Leicester (Stadt) | EUROPE ONLINE\n"Leicester" ist eine Stadt in den englischen East Midlands am Soar. Sie ist traditionell Verwaltungssitz der Grafschaft Leicestershire und liegt am Rand des English National Forest.\nDie Stadt liegt am Motorway M1 und an der Eisenbahnfernverkehrsstrecke zwischen London und Sheffield.\nIn Leicester gibt es zwei Universitäten, die University of Leicester (gegr. 1952) und die De Montfort University (gegr. 1992) und die anglikanische Leicester Cathedral.\nSatellitenbild von Leicester.\nLeicester ist eine der ältesten Städte Englands; ihre Geschichte reicht nahezu 2000 Jahre zurück. Die Stadt wurde ca. 50 n. Chr. von den Römern als Militärlager gegründet. Diese nannten die Römer Ratae Corieltavorum; der Name leitet sich von den "Corieltauvi", einem keltischen Stamm ab, der vor den Römern in dieser Gegend lebte. Ratae Coritanorum wurde zu einem wichtigen kaufmännischen und militärischen Zentrum und einer der größten Orte im römischen Britannien.\nAls die Römer Britannien im 5. Jahrhundert verließen, war der Ort größtenteils unbewohnt, später aber von den Sachsen wiederbesiedelt. Ein Teil des römischen Straßennetzes ist heute noch zu sehen.\nEs wird angenommen, dass der Name "Leicester" aus den Worten "castra" (camp - Lager) der "Ligore" - Einwohner am Fluss "Legro" (der frühere Name des Soar) - gebildet wurde. Im 8. Jahrhundert wird der Ort als "Legro Ceaster" erwähnt. Drei Jahrhunderte später wird er im Domesday Book als "Ledecestre" verzeichnet. Dieser Name hat sich im Laufe der Zeit zum heutigen Leicester entwickelt.\nIm 9. Jahrhundert wurde die Stadt von den Wikingern erobert. Sie wurde zu einer der fünf "boroughs" (befestigte Städte) im Danelag. Der Bischof von Leicester floh nach Dorchester-on-Thames und Leicester hatte bis ins 20. Jahrhundert keine Diözese.\nIm Mittelalter war Leicester zu einiger Bedeutung gelangt. Im Domesday Book wird es als "civitas" (Stadt) verzeichnet (city) - den Stadtstatus verlor Leicester jedoch im 11. Jahrhundert im Machtkampf zwischen der Kirche und dem Adel. Erst 1919 wurden Leicester die Stadtrechte wieder zuerkannt.\nMit dem Bau des Grand-Union-Kanal in den 1790er Jahren, durch den Leicester mit London und Birmingham verbunden wurde, begann eine schnelle Industrialisierung. Hauptsächlich wurden Trikotagen und Schuhe produziert - im 20. Jahrhundert vorwiegend Maschinen.\nMit der Eröffnung der "Leicester and Swannington Railway" erreicht die Eisenbahn 1832 Leicester. 1840 wurde die Stadt durch die Midland Counties Railway mit dem nationalen Eisenbahnnetz verbunden - dies brachte einen weiteren Schub für das industrielle Wachstum. Seit 1900 bot die Great Central Railway einen alternativen Eisenbahnanschluss nach London - die Strecke wurde 1966 stillgelegt; auf dem Abschnitt von Leicester North nach Loughborough verkehrt heute eine Museumsbahn.\nDas Borough Leicester wuchs während des 19. Jahrhunderts; 1892 nahm es die Orte Belgrave, Aylestone und North Evington dazu. Leicester wurde zum County Borough - diese wurden 1972 wieder abgeschafft und Leicester wurde zu einem Distrikt von Leicestershire. 1997 wurde es zur Unitary Authority und damit zu einer von Leicestershire unabhängigen Gebietskörperschaft. Die Stadt gehört nur noch zu Zwecken der Lord-Lieutenancy zur zeremoniellen Grafschaft Leicestershire.\nIn den Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg zogen sehr viele Einwanderer vom indischen Subkontinent nach Leicester; in den früheren 1970er Jahren kamen zudem viele Menschen aus Uganda. Die Einwanderer machen ca. 40 Prozent der Bevölkerung Leicesters aus - damit ist die Stadt eine der ethnisch vielfältigsten im Vereinigten Königreich. Leicester wird heute häufig als Modell für Toleranz angesehen, obwohl die neofaschistische British National Front in den 1970er Jahren hohe Stimmenanteile verzeichnen konnte. Es wird erwartet, dass Leicester bis 2012 als erste der großen englischen Städte eine nicht-weiße Bevölkerungsmehrheit haben wird.\n* Das Haymarket Theater\n* Das Phoenix Arts Zentrum\n* Die De Montfort Hall.\nDie beiden bekanntesten Sportvereine sind der Fußball-Verein Leicester City und das Rugby Union-Team Leicester Tigers. Ferner gibt es das Basketball-Team Leicester Riders und der Leicestershire County Cricket Club. In Leicester fanden die britischen und Weltmeisterschaften im Bahnradfahren statt. Die zwei größten Stadien sind das Walkers Stadium (Fußball) und das Welford Road Stadium (Rugby).\nIndustrie: Abbey Pumping Station, National Space Centre\nHistorische Gebäude: Belgrave Hall, Jewry Wall, Leicester Cathedral\n*David und Richard Attenborough\n*Simon de Montfort, 6. Earl of Leicester\n*Jane Adams, britische Schriftstellerin\n*Richard Armitage, britischer Schauspieler\n*Henry Ernest Atkins, britischer Schachmeister\n*Julian Barnes, britischer Schriftsteller\n*Henry Walter Bates, englischer Biologe\n*Graham Chapman, britischer Schauspieler und Schriftsteller\n*Deryck Cooke, englischer Musikwissenschaftler\n*John Deacon, Bassist und Komponist der Rockband Queen\n*Tom Ford, englischer Snookerspieler\n*Stephen Frears, britischer Filmregisseur\n*Bob Gerard, britischer Rennfahrer\n*David Icke, ehemaliger Fußballspieler, populärer Sportberichterstatter und Pressesprecher der britischen Grünen\n*Dominic Keating, britischer Schauspieler\n*Gary Lineker, englischer Fußballspieler\n*Aynsley Lister,britischer Blues und Rockmusiker\n*Jon Lord, britischer Musiker\n*Beryl Markham, britische Flugpionierin\n*Joseph Merrick, wurde im Viktorianischen Zeitalter als "Elefantenmensch" bekannt\n*Jonathan Monk, Künstler\n*Parminder Nagra, britische Schauspielerin\n*Joe Orton, britischer Dramatiker\n*John Edwin Sandys, klassischer Gelehrter\n*Mark Selby, britischer Snooker- und Poolbillardspieler\n*Peter Shilton, englischer Fußballspieler\n*C. P. Snow, englischer Wissenschaftler und Schriftsteller\n*John Taylor, Autorennfahrer\n*Roger Williamson, britischer Formel 1-Rennfahrer\n*Colin Wilson, britischer Schriftsteller\n*Bali Rai, (britischer Schriftsteller)


Tagesthema: Wahlen in Spanien: Spanische Rechte in Feierlaune (neues-deutschland.de)\nTagesthema: Wahlen in Spanien\nSpanische Rechte in Feierlaune\nDie Volkspartei lässt den Champagner schon kaltstellen, die Rechnung für die sozialen Einschnitte zahlen die anderen\nDie spanische Volkspartei wird am Sonntag allen Umfragen zufolge zur stärksten Partei gewählt werden und kehrt damit nach elf Jahren wieder an die Macht zurück. Offen bleibt, ob es zu einer absoluten Mehrheit reicht. Im Wahlkampf hielt sich die PP mit der Ankündigung von sozialen Grausamkeiten zurück. Das wird nicht so bleiben.\nDie spanische Volkspartei (PP) befindet sich schon im Siegesrausch. Während die Sozialisten (PSOE) ihren Wahlkampf in den letzten Stunden vor den Wahlen am Sonntag noch einmal intensivieren, um ein aussichtslos erscheinendes Rennen noch zu drehen, erklärte ein PP-Führungsmitglied: »Ich erwarte euch am Sonntagabend mit Champagner und Frauen.« Der PP-Provinzpräsident in der südspanischen Region Valencia, Alfonso Rus, lässt aber durchblicken, dass harte Einschnitte geplant sind. Rus bediente sich auf der Versammlung der Worte der PP-Generalsekretärin Maria Dolores de Cospedal, die »schon am 25. November Demonstrationen der Gewerkschaften« erwartet.\nDer Spitzenkandidat Mariano Rajoy hält sich weiter bedeckt. Der lispelnde 56-Jährige aus der nordwestspanischen Region Galicien gibt sich bei seinem dritten Anlauf betont staatsmännisch. Er versucht nun, hohe Erwartungen zu dämpfen. »Wenn wir die Wahlen gewinnen, wird das extrem schwierig.« Er lässt weiter im Unklaren, was er vorhat: »Wenn die Regierung die Bedingungen und ein wenig Vertrauen schafft, wird man in den ersten beiden Jahren eine Verbesserung feststellen.« Zuvor machte er oft populistische Versprechen, wonach er die Schere nicht am Renten-, Bildungs-, oder Gesundheitssystem ansetzen will. In Kastilien-La Mancha zum Beispiel, wo seine Generalsekretärin seit Mai regiert, geschieht das aber längst.\nDa der PSOE-Spitzenkandidat Alfredo Pérez Rubalcaba ihm das immer wieder vorhält, relativiert Rajoy nun. Er erklärt: »Über Bildung und Gesundheit bestimmen die Autonomen Regionen«, deren Status mit dem von Bundesländern in Deutschland vergleichbar ist. Allerdings will er die »Kaufkraft der Rentner erhalten«. Dass er das neue Renteneintrittsalter, das gegen seinen Willen auf 67 angehoben wurde, wieder abschafft, verspricht er nicht.\nRajoy weiß, dass ihm alle Prognosen nur deshalb einen klaren Sieg vorhersagen, weil viele Wähler von den Sozialdemokraten, die sich Sozialisten nennen, schwer enttäuscht sind und keine Alternative sehen. Sogar die große Tageszeitung »El País« hat ermittelt, dass die PP mit gut 45 Prozent der Stimmen und bis zu 196 Sitzen eine absolute Mehrheit erhalten soll. Die Zeitung, die der PSOE nahe steht, sagt ihr den Absturz auf knapp 31 Prozent voraus. Von 169 Sitzen blieben Ihr demnach höchstens 113.\nDer PSOE fällt ihre miserable Politik in der tiefen Wirtschaftskrise auf die Füße. Ein Ausdruck dessen ist die extreme Arbeitslosigkeit. Im Oktober haben erneut 134 128 Menschen ihren Job verloren. Da zuvor die Nationale Statistikbehörde (INE) ermittelte, dass schon Ende September fast fünf Millionen Menschen real ohne Stelle waren, liegt die Quote nun bei etwa 23 Prozent. Schon die Hälfte aller jungen Menschen ist arbeitslos.\nDer 60-jährige Rubalcaba, der aus der rechten Hochburg Kantabrien im Nordwesten stammt, versucht vehement das Ruder herumzureißen. Er übernahm die Kandidatur, weil Ministerpräsident José Luis Rodríguez Zapatero nach fatalen Ergebnissen bei den Kommunal- und Regionalwahlen im Mai nicht mehr antritt. Er versucht vor allem, eine PP-Alleinregierung zu verhindern. Er warnt, dass die »Rechte umso härtere Einschnitte vornimmt, umso mehr Macht sie hat«. Das verfängt aber kaum, wie das TV-Duell gezeigt hat. Seine Vorschläge, wie er das Land aus Krise führen will, konnte Rajoy leicht kontern. Er fragte ihn, warum Rubalcaba das nicht in sieben Jahren umgesetzt hat, in denen er als Innenminister, Vizeregierungschef und Regierungssprecher neben Zapatero zentrale Verantwortung für die PSOE-Politik getragen hatte.\nRajoy verweist darauf, dass in dieser Zeit die tiefsten Einschnitte ins Sozialsystem seit dem Ende der Diktatur 1975 vorgenommen wurden. Während die Mehrwertsteuer und viele andere Steuern erhöht wurden, hat die PSOE zu Beginn der Krise die Vermögenssteuer abgeschafft. Anstatt Reiche an den Kosten der Krise zu beteiligen, wurden Löhne und Renten gesenkt und der Kündigungsschutz geschleift. Die versprochene Beschäftigungswirkung blieb erwartungsgemäß aus. Rubalcaba hätte sich deutlich vom neoliberalen Kurs Zapateros distanzieren müssen, um glaubwürdig wirken zu können. Diese Quadratur des Kreises konnte ihm nicht gelingen. Die Quittung erhält die PSOE und Rubalcaba dafür am Sonntag.\n12.05.2018 / Martin Ling\nChance für Neuanfang in Katalonien\nMartin Ling über die anstehende Wahl des unbelasteten Kandidaten Quim Torra zum neuen Regionalpräsidenten\n11.05.2018 / Ralf Streck, San Sebastián\nKatalonien greift zum Plan D\nCarles Puigdemont wird am Freitag einen Kandidaten seines Vertrauens für die Wahl zum Regierungschef benennen\n07.05.2018 / Ralf Streck\nNeuer Anlauf für Puigdemont\nWiederwahl des katalanischen Ex-Regionalpräsidenten bis 14. Mai geplant


Leben satt / Mit CD-ROM (711601) kaufen | LOGO\nLeben satt / Mit CD-ROM\nPfarrerinnen und Pfarerr stehen heute vor der Herausforderung, Menschen neu für den Gottesdienst zu gewinnen. Ihnen Lust ... zur vollständigen Produktbeschreibung\nPfarrerinnen und Pfarerr stehen heute vor der Herausforderung, Menschen neu für den Gottesdienst... mehr\n"Leben satt / Mit CD-ROM"\nPfarrerinnen und Pfarerr stehen heute vor der Herausforderung, Menschen neu für den Gottesdienst zu gewinnen. Ihnen Lust zu machen, einfach nur für sich selbst in den Gottesdienst zu kommen, und nicht, wie bei Kasualien und Festen, einem Verstorbenen, einem Konfirmanden oder den Eltern zuliebe. In diesem Band präsentiert er besondere Gottesdienste zu grundlegenden Themen des Glaubens (Zehn Gebote, Theodizee, Vergebung). Die Entwürfe und Modelle bieten Anspiele, Predigtgrundlagen, Gebetsvorschläge und Gestaltungstipps - für eine abwechslungsreiche, fundierte und alternative Gemeindearbeit.


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BILDmobil ermöglicht günstige Prepaid Auslandstelefonie ab 9 Cent pro Minute\nDamit ist BILDmobil ideal für alle, die Verwandte oder Freunde im Ausland haben und diese günstig über das eigene Mobiltelefon erreichen möchten. Verfügbar ist das Starterpaket von BILDmobil zurzeit für 9,95 Euro – 5 Euro Startguthaben sind bereits inkludiert.\nMobilfunkgespräche ins Ausland kosten 29 Cent je Minute\nWer über seine BILDmobil SIM nicht in das ausländische Festnetz telefonieren möchte, sondern lieber in ein ausländisches Mobilfunknetz, dann bietet der Prepaid Discounter die Gespräche für nur 29 Cent pro Minute an.\nDie verfügbaren Länder sind die gleichen, die man im Festnetz für 9 Cent erreichen kann. Günstige Auslandstelefonie findet man im Bereich der Discounter ebenfalls bei Fonic Prepaid, allerdings hat BILDmobil ein wirklich gutes Paket geschnürt.\nFazit: Für diejenigen, die viel ins Ausland telefonieren wollen oder müssen, bietet BILDmobil eine sehr günstige Möglichkeit an, dies zu tun. Da der Einheitstarif von 9 Cent pro Gesprächsminute und innerhalb Deutschlands sogar für SMS gilt, ist die Prepaid SIM von BILDmobil eine generelle Empfehlung.\nBILDmobil ermöglicht günstige Prepaid Auslandstelefonie ab 9 Cent pro Minute, 8.5 out of 10 based on 19 ratings\nFür nur 9 Cent in 54 Festnetze in aller Welt telefonieren\nBildmobil gestartet, der Prepaid Bild Mobil Tarif ist deutlich teurer als Fonic Lidl/O2 im SMS Bereich.\nOtelO Prepaid mit 9 Cent Einheitstarif ins Ausland\nblauworld: Prepaid SIM Karte für Auslandsgespräche im Detail\nBILDmobil ermöglicht günstige Prepaid Auslandstelefonie ab 9 Cent pro Minute\nEine Antwort for "BILDmobil ermöglicht günstige Prepaid Auslandstelefonie ab 9 Cent pro Minute"\nRex Januar 23rd, 2011 at 5:46 pm\nHallo, ich versuche mich schlau zu machen welche ausser Blau.de und Fonic noch zum selben tarif ins in- und ausland telefonieren, irgendwie sird dies in den meisten übersichten vernachlässigt??


Die Europäische Investitionsbank (EIB) und das bulgarische Finanzministerium veranstalten am 27. Februar 2020 in Sofia die Konferenz „Investment and Investment finance in Bulgaria“ (Investitionen und ihre Finanzierung in Bulgarien).\nAuf der Konferenz diskutieren Ökonomen sowie Vertreter aus Politik, Finanzen und Wirtschaft des Landes vor allem über den Investitionsbedarf und die Investitionsschwerpunkte in Bulgarien. Im Einzelnen geht es um Unternehmensinvestitionen und Unternehmensfinanzierung vor dem Hintergrund der Digitalisierung und Automatisierung sowie der hohen wirtschaftlichen Unsicherheit und der rückläufigen externen Nachfrage.\nZu Beginn der Konferenz werden die Ergebnisse der Investitionsumfrage der EIB für Bulgarien vorgestellt. Anschließend folgt eine hochrangig besetzte Podiumsdiskussion zum Thema Digitalisierung und zum Fachkräfteproblem in den bulgarischen Unternehmen.\nFür weitere Informationen wenden Sie sich bitte per E-Mail an events@eib.org.


Willkommen & Impressum / Reservierung - ANGLO-NUBIER ZIEGEN ELITE.de\nAnglo Nubier Ziege Nubische Geiten American Nubian Anglo Nubian Goat Koza Anglonubijska Англо-нубийска коза الانجلو نوبيان\nDie Website ist im Aktualisierung - Bitte haben Sie noch etwas Geduld\nAktuelles über Elite's Anglo Nubier Ziegen finden Sie auf :\nDie Anglo Nubier Ziege ist eine geradezu königliche Erscheinung\nKräftig, großrahmig gebaut, muskulös und langbeinig mit gerade gestellten Hinterbeinen.\nFür diese Rasse typisch sind die anliegenden Hängeohren, die über das Maul hinunterreichen. Schlanke Hals, kurzer Kopf mit extrem geramsten Nasenrücken (Römernase).\nKugeleuter mit ausgeprägtem Voreuter. Die Tiere sind sowohl gehörnt als auch ungehörnt. Das Haar ist kurz, glatt und fein. Von Braun, schwarz und weiß sind alle Farbkombinationen möglich.\nWegen ihrer aufrechten, stolzen Haltung und exzellentem Bewegungsablauf ziehen Anglo-Nubier-Ziegen die Blicke sofort auf sich. Schon von weitem wird man neugierig,\nwenn man die farblich abwechslungsreich gemusterten Tiere auf einer Wiese beobachtet. So war auch ich sofort begeistert, als ich diese Ziegen das erste Mal zu Gesicht bekam.\nMittlerweile hat mich ihr Charakter restlos überzeugt, ja, gerührt. Ihre wache Intelligenz, ihr Sanftmut, ihre Zugänglichkeit sind regelrecht ansteckend.\nHat man einmal Anglo Nubier Ziegen kennengelernt, will man auf ihre Freundschaft nicht mehr verzichten. Neben ihrem Nutzen bereiten sie mir und meinem Mann viel Freude,\nKurzweil und Entspannung, weil sie auf uns eingehen und uns auch fordern, sich immer wieder mit ihnen zu beschäftigen.\nBestand ist frei von ;\n*Q - Fieber\nAnerkennung als Betrieb mit "kontrolliertem Risiko" für Klassische Scrapie\nAktuelle Untersuchungsergebnisse am 17.12.2020\nTierärztliche Bestandsbetreuung überwacht vom Tierklinik in Gießen\nMilchleistungsprüfung - Hessischer Verband für Leistungs- und Qualitätsprüfungen in Alsfeld\nDie Anglo Nubier Ziege - Allgemeine Informationen\nWiderristhöhe: Bock ab 90 cm, Ziege ab 80 cm Gewicht: Bock ca.100 kg, Ziege ab.75 kg\nGeschlechtsreife: nach ca. 8 Monaten Fortpflanzungszeit : Herbst\nTragzeit: ca. 5 Monate Anzahl Junge: In der Regel 2, aber auch 3 oder 4\nMilchleistung: Sahnig, edel und elegant im Geschmack. Die Qualität ihrer Inhaltsstoffe sichert ihr einen Spitzenplatz innerhalb der Ziegenmilchproduktion.\nBei entsprechender Fütterung liegt die Milchleistung ca. 800 bis 1200 Kg in 300 Tagen bei ca. 5% Fett und ca. 4% Eiweiß, es gibt bei Spitzentieren bis zu 10 % höhere Leistung.\nHerkunft: Ende des 19. Jahrhunderts wurde für jede Ziege aus dem nahen, mittleren und fernen Osten der Ausdruck – Nubisch verwendet.\nDie Rasse geht zurück auf die Zairaibi-Rasse in Ägypten und die Jamnapari-Rasse in Indien. Erste Tiere kamen in der 2. Hälfte des 19.Jahrhunderts als Milchlieferanten nach England.\n1910 wurde in England das Herdebuch für diese Rasse eröffnet und im Verlauf der Zeit eine entsprechende Selektion auf höhere Milchleistung und Hornlosigkeit durchgeführt.\nDie Heimat meiner Anglo-Nubier-Ziegen\nMeine geselligen Ziegen leben in Hessen, etwa 10 Minuten entfernt von Gießen, in einem Landschaft Gebiet, umgeben von Feldern und Wiesen, weit entfernt also von Industrie und Stadtstreß. Hier in Ruhe und frischer Luft führen sie ein geruhsames und problemloses Leben in guter Nachbarschaft mit anderen Tieren. Ideale Voraussetzungen für Zucht und Haltung.\nDie wichtigste Stunde in unserem Leben ist immer der gegenwärtige Augenblick......meine liebste Sappho\nErläuterungen zum Ziegen Bewertung in Deutschland\nBewertung (Rahmen, Form, Euter bzw. Bemuskelung)\nPreise auf DLG und Landesschauen\nPreise auf Regionalschauen\nEintragung ins Eliteziegenbuch\nEintragung ins Ziegenleistungsbuch\nHilfsherdbuch, keine volle Abstammung\nvor dem Namen = gehörnt\nBedeutung der Abkürzungen // Ziegen Qualifikationen // BGS - British Goat Society\n18 Punkte oder mehr, 24 Stunden Melkwettbewerb, mindestens 3,25 % Butterfett bei jedem Melken\n20 Punkte oder mehr, 24 Stunden Melkwettbewerb, mindestens 4,00 % Butterfett bei jedem Melken Milchleistung von 4,5 Kg in 24 Stunden unter 365 Tagen, 4,00 Kg in 24 Stunden über 365 Tagen. Mütter mit diesen Qualifikationen, die sich für *, Q oder Q*qualifiziert haben, geben dies als*1 oder Q*1 an die Tochter und als*2oderQ*2an die Enkelin weiter, wenn diese ebenfalls die oben genannten Ergebnisse erreicht haben.\nMilchleistung Prüfung mit Auszeichnung der Ziege in 365 Tagen, oder weniger Tagen, von 1000 Kg Milch\nmit mindestens 3 % Butterfett. Die Abkürzung dann R105 = 1050 Kg (Minimum) bis R140 = 1400 Kg (Minimum)\nRegister of Merit Award. Ziegen mit einer Milchleistung von 1300 Kg in einer Laktation, mit einem Ziegenkitz bei Fuß.\nerweiterte Präfix Registrierung, Milchleistung in einer Laktation 1600 Kg, mindesten 3,5 % Butterfett, die Mutter muss AR oder AM besitzen, auch die Mutter des Vaters muss AR oder AM besitzen.\nDolch Präfix, eine eingetragene männliche Ziege, dessen Mutter und auch die Mutter des Vaters einen*oder Q Status besitzen.\nMark Präfix, eine eingetragene männliche Ziege, dessen Mutter und auch die Mutter des Vaters ein R-Präfix besitzen.\neine eingetragene männliche Ziege, dessen Mutter und die Mutter des Vaters RM oder AR besitzen und\nder Vater § oder §§ eingetragen sein.\nmännliche Registrierung für Vatertiere von denen fünf Töchter*, Q, AR, RM oder R erreicht haben\nChallenge Certificates. Männliche Ziegen, benötigen 3 Beurteilungen von 3 getrennt richtenden Richtern, weiterhin müssen die männlichen Ziegen 3 Töchter gezeugt haben, die *, Q, AR, RM oder R- Status besitzen. Weibliche Ziegen müssen ebenso 3 mal von 3 getrennt richtenden Richtern beurteilt sein und 18 Punkte, oder mehr erreicht haben, ein Q*und drei Inspektion-Produktion Challenge-Certificates\nerhalten haben, um dann als männliche und weibliche Ziegen als Meister CH-Präfix zu bekommen.\nBreed Champion (Rasse-Champion)\nNatalia Prochazka postmaster@anglo-nubier-elite.de


Startseite - DRK OV Schwanheim-Goldstein\nDas Rote Kreuz in Schwanheim\nHerzlich Willkommen beim DRK-Ortsverein Schwanheim-Goldstein!\nDer DRK-Ortsverein Schwanheim-Goldstein engagiert sich sehr vielfältig bereits seit 1897 im Stadtteil Schwanheim, in der Siedlung Goldstein sowie exklusiv im Gebiet des Frankfurter Flughafens für hilfsbedürftige Menschen als Teil dieser weltweiten Bewegung.\nAuf unserer Webseite finden Sie einiges über unsere Geschichte, unsere Tätigkeiten, unseren Aufbau und die Struktur, das Rote Kreuz allgemein, die Grundsätze, das Humanitäre Völkerrecht sowie über die Erste Hilfe. Werden auch Sie ein Teil davon - als förderndes oder aktives Mitglied :)\nKostenloser Corona Schnelltest für alle\nAufgrund der hohen Nachfrage bieten wir ab sofort wieder kostenfreie Corona Antigen-Schnelltests an!\nDie Teststelle öffnet Dienstags und Freitags von 17-20 Uhr. Bitte vereinbaren Sie hier einen Termin.\nBlutspendeaktion in St. Mauritius Kirche\nUnsere Blutspendeaktion in der St. Mauritius Kirche verlief sehr erfolgreich und wir konnten unseren Spendern ein kleines Oktoberfest präsentieren. Weiterlesen\nDRK-Schwanheim goes TV - Zu Gast bei "hallo hessen"\nWir waren zu Gast in der hr-Sendung "hallo hessen", stellten dabei unseren Ortsverein vor und zeigten Erste-Hilfe-Maßnahmen. Weiterlesen\nMit mehreren Helfern, einer mobilen Unfallhilfsstelle und Kradmelder konnten wir den Ortsverein Nordwest unterstützen.\nDabei wurden auch einige Hilfeleistungen notwendig - für manche mussten wir sogar... Weiterlesen\nErneut war das Schwanheimer Rote Kreuz sehr präsent und konnte durch das gewohnt vielfältige Angebot viele Menschen zufrieden stellen. Selbstverständlich waren wir auch der Sanitätsdienst vor Ort.... Weiterlesen\n1. Schwanheimer Gesundheitstag\nAm vergangenen Wochenende fand in unseren Räumlichkeiten der 1. Schwanheimer Gesundheitstag unter der Schirmherrschaft von Dr. Bernadette Weyland statt. Weiterlesen\nWir freuen uns sehr, allen interessierten Senioren*innen auch im Jahr 2019 wieder zu Kaffee und Kuchen eingeladen zu können. In geselliger Runde können Sie sich miteinander auszutauschen, informieren... Weiterlesen\n18.03.19 15:00 - 17:00\n15.04.19 15:00 - 17:00\n20.05.19 15:00 - 17:00\nDas Schwanheimer Rote Kreuz


Rohrreinigung , Kanalreinigung & Abflussreinigung von Rohreinigung Weber\nRohrreinigung, Abflussreinigung & Kanalreinigung - Kanalsanierung & TV Untersuchung\nVerstopfte Rohre in Küche, Keller, Bad und WC\nWenn eine Abflussleitung völlig verstopft, kann das Abwasser nicht mehr abfließen und Sie haben dadurch in der Regel schlagartig ein akutes Problem. Durch unseren 24-Stunden-Notservice ist Ihnen in diesem Fall unsere sofortige Hilfe sicher. Die Monteure von Rohreinigung Weber machen sich nach Möglichkeit umgehend auf den Weg, um Ihre verstopfte Rohrleitung von den entsprechenden Hindernissen zu befreien. Unser Rund-um-die-Uhr-Service besteht selbstverständlich auch an Sonn- und Feiertagen. Ihr Notfall ist unser Einsatztermin – wann immer er sich ereignet!\nDie in Ihrem Haus befindliche Sanitär- und Kanalisationsanlage leistet täglich viel Arbeit. Die volle Funktionsfähigkeit muss dabei auch unter schwierigen Bedingungen gewährleistet sein. Jahr um Jahr steigt die Menge an Regenwasser - und auch Schmutzwasser muss tadellos durch Ihre Rohranlagen abgeleitet werden. Zu verhindern ist es leider nicht, dass sich in unterschiedlichen Bereichen der Rohre von Zeit zu Zeit Kalk, Öl, Schlamm, Schmutz, Sand, Kies, Papierreste oder auch weitere Abfälle ablagern.\nEine sachgerechte Nutzung der Waschbecken spielt hier eine wichtige Rolle, kann aber vor allem in Haushalten mit Kindern schwer kontrolliert werden. Dann und wann werden so kritische Flüssigkeiten über die Hausentwässerungsanlage entsorgt. Normalerweise reicht der durchschnittlich entstehende Wasserdruck aus, um die Rohre durchzuspülen. Aber durch die unsachgemäß entsorgten Abfälle drohen sehr schnell Rohrpfropfen. Daraus folgt, dass Ihre Rohre blockiert werden und das Abwasser nicht mehr sachgerecht durchfließen lassen.


24.12. So wird anderswo Weihnachten gefeiert | Grünschnabel\n24.12. So wird anderswo Weihnachten gefeiert\nPubliziert am 24. Dezember 2016 von kirsten.commenda\nBald ist es so weit. Um dir die Wartezeit auf das Christkind zu verkürzen, haben wir uns angesehen, wie in anderen Ländern Weihnachten gefeiert wird: Von Hexen mit Besen, Väterchen Frost, Santa Claus und dem Christkind!\nIn Griechenland ziehen am 24. Dezember Kinder mit Trommeln und Glocken durch die Straßen, singen die Kalanda (Lobgesänge, die Glück bringen sollen) und bekommen dafür kleine Geschenke. In der Nacht zum 1. Januar legt der heilige Vassilius die Geschenke für die Kinder vor ihr Bett. Zwischen dem 24. Dezember und dem 6. Jänner lodern überall in Griechenland Weihnachtsfeuer. Sie vertreiben die Kalikanzari, fiese Kobolde, die ansonsten zur Weihnachtszeit allerlei Schabernack mit den Menschen treiben würden. Höhepunkt des Weihnachtsfestes ist Epiphania (Heilige Drei Könige) am 6. Jänner.\nIn Italien wetteifern die Familien um die schönste „Presepio“. Das sind prächtig geschmückte Krippen, die hier – anstelle des Weihnachtsbaumes – im Mittelpunkt der Feierlichkeiten stehen. Italienische Kinder brauchen viel Geduld – die Geschenke bringt die Befana, eine hässliche alte Hexe mit Besen, erst am 6. Jänner. Der Legende nach hat sie den Stern verpasst, der sie zur Krippe bringen hätte sollen. Daher irrt sie umher und bringt jedem Haus Geschenke in der Hoffnung, durch einen glücklichen Zufall das Christkind zu treffen.\nIn Russland gibt es zwei verschiedene Weihnachtstage. Am 7. Jänner gedenken die Menschen der Geburt Christi und gehen in die Kirche. Zuhause gibt es kein Festmahl, ganz im Gegenteil – man verzichtet auf Fleisch und hält sich beim Essen zurück. Geschenke gibt es erst am Neujahrstag, der aber nicht am 1., sondern am 11. Jänner stattfindet. Dann kommt Väterchen Frost mit seiner Gehilfin Schneeflöckchen und bringt den Kindern seine Gaben.\nIn Spanien bringen die Heiligen Drei Könige die Geschenke am 6. Jänner. Am Tag zuvor gibt es überall Umzüge, bei denen ihre Ankunft gefeiert wird. Der 24. Dezember ist ein kirchlicher Feiertag, an dem man mit Verwandten gut und viel isst und gemeinsam in die Kirche geht. In letzter Zeit haben aber viele Familien die Tradition übernommen, auch am 24. Dezember Geschenke zu machen – sehr zur Freude der Kinder. Eine Besonderheit der spanischen Weihnachtszeit ist der Tag der Unschuldigen, der “Dia de los Inocentes“ am 28. Dezember. Er ist mit dem 1. April bei uns vergleichbar: Die Menschen geben sich die größte Mühe, andere zu veräppeln und dumme Scherze zu machen.\nIn den USA und Kanada wird Weihnachten X-Mas genannt. Das ist kein modischer Ausdruck, sondern sondern hat einen seriösen Hintergrund. Das X steht im griechischen Alphabet für die Buchstaben Ch und somit für den Beginn des Wortes Christus. Man feiert also die Geburt von Jesus Christus.\nDie Geschenke bringt der Nikolaus (Santa Claus) in der Nacht des 24. Dezember. Dabei kommt er mit einem großen Rentierschlitten an dessen Spitze der rotnäsige Rudolph trabt. Santa Claus kommt nachts durch den Kamin in die Stuben und füllt dort Süßigkeiten und Geschenke in die aufgehängten Socken. Als Stärkung für den Flug zurück zum Nordpol warten in vielen Häusern noch ein Glas Milch und Plätzchen auf ihn sowie Zuckerstücke für die Rentiere. Am Morgen des 25. Dezember ist Bescherung.\nBei uns in Österreich kommt am 24. Dezember das Christkind mit einem schönen Lichterbaum zu dir ins Haus und bringt am Heilabend die Geschenke.\nDas gesamte Grünschnabel-Team wünscht dir und deiner ganzen Familie einen schönen, besinnlichen Heiligabend und viel Spaß beim gemeinsamen Singen, Feiern, Plaudern, Kuscheln und Spielen!


CNG/LNG könnte die Verbrennerindustie am Leben erhalten - Seite 2 - erdgasfahrer-forum.de\nBeitrag von einherzfuerCNG » 13.09.2018 11:32\nBin bis Ende 2017 Diesel gefahren und seitdem CNG ... und es war auch schon im Dezember 2017 und Januar 2018 eine deutliche Entlastung im Autobudget zu verzeichnen, die sich dank der Preisentwicklung noch zu Gunsten des CNG verschoben hat, aber nicht über die Maßen viel, da hier zumindest für H-Gas leider auch ein deutlicher Preisschub zu verzeichenen ist.\n2015-2017 mag sich ein CNG Neufahrzeug mangels Förderung beim Kauf zwar langsamer amortisiert haben als davor und danach, aber über MEINE durchschnittliche Nutzungsdauer eines PKW hätte sich immer ein deutlicher Gewinn ergeben, mal abgesehen davon, dass man auch noch komfortabler (leiser und vibrationsärmer) und im Winter mit besser ansprechender Heizung unterwegs ist.\n@ Robert: Du schreibst "Dazu kommt, wenn es dann ein schöner 8-Ender ist, der sich 20l LPG/100km durch zieht, dann zieht das Umweltargument selbst vor dem Spiegel nicht wirklich."\nAuch DA ist die Bilanz positiv, weil sich der 8-zylinder-Liebhaber nämlich seinen Schadstoffausstoss trotzdem fast halbiert, und das ohne nennenswerte Einbußen bei seinem Spassfaktor ...\nBeitrag von Gasgeberin » 11.10.2018 10:23\nAlso ich habe als grüne Ritterin 2016 das Hauptauto von Diesel auf CNG umgestellt. Und war verblüfft, dass es sich auch noch super rentiert hat. Habe auch die e-gas Tankkarte dazubestellt und die Mehrkosten dafür in Kauf genommen. Audi hatte dann das e-gas für die Käufer ab 2017 ohne zusätzliche Mehrkosten zur Verfügung gestellt und ich habe ein Schreiben bekommen, dass sie es bei mir rückwirkend - weil ich ja an die Umwelt denke - auch ohne Mehrkosten bekomme.\nBei mir war die Hauptmotivation die Umwelt. Unseren Fiat Punto CNG haben wir dann gegen Skoda citigo CNG "verkleinert". Wieder weniger CO2.\nBeitrag von supercruise » 20.10.2018 18:09\nMein Reden. Wie kann man nur so ignorant sein?\nDer CNG-Antrieb sei die Alternative, da die Fahrzeuge praxiserprobt, alltagstauglich, wirtschaftlich sind und mit nachhaltig erzeugtem Biomethan oder synthetischem Methan (sogenanntes E-Gas/E-Fuels) fast CO2-frei fahren. "Da die Politik die derzeit beste und am schnellsten wirksame Möglichkeit zur Dekarbonisierung des Verkehrs nicht nur nicht forciert, sondern eher aktiv behindert, erzeugt sich bei mir der Eindruck, dass in der Regierung, im Parlament und den Ministerien gar keine zukunftsfähige Lösung gewünscht ist", zeigt sich auch der Präsident des CNG-Clubs Miklós Graf Dezasse fassungslos.\nhttps://www.wallstreet-online.de/nachri ... engagieren\nBeitrag von Robert » 20.10.2018 18:32\nSorry, aber die Vorwürfe sind doch aus der Luft gegriffen.\nErstens weil CNG praktisch gesehen nichts mit Dekarbonisierung zu tun hat. Es ist ein paar Prozentpunkte besser als Benzin, aber die Welt rettet das sicher auch nicht.\nTheoretisch ist zwar richtig, dass man Methan komplett regenerativ herstellen kann, aber das trifft auf alle anderen Kohlenwasserstoffe genauso zu.\nUnd unter den Randbedingungen kann ich auch nicht die Untätigkeit der Politik erkennen.\nFür Diesel werden ca. 11,5% mehr pro kg CO2 an Steuern verlangt und für Benzin 76% mehr pro kg CO2 aufgerufen. Das ist eine klare Besserstellung für ein und das selbe Klimagas und bereits mehr als fragwürdig.\nWichtiger wäre hier aus politischer Sicht tatsächlich, steuerlich generell dekorbonisierte Kraftstoffe massiv besser zu stellen. Die Politik hat nicht über Technologien zu entscheiden, die Politik sollte über Ziele entscheiden. Wie man da hin kommt, das sollte man bitte anderen überlassen. Und das Ziel ist nicht CNG, sondern so wenig CO2 wie möglich.\nBeitrag von supercruise » 20.10.2018 19:29\nDu schon wieder. Hättest du dich mit der Materie auseinander gesetzt, würdest du nicht immer die gleichen Unwahrheiten verbreiten.\nBeitrag von Robert » 20.10.2018 19:38\nMeine Zahlen sind einfach nur Fakten und sicher keine Unwahrheiten. Dass du nichts Ernsthaftes entgegen zu bringen hast ... sagt alles. Mehr sage ich dazu nicht.\nBeitrag von supercruise » 20.10.2018 20:40\nIch zitiere dich: "Es ist ein paar Prozentpunkte besser als Benzin"\nAlleine diese Aussage stimmt einfach nicht. Es geht nicht nur um Co2. CNG/LNG hat sehr viele Vorteile.\nIn etlichen Themen hat man das im Forum schon mehrfach durchgekaut, warum sollte man die Vorteile erneut auflisten und damit Zeit verschwenden, wenn du selbst Fakten ignorierst?\nUnd diesen dämlichen Spruch "Rettet auch nicht die Welt" kann man sich wirklich sparen.\nDann kann Deutschland ja auch die Kohlekraftwerke weiter laufen lassen, bis in alle Ewigkeit. Weil wir "nur" 2% des globalen Co2 Ausstoßes (den von Menschen verursachten Anteil) zu verantworten haben.\nBeitrag von Tobi82x » 21.10.2018 05:26\nEs geht hier ja nicht nur um die Theorie sondern um die Praxis. Theoretisch wäre es wohl auch möglich aus Stroh Gold zu machen, aber technisch ist es nicht möglich.\nCNG kann man technisch und auch einigermaßen wirtschaftlich quasi CO2-neutral herstellen. Alle Versuche Flüssigkraftstoffe synthetisch großtechnisch herzustellen sind bisher gescheitert.\nSelbst wenn Erdgas verwendet wird, sind es immer noch 20-25% weniger CO2 als mit Benzin/Diesel. Das sind nicht ein paar Prozentpunkte, das ist signifikant weniger!\nDas Ziel, so wenig CO2 wie möglich ist in der öffentlichen Diskussion durch Blender verzerrt. Alle springen auf E-Autos, weil ich ja die daheim an meiner PV-Anlage laden kann. Erst gestern wieder einen Vortrag finanziert aus Steuermitteln (Verbraucherzentrale) gehört. So ein Quatsch! Ich sag mal so, wenn es die eierlegende Wollmilchsau von Akku gibt, die nur noch ein Zehntel des heutigen Preises kostet und wiegt, wird kein PKW und LKW mehr mit Benzin/Diesel oder CNG fahren. Nur sehe ich das leider in den nächsten 10-20 Jahren nicht und deshalb ist CNG für mich der beste aller Kompromisse.\nDie sollte auch die Politik einsehen, dass es nicht nur E-Autos gibt.\nWie wäre es mit der von dir geforderten Steuerbefreiung von bio-CNG? Oder einem Förderprogramm (50% der Kosten) von CNG-Tankstellen. 50% Förderung von Biogas-Aufbereitungsanlagen. Dann macht der Bauer auf einmal statt Strom CNG.\nBeitrag von Cohni » 21.10.2018 08:27\nAls „kurzfristige“ Übergangslösung hinsichtlich der Umweltproblematik liegt CNG tatsächlich auf der Hand. Zumindest, solange es keine Revolution bei der Akkutechnik gibt, wie schon erwähnt wurde.\nDa spielen ja nicht nur die Kapazitäten eine Rolle, sondern auch die Rohstoffsituation und vor allem die Umstände der Förderung. Die lokale Emmissionsfreiheit ist derzeit teuer erkauft.\nEine lokale und deutliche Emmissionsreduzierung ließe sich u.a. mit Hilfe von CNG kurzfristig und relativ einfach realisieren. Vor allem, weil die Technik da und ausgereift ist und selbst die Logistik mit dem bundesweit vorhandenem Gasnetz sichergestellt. Man muss nur investieren.\nDie Ignoranz der politischen Macht und der Industrie sind aber offensichtlich, denn es findet ja kaum eine Diskussion statt. Als Alternativen gelten nur Benzin/Diesel versus Elektro.\nJetzt kann man allerei Verschwörungstheorien aufzustellen. Die für mich passendende ist, dass einfach kurzfristige wirtschaftliche Interessen mehr zählen, als in die Zukunft zu denken. Die Investitionen in Diesel-und Benzintechnik müssen reingeholt werden, es geht ausschließlich darum, mit welchem Antrieb der größte Gewinn gemacht wird.\nWas interessiert einen Wirschaftsboss, wie die Welt in 40-50 Jahren aussieht, wenn er jetzt den Aktionären Rede und Antwort stehen muss? Zukunft? Ach das wird schon irgendwie.\nUnd die Politik? Die ist viel zu wenig unabhängig, viel zu getrieben von der Wirtschaft...verspielt die eigentlichen Möglichkeiten, die eine Demokratie bieten...wirkt bei diesem Thema auf mich irgendwie seltsam gelähmt.\nDas ist alles natürlich sehr simpliziert gedacht, die Welt da draußen ist um einiges komplexer und komplizierter.\nBeitrag von Robert » 21.10.2018 21:11\nNein, praktisch gesehen ist kein synthischer Kraftstoff auch nur annähernd wirtschaftlich herzustellen, auch nicht Methan. Genauso wenig wird keiner großtechnisch hergestellt.\nAber auch bei anderen Kraftstoffen denkt man großtechnisch intensiv drüber nach, siehe z.B. hier:\nhttp://www.manager-magazin.de/unternehm ... 56215.html\n(aber das wird auch nicht ohne Förderung kommen oder starke Steigerung der Öl-/Gaspreise kommen).\nUnd wie gesagt, ich bin dafür solche Kraftstoffe steuerlich zu fördern, aber bitte technologieoffen.\nAnsonsten sei noch gesagt, gegenüber Benzin sind es ca. 15% weniger CO2, beim Diesel nimmt es sich nichts (das was CNG aus dem Kraftstoff holt, verliert es wieder beim Ottoprinzip an Wirkungsgrad).\nEine lokale und deutliche Emmissionsreduzierung ließe sich u.a. mit Hilfe von CNG kurzfristig und relativ einfach realisieren.\nDie aktuelle Problematik mit den Stickoxiden lässt sich kurzfristig leider nicht mit neuen Fahrzeugen lösen ... weil das nicht kurzfristig wirkt (so viele kann man nicht kurzfristig austauschen). Davon abgesehen könnte man diese Problematik mit allen aktuellen Antriebsformen lösen. Selbst die aktuellen Diesel sind an der Stelle so sauber, dass die allgemeinen Luftgrenzwerte problemlos eingehalten würden.\nBeitrag von Bassmann » 21.10.2018 22:24\nRobert hat geschrieben: Nein, praktisch gesehen ist kein synthischer Kraftstoff auch nur annähernd wirtschaftlich herzustellen, auch nicht Methan. Genauso wenig wird keiner großtechnisch hergestellt.\nAch, da sind aber die Weichen aktuell durchaus anders gestellt.\nBTW: Was machst Du mit den Ölen von Shell? Die Helix-Serie soll aus Erdgas generiert werden. (Wenns denn stimmt, ich hab mich nicht selber davon überzeugen können:) Was daran ist keine Großtechnologie?\nUnd wann ist ein synthetischer Kraftstoff "wirtschaftlich" zu produzieren? Insbesondere dann, wenn er zu einem konkurrenzfähigen Preis dem Markt angedient werden kann. Warum kauft Herr Seide dann im Wendland eine Tankstelle, die er mit höchstselbst hergestelltem Methan beliefert? Willst Du diesem Bio-Methan-Pionier unterstellen, er könne nicht rechnen?\nNochmals zum Thema Abschreibungen: Das kann man kurzfristig (teuer) machen oder eben auch langfristig (kundenfreundlicher).\nBeitrag von Cohni » 22.10.2018 12:22\nDen folgenden Link habe ich aus einem anderen Forum geklaut:\nhttps://bizz-energy.com/plasmalyse_graf ... _grünstrom\nBeitrag von Robert » 22.10.2018 15:51\nBTW: Was machst Du mit den Ölen von Shell?\nUm vielleicht erst einmal die Begrifflichkeit klar zu stellen: Unter einem "CO2 neutralen synthetischen Kraftstoff" verstehe ich einen Kraftstoffe, der mittels einer CO2-freien Hilfsenergie (z.B. Strom) in diesen Kraftsoff umgewandelt wird. Sprich "Bio" ist nicht synthetisch und die Öle von Shell sind kein Kraftstoff, sondern ein Schmierstoff (und wohl auch nicht CO2 neutral).\nDas was Audi da mit der Anlage macht, das ist ein synthetischer Kraftstoff. Man kann wahrscheinlich auch halbwegs als CO2 neutral ansehen, bei großtechnisch würde ich aber noch nicht mitgehen. Wirtschaftlich ist er aber ganz sicher nicht (hat auch nie jemand behauptet, so weit ich weiß).\nDer Punkt ist aber, alle Kraftstoffe kann man synthetisch herstellen, keinen allerdings wirtschaftlich. Das ist kein Privileg von Methan bzw. CNG. Und allen gängigen Kraftstoffen ist heute schon Bio beigemischt. Bei Benzin und Diesel sogar ganz praktisch deutlich mehr als bei CNG.\nBeitrag von Bassmann » 22.10.2018 23:12\n...Und allen gängigen Kraftstoffen ist heute schon Bio beigemischt. Bei Benzin und Diesel sogar ganz praktisch deutlich mehr als bei CNG.\nWas ich für ein Gerücht halte, mit belastbaren Zahlen kann ich Dich im Moment leider nicht widerlegen.\nMal zur Erinnerung: E10 tankt ja fast keiner, E5-Super ist bei den Benzinfressern das Maß der Dinge. Also 5% Allohohol aus Bioquelle. Bei den Treckerspritvernichtern sind es imho auch nicht mehr Bio-Zusätze. Und da hat man gleich auch noch die Palmöl-Diskussion nebst Tank-oder-Teller-Dilemma an der Backe. Also nicht wirklich zielführend, darauf zu verweisen. Wieviel BIO ist im Erdgas unseres Leitungsnetzes? In der Schweiz sollen es 20% sein, in D könnten es durchaus 10% sein. Und wenn es so ist, ist dein "deutlich mehr" leider ein Flop.\nBeitrag von Robert » 23.10.2018 12:47\nWieviel BIO ist im Erdgas unseres Leitungsnetzes? In der Schweiz sollen es 20% sein, in D könnten es durchaus 10% sein.\nDie neusten Zahlen finde ich für das Jahr 2016.\nEingespeiste Biogasmenge: 856 Mio. m³ (Quelle: Monitoringbericht Bundesnetzagentur)\nVerbrauch Erdgas 2016: 84,9 Mrd. m³(Quelle: Statista)\nSprich der Biogasanteil liegt bei rund 1%. Da es die letzten Jahre moderat aufwärts ging, sind es inzwischen vielleicht 1,1 oder 1,2%.\nBei Benzin und Diesel werden es um die 5% sein, sprich das Fünffache.\nMit belastbaren Zahlen wird es eben doch ein "deutlich mehr".


Cannabis-Pilotversuche: Nationalrat lehnt höhere Hürden für Testpersonen ab | Schweiz | Bote der Urschweiz\nNur Personen, die bereits Cannabis konsumieren, dürften sich an der Studie beteiligen. (Keystone)\nSCHWEIZ ⋅ Die SVP und die Mitte-Fraktion wollten härtere Konsequenzen für die Probanden festlegen. Die Mehrheit der grossen Kammer folgt jedoch den Anträgen des Bundesrats: Die Testpersonen dürfen anonym bleiben.\n02. Juni 2020, 17:39\n(sku) Cannabis-Konsum ist in der Schweiz verboten. Das hindert aber rund 200'000 Menschen nicht daran, regelmässig zu kiffen. Für den Bundesrat ist diese Situation alarmierend: Sie lasse einen bedeutenden Schwarzmarkt florieren, die Produktequalität unterliege keiner Kontrolle und die Repressionskosten seien hoch. Ohne das allgemeine Cannabisverbot in Frage zu stellen, müssten alternative Regulierungsmodelle getestet werden können, fordert der Bundesrat. Er will deshalb wissenschaftliche Pilotversuche mit Cannabis einführen.\nDer Nationalrat hat im Dezember entschieden, entgegen dem Antrag der Gesundheitskommission auf die Vorlage einzutreten. Trotzdem sind die Cannabis-Pilotversuche immer noch umstritten. Vor allem die SVP und die Mitte-Fraktion wollen höhere Hürden für die Versuche. Die grosse Kammer lehnte die Vorschläge der Gegner am Dienstag aber allesamt ab.\nAnpassungen würden Durchführung schwierig machen\nDie Gegner forderten etwa, dass die Probanden während des Pilotversuchs ihren Führerausweis abgeben und ihre Teilnahme am Versuch dem Arbeitgeber oder Schule melden müssen. Personen, die auch andere Drogen konsumieren, soll die Teilnahme am Pilotprojekt verweigert werden. Weiter soll der THC-Gehalt des abgegebenen Cannabis maximal 15 Prozent betragen dürfen. Die Gegner wollten auch ergänzen, dass für die Versuche nur einheimischer Bio-Hanf verwendet wird.\nDie Mehrheit des Nationalrats trat auf keinen dieser Vorschläge ein. Auch Bundesrat Alain Berset empfahl, nicht auf die Änderungen einzutreten. Er argumentierte, dass die Anpassungen die Durchführung der Pilotversuche verunmöglichen würden. Zudem sollen die Testpersonen nicht dadurch diskriminiert werden, dass sie etwa ihre Teilnahme offen kommunizieren müssten. Somit geht die Vorlage an den Ständerat.\nNur Kiffer dürfen mitmachen\nDer Bundesrat hat auch bereits dargelegt, wie er den Experimentierartikel in der Verordnung zu konkretisieren gedenkt. So sollen Versuche örtlich auf eine oder mehrere Gemeinden begrenzt sein und höchstens fünf Jahre dauern. Maximal 5000 Personen sollen daran teilnehmen, zugelassen seien nur Erwachsene. Die Probanden müssen zudem nachweislich bereits Cannabis konsumieren. Ausserdem müssen die Teilnehmenden ihren Wohnsitz in einer Gemeinde haben, in der eine Studie durchgeführt wird.\nMenschen, die an einer ärztlich diagnostizierten Krankheit leiden oder verschreibungspflichtige Psychopharmaka einnehmen, wären von den Versuchen ausgeschlossen. Die Teilnehmenden könnten bis zu 10 Gramm des Wirkstoffs Tetrahydrocannabinol (THC) pro Monat erwerben. Der Experimentierartikel wäre auf zehn Jahre befristet.\nParkplätze auf Emmer Schularealen sollen kostenpflichtig werden\nKünftig sollen Autofahrer zahlen, wenn sie bei Schulhäusern parkieren. Die Gemeinde Emmen rechnet mit Mehreinnahmen von 155'000 Franken.\nKerns macht Steuererhöhung rückgängig


Eierlikör-Kirsch-Torte Rezept | LECKER\n70 g braune gemahlene Mandeln\n1 Glas (720 ml/ 680 g E/ 370 g Abtrg. Gew.) entsteinte Sauerkirschen\nFett, 80 g Zucker, 1/2 Päckchen Vanillezucker und Backöl schaumig rühren. Eier nacheinander unterrühren. Mehl, 30 g Speisestärke, gemahlene Mandeln und Backpulver mischen und kurz unterrühren.\nTeig in eine gefettete Springform (26 cm Ø) geben und glatt streichen. Im vorgeheizten Backofen (E-Herd: 200 °C/ Gas: Stufe 3) 15 Minuten backen. Boden in der Form auf einem Kuchengitter auskühlen lassen.\nKirschen auf einem Sieb abtropfen lassen und den Saft auffangen. Restliche Speisestärke mit wenig Kirschsaft glatt rühren. Restlichen Kirschsaft, 2 Esslöffel Zucker und Zitronenschale aufkochen. Speisestärke einrühren, nochmals kurz aufkochen und Zitronenschale entfernen.\nKirschen unterheben und das Kompott auf den Mandelboden streichen. Auskühlen lassen. Mandelblättchen in einer Pfanne ohne Fett goldbraun rösten. Auf einem Teller abkühlen lassen. Frischkäse, restlichen Zucker und Vanille-Zucker glatt rühren.\nSahne und Sahnefestiger steif schlagen und mit dem Frischkäse verrühren. Torte aus der Form lösen und locker mit der Creme bestreichen. Mandelblättchen an den Rand streuen und die Torte bis zum Servieren kühl stellen.\nKurz vor dem Servieren Eierlikör auf die Torte gießen. Ergibt ca. 16 Stücke.\nBewertung auswählenEierlikör-Kirsch-Torte 1/5 vergebenEierlikör-Kirsch-Torte 2/5 vergebenEierlikör-Kirsch-Torte 3/5 vergebenEierlikör-Kirsch-Torte 4/5 vergebenEierlikör-Kirsch-Torte 5/5 vergeben


LEGO® Friends 41344 Andreas Accessoire-Laden | duo-shop.de\nArtikelbeschreibung Im LEGO® Friends Set Andreas Accessoire-Laden (41344) findest du alles für deinen neuen Look. Begib dich in die Umkleide und hilf Andrea beim Anprobieren einer neuen Perücke oder eines neuen Rocks und wähle dann eine dazu passende Schleife oder Tasche für ihren nächsten Auftritt aus. Dreh die Umkleide um, damit Emma sie beraten und mit der Nähmaschine kleine Änderungen vornehmen kann. Der Hund Dexter möchte auch sein Urteil abgeben er ist begeistert! Belohne ihn mit einem Keks, bevor Andrea zu ihrer nächsten Probe fährt.\n- Enthält die Spielfiguren Andrea und Emma sowie den Hund Dexter als weitere Figur.\n- Enthält einen Accessoire-Laden mit Lichtern, Lautsprechern, Accessoire-Vitrinen, einen Tisch mit Nähmaschine und eine Umkleide mit Spiegel und Drehfunktion sowie einen Roller.\n- Das Zubehör umfasst eine violette Perücke mit Katzenohren, einen Rock aus Stoff, eine Handtasche, Haarschleifen, eine Kamera, eine Parfümflasche, eine Kasse, einen Geldschein, ein Nähkästchen, eine Kachel mit einem Schnittmuster und einen Keks.\n- Besuche Andreas Lieblingsmodeladen und hilf ihr, sich etwas aus all den coolen Accessoires in diesem LEGO® Friends Set auszusuchen.\n- Probiere alles in der Umkleide an und dreh sie dann um, damit du ihren neuen Look bewundern kannst.\n- Spiele mit dem Hund Dexter, während Emma an der Nähmaschine die nötigen Änderungen vornimmt.\n- Der Accessoire-Laden ist 13 cm hoch, 19 cm breit und 9 cm tief.\n- Die Umkleide ist 6 cm hoch, 3 cm breit und 4 cm tief.\nIm LEGO® Friends Set Andreas Accessoire-Laden (41344) findest du alles für deinen neuen Look. Begib dich in die Umkleide und hilf Andrea beim Anprobieren einer neuen Perücke oder eines neuen Rocks und wähle dann eine dazu passende Schleife oder Tasche für ihren nächsten Auftritt aus. Dreh die Umkleide um, damit Emma sie beraten und mit der Nähmaschine kleine Änderungen vornehmen kann. Der Hund Dexter möchte auch sein Urteil abgeben er ist begeistert! Belohne ihn mit einem Keks, bevor Andrea zu ihrer nächsten Probe fährt.\nGTIN / EAN 5702016111668\nSofort versandfertig Auswählen 70,00 € inkl. MwSt., zzgl. 5,90 € Versand (deutschlandweite Lieferung)


Quad Magazin - Sport - GCC\nAktuelle Seite: Home Sport GCC\nEndurance Masters - Rottleben 2012\nWer wirklich gedacht hatte, dass sich der Iron-Man mit Platzierungen zufrieden geben würde, der hatte den Ehrgeiz der Thüringers unterschätzt und wurde beim zweiten Lauf der endurance-masters 2012 in Rottleben eines Besseren belehrt.\nGCC - Triptis 2012\nBitterkalt und recht windig war es am vergangenen Wochenende im Saale-Orla-Kreis. Der diesjährige Saisonauftakt in Triptis, Thüringen, verlangte den Fahrern des ersten XCC-Laufs von Anfang an einiges ab. Wir haben die Helden des Rennens in Bildern festgehalten.\nGCC 2011 - Marisfeld\nGCC-Start in Walldorf\nDer erste Lauf der GCC startete vergangenes Wochenende in Walldorf in die vierte Saison\nDas lange Warten und die GCC-Pause hatte am Sonntagvormittag auch für die Vierradgemeinde ein Ende. Mit einem Rekord-Starterfeld von fast 80 Fahrern gingen die Quad-Sport-Klasse, die Quad-Pros und die ATV auf den Kurs. Das Rennen hatte man schon am Sonnabend wegen der zu erwartenden hohen Staubentwicklung auf 60 Minuten gekürzt, der Spannung tat das jedoch keinen Abbruch.\nGCC 2011 - Vorbericht\n2011 startet die Deutsche Cross Country Meisterschaft in ihre vierte Saison. Schon seit der ersten Saison 2008 begeistert die Serie sowohl Zuschauer als auch Fahrer und zählt zu den beliebtesten Serien in Deutschland.\nBereits von Anfang an konnte die GCC in der Vierrad-Fraktion mit einem gut gefüllten Starterfeld auftrumpfen. Mittlerweile sind die Plätze so begehrt, dass bereits Mitte Februar die Einschreibung für alle Quad-Klassen geschlossen werden musste. In den Klassen XC Quad Pro, XC Quad Sport und XC ATV kämpfen auch in dieser Saison wieder viele namhafte Rennfahrer um die Krone in der Meisterschaft.\nDonnerstag, der 17.08.2017, 05:46 Uhr


Enduro Stabele - F - BERGFEX - Mountainbike - Tour Tyrol\n© ©Ötztal Tourismus - Isidor Nösig\n© ©Ötztal Tourismus - Elias Holzknecht\n© ©Ötztal Tourismus - Erwin Haiden\n1,348 - 2,005m\nDie Enduro Strecke Stabele ist eine 16 km lange Runde entlang der Gletscherstraße bis ins Herz des Skigebiets von Sölden. Nach einer anstrengenden Auffahrt erwartet dich eine spektakuläre Abfahrt durch den Wald entlang der Ohn Line (6007).\nStart und Zielpunkt der Strecke ist die Freizeit Arena. Von dort aus begibst du dich entlang der Bundesstraße taleinwärts bis du nach ca. 1 km bei der BP-Tankstelle rechts abbiegst. Über die Weiler Außerwald und Innerwald gelangst du zur Gletscherstraße. Dieser folgst du ca. 4-5 km Richtung Hochsölden und biegst dann rechts auf den Schotterweg ab, der dich zur Gampe Thaya und Gampe Alm bringt. Hier kannst du die letzten steilen Meter im Schutz des Waldes in Angriff nehmen, bis du dann schließlich oben bei den beiden Almen angekommen bist. Von dort geht es über eine Transferstrecke vorbei an der Stabele Alm bis zum Einstieg in die Ohn Line (6007). Dieser folgst du über Stock, Stein und so manches Holzkonstrukt quer durch den Nadelwald bis zur Kreuzung Gletscherstraße, welche dich wieder safe zurück ins Tal bringt.\nDie Tour Enduro Stabele - F wird von outdooractive.com bereitgestellt.\nBiketour Sölden Runde (641)\n10 km / 282 Hm\nBiketour Bergdörfer Runde\n57 km / 1,463 Hm\n537 km / 13,555 Hm\n16 km / 654 Hm\n/ Summer Austria / Tyrol / Tours / Bike / Mountainbike / Enduro Stabele - F


Geschichte | Gaststätte "Zum Knipser" Dresden\nGeschichte - Gaststätte "Zum Knipser" Dresden\nDie Firma wurde 1926 von Wladimir Schmidt, einem deutsch-russischen Mechaniker aus Moskau, in Dresden gegründet.\nDie "Filmtechnische Anstalt" produzierte Tricktische für Animationsfilme, Kopiermaschinen und Geräte zur Filmbearbeitung. Die in Kleinserie gebauten Tricktische wurden an Filmgesellschaften in ganz Europa verkauft.\nDie Firma erhielt 1932 ein Patent für eine Filmkopiermaschine mit selbsttädiger Kopierlichtregelung. Beim Bombenangriff 1945 auf Dresden wurde die Firma völlig zerstört. Aus Altersgründen schied W. Schmidt aus dem Betrieb aus und sein Mitarbeiter Erich Schumann baute die Firma wieder auf.\nDie sächsische Landesregierung und später die Regierung der DDR erkannten die Bedeutung der "Filmtechnischen Anstalt" für die Filmproduktionen des Landes. Die Firma konnte 1950 ein neu aufgebautes Grundstück in der Dohnaer Str. in Dresden beziehen. Sie blieb auch von der Enteignungswelle verschont und konnte sich bis zum Ende der DDR als privates Unternehmen halten.\nWillfried Schumann nahm 1978 den Platz seines Vaters ein. Aufträge der Firma waren in der DDR vor allem Sonderanfertigungen für Filmstudios, Universitäten, Betriebsfilmstudios, Kirchen und Ministerien. Das Unternehmen erreichte eine exponierte Stellung im Osten Deutschlands. Damit verbunden war allerdings auch, daß der Betrieb nach der Wende sofort alle Kunden verlor. Eine neue, tragfähige Unternehmensidee musste her!\nEin Fotostudio mit Studiocafé "Zum Knipser" wurde gegründet.\nDas Café ist zu einer Gaststätte mit Pension erweitert worden. In der Ausstattung ist viel Film- und Fotogeschichte zu sehen.\nIn den Räumen der Gaststätte treffen sich Fotoclub's und Fotointeressierte zum Erfahrungsaustausch und die kleine Galerie bietet Fotofreunden die Möglichkeit ihre Arbeiten auszustellen.


Reaktionen der VW-Töchter im Abgasskandal - Business Insider Deutschland\nDie VW-Töchter zeigen im Abgasskandal ihre hässlichen Seiten\nJan Schwartz und Irene Preisinger, Reuters\n„Dieselgate“ hat nicht nur den Ruf von Volkswagen ramponiert.\nDie Aufarbeitung der millionenfachen Manipulation an Dieselmotoren legt auch eine Schattenseite im Familienleben des Wolfsburger Konzerns mit seinen zwölf selbstbewussten Marken frei: Wenn es hart auf hart kommt, zeigen die schönen Töchter ihre hässliche Seite. Zwischen Audi und Porsche, beide Ertragsperlen des Imperiums und schon deshalb Dauerrivalinnen, treten scharfe Spannungen zutage, seit Audi die Verwicklung in den VW-Abgasskandal eingestehen musste und damit Porsche in den Schlamassel hineinzog. „Die Fliehkräfte in dem Konzern sind durch den Abgasskandal stärker geworden“, sagt Helmut Becker vom Institut für Wirtschaftsanalyse und Kommunikation in München.\nLange schien für die Töchter der Skandal weit weg. Intern beruhigte man sich: Das trifft nur VW. Jetzt, nach Audis Eingeständnis, ebenfalls Motoren mit illegaler Software versehen zu haben, kümmere sich jeder Hersteller zuerst um sich selbst, berichtet ein Insider. Die einst von Firmenpatriarch Ferdinand Piech mit eiserner Hand zusammengehaltenen Schwestern sind inzwischen stärker bedacht, sich voneinander abzugrenzen. „Jede verteidigt jetzt ihren Garten gegen Einflüsse von außen“, sagt Jürgen Pieper vom Bankhaus Metzler. Porsche zeige mit dem Finger auf Audi. Denn von Audi stammt der große Dieselmotor mit der nach der Ansicht der US-Umweltbehörden zur Manipulation von Abgaswerten genutzten Software, der auch beim VW Touareg und beim Porsche Cayenne eingebaut wird.\nSo wie Audi in den ersten Wochen der Affäre darauf gepocht hatte, dass die fehlerhaften kleineren Motoren von der Konzernmutter kommen, ließen Porsches Juristen zuletzt kurz und knapp wissen, dass man für die Problem-Behebung auf detaillierte Informationen des Motorlieferanten Audi warte. „Der Schwarze Peter bei dem 3-Liter-Motor liegt klar bei Audi“, meint Pieper. Porsche indes sei schuldlos in die Affäre hinein geraten. Das Verhältnis zueinander werde dadurch stärker unter Stress gesetzt, sagt ein Manager.\nOffiziell herrscht eitel Sonnenschein\nNach außen hin sind alle bedacht, den Familienstreit zu verdecken. „Von Zwist unter Geschwistern kann keine Rede sein“, betont ein Porsche-Sprecher. Doch kann auch er nicht verbergen, dass es zwischen den Schwestern rumort: „Die Thematik ist alles andere als schön.“ Mit Audis Verwicklung in den Abgasskandal steht erstmals auch Porsche als schwarzes Schaf da — mit Folgen für den gesamten Konzern. Das Eingeständnis der Ingolstädter brachte nicht nur Audi-Chef Rupert Stadler unter Druck, sondern auch Matthias Müller, den Vorstandsvorsitzenden von VW und früheren Chef von Porsche.\n„Die latenten Spannungen im Management nehmen zu“, sagt Autoexperte Becker. Offiziell wird dagegen von allen Seiten die gute Zusammenarbeit betont. Gleichwohl nimmt Audi für sich in Anspruch, in der Krise beherzter zu handeln als VW. In Ingolstadt verweist man darauf, dass Stadler selbst in die USA gereist sei, um den Umweltbehörden Rede und Antwort zu stehen. Dies sei ein starkes Signal gewesen. Konzernchef Müller überlässt den heiklen Besuch dagegen unter anderem dem obersten VW-Motorenentwickler Friedrich Eichler. „Es ist erstaunlich, dass Audi in die USA fahren muss, um Abbitte zu leisten“, sagt ein Konzerninsider. „Das wirkt so, als sei das deren Markenproblem, und Volkswagen macht sein eigenes Ding.“ Manche Investoren hätten es gerne gesehen, wenn auch Müller in die USA gereist wäre.\nMehr Freiheit für die Töchter\nDer Zwist zwischen Audi und Porsche in der Krise offenbart das Grundproblem des Wolfsburger Konzerns: Für viele Experten ist das Riesenreich mit zwölf Marken, mehr als 600.000 Beschäftigten und weltweit über 100 Werken schlicht zu groß geworden. Dazu hielt Firmenpatriarch Piech, der im Frühjahr im Machtkampf mit Ex-Vorstandschef Martin Winterkorn unterlag und als Aufsichtsratschef seinen Hut nahm, die Konzern-Familie eng an der Kandare: Entscheidungen wurden in der Zentrale in Wolfsburg getroffen, viele Freiheiten hatten die Töchter nicht. Dass da die Spannungen zunehmen, ist nicht verwunderlich. VW-Chef Müller tüftelt deshalb an einer neuen Konzernstruktur, in der die Töchter selbstständiger werden dürfen. Mehr Spielraum für die Marken in der Modellpolitik, beim Vertrieb und der Produktion in den Regionen heißt die Devise. Die Hoffnung ist, dass dieses flexiblere Gefüge dazu beiträgt, dass der Konzern auch in schweren Zeiten nicht auseinanderfällt.\nPutin warnt USA vor Atomraketen-Stationierung in Europa\nDaimler droht Bußgeld wegen vermutetem Dieselbetrug\nMehr: Reuters Volkswagen Audi Porsche\n„Dieselgate“ hat nicht nur den Ruf...\nJan Schwartz und Irene Preisinger\n„Dieselgate“ hat nicht nur den Ruf von Volkswagen ramponiert. Die Aufarbeitung der millionenfachen Manipulation an Dieselmotoren legt auch eine Schattenseite im Familienleben des Wolfsburger Konzerns mit seinen zwölf selbstbewussten Marken frei: Wenn es hart auf hart kommt, zeigen die schönen Töchter ihre hässliche Seite. Zwischen Audi und Porsche, beide Ertragsperlen des Imperiums und schon deshalb Dauerrivalinnen, treten scharfe Spannungen zutage, seit Audi die Verwicklung in den VW-Abgasskandal eingestehen musste und damit Porsche in den Schlamassel hineinzog. „Die Fliehkräfte in dem Konzern sind durch den Abgasskandal stärker geworden“, sagt Helmut Becker vom Institut für Wirtschaftsanalyse und Kommunikation in München. Lange schien für die Töchter der Skandal weit weg. Intern beruhigte man sich: Das trifft nur VW. Jetzt, nach Audis Eingeständnis, ebenfalls Motoren mit illegaler Software versehen zu haben, kümmere sich jeder Hersteller zuerst um sich selbst, berichtet ein Insider. Die einst von Firmenpatriarch Ferdinand Piech mit eiserner Hand zusammengehaltenen Schwestern sind inzwischen stärker bedacht, sich voneinander abzugrenzen. „Jede verteidigt jetzt ihren Garten gegen Einflüsse von außen“, sagt Jürgen Pieper vom Bankhaus Metzler. Porsche zeige mit dem Finger auf Audi. Denn von Audi stammt der große Dieselmotor mit der nach der Ansicht der US-Umweltbehörden zur Manipulation von Abgaswerten genutzten Software, der auch beim VW Touareg und beim Porsche Cayenne eingebaut wird. So wie Audi in den ersten Wochen der Affäre darauf gepocht hatte, dass die fehlerhaften kleineren Motoren von der Konzernmutter kommen, ließen Porsches Juristen zuletzt kurz und knapp wissen, dass man für die Problem-Behebung auf detaillierte Informationen des Motorlieferanten Audi warte. „Der Schwarze Peter bei dem 3-Liter-Motor liegt klar bei Audi“, meint Pieper. Porsche indes sei schuldlos in die Affäre hinein geraten. Das Verhältnis zueinander werde dadurch stärker unter Stress gesetzt, sagt ein Manager. Offiziell herrscht eitel Sonnenschein Nach außen hin sind alle bedacht, den Familienstreit zu verdecken. „Von Zwist unter Geschwistern kann keine Rede sein“, betont ein Porsche-Sprecher. Doch kann auch er nicht verbergen, dass es zwischen den Schwestern rumort: „Die Thematik ist alles andere als schön.“ Mit Audis Verwicklung in den Abgasskandal steht erstmals auch Porsche als schwarzes Schaf da — mit Folgen für den gesamten Konzern. Das Eingeständnis der Ingolstädter brachte nicht nur Audi-Chef Rupert Stadler unter Druck, sondern auch Matthias Müller, den Vorstandsvorsitzenden von VW und früheren Chef von Porsche. „Die latenten Spannungen im Management nehmen zu“, sagt Autoexperte Becker. Offiziell wird dagegen von allen Seiten die gute Zusammenarbeit betont. Gleichwohl nimmt Audi für sich in Anspruch, in der Krise beherzter zu handeln als VW. In Ingolstadt verweist man darauf, dass Stadler selbst in die USA gereist sei, um den Umweltbehörden Rede und Antwort zu stehen. Dies sei ein starkes Signal gewesen. Konzernchef Müller überlässt den heiklen Besuch dagegen unter anderem dem obersten VW-Motorenentwickler Friedrich Eichler. „Es ist erstaunlich, dass Audi in die USA fahren muss, um Abbitte zu leisten“, sagt ein Konzerninsider. „Das wirkt so, als sei das deren Markenproblem, und Volkswagen macht sein eigenes Ding.“ Manche Investoren hätten es gerne gesehen, wenn auch Müller in die USA gereist wäre. Mehr Freiheit für die Töchter Der Zwist zwischen Audi und Porsche in der Krise offenbart das Grundproblem des Wolfsburger Konzerns: Für viele Experten ist das Riesenreich mit zwölf Marken, mehr als 600.000 Beschäftigten und weltweit über 100 Werken schlicht zu groß geworden. Dazu hielt Firmenpatriarch Piech, der im Frühjahr im Machtkampf mit Ex-Vorstandschef Martin Winterkorn unterlag und als Aufsichtsratschef seinen Hut nahm, die Konzern-Familie eng an der Kandare: Entscheidungen wurden in der Zentrale in Wolfsburg getroffen, viele Freiheiten hatten die Töchter nicht. Dass da die Spannungen zunehmen, ist nicht verwunderlich. VW-Chef Müller tüftelt deshalb an einer neuen Konzernstruktur, in der die Töchter selbstständiger werden dürfen. Mehr Spielraum für die Marken in der Modellpolitik, beim Vertrieb und der Produktion in den Regionen heißt die Devise. Die Hoffnung ist, dass dieses flexiblere Gefüge dazu beiträgt, dass der Konzern auch in schweren Zeiten nicht auseinanderfällt.


FAQ – Players-Build\n1.) Das TeamOnkelDago2021-03-27T22:12:07+01:00\n§1: Den Anweisungen von Teammitgliedern ist stets Folge zu leisten. Sie gelten uneingeschränkt.\n§2: Teammitglieder sind auf dem Citybuild Server und dem Discord Server durch ein eindeutiges Tag gekennzeichnet.\n§3: Es ist strengstens verboten sich als Teammitglied auszugeben.\n§4: Teammitglieder werden euch niemals nach euren Zugangsdaten fragen. Gebt eure Daten niemals weiter .\n§5: Kritik an einem Teammitglied, könnt ihr jederzeit über das Ticketsystem einreichen.\n§6: Teammitglieder trollen oder belästigen führt zu einem Kick. Bei wiederholten oder schwerwiegenden Verstößen zu einem Ban.\n2.) Regeln für den Players-Build GameserverOnkelDago2021-04-02T15:09:45+02:00\n2.) Regeln für den Players-Build Gameserver\n§1: Wir behalten uns das Recht vor, Spielern die gegen die Server Regeln verstoßen, Rechte und Ränge zu entziehen.\n§2: Eure Nicknamen dürfen nicht rassistisch, politisch, sexuell , provokativ oder ethisch inkorrekt sein.\n§3: Es ist verboten Nicknamen zu fälschen.\n§4: Das fälschen von Clantags und/oder das vortäuschen einer Clanmitgliedschaft ist verboten. Dazu zählt auch das fälschen von Clan-Items.\n§5: Das weitergeben fremder Daten in jeder Form auf allen Plattformen ist strengstens verboten und wird mit einem permanenten Ban bestraft.\n§6: Modifikationen sind grundlegend verboten, dazu zählen jegliche Hack-Clients, Bots und so weiter. Diese werden mit einem Ban bestraft.\n§6.1: Bugusing ist in jeder Form verboten und wird mit einem Ban bestraft.\n§7: Items die durch unerlaubte Modifikationen entstanden sind, müssen dem Team übergeben werden. Sollten diese Items behalten werden folgt ein kompletter Account clear.\n§8: Ingame Werte die durch Eigenverschulden, Serverfehler oder Lags verloren gehen werden nicht ersetzt.\n§8.1: Bewahrt bitte keine wertvollen Items in Rahmen oder Rüstungsständern auf. Diese können im Fall eines Clearlags gelöscht werden und werden euch nicht ersetzt.\n§9: Das sogenannte „Scammen“ (z. B. Betrug beim Handeln und Teleport-Fallen) ist auf dem Servernetzwerk ausdrücklich verboten und wird je nach Verstoß sanktioniert (Ban, Grundstück und/oder Geld Löschung).\n§10: Anstößige Skins sind verboten! Ob ein Skin anstößig ist, entscheidet das Team nach eigenem Ermessen.\n§11: Bannumgehungen mithilfe von Multi- und Alt-Accounts sind verboten und werden mit einem IP Ban bestraft.\n§12: Der Startkick oder MuteP Befehl darf nicht ohne einen angemessenen Grund, wie zum Beispiel Scammen, Fremdwerbung, rassistische Äußerungen oder Spamen, ausgeführt werden. Bei einem Missbrauch oder einer übermäßigen Nutzung werden wir dem betreffenden Spieler dieses Recht wieder aberkennen.\n§18: Grundstücke in der Nähe des Spawns, dürfen keine clientseitigen Lags verursachen. Wir behalten uns das Recht vor solche Grundstücke vom Spawn zu entfernen und am Rand der Plotwelt wieder einzufügen.\n§18.1: Grundstücke dürfen keine clientseitigen Lags verursachen. Wir behalten uns das Recht vor solche Grundstücke zu entfernen und am Rand der Plotwelt wieder einzufügen.\n§19: Clangrundstücke und die darauffolgenden drei Reihen sollen schön Bebaut sein. Nicht bebaute Grundstücke sind mit einem Magenta Rand gekennzeichnet und dürfen gerne über das Ticketsystem beantragt werden. Beantragte und genehmigte Grundstücke bekommen einen Monat Bebaungszeit.\n§19.1: Spawn Grundstücke (Erste bis dritte Reihe nach den Clan GS) können nur über das Ticketsystem beantragt werden. Das verschenken oder verkaufen der Grundstücke ist verboten!\n§19.2: Maximale Grundstücke am Spawn: 1 Reihe –> 2 Grundstücke / 2 Reihe 2 Grundstücke / 3 Reihe –> 2 Grundstücke bzw. Absprache Team\n§19.3: Bei Spielerseitigem Fehlverhalten (Ban) besteht ein Monat kein Anspruch auf den Antrag von Plots.\n§20: Clangrundstücke und die darauffolgenden drei Reihen müssen wie unter §19 beschrieben nach einem Monat bebaut sein, sollte dies nicht der fall sein, behalten wir uns eine Verschiebung des Grundstückes vor.\n§21: Grundstücke dürfen keinen politischen, sexuellen, gewaltverherrlichenden, diskriminierenden oder anstößigen Inhalt haben.\n§22: Die maximale Anzahl der Merge Grundstücke für Spieler beträgt 49 Plots (7×7), alles darüber hinaus muss per Ticketsystem mit Konzept und Bildern eingereicht werden.\n§23: Unbebaute Plots können nach vier Wochen wieder über das Ticketsystem beantragt werden mit der Plot ID.\n§24: Plots die bebaut sind, aber deren Eigentümer mehr als einen Monate nicht online war, können über das Ticketsystem beantragt werden. Freigabe Teambesprechung!\n§25: Das nutzen von Alt-Accounts (Unrechtmäßig erworbene Accounts) ist verboten und werden durch Plugins oder die Administration gebannt.\n§26: Wir behalten uns das Recht vor Multi-Accounts zu verbieten.\n§27: Das „Afk-Farmen“ wird bis zu einem gewissen Grad geduldet. Wir behalten uns jedoch das Recht vor dieses zu verbieten oder zu sanktionieren wenn es nach unserem Ermessen den Spielbetrieb gefährdet oder andere Spieler nachteilig beeinträchtigt.\n§28: Dekorative Spawner (Papagei, Delfine, Wölfe usw. ) könnt ihr über das Ticketsystem beantragen.\nErgänzung: Clan GS Spawner- Freigabe Teambesprechung!\n§29: Das AFK stehen am Spawn ist Verboten (Länger als 5 Minuten). Verstöße führen zu einem Kick vom Server.\n3.) Echtgeldhandel und ShopOnkelDago2021-04-17T20:25:10+02:00\n3.) Echtgeldhandel und Shop\n§1: Das handeln mit Echtgeld ist in jeder Form untersagt und wird mit einem permanenten Ban bestraft und zur Anzeige gebracht.\n§2: Das Vortäuschen eines Rangkaufs ist eine Straftat, die nach §263 StGB unter Betrug fällt und mit einer Freiheitsstrafe von bis zu 10 Jahren geahndet werden kann.\n§3: Ränge werden nur offiziell im Players-Build Shop angeboten und verkauft.\n§4: Es ist verboten sich über Ingame-Money, Inhalte aus dem Players-Build Shop oder anderen Plattformen zu erwerben.\n§5: Der indirekte Echtgeldhandel ist ebenfalls strengstens untersagt und wird mit einem permanenten Ban geahndet. Darunter fallen auch „Pseudo Geschenke“ die wir auch als Echtgeldhandel werten.\nReine Geschenke ohne Hintergedanken sind natürlich erlaubt.\n§6: Ränge sind Lifetime bzw. solange das Servernetzwerk besteht.\n§7: Ränge sind Accountgebunden.\n4.) Kommunikation auf dem Citybuild-GameserverOnkelDago2021-03-20T11:24:08+01:00\n4.) Kommunikation auf dem Citybuild-Gameserver\n5.) Verhalten auf dem DiscordserverOnkelDago2021-03-20T11:22:35+01:00\n§1: Der offizielle Support wird ausschließlich über das Ticketsystem erfolgen. Teammitglieder können darüber hinaus jedoch auf anderen Plattformen wie dem Ingamechat, Pinnwänden oder anderen Support anbieten.\n§2: Das Spamen Ingamechat oder anderen Plattformen nach Support ist verboten und wird mit Sanktionen geahndet.\n§3: Nutzt bitte die Homepage (FAQ), bevor ihr Tickets schreibt. Tickets die Dinge beinhalten die schon in den genannten Quellen beantwortet wurden, werden mit Verweis FAQ beantwortet und nicht weiter bearbeitet.\n§4: Entbannungsanträge werden ausschließlich über das Ticketsystem entgegen genommen.\n7.) Stream / YoutubeOnkelDago2021-02-21T12:09:17+01:00\n7.) Stream / Youtube\n§1: Alle Regeln sind zu jeder Zeit auf allen Plattformen allgemeingültig.\n§2: Die Administration behält sich vor Regeln zu ändern, außer Kraft zu setzen oder neu hinzuzufügen. Dieses wird dann zeitnah bekannt gegeben.\n§3: Alle Nutzer sind verpflichtet sich eigenständig um Einhaltung sowie Informierung über Änderungen oder Neuerungen zu kümmern.\n§4: Die Nichteinhaltung der Regeln wird in jedem Fall Bestraft.\n§5: Es gelten die allgemeinen Datenschutzrichtlinien und Verordnungen nach der DSGVO. Verstöße werden mit einem permanenten Ban auf allen Plattformen und einer Anzeige geahndet.\n§6: Phishing ist ausnahmslos verboten und wird mit einem permanenten Ban auf allen Plattformen sowie einer Anzeige bestraft.\n§7: Durch das nutzen jeglicher Plattformen vom Players-Build Netzwerk werden alle Regel ohne Ausnahme automatisch akzeptiert.\nAdmin Farmen (Spawner)OnkelDago2021-03-20T11:18:28+01:00\nAdmin Farmen (Spawner)\n/warp Info –> den Aufzug nach oben benutzen\n/spawn –> Höhle mit Baum\nMit [/warp Bank] kommt ihr zur Bank.\nDort könnt ihr euer Geld ein- und auszahlen.\nIm unteren Teil (mit dem Aufzug erreichbar), ist ein Tresor für Großbeträge.\nDieses Geld wird gesondert gespeichert, somit habt ihr nochmals eine extra Sicherheit.\n/Booster –> Booster Menü –> Anzeige Aktuelle Booster und deren Status\n/Booster Info –> Textnachricht mit den Aktiven Boostern\nIhr könnt entweder eure Booster aktivieren mit\n/Booster –> mit klicken auf das Booster Icon\nBooster Name Effektdauer Effekt Stapelbar Effektdauer Stapelbar\nNachtsicht 30 min\nXP 15 min 4x\nFly 30 min 4x = 2 Stunden\nMopDrops 15 min 3x\nRegeneration 30 min\nOreDrops 15 min 4x\nBreak 15 min 4x = 1 Stunde\nFeuerresistenz 30 min\nEinen Clan könnt ihr über das Ticketsystem beantragen.\nVoraussetzungen für einen Clan:\n– Ihr seid mit Owner 4 Spieler (Zweitaccounts zählen nicht).\n– Ihr habt 5 Bebaute Grundstücke (bei einem Merge zählen die Einzelplots)\n– Clantags dürfen aus maximal 4 Großbuchstaben bestehen.\n– Der Clan-Name darf natürlich nicht vergeben sein.\n– Die Erstellung kostet einmalig 250.000 Ingame-Dollar\n– Clanmitglieder sind mit einem eigene Clantag (Maximal 4 Zeichen) hinter eurem Namen gekennzeichnet. Neue Mitglieder müssen vorerst über das Ticketsystem an uns weitergegeben werden.\n– Als aktiver Clan könnt ihr zusätzlich ein Grundstück am Spawn bekommen. Voraussetzung ist, dass dieses schön bebaut wird. Inaktiven Clans wird dieses Recht nach ermessen der Administration aberkannt und das Plot wird verschoben, um weiteren aktiven Clans ein Plot zu ermöglichen.\nCobbelstonegeneratoren werden aus Holzzäunen und Wasser gebaut.\nEine genauere Anleitung siehe YouTube.\nDen Markt erreicht ihr über –> /warp Markt\nBei diesem Markt könnt ihr kaufen, verkaufen oder tauschen.\nDas Standard Trade Fenster ist der Verkäufer oder der Tauscher .\nUm Items zu verkaufen müsst ihr auf den goldenen Apfel klicken. Wollt ihr wieder zurück müsst ihr auf den Stein klicken.\nItems können einzeln gekauft oder verkauft werden bzw. mit der SHIFT Taste als ganzen Stack gekauft / verkauft werden.\nPreise beziehen sich immer auf die Menge 1. (ausgeschlossen hierbei der Tauscher)\nItems ohne Preise sind nicht zum kaufen oder verkaufen\nMergen können zurzeit nur Teammitglieder.\nBitte wendet euch bei Merge Anträgen an die Supporter Ingame oder schreibt uns ein Ticket unter http://www.players-build.de/support (Antrag Merge)\nPro Merge entstehen kosten von 15k. Ein Quadratisches GS kostet euch 45k.\nSupporter können euch bis zu einem 49er GS mergen. Danach müsst ihr einen Antrag über das Ticketsystem stellen.\nPerks kann man unter [/perks] kaufen.\nName Preis $ Funktion / Befehl\nStartkick 2.000.000 /startkick «Spieler» «Grund»\nNoFall 1.500.000 Kein Fallschaden\nMute 750.000 /mute «Spieler» «Grund»\nSlowChat 750.000 /slowchat\nNoHunger 1.500.000 Keinen Hunger mehr\nClearChat 750.000 /chatclear\nDas Plot Menü erreicht ihr über –> /p\n–> Mergen (zurzeit Deaktiviert)\nZeigt euch eure vorhandenen Grundstücke\n–> Redstonetruhen aktivieren/deaktivieren\n–> PVP aktivieren/deaktivieren\n–> Explosion aktivieren/deaktivieren\n–> Türen aktivieren/deaktivieren\nAnzeige derzeitiges Biom und Auswahl der Verfügbaren Biome zum ändern\nSetzt den Spawn an der aktuellen Position und Blickrichtung\nHier kannst du deinen GS Rand ändern, je nachdem welche Ränder du frei geschaltet hast.\nHier kannst du deinen GS Wand ändern, je nachdem welche Wände du frei geschaltet hast.\nHier kannst du deinen GS Boden ändern, je nachdem welche Boden du frei geschaltet hast.\nHier kannst du dein Grundstück oder Merge ausheben.\nEntweder alles ausheben 20k oder alles ausheben außer die Oberflächenebene 64.\nBitte beachte das alle Blöcke gelöscht werden unter Ebene 63 bzw. 64 Dies betrifft auch schon gebautes.\nSetzt Leuchtende Beacons auf die äußeren Ecken des Grundstückes.\nPlots und Plot AnträgeOnkelDago2021-03-20T11:17:39+01:00\nPlots und Plot Anträge\nAls Spieler auf Players-Build hat man vier Plots gratis, mit folgenden befehlen könnt ihr diese bekommen…\n/p auto –> zufälliges freies Plot –> 4500$\n/p claim –> ausgewähltes freies Plot –> 5000$\nDes weiteren kommt ihr mit [/p] in das Plot Menü.\nUnter Verwalten (Der Kiste) könnt ihr dann weiter zufällige Plots kaufen oder bestimmt Plots die noch nicht vergeben sind.\nPlots die vergeben sind, aber die Spieler nicht mehr aktiv, können per Ticketsystem beantragt werden.\nBebaute Plots werden nur verschoben!\nUnbebaute Plots 1 Monat Inaktiv\nBebaute Plots 1 Monate Inaktiv – Freigabe per Abstimmung Teambesprechung!\nMerges werden in der Regel nicht vergeben/verschoben.\nWie lange die Spieler Inaktiv ist kannst du mit dem Befehl [/seen] herausfinden.\nPlots mit Magenta Rand und Schild sind freie Plots am Spawn und haben besondere Regeln.\nDiese müssen schön bebaut werden, dürfen kein Deny* haben, außer in der Bauphase.\nMüssen innerhalb eines Monats bebaut werden.\nAus Kohle kann man schwarzen Farbstoff craften.\nBeide Spieler sniecken und rechtsklick auf den anderen Spieler\noder /trade [Spielername] bzw. der andere Spieler /trade [Spielername] bzw. sniecken und rechtsklick.\nItems / Geld /XP Handeln\nItems: Item vom Inventar in das Linke Trade Fenster ziehen.\nGeld: Auf den Goldblock linksklick, Betrag in den Chat eingeben\nXP: Auf das XP Fläschchen linksklick, Betrag in den Chat eingeben\nHandel Bestätigen mit linksklick auf die Scheibe oben links.\nDadurch wird dies Grün. Haben beide Bestätigt. Wird ein Countdown von 10 heruntergezählt.\n(Dieser kann mit erneutem linksklick auf die Scheibe abgebrochen werden bzw. ESC!)\nIst dies beendet, kann das Fenster mit ESC geschlossen werden.\nAdmin: Ashracx / Graf_Flex (Inaktiv)/ OnkelDago\nContent+: Steve / LaserForce (Inaktiv)\nSie Bilden die Leitung des Content Teams und bilden die Schnittstelle zwischen ihrer Abteilung, der Administration und den anderen Abteilungen.\nSup: Kenmond / DrKeksDerErste\nContent: Aspectron / Aramsam (Test)\nSie bilden das Content Team von Players-Build.\nErhöht die Brenndauer des “Treibstoffs”.\nZeit = Standartdauer * (level / 5 + 1)\nLevel Kohle Lohenrute Lava Eimer\n0 80 sec 120 sec 1000 sec\n1 96 sec 144 sec 1200 sec\n2 112 sec 168 sec 1400 sec\n3 128 sec 192 sec 1600 sec\nFügt die Chance hinzu beim Schmelzvorgang zusätzliche Ergebnissitems zu generieren.\nDurchschnitt = (level + 1) / 2 + 1 / (level + 2)\nLevel durchschnittliches Ergebniss\nDer Ofen speichert die Restliche Brenndauer des “Treibstoffs” wenn alles geschmolzen wurde.\nSpeichert nichts wenn der Ofen abgebaut wurde.\nDie Verzauberungen werden wie bei Anderen Items auch bei den Öfen erstellt:\nAuf einem Verzauberungstisch jeweils eine Verzauberung pro Ofen\nAuf einem Ambos mit Hilfe von Büchern (Behutsamkeit und Glück lassen sich nicht parallel verzaubern)\nVerzauberte Öfen lassen sich nicht auf einem Ambos kombinieren (Ofen Glück 1 + Ofen Behutsamkeit = Ofen Glück 1 und Behutsamkeit) oder\naufleveln (Ofen Glück 1 + Ofen Glück 1 = Ofen Glück 2).\nWird ein Verzauberter Ofen abgebaut wird dieser auch als Verzauberter Ofen gedroppt.\nVoten / Vote- und Ingame KaufkisteOnkelDago2021-03-20T13:03:59+01:00\nVoten / Vote- und Ingame Kaufkiste\nVoten könnt ihr unter –> /Vote\nIm Chat werden euch dann zwei Links Angezeigt.\nBei –> /warp Info\nkönnt ihr eure Vote Belohnungen einlösen. indem ihr auf die Kisten klickt und die Vote Kiste auswählt.\nLinksklick: Vorschau der Items / Rechtsklick: Auslösen der Kiste\nDiese könnt ihr bei –> /warp Info\nerwerben und öffnen.\nDer Kistenverkäufer verkauft euch Schlüssel für die Ingame-Kaufkiste. Jede Kiste kostet euch 5k.\nEinlösen könnt ihr die Ingame-Kaufkiste wie die Vote Kiste.


Flarm kann Kollisionen verhindern helfen.\nTrotz „See and Avoid“ gibt es jährlich weltweit 20 Kollisionen in der General Aviation. Jeder zweite Beteiligte überlebt nicht. Zusammenstösse sind leider die zweithäfigste Unfallursache. Kollisionen ereignen sich meist bei Tag und guter Sicht.\nTransponder in der Kleinaviatik helfen nicht, Kollisionen untereinander zu erkennen und zu vermeiden. Andere Technologien orientieren sich an den Bedürfnissen der kommerziellen Luftfahrt. Für die Kleinfliegerei besteht das Bedürfnis nach einem kostengünstigen, kleinen und wenig Strom brauchenden System, welches vor gefährlichem Verkehr warnen kann und so den Piloten unterstützt.\nFlarm basiert auf GPS und Funk\nFlarm ist speziell für die Kleinaviatik entwickelt worden. Es übermittelt über Funk die Positionsdaten. Andere Flugzeuge, sofern mit einem kompatiblen System ausgerüstet, berechnen die Gefährdung und warnen den Piloten akustisch und optisch. Flarm warnt auch vor Kabeln und Antennen. Alle bekannten Objekte sind dreidimensional erfasst.\nNutzen und Erfolg von Geräten wie Flarm bedingen eine grosse Verbreitung. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen alle Piloten und Flugzeughalter sich aktiv beteiligen und dabei Risiken akzeptieren. Flarm ist technisches und operatives Neuland. Die Zulässigkeit des Digitalfunks, mögliche Patente sowie eine potentiell geringe Verbreitung Flarm stellen besondere Risiken dar. Wenn wir diese nicht eingehen, dann wird es noch lange keine solchen Systeme geben.\nLimiten von "See and Avoid", PDF 59 kB\nGrössenvergleiche von Segelflugzeugen, PDF 178 kB\nTransponders in Gliding (nur engl.), PDF 50 kB\nBeinahezusammenstoss Hubschrauber und Gleitschirm, PDF 235 kB\nPowerpoint-Präsentation, PPT 31.6 MB


Wir bauen uns einen Rechenknecht – Riedgras.de\nWir bauen uns einen Rechenknecht\nThomas 6. Februar 2021 6. Februar 2021\nViele haben Angst davor, sich selbst einen PC zu konfigurieren. Dabei ist es mehr Geduldsspiel als Wissenschaft, und schon gar keine Hexerei.\nEs hat drei Tage gedauert von der Bestellung der Einzelteile bis zur Lieferung mit DHL Express. Das ist vertretbar. Was habe ich gewählt? Das Allerneueste ist es nicht. Es ist ein Kompromiss zwischen dem, was man bekommen und bezahlen kann und den Anforderungen an das System. Der Vorteil eines „klassischen“ PC ist ja, ihn später noch bei Bedarf umbauen und an neue Anforderungen anpassen zu können. Das kann man mit einem „All-in-one“-Gerät leider nicht.\nWarum keinen Mac? Apple bietet derzeit keine amateurgerechten, ausbaufähigen Geräte an. Aus vorgenannten Gründen kam ein iMac nicht infrage, und einen aktuellen Mac Pro kann ich nicht bezahlen. Der kostet etwa fünfmal soviel wie die Teile, die ich jetzt verbauen will. Der vorhandene Mac Pro (das Eimerchen) bleibt im Dienst und wird nicht ausgemustert. Entgegen der Reden der Händler ist der nämlich auch nach sieben Jahren immer noch leistungsfähig genug. Nur hat es die Industrie geschafft, Formate zu schaffen, für die man Windows nicht mehr umgehen kann und die unter MacOS nicht funktionieren. Dazu zählt auch PDF in seiner aktuellen Version!\nWer der Werbung erliegt, die täglich erzählt was es alle drei Wochen Neues am Markt gibt, wird merken dass man diese Teile lange – oft Monate – gar nicht zu kaufen bekommt. Es sind Luftschlösser. Damit kann man nichts anfangen! Man kann aber durchaus auch mit Teilen aus dem Vorjahr zu ansprechenden und ausreichenden Ergebnissen kommen.\nFangen wir also an den Bausatz zusammen zu stecken. Mehr ist es großteils nämlich nicht!\nVoraussetzung ist immer ein sauberer Arbeitsplatz. Ebenso sollte man sich erden, denn elektronische Bauteile sind empfindlich und nehmen statische Überspannung übel.\nWir packen also den Karton mit dem Mainboard aus und stellen die Platine auf den Karton. Die antistatische Folie legen wir dazwischen. So bleibt die Platine hinten sauber und wir müssen uns später nicht über unerklärliche Kurzschlüsse wundern. Auch wenn der Tisch abgewischt wurde, etwas Butter vom Vortag kann genügen.\nAn Werkzeug braucht man, was der Fachhandel als kleine Taschen mit allem Nötigen anbietet (PC-Werkzeugsatz). Hier vor allem eine kleine Zange zum Festhalten von Schräubchen und ein Kreuzschlitzschraubendreher bzw. entsprechende Bits mit Halter. Finger weg von Teilen aus der Autowerkstatt! Was auch nur ansatzweise schmutzig ist hat bei dieser Arbeit nichts zu suchen. Das gilt auch für Lebensmittel und Getränke.\n← Erstes Bauteil ist gleich das Herz der Anlage. Der Prozessor hat an einer Ecke eine kleine Markierung, deren Gegenstück sich auf dem Sockel wiederfindet. Die Halteklammer öffnet man und setzt den Chip vorsichtig (!) ein. Sitzt er richtig kann die Klammer gegen geringen Widerstand geschlossen werden.\nEs geht weiter mit dem Arbeitsspeicher. →\nDie Riegel passen nur in einer bestimmten Weise in die Halterung. Keine Gewalt anwenden!\n← Dritter Arbeitsschritt ist das Gedächtnis. Die NVME-SSDs haben einen Sockel, der sich unter den Chipsatz-Abdeckungen findet. In meinem Fall sind die mit sechs winzigen Schrauben befestigt, die entfernt werden müssen. Die Bleche über den SSD-Sockeln sind gleichzeitig Kühlkörper. Die Folien auf der Rückseite sind vor dem Wiedereinbau zu entfernen.\nHat man sich wie ich für eine Wasserkühlung entschieden ist das Mainboard an diesem Punkt fertig bestückt. Die anderen Bauteile können erst nach Einsetzen in das Gehäuse montiert werden. Um die Halterung des Kühlkörpers kümmern wir uns ebenso später.\nKommen wir also zur Heimat der Teilesammlung. Jeder wünscht sich ein Dach über dem Kopf. Was man da nimmt ist Geschmacksache. Es muss halt rein passen was man verbauen möchte. Platinen haben einen „Formfaktor“, üblicherweise derzeit ATX. Der ist ein Maß für die Größe des Mainboards. Es gibt auch andere Baugrößen, deshalb achtet darauf dass das zusammenpasst.\nIn Mode sind derzeit Modelle, die zusammen mit den übrigen Bauteilen leuchten wie ein Kirmeskarussell. Man nennt es RGB. Die Abkürzung kann aus der Fotografie bekannt sein und bedeutet hier dasselbe: Rot, Grün, Blau – die Grundfarben jedes Farbensystems also. Eine „graue Maus“ erledigt die ihr gestellten Aufgaben genauso, sieht halt nur nicht so schön aus.\nUm das Gehäuse vorzubereiten entfernt man erst mal alles, was abschraubbar ist. Hier also vor allem die Seitenwände. Dann baut man die vorbereitete Platine nach Anweisung der Hersteller ein. Dazu müssen bedarfsweise gemäß Handbuch ein paar Abstandshalter und Befestigungsbolzen aus dem Beipack montiert werden. Wie das geht steht im Handbuch und ist je nach Modell verschieden. Als nächstes folgt das Netzteil. Klassische Festplatten bauen wir keine ein, ebensowenig wie DVD-Brenner oder Kartenleser. Die kann man bei Bedarf über USB anschließen. Betriebssystem und Software findet auf den SSDs Platz, die bereits auf dem Mainboard eingebaut wurden, und die Arbeitsdaten liegen später auf der NAS im Netzwerk.\nIst das Mainboard eingebaut kommt man in die Küche. Es wartet lecker Kabelsalat! Es sind die Stromversorgung vom Netzteil her ebenso zu verbinden wie dutzende mehr oder weniger dicke Kabel von allerlei Tastern, Schaltern, Lüftern, Lämpchen, etc. pp. Was da wie mit wem … lest das Handbuch! Das kostet Zeit, und wenn man es ordentlich machen und die Kabel so verlegen will dass man sie später möglichst nicht sieht dauert es noch länger.\nEs lohnt sich aber, denn vorher sollte man nicht weiter bauen. Als nächstes kommt die Wasserkühlung rein, wozu aber erst die Platine verkabelt sein muss, sonst kommt man da nicht mehr dran. Ich melde mich morgen wieder mit Teil 2.