Eine Abschrift der Gespräche zwischen den Piloten der Jäger Su-35S und Su-30SM während eines versehentlichen Angriffs am 22. September in der Region Tver erschien im Internet. Die Aufzeichnung des Gesprächs wurde vom Telegrammkanal "112" bereitgestellt.\nLaut dem Sender ertönte während des Trainings des Luftkampfs zwischen der Su-35S und der Su-30SM der Befehl "Feuer", wonach der Pilot der Su-35 ein Foto abfeuern sollte, aber anstelle der Kamera ging die Waffe des Jägers los.\n- 348 hatte eine Kanone abgefeuert.\n- führt Datenkanal.\nFerner meldet der Sprachinformant des Su-30SM einen Ausfall des Flugzeughydrauliksystems und einen Kontrollverlust. Danach wurde die Besatzung der Su-30 ausgeworfen.\nFrüher wurde berichtet, dass der Grund für den Sturz des Su-30SM-Jägers am 22. September in der Region Tver ein versehentlicher Schuss eines Su-35S-Piloten war, der zusammen mit der Su-30-Besatzung Elemente des Luftkampfs praktizierte. Die Raketen wurden nach dem Kampfeinsatz vom Jäger entfernt, aber die Waffe wurde nicht entladen.\nWir für unseren Teil stellen fest, dass derzeit keine offizielle Bestätigung dieser Informationen eingegangen ist.\nWie bereits berichtet, wurde die Besatzung des abgestürzten Jägers sicher ausgeworfen. Das Flugzeug selbst fiel in ein Waldgebiet in der Region Tver, es gibt keine Zerstörung am Boden.\nsvp67 24 September 2020 15: 18 neu\nLeider, aber solche Pfuscherei, bei der während einer Übung eines seiner Flugzeuge sein zweites Flugzeug abschießt, leider, aber nicht ungewöhnlich ...\nDie Täter werden bestraft, die Ausrüstung und die Munition werden abgeschrieben ... Hauptsache ohne Opfer\nKämpfer Engel 24 September 2020 15: 51 neu\nEs wird ein bisschen anders sein.\nAusrüstung und gebrauchte Materialien werden abgeschrieben.\nDie Täter werden bestraft, dann werden sie es herausfinden, dann werden sie ein Gericht ernennen, dann werden sie zuerkannt, um das RF-Verteidigungsministerium für den "n-ten" Teil der Kosten des niedergeschlagenen Su-30SM zu entschädigen.\nInfolgedessen werden eine oder mehrere Personen dem RF-Verteidigungsministerium in "Sklaverei" verfallen. Aber zumindest in diesem Fall wird er oder sie in den nächsten 5-10-15 Jahren nicht von Arbeitslosigkeit bedroht sein. Bis es sich auszahlt, wird es dienen ...\nDas Gesetz über die materielle Verantwortung von Soldaten wurde verabschiedet.\nUnd er ist überhaupt nicht derselbe wie in der sowjetischen Armee ...\nqqqq 24 September 2020 16: 04 neu\nAuf der anderen Seite, wer sollte antworten, dass der Techniker die Waffe nicht für einen Trainingskampf vorbereitet hat und der Pilot keinen Kontrollschuss in die Luft abgefeuert hat, wie es sein sollte?\nkrot 24 September 2020 16: 09 neu\nLeider, aber solche Pfuscherei, bei der während einer Übung eines seiner Flugzeuge sein zweites Flugzeug abschießt, leider, aber nicht ungewöhnlich\nAnscheinend hast du nie Fehler und Irrtümer! Und obwohl derjenige, der nichts tut, sich nicht irrt, haben Sie wahrscheinlich keine Fehler. )\nIm Allgemeinen gefällt eine Sache in dieser Geschichte. Wie leicht der SU-35 das Flugzeug abschoss. Es ist mit welcher Geschwindigkeit ..! Und ein weiterer Stein in Richtung derer, die sagen, dass Kanonen in Flugzeugen das letzte Jahrhundert sind.\nTempel 24 September 2020 16: 17 neu\nJetzt ist klar, dass der SU35 den SU30 nicht bestanden hat.\nUnd dann eine Computerschlacht!\nfigwam 24 September 2020 16: 43 neu\nUnd ein weiterer Stein in Richtung derer, die sagen, dass Kanonen in Flugzeugen das letzte Jahrhundert sind.\nWer hat diesen Unsinn gesagt?\nevgenii67 24 September 2020 17: 21 neu\nIch glaube, die T-90 wurde zusammen mit der Besatzung fast verbrannt und nur ein unglaubliches Wunder hat die Menschen in diesem und in diesem Fall gerettet. In Bezug auf "eine Sache gefällt in dieser Geschichte. Wie einfach es war, das Flugzeug mit einer SU-35-Kanone zu treffen. Es ist mit welcher Geschwindigkeit", also wird die Waffe für russische Kämpfer installiert, nicht für die Schönheit.\n"Anscheinend hast du nie Fehler und Irrtümer! Und obwohl derjenige, der nichts tut, sich nicht irrt, hast du vielleicht keine Fehler.)" Das ist nur eine Sache, wenn du im Büro das falsche Stück Papier geschickt oder die Scheiße in die Fabrik geworfen hast Etwas, na ja, sie haben dich deines Bonus beraubt oder dich beschimpft. Es ist eine andere Sache, wenn du mehrere Milliarden Rubel vermasselst und außerdem deine Kollegen fast im Stich lässt, aber wenn die Trümmer auf jemandes Kopf landen? Im Allgemeinen sollte sich jemand für eine solche Nachlässigkeit (wenn Sie wirklich mit einer Waffe gearbeitet haben) hinsetzen.\nOlddetractor 24 September 2020 17: 58 neu\nDas Durcheinander in der Luftfahrt wurde schon lange festgestellt. Es begann von dem Moment an, als Wilbur Wright seinem Bruder die Zange gestohlen hat. Aber es gibt Fehler, nichts kann dagegen unternommen werden ...\nGroßvater 25 September 2020 05: 49 neu\n"Als Gott die Dinge auf Erden in Ordnung brachte, war die Luftfahrt am Himmel ..." (ein Sprichwort aus den 80er Jahren.)\nSerg koma 24 September 2020 19: 18 neu\nauf mehrere Milliarden Rubel\nProduziert von der Irkut Corporation im Rahmen des Vertrags von 2014 über die Lieferung von SU-30SM nach Kasachstan. Die Kosten für ein Flugzeug betragen rund 1,25 Milliarden Rubel.\nYok Migarek 24 September 2020 21: 14 neu\nSie haben nicht SM, sondern Su-30M2 abgeschossen. Eine etwas andere Ebene.\nSerg koma 25 September 2020 05: 57 neu\nMeinten Sie verschiedene Modifikationen?\nDie Kosten für den Su-30M2 sind schwieriger zu finden / wenn Sie eine solche Gelegenheit haben, lassen Sie es mich wissen, ich werde sehr dankbar sein / und sie unterscheiden sich von den Kosten des SM in unterschiedlicher Weise, nicht um Milliarden Rubel.\nKatze Rusich 24 September 2020 20: 51 neu\nDas ist nur eine Sache, wenn Sie im Büro das falsche Stück Papier geschickt haben oder in der Fabrik etwas vergessen haben. Nun, Sie wurden Ihres Bonus beraubt oder getadelt.\nWenn Sie in der Zentrale der Sberbank sitzen, können Sie ein solches "Stück Papier" senden, dass die Sberbank "in die Pfeife fliegt". Erinnern wir uns, wie sie beim Zusammenbau der Rakete einen Sensor und die Rakete "auf den Kopf gestellt" haben, anstatt Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen, Satelliten in die "kasachische Steppe" geliefert haben ... Und stellen Sie sich den "Pfosten" in einem Kernkraftwerk vor ... als Beispiel ein Kernkraftwerk in Tschernobolsk (oder ein Kernkraftwerk in) Fukushima). Jeder "Pfosten" kann zu solchen Konsequenzen führen ...\nKrasnojarsk 25 September 2020 08: 11 neu\nErinnern wir uns, wie sie beim Zusammenbau der Rakete einen Sensor "auf den Kopf gestellt" haben und die Rakete, anstatt Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen, Satelliten in die "kasachische Steppe" geliefert hat ...\nEin Journalist platzte heraus und Sie wiederholen. Der Sensor kann nicht verkehrt herum aufgestellt werden.\nKatze Rusich 25 September 2020 19: 09 neu\nEine Rakete mit Satelliten - fiel - eine Tatsache - "jemand hat etwas falsch gemacht" ... Vor langer Zeit hörte ich von meinem Vater eine Geschichte darüber, wie der Designer beim Erstellen einer Zeichnung auf einer Rakete einen "Pfeil" in die entgegengesetzte Richtung setzte ... Die Rakete wurde zusammengebaut streng nach der Zeichnung ... Nach dem Start startete die Rakete und drehte sich um, der Flug dauerte nicht lange. Die Echtheit der Geschichte ist mir nicht bekannt, aber der "Pfosten" ist auch ein "Pfosten" in den USA\nKrasnojarsk 25 September 2020 22: 13 neu\nAber die "Überhöhung" ist auch eine "Überhöhung" in den USA\nDamit streite ich nicht. Es ist nur so, dass mich, eine Person, die mit allen Arten von Sensoren vertraut ist, zuerst über einen "invertierten Sensor" sprach, der mich zum Lachen brachte, aber jetzt nervt es mich.\nermak124.0 25 September 2020 22: 48 neu\nKatze Rusich 25 September 2020 23: 16 neu\nBrot - englisches Brot Sie können alles auf die Zeichnung zeichnen ... Denken Sie daran, wie viele Raketen in Baikonur gefallen sind ... Beispiel 3K Glonass-M 5. Dezember 2010- "... ein Konstruktionsfehler in der Formel zur Berechnung der Dosis für das Betanken von flüssigem Sauerstoff in der Bedienungsanleitung des Betankungssteuerungssystems ( eine übermäßige Menge Kraftstoff wurde gegossen) ... 3K Glonass-M 2. Juli 2013 - die gleichen "invertierten Sensoren" 3 von 6, um 180 Grad gedreht, mit Gewalt ... und so weiter usw. 2010 - 2015 - 7 Unfälle, hier ist so ein "Brot und Butter" ...\nAag 24 September 2020 20: 00 neu\nAus diesem Grund werden die Chartas (OVU VS, VidovVS), Anwendungsaufträge, Anweisungen, Vorschriften und technologische Karten geschrieben! Ohne von den Realitäten aufzublicken, wird mir klar, dass ich manchmal gegen den einen oder anderen Punkt dieses oder jenes Dokuments verstoßen muss. , - es ist nicht bekannt, wie es im Leben war ...\nAber selbst wenn Sie etwas verletzen, - gewaltsam (aufgrund der Umstände, - der Situation, der verbalen Reihenfolge des Befehls; persönlicher Faulheit oder der Unfähigkeit, die Punkte bestimmter Anforderungen bestimmter Anforderungen der führenden Docks zu erfüllen) oder ...\nIch weiß nicht einmal, was andere "Entschuldigungsgründe" sein könnten.\nWenn sich das MO persönlich darum kümmert, gibt es zwei Möglichkeiten: - Filtern von l / s durch MDK (moralische und geschäftliche Qualitäten) - das Ausbildungsniveau in VVUZ oder Teilen.\nIch bin bereit, dieses Thema ohne Eile zu diskutieren, wenn es diejenigen gibt, die mit dem oben Gesagten nicht einverstanden sind ...\nDer Grund für persönliches Interesse - nicht gleichgültig gegenüber dem Schicksal der Russischen Föderation (es gibt Kinder, ja, und sie haben viel gegeben - würde ich gerne sehen oder zumindest glauben, dass es nicht umsonst ist) ...\nZurück zum Thema der Geschichte ... Hier schaue ich auf die Jugend (die über diejenigen spricht, die sich unter den Schultergurten befinden) - das Hauptquartier der Raketendivision 300 Meter vom Balkon entfernt - und ich denke, entweder was ich ALT bin (was nicht unserer Rentengesetzgebung entspricht)). - Sind sie DUMM (oder arrogant, unanständig, - obwohl, woher kommt es? !\nIMHO: All dies sind Glieder einer Kette ... Ich möchte, dass diejenigen, die nach uns kommen, uns ersetzen, in allem besser sind als wir ...\nRostislav 25 September 2020 10: 55 neu\nAnscheinend hast du nie Fehler und Irrtümer!\nNatürlich habe ich. Aber wir sprechen über etwas anderes, über die Tatsache, dass es notwendig ist, Verantwortung für Fehler zu tragen und keine Ausreden zu machen, "nur wer nichts tut, irrt sich nicht". Die Bestrafung für den Techniker und den Piloten, die gegen die Anweisungen verstoßen haben, ist also absolut fair.\nMaxim73 25 September 2020 21: 45 neu\nDas 30-mm-Splitterprojektil ist eine schreckliche Sache gegen ungepanzerte Ziele.\nPiramidon 24 September 2020 16: 17 neu\nWer sollte dagegen antworten, dass der Techniker die Waffe nicht für einen Trainingskampf vorbereitet hat?\nTreffen Sie keinen Techniker direkt. Weißt du genau, in welche Richtung er kam?\nqqqq 24 September 2020 16: 26 neu\nIch treffe niemanden, ich habe nur klargestellt, dass es nach den Kommentaren klare Regeln für die Vorbereitung und Durchführung eines Scheinkampfes gibt. Wenn jemand gegen sie verstößt, muss er antworten. Das Gesetz ist hart, aber es ist das Gesetz.\nPiramidon 24 September 2020 16: 32 neu\nIch treffe niemanden, nur geklärt\nNun, wie ist es? Lassen Sie nicht einen Techniker, sondern einen Waffeningenieur. Nicht so wichtig. Hast du nicht gesagt\nWer sollte antworten, dass der Techniker die Waffe nicht für einen Scheinkampf vorbereitet hat?\nKennen Sie persönlich das Verfahren zur Vorbereitung auf diesen Kampf? Oder einfach nur Potryndet?\nqqqq 24 September 2020 16: 38 neu\nKennen Sie persönlich das Verfahren zur Vorbereitung auf diesen Kampf?\nIch kenne die Reihenfolge der Vorbereitung von "Shilka", es gibt auch Kämpfe und Schüsse auf ein fliegendes Flugzeug ("Mirror"). Wenn also ein Kippschalter nicht geschaltet und das Flugzeug abgeschossen wird, wer sollte dann antworten? Wahrscheinlich, wie immer bei uns, Puschkin. Hinter jedem Pfusch steckt immer eine bestimmte Person. Der Techniker hat die Kanone nicht vorbereitet, der Pilot hat keinen Kontrollschuss abgefeuert, wessen Schuld ist das? Ich kenne das Verfahren zur Vorbereitung eines Flugzeugs für einen Trainingskampf nicht, aber nach dem Ergebnis zu urteilen, gibt es bestimmte Verstöße und bestimmte Personen müssen antworten, damit andere nicht gegen die Regeln verstoßen müssen.\nPiramidon 24 September 2020 16: 55 neu\nIch weiß nicht, wie ich ein Flugzeug auf einen Trainingskampf vorbereiten soll, aber nach dem Ergebnis zu urteilenEs gibt bestimmte Verstöße und bestimmte Personen sollten antworten\nVon diesem Ort aus bitte ich um weitere Details. "Ergebnis", über die Sie schreiben, hat Ihnen die Kommission für die Untersuchung dieses Flugunfalls bereits zur Verfügung gestellt, oder ist die Oma an Ihrem Eingang?\nqqqq 24 September 2020 16: 59 neu\nVon diesem Ort aus bitte ich um weitere Details. Das "Ergebnis", über das Sie schreiben, wurde Ihnen bereits von der Kommission für die Untersuchung dieses Flugunfalls zur Verfügung gestellt, oder ist die Oma an Ihrem Eingang?\nIm Allgemeinen gibt es eine Diskussion über die Version, ich werde die Version hervorheben, dass das Flugzeug durch einen Kanonenschuss abgeschossen wurde, und wer sollte dann verantwortlich sein, wenn diese Version bestätigt wird.\nPiramidon 24 September 2020 17: 10 neu\nEigentlich gibt es eine Diskussion über die Version\nAber dann stellen Sie es sich hier als eine Art Endergebnis vor. Sind das deine Worte? - -\nIch weiß nicht, wie ich ein Flugzeug auf einen Trainingskampf vorbereiten soll, aber nach dem Ergebnis zu urteilen Es gibt bestimmte Verstöße und bestimmte Personen sollten antworten\neindeutig darüber reden\nNur ist nicht klar, was das Ergebnis ist?\nqqqq 25 September 2020 08: 56 neu\nSie beschäftigen sich mit Redewendungen.\nKämpfer Engel 24 September 2020 16: 23 neu\nNatürlich muss es Verantwortung geben. Und die Schuldigen müssen bestraft werden.\nWenn ein Techniker-AVeshnik, sogar ein Starley, mit einem Gehalt in der Region von 50 Rubel, der höchstwahrscheinlich eine Familie hat, aufgrund einer Gerichtsentscheidung verpflichtet ist, dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation einen Betrag in der Region von 1-3.000 Rubel zu zahlen, so denken Sie ?\nEs gab bereits Präzedenzfälle. Zwei im Krim-Regiment zahlen bereits "eineinhalb Cartoons" für zwei für einen nicht autorisierten Raketenstart während der Wartung ...\nErinnern wir uns jetzt daran, wie es in der sowjetischen Armee war.\nIm extremsten Fall bestand für Schäden, Verluste, unbeabsichtigte Zerstörung von militärischer Ausrüstung und Eigentum eine maximale Bedrohung: "Entzug eines Soldaten von nicht mehr als zwei Monatsgehältern".\nMit menschlichem Antlitz stellte sich heraus, dass Sozialismus und Sozialpolitik in der UdSSR ...\nUnd jetzt - das böse Grinsen des Kapitalismus ...\nP.S. Mein erster Regimentskommandeur sagte immer: "Einem Mann das Geld zu entziehen ist das Letzte!"\nEr konnte reißen, so dass der Staub eine Säule war, aber er bestrafte ihn nie mit Geld. Daher hatte das Personal sowohl Autorität als auch Respekt. Obwohl, wovon ich spreche ... Jetzt ist alles von Kopf bis Arsch neu geordnet ...\nKatze Rusich 24 September 2020 21: 11 neu\nNatürlich muss es Verantwortung geben.\nMein Vater sagte, als er unter der UdSSR als "Wehrpflichtiger" diente, hatten sie ein Plakat in ihrer "Waffe", das lautete: "FÜR SCHÄDEN, VERLUST, STEHLEN von Waffen - 10 Jahre Gefängnis" ...\nRyazan87 25 September 2020 16: 29 neu\nBestimmungen über die materielle Verantwortung von Soldaten (genehmigt durch das Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 13. Januar 1984 Nr. 10661-X):\nUnd es gibt einen Punkt. In Klausel 7 der Verordnung heißt es in der Tat:\n"Soldaten und diejenigen, die wegen des Schadens, der durch die fahrlässige Erfüllung ihrer offiziellen Pflichten aufgrund militärischer Vorschriften, Anordnungen und anderer Handlungen verursacht wurde, zum Militärdienst einberufen wurden, tragen eine materielle Verantwortung für die Höhe des verursachten Schadens, jedoch nicht mehr als ... ein monatliches Gehalt" (Wehrpflichtige sind noch geringer) ).\nEs wurden aber auch andere Situationen registriert:\n".... 8. Soldaten und Wehrpflichtige, die zur militärischen Ausbildung einberufen wurden, tragen materielle Verantwortung in vollem Schadenin den folgenden Fällen durch ihr Verschulden an den Staat verursacht:\n- vorsätzliche Zerstörung, Beschädigung, Beschädigung, Diebstahl, illegale Ausgabe von militärischem Eigentum oder Verursachung von Schäden durch andere vorsätzliche Handlungen, unabhängig davon, ob sie Anzeichen von Handlungen enthalten, die in einem Strafverfahren verfolgt werden;\n- Abonnieren tatsächlich ausstehender Arbeiten in Aufträgen und anderen Dokumenten, Verfälschung von Berichtsdaten und Täuschung des Staates in anderen Formen;\n- Mangel sowie Zerstörung oder Beschädigung von militärischem Eigentum, das von ihm auf Rechnung, zur Lagerung, zum Transport, zur Ausgabe, zur Verwendung oder für andere Zwecke übertragen wurde;\n- Schäden durch eine betrunkene Person;\n- Schäden, die durch eine Handlung (Untätigkeit) verursacht wurden, die Anzeichen einer Straftat enthält. "\n"... 21. Monatliche Abzüge nach Reihenfolge der Abholung in der Menge von zwanzig Prozent produziertund im Falle einer Entschädigung für Schäden, die durch Diebstahl und Verschwendung von militärischem Eigentum verursacht wurden - fünfzig Prozent des Monatsgehalts (Verdienste).\nWenn andere gesetzlich vorgesehene Abzüge vom Gehalt (Einkommen) vorgenommen werden, darf der Gesamtbetrag aller Abzüge fünfzig Prozent des monatlichen Gehalts (Gehalt) nicht überschreiten. Die Reihenfolge und Reihenfolge der Sammlung in diesen Fällen wird durch das Zivilprozessrecht bestimmt. "\nWas hat sich am "tierischen Grinsen des Kapitalismus in der Russischen Föderation" geändert?\nWir eröffnen das Bundesgesetz vom 12. Juli 1999 N 161-FZ "Über die materielle Verantwortung des Militärpersonals":\n"1. Sofern in diesem Bundesgesetz nichts anderes festgelegt ist, haften Soldaten für Schäden, die durch Fahrlässigkeit bei der Erfüllung von Wehrdienstaufgaben verursacht wurden, in folgenden Beträgen materiell:\n- Wehrpflichtige - in Höhe des von ihnen verursachten Schadens, jedoch nicht mehr als zwei Gehälter für militärische Stellungen;\n- Soldaten, die im Rahmen eines Vertrags Militärdienst leisten - in Höhe des von ihnen verursachten Schadens, aber nicht mehr als ein monatliches Gehalt und eine monatliche Zulage für die Dauer des Dienstes; "\n"Die Soldaten sind Haftung für den vollen Schaden in Fällen, in denen Schäden verursacht wurden:\n- fahrlässig ein Soldat, dem die Immobilie auf der Grundlage eines Dokuments (von Dokumenten) anvertraut wurde, das seinen Erhalt dieser Immobilie bestätigt (bestätigt), um die Lagerung, den Transport und (oder) die Ausgabe dieser Immobilie oder die Erstellung von Finanzberechnungen sicherzustellen;\n- infolge krimineller Handlungen (Untätigkeit) eines Soldaten, die durch ein in Kraft getretenes Gerichtsurteil begründet wurden;\n- infolge von Diebstahl, vorsätzlicher Zerstörung, Beschädigung, Beschädigung, illegaler Ausgabe oder Nutzung von Eigentum oder anderen vorsätzlichen Handlungen (Untätigkeit), unabhängig davon, ob sie Anzeichen von Corpus Delicti enthalten, die im Strafrecht der Russischen Föderation vorgesehen sind;\n- absichtliche Maßnahmen des Militärpersonals, die die Behandlungskosten des von diesen Maßnahmen betroffenen Militärpersonals in medizinischen Organisationen mit sich brachten;\n- Soldaten, die sich freiwillig in einen Zustand der Alkohol-, Drogen- oder anderen toxischen Vergiftung gebracht haben.\nKönnen sie viel mehr sammeln?\n"... 1. Monatliche Geldabzüge für den Ersatz des verursachten Schadens werden vorgenommen:\n- aus der Geldzulage eines Soldaten, der im Rahmen eines Vertrags Militärdienst leistet - in die Höhe von 20 Prozent des monatlichen Gehalts eines Soldatenandere monatliche und andere zusätzliche Zahlungen;\n- aus dem Gehalt eines Soldaten, der auf Wehrpflicht Militärdienst leistet - in Höhe von 20 Prozent des Gehalts für Militärpositionen und andere monatliche Zahlungen; "\nR.S. Sie sind natürlich ein großartiger Humanist im Stil "verstehen und vergeben". Aber:\n1. Es gibt einen groben Verstoß gegen eine Reihe von Regulierungsdokumenten, der schwerwiegende Folgen hatte und noch schwerwiegendere Folgen haben könnte.\n2. Ein modernes Kampfflugzeug wurde zerstört - keine Sperrholz-Maisfabrik.\n3. Durch kriminelle Fahrlässigkeit (bestenfalls) gingen 1.2 Milliarden Rubel verloren. Menschen. Das Militär glaubt massenhaft, dass die Technik auf den Bäumen wächst und unabhängig ist. Dies ist nicht der Fall - für diesen Betrag kann die Siedlung übrigens mit Gas versorgt werden oder mehreren hundert schwerkranken Menschen helfen. Aber was "Vasya" nicht überprüfte, was er überprüfen und anpassen musste ...\nUnd wir sollten alle Mitleid mit ihm haben und ihm nicht das Geld vorenthalten. Ich weiß nicht, ob ich einen Verweis aussprechen soll. Wie Athos aus einem berühmten Film.\nJeder kann einen Fehler machen - die Frage ist, was ihn verursacht hat. Wenn Faulheit, Missachtung der Regeln und Anweisungen, müssen Sie bestrafen. Und das nicht nur in Rubel.\nKCA 24 September 2020 16: 41 neu\nWas schoss in die Luft? GSh-23-2 wirft so viele Granaten pro Sekunde ab, dass Sie keine Zeit zum Schluckauf haben und die B-52 selbst versehentlich in Lumpen zerreißen. Ein paar hundert Granaten fliegen schneller heraus, als Sie erkennen, was falsch ist\nPiramidon 24 September 2020 17: 43 neu\nIch erinnere mich noch. In Kadettenzeiten (60er Jahre) wurde uns ein SECRET-Trainingsfilm über den Einsatz von MODERNER (damals) Kanonenbewaffnung gezeigt. Dort erinnere ich mich nicht an die Tu-16, von der (aber definitiv nicht von vorne, sondern von der Zwillingskanone) AM-23 den Rumpf des Zielflugzeugs Il-28 in zwei separate Teile geschnitten hat, wie eine Blechdose mit einem "Schleifer".\nYok Migarek 24 September 2020 21: 22 neu\nZunächst wurde der GSh-35 auf dem Su-301 installiert. Zweitens sprechen wir über die Tatsache, dass der Pilot vor dem "Schießen" des Trainings auf das Ziel einen Kontrollschuss in die freie Richtung machen musste. Dann würde es keine Tragödie geben. Denken Sie daran, auch die Bodencharter haben solche Anforderungen. Dieselbe Pistole oder dasselbe Maschinengewehr. Ein Kontrollabstieg ist obligatorisch ...\nNikolaevich I 24 September 2020 22: 41 neu\nGSh-23-2 wirft so viele Granaten pro Sekunde ab,\nIst Tama nicht ein 30mm Kaliber?\nalexmach 24 September 2020 16: 30 neu\nSoweit ich mich erinnere, waren es zumindest aufgrund der Ergebnisse des Falles der Techniker mit der Rakete überhaupt keine 15 Jahre. Wenn ich mich nicht irre, wurden 15% für mehrere Jahre von einem der anderen 10% des Gehalts einbehalten. Die Rubelstrafe ist sensibel aber machbar.\nKämpfer Engel 24 September 2020 16: 44 neu\nNa ja, natürlich!\nSubtrahieren von 10-15% ihrer Gehälter in der Region von 35-50.t.r.\nIn drei Jahren werden sie einen "anderthalb Cartoon" für zwei schließen, wenn einer ein Leytekha / Starley ist und der zweite, soweit ich weiß, ein Fähnrich / Kontrabass ist.\nAuch in der MO sind sie keine Narren, die sitzen, um ein Dutzend Jahre lang 10-15% zu sparen.\nSie wissen nie, was mit ihnen in sechs Monaten, einem Jahr, fünf Jahren passieren kann?\nUnd hier und jetzt wird Geld gebraucht!\nNiemand weiß jetzt etwas über Menschlichkeit und Menschlichkeit.\nIch denke, dass sie sie halb za / ny "abschneiden", um die Schulden schnell zu schließen.\nalexmach 24 September 2020 16: 53 neu\nUnd was hat MO damit zu tun? Dies ist nicht die Entscheidung des MO. Das Verteidigungsministerium hat kein Recht, irgendetwas von irgendjemandem zu "schneiden" oder "zu schneiden".\nFür drei Jahre werden sie "eineinhalb Cartoons" für zwei schließen\nUnd dort geht es schließlich nicht darum, etwas zu schließen. Grundsätzlich ist es nicht möglich, die Kosten eines Flugzeugs aus zwei oder drei Gehältern zu schließen.\nKämpfer Engel 24 September 2020 17: 02 neu\nMO ist hier "mit allem".\nDas Gericht fordert laut Klageerklärung den gesamten Betrag von den Angeklagten zugunsten des Verteidigungsministeriums, vertreten durch V / Ch so und so.\nUnd der Empfänger der Forderung wird MO sein. Formal wird in den Gerichtsdokumenten die Militäreinheit so und so erscheinen, aber tatsächlich wird es nur die MO sein.\nDer gesamte Dienst wurde in den 90er Jahren verklagt, also weiß ich, wovon ich spreche.\nnnm 24 September 2020 17: 51 neu\nSie haben gleichzeitig Recht und Unrecht. In solchen Momenten ist normalerweise die Militärstaatsanwaltschaft in den Fall involviert und berücksichtigt tatsächlich den Schaden usw. Und der Befehlshaber der Einheit unterschreibt hier nur die Behauptungen und nickt.\nVerwandtschaft 25 September 2020 21: 20 neu\nIch kann nicht wissen, was die Staatsanwaltschaft denkt, aber der Preis, wie jemand oben schrieb, beträgt 1,2 Milliarden Rubel, was neu ist. Jedes Jahr werden Geräte und Maschinen abgeschrieben, und diese sind nicht gering. Diese Werkzeuge haben eine Lebensdauer. Daher wird der Schaden berücksichtigt. Und da es sich nicht um eine kommerzielle Ausrüstung handelt, kommt es nicht zu Gewinneinbußen. Übrigens kennt jeder Buchhalter den Restwert der Ausrüstung aus dem Saldo.\nnnm 25 September 2020 21: 22 neu\nEntschuldigung, ich habe nicht früher geantwortet - vergessen Sie nicht Waffen, Gegenstände auf dem Boden usw.\nAlexander Seklitsky 24 September 2020 18: 42 neu\nUnd was ist der bessere Artikel für "Sabotage" und der wirkliche Begriff oder noch schlimmer?\nnnm 25 September 2020 21: 23 neu\nEs gibt keinen Artikel "Sabotage" im Strafgesetzbuch der Russischen Föderation\nRyazan87 25 September 2020 21: 59 neu\nEs gibt jedoch Artikel 347. Zerstörung oder Beschädigung von militärischem Eigentum durch Fahrlässigkeit - bis zu 2 Jahren (bei schwerwiegenden Folgen).\nnnm 25 September 2020 22: 03 neu\nDies sind zwei verschiedene Dinge. Hier ist auch Schuld in Form von Gedankenlosigkeit und dergleichen nicht gebunden.\nOkay, das ist die Staatsanwaltschaft. Aber um ehrlich zu sein, würde ich sehen, wie viele Trainingskämpfe der Täter hatte, welche Art von Überfall. Es ist immer möglich, eine Person ins Gefängnis zu bringen, aber für die Geschlagenen geben sie immer zwei ungeschlagene. Daher müssen Sie nicht von der Schulter schneiden. Alles in unserem Leben passiert. Sie können sie für Schaden usw. bezahlen lassen, aber lassen Sie die Jungs damit leben.\nRyazan87 25 September 2020 23: 30 neu\nHier ist auch Schuld in Form von Gedankenlosigkeit und dergleichen nicht gebunden.\nWarum dann? Fahrlässigkeit äußert sich in Form von Fahrlässigkeit oder Leichtfertigkeit, ganz klare Kategorien:\nZum Beispiel Fahrlässigkeit - "Die Person sah jedoch nicht die Möglichkeit des Ausbruchs sozial gefährlicher Folgen ihrer Handlungen (Untätigkeit) voraus Mit der nötigen Sorgfalt und Voraussicht sollte und hätte man diese Konsequenzen vorhersehen können".\nWenn der Pilot die notwendige Sorgfalt gezeigt hätte, wäre das Ergebnis anders gewesen.\nAber es gibt natürlich noch weitere Fragen an denjenigen, der das Flugzeug für den Abflug vorbereitet hat.\nHier handelt es sich bestenfalls um Fahrlässigkeit (Art. 293 StGB der Russischen Föderation) - "dh Nichterfüllung oder unzulässige Erfüllung seiner Pflichten durch einen Beamten aufgrund einer unfairen oder fahrlässigen Haltung gegenüber dem Dienst oder den Pflichten im Amt, wenn dies zu erheblichen Schäden führte ..."\nEs ist nicht möglich, ihn zu bestrafen, aber notwendig. Und es lohnt sich, ernsthaft über den weiteren Dienst einer solchen Figur nachzudenken (es geht nicht um den Piloten!).\nnnm 26 September 2020 09: 35 neu\nDas ist alles klar. Aber vergessen Sie nicht, es gibt einen Brief und einen Geist des Gesetzes. Und das BC hat oft darauf hingewiesen, dass es der Geist des Gesetzes ist, der am wichtigsten ist. Es wird immer Zeit zum Pflanzen geben, um das Leben eines Menschen zu brechen. Schuldig? Bestimmt. Sollten die Täter bestraft werden? Bestimmt. Aber so sollte die Bestrafung sein - für mich selbst kann ich zum Beispiel nicht sagen.\nPiramidon 24 September 2020 17: 54 neu\nSie können denken, was auch immer in Ihren Kopf kommt. Aber es gibt eine Gerichtsentscheidung, und lassen Sie Ihre eigenen Spekulationen für die Nachbarn in der Gemeinschaftsküche.\nfigwam 24 September 2020 16: 41 neu\nWahrscheinlich ist der Waffeningenieur jetzt nicht mehr in seiner Position.\nPiramidon 24 September 2020 17: 56 neu\nWie wurde er bereits aufgrund der Daten des Telegrammkanals "112" und Ihrer Schlussfolgerungen verurteilt?\nfigwam 24 September 2020 18: 02 neu\nPiramidon 24 September 2020 18: 06 neu\nIch werde die Frage mit einer Frage beantworten, obwohl ich kein Jude bin. Und Sie, schreiben Sie nicht Unsinn und gehen bereits von der Entlassung eines AV-Ingenieurs aus? Deine Post\nFindest du es sehr klug?\nfigwam 24 September 2020 18: 08 neu\nSchreiben Sie keinen Unsinn, nachdem Sie bereits die Entlassung eines AV-Ingenieurs angenommen haben?\nJa, ich denke schlau.\nPiramidon 24 September 2020 20: 26 neu\nNun, welche Fragen kann es für solch einen "klugen Kerl" geben, der alle anderen für dümmer hält als er.\nfigwam 24 September 2020 20: 42 neu\nDa es keine Fragen gibt, ist das Gespräch beendet.\nLt. Luftwaffenbestand 24 September 2020 22: 53 neu\nSein Leben wird nicht ausreichen, um den Kämpfer zu bezahlen. Wie viel ist der Su-30SM 60 Millionen Dollar wert?\nIouris 24 September 2020 23: 11 neu\nWir werden alle bestraft. Während der Rubel.\nRoman1970_1 25 September 2020 20: 57 neu\nUnd wie können die Kosten eines Flugzeugs in 5, 10, 15 oder sogar 20 Jahren erstattet werden?\nWie viel solltest du bekommen?\nBorik 24 September 2020 15: 57 neu\nDie Hauptsache hier ist, dass es sich nicht um eine technische Panne des Flugzeugs handelte, sondern lediglich um einen tödlichen Unfall, aufgrund dessen, was passiert ist. Es würde mehr Lärm geben, wenn der verlorene Jäger aufgrund einer technischen Fehlfunktion des Flugzeugs selbst abstürzen würde.\nAlexey Sommer 24 September 2020 16: 02 neu\nIch höre zum ersten Mal davon ..\nKannst du ein Beispiel geben? Nur nicht aus der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts\nshahor 24 September 2020 17: 25 neu\nNun, das Flugzeug ist kein Flugzeug, und vor ein paar Tagen gab es ein Foto einer T-90 auf der VO, die während einer Übung versehentlich von einer Rakete getroffen wurde. Bodentruppen, Luftwaffe - der Trend jedoch. Ich schlage vor, die Marineübungen für 30 Tage zu verbieten.\nAlexey Sommer 24 September 2020 17: 27 neu\nIch schlage vor, die Marineübungen für 30 Tage zu verbieten.\nIm Allgemeinen ist es also besser, alle Übungen abzubrechen?\nYok Migarek 24 September 2020 21: 26 neu\nIch erinnere mich an zwei solche Beispiele. In den Neunzigern. Im ZGV mit mir hat eine MiG-29 einen Kollegen abgeschossen. Und dann gab es im Fernen Osten einen ähnlichen Fall.\nPiramidon 24 September 2020 16: 23 neu\nLeider, aber solche Pfuscherei, bei der während einer Übung eines seiner Flugzeuge sein zweites Flugzeug abschießt, leider, aber nicht ungewöhnlich.\nSind Sie sich über diese Infe 100% sicher?\nEine Abschrift der Verhandlungen der Piloten erschien im Internet\nHat die Untersuchungskommission es schon bekommen?\nDie Aufzeichnung des Gesprächs wurde vom Telegrammkanal "112" bereitgestellt.\n112 - Sumerisches Portal\nBisher ist noch keine offizielle Bestätigung dieser Informationen eingegangen\nNikolaevich I 24 September 2020 22: 45 neu\nUnd wann haben sie versprochen, die Militärluftfahrt mit dem ZAS auszustatten? ...\nDauria 24 September 2020 23: 34 neu\nWozu ? Die Kommission erhält Gehälter von der Staatskasse. Aber die Autoren und Websitebesitzer müssen sich ihr eigenes Brot verdienen. Je schneller Sie krähen, desto mehr Geld bekommen Sie. Wenn nur die Nachrichten nicht abkühlen würden.\nUnsinn. Früher, "in dem Teil betreffend ...", brachten sie das Ergebnis der Untersuchung Monate später. Nicht jeder. Und nicht alle.\nTankjacke 24 September 2020 20: 09 neu\nSergey, sieht aus wie die Arbeit der besonderen Dienste. Zeitlich abgestimmt auf Putins Rede vor der UN-Generalversammlung.\nAPASUS 24 September 2020 15: 19 neu\nJetzt sieht es so aus, als würde ein "Sternenfall" beginnen, der zum einen dem Flugplatz dient ...........\nDoliva63 24 September 2020 19: 06 neu\nUnd OBATO, etwas damit zu tun ?!\nBABAY22 25 September 2020 00: 21 neu\nDas Militär des Teils, der den Flugplatz bedient, sei es OBATO oder OBS RTO, berührt Flugzeuge nicht mit den Händen.\nHerman 4223 24 September 2020 15: 20 neu\nNus ist der erste abgeschossene Su-35. Es ist ein wenig beleidigend, dass dies so ist, aber die Hauptsache ist, dass die Menschen in Sicherheit sind!\nAkropin 24 September 2020 15: 42 neu\nDas erste abgestürzte Flugzeug von Pokryshkin war, wenn die Erinnerung dient, die Su-2. Sehr wenige von ihnen wurden hergestellt und das Modell wurde von den Piloten nicht gehört.\nHerman 4223 24 September 2020 17: 32 neu\nIch habe nicht gehört, aber alles kann passieren. Der berühmte Fall, als die Franzosen aus der Normandie-Niemen einen sowjetischen Piloten abschossen.\nRussobel 24 September 2020 15: 21 neu\nAlles kann passieren, ABER ich bin sehr froh, dass ich ...\nSo können sie und die Technik kann!\nKVU-NSVD 24 September 2020 15: 22 neu\nDie Raketen wurden nach dem Kampfeinsatz vom Jäger entfernt, aber die Waffe wurde nicht entladen.\nIch habe zwei Fragen. Allgemein - haben die Flugplatzdienste es bekommen? Und privater - der Pilot umgeht das Flugzeug vor dem Abflug. Kann er sehen, ob die Waffe geladen ist oder nicht? Und kann er es vom Cockpit auf dem Armaturenbrett aus sehen? Die Idee ist, ..\nrotkiv04 24 September 2020 15: 27 neu\nAber natürlich überwacht das System die verbleibende Munition\nKVU-NSVD 24 September 2020 15: 29 neu\nWo sah dann der Pilot des 35. aus und machte er vor dem Abflug seine eigene obligatorische Inspektion?\nTempel 24 September 2020 16: 22 neu\nWo sah dann der Pilot des 35. aus?\nDer Pilot suchte wo nötig!\nUnd das Ergebnis ist ausgezeichnet - das Ziel wird getroffen.\nJeder lebt - es ist großartig!\nDie Piloten stiegen aus.\nAlle Systeme haben einwandfrei funktioniert!\nAlles ist in Ordnung, nur ein bisschen teuer\nAntike 24 September 2020 16: 31 neu\nSchauen Sie sich den gestrigen Thread zu diesem Thema an ... alles ist da ... bis ins kleinste Detail "gekaut".\nDas Feuerleitsystem im "AUTOMATISCHEN" Modus ermöglicht das einmalige Drücken des Auslöseschalters, ABER bis 3/4 der Munition verbraucht ist.\nLassen Sie den NO-Auslöser los und drücken Sie ihn erneut, um den Schuss fortzusetzen.\nDie Aufnahme im "Cut-Off" -Modus erfolgt in Serien von 1,6 s Dauer (38 ... 40 Schuss) mit jedem Drücken des NO-Triggers.\nDer Verbrauch von Projektilen beim Schießen wird auf dem SEI durch die Nummern 4 ... 1 (in Quartalen) in der folgenden Reihenfolge angegeben:\n- Vor dem Schießen wird die Nummer 4 angezeigt (150 Granaten).\n- Nach dem Ausgeben von 38 ... 40 Muscheln (der Rest von 112 ... 110 Muscheln) wird die Nummer 3 angezeigt.\n- Nach dem Ausgeben von 76 ... 80 Muscheln (der Rest von 74 ... 70 Muscheln) wird die Nummer 2 angezeigt.\n- Nach dem Ausgeben von 114 ... 120 Muscheln (der Rest von 36 ... 30 Muscheln) wird die Nummer 1 angezeigt.\n- Wenn die Munition vollständig verbraucht ist, wird die Nummer 0 angezeigt.\nDie gleiche Anzeigereihenfolge wird für unvollständiges Laden der Pistolenhalterung beibehalten.\nRruvim 24 September 2020 17: 30 neu\nAbsolute Zustimmung! Der Couch "Flyer" auf LockOn-Simulatoren, aber der versehentliche Schuss konnte nicht reproduziert werden.\nSpambox 24 September 2020 15: 46 neu\nDie Waffe wird während des USP nicht entladen. Der Techniker musste die Kanone unter Aufsicht von 2 Spezialisten deaktivieren. Der Pilot kann dies während einer Runde nicht visuell überprüfen, und dies liegt nicht in seiner Verantwortung.\nUm einen Schuss abzugeben, musste der Pilot den Schalter drehen\nDie "Haupt" -Position ist eingeschaltet. Wenn dies nicht erfolgt, erfolgt die Aufnahme nicht einmal, wenn der Auslöser gedrückt wird.\nKVU-NSVD 24 September 2020 15: 50 neu\nDie Kanone wird während des USP nicht entladen. Der Techniker musste die Kanone unter Aufsicht von 2 Spezialisten deaktivieren. Der Pilot kann es während einer Runde nicht visuell überprüfen, und dies liegt nicht in seiner Verantwortung\nDer Pilot fliegt auf einer Trainingsmission und muss den Zustand der Militärwaffen nicht kontrollieren? und wenn er in einem Trainingskampf den Abzug drückt, sollte er sich der Anwesenheit von Granaten nicht bewusst sein?\nSpambox 24 September 2020 16: 03 neu\nSollte dies nicht der Fall sein, muss der Techniker die Kanone vor dem Flug unter Kontrolle deaktivieren. Projektile aus der Kanone werden während des USP nicht entladen.\nDie Frage ist, warum der Feuerkontrollschalter in der Zündposition eingeschaltet war. Auf der SS 27 sieht es so aus.\nKVU-NSVD 24 September 2020 16: 11 neu\nFragen, warum der Feuerschalter in der Zündposition eingeschaltet war. Auf der SS 27 sieht es so aus.\nIch denke, es ist auch am 35. vorhanden, und warum der Pilot seine Position nicht überprüft hat (und bestimmte Protokolle zur Überprüfung der Flugzeugsysteme durch den Piloten vor dem Abflug können nur vorhanden sein), ist eine Frage. Ich bin ein Landmensch, aber ich verstehe die Logik, militärische Ausrüstung zu überprüfen und zu testen, bevor ich eine Mission abschließe. Und nach dieser Logik musste der Pilot den Zustand der Waffensysteme überprüfen, und dieser Zustand musste vom Cockpit aus überprüft werden. Daher hat er es nicht überprüft ...\nAntike 24 September 2020 17: 24 neu\nIch denke, es ist auch am 35 vorhanden\nBeim Su-35S befindet sich der Schalter an derselben Stelle\nund warum der Pilot seine Position nicht überprüft hat (und bestimmte Protokolle zur Überprüfung der Flugzeugsysteme durch den Piloten vor dem Abflug können nur vorhanden sein)\n"Gebet" oder "KKK" (der Kontrollbericht ist immer vorhanden) in allen Phasen der Flugvorbereitung und der Durchführung des Fluges.\nVor dem Start des F / W überprüft der Pilot die Installation der Waffen in der Ausgangsposition, mit der Aufzeichnung auf der MS und vorwärts ... und dann ... Chito auf der "Maschine" oder aus Gewohnheit "schaltete den" Chef "ein.\nDaher hat er es nicht überprüft ...\nIhre Schlussfolgerung ist also ... falsch!\nImmerhin gibt es einen Vorbereitungsmodus, und es gibt bereits einen "Prozess" der Ausführung von Aktionen.\nIouris 25 September 2020 01: 58 neu\nIch verstehe die Logik, militärische Ausrüstung zu überprüfen und zu testen, bevor die Aufgabe perfekt ausgeführt wird\nLogik ist Logik, aber Sie haben keine Erfahrung damit, einen Kämpfer als Pilot zu fliegen. Die Alten wussten und verstanden: Es liegt in der Natur des Menschen, Fehler zu machen. In einer angespannten Umgebung können die "unlogischsten" Aktionen ausgeführt werden: beispielsweise das Starten einer NURS auf dem aufsteigenden Abschnitt der Manöverbahn. Der Fahrer drückt manchmal auch das Gas anstelle der Bremse.\nAntike 24 September 2020 17: 11 neu\nSollte dies nicht der Fall sein, muss der Techniker die Kanone vor dem Flug unter Kontrolle deaktivieren.\nDer Flugzeugtechniker ist verpflichtet, bei einem Flug gemäß USP-Plan bei der FCC unter Beibehaltung des BVB den AVP-Stromanschluss abzuziehen, die Luke zu schließen und dem Flugzeugstationstechniker Bericht zu erstatten.\nDer leitende Techniker des Flugzeugs ist verpflichtet, dem Piloten bei Annahme des Flugzeugs über seine Abflugbereitschaft, Betankung und Wartungsfreundlichkeit aller Systeme und Baugruppen sowie über den Zustand der Waffen und Aufhängungen und das Vorhandensein von AAS Bericht zu erstatten\nAber über den "Haupt" -Schalter (nicht den Schalter ) und nicht "Feuerkontrolle", sondern "Überführen des SUV-Systems in die Feuerposition" (d. h. Stromversorgung aller Schlösser, Anschlüsse und Kontakte) Du hast alles richtig geschrieben\nDie Antwort ist meiner Meinung nach: Diese Aktion zum Einschalten des "Main-Off" -Schalters in die "Main ON" -Position erfolgte während des Manövrierens auf "automatisch" oder "geparkt", um den Visierring in der Nähe des Fadenkreuzes zu halten. Besonders energisch Manövrieren des Ziels "PC" versucht zu entkommen ", und Sie müssen es mit den Manövern Ihres Flugzeugs in die Mitte des Fadenkreuzes" fahren ", während Sie auch vermeiden müssen, in die Spur des Ziels zu gelangen.\nBei einer Entfernung zum "Ziel" von 1200 Metern oder weniger klappen Sie den Abzug in die Position "Mittel" (die Art der Anzeige auf dem HUD ändert sich), eine Zielmarke und ein bewegliches Fadenkreuz erscheinen, Sie kombinieren und ... "tra-ta-ta".\nDeshalb, in der Aufregung der Verfolgung, und ... "packte den Chef"\nKVU-NSVD 24 September 2020 19: 25 neu\nJene. ist der 35. Pilot schuld?\nAntike 24 September 2020 19: 38 neu\nNicht "egal", sondern einschließlich ...\nYok Migarek 24 September 2020 21: 33 neu\nIch vermute, dass bei Sushki-Aufnahmegeräten ohne Einschalten des Mains das Drücken des BC nicht geschrieben oder die Aufzeichnung des "Schieß" -Ergebnisses überhaupt nicht eingeschaltet wird. Daher schließen die Piloten es ein. MiGs hatten solche Probleme nicht.\nListe 25 September 2020 13: 46 neu\nWährend normaler Flüge werden Projektile für die Kanone nicht aus dem Flugzeug gezogen. Auch wenn dieses Flugzeug vor 300 Jahren beim Testen zuletzt aus einer Kanone abgefeuert wurde. Die Munition für die Kanone wird immer aufgeladen, aber wenn gemäß der Übung kein praktisches Schießen von ihr erfolgt, muss sie von Luftfahrtbewaffnungsspezialisten (mit Kontrolle der Aktionen durch einen anderen Spezialisten) mit einem speziellen Schalter ausgeschaltet und der SHR-Stecker abgezogen werden (beachten Sie, dass die Waffe aus der Fassung ausgeschaltet ist).\nEs ist fast unmöglich, das Abschalten der Kanone vom Cockpit aus zu steuern, aber bei typischen Angriffen wird die allerletzte Schutzstufe, nämlich der "Haupt-B" -Schalter, überhaupt nicht eingeschaltet, und außerdem wird vor dem Angriff eine Steuerklemmung des Pistolenabzugs vom Ziel weg mit Aufzeichnung auf einem Tonbandgerät durchgeführt.\nUnd nur wenn all diese zahlreichen und obligatorischen Aktionen verloren gehen, kann die Kanone schießen.\nYok Migarek 26 September 2020 22: 27 neu\nWährend normaler Flüge werden Projektile für die Kanone nicht aus dem Flugzeug gezogen. ............\nIch bin Militärpilot. Und ich frage mich, warum (oder warum) der Su-35-Pilot den Chief eingeschaltet hat.\nWarum Sie mir die Gedanken anderer Leute zitiert haben, ist nicht klar. Sie wissen, wie sich der "Chef" vom "Chef B" wie in Ihrem Beitrag unterscheidet?\nListe 27 September 2020 11: 52 neu\nDer Link zum Autor wurde nicht angehängt. @Fighter_bomber korrigieren.\nIouris 25 September 2020 02: 01 neu\nDenken Sie daran, das Urteil gibt die Schuld. Zunächst werden jedoch eine Untersuchung und Untersuchung durchgeführt, objektive Daten und "Meinungen" präsentiert. Die Untersuchung ist noch nicht abgeschlossen.\nDoliva63 24 September 2020 19: 16 neu\nWofür auf den Hörnern der Flugplatzdienste? Sie säuberten die Landebahn, versorgten die Zentralschleuse mit Kerosin, fuhren die APA - was wollen sie noch von ihnen? Flugzeuge werden von völlig anderen Diensten gehandhabt - Regimentsdiensten. Speziell Wartung - IAS. Ich kann davon ausgehen, dass jeder dort schon lange alles weiß. Und auf Kosten des Empfangs der Hörner oder nicht, hängt vom Kommandanten ab - vielleicht hat er bestraft, oder vielleicht wartet er auf Anweisungen über die Höhe der "Bestrafung" von oben. Der zweite ist wahrscheinlicher, denke ich.\nAntike 24 September 2020 19: 51 neu\nSauerstoff (AKZS-75M-131-P.), Luft (VZ-20-350.), Ölkanne (MZ-66)., Hydrazhka (ZSZh-66) und .. "festliches Auto" (VSZ-66.)\nDoliva63 25 September 2020 20: 30 neu\nAkarfoxhound 24 September 2020 15: 23 neu\nIch hoffe sehr, dass dieser Kollege, dessen Kartoffel direkt unter seinem Rücken backt, damit die Servicematerialien aus dem Netzwerk abgelassen werden, vollständig gefunden und geliebt wird!\nFür mitfühlende Kommentatoren - meine Meinung gilt nicht für die Situation selbst in Bezug auf die Größe (g) der Idioten, die das Material ruiniert haben\nAlien From 24 September 2020 15: 25 neu\nDas ist natürlich ein komplettes Durcheinander! Die Hauptsache ist kein Opfer!\nGehe zu 24 September 2020 15: 27 neu\nWenn die Kanone die Munitionsladung imitiert, kann der Pilot sie höchstwahrscheinlich so anzeigen, als ob sie geladen wäre.\nKerenski 24 September 2020 15: 51 neu\n"Chief" ist eingeschaltet, sonst würde es keinen Schuss geben. Was soll der Pilot anzeigen?\nAlexey Sommer 24 September 2020 16: 06 neu\n"Chef" ist an,\nWenn also die Kamera anstelle der Waffe feuert, ist der "Chef" nicht eingeschaltet?\nKerenski 24 September 2020 16: 29 neu\nEs ist praktisch unmöglich, das Abschalten der Waffe vom Cockpit aus zu steuern, aber bei typischen Angriffen schaltet sich die allerletzte Schutzstufe, nämlich der "Haupt-B" -Schalter, überhaupt nicht ein.\nKurz gesagt, der DVR kann an einem Auto mit gedämpftem Motor arbeiten. Wenn das Auto fährt, funktioniert auch die Schaltnocke. Der Unterschied liegt in der Position des Zündschlüssels.\nAlexey Sommer 24 September 2020 16: 31 neu\nIch habe es nicht verstanden, sorry. Ist das dem Piloten aus dem Cockpit klar?\nKerenski 24 September 2020 16: 43 neu\nEs gibt ein Testsystem, das alles ausführt und meldet, dass das Flugzeug ordnungsgemäß betankt ist und anderes Licht und Schatten. Es gibt einen Informanten, der ohne Matte über Sprachfehler meldet. Es gibt einen "Master" -Schalter, der einen anderen Modus aktiviert ...Ohne das "Main" einzuschalten, funktioniert das Foto, die Waffe jedoch nicht.\nAlexey Sommer 24 September 2020 16: 55 neu\nOhne das "Main" einzuschalten, funktioniert das Foto, die Waffe jedoch nicht.\nEs ist jetzt klarer.\nKann der Pilot verstehen, dass die Waffe bereit ist, das Feuer zu eröffnen, wenn der "Chef" eingeschaltet ist, oder nicht?\nKerenski 24 September 2020 16: 59 neu\nUnd kann der Pilot verstehen, dass die Waffe geladen ist, wenn der "Chef" eingeschaltet ist oder nicht?\nDie Waffe ist immer geladen. Wenn der Chef eingeschaltet ist, sieht der Pilot den Rest der Munitionsladung in den Vierteln. Er sieht, dass das Flugzeug in den Kampfmodus gewechselt ist und wie viele Viertel der Waffenmunition an Bord sind.\nWenn die Gegner nachts die Waffe abschießen, sieht er auf dem Platz nicht 4, sondern 0.\nDie Tatsache, dass die Kanone ausgeschaltet ist, wird er während des Testlaufs der Systeme am Boden sehen.\nAlexey Sommer 24 September 2020 17: 07 neu\nIch glaube ich habe dich verstanden.\nYok Migarek 24 September 2020 21: 36 neu\nDie Waffe wird nicht entladen. Sie schalten es einfach aus. Daher sieht der Pilot immer die Munition. Und im Prinzip kann es nicht feststellen, ob die Waffe deaktiviert ist oder nicht. Nur auf dem Technikerbericht vor dem Flug.\nKerenski 24 September 2020 22: 08 neu\nUnd um festzustellen, ob die Waffe deaktiviert ist oder nicht, kann dies im Prinzip nicht.\nKönnen. Das Testsystem warnt Sie vor einer Fehlfunktion der Kanone (Ausschalten des SHR).\nAntike 24 September 2020 17: 38 neu\nAlso, und wenn die Kamera ausgelöst wird\nFKP arbeitet in allen Modi des SUV.\neine Kamera anstelle einer Kanone, "Chef" ist nicht enthalten?\nHexenmeister 25 September 2020 10: 02 neu\nFKP funktioniert in allen Modi von VCS ... Es ist strengstens verboten\nUraltErklären Sie dennoch bitte einen solchen Moment.\nWenn wir gelenkte Luft-Luft-Raketen einsetzen, wird das Schild "Start erlaubt" nicht ausgearbeitet, bis alle Startbedingungen "Vorbereiten-Vorbereiten2-Bereitschaft des Kopfziels in der Startzone" erfüllt sind, und ohne es werden Sie zumindest die Startrampe nicht in die Hände bekommen. auch wenn der "Main" eingeschaltet ist. Daher benötigen Sie für einen Trainingskampf eine PR, und ein Trainingskampf kann tatsächlich als abgeschlossen betrachtet werden. Die PR wird gebildet, ohne den "Main" einzuschalten, und die PR und das Drücken des BC werden im SOC aufgezeichnet, und der FKP schreibt alles so.\nDas Schießen mit den Waffen erfolgt ebenfalls nicht einfach so "in die Luft", sondern wird vom OLS + LD gesteuert, das die Zielinformationen auf dem HUD bildet. Ohne das Vorhandensein der gewünschten Position des Flugzeugs sollte die OLS daher keine Erlaubnis zum Schießen aus der Kanone erteilen, und wir erhalten alles gleich, die Erlaubnis zur Verwendung der Kanone wird auf dem SOC aufgezeichnet, die FKP arbeitet, warum "Chef" ziehen? Es wird nicht für einen Scheinkampf benötigt, und wenn Sie möchten, dass es automatisch und in einem Scheinkampf gezogen wird, benötigen Sie einen anderen Kontrollkörper, der besagt, dass alles "auf Trainingsweise" durchgeführt wird.\nAntike 25 September 2020 13: 44 neu\nwarum "Chef" ziehen?\nSchreiben Sie in den Druck, dass alles in Ordnung ist ... aber zuerst werde ich Ihre "zentrale Frage" beantworten (übrigens habe ich sie bereits beantwortet, dh meine Meinung geäußert). - Der Pilot war versehentlich mechanisch in der Aufregung der "Jagd" (von Gewohnheit, aufgrund geübter Fähigkeiten usw.) schloss der Chef ein.\nIch habe noch nie ein Flugzeug "Duplikat" des Chief getroffen\nIn allen Fluglotsen, mit denen ich mich treffen musste, ist "treffen" klar formuliert ... Beim Fliegen mit der TAKTISCHEN Verwendung von ASP ist es strengstens verboten, den "MAIN" -Schalter einzuschalten.\nEs gibt keine Bereitschaft der R-27R (R-27ER) -Raketen oder der PR-Index ist instabil (blinkend). Der PREPARED-Schalter muss eingestellt werden. in die MAN-Position. (Schalten Sie die Lampentaste MANUAL READY ein.)\nNun, gemäß Ihrem Text:\n1. "PR" ist ein Signal, dass sich das Ziel im berechneten (logarithmisch berechneten) zulässigen Startbereich befindet.\n2. "VORBEREITUNG2" - Dies gilt nur für die R-73-Raketen (ja, der Chief muss in 2 Minuten eingeschaltet werden. Wenn Sie es "vermasselt" haben, wechseln Sie zu einer anderen Rakete).\n3. "Vorbereitung" - so wie ich es verstehe, "Detect-Escort-Capture"? Dort schaltet sich der Master ja nur ein, wenn eine stabile Zielerfassung durch den Masterkanal vorliegt.\n3. "Crimpen, nicht crimpen" Ich stimme zu, nur für Raketen mit TGSN benötigen Sie es und einen Befehl über seine Bereitschaft. "Get"\n4. "Wenn kein" PR "und keine Bereitschaft der R-27R (R-27ER) -Raketen vorhanden ist oder der" PR "-Index instabil ist (blinkt), muss der Schalter" PREPARED "auf" MANUAL "gestellt werden. (Schalten Sie die Lampentaste ein VORBEREITUNGSANLEITUNG)\nAber über die VPU ist nicht ganz richtig, da:\n1. Im Modus "Nicht synchrones Aufnehmen" und "Spur verfolgen" ja.\n2. Die Modi "Forecast-Track" und "Grid" werden jedoch automatisch eingeschaltet, wenn keine Entfernungsmessung von KOLS oder RLPK erfolgt.\nÜber den zweiten Schalter "Main" ist es nur bei UBs Dort ist es einfacher. Es sind Konsolen verfügbar (PIO, BULLETS usw.). und Sie können die "Hauptleitung" sicher ausschalten ... und im Allgemeinen eine "Gruppe" aller Arten von "Problemen" im Flug simulieren. .\nNun, so ... kurz gesagt.\nWenn die "FAQ" stark durcheinander gebracht hat .. "kick" .. schon ist das Alter nicht gleich und die Erinnerung .. "voller Löcher". Seit mehr als 25 Jahren ... trete ich keinen Tee mehr auf "kleinen" Autos\nHexenmeister 25 September 2020 14: 04 neu\nErinnerung .. "voller Löcher"\nVielen Dank für Ihre Antwort! Für mich selbst habe ich versucht, dieses sehr "voller Löcher" in dieser Angelegenheit wiederherzustellen.\nAntike 25 September 2020 14: 01 neu\nFür einen Trainingskampf musst du PR bekommen\nIch habe einen unkontrollierten oder Notstart oder Reset des ASP völlig vergessen (nur unter den Bedingungen von G.P., aber der R-73 kann bis zu n = 2 überlastet werden). O.U (Schalter) des Bedienfelds PVI-10PE2 werden verwendet\nAntike 24 September 2020 17: 37 neu\nWas soll der Pilot anzeigen?\nFregate 24 September 2020 15: 57 neu\nVerdammt, okay, am Boden haben sie nicht entladen, aber der Pilot sollte eine Anzeige haben, dass die Waffe geladen ist? Okay, ich habe es nicht gesehen, aber bevor Sie in eine Trainingsschlacht eintreten, können Sie den Abzug "nach nirgendwo" drücken und überprüfen, ob es sicher entladen wurde. So viele Möglichkeiten zu vermeiden und ... Nun, zumindest wurde keiner der Piloten verletzt.\nAlexey RA 24 September 2020 16: 17 neu\nOkay, ich habe es nicht gesehen, aber bevor Sie in den Trainingskampf eintreten, können Sie den Abzug "nach nirgendwo" drücken und überprüfen, ob er definitiv entladen wurde.\nGestern in den Kommentaren zum Artikel "Medien: Su-30SM, die am Vorabend gefallen sind, könnten versehentlich von einem anderen Kämpfer abgeschossen werden"schrieb, dass sie nicht"kann man"und"war verpflichtet"ist die obligatorische letzte Waffenprüfung kurz vor dem Angriff:\nEs ist praktisch unmöglich, das Abschalten der Waffe vom Cockpit aus zu steuern, aber bei typischen Angriffen schaltet sich die allerletzte Schutzstufe, nämlich der "Haupt-B" -Schalter, überhaupt nicht ein und Zusätzlich wird vor dem Ausführen des Angriffs eine Steuerklemmung des Pistolenabzugs an der Seite des Ziels durchgeführt, wobei auf einem Kassettenrekorder aufgezeichnet wird.\nMortido 24 September 2020 16: 27 neu\nSie haben jede Munition dort in Betracht gezogen, vielleicht hat der Pilot entschieden, dass er bei der Überprüfung anstelle der vorgeschriebenen Anzahl von Granaten mehr ausgeben und dann zurückmelden würde usw. Aber am Ende bekam ich immer noch Ärger ... anscheinend hat der Tag nicht geklappt, Gott mit etwas verärgert\nnnm 24 September 2020 16: 08 neu\nEs scheint, dass der Hauptteil des "Dialogs", um die literarische Güte der Großen und Mächtigen zu bewahren, uns nicht gegeben wurde ...\nKMS 24 September 2020 16: 19 neu\nBesonders die Piloten des niedergeschlagenen Jägers können mir vorstellen, was sie durchgemacht haben\nDoliva63 24 September 2020 19: 26 neu\nIch habe noch nie Obszönitäten in der Luft gehört. Ich spreche von der Luftwaffe.\nAntike 24 September 2020 19: 56 neu\nIch bestätige ... fast nie ... mit Ausnahme von ... den seltensten Fällen, in denen alles tragisch endet ... und RP und ... aus dem Cockpit ...\nDoliva63 25 September 2020 20: 46 neu\nZum Glück habe ich nicht gehört, wann es tragisch endet. Aber es gab Fälle - Anstieg beim Start (Rettungsaktion); einige Probleme mit den Klingen, wenn es Geschwindigkeit gibt, aber die Geschwindigkeit sinkt (Auswurf); als auf dem Übungsplatz ein Kamerad den Anführer der Bombenfragmente "frontal" erwischte (er setzte sich!); als der Nachbrenner "blockierte" und mit dem KPI eine fehlerhafte Lösung anbot (der Pilot, so scheint es, ging dann zu SHLI); und ja, als der X-25 getestet wurde und unmittelbar nach dem Start explodierte - nun, natürlich war alles nervös, auf Sendung, aber absolut "im Rahmen". Und denken Sie an die Landung der 31er in Komi vor nicht allzu langer Zeit - es gibt praktisch keinen Treibstoff, auch nicht zum Rollen, und sie schwören nicht beim Dispatcher, sondern scherzen sogar miteinander. "BBC ist ein Wunderland"\nnnm 25 September 2020 22: 10 neu\nDie Leute wollten niemanden beleidigen. Messe. Es ist nur so, dass Flyer in meiner Erinnerung immer noch diese Razstars sind. So Chkalov mit seiner Flucht.\nalexey alexeyev_2 26 September 2020 20: 54 neu\nUnd wie kann eine Dispatcherin aus Salekhard eine solche Anfrage wahrnehmen? "Sie erhalten fünf Stöcke für die Nacht". Military An-12 bat darum, die Nacht in Salekhard zu verbringen. Vorstand Nummer 11111\nMaxim73 25 September 2020 22: 05 neu\nKürze ist die Schwester des Talents, und Schimpfwörter erschweren die Wahrnehmung von Informationen.\nOdysseus 24 September 2020 16: 16 neu\nEs ist nicht klar, warum sie über die Su-30SM sprechen. Su-30M2 vom 3. Regiment in Krymsk.\nDer Fall ist natürlich beispiellos und traurig. Dort hat der Techniker nicht gewechselt, hier hat der Pilot keine Check Queue gemacht.\nsergo1914 24 September 2020 16: 23 neu\nIch denke, echte Verhandlungen (wenn wir die Wörter entfernen, die Zensur durch Punkte ersetzt) enthalten nur zwei gedruckte Wörter. Dies ist "Waffe" und "Krebs".\nDmitry Vladimirovich 24 September 2020 16: 30 neu\nSie wird nicht bei der USP entlassen. Vom technischen Personal deaktiviert.\nUnd nur wenn all diese zahlreichen und obligatorischen Aktionen ......., kann die Kanone schießen.\nKeyser Soze 24 September 2020 16: 31 neu\nWenn die Amerikaner sich gegenseitig erschossen haben, würde ein Satyricon hier zerreißen ... Negros-Scharfschützen, Piloten auf Drogen, lasst uns, Dropout-Kumpel, einen weniger und so weiter. D., und so weiter. N.\nUnd es ist so gut, dass jeder lebt. Und die Amerikaner sollten auch Angst vor den russischen Kameras haben - sie schießen nicht für Kinder ...\nShiden 24 September 2020 23: 12 neu\nDas Wichtigste ist, kein Sternchen im Flugzeug zu zeichnen. Andernfalls wird in einer Woche ein Foto im Internet veröffentlicht und die Community klickt auf die Tastatur bis zu den Löchern, in denen der Kämpfer den Feind abgeschossen hat.\nDikson 24 September 2020 16: 41 neu\nEs ist natürlich traurig ... - eine klare Verletzung ... Es ist gut, dass die Piloten intakt geblieben sind ... Jetzt schreiben sie auf den Websites in der Nähe von Cherson über die Übungen Ukrainian T-72 ??? zerquetschte ein Auto mit amerikanischen Ausbildern .. 8 Leichen ..\nKerenski 24 September 2020 16: 47 neu\nDer Pilot handelte, während er am Simulator studierte, und dort schaltete sich der "Chef" ein, "um die Fähigkeit zu festigen".\nNun, das Testsystem erkennt die Verbindung des SHR-Steckers am Boden.\nmalyvalv 24 September 2020 16: 48 neu\nGute Entschuldigung für die Zukunft. In einem halben Jahr werden sie irgendwo in Syrien einen Amerikaner erschießen und einen Unfall melden. Sie wollten ein Foto machen und so kam es heraus. Es passiert bei uns.\nschnell 24 September 2020 17: 08 neu\nEs ist höchste Zeit, die Funktionen zur Überwachung des Waffenzustands auf Computer zu verlagern. Aber nein.\nAlexey RA 24 September 2020 18: 59 neu\nIn Gegenwart eines Computers macht der Pilot alles genau gleich - "im Kampf", nur an der Maschine.\nUnd wenn der Techniker vor diesem Flug vergessen hat, die Waffe durch manuelles Trennen des Steckers zu trennen, was würde dann verhindern, dass derselbe Techniker vor dem Abflug auf die gleiche Weise vergisst, das Kontrollkästchen "Trainingsflug" unter Computersteuerung anzukreuzen?\nDer Computer gibt also auch keine 100% ige Garantie.\nDzafdet 24 September 2020 17: 28 neu\nWas ist mit Rezun: Ein Soldat liegt auf dem Trainingsgelände und denkt daran, auf das Ziel oder den Leutnant zu schießen? Sieht aus wie der Reflex funktioniert hat ...\nschnell 24 September 2020 19: 09 neu\nDie Art der Abfahrt ist auf den Computer eingestellt - Kampf oder nicht.\nJemand entscheidet, ob er Fliegen bombardiert oder studiert. Irgendwo unterschreibt jemand den Auftrag. Und dies ist kein Techniker, der vergessen kann, eine Kanone zu entladen. Wenn Sie in den Abrams sitzen, werden Sie nirgendwo hingehen und nirgendwo schießen.\nbis Sie das System betreten und was noch da ist - ich weiß es nicht. Wir müssen das Beste aus den Feinden herausholen, Sie können sie auf dem Weg bemängeln.\nAlexey RA 24 September 2020 19: 19 neu\nAlso schreibe ich darüber:\nJemand entscheidet, ob er bombardiert oder studiert. Irgendwo unterschreibt jemand den Auftrag. Und dies ist kein Techniker, der vergessen kann, eine Kanone zu entladen.\nGlauben Sie wirklich, dass der Genosse Kommandant selbst alle Kontrollkästchen persönlich aktivieren wird? Ja, shchaz ... sie werden dieses Geschäft mit einer Brille versehen, die auf die gleiche Weise abgelenkt wird, vergessen, überlegen, was er gesagt hat usw.\nAntike 24 September 2020 20: 00 neu\nIrgendwo unterschreibt jemand die Aufgabe\nDer Regimentskommandeur und der Stabschef unterschreiben die Unterschrift ... wenn sie die PTP für die Flugschicht unterschreiben (sowie alle führenden Spezialisten von IAS, ATB und OBS, na ja ... meteo\nDer Techniker trägt seine Unterschrift in das Vorbereitungsprotokoll vor dem Flug ein und der Pilot unterschreibt dort die Abnahme.\nK-36 24 September 2020 23: 09 neu\nIch war amüsiert, warum haben sie Kharchevskys Foto auf den Artikel geklebt? Er ist seit über einem Jahr Rentner\nschnell 24 September 2020 19: 30 neu\nGlauben Sie wirklich, dass der Kamerad selbst alle Kontrollkästchen persönlich aktivieren wird?\nNein, wir müssen sicherstellen, dass das Flugzeug nicht zu einem Trainingskampf mit einer geladenen Kanone startet. Nun, es wird nicht beginnen.\nAgoran 24 September 2020 19: 43 neu\nEntschuldigung, aber diese Technik funktioniert nicht so.\nAlle s-you sind auf dem Parkplatz mit dem Band verbunden und Kunstwaffen.\nBeim Fliegen zu einem Testgelände wird ein Band für 40 Granaten abgezogen.\nBei "Alarm" werden die Waffen je nach Aufgabe ausgesetzt.\nAntike 24 September 2020 20: 02 neu\ndamit das Flugzeug nicht mit einer geladenen Waffe zu einem Trainingskampf abhebt\nFlugzeuge für Schlachten und nicht nur ... "zum Training" selbst fliegen nicht\nawesom3-lutsevich 24 September 2020 22: 19 neu\nWo die Luftfahrt beginnt, endet die Ordnung dort - eine alte Geschichte. Stalins Falken gingen verloren\nK-36 24 September 2020 22: 35 neu\ndann muss er antworten. Das Gesetz ist hart, aber es ist das Gesetz.\nIch muss dir was sagen. Natürlich ist Ihr Aufruf zur Bestrafung der Schuldigen formal fair. Gleichzeitig ist (für mich) klar, dass Sie nichts mit Luftfahrt zu tun haben. Zur Klärung (Vaam und andere ungeduldig, die sofortige Bestrafung erfordern):\n1. Der heutigen Luftwaffe fehlen Piloten. Zum Ausgleich erlaubte der sehr weise Shoigu, dass Mädchen in Flugschulen aufgenommen wurden.\nDie Veteranen haben das gleiche Ölgemälde ... Vor ungefähr zwei Jahren gab es eine Zeitung aus dem oberen Hauptquartier über die dringende Rekrutierung von Hubschraubern beim Militär. unter 27 Jahren und mit einem Diplom von einer technischen Hochschule.\n2. Vor ungefähr zwei Jahren veröffentlichten die Medien (im Auftrag von Shoigu) einige Pläne zur Änderung der Regeln für den Ruhestand und die Rückstellung für Renten. Nach diesen Plänen wurde den Beamten (und anderen Auftragnehmern) angeboten, bei ihrer Entlassung zwei Jahresgehälter (gemäß dem letzten offiziellen Gehalt) zu zahlen und die Rente wie die gesamte männliche Bevölkerung Russlands, dh ab dem 2. Lebensjahr, zu zahlen. In Flugraucherräumen wurde dieses Thema aufgeregt diskutiert. Ich weiß, dass viele meiner Bekannten beschlossen haben, ihre Verträge nicht zu verlängern, damit sie im Alter von 45 Jahren Zeit haben, irgendwo einen Job zu finden, um ihre wohlverdiente Rente zu erreichen.\n3. Während meines Dienstes (Chef des PDS-Regiments) musste ich vierteljährlich vierteljährliche Sammlungen zur Flugsicherheit durchsehen. In ihnen habe ich deutlich gesehen, dass die Anzahl der getöteten Piloten in Situationen, in denen sie Zeit zum Auswerfen hatten, irgendwie stetig wächst. Das heißt, die Piloten sind nicht gesprungen!\nUnd es war alles die Schuld der Arbeit der politischen Offiziere (natürlich auf Befehl von oben!). Mit der Flugbesatzung, die den Piloten die Gefühle der Souveräne über die Kosten des Staatshaushalts im Falle des Verlusts teurer Flugzeuge in den Kopf trieb. Ich habe dies dem Regimentskommandeur gemeldet. Und ein Jahr später (ungefähr) Stellvertreter. Die Air Force Clavkom für BP (gen / p-k Golubev) gab eine Richtlinie heraus, in der (aus dem Gedächtnis, aber fast wörtlich) ) Es gab solche Worte: " Das Auswerfen eines Piloten in einem Notflug, bei dem das Flugzeug verlassen werden muss, gilt als Erfüllung der Militärpflicht... ) !!!\nAnscheinend haben sie berechnet, wie viele Piloten (die überleben könnten !!!) sie aufgrund von Kommerz und übermäßigem Eifer der politischen Offiziere verloren haben.\nAlso in der Luftfahrt, bevor die härtesten Strafen angewendet werden, sehr ausgewogen zuerst analysieren und denken!\nEntschuldigung für die vielen Worte, aber ich musste es sagen ...\nviktor. 25 September 2020 01: 27 neu\nGott sei Dank, dass die Jungs gesund und munter sind !!! Und Fight (Training) gab ihnen eine unvergessliche Lektion!\nmmaxx 25 September 2020 04: 28 neu\n"Als Gott die Dinge auf der Erde in Ordnung brachte, flogen Flugzeuge in den Himmel."\nWas können Sie tun, das war, ist und wird in der Luftfahrt eines jeden Landes sein, das fliegt\nzontov79 25 September 2020 06: 01 neu\nNun, im Allgemeinen stellte sich heraus, dass es sich um eine echte Luftschlacht handelte, +100 nach der Erfahrung beider Piloten. Jetzt müssen Sie auch in einem Trainingskampf wie in der Gegenwart fliegen.\nLivonetc 25 September 2020 09: 25 neu\nDieser Verstoß wird mit hoher Wahrscheinlichkeit als "strafrechtliche Fahrlässigkeit" eingestuft.\nDas heißt, der Vorfall war das Ergebnis strafrechtlicher Fahrlässigkeit.\neleronn 25 September 2020 14: 53 neu\nWährend normaler Flüge werden Projektile für die Kanone nicht aus Flugzeugen gezogen. Auch wenn dieses Flugzeug vor 300 Jahren beim Testen zuletzt aus einer Kanone abgefeuert wurde. Munition für die Kanone wird immer aufgeladen, aber wenn es gemäß der Übung kein praktisches Schießen gibt, muss sie von Luftfahrtbewaffnungsspezialisten (mit Kontrolle der Aktionen durch einen anderen Spezialisten) mit einem speziellen Schalter getrennt und der SHR-Stecker abgezogen werden (beachten Sie, dass die Waffe aus der Fassung ausgeschaltet ist)!\nUnd nur wenn ein Bolzen in all diese zahlreichen und obligatorischen Aktionen eingeschlagen wird, kann die Kanone schießen.\nSancho_SP 25 September 2020 21: 14 neu\nNun, das ist definitiv eine KANONE! ;)\nNikita Vinogradov 26 September 2020 12: 45 neu\nIch bin kein Pilot, aber ich bin ein Luftverteidigungsoffizier und kenne den "elektronischen Schuss" -Modus, der für Trainingsberechnungen verwendet wird. Es kann entweder ein computer-simuliertes Ziel oder ein reales Ziel sein. Übrigens riss der Kommandant des Valdai-Flugabwehr-Raketenregiments dem Priester später die Haare, dass er den Befehl von oben erfüllt hatte, den "elektronischen Schuss" -Modus auf Rust zu verwenden, und berichtete oben, dass "das Ziel bedingt zerstört wurde", anstatt es in Wirklichkeit zu missachten und zu zerstören! Wenn ich das Buy-In kennen würde, würde ich in Sotschi leben, wie man so sagt ... Ein elektronischer Schuss ist eine bestimmte Aktion, bei der bestimmte Kippschalter gedrückt werden. Ein echter Kampfschuss sind ANDERE bestimmte Aktionen durch Drücken anderer Kippschalter. Wenn der Schützenoffizier absichtlich den "elektronischen Schuss" -Modus verwendet, ist es egal, dass sich viele Raketen auf den Werfern befinden - keiner von ihnen kann sogar theoretisch abgefeuert werden! Sogar in der Theorie! Und umgekehrt - mit einem absichtlichen Kampfstartmodus - ist die Aufnahme des "elektronischen Schuss" -Modus AUSGESCHLOSSEN! Ich bin sicher, dass der Pilot auf dem Display seine Munition auf Raketen- und Projektilart sieht, und die Vergesslichkeit des Technikers spielt hier keine Rolle, selbst wenn es so wäre! Der Pilot hat den Foto-Shot-Modus aktiviert und die Granate wurde abgefeuert? Fick nicht die Gehirne der Leute! Der Pilot hat den Fehler gemacht, den Live-Feuermodus zu verwenden! Wenn es keine Munition gäbe, gäbe es natürlich keinen Schuss - aber Kampf- oder Fotoshooting wird NICHT durch LADEN / Entladen der Munition geregelt! Der Pilot hat fälschlicherweise den Live-Feuermodus verwendet und dementsprechend perfekt abgeschossen! Die Möglichkeit, den Fotoshooting-Modus von ihm zu verwenden, aber meiner Meinung nach mit einem Projektil zu schießen, ist sogar theoretisch AUSGESCHLOSSEN! (Niemand hat den narrensicheren Schutz in Systemen aufgehoben!) Dies sind verschiedene Modi, verschiedene Kanäle.\nIgor Semenov 26 September 2020 12: 54 neu\ncertero 26 September 2020 13: 58 neu\nAber sie haben gut gezeigt, dass unsere Piloten schießen können.\nalexey alexeyev_2 26 September 2020 20: 39 neu\nDies ist auch eine Neuigkeit für mich. Vor sechs Monaten kämpften die NATO-Mitglieder gegen ein paar Kämpfer. Ein Flugzeugtechniker am Boden drückte versehentlich den falschen Knopf. Infolgedessen beruhigte er sich nicht, bis der Kämpfer alle Granaten abfeuerte. Der menschliche Faktor. In dieser Hinsicht unterscheiden sie sich jedoch nicht sehr von uns


Batteriegesetz - Quad Motorrad Ersatzteile\nDie seit 1998 geltende Batterieverordnung ist zum 01.12.09 durch das BattG ersetzt worden.\nZum Begriff der „Batterie“ siehe § 2 BattG. § 2 BattG enthält Definitionen u.a. von „Batterie“, „Fahrzeugbatterie“ und „Altbatterie“. Das BattG gilt gemäß § 1 Abs. 1 2 BatterieG auch für Batterien, die in andere Produkte eingebaut oder anderen Produkten beigefügt sind, z. B. elektronische Geräte.\nVertreiber im Sinne des § 2 Abs. 14 BattG ist jeder, der Batterien gewerblich an den Endnutzer (privater oder gewerblicher) abgibt.\nBatterieregister beim Umweltbundesamt\nRegistrierung bzw. Anzeige gemäß BattG vor Markteintritt (bzw. bis 28.02.2010):\nEine wichtige Neuregelung, die aufgrund der EU-Vorgaben eingeführt wurde, ist die Registrierung aller Unternehmen, die in Deutschland Batterien erstmals in Verkehr bringen. Das gilt für Batteriehersteller sowie alle Unternehmen, die Batterien (separat oder als Bestandteil einer Ware) importieren und in Deutschland auf den Markt bringen.\nDie Registrierung (in § 4 BattG als Anzeige bezeichnet) hat beim Umweltbundesamt zu erfolgen und ist unabhängig von der ggf. zusätzlich erforderlichen Registrierung gemäß dem ElektroG bei der EAR (Stiftung Elektro-Altgeräte-Register). Die Anzeige kann auf elektronischem Weg über die Internetseiten des Umweltbundesamt erfolgen.\nFür Versandhändler wichtig ist die „Hersteller“ – Definition bzw. teilweise Fiktion in § 2 Abs. 15 Satz 2 BattG:\n„Hersteller“ ist jeder, der, unabhängig von der Vertriebsmethode, gewerblich Batterien im Geltungsbereich dieses Gesetzes erstmals in den Verkehr bringt. Vertreiber und Zwischenhändler, die vorsätzlich oder fahrlässig Batterien von Herstellern anbieten, die sich nicht oder nicht ordnungsgemäß nach § 4 Absatz 1 Satz 1 in Verbindung mit einer Rechtsverordnung nach § 20 Nummer 1 angezeigt haben, gelten als Hersteller im Sinne dieses Gesetzes.“\nDie Konsequenz ist, dass bei Vorliegen dieser Voraussetzungen (insbesondere Verschulden) auch Händlern ein Ordnungswidrigkeitenverfahren droht (§ 22 Abs. 1 Nr. 1 bis 3 BatterieG). Zuständig für die Verfolgung und Verhängung von Bußgeldern ist das Bundesumweltamt, www.uba.de.\nBedeutung für den Versandhandel\nJeder Online-Händler ist gemäß § 9 Abs. 1 BattG verpflichtet, Altbatterien an oder in der unmittelbaren Nähe seiner Verkaufsstelle unentgeltlich zurückzunehmen. Die Rücknahmeverpflichtung beschränkt sich auf Altbatterien der Art, die der Vertreiber als Neubatterien in seinem Sortiment führt oder geführt hat, und auf diejenige Menge, „derer sich Endnutzer üblicherweise entledigen“. Sie erstreckt sich nicht auf Waren mit eingebauten Altbatterien. Insofern ist dann das ElektroG anwendbar.\nHinweispflichten des § 18 BattG:\nDer Vertreiber hat durch\nim unmittelbaren Sichtbereich des Hauptkundenstroms befindliche\nSchrift- oder Bildtafeln darauf hinzuweisen,\nwelche Bedeutung das Symbol nach § 17 Abs. 1 BattG und die Zeichen nach § 17 Abs. 3 BattG haben.\nWer Batterien im Fernabsatz an den Endnutzer abgibt, hat diese Hinweise in den von ihm verwendeten Darstellungsmedien zu geben oder sie der Warensendung schriftlich beizufügen, § 18 Abs. 1 S. 2 BattG.\nInformationswege für den Onlinehandel:\nBeifügung zur Warenlieferung\nDas Symbol gemäß § 17 Abs. 1 BattG bezeichnet eine durchgestrichene Mülltonne. Nach § 17 Abs. 3 BattG müssen Batterien ab einem bestimmten Quecksilber-, Cadmium- oder Bleigehalt mit den chemischen Kennzeichen der Metalle, d. h. Hg, Cd oder Pb, gekennzeichnet werden. Jedes dieser Zeichen muss mindestens die Fläche von 1/4 der Fläche des Mülleimer-Symbols einnehmen.\nOb die Verletzung der Hinweispflichten abgemahnt werden kann, ist zwar noch nicht höchstrichterlich geklärt, wurde aber bereits vom OLG München bejaht.\nDas OLG Hamburg (Urteil vom 23.12.2004, Az. 5 U 17/04) hat zur damals geltenden BattV noch ausgeführt, dass § 12 BattV keine Marktverhaltensregelung i.S.d. UWG ist:\n„Insoweit bedarf es auch keiner Entscheidung, ob § 12 BattV überhaupt als eine gesetzliche Vorschrift gemäß § 4 Nr. 11 UWG angesehen werden kann, sie also bestimmt ist, im Interesse der Marktteilnehmer das Marktverhalten zu regeln. Diese dürfte für eine Vorschrift, die abfallwirtschaftliche Ziele verfolgt (§ 1 BattV), eher zu verneinen sein.“\nDas OLG München hat in seinem Urteil vom 10.02.2014, Az. 6 U 3340/13, zum BattG aber eine gegenteilige Sichtweise vertreten. Hiernach stellt § 18 Abs. 1 BattG eine Marktverhaltensregelung i.S.d. UWG dar, so dass Verstöße hiergegen geahndet werden können. Im konkreten Fall hatte ein Online-Händler batteriebetriebenes Spielzeug angeboten und die nach § 18 Abs. 1 BattG erforderlichen Informationen in seinem Impressum bereitgestellt, sowie seinen Warensendungen als Hinweise beigefügt. Das OLG München sah die Bereitstellung der Informationen im Impressum als nicht ordnungsgemäß an, da der Kunde solche Informationen nicht im Impressum erwarte. Der Händler habe die Informationen aber auch der Warenlieferung beigefügt, was nach dem eindeutigen Wortlaut des § 18 Abs. 1 S. 2 BattG „hat die Hinweise nach Satz 1 in den von ihm verwendeten Darstellungsmedien zu geben oder sie der Warensendung schriftlich beizufügen“ ausreiche. Ein Wettbewerbsverstoß lag daher nicht vor. Händler sollten daher die Hinweispflichten nach § 18 BattG unbedingt beachten und die hiernach erforderlichen Informationen bei jedem Angebot platzieren oder sie jeder Warensendung beifügen.\nBereits am 26.09.2008 ist die EU-Richtlinie 2006 / 66 / EG über Batterien oder Akkumulatoren in Kraft getreten, durch die ein Cadmiumverbot für Gerätebatterien und -akkumulatoren wirksam geworden ist. Von diesem Verbot sind cadmiumhaltige Akkumulatoren in schnurlosen Werkzeugen aber zunächst noch ausgenommen. Diese Ausnahme soll zum 26.09.2010 überprüft werden. Die Richtlinie gibt Mindestsammelziele für Altbatterien/-akkumulatoren von 25% bzw. 45% vor, die bis zum 26.09.2012 bzw. 26.09.2016 erreicht werden sollen. Zudem werden Recyclingquoten von 75% bei Blei-Säure-Akkumulatoren, 65% bei cadmiumhaltigen Akkumulatoren und 50% bei sonstigen Batterien und Akkumulatoren vorgeschrieben.\nSymbol nach § 17 Abs. 1 BattG: