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Der Weg aus dem schwarzen Loch | Bismark\nDer Weg aus dem schwarzen Loch\nKathrin Oesemann leidet an Depression und Panik-Attacken / Jetzt will sie anderen helfen\nVor zehn Jahren erkrankte Kathrin Oesemann (39, kleines Bild) an Depression. Hinzu kamen noch Panik-Attacken. Heute, zehn Jahre später, hat sie ihre Krankheit im Griff. Weiter lernen, damit umzugehen, wird sie auch künftig, wie sie sagt.\nBismark. Zittrige Hände, eine taube Zunge, trockener Mund, weiche Knie und das Gefühl, als werde der Kreislauf gleich zusammenbrechen – so äußert sich eine Panikattacke bei Kathrin Oesemann.\nDie 39-jährige Bismarkerin leidet seit zehn Jahren an Depressionen und Panik-Angst-Störungen. Angefangen haben ihre Leiden ganz plötzlich. Den Auslöser kennt sie bis heute nicht. Damals hat sie in einem Unternehmen in Gardelegen als Produktionshelferin an den Maschinen gearbeitet. Schichtarbeit gehörte dazu. „Das war ein Knochenjob. Ich bin nicht die Erste, die in diesem Unternehmen an Depression erkrankte“, gestand sie im Gespräch mit der AZ am gestrigen Freitag.\nEs folgten Therapien in Uchtspringe, in denen sie gelernt hat, auf sich und die Signale ihres Körpers zu achten. Aber vor allem, sich Zeit für sich zu nehmen, wie sie sagt. Zehn Jahre lang hat sie ihre Krankheit gut im Griff. Geht mit ihr offen um. Seit der Therapie von damals hat sie einen Teil ihrer Lebensqualität wieder. Dazu gehört auch die Konzentration. „Früher habe ich drei Buchseiten gelesen und wusste nicht, was am Anfang stand.“ Heute gehört Lesen zu ihren Hobbys und sie verschlingt ein Buch nach dem anderen, wie sie sagt. Mithilfe von Autogenem Training (Entspannungsübungen) und einem festen Tagesablauf rappelt sie sich langsam wieder ins Leben zurück. Ihre Art, mit ihrer Krankheit umzugehen, überzeugte auch Bärbel Riep vom Paritätischen in Stendal, sodass sie die Leitung der neuen Selbsthilfegruppe in Bismark – die Gruppe existiert seit einem halben Jahr – übernommen hat.\nIhre Erfahrungen, Fortschritte und Wege aus der Depression möchte sie mit anderen teilen und ihnen helfen, herauszufinden, wie sie lernen können, mit ihren Problemen umzugehen. Interessenten und auch der Bedarf seien da, sagt sie. Doch leider habe sich bisher keiner in eines der Treffen getraut. Nur ein einziges Mal schaute eine Frau vorbei. Sie möchte die an Depression erkrankten Menschen ermutigen, in die Selbsthilfegruppe zu kommen. Das Angebot zu nutzen. „In der Gruppe lernt man, dass man mit seinem Problem nicht alleine ist.“ Kommunikation sei dabei ein wichtiger Bestandteil, aus dem tiefen Loch wieder rauszukommen. „Man muss sich nur trauen, über die Schwelle zu gehen und darüber zu reden“, meint sie. Die Selbsthilfegruppe „Depression“ findet jeden zweiten Montag von 13 bis 17 Uhr in der Begegnungsstätte der Volkssolidarität Bismark statt. Das nächste Treffen ist am Montag, 26. Februar. Interessenten können sich direkt bei Kathrin Oesemann unter Telefon (0179) 44 76 85 0 melden oder bei Bärbel Riep vom Paritätischen in Stendal unter der Nummer (0151) 16 26 67 44. Kathrin Oesemann freut sich auf eine rege Teilnehmerzahl.


Ein Klassiker: Kalte Löffel aus dem Kühlschrank helfen gegen müde Augen. Foto: Jens_Schierenbeck\nGanz einfach: Löffel am Vorabend ins Eisfach packen und am Morgen kurz auf die Augen legen. Darauf weist Make-up-Experte Peter Schmidinger vom VKE-Kosmetikverband in Berlin hin. Das sei ein «altes Hausfrauen-Rezept», das helfen könne - zumindest in Maßen.\nArbeit Deutschland Kosmetik Lifestyle Mode Ratgeber Weihnachten\nWeihnachtsgeschenk: Parfümkauf besser früh am Tag Ein Parfüm gilt als ein sehr persönliches Weihnachtsgeschenk, da man die Vorlieben des Empfängers kennen sollte. Beim Kauf eines Parfüms gilt es jedoch, einige Dinge zu beachten. Unter anderem kommt es auf die Fitness der Nase und die Tageszeit des Kaufes an.


Horst Thiele: Ein Bürgermeister hat fünf Funktionen zu erfüllen\nHorst Thiele : Ein Bürgermeister hat fünf Funktionen zu erfüllen\nEntscheidet der Bürgermeister eigentlich, was in der Stadt geschieht alleine? Hat er das letzte Wort? Kann er Ratsbeschlüsse einfach ignorieren und seine eigenen Interessen durchsetzen? Und welche Aufgaben hat ein Bürgermeister eigentlich? Ein Überblick:\nCheffunktion Ein Bürgermeister ist in erster Linie Chef der Stadtverwaltung. Er leitet sie und trägt die Verantwortung für alles, was die Verwaltung erarbeitet und entscheidet. Allerdings tut er das unter Aufsicht des Rates. Ihm gegenüber muss der Bürgermeister Rechenschaft abgeben. So muss er den Rat regelmäßig über über laufende Angelegenheiten unterrichten und den Stadtverordneten die Einsicht in Akten gewähren, wenn dies im Stadtrat beantragt wird.\nOrganisationsfunktion Er darf bestimmten, wie die Verwaltung organisiert sein soll. Allerdings kann auch hier der Stadtrat teilweise mitreden, zum Beispiel wenn es um den Geschäftskreis der Beigeordneten geht, also für welchen Bereich der Beigeordnete zuständig ist. Fachliche Weisungen an das städtische Personal darf rein rechtlich auch nur der Bürgermeister geben. Allerdings wird das in der Praxis eher der direkte Vorgesetzte des jeweiligen Amts tun.\nKontrollfunktion Der Bürgermeister darf nicht einfach irgendetwas in der Stadt aus eigenem Interesse umsetzen. Entscheidungen bedürfen eines politischen Beschlusses des Rates. Es gibt aber auch Ausnahmen: Ist eine Sache zum Beispiel sehr dringend zu entscheiden, und weder der Stadtrat noch der zuständige Ausschuss kann dazu einberufen werden, darf der Bürgermeister eine so genannte Dringlichkeitsentscheidung treffen. Aber auch das darf er nicht alleine tun, sondern nur zusammen mit den Amtsinhabern. Dringlichkeitsentscheidungen müssen später vom Stadtrat abgesegnet werden.\nHorst Thiele : "Ich musste ganz schön was wegstecken"\nDes Weiteren ist der Bürgermeister die Person, die Ratsbeschlüsse "überwacht". Ist er der Meinung, dass ein Ratsbeschluss gegen das Wohl der Stadt verstößt, hat das Stadtoberhaupt ein "Widerspruchrecht". Der Widerspruch hat aufschiebende Wirkung. Der Rat muss sich dann erneut mit der Sache befassen. Beschlüsse, die das Recht verletzen, muss der Bürgermeister beanstanden. Sollte der Ratsbeschluss wiederholt werden, muss der Bürgermeister sich nicht an diesen Beschuss halten. Dann kann er die Kommunalaufsichtsbehörde informieren, die dann eine Entscheidung zu treffen hat. Der Bürgermeister ist zudem in seiner Kontrollfunktion auch oft Mitglied in Gesellschafterversammlungen, Aufsichtsräten oder vergleichbare Gremien. Denn diese Gesellschaften erledigen Aufgaben für die Gemeinde.\nVorsitzfunktion Er agiert als Vorsitzender des Stadtrates und hat dort auch ein Stimmrecht wie jedes andere Mitglied auch. Er beruft die Sitzungen ein und schließt sie auch. Der Bürgermeister stellt fest, ob das Gremium beschlussfähig ist, ist Herr über die Agenda und stellt die Abstimmungsergebnisse fest.\nRepräsentationsfunktion Als "erster Bürger der Stadt" repräsentiert er sie auch nach Innen und nach Außen - er ist sozusagen das Gesicht der Stadt. Er besucht Empfänge und Veranstaltungen, zum Beispiel Ehrungen von verdienten Bürgern, Institutionen und Vereinen. Der Bürgermeister übernimmt auch Schirmherrschaften.\nGruiten : Gruitener Pfaffenhütte gibt Rätsel auf\nHilden : Der Countdown für die Hildener Jazztage läuft\nHilden : 16 Konzerte in sechs Tagen an neun Locations\nHilden : Nové Mesto ist seit 25 Jahren Partner\nHilden : Chemikalien-Austritt und brennende Gartenlaube\nRp-Serie Berufe Rund Ums Tier (5) : Mit Pferdepflegern sieht's im Stall aus wie gestriegelt\nHilden : Teamleiterin traut sich auch Hilden zu\nKreis Mettmann : Diese Biergärten sind einen Besuch wert


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Kartoffelpuffer nach Mario Kotaska mit Apfel-Weißwein-Kompott | Lotta - kochende Leidenschaft\n← Sauerkirschen-Rotkraut mit Maronen und Wildschweinschinken\nRistorante ex Posta in Tarvisio →\nLotta - kochende Leidenschaft > Hauptgerichte > Kartoffelpuffer nach Mario Kotaska mit Apfel-Weißwein-Kompott\nWenn sich Sterneköche oder renommierte Köche mit traditioneller Hausmannkost beschäftigen, finde ich das immer spannend. In diesem Fall habe ich das Rezept bei RTL2 gefunden. Gibt es irgendetwas, das man bei solchen Gerichten noch verbessern oder ändern kann? Also wenn ich ehrlich sein soll, konnte ich jetzt bei diesem Rezept keine nenneswerte Änderung feststellen, gegenüber der Art und Weise wie ich Kartoffelpuffer bisher gemacht habe. Lediglich ein Löffel saure Sahne und Paniermehl machten den Unterschied aus. Hm, ja, also am Geschmack hat das jetzt irgendwie nix geändert. Überrascht war ich eigentlich nur, dass wir Kartoffelpuffer hier noch nicht verbloggt haben. 😉\nDas Apfel-Weißwein-Kompott ist übrigens nicht von Mario Kotaska. Das ist aus dem eigenen Rezepte-Fundus. Allerdings habe ich seine Anregung aufgegriffen und etwas Preiselbeerkompott auf das Apfelkompott gegeben. Das passt sehr gut zusammen. Beim Apfelkompott unbedingt darauf achten, dass man schmackhafte Äpfel bekommt. Boskop ist da meine Lieblingssorte. Eher geschmacksneutrale Sorten, wie z.B. die giftgrünen Granny Smith sollte man auf jeden Fall meiden. Je nach Reifegrad der Äpfel und dem Zucker- und Säuregehalt des Weißweins kann man die Zuckermenge ggf. etwas reduzieren. Auf jeden Fall sollte man erstmal nur mit dreiviertel der Zuckermenge beginnen und am Ende nach Bedarf nachsüßen.\nFür das Apfel-Wein-Kompott\n500 g säuerliche Äpfel (Boskop ist besonders gut geeignet)\n125 ml trockener Weißwein (ich habe einen recht fruchtigen Riesling genommen)\nPortionen: 2 (das Apfelkompott ergibt eher 4 Portionen)\nZuerst das Apfel-Kompott zubereiten. Dazu den Weißwein mit dem Zucker und Vanillezucker langsam zum Kochen bringen. Die Äpfel schälen, viertel und das Kerngehäuse entfernen. Die Apfelviertel noch in 3-4 Stücke schneiden. Die Apfelstücke in den kochenden Weißweinsud geben und ca. 10 Minuten auf kleiner Flamme köcheln lassen, bis sie ganz weich sind. Wenn man die Kochzeit verlängert bekommt man Apfelmus. 😉 Das Kompott mit Zitronensaft und Zucker abschmecken.\nWährend das Apfelkompott kocht kann man die Kartoffelpuffer zubereiten. Dazu als erstes die Kartoffeln und die Zwiebel schälen und fein reiben. Ich dazu diesmal die mittelfeine Reibe der Küchenmaschine genommen, anstelle der groben, die ich sonst nehme. Das ergibt einne recht feine Kartoffelmasse, aber ehrlich gesagt mag ich es lieber, wenn die Masse etwas gröber ist. Das nächste Mal also doch wieder eine Stufe gröber. Die Flüssigkeit, die sich beim Reiben bildet abgießen und die saure Sahne, Salz, Ei, Muskatnuss und Paniermehl zugeben und alles gründlich vermischen.\nDas Erdnussöl in einer beschichteten Pfanne erhitzen und den Teig portionsweise hineingeben. In der großen 28-cm-Pfanne kann man ohne Weiteres zwei Kartoffelpuffer gleichzeitig backen. Sie werden dann halt nicht rund sondern eher oval, aber ich mir gefällt diese Größe und das Backen geht schneller. Die Kartoffelpuffer auf beiden Seiten ca. 3-4 Minuten goldbraun ausbacken. Zum Entfetten auf einen Teller mit einem Blatt Küchenkrepp geben und im vorgeheizten Backofen auf niedrigster Stufe warmhalten, während man die nächste Fuhre zubereitet.\nDie fertigen Kartoffelpuffer leicht salzen und mit Apfelkompott und Preiselbeeren servieren. Wer es pikant mag, kann Kartoffelpuffer auch mit Räucherlachs und Preiselbeersahne kombinieren. Dazu wird ein Esslöffel Preiselbeer-Kompott mit 2 EL Schlagsahne vermischt.\nDieser Beitrag wurde unter Hauptgerichte, Hausmannskost nach Hausfrauenart abgelegt und mit Apfel, Kartoffeln, Kompott, Pfanne, pikant, Preiselbeeren, Reibekuchen, Riesling, Sahne, saure Sahne, süß, Wein, Weißwein verschlagwortet. Setze ein Lesezeichen auf den Permalink.


07. September 2011 19:03\nNach wie vor verdienen Frauen 40 Prozent weniger als Männer.\n„Seit dreißig Jahren höre ich dasselbe, wenn es um die Lohnschere zwischen Frauen und Männern geht. Die Zeit der Appelle ist vorbei. Wenn wir da bei den normalen Kollektivrunden nicht weiterkommen, werden wir eigene Verhandlungen über Frauenlöhne führen“, sagt GPA-Chef Wolfgang Katzian.\nDamit macht die Angestelltengewerkschaft als größte Teilorganisation des ÖGB im Vorfeld der Herbstlohnrunde Druck in Sachen Fraueneinkommen. Die GPA ist u. a. für die Kollektivverträge (KV) im Einzelhandel zuständig, in dem 74 Prozent der Beschäftigten weiblich sind.\nFrauen verdienen 40 % weniger als Männer\n1999 verdienten Frauen um 40 Prozent weniger als Männer. Zehn Jahre später ist die Differenz nicht kleiner geworden: 2009 verdienten Frauen im Jahresdurchschnitt 17.639 Euro, Männer 29.181 Euro. Selbst wenn man Teilzeitbeschäftigung herausrechnet und nur Vollzeitbeschäftigte vergleicht, ist das Bruttojahreseinkommen von Frauen mit 29.513 Euro immer noch um 19 Prozent niedriger als das der Männer mit 36.597 Euro. Schon bisher habe man für niedrigere Einkommen stärkere Lohnerhöhungen verhandelt. „Das reicht aber offenbar nicht“, so Katzian.\nDie Sonder-KV-Runden könnten drei Mal in zehn Jahren stattfinden, schlägt Katzian vor. Dabei sollen Lohnerhöhungen, Einstufungen und Berufsverläufe von Frauen analysiert und Maßnahmen zur Anhebung der Fraueneinkommen vereinbart werden. Ähnliche Sonder-KV-Runden gebe es bereits in Finnland.\nInsgesamt will Katzian eine Lohnerhöhung, „die mehr als nur ein paar Prozentpunkte über der Inflationsrate liegt“.\nWirtschaft: „Schon bei normalem KV Thema“\nNoch hat Katzian seine Idee nicht mit den anderen Gewerkschaften akkordiert. Vonseiten des ÖGB heißt es aber, man begrüße jede Maßnahme zur Anhebung von Fraueneinkommen. Kollektivvertragsverhandler Manfred Engelmann von der Wirtschaftskammer reagiert hingegen zurückhaltend: „Bei den normalen KV-Runden waren wir immer peinlich darauf bedacht, das Gleichbehandlungsgebot zu beachten.“


Beiträge von Dr. Munga UWB - Seite 5 - Militärfahrzeugforum.de\nBeiträge von Dr. Munga UWB\nich suche für Getriebeinstandsetzung Spezialwerkzeuge oder einen ganzen Satz mit dem nötigen Werkzeug.\nBitte per PN oder E-Mail melden.\nvorderes Verdeck Munga 8\nWieso gleich ebay.??? Und nicht zuerst hier mal anfragen.\nBerechtigte Frage, auf die ich gerne eingehe!\nAber, berechtigte Gegenfrage: Wieso nicht?\nIn E-Bay haben alle die gleiche Chance und es muss nicht zwingend ein überhöhter Preis herauskommen. Für das Verdeck hätte ich mir z.B. 100€ vorstellen können, weggegangen ist es für unter 60€.\nDas zeigt, dass es unheimlich schwierig ist, für gewisse, eher selten gewordene Teile, aktuelle realistische Preise zu machen, mit denen sowohl der Verkäufer als auch der Käufer leben können.\nDass sich die Situation zumindest bei gewissen Teilen preislich, wie auch angebotsmäßig nicht verbessert, ist leider ein Fakt mit dem wir Munga-Fahrer leider alle leben müssen.\nAber Vielleicht probier ichs beim nächsten Mal wieder zuerst hier im Forum, wenn ich z.B. schon vergleichbare Angebote in E-Bay gesehen habe und einen vernünftigen Preis als Verhandlungsbasis ansetzen kann.\nVielleicht ist aber auch die Lösung, das Teil hier im Forum für einen festen Preis auszuschreiben und wenn keiner gewillt ist, diesen zu zahlen, das Teil später ins E-Bay zu setzen.\nIch hoffe ich konnte einen kleinen Diskussionsbeitrag liefern\nMunga 4 / Karosse auf Fahrgestell\nBiete in E-Bay einen ausgeschlachteten Munga 4 als Ersatzteilspender für Karosse und Fahrgestell an.\nBiete in E-Bay ein vorders Verdeck für den Munga 8\nHmmmm, das hatte ich aber besser eingepackt gehabt\nKommt das jetzt in diesen 8er rein?\nUnterscheidung von zivi/mil Munga\num noch ein paar Dinge aus der Historie meines zivilen Munga 8 dazuzugeben:\nDie Stoßstange und die Stoßecken waren original schwarz lackiert.\nDie Felgen waren glaub ich auch schwarz. Da bin ich mir aber nicht sicher.\nEs gab auch etliche Unterschiede an der Karosserie:\nz.B. fehlten beim zivilen 8er auf der Pritsche etliche Bohrungen mit Gewinden.\nDer Rechteckige Deckel zum Zugang zu den hinteren Federhaltern in der Mitte hat zwei Sicken. Das ist der gleiche Deckel wie der Revisionsdeckel zum Staufachkasten hinter dem Tank.\nDie Ersatzradaufhängung ist anders\nDiverse Befestigungselemente für Sitze auf der Pritsche sind anders\nDie Mitteltrennwand ist anders (da fehlen ein paar Winkel und etliche Löcher und Schweißmuttern\nP.S.: Sollte jemand über die Farbe der Felgen bei zivilen Mungas etwas genaues wissen, dann bitte bescheid geben!\nZu verschenken: Rahmen\nhab noch immer den Rahmen von einem Munga-4 rumliegen. Er muss jetzt weg. Darum verschenk ich ihn.\nBitte baldmöglichst melden, wenn ihn jemand brauchen kann, ansonsten wandert er in den Schrott.\nWeil ein Opelmotor verbaut war, ist der Rahmen im vorderen Bereich ausgeschnitten (die übliche Sache halt). Die Hecktraverse macht einen leichten Bogen, ist aber sonst o.k.\nKarosserie Munga 4 / Fahrgestell Munga 4\nfür mich ist das leider nichts, aber wer immer es ersteht denkt, so hoffe ich, an den guten Ducky und lässt ihm die Lampenvertiefungen in den vorderen Kotflügeln zukommen! Die sehen noch brauchbar aus, oder täuscht das.\nAlso die Lampenvertiefungen sind eigentlich auch schon überschweißt und gespachtelt.\nVielleicht schneid ich ja das ein oder andere Filetstück rauß, bevor alles in den Schrott wandert. Weil: Weg muss das Ding jetzt.\nOder Kühbacher. Mit dem bin ich aufgewachsen.\nBasti, wo bist Du her, dass Du Boandlbräu kennst?\nich hätte eine Karosserie und ein Fahrgestell eines Munga 4 abzugeben.\nBeides ist vollständig "nackt". D.h. es sind keinerlei Anbauteile mehr dran.\nDie seitlichen Einstiegs-Bleche mit den zwei tiefen Sicken sind nicht mehr orginal sondern durch Eigenkonstruktionen ersetzt.\nDer linke Kotflügel ist stark verbogen.\nIm linken "Motorseitenblech" ist ein unorginales Loch mit einem Lüftungsgitter angebracht (zwecks Opelmotor-Kühler).\nDie hinteren Radkästen und das Heckabschlussblech sind anscheinend durch einen Aufprall gestaucht.\nDer Boden ist komplett unorginal, gerade.\nDer Sitzkasten ist mit Schrauben mit dem Boden verbunden.\nFazit: Die Karosserie ist meiner Ansicht nach überhaupt nicht mehr für einen Neuaufbau geeignet, sondern taugt nur noch als Blechlieferant.\nPreis: Für eine Kiste Bier (meiner Wahl) würde ich die Karosse hergeben.\nDer Verbindungsträger ganz vorne (wo die Stoßstange angebracht ist) ist herausgetrennt (zwecks Opelumbau).\nDer Verbindungsträger im unteren Getriebebereich ist teilweise bearbeitet (auch zwecks Opelumbau)\nDie Hecktraverse ist auf einer Seite leicht nach vorne verbogen (Vermutung Heckaufprall) sieht aber auf den ersten Blick vom Rost gar nicht so schlecht aus.\nFazit: Theoretisch ist das Fahrgestell noch brauchbar. Ich selbst hab natürlich ein Besseres.\nPreis: Schwer zu sagen. 60€ vielleicht. BIn natürlich verhandlungswillig.\nAichach (Nähe Augsburg)\nTausche Sitzgestell ohne Haltegriff gegen Sitzgestell mit Haltegriff\nich habe auch noch etliche 4er Sitzgestelle übrig und kann ein 8er brauchen.\nStandort: Aichach (bei Augsburg)\nMein munga 8\nso ich habe nochmal genauer hingeschaut,alles über dem hauptschalldämfer ist weg gegammelt sprich müsste komplett neues bodenblech rein !!\nder kasten von unten gesehen wo das leitkreuz dran kommt ist auch auf !\nlohnt der aufbau?\nAus meiner Sicht heraus muss ich behaupten, dass es sich lohnt ihn herzurichten. (Meiner war bzw. ist schlechter beieinander)\nEs kommt drauf an wieviel Geduld und Spass du bei der Blechbearbeitung hast\nDiese Verrottungen sind eigentlich ganz normal.\nDen Kasten wo das Leitkreuz angebracht ist kannst du dir stabilitätstechnisch eigentlich sparen, bis auf die Biegekante an der das hintere Pritschenblech mit dem vorderen Pritschenblech verbunden ist.\nDen einzigen Sinn, den ich bei dem Kasten beim 8er Munga noch erkennen kann, ist der, dass die hintere Getriebeentlüftung dort endet und dort somit vor Wasser geschützt ist.\nNummernschild-Halter klappbar :\nWarum aber einige Wenige das hatten, entzieht sich meiner Kenntniss.\nDu wirst doch aber diesen Munga nicht schlachten, oder ? 8o\nDer klappbare Nummernschildhalter hatte meiner Meinung nach folgende Funktion:\nBei Montage des Leichtgeschützes musste das Nummernschild weggeklappt werden, weil sonst der rechte hintere Fuß nicht daran vorbeigegangen währe. Der Fuß verschwindet nämlich hinter dem Nummernschildhalter. Warum das Nummernschild mittels dieses Halters praktisch nach hinten verlegt worden ist kann ich mir nur so erklären: Das Nummernschild an seiner "normalen" Position würde nämlich vom Lafettenfuß verdeckt.\nDas nach hinten verlagerte Nummernschild ist glaub ich bei den 8ern von Haus aus vorgesehen: Ich konnte bei meinem nämlich feststellen, dass das Kabel für die Kennzeichenbeleuchtung im hinteren Radhaus mit Reserve in Form einer Kabelschleife verlegt ist.\nZum montierten Leichtgeschütz hab ich hier im Forum schon mal Bilder gesehen???!!!\nUnterschiede vom Fahrgestell 57er zu 63er\nDie "Stützen" durch welche die Antriebswellen gehen, sind anders geformt. Bei manchen Modellen eher trapezförmig und bei manchen eher kreisrund.\nMaße für Seitenwand /8\njetzt mal eine andere Frage, hast Du irgendwas an deinem Sickenwerkzeug verändert?\nDie Bleche sehen sehr gut aus. Keine Falten, nichts. Ich kann das nicht glauben. Wenn ich dran denke, mit welchen Tricks (Entlastungsschlitze) ich habe arbeiten müssen, um meine Pritschenteile und Radkästen ohne Verzug hinzubekommen.\nZiehst Du die Sicken mit Niederhalter? Sickentiefe?\nRost/Reparatur tragendes Teil des Aufbaus/Karosse\nden Querträger würde ich komplett herausnehmen und neu anfertigen. Ich hab das auch so gemacht.\nDie Nachfertigung des Trägers ist, so wie er wirklich gemacht ist, schwierig, da es ein ziemlich tiefes U-Profil ist.\nIch hab mir aber einfach so geholfen, dass ich zwei L-Profile übereinandergepunktet habe. Das ist mindestens genauso stabil. Die gebogenen Schenkel an den Enden kann man auch einfach durch aufgepunktete Winkel ersetzen. Die beiden inneren Versteifungsrippen sollten unbedingt rein, weil sich hier die Halterungen für die Stoßecken abstützen.\nEinzige Voraussetzung für eine erfolgreich Nachfertigung ist Zugang zu einer Abkantbank mit der man das 1,5mm Blech auf der Länge von 1,5m noch biegen kann.\nSpannbänder für Aufbewahrungstasche Türen\ndie Befestigung erfolgt so:\nDas Band wird mit dem Ende mit den zwei Bohrungen um den Bügel rumgebogen, dass sich die beiden Bohrungen überdecken. Das Ganze wird dann mit einer Hohlniete (4 oder 5mm) und zwei Scheiben (20mm) vernietet.\nDer Bügel ist der Gleiche wie für die Verdeckbefestigung.\nÜbrigens: Ich habe vier solcher Spannbänder inklusive der Bügel. Allerdings in gebrauchtem Zustand, teilweise ist der Gummi überlackiert. Ich könnte sie abgeben.\nVorstellen meiner Person und meines Mungas;)\nviel Erfolg mit deinem Projekt wünsch ich dir!\nDie Lösung mit dem Ford-Motor finde ich auch nicht schlecht, ich habe selber einem in meinem Munga verbaut.\nVielleicht kannst du mir bei Gelegenheit eine Beschreibung über das Abgas- und das Kühlsystem geben. Das muss ich nämlich noch anfertigen und bin deshalb über Vorschläge für mögliche Lösungen recht dankbar.\nSchönen Gruß aus Aichach\nMunga 8 Karosserie und Teile zu verkaufen\nich hätte Interesse an den hinteren Sitzbänken.\nSind die schon vergeben? Ist es die lange Ausführung? Welche Farbe? Zustand?\nWas wurde hier befestigt ?\nMiß doch mal die Abstände der Bohrungen. Das Teil, das Wendelin meint, ist der Magazinhalter für das .50 Spotter-Rifle\nauf dem Leichtgeschütz:\nHast Du noch mehr Detailbilder von der Ausrüstung. Das würde mich jetzt genauer interessieren.\nFür was sind diese Teile, welche am Heckabschluss links und rechts oben draufgeschraubt werden? (In deinem Bild links zu sehen)\nDie drei Löcher hat meiner auch drin. Der war ein Luftlandemunga.\nAber seht doch mal in der "Munga-Bibel" von Jörg-Sprengelmayer auf Seite 120 bzw. 121 nach.\nDort lüftet sich das Geheimnis:\nDie Bohrungen sind zur Befestigung eines Teils für den Rüstsatz "Waffenträger" (Leichtgeschütz)\nSiehe Abbildung 231 auf der rechten Seite. Das Teil mit der Nr. 72 muss es sein, das hat in etwa die Abstände.\nIn der Draufsicht bei der Abbildung 233 sieht man das seltsame Teil mit den Laschen auch genau an der Stelle im Inneren des Munga.\nAn dieser Stelle möchte ich mich erkundigen ob jemand mehr Infos über den Rüstsatz hat, als in dem Buch beschrieben?\nEs gibt etliche Bohrungen am Munga, denen auch ich noch nicht auf die Schliche gekommen bin.\nSo was gibt es noch, dass irgendwo noch Mungas einfach so in der Gegend herumstehen?\nDas ist praktisch eine Art Scheunenfund nur ohne Scheune\nNeu hier im Munga-Forum\nHerzlich willkommen hier im Forum Wendelin. Mal so eine Frage warum machst du aus einen seltenen zivilen Munga 8 ein schon recht häufigen BW Munga?\nGute Frage, warum ich aus einem zivilen einen Bundewehr-Munga mache? ?(\nEs wird eh eine Mischung werden. Ich baue auf jeden Fall den Abwurfhaken für Luftlande ein. Auf die zivile Lenksäule werde ich nicht verzichten. Die Mutter am Lenkrad muss auch sein. Alle Teile der Tarnbeleuchtung habe ich ebenfalls schon zusammen.\nDa der Munga am häufigsten bei der Bundeswehr eingesetzt war und man ihn eigentlich am meisten damit verbindet, möchte ich auch eine eher eine Bundeswehrversion daraus machen.\nAber bei der Gelegenheit mal eine Frage:\nKann es sein, dass bei der zivilen Version die Stoßecken und die Stoßstange schwarz lackiert sind obwohl der Rest des Fahrzeugs oliv war?\nIch habe auch schon irgendwo Bilder im Internet gesehen bei der dies auch der Fall war (außerdem waren dort die Felgen auch schwarz). Das sieht gar nicht so schlecht aus.\nDanke übrigens für die freundliche Aufnahme im Forum!!!\nHallo an die Munga-Gemeinde,\nich heiße Wendelin und bin erst seit ein paar Tagen hier im Forum vertreten.\nIch komme aus Aichach (Raum Augsburg) und arbeite nun schon seit ca. 2 Jahren an meinem Munga 8 und krieg hier immer wieder nützliche Infos zum Munga und zur Restauration mit. Das Forum ist echt Klasse.\nAlso genauer gesagt hat alles mit der Sichtung eines Munga 8 in der Ortschaft meiner Freundin angefangen (ich nenne diesen den "Urmunga") Damals wuste ich noch nicht einmal dass das ein Munga ist.\nUnd das hat sich dann so weiter entwickelt, dass ich irgendwann vor gut 2 Jahren einen Munga 8 in E-Bay ersteigert habe für 199€. Damals war mir das Ausmas dieser Restauration noch nicht bewusst.\nMittlerweile bin ich total vernarrt in das Fahrzeug und im Besitz von 3 Mungas. 2 Munga 8 und 1 Munga 4. Ich beschäftige mich aber nur mit dem Neuaufbau eines 8er, Baujahr nicht genau bekannt. Es war auf jeden Fall ein ziviler. Die anderen sind Teileträger.\nAm Ende soll der Munga wieder eine Bundeswehrversion (Luftlandetruppen) darstellen. Einer der Schlachtfahrzeuge war so einer.\nBilder kann ich euch leider noch keine zeigen. Tut mir leid.\nich beobachte deine Beiträge zum Neuaufbau von deinem Munga8 jetzt schon eine Weile. Hab mich aber erst kürzlich hier im Forum angemeldet.\nIch muss sagen. Respekt!!!! Der ist wieder wie neu! Ich bin froh nicht der einzige zu sein der seinen 8er Munga komplett zerschneidet und die Hälfte der Bleche neu macht (Bei dir ist es etwas mehr als die Hälfte :-)) Wobei ich leider erst noch am Anfang stehe. Aber dein Projekt gibt mir wieder Motivation, auch wenn ich nicht so viel Zeit habe. Ich bin gerade dabei eines der Sickenwerkzeuge für den Pritschenboden anzufertigen.