Emily VanCamp ist eine bekannte kanadische Schauspielerin. Emily VanCamp ist auch eine prominente Ehefrau des englischen Schauspielers Josh Bowman, berühmt für ihre Rollen in Filmen und Serien wie The Resident, Brothers & Sisters, Glory Days, Black Irish, Rings, Captain America usw.\nEmily VanCamp wurde geboren am 12. Mai 1986, und sie ist derzeit 35 Jahre alt . Sie stammt aus Port Perry, Ontario, und ihr Sternzeichen ist Stier. Der Name ihres Vaters ist Robert VanCamp und ihre Mutter ist Cindy VanCamp. Ebenso ist ihr Vater Tierernährungswissenschaftler. Außerdem hat sie drei Schwestern, nämlich Katie, Alison und Molly. Molly wurde nach 9 Jahren Schule und harter Arbeit im Juni 2020 Tierärztin.\nIm jungen Alter von 3 Jahren begann sie zu tanzen. Mit 11 Jahren überzeugte sie ihre Eltern, ein Sommertraining in Montreal mit dem Ziel zu besuchen, professionelle Tänzerin zu werden. Im Alter von 12 Jahren nahm sie die École supérieure de ballet du Québec in ihr Ausbildungsprogramm auf.\nDas oben Genannte ist das Trainingsprogramm von Les Grands Ballets Canadiens. Anschließend zog sie bei einer einheimischen französisch-kanadischen Familie ein. Als Kind trainierte sie verschiedene Tanzstile, darunter Ballett, Jazz, Hip-Hop und Stepptanz.\nBildunterschrift: Emily VanCamp und ihre Schwester Alison auf einem Kinderfoto. Quelle: Instagram\nBeruflich ist Emily VanCamp Schauspielerin. Sie hatte jedoch schon in jungen Jahren das Ziel, Tänzerin zu werden. Ebenso arbeitete der erste Job der Schauspielerin für ihren Vater. Sie beliefert Kunden in und um ihre Heimatstadt mit Lebensmitteln, da ihr Vater Tierernährungswissenschaftler ist.\nAls sie über ihre Karriere als Schauspielerin sprach, erlangte VanCamp ersten Ruhm für ihre Rolle inImmerholz.Diese Serie wurde von 2002 bis 2006 ausgestrahlt und Greg Berlanti war der Produzent. Außerdem erkennen die Leute sie für ihre Rolle als Rebecca Harper in der Serie anBrüder, Schwesterndie von 2007 bis 2010 ausgestrahlt wurde.\nAußerdem spielte sie die Rolle der Emily Thorne in der SerieRachevon 2011 bis 2015. Während der Arbeit an dieser Serie lernte sie ihren Ehemann Josh Bowman, der die Rolle des Daniel Grayson spielte, kennen und verliebte sich in ihn.\nBildunterschrift: Emily VanCamp erscheint auf dem Poster von The Resident. Quelle: Gizmo Story\nDarüber hinaus arbeitete die kanadische Schauspielerin von 2018 bis 2021 an der medizinischen DramaserieDer Bewohner,in der Rolle der Nicolette „Nic“ Nevin. Die Leute erkennen sie auch für die Rolle von Sharon Carter / Agent 13 im Marvel Cinematic Universe (MCU).\nIn der Rolle der oben genannten Figur trat die Schauspielerin in Filmen aufKapitän Amerika: Der WintersoldatundCaptain America: Bürgerkriegin den Jahren 2014 bzw. 2016. Darüber hinaus spielte die Schauspielerin auch in der Disney+-Serie 2021 mitDer Falke und der WintersoldatundWas ist, wenn…?\nAußerdem für ihre Rolle im Film von 2010Normannisch,2010 gewann sie den Best Ensemble Cast Award beim Breckenridge Festival of Film sowie den Best Actress Award beim San Diego Film Festival. Ebenso für ihre Rolle als Esther in der TV-Miniserie 2010Ben Hur,Bei den ACTRA Awards 2011 gewann sie den Preis „Outstanding Performance – Female“.\nEmily VanCamp ist eine verheiratete Frau und ihr Mann ist Josh Bowman . Die Liebenden sind die Co-Schauspieler des FilmsRacheund waren während der gesamten Serie ein Paar auf dem Bildschirm. Die beiden begannen sich im Jahr 2011 zu treffen. Am 11. Mai 2017 teilte das Paar die Neuigkeiten über ihre Verlobung mit.\nDarüber hinaus hat das Paar am 15. Dezember 2018 den Bund fürs Leben geschlossen und seine Zeremonie auf den Bahamas abgehalten. Kürzlich, im August 2021, begrüßte das Promi-Paar seine erste kleine Tochter namens Iris. Ihr Mann ist ein englischer Schauspieler und sie setzt sich für gleiches Entgelt ein.\nBildunterschrift: Emily VanCamp und ihr Ehemann Josh Bowman fotografiert bei ihrer Hochzeit. Quelle: Instagram\nEmily VanCamp steht ungefähr bei einem Höhe 1,73 Meter oder 5 Fuß 8 Zoll groß und ihr Gewicht beträgt etwa 123 Pfund oder 56 kg. Darüber hinaus betragen die Körpermaße der Schauspielerin Brust-Taille-Hüfte jeweils 34-24-35 Zoll. Außerdem hat die berühmte kanadische Schauspielerin blonde Haare und braune Augen.\nIn Bezug auf ihre Social-Media-Präsenz ist Emily VanCamp im Mai 2011 zu Twitter beigetreten und hat bisher mehr als 481,9.000 Follower auf ihrem @emilyvancamp-Konto. Ebenso auf ihr Instagram Profil @emilyvancamp, die Schauspielerin hat mehr als 1,3 Millionen Follower. Abgesehen davon hat die kanadische Schauspielerin kein persönliches Konto auf anderen Plattformen wie Tiktok, Youtube, Facebook usw. Weiter geht es mit VanCamp Reinvermögen Schätzung von rund 8 Millionen US-Dollar.\nwie alt ist bella harris\nwie alt ist doug rasheed


Neues Topmodell der ID.4 Modellreihe | ecarandbike\nNeues Topmodell der ID.4 Modellreihe\nDie ID. Familie wird um die Performance-Marke GTX erweitert: Nach GTI und GTE setzt das Label GTX die erfolgreiche Geschichte der sportlichen Topmodelle bei Volkswagen fort – und transferiert sie intelligent in die Elektrowelt.\nDer GTX ist das neue ID.4 Topmodell. Bühne frei für das erste Volkswagen Modell mit dem Label GTX: Dieses Kürzel steht für eine neue Sportlichkeit im Hause Volkswagen, die die Tradition der erfolgreichen GTI-, GTD- und GTE-Modelle fortschreiben wird. Der ID.4 GTX ist somit das neue Topmodell in der rein elektrischen ID.4 Modellreihe. Seine beiden Elektromotoren – je einer an Hinter- und Vorderachse – geben gemeinsam 220 kW (299 PS) Maximalleistung ab und arbeiten als elektrischer Dualmotor Allradantrieb zusammen. Diese Technik bietet hohe Fahrstabilität und große Leistungsreserven – kurz: mehr Fahrspaß.\nMeilenstein der E-Offensive. Die ID.4 Modellreihe ist in das weltweit größte Marktsegment gestartet – die Klasse der kompakten SUV. Damit bildet sie einen strategischen Meilenstein der E-Offensive des Volkswagen Konzerns. Bereits im vergangenen Jahr hat der Konzern den Absatz seiner rein elektrischen Modelle mehr als verdreifacht, spätestens 2025 will er Weltmarktführer für E-Mobilität werden. In den nächsten fünf Jahren sind Investitionen von rund 46Milliarden Euro in die Elektromobilität und die Hybridisierung der Flotte geplant, bis 2030 soll der Anteil reiner Elektrofahrzeuge in Europa auf bis zu 70 Prozent steigen.\nÖkosystem nachhaltiger E-Mobilität. Um diese neuen Modelle herum entsteht ein ganzes Ökosystem nachhaltiger Elektromobilität. Die Kunden des ID.4 GTX erhalten ein Auto, das bilanziell CO2-neutral produziert worden ist und ihnen bilanziell CO2-neutral übergeben wird. Wenn sie es mit nachhaltig erzeugtem Strom laden, bleibt es auch im Betrieb klimaneutral.\nDer elektrische Allradantrieb. Im ID.4 GTX feiert ein völlig neues Antriebssystem Premiere: Der sportliche E-SUV hat je eine E-Maschine an Hinter- und Vorderachse, beide arbeiten bei Bedarf zusammen und bilden somit einen voll variablen Allradantrieb. Der Dualmotor Allradantrieb kommt ohne Kupplungen und Kardanwelle zwischen den Achsen aus – das macht ihn extrem schnell und hocheffizient. Die beiden E-Maschinen sind nicht nur eng miteinander vernetzt, sondern auch an die Regelsysteme für Bremsen und Fahrwerk gekoppelt. Hinzu kommt das Highlight im neuen ID.4 GTX: der von Volkswagen entwickelte Fahrdynamikmanager, der das komplexe Zusammenspiel der einzelnen Systeme koordiniert und kontrolliert.\n6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die E-Maschinen des ID.4 GTX kommen gemeinsam auf 220 kW (299 PS) Maximalleistung. Der hintere Motor gibt 150 kW (204 PS) sowie 310 Nm Drehmoment ab, der vordere 80 kW (109 PS) und 162 Nm. Das sportliche Topmodell sprintet in 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h – eine Zehntelsekunde schneller als der Golf GTI 2. Bei 180 km/h erreicht es seine elektronisch begrenzte Spitze. Im WLTP-Zyklus verbraucht der ID.4 GTX 18,4 – 18,9 kWh Energie, die 77-kWh-Batterie ermöglicht eine praxisnahe Reichweitenspanne von 340 bis 480 Kilometer3.\nBlitzschnelle Zuschaltung. Bei moderater Fahrweise leistet der E-Motor im Heck aufgrund seiner Vorteile bei Wirkungsgrad und Traktion den Antrieb alleine. Wenn der Fahrer mehr Leistung anfordert, als der Heckmotor aufbringen kann, wird die E-Maschine an der Vorderachse innerhalb weniger hundertstel Sekunden zugeschaltet. Auch die Effizienzverteilung und die Regelung der Fahrdynamik spielen hier entscheidende Rollen. Wenn die Fahrsituation es verlangt, zum Beispiel bei schneller Kurvenfahrt oder glattem Untergrund, unterstützt der Dualmotor Allradantrieb mit seiner vollvariablen Kraftverteilung.\nZentraler Fahrdynamikmanager. Der elektronische Fahrdynamikmanager, eine bahnbrechende Entwicklung von Volkswagen, überwacht sämtliche Bewegungen des ID.4 GTX – ob Beschleunigen, Bremsen oder Kurvenfahrt. Er kommt in ähnlicher Form bereits im neuen Golf GTI und Golf R zum Einsatz und sorgt dort für eine deutliche Steigerung der Gesamt-performance. Der Fahrdynamikmanager arbeitet eng mit der Stabilitätskontrolle ESC und der Allradregelung zusammen. Diese Vernetzung sorgt dafür, dass Fahr-dynamik, Traktion und Stabilität auf Top-Niveau liegen. Die elektronische Quersperre XDS+, die ebenfalls an den Fahrdynamikmanager angebunden ist, rundet bei schneller Kurvenfahrt das Handling ab: Sie bremst die entlasteten kurveninneren Räder leicht ab – damit dreht sie das Auto je nach Bedarf leicht in den Radius hinein.\n200 Mal pro Sekunde. Ebenfalls an das System angeschlossen ist die Regelung der adaptiven Stoßdämpfer (DCC), deren Härte für ein agiles und präzises Handling bis zu 200 Mal pro Sekunde angepasst werden kann. Durch das Zusammenspiel mit der guten Lenkansprache und der hoch-präzisen Regelung ist eine lineare, vorhersehbare Fahrzeugreaktion bei gleichzeitig hohem Komfort die Folge – und der Fahrspaß somit garantiert.\nDrehzahlbasierte Regelung. Im Vergleich zu einem konventionell angetriebenen Auto erreicht die Präzision der Regelung im ID.4 GTX eine völlig neue Dimension. Ein Grund dafür ist, dass sie nicht mehr auf der Grundlage von Antriebsmomenten, sondern auf der Basis von Drehzahlen erfolgt. Der andere Grund ist, dass die beiden E-Maschinen die Kommandos viel schneller umsetzen als jeder Verbrennungsmotor. Sie werden über ihre Leistungselektroniken in jeder Millisekunde neu angesteuert – so schnell und sanft, dass der Fahrer die Korrekturen nie spürt.\nBis zu fünf Fahrprofile. Der Fahrer kann selbst entscheiden, wie komfortabel, stabil oder sportlich der ID.4 GTX fahren soll – mit der Fahrprofilauswahl (Serie). Sie greift auf die Progressivlenkung, die E-Maschinen und die adaptive Fahrwerksregelung DCC (nur im optionalen Sportpaket »Plus«) zu und stellt bis zu fünf Modi zur Wahl: Eco, Comfort, Sport, Individual (im Sportpaket »Plus«) und Traction.\nDer Modus Eco ist auf effizientes Fahren, der Modus Comfort auf hohen Fahrkomfort ausgerichtet. Der Modus Individual bietet dem Fahrer zusätzliche Möglichkeiten: Er kann Zwischenstufen zwischen Comfort und Sport anwählen oder beide Modi noch extremer gestalten. Der Modus Traction ist speziell für das Fahren auf losem oder rutschigem Untergrund konzipiert und beinhaltet einen permanenten Allradantrieb bis etwa 20 km/h. Somit sind alle Regelvorgänge auf maximalen Grip ausgelegt, die Motormomente werden reduziert und die DCC-Dämpfer weicher gestellt.\nDynamisches Handling im Modus Sport. Im Modus Sport, in dem die vordere E-Maschine immer zugeschaltet ist, wird der ID.4 GTX zum Kurvenkünstler. Schon beim zügigen Einlenken spürt der Fahrer eine präzise Reaktion auf seine Lenkbefehle. Falls die geregelten DCC-Dämpfer an Bord sind, binden sie das Auto eng an die Straße an und stützen es gegen die Fliehkräfte ab. Wenn der Fahrer am Kurvenausgang aufs rechte Pedal tritt, erlebt er die starke Traktion des Dualmotor Allradantriebs.\nSportmodus auch für die ESC. Noch dynamischer wird das Handling, wenn der Fahrer auf dem großen Touch-Display den ESC-Button betätigt, den es nur im Topmodell GTX gibt. Damit schaltet er die Stabilitätskontrolle ESC auf Sport um, was den Einsatz der Regelsysteme auf das Nötigste beschränkt. So wird ein gewisser Schwimmwinkel erlaubt, der das dynamische Kurvenfahrverhalten noch agiler erlebbar macht. Das bedeutet, dass die Tendenz zum Übersteuern nicht direkt durch Regeleingriffe des ESC unterbunden wird, das die Fahrstabilität im Rahmen der Systemgrenzen selbstverständlich weiterhin absichert.\nSportlicher Fahrwerkscharakter. Schon das Grundkonzept bietet beste Voraussetzungen für den sportlichen Charakter des ID.4 GTX: Die große 77-kWh-Batterie zwischen den Achsen mit ihrem Gewicht von 486 Kilogramm bringt den Schwerpunkt nach unten und ermöglicht eine ausgeglichene Verteilung der Achslasten. Abweichend vom ID.4 mit Heckantrieb reduziert sich die Fahrzeughöhe mit dem optionalen Sportpaket um 15 Millimeter. Die Vorderachse folgt der klassischen McPherson-Bauweise, die Lenkung ist ausgewogen-direkt übersetzt. Im Heck arbeitet eine kompakte Fünflenker-Aufhängung. Weitere Fähigkeiten erlaubt der Modus Traction, der mit seinem permanenten Allradantrieb (bis etwa 20 km/h) für bestmöglichen Vortrieb auch auf unbefestigten Straßen sorgt. Dabei hilft die Bodenfreiheit des ID.4 GTX von 17 Zentimetern (Version mit DCC).\nGroße Räder und starke Bremsen. Serienmäßig rollt das Topmodell der ID.4 Baureihe auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern im exklusiven Design Ystad. Für bestmögliche Traktion sorgt die optionale 21-Zoll-Mischbereifung im Format 235/45 R 21 (vorn) und 255/40 R 21 (hinten). Die Räder im Design Narvik haben das Format 8,5 x 21 beziehungsweise 9 x 21. Die Felgen sind durch ihr flächiges Design aerodynamisch optimiert, die Reifen weisen wenig Rollwiderstand auf – ohne Abstriche bei Fahr- und Brems-performance. Die Bremsscheiben an der Vorderachse haben 358 Millimeter Durchmesser. An den Hinterrädern arbeiten Trommelbremsen, deren Beläge auf die Lebensdauer des Autos ausgelegt sind. Korrosion ist hier ausgeschlossen – obwohl die Radbremsen im Fahralltag nur selten gebraucht werden, weil die E-Maschinen die meisten Verzögerungen übernehmen.\nZwei Sportpakete. Schon serienmäßig ist das Setup des ID.4 GTX sportlicher abgestimmt als bei den ID.4 Modellen mit Heckantrieb. Im optionalen Sportpaket erhält der Kunde ein Sportfahrwerk, das die Karosserie 15 Millimeter tiefer legt, und die Progressivlenkung. Ihre Übersetzung wird immer direkter, je weiter das Lenkrad eingeschlagen wird, sie reicht von 15,9:1 bis 14,5:1. Im Sportpaket »Plus« kommt noch die adaptive Fahrwerksregelung DCC dazu. Sie managt die Charakteristik der Dämpfer an jedem Rad einzeln im Takt von fünf Millisekunden zwischen weich und hart. Das ermöglicht hohen Fahrkomfort oder präzise-straffes Handling.\nSynchronmotor im Heck. Wie bei den ID.4 Modellen mit Heckantrieb arbeitet auch im ID.4 GTX eine permanent erregte Synchronmaschine (PSM) an der Hinterachse. Inklusive Getriebe und Leistungselektronik wiegt der Elektromotor nur etwa 90 Kilogramm. Die große Stärke des PSM-Motors ist die Effizienz – sein Wirkungsgrad liegt in den allermeisten Fahrsituationen deutlich über 90 Prozent.\nAsynchronmotor an der Vorderachse. Den Antrieb der Vorderräder übernimmt eine besonders kompakte Asynchronmaschine (ASM). Ihre Vorteile sind die kurzzeitige Überlastfähigkeit und die minimalen Schleppverluste bei Inaktivität. Die ganze Einheit wiegt zirka 60 Kilogramm. Ebenso wie die PSM an der Hinterachse treibt die ASM die Räder über ein Ein-Gang-Getriebe und ein Differenzial an.\nSegeln oder rekuperieren? Ein wichtiger Faktor für das effiziente Fahren im ID.4 GTX ist die Rekuperation. Der Fahrer entscheidet mit dem Gangwahlschalter, ob der E-SUV frei rollen oder Energie zurückgewinnen soll, sobald er vom rechten Pedal geht und damit eine Schubphase einleitet. Wenn die Fahrstufe D (Drive) eingelegt ist, wechselt der Antrieb jetzt in den meisten Situationen in den Segelmodus, beide E-Maschinen laufen frei mit. Das Segeln hat Priorität, weil es am effizientesten ist.\nRekuperieren in Fahrstufe B. Wenn der Fahrer die Rekuperation bevorzugt, bietet ihm der ID.4 GTX dafür verschiedene Möglichkeiten. In der Fahrstufe B (Brake) rekuperiert der Antrieb im Schub fast immer, die Grenze liegt bei 0,15 g Verzögerung. Falls vom Fahrer gewünscht, steuert das System Eco Assistent das Segeln und Rekuperieren, sobald sich das Auto einer Zone nähert, die ein langsameres Tempo fordert. Für seine intelligente und effiziente Arbeit nutzt es unter anderem Navigations- und Topografie-Daten.\nBremsrekuperation über 100 kW. Besonders hoch ist die Energierückgewinnung beim elektrischen Bremsen, das vor allem über die PSM im Heck läuft. Es deckt weit mehr als 90 Prozent aller Verzögerungen im Alltag ab. Seine Grenze liegt nahe bei 0,3 g, was mehr als 100 kW Rekuperationsleistung entspricht. Erst darüber aktiviert der elektrische Bremskraftverstärker zusätzlich die hydraulischen Radbremsen. Der Übergang ist nahezu unmerklich, die Rekuperation bleibt fast bis zum Stillstand aktiv.\n77 kWh in der Batterie. Der ID.4 GTX ist ein Allrounder, der auch lange Strecken souverän bewältigt. Seine Batterie hat 77 kWh Netto-Energieinhalt und wiegt 486 Kilogramm. Ihr Gehäuse, das aus Aluminium-Profilen besteht und von einem starken Rahmen geschützt wird, birgt zwölf Zellmodule, jedes von ihnen integriert 24 Zellen mit flexibler Außenhülle. Eine Bodenplatte mit integrierten Wasserkanälen temperiert die Module. Volkswagen garantiert dafür, dass die Batterie nach acht Jahren oder 160.000 km Fahrstrecke noch mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität hat.\nÖkosystem Laden. Unter dem Begriff We Charge bietet Volkswagen ein Gesamtpaket für das komfortable, vernetzte und nachhaltige Laden von E-Autos. Es hält stets die passende Lösung bereit – auf Langstrecken, unterwegs und zu Hause. Die We Connect ID. App eröffnet den einfachen Zugriff auf das Lade-Ökosystem.\nSchnelles Laden mit Gleichstrom. Mit We Charge können Volkswagen Kunden eines der größten Netzwerke in Europa nutzen, es umfasst derzeit mehr als 200.000 Ladepunkte. Über das serienmäßige Mode-3-Kabel lädt der ID.4 GTX Wechselstrom (AC) mit bis zu 11 kW Leistung. An einer DC-Schnellladestation, etwa von Ionity, kann er in zirka 30 Minuten Gleichstrom für die nächsten 300 km (gemäß WLTP) nachladen – mit bis zu 125 kW Ladeleistung. Volkswagen investiert massiv in das europäische Schnellladenetz und will zusammen mit Partnern bis 2025 ein Netz aus 18.000 Schnellladepunkten errichten.\nDer ID. Charger für zu Hause. In der heimischen Garage können die Besitzer des ID.4 GTX ihren Volkswagen mit dem ID.Charger laden. Die Wallbox steht in drei Ausführungen zur Wahl, alle bieten bis zu 11 kW Ladeleistung. Den ID-Charger kann man in Österreich über MOON beziehen oder direkt beim Volkswagen Partnerbetrieb.\nKraftvoll und fließend zugleich. Der 4,58 Meter lange ID.4 GTX steht stark und selbstbewusst auf der Straße. Sein modernes Design vereint seinen kraftvollen SUV-Charakter mit hochentwickelter Aerodynamik – der cw-Wert beträgt nur 0,29. Neben der fließenden Grundform der Karosserie tragen viele Detaillösungen zu diesem Top-Resultat bei. Sie reichen von der elektrischen Kühlerjalousie im Vorderwagen über die bündig versenkten Türgriffe bis zu den plastisch durchgeformten Rückleuchten.\nNeue Lichtsignatur in der Nacht. Die Lüftungsgitter in der Front des ID.4 GTX sind hochglänzend schwarz lackiert. In den schmalen äußeren Einlässen liegen jeweils drei LEDs übereinander, sie erzeugen eine exklusive Lichtsignatur in der Nacht. Noch stärker ziehen die serien-mäßigen LED-Matrix-Scheinwerfer die Blicke auf sich – ihre Module mit dem seitlichen Ambientelicht erinnern an menschliche Augen. Jedes von ihnen enthält 18 Einzel-LEDs, von denen sich je elf separat abschalten und dimmen lassen. Zusammen mit einem zusätzlichen Spot strahlen sie das IQ.Light ab, das die Straße immer so hell wie möglich ausleuchtet, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Wenn das Fahrlicht eingeschaltet ist, verbindet ein Lichtband die Scheinwerfer miteinander.\nInnovative 3D-LED-Rückleuchten. Am Heck des ID.4 GTX strahlen die neuartigen 3D-LED-Rückleuchten: Je neun Flächenlichtleiter, die frei im Raum stehen, erzeugen ein bogenförmiges Schlusslicht in einem satten Rot-Ton. Das Bremslicht leuchtet in Gestalt eines X, das dynamische Blinklicht wischt von innen nach außen. Zwischen den Heckleuchten spannt sich eine rote Lichtleiste. Zur Begrüßung und Verabschiedung des Fahrers laufen in den Leuchten dynamische Animationen ab.\nSportliche Designdetails. Auch im athletischen, wie aus einem Guss geformten Fahrzeugkörper weisen viele Details auf den Sonderstatus des ID.4 GTX hin. Die Wagenfarbe dominiert stärker als bei den Modellen mit Heckantrieb – sie unterstreicht den Schwung der Linien und den starken Stand des Autos auf der Straße. So sind die Leisten auf den Türen in Wagenfarbe lackiert und nur die schmalen Anbauteile im unteren Bereich der Karosserie in Schwarz. Dach und Heckspoiler tragen ebenfalls Schwarz, die Dachrahmenleiste hochglänzendes Anthrazit. Die Luftgitter an der Front sind in hochglänzendem Schwarz gehalten. Der hintere Stoßfänger hat ein neues, markantes Design, der Diffusoreinsatz ist in Galvanograu lackiert. GTX-Badges zieren Kotflügel, Türen und Heck. Die Farben heißen Gletscherweiß metallic, Mangangrau metallic, Mondsteingrau Uni, Scale Silver metallic, Stonewashed Blue metallic und Kings Red metallic – ein neuer, sportlicher Ton.\nViel Platz im Innenraum. Die Architektur des Modularen E-Antriebs-baukastens (MEB) von Volkswagen, auf dem die ID.4 Modelle basieren, erlaubt eine völlig neue Raumaufteilung. Die Technik-Komponenten brauchen nur wenig Platz, der Radstand beträgt volle 2,77 Meter. Daraus ergibt sich ein Innenraum, der so geräumig ist wie bei einem konventionellen SUV der nächstgrößeren Klasse – er bildet einen Open Space. Sein ruhiges Design unterstreicht das luftige Raumgefühl: Die Instrumenten-tafel scheint zu schweben, die Mittelkonsole ist von ihr getrennt; ihre flexible Konfiguration schafft Ordnung. Der Center-Airbag zwischen den Vordersitzen, der sich bei einem Seitencrash entfaltet, steigert die ohnehin hohe passive Sicherheit weiter.\nHoher Nutzwert. Der Gepäckraum des ID.4 GTX fasst 543 Liter, durch Umklappen der Fondlehnen wächst er auf 1.575 Liter (dachhoch beladen). Mit seiner elektrisch klappbaren Kupplung darf das Topmodell Anhänger bis 1.200 Kilogramm ziehen (gebremst, bei 12Prozent Steigung). Falls der Untergrund schlüpfrig ist, etwa auf Schnee oder einer nassen Wiese, sorgt der elektrische Dualmotor Allradantrieb für starken Grip, speziell im Modus Traction.\nColor and Trim. Das Interieur präsentiert sich mit einem neuen Farb-konzept, das den Charakter des ID.4 GTX mit seinem sportlich-eleganten, modernen Stil unterstreicht. Die vorherrschende Farbe ist Schwarz. Der obere Bereich der Instrumententafel und die Kunstleder-Inserts in den Türen sind im dunklen Blauton X-Blue gehalten, der für Nachhaltigkeit steht. Rote Kontrastnähte – ein klassisches Symbol für Sportlichkeit und Stärke – setzen hier und auf den Sitzen Akzente. Lenkrad, Lenksäule, Display-Gehäuse und Tür-Inseln glänzen in noblem Schwarz. Das GTX-Logo erscheint auf dem Lenkrad, den Einstiegsleisten und – als Perforation – im oberen Bereich der Vordersitzlehnen. Die Edelstahl-Pedale tragen das\nID.-typische Play & Pause-Design.\nGroßzügige Ausstattung. Im ID.4 GTX gehören eine Ambientebeleuchtung mit 30 Farben, ein beheizbares Lederlenkrad und geteilt klappbare Rücksitzlehnen zum Standard-Umfang. Die tierfreien Sitze kombinieren Stoffbezüge mit roten Nähten und Kunstlederapplikationen an den Wangen und im oberen Bereich der Lehne. Beide Vordersitze haben individuell einstellbare Armlehnen an der Innenseite.\nSitze mit AGR-Siegel. Auf Wunsch montiert Volkswagen die Top-Sport-Sitze mit hohen Wangen, integrierten Kopfstützen, Dekorelementen und Biesen. Sie sind mit elektrischer Einstellung, Lendenwirbelstütze sowie Memory- und Massagefunktion ausgestattet und bringen das Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken (AGR) mit. Auch die Top-Sport-Sitze sind tierfrei: Die Wangen sind mit Kunstleder, die Mittelbahnen mit ArtVelours bezogen. Hier handelt es sich um ein Mikrofasergewebe mit einem Anteil von etwa 20 Prozent Rezyklat, das beispielsweise aus alten PET-Flaschen gewonnen wird. Die Lehnen der Vordersitze tragen perforierte »ID.« Logos.\nExtras für noch mehr Komfort. Wie bei den anderen ID.4 Modellen stellt Volkswagen beim ID.4 GTX verschiedene Pakete zur Wahl. Sie heißen Design, Infotainment, Assistance und Sport und sind alternativ auch in einer »Plus«-Variante erhältlich. Das Design »Plus«-Paket umfasst unter anderem ein großes Panorama-Glasdach, vordere Seitenfenster aus Akustikglas, eine Privacy-Verglasung für den Fond und beheizbare Vordersitze\nBedienkonzept mit zwei Displays. Das Bedienkonzept des ID.4 GTX ist ebenso schlank wie intuitiv. Die Instrumententafel kommt ohne physische Tasten und Schalter aus, das lässt sie clean und hochmodern wirken. Über das Multifunktionslenkrad steuert der Fahrer ein kompaktes Display mit 5,3 Zoll Diagonale, das ihm die wichtigsten Anzeigen präsentiert. An seinem rechten Rand liegt eine Wippe für die Wahl der Fahrstufen. In der Mitte der Instrumententafel steht das große Touch-Display für Navigation, Telefonie, Medien, Assistenzsysteme und Fahrzeug-Setup. Es hat serienmäßig 10 Zoll Diagonale, im Infotainment-Paket »Plus« sogar 12 Zoll. Die serienmäßige natürliche Sprachbedienung »Hallo ID.«, die viele alltägliche Formulierungen verarbeiten kann, bildet eine weitere Bedienebene. Mit ihrer Online-Anbindung kann sie das geballte Wissen der Cloud nutzen.\nInnovative Anzeigetechnologien. Innovative Anzeigetechnologien ergänzen das Bedienkonzept: Das ID.Light (Serie) liegt als schmales LED-Band unter der Windschutzscheibe. In vielen Situationen, etwa beim Abbiegen und Bremsen oder bei Hinweisen des Eco Assistent, unterstützt es den Fahrer intuitiv mit leicht verständlichen Lichteffekten.\nDas Augmented-Reality-Head-up-Display. Im Infotainment-Paket »Plus« kommt das Augmented-Reality-Head-up-Display an Bord. Es fusioniert seine Anzeigen in 3D mit der realen Umwelt: Die Spurmarkierungen der Assistenzsysteme und die Abbiegepfeile der Navigation schweben im Blickfeld des Fahrers in scheinbar zehn Meter Entfernung. Alle Symbole werden passend über die reale Außenwelt gelegt und dynamisch dargestellt. Ein zweites, flaches Fenster für herkömmliche Anzeigen ergänzt das System. Mit dem Augmented-Reality-Head-up-Display transferiert Volkswagen eine Highend-Technologie weltweit erstmals ins Segment der kompakten E-SUV.\nHilfreiches Infotainment. Der ID.4 GTX rollt standardmäßig mit dem Infotainmentpaket vom Band, das das Navigationssystem »Discover Pro« enthält. Seine integrierte Online-Routenberechnung plant die Ladestopps so, dass das Ziel möglichst schnell erreicht wird. Die Funktion App Connect (ebenfalls Serie) erlaubt das Medienstreaming über das Smartphone, das sich per Android Auto, Apple Car Play und Mirror Link in seine native Umgebung einbetten lässt. Ein weiterer Baustein des Infotainmentpakets ist die Telefonschnittstelle Comfort – sie bindet das Smartphone an die Bordelektronik an und kann es induktiv laden.\nDie Online-Dienste von We Connect Start. Die Services von We Connect Start verbinden das Auto mit dem Smartphone des Besitzers und der Verkehrsinfrastruktur. Das Paket umfasst zum einen die Navigations-dienste, darunter die Online-Verkehrsinformationen, ein Online-Kartenupdate und den Dienst Ladestationen, mit dem sich Ladesäulen in der Umgebung rasch finden lassen. Mit dem Dienst Online-Zielimport überträgt der Fahrer Sonderziele über die kostenlose We Connect ID. App vom Smartphone ins Auto. Die Online-Routenberechnung macht die Zielführung vorausschauend, weil sie permanent die aktuelle Verkehrslage und die Prognosen einbezieht. Mit dem Webradio wird das Suchen und Abspielen von Sendern und Podcasts kinderleicht.\nDie fahrzeugbezogenen Dienste. Den zweiten Bereich von We Connect Start bilden die fahrzeugbezogenen Services. Die Besitzer des ID.4 GTX können das Laden und die elektrische Standklimatisierung auf einen gewünschten Abfahrt-Zeitpunkt hinsteuern, auch dafür nutzen sie die We Connect ID. App. Darüber hinaus können sie den Ladezustand der Batterie und die Reichweite des Autos abfragen.\nNeue Elektronik-Plattform. Hardware und Software des ID.4 GTX sind in einer völlig neuen Architektur konzipiert. Bei der Hardware spielen zwei Hochleistungsrechner mit der Bezeichnung ICAS (In Car Application Server) die Hauptrolle. Die Software-Architektur folgt dem Prinzip stationärer Server: Als breite Service-Plattform konzipiert, vereinfacht sie den Austausch von Daten und Funktionen zwischen den Systemen stark. Das erlaubt es dem Kunden, nach dem Kauf Updates ins Auto zu holen, die künftig den Besitzern von ID. Fahrzeugen zur Verfügung gestellt werden.\nDie IQ.Drive Assistenzsysteme. Die Assistenzsysteme für den ID.4 GTX laufen unter dem Begriff IQ.Drive. Die serienmäßige akustische Einpark-hilfe bringt eine automatische Rangier-Bremsfunktion mit. Serie sind auch der Spurhalteassistent Lane Assist und der Notbremsassistent Front Assist inklusive Abbiegebremsfunktion und Ausweichunterstützung. Eine weitere Serien-Technologie heißt Car2X. Sie ermöglicht es dem Auto, über den Funkstandard WLANp mit anderen Fahrzeugen und der Verkehrsinfra-struktur Informationen über lokale Gefahrenstellen auszutauschen.\nDas Assistenzpaket und das Assistenzpaket »Plus«. Das Assistenzpaket enthält eine Rückfahrkamera, eine Diebstahlwarnanlage und das schlüssellose Zugangssystem Keyless Access. Das Proaktive Insassenschutzsystem schließt vor einem drohenden Crash die Fensterscheiben und strafft die Gurte. Im Assistenzpaket »Plus« gibt den Travel Assist, dieser nimmt dem Fahrer innerhalb der Systemgrenzen das Beschleunigen und Bremsen weitgehend ab und hilft ihm durch leichte Lenkeingriffe dabei, in der Mitte der Spur zu fahren. Der Side Assist kann helfen, den Verkehr hinter und neben dem ID.4 GTX zu überwachen. Der Emergency Assist kann das Auto zum Stehen bringen, wenn der Mensch am Steuer dazu nicht mehr in der Lage ist. Die Kameras des Systems Area View zeigen das nahe Umfeld aus der Vogelperspektive und erleichtern so das Rangieren.\nDer recycelte E-Roller


2. Bundesligen / Samstag beginnt die neue Zweitliga-Saison für Straubings Volleyballerinnen / volleyballer.de\n› Samstag beginnt die neue Zweitliga-Saison für Straubings Volleyballerinnen\n2. Bundesligen: Samstag beginnt die neue Zweitliga-Saison für Straubings Volleyballerinnen\n29.09.2017 • 2. Bundesligen • Autor: Georg Kettenbohrer 600 Ansichten\nJetzt gilt es für das Team von NawaRo Straubing in der 2. Volleyball Bundesliga. Zum Saisonauftakt tritt das Team von Trainer Benedikt Frank beim Allianz MTV Stuttgart II an (Samstag, 19.30 Uhr). Ein Gegner, der von NawaRo nicht unterschätzt werden darf.\nDeshalb überlässt man bei NawaRo nichts dem Zufall. Bereits um 11 Uhr macht sich der Tross im Bus von Ebenbeck Reisen auf den Weg in die Schwabenmetropole, um vor dem Spiel noch ausreichend Zeit zu haben sich auf das Spiel einzustimmen. Frank ist froh, dass es endlich um Punkte geht. Die Vorbereitung war lang. Wir wollen uns endlich mit unseren Gegnern messen!, so Frank. Das Spiel in Stuttgart ist für ihn eine erste Standortbestimmung. Diese wollen wir erfolgreich meistern.\nStuttgart ist dabei sicher keine Laufkundschaft für NawaRo. Sie sind jung und talentiert. Außerdem stehen ein paar erfahrene Kräfte im Team. Das ist ein bisschen so wie bei uns, erklärt Frank. Wir werden uns wohl auf ein paar starke Punktemacherinnen konzentrieren, aber müssen vor allem auf unser Spiel schauen, dann wird es für Stuttgart erst einmal schwer, blickt Frank positiv auf Samstag. Als stärkste Spielerinnen im Team sieht er die erfahrene Martha Deckers, Lena Große Scharmann (beide Diagonal) und Julia Wenzel (Außenangriff). Da ist Stuttgart hervorragen aufgestellt. Wenn das Gefüge drum herum passt, dann wird das ein Team das viele gute Teams ärgern wird in der Liga.\nDie letzte Trainingswoche vor dem Saisonstart verlief bei NawaRo wegen der Erkältung einiger Spielerinnen nicht ganz so wie erhofft. Es sind aber fast alle fit, erklärt Frank. Wir werden kurzfristig entscheiden, ob wir die eine oder andere einsetzen oder nicht. Doch das Ziel ist ungeachtet dessen für den Samstag klar: Wir wollen Spaß haben, immer alles geben und gewinnen!


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Bezirksvertretung Bad Godesberg: Straßenbelag für Koblenzer Straße verzweifelt gesucht\nBAD GODESBERG Betretene Gesichter in der Bezirksvertretung hat am Mittwochabend der Tagesordnungspunkt Koblenzer Straße ausgelöst. Die Mienen der Kommunalpolitiker verfinsterten sich, als Siegmund Zöllner vom Tiefbauamt einräumen musste, dass die Stadtverwaltung auf der Suche nach einem geeigneten Straßenbelag noch nicht fündig geworden ist.\nWährend sich die Kanalbauarbeiten kurz vor dem Abschluss befinden, lässt der Beginn der Neugestaltung der Oberfläche damit weiter auf sich warten. Gerade angesichts der ersten Frühlingssonnenstrahlen reagierten die Volksvertreter durchweg enttäuscht.\nAllerdings mühte sich Siegmund Zöllner redlich, die Ehre der Verwaltung zu retten: "Wir haben hart an dem Thema gearbeitet und nicht ungenutzt Zeit verstreichen lassen", führte der Verwaltungsvertreter ausdrücklich aus. Vielmehr sei es schlichtweg nicht gelungen, ein Material zu finden, das sowohl einerseits der Belastung als auch gleichzeitig den optischen Anforderungen genügt, mittels derer die Koblenzer Straße die ersehnte Aufwertung erfahren soll.\nZöllner berichtete von Recherchereisen in Eifel und Sauerland, bei denen die Suche nach dem Wunschobjekt jedoch erfolglos blieb. Entweder, so Zöllner sinngemäß, hapere es an der Optik, oder aber die Haltbarkeit des Materials gebe Anlass zur Skepsis. "Ich bringe ihnen diese Botschaft sehr ungern. Aber uns ist auch nicht damit gedient, wenn bereits nach kurzer Zeit wieder Schäden auftreten", sagte er.\nWenn auch mit leicht verkniffener Miene, so waren die Sprecher der Fraktionen um Höflichkeit bemüht und dankten der Verwaltung unisono für deren aufwändige Bemühungen. "Die Situation ist in höchstem Maße unbefriedigend", sagte Philipp Lerch (CDU), der zudem daran erinnerte, dass die Politik ursprünglich Pflastersteine als Belag favorisiert habe, um den fußgängerzonenähnlichen Charakter der Straße hervorzuheben.\nDass sich die Stadt, wie von Zöllner dargelegt, nunmehr aber auf Prägeasphalt verlegt habe, entspreche nicht seinen Erwartungen, so Lerch. Auch Hillevi Burmester (SPD) rief dazu auf, den Entwurf zu hinterfragen, so lange die pflasterähnliche Oberfläche nicht realisiert werden könne.\nFür die FDP warnte auch Jürgen Bruder vor einem Schnellschuss. "Wir haben beim Moltkeplatz unsere Kontrollfunktion vernachlässigt und sind vom Ergebnis bis heute enttäuscht", mahnte er. Ähnlich äußerten sich Marcel Schmitt (Bürger Bund) und Ralf Jochen Ehresmann (Linke). Kein Problem ist es nach Auskunft von Siegmund Zöllner übrigens, den Prägeasphalt mit einer Farbstruktur zu versehen. Ein Zeitplan wurde am Mittwoch nicht genannt.


Erläuterung\tAlexander Isossimow\nCepulis — Jonas Cepulis (* 11. August 1939 in Zvanagalos/Litauen) ist ein ehemaliger sowjetischer Boxer litauischer Herkunft. Er war Gewinner der Silbermedaille bei den Olympischen Spielen 1968 in Mexiko Stadt im Schwergewicht. Inhaltsverzeichnis 1… … Deutsch Wikipedia\nJonas Cepulis — (* 11. August 1939 in Zvanagalos/Litauen) ist ein ehemaliger sowjetischer Boxer litauischer Herkunft. Er war Gewinner der Silbermedaille bei den Olympischen Spielen 1968 in Mexiko Stadt im Schwergewicht. Inhaltsverzeichnis 1 Werdegang 2… … Deutsch Wikipedia\nEmil Willer — (* 1. September 1932 in Kiel) war ein deutscher Boxer. Er war deutscher Meister der Amateure 1956 im Halbschwergewicht und 1959 im Schwergewicht. Inhaltsverzeichnis 1 Werdegang 2 Internationale Meisterschaften 3 Deutsche Meisterschaften … Deutsch Wikipedia


▷ Polnische Pflegekräfte in Emmerzhausen ▷ Pflegen mit Herz\nPolnische Altenpflege in Emmerzhausen\nAgentur für polnische Pflegekräfte in Emmerzhausen\nWird an Familienmitglied pflegebedürftig, ist das für die Familie häufig eine große Herausforderung. Für viele Ältere die sich nicht mehr alleine zuhause versorgen können, kommt ein Senioren- oder Pflegeheim nicht in Frage. Viele Senioren würden sich freuen, ihren Lebensabend in ihrem vertrauten Umfeld verbringen zu können. Andererseits fehlt den berufstätigen oder anderswie ausgelasteten Familienmitgliedern häufig die Zeit, um sich den ganzen Tag um einen lieben Menschen kümmern zu können. Für Angehörige die mit beiden Beinen im Berufsleben stehen, weiter weg leben oder auch nicht mehr die Kraft für so eine anstrengende Pflege aufbringen können ist eine 24 Stunden Pflege von erfahrenen Pflegekräften aus Polen in Emmerzhausen eine Alternative zum Pflegeheim.\nPolnische Pflegekräfte in Emmerzhausen\nVorteile von polnischen Pflegekräften in Emmerzhausen:\nNachhaltige 24 Stunden Sorge und Betreuung durch ausgebildetes Fach-Personal bereits ab 1595 Eur im Monat\nAnna (27) sucht in Emmerzhausen\nZofia (44) sucht in Emmerzhausen\nMaria sucht in Emmerzhausen\nAnna (30) sucht in Emmerzhausen


„Museum der Arbeit“: Maloche auf Hanseatisch\n„Museum der Arbeit“ Maloche auf Hanseatisch\nHamburg ist seit jeher eine Arbeiterstadt. Gerade mit dem Hafen wird schwere, körperliche Arbeit verbunden. Ebenfalls anstrengend ist ein Besuch im „Museum der Arbeit“, da viele der Exponate auch einladen mitzumachen. Aber gerade deswegen ist dieses Museum eine Reise wert.\n28.02.2007 - 07:01 Uhr\nDie Nachbarschaft zwischen Arbeit und Freizeit ist rein zufällig. Nebeneinander stehen am Wiesendamm in Hamburg-Barmbek der Flagstore des Reise- und Sportausrüsters „Globetrotter“ auf vier Etagen und das „Museum der Arbeit“ auf dem ehemaligen Produktionsgelände der „New-York Hamburger Gummi-Waaren Compagnie“.\nDrüben vermarkten sie die aktuellen Sehnsüchte der Globalisierung, hüben präsentieren sie ihre Geschichte. Drüben könnten wir uns viertelstundenlang wie kleine Kinder die Nase am Schaufenster platt drücken, hinter dem ein Paternoster uns ein Kanu nach dem anderen präsentiert. Wir könnten drüben Vorträgen über diese „Fellboote“ des Polarkreises zuhören oder gleich einen Rucksack „Bergans Alpinist Escape Standard“ für knapp 500 Euro kaufen.\nHüben, neben dieser Kathedrale des Fernwehs und der Freiheit, öffnet sich mit dem „Museum der Arbeit“ das Reich der Notwendigkeit für vier Euro, und zwar täglich, sogar montags.\nTrude empfängt die Besucher in der Nähe des Osterbekkanals – ein gewaltiges, 14 Meter hohes Schneidrad, das vor 30 Jahren die Elbtunnelröhre unter Hamburg trieb und seither wie Erbtante Trude über dem Museumshof thront und für die etwas mühsame Abkürzung steht: „Tief Runter Unter Die Elbe“. Na ja. Trude bereitete den unterelbischen Weg für abermillionen Fahrzeuge auf Reifen, deren Ausgangsmaterial bis heute auch aus Gummi (Kautschuk) besteht. „Gib Gummi! Kautschukindustrie und Hamburg“ heißt denn auch eine Sonderausstellung im Nordflügel der „Alten Fabrik“, in der an die 150-jährige Tradition der Industrie erinnert wird und daran, dass der Aufstieg ohne den Hamburger Hafen nicht denkbar war.


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25.08.2019 um 16:20 Uhr\n25.08.2019 um 16:31 Uhr\nJa, so ist das und das Hayekinstitut hier,eine von drei Babbletanks der IV,\nderen Vorsitzende Frau Kolm war die wieder die Basti-Regierung in Positionen gesetzt hat und die schon bei den Koalitionsverhandlungen dabei war,das ist wieder Mitglied im Atlasnetzwerk und das sind die,die international die Klimaleugnung finanzieren.Im Grunde rennen die Fäden alle auf eines raus, auf die schräge Idee des Primats der Wirtschaft und natürlich das Primat des Vorteils der Wirtschaftsträger, da sind nicht KMUs gemeint,die sind für die auch disponibel.\nAlso. Mir fehlen die Worte. Dann geht das eh schneller als gedacht mit dem Ende der Menschheit. Wir erlebens noch, hoff ich.\n25.08.2019 um 16:45 Uhr\nJa, es steht zu befürchten daß das jetzt schneller immer schlagend wird,\ndabei hama die Seite von Grundwasser in Indien und den Gletscherverlust in den Reisanbaugebieten noch nicht betrachtet und der Golfstrom ist auch so ein Wackelkandidat in der unsicheren Zukunft und wenn das losgeht und das geht vor dem finalen Ende los, simma schon handlungsunfähig.Aber Alter hat auch Vorteile.\n25.08.2019 um 17:05 Uhr\nUnd der Jetstream,\nund der Permafrost. Und so weiter.\nAußerdem ist es ein Irrtum, zu denken, dass die Technologie existiert, die Treibhausgase aus der Atmosphäre zu schaufeln, und man einfach nur den politischen Willen haben müsste, sie auch einzusetzen.\nWir sind im Moment wehrlos. Deswegen wär's möglicherweise von Vorteil, egomanischen Populisten den Finger zu zeigen.\nAch jetzt hatte ich sie oben auf Perm-Trias hingewiesen,\nsie wissen es ohnehin,und ja, ich würde das nichtmal andenken, die geo-engineering Gschichterln sind unausgereift und gefährlich.Und bei mir, planck rennen sie offene Türen ein,ich quassle schon viel zu lange davon,das wäre vor 50,60 Jahren anzugehen gewesen,fangma halt wo an, hauma Basti raus,man lacht.\n25.08.2019 um 14:43 Uhr\nIch hoffe der Dame wird nun endlich bewusst.............\nwelchen Propagandismus und welche Unruhe sie hier nun losgetreten hat, wenn mehrere so agieren würden würden sehr viele sehr sehr wütend, das war einfach nicht nötig !!\nEs herrscht so oder so schon gespaltene und teils aggressive Stimmung und da muss so eine Person wie sie nicht noch mehr Öl mit so einem Outing ins Feuer gießen !!\nWenn sie Probleme mit ihrem Geltungsdrang hat dann ist sie bei Kurz eh mit dem gleichwertigen narzzistischem Charakterbild verbandelt.\n25.08.2019 um 14:41 Uhr\nIch habe Frau Hörbiger immer sehr verehrt und für mich war sie die aktuelle "Grande Dame". Aber mit diesem erbärmlichen Verhalten degradiert sie sich zur grantigen, alten Frau. Nach all den Vorkommnissen bei Schwarz/Blau die Realität zu verlieren und sich für amerikanisch anmutende, schmutzige Wahlkampftaktiken einspannen zu lassen, erntet bei mir nur Kopfschütteln. Ich hätte der langgedienten Schauspielerin mehr Weitblick zugetraut. Vor allem auch, wenn man das Verhalten mancher Familienmitglieder vor über 70 Jahren betrachtet. Frau Hörbiger, Sie können wählen, wen Sie wollen, aber mit diesem öffentlichen "Auftritt" & Ihrer einseitigen Sichtweise sowie namentlichen Angriffen unter die Gürtellinie sind Sie eine große Enttäuschung für mich!\n25.08.2019 um 16:55 Uhr\nSie sprechen mir aus der Seele. Auch ich hielt bis dato große Stücke auf Frau Hörbiger, sie war und ist eine großartige Schauspielerin. Dass sie dieses Talent nun verschwendet, um eine klein denkende, nur auf ihren persönlichen Vorteil bedachte Person auf durchsichtigste Weise zu unterstützen, enttäuscht mich von jemandem, dem ich mehr Größe zugetraut hatte.\n25.08.2019 um 15:19 Uhr\nhat sicher viel Muttermilch aufgesogen im Gegensatz zu ihren Schwestern (Paula Wessely)\nDanke für deinen völlig richtig interpretierten Kommentar, da bin ich voll und ganz deiner Meinung !\n25.08.2019 um 14:38 Uhr\nbekommt ein neues Gesicht! Verblödet ist wohl nur dieser vollkommen unnützer Kommentar!\nVielleicht meldet sich auch noch Dagmar Koller zu Wort ........\nIch sags so, jeder Bürger hat in der Demokratie\nein Recht auf seine politische Meinung,auch wenn es sehr grob daherkommt, da darf gerade ich nicht meckern nur daß ich das so nicht gesagt hätte, aus rechtlichen Gründen und wir sollten uns hier nicht auf eine einschießen die eine gute Schauspielerin war, Künstler sind oft nicht die besten Analytiker und den Weg des Märchenerzählers den der bei Journalisten und Redaktionen gegangen ist,Meinungen durch pentrante Interventionen zu kujonieren solltma auch nicht gehen,der Vorlage folge ich sicher nicht, sie sagt es, sie sieht sichtbar nicht und es ist im Grunde powidl, ihr seid am Zug im September, denkt diesmal vorher nach.Zeit zum Schifferlversenken.\n25.08.2019 um 14:49 Uhr\nJa, das stört, ich sehe aber was Du\nkanalisierst und ich laß Dich nicht, die Bastigegner als Mob,nicht, gehen auf eine alte Dame grob los,nicht,so kommt das bei Mitlesenden an,Du bist bei weitem nicht so klug wie du glaubst.\n25.08.2019 um 14:34 Uhr\nVielleicht hat sich Hörbiger gedacht,\n"die Dagie stiehlt mir nicht die Show mit ihrem 80er"?\nObwohl, diese hat sich auch lobend geäußert bezüglich des Jünglings. Helmut rotiert! Aber gegen Omagefühle ist niemand gefeit, und ohne Enkel leben dies manche am Basti aus ;-)\n25.08.2019 um 14:33 Uhr\nKluge alte Dame!\nGutes Beispiel, wie eine lebenserfahrene Dame sich von der SPÖ abwendet und Hrn. Kurz unterstützt. Gut so!\nsie schimpft nur auf PAM, ohne die Unterstützung der FPÖ wäre der Misstrauensantrag nicht duchgekommen, also wie jetzt?\nAber das geht über den Horizont einer alten Dame, die von Politik nicht viel Ahnung hat, hinaus!\nSie sollte besser an Ihrer Schauspielerei arbeiten, da ist noch Luft nach oben!\nAber "arbeiten" ist im Zusammenhang mit Schauspielerei auch wieder falsch!\nAus ihrem Fachbebiet gesehen, passt Herr Kurz natürlich gut, ein Schauspieler ist auch er, auch er hat keinen erlernten Zivilberuf , der ihn abseits von Bühnen ernähren könnte.\n25.08.2019 um 14:21 Uhr\nNaja, Schauspieler können auch eine politische Meinung haben,\nich glaube zwar daß sie dort in der Minderheit ist,wissen tue ich es nicht, ich frag mich ob die Meldung autonom ist oder Teil des Nichtwahlkampfs,werd ich auch nicht erfahren aber das Muster des letzten Wahlkampfs hab ich halt noch gut im Kopf,aber im Grunde ist es mir wurst.ich will ja auch daß der Märchenerzähler was triumphal tut, untergehen nämlich,man lacht.\n25.08.2019 um 14:14 Uhr\nSpricht sie von sich schon im Majestätsplural?? Auf den Kommentar haben alle gewartet.... Diese eingebildete Diva...\n25.08.2019 um 14:03 Uhr\ntürkise Buberlpartie scheint ein Faible für reiche, ältere Damen zu haben. Und umgekehrt. Warum wohl?\n25.08.2019 um 13:55 Uhr\nSorry! Name unabsichtlich gekürzt!\nFrau Hörbigers Äusserungen gefährden sicher nicht die Demokratie. Wohl aber sind sie ein "Bärendienst" für die ÖVP:\nFr. Hörbiger ist für S. Kurz. Gut so. soll so sein. Wir leben erfreulicher Weise in einer Demokratie. Wenn sich die Schauspielerin outet ist das ihr gutes Recht. Fr. Dr. Rendi-Wagner in "Richtung Verblödung" zu bringen finde ich nicht nur unstatthaft, sondern unglaublich. Auch wenn die Demokratie durch diese Äusserungen der Fr. Hörbiger sicherlich nicht "gefährdet" ist, sie hat sich selbst wohl nur einen Bärendienst erwiesen. Oder: ist es um die Kampagne der ÖVP schon so schlecht bestellt, liebe "ÖVP-Werbe-Küchenmeister"?\n25.08.2019 um 13:52 Uhr\nvielleicht hat sie auch schon rot gewählt\nund ist nur enttäuscht wie so viele von dieser Partei\n25.08.2019 um 14:59 Uhr\nGuccighost, da haben sie die richtigen Worte gewählt,\ndenn auch ich habe bei der letzten Wahl noch für Rot/Kern gewählt! Meine Enttäuschung ist Grenzenlos und was danach für 1 1/2 Jahre alles an Beschimpfungen und Hass gegen Türkis/ Blau daher kam, war nicht mehr normal! Der Machtverlust ist der nunmehr roten Opositionspartei sosehr zu Kopf gestiegen, dass sie einen Tag nach der EU Wahl,vom Volk deutlich angezeigten Weg, einfach ignorierten und nicht nur Kurz allein, sondern gleich die gesamte Regierung abzuwählten! Das war für mich persönlich die endgültige Bestätigung, niemals wieder ROT zu wählen! Ich danke Frau Rendi-Wagner dafür, dass sie mir diese Entscheidung so leicht gemacht hat!!Und noch was,dank Rot/\nBlau sind wir europapolitisch auch zum Zuseher geworden und das als Nettozahler!! Danke für alles Frau Rendi-Wagner!\n25.08.2019 um 15:36 Uhr\nWas ist sam, ich hab hinten noch immer keine Antwort,\nwillst nicht wenigsten bestreiten,man lächelt.\n25.08.2019 um 16:01 Uhr\nirgendeiner, ich habe ihnen eine Antwort zukommen lassen,\nleider wurde sie hier im Portal nicht veröffentlicht! Warum die Redaktion das nicht gemacht hat, kann ich Ihnen allerdings auch nicht sagen! Meine Erklärung war sicher nicht verwerflich oder böse! Vielleicht klappt es ja beim nächsten mal, okay?\nJa, sie hat Rot gewählt\n2016 unterstützte sie öffentlich den SPÖ-Präsidentschaftskandidaten Rudolf Hundstorfer.\nwaren die letzten Jahrzehnte für dich so schlimm?\nmir ist es bestens ergangen, sicherlich wohl auch der alten Hörbiger, die ja auch schon für die Roten solche Erklärungen abgegeben hat. Man (Frau) stellt eben das Fähnchen in den Wind, wie es passt.\nvollkommen verblödet scheint wohl eher der Kommentar der alten Frau zu sein,\nes hat einzig und allein der Kurzkanzler die Regierung gesprengt, und das nicht zum ersten Mal. Warum sollte einer, der 30 Prozent Wählerstimmen haben, glauben, dass er nachdem er die Regierung in die Wüste geschickt hat, bis zu Neuwahlen 100 Prozent der Regierungsämter inne haben darf. Warum hat der nicht eine Übergangsregierung gebildet, die diesen Namen auch verdient. Hat wahrscheinlich nicht ins Bild dieser machtgeilen Yuppietruppe gepasst.\nes gibt auch genug feste Rote die ihrer Meinung sind\nsonst gäbe es ja nicht diesen Wählerschwund oder\n25.08.2019 um 13:56 Uhr\nguccihost bist wahrscheinlich auch ein bisschen Senil.\n25.08.2019 um 13:39 Uhr\nFr. Hörbig ist für S. Kurz. Gut so. soll so sein. Wir leben erfreulicher Weise in einer Demokratie. Wenn sich die Schauspielerin outet ist das ihr gutes Recht. Fr. Dr. Rendi-Wagner in "Richtung Verblödung" zu bringen finde ich nicht nur unstatthaft, sondern unglaublich. Auch wenn die Demokratie durch diese Äusserungen der Fr. Hörbiger sicherlich nicht "gefährdet" ist, sie hat sich selbst wohl nur einen Bärendienst erwiesen. Oder: ist es um die Kampagne der ÖVP schon so schlecht bestellt, liebe "ÖVP-Werbe-Küchenmeister"?\n25.08.2019 um 13:47 Uhr\nals ein Politiker in Kärnten\nKurz aufs schändlichste Beleidigt hat wart ihr Roten und linken aber ganz schön still\n25.08.2019 um 14:24 Uhr\nRote, Linke, Kommunisten...\nWerden immer nur laut wenn ihre Meinung nicht geteilt wird oder sie attackiert werden. 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Kurz wollte nur die Macht ohne irgend eine gesellschaftspolitische Vision zu haben. Anders Kickl, der genau weiß wohin er will:\nIn eine autoritäre Rebublik.\nDavor wurden wir vorerst bewahrt. Jetzt haben es wieder die Wähler in der Hand.\nZur Auswahl steht eine liberale, offene Gesellschaft versus Angstmache, Spaltung und Autokratie.\n25.08.2019 um 14:27 Uhr\nUnd wer genau ist eine liberale,\noffene Gesellschaft? Etwa SP und FP? Oder wer genau?\n25.08.2019 um 13:11 Uhr\nMan sieht und hört bei\nVideo ihre Abstammung....\nWas genau wird denn den\nHörbigers und ihrer Abstammung vorgeworfen?\n25.08.2019 um 16:04 Uhr\nNimm eine Suchmaschine deiner Wahl - du wirst sofort fündig.\nrkobald- Sie sind wohl Farbenblind und verwechseln\nTürkis mit Bau? Oder ist jetzt jeder Wähler, der nicht ROT wählt automatisch im rechten Eck gelandet?\n25.08.2019 um 13:24 Uhr\nStimmt, Vilimsky sieht ja die Türkisen Links abzudriften\n25.08.2019 um 13:13 Uhr\n25.08.2019 um 13:06 Uhr\nWenn ich an den Pizza Zusteller Kern denke, ist mir die Hörbiger noch lieber. Die ist als Schauspieler wenigstens ein Profi...\n25.08.2019 um 14:09 Uhr\nangeblich war die von kern gelieferte pizza aber sehr schmackhaft.\nLiebe Frau Hörbiger,\nwir wissen, dass Sie in der Nähe zu Erwin Pröll anzusiedeln sind (siehe Google) und sich daher (von der ÖVP) zu dieser Art von Marketing hinreißen haben lassen. Wir kennen das aus den vorangegangenen Wahlkämpfen - Videos mit diversen Omas und Opas.\nNatürlich kann man die Kurz-Abwahl sehen wie man will. Damit gerechnet haben die Schwarzen allerdings nicht und scheinen daher aus dem (angedachten) Konzept geraten zu sein, was nicht so schlecht ist. Kaum ein Kurz in den Medien in letzter Zeit! (Mehr Thunberg, hihihihi.)\nRückblickend gesehen finde ich die Abwahl nunmehr als wohltuend an, wenngleich ich die SPÖ trotzdem nicht wähle. Frau Bundeskanzlerin Bierlein macht übrigens einen sehr guten Job!\nAuch wenn alle wieder an Schwarzblau glauben, ich denke, falls das wieder kommen sollte, wird ein neuerliches (programmiertes) Scheitern auch das Ende von Kurz bedeuten. Dann waren das zwei kurze Perioden von Kurz. Es war ja auf zwei Perioden angelegt 2017.\nWer hätte gedacht, man sehne sich an die Umsichtigkeit von ROTSCHWARZ zurück? Ohne die internen schwarzen Zündler der nach blau schielenden Schwarzen Hälfte wäre es auch ohne empfundenen Dauerstreit möglich gewesen!\nWas wählen wir daher Ende September? NEOS oder GRÜN!\n25.08.2019 um 13:28 Uhr\nSie war im Personenkomitee für Häupl und Hundsdorfer.\nSie hat also keine Parteinähe.\n25.08.2019 um 16:21 Uhr\nJa wann zählen Sie die Erfolge vom KurzIV auf? Ich warte schon seit Tagen?\nStimmt! Sie haben recht (Hundstorfer).\nAllerdings: Von einer Parteinähe habe ich nichts geschrieben, sondern nur von einer Nähe zu Erwin Pröll.\n25.08.2019 um 13:05 Uhr\naus Schtonck nichts gelernt?


„Ich f*** deine Familie in drei Generationen“. Der raue Ton an deutschen Schulen – mutter-und-sohn.blog\nAusnahmsweise bin ich zu Fuß unterwegs zu meiner Arbeit an einem Weiterbildungskolleg. Mir kommen die Schüler*innen der benachbarten Gesamtschule entgegen. Drei Originalzitate…\n„Ey, Alter, du likest mich jetzt sofort, du Spast!“ (Telefonische Instruktion eines etwa 19-Jährigen an einen nicht näher bestimmten Adressaten).\n„Ich fick die. Ich sag’s dir, ich fick der ihre Familie in drei Generationen!“ (Aufgebrachtes Mädchen, etwa 15, zu ihrer Freundin über eine offensichtlich ungeliebte Dritte).\n„Patentante, ich werde Patentante, du Arsch!“ (Ein Junge und ein Mädchen, ebenfalls etwa 15, in ein angeregtes Gespräch vertieft).\nSchritt aus der akademischen Filterblase\nOha… Bin ich da gerade etwa aus meiner akademischen Filterblase getreten? Eben noch der eloquente Vortrag über Jack Kerouac, die Diskussion über Goethes Gretchen oder den Poststruktualismus. Und da – ja was – das Leben außerhalb meines Wolkenkuckucksheims?\nReden die immer so miteinander? Oder vielmehr: bellen und raunzen die einander immer so an? Gespräche in Satzversatzstücken, die Stimmen rau von der ständig erhöhten Lautstärke. Und Fäkalausdrücke als simple Satzergänzung.\nAls Lehrerin in diesem Umfeld?\nIch versuche, mich als Lehrerin in diesem Umfeld zu sehen. Oder auch: meinen Sohn, jetzt vier, an einer solchen Schule. Es gruselt mich ein bisschen. Nicht wegen der Kinder und Jugendlichen, die im Kern sicher genauso liebenswürdig sind wie ihre nicht permanent fluchenden Altersgenossen und einfach nur Anerkennung wollen, sondern wegen des Umgangstons selbst. Ich möchte meinen Sohn nicht in einem Umfeld lernen und leben lassen, in dem er auf die Frage „Ist neben dir noch frei?“ als Antwort wahlweise ein „Fick dich“ oder ein „Walla, komm her, du Pisser“ erhält.\nAber das ist das wahre Leben. 08.30 Uhr, mitten im Kölner Stadtgebiet. Und noch eine (traurige) Realität nehme ich wahr: 95% dieser fluchenden und sich im Spaß oder im Ernst beschimpfenden Kinder und Jugendlichen haben einen „Migrationshintergrund“. Deutsche sind sie, aber das Deutsch, das ihre Sprache ist, tut mir in den Ohren weh.\nUnd welche Chance hat Zeynep, irgendwo außerhalb ihrer Clique mit ihrem Standpunkt ernst genommen zu werden, wenn sich ihre Argumentation auf den verbalen Totschlag der Gegenseite beschränkt? Auch Hamids „Geil, Alter, krass pervers“ stößt bei jedem Chef über 30 sicher auf Befremden. Klar, Jugendsprache: Provokation und Abgrenzung. Aber diese jungen Menschen grenzen sich vor allem selbst aus. Aus einer Kultur, die differenzierter argumentiert als mit plattem „Du machst mich tot, ich mach dich toter“ und mehr Sprachnuancen kennt als LAUT.\nNur, wer macht es ihnen anders vor?\nDie Lehrer*innen, die an Gesamt- und Stadtteilschulen häufig auch nur eben so „überleben“, denen es an Zeit, Kraft und Ressourcen fehlt, ein echtes Gegengewicht zu dieser Wirklichkeit der Jugendlichen zu schaffen? Die Eltern, die der deutschen Sprache oft selbst kaum mächtig sind und genug mit sich selbst zu tun haben? Die Freunde und Gleichaltrigen passen sich vermutlich dem Ton an, um nicht unterzugehen. Wo nur (vermeintliche) verbale Stärke gilt, will keiner die „Pussi“ sein.\nZweite Chance, zweiter Bildungsweg?\nEinen Teil dieser Jugendlichen sehe ich als junge Erwachsene an meiner Schule wieder. Zweiter Bildungsweg, zweite Chance. Das sind diejenigen, die Ziele haben, die ihren Weg gehen wollen. Einigen gelingt das auch. Ich erlebe beeindruckende Schullaufbahnen und junge Menschen, die sich während der drei bis vier Jahre an unserer Schule regelrecht neu erfinden. Wissbegierige, kritische, zielstrebige junge Erwachsene. Ich erlebe aber auch Situationen, zum Glück nur selten, in denen ich plötzlich mitten in einer Notenbesprechung angeschrien werde. Das erinnert mich an den Ton und Reflexionsgrad der Jugendlichen, die ich an diesem Tag erlebt habe: „Sie haben was gegen mich. Sie sprechen mich immer an, wenn ich mit meinem Handy spiele und im Referat habe ich auch nur ne 3. Mit Ihnen rede ich gar nicht.“\nNein, du redest tatsächlich nicht mit mir. Du schreist mich an. Mein Puls ist wie deiner auf 180, aber ich versuche ruhig zu bleiben, damit nur einer schreit. Im Gegensatz zu dir durfte ich lernen, dass fachliche Kritik mich nicht persönlich meint, dass Lehrer*innen auch nur Menschen, aber tatsächlich wirklich nur selten bewusst unfair und voreingenommen gegenüber ihren Schülerinnen und Schülern sind. Und zum Glück durfte ich auch schon mal erleben, oben in der gesellschaftlichen Hierarchie zu sein. Und das nicht, weil ich alle unter mir am lautesten „disse“, sondern weil ich bei einer Sache geblieben bin, mich angestrengt habe, auch Vertrauen in mich und mein Können entwickeln konnte.\nTja – und natürlich auch, weil ich gar nie auf eine Schule wie deine gegangen bin, wo mein Sitznachbar der Mutter meiner Mutter Geschlechtsverkehr androht. Weil ich von Anfang an schlicht 100% bessere Chancen hatte. Als weißes Mittelstandsakademikerkind. Mitten in Deutschland, dem Land der Hoffnung für viele, dem Land der Chancen und der Demokratie.\nUnd das ist es, was mich wirklich schmerzt, wenn ich diese Jugendlichen sehe und höre. Sie sind halb im Aus, bevor sie ihr Leben überhaupt begonnen haben. Und das IST definitiv Schei…e.\nHerzlichen, nachdenklichen Gruß, Sarah\nVerschlagwortet mit Beschimpfung, Fäkalsprache, ficken, Gesamtschule, gesellschaftliche Schichten, Jugendliche mit Migrationshintergrund, Lehrerin sein, Scheiße, soziale Chancen, soziale Gerechtigkeit, soziale Umgangsformen, Sprachkritik, Verrohung der Sprache\nVorheriger Beitrag10 Tipps, wie du deine alleinerziehende Freundin nach der Trennung unterstützen kannst\nNächster Beitrag„Mind and Money-Seminar“ für getrennt- und alleinerziehende Mütter\n5 Gedanken zu „„Ich f*** deine Familie in drei Generationen“. Der raue Ton an deutschen Schulen“\n1. Februar 2020 um 9:13\nDanke! Um ehrlich zu sein stimmt mich das nachdenklich – sehr nachdenklich!\nDas Elternhaus, die Lehrer und Freunde haben einen großen Einfluss auf den Werdegang von Heranwachsenden. Allerdings bin ich der festen Überzeugung, dass jeder selbst nicht nur seines Glückes Schmied, sondern auch Schmied der eigenen Verhaltensweisen ist!\nLiebe Sonja, danke für deinen Kommentar! Ich frage mich allerdings wirklich, welche Wirkung es auf Jugendliche hat, tagtäglich einer solch (verbal) gewalttätigen Sprache ausgesetzt zu sein. Und ich habe mich gefragt, was sich dem entgegensetzen ließe: Workshops zu respektvollerem Umgang miteinander oder zu gewaltfreier Kommunikation?! Bin, ehrlich gesagt, froh, dass an meiner Schule ein anderer Umgangston herrscht… Lg, Sarah\n1. Februar 2020 um 21:18\nDas ist eine schwierige Frage, die sich pauschal vermutlich nicht beantworten lässt. 🤗 Deine Ansätze finde ich toll! Interessant ist sicher auch zu ergründen woher die schlechten Umgangsformen kommen? 🤔 Meine Kinder sind zwar erst im Kindergarten – Aber schon da sind alle Eltern der Meinung, dass die Schimpfwörter ausschließlich vom Kindergarten mit nach Hause gebracht werden 😉 und auf keinen Fall umgekehrt!\n9. Februar 2020 um 21:47\nLiebe Sarah, da ich bereits seit 20 Jahren mit benachteiligten Jugendlichen bei Bildungsträgern arbeite, kann ich sogar die Veränderung im Laufe der Jahre feststellen. Die Jugendlichen haben meist ihr komplettes Leben lang kein positives Feedback bekommen, sondern immer eher: „Lass lieber sein, du schaffst das eh nicht“. Leider schon bei solch kleinen Sachen wie Tisch decken zu Hause oder auch kleinen Aufgaben in der Schule. Das führt schließlich zum vollständigen Aufgeben auf ganzer Linie in einem schleichenden Prozess. Ergebnis ist oft übrig bleibende Langeweile, denn dann machen die Jugendlichen wirklich NICHTS mehr. Um trotzdem die Zeit „totzuschlagen“ kommen die gruseligsten Ideen plus die beschriebene Sprache als Ergebnis raus, denn es geht nur noch um’s AUFFALLEN bzw. anders sein um jeden Preis.\nBisher hatte ich die besten positiven Veränderungen erreicht, wenn man einzeln mit den Jugendlichen „arbeitet“ und ihnen mit schrittweisen Erfolgserlebnissen das meist völlig fehlende Selbstwertgefühl zurück gibt. Ja kaum zu glauben, aber gerade die, die am lautesten sind, sind meist die mit dem geringsten Selbstwert.\ndanke für deinen Erfahrungsbericht! Ja, ich denke auch, dass das Selbstwertgefühl der Schlüssel ist. Und genau darum ging es mir in dem Artikel: wie an den eigenen Wert glauben, wenn einem letztlich viele Chancen von Anfang an ziemlich verbaut sind. Dennoch definitiv wichtig und wertvoll, genau hier nicht „locker zu lassen“ und genau diese Jugendlichen in ihrem Wert zu bestärken. Toll, dass du das offensichtlich in deinem Beruf machst! Ich versuche es bei meiner Arbeit im 2. Bildungsweg auch.