Mal eben auf dem Gang oder doch lieber im alljährlichen Mitarbeitergespräch. Mal ganz informell auf der Weihnachtsfeier („Was ich Ihnen immer schon mal sagen wollte…“) oder eben erst, wenn die Gehaltserhöhung geringer ausfällt, als gedacht („Sie haben sich in meinen Augen nicht wirklich weiterentwickelt und Ihre Ziele nicht erreicht.“).\nFeedbackkultur ist „in“ und heutzutage ein fester Bestandteil in der Führungs- und Kommunikationskultur. Doch Feedback ist bei vielen negativ belegt, wird vermieden oder falsch angewendet und wirkt demotivierend. Die Schlussfolgerung: viele wissen nicht, wie man wirkungsvolles Feedback erteilt und somit eine langfristige Verhaltens- und Leistungsänderung bei Kollegen erzielt!\nBevor man seinen Mitarbeitern Rückmeldung zu Leistung und Verhalten gibt, sollte man sich selbst genau überlegen, was man rückmelden möchte und wie man dies tut. Ob eher spontan beim Day-to-Day-Feedback, beim monatlichen Mitarbeitergespräch oder dem jährlichen Entwicklungsgespräch – für jede Art der Rückmeldung gilt, dass sie stets geplant sein sollte… und je regelmäßiger und häufiger dazu gesprochen wird, desto natürlicher wirkt es für beide Seiten.\nBei jährlichen Entwicklungsgesprächen liegt der Fokus hingegen eher darin, Mitarbeiter langfristig zu fördern und zu fordern. Daher stehen hier eine umfangreiche Zielüberprüfung (in Bezug auf vereinbarte Ziele im Beurteilungszeitraum), Anerkennung bei Zielerreichung bzw. Ursachenanalyse bei Abweichungen sowie die Analyse von Stärken und Entwicklungsbedarf des Mitarbeiters mit abschließender Ableitung von Maßnahmen und Zielvereinbarung für den kommenden Beurteilungszeitraum im Vordergrund.\nDie wesentlichen Aspekte, über die sich der Feedbackgeber im Vorhinein Gedanken machen sollte sind:\nein Ziel (was möchte ich mit meinem Feedback exakt erreichen)\nein angemessener Rahmen und Zeitpunkt\nDies bedeutet nicht, dass Spontanität nicht erlaubt ist – ganz im Gegenteil: Wenn einen im Alltäglichen etwas auffällt, wozu man gern Rückmeldung erteilen möchte, sollte man der Person eine sofortige Chance bieten, ihr Verhalten aufrechtzuerhalten oder eben zu ändern. Aber auch hier sollte klar sein, was rückgemeldet werden soll und vor allem, wie.\nMerkt der Feedbacknehmer beispielsweise, dass das Feedback ungeplant und unstrukturiert ist oder gar unfreiwillig erfolgt, wird er das Feedback unter Umständen nicht annehmen.\nIm Rahmen von Day-to-Day-Feedback (oder Ad hoc Feedback) sollte stets beurteilt werden, ob das Feedback in dem aktuellen Kontext angemessen und das Timing günstig ist. Zusätzlich sollte auch spontanes und tägliches Feedback einen klaren Fokus haben (Ergebnis- und Verhaltensfeedback) sowie Ansatzpunkte für konkrete Verhaltensänderungen beinhalten.\nFeedbackregeln als Wegweiser zum Erfolg\nUm konstruktiv Feedback zu geben, gehört jedoch mehr dazu, als das Gespräch im Vorhinein zu planen und strukturieren. So sollte sich der Feedbackgeber während des Feedbackgesprächs vor allem an einige Regeln halten.\nStelle sicher, dass das Gespräch in ruhiger und privater Umgebung stattfindet. Buche beispielsweise einen Besprechungsraum oder finde einen anderen ruhigen Ort, an dem ihr ohne Störungen von Angesicht zu Angesicht sprechen könnt.\nFrage, ob Du Feedback geben darfst und der Gegenüber bereit dazu ist.\n„Darf ich Dir Feedback geben?“\nVersuche, das beobachtete Verhalten möglichst objektiv zu beschreiben.\nSprich ausschließlich in Ich-Form.\n„Ich habe bemerkt, dass…”\n„Mir kommt es so vor, als …“\nErkläre genau, welchen Eindruck Du persönlich gewonnen hast.\nNenne Beispiele, Beobachtungen, Fakten und konkrete Situationen.\n„Mir ist aufgefallen, dass Du mich im Teammeeting am Montag nicht aussprechen hast lassen.”\n4. Wirkung von Verhalten\nErkläre, welche Auswirkung sein Verhalten auf Dich hatte/hat.\nBeschreibe Deine erlebten Gedanken und Gefühle sowie Reaktionen, die durch das jeweilige Verhalten ausgelöst wurden.\n„Es scheint mir, als wärst Du nicht an meiner Meinung interessiert“.\n5. Erwartungen und Wünsche\nGib konstruktive Vorschläge, wie dein Gegenüber sein Verhalten in Zukunft ändern könnte.\n„Ich würde mich freuen, wenn Du mich in Meetings nicht mehr unterbrechen, sondern erst zuhören und im Anschluss auf meine Diskussionspunkte eingehen würdest.”\nBedanke Dich, dass der Gegenüber sich Dein Feedback angehört hat.\n„Vielen Dank, dass Du zugehört hast!“\nAuch der Feedbacknehmer kann mit seinem Verhalten das Gespräch effektiv gestalten. Hierbei gilt es folgende Regeln zu beachten:\nHöre dir das Feedback ohne Unterbrechungen und Rechtfertigungen an!\nGebe die genannten Punkte in eigenen Worten wieder! Frage nur nach, wenn du einen Kritikpunkt nicht verstanden haben.\nNutze das Feedbackgespräch, um neue Informationen über dich selbst und die Situation zu gewinnen.\nEntscheide selbst, welches Verhalten du wie ändern willst! Nehme ein bis zwei Verbesserungsvorschläge mit.\nTeile dem Feedbackgeber nach dem Gespräch mit, wie es dir geht und bedanke dich für die Rückmeldung.\nKlassisches Feedback – Feedback was ausschließlich vom Vorgesetzten an den Mitarbeiter erteilt wird – ist längst veraltet.\nNeuere Formen wie das 360-Grad-Feedback, Peer-Feedback und ähnliche Formate haben die klassische Variante bereits zum Teil abgelöst, weil sie dem Feedbacknehmer eine Rundumrückmeldung geben. Werden somit Vorgesetzte, Kunden, Mitarbeiter und Kollegen in die Beurteilung mit einbezogen, kann Verhalten effektiver geändert sowie Leistung gesteigert werden.


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Iran liefert Gas an Georgien\nDienstag, 16 Februar 2016 16:54\nTeheran (IRIB) - Der Geschäftsführer der Nationalen Iranischen Gasexport-Gesellschaft (NIGEC), hat über die wahrscheinliche Lieferung von 200 Millionen Kubikmetern Gas an Georgien für eine siebenmonatige Periode berichtet.\nDer Geschäftsführer der Nationalen Iranischen Gasexport-Gesellschaft (NIGEC), Alireza Kameli, teilte am Dienstag am Rande des Treffens mit dem Vize-Ministerpräsidenten und Energieminister Georgiens, Kacha Kaladse, mit, dass Anfang nächsten Jahres der Gasexport nach Georgien in die Tat umgesetzt werde. Er fügte hinzu: "Das Abkommen zwischen Iran und Georgien ist ein win-win Abkommen."\nAlireza Kameli zufolge beabsichtigt der private und staatliche Sektor Georgiens den Kauf von Gas aus Iran und äußerte seine Hoffnung darüber, dass die erzielten Abkommen bald fruchten werden und der Gasexprot von Iran nach Georgien endgültig wird.\nDes Weiteren sagte er, Georgien müsse die erforderlichen Genehmigungen zum Transport von iranischem Gas von armenischen Verantwortlichen bekommen.


Vitti´s Wochenrückblick KW 03/2014 | v-i-t-t-i.de\nVitti´s Wochenrückblick KW 03/2014\nDies&DasRückblick 20. Januar 2014 Dennis Vitt 2\nandroid 4.472 android 4.4 kitkat61 ces 201425 Chrome19 kitkat update28 kontaktlinse2 limitierung2 Musikstreaming3 Samsung Galaxy S537 Sony Xperia T5 Spotify41 windows 97 windows phone 8.120 wochenrückblick33 xperia t2 ultra2\nDas Wochenende ist vorbei, die neue Woche steht vor der Türe. Doch bevor wir in die neue Woche starten, schauen wir uns nochmal gemeinsam...\nDas Wochenende ist vorbei, die neue Woche steht vor der Türe. Doch bevor wir in die neue Woche starten, schauen wir uns nochmal gemeinsam die meistgelesenen Beiträge der vergangenen Woche an.\nAuch die vergangenen Woche war relativ ruhig was Neuerungen betrifft, wirkliche Highlights gab es diese Woche leider nicht. Alles bleibt mehr oder weniger beim alten, recht ungewöhnlich, so eine Woche nach der CES. Doch der MWC steht ja nochbevor, hoffentlich kracht es hier etwas mehr.\nEtwas gekracht hat es aber hier beim Design, welches von Orange auf Blau getauscht wurde. Auch wurden die Logos modernisiert. Ich hoffe ihr kommt mit der Umstellung gut zurecht. Ich finde es einfach schicker und war auch mal an der Zeit..\nAuf Platz 3 haben wir diese Woche einen Artikel von meinem Gastblogger Patrick Albrecht über die Besucherzahl der diesjährigen CES. Diese schrumpft immer weiter, die Gründe können in seinem Artikel nachgelesen werden. Auf dem zweiten Platz finden wir meinen Bericht über Spotify, welche jetzt unbegrenzten Musikgenuss versprechen. Den Vogel hat diese Woche aber der Bericht über das HTC One und das mögliche Android 4.4 Kitkat Update abgeschossen. Ich bin stolz auf euch :)\nHTC One bekommt das Android 4.4 Kitkat Update im Februar, oder sogar früher\nSpotify: Limitierung für Free-Kunden wird auf allen Plattformen aufgehoben\nSony Xperia E1 und Sony Xperia T2 Ultra (+ Dual-SIM-Variante) offiziell vorgestellt\nGoogle entwickelt „Smarte Kontaktlinse“ für Diabetiker – So sieht der Prototyp aus\nGoogle Chrome: Google Now ist integriert, aber nicht aktivier\nSamsung SM-W750V – Kommt es mit Windows Phone 8.1 und Full-HD-Display? – UAProf aufgetaucht\n20. Januar 2014 #1 Author\nwenn du die farbe des logos (also das etwas dunklere blau) von twitter/fb auch oben in das Icon des webseiten-headers bekämst, dann würde es oben nicht so nach oldschool aussehen…zudem würde ich das kopfbild aus twitter ebenfalls oben in deinen header mit reinpacken, vllt eine gelungene kombi aus icon und header!? sähe die webseite auch im kopfbereich ein wenig moderner aus :-)\n21. Januar 2014 #2 Author\nIch lass mir was einfallen ja ;)


Ohne Webseite aufgeschmissen? - vpuls360\nStartseite/Blog/Ohne Webseite aufgeschmissen?\n„Einst lebten wir auf dem Land, dann in Städten und von jetzt an im Netz“, so Facebook-Gründer Mark Zuckerberg. Welche Problematik das für Unternehmen mit sich bringt? „Wer nicht im Internet gefunden wird, existiert quasi nicht“, weiß Jennifer und erklärt, wieso Webseiten wirklich Sinn machen.\n#1 Mehr als ein digitales Lebenszeichen\n„Viele Menschen suchen im Internet nach Unternehmen, Handwerkern und Dienstleistern, denen sie einen Auftrag erteilen möchten. Du bist jetzt nicht zu finden? Dann schaust du durch die Finger, denn dein Unternehmen existiert für diese Zielgruppe erst gar nicht und hat daher keine Chance, das Geschäft zu machen“, so Jennifer.\n#2 Imagepflege durch Onlinepräsenz\n„Image ist alles. Egal ob ein Unternehmen visionär, innovativ oder seriös wahrgenommen werden möchte, die professionelle Webseite unterstreicht dieses Image. Achte aber auf die perfekte technische Umsetzung, denn viele Nutzer surfen via Smartphone im Netz, darum muss deine Webseite unbedingt responsive, also „mobiltauglich“ sein!“\nDie vpuls360-Expertin weiß: „Mit einer Webseite bist du nicht nur in Vorarlberg sichtbar, sondern auf der ganzen Welt. Und du kannst dich erstklassig vernetzen: mit deinen Kunden und Geschäftspartnern.“\n#4 Online zeigen, was man hat\n„Nutze deine Webseite auch als Online-Showroom und präsentiere, dein Unternehmen, deine Produkte und Dienstleistungen – das ist kostenlos und für alle erreichbar. Erkläre deinen Kunden, warum ihr besser seid als eure Mitbewerber. Übrigens: Neben Bildergalerien lassen sich auch Videos auf deiner Webseite platzieren. Das macht Eindruck.“


Die Umgehungsbahn und der Eisenbahn-Tunnel von Montmédy im Ersten Weltkrieg - eisenbahn.tv\nGabriel Habermann / Wilhelm Kretzschmann\nUmgehungsbahnen – ein im Krieg gebräuchliches Hilfsmittel\nDie Zerstörung von Eisenbahninfrastruktur beim Rückzug war im Ersten Weltkrieg ein von allen Kriegsparteien praktiziertes Mittel um den Vormarsch des Feindes auszuhalten. Während gesprengte Brücken durch einfache, hölzerne Ersatzkonstruktionen oder eingelagerte, vorbereitete Kriegsbrücken innerhalb von ein, zwei Tagen notdürftig wiederhergestellt werden konnten, war für die Wiederherstellung eines professionell gesprengten Tunnels oft über ein Monat nötig. Ein Tunnel wurde üblicher Weise an drei Stellen gesprengt: An den beiden Portalen und zusätzlich noch in der Mitte. Vor allen im Nord-Westen Frankreichs, wo die Überdeckung der Tunnels oft sehr gering war – da sie üblicher Weise nur die Bergvorsprünge eines mäandrierenden Flusstales abkürzten – stürzte der Tunnel zumeist bis auf die Oberfläche ein.\nDiese schematische Skizze des zerstörten Tunnels bei Liart veranschaulicht sehr gut die üblicher Weise ausgeführte Sprengung eines Tunnels, wie sie von allen Kriegsparteien ausgeführt wurde: Zum einen wurden die Zugänge gesprengt. Da hier naturgemäß wenig Überdeckung war und gute Abfahrtsmöglichkeit für den Schutt bestand – die Gleise lagen ja an -, war dies relativ einfach zu räumen. Sehr viel mehr Probleme bei der Wiederherstellung bereitete die Sprengung in der Tunnelmitte, da hier beim Räumen laufend Gestein in den Trichter nachrutschte. Außerdem konnte mit dem Räumen des Schutts in der mittleren Sprengstelle oft erst begonnen werden, wenn die Portalsprengungen beseitigt waren.\nUm die für den Vormarsch unabdingbare Eisenbahnstrecke – andere nennenswerte Transportwege für den Vormarsch der Massenheere gab es zu dieser Zeit nicht – schnell wieder befahrbar zu machen wurden sogenannte Umgehungsbahnen angelegt, die dem Fluss, oder Bachlauf folgend um die Tunnelstelle herumgeführt wurden. Auch heute kann man diese auf Luftbildern oft noch gut erkennen.\nDie Umgehungsbahn des Tunnels von Montmédy führte mitten durch die Stadt, wie diese am 10. Oktober 1914 verschickte Aufnahme von zwei Lokomotiven auf dem kurzer Hand in „Kaiser-Platz“ heutigen „Place „Eugène Tronville“ – zeigt. Bei den ungünstigen Steigungs- und Krümmungsverhältnissen konnte die Strecke nur nicht mit ganzen Zügen befahren werden. Jeden ankommenden Militärzug in mehrere Teile aufzusplitten, welche dann einzeln durch den Ort befördert werden mussten, war alles andere als optimal. Zusätzlich mussten ja auch die verwendeten Lokomotiven zurück durch den Ort rangiert werden, was die Betriebsführung zusätzlich erschwerte und die Kapazität der Umgehungsbahn nochmals herabsetzte.\nMontmédy – Eine Umgehungsbahn Mitten durch die Stadt\nEine Besonderheit bildete die Umgehungsbahn des Tunnels von Montmédy. Die Umgehungsstrecke des gesprengten Tunnels musste mitten durch die Stadt, entlang der Hauptstraße, geführt werden.\nAm 29. August 1914 waren die Wiederherstellungsarbeiten bis Virton durchgeführt. Die anschließende Strecke über Ecouviez bis Montmédy stellte die Reserve-Eisenbahn-Bau-Kompanie 13 wieder her. Sie erreichte am 30. August den Bahnhof Montmédy. Auch bei dieser Strecke handelte es sich nur um die Wiederherstellung einzelner gesprengter Schienenstöße und um den Ersatz einer Anzahl ausgebauter Weichen. Südlich Montmédy wurde die in Richtung Verdun führende metersprurige Schmalspurbahn zur Versorgung der 5. Armee in Betrieb genommen. Das erste Material für den Betrieb wurde von der bei Sedan endigenden Kleinbahn herangezogen.\nUnmittelbar westlich des Bahnhofs Montmédy war der etwa 800 Meter lange Tunnel gesprengt. Der Tunnel durchschneidet einen riegelartig nach Südwesten verlaufenden, zum Teil steil abfallenden Höhenzug, auf dem die Festung Montmédy liegt.\nDie Station "Deutsch-Montmedÿ". Eine zeitgenössische Scherzkarte zeigt die für die Umgehungsbahn abgerissenen Häuser als Wartesaal I. bis IV. Klasse, sowie das Abort-Gebäude "für Herren" und "für Damen".\nZwei Bergarbeiterkolonnen von je 100 Mann trafen am 3. September 1914 in Montmédy zur Räumung des verschütteten Tunnels ein und begannen mit Unterstützung französischer Gefangener die Aufräumungsarbeiten an den Tunneleingängen.\nDas östliche Tunnelportal unmittelbar vor dem Bahnhof von Montmédy in einer Vorkriegsaufnahme.\nKriegsgefangene Franzosen räumen den verschütteten Tunnel von Montmédy, dessen östlicher Zugang im Bildhintergrund, rechts zu sehen ist.\nDer Bahnhof von Montmédy mit dem Wasserturm.\nMontmédy "Berliner Platz" - der heutige "Place Raymond Poincaré". die erste Umgehungsbahn kommt über die heutige "Rue de l'Isle" vom Bahnhof her.\nBlick vom südlichen Ende in die heutige "Rue Ernest Mabille", links die Rampe der Umgehungsbahn. Die Feinstaubproblematik löste man damals einfach mit einem Schild "Auspuff zu!"\nMontmédy - gefeiert wird der Kaisergeburtstag am 27. Januar 1915. Im Hintergrund sieht man die Zitadelle, rechts vorne die Umgehungsbahn\nIn der Industrieschule von Montmédy war ein Hilfslazarett eingerichtet. Das Bild zeigt vermutlich den Garten dieser Schule. Der Anbau von eigenem Gemüse durch die Kompanien war damals üblich. So konnten die zugewiesenen Lebensmittelrationen aufgestockt und ein abwechslungsreicheres Essen angeboten werden.\nMontmédy, die Umgehungsbahn des Tunnels mitten in der Stadt auf dem heutigen "Place Raymond Poincaré"\nDer Bahnübergang auf dem "Kaiserplatz". Mit dem Kleinbahnanschluss nach Verdun und dem Lazarett war Montmédy ein wichtiger Knotenpunkt. Links sieht man das auch heute noch erhaltene Gebäude.\nEinige Häuser mussten abgerissen werden, damit die Umgehungsbahn durch Montmédy verlegt werden konnte. Aus Gründen der militärischen Geheimhaltung wurden solche Postkarten oft ohne Ortsangaben verschickt.\nDas westliche Ende der Umgehungsbahn: Kurz vor der Brücke bei Thonne-les-Prés schwenkt die Umgehungsbahn wieder in den ursprünglichen Streckenverlauf ein. Links vorne sieh man ein paar Arbeiter, die an der Umgehungsbahn beschäftigt sind.\nMontmédy - Bau der zweiten Umgehungsbahn am 3. Oktober 1914. Die Verbesserung der Linienführung erforderte im Bereich des Abzweigs vor dem verschütteten Tunnel umfangreichere Erdarbeiten.\nDer Blick aus den Tal auf die Festung Montmédy.\nSehr interessant an dieser Aufnahme vom Einmarsch der Amerikaner am 17. November 1918 ist, dass offensichtlich die Gleise der ersten Umgehungsbahn während des gesamten Krieges offensichtlich von den Deutschen trotz Materialnot an anderen Stellen nie entfernt wurden.\nDie erste Erkundung ergab, das die beiden Tunneleingänge auf eine längere Strecke verschüttet und hierdurch größere Aufräumungsarbeiten notwendig waren. Angaben von Landeseinwohnern ließen es außerdem als sehr wahrscheinlich erscheinen, das im Innern des Tunnels eine weitere Sprengung ausgeführt war. Mit Rücksicht aus diese umfangreichen Zerstörungen gab der mit der Wiederherstellung der Strecke beauftragte Stabsoffizier der Eisenbahntruppen Nr. 3 am 31. August 1914 den Befehl, südlich der Festung Montmédy als Ersatz für den zerstörten Tunnel eine Umgehungsbahn zu erkunden und zu trassieren.\nDie ersten Feststellungen für die Führung der Trasse im Gelände machte die am 30. August 1914 in Montmédy eingetroffene Reserve-Eisenbahn-Baukompanie 13. Das Ergebnis ihrer in groben Umrissen erfolgten Vorarbeiten wird der am Nachmittag des folgenden Tages eintreffenden Eisenbahn-Baukompanie 22 übergeben. Diese war inzwischen mit Ausführung der Absteckung beauftragt worden und legte die Trasse im allgemeinen übereinstimmend mit dem Erkundungsergebnis der R. E. B. K. 13 fest.\nPlanskizze der 3,85 Kilometer langen Umgehungsbahn von Montmédy. Oben sieht man den zerstörten Tunnel, wo die neue Strecke kurz hinter dem Bahnhof in die Stadt abzweigt. Am 30. August 1914 erreichte die Reserve Eisenbahnbau-Kompanie 13 von Ecouviez aus den Bahnhof Montmédy. Diese machte bereits erste Feststellungen für die Führung der Trasse im Gelände und übergab die Erkenntnisse der am 31. August nachmittags eintreffenden Eisenbahnbau-Kompanie 22. Diese war inzwischen mit Ausführung der Absteckung beauftragt worden. Die Linienführung ergab einige Schwierigkeiten, da die Bahn auf etwa 800 Metern Länge durch die Unterstadt von Montmédy geführt werden musste.\nDie am 1. September durch E. B. K. 22 im Gelände ausgeführten Arbeiten führten zur Wahl der in der Skizze dargestellten Linienführung, obwohl sich Schwierigkeiten daraus ergaben, das die Bahn auf etwa 800 Metern Länge durch die Unterstadt von Montmédy geführt werden musste. Die Gesamtlänge der Strecke betrug 3,85 Kilometer.\nDie Umgehungsbahn zweigte beim Bahnhof Montmédy etwa 200 Meter vor dem östlichen Tunnelportal (+179,71m über N. N.) mit einem Halbmesser von 180m ab und erreichte in starken Steigungen bis 1:35 und Krümmungen bis 180 m Halbmesser nach etwa 700 Metern den tiefsten Punkt auf +170,67m über N. N. Von hier steigt sie in einer langen Steigung von etwa 1:50 nach weiteren 1,45 km auf +195,60m. Anschließend geht es mit Neigungen bis 1:40 und Krümmungen bis 180m Halbmesser auf +180m hinab um an die bestehende Strecke hinter dem Tunnel anzuschließen. Der erste durch die Stadt führende Teil machte den Abbruch von fünf Häusern und die Herstellung von fünf Überwegen mit zum Teil erheblicher Breite und Anrampung erforderlich.\nDie Erdarbeiten für den Unterbau gestalteten sich in dem mit hartem Stein durchsetzten Lehm ziemlich aufwendig: Mehrfach mussten zur Lockerung des Erdreichs Sprengungen vorgenommen werden. Insgesamt waren 20.000 Kubikmeter Boden zu bewegen, wobei der Auftrag mit etwa 11.500 cbm überwog.\nDie Planungsbreite wurde im allgemeinen zu vier Metern gewählt, nur bei dem an der höchsten Stelle der Trasse erforderlichen Einschnitt von etwa 3,60 Metern Tiefe wurde sie zu fünf Metern angenommen.\nDie Anlage der Böschungen betrug im Auftrag 1:1½ im Abtrag wurde sie, um an Erbarbeiten zu sparen, zum Teil fast senkrecht ausgeführt\nMontmédy Umgehungsbahn führte mitten durch die Stadt. Am unteren Ende des Ortes führte sie auf einem Damm, einige Häuser wurden abgebrochen.\nDie erhöhte Trasse der Bahn ist auch heute zum Teil noch erhalten – und wenn man es weiß – klar zu sehen:\nWährend bis zum 9. September der Bau von ausgezeichnetem Wetter begünstigt war, erschwerte bis zum 14. September heftiger Regen den planmäßigen Fortgang der Unterbauarbeiten erheblich, sodass an zwei Stellen die Arbeiten im Rückstand blieben und das Verlegen des Oberbaus verzögerten. Für die Beschotterung standen Steinschlag und Schlackenasche zur Verfügung, die zum größten Teil auf Bahnhof Montmédy vorgefunden ober durch Abbruch aus dem Tunnel gewonnen wurden.\nAm 12. September 1914 waren die Unterbauarbeiten beendet; ihre Ausführung erfolgte durch die Eisenbahn-Bau-Kompanien Nummer 9, 20 und 22. Ihnen waren noch 4 Kompanien des Eisenbahn-Arbeiter-Bataillons 3 und vorübergehend bis zu 600 Kriegsgefangene zugeteilt waren. Der abschnittsweise durch die drei Baukompanien verlegte Oberbau war bis zum Abend des 13. Septembers fertiggestellt. Zwei Tage später konnte, nach einem nochmaligen Stopfen und Richten, die Strecke dem Betrieb übergeben werden.\nDer Bau der 3,85 km langen Linie dauerte also nur 16 Tage. Bei den ungünstigen Steigungs- und Krümmungsverhältnissen konnte die Strecke nur mit halben Standard-Militär-Zügen befahren werden. Die Leistung der Gesamtstrecke wurde hierdurch sehr herabgesetzt und die Betriebsführung außerordentlich erschwert.\nWilhelm Kretzschmann resumiert: „Der Bau der Bahn kann als eine glückliche Lösung der Aufgabe nicht bezeichnet werden. Auch hier hat sich gezeigt, wie wichtig eine von Anfang an leistungsfähige Ausgestaltung aller Ergänzungsbauten ist, und welch besonderer Wert auf eine sorgfältige Auswahl der Trasse gelegt werden muss.“\nBlick auf Montmédy von der Zitadelle: Links sieht man die zweite, verbesserte Umgehungsbahn vom Bahnhof her kommend. Sie führte nicht mehr mitten durch die Stadt, sondern etwas oberhalb am Berghang entlang.\nDa die Strecke nur Ungenügendes leistete, wurde alsbald die Herstellung einer zweiten leistungsfähigen Linie angeordnet, die bei geringerer Baulänge weit bessere Steigungs- und Krümmungsverhältnisse aufwies. Sie wurde am 22. Oktober 1914 in Betrieb genommen. Nach Wiederfahrbarmachung des Tunnels setzte man die Umgehungsbahn ab Juni 1915 außer Betrieb und nahm sie vorübergehend erst wieder in Benutzung, als an dem Tunnel Ausbesserungsarbeiten vorgenommen werden mussten.\nWestlich von Mentmédy an der Straße nach Vigneul-sous-Montmédy erkennt man auch heute noch den Damm der Umgehungsbahn – auch wenn diese schon seit über einhundert Jahren außer Betrieb ist.\nDie am 31. August in Montmédy eingetroffene Eisenbahn-Bau-Kompanie 22 führte neben der Trassierung der Umgehungsbahn gleichzeitig eine genaue Erkundung des gesprengten Tunnels aus. Um festzustellen, ob außer an den beiden Portalen noch im Innern Zerstörungen erfolgt seien, versuchte der Kompanieführer mit zwei sich freiwillig meldenden Leuten durch einen von der Zitadelle nach dem Gewölbescheitel des Tunnels führenden Wasserleitungsstollen von oben her in das Tunnelinnere einzubringen. Nach gefahrvollem Abstieg gelang es festzustellen, das auch in der Mitte des Bauwerks auf eine größere Länge eine nachhaltige Zerstörung vom Feinde ausgeführt war.\nAm gleichen Tage hatte der Chef des Feldeisenbahnwesens für die Aufräumung des Tunnels die Aufstellung zweier Bergarbeiterkolonnen von je 100 Mann beim preußischen Handelsministerium beantragt. Die beiden Kolonnen trafen am 3. September in Montmédy ein und begannen mit Unterstützung französischer Gefangener die Aufräumungsarbeiten an den Tunneleingängen. Daneben wurde eine eingehende Erkundung des Tunnelinnern vorgenommen, um festzustellen, ob eine Wiederherstellung mit behelfsmäßigen Mitteln durchführbar sei. Die hierbei unternommenen Durchörterungsversuche scheiterten gänzlich, da der Druck der eingebrochenen Massen die mühsam eingebrachten Holzeinbauten wieder zerbrach. Auf Grund des hiernach abgegebenen Gutachtens meldete am 11. 9. die Militär- Eisenbahndirektion Nr. 2 an den Feldeisenbahnchef, dass die Wiederherstellung des Tunnels als aussichtslos aufgegeben wurde, da das ganze Gebirge in Bewegung und ein riesiger Erdbruch und Wassereinbruch vorhanden sei. Eine Wiederherstellung in permanenter Form durch Ausmauerung würde sehr lange Zeit in Anspruch nehmen.\nLageplan der ersten Umgehungsbahn (blau), der zweiten Umgehungsbahn mit der deutlich verbesserten Streckenführung (orange) und der Tunnel-Strecke (grau)\nAuf eine behelfsmäßige Wiederherstellung des Tunnels wurde daher verzichtet und der Bau der bereits geschilderten Umgehungsbahn mit allen Mitteln gefördert. Da jedoch ihre Leistungsfähigkeit auf Grund ihrer Bauart und Linienführung gering war, entschloss sich der Chef des Feldeisenbahnwesens zur Fahrbarmachung des Tunnels durch permanenten Ausbau und übertrug am 19. September 1914 diese Arbeiten der Firma Grün & Bilfinger, Mannheim. Hierbei sollten die östliche und westliche Sprengstelle zweigleisig, die mittlere dagegen nur eingleisig ausgebaut werden.\nBei der Anfang Oktober begonnenen Wiederherstellung durch die Firma wurde das Bauwerk in folgendem Zustand vorgefunden. Der im Gewölbe aus Granit, an den Widerlagern aus Sandsteinquadern hergestellte Tunnel war an dem Ostportal auf eine Länge von 24 Meter völlig verschüttet, so das der Mittelbruch an dieser Seite nicht Zugängig war. An dem auf etwa zehn Metern Länge eingebrochenen Westportal konnte durch eine kleine inzwischen freigelegte Öffnung der Tunnel betreten werden. Im Mittelbruch, dessen Länge 32 Meter betrug, waren die Massen ins Tunnelinnere eingedrungen und schlossen den anschließenden Tunnelteil völlig ab. Das im Mittelbruch reichlich austretende Wasser hatte die tonige Materialmenge in breiigen Zustand versetzt, die das Tunnelinnere bedeckte.\nVerhältnismäßig leicht waren die Massen am Westportal zu beseitigen, das durch die einfache Ausräumung freigelegt und in Klinkermauerwerk wiederhergestellt wurde. Um so schwieriger gestalteten sich die Arbeiten am Mittelbruch, wo außerordentlich starker Gebirgsdruck auftrat, der nur eine Aufschließung der Bruchstelle für eingleisige Durchfahrt gestattete. Zur Herstellung des eingleisigen Profils kamen besonders gebogene Eisenrahmen zur Verwendung, deren Zwischenräume man durch Beton ausfüllte. Bei diesen Arbeiten wurde zunächst der Mittelbruch von der Westseite aus tunnelmäßig in zwei Sohlstollen und einem Firststollen durchörtert. Anschließend wurde in kleinen Zonen der Vollausbruch ausgeführt und in dem Ausbruchraum die eisernen Bogen aufgestellt. Bei dem Stollendurchschlag durch den Mittelbruch zeigte es sich, das der anschließende Tunnelteil etwa zwei Meter hoch mit Wasser angefüllt war. Es musste daher um diesen Teil wasserfrei zu bekommen, am Ostportal zunächst ein Sohlstollen geschlagen werden, durch den das angesammelte Wasser Abzug fand.\nNach wenigen Tagen wurde jedoch der nach großen Schwierigkeiten vollendete Sohlstollen infolge Bruches der über dem östlichen Tunnelportal verlegten Wasserleitung des Ortes Montmédy durch das zu Schlamm aufgeweichte Erdreich völlig verschüttet und zum Teil vollständig zerdrückt. Der Stollen musste unter wesentlich ungünstigeren Verhältnissen von neuem vorgetrieben werden. Die Arbeiten stellten an die Belegschaft ungewöhnlich hohe Anforderungen, da das an der Arbeitsstelle ständig niederrieselnde Wasser den zähen Ton derartig aufweichte, das seine Beseitigung die allergrößten Schwierigkeiten bereitete.\nBei der Wiederherstellung erhielt das Ostportal eine flach gewölbte Decke aus Eisenbeton, die auf starken Eisenbetonwiderlagern ruhte, wobei im Schachtbau zunächst die Widerlager und dann in einzelnen Querschlägen die Decke eingefügt wurde.\nEin am 17. Juni 1916 erstelltes Luftbild von Montmédy. In der Bildmitte ist die Festung zu sehen. Bereits 1221 wurde von Graf Arnold III. von Chiny die erste Burg in Montmédy errichtet, auch noch im Ersten Weltkrieg spielten die, inzwischen mehrfach aus- und umgebaute Zitadelle eine Rolle. Die Zitadelle von Montmédy war eine der größten Befestigungsanlagen Nordostfrankreichs. Von rechts oben im Bild kommt die Umgehungsbahn aus der Stadt, wo sie mitten auf der Hauptstraße entlang führte, und biegt in einem weiten Bogen nach links ab. Hier, am unteren Bildrand sind die umfangreichen Anlagen der Feldeisenbahn nach Verdun zu sehen. Der Feldbahnhof links trug den Namen „Sägewerk“, der rechts, entlang der Cheers, hieß „Industrieschule“. Um sich die Bedeutung der Schmalspurbahn klar zu machen, sei erwähnt, dass neben den zahlreichen deutschen Feldbahnlokomotiven noch 40 Lokomotiven und Belgien und weitere 10 aus den Ardennen herangeschafft wurden. Die Umgehungsbahn blieb auch nach Wiederherstellung des Tunnel als Anschluss an die Schmalspurbahn bestehen.\nAnfang Mai 1915 war der Tunnel, dessen Wiederherstellung außerordentliche Schwierigkeiten bereitet hatte, wieder betriebsfähig. Er machte infolge des starken Wasserandranges dauernde sorgfältige Überwachung sowie ständige Nacharbeiten erforbertich. Von feinem zweigleisigen Ausbau wurde mit Rücksicht auf die hohen Kosten und die zeitraubenden schwierigen Arbeiten abgesehen.\nSeit Herbst 1916 wurde nach Durchfahrt durch den Tunnel wiederholt beobachtet, das die oberen Schlusslaternen der Züge beschädigt ober weggerissen waren. Eingehende Untersuchungen ergaben, das die Ursache auf Gleishebungen im Tunnel zurückzuführen war, die im Anschluss an die mittlere Sprengstelle in Richtung Montmédy auf einer Länge von ungefähr 70 m sich bemerkbar machten. Auch der auf der Tunnelsohle liegende Entwässerungskanal wurde allmählich zusammengeschoben und in die Höhe gedrückt. Die gegen die normale Lage beobachtete Gleishebung betrug schließlich über 25 cm. Auch an den Widerlagern zeigten sich bis zur Kämpferhöhe Verdrückungen und einzelne Risse im Mauerwerk.\nWiederherstellung des Tunnels von Montmédy. Die Wiederhestellungsarbeiten am Ostportal. Unten der Sohlstollen ins Tunnelinnere. In den beiden ausgeschachteten, senkrechten Schlitzen werden die Widerlager ausgeführt. Ausführung durch Grün & Bilfinger, Mannheim\nDie aufgetretenen Schäden waren auf den starken seitlichen Druck des mit Wasser durchsetzten Gebirges zurückzuführen, der das Mauerwerk in Bewegung brachte und die Sohle durch Druck von unten hochhob. Zur Behebung dieser die Standsicherheit des Tunnels beeinträchtigenden Übelstände wurden schleunigst Sicherungsmaßnahmen getroffen durch Verbesserung der Entwässerung, durch Auswechslung der beschädigten Kämpfersteine und durch Einziehen eines Sohlengewölbes aus Beton an den durch Auftrieb gefährdeten stellen. Auch diese Arbeiten wurden durch die Firma Grün & Bilfinger, Mannheim, ausgeführt.\nMehr zu den Tätigkeiten der Eisenbahn-Baukompanien gibt es in folgendem Buch zu lesen:\nWilhelm Kretzschmann beschäftigte sich in seinem 1922 erschienen Buch »Die Wiederherstellung der Eisenbahnen auf dem westlichen Kriegsschauplatz« ausgiebig mit den Arbeiten der Eisenbahn-Baukompanien im Ersten Weltkrieg. Diese spezialisierten Pionier-Einheiten wurden u. a. für die Wiederherstellung der Eisenbahnlinien eingesetzt. Gabriel Habermann, baut nun auf dem im Jahr 1922 erschienenen – und heute äußerst seltenen – Originalband von Herrn Kretzschmann auf. Die Texte wurden reichlich durch Bildmaterial aus dem umfangreichen Archiv des Autors ergänzt, sodass weit mehr als ein „einfaches Reprint“ entstand, sondern ein Werk in modernem Layout mit 256 Seiten und 357 Fotografien und Grafiken.\nTags:Bahnhof, Eisenbahn, Erster Weltkrieg, Krieg, Lokomotive, Montmédy, Umgehungsbahn, Zug


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Schon zu Cleopatras Zeiten – und noch viel früher - waren Beauty und Lifestyle ein wichtiges Thema.\nEinen besonderen Stellenwert hatte im alten Ägypten das Schminken. Zinnober und Ocker wurde auf die Wangen aufgetragen, die Haut wurde mit Henna kunstvoll bemalt und für die Augen wurde grüner Malachit, schwarzer Kajal und Bleiglanz verwendet.\nSchönheit und Hygiene waren dabei untrennbar miteinander verbunden.\nWar Ägyptern und Römern der Zusammenhang zwischen Körperhygiene und Krankheiten bekannt, galt ab dem frühen 17. Jahrhundert Wasser in Europa als schädlich für die Gesundheit. Man war der Ansicht, dass Wasser die Zellen im Körper aufweichen und Krankheiten so in den Körper des Menschen eindringen könnten. Daher wurde auf Waschen oder Baden verzichtet und unangenehme Körpergerüche mit stark duftenden Parfüms oder Ölen überdeckt.\nMit der zunehmenden Emanzipation der Frauen am Ende des 19. und zu Beginn des 20. Jahrhunderts rückte auch das Thema Beauty und Kosmetik mehr in den Mittelpunkt. Die Frauen begannen zu arbeiten und bewegten sich mehr in der Öffentlichkeit. Sie legten größeren Wert auf ihr Äußeres und gaben mehr Geld für Kosmetik und BeautyTreatments aus. Zu dieser Zeit wurden auch viele der heute bekannten Kosmetikunternehmen gegründet, wie z.B. das Unternehmen Shiseido (1872), die Beiersdorf AG - wo Labello und Nivea Creme entwickelt wurden - 1882 und L´Oréal im Jahr 1919. Der erste Mascara der Firma Maybelline ging 1915 in Serie. Schon 1925 wurde der erste Nagellack als Nebenprodukt der Autoindustrie entwickelt. Es dauerte aber noch einmal sieben Jahre, bis Charles Revlon den ersten deckenden Nagellack auf den Markt brachte.\nModerne Beauty Treatments\nHeutzutage sind Möglichkeiten für wirkungsvolle Beautybehandlungen nahezu unbegrenzt. Die Angebote reichen von klassischen Gesichtsbehandlungen mit hochwertigen Anti-Aging Produkten bis hin zu minimal invasiven Eingriffen wie Mikrodermabrasion, Mikroneedling oder Fadenliftung. Hierbei werden gute Ergebnisse auch ohne Schönheits-Operationen erzielt.\nNatürlich wurden in den letzten Jahrzehnten auch große Fortschritte bei der Weiterentwicklung der unterschiedlichen Kosmetikprodukte erzielt. Was vor 30 Jahren noch als innovativ galt, wird den heutigen Ansprüchen nicht mehr gerecht. In der 80iger Jahren des 20. Jahrhunderts gelang es Forschern erstmals, Liposomen in Form von winzigen Kügelchen in die Haut zu schleusen. Bis zu diesem Zeitpunkt war es unmöglich, Wirkstoffe durch die Hornschicht in die Oberhaut zu transportieren.\nAuch Männer, die Wert auf ein gepflegtes Erscheinungsbild legen, haben Beauty-Treatments für sich entdeckt. Die Anwendungen reichen von Gesichtsbehandlungen über Maniküre bis hin zur Haarentfernung.\nEin anderer Beauty-Trend ist die Naturkosmetik. Hier werden nur natürliche und umweltfreundliche Rohstoffe , wie pflanzliche Öle, Fette, Wachse, ätherische Öle oder Aromen aus kontrolliert biologischen Anbau oder Wildsammlung, verwendet. Auch das Herstellungsverfahren sollte umwelt- und ressourcenschonend sein sowie die verwendeten Verpackungsmaterialien recyclebar.\nHeutzutage muss der Begriff Beauty eher ganzheitlich gesehen werden. Es geht bei Beauty-Behandlungen nicht nur um den Erhalt oder die Verbesserung des Aussehens mit Hilfe von speziellen Behandlungen, vielmehr gehören auch gesunde Ernährung und Bewegung mit zu einer langfristig erfolgreichen Beauty Behandlung.\nWer Wellness-Anwendungen ganz individuell und ungestört erleben möchte, zieht sich allein oder mit Partner in ein Private Spa zurück. Solche exklusiven Räumlichkeiten stehen in ...\nBäder zu medizinischen Zwecken werden seit vielen tausend Jahren durchgeführt.\nDurch feine Schleifkörperchen in Cremes und Gels werden abgestorbene Hautschuppen der oberen Hautschicht abgelöst und abgetragen..\nZum Blog der Wellness-Hotels\nAGES-Kur: Aktiv gegen Stress und Belastung im Alltag\nDer Beitrag AGES-Kur: Aktiv gegen Stress und Belastung im Alltag erschien zuerst auf Wellness-Hotels & Resorts - Blog.\nWellnessurlaub im Herbst – was ihn perfekt macht und 5 Wellness-Tipps für Zuhause\nDer Beitrag Wellnessurlaub im Herbst – was ihn perfekt macht und 5 Wellness-Tipps für Zuhause erschien zuerst auf Wellness-Hotels & Resorts - Blog.\nDiese Angebotsthemen könnten für Sie ebenfalls von Interesse sein ...\nZeit für ... die Familie »\nZeit für uns ... Freundinnen »\nAktiv & Fit ... mit Yoga »\nZeit für uns »\nMoor Bad »\nein unglaubliches Stück Natur\nZeit für uns ... Männer »\nZeit für ... Babymoon »\nMut zur Muße»\nZeit für ... 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Ofertas de empleo de Peones de la industria manufacturera en Gelsenkirchen, Kreisfreie Stadt (Alemania)\nEuropeos.es : Inicio > Oferta de trabajo en Alemania > Peones de la industria manufacturera > Bestattungshelfer / Einsarger In Teilzeit Gesucht Arbeitsort: Gelsenkirchen\nBestattungshelfer / Einsarger In Teilzeit Gesucht Arbeitsort: Gelsenkirchen\n- Durchführung von Überführungen/Bergungen\n- Einsargen der Verstorbenen\n- Aufbahren der Verstorbenen\n- Versorgung der Verstorbenen\n- Hilfestellungen bei Trauerfeiern\n- Berufserfahrung ist nicht zwingend notwendig, Quereinsteiger und rüstige Rentner sind willkommen\n- unbefristeter Arbeitsvertrag für 80 Stunden/pro Monat) oder auch als Minijob\n- persönliches Umfeld (Familienunternehmen)\n- Internetadresse: http://www.bestattungen-schmidtfranz.de/kontakt/; Geforderte Anlagen: Lebenslauf, Zeugnisse,; Führerscheine: Fahrerlaubnis B PKW/Kleinbusse (alt: FS 3): Zwingend erforderlich\nVer 9 ofertas de trabajo en "Gelsenkirchen, Kreisfreie Stadt" (Alemania).\nEmpresa: Bestattungen Schmidtfranz.\nDirección: Bickernstraße 156, D-45889 Gelsenkirchen, Deutschland.\nContacto: Kornelia Schmidtfranz\nEmail: info bestattungen-schmidtfranz.de\nTeléfono: +49 209 85363.\nFax: +49 209 8181725.


DATENSCHUTZERKLÄRUNG – Josua-Kindergarten\nWir freuen uns sehr über Ihr Interesse an unserem Unternehmen. Datenschutz hat einen besonders hohen Stellenwert für die Geschäftsleitung der Immanuel-Schule. Eine Nutzung der Internetseiten der Immanuel-Schule ist grundsätzlich ohne jede Angabe personenbezogener Daten möglich. Sofern eine betroffene Person besondere Services unseres Unternehmens über unsere Internetseite in Anspruch nehmen möchte, könnte jedoch eine Verarbeitung personenbezogener Daten erforderlich werden. Ist die Verarbeitung personenbezogener Daten erforderlich und besteht für eine solche Verarbeitung keine gesetzliche Grundlage, holen wir generell eine Einwilligung der betroffenen Person ein.\nDie Verarbeitung personenbezogener Daten, beispielsweise des Namens, der Anschrift, E-Mail-Adresse oder Telefonnummer einer betroffenen Person, erfolgt stets im Einklang mit der Datenschutz-Grundverordnung und in Übereinstimmung mit den für die Immanuel-Schule geltenden landesspezifischen Datenschutzbestimmungen. Mittels dieser Datenschutzerklärung möchte unser Unternehmen die Öffentlichkeit über Art, Umfang und Zweck der von uns erhobenen, genutzten und verarbeiteten personenbezogenen Daten informieren. Ferner werden betroffene Personen mittels dieser Datenschutzerklärung über die ihnen zustehenden Rechte aufgeklärt.\nDie Immanuel-Schule hat als für die Verarbeitung Verantwortlicher zahlreiche technische und organisatorische Maßnahmen umgesetzt, um einen möglichst lückenlosen Schutz der über diese Internetseite verarbeiteten personenbezogenen Daten sicherzustellen. Dennoch können Internetbasierte Datenübertragungen grundsätzlich Sicherheitslücken aufweisen, sodass ein absoluter Schutz nicht gewährleistet werden kann. Aus diesem Grund steht es jeder betroffenen Person frei, personenbezogene Daten auch auf alternativen Wegen, beispielsweise telefonisch, an uns zu übermitteln.\nDie Datenschutzerklärung des Josua Kindergarten beruht auf den Begrifflichkeiten, die durch den Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber beim Erlass der Datenschutz-Grundverordnung (DS-GVO) verwendet wurden. Unsere Datenschutzerklärung soll sowohl für die Öffentlichkeit als auch für unsere Kunden und Geschäftspartner einfach lesbar und verständlich sein. Um dies zu gewährleisten, möchten wir vorab die verwendeten Begrifflichkeiten erläutern.\nTel.: 089 74 14 14 55\nDie Internetseiten des Josua Kindergarten verwenden Cookies. Cookies sind Textdateien, welche über einen Internetbrowser auf einem Computersystem abgelegt und gespeichert werden.\nDurch den Einsatz von Cookies kann die Immanuel-Schule den Nutzern dieser Internetseite nutzerfreundlichere Services bereitstellen, die ohne die Cookie-Setzung nicht möglich wären.\nServer-Log-Dateien: In Server-Log-Dateien erhebt und speichert der Provider der Website automatisch Informationen, die Ihr Browser automatisch an uns übermittelt.\nDie Internetseite des Josua Kindergarten erfasst mit jedem Aufruf der Internetseite durch eine betroffene Person oder ein automatisiertes System eine Reihe von allgemeinen Daten und Informationen. 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Kontaktmöglichkeit über die Internetseite/Kontaktformular\nDie Internetseite des Josua Kindergarten enthält aufgrund von gesetzlichen Vorschriften Angaben, die eine schnelle elektronische Kontaktaufnahme zu unserem Unternehmen sowie eine unmittelbare Kommunikation mit uns ermöglichen, was ebenfalls eine allgemeine Adresse der sogenannten elektronischen Post (E-Mail-Adresse) umfasst. Sofern eine betroffene Person per E-Mail oder über ein Kontaktformular den Kontakt mit dem für die Verarbeitung Verantwortlichen aufnimmt, werden die von der betroffenen Person übermittelten personenbezogenen Daten automatisch gespeichert. Solche auf freiwilliger Basis von einer betroffenen Person an den für die Verarbeitung Verantwortlichen übermittelten personenbezogenen Daten werden für Zwecke der Bearbeitung oder der Kontaktaufnahme zur betroffenen Person gespeichert. 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Der Mitarbeiter der Immanuel-Schule wird im Einzelfall das Notwendige veranlassen.\nSofern eine der oben genannten Voraussetzungen gegeben ist und eine betroffene Person die Einschränkung von personenbezogenen Daten, die bei der Immanuel-Schule gespeichert sind, verlangen möchte, kann sie sich hierzu jederzeit an einen Mitarbeiter des für die Verarbeitung Verantwortlichen wenden. 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Widerspricht die betroffene Person gegenüber der Immanuel-Schule der Verarbeitung für Zwecke der Direktwerbung, so wird die Immanuel-Schule die personenbezogenen Daten nicht mehr für diese Zwecke verarbeiten.\nZudem hat die betroffene Person das Recht, aus Gründen, die sich aus ihrer besonderen Situation ergeben, gegen die sie betreffende Verarbeitung personenbezogener Daten, die bei der Immanuel-Schule zu wissenschaftlichen oder historischen Forschungszwecken oder zu statistischen Zwecken gemäß Art. 89 Abs. 1 DS-GVO erfolgen, Widerspruch einzulegen, es sei denn, eine solche Verarbeitung ist zur Erfüllung einer im öffentlichen Interesse liegenden Aufgabe erforderlich.\nZur Ausübung des Rechts auf Widerspruch kann sich die betroffene Person direkt an jeden Mitarbeiter der Immanuel-Schule oder einen anderen Mitarbeiter wenden. Der betroffenen Person steht es ferner frei, im Zusammenhang mit der Nutzung von Diensten der Informationsgesellschaft, ungeachtet der Richtlinie 2002/58/EG, ihr Widerspruchsrecht mittels automatisierter Verfahren auszuüben, bei denen technische Spezifikationen verwendet werden.\nIst die Entscheidung (1) für den Abschluss oder die Erfüllung eines Vertrags zwischen der betroffenen Person und dem Verantwortlichen erforderlich oder (2) erfolgt sie mit ausdrücklicher Einwilligung der betroffenen Person, trifft die Immanuel-Schule angemessene Maßnahmen, um die Rechte und Freiheiten sowie die berechtigten Interessen der betroffenen Person zu wahren, wozu mindestens das Recht auf Erwirkung des Eingreifens einer Person seitens des Verantwortlichen, auf Darlegung des eigenen Standpunkts und auf Anfechtung der Entscheidung gehört.\nFalls eine Datenverarbeitung auf der Grundlage von Art. 6. ABS. 1Lit. E oder F der DSGVO erfolgt, haben Sie jederzeit das Recht, gegen die Verarbeitung Ihrer Personenbezogenen Daten einen Widerspruch einzulegen. Ihre Personenbezogenen Daten, werden so nicht mehr verarbeitet. Ausnahmeregelung, für Schutzwürdige Gründe die wir nachweisen können, die Ihrer Interessen, Rechte und Freiheiten überwiegenen, können wir diese Verarbeitung weiter geldtend machen, ebenso bei Ausübung und verteidigung von Rechtsansprüchen. (Widerspruch nach art. 21 Abs. 1 DSGVO)\nBei einer Betreibung von Dirketwerbung mit Ihren Personenbezogenen Daten, haben Sie jederzeit das Recht Widerspruch gegen die Verarbeitung einzulegen.(Widerspruch nach art. 21 Abs. 1 DSGVO)\nBeschwerderecht bei der zuständigen Aufsichtsbehörde ( nach art. 77 8 DSGVO)\nDiese Seite nutzt aus Sicherheitsgründen und zum Schutz der Übertragung vertraulicher Inhalte, wie zum Beispiel Bestellungen oder Anfragen, die Sie an uns als Seitenbetreiber senden, eine SSL- bzw. TLS-Verschlüsselung. Eine verschlüsselte Verbindung erkennen Sie daran, dass die Adresszeile des Browsers von http:// auf https:// wechselt und an dem Schloss–Symbol in Ihrer Browserzeile.\nSOCIAL MEDIEN UND EXTERNE ANBIETE\n14. Externes Hosting\nDiese Website wird bei einem externen Dienstleister gehostet (Hoster). Personenbezogenen Daten, die auf dieser Website erfasst werden, werden auf den Servern des Hosters gespeichert. Hierbei kann es sich v. a. um IP–Adressen, Kontaktanfragen, Meta– und Kommunikationsdaten, Vertragsdaten, Kontaktdaten, Namen, Webseitenzugriffe und sonstige Daten, die über eine Website generiert werden, handeln.\nDer Einsatz des Hosters erfolgt zum Zwecke der Vertragserfüllung gegenüber unseren potenziellen und bestehenden Kunden (Art. 6 Abs. 1 lit. b DSGVO) und im Interesse einer sicheren, schnellen und effizienten Bereitstellung unseres Online–Angebots durch einen professionellen Anbieter (Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO).\n15. Abschluss eines Auftragsdatenverarbeitungsvertrages\nUm die datenschutzkonforme Verarbeitung zu gewährleisten zu können, haben wir unseren Hoster dazu verpflichten, die Daten unserer Kunden zu schützen und diese nicht an Dritte weiterzugeben. Dieser Vertrag kann auf nachfrage eingesehen werden. Bitte kontaktieren Sie uns über das Kontaktformular.\nErforderlichkeit für den Vertragsabschluss; Verpflichtung der betroffenen Person, die personenbezogenen Daten bereitzustellen; mögliche Folgen der Nichtbereitstellung. Wir klären Sie darüber auf, dass die Bereitstellung personenbezogener Daten zum Teil gesetzlich vorgeschrieben ist (z.B. Steuervorschriften) oder sich auch aus vertraglichen Regelungen (z.B. Angaben zum Vertragspartner) ergeben kann. Mitunter kann es zu einem Vertragsschluss erforderlich sein, dass eine betroffene Person uns personenbezogene Daten zur Verfügung stellt, die in der Folge durch uns verarbeitet werden müssen. Die betroffene Person ist beispielsweise verpflichtet uns personenbezogene Daten bereitzustellen, wenn unser Unternehmen mit ihr einen Vertrag abschließt. Eine Nichtbereitstellung der personenbezogenen Daten hätte zur Folge, dass der Vertrag mit dem Betroffenen nicht geschlossen werden könnte. Vor einer Bereitstellung personenbezogener Daten durch den Betroffenen muss sich der Betroffene an einen unserer Mitarbeiter wenden. Unser Mitarbeiter klärt den Betroffenen einzelfallbezogen darüber auf, ob die Bereitstellung der personenbezogenen Daten gesetzlich oder vertraglich vorgeschrieben oder für den Vertragsabschluss erforderlich ist, ob eine Verpflichtung besteht, die personenbezogenen Daten bereitzustellen, und welche Folgen die Nichtbereitstellung der personenbezogenen Daten hätte.\nGOOGLE / GOOGLE SEARCH CONSOLE\n21. Einbindung der Sitmap.xml in die Google Search Console\nWir geben hier lediglich an, dass unsere Sitemap für die Google Search Console eingebunden wurde. 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Sonntag Dez. 2018 16 30. Schwangerschaftswoche\nWellness, Krankenhaus, Stress, Ruhe, Süßigkeiten, Hebamme & Co.\ndas Wellness Wochenende war schön. Wir waren im Hotel, in der Therme, am Strand spazieren, Fisch essen, schick essen, lange frühstücken. In der Therme konnte ich natürlich keine Saunagänge mitmachen, mein Kreislauf war so schon sehr beansprucht. Aber das Gefühl, das Gewicht des Bauchs auch mal ans Wasser abgeben zu dürfen, war sehr schön. Auch wenn er mir danach noch schwerer vorkam.\nSonntag war ein komischer Tag. Als wir ankamen hatte ich stundenlang leichte Krämpfe im Bauch, wie ein Ziehen bei den Tagen. Teilweise zog es mir auch in den Rücken und das war dann sehr schmerzhaft. Nach zwei Stunden habe ich meine Hebamme kontaktiert, nach drei Stunden sind wir mal ins Krankenhaus gefahren.\nCTG ok, Herztöne ok, keine Blasenentzündung, kein Nierenstau, Baby ok (Noah hatte Schluckauf), Fruchtwassermenge ok. Nur mein Gebärmutterhals hat sich verkürzt von 5 cm beim Frauenarzt auf 3.7 cm inzwischen. Die sind noch vollkommen im grünen Bereich, unter 2.5 cm wird es kritisch. Also wieder nach Hause.\nDie ganze Woche hat mich dieses leichte Ziehen nicht verlassen. Ich habe zwischendurch auch andere Krämpfe, richtig einseitig und so ein heftiger Schmerz, dass ich mich eine Minute nicht bewegen kann. Dann weiss ich: Das sind definitiv die Mutterbänder! Aber dieses wiederkehrende Ziehen finde ich komisch. Mein nächster Termin beim Frauenarzt ist Donnerstag, dann schauen wir noch mal alles an.\nDie Woche fing wieder voll an: Arbeit, Arzt, Fahrpraxis, Hebamme, zur Arbeit von meinem Freund, Geburtsvorbereitungskurs, ein Geburtstag, zum Amt. Der Termin mit der Hebamme war nett, wir haben natürlich viel über Sonntag und was da wohl los war geredet. Und der Geburtsvorbereitungskurs war auch wieder sehr spannend, diesmal ging es darum, woran eine Frau merkt, dass es losgeht. Wir haben besprochen, wie man die erste lange Phase der Wehen gut übersteht. Und was man alles tun kann, im Sitzen, Liegen, Stehen, auf den Knien und dem Ball und vor allem durch das Atmen.\nLeider haben wir Sonntag im Schlafzimmer leichten Schimmel entdeckt, das hat viel Stress ausgelöst. Wir haben erstmal im Wohnzimmer geschlafen, ihn intensiv mit Alkohol behandelt, besser geheizt und gelüftet. Und jetzt wird die Frage mit dem Umzug vor der Geburt doch nochmal akuter, also habe ich noch Wohnungsbesichtigungen zur Miete organisiert. Bisher haben wir nur nach Kauf geschaut.\nIn der Nacht von Dienstag auf Mittwoch haben wir kaum geschlafen, weil mein Freund morgens losmusste zum Flughafen auf Geschäftsreise nach China. Ich hab noch - ganz die gute Hausfrau - viel gewaschen und gebügelt vorher, ich mag es, wenn er alles hat, was er für die Reise braucht. Leider mögen meine Hormone, dass er weg ist, garnicht.\nDie ersten zwei Tage habe ich ihn so vermisst und war so knatschig. Dann wurde ich einfach krank. Eine Mischung aus Erkältung und Hormonen. So unglücklich, überfordert und verheult saß ich dann Donnerstag abend zu Hause bis ich entschieden habe: Ich brauche eine Pause. Ich mache jetzt drei Tage frei und Ruhe. Das hatte mir auch die Ärztin im Krankenhaus empfohlen und auch meine Hebamme meinte, das Ziehen ist ein Signal meines Körpers, ich solle mich mal mehr zurück nehmen.\nAlso habe ich Yoga abgesagt (habe ihr aber auch erklärt, dass der Kurs nicht mein Fall ist), Arbeit, die Weihnachtsfeier, zweimal Fahrschule und einen Geburtstag. Und ich habe die ersten zwei Tage fast nur durchgeschlafen. Wow, war ich müde. Ich merke, dass der Wellness Urlaub schön war, aber auch keine wirkliche Erholung. Denn bei aller Liebe: Mit meinem Freund kann man sich nicht so gut erholen ;) Dafür ist er viel zu aktiv, langweilt sich zu schnell und braucht immer Action. Wirklich erholt habe ich mich erst in den letzten zwei Tagen... Inzwischen ist der seelische Akku wieder aufgeladener und ich konnte mal wieder lang und ausgiebig mit Freundinnen telefonieren und auf Süßigkeiten verzichten.\nBei dem Dauerstresspegel greife ich leider mieser blöderweise ständig zu dem vielen Süßkram, der überall ist. Den die Mama von meinem Freund vorbei bringt, den Bergen von Süßkram zur Vorweihnachtszeit auf der Arbeit. Mein schlechtes Gewissen Noah gegenüber ist immer groß. Vor lauter Stress und Unachtsamkeit zugegriffen habe ich trotzdem oft. Danach kann ich mich hervorragend fertig machen: "Du hast dir dieses Kind so sehr gewünscht und jetzt schadest du ihm mit dem ganzen Zucker! Du bist eine schlechte Mommy..." Umso mehr bin ich erleichtert, dass es mit mehr Ruhe auch anders geht.\nIch glaube, Noah geht es, abgesehen von den Süßigkeiten, sehr gut. In den letzten zwei Tagen war viel Zeit für Bauch streicheln, reden, singen, Musik hören und Stupsen. Ich kann seine Bewegungen nur noch selten als klare Tritte identifizieren, es sind mittlerweile mehr Drehungen, ein Strecken, sich lang machen. Ich kann seinen Rücken manchmal erfühlen und wie er sich von meiner rechten auf die linke Bauchseite dreht. Wahnsinn, dieser kleine Mensch und was mein Körper aus einer Samenzelle geschaffen hat!\nIch merke auch, wie die Schwangerschaft mich insgesamt anfängt an meine Grenzen zu bringen. Körperlich, das langsam sein, die Steißbeinschmerzen, die Kurzatmigkeit, der Druck auf Herz und Brust und so weiter. Wie das Gewicht spürbar auf meinem Schambein liegt... dabei wächst der Kleine ja noch 10 bis 20 cm und nimmt jetzt noch 3-4 kg an Gewicht zu. Ich weiss gar nicht, wohin damit. Es wird alles schon irgendwie gehen, aber ich habe großen Respekt davor, wie es mir wohl in ein bis zwei Monaten körperlich gehen wird.\nDer Adventskalender hat mir zwischendurch immer Freude bereitet: Mein Freund bekam ein Badthermometer und Türsicherheitsstopper (ich hab gesagt, ich mache die praktischen Geschenke) und ich von ihm Holzklötze, ein Fühlbuch und Badekugeln. Ich liebe nach wie vor, was er für Noah aussucht. Und seinen Stolz, als er im Krankenhaus die Unterlagen ausgefüllt hat, speziell die für den Papa. Und seinen Namen offiziell eintragen konnte: Noah Maximilian.\nUnd trotz dem Guten... Ich fühle mich im Moment überfordert und brauche gerade jemanden, der mir verspricht, alles wird gut. Der Schimmel, der Umzug, die Schwangerschaft, die Geburt und alles was danach kommt. Alles wird gut. Kann mir das bitte jemand versprechen? Das wäre toll!\nUnd so endet diese Woche mein Bericht... Ich schicke liebe Grüße an alle Leser und hoffe auf eine bessere kommende Woche!\nLiebst, Mira Noah & Daddy\nMira, Hamburg21.12.2018 09:56\nich gebe dir 1000% recht. Das Problem ist nicht die Arbeit, ich werde da im nächsten Bericht mehr drauf eingehen...\nmein Bauchgefühl sagt, dass du dir mehr Ruhe gönnen sollst. Lass dich eine Zeit krank schreiben. Es geht um dich und dein Baby. Im Job kannst du dich wieder beweisen, wenn du später wieder arbeiten gehst. Versteht es dein derzeitiger AG nicht, findet sich ein Neuer ???? Es öffnet sich immer zur richtigen Zeit eine Tür.\nAlso schau auf dich und nimm dir eine Auszeit, nimm dir den Druck und genieße einfach deine Schwangerschaft.\nHebamme, Stress, Entspannung


【ᐅᐅ】 08/2019: Raffrollo Tür • Die besten TOP Modelle im Test!\nRaffrollo Tür - die coolsten Raffrollo Türen!\nUnser Testerteam hat eine große Auswahl an nur dir genauer angsehen und dir als Besucher zeigen wir hier alle Resultate des Vergleichs. So ist jede Raffrollo Tür sofort in unserem Partnernetzwerk im Lager und kann sofort geliefert werden. Während einschlägige Fachmärkte seit geraumer Zeit ausschließlich durch wahnsinnig hohe Preise und sehr schwacher Beratung Aufmerksamkeit erregen, hat unser Team an Produkttestern die Türen nach Verhältnismäßigkeit von Preis-Leistung verglichen und zuletzt ausnahmslos nur Premium Produkte ausgesucht.\nUm Ihnen die Auswahl etwas abzunehmen, hat unser Team an Produkttestern außerdem unseren Favoriten ausgewählt, der zweifelsfrei unter all den getesteten Raffrollo Türen extrem auffällt - vor allem im Faktor Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch wenn diese Raffrollo Tür zweifelsfrei im Premium Preisbereich liegt, spiegelt sich dieser Preis in jeder Hinsicht in in den Aspekten Ausstattung und Verarbeitung wider.\nAuf welche Punkte Sie als Käufer bei der Wahl Ihrer Raffrollo Tür achten sollten!\nWeiterhin hat unser Team an Produkttestern auch noch einige Faktoren zum Kauf zusammengefasst - Sodass Sie als Kunde unter all den Raffrollo Türen die Tür Raffrollo ausfindig machen, die ohne Kompromisse zu Ihnen passt! Ihre Tür Raffrollo sollte natürlich perfekt Ihren Vorstellungen entsprechen, damit Sie nach dem Kauf nicht von Ihrem neuen Produkt enttäuscht werden.\nVerfügt die Raffrollo Tür auch wirklich über die meisten der gewünschten Funktionen?\nEntspricht die Raffrollo Tür der Stufe an Qualität, die ich als Kunde in dieser Preisklasse erwarten kann?\nWie viele ähnliche gibt es auf dem Markt? Für Türen gibt es auf dem Markt mittlerweile unterschiedlichste Brands, was der Grund dafür ist, dass eine breite Produktpalette von Raffrollo Türen haben.\nWie häufig wird die Raffrollo Tür voraussichtlich benutzt?\nIn dieser Rangliste finden Sie unsere Testsieger der getesteten Raffrollo Türen, bei denen Der beste Platz unseren TOP-Favorit darstellt. Sämtliche hier vorgestellten Raffrollo Türen sind sofort bei unserem Partner im Lager und in kurzer Zeit bei Ihnen. Unser Team wünscht nur Ihnen schon jetzt viel Vergnügen mit Ihrer Raffrollo Tür\nDie Top Vergleichssieger - Wählen Sie bei uns die Raffrollo Tür ihrer Träume


Täglich ab 1. Dezember 2019 an dieser Stelle.\nPreise im Advents-Los-Kalender 2019\nDer Advents-Los-Kalender des Musikvereins Rangendingen enthält 69 Preise und kostet 5,00€.\nEr ist erhältlich bei: DWS Center, Gasthof Rössle, Metzgerei Heck, Reiseforum Rangendingen, Sparkasse Zollernalb (Rangendingen), -con-ta- Herstellerverkauf.\nDie Auslosung der Glücksnummern erfolgt unter den bis zum 30. November 2019 tatsächlich verkauften Kalendern. Alle im Verlauf des Spiels gezogenen Lose nehmen am 24.12.2019 zur Verlosung des Hauptgewinns noch einmal teil.\nGewinne, die nicht abgeholt wurden, kommen dem Vereinszweck zugute und gelten als gestiftet. Wird Ihre Nummer an keinem Tag im Dezember 2019 gezogen, so haben Sie zwar keinen Preis gewonnen, aber mit dazu beigetragen, die Jugendarbeit des Musikvereins Rangendingen zu unterstützen.


Flagge von New York City – Wikipedia\n? Flagge von New York City seit 1977\nDie Flagge von New York City ist eine Trikolore aus drei vertikalen Balken in Blau, Weiß und Orange mit dem städtischen Siegel in Blau im mittleren Balken. Das dreifarbige Design stammt aus der Flagge der Vereinigten Niederlande, die 1625 benutzt wurde, als Nieuw Amsterdam auf der Insel Manhattan besiedelt wurde.\nDer aktuelle Entwurf stammt vom 30. Dezember 1977, als das Siegel geändert wurde, um die Jahreszahl 1625 zu verwenden, anstatt 1664 (als England Besitz ergriff). Die lateinische Inschrift Sigillum Civitatis Novi Eboraci („Siegel der Stadt New York“) wurde außerdem optional, wodurch nun zwei Varianten gleichermaßen akzeptiert werden.\nDas Amt des Bürgermeisters von New York City hat seine eigene offizielle Variante, bei der zusätzlich noch ein Bogen aus fünf Sternen (jeder steht für einen der fünf Boroughs) in Blau über dem Siegel abgebildet ist.\nDie offizielle Flagge von New York City (Website der städtischen Regierung)\nNew York City bei Flags Of The World\nAbgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Flagge_von_New_York_City&oldid=196497962“


Omega B - Y22DTH - Startprobleme - Startseite Forum ...\nOmega B - Y22DTH - Startprobleme\n57 AntwortenNeuester Beitrag am 14. Januar 2020 um 10:22\nThemenstarteram 26. November 2019 um 22:40\nHallo allerseits. Ich habe einen Omega 2,2 Dti mit 308.000 km drauf Habe wie viele andere auch das problem das wenn er kalt ist, muss ich diesel hochpumpen mit eine kleine ball-pumpe im motorraum. Habe grade gestern die dichtungen bei die einspritsdüsen gewechselt. Heute wieder das gleiche :-( . Ich bin wohnhaft in Ungarn, aber die mechaniker hier....naja.....also mache ich es lieber selbst. Habt ihr vielleicht eine idee wo ich nach fehler suchen kann. Die leitungen sollten dicht sein. Kann es im schlimsten fall in die pumpe sein? Motorgang ist sehr ruhig und normal. Wenn er warm ist, startet er sofort. Hoffe echt das einer von euch helfen kann. Mfg und danke shon im vorraus. Kent\nam 29. November 2019 um 7:44\nSystemreiniger hilft da nicht,der ist für die Einspritzung/Ventile gedacht.\nBakterienbefall tritt bei Fahrzeugen auf,\ndie längere Zeit stehen oder sehr wenig Bewegt werden,\nist bei Diesel ein Problem,dank dem BiO-Anteil im Diesel.\nwird auch aks Dieselpest bezeichnet!\nauch bei Benzinfahrzeugen tritt es jetzt vermehrt auf,\nda kann man nur mit BIOZIDEN entgegenwirken.\nsetzt auch KS-Filter zu!\nWer ständig E10 Tankt hat dann seinen BIO-Anteil bekommen!\nAlles meine Persöhnliche Meinung!\nam 27. November 2019 um 4:46\nHallo, nunja Undichtigkeiten können auch an den Rücklaufleitungen u. Verbindungen vorhanden sein. Bist du dir sicher das der Diesel zurückläuft? Einfache Hilfe ist ein kleines Rückschlagventil ( 2-3€)in die Vorlaufleitung u. auch Mal die Glühkerzen mit prüfen.\nam 27. November 2019 um 5:21\nHallo Hansen Kent,\nda kann ich auch mithalten. Mein 2.2er hat 320, und der 2,0er hat 350 tkm.\nNun zu deinem Problem, das kann viele Ursachen haben, hier mal nach Häufigkeit sortiert:\nLeckölleitungen an den Einspritzdüsen\nSteckverbindungen oder Deckel am Dieselfilter\nDichtring der Blockierschraube an der ESP\nLeitungen und Steckverbindungen allemein\nDa hilft auch nur die Liste von oben nach unten abarbeiten. Wenn der Fehler absolut nicht zu finden ist, kannst du eine kleine Pumpe dazwischen setzen, so daß im Zulauf ein leichter Staudruck anliegt.\nSo habe ich an meinem 2.2 DTI die beiden undichten Stellen gefunden. Viel Erfolg!\nam 27. November 2019 um 8:20\nDa hier scheinbar der Fall vorliegt, daß er nur kalt (länger stehend) nicht, oder schlecht anspringt, ist natürlich primär auch der Verdacht im Raum, daß ein Defekt der Vorglühanlage hier eine wichtige Rolle spielt.\nAlso ruhig zunächst mal da eine gründliche Prüfung alle Komponenten und Spannungen ins Auge fassen.\nUm Undichtigkeiten im Diesel Bereich, also in der Vorlaufleitung, auszuschließen, einfach mal den Wagen über Nacht, überkopf parken. Aso mit dem Heck extrem höher als der Motorbereich. So daß der Diesel eine Kraftstoffsäule zum Motor bildet und nicht in den Tank zurücklaufen kann.\nSpringt er dann morgens einwandfrei an, liegt recht sicher eine Undichtigkeit in der Vorlauf-/Saugleitung vor.\nOder wie schon erwähnt ein kleines Rückschlagventil im Tank Dombereich (Anschluß am Tank) einbauen.\nAlternativ, in die Zukunft gedacht, sowie den grundsätzlichen Mangel dieser Art der Kraftstoffversorgung beseitigend, hatte ich schon mehrfach beschrieben und grade in einem anderen Thread hier darüber geschrieben, eine Membranpumpe mit Zeitsteuerung einbauen.\nDann kannst dun ohne aus dem Auto zu steigen immer über den Zündschlüssel den Diesel sicher zum Filter und zur HD-Pumpe schicken.\nTypische Undichtigkeiten gibt es im Bereich der Patent-Steckverbinder der Kraftstoffleitungen und im Bereich des Dieselfilters an der großen Dichtung. Hatte aber auch schon mal ne undichte Schraube im Entlüftungsanschluß, ne durchgescheuerte Leitung in einer Blechdurchführung usw.\nDie Pumpe ist natürlich auch eine Möglichkeit. Hier kann eine undichte Wellendichtung auch Luft in den Kreislauf lassen und so die Saugleitung über den Filter zum Tank leerlaufen. usw.\nThemenstarteram 27. November 2019 um 9:42\nVielen dank für die antwort :-) Vorglühanlage, sollte man auslesen können? (Delphi) Werde probieren den wagen zu parken wie du sagst, hinten hoch. Da bin ich gespant.\nFals es so weit kommt das es eigentlich nur an die Pumpe liegen kann, muß man die pumpe ausbauen um eine wellendichtung zu wechseln?\nNe andere teori.....einspritsdüsen? Oder ist das ne blöde frage :-( .\nElektrische pumpe, findet man sowas auf Ebay?\nVfg und nochmals vielen dank.\nam 27. November 2019 um 10:49\nUnd diverse Pumpen anderer Hersteller im Druckbereich 0,3 - 0,4 Bar (5PSI)\nam 27. November 2019 um 12:20\nUnd die tut es für wenig Geld auch:\nDiese kann man mit etwas Geschick in den (beim 2.0/ 2.2 DTI leeren) Pumpentopf einbauen.\nDas willich eigentlich schon länger machen, bin aber noch nicht dazugekommen. Pumpe habe ich schon da.\nDas System funktioniert wunderbar ohne zusätzliche Pumpe. Ansonsten liegt immer eine Undichtigkeit vor.\nAllerdings ist die Pumpe eine dankbare Sache beim Filterwechsel, oder wenn man wirklich mal den Tank leergefahren hat, schadet also nicht.\nThemenstarteram 27. November 2019 um 15:45\nErst mals, Vielen dank für die antworten. Das wird mein nächster schritt, pumpe einbauen. Ich habe jetzt grade geguckt, und rausgefunden das der vorbesitzer 2 rücklaufventile eingebaut hat. Einer auf förderschlauch und noch einer auf rücklauf ????? Gibt es ein grund für sowas??? Der eine am förderschlauch hat hin und wieder ein geräusch gemacht als ob da druck rückwärts kam. Hab ich ausgetauscht. Morgen mal gucken ob ich starten kann. Ob druck drauf ist. Ich muß alles schritt für schritt machen, erst das probieren, und dann das. Das "hinten hoch" will ich auch ausprobieren.\nDank euch habe ich neue ideen gekriegt, wo evt. der fehler liegen kann. Herzlichen dank an euch.\nam 27. November 2019 um 19:27\nDas ist so eine Sache mit den Rückschlagventilen. Meist liegt der Ansprechdruck bei 0,2-0,5 bar, und soviel Staudruck liegt in der Leitung gar nicht an. Kann eventuell ganz unten im Schlingertopf funktionieren.\nDer Rücklauf sollte jedenfalls offen sein.\nBau dir eine Pumpe ein, dann findest du auch die Undichtigkeit.\nThemenstarteram 27. November 2019 um 19:38\nEs gibt so viele "fachwörter/ begriffe" was ich nicht kenne. Wo/ was ist der Schlingertopf ?\nErklärung warum ich viele begriffe nicht kenne..... Ich bin Däne, hab aber keinen da oben was ich fragen kann.\nThemenstarteram 27. November 2019 um 20:42\n@cisport69 schrieb am 27. November 2019 um 05:21:43 Uhr:\nBlockierschraube an der ESP..............Kannst du mir erklären wo der sitzt ? Ich werde alle vorschläge und ideen die ich von euch kriege durchgehen. Vielen vielen dank :-)\nam 27. November 2019 um 20:44\nDer Schlingertopf sitzt auf dem Boden des Tanks und hat ungefähr ein Vollumen von ca. 1L.\nEr sorgt durch sein Vollumen dafür, daß, bei fast leerem Tank, der Motor in einer langgestreckten Kurve nicht an Spritmangel abstirbt, weil ja die geringe Restmenge des Kraftstoffs in der Kurve dann an die Seitenwand schwappt und dort bis zum Ende der Kurve verbleibt.\nDer Schlingertopf hat normalerweise mehrere kleine Bohrungen am Boden, über die der Sprit vom Tankboden aus in den Schlingertopf drückt, sobald der Kraftstoffpegel im Tank unter dessen Oberkante absinkt. Das ist meistens/oft bei ca. 25L Restvollumen im Tank der Fall.\nBei Opel (auch bei anderen Herstellern und Typen) ist es aber meist ein, über den Rücklauf betriebenes, Saug-Venturi am Boden des Tanks (bzw. am Boden des Schlingertopfes), über den, mittels der Rücklaufmenge, der Kraftstoff vom Tankboden angesaugt und zusammen mit der zurück geförderten Rücklaufmenge in den Schlingertopf gedrückt wird. Das Verhältnis ist ungefähr 1L Rücklauf zu 0,5L Förderung vom Tankboden.\nInnen auf dem Boden des Schlingertopfes sitzt das Ende/der Anfang (je nach dem wie man es betrachtet) der Saugleitung .\nDer Schlingertopf wird stetig über den Rücklauf und den vom Tankboden abgesaugten Sprit, den das Venturi von dort aus mitreißt, gefüllt (der Rücklauf endet dort) und so läuft der Schlingertopf quasi die ganze Zeit mit der zusätzlich angesaugten Spritmenge über.\nNur so konnte gewährleistet werden, daß bei den meisten Betriebsbedingungen und den bis heute üblichen Zweirohrsystemen (Vorlauf-/Rücklauf) keine Luft ins System gesaugt wird.\nThemenstarteram 27. November 2019 um 20:55\n@kurtberlin schrieb am 27. November 2019 um 20:44:24 Uhr:\nDer Schlingertopf hat normalerweise mehrere kleine Bohrungen am Boden, über die der Sprit vom Tankboden aus in den Schlingertopf drückt, sobald der Kraftstoffpegel im Tank unter dessen Oberkante absinkt. Das ist bei ca. 25L Restvollumen im Tank der Fall. Bei Opel ist es aber meist ein über den Rücklauf betriebenes Saug-Venturi am Boden des Tanks über den\nDer Schlingertopf wird stetig über den Rücklauf und den vom Tankboden abgesaugten Sprit, den das Venturi von dort aus mitreißt, gefüllt (sie endet dort) und läuft quasi die ganze Zeit über damit.\nVielen dank :-) Ich lerne heute ne ganze mänge dazu. Kriege fast lust wieder raus zu gehen, weiterschrauben :-)\nam 27. November 2019 um 22:18\nes kann natürlich auch der Saugfilter im Tank zu sein.\nbeim Diesel durch Dreck an der Tanke oder Bakterienbefall !\nam 27. November 2019 um 22:41\n@HansenKent schrieb am 27. November 2019 um 20:42:16 Uhr:\nBitteschön, Teil 392, der Dichtring. Bosch-Bestellnummer unten. Sitzt hinter der Blockierschraube im Bild.


The Walking Dead - Staffel 3 (Uncut Edition) - Blu-ray TV-Serien - [Blu-ray] - MediaMarkt\nThe Walking Dead - Staffel 3 (Uncut Edition) [Blu-ray]\n- Deleted Scenes - Featurettes - Audiokommentare\nFrank T. 06.12.15 verifizierter Kunde\nAbsolut geniale Serie Pflichtkauf für jeden zombiefan\nMark H. 24.02.16 verifizierter Kunde\nSuper Serie, die süchtig macht!\nDiese Serie ist ein Phänomen. Selbst meine Frau, die eigentlich keine Zombiefilme mag ist inzwischen so weit eingesaugt worden, daß sie mit mir jede Folge gesehen hat. Die Charaktere werden sehr gut gezeichnet, daß jeder sich mit einigen identifizieren kann oder zumindest mit Ihnen sympathisiert. Das ist die große Stärke von Walking Dead, denn es geht primär um die Konflikte der Überlebenden in ihrer Gruppe als um die Zombies...\nSarah S. 30.03.16\nVorteile: spannend,interessant,macht süchtig,super Bildqualität\nDie Serie ist ein absolutes muss für jeden Zombie Fanatiker. Ich bin regelrecht süchtig nach dieser Serie und meiner Meinung nach ist Staffel 3 einer der Besten von allen.


Was ist eigendlich "Port Triggern" · Siedler 3 Community\nWas ist eigendlich "Port Triggern"\n· Gepostet: 06.06.2006 - 23:36 · #1\nBeim Port Forwarding werden Daten, die auf bestimmten TCP/IP Ports eingehen auf eine einzelne IPAdresse weitergeleitet. Es ist nicht möglich einen Port oder Portbereich auf mehrere lokale Adressen zu leiten. Die Weiterleitung ist statisch, d.h. es wird immer auf die gleiche IP-Adresse weitergeleitet.\nBeim Port Triggering legt man die Ports fest über die die Daten des Programms nach außen gesendet werden und zusätzlich über welche Ports die Antworten wieder eingehen. Wenn jetzt ein Rechner über eine Anwendung, deren Ports im Port Triggering festgelegt wurden, Daten ins Internet sendet merkt sich der Router die IP-Adresse des Rechners und leitet die Antworten die wieder eingehen entsprechend an diese IP-Adresse weiter. Die Weiterleitung ist dynamisch, d.h. es wird immer an die IP-Adresse weitergeleitet von\nder die Anforderung kam. Allerdings ist es auch beim Port Triggering nicht möglich ein und denselben Port auf mehrere Rechner gleichzeitig im lokalen Netz weiterzuleiten!\nPort Forwarding ist für FTP, Web Server oder andere Server basierende Anwendungen geeignet. Ein Request aus dem Internet wird immer an den richtigen Server weitergeleitet. Der Port ist immer offen, auch wenn der Dienst nicht benutzt wird. Im Gegensatz dazu erlaubt Port Triggering den eingehenden Datenverkehr erst nachdem ein Rechner aus dem lokalen Netz einen entsprechenden Request in Richtung Internet gesendet hat. Der Port wird nur\ntemporär für diesen Rechner geöffnet. Nach einer gewissen Zeitspanne der Inaktivität wird er automatisch wieder geschlossen. Diese Zeitspanne lässt sich frei definieren. Danach kann der nächste Rechner diesen Dienst nutzen. Auf gut deutsch: ?Wer zuerst kommt mahlt zuerst?\nProblem mit Ports bei Avast (5 answers)\nRoxy, 09.07.2019 - 18:39\nDelete cookies of this forum · FAQ / Help · Teampage · Imprint & Privacy | 25.06.2022 - 06:14 | Cookie-Settings


Unsere Geschäfts- und Lieferbedingungen – Weingut Nibelungenhof – Feine Weine von der Rheinterrasse!\nHome Weine Unsere Geschäfts- und Lieferbedingungen\n1. Die Preise verstehen sich incl. gesetzlicher Mehrwertsteuer und Glas, zahlbar innerhalb von 30 Tagen nach Rechnungserhalt.\n2. Der Paketversand erfolgt in 3er, 6er, 12er oder 15er Kartons. Der Frachtkostenanteil beträgt innerhalb Deutschlands Euro 5,80 pro Karton. Bei größeren Mengen liefern wir in Einwegverpackungen per Hausspedition – frei Haus.\n3. Zur besonderen Beachtung:\nBei Sendungen im Wert von EURO 300,- aufwärts liefern wir frachtkostenfrei innerhalb Deutschlands.\n( hiermit entfallen für Sie alle Frachtkosten ).\n4. Selbstabholer erhalten einen Abholrabatt.\n5. Der Versand erfolgt zügig per DHL oder Paketdienst.\n6. Mit Erscheinen dieser Liste verlieren alle vorangegangenen Listen ihre Gültigkeit.\n7. Weinstein besteht aus den natürlichen Kristallen der Weinsäure, die sich bei der Reifung eines Weines bilden können und stellt somit keinen Weinfehler dar.\n8. Sollte ein von Ihnen bestellter Wein vergriffen sein, so werden wir Ihnen – nach Absprache mit Ihnen und erfolgter Zustimmung – einen vergleichbaren Nachfolgewein liefern.\n9. Die Lieferung erfolgt am Besten in 12er oder 15er Kartons, intern selbstverständlich auch einzelnen sortiert.\n10. Bei berechtigten Reklamationen liefern wir Ihnen selbstverständlich Ersatz.\nWir weisen ausdrücklich darauf hin, dass wir gemäß dem Jugendschutzgesetz keinen Wein an Jugendliche unter 16 Jahren abgeben. Branntweine werden nicht an Jugendliche unter 18 Jahren abgeben. Der Käufer bestätigt mit Abgabe der Bestellung, dass er das erforderliche Lebensalter nach dem Jugendschutzgesetz erreicht hat.\nSelbstabholer melden sich bitte telefonisch an. – DANKE –\nTel.: 06249 945210 oder\nHinweis: Bei Problemen mit uns, können Sie sich auch an das EU-Verbraucherschlichtungs-Portal wenden. Sie erreichen dieses unter folgendem Link:\n(„European Online Dispute Resolution Platform) Onlineportal über die Online-Beilegung verbraucherrechtl. Streitigkeiten.


Måløv Ferienwohnungen & Unterkünfte - Dänemark | Airbnb\nFerienunterkünfte in Måløv\nErstklassig bewertete Ferienunterkünfte in Måløv\nUnser Haus liegt in einer kleinen idyllischen ländlichen Gegend in Ballerup mit Rehen, Pferden und Schafen auf den nahe gelegenen Feldern und Wäldern. In unserer Straße gibt es nur 3 Häuser, daher ist es sehr ruhig. Wenn Sie genau zuhören, können Sie das Schafbaah hören. Nach Lautrupparken sind es weniger als 2 km zu Fuß. Hier finden Sie NETS, KMD, TRYG, ATEA, Nordea und alle anderen großen Unternehmen in dieser Gegend über hübsche Gehwege entlang von Feldern. Das Zimmer ist ideal für Geschäftsreisende, die eines dieser Unternehmen besuchen.\nWillkommen in unserem Gästehaus in einem grünen Vorort mit Seen und Wäldern in der Nähe und nur 15 Autominuten vom Zentrum von Kopenhagen entfernt. Das Haus ist ein perfekter Ausgangspunkt für eine Familie, Freunde, Geschäfts- oder Naturliebhaber, die Kopenhagen besuchen möchten, aber auch die Natur genießen möchten. Der Garten vor dem Haus ist möbliert und mit einem Grill ausgestattet. Der Bus ist 200 m vom Haus entfernt und bringt Sie zum Bahnhof Ballerup og Bagsværd, von wo aus Sie in 25 Minuten ins Zentrum von Kopenhagen gelangen.\n“Wir hatten einen sehr angenehmen zweiwöchigen Aufenthalt bei Lena. Es ist wunderschön gelegen mit einem riesigen Garten und vielen Wanderwegen gleich um die Ecke. Die Gastfamilie war sehr herzlich, freundlich und hilfsbereit. Wir würden es auf jeden Fall empfehlen.”\nSUPERHOSTPrivatzimmer · 4 Gäste · 2 Betten · 2 Gemeinschafts-Badezimmer\nWillkommen in diesem 24 m2 hellen Raum 22 km. nördlich von Kopenhagen. Das Zimmer befindet sich im 1. Stock. Sie haben Zugang zu einer voll ausgestatteten Küche, einer Waschmaschine und 2 Badezimmern. Es gibt Bettdecken, Bettwäsche, Handtücher und WiFi im Zimmer. Es gibt zwei Betten (4 Plätze, wenn Sie eine Familie sind, 2, wenn Sie Kollegen sind, usw.) Es gibt auch einen schönen Garten, den Sie gerne nutzen können. Der Parkplatz ist kostenlos. Es gibt sowohl Bus- als auch Zugverbindungen nach Kopenhagen und es dauert ungefähr 45 Minuten. um die Stadt zu erreichen. Wenn Sie mit dem Auto anreisen, gibt es einen kostenlosen Parkplatz in der Nähe des Hauses und es dauert ungefähr 20 Minuten nach Kopenhagen auf der Autobahn. Wenn Sie gerne spazieren gehen, gibt es Wald und See für einen schönen entspannenden Spaziergang in einer ruhigen ländlichen Umgebung in unmittelbarer Nähe. Wenn Sie hausgemachtes Essen mögen, gibt es einen gut sortierten und billigen Supermarkt "Netto" 2 min. aus dem Haus. Alles in allem hat das Haus eine angenehme und gemütliche Atmosphäre, die perfekt für diejenigen ist, die einen erholsamen Urlaub in der Nähe von Kopenhagen suchen. Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung\n“Jette war eine wundervolle Gastgeberin! Sie war sehr flexibel und begrüßte uns mit einem großen Lächeln, auch wenn wir ziemlich spät dran waren. Seit dem ersten Moment hat sie uns das Gefühl gegeben, unser Zuhause zu sein. Das Haus selbst ist sehr gemütlich und komfortabel, das Zimmer geräumig und hell und die Küchenausstattung sehr bemerkenswert. Bei Værløse und Jette fanden wir definitiv eine romantische Flucht vor der Hektik der Stadt und den perfekten Ort, um ein paar Tage zu entspannen. Nochmals vielen Dank Jette, hoffe wir können bald wieder kommen :)”\nBeliebte Ausstattung in Ferienunterkünften in Måløv\nOther great vacation rentals in Måløv


12.05.2020 12.05.2020 von Zulkigor\nSo bekommen Sie wieder Zugriff auf Ihr Windows, wenn Sie Ihr Passwort vergessen haben. Nehmen Sie nun die CD aus dem Laufwerk beziehungsweise entfernen Sie Ohne Setup-DVD von Windows 7/8/10 nehmen Sie den fast noch. Viele Benutzer vergessen ihr Windows 7-Passwort und suchen einen Weg, Verfahren zum Zurücksetzen von vergessenen Windows 7-Passwörtern ohne nun Ihren gesperrten Windows 7-Computer von dem USB-Gerät oder der CD/DVD. über CMD-Funktion ändern.\n14.05.2020 14.05.2020 von Voshakar\n15.05.2020 15.05.2020 von Mihn\n15.05.2020 15.05.2020 von Kit\n17.05.2020 17.05.2020 von Gusho\n17.05.2020 17.05.2020 von Mezigami\n19.05.2020 19.05.2020 von Malakazahn\nEurosport ist auch in der Saison /20 wieder bei allen Biathlon-Veranstaltungen live dabei. Wie gewohnt werden die Weltcuprennen in den Disziplinen. Datenschutz & Cookies. Wir verwenden auf dieser Webseite Cookies und ähnliche Technologien, um unser Angebot nutzungsfreundlicher für Sie zu gestalten. Eurosport Live Stream jetzt gratis überall schauen. Live Sport erleben, was läuft gerade, das TV-Programm. Nichts mehr verpassen mit dem Livestream von.\n20.05.2020 20.05.2020 von Akinojar


Hitachi seit 40 Jahren in Europa\nMit einem besonderen Event feierte Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) am 31. August sein 40-jähriges Bestehen. An der Feier, die am Hauptsitz des Unternehmens im niederländischen Oosterhout stattfand, nahmen zahlreiche Mitarbeiter und ihre Familien teil. Moriaki Kadoya,... mehr...\n25 Jahre Grünig Industriemaschinen GmbH\n1987 hat der damals 25 Jahre junge Diplom-Ingenieur Ingfried Grünig das Unternehmen Grünig Industriemaschinen in Fürth im Odenwald gegründet. Er hatte sich zum Ziel gesetzt, höchst effiziente Kehrmaschinen zu entwickeln, die an Radlader oder Gabelstapler angehängt werden können und in... mehr...\nFahrzeuge, sonstige Maschinen und Teile\nBergmann Maschinenbau: Werken im Auftrag der Zukunft\nBergmann Maschinenbau ruft integratives Projekt ins Leben, bei dem Schüler und behinderte Menschen gemeinsam im Dumper-Modellbau überzeugen. Als Familienunternehmen, das 2010 sein 50-jähriges Jubiläum feierte, ist Bergmann Maschinenbau fest im Emsland verwurzelt. Dort vor Ort in der... mehr...\nDie Brecheranlage RA 700/6 vom Heidelberger Baumaschinenhersteller BMD zählt seit vielen Jahren zur Spitzengruppe von Brecheranlagen für den Bereich Recycling, Kies- und Sandgruben sowie Naturstein. Viele Anwender sind sowohl vom technologischen Konzept, den Detaillösungen, als auch von... mehr...\nNachricht vom: 17.04.2012\nDer neue Vermeer Holzhäcksler BC230XL: Starke Leistung in kompakter Ausführung\nVermeer präsentiert den neuen Holzhäcksler BC230XL. Um einen hervorragenden Einzug für Baumstämme und Astmaterial zu erzielen, vereint der Holzhäcksler BC230XL einen leistungsstarken 49,2 kW (66 PS) Stufe IIIB Kubota Turbo-Dieselmotor mit einer Materialeinzugsöffnung von 23 cm x 35,5 cm. mehr...\nNachricht vom: 07.02.2012\nBaumpflege- und geräte, Pflegemaschinen und Pflegegeräte, sonstige Maschinen und Teile\nFolgerichtig: Nach dem Tiltrotator TR06NOX jetzt auch RA Schwenkantriebe für Midi- und Mini-Bagger\nNach der Markteinführung des hydraulisch betriebenen RA Schwenkantriebes für Bagger mit den Typen RA20 (15t-20t) vor einem Jahr, wurde von KINSHOFER die Entwicklung kleinerer Schwenkantriebe konsequent weitergeführt. Zum Ende des Jahres 2010 kam der RA09 (5t-9t Klasse) hinzu. Jetzt wird... mehr...\nKTBL-Heft 89: Große Maschinen mit hohen Radlasten und häufigen Überfahrten verursachen besonders bei feuchten Böden große Schädigungen. Um den Boden und seine Funktionen im Sinne einer nachhaltigen Landwirtschaft zu erhalten, gilt es Schadverdichtungen, Bodenerosion und Schadstoffeinträge... mehr...\nKIPOR: Mobiler Strom für Deutschland\nKIPOR ist jetzt auch in Deutschland mit einem Technik- und Logistikzentrum vertreten. Der größte chinesische Hersteller von Stromerzeugern exportiert seine Produkte in 120 Länder. Die Bundesrepublik war für das High-Tech-Unternehmen bislang noch ein weißer Fleck auf der Weltkarte. Die... mehr...\nDie Firmengruppe Liebherr wird auf der Samoter 2011 in Verona, Italien vom 2. bis 6. März wieder mit einem 2.400 m² großen Stand vertreten sein. Die zwölf Exponate bieten den Messebesuchern einen aktuellen Querschnitt neuester Liebherr-Baumaschinentechnologien. Zu den innovativen... mehr...\nDie neuen Trennschneider BTS 630 und BTS 635 von Wacker Neuson\nMit den neuen Trennschneidern BTS 630 und BTS 635 führt Wacker Neuson eine Baureihe ein, die dank eines einzigartigen Filtersystems und einer äußerst hochwertigen und robusten Konstruktion weit überdurchschnittliche Einsatzzeiten und unterdurchschnittliche Wartungszeiten aufweist. In... mehr...\nWismut GmbH kauft 6 Doosan Großmaschinen für Sanierungsarbeiten im Uranbergbau\nKälte und Schneefall hielten die Geschäftsführer und Vertriebsleiter von Doosan Infracore Construction Equipment und Eberle-Hald nicht davon ab, am 29. November feierlich drei Doosan-Maschinen an die Wismut GmbH in Ronneburg zu übergeben. mehr...\nIm Winter 2009/2010 bestand ein Vorseriengerät des neuen Raumheizers HP 252 von Wacker Neuson seine Bewährungsprobe: Der Heizer, der ab Oktober in den Markt eingeführt wird, ermöglichte es der Firma Baresel aus Frankfurt am Main, Verputzungs- und Estricharbeiten unter hohem Zeitdruck... mehr...\nNachricht vom: 13.10.2010\nSwecon Baumaschinen GmbH akquiriert Könicke\nDie Swecon Baumaschinen GmbH kauft die Könicke Baumaschinen GmbH & Co. KG, vorbehaltlich der Zustimmung des Bundeskartellamtes. Die Swecon Baumaschinen GmbH ist Importeur und Handelspartner für Volvo Baumaschinen in der Mitte Deutschlands. Swecon ist Teil der Sparte Maschinen der... mehr...\nNachricht vom: 16.08.2010