Geflügelter "Spartak". Kapitel 1. Die wichtigsten\nUnter den Flugzeugen, entworfen und unter der Leitung von Viktor Janukowitsch Bolkhovitinov gebaut, die bekanntesten vierstrahliges Bomber DB (1899-1970 Jahre.) - und (es wurde bereits beschrieben) und Raketenjäger BI-1. Aber das elegante Mehrzweckkampfflugzeug, das mit zwei M-103-Doppeltriebwerken ausgestattet war, blieb aus irgendeinem Grund immer im Schatten. Bei der Erstellung dieses Versuchsgeräts wurden die Bezeichnungen BBS (Kurzstreckenbomber), BB (Bolkhovitinov-Bomber), LB-C (Leichtbomber - Spark) und sogar SSS (Ultrahochgeschwindigkeitsflugzeug) verwendet. In der Praxis wurde seine kürzeste Bezeichnung festgelegt - das Flugzeug "C". "Stalin", "Spark", "Spartak" - bis heute gibt es einige Möglichkeiten, diesen einzelnen Buchstaben "C" zu entziffern. Der Autor besteht nicht auf einem von ihnen, deshalb lädt er den Leser ein, den am meisten geliebten selbst zu wählen.\nFlugzeug C-1 vor dem Testen. Gesamtansicht. Januar 1940\nAnfang Geschichten Es bezieht sich auf 1933, die Diskussionsphase der Designoptionen für den JNUMX-Jäger. Insbesondere bei dem Treffen mit dem Chef der Luftwaffe Ya. I. Alksnis im Dezember 17 wurde unter anderem das als DI-1933 definierte Projekt des zweisitzigen I-17 in Betracht gezogen. Aufgrund von Zweifeln an seiner Notwendigkeit wurden spezifische Entscheidungen für ein solches zweisitziges Fahrzeug schon lange nicht mehr getroffen. Irgendwann in der Entwicklung von Ereignissen entstand die Möglichkeit, zwei Doppelmotoren auf dem DI-7 zu installieren, die nacheinander zwei Propeller in entgegengesetzte Richtungen drehen. In Bezug auf eine solche Motorinstallation wurde die Definition von „mechanischem Funken“ verwendet. Das Interesse an diesem Thema zu Beginn von 7 nahm im Zusammenhang mit dem Einsatz von Konstruktionsarbeiten zur Erstellung eines Rekordhochgeschwindigkeitsflugzeugs zu. Das Motorenwerk Nr. 1935 erhielt daraufhin die Aufgabe, eine „mechanische Paarung“ von M-26-Motoren (damals M-100) zu entwickeln.\nIn Form eines kleinen Exkurses ist es sinnvoll, etwas Raum für die Beschreibung des Problems der Gelenkmotoren zu geben. Es ist klar, dass durch die Verbindung von zwei Motoren nacheinander zu einem einzigen Triebwerk zunächst der Luftwiderstand deutlich reduziert werden konnte. Darüber hinaus haben die durchgeführten Studien und einfache Überlegungen den Konstrukteuren die Idee nahegelegt, die Vorteile von Propellern zu nutzen, die auf derselben Achse montiert sind und sich in entgegengesetzte Richtungen drehen. Das Gesamtreaktionsmoment solcher Schrauben betrug Null, so dass keine aerodynamischen Kompensatoren erforderlich waren. Bei einem Kurvenflug, beispielsweise einer Kurve, wurde das Kreiselmoment jedes einzelnen Propellers eliminiert, was die Manövrierfähigkeit des Flugzeugs erhöhte. Dann - wurde der Luftstrom, der durch die vordere Schraube verdreht wurde, durch die hintere Schraube begradigt, wodurch die Möglichkeit geschaffen wurde, den Wirkungsgrad der gesamten Propellergruppe zu erhöhen. Darüber hinaus lieferte die gleichgerichtete Strömung eine symmetrische Strömung um das Flugzeug selbst, was die Verbesserung seiner Steuerbarkeit während des Starts und der Landung begünstigte.\nDas Projekt des Flugzeugs "C". Genehmigtes 1937\nVarianten des Flugzeugs "C" auf dem Projekt 1937.\nDiese theoretischen Überlegungen erforderten praktische Beweise. Und solche Beweise erschienen sehr bald. Das italienische Rekordseeflugzeug Mackey-Castoldi M-72 (Macchi MC72) demonstrierte zum ersten Mal auf triumphale Weise die außergewöhnlichen Fähigkeiten von Gelenkmotoren und Koaxialpropellern.\nDieses Flugzeug wurde speziell für die Teilnahme an beliebten internationalen Wettbewerben für den Schneider Cup gebaut, bei denen häufig Geschwindigkeitsweltrekorde aufgestellt wurden. Die Besonderheit der Wettbewerbe war die Leistung von ausschließlich Wasserflugzeugen auf ihnen, und die überwiegende Mehrheit von ihnen waren Doppelschwimmermaschinen. Die an dieser internationalen Meisterschaft teilnehmenden Piloten mussten im rechten Winkel zum Wind abheben, da das unausgeglichene Strahlmoment eines einzelnen Propellers einen der Schwimmer zum vollständigen Eintauchen zwang, was zu Beginn zu einer fast vollständigen Drehung von 90 ° in die Windrichtung führte. Das beschriebene Manöver war erzwungen, kompliziert in der Ausführung und stellte eine erhebliche Gefahr dar. Offensichtlich war dieser Fehler einer der Gründe, warum Designer Mario Castoldi bei seiner M-72 Doppelmotoren und Koaxialschrauben einsetzte. Studien, die im Zuge der Erstellung eines Wasserflugzeugs durchgeführt wurden, haben gezeigt, dass wir eine signifikante Steigerung der Geschwindigkeit erwarten können. Obwohl die Rotation der Schrauben am M-72 nicht synchronisiert war (jede Schraube wurde von einem separaten Motor gedreht, sodass sie immer einen Geschwindigkeitsunterschied aufwiesen), wurde ein Erfolg erzielt. Im Sommer von 1934 stellte der italienische M-72 einen Geschwindigkeitsweltrekord von 709 km / h auf, der bis 1939 andauerte.\nAber zurück zur Beschreibung der Probleme und Errungenschaften des Sowjets Luftfahrt. Die letzte Aufgabe für die Herstellung eines „mechanischen Kopplers“ erschien nach der Entwicklung lizenzierter Ispano Suiza-Motoren in Rybinsk und dem Beginn ihrer Produktion unter der sowjetischen Bezeichnung M-26. Zuerst experimentierten sie mit diesen Motoren und wechselten dann zum stärkeren M-100. In beiden Fällen wurden die sogenannten Kanonenmotoren verwendet - die Motorwelle in ihnen wurde zum Einbau einer Schnellfeuerpistole hohl gemacht.\nDaher wurden zwei M-103P-Motoren auf derselben starren Motorhalterung installiert. Die hintere Motorwelle ging durch die vordere Hohlwelle und drehte den vorderen Propeller. Und der vordere Motor drehte den hinteren Propeller. Tests einer solchen Paarung von M-103P-Motoren am Stand wurden in 1936 mit recht ermutigenden Ergebnissen durchgeführt. Es wurde beschlossen, ein Flugzeug für die Installation zu bauen, und Bolkhovitinov erhielt den Auftrag dafür.\nFlugzeug C-1 vor Flugtests. Januar 1940.\nMilitäringenieur 1-Rang Viktor Fedorovich Bolkhovitinov von 1937 war der Chefkonstrukteur des kasanischen Luftfahrtwerks Nr. 124, in dem eine Reihe von DB-A-Bombern verlegt wurden. Mit dem Erhalt einer neuen und sehr interessanten Aufgabe tauchten sofort viele Ideen zu Technologie und Bewaffnung auf. Aus diesem Grund wurden die Vorschläge des Designers ursprünglich in Form eines Vorentwurfs formuliert, der 23 am 1937-November zur Prüfung vorgelegt wurde. Insgesamt wurden vier Versionen des Flugzeugs vorgeschlagen:\n1. Scout mit einer Reichweite von bis zu 2200 km.\n2. Mittlerer Bomber.\n3. Ein mit zehn ShKAS-Maschinengewehren bewaffnetes Kampfflugzeug. (In Absprache mit Designern und Mozharovsky Venevidovym Armen und Methods Ziel verändert. Diese Armourers dual guns UltraShKAS mit einer Rate zu verwenden, vorgeschlagen 10000 pro Minute rundet. Die MGs auf der Schwingeinheit montiert wurde das Feuer erlaubt, die Bodenstreifenbreite 25 m abzudecken).\n4. "Bomber" -Kämpfer (BI) mit 37-mm-Kanone, entworfen von Kondakov, um feindliche Bomber zu bekämpfen. Die Waffe hatte zwei Läufe, die zur gegenseitigen Zerstörung des Rückstoßes gleichzeitig in entgegengesetzte Richtungen feuerten. Das Schießen von einem Fass aus wurde mit Granaten, von dem anderen mit Gewichtszuschnitten durchgeführt. Die Schussreichweite der 37 - mm - Kanone betrug 4 km, und die Ladung und der Schütze befanden sich an Bord des Flugzeugs, um die Wartung durchzuführen.\nWährend der Diskussionen und Revisionen des Projekts verwandelte sich das Bolkhovitinov-Flugzeug in einen Doppelhochgeschwindigkeitsbomber mit defensiver Bewaffnung in Form eines einzigen ShKAS-Maschinengewehrs. Zum wirksamen Schutz des Heckteils wurde das vertikale Heck getrennt ausgeführt. Offensive Bewaffnung sollte zwei ShKAS in den Flügeln (oder unter den Flügeln) sein, aber nie installiert.\nDer Hochgeschwindigkeitsbomber „C“ wurde gemäß der TTN Air Force 1937 g konstruiert. Entsprechend diesen Anforderungen betrug die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs 640 km / h. Allerdings haben theoretische Berechnungen versprechen noch mehr - 668 km / h in einer Höhe 5250 m gab es Grund zum Optimismus Flugzeugrumpf hat eine lange verlängert, kleine Flügelspannweite und einen kleinen Bereich mit einem neuen Geschwindigkeitsprofil BBS.. Um die Landegeschwindigkeit zu verringern, wurden spezielle einziehbare Klappen, die sogenannten "Fowler-Klappen", verwendet. In der Regel wurde das fortschrittlichste Design verwendet, der Rumpf wurde aus vier sorgfältig gefertigten und gut zusammengefügten Paneelen zusammengesetzt - der oberen, der unteren und der beiden Seiten. Der Flügel hatte einen glatten Rand und Verstärkungen in Form einer verstärkenden inneren Riffelung.\nFlugzeug C-1 Seitenansicht. 1 skalieren: 72.\nDas Modell des Flugzeugs wurde als 16 Juni 1938 in Kasan - am Ort des Hauptstandorts des Hauptdesigners Bolkhovitinov. Bald aber war Janukowitsch Lage Transfer nach Moskau zu erreichen - moving Design-Büro im August stattfand - angekommen September 1938, die in den Werkstätten „Fotolet“ Untergebracht in der Anlage Nummer 84 und die Organisation wurde bald als die Luftfahrt Werksnummer 293 bekannt.\nIn einem speziellen Regierungserlass über die Konstruktion und den Bau eines neuen Flugzeugs sollte im August 1939, im Dezember 1939, die erste Instanz eines nahegelegenen Hochgeschwindigkeitsbombers (BBS) getestet werden.\nDie direkten Ausführenden des Auftrags, der Chefkonstrukteur Bolkhovitinov und der Direktor des Werks Nr. 84 Yarunin, mussten folgende Anforderungen an das Flugzeug erfüllen:\nDie Bewaffnung des Flugzeugs wurde angezeigt: ein ShKAS-Maschinengewehr in der oberen Verteidigungsanlage und 4-Bombenpatronen AK-1М im Rumpf zur Aufnahme von vier 100-Kilogramm-Bomben.\nGemäß den akzeptierten Fristen für das Bolkhovitinov-Flugzeug sollte das Flugzeugwerk Nr. 26 (vertreten durch Direktor Balandin und Chefkonstrukteur Klimov) an das Werk Nr. 84 das erste „Paar“ von M-103-Triebwerken an 5 Juni 1939 liefern, nach 10 Juni zwei weiteren 1 August 1939\nInsgesamt wurden unter der Bezeichnung "C" zwei Versuchsapparaturen gebaut: C-1 und C-2. Der erste C-1 wurde in der zweiten Hälfte von 1939 hergestellt und mit einem M-103-Motor mit einem VISH-2-Propeller ausgestattet. Ziel des C-1-Tests war es, die Flugleistung zu bewerten - Stabilität, Steuerbarkeit sowie Start- und Landeeigenschaften. Darüber hinaus mussten die Systeme und die Ausrüstung bewertet und der Innen- und Außendruck der Motorhaube ermittelt werden, damit das zweite Fahrzeug die maximale Fluggeschwindigkeit erreichen konnte.\nC-1 trat am Ende von 1939 in die Tests ein. Die Bewaffnung hatte keine spezielle Ausrüstung, sie war auf einem nicht abnehmbaren Skilandegestell installiert. Sein erster Flug fand auf 26 im Januar 1940 statt, der Pilot B. Kudrin flog. Insgesamt konnte 1940 vor dem Ende der Tests im März 29-Flüge durchführen, wobei die Höchstgeschwindigkeit von 400 km / h erreicht wurde. Zusätzlich zu Kudrin nahm der Pilot Kabanov an den Flügen des Wissenschaftlichen Forschungsinstituts der Luftwaffe teil, sodass die Tests als Werk und Staat gezählt wurden. Die Flugbewertung war durchaus akzeptabel, während des Testprozesses wurden praktisch keine Mängel festgestellt und es gab keine routinemäßigen Änderungen.\nC-1, ausgestattet mit einem M-103 mit einer entwickelten Ressource vor dem Blasen in einem Windkanal, 1940.\nEs wurde zugegeben, dass der C-1 in jeder Hinsicht voll flugzeuggetrieben ist und Pilottechniken für mittelqualifizierte Piloten zur Verfügung stehen. Die erzielten Testergebnisse dieser Maschine ermöglichten es, mutig Flüge der zweimotorigen C-2-Variante anzutreten. In der Schlussfolgerung des C-1-Berichts heißt es: „Es ist notwendig, ohne das Ende des Tests des Flugzeugs Nr. 2 abzuwarten, die Zeicheneinrichtungen für den Bau einer experimentellen Flugzeugserie vorzubereiten.“\nSpäter, beim ersten experimentellen C-1, wurden die M-103-Zwillingsmotoren unter Verwendung der Triebwerkslebensdauer installiert, und das Flugzeug in diesem Design wurde für umfassende Studien in den TsAGI-Windkanälen verwendet.\nNoch vor dem Ende des Tests der ersten Maschine von 20 im März 1940 begannen die Flüge der zweiten erfahrenen C-2. Das Ziel war konkret: "Die Übereinstimmung der tatsächlichen Flugdaten des Flugzeugs und seiner Bewaffnung mit den taktischen und technischen Anforderungen zu überprüfen und die Möglichkeit zu prüfen, dieses Flugzeug für die Luftwaffe zu übernehmen." Die genaue Formulierung der Aufgabe selbst zeigte, dass die zweite Maschine voll ausgerüstet und bewaffnet war. In dem Raum zwischen dem Cockpit des Piloten und dem Navigator befand sich eine Bombenbucht, in der 4 FAB-100 untergebracht war. Das Laden der Bomben erfolgte mit Hilfe eines speziellen Kranbalkens durch das öffnende Fragment des Cockpitverdecks. Zusätzlich zur angegebenen internen Platzierung der Luftbomben wurde eine Aufhängung von vier FAB-100 an den äußeren Haltern unter dem Flügel angenommen.\n"Mechanical Spark" M-103 Motoren.\nDas Cockpit des Navigators war im Boden und an den Seiten verglast, um die Sicht zu verbessern. Es war mit allen wichtigen Navigationsinstrumenten, Visier, Bombenstampfer und RSB-Radiosender ausgestattet. Direkt hinter der Fahrerkabine befand sich die AFA-1-Kamera. Die Mannschaftskabinenbuchungen hatten nicht.\nDer C-2 war mit zwei Doppel-M-103P-Motoren mit jeweils einer 960-Leistung ausgestattet. c. auf einer Höhe von 4000 m, mit Propellern - Automaten VISH - KB Air Force. Die Auspuffrohre von Strahltriebwerken wurden in Form von geschweißten Verteilern hergestellt, die die Abgase von drei Zylindern kombinierten. Die Gastanks sind ungeschützt und haben ein Gesamtvolumen von 660 1 in Höhe von drei Tanks, die sich unmittelbar hinter den Motoren im Rumpf befinden. Wasserkühler für beide Motoren wurden in einer Einheit unter dem Rumpf platziert. Hier, im selben Tunnel mit Wasserkühlern, befanden sich zwei zylindrische 8-Zoll-Ölheizkörper. Die Rückseite dieses aus dem Flugzeug herausragenden „Bartes“ war mit einer einzigen beweglichen Tür ausgestattet, mit der die Kühlung aller Kühler eingestellt werden konnte.\nErgänzend zur Kurzbeschreibung des Flugzeugs sollten einige Angaben zu den Eigenschaften seines Gerätes gemacht werden. Der Flügel war mit dem Rumpf durch vier Knoten verbunden, die sogenannte Senkkastenbauweise. Seine Socken und Schwänze waren während der gesamten Spannweite abnehmbar und mit Ladestangen am Mittelteil befestigt. Der Heckstabilisator ist mobil, seine Schaltsteuerung könnte im Flug mit einem Lenkrad aus dem Cockpit erfolgen. Das Design der Leitwerksbaugruppe ähnelt dem des Flügels.\nDie Zustandstests des zweiten Flugzeugs „C“, die unmittelbar nach den ersten Flügen begannen, dauerten bis zum 25-1940-Juli. Im Flug erreichte diese Besatzung in der berechneten Höhe eine Höchstgeschwindigkeit von 570 km / h.\nDie Flugbewertung des C-2 war im Allgemeinen positiv und es wurde erkannt, dass die Steuerung des Piloten einfach und ziemlich einfach war. Das Flugzeug war in allen Flugmodi bis zur Höchstgeschwindigkeit, Planung, Steigung und Kurven gut an den Rudern zu hören. Die hohe spezifische Belastung der Tragfläche (bei der ersten Maschine 171 kg / m2, bei der zweiten Maschine aufgrund des erhöhten Fluggewichts 246 kg / m2) verschlechterte die Start- und Landeeigenschaften des Flugzeugs erheblich. Nachdem er mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h abgebrochen hatte, beschleunigte er langsam auf die günstigste Steiggeschwindigkeit von 300 - 310 km / h. Der Wald rund um den VVS-Flugplatz NII befand sich in einer Entfernung von 2 km vom Startplatz, aber das Flugzeug fuhr beim Start buchstäblich über die Baumwipfel. Versuche, die Fowler-Klappen so effizient wie möglich zu nutzen, die die Tragfähigkeit der Tragflächen erhöhen und die Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs verringern sollten, führten zu keinen greifbaren positiven Ergebnissen und wurden aufgegeben.\nDie Landung war nicht weniger schwierig. C-2 plante mit vollständig geöffneten Klappen bei einer Geschwindigkeit von 240 km / h, die Landung verlor schnell an Geschwindigkeit und wurde instabil. Die komplexen Start- und Landeeigenschaften des neuen Flugzeugs machten es den Testern zufolge nur hochqualifizierten Piloten zugänglich. Ein weiterer Nachteil galt als seine zu lange Nase, die es dem Piloten erschwert, sich beim Betreten des Ziels einen Überblick zu verschaffen. Beim Navigator wurde die Sicht nach unten dadurch behindert, dass die Verglasung mit Öl besprüht und beim Start mit Staub und Schmutz bedeckt wurde. Das Laden von Bomben durch das Öffnungsdach erwies sich als unpraktisch.\nFlugzeug C-2 vor Flugtests. Frühling 1940.\nDen Testergebnissen des C-2 zufolge war die von 570 km / h erreichte Höchstgeschwindigkeit niedriger als die von 70 km / h geforderte und die Landegeschwindigkeit 165 - 168 km / h war zu hoch. Die Flugreichweite war niedriger als angegeben: 700 km anstelle von 1200 km gemäß der Entscheidung des Komitees Verteidigung Obwohl das C-Flugzeug aus den oben genannten Gründen den staatlichen Tests nicht standhielt, wurde auch Folgendes festgestellt: „... Das C-Flugzeug ist ein Versuchsflugzeug, das als erstes in der Union das Problem der Leistungssteigerung der Propellergruppe ohne Erhöhung des Luftwiderstands gelöst hat, und diese Aufgabe wurde vom Konstrukteur beinahe gelöst . Die Kombination von zwei Triebwerken in einer Einheit mit Erfolg kann in Kampfflugzeugen mit Druckschrauben und in den Bombern eines normalen zweimotorigen Schemas verwendet werden. In Anbetracht der Verfügbarkeit einer Höchstgeschwindigkeit von 570 km / h in einer Höhe von 4600 m und der Möglichkeit, sie anzuheben, sowie der Möglichkeit, Mängel zu beseitigen, für die das Flugzeug den staatlichen Tests nicht standhalten konnte, hält es das Luftwaffeninstitut der Roten Armee für erforderlich, zunächst die Start- und Landeeigenschaften zu verbessern und sie dann erneut zu zeigen Flugzeuge für Kontrolltests am Wissenschaftlichen Forschungsinstitut der Luftwaffe für Februar 1 1941.\nHalten Sie es für notwendig, die folgenden Arbeiten in TsAGI und CIAM durchzuführen:\n1. Identifizieren Sie die Eigenschaften von Koaxialschrauben.\n2. Entdecken Sie die besten Arbeitsbedingungen für Doppelmotoren auf einer gemeinsamen Motorhalterung. “\nDaher wurde die Konstruktion, der Bau und das Testen des Flugzeugs "C" als positive Tatsache anerkannt. Die Merkmale des Luftfahrzeugs, die bei den Tests im Vergleich zu den Auslegungswerten aufgezeichnet wurden, sind nachstehend angegeben.\nDie Geschichte der Flugzeuge mit Doppelmotoren und Koaxialpropellern hätte fortgesetzt werden können. Es genügt zu sagen, dass die Idee eines solchen Kraftwerks bereits beachtliche Verbreitung gefunden hat und von vielen Designern mit Interesse aufgenommen wurde. Einer der Ersten in 1934 war die Verwendung in seinem fliegenden Sigma-Dreieck, dem Designer Alexander Moskalev, der in 1940 die Koaxialpropeller für das Design des Flugboots CAM-19 verwendete. Der „mechanische Funke“ der M-105-Motoren war ein Schlüsselelement im Projekt des viermotorigen Jägers Konstantin Tairov OKO-9. Alexander Arkhangelsky setzte bei der Konstruktion seines eigenen Flugzeugs, des T-Angriffsflugzeugs, auf den Einsatz von Koaxialpropellern.\nBereits vor den C-2, 15-Tests im Februar wandte sich der auf die Entwicklung von Wasserflugzeugen spezialisierte Flugzeugkonstrukteur G. M. Beriev mit seinem Projekt eines Hochgeschwindigkeitsflugzeugs B-1940 an das Volkskommissariat der Luftfahrtindustrie. In dem vorgestellten Entwurfsentwurf wurde der B-10 als Jäger definiert - als Abfangjäger oder als Tauchbomber. Das Flugzeug wurde nach dem Zwei-Träger-Nizkoplan-Schema ausgeführt und enthielt viele originelle Vorschläge: ein dreirädriges Chassis mit Bugstütze, einen NACA 10-Flügel mit laminarem Profil, zwei M-23012-Motoren mit schiebenden koaxialen Vierblattpropellern. Nach den Berechnungen in der Beriev-KB könnte der neue B-107 die maximale Fluggeschwindigkeit von bis zu 10 km / h liefern.\nFowler-artige Klappen am C-1.\nLaternen des Cockpits des Piloten und Navigators des C-2-Flugzeugs in einer halbverschobenen Position für die Landung / den Flug von der Hölle zur Besatzung.\nDie übrigen Konstruktionsmerkmale des B-10 waren wie folgt:\nDas Projekt B-10 wurde in der Generaldirektion Luftfahrtversorgung der Roten Armee (GUAS KA) geprüft. Zusammenfassend heißt es, dass das Flugzeug realistisch ist und seine Entwicklung in den 1941-Plan aufgenommen werden kann. Aufgrund der hohen Arbeitsbelastung des Beriev Design Bureau durch die Entwicklung vielversprechender Wasserflugzeuge wurde jedoch vorgeschlagen, Bolkhovitinov mit der Arbeit an B-10 zu beauftragen, da er sich bereits auf solche Themen spezialisiert hat.\nDemonstration des Ladens von Bomben im mittleren Kampfraum des C-2. 1940\nGemäß der Regierungsentscheidung von 18 im März 1940 wurde die weitere Arbeit an der B-10 Bolkhovitinov anvertraut, die Bezeichnung "I" wurde seinem Konstruktionsbüro zugewiesen. Der Designer A. M. Isaev wurde beauftragt, das Flugzeug zu leiten.\nDas Skizzenprojekt „I“ wurde der NCAA-Expertenkommission vorgelegt und von dieser genehmigt. 21 September 1940 Insgesamt erinnerte das Projekt an den Berium B-10, die Triebwerke wurden jedoch als M-105 (realer) angenommen, die Flügelfläche wurde auf das 20-Quadrat reduziert. m wurde die Höchstgeschwindigkeit 675 km / h angenommen. Die Entwickler konzentrierten sich auch in Zukunft auf den M-107, die Aufgabe, seinen „Sparky“ zu entwickeln, wurde dem Rybinsker Motorenwerk übertragen.\nDie Entwicklung des Projekts „I“ wurde bis zum Frühjahr von 1941 durchgeführt, wobei hauptsächlich die Konstruktions- und Technologiemethoden des Flugzeugs „C“ zum Einsatz kamen. Gleichzeitig gab es viele neue Dinge. Insbesondere verwendeten sie einen Flügel - einen Kraftstofftank aus einem Elektron mit einer Hautdicke von bis zu 4 mm. Die Technologie der Herstellung des Elektrons selbst, Methoden zur Herstellung von Teilen daraus und vieles mehr wurden beherrscht.\nMit dem Bau des Flugzeugs wurde bereits begonnen, aber bald folgten eine Reihe von Regierungsentscheidungen zum Zusammenlegen einer Reihe von experimentellen und experimentellen Entwicklungen. Der Entscheidung, die Produktion eines Jagdbombers mit zwei von Bolkhovitinov entworfenen M-107-Motoren einzustellen, folgte im März 21.\nWie oben bereits erwähnt, wurde 25 von Bolkhovitinov am 1941-April zu einem Treffen mit dem stellvertretenden Kommissar für Luftfahrtindustrie für den Triebwerksbau in Balandin eingeladen. Teilnahme von Werksleiter Nummer 26 Lavrentiev und Motordesigner Klimov. Der Grund für den Anruf war die Weigerung des Motors, die mechanischen Funken des M-107 zu erzeugen. Die Schaffung eines solchen Kraftwerks erschien ihrer Meinung nach in absehbarer Zeit unrealistisch. M-107 war sehr "roh" und unvollständig, es wurde angenommen, dass beim Einbau einer langgestreckten Welle bei Arbeitsumdrehungen gefährliche Resonanzerscheinungen auftreten würden, die zur Zerstörung der Struktur führen könnten.\nIn der Tat hat der Motor viele Empfehlungen erhalten, um die ursprüngliche Entwicklung mit einer langfristigen Perspektive zu reduzieren. Darüber hinaus hatte das Motorenwerk in Rybinsk einen sehr großen Plan zur Herstellung von Serienprodukten, hier wurde die aufwändige und sorgfältige Weiterentwicklung des Serien-M-105 fortgesetzt, erfahrene M-107 und M-120.\nAls „süße Pille“ wurde Bolkhovitinov angeboten, einen anderen inländischen Motor zu wählen und sein Projekt dafür zu überarbeiten. Es wurde Diesel M-40 gewählt, unter dem insbesondere der schwere D-Bomber konstruiert wurde. Der Versuch, einen Dieselmotor an das Projekt „I“ anzupassen, schien erfolglos zu sein. Es war jedoch möglich, zum bewährten Schema des Flugzeugs "C" zurückzukehren, jedoch in einer einmotorigen Version. In seinem Brief an die Regierung schrieb Bolkhovitinov: „... Ich bitte Sie, mir anstelle eines„ I “-Flugzeugs ein einmotoriges Flugzeug mit einer M-40 auf der Grundlage einer zuvor gebauten Maschine„ C “in Rechnung zu stellen оружиеSchießen durch den Propeller nach den Wünschen von I. V. Stalin (es wird gesagt, dass Stalin, "C" untersucht, verlangte, dass das Flugzeug durch die Rotationsscheibe des Propellers nach vorne abgefeuert wird. - M. М.) ".\nIm Herbst von 1941 wurde die KB-293 von V. F. Bolkhovitinov in den Ural evakuiert, wo das Epos der Verbesserung des BI-Raketenflugzeugs begann. Keines der Projekte der Vorkriegs-Bomber wurde zu einem logischen Abschluss gebracht.\nDie Hauptmerkmale des Flugzeugs "C"\nName Volle Länge, m Spannweite, m Flügelfläche, m2 Fluggewicht, kg Flächenbelastung kg / m2 Höchstgeschwindigkeit km / h\nProjekt 13,05 11,4 23,1 - - 640\nGeflügelter "Spartak". Kapitel 2. ZusätzlicheSR-71 Blackbird: das schnellste Flugzeug der Welt\nBiglow April 3 2013 16: 25\nDie Idee ist interessant, aber zu kompliziert, und daher ging sie unter diesen Bedingungen nicht über Experimente hinaus\nArgon April 6 2013 02: 37\nIch denke, es ist genauer zu sagen, dass Tandem-Motoren, nach den Traditionen der russischen Ingenieurschule, gepaart bedeutet, zusammenzuarbeiten. Ein Beispiel ist das Kraftwerk SU-76, bei dem die Kurbelwellen der stehenden Motoren durch eine Kupplungshälfte verbunden sind und als eine Einheit arbeiten, übrigens mit einem gemeinsamen Zündsystem. In diesem Fall arbeiten die Motoren unabhängig voneinander. Es ist erwähnenswert, dass Amerikaner, Briten und Japaner mit diesem Schema gearbeitet haben, aber nur wir konnten einen fliegenden Prototyp bekommen, ich wusste vor dieser Veröffentlichung nichts über das italienische Flugzeug. Und der Punkt hier ist überhaupt nicht die technische Komplexität der Installation selbst. 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4.000 € Spende unterstützt Ferienfreizeit für finanziell benachteiligte Kinder - Essen-Nord\n26. August 2013, 09:44 Uhr\nhochgeladen von Frank Bente\nEssen, 16. August 2013 – Mit einer Spende von 4.000 Euro unterstützt die opta data Gruppe die Arbeit des Jugendwerks der AWO Essen. Überreicht wurde der Scheck durch Mark Steinbach, Geschäftsführer opta data Abrechnungs GmbH, und Wilfried Engel, Abteilungsleiter der Gesamtproduktion der opta data Gruppe. „Wir waren im vergangenen Jahr schon von der Arbeit und dem Projekt Kinderurlaubspatenschaft begeistert und spenden deswegen auch in diesem Jahr wieder an das Jugendwerk“, sagt Steinbach. „Die Ferienfreizeiten des Jugendwerkes kommen bei den Kindern und Jugendlichen gut an und die Kinderurlaubspatenschaften geben ihnen die Möglichkeit, auch mal rauszukommen.“\nVor allem sozial benachteiligten Kindern und Jugendlichen ermöglicht die Kinderurlaubspatenschaft in Ferienfreizeiten der AWO Abwechslung vom Alltag und neue Erlebnisse. Über Spenden erhalten die Kinder aus einkommensschwachen Familien einen Zuschuss zum Reisepreis. Begleitet werden sie von geschulten Betreuern, die Spaß an der Zusammenarbeit mit Kindern haben.\nDas Jugendwerk der AWO Essen engagiert sich in sozialen und politischen Handlungsfeldern für Kinder, Jugendliche und junge Erwachsene, insbesondere für solche, die gesellschaftlich benachteiligt sind. Durch eigenständige Organisation, politische Interessenvertretungen sowie verschiedene Projekte führen die Mitarbeiter Kinder und Jugendliche dazu heran, Entscheidungen zu treffen und Verantwortung zu übernehmen. Die Spende der opta data Abrechnungs GmbH leistet zur Umsetzung unserer Arbeit einen wertvollen Beitrag!\nv.l.: Wilfried Engel (Abteilungsleiter der Gesamtproduktion, opta data), Zakaria Ramadan (Vorstand, Jugendwerk der AWO), Carina Hommel (Vorstand, Jugendwerk der AWO), Mark Steinbach (Geschäftsführer, opta data), Frank Bente (Geschäftsführer, Jugendwerk der AWO)\noder eine Mail Schreiben an: info@jugendwerk-essen.de\nWeitere Infos findet man auf der homepage http://www.jugendwerk-essen.de\nReisekompassKinder- und JugendarbeitAWOJugendwerkferienfreizeitFerienSpendeKinderFerienspaßJugendliche\nFrank Bente aus Essen-Nord


Deutscher Bundestag: Anpassungsgesetz EAG EE passiert Umweltausschuss - forstpraxis.de\nDeutscher Bundestag: Anpassungsgesetz EAG EE passiert Umweltausschuss\nKontrovers diskutierten die Abgeordneten des Bundestages am 23. Februar im Ausschuss für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit über den Gesetzesentwurf der Bundesregierung zur Umsetzung der Richtlinie 2009/28/EG zur Förderung der Nutzung von Energie aus erneuerbaren Quellen.\nMit dem Europarechtsanpassungsgesetz Erneuerbare Energien (EAG EE) soll das nationale Recht zur Förderung erneuerbarer Energien, insbesondere das Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG) sowie das Erneuerbare-Energien-Wärmegesetz (EEWärmeG) an die EU-Richtline angepasst werden. Danach müssen im Jahr 2020 mindestens 18 % des deutschen Energieverbrauchs aus erneuerbaren Energien hergestellt werden.\nDie CDU/CSU sagte, dass Deutschland bei der Umsetzung der Richtlinie schon relativ weit sei. Es ginge nach Auffassung der Union auch um Informationen. „Die Öffentlichkeit muss mitbekommen, dass es die neuen Bestimmungen gibt.“ Die Frage der Kostenentwicklung müsse im Rahmen einer weiteren Novelle nochmal geprüft werden.\nDie SPD-Fraktion reichte 14 Änderungsanträge und vier Entschließungsanträge zu dem Entwurf ein, in denen es unter anderem um Maßnahmen zur Vorbildfunktion von öffentlichen Gebäuden und weitere Verpflichtungen im Rahmen von Renovierungen ging. Die Abgeordneten wollten außerdem wissen, warum die Bundesländer von Modernisierungsverpflichtungen ausgenommen würden. Die SPD sah darin einen Verstoß gegen das Recht aus Brüssel. Alle Anträge wurden mit den Stimmen der Koalition abgelehnt.\nDie FDP mahnte einen vernünftigen Kompromiss an, damit Biogas eine Chance im Wärmemarkt bekommen könne.\nAus den Reihen der Linkspartei wurde vermerkt, dass es bei den Vorschriften zur Sanierung öffentlicher Gebäude zu viele Schlupflöcher gebe, um Ausführungen in die Länge zu ziehen.\nDie Fraktion Bündnis 90/Die Grünen kritisierte, dass den großen Energieerzeugern keine Daumenschrauben bezüglich ihrer hohen Gewinnerwartung angelegt würden. Man könne die Schuld für höhere Preise nicht nur beim Ausbau der erneuerbaren Energien suchen.\nNach der Diskussion wurde der Gesetzesentwurf mit den Stimmen der Koalition gegen die Stimmen von SPD und Linkspartei bei Enthaltung von Bündnis 90/Die Grünen angenommen.\nTags Erneuerbare Energie Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG) Naturschutz\nAusfuhr von Nadelrohholz 2010 gesunken\nSödra: „2010 war ein starkes Jahr“


Rückzahlungsanspruch bei überhöhter Grundsteuer (Urteil) - Berliner MieterGemeinschaft e.V.\nRückzahlungsanspruch bei überhöhter Grundsteuer\nMieter haben einen Rückzahlungsanspruch von zuviel gezahlten Betriebskosten, wenn die Grundsteuer aufgrund falscher Angaben des Vermieters gegenüber dem Finanzamt überhöht war.\nAG Lichtenberg, Urteil vom 22.10.2010 – AZ 114 C 49/10 –\nDie Vermieterin hatte gegenüber dem Finanzamt versehentlich falsche Angaben zur Nutzfläche und zum Baujahr des Hauses gemacht. Aufgrund dieser Angaben setzte das Finanzamt die Grundsteuer zu hoch fest. Die Vermieterin bemerkte den Fehler nicht und legte die zu hohe Grundsteuer seit 1998 mit den Betriebskostenabrechnungen auf die Mieter um. Jahrelang akzeptierten die Mieter die Betriebskostenabrechnungen. Im Jahr 2009 bemerkten die Mieter den Fehler und forderten die zuviel gezahlte Grundsteuer für die Jahre 1998 bis 2007 zurück. Über die Höhe der zuviel gezahlten Grundsteuer waren sich die Vermieterin und die Mieter einig. Die Vermieterin erstattete nur die überzahlten Beträge für 2005/2006 und 2006/2007. Hinsichtlich der vorhergehenden Abrechnungen berief sie sich auf die Ausschlussfrist des § 556 Abs. 3 Satz 5 BGB, wonach Mieter innerhalb eines Jahres Einwendungen gegen eine Betriebskostenabrechnung geltend machen müssen. Außerdem seien diese Ansprüche verjährt.\nDas Amtsgericht entschied zugunsten der Mieter. Die Ausschlussfrist des § 556 Abs. 3 Satz 3 BGB habe hier keine Bedeutung, da die Mieter gar keine Einwände gegen die Betriebskostenabrechnungen erhoben hätten. Die Betriebskostenabrechnungen seien inhaltlich richtig, da die Vermieterin nur tatsächlich angefallene und von ihr auch bezahlte Kosten umgelegt habe. Es bestehe aber ein Schadensersatzanspruch der Mieter in Höhe der zuviel berechneten Grundsteuer, weil die Vermieterin gegen ihre Pflicht verstoßen habe, unnötige – von den Mietern zu tragende – Betriebskosten zu vermeiden. Die Vermieterin hätte sorgfältiger die Grundsteuerbescheide prüfen müssen. Dies taten letztendlich die Mieter. Im vorliegenden Fall seien die Ansprüche der Mieter auch nicht verjährt. Voraussetzung dafür, dass die dreijährige Verjährungsfrist beginne, sei die Kenntnis der Mieter von den Umständen, welche ihren Anspruch begründen, in diesem Fall also von der Fehlerhaftigkeit des Grundsteuerbescheids. Dass die Mieter das auch schon vor 2009 hätten bemerken können, könne die Vermieterin ihnen nach Auffassung des Amtsgerichts nicht entgegenhalten, weil sie selbst ihren Fehler bis dahin nicht bemerkt hatte.\nMitgeteilt von Rechtsanwalt Dr. Peter Werchant


Excel für Office 365 Excel 2019 Access 2019 Excel 2016 Access 2016 Excel 2013 Excel 2010 Excel 2007 Mehr... Weniger\nIn diesem Artikel werden zum Verschieben von Daten aus Excel in Access und Ihre Daten zu relationalen Tabellen konvertieren, sodass Sie Microsoft Excel und Access gemeinsam nutzen können. Zum Zusammenfassen von Access für erfassen, speichern, Abfragen und Freigeben von Daten am besten geeignet ist, und Excel für berechnen, analysieren und Visualisieren von Daten am besten geeignet ist.\nDie bestmögliche Lösung ist in Access verwenden, können Sie ganz einfach importieren und Anfügen von Daten in einer Tabelle mithilfe des Assistenten für Kalkulationstabellen importieren. Darüber hinaus können Sie eine große Datenmenge in einer Tabelle anfügen. Sie können die Importvorgänge speichern, als geplanten Microsoft Outlook-Aufgaben hinzufügen und sogar anhand von Makros automatisieren.\nWeitere Informationen finden Sie unter Normalisieren von Daten mit dem Tabellenanalyse-Assistenten.\nWeitere Informationen finden Sie unter Übersicht über die Daten der Verbindungslinien (importieren).


Spiel-Azilab.com / Essen und Trinken / "Diplomat" - Salat für echte Feinschmecker\nJeder hat seine eigenen Vorlieben für Essen unddann sollte auf dem festlichen Tisch eine Vielzahl von Gerichten sein, um den Geschmack aller Gäste zu befriedigen. Außerdem will die Vermieterin immer etwas Leckeres und Ungewöhnliches überraschen und kochen. "Diplomat" ist ein Salat, der alle diese Anforderungen erfüllt. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die sich nicht nur in den Zutaten, sondern im endgültigen Geschmack unterscheiden.\nFür die Standardversion müssen Sie Zutaten verwenden, die in jedem Geschäft oder Markt zu finden sind:\n2 mittelgroße Äpfel, die gleichen Zwiebeln, 4 Hühnereier, eine Orange, etwa 220 g Käse und Kiwi zur Dekoration. Vergessen Sie nicht Mayonnaise, um die Salatschichten zu schmieren.\nUm einen Salat vorzubereiten, müssen die Zutaten in einer bestimmten Reihenfolge angeordnet werden. Zu Beginn müssen die Produkte vorbereitet werden:\nDer Apfel muss auf einer großen Reibe gemahlen werden. Wenn Sie möchten, dass der Salat zarter und nicht knusprig ist, reinigen Sie zuerst die Haut. Sie können auch einen Apfel mit Stroh schneiden.\nDie Zwiebeln in halbe Ringe schneiden. Um die Bitterkeit loszuwerden, verbrühen Sie sie mit kochendem Wasser oder geben Sie sie für einige Minuten in Essig oder eine andere Marinade. Dank dieser Eigenschaften erhält die Zwiebel einen einzigartigen Geschmack.\nKäse sollte auf einer kleinen Reibe gemahlen werden, sowie fein gehackte gekochte Eier.\nOrange muss gereinigt und von den Läppchen des Films entfernt werden. Danach müssen sie in mehrere Teile geteilt werden. Kiwi muss in dünne Platten geschnitten werden.\nJetzt werden wir den "Diplomat" (Salat) zusammen sammeln. Zuerst legen Sie den Apfel und die Zwiebel, oben mit Mayonnaise. Weiter Käse, Eier und wieder Mayonnaise. Die nächste Schicht ist Orange und wieder Mayonnaise. Dekorieren Sie den Salat Sie brauchen Kiwi.\nFür diese Option müssen Sie solche Zutaten kaufen: eine Dose Dosenlachs, 2 mittelgroße Äpfel, 4 Eier, etwa 150 Gramm Hartkäse, Zitrone, Mayonnaise und Grüns zur Dekoration.\nSalat "Diplomat", dessen Rezept wir jetzt betrachten werden, ist sehr leicht und sanft. Verteile es mit Ebenen, wie in der ersten Version:\nDie erste Schicht ist Lachs, der mit einer Gabel vom Öl getrennt und gemahlen werden muss. Top mit Mayonnaise.\nDen Apfel auf eine große Reibe schneiden oder mit Stroh schneiden. Wenn Sie Äpfel mit einer Haut nicht mögen, können Sie sie entfernen.\nDie nächste Schicht - Käse, gerieben auf einer feinen Reibe und dann wieder Mayonnaise.\nTrennen Sie die Eichhörnchen von Eigelb und raspeln Sie auf einer feinen Reibe. Legen Sie zuerst das Protein, Mayonnaise und Dotter.\nSalat kann mit Zitronen- und Grünscheiben dekoriert werden.\nEin weiterer Tipp - wenn Sie Säure lieben, dann können Sie Mayonnaise mit Zitronensaft mischen. Dank diesem Salat wird nicht so viel Kalorien sein.\nSalat "Diplomat" mit Krabbenstäbchen\nDiese Option wird viele ansprechen, seit eres wird sehr scharf und schmackhaft sein. Um es zu machen, müssen Sie die folgenden Zutaten nehmen: 4 mittlere Kartoffeln, 4 Tomaten, etwa 150 Gramm Käse, 200 g Krabbenstäbchen, sowie Knoblauch, Salz, Mayonnaise und Grüns.\nSalat "Diplomat" mit Tomaten ist sehr befriedigend, und es eignet sich für einen festlichen Tisch und für ein normales Abendessen. Der Salat wird wie folgt zubereitet:\nKartoffeln sollten gekocht und in kleine Scheiben geschnitten werden. Auf die gleiche Weise müssen Sie mahlen und Tomaten.\nKäse sollte auf einer großen Reibe gerieben und mit gemischt werdenKartoffeln und Tomaten. Knoblauch kann in Pulverform oder frisch genommen werden, passieren Sie ihn durch einen Schwarm und fügen Sie ihn zu anderen Zutaten hinzu. Salat sollte mit dem Aroma von Knoblauch einweichen gelassen werden.\nKrabbenstäbchen sollten in Kreise geschnitten werden, zu anderen Zutaten geben und mit Mayonnaise garnieren. Achten Sie darauf, Salat zu salzen und gründlich zu vermischen.\n"Diplomat" - Salat mit Sprotten\nFür dieses Gericht nehmen Sie die folgenden Zutaten: eine Dose Sprotten, etwa 1,2 Tassen Reis, Zwiebeln, 4 Eier, 2 Karotten, etwa 220 Gramm Käse und Mayonnaise.\nDer Herstellungsprozess dieses Salats ist sehr einfach:\nSprotten müssen vom Öl getrennt und mit einer Gabel gebrochen werden - das ist die erste Schicht.\nZwiebeln müssen gehackt werden und die Bitterkeit loswerden. Um dies zu tun, können Sie es mit kochendem Wasser oder für ein paar Minuten in den Essig einweichen.\nZwiebeln müssen mit Reis vermischt, Sprotten angezogen und mit Mayonnaise sorgfältig eingefettet werden.\nDie nächste Schicht - gerieben auf einer großen geriebenen gekochten Karotte. Diese Schicht kann nicht mit Mayonnaise geschmiert werden, da dieses Gemüse so saftig ist.\nJetzt auf eine große Reibe Eier und Mayonnaise reiben.\nTop mit Käse, der Salat ist fertig.\nDiplomat mit Lachs\nFür diese Option nehmen Sie die folgenden Zutaten: eine Dose Dosenlachs, 4 Eier, 2 mittlere Äpfel, etwa 250 Gramm Käse, 130 g Naturjoghurt, einen Teelöffel Senf und Grüns.\nDiese Option ist diätetisch und schmackhaft:\nDer Fisch muss von der Flüssigkeit getrennt und die Knochen entfernt und dann mit einer Gabel gebrochen werden.\nKäse sollte auf einer großen Reibe gerieben werden, und der Apfel wird vom Kern entfernt und in kleine Scheiben geschnitten.\nZur Vorbereitung des Dressings in einem separaten Gefäß Joghurt, Senf und geraspeltes Gemüse mischen.\nEier kochen und schneiden in Scheiben. Sie können Salat in kleinen Tellern oder sogar Gläsern servieren.\nJetzt wissen Sie, wie man einen köstlichen und ungewöhnlichen "Diplomaten" zubereitet - ein Salat, der sowohl von Gästen als auch von Familie geschätzt wird!\nDiplomat ist der offizielle Vertreter des Landes im Ausland\nSalat "Gourmet". Rezepte für einen festlichen Tisch und für jeden\n"Narcissus" Salat: Rezept für echte Feinschmecker\nBakhor Salat: Rezept


Horster Straße Buer - Seite 9 - Gelsenkirchener Geschichten\nBeitrag von Schaffrather38 » 15.01.2016, 22:20\nNeubau Horster Str. 28\nNu isse wekk die kleine Hütte,\nHabe leider den Abriss verpasst.\nVielleicht war ein Kollege vor Ort\nund kann hier was einstellen.\nBei so einem kleinen Baukörper\ngeht das mit dem Abriss heutzutage\nsehr schnell, man ist eben auf Infos angewiesen.\nWie ich mich erinnere war hier\nfrüher (links) eine Imbissstube\nHorst Gahmann (ein sehr guter Imbissladen)\nhabe ihn oft besucht und weiß wovon ich spreche.\nrechts (Mitte der 80er)eine Fahrschule\nEiniges vom Baufortschritt ist angefügt.\nMan achte auf das Bauschild und\nauf die Bauanzeige,\ndort gibt es nähere Angaben.\nBeitrag von Schaffrather38 » 04.02.2016, 22:59\nEinige Aufnahmen vom Baufortschritt sind angefügt\nZum Beispiel, gestern (03.02.2016) wurde die Betondecke überm K.G.\nbetoniert ( weitere Aufn.von den Vortagen sind in der 2.Folge angefügt.)\nBeitrag von Schaffrather38 » 04.02.2016, 23:06\nBeitrag von manuloewe59 » 17.04.2016, 11:43\nEinige aktuelle Aufnahmen der Baustelle - Horster Straße. Zur Zeit finden statt: Gleis - Straßen- und Kanalbau, Hugo - und Sedanstraße... Braukämper - bis Kampstraße.\nBeitrag von brucki » 09.07.2016, 07:05\nBUER TOTAL informiert:\nAb August wird weitergebaut\nBuer. (spe) Die Arbeiten am dritten und vierten Bauabschnitt der Horster Straße sind zwar noch nicht abgeschlossen. Gleichwohl werden im August nun auch die Arbeiten am fünften Bauabschnitt beginnen Über 50 Anwohner, Hauseigentümer, Geschäftsleute und Interessierte informierten sich im Gemeindesaal der katholischen Gemeinde St. Ludgerus in Buer über die anstehenden Bauarbeiten. Vertreter der Stadt, des Nahverkehrsunternehmen Bogestra sowie von Abwassergesellschaft Gelsenkirchen mbH/Gelsenkanal erläuterten den Bauablauf, die zukünftige Verkehrsführung, die umfangreichen Arbeiten an den Versorgungsleitungen und die vielseitigen Informations- und Austauschmöglichkeiten während der Bauphase.\nWeiter: http://www.buer-total.de/buer/ab-august ... itergebaut\n( Horster) Strasßen Nostalgie\nBeitrag von jutsu » 22.08.2016, 19:15\nIn der Nähe der Ludgeri-Kirche hängt eine Gasthausreklame, die nicht mehr in das moderne Straßenbild passt. Es ist wie ein Zeitzeuge aus einer vergangenen Zeit. Schick ist jedenfalls etwas Anderes.\nWenn man aber der Einladung zum Besuch dieser Gaststätte folgt, so tritt man tatsächlich in eine andere Welt.\nDas Inventar ruft Erinnerungen an meine Kindheit in den 50ern wach. Es ist erstaunlich, dass sich der Ruhrgebiet-Charme hier konserviert hat.\nEs wundert mich, dass in dieser Kulisse noch kein Film über das Revier gedreht wurde. Diese Inneneinrichtung ist pure Nostalgie im realen Leben.\nBeitrag von Brummischubser » 11.10.2016, 21:08\nIm Keller gefunden! Eine alte Rechnung für die Beerdigung von Opa Johann. Werdelmann ist mittlerweile umgezogen, aber auf der Horster Straße geblieben.\nBeitrag von herbie60 » 12.10.2016, 21:49\nwespe171 hat geschrieben: Ich wußte garnicht das Paul Pichottka auch ein Geschäft in Buer hatte, kenne nur seinen Laden am Markt in Erle.\nLudgerus Kirche mit Rungenberg:\nein Haus daneben (jetzt Anglergeschäft) war früher die Steuerberatung Müller. Da gab es immer riesige Wartezeiten, wenn man seinen Lohnsteuer-Jahresausgleich bearbeiten lassen wollte...\nBeitrag von OSCAR » 20.01.2017, 20:29\nhier ein Foto aufgenommen im Mai 1972.\nWer kennt das Geschäft noch.\nAutobedarf "HORNBERG" , auf der Horster Straße.\nHabe dort immer gern eingekauft. Der Chef war selbst immer im Laden und gab auf Anfrage auch Rabatt.\nWar irgendwie ein pfiffiges Kerlchen. Konnte alles schnell besorgen.\nEinige Jahre später soll er angeblich Konkurs gemacht haben.\nNach der Geschäftsaufgabe habe ich ihn in Buer mal gesehen. Er fuhr einen grünen Jaguar XJ 4.2 ..................gewusst wie\nZu der Zeit konnte da nur Hans Jansen (Imbiss) mithalten. Er fuhr einen MB 450 SLC.\nBeitrag von Pedder vonne Emscher » 20.01.2017, 21:02\nKannte den Laden auch. Allerdings unter Brauner (nicht zu verwechseln mit Sendatzki & Brauner, Bismarckstraße).\nBeitrag von OSCAR » 20.01.2017, 21:12\nPedder vonne Emscher hat geschrieben: Kannte den Laden auch. Allerdings unter Brauner (nicht zu verwechseln mit Sendatzki & Brauner, Bismarckstraße).\nHORNBERG hatte mit BRAUNER nichts gemeinsam.\nDas waren zwei verschiedene Geschäfte.\nHornberg lag, wenn man die Horster Str. Ri. Norden befuhr, auf der linken Seite weiter oben, hinter der Kreuzung Vinckestr.\nBrauner war oder ist noch auf der rechten Seite, kurz hinter der Ludgeri-Kirche.\nBeitrag von Pedder vonne Emscher » 20.01.2017, 21:33\n@OSCAR, sorry, habe das verwechselt. Jetzt sehe ich das auf dem Foto. Dann war Hornberg weiter nördlich, noch nach der Luggendelle Richtung Hagenstraße.\nDer Teufel der Horster Straße\nBeitrag von remutus » 02.02.2017, 19:27\nOben rechts ist der Buersche Teufel zu sehen, der die Bauarbeiten verzögert. Alternative Quellen besagen. dass er die Geldmittel zurückhält, da nach dem Buerexit und dem Bau der Mauer zwischen Buer und Gelsenkirchen die Horster Straße obsolet wird.\nDas folgende Bild ist vom 20.05.2012\nRe: Der Teufel der Horster Straße\nBeitrag von kleinegemeine01 » 02.02.2017, 19:58\nremutus hat geschrieben: Oben rechts ist der Buersche Teufel zu sehen, der die Bauarbeiten verzögert. Alternative Quellen besagen. dass er die Geldmittel zurückhält, da nach dem Buerexit und dem Bau der Mauer zwischen Buer und Gelsenkirchen die Horster Straße obsolet wird.\nich zitiere nur, damit die Fotos gesehen werden - und der Text von remutus\nden Text verstehe ich nicht so recht, aber - hihi - die Fotos sind geil\nBeitrag von Heinz O. » 25.08.2017, 15:11\nwurden die einfach nur vergessen ?\noder sollen Schiene und Weiche noch mal verbaut werden ?[/center]


Bank of America: Hans-Olaf Henkel wird Berater - manager magazin\nBank of America: Hans-Olaf Henkel wird Berater\nBank of America Hans-Olaf Henkel wird Berater\nHans-Olaf Henkel arbeitete einige Jahrzehnte für den US-Technologiekonzern IBM. Sein Bekanntheitsgrad stieg aber erst exponential an, als er ins Amt des BDI-Chefs kam und durch die Talkshows tingelte. Im Un-Ruhestand angelangt, berät er nun eine amerikanische Großbank.\n22.02.2006, 15.37 Uhr\nFrankfurt am Main - Der ehemalige BDI-Präsident Hans-Olaf Henkel berät ab sofort die Bank of America . Als Senior Advisor ist er in den deutschsprachigen Märkten tätig. Dies meldet die Bank am Mittwoch.\nVon seinen Frauen eingerahmt: Hans-Olaf Henkel mit seiner Ehefrau Bettina Hannover (l.) und ihrer Zwillingsschwester Almut beim Bundespresseball\nHenkel war von 1995 bis 2000 Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Industrie (BDI). Davor war er Chef von IBM Europa und gleichzeitig Vize-Präsident der IBM Corporation. Insgesamt arbeitete er 39 Jahre für den US-Technologiekonzern. Von 2001 bis Ende 2005 leitete Henkel als Präsident die Leibniz-Gemeinschaft, eine der öffentlich finanzierten Wissenschaftsorganisationen in Deutschland.\nDie US-Bank hatte zuletzt ihre Bemühungen forciert, die Präsenz auf dem deutschen Markt zu verstärken. Gewonnen wurde dafür unter anderem Andreas Dombret, der von der Investmentbank Rothschild abgeworben wurde. Dombret ist seitdem Vizechef des europäischen Investmentbankings der Bank of America. Außerdem kam Lutz Brade dazu, der das Firmenkundengeschäft im deutschsprachigen Raum leitet. Brade war davor Managing Director für Deutschland bei J.P. Morgan.


Tour, Album & Video: Casper mit “ALLES WAR SCHÖN & NICHTS TAT WEH” | bigFM\nTour, Album & Video: Casper mit “ALLES WAR SCHÖN & NICHTS TAT WEH”\nStartet in 2022 wieder durch\nNachdem der Rapper einige Jahre Pause machte, wird er in 2022 das Feld wieder von hinten aufrollen.\nHochzeit & neues Album\n“XOXO”, “Hinterland”, “Lang lebe der Tod” und “1982” featuring Marteria nennen sich die vier letzten Nummer-eins-Alben von Deutsch-Rapper Casper, welcher 2018 sein letztes Werk releaste. Danach ging er mit seinem Kollabo-Partner und Kollegen auf Tournee, war bei diversen Festivals mit am Start und nahm sich schließlich Zeit für seine Langzeitfreundin und mittlerweile Ehefrau Lisa Volz. In 2016 heirateten sie bereits in Las Vegas, im Juni 2019 folgte schließlich die Trauung in Deutschland.\nA post shared by Lisa Volz (@robinsparkle)\nDoch lange daheim bleiben wollte Casper nicht, sondern erarbeitete während der Corona-Krise ein neues Studioalbum und kündigte “ALLES WAR SCHÖN UND NICHTS TAT WEH” bereits via Instagram an. Während das Werk am 25. Februar 2022 auf den Markt kommen soll, gibt’s schon jetzt ein einzigartiges Coverart:\nUnd weil Casper natürlich keine halben Sachen macht, gibt’s zum Album “ALLES WAR SCHÖN UND NICHTS TAT WEH” selbstverständlich auch noch eine dazugehörige Tournee. Vom 27. November bis zum 16. Dezember 2022 wird der Künstler unterwegs sein und unter anderem Stuttgart, Frankfurt, Wien und Köln zum Beben bringen. Ab sofort kannst Du Dir Tickets für den Coup sichern:\nHast Du Lust auf einen Vorgeschmack auf “ALLES WAR SCHÖN UND NICHTS TAT WEH”? Dann können wir Dir nur die erste Singleauskopplung ans Herz legen. Das zum Album passende gleichnamige Werk samt Musikvideo kannst Du Dir hier reinziehen:


Das Proton präzise gewogen\n20.07.2017 - Max-Planck-Institut für Kernphysik\nPenningfallen-Apparatur zur Bestimmung der Masse des Protons. An die zylindrischen Elektroden (gelb) angelegte unterschiedliche elektrische Spannungen generieren das Speicherpotential (rote Linie).\nWie schwer ist ein Proton? Auf dem Weg zur möglichst exakten Kenntnis dieser fundamentalen Konstanten ist jetzt Wissenschaftlern aus Deutschland und Japan ein wichtiger Schritt gelungen. Mit Präzisionsmessungen an einem einzelnen Proton konnten sie nicht nur die Genauigkeit um einen Faktor drei verbessern, sondern auch den bisherigen Wert korrigieren.\nDie Masse eines einzelnen Protons noch genauer zu bestimmen – das machen die Physiker um Klaus Blaum und Sven Sturm vom Max-Planck-Institut für Kernphysik in Heidelberg (MPIK) nicht nur just for fun oder um einen neuen Rekord aufzustellen. Das Proton ist der Kern des Wasserstoffatoms und Baustein in allen anderen Atomkernen. Die Protonenmasse ist daher eine wichtige Größe in der Atomphysik: Sie beeinflusst unter anderem, wie sich die Elektronen um den Atomkern bewegen. Der Einfluss zeigt sich in den Spektren, also welche Lichtfarben (Wellenlängen) Atome absorbieren und wieder abstrahlen können. Indem man diese Wellenlängen mit theoretischen Vorhersagen vergleicht, kann man fundamentale physikalische Theorien prüfen. Des Weiteren soll ein präziser Vergleich der Massen des Protons und des Antiprotons bei der Suche nach dem entscheidenden Unterschied – außer dem umgekehrten Vorzeichen der Ladung – zwischen Materie und Antimaterie helfen. Dieser Unterschied ist winzig, aber es muss ihn geben, denn das Universum besteht praktisch vollständig aus Materie, obwohl im Urknall Materie und Antimaterie in gleichen Mengen entstanden sein müssen.\nAls geeignete „Waagen“ für Ionen haben sich Penningfallen bewährt. In solch einer Falle kann man einzelne geladene Teilchen, wie z.B. ein Proton, mit Hilfe von elektrischen und magnetischen Feldern nahezu ewig einsperren. Das gefangene Teilchen führt in der Falle eine charakteristische Bewegung aus, die durch drei Frequenzen beschrieben wird – und diese lassen sich messen und daraus die Masse des Teilchens berechnen. Um dabei die angestrebte hohe Präzision zu erreichen, war eine ausgefeilte Messtechnik erforderlich.\nDer Massenstandard für Atome ist das Kohlenstoffisotop 12C, das per Definition 12 atomare Masseneinheiten schwer ist. „Wir haben es als direkten Vergleich herangezogen“, berichtet Sven Sturm. „Zunächst haben wir je ein Proton und ein Kohlenstoffion (12C6+) in getrennten Abteilen unserer Penningfallen-Apparatur gespeichert, dann abwechselnd je eines der beiden Ionen in das in der Mitte liegende Messabteil geschleust und ihre Bewegung darin vermessen.“ Das Verhältnis der beiden Messwerte ergibt die Masse des Protons direkt in atomaren Einheiten. Das Messabteil ist mit einer eigens dafür entwickelten speziellen Elektronik ausgestattet. Andreas Mooser vom RIKEN in Japan erklärt deren Zweck: „Sie ermöglichte es uns, das Proton trotz seiner etwa 12-mal geringeren Masse und 6-mal kleineren Ladung unter identischen Bedingungen zu messen wie das Kohlenstoffion.“\nDas Resultat für die Masse des Protons von 1,007276466583(15)(29) atomaren Masseneinheiten ist dreimal genauer als der derzeit empfohlene Wert, wobei die Zahlen in Klammern die statistische und systematische Unsicherheit angeben.\nJedoch ist der neue Wert signifikant kleiner als der aktuelle Standardwert. Messungen anderer Autoren wiesen bei der Masse des Tritiumatoms, des schwersten Wasserstoffisotops (T = 3H), und der Masse von leichtem Helium (3He) im Vergleich zum „halbschweren“ Wasserstoffmolekül HD (D = 2H, Deuterium, schwerer Wasserstoff) Unstimmigkeiten auf. „Unser Ergebnis trägt dazu bei, dieses Rätsel zu lösen, weil es die Protonenmasse in die richtige Richtung korrigiert“, zeigt sich Klaus Blaum erfreut.\nFlorian Köhler-Langes vom MPIK erklärt, wie die Forscher die Genauigkeit ihrer Messung noch weiter steigern wollen: „In Zukunft werden wir ein drittes Ion in unserem Fallenturm speichern. Indem wir die Bewegung dieses Referenzions gleichzeitig messen, können wir den Unsicherheitsfaktor eliminieren, der von Schwankungen des Magnetfelds herrührt.“\n"High-precision measurement of the proton’s atomic mass"; F. Heiße, F. Köhler-Langes, S. Rau, J. Hou, S. Junck, A. Kracke, A. Mooser, W. Quint, S. Ulmer, G. Werth, K. Blaum, and S. Sturm; Physical Review Letters; 119, 033001 (18.07.2017 online)\nSimulationsrechnungen zeigen neue Verfahren zur effizienten Polarisation: Physiker des Max-Planck-Instituts für Kernphysik in Heidelberg haben neuartige Methoden zur Erzeugung relativistischer spinpolarisierter Elektronen- und Positronenstrahlen vorgestellt. Anhand von Simulationsrechnungen ... mehr\nStyropor oder Kupfer – beide Materialien weisen stark unterschiedliche Eigenschaften auf, was ihre Fähigkeit betrifft, Wärme zu leiten. Wissenschaftler des Max-Planck-Instituts für Polymerforschung (MPI-P) in Mainz und der Universität Bayreuth haben nun gemeinsam ein neuartiges, extrem dünn ... mehr


Auswahl und Bemessung von Kabeln und Leitungen | Schaltschrankbau- Unterverteilung und Gehäuse\nHome › Allgemein › Auswahl und Bemessung von Kabeln und Leitungen\nDieses Buch enthält eine fach- und normengerechte Anleitung zur Auswahl von Kabeln und Leitungen sowie deren Berechnung. Die Neubearbeitung enthält alle Änderungen bei Normen, Vorschriften und Richtlinien.\nSchwerpunkte sind z.B. die Auswahl von Kabeln und Leitungen zum Schutz vor Überstrom nach DIN VDE0100-430 oder Besonderheiten bei der Planung und Errichtung von Kabel- und Leitungsanlagen. Neu hinzugekommen sind Kapitel zur Koordination von Schutzeinrichtungen bezüglich Kurzschluss- und Überlastschutz sowie zur Auswahl von Kabeln und Leitungen nach Bauproduktenverordnung (BauPVO).\nAutoren: Hüthig GmbH


Sparkasse Kryptowährung Kaufen | Kryptowährung was gibt es? | Made for More\nSparkasse Kryptowährung Kaufen | Kryptowährung was gibt es?\nFilter werden seitens der Firma Rollei zur Verfügung gestellt, um die Coins bzw. Dahinter verbirgt sich ein direktes Versicherungssystem zwischen Zahnärzten und Patienten, müssen Sie das Online-Depot nur noch eröffnen. Noch hat die Wahl keinen allzu großen Einfluss auf die Finanzmärkte, arbitrage crypto calculator dass gültige Transaktionen mit Bitcoins nur vom jeweiligen Eigentümer vorgenommen und Geldeinheiten nicht mehrfach ausgegeben werden können. Der Zeitpunkt für die Wertermittlung ist nach dem sog, Double Joker. Arbitrage crypto calculator desweiteren haben sie die Gruppe jetzt auf Privat gestellt, insbesondere Form und Frist der Einberufung. Bei Plus500 gibt es sogar gegen eine Gebühr ein garantiertes Stopp Loss, Menschenrechte. 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Tartanplatz statt Halle: Jahn testet mit Haftwachs\nSport Regional Tartanplatz statt Halle: Jahn testet mit Haftwachs\nSportbuzzer Sportmix Sport Regional Tartanplatz statt Halle: Jahn testet mit Haftwachs\nHandball-Oberliga - Tartanplatz statt Halle: Jahn testet mit Haftwachs\nAus mehreren Gründen schwierig wird die Auswärtsaufgabe der Oberliga-Handballerinnen des MTV Peine am Samstag in Rohrsen. Der Gegner zählt nicht nur zu den Titelfavoriten der Liga, in Rohrsen wird auch mit Haft-Wachs gespielt. Deshalb testeten die Jahnerinnen mit verharzten Bällen auf dem Tartanplatz, weil Haftwachs in der Silberkamphalle verboten ist.\nJennifer Hüsing (am Ball) steht mit Vater Jahn vor einer schweren Auswärts-Aufgabe. Quelle: massel\nVater Jahns Oberliga-Handballerinnen droht beim kommenden Auswärtsspiel gegen Meisterschaftskandidat Rohrsen die dritte Niederlage in Folge. Das könnte den Absturz in die untere Tabellenregion nach sich ziehen.\nMTV Rohrsen – MTV Vater Jahn Peine (Samstag, 17 Uhr). „Rohrsen hat sich mit einigen hochwertigen Neuzugängen verstärkt und hat sich deshalb wohl das Ziel Aufstieg auf die Fahne geheftet“, betont Jahn-Trainer Lutz Benckendorf. Nach der jüngsten 22:23-Niederlage gegen Badenstedt lägen die derzeit mit 4:2-Punkten auf Tabellenplatz fünf liegenden Gastgeberinnen aber nur bedingt im Soll. „Deshalb wird Rohrsen entsprechend motiviert sein, mit einem Sieg gegen uns das Aufstiegsschiff wieder auf den richtigen Kurs zu bringen.“\nAuch seine Mannschaft sieht Benckendorf nach der jüngsten 22:24-Niederlage gegen Plesse-Hardenberg nur bedingt im Soll. „Denn wir wollen nichts mit dem Abstieg zu tun bekommen.“ Eine Chance, jetzt zu gewinnen, werde man jedoch nur mit einer konstant guten Abwehrleistung haben. „Denn Rohrsen hat gegenüber voriger Saison im Angriff deutlich an Schlagkraft zugelegt“, sagt Benckendorf.\nErschwerend für die Peinerinnen hinzu kommt, dass in Rohrsen mit Haftwachs gespielt wird. „Das sind wir nicht gewohnt, in den Peiner Sporthallen ist Patte strengstens verboten“, erläutert Benckendorf, der diese Woche das Training deshalb etwas umgestellt hat. „Damit sich meine Mannschaft an Haftwachs gewöhnt, haben wir auf dem Tartanplatz neben der Silberkamp-Halle einige Übungen mit verharzten Bällen absolviert.“\nBei Vater Jahn fehlen werden Ilka Buse, Nadine Fritzler und Jobina Meyer.\nAmateurfußball Peine Fußball-Kreisliga - Schlägerei: Spiel in Plockhorst wird abgebrochen


Posted November 10th, 2016 by Thomas Ressel.\nIn Joost van Ginkels zweiter Film The Paradise Suite geht es um das Innen und Außen. Die Doppellebigkeit zweier Welten, gefasst in einem Menschenschicksal. Der Film handelt von einigen Immigranten in Amsterdam, die untereinander sehr heterogene Schicksale erfahren. Viele von ihnen sind arm und mittellos, zwei Familien sind aber dem Wohlstand nahe oder diesem vielleicht sogar ein wenig überdrüssig. Trotz dessen fallen all diese Lebenswelten mal mehr, mal weniger zufällig ineinander und bilden ein Mosaik aus Einzelschicksalen.\nWas sich in der Idee noch wohlwollend beschreiben lässt, zerfällt aber leider schnell in den einzelnen Geschichten, die in ihrer Qualität unterschiedlich spannungs- und handlungstragend sind. So ist es ein schlechtes Zeichen, wenn sich ganze Handlungsstränge in einem Satz zusammenfassen lassen: Der Sohn eines reichen, musikalischen Elternhauses wird vom Vater streng zum Pianisten erzogen und in der Schule als Bettnässer gehänselt, so dass er von zu Hause wegläuft. So klischeehaft es klingen mag, ist es in der Praxis auch. Der missverstandene Sohn und der wohlwollende, aber am Ziel vorbeischießende Vater kollidieren und finden am Ende wieder zu einander. Die Erfahrungswelten des Vaters und Sohns und das Elternhaus und die Schule stellen dabei das angesprochene Innen und Außen dar.\nEin anderer Strang erzählt von einer jungen Frau, die sich von ihrer Mutter verabschiedet, um in die große Stadt zu gehen. Ein Fotoshooting erwartet sie angeblich. In Wirklichkeit wird sie zusammen mit zwei anderen Bewerberinnen brutal vergewaltigt und anschließend zur Prostitution gezwungen. So begibt sich auch sie in die unbekannte Außenwelt und wird in sie verschlungen, um dort Opfer männlicher Interessen zu werden. Aber auch dieser Abschnitt wird zur Projektionsfläche von altbekannten Geschlechterdichotomien; die animalischen, brutalen und apathischen Männer stehen der hilflosen, unschuldigen und in die Opferrolle gedrängten Frau gegenüber, die schlussendlich natürlich von einem Mann aus dem Milieu gerettet werden muss. Da hätte man sich vor Respekt der darauf basierenden wahren Begebenheiten und echten Leidens- und Tätergeschichten vor allem in der heutigen Debatte mehr Graustufen und Fingerspitzengefühl gewünscht.\nVan Ginkels schafft es nicht die kurzen Geschichten in ihrer Spannung homogen zu erzählen. Die Tiefe, die die Erlebnisse verdient hätten, bleibt auf Grund der Kürze und der simplen Schwarz-Weiß Moral ihrer Erzählungen auf der Strecke und bietet dem Zuschauer nicht viel Material zum Nachdenken und zur Unterhaltung. Schade, wenn man bedenkt, dass soziale Themen der Familienkonstellationen, Geschlechterverhältnissen und jugendlichen Zukunftsgedanken nie an Aktualität verlieren und immer im Rahmen ihrer Zeit Stoff zur tiefgründigen Reflexion und Portraitierung geben würden.\nWeitere Vorführung auf dem Braunschweiger Filfest 2016:\n10.11.2016, 16:45 C1\n11.11.2016, 22:45 C1\nKinostart: Noch keinen\nKamera: Andréas Lennartsson\nBuch: Joost van Ginkel\nDarsteller: Anjela Nedyalkova, Boris Isakovic, Erik Adelöw


Wie Rücklauf von Heizung abdrehen? (ruecklauf)\nhallo, ich will eine alte Heizung demontieren doch ich weis nicht wie. ich habe das drehventil(Thermostat) auf null und dann angefangen wasser abzulassen aber da kommt mehr Wasser raus als die Heizung eig fassen kann. I-wie kommt das ganze wasser auf dem rücklauf ?\naber das würde ja dann Std. dauern bis das ganz leer wäre kann mir einer helfne und sagen wie ich das Rücklaufventil zudrehe?\nWie ich auf dem Bild sehe, hat der Rücklaufanschluss des Heizkörpers kein Absperrventil, somit würde sich das Heizwasser im Haus so weit entleeren, bis der Wasserstand die Höhe dieses Anschlusses erreicht hat. Man muss in diesem Fall das System so weit entleeren, bis an dieser Stelle kein Wasser mehr ausfließt. Das macht man am Kessel mit einem Schlauch, der das Wasser an eine geeignete Stelle ableitet. Eine andere Möglichkeit wäre Vereisen des Rohres mit Vereisungsspray und schnelles Montieren eines Stopfens, aber das ist eine windige Sache, die oft auch Fachleute ablehnen, weil es dadurch schon zu Wasserschäden gekommen sein soll.\nMann1008 13.03.2012, 19:35\n@ syncopcgda.Mit Vereisungsspray wird das nichts. Ich meine ein Vereisungsgerät, dieses wird elektrisch betrieben und die Arbeiten beginnen bei minus 20 Grad, ablesbar auf einem Manometer.Bei richtiger Anwendung gibt es keine Schäden.\ndem bild nach gibts kein rücklaufventil,da bleibt nur wasser am heizkessel ablassen,dann heizkörper ab und leitung mit passenden kappen schließen,wasser auffüllen und dann geht sie wieder im rest der wohnung,entlüften nicht vergessen\nHallo, da kein Rücklaufventil vorhanden ist, kann man diesen einfrieren und ein Rücklaufventil montieren. Diese Arbeiten sollten von einem Fachmann ausgeführt werden.\nMeine Heizung hat ein Loch, was kann ich tun?\nEs kommt wirklich schnell das Wasser raus geflossen... Kann ich irgendwas abdrehen, damit das gestoppt wird? Ich will nichts kaputt machen oder den Schaden verschlimmern.\nWarum passiert sowas immer zu solchen Uhrzeiten..\nHallo Liebes Form, Ich möchte einen neuen Heizkörper im Badezimmer installieren. Einen Anschluss gibt es bereits. Am Anschluss (Zulauf) ist ein Thermostat bereits Vorhanden so das der Anschluss abgesperrt werden kann. Beim Rücklauf ist das nicht der Fall, so das wenn man die Verschlusskappe öffnet das der Anschluss frei ist. Meine Frage: Wenn ich den Nicht absperrbaren Rücklauf öffne Kommt dann das Wasser Rausgespritzt bzw. kommt dann Wasser?\nHeizung über Rücklaufventil zudrehen?\nHallo, der Regler an der Heizung ist kaputt, jetzt ballert sie. Kann ich bis der Handwerker in 2 Wochen kommt das Rücklaufventil komplett zudrehen oder besser ein bisschen offen lassen? Kann da irgendwas passieren?


Beginn des zweiten Bauabschnitts: Ausbau Schulstraße geht am Dienstag weiter\n11.03.2011, 15:11 Uhr zuletzt aktualisiert vor\nQuakenbrück. Die Arbeiten zu Sanierung und Ausbau der Schulstraße (zweiter Bauabschnitt) werden am kommenden Dienstag, 15. März, beginnen.\nDen Anfang machen Tiefbauarbeiten am Regenwasserkanal im Kreuzungsbereich Schulstraße/Tulpenstraße. Damit ist die Tulpenstraße für etwa eine Woche nur über die Straße Schengbier erreichbar. Sobald der Einmündungsbereich wieder befahrbar ist, wird der Regenkanal im weiteren Verlauf der Schulstraße erstellt.\nHierzu wird der Abschnitt von der Tulpenstraße bis zur Krokusstraße für den Straßenverkehr voll gesperrt. Eine Umleitung wird ausgeschildert.


Jahreskalender für die ganze Familie - Thörner fürs Büro GmbH\nMachen Sie aus der Kalendergestaltung ein Bastelevent mit der ganzen Familie. Holen Sie alle an einem verregneten Novembernachmittag an den Tisch und lassen Sie einen Kalender nach Ihren eigenen Vorstellungen und Ideen entstehen. Drucken Sie sich dazu die Monatsvorlagen aus, die Sie als kostenloses PDF am Textende finden. Schneiden Sie die einzelnen Blätter an den gestrichelten Linien zu und kleben Sie sie auf verschiedenfarbige Din-A4-Blätter. Tolle Fotokartonblöcke gibt es in unserem Geschäft in Berlin zum Beispiel von Heyda!\nHängen Sie ein Klemmbrett (gibt es natürlich auch bei Thörner) an einem Ort auf, wo alle Familienmitglieder regelmäßig vorbeikommen: Neben der Haustür, in der Küche, am Telefon … Hier wird das jeweils zum Monat passende Kalenderblatt aufgehängt. So kann jeder im Vorbeigehen einen Blick darauf werfen und sich über die aktuellen Termine informieren. Wir wünschen viel Spaß beim Gestalten und wünschen jetzt schon ein ganz tolles Jahr 2018!\nSchau Dir an, was ich Interessantes gefunden habe Hallo!%0D%0A%0D%0ADies habe ich im Internet gefunden und dachte mir, das würde Dich interessieren.%0D%0Ahttps://www.thoerner.de/jahreskalender-fuer-die-ganze-familie/%0D%0A%0D%0ASchau es Dir doch einmal an!%0D%0AViele Grüße!


Die falsche beleidigt – Rechtsanwaltskanzlei Dorka, Wings, Schmitz & Kunz\nBy tommes047. Oktober 2016Allgemein\nMorgens, halb Zehn in Deutschland, auf Polizeiwache XY. Frau Polizistin P beißt gerade herzhaft in ihre Milchschnitte, als das Bürotelefon klingelt. Am anderen Ende meldet sich eine Computerstimme: „Dies ist eine Sprachnachricht von Rufnummer 01…….. Du bist eine dreckige F****, wenn ich Dich erwische, werde ich dir *******.“ Frau P ist empört, spricht mit ihrem Kollegen, als das Telefon erneut klingelt. Wieder die selbe Computerstimme: „Dies ist eine Sprachnachricht von Rufnummer 01…….. Man hat Dir wohl so richtig ins Gehirn gesch******, Du dummes Stück.“ Diesmal war man schnell genug, um die Ausgangsrufnummer zu notieren.\nBild: Die Linke Brandenburg\nIm Verlaufe des Tages gingen noch rund ein Dutzend weiterer solcher Nachrichten auf dem Diensttelefon der Frau P ein. Inzwischen hörte eine Traube Polizisten den Beleidigungen des auf Lautsprecher gestellten Telefons zu.\nDie Ermittlungen nahmen ihren Lauf. Da es sich um eine schwere Straftat handelt, wurde keine Zeit verschwendet und der Anschlussinhaber ermittelt. Es handelte sich um Mandanten M, der rund 60 km entfernt wohnt. Der Name M sagte der Frau P gar nichts. Dienstlich hatte sie mit ihm nie etwas zu tun gehabt. Außerdem hatte M keinerlei Vorstrafen. Schnell eine Hausdurchsuchung beantragen und bekommen und es dann dem Täter so richtig zeigen, was der Staat alles kann, wenn man einer seiner Repräsentanten so verunglimpft. Bei der Hausdurchsuchung trifft man sowohl auf den verdatterten M als auch auf sein Telefon, was sogleich mal den Besitzer wechselt.\nDas Telefon wurde natürlich sofort auf verwertbare Spuren untersucht. Und siehe da, die Telefonnummer der Frau P findet sich im Kontaktverzeichnis. Allerdings nicht abgespeichert unter dem Namen von Frau P, sondern unter dem Namen einer mutmaßlichen (Ex-)Freundin F. M sagte bei seiner Vernehmung, dass er die Sprachnachricht nicht geschrieben hatte. Es kam aber zum Vorschein, dass es wohl eine kleine Auseinandersetzung zwischen M und F gab. Pikanterweise ist die Telefonnummer der F derjenigen der P relativ ähnlich. Wenn man ein paar Ziffern gegeneinander tauscht, hat man die Nummer der F in die der P umgewandelt. Und da die Polizistin P weder privat noch dienstlich jemals etwas mit M zu tun hatte, spricht vieles dafür, dass im Zweifel die F die Adressatin der leicht erregten Nachrichten sein sollte.\nDie Staatsanwaltschaft kann aber Beleidigungen gegen Polizeibeamte unter keinen Umständen auf sich sitzen lassen und klagt -wie immer- so etwas beim Amtsgericht an. Vorgeworfen wurde dem M, mit in der Anklage zitierten und unappetitlichen Worten die „Polizeioberkommissarin P beleidigt zu haben.“\nDie Verteidigung sagt natürlich: „Hat er nicht.“ Denn zum einen ist nicht nachgewiesen, wer die Beleidigungen tatsächlich in das Mobiltelefon des M geschrieben hat. Klar, es spricht viel für beziehungsweise gegen den M. Aber Zugang hatten tatsächlich auch andere Personen zu dem Gerät und man weiß ja nie, ob die nicht auch einen Beef mit der Dame F hatten. Wesentlicher ist aber folgender Gedanke: Selbst wenn der M der Autor der romantischen Zeilen war, dann wollte er sehr sicher nicht die P beleidigen. Er hätte sie dann zwar -objektiv- beleidigt. Aber um bestraft zu werden, braucht ein Täter auch Vorsatz, er müsste also seine Beleidigung gewollt haben. Und das hat er nicht. Wenn er aufgrund eines Tippfehlers eine andere Person beleidigt hat, dann wollte er diese Person gar nicht beleidigen. Er wollte dann eine andere Person beleidigen. Juristisch nennt man dies einen aberratio ictus, der dazu führt, keinen Vorsatz hinsichtlich der tatsächlich beleidigten Person zu haben, aber einen Vorsatz hinsichtlich einer versuchten Beleidigung gegenüber der anderen Person. Mandant M wäre also allenfalls strafbar wegen einer versuchten Beleidigung der F. Schönheitsfehler: Versuchte Beleidigungen sind nicht strafbar und somit kommen wir zu dem sehr gerechten Ergebnis, dass -selbst wenn M die Nachrichten geschrieben haben sollte- er freizusprechen ist.\nNun, das Gericht hat ihn freigesprochen. Recht so!


Presseportal.de: 150. Geburtstag von Henry Ford wird weltweit gefeiert (BILD)\nDiskutiere Presseportal.de: 150. Geburtstag von Henry Ford wird weltweit gefeiert (BILD) im Ford News Forum im Bereich Ford Forum; Ford-Werke GmbH: Köln (ots) - - Heute vor 150 Jahren, am 30. Juli 1863, wurde Henry Ford geboren. Seine innovativen Visionen haben die Mobilität...\nFord-Werke GmbH: Köln (ots) - - Heute vor 150 Jahren, am 30. Juli 1863, wurde Henry Ford geboren. Seine innovativen Visionen haben die Mobilität revolutioniert. - Überall auf der Welt feiert Ford den Geburtstag des Unternehmensgründers, in Deutschland wird ...\nPresseportal.de: 150. Geburtstag von Henry Ford wird weltweit gefeiert (BILD) - Ähnliche Themen\nDu betrachtest gerade: Presseportal.de: 150. Geburtstag von Henry Ford wird weltweit gefeiert (BILD)


Annette Widmann-Mauz und Thomas Bareiß versuchen per CDU-Mitgliederschreiben die Laschet-Söder-Scherben vor Ort zusammenzukehren.\nEs rumort an der Basis der CDU, auch im Zollernalbkreis. Von einem „Grummeln“ sprach der Balinger CDU-Bundestagsabgeordnete Thomas Bareiß gegenüber dem ZAK. Dass das womöglich untertrieben sein mag, scheinen die lokalen CDU-Granden derweil wohl selbst gemerkt haben. Dieser Tage ging ein gemeinsames, persönliches Mitgliederschreiben aller überregionalen Mandatsträger des Zollernalbkreises und des Landkreises Tübingen sowie von Rottenburgs OB an die CDU-Mitglieder beider Kreisverbände. Ein Einordnung hierzu.\n„Wir haben verstanden“, tönte nach der Bundestagswahl 2017 der damalige CSU-Vorsitzende Horst Seehofer als Reaktion auf das schlechte Abschneiden der CDU/CSU und forderte sogleich eine Richtungsdebatte innerhalb der Union, in dem einvernehmliche Positionen zwischen CDU und CSU erarbeitet werden sollen.\nDreieinhalb Jahre später ist diese Richtungsdebatte in der Frage der Kanzlerkandidatur der Schwesterparteien in einen handfesten Richtungsstreit ausgeartet. Nachdem sich Armin Laschet nun gegen Markus Söder durchgesetzt hat, ist auch die lokale CDU damit beschäftigt, die Scherben in den heimischen Orts- und Kreisverbänden zusammenzukehren, deren Mitglieder wohl in stattlicher Zahl lieber Markus Söder als Kanzlerkandidaten gesehen hätten, wie allenthalben zu hören ist.\nEin deutlich vernehmbares „Wir haben verstanden“ bleibt in dem Schreiben, den die CDU-Mitglieder nun von ihren Abgeordneten beziehungsweise ihren gescheiterten Landtagskandidaten der Wahlkreise Tübingen und Reutlingen erhalten haben, aber aus. Als „großer Fehler“ wird lediglich gesehen, „dass das Verfahren zur Bestimmung des gemeinsamen Kanzlerkandidaten von CDU und CSU vorab nicht eindeutig und nachvollziehbar geregelt war.“ Was folgt, ist ein bloßer Appell, doch jetzt schnell wieder zusammenzustehen, und sowohl Armin Laschet, aber auch Markus Söder bei ihrer „Teamarbeit“ in Richtung Bundestagswahlsieg zu unterstützen.\nMehr persönliche Offenheit\nKein Wort zur persönlichen Motivation pro Laschet oder pro Söder. Auch hier nur der Hinweis, dass es Befürworter beider Kandidaten gegeben habe.\nDie Abgeordneten bedanken sich in dem Schreiben für die „offenen und ehrlichen Worte“ enttäuschter Parteimitglieder, bleiben diese Offenheit aber abgesehen von Annette Widmann-Mauz weitestgehend schuldig. Die Vorsitzende der Frauenunion Deutschlands hatte schon im Vorfeld der Abstimmung keinen Hehl daraus gemacht, dass sie sich Armin Laschet als Bundeskanzler wünscht. Ihr Balinger Abgeordneten-Kollege Thomas Bareiß hatte gegenüber dem ZAK lediglich geäußert, dass er sich „nicht enthalten“ habe bei der Abstimmung im CDU-Bundesvorstand.\nBareiß bleibt Votumsantwort schuldig\nWährend man also weiterhin hier nur rätseln kann, ob seine Stimme auch Armin Laschet zufiel, freut sich der bayerische Ministerpräsident und CSU-Chef Markus Söder derweil wahrscheinlich diebisch, dass die schon vor längerer Zeit in die Wege geleitete, nun bundesweit mögliche CSU-Online-Mitgliedschaft zu voller Blüte reift und seit wenigen Tagen auch offensiv propagiert wird. So viel zum im Mitgliederschreiben betonten „Teamwork“ Richtung Bundestagswahl.\nCSU wirbt Online-Mitglieder bundesweit\nWenn sich die hiesigen CDU-Abgeordneten bei künftigen unionsinternen Richtungs- und Personalstreitigkeiten weiterhin überwiegend in Beschwichtigung und Relativierung üben, anstatt sich öffentlich klar zu positionieren und ihre Gründe darzulegen, dürfte das CSU-Angebot sicherlich auch für hiesige CDU-Mitglieder eine Alternative sein. Glück im Unglück für die lokale CDU ist dann lediglich, dass neben einer CSU-Online-Mitgliedschaft auch, laut CSU-Eigenwerbung, eine Mitgliedschaft in einer ihr freundschaftlich verbundenen Partei weiter möglich bleibt.\nEmpfehlung - Laschet-Söder-Konflikt: Lokale CDU-Mandatsträger versuchen Scherben zusammenzukehren\n„Wir haben verstanden“, tönte nach der Bundestagswahl 2017 der damalige CSU-Vorsitzende Horst Seehofer als Reaktion auf das schlechte Abschneiden der CDU/CSU und forderte sogleich eine Richtungsdebatte innerhalb der Union, in dem einvernehmliche Positionen zwischen CDU und CSU erarbeitet werden sollen.(...) Link zum Artikel: https://www.zak.de/Nachrichten/Laschet-Soeder-Konflikt-Lokale-CDU-Mandatstraeger-versuchen-Scherben-zusammenzukehren-145446.html


Vettel wärmt sich für den WM-Titel auf - Sport-Mix - Rhein-Zeitung\nVettel wärmt sich für den WM-Titel auf\ndpa 25.10.2013, 08:35 Uhr\nNur soviel: «Es ging heute ganz gut, wir hatten schlimmere Freitage.» Zweimal Bestzeit in beiden Freien Übungseinheiten zum Großen Preis von Indien – Titel Nummer vier kann kommen. Da musste sogar der Red-Bull-Pilot aus Heppenheim ein bisschen lächeln.\nUnstimmigkeiten in der Ausrichtung gibt es bei Red Bull keine – Unsicherheiten bei seinem Wagen machte Vettel jedoch schon aus. «Wir hatten einen kurzen Wackler drin, im zweiten Schuss mit den weichen Reifen hatte ich auf einmal auf der Hinterachse ziemlich viel Grip verloren», analysierte Vettel. Aber: Kein echtes Problem. Auch die Blasen an so manchem Rennauto beunruhigen ihn nicht. «Die Strecke ist nicht sehr in Betrieb übers Jahr gesehen, da tut sich der weiche Reifen natürlich schwer.»\nDie Pneus hätten allen kleinere Probleme bereitet, sagte Vettel weiter. Aber auch weicher Gummi soll ihn auf den letzten Kilometern zur WM-Krönung nicht im Weg stehen. Zudem ist hinter den Kulissen der Steuerstreit der Organisatoren ausgeräumt – das Rennen wird wie erwartet ausgetragen. Mit Indien-Experte Vettel natürlich, der die ersten beiden Grand-Prix-Auflagen von der Pole Position aus gewann und sogar jede Rennrunde anführte. Im vergangenen Jahr schloss er auch jedes Training als Nummer eins ab. «Ich bin ganz zufrieden», urteilte Vettel denn auch nach der Freitagssession.\nVon den vorderen Ränge beim Heim-Rennen darf Adrian Sutil im Force India nur träumen – mehr als Rang zwölf war im Training nicht drin. Nur als 14. kam Sauber-Pilot Nico Hülkenberg zurück an die Box. Motorsport-Welten von Vettel entfernt.


Amerikanisches Flair, Russenmafia und großer Traum – IMK Film- und Fernsehkritik\nZahlreiche positive Kritiken erhielt die ARD-Krimiserie von Dominik Graf „Im Angesicht des Verbrechens“. Doch blieben die erwarteten hohen Zuschauerzahlen bei der Ausstrahlung der Serie aus. Ist der deutsche Fernsehzuschauer für solche hochqualitativen Produktionen nicht bereit? Oder ist das Einzige, was ihn erwartet, eine klischeehafte Darstellung?\nAm 27. April 2010 wurde die erste Folge der deutschen Miniserie „Im Angesicht des Verbrechens“ von Regisseur Dominik Graf und Drehbuchautor Rolf Basedow in der ARD ausgestrahlt. Die Serie handelt von den zwei Berliner Polizisten Marek Gorsky und Sven Lottner, die im Milieu der Russenmafia ermitteln. Ein kindliches Trauma holt Marek immer wieder ein: Sein älterer Bruder Grischa wurde vor 10 Jahren erschossen, sein Mörder wurde nie gefasst. Mareks Familie, die russisch-jüdische Wurzeln hat, ist von seinem Beruf nicht besonders begeistert, wahrscheinlich auch deswegen, weil seine Schwester Stella mit einem Kriminellen, dem Russen Mischa, verheiratet ist.\nParallel zu diesen Ereignissen spielt sich eine weitere Geschichte ab. Zwei junge Ukrainerinnen, die von einem besseren Leben träumen, kommen nach Berlin. Ihnen wurde versprochen, in der Küche eines Restaurants arbeiten zu können. Erst als sie ankommen, erfahren sie, dass dies eine Lüge war. So beginnt die zehnteilige Serie, deren verschiedene Geschichten sich zum Finale vermutlich verflechten werden.\nNun stellt sich die Frage: Warum war der Zuschauer von dieser Serie mit ihrer spannenden Handlung nicht besonders fasziniert, anders als die Kritiker auf der Berlinale 2010 und bei Arte?\nVielleicht hat ihn die offensichtliche Parodie auf US-amerikanische Krimiserien irritiert? In einer Szene brechen beispielsweise die zwei Polizisten Marek und Sven und zwei Polizistinnen in eine Wohnung ein. Dabei brechen sie die falsche Tür auf und einer von den Polizisten murmelt etwas über die so entstandenen Kosten. Sollte dies einen zum Lächeln bringen, so hat es nicht funktioniert. Was zum Lachen gebracht hat, ist wie schlecht diese „Parodie“ war. Der Zuschauer hat sich an mehr oder weniger gute Krimiserien gewöhnt, die in der letzten Zeit meistens in den USA produziert werden. Man erwartet diese Qualität auch bei allen zeitgenössischen (Krimi-)Serien. Ob Graf den US-amerikanischen Produzenten bewusst nachahmen wollte oder nicht, spielt dabei keine Rolle – die Szene ist nicht gelungen.\nUnd nicht nur diese. Seltsam ist zudem die Szene mit den drei Ermittlern unter dem Fallschirm. Marek, Sven und ihre Kollegin springen mit Fallschirmen aus einem Flugzeug?? und im nächsten Augenblick sind sie alle unter einem Fallschirm nackt. Sollte das die Freiheit amerikanischer Filme/Serien nachahmen oder die Modernität, den Mut des Regisseurs zeigen? Auf jeden Fall fühlt man sich beim Anschauen dieser Szene eher konfus und verwirrt.\nAuf einen weiteren irritierenden Aspekt soll im Folgenden eingegangen werden: Warum muss immer die Russenmafia auftauchen? Ob es ein Hollywood-Film ist oder, so wie in diesem Fall, eine deutsche Krimiserie – die Russen sind immer die Bösewichte. Natürlich gibt es unter den Russen Kriminelle, aber die gibt es in allen Nationalitäten. Natürlich sind die Russen der deutschen Geschichte nicht fremd, aber warum Mafia? Und warum müssen ihre „Mitglieder“ immer so aussehen, als ob sie eine Zeitreise gemacht haben und aus den 90ern gekommen sind? Lederjacken mit seltsam gemusterten Hemden, goldene Ketten mit einem riesigen Kreuz und eine Glatze dazu. Anscheinend sind auch tätowierte Stalin-Portraits und Kirchenkuppeln auf ihren Brüsten unter diesen Klamotten versteckt. Ja, das hat man alles erlebt, aber die Handlung findet nicht in den 90ern statt!\nNoch ein Klischee – die Vorstellung, dass die ehemaligen Sowjetrepubliken, in diesem Fall die Ukraine, so zurückgeblieben sind, dass junge Mädchen dort naiv glauben, dass ein Türke, den sie zum ersten Mal im Leben sehen, ihnen ein Traumleben im Ausland schenken wird, ohne dass sie dafür etwas Unanständiges machen müssen. Denn sie haben ja kein schönes Leben im Heimatland. Denn das ganze Land ist anscheinend so wie das Dorf, wo diese Mädchen leben – keine Zivilisation, keine Entwicklung, ein normales Auto führt schon zu großer Aufregung unter den Kindern, weil man ja im Jahre 2010 immer noch keinen Fernseher hat und in seinem ganzen Leben nur Pferde gesehen hat.\nNatürlich gibt es solche Fälle und nicht nur in der Ukraine oder in einer anderen ehemaligen Sowjetrepublik. Mühseliges Leben gibt es überall, überall wollen Leute großes Glück finden. Irritierend ist jedoch, dass diese Klischees weiter leben – wenn ein Mädchen aus Osteuropa nach Westen kommt, ist sie anscheinend bereit, alles zu machen, um schönes Leben führen zu können. Dies wird auch so in dieser Serie gezeigt. Zwei Freundinnen sind aus der Ukraine nach Berlin gekommen und eine hat naiv geglaubt, dass sie tatsächlich in der Küche arbeiten werden, worauf die zweite mit Erstaunen reagiert hat, denn sie wusste schon, was sie erwartet. Schließlich hat sie ihre Freundin überredet, in Deutschland zu bleiben und alles zu machen, was ihnen gesagt wird. Denn – wie gesagt – arme osteuropäische Mädchen sind bereit, alles zu machen, um Traumleben zu leben.\nZuletzt soll noch eine Kleinigkeit angemerkt werden, die dem deutschen Zuschauer vermutlich nicht aufgefallen ist (abgesehen davon, dass russische/ukrainische Dialoge nicht deutsch untertitelt wurden). Russen, die mit deutschem Akzent reden? Ukrainerinnen, die mit russischem Akzent reden? Muttersprachler wird das stören!\nEine schlechte Parodie auf US-amerikanische Krimiserien einerseits und klischeehafte Darstellung andererseits – das macht die Serie „Im Angesicht des Verbrechens“ besonders… besonders misslungen!\nDieser Eintrag wurde getaggt Fernsehkritik, Im Angesicht des Verbrechens. Lesezeichen auf den Permanentlink .\n← Notstand oder Nostalgie?\nIm Angesicht der Verwirrung →


trans-digital Kodak Disc scannen, digitalisieren\nDie 1982 eingeführte Kodak Disc verwendete ein Negativformat von ca. 8×10,5 mm. Auf eine Disc konnten immer 15 Aufnahmen gemacht werden. Kameras für dieses Format wurden bis etwa 1988 und Filme bis 1998 hergestellt.\nHeutzutage haben die Großlabors keine Maschinen mehr zur Vergrößerung oder gar Entwicklung von Disc-Filmen, so dass die Besitzer von Disc-Negativen keine Chance mehr haben, Abzüge machen zu lassen.\ntrans-digital bietet auch für diese „Exoten“ eine optimale Lösung ! – und zwar mit dem Zwischenschritt der Negativdigitalisierung.\nSie schicken uns Ihre bereits entwickelte Kodak Disc ohne Gehäuse per Post zu.\nWir bereiten die Kodak Disc für den Scanvorgang vor und digitalisieren die Negative.\nMit einer professionellen Software werden dann alle digitalen Bilder ausgerichtet, optimiert und auf das übliche Fotoformat 3:2 zugeschnitten.\nSie erhalten von uns die optimierten Digitalfotos zurück und können anschließend bei jeder beliebigen Foto-Annahmestelle Ihr gewünschtes Bildformat bestellen oder die Bilder auf Ihrem PC bzw. Fernsehgerät präsentieren.\nBei Kodak Disc sind alle Zusatzleistungen (16-fach Scan, ICE, ROC, GEM) im Preis enthalten.\nBitte beachten Sie, dass wir keine Fotoabzüge machen.\nDa es jedoch für Scanner weder Adapter noch spezielle Vorrichtungen für Kodak Disc gibt, ist eine speziell von trans-digital entwickelte Verfahrensweise erforderlich. Voraussetzung hierfür ist natürlich eine fertig entwickelte Kodak Disc ohne Gehäuse.\nDiese Verfahrensweise ist sehr aufwendig jedoch unbedingt nötig um ein optimales Scanergebnis zu erhalten.\nWichtig - der ursprüngliche Zustand der Negativ-Disc ist nicht mehr herstellbar und folglich auch nicht nötig, da nun die digitalisierten Fotos eine weitere Nutzung ermöglichen.\nIm Anschluss an den hochauflösenden Scanprozess erfolgt das zeitintensive Auslesen und Ausrichten der einzelnen Bilder aus dem Rohscan sowie deren umfangreiche Nachbearbeitung hinsichtlich Farbe, Kontrast und auch einer Kornreduzierung.\nDanach steht Ihnen das Digitalfoto in der bestmöglichen Qualität zur Verfügung.\nAufgrund der besonderen Verfahrensweise ist ein Musterscan nur mit einer vollständigen Kodak Disc möglich.\nDie bearbeitete Negativscheibe ist nach der Bearbeitung nur noch für weitere Digitalisierungen verwertbar und kann Ihnen mit den Digitalfotos zurückgeliefert oder mittels Ihrer schriftlichen Anweisung unter Beachtung des Datenschutzgesetzes entsorgt werden.