Sport1 - Motorsport News - Motorsport - Sport1 - sport - News - Neuigkeiten - Nachrichten - - sportbrett.de - Widget - Sport1 - Motorsport News\nIn mein Sportbrett einfügen Widget Quelle (URL) Sport1 - Motorsport News – Widget "Unantastbar": Rosberg mit Auftrieb ins Auswärtsspiel – Sport1 - Motorsport News\tGleich nach seinem 30. Geburtstag machte sich Nico Rosberg am Wochenende auf ins Land des Erzrivalen. Mit reichlich Selbstvertrauen reiste der Deutsche nach England.Dort will er Lewis Hamilton am Sonntag (14.00 Uhr im LIVETICKER auf SPORT1) das Heimspiel verderben, vor Zehntausenden Briten den nächsten Sieg im WM-Duell einfahren - und Rosberg durfte dennoch feststellen, dass er sogar in Hamiltons Heimat viele Freunde hat.Aus Hunderten englischen Kehlen schallte dem WM-Zweiten ein "Happy Birthday" entgegen, als er am Sonntag auf einer Bühne des größten Motorsportfestivals der Welt Rede und Antwort stand.Rosberg will an Erfolge anschließen"Ich habe gerade einen ziemlich guten Lauf", rief Rosberg den Fans beim Goodwood Festival of Speed entgegen, "und den will ich in Silverstone fortsetzen. Auch wenn die meisten von Euch etwas dagegen haben."Nach den jüngsten Erfolgen wäre das der nächste wichtige Schritt auf dem Weg zum ersten WM-Titel. Und pünktlich zum 30. Geburtstag, den Rosberg am Samstag im engen Kreis feierte, wirkt er momentan in der Tat reif, konstant und selbstbewusst genug, um dieses große Ziel zu erreichen."Na klar, das ist ja eine positive Entwicklung, die ich durchmache", sagte Rosberg dem Express: "Drei Siege aus den letzten vier Rennen hört sich nicht so schlecht an."Medien loben RosbergVor allem der letzte Erfolg im österreichischen Spielberg weckte bei den deutschen Fans die Hoffnung, dass Rosberg endlich nachhaltig aus dem Schatten des Weltmeisters Hamilton treten kann. Über das ganze Wochenende wirkte er stärker, Hamilton machte dagegen ungewohnt viele Fehler.Und sogar die englische Presse sang ein Loblied auf Rosberg, der nach "seinem vielleicht eindrucksvollsten Sieg" auf bestem Wege scheint, die Kräfteverhältnisse zu verändern.Im Kampf zwischen dem Kopfpiloten Rosberg und dem Bauchpiloten Hamilton hatte in der Vergangenheit stets der Engländer die wichtigen Siege geholt. Doch in Spielberg hieß es: Akribie schlägt Impulsivität. Die Fortsetzung soll in Silverstone folgen.Mercedes ist "unantastbar"Und dass es trotz der Angriffsversuche durch Ferrari und Sebastian Vettel auch in den kommenden Wochen ein Privat-Duell der Silberpfeile bleibt, das steht für Rosberg fest."Wir sind zur Zeit unantastbar", sagt er: "Auch wenn Ferrari manchmal vielleicht ein bisschen näher kommt. Im Kampf um die Pole und den Sieg heißt es: Lewis oder ich."Die hohen Erwartungen muss Rosberg nun allerdings auch bestätigen. Im vergangenen Sommer war ihm das nicht gelungen.Schon 2014 schien der Wahlmonegasse zur Saisonhalbzeit im Ringen mit Hamilton obenauf, doch der Engländer zerschmetterte Rosbergs Titel-Hoffnung in den folgenden Monaten ziemlich eindrucksvoll - mit sechs Siegen aus den letzten sieben Rennen.Es könnte also eine heiße zweite Saisonhälfte warten, und beim Goodwood Festival zapfte der Deutsche schon mal jede Menge Rennfahrer-Knowhow an.Zwischen legendären Boliden aller Generationen hielt er einen Smalltalk mit Sir Stirling Moss und aß mit Motorrad-Star Valentino Rossi zu Mittag. Dass auch Rosberg weiß, wie es geht, kann er am Sonntag beweisen.\nTue, 30 Jun 2015 13:21:00 +0200\tSkoda nimmt in Polen Top-Platzierungen ins Visier – Sport1 - Motorsport News\tZwei WM-Starts, drei Podestplätze: Skoda setzt mit dem neuen Fabia R5 bislang kräftige Duftmarken in der laufenden FIA-Rallye-Weltmeisterschaft (WRC 2). Beim dritten WM-Auftritt des neuen Rallyewagens will das tschechische Werksteam erneut eine Top-Platzierung einfahren. Zwei Skoda Fabia R5 sind bei der Rallye Polen am Start, gesteuert von Europameister Esapekka Lappi und dem Schweden Pontus Tidemand. Der siebte Lauf der diesjährigen WRC-2-Saison findet vom 2. bis zum 5. Juli statt."Die Rallye Polen zeichnet sich durch sehr anspruchsvolle, extrem schnelle Passagen aus. Das wird eine besondere Herausforderung für den neuen Fabia R5. Wir wollen mit unserem neuen Auto auch unter den High-Speed-Bedingungen an die bisherigen guten Ergebnisse anknüpfen", sagt Skoda Motorsport-Direktor Michal Hrabanek. Auf die Piloten warten 19 harte Wertungsprüfungen und 313,53 Wertungskilometer.Mit drei Podestplätzen bei zwei WM-Starts kann sich die aktuelle WM-Zwischenbilanz des neuen Fabia R5 mehr als sehen lassen. Bei der Rallye Italien erreichte das Duo Jan Kopecky/Pavel Dresler Platz drei. Zuvor hatten die amtierenden Europameister Lappi/Ferm sowie die Schweden Tidemand/Axelsson den Fabia R5 bei seiner WM-Premiere in Portugal auf die Plätze zwei und drei gesteuert.Bei der Rallye Polen gehen erneut Lappi/Ferm und Tidemand/Axelsson an der Start. Lappi erinnert sich gerne an die Rallye, konnte er hier im Jahr 2012 bereits einmal gewinnen. "Die Rallye Polen sollte mir liegen, die Schotterpisten unterscheiden sich nicht groß von den Strecken zu Hause in Finnland", sagt der Finne. "Wir wollen mutig fahren, ohne zu viel Risiko einzugehen. Wir freuen uns darauf, das Potenzial des Skoda Fabia R5 weiter auszureizen, und wollen diesmal fehlerfrei ins Ziel kommen."Auch Skoda-Newcomer Tidemand fiebert seinem zweiten Rennen mit dem neuen Fabia R5 entgegen: "Unser erster Auftritt mit dem Fabia R5 in Portugal lief mit Platz drei richtig gut. Daran wollen wir in Polen anknüpfen und wenn möglich eine noch bessere Leistung abliefern. Die Rallye wird extrem schnell, wir müssen Gas geben und dabei kühlen Kopf bewahren", sagt Tidemand, der zuletzt bei der Rallye Queensland in Australien bereits seinen zweiten Saisonsieg in der Asien-Pazifik-Meisterschaft feierte und damit seine derzeitige APRC-Führungsposition ausbauen konnte.\nTue, 30 Jun 2015 12:50:16 +0200\tHyundai testet i20 für 2016: Auto ein deutlicher Fortschritt – Sport1 - Motorsport News\tDas Hyundai-Werksteam absolvierte in der vergangenen Woche einen ausgedehnten Test in Finnland. Auf der einen Seite bereitete man sich mit dem aktuellen Boliden auf den Rallye-Klassiker vor, auf der anderen Seite wurde parallel der neue i20 WRC getestet, der im kommenden Jahr in der WM eingesetzt wird. Bei diesem neuen Boliden ließ Hyundai die Erkenntnisse und Erfahrungen der vergangenen eineinhalb Jahre einfließen.Mit dem neuen Auto will Hyundai konstant um Siege kämpfen können. "Das neue Auto wurde bisher zwischen 15 und 20 Tage getestet", schätzt Hyundai Motorsportchef Michel Nandan im Gespräch mit 'WRC Regroup'. "Es wurde in Spanien unter allen Bedingungen getestet. Dann gab es einen Asphalt- und Schotter-Test im Südwesten Frankreichs. Und nun gab es den Test in Finnland. Dazu gab es Basistests bei unserer Fabrik in Deutschland."Im Gegensatz zur Konkurrenz von Volkswagen, Citroen und M-Sport, die ihre Boliden für diese Saison in vielen Details überarbeitet haben, gab es bei Hyundai nur wenige Entwicklungen. Die Konzentration liegt auf dem neuen i20. "Es ist praktisch alles neu, es wurde nicht viel vom alten Auto übernommen", sagt Nandan. "Wir haben mit der Entwicklung zu Beginn des vergangenen Jahres begonnen.""Es ist zum ersten Mal im Oktober gelaufen. Wir haben im Vorjahr zwei Tests durchgeführt. Wir waren sehr sorgfältig bei der Entwicklung der einzelnen Komponenten." Und Nummer-1-Fahrer Thierry Neuville ergänzt: "Das Auto sieht spektakulär aus, aber es muss auch schnell sein. Die Fans werden es lieben. Ich bin schon drei oder vier Tage damit gefahren. Am Anfang gab es kleinere Probleme, was bei einem neuen Auto normal ist.""Jetzt wird die Zuverlässigkeit immer besser und besser. Das Feedback meiner Teamkollegen, die schon mehr gefahren sind, war sehr positiv. Mein erstes Gefühl war auch sehr gut. Ich denke, wir haben großes Potenzial." Das Hauptaugenmerk bei der Entwicklung lag auf einem besseren Handling sowie ein breiter nutzbares Drehzahlband beim Motor. Mit diesen Maßnahmen soll die Gesamtperformance des Autos besser werden."Der Motor wurde komplett neu entwickelt und basiert auf den Erkenntnissen, die wir mit dem aktuellen Auto gelernt haben", geht Nandan ins Detail. "Der Motor ist kompakter. Das Ziel war es, mehr Drehmoment zu finden, denn das fehlt beim aktuellen Auto etwas. Die Kraftübertragung wurde speziell für den neuen Wagen gebaut, damit es perfekt passt. Da es ein neues Auto ist und auch die Regeln geändert wurden, mussten wir auch die Radaufhängungen neu machen. Praktisch wurde das komplette Auto neu designt.""Laut dem Feedback ist der Wagen besser als der aktuelle. Der Motor ist einfacher zu fahren und die nutzbare Bandbreite ist größer geworden", berichtet der Motorsportchef vielversprechende Nachrichten. "Man kann sagen, dass die Probleme, die wir beim aktuellen Auto haben, verbessert wurden. Okay, die ultimative Performance müssen wir erst sehen, aber die bisherigen Tests waren sehr positiv. Wir haben unsere Ziele erfüllt."Nummer-1-Fahrer Neuville hat schon in der Vergangenheit viel Entwicklungsarbeit geleistet. Als er noch Citroen-Junior war, absolvierte der Belgier viele Tests mit den kleineren Boliden R2 und R3. Auch in seiner kurzen Phase bei Peugeot in der IRC gab es einige Tests mit der S2000-Version und dem damals neuen 208 T16 R5. Neuville verfügt über eine gewisse Erfahrung, um bei Testfahrten die richtigen Feedbacks geben zu können.Aus Fahrersicht wurde laut Neuville beim neuen i20 WRC ein wesentlicher Aspekt verbessert: "Die Gewichtsverteilung ist ein großer Fortschritt, denn beim aktuellen Auto ist sie sehr schlecht. Das konnten wir schon deutlich verbessern. Der Schwerpunkt liegt viel tiefer, was sehr wichtig ist. Die Ingenieure haben daran gearbeitet, dass wir mehr Traktion haben, ohne mit der Abstimmung weicher gehen zu müssen."Für 2017 muss wieder neues Auto gebaut werdenAuch wenn der neue i20 WRC erst im Januar 2016 bei der Rallye Monte Carlo Premiere feiern wird, bleibt nicht mehr viel Zeit. Im Januar wird der Wagen homologiert, aber "alle Papiere müssen bis Ende November an die FIA geschickt werden", sagt Nandan über den weiteren Fahrplan. "Wir müssen alle Teile für die Rallye Monte Carlo bestellen, aber auch für die FIA-Inspektion. Deshalb muss bis Anfang Oktober alles erledigt sein. Viel Zeit bleibt uns nicht mehr. Wir können vielleicht noch 20 Testtage durchführen, bis alle Komponenten festgelegt sein müssen."Aber selbst wenn bei der Rallye Monte Carlo der neue i20 WRC debütiert, hört die Arbeit für Hyundai nicht auf. 2017 gibt es ein neues technisches Reglement, es muss Anfang 2016 mit dem Design eines neuen Autos begonnen werden. "Das ist ein kleines Problem", lacht Nandan. Der i20 für 2016 wird nur eine einzige Saison im Einsatz sein. Ein Kraftakt für das Team mit Basis in Alzenau.Noch in diesem Monat soll das Reglement für 2017 in allen Details feststehen. "Nach dem Treffen des FIA-Weltrates im Juli sollten wir etwas besser Bescheid wissen. Dann sollte das Reglement für 2017 feststehen", wartet Nandan auf den Beschluss der FIA. "Wir müssen mit Jahresende beginnen über das neue Design nachzudenken. Wenn die Arbeit mit dem neuen Auto fertig ist, fängt die Arbeit am 2017er-Auto an."\nTue, 30 Jun 2015 12:32:00 +0200\tEvans und Tänak gespannt auf hohen Speed in Polen – Sport1 - Motorsport News\tDie Rallye Polen am kommenden Wochenende ist die dritte für den technisch überarbeitenden Ford Fiesta RS WRC. M-Sport arbeitet fieberhaft daran, das Potenzial auszuloten. Im Anschluss an die Rallye Italien blieb das britische Team auf der Mittelmeerinsel und führte einen ausgedehnten Asphalt-Test durch. Obwohl die Rallye Polen ein Schotterlauf ist, konnten sich Elfyn Evans und Ott Tänak an die hohen Geschwindigkeiten gewöhnen, die in Polen erwartet werden."Es ist eine sehr schnelle Rallye und wird nach einigen langsamen Läufen ein kleiner Schock sein", blickt Evans auf Polen voraus. "Es ist immer eine Herausforderung, wieder diesen Rhythmus für schnelle Rallyes zu finden. Außerdem gibt es in diesem Jahr viele neue Prüfungen." Deshalb ist die Recce im Vorfeld extrem wichtig, um einen optimalen Aufschrieb zu erstellen.Ist der Aufschrieb richtig, kann sich der Fahrer darauf verlassen und pushen. "Es kommt viel auf den Charakter und die Art der einzelnen Prüfungen an. Im Vorjahr sah man manchmal einen starken Säuberungseffekt, bei anderen Prüfungen wurden die Kurven mehr geschnitten und es wurde langsamer", beschreibt der Waliser. "Wir müssen abwarten, wie es in diesem Jahr ist, aber ich werde ohnehin in der Mitte des Feldes starten.""Deshalb habe ich nicht den maximalen Vorteil vom Sauberfahren, aber wir sollten auch keinen zu großen Nachteil haben, sollten sich die Straßenverhältnisse verschlechtern. Ich denke, man hat bei den vergangenen Rallyes einige positive Aspekte erkennen können. Aus unterschiedlichen Gründen waren die Resultate nicht wie erwartet. Wir müssen uns auf die positiven Aspekte konzentrieren. Ich möchte die Rallye Polen genießen. Hoffentlich läuft es für uns."Im vergangenen Jahr belegte Evans in Polen den fünften Platz. Sein Teamkollege Tänak gewann im Vorjahr die WRC2-Klasse. Nach durchwachsenen Ergebnissen in der ersten Saisonhälfte - Platz vier in Schweden war Tänaks bestes Resultat - sollen die Leistungen nun konstanter werden. "Ab jetzt habe ich bei den Rallyes mehr Erfahrung und die Strecken sind auch flüssiger zu fahren. Polen ist eine richtige Fahrer-Rallye.""Ich habe schon immer schnelle Prüfungen genossen, obwohl wir jetzt schon länger nicht mehr auf solchen Straßen gefahren sind. Ich hoffe, dass wir einen guten Lauf haben und von den ersten Kilometern an voll pushen können", sagt Tänak im Vorfeld. Seine elfte Startposition könnte zu Beginn der Rallye vor allem in den Vormittagsschleifen am Freitag und Samstag ein Vorteil sein. Kleine Fehler müssen aber vermieden werden."Bei diesen Geschwindigkeiten muss der Aufschrieb sehr präzise sein, damit man hundert prozentiges Vertrauen hat. Fehler kann man kaum korrigieren. Jeder Zweifel kostet Speed und Zeit", weiß Tänak aus Erfahrung. "Wir stehen als Elfter an der Startlinie und müssen abwarten, ob das ein Vor- oder Nachteil ist. Die Straßen sind relativ weich. Hoffentlich behindert uns das in der zweiten Schleife nicht.""Mein persönliches Ziel ist es, mich Rallye für Rallye zu verbessern. Seit wir das neue Auto in Portugal vorgestellt haben, wurde mein Gefühl immer besser. Wir müssen natürlich auf der Straße bleiben, es genießen und uns Schritt für Schritt verbessern, bis wir dort ankommen, wo wir hinwollen", so Tänak. Mit 23 WM-Punkten ist er nur WM-Elfter. Evans hält mit 53 Zählern den fünften Rang.\nTue, 30 Jun 2015 09:50:27 +0200\tHyundai mit vier Autos bei der Rallye Polen – Sport1 - Motorsport News\tHyundai tritt bei der Rallye Polen am kommenden Wochenende zum ersten Mal mit vier Boliden an. Kevin Abbring wird den vierten i20 WRC fahren. Trotz des großen Aufgebots und der beiden Podestplätze zuletzt in Italien, ist Hyundai in der Außenseiterrolle. Im Vorjahr fuhr Thierry Neuville in Polen als Dritter auf das Podest. Im Vergleich zum vergangenen Jahr hat sich die Rallye stark verändert, denn rund 90 Prozent der Strecken sind neu.Die hohen Geschwindigkeiten sind geblieben. Sand bedeckt den Schotter und am Straßenrand können sich Steine im hohen Gras verstecken. Die Reifenwahl wird auch bei diesem Schotter-Lauf ein entscheidender Faktor werden. Hyundai hat sich im Vormonat mit einem Test auf die Rallye vorbereitet. Technisch wurde für diesen Lauf die Nockenwelle überarbeitet. Hyundai erhofft sich davon eine etwas bessere Gesamtperformance."Mir gefallen die schnellen, flüssigen Strecken in Polen", sagt Neuville über die Charakteristik der Rallye. "Die Straßen sind sehr sandig, weshalb bis zur zweiten Schleife tiefe Spurrillen entstehen können, aber es ist hier schön zu fahren. Wenn der Aufschrieb perfekt ist, kann man viel Spaß haben. In Sardinien kam der Podestplatz überraschend, aber für das Team war es ein tolles Ergebnis. Ich hoffe, dass wir darauf in Polen aufbauen können."Teamkollege Dani Sordo absolvierte im Vorjahr nur die Recce. Da sich die Strecken aber stark verändert haben, sollte das keinen Nachteil darstellen. "Es ist schwierig zu sagen, was wir uns erwarten können, weil viele Prüfungen neu sind. Die Straßen erinnern an Finnland, aber mit mehr Schotter und sie sind auch enger", vergleicht der Spanier. "Im Vorjahr war das Team in Polen stark und auch Sardinien war positiv. Ich hoffe, wir können das am nächsten Wochenende fortsetzten. Es sollte Spaß machen."Viele Augen werden auf Hayden Paddon gerichtet sein. Bei der Rallye Italien führte der Neuseeländer lange und fuhr sich ins Rampenlicht. "Sardinien war ein tolles Resultat, aber wir dürfen nicht abheben", erinnert er an seinen zweiten Platz. Das war sein bestes WRC-Ergebnis. "Wir müssen jede Rallye der Reihe nach nehmen und konzentriert bleiben." Im vergangenen Jahr belegte Paddon in Polen die achte Position im Endergebnis."Polen ist sehr schön, ähnlich wie Finnland. Es ist schnell, flüssig und es gibt viele Kuppen. Die Straßen sind aber weicher und sandiger und es können tiefe Spurrillen entstehen. Generell sind die Prüfungen sehr schön und passen zu meinem Fahrstil. Ich freue mich auf die Rallye." Die Leistung in Sardinien hat dem 28-Jährigen viel Selbstvertrauen verliehen. Nun gilt es, diese Performance zu bestätigen.Zum zweiten Mal wird Abbring für Hyundai in der WRC an den Start gehen. Sein Debüt feierte er in diesem Jahr in Schweden, wo er den damals verletzten Sordo vertrat. Am vergangenen Wochenende fuhr der Niederländer noch den EM-Lauf in Ypern, schied aber aus. "Polen ist mein erster von meinen vier geplanten Starts in diesem Jahr", sagt Abbring. "Ich habe dort im Jahr 2009 in der JWRC gewonnen.""Es wird meine erste Schotter-Rallye mit einem WRC-Boliden. Ich gewöhne mich erst an das Auto. Deshalb wird es wichtig, den Aufschrieb richtig zu erstellen und einen Rhythmus aufzubauen. Es ist gut, dass bei uns im Service-Park vier Autos stehen werden. Hoffentlich können wir unser Potenzial zeigen."\nTue, 30 Jun 2015 08:58:46 +0200\tBradl an der Hand operiert – Sport1 - Motorsport News\tMotorrad-Pilot Stefan Bradl ist nach seinem folgenschweren Sturz beim Großen Preis der Niederlande erfolgreich an der rechten Hand operiert worden.Das gebrochene Kahnbein wurde im Klinikum Augsburg fixiert."Alles ist gut gegangen", erklärte der 25-Jährige am Montagmittag in einer von seinem Team verbreiteten ersten Stellungnahme.Der Eingriff wurde vom Spezialisten Dr. Stefan Krischak vorgenommen. Ob Bradl beim Heimrennen auf dem Sachsenring (12. Juli) starten kann, ist weiterhin fraglich.Der Zahlinger Bradl war am Samstag im MotoGP-Rennen in Assen mit seiner Yamaha gestürzt und hatte sich in der Clinica Mobile an der Strecke untersuchen lassen.Dort wurde die Fraktur diagnostiziert. Mon, 29 Jun 2015 17:48:48 +0200\tPiquet erster Weltmeister der Formel E – Sport1 - Motorsport News\tNelson Piquet junior hat sich als erster Weltmeister der neu eingeführten Formel E in die Geschichtsbücher eingetragen.Der 29 Jahre alte Sohn der gleichnamigen brasilianischen Rennfahrer-Legende sicherte sich den Titel am Sonntag beim dramatischen Saisonfinale der Elektroserie in London. Piquet junior reichte dazu ein siebter Platz, weil auch seine Konkurrenten Sebastien Buemi (Schweiz) und Lucas di Grassi (Brasilien) nicht über die Plätze fünf und sechs hinauskamen."Das war ein unglaubliches Jahr für uns, ich bin sprachlos", sagte Piquet mit Tränen in den Augen: "Mein Team hat mir im ganzen Rennen keine Zwischenstände verraten, das war so abgesprochen. Ich wollte mich einfach nur auf mein Rennen konzentrieren."Ein Punkt Vorsprung auf Buemi entschied letztlich die WM.Der frühere Formel-1-Pilot Nick Heidfeld (Mönchengladbach) konnte das Rennen nicht beenden, der zweite deutsche Starter Daniel Abt (Kempten) verpasste die Top Ten.Lokalmatador Sam Bird gewann das elfte Saisonrennen vor Jerome D'Ambrosio (Belgien) und Loic Duval (Frankreich).Schon das Qualifying hatte für große Spannung gesorgt, bei Regen über dem Battersea Park landete WM-Spitzenreiter Piquet nur auf Startplatz 16, auch di Grassi (11.) und Buemi (6.) hatten Probleme."Ich wusste nicht mehr, ob es klappen kann. Aber ich hatte in diesem Moment nichts mehr zu verlieren", sagte Piquet.Lange Zeit schien der Titel auch greifbar für Buemi, doch der Schweizer drehte sich kurz nach der Rennhalbzeit und verlor wichtige Plätze.Zeitgleich arbeitete sich Piquet durch das Feld, bis er schließlich nah genug an die Konkurrenten herangerückt war. Bis zur letzten Runde der Saison war der Ausgang der WM jedoch offen. Sun, 28 Jun 2015 18:17:56 +0200\tWickens siegt - Glock fährt oben ohne – Sport1 - Motorsport News\tVorjahressieger Robert Wickens (Kanada) hat Mercedes den nächsten DTM-Erfolg in Nürnberg beschert und die beeindruckende Norisring-Serie der Schwaben ausgebaut.Der 26-Jährige sorgte vor Markenkollege Christian Vietoris (Gönnersdorf) am Sonntag für einen Doppelsieg beim sechsten Saisonlauf, seit 2003 saß damit weiterhin jeder Sieger auf dem fränkischen Stadtkurs in einem Mercedes.Bester BMW-Mann war Ex-Champion Bruno Spengler auf Rang drei, der Kanadier hatte am Vormittag noch für die erste Pole Position der Münchner in dieser Saison gesorgt. Für die in dieser Saison zuvor so dominanten Audi-Piloten endete das Heimspiel dagegen enttäuschend.Einzig Routinier Mattias Ekström (Schweden) konnte als Vierter das Tempo der Spitze mitgehen, Norisring-Rekordsieger Jamie Green verpasste deutlich die Punkte. Seine Führung in der Gesamtwertung behielt der Engländer dennoch.Vorjahresmeister Marco Wittmann (Markt Erlbach/BMW) landete nur auf Platz 13.Vom Pech verfolgt war BMW-Pilot Timo Glock: Nach vier Runden fuhr Maximilian Götz (Mücke Motorsport) dem ehemaligen Formel-1-Fahrer ins Heck, Glock prallte daraufhin auf seinen Vordermann.Wenige Meter weiter wurde Glocks Motorhaube vom Luftstrom weggerissen, ohne die Abdeckung war sein Rennen bald zu Ende.Schon im fünften Saisonlauf am Samstag hatte Formel-1-Ersatzfahrer Pascal Wehrlein (Worndorf) die Audi-Dominanz gebrochen und Mercedes den ersten Saisonsieg beschert.Vor seinen Markenkollegen Wickens, Gary Paffett (Großbritannien) und Vietoris machte der 20-Jährige einen Vierfach-Erfolg perfekt.Audi, das rund 90 Kilometer vom Stammsitz in Ingolstadt entfernt seit 2002 auf einen Sieg wartet, hatte aufgrund von vier Erfolgen in den ersten vier Saisonrennen mit der Wirkung der Performance-Gewichte zu kämpfen.Greens Bolide etwa war 32,5 kg schwerer als der leichteste BMW.Für die nächsten Rennen reist der DTM-Tross erstmals in diesem Jahr ins Ausland. Der Kurs im niederländischen Zandvoort ist in zwei Wochen Schauplatz der Saisonläufe sieben und acht, insgesamt stehen in diesem Jahr 18 Rennen auf dem Programm. Sun, 28 Jun 2015 16:33:00 +0200\tSpengler holt erste Pole für BMW – Sport1 - Motorsport News\tEinen Tag nach dem erlösenden ersten Saisonsieg für Mercedes darf nun auch BMW auf den ersten Erfolg in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft 2015 hoffen.Ex-Champion Bruno Spengler sicherte sich am Sonntagmorgen im Qualifying für den sechsten Saisonlauf am Mittag auf dem Norisring in 48, 280 Sekunden überraschend die Pole Position.Es ist die erste Pole für die noch sieglosen Münchner in dieser Saison, der Kanadier Spengler belegt mit zwölf Zählern nur den 15. Rang der Gesamtwertung.Mercedes, das am Samstag durch Formel-1-Ersatzfahrer Pascal Wehrlein den ersten Sieg gefeiert hatte, hat seit 2003 alle Rennen auf dem nur 2,3 Kilometer langen Stadtkurs gewonnen.Für Audi, das die ersten vier Rennen allesamt gewann, wird es im zweiten Rennen des Heimspiels erneut schwierig.Hinter dem Samstag-Polesetter Christian Vietoris (48,284) und Spenglers Landsmann Robert Wickens (48,293/beide Mercedes) folgt im Gesamt-Zweiten Mattias Ekström (Schweden/48:401) der beste Audi-Pilot erst auf Rang vier.Nürnberg-Rekordsieger und Gesamtspitzenreiter Jamie Green (Großbritannien/48,4465) startet nur von Rang sieben direkt hinter Wehrlein.\nSun, 28 Jun 2015 12:18:00 +0200\tMercedes will auf dem Lieblingskurs nachlegen – Sport1 - Motorsport News\tAuch wenn Mercedes im DTM-Klassement schon relativ deutlich hinter Audi zurückliegt, gehen die Stuttgarter aussichtsreich ins zweite Rennen auf dem Norisring.Denn der Nürnberger Stadtkurs liegt der Marke mit dem Stern außergewöhnlich gut. Seit 2003 hat im "fränkischen Monaco" kein anderer Hersteller gewonnen. Daran änderte sich auch beim 1. Lauf der diesjährigen Ausgabe nichts.Pascal Wehrlein triumphierte am Samstag vor seinen Mercedes-Markenkollegen Robert Wickens, Gary Paffett und Christian Vietoris. DTM-Spitzenreiter Jamie Green landete als bester Audi-Pilot noch hinter zwei BMW-Fahrern auf Rang sieben.Während man bei den Ingolstädtern die Wunden leckt, will Mercedes im 2. Lauf (ab 15.18 Uhr) nachlegen."Sowohl das Team als auch die Fahrer haben heute einen perfekten Job gemacht und damit die Basis für diesen Erfolg gelegt. Aber darauf dürfen wir uns nicht ausruhen: morgen ist noch ein Rennen", sagte Teamchef Ulrich Fritz.Und sollte Wehrlein auch das gewinnen, könnte er sich nicht nur in der Gesamtwertung von Platz vier aus weiter verbessern, sondern auch den Abstand auf Green von derzeit 24 Punkten verkürzen.Bevor es aber um weitere Punkte geht, steht das wichtige Qualifying (ab 11.40 Uhr) an. Dort müssen erst noch die Voraussetzungen für ein erfolgreiches Rennen gelegt werden.SPORT1 berichtet aktuell vom Qualifying und vom Rennen am Sonntag auf SPORT1.de und in der SPORT1 App. Dazu gibt es ein Highlight-Video vom Rennen bei SPORT1.de.\nSun, 28 Jun 2015 00:01:00 +0200\tHorner schwört Red Bull die Treue – Sport1 - Motorsport News\tSebastian Vettels ehemaliger Teamchef Christian Horner hat allen Gerüchten über seinen Abschied beim Formel-1-Rennstall Red Bull ein Ende bereitet. "Ich habe kürzlich eine Verlängerung meines Vertrages unterschrieben", sagte der Brite dem TV-Sender Sky Sports.Horner, der zusammen mit Vettel vier Fahrer- und Konstrukteurstitel gesammelt hatte, betonte, dass er eine "großartige Beziehung" zum österreichischen Red-Bull-Besitzer und Milliardär Dietrich Mateschitz habe. "Ich will das Team dahin zurückführen, wo wir noch vor 18 Monaten gestanden haben", sagte Horner.Seit der Einführung der Turbo-Motoren zur Saison 2014 fährt das ehemalige Top-Team Red Bull nur noch hinterher, zuerst noch mit Vettel, in diesem Jahr mit dem Australier Daniel Ricciardo und dem Russen Daniil Kwjat. Deshalb hatte Mateschitz zuletzt sogar über einen möglichen Ausstieg aus der Königsklasse gesprochen.\nSat, 27 Jun 2015 21:41:00 +0200\tBuemi macht Titelrennen spannend – Sport1 - Motorsport News\tDer Schweizer Sebastien Buemi hat beim Saisonfinale der Formel E für neue Spannung gesorgt. Im Rennen um den ersten WM-Titel der neuen Elektroserie gewann Buemi am Samstag den vorletzten Lauf in London und verkürzte den Rückstand auf Gesamtspitzenreiter Nelson Piquet junior aus Brasilien auf nur noch fünf Punkte.Der Sohn der gleichnamigen Formel-1-Legende musste sich an der Themse mit Rang fünf begnügen und landete damit gleich hinter Landsmann Lucas di Grassi, der im abschließenden Rennen am Sonntag (Highlights ab 20.30 Uhr im TV auf SPORT1) an gleicher Stelle ebenfalls noch Chancen auf den Titel hat."Es war ein wundervoller Tag für uns", sagte Buemi: "Ich denke, dass ich das morgen schaffen kann. Es wird sicher schwierig, Nelson zu besiegen, aber wir haben nichts zu verlieren."Der frühere Formel-1-Pilot Nick Heidfeld (Mönchengladbach) landete nur auf Rang 14, der zweite deutsche Starter Daniel Abt (Kempten) hatte mit Problemen an der Lenkung zu kämpfen und steuerte seinen Boliden zur Rennhalbzeit in die Streckenbegrenzung. Jerome D'Ambrosio (Belgien) und Jean-Eric Vergne (Frankreich) komplettierten auf den Plätzen zwei und drei das Podest.Im WM-Klassement führt Piquet junior (138) mit nur noch fünf Zählern Vorsprung auf Buemi (133). Di Grassi (125) muss auf Aussetzer der Konkurrenz hoffen.\nSat, 27 Jun 2015 18:27:00 +0200\tDTM: Wehrlein baut Mercedes-Serie aus – Sport1 - Motorsport News\tFormel-1-Ersatzfahrer Pascal Wehrlein hat Mercedes den ersten Saisonsieg in der DTM beschert und damit die beeindruckende Serie der Schwaben auf dem Norisring fortgesetzt.Der 20-Jährige gewann den fünften Saisonlauf am Samstag vor seinen Markenkollegen Robert Wickens (Kanada), Gary Paffett (Großbritannien) und Christian Vietoris (Gönnersdorf). Der Vierfach-Erfolg war damit der nächste Triumph in Nürnberg, bereits seit 2003 saß jeder Norisring-Sieger in einem Mercedes."Mein Rennen war ziemlich aufregend""Am Anfang war die Strecke richtig nass, auf so einem Stadtkurs ist es dann schwierig, auf der Strecke zu bleiben", sagte Wehrlein in der ARD: "Mein Rennen war ziemlich aufregend."Zugleich endete die Audi-Dominanz in der aktuellen Saison ausgerechnet beim Heimspiel. Die Ingolstädter hatten zuvor alle vier Meisterschaftsläufe gewonnen, am Samstag reichte es für Norisring-Rekordsieger Jamie Green als bester Ringe-Pilot nur zum siebten Platz.Der Engländer, der bereits viermal im "fränkischen Monaco" gewonnen hat, behält dennoch seine Führung in der Gesamtwertung.Wehrlein wählt richtige StrategieFür Wehrlein war es der zweite Sieg in der Tourenwagenserie, im vergangenen Jahr war er auf dem Lausitzring im Alter von 19 Jahren zum jüngsten Rennsieger der DTM avanciert.Am Samstag profitierte Wehrlein bei schwierigen Verhältnissen von der richtigen Strategie. Anders als viele Konkurrenten setzte er trotz einer anfangs nassen Strecke von Beginn an auf Slicks und sparte sich so den Boxenstopp.Performance-Gewichte bremsen AudiAudi, das rund 90 Kilometer vom Stammsitz in Ingolstadt entfernt seit 2002 auf einen Sieg wartet, hatte aufgrund der jüngsten Erfolge mit der Wirkung der Performance-Gewichte zu kämpfen. Greens Bolide etwa war 32,5 kg schwerer als der leichteste BMW.Für die Bayern holte indes Ex-Champion Bruno Spengler (Kanada) als Fünfter die beste Platzierung, Vorjahresmeister Marco Wittmann (BMW) wurde Neunter.Am Sonntag um 15.18 Uhr steigt auf dem Norisring noch der sechste von 18 Saisonläufen. Das Qualifying beginnt um 11.40 Uhr.\nSat, 27 Jun 2015 17:53:00 +0200\tFrühes Aus und Knochenbruch für Bradl – Sport1 - Motorsport News\tStefan Bradl hat das Glück verlassen. Der 25-Jährige zog sich beim Großen Preis der Niederlande einen Kahnbeinbruch in der rechten Hand zu und muss um den Start beim Heimrennen auf dem Sachsenring bangen.Am Montag wird der MotoGP-Pilot in Augsburg operiert, danach bleiben keine zwei Wochen, um für das Highlight fit zu werden. "Das Röntgenbild zeigt einen glatten Bruch. Man hat mir versichert, das lasse sich gut operieren. Ich war jetzt gerade vier Stunden dort im Krankenhaus, es gab eine Narkosebesprechung und so weiter", sagte Bradl dem Fachmagazin speedweek.com. Bradl war in Assen nach wenigen Runden ins Kiesbett gerutscht, der Sturz in Kurve 11 sah eher harmlos aus. Bei einer Untersuchung in der Clinica Mobile gab es aber schnell die bittere Diagnose, kurz darauf war Bradl aus dem Fahrerlager verschwunden. Schon unmittelbar nach dem Eingriff könnte feststehen, ob die Sommerpause für den Zahlinger etwas früher beginnt. Rossi mit pefektem WochenendeVor zwei Wochen war der frühere Moto2-Weltmeister in Barcelona Achter geworden und hatte nach dem besten Ergebnis des bislang enttäuschenden Jahres gehofft, in der "Cathedral of Speed" nachlegen zu können. Es wurde nichts, das "Seuchenjahr" ist um eine Episode reicher.Als die Untersuchung bei Bradl beendet war, krönte Superstar Valentino Rossi (Yamaha) sein perfektes Wochenende. Der Italiener fuhr von der Pole Position zu seinem dritten Saisonsieg und baute die Führung im Klassement aus. Weltmeister Marc Marquez (Honda) wurde Zweiter, Platz drei ging an dessen spanischen Landsmann Jorge Lorenzo (Yamaha), Sieger der vergangenen vier Rennen.Der neunmalige Weltmeister Rossi hat nach acht Läufen 163 Punkte auf dem Konto und sich wieder etwas von seinem Teamkollegen Lorenzo (153) abgesetzt. Marquez (89) liegt weit zurück, Bradl steht weiter bei neun Zählern.Folger verpasst PodiumVor der Entscheidung in der Königsklasse hatte Moto2-Fahrer Jonas Folger die vielen deutschen Fans auf den Tribünen vom Sieg träumen lassen, am Ende reichte es nicht einmal zu einem Podiumsplatz.Bis zur Mitte des Rennens lag der 21-Jährige an der Spitze, wegen einer Reihe von Problemen sprang aber nur der siebte Platz heraus."Ich fühle mich bescheiden. Die ersten vier Runden waren gut, dann ist mir der Reifen kaputt gegangen", sagte Folger nach seiner unbefriedigenden Vorstellung: "Es hat alles nicht zusammengepasst." Der in der WM führende Franzose Johann Zarco gewann vor Weltmeister Esteve Rabat (Spanien/alle Kalex) und Sam Lowes (Großbritannien/Speed Up).Für die Deutschen verlief der letztmals an einem Samstag ausgetragene Assen-GP insgesamt enttäuschend. Sandro Cortese (Berkheim/Kalex) verpasste in der Moto2 als 17. ebenso die Punkteränge wie Marcel Schrötter (Tordera/Mistral), der 18. wurde. Florian Alt (Nümbrecht/Suter) stürzte in der ersten Runde und musste aufgeben.Öttl holt einen PunktUnzufrieden war auch Philipp Öttl (Ainring/KTM), der in der Moto3 mit etwas Glück 15. wurde und einen WM-Punkt mitnahm."Ich bin schon ein bisschen enttäuscht. Die Pace war zu langsam. Es war ein schwieriges Rennen", sagte Öttl. Der WM-16. (18 Punkte) profitierte auch davon, dass der vor ihm platzierte Niklas Ajo (Finnland/KTM) in der letzten Kurve von der Strecke abkam.Beim zweiten Saisonsieg des Portugiesen Miguel Oliveira (KTM) fuhr Kevin Hanus (Nürnberg) hinterher. Der 21 Jahre alte Gaststarter wurde mit großem Rückstand zur Spitze 28. und Letzter.Der britische WM-Führende Danny Kent wurde hinter Fabio Quartararo aus Frankreich (alle Honda) Dritter und hat 57 Punkte Vorsprung. Der Sachsenring-GP steigt am 12. Juli.\nSat, 27 Jun 2015 14:46:00 +0200\tPole für Vietoris - Audi-Serie in Gefahr – Sport1 - Motorsport News\tDie Audi-Dominanz in der DTM droht ausgerechnet beim Heimspiel auf dem Norisring zu bröckeln.Im Qualifying für den fünften Saisonlauf eroberte Mercedes-Pilot Christian Vietoris in 50,640 Sekunden die Pole Position, Markenkollege Gary Paffett (Großbritannien/50, 679) komplettierte die erste Startreihe.Den beachtlichen dritten Rang holte Nürnberg-Rekordsieger und Gesamtspitzenreiter Jamie Green (50,687) im Audi, der Wagen des Engländers hat aufgrund seiner jüngsten Erfolge Performance-Gewichte an Bord und ist deutlich schwerer als die Boliden der Konkurrenz.Green ist damit größter Hoffnungsträger für Audi im Kampf um den ersten "Heimsieg" seit 2002.Mercedes will derweil seine beeindruckende Serie ausbauen, seit 2003 saß jeder Norisring-Sieger im Mercedes.Aus jedem der bisherigen vier Saisonrennen ging allerdings Audi als Sieger hervor.Dreimal stand Green ganz oben auf dem Treppchen, und der Stadtkurs in Nürnberg liegt dem 33-Jährigen ganz besonders: Mit bislang vier Erfolgen ist Green Rekordsieger im "fränkischen Monaco".Formel-1-Ersatzfahrer Pascal Wehrlein (Worndorf/Mercedes) wurde Fünfter hinter Markenkollege Paul di Resta (Großbritannien), Vorjahresmeister Marco Wittmann (BMW) geht von Rang acht ins Rennen.Am Sonntag steigt auf dem Norisring noch der sechste von 18 Saisonläufen. Das Qualifying beginnt um 11.40 Uhr.\nSat, 27 Jun 2015 14:19:00 +0200\tFolger verpasst das Podest – Sport1 - Motorsport News\tJonas Folger hat beim Großen Preis der Niederlande in Assen das Podium verfehlt.Der 21-Jährige wurde im verkürzten Moto2-Rennen Siebter, nachdem er sieben Runden lang an der Spitze gelegen hatte.Es gewann der in der WM führende Franzose Johann Zarco vor Weltmeister Esteve Rabat (Spanien/alle Kalex) und Sam Lowes (Großbritannien/Speed Up)."Ich fühle mich bescheiden. Die ersten vier Runden waren gut, dann ist mir der Reifen kaputt gegangen. Es hat alles nicht zusammengepasst", sagte Folger (Tordera/Spanien) nach seiner unbefriedigenden Vorstellung enttäuscht.Der Rennsieger von Doha/Katar und Jerez/Spanien setzte sich beim Neustart nach einem Rennabbruch direkt an die Spitze, musste Rabat und Zarco aber zur Mitte des wegen einer Verunreinigung der Strecke nach einem Sturz von 24 auf 16 Runden verkürzten Grand Prix passieren lassen. Folger konnte das Tempo nicht mitgehen und fiel im "Sprintrennen" immer weiter zurück.Für die übrigen Deutschen verlief der letztmals an einem Samstag ausgetragene Assen-GP enttäuschend.Sandro Cortese (Berkheim/Kalex) verpasste als 17. ebenso die Punkteränge wie Marcel Schrötter (Tordera/Mistral), der 18. wurde.Für Florian Alt (Nümbrecht/Suter) war es schnell vorbei. Der 19-Jährige stürzte in der ersten Runde und musste aufgeben.\nSat, 27 Jun 2015 13:27:00 +0200\tÖttl holt Punkt in Assen – Sport1 - Motorsport News\tPhilipp Öttl (KTM) hat beim Großen Preis der Niederlande in Assen einen WM-Punkt geholt.Der 19-Jährige wurde in der Moto3-Klasse auf den letzten Drücker 15., konnte das gute Ergebnis von Barcelona aber nicht bestätigen. Beim Katalonien-GP vor zwei Wochen hatte Öttl den zehnten Platz belegt."Ich bin schon ein bisschen enttäuscht. Die Pace war zu langsam. Es war ein schwieriges Rennen", sagte Öttl.Der WM-16. profitierte auch davon, dass der vor ihm platzierte Niklas Ajo (Finnland/KTM) in der letzten Kurve von der Strecke abkam.Der Portugiese Miguel Oliveira (KTM) feierte seinen zweiten Saisonsieg, Fabio Quartararo aus Frankreich (Honda) wurde Zweiter, WM-Spitzenreiter Danny Kent (Großbritannien/Honda) Dritter.Kevin Hanus (Nürnberg/Honda) konnte bei seinem Gaststart nicht mithalten.Der 21-Jährige wurde mit großem Rückstand zur Spitze 28. und Letzter.\nSat, 27 Jun 2015 11:50:00 +0200\tFolger glänzt, Bradl gut dabei – Sport1 - Motorsport News\tAuf Jonas Folger ruhen die Hoffnungen der vielen deutschen Motorrad-Fans beim Großen Preis der Niederlande.In Assen wurde der 21-Jährige im Moto2-Qualifying Fünfter und nimmt im Rennen am Samstag (12.20 Uhr) einen Podiumsplatz ins Visier. "Die Position ist absolut in Ordnung. Meine Pace ist nicht schlecht", sagte Folger.Der Wahl-Spanier aus Tordera lag allerdings mehr als eine Sekunde hinter Pole-Setter Johann Zarco (Frankreich/beide Kalex)."Wenn wir aufs Trepperl wollen, müssen wir mindestens vier Zehntel finden", meinte Folger. Der Abstand zu Zarco sei "überraschend groß". Sandro Cortese (Berkheim/Kalex) startet von Platz 14, Marcel Schrötter (Tordera/Mistral) von Position 17 und Florian Alt (Nümbrecht/Suter) von Rang 28.Stefan Bradl bestätigte dagegen im Kampf gegen die Uhr seinen Aufwärtstrend. Der Zahlinger wurde in der MotoGP 13. und durfte sich über das beste Qualifying-Ergebnis der bisherigen Saison freuen. Bradl (Yamaha) hatte vor zwei Wochen beim Großen Preis von Katalonien bereits als Achter überzeugt. Für den 25-Jährigen war es das mit Abstand beste Rennen eines insgesamt enttäuschenden Jahres. "Ich bin zufrieden mit dem Tag. Für morgen sieht es gut aus", sagte Bradl: "Es ist gut, dass wir da weitergemacht haben, wo wir in Barcelona aufgehört haben. Den ersten Startplatz für den achten WM-Lauf (14.00 Uhr) eroberte WM-Spitzenreiter Valentino Rossi (Yamaha). Neben dem neunmaligen Weltmeister aus Italien stehen Aleix Espargaro (Suzuki) und Titelverteidiger Marc Marquez (Honda). Jorge Lorenzo (Yamaha/alle Spanien), Sieger der vergangenen vier Rennen, wurde nur Achter. Philipp Öttl (Ainring/KTM) geht aus der vierten Reihe ins Moto3-Rennen (11.00 Uhr/alle Eurosport). Der 19-Jährige, vor zwei Wochen Zehnter, kam auf den zwölften Platz. Gaststarter Kevin Hanus (Nürnberg/Honda) wurde 36. und Letzter. Die Pole holte sich wie zuletzt in Spanien der Italiener Enea Bastianini (Honda). Die Dutch TT findet in diesem Jahr zum letzten Mal samstags statt. Ab 2016 wird wie bei den anderen 17 Rennen am Sonntag gefahren. Mit der Maßnahme sollen höhere Zuschauerzahlen und eine größere mediale Beachtung erreicht werden.\nFri, 26 Jun 2015 17:19:49 +0200\tCitroen will zurück aufs Podium – Sport1 - Motorsport News\tNachdem das Werksteam von Citroen in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) zuletzt bei den Läufen in Italien und Portugal das Podium verpasst hatte, rechnen sich Kris Meeke und Mads Östberg für die Rallye Polen wieder bessere Chancen aus. Beide mögen die schnellen Straßen, auf denen oftmals Durchschnittsgeschwindigkeiten von weit über 100 km/h gefahren werden. Und auch dem DS3 WRC sollten diese Wertungsprüfungen liegen, sind die Citroen-Piloten überzeugt."Obwohl 90 Prozent der Strecke in diesem Jahr neu sind oder verändert wurden, wird sich der Charakter nicht sonderlich verändern", sagt Meeke über den WM-Lauf im Norden von Polen. Vor der Rallye steht für den Briten an diesem Wochenende ein Auftritt beim "Festival of Speed" in Goodwood auf dem Programm, wo Meeke seinen DS3 WRC fahren wird.Östberg erwartet, dass die Streckenführung jetzt eher der der Rallye Finnland entspricht. "Das Tempo ist sehr hoch, und man kann pushen, ohne dass man sich über die Reifen Gedanken machen muss", so der Norweger. Allerdings müsse man seinen Fahrstil anpassen. "Nach einigen sehr rauen Rallyes, müssen wir dort anders fahren", sagt Östberg."Aus Fahrersicht erfordern dieser Straßen Entschlossenheit und Mut", so Meeke."Wir haben bei früheren Rallyes und vor allem durch den Sieg in Argentinien gezeigt, wie konkurrenzfähig wir sind, und bei hohen Geschwindigkeiten funktioniert der DS3 WRC sehr gut. Hoffentlich springt ein Platz auf dem Podium heraus." Den strebt auch Östberg an. "Wenn wir vom Start weg eine gute Pace haben und alles glatt läuft, sollte ein Podium drin sein.""Aus sportlicher Sicht wird die Rallye wegen ihrer technisch anspruchsvollen Straßen interessant", sagt Teamchef Yves Matton. "Mads hat im vergangenen Jahr seinen Speed gezeigt, und Kris kennt sich in der Region gut aus, da er 2006 zum ersten Mal dort gefahren ist. Es ist wichtig, viele Punkte für die Herstellerwertung zu gewinnen, um unseren zweiten Platz in der Weltmeisterschaft zu verteidigen."\nFri, 26 Jun 2015 16:18:00 +0200\tSechs Hersteller bis 2021 dabei – Sport1 - Motorsport News\tIn der MotoGP werden von 2017 bis 2021 sechs Hersteller an den Start gehen.Die technischen Regeln der Königsklasse sollen in dieser Zeit unverändert bleiben.Darauf einigte sich die Grand-Prix-Kommission, bestehend aus Vertretern des Motorrad-Weltverbandes FIM, des WM-Vermarkters Dorna, der Herstellervereinigung MSMA und der Teamvereinigung IRTA.Ein entsprechender Fünfjahresvertrag wurde bereits unterzeichnet.Dies gab Dorna-Chef Carmelo Ezpeleta im Rahmen des Grand Prix der Niederlande in Assen bekannt."Diese Vereinbarung wurde durch den Konsens in der Grand-Prix-Kommission möglich. Ich möchte MSMA, FIM und IRTA danken", sagte der Spanier Ezpeleta: "Wir sind extrem glücklich. Das ist gut für alle Seiten."Derzeit sind Honda, Yamaha und Ducati sowie seit diesem Jahr die Rückkehrer Suzuki und Aprilia mit Werksteams dabei, 2017 kommt KTM hinzu.Dann soll es minimal 22 und maximal 24 Fahrer geben, in der aktuellen Saison sind es 25."Wir wollen eine stabile Meisterschaft", begründete FIM-Präsident Vito Ippolito (Venezuela) die neue Vereinbarung. Einer Veränderung bei den technischen Vorgaben müssen alle Parteien zustimmen.\nFri, 26 Jun 2015 14:04:00 +0200\tVolkswagen stellt sich Vollgas-Festival – Sport1 - Motorsport News\tSchnell trifft schneller - Volkswagen stellt sich in Polen den schnellsten Wertungsprüfungen in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC). Bei Durchschnittstempos knapp unterhalb der 140-km/h-Marke ist auf Schotter nicht nur die pure Motorleistung, sondern auch viel Können und Entschlossenheit der Piloten gefragt. Volkswagen schickt mit Sebastien Ogier/Julien Ingrassia, Andreas Mikkelsen/Ola Floene und Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila die WM-Ersten, -Dritten und -Vierten ins Rennen - alle drei sind mit identischen Polo R WRC zweiter Generation am Start.19 Wertungsprüfungen mit insgesamt 313,53 Prüfungskilometern stehen im Norden des Landes auf dem Programm - knapp 75 Prozent davon als Rallye-Neuland. 2014 bildete die superschnelle Sonderprüfung "Wieliczki" mit 136,88 Kilometern pro Stunde die schnellste WP in der Geschichte des 318 PS starken World-Rally-Cars aus Wolfsburg. 2015 steht sie leicht verändert erneut auf der Agenda."Nur wer einen schweren Gasfuß hat, wird in den kommenden Wochen erfolgreich sein", so Teamchef Jost Capito. "Mit der Rallye Polen und anschließend mit der Rallye Finnland stehen die 'Vollgas-Wochen' in der Rallye-WM an. Wir haben gute Erinnerungen an diese Rallyes, weil wir in Polen und Finnland bisher ungeschlagen sind. Doch der Verlauf der Saison hat gezeigt, dass die Hersteller enger zusammengerückt sind und allesamt gute Chancen haben, ganz vorn zu sein.""Wir werden erneut alles geben müssen und dürfen keine Fehler machen, um in Polen wieder zu gewinnen. Wir können dabei auf die drei besten Fahrer und Beifahrer der Welt bauen. Schnelle Pisten sind von jeher das Revier von Sebastien Ogier, Andreas Mikkelsen und Jari-Matti Latvala. Es wird also in jedem Fall eine interessante Rallye Polen", so Capito.Ein Viertel bekannt, drei Viertel NeulandVon den insgesamt 313,53 Prüfungskilometern stellen 234,69 Neuland für die Top-Piloten der Rallye-WM dar. Nachdem die Rallye Polen im vergangenen Jahr erstmals seit 2009 in den WM-Kalender zurückgekehrt war und damit schon vor Jahresfrist unbekanntes Terrain darstellte, bildet sie 2015 eine neuerliche Herausforderung. Etwa drei Viertel der Strecke sind gänzlich unbekannt, darüber hinaus darf die Weltelite des Drifts für insgesamt 88,31 Prozent der Gesamtdistanz in diesem Jahr einen ganz neuen Aufschrieb erstellen - weite Teile der vertrauten Routen werden nun in umgekehrter Richtung befahren.Wann immer leeres Papier in ein akkurates "Gebetbuch" verwandelt werden muss und Fahrer und Beifahrer gleichermaßen bei null anfangen, schlägt die Stunde von Mikkelsen. Bereits 2014 begeisterte er in Polen die Fans mit einem packenden, teaminternen Zweikampf gegen Titelverteidiger Ogier. Auch 2015 ist Mikkelsen der Jäger, Ogier als Titelverteidiger und Tabellenführer der Gejagte. Und dann wäre da noch Latvala, der nach zwei Reifenschäden und einem Aufhängungsschaden anno 2014 noch eine Rechnung mit der Rallye Polen offen hat.Tempo-Rausch bei "Wieliczki"12,89 Kilometer in 5.39,0 Minuten - Mikkelsen und Floene absolvierten 2014 die schnellste jemals mit dem Polo R WRC bestrittene Wertungsprüfung in Polen. 136,88 Kilometer in der Stunde im Durchschnitt bedeutete mehr Tempo als auf jeder anderen WP ab der Rallye Monte Carlo 2013. 2015 steht "Wieliczki" wieder auf der Agenda, wenngleich leicht verändert zum Vorjahr. Bis Kilometer 6,98 identisch mit der Ausgabe 2014 nimmt die Route in diesem Jahr ab dort eine andere Schotterstraße, bis sie - ähnlich flott - bei Kilometer 12,87 endet.Ebenfalls ein teils bekanntes Highlight aus dem Vorjahr bildet die WP "Goldap". Ein 6,67 Kilometer langes Herzstück dieser mit spektakulären Sprüngen und Kuppen sowie endlos lang gezogenen Kurven übersäten WP wird 2015 in umgekehrter Richtung befahren. Eine wirklich gute alte Bekannte ist dagegen die dreimal absolvierte Zuschauerprüfung "Mikolajki Arena", die in der Vergangenheit trotz ihrer Kürze von nur 2,5 Kilometern stets für einige Dramen gut war und die seit 2009 unverändert ausgetragen wird.Drei Testtage zur VorbereitungDie Volkswagen-Piloten nehmen mit guten Voraussetzungen die zweite Saisonhälfte in der Rallye-WM in Angriff. Der Vorsprung von Ogier/Ingrassia auf die Zweitplatzierten Mads Östberg/Jonas Andersson (Citroen) beträgt vor den Rallyes sieben bis 13 bereits 66 Zähler. Weitere drei Punkte dahinter rangieren Mikkelsen/Floene auf der dritten Position des Gesamtklassements, Latvala/Anttila folgen mit acht Punkten Rückstand auf ihre Volkswagen-Teamkollegen auf Platz vier. Auch in der Hersteller-WM hat sich Volkswagen einen komfortablen Vorsprung erarbeitet: 64 Punkte liegt das Team hinter Ogier/Latvala vor Citroen.Vor den "Speedweeks" stellt sich Volkswagen intensiv auf den veränderten Rhythmus in der Rallye-WM ein. Mit Polen und Finnland folgen im Juli die beiden schnellsten Rallyes im WM-Kalender. Knapp 30 Sachen flotter: Von etwa 90 auf knapp 120 km/h steigt das Durchschnittstempo - verglichen mit der zurückliegenden Rallye Italien auf Sardinien, die mit eher verwundenen und engen Pisten nach der Rallye Argentinien die langsamste im bisher absolvierten Kalender war. Wegen des grundlegend veränderten Charakters testen alle drei Volkswagen Duos von Freitag bis Sonntag vor der Rallye Polen jeweils einen Tag lang mit dem Polo R WRC im Gastgeberland.Stimmen vor der Rallye Polen:Sebastien Ogier: "Ich liebe schnelle Rallyes! Der Adrenalinstoß ist viel höher, was ich großartig finde und was mir in die Karten spielt. Auch wenn uns in Polen wieder ein anderer Typus Schotter-Rallye erwartet und das Streckenprofil kaum mit den bisherigen vergleichbar ist. Die Straßen sind längst nicht so eng wie zuletzt auf Sardinien. In Polen sind rund drei Viertel der Wertungsprüfungen im Vergleich zum vergangenen Jahr neu und vom bekannten Teil wird ein Großteil in umgekehrter Richtung gefahren. Die Rallye stellt für alle Fahrer so etwas wie ein Novum dar und wir haben alle die gleiche Ausgangssituation.""Jeder kann zeigen, was er draufhat, darauf freue ich mich ganz besonders. Die 'Recce' und das Zusammenspiel von Fahrer und Beifahrer werden, genau wie bei der Rallye Italien, wieder eine besondere Rolle spielen. Keine Frage, es gehört auch etwas Glück dazu, eine so anspruchsvolle Rallye ohne Zwischenfälle zu gewinnen. In Italien hatten wir jedoch eine sehr gute Strategie und haben zur richtigen Zeit und an den richtigen Stellen das Tempo variiert. Aufgrund dieses Sieges und des Vorsprungs in der Weltmeisterschaft werde ich meine Fahrweise nicht großartig ändern: Ich möchte auch in Polen gewinnen. Und dafür muss man Gas geben."Jari-Matti Latvala: "Mit der Rallye Polen habe ich noch eine Rechnung offen. Im vergangenen Jahr hatte ich Pech, als ich meine Vorderrad-Aufhängung beschädigt habe. Immerhin habe ich mich von Platz sieben noch auf Rang fünf nach vorn gekämpft. 2009 bin ich auf Platz zwei liegend auf der letzten Wertungsprüfung ausgefallen. Im vergangenen Jahr hatte ich das natürlich noch im Kopf, nun ist es aber vergessen. In Portugal habe ich gewonnen, bei der Rallye Italien hatte ich ein gutes Tempo. Ich gehe also optimistisch in die Rallye Polen und habe alle Möglichkeiten, mit meinen Teamkollegen mitzuhalten.""Die Rallye Polen ist sehr schnell - das gefällt mir. Entscheidend ist, den richtigen Rhythmus zu finden, dann ist alles möglich. Bei den Testfahrten in Polen hatten wir die Möglichkeit, den Untergrund kennenzulernen und ein Gefühl für das Setup zu bekommen. Nach den langen und heißen Tagen in Italien fühle ich mich gut vorbereitet. Die Rallye Polen ist ähnlich lang, physisch wird es aber nicht so anstrengend werden wie auf Sardinien."Andreas Mikkelsen: "Im vergangenen Jahr hatte ich viel Spaß bei der Rallye Polen und habe mit Platz zwei eine gute Leistung gezeigt - auch wenn ich den Zweikampf gegen Sebastien nicht gewonnen habe. In Polen zählt vor allem eines: Geschwindigkeit. 2014 bin ich mit 136,88 km/h die schnellste Wertungsprüfung in der Geschichte des Polo R WRC gefahren. Mal schauen, was in diesem Jahr drin ist. Wenn du die Rallye gewinnen willst, musst du Vollgas geben, mutig sein und gewisse Risiken eingehen.""Die Straßen lassen einiges zu, aber man sollte den Respekt nicht verlieren, wachsam und auf alles vorbereitet sein. In diesem Jahr ist die Strecke fast komplett neu, ähnlich wie 2014. Dass mir neue und im Wettkampf unbekannte Wertungsprüfungen liegen, habe ich schon mehrfach gezeigt. Ich bin also guter Dinge. Mein Ziel für die Rallye Polen ist definitiv, Platz zwei in der Fahrerwertung zurückzuerobern und an meine Leistung aus dem vergangenen Jahr anzuknüpfen."\nFri, 26 Jun 2015 13:33:00 +0200\tFerrari erhöht Druck auf Räikkönen – Sport1 - Motorsport News\tDer ehemalige Formel-1-Weltmeister Kimi Räikkönen (35) gerät im Poker um eine Vertragsverlängerung bei Ferrari immer stärker unter Druck."Räikkönens Schicksal liegt in seinen Händen. Er muss arbeiten, um zu beweisen, dass er einen Ferrari verdient", sagte Teamchef Maurizio Arrivabene (58) der Gazzetta dello Sport: "Einen Ferrari muss man sich bei jedem Rennen verdienen, und er versucht es."Räikkönen hat in dieser Saison bisher nicht überzeugen können. Der Finne, Weltmeister von 2007, hat als Vierter der WM-Wertung 48 Punkte weniger gesammelt als sein Teamkollege Sebastian Vettel."Wenn es notwendig war, ihn zu rügen, habe ich es mit Härte getan, sowie ich ihm Komplimente gemacht habe, wenn er es verdient hat", sagte Arrivabene über Räikkönen Leistungen.Es hält sich hartnäckig das Gerücht, dass Räikkönen in der kommenden Saison durch seinen Landsmann Valtteri Bottas ersetzt wird.Allerdings müsste der italienische Traditionsrennstall für den 25-Jährigen eine Ablöse zahlen, weil er bei Williams für 2016 einen gültigen Vertrag besitzt.\nFri, 26 Jun 2015 09:51:00 +0200\tBradl weckt in Assen Hoffnungen – Sport1 - Motorsport News\tDeutschlands einziger MotoGP-Pilot Stefan Bradl hat zum Auftakt des Renn-Wochenendes in Assen/Niederlande zumindest leise Hoffnung auf einen erneuten Achtungserfolg gemacht.Nachdem der 25-Jährige zuletzt als Achter in Barcelona sein mit Abstand bestes Saisonergebnis eingefahren hatte, war er am ersten Trainingstag in den Niederlanden als 15. (1:34,664 Minuten) bester Fahrer der drittklassigen Open-Kategorie. "Das war absolut in Ordnung", sagte der Yamaha-Pilot.Gemischte Gefühle hatten die deutschen Piloten der Moto2 am Donnerstag. Der WM-Sechste Jonas Folger (Tordera/Spanien/Kalex/1:37, 948) belegte den guten vierten Rang.Weniger zufrieden waren dagegen Sandro Cortese (Berkheim/Kalex/1:38,906) als 17., Marcel Schrötter (Tordera/Spanien/Mistral/1:39,266) als 23. und Florian Alt (Nümbrecht/Suter/1:40,039) als 26. "Wir hatten ein paar technische Probleme. Das ist natürlich kein guter Start", erklärte Cortese frustriert.In der Moto3 belegte Philipp Öttl (Ainring/KTM/1:43,222) nach seinem beachtlichen zehnten Platz in Barcelona zunächst Rang 14. Gaststarter Kevin Hanus (Nürnberg/Honda/1:47,927) wurde nur 35. und damit Vorletzter.Die Bestzeiten sicherten sich der Spanier Dani Pedrosa (Honda/1: 33,450) in der MotoGP, der Franzose Johan Zarco (Kalex/1:37,670) in der Moto2 und der Brite Danny Kent (Honda/1:41,860) in der Moto3. Für den in der WM-Wertung zehntplatzierten Pedrosa war es ein Achtungserfolg, Zarco und Kent führen die Gesamtwertungen ihrer Klasse an.\nThu, 25 Jun 2015 18:57:34 +0200\tRennen in Assen werden verlegt – Sport1 - Motorsport News\tEine Motorrad-Tradition wird gebrochen: Ab dem Jahr 2016 werden auch in Assen/Niederlande die WM-Rennen am Sonntag ausgetragen. Das beschlossen die Veranstalter am Donnerstag am Rande der ersten Trainingseinheiten.Sie versprechen sich davon höhere Zuschauerzahlen und eine größere mediale Beachtung. An diesem Wochenende werden die Rennen der MotoGP, Moto2 und Moto3 damit letztmals am Samstag ausgefahren.Die Tradition, in Assen einen Tag vorher als sonst üblich zu fahren, stammt aus dem Jahr 1925. Damals führte das Rennen noch durch den Ort und an der Kirche der Calvinisten vorbei, die nicht gestört werden sollten.Auch nach der Verlegung auf die Rennstrecke wurde die Tradition beibehalten. Allerdings verlor der niederländische Grand Prix in den vergangenen Jahren immer mehr Zuschauer: 1990 waren es noch mehr als 200.000 am Wochenende, im Vorjahr noch 131.000 Zuschauer.\nThu, 25 Jun 2015 18:50:22 +0200\tPolen soll Potenzial des Fiesta zeigen – Sport1 - Motorsport News\tSeit der Rallye Portugal ist der von M-Sport überarbeitete Ford Fiesta RS WRC nun im Einsatz, doch aus eigener Kraft konnte die britische Rallye-Schmiede die Spitze noch nicht herausfordern. Nach vielen Problemen gab es für Elfyn Evans in Portugal nichts zu holen, zuletzt in Italien erbte der Waliser den vierten Platz, nachdem es viele Ausfälle gab. Tänak brachte den Fiesta in Portugal als Fünfter ins Ziel, war aber weit von der Spitze entfernt.Zuletzt waren beim Esten auf Sardinien positive Ansätze zu erkennen. Tänak stellte eine Prüfungsbestzeit auf und war auf Kurs zu einem Podestplatz, bis ihn Getriebeprobleme zurückwarfen. "In Portugal bin ich auf Sicherheit gefahren und in Sardinien habe ich etwas mehr gepusht, um die Basisabstimmung zu überprüfen", blickt Tänak bei 'WRC.com' zurück. Für den 27-Jährigen geht es auch um die Zukunft.Es ist weiterhin offen, wer im nächsten Jahr für M-Sport fahren wird. Da Teambesitzer Malcolm Wilson große Stücke auf Evans hält, gilt sein Verbleib als sehr wahrscheinlich. Trotzdem müssen beide Fahrer in der zweiten Saisonhälfte Ergebnisse zeigen. Anfang Juli findet der schnelle Schotter-Lauf in Polen statt. Tänak hofft, dass er dort den nächsten Performance-Schritt machen kann und eine Chance auf das Podest hat."Mir gefallen die Prüfungen in Polen sehr gut", sagt Tänak über die nächste Rallye. "Dort möchte ich es richtig versuchen, aber wir müssen abwarten, welche Ergebnisse möglich sind. Wir haben gesehen, dass es die Startposition sehr schwierig machen kann. Die Straßen können in Polen auch sehr weich sein. Vielleicht ist das nicht so gut für uns, aber wir versuchen unser Bestes." In der WM ist Tänak nach sechs Rallyes Elfter. Demnach hat er eine gute Startposition.M-Sport-Boss Wilson ließ sich beim Debüt des überarbeiteten Fiesta zu der Meinung hinreißen, dass ein Topfahrer mit dem Fiesta um Siege kämpfen könnte. Diese Performance ist das Auto bisher noch schuldig geblieben. Tänak sieht aber Potenzial: "Das Auto fühlte sich in Portugal beim Handling viel besser an und ich bin im Cockpit viel relaxter. Natürlich müssen wir noch arbeiten, damit wir Volkswagen schlagen können, aber ich denke, wir haben eine gute Basis."\nThu, 25 Jun 2015 12:12:00 +0200\tRenault: Lotus kaufen statt Red Bull beliefern? – Sport1 - Motorsport News\tNach dem Dauerzoff mit Teampartner Red Bull plant Renault in der Formel 1 demnächst offenbar mit einem eigenen Team anzutreten.Demnach soll Renault dem Team Lotus in den nächsten Wochen ein Kaufangebot vorlegen, berichtet die Bild.Ob Lotus das Renault-Angebot akzeptieren wird, ist noch nicht bekannt.Der aktuelle Teampartner Red Bull hatte Renault zuletzt wiederholt öffentlich für die schlechte Motorenleistung kritisiert.Nach den jüngsten Misserfolgen drohte der Rennstall sogar mit seinem Rückzug aus der Formel 1.\nThu, 25 Jun 2015 08:54:08 +0200\tDer verhinderte Titelfahrer – Sport1 - Motorsport News\tSeine brenzligsten Sekunden erlebte Nico Hülkenberg beim Großen Preis von Österreich nicht im Cockpit, sondern vor der Kamera. Mit einem breiten Grinsen wand sich der 27-Jährige bei der Frage nach eingegangenen Angebote von Top-Teams wie ein Aal.Nicht erst seit seinem Husarenritt bei den legendären 24 Stunden von Le Mans und dem starken sechsten Platz in Österreich im unterlegenen Force India ist Hülkenberg in aller Munde. Ist in der kommenden Saison endlich ein Cockpit bei einem Spitzenrennstall drin oder zieht Hülkenberg wie schon 2013 auf unwürdige Art den Kürzeren?"Der Typ ist richtig gut. Das weiß ich schon seit längerer Zeit", schwärmte Niki Lauda. "Natürlich hätte er ein Topauto verdient, keine Diskussion. Er muss es kriegen."Sein eigenes Team hat der Aufsichtsratsvorsitzende beim Mercedes-Team dabei aber wohl nicht gemeint. Dort sitzen Nico Rosberg und Lewis Hamilton auch nächstes Jahr am Steuer (Der WM-Stand der Fahrer).Räikkönen als Spielverderber und ChanceAlso Ferrari? Schon vor gut zwei Jahren schrammte Hülkenberg dort nur hauchdünn an einem Cockpit vorbei. Ein Vertragsangebot lag bereits vor. Doch dann gab die Scuderia Kimi Räikkönen den Vorzug. Hülkenberg erhielt eine stillose Absage via SMS.Nun hängt seine Zukunft wohl wieder von Räikkönen ab: Der Finne kämpft bei Ferrari um eine Verlängerung seines auslaufenden Vertrags. Die bisherigen Auftritte waren allerdings keine Werbung für eine Fortsetzung.Müsste Räikkönen seinen Platz räumen, käme Bewegung ins Fahrerkarussell. "Ich weiß nicht, was mit Kimi passiert, aber vielleicht ist dann ein Platz bei Ferrari frei", spekulierte Lauda.Hülkenberg oder Bottas?Hülkenberg wäre ein heißer Kandidat als Nachfolger des Iceman. Doch es ist fraglich, ob sich Ferrari ein deutsches Fahrerduo mit "Hulk" an der Seite von Sebastian Vettel vorstellen könnte. Zuletzt geisterte immer wieder der Name Valtteri Bottas in Verbindung mit der Scuderia durch das Fahrerlager.Laut Bild hat Ferrari dem 25-Jährigen sogar schon ein Vertragsangebot vorgelegt. Einzig die von Williams geforderte Ablöse von 15 Millionen Euro könnte zum Problem werden.Williams eine Option?Doch selbst wenn einmal mehr ein Finne Hülkenberg das Ferrari-Cockpit vor der Nase wegschnappt, wäre ein Aufstieg für den Deutschen drin: durch eine Rückkehr zu Williams (Der Rennkalender der Formel 1).Die Trümpfe für einen Wechsel dorthin hält er in der Hand: Hülkenberg begann seine Formel-1-Karriere 2010 bei Williams, kennt also das Team und die Zentrale.Zudem fährt er bei Force India nun schon in der zweiten Saison einen Mercedes-Kundenmotor. Der Umstieg auf den ebenfalls von Mercedes belieferten Williams dürfte so umso leichter fallen.Konkurrenz wedelt mit GeldscheinenDoch auch dort scharrt die Konkurrenz schon mit den Hufen: Sauber-Pilot Felipe Nasr wurde bereits von brasilianischen Medien mit Williams in Verbindung gebracht. Und der nimmt die Gerüchte gerne auf: "Ich sehe schon eine offene Tür. Wer weiß, vielleicht ergibt sich in der Zukunft eine Möglichkeit."Mit der Banco do Brasil hat Nasr einen mächtigen Sponsor in der Hinterhand. Das bekam Ende 2014 schon Adrian Sutil schmerzhaft zu spüren, als Sauber den Deutschen trotz eines laufenden Vertrags vor die Tür setzte und Nasr ein Cockpit gab.Gut möglich also, dass Hülkenberg trotz glänzender Leistungen das gleiche Schicksal wie 2013 droht.\nWed, 24 Jun 2015 19:00:00 +0200\tAserbaidschan will eigenes F1-Team – Sport1 - Motorsport News\tDie Formel 1 könnte schon bald ein staatlich unterstütztes Team in ihren Reihen haben.Aserbaidschans Sportminister Azad Rahimov sagte, die staatliche Regierung sei darauf aus, dass Rennfahrer "unter der Flagge Aserbaidschans, für ein aserbaidschanisches Team oder unter dessen Sponsoring" fahren."Wir sehen derzeit das Potenzial dafür. Es wäre sehr interessant für unser Land, irgendwann an Formel-1-Rennen teilzunehmen", zitiert die Nachrichtenagentur AP Rahimov weiter.Es gebe zwar keine staatliche Initiative, ein Team zu gründen, aber man würde interessierten privaten Investoren bei der Gründung eines Teams unter die Arme greifen.In der nächsten Saison wird erstmals in der Geschichte ein Rennen in der aserbaidschanischen Hauptstadt Baku ausgetragen.\nWed, 24 Jun 2015 16:16:00 +0200\tMassa Junior steigt ins Kart – Sport1 - Motorsport News\tFelipe Massa hat seinem sechsjährigen Sohn Felipinho den Motorsport mit vielen Besuchen bei Rennwochenenden der Formel 1 offenbar schmackhaft gemacht."Er liebt Fußball, aber auch Autos interessieren ihn schon sehr. Er hat mich schon gebeten, mit ihm zur Kartbahn zu fahren. Das habe ich getan und er war völlig von den Socken", zitiert motorsport-total.com den Williams-Piloten.Er selbst wolle seinem Sohn helfen "so gut es geht" helfen. Eine Karriere als Rennfahrer ist jedoch noch Zukunftsmusik. "Wir werden sehen, wie es sich entwickelt. Früher oder später brauchen wir wohl einen Sponsor", so Massa.Felipinho wäre nicht der erste Racer-Sohn, den es zum Motorsport treibt. In der aktuellen Formel 1 fahren mit Nico Rosberg (Vater Keke) und Max Verstappen (Vater Jos) zwei Söhne früherer Formel-1-Piloten mit.Michael Schumachers Sohn Mick fährt in diesem Jahr seine erste Saison in der ADAC Formel 4.\nWed, 24 Jun 2015 14:41:00 +0200\tMarko dementiert Horner-Entmachtung – Sport1 - Motorsport News\tRund um den Österreich-GP rankten sich Gerüchte um eine baldige Ablösung von Red-Bull-Teamchef Christian Horner durch Gerhard Berger. Demnach sollte der Ex-Formel-1-Fahrer und Vertraute von Mäzen Dietrich Mateschitz die Geschicke im Team übernehmen.Nun grätschte Red Bulls Motorsportchef Dr. Helmut Marko dazwischen: "Das ist absoluter Unfug. Wer immer das in die Welt gesetzt hat – es stimmt einfach nicht. Das ist komplett aus der Luft gegriffen."Horner selbst zeigte sich über die Gerüchte schockiert. "Ich hatte keine Ahnung davon, dass so über mich geredet wird. Ich habe einen länger währenden Vertrag mit dem Team", versicherte der Brite.Red Bull mache keine einfachen Zeiten durch, doch er habe "mit Dietrich am Samstag zu Abend gegessen, und unser Verhältnis ist nach wie vor gut. Ich bin der Erste, der zugibt, dass wir Probleme haben, aber wir arbeiten hart daran, die zu lösen, und ich bin da, um diesen Job zu erledigen."Derzeit steht Red Bull in der Konstrukteurswertung mit insgesamt 55 Punkten nur auf dem vierten Platz.\nWed, 24 Jun 2015 13:54:00 +0200\tÜberarbeiteter Hyundai für Paddon – Sport1 - Motorsport News\tHayden Paddon sorgte zuletzt bei der Rallye Italien für die große Show und lag lange vor Weltmeister Sebastien Ogier (Volkswagen) in Führung. Erst am Samstagnachmittag fiel Paddon zurück. Durch eine Kollision mit einem Stein trat ein Getriebedefekt auf. Schon bei der Rallye Argentinien musste der Neuseeländer deshalb aufgeben. In Italien schaffte er es bis in den Service-Park. Hyundai widmete sich diesem Thema und verspricht Abhilfe.Der Stein beschädigte den Unterbodenschutz. Dieser wiederum wurde gegen das Getriebe gedrückt, wodurch zwei Getriebelager brachen. Dadurch war die Verbindung zwischen Motor und Antrieb locker. Dieses Problem ist bei Hyundai schon früher aufgetreten, wie bei Dani Sordo in Mexiko. Hyundai hat darauf reagiert und die Autos von Sordo und Thierry Neuville in diesem Bereich modifiziert.Paddon war bisher noch mit der alten Version unterwegs und wird für die nächste Rallye in Polen die Modifikationen erhalten. "Wenn das Auto von vorne hart getroffen wird, können Schäden beim Getriebe auftreten", wird Hyundai-Motorsportchef Michel Nandan von 'WRC.com' zitiert. "Das Getriebe ist mit zwei Bolzen und Klammern an das Chassis geschweißt. Bei den meisten Autos ist das so der Fall, aber wir scheinen größere Probleme zu haben."Beim i20 WRC liegen das Getriebe und der Unterbodenschutz nahe beisammen. Das sorgte unter Umständen für die technischen Schwierigkeiten. "Wir haben eine neue Vorderradaufhängung entwickelt", so Nandan weiter. "Die anderen beiden Autos hatten sie schon in Italien, aber nicht Hayden. Es ist neu und sollte die Probleme vermeiden. Er wird das ab Polen an seinem Auto haben."\nWed, 24 Jun 2015 12:44:00 +0200\tKorsika-Route erinnert an alte Tage – Sport1 - Motorsport News\tDie Rallye Frankreich findet in diesem Jahr nicht mehr rund um Straßburg statt, sondern kehrt an den traditionellen Austragungsort zurück. Vom 1. bis 4. Oktober ist Korsika Schauplatz der Rallye-WM, und die Veranstalter haben sich etwas Besonderes einfallen lassen. Die Route dieses Asphalt-Laufs wird sich vom gewohnten WRC-Format unterscheiden und eine Hommage an die "alten Zeiten" sein.Insgesamt wird die Rallye nur aus neun Prüfungen bestehen, sieben davon sind länger als 35 Kilometer. Die Straßen sind ein Mix aus schnellen Passagen und engen, gewundenen Bergstraßen. Damit wird der Charakter der Rallye Korsika eingefangen und soll an die Zeiten der 1980er- und 1990er-Jahre erinnern. Außerdem gibt es an jedem Abend einen Service-Park in einer anderen Stadt, denn die Rallye folgt einer linearen Route.Am Donnerstag ist der zeremonielle Start in Ajaccio geplant. Anschließend führt die Route am Freitag über 109,24 Prüfungskilometer Richtung Norden zur Stadt Bastia. Der Samstag ist mit 128,58 Kilometern der längste Tag der Rallye. Zwei Prüfungen vom Freitag werden erneut absolviert, bis die Rallye-Asse in der Stadt Porto Veccio angekommen sind. Die Prüfungen am Sonntag finden im Süden der Insel statt. Mit weiteren 94,75 Prüfungskilometern wird das Ziel in Ajaccio angesteuert.Der zentrale Service-Park ist in Corte untergebracht, in der Mitte der Insel. Jede Etappe umfasst drei Prüfungen. Insgesamt sind 332,57 WP-Kilometer zu meistern. Die Gesamtdistanz inklusive der Verbindungsstrecken beträgt 987,69 Kilometer. Die Tour de Corse war schon in der ersten WRC-Saison 1973 ein Teil des Kalenders. Viele der nun geplanten Strecken wurden schon damals gefahren. Zum ersten Mal seit 2008 gastiert die Rallye-WM wieder auf Korsika.\nWed, 24 Jun 2015 12:24:00 +0200\tWelcher Milliarden-Mann greift zu? – Sport1 - Motorsport News\tWer wird in Zukunft der mächtige Mann der Formel 1? Eine Frage, in die zunehmend Bewegung kommt.Rund um seinen Heim-Grand-Prix in Spielberg ist das Gerücht, dass Red-Bull-Boss Dietrich Mateschitz die Königsklasse übernehmen könnte, wieder hochgekocht.Nun ist einem Medienbericht zufolge ein neues, mächtiges Gespann ins Spiel bekommen: Stephen Ross, Immobilien-Tycoon aus den USA. Und das so schwerreiche wie sportbegeisterte Emirat Katar.Laut Financial Times bereiten Ross und das Unternehmen Qatar Sports Investment ein konkretes Kaufangebot an die Eigentümer der Formel 1 vor. Sechs bis sieben Milliarden Euro soll es schwer sein.Keine Unbekannten im SportWeder dem Selfmade-Milliardär aus Detroit noch dem Gastgeber der Fußball-WM 2022 ist der Sport als Ausgaben- und Einnahmenquelle fremd.Der QSI gehört der Fußballklub Paris St. Germain, ihr 41 Jahre alter Vorstandschef Nasser Al-Khelaifi ist auch Klubpräsident. Ross, der unter anderem das Time Warner Center in New York hochzog, kaufte 2008/09 das NFL-Team Miami Dolphins.Auch ein Fußballteam wollte Ross Ende 2013 einmal nach Miami bringen, gemeinsam mit David Beckham, der kurz zuvor einen lukrativen Karriere-Ausklang bei PSG feierte. Die Sport- und Geschäftswelt ist klein.Ecclestone macht nur AndeutungenGemeinsam wollen QSI und Ross' Firma RSE Ventures der Finanzfirma CVC Capital Partners jedenfalls ihre 35,5 Prozent an der Formel 1 abkaufen, außerdem die fünf Prozent, die formell Bernie Ecclestone gehören.Faktisch hätten sie damit im komplizierten geschäftlichen Konstrukt der Königsklasse das Sagen - wenn der Weltverband FIA das Geschäft absegnet.Ecclestone, heißt es, würde von Ross und der QSI nicht entmachtet, sondern weiterhin in die Zukunft der Rennklasse eingebunden werden. Der 84-Jährige sagt zu der Meldung nur, er wisse nichts von einem "Deal, der auf dem Tisch liegt". Die angeblichen Käufer sagen: nichts. Man ist diskret.Gemeinsam reicher als der Red-Bull-BossDer Motorsport ist nach Ansicht eines Insiders eine "offensichtliche Lücke" im Portfolio der Katarer - die selbst anders als Bahrain und Vereinigte Arabische Emirate (noch) keinen Formel-1-Grand-Prix austragen. Gerade in den USA und in China gebe es noch Kapitalisierungsmöglichkeiten.Es wirkt alles konkreter als das Interesse von Mateschitz, der selbst noch seine Teams Red Bull und Toro Rosso abstoßen müsste. Und dem angeblich auch die Geldforderungen von CVC zu hoch sind.Zwar kommt Mateschitz auf ein von Forbes geschätztes Privatvermögen von 11,4 Milliarden Euro, mit Hilfe der Katarer wird Ross (5,8 Milliarden) ihn aber überbieten können.Es dürfte ein spannendes Feilschen werden.\nWed, 24 Jun 2015 11:30:00 +0200\tFerrari macht bei Bottas offenbar ernst – Sport1 - Motorsport News\tFerrari will Kimi Räikkönen offenbar loswerden und nimmt dessen Landsmann Valtteri Bottas immer stärker ins Visier.Wie die Bild erfahren haben will, hat die Scuderia dem Finnen bereits ein Angebot unterbreitet.Bottas hat bei Williams noch eine Option für die kommende Saison, soll aber aus seinem Kontrakt herausgekauft werden können.Angeblich fordert der englische Traditionsrennstall allerdings 15 Millionen Euro, für Ferrari-Teamchef Maurizio Arrivabene zu viel. Der Italiener soll lediglich bereit sein, vier Millionen locker zu machen."Es wäre schade, wenn er das Team verlassen würde. Ich weiß, er fühlt sich hier sehr wohl, und er ist ein wichtiger Baustein, unser Team näher an die Spitze zu führen", wird Williams-Technikchef Pat Symonds in der Bild zitiert.Nach seinem überraschenden zweiten Platz in Bahrain zeigt die Formkurve von Räikkönen indes nach unten. Wie die Gazzetta dello Sport berichtet, hat Ferrari dem "Iceman" bereits mit einer Gehaltskürzung um drei Millionen Euro gedroht.Sein Ausfall in der ersten Runde durch durchdrehende Räder beim Österreich-GP am vergangenen Wochenende dürfte seine Situation nicht verbessert haben.\nWed, 24 Jun 2015 09:42:00 +0200\tFür 7 Milliarden: PSG-Boss will die Formel 1 – Sport1 - Motorsport News\tStephen Ross (75) hat ein Auge auf die Formel 1 geworfen: Wie die Financial Times berichtet, will der Besitzer der Miami Dolphins aus der NFL zusammen mit Katar Sports Investment, Besitzer des französischen Meisters Paris Saint-Germain, die Mehrheit an der kriselnden Königsklasse des Motorsports übernehmen.In einem ersten Schritt wollen Ross und die Katarer die 35,5 Prozent der Londoner Private Equity Firma CVC Capital sowie die knapp fünf Prozent von Formel-1-Promoter Bernie Ecclestone (84) übernehmen. Dafür wollen die Bieter rund sieben Milliarden Euro überweisen.Ein entsprechender Deal müsste vom Motorsport-Weltverband FIA abgesegnet werden.\nWed, 24 Jun 2015 08:17:00 +0200\tWehrlein glänzt in Spielberg – Sport1 - Motorsport News\tDer deutsche Nachwuchspilot Pascal Wehrlein hat für Mercedes die Bestzeit bei den Formel-1-Testfahrten am Dienstag aufgestellt.Auf dem Red Bull Ring in Spielberg drehte Wehrlein in 1:11,005 Minute die schnellste Runde des Tages.Am fleißigsten war Toro-Rosso-Pilot Max Verstappen, der gleich 97 Runden drehte. Am Ende reichte es für den belgisch-niederländischen Formel-1-Fahrer zu Rang drei.Williams-Testfahrerin Susie Wolff, die deutlich weniger Runden drehte, platzierte sich mit 1:13,248 Minute auf dem letzten Platz.Große Teile der für Dienstag geplanten Testfahrten der Formel 1 waren heftigen Regenfällen zum Opfer gefallen.So legten am Vormittag nur Stoffel Vandoorne (McLaren-Honda) und Antonio Fuoco (Ferrari) auf dem regennassen Red Bull Ring eine Installationsrunde auf den Asphalt. Eine gezeitete Runde blieb jedoch in der gesamten Vormittagssession aus.Die gesamte Zeitentabelle in der Übersicht:1. Pascal Wehrlein (Mercedes) 1:11,005 Minuten2. Esteban Ocon (Force India) 1:11,1923. Max Verstappen (Toro Rosso) 1:11,3284. Antonio Fuoco (Ferrari) 1:11,3315. Romain Grosjean (Lotus) 1:11,6916. Pierre Gasly (Red Bull) 1:11,7577. Raffaele Marciello (Sauber) 1:11,8268. Stoffel Vandoorne (McLaren) 1:12,5309. Susie Wolff (Williams) 1:13,248\nTue, 23 Jun 2015 20:36:00 +0200\tMangelhaft wie bei Schumachers Ankunft – Sport1 - Motorsport News\tMit einem gequälten Lächeln hangelte sich Sebastian Vettel durch den Dschungel aus Mikrofonen.Gerade kostete ihm ein verhunzter Boxenstopp beim Großen Preis von Österreich den sicheren Podestplatz. Doch Vettel ließ sich kein einziges böses Wort zu seiner Crew entlocken."Bis jetzt waren wir die Schnellsten in der Boxengasse", erinnerte er: "Dass heute so ein Patzer passiert und man dadurch einen Podestplatz verliert, ist bitter. Aber die Jungs zählen zu den Besten im Feld."Fehlerteufel bei FerrariDoch das war nur die halbe Wahrheit, denn zuletzt häuften sich die Pannen bei der Scuderia. Schon im Qualifying haderte Kimi Räikkönen mit einem Kommunikationsproblem, das ihm letztlich das Aus schon in Q1 einbrockte (SERVICE: Die aktuelle Fahrerwertung)."Irgendwo wurde ein Fehler gemacht. Der Plan änderte sich, aber das hat man mir nie gesagt", moserte der Finne, dem der hintere Startplatz mit seinem Renncrash im dichten Fahrerfeld teuer zu stehen kam.Im Rennen zuvor in Montreal patzten die Italiener - ebenfalls bei Räikkönen - beim Mapping. Die Folge: Ein Dreher wegen eines überempfindlichen Gaspedals.So wird man kein Mercedes-JägerIm Qualifying von Kanada kostete ein defekter Transistor Sebastian Vettel Q2 und damit alle Chancen auf das Podest.Wiederum Räikkönen erwischte es auch beim Saisonauftakt in Australien, als ihn seine Crew mit dem Wagenheber absenkte, obwohl ein Rad noch nicht befestigt war. Eine halbe Runde später war das Rennen des Finnen gelaufen.Eine derartige Pannenserie an der Box sucht unter den Topteams der Formel 1 diese Saison ihresgleichen. SPORT1-Experte Peter Kohl brachte es in seiner Kolumne auf den Punkt: "So wird man nicht zum ernsthaften Mercedes-Jäger."Arrivabene hat genugDenn an der Box lief es bei den Silberpfeilen in dieser Saison bislang wie geschmiert. Nach dem einzigen Fehler beim völlig verkalkulierten Stopp von Lewis Hamilton in Monaco folgte eine prompte Krisensitzung mit dem Ergebnis einer Neustrukturierung der Hierarchien am Kommandostand.Ferrari lächelte dagegen bis zum Österreich-Rennen die eigenen Fehler weg. Doch nach Vettels Boxenproblemen hatte auch Teamchef Maurizio Arrivabene genug: "Wir haben wieder einmal einen Podestplatz weggeschmissen wegen einem dummen Teils, das wir so schnell wie möglich lösen müssen. Das war nicht das erste Mal, und das ist nicht akzeptabel." (SERVICE: Der Rennkalender der Formel 1).Erinnerungen an SchumacherSo werden Erinnerungen an Michael Schumachers erstes Ferrari-Jahr 1996 wach, als der Angriff auf die dominanten Williams immer wieder von peinlichen Defekten zurückgeworfen wurde.Schumacher sagte Jahre später, die Niederlagen 1996 seien verschmerzbar gewesen, da Ferrari "kein Auto hatte, um die Weltmeisterschaft zu gewinnen". Ähnlich sieht es jetzt Vettel. "Mühsam ernährt sich das rote Eichhörnchen", sagte er nach dem vierten Platz von Österreich.Dabei hängen die Trauben schon in dieser Saison hoch, wie Vettels Teamchef offenbarte: "Ich habe das Ziel vorgegeben, dass wir in diesem Jahr drei Rennen gewinnen und den Abstand zu Mercedes wegradieren. Ich sehe keinen Grund, an diesem Ziel etwas zu ändern." Tue, 23 Jun 2015 17:00:00 +0200\tHamilton will Senna knacken – Sport1 - Motorsport News\tLewis Hamilton hat sich über seine Karriere-Ziele in der Formel 1 geäußert. Die sieben WM-Titel von Rekordweltmeister Michael Schumacher seien für den zweimaligen Weltmeister dabei kein Maßstab. "Michael ist eine Legende und war eine lange Zeit erfolgreich. Ich weiß nicht, wie viele Jahre ich mit dieser Rate habe" sagte der zweimalige Weltmeister dem britischen Independent.Hamilton nehme sich vielmehr eine andere Formel-1-Ikone zum Vorbild. "Ich wollte immer Ayrton nacheifern", erinnerte er an den Brasilianer Ayrton Senna, der nach drei WM-Titeln 1994 bei einem Rennunfall starb."Ich möchte diesen nächsten Titel, das ist das einzige, was mich interessiert - kein anderer Rekord. Mir ist es egal, wie viele Siege oder Pole-Positions ich hole. Was zählt, ist der Titel."\nTue, 23 Jun 2015 15:26:00 +0200\tButton gibt Ecclestone Contra – Sport1 - Motorsport News\tJenson Button von McLaren-Honda hat Formel-1-Boss Bernie Ecclestone bei der Einschätzung der Rennklasse widersprochen. Ecclestone bezeichnete die Formel 1 zuvor als "beschissen"."Dieses Wort würde ich nicht verwenden", reagierte Button und hob die Reformbemühungen der Beteiligten hervor: "Wir müssen den Sport weiter verbessern. Genau das passiert meiner Meinung nach gerade. Deshalb teile ich nicht die Ansicht, dass der Sport beschissen ist."Button, der im Jahr 2000 sein Debüt in der Formel 1 gab, sehe kein Problem, "solange wir in der Lage sind, aus unseren Fehlern zu lernen und bereit sind, Veränderungen einzuleiten."Ecclestone sagte am Rande des Rennens in Österreich am vergangenen Wochenende: "Ich saß zuletzt mit einigen Ingenieuren zusammen und ich habe ihnen gesagt: 'Ich war schon mein ganzes Leben ein guter Verkäufer, aber jetzt habt ihr mir ein beschissenes Produkt gegeben. Und das muss ich an den Mann bringen.'"\nTue, 23 Jun 2015 14:44:00 +0200\tDie Formel Mateschitz – Sport1 - Motorsport News\tEs gibt drei Worte, mit denen Dietrich Mateschitz schon ziemlich gut erklärt ist."Marketing ist alles", sagt der Multi-Milliardär aus Österreich. Immer wieder. Eine Wachmacher-Flüssigkeit aus Thailand, die er einst bei einer Geschäftsreise entdeckte, machte er mit diesem Leitspruch zu einem der meistverkauften Getränke der Welt.Red Bull, den Namen, dem er diesem Getränk gegeben hat, machte er zu einer Weltmarke, die längst nicht mehr nur für eine Limonade steht - sondern für ein ganzes Firmen-, Medien- und Sportimperium.Bald auch für die ganze Formel 1?Schlechte Ergebnisse - schlechtes MarketingMateschitz würde gern der Hauptanteilseigner, der starke Mann der Königsklasse werden. Dieses Gerücht kursiert schon länger.Und es ist wieder akut geworden, nachdem der sonst so schweigsame Steirer vor seinem Heimrennen in Spielberg medienwirksam seine Drohung erneuert hat, mit seinen beiden Rennställen aus der Formel 1 auszusteigen.Für Red Bull, den wichtigeren, läuft es sportlich im Moment nicht gut. Das ist schlechtes Marketing, also für Mateschitz das Schlimmste. Die Schuld daran sieht er nicht nur beim Motorenpartner Renault, sondern auch bei den Regularien und Strukturen der Rennserie.Das Thema hätte sich erledigt, wenn Red Bull die Formel 1 als Ganzes an sich reißen würde. Aber wie kann man sich ein solches Szenario überhaupt vorstellen?Formel Mateschitz? Ecclestone fände es gutKonkret müsste Mateschitz dem Formel-1-Hauptaktionär CVC Partners dessen 35-Prozent-Anteil an der Serie abkaufen.Formel-1-Boss Bernie Ecclestone, der sich mit Mateschitz bestens verstehen soll, hat die Idee angeblich kürzlich noch einmal mit ihm besprochen. Schon vor einigen Monaten hat der 84-Jährige festgehalten, dass er das Mateschitz-Szenario "entzückend" fände - einen guten Kaufpreis vorausgesetzt.An der Summe hakt es dem Vernehmen nach aber noch. CVC verlangt nach Mateschitz' Geschmack zu viel, heißt es.Milliarden zur VerfügungZehn Milliarden Euro ist die Formel 1 nach Schätzungen wert, 35 Prozent davon sind 3,5 Milliarden - ungefähr um diese Summen wird es also gehen. Summen, die Mateschitz stemmen kann.Auf 11 Milliarden Euro schätzt Forbes sein Privatvermögen, seine Firma setzte im vergangenen Jahr 5,1 Milliarden Euro um. Scheu, das Geld auszugeben, hat sie auch nicht.1,4 Milliarden Euro betrugen 2010 die unter "sonstige betriebliche Aufwendungen" verbuchten Investitionen in die zahlreichen Sportprojekte: Formel 1, Fußball, Eishockey und die zahlreichen Extrem- und Trendsportveranstaltungen, die Red Bull teils selbst erfunden und als Event groß aufgezogen hat.Eine Formel 1 Red Bull - oder doch eher Red Bull Formel 1? - würde Mateschitz wohl in eine ähnliche Richtung ummodeln, ihr ein junges, trendigeres Vermarktungs-Image geben. Mit omnipräsentem Bullen-Logo, versteht sich. So wie er es im Kleinen schon mit seinen Rennställen vorgemacht hat.Das Problem mit den VerträgenDiese Rennställe müsste Red Bull aber erst einmal abtreten, wenn es die ganze Serie regieren wollen würde. Und das ist so einfach nicht.Red Bull hat sich bei den Rechteinhabern bis 2020 vertraglich verpflichtet, es kann nicht einfach ein Außer-Betrieb-Schild vor sein Motorhome hängen, es bräuchte Käufer.Die Nachwuchsschmiede Toro Rosso würde Motorenpartner Renault wohl als Werksteam übernehmen. Für den teuer hochgerüsteten Hauptrennstall (geschätzte 307 Millionen Euro Ausgaben 2014 - Einnahmen: 339 Millionen) müsste wohl aber eine andere potente Automarke neu in die Formel 1 gelockt werden.Unrealistisch? NeinEs ist also alles etwas kompliziert. Sollten sich die Hindernisse aus dem Weg räumen lassen, wäre das Szenario Mateschitz aber durchaus ein realistisches.Bei all den Projekten, die er gleichzeitig stemmt, mag es erstmal abwegig klingen, dass er nebenbei noch den neuen Formel-1-Mogul macht.Aber es gibt auch viel, das dafür spricht: Der Motorsport ist für ihn Herzenssache, anders als der Fußball.Zudem dürfte er auch für die Formel 1 einen Vertrauensmann finden, der für ihn die Feinarbeit in seinem Sinne erledigt - wie Helmut Marko und Christian Horner beim Rennstall oder Ralf Rangnick bei den Fußballern.Nicht der Typ für einen ruhigen LebensabendUnd Mateschitz selber ist zwar schon 71, aber für einen ruhiges Rentnerleben gewiss nicht der Typ.Er verkörpert die Rastlosigkeit, die auch sein Produkt transportiert, das Aufziehen immer neuer Projekte ist sein Lebensinhalt.Er wolle nicht ständig über Geld reden, hat er einmal gesagt: "Geld ist dazu da, dass man etwas damit macht." Die Zeit dafür nimmt er sich. Nach eigenen Angaben schläft er nicht mehr als vier Stunden am Tag, "weil das nur Zeit kostet, die man bewusst erleben kann".Was dabei hilft: zehn bis zwölf Dosen, des eigenen Getränks, die er pro Tag zu sich nimmt. So hat er es zumindest mal verbreiten lassen. Was vielleicht nur Marketing ist. Aber Marketing ist ja alles.\nTue, 23 Jun 2015 12:09:00 +0200\tMikkelsen langfristig mit Volkswagen – Sport1 - Motorsport News\tAndreas Mikkelsen wird auch in Zukunft einen Volkswagen in der Rallye-WM fahren. Der Automobilhersteller aus Wolfsburg, Werksfahrer Andreas Mikkelsen und Beifahrer Ola Floene einigten sich auf eine mehrjährige Vertragsverlängerung über das Jahr 2015 hinaus. Das norwegische Duo fährt in der Rallye-WM seit 2014 den dritten Polo R WRC neben Sebastien Ogier/Julien Ingrassia und Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila, die ebenfalls langfristige Volkswagen-Verträge besitzen. Mikkelsen/Floene liegen in der Königsklasse des Rallye-Sports auf dem dritten Rang der Fahrer- und Beifahrer-Wertung."Für die Rallye-Familie von Volkswagen ist die Vertragsverlängerung mit Andreas Mikkelsen und Ola Floene eine richtig gute Nachricht", so Volkswagen-Motorsport-Direktor Jost Capito. "Wir haben in den vergangenen zwei Jahren und in dieser Saison gemeinsam viele Erfolge gefeiert und wir sind fest davon überzeugt, dass der erste Sieg von Andreas und Ola nicht mehr lange auf sich warten lässt.""Wir sind von Andreas' Talent und seiner analytischen und taktischen Herangehensweise überzeugt und sind froh, dass wir die Vertragsverlängerung frühzeitig unter Dach und Fach gebracht haben. Mit unserem zweimaligen Weltmeister Sebastien Ogier, Vize-Champion Jari-Matti Latvala und dem WM-Dritten Andreas Mikkelsen hat Volkswagen das beste Fahreraufgebot, das man sich im Rallye-Sport vorstellen kann", freut sich Capito.Mikkelsen, der heute seinen 26. Geburtstag feiert, dazu: "Ich freue mich wahnsinnig über die Vertragsverlängerung mit Volkswagen. Es ist ein tolles Gefühl zu wissen, dass das Team mit mir und meiner Leistung zufrieden ist und gern weiterhin mit mir zusammenarbeiten möchte. Ich bin dankbar, dass es mir die Möglichkeit gibt, mich in dieser tollen Mannschaft weiterzuentwickeln. Es ist die beste Bestätigung, dass wir auf dem richtigen Weg sind, und eine zusätzliche Motivation für die Zukunft."Mikkelsen und Floene sind seit 2011 Teil der Volkswagen-Familie. Ihren ersten Fahrervertrag mit einem Werksteam erhielten sie von der Konzernmarke Skoda. 2011 und 2012 gewannen Mikkelsen und Floene die Intercontinental-Rally-Challenge (IRC) und waren parallel an den Vorbereitungen von Volkswagen für den Einstieg in die Rallye-WM beteiligt.2013 wechselte Mikkelsen in den Polo R WRC und bestritt ab der Rallye Portugal mit einer Ausnahme alle Rallye-WM-Läufe. 2014 feierte Mikkelsen - seinerzeit noch mit Beifahrer Mikko Markkula - in Schweden sein erstes Podiumsresultat. Nach der Wiedervereinigung von Mikkelsen und Floene vor Jahresfrist folgten acht weitere Podiumsresultate und Rang drei in der Fahrer-WM 2014. 2015 feierten Mikkelsen/Floene in sechs WM-Läufen bereits vier Podiumsplatzierungen.\nMon, 22 Jun 2015 15:59:00 +0200\tMikkelsen verlängert bei VW – Sport1 - Motorsport News\tAndreas Mikkelsen geht in der Rallye-WM weiter für VW an den Start.Der norwegische Rennfahrer hat seinen Vertrag mit dem Automobilhersteller aus Wolfsburg über 2015 hinaus um mehrere Jahre verlängert. Details und die genaue Laufzeit wurden wie üblich nicht bekannt gegeben. Mikkelsen ist seit der vergangenen Saison an der Seite seines Landsmanns Ola Flöne im VW-Werksteam mit einem Polo R WRC unterwegs und derzeit WM-Dritter."Es ist ein tolles Gefühl zu wissen, dass das Team mit mir und meiner Leistung zufrieden ist und gern weiterhin mit mir zusammenarbeiten möchte. Es ist die beste Bestätigung, dass wir auf dem richtigen Weg sind, und eine zusätzliche Motivation für die Zukunft", sagte Mikkelsen an seinem 26. Geburtstag.\nMon, 22 Jun 2015 15:58:20 +0200\tKauft Red Bull jetzt die Formel 1? – Sport1 - Motorsport News\tRed-Bull-Boss Dietrich Mateschitz erhebt nur selten seine Stimme in der Öffentlichkeit. Wenn er es tut, kann man davon ausgehen, dass seine Worte wohl gewählt sind.Am Wochenende war es wieder einmal so weit. In der Red-Bull-Heimat Österreich holte er am Rande des Grand Prix zum Rundumschlag gegen die Formel 1 in ihrer derzeitigen Form aus - und bekräftigte seine Gedanken an einen Rückzug des Brauseherstellers.Nicht der Anspruch von Red BullAuch wenn Mercedes-Aufsichtsratschef und Landsmann Niki Lauda glaubt, dass Mateschitz "keiner ist, der aufgibt", schwebt das Damokles-Schwert des Rückzugs eines der werberelevantesten Teams tiefer denn je über der Formel 1."Für Red Bull ist die derzeitige Situation eine Katastrophe. Bei allem, was Red Bull betreibt und fördert, ist der Anspruch immer First Class. Es muss ein absolutes Premium-Produkt sein", erklärt SPORT1-Experte Peter Kohl: "Es ist einfach nicht Red-Bull-like, nur dabei zu sein. Aus Imagegründen müssen sie sich daher natürlich Gedanken darüber machen, wie es jetzt weitergeht."Renault bereitet weiter SorgenImmer wieder rückt dabei Motorenlieferant Renault in den Blickpunkt. Nach wie vor ist es den Franzosen nicht gelungen, ein konkurrenzfähiges Antriebsaggregat zu liefern. Beim Debakel im Heimrennen wurde dies erneut überdeutlich. (Das Ergebnis im Überblick).Das Problem: Der Vertrag mit Renault läuft noch bis Ende 2016, einen Kundenmotor von Ferrari oder Mercedes hat Teamchef Christian Horner am Wochenende zum wiederholten Male ausgeschlossen - genau wie die Produktion eines eigenen Motors."Dass Red Bull selber Motoren produziert und baut ist eher unwahrscheinlich", meint Kohl: "Man sieht es am Beispiel Honda, dass sie trotz einem Jahr Anlaufweg überhaupt nicht aus den Puschen kommen. Und das, obwohl sie seit langer Zeit Hybrid-Technik im Haus haben. Aus dem Stegreif heraus selber einen Motor bauen zu wollen, ist extrem schwierig."Da im Reglement für die kommende Saison zudem keine Änderungen des Antriebsaggregats mehr möglich sind, droht Red Bull auch im nächsten Jahr das bittere Mittelmaß.Neuer Vermarkter in der Formel 1?Ist der Ausstieg am Ende also die einzige Chance, weiteren Imageverlust für die Marke Red Bull zu verhindern?Nicht unbedingt: Die Tageszeitung Österreich will von einem Geheimtreffen von Formel-1-Boss Bernie Ecclestone und Mateschitz am Rande des Rennens in Spielberg erfahren haben.Hintergrund des Gesprächs: Ecclestone soll dem Red-Bull-Gründer die Vermarktung der Königsklasse schmackhaft gemacht haben.Mateschitz müsste seine beiden Formel-1-Teams verkaufen (Toro Rosso und Red Bull) und könnte dann im Gegenzug mit Red Bull die komplette Vermarktung der Serie übernehmen. Schon im März berichtete autor,motor und sport von Mateschitz' Idee, er könne die rund 35 Prozent von Formel-1-Hauptaktionär CVC Partners übernehmen.Kohl: "Durchaus denkbar""Ich halte diese Variante durchaus für denkbar", erklärt Peter Kohl: "läuft die Formel 1 künftig unter dem Label 'Red Bull Formel 1', ist Red Bull immer der Sieger, egal welches Auto als erstes über die Ziellinie fährt."Auf Nächstenliebe und Verbundenheit seitens seines Teams dürfe man bei Mateschitz ohnehin nicht hoffen. "Er hat immer wieder betont, dass das Formel-1-Team nur ein Marketing-Tool für ihn ist. Solange Red Bull gewinnt, ist alles wunderbar. Wenn sie aber auf der Rennstrecke regelmäßig Prügel beziehen, ist das für das Gesamtprodukt Red Bull extrem schlecht", so Kohl weiter.Zwei Fliegen mit einer KlappeMarketing-Genie Mateschitz, dessen Vermögen auf neun Milliarden Euro geschätzt wird, könnte so zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.Zum einen könnte er ein lahmendes Team ohne größeren Gesichtsverlust loswerden. Zum anderen eine hart in der Kritik stehende Serie nach seinen eigenen Vorstellungen aufpolieren.\nMon, 22 Jun 2015 15:26:00 +0200\tSchumachers steiniger Weg nach oben – Sport1 - Motorsport News\tMick Schumacher mühte sich die Eau Rouge hoch. Er war der Letzte.Knapp 40 andere Formel-4-Piloten warteten da bereits in der legendären Kurve in Spa. Ein Fotoshooting war anberaumt, gemeinsam mit FIA-Präsident Jean Todt.Als Schumacher die Gruppe nach dem beschwerlichen Aufstieg erreichte, entschuldigte er sich, dass er vom hinteren Teil der Boxengasse einen sehr weiten Weg zurücklegen musste. Und fragte fast schon ungläubig: "Habt ihr extra auf mich gewartet?"Nun, nicht ganz. Der Boss des Automobil-Weltverbandes fehlte sowieso noch.Faxen mit NeweySein Teamkollege Harrison Newey nutzte die Gelegenheit, um den 16-Jährigen ein wenig aufzuziehen. "Das ist doch gutes Training für dich gewesen", sagte Newey, Sohn des Formel-1-Technikgurus Adrian Newey."Ja, ja, Training, Training", erwiderte Schumacher und grinste. Beim Shooting selbst alberte er mit seinen beiden Teamkollegen Newey und Joey Mawson herum. Quatschte, lachte und machte Faxen. Ganz normale Teenager eben.Und doch war die Eingangsszene sinnbildlich für Schumacher. Denn der Einstieg in den Formelsport, der Weg nach oben, ist ähnlich beschwerlich wie der Fußweg durch die Eau Rouge. Vor allem kein Selbstläufer, nur weil Formel-1-Rekordweltmeister Michael Schumacher der Vater ist.Blechschaden bei ÜberholversuchDas bekam Mick am dritten Rennwochenende der Formel 4 deutlich zu spüren. Denn der 16-Jährige zahlte in Spa, im "Wohnzimmer" seines berühmten Vaters, eine Menge Lehrgeld.Im ersten Rennen am Samstag hatte der Pilot des niederländischen Rennstalls Van Amersfoort Racing von Platz 15 aus einen Top-Ten-Platz und damit die Pole Position für den dritten Lauf auf den letzten Metern verspielt.Im zweiten Rennen am Sonntag beeindruckte er auf nasser Strecke mit einer furiosen Aufholjagd von Platz 27 auf Rang 15. Im letzten Lauf biss er sich auf dem Weg in die Top Ten an Konkurrent Michael Waldherr die Zähne aus, flog bei einem Angriffsversuch ab und demolierte sich seinen Frontflügel."Es muss von Anfang an laufen"Teambesitzer Frits van Amersfoort brachte es bei SPORT1 auf den Punkt, sprach von einem "Scheiß-Wochenende" für Mick. "Es muss von Anfang an laufen. Und wenn es nicht von Anfang an läuft, dann gibt es Probleme. In einem Feld mit so vielen Autos muss alles passen", so van Amersfoort.Doch natürlich ist die Formel 4 genau dafür da. Die Ausbildung des Nachwuchses steht im Mittelpunkt, die Youngster sollen sich austoben, sich entwickeln. Und vor allem lernen.Fehler, wie sie Mick Schumacher an diesem Wochenende unterlaufen sind, gehören zum Lernprozess dazu. Doch da scheint Mick seinem Vater sehr ähnlich zu sein. Sportliche Rückschläge? Steckt er offenbar schnell wieder weg.Umschalten und nach vorne schauen"Er kann ziemlich schnell wieder umschalten", sagte van Amersfoort, mahnte aber auch an: "Der Ausgangspunkt war natürlich nicht gut genug. Daran müssen wir jetzt arbeiten", so van Amersfoort. Soll heißen: Schumacher muss vor allem an seinem Qualifying arbeiten. An der Kunst, die Leistung auf den Punkt, innerhalb nur weniger Runden zu bringen.In den Rennen zeigte er im Grunde immer eine starke Leistung, rieb sich durch die durchwachsenen Qualifying-Ergebnisse aber im Mittelfeld auf. Und dabei ist die Gefahr hoch, dass es zu Flüchtigkeitsfehlern, zu Kollisionen, kommt.Das Wochenende wird Schumacher nun mit seinem Team, den Ingenieuren und vor allem mit van Amersfoort und Geschäftsführer Rob Niessink aufarbeiten.Die größten Fortschritte"Die Jungs packen es an, bringen so viel Humor und Energie mit und wollen gerne lernen. In diesem Zeitraum der Karriere werden die meisten und größten Fortschritte gemacht. Innerhalb einer Saison lernen sie so unheimlich viel", sagte Niessink SPORT1.In der Gesamtwertung belegt Schumacher nach der Nullrunde in Spa mit 28 Punkten Platz 13. In der für ihn persönlich wichtigeren Rookie-Wertung liegt er mit 102 Zählern auf dem dritten Rang, allerdings bereits 27 Zähler hinter Jonathan Cecotto.Die Bilanz nach den ersten neun Saisonrennen? "Ich bin ganz zufrieden. Er hat noch wenig Erfahrung. Wir arbeiten daran und die Saison ist noch lang", sagte van Amersfoort.Lang. Und vor allem beschwerlich. Mon, 22 Jun 2015 11:30:00 +0200\t"Rosberg klaut Hamilton die Brieftasche" – Sport1 - Motorsport News\tNico Rosberg schlägt in Spielberg gegen Teamkollege Lewis Hamilton zurück und erntet für seinen souveränen Sieg ungeteiltes Lob der internationalen Presse. Für den englischen Mirror hat Hamilton "ein Schluckauf in der Startaufstellung" den Sieg gekostet. (Das Ergebnis im Überblick).Italiens Gazetten blasen dagegen Trübsal ob der erneut enttäuschenden Leistung Ferraris. So sieht die Gazetta dello Sport ein "Ende der Illusionen".Die internationalen Pressestimmen:SPANIENMarca: "Rosberg macht Druck inmitten eines spanischen Desasters. Nach einem perfekten Start schlägt er einen blassen Hamilton. Mercedes zeigt wieder klar und deutlich, dass sie niemand auch nur anhusten kann, und dass die Rennen nur zwischen ihren beiden Piloten entschieden werden. Vettel verpasst im Ferrari das Podium, es könnte ein langer Sommer für die Italiener werden. Alonso und Kimi gehen K.o. in der ersten Runde."AS: "Rosberg schlägt Hamilton und macht den WM-Kampf enger. Mercedes hat wieder gewonnen. Massa hält den Angriffen von Vettels Ferrari in den letzten Runden Stand und wird Dritter. Sein erster Podiumsplatz der Saison. Alonso und Räikkönen sind nach einem schweren Unfall früh aus dem Rennen. Alonso befindet sich, genauso wie Button, in der tiefsten Finsternis."SPORT: "Rosberg überrascht Hamilton, Schock für Alonso und Räikkönen. Nico nutzt seine Chance und macht wertvolle Punkte gut. Mit diesem Resultat kommt der Kampf um den WM-Titel wieder in Schwung. Nach der Fünf-Sekunden-Strafe des Briten hatte Rosberg ein bequemes Rennen. Vettels Chancen auf das Podium wurden von seinem Pitstop ruiniert. Es war nicht der große Preis der spanischen Piloten."El Mundo Deportivo: "Rosberg klaut Hamilton die Brieftasche. Er schlägt seinen Rennstallkollegen beim Start. Das Überfahren der weißen Linie beim Verlassen der Box kostet Hamilton eine Fünf-Sekunden-Strafe. Massa nutzte einen fatalen Boxenstopp von Vettel, um auf dem Podium zu enden. Das Rennen war geprägt durch den Unfall von Kimi Räikkönen und Fernando Alonso. McLaren erlebt ein Desaster."SUPERDEPORTE: "Nico Rosberg führt den nächsten Mercedes-Doppelsieg in Österreich an. Die Dominanz des deutschen Rennstalls ist erdrückend. Nico startete mutig los und hatte Hamiltons Gegenangriffe unter Kontrolle. Vettel verlor seinen dritten Platz aufgrund eines langsamen Reifenwechsels an Massa, der so zum ersten Mal in der Saison das Podium betritt. Fernando Alonso knallte mit seinem McLaren gegen den Ferrari Räikkönens."ITALIENGazzetta dello Sport: "Schwarzer Tag für Ferrari. Ende der Illusionen. Auf die vielen Versprechen am Samstag folgt die Enttäuschung vom Sonntag. Statt voranzuschreiten, geht Ferrari wieder zurück. Es ist, als würde man den schlechten Film des Jahres 2014 wieder sehen, als Ferrari von Versprechen lebte. Zuverlässigkeitsprobleme belasten wieder die Scuderia. Ferrari leistet das Beste, doch die Zuverlässigkeit des Autos ist zum Problem geworden."Corriere dello Sport: "Rosberg dominiert die Langweile. Mercedes ist unangreifbar. Der Nico des vergangenen Jahres scheint wieder zurück: Motiviert, aggressiv und furchtbar schnell. Seine Leistung ist tadellos, sein Sieg verdient. Rosberg kann jetzt wirklich die Führungsposition Hamiltons angreifen. Er hat den Kampf um Weltmeisterschaft wieder eröffnet, und dafür danken wir ihm."Tuttosport: "Viel Bitterkeit für Vettel, der von einem Platz auf dem Podium geträumt hatte. Von der Misere Ferraris profitiert Mercedes, deren Führungsposition in dieser Weltmeisterschaft unangreifbar scheint. Das Duo Hamilton-Rosberg scheint keine wirklich gefährliche Konkurrenz zu haben."Repubblica: "Albtraum-Wochenende für Räikkönen. Er zerstört mit seinen Leistungen die Chance auf eine Verlängerung seines Vertrags. Nachdem er die Kontrolle des Autos verliert und das Leben riskiert, bleibt er im Rennen mit null Punkten und viel Polemik. Die Gefahr ist, dass er von Ferrari ausgegrenzt wird."Corriere della Sera: "Die grünen Hügel Österreichs und die schönste Rennbahn der Meisterschaft werden zur idealen Kulisse für den Neustarts Rosberg, der jetzt wieder im Rennen um den Weltmeistertitel ist. Der Deutsche, schafft einen perfekten Start und profitiert von Hamiltons Fehler. Rosberg ist zäh und hartnäckig und bezeugt, dass er sich von den schlimmsten Schlägen zu erholen weiß."ENGLANDDaily Mail: "Nico Rosbergs Überholmanöver gegen Lewis Hamilton in der ersten Kurve war der entscheidende Moment des Rennens. Rosberg gewinnt in Österreich, nachdem Hamiltons Konzentration erloschen ist."Mirror: "Lewis Hamilton ist verwirrt, als der österreichische Grand Prix durch seinen Schluckauf in der Startaufstellung entschieden wird."The Guardian: "Nico Rosberg schnappt sich den österreichischen Grand Prix von Lewis Hamilton in der ersten Kurve."SCHWEIZBlick: "Der GP Österreich geht an Nico Rosberg. Der Deutsche gewinnt vor Lewis Hamilton und Felipe Massa. Das Sauber-Team bleibt im Jubiläums-GP ohne Punkte - obwohl nur gerade 14 Autos ins Ziel kommen. Der Große Preis in Spielberg sorgt aber schon früh für mächtig Action im zuletzt etwas spannungsschwachen Formel-1-Zirkus. Es kracht nämlich bereits in der ersten Runde in der Steiermark - und wie! Kimi Räikkönen hat den McLaren-Honda von Fernando Alonso auf seiner Ferrari-Nase!"FRANKREICHL'Equipe: "Rosberg hat (noch) ein Mitspracherecht. Nico Rosberg gewinnt in Spielberg und zeigt, dass er immer noch ein ernsthafter Titelkonkurrent des diesmal zweitplatzierten Lewis Hamilton ist."\nMon, 22 Jun 2015 11:25:00 +0200\tRockstar Rosberg dreht den Spieß um – Sport1 - Motorsport News\tNico Rosberg konnte an diesem Sonntag nichts mehr die gute Laune verderben.Auch nicht, dass Gerhard Berger ihn beim Interview auf dem Siegerpodest als "Lewis" ansprach. Rosberg lächelte den Fauxpas gnädig weg, nachdem er zuvor schon in Rockstar-Manier als Crowdsurfer mit seiner Crew feierte. (Das Ergebnis im Überblick).Kein Wunder: Für den gebürtigen Hessen war der zweite Sieg in Österreich nach 2014 ein Befreiungsschlag zur rechten Zeit. Vor zwei Wochen noch biss er sich an einem souveränen Lewis Hamilton erfolglos die Zähne aus. In der Steiermark drehte Rosberg nun den Spieß um.Erst kassierte er den Weltmeister mit einem Blitzstart, dann wehrte der 29-Jährige die Konterversuche des Briten entschlossen ab und fuhr schließlich mit konstant starken Runden einen beruhigenden Vorsprung heraus.Hamilton bleibt chancenlos"Der Start hat das Rennen entschieden, danach habe ich einfach nur Druck gemacht. Es lief alles perfekt und ich konnte den Abstand zu Lewis halten", freute sich Rosberg über seine Glanzleistung.So war es diesmal Hamilton, der nach dem Rennen trotz des 15. Podestplatzes in Folge neidlos anerkennen musste: "Nico hat es fantastisch gemacht, er war im Rennen schneller. Danach habe ich gepusht, aber mehr war nicht drin."Sätze, die man in dieser Saison bislang eher aus Rosbergs Mund gehört hat. Auch Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff zeigte sich von seinem erstarkten Schützling beeindruckt: "Nico war heute der Bessere. Er hat von Anfang an richtig Pace gezeigt."Rosberg: "Von jetzt an immer so"Eng hätte es noch einmal beim jeweils einzigen Boxenstopp der Mercedes-Piloten werden können, doch dort zeigte Hamilton - nicht zum ersten Mal am Wochenende in Spielberg - Nerven. In der Boxenausfahrt ging der Brite zu ungestüm auf die Strecke, musste korrigieren und kreuzte unerlaubterweise die doppelte weiße Linie. Spätestens mit der aufgebrummten Zeitstrafe musste Hamilton den Sieg ad acta legen.Aufsichtsratsboss Niki Lauda war sich dennoch sicher, dass Rosberg auch ohne Hamiltons Patzer "die Nase vorn gehabt" hätte.Souverän fuhr Rosberg den Sieg schließlich nach Hause und fand Geschmack daran. "Von jetzt an fahre ich immer so, das verspreche ich", nahm sich Rosberg noch auf dem Siegerpodest vor. (Der Stand in der Konstrukteurswertung).Kampfansage von RosbergDas Momentum hat der Deutsche jedenfalls auf seiner Seite: Drei der letzten vier Saisonrennen gingen an Rosberg. Und die Siege brachten das Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten zurück. "Ich glaube, dieses Jahr habe ich im Rennen noch ein wenig die Konstanz gefunden, die mir letzte Saison vielleicht gefehlt hat", freute sich Rosberg.Die nächste Chance, um das zu beweisen bekommt er in zwei Wochen in Silverstone. In der Fahrerwertung hat sich Rosberg mit dem dritten Saisonsieg vor Hamiltons Heimrennen schon einmal in Position gebracht: "Zehn Punkte Rückstand sind nicht viel, es ist alles drin." (Der Stand in der Fahrerwertung)Vielleicht ja sogar die erste Führung in der WM-Wertung in dieser Saison. Dafür müsste Rosberg abermals die Verhältnisse umdrehen: In Silverstone jubelte in den letzten beiden Jahren immer Lewis Hamilton vom obersten Treppchen.\nSun, 21 Jun 2015 22:00:00 +0200\tViel Frust nach dem riskanten Ritt – Sport1 - Motorsport News\tAus Spa-Francorchamps berichtet Andreas ReinersMick Schumacher ging volles Risiko. Und verlor.Als der 16-Jährige im dritten Rennen des Formel-4-Wochenendes in Spa auf dem Weg in die Top Ten seinen zweiten Überholversuch startete, verlor er die Kontrolle und rauschte in die Reifenstapel.Dabei demolierte er seinen Frontflügel und auch sein ganzes Rennen. Denn am Ende stand der 34. Platz - und erst einmal ganz viel Frust."Ein Scheiß-Wochenende""Das ist in die Hose gegangen, anders kann man es nicht sagen. Man muss was riskieren, aber die Curbs waren noch ein bisschen nass", sagte Teambesitzer Frits van Amersfoort SPORT1. Somit ging Schumacher an seinem dritten Rennwochenende nach Platz 15 in den ersten beiden Läufen komplett leer aus."Das war zusammengefasst ein Scheiß-Wochenende", so van Amersfoort.Dabei hatte der Sonntag nach einem enttäuschenden und frustrierenden Samstag gut begonnen. Denn als in Spa am Mittag der fast schon übliche Regen einsetzte, kamen die Erinnerungen an seinen Vater unweigerlich wieder hoch.Erinnerungen an den VaterAn Michael Schumachers Erfolge in seinem "Wohnzimmer". Sein Formel-1-Debüt. Sein erster Sieg, seine sechs Erfolge in Spa insgesamt. Die zahlreichen historischen Momente. Die Regenrennen.Eine nasse Strecke, die Gischt, die aufgewirbelt wird und mittendrin "Regengott" Michael Schumacher, der die Konkurrenz in Grund und Boden fährt.Klar: Die Formel 4 ist bei weitem nicht die Motorsport-Königsklasse. Sie ist und bleibt in erster Linie eine Nachwuchsserie. Es ist ein anderes Niveau, es sind vor allem andere Ziele.Neben dem Wettbewerbsgedanken steht die Ausbildung der Jungspunde ganz oben auf der Agenda.Rückschläge erfolgen mit schöner Regelmäßigkeit, sind einkalkuliert, ja sogar zwingend notwendig für die Weiterentwicklung. Höhen und Tiefen wechseln sich munter ab. Wie bei Schumacher junior.Schumacher zeigt KämpferqualitätenDer Sohn des Rekordweltmeisters zeigte im zweiten Rennen die vom berühmten Vater bekannten Kämpferqualitäten. Die fahrerischen Künste auf regennasser Strecke, die Wut im Bauch, die Fähigkeit, negative Erlebnisse und Ergebnisse in positive Energie umzuwandeln.Am Samstag hatte Schumacher im ersten Lauf eine mögliche Pole Position für das dritte Rennen auf den letzten Metern noch verloren, war danach sauer. Vor allem auf sich selbst.Am Sonntag war der zweite Lauf ergebnistechnisch im Grunde aussichtslos. Von Rang 27 aus war Schumacher ins Rennen gegangen.30 Minuten blieben ihm, um das Beste daraus zu machen. Und er machte das Beste daraus: Alleine in der ersten Runde überholte Schumacher auf regennasser Strecke sieben Konkurrenten, am Ende hatte er sich zwölf Gegner geschnappt.Ein Schritt nach vorne, zwei zurückEin Aufwärtstrend, den er sich nur wenige Stunde später mit seinem selbst verschuldeten Crash wieder einriss, als er sich bei seiner zweiten Aufholjagd auf Platz zwölf liegend an seinem Konkurrenten die Zähne ausbiss.Einem Schritt nach vorne folgte wieder einer zurück.Natürlich denken viele Beobachter automatisch, dass der Name alleine bereits verpflichtet. Doch oft wird dabei vergessen, dass Schumacher erst 16 Jahre alt ist und seine ersten Schritte im Formelsport macht."Sehr spezieller Erfolg" für LudwigDoch dass Söhne bekannter Motorsport-Größen Erfolg haben können, beweisen Luca Ludwig und Sebastian Asch.Der Nachwuchs der Tourenwagen-Legenden Klaus Ludwig und Roland Asch feierte im zweiten Rennen des Wochenendes am Sonntag nicht nur den ersten Saisonsieg im ADAC GT Masters, sondern baute den Vorsprung in der Gesamtwertung gleichzeitig aus.Nach den ersten sechs Rennen des Jahres haben beide 109 Punkte auf dem Konto und damit ein Polster von 28 Zählern auf den ersten Verfolger."Für mich ist der Sieg eine gewisse Genugtuung, denn die beiden vergangenen Jahre waren nicht einfach, da musste ich einiges einstecken. Es ist unglaublich toll, dass wir momentan so erfolgreich sind. Das ist eine Belohnung für eine lange Durststrecke", sagte Ludwig und fügte hinzu: "Man muss an sich glauben und weiter machen."Ganz nebenbei ein Rat, der so auch für Mick Schumacher gilt.\nSun, 21 Jun 2015 21:01:00 +0200\tDTM-Champ Wittmann vor Premiere in Formel 1 – Sport1 - Motorsport News\tDTM-Champion Marco Wittmann wird bei den Testfahrten im österreichischen Spielberg am 24. Juni erstmals für ein Formel-1-Team testen.Der 25-Jährige wird als Belohnung für seinen Titel in der Tourenwagenmeisterschaft das Steuer des aktuellen Toro Rosso übernehmen."Ein Traum geht in Erfüllung", sagte Wittmann: "Schon als Kind wollte ich einmal am Steuer eines Formel-1-Autos sitzen. Die Fahrt im Toro Rosso wird ganz sicher ein einmaliges Erlebnis."Ursprünglich sollte Wittmann bereits an den Tests im Dezember 2014 teilnehmen. Schlechtes Wetter verhinderte damals jedoch seinen Einsatz.\nSun, 21 Jun 2015 20:47:00 +0200\tMaldonado kritisiert Verstappen – Sport1 - Motorsport News\tPastor Maldonado hat heftige Kritik an der Fahrweise von Youngster Max Verstappen beim Großen Preis von Österreich in Spielberg geübt."Er hat die Regeln nicht respektiert", schimpfte der Lotus-Pilot, der selbst schon öfter durch seine ungestüme Fahrweise negativ aufgefallen ist. "Man muss dem anderen Auto immer Platz lassen, aber das hat er nicht respektiert", so der Venezolaner weiter.Zuvor hatte sich Maldonado mit dem Red-Bull-Youngster ein packendes Duell um Rang sieben geliefert, das er letzten Endes für sich entschied. (Das Ergebnis im Überblick)Eine Strafe für seinen 17-jährigen Kontrahenten hält Maldondao indes nicht für notwendig: "Wenn die Stewards nichts sagen, dann sage ich okay. Sie haben uns erlaubt zu fahren, und das ist großartig."\nSun, 21 Jun 2015 20:04:06 +0200\tDer Oberbulle verliert die Lust – Sport1 - Motorsport News\tDie Formel 1 zu Gast bei Freunden? Es gab Momente rund um den Großen Preis von Österreich, in denen sich die Königsklasse nicht sonderlich geliebt fühlte.Beim bitteren Heimspiel von Red Bull, das Daniel Ricciardo und Daniil Kwyat auf Rang zehn und zwölf beendeten, redete der Gastgeber Klartext, übte viel Kritik an der Formel 1 - und dachte einmal mehr laut über einen folgenschweren Rückzug nach."Wir verlieren die Lust""Wir verlieren ganz einfach die Lust. Wir sind schlechte Edelkomparsen", so lautete das Fazit von Red-Bull-Gründer Dietrich Mateschitz in einem seiner seltenen Interviews, das er vor dem Rennwochenende dem Fachportal Speedweek.com gab.Die Bedeutung dieser Worte unterstrich Teamchef Christian Horner: "Dietrich äußert sich nicht oft in der Öffentlichkeit, aber wenn er etwas sagt, sollte man zuhören. Er ist frustriert von diesem Sport, er glaubt, die Formel 1 ist an einem falschen Punkt angelangt."Der sportliche Niedergang seines einstigen Weltmeister-Rennstalls sorgt für Unmut bei Mateschitz. Ein Hauptgrund ist der schwache, anfällige Motor von Lieferant Renault, zudem seien die Chancen Red Bulls durch die Änderungen des Aerodynamik-Reglements "verstümmelt" worden - "was muss noch alles passieren, damit man die Lust verliert?", fragt Mateschitz.Horner tritt gegen Vettel nachWenigstens der Abgang von Sebastian Vettel sorgt bei Horner noch für positive Gedanken - zumindest was den Geldbeutel angeht."Mit Vettel hätten wir denselben Schlamassel - es wäre nur alles viel, viel teurer mit ihm!", sagte der 41-Jährige der Bild am Sonntag: "Ob Sebastian jetzt hier wäre oder nicht, das macht bei unserer Situation keinen Unterschied. Wir haben gute Fahrer."Vettel war vor der Saison zu Ferrari gewechselt und hatte gleich sein zweites Rennen für die Scuderia gewonnen. "Er verdient diesen Erfolg bei Ferrari. Aber hoffentlich sind wir bald zurück und treten ihm kräftig in den Hintern", sagte Horner, dessen Team das Tempo der Spitze längst nicht mehr mitgehen kann.Horner fordert ÄnderungenAuch den Zuschauerrückgang und die oft langweiligen Rennen thematisierte Red Bull zuletzt häufig.In Spielberg legte nun Horner den Finger in die Wunde. Formel-1-Boss Bernie Ecclestone und Weltverbands-Präsident Jean Todt, so der Brite, "müssen handeln und etwas ändern! Der Formel 1 läuft die Zeit davon. Und die Fans! Unser Produkt ist für die Leute nicht sexy genug. Die Regeln sind zu kompliziert, die Autos nicht dramatisch genug. Und natürlich hast du mit Mercedes einen Seriengewinner, der wenig Spielraum für Überraschungen lässt."Da ist er also auch wieder, der Verweis auf die aktuelle Übermacht von Weltmeister Mercedes. Es ist nicht das erste Mal, dass Red Bull in den vergangenen 18 Monaten über einen Ausstieg spricht, und häufig wurde das als Säbelrasseln eines schlechten Verlierers abgetan.Doch so langsam muss die Formel 1 sich wohl zumindest mit dem Gedanken an einen Abschied des wichtigen Zugpferdes befassen.\nSun, 21 Jun 2015 18:53:00 +0200\tBeschreibung:Sport1 - Motorsport News\tSchlagwörter:Motorsport, Sport1, sport, News, Neuigkeiten, Nachrichten, Erstellt am:04.12.2010\tQuelle:http://sport1.de/de/motorsport/index.html\tErstellt von:administrator\tKategorie:Sonstiges zu Motorsport\tWidget – Einbetten\nWeitere interessante Widgets zum Thema – Motorsport\tSPOX.com - Formel 1 – Widget\tMotorsport > Formel 1\tAktuelle Videos, News, Diashows, Daten und Liveticker aus der Welt des Sports - SPOX.com zum Widget\t24 Stunden auf dem Nürburgring bei Motorsport-Total.com – Widget\tMotorsport > Sonstiges zu Motorsport\tMotorsport-Total.com - Top-aktuelle Nachrichten rund um den Motorsport zum Widget\tFormel 3 Euroserie bei Motorsport-Total.com – Widget\tMotorsport > Sonstiges zu Motorsport\tMotorsport-Total.com - Top-aktuelle Nachrichten rund um den Motorsport zum Widget\tAmerican Le Mans Series bei Motorsport-Total.com – Widget\tMotorsport > Sonstiges zu Motorsport\tMotorsport-Total.com - Top-aktuelle Nachrichten rund um den Motorsport zum Widget\tLe Mans Series bei Motorsport-Total.com – Widget\tMotorsport > Sonstiges zu Motorsport\tMotorsport-Total.com - Top-aktuelle Nachrichten rund um den Motorsport zum Widget\tRallye bei Motorsport-Total.com – Widget\tMotorsport > Sonstiges zu Motorsport\tMotorsport-Total.com - Top-aktuelle Nachrichten rund um den Motorsport zum Widget