4 Wochen Erfahrungsbericht 3M Politur + 3M Wachs - S...\n4 Wochen Erfahrungsbericht 3M Politur + 3M Wachs\n192 AntwortenNeuester Beitrag am 24. Juni 2015 um 0:08\nThemenstarteram 30. Juni 2009 um 16:53\nDa ich bisher sehr viele Tipps und Meinungen aus diesem Forum ziehen konnte, und mich gefragt habe wie ich davon etwas für andere zurückgeben kann, habe ich dieses Thema gestartet.\nIch bin 28 Jahre alt und liebe geplegte Autos. Nach dem Kauf meines ersten Wagens (VW Polo 86C, silber), das war 1999, habe ich damals begonnen mich mit Fahrzeugpflege zu beschäftigen. Mittlerweile stehen in meinem Keller 2 Boxen mit Polituren, Wachsen, Lackreinigern, Kunststoffmittelchen etc.\nIch muss sagen, dass ich bis heute gar nicht genau sagen kann, ob das was ich mit meinen Autos über die Jahre "veranstaltet" habe immer richtig und gut war..? Was mir auffällt, wenn ich über die Suche in diversen Foren unterwegs war, ist, dass vielen das Wissen über Grundlagen fehlt und die einzelnen Themen zumeist in Bereiche ausarten, mit denen der Themenstarter nichts mehr anfangen kann. So dachte ich bei mir: 4 Wochen lang.. mein Auto als Testobjekt für mich und jeden der hier -sachlich- interessiert ist.\nVor 5 Wochen habe ich mir einen VW Passat BJ 2002 in blau-met. gekauft. Der Lack ist soweit ganz ok. Allerdings stören mich diese vielen kleinen Haarlinienkratzer. Ich möchte versuchen meinem Wagen in einen möglichst kratzerfreien und glänzenden Zustand zu bringen. Außerdem ist mir eine gute Versiegelung (Stichwort: Abperleffekt) und ein erträglicher Preis ganz wichtig.\nSeit meinem ersten Auto habe ich fast durchgehend nur Sonax benutzt. Meine erste Flasche war noch diese dunkel-rote (Polish & Wax). Mittlerweile habe ich bei den Sonax-Produkten das Gefühl, dass erstens die Polierwirkung in Richtung Null geht und das Wax gerade einmal eine Wäsche lang hält.\nIch war nun relativ lange in den entsprechenden Foren unterwegs und bin erschlagen worden von Meinungen und Tipps zu den auf dem Markt befindlichen Produkten. Allerdings wurde oftmals das was ich über Sonax denke untermauert.\nLetztenendes habe ich mich für folgende Produkte entschieden:\n1. 3M Hochglanz Handpolitur\n2. 3M Wax rosa\nIch habe heute je eine 1L Flasche gekauft und zusammen ca. 40 Euro bezahlt. Damit liegt es Preislich wie Sonax.\nIch werde in den nächsten 4 Wochen damit den Passat auf Hochglanz bringen, koste es was es wolle..!\nIch habe bis dato noch nie einen meiner Wagen komplett an einem Tag poliert. Das wird wohl auch immer so bleiben. Ich denke, dass man unter einem gewissen Zeit- und Erfolgsdruck rechts schnell anfängt "rumzupfuschen". Ich denke es wird so sein, dass ich etwa 7-10 Tage brauche.\nDa mir sehr daran gelegen ist die ultimative "von Hand Polier-Methode" herauszufinden, werde ich alles was ich so mache, dokumentieren und hier beitragen (inkl. Bildern).\nAnschließend interessiert mich natürlich auch, wie Regen und Schmutz sich auf dem Lack verhält oder wie es nach einer Wäsche aussieht.\nAlso.. ich wünsche Euch viel Spass beim Beobachten und bin gerne für jeden Rat und jede Frage offen und dankbar.\nam 11. Dezember 2009 um 22:26\nhabe deinen Beitrag durch und muss sagen, für einen Anfänger mit Profimaterial sehr gute Arbeit!\nIch als Lackierer nutze eigentlich seit 15 Jahren nur Produkte von 3M.\nIch kann dir als Handpolierer noch die 3M Perfect-it III Hochglanz Maschinen-Politur/3M09376 vor dem wachsen empfehlen....geht auch per Hand ganz gut.\nSelber poliere ich natürlich mit Maschine....hab eine Festo und eine Rupes...kosten zusammen ~1000€\naber kleine Spot-repair Stellen auch mal mit Hand.\nHab auch schon andere Produkte probiert, aber bin immer wieder zu 3M zurück.\nAuch mir passieren auch mal Fehler ...an Kanten u.s.w. schön aufpassen , bei den heutigen Klarlackschichten(extrem dünn) biste ruck zuck auf den Basislack durch.\nThema Arbeitsschutz: Es gibt Cremes , die ein Austrocknen der Haut verhindern.\nMehr möchte ich nicht dazu schreiben....verdiene schließlich mein Geld damit.......\nGrüsse und schönen 3.ten Advent\nam 12. Dezember 2009 um 19:13\nBei 5-6 Euronen bist du gut bedient. Schau mal auf die Seite von Swizöl. Da wirst du blind.:eek:\nam 12. Dezember 2009 um 20:11\nDa ich aktuell einige Beiträge von anderen 3M rosa-Usern gelesen habe, würde ich gerne von denen einige Angaben zur Standzeit haben.\nIch habe bei der letzten Pflege auch das 3M rosa Wachs benutzt. MIt dem Ergebnis war ich zufrieden. Zum Thema Standzeit würde ich gern etwas beitragen, habe aber noch eine blöde Frage: Was ist denn Deine genaue Definition von "Standzeit" ?\nThemenstarteram 13. Dezember 2009 um 6:04\nMEINE genaue Definition von Standzeit ist:\nDer Zeitpunkt ab dem Auftragen des Wachses bis hin zu dem Zeitpunkt, in dem durch das vorhandene Wachs eine ausreichende Wirkung nicht mehr vorhanden ist. Nimmt der erwünschte Effekt plötzlich ab, ist für mich die Standzeit zu ende.\nFalls Du darauf hinaus wolltest, wie ich das Ende der Standzeit feststelle..:\nDas mache ich in erster Linie davon abhängig wie sich Wasser auf dem Lack verhält.\nThemenstarteram 30. Dezember 2009 um 14:22\nOriginal geschrieben von LANDOS\nbin als Außendienstler eines großen Lackkonzern tätig. Das 3M POLISH ROSA HOCHLEISTUNGSWACHS hat als einzigstes Produkt die VW-Norm und eine Zulassung der Deutschen Bahn nach TL 918300.\nIrgendwas wie Meguiars Mirror Glaze #16 oder sonstige Allchemie würde dort noch nichtmal aufs Werksgelände kommen.\nHabe selber bezüglich Xenon und Bewitterungstest bei lackierten Fassadenbleche an großen Gebäuden mal mit Dodo und Lime Prime einige Versuch gemacht. Natürlich ist mit der Maschine poliert worden--> bei einer Gesamtfläche von 4000 qm wohl nicht anders möglich:):D Grundsätzlich hat sich das Dodo als gut bewiesen, aber aufgrund keinerlei Produktzertifikaten oder Zulassungen seitens des Hersteller ist es mehr was für Auto-Feldversuche, wo man keinerlei Reklamationen zu befürchten hat.\n..welches jetzt..? :confused:\ndas 3M Polish Rosa Hochleistungswachs ist obwohl es grundsätzlich für den Profibereich gemacht wurde, auch für den Heimanwender als narrensicher zu bezeichnen. Selbst der Einsatz einer Poliermaschine ist bei diesem Produkt nicht zwingend nötig. Das eigentliche Problem ist, das 3 M Produkte keine Publikumsprodukte sind und nur an Industrie und Handwerk vertrieben werden sollten.\nPrivatleute können diese aber auf Umwegen über ebay oder kleine Stores kaufen können.\nThemenstarteram 5. Januar 2010 um 17:29\n..ist die denn, im Gegensatz zur Hochglanz-Handpolitur, eher etwas abrasiver..?\nam 17. August 2012 um 20:01\nHallo bebolus, auch von mir Dank und Respekt für Deinen tollen "Putzemittel-Test"!\nHier mal meine non-professionellen Anfänger-Erfahrungen:\nIch hatte im März 2012 den Lack meines alpinaweißen 5er Kombis bei einer "Putzefirma" aufbereiten lassen. Das Auto war zu der Zeit knapp 16 Monate alt, hatte gerade den zweiten Winter hinter sich und wurde meistens von Hand gewaschen. Der Lack hatte keinerlei Kratzer, nur eben gelegentlich diese unschönen "Mikro-Kratzer", hier und da waren kleine Teerpunkte und auch etwas Flugrost, wohl vom Streusalz ... Insgesamt war der Lack stumpf und ohne Glanz.\nDie "Putzefirma" schien mir mutmaßlich qualifiziert, da sie ja sämtliche Reinigungs- und Aufbereitungsarbeiten an den Neu- und Gebrauchtwagen eines großen VW- und Audi-Händlers durchführte. Das Ganze sollte einen Tag dauern und 150,00 EUR kosten.\nAls ich dann meinen Kombi bei der "Putzefirma" wieder abgeholte, war er tatsächlich wieder alpinaweiß, geglänzt hat er aber nicht wirklich. Als ich mit dem Handrücken über den Lack fuhr, dachte ich mir so, dass der Lack noch immer stumpf sei. Auf Nachfrage sagte mir der "Putzemeister", dass wohl der Lack von BMW nicht so toll aufzubereiten sei, das hätten sie schon bei anderen BMWs festgestellt, das sei nunmal so ... Der erste Regen zeigte dann auch sehr eindrucksvoll, dass hier mal gar nichts abperlt. - Nun ja, wenn's denn besser nicht geht ...\nLetztes Wochenende hatte ich dann den Moment, wo ich's einfach wissen wollte!\nIch habe den Kombi mit einem Hochdruckreiniger eingeweicht, mit Insektenreiniger alle Tiere entfernt, das Auto per Hand mit Autoshampoo gewaschen, mit einem Ledertuch abgerieben und dann über Nacht in die Halle gestellt.\nDer Kombi war nun sauber und auch trocken und ich habe ihn noch einmal mit einem trockenen Mikrofasertuch abgestaubt. Danach habe ich begonnen, Stück für Stück den Lack aufzupolieren. Hier habe ich mit Polierwatte die "Perfect-it III Hochglanz Maschinenpolitur" von 3M dünn und gleichmäßig auf den Lack aufgetragen und bin dann mit einer Exzenter-Poliermaschine, mit ca. 1.000 Umdrehungen und ganz leichtem Druck, auf die schon fast trockene Politur. Auf der Exzenter-Poliermaschine hatte ich ein "Perfect-it III Polierpad" von 3M, welches speziell für Exzenter-Poliermaschinen ist. Auf glatten und auch ebenen Flächen, wie bespielsweise auf der Motorhaube, dem Dach oder an den Seitentüren, funktioniert das mit der Maschine wirklich toll. Alle anderen Flächen habe ich per Hand aufpoliert.\nDie Politur lässt sich händisch mit der Polierwatte gut auftragen und auch gut einarbeiten. Ebenso lässt sie sich gut per Hand und mit Polierwatte wieder auspolieren. Beim Polieren mit der Maschine habe ich festgestellt, dass - entgegen aller Ratschläge - das Polierpad nicht zwingend angefeuchtet sein muss. Ob trockenes oder angefeuchtetes Polierpad: das Ergebnis schien mir gleich. Beim Polieren mit angefeuchteten Polierpad passierte es mir gelegentlich, meist in und auf Rundungen, dass die Politur sich irgendwie in den Lack "einschmierte" und ich sie letztlich nur per Hand und mit Polierwatte wieder auspolieren konnte. - What ever ... am Ende habe ich das ganze Auto noch einmal per Hand mit Polierwatte nachgearbeitet, einfach um bloß nichts zu übersehen.\nAls das Polieren durch war, bin ich wieder mit einem trockenen Mikrofasertuch über das komplette Auto. - Diese Mikrofasertücher sind wirklich toll. Sie nehmen tatsächlich alle Politur- und Polierwattereste sowie allen Staub mit und hinterlassen keinerlei Spuren auf dem Lack.\nNach dem Polieren habe ich den Lack gewachst. Hierfür habe ich mir das "Xtreme Wax 1" von Sonax empfehlen lassen, ohne jede Schleifmittel, dafür mit Schwamm zum Auftragen und einem Mikrofasertuch. Das Wachs lässt sich wirklich gut und einfach mit dem Schwamm auf den Lack aufbringen. Der anfangs leicht matte Wachsfilm klärt sich beim Abtrockenen auf dem Lack auf, so man nicht vorher zu viel Wachs aufgetragen hat. - Als ich mit dem Einwachsen fertig war, war es dann auch schon 1.30 Uhr morgens.\nDer eingewachste Kombi stand über Nacht in der Halle und ich ging mit viel Vorfreunde daran, den Wachs, beziehungsweise den zu viel aufgetragenen Wachs, mit einem Mikrofasertuch abzureiben. - Was soll ich sagen: Ich war begeistert! Das Gros der "Mikro-Kratzer" war tatsächlich weg, der Lack fühlte sich unglaublich glatt an und hatte einen tiefen, faszinierenden Glanz. Ich habe das Auto dann aus der Halle rausgefahren und bin noch einmal bei Tageslicht mit dem Mikrofasertuch über die letzten Wachsschleier drüber - Fertig!\nDie von mir verwendeten "Putzemittel" kann ich soweit empfehlen. Die genannte Politur lässt sich sowohl maschinell, wie auch manuell sehr gut verarbeiten und bringt tolle Ergebnisse. "Mikro-Kratzer" und leichte Verunreinigungen lassen sich komplett aus dem Lack rausarbeiten und der Lack bekommt eine fantastisch glatte Oberfläche und so einen tollen Glanz. Diese fantastisch glatte Oberfläche ist natürlich auch die Voraussetzung dafür, dass das genannte Hartwachs funktionieren kann, welches sich auch sehr gut verarbeiten lässt. Ob das Hartwachs über die Zeit hält, was dessen Hersteller auf die Dose geschrieben hat, muss sich noch zeigen ... Seit gestern ist der Kombi immer mal wieder vollgeregnet worden, auch bin ich mit ihm im Regen unterwegs gewesen. - Was soll ich sagen? Er sieht noch immer lecker aus! Das Wasser perlt in hübschen Tropfen vom Auto und nimmt auch gleich allen Schmutz mit ... Grad so, wie es sein soll!\nam 17. August 2012 um 20:45\nHast du dir mal die FAQ durchgelesen? An deiner Technik und Mitteln besteht noch erhebliches Potenzial für Verbesserungen.\nNein, ich hatte einfach losgeputzt, ohne hier vorher zu lesen, ich Dummerle ... :D\nAber ich hab's inzwischen nachgeholt und mit großen, staunenden Augen die FAQ und auch den einen oder anderen Putze-Fred gelesen ... Respekt! Ich will das gerne glauben, dass da noch reichlich Potenzial drinsteckt ...\nEs scheint so, als wenn hier zum Thema "Fahrzeugpflege" alles schonmal gefragt und auch beantwortet wurde. Wäre es dann sehr unhöflich von mir, wenn ich jetzt einfach mal den Fragebogen nach der optimalen Pflege und den optimalen Pflegemitteln ausfülle, um so Deine/Eure Meinung in Gänze zu erfahren? Stelle ich dann diesen ausgefüllten Fragebogen in einen eigenen, neuen Fred?\nOriginal geschrieben von iManix\nWäre es dann sehr unhöflich von mir, wenn ich jetzt einfach mal den Fragebogen nach der optimalen Pflege und den optimalen Pflegemitteln ausfülle, um so Deine/Eure Meinung in Gänze zu erfahren?\nStelle ich dann diesen ausgefüllten Fragebogen in einen eigenen, neuen Fred?\nUnd schmeiss die Polierwatte weg!\nam 20. August 2012 um 18:54\nam 23. Juni 2015 um 22:41\nIch wollte jetzt die Tage mal meinen 5 Jahre alten schwarzen Skoda Octavia polieren und wachsen.\nReicht es wenn ich das Auto nur poliere und dann Wachse oder sollte ich noch Schritte beachten?\nMein letzten Wagen habe ich vor mindestens 7 Jahren poliert also schon eine Zeit lang her.\nIch wollte als Politur welche von 3M benutzen könnt Ihr mir dort welche empfehlen?\nVersiegeln wollte ich den Wagen mit Collinite 476s?!?!\nMein Lack ist natürlich nach sovielen Jahren mit ein paar Kratzer und Hologrammen versehen.\nIch wollte das Auto mit Hand polieren.\nWie poliert Ihr das Auto mit Watte oder besonderen Schwämmen?\nam 24. Juni 2015 um 0:08\n@ChrisMD bitte nicht mehrfach posten!\nhier gehts Weiter: http://www.motor-talk.de/forum/schwarzen-skoda-polieren-t5350486.html


Über den Weblog - ABC-Gefahren - Blog\nHome Über den Weblog\nDieser Weblog soll das Projekt ABC-Gefahren.de ergänzen und mit aktuellen Artikel immer wieder Themen aufwerfen und diskutieren. Außerdem ist es das Ziel damit die Kommunikation mit den Nutzern zu verbessern.\nGerne können Anregungen für Artikel uns geschickt werden. Wenn es thematisch paßt, werde wir darüber gerne berichten.\nAndre Schild ist Gründer und Betreiber von ABC-Gefahren.de. Das „jüngste Kind“dieses Portales ist dieser Weblog bzw. Blog. Neben Artikel aus dem gesamtem Spektrum der ABC-Gefahren liegt sein Schwerpunkt in der Informationsbeschaffung in ABC-Lagen und der ABC-Auswertung. Sein Ziel den Ausbildungsstand im Bereich der ABC-Gefahren zu verbessern verfolgt er auch hier im Blog.\nMarkus Held ist Gründungsmitglied des Fachbereichs Gefahrgut der Feuerwehren des Landkreises Amberg-Sulzbach, ABC-Fachberater im Brand- und Katastrophenschutz sowie geistiger Vater aller Ausbildungsunterlagen der landkreisweit einheitlichen Gefahrgutausbildung. Sein Schwerpunkt sind die Maßnahmen zur Gefahrenabwehr. Er freut sich, Andre Schild bei seinem Engagement für einen besseren Ausbildungsstand im ABC-Bereich unterstützen zu dürfen.\nRico Helm ist Zugführer des Gefahrgutzuges, Kreisausbilder „ABC-Einsatz“ und Einheitsführer „Messtechnik“ im Landkreis Saale-Orla. Schwerpunkte liegen deshalb besonders in der landkreisweiten Aus- und Fortbildung sowie dem Schwerpunkt „Messtechnik“ im ABC-Einsatz. Seit einigen Jahren unterstützt er das Portal ABC-Gefahren.de mit zur Verfügung gestellten Aus- und Fortbildungsunterlagen sowie Einsatzhilfen. Weitere Mitarbeiten erfolgen u.a. im Arbeitskreis „Gefahrgutzüge“ des Freistaates Thüringen. Hierbei bestehen intensive Kontakte zur Landesfeuerwehrschule Thüringen. Ziele sind die Vereinheitlichung und Verbesserung der ABC-Ausbildung sowie die überregionale, auch landkreis- und landesübergreifende Zusammenarbeit der Einheiten in der ABC-Gefahrenabwehr. Deshalb freut er sich auf die weitere Unterstützung und Zusammenarbeit mit André Schild und seinen Autoren hier im Blog.\nJens Christiansen ist Zugführer für das Sachgebiet Gefahrgut bei der FF Bad Nauheim und Kreisausbilder (Atemschutzgeräteträger und Sprechfunk) im Wetteraukreis sowie designierter Fachberater ABC des KatS-Stabes. Sein Schwerpunktgebiet ist alles rund um das Thema Strahlenschutz. Er freut sich darauf, zusammen mit André Schild hier im Blog Fachwissen zusammenzutragen und allen Interessierten zugänglich zu machen.