Nach der Veröffentlichung des Verfassungsschutzberichts wird aus der Unionsfraktion im Bundestag Kritik an der Zusammenarbeit der Politik mit dem Zentralrat der Muslime in Deutschland laut. "Wenn der Zentralrat der Muslime weiterhin Gesprächspartner des deutschen Staates sein möchte, muss er sich von der Atib trennen", sagte der innenpolitische Sprecher Mathias Middelberg (CDU) der "Welt" (Mittwoch). Andernfalls werde der Zentralrat seinem Anspruch, die Integration der Muslime in die deutsche Gesellschaft zu fördern, nicht gerecht. "Das türkisch-nationalistische Wirken der Atib verhindert Integration und ist Gift für unsere Gesellschaft", so Middelberg.\nIm aktuellen Bericht rechnet das Bundesamt für Verfassungsschutz erstmals den Verband Atib ("Union der Türkisch-Islamischen Kulturvereine in Europa") den türkischen Rechtsextremisten der Grauen Wölfe zu. Atib ist Gründungsmitglied im Zentralrat der Muslime in Deutschland und laut "Welt" bis heute die mitgliederstärkste Organisation des Dachverbands. Zuletzt hatte der Bundesinnenminister Horst Seehofer (CSU) die Führungsspitze des Zentralrats der Muslime am Montag vergangener Woche im Innenministerium empfangen und die Schirmherrschaft des Marwa-El-Sherbini-Preis für Zivilcourage des Zentralrats übernommen.\n"Ich begrüße es grundsätzlich, dass nun auch die Bundesregierung endlich offen zugibt, dass es sich bei Atib um einen Verband aus dem Spektrum der Grauen Wölfe handelt", sagt die innenpolitische Sprecherin der Linksfraktion im Bundestag, Ulla Jelpke. "Die Konsequenz daraus sollte freilich sein, jede auch indirekte Zusammenarbeit mit dieser faschistischen Vereinigung zu beenden." Dies betreffe auch Kooperationen mit dem Zentralrat der Muslime, solange sich dieser nicht von Atib distanziert. Es könne nicht angehen, dass etwa bei antirassistischen Gedenkveranstaltungen Vertreter der Atib "unter dem Deckmantel des Zentralrats neben Vertretern von Bundes- und Landesregierungen" teilnehmen, sagte Jelpke weiter.\nDie Bundesarbeitsgemeinschaft der Immigrantenverbände (Bagiv), ein Dachverband von Migrantenselbstorganisationen, übt Kritik an der Zusammenarbeit des Innenministers mit dem Zentralrat. "Herr Seehofer sollte erklären, warum er einerseits sagt, dass Rechtsextremismus das größte Problem ist, aber hier scheinbar bei türkischen Rechtsextremisten einen Unterschied macht", sagte Bagiv-Präsident Ali Ertan Toprak (CDU). Der Innenminister dürfe die Rassisten und Antisemiten unter den Menschen mit Migrationshintergrund nicht gewähren lassen. "Niemals könnte es sich ein Bundesinnenminister leisten, deutsche Rechtsradikale so zu hofieren. Aber komischerweise stört sich niemand daran, dass Seehofer National-Islamisten hofiert", sagte Toprak. "Diese kulturrelativistische Doppelmoral ist unerträglich." (KNA)\nGraue Wölfe – die größte rechtsextreme Organisation in DeutschlandDeutsche Politiker wollen "Graue Wölfe" verbietenTürkische Rechtsextremisten: Wer mit den Wölfen heult


Erste Bilder von angeschossener US-Abgeordneter veröffentlicht - Politik - VIENNA.AT\nErste Bilder von angeschossener US-Abgeordneter veröffentlicht\n12.06.2011 14:09 (Akt. 12.06.2011 14:09)\nFünf Monate nach dem Attentat auf die US-Kongressabgeordnete Gabrielle Giffords hat die Politikerin erstmals Fotos von sich veröffentlicht. Die Politikerin war Anfang Jänner während eines Wahlkampfauftritts im US-Bundesstaat Arizona von einem Kopfschuss getroffen worden, hatte aber überlebt und sich erstaunlich schnell wieder erholt.\nDie Bilder auf ihrer Facebook-Seite zeigen die 41-Jährige mit kurzen Haaren und lächelnd, jedoch mit einer deutlich sichtbaren Verformung an der linken Kopfseite.\nGiffords habe nach wie vor erhebliche Probleme zu sprechen, hatte Mitarbeiterin Pia Carusone vor wenigen Tagen der Zeitung “Arizona Republic” gesagt. Die Politikerin kommuniziere deshalb vor allem per Mimik und Gestik. “Sie ist in der Lage, grundsätzlich mitzuteilen, was sie will und benötigt. Wenn es aber um größere und komplexere Gedanken geht, für die sie Worte braucht, hat sie Schwierigkeiten.” Giffords sei oft frustriert von ihren begrenzten Möglichkeiten.\nEin Gericht hatte den mutmaßlichen Schützen Jared Loughner Ende Mai wegen psychischer Störungen für nicht verhandlungsfähig erklärt. Der 22-Jährige hatte laut Anklage sechs Menschen erschossen sowie 13 verletzt und muss zunächst in einer psychiatrischen Anstalt bleiben. (APA)


Insolvenzstrafrecht - Kanzlei Biesold\nAls Insolvenzstrafrecht bezeichnet man die Delikte, die im Zusammenhang mit einer Unternehmenskrise stehen.\nDarunter fallen solche Tatbestände wie die Insolvenzverschleppung (§ 15 InsO), Bankrott (§ 283 StGB), die Verletzung von Buchführungspflichten (§ 283b StGB), Gläubigerbegünstigung (§ 283c StGB) und Schuldnerbegünstigung (§ 283 d StGB).\nAuch darunter fallen können typische Begleitdelikte wie das Vorenthalten und Veruntreuen von Arbeitsentgelt (§ 266a StGB), Betrug (§ 263 StGB) und Steuerhinterziehung (§§ 370 ff. AO).\nIn diesen Fällen erfordert eine effektive Verteidigung besondere betriebswirtschaftliche Kenntnisse und das Verständnis für wirtschaftliche Zusammenhänge.\nDas Insolvenzstrafrecht wird beherrscht von auslegungsbedürftigen Begriffen, die durch die Rechtsprechung präzisiert worden sind. Eine exzellente Kenntnis der aktuellen Rechtsprechung zu den Begriffen der Zahlungsunfähigkeit, Überschuldung oder der Fortführungsprognose ist hierbei unerlässlich.\nIch berate Sie gerne im Vorwege oder im Falle eines insolvenzstrafrechlichen Vorwurfs.


Darf man einen Praktikanten einen ganzen Tag lang allein ohne Aufsicht im Betrieb lassen? (Recht, Arbeit, Gesetz)\nDarf man einen Praktikanten einen ganzen Tag lang allein ohne Aufsicht im Betrieb lassen?\nIch habe einen Praktikanten über ein Förderprogramm für 10 Monate erhalten. Da ich aber gelegentlich verreisen muss stellt sich mir nun die Frage ob ich ihn einen Tag lang allein im Betrieb lassen kann. Er erledigt die gängigen Aufgaben gewissenhaft und kommt sehr gut allein zurecht.\nWie ist die rechtliche Lage???\nAuszug aus einer Betriebsanweisung zur Arbeitssicherheit:\nDer Einsatz allein arbeitender Personen bei Tätigkeiten ohne besonderes Risiko ist grundsätzlich nicht verboten. Es ist jedoch darauf zu achten, dass ein Telefon in Reichweite ist. Bei Arbeiten mit Gefährdungspotential muss eine zweite Person in Ruf- bzw. Sichtweite vorhanden sein. (...) Zeitweilig arbeitende Personen (Praktikanten, Aushilfskräfte, Mitarbeiter von Fremdfirmen), die mit praktischen Aufgaben betraut werden, dürfen erst dann mit Ihren Arbeiten beginnen, wenn sie vom Bereichsverantwortlichen oder einem Vertreter in den geltenden Regeln unterwiesen wurden. Diese Unterweisung ist von der zeitweilig beschäftigten Person und dem Unterweisenden jeweils mit Unterschrift zu dokumentieren.\nAhh, super dankeschön. Hat diese Betriebsanweisung denn allgemeine Gültigkeit für alle Betriebe? In unseren Verträgen ist sowas nicht geregelt.\ntradaix 04.06.2008, 15:55\nBetriebsanweisungen sind individuell, Arbeitsschutzvorschriften generell.\nich würde es nicht machen, alleine im betrieb verweilen geht schon in Ordnung, trotzdem sollte jemand mal hin und wieder nach dem Rechten sehen! Gewissenhaft oder nicht lieber einmal zuviel nachgeschaut als ein mal zuwenig, oder möchtest du wenn du auf Urlaub bist dein Haus "alleine" da stehen lassen, ohne dass sich jemand drum kümmert?\nAufsichtspflicht bei 17-Jährigen?\nHallo :) Mein Stiefvater ist der Meinung, wenn man mich als 17-jährige für z.B. eine Woche allein zu Hause lässt und mir in dieser Zeit etwas zustößt, bspw. durch einen Brand, dann könnte meine Mutter als Erziehungsberechtigte dafür zur Verantwortung gezogen werden und es würde rechtliche Folgen habe. Ich kenne mich da mit der rechtlichen Lage nicht aus (und er auch nicht ...), aber für mich macht das keinen Sinn. Sie könnten ja auch mal abends in ein Restaurant gehen, ich wäre allein zu Hause und es könnte genau dasselbe passieren. Das hat doch in meinem Alter nichts mit Aufsichtpflicht oder deren Verletzung zu tun, wenn meine Eltern für eine Woche verreisen, oder? Noch dazu wohnt meine volljährige Schwester 5 und mein Vater 10 Minuten von mir entfernt. Ich würde mich über hilfreiche Antworten dazu freuen :)\nVon der Weinachtsfeier ausgeschlossen (praktikant)?\nHallo, Ich bin Praktikant bei einem Mittelständischen Unternehmen für 1 Jahr (davon sind schon 4 Monate rum). Ich Arbeite umsonst und habe mir bis jetzt noch nichts zu Schulden kommen lassen. Ich verstehe mich gut mit meinen Kollegen und denke das ich einen Positiven eindruck hinterlassen habe. Am kommenden Donnerstag ist Weinachtsfeier und alle wurden eingeladen per Mail. Da ich kein Mail-konto in der Firma besitzte habe ich einen Kollegen gefragt der darauf hin den Chef Angerufen hat. Er gab mir den Wortlaut wieder. "Nein". Meine Frage ist, ob so etwas normal ist? oder habe ich etwas grundsätzlich falsch verstanden?\nbezugnehmend auf meine vorausgegangene Frage bezüglich meines Chefs, der mir an allem was im Betrieb falsch läuft die Schuld unterschiebt und mich entsprechend fertig macht jetzt ein aktuelles Fallbeispiel, mich interessiert nur mal eure neutrale Meinung und was ihr an meiner Situation machen würdet!\nIm Januar ist er das vorletzte Mal unverschämt geworden. Nachdem er drei Wochen lang im Urlaub war und ich in dieser Zeit für alles im Betrieb zuständig war, das Geschäftstelefon auf mein Handy umstellen musste und auch an Feiertagen Telefonate erledigen musste (musste auch am 6. Januar in den Betrieb obwohl hier in BW ein Feiertag ist) kam er wieder und hat mich erst mal dermaßen rund gemacht weil ich seine privaten Mails (!) nicht bearbeitet hatte. Ich wäre zu blöd, das war eine "ganz schlechte Performance" und all so Sachen musste ich mir da gefallen lassen... war fix und fertig, dachte mir aber "schei* drauf, der griegt sich schon wieder ein!" Dem war dann auch so, er war zwar immer mal wieder unverschämt weil er ziemlich unberechenbar ist (wenn er daheim Stress hat lässt er das immer an mir aus) aber es ging so weit...\nVorgestern hatte er mir dann eine Aufgabe gegeben, die ich so erledigt hatte wie ich das dachte... war auch richtig, also das Ergebnis wäre dasselbe gewesen aber er wollte, dass ich das genauso mache, wie er das für richtig hält. Hat mich dann absolut blöd angemacht von wegen ich würde ja schon lange genug hier arbeiten um zu wissen, wie das geht und ich würde ja sowieso nicht checken, was er von mir will. Als wäre ich blöd... ich mache meine Arbeit immer gewissenhaft und richtig! Aber er lässt seine Launen eben an mir aus... und als ich ihm ein Telefonat durchgestellt hatte und nur den Firmennamen genannt hatte (reicht meistens) meinte er nur still in seinem Kämmerchen "ja das bringt mir jetzt auch nichts, können Sie sich noch nicht mal einen Namen aufschreiben?!"\nDa war ich dann schon fix und fertig, habe daheim geweint und wurde dann auch gestern krank deswegen und war heute beim Arzt (da er gestern nicht da war, konnte er nicht wissen, wie es mir geht) habe ihm dann gleich Bescheid gegeben... klar, es wirkt jetzt schon so, als würde ich das schauspielern aber unabhängig davon wie es wirkt, kann er nicht wissen, ob es nicht doch die Wahrheit ist! Da ich ihn telefonisch nicht erreicht hatte, schrieb ich ihm eine SMS (ist eigentlich okay) und bekam diese Antwort: "Wenn Sie glauben, dass das die richtige Strategie ist. Geben Sie sich lieber mehr Mühe in Ihrem Job."\nSowas habe ich auch noch nie erlebt... ich bin echt immer da, mache meine Arbeit gut und das kann jeder bezeugen... bin echt fertig mit der Welt, was haltet ihr davon?!\nKann man sich während der Kündigungsfrist einfach 4 Wochen krank schreiben lassen, wenn man dem Arzt erzählt, dass man nicht mehr in den Betrieb zurückkehren möchte? Spielt der Arzt da mit? Habt ihr hier bereits Erfahrungen gemacht? Vielen Dank!\nIch ziehe für ein halbes Jahr nach Stuttgart für ein Praktikum, und ich merke dass bei den kleineren Wohnungen die Vermieter etwas pingelinger sind. Unter anderem ist fast die Hälfte der kleinen Apartments "ausschließlich an Wochenendpendler" zu vermieten. Meine Heimat ist mehr 400 km/4 Stunden entfernt. Ich würde auch gerne jedes Wochenende zu meiner Familie zurück, weiß aber nicht ob sich geldlich/zeitlich auch lohnt und ob ich nicht auch mal an Wochenenden in Stuttgart was unternehmen möchte.\nMuss ich meinem Vermieter vor dem Einziehen versprechen, dass ich bei jedem Wochenende die Wohnung verlassen werde? Und bin ich rechtlich gebunden jedes Wochenende zu meiner Heimat zu fahren?\nDarf ich als Azubi (2. LJ) rechtlich gesehen alleine einen Praktikanten betreuen?\nMich würde mal interessieren, ob es möglich ist, wenn man Patient in einer Psychiatrischen Klinik war, ob man in dieser Jahre später eine Ausbildung machen kann?


▷ "Max Motor Dreams" von Ford: Cleveres Kinderbett simuliert Autofahrten, damit ... | Presseportal\n- Das per App gesteuerte Kinderbett namens "Max Motor Dreams"\nsimuliert sanfte Fahrgeräusche und Fahrzeugbewegungen\n- Serienproduktion nicht ausgeschlossen\nEltern kennen das Phänomen: Unterwegs im Auto fallen Säuglinge und Kleinkinder besonders schnell in tiefen Schlaf. Im Gegensatz dazu haben die Jüngsten zu Hause oftmals Probleme mit dem Einschlafen, zudem ist der Schlaf der Kinder im eigenen Bettchen mitunter unruhig. Dies bedeutet auch für die Eltern eine empfindliche Einschränkung der Nachtruhe. Insbesondere frischgebackene Mütter und Väter schlafen im Durchschnitt nur fünf Stunden pro Nacht - was bedeutet, dass sie alleine im ersten Lebensjahr des Kindes das Äquivalent von 44 Tagen Schlaf verlieren. Eine echte Belastung. Abhilfe könnte ein neues Kinderbett schaffen, dessen Entwicklung von Ford unterstützt wurde. Das Kinderbett mit dem klangvollen Namen "Max Motor Dreams" kann mithilfe eines im Bettchen-Boden integrierten Lautsprechers Fahrgeräusche - wie etwa sanftes Motorbrummen - imitieren. Darüber hinaus lassen sich typische Schaukelbewegungen eines fahrenden Autos sowie die einfallende Straßenbeleuchtung bei Nachtfahrten simulieren. Gesteuert werden die Funktionen bei Bedarf ganz einfach per Smartphone-App. Das Kinderbett im Video: https://www.youtube.com/watch?v=4F-QxDNFZjE&feature=youtu.be\n"Nach intensiven Gesprächen mit den Eltern von Neugeborenen wissen wir, dass sie sich oft verzweifelt nach Nachtruhe sehnen. Aber die Mütter und Väter wollen sich ja nicht jede Nacht hinters Steuer setzen, nur damit das Kind endlich ruhig einschläft. Das 'Max Motor Dreams' kann das Einschlafen der Kinder fördern und somit viele Menschen im Alltag entlasten", sagt Alejandro López Bravo, Designer beim spanischen Creative Studio Espada y Santa Cruz, bei dem das Kinderbett mit viel Liebe zum Detail entwickelt wurde.\nDas "Max Motor Dreams"-Kinderbett war ursprünglich für eine Werbekampagne von Ford Spanien entworfen worden, bei der es um die Familienfreundlichkeit der "MAX"-Baureihen von Ford wie Ford C-MAX und Ford S-MAX ging. Gegenwärtig ist das "Max Motor Dreams"-Kinderbett noch ein Pilotprojekt. Aber nach zahlreichen Anfragen erwägt Ford nun, dieses einzigartige Produkt auf den Markt zu bringen.\nKöln (ots) - - Ford verkauft im März 27.219 Pkw und wächst gegenüber März 2016 um 15,7 Prozent - Auch im ersten Quartal 2017 wächst Ford erneut stärker als die Gesamtindustrie: Mit 60.994 Pkw-Zulassungen erreicht Ford einen Zuwachs von 8,3 Prozent (+ 4.632 Pkw), während der Industrieschnitt bei plus 6,7 Prozent liegt. - Ford Pkw-Marktanteil steigt im ...\nTop, die Wette gilt! Thomas Gottschalk beehrt Joko & Klaas heute im...\nMitteldeutsche Zeitung: Machtkampf in der AfD - Poggenburg angezeigt


BÃ¶hmische Dorfmusi - Check von Bdm.co.at auf 81.19.145.152\nVirencheck von Bdm.co.at\nSafeSite.at hat die Url Bdm.co.at, die unter dem Titel BÃ¶hmische Dorfmusi betrieben wird, zusammen mit 65 Schadsoftwaredetektoren wie ESET, Netcraft, G-Data, ADMINUSLabs, Blueliv sowie CRDF Ã¼berprÃ¼ft und keine Viren auf Bdm.co.at finden kÃ¶nnen. Damit wurde Bdm.co.at am 31. March 2016 um 18:27 als SEHR SICHER eingestuft und Bdm.co.at darf das SafeSite.at GÃ¼tesiegel verwenden. Zum jetzigen Zeitpunkt (23. February 2016 um 18:27) zeigt Bdm.co.at auf hat zurzeit die IP 81.19.145.152 und wird in Innere Stadt, 1010 Wien, Ã–sterreich betrieben. ns2.world4you.at ns1.world4you.at werden zurzeit als Nameserver fÃ¼r Bdm.co.at benutzt.\nSicherheitscheck zu BDM.CO.AT\nViruscheck: keine Viren auf bdm.co.at gefunden!\nMalware: keine Malware auf bdm.co.at gefunden!\nTrojaner: keine Trojaner auf bdm.co.at gefunden!\nSpyware: keine Spyware auf bdm.co.at gefunden!\nPhishing: keine Anzeichen von Phising auf bdm.co.at!\nServer und IP Informationen von bdm.co.at:\nBdm.co.at zeigt mit Stand vom 23.02.2016 auf die IP 81.19.145.152 und wird wahrscheinlich in Innere Stadt, 1010 Wien, Ã–sterreich gehostet. Höchstwahrscheinlich verwaltet der ISP Hafenstrasse 47-51, A-4020 Linz die IP. Als DNS A Records sind 81.19.145.152 gespeichert, als Mailserver mail.bdm.co.at und als Nameserver ns2.world4you.at ns1.world4you.at hinterlegt!\nKontent Analyse zu Bdm.co.at\nHeader Analyse von bdm.co.at\nLast-Modified: Sun, 09 Aug 2015 07:46:30 GMT\nInhaltsanalyse der Webseite bdm.co.at\ntitle: BÃ¶hmische Dorfmusi\nDisclaimer: Die Analyse von Bdm.co.at ist eine Momentaufnahme vom 31. März 2016 und kÃ¶nnte sich mittlerweile bereits geÃ¤ndert haben. Sind Sie EigentÃ¼mer der Domain Bdm.co.at? Beantragen Sie einen erneuten Security Check! FÃ¼gen Sie auch unser GÃ¼tesiegel auf Ihrer Seite ein!\nInfos zu Bdm.co.at\nGÃ¼tesiegel fÃ¼r bdm.co.at\n\nDetails zu Bdm.co.at\nBdm.co.at SEO Daten\nDomains, die mit bdm.co.at auf der IP 81.19.145.152 liegen


33 Frisch Wohnzimmer Ideen Wandgestaltung Streifen Schön - Wohnzimmer Ideen\n33 Frisch Wohnzimmer Ideen Wandgestaltung Streifen Schön\nby Arsakha May 16, 2019, 5:22 am\n33 Reizend Wohnzimmer Ideen Wandgestaltung Streifen Schön from wohnzimmer ideen wandgestaltung streifen\n33 Frisch Wohnzimmer Ideen Wandgestaltung Streifen\nEin Wohnzimmer ist der wichtigste Teil eines Haushalts. Es zeigt expire Persönlichkeiten som Menschen, die i’m Haus wohnen, sowie ihren Geschmack für das Leben. Durch Farben, Texturen sowie Accessoires, perish person in seinem Wohnzimmer zusammenfasst, kann ein kleines Wohnzimmer entweder atemberaubend oder feucht aussehen wie der Monsun.\nErinnerst du dich jemals daran, einen Raum durch grauen Kissen, einer größeren Sofa, einem dunklen Tisch sowie der immer dunkler werdenden Lampe betreten zu haben? Nun, dieses Wohnzimmer scheint Platz für alle Möbel zu haben, jedoch nicht mehr als zehn Personen können within diesem montierten Bereich stehen und atmen. Lassen Sie mi Ihnen durch ein paar Tipps zum Taschenschoner helfen.\nWände sind das Hauptmerkmal, um einen Raum glatt und lebendig aussehen zu lassen. Ein kleines Wohnzimmer kann größer aussehen, wenn Sie versuchen, pass away Wände oder sogar Decken durch “coolen” Farben wie Grün und Blau zu streichen. Stellen Sie sicher, dass die Farbtöne dunkler sind, idet sie pass away Ganzheit des gesamten Raums ansprechen. Diese Farben haben die Fähigkeit, Ihre Decken throughout som Höhe größer aussehen zu lassen.\nWohnzimmer Streichen Ideen Streifen Inspirierend from wohnzimmer ideen wandgestaltung streifen\nÜbergroße Objekte können within Bildschirme, große Gemälde, Bilderrahmen und Gather eingeteilt werden. Diese Objekte haben definitiv living room Charme, einen Raum größer aussehen zu lassen sowie Ihrem Wohnzimmer einen größeren Raum zu verleihen.\nStellen Sie sicher, dass Sie Ihr Wohnzimmer nicht mit Mementos stapeln. Je mehr Sie Platz lassen, desto mehr Freiheit und Klarheit zeigt Ihr Wohnzimmer. Wenn Sie Platz lassen, bedeutet dies nicht, dass Sie das gesamte Wohnzimmer leeren und überhaupt nichts behalten. Große Ledersofas sind aus der Function gekommen und schlanke, jedoch tragbare Möbel bieten Ihnen nicht lediglich Bewegungsfreiheit inside Ihrem Wohnzimmer, sondern sorgen ebenfalls für ein klares Gefühl von Komfort sowie modernem Aussehen.\nVorhänge müssen lang sowie hell sein. Weiße Vorhänge klingen etwas pflegeleicht, verleihen Ihrem Wohnzimmer jedoch einen charismatischen Effekt. Der grundlegende Vorteil von weißen Vorhängen besteht darin, dass das natürliche Licht within Ihr Zimmer gelangt sowie Ihrem Wohnzimmer einen glatten sowie kühlenden Effekt verleiht. On mehr natürliches Licht und Luft throughout Ihr Wohnzimmer strömen, desto weniger riecht Ihr Zimmer nach Schweiß. Schwere Vorhänge sind ein großes NEIN NEIN!\nWohnzimmer Wand Grau Ideen Wohnzimmer Traumhaus from wohnzimmer ideen wandgestaltung streifen\nSom wichtigste Tipp, bedroom Sie bei der Dekoration Ihres Wohnzimmers beachten müssen, ist, die Farbe Ihrer Möbel durch family room Farbtönen a good Ihren Wänden abzustimmen. Sie müssen ein wenig kreativen Aufwand hinzufügen, other zu entscheiden, had been durch welcher Farbe belly aussehen soll. Zum Beispiel passen perish helleren Grüntöne sehr intestine zu Weiß. Drops dead stellt sich als helle und beruhigende Kombination heraus.\nReflektierende Oberflächen wirken Wunder, indem sie ein kleines Wohnzimmer within einen größeren Raum hineinwachsen lassen. Wenn Sie eine große glatte Wand haben, können Sie sehr belly einen großen Spiegel mit einigen künstlichen Lichteffekten hinzufügen. Dead ergibt das reichhaltigste und geräumigste Structure für Ihr Wohnzimmer.\nLeichtere Stoffe sind seit jeher für perish Reichen und Berühmten gekennzeichnet. Jedoch durch ein wenig Aufwand kann man sie sich ebenfalls leisten. Leichtere Stoffe sorgen dafür, dass Ihr Raum größer aussieht, gleichzeitig aber viel sauberer sowie knackiger. 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20 Minuten - Winokurow soll Sieg gekauft haben - Radsport\n07. Dezember 2011 14:20; Akt: 05.11.2012 20:52 Print\nNach Doping- nun auch noch Korruptionsvorwürfe: Alexander Winokurow soll 2010 beim Klassiker Lüttich-Bastogne-Lüttich Alexander Kolobnew 100 000 Euro für den Sprintsieg bezahlt haben.\nGing 2010 beim Schlussspurt von Lüttich-Bastogne-Lüttich wirklich alles mit rechten Dingen zu und her? (Bild: Keystone)\nPolit-Karriere im Auge: Winokurow kandidiert fürs Parlament\nRadsport: Winokurow hat doch noch nicht genug\nRücktritt: Winokourow hängt das Fahrrad an den Nagel\nDoping: Die dümmsten Doping-Ausreden\nDer Kasache Winokurow und der Russe Alexander Kolobnew sollen sich vor dem möglichen Schlussspurt von Lüttich-Bastogne-Lüttich abgesprochen und auf den Geldbetrag geeinigt haben. Danach distanzierte Winokurow seinen letzten verbliebenen Konkurrenten problemlos, erkannte «L'Illustré».\nDas Magazin stützt sich zum einen auf die Videobilder des Eintagesrennens, die zeigen sollen, dass Kolobnew keinen Widerstand leistete, als Winokurow 500 Meter vor dem Ziel angriff, zum anderen auf einen E-Mail-Verkehr zwischen den beiden Protagonisten. «Kolobnew übermittelte Winokurow am Tag nach dem Rennen seine Bankkoordinaten der BSI in Locarno», so «L'Illustré».\n«Leute, die meinen Kopf wollen»\nKolobnew soll als Einleitung der E-Mail zudem geschrieben haben: «Du erinnerst dich, dass es für mich eine riesige Chance gewesen wäre. Ich weiss nicht, ob ich richtig gehandelt habe. Gegen jeden anderen wäre ich um den Sieg, um den Ruhm und den Bonus gefahren. An diesem Tag fühlte ich mich stärker als je zuvor. Jetzt bleibt mir nichts anderes übrig als zu warten, ob das alles umsonst war. Mein einziger Trost ist, dass du gewonnen hast. (...) Lösche diese Mail, sonst riskiere ich viel Ärger.»\nWinokurow, der unter anderem 2003 die Tour de Suisse und 2006 die Vuelta gewonnen hatte, sieht hinter den Anschuldigungen politisches Kalkül: «Dahinter stecken Leute, die meinen Kopf wollen. Ich kann das Gerede über mich nicht akzeptieren. Es ist doch eigenartig, dass ich ein paar Tage zuvor meine Kandidatur für das kasachische Parlament angekündigt habe.» Er wolle juristisch gegen «L'Illustré» vorgehen.


Nachhaltig und leicht.\nDieser bequeme, leichte und praktische Packsack wird aus den Stoffresten unserer Gleitschirmproduktion gefertigt. So leisten wir unseren Beitrag zum Umweltschutz.\nGelb Grün Rot Lila Blau Orange\nFarbe Orange, Grün, Blau, Rot, Gelb, Lila\n✓ NK weißes Logo.\n✓ Komprimierbar in der Mini-Tasche.\n✓ Schwarze Applikationen.\n"Ein umweltfreundlicher Packsack."


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Niederbayerische Taxler treffen auf Verkehrsminister Scheuer\nDie umstrittenen Eckpunkte aus seinem Ministerium lassen Verkehrsminister Andreas Scheuer keine Ruhe. Nur zwei Tage nach den bundesweiten Taxiprotesten traf er bei einer Veranstaltung in seiner niederbayerischen Heimat abermals auf protestierende Taxler.\nBisher waren es vor allem die Ballungszentren, in denen die wütenden Taxler auf die Straße gingen, um gegen Scheuers Pläne zur Abschaffung der Rückkehrpflicht zu demonstrieren. Scheuer hält nach wie vor daran fest und will die Städte und Kommunen entscheiden lassen, wie sie dann damit umgehen sollen. In Viechtach haben nun auch knapp zwei Dutzend Taxiunternehmer und Fahrer dem Verkehrsminister klargemacht, dass sie und ihr Taxi im ländlichen Bereich unverzichtbar sind.\nTreffpunkt vor dem Korso: 23 Taxis des Ortsverband Vichtach ziehen an einem Strang. Foto Aichinger\nOrganisiert vom Kreisverband Regen, der wiederum dem Landesverband Bayerischer Taxi und Mietwagenunternehmen angeschlossen ist, hatten sich 23 Taxis aus verschiedenen örtlichen Landkreisen am Freitag Abend spontan in der Ortschaft Viechtach versammelt und waren im Korso die rund sieben Kilometer lange Strecke (ohne Hupen) nach Kollnburg –Einweging gefahren. Dort hatte an diesem Abend Verkehrsminister Scheuer an einer Versammlung der CSU-Ortsgruppe teilgenommen.\nNach sieben Kilometern Taxikorso am ‚Ziel‘. Foto Aichinger\nEigentlich wollte Franz Aichinger am 10. April zum Taxi-Aktionstag nach Berlin fahren, doch dann erfuhr der Unternehmer aus dem niederbayerischen Viechtach, dass Verkehrsminister Scheuer am Freitagabend zur CSU-Ortsversammlung nach Kollnburg –Einweging kommen würde, also in sein Gebiet. Und da man sich am Donnerstag sowieso mit den Taxiunternehmern aus dem Kreisverband turnusgemäß traf, schlugen Aichinger und sein Vorstandskollege Herr Danzer vor, einen spontanen Taxikorso nach Einweging zu organisieren und dort Herrn Scheuer persönlich klarzumachen, dass mit seinen Eckpunkten auch die Taxis auf dem Land in ihrer Existenz gefährdet seien. „Herr Scheuer sollte merken, dass er nicht einmal am Wochenende in einem heimatlichen Kreisverband seine Ruhe vor den Taxlern hat“, beschreibt Aichinger die Motivation dieser Aktion gegenüber Taxi Times. Die Mitglieder stimmten zu.\nDie Taxifahrer und Taxiunternehmer konnten dem Verkehsminister direkt ihre Ansichten zum ‚Eckpunktepapier‘ mitteilen. Foto Aichinger\nAm Demotag selber lief alles ganz ruhig und besonnen ab. Man hatte vorab noch die Polizei informiert, die den Korso begleitete, verzichtete auf Lärm und Buhrufe und war erfreut, als Herr Scheuer bei der Ankunft bereits draußen auf die Taxler wartete und mit ihnen diskutierte. Dabei machten die Kollegen vor allen Dingen klar, dass sie gerade auf den Land mit ihren Krankenfahrten und ihrer ständigen Verfügbarkeit unverzichtbar seien und dass sie darüber hinaus oftmals als „Problemhelfer“ gegenüber der Polizei agierten, „was dem Verkehrsminister vor Ort auch von seinen eigenen Parteikollegen bestätigt wurde“, berichtete Aichinger.\nDer Unternehmer zog insgesamt gegenüber Taxi Times und auch auf Facebook ein positives Fazit, legte dabei aber auch den Finger in die eigene Wunde: „Es war eine kurz einberufene, spontane Demo und das Gespräch mit Herrn Scheuer war soweit in Ordnung. Wir haben unsere Meinung geäußert und er seinen Standardtext mit den Problemen in den Großstädten. Also von daher nichts Neues. Wir für uns im Kreisverband Regen haben wieder festgestellt, Zusammenhalt ist das Wichtigste! Und natürlich muss man auch sagen, dass auch Leute aus unserem Gewerbe Schuld sind an dem, was passiert. „Hört auf, unter Tarif zu fahren und macht Euch nicht selbst zu Sklaven“! jh


Das seit Tagen auf dem Atlantik brennende Schiff "Felicity Ace" hatte auch viele E-Autos geladen. Ob sie mit dem Ausbruch des Feuers in Beziehung stehen, ist noch unklar.\nDas brennende Autotransportschiff "Felicity Star" am 18. Februar 2022\nGespenstische Bilder auf dem Atlantik: Aus einem gigantischen, unförmigen Gebilde aus Stahl dringen dichte Qualmwolken und werden übers Meer getrieben. Aus dem Bugbereich lodern Flammen, die Seitenwände sind teilweise geschmolzen und schwarz verrußt. Der Autotransporter »Felicity Ace« war südlich der Azoren in Brand geraten. Die Besatzung beschloss den Rückzug, als sie erkannte, dass nichts mehr zu retten war. Die 22 Seeleute hatten sehr viel Glück und wurden mit dem Hubschrauber vom Schiff gerettet und sind in einem Hotel auf den Azoren in Sicherheit. Ein Boot der portugiesischen Marine befand sich in der Nähe.\nAuf der Felicity Ace waren auch Elektro-Autos. Die erhöhen womöglich auch auf Transportschiffen, wo Autos extrem dicht aneinander stehen, die Brandgefahren. So wirft dieser Großbrand auf dem 200 Meter langen Giganten wieder einen Blick auf die Gefährlichkeit der Elektroantriebe mit ihren kritischen Batterien. Sehr hohe Energiemengen sollen in den Lithium-Ionen-Akkus auf sehr engem Raum gespeichert werden. Ob der Brand von den Akkus ausging oder das Feuer auf sie übergriff, ist zurzeit nicht klar.\n— Golem.de (@golem) February 19, 2022\n»Das komplette Schiff brennt von einem Ende zum anderen«, so der Hafenkapitän von Horta auf der Insel Faial, João Mendes Cabeça. »Die Strategie besteht darin, alles, was verzehrbar ist, verzehren zu lassen, bis das Feuer erloschen oder zu einem Restbrand geworden ist.«\nDie »Felicity Ace« war in Emden mit 3965 fabrikneuen Autos an Bord mit Ziel USA gestartet. Darunter 189 teure Bentley-Modelle, für die 200.000 aufwärts auf den Tisch zu legen sind. Auch einige Lamborghinis befinden sich an Bord, ab 220.000 Euro das Stück. Schockierte Käufer befürchten für ihre horrend teuren Sonderanfertigungen den kompletten Verlust. In den Parkdecks der »Felicity Ace« waren auch viele Elektroautos wie der VW ID.4 abgestellt. Das Feuer breitete sich vom Mittschiff zum Bug aus.\nDas Erstaunliche: Dies ist nicht das erste Mal, dass Volkswagen Autos auf See verliert. Als 2019 die »Grande America« im Ärmelkanal Feuer fing und sank, gingen mehr als 2.000 Luxusautos der Marken Porsche und Audi unter.\nDie besonders klobige Form der Autotransportschiffe ist von Vorteil, weil die größten dieser schwimmenden Parkhäuser so bis zu 8500 Autos transportieren können und somit gleichzeitig den Energieverbrauch pro transportiertem Auto deutlich senken können. Die Foren ist aber auch ihr größter Nachteil, weil sie aufgrund ihrer hohen Seitenwände extrem windanfällig sind.\nDie Balance bei diesen wackligen Kästen mit den hohen Schwerpunkten zu halten, ist nicht minder problematisch für die Besatzung. Am 23. Juli 2006 verlor der Autotransporter »MV Cougar Ace« während eines Ballastwasserwechsels südlich der Aleuten seine Stabilität. Das Schiff kippte um 60 Grad nach Backbord.\nDas unter der Flagge Singapurs fahrende Schiff der Mitsui OSK Lines war mit einer Ladung von 4.800 Fahrzeugen auf dem Weg von Japan nach Vancouver, Kanada. 4.700 davon waren Mazda-Pkw, der Rest der Ladung bestand aus über 100 Isuzu-Lkw. Das Schiff wurde geborgen und nach Dutch Harbor, Alaska, geschleppt. Aber die Ladung im Werte von 117 Millionen Dollar war schrottreif.\nDie Liste der Unglücke mit jenen unförmigen Schiffen ist lang.\nAm 14. Dezember 2002 sank im Ärmelkanal der unter norwegischer Flagge fahrende »MV Tricolor«, nachdem er mit einem Containerschiff kollidierte. 3000 BMW, Volvos und Saab waren an Bord. Die 24 Seeleute wurden gerettet.\nEin weiterer Autotransporter, der nach einer Kollision gesunken ist, war die »MV Baltic Ace« kollidierte am 5. Dezember 2012 in der Nordsee mit dem Containerschiff Corvus J. An Bord: 1.400 Mitsubishi-Fahrzeuge für den russischen Markt auf dem Weg von Zeebrügge, Belgien, nach Kotka, Finnland.\nDie Kollision ereignete sich 25 Seemeilen vor der niederländischen Küste. 15 Minuten nach der Kollision sank das Schiff in seichtem Wasser. Die Wetterbedingungen erschwerten die Suche nach Überlebenden. Von den 24 Seeleuten, die zur Besatzung der Baltic Ace gehörten, konnten 13 gerettet werden.\nDas Wrack der Baltic Ace lag in nur 35 m Tiefe auf dem Meeresgrund und stellte eine Gefahr für andere vorbeifahrende Schiffe dar. 2014 kümmerte sich das niederländische Unternehmen Royal Boskalis um das Wrack. Mit der gleichen Technik wie im Fall der MV Tricolor wurde das Wrack in acht Teile zerlegt und zur Verschrottung in einen niederländischen Hafen transportiert.\nAm 3. Januar 2015 bekam der 180 Meter lange Autotransporters »Hoegh Osaka« auf der Fahrt zwischen Southampton und Bremerhaven nach einer Grundberührung Schlagseite. Ruder und Schiffsschraube ragten aus dem Wasser. Geladen hatte das Schiff Busse, Baumaschinen, Range Rover, Rolls-Royce und anderen PKW, insgesamt 1.400 Fahrzeuge. Das Schiff wurde gerettet und nach Southampton zurückgeschleppt. Dort gelang es Spezialisten, die Schlagseite auf 5 Grad zu vermindern und die Ladung zu entladen. Das in Japan gebaute Schiff gehört Hoegh Autoliners, einem norwegischen Unternehmen, das sich auf den Transport von Autos spezialisiert hat.\nDie Folgen der Unglücke dieser Riesenkästen nehmen mit der Größe zu. Die größten Autotransporter verfügen über Ladeflächen so groß wie drei, vier Fußballfelder, transportieren in ihrem Inneren auf bis zu 14 Decks bis zu 8500 Autos – mehr als in Parkgaragen passen. Auf der Autobahn würden diese Autos hintereinandergereiht einen ordentlichen 40 km langen Stau ergeben.\nIm Falle der Felicity Ace hatte die Besatzung offenbar kaum Chancen, die Brände zu löschen. Brennende Lithium-Ionen-Akkus sind praktisch nicht zu löschen, wenn sie einmal in »Brand« geraten sind – wobei »brennen« das falsche Wort ist. Denn es ist keine Reaktion mit Sauerstoff aus der Luft, keine Oxidation, die mit Sauerstoffentzug durch Löschwasser oder massiven CO2-Einsatz zum Beispiel recht schnell zu beenden wäre. Sondern es sind Kurzschlüsse, die sich wie bei einer Kettenreaktion durch die Zellen des Akkus fortsetzen. Eine Zelle erhitzt sich so stark, dass die benachbarte Zelle ebenfalls »durchgeht«. Kammern sollen die Zellen voneinander isolieren, doch ist die Hitzeentwicklung meist zu stark.\nAllein der Bestandteil Lithium an einer modernen Lithiumionen-Batterie ist wie alle Alkalimetalle zum Beispiel Natrium gefährlich. Das Leichtmetall ist extrem reaktiv entflammt bereits bei Raumtemperatur und reagiert mit Wasser unter Wärmeabgabe. Lithiumbrände sind praktisch nicht lösbar. Der Kontakt mit Lithium führt zu schweren Verletzungen.\nMit Wasser zu löschen ist da keine besonders gute Idee. Reichen für das Löschen eines normalen Verbrennerautos 300 bsi 500 Liter Löschwasser, so werden bei einem Elektroauto 10-15.000 Liter Löschwasser benötigt. Dabei entstehen gefährliche Stoffe vor allem Flusssäure.\nDie Frage, wohin mit dem Löschwasser bei Elektroautobränden ist ungeklärt. Im Dezember 2019 hat die eidgenössische Materialprüfung und Forschungsanstalt EMPA im Versuchsstollen Hagenbach in spektakulären Versuchen Autobatterien unter verschiedenen Bedingungen abgebrannt. Sie wollte wissen, wie giftig ist der freiwerdende Rauch und wie toxisch sind die Rußablagerungen an den Wänden und auch auf den Anzügen der Feuerwehrleuten. Ergebnis: vor allem das Löschwasser ist ein großes Problem.\nDeswegen sollen Fahrzeugwracks von E-Autos in Wasserbecken oder Löschcontainern aufbewahrt werden. Die entziehen dem Akku so viel Wärme, dass dieser sich nicht weiter erhitzt.\nProjektleiter Lars Derek Mellert von der Firma Amstein + Walthert Progress AG: »Wir haben bei unserem Experiment vor allem auch an private und öffentliche Betreiber von kleinen und grossen Tiefgaragen oder Parkhäusern gedacht. All diese bereits bestehenden unterirdischen Bauten werden immer häufiger auch von Elektroautos benutzt. Und die Betreiber stellen sich die Frage: Was tun, wenn solch ein Auto Feuer fängt? Welche gesundheitlichen Gefahren entstehen für meine Beschäftigten? Welche Effekte hat solch ein Brand auf den Betrieb meiner Anlage?«\nNach einem Brand in einer Tiefgarage empfehlen die Spezialisten eine Reinigung von Spezialisten mit Schutzausrüstung, denn im Ruß sind viele Schwermetalle enthalten darunter Kobalt-, Nickel- und Manganoxid.\nBrennende Akkus stoppten sogar schon eine komplette Motorsportweltmeisterschaft. Auf dem Circuito de Jerez in Spanien fanden im März 2019 MotoE-Testfahrten statt. Über Nacht hingen die teuren und wertvollen Renn-Elektro-Motorräder in einer von allen Teams benutzen Halle an den Ladestationen. Die Batterien der elektrischen Hochleistungsmotorräder sollten kräftig mit Strom vollgepumpt werden. Gegen 0.15 Uhr fing eine der Ladestationen Feuer. Das griff im Nu auf alle Hightech-Bikes über, sie brannten ab. Die Werkstatt wurde zerstört mit sämtlichen Einzelteilen, vor allem Werkzeuge und Laptops mit wichtigen Daten, die rennentscheidend sein können. Verletzt wurde niemand. Doch die Fahrer hatten nichts mehr, womit sie hätten fahren können.\nIn Zukunft sollen Flugtaxis elektrisch angetrieben werden. Diese fliegenden Hubschrauber mit acht oder mehr Elektromotoren müssen mit Batterien vollgestopft sein, damit die Energie für ein paar Minuten Flugzeit ausreicht. Viel Geld wird derzeit für die Entwicklung ausgegeben.\nDie sollen autonom fliegen, also die Fluggäste ohne Pilot durch die Städte bringen. Die Piloten wissen sicherlich, warum sie nicht einsteigen. Gerade ist eines bei einem Testflug abgestürzt.\nTunnel sind ein Problem, Parkhäuser und Tiefgaragen ebenfalls, da kommt nämlich kein Kran oder ähnliches rein, um die brennenden Dinger in Wassercontainer zu heben.\nFähren sind weniger kritisch, Rampe runter und den Mist versenken, hat sich der Fall 🙂\nSehr witzig finde ich den Gedanken eines Kommentators: „So werden E-Autos zu Verbrennern.“\nNun ja, man macht weiter mit dem Elektrounsinn, dem Windmühlenunsinn, dem Coronaunsinn … man hat ja tausende von Jahren Erfahrung mit Unsinn: Z.B. die ganzen Kriege und Auseinandersetzungen. Sonst wird es ja auch leicht zu langweilig und die Leute bräuchten nicht so viel zu arbeiten, um die Schäden zu beseitigen. Das beschäftigt sie und lenkt sie von vielen Dingen ab, die Spaß machen könnten und vor allem, wenn sie auf Trab gehalten werden, kommen sie nicht auf Gedanken, die Regierungsidioten zu kritisieren.\nGewerbliche Gebäude mit normalüblicher, erhöhter Brandlast (Keller: Heizöl, Holz, Kunststoffe, Lösungsmittel etc.) sind entweder nicht genehmigungsfähig oder werden mit umfangreichen, kostspieligen technischen Löscheinrichtungen beaufschlagt, um das Brand- und Folgerisiko zu minimieren (entsprechend prominente Versicherungskosten inklusive). Kann keine technische Einrichtung das Brandrisiko minimieren – keine Genehmigung für die Lagerung der Stoffe im Keller. Elektroautos müssen dann draussen parken. Bei Gebäuden in privater Hand trägt der Eigentümer das Risiko und im Regelfall steigt die Gebäudeversicherung aus. Jeder kann sich den Spass machen und seinen Versicherungsspezi mit der Anfrage schocken, man plane die Unterbringung eines oder mehrerer E-Fahrzeug in der Tiefgarage seines Hauses.… Mehr\nSollte es nicht besser heißen „Die Risiken bestimmter Ladungen“? Auch wenn noch nicht klar ist, was die Ursache für den Brand ist, so kann man doch festhalten, dass die Stromer bei einem Brandgeschehen das Risiko um ein Vielfaches erhöhen. Das nennt man dann Brandlast! Die Lösung wäre wohl, wenn solche Fahrzeuge zu transportieren sind, dass die Akkus separat transportiert werden – oder wie in einigen Fällen schon, wenigstens Separiert vom Fahrzeug in speziellen Boxen!Auf jeden Fall können die Seeleute von Glück sagen, dass der Brand nahe einer Küste ausgebrochen ist, mitten auf dem Atlantik wäre es wohl mehr als brenzlig… Mehr\nMan sollte halt nie Energiespeicher und Umwandlung an der gleichen Stelle haben. Das ist nie gut. Warum wohl haben Autos mit Frontmotor, also die beisten, den Tank hinten, aber der Käfer, Heckmotor, den Tank vorn?\nDiese Probleme sind mit einem Schlag sofort zu lösen. Streichung sämtlicher Subventionen im Zusammenhang mit E-Antrieben. Sofort würde die fehlende Wettbewerbsfähigkeit zutage treten und das ganze beenden. Der E-Antrieb sowie die Umstellung auf „erneuerbare Energien“ sind ein schöner, teurer, unerfüllbarer und unnützer Traum. Hier werden Milliarden verbrannt, die an anderer Stelle dringend benötigt werden. Der einst werden in ferner Zukunft die Menschen an diese Experimente zurückdenken und nur noch mit dem Kopf schütteln.\nBemerkenswert ist doch das man wohl nicht weiß oder nicht sagen will wie viele E-Autos da auf dem Schiff waren. Tatsache ist auch das E-Autos wie zB Teslas 11 mal weniger oft brennen als Verbrenner-Autos. „So wirft dieser Großbrand auf dem 200 Meter langen Giganten wieder einen Blick auf die Gefährlichkeit der Elektroantriebe mit ihren kritischen Batterien. Sehr hohe Energiemengen sollen in den Lithium-Ionen-Akkus auf sehr engem Raum gespeichert werden.“ Naja, wir wissen ja nicht ob die E-Autos überhaupt eine Rolle spielen. Und „Sehr hohe Energiemengen auf engem Raum“ gibts auch in Tankern, da hat man offenbar auch kein Problem… Mehr\nAntworten an jsm\nein „normaler Brand“ müsste doch mit Bordmitteln löschbar sein. Oder glauben Sie dass die Anforderungen an Löschanlagen nicht ausgereift sind.\nEs liegt an der neuen Generation dieser Batterie-Autos, die nicht im Standard enthalten ist,\nLöschbar war der Brand wegen der E-Autos nicht. Wenn sowas im Parkhaus passiert, ist der Schaden groß.\nDas ist doch eine berechtigte Sorge.\nMan sollte mal 3 Teslas nebeneinanderstellen und einen anzünden. Wenn hinterher 2 von 3 noch stehen, dann hat das Argument, daß sie seltener brennen vielleicht eine sicherheitsrelevante Aussage.\nUnd vor allem, die Tage wo diese Autos wie Handys in die Jahre kommen, die liegen noch vor uns.\nWenn mein gebrauchter Tesla in der Garage anschwillt und warm wird, würde ich Angst bekommen.\nIch würde mich nichtmal trauen, den aus der Garage zu fahren.\nwenn sie im Parkhaus einen Verbrenner anzünden und noch 40 Liter Benzin im Tank sind die dann früher oder später lichterloh brennen dann wird ca. die 10 fache Menge Energie frei. Und da steht dann links und rechts auch nichts mehr. Auch das Argument dass damit etwas bewiesen wäre ist völlig falsch angesetzt. Es geht nicht darum ob ein Auto FEUERFEST ist sondern ob es selbst zum Brandverursacher wird. Der korrekte Vergleich wäre also: Fahren sie in ein Parkhaus 1000 E-Autos und in ein anderes 1000 Verbrenner und führen sie Brandstatistik.\nSehe ich auch so, der Artikel scheint doch etwas weit hergeholt in Bezug auf Elektroautos (deren entschiedener Gegegner ich bin).\nProblematik ist wohl eher die Windanfälligkeit dieser ungeschlachten Ozeanriesen, einerlei ob nun Container, Auto oder Kreuzfahrt.\nNun, die große Windangriffsfläche einiger Schiffe ist natürlich ein Problem, welches es aber nicht erst seit heute gibt und auch keine direkten Brände auslöst. Den Seetransport allgemein bedingt Risiken, z.B Kollisionen, Grundberührungen, Schlechtwetter, Ladung oder aber einfaches menschliches Versagen, welches sie trotz aller umfangreicher Vorschriften nie auf „Null“ reduzieren können. Deshalb sollte man erst einmal abwarten, was die Seeunfalluntersuchung als Grund für den Brand ermittelt, bevor man hier Spekulationen macht. Fakt ist aber auch, daß spezielle Ladungen, wie es E-Autos in Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen nun einmal sind, die Gefahr von Bränden erhöht und es um ein Vielfaches schwieriger ist,… Mehr\nDie Akkus sind gefährlich, dazu gibt es zu viele Brände damit, um das wegdiskutieren zu wollen. (v. a. Autos, auch Boeing 777, Laptops) Wenn in Filmen ein Auto so schön explodiert, ist das fürs Kino so gemacht, es explodiert nicht einfach so. Diesel ist sehr schwer entflammbar – versuchen Sie es mal! Früher, bei einem R4, man sieht heute noch ein paar auf der Straße, tropfte oft der Vergaser, ein lausiges Ding, direkt auf den Abgaskrümmer! Nichts geschah jemals. Wenn im Verbrenner mal etwas brennt, dann sind es Dinge wie Keilriemen oder Reifen, weil die Bremse angezogen war beim Fahren… Mehr\n„Doch die Fahrer hatten nichts mehr, womit sie hätten fahren können.“\nDann müssen die das Rennen eben rennen.\nWenn solche Luxusprobleme relevant für die aktuelle übersteigerte Elektromanie wären, gerne könnten wir dann darüber trauern.\nFuer alle Fachleute die meinen NMC-Akkus brennen leichter als Benzin- oder Diesel-Kutschen hier die Liste der „Brennenden Verbrenner„. Dies ist eine Liste der Braende der letzten 3 Jahre mit zur Zeit 1739 Eintraegen. Die Liste ist sicher nicht vollstaendig.\nUnd was soll uns diese Liste sagen?? Dass Verbrenner brennen können? Wo ist die Vergleichbarkeit? Bleiben Sie bitte bei der Wahrheit und vergleichen Sie die Brandzahlen z.B. 5.000.- neu zugelassener Verbrennerfahrzeuge (im gleichen Preissegment) mit eben so vielen von E-Fahrzeugen, dann hätte das vielleicht irgendeinen Sinn.\nAntworten an Bela Wendig\nBeim klassischen Verbrennungsmotor gelten 90 Fahrzeugbrände pro einer Milliarde gefahrener Kilometer als normal. Demgegenueber gehen nur 2 Elektroautos bei einer Milliarde gefahrener Kilometer in Flammen auf. Wenn Sie denn brennen, haben die Insassen mehr Zeit sich in Sicherheit zu begeben. Das Loch das ein abgebranntes Elektroauto im Teer hinterlaesst mag groesser sein, spielt aber in der zu zahlenden Versicherungspraemie keine Rolle.\nDas ist nicht mehr als eine Behauptung. Da sind ja rein persönliche Erfahrungen noch wertvoller. Ich z.B fuhr/fahre seit zig Jahren Verbrenner, zu Studienzeiten auch als Taxifahrer; und kein einziges Fahrzeug hat gebrannt. Ich habe nicht einmal ein brennendes Auto jemals gesehen. Andererseits hört und liest man in letzter Zeit häufig von mutwillig in Brand gesetzten Verbrenner- Fahrzeugen. Wenn die auch bei solchen Statistiken mitzählen, sowie jene, die durch ein nebenstehendes E-Fahrzeug mitentflammt werden, wie vermutlich auf diesem Transportschiff, dann stimmt Ihr Verhältnis möglicherweise. Auf die Dauer müsste auch die Versicherungsprämie steigen, wenn größere Schäden entstehen. Die Aussage „spielt aber… Mehr\nStimmt. S. o., bei meinen 3 R4 damals tropfte bei allen Benzin auf den Krümmer – brannte nie!! War ein Konstruktionsfehler bei denen damals. Wenn natürlich die abgefackelten Autos mitgezählt werden, habe ich oben vergessen(!), und die Nachbarautos von brennenden E-Autos …!! Meine Güte, mit welchen Behauptungen heute Politik betrieben wird von den „Fortschrittlichen“ – man braucht nur and die „Kugel Eis“ von Tritin zu denken oder an die Kindfrau „vom Völkerrecht“!\nDas mag ja stimmen, dass Verbrenner leichter brennen. Aber sie sind eben auch leichter zu löschen. Und die Folgen sind weniger dramatisch…\nUND wobei bei solchen Vergleichen dann vor allem auch mal nach der jeweiligen Brandursache gefragt werden sollte. Denn im Gegensatz zum mit zig Ampere geladenen Lithium-Akku ist mir nicht bekannt das sich ein vollgetankter Benzintank von alleine entzündet.\nUnd er entzündet sich gar nicht. Dazu müsste die Oberfläche des Kraftstoffspiegels im Tank mit einer Zündquelle in Berührung kommen, was nicht sonderlich wahrscheinlich ist, es sei denn, man würde eine Art Fackel da rein praktizieren. Was passieren kann, ist eine Art schlagartige Ausdehnung des Kraftstoffes, die den Tank zum Bersten bringt, wenn er genug Feuer von unten bekäme. Auch nicht angenehm, wenn es dazu käme, aber auch eher sehr selten, da der Tank nach unten meist frei liegt und keine brennbaren Teile unter ihm angebracht sind.\nNein eben nicht. Sie löschen bei einem solchen Trumm nichts mehr. Die Verbrennung ist viel zu stark und zu heiß als dass sie bei einem Brand von 20 oder mehr Fahrzeugen noch irgendwas machen können. Das lässt man kontrolliert abbrennen. Die Folgen sind weitaus dramatischer. Setzen sie mal in einem Parkhaus die thermische Energie eines Benzin-Tanks frei (1Liter = 10kwh Energie) vs Akku mit 70kwh. Der Brand beim E-Auto ist deutlich langsamer und kontrollierbarer. Er hat als einzigen Nachteil lediglich, dass er stets wieder aufflammen kann, was aber lediglich Schulung bei der Feuerwehr bedarf.Ein Verbrenner hinterlässt meist nur ein stählernes… Mehr\nWieviele Verbrenner sind denn alleine bei uns auf den Straßen unterwegs und wieviele Stromer??? Äpfel und Kirschen zu vergleichen ist ein armseliges Argument!\nWeswegen man sich ja auf eine bestimmte Anzahl gefahrener Kilometer einigt, um beides miteinander vergleichen zu können. Was weiter oben ja bereits getan wurde. Und für alle, die meinen, ist mir ja noch nie passiert: anekdotische Evidenz nennt man das und hat ungefähr soviel Wert in einer Diskussion, wie ein Gefühl. Also keinen. Es gibt Statistiken mit harten Daten. Die Anzahl der Brände, die nicht durch Dritte gelegt wurden, ist bekannt und wird einzeln ausgewiesen. Kann man sich wahrscheinlich vom Kraftfahrtbundesamt holen, bin mir da aber nicht sicher, bekomme meine Daten aus anderer Quelle. Natürlich sollte man die Gefahren der… Mehr


Fragen und Antworten zur Atomkraft: Wie hoch ist das Restrisiko? | tagesschau.de\nFragen und Antworten zur Atomkraft: Wie hoch ist das Restrisiko?\nStand: 15.03.2011 14:51 Uhr\nBei ihren Befürwortern gilt Kernenergie als sichere Sache, gar als saubere Energiequelle im Vergleich etwa zur Kohle. Doch niemand bestreitet ein Restrisiko dieser Energie für die Bevölkerung. Wie gefährlich ist radioaktive Strahlung für den Menschen? Was hilft bei erhöhter Radioaktivität im Umfeld von Atomkraftwerken? tagesschau.de hat einen Überblick zusammengestellt.\nWeshalb ist Atomenergie so riskant?\nEigentlich hört es sich einfach an: Um aus Atomen Energie zu gewinnen, werden Atome mit Neutronen beschossen. Das führt dazu, dass sich der Atomkern spaltet. Es entsteht Energie und radioaktive Strahlung. Das Problem dabei: Bei jeder Kernspaltung entstehen zwei bis drei neue Neutronen. Diese treffen auf die anderen Atomkerne des Spaltmaterials - eine Kettenreaktion beginnt. Lässt sich diese kontrollieren, ist alles in Ordnung. Doch versagt ein Kontrollsystem, dann wird aus der kontrollierten Kettenreaktion eine unkontrollierte. Und das kann - wie jetzt in Japan - katastrophale Folgen haben.\ntagesthemen-extra, 12.03.2011, 23:55 Uhr, 13.3.2011\nWas ist ein GAU? Was ist ein Super-GAU?\nGAU ist nach Definition des Bundesamts für Strahlenschutz die Abkürzung für "größter anzunehmender Unfall", auch Auslegungsstörfall genannt. Er bezeichnet "den größten Unfall, für den die Sicherheitssysteme noch ausgelegt sein müssen." Diese müssen in einem solchen Fall gewährleisten, "dass die Strahlenbelastung außerhalb der Anlage die nach der Strahlenschutzverordnung geltenden Störfallgrenzwerte nicht überschreitet."\nEs ist somit der größte Unfall, der bei der Planung einer kerntechnischen Anlage anzunehmen ist und dessen Beherrschbarkeit im Rahmen des Genehmigungsverfahrens nachzuweisen ist. Grundlage sind technisch-physikalische Modelle für einen technisch beherrschbaren Störfall. Es gibt aber Störfälle, die von solchen Modellen nicht erfasst werden und die zu einem technisch nicht mehr beherrschbaren Super-GAU führen.\nAls Super-GAU wird ein Unfall bezeichnet, bei dem stärkere Belastungen auftreten als beim GAU. Das ist dann der Fall, wenn der Reaktor außer Kontrolle gerät und beispielsweise eine Kernschmelze eintritt. Experten verwenden statt des Begriffs "Super-GAU" lieber den Terminus "auslegungsüberschreitender Störfall".\nBei einer Freisetzung von Radioaktivität jenseits der gesetzlich festgelegten Grenzwerte kann also von einem Super-GAU gesprochen werden. Streng genommen erfüllt ein Unfall ab der INES-Stufe 5, also der Internationalen Bewertungsskala für nukleare Ereignisse, diese Bedingung. Es ist jedoch in der Politik üblich, erst schwere und katastrophale Unfälle mit Super-GAU zu bezeichnen (INES 6 und INES 7). Bekanntestes Beispiel für einen Super-GAU war die Katastrophe von Tschernobyl.\nWie funktioniert eine kontrollierte Kettenreaktion?\nUm die Kettenreaktion zu kontrollieren, werden die sogenannten Brennelemente mit Wasser in Verbindung gebracht - sie bestehen aus einem Bündel von Brennstäben, die mit spaltbaren Stoffen wie Uran oder Plutonium gefüllt sind. Das Wasser sorgt dafür, dass die für die Spaltung notwendigen Neutronen abgebremst werden. Denn nur mit reduzierter Geschwindigkeit treffen die Neutronen auch tatsächlich die Urankerne und spalten sie. Bei jeder Kernspaltung muss ein neues Neutron entstehen. Sonst würde die Kettenreaktion stoppen. Da bei jeder Spaltung aber zwei bis drei Neutronen freigesetzt werden, müssen die überschüssigen eingefangen werden. Denn nur durch den Zugriff auf den Neutronenhaushalt lässt sich die Kettenreaktion steuern und kontrollieren.\nIn Kernkraftwerken werden dazu Steuerstäbe eingesetzt. Diese bestehen aus Bor oder Cadmium - Materialien, die wie ein Schwamm überschüssige Neutronen aufzusaugen. Steuerstäbe sorgen also dafür, dass sich immer die gleiche Anzahl von Neutronen im Reaktor befindet, die Voraussetzung für eine kontrollierbare Kettenreaktion.\nNicht auf Knopfdruck. Sind zu viele Neutronen entstanden, werden die Steuerstäbe tiefer in den Reaktor eingefahren. Abhängig von ihrer Einfahrtiefe, verringert sich die Zahl der Neutronen. Je tiefer die Stäbe eindringen, desto weniger Neutronen gibt es. Soll die Kettenreaktion ganz gestoppt werden, werden die Stäbe komplett in den Reaktorkern eingefahren. Das Kernkraftwerk ist dann zwar abgeschaltet - es produziert aber immer noch Wärme.\nWarum entsteht trotzdem noch weiter Wärme im Reaktor?\nDie bei der Kernspaltung entstandenen Isotope wie Cäsium-137 sind instabil, sie zerfallen also weiter und senden Gammastrahlen aus. Diese Nachwärme entspricht zwar nur noch gut einem Zwanzigstel der bei laufendem Reaktor erzeugten Wärme, eine Stunde nach Abschaltung ist es sogar nur noch ein Prozent. Trotzdem muss sie durch Kühlsystem aus dem Reaktor geleitet werden. Aber das Kühlsystem braucht Strom - und ausgerechnet der ist in den Atomreaktoren von Fukushima-Daiichi ausgefallen.\nWas passiert, wenn die Atomreaktoren nicht mehr gekühlt werden?\nWenn kein frisches Kühlwasser in den Reaktor gepumpt wird, verdampft immer mehr altes Kühlwasser und der Druck in dem abgeschlossenen Reaktor steigt. Dann bleibt eigentlich nur noch eine Möglichkeit: Druck ablassen. Genau das wurde in Japan auch versucht. Der Nachteil: Radioaktive Dämpfe können so ungehindert in die Natur entweichen. Wie das Beispiel Fukushima ebenfalls zeigt, wird dadurch nicht immer die ursprüngliche Gefahr gebannt.\nKernschmelze: Was bedeutet das genau?\nShafagh Laghai, WDR, nachtmagazin, 15.03.2011, 00:30 Uhr, 15.3.2011\nWas bedeutet "trocken laufen"?\nFunktionieren die Kühlsysteme nicht mehr, verdampft ab einem gewissen Zeitpunkt so viel Kühlwasser, dass die Brennstäbe nicht länger von Kühlwasser bedeckt werden. Aktuell scheint das im Reaktorblock 2 des AKW Fukushima passiert zu sein. Dann erhitzen sich die Reaktoren innerhalb einer Dreiviertelstunde auf über 1000 Grad Celsius und die Metallhülsen der Brennstäbe samt dem darin enthaltenen Uran sowie den radioaktiven Spaltprodukten schmelzen. Diese strahlende Lava tropft durch den Boden des Reaktors, wo sie sich durch die stählerne Schutzhülle schmelzen kann.\nTorsten Weiler, WDR, tagesthemen-extra, 12.03.2011, 23:55 Uhr, 13.3.2011\nWie kann Meerwasser helfen?\nIn ihrem verzweifelten Kampf die Temperatur der Reaktorkerne herunter zu kühlen, greifen die japanischen Techniker momentan auf eher ungewöhnliche Methoden zurück. Sie leiten Zehntausende von Tonnen Meerwasser in die defekten Reaktoren und versuchen so den Temperaturanstieg zu senken. Konkret wurde der Raum zwischen dem Reaktor-Druckbehälter selbst und dem Containment, also der Umhüllung aus Stahl, geflutet. Diese Art von Kühlung ist in keinem Lehrbuch vorgesehen. Die Hoffnung: durch die Flutung lässt sich eine Kernschmelze hinauszögern oder der schon geschmolzene Kern in einem Temperaturgleichgewicht halten.\nDie japanischen Techniker haben das Meerwasser zudem mit Borsäure versetzt, was dafür spricht, dass das Meerwasser auch ins Reaktorinnere geleitet wird: Borsäure erfüllt dieselbe Funktion wie die Steuerstäbe in den Brennelementen. Sie absorbiert Neutronen und soll damit die Kettenreaktion stoppen. Ein Problem bleibt aber: mit der Zeit fängt auch das eingeleitete Meerwasser an zu kochen - gelingt es nicht, die Wärme auch wieder abzuführen, steht man wieder vor dem Anfangsproblem.\nIst in deutschen oder europäischen AKW ein Super-GAU denkbar?\nAuch wenn die Erdbeben- und Tsunami-Gefahr in Deutschland natürlich nicht annähernd so hoch ist wie in Japan: Auch hierzulande gibt es Hochwasserkatastrophen, ab und an kann die Erde beben und auch Stromausfälle sind möglich. Im schlimmsten Fall kann es dann ebenfalls zu einer Verkettung von unglücklichen Umständen kommen wie jetzt in Japan. In ihrem Aufbau unterscheiden sich die deutschen und die japanischen Kernkraftwerke nur unwesentlich. Sie verfügen über ähnliche Sicherheitssysteme, die - wie das Beispiel Japan jetzt zeigt - auch komplett ausfallen können. Dann könnte es auch in Deutschland zu einer Kernschmelze und einem atomaren Super-GAU kommen - darauf sind die Sicherheitssysteme nicht ausgelegt.\nDeutsche Atomkraftwerke nach Störfällen in Japan auf dem Prüfstand\nAlex Jakubowski, HR, tagesschau, 14.03.2011, 12:00 Uhr, 14.3.2011\nSelbst wenn in Deutschland alle AKW abgeschaltet würden, blieben vergleichbare Gefahren für die deutsche Bevölkerung durch Atommeiler bestehen, die in fast allen europäischen Nachbarländern betrieben werden. 143 Atommeiler stehen auf europäischem Boden zwischen Finnland und dem Mittelmeer. Und einen EU-weit gültigen Sicherheits-Standard für AKW gibt es bisher nicht.\nMarkus Preiß, ARD Brüssel, tagesthemen, 14.03.2011, 22:15 Uhr, 15.3.2011\nWie gefährlich ist die Strahlenbelastung für den Menschen?\ntagesschau extra, 12.03.2011,14:15 Uhr, 12.3.2011\nGemessen wird Radioaktivität auf Basis des Internationalen Einheitensystems SI. Die SI-Einheit heißt Sievert - ein Sievert (Sv) entspricht 1000 Millisievert (mSv). Nach Angaben der japanischen Regierung wurden am Atomkraftwerk Fukushima Strahlenwerte von 400 mSv pro Stunde gemessen. Dieser Wert entspräche dem 20-fachen der jährlichen Belastung einzelner Mitarbeiter der Atomindustrie. Der Mensch ist normalerweise einer natürlichen Strahlung von etwa zwei mSv pro Jahr ausgesetzt. Zum Beispiel beim Röntgen des Oberkörpers beträgt die Belastung rund 0,02 mSv an, beim Röntgen des Kiefers etwa 0,01 mSv.\n100 mSv gelten als gefährlicher Grenzwert: Die Wahrscheinlichkeit für einen Anstieg von Krebserkrankungen steigt, wenn der Mensch mindestens in dieser Größenordnung ein Jahr lang durch Strahlen belastet wird. Eine zusätzliche Dosis von 1000 mSv würde wahrscheinlich in 20 Prozent der Fälle nach vielen Jahren noch eine tödliche Krebserkrankung auslösen.\nShafagh Laghai, WDR, tagesthemen, 22:15 Uhr, 16.3.2011\nWie können sich Menschen vor radioaktiver Strahlung schützen?\nDie Einnahme von Jodtabletten schützt nur vor Schilddrüsenerkrankungen, aber nicht vor anderen Schädigungen der inneren Organe. Wirklich schützen kann man sich nur durch Flucht: durch Entfernung vom Ort der Strahlenquelle. Eine Evakuation kann durchaus über mehrere hundert Kilometer vonnöten sein - abhängig von den Messwerten. Im Fall von Tschernobyl haben Experten festgestellt, dass sich die Gefahr nicht gleichmäßig verringert, so dass es nicht ausgereicht hätte, etwa einen 20-Kilometer-Umkreis zu evakuieren. Damals gab es auch 400 Kilometer vom Atomunfall entfernt schwer verseuchte Gebiete, während dazwischen Regionen sogar weniger verseucht waren als der bayerische Wald. Die Gefahr, dass eine radioaktive Wolke von Japan jedoch über mehrere tausend Kilometer bis nach Europa kommt, ist nach aktuellem Kenntnisstand nicht gegeben.\ntagesthemen, 13.03.2011, 23:05 Uhr, 15.3.2011\nIst die vorbeugende Einnahme von Jodtabletten sinnvoll?\nDeutsche Apotheker warnen ausdrücklich vor einer Einnahme von Jodtabletten "auf eigene Faust". Die Präparate sollten nur nach behördlicher Aufforderung genommen werden. Die Tabletten verhindern, dass sich radioaktives Jod aus der Luft oder aus Nahrungsmitteln in der Schilddrüse anreichert. Eine Einnahme bringe hierzulande nur etwas, wenn es eine radioaktive Wolke direkt über Deutschland geben sollte. Die Jodeinnahme ist nicht ungefährlich: Bei Erwachsenen über 45 Jahren kann zu viel Jod sonst das Risiko für Schilddrüsenerkrankungen steigern.\nWelche Rolle spielt das Wetter bei Austritt von Strahlenbelastung?\nGelangen radioaktive Substanzen in die Umwelt, werden sie mit dem Wind verteilt. Je weiter sie fort getragen werden, umso geringer ist ihre Konzentration. Zusätzlich nimmt die Konzentration der radioaktiven Stoffe auch dadurch ab, dass einige kurzlebige, instabile Substanzen mit der Zeit zerfallen - zum Beispiel leicht flüssige Edelgase, die bei der Druckentlastung eines Reaktors austreten können. Dies trifft auch auf radioaktives Jod zu. Zudem kann Regen Partikel aus einer radioaktiven Wolke auswaschen - etwa über den Weiten des Pazifiks. Deswegen werden derzeit von Experten für Europa allenfalls geringfügige Auswirkungen erwartet, die zwar messbar sein können, aber nicht gesundheitsschädigend.\nZusammengestellt von Corinna Emundts und Niels Nagel, tagesschau.de\nVideo 17.03.2011 - 10:43 Uhr\nVideo 17.03.2011 - 10:47 Uhr\nPeter Jacob (Institut für Strahlenschutz) im Gespräch


Greift man als deutscher Oculus-Nutzer auf Oculus‘ Empfehlungsseite zu, dann kriegt man folgenden Text zu lesen: „Es tut uns leid. Dieses Angebot ist in deinem Land noch nicht verfügbar“. Dem „noch“ zufolge könnte sich das noch ändern . Dafür spricht auch der Webseitentitel, der bereits ins Deutsche übersetzt wurde. Hier steht nämlich: „Wirb eine/n Freund/in. Erhalte eine Prämie.“


Kardinal Lehmann ist heute gestorben - Beisetzung am 21. März - sensor Magazin - Mainz\n11. März 2018 17:51 | sensor | Kommentare deaktiviert für Kardinal Lehmann ist heute gestorben – Beisetzung am 21. März\nKardinal Lehmann ist heute gestorben – Beisetzung am 21. März\nDumpf schallte die Martinus-Glocke des Domes über die Mainzer Innenstadt, während sich rund 800 Gläubige im Mainzer Dom versammeln, um die Totenvesper für Kardinal Karl Lehmann zu feiern. Der frühere Mainzer Bischof war heute in den frühen Morgenstunden verstorben. Am Marienalter des Domes brennen zahllose Kerzen; viele Menschen haben sich bereits in die Kondolenzlisten eingetragen, die auf einem Tisch vor den Altarstufen ausliegen.\nDer Mainzer Bischof Peter Kohlgraf steht der Vesper vor; er wird begleitet von den Mitgliedern des Domstiftes. Es erklingen Psalmen, der Mainzer Domchor sang eine Mottete von Heinrich Schütz. In seiner Ansprache erinnerte Kohlgraf an die vielen Feste, die mit Kardinal Lehmann im und um den Dom gefeiert wurden – auch an seine eigene Bischofsweihe Ende August vergangenen Jahres. Es war der letzte Gottesdienst Lehmanns im Mainzer Dom. Der Kardinal habe das Bistum mit seiner Persönlichkeit über Jahrzehnte hin geprägt: „Dafür sind wir ihm dankbar – bis über seinen Tod hinaus“, sagte Kohlgraf.\nAls am vergangenen Montag von Seiten des Bistums der Gebetsaufruf für den schwer kranken Kardinal Lehmann veröffentlicht wurde, seien die zahlreichen Reaktionen „ergreifend und berührend“ gewesen, sagte Kohlgraf. Der Mainzer Bischof rief abschließend dazu auf, bis zur Beerdigung Lehmanns „eine Gemeinschaft des Gebetes“ für den Verstorbenen zu sein. Er erinnerte daran, dass ab kommenden Mittwoch täglich in der Seminarkirche die Sext gebetet und ein Requiem gefeiert werde. Lehmann wird dort am kommenden Dienstag, 13. März, um 17 Uhr aufgebahrt, die Beisetung erfolgt am 21. März.\nWir erinnern mit einem etwas älteren INTERVIEW.


Zauberhaftes Töddenland – Vogts Reisen GmbH\n3 x Übernachtung im ***S Hotel Mutter Bahr\nwanne/WC, Telefon, SAT-TV,\n3 x Halbpension (Frühstücksbuffet, 2 x Abend-\nbuffet – 1 x Töddenbuffet)\n1. Tag Anreise – Münster\nAnreise über Köln und Gelsenkirchen zunächst bis nach Münster. Entdecken Sie während einer Stadtführung die zauberhafte Stadt. Erfahren Sie am Rathaus von den ereignisreichen Verhandlungen zum Westfälischen Frieden, auf dem Prinzipalmarkt von den Streitigkeiten der Münsteraner Kaufleute mit den machtvollen Fürstbischöfen und gegenüber der Liebfrauenkirche, warum die Täufer ihren Turm kannten, um darauf Kanonen zu stationieren. Sie besichtigen den St.-Pauls-Dom sowie die astronomi- sche Uhr, ein Meisterwerk neuzeitlicher Wissenschaft und Schmiedekunst. Im Anschluss geht die Fahrt weiter nach Ibbenbüren zum ***Superior Hotel Mutter Bahr. Gelegen im schönen Norden der „Münsterländischen Parklandschaft“, an den Ausläufern des Teutoburger Waldes und des Töddenlandes, liegt Ihr familiär geführtes Hotel. Nach der Zimmerverteilung erwartet Sie am Abend ein Töddenbuffet.\n2. Tag Edelkorn-Brennerei Haselünne\nDer Tag beginnt mit dem Besuch der landwirtschaftlichen Kornbrennerei in Haselünne. Erfahren Sie bei einer Genießer-Führung mit einer kleinen Verkostung alles über die besonderen Vorzüge der Fein-Destillate zur Herstellung von Edelkorn und Likören. Anschließend haben Sie Zeit zur freien Verfügung, bevor Sie am Nachmittag mit einem Planwagen eine romantische Fahrt durch die Landschaft des Töddenlandes unternehmen. Genießen Sie die Natur pur, melodisches und freundliches Hufegeklapper. Freuen Sie sich auf frische Landluft, die gute Stimmung lässt bestimmt nicht lange auf sich warten. Nach dem Abendessen vom Buffet findet im Hotel ein lustiger Kegelabend statt.\n3. Tag Schmetterlingspark - Schifffahrt Dortmund-\nHeute entführen wir Sie in die Erlebniswelt Emsflower. Über 300 Millionen Pflanzen verlassen jedes Jahr die Gewächshäu-\nser! Lassen Sie sich bei einer Führung von den automati-\nsierten Produktionsabläufen begeistern. Schlendern Sie durch den anliegenden Tropengarten und entdecken Sie die verschiedenen exotischen Tiere. Im Schmetterlingsgarten finden Sie hunderte freifliegende Schmetterlinge! Bestaunen Sie u. a. handtellergroße Exemplare in einer einzigartigen Kulisse oder verfolgen Sie hautnah den gesamten Lebenszyklus eines Schmetterlings. Am Nachmittag heißt es „Schiff ahoi“. Sie schippern mit einem Schiff auf der Ems und dem Dortmund-Ems-Kanal. Genießen Sie die reizvolle Emslandschaft aus ungewöhnlicher Perspektive.\n4. Tag Heimreise - Wuppertal\nViel zu schnell gehen die Urlaubstage im Töddenland zu Ende. Auf der Heimreise geht es zunächst nach Wuppertal. Was wäre Wuppertal ohne seine Schwebebahn? Über 13,3 Kilometer durchläuft die Bahn die Stadt. Wir laden Sie zu einer kurzen Fahrt mit der legendären Schwebebahn ein. Zu den beliebtesten Motiven zählt in Vohwinkel der Blick durch die von Geschäften gesäumte Kaiserstraße, in der die Schwebebahn dicht an ehrwürdigen Häusern der Gründerzeit vorbeifährt. Nach diesem Erlebnis geht es zurück in die Heimat.


MAN Truck & Bus: Schachinger bleibt Österreich-Gebietsspediteur | LOGISTIK express Fachmedium\n27. Februar 2018 07:34\nMAN Truck & Bus hat sich dazu entschlossen, die 13-jährige partnerschaftliche Zusammenarbeit mit Schachinger automotive um weitere zwei Jahre zu verlängern. Der neue Rahmenvertrag startet per 1. März 2018 und beinhaltet die komplette Gebietsexpedition ex Österreich für alle Produktionsstandorte in Österreich, Deutschland und Polen, inklusive JIT und JIS Verkehre.\nSchachinger automotive bietet professionelle Branchenlogistik-Lösungen für die Automotive Supply Chain nach höchsten Sicherheits- und Qualitätsstandards. Das internationales Netzwerk des Logistikdienstleisters bindet Hersteller und Zulieferer an die Beschaffungs-, Produktions- und Absatzmärkte an.\nAutomotiveDeutschlandLogistikmarkt: DeutschlandLogistikmarkt: ÖsterreichNews: MANNews: SchachingerOEMÖsterreichSchachingerSupply ChainTruck


Licht, Luft und Bewegung: Wie wünschen sich die Kälber ihren Stall? | Landwirtschaftskammer Österreich\n08.12.2021 | von Ing. Josef Rechberger\nEin angenehmes Stallklima ist für Kälber und Landwirt gleichermaßen wichtig. Wie man die wesentlichen Faktoren Licht, Luft und Bewegung schon beim Planen unter einen Hut bringt, erfahren Sie hier.\nDie körpereigne Abwehr bildet sich bei Kälbern erst nach sechs Wochen voll aus. Um Die Keimbelastung möglichst gering zu halten, empfiehlt sich eine räumliche Trennung vom restlichen Stallgebäude. © Josef Rechberger/LK Niederösterreich\nFutterküche inklusive Saugeimer und Kannen mit Milchwärmer. © Josef Rechberger/LK Niederösterreich\nNeuer Kälberstall mit Tränkeautomat, Technik im frostfreien Nebengebäude, aufziehbare Abdeckung, die verbrauchte Luft kann vom Liegebereich "am Boden abfließen". © Josef Rechberger/LK Niederösterreich\nKälberstall im Vierkanter integriert. Eine Zwangsbelüftung mit Zuluft über die Porendecke ermöglicht einen zugluftfreien Luftaustausch. Im Winter verbessert eine Heizung die Luftfeuchte, angenehm für Tier und Mensch. © Josef Rechberger/LK Niederösterreich\nEinbau Tiefstreustall im Altgebäude mit erhöhten Einzelfressständen, der Liegebereich ist aber nicht vertieft errichtet. © Josef Rechberger/LK Niederösterreich\nBei der muttergebundenen Aufzucht saugen die Kälber während der gesamten Tränkephase an der Mutter oder Amme. © Josef Rechberger/LK Niederösterreich\n"Ein SOMMERLAGER" als geschützter Unterstand ermöglicht Leerstehzeit des Kälberstalles für Reinigung und Desinfizieren. © Josef Rechberger/LK Niederösterreich\nTiefstreustall mit angehobenen Fressplatz. © Josef Rechberger/LK Niederösterreich\nPosition vom Liegebereich ist entscheidend\nIst die Liegefläche gut eingestreut, trocken und vor Zugluft geschützt, spielt die Temperatur keine große Rolle. Nässe im Liegebereich und nasses Fell führen mehr Körperwärme ab. Dazu verwehrt Zugluft den Tieren oft unbewusst die nötige Wärme im Liegebereich.\nKalte Luft fällt in wärmeren Stallungen zu Boden. Kaltluft fällt zum Beispiel bei offenen Fenstern, bei offenen Abwurfluken, bei Firstöffnungen und mangelhaften Toren ein. Aufziehbare oder klappbare Abdeckungen oder Holzdecken über dem Liegebereich können Abhilfe schaffen.\nBefinden sich Kühe, Jungvieh und Kälber im selben Stall, zirkuliert im Winter die verbrauchte warme Luft der Kühe ebenfalls zu den Kälbern. Die Tiefstreuliegefläche ist zudem oft der tiefste Punkt im Stall, wo weniger Wärme ist und sich Kohlendioxid anlagert. Eine räumliche Trennung des Kälberstalles vom restlichen Stallgebäude verhindert dies, ermöglicht ein separates Lüften und eine komplette Reinigung. In Altgebäuden kann im Einzelfall eine Zwangslüftung notwendig sein. Eine Leerstehzeit unterbricht Infektionsketten.\nEine großzügige freie Lüftung ist am besten von der Südseite mit einer verschließbaren Offenfrontseite möglich. Nach dem Reinigen des Stalles trocknen Oberflächen auf der Südseite schneller ab, die UV-Strahlen sind der einzige natürliche Virenkiller. Die Haltung in Iglus bietet frische sauerstoffreiche Luft und ein Kleinklima.\nAbkalbebuchten mit Sicht auf die Herde\nAm besten kommen Kälber in gut eingestreuten Abkalbebuchten mit Sichtkontakt zur Herde und guter Beobachtungsmöglichkeit in einem sauberen Umfeld zur Welt. Das bedeutet weniger Stress für die Kuh und eine ungehindertes Aufstehen und Abliegen. Die Abkalbebucht sollte zirka vier mal vier Meter groß sein.\nMuttergebundene Kälberaufzucht erfüllt Wünsche der Gesellschaft\nDie muttergebundene Kälberaufzucht, bei der die Kälber über die gesamte Tränkephase an der Mutter oder Amme saugen können, ist tiergerechter. Die Kälber entwickeln sich so gut, eine gute Tierbeobachtung ist aber trotzdem nötig. Diese natürliche Haltungsform kommt gesellschaftlichen Wünschen nach.\nKälber bis acht Wochen darf man in Einzelbuchten halten, außer man hält weniger als sechs Kälber oder eine tierärztliche Anordnung liegt vor. Bei Biobetrieben ist nach einer Woche Einzelhaltung die Gruppenhaltung mit Auslauf vorgegeben. Die Trennwände müssen laut Tierschutzgesetz einen direkten Sicht- und Berührungskontakt ermöglichen, außer bei Absonderung kranker Tiere.\nEinzelbuchten bieten Vorteile bei der Tierkontrolle und Überwachung. Sie verhindern gegenseitiges Besaugen und vermindern das gegenseitige Anstecken mit Krankheitserregern. Die Nachteile der Einzelbuchten sind mehr Arbeitsaufwand, weniger Bewegungsmöglichkeit und Sozialkontakt für die Tiere. Ab der zweiten Woche muss Heu vorhanden sein, ab der dritten Woche Zugang zu Frischwasser.\nWände aus Kunststoff erleichtern das Reinigen. Einzelbuchten kann man über einem tiefer verlegten Kanal einbauen, der mit Pfosten oder einem Spaltenboden abgedeckt ist. Stationäre Einzelbuchten mit herausziehbaren Trennwänden erleichtern eine schnelles mobiles Entmisten.\nWas ist bei transportablen Buchten zu beachten?\nBei transportablen Buchten ist der Boden zirka 25 bis 30 Zentimeter erhöht. Den Boden bildet ein Holzlattenrost mit acht mal drei Zentimetern und zirka Zwei-Zentimeter-Schlitzen oder ein Kunststoffrost mit dicker Einstreu darüber. Der Betonboden darunter hat ein Gefälle mit zirka drei Prozent nach vorne und mit einer offenen Jaucherinne im vorderen Bereich der Buchten. Die nötige Rangierfläche ist zu berücksichtigen.\nIm Außenbereich kann man mit dem Dampfreiniger arbeiten, ohne die Nachbartiere und das Stallklima zu beeinträchtigen. Die Mindestbuchtenmaße bei bis zu 14 Tage alten Kälbern sind 120 mal 80 Zentimeter, bei zwei bis acht Wochen alten Kälbern mindestens 140 mal 90 Zentimeter, darüber 160 mal 100 Zentimeter. Empfohlene Maße sind 160 bis 170 Zentimeter in der Länge und 100 bis 120 Zentimeter in der Breite. Für je zehn Kühe werden zwei bis vier Buchten für Kälber bis vier Wochen vorgesehen.\nTeilabdeckung von offenen Einzelbuchten im Winter\nOffene Einzelbuchten in Kaltställen sollte man in der kalten Jahreszeit mit einer Teilabdeckung versehen. Einzeliglus muss man auf dichten Betonflächen mit Abfluss aufstellen. Eine Überdachung verbessert die Arbeitsqualität und schützt vor Hitze. Iglus bieten gute hygienische Verhältnisse und Klimareize bei wenig baulichem Aufwand. Ein Rost hilft, dass die Liegefläche trocken bleibt.\nGruppenhaltung bietet mehr Bewegungsmöglichkeit, mehr Sozialkontakt und ist arbeitssparend. Nachteilig ist die erschwerte Einzeltierbeobachtung und gegenseitiges Besaugen ist leichter möglich. Altersgruppen sind vorteilhaft.\nDie Stallfläche muss für Kälber bis 220 Kilogramm mindestens 1,6 Quadratmeter betragen. Einzelfressstände gelten nicht als Buchtenfläche. 2,5 Quadratmeter werden als besonders tierfreundlich in der Förderung eingestuft. Drei Quadratmeter werden bei Neubau empfohlen. Mehr Fläche bedeutet weniger Stress für die Kälber.\nDer Fressstreifen muss mindestens zehn Zentimeter erhöht über dem Fressplatz errichtet werden. Zum Fixieren am Fressplatz sollte man bei jüngeren Kälbern Einzelfressstände mit Absperrung am hinteren Fressstandende gegenüber einem Fressgitter vorziehen. Ein Tränkeautomat sollte verschließbar sein, Einzelfressstände sind nicht nötig. Ein Abfluss für Reinigungswasser vom Tränkeautomat ist vorzusehen.\nProbleme entstehen meist durch Überbelegung und damit einhergehender mangelnder Hygiene. Dunkle und stickige Räume erfüllen die Ansprüche der Tiere nicht. Reichlich Einstreu mit Stroh bester Qualität und ein höheres Entmistungsintervall mindern den Keimdruck ebenso, wie konsequente Fliegenbekämpfung.\nBetriebsfremde Personen sollen den Kälberstall nur mit Stiefeln und Mänteln, die der Betrieb zur Verfügung stellt, betreten. Ausläufe können mangelhafte Stallverhältnisse verbessern und sind bei Biohaltung Vorschrift. Die Auslauffläche darf nicht überdacht sein.\nDer Gesamtauslauf ist wie folgt vorgeschrieben:\nbis 100 Kilogramm Lebendgewicht mindestens\nbis 200 Kilogramm Lebendgewicht mindestens\nZusätzlich muss ab dem 4. Monat Zugang zur Weide ermöglicht werden. Gegenseitiges Besaugen kann man durch 15 bis 30 Minuten Fixierung nach der Milchtränke, mehr Stallfläche, Saugattrappen sowie einwandfreie Fütterung mildern. Saugschutzringe sind die Notlösung. Investitionen in zeitgemäße Kälberhaltung beeinflussen am nachhaltigsten die Wirtschaftlichkeit in der Rinderhaltung und rechnen sich immer nach dem Motto „Vorbeugen ist besser als heilen“.


Orion sexgeschichte | Erotik- & Sexgeschichten: Die Top Portale für heiße Stories!\nOrion sexgeschichte, Orion MÄDCHEN, DIE Sexgeschichte SCHNELLEN, MÄNDER FÜR ROTIEREN\nLust beginnt oft schon in der Fantasie und erotische Geschichten bei Orion heizen die Fantasie kräftig an. Geschrieben von ganz privaten Frauen und Männern erzählt so manche Orion Sexgeschichte ein Veronique lachatte aus dem echten Leben. Hier kann jeder mitmachen und seine privaten Fantasien und Erlebnisse mit den Lesern teilen.\nSie staunte Auch wenn sie sich bisher einfach keine weiteren Gedanken über das Thema käufliche Liebe gemacht hatte, so war gleitgel herstellen dennoch davon ausgegangen, dass es eher Männer waren, die sexuelle Dienstleistungen in Kauf nahmen. Dort stand in etwa, dass jede Frau es verdiene, als etwas ganz Besonderes behandelt zu werden.\nEndlose Grübeleien hatten Nele fast wahnsinnig werden lassen, doch dann war der Moment gekommen, als ihre Neugier und ihre Lust siegten. 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Dieser Body ist super hot und hcc sauna alles, was der Lover nicht sehen soll! Dieser Umstand war ihr jedoch gleichgültig; sie hatte noch nie etwas für Muskelpakete übrig gehabt. Bei Julian waren diese Überlegungen unnötig. Nele hatte zusammen mit einer Freundin durch die Programme geschaltet, als sie aufmerksam wurden und den Bericht gemeinsam zu Ende sahen.\nKurz entschlossen und ohne noch eine Sekunde nachzudenken, hatte Nele die angegebene Mobilfunknummer gewählt. Sie wollte mehr.\nEs dauerte genau ein Glas Sekt, bis sie es genoss, wenn er sie beiläufig berührte. Nele verlor sich immer mehr in dem herrlichen Gefühl, der Mittelpunkt eines erotischen Traumes zu sein. Immer wieder hatte der charismatische Callboy sich in ihre Gedanken geschlichen, hatte sie dazu gebracht, wieder und wieder sexgeschichte seine Internetseite zu schauen.\nDoch nicht irgendeinen … nein, horoskop jungrau sollte Julian sein. Ihr gefiel das herbe Aftershave, nach dem er duftete. Natürlich war klar, dass er vorab wissen wollte, welche speziellen Wünsche sie hatte, doch Nele hatte offen gelassen, wie es ablaufen sollte.\nDieses Holsten köste finden wir einfach spitze, ihr auch? Sie ahnte, jassie gold er sich bereits um die Buchung des Zimmers gekümmert hatte. Zumindest nannte der Mann sich Julian; wer wusste schon, ob es sein echter Name orion. Jump to .\nAuch als Frau bekam man für Geld alles, was das Herz begehrte … Suche sexsklavin Fernsehreportage, über die sie zufällig gestolpert orion, befasste sich ziemlich ausführlich mit dem Thema Callboys. Julian gab ihr das Gefühl, kaum Notiz davon zu nehmen. Dies hier würde ihre Nacht hängende eier … Ohne viele Worte zog Julian sie aus.\nGeschickt hatte auch er sich ausgezogen, von einem Moment zum anderen fühlte sie seine sexgeschichte, warme Haut auf ihrer. Ihr Interesse war geweckt. Auch wenn ihr in einem entfernten Winkel ihres Kopfes klar war, dass auch er nur ein Mann war, allerdings einer, der gerade für seine Dienstleistungen bezahlt wurde. Trotz des sportlichmuskulösen Körpers wirkte er fast ein wenig schmal. Wann immer sie an Sex dachte, war es Julian, der in ihrer Fantasie auftauchte.\nAndererseits war es allerdings auch sein Job, der sie davon kik sex gruppe. Irgendwann hatte sie jedoch aufgegeben … oder besser gesagt hatte ihre Libido kapituliert.\nWar es nicht einfach nur peinlich, einen Mann zu bezahlen? Doch statt dieser offensiven Einladung zu folgen, streichelte Julian weiter ihre Brust, ihren Bauch, ihre Oberschenkel. Jegliche Anspannung mädels chat von ihr ab.\nIhr ganzer Körper brannte vor Verlangen, so, wie sie es noch nie erlebt hatte. Nach dem zweiten Glas nahm Julian ihre Hand und entführte sie einfach nutten stuttgart Richtung der Aufzüge. Nele klickte von einer Internetseite zur anderen. 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Während der Computer sich ausschaltete, war sie schon auf dem Weg ins Bad, um sich bettfertig zu machen. Seine Berufswahl machte es letztendlich unglaublich einfach; wie richtig lecken konnte ihn anrufen, ihn anmailen — für den sexgeschichte Betrag würde er so lange ihr gehören, wie sie es orion oder brauchte.\nWollte sie nun doch so eine Frau sein, über die sie tattoo frankenthal einigen Tagen noch mit ihrer Freundin gelacht hatte? Kurz ertappte sie sich selbst bei der Vorstellung, dass dieser Aspekt zumindest die meisten ihrer realen Erlebnisse weit übertreffen würde. Julian schien das dünn oder kurvig zu stören.\nLangsam glitten Julians weiche Lippen über ihre Haut, kitzelten sie und verführten sie dazu, sich vollkommen gehen zu lassen. Allein der Gedanke, einen Fremden anzurufen, um sich dann in einem anonymen Hotel zu lesben stellung … es war zu absurd.\nNele erschrak, als sie bemerkte, dass sie einige Minuten lang in ihren Tagträumen versunken auf das Bild von Julian gestarrt hatte. Ihr letzter Gedanke vor dem Einschlafen galt den Sätzen, in denen Julian seine Einstellung zu Frauen beschrieb. Auf die konkrete Frage, was sie sich von diesem Treffen mrt bünde, hatte Nele am Telefon nur ausweichend chat spiele.\nDann hatte sie sich mit ihm verabredet.\nSchnell entscheiden sich beide dafür die Regeln zu verändern, um schneller die Kleidung des anderen in den eigenen Besitz zu bringen. Ich genoss die absolute[ Weitere erotische Kostenlose sexvideos ohne anmeldung lesen Sie in "Schmutzige Frauen Fantasien".


Veröffentlicht am 12.01.2020 12.01.2020  von Dozil\nEs gibt allerhand Fragen, auf diese Situation RГcksicht zu nehmen.\nLOTTO 6aus Ziehung am Samstag, 6. Juni Juni Koblenz, 8. Juni I DLTB aktuell I ZaS I – yr. Ziehung vom Samstag, Hier finden Sie Ziehung der Lottozahlen vom mit den Lottoquoten, Spiel77 und Super 6 sowie verschiedenen Auswertungen zur. Aktualisiert am , Uhr. Haben Sie die sechs Richtigen getippt? Hier erfahren Sie direkt, ob Ihr Lotto-Tipp für die Ziehung.\nBei der Lotto Ziehung am Samstag, den , waren die Lottozahlen wie folgt: 16,18,21,25,40,49, zusammen mit den Superzahl 1. Lotto am Samstag: Im Jackpot liegen heute, , 2 Millionen Euro. Hier die Lottozahlen der aktuellen Ziehung von heute. Archiv: Gewinnzahlen der Lotto-Ziehung vom Samstag, den Lottozahlen. Superzahl: 1. Spiel Super 6:\nZusätzlich dazu wirst Du auch durch unsere automatische Gewinnbenachrichtigung auf dem Laufenden gehalten. Im Spiel Lotto am Mittwoch müssen sich Spieler nicht lange gedulden. Der Lottoschein erklärt. Nur Lotto am Samstag spielen? Das kann sehr unterschiedlich sein, je nachdem, ob Sie Lotto oder Eurojackpot online spielen, welchen Anbieter Sie wählen oder ob Sie Erpressung English Ticket am Kiosk in Loto Nemačka der Bundesländer kaufen. Anders sieht es bei wahren Glückspilzen aus. Unsere smarten Hilfsmittel unterstützen dich dabei und nehmen dir gleichzeitig viele knifflige Aufgaben ab. Nutze unsere hilfreichen Statistiken, um deine Lottozahlen Vom 06.06 Lottozahlen heute zu bestimmen. Juni Eine der beliebtesten, lustigsten und aufregendsten. Die Ziehungen werden live im Internet übertragen. Klasse Zahlen Quoten 1 2 3 4 5 6 7. Je mehr Ziffern richtig sind, desto höher Tennis Wolfsburg Gewinn. Beim Samstaglotto durften Online Glücksspiele 2 Tipper über die Diese Woche liegen folglich zwei Millionen Daim Riegel im Jackpot. Das scheint verstärkt in bleierner Corona-Pandemie Monster Army fateln Auswirkungen für Mensch und Wirtschaft angesagt. Die Losnummer ist fest Full Tilt Poker App, nur auf Onlinespielscheinen lässt sie sich manuell ändern. Damit ich das Irrenhaus Salzgitter Wetter 14 Tage sofort verlassen kann! Seit fiebern Lottospieler aus ganz Deutschland der Ausspielung am Wochenende entgegen. Lottozahlen\nLottozahlen von Lotto am Samstag, , die Gewinnzahlen von Super 6 und der Zusatzlotterie Spiel 77, Ziehung Samstagslotto 6aus49 um Uhr. Lottozahlen Samstag Die Lotto Gewinnzahlen der Ziehung im Lotto am Samstag vom - Samstagslotto 6 aus 49 DE-Deutschland SA Nächste Ziehung der Lottozahlen: Lotto am Mittwoch Im Jahr wurden 97 Ziehungen beim Lotto 6 aus 49 veranstaltet. Auswertung Lottozahlen Häufigste Lottozahl: 11 - 22 mal gezogen. Selteste Lottozahl: 45 - 7 mal gezogen. Lottozahlen vom Samstag, 6. Juni: 2 Millionen Euro im Jackpot Am vergangenen Mittwoch ist es keinem Tipper gelungen, die sechs Gewinnzahlen 2 0 - 25 - 31 - 33 - 38 - 43 sowie die Superzahl 0. Lottozahlen - Offizielle Zahlen, Quoten, Statistiken & Gewinnabfrage von LOTTO 6 aus 49, Super 6, Spiel 77, Eurojackpot und mehr Lottozahlen. de.\nJe hГher die RTP-Quote ist, Puzzel Kostenlos Bonus umzusetzen und einen Lachs Lottozahlen Vom 06.06 fangen. - Wann findet die Lottoziehung am Samstag statt?\nDer Betrag wird dann dem Gewinner der Gewinnklasse 2 zugeschrieben. Jeder zweite Deutsche versucht sich laut einer Studie der Bundeszentrale für gesundheitliche Aufklärung.\nSuper 6 vom 6. Da alle Tipps online bis ca. Wer glaubt, die Rechnerleistung eines lumpigen AMD Sempron könnte die am wenigsten getippten Zahlenkombinationen nicht filtern, lebt noch im frühesten, analogen Mittelalter.\nLotto am SamstagDie aktuellen Gewinnzahlen vom 6. Juni Juni Rückblick: Lotto am Mittwoch vom 3. Vorherige Seite Nächste Seite Seite Vielen Dank!\nDas Samstagslotto blickt auf eine bewegte und lange Geschichte zurück. Hier sind maximal Millionen Euro zu holen.\nUnd wie lange haben Lottospieler Zeit ihre Gewinne abzuholen? Artikel versenden. Bei der Erfahrungen Ayondo am vergangenen Mittwoch, den Die tasächliche Summe aller Lottoquoten der 2.


''ORF neutralisieren'': Podgorschek kalkuliert bei der AfD-Versammlung in Thüringen mit der Aufregung. « kleinezeitung.at\n20. Jänner 2019, 20:30 Uhr\nVon Daniel Hadler | 05.02 Uhr, 14. Juni 2018\nEs ist reichlich starker Tobak, den Elmar Podgorschek bei einer AfD-Versammlung in Thüringen seinen Zuhörern auftischte. Vor versammelter Menge erklärte der oberösterreichische FP-Landesrat, wie eine politische Machtübernahme gelingt und was es dazu braucht. Der ORF gehöre „neutralisiert“, die staatlichen Führungspositionen „umgefärbt“ und der Verfassungsschutz konsequent „ausgetrocknet“.\nNicht zum ersten Mal legt Podgorschek ein Demokratieverständnis an den Tag, das diesen Namen nicht verdient. Zufällig ist das nicht. Er kokettiert mit dem Abgrund und kalkuliert mit der Aufregung. Eines Landesrates ist das unwürdig.\nFür Ratlosigkeit dürften die Aussagen bei der Bundes-ÖVP sorgen (Podgorschek: „Traue keinem Schwarzen“). Tage nach der Medienenquete, aus der sich die FPÖ weitgehend heraushielt, wird (auch) Medienminister Gernot Blümel in die Untiefen der politischen Realität zurückgeholt.\n+ Warum soll Wien allen Wienern gehören, aber Österreich nicht allen Österreichern? 1


S45534 | FeWo-direkt\nVänersborg V, Västra Götalands län, Schweden >\n1 Zimmer Unterkunft in Brålanda\nSie wohnen ländlich und auf einem Bauernhof. Hier wird biologisch produziert und auf dem eigenen Hof verkauft. Die Wohnung ist ein Paradies für Kinderfamilien, sie verfügt über ein großes Bad und eine spezielle Sauna. Die Küche ist gepflegt und im Wohnzimmer finden alle bequem Platz. Auf dem Hof finden Ihre Kleinen viel Unterhaltung und Abwechslung. Sie wohnen am Fuße des Kroppefjäll, ein Berg mit unendlichen Wäldern und herrlichen Naturgebieten. Die Flora und Fauna hier ist etwas Besonderes und die Badestrände sind zudem kinderfreundlich. NOVASOL bietet Ihnen 40.000 handverlesene Ferienhäuser und Ferienwohnungen in 29 europäischen Ländern. Zu der großen Auswahl an Ferienunterkünften zählen auch traumhafte Ferienhäuser direkt am Meer, Landgüter in einzigartiger Landschaft, Villen und Fincas mit eigenem Pool und Ferienwohnungen in den interessantesten Großstädten Europas. Bei Uns wollen wir zu Ihrem ganz persönlichem Traumurlaub verhelfen: unsere hochwertigen Häuser und Wohnungen sind von unseren Mitarbeitern auf unsere hohen Anforderungen hin überprüft worden. Nur so können wir Ihnen die besten Unterkünfte anbieten.\nAusstattung von S45534 in Vänersborg V, Schweden\nFerienhaus Brålanda in Brålanda, Bohuslän und Västra Götaland - 5 Personen, 2 Schlafzimmer\nFerienhaus in Brålanda in Vänern - 6 Personen, 2 Schlafzimmer\n1 Zimmer Unterkunft in Mellerud