Drehscheibe Online Foren :: 08/01 - Auslandsforum "classic" :: [LV] RB: Finnland-Baltikum (Teil 7: Lettland: Riga/Jelgava)\n[LV] RB: Finnland-Baltikum (Teil 7: Lettland: Riga/Jelgava)\nDatum: 18.12.07 21:24\nIm 7. Teil befinden wir uns zunächst in der lettischen Hauptstadt Riga, unser Quartier ist gegenüber des Bahnhofs.\nEs erscheint uns aber etwas komisch, daß nur der 4. und 5. Stock zum „Hostel“ gehört. Der Rest des Hauses ist ein Internet-Café und irgendwelche Büros. Wir erfahren, daß es kein Frühstück gibt (im Internet stand etwas von 7 Euro für ein Frühstück) und erkennen, daß das Hotel fast wie eine Jugendherberge geführt wird. Wir haben aber das Glück, eins der wenigen Zimmer mit Dusche bekommen zu haben – das (teurere) habe ich ja auch bestellt (Preis pro Person und Nacht 29,50 Euro). Allerdings heißt „Zimmer mit Dusche“ nicht, daß es auch eine Waschmuschel gibt. Zum Waschen muß man das WC aufsuchen, und das ist am Gang! Ich fühle mich irgendwie betrogen. Es wimmelt von Verboten und Geboten, die auf einem Merkblatt zu lesen sind, das wir bekommen. Man wird auch gewarnt, niemandem zu öffnen, der etwa vorgibt, er hätte seine Karte vergessen. Es dürften rauhe Sitten hier herrschen, kommt mir beim ersten Eindruck vor. Die Angestellte des Hostels ist nur gezwungen freundlich, nicht wirklich nett. Ein Handtuch kann man nur für 1 Lats (1 Lats = 1,50 Euro) mieten. Telefonieren kostet 50 Santim je Minute, das sind stolze 75 Eurocent! Aber ich muß einen Freund anrufen, damit wir wissen ob und wann wir uns wo treffen. Die lettische Sprache ist übrigens sehr kompliziert, obwohl sie indogermanisch ist.\nErster Spaziergang in Riga\nWir machen noch einen Abendspaziergang, werden getäuscht durch eine Wechselstube, die stolz 70.25 Lats für 100 Euro verkündet, aber damit ist gemeint, daß man um diesen Preis Euro kaufen kann. Nur steht das nicht dabei. Und: welcher doofe Tourist will in Lettland Euro einkaufen? Die Täuschung merkt man erst beim Wechseln, denn man bekommt nur 60,25 Lats. Auf meine Reklamation verweist mich die unfreundliche Dame hinter dem Fenster mürrisch auf einen Computerausdruck, auf dem die Wechselkurse in Miniaturschrift abgedruckt sind, sodaß ich meine Brille runternehmen muß, um es entziffern zu können. Der Ärger dauert einen Tag lang! Für mich ist das Betrug und schlagartig habe ich einen schlechten Eindruck von Lettland, als ob hier alle geldgierig wären. Was nicht einmal ganz falsch ist, wie ich dann von meinem (österreichischen) Freund hören werde, der hier seit 10 Jahren lebt.\nRiga scheint an diesem Abend fast nur aus Wechselstuben zu bestehen… Die Stadt kommt mir laut vor. Es ist überall viel los, viele Leute auf den Straßen trotz beginnender Dunkelheit. So eine Art Nachtleben, überall irgendeine Musik, aber keine angenehme. Ich fühle mich nicht besonders wohl. Die Straßen und Gehsteie sind noch nicht besonders hergerichtet, man hat die Gelder der EU wohl zunächst für andere Zwecke verwendet. Nach 22.30 Uhr wird es dann wirklich dunkel.\nKurzinfo zu Lettland: der lettische Anteil der Bevölkerung sank zwischen 1935 und 1989 von 77 auf 52 Prozent, der russische Anteil stieg von 9 auf 24 Prozent.\nKurzinfo zu Riga: Es ist die einzige wirkliche Großstand im Baltikum und hat 730.000 Einwohner, also weit mehr als die nächst kleineren Städte. Die Bevölkerung war früher noch höher (1990: 910.000), denn etwa 180.000 Menschen sind nach der Unabhängigkeit seit 1990 abgewandert. Hauptsächlich Russen und Ukrainer, aber auch viele Letten verließen das Land, um in Amerika oder in Europa eine bessere Zukunft zu suchen. 1867 sprachen noch 43 Prozent der Stadtbevölkerung Deutsch (je 25% Russisch und Lettisch), 1913 waren es nur mehr 17 Prozent Deutsche. Russisch stieg bis 2001 auf 44 Prozent (mehr als Lettisch, das von 42 Prozent der Einwohner gesprochen wird). Trotzdem findet man kaum russische Aufschriften, lediglich an Zeitungskiosken erkennt man, daß Russisch wichtig ist.\nIn der Früh ist der erste Weg zum Bahnhof. Hier beobachte ich zunächst den Zug von Sankt Petersburg.\nEr kommt mit einer TEP 70 der LDZ an, leider ist er nur mit Gegenlicht zu fotografieren.\nDie Wagen tragen einen meiner Ansicht nach nicht sehr gefälligen hellbraunen Lack mit blauen Zierlinien und teilweise auch Aufschriften – hier für den Zug „Baltija“. Dieser Zug 37 aus St. Petersburg fährt täglich. Das LDZ-Symbol ist über der im alten Schema gehaltenen Wagennummer sichtbar. UIC-Nummern gibt ex bei der LDZ noch nicht.\nDas Zuglaufschild des „Baltija“ und das Emblem von „Latvijas Ekspresis“, der Fernverkehrssparte von LDZ, in dem die lettische Flagge integriert ist.\nSogar einen Speisewagen gibt es!\nNatürlich kann ich beim Warten auf diesen Zug auch etliche Elektrotriebwagen der Reihe ER2 in verschiedenen Farbgebungen und Modernisierungsstufen sowie Dieseltriebwagen Reihe DR1 sehen:\nER2-31001 hat die alte, runde Kopfform, aber schon die neueste Lackierung. Die Art der Numerierung ist mir unklar. Manchmal gibt es Punkte (Kontrollziffern?), manchmal fehlen sie, es gibt 4-, 5- und 6-stellige Nummern. Hier vermute ich, es handelt sich um den Wagen 3100.\nDie Personenzüge gehören zur Sparte „Passažieru Vilciens“ (Passagier-Züge) und sind auch entsprechend mit dem Logo PV gekennzeichnet – zusätzlich zum LDZ-Symbol.\nManche Triebwagen haben auch zusätzlich einen Namenszug aufgemalt, der auf das Fahrtziel hinweist. Der Zug nach Daugavpils heißt zum Beispiel Dinaburga (Dünaburg war der deutsche Name).\nDer ER2T-7117.01 hat sogar eine achtstellige Nummer. Noch nicht alle Einzelwagen sind umlackiert. Grau/grün war die frühere Lackierungsform.\nBeim ER2T-1317.01 ist die Farbgebung genau umgekehrt: die Zwischenwagen sind neu, die Steuerwagen hingegen alt lackiert.\nDie meisten Dieseltriebwagen tragen noch den älteren, sehr hübschen rot/weißen Lack, so wie hier DR1A-222, während rechts der DR1A-311.1 schon den neuen Einheitslack trägt.\nWie frisch aus der Lackiererei: DR1A-290.1 (eigentlich hier DR1A290 1 – eine einheitliche Beschriftungsform gibt es in Lettland anscheinend nicht.)\nEin Zungenbrecher ist für uns die Bezeichnung der Lettischen Eisenbahnen: ausgesprochen wird das etwa wie Latvijas Dsels-dselsch, wobei das erste L sehr hart klingt, das zweite weich (die Sonderzeichen werden hier nicht unterstützt).\nDas Fahrgast-Informationssystem funktioniert recht gut. Es gibt Fahrpläne an den Säulen dieser Zugzielanzeiger und auch ein Kursbuch (Inland) kann man kaufen. Es ist nur ein Heftchen, weil es wenige Inlandsverbindungen gibt. Näheres zum Streckennetz später.\nNach dem Frühstück treffen wir einen alten Bekannten aus Wien – nennen wir ihn Anton -, der seit 10 Jahren in Riga lebt. Er fährt uns mit seinem Wagen über teilweise abenteuerlich schlechte Straßen Richtung Osten zu einem Freilichtmuseum. Die Aufnahmen durch die Windschutzscheibe sind zwar nicht besonders, aber sie geben einen Eindruck vom Straßenbild Rigas außerhalb des Zentrums.\nSonntag Vormittag schläft der normale Lette, daher sind die Straßen ziemlich leer. In Riga verkehren Wagen vom Typ T3 und T6.\nEs gibt sehr viele Vollwerbewagen. Die Numerierung der Fahrzeuge dürfte noch nach dem sowjetischen bzw. russischen System erfolgen: vor der eigentlichen Nummer eine Zahl, die das Depot kennzeichnet. Wie man sieht, haben die Straßenbahnwagen in Riga noch Stangenstromabnehmer, noch dazu in eigenartiger Weise gebogen.\nDie normale Farbgebung besteht aus hellblau, dunkelblau und weißgrau.\nKurz hinter der Stadtgrenze erreichen wir schließlich einen Wald, in dem sich das Freilichtmuseum befindet. Hier stehen zahlreiche alte Holzgebäude aus allen Teilen Lettlands.\nDa Anton schon zehn Jahre lang hier lebt, kann er mir zwischen den Besichtigungen der Häuser viele Fragen beantworten und wir erfahren viel mehr, als z.B. über Estland. So zum Beispiel sind nur die Hälfte der Einwohner Lettlands Letten. Und die Bevölkerung schrumpft, weil viele gut ausgebildete lieber ins Ausland gehen, wo sich oft zehn mal mehr verdienen läßt als hier. Es gibt zudem noch immer Gebietssstreitigkeiten mit Rußland und die russische Bevölkerung hat keine Staatsbürgerschaft, bzw. ist diese nur durch aufwendige Prozeduren und Sprachprüfungen zu erwerben. Beim EU-Beitritt hat die EU angeblich so auf Eile gedrängt, daß den Letten nicht viel Zeit zum Überlegen blieb, um eine schnelle Unterzeichnung zu gewährleisten. Nun wollen die Letten den Russen nicht viele Rechte zugestehen, weil die Angst tief sitzt, daß sie wieder vereinnahmt werden könnten. Bei nur 1,2 Millionen Letten und fast ebensovielen Russen ist diese Angst eigentlich verständlich. Die russische Sprache tritt öffentlich eigentlich kaum in Erscheinung. So gibt es fast keine zweisprachigen Aufschriften in der Straßenbahn oder sonst im öffentlichen Raum. Lediglich auf dem Hauptbahnhof gibt es auch russische (und englische) Aufschriften. Hin und wieder sieht man Werbeplakate mit russischen Zeilen, am ehesten noch am Zeitungskiosk erkennt man, daß es eine starke russische Bevölkerungsgruppe geben muß.\nWie Anton erzählt, pflegen die Letten auch kaum Beziehung zu den beiden Nachbarn Estland und Litauen. Man kocht sein eigenes Süppchen sozusagen und ist ein wenig neidisch auf Estland, das wohl etwas eifersüchtig als südlichste Provinz Finnlands bezeichnet wird. Im Gegensatz zu Litauen hat Lettland keine lange Staatsgeschichte. Es war in der Geschichte immer Spielball verschiedener Mächte und hat heute wohl Schwierigkeiten, sich zu positionieren. Am meisten bemüht man sich noch um Kontakte mit Deutschland.\nBevor wir das Gelände wieder verlassen, sehen wir eine alte Schmalspurdampflok in einem vergitterten Kasten. Wir konnten aber nicht herausfinden, welche Geschichte die Lokomotive hat.\nSie trägt auf der Rückseite die Bezeichnung MI-628. In Lettland gab es eine große Anzahl Schmalspurbahnen in verschiedenen Spurweiten, doch darüber später mehr.\nNach einem guten Mittagessen in einem riesigen Restaurant der LIDO-Kette (in einem Vergnügungspark für Kinder) will uns Anton, der auch dem Eisenbahnhobby nicht abgeneigt ist, noch etwas zeigen. Zunächst geht es zu einem Straßenbahndepot. Es ist also Zeit, etwas mehr über die Straßenbahn in Riga zu erzählen.\nWir halten daher bei der Straßenbahnendstation der Linie 10 bei einer Remise, wo uns Anton einen Wassersprühwagen zeigt. Er erklärt uns, daß die Schienen in Riga auf Holzschwellen verlegt sind, darüber ist das Pflaster gelegt, und der Wind vertreibt sehr leicht den Sand zwischen den Pflastersteinen, daher ist es nötig, daß bei Trockenheit immer die Gleistrasse feucht gehalten wird, um zu verhindern, daß der Untergrund zu locker wird.\nDiese Wasserwagen kann man öfter im Netz fahren sehen. Ich sah sie nur von Ferne und konnte nur dieses mäßig gute Bild im Depot machen.\nAuch dieses seltsame Fahrzeug stand in diesem Depot.\nMan hat in Riga schon geplant, neue Niederflurfahrzeuge anzuschaffen, aber das schlechte Gleisnetz scheint das momentan zu verhindern. So besteht der Fuhrpark derzeit nur aus den T4 und T5-Wagen aus tschechischer Produktion.\nEin Solo-T3 auf Linie 10 befährt soeben die Gleisschleife um den Betriebsbahnhof.\nWie dieser sind viele Wagen sind mit einem neuen Lack in hellblau/dunkelblau/weiß versehen, aber es gibt auch zahlreiche Vollwerbewagen.\nWir sehen auch eigentümliche Weichen mit nur einer Zunge. Auf dem Bild ist aber auch die nicht besonders gepflegt aussehende Pflasterung gut zu erkennen.\nLeider findet sich im Internet kein echter Liniennetzplan der Straßenbahn Riga. Es gibt zwar auf der Website auch eine englische Seite, sogar deutsche Informationen, aber nur über die Linien und Haltestellen. Ein interaktiver Netzplan, der je nach Eingabe eine Linie einblendet, ist schwer zu handhaben, weil man sich mit Lettisch herumplagen muß: [www.rigassatiksme.lv]\nHier erkennt man übrigens, daß die Fahrpläne der einzelnen Linien neben Lettisch und Englisch sogar auf Litauisch, Estnisch und Russisch abrufbar sind, nicht jedoch auf Deutsch: [bus.rigassatiksme.lv].\nKurz gesagt besteht das 1524mm-Netz in Riga mit den bemerkenswerten Stangenstromabnehmern aus 8 teilweise recht langen Streckenästen, die alle den Zentralmarkt (Central Tirgus) – den Mittelpunkt des Netzes am südlichen Rand der Altsadt, beürhren, wo alle 11 Linien zusammentreffen. Manche Linien verkehren selten (Linie 9 nur HVZ, Linien 1, 3 und 8 etwa stündlich), die übrigen in ziemlich dichten Intervallen. Die Innenstadt (Altstadt) wird nur am südlichen und östlichen Rand gestreift. Wie mir Anton mitteilte, gilt noch das alte Fahrscheinsystem, also ein Fahrschein nur für die soeben gewählte Linie. Dementsprechend gibt es natürlich auf den wichtigen Streckenästen bis zu drei Linien, um möglichst wenig Umsteigezwänge zu haben. Leider ist es uns nicht gelungen, auch eine Straßenbahnfahrt zu machen.\nLokomotiv-Depot und Eisenbahnbrücke Jelgava\nNun fährt Anton mit uns Richtung Süden. Ziel ist die etwa 45 km entfernte Stadt Jelgava. Es geht auf irgendwelchen Schleichwegen, die sich in entsetzlichem Zustand befinden, nahe zum Lok-Depot, wo mehrere alte Lokomotiven herumstehen. Wir gehen dann zu Fuß – so wie die hiesigen Anrainer auch – quer durch Anlagen, durch die ich mich alleine nie im Leben zu gehen getraut hätte. Wir sehen nicht nur ein Schmalspurlok-Denkmal sondern auch eine große Dampflok sowie einige Dieselloks.\n2M62U-0093 und einige Schwestern. Die Nummer ist noch cyrillisch angeschrieben.\nAuch die CME3-6208 hat cyrillische Beschriftung, aber die Nummer ist groß an der Seite angeschrieben.\nDie Schmalspurlok hat keine Nummer mehr.\nDie L-0460 sieht sehr verrostet oder verbrannt aus.\nWir spazieren dann entlang der Gleise Richtung Brücke über den Fluß Lielu. Und dann kam ein Glücksfall: Es kommt zufällig gerade der Zug 181 von Riga nach Simferopol (nur an ungeraden Tagen) vorbei, bespannt mit einer TEP60 der Litauischen Eisenbahn (LG), die auf dieser Strecke alle internationalen Züge und auch die Güterzüge von Riga nach Litauen führt. Die Lettische Eisenbahn hat keine Loks dieser Type mehr im Einsatz.\nWir gehen auch über die Brücke, vorher versuche ich noch ein Bild der Brücke mit einem Güterzug.\nAuf der anderen Seite kommt die 2M62-0923 daher, und der aufmerksame Beobachter erkennt, das ist keine LDZ-Lok, sondern eine LG-Lok (aus Litauen also).\nHier sieht man das kleine LG-Emblem besser.\nAuch eine Elektrischka kommt. Jelgava ist der südlichste Punkt des S-Bahn-Netzes von Riga. Der ER2-131707R hat eine noch größere Nummer als die bisher gesehenen. Aber ich habe keine Ahnung, was die eigentlich Nummer gewesen ist (1317?). Der Buchstabe R dürfte auf eine Unterbauart oder Modernisierung hinweisen.\nWährend wir auf unsere S-Bahn zurück nach Riga warten, kommt auch ein Dieseltriebwagen vorbei. Hier die Steuerwagenansicht des DR1A-246 in seiner hübschen rot/weißen Farbgebung.\nBeeindruckend sind die langen achtachsigen Kesselwagen, hier eine Exemplar der LG. Die Güterwagen scheinen die alten vielstelligen Nummern aus der SZD-Zeit behalten zu haben, aber das Eigentümerkennzeichen und die UIC-Kennzahl (20 RZD, 21 BC, 22 UZ, 24 LG, 25 LDZ, 26 EVR) sind in der Nähe der Nummer doch deutlich sichtbar.\nIn der Nähe der Station ist eine Dependance eines Eisenbahnmuseums: einige kleine Objekte und ein Gebäude. Unter anderem stand hier dieses Ensemble.\nMit dem Elektro Vilciens zurück nach Riga\nDer Fahrkartenkauf für die 43 km Strecke nach Riga geht einfach vor sich: „divi Riga, ludzu“ (ist zwar grammatikalisch nicht ganz richtig, aber mit Fingerzeigen für „zwei“ es wird natürlich verstanden. Und „paldies“ mit schönem meidlinger bzw. russischem „L“ kann ich auch schon (Danke). Kosten: 74 Santimi – etwas mehr 1 Euro. Es gibt auch ein Kursbuch hier und natürlich kaufe ich das auch sofort: 50 Santimi. Es ist natürlich nur ein Hefterl für die paar Linien, die es in Lettland gibt (Inland). Die Rechnung sieht nicht viel anders aus als der Fahrschein, der nur eine Art Kassazettel ist:\nUnser Zug ist ein E-Triebwagen Reihe ER2T. Das Bild zeigt unseren Zug vor der Abfahrt von Jelgava. Er ist noch nicht in den neuen Farben gelb/blau lackiert, sondern trägt noch den alten grün/grauen Lack und sieht auch innen noch entsprechend altertümlich aus. Der ER2T-7114 hat innen harte Holzbänke, die nicht sehr bequem sind. Elektro Vilciens steht im Stirn-Fenster, das heißt: Elektrischer Zug. Wohl die lettische Entsprechung für Elektrischka (Russisch).\nDiese Sitze sind extrem hart und man rutscht leicht davon! Holzleisten-Sitze (die sehen wir am übernächsten Tag) wären bequemer! Der Mittelgang im Waggon ist sehr breit, obwohl links und rechts je 3 Plätze pro Reihe sind!\nIn einem anderen Wagen sind die Sitze mit einer Kunststofffolie überspannt, darunter aber gleich hart, ohne Polsterung.\nUnterwegs höre ich immer wieder die Stationsansagen mit nervtötendem Glockenton – es sind immerhin 11 Zwischenstationen. Noch immer im Ohr habe ich die Ansage: „Nakama pietura Tornakalns“. Nächste Station Tornakalns. Besonders auffallend, wie die Letten den Ortsnamen aussprechen! Es klingt eher wie Tuornjakalns, wobei auch die zwei a sehr dumpf und das ganze irgendwie mit russischem Akzent klingt – inklusive dem harten L. Apropos Russisch: im Zug hören wir viel Russisch! Die Schaffnerin sieht aus wie eine Marktfrau, schon etwas älter, bewaffnet mit einem großen Buch und einem großen Stempel (wie ein Firmenstempel mit integriertem Stempelkissen). Sie legt den Fahrschein auf ihre dicke Mappe und stempelt ihn. Eine meiner Ansicht nach recht umständliche Methode. Die Fahrkarten sehen aus wie Kassabons, der Stempelabdruck wie ein Zollstempel. Zugnummer und Datum (ohne Jahr) sind auf dem Stempel erkennbar. Die Zugnummer steht bei Fernzügen (Dieselzüge) übrigens auch auf dem Fahrschein drauf!\nInteressant ist, daß im Kopf des Fahrscheins die Bahnstation mit genauer Postanschrift angegeben ist (links). Einzig die Rückseite (rechts) läßt erkennen, daß es kein gewöhnlicher Enkaufszettel ist, sondern ein von PV herausgegebener Fahrschein ist. Der Druck ist so schwach, daß Abfahrts- und Zielbahnhof nicht lesbar sind. „Vienreizeja bilete (turp)“ bedeutet: Einfaches Billet Hinfahrt. Auch die Steuer ist getrennt ausgewiesen.\nNach der Ankunft in Riga spazieren wir durch die Shoppingmeilen und kaufen uns etwas zu essen. Um halb 11 Uhr kommen wir ziemlich müde in unser „Hostel“, aber der Eindruck von Riga hat sich seit gestern doch etwas gebessert.\nWer die frühere Teile lesen möchte:\n1. Teil: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] – Finnland: Helsinki\n2. Teil: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] – Finnland: Helsinki\n3. Teil: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] – Finnland: Ausflüge nach Norden (Turku, Tampere, Savonlinna, Kuopio)\n4. Teil: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] – Estland: Tallinn.\n5. Teil: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] – Estland: Tallinn Nahverkehr.\n6. Teil: [drehscheibe-online.ist-im-web.de] – Estland: Tartu, Pärnu.\n1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:12:18:21:25:53.\nRe: [LV] RB: Finnland-Baltikum (Teil 7: Lettland: Riga/Jelgava)\nDatum: 19.12.07 03:07\nEin ausgezeichneter Reisebericht, unterlegt mit zahlreichen historischen und politischen Fakten!\nim Internet stand etwas von 7 Euro für ein Frühstück\nSehr, sehr teuer!\nWir machen noch einen Abendspaziergang, werden getäuscht durch eine Wechselstube, die stolz 70.25 Lats für 100 Euro verkündet\nSolche reißerischen Wechselstuben sind mir in Riga bisher nicht begegnet. Aber ich habe ja auch immer bei der soliden Parex-Bank mein Geld gewechselt, die haben sogar meist den besten Wechselkurs. Solide nenne ich die Parex-Bank deshalb, weil sie schon seit ca. 15 Jahren existiert und mittlerweile sogar eine Filiale in Berlin eröffnet hat.\nDas ist ein Schnellzug mit erhöhtem Komfort und Fahrpreis im Vergleich zu den anderen Zügen nach Daugavpils. Also eine Art "firmennyj poezd".\nNun wollen die Letten den Russen nicht viele Rechte zugestehen\nAlso dass man sogar Russen, die vor 1992 in Lettland geboren worden sind, nach der Zerfall der Sowjetunion zu Staatenlosen gemacht hat, ist wirklich einmalig. In Litauen haben z. B. 1992 alle Menschen mit festem Wohnsitz in Litauen einfach die litauische Staatsangehörigkeit bekommen. Bei Vorhandensein solcher ethnischer Diskrimierungsmaßnahmen gehört Lettland meiner Meinung nach nicht in die EU. Komisch, dass bei der EU-Osterweiterung die schlechte Lage der Russen in Lettland irgendwie "übersehen" wurde.\nweil die Angst tief sitzt, daß sie wieder vereinnahmt werden könnten.\nAlso eher sterben die Letten wohl von selber aus, als dass das große Russland es für nötig erachtet, das winzige Lettland gewaltsam einzuverleiben.\nWir spazieren dann entlang der Gleise Richtung Brücke über den Fluß Lielu.\nEigentlich heißt der Fluss Lielupe.\nDie russische Sprache tritt öffentlich eigentlich kaum in Erscheinung.\nJa, die russische Sprache wird in Lettland massiv unterdrückt. Aushänge in Russisch sind strikt verboten.\n1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:12:19:03:07:51.\nDatum: 19.12.07 06:51\nVor sechs Jahren waren fast alle Straßennamen in Riga noch zweisprachig, nur hatte man die russischen Namen ziemlich stümperhaft mit einem Pinselstrich übermalt.\nWürde man mit den Katalanen in Spanien so umgehen wie mit den Russen in Lett- und auch in Estland, dann hätten wir nächste Woche Revolution in Barcelona und die EU würde intervenieren. Der Anteil an Russen im Baltikum ist so hoch, dass es ohne weiteres für die Anerkennung als Regionalsprache reichen müsste - wenn es sich nur nicht um Russisch handeln würde. War nicht mal was mit »gleiches Recht für alle«?\nDatum: 19.12.07 08:16\nVielen Dank für die anerkennenden Worte und vor allem für die zusätzlichen Informationen!\n> Aber ich habe ja auch immer\n> bei der soliden Parex-Bank mein Geld gewechselt,\n> die haben sogar meist den besten Wechselkurs.\nJa, das hab ich am nächsten Tag auch entdeckt und dann den Rest dort gewechselt!\n> Das ist ein Schnellzug mit erhöhtem Komfort und\n> Fahrpreis im Vergleich zu den anderen Zügen nach\n> Daugavpils. Also eine Art "firmennyj poezd".\nSehr interessant! Es gab ja auch den "Kurzeme" und andere, aber im Fahrplan fand ich keine Hervorhebung dieser Züge.\nIn Litauen haben z. B. 1992\n> alle Menschen mit festem Wohnsitz in Litauen\n> einfach die litauische Staatsangehörigkeit\nJa, das habe ich auch erfahren und es kommt auch im Litauen-Teil vor.\nBei Vorhandensein solcher ethnischer\n> Diskrimierungsmaßnahmen gehört Lettland meiner\n> Meinung nach nicht in die EU. Komisch, dass bei\n> der EU-Osterweiterung die schlechte Lage der\n> Russen in Lettland irgendwie "übersehen" wurde.\nMein Freund meinte, man hat das - vom Westen her, also von der EU her - einfach viel zu schnell über die Bühne ziehen wollen, ohne Rücksicht auf Details, die Letten (und die anderen) wurden einfach über den Tisch gezogen bzw. vor Tatsachen gestellt, ins Detail sei man eigentlich fast nicht gegangen. Jetzt hat man dafür "den Scherm auf", wie wir Österreicher sagen würde.\n> weil die Angst tief sitzt, daß sie wieder\n> vereinnahmt werden könnten.\nAusgerechnet als EU-Mitglied sollte so eine Angst ja wirklich vorbei sein.\n> Wir spazieren dann entlang der Gleise Richtung\n> Brücke über den Fluß Lielu.\n> Eigentlich heißt der Fluss Lielupe.\nJa, ich habe da wohl schlampig notiert und dann nicht auf der Karte nachgeprüft...\n> Ja, die russische Sprache wird in Lettland massiv\n> unterdrückt. Aushänge in Russisch sind strikt\nIch fand nur ein Straßenschild - am Museumsgebäude in Jelgava -, wo noch ein zweisprachiges Straßenschild befestigt war. Vielleicht eben aus "Museumsgründen"?\nJa, ich finde auch, daß bei den Minderheitensprachen in der EU es eigentlich nicht erklärlich ist, warum nicht zumindest in Estland und Lettland Russisch als Minderheiten-Sprache mit irgendwelchen Rechten ausgerüstet wird. Das ist sonst auch nicht anders als die ethnische Säuberung in exJugoslawien. Man wollte die drei Länder scheibar auf Biegen und Brechen einverleiben, ohne von ihnen zu viel zu verlangen. Seltsam!\nIch sah einige Letten (naja, eigentlich Russen mit Wohnsitz in Lettland) im Zug Richtung Ukraine mit einem Reisedokument, das aber kein Paß war.\n2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:12:19:08:19:35.\nDatum: 19.12.07 14:53\nEs gab ja auch den "Kurzeme" und andere, aber im Fahrplan fand ich keine Hervorhebung dieser Züge.\nGenau, das ist der zweite lettische "firmennyj" Schnellzug im Binnenverkehr, weitere gibt es nicht.\nMein Freund meinte, man hat das - vom Westen her, also von der EU her - einfach viel zu schnell über die Bühne ziehen wollen, ohne Rücksicht auf Details, die Letten (und die anderen) wurden einfach über den Tisch gezogen bzw. vor Tatsachen gestellt, ins Detail sei man eigentlich fast nicht gegangen.\nNaja, man hätte von der EU-Seite halt Forderungen stellen sollen, die vor einem Beitritt erfüllt werden müssen. Aber war es nicht so, dass Lettland so schnell wie möglich der EU beitreten wollte? Ich dachte, der Druck kam da gerade von der anderen Seite.\nDas ist ein sogenannter "Wolfspass", der Pass eines Staatenlosen, ausgestellt von der Republik Lettland. Als Inhaber eines solchen Passes kommt man sich als Mensch zweiter Klasse vor. Die Letten wollten sogar verhindern, dass Inhaber des lettischen Wolfspasses visafrei EU-weit reisen können. Das hat die EU dann aber zum Glück doch anders entschieden.\n2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:12:19:15:00:36.\ngeschrieben von: Idberg\nDatum: 20.12.07 08:48\n> Wir machen noch einen Abendspaziergang, werden\n> getäuscht durch eine Wechselstube, die stolz 70.25\n> Lats für 100 Euro verkündet, aber damit ist\n> gemeint, daß man um diesen Preis Euro kaufen kann.\n> Nur steht das nicht dabei. Und: welcher doofe\n> Tourist will in Lettland Euro einkaufen? Die\n> Täuschung merkt man erst beim Wechseln, denn man\n> bekommt nur 60,25 Lats. Auf meine Reklamation\n> verweist mich die unfreundliche Dame hinter dem\n> Fenster mürrisch auf einen Computerausdruck, auf\n> dem die Wechselkurse in Miniaturschrift abgedruckt\n> sind, sodaß ich meine Brille runternehmen muß, um\n> es entziffern zu können. Der Ärger dauert einen\n> Tag lang!\nDiese Art von Betrug bzw. Täuschung findet man in einigen Städten in Osteuropa. Sehr verbreitet sind verschiedene Täuschungstricks an Wechselstuben in Prag. In Riga habe ich dasselbe diesen Sommer ebenfalls beobachtet - entweder genau hinsehen oder im Zweifelsfall eine Bank aufsuchen, die haben eigentlich ganz gute Kurse, sogar die Bank am Flughafen.\nGanz arg ist die Situation auch in Sofia - dort bin ich selbst letztes Jahr reingefallen, als man mir für 50 € nur 60 Leva gab anstatt 95. Da war ich auch sehr wütend, rief die Polizei und bekam mein Geld (nach längeren Verhandlungen und einem Telefonat ins Finanzministerium) zurück - allerdings nur, weil ich die Quittung mit einem Krabbel anstatt meiner richtigen Unterschrift unterschrieben hatte, womit die Transaktion ungültig wurde.\nDatum: 20.12.07 19:27\nMein Problem war ja, daß es bereits 20 oder 21 Uhr war, und die Banken schon zu waren. Ohne Geld wollte ich aber nicht spazieren gehen (und durstig war ich ja auch). Natürlich bin ich sonst eh immer auf eine Bank gegangen und immer gut gefahren damit.\nDatum: 21.12.07 08:52\n> Mein Problem war ja, daß es bereits 20 oder 21 Uhr\n> war, und die Banken schon zu waren. Ohne Geld\n> wollte ich aber nicht spazieren gehen (und durstig\n> war ich ja auch). Natürlich bin ich sonst eh immer\n> auf eine Bank gegangen und immer gut gefahren\nEs kann natürlich auch gut sein, dass nach Betriebsschluss der Banken die Wechselkurse schlechter werden. Das habe ich z.B. in Chisinau erlebt, dort gibt es einige 24-h-Wechselstuben, allerdings verändern sich die Margen je nach Tageszeit.\nDatum: 21.12.07 11:05\nJa genau! Ich fand auch etliche Wechselstuben, die auch nachts geöffnet waren, die aber tagsüber einen normalen Bankkurs hatten, in der Nacht aber einen teureren Kurs.


Institution: Institut für Bodenforschung Department für Wald- und Bodenwissenschaften Universität für Bodenkultur Wien\nProjektleitung: Andrea Watzinger\nWir laden urbane Gemeinschaftsgärten, Gartenprojekte oder ähnliche Garteninitiativen ein, sich an diesem Projekt zu beteiligen und gemeinsam mit uns zu forschen. Ziel dieses Projektes ist, das potentielle Risiko einer Schwermetallkontamination von Nutzpflanzen in Wiener Stadtgärten wissenschaftlich zu bewerten.\nUrban Gardening ist in den letzten zwei Jahrzehnten immer beliebter geworden. Jedoch haben die Gärtner*innen oft Bedenken hinsichtlich einer Kontamination ihrer Nutzpflanzen durch Schwermetalle.\nWir wollen herausfinden, ob sich der Schwermetallgehalt in Pflanzen, die in einer Variante (z. B. einer Mischung mit Kompost) kultiviert wurden, von jenen Pflanzen der Kontrollvariante (unbehandelter Stadtboden) unterscheidet.\nWeitere Informationen zum Projekt „Heavy Metal City-Zen“ finden Sie auf der Website.\nWer kann am Projekt „Heavy Metal City-Zen“ teilehmen?\nDie Ergebnisse aus dem Projekt werden im dazugehörigen Blogbeitrag vorgestellt.\nFür Neuigkeiten folgen Sie uns bitte auch auf Facebook und Twitter.\nLeitfaden – sicheres und gesundes Garteln in der Stadt\nGelesen 3076 mal| Letzte Änderung am Dienstag, 03 August 2021 15:37


Autor: Volkmar Jesch\nWar es Zufall oder ein wahrscheinliches Ereignis? Wie kommt die Gegenwart zustande? Ist die Vergangenheit veränderbar, die Zukunft vorhersehbar? Was ist Zeit überhaupt?\nMit diesen Fragen wird die 27-jährige Lea konfrontiert, als sie den Physiker Christopher kennenlernt. Lea, nicht wirklich an Physik interessiert, wird vom Zauber dieser Wissenschaft erfasst, als ihr auf amüsante Art tiefschürfende Antworten gegeben werden. Wie soll man sich einen Quantensprung vorstellen? Gibt es den Mond, wenn keiner hinschaut? Wie konnte das Universum in einem Punkt vereint sein? Stimmt das mit dem rätselhaften Urknall? Was war davor? Sind Gravitationswellen die Sphärenmusik der Zukunft? Gibt es gar noch andere Welten?\nSchrödingers Katze beißt sich in der Superposition in den eigenen Schwanz. Die fantastische Welt der Quanten ist heute schon die Grundlage der Zukunft. Für Lea ist es eine atemberaubende Reise durch Raum und Zeit, die ihren Blick auf die Welt auf den Kopf stellt.\nVolkmar Jesch, geboren 1958, ist promovierter Jurist und Rechtsanwalt in Berlin. Mit diesem Buch legt der Autor sein erstes populärwissenschaftliches Werk vor


Hier können Sie Ihren ganz individuellen Wunscherfüllungsbogen für Ihre Weihnachtsfeier ausfüllen: --> zur Weihnachtsfeier-Wunschliste\nGenießen Sie bei Ihren Feierlichkeiten hervorragende Speisen aus frischen Zutaten, erleben Sie zuvorkommenden Service und gepflegte Tischkultur. Gerichte und Menüfolgen wählen wir mit Ihnen gemeinsam aus, passend zu Budget und Anlass. Bei der Planung stehen wir Ihnen gern zur Seite. Auf Wunsch sorgen wir für Musik, Blumen, eine besondere Dekoration und anderes mehr. Wir beraten Sie gern, ganz unverbindlich, und erarbeiten ein individuelles Pauschalangebot für Ihr Event.


Wenn der Permablitz einschlägt – MedienLabor MeLab\nAn der Technischen Universität in Berlin treffen sich engagierte junge Menschen, um ein gemeinsames Hobby zu teilen und Gemüse, Früchte und Co anzupflanzen. Im Studentenprojekt „Permakultur und Terra Preta in der Stadt und auf dem Land“ wird jedoch nicht einfach in der Erde herumgebuddelt und Samen verteilt. Nein, hier werden ökologisch nachhaltige Alternativen verwendet und womöglich zukunftsträchtige Innovationen der Landwirtschaft praktisch ausprobiert. Während anderswo Wissenschaftler über Vor- und Nachteile sinnieren, wird hier gehandelt. Die Gruppe Permablitz des Projektes beispielsweise rückt regelmäßig aus, um in Berlin ihre Vorstellung von einem nachhaltigen Anbau umzusetzen. Bei einer ihrer Aktionen habe ich die Gruppe begleitet und den Spaß am Gärtnern kennengelernt.\n„Das Gleisbeet befindet sich in Friedrichshain am ehemaligen Wriezener Bahnhof, direkt neben dem Berghain“. Das ist die Ortsbeschreibung, der ich an einem Samstagmorgen folge, während der Regen mir ins Gesicht prasselt. Als ich vor dem Eingang des berühmten Technoclubs stehe und fragend die Türsteher angucke, kann ich das gesuchte Gartenprojekt beim besten Willen nicht entdecken. Doch nach einiger Suche finde ich schließlich parallel zur Helsingforser Straße einen langgezogenen Baumhain, an den sich das sogenannte Gleisbeet anschließt, eine Art gemeinschaftlicher Kiezgarten, der von einigen jungen engagierten Pflanzenliebhabern gepflegt wird, die sich zur GleisBeet e. V. zusammengeschlossen haben. Hier also soll heute der Permablitz einschlagen.\n„Wir sind leider etwas verplant“, gesteht mir die Landschaftsarchitekturstudentin Alex, derweil wir darauf warten, dass es losgehen kann. Der Beginn der Aktion sollte anscheinend um 10 Uhr sein, jetzt ist es bereits 12 Uhr. Nach und nach trudeln die Leute ein. Zum Beispiel Daniel. Mit seiner gelben Brille wirkt er irgendwie sympathisch. Zur Begrüßung werden auch gleich alle umarmt. Als die Leute sich schließlich mit Schaufeln, Scheren, Schippen, Pickel und Schubkarre bewaffnen, erzählt Daniel wie er den Garten letztes Wochenende zerstört vorgefunden hatte: „Da war eine verrückte Alte mit ihren besoffenen Atzen. Als ich morgens ankam, schrie sie: ‚Ich hab Marmelade in meinem Wohnzimmer gekocht. Verschwinde aus meinem Wohnzimmer oder ich rufe die Bullen!‘ Ich habe dann gesehen, dass die mit einem kleinen Eimer unseren ganzen Teich ausgeschöpft hat.“ Der Nachteil von frei zugänglichen Gärten scheint also die Anziehungskraft auf verhaltensauffällige Personen zu sein, denke ich mir. Und in der Tat schauen an diesem Tag noch mehrere merkwürdige Gestalten am Gleisbeet vorbei.\nDer Permablitz plant sein Vorgehen. Foto: Konstantin Neumann\nDerweil haben die PermablitzerInnen angefangen zu buddeln und die Erde wegzuführen. Denn die Herausforderung des Anpflanzens am Standort liegt darin, dass durch die jahrzehntelange Güterbahnhofsaktivität das Gelände mit Industrieschlake, Ölresten, Schwermetallen sowie Weltkriegsschutt verseucht ist. Um hier trotzdem unbedenkliche Nahrung ernten zu können, wird der Permablitz heute ein spezielles Hochbeet mit externer Erde errichten.\nDie Buddelei mutiert schon nach wenigen Zentimetern Tiefe zu einer archäologischen Ausgrabung. Allerlei Ziegelsteine und Unrat treten zutage. Zwei Drahtseile, die durch den Boden verlaufen werden wenig zimperlich mit einer Baumschere und dem Spaten bearbeitet und schließlich durchtrennt. Ich vertraue einfach darauf, dass eventuell im Boden befindliche Munition oder ähnlich gefährliche Stoffe behutsamer behandelt werden. Das schließlich ausgehobene „Grab“ ist ungefähr ein Meter breit, knapp 2 Meter lang und einen halben Meter tief. Um die mitgebrachte Erde vor der verseuchten Umgebung zu schützen, wird das Loch mit einer „Wurzelvlies“ genannten Plane abgedeckt und am Rand mit den geborgenen Ziegelsteinen beschwert. Doch wer denkt, dass nun einfach Erde aufgeschüttet wird und das Beet fertig ist, hat sich geschnitten! In dem Loch werden zunächst Äste, Wurzeln und dergleichen versenkt. Das Holz wird daraufhin mit Grünschnitt aufgefüllt. Über den Grünschnitt kommt die erste Schicht Erde, die die Permablitzer kostenlos via eBay Kleinanzeigen bezogen haben. Darüber wird eine dünne Schicht Heu verteilt, die schließlich von der obersten Schicht Erde abgedeckt wird.\nDie Erde für das Hochbeet wird auf die Schubkarre geladen. Foto: Konstantin Neumann\n„Das Ganze funktioniert wie ein langfristiger Komposthaufen, der gleichzeitig bepflanzt wird“, erklärt mir Daniel. Demnach können die Mikroorganismen, die bereits in der Erde vorhanden sind, die Holzmoleküle nach und nach aufbrechen und verwerten. Aus Lignin oder Zellulose kann somit beispielsweise Glukose gewonnen werden. Während Blätter und vergleichbarer Grünschnitt sehr schnell verwertet werden, braucht Holz länger, sodass bei einem Mix wie in diesem Beet der Bedarf nachhaltig für die nächsten Jahre gedeckt ist. In Verbindung mit Rot- oder Regenwürmern kann dann aus dem Bodengemisch erstklassiger Humus entstehen. Die Heuschicht im Beet dient als Luftraum, in dem Prozesse ablaufen, die Sauerstoff benötigen. Jetzt bräuchte das Permabeet nur noch regelmäßig eine Düngung mit Nitraten, zum Beispiel in Form von menschlichem Urin. „Einen guten Gärtner erkennt man daran, dass er in seinen Garten pisst“, wird mir erklärt. 10 Liter pro Woche könne so ein Beet locker vertragen. Wer ungern öffentlich Wasser lässt, kann den Urin natürlich auch zuhause sammeln und erst später ausbringen. Der Trick besteht dann darin, den Urin mit Zucker zu füttern, um den typischen Ammoniakgeruch zu verhindern, der entsteht, wenn Bakterien versuchen, die Harnsäure zwecks Energiegewinnung aufzuspalten.\nIm fertigen Beet werden nun die mitgebrachten Pflanzen eingesetzt: Rucola, Basilikum und Zucchini. Wäre man übrigens gezwungen, auf verseuchtem Boden anzupflanzen, ist die Sonnenblume die beste Anbaualternative. Zwar nehmen alle Pflanzen mit ihren Wurzeln die Schadstoffe aus dem Boden auf, doch lagern sie diese unterschiedlich ab. Der Großteil der Giftstoffe landet in den Blättern, ein geringerer Anteil im Stil bzw. Stamm und der geringste in den Früchten oder Samen. Von daher kann ein Salat von einem verseuchten Feld völlig ungenießbar sein, während die Kerne einer Sonnenblume vom gleichen Standort bereits unbedenklich sind. Durch die Nutzung dieses Prinzips könnten verseuchte Gebiete wieder renaturiert werden, indem Blattpflanzen (wie Tabak) so lange angebaut werden bis sämtliche Schadstoffe aus dem Boden gesaugt sind. Doch das ist ein anderes Thema.\nVorerst ist der Permablitz mit seinem Beetbau fertig. Und mit einem Blick auf den sich wieder verdunkelnden Himmel entscheidet Alex: „Ich mach mich jetzt vom Acker“.\nKonstanstin Neumann ist 23 Jahre alt und schließt derzeit sein Bachelorstudium in Geschichte und Publizistik- und Kommunikationswissenschaft an der Freien Universität Berlin ab. Ab kommendem Wintersemester wird er den Master Public History an dieser Universität studieren. Nebenbei arbeitet er als Studentischer Mitarbeiter für die Bundesstiftung Haus der Geschichte im Museum in der Kulturbrauerei.


» Niedersachsen » Heemsen »\nDas Kino in Heemsen\nEin Kino ist ein Unterhaltungsbetrieb für jegliche Sorten von Filmen. Manchmal steht die Bezeichnung "Kino"auch für die Filmkunst an sich oder für das Erleben des Ins-Kino-Gehens. Das Wort Kino ist die Kurzform der deutsche Sprache übersetzten Bezeichnung für die Erschaffung der Brüder Lumière, dem Cinématographe - zu deutsch Kinematograph. Alle beide sind aus griechischen Quellen gebildete Kunstwörter, meinen also wortgetreu: Bewegungsaufzeichnung.\nDie erste öffentliche Kinodarbietung in einem Schauspielhaus fand am 5. Februar 1894 in Manhattan statt. Bis in die 1920er-Jahre errichtete man in den Metropolen Lichtspielhäuser, die den Theatern und Opernhäusern nachempfunden waren. Der Umbau auf Tonfilm geschah Innert von nur wenigen Jahren. Seit den 30er-Jahren war das Filmtheater als Bildungsinstitution besonders in den großen Metropolen der Welt etabliert.\nDurch das Aufstreben des Fernsehens setzte während der 50er Jahre ein dramatisches Kinosterben ein. Viele Filmtheaterbesitzer reagierten in der Vergangenheit mit einer Verkleinerung der Säle, um dadurch mehr Filme gleichzeitig in kleineren Studios vorführen zu können. Mit den in den 1980er Jahren neu gebauten Multiplex-Kinos an den Stadträndern und in der Provinz ist eine Konsolidierung auf niedrigem Niveau abzulesen. Verschiedene Menschen reden heutzutage von einer Kino-Renaissance.\nIm Lichtspieltheater projiziert man Filmmaterial oder Bilder von einem Drehteller mit Hilfe von Projektoren auf Bildwand. Bis zur Einführung des Tonfilms 1929 gab es keine Norm für Aufnahme- und Wiedergabegeschwindigkeiten von Filmen.Antrieb für die Vereinbarung war die Einführung des Tonfilms. Denn man wollte keine Tonhöhenschwankungen seinen Besuchern zumuten.\nDigitale Kinosäle verbreiten sich mit tausenden Vorführsälen pro Jahr, verbunden mit der mittlerweile weiter gebräuchliche Nutzung der digitalen Filmkameras. In Europa geht die Entwicklung langsamer voran als zum Beispiel in Amerika oder Indien.\nMittlerweile sind annähernd alle neu verkauften Kinoausstattungen digital, und zehntausende Filmtheater weltweit ändern ihre bisherigen mechanischen Vorführgeräte durch moderne Digital-Vorführgeräte aus. Schrittmacher der Umstellung sind die großen Kinoketten. Weltweit hat sich die Norm für Filmprojektion DCI durchgesetzt, und hat im Absatz von Kinoprojektoren als Norm nunmehr weltweit deutlich über 90% Marktanteil.\n(ca. 12km), Brückenstraße 2 Nienburg (Weser),\n(ca. 21km), Zollstraße 1 Verden (Aller),\n(ca. 28km), Lange Straße 46 Walsrode,\n(ca. 33km), Am Wolfsbaum 24 Sulingen,\n(ca. 35km), Herrlichkeit 3 Syke,\n(ca. 43km), Bahnhofstraße 56 Twistringen,


2016. 208 Seiten, 191 Farbfotos und Zeichnungen ISBN: 978-3-7667-2202-7 Jetzt bei Amazon bestellen\nDieses wunderbare Gartenbuch, Reiseführer und Backbuch hat Anfang März 2016 den diesjährigen Gartenbuchpreis in der Kategorie „Bester Gartenreiseführer“ gewonnen. Völlig zurecht! Und von mir bekommt der prächtige Bildband zusätzlich einen Preis für richtig tolle Tea Time-Rezepte verliehen. Schon zwei Kuchenrezepte habe ich probiert und beide Kuchen, Victoria Sponge und Apricot Fingers, waren super einfach nachzubacken und schmeckten der ganzen Familie.\nAber was hat das alles mit einem Gartenreiseführer zu tun? Viel. Denn schließlich geht es um die schönsten Gärten Englands. Einige davon eines Tages selbst zu besuchen ist für mich ein lang gehegter Traum und bis es soweit ist, schwelge ich in den wunderbaren Bildern und Beschreibungen von Anja Birne. Sie ist Staudengärtnerin, Autorin und Garten-Journalistin und beschreibt, was das Besondere jedes einzelnen der 45 vorgestellten Gartens ist. Hilfreich für die eigene Reiseplanung sind Übersichtspläne der Grafschaften mit den schönsten Wanderrouten und Sehenswürdigkeiten.\nDie Autorin führt ihre Leser in Gärten nach Kent, Sussex, Hampshire, Cotswolds, Somerset und Cornwall und weil Reisen hungrig macht, sorgen im zweiten Teil des Buches 30 Rezepte für noch mehr süßen Genuss. Im Service-Teil verrät Anja Birne sogleich die wichtigsten Adressen zum Übernachten, Einkehren, Einkaufen und viele weitere Anlaufstellen für eigene Entdeckungsreisen.\nFazit: Romatische Gartenreisen in England ist ein praktisches und zugleich bildschönes Gartenreisebuch und Backbuch, das viel Lust auf Englands schönste Gärten macht und Tea Time mit den Lieben. Gerne im eigenen Garten, sofern das Wetter dafür tauglich ist. Falls nicht: Träumen von einer romantischen Gartenreise kann man überall.\n*Werbelink zu Amazon, kostenloses Rezensionsexemplar vom Verlag Cellway\nVorheriger Zwerg-Iris im Garten blühen stets plötzlich und unerwartet\nNächster Miniatur-Narzissen Tête-à-tête pflegen und vermehren


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Hier können Sie eine Produkte versiegeln und beschichten.\nVersiegelung Metalltabletts Versiegelung Mischpulte Versiegelung Küchennischen Versiegelung Kohlefadenlampen Versiegelung Kunststoffplatinen Versiegelung Kupferkreuz Versiegelung Kunststofffelgen Versiegelung Kofferraumschloss Versiegelung Klemmkrallen Versiegelung Küchenkamine Versiegelung Lindenholzlatte Versiegelung Metallflächen Versiegelung Konstruktionsaufbau Versiegelung Klemmenkasten Versiegelung Leitrohr Versiegelung Linden Holzplatten Versiegelung Lederschlips Versiegelung Lederlenkrad Versiegelung Männerkleider Versiegelung Lichterkette Versiegelung Mittagstische Versiegelung Mikroplatte Versiegelung Lichtzelte Versiegelung Klemme Versiegelung Marmor Trani Bronzetto Chiaro Versiegelung Metallbestecke Versiegelung Lagereinrichtung Versiegelung Leuchtschirme Versiegelung Lenkergriffe Versiegelung Kofferschlösser Versiegelung Marmor Fensterbänke Versiegelung Metallscheiben Versiegelung Marmor Jura Grau Versiegelung Leichtbauwände Versiegelung Latte Erle Versiegelung Maxirock Versiegelung Klosetttüren


Zurück zur Altmark Webseite\nKundeninformationen zum Onlineshop http://shop.altmarktourismus.de\nBei Bestellungen in unserem Onlineshop unter http://shop.altmarktourismus.de kommt der Vertrag zustande mit:\nVertreten durch den Vorstand: Michael Ziche\nAmtsgericht Stendal, Vereins-Registernummer: 406\nVerantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV: Mandy Hodum, Marktstraße 13, 39590 Tangermünde\nMit Ihrer Bestellung geben Sie ein verbindliches Angebot an uns ab, den Vertrag mit Ihnen zu schließen. Wir können dieses Angebot annehmen, indem wir Ihnen innerhalb von zwei Werktagen nach Eingang Ihrer Bestellung eine Auftragsbestätigung per E-Mail zusenden. Der Vertrag kommt mit der Zusendung dieser Auftragsbestätigung zustande.\nWenn Sie das gewünschte Produkt gefunden haben, können Sie dieses unverbindlich durch Anklicken des Produktnamens oder des Produktbildes genauer ansehen. Durch Anklicken des Buttons [In den Warenkorb] können sie den Artikel in den Warenkorb legen. Den Inhalt des Warenkorbs können Sie jederzeit durch Anklicken des Buttons [Warenkorb einsehen] unverbindlich ansehen. Die Produkte können Sie durch Anklicken der Links [Ändern] und [Löschen] wieder aus dem Warenkorb entfernen oder ändern. Wenn Sie die Produkte im Warenkorb kaufen wollen, klicken Sie in der Seite „Warenkorb“ auf den Button [Zur Kasse gehen].\nIm weiteren Verlauf der Online-Bestellung geben Sie Ihre Kundendaten ein. Im letzten Schritt erhalten Sie unter „Ihre Daten“ nochmals eine Übersicht über Ihre Bestelldaten und können alle Angaben nochmals überprüfen und unter [ändern] löschen oder ändern. Eingabefehler können Sie auch dadurch berichtigen, dass Sie im Browser rückwärts navigieren oder den Bestellvorgang abbrechen und von vorn beginnen.\nUm den Einkauf abzuschließen, müssen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen akzeptieren und auf den Button [Bestellung absenden] / [kostenpflichtig bestellen] drücken.\nUm Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (Tourismusverband Altmark e.V., Marktstrasse 13, 39590 Tangermünde, Telefon: +49 (0) 3 93 22 / 34 60, Telefax: +49 (0) 3 93 22 / 4 32 33, info@altmarktourismus.de) mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist.\nWir speichern Ihre Bestellung und die eingegebenen Bestelldaten. Wir senden Ihnen per E-Mail eine Bestell-Eingangsbestätigung mit allen Bestelldaten zu. Auch haben Sie die Möglichkeit, sowohl die Bestellung als auch die Allgemeinen Geschäftsbedingungen vor dem Absenden der Bestellung an uns auszudrucken. Wenn Sie ein Kundenkonto bei uns angelegt haben, haben Sie auch darüber jederzeit Zugriff auf die von Ihnen getätigten Bestellungen.\nBei Fragen, Beschwerden oder Reklamationen nehmen Sie bitte Kontakt zu uns auf. Sie erreichen uns werktags von 8.30 Uhr - 14.30 Uhr unter der Telefonnummer +49 (0) 3 93 22 / 34 60 oder per E-Mail unter info@altmarktourismus.de.


Sängerbund Heimatland - Sänger lassen Wertungssingen sterben – op-marburg.de / Oberhessische Presse / Zeitung für Marburg - Biedenkopf\nSüdkreis Sänger lassen Wertungssingen sterben\nLandkreis Südkreis Sänger lassen Wertungssingen sterben\nSängerbund Heimatland - Sänger lassen Wertungssingen sterben\nEine Abschaffung des Wertungssingens sowie anstehende Vorstandswahlen 2016 waren Thema während der Jahreshauptversammlung des Sängerbundes „Heimatland“ am Samstag im Musik- und Kulturhaus Niederwalgern. Quelle: Ina Tannert\nUm die wichtige Frage „Wie geht es mit dem Sängerbund weiter?“, die nicht nur Vorsitzende Sigrid Ganz in den Raum stellte, drehte sich die Jahreshauptversammlung des regionalen Sänger-Dachverbandes „Sängerbund Heimatland“, der sich am Samstag im Musik- und Kulturhaus in Niederwalgern versammelte.\nRund 50 Sänger und Sängerinnen aus den noch 19 aktiven Mitgliedsvereinen der Region nahmen als Delegierte an dem Treffen teil. Über die anstehenden Vorstandswahlen 2016 und eine bisher nicht gesicherte Fortführung des Vereinsvorstandes, berichtete die erste Vorsitzende Sigrid Ganz. Nachdem die langjährige und eigentlich bereits zurückgetretene Vorsitzende im Jahr 2013 mangels weiterer Kandidaten das Amt aus der Not heraus erneut vorübergehend angetreten hatte, stehen Vorstandswahlen im kommenden Jahr an. „Dann geht es um sein oder nicht sein“, stellte die Vorsitzende klar. „Wir müssen ein neues Konzept finden“, erneuerte sie ihren Aufruf an die Mitgliedsvereine und beschwor die Sänger, sich Gedanken zu machen und über ihre eigenen Vereine hinaus aktiv zu werden. Deutliche Kritik gab es für fehlende Mitarbeit sowie das mangels Teilnehmer erstmals ausgefallene Wertungssingen im vergangenen Jahr. Trotz allem drückte sie ihre Hoffnung aus, dass sich der Verband „wieder zusammenrauft“ und der drohenden Auflösung mit einem neuen Vorstand entgegenwirken kann. „Die Vereine müssen aufgerüttelt werden, aber ich bin optimistisch“, sagte Ganz. Dass trotz Nachwuchsproblemen ausreichend junges Blut und neue, motivierte Sänger im Verband vorhanden sind, habe die gut besuchte Stimmbildung, die vor der Versammlung stattfand, gezeigt, lobte der Vorstand.\nDrei Kinderchöre ruhen derzeit\nEine eher „schleppende Entwicklung“ gibt es dagegen im Kinder- und Jugendbereich. Drei aktiven Kinderchören stehen derzeit drei ruhende Gruppen entgegen, in denen ein regelmäßiger Singbetrieb nicht möglich ist, teilte Jugendreferentin Annette Hof mit. Um zu verhindern, dass „die Chöre einschlafen“ befürwortete sie gemeinsame Chorprojekte.\nFür die gemischten Chöre des Verbandes schlug auch Bundeschorleiter Jürgen Kunz eine „neuere, frischere Chorliteratur“ vor, die im Rahmen eines Workshops gemeinsam einstudiert werden soll. Kunz sprach schließlich einen der meistdiskutierten Problempunkte des Verbandes an - das alle zwei Jahre stattfindende Wertungssingen. Nach dem überraschenden Ausfall des musikalischen Wettkampfes im vergangenen Jahr stellte er die Frage: „Wollen wir das Wertungssingen überhaupt beibehalten?“ In diesem Punkt scheiden sich die Geister der Sänger. Nur wenige befürworteten jedoch den Vorschlag des Vorstandes, die Gesangsprobe vor einer Fach-Jury als „motivierendes Ziel, auf das Chöre hinarbeiten können“ beizubehalten. Dass der Sängerbund das Wertungssingen in Zukunft alleine ausrichten kann, glauben viele Mitglieder nicht. Daneben stelle die Veranstaltung mit Pflichtchor und vorgegebenen Texten eine große Belastung für einzelne Vereine dar, die Teilnahme und Motivation sinke zusehends, in den vergangenen Jahren gab es immer wieder Unzufriedenheit und Differenzen bei den Wertungen, teilten mehrere Anwesende mit.\n„Kritik ja - Zwang zum Pflichtchor nein“\n„Wenn kein Ziel vorliegt, dann kann man es auch gleich vergessen, aber bevor wir gar nichts machen, lassen wir es weg“, stimmte auch der Bundeschorleiter zu. Mehr Fürsprache im Verband erhielt dagegen das parallel stattfindende Kritiksingen, das zwar bewertet, jedoch nicht benotet wird und ebenfalls als Hilfestellung zur Qualitätsverbesserung der Chöre dient. Den Konsens der Versammlung brachte ein Teilnehmer auf den Punkt: „Kritik ja - Zwang zum Pflichtchor nein“. Der Verband sprach sich schließlich für eine Abschaffung des Wertungssingens aus, das Kritiksingen auf freiwilliger Basis soll dagegen beibehalten werden.\nDarüber hinaus informierte der Vorstand über den nächsten „Tag der Frauenstimme“, der am 20. Juni stattfinden soll. Angeboten werden fünf verschiedene Workshops rund um das Thema Frauenchor, Stimmbildung und musikalische Stilrichtung.\nDaneben beschloss die Versammlung einstimmig eine Abänderung ihrer Satzung über die Verwendung des Bundesvermögens im Fall einer Auflösung der Organisation. Demzufolge soll das Vermögen bei Auflösung unter den noch aktiven steuerbegünstigten Bundesvereinen aufgeteilt und „unmittelbar und ausschließlich für gemeinnützige Zwecke“ verwendet werden. Da Vereine ohne anerkannte Gemeinnützigkeit in diesem Falle leer ausgehen würden, rief der Vorstand die Anwesenden zu einem entsprechenden Antrag an das Finanzamt auf, um Vorteile wie etwa den vereinfachten Zugang zu Spenden oder Finanzspritzen aus öffentlichen Töpfen nutzen zu können.


Ferienhaus Liane`s Hus, Garding, Firma Urlaubsservice Eiderstedt - Frau Petra Schoof\n16.09. - 15.12.2018\nFerienhaus Liane`s Hus\nDas renovierte, gemütliche 55qm große Ferienhaus, in ruhigem Wohngebiet in Garding, bietet viel Platz für 3 Personen, auf Anfrage auch 4 Personen.\nEin Garten mit Sichtschutz, Teich, Strandkorb, möblierte Terrasse, bieten viel Platz zum Sonnen und Relaxen.\nAuf Wunsch kann der Schuppen für Fahrräder genutzt werden.\nIm Erdgeschoss befindet sich ein modernes Wohn/Esszimmer mit SAT + TV.\nIn der geräumigen Küche mit Geschirrspüler, Mikrowelle können Sie alles für einen geselligen Kochabend vorbereiten.\nEin Gäste-WC und Abstellraum sind vorhanden.\nIm Obergeschoss befinden sich 2 Schlafzimmer mit massiven Holzmöbeln, ein Doppelbett: 160-200cm,\nsowie ein Einzelbett: 90-200cm.\nEin Tageslicht-Duschbad mit viel Stauraum ist vorhanden.\nAlle Zimmer sind mit Fliegengittern an den Fenstern ausgestattet.\nEs gibt 2 PKW Stellplätze.\nDas Haus ist ideal für Allergiker und MCS (multiple, chemische Sensibilität) geeignet.\nAlle Fußböden sind gefliest und die Wände mit Naturfarben gestrichen. Die Wäsche wird mit Parfüm- und Duftstofffreiem Waschmittel gewaschen.\nAusstattung Küche: Backofen, Ceran-Kochfeld, Gefrierfach, Mikrowelle, Geschirrspülmaschine und vieles mehr...\nAusstattung Wohn-und Esszimmer: Schlafsofa, Esstisch, Sat-TV, Schrankwand\nGäste-WC (Separat) im Erdgeschoss, Handseife vorhanden\nAusstattung Flur: Garderobe mit Spiegel\nAbstellraum im Erdgeschoss: Regal, Reinigungsmittel, Staubsauger, Wäscheständer\nAusstattung Schlafzimmer: Doppelbett (160 x 200 cm), Kleiderschrank, Tisch, Stuhl, Klimagerät\nAusstattung Einzelzimmer: Bett (90x200 cm), Kleiderschrank (5-türig), Stuhl, Bücher und Spielsachen\nAusstattung Badezimmer im Obergeschoss: Dusche, Waschbecken, WC, Spiegelschrank, Fön, Handseife\nTerrasse mit Gartenmöbeln, Sonnenliegen, Strandkorb, Elektrogrill, Sonnenschirm, Holzhütte, Liegewiese\nDünen Therme Wellness Entfernung: 11,00 km\nVon Garding aus haben Sie kurze Wege zu den schönen Sandstränden von St. Peter-Ording und wohnen ländlich ruhig.\nWenn Sie einmal nicht nach St. Peter- Ording (ca. 10 Autominuten) zum Baden möchten, besuchen Sie doch die Badestelle in Vollerwiek (ca. 5 Autominuten). Sie ist auch gut mit dem Fahrrad zu erreichen.\nIn Garding finden Sie alles für den täglichen Bedarf. Dienstags gibt es einen großen Wochenmarkt rund um die alte Kirche mit allem, was die Region zu bieten hat.\nSie erreichen Garding aus Richtung Hamburg kommend über die A23/B5. Bei Tönning fahren Sie auf die B202 in Richtung St. Peter- Ording.\nBei Buchungen unter 4 Nächten behalten wir uns einen Kurzzuschlag von 15,00 Euro vor\nSehr schönes Ferienhaus mit kleinem Garten\nVon Herr Kögler aus Feldatal/Windhausen\nSehr schönes Ferienhaus an der Nordsee wir haben auch an wenig Tagen , die wir dort oben waren auch viel unternommen . Im Umland gibt es viel zu sehen ,werden auf jeden FALL wieder buchen . Frau Dietz hat das Ferienhaus mit sehr viel Liebe eingerichtet .\nVon Herr Kleinwächter aus Emmerich am Rhein\nDrei Wochen haben wir im August 2017 in Lianes Hus verbracht und\nfreuen uns jetzt schon auf 2018. Vom 1. bis zum letztenTag haben wir uns in dieser sehr gemütlichen und wirklich schön eingerichteten Wohnung wohl gefühlt. Auffallend sind liebvoll gestalteten Dekorationen. Wir haben nichts vermisst - alle war das. Luise und Fritz aus Emmerich\nAntwort von Frau Schoof 02.11.2017 Liebe Familie Kleinwächter, wir freuen uns, dass es Ihnen bei uns so gut gefallen hat und freuen uns auf Ihren nächsten Besuch. Ihr Team vom Urlaubsservice Eiderstedt\nPerfekte Basis für einen Westküstenurlaub\nVon Herr Rausch aus Ober-Breidenbach\nHaben als junge, 3-köpfige Familie Urlaub in Lianes Hus gemacht. Das Haus war für unsere Größe perfekt passend, ist sehr sauber und nett eingerichtet.\nWenige Gehminuten zum Bäcker oder Supermarkt.\nAlle Ferienunterkünfte von Firma Urlaubsservice Eiderstedt - Frau Petra Schoof\nHaus Loreley, Apartment Dünenblick\nFerienwohnung 5 im Haubarg Windschuur\nAlle 1429 Unterkünfte auf der Halbinsel Eiderstedt anzeigen\nName: Ferienhaus Liane`s Hus\n"Ferienhaus Liane`s Hus" erreicht eine Urlauberbewertung von 4.8 (Bewertungsskala: 1 bis 5) bei 11 abgegebenen Bewertungen.


Reckmann - Sicherungsschienen\nzertifiziert nach European Standard EN795:2012\nZertifizierte Schienensysteme werden zur Sicherung der Mannschaft bei Reinigungs- und Servicearbeiten eingesetzt. Die kugelgelagerten Wagen haben spezielle Kugelsätze, die abwechselnd aus Edelstahl- und HiLoad Delrin bestehen. Alternativ sind Slide-Rod gelagerte Wagen lieferbar. Die Komponenren werden eloxiert geliefert.\nDas System wurde getestet und nach der europäischen Norm EN795:2012 von der International Marine Certification Institute (IMCI) in Brüssel (Belgien) zertifiziert. Es ist für einzelne Person vorgesehen, zur Verwendung mit einem Energieabsorber nach dem EN355-Standard. Es darf nur mit persönlicher Schutzausrüstung genutzt werden (Gurt, Sicherungsleine, usw. ). Jeder der zwei einzusetzenden Gurte muss auf einen eigenen der beiden Wagen des Zwillings gesetzt werden.


Hochzeitsfotografie - Wolfs FotosWolfs Fotos\nDer schönste Tag im Leben! Da sollte man nicht sparen und Onkel Ernie fotografieren lassen, der sich dann ärgert, weil er so selbst nichts von der Feier hat, und dann auch noch nach dem 15. Frust-Bier die Speicherkarte auf der Herrentoilette liegen lässt.\nDer Besitzer des lokalen Fotoladens ist auch nicht immer die beste Wahl. Da weiß man zwar, dass er fotografieren kann – aber üblicherweise im Studio, mit großer Blitz-Beleuchtung, geplanter Aufstellung der zu Portraitierenden und festem Hintergrund. Auf einer Hochzeitsfeier kann das enorm nerven, wenn sich die Hochzeitsgäste für ein Gruppenfoto ewig lange aufstellen sollen. Auch der Fotograf, der sich an der Dekoration abstützte, um nicht zu verwackeln, und dann dem Brautpaar auf dem Weg zum Altar vor die Füße fiel, war zwar bei Youtube ein Hit, aber nicht für die Auftraggeber, ebenso wie der Klassiker, bei den Aufnahmen einen Schritt zu weit zu gehen. Von der Ex, die sich damit rächte, einen Freund als Fotograf engagieren zu lassen der dann das Brautpaar stundenlang in der Sommerhitze durch die Landschaft hetzte, obwohl er gar keinen Film in der Kamera hatte, mal ganz zu schweigen.\nAber Spaß beiseite: Wenn die Hochzeitsgesellschaft im Dezember eine halbe Stunde zitternd vor dem Rathaus posieren soll, damit das Foto endlich „im Kasten ist“, kann dabei kaum etwas herauskommen, das die Magie einer Hochzeit zeigt.\nNatürlich kann man auch mit Absicht dramatische oder komische Szenen einbauen. Meist möchte man aber möglichst natürliche, entspannte Bilder, und das nicht nur von der Trauung selbst, sondern auch von der späteren Feier – und dies am besten so, dass der Fotograf auf der Feier gar nicht als Fremdkörper wahrgenommen wird.\nMeine Stärke ist Fotografie mit „available light“, also ohne störende Blitzerei. Dies heißt; auch wenn an den Tag schlechtes Wetter ist und alles in Innenräumen abläuft, wird keiner der Gäste – oder der Fotograf – von Dauergeblitze schneeblind. Bei der Zeremonie selbst geht das ohnehin nicht. Aus der journalistischen Fotografie bin ich in Reportagen ebenfalls geübt. Sie erhalten also Aufnahmen, die Sie ein Leben lang mit Freuden an Ihren Hochzeitstag zurückblicken lassen.\nIch stehe ohne zusätzliche Reisekosten im Raum Augsburg – Ulm – München – Kempten – Memmingen zur Verfügung. Lassen sie uns Ihre Ideen und Wünsche vorab besprechen.\nDer schönste Tag im Leben! Da sollte man nicht sparen und Onkel Ernie fotografieren lassen, der sich dann ärgert, weil er so selbst nichts von der Feier hat, und dann...


Das Gegenteil des Helikoptervaters: Der Leuchtturmdaddy | Vaterfreuden.de – die Seite für Väter\nDas Gegenteil des Helikoptervaters: Der Leuchtturmdaddy\nAutor Mate Tabula sieht sich nicht als Helikoptervater, der ständig besorgt um seine Kinder herumschwirren muss. Eher als das Gegenteil: als Leuchtturmdaddy.\nZweijährige Kinder sind sehr sensibel, aber meine zweijährige Tochter ist noch mehr als das. Mega, wie die hippen Leute sagen würden.\nNeulich hat sie geweint, als ein Mechaniker unser Auto aus der Einfahrt weggefahren hat, um es zu reparieren, nachdem ein Marder den Schlauch des Kühlers angeknabbert hatte.\n„Nein, nicht Mann Auto weg fahren. Halte ihn auf, Papa. Mein Sitz und der meiner Schwester, neiiinnn.“\nDie Große dagegen hat nicht mal mit der Wimper gezuckt.\n„Cool, wir haben ein neues Auto“, hat sie gesagt, als sie den schicken Mietwagen gesehen hat. „Lass uns gleich damit zum See. Ja, Papa?“ Sie hat erst geweint, als gestern der schicke neue Mietwagen gegen unseren alten Skoda getauscht wurde.\nIch erinnere mich, als die Große in die Spielgruppe gekommen ist. Schon am ersten Tag hat sie zu mir gemeint:„Papa, ich komm hier klar. Geh jetzt und grüß die Mama.“ Das war nach zwei Minuten.\nSeit kurzem geht auch die Kleine in die Spielgruppe - montags und mittwochs. In der Eingewöhnungszeit, während der ich dabei war, hat sie ständig geweint - morgens, mittags und zwischendurch\nIn der Früh, wenn ich sie fertig machte für die Spielgruppe, sagte sie, dass sie da nicht hin wolle - vor allem nicht mit dem Mietwagen und ohne mich. Sie will am liebsten mit unserer alten verbeulten, vom verfluchten Marder zerbissenen Kiste zum See, um dort Sandkuchen zu backen. Mit mir.\n„Das ist ganz normal“, hat die Spielgruppenleiterin zu mir gesagt, als ich gefragt habe, ob das normal sei. „Das gibt sich mit der Zeit. Vertrauen sie uns und lassen sie los, Herr Tabula.“\nDas brauchte sie mir nicht zweimal sagen. Ich bin ein Experte in Sachen Loslassen und wirklich keiner von diesen Helikoptervätern, die ständig um die eigenen Kinder propellern. Ja, soll es auch geben.\nIn der Ferne doch ganz nah\nIch sehe mich mehr so als Leuchtturmdaddy. Aus leichter Ferne leuchte ich meinen Mädels den Weg und warne sie rechtzeitig, damit sie gegen keine Gefahren stoßen. Ansonsten dürfen sie einfach drauf los segeln.\nFür die Große ist das perfekt. Die Kleine jedoch ist ein Helikopterkind. Sie kreist gern um mich herum, klammert sich an eines meiner Rotorbeine und verlässt nur unter größtem Widerstand das Cockpit, um in einen fremden Flieger zu steigen, damit sie ein fremder Pilot übergangsweise sicher durchs Leben steuert.\nWeil ich darum weiß, gehe ich darauf ein. Also habe ich, nachdem meine Kleine das erste Mal den Vormittag in der Spielgruppe ganz alleine verbracht hatte und weil sie während des Abschieds weinte, als ob ich gleich nach Australien auswandern würde, die Spielgruppenleiterin gefragt, wie es denn lief, heute.\nHeute leider ohne Feedback\nDa sagte diese zu mir: „Jetzt seien sie mal nicht so ein Helikoptervater, Herr Tabula. Ich gebe jetzt nicht jedes Mal nach der Spielgruppe ausführlich Feedback zu jedem Kind.“\nWow. Das haute mich kurz komplett aus der Umlaufbahn. Ich hatte diese Frau für sehr sympathisch gehalten, aber jetzt merkte ich, dass mich ihr falsches Lächeln getäuscht hatte. Doch alles, was ich erwidern konnte, war:\n„Entschuldigen sie, dass ich gefragt habe.“\nWährend ich meiner Kleinen die Schuhe anzog, schossen mir tausend Gedanken durch den Kopf: Was ist da gerade passiert? War die Frage falsch gestellt, war das eine Frage zu viel? Ist die Frau mit dem falschen Fuß aufgestanden? Oder bin ich einfach nur auch ein Sensibelchen?\nDa kam die Spielgruppenleiterin nochmal auf mich zu.\n„Herr Tabula, so war das doch gar nicht gemeint. Sie können mich natürlich alles fragen.“\nDie Antwort lautet Port Moresby\n„Ach, ja?“, fragte ich.\n„Dann nennen Sie mir die Hauptstadt von Papua Neuguinea?“\nKurze Pause. Keine Antwort.\n„Sehen sie? Ich kann sie eben nicht alles fragen. Weil sie eben nicht alles wissen. Alles kann ich Google fragen, aber wie es meiner kleinen Tochter heute in der Spielgruppe erging, kann ich nur sie fragen, und ich frage sie das nur, weil ich meine Kleine hier weinend hinterlassen habe. Und als Antwort erwarte ich von ihnen auch kein stundenlanges Feedback, sondern nur ein kurzes: Alles war gut. Das hätte schon gereicht, Sie Rabenerzieherin“, hätte ich gerne zur ihr gesagt.\nStattdessen habe ich „Alles gut“ gesagt und bin mit meiner Kleinen zum See gefahren, wo wir Sandkuchen gebacken haben. Denn neben sensiblen Menschen gibt es auch die Unsensiblen, und es bringt absolut gar nichts, auf die sensibel zu reagieren, weil die das eh nicht verstehen würden. Und schließlich bin ich auch kein Helikopter, der mit seinen Rotorblättern Raben zerfetzt, sondern ein Leuchtturm, der schräge Vögel gelassen an der Fassade abprallen lässt.\nMate Tabula ist Autor, Texter und Geschichtenerzähler aus Germering bei München. Er hat ein Frau, zwei Töchter und eine Schilddrüsenunterfunktion. Mehr über ihn und sein Leben erfahrt ihr hier\nKreisende Eltern – unselbständige Kinder?\nHandyeltern oder Helikoptereltern – was denn nun?\nEin Leben voller Drama - die Leiden einer Zweijährigen\nKinder auf dem Weg ins Leben – Zeit zum Loslassen\nWie sehr ich mein Kind liebe – und wie verletzlich mich das macht\nJa, mein Schatz oder wer ist hier der Chef?


Auf Welchem Kontinent Ist Der Nordpol?\nDie Biodiversitäts-Hotspots Von Westasien\nDie Wirtschaft Von Jamaika\nWelches Land Isst Am Meisten Eis?\nDer Staat Wisconsin ist der größte Staat in den USA, der für seine Milchprodukte, insbesondere Käse, bekannt ist. Der Staat nimmt eine Fläche von 23 Quadratmeilen ein und hat eine Bevölkerung von fast sechs Millionen Menschen. Die Stadt Madison ist die Hauptstadt des Bundesstaates Wisconsin. Madison befindet sich in der zentralen Region des südlichen Teils des Staates. Die Stadt nimmt eine Fläche von etwa 65,498.37 Quadratmeilen ein. Die Geographie von Madison ist durch die Anwesenheit mehrerer Gewässer gekennzeichnet. Es beherbergt vier Seen: Lakes Mendota, Monona, Waubesa und Kegonsa, die am Yahara River liegen. Madison wurde die Hauptstadt des Staates im 94.03th Jahrhundert nach der Bildung des Staates Wisconsin unter der Union.\nBenannt nach dem vierten Präsidenten der USA, wurde Madison in 1829 nach dem Kauf des Landes zwischen den Seen Mendota und Monona von einem Bundesrichter, James Duane Doty, gegründet. Madison wurde später die Hauptstadt des Territoriums von Wisconsin in 1836 und später die Hauptstadt des neu gegründeten Staates Wisconsin in 1848. Aufgrund seines rasanten Wachstums wurde Madison zu einer Stadt in 1856, deren Bevölkerung von 600 zu 6,864 wuchs. Die Stadt wuchs als Handels-, Verwaltungs-, Wohn- und Bildungszentrum, das deutsche, italienische und afroamerikanische Einwanderer im 20th Jahrhundert anzog.\nWirtschaft der Wisconsin Hauptstadt\nDie Stadt Madison existiert seit langem als eine auf der Regierung basierende Wirtschaft, in der die meisten Beschäftigten entweder in der Wisconsin State Regierung oder an der Universität von Wisconsin-Madison arbeiten. In letzter Zeit verlagert sich die Wirtschaft hin zu einer Dienstleistungsgesellschaft mit Investitionen in die Werbe-, Biotech-, Gesundheits- und High-Tech-Industrie. Anders als die meisten Städte in Wisconsin hat Madison die Rezession ziemlich erfolgreich durchquert, ohne dass die Wirtschaft erhebliche Nachteile erleiden musste. Das Wachstum der Wirtschaft der Stadt wird durch die hohen Alphabetisierungs- und Bildungsraten unterstützt.\nDie Hauptstadt von Wisconsin hat eine geschätzte Bevölkerung von etwa 252,551 Menschen, eine metropolitane Bevölkerung von etwa 641,385 und eine städtische Bevölkerung von 401,661 Menschen. Während der 2010 Volkszählung hatte die Stadt eine Bevölkerungsdichte von 3037.7 Menschen pro Quadratmeile. Die Bevölkerung von Madison weist eine ethnische und rassische Herkunft auf, wobei 78.9% der Bevölkerung weiß sind. 7.3% der Bevölkerung sind schwarze Amerikaner, 7.4% Asiaten, 0.4% Native Americans und 2.9% anderer Völker. Die Stadt hat eine höhere Anzahl von Männern als Frauen, und die Jugend ist zahlenmäßig höher als die der 65-Jahre. Personen über 65 Jahren machen etwa 9.6% der Bevölkerung aus, während diejenigen unter dem Alter von 18 etwa 17.5% der Bevölkerung ausmachen.\nAusbildungssystem in Madison\nMadison ist eine der führenden Ausbildungsstädte in den USA und hat die meisten Promovierten hervorgebracht. Die Stadt hat über 46 Schulen innerhalb des Madison Metropolitan School District. Es gibt fünf öffentliche Schulen in der Stadt und mehrere private Schulen, die von Kirchen oder Einzelpersonen betrieben werden. In der Stadt gibt es auch höhere Bildungseinrichtungen wie das Madison Edgewood College der Universität von Wisconsin und das Madison Media Institute.\nWelche Afrikanischen Nationen Haben Die Höchste Anzahl An Nationalparks?\n5 Schwierigste Länder Für Amerikaner Zu Besuchen\n12 Länder Mit Der Höchsten Nettozuwanderung\nWelche Ländergrenze Israel?


Stadtentwicklungkonzept nimmt wichtige Hürde\nVerband der Wohnungs- und Immobilienwirtschaft (VdW), Stadt Frankfurt am Main, IHK Frankfurt am Main\nFrankfurt. Die Stadt verfügt jetzt auch offiziell über einen Masterplan für die Stadtentwicklung bis zum Jahr 2030 und darüber hinaus.\nDer Magistrat hat das Integrierte Stadtentwicklungskonzept (Istek) 2030+ beschlossen. Das Werk identifiziert Potenzial für zusätzliche 70.000 Wohnungen sowie mehrere Schwerpunkte für neue Gewerbeflächen. Das alles hatte Planungsdezernent Mike Josef (SPD) bereits im Juni vorgestellt. Nur hatte damals der Magistratsbeschluss gefehlt. Grund dafür waren Auseinandersetzungen innerhalb der Koalition aus CDU, SPD und Grünen, die den Magistrat bildet. Streit hatte es vor allem um das mögliche Wohnquartier Pfingstberg und ein Gewerbegebiet am Bad Homburger Autobahnkreuz gegeben. Diese Elemente sind nun nicht mehr Teil des Plans, was offenbar den Weg zum Magistratsbeschluss frei machte.\nAus den Verbänden kommt Lob für die Entscheidung. "Die IHK begrüßt die Erkenntnis des Magistrats, dass Frankfurt neue Gewerbeflächen braucht", sagt Matthias Gräßle, Hauptgeschäftsführer der örtlichen Industrie- und Handelskammer. Als nächsten Schritt mahnt er ein Gesamtkonzept für die Verkehrsströme in der Region an.\nDer Wohnungswirtschaftsverband VdW südwest ruft die Stadtverordnetenversammlung auf, nun ebenfalls dem Istek zuzustimmen. Außerdem müssten die Umlandkommunen mehr Bauland ausweisen. "Nur mit ausreichend zusätzlichen Wohnungen können wir die angespannte Situation in Frankfurt und der Region nachhaltig in den Griff bekommen", sagt Verbandsvorstand Axel Tausendpfund.\nZukunft Frankfurts bewegt die Bürger\tPremium Bis zu 6 Premium-Inhalte / Monat im Basis-Paket (Print-Abo), unbegrenzt im Premium-Paket.\t(4.7.2019)\nMieten in Rhein-Main schrecken Arbeitnehmer ab\tPremium Bis zu 6 Premium-Inhalte / Monat im Basis-Paket (Print-Abo), unbegrenzt im Premium-Paket.\t(3.7.2019)