Experten für alle Phasen des Baus - Kwiknews Nachrichten finden bei Nachrichten.net - Dem Presseportal - Aktuelle Themen aus aller Welt\nTags: 4521 arbeitsbühnen aug bentheimer dortmund galle hallenbau haulotte hkl ht23 jens merlo mietpark prien roto rtj stahl teleskoparbeitsbühne teleskopcenter und westfalenhalle\nDortmund, 19. September 2018 - Baustelle Westfalenhallen: Beim Neubau des Eingangsbereichs setzen Generalunternehmer AUG. PRIEN Bauunternehmung GmbH & Co. KG (Aug. Prien) und Subunternehmer Bentheimer Stahl- und Hallenbau auf die Expertise und Kompetenz von HKL. Zwei Teleskopbühnen aus dem HKL Arbeitsbühnen- und Teleskopcenter NRW (ATC) kamen in den ersten Monaten des Jahres 2018 zum Einsatz, zudem stellt das HKL Raumsystemcenter Dortmund eine Containeranlage für rund zwei Jahre. Dank der Nähe der beiden HKL Spezialcenter zur Baustelle können die Bauunternehmen sehr flexibel und je nach Bedarf weitere Maschinen und Geräte anmieten.\n"Als deutschlandweit agierendes Unternehmen schätzen wir das gute HKL Centernetz. So haben wir immer einen zuverlässigen Partner an jedem Ort und für die verschiedensten Projekte. Auch bei diesem Bau klappt alles reibungslos", sagt Mike Lerchner, Einkauf bei AUG. PRIEN Bauunternehmung GmbH & Co. KG.\n"Beim Bauprojekt Westfalenhallen ist HKL stark vertreten. Mit Maschinen und Geräten, aber auch als Berater sind wir viel vor Ort. Hier können wir unsere Expertise in vollem Umfang zur Geltung bringen, da wir in Dortmund auf Raumsysteme und auf Arbeitsbühnen spezialisiert sind", ergänzt Jens Galle, Kundenberater im Außendienst im HKL Arbeitsbühnen- und Teleskopcenter NRW.\nDas Bauvorhaben, das unter dem Motto "Willkommen statt Ankommen" steht, soll planmäßig Ende 2018 fertig gestellt werden und inspirierte damit den Projektnamen "Welcome 2018". Es ist Teil eines Maßnahmenpaketes im Umfang von rund 35 Mio. Euro zur Modernisierung des Veranstaltungszentrums. Der Gestaltungsentwurf der 4.500 Quadratmeter großen Eingangshalle aus Glas ist das Ergebnis einer europaweiten Ausschreibung. Die Jury einigte sich auf den Wettbewerbsbeitrag des Architekturbüros HPP International aus Düsseldorf. Mit der Neugestaltung, die parallel zum regulären Veranstaltungsbetrieb stattfindet, sollen die Westfalenhallen ein Aushängeschild für Dortmund werden.


Mitmachaktion Einkommens und Verbrauchsstichprobe EVS | Weilheim\nMitmachaktion Einkommens und Verbrauchsstichprobe EVS\nBei der Einkommens- und Verbrauchsstichprobe der EVS\n© Bildagentur PantherMedia/Wong Sze Fei\nLandkreis – 913 Euro pro Monat geben bayerische Haushalte 2013 durchschnittlich für das Wohnen aus.\nWofür erhebt die amtliche Statistik solche Daten? Daten sind die notwendige Infrastruktur für eine moderne und gerechte Gesellschaft. Ein Ziel der Einkommens- und Verbrauchsstichprobe (EVS) ist es, das aktuelle Konsumverhalten der Bürger hierzulande zu ermitteln. So wird beispielsweise die Entwicklung der Ausgaben der privaten Haushalte als Orientierungsmaßstab bei Tarifverhandlungen verwendet. Nur wenn genügend Haushalte aus allen Bevölkerungsschichten an der Erhebung teilnehmen, sind die ermittelten Zahlen der EVS repräsentativ: Zu niedrige Tariflöhne schränken den Lebensstandard der Bürger ein. Zu hohe Tariflöhne dagegen gefährden das Wirtschaftswachstum und auch Arbeitsplätze im Landkreis Weilheim-Schongau.\nGesucht werden insbesondere noch Haushalte mit einem Kind zwischen 14 und 17 Jahren, Haushalte von Selbstständigen beziehungsweise Landwirten, sowie Haushalte mit einem monatlichen Einkommen unter 1 100 Euro beziehungsweise über 4 000 Euro.\nAusführliche Informationen rund um die EVS 2018 und eine Anmeldungsmöglichkeit gibt es auf der Homepage www.evs2018.de.Mitmachen lohnt sich doppelt: Zum einen profitieren teilnehmende Haushalte von einem ausführlichen Überblick über Ihre finanzielle Situation. Zum anderen erhalten sie als Dankeschön eine Geldprämie von 85 Euro.\nMehr Infos auch unter https://www.youtube.com/watch?v=ZRTvUxn6Y-g.


Rettungsdienst in Bayern - Seite 3 - Rettungsdienst - Fahrzeuge - BOS-Fahrzeuge.info Forum\nZitat von HamburgerJungchen\nder Bayern-RTW ist absolut durchschnittliches und uninnovatives Fahrzeug von einem Mittelklasse-Hersteller.\nUnd die tollen "Neuerungen" wie ein Bedienfeld an der Seite hätte man auch schon vor 10 Jahren bei WAS ordern können.\nSchon einmal mit dem Fahrzeug gearbeitet?\nIch meine auch richtig gearbeitet, nicht nur angeschaut oder auf Bildchen bewundert!\nBayern ist das Bundesland, dass die grösste Zahl einheitlicher(!) Rettungswagen beschafft. Wenn die neuen RTW überall laufen, dann kann jeder(!) RTW in Bayern dank Airline-Schienen z.B. eine ECMO transportieren, jeder RTW kann z.B. Heimbeatmungsgeräte mit 230V-Anschluss betreiben usw. In anderen Bundesländern "kann man auch", aber dort eben ggf. nur mit 2 Autos von HiOrG A in X-Stadt, dann kommt lange nix und 3 Kreise weiter hat eine BF auch noch mal 3 RTW, die diese Ausrüstung haben.\nWarum sollte ich in einem RTW eine ECMO transportieren?\nSchienen haben wir auch, und auch das nicht erst seit gestern.\nDas ist jetzt wirklich nicht innovativ, das Gegenteil ist der Fall: Wer das nicht hat, hat in den letzten Jahren geschlafen!\nHätte man ordern können, stimmt. Hat man aber nicht, wie in unzähligen anderen RTW in Deutschland ebenfalls nicht.\nEs gibt lokal(!) in D sicherlich RTW, die "innovativer" sind, aber die eben nur lokal begrenzt (z.B. Kreis, HiOrG/BF)\nIn Bayern gibt es im gesamten Bundesland diese RTW - einheitlich und was Kosten betrifft eben nicht "mal 5 Autos in Stadt/Kreis", sondern "mal 100 Autos pro Jahr im Land" Da kostet dann eben jeder zusätzliche Schalter, jedes Fach usw. 100x\nUnabhängig von HiOrG/Firma unabhängig von Stadt oder Landkreis, RD-Bereich etc. gibt es dann diese einheitlichen RTW und das ist schon eine enorme Leistung, hinter der viel Planung und Koordination steckt. Deutlich mehr jedenfalls, als wenn eine HiOrG oder ein Kreis eine Handvoll RTW für sich beschafft und im Nachbar-Kreis sehen die Dinger schon wieder ganz anders aus.\nDass ein Bundesland einheitlich Fahrzeuge beschafft finde ich bewundernswert und wirklich klasse.\nDie Fahrzeuge und die Ausstattung an sich sind aber wie gesagt unteres Mittelmaß.\nUnd darum ging es in meinem Beitrag.\nDas Wort "innovativ" fällt immer wieder mit den Bayern-RTW, dabei haben sich seit 2003 höchstens kleine und mittlere Details geändert.\nZitat von Patrik Kalinowski\nFrage:Schon einmal mit dem Fahrzeug gearbeitet?\nMit der vorletzten und davorigen Generationen, ja.\nWar jetzt nicht besonders begeistert, eben ein solides Auto mit ein paar Schwächen und ohne besondere Stärken.\nWo und was fehlt dir denn genau an Innovationen?\nInnovationen kann man in den wenigsten Fällen auf einer breiten Eben durchsetzten, zudem kosten Innovationen Geld. Und das Geld wird auch in Bayern nicht mehr, eher weniger.\nSich auf der Anwenderseite hinzusetzen und dies und das zu bemängeln ist leicht. Sich auf die Beschafferseite aber zu begeben und Veränderungen anzustoßen und umzusetzen, ist mehr als nur ein Spießrutenlauf. Ganz davon abgesehen, dass man sich mit jeder Änderungen nicht nur Freunde sondern auch jede Menge Angriffsfläche schafft, ist die Weiterentwicklung eines Konzept in dieser Größe sehr delikat. Jede Stellschraube die man dreht, dreht eine andere Stellschraube mit - ganz davon abgesehen, dass mit jeder umfassenden Änderung auch der Schulungsaufwand steigt.\nFrei von Kritik bin ich aber auch nicht:\nAufgrund der zahlreichen Motorschäden verwendet man nun den in der Anschaffung und im Unterhalt wesentlich teureren V6 - ohne wirklich zu wissen, ob der länger hält. Für mich eine riskante Wette. Da hätte man lieber mal ein anderes Fahrgestell ausprobieren sollen.\nDie Dopplung der Tonfolgeanlage aus elektrischer und pneumatischer Variante ist für mich Unsinn. Wenn Hänsch mit der 624 nicht ausreichend Krawall produzieren kann, muss ich mich nach einem anderen Anbieter umschauen - Federal Signal hat mit der EKS200 ein sehr potentes Produkt im Sortiment, dass an eine pneumatische Anlage sehr nah ran kommt. Die Martin-Anlage ist sicherlich laut, toll, oldschool und geil, aber in Punkto Kosten und Wartungsaufwand (regelmäßiges Ölen des Kompressors, jährliche Montage und Demontage der Schneeschutzkappen und Stimmung der Hörner ca. alle drei Jahre) bei solch einem kostensensiblen Gesamtprodukt fehl am Platz.\nDas BRK ist mehr oder weniger von WAS abhängig, kein anderer Ausbauer mit Ausnahme von Baus ist in der Lage, die entsprechenden Stückzahlen in der gewünschten Zeit zu fertigen.\nBei der Medizintechnik ist im generellen sicherlich ein wenig mehr möglich\nIm Grunde hat - wie HamburgerJungchen schon schrieb - das BRK ein solides und erprobtes RTW-Konzept, in dem aus meiner Sicht nicht unbedingt die letzte Innovation stecken muss.\nich glaube es ging dem Hamburger nicht so sehr um das Fahrzeug an sich,\nsondern darum wie es "verkauft" wird.\nDas das Neueste, Schönste, Beste, voll mit Innovationen.\nWenn man es mit etwas mehr Abstand und ohne weiß-blaue Brille betrachtet\ndann hat der Hamburger sicher nicht Unrecht,\nes aber derart zu zerreissen ist auch gemein.\nDie Bayern freu'n sich halt ... ist doch wie immer wenn sie was entdeckt haben ...\nIst doch auch irgendwie drollig, oder ?\nJa darüber habe ich auch schon nachgedacht. Wie Hamburg es macht, ein Iveco Daily zum Test hätte mir mal gefallen\nSoll wohl gewichtstechnisch und mit deren Motoren um einiges besser als Transporter sein als die Sprinter. Bin mal gespannt wie Hamburg sich dazu irgendwann mal äußert. Mir gefällt der Daily sehr gut und viel anders als der Sprinter ist er auch nicht.\nWürde ich jetzt so nicht sagen. Die 620/624 ist soweit in Ordnung, zumindest das Stadthorn und Landhorn. Wer das elektronische Kompressorhorn nutzt ist selbst schuld, wenn ihm kein Platz gemacht wird. Selbst das BRK selbst rät vom Elektropress ab.\nAber es gibt nur einwas wahres, und das ist nunmal Max Martin Pressluft und deshalb ist man auch so froh, dass man es wieder hat. Die EKS ist auch nicht soo super. Und zwecks Aufwand: Glaube es gibt mittlerweile Daueröler.\nDa gibt's nichts zuzufügen, wobei ich/wir die WAS eigentlich echt gut finde(n).\nNaja, immer mehr und mehr und mehr schleppen. In der USA und Ungarn klappt es auch ohne große Medizintechnik.\nIm letzten Urlaub in Ungarn hab ich eine Rettungswache besucht.\nAufm RTW war eine Sauerstoffeinheit ohne Beatmung, ein Rucksack nur mit LT-Intubation (ohne endotrachial), ein LP1000 AED mit 4er-Ableitung und eine Absaugpumpe. Mehr war an Medizintechnik nicht drauf. Und das reicht Ihnen laut eigener Aussage aus.\n@ Jonas Müller\nich fand deinen Beitrag ganz gut ... bis du den deutschen RD mit dem Ungarischen verglichen hast\nwir sollen angeblichen einen der besten RD der Welt haben ...\nwarum willst du uns in die Steinzeit zurück katapultieren ?\nDann bräuchten wir konsequenterweise auch weder Daily noch Sprinter,\nein einfacher Hoch-Lang würde reichen ... oder Isuzu oder ...\nIch zähl mal ein paar Sachen auf (die natürlich auch tausenden anderen RTW in Deutschland fehlen), wo man viel experimentieren in verbessern könnte:\nSchrankanordnung/Arbeitsfläche: Nur die Stirnwand finde ich immer unpraktisch, mit einer intelligenten Schrankanordnung können 2-3 Personen effektiv Sachen aufziehen und Anreichen ohne dem Menschen am Kopfende im Weg rum zu stehen. Insbesondere bei der Intubation finde ich das Konzept mit einer Schrankwand an der Stirnseite unpraktisch.\nIch persönlich bin großer Fan von offen einsehbaren Plastikfächern für Verbrauchsmaterialien wie Spritzen, Kanülen oder Braunülen, aber das ist sicherlich Geschmackssache.\nDer Apothekerschrank finde ich grundsätzlich furchtbar, auch das gilt für alle Hersteller.\nSitzplätze: Ich muss mich weiterhin während der Fahrt für ALLES abschnallen. Ich kann in der neuen Generation entweder das PAD oder die Medizintechnik bedienen, ich komme nicht an die Fächer mit z.B. Brechbeuteln, Infusionen oder an das Flowmeter für den O2, ich habe keine Ablagefläche für aufgezogene Medikamente usw.\nSpannend fände ich Sitze wie in englischen oder amerikanischen RTW, die auf einer Schiene laufen und so ihre Position verändern können.\nTrage: elektrohydraulische Tragen sind mittlerweile auf jeden Fall serienreif und eine unfassbare Verbesserung im Arbeitsalltag. Auch bei den Tragestühlen gibt es bessere und anwenderfreundlichere Modelle.\nMedizintechnik/Anordnung: ich bin der Meinung Corpuls 3 >> LP15, aber selbst mit dem Gerät könnte man sich eine bessere Lösung überlegen.\nVon beiden Betreuersitzen in Fahrtrichtung habe ich keinen freien Blick auf den Monitor und kann nichts am Beatmungsgerät verstellen.\nDie Geräte hängen weiterhin im Patientenraum, so wird der Zugriff verzögert und ich muss sie regelmäßig aufwändig desinfizieren oder alternativ ungesichert im Fußraum transportieren.\nSelbst wenn man sich für eine Lagerung im Patientenraum entscheidet gibt es z.B. von GSF schöne Modelle, wo die Geräte auf einer Extra-Tür befestigt sind und von der Fahrerseite entnommen werden können.\nDer riesige und schwere Rucksack ist eine Zumutung.\nModerne Technik wie EZIO, Videolaryngoskopie und Mittel zur Blutstillung sind die Ausnahme oder erst jetzt im Zulauf.\nLicht: sanfte Lichtfarben, dimmbare Beleuchtung, fokussierbare Lampen z.B. für die Wundversorgung?\nNichts außer einer pneumatischen Anlage kommt an eine pneumatische Anlage heran.\n3 Tropfen Öl alle 14 Tage sind doch kein Wartungsaufwand?\nSchneeschutzkappen können auch einfach ganzjährig montiert bleiben, schadet nicht und spart der Gebastel.\nStimmung der Hörner ist bei uns alle Jubeljahre mal nötig, grundsätzlich laufen die Anlagen ohne große Kosten und ohne hohen Wartungsaufwand.\nDas Presslufthorn ist neben der (in Deutschland) innovativen Beklebung im Battenburg-Design das einzige große Plus der neuen Modellreihe, in meinen Augen\nDas stimmt natürlich und ist für mich auch ein Problem. WAS baut in meinen Augen nicht gerade hochwertige Koffer, die Optik ist schon bescheiden (überall offene verlaufende Kabel, schlechte Haptik und ein sehr klappriger Fahreindruck insgesamt.\nDazu kommen regelmäßig schwerste Schäden nach relativ harmlosen Unfällen.\nAber jeder Zeit lieber WAS als BAUS.\nDer Gewinn einer Serie Bayern-RTW für eine andere Firma könnte ein erheblicher Wachstumsschub für eben diese Firma sein, aber ich stimme dir völlig zu, derzeit kann kein anderer Hersteller das leisten.\nDiese Homogenität ist in meinen Augen Fluch und Segen zugleich, auf der Pro-Seite finde ich mich als Hauptamtlicher sofort in der SEG-Kiste von 2003 zurecht (und umgekehrt), auf der anderen Seite verhindert natürlich die Einheitlichkeit über mittlerweile fast 15 Jahre auch wirkliche Innovationen, denn die würden mit erheblichen Umstellungen einher gehen.\nIch will das Auto auch gar nicht schlecht reden, ist wie gesagt ein grundsolider RTW mit vielen pfiffigen und erprobten Details, aber eben auch nicht mehr.\nEs gibt viele schlechtere Rettungswagen und einige sehr durchdachte und wirklich innovative Fahrzeuge, und der Bayern-RTW bietet solides Mittelmaß ohne erhebliche Ausreißer.\nWas mich stört ist, dass es immer dargestellt wird, als hätte man sonstwas erfunden und entwickelt und wäre an der Spitze von Deutschland.\nSicher sicher, nicht nur da.\nAber wenn ich an die armen Landkreise denke, die mit irgendwelchen China-Importen oder noch dem 08/16 retten müssen, da kann man wirklich nicht so meckern in Bayern.\nwenigstens einer hier, der mich versteht\nSorry, aber wenn du mit der Einstellung Rettungsdienst fährst, dann lass es bitte.\nSpätestens mit dem Notfallsanitäter und der Fähigkeit zur NIV-Beatmung braucht jeder RTW ein Beatumungsgerät.\nDer Larynxtubus ist zwar ein nettes Device für die Erstangriffsphase durch nichtärztliches Personal, sollte aber unbedingt zeitnah durch einen Endotubus ersetzt werden. Gerade in der Kombination mit einem Videolaryngoskop könnte man auch Notfallsanitätern die endotracheale Intubation im Rahmen der Reanimation zugestehen.\nDer alleinige Einsatz von Larynxtuben entspricht nicht medizinischen Standards.\nEin AED hat keine Möglichkeit, eine pVT zu Schocken, verzögert die Schockabgabe jedes Mal erheblich und erhöht die No-Flow-Time signifikant, da er zur Analyse um die 10 Sekunden benötigt. Für Laien und nicht-professionelle Hilfe ist ein AED eine tolle Lösung, für einen Rettungsdienst auf ALS-Niveau ganz sicher nicht.\nEin 6-Kanal-EKG kann ich genau zum Monitoring und zur einfachen Rhythmusdiagnostik verwenden. Ich kann weder einen Herzinfarkt sicher diagnostizieren, noch fundierte Rhythmusanalysen durchführen. Der LP1000 kann nichtmal drucken und ist damit für ALS wertlos. Ganz zu schweigen von der Kardioversion oder dem Pacing.\nWenn ich nichts kann und darf, dann reicht das sicher aus. Wenn ich fundierte Notfallmedizin machen möchte und vielleicht auch als Notfallsanitäter entsprechende Kompetenzen bekomme, dann muss man auch entsprechende Geräte und Devices mitführen.\nDas Schleppen könnte man minimieren, wenn man z.B. den 3kg leichteren C3 genommen hätte, einen halb so schweren Rucksack und eine elektrohydraulische Trage.\nDas Beatmungsgerät kann man ja auch nachholen, der Oxybag ist schon leicht und die Accuvac ist ja wohl kein Problem.\nEinmal editiert, zuletzt von HamburgerJungchen ( 29. Januar 2017 )\nZu 1.:Ja darüber habe ich auch schon nachgedacht. Wie Hamburg es macht, ein Iveco Daily zum Test hätte mir mal gefallen\n2. Das ist deine subjektive Meinung zur Martin, ich habe eine andere Das Video ist auch subjektiv,es läßt aber ein bißchen erahnen:\n. Gemessen habe ich, mit einem geeichten Phonometer, persönlich folgendes in 1m Abstand: EKS200 132 dB, Martin 130 dB - beide Anlagen in einer ähnlichen Höhe und Position verbaut und am selben Tage gemessen. Die Betreiber, die ich kenne, sind mit der EKS200 überaus zufrieden - auch was die Haltbarkeit der Lautsprecher angeht - und erwägen keine Martin mehr.\n3. WAS ist ja auch kein schlechter Hersteller. Es ist nur blöd, wenn man als Kunde nicht ein wenig Druck auf diesen ausüben kann.\n4. Die Ungarn fahren dann einen Typ B als RTW - was nach der Originalversion der EN 1789 auch ausreicht. In Deutschland ist aber ein Typ C als RTW vorgesehen, da liegt die Crux und somit Äpfel und Birnen. Trotzdem sind leichtere Gerätschaften zu haben, das Thema Koffer vs. Rucksack nicht angesprochen.\nDas Thema Schrankanordnung ist halt auch sehr subjektiv. Die Jungs und Mädels in Bayern arbeiten schon seit Jahren mit diesem Layout, sind daran gewöhnt und können sicherlich deine Einwände nicht gänzlich nachempfinden. Aber du hast sicherlich recht, bzgl. der Medizintechnik das ist irgendwo weder Fisch noch Fleisch. Deine Idee mit den Sitzschienen kostet aber Geld, was nicht da ist. WAS verbaut in den Bayern ja auch andere Sitze, als in den restlichen Fahrzeugen.\nDu weißt, was das Stryker-System mehr kostet? Das geht bei 75.000,- einfach nicht. Auch nicht bei 100 Fahrzeugen im Jahr.\nDas Thema Anordnung der Medizintechnik und Möbellayout ist ein schwieriges Thema - das auch mit der Trage einher geht. Wenn man sich konsequent an dem Thema Arbeitssicherheit orientiert, MUSS man alles so platzieren, dass aus dem Sitzen gearbeitet werden kann. Hier muss man vor allem nach Skandinavien schauen. Der Wunsch eines Ballsaals ist nicht mit dem Wunsch des sitzenden Arbeiten kombinierbar, entweder das eine oder das andere.\nDie sog. Sladek-Türe Leidiges Thema. In Köln hat diese Tür ja ihre erste massive Verbreitung gehabt und sie wurde gehasst - zu Recht. Zum einen wegen der Unfähigkeit des damaligen Ausbauers hinsichtlich Anordnung der Medizintechnik im Inneren. Zum anderen wegen der latenten Gefahr, auf der dem Verkehr zugewandten Seiten über den Haufen gefahren zu werden.\nGerichtete Leuchten brauchst du in heutigen LED-Zeiten eigentlich nicht mehr - wenn man mal von den Funzeln bei Ambulanzmobile absieht. Verwendet der Ausbauer die gängigen Leuchten von DutchElectro (Avenue oder Canal28) hast du eine sehr sehr gute Lichtausbeute. Ok, bei WAS ist die Positionierung der Leuchten in den Ecken nicht das Optimum.\nMartin ist halt ein sehr emotionales Thema ...\nEs wir auch niemanden anderes außer WAS geben. Fahrtec und GSF haben weder die Infrastruktur noch den Willen, solche Aufträge abzuarbeiten. Strobel ist eh raus, der hat keinen Bock mehr auf das BRK und alle anderen mit Ausnahme von Baus beziehen ihre Koffer bei Dülmer Fahrzeugbau - und die zusätzlichen Speditionskosten (Dülmer -> Sonderfahrzeubauer) bricht dir das Genick.\nDas ist halt Marketing, Klappern gehört zum Geschäft.\n2 Mal editiert, zuletzt von kurvenfahrer ( 29. Januar 2017 )\nwahrscheinlich muss man die Bayern-RTW-NEF-KTW auch deshalb mit stolz geschwellter Brust\nin die Welt tragen damit innerhalb des Zirkels ein Wir-Gefühl besteht / bestehen bleibt\nund kein KV auf die Idee kommt sich abzusetzen und sein eigenes Süppchen zu kochen.\nDa schadet es nicht ein bisschen dick aufzutragen und einen gewissen Stolz zu generieren.\nDass Norddeutsche das wieder kühl und abgeklärt zereden und das Haar in der Suppe finden\nwar ja wieder klar\nWenn ein einzelner KV so eine Bayernkiste in Dienst gestellt hätte würde das\nwahrscheinlich -keine Sau- lange interessieren.\nRedet heute noch jemand von diesem "Innovations-RTW" aus der Region Hannover ?\nSorry, aber DAS Ding war der letzte Witz und auch nur Marketing mit ein paar dollen Aufklebern und zwei Blitzern mehr Allein einen Perfusor an diese wackelige NAW-Halterung zu schrauben ...\nIch arbeite nicht mit dieser Einstellung, ich finde die Ungarn haben zu wenig drauf, aber es ging mir drum, dass die es auch schaffen, die Leute lebend ans Klinikum zu übergeben.\nUnd ich finde nunmal, das was wir in Bayern drauf haben, reicht vollkommen aus. Bisher haben wir jeden Notfallpatienten genauso gut versorgen und stabilisieren können, wie mit anderen/mehreren Geräten auch. In Bayern ist man zufrieden. Und arbeitet seit Jahren damit. Also wieso groß was ändern oder sinnlos vermehren?\nlebend ins Klinikum zu übergeben ist nun wirklich absolut kein Maßstab.\nAlso wieso groß was ändern oder sinnlos vermehren?\nwarum musste dann ein neues Berufsbild im RD geschaffen werden\nund die Ansprüche an diesen bzw dessen Kompetenzen sinnlos erweitert werden ?\nIch habe verstanden dass die med. Ausstattung des Bayern RTW besser ginge\n(kleiner, leichter, einfacher) - wenn man es schon so an die große Glocke hängt,\naber es hat ja keiner gesagt dass man damit nicht adäquat versorgen könnte.\nMeckern auf hohem Niveau...\nAls priv. RD können wir uns für unsere eigenen Zwecke (Rückholung mit RTW, NAW, ITW) selbst beschaffen was wir wollen und wir haben da einen Binz, einen Tigis und 2 Strobel-RTW. Die beiden Strobel sind "Vorführfahrzeuge", bei denen man nix mehr ändern konnte. Dennoch nicht schlecht und gänzlich anders innen aufgebaut als die Bayern-RTW. Der Tigis und der Binz sind "Einzelstücke" mit nach Vorgabe individuell umgesetzten Schrankanordnugnen bzw. Ergänzungen.\nBeim "Bayern-RTW" muss man stets bedenken, dass Bayern in dieser Grösse (=Stückzahl) das einzige Bundesland ist, das einheitliche RTW in dieser Menge beschafft. Der "Bayern-RTW" muss also ein Auto sein, das von den Alpen über Grossstädte bis zu weitläufigen, dünn besiedelten, ländlichen Gebieten einsetzbar ist.\nAnders als in nur einem Kreis, einem Stadtstaat oder auch nur einer einzelnen lokalen HiOrG oder FW muss man eben "global" denken. Landesweit, alle Regionen. Den einzigen Unterscheid, den Bayern bei der Beschaffung macht, ist die Auswahl Strassen- oder Allradfahrgestell. Das war es dann aber auch schon.\nDer Rest? Nun, wieder einmal geht es um eine in einem gesamten Bundesland einheitliche Ausrüstung/(Anordnung/Bestückung. EZ-IO, 12K-EKG, Torniquets, Kapno, Spineboard plus Schaufeltrage, Raupenstuhl Martin-Horn u.v.m. - da werden sich Manche wundern, warum wir uns in Bayern darüber freuen. Aber gibt es das flächendeckend bei allen(!) RD in Deutschland? Eben. Eben nicht.\nUnd nun die neuen Features: Generell 230V-Spannungswandler (nun auch in allen neuen Bayern-KTW!) für Heimbeatmungsgeräte usw. Generell "Airline-Schienen" für Fixierung von "exotischem" Med-Equipment wie z.B. ECMO etc. Generell Montagemöglichkeiten (lange "Intensiv-Schiene" an Trage und im Pat.-Raum) plus zugehöriger Steckdosen 12V/230V? Bedienung Licht/Klima vom Sitzplatz aus etc. Ist mir schon klar, dass "andere RTW" das schon längst haben, aber wo ist das flächendeckend(!) im Einsatz?\nJeder, der einen tollen RTW hat, der hat ihn eben. Ein paar km weiter weg, in einem anderen Kreis oder bei einer anderen HiOrG hat man eben nicht so "tolle RTW" (oder noch "tollere") Macht es nun wirklich Sinn, wenn das Personal und vor Allem der Patient je nach Ort seines Notfalls/Unfalls von einem "tollen" oder "weniger tollem" RTW arbeiten kann bzw. als Patient versorgt und transportiert wird?\nDas Konzept "Bayern-RTW" ist ein Erfolgskonzept. Das sieht man auch daran, dass ausgemusterte "Bayern-RTW" bei HiOrG in ganz Deutschland sehr beliebt sind. Es gibt unzählige SEGen usw. in ganz Deutschland, die sich ganz bewusst für einen alten "Bayern-Retter" entscheiden. Und was den "Billig-Ausbauer" WAS betrifft - auch weit nach der "bayrischen Aussonderungsgrenze" sind bei halbwegs guter Pflege die Koffer noch erstaunlich "gut in Schuss". Auch nach mehr als 4 Jahren oder/und weit mehr als 250.000km.\nMotor: Ich fahre privat einen Fahrzeugtypen (Diesel), den es mit 4-Zylinder und mit 6-Zylinder gibt. Die 4-Zylinder sind leider richtig "berühmt" für ihr häufigen (und frühen) Motor-Totalschäden bzw. extrem hohen Reparaturkosten. Die 6-Zylinder in diesem Fahrzeugtyp laufen und laufen (bin inzwischen bei 320.000km!) Rein technisch ist es halt so, dass (zu) kleine Motoren schon auf Volllast laufen (und entspr. "gestresst" werden), wo ein grösserer Motor (Hubraum, Leistung) vielleicht gerade mal 2/3 seiner Leistung liefern muss. Ich würde auch weiterhin privat immer zum grösserem (bzw. grösstem) Motor greifen. Nicht weil ich rasen will oder ein "Ampelrennen" gewinnen möchte, sondern weil "der Dicke" eben weitaus lässiger mit meinen Anforderungen (umgehen kann, d.h. selbes "Erlebnis" bei weit weniger Drehzahl, ohne volle Leistung abgeben zu müssen usw.)\nTonfolgeanlage: Ich hab gerne ein "Backup" und bin es seit meinen Anfangszeiten im RD gewöhnt, dies zu haben. Früher eben "Bosch-Hörnchen" und "Pressluft", später dann WA3 oder RTK4/RTK6 und "Pressluft". Wenn Schnee das eine Horn verdeckt, hat man noch ein Zweites (das vielleicht weniger Scheneanfällig verbaut ist), wenn eine Sicherung "fliegt", Steuergerät/Verstärker versagt oder Motor "frisst" ebenso. Teuer ist eine solche Doppelvorhaltung natürlich, aber es ist auch bei sicherheitsrelevanten Teilen durchaus (nicht nur im BOS-Bereich) üblich, sie redundant auszulegen....\n"WAS-abhängig": Stimmt so nicht ganz, denn mit entspr. Vorgaben kann auch GSF, Fahrtec, BAUS etc. einen identischen Koffer bauen. Genau so eingerichtet, genau so platzierte Bedienelemente usw. Bayern könnte die RTW also druchaus an mehrere Hersteller vergeben. Aber halt nicht zu dem Preis. Aber das gilt dann auch für WAS, die - wenn sie nur einen Teil der Bayern-RTW fertigen würden - keine Grossserie mehr auflegen sondern eine kleinere Individual-Serie. Und Kleinserien kosten eben mehr.\nMedizintechnik: Da gibt es bei EKG, Beatmung usw. sicherlich Besseres, aber eben auch Teureres. Bayern hat ja mal einige Zeit bei der Beatmung Oxylog und Medumat beschafft - war ziemlicher Mist, denn die Fahrzeuge wurden eben "verteilt", d.h. eine Wache bekam einen RTW mit Oxylog, die andere Wache einen RTW mit Medumat. Riesen Aufwand für 2x Schulungen, Vorhaltung von 2x Ersatzgeräten, 2x Verbrauchsmaterial etc.\nEine landesweite Einheitlichkeit hat sicherlich Nachteile, aber auch ebenso viele Vorteile.\nIch hab das ja in der "Pre-Bayern-RTW-Ära" miterlebt. Als noch die HiOrg/Firmen selbst mitbestimmen durften, welches Autos sie bekommen. Die Einen hatten Pressluft, die Anderen nicht. Die Einen hatten Schränke für O2/VKM/Schaufeltrage, die Anderen nicht. Die Einen waren weiss, die Anderen elfenbein u.v.m. - und dann steigst du bei Schichtbeginn auf jeder Wache jeweils auf ein "neues" Auto, wo du erst mal suchen musst, wo denn nun was verstaut ist, funktioniert etc. Da guckt man schon mal doof wie ich in der "Übergangszeit", wenn man vom (noch selbst beschafftem) Kasten-RTW mit Strobelausbau, Klimaanlage, Umfeldbeleuchtung, Presslufthorn, Wandlerautomatik etc. auf einen neuen "Bayern-RTW" ohne alle dieses Features umsteigt.....\nDu findest es also weniger riskant, gleich ein ganz anderes Fahrgestell zu nutzen? Also das find ich deutlich riskanter.\nEs ist schon nervig, dass wir bei dem KTW und NEF verschiedene Fahrzeuge in der Vorhaltung haben. Immer wieder neuer Gewöhnungseffekt, andere Werkstätten etc... Das brauchen wir bei den RTW ehrlich gesagt nicht auch noch. Man hat es mit dem VW Crafter versucht und der hat deutlich versagt.\nich bin ja auch sehr über die Erfahrungen mit einem NEF der Golfklasse gespannt!\nEs gibt aber keine anderen Vorgaben! Mit den geforderten Stückzahlen ist das BRK von WAS abhängig. Punkt. Da braucht man nicht irgendwelche Konstrukte zu erfinden, die nicht existieren.\nIch finde gar nichts. Ich schrieb "... ein anderes Fahrgestell ausprobieren ..." - das heißt nicht, die komplette Serie von jetzt auf gleich umzustellen.\njeder RTW kann z.B. Heimbeatmungsgeräte mit 230V-Anschluss betreiben usw.\nIm übrigen dann auch jeder bayerische KTW.\nAber genau deswegen entwickelt man in Bayern doch weiter... Warum sollte man Dinge verbauen und ordern, die sich im Nachhinein als nicht praktikabel und teuer erweisen? Zudem bindet man das Personal des RD super in die Entscheidungsfindung ein. Das soll mal ein anderes Land flächig nachmachen. Von S-H mal abgesehen.


Schlüsseldienst Barsdorf (16798) | 24/7 Türöffnung | Schlüsseldienst service 24/7\nSchlüsseldienst Barsdorf (16798) | Türöffnung Schlüsselnotdienst\nBarsdorf ist eine sehr große Stadt und sie hat sehr viel zu bieten. Außer den vielen Sehenswürdigkeiten und den großartigen Gebäuden gibt es dort auch viele Cafés und Restaurants, wo man von günstig bis schick essen gehen kann. Aber wie sagt man so schön: Es gibt immer ein Pfefferkorn in der Suppe deshalb kann es auch passieren, dass man bei diesen aufregenden Ausflügen auch mal die Schlüssel irgendwo ungewollt liegen lässt, oder sie einfach verliert. Und genau in solchen Situationen ist unser Schlüsseldienst für Sie rund um die Uhr in Barsdorf da!\nSobald Sie uns anrufen und uns einen Auftrag erteilen, sind wir in 20–30 Minuten bei Ihnen vor Ort in Barsdorf und bereit Ihnen mit einer Türöffnung, einem Schlosswechsel und vielem mehr zu assistieren. Unsere ausgebildeten Schlüsseldienst-Fachleute werden das Problem für Sie beseitigen und auch nur dann, wenn Sie mit dem Ergebnis zufrieden sind, geht der Fachmann auch wieder. Uns ist das Vertrauen unserer Kunden aus Barsdorf sehr wichtig und deshalb legen wir als Ihr zuverlässiger Schlüsselnotdienst sehr hohen Wert auf Ihre Zufriedenheit. Nutzen Sie Ihre Chance und rufen Sie jetzt bei unserem Schlüsseldienst an. Beobachten Sie selbst, wie wir Ihr Problem im Handumdrehen lösen. Unser Schlüsselnotdienst ist zu jeder Zeit für Sie erreichbar und bereit Ihnen mit einer Türöffnung und vielem mehr aus Ihrer Notsituation weiterzuhelfen.\nUnsere Dienstleistungen als Schlüsseldienst Barsdorf\nUnser Schlüsseldienst bietet den Einwohnern aus Barsdorf ein ganzes Spektrum an Dienstleistungen:\nUnser Schlüsselnotdienst ist deswegen 365 Tage lang 24 Stunden für Sie in Barsdorf erreichbar. Unsere Kunden aus Barsdorf brauche nur unsere Nummer zu wählen und ihr Anruf wird innerhalb weniger Sekunden von einem unserer freundlichen Mitarbeiter beantwortet. Nach einem kurzen Gespräch, bei dem wir Sie nach einigen Details fragen, schicken wir den Schlüsseldienst-Experten, der sich am nächsten zu Ihnen befindet, zu der von Ihnen genannten Adresse in Barsdorf hinaus. Unsere Fachleute verlassen nicht den Einsatzort, ohne Ihr Problem gelöst zu haben. Jede Arbeit, ob es nun eine Türöffnung ist oder eine Autoöffnung, führen wir mit Sorgfalt und Disziplin aus. Schwache Leistungen haben bei uns keinen Platz.\nSeit Jahren sind wir Tag und Nacht als Schlüsseldienst immer einsatzbereit und da für unsere Kunden aus Barsdorf. Unser Schlüsselnotdienst öffnet alle Arten von Türen, ob groß oder klein, hochsicher oder simpel. Es ist egal, ob sie sich eingesperrt der ausgesperrt haben. Unser Schlüsseldienst öffnet zugefallene Türen zu 95 Prozent beschädigungsfrei. Falls es nicht ohne Beschädigung Ihres vorhandenen Schlosses geht, werden Sie darüber im Vorhinein in Kenntnis gesetzt und erst mit Ihrem Einverständnis wird an Ihrem Schloss gebohrt oder irgendwie anders herumgewerkt. Selbstverständlich montieren wir in so einem Fall dann auch gleich einen neuen Zylinder oder ein neues Schloss. Für einige unserer Kunden aus Barsdorf ist das auch eine gute Gelegenheit für ein Upgrade zu einem Schloss, das mehr Sicherheit bieten kann.\nFür unsere Kunden aus Barsdorf ist unserem Schlüsseldienst keine Arbeit zu schwer. Unser Schlüsselnotdienst findet für jede Lage die optimale Lösung! Falls Sie ein eher seltenes Schloss mit einem einzigartigen Schließsystem haben, können Sie beruhigt sein, dass wir uns damit bestimmt auch auskennen werden. Genau in solchen Situationen versteht man, wie sehr sich jahrelange Erfahrung auszahlt.\nSchlüsseldienst für Autos in Barsdorf\nSich aus seinem Auto auszusperren ist bereits an sich ein Ärgernis. Das kann passieren, wenn währen man die Einkaufstüten aus dem Kofferraum auslädt, den Schlüssel im Kofferraum liegenlässt und die Kofferraumtür zuknallt. Auch wenn man kurz aussteigt und die Tür zuschließt, während die Schlüssel noch im Auto liegen, findet man sich in einer Situation wieder, wo schleunigst eine Türöffnung gebraucht wird. Solche Fälle sind leider überhaupt keine Seltenheit, Sie wären überrascht, wie häufig die Bürger von Barsdorf in eine Situation geraten, welche eine Türöffnung von einem Fahrzeug anfordert. Wenn man sich dabei auch noch irgendwo im Nirgendwo befindet, dann ist die Geduld umso geringer und man möchte, dass der Schlüsselnotdienst so schnell wie möglich kommt und die Türöffnung ruckzuck durchführt.\nDarum müssen Sie sich jetzt keine Sorgen machen: Wählen Sie einfach die Notrufnummer von unserem Schlüsselnotdienst und teilen Sie uns mit, wo Sie sich genau befinden, und wir werden schon in wenigen Minuten vor Ort sein und Ihnen im Handumdrehen mit einer Türöffnung weiterhelfen. Wenn Sie nicht wissen, wo genau in Barsdorf Sie sich befinden, finden Sie es einfach durch die GPS-Funktion Ihres Smartphones heraus oder fragen Sie Ortsansässige. Unser Schlüsseldienst deckt ganz Barsdorf mit unseren Fachleuten aus und kann Ihnen überall und in jedem Winkel von Barsdorf zur Hilfe eilen. Die Notrufnummer von unserem Schlüsseldienst finden Sie auf unserer Website.\nLeider nehmen Einbrüche in Barsdorf zu. Oft werden Häuser und Wohnungen auf eine sehr üble und aggressive Weise aufgebrochen. Die Diebe nehmen keine Rücksicht auf Ihre Tür, Fenster oder sonstiges Eigentum, das sie beschädigen könnten. Nach einem Einbruch empfinden manche Menschen starke Panik und haben Angst, sich in ihrer Wohnung aufzuhalten. Viele Opfer müssen auch psychologische Hilfe in Anspruch nehmen. Da wir niemandem so ein Erlebnis wünschen, teilen wir Ihnen gerne einige Tipps mit, damit Sie sich und Ihr Eigentum vor einem Einbruch schützen können.\nDie beste Vorgehensweise ist, sich von unserem professionellen Schlüsseldienst Barsdorf richtig beraten zu lassen. Manchmal reicht es schon, wenn man ein Spion und eine Sicherheitskette eingebaut hat. Diese Sicherheitsvorkehrungen gehen schnell und bereiten nicht viel Aufwand. Auf wertvolle Gegenstände sollte besser eine Alarmanlage aufpassen, sie ist zwar etwas teurer, dafür aber umso effektiver und sinnvoller. Sie macht bei unbefugtem Zugriff einen Höllenlärm und ruft Passanten und Nachbarn sofort auf den Plan. Einbrecher werden abgeschreckt, denn sie wollen nicht gesehen werden und suchen sich ein anderes Haus aus.\nDie Kostenfrage ist immer individuell zu betrachten, denn es kommt immer darauf an, welche Dienstleistungen Sie wünschen. Daher kommt der Schlüsseldienst immer erst bei Ihrem Wohnort in Barsdorf vorbei und macht sich schlau über die Lage. Nachdem er sich die Situation angesehen hat, bespricht er mit Ihnen, welche Vorgehensweise am sinnvollsten wäre. An dieser Stelle gibt er Ihnen auch die vollen Kosten der Arbeit sowie des Materials bekannt. Wenn Sie mit all dem einverstanden sind, wird auch die Arbeit durchgeführt. Das bedeutet, dass Sie dann noch vor Ort entscheiden können, ob Sie die Arbeit durchgeführt haben wollen oder nicht. Sollten sie nicht einverstanden sein, dann geht der Fachmann auch wieder. Vergessen Sie aber nicht, hier bei unserem Schlüsseldienst Barsdorf sind sie in guten Händen und wir werden Sie nicht enttäuschen.\nSicherheitskonsultation und Einbruchschutz vom Schlüsseldienst Barsdorf\nHaben Sie manchmal ein mulmiges Gefühl, wenn Sie planen, für eine längere Zeit außer Haus zu sein, und das letzte Mal vor dem Abreisen Ihren Schlüssel im Schloss drehen? Natürlich ist Barsdorf im Vergleich eine sichere Stadt, aber doch kann man immer wieder von schrecklichen Vorkommnissen hören, was einem schwer auf dem Herzen liegt, wenn man seine eigenen vier Wände für längere Zeit zurücklassen will und wenn das Einzige, was zwischen einem möglichen Eindringling und Ihrem Heim steht, ein einfaches Schloss ist.\nUnser Schlüsselnotdienst ist nicht nur Ihr Freund und Helfer, wenn es um eine Türöffnung geht – wir können Ihnen auch in dieser Situation weiterhelfen! Bei unserem Schlüsseldienst arbeitet eine Reihe erfahrener Experten, die Sie beim Absichern Ihrer vier Wände in Barsdorf vom Anfang bis zum Ende konsultiert. Unser Schlüsseldienst geht jeden Auftrag von unseren Kunden aus Barsdorf mit individuellem Ansatz an und berücksichtigt alle Besonderheiten des Standortes und des Interieurs des Objektes.\nUnser Schlüsseldienst ist Ihr kompetenter Ansprechpartner, falls Sie sich irgendwo in Barsdorf ausgesperrt haben. Wir können unseren Kunden aus Barsdorf jederzeit mit einer Türöffnung weiterhelfen – egal, wo in Barsdorf und wann in Barsdorf das auch sein mag! Dafür brauchen Sie nur einen schnellen Anruf bei unserem Schlüsselnotdienst zu erstatten. Unser Schlüsseldienst wartet auf Ihren Anruf!\nHolzhausen bei Neustadt / Dosse (16866)\nNaunheim / Kreis Wetzlar (35584)


Nachgefragt: Welches Gleitgel für welchen Dildo? - Lovehoney Blog\nBlog.de > Nachgefragt: Welches Gleitgel für welchen Dildo?\nWasserbasis, hybrides Gleitmittel\nWasserbasiert nicht, wenn unlackiert; hybrides Gleitmittel\nWasserbasis, Silikonbasis, hybrides Gleitmittel\nFett- und Ölbasis, Silikonbasis, hybrides Gleitmittel\nHier geht's zu allen Gleitmitteln\nDie besten Gleitmittel für Ihr Sexspielzeug\n1. Enjoy Gleitmittel auf Wasserbasis\nGleitmittel auf Wasserbasis sind die Allrounder unter den Gleitmitteln, denn sie eigenen sich für alle Kondome und Sexspielzeuge, egal aus welchem Material sie gefertigt wurden. Enjoy ist unser absoluter Bestseller und nun auch als 250 ml Flasche erhältlich.\nOhne Parabene und Glyzerin\nGroße Flasche für mehr Vergnügen\n2. Lovehoney Indulge Gleitmittel auf Silikonbasis\nSilikongleitmittel sind besonders gleitfreudig und eignen sich perfekt für Sex im Wasser. Sie sind nicht mit allen Materialien kompatibel und wir empfehlen deshalb, einen Blick auf die obige Tabelle zu werfen, wenn Sie sich unsicher sind.\nGleitfreudiges, geruchloses Gleitmittel auf Silikonbasis\n3. Sliquid Organics Naturseide-Gleitmittel\nHybridgleitmittel auf Silikon- und Wasserbasis sind, wie wasserbasierte Gleitgele, für alle Toys geeignet. Sie liegen mit ihnen also immer richtig! Wir haben einige Hybridgleitmittel von Sliquid in unserem Sortiment, damit auch Sie Ihren Favoriten finden können.\nNatürliches, seidiges Gleitmittel für empfindliche Haut\nEine langlebige Mischung aus Silikon und Wasser


19. Bei der Feuerversicherung (Jugenderinnerungen von Eugen Richter) | Freisinnige Zeitung\n← Bereits 100.000 Unterschriften gegen die GEZ\nReasonTV’s „Nanny of the Month“ für Februar →\n19. Bei der Feuerversicherung (Jugenderinnerungen von Eugen Richter)\nDieser Artikel wurde 6122 mal gelesen.\n19. Bei der Feuerversicherung.\nDer damalige Generaldirektor der Magdeburger Feuerversicherungs-Gesellschaft, Herr Friedrich Knoblauch, hatte mein Ausscheiden aus dem Staatsdienste in der Zeitung gelesen. Er erinnerte sich dabei meiner „Magdeburger Spukgeschichte“, welche bekanntlich drei Jahre vorher bei den Bewohnern Magdeburgs mehr Beifall gefunden hatte, als bei meinen hohen Vorgesetzten. Nach dieser Probe zu urteilen, glaubte er meine Feder für seine Gesellschaft vortrefflich gebrauchen zu können zu kritischen Erörterungen von Fragen des Versicherungsrechts in der Gesetzgebung und Verwaltung. Unter Vermittelung einer Verwandten, welche zugleich eine Freundin meiner Mutter war, wandte sich Herr Knoblauch an meine Eltern, und als er von diesen erfahren hatte, daß ich in Berlin sei, kam er persönlich hierhin und bot mir ein Jahresgehalt von 3000 Mk. an, wofür ich  innerhalb der Direktion in Magdeburg die Geschäfte einer auf die erwähnten Fragen bezüglichen Abteilung übernehmen sollte.\nIch war von diesem Anerbieten nichts weniger als beglückt. Ich hatte nach meiner Entlassung aus dem Staatsdienst binnen weniger Wochen soviel an Honorar verdient aus volkswirtschaftlichen und verwaltungsrechtlichen Beiträgen für die „Elberfelder Zeitung“ — welche damals Herr Lammers, jetzt in Bremen, in fortschrittlicher Richtung redigirte —, daß ich, ohne fernerhin noch die Kasse meiner Eltern in Anspruch zu nehmen, nach Berlin übersiedeln konnte. Hier auf der Journalistentribüne des Abgeordnetenhauses, in lebhaftem geselligen Verkehr mit Abgeordneten, fühlte ich mich unter geistigen Anregungen aller Art so recht im meinem Element. Zugleich verdiente ich in der bequemsten Weise durch kritische Skizzen über Parlamentsverhandlungen für mehrere Provinzialblätter mehr, als ich für meinen Unterhalt bedurfte.\nAber auf meine Eltern machte das Anerbieten von 3000 Mark Gehalt für einen 26jährigen Sohn, der bis dahin aus ihren Taschen hatte leben müssen, einen so mächtigen Eindruck, daß sie auf das Inständigste in mich drangen, die dargebotene Stellung anzunehmen. Man kann sich in anderen bürgerlichen Kreisen nur schwer eine Vorstellung davon machen, wie  viel Wert in alten Beamtenfamilien ohne Vermögen auf ein festes, an jedem Ersten eines Monats oder Quartals zahlbares Gehalt und auf die Erwerbung einer Pensionsberechtigung gelegt wird. Dazu kam, daß in unserer Bekanntschaft mehrere Beispiele vorhanden waren von ehemaligen Regierungsbeamten, welche bei Versicherungsgesellschaften zu angesehenen und selbstständigen Stellungen emporgestiegen waren. Meine Eltern wollten nach allen Aufregungen der letzten Zeit mich in ein ruhiges und gesichertes Fahrwasser einlenken sehen. Ich fügte mich, wenn gleich schweren Herzens, in ihre dringenden Vorstellungen.\nIch übernahm also im Frühjahr 1864 in Magdeburg in der Direktion der dortigen Feuerversicherungsgesellschaft die 9. Abteilung „für Gesetzgebung und Litteratur“, wie nach den Angaben des Herrn Knoblauch das Schild über meinem Büreau lautete.\nKaum angekommen aber stand ich schon wieder auf dem Sprunge, nach Berlin zurückzukehren, als mir ein Kontraktformular zur Unterzeichnung vorgelegt wurde, welches die Beteiligung an politischen Kundgebungen als einen Grund für die Direktion zu sofortiger Entlassung aufführte. Außerdem enthielt der Kontrakt allerlei verfängliche Klauseln, nach welchen ich mich im Falle einer Auflösung des  Verhältnisses bei Konventionalstrafe für eine Reihe von Jahren verpflichtete, bei keiner anderen Versicherungsgesellschaft Dienste zu nehmen. Wie mir gesagt wurde, hatten die Feuerversicherungsgesellschaften damals unter einander ein Kartell geschlossen, um ihren Beamten ein solches Formular aufzuzwingen.\nBei mir aber gelang dies nicht. Ich war nicht aus dem Staatsdienst ausgeschieden, um mir solche Ketten von Seiten einer Privatgesellschaft anlegen zu lassen. Der Streit fand darin seine Lösung, daß Herr Knoblauch mir gegenüber auf jeden weiteren Kontrakt verzichtete.\nMehr humoristisch verlief eine andere Auseinandersetzung zur Wahrung meiner äußeren Stellung. Bald nach meiner Ankunft siedelte die Direktion in ein neues Gebäude über. Dort waren die Arbeitszimmer der Beamten nach den Gängen derart mit Glasthüren versehen, daß jeder Passant die sämtlichen Zimmer übersehen und jedem einzelnen Beamten an seinem Arbeitstisch gewissermaßen über die Schultern blicken konnte. Gegen ein solches Kontrolsystem verwahrte ich mich, indem ich den großen Schreibtisch mit seinem Aufsatz derart mit dem Rücken gegen die Thür stellte, daß jeder Einblick durch die Thür in das Zimmer versperrt war. Darob nicht geringe Heiterkeit unter dem gesamten Beamtenpersonal, dem das neue Kontrolsystem  ebenso wenig behagte. Herr Knoblauch stellte mir vor, daß ich ihn zum Gespött aller Untergebenen mache. Wiederum schlossen wir ein Kompromis ab, wonach ich das Pult wieder an seinen bestimmten Platz rückte, während er mir einen großen Vorhang hinter der Glasthüre anbringen ließ, welcher meinen Zweck in anderer Weise erfüllte. Allen Besuchern des neuen Gebäudes wurde dieser Vorhang an einem einzigen Zimmer als eine besondere Merkwürdigkeit gezeigt.\nNachdem ich mich erst auf den richtigen Fuß gestellt hatte, kam ich mit Herrn Knoblauch zunächst sehr gut zurecht. Er war ein Mann von einer gewissen gemütlichen Jovialität. Knoblauch war der Begründer der Gesellschaft gewesen und hatte durch sein großartiges Organisationstalent unter Ueberwindung von Schwierigkeiten aller Art die Versicherungsanstalt zu einer der ersten Deutschlands empor gebracht. Dazu hatte er die Magdeburger Hagelversicherungsgesellschaft und die Magdeburger Rüchversicherungsgesellschaft begründet, welche in demselben Gebäude domizilirt waren. Die Direktion der Gesellschaft zählte über 100 Beamte, darunter auch mehrere frühere Gerichtsassessoren, gemaßregelte Prediger und Männer aus den verschiedensten Lebensstellungen.\nIch lernte somit ein großes, über ganz Deutschland verzweigtes, wohlorganisirtes Ge--schäft kennen, welches mir in seiner Art mehr imponirte als alle Bezirksregierungen zusammen, in welche ich bis dahin Einsicht erhalten hatte. Auch Herr Knoblauch meinte einmal mir gegenüber, daß er sich anheischig mache, für ein Billiges eine ganze Bezirksregierung nebenbei „in Entreprise zu nehmen“.\nDie Einsicht in das Getriebe eines so großen Geschäfts interessirte mich, nicht minder auch die mir für die nächste Zeit gestellte besondere Aufgabe. Bald hatte ich einen Ueberblick gewonnen über die Unsummen von Beschränkungen und Belästigungen der ungerechtfertigsten Art, mit denen bureaukratische Bevormundungssucht und mangelndes Verständnis des Versicherungswesens das Privatfeuerversicherungswesen in den verschiedenen deutschen Vaterländern auf Schritt und Tritt in seiner Thätigkeit behinderten. In Preußen hatte während der liberalen Aera Jacobi als Dezernent für das Versicherungswesen im Ministerium des Innern begonnen, die schlimmsten Auswüchse zu beseitigen. Am tollsten aber trieben es nach wie vor die Mittel- und Kleinstaaten. Hier war das Privatfeuerversicherungswesen mehrfach auch Gegenstand einer besonders raffinirten fiskalischen Ausbeutung. Die Regierungen bedangen sich von den Gesellschaften bei der Zulassung zum Betriebe in willkürlichster Weise Beiträge zu sogenannten „gemeinnützigen Zwecken“ aus. In  Wahrheit schuf man sich damit Dispositionsfonds unabhängig von der Bewilligung und der Kontrolle der Landtage. Man trieb also hier schon dasjenige im Kleinen, was Fürst Bismarck nachher mit dem Welfenfonds im Großen bewerkstelligte.\nAuch in die Zustände des Welfenreiches konnte ich unmittelbar vor dessen Aufhören noch einen lehrreichen Blick thun. In Hannover hatte die Magdeburger Feuerversicherungsgesellschaft nur Eingang zu finden vermocht dadurch, daß sie den Friseur des blinden Königs, einen Mann der sehr großen Einfluß auf die Leitung der Staatsgeschäfte besaß, für sich interessirte.\nAngesichts solcher Zustände betrachtete es Herr Knoblauch als eine seiner Lieblingsaufgaben für ein einheitliches deutsches Versicherungsrecht zu wirken. Er hatte dafür auch die Magdeburger Kaufmannschaft zu interessieren gewußt, und diese hatte die Frage auf die Tagesordnung des deutschen Handelstags gebracht, welcher im September 1865 in Frankfurt a. M. zusammentreten sollte. Die Frage des einheitlichen deutschen Versicherungsrechts, welche auch den deutschen Juristentag schon beschäftigt hatte, stand außerdem auf der Tagesordnung des nächsten volkswirtschaftlichen Kongresses in Nürnberg.\nIn den Bestrebungen für ein einheitliches  deutsche Versicherungsrecht konnte Herr Knoblauch natürlich auf meine kräftige Unterstützung rechnen. Mit Eifer begab ich mich daran, das von ihm gesammelte, sehr umfassende Material zu verwerten zu einer Darstellung über „die Fehler und Mängel des Feuerversicherungsrechts in den deutschen Bundesstaaten.“\nBald aber sollte ich Gelegenheit erhalten, persönlich mir scharf zum Bewußtsein zu bringen, wo in der Erörterung öffentlicher Angelegenheiten die Grenze liegt zwischen dem überzeugungstreuen Schriftsteller und dem gedungenen Lohnschreiber. In Bezug auf die Gestaltung des deutschen Versicherungsrechts vertrat ich in Uebereinstimmung mit Herrn Knoblauch den Grundsatz der freien Konkurrenz. In Oesterreich-Ungarn aber lag das finanzielle Interesse der Gesellschaft in geradezu entgegengesetzter Richtung. Dort war damals nur eine beschränkte Zahl von Feuerversicherungsgesellschaften konzessionirt, und die Interessen der Magdeburger Gesellschaft waren in Folge von Rüchversicherungsverträgen identisch mit denen der privilegirten Gesellschaften daselbst. Herr Knoblauch mutete mir nun zu, in der Presse oder in irgend welchen Schriftstücken für die Aufrechterhaltung jener Privilegienwirtschaft in Oesterreich-Ungarn einzutreten. Ich lehnte diese rundweg ab, und Herr Knoblauch fand sich auch darin.\nGleich darauf aber geriet ich durch meine  politische Thätigkeit außerhalb der Versicherungsgesellschaft in Magdeburg in Konflikt mit dem Oberpräsidenten von Witzleben, demselben Herrn, der drei Jahre vorher mich als Regierungsreferendar wegen der „Magdeburger Spukgeschichte“ aus Magdeburg heraus gebracht hatte. \nVorheriges Kapitel: 18. Verabschiedung\nNächstes Kapitel: 20. Nochmals aus Magdeburg entfernt


Top Speedbike: Sportstech SX200 App-Steuerung, Riemenantrieb HIER\nStart » Produkte » Sportstech » Sportstech SX200 Speedbike im Detail\nSportstech SX200 Speedbike im Detail\nGewicht Schwungrad 22KG\nMit dem regelmäßigem Training auf dem Sportstech SX200 Speedbike können verschiedene Trainingsziele verfolgt werden. Egal ob die Kondition verbessert, Beinmuskulatur aufgebaut oder das Gewicht reduziert werden soll, mit dem Speedbike Sportstech SX200 haben Sie den richtigen Partner an Ihrer Seite. Das Indoor Cycle SX200, wie Speedbikes auch gerne genannte werden, hat alles was für ein erfolgreiches Training in den eigenen vier Wänden benötigt wird.\nAusstattung des Sportstech SX200\nHartes Ausdauertraining und dabei sich richtig auspowern, die Muskulatur stärken und dabei an die eigenen Grenzen gehen, genau hierfür ist das Speedbike geeignet und gedacht. Damit keine großartigen Erholungsphasen einladen und der Sportler immer in die Pedale tritt, auch wenn es nur langsam ist, ist das Spotstech SX200 mit einem Starrlauf versehen. Das bedeutet, dass die Pedale sich weiterdrehen auch wenn nicht getreten wird. Um die Pedale anzuhalten, muss der leicht zu erreichende Notstopp-Knopf gedrückt werden. Sofort stoppt die 22kg schwere Schwungscheibe und somit auch die Pedale. Mittels des Notstopp wird beim normalen Training der Widerstand stufenlos eingestellt. Einfach den Knopf nach links oder rechts drehen und schon verändert sich der Widerstand, welcher durch Filzbremsen gesteuert wird. Die bereits schon erwähnte 22kg Schwungscheibe ist gewuchtet und sorgt für einen harmonischen Lauf. Auch beim schnellen Treten und hartem Training bleibt der Bewegungslauf sehr angenehm. Angetrieben wird es durch einen leisen Riemenantrieb. Herkömmliche Speedbikes werden oft mit Ketten angetrieben, die zwar ein authentischeres Fahrgefühl erlauben aber in den eigenen vier Wänden viel Pflegeaufwand und Lärm bedeuten. Daher haben viele Hersteller wie z.B. BH Fitness und Asviva die neuen Indoor Cycles auf Riemenantrieb umgestellt. Dieser Vorteil für das Heimtraining liegen klar auf der Hand: leiser Lauf, wenig Pflegeaufwand und keine Ölflecken auf Teppich und Boden. Aber gerade der geräuscharme und leise Lauf des Riemenantriebs macht das Sportstech SX200 zu einem guten Sportgerät in den eigenen vier Wänden. Während der Sportler trainiert, kann die Familie ungestört weiterspielen und die Nachbarn bekommen von allen nichts mit. Damit der Sportler richtig gut trainieren kann und nicht von der Pedale abrutscht sind diese rutschsicher und mit eine Pedalkörbchen versehen. So bleibt auch bei schweißtreibender Arbeit der Fuß genau da wo her hin muss. Zudem ermöglicht diese eine gute Kraftübertragung.\nKomfort beim Sportstech SX200\nGerade weil das Training auf dem Speedbike SX200 sehr anstrengend ist und dabei viele Kalorien verbrannt und die Muskeln herausgefordert werden, ist es wichtig ordentlich zu sitzen bzw. sicher zu stehen. Der Sportsitz lässt sich horizontal, vertikal und in der Neigung individuell an die Bedürfnisse anpassen. Der Lenker mit Handpulssensoren ermöglicht verschiedene Griffposition und ist in der Höhe einstellbar. Als kleines Hightlight befinden sich am Lenker gepolsterte Armauflagen wodurch das Training auf dem SX200 bequemer wird. Die Haltkörbchen an den Pedalen geben ordentlich Halt auch, wenn der Sportler Stehend weitertrainiert. Die mitgelieferte Trinkflasche ist während des Trainings gut erreichbar und robust.\nSportstech SX200 mit Computer und App-Steuerung\nBeim harten Ausdauertraining auf einem Speedbike will der Sportler erfolge sehen und wissen was er bereits geschafft hat. Seine Trainingserfolge kann der Sportler beim Sportstech SX200 auf dem sehr großen Trainingscomputer ablesen. Im Vergleich zu anderen Computer ist der vom SX200 sehr groß wodurch die Daten gut ablesbar sind und auch das Handy oder Tablet einen guten Halt auf der Tablethalterung haben. Der Computer gibt Auskunft über die Trainingszeit, Geschwindigkeit, Distanz, ca Kalorienverbrauch, Puls und Umdrehungen pro Minute. Um persönliche Daten für verschiedene Benutzer abzuspeichern stehen 4 Speicherplätze zur Verfügung. 5 Programme (1 manuelles, 1 Zielpuls, 1 Zielkalorienverbrauch, 1 Zieldistanz, 1 Zielzeit) helfen dem Sportler beim Durchhalten des Trainings und die Ziele nicht aus den Augen zu verlieren. Für eine genaue und permanente Messung der Herzfrequenz ist der Computer mit einem Herzfrequenzempfänger ausgestattet. Mittels Brustgurt kann die Herzfrequenz so kabellos gemessen und die Daten auf dem Computer angezeigt werden.\nAnders als bei vielen anderen Speedbikes ist der Computer des Sportstech SX200 mit einer Fitness App kompatibel. Die Fitness App „iBiking+“ ist für Android sowie iOS erhältlich und wird einfach auf das Handy oder Tablet installiert. Nun noch das Handy oder Tablet mit dem Trainingscomputer via Klinkenkabel verbinden und schon kann das Speedbike SX200 von dort aus bedient werden. Die Google Maps Funktion in Verbindung mit Street View bringt Abwechslung in das Training. Die gewünschte Strecke wird einfach auf Google Maps herausgesucht und schon kann die Fahrt durch Rom, London, Peking oder wo auch immer der Sportler hin möchte, losgehen. Mittels Street View erhält man das Gefühl als wäre man tatsächlich dort. Die erzielten Ergebnisse können auf dem Handy gespeichert werden. So hat der Sportler seine Erfolge und Fortschritte immer im Blick.\nFazit zum Sportstech SX200 Speedbike\nDas Sportstech SX200 Speedbike sieht nicht nur gut aus sondern kommt mit allem was für ein hartes Training auf dem Indoor Cycle notwendig ist. Guter Rundlauf, fester Gerätestand, leiser Riemenantrieb, verstellbarer Lenker und Sattel sowie rutschsichere Pedale weist das SX200 auf. Sogar ein Computer der App kompatibel ist und einen Herzfrequenzempfänger besitzt, ist vorhanden. Beim Kauf des Sportstech SX200 erhält der Sportler nicht nur einen treuen Begleiter mit guter Ausstattung sondern auch eine verlängerte Herstellergarantie von 5 Jahren. Einfach nach dem Kauf registrieren, Wartungs- und Pflegehinweise in der Bedienungsanleitung beachten und die Freude am Speedbike SX200 geniessen.\nUpdate 07.03.2017: In diesem Beitrag hatte sich ein Fehler eingeschlichen. Der Lenker ist nur in der Höhe verstellbar.


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Du bist hier: Startseite1 / IT-Lexikon2 / Was ist FOSS?\nIT-Lexikon, Linux, Netzwerke, Opensource, Software\nFOSS – was Sie über freie und quelloffene Software wissen müssen\nDie Abkürzung FOSS steht für „Free and Open Source Software“. Alternativ existiert auch die Bezeichnung „Free/Libre Open Source Software“ (FLOSS). FOSS bzw. FLOSS fassen die Begriffe „Freie Software“ und „Open-Source-Software“ zusammen. Sie bezeichnen quelloffene Software aller Art, also Software, deren von Softwareentwicklern erstellter, menschenlesbarer Programmtext offen gelegt und verfügbar ist.\nDie Quelltexte von FOSS sind in der Regel in einer höheren Programmiersprache verfasst, die von einem Compiler in ein binäres Format überführt wird, welches dann von Computern ausgeführt werden kann. Bei nicht-quelloffener Software ist im Gegensatz zu FOSS nur dieser Binärcode erhältlich. Die FOSS-Programme dürfen meist beliebig kopiert, verbreitet und genutzt werden. Es gibt für sie keine Nutzungsbeschränkungen, weder bezogen auf die Anzahl der Benutzer, noch bezogen auf die Anzahl der Installationen. Mit dem Kopieren und der Verbreitung von FOSS-Programmen sind kein Anschaffungspreis und keine Lizenzgebühren verbunden. Nutzer können die Software verändern und weiterentwickeln, eben weil sie im Quelltext vorliegt. Sie dürfen die veränderte oder weiterentwickelte Software anschließend weitergeben. FOSS ist darauf angewiesen, dass um die jeweilige Software herum eine Gemeinschaft entsteht, die die Software pflegt und weiterentwickelt. Damit bietet sie sich zum Lernen, Mitmachen und Verbessern an.\nAn der Entwicklung eines FOSS-Programms kann sich eine beinahe beliebig große Anzahl von Einzelpersonen und Unternehmen beteiligen. Auf diese Weise wird der Entwicklungsaufwand geteilt, und jeder kann von der gemeinsamen Arbeit profitieren. Wenn ein Unternehmen eine Software benötigt, kann es sinnvoll sein, nicht Standardsoftware zu beschaffen oder eine vollständige Eigenentwicklung zu beginnen, sondern sich stattdessen an einem FOSS-Projekt zu beteiligen. Diese Projekte stellen bewährte Strukturen dar, über die Unternehmen gemeinsame Softwareentwicklung organisieren können, ohne komplexe Verträge miteinander aushandeln zu müssen. Das gilt, solange alle Beteiligten damit einverstanden sind, dass die Software unter einer FOSS-Lizenz steht.\nZu diesem Zweck existiert eine Vielzahl unterschiedlicher, populärer Lizenzen. Diese unterscheiden sich insbesondere mit Blick darauf, ob Software, die eine Weiterentwicklung von FOSS darstellt, oder Software, die ein FOSS-Programm nur benutzt und einbindet, selbst wieder unter einer FOSS-Lizenz veröffentlicht werden muss. Wenn eine Lizenz dies erzwingt, ist sie, was den FOSS-Charakter angeht, ansteckend. Dies wird auch mit dem Begriff „Copyleft“ bezeichnet. Lizenzen, die derartige Regelungen enthalten, fördern in bestimmten Bereichen effektiv die Verbreitung von FOSS, schränken auf der anderen Seite aber ihre kommerzielle Verwertbarkeit ein. Über die Frage, welche Art von Lizenzen gesellschaftlich und wirtschaftlich wünschenswert ist, gibt es umfangreiche, zum Teil ideologische Auseinandersetzungen. Ein wichtiger Aktivist in diesem Themenbereich ist Richard Stallmann, der Gründer der Free Software Foundation (FSF).\nEs existieren sehr viele erfolgreiche Softwareanwendungen, die dem FOSS-Modell folgen. Traditionell gibt es ein starkes Angebot im Bereich der Betriebssysteme und der betriebssystemnahen Programme, sowie bei den IT-bezogenen Anwendungen. Beispiele hierfür sind das Betriebssystem Linux und der Webserver Apache, die jeweils führende Produkte ihrer Klasse darstellen. Beliebte FOSS-Anwendungen gibt es aber auch für viele andere Gebiete, von Office- und Media-Software bis zu Antivirensoftware und Satzprogrammen. Die folgenden Absätze stellen drei FOSS-Programme vor.\nEin für viele Heimanwender relevantes Beispiel ist der Mediaplayer VLC, der als Logo einen Verkehrsleitkegel verwendet, wie man ihn zur Markierung von Baustellen kennt. Die Software wird seit Mitte der Neunzigerjahre vom sogenannten VideoLAN-Team entwickelt, das aus Studenten der französischen École Centrale Paris sowie Entwicklern aus über 20 Ländern besteht. Es handelt sich um einen sehr populären Mediaplayer, der eine große Auswahl von Audio- und Videocodecs sowie Dateiformaten für das Streamen unterstützt. VLC ist u. a. für die Betriebssysteme Android, iOS, Linux, macOS und Windows verfügbar. VLC stellt eine gute Alternative zu kommerziellen Programmen wie Quicktime oder Windows Media Player dar.\nDie Office-Suite LibreOffice ist ein weiteres, sehr bekanntes FOSS-Programm. Ursprünglich vom Hamburger Unternehmen Star Division in einem traditionellen Closed-Source-Modell als Alternative zu Microsoft Office entwickelt, wurde die Software im Jahr 1999 von Sun Microsystems übernommen, das die Quelltexte anschließend freigab. So entstand OpenOffice.org, von dem sich LibreOffice im Jahr 2010 abspaltete. LibreOffice umfasst Programme zur Textverarbeitung, Tabellenkalkulation, Präsentation und zum Erstellen von Zeichnungen. Ebenfalls enthalten sind ein Datenbankmanagementsystem und ein Formeleditor. Neben der Desktopsoftware für Linux, Windows macOS gibt es auch eine Version für Android-Smartphones und -Tablets. Mit LibreOffice Online existiert außerdem eine Online-Office-Webversion.\nDas Mozilla-Projekt Firefox basierte ursprünglich auf dem Quellcode des Netscape Communicators, der ursprünglich einen wichtigen Beitrag dazu geleistet hatte, dass Webbrowser überhaupt entstanden waren. Firefox gilt als ein moderner und leistungsfähiger Browser, der die Weiterentwicklung offener Standards im Internet unterstützt und im Bereich Privatsphäre und Datenschutz eine Vorreiterrolle einnimmt. Der Existenz und Verbreitung eines FOSS-Browsers kommt eine besondere Bedeutung zu, weil Webbrowser die „Tür“ zum World Wide Web darstellen und es problematisch wäre, wenn der Zugang ausschließlich von wenigen, kommerziellen Herstellern wie Google, Microsoft und Apple (Chrome, Edge, Safari) kontrolliert würde. Firefox hat heute laut StatCounter einen Marktanteil von knapp 9 % und ist damit einer der drei meistgenutzten Browser. Firefox ist für Linux, macOS und Windows verfügbar, außerdem gibt es Firefox Mobile für Android und iOS.\nZu den weiteren Programmen gehören ebenso: nginx, php, Asterisk, FreePBX\nWas ist eigentlich eine E-Mail? - 27. Juli 2021\nWas ist ein LAN (Local Area Network)? - 23. Juli 2021\nWas ist MS Teams? - 21. Juli 2021\nSchlagworte: Datenschutz, Datensicherheit, Internet, IT, IT-Sicherheit, Linux, Sicherheit, Software, Was ist eigentlich..., Web\nhttps://www.biteno.com/wp-content/uploads/2019/09/binary-2372130_640-e1567792995279.jpg 426 640 Daniel Faust http://www.biteno.com/wp-content/uploads/2017/05/biteno_ohne_sub-300x89.png Daniel Faust2019-09-06 20:57:292020-06-02 15:25:56Was ist FOSS?


Schlafstörungen: trotz oder wegen Sport? - Galaxus\nSchlafstörungen: trotz oder wegen Sport?\nEin Blick auf den Wecker. Es ist 03:25. Ich liege wach. Kurz darauf bimmelt die Kirchenglocke in der Nähe zweimal. Halb vier und ich kann nicht mehr einschlafen. Dabei habe ich doch gestern hart trainiert und bin müde ins Bett geplumpst. Ausserdem muss ich heute früh raus. Panik macht sich breit. ICH MUSS JETZT SCHLAFEN! Dann schlägt es vier Uhr, dann halb fünf, dann fünf und schliesslich sechs Uhr. Gerädert stehe ich auf.\nSport und Schlaf sind eng miteinander verbunden. Für ein wirksames Training braucht der Körper Regeneration durch Schlaf. Fit und ausgeruht fühlen sich morgens aber nicht alle. Schlafmediziner gehen davon aus, dass etwa 20 bis 25 Prozent der Bevölkerung unter Schlafstörungen leidet. Das beziehe sich jedoch ausschliesslich auf Insomnie. Unter diesem Begriff sind Ein- und Durchschlafstörungen sowie frühes Erwachen zusammengefasst.\nSchlafstörungen haben grosse Auswirkungen auf die Gesundheit und Psyche des Menschen. Zwar sind diese noch nicht abschliessend erforscht. Sicher ist aber, dass der Körper in der Nacht alles andere als inaktiv ist. Schlaf ist ein Regenerationswunder: Das Immunsystem wird gestärkt, Hormone ausgeschüttet und das Gedächtnis gebildet.\nSport beeinflusst den Schlaf …\nInaktive Menschen leiden in der Regel häufiger an Schlafstörungen als aktive. Aktiv bedeutet aber nicht zwingend Sport. Schlafmediziner empfehlen ihren Patienten, sich regelmässig zu bewegen, um die Schlafstörungen in den Griff zu kriegen. Ob du ein Lauftraining machst oder einfach einen Spaziergang an der frischen Luft, sei dabei nicht entscheidend. Wer Sport treibt, sollte dies nicht kurz vor dem Zubettgehen tun. Sport am Abend sei zwar okay, aber der Körper braucht ein paar Stunden, um nach einer intensiven Leistung das Adrenalin abzubauen und sich zu beruhigen.\nDeshalb ist am Abend ein lockeres Ausdauerprogramm ohne hohen Puls empfehlenswert. Wer einmal pro Woche ein spätes Training macht, zum Beispiel in einem Verein, und danach nicht einschlafen kann, hat keine Schlafstörung. Das ist normal und hat einen nachvollziehbaren Grund.\nDie meisten Menschen befinden sich am Vormittag etwa um zehn Uhr auf einem Leistungshoch. Der Körper hat morgens mehr Testosteron und deshalb auch mehr Energie für den Muskelaufbau. Das Training vor dem Mittag lohnt sich also, auch wenn Faktoren wie Arbeitszeiten, Schulbeginn der Kinder usw. je nach persönlicher Situation ebenfalls zu berücksichtigen sind. Perfekt wäre der Mittagsschlaf nach dem Morgentraining, was sich die meisten Berufstätigen allerdings nur selten gönnen können.\nBei Leistungssportlern können Schlafstörungen Anzeichen eines Übertrainings sein. Auch der mentale Faktor spielt eine Rolle, wenn Sportler nachts kein Auge zutun: Eine Umfrage des Bundesamtes für Sport hat ergeben, dass an den Olympischen Spielen in Sotschi 2014 jeder dritte Schweizer Sportler an Ein- oder Durchschlafstörungen litt.\nGenügend Schlaf ist ein wichtiger Faktor für sportliche Höchstleistungen und umgekehrt chronischer Schlafmangel ein Leistungskiller. Über die Hälfte der Personen mit Schlafstörungen weisen ein geringeres Energie- und Vitalitätsniveau auf als die Gutschläfer. Auch die Verletzungsanfälligkeit ist beim Sporttreiben unter Schlafmangel deutlich höher. Einzelne Nächte mit wenig oder schlechtem Schlaf wirken sich kaum auf die sportliche Leistungsfähigkeit aus. Wer allerdings lange unter Schlafstörungen leidet, kann nur schwer trainieren.\nOb und wie viel Training der Körper ohne Schlaf leisten kann, ist schwer zu sagen. Dass ein Mensch gar nicht schläft, ist aber gemäss der Schlafforschung selten. Häufig habe man das Gefühl, die ganze Nacht kein Auge zugetan zu haben, täusche sich aber meistens. Dem Körper zuliebe gilt trotzdem: Wer sportlich viel leistet und gleichzeitig Schlafstörungen beklagt, sollte diese unbedingt in den Griff kriegen. Und erst dann wieder an ein intensives Training denken.\nSchlafstörungen gibt es also sowohl wegen als auch trotz des Sports.


Berechnungen des Zugewinnausgleichs und des\nDas bereinigte Nettoeinkommen ist das unterhaltsrelevante Einkommen. Also genau das Einkommen. Das für die Bemessung des Unterhalts die maßgebliche Rolle spielt. 301 Euro und 2.\nElternunterhalt / 10 Berechnungsbeispiele | Deutsches Anwalt\nUnterhaltsrelevantes Einkommen - Scheidungsrecht, berechnung unterhaltsrelevantes einkommen\nBerechnung Unterhaltsrelevantes Einkommen - frag-eine\nMerkblatt zur Ermittlung des unterhaltsrelevanten Einkommens\nUnterhalt: Spesen u.ä. als Einkommen. - Scheidung Online\nEinzelfallbeurteilung - Prozesskosten. Grundsätzlich zur Berechnung ist der Unterhalt für die minderjährigen Kinder von Ihrem Einkommen in Abzug zu bringen. Da diese vorrangig berechtigt sind.\nVielmehr können diverse Abzüge vom Einkommen des Unterhaltsschuldners vorgenommen werden oder auch Einkünfte. Die gar nicht erwirtschaftet werden. Hinzugerechnet werden.\nHaben die übergeordneten Familiensenate für ihren jeweiligen OLG- Bezirk Richtlinien veröffentlicht. Wobei diese sich.Wenn also ein Ehegatte in einer Eigentumswohnung oder Eigenheim wohnt. Berechnung unterhaltsrelevantes einkommen\nZahlt er. Ab Mai seinen Firmenwagen nicht mehr und hat dadurch ein geringeres unterhaltsrelevantes Einkommen. Llll Berechnung unterhaltsrelevantes Einkommen. YourXpert. Sehr geehrte Fr. Diese geschätzten Kosten werden dann dem Einkommen des Unterhaltsverpflichteten hinzugerechnet. Abgezogen wird stets der Tabellenbetrag. Also nicht etwa der geringere Betrag. Berechnung unterhaltsrelevantes einkommen\nDas bereinigte Nettoeinkommen wird auch als unterhaltsrelevantes Einkommen bezeichnet.\nWiederum geht davon aus.\nDass ein Unterhalt nach der Quotenmethode nur bis zu einem Unterhaltsbetrag von 2.\nDer Vater nutzt z. Berechnung unterhaltsrelevantes einkommen\nTrennungsunterhalt oder nachehelicher Unterhalt.\nUnd Kindesunterhalt berechnen wird das unterhaltsrelevante Einkommen.\nDer Ehegatten zugrunde gelegt.\nIn einer Doppelverdienerehe wird ganz ähnlich gerechnet. Berechnung unterhaltsrelevantes einkommen\nWobei sich die Berechnung natürlich danach richtet. Ob das unterhaltspflichtige Kind oder dessen Ehegatte ein höheres unterhaltsrelevantes Einkommen erzielt. Die Differenz der Beträge wäre unterhaltsrelevantes Einkommen. - Privatentnahmen. Können bei der Berechnung des unterhaltsrechtlich relevanten Einkommens eine Rolle spielen. Berechnung unterhaltsrelevantes einkommen\nSie können ein Indiz für ein entsprechendes Einkommen sein. Wie wird das unterhaltsrelevante Einkommen berechnet. Geht es um den Kindesunterhalt. Bestimmt das unterhaltsrelevante bereinigte Nettoeinkommen nach Maßgabe der Düsseldorfer Tabelle die Höhe des Kindesunterhalts. Gerichtskosten. Anwaltskosten - Prozesskostenhilferaten. Raten für Scheidungs- und Folgesachen werden in der Regel anerkannt -. Berechnung unterhaltsrelevantes einkommen\nWelches Einkommen und welche Ausgaben für den Unterhalt relevant sind.\nIst äußerst umstritten und differenziert zu betrachten.\nDamit bist Du in der dritten Einkommensstufe zwischen 2.\nKeine oder nur 50% ige Berücksichtigung.\nDenen ein tatsächlicher Aufwand gegenüber steht.\nSiehe auch Judikatur dazu.\nAnwaltskosten - Prozesskostenhilferaten.\nRaten für Scheidungs- und Folgesachen werden in der. Mein Einkommen beträgt Netto 1800€ und das meiner noch Ehefrau 1380 Netto.\nJeder Unterhaltsverpflichtete kann nur zu maximal so viel Unterhalt für den ungedeckten Bedarf des Unterhaltsberechtigten herangezogen werden. Wie ihm selbst als verfügbares Einkommen verbleibt.\nFordern Sie Unterhalt.\nSind Sie der Unterhaltsgläubiger.\nEinzelfallbeurteilung - Prozesskosten. Berechnung unterhaltsrelevantes einkommen\nFiktives Einkommen durch mietfreies Wohnen. 4 Variante 4. Verheiratetes Kind in Doppelverdienerehe.\n950 EUR brutto monatlich und. 200€. Das gilt für beide Seiten – für den Unterhaltsverpflichteten.\nWas ist besser etf oder aktien\nWenn es sich um Unterhalt für gemeinsame Kinder handelt. Man erhält dann das bereinigte Nettoeinkommen des Unterhaltsverpflichteten und des Unterhaltsberechtigten. Beim Unterhaltspflichtigen ist zu klären.\nOb er aufgrund seines Einkommens leistungsfähig genug ist. Um Unterhalt zahlen zu können. Auch Renten sind unterhaltsrelevantes Einkommen.\nMaßgeblich für die Unterhaltsberechnung ist bei Arbeitnehmern das monatlich erzielte Nettoeinkommen. Aber nicht nur.\nBerechnung des unterhaltsrelevanten nettoeinkommens Einkommens ermittlung Als öffentlich bestellte und vereidigte Sachverständige der Industrie- und Handelskammer IHK Mittlerer Niederrhein sind wir spezialisiert auf kleine und mittlere Unternehmen. Mit berücksichtigt werden zudem erhaltene. 700 Euro. Innerhalb unserer Einkommensermittlungsgutachten berechnen wir objektiv das unterhaltsrechtlich anrechenbare Nettoeinkommen von Selbstständigen oder Gewerbetreibenden. Ob die Entnahmen den Grundsätzen der ordnungsgemäßen Wirtschaft entsprochen haben. Kann dahinstehen. Da sie zur Deckung des Lebensbedarfs tatsächlich zur Verfügung gestanden haben. OLG Dresden. Berechnung unterhaltsrelevantes einkommen\nIm Zweifel fügen Sie die entsprechenden Unterlagen bei und wir.\nMehr oder weniger gibt es lediglich bei jenen Zulagen Ausnahmen.\nDanach wäre der konkrete Bedarf zu ermitteln und darzulegen.\nWenn mehr 11.\n2900€ statt 3230€.\nDie genaue Zahl hab ich nicht mehr im Kopf. Berechnung unterhaltsrelevantes einkommen\nDie Unterlagen bekomme ich in den nächsten Tagen zugeschickt.\nKönnen bei der Berechnung des unerhaltsrechtlich relevanten Einkommens eine Rolle spielen.\nSie können ein Indiz für ein entsprechendes Einkommen sein.\nZentrale und schwierigste Frage bei der Berechnung des Ehegattenunterhalts ist das „ unterhaltsrelevante Einkommen„.\nIch habe drei Kinder. 12- 15-. 050, 00 EUR brutto monatlich. Ist ihm eine primäre Ver sorgung für das Alter von ca. Hier ein kleines Beispiel. Die Berechnung ist gültig ab dem 01. Berechnung unterhaltsrelevantes einkommen\nEhemann und Vater. Wie für den Unterhaltsberechtigten. Nettoeinkommen des Vaters. 3000 Euro Verbleibt das unterhaltsrelevante Einkommen. Für die Berechnung. Zuschläge und Sachbezüge sowie öffentlich rechtliche Zuwendungen bei der Berechnung der Unterhaltsbemessungsgrundlage berücksichtigt werden. Für die Frage. Wie das unterhaltsrelevante Einkommen ermittelt wird. Berechnung unterhaltsrelevantes einkommen


Künstliche Intelligenz in der medizinischen Diagnostik | FH Kärnten\nVertreter des Organisationskomitees des AICI Forums und Panel der Podiumsdiskussion mit Moderator: K. Zatloukal (Graz), J. Wakkie (Amsterdam), F. Sardanelli (Mailand), W. Frank (Krems), K. Bühler (Wien), K. Hausegger (Klagenfurt), T. Kau (Villach), G. Grabner (Klagenfurt), J. Harrer (Graz), M. Ienca (Zürich)\n13. Jän 2020 |\nPersonalisierte Medizin und digitale Unterstützung sind in Zeiten großer nutzbarer Datenmengen untrennbar miteinander verbunden. Am 6. und 7. Dezember 2019 fand im Kongress-Center in Villach das 1. Internationale AICI Forum statt. Beim AICI – Forum („Artificial Intelligence in Clinical Imaging – Forum) diskutierten Experten aus unterschiedlichen Branchen den aktuellen und zukünftigen Status der künstlichen Intelligenz (KI) in der Medizin.\n„Die besten Resultate lassen sich durch Kombination von menschlicher und künstlicher Intelligenz (KI) erzielen.“ Was sich wie ein diplomatisches Schlussplädoyer zum 1. internationalen AICI Forum liest, ist mittlerweile für viele Bereiche der Bilddiagnostik durch Studien belegt. Die rund 250 TeilnehmerInnen der interdisziplinären Konferenz in Villach dürften überrascht gewesen sein, wie groß der Bedarf an ärztlicher Erfahrung, Wissen und Entscheidungskompetenz in Zeiten des digitalen Wandels ist. Schon in der verantwortungsvollen Entwicklung verlässlicher Algorithmen und erst recht in der sinnvollen Anwendung von KI-Software.\n„Deep learning“ – ein Teilbereich des maschinellen Lernens, der neuronale Netzte nachahmt und große Datenmengen nutzt – hat die Spitze des Hypes gerade hinter sich gelassen. Erste Enttäuschungen beginnen sich bei jenen Strömungen einzustellen, die auf das Duell Mensch versus Maschine im klinischen Alltag gesetzt haben. Umso erstaunlicher sind aber die Ergebnisse KI-unterstützter Programme in gut umrissenen Anwendungen und klar definierten Fragestellungen. Diese zielen vor allem auf solche Aufgaben ab, die Ärzten/Ärztinnen und Angehörigen technischer Medizinberufe häufig keine Herzensangelegenheit sind: repetitive Arbeitsschritte, Quantifizierungen, Nachbearbeitung, Multitasking unter Zeitdruck und ähnliche. Während komplexe klinische Szenarien und Befundmuster erwartungsgemäß hohe Hürden auch für lernende KI darstellen, dürfen wir gespannt sein, was der Medizinproduktemarkt schon bald für Screening-Situationen zur Verfügung stellen wird.\nPersonalisierte Medizin und digitale Unterstützung sind in Zeiten großer nutzbarer Datenmengen untrennbar miteinander verbunden. Es soll daher nicht verwundern, wenn wir dank KI und steigender Rechnerkapazitäten auf neue pathologische Phänotypen stoßen würden, wo wir sie bisher aufgrund unterschiedlichen Therapieansprechens lediglich vermutet hätten. Wie bei allen Werkzeugen in der Medizin stellt sich die Frage nach der Verantwortung für Unzulänglichkeiten, Fehler und Missbrauch. Es wird eine geteilte Verantwortung sein müssen, so eine Schlussfolgerung aus der spannenden Podiumsdiskussion im Rahmen des AICI Forums. Das setzt natürlich voraus, dass medizinische und technische Ausbildungsformen demnächst auch vermitteln, wie KI-Algorithmen „ticken“.\nDie nächste Chance, ein realistisches Bild von künstlicher Intelligenz in der medizinischen Diagnostik zu bekommen, bietet sich am 30.–31. Oktober 2020 im Casineum Velden. Auch beim 2. AICI Forum werden dank des unkonventionellen Konzepts wieder zahlreiche internationale ExpertInnen aus den verschiedensten Bereichen am Podium stehen. Und im Programm? Ein Mix unterschiedlicher Formate für ein diverses Publikum: Vom „Primer“ für EinsteigerInnen über Keynote-Präsentationen bis zur Podiumsdiskussion. Organisiert wird das AICI Forum in enger Kooperation mit dem Human.technology Styria Cluster, der FH-Kärnten, der Universität Klagenfurt und der KABEG unter Federführung von Prim. Dr. Thomas Kau.


Ernst Seemann GmbH | Ostbelgieninfo - Unternehmen\nErnst Seemann GmbH\nWemperhardter Str. 49\nB - 4790 Malscheid\nMwst. Nr.: BE0759.389.145\nDie Ernst Seemann GmbH ist ein Handelshaus mit Tradition, das 1925 in Österreich gegründet wurde und mittlerweile in Belgien, Deutschland und Luxemburg aktiv ist. Der Groß- und Außenhandel, sowie Import und Export von Konsumgütern, Lebensmitteln und Textilien stellen die Kernaktivität des Unternehmens dar.\nWir sind ein Traditionsunternehmen, das heute in dritter Generation geführt wird. Nachdem wir Standorte in Österreich, Deutschland und Luxemburg eröffnet haben, haben wir uns für einen weiteren Standort in Ostbelgien entschieden. Die zentrale Lage ist optimal für unser Unternehmen, das sich mit grenzüberschreitendem Waren- und Dienstleistungsverkehr befasst.\nDer Export belgischen Bieres und anderer belgischen Lebensmittel ist nur eines von vielen Kernelementen unseres Handelshauses. Durch unsere Tätigkeiten können wir der Welt zeigen, dass in Ostbelgien eine nachhaltige und globale Wirtschaftsleistung entsteht. So präsentieren wir zum Beispiel gerne ostbelgische Waren bei hochkarätigen Anlässen in den Regionen, in denen wir tätig sind.


Beschluss des Stadtrats: "Am Hühnerberg" in Memmingen sollen bis zu 100 neue Wohnungen entstehen - Memmingen\n11. Juni 2021, 09:28 Uhr\nDer Stadtrat in Memmingen hat einstimmig eine Änderung des Bebauungsplans für das Wohngebiet "Am Hühnerberg" beschlossen. Unser Bild zeigt das Rathaus in Memmingen.\nDer Stadtrat in Memmingen hat einstimmig eine Änderung des Bebauungsplans für das Wohngebiet "Am Hühnerberg" beschlossen. Wie die Stadt Memmingen mitteilt, könnten dort nun bis zu 100 neue Wohnungen entstehen. Dazu sollen bereits vorhandene Gebäude teilweise auf vier Vollgeschosse aufgestockt werden können. Das gelte auch für Neubauten, erläuterte Uwe Weißfloch, Leiter des Stadtplanungsamts, in der Plenumssitzung. Ziel der Änderung sei es demnach eine Nachverdichtung des Wohngebiets zu ermöglichen. Der Rübezahlplatz soll dabei zu einer zentralen Quartiersmitte gestaltet werden.\nErinnerungsort an Kriegsgefangenenlager\nLaut der Stadt kamen aus der Bürgerschaft auch Anregungen, den Rübezahlplatz als Erinnerungsort an das am Hühnerberg angesiedelte Kriegsgefangenenlager Stalag VII B im 2. Weltkrieg zu gestalten. "Aktuell wird durch das Bayerische Landesamt für Denkmalpflege geprüft, ob ein oder mehrere Häuser im Wohnquartier als Denkmal erhalten werden sollen", teilt die Stadt mit. Eine weitere Anregung kam zum Erhalt des ehemaligen Feuerwehrhauses am Hühnerberg.\nGewerbegebiet Nord wird erweitert\nIn derselben Sitzung beschloss der Stadtrat zusätzlich, dass das Gewerbegebiet Nord entlang der Europastraße Richtung Norden erweitert werden soll. Der Stadtrat beschloss dazu mehrheitlich die Aufstellung einer Flächennutzungsplanänderung und des Bebauungsplans Europastraße-West. Den ansässigen Firmen will die Stadt dort kurz- bis mittelfristig insgesamt 21 Hektar Erweiterungsfläche bieten. Auch Neuansiedlungen sollen ermöglicht werden.\nÄnderung der Bebauungspläne für Baumviertel und Blumensiedlung\nDurch einen mehrheitlichen Beschluss hat der Stadtrat auch die Bebauungspläne für das Baumviertel und die Blumensiedlung (Dr.-Karl-Lenz-Straße, Ellerbachstraße, Buxheimer Straße) geändert. Zukünftig werden die Gebiete als Gewerbegebiet bzw. Mischgebiet eingestuft. Das bedeutet, dass sich zukünftig nach dem Memminger Einzelhandelskonzept keine Geschäfte mit innenstadtrelevanten Sortimenten ansiedeln dürfen. Im Mischgebiet sind Einzelhandelsbetriebe mit Sortimenten aus dem Bereich Nahrungs- und Genussmittel erlaubt.\n551.087× 13 Bilder\n5.962× 2 Bilder