BER - Berliner Elektromobilitäts-Realität :-( - Öffentliche Lade-Infrastruktur - Elektroauto Forum\nDas Ladeinfrastrukturbüro hat jetzt auch geantwortet.\nIch möchte auf die beiden letzten Absätze in der Mail hinweisen. Wer gerne mit Anregungen und/oder Informationen/Erfahrungsberichten dazu beitragen möchte, die Situation in Berlin zu verbessern, schicke mir bitte eine PN, dann leite ich die in der Mail genannten Kontaktinformation weiter.\nAuch wenn es sich hier um öffentliche Stellen handelt, möchte ich die mir in persönlicher Mail mitgeteilten Direkt-Kontakte nicht öffentlich publizieren.\nLadeinfrastrukturbüro Berlin hat geschrieben: Sehr geehrter ***********\nhiermit möchte ich auf Ihre Mail vom 24. Oktober 2019 mit dem Betreff „Beschilderung von Be-Emobil-Ladeplätzen“ antworten. Bitte entschuldigen Sie die verspätete Rückmeldung. Wegen der Beantwortung Ihrer Fragen durch ***** und ****** ging ich davon aus, dass Ihnen die gewünschten Informationen jetzt vorliegen.\nWie Ihnen bereits ***** von der Verkehrslenkung Berlin (VLB) per Mail mitgeteilt hat, soll die aktuelle Beschilderung von Ladestandorten in Berlin zur Vermeidung des Falschparkens auf Ladeparkplätzen und des Zuparkens durch Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor dienen. Das in der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz eingerichtete Ladeinfrastrukturbüro (LIB) kennt das von Ihnen angesprochene Problem der mangelhaften Verfolgung von Falschparkern und E-Pkw-Nutzenden, die Ladestellplätze als kostenfreien Parkplatz über die Dauer des Ladevorganges hinaus nutzen. Auch die bisher bestmögliche Beschilderung kann das Falschparken nicht gänzlich verhindern. Eine kontinuierliche Überwachung kann aufgrund mangelnder personeller Ausstattung durch den Außendienst der Ordnungsämter noch nicht geleistet werden. Laut dem aktuellen Referentenentwurf zur StVO-Novelle plant das Bundesverkehrsministerium (BMVI) die Anhebung des Bußgeldniveaus. In diesem Zusammenhang unterstützt die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz die Einführung eines Bußgeldes für das unberechtigte Parken auf einem Ladeparkplatz (§ 12 Abs. 2 StVO). Mehr Informationen von bezirklicher Seite erhalten Sie sicherlich in Kürze.\nEine weitere Maßnahme zur Lösung des angesprochenen Problems ist das Auftragen von zusätzlichen Bodenmarkierungen auf den Ladeparkplätzen, um diese so eindeutig wie möglich auszuweisen. Deshalb legte das Ladeinfrastrukturbüro zuletzt mit der VLB fest, dass im Interesse einer verbesserten Durchsetzung von Stellflächen für die Ladeinfrastruktur ein E-Auto-Symbol als weiße Bodenmarkierung straßenverkehrsbehördlich zusätzlich angeordnet werden kann. Wir sind derzeit mit dem Bezirksamt Mitte im Gespräch, um Standorte zu identifizieren, an denen eine Bodenmarkierung im Rahmen eines Pilotprojektes angebracht werden soll.\nIn Ihrer Mail hatten Sie darauf hingewiesen, dass die Erklärungen zum Thema Beschilderung im FAQ-Bereich auf www.be-emobil.de aktualisiert werden müssten. Wir sind natürlich daran interessiert, dass die Informationen auf der Webseite über die Nutzung von Ladepunkten im öffentlichen Raum verständlich, nachvollziehbar und auf dem aktuellen Stand sind. Sollten Sie konkrete Vorschläge für die Ergänzung des FAQ-Bereiches haben, können Sie uns diese gerne zuschicken.\nDas Ladeinfrastrukturbüro und weitere Stellen der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz werden weiter daran arbeiten, die zuständigen Stellen der Bezirksämter, die Verantwortlichen der Ordnungsämter und weitere beteiligte Akteure in Bezug auf die Freihaltung von Ladestellplätzen zu sensibilisieren. Informationen und Erfahrungsberichte von E-Pkw-Nutzenden wie Sie helfen uns hier weiter.\nBei Rückfragen können Sie sich gerne an mich (Kontakt s. Signatur) oder meine Kollegen im Ladeinfrastrukturbüro (Durchwahl -****) wenden.\nIch fand nach 18:00 tatsächlich noch einen freien Ladeplatz, auf dem Nebenplatz stand ein VW Kombi mit kalter Motorhaube, also stand der schon länger (also bereits zu einer auch bisher unstrittigen Zeit). Während ich noch überlegte, einen Anruf im Abschnitt zu tätigen (denn ich konnte ja laden, also war der für mich keine Behinderung), als ein anderes E-Auto langsam vorbeifuhr, der Fahrer die Situation checkte und dann wieder Gas gab.\nVermutlich wollte da jemand auch laden, konnte es aber nicht, so etwa ist auch mein Fahrverhalten an einer belegten/zugeparkten Ladestation.\nIch machte jetzt doch Meldung und zu meiner Überraschung sollte ich vor Ort warten, es käme in ca. 20 Minuten ein Wagen.\nTatsächlich war der Streifenwagen nach guten 15 Minuten da.\nDas übliche - nach dem Ausweis gefragt, dann setzte sich der Polizist mit meinem Ausweis wieder in den Streifenwagen, sein Kollege führte einige Telefonate und ca. 25 Minuten später rollte der Abschlepper an.\nDa der Polizist immer noch meinen Ausweis hatte, blieb ich halt da - und wenn ich schon mal da war, machte ich gleich mal ein Foto.\nMit solch einer konsequenten Aktion hätte ich nicht gerechnet.\nAls ich gegen 23:45 meinen Wagen vom Ladeplatz fuhr, war der Nebenplatz immer noch frei. Zwar hatte sich kein E-Auto mehr zum Laden eingefunden, aber die Stromtankstelle blieb verfügbar.\nJa - im Normalfall turne ich spätabends nochmal los. Ich kann nicht einfach das tun, was ich bei anderen bekrittel - das wäre heuchlerisch. Von der Benzintankstelle fährt man abends ja auch weg, wenn das Auto vollgetankt ist. Das ist eben der Nachteil des E-Autofahrens, wenn man seiner Verantwortung nachkommt.\nHat natürlich seine Grenzen - ich werde also nicht nachts um zwei aufstehen - morgens fahre ich eh weg. Diese Grauzone sollte auch jedem zugestanden werden.\nAn der Ladestation in der Nähe meines Stellplatzes war ein Ladeplatz wieder durch einen Verbrenner blockiert, der andere war frei.\nNatürlich parkte der falsch und das finde ich nicht ok, aber mitten in der Nacht, einfach nur, weil der falsch parkt, eine Meldung bei der Polizei machen, wo es aktuell niemanden betrifft? Das machen nur ganz bestimmte Leute, zu denen ich nie gehören möchte.\nWenn es jemanden betrifft, muss der halt Meldung machen - ich bin kein Hilfssheriff.\nUpdate 05.12.2019: Die ursprüngliche Version dieses Beitrags beruhte auf einer von mir übernommenen Fehleinschätzung durch die Berliner Polizei, wie eine Nachfrage bei der Verkehrslenkung Berlin ergab. Daher habe ich den Beitrag korrigiert. An der aktuell herrschenden Situation ändert das trotzdem nichts.\nUnter www.be-emobil.de sollen Ladestationen wie folgt beschildert sein:\nDer Regel folgend, daß ein einschränkendes Zusatzschild auf das jeweils darüber liegende Schild anzuwenden ist, soll zwischen 08:00 und 18:00 eine Parkscheiben-Pflicht und eine Höchstparkdauer von 4 Stunden bestehen.\nZwischen 18:00 und 08:00 sollen Parkscheiben-Pflicht und Höchstparkdauer entfallen.\nDas hätte (theoretisch) zur Folge, daß reine E-Autos (BEV) über Nacht ihre 8 Stunden laden können, um am nächsten Tag wieder mit voller Batterie starten zu können.\nTagsüber könnten mindestens 2 E-Autos ihre Batterieladung ergänzen.\nBei genügend Ladesäulen wäre damit für jedes E-Auto die Elektromobilität gesichert.\nAuch die Berliner Polizei setzt auf diese Beschilderung: Verkehrs-Info 29.01.2019\nDie Realität sieht anders aus - hier ein paar Beispiele realer Beschilderung:\nIch habe in den folgenden zwei Bildern die offiziell publizierte ("beispielhafte" - Verkehrslenkung Berlin) (links) und tatsächliche Beschilderung (rechts) mal gegenüber gestellt. Die beiden unteren Schilder sind in der realen Beschilderung auf einer gemeinsamen Trägerplatte zusammengefasst, behalten aber ihre Bedeutung.\nBetrachten wir das mal tagsüber, also zwischen 08:00 und 18:00. Alles tuffig, E-Autos dürfen max. 4 Stunden laden - da deutelt auch die Beliner Polizei nichts dran.\nGanz anders sieht es aus, wenn der E-Autobesitzer nach Feierabend sein Auto über Nacht laden möchte. Tatsächlich liest die Polizei hier diese Beschilderung falsch - und lässt nach 18:00 jeden hier parken.Ich habe die Schilder, die aufgrund der entfallenden Beschränkung lt. Berliner Polizei nicht mehr wirksam sind, rot durchgekreuzt.\nDas bedeutet, zwischen 18:00 und 08:00 sind nach Ansicht der Berliner Polizei eigentlich für E-Autos reservierten Ladeplätze als ganz reguläre Parkplätze ausgewiesen. Wer also nicht tagsüber in der Nähe seiner Arbeitstelle laden kann, ist ziemlich gekniffen, denn nicht nur die anderen E-Auto-Besitzer konkurrieren um die knappen Ladeplätze, auch die Fahrer von Verbrenner-Fahrzeugen stellen die Ladeplätze zu - und die Ordnungshüter schauen zu.\nKopfzerbrechen machte mir dieses Zusatzschild, das ich im aktuellen StVO-Verzeichnis nicht finden konnte:\nIn der "beispielhaften" Darstellung sind es die Zeichen 1040-32 und 1040-30, bei der realen Beschilderung handelt es sich offenbar um ein überklebtes Exemplar des Zusatzschildes 1040-32. Eine Nachfrage bei der Berliner Polizei (Vorgangsnummer @22.10.2019-20191203) ergab folgendes:\nvielen Dank für Ihre Anfrage, mit deren Beantwortung ich beauftragt wurde.\nDie Zusatzzeichen 1040-32 (Parkscheibe 4 Std.) und Z 1040-30 (zeitliche Befristung) können getrennt oder auf einer gemeinsamen Trägertafel abgebildet werden, weil die oberste Straßenverkehrsbehörde Ausnahmen zur StVO für das Land Berlin zulassen darf und in diesem Fall auch verfügt hat.\nDie Anordnung von Verkehrszeichen für das öffentliche Straßenland erfolgt je nach Zuständigkeit durch die örtlichen Straßenverkehrsbehörden oder dieVerkehrslenkung Berlin.\nIch wünsche Ihnen allzeit eine gute und unfallfreie Fahrt.\nWas hier nicht zum Ausdruck gebracht wurde - und was ich auch nicht gefunden habe, sind die Regeln beim Abbilden von mehreren Zusatzzeichen auf einer gemeinsamen Trägerplatte. Tatsächlich müssen die nebeneinander angebrachten Zeichen so betrachtet werden, als würden sie einzeln übereinander angebracht sein, was dann wieder der "beispielhaften" Darstellung der Beschilderung entspricht.\nAlso im Klartext: steht eine zeitliche Begrenzung als einziges auf einer Trägerplatte, wirkt sie auf das Zeichen, das über ihr angebracht ist. Ist neben der zeitlichen Begrenzung aber zusätzlich ein weiteres Zeichen auf einer Trägerplatte angebracht, wirkt die zeitliche Begrenzung nur auf dieses zusätzliche Zeichen auf der Trägerplatte und nicht darüber hinaus.\nAn dieser Stelle stand vorher die Kopie eines Mailings vom 24.10.2019 u.a. an einen Mitarbeiter der Verkehrslenkung Berlin, der es leider versäumt hat, hier auf den korrekten Sachverhalt hinzuweisen (und stattdessen gar nicht antwortete), so daß dadurch der Eindruck entstand, die og. Mißinterpretation wäre die korrekte Interpretation. Das habe ich jetzt mal entfernt.\nStattdessen ist hier der Vollständigkeit halber die aktuelle Konversation zwischen mir und der Verkehrslenkung Berlin:\nMeiner einer, 03.12.2019 23:32 hat geschrieben: Betreff: Kombination der Schilder Z1040-32/Z1040-30\nBei der Beschilderung von Ladeplätzen für E-Autos findet in der Praxis folgende Beschilderung mit 3 Schildern Anwendung:\nZ1050-32 (E-Fahrzeuge während Ladevorgang)\n[Z1040-32 Z1040-30] (gemeinsame Trägertafel Parkscheibe 4Std., 8-18Uhr)\nIn den Infoblättern der Berliner Polizei wird abweichend hierzu die Kombination\nZ1040-32 (Parkscheibe 4 Std.)\nZ1040-30 (zeitliche Befristung 8-18Uhr)\nals maßgebliche Beschilderung für Ladeplätze ausgewiesen, die aber in der Realität nicht ausgeführt wird.\nEine Nachfrage bei der Polizei ergab folgende Auskunft:\n"Die Zusatzzeichen 1040-32 (Parkscheibe 4 Std.) und Z 1040-30 (zeitliche Befristung) können getrennt oder auf einer gemeinsamen Trägertafel abgebildet werden, weil die oberste Straßenverkehrsbehörde Ausnahmen zur StVO für das Land Berlin zulassen darf und in diesem Fall auch verfügt hat."\nDie Berliner Polizei legt jetzt die aktuelle Beschilderung (drei Schilder) wie folgt aus:\nIn der Zeit von 8-18Uhr sind die Ladeplätze für ladende E-Fahrzeuge unter Parkscheibenpflicht für 4 Stunden Höchstdauer vorbehalten. In dieser Zeit dürfen keine Verbrenner-Autos auf den Ladeplätzen stehen.\nIn der Zeit von 18-8Uhr gilt die Kombination [Z1040-32 Z1040-30] nicht und wirkt sich auf das darüberliegende Zeichen Z1050-32 aus, wodurch es in dieser Zeit ebenfalls seine Wirksamkeit verliert. Somit darf in dieser Zeit JEDER auf den Ladeplätzen parken.\nDaher richte ich jetzt folgende Frage an Sie: ist die Lesart der Berliner Polizei korrekt oder bildet die Kombination der beiden Zeichen Z1040-32 und Z1040-30 auf einer gemeinsamen Trägertafel eine abgeschlossene Einheit, die sich NICHT auf die Wirksamkeit des darüber liegende Zeichen Z1050-32 auswirkt?\nVerkehrslenkung Berlin, 04.12.2019 12:35 hat geschrieben: Betreff: Kennzeichnung von Ladeinfrastruktur für e-Fahrzeuge im Land Berlin\nzunächst vielen Dank für Ihre Anfrage an die Verkehrslenkung Berlin.\nDie Kennzeichnung von Ladeinfrastruktur im Rahmen der Elektromobilität erfolgt im Land Berlin entsprechend berlinweit gültiger Handlungsvorgaben unter Berücksichtigung der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO). Die soweit sichtbaren Verkehrszeichen sind insofern auch einheitlich und gewissermaßen standardisiert. Ermessensfehler sind in diesem Kontext nicht bekannt, auch nicht zu den einzelnen Ladeinfrastrukturstandorten.\nIhr Hinweis "Die Berliner Polizei legt jetzt die aktuelle Beschilderung (drei Schilder) wie folgt aus: In der Zeit von 8-18Uhr sind die Ladeplätze für ladende E-Fahrzeuge unter Parkscheibenpflicht für 4 Stunden Höchstdauer vorbehalten. In dieser Zeit dürfen keine Verbrenner-Autos auf den Ladeplätzen stehen." bitte ich entsprechend zu hinterlegen (Kopie einer entsprechenden E-Mail oder vergleichbar) und sogleich um eine kurze Information, unter welchen Bedingungen Ihnen "polizeiliche/ polizeinterne Mitteilungen" zu der Thematik zugänglich gemacht wurden.\nSobald mir Ihre Rückgabe vorliegt, erhalten Sie weitere Informationen in der Sache. Ich bitte um Verständnis für diese Herangehensweise, aber eine uneinheitliche Informationslage im Land Berlin ist, soweit zeigt dies auch die Nachfrage gemäß Ihrer E-Mail, unbedingt zu vermeiden. Gegebenenfalls wird auch die Einbindung der Berliner Polizei Gegenstand der hiesigen Veranlassung.\nMeiner einer, 04.12.2019 18:44 hat geschrieben: Betreff: Re: Kennzeichnung von Ladeinfrastruktur für e-Fahrzeuge im Land Berlin\nSehr geehrter *********************************,\nIhrer Bitte auf weitere Information komme ich gerne nach:\nIch habe am 21.10.2019 um 18:24 über die 110 einen falsch geparkten Verbrenner auf einem Ladeplatz in der Schönleinstr. / Ecke Urbanstraße gemeldet.\nDer aufnehmende Beamte meinte, es wäre nach 18:00 und da würde die Einschränkung, daß nur ladende E-Fahrzeuge dort parken dürfen, nicht gelten. Er fragte bei seinen in der Zentrale anwesenden Kollegen nach und die sahen es offenbar genauso, wie er mir mitteilte.\nTrotzdem wurde eine Streife vorbeigeschickt, die das vor Ort prüfte und mich dann per Diensthandy um 19:44 anrief.\nDie Aussage des Streifenbeamten war dieselbe wie bei meiner Meldung. Ich diskutierte mit ihm ganze 7 Minuten, er meinte, er läse es anders. Desweiteren meinte er, daß er auch dann den Falschparker weder Umsetzen noch einen Parkverstoß ahnden lassen würde, weil er es selbst falsch lesen würde.\nAm 25.10.2019 um 16:21 meldete ich einen Falschparker an der Ladestation Grimmstr. 9 direkt im Abschnitt 52 (die 110 tut hier ja nicht not), der den letzten noch verfügbaren Ladeplatz im Umkreis von ca. einem Kilometer blockierte und mich am Laden hinderte.\nDie Auskunft war, daß er nach Auftragslage das OA oder eine Streife vorbeischicke, worauf ich fragte, wann es denn zu erwarten sei, denn wenn jemand nach 18:00 vorbei käme, würde für den Ordnungshüter zu diesem Zeitpunkt ja kein Parkverstoß mehr bestehen.\n(Zumal weder Kennzeichen noch Fahrzeugtyp aufgenommen wurden, der Beamte vor Ort also das dort stehende Fahrzeug meiner Meldung nicht zuordnen könnte.)\nAuch da kam keine Korrektur, sondern nur, daß er es nicht sagen könne und die Auftragslage entscheide.\nDaher herrscht offenbar weit verbreitet der Konsens, daß Ladeplätze in Berlin nach 18:00 frei für jedermann seien.\nIch schrieb am 24.10.2019 um 16:19 ******* vom LIB an, mit der Fragestellung, ob das so gewollt sei. Auf diese Mail habe ich bis heute keine Antwort erhalten, allerdings aus einem Bezirksamt, das ebenfalls in der Empfängerliste stand. Zudem habe ich vom Mail Subsystem eine automatische serverbasierte Übermittlungsbestätigung, daher kann ich davon ausgehen, daß ********** diese Mail erhalten hat, denn ich habe auch keine Information über einen Mailrückläufer bekommen.\nIm Infoblatt der Berliner Polizei vom 29.01.2019 (Mitteilung Nr. 1/2019 "Anordnung von Fahrzeugumsetzungen auf Parkflächen für Elektrofahrzeuge (Stromtankstellen)" wird auf den Umgang mit Falschparkern auf Ladeplätzen hingewiesen, leider wird in diesem Schriftstück folgende Beschilderung genannt (Zitat):\nParkflächen an Ladestationen für Elektrofahrzeuge werden in Berlin grundsätzlich nur noch wie folgt gekennzeichnet:\n• Z 314 (Parken) oder Z 315 (Parken auf Gehwegen) und\n• Z 1050-32 (Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs) und\n• Z 1040-32 (Parkscheibe „4 Stunden“) und\n• Z 1040-30 (zeitliche Befristung „8-18 h“)\nDiese so beschriebene Beschilderung findet sich meines Wissens nach an KEINER Stromtankstelle, sondern nur eine Beschilderung, bei der die Zeichen Z1040-32 und Z1040-30 auf einer gemeinsamen Trägerplatte kombiniert sind und somit somit für die Beamten der Berliner Polizei und die Mitarbeiter des OA ihre Wirkung auf die Gesamtbeschilderung gegenüber der publizierten Einzelbeschilderung geändert haben.\nVergleichen Sie bitte hierzu auch meinen Forenbeitrag im Forum von Going Electric, wo ich das ganze Dilemma etwas detaillierter beschreibe inkl. Fallbeispielen:\nIch hoffe, meine Ausführungen helfen Ihnen weiter. Offenbar ist die verfügte Änderung der Beschilderung an *allen* offiziellen Stellen komplett vorbei gegangen.\nIch entnehme Ihrer Antwort, daß die Kombination der beiden Zeichen einen Sonderfall darstellt, weil sich der Wegfall der zeitlichen Beschränkung im Zeitraum außerhalb ihrer Gültigkeit nur auf das Zusatzschild selbst, aber nicht auf das darüber liegende Schild auswirkt, weil es ja eigentlich immer noch 2 Schilder sind, nur auf einer gemeinsamen Trägerplatte.\nBei der Version mit 4 Schildern existiert dieser Sonderfall nicht, da wirkt die zeitliche Begrenzung für jeden klar erkennbar nur auf die Parkscheibenpflicht (mit Ausnahme von besonders Spitzfindigen, die unzulässige gedankliche Kombinationen bilden, um Falschparken zu rechtfertigen).\nDie Lesart der vierschildrigen Beschilderung wäre auch leichter kommunizierbar, als:\n"Das untere Schild ist eine Kombination von zwei Schildern und muss so gelesen werden, als wären es zwei getrennte Schilder"\nNein, dieses Kombinationsschild wird von der normalen Bevölkerung (und der Polizei) wie eine einfache zeitliche Beschränkung gelesen. Jemanden, der tagtäglich mit Beschilderung umgeht, mag es vollkommen klar sein, daß es so gelesen werden muss, aber das kann von keinem Bürger erwartet werden. Insofern kann ich der Argumentation des eingangs erwähnten Polizeibeamten folgen.\nSie wissen z.B. von der Computer-Programmierung, daß es um Bits und Bytes geht, aber können z.B. mit der "Autovivification in Perl-Hashes" wahrscheinlich nichts anfangen, ein Perl-Programmierer weiß, daß das schwer zu findende Programmfehler verursachen kann.\nVon daher ergeht meine Bitte, diese dreischildrige Version, die für die Allgemeinheit eine quasi zwangsläufig falsch zu lesende Herausforderung darstellt, nicht noch weiter zu zementieren und voranzutreiben, sondern die Beschilderung gemäß der vorliegenden Vorgaben vierschildrig auszuführen und alle betroffenen Standorte entsprechend zu korrigieren.\nDas wäre nach meiner Einschätzung zwar nicht die kostengünstigste, aber allgemein verständlichste Option mit dieser verfahrenen Situation umzugehen.\nEs gilt ja immer noch die Maßgabe, daß die Beschilderung möglichst leicht und ohne Fachwissen lesbar sein soll.\nSomit wäre durchaus möglich, wenn eine "Nachschulung" der Polizei und des OA auf die dreischildrige Variante zwar erfolgt, die Beamten in der Zeit von 18 bis 8Uhr aber trotzdem nicht tätig werden, weil sie dem Falschparker die Unmöglichkeit der korrekten Lesart zugute halten. Daher wäre der Erfolg dieser Variante eher fraglich.\nBerlin hat schon soviele Millionen Euro verschleudert, für die aktuell ca. 270 betroffenen Standorte wären das Kosten für die Schilder von geschätzt maximal 18.000 € - das sollte doch irgendwie zu machen sein.\nVor allem, da Berlin die Elektromobilität voranbringen soll. Vor dem Hintergrund, daß WeShare die öffentliche Ladeinfrastruktur ohne Augenmaß mit E-Fahrzeugen überflutet, müssen die Ladeplätze entsprechend konsequent unter Duchsetzung des EmoG freigehalten werden. Dazu gehört eine Lesbarkeit der Beschilderung nach einfach(st)en Regeln. Die jetzige Beschilderung ist dazu ungeeignet.\nJeder PHEV- und BEV-Besitzer in Berlin macht aktuell die gleichen Erfahrungen und trägt diese natürlich in seinen Bekanntenkreis. Der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur verläuft in Berlin schleppend, begleitet von der aktuell desolaten Verfügbarkeit an Ladeplätzen. Sollen die Ziele des EmoG auch nur annähernd erreicht werden, bedarf es einer noch zu erreichenden Akzeptanz in der Bevölkerung, die garantiert nicht erreicht wird, wenn Ladeplätze nach Feierabend vollständig blockiert werden und es keine Möglichkeit gibt, dem beizukommen.\nIch selbst fahre aufgrund der Verfügbarkeitsproblematik freier Ladeplätze einen PHEV, den ich allerdings auch mindestens einmal täglich aufladen muss und bei einer Volladung meistens mit den tagsüber erlaubten 4 Stunden auch auskomme. Bei einem BEV reicht diese Zeit nicht aus. Ich kann zur Not noch auf das im PHEV verbaute interne "Notstromaggregat" zurückgreifen, auch wenn das gar nicht in meinem Sinne ist, ein BEV mit leerer Batterie bleibt einfach liegen.\nEs ist wirklich sehr anstrengend bis unmöglich, tagtäglich eine freie Ladesäule zu finden ohne kilometerweite Fußmärsche auf sich zu nehmen, für die man auch einfach keine Zeit hat.\nIch bin in meiner Firma (ca. 600 Angestellte) so ziemlich der einzige, der ohne eigenes Haus ein E-Auto fährt, alle Kollegen, mit denen ich über dieses Thema gesprochen habe, halten ein E-Auto für keine Option aufgrund der Problematik verfügbarer Ladeplätze und kaufen stattdessen lieber wieder Verbrenner-Autos, weil deren Betankung für sie stressfrei ist.\nDarum muss klar und für jeden ersichtlich sein, daß die Ladeplätze auch nach 18:00 Lade- und keine Parkplätze für jedermann sind - ich bitte, dies bei der in der Praxis ausgeführten Besachilderung zu berücksichtigen.\nVerkehrslenkung Berlin, 05.12.2019 10:34 hat geschrieben: Betreff: Information II: Kennzeichnung von Ladeinfrastruktur für e-Fahrzeuge im Land Berlin\nmit Bezugnahme auf meine vorangegangene E-Mail (heute gegen 8 Uhr) folgt nun die angekündigte Würdigung der Kennzeichnung der Ladestruktur gemäß § 45 Straßenverkehrs-Ordnung (StVO).\nDie Kennzeichnung von Ladeinfrastruktur im Rahmen der Elektromobilität erfolgt unter anderem durch Zeichen 314 und 315 StVO. Dabei ist im Einzelfall zu entscheiden, welche Varianten zu Zeichen 314 und 315 StVO angeordnet werden (mit/ ohne Pfeildarstellungen). Die im Infoblatt der Berliner Polizei vom 29. Januar 2019 (Mitteilung Nr. 1/2019 "Anordnung von Fahrzeugumsetzungen auf Parkflächen für Elektrofahrzeuge (Stromtankstellen)", welches Ihnen offensichtlich vorliegt, beispielhaft dargestellte Zeichenkombination ist genauso rechtsgültig, wie Zeichen 314 und 315 StVO mit entsprechenden Pfeilvarianten oder die Verwendung einer gemeinsamen Trägertafel für die von 8 bis 18 Uhr geltende 4 Stunden-Parkscheibenregelung. Die Verwendung gemeinsamer Trägertafeln ist im Übrigen ein Standard im Geltungsbereich der StVO.\nWie Sie dem Infoblatt der Berliner Polizei entnehmen können, heißt es dort: „Die so ausgewiesenen Stellflächen sind ganztägig ausschließlich Elektrofahrzeugen während des Ladevorgangs vorbehalten. Im Zeitraum von 08:00 bis 18:00 Uhr beträgt die max. Parkzeit für den Ladevorgang vier Stunden. Dabei ist die Nutzung einer Parkscheibe zwingend vorgeschrieben. Außerhalb des angegebenen Zeitraums gibt es keine zeitliche Beschränkung der Ladezeit. Die etwaige Lesart, ab 18:00 Uhr dürften dort auch andere als Elektrofahrzeuge parken, ist unzutreffend!“.\nDie Gestaltung der Informationen innerhalb des Landes Berlin und seiner Behörden zeigt sich im Ergebnis vollständig. Umso unbefriedigender sind für Sie, nachvollziehbar, die geschilderten Erlebnisse in Verbindung mit der Nutzung von entsprechend gekennzeichneter Ladeinfrastruktur, die von offensichtlich nichtberechtigten Kraftfahrzeugen blockiert wurde. Vor diesem Hintergrund greife ich Ihre Anregung auf, die betroffenen Behörden angesichts Ihrer Erfahrungen zu sensibilisieren. Dafür möchte ich Ihre nachfolgende E-Mail weitergeben und benötige dafür, wie in meiner vorangegangenen E-Mail dargestellt, Ihrerseits eine Freigabebestätigung. Schlussendlich gehe ich davon aus, dass Vorkehrungen zur Vermeidung etwaig fälschliche Würdigungen der Sache getroffen werden und Wiederholungen unwahrscheinlicher werden. Dabei bleibt aber auch festzustellen, dass das tatsächliche Einschreiten gegen ordnungswidrig parkende Kraftfahrzeuge, gegebenenfalls auch Umsetzungen, nach anderen Maßstäben zu beurteilen und entscheiden ist – seitens der Ordnungsämter der Bezirksämter von Berlin sowie der Berliner Polizei – und nicht von den Berliner Straßenverkehrsbehörden vorgegeben werden kann.\nFür Nachfragen stehe ich gerne (per E-Mail) zur Verfügung!\nIn diesem Zusammenhang möchte ich noch auf den Beitrag Berliner Modell hinweisen.\nZuletzt geändert von hal2063 am Do 12. Dez 2019, 21:22, insgesamt 9-mal geändert.\nSo 17. Nov 2019, 08:58\nDeine Aufregung ist deswegen völlig überflüssig, da es in der ersten Antwort klargestellt wurde, dass die vereinfachte Darstellung durch einen Erlass rechtskräftig wurde.\nAlle Anderen, die deine seltsame Ansicht teilen, haben das wohl nicht gewusst oder kennen den Vorgang nicht.\nDie Beschilderung ist rechtskräftig, Du kannst die Polizei oder das zuständige Ordnungsamt rufen und darum bitten, Falschparker entfernen zu lassen.\nMit der letzten Novelle der StVO und Ergänzung des VZKat wurde zudem das Bußgeld erhöht und Abschleppen ausdrücklich als verhältnismäßig erklärt.\nEs braucht halt noch ein bisschen, bis es sich rumspricht.\nSo 17. Nov 2019, 09:14\nIst zwar nicht perfekt, aber diese Lösung ist gefühlt deutlich besser als woanders. Bei uns darf man bspw. mit einem E-Auto immer nur 1 Stunde bzw. 2 Stunden parken, auch nachts. Was natürlich Quark ist.\nSo 17. Nov 2019, 10:36\nSüdSchwabe hat geschrieben: ↑ Deine Aufregung ist deswegen völlig überflüssig, da es in der ersten Antwort klargestellt wurde, dass die vereinfachte Darstellung durch einen Erlass rechtskräftig wurde.\nOb das so geht -schließlich muss der gemeine Verkehrsteilnehmer sich auf allgemein gültige Regeln verlassen können und muss nicht jeden örtliche Erlass kennen- wird wohl erst ein Gerichtsverfahren klären können. Wer also einen Verbrenner hat, stelle sich nächtens dorthin und lasse sich anzeigen...\nSo seltsam finde ich die Ansicht nicht. Den Vorgang hingegen schon.\nDas wird wohl das einzig verlässliche Mittel sein, um das zu klären. Freiwillige vor!\nSo 17. Nov 2019, 15:43\nSo 17. Nov 2019, 17:02\nFrag einfach Mal beim User @StVO nach. Der kann es Dir besser als ich erklären.\nDas deutsche Verkehrsrecht hat allerhand Merkwürdigkeiten zu bieten.\nBeispielsweise ein Schild Tempolimit (Rundes Schild, weißer Grund, roter Rand mit Zahl in der Mitte). Darunter das Zusatzschild "Schneeflocke". Was heißt das wohl?\nTipp: nein, es beschränkt das Tempolimit nicht auf den Winter bzw. winterliche Schneeverhältnisse. Es gilt auch im Sommer.\nDas Problem ist, dass selbst die Exekutive das manchmal nicht wirklich auf die Kette bekommt und es da eindeutige Verfahrensanweisungen vom Dienstherrn braucht.\nSehr gerne. Siehe hier anbei:\nDi 3. Dez 2019, 17:19\nAls unbedarfter Mitleser verstehe ich jetzt hier gerade nicht, was die Sachlage ist. Verhält sich die Zusammenführung der beiden Schilder jetzt wie ein Schild, oder liest man es weiterhin als zeitliche Einschränkung nur für die Parkuhrpflicht? Anders geschrieben: kann man jetzt nachts nur als PEV oder auch als normaler Verbrenner dort parken?\nDi 10. Dez 2019, 22:29\nNaheris hat geschrieben: ↑ Als unbedarfter Mitleser verstehe ich jetzt hier gerade nicht, was die Sachlage ist. Verhält sich die Zusammenführung der beiden Schilder jetzt wie ein Schild, oder liest man es weiterhin als zeitliche Einschränkung nur für die Parkuhrpflicht? Anders geschrieben: kann man jetzt nachts nur als PEV oder auch als normaler Verbrenner dort parken?\nNach der neuen Erkenntnislage ist es tatsächlich so, daß die zeitliche Einschränkung sich nur auf die Parkscheibenpflicht bezieht.\nZu keiner Zeit dürfen hier also Verbrenner stehen oder E-Autos einfach nur abgestellt werden.\nMi 11. Dez 2019, 00:09\nSolange es wirklich eine Stunde von Anruf bis Abschleppen dauert und dabei noch Personalien erfasst werden, hilft die beste Beschilderung nichts. Nur wirklich Verzweifelte oder Fanatische machen sich dann die Mühe und investieren so viel Zeit. Erst wenn Polizei und Ordnungsamt proaktiv Abschleppen, ist eine praktikable Nutzung machbar.\nID Crozz - Concept vs. Realität\nLetzter Beitrag von RayTheFox « Sa 10. Aug 2019, 14:06\nvon RayTheFox » So 4. Aug 2019, 14:28 » in VW ID\nLetzter Beitrag von RayTheFox


Fantasy Life – GDGTS\nDie Spiele-Entwickler der Firma Level-5 haben ja bereits einige erfolgreiche Spiele für die unterschiedlichsten Konsolen auf den Markt geworfen. Allen voran ist wohl die bekannte Spiele-Serie um Professor Layton, die bereits viele Millionen begeisterte Anhänger gefunden hat. Mit dem RPG Fantasy Life haben sie jetzt allerdings ein richtiges Prachtstück entwickelt.\nVorweg möchte ich an dieser Stelle kurz erwähnen, dass ich glaube, dass die wenigsten männlichen Leser meinen Spaß am Spiel nachempfinden können. Ich glaube, dass dieses Spiel ein richtig typisch weibliches Ding ist – oder täusche ich mich da!?\nAchtung: große Suchtgefahr\nIch kann es mir nicht erklären: der Akku meines Nintendo 3DS XL ist seit Veröffentlichung von Fantasy Life Ende September ständig leer und draußen ist es plötzlich dunkel. Einfach so. Von jetzt auf gleich. Dieses Spiel ist mit Abstand das Schlimmste, was mir passieren konnte: meine Tage sind plötzlich viel zu kurz und alles andere wird permanent zur Nebensache – sogar mein geliebter Hund rückt auf einmal in den Hintergrund. Wie oft habe ich in den letzten Tagen wohl gesagt: „Ich will nur noch kurz diese eine Aufgabe machen…“ und befand mich Stunden später – mit dem Handheld fest in meinen Händen – immer noch auf der Couch…?! Dieses Spiel ist schlimmer als alles, was ich bisher gespielt habe. Es verschlingt meine Stunden und ich kann mich seiner Niedlichkeit einfach nicht entziehen… keine Chance!\nFantasy Life ist eine Mischung aus Rollenspiel und Lebenssimulation im Stil von Harvest Moon oder Animal Crossing – nur noch süßer, noch charmanter und noch viel fesselnder. Ihr durchlebt den Heldenalltag eines unscheinbaren Jungen/Mädchen aus Reviera und begleitet ihn/sie auf waghalsigen Abenteuern, in brutalen Kämpfen und beim Entwickeln neuer Fähigkeiten und Fertigkeiten in den unterschiedlichsten Berufen. Ihr bestimmt hierbei selbst das Tempo, das euer Held an den Tag legt und entscheidet, in welche Richtung sich sein Leben entwickeln wird.\nZwölf Lebensklassen stehen euch offen – für eine müsst ihr euch direkt zu Anfang entscheiden:\nPaladin, Jäger, Söldner, Magier\nSchürfer, Holzfäller, Angler\nKoch, Schmied, Schreiner, Schneider und Alchemist\nEine qualvolle Entscheidung, aber keine Angst: während des Spiels könnt ihr den Lebensweg in der Lebensgilde beliebig oft ändern. Ich habe mich – nachdem ich in liebevoller Handarbeit erst einmal mein „Ich“ erstellt habe – für den Lebensweg als Magier entschieden. Ist ja völlig klar… rote Haare und so. Das ist mir wohl einfach vorbestimmt gewesen!\nEs braucht ein Weilchen, bis man die unzähligen Anfangs-Dialoge hinter sich gebracht und in die eigentliche Story hineingefunden hat. Aber lasst euch nicht entmutigen und bleibt am Ball. Ihr werdet feststellen, dass die Anfangs-Tutorials (die übrigens zur Story dazu gehören und euch die ersten Boni verschaffen) wirklich nützlich sind. Schon bald habt ihr die wichtigsten Grundlagen des Spieles erlernt und seid bereit eigenständig die Welt zu erkunden und euch zu entwickeln. Ihr werdet feststellen, dass es unzählige Möglichkeiten der Beschäftigung gibt. Ich habe z.B. ziemlich schnell einen weiteren Beruf erlernt… und noch einen… und noch einen. Ich habe mich stundenlang mit Nebenquests beschäftigt und die eigentliche Haupthandlung dabei (ohne jegliches Gefühl von Reue) völlig aus den Augen verloren. Mit wechselnder Berufswahl, wechselt auch euer Meister, der euch in die Fertigkeiten des zu erlernenden Berufes einweist und euch immer wieder vor neue Aufgaben stellt.\nIm Laufe des Spiels wächst die Landkarte: mit Erfüllung der Hauptaufgaben erschließt ihr neue Kartenabschnitte und somit auch neue Städte, mit neuen Bewohnern und neuen Aufgaben. Wer also denkt, er hätte nach 10 – 15 Stunden Spielzeit bereits alles gesehen, den muss ich leider enttäuschen. Dieses Spiel ist ein richtiger Stunden-Fresser. Und das Schlimmste ist: da man ständig etwas zu tun hat und nicht ziellos durch die Gegend läuft, merkt man nicht einmal, wie die Zeit rast.\nNiedlichkeit bis zum Erbrechen\nSelten habe ich in letzter Zeit ein Spiel gespielt, das so fesselnd und zugleich so kitschig war. Die Charaktere und die Landschaft, die Items und die Monster – ja sogar die einzelnen Aufgaben und die eigentliche Story sind so niedlich, dass ich gar nicht weiß, wohin ich mit den ganzen Herzchen in meinem Kopf soll. Eigentlich wundert es mich, dass ich mich bisher noch nicht übergeben habe, denn – wenn ich ehrlich bin – bin ich (bis auf wenige Ausnahmen) gar nicht so ein typisches „Mädchen“ mit viel Bling Bling und Glitzer. Eigentlich mag ich nämlich gar keinen Glitzer! Der Kreativität der Entwickler war hier jedenfalls kaum eine Grenze gesetzt und so gibt es eigentlich nichts, was es nicht gibt – und mir persönlich kann es ausnahmsweise gar nicht kitschig genug sein. Rein technisch gesehen, ist die Grafik jedoch noch ausbaufähig, denn überragende 3D-Effekte erwartet man auf dem 3DS-Handheld leider vergeblich.\nEin weiteres Sahnehäubchen, neben der wirklich gelungenen grafischen Umsetzung, ist die Musik. In alter RPG-Manier dudelt sie in einer Dauerschleife und ändert sich bei wechselnder Umgebung. Es gibt da die seichte Fahrstuhlmusik oder z.B. die spannende „gleich passiert etwas“-Musik. Die Musik gehört bereits nach wenigen Stunden Spielzeit so sehr zum Spiel dazu, dass mir etwas fehlt, wenn ich den Ton ausnahmsweise mal ausschalte. Auf eine Vertonung der Dialoge haben die Entwickler allerdings vollkommen verzichtet.\nIhr könnt bis zu zwei KIs aus dem Spiel in euer Team einladen und gemeinsam mit ihnen Aufgaben erledigen und Bosse bezwingen. Fantasy Life hat darüber hinaus jedoch auch einen Multiplayer- (lokal & online) und Streetpass-Modus, bei denen ihr gemeinsam mit Freunden spielen oder Tauschhandel betreiben könnt. Als Team habt ihr noch bessere Chancen starke Gegner im Handumdrehen zu besiegen und stürzt euch in zahlreiche neue Abenteuer. Kommunizieren könnt ihr bei den Multiplayer-Abenteuern übrigens über die eingebaute Chatfunktion. Diese ist zwar nur wenig komfortabel, aber sie funktioniert. Vielleicht habt ihr ja Lust gemeinsam mit mir den Drachen der Grasebene zu besiegen und zu neuen Abenteuern aufzubrechen?\nWie ich zu Anfang meines Beitrags bereits erwähnt habe, glaube ich, dass Level-5 mit Fantasy Life ein Spiel geschaffen hat, das eine sehr große weibliche Fangemeinde haben wird. Trotz der zahlreichen Abenteuer und der teilweise herausfordernden Kämpfe (man sollte es anfangs z.B. tunlichst vermeiden den Drachen der Grasebene zu wecken…), glaube ich, dass nur wenige männliche Spielkinder sich auf dieses RPG einlassen können und wollen. Es ist kitschig und total niedlich! Ich persönlich finde dieses Spiel – sowohl als Einzelspieler, als auch im Multiplayer-Modus, wirklich herausragend und weine keiner Stunde nach, die ich bisher in das Game investiert habe (und das sind wirklich viele…). Wer damals die Anfänge von Harvest Moon mitbekommen hat, der wird dieses Spiel ohne „wenn“ und „aber“ lieben. Aber Achtung: es herrscht wirklich sehr großes Suchtpotenzial! Sagt nachher nicht, ich hätte nicht gewarnt…\nWer sich gerne selbst vom Sucht-Faktor überzeugen möchte und – vielleicht sogar gemeinsam mit mir – in die Fantasy Life Welt einsteigen möchte, der wird bei Amazon fündig und muss knapp 30 Euro investieren. Das Spiel ist kompatibel mit dem Nintendo 2DS und dem 3DS (XL). Ihr könnt das Spiel auch direkt über den Nintendo Handheld im eShop herunterladen.\nPsssst… hier habe ich ein paar Spieltipps, die euch den Anfang erleichtern:\nNebenquests sind mindestens genauso wichtig, wie der eigentliche Rote Faden im Spiel. Sie bringen euch Wonne, Geld und manchmal besondere Items. Es lohnt sich also schon früh im Spiel die verschiedenen Leben auszutesten und Erfahrungen in allen Berufen zu sammeln. Einige Neben-Quests lassen sich nämlich nur lösen, wenn man einen bestimmten Beruf erlernt hat und diesen gerade ausübt. In der Lebensgilde könnt ihr permanent zwischen den verschiedenen Leben hin- und herwechseln. Die erlernten Fähigkeiten verliert man beim Wechseln nicht.\nFür das Erreichen bestimmter Ziele gibt es Extra-Wonne. Mit Wonne könnt ihr sehr nützliche Boni im Spiel freischalten (wie z.B. einen größeren Rucksack oder die Erlaubnis Haustiere zu halten)\nSprecht mit möglichst vielen Leuten und macht sie zu Freunden und Verbündeten. Ihr könnt Haustiere und Stadt-Bewohner in eure Gruppe einladen (vor Haustier/Freund stellen und „X“ drücken, dann folgen sie euch) und gemeinsam mit ihnen die Gegend erkunden und gegen Gegner kämpfen. Das macht nicht nur mehr Spaß, sondern erleichtert auch den ein oder anderen Boss-Kampf sehr.\nVorsicht beim Hauskauf! Pro Stadt könnt ihr ein Haus kaufen. Je größer das Haus, desto mehr Möbel passen nachher rein – je größer das Haus, desto teurer allerdings auch die Abschlagssumme. Gulden zu sparen lohnt sich also!\nSollte euch unterwegs ein rotes Fragezeichen über dem Kopf eures Helden auffallen, drückt „A“ und schaut, was passiert.\nSchlagwörter 3DS, nintendo, rpg\n← Pinkes Portel iPad Sleeve → Saeco Moltio One Touch Initialisierung


Dieser dumme Fehler eines Profis führte zum Bann bei Hearthstone | Flames per Second\nDer wohl beste Magier-Spieler aus Hearthstone wurde von einem Turnier gebannt. Der Grund ist so doof, dass er sich richtig ärgert.\nJan. 23, 2019 | 12:37 Uhr\nWer sich in Hearthstone für die besten Spielweisen von Magierdecks interessiert, der ist sicher schon auf den Streamer Jacob „Apxvoid“ Coen gestoßen. Dieser gilt in der Szene als einer der besten Magier-Spieler der Welt. Auf dem aktuellen HCT-Turnier wurde er nun disqualifiziert mit der Begründung: Er habe geschummelt.\nWas ist vorgefallen? Vom eSport-Team von Hearthstone gab es keine konkreten Angaben, dort wurde lediglich erwähnt, dass er wegen eines Regelbruchs (Schummeln, Cheating) disqualifiziert wurde. Apxvoid berichtet jedoch in einem Post, was eigentlich vorgefallen war.\nApxvoid erklärt, dass er beim Turnier neben einem anderen Spieler saß. Beide bereiteten sich auf ihre Matches vor und warteten darauf, dass ihnen ihre Gegner zugeteilt werden. Weil Apxvoid ziemlich nervös war, tippte er in das Chatfenster ein „Soll ich „Hard Fatigue“ im Kriegerkampf spielen?“ und sendete diese Nachricht nicht ab. Er wollte nur, dass sein Nachbar diese Nachricht las und hoffte, von ihm ein „zustimmendes Nicken“ oder so zu bekommen. Allerdings bemerkte der andere Spieler es nicht.\nAnzumerken ist, dass diese Frage nicht wirklich ernst gemeint war und Apxvoid einfach etwas Ablenkung und Zustimmung wollte, um die Anspannung zu verlieren. Die Antwort auf diese Frage war offensichtlich, es war eine reine Suggestivfrage.\nFalsche Chat-Nachricht sorgt für Bann: Einige Minuten später, nachdem Apxvoid sein Match gespielt hatte, sollte er einen der Admins anschreiben um ihm zu sagen, welches Deck er als nächstes benutzen würde. Er nutzte „Enter“, um den Chat zu öffnen und schickte damit die vorangegangene Nachricht ab – an den Admin. Dieser war sofort alarmiert und vermutete Absprachen und Taktikgespräche während der Partien. Die Folge daraus war, dass Apxvoid disqualifiziert wurde.\nGespräch wäre in Ordnung gewesen: Das absurdeste an der Situation ist wohl, dass Apxvoid nicht disqualifiziert worden wäre, wenn er seinen Sitznachbarn einfach laut gefragt hätte. Denn zu dem Zeitpunkt waren beide noch nicht in einem Spiel und ein Gespräch – auch über mögliche Taktiken – wäre kein Regelverstoß gewesen. Apxvoid tippte allerdings nur, um die anderen Spieler nicht durch Gespräche zu stören. Das ging wohl ordentlich in die Hose.\nInzwischen hat sich Apxvoid aber wieder beruhigt und sich dazu entschieden, seine Hearthstone-Karriere dennoch weiterzuführen. Die Community zeigt sich mitfühlend und findet den Bann vom Turnier „ungewohnt hart, aber Regel ist eben Regel“. Dieser Fehler wird Apxvoid wohl kein zweites Mal passieren.\nWie hättet ihr in dieser Sache entschieden? Ist das ein klarer Regelverstoß und die Disqualifizierung gerechtfertigt? Oder hätte man hier gnädig sein sollen?


Opel Insignia im Gebrauchtwagen-Check: Stärken und Schwächen - AUTO BILD\nOpel Insignia: Gebraucht-Check, Preise, Infos, Mängel\nGebrauchtwagen-Check: Ziemlich viel Auto fürs Geld\nDer Opel Insignia wurde im TÜV-Report 2021 zum besten Mittelklassewagen gekürt. Doch lohnt er sich immer als Gebrauchter? Und wo sind seine Schwächen?\nDer Opel Insignia ist nicht nur ziemlich lang, sondern auch recht günstig – selten bekommt man mehr Auto für weniger Geld. Dazu punktet der Opel mit guter Qualität. Die wichtigsten Infos für Gebrauchtwagenkäufer aus dem AUTO BILD TÜV-Report!\nOpel Insignia (Typ B)\nMotoren: 110 PS (1.6 Turbo D) bis 260 PS (2.0 Turbo)\nPreis: ab 10.900 Euro\nBis zu 1530 Liter Stauraum bietet der Opel Insignia als Kombi.\nDas ist der Insignia\nZurück aus der Fitnesskur, 200 Kilogramm leichter, aber immer noch rund fünf Meter lang und unverändert geräumig. Zwei Karosserien: Fließheck-Limousine, Grand Sport genannt, und der Kombi namens Sports Tourer. Den gibt es auch 25 mm höhergelegt, nennt sich dann Country Tourer. Die Verarbeitung: solide, aber die Materialien wirken eher preiswert. Zahlreiche Assistenzsysteme und gegen Zuzahlung exzellentes Matrix-LED-Licht. Die Bedienung des Opels verlangt allerdings Eingewöhnung. Bereits nach zwei Jahren ein Facelift, Einstellung des Country Tourer.\nOpel Insignia im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt\nDas kann der Insignia\nParkhäuser eher nicht, weil man weder Nase noch Heck im Blick hat. Aber der Komfort beeindruckt, erst recht mit den tollen AGR-Sitzen (Aktion Gesunder Rücken); der Insignia liegt ruhig und gelassen auf der Bahn. Die Motoren – vom Vorgänger bekannt – wirken aber dynamischer, da sie nun weniger schleppen müssen; mit dem Facelift kamen zwei Dreizylinder aus dem Astra hinzu.\nDas macht Ärger beim Insignia\nMeistens die Verarbeitung wie knisternde Armaturenträger oder schlecht eingepasste Türen. Bislang vier Rückrufe: zweimal undichte Spritleitungen, bruchgefährdete Vordersitzrahmen und falsch angebrachte Gurte der Rücksitzbank.\nOpel Insignia (Typ A)\nBauzeit: 2008 bis 2017\nMotoren: 110 PS (CDTI) bis 325 PS (OPC)\nDer erste Insignia kam 2008 auf den Markt und löste den Vectra ab.\nDamals eine ziemliche Enttäuschung, denn der Vectra-Nachfolger ist 4,83 Meter lang und rund 1,9 Tonnen schwer, aber innen enger als der luftige Vorgänger. Vor allem der Kombi, der sich nun Sports Tourer nennt und 320 Liter weniger Fassungsvermögen bei umgeklappten Rücksitzen bietet als der Vectra! Das ist der Größenunterschied einer ganzen Fahrzeugklasse. In Deutschland nicht sonderlich beliebt, aber immer noch im Insignia-Programm: Fließ- und Stufenheck-Variante.\nKomfortabel und sicher fahren, mit der Fahrwerksabstimmung hatte Opel wieder ein glückliches Händchen. Auch ohne die aufpreispflichtige adaptive Variante versickern die meisten Unebenheiten in großzügigen Federwegen. Benziner? Nicht gefragt! Drei Viertel der Käufer bevorzugten die drehmomentstarken Diesel. Die Benziner bis 140 PS haben mit dem schweren Schiff ihre liebe Not. Die bessere Wahl für furchtlose Dieselfans ist der 2.0 CDTI mit 160 PS. Auch wenn er etwas rau läuft, ist er kräftig und sparsam.\nMehrere Rückrufe der Zweiliter-Diesel. Bis 7/2010 oft leere Batterien. Störungen der elektrischen Parkbremse.\nMängel an den Radaufhängungen haben Seltenheitswert, auch die Antriebswellen glänzen mit fast völliger Abwesenheit von Mängeln. Anders sieht es mit den Achsfedern aus, der Insignia A zeigt hier einen Mängelschwerpunkt. Im Alter treten zudem häufiger Defekte an der Lenkanlage auf. Der Insignia B ist hier mängelfrei.\nNichts zu meckern am B, aber die Scheinwerfer des A erzeugen bedenkliche Mängelziffern. Lobenswert hingegen die Lichteinstellung und die Blinker. (Mehr zum Opel Insignia: alle Generationen, News und Videos)\nDie Paradedisziplin: Wirkung und Gleichmäßigkeit der Betriebs- und Feststellbremsen geben nur in Ausnahmefällen Grund zur Beanstandung; auch die Bremsleitungen bleiben bis ins hohe Alter frei von Korrosion. Allerdings haben auch die jüngsten Insignia A gelegentlich Probleme mit porösen Bremsschläuchen.\nBeide Insignia gehören zur Gattung der Tropfsteinhöhlen, die Quote des Ölverlusts liegt um etwa das Zweifache über dem Durchschnitt. AU und Auspuffanlage geben aber kaum Anlass zu Beanstandungen.\nDie Sache mit dem Ölverlust sollte Opel sich mal anschauen, denn daran kranken alle Baureihen und versemmeln damit die TÜV-Statistik. Auch die vielen Federbrüche am Insignia A sind nicht normal. Der neue Insignia B räumt damit auf. Mit nur 2,2 Prozent erheblichen Mängeln stellt Opel den Sieger in der Mittelklasse.


Stadt Wedel: Das wird lecker: "Tonne 122" unter neuer Regie\nDas wird lecker: "Tonne 122" unter neuer Regie\nManuela Rohde übernimmt das Restaurant im Hamburger Yachthafen - viele Veränderungen geplant\n23.12.2019 in Tourismus & Freizeit, Elbe Maritimes\nWirtin Manuela Rohde ist guter Dinge - bei der Neugestaltung stehen ihr Yachthafen-Geschäftsführer André Waage (links) und…\nWas für eine gute Nachricht: Es geht weiter - im Hamburger Yachthafen wird niemand verhungern oder verdursten müssen! Das Restaurant "Tonne 122" hat eine neue Betreiberin - und was für eine! Manuiela Rohde ist Restaurantfachfrau. Die Meisterin arbeitete unter anderem schon in den Interconti-Hotels von Hamburg und New York sowie anderen Häusern. Ab März wird sie frischen Wind in den Hafen bringen.\nGleich mehrere Neuerungen sind geplant. Das Restaurant erhält beispielsweise eine überdachte Außenbar, damit man auch wetterunabhängig edle Spirituosen und leckere Cocktails genießen kann - und dabei vielleicht auch "eine schmöken".\nAußerdem werden die Öffnungszeiten verlängert. Dienstags bis freitags wird von 10.30 bis etwa 22 Uhr geöffnet sein, am Wochenende von 8.30 Uhr bis 22 Uhr - wobei bis 11 Uhr ausgiebig gefrühstückt werden kann. "Warme Küche gibt es bis 21 Uhr - aber wenn einer in der Flaute steckt und rechtzeitig anruft, können wir auch danach noch Kleinigkeiten machen", sagt Manuela Rohde, die ein Herz für Segler hat, weil sie selbst eine ist. Doch nicht nur für sie. "Handwerker haben oft Schwierigkeiten, in der Stadt mal eben anzuhalten, um zu frühstücken. Bei uns sind ausreichend Parkplätze vorhanden", erläutert sie. Montags wird Ruhetag sein.\nIn der Woche bietet sie Bistro-Gerichte mit allen Klassikern rund um Bratkartoffeln, Schnitzel und Co - und am Wochenende stehe Gerichte der frischen, frechen, feinen Küche zur Auswahl. "In so einem atemberaubenden Ambiente wie es ein Sommerabend an der Elbe bieten kann, wollen wir auch die passenden Speisen anbieten", sagt Manuela Rohde - ein Besuch in der "Tonne 122" soll gerade am Wochenende ein besonderes Erlebnis werden. Doch werjetzt ein hochpreisiges Schicki-Micki-Lokal befürchtet, kann durchatmen: Der Anspruch ist hoch - Preise aber nicht. "Die Verantwortlichen des Hamburger Yachthafens haben ausgesprochen faire Konditionen mit mir ausgehandelt - das wird sich in moderaten Preisen widerspiegeln."\nMehr noch: Mit der "Tonne 2.0" wird es ein zweites Restaurant im Hafen geben. Hinter dem namen verbirgt sich ein mobiler Imbiss, der in der Nähe des Bootskrans stehen wird. Mit ihm will Manuela Rohde der Wassersport-Welt und allen Technikern und Dienstleistern drumherum einen Herzenswunsch erfüllen. Schon ab Mitte Januar wird der Wagen von Freitag bis Sonntag von 10.30 bis 18 Uhr geöffnet sein - so können sich alle Schipper, die im Winterlager an ihren schwimmenden Lieblingen basteln, mit Suppe, Bockwürsten und Butterkuchen für ihren Fleiß belohnen. Ab März wird es ab 8 Uhr auch belegte Brötchen geben und der Grill startet, am Sonnabend und Sonntag soll erst ab 10.30 Uhr geöffnet sein, da ja vorher in der Zeit das große Frühstück im Restaurant aufgetischt wird. Das Imbiss-Angebot: Zum Start im März gibt's erst mal selbstgekochte Suppen, Bockwürste und Kleinigkeiten. Später im Frühling wird der Grill angeschmissen. Viele Segler freuen sich schon jetzt darauf, während der oft kalten Kran-Tage, an denen die Schiffe ins Wasser gelassen werden, - eine heiße Suppe in den bauch zu bekommen!\nManuela Rohde will sich auch intensiver um das Thema Veranstaltungen und Gesellschaften kümmern. Ob Geburtstage, Klassentreffen oder Vereinsversammlungen aller Art - die "Tonne 122" hat für alles einen angenehmen und leckeren Rahmen. (Jörg Frenzel/kommunikateam GmbH, 27.12.2019)


loyal-Titelthema der Ausgabe Dezember 2021 - Reservistenverband\nStart ▸ Loyal Printausgabe ▸ loyal-Titelthema der Ausgabe Dezember 2021\nloyal-Titelthema der Ausgabe Dezember 2021\nDas Gleichgewicht des Schreckens mit Abertausenden von Atomsprengköpfen hat in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts jahrzehntelang einen fragilen Frieden zwischen NATO und Warschauer Pakt garantiert. Nach einer Phase der Entspannung gehen die Großmächte nun wieder auf Konfrontationskurs. Die Abschreckungspolitik erlebt als Kalter Krieg 2.0 eine Neuauflage.\nEs war eine bemerkenswerte Nachricht, die Anfang Oktober aus den USA kam: Zum ersten Mal seit vier Jahren haben die amerikanischen Streitkräfte wieder die Zahl ihrer Atomsprengköpfe veröffentlicht: 3750 einsatzbereite und nicht einsatzbereite sollen es sein. Unter US-Präsident Donald Trump war das ein Staatsgeheimnis. Sein Nachfolger Joe Biden hat offensichtlich kein Problem damit, diese Zahl der Welt zu nennen. Nach Angaben des amerikanischen Außenministeriums sind das aktuell 55 Sprengköpfe weniger als im Jahr zuvor und 72 weniger als im September 2017. Die von den USA aktuell genannte Zahl weicht allerdings von Daten ab, die das Stockholmer Friedensforschungsinstitut SIPRI ermittelt hat. Demnach verfügen die USA über 5800 Sprengköpfe, Russland über 6375.\nIn jedem Fall ist das bedeutend weniger als das, was sich in den Arsenalen während des Kalten Kriegs im 20. Jahrhundert gegenüberstand. 1967 hielten alleine die Amerikaner für einen Krieg gegen die Sowjetunion 31.255 Atomsprengköpfe vor – eine Zahl, die gereicht hätte, um die Erde x-mal zu vernichten. Heute soll es nach SIPRI-Angaben weltweit mehr als 13.000 Atomsprengköpfe geben. Die allerdings sind laufend modernisiert worden und halten immer noch ein Gleichgewicht des Schreckens aufrecht. Zu den bekannten Atomwaffenstaaten gehören Frankreich (290 Atomsprengköpfe), Großbritannien (215), Pakistan (160), Indien (150) und Israel (90). An all diesen Mächten ist inzwischen allerdings China vorbeigezogen. Sein Atombombenarsenal wird auf 320 Sprengköpfe geschätzt, Tendenz rapide steigend. Allein 2019 und 2020 legte sich Peking 30 weitere Sprengköpfe zu. Die USA prognostizierten kürzlich, dass China bis 2030 über 1000 Sprengköpfe verfügen wird – doppelt so viele wie bislang vorhergesagt.\nAbsolut gesehen ist die Zahl dieser Massenvernichtungswaffen heute niedriger als vor 50 oder 60 Jahren. Weniger gefährlich geworden ist die Welt durch die Reduzierung dennoch nicht. Vor allem die chinesische Hochrüstung ist es, die Politikern und Militärs im Westen Sorge bereitet. Die Volksbefreiungsarmee wächst in einem Maße, dass der Westen kaum noch mit dem Zählen nachkommt. Zudem sind im Gegensatz zum Kalten Krieg unsichere Kantonisten wie Nordkorea in den Club der Atomwaffenstaaten eingetreten; der Iran könnte in absehbarer Zeit dazukommen.\nAusgerechnet in dieser Zeit ist US-Präsident Trump aus dem bewährten INF-Vertrag über die atomare Abrüstung bei den Mittelstreckenraketen ausgestiegen. Nur durch den Wechsel im Weißen Haus und dem raschen Handeln von Präsident Biden kurz nach Amtsantritt ist es gelungen, zumindest den New-Start-Vertrag mit Russland zu retten. Biden unterzeichnete dessen Verlängerung am 5. Februar dieses Jahres kurz vor dem Auslaufen. In dem Abkommen verpflichten sich Washington und Moskau, ihre Atomsprengköpfe auf jeweils 1550 zu reduzieren. Allerdings hat der Vertrag in den zurückliegenden Jahren nicht viel mehr gebracht, als die Arsenale auf einem halbwegs gleichen Stand zu halten. Als Erfolg kann das nur werten, wer keine großen Hoffnungen auf eine bessere Welt hegt.\nloyal 12/2021 pdf | 6 MB


Voneinander profitieren - perspectives Magazin\nBildquelle: lvcandy/DigitalVision Vectors/Getty Images\nInhalt > Transformation > Voneinander profitieren\nNahezu alle bedeutenden Pharmaunternehmen in Deutschland fördern seit einigen Jahren gezielt Start-ups mit innovativen Ideen im Umfeld der Pharmazie. Der Mehrwert für Patienten überzeugt, die Start-ups erreichen so schneller ihren Markteintritt.\n31.05.2019, Günter Heismann\nViele Menschen leiden in Deutschland an chronischer Herzschwäche. Mit der richtigen Behandlung lassen sich selbst in schweren Fällen deutliche Verbesserungen erzielen. Doch die Herzinsuffizienz kann sich jederzeit wieder verschlechtern. Warnsignale sind beispielsweise Atemnot, Erschöpfung oder eine plötzliche Zunahme des Körpergewichts, die durch Wassereinlagerungen im Gewebe ausgelöst wird. Viele Herzkranke tun sich allerdings schwer damit, ihren Gesundheitszustand genau zu beobachten.\nSeit dem Dezember 2017 wird in Deutschland ein telemedizinisches System namens Mecor angeboten, das eine fortlaufende Überwachung von Herzkranken daheim in ihrer Wohnung erlaubt. Nach der Behandlung in der Klinik bekommen die Patienten eine elektronische Waage und ein kleines Gerät, das mit einem Monitoring-Center verbunden ist. Über diesen Monitor werden den Kranken nach dem Wiegen jeden Morgen fünf einfache Fragen zu ihrem Gesundheitszustand gestellt, die sie jeweils mit Ja oder Nein beantworten können.\nDie Antworten und das gemessene Gewicht werden an das Monitoring-Center von Mecor übermittelt, in dem die Daten von Algorithmen und speziell ausgebildeten Krankenschwestern ausgewertet werden. Ergeben sich dabei besorgniserregende Befunde, rufen diese „Coaches“ die Patienten an und empfehlen ihnen, unverzüglich ihren Arzt aufzusuchen. So lässt sich einer Verschlechterung der Herzinsuffizienz wirksam vorbeugen. Überdies können die Patienten die Krankenschwestern jederzeit anrufen, wenn sie Fragen zu ihrer Erkrankung haben. An dem Programm nehmen derzeit rund 2.000 Herzkranke teil.\nPharmaunternehmen und Start-ups im Verbund\nMecor bedeutet nicht nur einen Fortschritt in der Behandlung chronischer Herzinsuffizienz. Das Programm zeigt überdies modellhaft, welche Kooperationen heute im Gesundheitswesen Start-ups und etablierte Pharmaunternehmen eingehen. Entwickelt hat das Mecor-System die junge Firma Health Care Systems GmbH (HCSG) aus Pullach bei München; sie betreibt auch das Monitoring-Center. Unterstützt wird das telemedizinische System von Novartis Pharma aus Nürnberg, der deutschen Landesgesellschaft des Schweizer Arzneimittelherstellers Novartis, sowie der Knappschafts-Krankenkasse, die es ihren Versicherten anbietet.\nDie Kooperation mit HCSG ist Teil des Förderprogramms für Start-ups, das Novartis Deutschland Anfang 2017 gestartet hat. Hierbei handelt es sich um Ausgründungen von Universitäten, Forschungsinstituten und Pharmaunternehmen, die innovative Produkte oder Dienstleistungen für den Einsatz im Gesundheitswesen entwickelt haben. Mit dem Programm will Novartis jungen Unternehmen eine effiziente Vernetzung im Gesundheitswesen ermöglichen, so dass sie ihre Produkte und Dienstleistungen erfolgreich vermarkten können. „Als einer der umsatzstärksten Pharmaanbieter in Deutschland können wir Start-ups vielfältigste Kontakte zu Ärzten, Kliniken und anderen Akteuren im deutschen Gesundheitswesen vermitteln“, erläutert Maximilian Wambach, Head of Digital Acceleration bei Novartis Pharma.\n„Als einer der umsatzstärksten Pharmaanbieter in Deutschland können wir Start-ups vielfältigste Kontakte zu Ärzten, Kliniken und anderen Akteuren im deutschen Gesundheitswesen vermitteln.“\nMaximilian Wambach, Head of Digital Acceleration bei Novartis Pharma\nApp bei Migräne\nMit seinem eng geknüpften Netzwerk konnte der Arzneimittelhersteller beispielsweise der Firma Newsenselab helfen. Das Start-up aus Berlin hat eine App entwickelt, mit der die Behandlung von Migräne unterstützt werden kann. Die Patienten tragen die Migräneattacken sowie die von ihnen vermuteten Ursachen in ein Kopfschmerztagebuch ein; ein Algorithmus analysiert dann die möglichen Auslöser der Anfälle. Auf diese Weise lassen sich systematisch die spezifischen, von Patient zu Patient ganz unterschiedlichen Trigger für Migräneanfälle bestimmen.\nWie Novartis fördern nahezu alle bedeutenden Pharmaunternehmen in Deutschland seit einigen Jahren gezielt Start-ups mit innovativen Ideen im Umfeld der Pharmazie. Im Mittelpunkt stehen dabei digitale Lösungen für das Gesundheitswesen, nicht so sehr die Entwicklung neuer Wirkstoffe und Medikamente, die sehr aufwendig und langwierig ist. Und es geht nicht um millionenschwere Programme wie bei der Kooperation mit jungen Biotech-Unternehmen. Die Hilfen sind zeitlich und finanziell meist begrenzt.\nDennoch ist das Interesse der Start-ups riesig. Beim Darmstädter Chemie- und Pharmaunternehmen Merck haben sich im Herbst 565 Teams aus 68 Ländern für das Förderprogramm Merck Accelerator beworben. Sie kommen aus ganz Europa, aber auch aus Asien und Afrika. Doch längst nicht alle Kandidaten haben die Chance, unterstützt zu werden. Zehn sorgfältig ausgewählte Start-ups nehmen an der fünften Runde des Accelerators teil, die im Januar 2019 begann. Für drei Monate ziehen die Teams in das neue Innovationszentrum von Merck ein, einen architektonisch beeindruckenden Glasbau am Firmensitz in Darmstadt.\nGroßes Interesse an Merck-Accelerator\nWährend dieser Zeit werden die Start-ups auf vielfältige Weise unterstützt. Die Teams erhalten jeweils einen finanziellen Zuschuss von maximal 50.000 Euro. Zudem dürfen die jungen Unternehmer die Einrichtungen des Innovationszentrums kostenfrei nutzen. In einem so genannten Maker Space können die Teams an der Entwicklung von Prototypen arbeiten. Überdies erhalten sie eine Ausbildung in Design Thinking, einer Methode zur zielgerichteten und kundenorientierten Entwicklung, die vor allem in den Informationstechnologien sehr beliebt ist. Merck bietet ebenfalls ein Training im Management von Intellectual Property an, also der Verwertung von Patenten und anderen Formen von geistigem Eigentum.\n„Seit Bestehen des Programms haben wir insgesamt 40 Start-ups unterstützt“, sagt Michael Gamber, Leiter des Innovationszentrums von Merck. Zu den erfolgreichsten Teams, die an dem Förderprogramm teilgenommen haben, gehört die Firma Clustermarket aus London. Das Start-up hat Lösungen entwickelt, wie teure Laborausrüstungen besser genutzt werden können. Oft werden solche Anlagen in einem Pharmaunternehmen nicht durchgängig gebraucht. Sie könnten daher auch von anderen Firmen genutzt werden; auf diese Weise ließen sich die hohen Investitionskosten auf mehrere Schultern verteilen. Doch in der Regel haben Forscherteams große Bedenken, Fremde an ihre empfindlichen Anlagen heranzulassen. „Clustermarket hat eine Mietlösung entwickelt, zu der ein Versicherungsschutz gehört. Dies ist ein sehr spannendes Modell“, so Gamber.\nAus Förderung entstehen oft langfristige Kooperationen\nVon den Förderprogrammen profitieren freilich nicht nur die Start-ups. Auch für die Pharma-Unternehmen ist die Kooperation sehr wertvoll. Für Merck bietet der Accelerator eine ausgezeichnete Möglichkeit, die geförderten Teams, ihre Arbeitsweise und ihre Innovationen genau zu studieren. Hierbei stellt sich nicht selten heraus, dass eine langfristige Kooperation für beide Seiten vorteilhaft sein kann. „In der letzten Programmrunde haben wir uns bei sechs von insgesamt zehn Start-ups dafür entschieden, gemeinsam weiter an Projekten zu arbeiten“, erläutert Gamber.\nFür eine langfristige Kooperation hat Merck verschiedene Modelle. Eines besteht darin, dass das Pharmaunternehmen die Technologie eines Start-ups vermarktet. „Die Rechte am geistigen Eigentum bleiben aber in jedem Fall bei unserem Partner es sei denn das Start-up möchte seine Idee gänzlich an uns verkaufen“, betont Gamber. Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass das Unternehmen eine Lieferantenbeziehung zu dem Start-up aufnimmt. Merck ist dann Kunde des jeweiligen Start-ups und wird von diesem mit Produkten oder Dienstleistungen beliefert.\n„Die Kooperation mit Start-ups ist für ein Unternehmen wie Merck, das 2018 sein 350-jähriges Bestehen feiern konnte, eine sehr wertvolle und bereichernde Erfahrung.“\nMichael Gamber, Leiter des Innovationszentrums von Merk\nAlumni-Netzwerk, um in Kontakt zu bleiben\nAuch wenn sich zunächst keine Basis für eine fruchtbare Kooperation abzeichnet, bleibt Merck in der Regel in Kontakt zu den geförderten Start-ups. „Zu diesem Zweck haben wir ein Alumni-Netzwerk aufgebaut. Vielleicht ergibt sich ja in Zukunft eine Möglichkeit für eine Zusammenarbeit“, erläutert Gamber. Selbst wenn nie konkrete Projekte initiiert werden, birgt das Förderprogramm für Merck Chancen, die sich gar nicht in Heller und Pfennig angeben lassen. Durch die Kooperation mit den Start-ups können Führungskräfte und Forscher lernen, wie junge Unternehmer aus ganz anderen Ländern und Kulturen arbeiten. Innovationsmanager Gamber resümiert: „Dies ist für ein Unternehmen wie Merck, das 2018 sein 350-jähriges Bestehen feiern konnte, eine sehr wertvolle und bereichernde Erfahrung.“\nDas wohl umfassendste Förderprogramm für Start-ups hat hierzulande die Bayer AG gestartet. Wie Merck hat auch das Leverkusener Chemie- und Pharmaunternehmen einen Accelerator geschaffen, der Start-ups in die Lage versetzen soll, mit ihren Innovationen rascher die Marktreife zu erreichen. Die Einrichtung, 2015 gestartet, ist vor allem für junge Unternehmen aus dem Gebiet Digital Health vorgesehen. Der Hauptsitz des Accelerators befindet sich in Berlin, wo die Pharmasparte von Bayer ihre Zentrale hat.\nBayer investiert in Digital-Health-Start-ups\nDort können die Start-ups in eigenen Büroräumen an der Weiterentwicklung ihrer Technologien und Geschäftsmodelle arbeiten. Jedes Start-up erhält bis zu 50.000 Euro finanzielle Unterstützung und kann die Räume des Accelerators rund 100 Tage lang nutzen. „In dieser Zeit stellt Bayer den Start-ups erfahrene Manager als Coaches an die Seite und bietet intensives Mentoring durch externe Unternehmer an“, erläutert eine Firmensprecherin. Neben dem Accelerator in Berlin hat Bayer an seinem Standort im spanischen Barcelona einen „Coworking Space“ eröffnet, der bis zu fünf Digital-Health-Startups aufnehmen kann. Weitere Förderprogramme hat das Pharma-Unternehmen in Italien, Singapur und der japanischen Hauptstadt Tokio gestartet.\nIm Unterschied zu anderen Pharmaunternehmen fördert Bayer nicht nur Start-ups, die digitale Innovationen für das Gesundheitswesen entwickeln. Gezielt unterstützt werden ebenfalls junge Firmen, die neue Wirkstoffe für künftige Arzneimittel erforschen. Zu diesem Zweck hat das Leverkusener Pharmaunternehmen einen virtuellen Forschungsinkubator geschaffen, den so genannten CoLaborator. Im Rahmen dieses Programms können Start-ups Forschungslabore an Standorten von Bayer aufbauen. Möglich ist dies nicht nur am Stammsitz der Pharmaceuticals Division in Berlin, sondern auch in Moskau, dem japanischen Kobe sowie in San Francisco im US-Bundesstaat Kalifornien.\nWelche günstige Bedingungen Start-ups im CoLaborator finden, zeigt beispielhaft der Bayer-Inkubator im historischen Stadtteil Mission Bay von San Francisco. In unmittelbarer Nähe befinden sich wichtige Forschungsinstitute sowie mehrere Dutzend Life-Science-Unternehmen, mit denen die geförderten Firmen in vielfältigster Weise kooperieren können. „Das Inkubatorkonzept bietet jungen Unternehmen Zugang zu unserer Forschungskompetenz und Infrastruktur sowie einen ersten Ansprechpartner bei der Suche nach Kooperationspartnern in der Pharmabranche“, sagt eine Sprecherin von Bayer. „Der CoLaborator schafft auf diese Weise ein ideales Umfeld, um Forschung und Innovation im Bereich der Life Sciences voranzutreiben.“


The best MonoBlock ever! - conception\nThe best MonoBlock ever!ANDRITZ Sundwig launcht neue Walzwerk-Technologie.\nANDRITZ Sundwig ist Teil des österreichischen Konzerns für Maschinen- und Anlagenbau ANDRITZ und ein weltweit führender Hersteller von Industrieanlagen für die Herstellung und Verarbeitung von warm- und kaltgewalztem Band aus Edelstahl, beschichtetem Band sowie Nichteisenmetallen. Unter anderem stellt ANDRITZ Sundwig Kaltwalzanlagen zum Reduzieren, Dressieren, Plattieren und Nachwalzen in Zwanzigrollen-, S6-Rollen- (Achtzehnrollen), Zwölfrollen-, Sechsrollen-, Quarto- und Duo-Ausführung, sowie in kombinierter Duo/Quarto- bzw. Quarto-/S6-Rollen-Ausführung her.\nANDRITZ Sundwig ist insbesondere mit seiner Four Column-Technologie für Walzwerke am Markt etabliert. Im Markt der Monoblock-Technologie war ANDRITZ Sundwig bislang nicht aktiv. Das wird sich jetzt ändern.\nFür alle Kunden, die die beste Walzwerktechnologie (Sundwig Four Column) nicht in Anspruch nehmen wollen, bietet ANDRITZ Sundwig jetzt auch eine Monoblock-Technologie: Den Sundwig MonoBlock.\nDas 20-Walzen-Walzwerk ist die perfekte Kombination aus Engineering, Effektivität und Service. Als Meilenstein in der Kaltwalztechnik wird der Sundwig MonoBlock seine Kunden noch erfolgreicher machen.


Geschmack in Kruste – Zettelspiess\nLeckeres Krustenbrot. Ein bisschen gerissen, aber nicht schlimm. Schmeckt man ja nicht. Und offensichtlich hatte ich beim Teilen des Teiges mal wieder ‘nen Knick in der Pupille. :)\nUnd über die peinlichen Backversagen blogge ich natürlich nicht. ;) Wen würde denn schon interessieren, dass ich neulich bei den Baguettes die Hefe vergessen hatte, he? Geschmacklich gut, aber ansonsten eher – äh… – kompakt. Oder das missglückte Toastbrot letzte Woche nach dem Salz-Hefeverfahren. Da hatte ich nix vergessen, aber es kam vom Trieb her kaum über einen lippischen Lappenpickert hinaus. Schmeckte zwar auch gut, mache ich aber auch nie wieder. Will doch keiner wissen sowas…\n-- "Geschmack in Kruste" als PDF herunterladen oder drucken --\nStichworte: Brot, Brot backen, Dinkel, Einkorn, Emmer, Kruste, Roggen


12. September 2017, Sühnenacht. Die Gottesmutter spricht nach der Heiligen Opfermesse\nHeute, in der Nacht des 12. Dezembers 2017, habt ihr Mir Sühne für die Vergehen der Priestersöhne geleistet, Meine geliebten Marienkinder, denn heute verweilt und sühnt ihr, Meine geliebte Gefolgschaft, in Heroldsbach.\nDie Gottesmutter wird jetzt sprechen:\nMorgen wird Meine Gefolgschaft in Heroldsbach zur Mulde gehen. Es werden viele sein, die dorthin pilgern. Sie danken für diese Gnade. Sie haben Mir ein freies „ja, Vater“ gesagt und haben alle Mühe auf sich genommen. Sie sagen Mir, lieber Vater: „Wenn ich auch nichts verstehe, so werde ich trotzdem Deinen Willen erfüllen, denn ich weiß, nichts anderes und Besseres kann mir geschehen, als Dir den Gehorsam zu erweisen. Er allein weiß um meine Schwierigkeiten und Er allein kann meine Hilfe sein.“\nSagt oft zu eurem Leid: „Ja, Vater, es steht in Deinem Plan und ich werde Dir folgen. Du hast es so erdacht, so wie es geschieht. Ich nehme Deine Wünsche an und ich bin dankbar, dass Du mich führst nach Deinem Liebesplan. Ich kann nichts durchschauen und doch weiß ich, Du willst nur das Beste für mich, ich verlasse mich ganz auf Dich. Ich will nicht aufbegehren, sondern alles so annehmen, wie Du es fügst. Auch wenn es mir zu schwer erscheint, so weiß ich um Deine Liebe, die es nur gut mit mir meinen kann. Wenn ich auch nichts ergründen kann, so weiß ich, lieber Vater, Du bist da und Du hältst mich in Deinen Armen. Ich selbst kann mein Kreuz nicht bemessen, Du hast es erwählt in Deinen weisen Vorausberechnungen. Nur Du, liebster Vater, weißt um mein Kreuz und Du wirst mir nie zu viel zumuten, um es nicht tragen zu können. Du wirst die Himmlische Mutter bitten, dass sie an meiner Seite geht, damit ich nicht aufgebe.“\nMeine Geliebten, betet weiterhin für die abgefallenen Priester, dass sie sich noch im letzten Augenblick bekehren und nicht in den ewigen Abgrund hinabstürzen. Ich, eure liebste Mutter, leide um jeden einzelnen Priester und bitte ihn, doch endlich umzukehren.Es liegt an seinem eigenen Willen. Wenn er diesen Eigenwillen bekämpft, so wird er umkehren können und den Willen des Himmlischen Vaters erfüllen.\nIch segne euch nun in dieser Sühnenacht mit allen Engeln und Heiligen in der Dreieinigkeit, im Namen des Vaters des Sohnes und des Heiligen Geistes. Amen.\n15. August 2017- Dienstag, Fest Mariä Himmelfahrt.


Kürbis ist gleich Kürbis? Aber nein! Wir stellen dir hier die verschiedenen Kürbissorten vor und verraten dir, was du leckeres daraus zubereiten kannst.\nWelche Kürbissorten gibt es?\nBunte Vielfalt: Typisch für den Kürbis, wissenschaftlich "Cucurbita" genannt, sind die oft sehr großen, fleischigen Früchte. Die einzelnen Kürbissorten unterscheiden sich jedoch sehr in Form und Farbe. Am bekanntesten sind in der deutschen Küche wohl der Hokkaido, der nicht nur gerne verspeist, sondern an Halloween auch ausgehöhlt wird, der Butternut- und der Spaghetti-Kürbis.\nSpeise- und Gartenkürbisse eignen sich hervorragend für die Verarbeitung zu Gemüsebeilagen, Suppe oder Salat, während die mächtigen, bis zu 50 kg schweren Riesenkürbisse vor allem zu Kompott verarbeitet oder eingelegt werden. Neben dem Fruchtfleisch können auch die Kürbiskerne durch Trocknen und Rösten weiterverwendet werden, zum Beispiel mit Salz als Snack für Zwischendurch oder als extra Knusper auf Suppen oder im Salat.\nKürbissorten - die Unterschiede\nIn Deutschland wird zwischen den Gartenkürbissen, den Moschuskürbissen und den Riesenkürbissen unterschieden, weiter zwischen Sommer- und Winterkürbissen. Sommerkürbisse werden unreif geerntet und haben eine sehr weiche, dünne Schale, die sich genau so wie das Fruchtfleisch zum Verzehr eignet. Sie sind nur einige Tage haltbar. Dazu zählen beispielsweise Zucchini und Spaghettikürbis. Winterkürbisse dagegen sind um einiges länger haltbar als ihre Sommerkollegen. Beliebte Winterkürbissorten sind unter anderem Hokkaido oder Bischofsmütze.\nKürbissorten - Tipps zu Einkauf und Aufbewahrung\nFür alle Kürbissorten gilt: Achte beim Einkauf darauf, dass die Kürbisschale unbeschädigt und frei von Druckstellen ist. Klingt der Kürbis beim Klopfen hohl, ist er reif. Einmal angeschnitten solltest du Kürbisse im Kühlschrank lagern, so halten sie sich gut eine Woche. Zudem lassen sich Kürbisse auch toll einfrieren: am besten als vorgegarte Stücke oder grob püriert.\nEinige Kürbissorten weisen eine sehr harte Schale auf, die beim Garen deutlich mehr Zeit braucht als das Fruchtfleisch. Daher ist es ratsam, die meisten Sorten bei der Zubereitung zu schälen. Es gibt jedoch auch Sorten, die du mit Schale garen und essen kannst:\nDer beliebte Hokkaido-Kürbis muss nicht geschält werden, denn seine Schale ist dünn und zudem gut verdaulich. Im Ofen werden Schale und Fruchtfleisch relativ zeitgleich gar. Obendrein bietet seine Schale zusätzliches Aroma, das dein Kürbisgericht noch geschmackvoller macht.\nAuch Zucchini haben eine besonders dünne Schale, weshalb du den Sommerkürbis problemlos ungeschält genießen kannst. Lediglich die Enden solltest du entfernen, sie sind nicht zum Verzehr geeignet.\nDie Schale des Butternut kannst du theoretisch mitessen, allerdings sollte diese Kürbissorte dann möglichst lange garen, damit sie weich genug und für den Verzehr geeignet ist. Es kommt also auf das Rezept und die Zubereitungsart an, ob du Butternut mit Schale essen kannst.\nDer Hokkaido ist wahrscheinlich eine der bekanntesten und beliebtesten Kürbissorten. Er zählt zu den kleineren Exemplaren der Riesenkürbisse.\nSein Fruchtfleisch in kräftigem Orange ergibt zum Beispiel eine köstliche Kürbissuppe. Doch auch zum Rösten im Ofen eignet sich der große Kürbis sehr gut. Der Hokkaido schmeckt aber auch hervorragend als Chutney. Er ist sehr unkompliziert in der Zubereitung, da seine dünne Schale einfach mitgegart werden kann. Dies zeichnet ihn übrigens gegenüber allen anderen Kürbissorten aus.\nDas Einzige, was du also brauchst, ist ein Schneidebrett und ein scharfes Messer, um den Kürbis zu zerteilen. Mit einem Löffel kannst du die Kürbiskerne heraustrennen.\nHier findest du köstliche Hokkaido-Rezepte >>>\nDer Butternut-oder Butternusskürbis, der aufgrund seiner Form auch "Birnenkürbis" genannt wird, gehört zu den Moschuskürbissen. Moschuskürbisse werden besonders aufgrund ihres intensiven Aromas geschätzt.\nDer Butternut ist einer der kleineren Kürbissorten und zeichnet sich durch viel Fruchtfleisch und wenig Kerne aus. Es gibt beinahe nichts, wozu der birnenförmige Kürbis nicht geeignet ist: Mit seinem würzig-nussigen, buttrigen Geschmack eignet er sich gut zum Überbacken, für Püree oder Suppen. Der Butternut-Kürbis schmeckt aber auch roh und mariniert im Salat. Sein Fruchtfleisch ist so zart, dass es fast auf der Zunge zu zerfallen scheint.\nUnd hier findest du köstliche Rezeptideen mit Butternut >>\nDas erste, was einem durch den Kopf schießen könnte, ist: Wow, ist der Muskatkürbis aber bunt! Gerippt und groß kann der Muskatkürbis von grün über orange bis beige in den Regalen liegen. Er gehört, ebenso wie der Butternut, zu den Moschuskürbissen. Weil er bis zu 40 kg auf die Waage bringt, wird er im Handel oft in Stücke zerteilt angeboten. Seinem Aroma, das leicht an Muskat erinnert, verdankt der Mukatkürbis übrigens seinen Namen. Unser Tipp: Ein wenig frische geriebene Muskatnuss über dem Muskatkürbis-Gericht hebt das Aroma natürlich hervor.\nDer Muskatkürbis ist kalorien- und fettarm. Seine Schale ist weich und der Kürbis hat weniger Kerne, als andere Sorten.\nDank seines saftigen Fruchtfleisches mit zart-würzigem Aroma und feiner Muskatnote gehört er zu den beliebtesten Kürbissorten. Er schmeckt ausgezeichnet als cremiges Püree, Suppe, Chutney, Backzutat, auch für Süßes, oder im Ofen gebacken. Doch sogar roh kann der Kürbis verzehrt werden. Bei uns findest du den Muskatkürbis zum Beispiel als Gnocchi mit Hähnchen oder als Zutat im Schmorgulasch mit Kartoffel-Haube.\nDer oval geformte, längliche Spaghettikürbis gehört wie der Patisson und Zucchini zu den Gartenkürbissen und ist etwas ganz besonderes. Wer den Kürbis nämlich im Ganzen kocht, halbiert und mit einer Gabel das Fruchtfleisch löst, wird schnell eine Überraschung erleben: Rein optisch ähnelt der Spaghettikürbis einer Honigmelone. Unter der Schale des Kürbisses steckt hellgelbes, leicht nussig schmeckendes Fruchtfleisch, das beim Kochen in spaghettiähnliche Fasern zerfällt.\nIm Gegensatz zu anderen Kürbissorten wird der Spaghettikürbis nicht in Stücke geschnitten, sondern im Ganzen gegart. Die Schale dafür rundherum mehrmals einstechen und ca. 40 Minuten kochen. Im Backofen gart man den Kürbis am besten längs halbiert. Die Kerne vor dem Backen entfernen. Anschließend aufschneiden, die Kerne entfernen, das Fruchtfleisch herauslösen und wie Spaghetti essen. Das Tolle ist, das du jede Sauce dazu zubereiten kannst, auf die du Appetit hast, ohne dir Sorgen um die Kalorien zu machen. Da du die Teigware Nudeln durch Kürbis ersetzt hast, sind diese Spaghetti wirklich kalorienarm.\nSpaghettikürbis zubereiten - die einfache Anleitung >>\nTypisch für den Winterkürbis Bischofsmütze, im Sortiment manchmal auch Türkenturban genannt, ist die besondere Form, der er seinen Namen zu verdanken hat. Während des Wachstums bleibt der Blütenansatz bestehen. Darum bildet sich dann andersfarbiges Fruchtfleisch. Diese Verwachsung erschwert das Zerschneiden, weshalb dieser Kürbis meist ausgehöhlt und mit Suppe gefüllt wird. Sein festes Fruchtfleisch schmeckt jedoch besonders aromatisch und ist gesund: Es wirkt entwässernd.\nWenn du den schwierigeren Prozess des Zerschneidens geschafft hast, kannst du den Kürbis zum Beispiel auch gut als Ofenkürbis essen und mit Zutaten deiner Wahl zusammen servieren. Die Schale der Bischofsmütze sollte jedoch nicht mitgegessen werden.\nAufgrund der besonderen Form wird die Bischofsmütze gerne mit einem Zierkürbis verwechselt. Die Schale des Kürbisses ist bunt gesprenkelt, meistens in den Farben grün, weiß und orange. Dies ist auch ein Grund, weshalb der Kürbis gerne als Suppenschale genutzt wird.\nUrsprünglich war diese Kürbissorte auch so bitter wie ein ungenießbarer Zierkürbis, doch dank der Züchtungen schmeckt das Fruchtfleisch nun süßlich-würzig.\nUnser Tipp: Achte beim Kauf darauf, dass der Kürbis unbeschädigt ist und der Stiel noch dran ist. Ansonsten könnte es sein, dass er ausgetrocknet ist.\nDer Riesenzentner, auch Gelber Zentner genannt, gehört zu den Riesenkürbissen. Seinen Namen trägt völlig zu Recht, denn mit bis zu 50 kg pro Stück ist er ein wahrer Gigant.\nUnter seiner dicken gelborangefarbenen Schale verbirgt sich weiches Fruchtfleisch. Dank seines milden und neutralen Geschmacks ist der Riesenzentner perfekt für viele Zubereitungsarten. Die große Menge an Kürbisfleisch wird gerne zum Einlegen oder für Suppen verwendet. Doch auch für Kürbischutney eignet er sich hervorragend.\nIst er einmal ausgehölt, kannst du den Kürbis schnitzen und prima zu Dekozwecken für Halloween verwenden.\nBei guter Lagerung, sprich kühl und trocken, hält der Riesenzentner in etwa zwei bis drei Monate.\nDer Patisson-Kürbis gehört zu den kleineren Kürbissorten. Seine besondere Form erinnert an ein UFO, weswegen sein Spitzname tatsächlich auch "Ufo-Kürbis" lautet. Weitere Namen für den Patisson sind auch "kleine Bischofs- oder Kaisermütze". Der Patisson erreicht einen Durchmesser von 10-25 cm und ist grün, weiß oder gelb gefärbt.\nGeschmacklich erinnert der Mini-Kürbis ein wenig an Artischocke. Lagere den Patisson an einem kühlen Ort, so bleibt er einige Tage haltbar. Achte beim Kauf auf eine unversehrte Schale, andernfalls wird die Haltbarkeit des Kürbisses verkürzt. Kleinere Exemplare sind zudem aromatischer als größere.\nDie kleinen Kürbisse können roh und mit Schale verarbeitet werden und lassen sich besonders gut einlegen. Auch gefüllt und im Ofen gegart ist der Patissons eine echte Leckerei. Wie andere Kürbissorten eignet auch er sich für die Zubereitung von Suppe, Salat oder als Gemüsebeilage. Wie wäre es zum Beispiel mit Patisson-Kürbis und Nudeln in einer cremigen Thunfischsoße?\nEs mag überraschen, aber ist tatsächlich wahr: Die Zucchini gehört zu der Pflanzenfamilie der Kürbisgewächse. Genauer gesagt ist das beliebte längliche, grün oder gelb gefärbte Gemüse eine Unterart des Gartenkürbisses. Dort, im Garten, wächst es von Sommer bis Frühherbst, während es im Handel ganzjährig verfügbar ist.\nZucchini schmecken leicht-nussig, fast neutral und lassen sich deshalb vielfältig zubereiten. Sie schmecken gebraten, gebacken, gegrillt oder lecker gefüllt, können aber auch roh verzehrt werden. Mit einem Sparschäler oder Julienne-Schneider lassen sie sich hervorragend zu Zoodles (Zucchini-Nudeln), die low carb und kalorienarm sind, formen.\nHier findest du köstliche Zucchini-Rezepte >>>


Der digitale Donnerstag - Teil 4 des kontaktlosen Fahrzeugverkaufs - Rhotert Unternehmensberatung\nDas erste Produkterlebnis und die Nachbetreuung\nIm vierten Teil des digitalen Donnerstags drehte sich alles um das erste Produkterlebnis und die Nachbetreuung der Kunden. Zu Beginn erläuterte Dr. Jörg von Steinaecker noch die Möglichkeiten für eine bargeldlose Rechnungsbezahlung, beispielsweise die Online-Bezahlung über Payment-Service-Provider. Paypal ist z. B. ein gutes Angebot, um Kunden die Bezahlung der Werkstattrechnung zu erleichtern. Für den Handel ist es aufgrund der prozentualen Gebühren nicht geeignet.\nAnschließend lag der Fokus dann auf dem ersten Produkterlebnis der Kunden. Die Fahrzeuglieferung nach Hause durch eigene Mitarbeiter oder mithilfe von Logistikdienstleistern ist Thema. Ein wichtiger Punkt für eine optimale Nachbetreuung ist beispielsweise die digitale Fahrzeugmappe. Hier finden die Kunden alle Informationen über Ihren Vertrag, die Versicherung, Serviceleistungen und vieles mehr. Ein weiteres Angebot des Autohauses könnte sein, nachträgliche Kundenfragen per Video-Chat zu klären.\nZur Nachbetreuung zählen aber auch das Einholen von Bewertungen oder Testimonials und die Übergabe von Gutscheinheften oder Kundenkarten. Es ist wichtig, Maßnahmen zu ergreifen, die zur Kundenbindung beitragen. Welche Potentiale in diesem Gebiet liegen und wie diese ermittelt werden können, zeigte Philip Junge, der CMO der MCON Group, im 4. digitalen Donnerstag auf. Sie erreichen ihn bei Fragen über pjunge@msxint.com per E-Mail.\nSie wollen Details wissen? Schauen Sie die 4. Folge des digitalen Donnerstags nachträglich mit einem Klick auf den folgenden Button.\nAufzeichnung Webcast 4. digitaler Donnerstag\nDer 5. digitale Donnerstag findet am 15.04.2021 um 10 Uhr statt. Seien Sie mit einem Klick dabei!


DeeJay2010 in Bremen – TripAdvisor\nSuchen Mein Profil Badge-Sammlung Reisekarte DeeJay2010s Bremen, Deutschland Alle Städte von DeeJay2010 anzeigen 13 Beiträge 12 Bewertungen | 1 Gesamtwertung Sortieren nach: Gepostet am Gepostet am Bewertungen zuerst Alphabetisch Top bewertete Gitteransicht Listenansicht Zum Seitenanfang\nEngel Ostertorsteinweg 31-33Gepostet: 2. Aug 2015 "Lecker Essen, lecker Wein"Das Essen von der regulären Karte ist nicht so gut, dafür aber die Tageskarte. Preise im Ordnung und...mehr lesen Schauburg Vor dem Steintor 114Gepostet: 15. Nov 2014 "Sehr nett"Ein altes Kino mit guter Atmosphäre. Man sieht hier eher nicht die Blockbuster wie bei Cinemaxx, daf...mehr lesen Solar Emad Don Carlos Gastronomie GmbH Ostertorsteinweg 74Gepostet: 15. Nov 2014 "Service lahm und Essen langweilig"Wir waren mit einigen Freunden da und haben über eine Stunde auf das Essen gewartet. Bei Tapas schon...mehr lesen Das Kleine Lokal Besselstr. 40Gepostet: 13. Jul 2014 "Was soll man sagen? Unglaublich"Wir sind hier mehrmals im Jahr. Das Essen und der Service sind unglaublich. Die Preise ordentlich. M...mehr lesen Paulaners an der Schlachte Schlachte 30Gepostet: 13. Jul 2014 "Biertheken-Ambiente"Eigentlich sind 3 Sterne zu wenig. Man weiß ja worauf man sich einlässt. Ich werde immer "gezwungen"...mehr lesen Katzen-Café Schnoor 38Gepostet: 13. Jul 2014 "Extrem lecker"Das "Café" wurde mir für einen Geschäftstermin empfohlen. Da war ich ziemlich skeptisch. Allerdings ...mehr lesen Kleiner Olymp Hinter der Holzpforte 20Gepostet: 13. Jul 2014 "Essen Top - Touri-Kneipe? Parken geht gar nicht"Im Prinzip ist das Essen sehr gut. Die Location gut. Die Preise im Ordnung. Parken ist eine Katastro...mehr lesen Dorint Park Hotel Bremen Im BürgerparkGepostet: 26. Jan 2014 "Palais im Park und die Bar enttäuschend"Bevor wir an der Veranstaltung Palais im Park teilgenommen haben sind wir in der Bar etwas trinken g...mehr lesen Sushi Factory Viertel - GESCHLOSSEN Vor dem Steintor 50Gepostet: 26. Jan 2014 "Teures Sushi Fastfood mit nettem Service"Naja, was soll man sagen. Das Sushi ist genau so gut wie ein Burger bei McDonalds im Vergleich zu ei...mehr lesen Ständige Vertretung Boettcherstr. 3-5Gepostet: 19. Jan 2014 "Ambiente super, Küche zunehmend schlechter"Grundsätzlich mag ich das Konzept der StäV, die es ja in einigen anderen Städten gibt. Gerade Bremen...mehr lesen La Dolce Vita - GESCHLOSSEN Bahnhofsplatz 11Gepostet: 22. Nov 2013 "Was war das denn?"Normalerweise ist Trip Advisor nie eine Enttäuschung. Dementsprechend hatte ich mich auch gefreut hi...mehr lesen Historische Altstadt Gepostet: 12. Apr 2013 Über uns


HHole for Mannheim - Mannheim: Kein Werk von "überragender Bedeutung - [ART]\nStartSzeneKein Werk von "überragender Bedeutung\nHHole for Mannheim - Mannheim\nDie Kunsthalle Mannheim will die Installation "HHole for Mannheim" im Zuge ihrer Umbaumaßnahmen abreißen. Die Künstlerin Nathalie Braun Barends zieht nun vor Gericht. Die Direktorin macht keinen Hehl daraus, dass sie die Arbeit für unbedeutend hält.\nFoto: Ronald Wittek dpa/lsw © dpa\nSicherheitswache auf dem Stuhl: Nathalie Braun Barends "HHole for Mannheim" in der Kunsthalle Mannheim musste zu Öffnungszeiten von einem Feuerwehrmann bewacht werden, da Brandschutzvorschriften umgangen worden waren\nSchon zu Beginn gab es Ärger. 2006 installierte die Künstlerin Nathalie Braun Barends in der Kunsthalle Mannheim mehrere Werke, eines aber sorgte über Jahre für Schlagzeigen. Das "HHole for Mannheim", ein Loch, das sich durch mehrere Decken des Athenetrakts des Museums zieht, brachte den damaligen Direktor Rolf Lauter in Verlegenheit: Denn es gefährdete die Sicherheit der Museumsbesucher. Ein Jahr lang musste ein Feuerwehrmann das Loch deshalb für viel Geld bewachen. Danach wurde es mit – wiederum teurem – Sicherheitsglas verschlossen.\nNun soll das Kunstwerk weichen – und die Künstlerin hat Klage dagegen eingereicht. Im Zuge des Neubaus für die Kunsthalle Mannheim wird auch der Athenetrakt "nach denkmalpflegerischen Vorgaben in historischem Geist in einer neuen Fassung rekonstruiert", sagt Ulrike Lorenz, die Direktorin der Kunsthalle. Im Rahmen dieser "absolut notwendigen Planung" werde das Loch abgerissen. Es sei schließlich als temporäre Installation angelegt gewesen. Da die Sanierung seit Jahren diskutiert wird, müsse man der Künstlerin "mitgeteilt haben, dass es keine auf Ewigkeit angelegte Installation sein kann", so Lorenz. Sie sieht sich auf der sicheren Seite. "Es gibt einen Kaufvertrag, wir sind die Eigentümer und haben das Recht, die Arbeit zu vernichten."\nDas sieht die Künstlerin freilich anders. Die Sanierung sei nur ein Vorwand, ihre Werke zu zerstören. Denn das "HHole for Mannheim" befindet sich nicht im Mitzlaff-Bau, der durch einen Neubau ersetzt wird, sondern im Übergang zwischen Alt- und Neubau, der nur saniert wird. Auch der Altbau, in dem die zweite Arbeit von Braun Barends installiert ist, bleibt stehen. "Die Kunsthalle versucht, im Zusammenhang mit dem Abriss die Werke zu zerstören", sagt Braun Barends. "Ich verstehe, dass die neue Direktorin andere Vorstellungen hat, was sie mit den Räumlichkeiten macht. Aber die Werke könnten weiterbestehen."\nDass der Umbau für die Direktorin ein willkommener Anlass ist, um sich von den unliebsamen Arbeiten zu trennen, ist nicht ganz abwegig. Allein die Berichterstattung über das Werk habe "den Ruf der Kunsthalle alles andere als befördert", so Lorenz. Sie macht keinen Hehl daraus, dass sie das "HHole for Mannheim" für künstlerisch nicht allzu bedeutend hält. "Wir müssen entschieden der Darstellung entgegentreten, dass es sich um ein einzigartiges Werk von überragender künstlerischer Bedeutung handelt", sagt Lorenz. Nathalie Braun Barends sei "zumindest in Europa als Künstlerin nahezu unbekannt".\nIhr Vorgänger Rolf Lauter sah das anders. Er lud die Künstlerin als "artist in residence" nach Mannheim und nannte ihre Installation "weltweit einmalig". Nach ihrer Mannheimer Zeit sei Braun Bahrends aber "nicht mehr als Künstlerin aufgetreten", entgegnet Ulrike Lorenz. "Sie hat die Chance nicht genutzt, um im Kunstbetrieb weiterzumachen."\nLorenz hält ihre Entscheidung "für kunsthistorisch begründet und abgewogen" und wird auch keine Reinstallation des Lochs an anderer Stelle vornehmen. "Wir sind eine Institution, die Kunst und Künstler fördert", sagt Lorenz, "aber mein Verständnis geht nicht so weit, die Modernisierung der Kunsthalle zu blockieren." Deshalb wird sich das Landgericht Mannheim nun Mitte Juli mit dem Fall befassen. Im Rathaus ist man sich sicher, als Sieger hervorzugehen, während Nathalie Braun Barends immer noch hofft, ihr "HHole for Mannheim" retten zu können, "sofern es gerecht zugeht".


Page 182 - Handbuch HR-Management\nKapitel 4.3 / Demokratisches Unternehmen HANDBUCH HR-MANAGEMENT\nIn der modernen Arbeitswelt sind Mitarbeiter nicht passive Objekte, sondern „Unternehmensbürger“ – selbstbewusst und souverän.\nDie TREND-REPORT-Redaktion fragte Dr. h.c.  omas Sattelberger,  emenbotscha er in der Initiative „Neue Qualität der Arbeit“ nach HR-Trends.\nHerr Sattelberger, die Arbeitswelt von mor- gen: Genossenscha en liegen im Trend und behaupten sich als „Vehikel“. Sind Sie auch der Meinung und warum eigentlich? Genossenscha liche Unternehmungen, wie beispielweise große Wirtscha skooperative und Genossenscha sbanken, sind sehr viel stabiler durch kritische Jahre gegangen. Sie sind geschä lich o  erfolgreich und weniger verstrickt in unternehmerisches Fehlverhal- ten, weil sie sich stärker am Verbraucher, den Kunden und den Mitarbeitenden orientieren. Genossenscha en zeichnen sich durch eine stärkere Werteorientierung aus, die zu einer o  deutlich besseren Führungs- und Zusam- menarbeitskultur als zum Beispiel in börsen- notierten Unternehmen führt.\nWas verstehen Sie unter Unternehmensbür- gern?\nIn der modernen Arbeitswelt sind Mitarbei- ter nicht passive Objekte wie die traditionellen Begri e „Belegscha en“, „Arbeitnehmer“ und „Beschä igte“ implizieren, sondern selbstbe- wusst und souverän. Die Mitarbeiter sind da- mit im Ideal Unternehmensbürger. Sie haben P ichten, aber auch Rechte. So können sie ers-\ntens – ermöglicht durch digitales Arbeiten – souverän entscheiden, wo, wann und wie sie ihre Arbeit machen. Zweitens stimmen sie über die Qualität von Führung ab, also wäh- len ihre Führungskrä e auf Zeit und können sie auch wieder abwählen. Menschenführung wird von unten erworben, nicht von oben ver- liehen. Drittens heißt Unternehmensbürger auch, dass sich Mitarbeiter in echte Willens- bildungs- und Entscheidungsprozesse ein- bringen können. Und ganz wichtig: Unter- nehmensbürger suchen nach Sinn – sie möch- ten in Unternehmen arbeiten, deren Ziele sich mit ihren individuellen Interessen und Wer- ten vereinbaren lassen.\nKondratie  und die biosoziale Kompetenz: Wie sieht das gesunde Unternehmen in na- her Zukun  aus?


Laminieren - ccg-dds Webseite!\nDurch das Laminieren von Papier wird die Oberfläche veredelt. Die Ausdrucke werden zwischen zwei Folien wasserdicht verschweißt und das Ausbleichen der Farbe wird verzögert. Dabei vergrößert sich das Originalformat um 5 mm umlaufend, somit ist die Wasserfestigkeit garantiert.\nerhöht die Farbbrillanz erheblich und ist je nach Lichteinfall spiegelnd. Es lässt sich mit einem (wasserlöslichen) Folienstift beschreiben.\nbesitzt eine bessere Lesbarkeit, da es kaum spiegelt. Es lässt sich ebenfalls mit einem (wasserlöslichen) Folienstift beschreiben, aber schlechter reinigen. Außerdem besitzt dieses weniger Farbbrillanz.\nZum Beispiel können Speisekarte mit einem Laminat versehen werden. Diese kann ohne Probleme gesäubert oder desinfiziert werden, ohne dass das Produkt davon Schaden nimmt. Laminat ist in verschiedenen Stärken erhältlich und kann auch auf unterschiedliche Größen zugeschnitten werden. Mittels matten aufgerauten Laminat lassen sich außerdem individuell gestaltete Platzdeckchen herstellen.\nWir empfehlen dies für Aufstellerplakate oder Baupläne, welche längere Zeit in Verwendung oder Verwitterung ausgesetzt sind. Die Laminierfolien auf Rollen erlauben uns eine maximale Papierbreite von 95 cm und einer Länge bis circa 3 m. Zwischenformate sind problemlos möglich. Laminate können zum Transport problemlos gerollt werden oder als Paket per GLS an Sie versendet werden.\nWenn Sie uns Papiervorlagen zum laminieren bringen, müssen diese plan liegen und es dürfen keine Elemente erhaben oder aufgeklebt sein. Ihre Vorlage müssen eine Temperatur von 130 °C standhalten können. Wir begutachten Ihre Papiervorlagen gern vor Ort und beraten Sie zur Umsetzung und ggf. zu Alternativlösungen. Für eine eventuelle Beschädigung Ihrer Vorlagen haften wir nicht.\nWA: 01512 - 194 57 01\nMo-Do: 9 - 12 Uhr und 14 - 18 Uhr


alle Beiträge | Anders und doch gleich\nWir suchen eure Fragen!\n17/05/2020 Carina T Ein Kommentar\nHallo zusammen, auf unserem Blog und auch in den sozialen Medien möchten wir ja über Dinge schreiben, die euch – also die Leser – interessieren. Also seid IHR gefragt: Was wolltet ihr schon immer mal einen Menschen mit Behinderung fragen oder was interessiert euch zum Thema “Leben mit Behinderung”? Kurz zur Info: Zu unseren Autoren gehören Blinde und Sehbehinderte, Rollstuhlfahrer,\nalle Beiträge\tAutoren, Behinderung, blind, Gastautor, Gehörlosigkeit, Handicap, Rollstuhl, Schwerhörigkeit, Sehbehinderung, taubblind\nSpielen mit Abstand: Beschäftigungen, die auch jetzt mit den Nachbarskindern funktionieren\n02/05/2020 Kerstin Peters Kommentar hinterlassen\nLiebe Kinder, die aktuelle Zeit ist auch für Euch nicht einfach. Ihr könnt nicht in den Kindergarten oder in die Schule gehen. Ihr könnt auch Eure Freunde nicht mehr sehen, wie Ihr es kennt. Vielleicht versteht Ihr nicht so ganz, warum das alles gerade so wichtig ist. Vor allem, wo jetzt auch noch perfektes Wetter zum Toben wäre! Aber: Ihr\nalle Beiträge, Hobbys und Freizeit, Kinderecke\tBehinderung, Handicap, Inklusion, Kommunikation, Lachen\nFrank, Rettungsassistent im Rollstuhl\n01/05/2020 Carina T Kommentar hinterlassen\nHallo! Ich heiße Frank Borg und bin 52 Jahre alt. Ich wohne im schönen Saarland. In meiner Freizeit bastele ich gern an Kaffeevollautomaten herum und mache auch sonst viel Handwerkliches. Das liegt daran, dass ich im ersten Beruf KFZ-Elektriker war. Ich bin Rettungsassistent von Beruf. Ich bin durch den Zivildienst beim Arbeiter-Samariter-Bund auf diesen Beruf gekommen. Ich habe mich ständig\nalle Beiträge, Beruf\tArbeit, Behinderung, Beruf, Rollstuhl\n„Entschuldigen Sie, aber mit Ihrer Behinderung können Sie niemals arbeiten, wir können Ihnen nur einen Platz in einer Behindertenwerkstatt anbieten.“. Mit dieser Aussage wollte mich die Sachbearbeiterin der Arbeitsagentur abfertigen. Diese Situation geschah kurz nach meinem Abitur im Sommer 2015, als ich noch nicht wusste, ob ich studieren oder eine Ausbildung absolvieren möchte. Auf meine Aussage, dass ich mich mit\nAntje, die sehbehinderte Dozentin\nMein Name ist Antje van Elsbergen, ich bin 51 Jahre alt, arbeite an der Universität in Marburg, wo ich auch lebe. Durch einen angeborenen grauen Star habe ich eine starke Sehbehinderung, ich sehe zwischen 7 und 10%, verwende bisweilen einen Blindenstock, in vertrauter Umgebung kann ich darauf verzichten. In meiner sehr knappen Freizeit treibe ich Sport wie Indoor-Cycling, Tranpolinspringen und\nalle Beiträge, Beruf\tArbeit, Behinderung, Gastautor, Sehbehinderung, studieren, Uni\nHallo! Ich heisse Oliver Zell und bin 52 Jahre alt. Ich komme aus Mainz. Ich habe eine Feinmotorische Störung und leide unter Depressionen. Meine Hobbys sind Reiten, Lesen, Segeln und Musik höre. Ich habe eine Ausbildung als Fachwerker im Garten- und Landschaftsbau gemacht. Seit 2006 arbeite ich in einer Werkstatt für behinderte Menschen (WFBM). 2018 wurden dann Alternativen zur Arbeit\nalle Beiträge, Beruf\tArbeit, Beruf, Gastautor, Handicap, Inklusion\nkreative Ideen fürs zu Hause bleiben mit Handicap\n24/04/2020 Carina T Kommentar hinterlassen\nHallo zusammen, gerade in diesen Zeiten wird uns allen empfohlen, zu Hause zu bleiben. Aber auch sonst muss man ab und zu mal einen Tag, ein paar Tage oder sogar Wochen zu Hause rumkriegen. Auf Dauer kann das aber ganz schön langweilig werden. Deshalb habe ich hier einmal ein paar Ideen und Möglichkeiten für euch gesammelt, euch die Zeit zu\nalle Beiträge, Hobbys und Freizeit, Kinderecke, Medientipps\nEinfach empfehlenswert: „Jenseits der stille“\n14/04/2020 bbrankovic Kommentar hinterlassen\nEigentlich bin ich nicht so der Filmfan. Verständlich, sagen die meisten, denn ich bin ja blind und da hat man nicht so viel davon. OK, es gibt Filme mit Audiodeskription, sogenannte Hörfilme, aber auch das hat mich nie wirklich interessiert. Soweit zur regel, die durch die Ausnahme bestätigt wird. Es ist jetzt über 20 Jahre her, dass eine Freundin mich\n07/04/2020 MaxM2396 Ein Kommentar\nAuch ich möchte einen kleinen Beitrag nutzen, um mich kurz für die Leser und auch meine mit Autoren noch mal vorzustellen. Mein Name ist Max. Ich bin 23 Jahre alt und sitze seit meiner frühsten Kindheit im Rollstuhl (ich habe eine beinbetonte Tetraparese oder umgangssprachlich „Spastik“). Zu meinen großen Hobbys gehört neben dem Schreiben von Texten, Artikeln und kurzen Beiträgen\nalle Beiträge, Unsere Autoren stellen sich vor\tAutoren, Handicap, Hobbys, Rollstuhl, Vorstellung\nVorstellung und ein paar Infos zu meiner Person\n02/04/2020 Spectroflame Kommentar hinterlassen\nHallo, Dies ist mein erster Beitrag auf diesem Blog. Ich möchte mich hier einmal kurz vorstellen und ein wenig über meine größten Hobbys erzählen. Wer steht hinter dem Namen Spectroflame? Ich bin Sascha, 24 Jahre alt und blind. Meine größten Hobbys sind Musikproduktion sowie Hörspielproduktion. letzteres möchte ich zu meinem Beruf machen und werde in Kürze einen spezialisierten Blogbeitrag zu\nalle Beiträge, Unsere Autoren stellen sich vor\tAutoren, blind, Musik, Vorstellung\n01/04/2020 NikosGavriilGentsidis Ein Kommentar\nMein Name ist Nikos, ich bin 23 Jahre alt und wohne zurzeit in Köln. Als ich im April 2017 in einer Vertriebs- und Marketingagentur arbeitete, machte ich beim morgendlichen Kaffee eine seltsame Entdeckung. Eine Art weißer Strich zog sich quer durch das Sichtfeld meines linken Auges. Da sich dieser nervige, aber keineswegs störende Strich nicht aus dem Staub machen wollte,\nMomentane Situation und der Umgang\n01/04/2020 Luise Pape Kommentar hinterlassen\nDie momentane Situation durch die Corona-Pandemie verlangt uns allen viel ab. Ich möchte euch berichten, wie ich mit meiner Ausbildung im Augenblick umgehe. Momentan hat die Schule, an der ich meine Ausbildung zur Erzieherin absolviere, wie jede andere Schule auch geschlossen. Da aber niemand weiß, wie lange der Unterricht ausfällt, hat die Schulleitung entschieden, dass die Lehrer den Unterrichtsstoff online\nalle Beiträge, Schule, Studium und Ausbildung\nBuchtipp: “Jenseits der Grenzen” von Wolfgang Fasser und Massimo Orlandi\n29/03/2020 Kerstin Peters Kommentar hinterlassen\nJetzt, wo ich meine Freunde nicht persönlich treffen kann, widme ich mich mal wieder vermehrt dem Lesen. Eines dieser gelesenen Bücher, “Jenseits der Grenzen” von Wolfgang Fasser, hat mich besonders inspiriert. Wolfganf Fasser wächst in Glarus, einem kleinen Dorf in der Schweiz, auf. Mit zehn Jahren wird bei ihm die Augenkrankheit Ritinitis Pigmentosa diagnostiziert, wodurch sein Sehvermögen in den\nalle Beiträge, Buchtipps\tBehinderung, blind, Buchtipp, Handicap, Sehbehinderung