Von Christian Highlights 25. August 2017\nUrban, vertikal und unter Wasser –\nDie Landwirtschaft, also die gezielte Herstellung pflanzlicher (und tierischer) Erzeugnisse, ist einer der ältesten Wirtschaftsbereiche der Menschheitsgeschichte. So alt, dass ihre Ursprünge nur vermutet werden können. Sage und schreibe auf das Ende der letzten Eiszeit vor etwa 12.000 Jahren wird der systematische Anbau von Pflanzen datiert.\nImmerhin fast 50 Prozent der Gesamtfläche Deutschlands wird heutzutage landwirtschaftlich genutzt. Es ist der technologische Fortschritt, der die Landwirtschaft im Laufe der Jahrzehnte maßgeblich geprägt hat. Nicht nur neue, stärker spezifizierte Berufsbereiche und ein immer breiteres Spektrum kultivierter Getreide-, Obst- und Gemüsesorten haben sich damit bis heute ausgeprägt. Auch neue landwirtschaftliche Konzepte sind längst nicht mehr nur theoretische Ideen, sondern praktisch umgesetzte landwirtschaftliche Formen, die zukunftsorientiert sind. Urban, vertikal oder unter Wasser? Wo werden wir unsere Nahrung zukünftig anbauen?\nDer urbane Gartenbau (Urban Gardening) und die urbane Landwirtschaft (Urban Farming) haben in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen. Der Grund dafür ist nicht nur das Bevölkerungswachstum in den Städten. Auch die sozial gerechte, regionale und bewusste Produktion von Lebensmitteln mit geringen Transportwegen lassen die Landwirtschaft und eine urbane Lebensweise zunehmend verschmelzen. Auch über Klein- und Schrebergärten hinaus. Den auch ohne die Idee von der absoluten Selbstversorgung praktizieren zu wollen, bringen Urban Farming und Urban Gardening nicht nur Stadt und Land, sondern auch uns und unser Obst und Gemüse ein kleines, aber wesentliches Stück näher zusammen.\nDie landwirtschaftliche Nutzung der Stadt – das ist auch der Ansatz der vertikalen Landwirtschaft (Vertical Farming), die Teil der Zukunftstechnologie ist. Der traditionell horizontale Anbau von Getreide, Obst und Gemüse wird – nicht nur, aber auch aus Platzgründen – in eine vertikale, mehrstöckige Form überführt. Im großen Stil bedeutet das: Zwar sind mehrstöckige Farmscrapers, vertikal bepflanzte, umweltfreundliche Hochhäuser bislang noch nur theoretische Gewächshaus-Konzepte. Echte Konzepte für in sich geschlossene Systeme stehen allerdings. Und im kleinen (oder mittelgroßen) Maßstab existieren computergesteuerte Indoor-Farmen bereits. In Form spannender Restaurant-Konzepte beispielsweise, die Obst und Gemüse ohne Pestizide anbauen und ganz ohne (!) Transportweg auf den Teller bringen. Wenngleich die vertikale Landwirtschaft wegen der Mehrkosten für die künstliche Beleuchtung ihre Kritiker hat, ist eines sicher: Große Potenziale hat sie als nahezu CO2-neutraler Entwurf, der von Umwelteinflüssen unabhängig ist, allemal.\nAuf den Namen „Nemo‘s Garden“ hört die vielleicht spannendste Form der Hightech-Landwirtschaft. Unterwasser-Gewächshäuser sind es, die der Italiener Sergio Gamberini in Ligurien entwickelt hat. Die Idee der submarinen Gärten ist ebenso erfinderisch wie zukunftsweisend: In luftgefüllten Ballons mit 83-prozentiger Luftfeuchtigkeit befinden sich Blumenkästen – sechs Meter unter der Wasseroberfläche. Diese werden von Tauchern mit Erde und Samen befüllt. Das Bewässerungssystem unter Wasser? Ausgeklügelt! Denn die Temperaturschwankungen zwischen Tag und Nacht lassen Meerwasser in den Ballons verdunsten, wobei das Salz zurückbleibt. In einem unabhängigen System regnet so Süßwasser auf Basilikum, Erdbeeren, Bohnen und Salat.\nWeitere informative Artikel mit interessanten Konzepten für die Zukunft findest Du hier:\nFleisch und Milch der Zukunft: Was können künstlich produzierte Lebensmittel?\nPermakultur: Nachhaltige Landwirtschaft mit Zukunft\nVoriger ArtikelLa Dolce Vita –\nNächster ArtikelUnsere Top 5:


Vermeiden Sie bei Ihrer Anzeige auch negative Formulierungen wie. Eine erfolgreiche „ Bewerberernte“ beginnt bereits bei der Aufbereitung der Saat – der Stellenanzeige. Ist die ausgeschriebene Stelle sehr attraktiv. Landen manchmal Hunderte Bewerbungen auf dem Schreibtisch der Personalabteilung.\nWie erstelle ich eine gute Stellenanzeige? | Presseinfos.at, wie gestalte ich eine ansprechende stellenanzeige\nSo gestalten Sie eine Stellenanzeige richtig - Persona\nWie erstelle ich eine gute Stellenanzeige? —\nPraktische Tipps, wie Sie erfolgreiche Anzeigenwerbung gestalten\nDie perfekte Stellenanzeige: Tipps und Checkliste | Personal\nWie erstelle ich eine Stellenanzeige richtig\nMehr zur Gestaltung einer Stellenanzeige erfahren Sie bei Blogaboutjob und Sekada Daily.\nWie Sie die perfekte Stellenanzeige erstellen.\nZusammenarbeit mit den Fachabteilungen und präzise Formulierungen. Wie gestalte ich eine ansprechende stellenanzeige\nDie Perspektive des Bewerbers mit bedenken - Nicht nur fordern.\nSondern auch Anreize schaffen.\nWie gliedere ich die Stellenanzeige.\nUm den Bewerberpool nicht unnötig zu verkleinern.\nSollten Sie aber schon in der Stellenanzeige kennzeichnen. Wie gestalte ich eine ansprechende stellenanzeige\nUnd wo Sie auch alternative Qualifikationen akzeptieren.\nEine Stellenausschreibung oder Stellenanzeige wird von dir oder deiner Personalabteilung aufgesetzt.\nUm eine Planstelle zu besetzen.\nDenken Sie daran. Wie gestalte ich eine ansprechende stellenanzeige\nAuf Stellenbörsen ist Ihre Stellenanzeige eine von.\nSollte auch Ihre Stellenanzeige mit dem Titel beginnen.\nSchaffen Sie attraktive Möglichkeiten.\nWas ist noch interessant. Versuchen Sie.So kreativ wie möglich zu sein. Um sich von Ihren Mitbewerbern abzuheben.Hallo. Bei digitalen Ausschreibungen ist E- Mail Pflicht. Wie gestalte ich eine ansprechende stellenanzeige\nWas ist noch interessant.\nNoch besser ist eine Online- Bewerbung. Wenn Sie eine Stellenanzeige erstellen.\nHoffen Sie auf möglichst viele passende Rückmeldungen. Wie im wahren Leben ist auch bei einer Kontaktanzeige immer der erste Eindruck entscheidend.\nBegonnen hatte alles im Jahr 1914 mit einer Zeitungsanzeige. „ Es werden Männer gesucht für eine gefährliche Reise.\nIn einer Welt. In der die Rekrutierung von qualifizierten Mitarbeitern aufgrund des Fachkräftemangels immer schwieriger wird und Recruiting unter dem Motto “ War for Talent” stattfindet.Muss um qualifizierte Bewerber geworben werden. Sie muss professionell getextet sein und hat im Opimalfall sogar eine sprechende Headline neben der eigentlichen Stellenbezeichnung. Wie gestalte ich eine ansprechende stellenanzeige\nIn der die Rekrutierung von qualifizierten Mitarbeitern aufgrund des Fachkräftemangels immer schwieriger wird und Recruiting unter dem Motto “ War for Talent” stattfindet.\nDie ja sonst immer als Überschrift gilt.\nSie haben offene IT Stellen.\nAber nicht genügend Kandidaten.\nRichtige Sprache und Stil finden. Erwähne kurz eine Situation.\nIn der du diese Fähigkeiten unter Beweis stellen konntest. Das untermauert deine Aussage.\nErstellen Sie jetzt Ihre Stellenanzeige. Wie erstelle ich eine gute Stellenanzeige.\nDieses Modell kommt ursprünglich aus dem Marketing und beschreibt die Werbewirkung. Also einen Mitarbeiter einzustellen.\nWir zeigen dir. Wie es geht.\nKleines Gehalt. Bittere Kälte.\nDauernd in Gefahr. Sichere Heimkehr zweifelhaft. Als ich im Januar als Referentin auf dem Manager- Tag von Patricia Ritter. Redakteurin des Verlages Vincentz Network. Auf eine ungewöhnliche Stellenanzeige angesprochen wurde. Hatte ich keine Ahnung worum es ging. · Eine Stellenanzeige ist heute nichts anderes als eine Werbeanzeige. Wie gestalte ich eine ansprechende stellenanzeige\nDer Aufbau ist eine Sache.\nDie Formulierung eine andere.\nAuf diese Details können Sie achten.\nUm eine Bewerbung zusammenzustellen.\nUnd wenn ja. Wie gestalte ich eine ansprechende stellenanzeige\nWie muss sie aussehen.\nDer Aufbau einer guten Stellenanzeige erfolgt immer nach dem gleich Schema.\nIm Folgenden zeigen wir dir.\nWie du Schritt für Schritt vom „ leeren Blatt“ zur vollständigen Stellenausschreibung gelangst.\nWie die Eyetracking- Studie belegt.\nDie gewisse Elemente aufweisen und richtig strukturiert sind.\nWesentlich erfolgreicher. 000 Online- Stellenanzeigen. Eine innovative Neuerscheinung. Oder; eine Dienstleistung sein. Die Ihren Kunden einen einzigartigen Nutzen verspricht. Wie gestalte ich eine ansprechende stellenanzeige\nEine gute Orientierung für den Aufbau einer Stellenannonce ist das AIDA- Prinzip. Die Schaltung von Stellenanzeigen in bekannten Job- Portalen ist mit Kosten verbunden und sollte deshalb als Instrument der Personalsuche professionell genutzt werden. Wie schnell sollte man sich auf eine ausgeschriebene Stelle bewerben.\n· Definition. Was ist eigentlich eine Stellenanzeige. Dieser gehört ebenfalls nach oben in die Anzeige.\nDie Suche nach adäquaten und gut ausgebildeten Mitarbeitern ist heutzutage nicht leicht. Da sehr gut ausgebildete Fach- und Führungskräfte Mangelware auf dem Arbeitsmarkt sind. Ich finde es voll schwer eine Stellenanzeige zu verfassen aus der raus geht das wir uns keine Zukunft mit dem Arbeitsuchenden vorstellen. Ein einfaches „ Ich bin belastbar und flexibel“ bringt den Personaler nur zum Gähnen. In dem Unternehmen in dem Arbeite suchen wir zur Zeit ein paar neue Mitarbeiter um eine bestimmte Zeit zu überbrücken. Wie gestalte ich eine ansprechende stellenanzeige\nEs muss ein Call- To- Action vorhanden sein.\nWelcher eine Aufforderung impliziert.\nSich die Stellenanzeige genauer durchzulesen.\nIn den meisten Branchen ist eine elektronische Versendung der Bewerbung bereits üblich und hat den Vorteil.\nDass Bewerber Zeit und Geld sparen – ein Fakt der durchaus berücksichtigt werden sollte. Wie gestalte ich eine ansprechende stellenanzeige\nEuropcar gebrauchtwagen börse\nAnmeldung freiberufliche tätigkeit finanzamt online


So viel bringt Ihr altes Smartphone noch auf eBay > Digital > Elektronik | krone.at\nSo viel bringt Ihr altes Smartphone noch auf eBay\nWer ein neues Smartphone kauft, verfrachtet den Vorgänger meist in die Schublade – und bringt sich damit möglicherweise um eine Menge Geld. Denn wie eine Auswertung des Online-Auktionshauses eBay zeigt, die t-online.de vorliegt, lassen sich auch ältere Modelle noch gewinnbringend veräußern. Für welche Geräte am meisten gezahlt wird und welche sich am besten verkaufen lassen, erfahren Sie hier.\nPer Software analysierte eBay laut t-online.de, welche Smartphones über das Online-Auktionshaus am häufigsten verkauft werden und welchen Erlös sie dabei erzielen. Am meisten Bares gibt es demnach derzeit für den Blackberry Porsche Design P9981. Für die damals rund 1.500 Euro teure Sonderedition ließen sich auch heute noch bis zu 1.010 Euro erzielen, hieß es.\nAuf Platz zwei landet demnach das PadFone 2 des taiwanesischen Herstellers Asus. Neu mussten Nutzer dafür rund 800 Euro zahlen, jetzt seien im Schnitt immerhin noch 507 Euro drin. Rang drei belegt Apples aktuelles iPhone 5 mit einem Durchschnittserlös von 470 Euro, gefolgt von Asus' erstem PadFone mit 443 Euro. Ein Samsung Galaxy S4 bringt dem Bericht nach noch 433 Euro und damit genauso viel wie Nokias Lumia 925.\nFür ein gebrauchtes iPhone 4S erhielten Verkäufer im Schnitt noch 326 Euro, für den direkten Vorgänger, das iPhone 4, seien es noch 216 Euro. Nicht mehr reich wird man indes mit dem Verkauf gewöhnlicher Handys. Nokias N70, das am unteren Ende der Tabelle landet, bringe durchschnittlich nur noch 16 Euro.\niPhones am gefragtesten\nUntersucht wurde von eBay laut t-online.de aber nicht nur, welche Modelle am meisten Geld bringen, sondern auch, welche am häufigsten unter den Hammer kommen. Apple ist hier mit seinen iPhones Spitzenreiter, die die ersten fünf Plätze belegen. Konkrete Stückzahlen nenne eBay jedoch nicht, hieß es.\nAm gefragtesten sei das iPhone 4 (durchschnittlicher Erlös 216 Euro), gefolgt vom iPhone 3GS (118 Euro), dem iPhone 4S (326 Euro), dem iPhone 5 (470 Euro) und dem iPhone 3G (76 Euro). Die Plätze sechs bis acht belegten Samsungs Galaxy S3 (260 Euro), das Galaxy S4 (433 Euro) und das Galaxy Note (238 Euro).


Toyota Würfelförmiges Auto 2021 » glennyoungkinandco.com\nDer Toyota Mirai ist ein Brennstoffzellenauto und als Serienfahrzeug erhältlich. Das Auto mit Brennstoffzelle fährt dich umweltfreundlich durch den Alltag. Toyota hat mit der konsequenten Entwicklung des Hybridantriebs entscheidend zur Verbreitung umweltschonender Fahrzeugmodelle beigetragen. Über 11 Millionen Kunden haben sich weltweit für ein Auto mit Hybridantrieb entschieden – und sie tragen mit ihren persönlichen Rückmeldungen wertvolle Erkenntnisse zur Fortschreibung der erfolgreichen. Für den Mirai verspricht Toyota über 500 Kilometer Reichweite. Wer ein emissionsfreies Auto fahren wollte, für den standen allerdings im Alltag ganz andere Probleme im Vordergrund: Die Reichweite und die Infrastruktur mit Ladestationen oder Wasserstofftankstellen. Während die bei der Markteinführung des ersten Brennstoffzellenfahrzeugs von. Der Toyota Mirai ist ein Auto mit null Emissionen. Angetrieben wird er mit einer Brennstoffzelle, die Wasserstoff in Energie umwandelt. Hier erfährst du mehr.\nJetzt Toyota Gebrauchtwagen beikaufen. Finden Sie viele günstige Auto Angebote bei– Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt. eBay Kleinanzeigen: Toyota Gebrauchtwagen online kaufen oder verkaufen - Jetzt finden oder inserieren! eBay Kleinanzeigen - Kostenlos. Einfach. Lokal. Neuvorstellungen & Erlkönige Toyota RAV4 PHEV 2020 RAV4 wird zur Plugin-Rakete LA Auto Show. Auf der LA Motorshow zeigt Toyta den neuen RAV4 Plugin-Hybrid mit 302 PS.\n20.01.2017 · Hier können Sie sich Toyota Neuwagen zu Top-Preisen sichern. Diese entstehen durch attraktive Rabatte auf den Listenpreis. Ob aus Berlin, München, Köln, Hamburg oder Frankfurt - egal, wo Sie in Deutschland wohnen, wir vermitteln Ihnen das neue Auto. Seit Sommer 1935 baut Toyota Autos. Der Grundstein für das Unternehmen wird jedoch schon früher gelegt. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts beginnt der aus bescheidenen Verhältnissen stammende Zimmermann Sakichi Toyoda Webstühle zu bauen. Willkommen auf der offiziellen Seite von Toyota Deutschland. Informiere dich jetzt über aktuelle Fahrzeugmodelle und buche eine Probefahrt. Toyota Flottenabsatz wächst stärker als der Markt. Die Toyota Flottenabteilung setzt ihr Wachstum auf dem deutschen Gewerbekundenmarkt weiter fort. Doppelte Bestwertung im Euro NCAP Crashtest. Sowohl der neue Toyota Corolla als auch der neue Toyota RAV4 erreichen fünf von fünf Sternen in dem zu Jahresbeginn verschärften Testverfahren.


MiniZ BASIC Reglement\nJa Ihr habt richtig gelesen ;-) Basic und Fight !! „was ist das denn??“ werden sich jetzt einige fragen! Ist aber unkomplizierter als angenommen!!\nWie Ihr wisst und auch sicher schon selbst bemerkt habt findet im MINI Z Fight eine Wahnsinns Aufrüsterei statt, zum Leidwesen der Einsteiger und auch zum Leidwesen derer die einen etwas schmaleren Geldbeutel haben. Chassis die 100 EURO Kosten (die sind ja auch echt gut ;-) ) Lager die unter Ladentheke wegen geringer Verfügbarkeit Teuer verkauft werden etc. pp. Es wird nur noch gepuscht „höher, schneller, weiter = TEURER“ Es kann nicht angehen das unser Hobby kaputt gemacht wird, und das nur noch teure Hyper Fahrwerke das maß aller Dinge sind. Man kann auch mit Standart Material zu Recht kommen, und vor allem Spaß damit haben. Sicher unser Hobby ist nicht gerade billig, aber sollte für ALLE noch etwas bezahlbarer bleiben, und nicht wie es im Moment ist und vor allem Interessierte Leute gleich abschreckt.\nDeshalb entstand die Idee einen RESTART in der MINI Z zu wagen. Ein kompletter Restart wäre eventuelle zu hart gewesen, und Leuten die sich schon für die neue Saison vorbereitet haben vor den Kopf gestoßen. Deshalb bin ich den Weg gegangen Parallel was zu machen.\nIch habe ein MINI Z Basic Reglement geschrieben, das grundsätzlich auf dem Fight basiert. Allerdings haben wir in der MINI Z Organisation ein paar Dinge erörtert und geändert. DANKE an dieser Stelle für die SUPER Unterstützung!!!\nDas MINI Z Basic Reglement wird mit 3 (Einheits-) Chassis von etablierten Chassisherstellern zur Auswahl gefahren. Einfach „nur“ Chassis aus der TÜTE!!! Null Tuningteile!!! Null Fremdzubehörteile!! Aber seht selbst im Reglement.\nDie Chassisauswahl wurde under den Kriterien getroffen ähnliche Fahrwerke zur Auswahl zu stellen die untereinander konkurenzfähig sind.\nDer Grundgedanke vom ganzen!! Wir lassen beide Varianten zum Start der Saison zu, jede Region kann mit Ihren Teilnehmern entscheiden was Sie machen wollen Fight und oder BASIC. Wenn beide Varianten zum Einsatz kommen, sollten die Teilnehmer schon am Anfang sagen was Sie fahren wollen, und sich festlegen auf Basic oder Fight !! (außer eine Region würde nur eine Variante fahren).\nMan kann somit BEIDE KLASSEN in derselben Veranstaltung fahren, es wird nur einzeln gewertt. Das gilt auch für die ganze Saison, und somit würde es dann 2 Sieger geben.\nGenauso können von beiden Klassen Leute zur DM gehen!!! Es wird bei der nächsten DM 2011 Plätze in beiden Klassen geben. Wenn eine Region beide Klassen fährt dann wird jeweils zur hälfte aufgeteilt (z.B. 3 Fight 3 BASIC Starter zur DM), sollte sich allerdings abzeichnen das eine Klasse viel mehr Teilnehmer hat als die andere, wird man es prozentual pro Region aufteilen.\nWenn Ihr Fragen dazu habt, wendet Euch bitte an Euren Regionsverantwortlichen!!\nIch hoffe dass Euch das neue Basic Reglement gefällt und auch so angenommen wird!!!\nDa kann ich nur sagen schaun mer mal was das Experiment MINI Z Restart macht!!!\nFight bleibt Fight = Schlacht, und alle die möchten können sich dort weiterhin gerne austoben! ;-)\nUnd hier geht es nun zum\nMiniZ BASIC Fahrzeugliste\nhier gibt´s die Liste


Donnerstag, 24.03.2022, 09:18 Uhr\n24.03.2022, 09:20 Uhr\nHaben Bahrain-Sieger Charles Leclerc (r) und sein Ferrari-Teamkollege Carlos Sainz auch in Saudi-Arabien Grund zum Feiern? Foto: Hassan Ammar/AP/dpa\nBeseelt vom Ende der Krisenjahre hofft Ferrari auch beim zweiten Formel-1-Saisonrennen auf reiche Beute.\nNach dem Doppelerfolg von Charles Leclerc und Carlos Sainz beim Auftakt in Bahrain ist die Scuderia auch in Saudi-Arabien am Wochenende wieder Favorit. Die Konkurrenz hat einiges nachzuarbeiten, die Zeit dafür ist aber ziemlich knapp.\nWas spricht für den nächsten Ferrari-Höhenflug?\nIn Bahrain hatte Sieger Leclerc das stärkste Auto. Die Italiener haben den Umbruch wohl am besten genutzt, alle anderen Teams haben mehr Mühe mit der Regelreform mit radikal veränderten Boliden. Vor allem der neue Ferrari-Motor wirkt derzeit wie der neue Maßstab im Feld. Auch die Kundenteams Alfa-Romeo und Haas fahren damit jetzt deutlich weiter vorn mit als in den Vorjahren. Das starke Triebwerk könnte auf dem ultraschnellen Stadtkurs von Dschidda abermals für Ferrari den Ausschlag geben.\nWie hat Red Bull das Desaster von Bahrain verarbeitet?\nWeltmeister Max Verstappen und sein Team waren fast auf Augenhöhe mit Ferrari. Doch defektive Benzinpumpen beendeten kurz vor Schluss das Rennen von Verstappen und Sergio Perez. «Bahrain war hart, aber ich bin zuversichtlich, dass dieses Team und wir das überwinden werden», sagte der Titelverteidiger. Schließlich sei die Saison noch lang. Dass Erzrivale Mercedes mit Lewis Hamilton und George Russell aber mit dem derzeit unterlegenen Silberpfeil kräftig vom Red-Bull-Pech profitierte, schmerzt zusätzlich. Wäre doch gerade jetzt die Chance da, den schwächelnden Serien-Champion früh abzuhängen.\nWas ist aus den Gerüchten um eine Renn-Absage geworden?\nWeil Saudi-Arabien Krieg im Jemen führt, hatten die jemenitischen Huthi-Rebellen jüngst wieder Ziele im Königreich angegriffen. Dabei wurde auch eine Anlage des Ölkonzerns Aramco in Dschidda getroffen. Der Energieriese ist Hauptsponsor der Rennserie. «Dieser Vorfall hat keine Auswirkungen auf das Renn-Wochenende», teilten die Veranstalter des Grand Prix jedoch mit. Alle nötigen Maßnahmen für die Sicherheit des zweiten Formel-1-Gastspiels in der Stadt am Roten Meer seien getroffen worden, hieß es.\nWird Sebastian Vettel nach seiner Corona-Infektion wieder fit?\nDas entscheidet sich erst ganz kurzfristig am Freitag vor dem Training. Der 34 Jahre alte Aston-Martin-Pilot wurde am Donnerstag erneut positiv getestet. Sein Team gibt aber die Hoffnung nicht auf. Bei einem negativen Test am Freitag könnte Vettel noch aus seiner Schweizer Wahlheimat nach Dschidda reisen. Landsmann Nico Hülkenberg hält sich allerdings schon wieder als Ersatz bereit. In Bahrain war er als 17. und Letzter ins Ziel gekommen.


AFFÄREN / HS 30: Die Unvollendete - DER SPIEGEL 47/1967\nAFFÄREN / HS 30Die Unvollendete\nOben, an der Wand, hängen die Bilder verstorbener SPD-Führer; einer davon, Kurt Schumacher, hielt die CDU für eine "klassische Partei des Restkapitalismus", die darauf bedacht sei, mit Frömmigkeit "ihren Geldsack zu decken".\nDarunter, im Fraktionszimmer der Bonner Sozialdemokraten, sitzen Parlamentarier über diese CDU zu Gericht: Ein Untersuchungsausschuß des Bundestages soll prüfen, ob die Christdemokraten beim Rüstungshandel um den Schützenpanzer HS 30 ihren Geldsack aufgefüllt haben.\nDas Thema, mitten aus dem Bonner Nachkriegsleben, nimmt sich so unwirklich aus, daß Politiker und Journalisten im Bereich von Buch und Bühne nach Bildern und Vergleichen suchen. "Eine Kriminalgeschichte mit Gruseleffekt" ist es für den FDP-Bundestagsabgeordneten Karl Moersch, eine "unvollendete Skandal-Oper" für die "Süddeutsche Zeitung".\nOb Oper oder Schmöker - das Spiel rankt sich um einen Auftrag über 10 680 Panzerfahrzeuge, den die Bundesregierung in den 50er Jahren an den Schweizer Rüstungskonzern Hispano-Suiza (HS) vergeben wollte. Es ging um 2,5 Milliarden Mark und mithin um einen der größten Einzelbeträge, die nach dem Krieg für die deutsche Verteidigung bewilligt wurden.\nHandelnde Personen sind rauschgiftsüchtige Waffenhändler und christdemokratische Staatssekretäre, ausländische Rüstungsfabrikanten und Bonner Minister, schneidige Generale und schmucke Damen.\nDas Requisit des Stücks: der Schützenpanzer HS 30. Er war "eine Mistkarre von Anfang an" - so ein Oberstleutnant der Bundeswehr. Und "wo immer bei diesem Schützenpanzerwagen ... gekratzt und gebohrt wird, kommen ungewöhnliche, um nicht zu sagen peinliche Roststellen zum Vorschein" - so bildhaft der "Industriekurier".\nMit diesem kränklichen Gefährt soll sich, wie der Vorwurf lautet, die CDU gesundgemacht haben. Auf Antrag der freidemokratischen Bundestagsfraktion muß nun der parlamentarische Untersuchungsausschuß - allgemein - nachforschen, "ob bei Vertragsabschluß und Abwicklung des Projekts Schützenpanzer HS 30 Unregelmäßigkeiten vorgekommen sind" und - im einzelnen - ob\n‣ "der Auftrag und die Durchführung Firmen übertragen wurden, die über keinerlei Erfahrung im Bau von derartigen Fahrzeugen verfügten", und "darauf Mängel konstruktiver und technischer Art zurückzuführen sind";\n‣ "die Bundesregierung bei der Auswahl des Fahrzeugtyps oder ihrer Hersteller ihre Sorgfaltspflicht verletzt hat" und der Bundesrepublik "durch die Erteilung oder Abwicklung des Auftrags ein Schaden entstanden ist";\n‣ der schweizerischen Hersteller-Firma Hispano-Suiza "Konstruktionsunterlagen bezahlt worden sind, die - obwohl ihre Erstellung vereinbart war - tatsächlich nie geliefert wurden";\n‣ "unentgeltliche Zuwendungen von der Firma Hispano-Suiza an im Bundestag vertretene Parteien (gemeint ist die CDU), ihr nahestehende Personen, Firmen oder Organisationen direkt oder indirekt gezahlt wurden".\nFür den einen Teil der Untersuchung gab der Bundesrechnungshof, der - vom Bonner Verteidigungsministerium nur zögernd mit Unterlagen versorgt - seinen Bericht über den HS 30 erst im Vorjahr vorlegen konnte, bereits eine Antwort.\nEr hat unter anderem "festgestellt, daß die Beschaffung in einer Weise betrieben wurde, die mit den Grundsätzen der Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit nicht im Einklang steht".\nUm den anderen Teil kümmert sich seit Oktober letzten Jahres schon die Bonner Staatsanwaltschaft. Sie ermittelt unter dem Aktenzeichen 8 JS 362/66 "gegen Unbekannt" wegen des Verdachts der schweren passiven Bestechung.\nDaß Unbekannten an einer Aufklärung wenig gelegen ist, erhellt ein Brief aus dem Jahre 1960, den der Ausschußvorsitzende Hans-Joachim von Merkatz (CDU) in der jüngsten Sitzung am Montag letzter Woche verlas. Es war ein Schreiben des CDU-Abgeordneten Vizeadmiral a. D. Hellmuth Heye, seinerzeit Mitglied im Bonner Verteidigungsausschuß, später Wehrbeauftragter des Bundestags.\nHeye hatte 1960 - wie erst letzte Woche publik wurde - auf ein Anerbieten des Schweizer Geheimdienstlers Oberstleutnant Paul Schaufelberger, Bonn bei den Ermittlungen in der HS 30-Affäre zu helfen, so geantwortet: "Die mit der ganzen Materie befaßten politischen Persönlichkeiten sind der Auffassung, daß es aus innenpolitischen deutschen Gründen im Augenblick nicht zweckmäßig ist, diese Dinge wieder aufzurühren."\nDenn: "... es liegt nicht im Interesse der vor uns liegenden Zeit, auch in Berücksichtigung der Wahlen (Bundestagswahlen 1961) im nächsten Jahr, daß anhand dieser Dinge irgendwelche Sachen aufgerührt werden, die innenpolitisch unangenehm sind."\nNun sollen die Sachen doch aufgerührt werden. Im Laufe der nächsten Monate sollen über "diese Dinge", die sich vor einem Jahrzehnt begeben haben, rund hundert Zeugen aussagen - Militärs, wie der Heeresinspekteur Generalleutnant Moll, der Generalmajor Freyer, die Brigadegenerale Reischle, Willikens, Schnell; Redakteure und Rechtsanwälte, Bundesminister und Botschafter, Rüstungsindustrielle und ein Reichsminister außer Diensten.\nEiner davon, der ehemalige Bundes-Botschafter in Bern, Friedrich Holzapfel, schlug schon den Ton an, der dieses "parlamentarische Enthüllungsstück" (Münchner "Abendzeitung") begleiten wird. In der Ausschußsitzung am 23. Oktober sprach er von "zweifelhaften Figuren" und "unguten Elementen", über "Dunkelmänner und internationale Waffenschieber".\nEs wird zwangsläufig die Rede sein von Männern mit bewegtem Lebenslauf - etwa von Don Conrado José Kraémer, 65, Generalbevollmächtigter des Waffenkonzerns Hispano-Suiza, eines böhmischen Glaswaren-Hausierers Sohn, der im Libanon geboren wurde, während des Zweiten Weltkriegs in Prag einen wehrwirtschaftlichen Betrieb für die Deutschen leitete und dennoch später von der sonst gnadenlosen tschechischen Justiz nicht behelligt wurde; oder von Hans Klein, genannt "China-Klein", ein Deutscher mit chinesischem Paß, der einst den Nationalchinesen Tschiang Kai-schek wie dessen Rivalen mit Waffen versorgte.\nAber es wird auch gesprochen werden müssen von verstorbenen Honoratioren der Adenauer-Ära - etwa von Robert Pferdmenges, dem Bankier und intimen Freund des Kanzlers, oder von Heinrich von Brentano, dem Außenamtschef, der seinem Schweizer Botschafter Holzapfel gebot, die HS 30-Affäre nicht anzutasten: "Das ist ein ganz heißes Eisen. Lassen Sie die Finger davon."\nDie Debatte um Korruption und Konstruktion wurde heraufbeschworen von einem Kettenfahrzeug, das acht Grenadiere - beschützt durch Panzerplatten, bewehrt mit einer 20-Millimeter-Kanone - ins Feld führen kann. 2100 dieser Kampfwagen werden heute in der Bundeswehr gefahren, sofern sie fahren.\nDenn der Schützenpanzerwagen HS 30 steht "die meiste Zeit in der Werkstatt" (so ein Truppenkommandeur). Und ein Brigadechef spottet: "Wenn ich mein Schützenpanzer-Bataillon suche, brauche ich nur den liegengebliebenen Karren nachzufahren."\nSo besitzt, wie die Bundesrechnungsprüfer einem Bericht der Inspektion der technischen Truppe entnahmen, die "Truppe zwar ein Ausbildungsfahrzeug ... seine Instandhaltung und Instandsetzung im Ernstfall" aber würde "kaum zu überwindende Schwierigkeiten mit sich bringen".\nDabei sollte dieses als Übungsfahrzeug gerade taugliche Gefährt vor anderthalb Jahrzehnten den Waffenruhm des deutschen Heeres restaurieren. Damals, in den frühen fünfziger Jahren, war im Amt Blank - dem Vorläufer des Bundesverteidigungsministeriums - ein modernes, in der Welt einzigartiges Kampf-Konzept erdacht worden. Die neue deutsche Infanterie sollte mit einem Schützenpanzerwagen ausgestattet werden, der den Landser nicht nur - wie in anderen Armeen üblich - ins Gefecht fährt, sondern ihm auch als mobiler Gefechtsstand dient.\nDie Wandlung hatte sich schon im Zweiten Weltkrieg angebahnt. Während des Rußlandfeldzuges waren deutsche Panzerpulks häufig auf weit überlegene sowjetische Verbände gestoßen - und dennoch Sieger geblieben. Rezept: Den "Tiger"- und "Panther"-Einheiten folgten Grenadiere in armierten Fahrzeugen, die vom Wagen aus schießen und jedes Marschtempo der vorausrollenden Panzer mithalten konnten. Die Russen hingegen karrten ihre Infanterie mit Lastwagen aufs Schlachtfeld, wo die Rotarmisten absitzen, ungeschützt kämpfen und bei Rückzug oder Vorstoß wieder aufgelesen werden mußten.\nWas damals noch den "Panzergrenadieren" vorbehalten war, die als Elite-Einheit galten und gegen Kriegsende an den Brennpunkten planmäßiger Rückzüge laut Landserjargon "verheizt" wurden, sollte nun einem Großteil der Infanterie in der neuen Bundeswehr zugute kommen. Und war das Weltkriegsgefährt noch ein Zwitter gewesen (vorne Räder, hinten Raupen, und mithin nicht voll geländegängig), so sollte sich der neue Schützenpanzer nur noch auf Ketten bewegen.\nIn den Waffenschmieden der westlichen Alliierten freilich war ein derartiges Kampffahrzeug nicht zu haben. Eine deutsche Neuentwicklung aber hätte, bis zur Serienreife, wenigstens vier Jahre gekostet - zuviel Zeit angesichts der Nato-Zusage Konrad Adenauers (1954), zwischen 1955 und 1958 eine schlagstarke Armee aufzubauen. Sarkastisch kommentiert jetzt der Bundesrechnungshof Bonns Beflissenheit: Ihm sei "nicht bekannt, worauf sich die Hoffnung stützte, die Ausrüstung für eine moderne Armee von 500 000 Soldaten könne in drei Jahren beschafft werden".\nZur Hoffnung der deutschen Panzer-Planer wurde in dieser Zwangslage das "leichte Raupenfahrzeug HS", das 1954 von dem Genfer Rüstungskonzern Hispano-Suiza als Selbstfahrlafette für eine 30-Millimeter-Fla-Kanone konstruiert worden war. Kaum hörten die Schweizer von den Bonner Rüstungssorgen, da modelten sie ihr Flak-Fahrzeug auf dem Reißbrett zum Schützenpanzerwagen um.\nZielsicher visierte die Firma - die vorwiegend Kanonen und Munition produziert, bis dahin aber noch nie einen Panzer gebaut hatte - die schwachen Stellen der Deutschen an. Sie versprach:\n‣ ein einzigartiges Fahrzeug, dessen Einheits-Chassis nicht nur für Schützenpanzer verwendet, sondern dank schnell auswechselbarer Aufbauten auch als Jagd- oder Flak-Panzer, Krankentransporter, Mörserlafette, Raketenwerfer oder Kommandowagen gerüstet werden könne;\n‣ eine nur einjährige Frist bis zur Serienreife - Chance für Bonn, die Bundeswehr rechtzeitig zum Nato-Termin 1958 mit einem modernen Schützenpanzer zu versehen, der den vergleichbaren Modellen aller Partner überlegen sein würde.\nBeim Blitzkrieg gegen die Zeit aber blieb die deutsche Gründlichkeit im Felde. Blindlings verfielen die Planer im Amt Blank den Verheißungen aus Genf. Und hastig, als stehe ein Krieg vor der Tür, beschlossen sie den Erwerb der Wunderwaffe. Jetzt rügt der Bundesrechnungshof, er habe "keine Anhaltspunkte dafür gefunden, daß der Beschaffung eine militärisch-technische Planung zugrunde gelegen habe, die auch nur den Anschein der Durchführbarkeit für sich in Anspruch nehmen konnte".\nIn der Tat: Als die Hispano-Suiza einen Lizenz-Vertrag über den Bau der Schützenpanzer vom Typ HS 30 in Bonn untergebracht hatte, war den Deutschen noch nicht ein einziges Exemplar der neuen Waffe zu Gesicht gekommen:\nIm Sommer 1955 hatte in der Bonner Ermekeil-Kaserne, damals Sitz des neugeschaffenen Verteidigungsministeriums, der HS 30-Konstrukteur Prinz Poniatowsky Lichtbilder von Modellen seines Kampfwagons vorgeführt. Im November jenes Jahres zeigten die Schweizer in Paris den Bonnern ein Fahrgestell des HS 30 - ohne Aufbauten, ohne Bewaffnung. Monate danach, im Mai 1956, durften die Mitglieder des Bonner Verteidigungsausschusses den Panzer sehen - im Holzmodell.\nSPD-Wehrexperte Helmut Schmidt, heute Fraktionschef seiner Partei, im Angesicht des Hobelbank-Panzers, der offenkundig über Leim und Nägel noch nicht hinausgeraten war: "Die haben doch die Bewaffnung der Schützenbataillone für die nächsten fünf, acht oder zehn Jahre festgelegt, ohne das Ding überhaupt gesehen zu haben."\nFestgelegt hatten sich die Beschaffer schon am 7. März 1956. An diesem Tage schrieb die militärische Abteilung des Wehrministeriums an die für Lieferverträge kompetente Abteilung Verteidigungswirtschaft, das Modell HS 30 sei endgültig ausgewählt worden (unter Verzicht auf jegliche Truppenerprobung). "Alle damit verbundenen Risiken", so fügten die Militärs hinzu, "werden bewußt in Kauf genommen."\nKaum 14 Tage später billigte der damalige Staatssekretär im Verteidigungsministerium, Josef Rust, das große Geschäft. Er wartete nicht einmal ein Gutachten ab, das bei vier renommierten Technikern bestellt worden war: bei den hannoverschen Ingenieuren Josef Lehr und Carl Pollich, den Kasselern Erwin Aders (Konstrukteur des großdeutschen "Tiger"-Panzers) und Wilhelm Philipps, einst Generalleutnant und Amtsgruppenchef Panzer im Heereswaffenamt. Der Staatssekretär mag auch das Risiko, daß die vier negativ gutachten würden, bewußt in Kauf genommen haben. Denn Lehr und Pollich waren Angestellte der Hanomag-Werke, Aders und Philipps in Diensten bei Henschel. Hanomag war lange zuvor mit Hispano-Suiza einig geworden, den HS 30 in Lizenz zu bauen; Henschel stieg mit in das Geschäft ein.\nDas Quartett prüfte die "Berechnungsgrundlagen" für den Schützenpanzer, besichtigte einen "dem künftigen Fahrzeug allerdings noch nicht entsprechenden Prototyp" und war sich einig: Nach allem, was sie gesehen hätten, würden "bei Aufnahme einer Serienfertigung Überraschungen größeren Formats nicht auftreten".\nLetzten Widerstand, der sich in einer gemeinsamen Sitzung des Bonner Haushalts- und Verteidigungsausschusses am 5. Juli 1956 regte, brach der Leiter der Abteilung Verteidigungswirtschaft in der Ermekeil-Kaserne, Ministerialdirektor Dr. Wolfgang Holtz.\nAls die Sozialdemokraten zauderten und vorschlugen, doch erst einmal 100 Schützenpanzer bauen zu lassen und den Zehntausender-Auftrag zu verschieben, beteuerte Holtz, die "Ausreifung des Fahrzeugs" sei "hinreichend geprüft". Dann beschwor er den Ernst der Lage: Wenn die Parlamentarier das HS 30-Projekt verzögerten, werde die deutsche Wiederbewaffnung und mithin die Verteidigung des freien Westens darunter leiden.\nDie christdemokratische Mehrheit der Ausschüsse mochte das nicht auf dem Gewissen haben. Gegen die Stimmen der SPD bewilligten sie die erforderlichen 2,5 Milliarden Mark aus der Bundeskasse. Und zum Stückpreis von rund 250 000 Mark wurde die Beschaffung von 10 680 Schützenpanzern genehmigt. Es waren, wie alle Beteiligten wußten, Papier-Panzer, und nicht einmal die Konstruktionsunterlagen waren komplett.\nFazit des Bundesrechnungshofs: "Festzuhalten ist hiernach, daß ... die technischen Grundlagen der Entscheidung über die sofortige Beschaffung von 10 000 Panzerfahrzeugen mangelhaft waren. Sie beruhten lediglich auf Angaben in Prospekten sowie auf der einmaligen Vorführung eines Fahrzeugs, das dem gewünschten Muster in wesentlichen Punkten noch nicht entsprach."\nGebaut wurde der HS 30 bei Hanomag in Hannover, bei Henschel in Kassel und von der englischen Omnibus-Fabrik Leyland. Die Briten waren - auf Umwegen über die Londoner Regierung - von Bonn vor allem aus währungspolitischen Gründen mit einem Teilauftrag über 2800 HS 30 bedacht worden.\nDoch seltsam: Das Unternehmen aus dem mittelenglischen Städtchen Grantham schien dieses Segens nicht froh zu sein. "Allein können wir das nicht", klagte ein Leyland-Boß und schlug vor: "Gebt das an Hispano-Suiza, dann bauen wir das Zeug unter deren Leitung zusammen."\nSo landete das Geschäft um zwei Ecken wieder bei dem Schweizer Konzern, genauer: bei der HS-Filiale "British Marc". Und deren "Leitung" sah so aus: Sie bezahlte den britischen Rüstungs-Fachmann Ditchburn, unter dessen Aufsicht "das Zeug" bei Leyland montiert wurde - das Chassis von Hispano-Suiza in Genf, der Geschützturm von der Augsburger Firma Keller & Knappich, der Motor von Rolls-Royce, ein Getriebe von der US-Firma Allison, eine Kanone von der deutschen Firma Rheinmetall, Ersatzteile von der British Marc.\nBevor noch ein einziger Panzer über den Kanal gekommen war, zahlte das Bonner Verteidigungsministerium - inzwischen unter Franz-Josef Strauß - der HS-Tochter "British Marc" einen Vorschuß von 193 Millionen Mark. Außerdem wurden um die gleiche Zeit von der Bundesregierung zwölf Millionen Mark auf ein Sperrkonto bei der Kölner Bank Sal. Oppenheim jun. und Cie. überwiesen - Lizenzgebühren für Hispano-Suiza, die erst bei Lieferung der Kampfwagen ausgezahlt werden sollten. Teilhaber des rheinischen Kreditinstituts war damals Robert Pferdmenges, CDU-Bundestagsabgeordneter und Duz-Freund des CDU-Vorsitzenden Konrad Adenauer.\nAm 6. Februar 1957 tranken im Bad Godesberger Hotel "Adler" Vertreter des Schweizer Rüstungskonzerns, der deutschen Regierung und der britischen Botschaft auf das Millionen-Geschäft.\nEinen Kater bekam nur Bonn. Ernüchtert dämmerte den Militärs im Lauf der Jahre, daß die beiden verlockendsten Versprechen aus Genf nicht eingelöst werden konnten: Das Tausendsassa-Konzept des HS 30 war nicht realisierbar; und der frühe Liefertermin - ein Jahr bis zur Serienreife - war nicht einzuhalten.\nDer erste Prototyp des Panzers aus Grantham hätte am 14. Oktober 1957 dem Strauß-Ministerium "betriebsbereit" übergeben werden sollen. Aber um diese Zeit holperte gerade erst ein Musterfahrzeug, das gleichzeitig mit dem Holzmodell in Auftrag gegeben worden war, über den Panzererprobungsplatz der Bundeswehr bei Niederlahnstein.\nAcht Monate nach dem vereinbarten Termin, am 13. Juni 1958, lieferte Leyland schließlich seinen Prototyp. Und erst im September 1959 - zwei Jahre über Frist und just zu dem Zeitpunkt, da die Entwicklung eines deutschen Schützenpanzers abgeschlossen gewesen wäre - rollten die ersten HS 30 zur Truppe. Bis die letzten ankamen, war es Februar 1962.\nEinen der Gründe, warum Bonns Schützenpanzer nicht vom Fleck kamen, nennt der Bundesrechnungshof: Das Verteidigungsministerium habe "sich in einem ungewöhnlichen Maße darauf verlassen, daß die Angaben der Firma über Erprobung, Leistung und Verwendungsmöglichkeiten des Fahrzeugs den Tatsachen entsprachen".\nDie Tatsachen widersprachen vorab zwei fixen Ideen der HS-Konstrukteure:\n‣ Es war nicht möglich, auf das Einheitsfahrgestell nach Belieben verschiedene Aufbauten zu setzen und beide Teile nur durch Schrauben und eine leicht trennbare Schweißnaht zu verbinden: Die Panzerwanne mußte fest mit dem Chassis verschweißt werden.\n‣ Es war nicht möglich, das gesamte Heckteil des HS 30 mit Motor nebst Aggregaten jederzeit auszutauschen; ein wesentlicher Vorteil für Reparaturen und Wartung war dahin.\nÜberdies hatte Bonn, wie der Bundesrechnungshof konstatiert, "die technischen Risiken, die sich aus den Änderungen des Raupenfahrzeugs ergaben, unterschätzt".\nÄnderungen gab es über alle Maßen. Die Ketten des HS 30 erwiesen sich als zu schwach, die Kettenpolster waren verschleißanfällig. Unzulänglich waren Belüftung und Kühlung des Motors, nicht haltbar das Lenk- und Wechselgetriebe. Die Lenkbremsen litten unter mangelnder Wärmeabführung, und an der zu harten Federung waren ständig Reparaturen fällig.\nNoch dem zweiten, schon geänderten Typ des HS 30 attestierte ein "Erfahrungsbericht des I. bis III. Korps" der Bundeswehr vom 16. Februar 1961: "Für ein Kampffahrzeug sind Motorleistung, Beschleunigungsvermögen und Fahrbereich zu gering, die Raumverhältnisse im Innern des Fahrzeugs zu eng, das Schluckvermögen der Federung zu klein."\nZudem war die Benutzung des Panzerwagens auch in Friedenszeiten riskant für Leib und Leben. Der Erfahrungsbericht: "Weiterhin wird als besonderer Nachteil vermerkt, daß für die Besatzung die Möglichkeit des Ausstiegs nach hinten fehlt und wegen der über die Seitenwand ragenden Gleiskettenteile das Verlassen des Fahrzeugs über die Bordwände während der Fahrt äußerst gefährlich ist."\nDoch schon die Mängel, mit denen die Prototypen behaftet waren, verpatzten sämtliche Termine für den Serien-Start bei Leyland wie auch bei Hanomag und Henschel, deren Produktion noch später anlief als die der Briten. Franz-Josef Strauß polterte, er werde Remedur schaffen.\nNachdem ihm Experten seines Hauses vorgetragen hatten, es sei fraglich, ob eine weitere Entwicklung den HS 30 jemals zu einem brauchbaren Gefährt ausreifen lasse, stellte der Minister den Panzer-Propheten in der Schweiz neue Bedingungen:\n‣ Die Weiterentwicklung der Panzermuster zu kriegsbereiten Fahrzeugen solle künftig im Hause Hanomag betrieben werden - aber auf Kosten von Hispano-Suiza.\n‣ Die Schweizer müßten sämtliche Mehrkosten samt Schadenersatz für alle bereits bestellten, aber nicht brauchbaren Einzelteile übernehmen.\n‣ Hispano-Suiza müsse durch Unterschrift bekennen, daß das von ihr entwickelte Wechselgetriebe für den HS 30 im Kriegsfall wertlos sei.\nIn Genf aber machte damals der HS-Generalbevollmächtigte Conrado Kraémer eine Gegenrechnung auf. Kraémer heute zum SPIEGEL: "Die eigentlichen Schwierigkeiten sind wegen den dauernden Änderungswünschen der Truppe entstanden. Mal sollte der Wagen hinten einen Kriechgang als Notausstieg für die Besatzung haben, mal wieder nicht. Dann hieß es: Die Winkel zwischen den Panzerplatten müssen neu ausgemessen, die Bodenluke muß geändert, in das Fahrzeug mehr hineingepackt werden."\nWie schwer der HS 30 damals an Bonner Sonderwünschen zu tragen hatte, erläutert jetzt der HS-Generalbevollmächtigte: "Ursprünglich war der Wagen für die 10-Tonnen-Klasse konzipiert, zum Schluß wog er - nach Erfüllung aller militärischen Zusatzwünsche - 14,6 Tonnen. Das merkt jeder Laie, daß eine solche Gewichtssteigerung Auswirkungen auf Motor, Getriebe, Laufwerk und Federung haben mußte."\nResümiert nun auch der Bundesrechnungshof: "Offenbar sind ... die konstruktiven Folgerungen aus den von militärischer und technischer Seite geforderten Änderungen des Fahrzeugs nicht durchgerechnet worden."\nFranz-Josef Strauß brach damals seine Attacke gegen die Schweizer Waffenmacher ab - obwohl der Bund laut Vertrag jederzeit ohne Angabe von Gründen von dem Geschäft hätte zurücktreten können und obwohl Straußens Rechtsberater fanden, Bonn könne sogar Schadenersatz fordern.\nWenn er das ganze Geschäft storniert hätte, so verteidigte sich der Minister später vor den Frankfurter Rechnungsprüfern, wäre ein jahrelanger Rechtsstreit zu erwarten gewesen - ohne Aussicht, den Bonner 200-Millionen-Vorschuß an die britische HS-Filiale je zurückzubekommen.\nStrauß reduzierte statt dessen den englischen Auftrag von 2800 auf 1000 Panzer (die etwa den Gegenwert von 200 Millionen Mark präsentierten). Insgesamt wurden 2176 HS 30 produziert; eine Bestellung weiterer Exemplare, aus deutscher Fabrikation, lehnte der Führungsstab des Heeres im Oktober 1960 ab. Strauß erwarb später, um seine Truppe mobil zu halten, 2800 amerikanische Schützenpanzer vom Typ M 113. Sie hatten eine schlechtere Panzerung und schwächere Feuerkraft, aber einen Vorzug: Sie fuhren.\nHeute, anderthalb Jahrzehnte nach dem Milliarden-Ding, heischt das Verteidigungsministerium um Nachsicht für die Einkäufer jenes Papier-Panzers aus der Schweiz. Und vor dem Bundesrechnungshof verteidigten sich die Verteidiger, "die Forderung, 500 000 Soldaten in drei Jahren aufzustellen, sei eine politische Entscheidung gewesen" (so der Prüfungsbericht).\nDoch ungerührt erwiderten die Prüfer: "Der Bundesrechnungshof kann demgegenüber nur feststellen, daß ... auch 'politische Entscheidungen' die Verwaltung nicht dazu berechtigten oder gar zwangen, vermeidbare Ausgaben zu verursachen und die Bundeswehr mit nicht erprobten, unausgereiften und unzulänglichen Waffen auszurüsten."\nDer Parlamentarische Untersuchungsausschuß jedoch, der auch die technische Seite des Rüstungsunternehmens beleuchten soll, wird noch anderen Motiven für Hast und Hudelei nachspüren müssen. Er soll prüfen, ob die Christlich-Demokratische Union etwa stille Teilhaberin war und via HS 30 Millionensummen für den Bundestagswahlkampf 1957 eingesackt hat.\nUrheber solcher Anwürfe ist der Zigarrenfabrikant und Gelegenheitsmakler Werner Plappert, 65, Doktor der Rechte. Der Jurist: "Das sogenannte Schützenpanzer-Geschäft hat die Bundesrepublik über 200 Millionen D-Mark als Verlust gekostet und der CDU etwa 50 Millionen DM für Wahlkosten eingetragen."\nPlappert, von 1945 bis 1946 Oberbürgermeister in Heidenheim an der Brenz und von 1946 bis 1952 Präsident der Industrie- und Handelskammer Heidenheim, ist selber mit den Problemen der Parteienfinanzierung vertraut.\nVor der Bundestagswahl 1949 setzte er "die Industrie- und Handelskammer dieses Gebietes rücksichtslos ... zur Geldbeschaffung ein, indem Präsidenten und Geschäftsführer als persönliche Kuriere die Firmen aufsuchten, so daß wir weit über 500 000 Mark aufbrachten". Aus eigener Schatulle legte Plappert 25 000 Mark hinzu, "um die Wahl von Herrn Professor Erhard im Wahlkreis Ulm zu ermöglichen".\n1952 kollidierte der wackere Schwabe mit der Stuttgarter Steuerfahndung und nahm Wohnsitz im nahen Liechtenstein. In dem Fürstentum schöpfte der Zigarrenmacher zum erstenmal Verdacht, daß sich die Christen-Union auch im Ausland um wertvolle Verbindungen bemühe.\nAls persönlichen Kurier glaubte Plappert den Major a. D. Achim Oster auszumachen, damals Mitarbeiter im militärischen Abwehrdienst des Amtes Blank, heute Bundeswehrgeneral.\nOster tauchte in den Jahren 1952 und 1953 häufig - und so taten es andere Deutsche - in der Liechtensteiner Villa des Waffenhändlers Rudolf Ruscheweyh auf, einst Wirtschaftsexperte in der großdeutschen Abwehr unter Admiral Canaris und nach Auskunft des einstigen Schweiz-Botschafters Friedrich Holzapfel ein Morphinist. Mitarbeiter Ruscheweyhs war der Waffenkaufmann Hans Klein ("China-Klein"), der zwischen den Weltkriegen im Fernen Osten Geschäfte gemacht hatte und nun Erfahrung nebst Geld seinem Waffen-Bruder lieh.\nBei Kriegsschluß war Ruscheweyh mit dem Schweizer Rüstungsfabrikanten Emil Bühne in Zürich-Qerlikon liiert gewesen; nun war er mit ihm verkracht und präsidierte dem eben gegründeten "Octogon-Trust" in Vaduz, der sich im Handelsregister für Geschäfte aller Art hatte einschreiben lassen. Der Octogon-Trust stand der Bührle-Konkurrenz Hispano-Suiza in Genf nahe. Dem Bühne hingegen war inzwischen Steuerflüchtling Plappert verbunden, der nun den Rivalen Ruscheweyh aufmerksam beobachtete.\nBonns General Oster umschreibt seine Visiten bei dem Hispano-Vertrauten Huscheweyh heute als Geheimdienstler-Mission: Der Waffenhändler habe sich ihm als ehemaliger Freund seines Vaters Hans Oster* in Erinnerung gebracht und ihm anläßlich eines Besuchs im Keller der Ruscheweyh-Villa die gesamten Wirtschaftsspionage-Akten der Canaris-Abwehr gezeigt. Oster: "Ich habe das Bonn gemeldet." Und dort sei ihm bedeutet worden: "Da bleib mal dran."\nSchließlich, so erinnert sich Oster, sei auch der Ex-General Reinhard Gehlen - damals Chef einer amerikanisch kontrollierten Abwehrstelle in\nPullach bei München, heute Leiter des Bundesnachrichtendienstes - bei Ruscheweyh erschienen, "aber keiner von uns hat die Akten je gekriegt".\nMehr Erfolg war Achim Oster hingegen im Waffengeschäft vergönnt. "Per Zufall" vermittelte er nach eigenen Angaben "eine Gruppe von Herren" an die Firma Hispano-Suiza. Über Einzelheiten schweigt sich Oster aus, und Kenner der deutschen Wiederaufrüstung glauben zu wissen, warum: Diese ersten, von Oster vermittelten Kontakte deutscher Wiederaufrüster zu Schweizer Waffenproduzenten fanden 1952 statt - zu einem Zeitpunkt, da noch der EVG-Vertrag ernstlich zur Debatte stand und nationale deutsche Waffenkäufe politisch brisant sein mußten.\nSo geschah es heimlich, daß Ende 1952 im Genfer "Hôtel de la Paix" der damalige Bundesgrenzschutz-Inspekteur Gerhard Matzky samt zwei Dutzend Offizieren und Beamten aus Grenzschutz und Bundeswirtschaftsministerium abstieg. Und wenig später machte sich auch eine Delegation des Amtes Blank auf den Weg nach Genf.\nAus dieser ersten Begegnung zwischen Bonn und dem späteren HS 30-Partner ergab sich vorerst ein Drei-Millionen-Mark-Vertrag über 100 Flugabwehrkanonen für die Boote des Seegrenzschutzes.\nKaum war der Kanonenhandel perfekt, bekam der CDU-Vorsitzende Konrad Adenauer Post vom Steuerflüchtling Werner Plappert aus Vaduz: Bei dem Geschäft, von Ruscheweyhs "Octogon-Trust" arrangiert, seien fünf Prozent der Vertragssumme "für politische Zwecke nach Bonn zurückgeflossen". Diese Information hatte Plappert vom Hispano-Konkurrenten Emil Bührle. Der Brief blieb ohne Antwort.\nIn Konrad Adenauers Kanzleramt waltete damals der Staatssekretär Dr. Otto Lenz, der mit Briefschreiber Plappert die Gabe gemein hatte, für die CDU Mittel-Männer zu finden. Proben dieses Talents nahm im Frühjahr 1953 die Journalistin und Lenz-Begleiterin Maria Clerc wahr, die sich damals van Horn nannte.\nDiese Adenauer-Propagandistin ("Dieser unerbittliche, zielbewußte und weise alte Mann ..."), die damals in CDU-Zirkeln ein und aus ging, verzeichnete Begebenheiten, die selbst dann noch höchst seltsam erscheinen, wenn man bedenkt, daß Maria Clerc heute wegen diverser White-Collar-Delikte von mehreren Staatsanwaltschaften gesucht wird.\nDie vielseitige Dame reiste, wie sie sagt, 1953 mit Lenz ("Otto war das genaue Gegenteil von einem Beamten, er war ein Manager der Macht") in die USA und traf in Begleitung des Staatssekretärs sowohl mit US-Außenminister Dulles als auch mit dessen Bruder Allan (damals Chef des US-Geheimdienstes) zusammen. Kurz nach diesem US-Trip begab sich, was Maria Clerc heute so schildert:\n"Im Frühjahr 1953, nach unserer Amerika-Reise, wurde (der spätere CDU-Bundestagsabgeordnete) Erich Peter Neumann eines Abends von Dr. Lenz beauftragt, einen amerikanischen Mittelsmann an einer bestimmten Straßenecke in Bad Godesberg gegen 21.30 Uhr zu treffen. Als Neumann an der verabredeten Stelle erschien, hielt ein dunkler Wagen mit undurchsichtigen Scheiben am Straßenrand. Neumann stieg ein und wurde ca. 15 Minuten kreuz und quer durch Godesberg gefahren und dann am ganz anderen Ende der Stadt mit zwei großen schweren Koffern wieder abgesetzt.\nNeumann ging dann zu seinem eigenen Wagen und fuhr dann mit den beiden Koffern in das Büro von Lenz An der Evangelischen Kirche. Die Koffer wurden dann aufgeklappt, und es erwies sich, daß sie bis oben hin mit 100- und 50-Mark-Scheinen gefüllt waren.\nLenz hat nichts davon auch nur angerührt, sondern im Gegenteil das Büro mit mir und Neumann sofort verlassen. Er gab Auftrag, daß das Geld von der Sekretärin gezählt wurde, auf einer notariellen Urkunde festgehalten und dann im Safe deponiert wurde."\nLenz-Gehilfe Neumann weiß, wie er heute beteuert, nichts von diesem nächtlichen Geschehen: "Das ist ein Western."\nIn diesem Western spielt HS 30 keine Rolle, wohl aber in einem anderen Stück, an das sich Maria Clerc erinnert.\nDer pingelige Adenauer-Gehilfe Lenz nahm noch im gleichen Jahr seinen Abschied aus Staatsdiensten. Er wurde Bundestagsabgeordneter für die CDU sowie Mitglied des Bonner Verteidigungsausschusses, und er wußte das Wehrwesen mit beruflichen Neigungen aufs beste zu verquicken: Lenzens Bonner Anwaltsbüro übernahm die Vertretung für den Rüstungskonzern Hispano-Suiza. Dieses Unternehmen aber konnte ohne Billigung des Verteidigungsausschusses, dem ihr Anwalt Lenz angehörte, in Deutschland keine Geschäfte machen.\nUm diese Zeit wurde Otto Lenz nachdenklich. Nach einem schweren Ski-Unfall in Kitzbühel philosophierte er, wie sich seine Begleiterin Maria Clerc erinnert:\n"So schnell kann man aus dem Leben herausgerissen werden." Und: "Wenn ich jetzt die Möglichkeit habe, eine große Summe für mich abzuzweigen, dann werde ich das bestimmt tun. Diese Gelegenheit wird sich im Zusammenhang mit der Wiederbewaffnung ergeben können, denn dabei wird es sich um große Beträge handeln. Sie wird Milliarden kosten."\nEtliche Monate danach war, wie Frau Clerc weiß, die Gelegenheit da:\n"Jetzt klappt es. Jetzt habe ich das richtige große Geschält an der Hand. Bei dieser Gelegenheit (so Maria Clerc) deutete er (Lenz) mir gegenüber das erste Mal an, worum es sich handelte, nämlich um Panzer, auf die die neue deutsche Armee in erster Linie angewiesen sei."\nLenzens Sternstunde kam, laut Maria Clerc, "Ende 1956 oder Anfang 1957". Es war just um die Zeit, in der Hispano-Suiza mit Bonn die Lieferverträge über die Schützenpanzer schloß. Freundin Maria berichtet:\n"Dr. Lenz (hatte) in seinem Banner Büro, An der Evangelischen Kirche 5, eine Besprechung mit einem Herrn, dessen Namen ich nicht weiß. Dr. Lenz empfing ihn in dem Geschäftszimmer seines Partners Dr. Schneider, der nicht anwesend war. Die Besprechung dauerte etwa eine halbe Stunde. Als Dr. Lenz wieder herauskam, hatte er zwei Schecks in der Hand und wedelte damit. Er sagte mir: Das ist nun das große Geschäft. Es hat geklappt. Dieser eine Scheck ist für den nächsten Wahlkampf der CDU, und der hier ist für mich."\nDrei Monate nach dem Abschluß des Großserienvertrags für den Schützen-Panzer HS 30, am 2. Mai 1957, starb Otto Lenz - während eines Italienurlaubs in einem schmuddeligen Vorstadthospital zu Neapel; der italienische Totenschein weist aus: "Malaria perniciosa - Uremia" (bösartige Malaria und Harnvergiftung).\nEin gutes Jahr danach hatten die Bonner CDU-Leute, wie es schien, ihren ergebenen Diener schon vergessen. Der Verteidigungsminister Strauß zumindest kannte keinen Otto Lenz mehr. Auf eine Kleine Anfrage der SPD im Bundestag, ob "ein damaliges Mitglied des Vorstandes der CDU-Bundestagsfraktion für die Lieferfirma (des HS 30) bei ihren Vertragsvorbereitungen gegenüber dem Bundesverteidigungsministerium beteiligt war", antwortete der Minister am 3. November 1958 schlicht: "Nein!"\nOtto Lenz war Mitglied des CDU-Fraktionsvorstandes gewesen. Franz-Josef Strauß hatte dem Parlament die Unwahrheit gesagt.\nDabei mußten gerade um diese Zeit dem Minister Otto Lenzens HS-Kontakte geläufig sein. Denn knapp zwei Wochen vor der Bundestags-Auskunft, am 23. Oktober, war Strauß von dem Kaufmann Gottfried Treviranus, von 1930 bis 1932 Minister im Kabinett des Reichskanzlers Heinrich Brüning, deutlich darauf hingewiesen worden.\nTreviranus zum SPIEGEL: "Ich habe Minister Strauß ein Papier übergeben, das ich von britischer Seite erhalten hatte. Es war eine Liste mit den Namen der Leute, die im Zusammenhang mit dem HS 30-Geschäft Geld bekommen haben sollten."\nDer Reichsminister a. D. erinnert sich:\n‣ Auf der Liste hätten etwa acht oder zehn Namen gestanden, dahinter jeweils unterschiedlich hohe Beträge.\n‣ An der Spitze der Liste habe ein Staatssekretär a. D. Dr. Otto Lenz gestanden; die Summe dahinter: drei Millionen Mark.\n‣ Der Gesamtbetrag hinter allen weiteren Namen habe etwa 18 Millionen Mark ausgemacht.\nFranz-Josef Strauß allerdings weiß von nichts. Eine Liste sei ihm nie unter die Augen gekommen. Treviranus habe ihn lediglich mündlich über ein solches Papier informiert.\nGottfried Treviranus hat seine Angaben inzwischen vor einem Vernehmungsrichter beschworen.\nUnd von der Existenz einer (weiteren) Liste kündet ein Protokoll im Bonner Außenministerium, diktiert von dem ehemaligen deutschen Botschafter in der Schweiz, Dr. Friedrich Holzapfel, der 1959 in den Besitz dieses Dokuments kam:\n"Meine Liste war eine Liste, die mit Maschine geschrieben war, soweit ich mich erinnere, waren es zwei Seiten. Auf der ersten Seite standen ungefähr 15 bis 20, sagen wir: ungefähr 18 Namen, auf der zweiten Seite ungefähr acht bis zehn Namen. Die Liste war nicht addiert. Es war auch kein Kopf darauf. Es waren lediglich Angaben über Name, Wohnort und dahinter bei jedem einzelnen eine Zahl vermerkt. Ich erinnere mich nur daran, daß an erster Stelle auf der Liste Otto Lenz stand. Welcher Betrag dahinter stand, vermag ich nicht mehr zu sagen."\nWeder gab der Besuch des Gottfried Treviranus dem Minister Strauß ein, die Staatsanwaltschaft zu informieren, noch konnte ihn ein Gespräch mit dem (inzwischen pensionierten) schweizerischen Oberstleutnant Paul Schaufelberger, einem Angehörigen des Schweizer Nachrichtendienstes, dazu bewegen.\nSchaufelberger berichtete dem Minister in dessen Wohnsitz zu Rott am Inn von den "in der Schweiz umlaufenden Gerüchten über aktive Bestechung beim HS 30-Geschäft" (Schaufelberger). Strauß polterte zwar: "Der Bruch, den die geliefert haben, hat uns 250 Millionen Mark gekostet." Doch es blieb bei starken Sprüchen, auch dann noch, als Schaufelberger später per Boten - und in Einvernehmen mit dem schweizerischen Bundesanwalt Dr. Walter Fürst sowie dem Chef der Bundespolizei Dr. Fritz Dick - für den Fall einer Untersuchung "eine volle Rechtshilfe der Eidgenossenschaft" in Aussicht stellte.\nDamals schrieb Christdemokrat und Vizeadmiral a. D. Heye via Schaufelberger den Eidgenossen "den besonderen Dank für ihre Bereitschaft, uns ihre wertvolle Hilfe zuteil werden zu lassen ... Da aber die Gefahr besteht, daß das entsprechende Resultat sich auch weiter auswirken wird, wird es für besser gehalten, unter diese Dinge einen Schlußstrich zu ziehen".\nDie fatale Disziplin, die die Bonner Unionspolitiker bei allen Vorwürfen und Verdächtigungen übten, bewährte sich in den letzten Jahren vor allem gegen den Zigarren-, Waffen- und Allerlei-Händler Werner Plappert, der einst den Bestechungsverdacht aufgebracht hatte.\nPlappert, der inzwischen in Überlingen am Bodensee wohnt, war bis über die Ohren beim Fiskus verschuldet. Anfang 1965 forderte das Finanzamt noch rund 770 000 Mark von ihm. Doch zauberhaft schrumpfte der Schuldenberg, als Werner Plappert seine Bittbriefe um Ermäßigung mit Hinweisen auf die CDU und den HS 30 versah.\nEr bombardierte den (FDP-)Finanzminister Dahlgrün, den Bundeskanzler Erhard, die baden-württembergische Regierung und Finanzbehörden mit groben Wendungen vom "Luftgeschäft mit Hispano-Suiza in Sachen Schützenpanzer", durch das "die staatstragende Partei sich das Geld zur Finanzierung des Wahlkampfes ... verschaffen mußte".\nPlappert nahm sich in jedem neuen Brief mehr heraus. Er schrieb an Ludwig Erhard: "Ich sehe nicht ein, daß man mir trotz erheblicher Zahlungen die Möglichkeit einer wirtschaftlichen Betätigung abschneidet und auf der anderen Seite sang- und klanglos 200 Millionen Mark in den Orkus der Vertuschung hinabsinken läßt."\nEr drohte dem Ministerialdirigenten Seibt im Kanzleramt, der den Eingang des Plappert-Schreibens "mit bestem Dank" bestätigte: "Die Notlage ist so groß, daß ich mir andernfalls das Geld durch den Verkauf meines umfangreichen Materials über die illegale Finanzierung der CDU aus Rüstungskäufen in der Zeit von 1952 bis 1957 ... an die deutsche und internationale Presse verschaffen müßte."\nEr bedrängte den freidemokratischen Bundesfinanzminister Rolf Dahlgrün, der damals mit der CDU noch politisch verschwägert war: "Im Falle eines finanziellen Zusammenbruchs" werde eine "das politische Leben aufs schwerste belastende öffentliche Diskussion" anheben.\nUnd schließlich, nach vielen anderen Briefen, erklärte Plappert im November letzten Jahres: "Meiner Überzeugung nach wurde das HS 30-Geschäft von deutscher Seite überhaupt nur zum Zweck der illegalen Parteienfinanzierung abgeschlossen. In erster Linie ging es darum, durch die 'Provision' aus einer möglichst hohen Auftragssumme den Wahlfonds der CDU (und natürlich auch die Taschen einiger Beteiligter) aufzufüllen."\nWeder Ludwig Erhard noch sein Koalitionsfreund Dahlgrün nahmen dem Briefschreiber die Schmiergeldbriefe krumm. Der Bonner Oberstaatsanwalt Werner Pfromm: "Was Plappert den Beteiligten vorwirft, ist Untreue. Die verjährt jedoch schon nach fünf Jahren. Statt dessen könnten die Beteiligten gegen Plappert Strafantrag wegen Beleidigung stellen, dann müßte alles untersucht werden."\nDie Staatsanwaltschaft registrierte bis heute keine einschlägige Anzeige. Und selbst Werner Plappert staunt: "Ich habe meine Anschuldigungen seit Jahren ganz offen erhoben, und niemand in Bonn hat mir widersprochen. Wäre da nicht längst eine Anklage wegen Erpressung, Verleumdung oder falscher Anschuldigung gegen mich fällig gewesen?"\nStatt dessen wurde Plappert freundlich eingeladen; zuerst, am 1. März 1966, ins Bundeskanzleramt, wo ihn Erhards persönlicher Referent Dankmar Seibt empfing; dann vom (freidemokratischen) baden-württembergischen Finanzminister Dr. Hermann Müller, der damals noch mit der CDU in einem Kabinett steckte.\nDer Landesminister leitete am 28. Oktober 1966 einen Antrag Plapperts auf Steuererlaß nach Bonn weiter. Am 6. Dezember ließ der Unterabteilungsleiter IV C (Steuern von Vermögen) im Bundesfinanzministerium, Dr. Wilhelm Steinberg, die südwestdeutschen Kollegen wissen, Bonn habe nichts dagegen, wenn dem Dr. Plappert die Steuerschuld von 770 000 Mark bis auf einen Rest von 66 770 Mark erlassen werde.\nDas Bundesfinanzministerium beruhigt derweil Briefschreiber, die sich in Bonn erkundigen, ob das mit dem Steuererlaß für Plappert denn stimme: "Der Antrag Dr. Plapperts auf Erlaß rückständiger Steuerschulden ist ... allein nach den geltenden Bestimmungen bearbeitet worden. Andere Erwägungen haben bei der Prüfung des Erlaßantrags in keiner Weise eine Rolle gespielt."\nWerner Plappert, der seiner Partei alles Böse nachsagte, will der CDU auch künftig nichts Gutes gönnen. Noch bevor sich in Bonn der Parlamentarische Untersuchungsausschuß zusammensetzte, gelobte er: "Wenn der Ausschuß einen CDU-Vorsitzenden hat, werde ich dort nicht aussagen."\nDen Vorsitz hat der CDU-Abgeordnete Hans-Joachim von Merkatz; neben ihm richten zwei Parteifreunde sowie drei Sozialdemokraten und ein Freidemokrat**. Und so kommt es, daß - ganz und gar parlamentarisch - Christdemokraten darüber zu befinden haben, ob Christdemokraten korrupt waren.\nAber auch dann, wenn der abtrünnige Plappert vor dem Ausschuß auftaucht (wozu er durch die Strafprozeßordnung gezwungen werden kann), muß der Union nicht bange sein. Denn der Kaufmann vom Bodensee kann seine Behauptungen nicht belegen.\nZwar erklärt er: "Es gibt einen Beweis, und das ist die Zuwendungsliste, die von der Hispano-Suiza bei der Landesbank in Liechtenstein deponiert worden ist."\nDoch befragt, woher er sein Wissen beliehe, revoziert er: "Das habe ich von einem Herrn, der selbst eine Gesellschaft in Liechtenstein hat. Ich will ihn nicht nennen."\nUnd die Bestechungssumme ermittelte Werner Plappert auf dem Wege des Nachdenkens: "Die habe ich berechnet aus der berühmten Fünfprozentklausel. Fünf Prozent aus einem Auftrag von 1,2 Milliarden, wie er ursprünglich bei dem Hispano-Suiza-Geschäft gedacht war, das sind 60 Millionen." Aus dem Handgelenk verteilt Privatkläger Plappert diesen Betrag - 50 Millionen für die Partei, zehn für den Staatssekretär a. D. Otto Lenz.\nNicht anders steht es mit dem Zeugenwert jener Männer, die einmal eine Bestechungsliste leibhaftig gesehen haben. Botschafter Friedrich Holzapfel, der am 23. Oktober vor dem Ausschuß gehört wurde, erinnert sich wohl: "Ich habe sie in die Hand genommen, kurz übers Knie gezogen, einen kurzen Blick darauf geworfen und sie dem Überbringer dann zurückgegeben. Ich habe gesagt: 'Weg damit, ich will damit nichts zu tun haben.'" Ihm dämmert auch, er sei von dem einstigen AA-Personalchef Josef Löns ermahnt worden: "Sie haben Adenauer in die Suppe gespuckt." Und er ist sicher: "Über Bestechung kann kein Zweifel sein."\nDoch darauf, wer ihm jene skandalträchtige Liste damals gezeigt hat, möchte er sich heute nicht mehr festlegen.\nUnd auch Gottfried Treviranus, der Reichsminister a. D., der laut eidlicher Bekundung im Oktober 1958 dem damaligen Verteidigungsminister Franz-Josef Strauß eine Liste vorlegte und darüber in einer der nächsten Sitzungen aussagen soll, vermag sich an seinen Informanten nicht mehr exakt zu erinnern. Er hat einfach vergessen, wie er beteuert, sich von dem Papier eine Durchschrift zu besorgen.\nDer dritte Mann schließlich, dem eine Liste zu Gesicht gekommen sein soll, dementiert heftig und deftig: Fritz-Aurel Goergen, ehemaliger Vorstandsvorsitzer des ehemaligen HS 30-Produzenten Henschel, findet, das sei "alles Quatsch". Goergen zum SPIEGEL: "Ich freue mich schon, daß ich vor dem Ausschuß aussagen kann - mit der Liste, da kann ich gar nicht antworten, dazu sage ich keinen Ton."\nNoch dunkler äußert sich der ehemalige Geheimdienst-Offizier Paul Schaufelberger, der einst Franz-Josef Strauß vor der Hispano-Suiza warnte und den Deutschen die Rechtshilfe seines Landes anbot. Der Oberstleutnant a. D., der heute das Hotel "Schweizerhof" in Luzern leitet, in einem Brief an das Verteidigungsministerium: "Ich habe niemanden darüber im unklaren gelassen, daß ich keine Beweise ... erbringen könne, daß ich aber die Möglichkeit des Zutreffens auch nicht von der Hand weisen möchte."\nAuf dem Geheimdienstweg war auch in der Ausschußsitzung vom 6. November das Rätsel um den Schützenpanzer nicht zu knacken. Der Journalist Bernt Engelmann, der über die Affäre ein Buch geschrieben hat, versuchte dies den Parlamentariern einzureden: Hispano-Chef Kraémer und der Staatssekretär Lenz seien Saboteure gewesen, die der jungen Bundeswehr mit minderwertiger Ausrüstung hätten schaden wollen.\nEngelmanns Indizien: Der Prager Kollaborateur Kraémer sei "ein Ausländer etwas obskurer Herkunft"; den Otto Lenz hätten die Russen nach dem Kriege mehrmals verhört und dann wieder auf freien Fuß gesetzt. Und überdies habe ihm einmal der CSU-Mitbegründer und Staatsminister a. D. Josef Müller ("Ochsensepp") solchen Spionageverdacht angedeutet.\nDazu der Ochsensepp zum SPIEGEL: "Ich kann mir nicht erklären, wie Engelmann zu diesen Hirngespinsten gekommen ist." Verzweifelt habe er versucht, dem Journalisten die Ostagenten-Theorie wieder auszureden.\nErdverbundener schon nahm sich ein Scharmützel aus, das ein anderer Journalist, "Stern"-Reporter Sepp Ebelseder, vor dem Ausschuß mit zwei Bonner Beamten ausfocht.\nDer Ministerialrat Karl-Helmut Schnell, Leiter des Korruptions-Referats im Bundesverteidigungsministerium, räumte ein, Ebelseder habe ihn schon 1964 mit Informationen über die HS 30-Affäre beliefert. Schnells Referat blieb jedoch untätig. Statt den Hinweisen nachzuspüren, sprach der Beamte mit dem HS-Generalbevollmächtigten Kraémer über die Möglichkeiten, den aus Österreich stammenden Journalisten als "lästigen Ausländer" über die deutsche Grenze abzuschieben.\nDem Ministerialrat Siegfried Witte, der seinerzeit im Verteidigungsministerium das HS 30-Geschäft abwickelte, kamen vor dem Untersuchungsausschuß teils präzise Erinnerungen an seine Gespräche mit Ebelseder, teils konnte er sich nicht besinnen.\nWitte bestritt die angeblich gegenüber Ebelseder gemachte Äußerung, er, Witte, sei bei der Suche nach Material gegen Hispano-Suiza vom "langen Arm des Bundeskanzleramts" gebremst worden. Aber er stand zu dem Spruch: "Wenn an die CDU gezahlt wurde, dann über das Bankhaus Oppenheim in Köln" - jenes Haus, dem der CDU-Abgeordnete und Kanzler-Freund Pferdmenges zeitweise angehörte und auf dessen Konten auch die Lizenzgebühren für den HS 30 überwiesen worden waren.\nWitte weiter "Wenn ich an Stelle von Bernt Engelmann ein Buch über den Schützenpanzer HS 30 schriebe, würde das viel interessanter werden." Was interessant in einem Witte-Werk sein könnte, erfuhren die Zuhörer im Sitzungssaal nicht, und keinem der sieben Ausschußmitglieder fiel ein, danach zu fragen.\nDer Christdemokrat und Vizeadmiral a. D. Heye, der sich vor sieben Jahren im Namen seiner Partei bei den Schweizern für das Rechtshilfe-Angebot bedankte und die Offerte gleichzeitig ablehnte, hat dagegen keine interessante Erinnerung mehr. Heye zum SPIEGEL: "Ich erinnere mich nicht, daß ich das geschrieben habe - aber es ist meine Unterschrift." Und: "Ich habe das damals selbst als heißes Eisen betrachtet. Man kämpft gegen Atombomben und weiß nicht, wo sie sind."\nDie Kronzeugen der Affäre aber, denen mehr als "Seifenblasen" (Ausschußmitglied Professor Süsterhenn, CDU) entschlüpfen könnten, sind tot oder verschollen. Otto Lenz (Freundin Maria Clerc: "Er war für Adenauer so etwas wie ein Goebbels") starb im Schatten des Vesuvs. Maria - einst bei der CDU in sicherer Hut, heute von Staatsanwälten verfolgt - scheint unauffindbar.\nDer Ministerialdirektor Dr. jur. Wolfgang Holtz, der 1958 dank unwahrer Angaben ("Die Ausreifung des HS 30 ist hinreichend geprüft") dem Verteidigungsausschuß das Plazet für die Milliarden-Beschaffung entlockt hatte, starb am 22. November 1966 - vier Wochen bevor der Bundesrechnungshof nach achtjähriger Arbeit seinen HS 30-Bericht vorlegte und darin konstatierte: "Immerhin sind zwei Dinge bemerkenswert: Einmal die Bestimmtheit, mit der der Leiter der Wirtschaftsabteilung (Holtz) den Panzerwagen vor den Ausschüssen als narrensicheres Gerät bezeichnet hat, und zum anderen die Ankündigung des Beginns der Serienlieferung für 1957."\nDer Schluß dieser Kriminalgeschichte mit Gruseleffekt ist noch nicht geschrieben. Doch schon läßt sie ahnen, daß es ein Happy-End für die Christdemokraten werden wird. Unter der Regie des CDU-MdB von Merkatz (Heye: "Der hat ja auch die stille Weisung erhalten: 'Nun sieh mal zu...'") scheint das Drama um Geldkoffer und Geheimdienstler, Waffenhändler und Wehrtechniker zum Schmierenstück zu geraten.\nHauptdarsteller sind verstorben, Statisten kennen nur Bruchstücke des Textes oder leiden unter Gedächtnisausfällen.\nBleibt ein Requisit - der Schützenpanzer HS 30. Er wird - so steht zu vermuten, den Parlamentarischen Ausschuß auch dann noch fesseln, wenn die CDU schon davongekommen ist. Kaum imstande, Listen und Lobbyisten zu orten (Ausschußmitglied Schulze-Vorberg, CSU: "Man tritt und weiß nicht, wohin der Ball rollt"), wird das Abgeordneten-Gericht von der Bestechung zur Beschaffung schwenken.\nUm sich ein wenig für die Aufklärung der Rüstungsaffäre zu rüsten, fuhr ein Teil des Ausschusses am Freitag der vergangenen Woche ins Nato-Herbstmanöver "Hermelin II" (siehe Seite 30) und holperte mit den Schützenpanzern des Braunschweiger Panzergrenadierbataillons 23 durch die Lüneburger Heide. Anschließend, im Kasino Munster, forschten die Parlamentarier unter der Regie des Ausschußmitglieds Professor Süsterhenn (CDU) bei der Truppe nach, wie sich der HS 30 im simulierten Krieg verhält.\nMilitärisch knapp ein Braunschweiger Oberstleutnant auf die Frage, ob das Gefährt allen Anforderungen genüge: "Nein, keineswegs." Zivilistisch zagend ein Technischer Offizier: "Wir müssen ja mit dem Fahrzeug auskommen, ein besseres haben wir doch nicht."\nMajore und Hauptleute lachten.\n* Der Canaris-General Hans Oster hatte 1940 ausländischen Militärattachés in Berlin die Daten der deutschen Angriffe auf Hoiland, Dänemark und Norwegen mitgeteilt; Oster wurde Im April 1945 im Konzentrationslager Flossenbürg ermordet.\n** Ausschußmitglieder: Professor Dr. Adolf Süsterhenn, Hans-Joachim von Merkatz, Dr. Maz Schulze-Vorberg (CDU/CSU); Martin Hirsch, Manfred Schulte, Karl Herold (SPD); Dr. Ewald Bucher (FDP).\nAFFÄREN / HS 30:


Neu am Flughafen Wien: Air India fliegt nach Delhi\nAb sofort bietet mit Air India ein neuer Carrier Verbindungen zwischen Wien und Delhi an. In Kooperation mit Austrian Airlines hebt der Star-Alliance Partner dreimal pro Woche in den wichtigsten indischen Wirtschaftsraum ab. Anlässlich des Erstflugs wurde die neue Strecke gestern am 6. April 2016 im Rahmen eines Presseempfangs mit Ribbon Cutting von Pankaj Srivastava, CCO und Mitglied des Board of Directors von Air India und Mag. Julian Jäger, Vorstand der Flughafen Wien AG offiziell eröffnet.\n„Wir freuen uns sehr, dass wir mit Air India das Langstreckenangebot ab Wien stärken können. Mit diesem Schritt wird einmal mehr deutlich, dass unsere Star Alliance Partner auch in Zukunft auf das Drehkreuz Wien setzen.“ so Mag. Julian Jäger, Vorstand der Flughafen Wien AG\n„Air India freut sich über die neue Dreamliner-Direktverbindung zwischen Wien und Delhi. Dadurch ergeben sich nicht nur nach Indien wunderbare Reisemöglichkeiten, sondern auch zu weiteren Destinationen wie Bangkok, Kathmandu, Colombo, Sydney, Melbourne und viele mehr. Flugreisende aus Mittel- und Osteuropa können sich nun für Air India entscheiden und somit Wien als Gateway zu den genannten Reisezielen nutzen. Wir freuen uns, Sie an Bord von Air India mit dem traditionellen indischen Gruß 'Namaskaar' willkommen zu heißen“, sagt Pankaj Srivastava, CCO und Mitglied des Board of Directors von Air India.\n„Für den Tourismus nach Wien ist diese Direktflugverbindung von größter Bedeutung. Damit ist die weiterhin positive Entwicklung des Wachstumsmarktes Indien sichergestellt, von wo sich die Nächtigungen in den vergangenen fünf Jahren von 56.000 auf 90.000 um 61 % erhöht haben“, erklärt Norbert Kettner, Direktor des WienTourismus.\nMit einer Boeing Dreamliner 787-8 hebt Air India jeden Mittwoch, Freitag und Sonntag um 14.00 in Delhi ab und landet um 18.45 Uhr wieder in Wien. Der Rückflug erfolgt um 22.45 ab Wien mit Ankunft in Delhi um 9.25 Uhr am nächsten Tag.\nAir India seit 2014 Mitglied der Star Alliance\nAir India wurde 1932 gegründet und ist seit Juli 2014 Mitglied der Star Alliance. Die Flotte der indischen Fluglinie umfasst derzeit 107 Flugzeuge, die insgesamt 104 verschiedene Ziele anfliegen. Angeboten werden umfangreiche Verbindungen innerhalb Indiens sowie internationale Destinationen nach Europa, Afrika, Asien und Nordamerika. Die Strecke zwischen Wien und Delhi wird in Kooperation mit Austrian Airlines bedient, die beiden Fluglinien haben dafür ein entsprechendes Codeshare-Abkommen abgeschlossen. Buchungsmöglichkeiten finden Sie unter www.airindia.in.\nDownload PDF deutschDownload PDF englischDownload Bild


Kostenloser akademischer Aufsatz - Essay-Idee\nPosted on März 23, 2018 September 9, 2011 by Zuhn\nAufgabe 2 in der IELTS Academic Writing Test ist wichtiger als Aufgabe 1. Sie müssen mehr schreiben, es ist eine schwierigere Aufgabe und es ist mehr wert für Ihre letzte Band für das Schreiben, da Aufgabe 2 mehr Gewicht als Aufgabe 1 gegeben wird.\nDas Üben von IELTS-Übungstests ist für beide Aufgaben wichtig.\nDer IELTS Academic Writing Test\nDer IELTS Academic Writing Test dauert 1 Stunde und beinhaltet 2 Aufgaben. Aufgabe 1 ist ein Brief und Sie müssen mindestens 150 Wörter schreiben. Sie sollten ungefähr 20 Minuten außerhalb der Stunde für Aufgabe 1 verbringen.\nAufgabe 2 ist ein Aufsatz und Sie müssen mindestens 250 Wörter schreiben. Sie sollten ungefähr 40 Minuten für Aufgabe 2 aufwenden.\nDie Aufgabe für das IELTS Academic Task 2 Schreiben\nDie IELTS Academic Writing Task 2 fordert Sie auf, einen kurzen Aufsatz von mindestens 250 Wörtern zu verfassen.\nDer Aufsatz ist normalerweise eine Diskussion über ein Thema von allgemeinem Interesse. Sie müssen Ihre Meinung zu etwas präsentieren und begründen, die Lösung für ein Problem geben oder verschiedene Ideen oder Sichtweisen vergleichen.\nEs ist wichtig, dass Sie in Erwägung ziehen, IELTS-Übungstests zu finden, damit Sie diesen Teil der IELTS üben können, um Ihr wahres Potenzial zu erreichen.\nMarkierung für die IELTS Academic Task 2 Writing\nIhre Aufgabe wird in vier Bereichen markiert.\nSie erhalten eine Note von 1 bis 9 zu Aufgabenantwort, Kohärenz und Zusammenhalt, Lexikalische Ressource und Grammatikalischer Bereich und Genauigkeit. Ihre letzte Band für Aufgabe 2 wird effektiv ein Durchschnitt der vier in diesen Bereichen vergebenen Noten sein.\nSchreiben von Aufgabe 2 ist wichtiger als Aufgabe 1, und um die letzte Schreibmarke zu berechnen, wird der Aufgabe 2-Marke mehr Gewicht zugewiesen als der Markierung der Aufgabe 1. Um eine gute Gesamtnote zu bekommen, müssen beide Aufgaben gut beantwortet sein, also nicht auf Aufgabe 1 zurückbleiben oder sich zu wenig Zeit nehmen, um es richtig zu beantworten.\nMit dieser Note bewerten Sie den Inhalt Ihres Aufsatzes.\nEs kennzeichnet, ob Sie alle Teile der Aufgabe vollständig adressiert haben. Der Prüfer möchte, dass Sie in Ihrem Aufsatz eine ausgereifte Antwort auf die gestellte Frage mit relevanten und erweiterten Ideen und Unterstützung erhalten. Die Unterstützung ist die Fakten, die Sie verwenden, um Ihre Ideen zu sichern.\nSupport ist in Aufgabe 2 sehr wichtig. Sie müssen Fakten aus eigener Erfahrung einbringen, um Ihre Ideen zu unterstützen.\nDiese beiden sind miteinander verbunden, weshalb sie zusammen gemacht werden. Zusammenhalt ist, wie dein Schreiben zusammenpasst. Fließt Ihr Schreiben mit seinen Ideen und Inhalten logisch? Kohärenz ist, wie du dich selbst verständlich machst und ob der Leser deines Schreibens versteht, was du sagst.\nEin Beispiel für eine schlechte Kohärenz und Kohäsion wäre wie folgt:\n1 Wir gingen zum Strand, weil es regnete.\nWahrscheinlich bedeutet der Verfasser dieses Satzes nicht "weil", da die Leute normalerweise nicht an den Strand gehen, wenn es regnet. Der Schreiber hätte schreiben sollen:\n2 Wir gingen zum Strand, obwohl es regnete.\nSatz 1 hat einen Kohäsions- und Kohärenzfehler (sowie einen Wortschatz) gemacht.\n"Weil" verbindet die Gedanken des Satzes nicht richtig miteinander, so dass der Leser nicht versteht, was der Schreiber sagen will. Dies ist ein übertriebenes Beispiel, aber es zeigt, was ich meine. Eine gute Kohäsion und Kohärenz ist nicht erkennbar, da das Schreiben leicht lesbar ist. Zu einer guten Kohärenz und Kohärenz gehört auch eine gute und angemessene Absatznutzung.\nDieser Bereich betrachtet die von Ihnen gewählte Wortwahl.\nDer Marker prüft, ob die richtigen Wörter verwendet werden und ob sie zur richtigen Zeit am richtigen Ort und in der richtigen Weise verwendet werden. Um hier eine gute Note zu bekommen, sollte die Wortwahl nicht nur präzise, sondern auch breit, natürlich und anspruchsvoll sein.\nHier wird der Prüfer Ihre angemessene, flexible und genaue Verwendung von grammatischen Strukturen markieren.\nViele Leute machen sich Sorgen um ihre Grammatik, aber, wie Sie sehen können, ist Grammatik nur ein Teil von vier, um Ihr Schreiben zu bewerten. IELTS ist viel mehr an Kommunikation als an grammatikalischer Genauigkeit interessiert.\nEs ist natürlich immer noch Teil des Kennzeichnungsschemas und als solches wichtig.\nParagraph für die IELTS Academic Task 2 Writing\nDies ist eine sehr einfache Sache, aber es kann einen enormen Einfluss auf die Klarheit Ihres Schreibens haben und wirkt sich direkt auf Ihre Marke im Abschnitt über Kohärenz und Zusammenhalt aus.\nIch habe das für Aufgabe 1 gesagt, aber für Aufgabe 2 ist es noch wichtiger. In Aufgabe 2 schreiben Sie mehr und es ist daher wichtiger, Ihre Aufsätze in Abteilungen zu unterteilen, um das Lesen zu erleichtern.\nSehr oft benutzen die Leute kein Paragraph und der Prüfer steht vor einem "Meer" des Schreibens ohne Unterbrechungen von Anfang bis Ende.\nDie besten Schriften sind für mich solche, bei denen Absätze durch eine Leerzeile getrennt und eingerückt sind. Auf diese Weise sind Ihre Ideen klar getrennt.\nEs zeigt und strukturiert Ihr Schreiben und macht es lesbarer.\nFür Aufgabe 2, lassen Sie einen Absatz nach Ihrer Einführung brechen und dann für jeden abweichenden Abschnitt Ihrer eigenen Ideen mit den unterstützenden Beweisen. Dann haben Sie einen letzten Absatz für Ihre Schlussfolgerung.\nSie sollten anstreben, 3 oder 4 Absätze sowie die Einleitung und den Abschluss zu haben.\nSehen Sie sich diesen Abschnitt zum Thema Paragraph an. Es ist in 5 separate Abschnitte unterteilt, die die 5 verschiedenen Bereiche, die ich Ihnen, dem Leser, präsentieren möchte. Die 5 Bereiche sind:\nAbsatz 1 Warum Absatzsetzung für Aufgabe 2 wichtig ist.\nAbsatz 2 Wie Sie Ihren Absatz teilen.\nAbsatz 3 Wo sollten Ihre Absatzeinteilungen auftreten?\nAbsatz 4 Die Unterteilung der Absätze in diesem Abschnitt.\nAbsatz 5 Erläutern Sie den Vergleich mit diesem und dem folgenden Abschnitt, um zu zeigen, wie das Paragraphing funktionieren kann.\nIm Folgenden wiederhole ich die Absätze 1 bis 4 dieses Paragraphs, aber ich werde alle Absätze und Zeilenumbrüche entfernen und es zu einem "Meer des Schreibens" machen, wie ich oben gesagt habe.\nIch hoffe, Sie haben das Gefühl, dass dieser Abschnitt leichter zu verstehen ist als der folgende! (Übrigens habe ich keine Zeilenumbrüche durch das gesamte Tutorial verwendet, da es zu viele wären und es wäre zu verwirrend).\nParagraphing (schlechter Beispielabschnitt)\nDies ist eine sehr einfache Sache, aber es kann eine enorme Auswirkung auf die Klarheit Ihrer Schrift haben.\nIch habe das für Aufgabe 1 gesagt, aber für Aufgabe 2 ist es noch wichtiger. In Aufgabe 2 schreiben Sie mehr und es ist daher wichtiger, Ihre Aufsätze in Abteilungen zu unterteilen, um das Lesen zu erleichtern. Sehr oft benutzen die Leute kein Paragraph und der Prüfer steht vor einem "Meer" des Schreibens ohne Unterbrechungen von Anfang bis Ende.\nDie besten Schriften sind für mich solche, bei denen Absätze durch eine Leerzeile getrennt und eingerückt sind.\nAuf diese Weise sind Ihre Ideen klar getrennt. Es zeigt und strukturiert Ihr Schreiben und macht es lesbarer. Für Aufgabe 2, lassen Sie einen Absatz nach Ihrer Einführung brechen, und dann für jeden abweichenden Abschnitt Ihrer eigenen Ideen mit den Beweisen. Dann haben Sie einen letzten Absatz für Ihre Schlussfolgerung.\nSie sollten anstreben, 3 oder 4 Absätze sowie die Einleitung und den Abschluss zu haben. Sehen Sie sich diesen Abschnitt zum Thema Paragraph an. Es ist in 4 separate Abschnitte unterteilt, die die 4 verschiedenen Bereiche teilen, die ich Ihnen als Leser präsentieren möchte. Die vier Bereiche sind: Absatz 1: Warum Absatzsetzung wichtig für Aufgabe 2 ist: Absatz 2: Wie Sie Ihren Absatz teilen.\nAbsatz 3: Wo sollten Ihre Absatzeinteilungen auftreten? Absatz 4: Ein Beispiel, um Ihnen zu zeigen, wie der Absatz funktioniert.\nIch hoffe, Sie haben das Gefühl, dass der erste Abschnitt leichter zu verstehen ist als dieser zweite!\nIdeen zum Nachdenken für die IELTS Academic Task 2 Writing\nDas Prüfungsdokument empfiehlt, dass Sie etwa 40 Minuten mit dieser Frage verbringen, und das ist in etwa richtig.\nDenken Sie daran, dass Aufgabe 2 Ihrem letzten Band mehr bringt und Sie daher sicherstellen sollten, dass Sie nach Aufgabe 1 genügend Zeit haben, um Aufgabe 2 richtig zu beantworten.\nEinige Schüler führen zuerst Aufgabe 2 durch, um sicherzustellen, dass Aufgabe 2 gut beantwortet wird gehen Sie zu Aufgabe 1. Es gibt kein Problem damit, aber stellen Sie sicher, dass Sie die 150 Wörter schreiben, um auch für Aufgabe 1 eine gute Antwort zu geben.\nWie auch immer Sie sich entscheiden, Ihren Ansatz zu Aufgabe 1 und Aufgabe 2 im Schreibpapier zu ändern, stellen Sie sicher, dass Sie ungefähr 20 Minuten für Aufgabe 1 und 40 Minuten für Aufgabe 2 aufwenden.\nDies sollte Ihnen die richtige Menge an Zeit geben Gute Antworten auf beide Aufgaben.\nDas Üben von IELTS-Übungstests zum Schreiben beider Aufgaben in weniger als einer Stunde ist ein wichtiger Teil Ihrer Vorbereitung auf die IELTS-Prüfung.\n2 Beantworten der Frage\nObwohl das sehr einfach klingt, beantworten die Leute die Fragen oft nicht richtig und erhalten daher die Band nicht so, dass sie es auch dann tun sollten, wenn das Schreiben sehr gut ist.\nLies zuerst die Frage sehr sorgfältig, um genau zu sehen, was sie dich fragt.\nSehr oft wird es mehr als einen Teil der Frage geben; manchmal sogar 3 oder 4 Teile. Wenn Sie Ihre Antwort erstellen, müssen Sie alle Teile der Frage beantworten. Wie viel Sie auf jedem Teil produzieren, hängt davon ab, wie wichtig Sie denken, dass es ist.\nSie müssen einen formellen akademischen Aufsatz schreiben, der für Lehrer oder Tertiärkurse erforderlich ist.\nFormuliere und entwickle ein Argument und zeige eine persönliche Antwort. Gib deine Meinung und unterstütze sie mit Beweisen und Beispielen. Ihre Antwort sollte überzeugen, konsequent sein und sich logisch zu einer Schlussfolgerung entwickeln, die alle Teile der Frage beantwortet.\nEine weitere wichtige Basis ist es, mindestens 250 Wörter zu schreiben.\nSchreiben weniger beantwortet nicht die Frage, die Ihnen sagt, mindestens 250 Wörter zu schreiben. Wenn Sie weniger als 250 Wörter schreiben, gibt der Prüfer, der Ihre Arbeit markiert, maximal 5 Punkte für Argumente, Ideen und Beweise oder noch weniger. Es ist kein Problem, mehr als die 250 Wörter zu schreiben; Es gibt keine obere Wortgrenze für den Aufsatz.\nDie Zeit ist deine einzige Einschränkung. Wenn Sie mehr als das Minimum innerhalb der Frist schreiben, müssen Sie die richtigen Fragen aus IELTS-Übungstests üben.\nDie Frage möchte, dass Sie einen Aufsatz erstellen. Geben Sie daher keine Liste mit nummerierten Noten an (Ihre Absätze sollten nicht nummeriert sein).\nGeben Sie dem Prüfer einen ordentlichen Aufsatz mit einer Einleitung, einen Hauptteil mit Ihren Ideen und Beweisen und eine Schlussfolgerung, die alle natürlich mit den oben besprochenen Techniken zur Absatzbildung geteilt werden.\nViele Schüler, die ich unterrichtet habe, hielten es für eine Verschwendung von Zeit, einen Essayplan zu schreiben.\nDie einzige Antwort, die ich geben kann, ist, dass es auf den Einzelnen ankommt. Wenn Sie ein guter Essay-Autor sind, der automatisch Ihre Ideen und Struktur in Ihrem Kopf so gut organisieren kann, dass Sie einen gut strukturierten Essay ohne Planung produzieren können, dann sage ich, dass es gut ist, keinen Essay-Plan zu schreiben.\nAuch wenn Sie wenig Zeit haben und auf der Seite schreiben müssen, wollen Sie keine Zeit mit Planung verschwenden.\nWenn jedoch keine dieser Bedingungen zutrifft, werden 1 oder 2 Minuten, in denen Sie über Ihre Ideen nachdenken und wie Sie sie präsentieren, nicht verschwendet werden. Ich sage nicht, dass Sie 10 Minuten damit verbringen sollten.\nNehmen Sie einfach ein Stück Papier und notieren Sie einige Ideen, die Sie in Ihrem Aufsatz verwenden werden.\nDann können Sie die Ideen in 3 oder 4 Absätze in einer logischen Reihenfolge teilen. Dies sollte nicht lange dauern und die Struktur, die dies Ihrem Aufsatz geben wird, wird die Zeit, die Sie damit verbringen, wert sein.\nDie oben genannten Fähigkeiten sind nicht leicht zu erlernen und es ist wichtig, dass Sie die Planung mit richtigen IELTS-Fragen aus IELTS-Übungstests üben.\nSchreiben des Essays in der IELTS Academic Task 2 Writing\nVor allem wiederholen Sie keinen Teil der Frage in Ihrer Einleitung.\nDies ist nicht Ihre eigene Arbeit und wird daher vom Prüfer nicht berücksichtigt und von der Wortzahl abgezogen. Sie können einzelne Wörter verwenden, aber seien Sie vorsichtig bei der Verwendung von "Chunks" des Fragetextes.\nIhre Einführung sollte zuerst sagen, was Sie unter der Frage verstehen.\nDann geben Sie das Hauptproblem oder Fragen, die Sie in Ihre Antwort bringen möchten. Gehen Sie nicht ins Detail.\nSie können das für die späteren Absätze speichern.\nSchließlich werden Sie häufig gebeten, zu einem Thema Stellung zu nehmen. Es gibt keine richtige Antwort, um Ihre Ansichten an den Anfang zu stellen und dies dann durch den Aufsatz zu erklären oder Ihre Meinung in Ihrem Aufsatz zu entwickeln und am Ende Ihre endgültige Haltung zu formulieren.\nIch persönlich mag die Meinung zu Beginn des Essays. Beantworte schnell und klar die Frage und mache deine Einstellung klar. Gib keine Gründe an.\nAuch dafür ist der Text Ihres Essays gedacht. Sie müssen es jedoch nicht so machen. Sie können bis zu Ihrem Abschluss warten, um Ihre Position in Bezug auf die Frage zu geben.\n2 Der Körper deines Essays\nSie sollten anstreben, 3 oder 4 Absätze in Ihrer Antwort zu haben. Das ist nicht genau. Sie können mehr oder weniger Absätze schreiben, wie es Ihre Antwort erfordert.\nDenken Sie daran, dass Sie nur etwa 40 Minuten Zeit haben, um alle Fragenbereiche abzudecken, also seien Sie nicht zu ehrgeizig und versuchen Sie zu viel zu schreiben.\nIm Text deines Essays solltest du verschiedene Dinge tun.\nSie müssen alle Teile der Frage untersuchen. Denken Sie daran, dass oft mehr als eine Frage im Text der Essayfrage enthalten ist. Sie müssen sich alle Fragen ansehen und beide Seiten jeder Ausgabe betrachten.\nIELTS Essay Fragen fragen Sie in der Regel etwas, das zwei oder mehr Sichtweisen hat, und Sie müssen beide Seiten jedes Arguments betrachten, egal was Ihre Meinung ist.\nSchau dir das Beispiel an. Die Frage lautet, ob Sie glauben, ob Gesellschaften die Todesstrafe anwenden sollten oder nicht. Es gibt natürlich zwei Standpunkte:\n(1) die Todesstrafe sollte verwendet werden und\n(2) die Todesstrafe sollte nicht angewendet werden.\nSagen wir zum Beispiel, dass Sie nicht glauben, dass die Todesstrafe von den Gesellschaften verwendet werden sollte.\nEgal, welchen Standpunkt Sie haben, Sie sollten beide Seiten betrachten, aber natürlich wird Ihr Schreiben die Position, die Sie eingenommen haben, bevorzugen.\nGeben Sie die Gründe an, warum Sie nicht an die Todesstrafe glauben, aber sehen Sie sich dann die gegenteilige Ansicht an und sagen Sie, warum Sie sie nicht akzeptieren. Auf diese Weise zeigen Sie dem Leser Ihre Analysefähigkeit, wenn Sie ein solches Problem betrachten.\nVergessen Sie nicht, dass, wenn Sie mit dieser Frage fertig sind, auch ein zweiter Teil der Frage analysiert werden muss.\nWie wir bereits sagten, müssen Ihre Ideen durch Beispiele unterstützt werden, und in Ihrem Aufsatz sollten sie erscheinen.\nVersuchen Sie für jede Idee, die Sie präsentieren, ein Beispiel aus Ihrer eigenen Erfahrung zu geben, das zeigt, dass Ihre Idee richtig ist.\nEin Beispiel aus eigener Erfahrung bedeutet etwas, das Sie aus Ihrem Leben kennen, aus den Nachrichten oder der Geschichte Ihres Landes oder aus allem, was Sie irgendwo gelesen haben.\nSie können tatsächlich Beispiele erfinden, wenn Sie brauchen, solange sie realistisch und glaubwürdig erscheinen. Der Prüfer wird wahrscheinlich nichts recherchieren, worüber Sie schreiben.\nDas folgende Beispiel soll veranschaulichen, was wir hier besprochen haben.\nDies muss kein langer Absatz sein.\nSie müssen Ihre Punkte zusammenfassen, um eine endgültige Perspektive auf Ihr Thema zu erhalten. Alle Schlussfolgerungsanforderungen sind drei oder vier starke Sätze, die keiner festgelegten Formel folgen müssen. Überprüfen Sie einfach die wichtigsten Punkte (achten Sie darauf, sie nicht genau zu wiederholen oder wiederholen Sie alle Ihre Beispiele) und beschreiben Sie kurz Ihre Gefühle zu dem Thema; Dies liefert eine Antwort auf alle Teile der Frage.\nEine Anekdote kann Ihren Aufsatz auch auf nützliche Weise beenden.\nEin Beispiel für das IELTS Academic Task 2 Writing\nEs ist sehr schwierig, all die Dinge, die ich oben gesagt habe, zu visualisieren und zu verstehen. Sie müssen mit guten Qualitätsfragen aus IELTS-Übungstests üben. Hier werde ich versuchen, Ihnen eine Beispielfrage zu stellen und dann durch die Phasen des Denkens zu gehen, um Ihnen zu zeigen, wie Sie sich einem IELTS Task 2 Essay nähern.\nHier ist eine mögliche Frage, die typisch für eine Task 2-Essay-Frage wäre.\n"Glauben Sie, dass Gesellschaften die Todesstrafe vollstrecken sollten oder gibt es alternative Formen der Bestrafung, die besser genutzt werden?"\nZuallererst müssen Sie die Frage berücksichtigen.\nWas fragt es? Sofort können Sie sehen, dass es 2 Dinge fragt.\nEs möchte wissen, ob Sie der Meinung sind, dass die Gesellschaft die Todesstrafe (CP) anwenden sollte, und sie möchte auch wissen, ob Sie der Todesstrafe Alternativen anbieten können. Ihre Antwort sollte einen ausgewogenen Überblick über beide Teile dieser Frage geben. Es ist wichtig zu erkennen, dass es hier keine richtige Antwort gibt. Sie können jeden Standpunkt darstellen, solange Sie ihn unterstützen können.\nIn Ihrer Planungsphase sollten Sie also eine Roadmap für die Einführung, jeden Absatz und die Schlussfolgerung haben.\nHier ist mein kurzer Plan für den Aufsatz.\nWas ist CP? Wo es benutzt wird. (nicht mein Land). Unterschiedliche Meinungen.\nIch glaube nicht an cp.\nEs gibt alternative Strafen.\nUnmenschlich - wir sollten nicht auf das Niveau von Kriminellen sinken.\nWir können Überzeugungen falsch machen; Gefangene können entlassen werden, wenn es einen Fehler gibt.\nPsychisch krank. Beispiele.\nAlternative Strafen: Leben bedeutet Leben; Krankenhäuser für kriminell Geisteskranke.Kostet mehr, aber die Gesellschaft hat eine Fürsorgepflicht.\nViele Länder bevorzugen es und sie sagen, es funktioniert.\nGefängnisse zu voll. Mörder verdienen nichts weniger. Einige Verbrechen verdienen es. Aber nicht meine Moral.\nIch stimme nicht zu. Wir können andere Dinge tun. Vermeiden Sie Fehler und machen Sie die moderne Gesellschaft zu einem humanen.\nDas obige ist ein grundlegender Plan, wie ich meinen Aufsatz schreiben möchte. Es ist nicht starr. Ich kann meine Ideen und mein Format ändern, wenn ich schreibe, wenn ich das Gefühl habe, ich könnte es besser machen.\nIch kann auch Dinge hinzufügen, die ich vergessen habe, während der Aufsatz weitergeht.\nEs ist normal, dass Sie während des Schreibens neue, gute Ideen haben, und die Fähigkeit besteht darin, sie in Ihren Essay einzuarbeiten, ohne das Gleichgewicht des Essays zu stören. Wie machst Du das? Es ist wieder Übung. Sie werden nicht gut darin sein, Essays zu schreiben und Ihre Schreibweise ohne Übung mit relevanten Fragen aus qualitativ hochwertigen IELTS-Praxistests anzupassen.\nSo, unten ist ein Beispiel Essay mit dem oben genannten Plan als Grundlage.\nBeispiel Essay für den IELTS Academic Task 2 Writing\nDie Todesstrafe ist die Tötung eines Kriminellen für ein Verbrechen, das er begangen hat.\nFrüher haben die meisten Länder diese Methode der Bestrafung angewandt, aber heutzutage ist sie viel weniger verbreitet. Ich persönlich glaube nicht, dass die heutigen Gesellschaften die Todesstrafe anwenden sollten, und ich glaube auch, dass es alternative Strafen geben kann, die verwendet werden können.\nMein Hauptargument gegen die Todesstrafe ist, dass ich glaube, dass wir nicht das Recht haben, einen anderen Menschen ungeachtet des Verbrechens zu töten.\nIch glaube nicht an die alte religiöse Maxime "Auge um Auge". Moderne Gesellschaften sollten sich nicht solchen barbarischen Strafen zuwenden.\nEin anderes Argument gegen die Todesstrafe ist, dass Menschen fälschlicherweise verurteilt und hingerichtet werden können. Wenn ein Mann im Gefängnis ist, kann er freigelassen werden, wenn er sich später für nicht schuldig erweist. Wenn er tot ist, kann nichts getan werden.\nIm Vereinigten Königreich wurde eine Gruppe mutmaßlicher Terroristen in den 1970er Jahren in Birmingham wegen Mordes verurteilt. Sie wurden ungefähr 15 Jahre später als unschuldig erwiesen und freigelassen.\nWenn sie hingerichtet worden wären, wären unschuldige Menschen gestorben.\nEs gibt alternative Bestrafungen. Bei bösen Straftaten können Haftstrafen für lebenslängliche Haftstrafen verhängt werden. Auch viele entsetzliche Verbrechen werden von geistig kranken Menschen begangen. Diese Menschen sind nicht für ihr Handeln verantwortlich und können sicher und dauerhaft in sicheren Krankenhäusern untergebracht werden.\nJa, das kostet viel mehr, aber ich glaube, es ist die Pflicht der Gesellschaft, dies zu tun.\nEs gibt Argumente für die Todesstrafe. Viele Menschen fühlen, dass ihre Drohung ernsthafte Verbrechen verhindert und dass Kriminelle nicht weniger verdienen.\nEs ist billiger und hält die Gefängnisse überschaubar. Ich kann diesen Standpunkt verstehen, aber ich kann dem nicht zustimmen.\nAbschließend glaube ich nicht an die Todesstrafe, da es weniger barbarische Alternativen gibt.\nWir können entsetzliche Fehler vermeiden und die moderne Gesellschaft zu einer humanen machen.\nLetzter Kommentar zum IELTS Academic Task 2 Writing\nIch hoffe, dass dieser Aufsatz zeigt, wie man sich der Frage von Aufgabe 2 nähert und illustriert die Ideen, die ich oben geschrieben habe.\nSchließlich werde ich dich mit der Nachricht verlassen, die ich immer tue.\nUm Ihre Fähigkeiten beim Verfassen von Aufsätzen wirklich zu verbessern, müssen Sie üben. Besorgen Sie sich Essay-Titel aus IELTS-Tests, setzen Sie sich, wenn Sie die Chance haben, geben Sie sich 40 Minuten und schreiben Sie Essays. Versuchen Sie es und tun Sie es, wie ich es mit ein paar Minuten für die Planung angewiesen habe, da dies Sie trainieren wird, auf lange Sicht einen besser konstruierten Essay zu machen.\nSie können Essay-Titel erhalten, wahrscheinlich beim Surfen im Internet, oder Sie können die IELTS-Praxistests auf ieltshelpnow.com nutzen, die Sie auf dieser Site herunterladen können, und zwar zu einem Bruchteil der Buchkosten in den Geschäften.\nNeben Beispielfragen in unseren IELTS-Praxistests stellen wir Ihnen zu allen Fragen sowohl für die Aufgaben 1 als auch für die Übung 2 Aufsätze zur Verfügung. Viel Glück mit dem IELTS-Writing-Test!\nIm Folgenden finden Sie Links zu den anderen kostenlosen IELTS Academic Tutorials. Wir empfehlen dringend, dass Sie für die Tests mit guten IELTS-Übungstests üben. Natürlich möchten wir, dass Sie unsere verwenden, da wir glauben, dass unsere Produkte exzellent und die billigsten auf dem Markt sind, aber alle guten IELTS-Übungstests werden ausreichen.\nDie kostenlose IELTS Academic Listening Testlektion\nDie kostenlose IELTS Academic Reading Testlektion\nDie kostenlose IELTS Academic Speaking Testlektion\nDer kostenlose IELTS Academic Writing Test - Aufgabe 1 Lektion\nDestinee in Probe Selbsteinschätzung Essay\nOttinger in technische Ausbildung in Pakistan Aufsatz\nKornegay in Wie schreibe ich einen guten Aufnahme Essay


inSüdthüringen.de App | Ex-Arsenal-Coach Wenger: Özil wieder einbeziehen\n«Man muss einen Weg finden, ihn wieder einzubeziehen», sagte Wenger, der den 31-Jährigen einst von Real Madrid zu Arsenal geholt hatte, der britischen BBC in einem am Dienstag veröffentlichten Interview.\nDen jetzigen Zustand bezeichnete Wenger als Verschwendung. «Zum einen, weil er in den Jahren ist, in denen ein Spieler mit seinem Talent am produktivsten ist. Und es ist auch eine Verschwendung für den Club, weil er ein Supertalent ist, ein kreatives Talent, das im letzten Drittel den tödlichen Pass kreieren kann», erklärte der 70 Jahre alte Franzose.\nDass Özil sportlich derzeit keine Rolle mehr spielt, hängt für Wenger auch mit dem bevorzugten Fußball-Stil mit schnellem Gegenpressing und schnellem Umschalten zusammen. Dadurch sei für Spieler wie Özil kein Platz mehr. «Obwohl man nicht vergessen darf, wer dieser Junge ist. Ein Weltmeister, der bei Real Madrid gespielt hat.»\nArsenal reagiert auf die sportliche Misere und beurlaubt den schon länger umstrittenen Trainer Unai Emery. Auf der Suche nach einem Nachfolger könnten die Londoner bei einem Konkurrenten fündig werden. Vorerst übernimmt ... » mehr\nRund 15 Monate nach seinem Rücktritt hat der ehemalige Präsident Reinhard Grindel mit dem Deutschen Fußball-Bund abgerechnet. Die eigene Bilanz bewertet er durchaus als erfolgreich. Seine Meinung zur 50+1-Regel dürfte ni... » mehr\n«Adiós Diego»: Tausende Argentinier erweisen ihrem Nationalhelden die letzte Ehre. Die letzte Ruhe findet der Fußball-Weltmeister von 1986 auf einem Privatfriedhof an der Seite seiner Eltern. » mehr\nEin ehemaliger Weltmeister macht sich für ein Comeback einiger Ex-Kollegen in der Nationalmannschaft stark. Per Mertesacker würde es aber auch begrüßen, wenn Joachim Löw im Amt bleibt. Auch ein anderer ehemaliger Auswahl... » mehr