzeuge: E-Scooter bald in Deutschland erlaubt\nStartseite/Verkehrsmittel/Elektrokleinstfahrzeuge/E-Scooter bald in Deutschland erlaubt\nE-Scooter sind endlich bald auch in Deutschland erlaubt! Der Bundesrat hat der „Verordnung über die Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr und zur Änderung weiterer straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften“ zugestimmt. Konkret heißt das: E-Scooter oder Elektro-Tretroller dürfen unter bestimmten Voraussetzungen auch in Deutschland am Straßenverkehr teilnehmen.\nNachdem in vielen Städten auf der ganzen Welt E-Scooter schon lange zum Straßenbild gehören, hat nun endlich auch der Bundesrat der neuen Elektrokleinstfahrzeugverordnung zugestimmt. Ab wann genau E-Scooter am deutschen Straßenverkehr teilnehmen dürfen, ist zwar noch nicht terminiert. Laut Bundesminister Andreas Scheuer ist dies auf jeden Fall „…noch vor der Sommerpause…“ der Fall.\nIn Deutschland waren bisher laut Mobilitätshilfenverordnung (MobHV) nur „selbstbalancierende Fahrzeuge“ im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Darunter fielen zum Beispiel Segways. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) war daher gezwungen, eine neue Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung zu erarbeiten, um E-Scootern und ähnlichen Fahrzeugen die Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr ebenfalls zu ermöglichen.\nFür E-Scooter oder Elektrotretroller gelten zukünftig die selben Straßenverkehrsregeln wie für Fahrräder. Als Elektrokleinstfahrzeuge gelten Fahrzeuge mit:\neiner bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit zwischen 6 km/h – 20 km/h\nLeistungsbegrenzung bis 500 Watt (1400 Watt bei selbstbalancierenden Fahrzeugen)\nverkehrssicherheitsrechtlichen Mindestanforderungen (z.B. Brems- und Lichtsysteme)\nWährend über obige Punkte schon lange Einigkeit herrschte, gab es vor allem über die Verkehrswege unterschiedliche Meinungen. Den ursprünglichen Plan, E-Scootern die Fahrt auf Fußgängerwegen zu erlauben, musste Bundesminister Scheuer auf Druck anderer Minister revidieren.\nFür das Fahren von Elektrokleinstfahrzeugen gilt ausserdem:\nDas Fahren ist nur auf Radwegen erlaubt. Nur wenn diese fehlen, darf auch die Fahrbahn genutzt werden.\nFür Elektrokleinstfahrzeuge ist eine Versicherungspflicht in Form einer Plakette vorgesehen.\nVerordnung tritt ab Juni in Kraft\nDes Weiteren gilt zu beachten, dass die E-Scooter auch bei ausgeschaltem Motor nicht auf Gehwegen fahren dürfen! Eine gesetzliche Helmpflicht ist ebenso wenig vorgesehen, wie eine Führerscheinpflicht. Ob Elektrokleinstfahrzeuge im ÖPNV mitgenommen werden dürfen, liegt übrigens im Ermessen des jeweiligen Verkehrsunternehmens. Die neue Verordnung tritt voraussichtlich im Juni 2019 in Kraft.\nautofrei E-Mobilität E-Scooter Stadtverkehr Urbane Mobilität


Gibt Google Android auf?\n5 Kommentare — Veröffentlicht am Dienstag, 13. August 2013, um 09:42 Uhr von Patrick Bieri\nGoogle ist dasjenige Unternehmen, welches am stärksten mit dem Betriebssystem «Android» verbunden ist. Gemäss AppleInsiders Daniel Dilger könnte Google nun aber darauf hinarbeiten, die Abhängigkeit vom «offenen» Betriebssystem zu verringern. Obwohl das Unternehmen kein Interesse hat, solche Pläne zu veröffentlichen, soll es doch diverse Hinweise darauf geben, dass sich Googles Fokus bei den Betriebssystemen verschiebt. In Zukunft könnte das Unternehmen mehr Ressourcen in die Entwicklung des eigenen Betriebssystems «Chrome OS» investieren, anstatt weiterhin voll auf Android zu setzen.\nEin wichtiger Grund für die sinkende Unterstützung des erfolgreichsten mobilen Betriebssystems sollen die diversen Patentstreitigkeiten sein, mit welchen sich Google mit Android konfrontiert sieht. Beispielsweise sorgte die Implementierung von Oracles Java in Android für einen Rechtsstreit zwischen Google und Oracle. Andererseits investiert Google enorme Summen, um Android vor Angriffen der Konkurrenz zu schützen. Beispielsweise wurde im Jahr 2011 die Mobiltelefon-Sparte von Motorola — «Motorola Mobility» — von Google übernommen. Googles Bemühungen, mit den Patenten von Motorola Geld zu verdienen, haben sich im letzten Jahr ebenfalls nicht bewahrheitet.\nVerfechter der Theorie, nach welcher Google die Abhängigkeit von Android verringern will, verweisen auf die Veröffentlichung von «Chromecast». Mit diesem HDMI-Stick ist es dem Nutzer möglich, Videos, Musik und Fotos drahtlos von einem mobilen Gerät auf den Fernseher zu übertragen. Anders als «Google TV», welches bisher als Speerspitze für Googles Angriff auf das Wohnzimmer betrachtet wurde, nutzt «Chromecast» aber nicht Android als Betriebssystem, sondern «Chrome OS». Damit ist es Google möglich, die Hardware-Anforderungen zu minimieren und so Kosten zu sparen.\nAllerdings beinhaltet die in Chromecast integrierte Software sehr viele Bestandteile von Android, welche für das TV-Projekt optimiert worden sind. Anstelle von Dalvik-VM und der Bionic-Library wird zum Beispiel eine gemeinsame Binary für Chromecast verwendet. Mit dieser Massnahme optimiert Google Android mehr als es aufgegeben wird.\nEine grosse Problematik von Android ist die starke Fragmentierung bei den Geräten. Noch sehr viele Smartphones nutzen veraltete Versionen des Betriebssystems, während beispielsweise bei Apple die Adaptionsrate für ein neues Betriebssystem sehr hoch ist. Aufgrund der starken Fragmentierung hat Google auch damit begonnen, die Anzahl der neuen Android-Versionen zu verringern. Bei Chrome OS wiederum kann Google viele kleine Updates veröffentlichen, welche vom System automatisch installiert werden könnten.\nAnders sieht das Ganze jedoch Killian Bell von Cult of Android. Er widerlegt Dilgers Argumente — beginnend mit den Rechtsstreitigkeiten, welche sich Google mit Android einfing. Solche Rechtsstreitigkeiten seien «normal» wenn man gross werde, die Konkurrenz versuche dann alles um einen fertig zu machen. Gleiches würde demnach auch mit Chrome OS passieren. Google soll überdies bewiesen haben, dass es gegen diese Klagen anhalten könne — gegen Apple, Microsoft, Oracle, BT und andere grosse Firmen habe Google gekämpft, und Android werde trotzdem immer stärker.\nAls weitere Argumente führt Bell die immense Verbreitung von Android im Smartphone- und Tablet-Markt von je nach Studie über 70% und dessen Einsatz in diversen anderen Geräten wie Notebooks, Smartwatches, Settop-Boxen etc. zum Gefecht. Auch sei Googles App-Store für Android, «Google Play», mit aktuell ca. einer Million verfügbarer Apps und bisher 50 Milliarden Downloads der grösste App-Store auf dem Markt. Google könne deshalb nicht einfach diesem immens erfolgreichen Produkt den Rücken zukehren.\nDass Google mit dem Betriebsystem «Android» selbst nicht gross Geld macht, sieht Bell nicht als grosses Problem. Bell weisst dafür darauf hin, dass es sehr viele Android-Apps gibt, die sich durch Googles Werbe-System finanzieren — hier verdient Google mit. Auch führe die Nutzung von Android nicht selten dazu, dass Android-Nutzer auch auf Google-Dienste wie Gmail, Google Drive, Google Docs und Google Music umsteigen.\nDie Zukunft wird zeigen, ob Google die zweigleisige Betriebssystem-Strategie weiterführen wird, ob die Systeme früher oder später zu einem einzigen zusammenfliessen oder ob Google auf die Dauer auf eines der beiden Systeme verzichten wird.\nTags: Android, Chrome OS, Chromecast, Google, Hardware, Software, Update\nKommentar von anonymous9640 (#27007)\nich sehe absolut keinen Grund warum Android für Google nicht mehr Wichtig sein sollte. Das halte ich nur für dummes Geschwätz. Die Einnahmen durch Werbung in Apps und Apps Verkäufen sind sicherlich nicht so schlecht. Auch kann Google mit Android seine Dienste sehr prominent präsentieren/anbieten (GMAIL, Maps, Google+, Play Music, YouTube, usw.).\nIch hoffe Google wird mit Android 5 die Fragmentierung weiter bekämpfen, z.B. dadurch dass Hersteller Oberflächen nur noch als Launcher aktiviert oder deaktiviert werden können. Damit würde der Update Prozess wesentlich schneller gehen.\nDienstag, 13. August 2013, um 09:59 Uhr\nKommentar von anonymous9640 (#27008)\nnicht zu vergessen ist da auch noch Google Glass welches auch auf Android basiert…\nEine Verschmelzung von Android und Chrome OS fände ich jedoch sinnvoll, solange es eher in Richtung Android als nur Chrome Browser geht.\nDienstag, 13. August 2013, um 10:02 Uhr\nKommentar von Martin Rechsteiner (#27011)\nWürde perfekt dazu passen und dann wird Samsung an seiner entwicklungskonferenz noch bekannt geben dass alle zukünftigen Smartphone und Tablets (entschuldige da gibt es bei Samsung ja keine Differenz mehr *g*) mit Tizen laufen lassen werden und das sie Android den Rücken zukehren. Und dann dann wird der Markt unglaublich interessant. Den den normalen (ich brauch jetzt einfach ein günstiges Touchscreen Smartphoen-Samsung-Kunden) interessiert nicht was für ein OS installiert ist er kauft es einfach weil viele Samsung kaufen.\nDas und ein günstig-iPhone (nennen wir es mal iPhone 5C) kommt im Herbst auf den Markt, Apple kauft sich gleichzeitig noch BlachBerry - das frühere RIM) und dann würde eine unglaublich interessante Zeit auf uns zukommen :)\nDienstag, 13. August 2013, um 18:01 Uhr\nKommentar von Stefan Rechsteiner (#27012)\n@Martin: Apple kauft BlackBerry? … wollen wir wetten dass es nie dazu kommen wird?\nDienstag, 13. August 2013, um 18:09 Uhr\nKommentar von schn0rkel (#27013)\n@Martin @Stefan: Apple wird niemals Blackberry kaufen - 1. haben sie keinen Grund dazu, da Blackberry beim Marktanteil inzwischen gegen Null tendiert. Zweitens würden vermutlich die Kartellwächter dem ganzen einen Riegel schieben.\nUnd dass Google Android aufgeben soll ist schlicht absurd - Google macht mit Android fast 1/3 des Gesamtumsatzes.\nDienstag, 13. August 2013, um 21:47 Uhr


Der Kalender 2013 - Bulldogfreunde Weiler kalender 2014 Schlepper Bulldog - Das Projekt 2018\nDas Projekt 2018 ........\nFür dieses Projekt wurden über 540 Making off Fotos "geschossen" - von sehr vielen "Ideen" wurden schlussendlich die 14 besten ausgesucht - unser Fotograf Jens Hagen hat insgesamt über 300 mal abgedrückt um die besten Momente herauszusuchen - Die vielen Diskussionen und die Abende die wir zusammengesessen sind - Wir haben so oft auf- und abgebaut, Kabel gelegt und wieder zusammengerollt , Scheinwerfer auf- und zusammengeklappt - wir haben tierisch gefroren und wahnsinnig geschwitzt - Landwirtschaftliche Maschinen besorgt und zum "laufen" gebracht - und natürlich mussten auch einige "Isotonische Getränke" verzehrt werden ...... Auch für dieses Projekt haben wir viel Unterstützung aus den eigenen Reihen, aber auch von Menschen die uns vorher nicht kannten, erhalten - vielen Dank hierfür! Logisch das der Spass an erster Stelle steht, trotzdem nicht immer einfach unsere Gruppe unter einen Hut zu bringen.\nIhr findet nun nachfolgend zuerst unser Titelbild für 2018 -\nunter dem Motto " Beste Freunde" sind die schönsten Motive entstanden\nWeiter unten haben wir ganz viele "Making off" Motive für Euch ausgewählt - somit könnt Ihr sicherlich viele Eindrücke gewinnen wie schlussendlich die einzelnen Monate aussehen - hiermit bleibt das "Gesamtkunstwerk" spannend - wir wollen nicht zuviel verraten!!\nEins können wir voller Stolz verraten: Es ist wieder ein sehr hochwertiger Kalender in DIN A2 entstanden - 14 Seiten inkl. Titelbild und einer zusätzlichen transparenten Deckfolie aus Kunststoff, auf 170 Gramm Papier gedruckt, sehr starker Rückenkarton in 350 Gramm Qualität, Querformat und Spiralbindung mit einem Aufhänger!! Hier könnt Ihr unter "Jäger und Sammler" dieses tolle Kunstwerk zum Spitzenpreis bestellen.\nAuf geht's .........


Heinz-Nixdorf-Gesamtschule - Stv. Schulleiterin\nJessica Kleine ist die neue stellvertretende Schulleiterin der Heinz-Nixdorf-Gesamtschule\nNachdem die Heinz-Nixdorf-Gesamtschule in Paderborn zu Beginn des Schuljahres mit Lars Schröder einen neuen Schulleiter begrüßen durfte, ergänzt ab sofort Jessica Kleine das Leitungsteam als stellvertretende Schulleiterin. Die Schulform ist für die 42-jährige Pädagogin, die nach ihrem Referendariat ab dem Jahr 2007 bereits an der Gesamtschule Elsen die Fächer Mathematik und katholische Religionslehre unterrichtete, nicht fremd. Auch an der Heinz-Nixdorf-Gesamtschule ist sie keine Unbekannte. Als Abteilungsleiterin konnte Jessica Kleine bereits eine dreizügige Oberstufe etablieren, um möglichst vielen Schüler*innen den Weg zum Abitur zu ermöglichen.\nLars Schröder, Schulleiter der Heinz-Nixdorf-Gesamtschule, freut sich über die Neubesetzung im Leitungsteam: „Frau Kleine arbeitet schon seit vielen Jahren sehr erfolgreich im Schulleitungsteam der Heinz-Nixdorf-Gesamtschule mit und ich freue mich auch persönlich, dass sie nun meine Stellvertreterin ist. Sie bringt die besten Voraussetzungen für ihren neuen Tätigkeitsbereich mit.“\nAuch Jessica Kleine selbst ist glücklich mit ihrer neuen Aufgabe: „Die Heinz-Nixdorf-Gesamtschule ist eine junge Schule, die sich schon sehr gut in der Paderborner Schullandschaft etabliert hat. Hier arbeiten Schüler*innen, Eltern und Lehrer*innen gewinnbringend und stärkenorientiert zusammen. Das ist ein besonders wichtiger Grund, weshalb ich mich auf die Aufgabe der stellvertretenden Schulleiterin und die weitere gute Zusammenarbeit mit allen, die an unserer Schule leben, lernen und arbeiten, freue.“\nNicht nur die Schulleitung der Heinz-Nixdorf-Gesamtschule ist zufrieden mit der Zukunftsorientierung „ihrer“ Schule. Auch Eltern und Schüler sind froh über die Neubesetzung der Stelle. So stellt Elternvertreterin Anke Labuhn fest: „Ich freue mich sehr darüber, dass Frau Kleine unsere stellvertretende Schulleiterin ist. Mir hat bereits der Kontakt mit ihr beim Aufbau der neuen Oberstufe sehr viel Freude bereitet. Ich empfinde unsere bisherige Zusammenarbeit als sehr angenehm und auf Augenhöhe! Sie ist daher nach dem ersten erfolgreichen Abiturjahrgang in meinen Augen die logische und beste Wahl für die Stelle. Ich freue mich sehr auf die weitere Zusammenarbeit mit Frau Kleine als stellvertretende Schulleiterin in einem jungen, dynamischen Team.“\nAuch Schülersprecherin Joline Wall (Klasse 10) sieht das ähnlich: „Frau Kleine ist seit der 5. Klasse meine Mathematiklehrerin. Ich finde es richtig gut, dass sie unsere neue stellvertretende Schulleiterin ist, da wir gut mit ihr zusammenarbeiten und sie immer ein offenes Ohr für uns hat.“\nDie gesamte Schulgemeinschaft der Heinz-Nixdorf-Gesamtschule wünscht Frau Kleine in ihrer neuen Funktion alles Gute und viel Freude bei ihren neuen Aufgaben!


Die Wetterbedingungen in der Adria Region können ziemlich unberechenbar sein. Der Wind kann buchstäblich in wenigen Minuten von einer Richtung in die Entgegengesetzte wechseln. Daher ist es sehr wichtig, vor jeder Fahrt mit dem Boot die Wettervorhersagen zu prüfen. Wir haben für Sie einen kleinen Leitfaden über die meisten Winde an der Adria vorbereit.\nNEVERA – NEVERIN: Stürmischer Wind aus SW oder NW Richtung\nNevera ist ein sehr gefährlicher Wind verursacht durch thermische Luftmischungen vom offenen Meer kommend. Eine Nevera dauert nicht lange, etwa 1-2 Stunden, ist aber sehr mächtig und kündigt sich an mit schweren Wolken kommend aus SW nach NW, mit Blitz, Donner und Regen. Es ist ein Sommersturm der zum Herbst hin an Stärke zunimmt, ca. 12 Bo bei variablem Barometer. Das Meer ist zuvor ungewöhnlich ruhig, es gibt keine Anzeichen von Wind oder Gewitter und in nur wenigen Minuten findet man sich plötzlich und unerwartet mitten in einem heftigen Sommergewitter. Neben der Bura, ist es der gefährlichste Wind, vor allem für kleinere Boote. Sobald Sie auch nur die geringsten Anzeichen bemerken, sollten Sie schnell Schutz suchen, weil Sie nur sehr wenig Zeit haben. Es wäre am besten, wenn Sie diesem Sturm komplett aus dem Weg gehen. Solche Stürme haben viele Boote unvorbereitet überrascht und in große Gefahr gebracht, besonders auf dem offenen Meer. Daher ist es äußerst wichtig, auf Wetterveränderungen zu achten und die Wettervorhersage aufmerksam zu verfolgen.\nBURA (GREGO): Wind aus Richtung N/O\nDieser Wind kommt sehr schnell und gehört zu den gefährlichsten. Ein plötzlicher, trockener, kalter Wind, für gewöhnlich während der Wintermonate und dauert einige Tage an mit bis zu 12 BO Stärke. Anti-Zyklon (ohne Wolken und Zyklon); mit niedrigem Meeresspiegel und ansteigendem Barometerdruck/Hochdruck. Die Bura ist ein kalter Wind, der abrupt und gefährlich sein kann. Er bringt aber auch klaren Himmel und frische Luft. Deshalb vertragen die meisten Menschen den Bura-Wind besser als den Jugo-Wind (Sirocco, SE Wind), der "schwere" warme Luft und niedrigen Luftdruck mit sich bringt, was Kopfschmerzen, schlechte Laune und ähnliche Beschwerden verursacht, ganz besonders in Dalmatien.\nBURIN: Wind vom Land in Richtung Meer\nStärke 2-3 Bo. Normalerweise bringt Burin schönes Wetter und weht in der Regel während der Sommerzeit nachts. Das Barometer zeigt Hochdruck.\nLEVANT: Weht aus östlicher Richtung\nZyklon-Wind mit Regen, Stärke bis 7 BO. Das Barometer ist unstabil mit variabler Anzeige.\nJUGO-SIROKO: Weht aus Richtung S/O\nGefährlicher Zyklon- Wind mit Regen, Stärke bis 12 BO, dauert bis zu 3 Tagen an, mit erhöhtem Meeresspiegel, Barometer zeigt abfallenden Druck.\nJUGO-OSTRO: Wind aus Richtung S\nWind ohne Wolken, Stärke bis 6 BO. Weht meist im Mai und September, die Barometer-Anzeige variiert.\nLEBIC (GARBIN): Wind bläst aus Richtung SW\nGefährlicher Wind, entwickelt sich schnell, weht eher selten, Stärke bis 12 BO. Barometer Druck niedrig.\nPULENAT: Weht aus Richtung W\nGefährlicher Wind, entwickelt sich schnell, weht eher selten. Stärke bis zu 12 BO. Barometer Druck gering.\nMAESTRAL: Weht aus Richtung NW\nWeht spezifisch in der Sommerzeit, in der Regel nachmittags, Stärke bis 6 BO. Auf dem offenen Meer kann er sehr hohe Wellen erzeugen. Barometer zeigt Hochdruck.\nTRAMUNTANA: Weht aus Richtung N\nSehr unangenehmer Wind, Stärke bis 9 BO. Barometer zeigt Hochdruck\nINFORMATIONEN ÜBER DAS WETTER AN DER ADRIA\nWetterinformationen für das Gebiet der kroatischen Gewässer auf Kroatisch, Englisch, Italienisch und Deutsch werden ständig ausgestrahlt, alle 10 Minuten. Die Informationen werden um 7.00 Uhr, 13.00 Uhr und 19.00 Uhr Ortszeit aktualisiert. Kurze Information über die aktuelle Wettersituation, Luftdruck und Kurzprognose für die nächsten 24 Stunden.\nVHF-Kanal 73 für die Nord-Adria / Westküste Istriens\nVHF-Kanalu 69 für die Nord-Adria / Region Ost\nVHF-Kanalu 67 für die Mittlere Adria / Region Ost\nVHF-Kanalu 73 für die Süd Adria / Region Ost


Durchbruch der Freien Energie: 60 Minuten auf diesem Fahrrad kann dein Haus für 24 Stunden mit Strom versorgen! – Mutter Natur\nDurchbruch der Freien Energie: 60 Minuten auf diesem Fahrrad kann dein Haus für 24 Stunden mit Strom versorgen!\n24/12/2018 um 15:33 Uhr\n*Hallo0, genialer Erfinder\nIch denke mal, dass dies direkt an Dich geht.\nJa, definitivwürde ich eine Stunde trainieren wenn mein Haus dann mit Strom versorgt ist.\nWas kostet das Fahrrad und was wird noch zusätzlich dazu benötigt?\nEin besinnliches Weihnachtsfest und einen wundervollen Start ins neue Jahr.


ONM berät Landtag und erstellt Konzeption zur Neuausrichtung der Website\nDer Landtag Rheinland-Pfalz hat uns mit der Erstellung einer Websitekonzeption beauftragt.\nDer Landtag Rheinland-Pfalz hat uns mit der Erstellung einer Websitekonzeption beauftragt. In diversen Workshops wurde die technische, grafische und inhaltliche Gestaltung der Seite erarbeitet und ein geeignetes Content-Management-System ausgewählt.\nZiel war es, eine flexible und zukunftssichere Internet-Lösungen für den Landtag in Mainz zu gestalten. Diese sollte modern, barrierefrei und natürlich responsive sein. Auch Zusatzsysteme, wie z.B. Datenbanken mit Abgeordnetenbiografien oder Wahlstatistiken, sollten in die Website integriert werden.\nDie Ergebnisse des Workshops sind nun die Basis für das von ONM erstellte Lastenheft. In schriftlicher Form werden hierin nochmal alle Anforderungen genau ausgearbeitet und definiert: Die Anforderungen an das Design, die Anforderungen an das neue Redaktionssystem (CMS), inklusive Customizing sowie die Anforderungen an die Schnittstellen zur Integration angrenzender Systeme.


Erfolg durch eine umfassende App Konzeption - mobivention\nIm Rahmen der Konzeption unterstützen wir Sie als führender Software Dienstleister für die Entwicklung von Apps und Webseiten gerne und erarbeiten zusammen mit Ihnen ein erfolgversprechendes Digitalkonzept.\nKonzeption - wie alles beginnt\nAm Anfang jedesDigitalprojektes steht die Konzeptionsphase. Eine solide Konzeption legt den Grundstein für die erfolgreiche Umsetzung eines Projektes zur App Entwicklung oder Website Erstellung und trägt damit maßgeblich zum Erfolg bei.\nJe genauer die Anforderungen an die App oder Website beschrieben werden, desto besser wird die Umsetzung und das spätere Ergebnis, also Ihre App oder Website, sein.\nEin wichtiger Bereich der Konzeption, ist die Definition des Funktionsumfangs. Es wird festgelegt, welche Funktionen eine App oder Website besitzen soll.\nDabei wird auch gleich kategorisiert, welche Funktionen in der Initialversion umgesetzt werden sollen und bei welchen es sich um optionale Anforderungen handelt, die ggf. in einem späteren Update realisiert werden.\nDie Definition des Funktionsumfangs bestimmt auch die Größe des Projektes. Daher macht es in dieser Phase durchaus Sinn, die Anforderungen zu gewichten. So erhalten Sie einen objektiven Überblick über den Umfang und ob ein zukünftiges Update gegebenenfalls notwendig ist.\nBei der Definition des Funktionsumfangs werden auch gleich die notwendigen Technologien für die Umsetzung festgelegt. Wir unterstützen Sie bei der Festlegung von benutzerfreundlichen und zielgruppengerechten Funktionen, bei der Entscheidung, welches Geschäftsmodell umgesetzt werden soll, welche Technologie und welche Endgeräte sinnvoll sind, sowie bei Kriterien wie z.B. Design. Damit soll eine gute Basis für die Entwicklung und den späteren Erfolg der App oder Website geschaffen werden.\nKonzeption auf Augenhöhe\nDie Konzeption ist ein recht theoretischer Bereich, bei dem sich Kunden das fertige Produkt oft nur schwer vorstellen könn. Gerade darum ist es bei der Ausarbeitung des Konzeptes besonders wichtig, nicht nur über abstrakte Daten zu sprechen, sondern sich laufend mit dem Kunden über die Vorstellungen auszutauschen. Der Kunde verfolgt mit der Entwicklung der App oder Website seine Digitalstrategie und will i.d.R. auch einen wirtschaftlichen Erfolg erzielen.\nDiese Faktoren fließen auch in den Entwurf mit ein. Sie entscheiden, ob der Kunde mit einem Projekt zufrieden ist. Personas und Customer Journey Maps bilden die Grundlage für User Stories bzw. das Anforderungsdokument. Customer Journey Maps sind im Projektverlauf ein wichtiger Anhaltspunkt, ob Kunden mit der Umsetzung zufrieden sind oder ob Änderungen vorgenommen werden müssen. Durch eine agile Umsetzung von Projekten kann bei Problemen rasch reagiert und Anforderungen in einem revolvierenden Prozess im Detail festgelegt werden.\nWie die Anforderungen an ein Projekt im Rahmen der Konzeption erfolgen können, ist abhängig vom jeweiligen Projekt. Konzepte für kleine Projekte können im bilateralen Gespräch ausgearbeitet werden. Für umfangreichere Apps oder Webseiten bietet sich ein Workshop an. An diesem werden alle beteiligten Stakeholder beteiligt.\nAgile Umsetzung bei der Entwicklung\nDer Vorteil von einer agilen Umsetzung von Softwareprojekten zeigt sich bereits bei der Konzeption. Die Anforderungen müssen nicht bereits zu Projektbeginn bis ins letzte Detail festgelegt werden, sondern entwickeln sich parallel zum Projektfortschritt.\nDurch eine agile Entwicklung kann flexibler auf neue Wünsche oder Anforderungen reagiert werden. Durch erste Prototypen können einzelne Funktionen getestet und auf ihre Nutzbarkeit hin überprüft werden. Das hat auch den Vorteil, dass Apps und Webseiten bei Veröffentlichung eine bessere Qualität haben.


So kaufen Sie Damenschuhe online für stilvolle und moderne Schuhe Foot - www.wordyliz.com\nAlle Frauen haben heutzutage mindestens drei der Basic-Schuhe, nämlich schwarze Heels, die immer klassische, lässige Flats sowie ein schönes Paar schicker Sandalen sind. Diese drei Schuhe sind ein Grundnahrungsmittel in der Garderobe jeder Frau und wenn Sie keinen davon besitzen, sollten Sie sie bald in Ihre Sammlung aufnehmen! Diese klassischen Schuhe ergänzen jedes Ensemble und können sogar den sonst langweiligen Business-Anzug beleben. Bringen Sie die Schönheit Ihres fließenden Kleides mit einem schönen Paar Riemchensandalen zum Hingucker oder machen Sie mit klassischen Peeptoes zusammen mit Röhrenjeans und einem T-Shirt den Kopf für einen lässigen Abend mit Freunden. Heutzutage sind alle Arten von Schuhen online erhältlich und wenn Sie Damenschuhe zu günstigen Preisen online kaufen möchten, benötigen Sie nur ein wenig Zeit für die Recherche und die Suche im Internet.\nHeutzutage bieten Schuhgeschäfte online Frauen eine Vielzahl von Optionen an, die von verschiedenen Schuhfarben bis hin zu verschiedenen Stilen reichen. Es gibt sowohl Schuhe, die einen Business-Anzug perfekt ergänzen, als auch solche, die Ihr Sommer-Outfit lässiger und lustiger machen. Um Damenschuhe bequem von zu Hause und von Ihrem PC aus zu kaufen, können Sie in diesen Geschäften eine große Auswahl an Preis- und Ausstattungsoptionen finden. Diese Geschäfte bieten eine interessante Auswahl in Größen von 6 bis 11. Einige dieser Geschäfte haben auch passende Accessoires, die sich unter einem Geschäft befinden, was den Online-Kauf von Damenschuhen für Frauen viel einfacher und bequemer macht.\nSuchen Sie nach weiteren Details\nEs gibt mehrere Online-Shops, in denen Sie Schuhe zu vernünftigen Rabatten erhalten. Sie können die Beschreibungen sowie Bilder dieser Schuhe in solchen Geschäften durchsuchen, um trendige flache Schuhe, stylische Absätze, elegante Sandalen und viele andere verfügbare Optionen zu entdecken. Wenn Sie die Miniaturansichten der Bilder solcher Schuhe sehen, können Sie Damenschuhe online in der Farbe, dem Preis und der Marke oder dem Modell kaufen, die Sie möchten. Ihr Einkaufserlebnis bietet Klarheit, die Ihnen hilft, fundiertere Entscheidungen zu treffen.\nWenn Sie Damenschuhe online kaufen, suchen Sie immer nach einem Geschäft, das auch passende Accessoires führt. So können Sie Ihren persönlichen, individuellen Stil durch den Einkauf passender Accessoires ergänzen. Von aufeinander abgestimmten Ohrringen und Halsstücken bis hin zu passenden Handtaschen haben Sie beim Online-Kauf von Damenschuhen die Qual der Wahl. Indem Sie Ihre Schuhe gut ausstatten, verleihen Sie selbst langweiligen oder langweiligen Outfits mehr Flair und Elan.\nWenn Sie Damenschuhe online kaufen möchten, sollten Sie immer den Gesamtkomfort der Schuhe im Auge behalten. Wenn Sie Schuhe kaufen, die zu Unbehagen führen, können Sie einen sehr elenden Tag erleben. Wenn die Schuhe zu eng oder zu eng und sehr groß sind, können Blasen über den Fersen entstehen. Achten Sie daher beim Online-Kauf von Damenschuhen immer auf die Schuhgröße und die richtige Passform.\nVorheriger Beitrag: Machen Sie einen tiefen Eindruck mit dem besten Abendkleid\nNächster Beitrag: Rock on mit Gravis Skateschuhen


September 2017 – Onkel Michaels kleine Welt\nDas kennt ihr sicher auch, ihr steht früh auf und fühlt euch doppelt so alt, wie ihr seid. So geht es dem Menschen als Spezies auch. Die Spezies steht da, kratzt sich und denkt „Alter Verwalter, 200.000 Jahre? Das kann doch gar nicht sein… Ich fühl mich mindestens doppelt so alt!“ Und Recht hat sie, … Mehr Der Mensch ist älter als gedacht!\nWie mich die Sparkasse mit Margot Käßmann trollt\nIch werde gestalked. Egal welche Webside ich öffne schaut mich Margot Käßmann mit moralinsaurem Blick an. Ehrlich. Ich bin sogar mal auf die Seite der Bildzeitung, was ich sonst tunlichst vermeide. Webside auf, Käßmann da. Das ist echt nicht schön. Und das noch mit AdBlock. Und nur, weil die örtliche Provinzspaßkasse „Wirtschaftstage“ veranstaltet und den … Mehr Wie mich die Sparkasse mit Margot Käßmann trollt\n1 Kommentar Wie mich die Sparkasse mit Margot Käßmann trollt\nPaul Ehrlich wurde am 14. März 1854 in Strehlen (Schlesien) geboren. Seine schulische Ausbildung begann in der der Volksschule Strehlen und setzte sich am Maria-Magdalenen-Gymnasium in Breslau fort. Seine Leidenschaft für die Chemie zeigte sich schon 1872 im Abituraufsatz, als er über ‚Das Leben – ein Traum“ zu schreiben hatte. Dabei entwickelte er zum Thema … Mehr Paul Ehrlich – Ein Leben für die Forschung\nNur zur Info – Kältebusrufnummern\nMittlerweile wird es nachts wieder kalt. Um die 5°C sagt der Wetterbericht und das ist ja erst der Herbstanfang, es wird ja nicht besser. Ich wollte euch nur jetzt schon mal mit den Nummern der Kältebusse für Obdachlose versorgen. Die gesamte Übersicht findet ihr HIER. Nur so prophylaktisch, ist ja noch Herbstanfang. Bitte benutzt sie … Mehr Nur zur Info – Kältebusrufnummern\nWilhelm Heinrich Schüßler oder: Wie man sich einen Doktortitel ergaunert\nErinnert ihr euch noch an Karl-Theodor zu Guttenberg und seine Dissertation? An Silvana Koch-Mehrin? Oder an Anette Schavan, die auch bei ihrer Dissertation gemogelt hat? Sicher tut ihr das. Aber das sind Peanuts, Pillepalle, kleine Fische, wenn man sich statt dessen andere Fälle anschaut. Beispielsweise den des Wilhelm Heinrich Schüßler. Ja, den kennt ihr, das … Mehr Wilhelm Heinrich Schüßler oder: Wie man sich einen Doktortitel ergaunert\n1 Kommentar Wilhelm Heinrich Schüßler oder: Wie man sich einen Doktortitel ergaunert\nDie 14 gemeinsamen Merkmale des Faschismus\nIn seinem 1995 erschienenen Essay „Ur-Fascism“ definierte Umberto Eco 14 gemeinsame Merkmale des Faschismus. Nachdem es im Moment einigen Menschen schwer fällt, Faschismus zu erkennen, seien diese Merkmale hier noch einmal aufgeführt. Der Kult der Tradition. „Man muss nur den Lehrplan jeder faschistischen Bewegung betrachten, um die großen traditionellen Denker zu finden. Die Nazi-Gnosis wurde … Mehr Die 14 gemeinsamen Merkmale des Faschismus\nUntertitel: UrMedizin. Besiegt Krebs, Rheuma, Fettsucht, Allergie und chronische Leiden …und hält für immer fit, schlank und gesund Franz Konz war mir wie vielen ein Begriff durch seine Steuer-Sachbücher. Wäre er doch dabei geblieben… Der vorliegende „Gesundheits-Konz“ ist ein hochgefährliches Machwerk, das nicht nur Ausdruck tiefster Menschenverachtung ist, sondern meiner Meinung nach volksverhetzende Züge trägt. … Mehr Gelesen: Der große Gesundheits-Konz\nGerade las ich den Artikel, dass die Volkshochschule im Nachbarlandkreis ihr neues Programm veröffentlicht hat. Ein „Hort der Aufklärung“ will sie sein, was ja schon sehr hohe Ansprüche an sich selbst offenbart; schauen wir doch mal, ob diese Ansprüche auch eingehalten werden. Ich muss ehrlich sagen, zu Anfang las sich ja alles noch recht interessant … Mehr Die VHS – Hort der Aufklärung? Nö – Hort des Eso-Bullshits\n3 Kommentare Die VHS – Hort der Aufklärung? Nö – Hort des Eso-Bullshits\nGerade wird ja viel über den Unsinn von Heilpraktikern diskutiert und mich fasziniert es immer wieder, welche Hybris Angehörige dieses „Berufsstandes“ gegenüber Ärzten an den Tag legen. Man muss sich vor Augen halten, dass Ärzte bis zu 15 Jahre (inklusive Facharztausbildung) damit verbracht haben zu lernen und Prüfungen abzulegen. Dagegen stehen die Ausübenden einer Tätigkeit, … Mehr Hybris der Heilpraktiker\nDas Märchen vom lustigen Heilpraktiker\nEs war einmal ein Heilpraktiker, der schrieb lustige Sachen auf seine Homepage. Zum Beispiel, dass er Mitglied im Hartmann-Bund sei. Das sah ein munterer Arzt und wunderte sich sehr. Er dachte sich: „Hm, der Hartmann-Bund ist doch nur für Ärzte, Zahnärzte oder Studenten, die das einmal werden möchten.“ Und als er nachfragte war schwuppediwupp der … Mehr Das Märchen vom lustigen Heilpraktiker


[Update] Täter des Angriffes auf US Bürger stellt sich - www.patje.de\nSchlagworte: Gelsenkirchen, Grüne, Rechtsextremismus\nWenige Stunden nach dem WAZ Bericht über den Angriff auf den US Bürger bei McDonalds in Buer hat sich der Täter der Polizei gestellt. Bei der Vernehmung bedauerte der 31 jährige Mann, der noch nicht wegen rechtsradikalen Straftaten aufgefallen war, laut Polizeibericht die Tat und sagte, dass er betrunken war und “ausgetickt” sei. Grade diese Formulierung hatte die WAZ heute schon in ihrer Zeitung und hat mich schließlich auch bewogen, dazu einen Leserbrief zu schreiben:\nmit großer Bestürzung habe ich in der heutigen Ausgabe der WAZ den Artikel „Brutaler Angriff auf US-Bürger in Buer” gelesen. In erster Linie natürlich aufgrund des geschilderten Tathergangs und dem Mitgefühl mit dem Opfer dieser Tat. Bestürzt hat mich aber auch die Fragestellung, „ob der Täter nur “austickte” oder es einen rechtsradikalen Hintergrund gibt”.\nNachdem sich der Täter nun der Polizei gestellt hat und die Tat mit zu hohem Alkoholkonsum begründete, könnte man die Sache auf sich beruhen lassen, aber dies würde der Problematik nicht gerecht. Das sowohl der Artikel wie auch der Täter bei seiner Aussage meinen, es wäre ein „austicken” wenn jemand den rechten Arm zum Hitlergruß hebt und einen Ausländer wegen seiner Sprache zusammenschlägt, kann nicht einfach widerspruchslos hingenommen werden. „Austicken” bedeutet für mich, dass dies „ja mal vorkommen kann”, einfach ein Abweichen von der Norm ist. Hier hingegegen wurde aber eindeutig eine Schwelle überschritten, die eigentlich angesichts unserer Geschichte zu hoch für eine „normale” Überreaktion wäre.\nIn einer Gesellschaft bei der nach Umfragen ca. 9 Prozent der Menschen ein geschlossenes rechtsextremes Gedankengut tragen, muss die Frage gestellt werden, wo rechtsextremer Hintergrund anfängt. Muss man dazu organisiert sein oder ist es nicht auch eben diese Gedankenwelt, nach der alle „Ausländer raus” gehören, „Arbeit zuerst an Deutsche” verteilt wird oder eben „in Deutschland nur deutsch” geredet wird?\nIch kenne den Täter nicht und kann mir entsprechend nicht anmaßen zu beurteilen, was dieser denkt oder was für ein Mensch er ist. Dennoch sollte man die Tat so betrachten wie sie ist: Es war unbestreitbar ein Gewaltakt gegen einen Ausländer, weil dieser nicht deutsch reden konnte. Ein Angriff der eingeleitet wurde mit rechten Parolen und dem Hitlergruß. Dies sollte nicht als „Austicken” verharmlost werden, selbst dann nicht, wenn der Täter kein Rechtsextremist sein sollte.\nSandras Blog » Blog Archiv » Der Staat, die Gesellschaft und die Rechten sagt:\n17. Juli 2008 um 22:03 Uhr\n[…] und weiteren Ermittlungen besteht offensichtlich kein rechtsextremistischer Hintergrund.” Patje vom Bündnis ´90/Die Grünen und von der Initiative-Links hat dazu einen treffenden Leserbrief an […]


Jesus wird an Pilatus überliefert und Judas begeht Selbstmord\nAls es aber Morgen geworden war, fassten alle d Hohenpriester und d Ältesten des Volkes einen Beratungsbeschluss gegen d Jesus, um ihn zu töten.\nUnd ihn bindend, führten sie ihn weg und überlieferten ihn Pilatus, dem Statthalter.\nAls dann Judas, der ihn überliefert hatte, wahrnahm, dass jener verurteilt wurde, bereute er und brachte die dreißig Silbergeldstücke den Hohenpriestern und Ältesten zurück und sagte:\nIch verfehlte, indem ich schuldloses Blut überlieferte. dSie aber sagten: Was zbetrifft uns das? Du, du wirst sehen.\nUnd die Silbergeldstücke hinein in den Tempel schleudernd, entfernte er sich, und weggehend strangulierte er sich.\nDie Hohenpriester aber nahmen die Silbergeldstücke und sagten: Es ist nicht erlaubt, sie hinein in den Korbankasten zu werfen, weil es ein Wert für Blut ist.\nAber einen Beratungsbeschluss fassend, kauften sie von ihnen das Feld des Töpfers hals Begräbnisstätte für die Fremden.\nDeshalb wird jenes d Feld bis auf den heutigen Tag Feld des Blutes genannt.\nDa wurde das vollständig erfüllt, was durch den Propheten Jeremia geredet wurde, der sagt: Und sie nahmen die dreißig Silbergeldstücke, den Wert des Bewerteten, welchen man so vonseiten der Söhne Israels bewertete,\nund gaben sie hfür das Feld des Töpfers gemäß dem, wie mir der Herr anordnete.\nPilatus verhört Jesus und lässt Barabbas frei\nd Jesus aber stand vor dem Statthalter. Und der Statthalter befragte ihn und sagt: Du, bist du der Regent der Juden? d Jesus aber erklärte: Du, du sagst es.\nUnd indem er von den Hohenpriestern und Ältesten angeklagt wurde, antwortete er nicht eines.\nDann sagt d Pilatus zu ihm: Hörst du nicht, wie vieles sie gegen dich bezeugen?\nUnd er antwortete ihm nicht, aber auch nicht zauf einen Ausspruch, so dass der Statthalter sehr staunte.\nGemäß dem Fest aber hatte der Statthalter die Gepflogenheit, der Volksmenge einen Gebundenen loszugeben, welchen sie wollten.\nSie hatten aber damals einen besonders berüchtigten Gebundenen, genannt Barabbas.\nAls sie nun versammelt worden waren, sagte d Pilatus zu ihnen: Wen wollt ihr, dass ich ihn euch losgebe, Barabbas oder Jesus, den Christus genannten?\nDenn er hatte wahrgenommen, dass sie ihn wegen des Neides überlieferten.\nWährend er aber auf dem Podium saß, sandte seine d Frau zu ihm und ließ sagen: Nicht eines sei zwischen dir und jenem d Gerechten; denn seinetwegen litt ich heute vieles im Traum.\nDie Hohenpriester aber und die Ältesten überzeugten die Volksmengen, auf dass sie den Barabbas erbitten, d Jesus aber umbringen sollten.\nDer Statthalter aber antwortete und sagte zu ihnen: Wen von den zweien wollt ihr, dass ich ihn euch losgebe? dSie aber sagten: Den Barabbas.\nPilatus sagt zu ihnen: Was sollte ich nun mit Jesus tun, dem, der Christus genannt wird? Sie alle sagen: Er werde angepfahlt!\ndEr aber erklärte: Was tat er denn Übles? dSie aber schrien übermäßig und sagten: Er werde angepfahlt!\nAls aber d Pilatus wahrnahm, dass es nicht eines nützt, sondern vielmehr ein Tumult wird, nahm er Wasser, wusch sich die Hände vor der Volksmenge und sagt: Ich bin unschuldig an dem Blut dieses d Gerechten. Ihr, ihr werdet sehen.\nUnd das ganze Volk antwortete und sagte: Sein d Blut komme auf uns und auf unsere d Kinder!\nDann gab er ihnen den Barabbas los; d Jesus aber ließ er auspeitschen und überlieferte ihn, auf dass er angepfahlt werde.\nDann nahmen die Soldaten des Statthalters d Jesus mit hin das Prätorium und versammelten um ihn die ganze Kohorte.\nUnd sie entkleideten ihn und legten ihm einen scharlachfarbenen Mantel um.\nUnd sie flochten einen Kranz aus Dornen und setzten ihn auf sein d Haupt, und gaben ihm einen Rohrstab in seine d Rechte. Und auf die Knie fallend vor ihm, verspotteten sie ihn und sagten: Wohl dir, König der Juden!\nUnd sie spuckten ihn han, nahmen den Rohrstab und schlugen h sein d Haupt.\nUnd als sie ihn verspottet hatten, zogen sie ihm den Mantel aus und zogen ihm seine d Gewänder an. Und sie führten ihn weg, h d um ihn anzupfahlen.\nDas Geschehen auf Golgotha\nAls sie aber hinausgingen, fanden sie einen Menschen, einen Kyrenaier, namens Simon. Diesen zwangen sie, dass er seinen Pfahl aufhebe.\nUnd als sie han einen Ort gekommen waren, genannt Golgotha, welcher 'des Schädels Ort' genannt wird,\ngaben sie ihm Wein zu trinken, der mit Galle vermischt worden war. Und als er es schmeckte, wollte er nicht davon trinken.\nAls sie ihn aber angepfahlt hatten, verteilten sie seine d Gewänder, indem sie ein Los warfen.\nUnd dort sitzend, bewachten sie ihn.\nUnd sie brachten oberhalb seines d Hauptes seinen geschrieben wordenen d Beschuldigungsgrund an: Dieser ist Jesus, der Regent der Juden.\nDann werden samt ihm zwei °Banditen angepfahlt, einer zur Rechten und einer zur Linken.\nDie Vorbeigehenden aber lästerten ihn, indem sie ihre d Köpfe schüttelten und sagten:\nDer du den Tempel abbrichst und in drei Tagen aufbaust, rette dich selbst, wenn du d Gottes Sohn bist, und steige von dem Pfahl herab.\nGleicherweise spotteten auch die Hohenpriester samt den Schriftgelehrten und Ältesten und sagten:\nAndere rettete er, sich selbst vermag er nicht zu retten. Er ist Regent Israels. Steige er nun von dem Pfahl herab!, und wir werden an ihn glauben.\nEr verließ sich auf d Gott. Der berge ihn nun, wenn er ihn will; denn er sagte: Ich bin Gottes Sohn.\nIn derselben Weise schmähten ihn auch die °Banditen, die samt ihm angepfahlt wurden.\nAber von der sechsten Stunde an wurde Finsternis auf dem ganzen Land bis zur neunten Stunde.\nUm die neunte Stunde aber schrie d Jesus mit großer Stimme auf und sagte: Eli, Eli, Lama Sabachthani? Dies ist: Mein Gott, mein Gott, weshalb verließest du mich?\nEinige der dort Stehenden aber hörten es, und sagten: Dieser ruft Elias.\nUnd sofort lief einer aus ihnen und nahm einen Schwamm, füllte ihn außerdem mit Weinessig und steckte ihn auf ein Rohr und tränkte ihn.\nDie Übrigen aber sagten: Lass es, wir sollten wahrnehmen, ob Elias kommt und ihn retten wird!\n[Ein anderer aber, nahm eine Lanze, durchbohrte seine d Seite, und es kamen Wasser und Blut heraus.]\nd Jesus aber schrie nochmals mit großer Stimme und entließ den Geist.\nUnd nimm wahr! Der Vorhang des Tempels wurde von oben bis unten hin zwei Stücke zerrissen. Und die Erde bebte, und die Felsen wurden zerspalten.\nUnd die Gedächtnisgrüfte wurden geöffnet, und viele Leiber der entschlafenen Heiligen wurden erweckt;\nund sie kamen nach seiner d Erweckung aus den Gedächtnisgrüften und kamen hinein hin die heilige Stadt und wurden vielen sichtbar.\nAls aber der Hauptmann und die, die mit ihm d Jesus bewachten, das Beben und die Geschehnisse wahrnahmen, fürchteten sie sich außerordentlich und sagten: Wahrhaftig, dieser war Gottes Sohn!\nEs waren aber dort viele Frauen, die von ferne schauten, welche d Jesus von d Galiläa gefolgt waren und ihm gedient hatten.\niUnter wdenen auch Maria d Magdalene war und Maria, die Mutter dvon Jakobus und Josef, und die Mutter der Söhne des Zebedäus.\nDas Geschehen um die Grablegung Jesu\nAls es aber Abend geworden war, kam ein reicher Mensch von Arimathia, mit Namen Joseph, wder auch selbst ein Lernender Jesu geworden war.\nDieser kam zu d Pilatus und erbat den Leib d Jesu. Da befahl d Pilatus, dass er weggegeben werde.\nUnd d Joseph nahm den Leib und wickelte ihn in reines °Sindon-Leinen,\nund legte ihn in seine d neue Gedächtnisgruft, wdie er in dem Felsen ausgehauen hatte. Und er wälzte einen großen Stein an die Tür der Gedächtnisgruft und ging weg.\nEs waren aber dort Maria d Magdalene und die andere Maria, die sich der Grabhöhle gegenüber setzten.\nAn dem darauffolgenden Tag aber, welcher nach dem °Rüsttag ist, wurden die Hohenpriester und die Pharisäer zbei Pilatus versammelt und sagten:\nHerr, wir wurden erinnert, dass jener d Irreführende sagte, als er noch lebte: Nach drei Tagen werde ich erweckt.\nBefiehl nun, dass die Grabhöhle bis zu dem dritten Tag gesichert wird, damit nicht seine d Lernenden kommen, ihn stehlen und dem Volke sagen: Er wurde von den Gestorbenen erweckt; und die letzte Irreführung schlimmer sein wird als die vorherige.\nd Pilatus aber erklärte ihnen: Ihr habt eine Wachmannschaft. Geht hin, sichert es so, wie ihr es als ausreichend wahrnehmt.\ndSie aber gingen und sicherten die Grabhöhle mit der Wachmannschaft und versiegelten den Stein.


Skateboards in XXL - Trend zum Longboard - Stil - SZ.de\nSkateboards in XXL - Trend zum Longboard\nTrend zum Longboard:Jugend auf Rollen\n16. Juni 2013, 11:27 Uhr\nVorsicht, ein Trend geht um: Noch nie war das Skateboard so präsent auf den Straßen wie derzeit.\n(Foto: utzel_butzel - Fotolia)\nLänger, breiter, bequemer: Skateboards sind wieder in, diesmal als XXL-Version auch für Erwachsene. Longboards eignen sich zum Brötchenholen, Rasen und Posen und fahren kann sie eigentlich jeder. Deshalb verachten sie junge Hardcore-Skater, die sich von dem Trend überrollt fühlen.\nEhrensache, dass die Kippen nicht auf der Straße landen. Der Esel drückt seine Zigarette aus, sammelt den Stummel seines Kumpels ein und entsorgt die Kippen im Mülleimer. Seit dem Film "Shrek" heißt Simon Schöllhorn in Münchens Skateboard-Szene nur noch Esel, "keine Ahnung, wieso. Aber irgendwann hörst du auf, gegen so einen Spitznamen zu kämpfen und bist dann halt der Esel". Seit März steckt er seine Energie in einen kleinen Laden am Gärtnerplatz. "Shrn" heißt der, die Kurzform von "soo hot right now". Der Laden des Esels ist für Skateboarder so etwas wie eine Insel inmitten des Mainstreams. Genau da sind die Bretter mit den vier Rollen angekommen: mitten im Volk. Und das ist das Problem.\nNoch nie war das Skateboard so präsent auf den Straßen wie derzeit. Väter, die ihren Nachwuchs auf dem Longboard zum Kindergarten chauffieren, langhaarige Dudes mit Wollmützen, Mädels mit Plastik-Retro-Boards, Neunjährige auf Skinny Cruisern. Menschen jeglicher Provenienz rollen durch die Städte, und genau das wird für Leute wie den Esel ein Ärgernis: Skateboarden ist in den vergangenen Jahren vor allem durch das Revival Longboards derart massenkompatibel geworden, dass viel zu viele Menschen ein Geschäft damit machen wollen und Skater die Sportgeräte schon wieder hassen. Kleinen Läden wie dem "Shrn" verderben sie die Preise. "Skateboarden hat gerade keinen Schub", klagt der Esel und meint: "Nach dem Hype vor vier, fünf Jahren, als in jedem zweiten Werbe-Clip ein Skateboarder drin war, ist diese Subkultur verheizt worden. Heute kannst du schon für 40 Euro ein Skateboard im Internet kaufen. Aber so was darf man eigentlich nicht Skateboard nennen."\nTrittbrettfahrer und Design-Hipster\nDer Esel findet, es sei angemessen, ein Zeichen zu setzen: gegen die Trittbrettfahrer, gegen die Auf-den-Trend-Springer, die sich nur deswegen ein Longboard kaufen, um zu den Coolen zu gehören. "Ich habe wahnsinnigen Respekt vor Longboardern, die mit 80 Sachen irgendwelche Hügel runter heizen", sagt der Esel, "aber ich habe keinen Respekt vor diesen Design-Hipstern, die mit dem Longboard fünf Mal um den Gärtnerplatz pushen und glauben, sie seien dann noch mal jung." Im November vergangenen Jahres hatte ein Brigitte-Artikel mit der These "Skateboards gehören zu kleinen Jungs. Basta" und der Forderung "Steig ab, Mann!" für Aufruhr in den Diskussionsforen gesorgt. Der Boardsport-Anbieter "Planet Sports" lud zum Gegenbeweis in die Jahre gekommene Skater zum Fototermin ein - der Älteste war 56 und sah gar nicht so übel aus.\nEiner, der die Thematik differenziert darstellen kann, ist Titus Dittmann. Der 64-Jährige gilt als geschäftstüchtiger Pionier des Skateboardens in Deutschland, besaß mit seinem Versandhandel in Münster in den 80er-Jahren fast ein Monopol, füllte später mit Skateboard-Shows sogar den Circus Krone in München, ist mittlerweile Verdienstordenträger und Lehrbeauftragter am Institut für Sportwissenschaften der Westfälischen Wilhelms-Universität und darf Ende Juni bei den X-Games in München die Skateboard-Sieger ehren. Das aktuelle Straßenbild erklärt er so: "Der Normalmensch nimmt keine Differenzierung zwischen Skateboard und Longboard vor, was ich als alter Sack ganz gut finde."\nSkater setzen sich bewusst von Longboardern ab\nAufgrund der Masse von Longboardern müsse aber zumindest bewusst gemacht werden, dass das zwei unterschiedliche kulturelle Bewegungen sind, sagt Dittmann, "und auch zwei unterschiedliche ästhetische Gesinnungsgenossenschaften." Skater setzen sich bewusst von Longboardern ab. "Außer dass beide ein Brett mit vier Rollen benutzen, haben diese Gruppen nichts gemein", sagt Dittmann. Es gebe zwar Überschneidungen: Skateboarder, die mit dem Longboard zum Skatepark fahren, mit dem Skateboard unterm Arm, und das lange Brett dabei nur als Transportmittel nutzen, wie ein Fahrrad.\nAnfang der 80er-Jahre besaß jeder anständige Skateboarder für jede Disziplin ein Board: Halfpipe, Freestyle, Slalom und eben auch ein Longboard. Heute gibt es fast nur noch Streetstyle und eine Sorte Board. Aber sind dann die Hipster, die mit dem Longboard die Leopoldstraße rauf- und runterrollen, überhaupt Skateboarder? Dittmann klärt auf: "Wenn man in der Nähe einer Treppe oder eines Geländers Leute mit Brett und vier Rollen sieht, die dauernd versuchen, aufs Geländer zu springen und keine drei Meter geradeaus fahren, ohne das Brett durch die Gegend zu wirbeln, dann sind das Skateboarder. Wenn einer gemütlich von A nach B fährt und dabei Schlangenlinien fährt, um vorwärts zu kommen, dann ist das ein Longboarder."\nMehr zum Thema: Skateboard\n"Mein Sohn" im Kino Bei aller Liebe\nSkateboard Zwei Deutsche für Tokio qualifiziert\nZur Themenseite Skateboard


Wanderurlaub Österreich - Vital-Hotel Berghof\nGut und wichtig zu wissen\nDas ist doch "WANDERBAR"\nSanftes Madel trifft Wilden Kaiser\nSummer & Family-Special\nGolf-Paradies Kitzbüheler Alpen\nSpezial-Massagen & Drainagen\nGesichtsbehandlung für Sie und Ihn\ninkl. aller Hotel-Leistungen möglich\nab € 200,- pro Tag\n> mehr Details zum Chalet Grießbach-\nklamm\tWanderurlaub Österreich - Neuigkeiten aus der Griesbachklamm\nNeu angelegter Weg durch die Griesbachklamm\nNaturerlebnis und Romantik Grießbachklamm Erpfendorf in Tirol. Das Naturerlebnis Grießbachklamm ist wohl eines der schönsten Wanderziele in der Kitzbüheler Alpen. Der neue Weg durch die Klamm ist mit sehr viel Liebe und Sensibilität für eine natürliche Wegführung angelegt ist frei sowie bequem vom Berghof in 15 Minuten zu Fuß erreichbar. Kein Auto erforderlich! Den Rucksack packen und die unverdorbene Natur, klares Wasser im Wildbach sowie einmalige romantische Ein- und Ausblicke entdecken!\nAuf diesem Weg erreichen Sie auch die Angerl-Alm und die Huber-AlmSchon am frühen Morgen spürt man es, dieses köstliche Prickeln der würzigen Tiroler Bergluft. Ein Lebenselixier, das Körper und Geist auf Touren bringt.\nKinder spielen im Wasser, Hängebrücken, Rast- & Picnic-Plätze, Kneipen, Barfuß-Erlebnisweg.\nIm ersten Teil der Klamm geht es durch eine wildromantische Schlucht, die auch an den Engstellen durch Stege und auch Hängebrücken gut begehbar ist. Der Aufstieg ist sanft ansteigend und auch für weniger ambitionierte Geher leicht zu schaffen. Gutes Schuhwerk wird jedoch dringend angeraten.\nOrt: Erpfendorf, ca 1 km/ vomVital-Hotel-Berghof\nStreckenlänge gesamt: 5 km\nSchwierigkeit: mittel - schwieriger Bergweg\nGehzeit: bis 4 1/2 Stunden\nKinder- und familientauglich: Ja\nmit Kinderwagen befahrbar: Nein\nEin Naturschauspiel besonderer Art - Griesbachklamm\nStart Erpfendorf: Kichplatz – Schleiffergassl – Rosenbühelweg – Griesbachklamm bis Weggabelung Märchenwald – geradeaus ca. 1/2 km – rechts zum Jägersteig – Angerlalm, retour denselben Weg oder über den Fahrweg Angerlalm-Huberalm.Dauer: 2 1/2 StundenSchwierigkeitsgrad: mittel+\t© Wanderurlaub Österreich by www.berghof-tirol.at Kontakt\nVital-Hotel BerghofFamilie Unterrainer GmbH & CoKG\nDorf 24A-6383 Erpfendorf\nTelefon +43 5352 8221Telefax +43 5352 8460\nwww.berghof-tirol.at hotel@berghof-tirol.at zur Anfrage


Seelenwanderung – was ist das? - Blogs - Yoga Vidya Community - Forum für Yoga, Meditation und Ayurveda\nDie Seele inkarniert sich im Moment der Geburt, wächst dann in diesem Leben, gestaltet dieses Leben, macht Erfahrungen an denen sie wachsen kann, lernt neue Dinge, arbeitet an sich selbst, macht vielleicht spirituelle Praktiken, dehnt Bewusstheit aus, erfährt die Früchte der Handlungen aus diesem und dem letzten Leben, erfährt die Früchte der Sehnsüchte oder auch nicht und macht Erfahrungen, die schön und weniger schön sind.\nUnd irgendwann stirbt der physische Körper. Die Seele wandert von dieser physischen Welt zurück zur Astralwelt. Die Seele bleibt eine Weile in der Astralwelt und wandert dann wieder in die Nähe der physischen Welt und inkarniert sich in zwei Etappen.\nDie erste Etappe ist, dass im Moment der Empfängnis die Seele in den Mutterleib hinein geht und sie ist dort lose verbunden. Und im Moment der Geburt ist die Wiedergeburt oder Reinkarnation geschafft. Und so heißt Seelenwanderung, dass man sich wieder und wieder im physischen Körper inkarniert, um sich zu entwickeln und irgendwann die Vollkommenheit zu erreichen.\nMehr zum Thema Seelenwanderung, Reinkarnation und Karma in meinem Buch „Karma und Reinkarnation“. Das Buch findest Du im Buchhandel. Mein Name ist Sukadev Bretz, wenn Du nach dem Autor suchst. Und Du findest auch alle Informationen auf unseren Internetseiten www.yoga-vidya.de.