Materialforschung: Luft und Gelee dämmen Kleider und Kühlschränke - ZEIT ONLINE mobil\nMaterialforschungLuft und Gelee dämmen Kleider und Kühlschränke\nSchaumstoffe mit winzigen Lufteinschlüssen gab es bisher nur in hart und brüchig. Jetzt haben Forscher weiche und leichtere dieser Aerogele entwickelt.\n© Reuters/HandoutDiese Illustration zeigt die Luft-Waben eines Aerogels.\nSie werden Daunen, Schaumstoffe und Mineralwolle ablösen: Aerogele. Diese Super-Dämmstoffe aus der Raumfahrttechnik gibt es bereits seit 80 Jahren. Doch erst jetzt haben sie es in unsere Haushalte geschafft.Aerogele, das klingt erst einmal flüssig, wie Haargel oder Zahnpasta. So einen Zustand haben sie allerdings nur kurze Zeit, während des Herstellungsprozesses. Was am Ende verarbeitet wird, sind ausgehärtete Trocken-Schaumstoffe. Und die enthalten zu 99,9 Prozent nur eines: Luft. Ihre besonderen Fähigkeiten haben Aerogele, weil ihre unzähligen Poren mit winzigen Lufteinschlüssen gemeinsam eine sehr große Oberfläche bilden. Dadurch leiten sie kaum Wärme - wunderbar also zum Isolieren.\nIn Kleidung oder Kühlschränken, wo es biegsame Dämmstoffe braucht, waren sie bisher allerdings nicht einsetzbar.Biegsam und weich, statt knochentrockenDass Aerogele also bisher ziemlich trockenes Zeug waren, erschwerte ihre Verarbeitung jahrzehntelang. So starr und brüchig konnten sie zwar als vorgefertigte, harte Platten an Häuserwänden eingesetzt werden, nicht aber dort, wo es biegsame Dämmstoffe braucht: in Kleidung und in Kühlschränken.Dazu müssten sie nämlich eingegossen werden und auf Dauer geschmeidig bleiben. "Auch alte Aerogele dämmen besser als manch ein aktueller Kühlschrank-Schaumstoff", sagt der Würzburger Experimentalphysiker Jochen Fricke. "Ihre Herstellung ist vergleichsweise teuer." Er kann sich die neuen weicheren Aerogele gut als Dämmstoff für stark isolierende, leichte Kleidung vorstellen.\nEntwickelt wurden die neuen, flexiblen\nAerogele von Nasa-Forschern\n. "Wir haben Polyimide statt Kieselsäure verwendet", sagt die Chemikerin\n, eine Forscherin aus dem Team. Polyimide sind extrem widerstandsfähige Kunststoffe, die auch große Hitze und starke Strahlung überstehen. Biegsam werden sie erst durch ein neues Herstellungsverfahren: Ähnlich wie Aluminium in Folien, werden sie als dünne, gummiartige Matten ausgerollt - und nicht mehr wie früher als Block hergestellt. "Das ist der Clou an den neuen Aerogelen", sagt Meador.\nAerogele könnten Daunen in Jacken ersetzen\nLei Zhai, der an der University of Central Florida\nan Nanomaterialen forscht, schätzt, dass die Aerogel-Matten in drei bis fünf Jahren auf den Markt kommen. "Vorausgesetzt, sie können günstiger hergestellt werden als heute." Auch für Thermo-Kleidung und als Füllstoff statt etwa Daunen sei der Hightech-Dämmstoff geeignet.\nAuf der Jahreskonferenz des\nstellten die Nasa-Forscher noch ganz andere Anwendungsgebiete der leichten Luftgele vor.\nNächster Mars-Rover mit aufblasbarem Hitzeschild\nIn der Luft- und Raumfahrttechnik sind Dämmstoffe auf ähnlicher Basis nicht neu. Schon 1969 isolierten die Astronauten Armstrong, Collins und Aldrin während ihrer\nApollo 11 Kabel mit Kapton, einem Hightech-Isolierband aus Polyimiden.\nDerzeit testen Raumfahrt-Ingenieure neue Aerogele, die in aufblasbaren Hitzeschilden von Raumfahrzeugen zusammen mit dem Kapton-Isolierband eingesetzt werden sollen.\nDer getestete Hitzeschild\nhat einen Durchmesser von drei Metern, kann aber auf 55 Zentimeter zusammengefaltet werden. Auch die Aerogel-Beschichtung lässt sich nun dank des neuen Herstellungsverfahrens entsprechend knautschen.\nSo können größere Hitzeschilde konstruiert werden, die weniger Platz an Bord von Raumfähren wegnehmen. Der nächste Mars-Rover könnte schon damit ausgestattet sein, sagen die Nasa-Forscher.Leichte, gut isolierte Kühlschränke sparen KostenAuch Kühlschränke sollen mit den neuen Gel-Matten gedämmt werden. Bis Mitte der neunziger Jahre kamen dabei noch Schaumstoffe zum Einsatz, bei deren Herstellung klimaschädliches FCKW verwendet wurde. Ende der Neunziger wurden sie durch Polyurethan-Schäume ersetzt, die besser dämmten und umweltverträglicher waren.\n2010 verbesserte der\nKölner Materialwissenschaftler Reinhard Strey\nderen Eigenschaften derart, dass sie fünfmal so gut funktionierten wie ihre Vorgänger. Aerogele wären zwar immer schon die noch effizientere Variante gewesen, doch weil man sie nicht gießen konnte, war ihr Einsatz schwierig und teuer. Die modernen, flexiblen Schaumstoffe werden Kühlschränke leichter und deren Wände dünner machen. So bleibt mehr Raum für Lebensmittel und die Geräte verbrauchen weniger Energie zur Kühlung.\nWie tragfähig das neue Material ist, führen die Nasa-Forscher gerne vor, indem sie ein\nAuto auf Aerogel-Blöcken\nvon der Größe einer Zigarettenschachtel parken lassen.\nDie Industrie setzt die alten, starren Blöcke bereits seit geraumer Zeit als Dämmstoff für Häuser ein. Sie dämmen Wärme zehnmal besser als Mineralwolle, kosten dafür mit bis zu 1.600 Euro pro Kubikmeter aber etwa 30-mal so viel.\nAerogel-Jacke im Härtetest auf dem Mount Everest Neuerdings haben sich einige private Unternehmen darauf spezialisiert, flexible Dämmmatten aus anderen Materialien herzustellen, die lediglich mit Aerogel-Granulat überzogen sind. Sie kommen schon jetzt in Thermokleidung, Rohren oder Pipelines zum Einsatz.\nDer kanadische Extrembergsteiger Jamie Clark bestieg den Mount Everest schon 2010 zu Werbezwecken in einer Aerogel-Jacke der Marke Champion. Zuvor waren die Hersteller der Marken Burton und\ngescheitert, Aerogele in Jacken auf den Markt zu bringen. Einfach deshalb, weil sie das Doppelte ihrer normal isolierten Pendants gekostet hätten.\nAber wie viele Gifte geraten in die Umwelt, wenn künftig in Jacken und Kühlschränken Polyimid-Dämmstoffe stecken? Der Herstellungsprozess sei relativ sauber, da als Abfallstoffe nur wiederverwendbare Alkohole entstünden, sagt die Nasa-Forscherin Meador. Wie toxisch das Material am Ende selbst ist, müsse aber noch weiter getestet werden. Lei Zhai hält sie nach bisherigen Erkenntnissen für nicht sehr schädlich.\nAb dem Zeitpunkt, ab dem Aerogele in Kühlschränken verbaut werden, wird die\nüberarbeiten müssen. Denn zumindest sind sie indirekt umweltfreundlich, weil sie die Energiekosten zum Kühlen senken. Doch die Rechnung wäre nicht vollständig, ohne auch einzubeziehen, wie viel Energie zur Herstellung der Matten verbraucht wird. Und das dürfte relativ viel sein - angesichts des komplexen Verfahrens.\nDATUM 15.11.2012 - 14:42 Uhr\nNachhaltigkeitWo bleibt die Öko-Wirtschaftswende?\nUSADie Zukunft des Tourismus liegt im Weltall\nSpaceshuttle EndeavourAus dem Weltall ins Museum\nGrellseher15.11.2012 um 15:32 Uhr\n1. Wieso muss die Dämmung eines Kühlschrankes\nauf Dauer biegsam sein und geschmeidig bleiben?\nDass Sie besser sein können ok, aber warum soll eine starre Kühlschrankwand mit biegsam geschmeidiger Dämmung versehen werden?\nAuch wenn es im Artikel gleich gleich zweimal geschrieben steht .... Diese Superdämmstoffe aus der Raumfahrt gibt es bereits seit 80 Jahren? Welche Raumfahrt gab es 1932?? Simplizius15.11.2012 um 16:16 Uhr\n2. Dämmung - Feuchtigkeit\nWenn diese Dämmstoffe mit dem geschlossenen Porengerüst mit der Zeit infolge Luftfeuchtigkeit durch Erwärmen/Abkühlen Wasser einlagern, so bekommt man es nie wieder heraus und die Isolationswirkung ist dahin (s. Styropor unter undichten Dächern). Karlos11115.11.2012 um 16:50 Uhr\n3. Und was bitte\nist Neopren? Biegsam, elastisch, Lufteinschlüsse. Gibts schon lange. Lese.Zeit15.11.2012 um 17:07 Uhr\n4. Antwort zu 1) und 3)\nBiegsam deswegen, da Aerogele nicht in den Hohlraum der Aussenwand des Kühlschrankes gespritzt werden können, sondern wie eine Matte dort eingelegt werden müssen. Heutige Kühlschränke werden ausgeschäumt. Neopren hat eine Wärmeleitfähigkeit von etwa 0,1 und Aerogele etwa 0,01 W/mK.\nIst also 10mal Besser als ein Taucheranzug oder doppel so gut wie aktuelle Kühlschränke. ;-) Lyaran15.11.2012 um 17:29 Uhr\n5. Ob die Kühlschrankdämmung so viel bringt?\nIch vermute mal dass die meiste Wärme durch den Luftaustausch beim öffnen des Kühlschranks ind den Kühlraum dringt. Ob da eine teurere, in der Herstellung energieaufwändigere Dämmung so viel bringt?\nInteressant könnte die Anwendung für Autos mit Wasserstoff-Antrieb werden bei denen der Treibstoff flüssig gelagert wird. Aber dort wird das Material wie ich meine schon verwendet. Aber Anwendungen werden sich immer finden, schön. + MEHR KOMMENTARE


Der Knigge für alle Gegner von Tyranneien\nJeder steht in der Verantwortung und kann dazu beitragen, dass Autokraten nicht die Macht bekommen, um eine Tyrannei zu etablieren.\n„Drei Steine“: eine autobiografische Graphic Novel\nNils Oskamps autobiografische Graphic Novel „Drei Steine“ zeigt auf, wie die rechtsradikale Szene Dortmunds in den 80ern ihr Unwesen treibt, mithilfe von Altnazis neue Mitglieder wirbt und Gegner:innen terrorisiert.\nVon verbaler Brandstiftung\nIm Kontext der Handlung führen die Zitate zugespitzt vor Augen, wie eine Partei verbale Brandstiftung betreibt, um dann die Folgen ihrer Worte zu verharmlosen bzw. die Verantwortung dafür abzulehnen.\nDas Eichhörnchen und der Bär machen gemeinsam Musik. Sie sind ein perfektes Paar. Doch dann kommt das Huhn und will mitmachen.\nNicht nur Hühner legen Eier, sondern auch der Nachwuchs von Vögeln, Amphibien, Reptilien und vielen Insekten schlüpft aus Eiern.\nMit einem Bücherkoffer auf der Flucht\nDie Geschichte, die Muzoon Almellehan in ihrem Buch „Ein Koffer voller Bücher“ erzählt, ist ihre eigene. In fünf kurzen Kapiteln berichtet sie von ihrer Kindheit in Syrien, vom Krieg, der Flucht nach Jordanien, dem Leben im Flüchtlingslager und ihrem Neuanfang in Großbritannien.\nEssbare Pflanzen: vielfältig und sinnenfroh gestaltet!\nEs gibt auf der Welt ca. 400.000 Pflanzenarten, von denen 300.000 essbar sind. Von diesen 300.000 sind 7000 kultiviert und wir essen im Regelfall 200 davon.\nPrickelnde Lyrik für kleine Sprachakrobaten\nIn diesem Buch haben sich auf insgesamt 48 Seiten „forschende Froschforscher“, „drollige Dromedare“, „klitzekleine Glitzerkitze“ und allerlei andere lustige Wesen versammelt, um die Freude der Kinder am Spiel mit Sprache aufzugreifen.\nDas „Wuuhuu“, (innere) Drachen und gebrochene Wörter\nGleich zwei Fachzeitschriften widmen sich dem Themenschwerpunkt „Lyrik“ und bieten unterschiedliche Anregungen für die Unterrichtspraxis in der Grundschule und in der Sekundarstufe I.\nQuatschgedichte, witzige Sprachspielereien und Nachdenkliches\nDort pöbelt Lilifee gegen die ihr zugeschriebene Rolle als Fee in Rosa, hier wird die so selten gewordene Freiheit in einem Vogelkäfig ausgestellt und weiter hinten dreht sich – im wahrsten Sinne der Worte – alles ums Anderssein.


Liste der Rechtsbeiträge zum Thema: Technischer Ausbau - baufachinformation.de - Fraunhofer IRB\nIMR 2020, 1038\n(LG Berlin, Beschluss vom 20.08.2019 - 67 S 66/19)\nDer Vermieter führte an der streitgegenständlichen Wohnung sowie an anderen Wohnungen des Gebäudes Maßnahmen zur Instandhaltung und Modernisierung durch. Die hierbei entstandenen Kosten umfassten u. a. die Kosten für den Ausbau des Dachgeschosses, die Ren\n(LG Frankfurt/Main, Urteil vom 30.01.2019 - 2-16 S 121/18)\nDer Unternehmer (U) betreibt eine Kfz-Werkstatt und wird vom Besteller (B) damit beauftragt, eine von B gelieferte Kupplung in dessen Fahrzeug einzubauen. In der Folgezeit treten unangenehme Geräusche auf, die auf einen Defekt hindeuten. U baut das Getrie\nIBR 2019, 64\n(OLG Koblenz, Beschluss vom 11.05.2016 - 5 U 1270/15; BGH, Beschluss vom 26.09.2018 - VII ZR 146/16 (Nichtzulassungsbeschwerde zurückgewiesen))\nDer Auftragnehmer (AN) wird mit Trockenbauarbeiten zum Innenausbau eines Sonnenstudios beauftragt. Nach ihrer Fertigstellung werden die Arbeiten des AN von einem anderen Unternehmer verputzt. Am 22.04.2006 öffnet das Sonnenstudio. Am 07.07.2006 rügt der A\nVPR 2017, 1036\n(VK Bund, Beschluss vom 31.07.2017 - VK 2-68/17 (nicht bestandskräftig))\nEin öffentlicher Auftraggeber (AG) hatte für Ausbauarbeiten an einer Wasserstraße u. a. Unterwasser-Baggerungsarbeiten im Wasserinjektionsverfahren ( WI ) ausgeschrieben. Nach den bekannt gegebenen Zuschlagskriterien sollte der technische Wert der Leistun\nVPR 2017, 229\nKeine Abweichung ohne Vorgabe!\n(VK Bund, Beschluss vom 19.06.2017 - VK 1-57/17 (nicht bestandskräftig))\nDer öffentliche Auftraggeber schrieb im Januar 2017 Flussbagger- und Uferausbauarbeiten im europaweiten Offenen Verfahren aus. Unter Angabe von Mindestanforderungen wurden Nebenangebote zugelassen. Außerdem wurden Bauablaufkonzepte gefordert, die mit ih\nIBR 2017, 138\nDie Parteien eines Bauträgervertrags streiten über die Frage, ob die Bodenplatte eines sanierten und veräußerten Bestandsgebäudes mangelfrei gegen Bodenfeuchtigkeit abgedichtet ist. In der Baubeschreibung wurde ein Ausbau des Gebäudes komplett nach dem n


Ausbildungskommunität des Formation Centers in München für junge Jesuiten, die an der Hochschule für Philosophie studieren. Zur Ausbildung gehört auch das alltägliche Leben innerhalb der Kommunität. Es gilt dort im brüderlichen Miteinander und in Form des Dialogs, die verschiedenen anfallenden Dienste zu verrichten und sich als Mitbrüder auch in schwierigen Zeiten durch die Gemeinschaft getragen zu wissen.\nDie tägliche Messfeier, das Gebet, die Meditation und die gemeinsamen Essenszeiten gehören daher ebenso sehr zu unserem Studienalltag wie der Einsatz für die Armen und Schwächeren und der Dienst an den Menschen allgemein.\nPatron ist der Hl. Aloisius Gonzaga SJ (1568- 1591), der sich dem Studium widmete und und sich dabei für die Pflege von Pestkranken einsetzte.


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Motorradtour durch Dänemark und Südschweden - tournotizen.de\nMotorradtour durch Dänemark und Südschweden\nIn den letzten Wochen, ja sogar Monaten, haben wir (das sind Johannes, Markus und ich) uns so einiges ausgedacht, wohin uns unsere diesjährige Motorradtour führen wird. Zum ersten Mal soll es in den Süden gehen. Dafür haben wir uns Sehenswürdigkeiten herausgesucht, schöne Strecken ausgetüftelt, die Bestimmungen für Motorradfahrer in den einzelnen Ländern ausgedruckt und... und... und.\nAm Vorabend der Tour sitzen wir dann ziemlich bedröppelt bei Johannes auf der Couch. Regen, nichts als Regen ist angesagt in den Regionen, in die wir fahren wollen. Hochwasser mit überschwemmungen werden vorhergesagt, sogar einzelne Erdrutsche sind schon gemeldet worden. Wollen wir uns das wirklich antun? Der Blick auf die Wetterkarte zeigt ein stabiles Hochdruckgebiet für Dänemark und Südschweden an. Sollen wir also umplanen? Alle Pläne über den Haufen werfen, spontan und aufs Gradewohl in den Norden fahren? Die Diskussion ist kurz und das Votum am Ende einstimmig: Wir fahren nach Dänemark. Zunächst die Nordseeküste hinauf, dabei wollen wir möglichst oft auf der Margeritenroute fahren, von der wir schon einiges gehört haben. Die soll landschaftlich schön sein und gerade für Motorradfahrer ihre Reize haben. Grenen, der nördlichste Punkt in Dänemark ist das erste Ziel, dort werden wir dann weitersehen.\nUnd so starten wir am Donnerstagmorgen nicht in den Süden, sondern kurven kreuz und quer durch das Münsterlandland immer weiter nach Norden, bis wir kurz vor Hamburg auf die Autobahn fahren und diese erst in Neumünster wieder verlassen. In der dortigen Jungendherberge quartieren wir uns ein, schlendern am Abend ein wenig durch die Stadt, essen und trinken noch eine Kleinigkeit und freuen uns auf den nächsten Tag. Der soll uns über die Grenze zu unserem nördlichen Nachbarn führen. Ehrlich, ich bin schon sehr gespannt, wie es sich dort so Motorrad fahren lässt.\nBlauer Himmel, Sonne satt, ein gutes Frühstück im Magen und ein Grinsen im Gesicht - mit diesen Voraussetzungen starten wir vor der Jugendherberge Neumünster unsere Maschinen. Wir wollen in Richtung Nordsee fahren und dort über den westlichsten Grenzübergang nach Dänemark einreisen.\nMotor und Reifen sind noch kalt und so lenken wir unsere Maschinen auf kleinen Strassen zunächst gemütlich bis Rendsburg. Die dortige Eisenbahnbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal hat mich schon während meiner Bundeswehrzeit in Flensburg beeindruckt. Seinerzeit bin ich an jedem Wochenende zweimal darüber gefahren: Freitags Richtung Heimat und sonntags dann wieder zurück.\nJetzt stehen wir am Fuss dieser gigantischen Stahlträger, die die Eisenbahnhochbrücke tragen. Ich bin immer noch fasziniert darüber, dass diese quasi in den Vorgärten von schmucken Einfamilienhäusern verankert sind.\nMal ganz ehrlich, so ein Teil möchte ich nicht neben meiner Garage stehen haben. Aber hier sieht man mal wieder: Der Mensch ist ein Gewohnheitstier. Gib ihm ein wenig Zeit und er findet sich immer wieder mit allen Dingen ab.\nWir fahren weiter und nehmen statt der Autobahnbrücke die Schwebefähre über den Kanal. Das ist eine wirklich interessante Sache: Die Fähre fährt nicht über das Wasser, sondern wird von vier 35 Meter langen Trageseilen unter der Eisenbahnbrücke über den Kanal gezogen und zwar in ca. vier Metern Höhe. Sechs Autos und 60 Fussgänger passen da drauf und ungefähr 90 Sekunden dauert die überfahrt. Und das Ganze ist sogar kostenlos. In diesem Jahr im Dezember feiert die Schwebefähre übrigens ihren hundertjährigen Geburtstag. Das sage noch mal jemand, dass es damals keine Menschen mit Ideen gab.\nEin Schild gibt übrigens Auskunft darüber, dass die Schwebefähre Teil einer "Deutschen Fährstrasse" ist. Davon habe ich ehrlich gesagt noch nie etwas gehört. Aber vielleicht wäre das ja auch mal eine schöne Tour wert, je nachdem, wie weit die einzelnen Fähren so auseinander liegen. Da werde ich zu Hause gleich mal im Netz wegen weiteren Infos recherchieren.\nWir aber stehen jetzt nach dem übersetzen auf einem kleinen Parkplatz und meine beiden Begleiter lassen ihre Navi's glühen: Wir suchen eine schöne Route für unsere Weiterfahrt und das Ergebnis ist dann doch überraschend: Das eine Navi schlägt eine Tour mit 56 KM Länge vor, das andere eine mit 106 KM. Gut, dass ich nicht auch so ein Gerät habe. Wer weiss, was dass dann errechnet hätte :-)\nWir haben Zeit, das Wetter ist Klasse, also entscheiden wir uns für den längeren Weg. Und werden nicht davon enttäuscht: Wir fahren auf kleinen und kleinsten Nebenstrassen, entlang von schmalen Bächen und durch schattige Alleen. Wie aus dem Nichts kommen wir dann plötzlich an einem kleinen Gewerbegebiet vorbei, mit Aldi, Lidl und Kik. Ich fühle mich nach Hause versetzt, aber es gibt wohl Dinge, die sind überall gleich. Wirklich störend sind zwischendurch immer nur einige Baustellen, sowie einzelne Autofahrer mit Kennzeichen aus NRW. Die schleichen so vor sich hin und beanspruchen die ganze Breite der schmalen Strassen für sich, wollen sich partout nicht überholen lassen. Aber das Wetter ist zu gut, um sich von solchen Typen ärgern zu lassen und so fahren wir munter weiter. Eine kurze Pause machen wir zwischendurch am Deich mit Blick auf die Husumer Bucht.\nDann geht es weiter direkt hinein nach Husum. Dort am Hafen gibt es Motorradparkplätze, die wir dankend nutzen. Bei strahlenden Sonnenschein gönnen wir uns ein Fischbrötchen und werfen einige Blicke auf die vielen anderen Maschinen, die hier stehen. Wir machen noch ein paar Fotos vom Hafen und setzen uns noch ein bischen in die Sonne, bevor wir schliesslich weiterfahren.\nÜber Niebüll führt uns der Weg hinein nach Dänemark, vorbei an Tøndern auf die Insel Rømø. Die erreichen wir durch einen langen Deich. Schnurgeradeaus ist er und es wäre sehr langweilig, hier zu fahren, wäre da nicht der starke Seitenwind, der permanent versucht, uns nach rechts zu drücken.\nDa es mittlerweile schon recht spät geworden ist, fahren wir gleich durch in den Westen der Insel, um auf dem dortigen Campingplatz eine Hütte zu mieten. Dort ist aber alles ausgebucht (oder die wollen da keine Motorradfahrer) und so fahren wir in den Südteil von Rømø, um unser Glück auf dem dortigen Campingplatz zu versuchen. Und es klappt. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob man von "Glück" reden kann bei der Bruchbude, die wir da bekommen haben. Noch nicht einmal der Strom funktioniert.\nUnd so laufe ich die rund 200 Meter zurück bis zur Rezeption, wo man mir verspricht, einen Elektriker zu schicken. Der kommt auch, kann aber das Problem nicht lösen. Also noch einmal bis zur Rezeption laufen, diesmal aber bereits mit einem leichten Grummeln im Bauch. Dort ist man allerdings schon per Handy von dem Techniker informiert worden. Ich bekomme den Schlüssel für die Nachbarhütte, die deutlich grösser und komfortabler ist, ohne dass wir dafür einen Aufpreis zahlen müssen. Und dann drückt mir die Frau noch einen Korb mit Obst in die Hand, als Entschuldigung für unsere Unannehmlichkeiten. Sogar zwei kleine Flaschen Piccolo entdecke ich darin. Ein wenig unbeholfen nehme ich den Korb entgegen. Wir sind drei Männer auf Motorradtour, was sollen wir denn mit Sekt? Haben die keinen Sixpack Tuborg für uns??? ;-) Zurück an der Hütte bin ich dann aber recht erstaunt, das Markus sich über den Sekt freut: Diese "prickelnde Seite" kannte ich an ihm noch gar nicht.\nDas Tuborg haben wir uns dann im naheliegenden Supermarkt schliesslich selbst besorgt, zusammen mit Pølsern, diesen Würstchen mit der unglaublich gesund aussehenden roten Haut. Aber die sind einfach nur lecker.\nSo findet ein abwechslungsreicher Tag für uns mit vollem Magen einen versöhnlichen Abschluss. Ich bin gespannt, wie es weitergeht.\nDas Wetter sieht heute Morgen gar nicht so gut aus, es ist diesig und kalt. Trotzdem haben wir einen guten Start in den Tag und "Schuld" daran ist das Frühstück. Unser Campingplatz wird nämlich von einem Drei-Sterne-Hotel verwaltet und dort haben wir für relativ wenig Geld das Frühstückbuffet gebucht. Und da ich zugegebenermassen ein "Frühstücker" bin, will ich da eigentlich gar nicht mehr weg. Wirklich richtig gut ist es.\nAber es nützt nichts, irgendwann müssen und wollen wir ja schliesslich auch los. Wir verlassen Rømø über den Damm, über den wir gestern auch hergekommen sind und fahren Richtung Norden. Die "181" wird für heute unsere ständige Begleiterin. Leider ist das, was auf der Karte zumindest Aussichtsmässig einen interessanten Eindruck macht, in Wirklichkeit langweilig und trist.\nObwohl wir überwiegend der vielgelobten Margeritenroute folgen, ist alles mittelmässig: Das Wetter, die Strasse, die Aussicht. Laut Karte bin ich davon ausgegangen, dass wir auf einer Art natürlichen Damm fahren und rechts und links von uns Wasser ist. In Wirklichkeit ist aber von Wasser kaum etwas zu sehen. Dünen versperren die Aussicht, gelegentlich kann man einige Häuser erkennen.\nGegen Mittag machen wir dann eine kurze Pause in einem Ort namens "Thorsminde". Wir möchten das Meer sehen und folgen der asphaltierten Strasse eine Düne hinauf. Oben hört der Asphalt auf und die Sandpiste beginnt. Und prompt schaffe ich es fast, mich fest zu fahren. Zwar komme ich da noch irgendwie wieder heraus, allerdings auf Kosten einer heiss gelaufenen Kupplung. Da hilft dann nur noch der Not-Ausschalter. Mit ausgeschaltetem Motor lasse ich die Tenere die Düne wieder herunter rollen, um ihr unten eine Pause zum Abkühlen zu gönnen.\nDabei entdecken wir einige Infotafeln. Sie erzählen davon, dass diese Gegend die "Schiffsbruchküste" genannt wird. Zwischen 1811 und 1950 hat eine besonders tückische Strömung dafür gesorgt, dass hier gleich fünf Schiffe gestrandet sind. Das "Strandingsmuseum" im Ort erzählt die Geschichte von Strandungen und Schiffbrüchigen und zeigt viele Fundstücke der "St. George", die hier Heiligabend des Jahres 1811 gestrandet ist.\nDas Museum sehen wir uns allerdings nicht an, sondern fahren bald darauf weiter auf der "181" Richtung Norden. Wir kämpfen wieder mit Fahrradfahrern, Wind, Kälte und der Langeweile. Der Wind kommt hier meist aus Westen, was man der Landschaft auch immer wieder ansieht.\nDie überfahrt ist nur kurz, aber sehr wackelig. Da wir die Motorräder nicht verzurren können, bleiben wir einfach darauf sitzen und kämpfen darum, das Gleichgewicht zu halten. Drüben angekommen, fahren wir weiter Richtung Norden bis nach Hanstholm, wo wir uns auf einem Campingplatz wieder eine Hütte nehmen. Kleine Notiz am Rande: Auf diesem Platz müssen wir eine Campingkarte kaufen, so eine, die für ganz Skandinavien gültig ist. 15,- € kostet die und zum Glück benötigt sie nur einer von uns.\nZum Glück hat sich mittlerweile das Wetter gebessert. Die Sonne hat sich durchgesetzt und scheint nun vom blauen Himmel. Daher machen wir nach dem Abendessen einen ausgedehnten Spaziergang über den Platz, der uns schliesslich zum Strand führt. Die Nordsee ist rau und aufgewühlt und der Wind pfeift uns ziemlich um Ohren und Nase, aber es macht Spass, hier zu sein.\nZurück an der Hütte werfen wir noch einen Blick auf die Karte. Morgen geht es weiter nach Norden und wir werden wohl Grenen, den nördlichsten Punkt Dänemarks erreichen. Darauf trinken wir noch ein Tuborg, bevor es dann still wird in unserer Hütte.\nWie immer geht am Morgen der erste Blick nach draussen: Der Himmel ist blau, die Sonne ist auch schon da - sehr schön. Nicht, dass wir Schönwetterfahrer sind. Ich denke, diese Vermutung haben wir spätestens bei unserer Tour zum Nordkap wiederlegt (siehe Reisebericht "Skandinavien 2009"). Aber wenn es trocken ist und die Sonne scheint, macht das Motorradfahren einfach viel mehr Spass. Wie viele andere Dinge ja auch.\nWir frühstücken und dann machen Johannes und ich nochmal einen Abstecher zum Strand. Es ist ein schöner Anblick, der sich uns hier bietet. Und den möchten wir einfach noch einmal geniessen. Ausser uns ist keine Menschenseele zu sehen und ich mache noch einige Fotos, bevor wir dann langsam zu unserer Hütte zurück gehen.\nWir verpacken und verzurren unser Gepäck, dann heisst es "aufsitzen" und wir fahren weiter Richtung Norden. Weit kommen wir allerdings nicht, denn schon bald darauf stehen wir bereits in einem örtchen namens Slettestrand. Die Strassenkarte hat uns einen Abzweig der Küste entlang angezeigt, den es in Wirklichkeit allerdings überhaupt nicht gibt. Aber wenn wir schon mal hier sind, können wir auch ein paar Fotos machen. Zum Beispiel von dem wirklich schönen Strand, oder von den Fischerbooten, die dort liegen und natürlich auch von der überdimensionalen Krabbe aus Metall, die dort errichtet wurde.\nWährend wir anschliessend unsere Fotoapparate wieder in den Tankrucksäcken verstauen, nähert sich eine dänische Familie. Sie ist auf dem Weg zum Strand und die kleine, höchstens zwei Jahre alte Tochter zeigt deutliches Interesse an unseren Motorrädern. Die Mutter zögert einen Augenblick und spricht dann Johannes an, ob ihre Tochter wohl mal auf seiner Maschine sitzen dürfe, die Kleine liebe Motorräder. Kein Problem für Johannes und so sitzt das Mädchen auch schon auf der Sitzbank. Sie kann zwar kaum über den Tankrucksack hinweg gucken, freut sich aber sichtlich. Auch eine Art von Nachwuchsförderung.\nWir fahren weiter immer nahe der Küste entlang nach Norden. Das Wetter ist richtig gut, Sonne pur. Nur die Strassen sind weiterhin sehr langweilig. Immer geradeaus, ohne Abwechslung, so fahren wir stumpf dahin. Wo sind die Kurven zum schwindelig fahren?? Dafür sind wir wohl eindeutig in der falschen Region.\nGegen Mittag erreichen wir Løkken. Ich weiss nicht, wie oft ich hier schon gewesen bin. Als Kind war für meine Eltern ein Dänemarkurlaub das Grösste. Und ich "durfte" immer mit. Allerdings ist mein letzter Besuch schon etliche Jahre her (OK, ich gebe zu: es sind Jahrzehnte.) und es hat sich hier einiges verändert. Wir schlendern durch die Stadt und ich erkenne nicht allzu viel wieder. Nur der Strand ist noch so, wie ich ihn in Erinnerung habe: Sehr breit und am Rand stehen kleine, weisse Badehäuser. Die dänische Variante des Strandkorbes sozusagen. Auch ein paar Fischerboote liegen hier in der Nähe des langen Steges, der weit hinaus in die Nordsee führt.\nHier habe ich als Kind geangelt und gebadet. Meinen beiden Mitfahrer grinsen: "Das ist ja so was wie eine Revival-Tour für Dich" meint Markus. Ja, ein wenig ist es das schon. Wir gehen zurück in den Ort, setzen uns draussen vor ein Lokal und essen eine Kleinigkeit. Danach noch ein Softeis auf die Hand und dann verlassen wir den "Ort meiner Kindheit" auch schon wieder . :-)\nDie Richtung bleibt die gleiche, die Langeweile auf der Strasse bleibt es auch. In Hirtshals machen wir den nächsten Stopp. Dieser Ort ist wohl den meisten Menschen ein Begriff, die Urlaub in Skandinavien machen wollen. Von hier fahren die Fähren ab in Richtung Norwegen, Island und den Färöer Inseln. Daher, sozusagen zum Fernweh schüren, hier ein kleiner Appetithappen:\nMehr als den Hafen sehen wir uns von Hirtshals allerdings nicht an. Stattdessen folgen wir weiter der Küstenstrasse Richtung Norden, bis sie zu Ende ist und es nicht mehr weiter geht: Wir sind in Grenen angelangt, dem nördlichsten Punkt Dänemarks.\nManche nennen es auch "das kleine Nordkap". Aber wenn ich an die gewaltigen Felsen im Norden Norwegens denke und gleichzeitig auf die langegestreckte, flache Sandlandschaft vor mir blicke, finde ich diesen Vergleich jedoch masslos übertrieben. Immerhin: Nord- und Ostsee fliessen hier ineinander und dadurch hat auch dieser Ort seinen Reiz. Allerdings nicht für Johannes. Der bleibt lieber zurück in den Dünen, während Markus und ich uns tapfer auf dem Weg Richtung Wasser machen. Der Marsch dauert länger als gedacht. In der dicken Motorradkluft macht es auch nicht wirklich Spass, in der prallen Sonne über den weichen Sand zu marschieren. Aber wenn wir schon mal hier sind. An der Spitze machen wir dann noch ein paar Fotos, bevor wir den Rückweg antreten.\nNeben dem Parkplatz, wo wir unsere Maschinen abgestellt haben, gibt es auch einen kleinen Kiosk. Johannes sitzt da schon und wartet auf uns. Und da uns gerade sowieso die Socken qualmen, legen auch Markus und ich eine kleine Erholungspause ein und besprechen dabei unsere Weiterfahrt.\nUnd dabei kommt es auch zu einem kleinem Missverständnis: Wir fahren ja von nun an Richtung Süden, immer an der Ostseeküste entlang. Da es mittlerweile schon recht spät geworden ist, wollen wir recht bald einen Campingplatz ansteuern, es muss ja nicht gleich der erste sein. Und genau dieses "es muss ja nicht gleich der erste sein" hat Johannes, der nun vorfährt, anscheinend falsch verstanden. Er rauscht an dem ersten Campingplatz vorbei, am zweiten, am dritten. Eine Jugendherberge lässt er ebenfalls links liegen, genau wie den Hafen- und Künstlerort Skagen oder die "tilsand kirke", also die versandete Kirche, die durchaus sehenswert sein soll. Johannes fährt und fährt und hätten Markus und ich nicht beim gefühlt hundertsten Campingplatz den Blinker gesetzt, wäre er wohl bis nach Hause durchgefahren :-) So aber landen wir schliesslich auf dem Campingplatz Sulbæk, ein paar Kilometer südlich von Frederikshavn, der grossen Hafenstadt an der Ostküste Dänemarks. Dort nehmen wir uns eine Hütte.\nNoch während wir die Maschinen entladen und unsere Sachen auspacken, hören wir eine laute Stimme: "Hallo, darf ich kurz stören? Ich wollte doch mal meine Landsleute begrüssen!". Ein Mann, etwas älter als wir es sind, steht vor unserer Hütte und stellt sich vor als jemand, der "bei der Justiz tätig" ist und aus "Lage in der Nähe von Detmold" kommt. Aha, sehr interessant. Es folgt ein Monolog über diesen Campingplatz ("einfach nur Klasse"), über das Motorradfahren ("ich fahre auch") und über die freundlichen Dänen im Allgemeinen ("hier passiert nichts, hier ist alles sicher"). Gut, das wir nun Bescheid wissen.\nNachdem wir diesbezüglich auf dem laufenden sind, machen wir einen Abstecher zum Strand. Die Ostsee ist deutlich ruhiger als die Nordsee und der Sandstreifen ist auch viel schmaler. Richtung Süden erkennen wir Sæby, den Ort, an dem wir als nächsten vorbei gefahren wären, hätten wir unseren Vorfahrer nicht ausgebremst :-)\nKurze Zeit später stehen Johannes und ich dann in dem kleinen Supermarkt, der zum Campingplatz gehört. Wir müssen noch etwas zu essen einkaufen, aber keiner hat mehr Lust, mit dem Motorrad in den nächsten Ort zu fahren. Also nutzen wir diese Einkaufsmöglichkeit. Pizza, Pølser und Tuborg landen in unserem Einkaufskorb. In der Zwischenzeit hat Markus in der Hütte den Fernseher in Beschlag genommen. Er findet mehrere deutsche Sender, nur das dänische Wetter, das findet er nicht. Dafür aber die Liveübertragung des Fussballländerspiels USA gegen Deutschland. Das allerdings verläuft anders als gedacht: Früh gehen die Amerikaner mit 1:0 in Führung, dann folgt das 2:0, sogar das 3:0 fällt noch vor der Halbzeitpause. Wir haben gar nicht so viel Tuborg, um all unseren Frust zu ertränken ;-)\nIn der Halbzeit schalten wir dann den Fernseher aus und überlegen, wie wir weiter fahren wollen. Die Strassen in Dänemark gefallen uns überhaupt nicht. Es kann ja sein, das sie im Landesinneren besser sind, aber wer weiss das schon. Hier vom Campingplatz aus ist es nicht weit bis Frederikshavn und von dort fahren Fähren hinüber nach Göteborg in Schweden. Ich rufe meine Tochter Nina an, damit sie im Internet nachsieht, wie der Fahrplan dieser Fähre für Morgen aussieht. Kurz darauf ruft Nina zurück: Um 10:00 Uhr fahrt eine Schnellfähre in zwei Stunden hinüber. Der Rest ist für uns Formsache: Wir beschliessen, diese Fähre zu nehmen und unsere Tour drüben in Schweden fortzusetzen. Alle drei haben wir sofort bessere Laune, leider aber kein Tuborg mehr, um darauf anzustossen. Und der Supermarkt hier hat auch schon zu. Nun gut, dann holen wir das eben Morgen nach.\nUnd die deutschen Kicker? Die haben am Ende "nur" mit 4:3 verloren.\nEs ist 9:15 Uhr und wir stehen in Frederikshavn am Schalter der Stena Linie, um uns Fahrkarten für die überfahrt nach Schweden zu kaufen. Wir wollen mit der Stena Line Express fahren, genauer gesagt, mit der Stena Carisma. Diese Schnellfähre braucht statt der standartmässigen drei Stunden gerade mal 120 Minuten hinüber nach Göteborg. Und das klappt auch problemlos. Ein wenig wundere ich mich allerdings, dass unsere Motorräder als Fahrräder gekennzeichnet werden. Beim Preis jedoch macht sich das nicht bemerkbar, da sind wir mit rund 45,- Euro pro Person dabei.\nWährend wir bei bestem Wetter warten, dass wir auf die Fähre dürfen, treffen immer mehr Fahrzeuge ein. Aus einem dieser Fahrzeuge, einem PKW mit Wohnwagen dahinter, steigt ein älterer Mann aus und stellt sich zu uns. Anders als unser Besucher gestern hält er keinen Monolog, sondern fragt uns nach unserer Tour und wohin wir noch so wollen. Und so entwickelt sich bald ein recht lebhaftes Gespräch zwischen ihm und uns. Schon seit 1960 fährt er jedes Jahr nach Norwegen zum Polarkreis. Zunächst noch mit seiner Frau, später dann, nachdem diese verstorben ist, fährt er allein. Mittlerweile hat er Freunde hier in Dänemark, die er auf seiner Tour besucht und auch in Bergen an der Westküste Norwegens. Er erzählt Geschichten darüber, wie die E6 vor 50 Jahren ausgesehen hat und wir erzählen ihm dafür von unseren Skandinavienerlebnissen. So vergeht die Zeit recht schnell, bis uns ein Mitarbeiter der Stena-Line zuwinkt und wir auf das Schiff fahren können. Wobei ich mit "wir" uns Motorradfahrer meine. Unser Gesprächspartner mit dem Wohnwagen steht immer noch in der Warteschlange, als wir drei bereits oben an Deck stehen und unsere Blicke über Frederikshavn schweifen lassen. Kurz vor zehn Uhr werden die Schiffsmotoren angeworfen und pünktlich legen wir ab. Und bis dahin hat es auch "unser" Norwegenfahrer bis auf die Fähre geschafft. Kurz nachdem wir den Hafen verlassen haben, geht ein Ruck durch das Schiff: Jetzt wird der "Turbo" gestartet und wir sausen über das Meer. Nicht umsonst spart diese Schnellfähre ein Drittel der Zeit gegenüber der regulären Verbindung.\nDas Schöne am Motorradfahren ist, dass man nicht nur als erster AUF das Schiff fahren darf, sondern auch wieder HINUNTER. So rollen wir mit einem lauten "Yippie" die Rampe hinab auf schwedischen Boden und fahren ohne weitere Kontrollen aus dem Hafengebiet hinaus in die Stadt. Eine kurze Orientierung, dann nehmen wir zielstrebig den Weg Richtung Osten aus Göteborg hinaus aus. Ein es dauert keine 45 Minuten, dann haben wir Göteborg verlassen und rollen ganz allein über die Strassen. Sofort fühle ich mich wieder wohl. Es sind zwar keine Serpentinen, die uns hier geboten werden, aber das fahren macht deutlich mehr Spass als in Dänemark. Auch die Aussichten rechts und links der Strasse sind um einiges schöner. Und so trällere ich fröhlich ein Liedchen in meinen Helm. Hier kann mich ja keiner hören :-)\nDer Weg führt uns jetzt über kleine Strassen Richtung Ostküste. Wie fahren durch Orte wie Lerum und Vänga, machen hin und wieder ein Pause und lassen uns einfach treiben. Es ist wenig Verkehr auf der Strasse, es gibt einige Kurven und ein paar Kuppen. Und immer wieder blitzt ein See zwischen den Bäumen hindurch, oder laden kleine Rastplätze am Strassenrand zur Pause ein.\nSo fahren wir einfach ohne festes Ziel dahin, bis wir am Nachmittag schliesslich einen Ort namens Ulricehamn erreichen. Er liegt direkt am Nordufer des Sees Åsunden. Hier suchen und finden wir auch einen Campingplatz mit Hütten und mieten uns dort ein.\nDas Wetter ist warm und sonnig und zu Fuss schlendern wir in den nahegelegenen Ort, um im dortigen Supermarkt unser Abendessen einzukaufen. Aber war das wohl keine so wirklich gute Idee, denn bis zum nächsten Geschäft ist es viel weiter als gedacht. Und so kommen wir ganz schön ins Schwitzen. Ausserdem müssen wir uns umstellen, was das Bier angeht: Wir sind nicht mehr in Dänemark und so finden wir auch kein Tuborg, sondern müssen mit einer bekannten deutschen Biermarke vorlieb nehmen. Nun gut, es gibt schlimmeres.\nZurück in unserer Hütte kochen wir und lassen uns dann das Essen schmecken. Markus wird allerdings immer ruhiger. Er fühlt sich nicht gut und so gehen Johannes und ich nach dem Essen alleine zum dem See, an dem der Campingplatz liegt. Weit brauchen wir nicht zu laufen und am Ufer stehend wird uns dann auch klar, wie gross der See ist. Zumindest für deutsche Verhältnisse, hier in Schweden ist er wohl nicht mehr als eine Pfütze. Wir laufen noch einige Zeit am Ufer entlang und machen dabei jede Menge Fotos, bis wir uns schliesslich auf den Rückweg machen.\nMittlerweile hat Markus ein wenig geschlafen und fühlt sich auch um einiges besser. Gemeinsam werfen wir noch einen Blick auf die Karte. Morgen wollen wir weiter Richtung Osten fahren, die Insel öland ist unser Ziel. Das werden wir morgen zwar nicht schaffen, aber das macht ja nichts. Dafür kommen wir auf unserem Weg auch an Jönköping vorbei. Das dortige Husqvarna Fabrikmuseum hatten wir 2009 besucht und ich hatte mich seit dem des öfteren ein wenig geärgert, dass ich mir dort nicht irgendein Mitbringsel gekauft hatte. Das lässt sich nun ja nachholen.\nZufrieden, Dänemark den Rücken gekehrt zu haben und nun durch Schweden zu brausen, schlafe ich an diesem Abend ein.\nEs lebe die Flexibilität . :-)\nAm Morgen geht unser erster Blick eigentlich immer nach draussen, um zu sehen, wie das Wetter ist. Heute Morgen allerdings können wir uns das sparen: Die Sonne scheint bereits mit Macht auf die dünnen Vorhänge des Fensters und wärmt das Innere unserer Hütte auf. Da fällt das Aufstehen dann doch recht leicht. Bisher sind wir wettertechnisch wirklich verwöhnt worden und wir beglückwünschen uns zu der Entscheidung, hier hinauf nach Skandinavien gefahren zu sein.\nNach dem Frühstück starten wir satt und gut gelaunt Richtung Jönköping. Dieser Ort liegt am südlichen Ende des "Vättern", des zweitgrössten Sees in Schweden. Die Stadt selber interessiert uns allerdings nicht so sehr, sondern vielmehr das nicht weit östlich davon liegende Husqvarna mit seinem "Fabriksmuseum". Dieses haben wird bereits 2009 auf unserer Tour besichtigt (siehe Bericht 2009). Seinerzeit hatte ich versäumt, mir ein Andenken von dort mitzunehmen. Nun bietet sich die Chance, das nachzuholen :-)\nWir folgen überwiegend der Strasse "40" und ich bin sehr schnell wieder in meinem Fahrrhythmus. Kaum Verkehr, sanfte Kuppeln und Kurven, links ein See, rechts eine Kirche - ich nehme das alles gar nicht so richtig war, döse fast vor mich hin. So blöd es klingt, aber es macht sich eine gewisse Lethargie bei mir bemerkbar. Und so bin ich froh, als wir das "Fabriksmuseum" erreichen. Direkt im Eingangsbereich sind Andenken zu verkaufen und nach einiger Überlegung entscheide ich mich für eine Baseballkappe mit dem Husqvarna-Logo obendrauf. Nun habe ich also mit etwas Verspätung doch noch mein Andenken bekommen.\nVon Jönköping aus folgen wir zunächst der Strasse "132", dann der "32", die relativ schmal und eng ist und auf der ausser uns kaum andere Fahrzeuge unterwegs sind. Hier ist das fahren abwechslungsreicher, einige schöne Kurven sind dabei und da ich heute hinten fahre, geniesse ich die Fahrt in vollen Zügen. Bald erreichen wir Eksjö. In einem Reiseführer haben wir gelesen, dass dieser Ort eine schöne Altstadt haben soll. Und genau die wollen wir uns auch näher ansehen. So biegen wir von der Umgehungsstrasse ab und folgen den Schildern in das Zentrum der Stadt. Direkt am Marktplatz parken wir unsere Motorräder gegenüber der grossen weissen Kirche und starten unsere Besichtigungstour. Weit kommen wir zunächst allerdings nicht: Am Rande das Platzes lockt "Lennarts Konditori", der wir natürlich gleich einen Besuch abstatten. Hier bekommt man allerdings nichts, wenn man nicht gleich am Eingang einen Zettel mit einer Nummer gezogen hat. Dann heisst es warten, bis die gezogene Zahl aufgerufen wird und dann nimmt sich die Verkäuferin alle Zeit der Welt für die Wünsche ihrer Kunden.\nWir geniessen Kuchen und Cappuccino auf der kleinen Terrasse, die in der Sonne liegt und die uns herrlich relaxen lässt. Wir hören viele Menschen englisch sprechen, was mich allerdings nicht besonders verwundert: Am Rand der Stadt habe ich eine britische Kaserne gesehen. Viele der dort stationierten Soldaten sind anscheinend mit ihren Familien hier und nutzen wie wir das schöne Wetter zu einem Stadtbummel.\nNachdem wir uns gestärkt haben, machen wir uns auf und schlendern wir durch die kleinen Gassen der Altstadt. Hier steht ein altes Holzhaus neben dem anderen und immer wieder wird auch der Blick auf grosszügige Innenhöfe frei, die teilweise für jedermann zugänglich sind. Die meisten der Häuser sind in dem für Schweden typischen rot gestrichen und an vielen sehen wir Schilder, auf denen etwas über das jeweilige Haus geschrieben steht. Ausführlich auf Schwedisch und in einer Kurzfassung auch auf Englisch. Obwohl es sehr warm ist und wir in den dicken Mopedsachen durch die Gegend laufen, haben wir keine Eile, sondern flanieren entspannt über das Kopfsteinpflaster. Es macht einfach Spass, hier zu sein.\nIrgendwann aber machen wir uns dann doch auf den Weg weiter Richtung Ostküste. Wir folgen den schmalen und kurvigen Strassen, die uns zunächst bis nach Sävsjö führen. Dort liegt am Ortsrand eine Schlossruine auf einer kleinen Insel im See. Diese Insel ist über eine Brücke mit dem Festland verbunden. Ein Schild am Parkplatz gibt darüber Auskunft, dass bereits 1505 ein Gebäude dort stand, wo sich die heutige Ruine befindet. In den folgenden Jahrhunderten hatte das Schloss verschiedene Besitzer, bis es schliesslich 1805 ganz verlassen und aufgegeben wurde. So verfiel es nach und nach, bevor es 1934 teilweise renoviert wurde. In den 1960er und 1980er Jahren erfolgten weitere Restaurationen, so dass sich heute das ursprüngliche Aussehen einigermassen erahnen lässt. Wir schlendern durch die Ruine und fotografieren sie aus vielen Winkel und Richtungen.\nZurück am Parkplatz wird dann noch das unterschiedliche Temperaturempfinden meiner beiden Mitfahrer deutlich: Warm im T-Shirt, oder kühl in Mopedsachen? Die beiden zumindest haben sich jeweils entschieden :-)\nWir setzen unsere Fahrt fort und wechseln nun auf die "127". Die Strasse ist klein und kurvig, sie macht schlicht und einfach Spass. Alte Meilensteine, die gelegentlich am Strassenrand stehen, zeugen von ihrer Vergangenheit als wichtiger Handelsweg. Der schnelle Wechsel zwischen offenen Feldern und schattigem Wald macht Laune. Wir geniessen den Weg in vollen Zügen und machen zwischendurch immer wieder einige Fahrfotos.\nDas schöne Wetter kann einen hier schon dazu verleiten, sich in einer der vielen Seen abzukühlen, die immer wieder am Wegesrand auftauchen. Aber die Wassertemperatur haben wir dann doch nicht geprüft. Stattdessen überlegen wir, ob wir die Strecke nicht noch einmal zurückfahren sollen, so gut hat sie uns gefallen :-)\nZurück fahren wir natürlich nicht, sondern beginnen am frühen Nachmittag nach einem Campingplatz Ausschau zu halten. Allerdings ist diese Gegend anscheinend touristisch nicht besonders gefragt: Kein Platz weit und breit. Und die Jugendherberge, auf die wir in Asa stossen, hat leider geschlossen. So finden wir eher zufällig bei der Suche nach einer Tankstelle in einem kleinen Ort namens Braås einen Campingplatz, auf dem auch Hütten vermietet werden. Den Besitzer müssen wir zunächst per Telefon über unseren übernachtungswunsch informieren. Es dauert dann aber nicht lange, bis er mit dem Auto vorfährt und uns die Schlüssel gibt. Die Hütte ist zwar klein, aber sauber und gemütlich und mit allem ausgestattet, was wir brauchen.\nJetzt kümmern wir uns um die abendliche Routine, bestehend aus abladen, auspacken und uns in der Hütte einrichten. Dann folgt das Abendessen. Und anschliessend machen wir noch einen ausgedehnten Spaziergang. Zunächst in den Ort hinein (dort sehen wir auch eine Art Pension, in der wir ebenfalls hätten übernachten können). Wir entdecken die Kirche, deren Glockenturm (durchaus typisch für diese Gegend) nicht direkt an der Kirche angebaut ist, sondern für sich alleine steht.\nWir finden auch eine Art Freilichtmuseum, in dem unter anderem Walknochen ausgestellt sind. Ein Sohn des Ortes war ein bekannter Kapitän auf einem Walfänger und ihm zu Ehren stehen hier mehrere Exponate aus der Walfangzeit.\nUnd während langsam die Sonne untergeht, laufen wir am Ufer des Sees entlang, an dem auch unsere Hütte steht. Schön ist es hier, auch wenn eine kleine Fabrikhalle direkt neben unserem Platz steht. Sie ist optisch so gut in die Umgebung integriert, das sie kam auffällt.\nZurück in unsere Hütte werfen wir noch einen Blick auf die Karte. Morgen sollten wir eigentlich ohne Probleme die Insel öland erreichen.\nUnd dann? Nun, schaun mer mal. ;-)\nUm 4:00 Uhr bin ich hellwach. Ich drehe mich nach rechts, ich drehe mich nach links, aber an Schlaf ist nicht mehr zu denken. Also stehe ich leise auf, ziehe Jogginghose, Pullover und Schuhe an, greife nach meiner Kamera und gehe leise aus dem Haus. Es ist bereits hell und Nebel liegt über den See. Ich gehe an seinem Ufer entlang, blicke fasziniert über das Wasser und bleibe immer wieder stehen, um Fotos zu machen. Der See ist spielgelglatt und zwischen den einzelnen Nebelschwaden reflektieren sich die Wolken. Eine halbe Stunde lang bin ich draussen, bevor ich wieder zurück zur Hütte gehe und mich in mein Bett lege. Kaum habe ich meinen Kopf auf das Kissen gelegt, schlafe ich auch schon ein.\nEs ist kurz nach sieben, als ich zum zweiten Mal an diesem Tag aufstehe und hinunter zum See gehe. Die Wasseroberfläche ist immer noch glatt, aber der Nebel ist verschwunden. Stattdessen strahlt die Sonne vom fast ganz blauen Himmel. Ja, so kann ein Tag starten :-)\nDa auch die Temperaturen bereits sehr angenehm sind, frühstücken wir draussen. Anschliessend folgen dann die üblichen Morgenbeschäftigungen wie Sachen packen, Motorräder beladen und Hütte räumen. Wir lassen uns Zeit, nur keine Hektik aufkommen lassen, schliesslich haben wir Urlaub.\nEs ist fast zehn Uhr, bis wir schliesslich starten. Zuerst fahren wir in den kleinen Ort, um unsere Maschinen zu betanken, dann geht unsere Reise weiter Richtung Osten. Kalmar heisst unser nächstes Etappenziel, genauer gesagt das Kalmar Schloss. Nach rund einer halben Stunde Fahrt unterbrechen wir jedoch die Tour für einen kurzen Fotostopp. Am Strassenrand steht ein Haus, das zu verkaufen ist und ich frage mich, wie lange wohl schon\nGegen Mittag erreichen wir Kalmar und fahren direkt durch bis zum Schloss, das sehr gut ausgeschildert ist. Wir parken fast direkt davor und machen uns dann zu Fuss auf, die Anlage zu erkunden.\nAllerdings nur von aussen: Ein Besuch vom inneren des Schlosses kostet 120 Kronen. Und ehrlich gesagt gefällt mir vieles von aussen schon nicht so wirklich. Die Wände sind teilweise mit bedruckter Folie verhangen, andere wurden direkt bemalt. Beides soll wohl die alten Mauerstrukturen nachzeichnen, sieht aber in meinen Augen wirklich nicht besonders gut aus.\nAlso begnüge ich mich damit, um die Anlage herum zu laufen, einige Aussenfotos zu machen und dabei ein wenig in dem kleinen Heftchen zu lesen, das ich an der Information mitgenommen habe. Darin steht ein wenig über die Geschichte des Schlosses.\nBereits im Jahre 1180 wurde an dieser Stelle ein Verteidigungsturm erreichtet. Erst Ende des 13. Jahrhunderts entstand dann hier eine Burganlage rund um diesen Turm. Das grösste historische Ereignis war die Bildung der Kalmarer Union im Jahre 1397. Diese bestand aus den Ländern Schweden, Norwegen und Dänemark und sollte ein Gegengewicht zur deutschen Hanse darstellen. Der schwedische König Gustav Wasa löste diese Union aber 1523 wieder auf und das Schloss verlor danach mehr und mehr seine Bedeutung. Als Verteidigungsanlage gegen Dänemark, dessen Grenze bis Mitte des 17. Jahrhundert südlich von Kalmar verlief, wurde es nicht mehr gebraucht und so verkümmerte die Anlage im Laufe der Zeit ein wenig. Sie wurde in der Folgezeit als alles Mögliche genutzt, zum Beispiel als Getreidespeicher und als Gefängnis, sogar die königliche Schnapsbrennerei war hier eine Zeitlang untergebracht. In den 1850 Jahren schliesslich begann man damit, das Schloss zu renovieren, eine Aufgabe, die bis in die Gegenwart andauert.\nHeute ist das Schloss ein beliebter Ort für Ausstellungen, Messen, Theatervorstellungen und andere kulturelle Ereignisse. Auch geheiratet wird hier gerne. Und das die rund um die Anlage legenden Wiesen von den Bewohnern Kalmars gerne auch zum sonnenbaden genutzt wird, das können wir an den vielen Sonnenanbetern erkennen, die sich in Badehose und Bikini auf den Rasen verteilten. Aber das Wetter ist auch einfach zu schön, um irgendwo drinnen zu hocken.\nDamit auch wir wieder ein wenig abkühlen, schwingen wir uns auf unsere Maschinen und fahren aus der Stadt heraus über die Brücke, die den Kalmarsund überspannt, hinüber auf die Insel Öland. Seit 1973 verbindet diese Brücke die Insel mit dem Festland, vorher war hier ein reger Fährbetrieb.\nAuf Öland nehmen wir den ersten Abzweig nach rechts und stehen dann direkt vor dem Touristenbüro. Dort erhalten wir uns eine Karte von der Insel, sowie den Tipp, uns die Burganlage Eketorp sowie die Mühlen von Lerkaka anzusehen. Und so lenken wir die Motorräder Richtung Süden, der rekonstruierten Wallburg Eketorp entgegen. Am Besucherzentrum stellen wir unsere Maschinen ab und gehen zu Fuss die letzten Meter zu der recht grossen Burg.\nDas erste, was mir auffällt, ist die imposante Mauer, die wie ein Ring um die Anlage liegt. Sie ist fünf Meter hoch und sechs Meter breit. Im Inneren dieses Mauerrings befinden sich mehrere Gebäude, darunter Wohn- und Vorratshäuser sowie Schmiede und ein Viehstall. Im Zentrum befindet sich ein Museum. Von 1964 bis 1976 wurde die Burg archäologisch untersucht und Teile der dabei ausgegrabenen rund 26.000 Fundstücke werden hier ausgestellt. Das heutige Aussehen verdankt die Burg einem Projekt, das im Jahr 1978 begann. In den Sommermonaten ist die Anlage hier übrigens "bewohnt". Viele freiwillige und ehrenamtliche Menschen ziehen sich historische Kleidung an und leben dann, wie es zur Zeit des Mittelalters üblich war. Und der Tourist kann sogar mitmachen. Ob beim Bogenschiessen, bei verschiedenen Handwerkstätigkeiten wie schmieden - aktives "Mit-Erleben" ist erlaubt und sogar ausdrücklich erwünscht. Eigentlich schade, das wir dafür noch zu früh hier sind, ich hätte gerne mal das eine oder andere ausprobiert.\nVon Eketorp aus fahren wir wieder Richtung Norden bis zu den "Windmühlen von Lerkaka". Windmühlen an sich sind auf öland nichts besonderes, immer wieder steht eine am Strassenrand. Geschätzte 300 bis 400 dieser Mühlen soll es heute hier noch geben. Ihren Höchststand hatte sie um 1850 herum, als es noch ca. 2.000 davon gab. Bei den fünf, die hier am Rande des Dorfes Lerkaka stehen, handelt es sich um Bockwindmühlen, dem ältesten Windmühlentyp in Europa. Aufgrund des guten Erhaltungszustandes gelten diese fünf als die schönsten Mühlenreihen der Insel. Auch das Innere der Mühlen kann man sich ansehen. Eine einfache Zeichnung gibt einige Informationen über Aufbau und Funktion, allerdings nur auf Schwedisch.\nEs ist spät geworden mittlerweile, fast halb sechs und wir brauchen noch eine Unterkunft für die Nacht. In der Nähe der Brücke haben wir einen Campingplatz gesehen und dorthin fahren wir jetzt. Eine freundliche Dame an der Rezeption bietet uns verschieden Hütten an, es ist anscheinend noch nicht viel los hier.\nNachdem wir uns dort häuslich eingerichtet haben, gehen wir in den nahegelegenen Ort Färjestaden, um etwas zu essen und zu trinken einzukaufen. Zurück am Campingplatz kochen wir und nach dem Essen machen wir noch einen Spaziergang. Der Platz liegt direkt am Meer und so machen wir wieder einige Landschaftsfotos.\nSpäter am Abend geht die Sonne dann genau über die Brücke hinüber zum Festland unter. Ein schönes Bild, das einen wirklich interessanten Tag gebührend abschliesst.\nHeute ist es fast acht Uhr, als ich mich mit dem Fotoapparat auf dem Weg hinunter zum Meer mache. Ausser mir ist noch niemand unterwegs. Na ja, das stimmt jetzt nicht so ganz: Einige Schwäne schwimmen auf dem Wasser, ignorieren mich aber komplett. Dafür geben Sie mit der Ölandbrücke im Hintergrund ein schönes Motiv für ein Foto. Genau wie die Palme, die einsam und verlassen in einem grossen Blumentopf in der Nähe der Anlegestelle der Fähre über den Kalmarsund steht. Einige Bilder mache ich, dann laufe ich zurück zu unserer Hütte.\nDuschen, Frühstücken, Sachen packen . OK, ich will hier niemanden langweilen, denn unsere allmorgendliche Routine kennt ihr ja mittlerweile schon zu Genüge. Gegen zehn Uhr starten also wir die Maschinen, verlassen den Campingplatz und über die Kalmarsundbrücke auch Öland. Hier kommen uns so einige Oldtimer entgegen, sowohl Autos als auch Motorräder. Mir fällt ein, dass einmal im Jahr eine Oldtimerrallye auf Öland stattfindet. Ob das heute ist? Immerhin ist heute auch Nationalfeiertag in Schweden. Viele Autos haben geflaggt und die gelben Kreuze auf blauem Grund wehen stolz im Wind. Auch der schwedische König Carl Gustaf soll manchmal bei dieser Wettfahrt mitmachen. Immerhin ist Öland ja Sommerresidenz der Königlichen Familie und wenn er sowieso gerade hier ist.\nIn Kalmar machen wir einen kurzen Stopp am Geldautomat. Die Schwedenkronen sind fast alle und Markus organisiert Nachschub. Dann nehmen wir die "25" Richtung Westen, raus aus der Stadt. Diese "25" ist recht langweilig, teilweise auch zweispurig, aber ich bin heute gut drauf: Der Himmel ist blau, die Sonne scheint, ich habe die Sonnenbrille auf der Nase und es ist einfach nur ein gutes feeling, bei so einem Wetter über die Strasse zu cruisen. Trotzdem freue ich mich, als wir auf die "120" wechseln. Die bietet, je mehr wir uns von der Küste entfernen, immer mehr Abwechslung. Sowohl was die Strasse selbst angeht, als auch die Ausblicke rechts und links des Asphalts. In Urshult wechseln wir auf die "119" Richtung Ryd. Auf ungefähr halber Strecke zwischen diesen beiden Orten entdecken wir auf der rechten Seite eine schöne Brücke.\nSie überspannt den Fluss Mörrum und wir machen einen kurzen Fotostopp. Als ich dann direkt am Wasser stehe, kommen zwei Kanus angefahren. Ich höre, dass sich die Paddler auf Deutsch unterhalten. Sie halten kurz an, bevor sie sich daran machen, durch die enge Fahrt unter der Brücke weiter zu paddeln. "Soll ich anschieben?" frage ich auf Deutsch. "Nein, Danke, geht schon" bekomme ich zur Antwort, bevor sich der hintere der beiden Fahrer umdreht und mich überrascht ansieht. "Ein deutscher! Hier, mitten in der Pampa!" sagt er und grinst dabei. Ich grinse zurück und dann wünschen wir uns noch schnell gegenseitig einen guten Weg, bevor die Kanuten auch schon hinter der Brücke verschwinden.\nAuch wir verschwinden von hier, schwingen uns auf die Maschinen und fahren weiter. Allerdings nicht weit. In Ryd gönnen wir uns ein zweites Frühstück. Mittlerweile ist es schon so warm, das wir dankbar sind über den Schattenplatz, den wir hier gefunden haben. Lange bleiben wir allerdings nicht, denn wir wissen, dass wir bereits kurz hinter Ryd den nächsten Stopp machen wollen. Und richtig: Einige Kilometer, nachdem wir das Ortsausgangsschild hinter uns gelassen haben, weist uns auf der linken Seite ein Schild den Weg nach rechts auf einen kleinen Parkplatz.\nUnd wenn ihr dieses Schild seht, so solltet ihr dort auch unbedingt abfahren und einen Halt einlegen. Denn was es hier zu sehen gibt, zeigt gleich das nächste Schild.\nDas ist doch nichts Besonderes, meint ihr? Dann schaut Euch das mal genauer an: Autos, Traktoren, Busse stehen hier Mitten im Wald und werden mehr und mehr von der Natur überwuchert. Ein Privatmann hatte im Laufe vieler Jahre jede Menge Fahrzeugen gesammelt und hier abgestellt. Als er verstarb, gab es keine Verwandten, die sich um seine Hinterlassenschaften gekümmert haben. Also rostet und verfällt hier alles nach und nach und die Natur holt sich ihren Lebensraum immer mehr zurück. Auch eine Werkstatt gibt es hier, allerdings werfe ich nur einen Blick hinein. Wirklich eintreten möchte ich da nicht, wer weiss, wann das alles hier zusammenfällt. Es ist wirklich ein skurriler Ort und bestimmt ein Tummelplatz für den ambitionierten Fotografen mit viel Zeit.\nWenn bloss die vielen Mücken nicht wären .\nDie vielen Mücken sind es auch, die uns schliesslich vertreiben. Aber diesen "Skrotbilar" werde ich wohl so schnell nicht vergessen...\nWir rollen weiter auf der gut zu fahrenden "119" bis Lönsboda. Dort wechseln wir auf die "15" bis Osby. Hier stoppen wir an einem Supermarkt. Währen Markus und Johannes durch die gut klimatisierten Gänge schlendern, stehe ich draussen auf dem Parkplatz bei unseren Maschinen und versuche, mich irgendwie in den Schatten zu drücken, was mitten auf einem Parkplatz nicht ganz so einfach ist. Nur der Schuppen, in dem die Einkaufswagen stehen, bietet ein wenig Sonnenschutz und zum Glück haben wir unsere Maschinen direkt daneben abgestellt. So lungere ich also dort herum und warte auf meinen beiden Partner. Zwischendurch spricht mich eine Schwedin auf Englisch an und erzählt mir etwas über die überschwemmungen im Süden Deutschlands. Sie hat die Bilder im Fernsehen gesehen und berichtet mir ganz aufgeregt darüber, weil sie meint, ich hätte es noch nicht mitbekommen. So vergeht dann auch die Zeit recht schnell und als die Frau mit ihrem Volvo vom Parkplatz fährt, tauchen auch Johannes und Markus endlich , ähh, ich meine natürlich schon wieder auf. Als ich das Eis in ihrer Hand sehe, verkneife ich mir die Frage, was man so lange in einem Supermarkt machen kann, sondern freue mich über die willkommene Erfrischung.\nMittlerweile ist es so heiss, das wir es eigentlich nur mit ausreichenenden Fahrtwind aushalten können. Und so machen wir uns, sobald das Eis vertilgt ist, wieder auf den Weg. Heute sind auch viele schwedische Motorradfahren unterwegs. Sie grüssen alle, hier scheint es keine "Grüss-Muffel" zu geben, wie ich es in Deutschland in der letzten Zeit immer mehr beobachte. Wir folgen zunächst weiter der "15", später dann der "23" bis Höör, wo wir auf die "13" wechseln und bis Röstanga fahren. Nachdem uns die dortige Jugendherberge zu teuer ist (400 schwedische Kronen pro Person im Mehrbettzimmer), mieten wir uns auf dem ebenfalls vorhandenen Campingplatz eine Hütte. Deren Preis konnten wir von 900 (das war wirklich zu viel) auf 700 schwedische Kronen herunterhandeln. Und das ist immer noch genug.\nImmerhin haben wir an diesem Platz eine Premiere: Zum ersten Mal auf unseren Touren durch Skandinavien liegt eine Hütte nicht am Wasser. Es gibt tatsächlich weder das Meer noch einen See. Noch nicht einmal ein Fluss fliesst hier. Dafür wurde ein richtig grosses Schwimmbecken gebaut. Ohne See wird dann der Spaziergang, den wir nach dem Abendessen starten, eine ziemlich kurze Angelegenheit. Aber das macht nichts: Wir sitzen auf der Terrasse noch zusammen und überlegen, wie und vor allem wo wir die restlichen Tage unserer Tour verbringen wollen. Morgen wollen wir von Helsingborg nach Dänemark übersetzen und dann sehen wir weiter. Das ist das schöne, wenn nichts gebucht ist: Alles kann spontan entschieden werden.\nAls ich heute Morgen aufwache, spüre ich sofort die Wärme. Unsere Hütte steht schon in der prallen Sonne und durch die grossen Glasflächen heizt sich das innere sehr schnell auf. Aber da habe ich überhaupt kein Problem mit. Ich finde das auf jeden Fall angenehmer, als das prasseln des Regens auf dem Dach zu hören.\nDementsprechend gut gelaunt sitzen wir beim Frühstück auf der Terrasse. Um uns herum erwacht der Campingplatz so langsam zum leben: Kinder schreien, Hunde bellen, einige der Camper machen sie auf dem Weg zu den Waschräumen. Ein schöner Tag kündigt sich an und zum Glück weiss ich in diesem Moment noch nicht, dass es für ein reiner "Fahrtag" wird, an dem wir nur stumpf Kilometer abspulen. Aber das ist vielleicht ja auch ganz gut so.\nNach dem üblichen Morgenprozedere starten wir in Richtung Helsingborg. Knapp 60 Kilometer Weg sind das und die spulen wir recht schnell herunter. Dort angekommen, reihen wir uns brav in die Warteschlange vor dem Schalter zum Einchecken ein, bis wir weiter rechts einen ganz freien Schalter entdecken. Kurz entschlossen geben wir Gas und fahren hinüber. Ein Schwede in seinem Volvo hat just in diesem Moment die gleiche Idee. Aber wir sind einen Tick schneller, er muss bremsen und sich dann hinter uns einreihen. Wir kaufen die Fahrkarte und fahren auf das Schiff. Hinter uns folgt noch ein PKW aus Deutschland, der am ersten Schalter stand, dann klappt die Luke auch schon zu und wir legen ab. Wir grinsen uns an: Das war jetzt aber perfektes Timing. Nur der Schwede in seinem Volvo, der wegen uns abbremsen musste, der wird wohl über uns fluchen .\nDie überfahrt dauert nur eine gute Viertelstunde, es reicht gerade mal für ein Eis, dann sind wir auch schon in Dänemark. Genauer gesagt in Helsingør. Hier rollen wir vom Schiff und haben erst einmal nur eines im Sinn: Wir wollen weg von den Unmengen Autos und LKWs, die hier unterwegs sind. Wir wollen wieder gemütlich und ruhig unsere Spur fahren, hin und wieder mal eine Pause machen, uns etwas ansehen. Wir meiden bewusst die Autobahn und wollen Kopenhagen grossräumig umfahren. Aber das ist alles leichter gesagt als getan. Es ist richtig voll hier. Auf den Landstrassen ziehen die LKWs lange Autoschlangen hinter sich her, es ist auch für uns Motorradfahrer fast unmöglich, sie zu überholen. Selbst auf den kleinen Nebenstrassen ist das nicht anders. Bis Roskilde halten wir das durch, aber dann beschliessen wir, doch über die Autobahn zu fahren. So schlagen wir uns durch bis Køge. Dort machen wir zunächst eine kleine Pause, dann nehmen wir die Auffahrt zur Autobahn. Und dann heisst es einfach nur noch Kilometer fressen. Einzige Pause ist ein kurzer Fotostopp auf der Insel Farø, wo wir die wirklich schöne Brücke fotografieren.\nAnsonsten fahren wir durch, bis wir Rødbyhavn erreichen. Ab hier fährt die Fähre hinüber nach Puttgarden in Deutschland. Und wieder haben wir Glück: Während wir am Schalter stehen und unsere Ausweise vorzeigen, läuft im Hintergrund gerade die Fähre ein und so brauchen wir nicht lange warten, sondern fahren recht schnell auf das Schiff und dann geht es auch schon los rüber auf die Insel Fehmarn. Diese überfahrt dauert ein wenig länger, nämlich rund 45 Minuten. Und die nutzen wir, um im Shop unsere restlichen dänischen und schwedischen Kronen auszugeben.\nIn Puttgarden angekommen fahren wir direkt in den Hauptort der Insel, nach Burg auf Fehmarn. In der dortigen Jugendherberge bekommen wir ein vier-Bett-Zimmer für uns allein. Wir duschen und gehen dann zu Fuss in den Ort, wo wir etwas essen. Anschliessend studieren wir noch die Strassenkarte, um einen ungefähren Kurs für Morgen festzulegen. Wir sind alle zufrieden, das dieser Tag nun vorbei ist und wir wieder in Deutschland sind. Zwei Tage haben wir nun Zeit bis nach Hause zu kommen. Das sollte klappen :-)\nAch ja: Eines gibt es von diesem Tag aber doch noch zu berichten: Mein Motorrad hat Jubiläum:\nUnd da wir ja keine Blümchenpflückertour machen, sondern eine Männerrunde sind, gibt es zum Jubiläum auch keine Blumen, sondern:\nOK, aber erst am Abend :-)\nMitten in der Nacht schrecken wir alle drei auf. Eine Stimme in unserem Zimmer sagt laut und deutlich "Jetzt rechts abbiegen!". Es dauert einen Moment, bis wir realisieren, dass das Navy von Johannes angesprungen ist, warum auch immer.\nOK, da hilft nur ausschalten, umdrehen, weiterschlafen.\nApropos Fehmarnsundbrücke: Die wurde am 30.4.63 eröffnet und hatte somit in diesem Jahr 50 jähriges Jubiläum. Die Deutsche Post spendierte dafür sogar eine 75 Cent Briefmarke. "Der grösste Kleiderbügel der Welt", wie die Fehmaraner ihre Brücke auch gerne liebevoll nennen, brachte den Wohlstand auf die Insel. Und machte als Teil der "Vogelfluglinie" den Weg frei für eine schnellere Verbindung nach Skandinavien.\nSchneller kommen auch wir voran, nachdem wir die Baustelle auf dem "Kleiderbügel" endlich hinter uns gelassen haben. Wir fahren entspannt vor uns hin, bis wir bald darauf Sierksdorf erreichen. Dort lauert dann eine Pause in Form eines Eiscafés, das da am Strassenrand auftaucht. Wir lassen uns gerne ablenken, schliesslich haben wir Zeit und Musse, das Wetter ist wieder mal Klasse und ausserdem muss ich ja den Spruch notieren, den ich vorhin am Heck des vor mir fahrenden Wohnmobils aus DN gelesen habe und den ich während der Fahrt leider nicht fotografieren konnte:\nSierksdorf haben wir dann recht schnell hinter uns gelassen. Nach dem Eis haben wir nun jedoch Teedurst und so folgt bereits in Ratzeburg der nächste Halt in einer Bäckerei. Na, wenn das so weitergeht, dann kommen wir heute nicht wirklich weit. Und genau so ist es auch: Kaum haben wir hinter Ratzeburg die rechte Hand einmal so richtig durchgedreht, fallen wir auch schon in Mölln ein. Hier machen wir eine etwas ausgedehntere Pause, schliesslich nennt sich dieser Ort doch auch "Eulenspiegelstadt" und wir möchten gerne wissen, warum. Allerdings ist es gar nicht so einfach, hier einen Parkplatz zu finden. Schliesslich stellen wir die Maschinen in einer Seitenstrasse ab. Markus bleibt vor Ort, während Johannes und ich eine Besichtigungstour durch den Ort machen. Hier gibt es ein Eulenspiegelmuseum, einen Eulenspiegelbrunnen, eine Eulenspiegel-Gasse und ein Eulenspiegelgedenkstein. Und natürlich die Eulenspiegel-Festspiele. Auf diese Art und Weise versucht die Stadt Mölln so viel wie möglich Kapital daraus zu schlagen, dass Till Eulenspiegel hier seine letzten Lebensjahre verbracht hat. Oder soll ich sagen "verbracht haben soll"? Denn was an dieser Figur Legende und was Wirklichkeit ist, das ist ja noch gar nicht so ganz abschliessend geklärt.\nAber Mölln ist auch ohne Eulenspiegel ein schönes Städtchen. Hübsche alte Häuser stehen hier in schmalen Gassen mit Kopfsteinpflaster und auch die Kirche kann sich durchaus sehen lassen. Schon im Mittelalter war die Stadt nicht arm. Das verdankte sie ihrer Lage an der alten Salzstrasse, einer Handelsstrasse zwischen Lüneburg und Lübeck. Auf ihr wurde das Salz, das im Raum Lüneburg gewonnen wurde, hinauf in den Ostseeraum transportiert. Dort wurde "das weisse Gold" als Grundlage für den Heringshandel benötigt.\nWoher ich das weiss? Nun, ein Besuch in der Touristeninformation vor Ort kann manchmal wirklich interessant sein ;-)\nEin wenig träge fahren wir weiter. Mittlerweile ist es auch sehr warm geworden. Ich habe schon sämtliche Lüftungsschlitze geöffnet, die mein Motorradanzug so bietet. Trotzdem ist mir warm und meine Gedanken kreisen schon um das kühle Bier, das ich mir heute Abend gönnen möchte. Allerdings werde ich doch ziemlich brutal in die Gegenwart zurückgeholt, als wir in Lauenburg über die Elbbrücke fahren: Im letzten Jahr habe ich einmal hier auf dieser Brücke gestanden und die herrliche Aussicht genossen. Aber hier und heute erkenne ich, dass das Hochwasser von Süden kommend nun auch hier angekommen ist. Auf der rechten Seite scheint es bereits die Altstadt erreicht zu haben. Aber ich will nicht anhalten, um Fotos zu machen, schliesslich bin ich kein Katastrophentourist. Aber aus dem Kopf geht mir der Anblick so schnell nicht.\nAls sie im Juni 1976 in Betrieb genommen wurde, war es die grösste Schleuse der Welt. Immerhin ist hier ein Höhenunterschied von 38 Metern zu überbrücken. Dazu fahren die Schiffe in riesige Wassertröge, mit denen sie dann angehoben oder abgesenkt werden. Allein so ein Trog wiegt 5.800 Tonnen. Es ist schon beeindruckend, wie spielerisch leicht diese Behältnisse bewegt werden. Rund 15 Minuten dauert so ein An- oder Abstieg.\nSeinen Ursprung hat diese Schleuse übrigens in der deutsch-deutschen Teilung: Die Schifffahrt in der Bundesrepublik benötigte eine Verbindung zwischen der Elbe und dem Mittellandkanal. Ursprünglich war dies das Wasserstrassenkreuz Magdeburg gewesen, nur lag dieses in der damaligen Zeit auf dem Gebiet der DDR. Also baute die BRD ihre eigene Verbindung und dabei musste eben auch die Schleuse gebaut werden.\nNachdem wir diese technische Meisterleistung gebührend bewundert haben, kümmern wir uns um unsere Unterkunft für die kommende Nacht. In Lüneburg gibt es eine Jugendherberge, aber unsere Nachfrage dort ergibt, dass sie komplett ausgebucht ist. Wir vermuten, dass auch viele Gäste aus der JH in Lauenburg wegen des Hochwassers dorthin ausgewichen sind. Wir telefonieren weiter und erhalten schliesslich in der Herberge in Uelzen ein 4-Zimmer-Zimmer, das wir allein nutzen können. Also aufsitzen und los.\nEine gute Stunde später erreichen wir die Jugendherberge. Sie liegt etwas abseits am nördlichen Rand der Stadt und zu Fuss dauert es eine gute halbe Stunde bis in das Zentrum von Uelzen. Nachdem dem Anmelden und dem beziehen unseres Zimmers machen wir uns auf den Weg dorthin, denn wir können etwas zu essen gebrauchen. Die Innenstadt ist wie leergefegt. Ist heute Fussball-WM-Endspiel, oder warum ist hier niemand auf den Strassen? Wir finden schliesslich das "Alte Bürgerliche Brauhaus".\nDort sitzen wir draussen im Biergarten und lassen uns das Essen und Trinken schmecken. Kurz nach uns erscheinen noch drei Gäste. Motorradfahrer, wie unschwer zu erkennen ist. Alle drei haben Motorradhose und -stiefel an, die Jacke lässig über den Arm gelegt. Da sie keinen Helm haben, vermuten wir, das sie hier in der Nähe eine Unterkunft haben. "Oder auch bei uns in der Jugendherberge" mutmasst Markus. Sie setzen sich zwei Tische weiter und während wir essen, genehmigen sie sich sehr schnell ein, zwei, drei Bierchen - ich zähle die Gläser gar nicht mit. Zwischendurch löst die Bedienung auch das Rätsel der menschenleeren Strassen: Rund um die Kirche ist heute Weinfest und ganz Uelzen trifft sich dort. Na, wenn das so ist, dann schauen wir da doch auch einmal vorbei. Es ist nicht weit, nur zweimal um die Ecke, dann sehen wir die Menschenmassen. Es ist wirklich sehr voll hier, kein Wunder, dass in dem Rest der Stadt nichts los ist. Wir schlendern an den verschiedenen Verkaufsständen vorbei und geniessen das laute Stimmengewirr um uns herum. Nach einem Tag auf dem Motorrad ist so ein "Bad in der Menge" eine willkommene Abwechslung.\nDanach gehen wir wieder in Richtung Jugendherberge. Viele Häuser hier sind nett anzusehen, es gibt kleine Geschäfte und vor einem bleibe ich stehen und sehe mir das Schild darüber genauer an:\nWas ist denn ein "begehbarer Humidor"??? Schnell mal auf Wikipedia nachsehen:\n"Ein Humidor (humidus: lat. "feucht"), Mehrzahl Humidore, ist ein aus Hölzern oder anderen Materialien gefertigter Behälter, in dem Zigarren gelagert werden."\nWir gehen weiter und finden dann den Abzweig zum Hauptbahnhof Uelzen.\nDieser ist besser bekannt als "Hundertwasserbahnhof", denn niemand geringerer als der österreichische Künstler Friedensreich Hundertwasser hat dieses Schmuckstück entworfen. Und das ist ihm meiner Meinung nach auch gut gelungen. Sowohl aussen auch als innen gefällt er mir wirklich gut.\nZurück an der Jugendherberge stehen wir an unseren Maschinen und ich prüfe gerade, ob ich den Benzinhahn wirklich zugedreht habe, da hören wir Motorengeräusche. Und kurz darauf fahren drei Motorräder vor und parken schräg gegenüber. Es sind die drei Motorradfahrer, die wir vorhin in der Gaststätte gesehen haben. Aber Moment mal: Hatten die nicht so einiges an Bier vertilgt? Und dann fahren sie noch Motorrad? Sie nicken uns kurz zu, fangen dann an, ihr Gepäck abzuladen. Markus spricht sie an, aber die Antworten sind einsilbig, uninteressiert. Immerhin erfahren wir, das sie eine Woche lang mit den Maschinen auf Fehmarn waren. Eine Woche Motorradurlaub auf Fehmarn? Äh, ja, das klingt interessant...?? Nun sind sie auf dem Heimweg. Wir halten nur einen kurzen Smalltalk, den mittlerweile ist es doch schon recht spät geworden. Für uns ist es die letzte Nacht auf unserer Tour, Morgen Abend schlafen wir bereits wieder in unserem Bett. Kurz beratschlagen wir noch, wie die Heimfahrt aussehen soll und machen dann für heute das Licht aus.\nAls ich am frühen Morgen wach werde, weiss ich sofort, dass ich diesen Tag nicht mag. Es ist der letzte Tag auf unserer Tour und dieses Wörtchen "letzte" wird sich durch die folgenden Stunden ziehen wie ein roter Faden. Das "letzte" Frühstück auf unserer Tour, das "letzte" Mal Taschen packen, das "letzte" Mal das Motorrad beladen. Unterwegs werden wir das "letzte" Mal tanken, den "letzten" Cappuccino trinken. Bääähh!!!\nAber eigentlich sollte ich nicht so missmutig sein. Immerhin haben wir ja ein paar wirklich schöne Tage hinter uns und genau daran sollte ich nun denken.\nSchon recht früh sitzen wir am Frühstückstisch. Die drei Motorradfahrer von gestern kommen auch, setzen sich aber ganz an das andere Ende des Raumes. Sie essen nur wenig, sind schnell wieder weg. Kurz darauf hören wir, wie sie ihre Maschinen starten und dann ohne einen Gruss davonfahren. Nicht die feine englische Art, aber ich hoffe trotzdem, dass sie gut nach Hause kommen.\nUm kurz nach neun Uhr starten auch wir bereits unsere Maschinen. Johannes hat eine abwechslungsreiche Strecke herausgesucht und so fahren wir kreuz und quer über kleine Strassen Richtung Heimat.\nWir machen zwei Kaffepausen, einen Tankstopp sowie eine kurze Pause am Strassenrand. Das Wetter ist ein wenig grau und kühl. Ganz so, als wollte mir der Wettergott sagen: "Es ist doch gar nicht so schlimm, das deine Tour jetzt zu Ende geht. Schau, das Wetter ist auch überhaupt nicht mehr so schön". Aber ich bin trotzdem traurig, würde auch bei nicht so guten Wetter gerne weiter fahren.\nDie letzen 100 Kilometer fahren wir dann über die Autobahn. Irgendwer wollte gegen drei Uhr zu Hause sein und das schaffen wir dann auch.\nZu Hause stelle ich dann zum "letzten" Mal den Motor ab. Da ist es wieder, dieses blöde Wort. Ich beschliesse, es jetzt sofort durch ein neues zu ersetzen. Wie wäre es mit "nächste"? Die nächste Fahrt, die nächste Tour, die nächste...\nIn diesem Sinne: Bis zum "nächsten" Mal. ;-)


Das Buch Kohelet: 1 2 3 ... 5 6  8 9 10 11 12\n1 Besser ein guter Name als Parfüm - / und der Tag eines Todes als der Tag einer Geburt;\n2 besser der Gang in ein Haus, wo man trauert, / als der Gang in ein Haus, wo man trinkt. Weil dies das Ende jedes Menschen ist, / macht, wer noch lebt, sich Gedanken.\n3 Besser sich ärgern als lachen; / denn bei einem vergrämten Gesicht wird das Herz heiter.\n4 Das Herz der Gebildeten ist im Haus, wo man trauert, / das Herz der Ungebildeten im Haus, wo man sich freut.\n5 Besser die Mahnrede eines Gebildeten anhören, / als dem Gesang der Ungebildeten lauschen;\n6 denn wie das Prasseln der Dornen unter dem Kessel, / so ist das Lachen des Ungebildeten. - Aber auch das ist Windhauch, denn:\n7 Erpressung verblendet den Gebildeten / und Bestechung verdirbt den Verstand.\n8 Besser der Ausgang einer Sache als ihr Anfang, / besser der Vorsichtige als der Stürmische.\n9 Lass dich nicht aufregen, sodass du dich ärgerst, / denn Ärger steckt in den Ungebildeten. -\n11 Wissen ist so viel wert wie Erbbesitz, / es ist sogar mehr wert für die, welche die Sonne sehen;\n12 denn wer sich im Schatten des Wissens birgt, der ist auch im Schatten des Geldes; / aber das ist der Vorteil des Könnens: Das Wissen erhält seinen Besitzer am Leben. -\n13 Doch sieh ein, dass Gottes Tun noch hinzukommt. Denn: Wer kann gerade biegen, was er gekrümmt hat?\n16 Halte dich nicht zu streng an das Gesetz und sei nicht masslos im Erwerb von Wissen! Warum solltest du dich selbst ruinieren?\n18 Es ist am besten, wenn du an dem einen fest hältst, aber auch das andere nicht loslässt. Wer Gott fürchtet, wird sich in jedem Fall richtig verhalten.\n19 Das Wissen ist für den Gebildeten ein stärkerer Schutz/ als zehn Machthaber zusammen, / die in der Stadt geherrscht haben. -\n21 Hör auch nicht auf all die Worte, die man so sagt. Denn niemals wirst du einen Untergebenen über dich schimpfen hören,\n24 Fern ist alles, was geschehen ist, / und tief, tief versunken - / wer könnte es wieder finden?\n26 Immer wieder finde ich die Ansicht, stärker als der Tod sei die Frau. Denn: Sie ist ein Ring von Belagerungstürmen / und ihr Herz ist ein Fangnetz, / Fesseln sind ihre Arme. Wem Gott wohlwill, der kann sich vor ihr retten, / wessen Leben verfehlt ist, wird von ihr eingefangen.\n27 Aber sieh dir an, was ich, Beobachtung um Beobachtung, herausgefunden habe, sagte Kohelet, bis ich schliesslich das Rechenergebnis fand,\n28 oder vielmehr: wie ich immer wieder suchte und nichts fand: Von tausend Menschen habe ich nur einen wieder gefunden, / aber der, den ich von ihnen allen wieder gefunden habe, war keine Frau.\n29 Sieh dir an, was ich als Einziges herausgefunden habe: Gott hat die Menschen rechtschaffen gemacht, / aber sie haben sich in allen möglichen Berechnungen versucht.


Plakat, Alphabet A-Z (EN), Nightfall, FSC Mix\n25,00 € ( UVP)\nAlphabet-Poster mit 26 Buchstaben (A–Z) mit Motiven aus der Nightfall-Kollektion von Sebra – einer Kollektion, die sich um all das dreht, was nach Einbruch der Dunkelheit passiert. Das Produkt trägt das FSC™ Mix-Label (Lizenz-Nr.: FSC™ C160110), was bedeutet, dass das Produkt aus FSC™-zertifiziertem und anderem kontrollierten Material besteht.\nPlakat, Alphabet A-Z (EN), Nightfall, FSC Mix /Default.aspx?ID=1972&productid=PROD2624 6\nEin dekoratives und lehrreiches Plakat, das neben Darstellungen von acht Nightfall-Tieren auch die Buchstaben von A bis Z zeigt, damit das Plakat als Hilfsmittel verwendet werden kann, um die Buchstaben kennenzulernen. Mit welchem Buchstaben beginnt der Bär? Mit welchem Buchstaben beginnt der Igel? Zusammen mit einer erwachsenen Person kann das Kind mit der Zeit vielleicht selbst Tiere aufzählen, die mit B, F oder einem der anderen Buchstaben beginnen.\nDas Poster misst 50 x 70 cm und wird in einer hübschen Pappröhre geliefert. Ein ideales Poster für Kinder, die Wildtiere lieben und damit beginnen, sich für das Alphabet zu interessieren. Verwenden Sie das Plakat als dekoratives Element im Kinderzimmer und hängen Sie es entweder direkt an der Wand auf oder rahmen Sie es davor ein. Kombinieren Sie das Poster mit weiteren Produkten von Nightfall, zum Beispiel dem Zahlenposter.\nÜber die Kollektion „Nightfall“\nEs wird langsam Nacht und es kehrt Ruhe in den einzelnen Haushalten ein. Draußen erhellt der Mond den Nachthimmel und tausende Sterne funkeln am Firmament. Die Kollektion Nightfall dreht sich um all das, was nach Einbruch der Dunkelheit passiert. Zusammen mit niedlichen Nachttieren holt Sebra das nächtliche Geschehen im Wald ins Kinderzimmer. Hier bewegen sich die Tiere der Nacht durch die dunkle Natur und werfen auf ihrem Weg hübsche Schatten. Oftmals sehen diese Schatten aus wie neue Kreaturen – und die Fantasie beginnt zu blühen, wenn das Licht des Mondes sich in glänzenden Augen reflektiert oder Schatten auf alte Baumstämme wirft.\nForest Stewardship Council™ (FSC™) – ist eine globale Non-Profit-Organisation, die sich weltweit für eine verantwortungsvolle Waldbewirtschaftung einsetzt. FSC™ entwickelt Standards, die auf anerkannten Prinzipien einer verantwortungsvollen Waldbewirtschaftung basieren und von ökologischen, sozialen und wirtschaftlichen Interessengruppen unterstützt werden.\nMöchten Sie mehr wissen, besuchen Sie bitte fsc.org.\nFSC FSC MIX 70% CU - COC - 873692\nMateriale 250g Kunstdruckpapier, FSC™ Mix 70% (Lizenznummer: FSC™ C160110)\nBreite (cm) 50\nHöhe (cm) 70\nJersey-Bettlaken, Baby, white\nBettnässe-Bezug, Baby, white\nSilikon Platzdeckchen, Fanto, elephant grey\nMobile-Halter aus Holz, Wooden Edition\nTeppich, Kissen & Babydecke\nIrrtümer, Übersetzung, Satz- und Druckfehler und ausverkaufte Artikel sind vorbehalten.\nAnmeldedaten immer übernehmen.


Offener Brief ans Wahlvolk - Toni's O-Ton - bohnenzeitung.com\nIst eine solche Farce, wie die Aufdeckung des Komplots der beiden Hauptprotagonisten, Herr H.C. Strache und seines Parteikumpels Johann Gudenus, tatsächlich symptomatisch für Politiker?\nMüssen wir „Normalos“ uns mit solchen Verhältnissen einfach nur abfinden, weil wir ja ausser der immer mal wieder geforderten Stimmabgabe, im politischen Geschäft eh keinerlei weitere Stimmen mehr zur Verfügung haben?\nUnd ist es wirklich so, dass Politik neben dem bekannten „Bohren dicker Bretter“, nur noch das Austeilen von Verwünschungen und bestenfalls das Ausstellen von gut gedeckten Schecks beinhaltet, wobei dann natürlich das Gemeine Volk das Nachsehen haben darf?\nMan könnte meinen, dass Politiker andere Menschen sind als die um die es ihnen eigentlich gehen sollte, nämlich uns.\nWenn Strache nun zu bedenken gibt, er selber formulierte es als Vorwurf, dass dieses Video eben nicht die von ihm angestrebte Politik sondern seine, im Überschwang der Gefühle zu einer sehr hübschen jungen Frau, ganz private Meinung „hingeworfen“ wurde, dann unterschätzt er seine Rolle ganz gewaltig!\nFrüher, schon einmal, war es eben dieser H.C. Strache, der, ein Zitat von Helmut Schmidt vortragend, dass der Politiker ein 24/7/365- Schwein wäre, also jede Sekunde des Jahres Politiker sein muss!\nUnd genau dieser Fakt, der Ex-Kanzler Deutschlands wusste das genau, ist für uns der Grund, dieser Spezies unser ganzes Leben anzuvertrauen!\nUnd ebenso ist mit der Privatheit der Politiker umzugehen.\nStrache ist nun ein nur noch peinlicher Politiker, der, mit den Armen wie ein Ertrinkender und dennoch ziemlich kämpferisch, um Hilfe rudert!\nDen „Alpenländlern“ aber natürlich auch uns „Piefkes“ ist unbedingt anzuraten, nicht diese Straches und die Gudenus als Beweis für die Verruchtheit des Politischen Establishments misszuverstehen.\nWir können, wenn wir wollen, den Verblendeten in den Arm fallen, wenn wir dafür aber natürlich unsere Stimmen abgeben müssen! Mundtot können uns Strache und Co damit aber natürlich nicht machen.\nDrum, macht euch die Mühe, geht wählen! Ich halte, als Wahlhelfer im Piefke-Deutschland, die Augen offen und schwöre, jeden Wahlverweigerer in Europa in kalter, stürmischer Gewitternacht persönlich an seiner Schlafstatt aufzusuchen!\nUnd das, ihr Lieben, ist dann wirklich nicht lustig!\nchefschlumpf No copyright!\n24. Mai 2019 am 20:05\nTja, Silvia, da Revolten mit oder ohne Gelbwesten eher den Galliern zu eigen sind, Deutschsprachler eher in dicken Geschichtbüchern schmökernd ihren verblichenen Potentaten auch noch heute die Ehre geben wollen, bleibt uns nur der Urnengang! Allerdings, bei mehr als vierzig Entscheidungsmöglichkeiten auf ellenlangen Wahlzetteln ist zu befürchten, dass oft der Überblick verloren geht. Und, aus Erfahrung weiss ich, blickdichtes Augenlicht ist nicht unbedingt dazu angetan, intelligent zu wählen!\n24. Mai 2019 am 18:35\nDanke Toni! Du hast völlig recht.\nUnd wählen gehen ist in Tagen wie diesen oberste Pflicht!


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