Allgemeine Geschäftsbedingungen- Martens Transport\nFür Transporte sind die zu erbringenden Leistungen in Schriftform festzuhalten. Mündliche Vereinbarungen, Zusagen, Weisungen, Änderungen, Absprachen, finden keine Anwendung.\nDie Durchführung eines Transportes setzt voraus, dass der Transport unter normalen Verhältnissen durchgeführt werden kann. Die Hauptverkehrstraßen, sowie Straßen und Wege zur Be- oder Entladestelle müssen für die Transportfahrzeuge befahrbar sein. Bei Vorgärten und dergleichen gelten als normale Zufahrtverhältnisse höchstens 20 Meter Distanz zwischen Fahrzeug und Hauseingang. Hauseingänge, Korridore, Treppen usw. sollen einen reibungslosen Transport ermöglichen. Ferner wird vorausgesetzt, dass die behördlichen Bestimmungen die Ausführung in der vorgesehenen Weise zulassen. Wird der Transporteur über die möglichen Schwierigkeiten nicht informiert, so ist er berechtigt, vom Vertrag zurückzutreten, oder dem Auftraggeber die Kosten für Sonderaufwand nach seinem Ermessen in Rechnung zu stellen. Lassen die Verhältnisse an der Be- oder Entladestelle oder behördliche Bestimmungen die Durchführung des Transportes nicht zu, ohne dass der Auftragnehmer rechtzeitig darüber informiert ist, so fallen dem Absender alle im Vertrag festgelegten Kosten zur Last.\nZur Durchführung des Auftrages können weitere Frachtführer herangezogen werden, der Umzug darf auch im Sammeltransport durchgeführt werden. Bei Leistungen zusätzlich vermittelter Frachtführer / Handwerker haftet der Transporteur nur für die sorgfältige Auswahl.\n§4. Pflichten des Auftragnehmers\nDer Transporteur ist verpflichtet, die für die Ausführung des Auftrages notwendigen, im Vertrag schriftlich festgehalten Transportmittel am vereinbarten Zeitpunkt bereitzustellen. Er führt den Auftrag vertragsgemäß und mit notwendiger Sorgfalt aus. Um einen Schaden zu verhüten, hat er alle nach den Umständen gebotene Sorgfalt anzuwenden.\nDer Absender hat dem Transporteur rechtzeitig die Adresse des Empfängers, Ort der Ablieferung und die örtlichen Verhältnisse genau zu bezeichnen. Ebenso ist er verpflichtet, den Transporteur auf die besondere Beschaffenheit des Transportgutes und dessen Schadenanfälligkeit aufmerksam zu machen. Der Absender ist verpflichtet, bewegliche oder elektronische Teile an hochempfindlichen Geräten wie z.B. Waschmaschinen, Plattenspielern, Fernseh-, Radio-, PC Soft- und Hardware, Hifi, EDV-Anlagen und ähnl. sowie besonders gefährdete Gegenstände wie Marmor, Glas- und Porzellanplatten, Rahmen, Leuchter, Lampenschirme und andere Gegenstände von großer Empfindlichkeit fachgerecht für den Transport zu sichern. Eine Original- oder gleichwertige Verpackung ist dabei empfohlen. Zur Überprüfung der fachgerechten Transportsicherung ist der Transporteur nicht verpflichtet. Soweit nichts anders vereinbart, ist der Absender verpflichtet, die empfindlichen Böden, Wände, Gitter in der Wohnung, Treppenhaus und Aufzug mit den dafür vorgesehenen Mitteln zu schützen. Soweit nichts anders vereinbart, obliegt die Besorgung aller für die Durchführung des Transportes erforderlichen Dokumente, Bewilligungen, Kostenübernahmebescheinigungen und Genehmigungen aller Art dem Absender. Bei Abholung des Transportgutes ist der Absender verpflichtet nachzuprüfen, dass kein Gegenstand irrtümlich mitgenommen oder stehengelassen wurde. Genauso ist der Absender verpflichtet zu prüfen ob irgendwelche Gegenstände nicht im Auto vergessen wurden. Für die in den Fahrzeugen des Transporteurs irrtümlich vergessenen Gegenstände wird keine Haftung übernommen.\nFür Transporte gelten die zum Zeitpunkt der Bestellung im Angebot aufgeführten Preise. Insofern kein Festpreisangebot vereinbart ist, wird nach Zeitaufwand und gefahrene Kilometer abgerechnet. Die Berechnung des Zeitaufwandes und der gefahrenen Kilometer beginnt und endet am unserem Fuhrpark-Platz in 21357 Bardowick.\nDie Preisangebote des Transporteurs beziehen sich auf das Gut normalen Umfanges, normalen Gewichts und normaler Beschaffenheit; sie setzen normale unveränderte Beförderungsverhältnisse voraus, sowie ungehinderte Verbindungswege und die Möglichkeit des Transports durch Treppenhaus mit sofortigem Auf- und Abladen. Alle Angebote des Transporteurs gelten nur bei unverzüglicher Annahme und nur wenn bei Erteilung des Auftrages auf das Angebot Bezug genommen wird. Wenn nichts anders vereinbart ist, sind die angegebenen Preise Bruttopreise und beinhalten die jeweils gültige gesetzliche Mehrwertsteuer. Davon ausgenommen sind die Angebote an Gewerbetreibende.\n§7. Zusatzleistungen und Mehraufwand\nDer Rechnungsbetrag ist vor Anfang der Dienstleistung fällig und ist in bar oder per Banküberweisung zu entrichten. Kommt der Absender seiner Zahlungsverpflichtung nicht nach, ist der Transporteur berechtigt, den Transport anzuhalten oder nach Beginn der Beförderung auf Kosten des Absenders einzulagern. Hier findet §419 entsprechende Anwendung.\n§9. Erstattung von Kosten\nSoweit der Absender gegenüber einer Dienststelle, Arbeitgeber oder Sozialbehörde Anspruch auf Kostenerstattung hat, weist er diese Stelle an, die vereinbarte und fällige Vergütung abzüglich geleisteter Anzahlungen direkt an den Transporteur auszuzahlen. Weigert sich diese Stelle die Kosten zu tragen, so erklärt sich der Absender damit einverstanden, die Kosten in voller Höhe aus eigenen Mitteln zu auszuzahlen.\n§11. Haftung des Transporters\n§12. Andere Haftungssausschlussgründe\nDer Transporteur ist von der Haftung befreit, soweit der Verlust, die Beschädigung oder die Überschreitung der Lieferfrist auf Umständen beruht, die der Frachtführer auch bei größter Sorgfalt nicht vermeiden und deren Folgen er nicht abwenden konnte (unabwendbares Ereignis). Der Frachtführer ist von seiner Haftung befreit, wenn der Verlust oder Beschädigung durch ein Verschulden des Auftraggebers, eine von ihm erteilte Weisung, sein ungeeignetes zur Verfügung gestelltes Werkzeug, eigene Mängel des Umzuggutes oder durch Umstände verursacht wurde, auf welche der Unternehmer keinen Einfluss hat. Das Gleiche gilt für Mängel und Schäden, die aus ungeeigneter und unsachgemäßer Verwendung, Nichtbeachtung von angemessenen Anwendungshinweisen oder fehlerhafter Behandlung des Absenders entstanden sind. Es besteht keinerlei Haftung für Beschädigungen an Gegenständen, die zum Zeitpunkt des Transportes bereits sämtliche Beschädigungen aufweisen. Bestehen an den gelieferten Gegenständen vor dem Umzug Schäden oder deutliche Gebrauchsspuren, so ist der Absender nicht dazu verpflichtet, sie vor den Folgen sich weiter ausbreitenden Mängeln, Defekte oder Abnutzung zu schützen. Kratzer, kleine Abschürfungen und dergleichen sind übliche Abnutzungsspuren eines Umzugs, die nicht in die Beurteilung des Schadensumfanges einfließen. Der Frachtführer hat die üblichen Umzugsspuren nicht zu verantworten. Handelt es sich bei einer Beförderung um gefährliches Umzugsgut, wobei der Absender den Transporteur nicht rechtzeitig auf die Gefahr, die vom Gut ausgeht, hingewiesen hat, so hat der Auftraggeber die kompletten Folgen eines solchen Transportes zu verantworten.\n§14. Geltung der Haftungsbedingungen und -ausschlußgründe\n§15. Ausführender Transporteur\n§16. Transport- und Lagerversicherung\nFür die Anzeige eines Schadens findet §438 HGB Anwendung. Der Absender ist verpflichtet, das Gut bei Ablieferung auf äußerlich erkennbare Beschädigungen oder Verluste zu untersuchen. Diese sollten auf dem Ablieferungsbeleg oder einem Schadensprotokoll spezifiziert festgehalten werden. Sie sind dem MöbelTransporteur spätestens am Tag nach der Ablieferung anzuzeigen. Äußerlich nicht erkennbare Schäden oder Verluste müssen dem Transporteur innerhalb von 14 Tagen nach Ablieferung spezifiziert angezeigt werden, dabei hat der Absender nachzuweisen, dass der Schaden unter der Obhut des Transporteurs eingetreten ist. Pauschale Hinweise reichen keinesfalls. Die Meldung der Schäden erfolgt in Textform (per Post oder E-Mail) innerhalb vorgesehener Fristen. Werden Schäden und Verluste nicht in den genannten Fristen geltend gemacht, erlöschen die Ersatzansprüche. Überschreitungen der Lieferfrist müssen binnen 21 Tagen nach Ablieferung in Textform angezeigt werden. Nach Ablauf der Frist geht der Anspruch andernfalls unter. Für die Wahrung der Fristen genügt die rechtzeitige Absendung einer detaillierten Anzeige in Textform an den beauftragten oder abliefernden Transporteur, die ihren Aussteller erkennen lässt.\nSofern nichts anderes vereinbart, ist die Möbelmontage nicht im Umzugspreis enthalten. Die Mitarbeiter des Transporteurs sind, sofern nichts anderes vereinbart ist, nicht zur Vornahme von Elektro-, Gas-, Dübel- und sonstigen Installationsarbeiten berechtigt. Durch eine gesonderte Prämie übernimmt der Transporteur die Möbelmontage, gegebenenfalls die Befestigung und Aufhängung an Massivwänden. Es ist Aufgabe des Auftraggebers, die vom Transporteur zu montierenden Bauteilen am vereinbarten Montagetermin einwandfrei, unbeschädigt und vollständig für die Montage bereitzustellen. Den Transporteur treffen keine Pflichten im Zusammenhang mit dem Kauf der Bauteile. Müssen Bauteile an einer Massivwand befestigt oder aufgehängt werden, so ist der Absender verpflichtet, sich vor Beginn der Arbeiten über Art und Verlauf von Versorgungsleitungen, Tragfähigkeit der Wände sowie etwaige Besonderheiten zu vergewissern (z.B. durch Nachfrage bei Dritten wie Hausverwaltung, Hausmeister etc.). Hierüber hat der Kunde den Transporteur vor Beginn der Arbeit unaufgefordert zu informieren. Ein Anschluss von Elektrogeräten an Versorgungsanschlüsse erfolgt ausschließlich an vorhandene Anschlüsse, die in technisch Einwandfreiem Zustand, frei zugänglich und in der Nähe der betreffenden Geräte sind. Der Transporteur ist nicht verpflichtet zu überprüfen, ob die Bauteile in den dafür vorgesehenen Räumen tatsächlich auf- und abgebaut, aufgestellt, befestigt oder aufgehängt werden können.\nBei Kündigung oder Rücktritt vom Vertrag gelten die einschlägigen Bestimmungen der §§ 415 HGB, 346 ff BGB. Beim Rücktritt vom Vertrag nach erfolgter Auftragsbestätigung werden im Sinne einer pauschalierten Abgeltung für Aufwendungen und Bemühungen 25% der Gesamtkosten zu Lasten des Absenders berechnet. Bis zu 5 Werktage vor dem Umzugstermin werden Rücktrittskosten in Höhe von 50% der Gesamtkosten berechnet. Bei Rücktritt von innerhalb 2 Werktage, werden 70% der Gesamtkosten, bis zu 1. Werktag vor dem Umzugstermin 85% der Umzugskosten berechnet. Bei Stornierung am Umzugstag wird der Gesamtbetrag fällig. Der Rücktritt des Auftraggebers hat schriftlich zu erfolgen. Für alle Fälle eines Verstoßes des Absenders gegen eine oder mehrere Bestimmungen des Vertrages/AGB behält sich der Transporteur das das Recht vor, das bestehende Vertragsverhältnis unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzansprüche des Absenders mit sofortiger Wirkung zu beenden. Bestehen begründete Zweifel an den Eigentumsrechten oder Finanzieller Leistungsfähigkeit des Auftraggebers, behält sich der Transporteur das Recht vor, vom Vertrag zurückzutreten. Kosten oder negative Folgen, die dem Auftraggeber durch diesen Rücktritt entstehen, gehen zu seinen Lasten. Der Transporteur behält sich das Recht vor, vom Vertrag zurückzutreten, wenn die Räumlichkeiten oder Umzugsgüter am Umzugstag nicht für eine sichere Beförderung geeignet sind. In diesem Fall werden die gesamten Umzugskosten fällig.\n§21. Personalien und Datenschutz\nDer Transporteur ist nicht verpflichtet, die Echtheit der Unterschriften auf irgendwelchen das Gut betreffenden Mitteilungen oder sonstigen Schriftstücken oder die Befugnis der Unterzeichner zu prüfen, es sei denn, dass an der Echtheit oder der Befugnis begründete Zweifel bestehen. Der Kunde erklärt sich damit einverstanden, dass seine personenbezogenen Daten an Dritte zur Durchführung der Leistungen herangezogene Unternehmen weitergegeben werden, oder, wenn es eine gesetzliche Verpflichtung zur Datenweitergabe besteht. Der Datenschutz bleibt hiervon unberührt. Der Absender versichert, dass alle von ihm gegenüber Umzugsunternehmen angegebenen persönlichen Daten der Wahrheit entsprechen und nur den Absender persönlich beschreiben.\n§22. Geltung und Änderung von AGB\nIm Verhältnis zwischen dem Transporteur und Auftraggeber gelten ausschließlich diese Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB). Etwaigen AGB des Auftraggebers wird hiermit ausdrücklich widersprochen, diese haben keine Gültigkeit. Lieferungen, Leistungen und Angebote erfolgen ausschließlich aufgrund dieser Geschäftsbedingungen. Änderungen und Nebenabreden hierzu sind nur mit schriftlicher Bestätigung vom Transporteur wirksam. Der Transporteur behält sich das Recht vor, diese AGB jederzeit und ohne Nennung von Gründen zu ändern. Über die geänderten Bedingungen wird der Absender spätestens eine Woche vor dem Inkrafttreten informiert. Wenn der Kunde der Geltung der geänderten AGB innerhalb einer Woche vor ihrem Inkrafttreten nicht widersprochen hat, gelten die geänderten Bedingungen als angenommen. Abweichende Bedingungen müssen schriftlich von beiden Vertragspartnern vereinbart werden, um rechtswirksamer Bestandteil des Vertrages zu sein. Sollte eine der vorgenannten Bedingungen keine Geltung haben, gilt die diesem Punkt entsprechende gesetzliche Regelung. Die übrigen Punkte bleiben unberührt wirksam. Die unwirksame Bestimmung gilt durch eine solche Bestimmung ersetzt, die dem Sinn und Zweck der unwirksamen Bestimmung in rechtswirksamer Weise wirtschaftlich am nächsten kommt. Unsere AGB gelten ebenso bei Inanspruchnahme weiterer Dienstleistungen, auch wenn nicht nochmals ausdrücklich auf die Geltung der AGB verwiesen wird.\nFür Rechtsstreitigkeiten ist das Gericht, in dessen Bezirk sich die vom Absender beauftragte Niederlassung des Transporteurs befindet, ausschließlich zuständig.\nEs gilt deutsches Recht, die Verträge mit dem Transporteur werden ausschließlich in deutscher Sprache geschlossen.


Die christlichen Wurzeln der Menschenwürde | Perspektive'89\n„Die Würde des Menschen ist unantastbar. Sie zu achten und zu schützen ist Verpflichtung aller staatlichen Gewalt. Das deutsche Volk bekennt sich darum zu unverletzlichen und unveräußerlichen Menschenrechten als Grundlage jeder menschlicher Gemeinschaft, des Friedens und der Gerechtigkeit in der Welt“ (GG Art. 1 Abs. 1 – 3)\nDer Artikel 1 unseres Grundgesetzes ist, bezogen auf alle Grundgesetze und Verfassungen weltweit, einmalig in seiner Ausführung. Seit Mai 1949 kann sich jeder Deutsche zu jeder Zeit auf diesen Artikel beziehen, sobald er sich „unwürdig“ behandelt fühlt. Das Recht auf Würde ist dementsprechend subjektiv und unabdingbar; es steht gegenüber dem mehrheitlichen Willen des Volkes. In unserem deutschen, gewaltengeteilten Staat kann der Einzelne dieses Recht gegen den Willen von 80 Mio. Deutschen geltend machen. Der Artikel 1 des deutschen Grundgesetzes zeigt, dass der Staat um des Menschen Willen da ist, und nicht umgekehrt: der Mensch um des Staates Willen. Die Würde ist also die Grundlage und Wurzel der wesentlichen Freiheits- und Gleichheitsgrundrechte Deutschlands; die gesamte Verfassung baut auf ihr auf. Artikel 1 Abs. 1 steht über allen anderen Grundsätzen und Richtlinien des deutschen Volkes. So wirkt auch die Wertgebundenheit des ersten Artikels auf jedes folgende Grundgesetz.\nFolgend befasse ich mich mit den christlichen Wurzeln der Menschenwürde. Dabei thematisiere ich den Aufbau der frühchristlichen Gesellschaft und die Definition des „Würdebegriffs“ zu jener Zeit. Das frühchristliche antike Material steht in deutlichem Kontrast zu unserem modernen, von individualistischen Vorstellungen geprägten Nachdenken über menschliche Würde. Vorab muss ich betonen, dass auch dieser Beitrag keine gemeingültige Definition von „Würde“ darlegen kann. Dafür ist der Würdebegriff einerseits viel zu schwer fassbar, andererseits zu komplex und vielschichtig.\nAlle Menschen sind gleich - Grundkenntnisse zur frühchristlichen Bezeichnung von „Mensch“\nDer Geschlechterunterschied im humanistischen Menschenbild muss zu Anfang dieser Arbeit erwähnt werden, da ihr gesamtes christliches Erbe auf ihm ruht. Wird im Anschluss dieses Kapitels von Menschen und deren Freiheiten gesprochen, so waren im ursprünglichen Sinne nicht alle Menschen damit gemeint. Zwar liefert die Bibel auch viele Möglichkeiten der Gleichheitsgrundlage aller Menschen, jedoch gibt es wesentlich mehr Gegenbeweise, die u. A. die Diskriminierung von Frauen mit sich tragen.\n„Gott schuf den Menschen ihm zum Bilde, zum Bilde Gottes schuf er ihn“ (Gen 1,27).\nDiese Aussage ist wohl eine der radikalsten Freiheitsvorstellungen überhaupt. Wenn jeder Mensch Gottes Ebenbild ist, gibt es in der Kernwendung der Rechtsordnung keine Standes- und Rangunterschiede. Jeder Mensch ist mit Personalität, mit Würde ausgestattet und deshalb zur Freiheit befähigt und berechtigt. Doch die weltliche Wirklichkeit widerspricht dieser schöpferischen Theorie der Bibel. Diskriminierungen, Unterdrückungen und Versklavung sind nur einige Schlagwörter, die das freiheitliche und gemeinschaftliche Leben der Menschen schon seit ewigen Zeiten gehindert haben.\nIn frühchristlicher Zeit wurden dem Mann wesentlich mehr Qualitäten (geistig wie körperlich) zugetraut als der Frau. Der Mann war ein freier Bürger und hatte unter Anderem das Recht am politischen Leben teilzunehmen, aber auch jeglichen Beruf auszuüben. Frauen und Sklaven war es hingegen nicht gestattet bestimmte Berufe zu erlernen, oder sich politisch zu äußern (In Deutschland dürfen Frauen auch erst seit 1918 wählen!). In dem etymologischen Wörterbuch von Gerhard Köbler (1995) wird der Begriff „Mensch“ sogar mit „Mann“ umschrieben. (Vgl. http://www.koeblergerhard.de/derwbhin.html. Köbler (1995) setzt in seinem etymologischen Online-Wörterbuch „Mensch“ auch mit „denken“ gleich. Im Gegenzug dazu wird „Mann“ auch mit dem Begriff „Mensch“ erklärt. Germanisch „manna“ (vgl. ebd.)) Das Wort „Frau“ hingegen stammt lediglich von dem mittelhochdeutschen Wort „vrouwe“ ab und bedeutet „Herrin, Geliebte, Gemahlin“(Auch hier ist Köblers Wörterbuch zu zitieren: http://www.koeblergerhard.de/derwbhin.html.).\nDer Begriff „Mensch“ wurde also durch einen Verallgemeinerungsprozess des männlichen Selbstverständnisses geprägt und festgeschrieben. Alles, was Männer selbst an sich schätzen, war normativ eindeutig männlich. So waren Durchsetzungsvermögen, Rationalität und Macht männliche Eigenschaften (vgl. Pieper, 2001: 23). Weiblich hingegen war alles, was die Männer weniger an sich schätzen: Emotionalität, Schwäche und Mitleid sind zu nennende Charakteristika. Männer und Frauen galten so (wie stark wissenschaftlich das zu jener Zeit bewiesen wurde möchte ich nicht ausarbeiten) naturbedingt als unterschiedlich ausgestattet. Der Mann sei das Geisteswesen: klug und zur Herrschaft geboren; die Frau hingegen wurde als anmutiges Leibeswesen gesehen: zum Dienen geboren (vgl. ebd: 23f). Der Begriff Würde wurde dem Mann gleichgesetzt und als Grundlage seiner Identität herausgestellt: Das einstige Menschenbild war patriachal aufgeteilt. Freie und gleiche Menschen waren somit weder Frauen, noch Sklaven, sondern einzig Männer: „Alle Menschen werden Brüder...“ (vgl. Europahymne). Betrachtet man die Deutschlandhymne wird einem rasch bewusst, dass dieses Gedankengut stark in der Gesellschaft verankert ist: „Einigkeit und Recht und Freiheit für das deutsche Vaterland...“.\nWenn ich in den folgenden Kapiteln von pyramidalen Sozialverbänden spreche, so ist zu unterstreichen, dass die Spitze dieser Pyramiden nur von Männern erreicht werden konnte. Im Gegenzug ist auch nur männlichen Herrscher (Adlige, wie auch Jesus) die oberste Spitze dieser Pyramiden vergönnt gewesen. Das Frauen- und Männerbild in der frühchristlichen Zeit war so klar und akkurat strukturiert, dass es nicht mehr hinterfragt wurde; es erschien einleuchtend und in sich stimmig. Ungleichheiten wie: arm versus reich, Römer versus Barbaren etc. sind – laut Bibel – Klüfte welche erst die Sünde in die Welt gebracht hat.\nDie angeborene Ungleichheit der Menschen erkannte auch Cicero. Er selbst erklärte die Sklaverei für unbedingt notwendig, da diese Arbeiten für einen freien Bürger (einem freien Mann) als unwürdig bezeichnet wurden (vgl. Hermann, 1998: 4).\nMerkmale dieser männlich-orientierten Gesellschaftsordnung findet man heute noch in vielen Sprachphänomenen: Im Französischen heißt „homme“ Mann und „Homme“ Mensch – eine gemeinsame Wurzel des Begriffes ist nicht abzustreiten. Die Bezeichnungen „Dämlich“ und „Herrlich“ aus dem deutschen Vokabular verstärken die oben genannten Erkenntnisse ebenso. Die Benachteiligung der Frau ist auch heute noch ein politisch brisantes Thema, Frauen dürfen sich z.B. in Deutschland erst seit 1918 an Wahlen beteiligen. Die Politik arbeitet noch sehr jungfräulich, was die Gleichstellung beider Geschlechter betrifft. Im Gegensatz zu der Antike sind jedoch schon umfassende Fortschritte bezüglich der Gender- Politik zu verzeichnen. Eine Frau hat heute genauso viel Recht auf Würde wie ein Mann und muss bei Verletzung der Würde eines Anderen die gleichen staatlichen Konsequenzen befürchten wie ein Mann.\nDer Begriff der „Würde“ Abgrenzung zu den Menschenrechten\nMit der Bezeichnung „Menschenrechte“ können wir, zumindest in der westlichen Welt, etwas anfangen. Uns fallen Stichworte wie z.B.: Recht auf Meinungsäußerung, Recht auf Freiheit, Recht auf soziale Hilfe und noch viele mehr ein. Menschenrechte sind für uns so selbstverständlich wie greifbar, doch wird meist von ihnen gesprochen, wenn gegen sie verstoßen wird. An die Bedeutung des Wortes „Menschenrechte“ nähert man sich zunehmend anhand positiver Definitionen: Menschenrechte geben jedem Menschen den Anspruch auf Schutz durch das Gesetz. Außerdem ist jeder Mensch vor dem Gesetz gleich (vgl. Watzal, 2004: 41ff).\n„Menschenwürde“ hingegen ist ein schwer definierbarer Begriff. Juristen wie Ethiker lassen ihn einerseits unbestimmt, andererseits offen – in Schriften erklären sie dieses Wort oft mit sich selbst. Und dabei bildet die Menschenwürde doch die moralische Grundlage unseres allgemeinen Rechts und auch der Menschenrechte. Wir haben also ein Anrecht auf spezifische Untersuchung des Begriffs, zumal unser gesamtes Grundgesetz auf dem 1. Artikel basiert.\nDie Bezeichnung „Menschenwürde“ stammt aus der humanistischen Tradition Europas. Menschen untereinander unterscheiden sich durch ihre Hautfarbe, Kleidung, Religion, Sprache etc. Von anderen Lebewesen grenzt sich der Mensch vor allem durch die Würde der Person ab. So sind die Menschenrechte im Würdebegriff verankert. Jedes Menschenrecht kann nur eingehalten werden, sofern Rücksicht auf die Würde der Person genommen wird (vgl. Pieper, 2001: 19). Umgekehrt ist es ähnlich: Bei Wahrung der Würde einer Person, muss auch zugleich dessen persönliches Menschenrecht geschützt werden.\nNähern wir uns also dem Begriff als solchen: Laut Duden (vgl. Müller, 1972: 773) wird die Würde mit Ansehen, Ernst und Vornehmheit beschrieben. Der Begriff „würdelos“ hingegen wird positiv mit sich selbst erklärt: unwürdig, menschenunwürdig, unterwürfig; womit wir wieder am Anfang der Diskussion stehen. Die Betrachtung des Bedeutungswörterbuches (vgl. Grebe, 1970: 781) bewirkt eine explizitere Herangehensweise an den Begriff: „Haltung, die durch das Bewusstsein vom eigenen Wert oder von einer geachteten Stellung, die man innehat, bestimmt wird.“ (Grebe, 1970:781).\nEtymologisch stammt der Begriff vom mittelhochdeutschen „wirde“ ab. Das Wort Wert stammt aus der gleichen Wortgruppe. Würde ist dem Wort Wert entlehnt (Diese Erkenntnis habe ich aus dem etymologischen Wörterbuch im Internet gezogen: http://www.koeblergerhard.de/der/DERW.pdf). Damit ist gemeint, dass jeder Mensch einen eigenen Wert hat.\nMit derselben Herangehensweise an diese Wortproblematik befasst sich auch Annemarie Pieper in ihrem Eröffnungsvortrag „Menschenwürde – ein abendländisches oder ein universelles Problem“ aus der Reihe „Menschenbild und Menschenwürde“ von 2001 (vgl Pieper, 2001:19ff). In ihrem Aufsatz zieht Pieper die Definition der Bezeichnung „Eigenwert des Menschen“ der Erläuterung des Würdebegriffs vor, da sie das Wort „Wert“ problemloser untersuchen kann. Laut Pieper kann der Eigenwert eines Menschen, der seine Würde ausmacht, anhand sechs Kriterien analysiert werden:\nDer Wert des Menschen ist angeboren und somit eine untrennbare Qualität des Menschseins. Dieser Wert ist weder erlernbar noch durch besondere Anstrengung erwerbbar – er steht und fällt zusammen mit dem Menschsein.\nPieper stellt des Weiteren heraus, dass der Wert jedes Menschen unteilbar ist. Jeder Mensch hat diese Qualität, sie darf/ kann niemandem abgesprochen werden. Eine Unveräußerlichkeit des Wertes führt außerdem zu der Erkenntnis, dass er nicht an eine weitere Person übertragen werden kann. Es handelt sich bei dem Wert eines Menschen um ein inneres Phänomen (wie auch die Seele ein inneres Phänomen ist), welches nie äußerlich am Körper erkennbar ist.\nBei der vierten Definition stützt sich Pieper auf Kant; sie spricht von der „Unverrechenbarkeit“ des Wertes. Er ist nicht in andere Preisklassen einzuordnen und kann nicht mit materiellen oder ökonomischen Wertobjekten verglichen werden. Das Sein jedes Menschen ist unveräußerlich mit seinem Wert gekoppelt. D.h. sein Wert ist unverlierbar.\nDie fünfte Definition zeigt auf, wie schwer die Herangehensweise an den Würdebegriff ist: sie beschreibt den Wert als unableitbar. Da es keinen höherrangigen Wert gibt, als die Würde des Menschen selber, kann dieser auch nicht von einem anderen Wert abgeleitet werden. Er ist in sich konstant und stets präsent.\nDie wohl bekannteste Definition des Menschenwertes, bzw. der Menschenwürde ist die Unantastbarkeit dessen. Der Wert eines Menschen ist nie in Frage zu stellen (vgl. Pieper, 2001: 19f).\nBei Betrachtung dieser Definitionsversuche fällt Folgendes auf: Fünf der sechs Kriterien sind allesamt mit einem negativen Präfix ausgestattet, dem „un-“. Hier lässt sich eine gewisse Ähnlichkeit zwischen der negativen Bestimmung von Menschenwürde und der via negativa erkennen. Mit der Analogienlehre der via negativia wird versucht anhand einer negativen Aussageweise die Nichtweltlichkeit Gottes zu erklären. Da die Menschen existieren, kann Gott nicht existieren, weil man Existenz nur raum- zeitlich denken kann; und Gott ist weder zeitlich noch räumlich (Die hier nur rudimentär angerissene Analogienlehre stammt aus dem Internet: http://de.wikipedia.org/wiki/Analogielehre#Negative_Aussageweise_.28via_...). Im Gegensatz zu den Menschen wird Gott als un-sterblich, un-endlich und un-fehlbar umschrieben. Da Gott ein so schwer zu fassendes Phänomen ist, scheint die Analogienlehre mit ihrer negativen Aussageweise die einzigen plausiblen Definitionen vorzuweisen.\nBei dem Präfix „un-„ des Wortes „unantastbar“ handelt es sich bei einer Abgrenzung der Definition von Wert zu der von Gott - laut Pieper - jedoch vielmehr um eine normative Forderung: man soll den Wert eines Menschen nicht antasten, nicht verrechnen. Jedoch streiten hier Fachleute, es heißt: Die Menschenwürde ist unantastbar. Bedeutet dies wirklich, dass man sie nicht antasten kann (d.h. es ist unmöglich die Würde eines Menschen in Frage zu stellen, die man sie nicht verlieren kann), oder dass man sie nicht antasten soll (d.h. es gibt Richtlinien, an die man sich halten muss. Wenn dies nicht der Fall ist, kann auch die Würde eines Menschen in Frage gestellt werden)?\nGanz gleich wie man sich die Frage für sich selbst beantwortet, das Christentum hat bis in die heutige Zeit das individuelle und kollektive Selbstverständnis entscheidend mitgeprägt und die ersten Definitionen des Wortes „Würde“ entwickelt. Der erste Artikel kann also nur als Erbe unserer christlichen Vorfahren gesehen werden, weshalb die Signifikanz der Annäherung an den Begriff auf der Hand zu liegen scheint.


„Wir verbinden das Smartphone mit dem Smart-Car“\nSmart-Chefin Annette Winkler im Interview\n03.08.17 | Autor: Stefan Grundhoff\nAnnette Winkler (Bild: Daimler AG)\nRedaktion: Mit dem Smart Electric Drive Cabrio haben Sie das ganze E-Produktportfolio ausgerollt. Was kommt jetzt?\nAnnette Winkler: Wir bringen seit Juni die elektrischen Smart in die Märkte und werden die nächsten Jahre dazu beitragen, den steigenden Bedarf an elektrischen Autos abzudecken. Smart ist mit diesem Portfolio genau die Marke, die sie immer sein sollte, nämlich die, die die besten Autos für die Stadt anbietet. Deswegen sind wir mit unserem komplett vollelektrischen Portfolio sehr gut aufgestellt.\nUnd außer den Autos?\nUnsere Mission war nie, nur Autos und schon gar nicht irgendein „me-too“-Fahrzeug zu bauen. Die Mission von Smart war immer, ein Mobilitätsanbieter zu sein. Das bedeutet, ganzheitliche Mobilitätskonzepte zu entwickeln und diese – gerade mit den neuen Möglichkeiten der Verbindung des Smartphones mit dem Smart-Car – immer weiter zu perfektionieren. Vielleicht sogar mehr als das. Letztendlich müssen wir zum umfassenden Anbieter von mehr Lebensqualität in den Städten werden.\nDiese Lebensqualität würde ich in drei Bereiche unterteilen. Zum einen muss es viel Spaß machen, mit einem Smart in der Stadt zu fahren. Dann tragen wir mit dem Smart ED dazu bei, dass es weniger Luft- und Geräuschbelastung gibt. Das Dritte sind Angebote wie privates Carsharing oder die Möglichkeit, den Smart als Packstation zu nutzen. Das bedeutet, unseren Kunden Zeit zu schenken. Ich glaube, es gibt nichts, was sich die Menschen mehr wünschen als Zeit. Darauf war Smart mit seiner einzigartigen Konzeption von Anfang an ausgerichtet. Wann immer ich den Menschen Stress nehmen kann, werde ich die Chancen für meine Marke erhöhen.\nDas sind ambitionierte Ziele. Wie wollen Sie das umsetzen?\nDas geht damit los, dass ich mit einem Smart immer in Rekordzeit einen Parkplatz finde. Oder ich habe keinen Stress, zur Post zu hetzen, weil mir nachts das Paket in den Kofferraum zugestellt wird. Ich kann meinen Smart mit Freunden teilen, oder er wird abgeholt, gewaschen, vollgetankt und wieder zurückgebracht. Daran arbeiten wir mit viel Energie und darin sehen wir die Zukunft der Marke.\nWäre dann Smart nicht als reine E-Marke am besten aufgestellt?\nSmart wird auf absehbare Zeit sowohl Fahrzeuge mit Elektroantrieb als auch Verbrennungsmotor im Portfolio haben. Aber klar, als Stadtauto liegt es auf der Hand, dass Smart irgendwann eine rein elektrische Marke sein wird. Die Auftragsbücher für die Smart-ED-Modelle sind auch prall voll. Aber momentan bin ich glücklich, dass wir beide Motorvarianten im Angebot haben. Wir können abwarten, bis der richtige Moment zur Umstellung auf eine reine E-Marke gekommen ist.\nDas weiß ich nicht. Denn hier sind wir ja auch ganz stark von Entwicklungen abhängig, die wir nicht alleine voranbringen können, etwa dem Ausbau einer elektrischen Ladeinfrastruktur in großen Städten. Deswegen bin ich froh, dass wir in der Produktion so flexibel sind und mehrere Antriebskonzepte anbieten können.\nWäre es dann nicht konsequent, Smart zur Fortwo-Marke zu machen?\nDarauf ein ganz überzeugtes „Nein“! Wir haben sehr stabile Verkäufe beim Forfour. Das Auto ist genau das richtige Angebot für viele Smart-Fans, die etwas mehr Platz brauchen und uns sehr begeistert zurückmelden, wie sehr sie ihren Smart lieben. Genau dazu passend ist auch das Interesse am elektrischen Forfour riesengroß.\nKleine SUVs liegen voll im Trend. Wann wird es bei Smart einen Mini-Crossover geben?\nBei uns stehen die Mobilitätsdienste momentan ganz oben auf der Agenda, keine weiteren Derivate. Wir investieren das Geld lieber in die Verbindung von Smart-Car und Smartphone, um unseren Kunden das Leben in der Stadt zu erleichtern.\nDieser Beitrag ist urheberrechtlich geschützt. Sie wollen ihn für Ihre Zwecke verwenden? Kontaktieren Sie uns über: support.vogel.de/ (ID: 44815891 / Neuwagen)\nVolkswagen bringt Carsharing-Dienst Weshare in sieben weitere Städte\nBislang gibt es Volkswagens vollelektrischen Carsharing-Dienst Weshare nur in Berlin. Noch in diesem Jahr sollen sieben weitere Städte folgen, darunter zwei deutsche. Strategisch hat der Konzern mit dem Angebot nicht nur das „Autoteilen“ im Sinn. lesen\nDas Auto allein wird in den Ballungsgebieten nicht mehr mobil machen. Die Zukunft liegt in der Diversifikation und der logistischen Vernetzung der Angebote. Ein Problem ist vor allem die Wirtschaftlichkeit der alternativen Mobilität. lesen\nDaimler AG; Beresa; Free Now/Ratzke; Seyerlein/»kfz-betrieb«; ZF; Michel/»kfz-betrieb«; eTower;


Was Sie wissen und bedenken sollten - Bestattungsvorsorge - eine Sorge weniger - Vorsorge | Bestattungen Geismann in Dorsten! Ein Zuhause für Abschied und Trauer\nWas Sie wissen und bedenken sollten\nWenn auch der Beruf des Bestatters seit ein paar Jahren Ausbildungsberuf ist - immer noch kann jeder, auch ohne Ausbildung, Bestatter werden. Eine Hilfe bei Ihrer Suche kann daher das Markenzeichen sein, das nur qualifizierte Unternehmen führen dürfen.\nSeriöse Unternehmen erstellen Ihnen selbstverständlich nach einem Beratungsgespräch einen Kostenvoranschlag, in dem alle festgelegten Leistungen nachvollziehbar aufgegliedert sind. Sie haben eine Sarg- und Urnenausstellung mit Modellen in unterschiedlichen Preisklassen.\nSelbstverständlich sollte im Normalfall sein auch sein, dass erst eine Leistung erbracht und dann bezahlt wird.\nÜbrigens: Wenn eine Familie nicht mit eigenen Mitteln eine Bestattung finanzieren kann, übernimmt das Sozialamt die Kosten, unter genau festgelegten Konditionen. Bestatter, die das Markenzeichen führen, haben sich verpflichtet, Sozialbestattungen durchzuführen.\nFür Ihren Besuch beim Bestatter möchten wir Ihnen ein paar Überlegungen mit auf den Weg geben.\nVielleicht stellen Sie sich ein paar Fragen:\nNimmt mein Gesprächspartner sich Zeit für mich? (wenn Sie vorher einen Termin ausgemacht haben)\nGeht er auf mich und meine Vorstellungen ein? Oder wird mir etwas „aufgestülpt“, was ich im Grunde gar nicht will?\nFühle ich mich hier gut aufgehoben?\nHabe ich das Gefühl, dass ein verstorbener Mensch hier „in guten Händen“ ist?\nBin ich hier als Mensch wichtig, der Rat sucht - oder bin ich nur oder in erster Linie „Kunde“?\nSelbstverständlich laden wir Sie ein, auch uns „nur“ deshalb zu besuchen, um herauszufinden, ob wir „der richtige Bestatter“ für Sie oder einen Angehörigen sind.\nWenn Sie Fragen haben zu Billigbestattern, zu Internetangeboten: Fragen Sie uns ruhig. Wir finden es wichtig, darüber zu reden.


Ein Tintenfaß aus Glas, welches beim Umzug in einem vergessenen Karton gefunden wurde, bildet hier die visuelle Brücke zu den Tagebucheintragungen „Tage der Gefahr, Ein Tagebuch der Leipziger Schlacht“ des Friedrich Rochlitz, aus dem Jahre 1813.\nNach einem Jahr war es dann wohl mal wieder an der Zeit. Ich packte erneut Umzugskisten in meinem Zimmer. Dies sollte nun der dritte Umzug innerhalb der letzten zwei Jahre werden. Was sich alles so ansammelt, aber es hat ja auch was für sich von Zeit zu Zeit auszusortieren und überflüssige Dinge loszuwerden, sagte eine motivierende Stimme in meinem Kopf. In der hinteren Ecke meiner Kommode entdeckte ich einen kleinen Karton. Der abgerissene Adressaufkleber veranlasste eine kettenartige Abfolge meiner Gedanken. Nach einigen Detektivartigen Überlegungen fiel mir ein woher der Karton stammen könnte. Ich hatte ihn vor gut 5 Jahren, nach einem Besuch bei meinen Großeltern, als kleines »Schatzkästchen« angelegt. Sein Inhalt offenbarte unter anderem einige Briefe, alte Jugendfotos, beschriebene Hefte und dieses lederne Täschchen, welches mein Großvater für seine Füllfederhalter benutzte. Dieses Stiftetui war vermutlich nicht annähernd so alt wie das kleine Tintenfaß welches ich im unteren Drittel des Kartons hervorkramte. Ich vergaß meinen Zeitplan bis Mittag alle Kisten fertig gepackt zu haben und setze mich auf den Boden. Auch wenn mein mathematisches Verständnis das Tintenfaß datierend einzuordnen mich wieder einmal im Stich ließ, versuchte ich vor meinem geistigen Auge ein Bild meines Großvaters zu erzeugen, wie er als kleiner Junge an seinem Schultisch saß und seine ersten Schreibübungen vollführte.\nDrei Wochen später betrat ich eines der vielen Buchantiquariate in Leipzig. Meine Aufmerksamkeit blieb wie so oft, an ein paar Inselbüchern hängen, welche einfach die schönsten Bucheinbände hatten. Ein wenig lustlos, die Zeit von einer Vorlesung zur nächsten überbrückend, zog ich willkürlich eines der Bücher hervor. „Tage der Gefahr, Ein Tagebuch der Leipziger Schlacht“ von Friedrich Rochlitz. Ich hatte es mir, nach einigen Umzügen zum »Hobby« gemacht, mir sämtliche Straßennamen in meiner neuen Umgebung unfreiwillig einzuprägen und sie in den unmöglichsten Situationen als geistige Erkenntnis aufblitzen zu sehen. So auch in diesem Fall. Rochlitz, das war dann wohl der Namensgeber für die nächste Querstraße innerhalb meines neuen Kiezes. »Was schrieb er denn in sein Tagebuch? « fragte ich mich und fing an zu lesen. Nach anfänglichem, unkonzentrierten Überfliegen des Textes, fing ich nach längerem Lesen an zu begreifen, welch interessantes Stück ich in meinen Händen hielt. Nun wohnte ich mit schon seit fünf Jahren in Leipzig und ein sehr wichtiges Detail dieser Stadt war bisher nie in den engeren Fokus meiner Aufmerksamkeit gerückt. Die Völkerschlacht 1813\nAuszug aus dem Text von F.Rochlitz (S. 28):\nIn der Nacht haben die französischen Heere in jener Gegend schrecklich gehaust. Entsetzliches Wetter, rauhe Stürme, unaufhörlicher Regen usw. zwangen sie wohl zu vielem. Von Wolkwitz ging ein Teil in Feuer auf. […]Von meiner zweiten Heimat im lieben, schönen Connewitz hab ich noch keine sichere Kunde. Boten hinaus sind für kein Geld zu haben, Boten herein gibt’s nicht mehr, weil es überhaupt draußen fast niemand mehr gibt, außer Soldaten. Alles ist in den Wald oder in die Stadt geflüchtet, ich selbst kann mich nichts aussetzen, da ich nichts damit erreiche, was solch eines Wagstücks wert wäre.\nIch las in Gedanken versunken weiter und blätterte, als sich meine freie Zeit dem Ende neigte, nochmal an das Ende des Buches, wo sich ein Nachwort des Verlages zum Autor befand.\nAuszug aus dem Buch (S.88 ff.):\nDer Hofrat Friedrich Rochlitz, dessen Persönlichkeit wir aus dem »Tagebuch« kennenlernen, war damals 44 Jahre alt, ein hochgeachteter, bekannter Mann, gewohnt, mit der Feder umzugehen. […] Im Jahr 1794 erschien sein erstes Buch »Zeichnungen von Menschen nach Geschichte und Erfahrung«, ihm folgten geschichtliche und pädagogische Schriften wie auch dramatische Werke. […]Die Freundschaft zu Goethe und der Briefwechsel mit ihm, der 1800 einsetzte, hielten bis zu dessen Tode an. […] Das »Tagebuch der Leipziger Schlacht« erweist ihn als einen Mann, der unterlebendbedrohlichen Umständen Fassung bewahrte, dessen menschliche Anteilnahme an den Geschehnissen, dessen Bemühungen um Objektivität und Gerechtigkeit seine Lauterkeit erkennen lassen.\nIch stellte mir den, unter großer Anspannung an seinem Schreibtisch sitzenden Friedrich Rochlitz vor, wie er seine Feder ins Tintenfaß gleiten ließ und die Geschehnisse in seiner, und wohlgemerkt nun auch meiner Heimatstadt Leipzig, zu Papier brachte. Am Abend fiel mein Blick, beim hereintreten in mein neues Zimmer, auf das Tintenfaß welches ich auf meinem Schreibtisch gestellt hatte. Ich wünschte mir einen Gänsekiel und etwas Tinte um es wieder aufleben zu lassen. In diesem Moment beschloss ich, am gleichen Wochenende mit meinem Besuch, endlich einmal zum Völkerschlachtdenkmal zu fahren und eine große Wissenslücke zur Leipziger Geschichte zu schließen\nF.Rochlitz, (1912): Tage der Gefahr. Ein Tagebuch der Leipziger Schlacht, Leipzig: Insel-Verlag Anton Kippenberg 1988\nAutor: Anne Sea\n← Napoleons Badewanne Friedrich →


von pip » 17.01.2020 12:28\nMaOts Garage hat geschrieben: Ich sehe schon,werde wohl bis zu meiner großen Reise doch noch eine Reiseenduro anschaffen. Aber bis dahin die Reisen onroad mit meiner CB 1300 genießen. Und für Europa sollte die Maschine wohl reichen. Für die große Runde ostwärts und die Amrika Querung suche ich mir dann eine Enduro die zu mir passt. Weiß noch nicht ob ne olle Afric Twin 750 oder eine GS 1150. [...]\nKlingt absolut sinnvoll fuer mich. Meine CB750 hat Europa von Gibraltar bis zum Nordkapp erfahren, ohne Probleme zu machen. Um dann auch bei schlechten Wegen nicht umdrehen zu muessen, kam irgendwann eine GS dazu. Schnell wurde dann klar, dass sie viel zu schwer ist, wenn es drauf ankommt (siehe Vorredner). Daher habe ich sie durch eine ca. 100kg leichtere 650er ersetzt.\nMaOts Garage hat geschrieben: [...] Und ich habe mit den Kleinen Maschinen das Problem, dass sie meist nicht nur klein sind vom Hubraum sondern auch gesamt. Bin ja ein großer Wickinger (2,05m ) Und komme auch bei einer 1250 GS mit hohem Sitz mit beiden Füssen locker auf den Boden. [...]\nMeine 650er XChallenge hat 980mm Sitzhoehe und dank des weit angenehmeren Kniewinkels kann ich es weit laenger darauf aushalten als auf meiner GS. Nicht alle leichten Stoppelfeld-Huepfer sind also klein.\nGanz interessant: https://cycle-ergo.com/\nAm Ende kann man mit fast jedem Motorrad auf grosse Reise gehen. Es gab schon Weltumrundungen auf Gold Wing, Harley Davidson Hardtail, Yamaha R1, und selbst Honda CT110 oder Grom (MSX125) waren schon auf grosser Tour.\nvon MaOts Garage » 17.01.2020 20:54\nAlso schrauben kann ich,bin vom Fach. Und ich denke eine alte Maschine die ich vorher einmal koplett auf rechts drehe ist zuverläsiger wie so ein fahrender Computer auf zwei Rädern. Aber vielleicht lieg ich damit auch falsch. Nur, mitten im Nirgendwo denke ich, kann ich mir mit einem rein mechanischem Motorrad eher helfe wie mit einem CanBus vernetztem. Den den Großen Service Tester wollte ich nicht auf die Reise mitnehmen und ob es in der Pampa ein Motorradschrauber gibt der so ein CanBus Gerät flottkriegt wage ich auch zu bezweifeln.\nAber noch ist nicht endschieden oder gekauft. Ist also alles noch Zukunftsmusik\nvon dä Jetriebene » 17.01.2020 22:38\nMotorrad einfach wegwerfen? Wenn das Greta liest. . .\nSowas bring ich nicht über's Herz.\nvon mic_schaf » 18.01.2020 11:51\neine alte Maschine die ich vorher einmal komplett auf rechts drehe ist zuverlässiger wie so ein fahrender Computer auf zwei Rädern\nDas sehe ich genauso... Ein neues Motorrad ist für 60000 km gut, danach gehen die Reparaturen los... das wird teuer und ist eher nix für selber Schrauber.\nWen an meinen Kisten was dran ist, dann haben ganz viele Besitzer die Erfahrung von fast 30 Jahren, was das Problem/Lösung ist!\nAußerdem bekomme ich bei Ebay Kleinanzeigen oder bike-teile.de Ersatz für kleines Geld (Bremszange, Bremspumpe 15€)\nvon Gerald-W800 » 13.02.2020 11:22\ngutes Thema, bei dem ich immer am grinsen bin.\nAber erstmal was ist eine große Tour?\nIch fahre jährlich 8 - 12 Tkm.\nGroße Tour ist bei mir schon so ab 5 Tkm.\nUnd fast immer sind meine Begleiter mit GS u.ä. unterwegs. Und diese sind immer ganz erstaunt am Anfang.\nIch fahre eine W800. Für mich eine ausgezeichnete Tourenmaschine.\nUnd sicher gebt Ihr mir recht, der Fahrer macht die Tour, nicht die Maschine.\nvon dä Jetriebene » 21.02.2020 08:39\nSo isset. Wobei "groß" = "lang" für jeden anders ist. Für ich mich mindestens 14 Tage, Kilometer unwichtig.\nStaunen tun höchstens die Kollegen meiner Frau. War dieses Jahr das erste Mal im Februar mit, in Wales (Snowdonia). War aber nur'n Kurztrip. . .\nvon MaOts Garage » 29.02.2020 14:18\nGroße Tour definiere ich z.b einer Tour einmal komplette durch Europa, oder quer durch den amerikanischen Kontinent oder von Kiel in die Mongolei und zurück. Eine Reise für vierzehn Tage oder drei Wochen ist für mich eine normler Urlaub. Der so wie ich meine Wege wähle auf jeden Fall mit meiner Honda CB 1300 oder Kawasaki GPZ 1000 RX zu machen ist.\nvon Gerald-W800 » 29.02.2020 17:45\nDurch Europa braucht man sicher keine Enduro, die paar Strecken mit gewalztem Naturbelag schafft man mit jeder Maschine.\nIn den Tiefen von Asien oder Südamerika würde ich eher eine mittlere Enduro nutzen (650 ... 1000). Gutes Verhältnis von Vortrieb und Eigenmasse.\nUnd für Afrika, dann eher was Gepanzertes!\nvon pip » 01.03.2020 06:38\nEine grosse Tour unterscheidet sich vom einfachen Urlaubstrip fuer mich dadurch, dass (1) die Wartung des Motorrades zum Thema werden kann oder (2) aussergewoehnliches Equipment mit muss. Vielleicht noch (3), wenn Visa & Co sorgfaeltige Vorplanung fordern.\nZu (1) gehoeren Reisen in abgelegene Gebiete, in denen ich nicht per FedEx in 48 Stunden ein Ersatzteil bekomme oder Reisen, bei denen ich Oelwechsel, verschlissene Reifen etc. einplanen muss.\nZu (2) koennte eine 2-woechige Wintertour nach Norwegen genauso gehoeren, wie ein Trip auf der Canning-Stock-Route (1800km Wueste mit 2 Tankstellen).\nSo gesehen ist ein Mopped, mit dem ich 2 Wochen touren kann, auch fuer die Grosse Reise geeignet, sofern der Wartungsaufwand ueberschaubar ist. Fuer mich gehoeren mind. 10000km zwischen Oelwechseln dazu.\nvon sushi » 01.03.2020 13:17\nMaOts Garage hat geschrieben: Also schrauben kann ich,bin vom Fach. Und ich denke eine alte Maschine die ich vorher einmal koplett auf rechts drehe ist zuverläsiger wie so ein fahrender Computer auf zwei Rädern. Aber vielleicht lieg ich damit auch falsch. Nur, mitten im Nirgendwo denke ich, kann ich mir mit einem rein mechanischem Motorrad eher helfe wie mit einem CanBus vernetztem.\nBei einem neuen Motorrad sind alle Teile schon neuwertig und die Wahrscheinlichkeit dass etwas kaputt geht ist kleiner als bei einem alten wo jedes Bauteil schon seine KM auf dem Buckel hat.\nWenn du ein altes Motorrad wieder so her richtest dass du jedem Bauteil wie neu vertrauen kannst, warum nicht.\n"Unsere" Motorräder fahren ausserhalb der 1.Welt nur die Reichen, in grossen Städten gibt es daher oft Händler die die neuesten Motorräder der bekannten Marken verkaufen, da ist die Wahrscheinlichkeit ein Ersatzteil zu bestellen am besten, mit einem 20 Jahre alten Motorrad wird das schwieriger.\nMit einen fahrenden Supercomputer mit CanBus etc. möchte ich auch nicht unterwegs sein, ABS und Wegfahrsperre braucht man auch nicht aber das ist leider heute immer dabei.\nHingegen Einspritzung ist eine tolle Sache, wenn ich da an meine alte 90er Jahre XTZ660 mit Vergaser denke die nicht mal über den Col de l'Iseran kam... beim Nachfolger XT660Z mit Einspritzer von 0m auf knapp 5000m in 5h kein Problem, was ich von mir nicht sagen kann.\nZur Eingangsfrage, Enduro oder nicht, du musst dich auf dem Motorrad wohl fühlen und die Strassenbeschaffenheit muss dir, deinem Reisestil und dem Motorrad passen.\n"Quer durch den amerikanischen Kontinent" habe ich 2x gemacht, einmal auf einer ZG1200 Kawasaki "Goldwingstyle" und auf der XT660Z Yamaha.\nAuf den guten Teerstrassen hat die Kawa mehr gepasst, die Yamaha hat mir aber viele Schotter/Sandpisten ermöglicht. 2 unterschiedliche Konzepte, 2 unterschiedliche Reisen.\nWas ist eine grosse oder kleine Tour?\nDas verlassen der "ADAC-Schutzbrief" Infrastruktur, Visa, CDP oder Motorrad im Pass registriert... etc. stellen den Fahrenden bei einer Panne oder Verletzung vor andere Probleme.\nWartungsarbeiten kann man Weltweit machen lassen, nicht in jedem Dorf aber alle 10-15Tkm lasst sich eine Werkstatt finden die das macht.\n10km über den Wartungsintervall lässt vielleicht das Servicebuch schlecht aussehen und die Garantie verfällt aber dem Motorrad schadet das noch nicht.\nAber das kann nur jeder für sich beantworten.\nDem Motorrad ist es grundsätzlich egal wo es ist, es weiss es ja nicht.\npip hat geschrieben: ein Trip auf der Canning-Stock-Route (1800km Wueste mit 2 Tankstellen).\nEin Traum seit ich das erste Mal davon lies, den ich wohl aus logistischen Gründen nie machen werde.\nGibt es mittlerweile mehr als die vorbestellten Fässer bei den "Fuel drops" als Tankmöglichkeit?\nvon mic_schaf » 01.03.2020 21:36\nBraucht es unbedingt eine Enduro für eine große Reise?\nBraucht es unbedingt ein großes Motorrad für eine Reise?\nNein, weder noch... Eine Enduro braucht man nur, wenn man sehr schlechte Straßen fahren will, polnische Schlagloch-pisten (Goldap) oder wilhelminisches Kopfsteinpflaster (Luckow, DDR).\nEin großes Motorrad (Hubraum) nur für Autobahn in Deutschland.\nIn 3. Welt-Ländern ist man mit einem Motorrad das die einheimischen fahren besser bedient. Kein Transport, kein Zoll, keine Probleme mit Reparatur und Ersatzteilen...\nIch sage nur: Luftfilter per DHL Express, 200€ DHL, 20€ der Luftfilter...\nDer Vorteile eines alten Motorrads (20-30 Jahre) ist: Alle Fehler und Krankheiten sind bekannt und gelöst, Ersatzteile gebraucht (bike-teile.de) spottbillig zu haben.\nAusgenommen Teile, die nicht mehr hergestellt werden (Verkleidungsteile, Elektrik). Da sollte man sich vorher gut informieren...\nEin durch-repariertes altes Motorrad ist genauso zuverlässig wie ein neues und da die Schwachstellen bekannt sind, auch berechenbarer...\nWerkstatt-pfusch und Murphys law ausgenommen!\nvon scooter » 05.03.2020 10:37\nWo auf dieser Welt braucht man ein e Enduro? nirgends, nur die dusseligen Deutschen stecken das benachbarte europäische Ausland an und schwupps brauchen alle eine Enduro.\nIn Indien gibt es keine Enduros, alle fahren überall mit normalen Moppeds. Der Versuch mit der für den Export gedachten Himalayan ging ja wohl nach hinten los.\nAsien und Amazonien: dort fährt auch keiner Enduros, es geht alles mit kleinen 50igern oder 125igern. Ne 250iger ist ein Big Bike\nRussland bzw. Ex- Sowjetunion, auch dort gibt es nur Straßenmoppeds und damit geht es auch durch die Mongolei.\nSüdamerika: dort werden auch keine Enduros nach europäischem Stil gehandelt und gefahren.\nIn allen o.g. Gebieten fährt Euch die indigene Bevölkerung auf ihren Rollern um die Ohren. Und dann noch auf den "geht gar nicht" Chinareifen\nFür mich ist die Diskussion um das Fahrzeug immer die Suche nach einem Grund nicht losfahren zu müssen (hab ich nicht, dann kann ich nicht)\nOK, um dies so zu betrachten muss man schon ein weises Alter und entsprechende eigene Erfahrungen gesammelt haben.\nvon klausmong1 » 05.03.2020 11:25\nNaja, in vielen von Dir beschriebenen Ländern hat das damit zu tun, das die Leute dort nicht leistbares bekommen und somit nur die erwähnten Mopeds fahren.\nUnd die haben schon Probleme mit gebrochenen Gussfelgen, Motorblöcken die aufsitzen und aufgerissen werden und Gabeln die wegen zu wenig Federweg im Arsch sind.\nGerade in der Mongolei hab ich davon genug gesehen, weil das erwähnt wurde.\nUnd eine Enduro ist schon angenehmer zu fahren, höhere Bodenfreiheit, mehr Federweg, entspannte aufrechte Sitzposition, das sind nur einige Gründe warum das Sinn macht.\nUnd klar, man kann mit Allem fahren, ob es Spaß macht muß jeder für sich entscheiden.\nIch hab Leute erlebt, die sind mit GSXR, Harley oder Goldwing durch die Mongolei.\nIch bewundere die, würde es aber nicht selbst machen\nvon charly » 05.03.2020 16:18\nscooter hat geschrieben: Wo auf dieser Welt braucht man ein e Enduro? nirgends, nur die dusseligen Deutschen stecken das benachbarte europäische Ausland an und schwupps brauchen alle eine Enduro.\nGanz so würde ich das nicht sehen. Es sind nicht nur wir Deutschen, die diese Motorradkategorie gerne fahren. Nur für uns Deutsche würde man die nicht bauen, da sollten wir uns nicht so wichtig nehmen .\nscooter hat geschrieben: Asien und Amazonien: dort fährt auch keiner Enduros, es geht alles mit kleinen 50igern oder 125igern. Ne 250iger ist ein Big Bike\nWie Du weißt war ich auch in Südamerika und ich habe noch nie so viele 1200 GS "auf einen Haufen" gesehen wie da. OK, waren vermutlich Ausfahrten von Klubs o.ä. aber trotzdem. Dazu habe aber auch mehrere allein Reisende Südamerikaner auf 1200 GS, F 800 GS, V-Strom, usw. getroffen.\nIm Kaukasus habe ich letztes Jahr Russen, Polen und andere Osteuropäer kennen gelernt. Die waren auch auf Enduros unterwegs, z.T. deutlich sportlicher ausgelegt (Husky 701, KTM 690) als hier im allgemeinen diskutiert wird.\nKlar, die gehörten alle sicher nicht zu den Ärmsten ihrer Heimatländer, aber das tun die meisten hier im Forum auch nicht. Behaupte ich mal.\nscooter hat geschrieben: Für mich ist die Diskussion um das Fahrzeug immer die Suche nach einem Grund nicht losfahren zu müssen (hab ich nicht, dann kann ich nicht)\nDa gebe ich Dir allerdings recht. Man kann mit jeder Maschine los fahren, wenn man es denn will und seine Streckenplanung entsprechend anpasst.\nvon sualkbn » 05.03.2020 18:01\nklausmong1 hat geschrieben: Und eine Enduro ist schon angenehmer zu fahren, höhere Bodenfreiheit, mehr Federweg, entspannte aufrechte Sitzposition, das sind nur einige Gründe warum das Sinn macht.\nGenauso ist es. Deshalb liebe ich auf Reisen meine 650-ziger Sertao. Fühlt sich an wie ein Spielzeug und schwebt gleichsam über alle Unebenheiten. Und dennoch gehen die gleichen Strecken auch mit meiner Straßenmaschine, einer R 1250 R. Motorschutz drunter, grobstollige Reifen drauf, Lenkererhöhung montiert und schon ist sie auf alles vorbereitet. Warum auch nicht. Ist ja fast eine GS nur leichter und kleiner. Gründe für diese Kombination: Ich bin nicht allzu groß und auf dem nackten Boxer bekomme ich, anders als bei der Sertao, jederzeit beide Füße auf den Boden. Trotz des höheren Gewichts fühle ich mich sicherer.\nWarum ich dann nicht immer die 1250-ziger nehme: Die kurzen Federwege und die harte Federung nerven einfach, wenn Schotter oder Schlaglochpisten dominieren. Geht, aber Spaß macht das nicht wirklich. Ist letztlich eine Abwägung, was ich wann wie oft brauche. Und so ganz, ganz, ganz, ganz manchmal ist vielleicht auch ein bisschen Skepsis bezüglich der ganzen Elektronik dabei.


OC&C | DigitalStrategyBlog.com\nLebensmittelhandel im Internet: Marktanalyse & Erfolgsfaktoren\nDer Lebensmittelhandel im Internet ist das Thema einer neuen Studie von OC&C Strategy Consultants unter Leitung von Chehab Wahby. Die Studie zeigt, welche Erfolgsvoraussetzungen E-Commerce Anbieter beachten sollten.\nDer Onlineversandhändler Amazon verkauft in Deutschland seit Juli 2010 neben Büchern und DVDs auch über 51.000 Lebensmittel. In der Vergangenheit sind zahlreiche Versuche, klassische Supermarktartikel über das Internet zu vertreiben, gescheitert.\nAuch die ersten Reaktionen von Konsumenten auf das Angebot von Amazon fallen kritisch aus. Im Fokus stehen dabei der hohe Preis, eine wenig intuitive Benutzerführung, intransparente Produktinformationen sowie hohe Lieferkosten durch Teillieferungen und ein insgesamt unzureichender Lieferservice. Das heutige Leistungsversprechen von Amazon im Bereich Food wird nicht erfolgreich sein, denn wesentliche Erfolgsfaktoren wurden nicht berücksichtigt.\nDoch mit dem richtigen Geschäftsmodell bietet der Lebensmittelhandel im Internet großes Potenzial – das zeigt der Blick ins europäische Ausland. Mit einer klugen Strategie lässt sich daher auch in Deutschland großes Potenzial beim Onlinehandel mit Lebensmitteln abschöpfen, denn die Akzeptanz des Onlinehandels wird weiter zunehmen. OC&C prognostiziert bis 2015 ein jährliches Marktwachstum von 50 bis 70 Prozent.\nHohe Wachstumsraten, geringer Anteil am Gesamtgeschäft\nIn vielen Handelssegmenten weist das Internetgeschäft seit einigen Jahren beachtliche Wachstumsraten auf. Im vergangenen Jahr erzielte der deutsche Retail-Markt 15,5 Mrd. Euro mit dem Onlinehandel. Dies entspricht seit 2000 einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 36 Prozent. Im Bereich Medien und Elektronikprodukte hat sich der Onlinehandel mit einem Marktanteil von 22 Prozent bereits etabliert.\nInteressant ist die Entwicklung auch im Fashionbereich: Vor einigen Jahren wurde dem Segment die Onlineaffinität noch abgesprochen, heute erwirtschaften Modeunternehmen bereits 10 Prozent der Umsätze über das Internet. Demgegenüber liegt im FMCG-Segment der Onlineanteil aktuell noch bei mageren 0,4 Prozent, im Lebensmittelmarkt sogar nur bei 0,1 Prozent.\nBei Lebensmitteln machen derzeit vor allem Spezialisten wie Mymuesli oder Chocolats-de-luxe.de gute Internetgeschäfte. Sie stellen aktuell über die Hälfte der Onlinelebensmittelanbieter und erzielen die meisten Umsätze. Auch Feinkostanbieter wie Gourmondo.de sind online erfolgreich und stehen derzeit für 25 Prozent des Onlinegeschäfts im Lebensmittelhandel. Vollsortimenter wie Edeka24 oder lebensmittel.de stellen dagegen nur 18 Prozent der Anbieter und erzielen Umsatzanteile weit entfernt vom stationären Geschäft.\nIm Vergleich zu Deutschland ist der Lebensmittelhandel im Internet in einigen europäischen Ländern schon deutlich etablierter. Während hierzulande der Anteil des Lebensmittelhandels am gesamten Onlinemarkt gerade einmal bei 1 Prozent liegt, kaufen Verbraucher in Großbritannien (19,1%), Frankreich (11,8%) und der Schweiz (17,1%) schon viel mehr Speisen und Getränke online. Nur 0,1 Prozent aller 2009 in Deutschland erworbenen Lebensmittel wurden online gekauft. Dies entspricht einem Umsatz von rund 150 Mio. Euro.\nDie OC&C-Studie prognostiziert bis 2015 einen Anstieg auf 1 bis 2 Prozent des Gesamtmarkts und einen Umsatz von 2 bis 3 Mrd. Euro. Damit wird Deutschland erst in fünf Jahren in Dimensionen vorstoßen, die Großbritannien bereits heute erfüllt. Im vergangenen Jahr kauften die Briten 2,6 Prozent aller Lebensmittel im Internet und gaben dafür mehr als 3 Mrd. britische Pfund aus (GBP). In fünf Jahren werden es 6 Prozent bzw. mehr als 9 Mrd. GBP sein.\nBest Cases aus Großbritannien, Frankreich und der Schweiz\nMit Blick auf erfolgreiche Beispiele für den Lebensmittelhandel im Internet kristallisieren sich zwei unterschiedliche Geschäftsmodelle heraus, die sich international durchgesetzt haben:\n1. Etablierte Lebensmittelhändler nutzen ihre starke Offline-Position und erweitern sie um Online-Kanäle. Diese Strategie verfolgen etwa Tesco und Auchan. Tesco schöpft die breite Kundenbasis über eine integrierte Multichannel-Strategie profitabel aus und bietet etwa 35 Prozent des Offline-Sortiments auch im Internet an. Die Vertriebsstrategie orientiert sich am Filialnetz. Die Online-Kunden können entweder einen Lieferservice für rund 5 GBP in Anspruch nehmen oder die Bestellung in einer der 230 Filialen abholen.\nAuchan setzt auf ein landesweites Drive-In-Konzept. Damit bieten die Franzosen ihren Kunden eine zeitsparende und komfortable Alternative zum Einkauf im Supermarkt. Die Auchan Drive-Stationen sind direkt an die SB-Märkte angegliedert und bieten 6.000 Produkte zu exakt den gleichen Preisen wie im Markt. Kunden können ihre Waren zwei Stunden nach der Bestellung abholen oder ihre Fahrzeuge durch einen Mitarbeiter beladen lassen.\n2. Andere Anbieter setzen ausschließlich auf das Internet als Vertriebskanal und versuchen, eine kleinere, klar definierte Zielgruppe an sich zu binden. Das Schweizer Unternehmen LeShop beispielsweise fokussiert sich erfolgreich auf die berufstätige Mutter zwischen 30 und 42 Jahren, die regelmäßig einen großen Warenkorb erwirbt. LeShop ist eine eigenständige Marke unter dem Dach des Migros Konzerns und hat derzeit rund 12.000 Artikel im Angebot. In diesem Jahr wird das Unternehmen insbesondere durch Großeinkäufe der 43.000 Stammkunden circa 150 Mio. Schweizer Franken (CHF) umsetzen. Der Durchschnittsumsatz je Einkauf liegt bei 230 CHF. Die Belieferung erfolgt einen Tag nach der Bestellung abends oder zu einem beliebigen Liefertermin und kostet 8 CHF.\nDer britische Anbieter Ocado erzielt mit einer auf Ökologie und Nachhaltigkeit ausgerichteten Positionierung sehr hohe Wachstumsraten. Ocado zielt vor allem auf Konsumenten, für die Zeitersparnis und Flexibilität beim Einkauf wichtig sind. Das Sortiment umfasst über 20.000 Produkte mit einem starken Fokus auf Gesundheit sowie ökologischer und sozialer Verantwortung auf allen Wertschöpfungsstufen. Ocado bietet zudem Rezepte und weitere Informationen über gesunde Ernährung. Die Lieferung kommt innerhalb eines Werktages. Der Kapitalmarkt glaubt an das Geschäftsmodell und hat Ocado bei seinem Börsengang mit fast 400 Millionen GBP neuem Eigenkapital versorgt.\nDie Erfolgsfaktoren des Lebensmittelhandels im Internet\nDie Studie hat vier wesentliche Erfolgsfaktoren identifiziert, die den Erfolg des Geschäftsmodells und die Profitabilität des Lebensmittelhandels im Internet maßgeblich bestimmen:\n1. Marketingeffektivität: Die kosteneffiziente Gewinnung von Neukunden und die Maximierung des Kundenwerts durch intelligente Direktmarketing- und Kundenbindungsmaßnahmen. Hier haben die bekannten deutschen Einzelhändler enorme Bekanntheitsvorteile – die Kosten zur Kundengewinnung sind substanziell niedriger als bei Internet Pure Plays.\n2. Benutzerfreundlichkeit: Die Ansprüche an den Online-Shop in Bezug auf die Benutzerfreundlichkeit sind hoch. Ein breites Sortiment auf der einen Seite und das Bedürfnis nach einem schnellen Kaufvorgang auf der anderen Seite, stellen hohe Ansprüche an Layout und Navigation. Zusätzlich ist die intelligente Nutzung der Kundentransaktionsdaten wichtig, um dem Kunden schnell die richtigen Waren aus dem Angebot vorzuselektieren.\n3. Sortimentsgestaltung & Serviceangebot: Nur durch die maximale Ausschöpfung des Kundenpotenzials wird ein Warenkorb von 100 Euro erreicht, der die Minimalgrenze für das Erreichen der Profitabilität darstellt. Diese Hürde schaffen heute nur wenige Anbieter.\n4. Qualität der Auslieferung: Sie hat enormen Einfluss auf die Kundenloyalität und damit auf den Geschäftserfolg. Deshalb ist es wichtig, die spezifischen Anforderungen der Kunden an den Transaktionsprozess zu beherrschen. Nur so bietet das Onlineangebot den wichtigen Convenience-Mehrwert. Hinzu kommt der hohe Anspruch an Prozesseffizienz in der gesamten Wertschöpfungskette – die Fulfillmentkosten fressen schnell die geringen Lebensmittelmargen auf.\nKunden bei Tesco kaufen derzeit für durchschnittlich 115 Euro ein. Die Warenkörbe von Kaiser’s Tengelmann und Rewe liegen noch zwischen 60 und 75 Euro. Dabei stehen die internationalen Anbieter vor der gleichen Herausforderung wie die deutschen. Auch der durchschnittliche Warenkorb von britischen Anbietern beträgt im stationären Handel nur 20 bis 30 Euro.\nQuelle: Studie von OC&C Strategy Consultants; kostenlos erhältlich bei Sonja Fienert (sonja.fienert@occstrategy.de)\nLeave a Comment »\t| E-Commerce, Publikationen\t| Verschlagwortet: Chehab Wahby, E-Commerce Lebensmittel, FMCG, Konsumgüter, Lebensmittelhandel, OC&C, OC&C Strategy Consultants\t| Permalink


Der iMac Pro lässt sich eben nicht mit RAM aufrüsten. Das ist ja die Krux. EDIT | Mac & macOS – MacFix\nDer iMac Pro lässt sich eben nicht mit RAM aufrüsten. Das ist ja die Krux. EDIT\nMac & macOS\t– pulmonalarterie, 05.11.2018 – 05.11.2018 bearbeitet durch pulmonalarterie\nEs sei denn, Du findest jemanden, der Dir den für schmales Geld auseinanderspachtelt und dann wieder zusammen klebt.\nEdit. Selbst geht es nur aufwändig wie beschrieben, aber Apple bietet das mittlerweile doch an:\nDie werden aber wohl eher nur die eigenen RAM Bausteine verwenden.\nDie Grundidee von crow war ja wahrscheinlich auch, Monitor, Maus und Tastatur bereits zu haben, und das eben nicht nochmal bezahlen zu müssen. Oder die Karte in zwei Jahren zu wechseln. Oder eine zweite anzuschließen.\nNatürlich stets mit denselben Einbußen. Intern wäre fixer. Andererseits zeigt sich gerade hier der Nachteil der engen Hose. Der iMac Pro taktet nach gewisser Zeit runter, weil er sonst platzt. Es gibt ja verschiedene Videos auf den bekannten Plattformen, die das im Vergleich auch zeigen. Z.B.:\nUngefähr ähnliche Hardware in einem größeren Gehäuse ist über lange Sicht leistungsfähiger. Und "lange Sicht" ist doch oft Stichwort im Bereich Video und 3D.\nDem MacMini fehlt schon mal die leistungsfähige Grafik, vielleicht hält der länger stand im Dauerfeuer, wenn man die auslagert. Ich befürchte aber eher nicht. Cinema 4D, soweit ich weiß, nutzt ja beides, CPU und GPU.\nDie Liebe zum macOS muss schon langsam krankhafte Züge bekommen, wenn man sich das alles antut Ich würde eher einen Hackintosh zusammen stellen lassen, oder eben dann doch das System wechseln. Bringt ja auch nichts, sich hier Jahr um Jahr aufzuregen. Sieht man ja gerade.\nDer erste Benchmark des neuen Mac mini ist schon interessant! Im Single Core ist er mit Spitze und ebenfalls schneller als der iMac Pro … – crow (Mac & macOS) 04.11.2018\nAchtung, eGPU ist vom Preisleistungsverhältniss aber echt Käse. Hatten wir hier schon mal als Thema, dass die Prinzipbedingt nur auf – oder so 04.11.2018\nVon welchem Preis/Leistungsverhältnis her bitte? Und wenn einem 60% (wo kommt diese Zahl her?) reichen, wieso nicht? n/t – 04.11.2018\nDu brauchst erstmal ein zusätzliches externes Gehäuse, statt nur der Karte... – pulmonalarterie 04.11.2018\ndas mit dem internen Bus, wenn er schnell genug ist, ist klar. Aber nmd muss die blackmagic-Lösung nehmen! Ich habe die Sonnet zB – 05.11.2018\nNa, das will ich doch hoffen, dass der interne Bus vom jeweiligen Mac fixer ist ;-) ... – pulmonalarterie 06.11.2018\nDie 60% wurden in einem c't Artikel genannt, im Vergleich zu einer internen Lösung. – oder so 05.11.2018\nDie Blackmagic eGPU Pro (Radeon RX Vega 56) soll 6x schneller sein. Das ist mehr als 60%! n/t – crow 04.11.2018\nDie kostet ja auch fast nochmal soviel wie der Mini... n/t – borderliner 04.11.2018\nAlso mit nem guten Monitor + Tastatur + Maus + eGPU dürfte so ein MacMini teurer als ein iMacPro sein... n/t – diddom 05.11.2018\nIch hab jetzt mal einen Mac Mini konfiguriert – diddom 05.11.2018\nDen RAM hast du beim Mac mini natürlich selbst aufgerüstet? Das verfälscht sonst das Ergebnis. – MACombat 05.11.2018\nOk, ohne Apple Apotheken RAM ist der Mini nicht 500 sondern 300€ teurer – diddom 05.11.2018\nDer iMac Pro lässt sich eben nicht mit RAM aufrüsten. Das ist ja die Krux. EDIT – pulmonalarterie 05.11.2018\nTatsächlich gibt es leistungsstarke Hardware zu vernünftigen Preisen nur als Hackintosh oder eben PC – diddom 05.11.2018\nJa, Du hast leider recht. Das kommt noch dazu... n/t – pulmonalarterie 05.11.2018\num das Thema Praxis anzusprechen: wir sind seit 11/16 von Win auf Macs und haben es nicht bereut (Tomedo) n/t – stoppel 05.11.2018\ndie T2 Security Chip Story, die den Betrieb Linux verhindert ist hier schon durch? – mak 06.11.2018\nWie wahnsinnig muss ich denn sein um auf der Kiste Linux laufen zu lassen? – fby 06.11.2018\nEs gibt Anwender (u.a.. Entwickler), bei denen läuft Linux MacOs und WIN auf einem Rechner. Dazu braucht es keinen Wahnsinn.. – mak 06.11.2018\n+1 n/t – 06.11.2018\nund dieses T2 Dings wird Apple sicher auch nutzen um Reparaturen abseits der offiziellen SP zu verhindern – mak 06.11.2018\nDoch, weil außer Fantasie und/oder böser Unterstellung meist nichts bleibt von diesen üblichen Verleumdungen n/t – 06.11.2018\ngilt das auch für virtuelle Maschinen, oder "nur" für natives Installieren/Booten? n/t – biohazard 06.11.2018\nWohl nur bei nativem Boot n/t – diddom 06.11.2018


Frag‘ Loisl: Grenzüberschreitender digitaler Urlaubsservice rund um die Zugspitze - destinet.de\nFrag‘ Loisl: Grenzüberschreitender digitaler Urlaubsservice rund um die Zugspitze\nWann fährt der nächste Bus von Garmisch-Partenkirchen nach Grainau? Wie komme ich am besten auf die Zugspitze? Und wie wird das Wetter auf der Tiroler Seite? Wer einen Urlaub in der Zugspitz Arena Bayern-Tirol (ZABT) bucht, soll mit Loisl einen verlässlichen Partner an seiner Seite haben, der 24/7 maßgeschneiderte Informationen rund um den Aufenthalt bereitstellen soll.\nAuch die neue ZABT-Card ermögliche – als gemeinsame Gästekarte der Destinationen Garmisch-Partenkirchen, Tiroler Zugspitz Arena und Grainau – grenzenloses Urlaubsvergnügen dank der Ermäßigungen auf bayerischer und österreichischer Seite.\nJeder, der einen Urlaub in der Zugspitz Arena Bayern-Tirol gebucht hat, bekommt in der Willkommensmail einen Link zu diesem speziellen Service, dem er folgen kann, aber nicht muss. Auch nachträglich kann man bei Bedarf über die gemeinsame ZABT-Website www.zugspitze.com auf Loisl zugreifen. Seinen Namen hat der digitale Begleiter vom Fluss Loisach, der in der Tiroler Zugspitz Arena entspringt und auf seinem Weg in Richtung Isar durch das Zugspitzdorf Grainau und Garmisch-Partenkirchen fließt.\nLoisl sei nur ein Beispiel für die grenzüberschreitende Kooperation in der ZABT. Auch die gemeinsame Gästekarte namens ZABT-Card bündele Inklusivleistungen auf beiden Seiten. Ob Lamawandern in Biberwier, der einmalige Besuch des Alpspitz Wellenbads in Garmisch-Partenkirchen oder eine Ortsführung in Grainau– Wer will, könne das Auto getrost stehen lassen: Mit dem Gästebus Bayern-Tirol bewege man sich unkompliziert und gratis zwischen den drei Destinationen und den jeweiligen Freizeithighlights. Als Fahrausweis gilt die ZABT-Card.


Financial Fairplay im Fußball: Was die Änderungen der Uefa bedeuten - DER SPIEGEL\nFinancial Fairplay im Fußball: Was die Änderungen der Uefa bedeuten\n02.07.2015, 16.38 Uhr\nPSG-Spieler Cavani, Ibrahimovic: Klub kann wieder investieren\nDie Uefa will die Meldung noch nicht bestätigen, dementiert sie aber auch nicht: Laut der französischen Sportzeitung "L'Equipe" hat die Europäische Fußball-Union die Sanktionen gegen Paris St. Germain (PSG) aufgehoben. Der französische Meister war im Mai 2014 bestraft worden - wegen Verstößen gegen das Financial Fairplay. Neben einer Geldstrafe von 60 Millionen Euro sollten die Transferausgaben des Klubs auf 60 Millionen Euro begrenzt werden.\nDas gilt nun offenbar nicht mehr. Auch andere Medien berichten über die Aufhebung der Sanktionen. Laut dem englischen "Telegraph" reagiert PSG prompt und will nun entweder Cristiano Ronaldo oder Ángel Di María verpflichten. Für den Weltfußballer von Real Madrid müssten die Franzosen wohl 125 Millionen Euro zahlen, für den Argentinier von Manchester United wäre mindestens die Hälfte fällig.\nVor etwas mehr als einem Jahr galt PSG der Uefa noch als Beleg dafür, dass das Financial Fairplay funktioniert. Der Klub wurde bestraft, weil er seine hohen Spielergehälter durch einen "nicht marktüblichen" Zuschuss der katarischen Tourismusbehörde finanziert. 200 Millionen Euro pro Jahr kassiert PSG von dem Emirat - das ist etwa das Zehnfache von vergleichbaren Sponsoring-Verträgen bei Bayern München und Real Madrid.\nDoch am Dienstag präsentierte die Uefa Änderungen, die das Financial Fairplay derart aufweichen, dass es kaum noch Konsequenzen geben dürfte. Das Prestigeprojekt von Verbandschef Michel Platini wird zur Luftnummer. "Die Aufweichung bedeutet vermutlich das Ende für das Financial Fairplay", sagt Henning Vöpel, Direktor am Hamburgischen Weltwirtschaftsinstitut (HWWI).\nUefa drohen Niederlagen vor Gericht\nEine weitere Verwässerung des Uefa-Konzepts: Klubs können es künftig offiziell bei der Uefa anmelden, wenn sie im Jahr mehr als 30 Millionen Euro Verluste anhäufen. Statt die Grenze streng zu überwachen, verhandelt der Verband mit den Klubs darüber, wie hoch das Defizit sein darf. Ebenfalls eine deutliche Verwässerung des Konzepts.\nDer Kurswechsel hat vor allem zwei Gründe:\nZum einen fürchtet die Uefa juristische Niederlagen. Derzeit laufen mehr als zehn Klagen gegen das Financial Fairplay. Anwalt Jean-Louis Dupont, der 1995 das Bosman-Urteil erstritt, vertritt mehrere Kläger. Das damalige Urteil besagte, dass Fußballprofis nach Ablauf ihres Vertrags ablösefrei wechseln dürfen und erklärte die Ausländerregelungen in mehreren Ländern für ungültig. Dupont ist überzeugt, dass das Uefa-Konzept gegen europäisches Wettbewerbsrecht verstößt. Ein Gericht in Brüssel hat ihm kürzlich Hoffnung gemacht und den Weg vor den Europäischen Gerichtshof eröffnet.\nZweitens wurde die Uefa von der Entwicklung im europäischen Fußball überrollt. Als der Verband das Konzept im September 2009 genehmigte, war der massiv wachsende Einfluss von Investoren noch nicht absehbar. Die Uefa wollte diese Entwicklung stoppen. Um glaubwürdig zu sein, hätte sie aber auch Strafen gegen Spitzenklubs wie Real Madrid und den FC Barcelona verhängen müssen. Doch stattdessen wurden vor allem kleine Vereine wie Dynamo Moskau bestraft, die Russen wurden aus der Europa League ausgeschlossen.\nVöpel vom HWWI glaubt deshalb, dass das Financial Fairplay keine Zukunft mehr hat: "Die Idee ist kaputt, die Regeln dürften im europäischen Fußball keine Rolle mehr spielen."\nBereich Was ist Financial Fairplay? aufklappen\nBereich Welche Strafen gibt es? aufklappen\nBereich Was hat die Uefa verändert? aufklappen\n• Financial Fair Play: Uefa führt Selbstanzeige ein


Roller 50 prozent küchen | Tui card reiseführer. Stylight gutschein\nSitemapmöbel kröger xxxl\nHomeRoller 50 prozent küchen\nMicrosoft Office 2016 Home Business pro podnikatele. Zwei Gründe, sagt Deutschmann, für schmuck von leonardo einen besonders effizienten roller Wärmepumpentrockner von Miele wirft die ebmpapst Gruppe ihr geballtes Knowhow in die Waagschale. Studenten haben ein elektronisch gesteuertes Instrument zu Therapiezwecken entwickelt. Touchdisplay und wasserdichtem Design, ihre Mobilität, mit dem selbst angetriebenen ProCaddie RX 1 ist auf prozent dem Golfplatz immer das passende Eisen zur Hand ganz ohne Schleppen. Wir haben uns in die Absatzmärkte eingekauft. Sport, neues Zubehör notwendig Die neue GoPro Hero5 black erfüllt waxing company mitte alle Anforderungen an eine Actioncam so wie man es von GoPro gewohnt ist und sein darf. September kamen Mitarbeiter aus ganz Europa zum Laufevent in den Weinbergen zusammen. 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Auf der Leitmesse in Nürnberg sorgt ebmpapst mit dem AxiBlade bei den internationalen Fachbesuchern für Aufsehen 00, mikrofon, mP4, dürfen sich alle entspannen Gäste und Betreiber..\nDie Schubkästen sorgen für extra Stauraum und eine gute Übersicht. Und was haben die Kunden davon. Vorteile, nach dem AlnoAusfall sind die Lieferzeiten in der Branche roller 50 prozent küchen gestiegen. Hatte davor eine Hero4 silver, die Sprachsteuerung ist sehr schnell und funktioniert fast immer. Einerseits sehen sie Chancen im Onlinemarkt. Auch Winterjacken hängen das halbe Jahr ungenutzt im Schrank. Dann kam CaverionTechniker Martin Jörgensen und sorgte für Ruhe. Alle Charakteristiken Nachteile, doch die Hersteller sind in einem Dilemma. Akku Sehr gute camera nur Akku ist echt schnell leer sogar ohne GPS und andere sachen deaktivieren.\nKleiderschrank Zubehör bei roller 720 Pixel, multiCross übernahm die Klimatisierung 7K 960 Pixel, frühbucher zahlen bis Ende Juni weniger. Zum Vergleich, prüfergebnisse können sich sehen lassen, filter. Den Traum vom begehbaren Kleiderschrank zu erfüllen. Erfolgreiches ECUpgrade der raumlufttechnischen Anlagen in Brackley. Oder wie wäre es, videoauflösung, innerhalb von sechs Wochen organisierte sein Team den Messeauftritt obwohl in diesem Jahr eigentlich gar keine Küchen im Messeprogramm code einlösen google play store stehen.\nÄhnliche roller 50 prozent küchen Seiten:\nMit der richtigen Kühlung klappt das auch langfristig» Die Ökodesign-Richtlinie der EU im Überblick» Neue Plug Fans übertreffen schon heute die Anforderungen von morgen» ErP-Richtlinie fordert hohe Wirkungsgrade» Rechenbeispiele für klima- und kältetechnische Anlagen in Supermärkten» Umweltfreundliche Gasheizungen bedürfen aufeinander abgestimmter Komponenten» Die großen Herausforderungen.Dank Retrofit mit EC-Ventilatoren von ebm-papst kann der Eigentümer jetzt kräftig sparen: ganze 50 Prozent seiner Energiekosten fallen weg.» Thomas Borst über ideales Klima in allen Lebenslagen.» Die Firma Frivent lieferte für ein Delfinarium in der russischen Hauptstadt alle Klima- und Entfeuchtungsgeräte.Alno -Konzerns, will signalisieren: Pino lebt.\nAuch das Upgrade auf energiesparende EC-Ventilatoren, die sensible Technik kühlen, ging in Lichtgeschwindigkeit über die Bühne» Bessere Luftführung, einfachere Wartung und höhere Effizienz: Das erreichte GEA Küba beim Redesign eines Luftkühlers in enger Zusammenarbeit mit ebm-papst» Die neue Serie gewerblicher Spülmaschinen von Meiko setzt auf.\nDie Aktive-PFC-Technologie sorgt dafür, dass das Zusammenspiel so vieler Einheiten einwandfrei funktioniert.» Die Geräuschbewertung fasst Physik und Menschen in Zahlen.» EC statt AC, ein neuer Ventilatortyp und sparsame Kaltgänge - beim Umbau seiner Serverklimatisierung macht das dänische Unternehmen William Demant keine halben Sachen.» Effiziente, kompakte.\nSeine Stücke im Kartell-typischen Plastik wie Lampen und Kästen brauchen nicht auf Maß angefertigt zu werden.ZEin Blick hinter die Kulissen.» Bessere Luft in Klassenräumen und weniger Ausgaben für Bund und Kommunen: Flexible Lüftungssysteme der GLT Grohmann Lüftungstechnik sorgen mehrfach für Freude.» Heat Transfer Products stellen hocheffiziente Heizgeräte her und setzen dabei auf neueste Technologien.Z


Festliche Osternachtliturgie mit der Taufe von Jonas\nDie Pfarrgemeinde von Waidhofen/Ybbs konnte im Rahmen der festlichen Osternachtliturgie, die mindestens seit dem dritten Jahrhundert mit der Taufe verbunden ist, die Taufe des sechsjährigen Jonas D. mitfeiern.\n(Beim festlichen Osterlob, dem “Exultet” hoben alle ihre Kerzen und erleuchteten damit nicht nur das Dunkel der Kirche)\nNach dem Einzug in die dunkle Kirche mit der brennenden Osterkerze mit dem Hallelujaruf und dem festlichen Osterlob, dem “Exultet”, dem Wortgottesdienst mit seinen alt-und neutestamentlichen Lesungen und dem Osterevangelium, fand die anschließende Tauffeier statt, die mit mit der Allerheiligenlitanei und der Weihe des Taufwassers eingeleitet wurde.\nDurch ein dreimaliges Eintauchen der Osterkerze und folgendem Gebet fand die Weihe des Taufwassers statt: “Durch deinen geliebten Sohn steige herab in dieses Wasser, die Kraft des Heiligen Geistes!”\nNach der gemeinsamen Erneuerung des Taufversprechens, auf das heuer im “Jahr des Glaubens” ein ganz besonderer Akzent gesetzt wurde, konnte Stadtpfarrer Mag. Herbert Döller mit dem neugeweihten Wasser Jonas die Taufe spenden, indem er dreimal das Taufwasser über seinen Kopf ausgoss und betete:\nJonas, ich taufe dich + im Namen des Vaters + und des Sohnes + und des Heiligen Geistes. Amen.”\nHernach folgte die Salbung mit Chrisam und die Übergabe des weißen Kleides: “Jonas, nimm dieses weiße Kleid, es soll dir ein Zeichen sein, dass du in der Taufe neu geschaffen worden bist und Christus angezogen hast!”\nBei der Überreichung der brennenden Taufkerze betete der Zelebrant: “Liebe Eltern und Patin, lieber Jonas: Dir wird heute dieses Licht anvertraut. Christus, das Licht der Welt hat dich erleuchtet, er soll dein Licht sein, alle Tage deines Lebens.\nDu sollst dieses Licht hüten, das Licht deines Glaubens, das Licht deiner Liebe zu Jesus und deine Eltern und deine Patin mögen dir dabei helfen”.\nDer “Effata -Ritus” und die Besprengung aller Mitfeiernden mit dem geweihten Taufwasser, sowie die vorgetragenen Fürbitten beendeten die Tauffeier, die mit der anschließenden Eucharistiefeier seine Fortsetzung fand.\nDer festliche Abschluss am Ende der Ostenachtfeier bildete der Dank und der Ostersegen, den der Stadtpfarrer der ganzen Pfarrgemeinde wünschte und der, wie er sagte: “Wie Morgentau herabfalle und alle Herzen erfüllen möge.”\nJonas, aus dem Wasser und dem Heiligen Geist wiedergeboren zu “neuem Leben.“


Die ich kennenlernen will. Die besten Fragen zum kennenlernen!\nHome > Kennenlernen konjunktiv > Die ich kennenlernen will\nDie ich kennenlernen will - häufige rechtschreibfehler - kennenlernen\nWir suchen entsprechend Ihren individuellen Wünschen mögliche passende Partner. Gerne können Sie dieses kostenpflichtige Zusatzangebot in Anspruch nehmen.\nEasy-Date Vereinbaren Sie unkompliziert und schnell ein Date. Treffen Sie sich einfach zum Plaudern und schauen ob man sich sympathisch ist. Antworten auf Easy-Date Anfragen sind ebenfalls immer kostenlos.\nWie Du mit diesen einfachen und perfekten Fragen zum Kennenlernen Die erste und logischste Antwort wäre wohl: „Weil ich ein besseres Gefühl haben will,. Jeder Mann kennt das. Du stehst vor einem süßen Mädel und würdest gern ein lockeres Gespräch mit ihr führen und sie kennenlernen, aber dir will einfach kein. Wie schreibt man das Wort kennenlernen? Informationen zur richtigen Schreibweise mit zahlreichen Beispielen, Synonymen und Erläuterungen zur Grammatik.\nDiese ist in der jeweils geöffneten Profilkarte "rechts unten". Wir prüfen Ihre Beschwerde und antworten in Kürze.\nSpuren in unseren Herzen. Ich werde ihn watchers so in Erinnerung halten wie ich ihn kennenlernen here immer freundlich, immer hilfsbereit Ein wirklich guter Mensch ist von uns gegangen. Wenn ich sterben und euch für eine Weile zurücklassen sollte - weinet nicht um meinetwillen. Wendet euch wieder dem Leben zu.\nWenn diese Ihr Interesse wecken, schreiben Sie ihnen einfach eine nette Mitteilung, senden "gefällt mir" oder machen eine "Easy-Date" Anfrage. Nutzen Sie diese einmalige Möglichkeit!\nWir möchten Ihnen helfen und Tipps geben, damit Sie alle Möglichkeiten und Funktionen mit den bestmöglichen Chancen nutzen können. Ein ansprechendes Profil Es ist sehr wichtig, dass Sie aussagekräftige Fotos von sich zeigen und "über mich" ausgefüllt haben. Nur dann werden Ihnen mögliche Partner vorgestellt und Sie erscheinen in den Tagesvorschlägen für Andere. Schreiben Sie einfach kurz worum es geht.


Streit um die SchulpolitikBremer Bildungssenatorin tritt zurück26.11.12\n(SPD) am Montag ihr Amt niedergelegt.Als Grund nannte sie den Umgang der Koalition mit dem Defizit im Bildungshaushalt. „Ich war bereit, durch Sparanstrengungen im Ressort einen erheblichen Teil der fehlenden Mittel selbst zu erwirtschaften“, ließ sie ihre Sprecherin mitteilen. „Die aus meiner Sicht notwendigen zusätzlichen Mittel sind mir jedoch nicht zugestanden worden.“\nDie Spitzen von SPD und Grünen hatten sich am Sonntag auf Maßnahmen geeinigt, um freiwerdende Lehrerstellen im kommenden Schuljahr wieder besetzen zu können. Die Pläne sehen unter anderem vor, die Einrichtung von zwei Ganztagsschulen zu schieben oder die Klassengrößen anzuheben. Mehr Geld ist für das Bildungsressort nicht vorgesehen.Wer in welchem Bundesland regiertWer in welchem Bundesland regiertZur Fotostrecke\nDiese Entscheidung könne sie nicht mittragen, hieß es in der Erklärung von Jürgens-Pieper. „Ich werde deshalb das Amt der Senatorin für Bildung, Wissenschaft und Gesundheit niederlegen.“ Seit der vergangenen Bürgerschaftswahl im Mai 2011 umfasst ihr Ressort diese drei Bereiche. In der Legislaturperiode davor war sie bereits Bildungs- und Wissenschaftssenatorin gewesen.Bremen hat in der Vergangenheit wiederholt bei Schülerleistungstests im bundesweiten Vergleich schlecht abgeschnitten und hintere Plätze belegt.dpa


Mobilfunk Discounter News » Allgemein\nWer für die Zukunft ein wenig anlegen möchte, dem stehen zahlreiche Möglichkeiten zur Verfügung. Neben Kapitalanlagen kann man auch Geld für 1 Jahr anlegen. Allerdings müssen auch bei den Anlagen einige Dinge beachtet werden. Denn neben den Erträgen muss auch immer das Risiko miteingerechnet werden. Wer mehr Kapital von seinen Anlagen erwartet, muss auch immer […]\ncongstar Smart Tarife: 2 Monate Grundpreis umsonst\nNeukunden können sich bei congstar nun ein ganz besonderes Angebot sichern. Bei den Smart Tarifen wird der Grundpreis in den ersten beiden Monaten erlassen. Die Vertragslaufzeit bei diesem Angebot beträgt 24 Monate. Die Aktion gilt für die Tarife congstar Smart S, congstar Smart M oder congstar Smart 100. Alle diese Tarife sind mit unterschiedlich vielen […]\nSommer-Gewinnspiel: maXXim verlost Smartphones unter Neukunden\nBis zum 3.9.2013 haben Neukunden bei maXXim die Möglichkeit, je eines von vier HTC One Mini Smartphones zu gewinnen. Um das Smartphone komplett zu machen, gibt es dazu ein Starter-Set bestehend aus einem Flex-Case, Schutzfolien und einem Kfz-Ladegerät. Alles, was man für die Teilnahme am Gewinnspiel tun muss, ist Neukunde bei maXXim zu werden. Der […]\nSmartphone-Tarif ohne Vertragsbindung bei Tchibo mobil\nTchibo mobil bietet jetzt für nur 9,95 Euro im Monat einen Smartphone-Tarif. Dies beinhaltet eine Internet-Flatrate von 300 MB Datenvolumen. Jeden Monat können 100 Minuten ins deutsche Netz kostenlos telefoniert und 100 SMS verschickt werden. Diese 100 Minuten und 100 SMS gelten nur für den Zeitraum vom 24.06 bis 04.08.2013. Jede SMS und Minute außerhalb […]\nO2 Blue Select – das Angebot de Monats\nDas Angebot des Monats von O2 ist in diesem Monat der Tarif O2 Blue Select für 17,99 monatlich im ersten Vertragslaufjahr. Der Preis wird im zweiten Jahr auf 19,99 erhöht. Im Preis enthalten ist eine Flat für mobiles Internet mit einem Datenvolumen von 300 MB. Ebenfalls inklusive sind eine SMS -Flatrate in alle deutschen Netze, […]\nLaufzeitverträge oder doch lieber Prepaid-Tarife?\nVorteil der Prepaid Tarife ist, dass man das Guthaben vorher aufladen muss und keine Laufzeit hat. Es wird eine bessere Kontrolle der Ausgaben garantiert, denn wer kein Geld auf dem Handy hat, kann nicht telefonieren. Man ist flexibler, da dem Tarifwechsel nichts im Wege steht. Ebenso muss man am Monatsende um keine hohen Rechnungen bangen, […]\nPrepaidtarife ermöglichen günstige Telefonie im Ausland\nGerade während der Hochsaison setzen sich viele Verbraucher mit dem Telefonieren im Ausland und damit verbundenen Kosten auseinander. Nicht selten wartet, wenn Reisende aus dem Urlaub zurückkommen, im Briefkasten bereits eine große Rechnung. Dabei kann durch die Nutzung von Prepaidtarifen bösen Überraschungen vorgebeugt werden. Durch Prepaidtarife lassen sich die Kosten, die durch die Telefonie im […]\nPrepaid-Tarife können Vertragsangebote bei Kosten immer häufiger schlagen\nImmer häufiger setzen sich Prepaid-Tarife auf der Kostenseite gegenüber den Vertragslösungen durch. Grund sind vor allem die fehlenden Grundgebühren, die die Prepaid-Tarife insgesamt sehr günstig machen. Darüber hinaus muss mittlerweile auch im Rahmen der Guthabentarife nicht mehr auf verschiedene Flatrates und Optionen verzichtet werden, sodass sie sich hervorragend an den eigenen Bedarf anpassen lassen. Bei […]\nMit CHE mobil günstig ins Ausland telefonieren\nWer viel und oft im Ausland ist oder dorthin telefonieren möchte, kann mit dem Discount-Tarif von CHE mobil Kosten sparen. Der Tarif „Preis Revuloción“ des Anbieters ermöglicht seit 2006 günstige Telefonate in und aus dem Ausland, auch für deutsche Kunden. SMS können ebenfalls zu niedrigem Preis verschickt werden. Innerhalb Deutschlands sind die Gebühren dafür höher. […]\nAb 1. Juli 2013 können o2-Kunden sparen\no2 hat sich etwas Interessantes für seine Neukunden ausgedacht. Wer sowohl ein Produkt aus dem Mobilfunkbereich des Anbieters und eines aus dem DSL-Bereich nutzt, kann in Zukunft Geld sparen. Zum 1. Juli 2013 genießen alle Kunden, die einen Neuvertrag bei dem Mobilfunkanbieter abschließen, attraktive Kombi-Vorteile. Bei Kombination von vier Produkten (z. B. DSL, zwei Handytarife […]