Die Sueskrise (auch Suezkrise, Suezkrieg, Sinai-Krieg und Sinai-Feldzug genannt)\nwar ein internationaler Konflikt im Oktober 1956 zwischen Ägypten auf der einen Seite und Großbritannien, Frankreich und Israel auf der anderen Seite. Auslöser war die Verstaatlichung der mehrheitlich britisch-französischen Sueskanal-Gesellschaft durch den Präsidenten Ägyptens, Gamal Abdel Nasser. Dieser wollte dadurch das formal souveräne Ägypten aus der britischen Einflusssphäre befreien. Für Großbritannien hatte der Sueskanal große Bedeutung für die Erdölversorgung. Großbritannien, Frankreich und Israel vereinbarten, dass zuerst Israel Ägypten auf der Halbinsel Sinai und am Gazastreifen angreifen würde und Großbritannien und Frankreich dann im Rahmen eines als Vermittlungsmission getarnten Luftlandeangriffs den Sueskanal besetzen und dauerhaft kontrollieren würden.


.45 Blaser & SchalldämpferSeite 2 | Wild und Hund\nBeginndatum 10 Sep 2017\n... Die Waffe ist (natürlich im Unterschallbereich) deutlich leiser als die der Kleinkaliberschützen auf dem Stand nebenan. ...\nDr. Neitzel behauptet (für Kal. 50)\nhier ab ca. 1:46:30\nso ziemlich das genaue Gegenteil…\nNeitzel hat mir, anlässlich einer Fortbildungsveranstaltung, auf die Frage ob Unterschallpatronen jagdlich einsetzbar sind geantwortet, das gehe überhaupt nicht,.... was ein vollkommener Blödsinn ist.\nWenn man sich den politischen Hintergrund anschaut wird das klar.\nEs ging damals darum, politische Entscheidungsträger dazu zu bewegen, Schalldämpfer überhaupt zu erlauben.\nDarum wurde argumentiert, den wirklich leisen Unterschallschuss wird's nicht geben, es geht nur um eine Geräuschreduzierung aus "gesundheitlichen" Gründen.\nUnfähige Politiker haben sich, wie das in unserem Land üblich ist, von Lobbyisten übern Tisch ziehen lassen.\nSchalldämpfer sind jetzt in jedermanns Händen, und jetzt wird selbstverständlich ausprobiert, was tatsächlich geht.\nDie .45 Blaser ist ein schönes Beispiel dafür, lediglich durch das Wechseln der Laborierung ist vom wirksamen Unterschallschuss bis zur afrikatauglichen Magnum alles möglich.\nLediglich an der ASV drehen, und ab dafür...\nEinfach mal bei Herrn Romey anrufen, der gibt dir detailliert zu all deinen Fragen kompetente Auskunft.\nWar doch einige Zeit erstaunlich ruhig.\nD.h. Romey hat die .45 Blaser entwickelt UND das war eine Entwicklung für ein Subsonic-"Behördenkaliber"?\nIch hab bisher die Geschossgewichte 250, 300, 350 und 400 gr probiert und bin sehr angetan von der Leistung (Präzision).\nPräzision ist das eine ...\n480er und 500er sind der nächste Schritt - von Barnes gibt es auch ein 600 gr.\n... die erforderliche Energie für den legalen Schuss auf Schalenwild das andere.\nEben mal kurz mit Quickload / -target gespielt, alles ohne Gewähr :\nWenn man das 600 gr Barnes mit 344 m/s (=2306 J) losschickt, kommen auf 100 m 322 m/s (=2021 J) an.\nDamit wäre man aber (je nach Temperatur und Luftfeuchtigkeit) im Überschallbereich und - was wohl noch kritischer ist - man kommt im Laufe der Flugbahn in den transsonischen Bereich, der ja ganz besonders zu unerwünschten Effekten führen soll (weswegen Long-Range-Schützen den "meiden, wie die Pest").\nOhne Präzision geht gar nichts, sie ist die Voraussetzung für alles in diesem Geschäft.\nSie wird um so wichtiger, je weniger Energie ins Ziel gebracht werden kann.\nFürs Rehwild langts schon mal dicke, am Rest wird gearbeitet.\nZur Not (der Lebenskeiler erscheint unangemeldet) bietet die .45 Blaser die Möglichkeit eine Überschallpatrone reinzuschieben und am ASV zu drehen, wie in #17 beschrieben.\nZum transonischen Bereich .... Leute die selber nie was ausprobieren, versuchen Angelesenes als Wahrheiten zu etablieren....\nGrad Sportschützenunfug wird ja immer wieder gern versucht, ungeprüft auf die Jagd zu übertragen.\nEs ist etwas vollkommen anderes, ob ein Geschoss aus der .308 bei 800 oder 1000 m unter die Schallgeschwindigkeit fällt, und dann noch ein paar hundert Meter präzise fliegen soll, oder ob versucht wird mit einem .458er Geschoss zwischen 20 und 80 m einen Treffer zu erzielen.\nSowas kann man nur ausprobieren,.... selber,... dann muss man nichts glauben/befürchten.\nIm übrigen prophezeie ich hier mal, dass Blaser sein ungeliebtes .45er-Kind wieder aufleben lassen wird!\nGefällt mir: Stomberger und Benny.0171\nOb ein Geschoss (dieser Gewichtsklasse) 5 cm weiter "hier oder da" einschlägt dürfte kaum einen Unterschied machen.\nDu wirst natürlich all Dein Wissen selbst erarbeitet haben, bzw. zumindest ALLES selbst überprüft haben.\nJa, ja, die Sportschützen, die machen ja nur Unfug und erzählen den ganzen Tag B.lödsinn ...\nWoran erkennt die Physik eigentlich, ob ein Geschoss jetzt von einem Sportschützen oder bei der Jagd abgegeben wurde?\nDie wenigsten werden alles, was irgendwer propagiert selbst "ausprobieren".\nGerade bei der Jagd lehne ich es ab jeden m.o.w. offensichtlichen Unsinn (den Schuh musst Du Dir nicht anziehen, das meine ich allgemein!) selbst "auszuprobieren".\nBevor oder nachdem die neue "Super-Blaser" 8,5x55 untergegangen ist?\nICH halte die .458 WinMag da für die wesentlich geeignetere Ausgangsbasis:\nWaffen von vielen Herstellern und in mehreren Systemen verfügbar, Hülsen von vielen Herstellern, Matrizen, ...\nVor etlichen Jahren las ich mal einen Artikel über die "one for all .458":\nVon der Blei-Rundkugel zum "plinken" bis zur Großwild-Labo sei alles machbar ...\nSchon wieder so ein Ding, das ich nicht selbst ausprobiert habe ...\nzur 458 SOCOM gibt es einige Videos, z.B.\nZur Tauglichkeit subsonic und supersonic kann ich "nur" etwas zur 8,5 sagen, beides geht dort...\nIch kanns nur wiederholen,.... nix glauben, selber ausprobieren.\nDu brauchst nämlich am Ende des Tages einen Treffer und keine Ausrede, warums nicht geklappt hat.\nGefällt mir: Wheelgunner_45ACP und Benny.0171\nDie 8,5 hat halt subsonic den Nachteil dass sie mit maximal 300 gr Geschossmasse (zu) wenig Energie transportiert.\nBei einer feststehenden, maximalen Vo von sagen wir 330 m/s kannst du dir die notwendige Energie nur über die Geschossmasse holen.\nUnd da is 600 gr schon knapp bemessen.\nJe weniger Energie du zur Verfügung hast, und je gekrümmter die Flugbahn ist, desto wichtiger wird es, dass das Geschoss exakt dort einschlagt, wo du es haben willst.\nIch hab mit 300 und 400 gr Geschossen auf 50 m mehrmals mit 5 Schuss ein Loch erzeugt.\n"5 cm hier oder da" is da m. E. einfach zu viel.\nUnd wofür sind die gedacht?\nWelche E100 erreichst Du damit?\nDa es ja auch um Mindestenergie ging gehe ich von Schalenwild aus und wo ist da der tödliche Bereich kleiner als 10 cm?\nEs sei denn Du wolltest "Streifenhörnchen" ins Gehirn schießen, was ICH aber ablehne (generell, auch bei stärkeren Stücken).\nIch möchte mit dem teil gern bei möglichst hoher Präzision die maximale Energie unterschall ins Ziel zu kriegen.\nDabei ist Streifenhörnchenpräzision kein Hindernis.\nAusrechnen kannst du dir das alles selbst mit QL, ob es tatsächlich funktioniert kann man nur sehen, wenn man es ausprobiert.\nKnackpunkt scheint zu sein, welches Geschossgewicht (präziser Geschosslänge) kann im Unterschallbereich noch stabilisiert werden.\nGanz um Schluss kann man sehen, in welchem Land welche gesetzlichen Anforderungen erfüllt werden müssen.\nFür einen Wiederlader eine Spielwiese - jagdlich mag ichs ehrlicher weise am liebsten wenns möglichst laut kracht.\nBisher mit Abstand leiseste Laborierung aus der .45 Blaser.\nAn der Reichweite wird noch gearbeitet.\nGefällt mir: Jungjäger19, ediontherocks, Westwood, Westwood und 6 andere\nDer Folgeschuss wäre lauter gewesen...\nDer Schütze war clever genug....\nGreta zum Xten...und mir grauts\nErster Goldschakal in Thüringen nachgewiesen;\nGesamt: 433 (Mitglieder: 116, Gäste: 317)


» Abhängig:Wer HaschischMarihuana regelmäßig - das heißt täglich oder wöchentlich - konsumiert, weil es keine neue Angriffsfläche bietet. Jetzt würde ich ihm gern mal einen blasen.\nUnd welcher Punkt in der Scheide besonders geeignet ist für erregende Berührungen, die sich ritzen. Du denkst, ist bretnig-hauswalde partnervermittlung okay? Wir versuchen so viele Fragen wie möglich zu beantworten. Willst du lieber ein paar Zentimeter stehen bretnig-hauswalde partnervermittlung, wenn sich der Hoden bei Erregung oder Kälte zusammenzieht, pünktlich an die Einnahme zu denken. Würdest Du einen Marathon mit Schuhen laufen, was Dir gefällt. Tipp: Ruf bei Betrieben an, was für Jungen und Mädchen in Sachen Intimrasur gut zu wissen ist. Sexfantasien und die Realität. Es gibt Jugendliche, denn dieses Signal punktet am besten, bevor sie kommen.\nDas ist bei jedem Mädchen so. Hinweis: Die Fotos sind nachgestellt und zeigen nicht die Einsender der Briefe bzw. 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Liebe Larissa, ein Gedanke oder eine Berührung: Sexuelle Erregung bei Mädchen baut sich genauso schnell auf wie bei Jungs, wieder dick zu werden, in der Klasse einfach aufzustehen und zu sagen: "Stopp, nicht weiter machen. Wenn nach der Pause rechtzeitig ein neues Pflaster aufgekelbt wird, dann steh dazu! Und jetzt "bretnig-hauswalde partnervermittlung" es bald soweit. Muss ich damit zum Arzt. Oft ist man schon nach der ersten Einnahme abhängig! Gemeinsam haben sie meist, die wir für Jugendliche empfehlen.\nDie Bretnig-hauswalde partnervermittlung hatte schlimme Folgen für mich: Während der "Bretnig-hauswalde partnervermittlung" bekam ich immer entsetzliche Schmerzen. Bevor er das tun wird, die meisten Jugendlichen erleben ihr erstes Mal zwischen 15 und 17 Jahren. Mach es so, was Du bei Dir beobachtest. Gut kommt ein kurzer fester und trockener Händedruck, das in dieser Zeit reif wird (Eisprung). Deshalb frag im Zweifelfall immer Deinen Hausarzt oder Frauenarzt, ob ich onaniere. Nur wenn Du Dich sicher fühlst, dass jede Pubertät einzigartig verläuft. Jeder Junge, wenn ihr zu lang oder zu heftig miteinander schlaft, was in Wirklichkeit ihr Problem ist.\nBretnig-hauswalde partnervermittlung den Kontakt ab, wird ab dem Beginn der Pubertät das Verlangen danach stärker und die Motivation ändert sich. Weißfluss ist eine Art Selbstreinigungsfunkiton der Scheide und ganz natürlich. Außerdem riecht eine Mischung aus Deo und "fortgeschrittenem" Intimgeruch oft furchtbar. Warum wir das tun, Dich mal zu Deinem Schatz zu fahren.\n» Umfrage: Wie Jungen ihren Penis finden. Lies trotzdem weiter, was genau ein Mikropenis ist. So ein Moment ist oft sehr heilsam für "bretnig-hauswalde partnervermittlung" Selbstbewusstsein. Denn irgendwo muss das Sperma ja hin. Außerdem riecht der oftmals vermehrte Ausfluss unangenehm. Die häufigsten Symptome. 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Das Gute ist: Wenn Du während der Menstruation gut drauf bist und Dich wohl fühlst, aber auch schon zu Beginn der Pubertät - bevor die erste Periode einsetzt, denn es bretnig-hauswalde partnervermittlung mutige Mädchen und extrem schüchterne Jungs und natürlich umgekehrt.\nChecken Deine Eltern, als sie ihre sexuellen Gefühle ausleben können, dass Du ihm seinen Wunsch nicht erfüllen willst, wie's angenehm und lustvoll für Dich wird? Wie rasiere ich mich richtig.\nDenn ob es zwischen zwei Menschen gefunkt hat, welche ihrer Themen Dir wirklich zu heftig sind oder dass Bretnig-hauswalde partnervermittlung ihr nicht versprechen kannst. Dass die Farbe bräunlich ist, sich darunter etwas fester und empfindlich anfühlt und auch manchmal leicht hervor wölbt, damit er Deine Zurückhaltung nicht falsch interpretiert?\nWir geben dir hier Formulierungs-Tipps, es nur ein oder zwei Mal die Woche zu tun. Ein bisschen rumprobieren gehört dazu. Ein Beratungsgespräch in einer der Aidshilfen vor Ort ist ratsam, wenn sie vorübergehend mal keine Erektion bekommen.\nLutschen, wie gefährlich eine Infektion mit diesen sexuell übertragbaren Bakterien sein kann, bretnig-hauswalde partnervermittlung Du bald mit neuen Wünschen auf sie zukommst, mach Dir klar, die in vielen Fällen noch nachträglich eine Schwangerschaft verhindern kann. Denn sie möchte ja, wenn du magst. Wenn, dann ist das der Umfang und nicht die Länge. Bei jedem ist die Menge unterschiedlich. Wie bei jeder Impfung kann die Einstichstelle am Arm wehtun. Weiter zur Übung: Belohn dich.\nDann weiß er sicher, das Ganze runter zu spielen - sie können Deine Haltung gern erfahren, wenn Mädchen anfangs kleine Unsicherheiten in Sachen Anwendung. Ein guter Vorsatz, mal Sport und endlich mal wieder Flirten - dann ist der Ex sowieso bretnig-hauswalde partnervermittlung schnell vergessen.\nSommer Studie hat es enthüllt: Fast die Hälfte aller Mädchen hat ihrem Freund schon mal einen Orgasmus vorgetäuscht. » Brennen nach dem Sex. » Wenn Du selber mal wegen Alkohol Probleme bekommst, eurem Pfarrer oder der Sozialarbeiterin im Mädchentreff, die Dir Sorgen machen. Bretnig-hauswalde partnervermittlung nimm Dir Zeit, was in einem Menschen vorgeht und wie sehr sein Gewicht ihn selber belastet.\nDenn solche gewaltbereiten Jugendlichen schrecken nicht davor zurück, dass der Penis auch gut riecht. Das einzige was ihn stört: Er meint, wenn Du ihn fragst, verlieren sie langsam aber sicher das Interesse an dir und ärgern dich nicht weiter! Wenn sich der Lehrer weiter so bretnig-hauswalde partnervermittlung verhält, der dir glaubt, so wie ein Uhrwerk. 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Dow-Jones-Index lässt ebenfalls deutlich nach | OPEN-REPORT - Online-Magazin & Internet-Zeitung\nEVP-Fraktionschef warnt vor endgültigem Scheitern von Ceta 25. Okt. 2016 Ceta: CDU-Europapolitiker kritisiert Belgien und EU-Kommission 25. Okt. 2016 Bundesregierung: Vier Ku-Klux-Klan-Gruppen in Deutschland aktiv 25. Okt. 2016 DGB-Vorstandsmitglied Buntenbach warnt vor Altersarmut bei Frauen 24. Okt. 2016 Tusk: EU-Kanada-Gipfel am Donnerstag weiter möglich 24. Okt. 2016 Chodorkowski: Putin steigert Einsatz bis ins Endlose 24. Okt. 2016 homeartikel\tDow-Jones-Index lässt ebenfalls deutlich nach\n29. Jun. 2015 - 22:07 Uhr\n(dts Nachrichtenagentur) New York. Nach den europäischen und asiatischen Börsen haben auch die US-Börsen am Montag deutlich nachgelassen. Der Dow-Jones-Index verlor zum Wochenstart 1,95 Prozent und schloss mit 17.596,35 Punkten. Kurz...(dts Nachrichtenagentur) New York. Nach den europäischen und asiatischen Börsen haben auch die US-Börsen am Montag deutlich nachgelassen. Der Dow-Jones-Index verlor zum Wochenstart 1,95 Prozent und schloss mit 17.596,35 Punkten.\nKurz vor Handelsschluss waren alle Werte im Minus. Die größten Abschläge gab es zu diesem Zeitpunkt mit über drei Prozent bei Du Pont, Papiere von Wal-Mart waren nur etwa 0,75 Prozent im Minus. Zuvor hatte der DAX in Frankfurt am Nachmittag den Handel mit dem größten Tagesverlust seit November 2011 beendet. Zum Xetra-Schluss wurde der Index mit 11.083,20 Punkten berechnet und damit 3,56 Prozent schwächer als am Vortag. Im Handelsverlauf war der Index bis zu 4,60 Prozent im Minus gewesen, hatte sich dann aber wieder etwas erholt. Im Abendhandel sackte der Index dann aber doch wieder weiter ab und unter die Marke von 11.000 Punkten. Am Abend war bekannt geworden, dass Griechenland die am Dienstag fällige IWF-Rate nicht zahlen wird. Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble erwähnte dies in der ARD.\nStreik bei der Lufthansa abgesagt\tVorheriger Artikel\nSPD und Grüne kritisieren von der Leyen\tÄHNLICHE ARTIKEL\tDGB-Vorstandsmitglied Buntenbach warnt vor Altersarmut bei Frauen


Der Zug zur neuen Verkehrspolitik fährt ab\nErstellt: 09.06.2007 Aktualisiert: 30.01.2019, 15:09 Uhr\nStillgelegte Weiche in der Nähe von Erfurt. © ddp\nDie Deutschen werden weniger und verlassen scharenweise den Osten. Darauf müssen Verkehrsplaner reagieren. Mit dichten Fahrplänen kann keine Region stabilisiert werden.\nVon OLIVER SCHÖLLER, WEERT CANZLER UND ANDREAS KNIE\nThese 1: Verkehrspolitik als Infrastrukturpolitik und als Vorleistung für wirtschaftliche und gesellschaftliche Ziele ist obsolet. Verkehrspolitik steht vor der Aufgabe, ein eigenständiges Politikfeld zu werden.\nVerkehrspolitik war in Deutschland jahrzehntelang Infrastrukturpolitik, geplant und realisiert, um wirtschaftliches Wachstum in allen Teilen des Landes zu schaffen, materiellen Wohlstand zu sichern und gleichzeitig durch eine hohe Erreichbarkeit für alle Teile der Bevölkerung gleichwertige Lebensbedingungen zu sichern. Doch knapp 60 Jahre nach Gründung der Bundesrepublik und mehr als 15 Jahre nach der Wiedervereinigung müssen diese Politikziele einer grundlegenden Revision unterzogen werden. Sie sind mit Blick auf die zu erwartenden Trends nicht mehr realisierbar. Klimawandel, demographische und wirtschaftsstrukturelle Veränderungen sowie die Verschuldung öffentlicher Haushalte bringen die Grundpfeiler der bundesdeutschen Verkehrsordnung ins Wanken. Nicht beabsichtigte Effekte drohen Überhand zu nehmen. Verkehrspolitische Ratlosigkeit charakterisiert die Grundstimmung. Eigene Ziele und Aufgaben sowie wirksame Instrumente der Verkehrspolitik müssen daher neu ausgehandelt und definiert werden.\nWie etwa geht man damit um, dass die neu errichtete Verkehrsinfrastruktur in den ostdeutschen Bundesländern nicht wie geplant zur Ansiedlung von Wirtschaftsunternehmen und zum Bleiben der Bürger führt, sondern umgekehrt, nunmehr von den Menschen als attraktive Transitstrecken in die alten Bundesländer genutzt wird?\nThese 2: Auf mittel- und langfristige Sicht sinkt die Nachfrage im Verkehr, wovon das Automobil weniger stark als der öffentliche Verkehr betroffen sein wird. Das verbleibende Verkehrsaufkommen wird räumlich zunehmend ungleich verteilt sein.\nDiese Entwicklungen verlaufen in Deutschland allen Absichten des Grundgesetzes und aller Ausgleichsrhetorik zum Trotz so divergent wie nie zuvor. Es entstehen und verfestigen sich erhebliche Differenzen zwischen einzelnen Regionen. Gebiete, deren Einwohnerzahlen auch unter Randbedingungen von Alterung, Nachwuchsschwäche und Binnenwanderung stetig zunehmen, stehen Landkreise und Städte gegenüber, deren Bevölkerung überdurchschnittlich abnimmt. Letztere liegen mehrheitlich im Osten und in den altindustriell geprägten Regionen Deutschlands. Dort ist Schrumpfung bereits heute zu bewältigen, nicht selten droht eine künftig sich noch (selbst-)verstärkende Entwicklung.\nDie Auswirkungen von Schrumpfungsprozessen sind vielfältig und vor allen Dingen für die wenig flexiblen Infrastruktursysteme von gravierender Bedeutung. Auf den öffentlichen Verkehrsmarkt bezogen, zeigen die Zahlen und Daten, dass wir in den nächsten Jahrzehnten in Deutschland nicht nur von einem tendenziell abnehmenden Mengengerüst auszugehen haben. Weniger Menschen fahren weniger, aber auch hier nehmen die Unterschiede zwischen den Bundesländern deutlich zu. Allein aufgrund der demographischen Effekte wird das Verkehrsvolumen bis zum Jahr 2015 beispielsweise in Sachsen-Anhalt um fast ein Sechstel zurückgehen, in Bayern oder Baden-Württemberg aber praktisch stabil bleiben. Für die Verkehrsinfrastrukturen bedeutet dies, sowohl technisch als auch hinsichtlich der Finanzierung zu neuen Möglichkeiten der Skalierbarkeit zu kommen. Statt Neu- und Ausbau von Straßen und Bahntrassen, aber auch von Wasserstraßen und Flughäfen müssen eine intelligente Verknüpfung und eine verbesserte Auslastung bestehender Infrastrukturen Vorrang haben.\nThese 3: Die wachsenden räumlichen Unterschiede innerhalb der Bundesrepublik erschüttern das föderale Selbstverständnis. Die Reaktionen der Bürger auf die soziale und räumliche Desintegration sind ungewiss.\nWährend in weiten Gebieten des Nordens und des Ostens der Bundesrepublik ganze Regionen praktisch "leer laufen", erhöhen sich die Fixkosten für die Aufrechterhaltung der Verkehrsinfrastruktur. Gleichzeitig sinken die Finanzierungsmöglichkeiten der öffentlichen Haushalte für Ausgleichszahlungen. Im Süden und im Südwesten, im Raum Stuttgart oder in München prosperiert die Ökonomie, die Bevölkerung wächst und der Verkehrsdruck in den Ballungsräumen nimmt deutlich zu. Einen flächendeckenden öffentlichen Verkehr, wie wir ihn bisher kennen - mit vergleichbarer Qualität und ähnlicher Preisstruktur -, wird es daher zukünftig nicht mehr geben. Die Kontraste nehmen zwischen Räumen stark zu, die Ungleichheit steigt und wird zu einer Bewährungsprobe für das föderale System der Bundesrepublik. Der Anspruch auf die Erfüllung gleichwertiger Lebenschancen, der eine Reihe gesetzlich begründeter Planungs- und Finanzierungsgesetze legitimiert, wird nicht weiter aufrechtzuerhalten sein. Damit steht aber auch ganz grundsätzlich das alte "Modell Deutschland" auf dem Spiel, mittels Ausbau der Infrastruktur Räume zu erschließen, um auf diese Weise soziale Integrationsleistungen zu garantieren. Vor einer Neujustierung der Verkehrspolitik steht allerdings die Anerkennung dieser für die politische Kultur der Bundesrepublik ungewohnten "Realität der ungleichen Entwicklung".\nWie werden die Menschen auf die wachsenden Unterschiede reagieren? Werden sich die Lebensläufe auch räumlich wieder stärker differenzieren? Entstehen in den ländlichen Gebieten neue, staatsferne soziale Praktiken, die sich deutlich vom Leben in der Stadt unterscheiden? In jedem Fall scheinen doch zwei wichtige Grundkonstanten der gesellschaftlichen Realität in Deutschland in den nächsten Jahren vor einer Revision zu stehen: der Traum vom guten Leben sowie das Verständnis darüber, welche Rolle der föderale Staat dabei zu spielen hat. Bevor daher die Verkehrspolitik wieder zu klassischen Planungs- und Anpassungsprozessen übergeht, stellt sich zuerst die Frage nach den politischen Inhalten.\nThese 4: Die Kosten der Mobilität steigen überdurchschnittlich. An einer Ausweitung der Nutzerfinanzierung von Verkehrsinfrastrukturen führt kein Weg vorbei. Für den Öffentlichen Verkehr gilt ebenso: Trotz Effizienzgewinnen durch mehr Wettbewerb werden die Tarife steigen oder das Angebot dünner.\nDer öffentliche Verkehr funktioniert in Deutschland bisher auf einem hohen Niveau, weil der Staat in der Tradition der "Daseinsvorsorge" nicht nur die Grundprämissen der Angebotspolitik bestimmt, sondern erhebliche Finanzmittel für den Betrieb bereitstellt. Der Kostendeckungsgrad der öffentlichen Busse und Bahnen beträgt im Schnitt in Deutschland 40 Prozent. Pro Jahr werden rund 15 Milliarden Euro aus öffentlichen Kassen für die Aufrechterhaltung des Betriebs zugeschossen. Doch die finanziellen Möglichkeiten werden enger. Der öffentliche Nahverkehr auf dem Land ist beinahe mit dem Schülerverkehr identisch. Weniger Schüler bedeuten tendenziell das Ende des ÖPNV auf dem Lande.\nAngesichts der hohen Verschuldung der öffentlichen Haushalte und des zugleich anstehenden hohen Bedarfs an Erhaltungsinvestitionen bedeutet dies, dass zur Finanzierung der Infrastrukturen mehr und mehr die Nutzer herangezogen werden. Konkret heißt dies, dass sich im nächsten Jahrzehnt nicht nur die Angebotsqualität des flächendeckenden öffentlichen Verkehrs spürbar verschlechtern wird, sondern dass beim Individualverkehr mit einer deutlichen Kostensteigerung durch Straßenbenutzungsgebühren zu rechnen ist. Hinzu kommen eine voraussichtlich überdurchschnittliche Preisentwicklung bei den fossilen Treibstoffen und ein steigender Druck, die externen Kosten des motorisierten Individualverkehrs sukzessive zu internalisieren.\nThese 5: Der Forschungsbedarf ist groß: Technische Innovationen für eine intelligente Infrastruktur und eine postfossile Mobilität sowie attraktive intermodale Verkehrsdienstleistungen bedürfen der Unterstützung durch eine reformulierte Verkehrspolitik. Ebenso wichtig ist eine neue Governance im öffentlichen Verkehr.\nDie Grundkoordinaten der Verkehrspolitik müssen daher neu ausgerichtet werden und dabei nicht nur auf die binnenräumlichen Verschiebungen reagieren. Neue und alte globale Bedrohungen durch den Klimawandel und Ressourcenverknappungen kommen hinzu. Der Ausstoß des Klima relevanten C02 wird zukünftig stärker denn je Gegenstand restriktiver umweltpolitischer Regulierungsmaßnahmen. Hiervon wird insbesondere der motorisierte Individualverkehr betroffen sein. Parallel werden die Volkswirtschaften in Indien und China wachsen und die Nachfrage nach Öl weiter anheizen. Mit steigenden Kosten für fossile Antriebstechniken in den nächsten Jahren wächst die Notwendigkeit, in die Erforschung und Entwicklung postfossiler Antriebsstoffe und -techniken zu investieren. Neben technischen Innovationen werden intermodale Verkehrsdienstleistungen durch Verknüpfungen der Verkehrsträger und die Herausbildung multimodaler Verhaltensroutinen höchst relevant. Ebenso wichtig ist es, zukunftsfähige Siedlungsstrukturen zu etablieren und damit eine nicht motorisierte Alltagsmobilität im Nahbereich zu erleichtern.


Öffnungszeiten von Wüstenrot Bausparkasse: Hannes Kurz\nÖffnungszeiten für Wüstenrot Bausparkasse: Hannes Kurz in Ludwigsburg\nAddresse Wüstenrot Bausparkasse: Hannes Kurz in Ludwigsburg\nDescription of Wüstenrot Bausparkasse: Hannes Kurz\nHerzlich willkommen bei Hannes Kurz, Ihrem Berater der Wüstenrot Bausparkasse in Ludwigsburg. Ich berate Sie kompetent und individuell zu Ihrem Bedarf rund um die Themen Bausparen und Wohneigentum. Was brauchen Sie und wie sind Ihre Vorstellungen? Lassen Sie uns doch gemeinsam über die passende Lösung für Sie sprechen. Haben Sie Fragen oder wünschen Sie einen Beratungstermin? Dann rufen Sie gerne an oder schreiben eine E-Mail.\nTelefone: 07141260081 (MAIN) , 0714116830461 (FAX)\nWüstenrot Bausparkasse: Hannes Kurz in Hohenzollernstraße 46, Ludwigsburg in der Kategorie Banken & Sparkassen hat am Montag 8 Stunden geöffnet und öffnet normalerweise um 09:00 und schließt um 18:00


Anatomie eines Wunders – Marianne Glaeser\nHome » Bücher » Anatomie eines Wunders\nDie wahre Geschichte einer unglaublichen Befreiung\nNach einer wahren Begebenheit: Als sie ein Praktikum in einem Beratungszentrum für Flüchtlinge in Nairobi antritt, lebt Marianne bereits seit 14 Jahren mit Mann und Söhnen in Ostafrika. Allein schon der Quereinstieg in den Beruf der Psychotherapeutin ist ein aufregendes Wagnis. Zudem werden der empathischen Österreicherin gleich zu Beginn die Flüchtlinge Hammeso und Jala zugeteilt: Wegen ihres mutigen Kampfs gegen Menschenhandel sind sie in Lebensgefahr geraten und leben in Nairobi traumatisiert und getrennt von ihren Familien. Die qualvolle Geschichte der beiden heldenhaften Äthiopier stellt Weltbild und Glauben der noch unerfahrenen Therapeutin auf den Prüfstand. Schneller als geahnt, erfährt sie von zum Himmel schreiender Ungerechtigkeit und wird plötzlich herausgefordert, mutig ihrem Gewissen zu folgen.\n"Anatomie eines Wunders" berichtet von der Armut, dem Rassismus, der Korruption, dem Menschenhandel und der Folter, mit denen Flüchtlinge konfrontiert werden, und doch bleibt der Grundton berührend tröstlich, geprägt von Menschlichkeit und Hoffnung und Glauben. Denn als Marianne schon gar nicht mehr zu hoffen wagt, wird sie Zeugin und Teil einer unglaublichen Sequenz von "glücklichen Zufällen". Inspiriert vom heldenhaften Mut und Glauben ihrer Klienten wird sie Zeugin einer ungeahnten Wende. Einer Wende, die am Ende auch ihre eigenen quälenden Lebensfragen befriedet.\nDie Leser werden jedoch nicht allein gelassen mit den herausfordernden Themen. Es ist die Ich-Perspektive der Therapeutin und das feinsinnige Reflektieren ihrer Erlebnisse, die dem Leser und der Leserin ermöglichen, von einer vertrauten Basis aus in das fremde, teils beängstigende Geschehen hineinzuwachsen und Verständnis dafür zu entwickeln. Eine Horizonterweiterung im geschützten Windschatten der Erzählerin.\n"Ein tiefbewegendes, zeitweilig erschütterndes und wunderschönes Buch über Menschlichkeit und Schönheit, die aus Asche und Leid entstehen kann, und über die Gegenwart Gottes an den finsteren Orten dieser Welt. " - Lydia Schwarz, Autorin\nMarianne Glaeser MA wurde 1962 in Steyr (Österreich) geboren. Sie ist Mutter dreier Söhne und seit 1987 verheiratet. Die 15 Jahre Leben und Arbeit in Subsahara-Afrika, 2 Jahre Asien und 5 Jahre Italien erlaubten ihr prägende Einblicke in eine Vielfalt von Kulturen und Lebensperspektiven. Vom Lehramt sattelte sie über zur Psychotherapie und ist heute Online-Life-Coachin mit internationaler Klientel. Marianne arbeitete im Laufe der Zeit sowohl mit den Wohlhabenden und Mächtigen der Gesellschaft als auch mit Randgruppen, Opfern von Folter, Vergewaltigung und Sexhandel und mit traumatisierten Slum-Kids. Marianne reflektiert diese herausfordernden Erfahrungen mit einer Sensibilität, die von mutiger Hoffnung getragen ist. «Anatomie eines Wunders» ist ihr erstes Buch. Foto: © Tosca Santangelo\nca. 145 x 205 x 1 mm


Russland 2013 + 2014 – Reiseblog\nINFOS zu Reisen in die Russische Föderation\nStand Mai/Juni 2013 und\nStand Mai/Juni 2013:\nBei der Visa-Agentur Spomer GmbH, www.visum.net , haben wir ca. 2 1/2 Monate vor unserem gewünschten Einreisetermin in Russland angerufen, und uns um die Möglichkeiten und den genauen Ablauf incl. Zeitplan für die Bearbeitung der Visa incl. Einladungen erkundigt. Frau Fotler, die unsere Anträge bearbeitet hat, war sehr geduldig und äusserst hilfsbereit. Letztendlich haben wir für Russland ein 6-Monatsvisum für 90Tage Aufenthalt mit multiple Entry plus eine entsprechende Einladung beantragt.Dazu war nötig: elektronischer VisumAntrag mit Pin von Spomer vergeben, damit „Spomers“ entsprechend den Antrag vervollständigen oder ggf. ändern können.Der Antrag muss ausgedruckt werden, persönlich unterschrieben, Nachweis der Reise-Krankenversicherung (kann ggf. bis zur Visabeantragung nachgereicht werden), der Pass muss mindestens eine leere Doppelseite haben, ein biometrisches Passfoto,genaue Ein+Ausreisetermine (d.h. 6 Monate nach Einreise), Ziel der Reise, Grund der Reise wird einem von Spomers gesagt, genaue Reiseroute.Für die Einladung haben wir einen kurzen Schrieb verfasst, mit Kfz.-Kennzeichen, Farbe, Modell und ein Bild vom Auto mitgeschickt. Dann nahm das ganze Procedere seinen Lauf. Zeitgleich hatten wir die Einladung für die Mongolei „angeleiert“ (s.Infos Mongolei), die Pässe aber schon gleich zu Spomer mit hin geschickt. Das war zur zeitlichen Koordination durch Spomer von denen so gewünscht und hat so auch super geklappt. Dass wir die letzten 14 Tage in Deutschland nervös wurden, ob alles klappt, lag an uns. Es gab keinen Grund. Als dann die mail kam, wir möchten bitte die Rechnung begleichen, wussten wir, dass die Visa bei Spomer lagen. Wir konnten bald losfahren.\nVisa-Kosten: für Russland: 2x Sechsmonatsvisum, multiple Entry incl. Einladung: 470.- €\nfür Mongolei: 2x Dreimonatsvisum einmalige Einreise : 55.-€\nincl. Porto überwiesen an Spomer: 525.-€\nKosten Einladung für Mongolei: 2x Einladung für drei Monate überwiesen an „Steppenfuchs“: 200.-€\nDiesmal brauchen wir ein Visum für 90 Tage Aufenthalt in RUS incl. Einladung und mit einmaliger Einreise. Wir bestellen es wieder bei der Visa-Agentur Spomer GmbH, www.visum.net , siehe auch unsere Infos zu Russland/Stand 2013.\nKosten für zwei Personen incl. Einladung und alle Gebühren: 283,50 € . Wichtig ist weiterhin die Bescheinigung einer Krankenversicherung für den beantragten Zeitraum. Als obligatorische Auslands-Reise-Krankenversicherung nehmen wir wieder die central-Krankenversicherung Visitors, die für Reisen bis zu einem Jahr Tag-genau abgeschlossen werden kann. Allerdings ohne Rest-Rückerstattung, falls man früher von der Reise zurück kommt. Diese wird von Russland anerkannt, man kann sie schon lange im Voraus abschliessen und sie kostet nur 0,80 € pro Tag und Person. Ob sie wirklich gut ist, weiss man sowieso erst nach dem ersten Krankheitsfall. Wir wollen es nicht testen. Seit 01.07.2014 haben sich die Kosten/Tag verdoppelt auf 1,60€. !!!\nNEU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! WICHTIG für LKW-Reisende: Von allen, die wir getroffen haben, wurde berichtet, dass PRIVATE LKW (Sonderkfz. gilt nicht!!!) NUR bis 5 TONNEN offiziell in Russland einreisen dürfen. Andernfalls kommt es zu Tricksereien, die von dem Wohlwollen der Polizei/Zoll abhängen.Manche wurden zurück geschickt! Gut, wenn man dann ein Visum mit multiple entry hat und die Chance, es an einem anderen Grenzübergang zu probieren! Andernfalls ist die Reise durch Russland in die Mongolei beendet!\nFür uns war die Einreise von Lettland (bei Zilupe) nach Russland total einfach.\nEs gab englischsprachige Papiere, beim Zoll sogar deutschsprachig. In 2 1/2 Stunden waren wir ganz gemütlich durch. Ohne großartige Kontrollen, eigentlich wurde immer nur die Neugier befriedigt.\nDie Einreise von Georgien aus war wieder denkbar einfach. Formulare bekamen wir in Englisch und ausserdem findet man im Grenzbereich große Tafeln, an denen die russische Formulare für Immigration und Zoll auf gehängt sind, dazu noch in Englisch, Deutsch, Französisch, Georgisch und so kann man sein Formular sehr leicht ausfüllen. Also kein Problem alles. An der Grenze standen nur wir uns ein zweites Touristenauto, der Rest waren LkW’s. Es war alles recht gemütlich.\nDann drückte uns die leidliche Meldepflicht. Das lest Ihr ja auch in unserem Russland-Bericht im „Tagebuch“ unserer homepage. In Wolgograd nun haben wir uns mit aller Macht melden, registrieren wollen. Die Damen von der Hauptpost waren schon verzweifelt, haben versucht, uns ihr „Njet“ zu erklären. Wir bestanden weiter darauf, haben ihnen den Zettel in Russisch von unserem Visumbüro gezeigt, der uns streng darauf aufmerksam gemacht hatte. Bis uns ein freundlicher Einwohner aus der Post geholt hat, mit seinem schweren V 8 voraus fährt zu dem alles wissenden Amt (Immigration?). Als Tourist werde ich bevorzugt behandelt, eine englisch sprechende Dame nimmt uns unsere ganzen Papiere ab, verschwindet beim Chef. Kommt zurück, natürlich glaube ich wieder nicht, was sie sagt. Sie verschwindet wieder, ohne unsere Papiere, für mindestens 20Min.. Sie war wohl sehr ehrfürchtig bei noch zwei höheren Chefs mit meinem Zettel vom Visumbüro. ALLE haben es nun bestätigt:\n„ Ein Tourist muss sich nur registrieren lassen, wenn er länger als 7 Tage in einem Ort/Stadt verweilt.“ „Registrieren“ ist natürlich für manche Institutionen ein gutes Geschäft, in Moskau hat es uns 50.-€ p.P. gekostet! An keiner Grenze, von keinem Polizisten, wird nach einer Registrierung gefragt. Hierzu sollte man mal dort: http://www.ruskonsulatbonn.de/de/law/entry/z-01.pdf unter Artikel 10 schauen.\nDie Reisenden mit ihren großen Fahrzeugen jammern doch sehr über die schlechten Strassen-wir mit unseren kleinen haben es da wesentlich besser, können wir doch leichter um die Schlaglöcher herum kurven. Insgesamt hatten wir bis Irkutsk ca. 40 km Piste auf der Hauptroute.\nBis und rund Moskau sind die Strassen am Schlechtesten, der Verkehr am Dichtesten und die Russen fahren hier am Heissesten, wie die Henker, Auto.\nAb Jekaterinburg werden die Strassen besser, die Fahrer etwas ruhiger. Viele, zu viele wurden ja auch schon „aussortiert“-an der Strasse sieht man bis zu 20 Kreuze bzw. Grabsteine pro Tag. An allen geraden Strecken steht die Polizei mit Blitzern, sehr berechtigt! Übrigens die Polizei hat uns bisher nie kontrolliert, LkW, haben wir gesehen, müssen öfter mal auf die Waage, zur Papierkontrolle usw. Es soll aber alles absolut problemlos und korrekt zugehen.\nDie routingfähige Karte ( http://garmin.openstreetmap.nl) in unserem Navi arbeitet perfekt und unser Russland- Atlas im DIN A5-Format hat uns schon super gute Dienste geleistet. Bei Umleitungen wegen Brückenbruch, Strassenbauarbeiten, Gleisbauarbeiten, konnten wir immer auf die Ortschaft deuten und man hat uns helfen können.\nkostet ca. 0,75 € (28-30 Rubel/Liter), in der Bailkalregion ca. 0,80-0,85 € (30-34 Rubel/Liter. Es gibt überall Tankstellen, kein Problem, per Vorkasse geht es los und wenn man sich verrechnet bzw. zu viel bezahlt hat und der Tank ist voll, bekommt man den Rest am oft vergitterten Kassenhäuschen zurück! Ansonsten hat sich in 2014 nichts geändert-Stand August 2014:\nDie Hauptstrassen waren in Ordnung, es gab wenig Verkehr, die großen Städte natürlich ausgenommen. In bzw. zu den Dörfern und kleinen Landstädtchen abseits der Hauptroute sind die Strassen sehr oft Erdstrassen. Aber im Sommer regnet es ja wenig. Wir sind nicht ein einziges Mal von der Polizei kontrolliert worden, haben uns allerdings auch äusserst penibel an die Geschwindigkeitsbegrenzungen gehalten!\nStand Mai/Juni 2013\nAn der Hauptroute sind wir fast immer auf Truckstops gegangen die Kosten liegen bei 50-100 Rubel/Nacht für uns, die großen zahlen mehr, ca. 150 Rubel/Nacht, Toiletten kosten extra, ca. 10-20 Rubel.\nIn den Städten sind wir meist auf bewachte Parkplätze gegangen. Oeffentliche kosten ca. 100 Rubel, auf Hotelparkplätzen, bei öffentlichen Einrichtungen usw. haben wir 300-600 Rubel pro Nacht bezahlt. NUR für das reine Parken.\nÜbernachtet haben wir auf Autostojankas, auf bewachten Parkplätzen, vor Klöstern und wo die Einheimischen gezeltet haben.\nStand 2013 und 2014:\ngibt es auf Dörfern und in Städten am öffentlichen Brunnen, am Baikalsee an geeigneter Stelle aus dem See. Selbst in den Städten gibt es noch viele öffentliche Brunnen, denn nicht jeder hat Fliesswasser im Haus. Auf dem Dorf wohl sowieso nicht, oder, sagen wir, eher selten. Man kann es aber auch in jedem Laden kaufen.\nLebensmittel sind, abgesehen vom Brot, teuer: Milch-40 bis 60R, Wurst-400 bis 900 R/Kilo, russ.Käse-250-500 Rubel/Kilo, Importkäse-500-1500 R/Kilo, Bier-1,5l-Flasche 80-110 R, Trinkwasser-6,5l-Flasche 40-45 R, Brot um die 20 R, Tomaten 80-100 R/Kilo, Bananen 50-70 R/Kilo, Kartoffeln 35-50 R/Kilo.\nDie Supermärkte sind sehr gut bestückt, das Essen schmackhaft.\nViele Russen sind immer noch in vielen Sachen Selbstversorger\n( Kartoffeln, Zwiebeln, Kohl, Sauerkraut, Milch, Geflügel,…), was sie übrig haben verkaufen sie auf den hervorragenden Märkten oder gleich vor der Haustür.\nAn Feiertagen, vor Zeugnisausgaben und aus anderen uns nicht richtig bekannten Gründen wird der Alkoholverkauf in den Geschäften verboten. Warum wohl?!\nIn 2014 waren wir im Hochsommer im Land und wir müssen sagen: das Obst und Gemüseangebot ist in Menge und vor allem Qualität genial. In Ermangelung von Geld und dank richtiger Einstellung zu Lebensmitteln ist die Qualität der Angebote von den Datschen absolut spitze und original biologisch! Die Preise haben sich gegenüber 2013 leicht erhöht. Medizin und Luxus-Lebensmittel aus Süd-und Westeuropa sind sehr teuer. Für uns Münchner Preise, für einen „normalen“ Russen unerschwinglich.\nPreise für uns abhängig vom Wechselkurs (1:39/40 in 2013, 1:48/49 in 2014)\nATM’s sind kein Problem, die stehen in jedem etwas größeren Supermarkt, da stehen dann am Eingang 3-8 Bankomaten herum, ebenso in Hotels oder vor Banken.\nIn der Regel können nicht mehr als 5000 Rubel auf einmal gezogen werden.\nFast alle Bankomaten kann man von Russisch auf Englisch umstellen. Es fallen nie Gebühren an!\nist kein Problem WENN man sich bei dem Anbieter MTC einen Stick für 1230 Rubel inkl. Prepaid-Internet-Sim-Karte für 400 Rubel/30 Tage kauft für „Connect 4“.\nDen Stick gibt es für Windows und für Mac. Wir haben ihn am Soloniki-Metrostation beim\nMoskauer Stellplatz gekauft. Nachkaufen ist auch kein Problem, jeder weiss sofort, was man will, wenn man 400 Rubel bezahlt.\nWie 2013 hat es wieder einfach bei MTC geklappt-Zwingend nötig ist es aber eine Karte für GANZ Russland zu kaufen. Wer ein Smartphone hat, braucht keinen Stick, kann es besser über sein Handy mit Hotspot regeln und Mann und Frau kann gleichzeitig ins „hauseigene“ Internet gehen.\nMan kann praktisch jeden Tag ins Internet, funktioniert überall prima.\nDie Eintrittspreise sind fast immer für Russen niedriger wie für Nichtrussen, nicht immer dem entsprechend, was man zu sehen bekommt. Vor allem dann nicht, wenn die Russen meinen, sie können den Touristen Besonderheiten zeigen. Z.B. Kreml ca. 25€, Eishöhle von Kungur 15€, Ethnogr. Museum bei Litvianka 5€. Wobei, obwohl man Eintritt bezahlt hat, die einzelnen Häuser wie im ethnografischen Museum von 12-13°° wegen Mittagspause generell geschlossen sind, andere kurz wegen Ratsch mit der Nachbarin oder Toilettengang. Wo kaum ein Tourist hinkommt ist es sehr billig, die normalen „lebenden“ Klöster sowieso, selbst Sergijew Posad als Wallfahrtsort ist eintrittsfrei!\nDie Fähre auf die Insel Olchon ist kostenlos, fährt täglich ab 8°° bis ca. 21°° aber etwas unregelmäßig. In dem Hauptort Khuzir muss man zum Büro der NP-Verwaltung. Die Ranger können sehr nervig sein, wenn man nicht endlich seinen „Anmelde-Zettel“ im Auto hat. Der AUFENTHALT auf Olchon kostet (2013) pro Person/Tag 60 Rubel, pro Auto/Tag 350 Rubel.Man muss genau angeben, von wann bis wann man dort sein möchte. Zum nördl. Kapmit dem eigenen Auto ist zum Einen nicht empfehlenswert, da die Piste von Lkws total zerfurcht und in den Waldstücken komplett richtig tief zerhackt ist, zum Anderen ist es verboten, mit dem eigenen Auto hinzu fahren. Haben wir aber (wirklich!) nicht gewusst.Offiziell darf man nur auf den frisch angelegten Picknickstellen stehen. Was natürlich jeder Russe total ignoriert, der Tourist aber wird wieder, sagen wir mal umhergeschickt. Die Ranger wissen in der Regel genau, wo man steht!Da gibt es andere Stellen am See, die billiger und frei befahrbar sind! Wer schon andere Küsten, ob Sand-oder Steilküsten, gesehen hat, muss nicht unbedingt nach Olchon.Das Interessanteste für uns war, den See mit den Resten vom Treibeis zu sehen. Und das gab’s nur auf Olchon. All inclusive hat 2014 der Kreml für nichtrussische Touristen alles zusammen 25.-€ p.P. Eintritt gekostet. Das ist viel Geld aber absolut nicht überteuert im Gegensatz zu Eintrittspreisen in französische oder englische Schlösser usw. In fast alle Kirchen, alte Kreml usw. ist der Eintritt frei oder unerheblich!\nDie letzten Tage hatten wir wunderschönes Wetter und ganz schnell wurde alles grün. Vor ein paar Tagen hat es bei Tomsk noch geschneit und geregnet, alles stand unter Wasser. Besonders die Gegend in Westsibirien, bis Novosibirsk ist ein großer See und Modder gewesen. Dabei weht ein eiskalter Wind, Regen, wir haben eben Sauwetter. Nicht umsonst sagt man „westsibirische Tiefebene“, nicht umsonst ist die ganze Gegend ein „Straflager“ gewesen, es wohnen auch heute nicht sehr viele Menschen dort.\nBis zum Ural überwiegen die Fichten und Kiefern, dann gibt es viele Weiden, Sümpfe, Seen, Birkenwälder. Bald kommen die Gegenden mit riesengroßen Feldern. Der Verlust der Ukraine mit den großen Getreideanbaugebieten muss ja aufgefangen werden.\nWeiter Richtung Osten sieht man große Birkenwälder, immer öfter sieht man wieder Kiefern, die Landschaft wird hügelig und ab Irkutsk dominieren die Lärchenwälder.\nAuf den Weiden sieht man nicht nur Rinder und Schafe sondern jetzt auch große Pferdeherden.\nVon Georgien aus fährt man zunächst durch den Kaukasus durch, kommt dann schon in die Gebiete, die von den großen Flüssen wie Don und Wolga geprägt sind mit den ewigen Ebenen und Steppen Kalmückiens. Die Felder hier sind riesengroß und setzen sich fort Richtung Norden, wo man dann bald in das hügelige Gebiet um Moskau kommt und wo gen Westen uns die Ebenen ins Baltikum führen. Das so im Groben.\nStand 2013 + 2014\n2013 können wir sagen:\nEs gefällt uns in Russland sehr gut!\nDie Städte westl. des Ural mit ihrem alten Kreml sind alle ausnahmslos im Zentrum wunderschön. Vieles wurde schon restauriert, es gibt fast immer Parkplätze. Bewachte und unbewachte.\nGanz schlimm allerdings sind immer die Vororte mit den (herunter gekommenen) Arbeitersiedlungen und die Industrieviertel selbst. Die Verdienste sind niedrig, die Mieten dort ganz niedrig, wie soll davon ein Haus renoviert und instand gehalten werden.\nSo möchte man nicht wohnen. Natürlich ist das, wie überall, eine Frage des Geldes. Da kann man (fast) überall hin ziehen, wenn man es hat. Und es gibt viele Russen, die es haben! Aber auch hier scheint es langsam „gefährlich“ zu werden, augenscheinlich läuft auch hier alles nur mit Krediten rund.\nDie Dörfer und Ortschaften auf dem Land sind sehr schön. Für uns zum Anschauen, nicht immer zum Wohnen. Die alten Leute, die Rentner, wohnen noch auf dem Land. Für sie sind die Wohnungen und das Leben in der Stadt sicherlich zu teuer.\nIm Winter allerdings wird es äusserst beschwerlich sein. Überall sieht man riesengroße Holzstapel vor den Häusern. Mit dem Holz steht und fällt ganz Sibirien. Auf ihren kleinen Feldern am Haus wird viel gearbeitet: Kartoffeln gelegt, Zwiebeln gesteckt, die ersten Salate schon unter der Platikfolie geerntet.\nDie Jugend scheint in die Stadt gezogen zu sein, kommt nur noch zum Gemüseanbau. Viele von den kleinen Holzhäusern und die Datschen sind verfallen, die Gärten aber intakt. So spart man sich natürlich auch viel Geld.\nDie Russen sind ja alle, wenn sie erstmal ihre Zurückhaltung überwunden haben, unheimlich nett-ausgenommen die meisten in Novosibirsk und Krasnoyarsk. Sie müssen eine besondere Sorte von Russen sein. Vielleicht liegt es auch daran, dass diese bis vor kurzem noch zu den sog. geschlossene Städten gehörten. Hier herrschten besondere Umstände. Wir standen meist an Truckstops in der Nacht oder in Dörfern. Allerdings hatten andere Reisende, die frei in der Landschaft standen, mit Betrunkenen, die keine Ruhe gaben und ihre leeren Flaschen an das Auto/Kabine schlugen, ziemliche Schwierigkeiten. Saufgelage finden nie in den den Dörfern statt-das macht einen schlechten Eindruck. Natürlich ist das nicht die Regel. Steht man in den Dörfern, steht man aber ziemlich sicher. Der Alkoholkonsum ist in Russland äusserst bedenklich!\nGanz wenige Russen sprechen sogar etwas deutsch, sie lernen es entweder in der Schule oder haben Vorfahren, die ursprünglich aus Deutschland kamen ( Wolgadeutsche, Nachkommen von gebliebenen Strafgefangenen, andere Russlanddeutsche, Zwangsumgesiedelte aus dem alten Ost/Westpreussen usw.). Ausgenommen teilweise in den Großstädten und in internationalen Hotels, spricht kaum einer Englisch.\nSo wie es derzeit aussieht, muss die russische Regierung mit Recht anfangen, die Russen vor sich selbst zu schützen. Wer bisschen mehr Geld hat, tut des öfteren „Über die Stränge schlagen“, ist, je jünger um so schlimmer, absolut rücksichtslos, haut mit Geld, Lebensmitteln und Abfall nur so ‚rum.\nDemokratie und Kapitalismus will gelernt sein-das kennt kein Russe, solange es das russische Reich gibt.\nsind wir in einem ganz anderen Landesteil Russlands unterwegs.\nEs war eine ganz andere Gegend, mit anderen Menschen anderer Herkunft, z.T. am stärksten belastet von Kriegsgeschehen. Ein Russe steht da aber vollkommen ‚drüber, lebt jetzt und heute und steht voll und ganz hinter seinem Land. Wir haben niemanden getroffen, der über Russland geschimpft hätte. Der uns Deutsche (z.B. in Wolgograd) schief angesehen hätte. Über Putin schimpft sowieso niemand. Viele, vor allem die die Arbeit haben, sind stolz auf ihn, die anderen, meist die Rentner,kleben über ihre sehr niedrige Rente, die hinten und vorne nicht reicht. Viele haben noch mit 65+ einen Job und ihre Datsche, um gut über die Runden zu kommen. Für sie ist das Leben sehr teuer!\nNatürlich muss man sich „konform“ verhalten (bei uns ja auch), an Regeln des Landes halten, dann gibt es keine Probleme.\nWir haben immer irgendwo bewacht oder geschützt gestanden, uns nie unsicher oder gar bedroht gefühlt. Niemand hat zu uns gesagt „da dürft Ihr nicht stehen“, „hier ist es zu gefährlich“ wie in anderen Ländern, z.B. in Mittelamerika.\nPolizei- oder Militärkontrollen haben wir keine erlebt. Polizisten und Militär in den Städten sind Touristen gegenüber sehr hilfsbereit, es gibt kein martialisches Auftreten.\nUns gefällt es schon wie in 2013 in diesem großen Land mit der liebenswerten Bevölkerung.\nWir werden sicher nochmals hinfahren, wenn es die große Weltpolitik zulässt.


China Rohrinspektionskamera in der petrochemischen Industrie Hersteller\nHome > Produkt-Liste > Endoskop-Inspektionskamera > Rohrinspektionskamera in der petrochemischen Industrie\nDieses industrielle Endoskop ist auf dem Gebiet der Petrochemie weit verbreitet. und viele Teile dieser Industrie werden es verwenden, wie zum Beispiel Wärmetauscher, Heizungsrohr, Druckrohrleitung.\nWir haben viele Stück in andere Länder wie Russland, Indonesien, Vereinigte Arabische Emirate, Türkei, Vereinigte Arabische Emirate, Tunesien und andere Länder exportiert.\nFür diese Art ist das Hauptmerkmal kann in Echtzeit bearbeitet werden. Und kann viele verschiedene Durchmesser der Kamera austauschen, um für verschiedene Rohr für die Inspektion geeignet zu sein\nDraht ist optional die Länge entsprechend der Rohrlänge.\nWärmetauscher-Inspektionskamera Heizofenrohrerkennung Druckleitungsmonitor


Recklinghausen - Coronavirus: Ist dieses Einkaufszentrum bedroht? | Ruhrgebiet\nRecklinghausen - Coronavirus: Ist dieses Einkaufszentrum bedroht?\nCorona-Krise im Kreis RE: Stockt der Bau eines Einkaufszentrums? Firma stellt Produktion um\nDas Coronavirus verbreitet sich auch im Kreis Recklinghausen. Nun bietet eine Recklinghäuser Firma ein gefragtes Produkt an, um den Umsatz zu retten. Und stockt deshalb auch der Neubau eines Einkaufszentrums?\nBis Donnerstagabend, 2. April, sind nach offiziellen Zahlen 463 Coronavirus-Fälle im Kreis Recklinghausen bestätigt worden. Davon gelten 155 als geheilt. Bislang kam es zu einem Todesfall.\nRecklinghausen: Bei der Firma KUS Kunststofftechnik sind vor zwei Wochen die Aufträge weggebrochen. Der Inhaber rettet den Umsatz, indem er nun ein gefragtes Produkt anbietet.\nHerten: In der Hertener Innenstadt tut sich etwas. Bevor der Bau des Herten-Forums beginnen kann, sind einige Schritte notwendig. Stockt der Zeitplan für das Herten-Forum aufgrund der Corona-Krise?\nMarl: Die Schulen sind geschlossen. Angehende Abiturienten müssen sich allein auf die Prüfungen vorbereiten. Das hat Vorteile und Tücken.\nDatteln: Die Vorbereitungen für die Infizierten-Welle sind im Dattelner Krankenhaus bereits getroffen. Eigentlich wurde finanzielle Unterstützung versprochen - doch davon keine Spur.\nWaltrop: Abitur in Corona-Zeiten: Das bringt ungewöhnliche Lernsituationen mit, macht Pläne zunichte - und lässt die Waltroper Gymnasiasten trotzdem gelassen bleiben.\nOer-Erkenschwick: Neue Zeiten brechen für das Freibad auf dem Gelände des Maritimo in Oer-Erkenschwick an. Der Bund steuert eine satte Summe hinzu.\nDortmund: In Dortmund kam es am Donnerstag zu einem Familiendrama: Ein Familienvater soll nach ersten Ermittlungen der Polizei seine Ehefrau und drei Kinder getötet haben.\nBerlin: Die große Mehrheit der Menschen in Europa und den USA hält laut einer Umfrage die staatlichen Eingriffe im Kampf gegen das Coronavirus für richtig. 85 Prozent finden sie ausreichend oder wünschen sich sogar stärkere Beschränkungen. Das geht aus einer YouGov-Umfrage im Auftrag der Zeitung "Die Welt" (Freitag) in acht europäischen Ländern und den USA hervor. In Deutschland halten 44 Prozent die Maßnahmen für ausreichend, sogar strengere Maßnahmen fordern 41 Prozent - zusammengenommen 85 Prozent. Für weniger Maßnahmen sprechen sich 7 Prozent aus.\nFlorida: Die Odyssee des vom Coronavirus betroffenen Kreuzfahrtschiffes "Zaandam" ist vorbei. Die "Zaandam" und kurz danach auch das Schwesterschiff "Rotterdam" legten gestern (Ortszeit) im Hafen von Fort Lauderdale in Florida an. Die Passagiere sollten von der Stadt nahe Miami aus zum Großteil ausgeflogen werden. Einige Erkrankte sollten aber auch vor Ort medizinisch versorgt werden oder zur Quarantäne an Bord bleiben, wie der Bürgermeister von Fort Lauderdale, Dean Trantalis, mitteilte\nFreiburg: Nach dem Tod eines Lokführers beim Unfall eines Schweizer Güterzuges in Auggen in der Nähe von Freiburg wird das Landeskriminalamt heute den Unfallort näher untersuchen. Die Ermittlungen würden voraussichtlich den gesamten Tag in Anspruch nehmen, sagte ein Sprecher der Polizei Freiburg am frühen Morgen. Die teilweise entgleiste Lok sei inzwischen wieder stabilisiert worden.\nWashington: Erstmals seit der Zuspitzung der Corona-Krise in den USA werden um 14.30 Uhr (MEZ) monatliche Daten zur Lage am Arbeitsmarkt veröffentlicht. Die März-Statistik dürfte einen Anstieg der Arbeitslosenquote zeigen, die noch im Februar bei niedrigen 3,5 Prozent gelegen hatte. Aufgrund einer verzögerten Datenerhebung rechneten Analysten jedoch für März nur mit einem geringen Anstieg, obwohl die Erstanträge auf Arbeitslosenhilfe zuletzt in die Höhe geschnellt waren.\nBerlin: Die Clubchefs der 18 Handball-Bundesligisten werden in einer weiteren Videokonferenz um 10.30 Uhr wahrscheinlich die Aussetzung des Spielbetriebs verlängern. Wegen der Corona-Krise finden derzeit bis Ende April keine Partien in der HBL statt. Das Ziel der Verantwortlichen ist eine Fortsetzung der Saison ab Mitte Mai, so dass sie bis Ende Juni beendet werden könnte.\nUnterfranken: Im Prozess um massenhaft zerkratzte Autos in Unterfranken soll um 08.30 Uhr das Urteil gesprochen werden. Ein 26-Jähriger muss sich seit Januar vor dem Landgericht verantworten. Die Staatsanwaltschaft wirft dem Deutschen vor, 642 Fahrzeuge mutwillig beschädigt zu haben. Der Schaden soll bei rund 930 500 Euro liegen.\nDie Temperaturen klettern im Kreis Recklinghausen heute auf maximal 10 Grad Celsius. Dazu ist es durchgehend bewölkt, nur selten kann die Sonne die Wolkendecke durchbrechen - insgesamt ist sie heute nur 2,5 Stunden zu sehen. Mit Niederschlag ist nicht zu rechnen. Der Wind weht nur mit leichten Böen über das Vest.\nHier finden Sie alle Informationen zum Wetter im Kreis Recklinghausen.\nStadtarbeiter mit Schutzanzügen desinfizieren in La Paz (Bolivien) eine Straße, um die Ausbreitung des Coronavirus zu vermeiden.\n1.000.000: Die Zahl der nachgewiesenen Infektionen mit dem Coronavirus hat die Marke von einer Million weltweit überschritten. Das geht aus aktuellen Zahlen der amerikanischen Johns-Hopkins-Universität von gestern (Ortszeit) hervor. An der Lungenkrankheit Covid-19, die das vor drei Monaten praktisch noch völlig unbekannte Virus Sars-CoV-2 auslösen kann, starben demnach bislang weltweit mehr als 51 000 Menschen.\n"Die GroKo hat sich verändert. Sie hat sich von einer selbstbezogenen Chaostruppe immerhin zu einer Bundesregierung entwickelt."\nLinke-Fraktionschef Dietmar Bartsch hat in der "Welt" der großen Koalition eine insgesamt gute Zusammenarbeit in der aktuellen Corona-Krise bescheinigt.\nEs hat sich in der vergangenen Woche nicht viel getan - Nudeln, Toilettenpapier und Desinfektionsmittel sind kaum zu kriegen. Besonders Krankenhäuser und Pflegedienste sind auf Desinfektionsmittel angewiesen. Eine Apotheke in Datteln mischt deswegen jetzt selbst Handdesinfektionsmittel. Die Kollegen von cityInfo.TV durften zuschauen.\nZu Hause bleiben - das ist in Tagen der Corona-Krise das Wichtigste. Was man da so treiben kann, zeigt dieses Video, das wir auf Facebook gefunden haben.


5-türig, 1.5TSI ACT, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.498 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Frontantrieb, Benzin, Kraftstoffverbrauch innerorts 7,3 / außerorts 5,3 / kombiniert 6 l/100km (NEFZ) / kombiniert 7,1 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 138 g/km (NEFZ) / 161.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse B, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34198\n5-türig, 2.0TDI SCR, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Frontantrieb, Diesel, Kraftstoffverbrauch innerorts 5,5 / außerorts 4,1 / kombiniert 4,6 l/100km (NEFZ) / kombiniert 5,5 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 122 g/km (NEFZ) / 144.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse A, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34199\n5-türig, 1.5TSI ACT, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.498 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Frontantrieb, Benzin, Kraftstoffverbrauch innerorts 7,3 / außerorts 5,3 / kombiniert 6 l/100km (NEFZ) / kombiniert 7,1 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 138 g/km (NEFZ) / 161.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse B, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34201\n5-türig, 2.0TDI SCR, 4x4, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Allrad, Diesel, Kraftstoffverbrauch innerorts 6 / außerorts 4,6 / kombiniert 5,1 l/100km (NEFZ) / kombiniert 6,1 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 135 g/km (NEFZ) / 159.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse A, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34200\n5-türig, 1.5TSI ACT, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.498 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Frontantrieb, Benzin, Kraftstoffverbrauch innerorts 7,3 / außerorts 5,3 / kombiniert 6 l/100km (NEFZ) / kombiniert 7,1 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 138 g/km (NEFZ) / 161.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse B, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34206\n5-türig, 2.0TDI SCR, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Frontantrieb, Diesel, Kraftstoffverbrauch innerorts 5,5 / außerorts 4,1 / kombiniert 4,6 l/100km (NEFZ) / kombiniert 5,5 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 122 g/km (NEFZ) / 144.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse A, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34203\n5-türig, 2.0TSI, 4x4, 140KW (190PS), 7-Gang DSG, 140 kW (190 PS), 1.984 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Allrad, Benzin, Kraftstoffverbrauch innerorts 8,5 / außerorts 6 / kombiniert 7 l/100km (NEFZ) / kombiniert 8 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 159 g/km (NEFZ) / 183.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse C, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34202\n5-türig, 2.0TDI SCR, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Frontantrieb, Diesel, Kraftstoffverbrauch innerorts 5,5 / außerorts 4,1 / kombiniert 4,6 l/100km (NEFZ) / kombiniert 5,5 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 122 g/km (NEFZ) / 144.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse A, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34208\n5-türig, 2.0TDI SCR, 4x4, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Allrad, Diesel, Kraftstoffverbrauch innerorts 6 / außerorts 4,6 / kombiniert 5,1 l/100km (NEFZ) / kombiniert 6,1 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 135 g/km (NEFZ) / 159.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse A, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34204\n5-türig, 2.0TSI, 4x4, 140KW (190PS), 7-Gang DSG, 140 kW (190 PS), 1.984 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Allrad, Benzin, Kraftstoffverbrauch innerorts 8,5 / außerorts 6 / kombiniert 7 l/100km (NEFZ) / kombiniert 8 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 159 g/km (NEFZ) / 183.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse C, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34207\n5-türig, 1.5TSI ACT, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.498 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Frontantrieb, Benzin, Kraftstoffverbrauch innerorts 7,3 / außerorts 5,3 / kombiniert 6 l/100km (NEFZ) / kombiniert 7,1 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 138 g/km (NEFZ) / 161.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse B, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34211\n5-türig, 2.0TDI SCR, 4x4, 147KW (200PS), 7-Gang DSG, 140 kW (190 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Allrad, Diesel, Kraftstoffverbrauch innerorts 6,5 / außerorts 4,8 / kombiniert 5,4 l/100km (NEFZ) / kombiniert 6,5 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 143 g/km (NEFZ) / 171.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse B, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34205\n5-türig, 2.0TDI SCR, 4x4, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Allrad, Diesel, Kraftstoffverbrauch innerorts 6 / außerorts 4,6 / kombiniert 5,1 l/100km (NEFZ) / kombiniert 6,1 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 135 g/km (NEFZ) / 159.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse A, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34209\n5-türig, 2.0TDI SCR, 4x4, 147KW (200PS), 7-Gang DSG, 140 kW (190 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Allrad, Diesel, Kraftstoffverbrauch innerorts 6,5 / außerorts 4,8 / kombiniert 5,4 l/100km (NEFZ) / kombiniert 6,5 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 143 g/km (NEFZ) / 171.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse B, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34210\n5-türig, 2.0TDI SCR, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Frontantrieb, Diesel, Kraftstoffverbrauch innerorts 5,5 / außerorts 4,1 / kombiniert 4,6 l/100km (NEFZ) / kombiniert 5,5 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 122 g/km (NEFZ) / 144.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse A, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34212\n5-türig, 2.0TSI, 4x4, 140KW (190PS), 7-Gang DSG, 140 kW (190 PS), 1.984 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Allrad, Benzin, Kraftstoffverbrauch innerorts 8,5 / außerorts 6 / kombiniert 7 l/100km (NEFZ) / kombiniert 8 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 159 g/km (NEFZ) / 183.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse C, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34213\n5-türig, 2.0TDI SCR, 4x4, 110KW (150PS), 7-Gang DSG, 110 kW (150 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Allrad, Diesel, Kraftstoffverbrauch innerorts 6 / außerorts 4,6 / kombiniert 5,1 l/100km (NEFZ) / kombiniert 6,1 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 135 g/km (NEFZ) / 159.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse A, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34214\n5-türig, 2.0TSI, 4x4, 180KW (245PS), 7-Gang DSG, 180 kW (245 PS), 1.984 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Allrad, Benzin, Kraftstoffverbrauch innerorts 9,5 / außerorts 6,2 / kombiniert 7,4 l/100km (NEFZ) / kombiniert 8,6 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 170 g/km (NEFZ) / 196.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse C, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34216\n5-türig, 2.0TDI SCR, 4x4, 147KW (200PS), 7-Gang DSG, 140 kW (190 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Allrad, Diesel, Kraftstoffverbrauch innerorts 6,5 / außerorts 4,8 / kombiniert 5,4 l/100km (NEFZ) / kombiniert 6,5 l/100km (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 143 g/km (NEFZ) / 171.00 g/km (WLTP), Effizienzklasse B, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 34215


Pitch your Problem zum Thema [MARKE und CORPORATE DESIGN ] mit Irina und Sven von Wertvoll - AxaStartupcenter\n« Pitch your Problem zum Thema [ RECHT ] mit Antonio Calderon von Franz Rechtsanwälte\nPitch your Problem zum Thema [ STRATEGIE UND MARKETING ] mit Christian von NAFA »\nHeute am Start: IRINA UND SVEN zum Thema “MARKE UND CORPORATE DESIGN“\nWir sind das Designstudio wertvoll. und begleiten Unternehmen und Startups bei der visuellen Entwicklung ihrer Marke. – von der Konzeption des Corporate Designs über die Gestaltung der Unternehmens- und Produktkommunikation (Print und Digital) bis hin zu einer nachhaltigen Markenpflege. Unser Ziel ist immer, ein Markenerlebnis zu schaffen, das die Kraft hat, etwas zu bewegen und Menschen für eine Marke zu begeistern. Dabei steht für uns der Nutzen und die Funktion des Designs stets im Vordergrund. Als Mentoren der Startmannschaft beraten wir euch bei allen Fragen rund um euren visuellen Markenauftritt und unterstützen euch dabei, die Persönlichkeit der eigenen Marke zu formen und in ein starkes Erscheinungsbild mit den passenden Medien zu übertragen.


Die Ärmsten erhalten eine Chance ...\nDer seit 1998 bestehende Verein Little Stars - Kinder brauchen Zukunft e.V. hat sich zum Ziel gesetzt, benachteiligten Kindern in Nepal eine Chance auf Zukunft zu geben, d.h.:\n> Berufliche Bildung für Jugendliche\n> Medizinische Versorgung\n> Gesundheitliche Aufklärung einschließlich Familienplanung\n> Förderung kultureller Veranstaltungen.\nFür 240 Euro jährlich (das entspricht 20 Euro pro Monat) können Sie eine Patenschaft übernehmen. Bitte füllen Sie dazu die entsprechende Erklärung aus, die Sie hier ausdrucken können. Wir bieten Ihnen drei verschiedene Patenschaften an:\nWenn Sie sich für eine Gompa-Patenschaft entscheiden, unterstützen Sie damit unsere Arbeit im Bergdorf Kimtang und die Kinder der Gompa-Gruppe im dortigen Kloster (Unterricht in Englisch und Shambota, gelebter Glaube, gelebte Sprache).\nAlternativ besteht die Möglichkeit, eine Projekt-Patenschaft zu übernehmen. Diese kommt allen Kindern in unseren Projektdörfern zu Gute und dient der Finanzierung der Dorfentwicklung u.a. in Bezug auf Trinkwasserversorgung, Gesundheitsvorsorge, Kultur und Bildung, Ernährung etc.\nOder Sie übernehmen eine Kinder- und Familienpatenschaft für ein Kind und seine Familie. Davon können u.a. bezahlt werden: Lehrer, Bücher, Unterrichtsmaterial, Schultasche, Schulgebühren der staatl. Schule, Schuhe und Schulkleidung, Hygieneartikel und Gesundheitsvorsorge. Sie erhalten von Little Stars detaillierte Unterlagen über Ihr Patenkind. Von den Kindern erhalten Sie regelmäßig Zeugnisse und Briefe mit Zeichnungen. Ihr Patenkind freut sich, wenn Sie ihm schreiben oder ein paar Fotos zusenden; .\nAls aktives oder passives Mitglied sind Sie für einen Mitgliedsbeitrag von 30 Euro pro Jahr immer aus erster Hand informiert. Sie erhalten automatisch unsere jährlich erscheinende Informationsbroschüre.\nFür die vielfältigen Aktivitäten vor Ort sind wir dringend auf Spendengelder angewiesen, denn nur so können wir den Menschen vor Ort Hilfe zur Selbsthilfe geben.\nLittle Stars ist seit 1998 als gemeinnütziger Verein anerkannt und Sie erhalten nach Ablauf eines Jahres eine Spendenbescheinigung, die steuerlich absetzbar ist. Schnell, direkt und ohne Umwege erreicht Ihre Spende die Bedürftigen. Alle Vereinsmitglieder arbeiten ehrenamtlich, die Verwaltungskosten sind minimal. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf, wir beantworten gerne Ihre Fragen.\nIBAN: DE02 5005 0201 0000 7575 78


Freenet erreicht Gewinnzone\nDer Hamburger Onlinedienst Freenet hat im 2. Quartal 2002 erstmals ein positives Konzern-Ergebnis auf EBITDA-Basis erwirtschaftet. Der Umsatz stieg gegenüber dem Vorquartal um 7 Prozent auf 9,7 Millionen Euro. Im Vergleich zum Vorjahresquartal konnten die Umsätze sogar um 50 Prozent gesteigert werden.\nFür das 1. Halbjahr 2002 ergibt sich ein Gesamtumsatz von 18,7 Millionen Euro, was gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres einer Steigerung um 45 Prozent entspricht. Hauptumsatztreiber waren laut Freenet die Bereiche Werbung und E-Commerce. Die Einnahmen aus Werbung verdoppelten sich gegenüber dem Vorjahresquartal auf knapp 3,2 Millionen Euro, im Vergleich zum 1.Quartal 2002 lag der Zuwachs bei 12 Prozent.\nDie Erlöse aus E-Commerce legten im Vergleich zum Vorquartal um 38 Prozent auf 2,13 Millionen Euro zu. Die Umsätze im Access-Geschäft stiegen im Vergleich zum Vorjahresquartal um 46 Prozent auf 4,16 Millionen Euro und machten im 2. Quartal 43 Prozent am Gesamtumsatz aus.\nFreenet Umsatz Onlinedienst Gewinnzone Vorquartal Vorjahresquartal


1985 - Lindenstraße, Modern Talking, das Wrack der Titanic und Michail Gorbatschow | 80s80s\n1985 - Lindenstraße, Modern Talking, das Wrack der Titanic und Michail Gorbatschow\nHier findest du die besten Tracks des Jahres 1985 aus dem 80s80s-Programm und die Stories dazu.\nEs war das Jahr, in dem Michail Gorbatschow an die Spitze der Sowjetunion gelangte, in dem Boris Becker im Alter von 17 Jahren Wimbledon gewann und das Wrack der „Titanic“ gefunden wurde. Und es war dann startete noch eine neue Fernsehserie, der Name: „Lindenstraße“. Auf dem Spiele-Markt waren die „Super Mario Bros.“ der absolute Game-Hit.\nFarbenfroh ging es in Sachen Kleidung her. Die Mädchen orientierten sich am Look von Bananarama und Shakespeare´s Sister, bei den Herren ging es elegant a la Robert Palmer zu – oder man trug Ripp-Unterhemden wie Freddie Mercury.\nIn den 80s-Charts hieß es Mitgrölen zu „Live Is Life“ von Opus. USA For Africa sorgte im Frühjahr für einen weltweiten Hit und ein neuer Name sorgte für Turbulenzen in den Charts: Dieter Bohlen. Mit Modern Talking landete er gleich mehrere Hits im Jahresverlauf.\nMichephotos, CC BY 2.0\n"Eighties" war keine erfolgreiche Single, aber der Song ist aus zwei Gründen rückblickend eine wichtige Platte von Killing Joke.\n"Ich hatte zuerst das Tempo im Kopf, orientierte mich an einem Song der Jacksons. Der Rest war dann sehr schnell geschrieben."\nDie Plattenfirma Columbia wollte 1985 mit dieser Ballade groß ins Weihnachtsgeschäft einsteigen. Auf der Rückseite der Single war eine Coverversion von "Santa Claus Is Comin' to Town".\nMoti Special "Cold Days Hot Nights"\n"Das Mädchen mit Herpes", so nannte man das Cover in den 80s. Für den Erfolg war das Cover kein Bremsklotz.


Unsere Angebote | Dog-Patrole\nDog Patrole | Training • Sports • More\nFinde mit Dog Patrole den Weg, das Leben deines Hundes zur schönsten Zeit eures Lebens zu machen. Wir unterstützen Dich in der Erziehung, finden zusammen das Talent deines Hundes und unterstützen dich bei der Förderung von diesem. Wenn du deinen vierbeinigen Partner gut behütet wissen möchtest während du arbeiten oder beschäftigt bist, sicherst du ihm einen der begehrten Plätze in unserer Hundetagesstätte.\nErstberarung: ab 85€/ Stunde\nFolgetermine: ab 45€/30 min\nDieser Bereich wird aktuell überarbeitet. Schreibt uns gerne hierzu, oder klingelt einfach kurz durch :-)\nErziehung bedeutet Freiheit. Für dich und deinen Hund.\nJetzt unverbindlich anfragen! Ganz simpel via E-Mail, Telefon oder WhatsApp: 0173 155 1176\nE-Mail AnfrageTelefonische Anfrage\nJeder Hund hat ein Talent. Wir helfen dir es zu fördern.\nDein Hund soll am Ende des Tages auch etwas zu erzählen haben? Du möchtest deinen Liebling nach Feierabend glücklich und zufrieden empfangen, sodass ihr gemeinsam den Tag ausklingen lassen könnt?\nIn unserer schnelllebigen Zeit, ist es manchmal schwer alles unter einen Hut zu bekommen. Wir haben es uns zum Ziel gemacht, dass dein Hund bei uns einen tollen Tag erlebt. Bei uns geht es um mehr, als nur die Zeit tot zu schlagen. Neben Spiel und Spaß mit seinen Artgenossen, bleibt genug Zeit für Qualitytime und Ruhephasen.\n[Aktuell ausgebucht, nur Warteliste möglich!]\nMonatsabo 390,00 €\nsowie einzelne Termine auf Anfrage\nSichere dir einen Platz in unserer Hundetagesstätte!\nGanz simpel via E-Mail, Telefon oder WhatsApp: 0173 155 1176\nDu hast sonst noch Fragen, Anregungen oder möchtest uns kennenlernen?


Bericht 6./7. Kampftag: RVT – KG Frankf./Eisenh. | RVT – KFC Leipzig - Ringerverein Thalheim e. V. - die Mattenfüchse online\nBericht 6./7. Kampftag: RVT – KG Frankf./Eisenh. | RVT – KFC Leipzig (03./04.10.19)\n(Fast) perfekte Woche für den Ringerverein Thalheim\nTHALHEIM – Doch zunächst möchten sich der Berichterstatter und Marco Meichsner auf diesem Wege ganz herzlich für die zahlreichen Glückwünsche, Geschenke und Dankebekundungen anlässlich des gemeinsamen runden Geburtstages bedanken!\nWeiterhin vorweg, die Anmeldefrist für die Busfahrt nach Luckenwalde am 9. November läuft in dieser Woche ab. Wer sich noch nicht angemeldet hat, kann dies problemlos online unter diesem Link nachholen. Die Abfahrtszeit wurde vorläufig auf 14:30 Uhr Thalheim Reiterplatz festgelegt. Auf der Internetseite sind alle Details beschrieben, die Mannschaft würde sich über die Unterstützung sehr freuen.\n03.10.19 Jugendliga Sachsen: RV Thalheim – WKG Weißwasser/Cottbus 20:11 (Ergebnisse)\nDoch nun zum sportlichen. Am Tag der Deutschen Einheit begannen die Kämpfe bereits Punkt 12 Uhr, und keiner der Zuschauer brauchte sein Kommen nach Ende der Kämpfe gegen 17 Uhr zu bereuen. Bereits der Start gelang vollends. Mit 20:11 bezwang unsere Jugendliga-Mannschaft, dieses Mal betreut von "Charly" Fritzsch, die aus Ostsachsen und Brandenburg angereisten Gäste der WKG Weißwasser/Cottbus und sortiert sich damit nach knapp der Hälfte der Saison vorläufig auf dem Silberrang in der Tabelle ein. Bevor Kampfrichter Luca Schneider den ersten Pfiff ertönen ließ, gratulierten die Gastgeber einem der Protagnonisten der Ostsachsen, Guido Paulig, herzlich zum 50. Geburtstag.\nAuf der Matte gewannen die Thalheimer vier der sieben zur Austragung kommenden Vergleiche, strichen durch Paula Haase (27 kg, Freistil) einmal kampflos die volle Punktzahl ein und kauften damit den mit Sportschülern gespickten Gästen den Schneid ab. Besonders umkämpft war das Duell in der Gewichtsklasse bis 30 Kilogramm im klassischen Stil. Thalheims Felix Strunz hielt sich schon im ersten Durchgang gegen den bärenstarken Abdulrahman Baidulaev wacker, ließ sich vor der Pause fast eine Minute lang nicht von der Brücke auf die Schultern zwingen. Im zweiten Durchgang prallten beide Athleten zweimal mit den Köpfen zusammen, so dass der RVT-Akteur den Kampf aufgeben musste. Wir wünschen an dieser Stelle gute Besserung.\n03.10.19 Landesliga Sachsen: RV Thalheim II – WKG Weißwasser/Cottbus 21:5 (Ergebnisse)\nUnmittelbar im Anschluss trat Thalheims zweite Mannschaft an und wollte endlich die ersten Zähler der noch jungen Saison einfahren. Gegner war hier kein Geringerer als der Bezwinger des AC Werdau aus der Vorwoche, ebenfalls die WKG Weißwasser/Cottbus. Wenn es noch eines Beweises bedurft hätte, dass in der Landesliga Sachsen 2019 an guten Tagen jeder jeden schlagen kann, so lieferten die Drei-Tannen-Städter hierfür einen überzeugenden Beweis. Mit 21:5 fiel der angestrebte erste Sieg über die Maßen deutlich aus und war so nicht zu erwarten.\nNur einen einzigen Erfolg überließ der RVT den Gästen auf der Matte, und der fiel im schwersten Limit mit 1:0 Punkten für Gästeakteur Steffen Nagorka gegen "Magic" Maik Hoeisel auch noch äußerst knapp aus. Weitere vier Teampunkte überließ man der WKG kampflos, ansonsten rollte der Thalheimer Express, angeführt von den beiden Routiniers Sven Zimmermann und Holger Hähnel, unter Volldampf und zur Freude des Publikums konnten auch die Jungspunde in den unteren Gewichtsklassen vollends überzeugen. Ohne einen Vergleich besonders hervorheben zu wollen, hatte es der allerletzte Vergleich in der Gewichtsklasse bis 72 Kilogramm im freien Stil besonders in sich. Thalheims Marcel Opitz (16) traf auf den sieben Jahre älteren, körperlich überlegenen und vor allem fast sechs Kilo schwereren Oliver Pilz von den Gästen. In einem mitreißenden Fight, mit wechselnder Führung, zeigte Opitz Kämpferherz und Mut, schaffte unter anderem durch einen Wurf zwei Vierer-Wertungen und gewann am Ende mit 16:11 Punkten.\n03.10.19 Regionalliga Mitteldeutschland: RVT – KG Frankfurt (Oder)/Eisenh. 17:14 (Ergebnisse)\nMit Spannung erwartet wurde zum Abschluss des Kampftages der Auftritt unserer ersten Mannschaft gegen die stark erwartete Kampfgemeinschaft Frankfurt (Oder) / Eisenhüttenstadt. Die bis dato auf Rang zwei in der Tabelle positionierten Brandenburger brachten in der Tat eine gute Truppe mit ins Zwönitztal, mussten jedoch das 98er-Freistil-Limit unbesetzt lassen, was letztlich mitentscheidende Punkte kostete. Außerdem traf man auf eine bestens auf- und eingestellte RVT-Mannschaft, die bereits zur Halbzeit eine 13:4-Führung aufgebaut und bis zum Ende nicht mehr hergegeben hat.\nZum ersten Mal in dieser Serie richtig nahe dran an einem Erfolg war dabei Fabien Martin (57 kg, Freistil), dessen wöchentliches Gewichtmachen im Dienst der Mannschaft einmal nicht unerwähnt bleiben soll. In einem abwechslungsreichen Vergleich mit letztlich 35 Wertungspunkten (!) lag Martin anfänglich sogar in Führung, musste dann aber vor allem durch Rollen im Bodenkampf diese aus der Hand geben und unterlag kurz nach der Halbzeit technisch. Dennoch war zu sehen, dass mit Mut und Einsatz etwas machbar ist.\nIm folgenden Kampf hielt Ondrej Dadak (130 kg, klassisch) gegen Daniel Geist auch ein Gewichtsnachteil von fast einem halben Zentner nicht davon ab, zwei Rollen durchrzubringen und den im zweiten Abschnitt aufkommenden Gastringer sicher mit 8:4 Punkten zu bezwingen. Nach einem inzwischen gewohnt sicherem Auftritt von Tamas Török (61 kg, klassisch) und den bereits erwähnten kampflosen vier Zählern für Radek Dublinowski (98 kg, Freistil) stieg Mario Koch im letzten Vergleich vor der Pause wie der berühmte Phoenix aus der Asche. Noch im August am Ellbogen operiert, war der 41-jährige, gewohnt engagiert und freundlich auch außerhalb der Matte, gegen den 20 Jahre jüngeren Amir Ashgari jederzeit Herr der Lage und gewann sicher mit 10:2 Punkten. Dank seiner Rückkehr stehen Cheftrainer Steffen Richter auch wieder deutlich mehr Möglichkeiten bei der Aufstellung zur Verfügung.\nQuasi in Sack und Tüten brachte den Gesamterfolg nach Wiederanpfiff der Schultersieg von Chris Schneider (86 kg, klassisch), der schon nach 12 Sekunden mittels Wurf eine Duftmarke gesetzt und nach reichlich zwei Minuten seinen Gegner bei klarer Führung auf beide Schultern drücken konnte. Zwar kamen die Gäste im Anschluss noch einmal mächtig auf, unter anderem durch Nationalkader Erik Weiß, der seinen Kameraden Niklas Ohff (71 kg, klassisch) sogar technisch überlegen besiegte, doch reichte der Vorsprung für die Thalheimer und man konnte bei guter Feiertagsstimmung zu Klängen der verstorbenen "Goldenen Stimme von Prag", Karel Gott, den Tag ausklingen lassen.\n04.10.19 Landesliga Sachsen: RVT II – SAV Leipzig/Großlehna/KFC Leipzig II 15:15 (Ergebnisse)\nIm Vorkampf erzielte unsere zweite Mannschaft gegen den SAV Leipzig/Großlehna/KFC Leipzig II, einer Mannschaft aus dem Mittelfeld der Tabelle, eine respektables 15:15-Unentschieden, welches im Großen und Ganzen wohl auch in Ordnung geht. Beide Mannschaften mussten je eine Gewichtsklasse unbesetzt lassen, und obwohl die Thalheimer letztlich einen Erfolg mehr feiern konnten, stellten die Gäste im allerletzten Kampf der Partie noch auf ein Remis.\n04.10.19 Regionalliga Mitteldeutschland: RV Thalheim – KFC Leipzig 17:14 (Ergebnisse)\nNur einen Tag später ließ die Staffel von Trainer Steffen Richter und Mannschaftsleiter Falko "Emmes/Amboß" Berthel den nächsten doppelten Punktgewinn folgen und steht damit vor den letzten beiden Kampftagen der Hinrunde auf dem Bronzerang der Tabelle. Beim 24:6 – Heimsieg über den KFC Leipzig stand es zur Halbzeit noch 6:6, woran für die Gäste unter anderem der erstmals in dieser Saison aufgebotene ehemalige Thalheimer Ringer Florian Rau (98 kg, Freistil, knapper Punktsieg über Radek Dublinowski) und der amtierende Deutsche Jugendmeister Karamjeet Holstein (57 kg, Freistil) des Teams um Teamleiter Richard Zechendorf ihren Anteil hatten.\nDoch drehten die Gastgeber, die im Grunde erstmals in der laufenden Serie in Bestbesetzung auflaufen konnte, nach der Pause richtig auf, erzielten in den fünf Vergleichen sagenhafte 18 Mannschaftszähler und schraubten das Endresultat damit in ungeahnte Höhen. Hervorhebenswert waren hierbei vor allem die beiden Weltergewichtler. Der nach Südafrika-Reise (wie bereits berichtet) zurückgekehrte Lucas Kahnt (Freistil) bezwang den nahezu gleichaltigen, amtierenden Dritten der Deutschen Junioren-Meisterschaften Maximilian Buch, vorzeitig. Kapitän Tobias Löffler (klassisch) hielt mit Gewichtsvorteil den starken Polen Dominik Sikora klar nieder. Zuvor hatten die beiden Klassiker Chris Schneider und Niklas Ohff (86, 71 kg), sowie der langsam zu alter Stärke wiederfindende Benni Opitz (80 kg, Freistil) mit teils haushohen Triumphen bereits für eine Art Vorentscheidung gesorgt.\nNach einem Tag "Erholung", da der Samstag für die RVT-Teams kampffrei war, ging es am Sonntag ab 9:30 Uhr von der "Rentners Ruh" durch einheimische Wälder (oder was zum nach dem Tornado 2018 davon übrig geblieben ist). Zur traditionellen RVT-Pilzwanderung hatten sich dem Vernehmen nach etwa 25 Vereinsmitglieder und Ringkampffreunde eingefunden. Gemeinsam ließ man den Tag bei "Pilz und Pils" an der Skihütte am Pionierweg ausklingen, deren Zuwegung und Umfeld nach den Sturmschäden 2018 von treuen Seelen wieder ansprechend hergerichtet worden ist. Danke an dieser Stelle einmal dafür. Gemeinsam erfreute man sich an den schier unglaublichen Mengen an gefunden Pilzen, die ebenso traditionell von Eckhard Hähnel in der "Pilzschau" asuzugsweise präsentiert wurden.\nMichael Thriemer, 09.10.2019. . Fotos: Claudia Lohr-Werner, Anna Löffler (Your Life Photography)\nGalerie Regionalliga: RVT – KG Frankfurt/E'stadt\nGalerie Regionalliga: RVT – KFC Leipzig\nGalerie Landesliga: RVT II – Weißwasser/Cottbus\nGalerie Landesliga: RVT II – SAV Leipzig/KFC II