aero.shima.ch | Simprop Solution XL Projekt Zwo\nF5B-Wettbewerbsklasse – Für «Ampere-Junkies» und «Thermik-Schnüffler»\nRumpfbruch – Reparatur mittels «Plätzli»-Technik\nFutaba Sender T10CP – Flugzustände, Mischer und andere logische Spielereien\nSnap Flap – Schnelles Wenden durch erhöhte Auftriebswerte\nKontronik ProgCard I / II | LiPo-Safe | Hochstromstecker 6mm | Epoxid-Harz\nVorschalt-Drahtwiderstand | Einstellwinkeldifferenz (EWD)\nElektrosegler | Höhe, Seite; Querruder, Wölb- und Störklappen | 5367g\n4004mm | HQ/W-2.3 / 12.0% > 10.5% > 9.0% |18.90 | 84.7dm²\nVersion: βeta (1632460707) | UNDER CONSTRUCTION\nEnde 2008. Nach meinem Wiedereinstieg in den Modellsegelflug mit den genialen Multiplex «Elapor-Bombern» EasyGlider Electric und Cularis musste etwas Grösseres und Anspruchsvolleres her. Angetan von der Qualität der Elektrosegler aus dem Hause Simprop prüfte ich den Excel 4004; die Optik des V-Leitwerks und fehlende Störklappen hielten mich vorerst vom Kauf ab. Zum Glück, denn nur wenige Monate später wurde ich auf die innovative Neuentwicklung Solution XL Projekt Zwo, die Nachfolgerin der Solution XL aufmerksam (letztere hatte ich ebenfalls ins Auge gefasst, dann aber wegen ihres Alters – wie auch die Prolution 4004 – verworfen). Hatte ich den perfekten Allround-Segler gefunden?\nAbbildung 1: Simprop Solution XL Projekt Zwo vor dem Jungfernflug mit voll ausgefahrenen Störklappen, sowie Querrudern und Wölbklappen in Butterfly-Position.\nDa zuverlässige Informationen zur Solution XL Projekt Zwo nicht nur auf der offiziellen – absolut unwürdigen – Simprop-Website, sondern auch in Internet-Foren dünn gesät waren, bestellte ich als erstes sämtliche Magazine mit Test-Berichten nach, um mir ein Bild machen zu können. Folgende Quellen haben sich im Nachhinein als besonders hilfreich erwiesen:\nelektroModell – Fachzeitschrift für den Elektroflug (mit DVD)\nRalph Müller: «Zwischengas – Test: Solution XL Projekt Zwo» [April 2008]\nModellflieger|DE – Flugmodellsport im DMFV\nPhilipp Korntheurer: «Steigerung einer grossen Lösung – Solution XL Projekt Zwo von Simprop» [Dezember 2008 / Januar 2009]\nWolfgang Traxler: «Wachablösung – Solution XL Projekt Zwo in ARF-Ausführung» [Juni 2009]\nZiemlich schnell zeichnete sich ab, dass die Elektro-ARF-Version trotz der gewöhnungsbedürftigen weiss / perlmutt-blauen Bespannung die richtige Wahl für mich ist, denn einerseits wollte ich aus technischen (eine Funktion mehr für das «Kind im Manne») und lokalen Gründen (Bremswirkung in den Schweizer Alpen) nicht auf Störklappen verzichten, andererseits hatte ich als «wilder» Pilot sowieso keine Möglichkeit zum F-Schlepp, was einen eigenen Antrieb unabdingbar machte. So bestellte ich mir die Solution XL Projekt Zwo! Nach einer (gefühlt) unendlich langen Lieferfrist von sechs Wochen traf sie – genau einen Tag nach meinem Dreissigsten – zusammen mit einem Teil des sorgfältig ausgewählten Zubehörs (vgl. Kapitel 2) ein. Der Bau (vgl. Kapitel 3) begann am folgenden Tag und dauerte – in «gemütlichem» Tempo – etwas mehr als zwei Monate. Pünktlich zum Frühlingsanfang war die Zeit reif für den Jungfernflug (vgl. Kapitel 4).\n1. Modell – «Hai und Wal gleichermassen»\nDie Simprop|DE Solution XL Projekt Zwo wurde im Frühjahr 2008 auf der Spielwarenmesse Nürnberg|DE präsentiert. Dabei sorgte vor allem das «futuristische Leitwerk, bei dem Hai und Wal gleichermassen Pate gestanden haben» für Aufsehen. Was viele, wie in diesem Fall Philipp Korntheurer, als seltsam oder gar lächerlich verspotten, empfinde ich auch heute noch als technisch geniale Lösung, die mir zudem optisch sehr gut gefällt.\nAbbildung 2 / 3: Bullenhai (links) und Orca (rechts) sollen angeblich beim futuristischen T-Leitwerk der Solution XL Projekt Zwo Pate gestanden haben.\nQuellen: Brian J. Skerry ; Gerard Lacz [Januar 2011]\nAbbildung 4 / 5: Detailansicht des T-Leitwerks (links) mit Design-Hutze; Simprop-Konstrukteur Bernd Schwermann an der Spielwarenmesse Nürnberg 2008 (rechts).\nPhotos: Udo Fiebig\nDas exzellente Einsteigermodell in die 4m-Klasse (genau genommen beträgt die Spannweite sogar 4mm mehr) hat eine Länge von 1769mm und bringt in der von mir gewählten Version über 5kg auf die Waage. Für die Styro-Abachi-Flächen in bewährter Simprop-Fertigbauweise mit Elastic-Flaps, minimalen Ruderspalten, dreifacher V-Form, Tiefensprung und Flächenohren wurde das thermikorientierte Flügelprofil HQ/W-2.3 / 12.0% > 10.5% > 9.0% von Dr. Helmut Quabeck verwendet. Es lässt sich durch den Einsatz der Wölbklappen noch deutlich in Richtung «soft» oder «hot» verschieben. Die Tragflächen, der Rumpf (nur bis zum Seitenleitwerk) und das Höhenleitwerk sind von der «Prolution 4004» abgeleitet.\nHQ/W-2.3 / 12.0% > 10.5% > 9.0%\nHQ/W-0 / 7.7% > 9.0%\nab 5100g 5293g\nab 54.6g/dm² 56.7g/dm²\n+1.75° +1.78° (links)\n86mm – 96mm 95mm\n1.5° / 3.5° (je Seite); ca. 2.5° (mittlere V-Form)\nHöhe, Seite; Querruder, Wölb- (Butterfly) und Störklappen; Motorregler\n€UR 693.— CHF 979.—\nTabelle 1: Technische Daten der Simprop Solution XL Projekt Zwo in der Elektro-ARF-Version.\nQuelle: Simprop [April 2008]\nAuch bei der Solution XL Projekt Zwo hat Simprop-Konstrukteur Bernd Schwermann nicht an Verstärkungen gespart: so wurden von der Spitze bis zum Ende der Tragflächenanformung etwa 5cm breite CFK-Bänder in den GFK-Rumpf eingearbeitet und die Styro-Abachi-Flächen ihrerseits mit GFK verstärkt. Generell ist der Vorfertigungsgrad sehr hoch; sämtliches Befestigungsmaterial und Anlenkungszubehör (inkl. Servoeinbaurahmen) ist enthalten. Dies und viele weitere typische Lösungen à la Harsewinkel führen zu einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis.\nAuf den Bausatz werde ich in Kapitel 3 noch genauer eingehen, zuerst jedoch ein paar Worte zum verwendeten Zubehör...\n2. Zubehör – Warum es nicht immer (nur) China sein muss\nWer ein über 5kg schweres Modellflugzeug sicher betreiben will, muss sich auf sämtliche Teile voll und ganz verlassen können! Es verwundert also nicht, dass das von mir sorgfältig ausgewählte, qualitativ hochwertige Zubehör rund zur Hälfte «Made in Germany» und zu einem Viertel «Made in Japan» ist; Südkorea und die USA haben einen Anteil von knapp 10%. Der Rest ist schwer zuzuordnen, stammt aber – so ist anzunehmen – aus Billiglohn-Ländern wie China (nicht genauer bestimmen lässt sich, wie viel Firmen wie Simprop|DE, Kontronik|DE, Futaba|EN und Co. im Ausland produzieren lassen).\nMotor, Spinner und Propeller\nLogger (ohne Variometer)\nTabelle 2: Ungefähre Kosten des verwendeten Zubehörs.\nEinziger Nachteil des «edlen» Zubehörs: im Schweizer Fachhandel musste ich für die komplett ausgestattete Solution XL Projekt Zwo in der Elektro-ARF-Version ziemlich genau CHF 3000.— auf den Tisch legen, das sind ca. €UR 2000.— (vgl. Tabelle 2). Ich denke, dass die Elektro-ARC-Version mit Aussenläufer-Motor und billigstem Zubehör für knapp über CHF 2000.— möglich wäre. Gut schlafen könnte ich damit aber nicht!\nUpdate [Mai 2010]: Bei den Kosten kommen noch rund CHF 50.— für den selbst entworfenen Folien-Dekorsatz hinzu.\nVorbemerkung: Für Piloten, die keinem Verein angehören und somit öfters abseits von Modellflugplätzen fliegen, kommt IMHO (meiner bescheidenen Meinung nach) nur ein Übertragungsverfahren im 2.4GHz-Frequenzband in Frage! Da ich mit Futaba|EN bereits in der Vergangenheit gute Erfahrungen gemacht hatte und die Japaner mit ihrer FASST-Technologie als erste ein zuverlässiges System für den Modellflug anbieten konnten, kaufte ich mir im August 2008 den 10-Kanal-Sender T10CP.\nEin «Full-House-Glider» mit zusätzlichen Störklappen und Motorregler benötigt neun Kanäle; mindestens ein weiterer Kanal ist für die Steuerung des Variometers sinnvoll. Somit kam – obwohl ich die Störklappen über ein Y-Kabel betreiben muss, weil der Futaba Sender T10CP nur über acht proportionale Kanäle verfügt – nur der Futaba Empfänger R6014FS FASST 2.4GHz (20.8g) in Frage. Da der Rumpf der Solution XL Projekt Zwo mit CFK-Bändern verstärkt ist, die aufgrund ihrer elektrischen Leitbarkeit Signalverfälschungen hervorrufen könnten, habe ich diesen 14-Kanal-Empfänger nachträglich mit 400mm Empfängerantennen ausgestattet; diese kann ich besser aus dem Rumpf führen.\nUpdate [Juli 2009]: Mittlerweile ist mit dem Futaba R6014HS FASST 2.4GHz ein Nachfolger meines Empfängers erhältlich. Er soll weniger anfällig für hohe Temperaturen und besser verträglich mit gewissen Hitec|DE-Servos sein. Zudem wird die Frequenz bei der Ansteuerung von Digitalservos auf sieben Kanälen verdoppelt, was aber vor allem für den Einsatz in Helikoptern relevant ist.\nDer Einsatz von Digitalservos hat fast nur Vorteile: höheres Drehmoment, bessere Auflösung, bessere Neutralstellung und höhere Haltekraft. Über den höheren Stromverbrauch muss man sich allerdings im Klaren sein. So können zwei verklemmte Störklappen oder ein gleichzeitiges Betätigen aller Servos ein schwaches BEC bereits in die Knie zwingen (vgl. Kapitel 2.3). Zum Glück gibt die Datenbank Servomances|FR – Caractéristiques et Performances des Servos einen Anhaltspunkt der zu erwartenden Maximalströme (vgl. Tabelle 3).\nFutaba S3050 Digital\n40.0mm x 38.1mm x 20.0mm 30.0mm x 29.0mm x 10.8mm\nTabelle 3: Technische Daten der Futaba Servos Standard High-Torque S3050 Digital und Slim S3150 Digital (4.8V).\nQuellen: Futaba [April 2009]; Servomances [April 2009]\nFür Querruder- und Wölbklappen-Anwendungen hat sich das Futaba|EN Slim Digital Servo S3150 (23g) schon fast zur Norm «gemausert». Trotz seiner Breite von lediglich 10.8mm ist es extrem kräftig und verfügt über gefräste Zahnräder aus Messing; es sollte aber nicht mit einer Spannung von 6V betrieben werden. Da die Solution XL Projekt Zwo zusätzlich über Störklappen verfügt, kommen gleich drei Servos dieses Typs pro Fläche zum Einsatz. Im Rumpf verrichten zwei Standard High-Torque Digital Servos S3050 (49g) ihren Dienst. Das 6g leichtere Standard High-Torque Servo S3152 wäre eine echte Alternative, ist aber etwas langsamer und hat kein Metallgetriebe.\nNatürlich gibt es weitere zuverlässige Hersteller von Servos. Doch seit das in Internet-Foren viel gelobte Hitec|DE Servo HS-65MG (mit «robustem» Metallgetriebe) nach nur wenigen Flügen in meiner Multiplex Cularis versagt hat, bleibe ich persönlich lieber bei Futaba. Damit habe ich den zusätzlichen Vorteil, dass Empfänger und Servo absolut kompatibel sind.\nFür Elektro-Modellsegelflieger ab sechs bis acht Servos wird grundsätzliche ein Betrieb mit separater Empfängerstromversorgung (LiPo-Akku und separater Empfängerakku) oder – eher übertrieben – mit Doppelstromversorgung (zwei LiPo-Akkus verbunden über eine Akku-Weiche) empfohlen; dies umso mehr, wenn Digitalservos zum Einsatz kommen. Eigene Messungen haben ergeben, dass die Ströme beim Einsatz eines BEC auch bei unrealistischem, kräftigem Rudern mit acht Digitalservos praktisch nie über 2A steigen (selbstverständlich ist beim Bau darauf zu achten, dass die Ruder leichtgängig gehen).\nUpdate [Juli 2009]: In den ersten zehn Flügen mit der Solution XL Projekt Zwo stieg die BEC-Maximalstromstärke gemäss Logger nie über 0.55A. Diese Messungen sind allerdings mit Vorsicht zu geniessen, da die Auflösung der Daten maximal 100ms beträgt.\nFolglich kann ein entsprechender Segler mit einem einzigen LiPo-Akku sicher betrieben werden, wenn das BEC des Reglers einen Dauerstrom von 2A und einen Maximalstrom von 5.36A (Summe der Maximalströme; vgl. Kapitel 2.2) aushält; zusätzlich sollte die BEC-Spannung bei ca. 4.8V liegen, da sonst das Futaba|EN Slim Digital Servo S3150 ausserhalb der Empfehlungen betrieben wird. All diese Eigenschaften vereint der edle Kontronik|DE Regler Jive 80+ LV (84g), der zudem über automatische Kommutierungsanpassung und ein schlag- und wasserfestes Gehäuse mit sehr guter Wärmeabfuhr verfügt. Der Drehzahlsteller versorgt den Empfänger über zwei parallele BEC-Kabel mit 5A Dauerstrom und einem Maximalstrom von sagenhaften 15A! Mit Hilfe der ProgCard II lässt sich die BEC-Spannung (getaktet) auf 5V limitieren. Der kurzschlussfeste Regler kann den Motor mit einem Dauerstrom von 80A antreiben; gute Kühlung ermöglicht bis zu doppelter Leistung. Übrigens liessen sich separate Empfängerakkus auch ohne den Einbau von Schottky-Dioden an die meisten Kontronik- und Simprop|DE-Regler anschliessen.\nSeien wir realistisch: mit der hier aufgezeigten Methode entfallen nicht nur die Wartung eines zusätzlichen Akkus und bis zu 75g Fluggewicht, sie ist IMHO – die üblichen, regelmässigen Kontrollen aller Komponenten vorausgesetzt – auch sicher! Nur eine komplette Redundanz und damit der Einsatz von zwei Empfängern würde einen entscheidenden Mehrwert bringen. Dies ist meiner Meinung nach erst ab Segelfliegern mit mehr als 5m Spannweite sinnvoll.\nFür Interessierte sei auf den ursprünglich in der FMT|DE – Flugmodell und Technik erschienenen Bericht Alles über BEC-Stromversorgungen – Sicherheit im Modellflug durch sichere Empfängerstromversorgung|PDF hingewiesen, in dem Ulf Herder und Matthias Schulze von Schulze Elektronik|DE die Zusammenhänge\tzwischen BEC und Pufferakku erläutern.\nKontronik ProgCard I / II – Regler überall einfach (um-) programmieren\nGenial einfach: beim Anstecken der kleinen Kontronik|DE ProgCards (vgl. Abbildung; Photo: Kontronik) an einen passenden Regler werden die bereits eingestellten Parameter ausgelesen und mittels LED angezeigt (dazu wird ein Servo-Kabel, jedoch keine zusätzliche Batterie benötigt). Anschliessend lassen sich mit Hilfe eines Tasters alle erdenklichen Parameter einstellen; nur die Abschalt- resp. Abregel-Spannung ist mit maximal 3.0V etwas tief angelegt. Da es sich hier jedoch um die Spannung unter Last handelt, ist dieser Wert sowieso mit Vorsicht zu geniessen! Zum Schutz meiner LiPo-Akkus habe ich deshalb diesen Maximalwert eingestellt.\nProgCard I (für Jive, Jazz-Familie, Pix und Sun Plus): Bremse, Akkutyp (NiCd / NiMH oder LiPo), Abschalten oder Abregeln inkl. Spannung in ca. 0.2V-Schritten zwischen 2.5V und 3.0V, Anschprechverhalten (weich oder schnell), Timing-Veränderung (automatisch oder in 5°-Schritten zwischen -5° und 10°), Drehzahlregelung inkl. Hochlaufzeit in 2s-Schritten zwischen 6s und 12s, Auto-Programmier-Modus oder feste Knüppelwege inkl. Setzen der einzelnen Knüppelpositionen (Motor aus, Vollgas, Bremse), Zurücksetzen in Originalzustand.\nProgCard II (für Jive): BEC-Ausgangsspannung in 0.2V-Schritten zwischen 5V und 6V, maximale Bremsstärke in 2.5%-Schritten, Drehzahlregelung (Glättung, Integralverstärkung und Proportionalverstärkung), Drehrichtungsumkehr, Hold 3s oder 0.3s, Zurücksetzen in Originalzustand.\nDie beiden ProgCards kosten je knapp CHF 30.— (ca. €UR 20.—).\nUpdate [Juli 2009]: Mittlerweile ist mit dem Kontronik Regler Jive 60+ LV (84g) eine baugleiche, aber um etwa CHF 50.— (ca. €UR 35.—) günstigere Alternative erhältlich. Diese würde jedoch mit bis zu 95% des Dauerstromes, anstatt vernünftigen 71.5% belastet.\n2.4. Motor, Spinner und Propeller\nVorbemerkung: In Anlehnung an die offizielle Antriebsauslegung von Dr. Wolfgang Schäper habe ich mich für einen 4S-LiPo-Akku (vier Zellen in Serie) entschieden (vgl. Kapitel 2.5).\nFür die Antriebsauslegung nehme ich MotoCalc|EN – Electric Flight Performance Prediction Software zur Hilfe. Dieses einfach zu bedienende Programm kostet in der Download-Version zwar stolze US$ 39.— (ca. CHF 45.— / €UR 30.—), lässt sich aber äusserst intuitiv bedienen und beinhaltet hilfreiche Funktionen, wie zum Beispiel den MotoWizard (viele Leute bevorzugen Drive Calculator|DE, ich komme mit dieser Freeware allerdings gar nicht klar).\nAus der Praxis war mir bekannt, dass Innenläufer-Motoren mit Getriebeuntersetzung in Verbindung mit grossen Klappluftschrauben ca. dreimal teurer sind, aber insbesondere beim (Hand-) Start den besseren Wirkungsgrad und damit die höhere Antriebsleistung als Aussenläufer bieten. Mit anderen Worten: exakt das, was ich brauche! Auf Grund dessen konnte ich mich sehr schnell für den Kontronik|DE Innenläufer-Motor Kira 600-24 mit Getriebe 6.7:1 (312g) entscheiden. Dieses Performance-Wunder verfügt über einen internen Lüfter und liefert so bis maximal 950W Dauerleistung. Zur optimalen externen Kühlung setze ich den empfohlenen Simprop|DE Alu-Spinner Turbo Ø 45 / BW 8mm / Ø 6.0 (20.5g) ein.\nVom ebenfalls empfohlenen Simprop Innenläufer-Motor Magic-Drive 50-28 mit Getriebe 6.7:1 (317g) habe ich übrigens abgesehen, weil damit der Wirkungsgrad um rund 3.2% tiefer liegen würde und ich davon ausgehe, dass Regler und Motoren des gleichen Herstellers besser harmonieren.\nKontronik Innenläufer Kira 600-24 mit Getriebe 6.7:1\nSimprop Alu-Spinner Turbo Ø 45 / BW 8mm / Ø 6.0\nEnerland LiPo PolyQuest 4500XQ 4S1P (30C)\naero-naut CAMcarbon 18.5 x 12"\naero-naut CAMcarbon 18.0 x 11"\nTabelle 4: Antriebsauslegung mit zwei verschiedenen Klappluftschrauben (425m über Meer; 1013hPa; 25°C).\nQuelle: MotoCalc [August 2009]\nNach längeren Analysen mittels MotoCalc kamen für mich zwei Klappluftschrauben in Frage (vgl. Tabelle 4). Um den Handstart ohne Werfer zu erleichtern, habe ich mich schlussendlich für die kräftigere aero-naut|DE CAMcarbon 18.5 x 12“ (32g) entschieden; damit beträgt das Verhältnis von Standschub zu Gewicht 0.78:1. Die gewichtsbezogene Leistung von 147.5W/kg ermöglicht eine (theoretische) Steiggeschwindigkeit von 6.22m/s bei einer Steigrate von 30.6°. Trotzdem bleibt die Stromstärke mit 57.2A im grünen Bereich. Auch gemäss Michael «Mike» Franz von Kontronik passt diese Antriebsauslegung «sehr gut».\nIn Elektroseglern werden heute typischerweise Lithium-Polymer-Akkus mit mehreren in Serie geschalteten 3.7V-Zellen eingesetzt. Je höher dabei die Zellenzahl (und somit die Spannung), desto niedriger ist die für die gleiche Leistung notwendige Stromstärke. Mit anderen Worten: es gilt, eine sinnvolle Kombination von Spannung und Stromstärke zu finden!\nFür den gewählten Kontronik|DE Innenläufer-Motor Kira 600-24 mit Getriebe 6.7:1 (vgl. Kapitel 2.4) bieten sich 4S- (vier Zellen in Serie), 5S- oder – sehr brachial – 6S-LiPo-Akkus an. In Anlehnung an die offizielle Antriebsauslegung von Dr. Wolfgang Schäper habe ich mich für einen Enerland|EN LiPo-Akku PolyQuest 4500XQ 4S1P mit 30C (499g) entschieden, weil dieser relativ leicht ist, sehr gut in den Rumpf der Solution XL Projekt Zwo passt und die Stromstärke immer noch unter 60A liegt (der Akku würde eine Dauerstromstärke von 135A, kurzzeitig sogar 225A, vertragen). Ausserdem ist der Funkenschlag beim Anschliessen eines 4S-LiPo-Akkus aufgrund der niedrigeren Spannung natürlich weniger ausgeprägt, was die Hochstromstecker 6mm (Gold) schont.\nUpdate [Januar 2010]: Eine selbst gebastelte Anti-Blitz-Schaltung in Form eines 4.7Ω-Drahtwiderstandes (3W) verhindert nun den Funkenschlag und schont dadurch die «Goldies» zusätzlich.\nLiPo-Safe – Akkus sorglos laden und «überwintern»\nLiPo-Akkus werden vor allem wegen ihrer hohen Energiedichte geschätzt, haben jedoch auch einen grossen Nachteil: bei Überladung, Kurzschluss oder mechanischem Defekt können sie sich entzünden oder im schlimmsten Fall sogar explodieren; Beispiele findet man auf YouTube|EN zur Genüge. Deshalb dürfen die wertvollen Energiespeicher nur gemäss Herstellerangaben und mit dafür vorgesehenen Geräten geladen werden (ab zwei Zellen immer mit Balancer). Zudem muss der Ladevorgang bei starker Erwärmung sofort unterbrochen werden –, Aufsicht ist deshalb Pflicht!\nAus diesem Grund lade und «überwintere» ich LiPo-Akkus nur noch im LiPo-Safe (vgl. Abbildung; Quelle unbekannt), einem Sack aus schwer brennbarem Material mit Klettverschluss und seitlichen Lüftungsschlitzen, durch welche die Ladekabel geführt werden können. Den LiPo-Safe gibt es in zwei Grössen, wobei der grössere (22cm x 30cm) für LiPo-Akkus mit mehreren Zellen geeignet ist und rund CHF 40.— (ca. €UR 25.—) kostet.\nUpdate [Juli 2009]: Die Entwicklung im Bereich der Akkus ist rasant; bereits jetzt ist mit dem Enerland LiPo-Akku PolyQuest V2 4550XQ 4S1P (492g) die nächste Generation erhältlich.\nBei meinem ersten Grosssegler – besser: fliegende Kapitalanlage! – wollte ich mich nicht auf die rein theoretische Antriebsauslegung (vgl. Kapitel 2.4) verlassen, sondern jederzeit die «verbratene» Kapazität auf einem Display kontrollieren können, um den LiPo-Akku nicht unter 30% zu entladen. Ausserdem wollte ich hinterher den Verlauf von Stromstärke und Temperatur mittels USB-Kabel auf dem Notebook kontrollieren können. Ein typischer Logger musste also her!\nNach längerem Hin und Her entschied ich mich für den Eagle Tree Systems|EN eLogger V3 (20g) in der 100A-Version mit integriertem 128KB Datenspeicher (vgl. Abbildung 6). Diese modulare Black-Box kann zum vollwertigen GPS-Logger ausgebaut werden. In meinem Fall reichen das ultra-dünne, konfigurierbare PowerPanel LCD Display (14g) und Sensoren für die Temperaturmessung an Motor (Loop Temperature Sensor), Regler und Akku (Micro Temperature Sensor).\nUpdate [Januar 2010]: Mittlerweile habe ich festgestellt, dass der eLogger V3 nicht – wie in den technischen Daten angegeben – über 128kB, sondern über 512kB Speicherplatz verfügt. Der Haken: nur nach der Zahlung von weiteren US$ 9.99 (ca. CHF 10.— / €UR 7.—) lässt sich diese künstliche Limitierung mittels eines Codes über die Software freischalten!\nAbbildung 6: Eagle Tree Systems eLogger V3 (links) mit PowerPanel LCD Display (rechts).\nPhotos: Eagle Tree Systems\nAls Alternative wäre der SM-Modellbau|DE UniLog (6g) mit integriertem Höhenmesser in Frage gekommen. Der komplizierte Stromsensor und die – für eine Technologie-Firma – (damals) selten aktualisierte Website schreckten mich jedoch so fest ab, dass ich letztendlich Eagle Tree Systems den Vorzug gab.\nUpdate [Juli 2009]: Um den Fokus vermehrt auf das Thermiksegeln zu richten, habe ich mir ein Renschler|DE Variometer Picolario Talk (22g) gekauft. Auf den Einbau einer TEK-Düse werde ich verzichten, weil einerseits verschiedene Experten, wie Markus Lisken und Ulf Gerber im vth-Fachbuch «Das Thermikbuch für Modellflieger – Thermik finden und optimal nutzen» [September 1992], davon abraten, und andererseits ein Wechsel zwischen verschiedenen Modellen erschwert würde.\nIn puncto Zubehör ist alles geklärt; damit kann der Bau beginnen...\n3. Baubericht – Durchdachter Bausatz mit hohem Vorfertigungsgrad\nUNDER CONSTRUCTION | weitere Informationen folgen...\nAm 27. Januar 2008 begann der Bau...\nBeim Bauplan im Massstab 1:2.5 wären ein paar Hinweise mehr sinnvoll, für Fortgeschrittene ist das aber sicherlich mehr als genug. Das Modell verfügt über die Funktionen Höhe, Seite, Querruder, Wölbklappe, Störklappe (über Y-Kabel), Motorregler und Butterfly. Das optionale Landerad wurde nicht angebracht, da die standardmässig einlaminierte Schleppkupplung durch einen Elektromotor ersetzt wurde. Alles in allem kostet der Segler in dieser Konfiguration mit Empfänger, Logger und komplett mit Digitalservos knapp unter €UR 2000.—.\nDer Bausatz von Konstrukteur Bernd Schwermann ist sehr durchdacht, die Anleitung recht ausführlich, der Vorfertigungsgrad sehr hoch. Servoeinbaurahmen, sämtliches Befestigungsmaterial (bis auf Klettband und Kabelbinder) und Anlenkungszubehör sind enthalten. Beim Bauplan im Massstab 1:2.5 wären ein paar Hinweise mehr sinnvoll, für Fortgeschrittene ist das aber sicherlich mehr als genug. Das Modell verfügt über die Funktionen Höhe, Seite, Querruder, Wölbklappe, Störklappe (über Y-Kabel), Motorregler und Butterfly. Das optionale Landerad wurde nicht angebracht, da die standardmässig einlaminierte Schleppkupplung durch einen Elektromotor ersetzt wurde. Alles in allem kostet der Segler in dieser Konfiguration mit Empfänger, Logger und komplett mit Digitalservos knapp unter €UR 2000.—.\nRumpf und Kabinenhaube\nLeitwerk und Designhutze\nTabelle 5: Meine Solution XL Projekt Zwo kommt inkl. Variometer auf ein Totalgewicht von 5389g.\nBaukasteninhalt: weißer GFK-Rumpf, CFK-verstärkt mit Seglernase, inkl. Flächen- und Leitwerksaufnahme, eingeharzter Schleppkupplung und Bowdenzugrohr. GFK-Seitenruderklappe mit Hohlkehle, GFK-Seitenleitwerkshutze, passgenaue, hochglänzende CFK-Kabinenhaube sowie einige nicht übliche Extras (siehe Abbildungen). Leichte und sehr feste mit Glasfasern verstärkte SIMPROP High-Tech Flächenhälften (Styro-Abachi) mit fast spaltfrei anscharnierten Ruderklappen, fertig eingebauten Störklappenkästen mit geschliffenem Ø 14mm Steckstahl sowie aller Ausfräsungen und Details (bespann- und installationsfertig). Profiliertes, schraubbares Höhenleitwerk in gleicher Ausführung. Exakt gestanzte Brettchen für RC- und Akkuaufnahme, GFK-Motorspant, Kunststoff-Servorahmen, olystal-Steuergestänge sowie sämtliche Klein- und Anlenkungsteile für alle Versionen. Farbiger, selbstklebender Dekorbogen und Plan mit bebilderter Anleitung.\nAls Zubehör wäre ein fertig konfektionierter Kabelsatz von Simprop erhältlich.\nAbbildung 7: Wurzelrippe mit Scherbolzen, Multiplex Hochstromstecker und Steckung.\nIn die Wurzelrippe muss ein Scherbolzen gegen Verdrehung eingeharzt werden. Das Gegenstück in der Fläche, ebenfalls eingeharzt. Die zweifarbige Bespannung (perlmutt-blau und weiss) der ARF-Version ist vorbildlich, die von mir selbst angebrachten Leitwerks- und Flächenverzierungen weniger). Pro Fläche kommen je drei Futaba Slim Digital Servo S3150 zum Einsatz (23g; Achtung: diese sollten gemäss Futaba nicht mit 6V betrieben werden). Die Querruder- und Wölbklappenservohebel – falls nötig – unbedingt mit einem 1.7mm-Bohrer, und nicht grösser, erweitern. Sie werden mit PowerStrips eingeklebt und zusätzlich mit Silikon gesichert. Es kommen verdrillte 0.3mm2-Litzen zum Zug, die selbst mit Futaba Steckern / Buchsen "becrimpt" sind (bei den dicken Kabeln etwas mühsam). Die Flächen wiegen 1224g, resp. 1226g. Sie werden mit kleinen Nimbusschrauben, die auf den Flächenstahl drücken, fixiert.\nDie Störklappen werden über ein Y-Kabel im Rumpf verbunden, weshalb eines der Servos verkehrt herum eingebaut werden musste (deshalb ist eine Fläche 2g schwerer). Die Störklappenservos werden eingeschrumpft, angerauht und dann eingeharzt. Ein passgenauer Übergang bei eingefahrenen Störklappen erwies sich als ziemlich schwierig, zu beachten gilt, dass beide Störklappen im eingefahrenen Zustand sauber verriegeln. Sollten die Störklappen nicht ausreichen, kann der Segler zusätzlich über einen Butterfly gebremst werden (die Bremswirkung ist dann extrem und vor allem für im Gebirge geeignet). Der Störklappen-Anlenkhebel muss vor dem Montieren nachgebohrt werden.\nAuf Entstörringe kann bei Verwendung von Digitalservos und 2.4GHz getrost verzichtet werden. Rumpf (2674g) und Kabinenhaube (112g).\nInnenläufer sind teuer, aber bieten den besseren Wirkungsgrad. Die genialen Jive- und Jazz-Regler machten mich auf die Firma Kontronik aufmerksam, deshalb die folgende Wahl: Der Kontronik Innenläufer-Motor Kira 600-24 mit Getriebe 6.7:1 (312g) wird mittels 3.5mm-Goldsteckern mit dem edlen Kontronik Regler Jive 80+ LV verbunden (84g; fixiert durch ein selbst angefertigtes Sperrholzstück (vorne) und Klettband (hinten); Luft kann unter dem Regler zirkulieren); letzterer wird mit Hilfe einer ProgCard II auf eine BEC-Spannung von 5V limitiert. Zwei separate BEC-Kabel mit Ringkern versorgen die Bordelektronik mit maximal 15A (5A Dauerstrom). Auf einen separaten Empfängerakku und das damit verbundene Zusatzgewicht wird deshalb verzichtet; das BEC ist kurzschlussfest. Ein Eagle Tree eLogger V3 (20g; verträgt bis zu 100A; unter dem Servobrett) mit PowerPanel LCD Display (14g; vgl. Photo) misst neben Spannung und Stromstärke (und indirekt Kapazität und Leistung) auch die Betriebstemperaturen von Motor (Loop Temperature Sensor), Regler und Akku (Micro Temperature Sensor). Der voluminöse Rumpf bietet sehr viel Platz. Sämtliche Steckverbindungen werden mit Schrumpfschläuchen versehen.\nAbbildung 8 / 9: Klappluftschraube aero-naut CAMcarbon 18.5 x 12" und der Übergang von der Kabinenhaube zum Rumpf (links); im Rumpf ist sehr viel Platz vorhanden (rechts).\nEin Simprop Alu-Spinner Turbo Ø 45 / BW 8mm / Ø 6.0 (20.5g; zur Kühlung) mit aero-naut Klappluftschraube CAMcarbon 18.5 x 12“ (32g) liefert einen Standschub von rund 42.7N, resp. 24.3m/s bei 4775U/min (31'990U/min mit Getriebe 6.7:1), dabei fliessen zu Beginn 58.1A (der seit dem Jahre 2009 erhältliche Kontronik Regler Jive 60+ LV würde also ausreichen). Die Eingangsleistung beträgt 807.2W, resp. 151W/kg. Da der Wirkungsgrad je nach Geschwindigkeit zwischen 84.8% und 89.5% liegt, ergibt sich eine Ausgangsleistung von 729.3W, resp. 136.4W/kg, womit eine Steigleistung von 6.24m/s erreicht werden kann (die nicht messbaren Daten wurden mit MotoCalc 8.07 errechnet). Als leicht gröbere Alternative wäre eine aero-naut Klappluftschraube CAMcarbon 18.5 x 12“ zu empfehlen. Die Kabinenhaube ist aus CFK, allerdings mit 112g etwas schwer geraten und von Haus aus nicht wirklich passgenau. Wegen des nicht empfohlenen Motors musste ein eigener, mit Kühllöchern versehener GFK-Motorspant aus einem 40mm-Rohling geschaffen werden. Das Rumpfüberstandsmass muss dabei so klein wie möglich gehalten werden. Der Motor wird mit vier Metallschrauben M3x8mm fixiert. Der Übergang zwischen Spinner und Rumpf ist nicht ideal gelungen, obwohl eine Anrisslinie zum Abtrennen der Nase eingezeichnet ist. Das nächste Mal würde ich die vorhandene, sehr feine Trennlinie mit einem Bleistift zur besseren Sichtbarkeit nachmalen.Ausserdem den Spant noch weiter vorne einlaminieren.\nAbbildung 10: Saubere Verkabelung im Rumpf.\nEin moderner Futaba Empfänger R6014FS FASST 2.4GHz mit 400mm Empfängerantennen, die über ein Bowdenzugröhrchen nach draussen geführt werden, sorgt für sichere Verbindung. Entgegen dem Bauplan wurde der Empfänger nach hinten verschoben und mit einem Klettband auf einem gepolsterten, eingeharzten Sperrholzrechteck fixiert. Sämtliche Servokabel sind mit Funktion und Kanal beschriftet (z.B. Brother P-Touch-Beschriftungssystem) und zur besseren Ordnung mit (nicht zu fest angezogenem) Kabelbinder zusammengefasst. Zwei Futaba Standard High-Torque Digital Servo S3050 (49g) steuern das Seiten- und Höhenleitwerk. Eine Servopositionierung im Leitwerk ist zwar vorgesehen, erweist sich auf Grund der knappen Platzverhältnisse jedoch als praktisch unmöglich. Auch gibt die Bauanleitung keinerlei Hinweise.\nHochstromstecker 6mm (Gold) – Die Suche nach dem optimalen Stecksystem\nEigentlich hatte ich mit den Deans Hochstromsteckern UltraPlug sehr gute Erfahrungen gemacht: sie sitzen absolut stramm, sind verpolsicher und als Paar nur 4.7g schwer. Als ich mich dann für die Simprop Solution XL Projekt Zwo entschied, war aber auch klar, dass ich mich von diesem Steckersystem aufgrund der knappen Dauerbelastbarkeit von 60A abwenden musste.\nDie Anforderungen waren klar: mindestens 80A Dauerbelastbarkeit, möglichst stramm sitzend, möglichst kleiner Widerstand, für dickere Anschlusskabel (wie sie bei Akkus mit 30C vorkommen) geeignet und dabei nicht zu schwer. Relativ schnell war klar, dass der gemeinsame Nenner Hochstromstecker 6mm mit polierten, hart vergoldeten Feinschlitzsteckern ist. Diese Stecker sind im Vergleich zu anderen 5.5mm- bis 6mm-Steckern mit 4.1g eher leicht, verkraften aber im Gegensatz zu den meisten 4mm-Steckern mit von Gerd Giese errechneten 250A aber mindestens dreimal so viel Stromstärke. Unglaublich auch der Widerstand von unter 0.05mΩ!\nFür mich ist dieses Stecksystem so überzeugend, dass ich es fortan in allen Modellen – ob klein oder gross – einsetzen werde. Es ist zwar leicht grösser, die Vereinfachung beim Akkuwechsel ist aber massiv. Zudem brauche ich nun nur noch zwei Ladekabel: eines für den Futaba Sender und eines für alle Akkus.\nAls Akku dient ein Enerland 4S-LiPo PolyQuest 4500XQ 4S1P mit 30C resp. 14.8V und 4500mAh (499g), der über 6mm-Goldstecker angeschlossen wird und auf einer komfortablen Akku-Rutsche befestigt ist. Funkenschlag ist übrigens kein grosses Problem. Die Akku-Führungsleiste musste angepasst werden, weil der Akku zu breit war; es kamen 2mm x 2mm-Vierkantleisten anstatt der 3mm x 8mm Leisten zum Einsatz. Zusätzlich wird der Akku seitlich durch ein weiteres Klettband gestützt. Beim Bohren der Haubenverrigelung ist leider etwas GFK abgebröckelt (Produktionsfehler?). Auch die Toleranz der Sperrholzteilchen ist etwas gross; oft muss millimeterweise nachgeschliffen werden. Nicht vergessen werden darf, dass man den Rumpf vor dem Einharzen des Führungsspants gut anrauhen muss. Den Führungsspant könnte man gut und gerne 1cm weiter vorne einkleben. Letzterer besteht aus gestanzten Sperrholzteilen, die mit dem beiliegenden Ponal-Express-Holzleim zusammengeklebt wird.\nAbbildung 11: Die Empfängerantennen werden aus dem Rumpf geführt.\nDie Empfängerantennen werden hinter den Flächen in einem Winkel von rund 90° aus dem sehr festen, mit CFK verstärkten, vorbildähnlichen und aerodynamischen Rumpf (2154g) geführt.\nAbbildung 12: Multiplex Hochstromstecker sind fest im Rumpf eingeharzt.\nGeschliffener 14mm Steckstahl (passt nach entgraten der Rumpfdurchbrüche saugend), Kufe, geniale Schwerpunktmarkierung (wenn einmal keine Schwerpunktwaage zur Hand ist), Anti-Rutsch-Sicken und Flächen-Ausrichtungs-Arretierungsauflage. Sämtliche Kontakte werden über einen eingeharzten grünen Multiplex-Hochstromstecker (vor dem Einharzen Rumpf mit reichlich Nivea-Crème einfetten; am besten Wegwerfhandschuhe und Plastik-Rührstäbchen verwenden) in die Flächen geführt, wobei die je drei Plus- und Minuskabel über je einen Pin laufen (zusammengefasst). Neben den drei Impulsleitungen bleibt ein Pin frei. Damit die ganze Sache nicht auseinander fällt, wird um den Hochstromstecker ein Klebeband geklebt und dann mit Harz gefüllt. Damit sind sämtliche Kabel fest mit dem Stecker verbunden. 25cm Verlängerungskabel resp. ein Y-Kabel für die Störklappen mit Futaba-Steckern führen zum Empfänger (eher knapp, für diese Positionierung allerdings in Ordnung). Klar gäbe es von Simprop einen fertig konfektionierten Kabelsatz, doch sind die dabei vorhandenen Entstörringe beim Einsatz des FASST-Systems absolut überflüssig. Das alles braucht jedoch sehr viel Zeit.\nDas GFK-Seitenruder mit Hohlkehle wird aerodynamisch günstig und spielfrei über einen Seilzug angelenkt, mit Sekundenkleber fixiert und ist bei Landungen durch den Steg wunderbar geschützt. Der Rumpfabschluss muss recht stark nachgearbeitet werden, ist dann aber spaltfrei.\nProbleme zeigen sich auch bei der Dehnbarkeit resp. der Führung des Seitenruder-Seilzuges im Rumpf, der gekürzt und neu eingelötet werden muss (wahrscheinlich vom Transport).\nMartin Eichstedt: Mir ist bei der Montage des Seilzuge folgender Fehler unterlaufen, der auch bei Dir zu den geschilderten Problemen geführt haben könnte: die Seile habe ich versehentlich nicht durch die Löcher in der Seitenruderverstärkung geführt, sondern unter diesem Holzbrettchen hindurch. Kommt nun starker Zug auf das Seil, "schneidet" es sich in das Holz und wird dadurch locker. Ob das Seil richtig liegt lässt sich ja zum Glück ganz leicht durch Seitenruderdemontage feststellen.\nAbbildung 13: Das Seitenruder wird aerodynamisch optimal angelenkt.\nUngewöhnliche, aber spielarme Anlenkung über einen Polystahl (im Bowdenzugrohr) des hochfesten, genialen und futuristischen T-Leitwerks (121g), welches sich komplett unter der neuartigen Designhutze versteckt (11g; Magnet-Verschluss). Dadurch wird ein grosser Hebelarm ermöglicht. Das Höhenleitwerk wird mit einem 4er Nimbusschlüssel aufgeschraubt und ist ebenfalls aus Styro-Abachi. Der Zentrierdübel aus Buchenholz muss ziemlich stark geschliffen werden, damit er passt. Sehr mühsam und zeitintensiv zu bewerkstelligen sind die notwendigen Öffnungen in der Flosse, sie gelingen mit einer Kombination aus Bohren und Schleifen aber sehr genau.\nDie Rumpfabschlussleiste ist sehr schlecht eingeharzt und hat sich bei meinem ersten Crash gelöst. Zuvor hatte sich die Bowdenzughülle der Höhenruderanlenkung aus der Rumpfabschlussleiste gelöst; sehr gefährllich, denn dadurch verstellt sich das Höhenruder! Auch hier besser mit etwas Epoxy nachkleben. Ausserdem gilt es zu beachten, dass das linke Seil des Seitenruder-Seilzugs links von der Höhenruderanlenkung geführt wird, sonst scheuert sie aneinander (alles in Flugrichtung gesehen).\nDie Finne hat sich bei keinem einzigen Testflug gelöst; auch nicht bei den Crashs.\n3.4. Endmontage und Programmierung\nAuf den Dekorsatz wurde weitestgehend verzichtet, da dieser so "verspielt" wirkt, dass einem übel wird. Da das Schweizerkreuz nicht zu den bläulich-violetten Flächenunterseiten passt, wurde lediglich auf dem Rumpf eine "SUI-18" aufgebracht. Futaba Sender T10CP & R6014FS FASST 2.4GHz\nEine sehr gute Seite zur Graupner mc-24 ist Segelmodelle mit E-Antrieb|DE von Arno Wetzel.\nIm "Standby" werden 75mAh verbraucht, dieser Wert steigert sich auf ca. 120mAh, wenn kräftig mit den Servos "herumgeturnt" wird. Mit vollem Standschub werden 810mAh verbraten. Wenn man von der für LiPos geltenden 70%-Regel ausgeht, 1h Service (Standby) und vier Flugstunden einrechnet, verbleibt mit dem 4500er Akku somit eine Antriebszeit von 3min 12s, ich habe deshalb auf meinem Futaba Sender T10CP FASST 2.4GHz einen Alarm bei 3min programmiert. Insgesamt sollte eine totale Steighöhe von 1200m erreicht werden können.\nEmpfänger, Regler, Datenlogger\nTabelle 6: Errechnung der verbrauchten Kapazität.\nDie Computerfernsteuerung wird im Mode 2 benutzt, rechts befinden sich die Quer- und das Höhenruder, links das Seitenruder und der Butterfly. Der Motor lässt sich über einen Zweiwegschalter ein- und ausschalten, wobei in ersterem Zustand über einen Dreiwegschalter entweder Vollgas oder die Bedienung über zwei individuelle Drehschalter gewählt werden kann. Die Wölbklappen werden über die Flugphasen "Speed" und "Distance" angesteuert, wobei sich in "Distance" die Wölbklappen über einen Drehregler justieren lassen. In der Flugphase "Landing" werden die Störklappen ausgefahren. Der Quer-Wölbklappen-Mix und der Quer-Seiten-Mix können ebenfalls über Schalter zugeschaltet werden, während die Querruderdifferenzierung immer aktiv ist. Ein Failsafe stellt im Notfall den Motor aus und aktiviert die Bremssysteme.\nFutaba Sender T10CP – Kanal 3 (BRKL-FUNC) einem Switch zuordnen\nRobbe führt den selben Sender unter der Bezeichnung FF10 in seinem Sortiment.\nEtwas versteckt im Seglerprogramm kann man unter "Condition" die "BRKL-FUNC" einem Schalter zuordnen, in meinem Fall dem dreistufigen "SwE".\nIch habe dann zwei Mischer genommen, die mir dem Kanal 3 jeweils -100% beimischen ("OFFSET"), sofern "SwF" auf Position "UP" ist. Zudem habe ich einen Mischer, der mir dem Kanal 3 den Schalter A zumischt, sofern "SwE" in Mittelposition ist.\nDas erzeugt dann folgende Funktion:\n"SwF" hinten -> Motor immer aus.\n"SwF" vorne: "SwE" vorne -> Motor aus, "SwE" Mitte -> Drehzahlsteuerung über "VR(A)", "SwE" hinten -> immer Vollgas.\nVorteile: 1) Sicherheit, weil zwei Schalter betätigt werden müssen, bis der Motor beim Start anspringt. 2) Mittelstellung zum Test in der Startvorbereitung. 3) Im Flug kann mit einem Schalter von Vollgas auf Aus gestellt werden, mehr braucht man dann nicht. 4) Butterfly von Gas getrennt; verhindert Fehlmanipulationen in hektischen Momenten. 5) Störklappen weiterhin auf Kanal 8 über V-Kabel nutzbar.\nUnd nun ab in die Luft...\n4. Flugbericht – Perfektes Zusammenspiel aller Komponenten\nAm 7. April 2009 erfolgte der Jungfernflug auf dem Areal des «Polo Park Zürich» zwischen Ohringen (bei Winterthur) und Hettlingen; hier gibt es eine 400m lange und 150m breite, perfekt präparierte «Landepiste» auf Rasen. Nach erfolgreichem Reichweiten-Test (auch bei laufendem Motor!) und einem letzten sorgfältigen Check aller Teile wurde die Solution XL Projekt Zwo zum ersten Mal «in den Himmel geworfen». Mein Puls und Blutdruck waren alles andere als vorteilhaft; vielleicht sollte man doch besser einem Verein beitreten und sich dort von einem «alten Hasen» im Lehrer-Schüler-Betrieb mittels Trainerkabel einweisen lassen!\nSchnell zeigt sich, dass die Einstellvorgaben korrekt waren, es muss nur leicht getrimmt werden. Simprop hat sicherlich ausgedehnte Testflüge unternommen. Erstaunt war ich vor allem, wie still und gutmütig die Solution XL Projekt Zwo in der Luft liegt, das ist kein Vergleich zu einer Schaumwaffel! Durch den ausgeprägten Durchzug sind wunderschöne Loopings möglich und auch die Wölbklappen halten ihr Versprechen: der Einsatzbereich lässt sich noch deutlich in Richtung «soft» oder «hot» verschieben.\nAbbildung 14 / 15: Der 4m-Segler mit seinen über 5kg Gewicht vor und während des Starts.\nPhotos: Christian Muff (links); Sabine Muff (rechts)\nNachdem ich die Störklappen und den Butterfly in etwas Höhe getestet habe, versuche ich die erste Landung. Und siehe da, der Allrounder segelt handzahm zur Landung herein und setzt sauber auf. Für den Rest des Tages grinste ich mindestens so stark, wie man es von Tom Cruise gewohnt ist!\nDie Auswertung der Telemetrie-Daten hat ergeben, dass die Antriebsauslegung passt. Auch wenn beim Erstflug eher konservativ geflogen wurde, stieg die Stromstärke auf höchstens 53.4A (66.75%). Nach 3min Motorlaufzeit und ca. 25min Flugzeit war die halbe Kapazität des Akkus aufgebraucht. Dabei war die Stromversorgung rund 45min eingeschaltet. Es mussten ca. 2200mAh nachgeladen werden. Damit lässt sich sagen, dass genügend Reserven für ausgedehnte Thermikflüge oder Landeabbrüche vorhanden sind.\nAbbildung 16 / 17: Die Stromstärke während des Erstflugs betrug maximal 53.4A (links); die maximale Leistung Pin betrug 741.9W, die Temperatur des Akkus 39.2°C (rechts).\nDie Kühlung des Reglers ist optimal durch den Wind bewerkstelligt, und auch der Motor kann sich durch den Turbo-Spinner genügend abkühlen. Die Temperatur des LiPo-Akkus steigt hingegen auf fast 40°C an, was für die chemischen Prozesse im Innern aber förderlich ist (es soll sogar Leute geben, die ihre Akkus auf diese Temperatur vorheizen).\nUpdate [Oktober 2009]: Bis heute stieg die Stromstärke nie über 56.3A, die maximale Leistung Pin betrug 809.3W. Der Motor lief nie länger als 5s über der Dauerbelastungsgrenze, was gemäss Kontronik «problemlos» ist. Auch die Temperatur des LiPo-Akkus geriet im ersten Jahr nie über 45.5°C.\nUpdate [Oktober 2009]: Nach mehreren Tests am Boden und in der Luft habe ich die reine Antriebszeit auf 3min 30s festgesetzt, damit sollte das BEC immer noch gut 4h reinen Segelflug zulassen. Wichtig ist, die LiPo-Akkus nicht unter 30% der Kapazität zu entladen!\nIn meinem Logbuch (vgl. Tabelle 5) protokolliere ich die Anzahl absolvierter Flüge (Starts), allfälige Abstürze klassifiziert nach menschlichem – also meinem eigenen – Versagen (CFIT) oder technischem Defekt (UFIT), sowie die verbrauchte, resp. nachgeladene Kapaität; die Erläuterungen sind nach Jahren sortiert.\n13 1 8% 1 8% n.a.\n6 0 0% 0 0% n.a.\n2 0 0% 0 0% 1.5Ah\n21 1 5% 1 5% 1.5Ah\nTabelle 5: Logbuch (automatisch generierter Inhalt).\n2009: Geglückter «Maiden Flight» mit einwandfreien Flugeigenschaften. | CFIT: Wegen eines Abspracheproblems zwischen Pilot und Werfer schläg der Flieger während des Startvorgangs in den Boden ein; Kabel zwischen Motor und Regler aufgewickelt und Cockpit voller Erde! | UFIT: Schon wieder ein Crash beim Werfen! Wahrscheinlich habe ich bei der Reparatur etwas übersehen oder der Start durch Werfen erfolgte in einem falschen Winkel; Motorspant ausgerissen; komplette Wartung. Bei der Überprüfung der Lötstellen entdecke ich, dass ein Hochstromstecker nicht mehr richtig hält! Probleme zeigen sich auch bei der Dehnbarkeit resp. der Führung des Seitenruder-Seilzuges im Rumpf, der gekürzt und neu eingelötet werden muss. | Erster Handstart ohne Werfer mit noch mehr Adrenalin, aber ohne Probleme; Antriebsauslegung hat sich bewährt. | Bei einem sanften Riegelpiez entsteht im hinteren Bereich der Verklebung der beiden Rumpfhälften ein ungefähr 10cm langer Riss; vorerst repariere ich die Stelle nur oberflächlich. | Nach kurzer erster Saison verpacke ich die Solution XL Projekt Zwo für den anstehenden Umzug. | Reparatur- und Wartungskosten: rund CHF 50.— (ca. €UR 50.—).\n2010: Winter... die Wartungsarbeiten bringen keine unbekannten Mängel zum Vorschein. Wie geplant werden die Servo-Hebelarme von Querrudern und Wölbklappen ersetzt (um das Spiel wegen ursprünglich zu gross gebohrten Löchern zu reduzieren), die Einstellwinkeldifferenz (EWD) durch ein «Silikon-Kissen» am Leitwerk um rund 0.7° auf +1.78° erhöht und gleichzeitig der Schwerpunkt neu ausgewogen, sowie eine selbst gebastelte Anti-Blitz-Schaltung eingebaut. | Ein selbst entworfener Folien-Dekorsatz, der unter anderem die japanischen Kanji-Zeichen für «Solution» zeigt, wird angebracht. | Antennen werden mit aerodynamischen Verkleidungen aus flexiblem Silikon gegen Abknicken geschützt. | Nach einem Riegelpiez zeigt das Seitenleitwerk leicht nach rechts und muss neu justiert werden; im gleichen Zug wird der Kontronik Regler Jive 80+ LV für ein kostenloses Software-Update auf die Version 9 zu Kontronik eingesendet (nach einer Sicherheitsabschaltung in Folge Überlastung oder Fehlbedienung hätte es vorkommen können, dass das BEC «länger als gewünscht» gebraucht hätte, um wieder volle Leistung zu bringen). | Bowdenzugröhrchen im Leitwerk erneut beim Transport ausgerissen, muss geharzt werden. | Reparatur- und Wartungskosten: minimal.\n2010: 74g eingespart durch Wechsel auf neune Logger und Wegfall des Vario; neuen Rumpfausbausatz bestellt, um mit modifizierter Akkurutsche Schwerpunkt wieder erreichen zu können.\n5. Fazit – Genialer Allrounder mit gutmütigen Flugeigenschaften\nDank (in alphabetischer Reihenfolge): Daniel Biehle, Martin Eichstedt, Udo Fiebig, Michael «Mike» Franz (Kontronik|DE), Walter Frehner (Frehner Folientechnik|DE), Gerd Giese (Elektromodellflug|DE), Christian Muff, Sabine Muff, Eckart Müller, Werner Nef, Patrick Ridolfi (PR-Modellbau|DE), Thomas «Thommy» Seidel (Thommys.com|DE); Polo Park Zürich.\nARC: Almost Ready to Cover\nTEK: Total Energy Compensation\nUFIT: Uncontrolled Flight Into Terrain


Erste Schritte mit Dashlane für iPhone – Dashlane\nSie können entweder ein Konto in der Dashlane-App für iOS erstellen oder sich mit Ihrem bestehenden Dashlane-Konto anmelden.\nAls Nächstes werden Sie gebeten, Ihre E-Mail-Adresse einzugeben. Diese Adresse wird als Ihre Dashlane-ID verwendet und Sie werden sie nutzen, um sich auf all Ihren Geräten bei Ihrem Dashlane-Konto anzumelden. Über diese E-Mail-Adresse werden Sie auch unsere Bestätigungs-E-Mails erhalten (Sie können später eine andere Kontaktadresse festlegen, wenn Sie möchten). Zu diesem Zeitpunkt können Sie sich auch entscheiden, ob Sie Touch ID aktivieren möchten, um sich später per Fingerabdruck einloggen zu können.\nIhr Konto wurde erstellt! Sie können jetzt von jedem Computer sowie jedem iOS- und Android-Gerät auf Dashlane zugreifen. Bitte merken Sie sich Ihre Dashlane-ID und Ihr Master-Passwort.\nTippen Sie auf „Anmelden” und geben Sie Ihre Dashlane-ID (die E-Mail-Adresse, mit der Sie Ihr Konto eingerichtet haben) und Ihr Master-Passwort ein. Klicken Sie hier, wenn Sie Ihr Master-Passwort vergessen haben.\nWir senden Ihnen per E-Mail einen sechsstelligen Sicherheitscode. Sie müssen ihn hier eingeben, um Ihr Konto auf dem neuen Gerät zu autorisieren. Sie können Ihre autorisierten Geräte von der Web-App aus verwalten. Unter Verwaltung autorisierter Geräte finden Sie weitere Informationen. Wenn ein Problem mit dem Sicherheitscode auftreten sollte, schließen Sie die App bitte vollständig und starten Sie sie neu. Dadurch wird ein neuer Code an Ihre E-Mail gesendet. Sehen Sie gegebenenfalls auch im Spam-/Junk-Ordner nach. Wenn Sie weiterhin Probleme mit diesem Schritt haben, sehen Sie bitte hier nach.\nWenn Sie Ihr Master-Passwort nicht jedes Mal eingeben möchten, wenn Sie sich auf Dashlane anmelden, können Sie eine Touch ID oder einen PIN-Code für Ihr Dashlane-Konto einrichten. So können Sie sich besonders bequem authentifizieren, ohne dass Ihre Sicherheit darunter leidet. Gehen Sie hierfür zum Tab „Einstellungen”, wählen Sie dort den Abschnitt „Sicherheit” aus und aktivieren Sie die gewünschte Einstellung.\nDie Dashlane-App kann Ihnen auch zeigen, wie Sie mit Dashlane in Safari und Chrome nahtlos und schneller im Internet surfen können. Wenn Sie unseren Aktivierungsrundgang sehen möchten, gehen Sie zum Tab „Tools“, tippen Sie auf „Dashlane-Erweiterung“ und folgen Sie dem kurzen Onboarding.\nWeitere Informationen finden Sie unter So fügen Sie Dashlane zu Ihren Browsern und Apps hinzu.\nLetzte Aktualisierung: 31. Januar 2019 16:14


06.11.2018 3. Liga\nSicher geglaubten Sieg hergeschenkt - Dansenberg muss sich mit Remis gegen Saarlouis begnügen\n06.11.2018 · 3. Liga, Männer 3. Liga, Staffel Süd · Von: pm verein\nOb die Punkteteilung beim 21:21 (11:7) zwischen dem TuS 04 Kaiserslautern-Dansenberg und der HG Saarlouis gerecht war oder nicht, mag vom jeweiligen Standpunkt abhängig sein. Sie war nach dem Spielverlauf aber definitiv unerwartet, denn 20 Sekunden vor Spielende war der TuS bei 21:20-Führung nach einem Time-out in Ballbesitz und hatte alle Trümpfe in der Hand. Doch nach einem Fauxpas des Franzosen Loic Laurent, der sich einen folgenschweren Fehlpass leistete, schaltete die HGS blitzschnell und setzte zum finalen Konter an. Und tatsächlich vollendete Lars Walz zum nicht mehr für möglich gehaltenen Ausgleich. Der Jubel auf Seiten der Grün-weißen und ihrer zahlreich mitgereisten Fans kannte keine Grenzen, während beim TuS sich dieses Unentschieden wie eine Niederlage anfühlte.\nSchon lange vor Spielbeginn schallten die Schlachtgesänge durch die Layenberger Sporthalle in Dansenberg. Beide Fanlager sollten sich wie die Mannschaften auf dem Spielfeld ein Duell auf Augenhöhe liefern. Und beim Einlauf der Mannschaften dann der erste optische Höhepunkt. Tolle Choreographien bildeten einen würdigen Rahmen für das Pfalz-Saar-Duell in der mit 550 Zuschauern restlos ausverkauften Halle. Auch die beiden Mannschaften legten los wie die Feuerwehr. Luca Munzinger traf noch in der ersten Spielminute mit einem satten Rückraumwurf zum 1:0 für den TuS. Leicht hätte die Führung höher ausfallen können, wenn in der Anfangsphase Loic Laurent vom Siebenmeterpunkt nicht nur den Pfosten getroffen und Christopher Seitz einen Tempogegenstoß versenkt hätte. So blieb es bis zum 3:2 (7.) bei einer knappen TuS-Führung. Doch schon zu diesem frühen Zeitpunkt war klar, dass es eine Abwehrschlacht werden würde, in der auch die Torhüter eine entscheidende Rolle spielen sollten. Mit einem 4:1-Lauf innerhalb von nur drei Minuten nutzten die Gäste die Angriffsschwäche des TuS zur 4:6-Führung (10.) aus. Dann dauerte es geschlagene fünf Minuten bis der nächste Treffer fiel. Jan Claussen verkürzte auf 5:6 (15.) und leitete mit diesem Treffer einen 5:0-Lauf ein. Im Mittelpunkt stand jetzt insbesondere TuS-Keeper Kevin Klier, der im Verbund mit seinen Vorderleuten wieder einmal sein Tor vernagelte. Der HGS gelang bis zum Seitenwechsel nur noch ein Torerfolg zum zwischenzeitlichen 9:7 (23.). Auch wenn der Halbzeitstand von 11:7 rein optisch sehr komfortabel aussah, wäre bei besserer Chancenverwertung ein deutlich höherer Vorsprung möglich gewesen. Doch auch im HGS-Tor stand mit Patrick Schulz ein absoluter Klassemann zwischen den Pfosten, der seinem Gegenüber nur wenig nachstand und sein Team im Spiel hielt.\nAuch nach der Pause schenkten sich beide Mannschaften nichts. Nach dem 13:8 (33.) durch Luca Munzinger, setzten die Saarländer, angetrieben von ihren lautstarken Fans, zur Aufholjagd an. Der TuS biss sich an der nun noch aggressiver verteidigenden HGS-Abwehr die Zähne aus, agierte aber auch zu ungeduldig und einfallslos. Auf der anderen Seite trafen die Gäste jetzt auch über den Rückraum und setzten mit ihrem schnellem Umschaltspiel nach Ballgewinn immer wieder Nadelstiche. Schon nach neun Minuten im zweiten Durchgang hatten sie genauso viele Tore erzielt wie in der gesamten ersten Hälfte, Zwischen stand 14:14 (39.). TuS-Coach Marco Sliwa nahm die Auszeit, um seine Jungs wieder in die Spur zu bringen. Doch zunächst erzielte Toms Lielais die erste Gästeführung seit der 10. Spielminute, 14:15 (42.). Jetzt war es ein offener Schlagabtausch, doch Tore blieben weiterhin Mangelware. Mit einem Doppelschlag durch Laurent und Bösing legte der TuS wieder vor (16:15, 46.), die HGS glich postwendend aus und dieses Szenario sollte sich bis in die dramatische Schlussphase fortsetzen. In den letzten 150 Sekunden überschlugen sich die Ereignisse. Beim Stand von 20:20 (58.) pariert Kevin Klier einen von Quentin Abadie geworfenen Siebenmeter, im Gegenzug trifft Loic Laurent aus schwieriger Position zum 21:20 (59.). Der TuS-Fanblock ist förmlich am Explodieren und auch die restlichen Zuschauer hält es nicht mehr auf ihren Sitzen. Nur zehn Sekunden später wird die Euphorie jäh durch die 3. Zeitstrafe gegen Christopher Seitz unterbrochen. Der TuS nun für die restlichen 70 Sekunden in Unterzahl. Doch die HGS agiert nervös. Gedankenschnell fängt Alex Schulze einen Querpass ab und zieht alleine Richtung gegnerisches Tor, doch seinen Dreher entschärft Gästekeeper Patrick Schulz und verhindert die endgültige Entscheidung. Noch 40 Sekunden und der nächste Angriffsversuch der HGS. Jetzt spielen sie es besser. Rechtsaußen Philipp Leist kommt frei zum Wurf, doch Teufelskerl Klier pariert auch diesen Wurf. Ballbesitz TuS und als noch 20 Sekunden auf der Hallenuhr sind, bittet Marco Sliwa zur letzten Auszeit. In der Halle versteht man jetzt sein eigenes Wort nicht mehr, die TuS-Fans sind oben auf und siegessicher. Was soll da jetzt noch passieren? Anpfiff, Laurent schnappt sich den Ball, prellt durch die offene Deckung der HGS, passt nach außen, doch der Ball findet nicht seinen Mitspieler sondern die Hände seines Landsmanns Quentin Abadie auf Seiten der HG Saarlouis. Der passt zu Lars Walz und zum Entsetzen aller Anhänger des TuS Dansenberg landet der Ball wenige Sekunden vor der Sirene im TuS-Tor. Ausgleich! Unfassbar! Das Spiel ist aus. Grün-weiß feiert und Schwarz-weiß kann es nicht glauben.\nEin Herzschlag-Finale wie man es nur im Handballsport erleben kann. Beide Trainer sprachen im anschließenden Trainergespräch unisono von Werbung für den Handball, sahen aber auch die Schwachstellen bei ihren Teams. HGS-Coach Philipp Kessler war mit den 15 Minuten vor der Pause überhaupt nicht zufrieden, während Marco Sliwa auf der einen Seite die unverhältnismäßig vielen Fehlversuche der gesamten Mannschaft bemängelte, nahm er sie andererseits aber auch in Schutz. „Wir trainieren seit Wochen zum Teil nur mit sieben oder acht Mann. Verletzungen, Krankheit oder berufsbedingte Abwesenheit machen einen geregelten Trainingsbetrieb fast unmöglich. Umso mehr bin ich stolz auf meine Spieler mit welcher Mentalität und Willensstärke sie jeden Samstag Vollgas geben. Dass dabei Fehler passieren ist nur allzu menschlich“. Und angesprochen auf den bisherigen Saisonverlauf ergänzt er: „Wir sind absolut im Soll. Punkte haben wir nur gegen die Spitzenteams liegen lassen und das zum Teil auch sehr unglücklich“. Jetzt steht ein spielfreies Wochenende an, d. h. Zeit um zu regenerieren und Kraft zu tanken für den Jahresendspurt.\nTuS 04 KL-Dansenberg: Kevin Klier und Markus Seitz (im Tor), Steffen Kiefer, Theodoros Megalooikonomou, Christopher Seitz, Marc-Robin Eisel (4/2), Alexander Schulze (3), Luca Munzinger (3), Jan Claussen (4), Sebastian Bösing (3), Loic Laurent (3), Fabian Serwinski (1), Robin von Lauppert. – Trainer: Marco Sliwa.\nHG Saarlouis: Patrick Schulz und Darius Jonczyk (im Tor), Philipp Leist (2), Peter Walz (2), Toms Lielais (2), Dominik Rifel (1), Josip Grbavac, Niclas Louis (4), Gilles Thierry, Quentin Abadie (2/1), Pascal Noll, Ivan Kucharik (3), Lars Walz (5). – Trainer: Philipp Kessler.\nSchiedsrichter: Andre Geiss/Marco Kretzler (Rhein-Neckar Löwen)\nSiebenmeter: 2/4 : ½\nRote Karte: C. Seitz (59., 3. Zeitstrafe)\nDer Spielfilm: 3:2, 4:6, 9:6, 11:7 (Halbzeit), 13:8, 14:15, 18:17, 21:20, 21:21 (Ende).


Spiele-Nachmittag der Sprachförderung\nim St. Marien Kindergarten St. Leon\nAm Mittwoch den 10.04.2019 fand wieder unser jährlicher Spiele-Nachmittag mit Eltern und Kindern aus der Sprachförderung\ndes St. Marien Kindergartens statt.\nFrau Menges begrüßte, auch im Namen von Frau Wiedemann, die Eltern und Kinder und bedankte sich für ihr großes Interesse. Sie eröffneten den Nachmittag mit dem lustigen Klatsch-Vers „Epoi tai tai“. Die Eltern und Kinder klatschten und patschten gleich mit und brachten Bewegung und Spaß in die Runde.\nDer Lieblings-Vers der Kinder „Ein wackeliges zappeliges Dromedar“ schloss sich mit einer Rhythmusbegleitung an. Hierbei zeigten die Kinder ihre Merkfähigkeit und gutes Rhythmusgefühl. Beim folgenden Lied „Tanzalarm“ tanzten auch die Eltern mit und lernten die Handzeichen der Buchstabenkapitäne AEIOU dazu. Schließlich zeigten die Kinder ihren Eltern in Partnerarbeit, wie gut ihre Hand-Auge Koordination beim Klatschen, Patschen und Vers sprechen funktioniert.\nDas war nur ein kleiner Ausschnitt, was ihre Kinder in der Sprachförderung zu unterschiedlichen Themen gelernt haben. Frau Menges stellte noch ein paar Spiele für eine Kinderparty vor. Mit wenigen Mitteln kann die Mundmotorik der Kinder im Spiel entwickelt werden.\nSchließlich kamen wir zum Hauptteil unseres Spielenachmittages.\nJetzt begaben sich die Eltern von Tisch zu Tisch, an denen die einzelnen Spiele vorgestellt wurden. Die Kinder konnten dazu den Spielablauf schon ganz gut erklären. Nun hatten sie die Gelegenheit, die Spiele mit ihren Kindern auszuprobieren.\nAlle spielten sehr konzentriert und ausdauernd miteinander.\nWir hoffen die Eltern konnten viele neue Anregungen an diesem Nachmittag mit nach Hause nehmen und vielleicht bringt ja der Osterhase dem einen oder anderen Kind eines der Spiele.\nEin herzliches Dankeschön an die Eltern für ihr großes Interesse.\nWir wünschen viel Freude beim Ausprobieren zu Hause.\nDoris Menges und Corinna Wiedemann\nDie Schulanfänger der Sprachfördergruppen des Kindergarten\nSt. Marien von Frau Wiedemann und Frau Menges absolvierten\nam 16. April 2018 um 8.15 Uhr einen Besuch in der Gemeindebücherei St. Leon.\nDies war ein schöner Abschluss unseres vorangegangenen Themas\n„Die Buchstabenkönige“, die wir in vielen Spielen, Liedern, Reimen und unserem geliebten Tanz der Buchstabenkönige intensiv erarbeitet hatten. Das schöne Sonnenwetter und die blühenden Vorgärten machten den Fußweg zur Gemeindebücherei zu einem Erlebnis.\nMit einem Verkehrsreim übten die Kinder, wie sie sicher die Straße überqueren und wie sie sich im Straßenverkehr verhalten sollen.\nFrau Linda Engelmann, die Leiterin der Gemeindebücherei in St. Leon\nund Rot erwartete uns schon.\nSie hatte sich extra für uns Zeit genommen und begrüßte uns ganz herzlich.\nIn einem Gespräch und einer Einführung in die Gepflogenheiten der Bücherei erfuhren unsere Kinder, wozu eine Bücherei gut ist, wie sie eingerichtet ist und wo sie Bücher zu verschiedenen Themen finden. Auch die Regeln in einer Bücherei wurden anhand von Bildmaterialien erörtert.\nDie Kinder waren sehr aufmerksam und wissbegierig und stellten ihre Fragen an Frau Engelmann.\nDann duften sich die Kinder die Bücher anschauen. Jedes Kind suchte sich ein Buch zum Ausleihen aus, die Frau Engelmann in ihrem Computer registrierte. Nun haben die Kinder viel Zeit zu Hause mit ihren Eltern ihr ausgeliehenes Buch anzuschauen. Wir hoffen die Kinder erleben einen schönen Lesenachmittag oder Abend mit ihren Eltern.\nZum Abschluss bedankten wir uns bei Frau Engelmann für ihre schöne Einführung und die Zeit, die Sie sich für uns genommen hat. Mit dem Dromedar-Vers und einem Lied verabschiedeten wir uns von ihr und begaben uns mit einer Tasche voller Bücher wieder auf den Rückweg in die Kita.\nEs war ein lehrreicher und spannender Besuch in der Gemeindebücherei.\nEin herzliches Dankeschön an Frau Engelmann, der Leiterin der Gemeindebücherei für ihr großes Engagement.\nSpielenachmittag der Sprachförderung\nim Kindergarten St. Marien in St. Leon\nAm Mittwochnachmittag, den 21. März 2018 fand unser jährlicher Spielnachmittag für Eltern und Kinder der Schulanfängergruppen\naus der Sprachförderung statt.\nEs freute uns sehr, dass so viele interessierte Eltern daran teilnahmen.\nMit welchen Spielen kann ich mein Kind\nin seiner Sprachentwicklung unterstützen?\nWie kann das Kind im der Grammatik, Satzbau, Erweiterung\ndes Wortschatzes und Artikulation gefördert werden?\nDies und noch viel mehr wurde den Eltern mit ihren Kindern an diesem Nachmittag vorgestellt. Hierbei ist besonders wichtig, die Freude im Spiel und die Entwicklungsunterstützung in der Sprache ausgewogen zu verbinden. In einer schönen gemeinsamen Runde wurden neue Gesellschaftsspiele und die Vielfalt in der Anwendung vorgestellt und kennengelernt.\nZu Beginn zeigten die Kinder in einem kleinen Begrüßungskreis ihre schon gelernten Lieder, Verse und Tänze aus der Sprachförderung. Die Kinder freuten sich schon sehr darauf.\nWir eröffneten unseren Kreis zunächst mit einem Begrüßungslied, den „Wuppi“ vom Planeten Wupp mitgebracht hat. Nun folgte unser Lieblings-Vers „Ein wackeliges zappeliges Dromedar“, den die Kinder im Sprech-Rhythmus mit Klanghölzern begleiteten.\nAus unserem großen Thema der Buchstabenkapitäne zeigten die Kinder mit dem Spiel „Tanzalarm“, wie Bewegung, Vokale sprechen und Handzeichen dazu, riesigen Spaß machen können.\nFrau Menges stellte auch ein paar Spiele vor, die man zuhause mit mehreren Kindern oder auf einer Party spielen und dabei die Mundmotorik stärken kann.\nNach einer kurzen Vorstellungsrunde der neuen Gesellschaftsspiele hatten die Eltern die Gelegenheit, die Spiele mit ihren Kindern auszuprobieren. Dies machte allen beteiligten viel Spaß.\nSpracherzieherin Doris Menges und Corinna Wiedemann\nMit welchen Spielen kann ich mein Kind in seiner Sprachentwicklung unterstützen?\nWie kann ich mit meinem Kind den Satzbau üben und in seiner Aussprache unterstützen?\nDies und noch viel mehr wurde den Eltern mit ihren Kindern an unserem jährlichen Spielnachmittag der Schulanfängergruppe am 19. April 2017 vorgestellt.\n„Freude im Spiel und Entwicklungsunterstützung in der Sprache\ngilt es dabei ausgewogen zu verbinden.“\nIn einer gemeinsamen Runde wurden neue Gesellschaftsspiele und die Vielfalt in der Anwendung vorgestellt und kennengelernt.\nZu Beginn zeigten die Kinder in einem Begrüßungskreis ihre schon gelernten Lieder, Verse und Tänze aus der Sprachförderung. Die Kinder freuten sich schon sehr darauf.\nWir eröffneten unseren Kreis mit einem bekannten Begrüßungslied, das die Kinder mit Klanghölzern rhythmisch begleiteten. Darauf folgte ein Begrüßungs-Vers, den „Wuppi“ vom Planeten Wupp mitgebracht hat.\nFrau Menges erläuterte, in welchen Bereichen die Kinder damit gefördert werden. Den Lieblings-Vers „Ein wackeliges zappeliges Dromedar“, begleiteten die Kinder im Trommelrhythmus.\nDen Abschluss machte ein Klatsch-Vers den die Kinder mit einem Partner gemeinsam sprachen und klatschten.\nFrau Menges stellte auch Spiele vor, die man zuhause mit mehreren Kindern oder auf einer Party spielen und dabei die Mundmotorik stärken kann.\nNach einer Vorstellungsrunde der neuen Gesellschaftsspiele hatten die Eltern die Gelegenheit, die Spiele mit ihren Kindern auszuprobieren.\nDie Zeit verflog im Nu und schon war der Nachmittag zu Ende.\nMit vielen neuen Anregungen gingen Eltern und Kinder nach Hause.\nIch wünsche viel Freude beim Ausprobieren zu Hause.\nSpracherzieherin Doris Menges\nElternabend zur Sprachförderung der Schulanfänger\nEin neues Kindergartenjahr hat begonnen. Der nächste Schulanfänger-jahrgang rückt nach. Viele schöne und neue Erlebnisse warten auf die Kinder im letzten Kindergartenjahr. Aber auch mehr Anforderungen werden an sie gestellt. So werden auch Kinder, die noch etwas Unterstützung in ihrer Sprachentwicklung brauchen im letzten Jahr in Kleingruppen mit\n4 Stunden in der Woche im Rahmen der ISK-Förderung unterstützt.\nIm Elternabend, am Montag, den 10. Oktober 2016, hatten die Eltern mit der Kita-Leiterin Frau Lechnauer-Müller und der Sprachexpertin Doris Menges die Gelegenheit, mehr über die Ziele, Inhalte und Methoden der Sprachförderung im Kindergarten St. Marien zu erfahren.\n„Die Sprache ist die Kleidung der Gedanken“\nMit diesem Zitat begann Frau Menges die Präsentation, in der schnell klar wurde, welch bedeutungsvolle Rolle die Sprache in der Entwicklung des Kindes und dessen Bildungsverlauf, aber auch für seine Persönlichkeitsentwicklung spielt.\nMit dem Aufbau der sieben Fördereinheiten mit insgesamt 120 Stunden, die sich auf das gesamte Kindergartenjahr verteilen, verdeutlichte Frau Menges die vielfältigen Inhalte der Sprachförderung.\nAnhand des Vorstellens einiger Spiele, Übungen und Praxismaterialien wurde dies für die Eltern anschaulich.\nWie ist eine Sprachförderstunde aufgebaut?\nWas können die Eltern zur Unterstützung ihrer Kinder tun?\nWie sieht die Zusammenarbeit mit den Eltern aus?\nDies sind nur einige Punkte, die an diesem kurzweiligen und interessanten Abend erörtert wurden.\nWir bedanken uns für die gute Zusammenarbeit mit den Eltern und Ihr Interesse an unserer Arbeit.\nFrau Lechnauer-Müller & Doris Menges\nSpielnachmittag der Sprachförderung des Kindergartens St. Marien\nWie kann ich mit meinem Kind den Satzbau üben?\nOder mit welchem Spiel lernt mein Kind die Gegensatzpaare der Adjektive?\nDies und noch viel mehr wurde den Eltern mit ihren Kindern an unserem jährlichen Spielnachmittag der Schulanfängergruppe am 09. März 2016 vorgestellt.\nNeue Gesellschaftsspiele und deren Möglichkeiten der Anwendung wurden in einer schönen gemeinsamen Runde kennengelernt.\nMit einem kleinen Begrüßungskreis stellten die Kinder neue Lieder und Verse und Tänze aus der Sprachförderung vor. Die Kinder freuten sich schon sehr darauf.\nWir eröffneten unseren Kreis zunächst mit einem bekannten Begrüßungslied, das wir mit Klanghölzern rhythmisch begleiteten.\nDarauf folgte unser Lieblings-Vers „Ein wackeliges zappeliges Dromedar“. Aus unserem großen Thema der Buchstabenkapitäne zeigten die Kinder mit dem Tanzspiel die „Buchstabensuppe“, wie Vokale erkennen, benennen und zuordnen, riesigen Spaß machen können. Ebenso stellte Frau Menges ein paar Spiele vor, die man auch zuhause mit mehreren Kindern oder auf einer Party spielen und dabei die Mundmotorik stärken kann, vor. Schließlich kamen wir zum Hauptteil unseres Spielnachmittages. In einem Rundgang von Tisch zu Tisch stellten die Kinder und Frau Menges den Eltern die neuen Gesellschaftsspiele vor.\nNun hatten die Eltern die Gelegenheit in einer großen Spielrunde die Spiele mit ihren Kindern auszuprobieren. Viel Gelächter und Gespräche entstanden dabei.\nDie Zeit verflog im Nu und schon war der Spiele-Nachmittag zu Ende.


China – Gegen den Strom\nDie historischen Grenzen\nWas die USA da treiben, ist wieder mal ein so ekelhaftes, verlogenes Spielchen, wie sie es gegen alle treiben, die ihnen nicht genehm sind. Nur diesmal ist es nicht Grenada, Somalia oder Jemen – irgendein kleines, wehrloses und mehr oder weniger unbedeutendes Land – sondern der Gigant China, der außerdem eine enge politische, militärische und wirtschaftliche Allianz mit Russland eingegangen ist. Oder ist das Washington völlig entgangen?\nPepe Escobar hat schon am 29. Mai 2015 in der „Asia Times“ geschrieben: „… wir haben da eine Bande von Verrückten (Pentagon), die jeden großen geostrategischen Konkurrenten provozieren, und zwar alle auf einmal.“\nDas kriminelle Subjekt im Weißen Haus hat beschlossen, Kriegsschiffe und Flugzeuge direkt vor die Spratley-Inseln zu verlegen, wo die Chinesen sieben künstliche Inseln gebaut haben.\nPepe zitiert die Antwort Beijings, die in der Global Times abgedruckt wurde: „There Will be War“: … wenn die USA im Grunde wollen, dass China seine Aktivitäten einstellt, dann ist ein US-China-Krieg im Südchinesischen Meer unvermeidlich …“\nBeijing denkt nicht im Traum daran, seine zivilen Aktivitäten auf den Spratley-Inseln einzustellen. Die USA scheinen auch vergessen zu haben, dass sie nach dem 2. Weltkrieg die chinesischen Grenzen, innerhalb derer auch die Spratleyinseln lagen, offiziell anerkannten. Dass sie auch noch andere Länder, wie Vietnam, die Philippinen, Brunei aufgehetzt haben, diese Grenzen in Zweifel zu ziehen, ist eine bodenlose Frechheit. Zumal es Karten gibt, die Jahrhunderte alt sind, auf den die Spratley Inseln schon als zu China gehörig verzeichnet sind.\nPepe Escobar verweist auch darauf, dass die Eskalation der US-Provokationen gerade in dem Moment passiert, wo China ein Militärisches Weiß-Papier veröffentlicht hat, in dem seine neue defensiv/offensive Full Spectrum AirSeaLandCyberSpace mode dargelegt wurde (der ganze Text liegt hier), das eine Antwort auf Obamas „Ausrichtung nach Asien“-Strategie ist. Dort steht deutlich, dass China nicht selbst angreifen wird, aber mit Sicherheit Gegenangriffe auf Angriffe durchführen wird.\nEins der Spratley-Atolle\nAußerdem hält China daran fest, dass alle Fragen der Fischereirechte und der Nutzung der Öl- und Gasvorkommen eine Angelegenheit von China und den übrigen Anrainerstaaten im Rahmen der ASEAN ist, in die sich die USA nicht einzumischen haben. Das Süchinesische Meer ist kein amerikanisches Binnenmeer. Gleichzeitig haben alle – ohne Ausnahme – das Recht auf freie Durchfahrt.\nDas Südchinesische Meer ist für China ein Schlüssel-Element der Maritimen Seidenstraße, was es schon immer war. Pepe schreibt:\n„China hatte schon mindestens zwei Jahrhunderte vor Christopher Columbus die größte Flotte der Welt. Sie wurde von der Ming-Dynastie eingesetzt, um Asien, den indonesischen Archipel und die Küsten Afrikas und des Nahen Osten zu erforschen.\nUnd ratet, womit sie sich damals beschäftigten – mit „win-win“ Handel und kulturellem Austausch. Macht Geschäfte und nicht Krieg. Jahrhunderte später entstand ein Remix von den Neuen Seidenstraßen oder Ein Gürtel, ein Straßen-Projekt.“\nIn dieselbe Kerbe haut Mike Whitney in seinem Artikel “Warum reizt Obama China?“ Er zitiert die großen Sprüche des US-Verteidigungsministers in einer Rede in Honolulu (ausgerechnet in einem Land, dass sich die USA unrechtmäßig angeeignet haben): „Es sollte keinen Zweifel geben: Die USA werden fliegen, segeln und operieren, wo immer es das Internationale Recht erlaubt, wie wir es in der ganzen Welt tun.“ Und die USA beabsichtigt: „ … die wichtigste Sicherheitsmacht in Asien und im Pazifik für die nächsten Jahrzehnte“ zu bleiben.\nWhitney bezeichnet seine Aussagen als einen Witz: „China hat niemals Schiffahrtswege blockiert oder Schiffe aufgebracht, die in internationalen Gewässern fahren. Niemals. Dasselbe kann man nicht von den USA sagen, die erst kürzlich ein iranisches Schiff blockierten, das humanitäre Hilfe – Nahrung, Wasser und wichtige Medikamente – geladen hatte für die hungernden Flüchtlinge im Jemen. Aber das ist natürlich in Ordnung, wenn die USA es tun.“\nWhitney meint gleichzeitig, dass es den USA nicht um die Spratley- Inseln ginge, sondern um Schikane Chinas, verbunden mit der Drohung, dass der Planet ihnen gehört und China seinen Platz wissen sollte.\nEr meint ferner, dass die USA ihre China-Politik der „Eindämmung“ aufgegeben hätten und zu Plan B übergegangen wären: Isolierung, Einschüchterung und Konfrontation. Deswegen sei Hagel abgeschossen und Carter an seine Stelle gesetzt worden. Hagel war nicht kriegerisch genug.\nDie USA werden dasselbe Szenario anwenden, wie sie es oft genug durchexerziert haben: Chinas Führer dämonisieren, eine Koalition zimmern, die sich öffentlich gegen Chinas Aktivitäten wendet, ökonomische Sanktionen auferlegen, assymetrische Angriffe auf Chinas Währung und Finanzmärkte führen, China von wichtigen Märkten ausschließen und soziale Unruhe (Farben-Revolutionen) anfachen durch Unterstützung für Dissidenten in China. Alles direkt gegen einen der größten Rivalen des Imperiums gerichtet.\nUnd warum ergreifen sie eine Strategie, die so voller Gefahren steckt? Weil alles andere nicht funktionierte. Und Carter ließ in einer anderen Rede die Katze aus dem Sack. Es geht um Märkte und nichts anderes.\n„Wir sehen schon, wie die Märkte verteilt werden … separate Handelsabkommen geschlossen werden, bei denen wir außen vor gelassen werden. Mit dem Risiko, dass die USA einen Zugang zu den wachsenden Märkten verlieren werden.“Die Amerikaner haben ausgerechnet, dass 2050 die Hälfte der Menschheit in dem Raum leben wird mit gewaltigen Mittelklassen, denen man eine Menge Geld abknöpfen könnte. Und sie schließen natürlich niemals Verträge, bei denen China ausgeschlossen wird (wie etwa TAC). Aber sie wollen eben obendrein diese Länder aufs Kreuz legen, um selbst den Rahm abzuschöpfen. Warum hat China so einen Erfolg? Weil es Verträge zum GEGENSEITIGEN Nutzen abschließt. Aber Gegenseitigkeit ist für die USA ein Fremdwort.\nGenau der Meinung ist auch ist auch John Glaser in seinem Artikel „The US And China Can Avoid A Collision – If the US Gives Up Its Empire“. Das ist der Knackpunkt. Weil die USA daran nicht im Traum denkt, wird sie von China als ein Land gesehen mit einer „militaristischen, offensiven, expansionistischen und egoistischen“ Außenpolitik. Und welchen Nutzen, so fragt Glaser, bringen den USA eigentlich die 50000 Mann, die in Japan stationiert sind und die 30000 Mann in Südkorea und all die neuen geplanten Truppenstationierungen in Australien, den Philippinen etc.?\nEr argumentiert weiter, dass der Kampf um militärische und ökonomische Vorherrschaft in Asien im Kern nicht um nationale Sicherheitsinteressen geht; er handelt mehr von Bewahrung des Status, des Prestiges und das neurotische Bild Amerikas von sich selbst. „Ziemlich dumme Gründe, um einen Krieg zu riskieren.“\nAußerdem führt er eine Reihe von Zeugen an, von denen die Behauptung widerlegt wird, dass die USA mit ihrer Politik mehr Sicherheit gewinnen oder große ökonomische Vorteile (der gemeine Mann in den USA schon mal gar nicht) – zumindest würden die erheblich übertrieben.\nDas ist sicherlich richtig, was er sagt, aber er hat einen wichtigen Faktor in dieser Gleichung vergessen: den militär-industriellen Komplex. Wir haben doch erlebt, wie dieser Komplex größer und größer wird, sich immer riesigere Bissen aus dem Budget-Kuchen reißt, und dass es ihm völlig schnuppe ist, wie es dem Land als ganzem, der Welt als Ganzem geht – und das amerikanische Volk ist ihm erst recht völlig Wurscht. Und dieser Komplex ist die Entität, die in der Tat aus der US-Politik der endlosen Kriege einen endlosen Nutzen zieht, vor allem in Form ungeheurer Gewinne.\nUnd damit sind wir bei der alten Frage nach dem Nutzen der Armeen überhaupt. Sie dienen in erster Linie DEM SCHUTZ DER HERRSCHENDEN KLASSE, DER ELITE. In zweiter Linie der AGGRESSION. An beidem kann das Volk nirgendwo auf der Welt ein Interesse haben. Deswegen ist es höchste Zeit, dass wir zu der anti-Kriegs-Aufklärung der Weimarer Zeit zurückkehren und ihren bedeutenden Wortführern wie Ossietzky, Tucholsky, Rosa Luxemburg, Carl Liebknecht etc. pp. Eine Tradition, die uns völlig abhanden gekommen ist.\nVeröffentlicht in USA\t| Verschlagwortet mit China, Spratley-Inseln | Hinterlasse einen Kommentar\nDie geheimnisvollen Steinkreise von Turpan (Video)\nIn der chinesischen Wüste Gobi hat man zahlreiche rätselhafte Steinformationen gefunden, die wahrscheinlich vor Tausenden von Jahren von sonnenanbetenden Nomaden errichtet wurden. Ihren ursprünglichen Zweck konnten die Experten bisher nicht eindeutig klären. Jetzt hat ein Archäologe seine eigene Theorie geäußert: Er hält sie für Opfergaben an die Sonne.\nIm nordwestlichen Teil des Landes wurden in der Nähe der Stadt Turpan über 200 dieser seltsamen Steinformationen entdeckt, die zum Teil auf ein Alter von 4.500 Jahren geschätzt werden. Einige der Formationen sind quadratisch und einige verfügen über Öffnungen. Andere sind wiederum kreisförmig und eine große Formation besteht sogar aus Steinen, die es eigentlich nirgendwo dort in der Wüste gibt und aus anderen Regionen zu stammen scheinen. Obwohl die Steinformationen den dort lebenden Einheimischen schon lange bekannt waren, wurden sie von den Archäologen erst im Jahre 2003 entdeckt.\nAnfangs hielt man sie für Grabanlagen, doch bei vereinzelten Grabungen unterhalb der Steine fanden sich keinerlei Hinweise auf Bestattungen. Schließlich verbot die Regierung jede weitere Grabung an den Steinformationen, um die Stätten zu schützen.\nWährend andere Archäologen diese Steinkreise für Markierungen von Grabstätten, heiligen Stätten, Orte mit besonderen spirituellen Eigenschaften oder für eine rituelle Opferstätten halten, bringt der chinesische Archäologe Lyu Enguo die eigene Theorie ins Spiel, dass die Steinkreise selbst eine Opfergabe an die Sonne darstellen könnten. Er kann es sich durchaus vorstellen, dass dies Orte sein könnten, wo man den Sonnengott anbetet. Lyu: „Denn wir wissen ja, dass die Sonne rund ist und die Dinge, die um sie herum nicht rund sind, wurden rechteckig und quadratisch dargestellt. In der Region von Xinjiang wird im Schamanismus die Sonne als Hauptgott verehrt.”\nDie Formationen befinden sich übrigens in der Nähe der Flammenberge (Huoyan Shan), im Sommer eines der heißesten Orte auf der Erde.\nHandbuch der angewandten Geomantie: Wie wir heute Landschaft und Siedlung wieder in Einklang bringen können von Nigel Pennick\nGeomantie: Wege zur Ganzheit von Mensch und Erde von Petra Gehringer\nQuelle: Fernando Calvo für terra-mystica.jimdo.com vom 02.04.2015\nVeröffentlicht in Archäologie\t| Verschlagwortet mit c, China, Rurpan, Turpan | Hinterlasse einen Kommentar\n5. März 2015 von rositha13\nRussisches Verteidigungsamt: Militärische Kooperation mit China auf Höhepunkt\nRussland sei mit China nicht „gegen jemanden“ befreundet, sagte Antonow am Donnerstag vor Journalisten in Moskau. Moskau und Peking setzten sich dafür ein, ihre Bemühungen um die Stärkung der regionalen und der globalen Sicherheit zu vereinen. „Unsere Beziehungen mit China befinden sich auf dem Höchststand ihrer Entwicklung der letzten Jahre, und ich bin fest davon überzeugt, dass das noch nicht die Grenze ist.“ Es handle sich nicht nur um den Waffenhandel, sondern um eine technische Zusammenarbeit, Gefechtsausbildung, fachlichen Austausch und Kooperation im Bereich der militärischen Medizin.\nVeröffentlicht in Allgemein\t| Verschlagwortet mit China, Russland | Hinterlasse einen Kommentar\n3. März 2015 von rositha13\n03. März 2015 von Bürgender\nDer Finanzanalyst mit dem Schwerpunkt China, Simon Hunt von Simon Hunt Strategic Services, glaubt, dass China über Goldreserven in Höhe von mehr als 30.000 Tonnen verfügt. Offiziell hat das Land seit Jahren gegenüber dem IWF einen unveränderten Bestand von 1054,6 Tonnen angegeben, was laut vielen verschiedenen Beobachtern unmöglich der Wahrheit entsprechen kann.\nIn einem Rundbrief an seine Kunden schrieb er: “China hat viel mehr Gold, als die Welt glaubt. Alasdair Macleod, der wahrscheinlich die weltweite Nummer aller Analysten des Goldmarktes ist, schrieb, dass China zwischen 1983 und 2002 China wahrscheinlich 25.000 Tonnen Gold aufgekauft hat. So liegen die aktuellen Goldbestände wahrscheinlich jenseits der 30.000 Tonnen, im Gegensatz zu den USA, die entweder verkauft oder den größten Teil ihres Goldes verpachtet haben.”\nOffenbar gibt es auch zahlreiche Hinweise auf geheime Goldlagerorte in China, in welchen sich nicht gemeldetes Gold befindet, wie Mineweb.de schreibt. Bereitet sich China auf einen Goldstandard vor? Vieles spricht dafür, schreibt das Portal weiter. Denn China möchte sein Finanzsystem, den Industriesektor und den Immobilienmarkt in den kommenden Jahren umfassend reformieren.\nChina möchte den Yuan zudem als globale Handels- und Reservewährung etablieren. Das Vertrauen in den Dollar dürfte aufgrund der enormen Abwertung der vergangenen Jahre heute weitgehend dahin sein und stützt sich wohl nur noch auf die Politik. China hingegen glaubt laut Mineweb, dass eine stabile Währung vor dem Hintergrund des aktuell tobenden Währungskriegs das Rennen machen wird.\nVeröffentlicht in Allgemein\t| Verschlagwortet mit China | Hinterlasse einen Kommentar\nIm vergangenen Dezember hat Russland 22 Milliarden Dollar seiner US-Staatsanleihen abgestoßen. China hingegen stieß US-Staatsanleihen in Höhe von 6,1 Milliarden Dollar ab. Beide Staaten schmieden seit geraumer Zeit eine Allianz gegen den Dollar als Weltwährung.\nDie Entwicklung zeigt: Russland hat seit dem Ausbruch der Ukraine-Krise mit dem Verkauf von US-Staatsanleihen begonnen, zuletzt mit steigender Intensität. (Grafik: Zerohedge)\nRussland und China stoßen weiterhin ihre Bestände an US-Staatsschulden ab. Im Dezember 2014 hat Russland 20 Prozent seiner US-Staatsanleihen im Umfang von 22 Milliarden Dollar abgestoßen.\nDer Wert der gehaltenen Anleihen fiel auf 86 Milliarden Dollar zurück. Im Verlauf des Jahres 2014 stieß Russland US-Schuldpapiere im Umfang von 45,8 Milliarden US-Dollar ab.\nChina hingegen stieß im Dezember US-Staatsanleihen im Umfang von 6,1 Milliarden Dollar ab, berichtet Bloomberg. Damit sank Chinas Bestand auf 1,24 Billionen Dollar. Doch diese Entwicklung ist nicht neu. China und Russland haben seit 2011 zahlreiche US-amerikanische Schuldtitel abgestoßen.\nNach einer Gläubiger-Liste des US-Schatzamts hält Japan US-Schuldpapiere in Höhe von 1,23 Billionen Dollar und ist damit zweitgrößter ausländischer US-Gläubiger, während China der größte US-Gläubiger ist. Belgien liegt mit 335,4 Milliarden Dollar an dritter Stelle.\nDer viertgrößte Gläubiger der USA sind mit 333,4 Milliarden Dollar die Caribean Banking Centers, die die Bahamas, Bermuda, die Cayman Islands, die niederländischen Antillen und Panama umfassen. Anschließend folgen 15 Staaten, die unter der Kategorie „Öl-Exporteure“ zusammengefasst sind. Diese halten US-Staatsanleihen in Höhe von 285,9 Milliarden Dollar. Russland hingegen befindet sich erst an 14. Stelle.\nChina droht USA mit Bewaffnung hawaiischer Separatisten\nAls Reaktion auf wiederholte Waffenlieferungen an das von China beanspruchte Taiwan, hat die chinesische Regierung vorgeschlagen, Waffen an hawaiische Separatisten zu liefern. Die Doppelmoral der USA gegenüber Unabhängigkeitsbewegungen wird überall in der Welt immer wieder deutlich.\nMöchte sich nicht mehr von den USA\nherumschubsen lassen: China\nChina hat vorgeschlagen, Waffen an Aktivisten der Unabhängigkeitsbewegung in Hawaii zu liefern, im Gegenzug für die letzten US-Waffenverkäufe an Taiwan. Dies meldete dieWashington Times am Dienstag. Hawaii wurde während des Spanisch-Amerikanischen Krieges ab 1898 von den USA annektiert.\nHawaiis Separatisten möchten auf der Inselgruppe eine konstitutionelle Monarchie wiederherstellen und den durch die USA unterstützten Putsch rückgängig machen. Wahrscheinlich soll die Drohung jedoch lediglich die Position Chinas vor der Weltöffentlichkeit in ein anderes Licht rücken, da Peking außerordentlich sensibel auf die amerikanischen Waffenlieferungen an Taiwan reagiert hat. China betrachtet Taiwan als abtrünnige Provinz, während sich Taiwan selbst als souveränen Staat sieht.\nDie Doppelmoral der USA gegenüber Unabhängigkeitsbewegungen wurde im Jahr 2008 besonders deutlich, als eine Gruppe von Hawaii-Unabhängigkeitsaktivisten einen Palast in Honolulu besetzte und die Unabhängigkeit ausrief. Die USA ließen die Aktion durch die Polizei niederschlagen und verhaftete die Separatisten. Etwa gleichzeitig unterstützten sie in Serbien die völkerrechtswidrige Abspaltung des Kosovos. Im selben Jahr verkauften die USA Waffen an Taiwan im Wert von 6,43 Milliarden Dollar.\nVeröffentlicht in Allgemein\t| Verschlagwortet mit China, Taiwan | Hinterlasse einen Kommentar\nChina schlägt Russland eurasische Freihandelszone vor\nChina hat eine Freihandelszone mit der Eurasischen Wirtschaftsunion vorgeschlagen. Der neue Wirtschaftsblock besteht offiziell seit 01. Januar 2015 und hat bislang vier Mitglieder, darunter Russland. Beide Seiten befinden sich derzeit diesbezüglich in Gesprächen, sagte Russlands Botschafter in China.\nChina hat der Eurasischen Wirtschaftsunion die Errichtung einer Freihandelszone vorgeschlagen. Dies sagte Russlands Botschafter in China, Andrei Denisov laut einer Meldung der russischen Nachrichtenagentur Sputnik. Die Union besteht seit 1. Januar 2015 und hat bislang die Mitgliedsstaaten Russland, Weißrussland, Armenien und Kasachstan.\n“Unsere chinesischen Partner waren diesbezüglich zunächst sehr vorsichtig. Sie wollten sich erst davon überzeugen, dass alles funktioniert. Nun haben sie Interesse an einer Intensivierung der Zusammenarbeit, nicht nur mit den einzelnen Ländern Kasachstan, Weißrussland, Russland, Armenien und zukünftig auch Kirgisistan, sondern mit der gesamten Union. Soweit ich weiß ist sogar eine Freihandelszone mit den Mitgliedern des Bündnisses denkbar”, sagte Denisov.\nDer Botschafter fügte hinzu, dass beide Seiten derzeit in Gesprächen über eine zukünftige Zusammenarbeit seien. bereits im Gespräch Mechanismen, um in Zukunft zusammenarbeiten. Auch in den Regierungen der Staaten Tadschikistan und Usbekistan wurden bereits interessierte Stimmen laut.\nBild: World Trade Center in Moskau,Wikipedia-User WeCameAsRomans, Lizenz: CC BY 3.0\nVeröffentlicht in Allgemein\t| Verschlagwortet mit China, Freihandelszone, Russland | Ein Kommentar\n29. Januar 2015 von rositha13\nDem US-Dollar wurde wieder ein empfindlicher Schlag verpasst. China und Großbritannien haben vereinbart, ihren gegenseitigen Handel künftig auch in britischen Pfund und in chinesischen Yuan zu betreiben. Laut Medienberichten fürchtet Großbritanniens Finanzsektor durch die enge Verbundenheit zu den USA den Anschluss zum Rest der Welt zu verpassen.\nImmer unbeliebter: Die Wallstreet\nChina und Großbritannien haben am Donnerstag ein neues Handelsabkommen unterzeichnet, das von nun an Deals zwischen beiden Ländern in britischen Pfund oder chinesischen Yuan ermöglicht. Dies ist bemerkenswert, da Großbritannien der wichtigste Verbündete der Vereinigten Staaten ist und in der Vergangenheit maßgeblich am Erhalt des Dollar als einzige Handelswährung beteiligt war.\nChina hat zuletzt neben dem US-Dollar auch den japanischen Yen, den australischen, neuseeländischen und kanadischen Dollar, den russischen Rubel und den malaysischen Ringgit mit in das China Foreign Exchange Trade System (CFETS, das chinesische Devisenhandelssystem) aufgenommen. Wie verschiedene Medien melden, fürchtet Großbritanniens Finanzsektor, dass man durch Russlands neue Handelszonen im Fernen Osten sowie durch die immer größere Bedeutung von Frankfurt oder Paris als bedeutende europäische Finanzzentren den Anschluss verpassen könnte. Die City of London verliert bislang aufgrund der historischen Verbundenheit zu den USA international immer mehr an Einfluss.\nDie Welt kehrt sich zunehmend von US-Dollar als Handelswährung ab. Gründe dafür sind die ausufernden Schulden der USA, der extreme Wertverlust der Währung seit der Abschaffung der Goldbindung in den 1970ern, die Sanktionen gegenüber wichtigen Handelsstaaten wie Russland, Iran oder Venezuela, sowie die aggressive Kriegspolitik, die sich international immer heftigerer Kritik ausgesetzt sieht.\nVeröffentlicht in Allgemein\t| Verschlagwortet mit britischen Pfund, China, Großbritannien | Hinterlasse einen Kommentar\nDer Ausbau der neuen russisch-chinesischen Beziehung\nWährend die Obama-Regierung geradezu besessen bemüht ist, die EU – die darüber immer weniger erfreut ist – für weitere Wirtschaftssanktionen gegen Russland zu gewinnen, manövriert Präsident Putin Washington auf sehr geschickte Weise aus. Anstatt sich auf die Provokationen von USA und NATO in der Ukraine zu fixieren, knüpft Russland engere strategische Verbindungen zur Volksrepublik China, der zweiten großen eurasischen Landmacht. Dabei bettelt Putin aber keinesfalls in Peking um Geld, sondern beide Partner bauen ein strategisches Gegengewicht gegen eine wildgewordene angloamerikanische Elite, der die Macht entgleitet.\nUnwichtig sind alle die diplomatischen Versicherungen, die der stellvertretende chinesische Ministerpräsident und andere in den letzten Wochen abgegeben haben, wonach China die besondere Rolle der Vereinigten Staaten als einzige Supermacht respektiere. Die Realität beweist: In der geopolitischen Weltordnung vollzieht sich eine grundlegende, wohlüberlegte Veränderung.\nRussland und China unterzeichnen nicht nur umfangreiche Verträge über die Lieferung von Erdöl und Erdgas, die Russland vor den negativen Folgen des möglichen Verlusts des Energiemarkts der EU abschirmen, sondern beide Mächte haben sich auf eines der weltgrößten gemeinsamen Infrastrukturprojekte geeinigt, das in ganz Eurasien neue Märkte entstehen lassen wird.\nDie Umgestaltung Eurasiens\nRussland und China haben sich auf den Bau einer 7000 Kilometer langen Eisenbahnverbindung von Peking nach Moskau geeinigt, die nach Angaben der Pekinger Stadtregierung 242 Milliarden Dollar kosten wird. Die Reise von Peking über Kasachstan nach Moskau soll zwei Tage dauern. Die Bauzeit wird voraussichtlich acht bis zehn Jahre betragen. Es ist das ehrgeizigste Eisenbahn-Infrastrukturprojekt in der Geschichte Eurasiens, es übertrifft sogar den Bau der Transsibirischen Eisenbahn quer durch Russland.\nDer neue Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnkorridor (in Gelb) wird den eurasischen Wirtschaftsraum grundlegend verändern\nIm Oktober 2014 unterzeichneten China und Russland eine Vereinbarung zum Bau der ersten Teilstrecke der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindung von Peking nach Moskau. Darin wird festgelegt, dass chinesische Firmen und ihre russischen Partner eine 770 Kilometer lange Hochgeschwindigkeits-Trasse zwischen Moskau und Kasan anlegen. Kasan ist eine wichtige Metropole an der Wolga.\nIm vergangenen November, als die US-Sanktionen und der von den USA manipulierte Ölpreisverfall das Projekt umso dringlicher machten, erklärte Alexander Mischarin, Vizepräsident der staatlichen russischen Eisenbahnen OAO, ein Teilstück bis zur russischen Grenze werde 60 Milliarden Dollar kosten, die Fahrzeit von Peking nach Moskau werde von fünf Tagen auf 30 Stunden verkürzt.\nMischarin verglich das neue Transportnetzwerk »in Ausmaß und Bedeutung« mit dem Suezkanal. In Wirklichkeit geht es jedoch weit über den Suezkanal hinaus, denn es entsteht ein einheitliches Hochgeschwindigkeitsnetz, das die neuen Märkte Eurasiens von Peking bis Moskau verbindet. In dem Gebiet leben etwa 4,4 Milliarden Menschen.\nFür deutsche Politiker könnte es nützlich sein, sich die neue Eisenbahnkarte einmal genauer anzuschauen, vielleicht würden sie dann erkennen, wo die Zukunft Deutschlands und der Europäischen Union liegt.\nEin kleiner Hinweis: Sie liegt nicht in einer amerikanischen schuldengeblähten Wirtschaft, die Europa nur den Schwindel des Transatlantischen Freihandelsabkommens zu bieten hat. Die vier Pferde oben auf dem Brandenburger Tor in Berlin schauen ostwärts, in Richtung Moskau. Sanktionen schneiden die deutsche Wirtschaft von der Teilnahme an einem der größten Bauprojekte der Weltgeschichte ab. Man ist geneigt zu fragen, warum.\nEine russische Renaissance?\nDie neue Eisenbahnverbindung von Moskau nach Peking ist vermutlich das bedeutendste Infrastrukturprojekt in Eurasien, seit der brillante russische Eisenbahnminister, spätere Finanzminister und Ministerpräsident Graf Sergei Witte in den 1890er Jahren die Transsibirische Eisenbahn baute, um ganz Russland miteinander zu verbinden.\nWitte, ein Schüler des vergessenen deutschen Nationalökonomen Friedrich List, begriff, welch zentrale Rolle die Eisenbahn- und sonstige Infrastruktur beim Aufschwung Deutschlands nach der Gründung des Zollvereins in den 1830er Jahren gespielt hatten, und wie bedeutsam der Bau der transkontinentalen Eisenbahn in den Vereinigten Staaten gewesen war. Durch Wittes Wirtschaftspolitik wurde eine echte wirtschaftliche Renaissance im russischen Reich gestartet, mit Bauernreformen, wirtschaftlicher Entwicklung und anderen politischen Maßnahmen, die ihm den Hass der Londoner City und der Wall Street einbrachten.\nGegenüber Zar Nikolaus II. vertrat Witte am Vorabend des Ersten Weltkriegs den Standpunkt, es werde für Russland verhängnisvoll sein, auf der Seite der Engländer in den Krieg gegen Deutschland einzutreten. Er hatte recht und er starb – symbolisch oder nicht – an einem Gehirntumor, unmittelbar nachdem der Zar, veranlasst von verschiedenen Intrigen, Deutschland den Krieg erklärte.\nDieser verheerende Krieg vor 100 Jahren, der zur vom Westen finanzierten bolschewistischen Revolution von 1917 führte, hat bis heute die Entwicklung des enormen Wirtschaftspotenzials Russlands und Eurasiens verhindert.\nDas ändert sich jedoch gerade, es vollzieht sich eine neue Art von russischer Revolution auf der Basis von Frieden und wirtschaftlicher Stabilität, ironischerweise unter dem Druck des laufenden Kriegs der NATO, finanziell und militärisch, gegen die eurasische Integration.\nDie Integration Eurasiens, formell über Russlands Eurasische Wirtschaftsunion und die von China und Russland angeführte Schanghaier Organisation für Zusammenarbeit, aber auch informell über die wachsende Zahl bilateraler Vereinbarungen zur wirtschaftlichen und militärischen Zusammenarbeit zwischen den beiden eurasischen Großmächten – Russland und China –, ist genau das, was die NATO und die neokonservativen Kriegsfalken in der Obama-Regierung zu verhindern suchen, sei es in der Ukraine oder über Obamas gegen China gerichteten militärischen Schwenk nach Asien.\nDas Problem für die armen Seelen in Washington und an der Wall Street besteht jedoch darin, dass Kriege nicht mehr so funktionieren wie früher. Die Welt hat es satt, in den Kriegen des sprichwörtlichen einen Prozents zu sterben.\nCopyright © 2015 Das Copyright dieser Seite liegt, wenn nicht anders vermerkt, beim Kopp Verlag, RottenburgBildnachweis: picture-alliance, FWE\nVeröffentlicht in Allgemein\t| Verschlagwortet mit China, Transsibirische Eisenbahn | Hinterlasse einen Kommentar


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Laktose | Nachrichten Von Heute\nJoghurt selber machen: So einfach geht´s ohne Maschine – Diese beiden Zutaten reichen aus, um Naturjoghurt herzustellen. Denn Joghurt besteht aus Milch, die durch Milchsäurebakterien.\nAuch nach einem Gespräch mit Dr. Magnus Heier weiß man nicht, was uns überhaupt denken lässt. Aber man hat ganz neue Fragen.\nLaktoseintoleranz Die wohl bekannteste Unverträglichkeit ist die Laktoseintoleranz. Menschen, die an ihr leiden, vertragen.\n"Bei diesen "Frei von"-Produkten wurde die Laktose im Vorfeld durch den Zusatz des Enzyms Laktase gespalten. Es entstehen die.\nDiese beiden Zutaten reichen aus, um Naturjoghurt herzustellen. Denn Joghurt besteht aus Milch, die durch Milchsäurebakterien.\nDie neuen Produkte sind also nur sinnvoll, wenn die ursprünglichen viel Lactose enthalten wie Milch und Creme fraiche. "Bei.\nLebensmittelunverträglichkeit: Das muss über Intoleranz wissen – Laktoseintoleranz Die wohl bekannteste Unverträglichkeit ist die Laktoseintoleranz. Menschen, die an ihr leiden, vertragen.


Etagenwohnung | Möllerherm Immobilien\nWohnung in 21509 Glinde / Wiesenfeld\nDie 3-Zimmer-Wohnung befindet sich in einem 1979 erbauten Mehrfamilienhaus mit insgesamt 24 Wohneinheiten.\nAuf insgesamt 72 m² Wohnfläche finden sich 3 Zimmer.\nDurch die große Tür vom Flur zum Wohnzimmer wird der gesamten Eingangsbereich lichtdurchflutet. Dazu trägt die große Fensterfront im Wohnzimmer bei, die den gesamten Raum erhellt. Das Wohnzimmer besticht durch den großzügigen Schnitt und bietet somit Platz für Sofa und Esstisch. Der Balkon mit Südausrichtung bildet das Highlight der Wohnung.\nAngrenzend vom Wohnzimmer befindet sich die Küche mit Einbauküche in hellem Holzdesign.\nVom Flur aus erreicht man das Badezimmer mit großzügiger Badewanne. Das Bad ist hell gefliest und mit Deckenspots ausgestattet.\nDie beiden Schlafzimmer sind jeweils mit Tepppichboden ausgestattet.\nStauraum bietet ein kleiner Abstellraum in der Wohnung und der Gemeinschaftskeller.\nHerr Matthias Lührsen\n040 - 88 21 58 2-03\nGlinde gehört zur Metropolregion Hamburg und erfreut sich einer immer größer werdenden Beliebtheit. Glinde zeichnet sich durch seine ruhige und grüne Wohnlage, seine gute Infrastruktur und die sehr gute Verkehrsanbindung aus. Dies erfreut nicht nur die jetzigen Einwohner sondern zieht auch immer mehr junge Familien besonders aus Hamburg nach Glinde.\nEs bietet nicht nur eine ruhige und familienfreundliche Lage, sondern vielmehr auch mehrere Kindergärten und Schulen aller Art in unmittelbarer Nähe. Auch die Einkaufsmöglichkeiten des täglichen Bedarfs sind schnell zu erreichen. So ist das Zentrum von Glinde schnell erreicht und bietet neben einem neuen Kaufhaus auch verschiedene Supermärkte, Drogerien, Bäcker, Ärzte, Apotheken uvm. Auch die Verkehrsanbindung an Hamburg ist ideal. Die Einkaufszentren der benachbarten Hamburger Stadtteile sind ebenfalls schnell zu erreichen. Eine gute Anbindung an das Hamburger Nahverkehrsnetz ist mit den Linien 237 und 737 in Richtung Glinde und S Reinbek gegeben. Mit dem Auto ist die Innenstadt von Hamburg in ca. 25 Minuten zu erreichen, für die Autobahnen A1 nach Lübeck und Bremen und die A24 in Richtung Berlin benötigt man nur ca. 12 Autominuten. Freizeitmöglichkeiten bieten vor allem die Sportvereine und der Golfclub in Glinde, sowie diverse verschiedene Kulturangebote.\n- Mehrfamilienhaus mit 24 Einheiten\n- 3 Zimmer auf ca. 72 m² Wohnfläche\n- Wohnzimmer mit großer Fensterfront und Ausgang auf den Balkon\n- Balkon mit Südausrichtung und Staumöglichkeit\n- Einbauküche in hellem Design\n- Büro /Kinderzimmer\n- Gemeinschaftskeller mit Kellerraum\n- Hausgeld mtl. ca. 262 €\nDoppelhaus mit 3 Wohneinheiten in Hamburg Sasel Sonnige Eigentumswohnung mit Süd-Balkon und Garage in Glinde