Kaufberatung oder Erfahrungen und Meinungen von euch? - Forum: S2000 ForumTypenlisteBilderVideosMitgliederHilfe☷Startseite » Forum » Honda » S2000 » Seite 3» Kaufberatung oder Erfahrungen und Meinungen von euch?AutorNachrichtSpeed Freak 2000Beobachter Anmeldedatum: 01.11.2013Beiträge: 4Chats: 002.11.2013, 17:01zitieren Hallo alle zusammen.Ich bin seid einiger Zeit auf der suche nach einem S2K und heute hab ich da was gefunden.Hier mal ein paar kleine Eckdaten.Honda S200080.000 Km gelaufen (Scheckheftgepflegt bis 76.000)Erstzulassung 04/2003Volleder Sportsitze in RotVerdeck ohne Risse oder FehlerKW GewindefahrwerkOZ AlufelgenInvidia SportauspuffKlimaanlage,Xenon usw. haben die denk ich mal alle Jetzt ist meine Frage an euch.Auf was muss man speziell bei einem kauf des S2000 achten?Besonders auch in Technischer hinsicht gesehen?Rein Optisch ist er gut,aber Technisch bin ich noch absoluter neuling was Honda angeht Würde mich über eure meinungen und Erfahrungen sehr freuen GrußNormanGefällt mirTeilentwittern▲pn GlebElite Name: GlebGeschlecht: Fahrzeug: 99 red ap1, 94 eg3 daily, 98 s14a sold, 97 ej6 BC2 Coupé sold, 92 eh6 RIPAnmeldedatum: 14.11.2009Beiträge: 1964Chats: 0Wohnort: 71032 Böblingen03.11.2013, 15:21zitieren Agent Orange (S2K.de)Moinsen!Da wir immer wieder Anfragen von Kaufinteressenten haben, ist die Zeit reif für eine Kaufberatung! Modellübersicht:In Europa wurde der S2000 ausschließlich mit der 2 Liter-Maschine (F20C) und 240 PS angeboten. In den USA wurde der S2000 anfangs auch als 2 Liter, später nur noch als 2,2 Liter (F22C) angeboten. Die ersten Baujahre (1999 bis Ende 2001) waren von mehreren Rückrufen betroffen. Die wichtigsten Rückrufe waren der Austausch der Öldüsen sowie der Kerzen. Die ursprünglich zweistrahligen Öldüsen waren nicht auf deutsche Autobahnen ausgelegt und haben die Kolbenböden nicht ausreichend geschmiert bzw. gekühlt. Die Folge waren zahlreiche Motorschäden. Die Öldüsen wurden (nur in Deutschland) gegen 4-strahlige getauscht. Bei erfolgter Austauschaktion wurde über der Fahrgestellnummer im Motorraum eine Markierung "eingeschlagen".Die Zündkerzen konnten sich lösen, bzw. schlossen nicht 100% dicht ab, so daß zum Teil Gase aus dem Verbrennungsraum über die Kerzen entweichen konnten.Die ersten Baujahre hatten ein sehr zickiges Fahrverhalten im Grenzbereich. Die härteren Stabilisatoren, speziell der der Hinterachse, verschlechtern die Fahrbarkeit in Extremsituationen. So liefern die harten Stabilisatoren zwar knackigeres Gefühl beim Einlenken und kartigeres Fahrgefühl... doch die Kehrseite der Medaille ist unter anderem ein sehr starker Konterschwung, wenn einem das Heck mal ausgerutscht ist und man es noch fangen konnte. Speziell für Heckschleuder-unerfahrene Fahrer schnell ein unlösbares Problem. Infolge dessen explodierten die Versicherungsprämien aufgrund der Häufung von Unfällen. Das Fahrwerk wurde erst mit mit dem Modelljahr ab 2002 entschärft. Es wurde nun gutmütiger abgestimmt, ohne daß der S dadurch langsamer wurde. Im Gegenteil, die fahrbaren Kurvengeschwindigkeiten lagen nun nochmals höher als vor der "Entschärfung". Einen direkten Vergleich zwischen 2 Serien-S mit jeweils altem und neuen Fahrwerk kann man hier sehen:http://www.youtube.com/watch?v=NtdOU-yyZ_w&feature=channelMit dem Modelljahr 2002 bekam das Verdeck eine beheizbare Glasheckscheibe. Die ist vor allem im Winter ein großer Vorteil. Die vorher verbaute PVC-Heckscheibe hat zwar ein größeres Sichtfeld, ist aber pflegeanfälliger bzw. weniger haltbar. Mit dem Modelljahr 2004 bekam der S2000 ein größeres Facelift. Von außen fallen zunächst die neu gestaltete Front- und Heckschürze auf. Aber auch unter dem Blech wurde vieles geändert: Die Lenkung wurde etwas länger übersetzt. Dadurch ist sie weniger direkt bzw. nervös. Das ABS wurde leichter und leistungsfähiger. Die Armaturen wurden überarbeitet (Kraftstoffvorrats- und die Temperaturanzeige für das Kühlwasser wurden in Halbkreisen statt wie vorher in gerade Strichen angeordnet). Der Drehzahlmesser wurde ein wenig kleiner. Mit dem Modelljahr 2006 wurde der S erstmals mit ESP ausgestattet. Nicht zu verwechseln mit EPS (electric power steering). Einige Verkäufer bieten ihr Fahrzeug mit ESP an, obwohl diese nachweislich keins besitzen. Mit dem Einbau des ESP wurde auf E-Gas umgestellt. Man kann die ESP-Modelle an dem fehlenden Loch in den beiden Kopfstützen erkennen. Außerdem verfügen diese Modelle über eine schwarze Mittelkonsole ohne Aludekor. Das ESP ist beim S komplett abschaltbar. Die Abstimmung ist sportlich, so daß auch bei eingeschaltetem ESP leichte Drifts möglich sind.Im Sommer 2009 wurde die Produktion des S eingestellt. Von den etwa 4.000 verkauften Exemplaren in Deutschland fahren 2 Jahre nach Produktionsende nur noch etwa die Hälfte herum (Stand 2011). Das anspruchsvolle Fahrverhalten im Grenzbereich sowie meist junge Fahrer haben den Bestand des S stark dezimiert.Ich will noch kurz auf die US-Version eingehen, da immer wieder importierte Fahrzeuge angeboten werden:Die US-Version (2,2 Liter) unterscheidet sich von der europäischen Version durch den verlängerten Hub, woraus ein größerer Hubraum resultiert sowie etwas mehr Drehmoment. Durch den längeren Hub der Kolben erhöht sich allerdings auch die Kolbengeschwindigkeit, weshalb diese Modelle bereits bei 8.000 U/Min statt wie beim europäischen Modell bei 9.000 U/min abgeregelt werden. Vtec setzt bei beiden Motorenarten bei 5.850 U/min ein. Das nutzbare Drehzahlband im Vtec-Bereich ist also bei den US-Versionen (2,2 Liter) schmaler.Weiterhin fehlen bei den US-S2000 die Scheinwerferreinigungsanlage, die Leuchtweitenregulierung sowie die Nebelschlußleuchte. Der Tacho kann bei den amerikanischen S von Meilen auf Km umgestellt werden. Umgekehrt funktioniert das bei den europäischen S jedoch nicht. Scheinwerfer und Rücklichter der US-S2000 verfügen über keine E-Prüfzeichen.Das Verdeck:Der S wurde serienmäßig mit einem elektrischen Verdeck angeboten. Die Motoren arbeiten nicht hydraulisch, sondern elektrisch. Ausfälle der Mechanik sind nicht bekannt.Die Verdecke beim S sind mit zwei Ausnahmen grundsätzlich sehr haltbar. Der Verdeckstoff bleibt auch im Alter elastisch und haltbar. Bentley benutzt den gleichen Verdeckstoff, allerdings wird er dort wegen der Geräuschisolierung noch unterfüttert. Bei einigen S ist es am Verdeck zu Durchscheuerungen am vorletzten Spriegel vor der Heckscheibe gekommen. Vereinzelt gab es auch Spannungsrisse an der Naht in etwa auf Höhe der Türgriffe.Der Verdeckstoff besteht aus einem Textil-Vinyl-Gemisch. Eine besondere Pflege, außer eine gelegentliche Wäsche, ist nicht notwendig.Für einen späteren Wechsel von PVC- auf Glasheckscheibe muß auch das Verdeckgestänge geändert werden.Für die Montage eines Hardtops (aufpreispflichtig) bei einem Fahrzeug, welches ab Werk ohne Hardtop ausgerüstet war, müssen zunächst erst entsprechende Aufnahmen installiert werden.Ach ja: Auch wenn BMW bei der ersten Generation des Z4 behauptete, sie hätten das schnellste Verdeck: Der S ist auch hier schneller. Motor / Getriebe:Der S2000 wurde mit einem Hochdrehzahlmotor mit nur 2 Liter Hubraum ausgestattet. Lange Jahre war er Rekordhalter für die Motorleistung pro Liter Hubraum bei Saugmotoren. Bei der Konstruktion des Motors haben sich die Honda-Ingenieure ausgetobt. Sie nutzten zur Verstärkung des Blocks und Kopfes eine eigene Entwicklung. Das gegossene Aluminium wurde mit kurzen Kohlenfasern sowie Keramikfasern (Al2O3) verstärkt. Hondas sogenanntes "Diecast-Verfahren" verstärkt die gesamte Zylinderlaufbuchse, nicht "nur" die Oberfläche wie bei anderen Herstellern. Dadurch werden speziell beschichtete Kolben und Ringe benötigt. Die Toleranzen zwischen dem Motorblock und den Kolben sind im Vergleich zu anderen Motoren extrem klein. Der Motor dreht bis zu 9.000 U/min. Daher sind ein paar Dinge zu berücksichtigen:Wichtig bei dem Motor ist, daß er immer vor Belastung ausreichend und behutsam warmgefahren wurde. Dauervollgas auf der Autobahn läßt die Öltemperatur kritisch ansteigen. Der S besitzt nur einen Wasser/Öl-Kühler. Das Öl wird über den Wasserkreislauf mitgekühlt. Leider ist diese Auslegung für sehr schnelle Autobahnfahrten über längere Strecken, extremen Rennstreckeneinsatz oder Passfahrten... also viel Last/Drehzahlen bei geringerem Fahrtwind oder sehr hohen Aussentemperaturen etwas grenzwertig ausgelegt. Ein zusätzlich installierter Ölkühler (durch Luft gekühlt) bringt Besserung. Auch ein nachträglich eingebautes Ölthermometer macht auf jeden Fall Sinn! Der Ölfilter muß zwingend (anders als bei anderen Fahrzeugen) mit einem vorgegeben Drehmoment angezogen werden. Vereinzelt ist es zu Ablösungen und Motorbränden gekommen. Gerade Modelle der ersten Baujahre haben oft einen hohen Ölverbrauch von bis zu einem halben Liter auf 1.000 KM. Regelmäßige Ölstandskontrolle ist daher unverzichtbar. Spätere Baujahre sind dagegenweit sparsamer im Ölverbrauch. Hier wurde etwas an der Kurbelgehäuseentlüftung geändert. Einige haben an ihren "alten Modellen" einen Oil-Catch-Tank nachgerüstet und konnten so den Ölverbrauch verringern.Auf die Öldüsen- und Kerzenproblematik bin ich weiter oben bereits eingegangen. Zu den Kerzen ist anzumerken, daß sich ein Wechsel bereits vor dem von Honda empfohlenen Wartungsintervall von 90.000 KM oft lohnt, da oft entsprechende Abnutzungserscheinungen vorhanden sind. Der S braucht spezielle Kerzen, welche ca. 30,- € das Stück kosten.Der S besitzt keinen Zahnriemen, sondern eine Steuerkette!Alle 45.000 KM ist gemäß Wartungsplan das Einstellen des Ventilspiels vorgesehen.Der S wurde serienmäßig immer mit einem 6-Gang-Getriebe ausgeliefert. Das Getriebe hielt lange Zeit den Weltrekord für die kürzesten Schaltwege bei Serienfahrzeugen. Leider barg dies das Risiko, daß man sich bei unbewußter Fahrweise schnell verschalten kann. So landet man schnell statt im 6. Gang im 4. und überdreht den Motor in Abhängigkeit zur Geschwindigkeit dabei. Daraus resultierende Schäden müssen nicht sofort auftreten. Der Motorschaden tritt dann u.U. erst hunterte KM später in einer nomalen Alltagssituation auf, oder besser gesagt er wird dann erst vom Fahrer bemerkt.Von den Getrieben ist keine gravierende Häufung von Schäden bekannt. Beim 2006er Modell gibt es ein "Service-Bulletin" von Honda, da es hier in seltenen Fällen zum Herausspringen des Ganges gekommen ist. Die Antriebswellen sind etwas zu schwach ausgelegt, was sich durch Vibrationen während der Fahrt bemerkbar macht. Ausgeschlagene Antriebswellen sind die "Quittung" für Kavalierstarts.Wie Ihr schon an den Ausführungen zum Motor seht, hat der S keinen Brot-und-Butter-Motor, sondern ein echtes High-Tech-Aggregat, welches schon ab Werk ziemlich ausgereizt ist. Tuning (Luftfilter, Sportauspuff) bringt oft nur Minderlleistung. Schlechte Pflege oder Behandlung nimmt er schnell krumm. Daher ist beim Kauf penibel auf Pflege- und Wartungsnachweise zu achten.Innenraum:Der S wurde bereits ab Werk serienmäßig mit Ledersitzen ausgestattet. Die Lederqualität ist objektiv gesehen jedoch eine andere als bei europäischen Herstellern. Die Sitzflächen und Rückenlehnen, also alle Teile, die mit dem Körper in Kontakt kommen, sind aus echtem Leder. Die Sitz-Aussenseiten sowie Rücklehnen-Rückseite sind aus Kunstleder. Das selbe Spiel in den Türen. Dort, wo der Arm aufliegt, ist echtes Leder. Der Rest besteht aus Kunstleder.Das Leder ist leider nicht sehr kratzresistent, weswegen man oft schon nach 15.000 KM beim Neuwagen an den Seitenwangen des Fahrersitzes deutliche Kratzspuren findet. Hier treten am schnellsten Abnutzungserscheinungen im Innenraum auf. Dadurch, daß die Türen beim S nicht sehr weit nach vorne reichen, ist der Einstieg etwas schmaler. Viele Besitzer rutschen über die Seitenwange des Sitzes in ihr Fahrzeug.Bei den 2006er Modellen wurde vereinzelt von Kleber-Ablösungen beim Armaturenbrett berichtet. Zu erkennen sind diese an Cent-Stück-großen Blasen, vor allem bei warmen Wetter.Das Radio wird von einer Fernbedienung links vom Lenkrad bedient. Beim Austausch des Radios wird oft kein Adapter für die Fernbedienung eingebaut, so daß diese dann ohne Funktion ist. Der Teppich im S (nicht die Fußmatten) nutzt schnell ab.Zwischen den Sitzen befinden sich unter dem serienmäßigen Plexiglaswindschott 2 (!) Fächer. Das Windschott kann nach oben geklappt werden. Darunter befindet sich ein großes Fach (das sogenannte Geheimfach).Karosserie:Ein großer Teil der in Deutschland verkauften S hatte einen Unfall. Nicht jedes Exemplar wurde geschlachtet, sondern teilweise wieder neu aufgebaut und zurück auf die Straße gebracht.Daher ist bei den Übergängen zu den einzelnen Blechen auf korrekte Spaltmaße zu achten. Bei Fahrzeugen, welche im Hochsommer in der prallen Sonne standen ist es durch Spannungen im Material vereinzelt zur einseitigen Ablösung der Heckschürze gekommen. Zu erkennen ist diese an dem größeren Spaltmaß zur Heckleuchte hin. Eine Reparaturanleitung ist hier im Forum.Das Spaltmaß zwischen hinterem Kotflügel und hinterem Stoßfänger ist generell sehr eng. Hier verklemmen sich immer mal Sand und kleine Steinchen im Spalt. Diese scheuern den Lack im Spalt ab. Man kann es nicht sehen, doch hier kann nach etlichen Jahren Rostbildung am Kotflügel gefördert werden. Der hintere Radlauf sowie der Spalt zum Stoßfänger sollte vom S2000-Liebhaber regelmäßig beäugt werden. Gegenmaßnahmen: Den Spalt kann man z.B. säubern, bestehende Lackschäden beheben und nach Montage des Stoßfängers den Spalt von innen mit Silikon oder anderem Fugendichtmittel abdichten. Rost ist aber grundsätzlich, bis auf bei sehr ungepflegten Exemplaren, glücklicherweise kein Thema beim S. Die Karosse wurde überwiegend in Handarbeit (Manufakturqualität) geschweißt sowie zusammengebaut. Wenn Rost auftritt, dann zuerst am Unterboden. Auf der Innenseite der Kofferraumklappe rostet es vereinzelt unterhalb der Gummistopfen. Aber das ist alles nichts Gravierendes. Im Vergleich zu anderen Fabrikaten, auch denen aus dem Luxussegment, ist die Karosse des S sehr haltbar. Außer es wurden unfachmännisch Unfallschäden repariert...Nebenbei bemerkt: Durch die ganzen Verstrebungen, welche auch im Fußraum verlaufen, ist der S so steif wie ein geschlossenes Fahrzeug. Auch bei der passiven Sicherheit ist der S ganz vorne. Im Erscheinungsjahr war er das sicherste Fahrzeug seiner Klasse, noch vor dem SLK. Wenn man Unfallberichte von Forumsmitgliedern liest, bestätigt sich dieser Eindruck. Selbst aus absolut zerstörten Wracks kommen viele fast unverletzt heraus.Fahrwerk / Bremsen:Das Fahrwerk ist sehr filigran und auf Leichtbau konstruiert. Harte Bordsteinberührungen sind unbedingt zu vermeiden. Die Abstimmung ist auch nach der "Entschärfung" des Fahrwerks recht hart. Seitenneigung findet so gut wie nicht statt. Es empfiehlt sich, das Fahrwerk gelegentlich neu einstellen zu lassen. Gerade bei tiefergelegten Fahrzeugen ist der Unterboden nach Spuren von "Aufsetzern" abzusuchen, ebenso die Radhäuser von innen nach Schleifspuren.Nicht jedes Sportfahrwerk bringt eine Verbesserung des Fahrverhaltens.Die Bremse benötigt, verglichen mit anderen modernen Autos, viel Pedalkraft. Dadurch ist sie aber gut dosierbar, was den sportlichen Fahrer anspricht. Hier sollte auf Riefen in den Scheiben geachtet werden. Der Bremsverschleiß sagt viel über die Fahrweise des Vorbesitzers aus.Der Unterhalt:Die Versicherungen haben den S in den vergangenen Jahren immer weiter runtergestuft, trotzdem befindet er sich noch auf einem hoihen Niveau. Ein Versicherungsvergleich vor dem Kauf schützt vor Frust.Der S2000 braucht 98 Oktan Super Plus. Der Verbrauch entspricht dem eines Vierzylinders und ist abhängig von der Art der Fahrweise. Man kann ihn mit wenig Drehzahl in der Stadt mit knapp 10 Litern fahren. Die Inspektionskosten bewegen sich auf einem (für diese Fahrzeugklasse) erfreulich niedrigem Niveau. Gemessen an einem Boxster ist der S2000 das reinste Sparschwein.Teuer wird es bei den Ersatzteilen. Teilweise lohnt der Blick "über den Teich". In den Staaten werden viele original Ersatzteile zum Bruchteil des Preises wie in Deutschland angeboten.Grundsätzliches:Die Preise des S orientieren sich tendenziell mehr an der Gesamtfahrleistung als nach den Baujahren. Ein 2001er Modell mit 40.000 KM kann teurer sein als ein 2004er mit 100.000 KM.Das Angebot von S2000 am Markt ist recht überschaubar. In letzter Zeit ist eine steigende Nachfrage zu beobachten (Stand 2011), wobei das Angebot weiter stetig schrumpft. Hinzu kommt die Tatsache, daß ein erheblicher Teil der S-Fahrer ihre Fahrzeuge mal mehr, mal weniger geschmackssicher individualisieren. Vor allem die naturbelassenen Originale mit eindeutig nachvollziehbarer Vergangenheit und überschaubarer Gesamtfahrleistung sind am Markt gesucht.Fazit:Der S ist grundsätzlich ein sehr zuverlässiges und haltbares Fahrzeug, wenn er mit Kopf und Verstand gefahren wird. Diese Einschränkung betrifft hauptsächlich den Motor. Nicht die Mechanik ist häufig das Problem, sondern die Vorbesitzer und dessen Umgang mit dem Fahrzeug.Es wird auch immer schwieriger, unverbastelte Exemplare mit einwandfrei nachvollziehbarer (Wartungs-)Historie zu finden. Den Hauptanteil des Angebots am Markt stellen die ersten 3 Baujahre. Danach gingen die Verkaufszahlen deutlich zurück. In den letzten 3 Produktionsjahren wurden in Deutschland lediglich ca. 300 Stück verkauft. Oder anders gesagt: Es wurden lediglich 300 Fahrzeuge mit ESP in Deutschland verkauft...Man erwirbt mit dem S einen Hochleistungssportwagen, der auch als solcher behandelt und mit entsprechender Vorsicht gefahren werden sollte. Der S ist kein Fahrzeug, was man mit einem SLK oder Z4 vergleichen kann. Wer S2000 fährt, mag das Pure, Ungefilterte, das Laute und Harte. Aufgrund der geringen Stückzahl befindet man sich in sehr exklusiver Gesellschaft. Es gibt heute sicherlich Fahrzeuge, die schneller sind. Aber es gibt wenige, die ähnlich viel Charakter haben und so viel Spaß bereiten. Gerade das nicht weichgespülte macht den Reiz des S aus.Unterm Strich kann man sagen:Die Honda-Ingenieure haben ein verdammt gutes Auto um den Motor herumgebaut! Alex ▲pn Speed Freak 2000Beobachter Anmeldedatum: 01.11.2013Beiträge: 4Chats: 003.11.2013, 17:27zitieren Hey danke aber den Thread hab ich heute morgen auch schon gefunden Auf jeden Fall sehr gut und Hilfreich dieser Text.▲pn TiedchenVeteran Name: StefanGeschlecht: Fahrzeug: S2000 2005 und S203Anmeldedatum: 14.10.2011Beiträge: 546Chats: 0Wohnort: Bönen05.11.2013, 09:11zitieren Speed Freak 2000Hallo alle zusammen.Ich bin seid einiger Zeit auf der suche nach einem S2K und heute hab ich da was gefunden.Hier mal ein paar kleine Eckdaten.Honda S200080.000 Km gelaufen (Scheckheftgepflegt bis 76.000)Erstzulassung 04/2003Volleder Sportsitze in RotVerdeck ohne Risse oder FehlerKW GewindefahrwerkOZ AlufelgenInvidia SportauspuffKlimaanlage,Xenon usw. haben die denk ich mal alle Jetzt ist meine Frage an euch.Auf was muss man speziell bei einem kauf des S2000 achten?Besonders auch in Technischer hinsicht gesehen?Rein Optisch ist er gut,aber Technisch bin ich noch absoluter neuling was Honda angeht Würde mich über eure meinungen und Erfahrungen sehr freuen GrußNormanHört sich an wie der S von Venom Den kannst du bedenkenlos kaufen, und der Preis ist Top!▲pn email X-menElite Name: MichaelGeschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR TurboAnmeldedatum: 24.01.2010Beiträge: 1259Chats: 0Wohnort: Nordhessen05.11.2013, 17:01zitieren Danke Tiedchen, wollte ich auch gerade sagen.▲pn Speed Freak 2000Beobachter Anmeldedatum: 01.11.2013Beiträge: 4Chats: 005.11.2013, 22:44zitieren Danke euch für eure Hilfe ▲pn maxrev.deGast 05.11.2013, 22:44zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kaufberatung oder Erfahrungen und Meinungen von euch?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:✔ kostenlose Mitgliedschaft✔ keine Werbung✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten✔ schnelle Hilfe bei Problemen✔ Bilder und Videos hochladen✔ und vieles mehr...Zu honda s2000 erfahrung, content und honda s2000 erfahrungen findest Du weitere passende Themen in der Suche.▲Startseite » Forum » Honda » S2000 » Seite 3Ähnliche BeiträgeRe:√Letzter Beitrag Nitskys ej9 braucht meinungen von euch bezüglich FelgenfarbeHi ich melde mich wieder nach einiger zeit.\nIch muss meine Sommerfelgen neu lackieren weil der Vorbesitzer nicht gerade nett mit den Felgen umgegangen ist und da wollte ich euch fragen was ihr für Felgenfrabe vorschlagen würdet für meinen... 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Eulen Ludwigshafen verlieren auch das Auswärtsspiel in Dessau - SPORTregio.de\nHome > Handball > Eulen Ludwigshafen verlieren auch das Auswärtsspiel in Dessau\nHendrik Wagner war mit acht Treffern bester Eulen-Werfer. (Foto: Michael Sonnick)\nDie Eulen Ludwigshafen haben am 2. Spieltag in der 2. Handball-Bundesliga auch das Auswärtsspiel beim Dessau Rosslauer HV mit 32:35 Toren verloren. Bereits zur Halbzeit lagen die Eulen mit 15:18 zurück.\nDie Eulen gingen in der 3. Minute durch Jan Remmlinger in Führung und lagen nach acht Minuten mit 4:2 vorne. Danach führten sie durch Alexander Falk (9.) mit 5:3 sowie 7:5 durch Enes Keskic (11.). Den Dessauern gelang in der 13. Minute der Ausgleich vor 931 Zuschauern und in der 17. Minute brachte Kreisläufer Oliver Seidler die Gastgeber erstmals in Führung. Dessau baute den Vorsprung auf drei Treffer aus und ging mit 18:15 Toren in die Halbzeitpause.\nDie Eulen hatten in der 1. Hälfte keine Parade, Torwart Ziga Urbič löste dann Matej Ašanin im Tor ab, der einen Gegenstoß abfing. Im zweiten Durchgang erzielte Dessau innerhalb von fünf Minuten vier Tore am Stück und hatte nun sieben Tore Vorsprung. In der 45. Minute waren es beim Stand von 29:21 sogar acht Treffer. Dann gab es bei den Hausherren einen Bruch im Spiel, die Eulen Ludwigshafen erzielten fünf Treffer in Folge und machten das Spiel beim Stand von 26:29 in den letzten zehn Minuten wieder spannend.\nDessau-Roßlau fing sich dann wieder und brachte den Vorsprung trotz doppelter Unterzahl in der Schlussminute über die Zeit und feierte mit 35:32 den ersten Saisonsieg. Für das Eulen-Team von Trainer Ceven Klatt ist es die zweite Niederlage in Folge. Beste Eulen-Werfer in der Partnerstadt von Ludwigshafen waren Hendrik Wagner mit 8 Toren, davon sechs Siebenmeter und Rechtsaußen Alexander Falk mit sieben Treffern.\nDas nächste Heimspiel von den Eulen Ludwigshafen findet am Mittwoch (29.9 um 19 Uhr) gegen den TV Großwallstadt in der Friedrich-Ebert-Halle in Ludwigshafen statt.


Trockene Augen - Seite 4 - Augen - med1\nmach doch mal die Lidtherapie\nBei mir sind die Augenlider seitdem stabiler und sauberer geworden. Eventuell liegt bei dir eine Fehlfunktion der Meibomdrüsen vor. Deshalb solltest du dir auch die Sache mit dem Doxycyclin merken(siehe obere Beiträge). Es wäre gut, wenn du auf Dauer Medikamentenfrei wirst. Weil: Medikamente machen kranke Menschen kranker.\nIch habe exakt die gleichen Symptome wie du! Meine Augenlider (besonders die unteren) sind auch dauernd gerötet. Ich dachte, dass ich vielleicht eine Lidrandentzündung habe und bin deshalb zum Augenarzt. Der hat aber gesagt, dass ich keine Lidrandentzündung, sondern ein leicht trockenes Auge habe. Er hat mir dann Artelac-Augentropfen verschrieben. Also so ein Tränenersatzmittel. Bringt aber bei mir nicht allzuviel. Vorallem wenn ich abends in verrauchten Diskos oder Bars bin und Alkohol trinke. Dann ist es immer ganz schlimm.\nAch ja, wachsen einige deiner Wimpern auch schief und/oder fallen häufig aus? Das ist nämlich bei mir das Fall.\nja, das kommt gelegentlich auch vor. wie lang hast du denn das schon? ich hab es schon jahre lang und die augen scheinen mit der zeit immer empfindlicher zu werden!\nvielleicht sollte ich mal diese Lidtherapie anwenden, hab nur etwas angst vor auftretenen gerstenkörnern. hmm...\nachja alberto, wenn wir das gleiche haben, sollten wir vielleicht mal in mailkontakt bleiben und uns gegenseitig bescheid geben wenn irgendwas hilft.\nzum beispiel hab ich beobachtet, dass 3 liter wasser am tag gar nix bringen, obwohl das immer gesagt wird. und bei mir ist es nach dem sport immer viel besser.\nclemenz danke auf jeden fall für deine tipps hier.\nbei mir hats exakt so angefangen (nur dass ich halt zusätzlich auch immer gertenkörner bekomm)\nnormalerweise in der gerstenkornfreien zeit ist es auch so... augenlider stark gerötet, vor allem die unteren!\nbei mir ist es schon so, dass viel trinken etwas hilft, aber nicht stark... nach dem sport allerdings ist es auch bei mir besser (zwar sind die augen selbst immer noch gerötet, weil auch stark durchblutet nach dem sport, aber ich hab keinerlei beschwerden, die kommen dann aber wieder)\nIch glaube nicht, dass die Lidmassage was mit den Gerstenkörnern zu tun hat. Ganz im Gegenteil: Ich glaube, dass wir alle drei an dem selben leiden. Nämlich einer Fehlfunktion der Meibomdrüsen. Wenn die nicht genug oder falsch produziern dann verdunstet die Tränenflüssigkeit und das Auge wird halt gereizt (und auch das Lid, denn es "reibt" ja dann auf dem Aug)\nBei mir ist es halt so schlimm, dass sich die Meibomdrüsen immer verstopfen durch ihre Fehlfunktion -> deshalb die Gerstenkörner. Ich glaube, dass ich durch die Lidtherapie auch die Gerstenkörner wegbekommen werde.\nIch bin übrigens auch bei einem Chinesischen Heilmediziner in Behandlung! Der hilft mir von all den (Augen)-Ärzten noch am besten! Da muss ich jeden Tag so ein Kräutersafterl trinken (das ECHT widerlich ist)\nDas ganze arbeitet mehr Richtung chronische Erkrankung. Wirkt also nicht akut, aber über einen langen Zeitraum gesehn geht es mir tatsächlich viel besser!\nHab zwar nicht den Eindruck, dass die trockenen Augen besser sind, aber die Entzündung und Rötung des Augenlids (und damit die Reizung) ist viel besser geworden!\nIst nur so ein Geheimtip, wenn gar nix anderes mehr geht. Eins ist sicher, mit Augenärzten hab ich ziemlich abgeschlossen.\nFrüher hab ich an solche Alternativ-Heilmethoden ja nicht wirklich geglaubt.. Aber jetzt seh ich das wesentlich offener!\nIch habe diese Beschwerden seit ca. einem Jahr. Die Lidtherapie habe ich aus dem gleichen Grund wie du nicht angefangen. Ich hatte noch nie ein Gerstenkorn und will auch nie eins bekommen. Ich glaube auch ehrlich gesagt nicht, dass die Ursache meiner Beschwerden eine Fehlfunktion der Meibomdrüsen ist:\n1. Mein Augenarzt hat nichts dergleichen gesagt. (ok, das sagt anscheinend nicht viel aus)\n2. Wenn es so wäre, hätte ich doch immer Beschwerden. Ist aber nicht so. Im Winter ist es immer viel schlimmer als im Sommer. Mein Augenarzt hat gesagt, dass das an der Heizungsluft im Haus und an der Klimaanlage im Auto liegen kann.\nMit dem Sport ist es bei mir auch so wie bei euch. Das bringt eine deutliche Besserung. Ach ja, viel Trinken hilft bei mir auch nichts. Ich trinke schon immer überdurchschnittlich viel und habe trotzdem Beschwerden.\nKennst du zufällig eine Internetseite, die die Lidtherapie ausführlich beschreibt? Ich habe bis jetzt nur Seiten gefunden, auf denen beiläufig erwähnt wird, dass es sowas gibt.\nalberto : lid therapy\nBScOptom MOptom FACBO FCOVD(USA)\nLILYDALE MARKETPLACE PH 9735 3433\nHUTCHINSON ST, LILYDALE PROVIDER # 815525Y\nHold a hot washer (as hot as you can tolerate) over the eyes for 1 minute. Alternatively turn the water in your shower up as high as you can tolerate and have the hot water run over your eyes for 1 minute.\nGently rub the lid margin with the washer 2-3 times.\nPut 1 drop of Baby Shampoo into 5ml of water. Dip a cotton bud into the solution and scrub the lid margin gently for 20 seconds. Rinse the eye with an eyebath.\nThere are 23 glands in each eye, running upwards to the lid margin, behind the eyelashes. Ensure that you do 3 rolls to cover the entire lower lid and all of the glands. Research has shown that as few as 2 glands blocked can have a detrimental effect on tear film performance.\nThink of your finger being like a steam roller. Pressure must be kept in against the eyeball to keep the gland blocked as your finger rolls up the lid and the fluid inside is pushed out.\nDer Beitrag von crazytrain hat mich gerettet. Nach Jahren (!!) großer und zunehmender Probleme mit trockenen Augen habe ich den Artikel http://www.contopharma.ch/images/pdf/seb_blep.pdf\ngelesen und den Zusammenhang zwischen den roten Stellen in meinem Gesicht (von meinem Hautarzt bisher fälschlich als Neurodermitis eingestuft) und meinen trockenen Augen festgestellt. Konfrontiert mit dem Artikel hat mir mein Hautarzt (!) ein Mittel gegen Pilze verschrieben und schon zwei Tage später sind meine Augen zum ersten Mal seit Jahren beschwerdefrei. Unfassbar. Ich gehe jetzt nochmal zur Kontrolle beim Augenarzt, da ist aber nicht mehr viel was er machen müßte. Es gibt sicher viele Ursachen für trockene Augen, aber falls jemand von Euch gleichzeitig Kopfschuppen und/oder rote, schuppige Stellen im Gesicht (Nasenbereich, Ohren) haben sollte könnte das der Grund sein. Kurz gefaßt, zerstören wohl die Lipasen die die Pilze absondern, die Lipide des Tränenfilms wodurch dieser nicht mehr haftet. So einfach kann es sein. Nochmal vielen, vielen Dank an crazytrain !!!\nWirklich schön zu erfahren, dass so eine Internetdiskussion unter Laien eben doch sinnvoll sein kann! Intelligente Menschen wissen oft mehr über ihre Krankheit als viele Ärzte.\nKannst du bitte noch mitteilen wie das antipilz-Mittel heisst? Sind es Tabletten oder ist es eine Salbe?\nRe: Das ist ja wunderbar\nDas Mittel heißt 'Cloderm' und ist ein Shampoo. Kann aber auch als Waschlotion an anderen Stellen eingesetzt werden. Ist nicht verschreibungspflichtig, gibt's in der Apotheke. Zusätzlich hat er mir noch ein Haarwasser namens Alpicort gegeben, das ist aber verschreibungspflichtig.\nDaa hab ich ja unbewußt scheinbar einen ganz brauchbaren Tip gegeben. Ich bin nach ca. 4-wöchiger Abstinenz mal wieder auf dieser Page und freue mich natürlich, wenn der gegenseitige Austausch Nutzen bringt.\nWas mir an der Lidtherapie am besten hilft, ist der heiße Waschlappen auf den Lidern. Von der Massage glaube ich, daß sie bei mir keinen Effekt zeigt. Probleme mit Gerstenkörnern hatte ich noch nie! Ich weiß garnicht, wie das ist. Zum Glück. Somit glaube ich, daß es bei mir gleichfalls nicht das Problem verstopfter Drüsen ist sondern tippe auf das Problem der Pilzerkrankung, zumal ich ebenfalls unter Kopfschuppen sehr stark zu leiden habe. Ich werde also umgekehrt Deinen Tip nutzen und mir das Shampoo "cloderm" auf die Birne kippen. Mal sehen, kaputtmachen kann man ja dabei nix.\nIch glaub das Shampo wird dann schon im Augenbereich oder sogar auf den Lidkanten verwendet.\nwird ja im Beipack stehen, wie man es anwendet\nDas sieht nicht aus, als ob...\nes für die Augen gemacht wäre:\nDermapharm - Produkte\n1g Lösung enthält: 10 mg Clotrimazol. Hilfsstoffe: Cocamidopropylbetain, MIPA-Laurethsulfat, Polyoxyethylenpropylenglykoldioleat, Hydroxypropylcellulose, Polyquaternium 16, Propylenglykol, Ethanol, Piroctonolamin, Parfümöl, Farbstoff E 122.\nBehandlung von seborrhoischer Dermatitis (bei Mitbeteiligung der nachfolgend genannten Erreger); Kleienpilzflechte (Pityriasis versicolor), Pilzinfektionen der Haut durch Dermatophyten, Hefen, Schimmelpilze, Hautinfektionen durch Corynebakterium minutissimum.\nÜberempfindlichkeit gegen Clotrimazol oder einen der anderen Inhaltsstoffe.\nGelegentlich können Hautirritationen mit Rötung, Stechen oder Brennen auftreten.\nSeborrhoische Dermatitis: 2-3 mal wöchentlich eine Anwendung; hierzu wird eine etwa haselnußgroße Menge Cloderm auf die Handfläche gegeben und sorgfältig im angefeuchteten Haar verteilt und einmassiert. Nach einer Einwirkungszeit von etwa 5 Minuten wird Cloderm mit reichlich warmen Wasser ausgespült. Zur Vermeidung des erneuten Auftretens der Beschwerden empfiehlt sich eine Weiterbehandlung durch eine einmalige Anwendung pro Woche über einen Zeitraum von 12 Wochen bis längstens 6 Monaten.\nKleienpilzflechte (Pityriasis versicolor): 1 mal täglich anwenden. Eine etwa haselnußgroße Menge Cloderm auf die Handfläche geben und sorgfältig auf der angefeuchteten Haut verteilen und einmassieren. 5 Minuten einwirken lassen und anschließend mit reichlich warmen Wasser abspülen.\nPilzinfektionen der Haut durch Dermatophyten, Hefen, Schimmelpilze und andere, wie Malassezia furfur; Hautinfektionen durch Corynebakterium minutissimum: Betroffene Hautareale 1-3 mal täglich mit Cloderm waschen. Hierzu wird eine ausreichende Menge Cloderm auf den betroffenen angefeuchteten Hautarealen verteilt und angeschäumt. Nach einer Einwirkzeit von 5 Minuten wird mit reichlich warmen Wasser abgespült und gut abgetrocknet.\nna freut mich für dich, dass dir dieses ding so gut geholfen hat! wie genau hat denn dein hautproblem ausgesehn?\nich hab nämlich ein seltsames hautproblem auf der wange. nur auf der linken seite unter dem auge eine ziemliche ansammlung von kleinen pickel, die nicht eitern. sind einfach nur da und die haut ist halt etwas gerötet. denkst du es ist diese seborrhoische dermatitis? wie hat es bei dir ausgesehn?\nwerd eh bald zum hautarzt damit gehn. hat mich bis jetzt nie so gestört, es ist nur auf eine sehr kleine fläche konzentriert und recht unauffällig. das shampoo bekommt man ohne rezept? ich hoff ich krieg es hier in österreich auch.\nIm Moment ist es wieder ziemlich schlimm mit meiner Lidrandentzündung\nnee, genommen hab ich das Zeugs eben noch nicht!!! Das Posting war bloß eine Erwiederung an Clemenz, weil er meinte, daß das Zeug auf die Lider aufgetragen wird, was ich nicht so recht glauben kann. Vielmehr denke ich mir, daß es eher für andere Hautbereiche gemacht ist, die vom gleichen Erreger befallen und geschädigt sind.\nNoch was: Googelt man nach doxyzyklin oder tetracyklin, gelangt man bezeichnenderweise zuerst auf Akne-Homepages !


Engine Of Paradise - CD-Tipp - Bremen Zwei - Radio Bremen\nWarum Adam Green gerade in Deutschland seine größten Erfolge feiert, lässt sich nur vermuten. Vielleicht funktioniert dieser schräge Typus des Liedermachers mit all seinen ironischen Brüchen im Land der Dichter und Denker am besten. Jetzt gibt's sein neues Album.\nAdam Green: Engine of Paradise [Quelle: 30th Century Records]\nAdam Green wird Anfang der 80er Jahre im Bundesstaat New York geboren. Der Familie geht es prächtig, dem Jungen fehlt es an nichts. Trotzdem, oder wahrscheinlich gerade deshalb, will er eben nicht in die erfolgreichen Mediziner-Fußstapfen seiner Eltern treten. Sein Berufswunsch? Künstler.\nEr gründet The Moldy Peaches, wird Teil der Anti-Folk Bewegung, macht Filme, malt Bilder und veröffentlicht jetzt mit "Engine Of Paradise" sein zehntes Studioalbum. Und da ist sie wieder: diese herrlich sonore Stimme, die uns Texte über zu viel Wein und Champagner und über die Unmöglichkeit der Liebe in Zeiten galoppierender Technologie singt. Wohin uns die wilden Gedankensprünge des New Yorkers treiben sollen, wird uns Nicht-Muttersprachlern nicht klar. Aber ich habe gehört, das geht selbst seinen Landsleuten so.\nTexte abenteuerlich, Musik konventionell\nWährend die Texte abenteuerlich daherkommen, sind die Arrangements und Melodien recht konventionell. Gerne würde Adam Green die Tiefe eines Lee Hazelwood oder gar die Raffinesse eines Burt Bacharach erreichen. Und auch wenn ihm das nicht gelingt, fühlt man sich trotzdem zwischen der souverän aufspielenden Band und den eleganten Streichersätzen sofort wohl. Obwohl das Album keine 30 Minuten dauert, gibt es gewisse Längen. Auf einem Mix-Tape würden die Songs vermutlich den frischesten Eindruck hinterlassen.\nWarum Adam Green gerade in Deutschland seine größten Erfolge feiert, lässt sich nur vermuten. Wahrscheinlich funktioniert dieser schräge Typus des Liedermachers mit all seinen ironischen Brüchen im Land der Dichter und Denker am besten. Mit "Engine Of Paradise" ist Adam Green mal wieder ein in sich geschlossenes Album gelungen, das von seinen Fans frenetisch gefeiert und von allen anderen leidenschaftlich ignoriert werden darf.\nAdam Green: Engine Of Paradise [3:27 Minuten]\nDieses Thema im Programm: Bremen Zwei, 6. September 2019, 15:38 Uhr.


Integrated Energy Therapy® Basic - Kurs 21/11/2020\nIntegrated Energy Therapy® Basic – Kurs\n21. November 2020 @ 9:00 - 17:00\nHealing Angels Day – 1. Teil »\nIntegrated Energy Therapy® lernen\nIntegrated Energy Therapy® (IET®) hilft, die Lebensenergie wieder ins Fließen zu bringen. Diese sanfte aber effektive Methode lässt sich einfach erlernen, es sind keine besonderen Voraussetzungen nötig.\nIm Basic-Kurs erfährst du\nwas die Ursprünge der Integrated Energy Therapy® sind\nwie du den Heartlink® anwendest\nwo die einzelnen Zellgedächtnisbereiche und Integrationspunkte liegen, mit denen wir arbeiten\nwelche Emotionen dort “gespeichert” sind\nwie du mithilfe der Engelsenergie Blockaden lösen kannst\nIn diesem Kurs erhälst du die Einstimmung in die IET®-Basic-Energie. Danach kannst du gleich im praktischen Teil unter Anleitung eine IET®-Sitzung geben und auch empfangen. (Gegebenenfalls kann es aufgrund der Corona-Bestimmungen zu gewissen Einschränkungen kommen.)\nDie Kursgebühr beträgt 150€ und beinhaltet ein Handbuch sowie ein Teilnahmezertifikat. Zudem hast du die Möglichkeit nach Abschluss des Basic-Kurses an kostenlosen Support Calls teilzunehmen. Diese werden sowohl vom Center of Being (auf Englisch) wie unter anderem auch von mir (auf Deutsch) veranstaltet. Im Rahmen dieser Support Calls, die in der Regel in Form von Videokonferenzen stattfinden, können Fragen rund um IET® geklärt werden, der Kursstoff nochmals durchgegangen oder gemeinsame Meditationen gemacht werden. Außerdem veranstalte ich bei Interesse Support Circles, an denen du gegen eine kleine Gebühr teilnehmen kannst, um gemeinsam zu üben, Fragen zu klären und zu meditieren.\nBitte bringe deine eigene Verpflegung mit. Alternativ kannst du in der Mittagspause in einem nahegelegenen Restaurant essen oder dir im Einkaufszentrum etwas besorgen. Dort gibt es auch einen Biomarkt, der warme Gerichte anbietet. Kleine Snacks werden gestellt. Erfrischungsgetränke, Kaffee und Tee können vor Ort erworben werden.\nNachdem du den Basic-Kurs abgeschlossen hast, kannst du am Intermediate und danach am Advanced-Kurs teilzunehmen. Auch am IET® für Tiere-Kurs kannst du nun teilnehmen. Du kannst deine neuerworbenen Kenntnisse nutzen, um Basic IET® beispielsweise in andere Methoden, mit denen du bereits arbeitest, einzubinden, oder um Freunden und Familie Sitzungen anzubieten. Auch weißt du, was es mit dem Five-Minute-Empowerment auf sich hat, und kannst dies für dich und andere anwenden. Bei Fragen stehe ich dir auch nach dem Kurs jederzeit zur Verfügung.\nMöchtest du mehr über Integrated Energy Therapy® erfahren? Schau auf der (englischsprachigen) Seite des Center of Being vorbei. Das Center of Being ist sozusagen die Dachorganisation der Integrated Energy Therapy®. Weitere Informationen findest du natürlich auf meiner Website.\nWenn du dich bis zu 30. September 2020 anmeldest, erhälst du einen Gutschein über 50€, den du für meine IET®-Workshops oder (Fern-) Sitzungen anwenden kannst. Die Workshops umfassen den Healing Angels Day, Seven Steps to Transformation, Higher Steps to Transformation und IET® für Tiere. Sie finden sowohl online als auch als Präsenzveranstaltungen statt.


Campingwagen Angezündet - Brandenburg News 24\n19. September 2021 03:07\nUnbekannte zündeten in der vergangenen Nacht in Kreuzberg einen Campingwagen an. Gegen 3.50 Uhr alarmierte ein Anwohner der Gitschiner Straße die Feuerwehr und die Polizei zu einem Parkplatz unterhalb des U-Bahnviaduktes, nachdem er dort ein brennendes Fahrzeug feststellte. Die eingetroffenen Brandbekämpfer löschten die Flammen an dem zu einem Campingmobil ausgebauten VW Caddy, welches dadurch stark beschädigt wurde. Ein daneben geparktes Mofa wurde durch die Hitzewirkung ebenfalls beschädigt. In der Nähe des Brandortes stellten die Einsatzkräfte Reste eines Benzinkanisters fest, die sichergestellt wurden. Der U-Bahnverkehr wurde durch den Brand nicht beeinträchtigt. Ein Brandkommissariat beim Landeskriminalamt führt die Ermittlungen wegen des Vedachts der Brandstiftung.


Wie schon gesagt schlachte ich den zu Schrott gefahrenen SL500er meines Kollegen aus.Bin grade an der Frontscheibe...habe eine Frage an alle;ein anderer Kollege hat gemeint bei seinem VW Passat wäre ein Draht zum ziehen(ausbauen)eingeklebt gewesen.Hat die Frontscheibe des 129er auch so nen Draht drin???\n:frage: Könnt mir gern auch per sms bescheid geben 017651214436 Grüße Fuchs\n(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.08.09, 09:41 von Fuchs.)\nEinfache Antwot :\nAuch so stellt man(n) seinen Schrott immer wieder in den Fokus der Scheinwerfer :-))\nFuchs - kannst Du mal die FIN und ein paar Bilder von dem Prachtstück hier posten?\nFuchs schrieb: Bin grade an der Frontscheibe...\nTeile werden ordnungsgemäß vom Kfz Profi ausgebaut und geprüft\nMan kann ja nicht alles wissen.Zu solchen Fragen ist ja das Forum da...oder:confused:\nDanke,dann schneid ich se selber raus...:daumenh:\nWie ist es denn jetzt mit der FIN oder den Bildern - kommt da noch was??\nUnd kläre uns doch mal auf wie das mit dem "Kfz-Profi" in Bezug auf den Ausbau der Teile zu verstehen ist. Ist der Profi vielleicht nur Deiner Phantasie entsprungen??\nAlso Bilder können jetzt betrachtet werden(Profil Fuchs):heul:...Die FIN bleibt aus eigenem Interesse der Sicherheit aus dem Netz...Wenn doch die Nummer berachtet werden möchte freuen uns über jeden Besuch\nDas mit dem Profi passt, überprüft(bei Teilen die es nötig ist)werden die Teile in einer Scania Werkstatt...der Meister dort hat bei MB(PKW)gelernt.


20 Minuten - «Wir dürfen uns nur in der roten Zone bewegen» - News\n24. Februar 2020 21:08; Akt: 25.02.2020 08:45 Print\nvon Daniel Graf/Silvana Guanziroli - Der Ort Bertonico in der Lombardei ist wegen des Coronavirus-Ausbruchs abgeriegelt. 20 Minuten hat mit einem Einwohner gesprochen.\nIn Norditalien ist das Coronavirus ausgebrochen. 20 Minuten ist vor Ort. (Video: 20 Minuten)\nMedienkonferenz: «Wir sind auf verschiedene Szenarien vorbereitet»\nSeit das Örtchen mit seinen 1200 Einwohnern unter Quarantäne steht, gleicht Bertonico einer Geisterstadt, das öffentliche Leben ist zum Erliegen gekommen. Autohändler Deran (27) hat Fotos von den menschenleeren Strassen geschossen. «Es gibt nichts mehr in den Läden oder Bars in Bertonico», erzählt der 27-Jährige.\n20 Minuten trifft ihn an den Absperrungen wenige hundert Meter vom Stadtrand entfernt. Weiter darf er sich nicht mehr aus dem Ort entfernen. Hier stehen die Carabinieri und kontrollieren sämtlichen Verkehr, weisen die Fussgänger an, wieder zurück ins Dorf zu gehen. «Wir dürfen uns nur in der roten Zone bewegen, für Dinge wie Zigaretten sind wir auf die Unterstützung von Freunden und Familie angewiesen, die ausserhalb der Quarantäne leben.»\n«Es wird mindestens noch einen Monat dauern»\nIn Bertonico selber tragen die Menschen laut Deran alle Atemschutzmasken. Er selber hält das für übertrieben. «Wenn das Virus hier ist, habe ich es wohl so oder so schon. Für mich wird viel zu viel Theater um das Ganze gemacht.» Wie lange die Stadt noch abgeriegelt bleibt, weiss er nicht: «Die Behörden sagen zwei Wochen, ich denke aber, dass es mindestens noch einen Monat dauern wird, bis wir uns wieder frei bewegen können.»\nDer 27-jährige Deran ist Autohändler und darf wegen des Coronavirus die rote Zone in Norditalien derzeit nicht verlassen. (Video: 20 Minuten)\nWie lange es effektiv dauern wird, kann auch Fabio Palladino, Polizeikommandant von Lodi, nicht sagen. Er versucht zu beruhigen: «Wir haben die Situation unter Kontrolle, alle tragen Atemschutzmasken und niemand darf die Quarantäne-Gebiete verlassen.»\nFamilien versorgen Eingeschlossene\nTrotz seiner Versicherung: 20 Minuten erlebt an der Grenze zur roten Quarantänezone ein komplett anderes Bild: Hier herrscht ein reges Treiben. Menschen kommen und gehen, treffen sich mit Freunden und Verwandten, die die Stadt nicht verlassen dürfen. Lebensmittel werden ausgetauscht, nur die wenigsten tragen Atemschutzmasken. Es kommt zum regen Austausch auch über die Absperrung hinweg. Zwei Polizisten beobachten das Geschehen, greifen aber nicht ein.\nEin reger Austausch an der roten Zone.\nImmer wieder rasen Krankenwagen mit Blaulicht vorbei. Am Steuer sitzen Notärzte in weissen Ganzkörper-Schutzanzügen und Atemschutzmasken. Die Mehrheit dieser Ambulanzfahrzeuge fährt in Richtung Lodi. Dort befindet sich eines der grösseren Krankenhäuser der Region. Hier wurde eine Quarantäne-Abteilung eingerichtet, wie Polizeichef Palladino bestätigt.\nBehörden vergrössern Quarantänezone\nDas Spital in Godogno wurde derweil geschlossen. Hier wurde der erste italienische Patient mit dem Coronavirus behandelt. Es handelt sich dabei aber nicht um «Patient 0», wie ursprünglich vermutet wurde. Die Ursache für die Epidemie in Italien bleibt damit unklar.\nDiese breitet sich weiter aus: Am Montagmorgen wurde der Radius des Quarantänegebiets rund um Godogno vergrössert. Schon zehn Kilometer vor der Gemeindegrenze lassen die Polizisten niemanden mehr rein oder raus. Wer dennoch reingeht, bleibt mindestens zwei Wochen in der Sperrzone gefangen. Widersetzt sich jemand dieser Anordnung, muss er mit strafrechtlicher Verfolgung rechnen.\nCervelat am 25.02.2020 08:26 Diesen Beitrag melden\nDas brint so gar nix!\nIch habe mich schon beim Titel gefragt wie 20min mit jemandem in der Quarantänne-Zone sprechen kann. Und wenn man dann liest das sich die Bewohner der Quarantäne-Zone an deren Grenze mit Verwandten und Bekannten treffen dann frage ich mich schon was diese Quarantäne-Zone bringen soll??? So fahrlässig wie die Menschen mit dieser Grippe umgehen ist es nicht verwunderlich, dass diese sich über den ganze Globus ausbreitet. Schaut nur mal auf Flightradar24 wie im Minutentakt Flugzeuge aus China abheben deren Insassen das Virus in der ganzen Welt verteilen. So wird das nichts mit der Bekämpfung...\nLEXx am 24.02.2020 21:19 via Diesen Beitrag melden\nWann wird Europa aus dem Dornröschen Schlaf erwachen und merken dass hier bald nichts mehr funktioniert!!\nBeat Felber am 25.02.2020 08:42 Diesen Beitrag melden\nVorsicht Provokation !\nDie ganze Antike, Mittelalter und Neuzeit waren Seuchen, Hungernöte und Kriege die Geissel der Menschheit. Die drei sorgten dafür, dass die Bevölkerungsdichte über Jahrhunderte konstant blieb. Erst seit es moderne Medizin gibt und aus Angst vor Massenvernichtungsmitteln nur noch lokale Kriege geführt werden, explodiert die Weltbevölkerung mit den bekannten Folgen: Verknappung der Ressourcen, Umweltprobleme, Abfallberge, Dichtestress, blockierte Verkehrswege, Druck auf die letzten Naturräume usw. Sollte jetzt eine Pandemie die Weltbevölkerung reduzieren, so hätte das nicht nur negative Folgen.\nM.Pagano am 25.02.2020 19:17 via Diesen Beitrag melden\nNur weiter so reisen bis zum abwinken, alles Globalisieren und immer motzen wegen Umweltschutz. Bravo alle die sich nun betroffen fühlen viel Vergnügen mit dem Corona Virus hoffentlich habt Ihr ein milden Verlauf und fangt an umzudenken.\nmarco am 25.02.2020 18:51 via Diesen Beitrag melden\nitalien hat super reagiert sie haben dörfer gesperrt usw...hoffe der virus breitet sich in der schweiz aus...dann könnt ihr zeigen was ihr bünzlis könnt ausser andere regierungen zu beleidigen\nPeterryan am 25.02.2020 18:49 via Diesen Beitrag melden\nAuf ein Corona Bier\nWie ist das Wetter am Lago Magiore am Wochenende? Schön? Dann geht's dahin fürs WE. Sicher gibt es dort viel Platz\nAni am 25.02.2020 17:00 via Diesen Beitrag melden\nSchliesst die Grenze und gut ist, das Virus macht dann kehrt, so intelligent ist es\nmarko 34 am 25.02.2020 16:25 via Diesen Beitrag melden\nEU-Minister einigen sich auf Corona-Rettungspaket\nBernie Sanders zieht Kandidatur zurück\nPlötzlich ist das Wasser an der Küste wieder sauber\n500 Mrd. Euro\n39 tote Vietnamesen\nIm Oktober 2019 wurde in Essex ein Lastwagen mit 39 Leichen im Container entdeckt. Der 25-jährige Fahrer bekennt sich jetzt vor dem Londoner Strafgericht für schuldig.\n13-Jährige mit Corona-Symptomen\nSie litt an Covid-19-ähnlichen Symptomen, doch ihr Test war negativ. Jetzt ist die 13-jährige Charlotte Figi, die sich für den Einsatz von CBD-Hanföl einsetzte, tot.


Sparen 2015 für Hitrank.de - Online Hitrank.de Sparen 2015\nStartseite ► Shops H ► Shop Hitrank.de ► Sparen 2015\nSparen 2015 für Hitrank.de online\nIn zahlreichen Geschäften ist es Kunden in der heutigen Zeit möglich, Hitrank.de Sparen 2015 Gutscheine zu kaufen. Natürlich nutzen die meisten Menschen gerne die Möglichkeit, Coupons einzulösen, um auf diese Art und Weise einen Rabatt bei einem Kauf zu bekommen. Wenn man einen Hitrank.de Sparen 2015 Gutschein an einen anderen Menschen verschenken möchte, ist es selbstverständlich erst einmal notwendig, einen Coupon zu kaufen. Wer Interesse daran hat, einen Gutschein zu kaufen, kann sich an die Angestellten eines Geschäftes wenden. Diese können im Regelfall weiterhelfen, wenn der Kunde einen Gutschein erwerben möchte. Wer einen Gutschein kaufen möchte, sollte natürlich Bargeld oder eine andere Zahlungsmöglichkeit dabei haben. Manche Läden besitzen Gutscheine, welche sehr unterschiedlich gestaltet sind. Der Käufer kann sich dann aussuchen, welchen Gutschein er haben möchte, um ihn anschließend zu verschenken. Es gibt auch Gutscheine, die man im Internet kaufen kann, denn eine Vielzahl an Online-Shops bietet für ihre Kunden ebenfalls Gutscheine zum Verkauf an.\nDer Begriff Rabattgutschein muss sicher nicht erklärt werden. Hierbei handelt es sich um einen Gutschein, der von Kunden genutzt werden kann, im Geschäft direkt, im dazugehörigen Onlineshop oder bei der telefonischen Bestellannahme einzukaufen und dennoch nicht den vollen Preis bezahlen zu müssen. Der jeweilige Gutscheinwert kann völlig unterschiedlich ausfallen und sich zwischen ein paar und mehrere Hunderte von Euros bewegen. Klar ist der Gutschein eine super Sache, doch meist ist es so, dass gerade dann, wenn man einen bestimmten Gutschein benötigt, dieser nicht in der Post dabei ist. Doch dank Hitrank.de Sparen 2015 ist das kein Problem mehr. Auf Hitrank.de Sparen 2015 hat man eine große Auswahl an verschiedenen Gutscheinen zu bieten, die nicht nur für die Sparfüchse interessant sind. Auch der Normalbürger freut sich, dass er eine oft nicht zu verachtende Summe Geld sparen kann.\nManche Hitrank.de Sparen 2015 Coupons sind speziell für den Kauf in einem Online-Shop gedacht, denn in der heutigen Zeit kaufen viele Menschen über das Internet ein und möchten natürlich auch hierbei die Chance haben, bei einem Einkauf Geld zu sparen. Mit der Hilfe von Hitrank.de Sparen 2015 Coupons ist dies möglich. Doch wie funktionieren diese Coupons, die man beim Shoppen im Internet einlösen kann? In der Regel ist auf den Coupons ein Code zu finden. Diesen Code sollte man sich zurechtlegen, wenn man den Gutschein bei einem Einkauf in einem Online-Shop nutzen möchte, denn beim Bestellvorgang ist es häufig notwendig, den Code anzugeben, um einen Nachlass des Preises zu erhalten. Diese Coupons ermöglichen es den Kunden oftmals, ein bestimmtes Produkt zu einem reduzierten Preis zu erhalten, was für eine Vielzahl an Kunden durchaus interessant ist. Aus diesem Grund heben viele Menschen diese Coupons auf, um sie irgendwann bei einem Einkauf in einem Online-Shop einzusetzen.\nLeider gibt es zur Zeit keinen Sparen 2015 für den Hitrank.de Shop online im Internet auf Gutscheinzoom.de. Schauen Sie doch in ein paar Tagen noch einmal vorbei!\nKontaktieren Sie uns via E-Mail, wenn Sie Ihren Shop Hitrank.de mit dem Produkt Sparen 2015 von Gutscheinzoom.de entfernen möchten! Vielen Dank!\nGutscheinzoom.de ist lediglich ein kostenloses Infoportal bzgl. Rabatten und Gutscheinen. Gutscheinzoom.de selbst verkauft keine Waren und Dienstleistungen von Hitrank.de. Wir stehen nicht in direkter Verbindung mit dem hier auf Gutscheinzoom.de gelisteten Shop Hitrank.de! Über die Aktualität des Produktes Sparen 2015 und eine Verfügbarkeit können wir keine Informationen einholen. Sollten Sie als Webshop Betreiber von Hitrank.de Fragen zu unserer Seite Gutscheinzoom.de haben und / oder Ihren Shop Hitrank.de und das Produkt Sparen 2015 für Hitrank.de hier nicht gelistet haben wollen, so nehmen Sie mit uns Kontakt auf. Gerne können wir auch über eine Kooperation sprechen.\nVerpassen Sie keinen Sparen 2015 für den Hitrank.de Online-Shop auf Gutscheinzoom.de!\nKeine Zeit regelmäßig Gutscheinzoom.de zu durchforsten? Lassen Sie sich keinen Sparen 2015 für den Hitrank.de Online-Shop entgehen. Durch eine Anmeldung bei unserem Newsletter, werden Sie immer sofort auf dem Laufenden gehalten, wenn wir einen neuen Sparen 2015 für den Internetshop Hitrank.de veröffentlichen. Tragen Sie sich in unserem Newsletter ein, bestätigen Sie Ihre E-Mail Adresse und schon werden Sie von uns bei Neuveröffentlichungen informiert. Eine Abmeldung vom Newsletter ist jederzeit möglich. Eine Weitergabe Ihrer E-Mail Adresse an Dritte findet nicht statt.\nGutscheinzoom.de - Ihre Seite für Hitrank.de Gutscheine, Hitrank.de Sparen 2015 Coupon und Hitrank.de Sparen 2015 Rabattcodes für den Einkauf in Online-Shops! Hitrank.de Sparen 2015 holen und bares Geld sparen mit Rabatt!


Elektromobilität: Renault "Fluence Z.E."\nElektromobilität: Renault „Fluence Z.E.“\n18. Februar 2012 27. November 2016 - by bkleen\nWir sind den Renault Fluence Z.E. bereits auf der IAA 2011 in Frankfurt Probe gefahren und waren recht angetan. Auf der Automesse nannte man uns den Termin für den Verkaufsstart für Deutschland, die Kosten für die Wandladestation für daheim und die Reichweite für den vollgeladenen Wagen. Wir hatten uns als Kaufinteressenten registriert und warteten auf Informationen des französischen Autobauers. Zu diesem Zeitpunkt erschien uns die Elektromobilität ziemlich attraktiv.\nElektromobilität, die saubere Art der Fortbewegung\nDer Gedanke 100% Emissionfrei zu fahren, setzte sich immer mehr in unseren Köpfen fest und so bemühten wir uns um eine reguläre Probefahrt. Die Fahrt auf der IAA kann man nicht wirklich als Probefahrt gelten lassen, da ein paar Runden auf einem Parkplatz auf dem Messegelände kaum dafür taugen sich über die Eignung eines neuen Fahrzeugs klar zu werden.\nVor einigen Tagen, als das Thermometer auch tagsüber noch Temperaturen von unter -10°C anzeigte, machten wir den Termin für die Probefahrt. Auf Nachfrage räumte der Verkäufer ein, dass bei diesen Temperaturen die Reichweite um etwa 20% – 25% unter den im Prospekt angegebenen 185 km liegt. Das bedeutet, dass der Wagen voll „betankt“ bei den extrem niedrigen Temperaturen etwa 148 bis 130 km Reichweite haben müsste. Mit diesen Einschränkungen muß man rechnen, wenn man sich für die umweltfreundlichere Elektromobilität entscheidet.\nNach einer kurzen Einweisung in die Technik starteten wir den geräuschlosen Motor. Das ist eigentlich der auffälligste Unterschied zwischen einem Elektromotor und einem Verbrennungsmotor. Erstaunt hat uns dann ein Blick auf die Reichweitenanzeige. Der komplett voll „geladene“ Wagen hatte eine Reichweite von 81 ! km bei etwa +6 °C. Das ist mehr als enttäuschend.\nElektromobilität, ein Konzept für die Zukunft?!\nDer Mitarbeiter, der uns den Wagen zur Probefahrt übergab, meinte auf unsere Nachfrage, dass die volle Reichweite nur unter optimalen Bedingungen erreicht werde. Doch wann sind diese? Bei normalen Temperaturen von 6°C, niedrig eingestellter Heizung, ausgeschaltetem Radio, zwei Personen und kein Gepäck sollte man doch nah an „optimalen“ Bedingungen dran sein. Wir sind während der gesamten Probefahrt sehr passiv gefahren, nur ein kurzes Stück Autobahn und viel Stadtverkehr, was bei Elektrofahrzeugen besonders sparsam ist. Wenn nicht, dann kann „optimale“ Bedingungen nur noch Laborbedingungen bedeuten, oder? Was helfen mir Angaben, die so weit von der von mir wahrgenommenen Realität entfernt sind wie diese? Das stellt natürlich auch die Berechnung der Ersparnisse gegenüber einem PKW mit Verbrennungsmotor in Frage, die Renault veröffentlicht. Bei diesen legt Renault eine Reichweite von 160 km zu Grunde.\nAufgrund der großen Diskrepanz zwischen den Angaben im Prospekt und den von uns Erfahrenen, kommt der Z.E. derzeit leider für uns nicht in Frage. Die tatsächliche Reichweite unter realistischen Bedingungen sollte sich deutlich erhöhen und den Angaben auf der Anbieter Webseite mehr entsprechen, damit der Z.E. tatsächlich eine Alternative darstellt. Wir warten mal auf den nächsten Innovationsschub, vielleicht sieht dann die Bilanz besser aus.\nVorheriger Artikel Krise: griechisches Demokratieverständnis\nNächster Artikel Maultaschen: Pierogi Pelmeni von Bürger\n2 Comments on “Elektromobilität: Renault „Fluence Z.E.“”\n6. April 2012 um 01:13 Uhr\nSeit 14 Tagen fahre ich einen Fluence. Die Reichweite ist leider geringer als angeben ich komme auf sichere 130 Km .Mit Sicher meine ich das ich mit etwas Reserve zu Hause ankomme. Mir macht es eigentlich Spass aber man fährt umso langsamer jäh näher die Accu-ladung gegen 0 geht. I Notfall\nkann man sich auch von einem Freund mit Benzinwagen schleppen lassen nach 40 minuten ist der Accu wieder halb voll und reicht für 80 Km .Ich fahre jeden tag 50 Km ( 25 hin und 25 her) in meiner Garage kann ich laden und wenn man fragt läst so mancher einen gratis anstecken. Weiters bin ich jede Woche einmal 200 Km unterwegs . zuhause Arbeit tulln wien 25 Km garage laden hainburg 70 Km\nhainburg wien 70 Garage Abendessen 2 Stunden laden zu hause mit 8 % ist also knapp aber immerhin\n210 Km und null co2 und mit geringen Kosten.\nschau mal bei Tesla Motors nach. Das Model S kommt diesen Sommer raus, bietet bis 480 km Reichweite, 7 Sitze (5+2 Kinder), sieht ansprechend aus etc. etc. Für mich die erste „richtige“ Alternative – und vieleicht auch was für dich 😉


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Umzugsfirma in Uetikon am See - Umzugsofferten mit Kostendach\nUmzugsfirma in Uetikon am See – für Ihren sorgenfreien Umzug\nUmzugsfirma Fair Trans in Uetikon am See\nIhre Umzugsfirma in Uetikon am See für Privatumzüge\nMit uns geht Ihr Umzug in Uetikon am See effektiv und schonend über die Bühne\nIhre Umzugsfirma in Uetikon am See – sorgenlos Umziehen\nSie planen Ihren Umzug von Uetikon am See nach Küsnacht, Erlenbach, Zollikon oder einen anderen Ort im Kanton Zürich? Mit dem Service von der Umzugsfirma Fair Trans sind Sie immer auf der sicheren Seite. Mit einem grossen Wagenpark, dem modernen Möbellift und einer gut geschulten, freundlichen Zügelmannschaft nehmen wir Umzüge jeder Grösse professionell in Angriff. Für Ihren Privatumzug bieten wir Ihnen einen umfangreichen Umzugsservice. Sie haben die Wahl, ob Sie sich für Full-Service inklusive Packservice oder für den einfachen Umzug entscheiden. Um Ihnen die Organisation rund um den Umzug zu erleichtern, haben wir Ihnen bereits eine praktische Checkliste online zusammengestellt. Die Liste enthält alle wesentlichen Dinge, die beim Wohnungswechsel zu beachten sind. Ein paar hilfreiche Tipps liefert Ihnen schon unser Umzugs-ABC. Ihr Umzugspartner für Ihren reibungslosen Umzug.


Nachhaltigkeit – Kyrö Distillery\nKippis – Auf eine leuchtende Zukunft\nAls wir Kyrö gründeten, legten wir zeitgleich unsere Unternehmenswerte fest. Dabei beschlossen wir, dass wir als Menschen und als Unternehmer allem voran Bürger der Welt, von Finnland und von unserer Community sind. Das bedeutet, dass wir Klima-, Sozial-, und Ressourcenfragen als Ausgangspunkt unserer Geschäftsstrategie verstehen. Wir setzen uns für die Förderung der UN-Ziele für eine nachhaltige Entwicklung ein, und konzentrieren uns dabei auf ökologische Nachhaltigkeit und auf die Förderung von Gleichberechtigung.\nEine unserer wichtigsten Bemühungen ist die Verringerung des Energieverbrauchs in der Produktion. Für unsere neue Whisky-Destillerie verwenden wir regionales Biogas, das als Rohstoff Abfälle aus der Fisch- und Schweineverarbeitung verwendet. Gegenwärtig arbeitet unsere Brennerei sowie unser Besucherzentrum zu 99% mit erneuerbaren Energien.\nHeißes Wasser ist ein Schlüsselelement für die Destillation; wir verwenden es innerhalb des Prozesses mehrfach und nutzen es außerdem um unsere Anlagen und Gebäude in der Nähe zu beheizen. Nebenströme aus der Alkoholproduktion werden außerdem für unser Pot Ale verwendet, das als Futter für das Vieh in der Umgebung benutzt wird.\nUnsere regionalen Wurzeln sind es, die uns als Marke definieren – zuhause und auf der ganzen Welt. Wir arbeiten mit regionalen Gemeinschaften und Organisationen, die sich auf die Verringerung von Ungleichheit konzentrieren.\nSowohl in Finnland wie auch international arbeiten wir mit Pertin Valinta zusammen, um Menschen mit Entwicklungschwierigkeiten zu helfen, das Leben zu genießen und in vollem Umfang am gesellschaftlichen Leben teilzuhaben.\nDass wir ukrainischen Geflüchteten dabei helfen, Wohnraum zu finden, verstehen wir daher als eine Selbstverständlichkeit.\nMenschen und Umwelt machen uns und unser Unternehmensprofil aus und sie sind es auch, die unsere Träume und unseren Mut befeuern. Indem wir uns gut um Menschen und unsere Umwelt kümmern, stellen wir unter Beweis, dass wir verantwortungsvolle Bürger:innen einer globalen Welt sind.


> Home > Wissenswertes > Kultur Und Freizeit > Kritik Am Cervantes-Jahr - 400. Todestag Des Spanischen Schriftstellers\nKritik am Cervantes-Jahr - 400. Todestag des spanischen Schriftstellers\n21.02.2016 - Meike von Lojewski / Madrid und Barcelona für Deutsche\nMiguel de Cervantes zählt neben Homer, Dante, Shakespeare und Goethe zu den fünf Grossen der europäischen Literatur. Mit seinem “Don Quijote” hat er den modernen Roman erfunden und eine der herrlichsten Figuren der Weltliteratur geschaffen. Vor 400 Jahren, am 22. April 1616, starb der berühmte Schriftsteller und Spanien feiert das Jahr von Cervantes. Feiert? Viel Wirbel gibt es derzeit im Land, denn die Vorbereitungen dafür scheinen ins Stocken geraten zu sein, während man in Grossbritannien auf allen Kanälen Shakespeare ehrt, der genau einen Tag nach Cervantes gestorben ist.\nDabei hat Spanien kaum einen grösseren Literaten aus dieser Zeit hervorgebracht, der zudem noch mit einem abenteuerlichen Leben aufwarten konnte. Mit 22 Jahren musste Cervantes nach einem Duell aus Spanien fliehen. In der Seeschlacht von Lepanto zeichnete er sich durch Tapferkeit aus, doch seine linke Hand wurde zerschmettert. Er geriet in die Fänge von algerischen Piraten, versuchte viermal zu fliehen und wurde erst nach fünf Jahren Gefangenschaft losgekauft. Zurück in Spanien war er als Nachrichtenagent für König Philipp II. tätig. Im Jahre 1584 erschien sein erster Roman in Prosa, “La primera parte de la Galatea”, ein Schäferroman, der dem damaligen Zeitgeschmack entsprach.\nNach misslungenen Geschäften landete er 1597/98 in Schuldhaft in Sevilla, wo er an seinem grossen Roman “Don Quijote” zu schreiben begann. 1604 ging er nach Valladolid, wo er sich schuldlos in einen Mordprozeß verwickelt sieht. Nach dem Beweis seiner Unschuld kehrt er nach Madrid zurück und veröffentlicht 1605 den ersten Band des “Don Quijote”. Cervantes erreicht schnell öffentliche Berühmtheit, aber der Gewinn aus seinem Werk bleibt in den Händen des Verlegers und der Nachdrucker. In Einsamkeit und Armut entwickelt er eine große literarische Aktivität und veröffentlicht 1615 den zweiten Band des “Don Quijote”. Neben seinem weltberühmten Roman hat er mit seinen Novellen dieser Gattung zu ihrem Platz in der hohen Literatur verholfen. 1616 stirbt er in Madrid.\nDas Jahr 2016 sollte nun vollkommen dem Leben und Werk von Cervantes gewidmet sein. So hatte es die Kommission angekündigt, die sich seinem vierhundertsten Todestag widmen soll und aus Vertretern mehrerer Ministerien, dem Cervantes-Institut, der National-Bibliothek, dem Prado Museum, der Acción Cultural Española und dem Stadtrat in Alcalá de Henares besteht. Dazu sollten Vorträge, Ausstellungen, theatrale Routen und vieles mehr gehören. Doch mittlerweile äussern namhafte Schriftsteller und Intellektuelle die Befürchtung, dass Spanien sich bei den Feierlichkeiten international blamieren werde, da kaum etwas über das geplante Programm bekannt ist. Was die Shakespeare-Gedenkfeiern anbetrifft, so haben diese bereits mit weltweiten Übertragungen begonnen und zeigen dabei ein enormes Engagement seitens der britischen Regierung. “Wir sollten Cervantes lieber den Engländern überlassen“, schlug der Autor und Historiker Javier Cercas mit bitterer Ironie vor. „Die würden ihn besser behandeln.“ Bleibt zu hoffen, dass die Spanier doch noch aufwachen, um besonders der jungen Generation den Glanz eines ihrer grössten Schriftsteller nahezubringen.


Qualcomm News – Snapdragon 212 und Qualcom 205 Mobile Plattform im Vergleich – Smartphone Guru\nQualcomm News – Snapdragon 212 und Qualcom 205 Mobile Plattform im Vergleich\nIn Datenbanken und in Qualcomms hauseigenen Entwicklerplattformen tauchen seit einigen Wochen zwei neue ARM-Plattformen auf, die nur als Qualcomm 2 Mobile Platform Series bezeichnet werden. Auffällig ist dabei, dass man bei einem der beiden Chips, dem Qualcomm 205 auf das für die Snapdragon-SoCs so typische „S“ in der Modellnummer verzichtet, so dass Qualcomm den neuen Chip möglicherweise außerhalb der Snapdragon-Serie vermarkten will. Ein Grund dafür könnte die Ausrichtung auf das absolut untere Ende des Marktes sein. Die Qualcomm 2-Serie wurde für OEMs entwickelt, die Verbraucher bedienen, die sonst keinen Zugang zu hochwertigen, erschwinglichen und zuverlässigen mobilen Geräten erhalten könnten.\nDie Qualcomm 205 Mobile Plattform und der Snapdragon 212 Prozessor sollen 4G LTE zu mehr Menschen an mehr Orten bringen. Eine Kombination von Funktionen, so Qualcomm auf seiner Website bringt Leistung, ohne die Akkulaufzeit zu beeinträchtigen.\n„Mobile Geräte mit niedrigem Budget werden nie wieder die gleichen sein.“\nBisher ist nur relativ wenig bekannt, doch scheint es sich beim Qualcomm Snapdragon 212 um einen vierkernigen Chip mit 1,3 Gigahertz CPU-Takt und einer 650 Megahertz schnellen Grafikeinheit zu handeln. Der 212 ist zudem eng mit dem als Snapdragon 410 und Snapdragon 425 verwandt, so dass man sich wohl bei diesen älteren SoCs der Grundlagen bedient und diese mit aktualisierter Periphärtechnik wie etwa einem schnelleren Modem und ähnlichem versieht.\nDie mobile Plattform Qualcomm Snapdragon 212 verfügt über eine schnelle Quad-Core CPU, Unterstützung für 1080p Full HD-Videowiedergabe und ein Qualcomm Snapdragon X5 LTE-Modem für erweiterte 4G LTE-Funktionen in Smartphones, während die mobile Plattform Qualcomm 205 lediglich über eine Dual-Core CPU, Unterstützung für 720p Full HD-Videowiedergabe und das gleiche Qualcomm Snapdragon X5 LTE-Modem für erweiterte 4G LTE-Funktionen verfügt. Das Modem unterstützt bis zu 150 Mbit/s Download, 50 Mbit/s Upload, sowie WLAN 802.11 b/g/n und Bluetooth 4.1. Weiterhin sind VoLTE und VoWiFi2 mit an Bord.\nVergleich Snapdragon 212 vs. Qualcomm 205 Mobile Plattform\nMobile Platform Qualcomm 205\nCPU Clock Speed Up to 1.3 GHz Up to 1.1 GHz\n4x ARM Cortex A7 Dual-core CPU\nModem Name Qualcomm® Snapdragon™ X5 LTE modem Qualcomm® Snapdragon™ X5 LTE modem\nDownlink LTE Category LTE Category 4 (downlink) LTE Category 4 (downlink)\nDownlink Carrier Aggregation 2 x 10MHz carrier aggregation\nLTE Peak Download Speed 150 Mbps 150 Mbps\nLTE Peak Upload Speed 50 Mbps 50 Mbps\nRFFE Qualcomm® RF Front-End solution\nMegapixel Support Up to 8 MP camera Up to 3 MP camera\nVideo Capture Up to 720p video capture Up to 480p video capture @30 FPS\nVideo Playback Up to 1080p video playback Up to 720p video playback\nH.264 (AVC) MP4\nGPU Name Qualcomm® Adreno™ 304 GPU\nQuick Charge™ Support Qualcomm® Quick Charge™ 2.0 technology\nQualcomm testet bereits Referenzdesigns für Smartphones mit dem neuen QM205. Die Entwicklergeräte von Qualcomm sind jeweils mit einem oder zwei Gigabyte LPDDR3-Arbeitsspeicher und acht oder 16 Gigabyte internem Flash-Speicher ausgerüstet. Darüber hinaus verfügen die Geräte über ein LCD-Panel mit einer als HD+ bezeichneten Auflösung, die somit wohl bei mindestens 1440×720 Pixeln liegt. Außerdem ist ein bereits aus diversen anderen Smartphones bekannter Fingerabdruckleser an Bord, der eine schnelle und weitestgehend sichere Entsperrung künftiger Low-End-Smartphones zulassen würde. Die Erprobung in Geräten mit derart kleinem Arbeitsspeicher legt nahe, dass man hier tatsächlich die Grundlagen für eine neue Generation von Billig-Smartphones schaffen will – um in Märkten wie Indien, Südamerika und Afrika besser mit anderen Chiplieferanten wie MediaTek zu konkurrieren.\nMOBILE DEVICES, NEWS, OPINIONS, Smart Devices, Smartphones, System-on-a-Chip, TECHNOLOGY\nMobile Platform, Qualcomm, Qualcomm 205, Snapdragon, Snapdragon 212, System-on-Chip, Vergleich\nApp Vorstellung – Kboard, eine programmierbare Open-Source, die neben Eurer normalen Tastatur verwendet werden kann.\nHTC Desire 12S – Mehr Leistung zum kleinen Preis


Augmented Projection im Live Marketing - Alstermedia Moin GmbH\nErklärvideo „Let’s go Beyond Screen – Augmented 3D Projection“\nBrauchen wir Augmented Projection im Live Marketing?\nNirgendwo begegnen Menschen Marken unmittelbarer als am POS, auf Messen, Kongressen und Events. Hier erlebt Ihr Kunde Sie und Ihre Marke hautnah. Denn durchdie pixelgenaue Projektion auf 3D Objekte verschmilzt der Content mit dem Produkt. So können Zielgruppen über alle Sinne parallel angesprochen werden. Wer Markenauftritte mit Augmented Projection im Live Marketing inszeniert, denkt alle interaktiven Kommunikationsmaßnahmen mit. So entsteht die größte Chance, Kundenbindung und Markenimage zu verbessern.\nBegeisterung für Augmented Projection im Live Marketing\nKlares Design, stimmige Ausstattung, hochwertige Ausführung, innovativste Technik und individuelle Betreuung machen den Unterschied. So sorgen wir für Markenerlebnisse, die sich nachhaltig abheben! Ist Live-Kommunikation nachhaltig? In den Köpfen dürften Messen, Kongresse und Events mit am längsten von allen Disziplinen nachwirken. Bei aller Begeisterung für innovative Technologien steht für uns der sinnstiftende Einsatz absolut im Vordergrund. Mit Augmented Projection verschmilzt Ihr Content abseits von Leinwand, Display oder Headset direkt mit dem Objekt selbst – verkörpert, präsent, interaktiv und in die reale Umgebung integriert.\nReale Erlebnisse mit Augmented Projection werden in der digitalen Zukunft an Wert gewinnen.\nDeshalb beschreiten wir mit Ihnen ein völlig neues, offenes Feld: die audiovisuelle Bespielung von echten, dreidimensionalen Objekten wie Produkten, Raumelementen und 3D gedruckten Formen. Pixelgenau angepasster Content verschmilzt mit den Objekten. So erwecken Sie kleine Produkte zum Leben, präsentieren schwere Maschinen in handlichem Format oder bespielen dekorative, gedruckte Design-Elemente digital. Mit Augmented Projection angepasster Content erscheint verkörpert, präsent und in die reale Umgebung integriert. Im Gegensatz zu zweidimensionalen Interfaces wie Leinwand, Bildschirm, LED Videowand, Smartphone oder Tablet überlagert die physikalisch dreidimensionale Augmented Projection die Dinge und deren reale Umgebung selbst und direkt. In Abgrenzung zu Augmented Reality, Virtual Reality oder 360° sind keine Headsets, VR Brillen oder Tablets nötig. Alstermedia 3D Augmented Projection erzeugt auch keine virtuelle 2D Überlagerung oder gar Hologramme, sondern ermöglicht eine echte dreidimensionale Wahrnehmung direkt in der real vorhandenen dreidimensionalen Umgebung. Ein weiterer wesentlicher Faktor des Augmented 3D Projection ist seine kollaborative Anwendbarkeit. Anstelle eines Einzelnutzer-Interfaces wie Smartphone, Tablet oder VR Brille ist gar kein spezifisches Interface nötig. Diese Tatsache ermöglicht seinen interaktiven Einsatz in Teams: Bei Produktpräsentationen, Vorführungen und Trainings, auf Messen, in Showrooms oder auch mobil und kompakt im Kundengespräch.\n3D Großformat Druck\nBegeistern Sie Ihre Kunden mit 3D Augment Projection im Live Marketing.