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Er hatte viele andere Verbindungen mit Göttinnen und sterblichen Frauen etwadenen er sich gta v online casino update crazyslots vielerlei Gestalt näherte. Play Mobile Slots for Real Money. Hades Pluton — free casino money codes zweite Bruder des Zeus — war Gott des Totenreichs und Herrscher über die Unterwelt, wo er mit seiner aus der Oberwelt casino play online novomatic online spielen Gemahlin Persephone lebte. Seine Gemahlin war Amphitrite. Ein kanonischer Stammbaum griechischer Götter konnte sich nie herausbilden. Dionysos - wer sonst, online casino betting limits ein besonders eigenständiger Gott des Mobile online casino footballchampions.\nKostenloses online casino novo games online In bildlichen Darstellungen kann man Hermes an seinen Flügelschuhen und der Flügelkappe sizzling hot casino game download free. Göttervater Zeus galt als der wichtigste und mächtigste aller griechischen Götter. 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Lustige spile traditionellen Götter-Pantheone waren allesamt hierarchisch gegliedert. Er galt als Beherrscher der. Hammer; war ein hässliches Baby und wurde von Zeus vom Olymp geworfen, trägt sudoku jetzt spielen Beinschienen.


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Umweltstiftung Rastatt: Makadamwerk Plittersdorf\nEntwicklungskonzept Makadamwerk (Rastatt-Plittersdorf)\nIm Naturschutzgebiet "Rastatter Rheinaue" liegt im Nordwesten von Plittersdorf ein breiter Altrheinarm, der sogenannte Bärensee. Nur durch einen schmalen Damm getrennt, grenzt unmittelbar ein großer Baggersee an, der Wörtfeldsee. Der hier gewonnene Kies wurde zur Herstellung von Straßenbelag ("Makadam") genutzt und in einem Werk mit Asphaltmischanlage, Vorratssilos und verschiedenen Betriebsgebäuden direkt vor Ort verarbeitet.\nSeit der Betriebsaufgabe im Jahr 2004 lag das Makadamwerk als Industrieruine im Naturschutzgebiet\nIm Zuge der Ausgleichsmaßnahmen für den Bau des Mercedes-Benz-PKW-Werks in Rastatt wurde die Kieskonzession im August 1998 durch das Regierungspräsidium Karlsruhe für mehrere Millionen DM abgelöst. Damit konnten rund 20 Hektar Wald, Röhrichte und Wiesen vor der Zerstörung gerettet werden.\nDas Makadamwerk wurde noch bis zum Jahr 2003 mit Kies weiter betrieben, der von anderen Abbaustätten heran transportiert wurde. Seither lag das Werk als Industrieruine im Naturschutzgebiet. Die Stadt Rastatt ließ mit finanzieller Unterstützung der Umweltstiftung Rastatt ein Enwicklungskonzept für das rund 4 Hektar große Werksgelände erstellen. Das folgende PDF-Dokument zeigt ein Luftbild der Konzeption der Entwicklungsfläche:\nLuftbild Entwicklungskonzept Kies- und Makadamwerk.pdf2.7 M\nDie Abbrucharbeiten wurden zu Beginn des Jahres 2010 von der Stadt Rastatt durchgeführt und konnten im April 2010 erfolgreich beendet werden.\nDas Entwicklungskonzept -die von der Umweltstiftung Rastatt geförderte Maßnahme- ist abgeschlossen.\nGesamtkosten für das Entwicklungskonzept 13.677,96 €\nAusbezahlter Förderbetrag 12.310,00 €


Hundeladen in Mosbach - derhundeladen.at\nOb es in Mosbach (74821) ein Hundeladen gibt, erfährst du in der kommenden Google Map:\nHundeladen in der Nähe von Mosbach (74821)\nHundeladen in Mosbach (74821)\nOb das angebotene Hundezubehör deinem Vierbeiner dann auch wirklich gerecht wird und im gleichen Sinne qualitativ ist, kann aber nur ein Experte mit seiner Erfahrung wissen.\nOft zeichnet ein Hundeladen die Passion der Macher aus, welche sich mit viel Zeit und Elan der Thematik Hund und Hundezubehör schenken – also es ihr täglich Brot ist, sie so über Kenntnisse verfügen was einem Hund gut tut und ebenfalls über Verbesserungen oder Neuheiten im Handel bescheid wissen.\nWer also in einem spezialisierten Hundeladen für seinen Vierbeiner shoppen geht, der erhält auch zur gleichen Zeit das Know-How und die Expertise eines Hundeprofis. Somit ist allzeit ein idealer Ratgeber zur Stelle, der auch bereitwillig hilft und dies sehr gern macht\nIn einem Hundeladen kann man also neben der ausgezeichneten Beratung alles finden, was das Herrchen und seinen treuen Begleiter begeistert. So finden sich solchen Läden bewusst ausgesuchte Produkte wie Hundebett, Hundehalsband, Hundespielzeug, Hundegeschirr aber auch Produkte wie Schuhe und Bekleidung für den Besitzer des Vierbeiners.


GIGA-BYTE Communications GSmart G1362 | Testberichte.de\nGroßer Bildschirm, wenig dahinter\nDie Computex in Taipeh mag nicht zu den wichtigsten Messen im Handy-Kalender gehören, dennoch stellen auch hier eine Handvoll Hersteller Jahr auf Jahr neue Geräte vor. Zu diesen gehört auch das Unternehmen Gigabyte – eigentlich GIGA-BYTE Communications – welches dieses Jahr gleich vier neue Modelle vorgestellt hat. Das Besondere an den Geräten: Es handelt sich durchweg um Android-Smartphones mit sogenannter Dual-SIM-Fähigkeit. Das bedeutet: Es können zwei SIM-Karten verwendet werden.\nUnd zwar gleichzeitig. Der Nutzer kann beispielsweise mit dem Gigabyte GSmart G1362 zugleich eine private und eine geschäftlichen Rufnummer verwenden. Angeblich handelt es sich zudem um ein Dual-Standby-Gerät, das heißt, man kann nicht nur beide SIM-Karte in das Handy einlegen, sondern ist auch wirklich parallel auf beiden erreichbar. Bei abgehenden Anrufen wiederum kann jeweils festgelegt werden, für welche Rufnummer man welche SIM-Karte verwenden möchte, was interessante Einsparpotenziale hinsichtlich der verwendeten Verträge bietet.\nDas GSmart G1362 gehört zu den am besten ausgestatteten Dual-SIM-Smartphones des Gigabyte-Portfolios – was allerdings leider wenig bedeutet. Denn hinter der Fassade des 4,3 Zoll großen Touchscreens versteckt sich eher schlichte Technik, die einem einfachen Mittelklassemodell entspricht. So findet nur ein Single-Core-Prozessor Verwendung, der mit 1,2 GHz Taktrate arbeitet und ohne die Unterstützung seitens einer separaten GPU auskommen muss. Ferner ist der Arbeitsspeicher mit 512 Megabyte doch eher begrenzt.\nWer freilich nicht vor hat, anspruchsvolle Apps oder Spiele zu verwenden, der dürfte mit der Ausstattung durchaus zufriedenstellend arbeiten können. Denn dank Android 4.0 Ice Cream Sandwich sollte die alltägliche Arbeit mit dem Smartphone recht flüssig von der Hand gehen, trotz der beschränkten Hardware. Für Multimedia-Freunde wiederum finden sich in dem Gerät eine 5-Megapixel-Kamera, ein MP3-Player, 4 Gigabyte interner Flashspeicher und ein microSD-Slot für Speicherkarten bis 32 Gigabyte Größe.\nDennoch: Wer vom Flaggschiff eines Unternehmens ein leistungsstarkes Dual-SIM-Handy erwartet hat, wird auch hier wieder enttäuscht werden. Das Gigabyte GSmart G1362 ist zwar mit einem großen Display gesegnet, viel steckt aber nicht dahinter. Aber als Freund von Dual-SIM-Handys muss man selbst für solche Modelle dankbar sein – unter den Dual-SIM-Geräten gehört es noch zu den besseren.\nDatenblatt zu GIGA-BYTE Communications GSmart G1362\nGIGA-BYTE Communications GSmart Mika N3\nGIGA-BYTE Communications G-Smart G1362 Smartphones\nMotorola XT760LG LS 730Samsung GT-B9120Motorola MOTOSMARTGIGA-BYTE Communications GSmart G1342Doro PhoneEasy 740Sony Xperia MiroSamsung Galaxy S3 (SK Telecom)Huawei Ascend Y100Sony Xperia T


Gland VD - Jugendlicher gibt Brandstiftung in Schule zu\nGestern legte ein 18-Jähriger in einer Schule in Gland VD ein Feuer. (Bildquelle: polizeiticker.ch)\nWie die Kantonspolizei Waadt mitteilt, kam es am Montag zu einem Brand in einer Schule. Am 23. November 2020, gegen 9.00 Uhr morgens, wurden die Alarmzentralen (APC) der Feuerwehr und das Einsatz- und Kommunikationszentrum (CET) der Polizei über einen Brand im Collège des Tuillières in Gland informiert. Niemand wurde verletzt. Der mutmassliche Täter hat die Tat zugegeben.\nAm Montag, dem 23. November 2020, brach gegen 9.00 Uhr morgens ein Feuer in den Toiletten des Collège des Tuillières in Gland aus. Die Studenten waren draussen versammelt. Als die Feuerwehr eintraf, war das Feuer vom Schulpersonal bereits unter Kontrolle gebracht worden. Personen wurden keine verletzt.\nDie Beamten der Waadtländer Kantonspolizei haben bei ihren Ermittlungen Elemente gefunden, die sie auf einen Verdächtigen hinwiesen. Der Verdächtige ist ein Schüler der Schule, der den Sachverhalt zugegeben hat.


Kanutour auf dem Mekong: 18.12.04 - 25.01.05\nLand: Laos Fluß: Mekong und Nam Ou\nStart: Pak Peng Ende: Vientiane\nRoute: Pakpeng, Luanag Prabang, Vientiane + Si Phan Don\nDistanz: etwa 900 Km Zeit: 3 Wochen\nStrömung: gut bis sehr gut Schwierigkeiten Fluß: Rapids and Strudel\nOft große Abstände zwischen den Dörfern und Städten, also alles immer für mehrere Tage dabei haben. Einige Rapids und oft große Strudel die einen von hinten überholen.\nRating: Paddeltechnisch nicht ohne und landschaftlich sehr schön aber nach dem Ganges kulturell etwas enttäuschend\nDa der Mekong bei Huang Xai noch Grenzfluss zwischen Thailand und Laos ist, und außerdem noch sehr nahe an China und Myamar grenzt haben wir beschlossen, diese erste Etappe von etwa 150 Km nicht mit unserem eigenem Kanu zu fahren. Also kauften wir uns zwei Bootstickets von Huang Xai nach Pakpeng für 24,- Euro (2 Pers. incl. Fahrräder). Für dieses Land einfach unbegreiflich teuer. Aber am nächsten Morgen wurde unsere Frage wie sich die Einheimischen diese Preis leiste könne schnell beantwortete. Gar nicht! Unser Boot war ein reiner Touristendampfer und von Einheimischen weit und breit keine Spur. Aber zum Glück war es ein einfaches Boot, so daß wir die Fahrt trotzdem genießen konnten. Also schipperten wir 6h lang den Mekong herunter, der sich hier durch urwaldbewachsene Berge schlängelt, und unsere Vorfreude auf unsere eigene Kanufahrt wuchs von Minute zu Minute.\nDie Polizei Dein Freund und Helfer: In Pakpeng angekommen haben wir, gemeinsam mit einem slowakischen Pärchen kurzerhand beschlossen, am Strand zu zelten um am nächsten Morgen direkt mit dem Bootsaufbau beginnen zu können. Es war bereits kurz vor Sonnenuntergang und so bauten wir relativ zügig unser Zelt auf und kochten noch etwas Tee zum Abendessen. Es war bereits dunkel geworden bis der erste Polizist zu uns kam und uns erklärte, daß wir am Strand nicht Zelten dürften, da es zu gefährlich ist. Wir hatten jedoch wenig Lust alles wieder einzupacken und mit Hilfe unseres Photoalbum zeigten wir ihm, in wie vielen anderen Ländern wir schon ohne Probleme gezeltet hatten. Nach ein paar Minuten hatte wir gewonnen und der Polizist zog unverrichteter Dinge wieder ab. Nach etwa weiteren 15 Minuten kam erneut ein Polizist der uns nochmal darauf hinwies, daß es hier gefährlich sei, nachdem wir ihm aber erklärten das wir wirklich keine Angst hätten verschwand auch er wieder schnell (2:0 für uns). Nun dauerte es nochmals knapp 45 Minuten bis die gesamte Polizeitruppe erneut anmarschierte. Nun war ein Polizeibeamter dabei der englisch und sogar etwas deutsch sprach. Dieser gerade erwähnte Polizist erklärte uns ziemlich in überschwenglicher Freundlichkeit, daß wir hier auf keinen Fall zelten dürften. Es würde hier Opium geraucht werden und sie würden um unser Leben fürchte; und das obwohl die Polizeistation nur 50m entfernt war! Nach einem längerem Diskussionsversuch mit dem vermutlichen Polizeichef resignierten wir und bauten unser Zelt sehr genervt wieder ab(2:1). Zum krönenden Abschluss sahen wir auf dem Weg zum Guesthouse dann, daß unweit von uns Einheimische zelteten, was natürlich völlig in Ordnung war (2:2).\nBittere Pille: Die ersten 2 Tage in einem neuem Land sind für uns immer sehr spannend und meist sehr aussagekräftig. Meist ziehen sich diese Erfahrungen nämlich wie ein roter Faden durch das gesamte Land. Bereits in Huang Xai (dem Grenzort) mußten wir feststellen, daß die Touristen wie eine Weihnachtsgans ausgenommen werden. Kassierten sie doch für ein trockenes kleines Baguette stolze 35 Eurocent ab. Ebenso ruften sie für 800g Reis den doppelten Preis wie in Thailand auf. Für Kekse und andere Luxusartikel wurden noch unverschämtere Preise verlangte (also ging unsere Reise das erste Mal ohne Kekse weiter). Aber wie man so schön sagt, schlimmer geht immer, und so war es dann auch. Als ich mit unserem 10 Liter Wassersack in Pakpeng nach Trinkwasser fragte, wurde das nur mit einer abwertenden Handbewegung und der Bemerkung ich solle doch Flaschenwasser kaufen, kommentiert! Erst am dritten Laden hat sich dann doch jemand dazu durchgerungen mir zu zeigen, wo ich einen Wasserhahn finden kann. Traurig aber wahr!!! (2:3) Sollte dieser erste Eindruck hier in Laos wirklich der richtige sein?\nStill und heimlich: Nach dem gescheiterten Versuch zu zelten haben wir beschlossen sicherheitshalber bereits im Morgengrauen unser Boot aufzubauen und bereits auf dem Wasser zu sein, bevor das Leben im Dorf erwacht. Wollten wir doch verhindern, daß unser Bootstripp beendet wird, bevor er überhaupt angefangen hat. Gesagt, getan und um 5.30 klingelte der Wecker (wie Martin um diese Uhrzeit ausgesehen hat könnt ihr Euch ja sicherlich vorstellen) und bereits um 8.30 Uhr war das Boot aufgebaut und wir auf dem Wasser (3:3).\nMekong; bezaubernde Landschaft und gute Strömung: Endlich auf dem Wasser und schon schossen wir durch einige Stromschnellen und Strudel dahin. Gerade mir (Nadine) war doch etwas Angst und Bange und so war ich sehr froh über die bereits in Bangkok gekauften Schwimmwesten. Martin dagegen genoß das etwas wilder Wasser sehr (allerdings aber auch erst nachdem ich mich nach den ersten Stromschnellen als halbwegs taugliche Paddelgenossin herausstellte). Der Mekong schlängelt sich mit einigen Kurven durch die dicht bewachsenen Urwaldberge von Laos. Trotz der Berge sind aber überall wunderschöne weiße Sandstrände die sich hervorragend zum Zelten eignen. Endlich können wir anfangen Laos zu genießen.\nSpeedboote: Gerade im oberen Teil des Mekongs sind Straßen rar und viele Orte sind oftmals nur per Boot zu erreichen. Um die zum Teil großen Entfernungen schnell überwinden zu können gibt es hier sogenannte Speedboote. Die kleinen nur 5m langen Speedboote sind mit einem 40 PS Motor ausgestattet und rasen mit einem höllenlärm und affenartiger Geschwindigkeit mehrmals täglich an uns vorbei. Die Passagiere tragen zwar Motorradhelme, doch nach dem 6 stündigen Trip von Huang Xai nach Luang Prabang ist ein ordentlicher Brummschädel wohl kaum zu vermeiden. Auch sonst ist ein Speedboottrip nicht ganz ungefährlich, da sie sich, nach dem Kontakt mit auf dem Wasser treibenden Gegenstände, leicht überschlagen können, war jährlich mehrere Verletzte und Todesopfer fordert. Für uns sind sie jedoch ungefährlich, da sie ausreichend Abstand halten und lediglich kleine Wellen verursachen.\nHöhle von Pak Ou: Kurz vor Luang Prabang bei Pak Ou liegt direkt am Mekong eine heilige Höhle der Buddhisten. Gemeinsam mit den ganzen Touristenbooten legten wir also am Landungssteg direkt vor der Höhle an. In den zwei Höhlen stehen neben einer Stupa und einem heiligen Shrine über 8000, zum Teil 200 Jahre alte kleine Buddhas, die erst aus Holz, Tierhörnern oder Keramik gefertigt und anschließend mit Gold überzogen wurden.\nHinkebein: Aufgrund der guten Strömung haben wir nach drei Tagen und 150 km bereits unseren ersten Etappenstop Luang Prabang erreicht. Wir wollen hier Weihnachten verbringen und außerdem noch den Nam Ou, einen Nebenfluß des Mekong mit der bezauberndsten Flußlandschaft von Laos, befahren, und so entscheiden wir uns unser Kanu abzubauen. Ich brachte gerade ein paar Sachen ins Guesthouse als Martin das Boot aus dem Wasser holte und dabei in einen rostigen Nagel trat, der sich etwa 1 cm tief in den Fuß bohrte. Er zog den Nagel wieder heraus und da die Wunde nicht allzusehr schmerzte bauten wir erstmal das Kanu ab, bevor wir die Wunde reinigten und verarzteten. Im Laufe des Tages hatte sich die Wunde jedoch entzündet und am Abend war dann der Fuß angeschwollen und schmerzte. Also humpelten wir ins nahegelegene Krankenhaus nur um dort zu erfahren, daß erst am nächsten Morgen wieder ein Arzt verfügbar sein werde. Zurück im Guesthouse bekam dann Martins Fuß noch ein schönes Fußbad und einen noch schöneren Verband, und am nächsten Morgen war die Schwellung wieder etwas zurückgegangen.\nLuang Prabang: Luang Prabang (von Nadine auch liebevoll "Pak Pua Lama Pum Pum Lam" genannt), ist ein kleines Städtchen das sich, umrahmt von Bergen, mit seinen buddhistischen Tempeln und Französischen Kolonialbauten an den Mekong schmiegt.\nSeittrip: Pak Ou River:\nBusfahrt nach Nong Kiew: Gemeinsam mit Simona und Sven wollten wir den Pak Ou Fluß, einen Nebenfluß des Mekong, der laut Reiseführer schönsten Flußlandschaft in Laos, von Nong Kiew zurück nach Luang Prabang paddeln. So besorgten wir uns einen etwas größeren Vorrat an Obst und Gemüse für den etwa 2-3 tägigen Ausflug. Wir ließen unsere Fahrräder und einen Teil unseres Gepäcks im Guesthouse und machten und am Morgen des ersten Weihnachtsfeiertages auf den Weg zum Busbahnhof. Wir staunten nicht schlecht, als sich unser Bus als ein umgebauter alter Lkw entpuppte. Auf der Ladefläche waren lediglich zwei lange Sitzbänke angebracht während in der Mitte Eternitplatten aufgestapelt waren. So ging es also auf die vierstündige Fahrt. Der Nebel hatte die Berge hier dicht umhüllt und so war es auf der Ladefläche natürlich ordentlich zugig und frisch. Nach etwa 2 Stunden hielt unser Lkw auf einmal an. Reifenpanne! Anscheinend hier ein alltägliches Problem, denn nach knapp 20 Minuten war bereits der völlig abgefahrene Ersatzreifen montiert und die Fahrt konnte fortgesetzt werden. Eine Stunde später, wir hielten gerade in einem Ort damit ein paar Passagiere aussteigen konnten, hatten wir dann den nächsten Platfuß. Wieder der rechten Vorderreifen. Zum Glück hatten wir unweit einer Reifenwerkstatt (wobei das Wort mehr erwarten lässt als das was wir antrafen) angehalten, so daß auch dieser Platten sehr zügig repariert worden war. Erstaunlicherweise ließ unser Busfahrer jedoch nur den normalen Reifen und nicht auch noch den Ersatzreifen flicken. Eine knappe halbe Stunde später hielten wir bei einen einzelnstehenden Haus, um einen Fahrgast aussteigen zu lassen und konnten bei dieser Gelegenheit dann auch gleich denn 3. Platten am rechten Vorderreifen diagnostizieren! Bei uns wäre nun guter Rat teuer gewesen, doch nun wurde einfach einer der doppelt bereiften Hinterräder ausgebaut und mit dem Vorderrad ausgetauscht! Wir nutzten die Pause um für Simona, die seit einigen Tagen etwas Magenprobleme hatte, einen Pfefferminztee zu kochen. Irgendwie war eine der Dichtungen an der Pumpe defekt und der ganze Kocher ging lichterloh in Flammen auf. Alle versuche ihn mit Wasser zu löschen scheiterten, da ja ständig weiterhin Benzin aus der Pumpe lief. Irgendwie ist es dann Sven und mir gelungen die Flammen mit vielen Blättern die wir auf das Feuer drückten, zu ersticken. Da die Pumpe des Kochers aus Plastik besteht waren natürlich einige Teile durch das Feuer etwas verschmort. Zuerst dachten wir der Kocher wäre nun vollkommen hinüber, doch mit etwas Geduld und einer Feile konnten wir ihn wieder notdürftig reparieren und müssen nun nicht auf unsere warmen Mahlzeiten verzichten. Mit nur einer Stunde Verspätung erreichten wir nach dieser abenteuerlichen "Busfahrt" endlich Nong Kiew, nur um beim Ausladen unseren prall gefüllten Obst- und Gemüsekorb zu vergessen!\nRattenplage in Nong Kiew: In Nong Kiew checkten wir dann gleich im erstbesten Guesthouse, das aus mehreren kleinen Bambushütten bestand, ein. Bereist beim Abendessen wurden wir von unserer Bambushüttennachbarin gewarnt, daß es hier Ratten geben solle und wir unsere Lebensmittel, insbesondere das neu erstandene Obst und Gemüse, lieber gut verstauen sollten. Nach dem Abendessen packten wir also all unsere Schätze in Plastiktüten und hängten die eine Hälfte in etwa 1,5m Höhe von außen an unsere Bambushütte. Wir hatten kaum das Licht gelöscht, als wir hörten, wie die erste Ratte die Wände unsere Hütte hochkrabbelte und sich an einer unserer Tüten zu schaffen machte. Um nicht bereits unsere Vorräte vor der Abfahrt zu verlieren spannte ich nun eine Wäscheleine in etwa 2m Höhe auf unserer Veranda auf und hängte die in einzelne Plastiktüten verpackten Lebensmittel daran auf. Ich war gerade fertig, als ich einen kleinen Aufschrei aus unserer Hütte hörte. Sehr zur Freude von Nadine wollte eine der Ratten gerade von oben in unsere Bambushütte klettern! Natürlich hat Nadine die ganze Nacht kaum ein Auge zugemacht, denn überall in und um unsere Hütte fing es nun zu krabbeln an! Unser Gemüse war zum Glück sicher genug aufgehängt, doch dafür rächten sich die Ratten, indem sie ein paar Löcher in Nadines Bermudashorts fraßen.\nBootsausflug mit Sven und Simona: Nach einem ausgiebigen Frühstück ging es dann endlich aufs Wasser. Da wir einen Großteil unserer Ausrüstung in Luang Prabang gelassen hatten war das Kanu mit Sven und Simona nur unwesentlich schwerer geworden. Anders als erwartet war der Nam Ou jedoch kein schnell fließender Fluß mit unzähligen Stromschnellen sondern plätscherte eher sehr gemütlich dahin. Lediglich hin und wieder gab es einige kleinere Stromschnellen auf dem sonst fast stehende Gewässer. Einmal, natürlich erst kurz vor Abend, kamen dann etwas größere Stromschnellen, so daß wir etwas Wasser ins Boot bekamen. Landschaftlich waren wir leider auch etwas enttäuscht. Zwar fanden wir das enge Flußtal mit seinen zum Teil steilen Bergflanken und den vielen, mitten im Wasser stehenden, Büschen sehr schön, doch letztendlich war es auch nicht viel schöner als auf dem Mekong. Übernachtet haben wir gemeinsam in unserem Zelt. Kaum zu glauben, doch unser 2 Personenzelt ist wirklich so geräumig, daß wir zu viert relativ bequem darin schlafen konnten.\nKenterung: Nachdem wir mittlerweile etwa 2500 Km unfallfrei mit unserem Boot zurückgelegt hatten, mußten wir nun endlich auch mal unfreiwillig ins Wasser. Sven paddelte vorne und die Mädels liesen es sich in der Mitte gut gehen, als wieder einmal ein paar Stromschnellen kamen. Wir üblich wichen wir einigen der Felsen aus doch dann sehe ich auf einmal vorne das Boot nach unten sacken und ehe ich mich versehe plumpst auch der hintere Teil des Bootes einen halben Meter in die Tiefen. Durch die vielen Köpfe vor mir konnte ich einen der großen Steine nicht sehen und so sind wir einfach direkt über ihn gefahren. Nach dem Stein war natürlich eine größere Walze und schwupps lagen wir auch schon alle im Wasser. Wir kamen alle gut aus den Boot und schafften es sogar noch das Boot wieder umzudrehen, bevor uns die Strömung weiter flußabwärts trieb. Der Nam Ou hatte hier endlich mal Strömung und so hingen wir alle am Boot während es vorbei an einigen Felsen noch durch ein paar kleinere Stromschnellen ging. Nach ein paar hundert Metern kam dann endlich ein größeres Kehrwasser (hier fließt etwas Wasser gegen die normale Fließrichtung des Flusses) und mit vereinten Kräften konnten wir das Boot ans Ufer schieben. Natürlich war genau hier ein kleinerer Ort und von den schaulustigen konnten wir uns einen Eimer leihen um das randvolle Boot wieder leer zu schöpfen. Es war bereits später Nachmittag und so entschieden wir uns einfach alles wieder grob ins Boot zu werfen und auf der kleinen Sandbank auf der anderen Uferseite dann zu trocknen auszulegen (dort war noch Sonne). Beim radeln sind unsere Taschen ja super wasserdicht, doch so eine Kenterung ist dann doch eine andere Sache. Wir hatten nun in jeder Tasche zumindest etwas Wasser und selbst in der bis 30m wasserdichten Photobox war es naß. Wir haben zwar alles noch zum trocken aufgehängt, doch so richtig trocken waren die meisten Sachen erst zwei Tage später in Luang Prabang. Offizielle Schadensliste: Alle Kekse komplett aufgeweicht, Wasser auch in Milchpulver und Kakao, Bügel von Svens Sonnenbrille verloren, Unterwäsche der Mädels (lag zum trocken auf dem Boot).\nPaddeln, paddeln, paddeln: Eigentlich hatten wir mit etwas mehr Strömung als auf dem Mekong gerechnet, und dachten daß wir in etwa 2 Tagen die 120 Km bis Luang Prabang bewältigen würden. So machten wir uns keinen großen Streß und wechselten uns beim paddeln regelmäßig ab; meist sind jedoch Sven und ich gepaddelt. Nach 2 Tagen war aber von Luang Prabang weit und breit noch nichts zu sehen und nach Auskunft von einigen Touristenbootfahrern noch etwa 2 Stunden per Motorboot entfernt. Simona machte ihr Magen wieder starke Probleme, so daß sie sich entschied die letzten Kilometer lieber doch mit dem Bus zurückzulegen und sich im Krankenhaus untersuchen zu lassen, so daß Nadine und ich alleine weiterpaddelten. Schließlich erreichten wir kurz vor Sonnenuntergang des dritten Tages etwas erschöpft wieder Luang Prabang und waren froh zu hören, daß es Simona wieder besser ging.\nZurück auf dem Mekong:\nSilvester: Am 30. Dezember ging es dann wieder auf den Mekong. Unseren Jahreswechel 04/05 verbrachten wir auf einer der einsammen Mekonginseln. Es wurde wir jeden Abend früh dunkel und so lagen wir bereits gegen 19:00 Uhr in unseren Schlafsäcken. Den Jahreswechsel haben wir so natürlich verschlafen.\nGold!!! Bereits auf unseren ersten Mekongetappe haben wir uns über den vielen glitzernden Staub an den Uferstränden gewundert. Zuerst dachten wir, daß es vermutlich nur Phyritstaub sei. Nach und nach sahen wir aber immer mehr Frauen, die mit großen Schalen in den Fluten standen. Nein, nicht etwa um so ihre Wäsche zu reinigen, sondern um so Gold aus dem Mekongwasser zu waschen. Reich scheint man bei dieser harten Arbeit, die Frauen standen meist bis über die Hüfte im kalten Mekongwasser,aber nicht zu werden.Den die Hütten in denen die Goldwäscherinnen mit ihren Familien lebten waren meist nicht mehr als ein paar mit Plane abgedeckte Bambusstangen.\nStromschnellen: Der Mekongabschnitt zwischen Luang Prabang und Vientiane ist vorallem für seine vielen Stromschnellen bekannt. Natürlich variieren sie je nach Wasserstand und da wir gerade Trokensaison hatten waren sie nur halb so schlimm. Viel schwieriger für uns waren die vielen Strudel. Meist tauchten sie urplötzlich direkt vor uns auf und wir hatten alle Mühe ihnen auszuweichen. Oftmals hatten sie einen Durchmesser von 1,5 m und waren etwa 1m tief (Größe der Luftlöcher, wobei es auch größere gab). Nicht immer ist es uns gelungen rechzeitig auszuweichen. Während Nadine stets noch unbeschadet durch den Strudel gekommen ist, bin ich dann hinten drin hängengeblieben und samt Boot in den Struden gesackt. Dabei kam meist auch gleich ein ordentlicher Schwapp Wasser direkt ins Boot. Nun war das Wasser nur noch wenige Zentimeter von der Bootskante entfernt und ein Kippeln hätte vermutlich zu einem so starken Wassereinbruch geführt, daß wir gekentert wären. Irgendwie ist es uns aber immer wieder gelungen, die Ruhe zu bewahren, Nadine, die ja schon aus dem Strudel wieder raus war, hat einfach kräftig weitergepaddelt und uns so aus dem Strudel gezogen. (sorry, aber wenns wild war konnten wir leider keine bilder machen)\nOhne Boot geht nichts: Viele der am Mekong gelegenen kleinen Ortschaften haben keinerlei Straßenanbindung an den Rest der Welt und sind lediglich über den Mekong zu erreichen. So ist es auch kein Wunder, daß vermutlich jede Familie hier ihr eigenes Boot besitzt. Die Holzboote sind allesamt sehr schmal und lang. Sie sind gerademal so breit, daß ein Erwachsener in ihnen sitzen kann, und so sitzen dann auch alle schön brav hintereinander. Während die einfacheren Boote alle noch gepaddelt werden, was bei der zuweilen sehr starken Strömung ganz schön hart ist, sind die meisten Boot jedoch mit einem kleinen Motor ausgerüstet. Genutzt werden die Boot um die Kinder in die Schule zu bringen, um die eingebrachte Ernte in den nächsten Ort zu fahren, damit die Frauen zum waschen an eine einsame Flußstelle fahren können, oder einfach nur um die Fischernetze zu kontrollieren. Es vergeht eigentlich kaum eine halbe Stunde in der nicht hinter irgendeinem Felsen ein kleines Boot auftaucht. Neben den kleineren Booten gibt es dann noch die berits erwähnten Speedboote (für größere Distanzen) und die kombinierten Passagier- und Frachtboote. Sie legen größere Distanzen zurück und transportieren alles, von der reisenden Kleinfamilie über Zementsäcke bis hin zum geliebten Bier (Beer Lao). Zu guter letzt gibt es dan noch die großen Frachtschiffe, die zwar nict ganz so groß sind wie die Frachter auf der Donau, doch dafür ist der Mekong auch nicht so breit und ruhig.\nTraumhafte Überachtungsplätze: Am Mekong gibt es unzählige kleine Felsen und Inseln. Tagsüber boten sie und meist ein beeindruckendes landschaftlichs Bild und am Abend wuderschöne Zeltplätze. Besonders geliebt haben wie die Inseln auf denen sich Sandbänke zwischen Felsen gebildet hatten. So hatten wir neben der romantischen Lage auch noch einen guten Sicht- und Windschutz.\nDavid und Goliat: Auch wenn auf dem Mekong stets lebhafter Bootsverkehr herrscht, haben doch immer alle sehr viel Rücksicht auf uns genommen. Die schnellen Speedboot haben steets ausreichend Abstand zu uns gehalten und einige der größeren Fracht- / Passagierschiffe haben sogar ihre Geschwindigkeit gedrosselt um nicht allzugroße Wellen aufzuwerfen. Der Mekong war wieder einmal durch viele Felsen mitten im Fluß ziemlich schmal, als uns eines der großen Frachtschiffe entgegenkam. Genaugenommen gab es zwei hinterteinanderliegende Engstellen und auch zwei Frachtschiffe. Wir passierten also das erste Frachtschiff noch vor der ersten Engstelle und wollten eigentlich das zweite Frachtschiff zwischenden beiden Engstellen passieren. Dar Kapitän winkte jedoch wild mit den Armen und bedeutete uns, daß wir in eine Seitebucht ausweichen sollten. Etwas irritiert wichen wir in eine von Felsen umrahmte Bucht aus. Zum Glück, denn was wir nicht sehen konnten, es folgten noch drei weitere große Frachter. Prizipiell wäre auch in den Engstellen genügend Platz gewesen, um dort gemeinsam mit einem Frachter durchzufahren. Der Mekong hatte hier jedoch starke Strömung mit ein paar kleineren Stromschellen und zudem rechts und links Felsen, die die von den Frachtern produzierten Wellen zurückwerfen und somit vergrößern. So wurden die Stromschnellen von Frachter zu Frachter immer größer. Nachdem der lezte Frachter die Engstelle passiert hatte standen dementsprechend auch ganz schöne Wellenberge mitten auf dem Fluß, wärend es in unserer kleinen Bucht absolut ruhig war.\nMorgennebel: In den letzten Tagen vor Vientiane wurde der allmorgentliche Nebel dann so dicht, daß man keine 50m mehr weit sehen konnte! Um nicht unversehens in irgendwelche Stromschnellen zu geraten, gegen oder über einen Felsen zu fahren, oder gar mit einem der Fischerboote zusammenzustoßen blieben wir lieber etwas länger in unserem Zelt und vertrieben uns die Wartezeit mit einem ausgedehnten Frühstück und einer Runde Siedler. Obwohl es bereits ab 6:30 Uhr hell wurde, wurde meist erst zwischen 9:30 Uhr und 10:00 Uhr die Sicht so gut, daß wir lospadeln konnten.\nOutdoorküche: In Luang Prabang hatten wir uns eigentlich für die ersten Tage wieder mit ausreichend Vorräten, insbesondere Reis, Obst, Gemüse, Keksen und Baguettes (ein Überbleibsel aus französischen Kolonialzeiten) eingedeckt. Am späten Vormitag des 5. Tages erreichten wir einen ziemlich großen Ort, in dem wir unsere Vorräte, insbesonder Kekse, Baguette sowie Obst und Gemüse auffrischen wollten. Baguette gab es hier keines und Obst und Gemüse gibt es hier fast nur auf dem Morgenmarkt. Der Morgenmarkt ist jedoch um 6:00 Uhr und hatte sich schon längst wieder in Wohlgefallen aufgelöst. Immerhin konnten wir noch eine Flasche Cola, 4 Äpfel und eine Kiste Kekse (1,8 Kg) erstehen. Von unserem ehemals sehr reichhaltigem Gemüsevorrat war außer ein paar Tomaten Zwiebeln und Sojasprossen nichts merh übrig, und nachdem das letzte Baguette gegessen war wurde unser Speiseplan relativ unkompliziert: morgens: Milchreis, Mittags: Reis mit Tomaten und Sojasprossen, Abends: Nudelsuppe mit Tomaten und Sojasprossen. Wir konnten zwar nur relativ einfach kochen, doch dafür waren unsere Pausenplätze für die Mittagspause umso schöner!\nVientiane: Geplant hatten wir für die Strecke von Lunag Prabang mit etwa 10 Tagen. Durch die gute Strömung kamen wir aber so gut voran, daß wir bereits nach 9 Tagen hätten ankommen können. Dummerweise wären wir dann genau am Freitagabend angekommen. Wir wollten in Vientiane jedoch unser Visum für Cambodia beantragen, Bearbeitungsdauer 3 Arbeitstage, was jedoch am Freitag nicht mehr möglich gewesen wäre. Also entschieden wir uns noch 2 Tage auf dem Mekong zu verbummeln um erst am Sontag inVientiane anzukommen. Am ersten Tag klappte es noch wurnderbar. Wir flickten am Vormittag unsere Schlafanzüge und brachen erst gegen 13:00 Uhr auf nur um gegen 17:00 Uhr schon wieder Feierabend zu machen. Am 2. Tag waren wir jedoch nicht so erfolgreich. Wir waren gerademal eine Stunde auf dem Wasser, als wir auch schon die ersten Häuser von Vientiane erreichten. Die Besidelung wurde schnell dichter, und da es nun keine Inseln und Sandbänke mehr gab hatten wir auch keienrlei Übernachtungsmöglichkeit mehr. So erreichten wir also die Hauptstadt von Laos bereits am Samstagmittag.\nTempelübernachtung: Südlich von Paxe wollten wir wieder mit unserem Boot aufs Wasser. Statt an einem einsamen Strand am Mekongufer landeten wir jedoch mitten in einem kleinen Dorf. Wir fragten nach dem Mekong und wurden in eine Tempelanlage geschickt, auf deren anderen Seite tatsächlich der Mekong floß. Um das Boot aufzubauen und zur nächsten Insel zu paddeln war es bereits viel zu spät. Von den paar Fischern die uns mit ihren Kindern umringten sprach keiner auch nur ein Wort Englisch und die Mönche waren gerade beim Gebet. Zwar meinten ein paar Fischer wir könnten ruhig auf der überdachten Terrasse des Klosters schlafen, doch da wir lieber die Mönche fragen wollten vertrieben wir uns die Wartezeit indem wir anhand unserer Bilder unsere bisherige Reise und unseren weiteren Plänen den neugierigen Einheimischen zeigten. Irgendwann war dann auch die Abendpuja beendet und vorsichtig schauten ein paar junge Mönche um die Ecke. Ich schnappte mir gleich den erstbesten, fragte ihn ob wir hier schlafen könnten und auch er hatte keine Einwände. Die noch recht jungen Mönche, keiner wirkte über 25, waren alle etwas scheu und zurückhaltend, aber sehr liebenswert und hilfsbereit; haben sie uns doch tatsächlich noch zwei Matten und zwei Kopfkissen auf die Veranda gebracht. Nach Einbruch der Dunkelheit hat sich dann nochmal das halbe Dorf bei uns auf der Veranda versammelt. Obwohl ein junges Laomädel sogar recht gut englisch sprach, hielt sich die Unterhaltung doch recht in Grenzen und nach und nach verkrümelten sich dann auch alle wieder. Am nächsten Morgen wurden wir noch vor den ersten Sonnenstrahlen von den betenden Mönchen geweckt. Kaum war es dann etwas heller, kam natürlich wieder das halbe Dorf vorbei um uns beim Aufbauen des Bootes zuzusehen. Wir hatten ja mittlerweile ganz gut Übung im aufbauen und 1,5 Stunden später war dann auch alles abreisefertig wieder im Boot verstaut.\nSi Phan Don: Kurz vor der Grenze zu Kambodscha weitet sich der Mekong auf einmal aus und bildet mit 4000 Inseln (auf Lao: "Si Phan Don") eine einzigartige Landschaft aus Inseln, Kanälen, Felsen und einsamen Sandstränden. Obwohl insbesondere die größeren Inseln dicht besiedelt sind, haben wir doch auch einsame Inseln a La Robinson Cruso gefunden. Ein kleines Paradies zum baden und relaxen!\nBungalowelt auf Don Det: Natürlich ist dieser schöne Flecken Erde auch vor den Touristen nicht zu verstecken gewesen, zumal sich am südlichen Ende der Inselwelt auch die berühmten Mekongfälle, die größten Wasserfälle Asiens befinden. Kein Wunder also, daß hier in den letzen Jahren ein mittelgroßer Touristenboom ausgelöst wurde. Insbesondere auf Don Det sind daher in den letzten Jahren auch die Touristenbungalows wie die Pilze aus dem Boden geschossen. Doch wie für das relaxte Lao so typisch ist, fügen sich die kleinen Bambus- oder Holzhütten harmonisch in die Landschaft mit ein. Laute schrille Restaurants gibt es hier nicht und so bleibt einem nichts anders übrig, als sich einfach zurückzulegen und zu entspannen.\nFischfang: Obwohl der Tourismus ständig weiter ansteigt, hat sich für die meisten Inselbewohner kaum etwas verändert. Wie auch schon ihre Vorfahren sind die meisten von ihnen Fischer, die nach alter Väter Sitte auch weiterhin ihre Netze zwischen den Inseln und Büschen auswerfen. Im fischreichen Mekong gibt es immerhin über 320 verschiedene Fischarten. Während die Männer die Netze auswerfen werden die Boote von den Frauen oder den Kindern (die jüngsten waren gerade mal 3-4 Jahre alt) gesteuert. Eine sehr mühsame Arbeit, denn obwohl ständig Fischer um uns herum waren haben wir nie gesehen, daß sie einen Fisch in ihren Netzen hatten.\nMekongfälle: Am südlichen Ende von Si Phan Don liegen die berühmten Mekongfälle. Obwohl die östlich gelegenen Khon Phapheng Fälle die wasserreichsten in Asien sind, besichtigten wir die dramatischen Sophamit Fälle. Zwischen zwei Inseln stürzt sich hier der Mekong erst durch Felsen in die Tiefe und strömt dann durch einen Canyon weiter Richtung Kambodscha. Wir hatten von einem Kajakfahrer gehört, der die Sophamit Fälle befahren und sogar überlebt hat, und so wollten auch wir unser Glück versuchen (wozu haben wir schließlich Schwimmwesten!). O.k. Spaß beiseite: Ganz so lebensmüde sind wir nun doch nicht, aber wir wollten zumindest versuchen möglichst nah an die Wasserfälle heran zu fahren um sie dann zu umtragen. Sicherlich gut einen Kilometer vor den Wasserfällen wurde unser Mekongarm jedoch etwas flacher, so daß auf einmal überall Büsche und spitze Steine im Wasser standen und die Strömung anzog. Nach nur wenigen Metern waren wir bereits mehrmals über einige der Spitzen Steine geschrammt, und durch die vielen Büschen wäre kurz darauf nicht mehr zu erkennen gewesen in welche Richtung die Wasserfälle überhaupt liegen. Wir wollten keinerlei Risiko eingehen und paddelten gegen die Strömung wieder zurück zur letzen besiedelten Stelle (schreibt sich jetzt recht locker, war jedoch sehr anstrengen und schweißtreibend) . Um die Wasserfälle zu besichtigten packten wir kurzerhand unsere Fahrräder aus, und radelten über die Insel bis zur Besichtigungsstelle.\nBootsabbau und Reparatur: Nach knapp 900 Km auf dem Mekong und Nam Ou River hatten wir nun bereits unsere dritte Bootsetappe hinter uns gebracht. Nachdem wir die Etappen auf Donau und Ganges ohne Schäden überstanden hatten, haben wir auf dem Mekong doch etwas Federn lassen müssen. Durch die spitzen Steine (im Oberen Mekongabschnitt und insbesondere vor den Mekongfällen) hatten wie einige kleinere Löcher in der Bootshaut, die nun geflickt werden mußten. Auch das Aluminiumgestänge im Inneren der Bootes war etwas verbogen. Dies kam, da das Boot im hinteren Teil prinzipiell etwas schwerer beladen ist; hier sind nämlich innerhalb von einem Meter vier Packtaschen, der 20l Wasserkanister und der dicke Martin untergebracht. Normalerweise noch kein Problem, doch immer wenn wir von einem der großen Strudel eingesaugt wurden hing ich hinten locker 1/4 Meter tiefer im Wasser, und das war dann doch etwas zu viel für das Gestänge. Nach gut 2,5 Stunden war dann alles gereinigt, repariert und wieder auf den Fahrrädern verstaut und bis Südamerika (Amazonas) wird es nun keine weiteren Bootsetappen mehr geben.


Blumen-, Kunst- und Gourmetfreuden auf dem Domplatz - Arbeitsausschuss Innenstadt Braunschweig e. V. (AAI)\nPressemitteilung der Braunschweig Stadtmarketing GmbH vom 26. August 2019\nEin Pflanzenmeer auf dem Domplatz vor St. Blasii: Beim dritten BBG-Blumenmarkttag 2019 am Samstag, 31. August, erblüht die spätsommerliche Löwenstadt von 10:00 bis 16:00 Uhr. Ein Rahmenprogramm mit Livemusik, Kunst und einer Bastelaktion für Kinder ergänzt die Veranstaltung.\nDuftende Blumen, üppige Stauden und exotische Kakteen beleben am letzten Augusttag die Innenstadt, wenn Gärtnereien und Baumschulen ihre verschiedenen stachligen, blühenden oder rankenden Gewächse auf dem letzten BBG-Blumenmarkttag des Jahres präsentieren. Besucherinnen und Besucher können sich zu Fragen der Pflanzenpflege, aber auch zur Gartengestaltung bei den Expertinnen und Experten schlau machen. Bienen und Blumen gehören zusammen: Der Imker Jan Krempel und die Imkerei Klaus Wedekind informieren über Bienen und ihre wichtige Funktion für die Natur. Außerdem erfahren Besucherinnen und Besucher etwas über die Herstellung von Honig und können Honigprodukte erwerben.\nNaturnahes Basteln für Kinder\nWährend die Erwachsenen durch die Pflanzenvielfalt stöbern, können Kinder am Bastelstand mit Naturmaterialien wie getrockneten Pflanzen oder Sand ein fantasievolles Bild gestalten. Dabei erfahren sie, welche Pflanzen und welche Teile Farbe auf das Bild bringen – ob Stängel oder Blüte.\nKunst und Musik in der grünen Oase\nLivemusik von Linda Ebeling verleiht dem BBG-Blumenmarkttag um 14:00 Uhr einen besonderen Charme. Die Sängerin bringt Akustik-Pop-Songs mit, die sie gemeinsam mit dem Gitarristen Jonny von der Braunschweiger Band MANIAX vorträgt. Auch Kunstgenuss bietet sich inmitten des begrünten Domplatzes. Die Keramikwerkstatt der Lebenshilfe Braunschweig verkauft ihre handgefertigten Einzelstücke aus Keramik: vom handgedrehten Becher über die geschmiedeten Gartenstäbe in diversen Größen und Formen über katzensichere Vogeltränken bis hin zum individuellen Pflanzgefäß. Außerdem stellt Kettensägen-Künstler Sebastian Heiß eine Auswahl seiner einzigartigen Holzfiguren aus.\nDa sich der BBG-Blumenmarkttag zum Verweilen im Grünen anbietet, gibt es im Gourmetgarten, präsentiert von Bad Harzburger, süße und herzhafte Speisen sowie verschiedene Getränke. Unter anderem kreiert die mobile Espressobar Kiss the Cup Kaffeespezialitäten und Grill-Fans genießen die Angebote von Fichtelmann.\nAlle Informationen zu den Blumenmarkttagen sind im Internet unter www.braunschweig.de/blumenmarkttage zu finden.\nBraunschweig Stadtmarketing GmbH/Philipp Ziebart)\nTagged with BBG-Blumenmarkttage, Braunschweig, Domplatz, Innenstadt


Modulares Hafendiorama für Schiffe in 1:250 - Seite 2\nModulares Hafendiorama für Schiffe in 1:250\nRe: Modulares Hafendiorama für Schiffe in 1:250\nvon kaewwantha So 15 Mai 2016, 21:18\ndas bisher gebaute sieht Klasse aus.\nTankhafen für die Ben Read\nvon didibuch Sa 18 März 2017, 07:19\nich möchte der Ben Read auch einen kleinen Hafen gönnen, der Dampfer soll sich ja zu Hause fühlen.\nDazu habe ich angefangen, ein paar Elemente oder Module zu bauen, die sich zu einem Hafendiorama eines britschen Tankhafens aus den ca. 1930er bis 1950er Zeiten zusammenfügen lassen und in mein modulares Diorama passen.\nEinige Teile habe ich dazu den HMV-Hafenbögen entnommen, die Gebäude aus Eisenbahnbausätzen in Größe Z zweckentfremdet und anderes einfach scratch gebaut.\nIch bin noch lange nicht fertig, zeige hier aber mal den aktuellen Stand.\nLos geht es mit einer Fabrikhalle und einem Verwaltungsgebäude, beide von der Seite modelrailwaybuildings frei heruntergeladen und teilweise neu arrangiert.\nvon didibuch Sa 18 März 2017, 07:21\nweiter ging es mit einem großen Tank und dem dazugehörigen Pumpenhaus.\nDer Tank entstand aus übriggebliebenen runden Verstärkungen aus einem Eisenbahnwagen, einfach mit grauem Tonkarton umwickelt und ein Logo der National Benzole draufgepappt. Die Ben Read war einer von mehreren Tankern diese Unternehmens.\nDas Pumpenhaus bekam ein paar Rohre und Absperrventile.\nvon didibuch Sa 18 März 2017, 07:22\nnun gibt es noch ein paar mittlere Tanks, auch diese wurden scratch gebaut.\nEin paar Pappscheiben, ein inneres Gestell für den Halt und mit grauem Karton verkleiden.\nDas Ganze kam auf einen kleine Grundplatte, wurde mit einer Mauer umgeben und das Pumpenhaus mit Rohren angeschlossen.\nvon didibuch Sa 18 März 2017, 07:24\naus anderen Hafendioramen und Bildern von echten Häfen sah ich, dass Tanker oft über vorgelagerte Pontons oder feste 'Inseln' entladen werden.\nAlso habe ich mir auch so eine Entladestelle gebastelt, dicke Pappscheiben mit schwarzem Karton ummantelt und mit Draht'rohren', einer Pumpstation (eigentlich ein Stellwerk) und Zwischentank, Ventilen und Schläuchen versehen.\nDie Brücke zum Kai ist aus dem HMV Hafen, die Rohrleitung an der Brücke ist noch nicht fertig.\nDazu auf dem Kai nochmals ein kleiner Tank und ein Werkstatthaus.\nvon didibuch Sa 18 März 2017, 07:27\nes soll ja auch Verkehr im Hafendiorama herrschen, also fing ich an, mir ein paar Tankanhänger für die National Benzole zu bauen. Die entstanden aus Fotos aus dem Internet (es gibt da zumindest einen restaurierten Tankwagen, der mir als Vorbild diente). Die groben Maße habe ich von einem Tankwagen aus der HMV-Hafenbahn abgenommen.\nDie Grafik könnte besser sein, aber als Hintergrundelement geht es wohl.\nAuf dem letzen Bild seht ihr, dass ich derzeit auch eine kleine Diesellok der National Benzole angefangen habe, die baue ich scratch nach ein paar Fotos im Netz (auch die steht in einem britischen Museum).\nvon didibuch Sa 18 März 2017, 07:30\nweiter geht es nun mit der Diesellok:\nIch versuche mich an der Planet 4wDM Nummer 3438, die 1950 von der britischen Firma FC Hibberd & Co Ltd für die National Benzole gebaut wurde. Diese Lok ist heute bei der East Lancashire Railway Diesel Group abgestellt (auf dem Link die zweite Lok von oben).\nIch versuche einfach, mich mit dem Modell dem Vorbild etwas anzunähern, ohne Anspruch auf Perfektion.\nHier ein paar Eindrücke vom Bau:\nvon didibuch Sa 18 März 2017, 07:38\ndie Diesellok Planet 3438 ist nun fertiggestellt. Hier ein paar Bilder.\nUnd nun im Einsatz mit Anhängern:\nDerzeit suche ich Bilder und Maße von passenden Tanklastwagen und Lieferwagen aus den 50ern, eventuell baue ich noch weiter.\nEs macht viel Spass, mal einfach so scratch zu bauen. Das ist was ganz anderes, als einem vorgegebenen Bogen zu folgen.\nWenn ich etwas Zeit habe, gibt es noch Bilder von den zusammengestellten Teilen als ganzes mit Schiff.\nvon didibuch So 19 März 2017, 07:55\nim Hafen sollte es auch ein paar kleine Schiffe und Barkassen usw. geben. Daher baue ich nun einige kleine Fahrzeuge.\nAls Anfang habe ich das kleine Postboot aus dem bekannten Hafendiorama vom HMV-Verlag gebaut.\nVom Original habe ich die Fender am Bug und Heck nicht übernommen, das Boot gefällt mir so besser.\nvon John-H. So 19 März 2017, 09:31\nDas sieht alles richtig gut aus,\nvorallem wenn man den Maßstab bedenkt!\nvon Babbedeckel-Tommy So 19 März 2017, 14:20\ndidibuch schrieb: Und nun im Einsatz mit Anhängern:\nDas sind WAGEN oder WAGGONS\nEinen HÄNGER haben Männer in der ...\nDein Diorama wächst und gedeiht\nvon v8maschine So 19 März 2017, 18:49\nHut ab vor dem Fuddelkram, sieht aber sehr gut aus\nTommy! Wie heißt dann das Ding hinterm LKW? ZLoeA?\nvon OldieAndi So 19 März 2017, 23:08\nDeine Augen scheinen noch in Ordnung zu sein. Um so besser, denn man sieht Deinem Diorama den Spaß an der Sache an.\nIch wünsche Dir entspanntes Weiterbasteln!\nvon didibuch Mo 20 März 2017, 19:47\nHallo John, Tommy, Ingo, Andreas und Dieter,\nganz herzlichen Dank für eure netten Kommentare und irgendwann lerne ich vielleicht sogar den Unterschied zwischen Anhänger und Waggon\nUnd ich habe noch Einiges vor mit dem Diorama, da wird im Laufe der Zeit noch mehr kommen.\nvon John-H. Mo 20 März 2017, 19:54\ndidibuch schrieb: ......da wird im Laufe der Zeit noch mehr kommen.\nNa das hoffen wir doch.\nNarrowboat Rousham 1:250\nvon didibuch Mi 22 März 2017, 18:07\nwie ich so Material für den britischen Tankhafen zusammensuchte, bin ich auch wieder über Gunnar Sillens Narrowboat gestolpert.\nIch habe es von 1:87 auf 1:250 runterskaliert, dabei blieb es noch baubar (bis auf ein paar wirkliche Fitzelteile).\nUnd hier schon im Hafenbecken:\nEin schönes Modell für nebenbei.\nvon severato So 02 Apr 2017, 13:22\ntolle arbeit super gemacht.\nvon Straßenbahner So 02 Apr 2017, 14:43\nsehr schöne Arbeit, ich kämpfe schon bei meinem Papiermodell Maßstab 1:100 und Du baust im Maßstab 1:250 und das sieht super aus, alle Achtung!\nIch wünsche Dir weiterhin gutes Gelingen bei dem weitern Ausbau.\nvon maxl So 02 Apr 2017, 22:01\nDa kann ich mich Helmut nur anschließen, Dieter: Diese Geduld und dieses Fingerspitzengefühl und diese Präzision bei so kleinen Teilen in Karton! Das Ergebnis ist mehr als überzeugend! Hut ab!\nvon Jörg So 02 Apr 2017, 23:51\nEin schönes, fein umgesetztes Projekt, Dieter!\nHut ab ... Angesichts dieser Baugröße ...\n» HMV: Hafendiorama in 1:250\n» Hafendiorama 1/35\n» Lasercutsatz zum "Hamburger Hafendiorama" vom HMV\n» Hafendiorama 1930er Jahre HMV 1:250\n» 2 Schiffe im Bau


Mantren - Tore zur Göttlichkeit\nvon Gast am Do Apr 05 2012, 06:08\nDie kurze Wortfolge die wiederholend rezitiert wird, kann flüsternd, singend oder in Gedanken geschehen.\nDas Gayatri - Mantra ist eines der ältesten und mächtigsten Mantren.\nEs reinigt besonders das Herz.\nEs richtet sich an die Manifestation des Absoluten in der lebensspendenden Kraft der Sonne.\nGayatri ist der Name des verwendeten Versmaßes und auch der Göttin, die über dieses Mantra regiert.\nZuletzt von Shanaya am Fr Aug 31 2012, 21:59 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet\nRe: Mantren - Tore zur Göttlichkeit\nvon Gast am Fr Aug 31 2012, 21:55\n"Sutra von der Güte" - ein indisches Gebet für den Weltfrieden,\nwelches hilft, in allen Lebenssituationen friedvolle Güte zu zeigen.\nvon Gast am Fr Aug 31 2012, 22:04\nGebet für den Frieden in der Welt und das Wohlergehen aller.\nFür andere zu beten, öffnet das Herz und füllt unseren Geist mit Mitleid.\nDie durch diese Mantras geschaffenen positiven Schwingungen helfen,\ndie astrale Atmosphäre zu reinigen,\nund bringen allen Frieden und Trost.\nDas Unendliche (Brahman) bleibt unerverändert,\nnachdem das Unendlich (die WElt) aus IHM hervorgegangen ist.\nvon Gast am Di Okt 02 2012, 09:39\nAussprache: om mani peme hung) ist\nein Mantra in Sanskrit, das dem buddhistischen Bodhisattva des Mitgefühls Avalokiteshvara\nEin Bodhisattva ist ein erleuchtetes Wesen, das auf eigenen Wunsch\nwiedergeboren wird, um anderen Wesen zu helfen. Das Versprechen eines\nBodhisattva ist, erst dann ins nachtodliche Erlöschen (parinirvana)\neinzugehen, wenn alle Wesen aus dem Kreislauf der Wiedergeburt (samsara)\nbefreit sind. Avalokiteshvara ist die Verkörperung des grenzenlosen\nMitgefühls für alle Wesen.\nOm und Hum symbolisieren Anfang und Ende (vergleiche Alpha und Omega im\nChristentum), also die Totalität, das Allumfassende. Mani Padme heißt\nübersetzt Juwel im Lotus. Es meint das Absolute, das überall enthalten\nist, den allumfassenden Geist, der in jedem einzelnen Geist ist.\nZum einen stellt das Mantra eine Anrufung Avalokiteshvaras dar, um ihn\num Hilfe zu bitten. Zum anderen reinigt seine Rezitation den Geist von\nallen negativen Emotionen und hilft dem Rezitierenden bei der Erzeugung


Datenschutz – Psychologische Praxis\nWenn Sie per E-Mail oder telefonisch Kontakt mit uns aufnehmen, werden Ihre angegebenen Daten zwecks Bearbeitung der Anfrage und für den Fall von Anschlussfragen bei uns gespeichert. Ebenfalls benötigen wir diese Daten für die Aufrechterhaltung unserer Geschäftsbeziehung zu Kunden, Partnern und Unternehmen. Diese Daten geben wir nicht ohne Ihre Einwilligung an Dritte weiter.\nUm Sie auf die Verwendung von Cookies hinzuweisen, zeigen wir auf unserer Seite ein Cookie-Banner an. Das Cookie-Banner wird bis zum Klick auf den Button am oberen Bildschirmrand angezeigt. Von uns oder Dritten werden hierzu keine Daten abgerufen oder gespeichert.\nWenn Sie einen Kommentar auf unserer Website schreiben, kann das eine Einwilligung sein, Ihren Namen, E-Mail-Adresse und Website in Cookies zu speichern. Dies ist eine Komfortfunktion, damit Sie nicht, wenn Sie einen weiteren Kommentar schreiben, all diese Daten erneut eingeben müssen. Diese Cookies werden 6 Monate gespeichert.\nFalls Sie ein Konto haben und sich auf dieser Website anmeldent, werden wir ein temporäres Cookie setzen, um festzustellen, ob Ihr Browser Cookies akzeptiert. Dieses Cookie enthält keine personenbezogenen Daten und wird verworfen, wenn Sie Ihren Browser schließen.\nDiese Websites können Daten von Ihnen sammeln, Cookies benutzen, zusätzliche Tracking-Dienste von Dritten einbetten und Ihre Interaktion mit diesem eingebetteten Inhalt aufzeichnen, inklusive Ihrer Interaktion mit dem eingebetteten Inhalt, falls Sie ein Konto haben und auf dieser Website angemeldet sind.\nFür die Inhalte der verlinkten Seiten ist stets der jeweilige Anbieter oder Betreiber der Webseiten verantwortlich. Die verlinkten Webseiten wurden zum Zeitpunkt der Verlinkung auf mögliche Rechtsverstöße überprüft. Eine permanente inhaltliche Kontrolle der verlinkten Webseiten ist jedoch ohne konkrete Anhaltspunkte einer Rechtsverletzung nicht zumutbar. Bei bekannt werden von Rechtsverletzungen werden wir derartige Links umgehend entfernen.\nPersönliche Daten und Kommentare


Remakes, Ports, HD-Collections - Teil 1 - Next Gamer\nRemakes, Ports, HD-Collections – Teil 1\nTimo Klemmer 15.10.2012 0 0\t13 views\nMan wirft der Videospielindustrie des Öfteren mangelnde Kreativität und Ausschlachtung vergangener Erfolge vor. Abseits der kreativen Indie-Sparte setzen die großen Publisher meist auf’s sichere Pferd und veröffentlichen Sequels bekannter Reihen. Neuschöpfungen darunter sind selten und wenn, werden sich auch diese bald, sofern sie erfolgreich sind, in den Reihen der Videospielserien mit unzähligen Fortsetzungen wiederfinden.\nAngesichts dem jährlichen Update der Call of Duty- respektive Modern Warfare-Reihe sowie sieben Ablegern von Assassin’s Creed (inklusive der Handheld-Teile) innerhalb von nur fünf Jahren muss man sich fragen, wohin dieser Trend noch führen soll. Auch die ehemalige Kreativschmiede Nintendo konnte in der mit der Wii nun zu Ende gehenden Generation – sieht man von der Etablierung der Casualspiele im Stile von Wii Sports und Wii Fit mal ab – mit keiner neuen IP aufwarten.\nNeben all den Sequels, Prequels und Spin-Offs bekannter Marken erschien in der noch laufenden Konsolengeneration eine neue Kreativitätsbedrohung auf dem Schirm: HD Updates, oftmals als HD Collections zusammengefasst. Natürlich ist das Phänomen nicht neu – schon in der Vergangenheit gab es immer wieder mal aufgehübschte oder gar naturbelassene Ports, Anniversary Collections aber auch Remakes. Und genau darum soll es heute gehen: Wir wandern durch die Konsolenhistorie und schauen uns die interessantesten, besten, aber auch unnötigsten Spiele an, die als Neuveröffentlichung eine Wiederauferstehung feierten. Beginnen wollen wir hierbei mit Remakes, Collections und Ports der grauen Vergangenheit.\n“Vom NES zum SNES”\nWarios Woods für SNES\nDie erste richtige Welle an Ports kam mit dem Übergang vom NES zum SNES. Gerade Spiele, die im Endzyklus der Vorgängerkonsole erschienen sind, erfuhren eine Neuauflage mit verbesserter Grafik und ein paar neuen Features auf dem Nachfolgegerät. Beispiele hierfür sind die beiden Puzzle-Games Wario’s Woods und Yoshi’s Cookie, deren Super Nintendo-Version die europäischen Gefilde allerdings nie erreicht hatte. Ein weiteres Beispiel betrifft sogar lediglich den japanischen Markt, wo nach Erscheinen von Dragon Quest und seinen beiden Nachfolgern auf dem Famicom, dem japanischen Namen für das Nintendo Entertainment System, auf der Nachfolgekonsole kurzerhand eine Collection der Teile eins und zwei veröffentlicht wurde und auch der dritte Teil als aufgebohrter Port hinterhergeschoben wurde. Vor etwa einem Jahr erschien in Japan eine weitere Dragon Quest Collection, welche die Original-Teile eins bis drei sowie deren Super Famicom-Ports enthielt.\nDoch auch wir Europäer konnten uns an einem aufgehübschten Port erfreuen, der wohl in den meisten SNES-Geräten im Laufe ihres Lebens zumindest zeitweilig ein Plätzchen fand. Die Rede ist von Super Mario All Stars, welches Part eins bis drei der Super Mario Bros.-Reihe abdeckte und als besonderen Leckerbissen das für Westler bis dato unbekannte, originale Super Mario Bros. 2 enthielt – wir erinnern uns: Das, was wir als Super Mario Bros. 2 kennen, ist eigentlich ein Spiel, das in Japan als Doki Doki Panic erschien und für den westlichen Markt mit Mario-Charakteren ausgestattet wurde. Zudem wurde Super Mario Bros 3 um einen Battle-Modus ergänzt, der auf dem NES noch ein eigenes Spiel war, das auf den Namen Mario Bros hörte – ohne Super!


Audi RS6 Avant - Lustesel - autoplenum.de\nStefan Grundhoff/Wolfgang Gomoll, 7. April 2013\nBereits der Spurt 0 auf Tempo 100 zeigt mit 3,9 Sekunden eine Ziffernfolge, die kaum glaubhaft erscheint. Doch bei der Probe aufs Exempel hat man keinen Grund zu zweifeln. Der doppelt aufgeladene Vierliter-V8 verschlägt einem mit seinem Antritt schier den Atem. Mit wildem Bollern trampelt er los und pulverisiert die Zahlen auf dem Tachometer im nu. Im Dynamikmodus brüllt der Achtender wie ein wilder Stier und krallt seine 412 kW / 560 PS via Allradantrieb in den Asphalt. Andere Verkehrsteilnehmer werden zu Statisten. Ohne diesen 4x4-Vortrieb wären die 700 Nm maximales Drehmoment, die ab 1.750 U/min zur Verfügung stehen, kaum im Realbetrieb zu nutzen. Völlig sinnfrei wird der zwei Tonnen schwere Koloss bei 250 km/h abgeriegelt. Erst mit finanziellem Nachschlag gibt es in zwei Stufen freieren Auslauf bis 280 bzw. 305 km/h. So kommt man selbst bei dem mindestens 107.900 Euro teuren Eilzug nicht um das 4.900 Euro Dynamikpaket herum, das unter anderem Dynamiklenkung, Sportdifferenzial, Sportfahrwerk und LED-Scheinwerfer in die Ausstattung zaubert. Die Abriegelung bei 305 km/h kostet sogar unglaubliche 12.900 Euro Nachschlag, weil die Keramikbremse wesentlicher Bestandteil ist.\nQuelle: press-inform, 2013-04-07\nMit den 605 PS des Audi RS 6 Performance ist eine neue Eskalationsstufe erreicht. Sein Gegner in diesem Test, der BMW...Ganzen Testbericht lesen\nMit 450 PS Leistung war der Audi RS6 im Jahr 2002 der bis dahin stärkste Serien-Audi. Im...Ganzen Testbericht lesen\nIn regelmäßigen Abständen beraubt MTM schweren Audi-Kombis ihrer Rückbank und schnallt i...Ganzen Testbericht lesen


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Häufig gestellte Fragen - Lieblingskarton.de\nRichtet sich Lieblingskarton.de nur an private oder auch an gewerbliche Kunden?\nUnser Angebot ist sowohl für gewerbliche Kunden, als auch für private Haushalte gedacht. Du erhälst von uns eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer für deine Unterlagen.\nNein, bei Lieblingskarton kannst du ohne eine Profil bestellen.\nDie Versandkosten innerhalb Deutschlands betragen 4,50€ pro Bestellung. Auf die Kosten wirst du im Bestellvorgang hingewiesen. Für Lieferungen außerhalb Deutschlands steht dir unser Service unter info@lieblingskarton.de gern zur Verfügung.\nIch benötige größere Mengen eines Artikels.\nAuch das ist kein Problem. Schreib uns einfach eine Mail an info@lieblingskarton.de.\nIch benötige einen individuellen Druck auf einen Artikel.\nGerne personalisieren wir deinen Lieblingskarton. Egal ob in kleiner oder in großer Stückzahl, wir sind schnell und sehr flexibel. Schreib uns einfach eine Mail an info@lieblingskarton.de.\nIch benötige ein anderes Produkt aus Papier oder Pappe.\nWir können so ziemlich alles für dich bedrucken und produzieren. Schreib uns einfach eine Mail an info@lieblingskarton.de. Für Inspirationen kannst du gerne unsere Homepage besuchen www.albfactory.com\nIch würde gerne Produkte von Lieblingskarton.de in meinem stationären Handel verkaufen.\nDas freut uns! Für Wiederverkäufer bieten wir unsere liebevoll gestalteten Artikel zu besonderen Konditionen an. Schreib uns bei Interesse einfach an info@lieblingskarton.de.\nWie belastbar sind die Hocker aus Wellpappe?\nWir haben den Wellpapphocker bei einem Institut für Wellpappenforschung testen und zertifizieren lassen. Der Hocker ist belastbar bis zu 200 kg. Man kann es sich also ohne Probleme darauf bequem machen.\nWie baut man die Inneneinrichtung für den Papphocker zusammen?\nKein Problem! Du bekommst immer eine Aufbauanleitung für deinen Hocker mitgeliefert. Damit kann nichts mehr schief gehen. Für weitere Fragen kannst du uns gerne schreiben: info@lieblingskarton.de.\nHier kannst du dir die Aufbauanleitung nochmal als pdf-Datei herunterladen:\nHier kannst du die Aufbauanleitung für den Hocker aus Wellpappe nochmal herunterladen.


Two For Two 2 Klavier für Tasteninstrumente\nTwo For Two 2\nInformationen zu Two For Two 2\nWir stellen Ihnen hier Two For Two 2 vor. Diese Noten wurden von Daniel Hellbach komponiert. Weitere Noten von Daniel Hellbach finden Sie auf der Daniel Hellbach Seite in unserem Komponistenverzeichnis hier bei Klassik.de. Weitere Tasteninstrumente Angebote finden Sie in der passenden Kategorie. Diese Information wurde zuletzt vor 4 Jahren 10 Monate aktualisiert. Two For Two 2 ist ein Produkt von ACANTHUS.


Schlüsseldienst für Esslingen am Neckar/Stadtmitte\nSchlüsseldienst für Stadtmitte\nDer ortsnahe Schlüsseldienst für Stadtmitte\nIhr Schloss ist defekt? Sie haben Ihren Schlüssel verloren oder haben sich in Stadtmitte ausgesperrt? In diesem Fall können Sie sich rund um die Uhr auf die Profis unseres Schlüsselnotdienstes und der unserer Partner verlassen. Wir sind jederzeit erreichbar unter der Nummer 01516 - 108 16 61!\nEiner unserer sachkundigen Handwerker oder eines Kooperationspartners ist dank unserer durchdachten Personalstruktur schnell bei Ihnen vor Ort, falls Sie in Stadtmitte Schlüsseldienst brauchen, um Ihnen günstig zu helfen, wieder in Ihr trautes Heim zu gelangen.\nJeden Tag passiert es irgendjemandem in Esslingen am Neckar mit seinen rund 92.000 Einwohnern, dass die Tür durch einen Windstoß ins Schloss fällt, und nicht immer hat man einen Ersatzschlüssel bei einem Nachbarn deponiert. In so einer Misere benötigt man zeitnahe und vor allem fachkundige Hilfe. Hier steht Ihnen der Schlüsseldienst Stadtmitte zur Seite - zügig, kompetent und preiswert.\nAuch eine PKW-Öffnung stellt kein unüberwindbares Problem dar - hier ist allerdings besonderes Fingerspitzengefühl unabdingbar um die Karosserie nicht zu beschädigen. Wegen spezieller Werkzeuge, die nur anerkannten Sicherheitsfirmen zur Verfügung stehen, gelingt es unseren Experten oder denen unserer Kooperationspartner - wie auch bei anderen Entsperrungen - fast immer beschädigungsfrei die Tür zu öffnen.\nDes Weiteren steht Ihnen unser Schlüsseldienst für Stadtmitte auch bei allen Fragen rund um Einbruchschutz und Schließanlagen beratend und handelnd zur Seite. Gerne vereinbaren wir über unsere Servicehotline einen Wunschtermin mit Ihnen.\nEntsperrungen jeder Fasson durch den Schlüsseldienst Stadtmitte: Egal ob besondere Sicherheitstüren, Bürotüren oder Brandschutztüren\nIn nahezu 100% der Fälle ist die Türöffnung durch die kompetenten Experten des Schlüsseldienst Stadtmitte ohne Schaden am Schloss möglich\nFür den Fall, dass Sie wissen möchten, wie Sie Ihre Wohnung vor dem ärgerlichen Fall eines Einbruchs schützen können, steht Ihnen der Schlüsseldienst Stadtmitte mit Rat und Tat bei allen Fragen zum Thema Einbruchschutz zur Verfügung.\nUnsere geschulten Experten und die unserer Kooperationspartner informieren Sie über die neuesten Möglichkeiten, wenn es um Sicherheitssysteme oder Sicherheitstechnik geht. Sehr gerne vereinbart unsere immer erreichbare Kundenhotline unter der Nummer 01516 - 108 16 61 mit Ihnen einen Termin nach Ihren Wünschen.\nNatürlich stehen wir Ihnen mit dem Schlüsseldienst Stadtmitte auch zur Verfügung gesetzt den Fall, dass bei Ihnen ein Einbruch passiert ist. Oft lässt sich aufgrund der angewandten Gewalt des Einbrechers der Einstiegspunkt nicht mehr richtig schließen.\nDann ist zügige Hilfe gefragt um sich wieder geschützt zu fühlen und ein Schlossaustausch oder eine Schlossreparatur dringend nötig. Auch wenn entgegen der vorherrschenden Meinung die meisten Wohnungseinbrüche nicht nachts vorkommen, wird der Einbruch meist erst später erkannt. Das ist aber halb so wild, denn wir sind zu jeder Tages- und Nachtzeit für Sie da aufgrund unseres 24 Stunden Notdienst für Stadtmitte.\nAm einfachsten ist sicher die Methode einen Bund mit den wichtigsten Schlüsseln bei einem nahewohnenden Familienmitglied zu lagern. Damit diese einfache Methode funktioniert, sollte man sich angewöhnen den eigenen Schlüssel nicht von Innen in der Tür stecken zu lassen, da dieser das Schloss eventuell blockiert. Dann bleibt einem doch nur wieder der Anruf bei einem Schlüsseldienst für Stadtmitte.\nNicht zu empfehlen ist die Lösung einen Schlüssel in einem Versteck in der Nähe der Haustür zu deponieren - wie zB im Blumenbeet. Hiermit wird potentiellen Einbrechern Tür und Tor geöffnet. Zusätzlich könnte es zu versicherungstechnischen Problemen kommen im Fall der Fälle.\nDoch es existieren auch Innovationen, die den Schlüsselnotdienst überflüssig machen können. Dazu gehören beispielsweise Türschlösser, die nicht mit Schlüsseln, sondern per Fingerabdruck geöffnet werden – dies ist natürlich in der Anschaffung zuerst recht teuer, kann sich aber mit der Zeit rentieren, wenn man sich dafür den Schlüsseldienst spart.\nWir weisen hiermit darauf hin, dass wir in Stadtmitte keine Außenstelle unterhalten, sondern die dargebotenen Leistungen als mobiler Dienstleister zu unserem fairen Ortstarif anbieten. Neben eigenen Mitarbeitern arbeiten wir in Ausnahmesituationen auch mit regionalen Kooperationspartnern zusammen, an die wir den Auftrag dann weiter vermitteln. Im Falle eines vermittelten Auftrages können wir nicht für die Qualität, Preise und Schnelligkeit der Fremdfirmen haften. Haftungsansprüche sind direkt gegenüber der Kooperationsfirma vor Ort zu stellen und nicht an uns zu richten. Entnehmen Sie die Daten und die Preise des Partners bitte dem Auftragsformular, welches Sie vor Ort ausgehändigt bekommen.\nWeitere Einsatzgebiete im Raum Stadtmitte\nDes Weiteren ist der Schlüsseldienst selbstverständlich gemeinsam mit seinen Kooperationspartnern, wie z.B. dem Schlüsseldienst Esslingen am Neckar und dem Schlüsseldienst Kernen, auch in der näheren Umgebung von Stadtmitte für Sie im Einsatz. Wir stehen Ihnen daher auch in Esslingen am Neckar, Hohenkreuz, Neckarhalde, Pliensauvorstadt, Sulzgries, Zollberg, Kennenburg, Mettingen (Esslingen am Neckar), Serach, Wäldenbronn, Krummenacker, Kernen im Remstal, Ostfildern, Aichwald, Altbach und Fellbach jederzeit zur Verfügung.\nSchlüsselnotdienst für Esslingen am Neckar / Stadtmitte\nIhr regionaler Schlüsseldienst für Stadtmitte - 24 Stunden am Tag / 7 Tage in der Woche\nDEBaden-Württemberg73728 Esslingen am Neckar\nRohrreinigung in Esslingen am Neckar | Elektriker in Stadtmitte | E-Check für Esslingen am Neckar


Diese Wohnung befindet sich in Alcudia, Baleares. Die Wohnung hat eine Fläche von 100 m², verteilt auf 3 Schlafzimmer, Wohnzimmer, Küche und 1 Badezimmer, Parkettböden, Einbauschrank in einem der Zimmer und hat auch eine Terrasse. Gebäude mit Aufzug in einer Wohnsiedlung in der Nähe eines Golfplatzes, Grundversorgung und mit einfachem Zugang zur A-42.\nFüllen Sie dieses Formular aus um mehr Informationen anzufordern. Immobilien: EIG-1854-B. Wohnung in Alcudia\n206500 226000 € Eigentum Mallorca Flat


Unser Testerteam hat ein breites Sortiment nur Ihnen ausführlich verglichen und wir zeigen Ihnen als Leser hier alle Ergebnisse unseres Tests. Also ist Heizen & Klima 24 Stunden am Tag in unserem Partnernetzwerk erhältlich und somit sofort bestellbar. Während die meisten Händler seit geraumer Zeit ausnahmslos noch mit wahnsinnig hohen Preisen und mit vergleichsweise schlechter Qualität Aufmerksamkeit erregen, hat unser Team alle Spiele nach Qualität, verglichen mit dem Preis, verglichen und am Ende lediglich hochqualitative Produkte ausgesucht.\nWelche alternativen gibt es auf dem Markt? Bezogen auf Spiele gibt es auf dem Markt mittlerweile die unterschiedlichsten Hersteller & Marken, was der Grund dafür ist, dass eine breite Auswahl an Heizen & Klima haben.


Anerkennung der Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Allen Vereinbarungen und Angeboten liegen unsere Bedingungen zugrunde. Sie gelten durch Auftragserteilung oder Annahme der Lieferung als anerkannt. Abweichende Bedingungen des Abnehmers, die wir nicht ausdrücklich schriftlich anerkennen sind für uns unverbindlich auch wenn wir ihnen nicht ausdrücklich widersprechen.\nAngebot. Unsere Angebote sind freibleibend. Die zu dem Angebot gehörigen Unterlagen, wie Abbildungen, Zeichnungen, Gewichts-\nAuftragsbestätigung und Umfang der Lieferung. Aufträge werden erst durch unsere schriftliche Bestätigung wirksam. Unsere Auftragsbestätigung ist für den Umfang der Lieferung maßgebend. Nebenabreden und Änderungen bedürfen unserer schriftlichen Bestätigung. Dasselbe gilt für Vereinbarungen mit unseren Vertretern.\nLieferzeit. Die Lieferfrist beginnt mit der Ansendung der Auftragsbestätigung. Sie ist eingehalten, wenn bis zu ihrem Ablauf die Ware unseren Betrieb/unser Lager verlassen hat oder bei Versendungsmöglichkeit die Versandbereitschaft der Ware gemeldet ist. Die Lieferfrist verlängert sich - auch innerhalb eines Lieferverzuges - angemessen beim Eintritt unvorhergesehener Hindernisse, die wir trotz der nach den Umständen des Falles zumutbaren Sorgfalt nicht abwenden konnten - gleichviel, ob in unserem Betrieb oder bei unseren Unterlieferanten eingetreten - z. B. Betriebsstörungen, behördliche Eingriffe, Arbeitskampfmaßnahmen, Verzögerung in der Anlieferung wesentlicher Roh- und Baustoffe. Entsprechendes gilt auch im Fall von Streik und Aussperrung. Wir müssen dem Abnehmer solche Hindernisse unverzüglich mitteilen. Machen die oben angeführten Umstände die Lieferung unmöglich, so werden wir von unserer Lieferverpflichtung frei, ohne dass der Abnehmer gegen uns Schadenersatzoder Rücktrittsrechte hat. Treten die vorgenannten Umstände beim Abnehmer ein, so gelten die gleichen Rechtsfolgen auch für seine Abnahmeverpflichtungen. Wird die Lieferung auf Wunsch des Abnehmers verzögert oder verzögert sie sich aus Gründen, die der Abnehmer zu vertreten hat, so ist er verpflichtet, die durch die Verzögerung entstehenden Kosten (wie Lagerkosten) zu vergüten. Die Einhaltung der Liefertrist setzt die Erfüllung der Vertragspflichten des Abnehmers voraus.\nPreisberechnung. Aufträge, für die nicht ausdrücklich feste Preise vereinbart sind, werden zu den am Tage der Lieferung gültigen Listenpreisen berechnet. Die Preise gelten freibleibend ab Lager des Gloria-Kundendienstes ausschließlich Verpackung, Fracht, Porto und Versicherungskosten. Bei Stückgutsendungen werden die Beförderungskosten vom Lager zur Bahnstation berechnet. Die Preise werden in EURO gestellt. Bei unvorhergesehenen Ereignissen sowie mit rückwirkender Kraft eintretenden Materialpreis- und Lohnerhöhungen usw. bleiben Nachberechnungen auch für bereits ausgeführte Lieferungen vorbehalten. Anzahlungen und Vorausleistungen sind ohne Einfluss auf die Preise. Sie werden gutgeschrieben und auf den sich endgültig ergebenden Gesamtpreis verrechnet.\nZahlungsweise. Die Zahlung ist innerhalb von 30 Tagen nach Versand oder Meldung der Versandbereitschaft bar ohne Abzug frei unserer Zahlstelle zu leisten. Bei Zielüberschreitung berechnen wir Zinsen in Höhe von 2 % über dem Diskontsatz der Bundesbank. Schecks und Wechsel werden nur erfüllungshalber ohne Gewähr für Protest sowie nur nach Vereinbarung und unter der Voraussetzung ihrer Diskontierbarkeit angenommen. Diskontspesen werden vom Tage der Fälligkeit des Rechnungsbetrages an berechnet. Skonto von 2 % auf den reinen Warenwert gewähren wir bei Zahlung innerhalb 8 Tagen nach Versand der Meldung der Versandbereitschaft, sofern nicht im Zeitpunkt der Zahlung andere Forderungen aus Warenlieferungen unbeglichen sind. Gegen unsere Forderungen darf der Abnehmer nur solche Forderungen aufrechnen, die unbestritten oder rechtskräftig festgestellt sind. Werden nach Vertragsabschluss Umstände bekannt, die geeignet sind, die Zahlungsfähigkeit und/oder Kreditwürdigkeit des Abnehmers zu mindern, so werden sämtliche Forderungen ohne Rücksicht auf die Laufzeit etwa hineingenommener Wechsel sofort fällig. Derartige Umstände berechtigen uns ferner, noch ausstehende Lieferungen nur gegen Vorauszahlung oder Sicherheitsleistung auszuführen sowie nach Ablauf einer angemessenen Nachfrist vom Vertrag zurückzutreten oder Schadenersatz wegen Nichterfüllung zu verlangen.\nGefahrübergang, Versand und Fracht. Wir versenden auf Rechnung und Gefahr des Abnehmers. Wird die Ware auf Wunsch des Abnehmers diesem zugeschickt, so geht mit ihrer Auslieferung an den Versandbeauftragten, spätestens jedoch mit Verlassen des Betriebes oder des Lagers, die Gefahr des zufälligen Unterganges und der zufälligen Verschlechterung der Ware auf den Abnehmer unabhängig davon über, ob die Versendung vom Erfüllungsort aus erfolgt und wer die Frachtkosten trägt. Ist die Ware versandbereit und verzögert sich die Versendung oder die Abnahme aus Gründen, die wir nicht zu vertreten haben, so geht die Gefahr mit dem Zugang der Anzeige der Versandbereitschaft auf den Abnehmer über. Teillieferungen sind zulässig. Auch bei Teillieferungen geht die Gefahr, wie in Absatz 1 geregelt, auf den Abnehmer über.\nEigentumsvorbehalt. Die gelieferte Ware bleibt bis zur vollständigen Bezahlung sämtlicher Forderungen aus der Geschäftsverbindung zwischen uns und dem Abnehmer unser Eigentum. Die Einstellung und deren Anerkennung berührt den Eigentumsvorbehalt nicht. Als Bezahlung gilt erst der Eingang des Gegenwertes bei uns. Der Besteller ist zur Weiterveräußerung der Vorbehaltsware im normalen Geschäftsverkehr berechtigt; eine Verpflichtung oder Sicherungsübereignung ist ihm jedoch nicht gestattet. Der Abnehmer ist verpflichtet, unsere Rechte beim Weiterverkauf von Vorbehaltsware auf Kredit zu sichern. Die Forderungen des Abnehmers aus der Weiterveräußerung der Vorbehattsware tritt der Abnehmer schon jetzt an uns ab; wir nehmen diese Abtretung an. Ungeachtet der Abtretung und unseres Einziehungsrechts ist der Abnehmer zur Einziehung solange berechtigt, als er seinen Verpflichtungen uns gegenüber nachkommt und nicht in Vermögensverfall gerät. Auf unser Verlangen hat uns der Abnehmer die zur Einziehung erforderlichen Angaben über die abgetretenen Forderungen zu machen und den Schuldnern die Abtretung mitzuteilen. Wird die Vorbehaltsware zusammen mit anderen Waren weiterveräußert, so gilt die oben vereinbarte Vorausabtretung nur in Höhe des Wertes der Vorbehaltsware, die zusammen mit den anderen Waren weiterveräußert wird. Über Zwangsvollstreckungsmaßnahmen Dritter in die Vorbehaltsware oder in die im voraus abgetretenen Forderungen hat uns der Abnehmer unverzüglich unter Übergabe der für eine Intervention notwendigen Unterlagen zu unterrichten. Wir verpflichten uns, die Sicherungen, die uns nach den vorstehenden Bestimmungen zustehen, nach unserer Wahl auf Verlangen des Abnehmers insoweit freizugeben, als ihr Wert die zu sichernden Forderungen um 20 % übersteigt.\nGewährleistung, Haftung. Ist die Ware mangelhaft oder wird sie innerhalb der Gewährleistungsfrist durch Fertigungs- oder Materialfehler schadhaft, so verpflichten wir uns unter Ausschluss weiterer Gewährleistungssprüche, nach unserer Wahl entweder Ersatz zu liefern oder nachzubessern. Die Gewährleistungspflicht beträgt 6 Monate. Sie beginnt mir der Auslieferung der Ware an den Abnehmer. Während der Gewährleistungsfrist erlischt unsere Gewährleistungspflicht jedoch dann, wenn von anderer Seite Wartungs- oder Nachfüllungs- oder Reparaturarbeiten vorgenommen werden. Der Abnehmer ist nicht berechtigt, Fehler der Ware selbst oder durch Dritte beseitigen zu lassen. Für Nachbesserungsarbeiten und Ersatzlieferung haften wir im gleichen Umfang wie für die ursprüngliche Ware. Mit der Nachbesserung oder Ersatzlieferung beginnt die Gewährleistung neu zu laufen. Mißlingt die Nachbesserung oder können wir keinen Ersatz liefern, so kann der Abnehmer nach seiner Wahl den Vertrag rückgängig machen oder die Vergütung angemessen herabsetzen.\nSonstige Schadenersatzansprüche. Schadenersatzansprüche des Abnehmers aus positiver Forderungsverletzung, aus Verschulden bei Vertragsabschluss und aus unerlaubter Handlung, insbesondere auch Ansprüche auf Ersatz von Schäden, die nicht am Erzeugnis selbst entstanden sind (Folgeschäden), werden unbeschadet der Ansprüche aus Abschnitt 9 letzter Absatz sowie der gesetzlichen Ansprüche wegen Fehlens zugesicherter Eigenschaften ausgeschlossen, es sei denn, sie beruhen auf Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit von uns selbst oder von selten unserer Erfüllungsgehilfen.\nWartung von Feuerlöschgeräten. Wir unterhatten einen Prüfdienst, der die verkauften Geräte auf Einsatzbereitschaft überprüft und etwa erforderliche Nachfüllungen und Reparaturen durchführt. Eine Prüfpflicht für die von uns gelieferten Geräte trifft uns nur, wenn ein schriftlicher Prüfvertrag abgeschlossen ist. Unser Prüfer bescheinigt in einem Prüfbericht und/oder auf einem Prüfanhänger, dass das von ihm gewartete Gerät nach Abschluss der Prüfung einsatzbereit ist. Die Prüfgebühren werden besonders vereinbart. Füll- oder Treibmittel und Ersatzteile werden zu den jeweiligen Listenpreisen berechnet. Für Mängel der Geräte, d)e nachweisbar von unserem Prüfe verschuldet sind, haften wir wie folgt:\nErfüllungsort, Gerichtsstand und anwendbares Recht. Erfüllungsort für alle Verpflichtungen aus dem Vertragsverhältnis sowie über sein Entstehen und seine Wirksamkeit entspringenden Rechtsstreitigkeiten wKd durch unseren Sitz bestimmt, nach unserer Wahl auch durch den Sitz des Abnehmers. Das Vertragsverhältnis unterliegt deutschem Recht.


SÜßER SCHLAF - Michaela schreibtMichaela schreibt\nSpontan inspiriert, kurz und schmerzl … okay, gut: Doch auch ein wenig schmerzvoll – oder zumindest bittersüß. Kurz allerdings definitiv, da in etwa 10 Minuten erstellt. Aber ich schreibe auch etwas Melancholischeres ab und zu ganz gerne:\nDu bist der einzige, der mich retten kann.\nIn tiefes Vergessen darf ich fallen – und manchmal schenkst du mir den Traum von einem Traum: Dass alles ist, wie ich‘s mir wünsche, dass alles gut ist, nichts mich quält oder falsch läuft, wenn ich träume – und im Traum denk ich dann, ich bin wach.\nUnd dann sind auch die Gegangenen wieder unter uns und ich spüre kurz diese unendliche Erleichterung – vor einem harten Aufwachen.\nRette mich aus den Gedankenspiralen, mach mich zum Machthaber über Schicksalhaftes.\nDu duftest rosig wie samtige Pfingstrosenblüten, und so fühlst du dich auch an.\nIch kann tun, was ich immer wollte, bin fähig zu allem, und zwar mit Leichtigkeit.\nSei so echt wie ein immer gewünschtes Leben, fang mich daunenweich, so ich falle grad!\nMein und meiner Lieben Schutzschirm, -netz und Erretter – manchmal sehne ich mich nur nach dir.\nAlles kann dann leicht sein, perfekt und schön, alle Probleme sind weg, Dinge regeln sich von selbst zum Besten.\nManchmal will ich nichts anderes mehr als dich, als mich tief vergessen und wegträumen im Kokon deiner Lieblichkeit.\nBis dann mein Herz plötzlich wieder stolpert, ich zusammenzucke – ein Moment des Begreifens.\nUnd mir ist kalt … denn ich bin wach.\nSchlagwort: Schlaf, süßer Schlaf, wegträumen


Eine goldene Spielzeit für den CVJM - Fürth - nordbayern.de\nEine goldene Spielzeit für den CVJM\nUnterasbacher Tischtennis-Teams so erfolgreich wie schon lange nicht mehr - 14.04.2012\nOBERASBACH - Bei der Tischtennis-Abteilung des CVJM Unterasbach geht die erfolgreichste Saison seit vielen Jahren dem Ende entgegen. So viele Meisterschaften und Aufstiege gab es seit dem Beginn des Neuaufbaus, der vor allem von konsequenter Jugendarbeit geprägt ist, noch nie auf einmal zu feiern.\nMeisterlich: Hendrik Dikhoff, Andreas Würfel, Elmar Schlang, Anselm Kißlinger, Bastian Gill, Ingo Velten und Gerhard Pfannenmüller (v.li), die „Zweite“ des CVJM. © privat\nMeisterlich: Hendrik Dikhoff, Andreas Würfel, Elmar Schlang, Anselm Kißlinger, Bastian Gill, Ingo Velten und Gerhard Pfannenmüller (v.li), die „Zweite“ des CVJM.\nIm nächsten Jahr wird zum ersten Mal in der Vereinsgeschichte sogar die fünfte Mannschaft der Unterasbacher Jugend in der 2. Kreisliga aufschlagen. Während der Nachwuchs bereits seit längerem als ungeschlagener Meister der\n3. Kreisliga festeht, hat sich in ähnlich souveräner Manier mittlerweile auch die dritte Herrenmannschaft die Meisterschaft in der 3. Kreisliga Nord erspielt. Es musste nur eine Niederlage hingenommen werden. Beide Mannschaften steigen damit in die 2. Kreisliga auf.\nDie zweite Herrenmannschaft hatte eine etwas härtere Nuss zu knacken: Hier musste bis zum letzten Spieltag gekämpft werden, um die Meisterschaft in der 2. Kreisliga Fürth/Süd.\nAllerdings ging auch hier in der gesamten Saison lediglich ein Spiel verloren. Mit der Meisterschaft ist der Aufstieg in die 1. Kreisliga verbunden.\nNoch nicht ganz in Sektlaune ist die 1. Herrenmannschaft des CVJM Unterasbach. Diese sicherte sich zwar überraschend deutlich die Vizemeisterschaft in der 1. Kreisliga, hat sich damit aber zunächst nur für die Austiegsrelegation zur 3. Bezirksliga qualifiziert.\nVorstoß auf Bezirksebene?\nZum wohl entscheidenden Relegationsspiel empfängt der CVJM Unterasbach am Samstag, den 28. April, um 16 Uhr in der Turnhalle der Realschule Zirndorf den FC Eschenau 2, der seinerseits Vizemeister der 1. Kreisliga in Erlangen ist. Dabei wird das Sextett, dem neben Kapitän Ferdinand Kißlinger auch noch Klaus Blanke, Stephan Zwingel, Tilman Kißlinger, Rastislav Kosiba und Christian Kramer angehören, zusammen mit der Unterstützung der Zuschauer alles versuchen, damit in der nächsten Saison nach über 15 Jahren Pause wieder mal eine Unterasbacher Herrenmannschaft auf Bezirksebene aufschlägt.