The New Roses am 01.02.2018 im Riders Café in Lübeck | Time For Metal - Das Metal Magazin\nThe New Roses am 01.02.2018 im Riders Café in Lübeck\n· 8. Februar 2018 ·6 Minuten Lesedauer\n“Einmal mehr eine rockige Explosion im Norden!“\nEventname: One More For The Road, 2018\nKosten: 22 € AK, 20,50 € VVK\nVeranstalter: Riders Café Lübeck\nUnd es geht schon wieder los, The New Roses zum achten Mal, diesmal im Lübecker Riders Café. Da es scheinbar Unklarheiten bezüglich des Supports gab, und somit auch zu den Einlasszeiten, erreichen wir das Riders Café gegen kurz nach Acht. Wir kommen problemlos rein und ergattern auch gleich einen guten Platz an der Bühne. Unser Fotograf Norbert ist durch die Grippe verhindert und somit bin ich auch für die Pics zuständig und kann mein frisch erworbenes Fachwissen umsetzen. Somit ist der Bühnenrand super, bekomme ich doch die vier Musiker direkt vor die Linse. Ich freue mich auf die vier Sympathen und die energiegeladenen Songs, die gerade auch von Timmy voller Leidenschaft dargeboten werden.\nPünktlich um 21.00 Uhr legen sie mit Every Wild Heart los. Timmy Rough fängt alle Zuschauer gleich mit seiner markanten Stimme ein. Ohne Unterbrechung schließen sich Forever Never Comes und Dancin‘ On A Razor Blade an. Diese beiden Songs sind von der aktuellen CD One More For The Road, die sich immerhin kurz nach Erscheinen im Jahr 2017 einen beachtlichen Weg in die Charts bahnen konnte. Hardy, wie immer rechts mit dem tief hängenden Bass stehend, und der im Hintergrund agierende Schlagzeuger Urban Berz liefern bei allen Stücken die fette Basis. Auf der linken Bühnenseite hat Norman Bites sein Revier und lässt in bester Gitarristenmanier die lange Mähne beim rasanten Fingerspiel auf den Saiten fliegen. Seit dem letzten Mal liefern sich Timmy und Norman ein Battle, wessen Harre zuerst am Allerwertesten ankommen. Das dürfte Norman gewinnen, denn Timmy hat sich entschlossen nicht daran teilzunehmen, hat aber Norman darüber nicht informiert. Aber das tut auch gar nicht Not. Beide agieren gekonnt auf der Bühne und lassen ihre Gibson Gitarren glühen.\nAuch hier wieder keine Spur von Langeweile sondern purer Spaß am Rock’n’Roll. Das viele Touren ist ihnen nicht anzumerken, jeder Auftritt ist professionell und auch einzigartig. Auf Zwischenrufe wird reagiert und stürmischer Beifall brandet immer wieder auf. Auch alte Bekannte sind vor Ort und so freuen wir uns, im Vorfeld Holli, er begleitet die Rosen regelmäßig, am Mischpult zu treffen. Auch Debbie Rädel ist, wie so oft, oder fast immer, dabei. Auch wir werden erkannt und begrüßt. Das gibt einem das Gefühl dazuzugehören. Die Setlist ist etwas gewandelt und so geht es nun mit 2nd 1st Time und For A While von der 2015 CD Without A Trace weiter. Nach Dead Man’s Voice wird bei Long Way der Zuschauer gefordert. Es wird kräftig gesungen, und da die eine Hälfte des Saales lauter ist, wird es bis zum Gleichstand geübt. So werden wir zu Höchstleistungen gebracht, bis alle zufrieden sind. Und munter geht der Songreigen weiter. Einfacher guter Rock’n’Roll, dargeboten von einer unnachahmlichen rauen Stimme, die alle begeistert. Die Instrumentalisten liefern eine super Leistung und das eine oder andere Mal wird Norman, an seiner Gibson Flying V in Szene gesetzt und die Soli rocken richtig ab.\nDa braucht er sich nicht verstecken. Nach Whiskey Nightmare kommt der Akustikpart, bei dem nur Norman und Timmy sich den Platz auf der Bühne teilen. Drift Away wird voller Gefühl gesungen und gespielt und zeigt, dass es auch so geht. Sie spielen immer wieder eine tolle Version des von Mentor Williams 1972 komponierten Tracks, die wie Faust aufs Auge zu Timmy passt. Nach diesem Ausflug kommen aber weitere schnelle Nummern wie Life Ain’t Easy For A Boy With Long Hair und Give Me Your Love. Es folgen noch What If It Was You, nicht so häufig auf der Setlist zu finden, und auf der Dead Man’s Voice CD zu hören. Devils Toys, Ride With Me, und One More For The Road beschließen den regulären Part. Nach kurzer Pause entern die Vier nochmals die Bühne, um den Zugabenteil mit Thirsty zu beginnen.\nZwei weitere Songs folgen noch, bevor mit Old Time Rock‘n‘Roll von Bob Seeger dieser Abend zu Ende geht. Es gibt viel Applaus und natürlich erscheinen alle nach kurzer Verschnaufpause. Fachsimpeln, Bilder, Autogramme, Bekannte begrüßen, alles das gehört bei den New Roses dazu und macht die Konzerte immer wieder so familiär. Ab und an gibt’s ein paar Einblicke in die Wurzeln der Band, und so kommt Urban über das Debütalbum, damals noch unter Timmy Rough gelistet, ins Erzählen. Schon interessant.\nFazit: Mal wieder ein gelungener Abend in einer schönen, urigen Location mit einer Band, die hier zwanzig klasse Songs abliefert, ohne müde zu werden. Das und die Spielfreude, egal ob hundert oder Tausende Zuschauer, macht letztendlich den Erfolg aus. Die Folge sind die diesjährigen Auftritte bei größeren Festivals und auch diverse internationale Aktivitäten werfen ihre Schatten voraus. Wir werden davon zu berichten wissen. Auch dieses Mal sind wir genauso begeistert wie die vorigen Male, obwohl wir die Tracks nun schon ausgiebig gehört haben. Es lohnt sich immer.\n2018DeutschlandRock’n’RollTHE NEW ROSES\nZurück Harm’s Way: Launchen Video zur neuesten Single, ‚Become A Machine‘, via RevolverMag.com!\nWeiter As It Is & Support auf Headliner Tour 2018 (Vorbericht)


Rezension: Alessia Gazzoloa-Die Spur der Principessa | kalte fuesse und haende hab ich nicht!\nRezension: Alessia Gazzoloa-Die Spur der Principessa\nJuli 10, 2015 Juli 10, 2015 / Angelika\nDie Spur der Principessa – Ein neuer Fall für Alice Allevi\n“Die Spur der Principessa” ist der 3. Band einer Krimi-Serie. Alessia Gazzola, die Autorin, ist Chirurgin und Rechtsmedizinerin. Auch die Hauptdarstellerin Alice Allevi ist eigentlich angehende Rechtsmedizinerin, doch hilft sie gerne Polizeiinspektor Calligaris dabei Mordfälle aufzuklären.\nIm aktuellen Band verschwindet Ambra, eine Kollegin von Alice spurlos. Zwar zählt Ambra nicht zu Alices Lieblingen im Institut, ihr Verschwinden bekümmert sie aber doch. Vor allem nachdem die menschlichen Überreste von Viviana Montosi in einer Baugrube gefunden werden. Diese verschwand ebenfalls vor einigen Jahren spurlos. Die Verletzungen an der Toten lassen Inspektor Calligaris von Mord ausgehen. Zusammen mit Alice ermittelt er daher im persönlichen Umfeld des Mordopfers und von Ambra. Nach und nach gräbt das Ermittlerduo die Wahrheit um den Tod der jungen Archäologin aus und kommen auch Ambras mysteriösen Verschwinden auf die Spur…….\nAlice Allevi ist eine wirklich nette Figur. Mit ihren bissigen Gedanken, witzigen Kommentaren und ihrer ab und an zu Tage kommenden Schusseligkeit sorgt sie für so manchen Lacher während des Lesens. Ihr Privat- und Berufsleben ist etwas verworren, besonders in der Liebe ist einiges am Brodeln. Hat man die Serie nicht von Anfang an verfolgt, sind zum Thema Beziehung und Liebe dann doch einige Lücken offen. Als Leser stößt man immer wieder auf Abschnitte, in denen es um genau dieses Tohuwabohu im Leben der Heldin geht. Das ist auch ein Mit-Grund, warum ich zu den Charakteren im privaten Bereich von Alice Allevi keine rechte Beziehung als Leser aufbauen konnte. Da fehlten mir einfach die Vorgängerroman um mehr als nur Sympathie oder Abneigung zu den einzelnen Personen ausmachen zu können.\nAlice Ermittlerpartner Inspektor Calligaris ist ein recht ruhiger Typ und genau so gestalten sich die Ermittlungen. Da wird nichts überstürzt und nur wenige Vermutungen zugelassen. Auch als Leser war ich mir lange nicht im klaren wer denn nun der Täter sein wird. Die Suche nach Ambra war eher nur sporadisch vermerkt, da hatte ich als Leser dann doch bald den rechten Gedanken und der hat sich dann auch bestätigt (den verrate ich natürlich nicht! Finde es selber heraus, wenn du den Roman ließt!)\nVom Aufbau her ist die Geschichte recht gut konstruiert. Die Kapitel sind nicht sehr lange – ideal für kurze Lesezeiten. Jedes Kapitel beginnt mit einer Überschrift oder, noch schöner, mit einem Sprichwort oder Vers, teils auch auf italienisch mit Übersetzung. Abwechslungsreich wird die Haupthandlung dadurch, dass man zwischendurch in die Vergangenheit des Mordopfers reist und über dessen Leben und Arbeit erfährt.\nEin unterhaltsamer kurzweiliger Roman mit einer netten chaotischen Hauptdarstellerin. Auch wenn ich der Handlung leicht und gut folgen konnte, war für mich im privaten Leben der Alice Allevi nicht alles stimmig. Das lag aber an dem “nicht im Bilde sein” aufgrund der fehlenden Erfahrung der vorangegangenen Bücher. Das sollten zukünftige Leser dieser Serie bedenken und evtl. Band 1 + 2 vorab konsumieren.\nVon mir bekommt die Geschichte rund um Alice Allevi von .\nHerzlichen Dank an carl’s books.\n← Produkttest: XiRRiX Universal Handy Smartphone Ledertasche XL\nRund um den Hundstein →


Unter Experten – Qualitätsmanagement an systemakkreditierten Hochschulen – Grabow & Kiss Software GmbH\nDas Forum wird in diesem Jahr von der FH Münster organisiert, die ebenfalls die Einladung an Firmengründer Wolfgang Grabow aussprach als Vortragender an der Veranstaltung teilzunehmen. Erstmals wird dieser somit als Gast auf einer nicht kommerziell orientierten, sondern rein fachlichen Tagung dabei sein.\nDer erste Teil des geplanten Vortrags wird der Vorstellung von Qurricula gewidmet, der zweite Teil der Beantwortung von allfälligen Fragen vorbehalten sein.\nAuch außerhalb seines Vortrags steht Wolfgang Grabow wie immer für Nachfragen und Gespräche bereit, aber auch im Vorfeld kann gern ein Termin vereinbart werden.\n2. Treffen: Austauschforum für systemakkreditierte Hochschulen\n02.-03. April FH Münster


Kommentar: Das Netz braucht Freiheit - WELT\nKommentar: Das Netz braucht Freiheit\nDas Netz braucht Freiheit\nGoogle, Facebook und andere hatten es schon angekündigt, nun macht Wikipedia den Anfang. Aus Protest gegen ein Anti-Raubkopierer-Gesetz in den USA schließt die englischsprachige Ausgabe des Internet-Volkslexikons am Mittwoch für 24 Stunden seine Website. Von einem "Guantánamo-Gesetz" für das Internet ist gar in Netzforen die Rede.\nEs geht um den Eingriff in die zentrale Schaltstelle des Internet, das Domain Name System (DNS). Für die Kritiker dieses US-Gesetzentwurfs, den "Stop Online Piracy Act" (SOPA), sind durch ihn Grundrechte wie das Recht auf Meinungsfreiheit bedroht. Privatpersonen sollen sogar ohne richterliche Anordnung bei Verdacht auf Verletzung von Urheberrechten das InternetAdresssystem manipulieren dürfen. Das wäre so, als ob jemand in einer Telefonvermittlungsstelle Kabel herauszuziehen dürfte, weil unliebsame Telefonate geführt werden.\nWie kann es sein, dass in den USA, wo Meinungsfreiheit so hoch geschätzt ist, ein solcher Eingriff in die Netzfreiheit möglich sein soll? Verständlich wird das Gesetzesvorhaben nur durch die existenzielle Bedrohung, der sich die Filmindustrie durch die Raubkopiererei im Internet ausgesetzt sieht. Dabei geht nicht nur um schrankenlose Konsumfreiheit contra Urheberrechte. Es geht auch um "alte" Medienwirtschaft gegen "neue" Netz-Ökonomie. Das muss wissen, wer sich zusammen mit Google & Co. jetzt gegen die Rechtebesitzer stellt.\nDiese treibt zwar berechtigte Sorge um ihre Renditen - und nicht zuletzt auch ihre Arbeitsplätze. Die Antwort auf diese im Detail dann doch sehr komplizierten Fragen kann allerdings nicht der Stop Online Piracy Act à la US-Kongress sein, der gleich für die ganze Welt gelten soll. Das Internet hat den Geist der Freiheit um die Welt wehen lassen. Dahinter gibt es keinen Schritt zurück. Eine Verrechtlichung des Internets muss möglich sein, ohne bewährte Grundsätze von Meinungs- und Informationsfreiheit zu verletzen. Es gibt ein übergeordnetes Interesse an rechstaatlichen Verfahrensweisen. Der US-Piracy-Act in dieser Form muss gestoppt werden.\nDer Kurz-Link dieses Artikels lautet: https://www.welt.de/105904392


Mit dem Motorboot durch Leipzig | radio SAW\nMotorboot durch Leipzig 24.jpg\nDie Schute Luise erwartet Euch\nFotos: Mit dem Motor…\nIm warmen Sonnenschein gemütlich über die Flüsse von Leipzig schippern klingt einfach herrlich. Mit der Schute Luise könnt Ihr von April bis Oktober über den Karl-Heinze-Kanal und Leipziger Flüsse fahren und es Euch gut gehen lassen.\nMit der Schute Luise auf hoher See\nDie Schute Luise ist nicht irgendein Boot, sondern wurde nach historischem Vorbild gebaut. Seit 2005 bringt sie alle Gäste sicher durch den Karl-Heine-Kanal.\nAuf dem gesamten Boot haben insgesamt bis zu 18 Personen Platz, welche dann 70 Minuten lang die Stadt Leipzig vom Wasser aus entdecken können und außerdem spannende Geschichten zu hören bekommen. Die Buchung des gesamten Bootes kostet dabei 216 Euro. Aber keine Angst - Ihr müsst keine ganze Fußballmannschaft zusammenstellen, um das Boot nutzen zu können. Ein Einzelticket kostet 14 Euro und das Boot fährt los, sobald mindestens 10 Personen an Board sind.\nJedes Jahr führt die Schute Luise die Bootsparade zum traditionellen Wasserfest an. Dieses findet in diesem Jahr vom 20. - 22.08.2020 statt. Aufgrund des Verbotes von Großveranstaltungen wird es jedoch dieses Jahr in abgewandelter Form stattfinden. Das "Wasserfest 2.0" vereint dabei Diskussionen, Workshops und Foren zu Themen wie Gewässerschutz und Naturerhalt und bietet somit eine spannende Mischung zwischen Unterhaltung und Informationen.\nReporterin Cornelia Bols hat sich für Euch schon mal die Kapitänsmütze aufgesetzt und eine Probefahrt gemacht. Hört rein, was sie zu berichten hat:\nHier gibt es mehr Infos zum Wasserfest 2.0!\nHier gibt es alles wissenswerte zur Schute Luise!\nZu den Motorbootrundfahrten in Leipzig!\nMuckefuck-Reporterin macht eine Stadtführung auf der Schute Luise.mp3


Klavierhersteller Blüthner: „70 Prozent der Deutschen würden gerne Klavier spielen“ - Unternehmen - FAZ\nKlavierhersteller Blüthner: „70 Prozent der Deutschen würden gerne Klavier spielen“\nIm Jahr 2008 verkaufte Blüthner 450 Flügel und 300 Klaviere Bild: dpa\nWer den Klavierhersteller Blüthner in Großpösna nahe Leipzig ansteuert, dem kann schnell der Verdacht kommen, sich in der Adresse geirrt zu haben. Ein nüchterner Zweckbau in einem ebenso nüchternen Gewerbegebiet - nur der strahlende Sonnenschein verleiht dem Anblick etwas Glanz. Es ist kein Ort, an dem man ein altes deutsches Traditionsunternehmen erwartet, die Szenerie passt eher zu einem Reifengroßhandel. Lediglich der gläserne Pavillon, in dem ein Dutzend Flügel ausgestellt sind, deutet darauf hin, dass hier ein namhaftes Unternehmen seinen Sitz hat: die Julius Blüthner Pianofortefabrik.\nSeit 1853 gibt es den Betrieb, gegründet vom Tischlermeister Julius Blüthner, gegründet in der Musikstadt Leipzig. Heute führt Ururenkel Christian Blüthner-Haessler die Geschäfte, gemeinsam mit seinem Bruder Knut. Christian Blüthner-Haessler ist das, was man gemeinhin eloquent nennt. Große Statur, dunkler Anzug, die blonden gewellten Haare nach hinten gekämmt, redegewandt. Stolz zeigt er im Eingangsbereich der Ausstellungshalle die Ahnengalerie bekennender Blüthner-Spieler, von Wilhelm Kempff über Franz Liszt bis Arthur Rubinstein. Doch die Bilder täuschen nicht darüber hinweg, dass die ruhmreichen Zeiten des deutschen Klavierbaus vorbei sind. "Wir sind ein überschaubarer Mittelständler in einem überschaubaren Markt", sagt Blüthner-Haessler, und er sagt auch: "Der Markt ist insgesamt sicherlich rückläufig."\nEs ist ein Markt, in dem viele Zahlen kursieren, die meisten jedoch nur hinter vorgehaltener Hand. 13.500 ist so eine Zahl, 13.500 Klaviere wurden angeblich im vergangenen Jahr in Deutschland verkauft - vor zehn Jahren seien es noch 21.000 Stück gewesen. Auf sinkende Verkaufszahlen in Deutschland hat sich Blüthner längst eingestellt, rund 90 Prozent des Umsatzes wurden zuletzt im Ausland erwirtschaftet. Doch was, wenn nahezu gleichzeitig alle wichtigen Volkswirtschaften der Erde in den Krisenstrudel geraten? Blüthner-Haessler gibt sich gelassen. "In Amerika sehen wir erste Anzeichen für eine Besserung." In China und Russland wachse die Nachfrage ohnehin noch immer. "Nur in Japan und Australien geht gerade wenig." Blüthner-Haessler mangelt es nicht an Selbstbewusstsein. Als einzigen ernstzunehmenden Konkurrenten bezeichnet der Unternehmer den amerikanischen Marktführer Steinway.\nChristian Blüthner-Haessler im Werk Großpösna südlich von Leipzig : Bild: Christoph Busse\n„Nussbaum ist in Europa gerade der Renner“\nDie Luft in der gläsernen Ausstellungshalle ist stickig. Eine Klimaanlage gibt es nicht, zum einen, weil die Baufirma die Sonneneinstrahlung unterschätzte, zum anderen, weil kein Geräusch den Klang der Instrumente verfälschen soll. "Der klassische Blüthner-Kunde ist kein Aktienzocker", macht sich Blüthner-Haessler Mut. "Unsere Kunden sind sehr konservativ, und meistens haben sie auch ein ganz gut gefülltes Bankkonto." Die Pleite der Investmentbank Lehman Brothers habe ihm zwar schlaflose Nächte bereitet. "Aber der 11. September 2001 war schlimmer. Da hatte ich innerhalb von wenigen Stunden Stornierungen in Millionenhöhe auf dem Tisch." Kurzarbeit gibt es bislang noch nicht, aber Blüthner-Haessler will nicht ausschließen, dass sich das im Sommer ändern könnte.\nDie Familie bedient den Markt mit drei verschiedenen Marken, an dieser Strategie soll sich auch jetzt nichts ändern. Da ist zunächst einmal das Billigsegment unter der Marke Irmler, wobei der Begriff billig nicht so recht ins Klaviergeschäft passen will. 3000 Euro kostet ein Irmler-Klavier, ein Instrument gedacht für Einsteiger. 6000 Klaviere fertigt das Unternehmen jedes Jahr unter dieser Marke, zum Großteil in China und Polen.


Job: Kundenservice (m/w/d)\nWerde Teil unseres Teams Kundenservice\nWir suchen Aushilfen (m/w/d) im Kundenservice für die Weihnachtssaison 2021\n(Teil- /Vollzeit, Remote)\nMit der kartenmacherei stehen wir für Karten, Wall Art und Kalender von herausragender Qualität und für unseren einzigartigen Kundenservice. Täglich begeistern wir unsere Kunden durch eine individuelle Betreuung am Telefon und per E-Mail.\nDamit wir auch in der Hochsaison zu Weihnachten unsere Kunden auf höchstem Level betreuen können, suchen wir ab Oktober für den befristeten Zeitraum von drei bis fünf Monaten in Voll- oder Teilzeit oder als Werkstudententätigkeit deine Unterstützung! Es ist auch möglich im Homeoffice zu arbeiten.\nWas du bewegen kannst?\nDu beantwortest mit großem Einfühlungsvermögen selbstständig Kundenanfragen und Wünsche via Telefon und E-Mail.\nBei jeder Kundenanfrage suchst du nach der besten Lösung, um unseren Kunden weiterzuhelfen.\nDu stehst den Kunden auch bei gestalterischen Fragen mit Rat und Tat zur Seite.\nDu verfügst über erste Berufserfahrung in einem serviceorientierten Umfeld mit direktem Kundenkontakt (z.B. Tourismus, Hotellerie, Service, Dienstleistungs-Branchen, ...)\nDu bist ein absoluter Teamplayer und du besitzt ausgezeichnete Kenntnisse der deutschen Sprache in Wort und Schrift.\nDu behältst auch in stressigen und herausfordernden Situationen immer einen kühlen Kopf.\nWir bieten dir eine tolle Arbeitsatmosphäre in einem engagierten und motivierten Team mit Kollegen, die dich gerne unterstützen.\nDu hast flexible Arbeitszeiten und die Möglichkeit im Homeoffice zu arbeiten.\nDu erhältst einen Mitarbeiterrabatt für die kartenmacherei, damit du dir ein Produkt deiner Wahl für deine Liebsten oder für dich selbst als Weihnachtsgeschenk gestalten kannst.\nDein Job als Weihnachts-Aushilfe (m/w/d):\nVerschiedene Anstellungsarten wählbar\nDu entscheidest welches Vertragsmodell zu deinem Leben passt: Bei uns kannst du in Vollzeit, Teilzeit, als Werkstudent/in oder Freelancer/in (nur Auftragsprüfung) arbeiten.\n(Minijob bzw. 450-Euro-Basis ist leider nicht möglich.)\nDu arbeitest im Büro oder von Zuhause aus\nFlexibler Arbeitsplatz – ob im Büro oder von zu Hause, du arbeitest dort, wo du möchtest! Unsere Standorte findest du in München, Hamburg, Gilching am Ammersee und Schramberg im Schwarzwald.\nWir schätzen deine Arbeit und zahlen ein attraktives Gehalt\nWir haben einen hohen Anspruch an Qualität und wir wissen gute Arbeit zu schätzen. Deswegen zahlen wir dir in allen wählbaren Anstellungsarten ein faires Gehalt.\nDer Bewerbungsprozess kurz zusammengefasst\nOnline-Bewerbung: Wir konnten dein Interesse wecken? Super! Registriere dich einfach online über unserer Bewerbungsformular und lade deinen Lebenslauf hoch. Weitere Dokumente wie beispielsweise Zeugnisse oder ein Motivationsschreiben sind nicht erforderlich.\nSobald wir deine Bewerbung erhalten haben, bekommst du von uns eine Eingangsbestätigung per E-Mail. So kannst du sicher sein, dass wir deine Angaben und Unterlagen erhalten haben. In der E-Mail wirst du außerdem dazu aufgefordert, einen Fragebogen zu bearbeiten. Der Fragebogen soll in erster Linie dir dazu dienen einen guten Einblick in die Aufgaben im Service Team zu bekommen. Zudem gibst du uns die Möglichkeit, mehr über dich und deine Kenntnisse zu erfahren.\nDer Pre-Test ist geschafft :) Im nächsten Schritt laden wir dich zu einem persönlichen Kennenlernen ein, um dir deine offene Fragen zu beantworten und weitere Informationen zur Stelle zu geben. Aufgrund der aktuellen Situation findet dieser Termin voraussichtlich digital über Google Meets statt.\nWillkommen bei der kartenmacherei! Du hast es geschafft. Wir freuen uns, dich in der diesjährigen Weihnachtssaison an Bord zu haben. Du erhältst von uns deinen Arbeitsvertrag inklusive Mitarbeiterrabatt.\nVerschaffe dir einen Überblick über weitere Informationen zu dem Aushilfsjob.\nHier kommst du zu allen Job der celebrate company.


Pasta mit Tomaten-Thunfisch-Sauce Rezept - Alle Rezepte Deutschland\n250 g kurze Nudeln (Penne, Hörnchennudeln, etc.)\n1 Dose (150 g) Thunfisch in Olivenöl\nSaft und Schale von 1/2 (großen) unbehandelten Zitrone\n1 kleine Dose Sardellen in Öl (ca. 30 g abgetropft)\n2 TL Kapern (mehr oder weniger nach Geschmack)\nEinen großen Topf mit leicht gesalzenem Wasser zum Kochen bringen und Nudeln darin nach Packungsanweisung al dente kochen.\nThunfisch in eine kleine Schüssel geben und mit der Gabel zerpflücken. Zitronenschale, Zitronensaft, 2 EL Olivenöl, Basilikum dazugeben, mit etwas Salz und Pfeffer würzen, vermischen und kurz stehenlassen.\nIn der Zwischenzeit 2 EL Olivenöl in einer großen Pfanne erhitzen und die Sardellenfilets darin ein paar Minuten anbraten. Knoblauch und Kapern zugeben und unter ständigem Rühren ebenfalls ein paar Minuten mitbraten.\nDann die Thunfischmischung und die Tomaten dazugeben und alles ein paar Minuten köcheln lassen.\nNudeln abgießen und zu der Soße in der Pfanne geben, vermischen, Petersilie zugeben und sofort servieren.\nPasta mit Tomaten-Gurken-Brunch-Sauce\nAlso das ist ein super Nudelgericht! Auch was für Gäste und total einfach zu kochen. Ich hab mehr Knoblauch verwendet und die Tomaten vor der Thunfischmischung zugegeben und etwas einkochen lassen, dann die Thunfischmischung dazu. - 10 Nov 2012\nDieses Rezept hat mich noch nie im Stich gelassen - ich hab es jetzt schon so oft gekocht. zuletzt mit Freunden am Wochenende beim Skifahren auf der Hütte und obwohl wir vergessen hatten, Petersilie zu kaufen war die Pasta einfach fantastisch und ist total schnell und einfach gekocht. - 28 Feb 2015\nSuper Nudeln! Ich musste improvisieren, weil ich keine frischen Kräuter da hatte - hab viel getrocknetes Basilikum verwendet (Petersilie hab ich weggelassen, getrocknet find ich ist das nix) und noch einen klitzekleinen Schuss Rotwein zum Schluss in die Soße . Außerdem hab ich die Soße schön einkochen lassen. Super auf jeden Fall! Mit frischen Kräutern sicher noch leckerer. - 17 Jan 2012


Diskutiere Plasma Next erreicht Betaphase im Linuxnews/Programmversionen Forum im Bereich Allgemeines; Das KDE-Projekt hat die erste Betaversion von Plasma Next veröffentlicht. Plasma Next verspätet sich gegenüber der ursprünglichen Planung um einen...\nDas KDE-Projekt hat die erste Betaversion von Plasma Next veröffentlicht. Plasma Next verspätet sich gegenüber der ursprünglichen Planung um einen Monat und soll jetzt erst am 15. Juli offiziell freigegeben werden.\nPlasma Next erreicht Betaphase - Ähnliche Themen\nKDE Plasma 5.18 Beta erschienen: Das KDE-Projekt hat den Plasma-Desktop 5.18 als Betaversion zum Testen veröffentlicht. Die neue Version bringt zahlreiche kleine Verbesserungen...\nKDE Plasma 5.17 freigegeben: Das KDE-Projekt hat den Plasma-Desktop 5.17 veröffentlicht. Die neue Version bringt zahlreiche kleine Verbesserungen und Erweiterungen....\nKDE Plasma 5.17 Beta erschienen: Das KDE-Projekt hat den Plasma-Desktop 5.17 als Betaversion veröffentlicht. Die neue Version bringt zahlreiche kleine Verbesserungen und...\nDu betrachtest gerade: Plasma Next erreicht Betaphase


LOK Report - Historische Extrazüge beim seehas-Jubiläum im Einsatz\nAktuelle Seite: Startseite News Deutschland Museum Historische Extrazüge beim seehas-Jubiläum im Einsatz\nDonnerstag, 10 Oktober 2019 16:28\nHistorische Extrazüge beim seehas-Jubiläum im Einsatz\nSeit über 25 Jahren verbindet der seehas die Städte und Gemeinden im Landkreis Konstanz und steht dabei für Zuverlässigkeit, Qualität, Umweltfreundlichkeit und stressfreie Fortbewegung. Dieses Jubiläum wird am Samstag, 12. Oktober 2019, in Singen am Hohentwiel groß gefeiert.\nIm Rahmen der Feierlichkeiten können Eisenbahn-Romantiker mit historischen Extrazügen – dem Schienenbus VT 98 und einem Schnellzug, der mit einer E 94, alias „das deutsche Krokodil“, bespannt ist – die seehas-Strecke zwischen Engen und Konstanz erkunden. Beide Züge verkehren als zusätzliche seehasen im Stundentakt und bringen die Gäste neben dem regulären Angebot bequem zum Fest und nach Hause – halten jedoch nur in Engen, Singen, Radolfzell, Allensbach, Konstanz-Petershausen und Konstanz. In den Extrazügen gilt das reguläre Ticketangebot für den seehas, eine Fahrradbeförderung ist jedoch nicht möglich.\nAußerdem bietet die SBB GmbH erstmals die Gelegenheit sich im Führerstand eines Triebzuges über den Beruf Lokführer zu informieren. Unter dem Motto „anschauen – anfassen – informieren“ können Interessierte auf dem Führersitz Platz nehmen und sich direkt mit einem erfahrenen Ausbilder unterhalten. Im Rahmen der Kampagne „Change+“ sucht das Unternehmen regelmäßig nach Bewerbern zur Ausbildung zum Lokführer und bildet mehrmals pro Jahr geeignetes Personal selbst bzw. mit Partnerunternehmen aus.\nWeitere Informationen im Internet unter: www.sbb-deutschland.de oder beim SBB Kundencenter, Mobilitätszentrale im Konstanzer Bahnhof, Bahnhofplatz 43, D-78462 Konstanz.\nMehr in dieser Kategorie: « Saisonschluss bei der Mainschleifenbahn Sonderfahrten VT 798 auf der Fuchstalbahn »


Verfahrensinformation zu 7 A 7.09 | Bundesverwaltungsgericht\nVerfahrensinformation zu 7 A 7.09\nDie Klägerin, die Dresdner Verkehrsbetriebe AG, wendet sich gegen die Änderung eines Planfeststellungsbeschlusses, der den Ausbau eines Teilabschnitts der Eisenbahnstrecke Leipzig/Dresden zum Gegenstand hat. Die Klägerin betreibt in Dresden unter anderem Straßenbahnlinien. Im Zuge des Ausbaus der Eisenbahnstrecke ist die Erneuerung einer Eisenbahnbrücke über eine Straße vorgesehen, in der innerhalb der Fahrbahn für den Fahrzeugverkehr Gleise für die Straßenbahn liegen. In der früheren Fassung des Planfeststellungsbeschlusses war vorgesehen, die lichte Weite der Brücke gegenüber dem alten Zustand zu vergrößern. Die jetzt streitige Änderung des Planfeststellungsbeschlusses sieht hingegen eine lichte Weite der Brücke vor, die zwar gegenüber dem früheren Planfeststellungsbeschluss geringer, aber gegenüber dem alten Zustand immer noch (geringfügig) größer ist. Die Klägerin hält die Änderung des Planfeststellungsbeschlusses für rechtswidrig, weil es bei Ausführung des geänderten Plans nicht mehr möglich sein wird, künftig für die Straßenbahn einen gesonderten Bahnkörper anzulegen. Die beklagte Planfeststellungsbehörde ist hingegen der Ansicht, die Klägerin habe keinen Anspruch auf eine Verbesserung der Kreuzung und damit nicht auf eine Beibehaltung der ihr günstigen ursprünglichen Planung, die aus technischen Gründen geändert worden sei.\nPressemitteilung Nr. 90/2009 vom 17.12.2009\nEisenbahnüberführung über die Fritz-Reuter-Straße in Dresden-Neustadt kann wie geplant gebaut werden\nDas Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hat heute die Klage der Dresdner Verkehrsbetriebe gegen die Änderung eines Planfeststellungsbeschlusses für den Ausbau eines Teilabschnitts der Eisenbahnstrecke Leipzig/Dresden abgewiesen. Im Zuge des Ausbaus der Eisenbahnstrecke ist auch die Erneuerung einer Eisenbahnbrücke über die Fritz-Reuter-Straße vorgesehen, in der Gleise für die Straßenbahn liegen. In der früheren Fassung des Planfeststellungsbeschlusses war vorgesehen, die lichte Weite der Brücke gegenüber dem alten Zustand zu vergrößern. Dies hätte es der Klägerin, die das Straßenbahnnetz in Dresden betreibt, zusammen mit der Stadt Dresden ermöglicht, für die Straßenbahn einen gesonderten Bahnkörper anzulegen. Die jetzt streitige Änderung des Planfeststellungsbeschlusses sieht hingegen eine lichte Weite der Brücke vor, die zwar gegenüber dem alten Zustand noch (geringfügig) größer ist, aber die Anlage eines gesonderten Bahnkörpers für die Straßenbahn nicht mehr ermöglicht. Das Bundesverwaltungsgericht hat entschieden, dass die Planfeststellungsbehörde, das Eisenbahn-Bundesamt, auch diese Variante abwägungsfehlerfrei zugelassen hat: Die DB Netz AG als Trägerin des Ausbauvorhabens müsse bei der Erneuerung eines Kreuzungsbauwerks die Brücke lediglich in solchen Abmessungen (wieder) errichten, die gegenüber dem früheren Zustand für den Verkehrsweg Straße keine Verschlechterung darstellen.\nBVerwG 7 A 7.09 - Urteil vom 17.12.2009\nUrteil vom 17.12.2009 -\nBVerwG 7 A 7.09ECLI:DE:BVerwG:2009:171209U7A7.09.0\n1. Im Falle einer Planänderung muss nicht die Planänderung als solche im Sinne einer Planrechtfertigung erforderlich sein. Vielmehr muss jetzt für das Vorhaben in seiner geänderten Gestalt gemessen an den Zielsetzungen des jeweiligen Fachplanungsgesetzes ein Bedarf bestehen.\n2. Die Änderung eines Planfeststellungsbeschlusses genügt regelmäßig dem Abwägungsgebot, wenn das Vorhaben, so wie es jetzt geplant ist, mit denselben Erwägungen abwägungsfehlerfrei hätte zugelassen werden können, wenn es sogleich zur Entscheidung gestellt worden wäre.\n3. Bei vorhandenen Überführungen ist ein Kreuzungsbeteiligter aus Anlass eines eigenen Ausbauvorhabens zu einer Verbesserung des jeweils anderen Verkehrsweges grundsätzlich nur verpflichtet, wenn der andere Kreuzungsbeteiligte dies verlangt und als Folge davon anteilig die Kosten trägt (§ 12 EKrG).\nAbwägungsgebot; Abwägungsgebot; Eisenbahnbrücke; Eisenbahnstrecke; Eisenbahnstrecke; Eisenbahnüberführung; Eisenbahnüberführung; Klagebefugnis; Klagebefugnis; Kreuzungsbauwerk; Planfeststellung; Planfeststellungsbeschluss; Planrechtfertigung; Planrechtfertigung; Planänderung; Planänderung; Straße; Straßenbahn; Straßenbahn; Verkehrsbetrieb; eisenbahnrechtliche Planfeststellung; unwesentliche Bedeutung; unwesentliche Bedeutung; vereinfachtes Verfahren; vereinfachtes Verfahren;\nBVerwG, Urteil vom 17.12.2009 - 7 A 7.09 [ECLI:DE:BVerwG:2009:171209U7A7.09.0]\nBVerwG 7 A 7.09\nDie Klägerin trägt die Kosten des Verfahrens einschließlich der außergerichtlichen Kosten der Beigeladenen. Die Beklagte trägt eventuelle Mehrkosten, die durch die Anrufung des Sächsischen Oberverwaltungsgerichts entstanden sind.\n1 Die Klägerin, die Dresdner Verkehrsbetriebe AG, wendet sich gegen die Änderung eines eisenbahnrechtlichen Planfeststellungsbeschlusses, durch die das Eisenbahn-Bundesamt die abweichende Bauausführung einer Eisenbahnbrücke zugelassen hat.\n2 Durch Beschluss vom 8. August 2005 stellte das Eisenbahn-Bundesamt den Plan der beigeladenen DB Netz AG für den Ausbau der Eisenbahnstrecke Leipzig-Dresden, Projektabschnitt 3 Bahnhof Coswig - Bahnhof Dresden-Neustadt, fest. In diesem Abschnitt überquert die Eisenbahn auf einer Brücke die Fritz-Reuter-Straße.\n3 Bei der 1899 errichteten Eisenbahnbrücke handelte es sich um eine Trogbrücke mit zwei Reihen Stützen im Straßenraum. Die lichte Weite zwischen den Stützen betrug ursprünglich 12,80 m. Zwischen den Stützen verlaufen vier Fahrbahnen für den motorisierten Verkehr. In den beiden mittleren Fahrbahnen sind zusätzlich Gleise für die Straßenbahn verlegt. Das Straßenbahnnetz wird von der Klägerin betrieben.\n4 In seiner ursprünglichen Fassung sah der Planfeststellungsbeschluss eine Brücke mit (nur noch) einer Reihe Stützen in der Achse der Straße vor. In der Fassung seiner 2. Änderung vom 30. Juli 2007 sah der Planfeststellungsbeschluss wiederum eine Brücke mit zwei Reihen Stützen vor. Die lichte Weite zwischen den Stützen sollte nunmehr 13,65 m betragen. Insoweit hatte die Beigeladene die neue Planung mit der Stadt Dresden als Trägerin der Straßenbaulast für die Fritz-Reuter-Straße vorabgestimmt. Eine von ihr gewünschte Kreuzungsvereinbarung mit der Stadt Dresden kam nicht zustande.\n5 Unter dem 18. September 2008 beantragte die Beigeladene eine 3. Planänderung, die ausschließlich die Konstruktion der Brücke über die Fritz-Reuter-Straße betraf. Danach sollte die lichte Weite zwischen den Stützen nunmehr 13,00 m betragen. In diesen Abmessungen waren die Stützen zum Zeitpunkt des Antrags bereits errichtet.\n6 Das Eisenbahn-Bundesamt übersandte die geänderten Planunterlagen der Klägerin sowie der Stadt Dresden und gab ihnen Gelegenheit zur Äußerung.\n7 Die Klägerin erhob Einwendungen: Sie habe der 2. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses nur zugestimmt, weil dort eine lichte Weite der Brücke von 13,65 m vorgesehen gewesen sei. Diese hätte es, anders als die jetzt geplante lichte Weite von nur 13,00 m, ermöglicht, für die Straßenbahn einen gesonderten Bahnkörper anzuordnen und so Straßenbahn und Kraftfahrzeugverkehr zu trennen. Ohne diese Trennung werde die Fahrleitung der Straßenbahn im Bereich der Brücke gefährdet, wenn Kraftfahrzeuge mit einer Höhe von mehr als 4,00 m die Brücke passierten. Die Anordnung eines besonderen Bahnkörpers sei nach dem Gesetz über die Finanzhilfen des Bundes zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse der Gemeinden (Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz - GVFG) förderungsfähig.\n8 Durch Bescheid vom 18. Dezember 2008 änderte das Eisenbahn-Bundesamt den Planfeststellungsbeschluss vom 8. August 2005 entsprechend den vorgelegten Planunterlagen. Es wies die Einwendungen der Klägerin zurück: Die Stadt Dresden als Baulastpflichtige für die Fritz-Reuter-Straße habe die Aufweitung der Brücke nicht im Sinne des Eisenbahnkreuzungsgesetzes verlangt. Deshalb bestehe kein Anspruch darauf, den Querschnitt der Eisenbahnüberführung zu verbreitern. Ein besonderer Bahnkörper für die Straßenbahn sei weder vorgeschrieben noch technisch zwingend erforderlich.\n9 Die Klägerin hat gegen den Bescheid entsprechend der ihr erteilten Rechtsmittelbelehrung beim Sächsischen Oberverwaltungsgericht Klage erhoben, das den Rechtsstreit an das Bundesverwaltungsgericht verwiesen hat. Die Klägerin macht geltend: Die Änderung des Planfeststellungsbeschlusses habe wegen ihrer Wesentlichkeit nicht in einem vereinfachten Verfahren zugelassen werden dürfen. Die Änderung diene allein dazu, die bereits realisierte abweichende Bauausführung nachzuvollziehen. Hierfür bestehe keine Planrechtfertigung. Das Eisenbahn-Bundesamt habe die betroffenen Belange nicht abgewogen. Es habe fehlerhaft die geänderte Planung mit dem Zustand vor der Planfeststellung verglichen. Maßgeblich sei der Vergleich mit der 2. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses. Das Eisenbahn-Bundesamt hätte sich mit der Notwendigkeit eines eigenen Bahnkörpers für die Straßenbahn und der von ihr beanspruchten Förderung nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz auseinandersetzen müssen.\n10 Die Klägerin beantragt, den Bescheid des Eisenbahn-Bundesamtes vom 18. Dezember 2008 zur 3. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses vom 8. August 2005 (Ausbaustrecke Leipzig - Dresden, BA Coswig(e) - Dresden Neustadt(a), km 101,700 - km 115,200) aufzuheben.\n12 Sie macht geltend: Die Klägerin sei nicht klagebefugt. Die 2. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses habe mit der dort vorgesehenen lichten Weite der Brücke von 13,65 m die Klägerin lediglich faktisch begünstig, ihr aber keine eigenen Rechte verliehen. Die Planänderung habe wegen ihrer nur unwesentlichen Bedeutung im vereinfachten Verfahren zugelassen werden dürfen. Die Planrechtfertigung sei gegeben. Die geänderte Planung sei aus statischen Gründen die bessere Lösung, die zudem im Vergleich mit möglichen Alternativen auch weniger aufwendig und deshalb kostengünstiger sei. Die Belange der Klägerin seien in der Abwägung berücksichtigt. Den Verkehrsbedürfnissen der Straßenbahn sei ausreichend Rechnung getragen. Die Beigeladene sei nicht verpflichtet, auf ihre Kosten den Verkehrsweg Straße zu verbessern. Sie dürfe ihn aus Anlass eines eigenen Ausbauvorhabens nur nicht verschlechtern. Die Sicherheit und Leichtigkeit des Straßenverkehrs sei gewährleistet.\n14 Sie macht geltend: Die Klage sei mangels Klagebefugnis unzulässig. Sie sei jedenfalls unbegründet. Der Planfeststellungsbeschluss habe in einem vereinfachten Verfahren nach § 76 Abs. 3 VwVfG geändert werden können. Die Klägerin sei an diesem Verfahren ordnungsgemäß beteiligt worden. Die Planrechtfertigung sei gegeben. Die Änderung des Plans sei aus statischen Gründen vernünftigerweise geboten. Die betroffenen Belange seien ordnungsgemäß abgewogen worden. Sie habe ohne ein hierauf gerichtetes Verlangen des Trägers der Straßenbaulast keine Veranlassung gehabt, ein Kreuzungsbauwerk zu errichten, das in seinen Abmessungen über das bestehende Bauwerk hinausgehe. Die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs sei weiterhin gewährleistet.\n15 Der Berichterstatter hat die Örtlichkeit in Augenschein genommen.\n16 Die Klage ist zwar zulässig, in der Sache aber unbegründet.\n17 1. Die Klägerin ist klagebefugt (§ 42 Abs. 2 VwGO). Sie kann geltend machen, durch den Bescheid über die 3. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses in eigenen Rechten verletzt zu sein.\n18 Als möglicherweise verletztes Recht kommt das Abwägungsgebot des § 18 Satz 2 AEG in Betracht. Nach dieser Vorschrift sind bei der Planfeststellung die von dem Vorhaben berührten öffentlichen und privaten Belange einschließlich der Umweltverträglichkeit im Rahmen der Abwägung zu berücksichtigen. Das Abwägungsgebot hat drittschützenden Charakter hinsichtlich solcher privater Belange, die für die Abwägung erheblich sind. Insoweit reicht aus, dass der Kläger Tatsachen vorträgt, die eine fehlerhafte Behandlung seiner Belange in der Abwägung als möglich erscheinen lassen (zum Planfeststellungsrecht: Urteil vom 14. Februar 1975 - BVerwG 4 C 21.74 - BVerwGE 48, 56 <66> = Buchholz 407.4 § 17 FStrG Nr. 19; Beschluss vom 19. Mai 2005 - BVerwG 4 VR 2000.05 - Buchholz 442.40 § 8 LuftVG Nr. 22 <R. 28>; zu § 1 Abs. 6 BauGB und § 47 Abs. 2 Satz 1 VwGO: Urteil vom 24. September 1998 - BVerwG 4 CN 2.98 - BVerwGE 107, 215 = Buchholz 310 § 47 VwGO Nr. 127). Nicht erforderlich ist, dass die eigenen Belange des Klägers ihrerseits zugleich subjektive Rechte darstellen.\n19 Danach ist unerheblich, dass die 2. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses der Klägerin kein subjektives eigenes Recht darauf eingeräumt hat, dass die Brücke mit einer lichten Weite von 13,65 m errichtet wird. Für die Klagebefugnis reicht das Interesse der Klägerin aus, dass beim Ausbau der Eisenbahnstrecke die Eisenbahnüberführung in einer Weise gestaltet wird, die auf die Belange der Straßenbahn ausreichend Rücksicht nimmt. Dabei handelt es sich um eigene Belange der Klägerin, nicht (ausschließlich) um solche der Stadt Dresden. Die Klägerin betreibt in der Rechtsform einer Aktiengesellschaft auf der Grundlage einer ihr erteilten Unternehmergenehmigung nach §§ 3, 9 PBefG ein Straßenbahnnetz. Die Belange des Verkehrsträgers „Straßenbahn“ gehören zu ihren unternehmensbezogenen Interessen, deren mangelnde Berücksichtigung sie deshalb geltend machen kann. Daran ändert sich nichts, wenn die Klägerin für die konkrete Ausgestaltung, etwa eine Verlegung der Gleise, auf die Mitwirkung der Stadt Dresden als Trägerin der Straßenbaulast angewiesen ist.\n20 2. Der Bescheid des Eisenbahn-Bundesamtes über die 3. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses vom 8. August 2005 ist rechtmäßig und verletzt die Klägerin nicht in ihren Rechten.\n21 a) Die Änderung des Planfeststellungsbeschlusses ist nicht verfahrensfehlerhaft zustande gekommen. Das Eisenbahn-Bundesamt durfte über die Änderung des Planfeststellungsbeschlusses in einem vereinfachten Verfahren nach § 18 Satz 3 AEG in Verbindung mit § 76 Abs. 3 VwVfG entscheiden, also insbesondere auf ein förmliches Anhörungsverfahren nach § 73 VwVfG verzichten.\n22 Die Planänderung war von unwesentlicher Bedeutung im Sinne des § 76 Abs. 2 VwVfG. Unwesentlich ist die Änderung insbesondere dann, wenn sie im Verhältnis zur abgeschlossenen Gesamtplanung unerheblich ist, also Umfang, Zweck und Auswirkungen des Vorhabens im Wesentlichen gleich bleiben und nur bestimmte räumlich und sachlich abgrenzbare Teile geändert werden sollen (Urteil vom 16. Dezember 1988 - BVerwG 4 C 40.86 - BVerwGE 81, 95 <104> = Buchholz 442.40 § 30 LuftVG Nr. 1). Es kommt hingegen nicht darauf an, ob die Belange eines einzelnen Betroffenen durch die Änderung stärker berührt werden als durch die ursprüngliche Planung.\n23 Gemessen hieran hat die 3. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses nur eine unwesentliche Änderung des festgestellten Vorhabens zum Gegenstand. Bezugspunkt ist dabei nicht die 2. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses, sondern der Planfeststellungsbeschluss insgesamt, denn die 2. Änderung ist mit dem ursprünglichen Planfeststellungsbeschluss zu einem einheitlichen planfestgestellten Vorhaben verschmolzen. Bezogen auf den Ausbau eines 14 km langen Teilstücks einer Eisenbahnstrecke ist die hier in Rede stehende Änderung in der Bauausführung einer einzelnen Brücke unwesentlich.\n24 Zwar konnte das Eisenbahn-Bundesamt trotz der nur unwesentlichen Änderung des Vorhabens nicht von einem neuen Planfeststellungsverfahren gänzlich absehen, denn die Klägerin und die Stadt Dresden hatten als Betroffene der Änderung nicht zugestimmt (§ 76 Abs. 2 VwVfG). Es durfte das deshalb erforderliche Planfeststellungsverfahren aber in der vereinfachten Form des § 76 Abs. 3 VwVfG ohne förmliches Anhörungsverfahren durchführen. Das Eisenbahn-Bundesamt hat den Betroffenen, nämlich der Stadt Dresden und der Klägerin, den geänderten Plan zur Kenntnis gegeben und ihnen die Gelegenheit eingeräumt, Einwendungen zu erheben. Damit waren die Verfahrensrechte der Klägerin gewahrt.\n25 b) Der Bescheid des Eisenbahn-Bundesamtes ist materiell rechtmäßig.\n26 aa) Dem Vorhaben der Beigeladenen fehlt nicht die erforderliche Planrechtfertigung. Sie ist gegeben, wenn für das Vorhaben gemessen an den Zielsetzungen des jeweiligen Fachplanungsgesetzes ein Bedarf besteht, die geplante Maßnahme unter diesem Blickwinkel also erforderlich ist. Das ist nicht erst bei Unausweichlichkeit des Vorhabens der Fall, sondern wenn es vernünftigerweise geboten ist (Urteil vom 26. April 2007 - BVerwG 4 C 12.05 - BVerwGE 128, 358 <Rn. 45> = Buchholz 442.40 § 8 LuftVG Nr. 27).\n27 Im Falle einer Planänderung muss nicht die Planänderung als solche im Sinne einer Planrechtfertigung erforderlich sein. Vielmehr muss jetzt für das Vorhaben in seiner geänderten Gestalt gemessen an den Zielsetzungen des jeweiligen Fachplanungsgesetzes ein Bedarf bestehen (vgl. Beschluss vom 17. September 2004 - BVerwG 9 VR 3.04 - Buchholz 316 § 76 VwVfG Nr. 13).\n28 Der ursprünglich festgestellte Plan wird durch den hier im vereinfachten Verfahren ergangenen Bescheid geändert. Der Änderungsbescheid geht in den ursprünglichen Planfeststellungsbeschluss ein. Es entsteht ein einheitlicher Plan. Maßgeblich ist der ursprüngliche Plan in der Gestalt, die er durch den Änderungsbescheid erhalten hat. Beide Entscheidungen zusammen bilden eine einheitliche Planfeststellung. Die Planrechtfertigung muss jetzt für das geänderte Vorhaben gegeben sein.\n29 Der Ausbau der vorhandenen Eisenbahnstrecke Leipzig-Dresden dient auch in dem hier in Rede stehenden Abschnitt den Zielen des Allgemeinen Eisenbahngesetzes, ein attraktives Verkehrsangebot im Sinne bester Verkehrsbedienung auf der Schiene zu gewährleisten (§ 1 Abs. 1 Satz 1 und Abs. 3 AEG). Die Ausbaustrecke Leipzig-Dresden ist als vordringlicher Bedarf in den Bedarfsplan für die Bundesschienenwege aufgenommen. Dies ist in dem Planfeststellungsbeschluss vom 8. August 2005 im Einzelnen dargelegt und wird von der Klägerin nicht in Frage gestellt. Die Planrechtfertigung für das Gesamtvorhaben trägt auch den Bescheid über die Änderung des Planfeststellungsbeschlusses, der mit dem notwendigen Ausbau der vorhandenen Eisenbahnüberführung dem gleichen Planungsziel dient.\n30 Ob die konkrete Bauausführung für die danach notwendige Eisenbahnüberführung im Vergleich zu der zunächst geplanten Lösung mit Blick auf die betroffenen Belange der Klägerin vorzugswürdig ist und ob es demnach hinreichende Gründe gab, die ursprünglich geplante Lösung nicht zu verwirklichen, ist keine Frage der Planrechtfertigung, sondern der sachgerechten Abwägung der betroffenen öffentlichen und privaten Belange. Für die Planrechtfertigung reicht aus, dass die Eisenbahnüberführung auch in ihrer geänderten Gestalt den Zielen des Eisenbahngesetzes und der Befriedigung eines Verkehrsbedürfnisses der Eisenbahn dient. Die Details der Bauausführung sind bei einer Änderungsplanung ebenso wenig wie bei der ursprünglichen Planung Gegenstand der Planrechtfertigung. Sie ist nicht auf diese Details der Bauausführung zu beziehen.\n31 bb) Der Bescheid des Eisenbahn-Bundesamtes über die 3. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses verletzt nicht das Gebot der Abwägung. Nach § 18 Satz 2 AEG sind bei der Planfeststellung die von dem Vorhaben berührten öffentlichen und privaten Belange einschließlich der Umweltverträglichkeit im Rahmen der Abwägung zu berücksichtigen.\n32 Die Abwägung der betroffenen Belange ist nicht deshalb von vornherein fehlerhaft, weil der Änderungsbescheid zu einem Zeitpunkt beantragt und erteilt wurde, in dem die Baumaßnahme bereits weitgehend abgeschlossen war, insbesondere die Stützen, die für die lichte Weite der Brücke maßgeblich sind, bereits abweichend von dem Planfeststellungsbeschluss in der Gestalt seiner 2. Änderung errichtet waren. § 18 Satz 1 AEG geht zwar für den Regelfall davon aus, dass die Planfeststellung oder ihre Änderung dem Bau oder der Änderung der Betriebsanlage einer Eisenbahn vorausgeht. Diese Regelung schließt jedoch nicht die Möglichkeit aus, für eine bereits in Angriff genommene Maßnahme nachträglich eine rechtliche Grundlage zu schaffen. Allein der Umstand, dass eine rechtlich an sich gebotene Planfeststellung oder ihre Änderung zunächst unterblieben ist, bietet keinen Anlass für Sanktionen (Beschluss vom 5. März 1999 - BVerwG 4 VR 3.98 - Buchholz 407.4 § 17 Fernstraßengesetz Nr. 149).\n33 Für das Vorhaben auch in seiner geänderten Gestalt streitet als öffentlicher Belang die Notwendigkeit, im Zuge des Ausbaus der Strecke Leipzig-Dresden die Eisenbahnüberführung über die Fritz-Reuter-Straße zu erneuern.\n34 Ob bei dem geänderten Vorhaben die öffentlichen und privaten Belange gerecht gegeneinander abgewogen sind, beurteilt sich durch einen Vergleich des Zustands vor der Planfeststellung mit dem nunmehr geplanten Vorhaben. Das gilt namentlich auch für die betroffenen privaten Belange. In die Abwägung sind insoweit die Belange einzustellen, die durch eine Änderung gegenüber dem Zustand vor der Planfeststellung nachteilig betroffen werden. Hingegen bedarf keiner besonderen Rechtfertigung die Abweichung von dem ursprünglichen Planfeststellungsbeschluss. Die Änderung des Planfeststellungsbeschlusses genügt dem Abwägungsgebot, wenn das Vorhaben, so wie es jetzt geplant ist, mit denselben Erwägungen abwägungsfehlerfrei hätte zugelassen werden können, wenn es sogleich zur Entscheidung gestellt worden wäre.\n35 Zwar können ausnahmsweise durch eine Planfeststellung Bindungen eingetreten sein, die als solche abwägungserheblich sind. Sie können dabei unter Umständen ein Gewicht annehmen, dass sie auch abwägend nicht mehr überwunden werden können. Eine derartige Fallgestaltung liegt hier indes nicht vor.\n36 Sie wäre denkbar, wenn eine bestimmte Ausführung des Vorhabens gerade dazu bestimmt ist, Nachteile zu verhindern oder auszugleichen, die durch das Vorhaben an anderer Stelle zu Lasten betroffener Dritter hervorgerufen werden können, wenn es sich also in diesem Sinne um drittschützende Festsetzungen des Planfeststellungsbeschlusses handelt. Das ist insbesondere der Fall bei festgesetzten Schutzvorkehrungen im Sinne des § 74 Abs. 2 Satz 2 VwVfG. In solcher Hinsicht könnte der Planfeststellungsbeschluss nicht ohne besondere Begründung isoliert geändert werden, weil die Änderung das ursprünglich ausgewogene Plankonzept in Frage zu stellen geeignet ist. Darum geht es hier nicht. Die Festsetzung einer lichten Weite der Brücke von 13,65 m zwischen den Stützen in der 2. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses diente nicht dazu, Nachteile auszugleichen oder zu verhindern, die der Klägerin (erst) durch das Vorhaben entstehen. Drittschützend war diese Festsetzung nicht.\n37 Eine abwägungserhebliche Bindung kann durch den ursprünglichen Planfeststellungsbeschluss insoweit eintreten, als eine bestimmte Ausführung des Vorhabens mit anderen Planungsträgern mit Blick auf deren Vorhaben abgestimmt ist. Haben andere Planungsträger im Vertrauen auf den Bestand des Planfeststellungsbeschlusses ihr Vorhaben ins Werk gesetzt, ist jedenfalls ein ihnen zu gewährender Vertrauensschutz als abwägungserheblicher Belang zu berücksichtigen. Er kann möglicherweise nur durch gewichtige, gerade für die Änderung streitende öffentliche Belange überwunden werden. Ein Vertrauensschutz der Klägerin mit Blick auf eigene Planungen besteht indes nicht. Ein solcher Vertrauensschutz besteht im Übrigen auch nicht für die Stadt Dresden, von deren Planungen für den Straßenraum die Klägerin ihrerseits abhängig ist. Die Stadt Dresden hat für den Straßenraum keine Planungen bereits ins Werk gesetzt, die an eine lichte Weite der Brücke von 13,65 m und damit an die Möglichkeit anknüpfen, in diesem Bereich für die Straßenbahn einen eigenen Gleiskörper zu schaffen.\n38 Wie bei jeder Planfeststellung gehört es aber bei der Änderung eines Planfeststellungsbeschlusses zu einer ordnungsgemäßen Abwägung, dass sich die Planfeststellungsbehörde mit Alternativen etwa der Bauausführung auseinandersetzt, die ernsthaft in Betracht kommen und die Belange Dritter oder öffentliche Belange weniger berühren. Bei der Änderung eines Planfeststellungsvorhabens liegt auf der Hand, dass die ursprünglich geplante Bauausführung in diesem Sinne eine Alternative darstellt, die ernsthaft in Betracht kommt. Mit ihr muss sich die Planfeststellungsbehörde deshalb bei Änderung eines Planfeststellungsbeschlusses auseinandersetzen. Sie muss abwägend darlegen, warum die ursprünglich geplante Alternative nunmehr verworfen wird. Allerdings genügt es insoweit, wenn sie hierfür Gründe anführt, die es von vornherein gerechtfertigt hätten, die zunächst geplante und bereits planfestgestellte Alternative hinter die jetzt geplante Alternative zurückzustellen.\n39 Die Ausführung der Brücke mit einer lichten Weite zwischen den Stützen von 13,65 m stellt eine Alternative dar, die den Belangen der Klägerin besser gerecht wird, als die jetzt durch den Änderungsbescheid zugelassene Bauausführung mit einer lichten Weite der Brücke zwischen den Stützen von nur noch 13,00 m. Bei einer lichten Weite von 13,65 m zwischen den Stützen wäre es möglich, für die Straßenbahn einen gesonderten Gleiskörper anzulegen, was - insoweit unstreitig - bei einer lichten Weite von 13,00 m nicht möglich ist.\n40 Das Eisenbahn-Bundesamt als Planfeststellungsbehörde durfte die der Klägerin günstigere Variante aber schon mit der Erwägung verwerfen, die Beigeladene als Vorhabenträgerin sei nicht verpflichtet, aus Anlass ihres eigenen Ausbauvorhabens den Verkehrsweg Straße zu verbessern. Sie sei lediglich gehalten, die Brücke in solchen Abmessungen (wieder) zu errichten, die gegenüber dem früheren Zustand keine Verschlechterung darstellen. Dem Eisenbahnkreuzungsgesetz, namentlich § 12 EKrG, lässt sich der Grundsatz entnehmen, dass bei vorhandenen Überführungen jeder Kreuzungsbeteiligte die Verantwortung für seinen Verkehrsweg trägt. Zu einer Verbesserung des jeweils anderen Verkehrsweges aus Anlass eines eigenen Ausbauvorhabens ist ein Kreuzungsbeteiligter grundsätzlich nur verpflichtet, wenn der andere Kreuzungsbeteiligte dies verlangt und als Folge davon anteilig die Kosten trägt (§ 12 Nr. 2 EKrG). Ein Änderungsverlangen im Sinne des § 12 EKrG hat die Stadt Dresden nicht gestellt. Eine Verschlechterung des Verkehrswegs Straße bewirkt die Ausführung des Vorhabens in Gestalt der 3. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses nicht. Gegenüber dem ursprünglichen Zustand mit einer lichten Weite zwischen den Stützen von 12,80 m stellt die jetzt geplante Bauausführung sich nicht ungünstiger dar.\n41 Die Kostenentscheidung beruht auf § 154 Abs. 1, § 155 Abs. 4, § 162 Abs. 3 VwGO.


strobo B M Adalbertstraße 11 80799 München +49 89 34029023 info(at)strobo eu — studio\nForm follows context Komplexe Herausforderungen erfordern ein tiefes Verständnis für den Kontext. In jedem unserer Projekte steht das Aufspüren der Substanz hinter der Oberfläche im Fokus.\nRooted in Culture strobo B M wurde 2012 von Matthias Friederich und Julian von Klier in Berlin gegründet. Ein Stipendium von Olafur Eliasson und der damit verbundene Lehrauftrag im Jahr 2012 am Institut für Raumexperimente an der Universität der Künste Berlin lieferte die Initialzündung zur Gründung von strobo B M in Berlin. 2014 folgte die Eröffnung des Studios in München.\nArchitektur Wir sind Experten für die Entwicklung von Editorial Design, Websites und Brand Strategien an der Schnittstelle zur Architektur. Re-Design des legendären internationalen Architekturmagazins DETAIL im Jahr 2016. Neben der angewandten Tätigkeit werden wir regelmäßig für Workshops und Gast-Kritiken an Architekturfakultäten engagiert.


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Die Menschheit Nase an Nase mit Pluto\nDie Nasa Sonde New Horizon fliegt am 14 Juli an Pluto vorbei und photografiert ihn - also wer die Aufnahme dann sieht, steht sozusagen Nase an an Nase mit Pluto.\nDen Vorbeiflug an Uranus zu Beginn 1986 hab ich genau beobachtet und dabei fielen mir deutlich gehäufte uranische Ereignisse auf:\nAm 24. Januar 1986 flog Voyager 2 etwa 86 000 km am Uranus vorbei und sendete Grossaufnahmen des Planeten zur Erde. Sie war die erste und bislang letzte Sonde, die jemals den Uranus erreichte.\nAm 28. Januar 1986 zerbricht die bemannte Raumfähre Challenger 73 Sekunden nach dem Start. Sieben Astronauten sterben\nAm 18. April explodiert die Trägerrakete Titan gleich nach dem Start\nAm 26. April explodiert der Atom-Reaktor von Tschernobyl\nAm 3. Mai explodiert die Trägerrakete Delta kurz nach dem Start\nZufall? Der steht übrigens auch unter Uranus.\nNun haben wir, denkwürdig, zeitgleich zur Plutoannäherung, eine gewaltige finanzielle Krise und die betrifft bei Weitem nicht nur Griechenland.\nPluto, durch seine Verbindung zum 8. Haus, dem 2. Haus des eigenen Vermögens gegenüber, steht ja für das Vermögen des Du, also anderer...z.B. der Banken! Man darf also gespannt sein auf die Entwicklung. Übrigens steht der Mars in Opposition zu Pluto - am Tag des Vorbeiflugs am 14. Juli - dem Nationalfeiertag der Franzosen.\nHier der link zur Nasa Seite der New Horizon Sonde:\nEingestellt von Edda Sörensen um 20:37


Zugbildung – Modellbau-Wiki\nFür die Bildung von Reisezüge und Güterzügen werden mehrere Begriffe verwendet die die jeweiligen Teile des Reisezuges oder Güterzuges beschreiben.\nEin Stammzug ist eine fixe Wagengarnitur die bei einem fahrplanmässig verkehrenden Zug immer gleich ist. Stammzügen können Kurswagen beigegeben werden. Je nach Verkehrsaufkommen wird ein Stammzug mit Verstärkungswagen ergänzt.\nBei Bergbahnen bei denen Züge im Konvoi fahren, ist der Stammzug derjenige Zug der immer fährt. Züge die dem Stammzug vorausfahren sind Vorauszüge, Züge die dem Stammzug nachfahren sind Nachzüge. Beide, die Vor- und Nachzüge werden auch als Supplementzug bezeichnet.\nKurswagen sind Einzelwagen oder eine aus mehreren Wagen bestehende Wagengruppen die über längere Strecken das umsteigfreie Reisen ermöglichen. Sie haben einen anderen Zielort und oder Abgangsort als ein bestimmter Zug zudem sie zeitweise angehören.\nDie Auslastung von Reisezügen ist je nach Tageszeit, Wochentag oder Saison unterschiedlich. Um das nötige Platzangebot bereitzustellen werden den jeweiligen Zügen situativ Verstärkungswagen beigegeben. Diese können einzelne Wagen oder einzelne Wagengruppen sein.\nEin Verstärkungsmodul ist ein Begriff aus der Bildung von Reisezügen die in ihrer Grundform ein Wendezug, in der Schweiz ein Pendelzug, sind. Je nach Verkehrsaufkommen wird diesen Wendezügen ein Verstärkungsmodul angehängt. Ein Verstärkungsmodul beinhaltet immer am passenden Ende ein Steuerwagen.\nWerden Reisezüge an einem sich auf der Reiseroute befindenden Bahnhof getrennt oder vereinigt, handelt es sich um Flügelzüge. Das Konzept der Flügelzüge ist beim Einsatz von Triebzügen typisch bei den klassischen Reisezügen, aufgebaut aus Lokomotive oder Triebwagen und den passenden Beiwagen, eher selten.\nEin seit Jahrzehnten typisches Einsatzgebiet von Flügelzügen befindet sich auf dem Meterspurnetz der Berner-Oberland-Bahnen (BOB). Zwei Züge fahren jeweils gemeinsam vereinigt von Interlaken nach Zweilütschinen. Dort fährt dann der vordere Teil als Flügelzug weiter nach Lauterbrunnen, der hintere Teil nach Grindelwald.\nEin weiteres typisches Beispiel von Flügelzügen waren die Verbindungen von Hochgeschwindigkeitszügen ausgehend von Paris in die Schweiz. Bereits kurz nach dem Aufkommen dieser Hochgeschwindigkeitszüge fuhren jeweils zwei Triebzüge gemeinsam von Paris nach Frasne. Dort wurden diese beiden Triebzüge jeweils getrennt. Einer der beiden Triebzüge fuhr weiter nach Bern, der andere weiter nach Lausanne.\nBei U-Bahn und S-Bahn werden in der Regel mehrere Triebzüge gekuppelt. Werden nun an Tagesrandstunden oder am Wochenende nur eine Triebzug eingesetzt, so wird von einem Kurzzug gesprochen wenn es sich um die kleinste im Regelbetrieb verkehrende Zugseinheit handelt. Wenn nun bei einem Triebzug von einem Kurzzug gesprochen wird, so findet Beispielsweise bei zwei Triebzügen der Begriff Vollzug und bei drei Triebzügen der Begriff Langzug Verwendung. Je nach den örtlichen Gepflogenheit, Beispielsweise bei der S-Bahn Berlin finden auch weitere Begriffe wie Viertelzug, Halbzug, Dreiviertelzüge, vier Vierviertelzüge beziehungsweise Vollzug Verwendung.\nZugsbildung und Einsatzgebiete Epochen III und IV (von etwa 1945 bis etwa 1990)\nZugsbildung und Einsatzgebiete Epochen IV und V (ab etwa 1990)\nZugbildung in der deutschsprachigen Wikipedia\nKurswagen in der deutschsprachigen Wikipedia\nDokument Zugbildung, Vorbildgerechte Personen- und Reisezüge auf der Modellbahn, aus dem Jahre 2009 des (Märklin Insider-) Stammtisch Ruhrpott\nDiese Seite wurde zuletzt am 7. August 2019 um 16:14 Uhr geändert.


Bestes Jahr der Unternehmensgeschichte und große Pläne für 2022\nNach dem erfolgreichsten Ausbaujahr der 11jährigen Unternehmensgeschichte, schaut die Energiegenossenschaft EnerGeno Heilbronn-Franken eG optimistisch ins neue Jahr. „Mit unserer Expertise und Erfahrung als mittlerweile größter Solarproduzent der Region und unterstützt durch die politischen Rahmenbedingungen werden wir auch im Jahr 2022 viele Bürgerenergie-Projekte in der Region umsetzen,“ ist sich Vorstand Georg Dukiewicz sicher.\nHinter der EnerGeno eG stehen mittlerweile über 1400 Genossenschaftsmitglieder und insgesamt produziert die Energiegenossenschaften bereits Solarstrom für mehr als 25.000 Menschen. Im Jahr 2021 konnte mit einem solaren Zubau von über 7.000 kWp verteilt auf 20 Projekte ein neues Rekordergebnis erzielt werden. Neben überregionalen Freiflächenanlagen wurden unter anderem in Heilbronn, Leingarten, Untereisesheim und Bad Friedrichshall Dachanlagen gebaut. Überall wo es Sinn macht auch mit Stromlieferverträgen, so dass die Gebäudeeigentümer auch finanziell stärker vom Solarstrom vom Dach profitieren. Fürs Jahr 2022 sind bereits mehr als 10 Solarprojekte in der Region zur Umsetzung bereit und die Bauphase beginnt noch im Januar.\nMit den Vorgaben der neuen Koalition, den Korridor für den Solarausbau deutlich zu erhöhen, den momentan sehr hohen Energiepreisen an den Börsen, der solaren Baupflicht für Nichtwohngebäude ab 2022 und den Vorgaben der EU für Energy Sharing gibt es vielfachen Rückenwind für die Solarenergie und das genossenschaftliche Modell der EnerGeno.\n„Wir sind inzwischen sehr breit aufgestellt und können alle Varianten der Solarenergie abbilden. Allerdings sind die reinen Einspeiseanlagen wirtschaftlich momentan schwer darstellbar, daher sind Stromlieferverträge oder auch Mieterstrommodelle die Zukunft im urbanen Raum. In den ländlichen Ecken der Region sind wir momentan auf der Suche nach einem weiteren Standort für einen Bürgersolarpark,“ führt Projektleiter und Vorstand Lukas Bühler aus.\nBei der Kooperation mit der Stadt Heilbronn wird es im Jahr 2022 den nächsten Ausbauschritt geben und 9 weitere städtischen Liegenschaften werden mit Solaranlagen der EnerGeno eG belegt. Hierbei handelt es sich zum großen Teil um Schulen und Kindergärten. So hilft die Stadt Heilbronn den Menschen der Region sich finanziell bei der regionalen Energiewende mit einzubringen und kommt selbst bei den eigenen Klimaschutzzielen zügiger voran.\nDie alte Idee der Genossenschaft scheint prädestiniert zu sein für die Partizipation der Bürger und Bürgerinnen an dem gesamtgesellschaftlichen Transformationsprojekt der Energiewende. Alle die mitmachen möchten sind eingeladen, sich and der EnerGeno zu beteiligen.\nSebastian Staudenmayer 2022-02-15 10:07:28 Gute Aussichten für 2022 https://eghf.de/images/2022-01-Aktuelles.png Sebastian Staudenmayer https://eghf.de/templates/gk_paradise/images/logo.png


Wellnessurlaub in Kamloops buchen | Lufthansa Holidays\nBei einem Wellnessurlaub in Kamloops kann man sich richtig entspannen und frische Energie tanken, was ihn zu einer fantastischen Erfahrung macht. Dort können Sie diese entspannende Form der Ferien von einer besonders schönen Seite erleben und sich durch die Sehenswürdigkeiten und die Kultur begeistern lassen. Kamloops liegt in der Provinz British Columbia in Kanada. Wie glückliche Reisende gern erzählen, hat der Urlaubsort seinen Gästen so manches zu bieten. Flug und Hotel bekommen Sie bei Lufthansa Holidays als Komplettangebot, wenn für Ihren Wellnessurlaub Kamloops das Ziel ist.\nWellnessurlaub Kamloops: Zusätzliche Informationen\nBeim Wellness in Kamloops bietet sich Ihnen die Möglichkeit, zur gleichen Zeit etwas Positives für die Seele und den Körper zu tun und hierdurch rundum Ihr Wohlergehen in den Vordergrund zu stellen. Von der Belastung des Alltags bekommen Sie auf diese Weise eine traumhafte Auszeit. Sowohl ein ausgedehnter Aufenthalt als auch ein verlängertes Wellness Wochenende in Kamloops sind als Reise attraktiv. Um die Erholung unbeschwert genießen zu können und seinen Akku komplett aufzuladen, sollte die Reisedauer jedoch keinesfalls zu kurz sein. Sich beim Sport erholen oder die völlige Ruhe erfahren: Was ist Ihr Wunsch, wenn Sie Ihr Wellnesshotel in Kamloops suchen? Damit Sie eine ideale Wahl treffen können, denken Sie darüber am besten schon nach, bevor Sie die Angebote für Hotels studieren.\nHäufig sind Hotels begehrt, deren Einrichtungen ein Schwimmbad, eine Sauna oder direkt einen ganzen Spa-Bereich umfassen. Wenn ein Beauty-Angebot enthalten ist, wird das natürlich ebenfalls gerne gesehen. Wege, die Seele baumeln zu lassen und seine innere Harmonie zu finden, eröffnen solche Angebote eine Menge. Doch sind heute für zahlreiche Urlauber bei einem Wellnessurlaub in Kamloops – oder an sonstigen Orten – auch Fitnessräume, Tennisplätze und andere Trainingsanlagen absolut essentiell. In Bezug auf die Umgebung des Hotels gilt ähnliches. Für die Erholung der Gäste ist sie erheblich verantwortlich. Die Landschaft zu erforschen und viel an der frischen Luft in Bewegung zu sein, sind nämlich Dinge, auf die Urlauber oft setzen, sobald es um Wellness geht.\nWelches Wellnesshotel in Kamloops letztendlich auch Ihre Wahl ist, den Hin- und Rückweg kann man als Flugreise sehr bequem gestalten. Reisende, die dieses Reiseziel gewählt haben, kommen typischerweise über den Kamloops Airport an. Von da aus können sie direkt die Fahrt zu Ihrem Hotel antreten. Sobald Sie im Rahmen unserer Wellnessangebote in Kamloops eingetroffen sind, kann die Entspannung, die sich jeder ab und zu verdient hat, sogleich beginnen. Sie sollten vom Anfang bis zum Ende an jedem Urlaubstag alles darauf ausrichten, es sich rundum gut gehen zu lassen, und dafür umgehend die Hotelservices in Anspruch nehmen.\nZu einem fabelhaften Urlaub, während dem Sie ausgiebig ausspannen können, ist der Weg ganz einfach: Bloß wenige Klicks sind es bis zur Buchung. Wenn Sie Ihren Wellnessurlaub in Kamloops günstig buchen möchten, offeriert Ihnen Lufthansa Holidays reizvolle Angebote. Nicht nur kann man hier ganz allgemein eine der herrlichsten Destinationen Kanadas besuchen. Jedes der von uns angebotenen Hotels bietet darüber hinaus einen großen Komfort, denn alle wurden wegen ihrer exzellenten Qualität ausgewählt. Im Flieger erhalten Sie während der Flüge mit Lufthansa stets den besten Service und können folglich ganz unbeschwert Ihre Reise beginnen. Wir werden mit unseren Reiseangeboten sicherstellen, dass Ihre Ferienreise oder Ihr Wellnesswochenende in Kamloops zum unnachahmlichen Erlebnis wird.


Wandern oder Skifahren? Übernachtung im 4° Hotel in Kaprun ab 59€ p.P. inkl. Frühstück Wandern oder Skifahren? Übernachtung im 4° Hotel in Kaprun ab 59€ p.P. inkl. Frühstück\nWandern oder Skifahren? Übernachtung im 4° Hotel in Kaprun ab 59€ p.P. inkl. Frühstück\nEin Deal von Carlo , 13. Nov. 2019 9.03 Uhr\negal, ob ihr spontan wandern möchtet oder in euer erstes Ski-Abenteuer des Jahres starten wollt und vorab ein schickes und toll bewertetes Hotel sucht: Wie wäre es mit einem Aufenthalt in den 4° Avenida Panorama Suites Kaprun?\nDiese stylische Unterkunft im Salzburger Land hält wahnsinnig coole Zimmer und einen kleinen, aber feinen Wellnessbereich für euch bereit. Eure Wander-Tour könnt ihr direkt am Hotel starten und von der nächsten Skipiste seid ihr auch nicht weit entfernt.\nEine Nacht inklusive Frühstück kostet euch jetzt 59€ pro Person inklusive verschiedener Extras. Hohe Aufschläge für beliebte Wochenendtermine gibt's ebenso nicht, denn der Preis ist bis Mitte Dezember stabil!\nDetails & Buchung Im Zeitraum von: 14. Nov. 2019 - 19. Dez. 2019\nVerfügbar bis Mitte Dezember\nEure Zimmer? Nicht nur sehr sehr modern eingerichtet, sondern auch noch top ausgestattet: bequemes Doppelbett, Nespresso-Maschine und Balkon oder Terrasse. Startet mit einem reichhaltigen Frühstück vom Buffet in den Tag, ehe ihr die Skipisten unsicher macht oder die Region mit ihrer faszinierenden Landschaft - auch im Winter - erkundet. Kommt ihr am Nachmittag erschöpft zurück, lasst die Seele baumeln im Spa-Bereich mit Sauna, Infrarotsessel und Ruheraum sowie Regendusche.\nAm Abend habt ihr die Möglichkeit, euer Abendessen im 24 kitchen & bar, dass ihr rund 900 Meter entfernt von eurem Hotel findet, einzunehmen, denn ihr erhaltet pro Aufenthalt pro Person einen 15€ Gutschein für das Restaurant. WLAN ist natürlich kostenfrei und ein kostenloses Zimmer-Upgrade gibt's ebenso on top wie den Late Check out bis 15 Uhr.\nDas Hotel befindet sich in Kaprun und ist umgeben von Skigebieten. Damit ihr entspannt zur und von der Piste kommt, gibt´s ein kostenloses Ski-Shuttle ins Skigebiet Maiskogel sowie ins bekannte Gletschergebiet Kitztsteinhorn (siehe Titelfoto) - packt die Skier ein, denn die Saison ist bereits eröffnet!\nLust auf Wellness? Dann macht einen Ausflug ins Tauern Spa, dass ihr in rund 3 Kilometern Entfernung findet. Der Zeller See bietet sich auch in den Herbst- und Wintermonaten für einen Ausflug an und ist in 15 Minuten mit dem Auto erreichbar.\nTägliche Nutzung des Wellnessbereichs von 15:00 - 20:00 Uhr\nKostenloses Zimmer-Upgrade im Wert von ca. 30,00 €\n1x pro Vollzahler und Aufenthalt ein Gutschein im Wert von € 15,00 für das Restaurant 24 kitchen & bar\nKinderermäßigung bei 2 Vollzahlern im 2-Raum Appartement:\n1. Kind bis 17,9 Jahre: Gratis\n2. Kind bis 17,9 Jahre: 50%\nSkireisen Kurzurlaub Kurzreisen Skiurlaub Winterurlaub Österreich


Triff jetzt heiße Parkplatzsex Dates: Autobahn A52\nSie sind hier: Startseite » Autobahn A52\nCassandre4U (18) sucht in Autobahn A52\nMichiSw (26) sucht in Autobahn A52\nPaar8871 (29) sucht in Autobahn A52\nCandy-Bitch (38) sucht in Autobahn A52\nLisaBlack (37) sucht in Autobahn A52\nSuessemaus (29) sucht in Autobahn A52\nElina (27) sucht in Autobahn A52\nLeaStern (39) sucht in Autobahn A52\nCelineKISS (25) sucht in Autobahn A52\nDany83 (35) sucht in Autobahn A52\nSuesseSara (30) sucht in Autobahn A52\nHeisseKatrin (34) sucht in Autobahn A52\nDer geilste Sex an der Autobahn A52! Hier kommt jeder auf seine Kosten\nDu hast Lust auf versaute Hobbyhuren? Du möchtest unkomplizierten und ungezwungenen an der Autobahn A52? Heiße Fickerei an der Autobahn oder geile Taschengeldladys, die dir sämtliche Wünsche erfüllen? Mit Parkplatzsex an der Autobahn A52 ist das ganz einfach möglich. Denn Singles, Paare und Hobbyhuren treiben es hier bunt – und fremde Schwänze sind immer gern gesehen!\nParkplatzsex an der Autobahn A52: Abends geht es los\nNatürlich gibts die meiste Action erst in den Abendstunden. Dann gesellen sich geile Paare, Singles, Taschengeldladys und Hobbyhuren auf die Raststätten und Parkplätze – und warten auf geile Swinger und Freier. Der Sex ist anonym, unkompliziert und unverbindlich. Und das Risiko erwischt zu werden, macht das Ficken auf dem Parkplatz umso aufregender.\nParkplatzsex an der Autobahn A52 mit versauten Paaren\nWer nicht nur Taschengeldladys ficken möchte, hat mit Parkplatzsex an der Autobahn A52 auch andere Möglichkeiten: Sobald ein vögelndes Paar erblickt ist und die Lichthupe angeht, darf oft einfach mitgefickt werden. Viele Männer teilen Ihre Fickstuten bereitwillig, lassen sie in alle Löcher ficken – und fremde Schwänze blasen.\nDer Parkplatzsex mit Hobbyhuren, Paaren und Taschengeldladys ist aufregend und vielfältig: Ob kurz bumsen im Grünen, oder seinen Schwanz durch das Fenster im Auto lutschen lassen – mit Parkplatzsex an der Autobahn A52 ist alles möglich. Und ein hemmungsloses Vergnügen ist fast garantiert: Von heißen Blowjobs auf dem Parkplatz über Ficken im Gebüsch bis hin zum geilen Ritt auf dem Rücksitz. Hobbyhuren und Parkplatzsex an der Autobahn A52 lassen keine Wünsche offen.\nDu träumst von versauten Taschengeldladies, die deinen Schwanz tief in Ihre triefende Fotze stecken? Ihn tief in den Rachen nehmen und so lange blasen, bis du deine gesamte Ladung in ihre Kehle schießt – oder die dicken Titten mit deinem Sperma verzierst? Was auch immer du brauchst: Hobbyhuren erfüllen dir mit Parkplatzsex an der Autobahn A52 alle Wünsche. Zusätzlich gibt es den Kick, von Voyeuren und anderen Menschen beim Sex ertappt zu werden. Wer da nicht auf seine Kosten kommt, ist selbst Schuld!\nAn der Autobahn A52 gibt es viele Möglichkeiten für geilen Parkplatzsex. Ob schneller Quickie nach der Arbeit, knallharter Doggystyle auf der Motorhaube oder schneller Dreier mit jungen Paaren: Wer seinen Schwanz ordentlich durchlutschen oder feuchte Muschis im Freien ficken möchte – der wird mit Parkplatzsex 100% seinen Spaß haben. Denn dauergeile Hobbyhuren mit großen Brüsten und knackigen Ärschen, warten auf dich – und möchten dir jeden Tropfen Sperma aus deinem Körper saugen.\nRastplätze an der Autobahn A52\nsucht in Autobahn A52


Venezuela: Hugo Chávez angeblich querschnittsgelähmt » latinapress Nachrichten\nHome►Lateinamerika►Venezuela►Venezuela: Hugo Chávez angeblich querschnittsgelähmt\nVenezuela: Hugo Chávez angeblich querschnittsgelähmt\n► Spekulationen Tür und Tor geöffnet\nLaut dem in den USA lebenden venezolanischen Arzt Jose Rafael Marquina ist Präsident Hugo Chávez querschnittsgelähmt. In einem Interview betonte der Mediziner, dass das 58-jährige Staatsoberhaupt nur nach Venezuela zurückgekehrt sei, weil die Ärzte in Havanna nichts mehr für seine Gesundheit tun können.\nDer bolivarische Führer ist laut Angaben der Regierung am Montag (18.) aus Havanna in seine Heimat zurückgekehrt. Er soll sich in einem Militärkrankenhaus in Caracas befinden und dort weiteren Behandlungen unterziehen. Da es seit über 70 Tagen keine authentischen Beweise für die Behauptungen der Regierung gibt, sind den Spekulationen über den tatsächlichen Gesundheitszustand des Caudillo weiterhin Tür und Tor geöffnet.\n22. Februar 2013 um 09:47 Uhr Uhr\nWenn Chavez an den inzwischen offiziell angegebenen eingeschränkten Atmungsschwierigkeiten leidet wird die Vermutung einer Querschnittslähmung wohl stimmen.Das Bild in der spanischen Tageszeitung wird also doch der Wirklichkeit entsprechen.\nDr. Marquina hatte bisher immer die zutreffenden Statements über die Gesundheit oder wohl besser gesagt Zustands von Chavez gegeben. Man kann das venezulanische Volk nur auffordern, dies zur Kenntnis zu nehmen und endlich zu reagieren.\n22. Februar 2013 um 09:57 Uhr Uhr\ndas reagieren wird ähnlich sein wie in der BRD…jeder setzt sich auf seinen Arsch und hofft das ihm seine liebgewordenen Standards nicht abhanden kommen…\nDie paar Studentenbewegungen werden das System in VZ vermutlich nicht aushebeln können…\n22. Februar 2013 um 10:42 Uhr Uhr\nwas hat den die desolate politische Situation, Venezuelas, mit der BRD zu tun. Es wird Zeit,das Sie sich über die Unterschiede beider Staaten klar werden. In der BRD haben sie bei freien Wahlen jede Möglichkeit ihrem politischen Willen Ausdruck zu geben. Sie können auch selbst eine Partei gründen und bei genügend Anhängern, sogar noch Steuergelder für ihre Parteiarbeit einfordern. Wahlen in der BRD gehen meines Wissens korrekt ab. Betrugsversuche, selbst bei Gemeindewahlen wurden oder werden immer aufgedeckt, Jetzt überlegen Sie mal wie die letzte Präsidentenwahl in Venezuela ablief, Wenn Sie der Meinung sind hier währe alles korrekt gelaufen, dann kennen Sie keine Internas und sind der arme unwissende Hombre\n22. Februar 2013 um 11:59 Uhr Uhr\nich grüsse Dich aus dem Nachbarland Kolumbien…@alexandro\nDu hast meine Meinung nicht verstanden. Es geht mir um den Vergleich eines Menschen in der BRD und in VZ.\nDer Bürger in der BRD müsste nachdem ganzen EU-Wahn endlich mal aufwachen, aber er tut es nicht, weil ihm jemand sugeriert alles ist in bester Ordnung, da wird ihm sogar weiss gemacht die Renten sind sicher, wobei die schon längst in die EU hinein verzockt wurde…\nSo ist der Mensch eben gestrickt, egal ob er im Sozialismus sein dasein fristet oder in der „reichen“ Demokratie auf hohem Niveau jammert…\nAuf die Strasse wird erst gegangen wenn der Karren komplett im Dreck versunken ist.\nJeder versucht seinen Standard irgendwie zu halten und ja kein Risiko eines Protestes auf sich nehmen…\nWar für mich auch ein Grund die BRD zu verlassen, ich brauche keine pseudo-demokratische Wahl, wenn der Bürger danach zuschaun muss wie sein Land verzock wird…\n22. Februar 2013 um 16:37 Uhr Uhr\nWenn ich Dich recht verstehe, hast Du mit der Demokratie nichts am Hut. Ich bin ein Vorkriegskind und habe viele schlimme Dinge mit ansehen müssen. Du darfst mir ruhig glauben die demokratische Entwicklung in der BRD nach 45 ist das Beste was diesem Staat in seiner Geschichte je passiert ist\nIch will Dir hier keinen Geschichtsunterricht geben, das währe Sache Deiner Schule gewesen. Deine Bemerkung zur pseudo-demokratischen Wahl mußt Du Dir mal überlegen zu dem Ausdruck kommst Du nur weil Du Birnen und Äpfel nicht auseinander halten kannst. Ich und viele der Venezulaner würden uns die Finger lecken, wenn hier im Land diese demokratischen Verhältnisse gegeben währen,wie in der BRD. Dort gibt es eine freie unabhängige Presse, jeder kann ausser persöhnlichen Beleidigunden von sich geben was er will selbst das kann er, er muß sie nur unter Umständen vor Gericht verantworten.Das Demokratie für den Bürger ,der darin lebt , die vieleicht unbegwemste Staatsform ist weil er sich Mehrheitsmeinungen beugen muß und auch noch alle 4 Jahre zu Wahl gehen soll.In Diktaturen bestimmt in der Regel einer wo es lang geht ebenso in den sogenannten Sozialistischen Staaten, siehe Cuba oder Nordkorea,\n22. Februar 2013 um 18:55 Uhr Uhr\nich werd hier den „roten“ keine Munition liefern und die deutsche Demokratie demontieren. Die Grundidee ist gut…!!! Ich bin allerdings schon vor Jahren in die Schweiz ausgeflaggt, weil das für mich die wirklich einzige Demokratie ist, nämlich die „direkte Demokratie“. Dort wird der Bürger gefragt was er will und die Politik hat es umzusetzen.\nGut ,die Demokratie war die vergangenen 70 Jahre in der BRD ein Meilenstein, aber jetzt ist sie am Zenit angekommen. Es regiert nur noch die Gier der grossen Konzerne und die Politik sitzt mit am Tisch der Gier und der Macht…Der Bürger schaut zu und nimmt seine Macht nicht in die Hand!!! Das Volk läst sich in die moderne Sklaverei treiben und es wird dem Bürger suggeriert, er treibt das Hamsterrad an, dabei wird das Rad getrieben und er läuft mit, weil es nicht anders geht, wenn er aus dem Rad nicht rauskommt…es sei denn er geht nach Kolumbien wie ich!\nNochmal…mein Vergleich sollte ein typisches Verhalten eines Humans sowohl im Sozialismus als auch in der Demokratie darstellen. Diese erschreckende Gelassenheit eines Venezolaners ist die dem deutschen gleich zu setzen…man könnte etwas ändern, aber man tut es nicht um lieb gewordene Standards nicht auf’s Spiel zu setzen…\nJemand der im Sozialismus sein dasein fristen muss wird das nicht verstehen, aber die Demokratie braucht definitiv eine neue Gesellschaftsordnung\n22. Februar 2013 um 19:43 Uhr Uhr\nlieber hombre was regiert denn in der schweiz auch die großkonzerne und die banken die von allen ländern schwarzgelder bunkern und damit zocken.\nwas soll da denn besser sein wie in der BRD, gut das land ist kleiner und übersichtlicher und leichter regierbar. ich lebte 20 jahre in venezuela, schlimmer kann kein land in der welt sein, 20.000 tote in einem jahr, wird nichts an der infrastruktur gemacht, zukunft ist dort ein fremdwort, wenn die mal kein öl mehr haben werden es afrikanische verhältnisse. die menschen stehen wegen grundnahrungsmittel und klopapier an, kubanische verhältnisse.\n22. Februar 2013 um 20:10 Uhr Uhr\nZugegeben beide Systeme sind verbesserungsfähig,wobei die Veränderungen in Venezuela zigmal nötiger und dringender sind.Und noch ein gravierender Unterschied,in Venezuela momentan zu protestieren oder offen Kritik zu üben ist sehr gefährlich.Also wird nicht nur aus Bequemlichkeit unterlassen.\n22. Februar 2013 um 20:57 Uhr Uhr\nNoch einmal…Ich habe hier keinen Ländervergleich BRD/VZ angestellt sondern ein typisches Verhalten eines Humans in dem betreffenden Land, das durchaus gleich zu setzen ist…\nSicher ist ein Protest in VZ mit unter Lebensgefährlich aber dennoch stelle ich ein gewisse Gleichgültigkeit aus dem Nachbarland Kolumbien fest.\nDer arabische Frühling ist auch passiert, wenn ein Volk will dann auch mit Blutvergiessen…VZ ist definitiv anders, leider!\n22. Februar 2013 um 23:33 Uhr Uhr\nIch verstehe ihren Standpunkt und teile ihn weitgehend.\n23. Februar 2013 um 08:22 Uhr Uhr\nwerter G. Welsch…ich kann die Zustände in VZ nur bedauern, in Kolumbien ist es zwar bei weitem demokratischer wenngleich man besonders im Grenzgebiet zu VZ auch nie weiss wer hinter einem Baum lauert und man dann für Jahre im Dschungel verschwindet…\nMan sollte mal ein Startup eines Geschäftes in der BRD und das einem in CH vergleichen. In der BRD haben sie mittlerweile miserabelste Steuergesetze neben einer Kungelei die ihnen kaum ein gesundes Wachstum erlauben…Garagen-knowhow wie’s Bill Gates oder HP umsetzen konnten heute Fehlanzeige…Entweder frist sie ein grosser oder sie bekommen keinen Kredit, weil in der Bank im Aufsichtsrat ein Wettbewerber über Ihr Sein und nicht Sein entscheidet. Auch in CH regiert das Geld aber der Unternehmer kann mit etwas mehr Gelassenheit an sein Geschäft rangehen, nicht nur des Steuervorteils wegen…\nDas der Sozialismus ausgerottet werden muss da dürfte Einigkeit bestehen, die Demokratien 70 Jahre nach dem Krieg sind auch definitiv am Ende denn er Mensch wird dieses permanente Wachstum physisch und psychisch nicht mehr durchhalten können. Familien werden einem derartigen Leistungszwang unterzogen wo’s nur darum geht, Konsum zu schaffen. Konsum wird durch perfekt inszenierte Medienarbeit und Volksverdummung alla RTL und Co generiert…Der Bürger ist zu bequem dagegen anzugehen…\n23. Februar 2013 um 11:48 Uhr Uhr\nDas deckt sich zu 100% mit meinen eigenen Beobachtungen und Eindrücken. Ich erwäge z.Zt. eine Firmengründung in der Nordschweiz, weil europäische Geschäftspartner mit technischem Support aus Bananenrepubliken schwer zu ködern sind. Für Stromabschaltungen und blockiertes Internet hat dort keiner Verständnis. Die Bedingungen für kleine Unternehmen in Deutschland Grenzen für den Gründer an Selbstverarschung. Nicht nur die vielschichtigen Mehrfachbesteuerungen sind jenseits von Gut und Böse, auch die Verwendung der Steuermittel dient unter allen ethnischen Gruppen ganz zuletzt den deutschen. Schlimmer ist wirklich nur noch der Sozialismus.\n23. Februar 2013 um 12:52 Uhr Uhr\nso ist es… sehr zu empfehlen ist in der Schweiz die deutschsprachige Region im Nord-Osten, zb, der Kanton St. Gallen mit einem durchschnittlichen Steuerhebesatz von 20%.\nMan wird im Steuerwesen als „Kunde“ hoffiert, weil der Finanzbeamte ( und er besteht darauf nicht als Beamter gesehen zu werden, sondern als Ihr Berater!!!) weiss sie gehen dann in einen anderen Kanton, wenn die Beratung miserabel ist!\nSteueroptimierter ist nur noch der Kanton Zug, aber da sind die Lebenshaltungskosten und Mieten extrem, weil sich da die Elite eingenistet hat, bei einem Steuersatz von ca. 16%.\nAls „AG“ führt man seine Firma anonym, kostet 100.000 Sfr, borgt man sich eben mal, Firma eingetragen, Geld wieder zurück an den Verleiher und der Laden läuft…\nund wenn dann auf dem Steuebescheid noch draufsteht „Einladung zur Zahlung der Steuer“ ja dann sollte es so sein wie es der Unternehmer will…\nDinge wie, das Bankkonten in der CH nicht Pfändbar sind oder ihre Bewirtungsbelege nicht aufweisen müssen mit wem sie zu welcher Zeit wo gegessen haben, ist nur noch nützliches Beiwerk in einem souveränen „NICHT-europäischen“ Staat…\nEben Dinge die in einem pseudo-demokratischen Land wie die BRD (meine Meinung) schon fast den Sozialismus tangieren…\n25. Februar 2013 um 15:50 Uhr Uhr\n25. Februar 2013 um 19:13 Uhr Uhr\nich grüsse sie. ihre unterhaltung ist sehr interessant.\nbitte öffnen sie diesen link, lesen sie und dann wissen sie auch wie die völker auf die knieh gezwungen werden.\nbeste grüsse aus koblenz\n25. Februar 2013 um 23:42 Uhr Uhr\nGute Güte! Was kratzen uns in Südamerika jetzt auch noch die realen und eingebildeten Probleme der Griechen? Haben wir nicht selbst genug?\nSüdamerika braucht Griechenland nicht, Europa auch nicht. Was soll’s? Wir Deutschen helfen Griechenland, weil es Teil unserer Gemeinschaft ist, oder offiziell vorgibt dies zu sein. Das Volk dort sieht es wohl anders. Das ist deren Problem. Wenn die Griechen das nicht wollen…ab mit Schaden, raus aus der EU! Das spart uns viel Geld und Aufregung.\nDer Mikis hat trotz seines Alters wohl nicht viel dazu gelernt. Er sollte sich auf Dinge beschränken, von denen er was versteht. Ich glaube, das war gemeinschaftlich im Kreise herum zu hopsen, zu griechischen Rythmen. Tut mir leid, wenn andere Völker ihre eigenen Rythemn bevorzugen.