Autosalon Genf 2017: Tuning und Exoten - Bilder - autobild.de\nAutosalon Genf 2017: Tuning und Exoten\nPorsche-Tuner Gemballa hat den Mirage GT Carbon Edition auf Basis des Carrera GT in Genf am Start. Bei dem grauen Supersportwagen mit hellgrünen ("acid green") Akzenten handelt es sich um den letztgebauten Mirage GT, die Nummer 25/25. Neben dem opulenten Bodykit, den neudesignten Felgen und ...\n... dem komplett überarbeiteten Innenraum verpasst Gemballa dem 5,7-Liter-V10 mehr Leistung. Statt der serienmäßigen 612 PS und 590 Nm leistet der Mirage GT 670 PS und 630 Nm. Den Preis für das Showfahrzeug gibt Gemballa mit 895.000 Euro an, was angesichts der Gebrauchtwagenpreise für einen Carrera GT vergleichsweise niedrig erscheint.\nNach dem C8 Preliator Coupé zeigt Spyker 2017 in Genf den C8 Preliator Spyder. Der Preliator basiert auf dem 2009 gezeigten Aileron. Das Stoffverdeck des Spyder ist vollelektrisch, das Infotainmentsystem wurde überarbeitet und mit Gestensteuerung plus Head-up-Display ergänzt. Bei den Motoren schlägt Spyker einen komplett ...\n... neuen Weg ein: Die V8-Maschinen von Audi fliegen raus und werden durch Koenigsegg-Motoren ersetzt. Der Fünfliter-V8-Sauger leistet 600 PS und 600 Nm und wird ausschließlich mit einem manuellen Sechsganggetriebe angeboten. Ab Sommer 2018 soll der Spyker C8 Preliator Spyder zum Preis von 480.165 Euro erhältlich sein. Nach 100 Exemplaren ist Schluss.\nEin Jahr nach der Präsentation der Serienversion des Concept One hat Rimac den Elektroantrieb überarbeitet. Statt 1088 PS leistet die 2017er-Version 1224 PS und 1600 Nm. Die Beschleunigungswerte des vollelektrischen Concept One in der Reihenfolge 100, 200 und 300 km/h: 2,5 Sekunden; 6,0 Sekunden; 14,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ...\n... gibt Rimac mit 355 km/h, die Reichweite mit 350 Kilometern an. Drei Fahrzeuge hat Rimac bereits verkauft, das Update lässt sich auch auf bereits ausgelieferte Fahrzeuge aufspielen. Übrigens stellt das Technologie-Unternehmen auch die Elektro-Antriebe für den Koenigsegg Regera und den Aston Martin Valkyrie her.\nNach dem 4XX Siracusa auf Basis des Ferrari 488 GTB schnappt sich Mansory den 488 Spider und macht aus ihm den 4XX Siracusa Spider. Für eine extrovertierte Optik sorgen eine Mansory-typische Carbon-Kur, neue LED-Tagfahrleuchten und der geteilte Heckflügel. Auch 21-Zöller und ...\n... Bremssättel im Tricolore-Design spendiert Mansory dem 4XX Siracusa Spider. Die Leistung des 3,9-Liter-V8-Biturbos steigt von serienmäßigen 670 PS auf 790 PS. Damit sollen 100 km/h in nur 2,9 Sekunden erreicht werden, der Vortrieb soll erst bei 341 km/h enden.\nDie "Black Edition" auf Basis des Mercedes-AMG S 63 Cabrio hat in Genf Weltpremiere. Die Optik wird vom S 63 Coupé übernommen und mit roten Carbon-Akzenten angereichert. Die Leistung pumpt Mansory auf 840 PS, serienmäßig leistet der 5,5-Liter-V8 585 PS. Auch im Innenraum tobt sich Mansory voll aus und verziert das Cockpit mit reichlich Leder und Carbon.\nWährend der neue Ruf CTR 2017 in aller Munde ist, zeigt Ruf in Genf aber auch noch einen CTR2, den originalen CTR Yellow Bird und den CTR3 Clubsport. Der Clubsport holt aus einem 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxer 777 PS und 980 Nm. 100 km/h liegen nach nur 3,2 Sekunden an, der CTR3 läuft 380 km/h.\nNeues von Tuner DMC: Die QV5000 Edition auf Basis des Lamborghini Huracán ist eine Hommage an den Lamborghini Countach, der bereits ab Werk komplett in Weiß vom Band lief. Für das Tuningpaket hat DMC einen Frontspoiler mit zwei vertikalen Flaps, einen Heckdiffusor, sowie einen starren Heckflügel entworfen. Für den Countach-Look sorgen ...\n... weiße 20-/21-Zoll-Felgen. Ganz neu ist die transparente Motorabdeckung im Stil des Murciélago LP670 SV. Für mehr Leistung sorgt der Tuner ebenfalls: Per Chiptuning sind 680 PS möglich, wer maximale Leistung möchte, ordert das Twinturbo-Kit und erhält 1088 PS.\nBesonder stilvoll geht es bei Porsche-Tuner Techart zu. Neben drei Weltpremieren hat Techart einen echten Klassiker nach Genf gebracht: einen Porsche 928 S4, der auf den schlichten Namen Techart Coupé hört. Pünktlich zum 30-jährigen Jubiläum zeigt Techart damit den Klassiker, mit dem alles begann. Das erste Techart-Bodykit überhaupt wurde ...\n... 1987 für den 928 entworfen. Dabei handelt es sich um ein sehr dezentes Kit, das aus einem Frontspoiler, Seitenschürzen, angedeutetem Diffusor und neuen Endrohren besteht. Für mehr Tiefgang sorgen Techart-Fahrwerksfedern, sodass die glanzschwarzen 18-Zoll-Felgen passend im Radhaus stehen. Der Innenraum wurde stilsicher überarbeitet und komplett neu beledert.\nSieht im Profil aus wie ein Morgan, ist aber ein Eadon Green: Die noch junge britische Marke zeigt auf dem Autosalon Genf das Erstlingswerk mit dem Namen "Black Cuillin". Bei dem Fahrzeug des Start-up-Unternehmens handelt es sich um einen Sportwagen mit klassischen Proportionen, langer Motorhaube und geschwungenen Kotflügeln. Auch nach der ...\n... Präsentation auf dem Messestand gibt es noch nicht viele Fakten. Eadon Green verrät, dass das in Realität überraschend wuchtige Fahrzeug im 30er-Jahre-Design von einem V12-Motor angetrieben wird und rund 270 km/h schaffen soll.\nPininfarina präsentiert in Zusammenarbeit mit Rennfahrer und Indy-500-Gewinner Emerson Fittipaldi den Supersportwagen EF7. Die Karosserie und das Monocoque bestehen komplett aus Carbon. Der Supersportwagen soll nur etwa 1000 Kilogramm wiegen und wird von einem V8-Saugmotor mit über 600 PS befeuert. Der Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo by Pininfarina soll ...\n... deutsche Ingenieurskunst mit italienischem Design paaren. Ziel ist es, das Rennfahrerwissen von Fittipaldi in einem Supersportwagen unterzubringen. Die Technik wurde von HWA, die ursprünglich mal zu AMG gehörten, entwickelt. Das Design stammt von Pininfarina. Der EF7 wird auch im Rennspiel Gran Turismo vertreten sein.\nWeltpremiere bei Pininfarina: Mit dem H600 zeigt der italienische Karosseriebauer die Studie einer Luxuslimousine mit alternativem Antrieb. Auf dem Teaser erinnert die Front des H600 mit den schmalen Scheinwerfern und den vertikalen Streben im Kühlergrill verdächtig an den Maserati Levante. Designt und gebaut wurde der H600 von Pininfarina im Auftrag der Hybrid Kinetic Group.\nDer dänische Supersportwagenhersteller Zenvo feiert in Genf das zehnjährige Bestehen mit dem TS1 GT 10th Anniversary. Das Jubiläumsmodell basiert auf dem TS1 GT, der bereits mit einem neuen 5,8-Liter-V8-Motor ausgestattet ist. Die Leistung: 1180 PS. Der hellblaue Hypersportwagen aus Dänemark ...\nDer Pagani Huayra reift weiter! In die Entwicklung des Roadsters sind viel Wissen und Technologie aus dem auf 20 Stück limitierten Huayra BC eingeflossen. So ist der Roadster mit einem Gewicht von 1280 Kilogramm sogar gut 80 Kilogramm leichter als das Coupé. Maschinentechnisch bleibt es beim Sechsliter-V12-Biturbo von Mercedes-AMG. Die Leistung im Huayra Roadster beträgt 764 PS und 1000 Nm. Damit sortiert er sich zwischen dem ...\n... Huayra Coupé (730 PS) und dem Huayra BC (800 PS) ein. Für den Roadster bietet Pagani zwei verschiedene Dächer an. Das Carbondach mit Glaseinsatz sorgt für einen Coupé-Look, für den Notfall gibt es ein Stoffdach mit Carbon-Elementen. Die Aerodynamik des auf 100 Exemplare limitierten Huayra Roadster wurde ebenfalls weiterentwickelt. Der Preis für den offenen Huayra: 2,28 Millionen Euro plus Steuern, alle geplanten Roadster sind bereits verkauft.\nKoenigsegg ist mit 4360 PS in Genf am Start! Nach der Studie 2015 und der Serienversion 2016 zeigt der schwedische Hypersportwagen-Hersteller 2017 die ersten zwei Kundenfahrzeuge des Regera. Ein Fahrzeug ist dunkelrot, mit schwarzem Dach und Sichtcarbon-Elementen. Der Innenraum ist ...\n... in schwarz/rotes Leder gehüllt, und auch im Cockpit verbaut Koenigsegg jede Menge Sichtcarbon. Der Regera ist nach der CC-Baureihe und den Agera-Modellen das dritte Serienfahrzeug von Koenigsegg und leistet 1500 PS sowie mehr als 2000 Nm maximales Drehmoment. Der bekannte V8-Twinturbo wird von drei Elektromotoren unterstützt und soll in weniger als zehn Sekunden auf 300 km/h beschleunigen. Als Höchstgeschwindigkeit geben die Schweden über 400 km/h an. Ganz neu ist ...\n... das sogenannte Koenigsegg Direct Drive. Statt eines herkömmlichen Getriebes verbauen die Schweden einen hydraulischen Drehmomentwandler und ein einstufiges Getriebe, um mögliche Leistungsverluste zu vermeiden und Gewicht einzusparen. Übrigens: Aus dem Stillstand sollen 400 km/h in weniger als 20 Sekunden anliegen. Der zweite Regera, der an einen glücklichen Kunden ausgeliefert wird, trägt ...\n... eine dunkelgrüne Vollcarbon-Karosserie. Auch die Räder sind aus Vollcarbon gebacken, sie heißen "Tresex" und sollen rund 40 Prozent Gewicht gegenüber einer Leichtmetallfelge einsparen. Der Innenraum ist mit hellbraunem Leder ausstaffiert. Alle Regera verfügen bereits über Apple CarPlay und eine 360-Grad-Kamera. Koenigsegg-typisch lässt sich das Dach herausnehmen und unter der vorderen Haube verstauen. Neben den beiden Regera präsentiert Koenigsegg in Genf den ...\n... Agera RS Gryphon. Das Einzelstück basiert auf dem Agera RS. Der Gryphon ist nach dem Fabeltier benannt und wurde mit echtem Blattgold verziert. Auf den ersten Blick ähnelt der Wagen dem letzten One-off von Koenigsegg, dem Agera RS Naraya. Statt in dunkelblaues Vollcarbon ist der Gryphon allerdings in schwarzes Vollcarbon gehüllt. Echtgold-Verzierungen innen und außen tragen beide Sondermodelle. Der Gryphon wird vom ...\n... V8-Twinturbo des One:1 angetrieben, den es optional auch für die normalen Agera RS-Modelle gibt. Mit einer Leistung von 1360 PS bei einem Gewicht von 1395 Kilogramm schafft der Agera RS Gryphon fast das magische Leistungsgewicht von eins zu eins. Auch der schwarze Alcantara-Innenraum wurde mit Blattgold verziert. Zum Lieferumfang gehört auch noch ein Carbonhelm mit goldenen Verzierungen. Der Koenigsegg Agera RS Gryphon wird nach der Präsentation an den amerikanischen Autosammler Manny Khoshbin ausgeliefert.\nNach dem Kahn Design auf dem Autosalon Genf 2016 den Vengeance enthüllt hat, folgt ein Jahr später die offene Version. Der Vengeance Volante basiert, genau wie das Coupé, auf dem Aston Martin DB9. Anschließend schneidert Kahn dem edlen Briten eine komplett neue Karosserie, die an eine Mischung aus dem ersten Vanquish und dem Zagato DB7 erinnert. Unter der Haube bleibt es beim 5,9-Liter-V12 mit 517 PS. Die Preise dürften bei rund 350.000 Euro beginnen.\nGemballa fährt in Genf richtig auf! Der Porsche-Tuner zeigt in der Schweiz die neueste Generation des Gemballa Avalanche. Der 911 basiert auf dem aktuellen Porsche Turbo und ist ein echtes Flügelmonster. Am Heck gibt es einen doppelten Heckspoiler inklusive mittiger Finne. Die vier Auspuffrohre im Carrera GT-Stil kennen wir bereits von den ...\n... Vorgänger-Generationen des Avalanche und auch von anderen Gemballa-Fahrzeugen. Die aggressive Optik verspricht nicht zu viel, denn Gemballa pusht den Sechszylinder auf sagenhafte 820 PS und über 950 Nm maximales Drehmoment. Preise und Fahrleistungen gibt es noch nicht. Außerdem zeigt der Tuner in Genf einen etwas entschärften GTR 780 EVO-R, der ebenfalls auf dem Porsche 991 Turbo basiert.\nPorsche-Tuning-Urgestein Techart zeigt auf dem Autosalon Genf sechs Fahrzeuge, darunter gleich drei Weltpremieren! Auf den GTstreet R folgt der offene GTstreet R. Wie das Coupé leistet auch das Techart GTstreet R Cabrio 720 PS und 920 Nm. Tempo 100 sollen nach nur 2,7 Sekunden anliegen, 300 km/h nach 23,3 Sekunden. Die Carbon-Anbauteile sowie den Klappenauspuff mit pneumatischer Verstellung und ...\n... vier mittigen Endrohren übernimmt das Cabrio vom GTstreet R Coupé. Für den Innenraum hat Techart zwei verschiedene Ausstattungsvarianten im Angebot. Zum Preis des GTstreet R Cabriolet verrät Techart noch nichts, rund 400.000 Euro dürften aber nicht übertrieben sein.\nAuf Basis des neuen Porsche Panamera Turbo arbeitet Techart bereits am neuen GrandGT, der ab Mitte 2017 erhältlich ist. Wie bei den Vorgänger-Generationen bekommt die Limousine ein Breitbau-Bodykit, 22-Zöller und ...\n... ein in der hauseigenen Manufaktur veredeltes Interieur. An einer Leistungssteigerung für den serienmäßig 550 PS starken Panamera Turbo wird bereits getüftelt, 650 PS und Fahrleistungen auf dem Niveau des Panamera Turbo S E-Hybrid sind das Ziel. Eine weitere Premiere ist das ...\n... Techart Coupé. Basis ist ein Porsche 718 Cayman S, dessen 2,5-Liter-Vierzylinder ab Werk 350 PS leistet. Nach der Installation des Techart-Powerkits stehen glatte 400 PS im Mittelmotor-Porsche zur Verfügung. Das reicht für eine Sprintzeit von 3,9 Sekunden bis Tempo 100 und 296 km/h Höchstgeschwindigkeit. Das Aero-Paket für den 718 Cayman S besteht aus ...\n... einem zweiteiligem Frontspoiler, seitlichen Lufteinlassfinnen und einem Heckdiffusor. Außerdem stehen zwei verschiedene Heckspoiler zur Wahl. Eine 30-Millimeter-Tieferlegung und 21-Zoll-Felgen sorgen für einen wuchtigen Auftritt, der Klappenauspuff für mehr Sound.\nUnter der Marke "Italdesign Automobili Speciali" präsentiert das italienische Designstudio einen in Kleinserie gefertigten Supersportwagen. Die Front erinnert an eine Mischung aus Mazzanti Evantra und Glickenhaus SCG 003. Im Profil und am Heck kommt ein bisschen der Lamborghini Centenario durch. Und von Lamborghini stammt wahrscheinlich ...\n... auch der 5,2-Liter-V10-Motor. Die Leistung nennt Italdesign noch nicht, dafür stehen die Fahrleistungen fest: 100 km/h liegen nach nur 3,2 Sekunden an, Höchstgeschwindigkeit über 330 km/h. Noch 2017 sollen fünf Exemplare des bisher namenlosen Sportwagens mit Carbon-Karosserie auf Kundenwunsch gefertigt werden.\nDer Kleinserienhersteller Noble bringt gleich zwei Modelle mit nach Genf. Neben einem rechtsgelenkten Speedster haben die Briten auch einen M600 CarbonSport mit dem Lenkrad auf der richtigen Seite im Gepäck. Bei allen drei aktuell erhältlichen Modellen besteht die Karosserie aus Carbon. Die Besonderheit des CarbonSport: Auf Wunsch gibt es diesen M600 ...\n... mit Sichtcarbon-Karosserie. Jedes Exemplar wird exakt nach Kundenwunsch gefertigt, auch eine farbige Karosse macht Noble möglich. Beim Antrieb setzen alle drei Varianten auf einen V8-Twinturbo, der von Yamaha und Judd entwickelt wurde. Der nur rund 1200 Kilogramm leichte Noble M600 CarbonSport hat 670 PS und soll über 360 km/h schnell sein. Nur unwesentlich langsamer ...\n... ist der Noble Speedster, die neueste Ausbaustufe des M600. Auch er wird vom V8-Twinturbo mit 670 PS angetrieben. Dank der extrafesten Carbonkarosserie sind bei der Cabrioversion keine zusätzlichen Versteifungen nötig, sodass weder Gewicht noch Performance unter dem nicht vorhandenen Dach leiden. Zudem bietet der britische Kleinserienhersteller erstmals optional ein automatisiertes Getriebe in einem seiner Sportwagen an.\nFür den aktuellen Audi R8 hat Abt Sportsline ein komplettes Bodykit entworfen, das vor allem an der Front an den Rennwagen R8 LMS erinnert. Die Lufteinlässe sind eckig designt und unterscheiden sich deutlich von der Serienversion. Am Heck installiert Abt ...\n... einen Vierrohr-Sportauspuff mit Carbonblenden und -diffusor. Die Leistung steigt von serienmäßigen 610 PS auf 630 PS, während das Gewicht um 50 Kilogramm gesenkt wird. Für den R8 hat der Tuner verschiedene Radsätze im Angebot, den Innenraum können Kunden mit Leder- und Carbon-Paketen individualisieren.\nNach dem RS 6 "1 of 12" aus dem vergangenen Jahr ist Abt Sportsline dieses Mal etwas generöser. Vom neuen RS 6+ werden immerhin 50 Stück gebaut. Das Komplettfahrzeug basiert auf dem RS 6 performance und leistet statt 605 PS jetzt 705 PS. Macht ein Plus von glatten 100 PS, die mittels Steuergerät und Abgasanlage inklusive Sportkats erreicht werden. Ganz neu sind die ...\n... GR genannten Felgen in 22 Zoll. Kunden können den Radsatz in Glanz- oder Mattschwarz bestellen. Die Frontlippe, Spiegelkappen, Seitenschweller- und Heckschürzenaufsätze bestehen beim RS 6+ aus Vollcarbon. Für den Innenraum bietet Abt zusätzliche Carbon- und Lederausstattungen an. Einen Preis für den RS 6+ nennt der Kemptener Tuner nicht. Insgesamt zeigt ...\n... Abt Sportsline in Genf gleich vier veredelte Straßenfahrzeuge. Neben dem RS 6+ und dem R8 V10 plus können sich die Besucher am Stand auf das Dickschiff SQ7 und den auf 50 Stück limitierten ...\n... TT RS-R auf Basis des neuen TT RS ansehen. Der Fünfzylinder-Turbo ist mit 400 PS ab Werk bereits der stärkste Serien-Fünfender der Welt, doch das ist Abt nicht genug. Im RS-R stehen dank optimiertem Motormanagement satte 500 PS und 570 Nm parat. Die 100-km/h-Marke soll nach nicht mal 3,5 Sekunden fallen, bei der Höchstgeschwindigkeit steht laut Abt Sportsline auf jeden Fall eine Drei vorne! Für eine noch ...\n... sportlichere Optik sorgen Carbon-Anbauteile und hauseigene 20-Zöller. Außerdem sind Sportfedern, neue Stabilisatoren und ein Sportauspuff im Angebot. Vom TT RS-R baut Abt Sportsline nur 50 Stück, die Anbauteile sind aber auch einzeln erhältlich.\nArtega plant das Comeback – und zwar elektrisch. Vom Scalo Superelletra sollen ab 2019 die ersten von 50 Exemplaren gebaut werden. Stückpreis: zwischen 500.000 und einer Million Euro.\nDas dreisitzige Elektro-Supercar hat 750 kW oder umgerechnet 1020 PS sowie 1620 Nm. Die 750 kW kommen von vier eigens entwickelten Elektromotoren, je zwei pro Achse. Artega verspricht einen 0-auf-100-Wert von 2,7 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h.\nWem der normale Mercedes-Benz G 500 4x4² nicht reicht, der schaut bei Brabus vorbei. Der Tuner hat den 550 Adventure 4x4² am Start. Wie der Name schon verrät, leistet der Vierliter-V8 dank Brabus-Leistungssteigerung 550 statt 422 PS. 100 km/h liegen nach nur 6,7 Sekunden an, die Höchstgeschwindigkeit wird ...\n... elektronisch auf 210 km/h begrenzt. Elektronisch einstellbar ist das speziell entwickelte Fahrwerk. Für eine richtig böse Optik hat Brabus einen Bullenfänger, eine Seilwinde und LED-Suchscheinwerfer auf dem Dach installiert. Scheinwerfer und Felgen werden geschwärzt. Der neue Farbton heißt "Light Slate Grey" und erinnert an Nardograu von Audi. Deutlich farbenfroher ist ...\n... der babyblaue Brabus Ultimate 125 auf Basis des aktuellen Smart fortwo. Der Tuner spricht von einem 125 PS starken Supercar. Diese Bezeichnung ist natürlich ein wenig übertrieben, auch wenn der blaue Würfel für einen Smart sehr schnelle 175 km/h schafft. Den Innenraum stattet Brabus ebenfalls komplett mit hellblauem Leder aus, dazu gibt es ...\n... gigantische 18-Zoll-Monoblock-Felgen und ein Auspuff-Trio im Ferrari-458-Stil. Die Preise für das Coupé starten bei 49.980 Euro und bei 52.800 Euro für das Brabus 125 Ultimate Cabrio.\nEin echter Hingucker ist der McLaren 650S vom japanischen Tuner Liberty Walk. Den Breitbau-Trend kennen wir schon seit einer Weile, und er scheint nicht zu enden. Nach Hochkarätern wie dem Lamborghini Aventador zersägen die Japaner also auch den edlen Briten und verpassen dem 650S massive Overfender und ...\n... ein Luftfahrwerk. Der Riesenspoiler erinnert sehr an den McLaren P1 GTR, und auch das gelb/grüne Design ist eine Hommage an McLaren-Rennwagen. Außerdem war Liberty Walk ...\n... weiter fleißig und hat noch einem Supersportwagen die Kotflügel zersägt. Beim zweiten Ausstellungsstück handelt es sich um einen 670 PS starken Ferrari 488 GTB, der die Liberty-Walk-Behandlung inklusive Breitbau-Bodykit und Luftfahrwerk bekommt.\nSehr retromäßig sieht der Mojave der Sbarro-Designschule aus. Das Concept im Hot-Rod-Style hat freistehende 20-Zoll-Räder, die an den äußersten Ecken der Karosserie angebracht sind. Das Passagierabteil fällt extrem klein aus, die Türen öffnen gegenläufig. Unter der Haube ...\n... arbeitet ein Vierliter-V8 von Jaguar mit 294 PS, der an ein manuelles Fünfgang-Getriebe gekoppelt ist.\nBritischer geht's nicht. Der Kleinserienhersteller David Brown hat sein einziges Modell zum Modelljahr 2017 grundlegend überarbeitet: den Speedback GT. Die Sportwagenmanufaktur verspricht mehr als 200 Veränderungen. Basis bleibt der Jaguar XKR mit 510 PS und Hinterradantrieb. Die Änderungen ...\n... beziehen sich vor allem auf überarbeitete Alu-Karosserieteile und neue Ausstattungsfeatures. Den Grundpreis für den ur-britischen Speedback GT im Aston Martin-Look gibt David Brown mit 495.000 Pfund an, umgerechnet rund 572.000 Euro. Ohne Steuern, versteht sich.\nStartech präsentiert in Genf die erste Ausbaustufe für den Maserati Levante. Das dezente Bodykit besteht aus Anbauteilen, die an die Serienparts angepasst werden können. Für die Front hat der Tuner einen Frontspoiler im Angebot, während am Heck ein Ansatzteil inklusive Heckdiffusor konstruiert wurde, das den Vierrohr-Auspuff ummantelt. Die Anbauteile ...\n... sind wahlweise in Kunststoff oder Sichtcarbon erhältlich. Startech verspricht einen geringen Montageaufwand. An einer Leistungssteigerung und einem Sportauspuff für den Maserati Levante arbeitet der Tuner bereits. Bereits fertig sind die 21-Zoll-Monostar-Felgen mit Zentralverschlussoptik. Mutterfirma ...\n... Brabus zeigt auf dem Autosalon Genf auch noch das 650 Cabrio auf Basis des Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet. Dank neuen Turboladern und Zusatzsteuergerät mobilisiert der Vierliter-V8 im offenen C 63 S 650 PS und 820 Nm Drehmoment (Serie 510 PS und 700 Nm). 100 km/h liegen auch mit geöffnetem Verdeck nach 3,7 Sekunden an, verspricht Brabus. Wer hart genug ist, der pusht das Cabrio auf 320 km/h. Für noch mehr ...\n... Sound hat der Tuner aus Bottrop einen Sportauspuff mit Klappensteuerung für das C 63 Cabrio im Programm. Clever: Brabus entwickelte ein spezielles Start-Stopp-System, das die letzte Einstellung auch beim Motor-Neustart speichert. Neben der Technik spielt aber natürlich auch die Optik eine entscheidende Rolle. Für das C 63 S Cabrio gibt es zahlreiche ...\n... Karosserie-Anbauteile aus Carbon. Beim Finish können die Kunden zwischen glänzendem oder mattem Carbon wählen. Das Messefahrzeug steht auf 20-Zoll-Monoblock-Felgen und wird mit Sportfedern zwischen 20 und 40 Millimeter tiefergelegt. Im Innenraum dominiert schwarzes Leder mit blauen und roten Akzenten.\nPremiere in Genf für die Brabus Business Lounge auf Basis der aktuellen Mercedes V-Klasse (W447) mit langem Radstand. Außen ein Aerodynamik-Kit mit vier Auspuffrohren, innen ...\n... Leder aus der eigenen Sattlerei. Wie bei Langstreckenflügen in der Business Class können die Sitze per Knopfdruck stufenlos zwischen Sitz- und Schlafposition verstellt werden. Alle Funktionen der Sitze lassen sich per Touchscreen über das Brabus-Steuerungssystem bedienen, das den beiden VIP-Passagieren in unmittelbarer Nähe der Sitze in der Seitenverkleidung integriert zur Verfügung steht.\nAlarmstufe Rot bei AC Schnitzer! Der BMW-Tuner hat die neueste Ausbaustufe des i8 in Genf am Start. Der Hybrid-Sportwagen bekommt die volle Aerodynamik-Dröhnung. Kurzer Auszug: Frontspoiler, Spiegelkappen, Diffusor, Luftauslässe, Heckflügel, Seitenschweller, Türgriffschalen – alles aus Carbon, versteht sich. Für den Innenraum gibt es ...\n... eine Alu-Pedalerie und spezielle Fußmatten. Die AC1-Schmiedefelgen in 21 Zoll sollen 4,4 Kilogramm Gewicht gegenüber dem Serienradsatz einsparen. Zum Hingucker wird der AC Schnitzer i8 spätestens durch die chromrote Folie. Pünktlich zum ...\n... 30-jährigen Jubiläum präsentiert AC Schnitzer den ACL2S auf Basis des BMW M240i. Das Sondermodell ist auf 30 Exemplare limitiert und optisch stark an das Konzeptfahrzeug ACL2 angelehnt. Der Sechszylinder im ACL2S leistet 400 PS und 600 Nm statt bisher 340 PS und 500 Nm. Für eine sportliche Optik sorgt ein zwölfteiliges Bodykit, das das Coupé um ...\n... 80 Millimeter in die Breite wachsen lässt. Ein stufenlos in Zug- und Druckstufe verstellbares Gewindefahrwerk sorgt für eine Tieferlegung zwischen 35 und 45 Millimeter an der Vorderachse und 40 bis 50 Millimeter an der Hinterachse. Im ...\n... Innenraum gehören Alu-Pedalerie und -Handbremsgriff sowie eine Plakette zum Gesamtpaket. Der Komplettumbau kostet 35.900 Euro inklusive TÜV-Abnahme und Einbau. Und AC Schnitzer hat noch mehr im Angebot: Vmax-Anhebung auf 280 km/h (1300 Euro), Differenzial-Sperre (2590 Euro), 19-Zoll-Schmiedefelgen (2840 Euro), einen großen Heckflügel (2062 Euro) sowie belederte Recaro Sportster CS-Schalensitze (4480 Euro).\nBild: AC Schnitzer\nDer russische Tuner TopCar zeigt zwei echte Tuningkracher in Genf. Das Mercedes GLE Coupé trägt den Zusatz "Inferno" und sieht richtig böse aus! Das komplette Bodykit wird aus Kevlar und Carbon hergestellt. Besondere Schwierigkeit: Das Mercedes GLE Coupé verfügt optional über verschiedene Radarsensoren und Kameras an Front und Heck, die durch bestimmte Materialien gestört werden. TopCar verwendet aus diesem Grund ...\n... strahlentransparente Werkstoffe, die die Sensoren nicht beeinflussen. Das bullige Bodykit besteht aus Front- und Heckschürze, Diffusor, Seitenschwellern, Türaufsätzen und Kotflügelverbreiterungen. Es ist für alle Versionen des GLE Coupé lieferbar. Der Startpreis für das Kit liegt bei 17.080 Euro. Außerdem hat TopCar verschiedene Radsätze von Lumma (Foto) oder ADV.1 in 22 und 23 Zoll im Angebot. Um das Angebot abzurunden, gibt es auch Leistungssteigerungen für alle Motorisierungen.\nEin besonderes Highlight ist der Porsche 991 Turbo S Stinger GTR. Viele Teile des getunten 911 (991.2) sind komplett aus Carbon gebacken und werden anschließend lackiert. Für das Ausstellungsfahrzeug, ein ...\n... 911 Turbo S (991.2), hat sich TopCar entschieden, die Außenhaut nicht zu lackieren – damit das Carbon besser zu Geltung kommt. Beim getunten Porsche Turbo sind Schürzen, Hauben, Türen und weitere Anbauteile komplett aus Carbon gefertigt.\nFAB-Design präsentiert in Genf mit dem SLR Desire 20th anniversary ein Einzelstück – Anlass ist das zwanzigjährige Firmen-Jubiläum. Dieser SLR Roadster ist aus Voll-Carbon gefertigt.\nDas maximale Drehmoment erreicht nach einer Leistungskur nun 1080 Nm, und es wurden 750 PS gemessen. Um die Leistung auch umsetzen zu können, wurde ein Spezial-Sportfahrwerk eingebaut.\nAuf Basis des AMG GT S zeigt FAB-Design in Genf 2017 die im Vorjahr eingeführte Individualisierungsvariante "Areion". Breitbau bestimmt die Optik des AMG im Farbton "frozen steel".\nBesonders stolz ist der Tuner auf den Heckflügel. Das gesamte Areion-Paket ist CH-straßenzulassungstauglich. Die V8-Biturbo-Maschine leistet nach dem Umbau nun 700 PS und verfügt über ein Drehmoment von 1025 Nm.\nDer FAB Virium steht auf Basis des Tesla Model X. Er wurde mit den geschmiedeten Evotrek-Felgen in der Dimension 11x23 und mit Reifen von Michelin im Format 315/25-23 bestückt.\nDie volle Leistung (328 bis 773 PS) ist durch zwei Drehstrom-Asynchronmotoren stets in vollem Umfang und per Allradantrieb abrufbar.\nDieser McLaren 570S heißt bei FAB nun "Vyala". Die Variante kann auch auf das Schwesterauto 540C der Sport Series adaptiert werden. Eine Leistungssteigerung auf 640 PS mit einem Drehmoment von 650 Nm ist in Vorbereitung.\nMTM kümmert sich nicht nur um Audi- und VW-Modelle, sondern auch um Porsche. In Genf zeigt der Tuner den neuen Porsche 718 Boxster. Für die Optik gibt es einen hauseigenen Radsatz, für den Sound einen Klappenauspuff und für mehr Leistung ein neues Steuergerät. Statt der ab Werk maximal 350 PS ...\n... leistet der 718 Boxster S von MTM 402 PS. Fahrleistungen verrät der Tuner aktuell noch nicht. Außerdem hat MTM einen ...\n... Audi R8 V10 plus Supercharged am Start. Der Tuner schnallt dem 5,2-Liter-Zehnzylinder einen Eaton-Kompressor auf. Statt 610 PS und 560 Nm wüten ab sofort 802 PS und 710 Nm im Motorraum. 802 PS gab es übrigens schon mal bei MTM, der S8 Talladega R hat genau so viel PS. Allerdings ohne V10-Kompressor, dafür mit V8-Biturbo. Zurück zum R8: Noch beeindruckender als die PS-Angabe ist ...\n... die Sprintzeit auf 100 km/h. MTM verspricht 2,6 Sekunden auf 100 km/h und 8,5 Sekunden auf 200 km/h. Dank quattro-Antrieb und S-tronic beschleunigt der Mittelmotorsportwagen mit den vier Ringen auf Bugatti Veyron-Niveau. Erfreulich ist, dass der R8 Supercharged von MTM trotz der monströsen Leistung nicht zu dick auffährt. Statt Proll-Optik mit Breitbau-Kit, glitzernder Folie und Chromfelgen gibt es ein paar dezente Carbon-Anbauteile und die zeitlos schönen Bimoto-Felgen in 20 Zoll (Radsatz für 5250 Euro).\nNeben Porsche und Audi präsentiert MTM auch einen Bentley Continental GT V8. Bei dem gezeigten Fahrzeug handelt es sich um die V8-Version, die MTM mittels neuer Turbolader auf brachiale 772 PS und 950 Nm pusht. 100 km/h liegen im Luxus-Coupé nach nur 3,2 Sekunden an, bereits sieben Sekunden später sind 200 km/h erreicht, und der Vortrieb ...\n... endet erst bei 330 km/h. Für die Optik des Birklin Speed Eight hat MTM zwei verschiedene 22-Zoll-Radsätze am Start. Der Gesamtpreis des getunten Bentley beläuft sich auf 213.450 Euro, wovon allein 54.150 Euro auf das Motortuning entfallen.


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Das Unternehmen Spedition Burchardt KG mbH ist ein mittelständisches Familienunternehmen der Logistikbranche. In unserem Unternehmen verbindet sich jahrzehntelange Erfahrung mit modernsten Technologien und dem Können sowie der Begeisterung unserer Mitarbeiter. Zusammen stellen wir uns täglich höchsten Ansprüchen unserer Kunden. Hierbei sind Vertrauen, Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und Kompetenz die Tugenden nach denen gelebt und gearbeitet wird.\n1948 legte Firmengründer Silvio Burchardt in Neukirchen (Schleswig-Holstein) den Grundstein für eine erfolgreiche Zukunft als Transport- und Logistikdienstleister für landwirtschaftliche Transporte und Kohle.\nIm Januar 1952 trat Sohn Horst in das Unternehmen ein und die Leistungen erweiterten sich schnell auf den Betrieb einer Tankstelle der Marke Gasolin (später Aral). Sohn Horst arbeitete jetzt auch als Viehhändler und Vertrauensmann der Nordfleisch/Raiffeisen-Viehzentrale und begann mit dem Handel und dem Transport von Nutz- und Schlachtvieh. Schnell erwarb er sich das Vertrauen und den Ruf eines soliden und geschätzten Geschäftspartners. Diese Tätigkeit war auch von großer Bedeutung bei der Realisierung eines der zukünftigen Projekte, nämlich dem Vertrieb und der Verwertung von entpektinisierten Zitrustrestern der Firma Pomosin.\nAnfang der 70er Jahre kaufte man eines der ersten Container-Wechselgeräte (Abrollcontainer), aufgebaut auf einem 3-Achs-Fahrgestell mit einem NCH/Ellermann-Seilsystem. Mit diesem Fahrzeug wurde der Grundstein für den Einstieg in die Entsorgungsbranche gelegt. Allrad-Kippfahrzeuge und das Ladegerät „Klaus-Lader“ auf einem Unimog zum Verladen von Zuckerrüben komplettierten das Equipment.\n1978 expandierte das Unternehmen und eröffnete einen weiteren Firmensitz am Standort Oldenburg. Die Transporte veränderten sich und das Dienstleistungsspektrum wurde erweitert. Es wurde jetzt Sand und Kies gehandelt und transportiert. Die Leistungsfähigkeit des Containerdienstes erweiterte man erheblich durch den Kauf von Seil-, Haken- und Absetzkipper. So vertrieb und transportierte man auch Futtermittel, im Speziellen entpektinisierte Zitrustrester (Pomosin, heute: CPKelco).\n1990 wuchs das Unternehmen im Zuge der Wiedervereinigung Deutschlands und gründet in Schönberg (Mecklenburg-Vorpommern) eine weitere Niederlassung, die heutige Spedition Burchardt KG mbH.\n1992 zog das Unternehmen von Schönberg nach Dassow auf das neu erworbene ehemalige LPG Gelände. Mit einer modernisierten Anlage wurden nun die Voraussetzungen für eine neue Abteilung als Baustoff-Logistik-Dienstleister und des nationalen Fernverkehrs gelegt. Geleitet wird diese Niederlassung von dem Sohn Kay Burchardt.\nNahezu zeitgleich wurde in Heiligengrabe (Brandenburg) ein Tochterunternehmen, der ContainerDienst in Prignitz als eigenständige GmbH gegründet. Hier werden ebenfalls landwirtschaftliche Güter, Baustoffe sowie diverse Schüttgüter wie Sand, Steine, Erde transportiert.\n1998 zogen die Niederlassungen Neukirchen und Oldenburg zusammen in den neu gebauten Betrieb in den Sebenter Weg in Oldenburg. Geleitet wird diese Niederlassung von den Söhnen Frank und Jens Burchardt.\nHeute beschäftigen alle Unternehmen zusammen über 100 Mitarbeiter und verfügen inklusive Subunternehmer über ca. 100 Fahrzeuge. Das Wertesystem ist geprägt durch Leistungsorientierung, Menschlichkeit und Dynamik. Und so baut das Unternehmen weiter auf die Qualifikation seiner Mitarbeiter und forciert diese Unternehmenspolitik durch regelmäßige Weiterbildungen und jährliche Einstellung von Auszubildenden.


Seit dem Jahreswechsel gibt es mit Gent eine dritte Stadt in Belgien, die eine so genannte Umweltzone für den Autoverkehr eingerichtet hat. In Brüssel und Antwerpen gibt es solche Zonen schon. Sie bedeuten, dass alte, besonders umweltbelastende Autos, meistens mit Diesel-Antrieb, nicht mehr in der Innenstadt fahren dürfen. In Brüssel gilt das Verbot sogar für das gesamte Gebiet der Hauptstadtregion. An den Umweltzonen gibt es viel Kritik.\n„Wo gehobelt wird, fallen Späne“ – das Sprichwort klingt ziemlich passend, wenn es um das Thema Umweltzonen für Autos geht. Denn durch den Spruch wird deutlich: Hier ist jemand aktiv, will etwas machen, will etwas gestalten, etwas Neues versuchen – eben hobeln.\nDabei fällt etwas weg, was vorher da war. Es gibt Verluste. Aber am Ende hat derjenige, der hobelt, mit ein bisschen Geschick ein Holzstück in der Hand, das schöner aussieht als vorher, passender oder eben so gestaltet ist, wie der Hobelnde es haben wollte.\nNicht anders ist es mit den Umweltzonen. Da haben sich die Verantwortlichen verschiedener Städte hingesetzt und sich überlegt: Was können wir tun, um unsere Städte schöner zu machen, eine bessere Luft zu bekommen, damit wir besser leben können.\nAlle Autos auf einen Schlag aus der Stadt zu verbannen – das scheint eine zu radikale Maßnahme zu sein. Also haben in Belgien mittlerweile drei Städte sich dazu entschieden, die Autos aus den Städten zu verbannen, die am meisten der Umwelt schaden.\nDiese Autos, und vor allem deren Besitzer, sind die ersten Späne, die fallen bei der Hobelarbeit, an die sich die Städte Brüssel, Antwerpen und Gent gemacht haben. Das ist nicht schön, aber wahrscheinlich notwendig. Denn ohne Hobeln, ohne Verluste wird es nicht gehen, wenn man wirklich ernst machen möchte mit den Bemühungen, etwas für das Klima zu tun, umweltfreundlicher zu sein, die Luft zum Atmen besser zu gestalten.\nUnd wer sich dann an das Gestalten macht, ja, dem muss man zugestehen, dass er Fehler macht. Den Fehler, keine Hilfen für Härtefälle vorzusehen. Für Menschen, die auf ihr Auto angewiesen sind, das Auto jetzt aber in den Umweltzonen nicht mehr benutzen dürfen, weil es zu umweltschädlich ist. Und die kein Geld haben, sich ein neues, saubereres Auto zu kaufen. Den Fehler, dass die flämische Verkehrsgesellschaft De Lijn wahrscheinlich acht Millionen Euro Strafe zahlen muss, weil die Busse von De Lijn den jetzt verschärften Vorschriften der Brüsseler Umweltzone nicht mehr entsprechen. Den Fehler, dass die Städte sich nicht auf ein einheitliches System ihrer Umweltzonen geeinigt haben, jeder sein eigenes Süppchen kocht und dadurch der Fahrer eines älteren Autos für jede Stadt erneut überlegen muss: Darf ich da jetzt noch reinfahren, oder nicht?\nKinderkrankheiten sind das, die alle schmerzlich sind, aber wohl unausweichlich, wenn man Neues wagt. Die Möglichkeit, diese Kinderkrankheiten zu bekämpfen, die Fehler also zu korrigieren, besteht dabei durchaus. Wahrscheinlich würde aber auch dadurch die Kritik an Umweltzonen aus dem Mund der Bürger und Autofahrer nicht verstummen, die von Umweltzonen grundsätzlich nicht überzeugt sind.\nEs gibt halt Menschen, die keine Veränderung wollen. Die gerade beim Thema Auto keine noch so geringe Einschränkung ihrer persönlichen Freiheit wünschen. Eine Gesellschaft muss diese Menschen aushalten können. Darf sich von ihnen aber auch nicht aufhalten lassen bei der Gestaltung einer Zukunft, von der eine Mehrheit überzeugt ist.\nIn den Städten Brüssel, Antwerpen und Gent war und ist vielleicht immer noch eine Mehrheit von Umweltzonen überzeugt, sonst hätten die Städte die Zonen nicht einführen können. Brüssel, Antwerpen und Gent haben Applaus verdient für diesen Schritt.\nEs bleibt zu hoffen, dass sie den Mut finden, aus ihren Fehlern zu lernen, sie zu korrigieren und sich untereinander durch gleiche Regelungen am besten auch zu koordinieren. Die Bürger werden es ihnen danken, wenn sie sehen, dass Umweltzonen fair sind, einfach gestaltet und zu einer besseren Lebensqualität für alle führen. Dass das Hobeln trotz der Späne letztlich zu einem guten und schönen Ergebnis geführt hat.\nMarcel Scholzen eimerscheid 3. Januar 2020 - 22:06\nHier wird viel Augenwischerei betrieben. Wenn man jetzt alte umweltverschmutzende Autos aus den Staedte verbannt, vielleicht sogar deren Betrieb in Belgien verbietet, werden diese Autos in irgendwelche Dritte Welt Staaten verkauft und fahren dort weiter. Ein Problem wurde in wie Dritte Welt verlagert. Das ist ungerecht und ein gutes Beispiel fuer „Oeko-Kolonialismus“.\nUnd es sind oft Sozialschwache, die alte Autos fahren, sich kein neues leisten koennen. Hat man an diese Leute gedacht ?\nAlfons van Compernolle 4. Januar 2020 - 18:41\nDabei hat man nur eines bewusst vergessen : die Subsiedierung von SCR.-Kats und OPF.-Filter fuer Altfahrzeuge. Diese Massnahme haette, wenn man sie eingefuehrt haette 93% aller Abgasemissionen zur Folge gehabt. 93% Abgaseinsparung waeren erheblich mehr und somit fuer die Umwelt & Klima erheblich Erfolgreicher gewesen, als die Einfuehrung der LEZ.-Zone ! Die Umweltschonung ist hier in Gent aber nur Ziel nr. 2 , an erster Stelle steht die Verminderung des Autoverkehrs und das geht am besten , wenn man dem kleinen einfachen Mitbuerger , der der sich nur einen Gebrauchtwagen leisten\nkann , den Besitz und Gebrauch seines Auto’s erheblich erschwert.\nUnd das dritte Ziel der Gruenen hier in Gent , durch Bussgelder die Stadtkasse\nauffuellen. Fragt doch einmal den zustaendigen Schepen, warum keine SCR /OPF\nSuzidierung !! Die Antwort kommt mit erfundenen unzutreffenden Erklaerungen\nvon einem Geologen ohne jegliche techn. Kenntnis.\nKurt Helmer 4. Januar 2020 - 18:55\nStimmt, Herr Scholzen.\nIm abgelaufenen Jahr wurde von ihnen viel Augenwischerei betrieben.\nÖko-Terroristen, Öko-Dschihadisten, Öko-Marxisten,… hieß es zuletzt.\nJetzt kommen schon am 3. Tag 2020 der Öko-Kolonialisten hinzu.\nDie Wahrheit liegt mal wieder woanders.\nDie Umweltzonen betreffen Innen-Großstädte, um die Luftqualität und damit die Lebensqualität der dort lebenden, arbeitenden oder sich dort aufhaltenden Menschen zu verbessern.\nHaben nur Autofahrer Rechte? Wie ist es mit den Rechten von gesundheitlich anfälligen Kleinkindern oder Senioren auf saubere Luft?\nDie betroffenen Autos sind Diesel mit der Euro 3 Norm, also Fahrzeuge, die 15 Jahre oder älter sind!\nEs betrifft die Innenstädte, in denen das Auto ohnehin das wohl schlechteste Verkehrsmittel ist. Fahren sie einmal in die Innenstadt nach Gent, Brüssel oder Antwerpen.\nDer ÖPNV ist in den genannten Städten dem PKW weit überlegen und zudem kostengünstiger.\nDass alte Autos ins Ausland verbracht werden liegt nicht an Unweltzonen sondern einer zu laschen Gesetzgebung in diesen Ländern.\nmarcel scholzen eimerscheid 5. Januar 2020 - 12:18\nWerter Herr Helmer. Hier wird ein Problem nicht gelöst sondern verlagert auf Kosten der Ärmeren in Belgien und in der dritten Welt. Aber das interessiert keinen Ecolo oder Groen, denn die kleinen Leute gehören nicht zu deren Wählerschaft. Kostenlosen Nahverkehr wäre eine echte Alternative sowie in einem Nachbarland. Aber dafür fehlt sicher das Geld. Da ist es schon einfacher auf dem Rücken der kleinen Leute Politik zu machen.\nAlfons van Compernolle 5. Januar 2020 - 15:33\nSehr geehrter Herr Helmer , was die oeffentlichen Verkehrsmittel ( de Lijn ) kosten:\n3,50 Euro pro Person von Sint Amandsberg bis ins Centrum. 2 Personen = 7 Euro plus Ruckfahrt = 7 Euro zusammen 14 Euro auf zusammen 8 km.-Fahrstecke!\nAls Sozialhilfebezieher und als Rentner mit geringer Rente kann man mit Hilfe des OCMW eine Jahreskarte fuer 55 Euro bekommen. Das Parken in den Tiefgaragen\nZuid & Vrijdagsmarkt ist erheblich guenstiger, als die Befoerderungsendgelder bei de Lijn ! 1000 m weiter an Dok-Noord ist das Parken Gratis !\nIch war nun Mitglied im Buergerkabinet der Stadt Gent und habe mit den Gruenen Schepen ueber SCR / OPF Kats verhandelt und Glauben sie mir es geht\num Geld in der Kasse , das Auto des kleinen Mannes / Frau muss entsorgt werden\nwaehrend die Dienstfahrzeuge der Stadt und die der Reichen Ausnahmegenehmigungen erhalten.\nYves Tychon 5. Januar 2020 - 18:10\nFür jeden Westeuropäer, dem das Autofahren verekelt wird, steigen zwei oder drei Afrikaner oder Asiaten vom Drahtesel auf einen motorisierten Untersatz um, wenn sie sich’s leisten können, möglichst auf einen SUV.\nErinnern Sie sich an die Krise vor ca. 10 Jahren, als in Deutschland die Verschrottungs-, pardon Umweltprämie eingeführt wurde ? Damals hatte ich in Addis Abeba einen äthiopischen Gebrauchtwagenimporteur kennengelernt, der auf meine Frage nach eventuell ausbleibendem Nachschub grinsend meinte: « Ich hab noch immer alles bekommen, was ich wollte. »\nGuido Scholzen 6. Januar 2020 - 4:19\nEuropa schafft sich ab, und der Rest der Welt hingegen baut sich weiter auf.\nKurt Helmer 6. Januar 2020 - 9:49\nEin Euro 2 Diesel lässt sich per Kat nicht auf Euro 4 hochrüsten. Ein Euro 3 höchstens auf Euro 4.\nDie Kosten für eine Nachrüstung in ein Fahrzeug, dass in den meisten Fällen nur noch Schrottwert hat, belaufen sich auf 1000 € oder mehr.\nKeine sehr kluge Investition.\nDas Abo bei de Lijn kostet für Personen über 65 Jahre 54 € pro Jahr, für Personen zwischen 26 und 65 Jahren 319 €.\nWas kostet ein Auto im Jahr inkl. Steuer, Versicherung, Tüv, Unterhalt, Reparatur, Parken?\nDas Auto generell hat in Innengroßstädten keinen praktischen und auch keinen wirtschaftlichen Nutzen.\nEine Nachrüstung macht oftmals technisch und vor allem wirtschaftlich keinen Sinn. Dann doch besser eine Verschrottungsprämie zahlen.\nDer „Export“ von Drecksschleudern ins Ausland hat nichts mit Umweltzonen zu tun, sondern mit Geschäftemacherei und mangelndem Umweltbewusstsein.\nHomeMeinungKommentarKommentar: Auch Gent zeigt jetzt Mut mit seiner Umweltzone


Häufig werden an uns Fragen gestellt wie: Wo kann ich billiger einkaufen? Oder: Gibt es günstige kulturelle oder Urlaubsangebote?\nEine Möglichkeit zur Information dazu ist es, einfach unter Service aus den Dokumenten auszuwählen.\nHaben NichtraucherInnen Anspruch auf räumliche Trennung von rauchenden MitarbeiterInnen?\nEin Anspruch auf bauliche Trennung besteht nicht, jedoch ist dann, wenn aus dienstlichen Gründen Raucherinnen und Raucher sowie Nichtraucherinnen und Nichtraucher gemeinsam in einem Büroraum oder einem vergleichbaren Raum arbeiten müssen, der nur durch Bedienstete genützt wird, das Rauchen am Arbeitsplatz verboten, sofern nicht durch eine verstärkte Be- oder Entlüftung des Raumes ein ausreichender Schutz vor den Einwirkungen des Tabakrauches erzielt werden kann.\nFür andere Fälle gilt die grundsätzliche Schutzpflicht des Dienstgebers gegenüber NichtraucherInnen nur insofern, als dies nach der Art der Dienststelle (des Dienststellenteils) und der dienstlichen Tätigkeit möglich ist. Absolutes Rauchverbot gilt in Sanitäts- und Umkleideräumen.\nAbseits der rechtlichen Fragen geht es hier aber v.a. auch um Arbeitszufriedenheit und Betriebsklima. Vielleicht wären RaucherInnenräume im FSW ein sinnvoller Lösungsansatz?\nArbeitszeit in der Hauskrankenpflege\nDie Berücksichtigung von individuellen Wünschen und Bedürfnissen von MitarbeiterInnen in punkto Arbeitszeit ist ein wesentlicher Baustein für ein motiviertes Zusammenarbeiten und Arbeitszufriedenheit.\nSinnvoll und notwendig wäre es, vor Einführung von Änderungen im Dialog mit den Betroffenen eine bestmögliche Lösung anzustreben. Wir glauben, dass es kein Arbeitszeitmodell gibt wo alle KollegInnen zu hundert Prozent begeistert sind. Veränderungen gegen die Interessen der betroffenen KollegInnen sollte es aber unserer Ansicht nach keinesfalls geben.\nAnderseits sind wir davon überzeugt, dass viele Dialog- und Kooperationsmöglichkeiten bislang ungenützt bleiben und sich dadurch die Zufriedenheit mit dem neuen Modell in Grenzen hält.\nSelbstverständlich ist es weiterhin möglich, Verbesserungsvorschläge einzubringen. Wir werden auch weiterhin in dieser und andren Fragen versuchen sinnvolle Anregungen und Wünsche unserer KollegInnen umzusetzen.


So groß ist der Altersunterschied bei deutschen Paaren | Welt\nSo groß ist der Altersunterschied bei deutschen Paaren\nLiebe kennt keine Grenzen - das fand nun auch das Statistische Bundesamt heraus.\nAktualisiert: 22.10.13 13:02\nSo groß ist der Altersunterschied bei Paaren\nWiesbaden - So lieben die Deutschen: Das Statistische Bundesamt hat aus der letzten Haushaltsbefragung überraschende Erkenntnisse über Altersunterschiede in Partnerschaften gewonnen.\nFranz und Michelle Müntefering oder Sky und Mirja du Mont sind Ausnahmen: Der durchschnittliche Altersunterschied eines Paares in Deutschland beträgt rund vier Jahre. Bei Ehepaaren sind es 3,9 Jahre. Nicht-eheliche Paare trennen im Durchschnitt 4,5 Jahre, wie das Statistische Bundesamt in Wiesbaden am Dienstag auf der Basis der Haushaltsbefragung Mikrozensus für 2012 mitteilte.\nIm Vergleich zur letzten Erhebung 1996 hat sich wenig getan: Damals lag der Altersunterschied der Paare, die mit oder ohne Trauschein einen gemeinsamen Haushalt führen, im Schnitt bei 3,9 Jahren.\nIn fast drei Viertel der Partnerschaften hat der Mann mehr Jahre auf dem Buckel als seine Frau. Die Frau ist in 17 Prozent der Beziehungen älter. Bei jedem zehnten Paar sind die Partner gleich alt. Nur sechs Prozent der Paare trennt ein Altersunterschied von mehr als zehn Jahren.\nAlso doch: Männer wollen immer nur Sex\nJeder Zweite träumt von Sex mit Kollegen


Festpreismodell in Sachsen-Anhalt hinfällig | APOTHEKE ADHOC\nFestpreismodell in Sachsen-Anhalt hinfällig\nAPOTHEKE ADHOC, 01.04.2019 07:55 Uhr\n„Mit dem Inkrafttreten des TSVG werden die in unserer Grippeimpfstoffvereinbarung mit den gesetzlichen Krankenkassen vereinbarten Abrechnungspreise hinfällig“, teilt der LAV mit. Foto: Elke Hinkelbein\nIn der kommenden Saison hält man in Sachsen-Anhalt jedoch weiterhin am bewährten Vorbestellsystem fest, denn Ziel ist die Versorgungssicherheit der Bevölkerung. Die Ärzte melden bis zu einem festgelegten Stichtag den Komplettbedarf an die Apotheke und reichen die zugehörigen Verordnungen im Rahmen des Sprechstundenbedarfs ein. So kann die Apotheke die Vorbestellungen rechtzeitig an die Hersteller melden und geht kein finanzielles Risiko ein, weil die Verordnungen bis 30. Juni 2020 gültig sind. Diese haben inzwischen die Vorbestellfristen um einen Monat auf den 30. April verlängert.\nÄrzte können sowohl generische als auch namentliche Verordnungen ausstellen. Allerdings liegt dann die Verantwortung für die Wirtschaftlichkeit beim Mediziner. Wird produktbezogen der zellbasierte Impfstoff verordnet, ist nicht auszuschließen, dass der Arzt dies bei der Kasse rechtfertigen muss, wenn die Vakzine im Vergleich teurer ist. Denn bislang liegt noch keine offizielle Preisliste der Grippeimpfstoffe 2019/20 vor.\nDie wirtschaftliche Bestellmenge pro Rezept beträgt maximal 250 Dosen. Liegt der Bedarf höher, sollen mehrere Rezepte ausgestellt werden. Möglich wäre laut LAV folgende Verordnung: „Grippeimpfstoff quadrivalent gemäß WHO-Empfehlung 2019/20 für Erwachsene und Kinder ab dem vollendeten neunten Lebensjahr, Menge Impfdosen“. Somit kann die Apotheke den Impfstoff auswählen. Eine namentliche Verordnung lässt jedoch keine Auswahlmöglichkeit offen. Der LAV weist darauf hin, dass die Verordnung möglichst generisch sein soll, so habe die Apotheke bei kurzfristigen Versorgungsengpässen die Möglichkeit, auf verfügbare Vakzine auszuweichen. Nasal zu applizierender Grippeimpfstoff für Kinder ist patientenbezogen zu verordnen. Hier ist keine Verordnung über den Sprechstundenbedarf zulässig. Ob die Verordnung zu Lasten der Kasse möglich ist oder ein Privatrezept ausgestellt werden muss, bestimmen die Kasse für sich.\nDem Vernehmen nach soll die AOK Nordost auch in der kommenden Saison am Festpreismodell festhalten. Allerdings kann die Kasse zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Auskunft geben.


Engineering - schroth.com | SCHROTH Safety Products [DE]\nNatürlich kann man studieren, um Ingenieur zu werden. Aber man muss die Liebe zur Perfektion im Herzen tragen, um ein außergewöhnlicher Ingenieur zu sein. Bei SCHROTH arbeiten wir mit dem Kopf und dem Herzen. Die Qualität unserer Lösungen ist der Beweis dafür.\nWir sind Ingenieure aus Leidenschaft. Wir lieben Perfektion und bewundern die Schönheit einer technischen Lösung. Das bedeutet aber auch: Wir geben nicht eher Ruhe, bis wir jedes Rückhaltesystem und jedes Gurtschloss ein kleines bisschen besser gemacht haben.\nEine neue Generation von mechanischen Crash-Sensor-Einheiten (MCSU)\nDie Einführung erhöhter Sicherheitsmaßnahmen für den Einbau nicht aufladbarer, Li-Batterie-betriebener Einheiten führte bei Sitzherstellern zu großen Designproblemen, wenn es darum ging, die Crash-Sensor-Boxen in gut zugänglichen Bereichen zu platzieren. SCHROTH konnte seine Crash Sensor Box nach TSO-C142b zertifizieren, und so den Herstellern die Freiheit geben, die Einheit dort zu installieren, wo sie am besten in den Sitz passt.\nSCHROTH führt ein Pretensioning Head Arc Reduction System in der Luftfahrt ein\nDas SCHROTH 3-Punkt Rückhaltesystem mit Pretensioner "PHARS" (Pretensioning Head Arc Reduction System) ist ein in sich geschlossenes Rückhaltesystem, das speziell entwickelt wurde, um den Insassenschutz insbesondere bei vorwärts gerichteten und schrägen Sitzausrichtungen während eines Unfalls zu verbessern. Auch in diesem Fall hat SCHROTH mit Rückhaltesystemen, die ursprünglich im Automobilbereich eingesetzt wurden, die Sicherheit in der Luftfahrt erhöht.\nSCHROTH AirLite®- Passagier-Beckengurt wird als Crystal Cabin Award Finalist in der Kategorie "Greener Cabin, Health and Safety" ausgezeichnet\nDer SCHROTH Airlite®-Passagier-Beckengurt ist das Markenzeichen der leichten und komfortablen kommerziellen Passagierrückhaltesysteme von SCHROTH. Sein ultraleichtes Klappdeckeldesign ermöglicht es kommerziellen Fluggesellschaften, die Gesamtbetriebskosten für ihre Passagierbeckengurte erheblich zu reduzieren und signifikante Treibstoffeinsparungen zu erzielen. Die einzigartigen Vorteile des AirLite® wurden von der Jury des Crystal Cabin Award gewürdigt, die SCHROTH als Finalist in der Kategorie "Greener Cabin, Health and Safety" auswählte.\nDie Deutsche Bundeswehr bestellt 4-Punkt-Automatikgurte mit integrierten Airbags für 125 der gepanzerten Transportfahrzeuge GTK/Boxer. Die Sicherheitsgurte sind speziell für den Schutz der Insassen in seitlicher Position ausgelegt. Die Ausstattung weiterer 131 Boxer Transportfahrzeuge mit SCHROTH Sicherheitssystemen folgt im Jahr 2015.\nSCHROTH entwickelt eine hochwirksame Energieabsorptionssystem für Airbus-Cockpit-Türen\nDie Vorrichtung dient dem Schutz der Besatzung und der Flugzeugstruktur im Falle eines plötzlichen Druckabfalls im Cockpit.\nSCHROTH entwickelt einen 3-Punkt Drucktastenverschluss-Sicherheitsgurt für die Qantas First Class im Airbus A380\nMit der Entwicklung eines 3-Punkt-Drucktastenverschluss-Gurtes für die neue First Class von Qantas im Airbus A380 stellt SCHROTH seine Innovationskraft im Luftfahrtmarkt unter Beweis. Seitdem sind 3-Punkt-Gurte zum Standard in der First- und Business-Class-Kabine geworden.\nSCHROTH steigt in die Formel 1 ein - und liefert die seinerzeit modernsten Leichtbau-Gurtsysteme an McLaren F1\nSeitdem hat SCHROTH sowohl Rückhaltesysteme als auch FHRs an die Formel 1 und andere Top-Rennserien weltweit geliefert. Die aktuellen Standards für Sicherheitsprodukte im Rennsport erfordern dynamische Tests mit bis zu 70g. Heute ist SCHROTH nach wie vor ein Marktführer im Bereich der Rennsport-Sicherheit und aktiv an der Weiterentwicklung der Sicherheitsstandards beteiligt.\nSCHROTH-Rückhaltesysteme mit Drucktastenverschluss werden von der FAA zugelassen\nSCHROTH steigt in den Luftfahrtmarkt ein - als Airbus-Zulieferer für den ersten 16-g-Flugbegleitersitz in einem Verkehrsflugzeug\nDie Entwicklungsarbeit und Investitionen in die Forschung seit Ende der 80er Jahre, insbesondere in die asm ("anti submarining") Technologie, ebnen für SCHROTH den Weg in das neue Geschäftsfeld. SCHROTH wird zertifizierter Hersteller von Luftfahrtprodukten für Airbus und entwickelt und liefert die Rückhaltesysteme für die ersten 16-g-Flugbegleitersitze, die in den Airbus A330 und A340 verbaut werden.\nSie können SCHROTH vertrauen. Bei uns wird nichts dem Zufall überlassen. In unserem hauseigenen Test-Zentrum prüfen wir unsere Produkte von der Entwicklung bis zur Endfertigung - und darüber hinaus.\nSCHROTH Produktionsstandorte sind von unabhängigen Auditoren ISO-zertifiziert und von den jeweiligen Aufsichtsbehörden zugelassen.\nWir bei SCHROTH sind davon überzeugt, dass Investitionen in die beste Forschung und das beste Design zur Entwicklung überlegener Produkte führen. Das Unternehmen investiert kontinuierlich und erfolgreich in Forschung und Design. Unsere Patente sind der Beweis.


Basketball Verein in Rodenbek finden\nBasketball spielen in einem Basketballverein in Rodenbek\nLust auf Basketball spielen? Jetzt einen Basketballverein oder Basketballkörbe in Rodenbek finden.\nAuch interessant in Rodenbek: Volleyball, Handball, Badminton, Fußball\nJetzt einen Basketballverein in Rodenbek finden\nFür manche Hobby Basketballspieler*innen reichen zum Basketball spielen einfache Basketballkörbe in Rodenbek um die Ecke. Aber wo gibt es Basketball Teams und Vereine? Dabei wollen wir helfen und bieten hier eine Übersicht der Vereine in Rodenbek.\nVorbereitende Ballschulen in Rodenbek können bereits ab dem Alter von 4 Jahren geeignet sein. Es gibt ggf. auch Kooperationen von Basketballvereinen in 24247 Rodenbek mit Kindergärten. Erkundigt euch dafür am besten bei einem Basketball Verein vor Ort in Rodenbek.\nDas Kinder und Jugend-Training bei einem Basketball Club in Rodenbek fördert neben der Motorik auch die Teamfähigkeit: Denn nur mit einem guten Teamgeist gewinnt man auch das Basketballspiel. Außerdem wird die Konzentrationsfähigkeit gefördert, weil man immer die Mitspieler und Mitspielerinnen im Blick haben muss - und natürlich auch die Gegner.


Noch ein genialer Kartentrick - Hornoxe.com\nNoch ein genialer Kartentrick Penn & Teller versuchen in ihrer Show “Fool us” wieder mal einen Zaubertrick zu entlarven.\nDa spielt sich unglaubliches ab.\nVoten! Fun-Clips, Intern| 02.08.11 - 23:39| 11.436 Views\nAffe füttert Tiger\nWootsonTV – Beachball Und noch schnell folgendes hinterher:\n27 Kommentare zu Noch ein genialer Kartentrick\nJeah sagte am 2. August 2011 um 23:42: c-c-c-combo killer\npapi sagte am 2. August 2011 um 23:54: Den Typen hatten wir schonmal hier. Einfach unglaublich der Kerl. http://www.hornoxe.com/meister-der-kartentricks/\nMuntermonika sagte am 3. August 2011 um 00:00: Die Sendung ist ja mal soooo geil, ich hoffe die kopieren das hier in >Deutschland, aber nicht SO SCHEISSE wie die meisten anderen Kopien…\nHarich sagte am 3. August 2011 um 00:39: kachelmann + tony stark = der moderator\ntutnixzursache sagte am 3. August 2011 um 00:39: War leider nur die letzte Folge für dieses Jahr. Soll aber wohl noch nen Weihnachtsspezial geben. Ebenfalls sehr genial ist die “Bullshit”-Reihe von Penn & Teller. Hat zwar nix mit Magie zu tun, dafür umso mehr mit der amerikanischen Blödheit.\nYày! sagte am 3. August 2011 um 08:40: Warum hat der nen rot lackierten Fingernagel?\nfrechdax sagte am 3. August 2011 um 09:08: Aber bei sowas muss man doch spüren, wenn die Karte gegen ein ganzes Deck ausgetauscht wird. Allein schon vom Gewicht her. Das Showkonzept ist in der Tat richtig geil.\nBassmann5000 sagte am 3. August 2011 um 10:26: Minute 3:05 steckt er die signierte Karte in seine Brusttasche!!\nAno sagte am 3. August 2011 um 12:22: richtig in die brusttasche!! und dann aus der seiten tasche hohlt er ein neues deck raus die moderatoren spielen einfach mit …\nAmi sagte am 3. August 2011 um 13:33: Wieso ist Kachelmann der Moderator?\nArni sagte am 3. August 2011 um 13:43: bei 3:05 sieht man nur einen nippel mehr nicht\nzuhören sagte am 3. August 2011 um 14:39: @Bassmann5000 + Ano: hört ihr auch zu was die reden? darum gings doch genau: dass sie zwar nen “move” gesehen haben, sich aber das Endergebnis nicht erklären. Ist ja schön, wenn er die signierte Karte rausgezogen und zur Seite gepackt hat. Und natürlich hat er irgendwann das Blatt ausgetauscht (Wie die Penn beobachtet und auch gesagt hat: als er den Stift aus der Innentasche gezogen hat).\nAber die spannende Frage ist doch: Wie hat er diese Karte in die versiegelte Verpackung bekommen? Wenn ihr ne Antwort habt bin ich gespannt.\nVollpfosten sagte am 3. August 2011 um 15:43: Das Grundprinzip, was rauskommen wird, habe ich schon lange vorher geahnt, aber wie er das macht, dass ist echt der Hammer. Die Sendung muss ins deutsche Fernsehen, damit auch ein paar deutsche Zauberer sich auf deutsch beweisen können.\nMarZ sagte am 3. August 2011 um 17:27: Der hat halt nach dem Auspacken des neuen Decks die signierte Karte gegen die normale Karo 7 ausgetauscht…ist doch offensichtlich-.-\npapi sagte am 3. August 2011 um 17:51: Er kann die Karte nicht ausgetauscht haben. Selbst wenn, dann hätte er die Karte blind an der richtigen Stelle ins Deck stecken müssen. ABER: Er berührt das Kartendeck an sich ja nicht mal. er schüttet es in Penns hände, und NUR PENN berührt das Deck und fächert es auf. Und da ist bereits die richtige Karte an der richtigen Stelle.\nQuasar sagte am 3. August 2011 um 18:22: Lustig wie manche Pfeiffenköpfe hier meinen mit 3 Worten den Trick entlarvt zu haben…. solche Tricks sind zu einem großen Teil Fingerfertigkeit, Ausstattung und der Fähigkeit die Leute abzulenken. Ich habe schon die wahnsinnigsten Karten oder Münztricks aus nächster Nähe gesehen, auch einen ähnlichen mit signierter Karte, und man kann es einfach nicht so leicht erklären, wie dieser Trick funktioniert.\n--blubb-- sagte am 3. August 2011 um 20:48: der moderator erinnert mich iwie ein bissl an the dude…\nMarZ sagte am 3. August 2011 um 21:06: @papi dann macht der moderator halt mit beim trick, nicht auszuschließen in einem Doku Soap, möchte gern “mitten drin sendungen” ala achtung kontrolle und auch gailieo die die szenen immer schön vorher absprechen und so tun als ob ihr beitrag grade uncut und halt “echt” und spontan ist\nfernsehen ist halt fake sehen…\nmoep sagte am 3. August 2011 um 21:42: Bei 2:40 packt er das “alte” Deck weg und holt bei 2:44 ein (präpariertes, halbverschlossenes) Päckchen heraus, in das er bei 2:52 die signierte Karte reinsteckt und anschließend “versiegelt”. Oben drauf liegt noch eine Joker-Karte, die er später unter den Händen rauszieht, damit der Eindruck entsteht, dass es sich um ein Deck und kein Verschlossenes Päckche hält. Der große Trick an der Sache ist seine Fingerfertigkeit, in jeweils ca. 1 Sekunde die überflüssige 7 schnell aus dem präparierten Päckchen heraus zu bekommen(2:43) und dann die “neue” 7 an die richtige Position zu stecken (2:52).\npapi sagte am 3. August 2011 um 23:21: MarZ: Kannst mal auf Youtube suchen. Den gleichen Trick hat er Anfang 2010 in der amerikanischen Show “Ellen” gezeigt. Ist also keine einmalige Sache gewesen. Und ich bezweifle, das jeder, bei dem er den Trick zeigt, mit ihm mitspielt und ihm hilft.\nmoep: und wie bekommt er die Folie und das unversehrte Siegel wieder an/um die Schachtel?\nulf sagte am 4. August 2011 um 15:27: FAKE\nbro sagte am 4. August 2011 um 16:55: DEr zieht seine KArte einfach mit dem Joker zusammen raus und versteckt sie dahinter… ungefähr bei 3.05 wie schon gesagt wurde. später packt er doch den jiker wieder in das Deck. Meine ich zumindest. DA hat er die sieben wieder reingedrückt. Er weiss ja genau in welcher reihenfolge das zuhe Päcken geordnet ist.\nHurz sagte am 4. August 2011 um 19:52: HEXEREI !\nVERBRENNT IHN !\nBubbelFresserrr sagte am 5. August 2011 um 13:23: Heilige Scheiße war das geil!\nlol sagte am 6. August 2011 um 01:30: entweder er mischt ihn exakt beim aufmachen rein oder (und was ich wahrscheinlicher finde) er versiegelt das deck und klebt das siegel drauf (mit bestimmten klebstoff oder an der oberen stelle des decks sone art wie bei den tesafilmen) kartendecks sind doch glaub ich wie sone geschenk oben und unten verpackt(also gefaltet)….\nstark wärs natürlich wenn er das exakt an der schnittstelle wo man das deck öffnet tuen würde….\noooooder das deck ist gar nicht eigeschweißt sondern nur an der schnittstell wo man es aufmacht zusammen “geschoben”(genau über die schnittstelle)….so müsste er es nicht mal kleben(nur das siegel)…weil er zeigt ja alles stellen und macht dann die scheinbare “schnittstelle” sehr hektisch und merkwürdig auf! Propan-gandhi vol 2.0 sagte am 8. August 2011 um 00:46: talents\nFura sagte am 17. August 2011 um 22:32: Also ich hätte gesagt, als der Dicke die 7 unterschreibt, tauscht er das ganze Kartendeck in ein komplett neues versiegeltes Kartendeck aus, was jedoch hinten auf ist.\n*bitte hier den Trick reinschreiben, wie er die 7 an die richtige Stelle bekommt*\nDer Joker liegt bei dem versiegelten Deck OBEN auf, sodass der Eindruck entsteht, es wäre immer noch das gemischte Deck (der Dicke sieht es von sich aus schwer und der Joker verdeckt die Versiegelung).\n*bitte hier Trick reinschreiben, wie er das Päckchen noch versiegelt* (vielleicht versiegelt es sich selbst, da evtl spezielles Material.\nDein Name Spam-Schutz: Addiere 3 + 4\nwww hornoxe com polizistin-tanzt-mit-opahornoxewww hornoxe com live-geburtwww hornoxe com kissing-camwww hornoxe com nordlichterwww hornoxe com glasorgelwww hornoxe com bluesdogstar wars 7www hornoxe com blowjob-spraywww hornoxe com glow-dancewww hornoxe com nordlichterwww hornoxe com its-a-snappoppenforfreewww hornoxe com kissing-camwww hornoxe com live-geburtwww hornoxe com bluesdogwww hornoxe com frau-vs-ak47www hornoxe com glasorgelwww hornoxe com frau-vs-ak47www hornoxe com glow-dance


Das Massaker auf dem Maidan - Wo der Ukraine-Krieg begann | WAZ.de\nUkraine: Das Massaker auf dem Maidan - Wo der Ukraine-Krieg begann\nDas Massaker auf dem Maidan - Wo der Ukraine-Krieg begann\n21.02.2015 | 07:14 Uhr\nImmer noch fassungslos: Angehörige legen auf dem zentralen Platz in Kiew Blumen nieder und entzünden Kerzen vor den Bildern der getöteten Demonstranten.Foto: dpa\nKiew. Vor einem Jahr jagten die Revolutionäre in Kiew Staatschef Janukowitsch aus dem Amt. Über 100 Menschen starben dabei – doch das war nur der Auftakt.\nAuf der Institutskaja Straße haben sich Hunderte Menschen um zwei Geistliche geschart. Die Menge singt leise das Lied, das der Maidan damals, im Februar 2014, jede volle Stunde anstimmte. „Für die Freiheit opfern wir Körper und Seele.“ Die ukrainische Nationalhymne klingt jetzt wie ein Trauerlied.Am Samstag vor einem Jahr endete die Maidan-Revolution, benannt nach dem zentralen Unabhängigkeitsplatz in Kiew, mit einem Sieg der pro-europäischen Rebellen. Mehr als 100 Aufständische und über ein Dutzend Milizionäre bezahlten ihn mit dem Tod. Und er forderte noch viel blutigere Zinsen. Kommentar\nTrostlosigkeit nach Träumen - von Miguel Sanches Ein Jahr nach Maidan stünde mehr Selbstkritik den Europäern gut an. Sie waren kulturell unbedarft, geschichtsvergessen und naiv. Alexander Zapenko gehört zu den Legenden des Maidans. Ein 47-Jähriger mit vernarbten Glatzkopf, Amateurfußballtrainer, Afghanistanveteran und Unterführer der Maidan-Selbstverteidigung. Beim Sturmangriff der Sicherheitskräfte in der Nacht auf den 18. Februar geriet ihr Stab, das Gewerkschaftshaus am Maidan, in Brand. Zarenko erlitt schwere Verbrennungen, schleppte trotzdem einen halbtoten Kameraden aus den Flammen. Nachdem im April der Krieg im Donbass ausbrach, schloss er sich dem Freiwilligenbataillon „Aidar“ an, bei den Kämpfen um den Flughafen von Lugansk traf eine Kugel seinen Kopf, er überlebte auch das.Proteste wurden zum BlutbadEin billiges Café am Bahnhof, schwarzer Tee, Zarenko schüttet lächelnd etwas Cognac dazu. Er hat einen Aidar-Kameraden mitgebracht, Oleg Sobkow, 42, auch er Maidan-Veteran. Warum die beiden dort von November bis Februar gestanden, gefroren und geblutet haben? „Wir waren gegen Janukowitschs Gangsterregime“, sagt Sobkow. Aber Beiden fällt es schwer, das Erlebte zu diskutieren. Immer wieder fingern an ihren Smartphones, zeigen neue Fotos: Zarenko vor der Barrikade, Sobkow mit Maschinengewehr an der Front… Aber vor allem Fotos von Kameraden, die auf dem Maidan erschossen wurden, im Lazarett liegen, in der Ostukraine gefallen sind. Lesen Sie auch:\nSteinmeier sieht Friedensmission in der Ukraine skeptisch Kiew wünscht sich auf eine internationale Friedensmission für die Ostukraine. Der Vorschlag stößt allerdings auf Skepsis. Der Aufstand auf dem Kiewer Maidan-Platz begann Anfang November 2013 als gewaltfreier Studentenprotest gegen die Entscheidung des Staatschefs Viktor Janukowitschs, das unterschriftsreife Assoziierungsabkommen mit der EU zu stoppen. Hunderttausende gesellten sich dazu, monatelang demonstrierten sie friedlich, aber Janukowitsch verweigerte alle Zugeständnisse, am 18. Januar gab es die ersten Toten.Wilde VerschwörungstherienDie Proteste gerieten zur Straßenschlacht, die blaugelben Wollmützen der Aktivisten wichen erst orangen Bau-, dann Stahlhelmen. Am 18. Februar scheiterte ein Sturmangriff der Sicherheitskräfte: 17 Tote, darunter sieben Polizisten. Am 20. Februar kam es zu einer offenen Schießerei, 50 Rebellen und sieben Beamte starben im Kugelhagel. Am nächsten Abend floh Janukowitsch aus Kiew.Um das blutige Finale ranken sich wilde Verschwörungstheorien. Russische Staatsmedien verbreiten, US-Scharfschützen hätten das Blutbad am 21. Februar angezettelt. Der ukrainische Geheimdienstchef Valentin Naliwaitschenko dagegen behauptet, Putin-Berater Wladislaw Surkow persönlich habe eine Brigade russischer Schützen dirigiert. Lesen Sie auch:\n„Waffenruhe“ in Kiew endet im Blutbad Eskalation in Kiew: Die ukrainische Staatsmacht hat Scharfschützen gegen die Demonstranten eingesetzt. Die zählte dutzende Tote. Viele der Opfer seien... Tatsächlich eröffneten die Sicherheitskräfte das Feuer auf vordringende Maidan-Kämpfer offenbar als Reaktion auf das erste Gewehrfeuer der Gegenseite. Schon am Morgen des 20. Februar waren auf dem Maidan Kampfgruppen mit Jagdgewehren zu sehen. Sowohl die BBC wie die ukrainische Zeitung Vesti interviewten einen Aufständischen, der zugab, die Polizisten mit seiner Saiga-Büchse beschossen zu haben. Deren Antwortsalven waren der blutige Endpunkt eines Nervenkrieges, der ein Vierteljahr gedauert hatte.Die Revolutionäre sind verbittertHeute, ein Jahr danach, herrscht Krieg, die Wirtschaft ist marode, die Revolutionäre verbittert. „Poroschenkos Regime ist so korrupt wie das Janukowitschs“, schimpft Zarenko. Auf einer Litfaßsäule an der Institutskaja Straße prangt die pathetische Unwahrheit: „Helden sterben nicht.“ Weiter die Straße entlang stehen Denkmäler, Grabsteine und Bäume, an denen Bilder mit den Namen und Gesichtern der toten Helden hängen.Aber die Monate ihrer Todesdaten lauten nicht mehr Januar oder Februar sondern Juli oder August 2014: Es sind tote Helden des Krieges im Donbass. „Vor 23 Jahren, ist uns die Unabhängigkeit umsonst in den Schoss gefallen“, sagt Zarenko. „Jetzt müssen wir dafür bezahlen. Und wer weiß, wie viel Tausend Leben sie uns noch kosten wird.“ Ostukraine - Leben im Krisengebiet\nvon Storkianer | #11\nWäre ich so wie Herr Scholl schon mal in die Gefangenschaft der Regiemkritischen Aktivisten geraten, würde ich auf Grund meiner verständlichen...Weiterlesen\nWäre ich so wie Herr Scholl schon mal in die Gefangenschaft der Regiemkritischen Aktivisten geraten, würde ich auf Grund meiner verständlichen Befangenheit nicht mehr zu diesem Thema Artikel vefassen! Irak, Syrien, Afrika, Amerika, z.B. Krisenherde gibts genug über die berichtet werden muß! melden|antworten


Thema: Louise Françoise le blanc de la Vallière So Dez 12, 2010 2:59 pm\nSpitzname: Nullnummer-Louise, Louise le zéro\nSiesta Françoise - Mutter - 42 Gräfin\nVincent Françoise -Vater - 45- Graf\nValentin Françoise - Bruder - 19\nMareille Françoise - Schwester- 17\nLilien Françoise - Schwester- 17\nLouise hegt zu Mutter und ihrem Bruder eigentlich eine recht normale Beziehung.\nBei ihrem Vater sieht das allerdings anders aus. Da das Mädchen ihn nicht oft sah, konnte sie auch nicht viel für ihn aufbringen.\nHerkunft: Louise ist in Frankreich geboren und aufgewachsen.\nWohlstand: überaus wohlhabend\nKlasse: Louise kommt durch einen Fehler der Schule in die Bronze-Class und muss sich dort durch schlagen.\nWie mag man Louises Schulische Leistungen beschreiben?\nNun, das junge Mädchen möchte sich wohl am Unterricht beteiligen, doch so oft wird sie ausgelacht, das ihre Lust am Unterricht einfach vergeht.\nMIt ihren Gedanken ist sie wohl immer sehr weit weg...\nMusik: Violine & Klavier\nTanzen: Nun, Louise kann eigentlich nur Ballett.\nKunst: Auch in Kunst ist Louise eine Niete\nSchreiben: Gedichte/ kurzgeschichten\nDeutsch und Sport sind wohl die Lieblingsfächer der Louise Françoise le blanc de la Vallière.\nSport mochte das Mädchen eigentlich immer, denn dort konnte sie sich auspowern und ihre Wut auslassen. Besonders gut kann das Mädchen eigentlich nur Volleyball.\nWarum sie Deutsch mag? Nun, dies bleibt wohl noch länger einfach eine Frage.\nNaturwissenschaften & Gesellschaftswissenschaften bedeuten für Louise qual.\nDie junge Grafenstochter kommt einfach nicht mit den Fächern klar und da sie sowieso desöfteren nur ausgelacht wird, warum auch immer, verliert sie auch die Lust.\nLouise hat eine schmale und zierliche Statur. Ihre größe beträgt gerade mal 1.55m, worunter sie deoch ein wenig leidet. Zudem läuft sie mit nur 45,3kg durch die Welt.\nInsgesamt wirkt das Mädchen villeicht ein wenig unterernährt, weswegen ihre Oberweite auch zu wünschen übrigt.\nIhre Haar- und Augenfarbe beschränkt sich auf ein Sakura-pink. Auch wenn man es als ungewöhnlich bezeichnen mag, so ist Nullnummer Louise doch wirklich stolz auf diese Farbe. Ihre Haare sind Taillenlang und dazu trägt sie ihren Pony auch recht lang. Die Augen der Grafenstochter wirken meist recht Mandelförmig und sie laufen ein wenig spitz nach innen.\nLouises Kleidungsstil mag wohl ziemlich Feminin sein. Sie trägt überaus gerne Röcke und Kleider. Wobei die röcke meistens ein wenig sehr kurz ausfallen oder eben zu groß sind. Doch muss man erwähnen, dass Louise auch einfach mal Hosen trägt, kombiniert mit einem schönen Spitzentop.\nSchleifen macht sich das Mädchen höchstens mal ins Haar, sie bevorzugt da doch eher einen einfachen Pferdeschwanz oder ein paar Haarspangen.\nAuch wenn das Mädchen eigentlich immer so einen selbstbewussten und starkren Eindruck macht, so stimmt dies auch nur zum teil.\nDenn slebstbewusst ist sie auch nur zum Teil. Die Tatsache das Louise so tollpatschig ist, nimmt ihr ein wenig das Selbstbewusst sein.\nDoch ändert dies definitiv nichts an ihrer Hitzköpfigen und störrischen Art. Ihren Starrsinn hat sie wohl von ihrem Vater, die Abenteuerlust hingegen bestimmt von ihrer Mutter. Schon immer war sie sehr neugierig und konnte dies so gut wie nie verstecken.\nAber auch Louise kann sich der Etikette nach richten. So ist die Grafenstochter zu anderen ihren Standes höflich und zuvorkommend.\nUnd nicht zu selten ist dies nur gespielt. Nun, wie mag man es sagen? Wahrscheinlich wäre sie glücklicher, könnte sie den Schmarotzern die Meinung sagen und einen\neleganten Abgang machen. Doch dies bleib lieber das kleine geheimnis Louises.\nFröhlich und immer strahlend kommt sie einen vor, wenn man die Wut und den Zorn übersehen kann.\nDenn mindestens zig Unfälle passieren Louise und bringen sie in die unangenehmsten Situationen. Schon von ihren Geschwistern wurde sie von kleinauf "Nullnummer Louise" oder "Louise le zéro" genannt.\nKonnte sie auch nie wirklich irgendetwas gut. Villeicht kann Louise ja doch etwas? Villeicht.\nNun besonders mag man höchstens die Tatsache sehen, das Louise jeden Tag die kuriosesten Unfälle. Sei es auch nur über ein Buch zufallen und die Treppe runter zu purzeln.\nHobbys: Eigentlich reitet Louise gerne, doch ihr Pferd- Nun sagen wir es gab einen Unfall...\nSonst kann man noch sagen, dass das Mädchen gerne Musik hört und Sport macht. Sport macht Louise wirklich oft und gerne. Oft hilft ihr dies gegen ein paar Aggresionen...\nGeboren wurde Louise Françoise le blanc de la Vallière in Frankreich, als jüngste Tochter des Grafens.\nMan mag meinen das Mädchen musste nichts machen. Auch nicht den kleinsten Finger für irgendetwas rühren. Aber wie falsch man da doch lag.\nNun natürlich wuchs das Mädchen in Luxus auf, doch waren ihre Geschwister immer an erster Stelle.\nVilleicht mag Louise das auch nur so gesehen haben, doch sie unterstützt nunmal alle ihre Thesen.\nSchon im dritten Lebensjahr durfte Louise sich an ihren kleinen Unfällen und ihre Tollpatschigkeit erfreuen. Nun das Mädchen fiel schon oft genung die Treppe hinab oder verbrannte sich in der Küche. Auch wurde sie schon zu oft von ihrem Pferd getreten, welches nun auch nicht ohne davon gekommen ist.\nEs war letztes Jahr im Sommer, da ritt das Mädchen einfach mal ein wenig aus. Zuvor hatte Louise sich noch mit ihren Schwestern gestritten, welche doch einfach mal wieder etwas behaupteten, was natürlich nicht stimmte, in Louises Sicht...\nWieder zurück zum Ausritt. Der Himmel war ein wenig Wolken verhangen und es hatte schon begannen zu nieseln. Nunja, der Regen wurde immer stärker- der Erdboden immer rutschiger und aufgeweichter. Und dann an einem kleinem Hang rutschte Louise, samt Pferd, hinunter.\nLouise kam zum Glück mit ein wenig Kopfschmerzen und einer verstauchten Hand davon, während ihr Pferd nun etwas länger nicht mehr richtig Laufen kann.\nSo hatte Louise mal wieder das Glück gehabt, ihrem Pferd irgendwie ein Bein zubrechen..\nAber Louise hatte nicht damit gerechnet, das sie kkein neues Pferd bekommen würde, sondern stattdessen Reitverbot.\nAuf ihre hübsche, kleine Privatschule konnte sie auch verzichten.\nUnd in der hoffnung, das es Louise auf einer anderen Schule besser gehen würde, kam sie auf die Kibö No Hana.\nRegeln gelesen: Blumen der Hoffnung.\nGelesen, verstanden & Akzeptiert.\nThema: Re: Louise Françoise le blanc de la Vallière So Dez 12, 2010 3:06 pm\nMit mega freude\n» Feldbahn Brikettfabrik Louise (Zeitungslink)


Lügenmaul: Preisdiktat ist keine Preisabsprache\nEingestellt von kohlendioxid um 19:34\nAnonym 24. Oktober 2012 um 15:32\nNa wo kämen wir denn dahin, wenn sich jeder Harz-IV-Schmarotzer in diesem Land eine warme Wohnung leisten könnte?\nSchon Herr Sarrazin hat empfohlen, dass diese Leute sich warme Pullover anziehen sollten, die es umsonst in der DRK-Kleiderkammer gibt, bevor er die Asylanten als die wahren Schuldigen an den Zuständen in Deutschland ausgemacht hat.\nWas sie Ukrainer da machen ist ja fast schon Sozialismus und da national beschränkt, Nationalsozialismus!\nJetzt fehlt nur noch, dass die die Mieten streichen und die Menschen umsonst wohnen lassen, dann ist das ja schon menschenverachtender Gaddafismus wie in Libyen.\nIch fordere daher schnellstmöglich eine Flugverbotszone über der Ukraine und NATO-Bomben auf Kiewer Krankenhäuser zur Rettung der Demokratie!\nNa und selbstverständlich Bundeswehrsoldaten, die den Friedensprozess dann begleiten.


5*****Wellness-Landhaus Ostsee ganz neu - วิลล่า ให้เช่า ใน Kalkhorst, Mecklenburg-Vorpommern, เยอรมนี\nEntire villa · Kalkhorst\nDas moderne Fachwerkhaus, nur 800m vom Strand entfernt, ist Ihr ideales Urlaubs-Domizil für alle 4 Jahreszeiten. Es wurde 2017 erbaut, hochwertig eingerichtet und mit großer Liebe zum Detail ausgestattet.\nDer schöne Garten mit großer Terrasse, Grillplatz, Lounge, Sonnenliegen und Outdoor-Whirlpool (37,5°) mit Holzdeck bietet Ihnen viel Raum für Entspannung und Erholung. Freuen Sie sich auf ein großzügiges, gemütliches und luxuriöses Ferienhaus. 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Ohne diese Angaben wird die Buchung storniert. Beim Check-in wird der Personalausweis vorgelegt.\n2. Das Ferienhaus wird dem Mieter in sauberem und vertragsgemäßem Zustand übergeben. Das Inventar wird an den Gast beim Check-in vollständig und funktionsfähig übergeben.\n3. Sollten bei der Übergabe Mängel vorhanden oder das Inventar unvollständig sein, hat der Gast dies unverzüglich am Tag der Anreise beim Vermieter bzw. einer für die Übergabe beauftragten Person anzuzeigen und sich den Mangel schriftlich bestätigen zu lassen. Andernfalls gilt das Mietobjekt als in einwandfreiem Zustand übergeben.\n4. Geringfügige Beeinträchtigungen, auch durch Baumaßnahmen in der Nachbarschaft bedingt, berechtigen nicht zur Minderung der Miete.\n5. Der Gast haftet für die von ihm, seinen Angehörigen oder von Besuchern verursachten Schäden am Mietobjekt. Er ist in der Mietzeit für das Haus verantwortlich - insbesondere hinsichtlich der Sicherung von Fenstern und Türen - und hat es in einem ordentlichen und sauberen Zustand zu halten.\n6. Mit der Buchung verpflichtet sich der Mieter, die Hausordnung des Landhauses (siehe unten) zu beachten und einzuhalten. Insbesondere achtet der Mieter darauf, dass von ihm und den anderen Personen, die das Ferienhaus bewohnen, keine Ruhe störende Lärmbelästigung ausgeht und das Haus in ordnungsgemäßem und sauberem Zustand hinterlassen wird.\n7. Der Gast verpflichtet sich, bei der Benutzung des Outdoor-Whirlpools auf Sauberkeit zu achten und vor Benutzung zu duschen und die Füße zu säubern. Es ist untersagt, dem Wasser Badezusätze oder andere Mittel beizufügen und die Voreinstellungen zu ändern. Sollten während des Aufenthalts bzw. nach Abreise der Gäste aufgrund von Verunreinigungen eine außerordentliche Reinigung und ein ungeplanter Wasserwechsel notwendig sein, wird eine Reinigungsgebühr in Höhe von EUR 100+MwSt. berechnet und über airbnb angefordert.\n8. Sollte bei der Abreise Geschirr nicht abgewaschen sein, Müll nicht entsorgt sein, Möbel, Grill, Küchengeräte oder Snitärobjekte stark verschmutzt sein und/oder das Haus nicht besenrein übergeben werden, wird eine außerordentliche Reinigungsgebühr nach eigenem Ermessen des Vermieters oder dessen Beauftragten von bis zu EUR 100+7%MwSt. zusammen mit eventuell festgestellten Schäden berechnet und über Airbnb angefordert. Bei einer nicht abgesprochenen verspäteten Abreise werden pro angefangene Stunde EUR 20+7%MwSt. berechnet und über Airbnb angefordert.\n9. Bei Zuwiderhandlungen gegen das Haustier- und Rauchverbot wird eine außerordentliche Reinigungsgebühr von EUR 100+7%MwSt. berechnet und über Airbnb angefordert.\n10. Der Mieter ist nicht berechtigt, andere Personen bzw. mehr als die angemeldeten Personen im Ferienhaus unterzubringen. Der Vermieter ist berechtigt, diese Personen abzuweisen.\n11. Der Vermieter ist berechtigt, den Mietvertrag mit sofortiger Wirkung zu kündigen und die sofortige Räumung durch den Gast zu verlangen, wenn dieser gegen die ihm obliegenden Sorgfaltspflichten für das angemietete Haus schwer verstößt, insbesondere wenn er andere Personen und/oder Tiere aufnimmt oder wenn er das Ferienhaus mutwillig beschädigt oder sonst die Pflichten eines Mieters verletzt. In diesem Fall ist der Gast nicht berechtigt, eine anteilige Rückzahlung des Mietpreises zu fordern.\n12. Das Check-in wird persönlich gemacht. Hierfür hat der Gast dem Gastgeber seine genaue Ankunftszeit spätestens 3 Tage vor Anreise mitzuteilen.\n13. Check-in-Zeit ab 16:00, Check-out-Zeit bis 10:00. Für abgesprochene Spätabreisen bis 14:00 und Frühanreisen bis 12:00 werden EUR 50+7%MwSt. berechnet und über Airbnb angefordert.\n14. Sollte der Gast nicht erscheinen, erfolgt keine Rückerstattung des Mietpreises, auch nicht teilweise. Sollte der Gast sich verspäten, werden nach 30 Minuten Wartezeit pro angefangenen EUR 20+MwSt. berechnet und über Airbnb angefordert.\nHausordnung Landhaus 4 Jahreszeiten:\n1.\tBitte melden Sie festgestellte Beschädigungen sofort.\n2.\tBitte rauchen Sie, wenn überhaupt, nur auf der Terrasse und im Garten (Aschenbecher nutzen).\n3.\tBitte ziehen Sie Ihre Straßenschuhe im Ferienhaus aus.\n4.\tBitte helfen Sie mit, Energie zu sparen und schalten bei Abwesenheit Licht, Geräte und Kamin aus. Schalten Sie die Sauna nur für den Benutzungszeitraum ein und schalten Sie rechtzeitig aus (heizt noch nach). Bitte sein Sie auch beim Wasserverbrauch für Duschen und Pool sparsam.\n5.\tBitte begrenzen Sie Tonträger auf Zimmerlautstärke. Vermeiden Sie Ruhe störenden Lärm auch auf der Terrasse und im Garten, besonders ab 22:00 Uhr.\n6.\tBitte lassen Sie die Wandabdeckungen des Lüftungssystems in den Zimmern stets geöffnet.\n7.\tBitte schließen Sie bei Abwesenheit die Fenster und schließen die Haustür ab.\n8.\tBitte benutzen Sie Handtücher nicht als Putzlappen. Putzlappen finden Sie im Spülenschrank.\n9.\tBitte benutzen Sie nach dem Duschen die Glaswischer zum Abziehen der Duschwände.\n10.\tBitte schneiden Sie nicht auf der Küchenarbeitsplatte, dem Kochfeld und dem Esstisch. Bitte benutzen Sie die Schneidebretter in der Küche.\n11.\tBitte entsorgen Sie Abfall getrennt nur in den dafür vorgesehenen Behältern. Sollte der Platz nicht reichen, informieren Sie bitte unseren Hausmeister. Für Papier/Pappe und Flaschen/Glas stehen im Ort Glascontainer bereit.\n12.\tBitte entsorgen Sie keine Abfälle oder schädliche Flüssigkeiten in den WCc, Bidets, Pools, Waschbecken, in der Spüle oder in den Gartenanlagen.\n13.\tBitte nehmen Sie die Auflagen der Terrassenmöbel nach Gebrauch/am Abend/bei Regen hinein.\n14.\tBitte nutzen Sie für Strand, Terrasse oder Pool nur die dafür vorgesehenen Decken, die Sie im Gartenhaus finden.\n15.\tBitte keine Badezusätze in den Whirlpools benutzen. Bitte vor Benutzung des Außen-Whirlpools duschen und die Füße säubern. Beachten Sie bitte auch unbedingt die weiteren Hinweise zur Benutzung des Wellness-Equipments Sauna, Dampfbad, Innen-Airpool und Außen-Whirlpool.\n16.\tWenn Sie beide Häuser gebucht haben: Bitte lassen Sie das Inventar im Haus 4 Jahreszeiten und vermischen es nicht mit dem Nachbarhaus Landhaus am Meer.\n17.\tBitte hinterlassen Sie das Haus besenrein und entsorgen den Abfall vor Ihrer Abreise.\n18.\tBitte räumen Sie Geschirr/Gläser/Bestecke vor Ihrer Abreise abgewaschen in die Schränke.\n19.\tBitte hinterlassen Sie Küche, Küchengeräte und Grill sauber gereinigt.\n20.\tBitte hinterlassen Sie die Bäder, die Sanitärobjekte, den Wellnessbereich und die Pools in hygienischem Zustand und das gesamte Ferienhaus so, wie Sie dieses vorgefunden haben.\nต้องขึ้นบันได - 3 Schlafräume, 2 Bäder und der Wellnessbereich liegen im 1. Stock\nอาจมีเสียงรบกวน - Neu erschlossenes Ferienhausgebiet, Neubau von Ferienhäusern in der Nachbarschaft\nคำตอบจาก Heidelore Und Jürgen:\nWir danken für dieses positive Feed-back von Florian und Familie, die unsere ersten Gäste in dem neuen 5***** Wellness-Landhaus waren. Schon vor dem Aufenthalt klappte die Verständigung ganz prima und unkompliziert. Schön, dass es Florian und Familie so gut gefallen hat. Da hat sich unser Engagement gelohnt. Wir sind sehr dankbar, dass das Landhaus mit der exklusiven Ausstattung beim Check-out wieder in 1a-Zustand an uns übergeben wurde. Alles war so super sauber und ordentlich wie beim Check-in. So wünschen wir uns alle Gäste!!! Jeder Gastgeber darf sich auf diese angenehmen Gäste freuen. Kommt gerne wieder zu uns. Liebe Grüße Heidelore und Jürgen\nให้เช่าที่พักโดย Heidelore Und Jürgen\nWir sind Heidelore und Jürgen, eure Gastgeber aus Hamburg. Wir lieben Reisen und freuen uns über Gäste aus aller Welt in unseren beiden Apartments in Hamburg sowie in unserem neuen Wellness-Landhaus in Groß Schwansee an der Ostsee. Bei uns werdet ihr euch garantiert wohl fühlen und unsere Gastfreundschaft genießen und von den vielen Tipps profitieren, die wir für euch bereit halten. Herzlich willkommen!\nสำรวจตัวเลือกอื่นๆ ในและรอบ Kalkhorst


Nationalmannschaft: Rudi Völler fordert gegen Gibraltar Schonung - SPIEGEL ONLINE\nNationalmannschaft: Rudi Völler fordert gegen Gibraltar Schonung\nLeverkusens Sportchef Völler fordert Pause für DFB-Stars gegen Gibraltar\nBayer-Sportchef Völler: Stars sollen geschont werden\nMontag, 13.10.2014 19:30 Uhr\nHamburg - Rudi Völler hat eine Ruhepause für ausgewählte Nationalspieler gefordert. "Für das Länderspiel gegen Gibraltar sollten die Spieler, die mit ihren Klubs international spielen, geschont werden", sagte der Sportdirektor von Bundesligist und Champions-League-Teilnehmer Bayer Leverkusen.\nDas britische Überseegebiet Gibraltar war erst vor einem Jahr von der Europäischen Fußballunion Uefa als offizieller Mitgliedsverband aufgenommen worden. In der Gruppe D wurden beide bisherigen Partien verloren, zuletzt unterlag Gibraltar Irland 1:7.\nOhne die Nationalspieler, die mit ihren Klubs im Europacup spielen, blieben Bundestrainer Joachim Löw aus dem aktuellen Kader für die Spiele gegen Polen (0:2) und Irland am Dienstag (20.45 Uhr, Liveticker SPIEGEL ONLINE) drei Profis: Ron-Robert Zieler (Hannover 96), Antonio Rüdiger (VfB Stuttgart) und Sebastian Rudy (1899 Hoffenheim).\nLöw deutet an, seine Stars zu schonen\nDie Schonung soll der Entlastung der zu stark beanspruchten Fußballspieler dienen. Auf knapp 70 Einsätze pro Saison bringen es manche Profis. Bereits in der vergangenen Woche hatte Völler eine Entzerrung des Bundesliga-Spielplans gefordert: "Es darf für die Mannschaften, die international spielen, keine Bestrafung sein, dass man während zwei Champions-League-Wochen noch eine englische Woche zu spielen hat".\nAuch Bayern-Trainer Josep Guardiola und BVB-Coach Jürgen Klopp hatten die hohe Belastung der Nationalspieler beklagt, was wiederum Kritik von DFB-Manager Oliver Bierhoff hervorrief. Dass die Spieler durch die Nationalmannschaft so hoch belastet sind, könne er "überhaupt nicht akzeptieren", sagte Bierhoff. Zuletzt hatte der frühere Physiotherapeut der Nationalmannschaft, Oliver Schmidtlein, im "Kicker" gesagt: "Die Grenze ist erreicht."\nAuch für Bundestrainer Löw sind viele Nationalspieler, was ihre Belastung angeht, "absolut an der Grenze". Er deutete an, einigen Profis eine Pause zu gönnen: "Wir dürfen die Schraube nicht überdrehen. In den letzten Jahren habe ich bewiesen, dass ich in Testspielen oder gegen die ganz kleinen Nationen vermehrt rotiert oder Spieler weggelassen habe", sagte Löw am Montag. Bei den Spielen im November (gegen Gibraltar und in Spanien) und im März (in Georgien) können sich dem DFB-Coach zufolge auch Neulinge und Spieler aus dem erweiterten Kreis Hoffnungen auf eine Berufung machen.\nUrsache für die hohe Belastung sind laut Löw aber nicht die Länderspiele: "Da gibt es nicht mehr als vor zehn oder fünf Jahren", so der DFB-Coach. Vielmehr müssten den Profis nach großen Turnieren längere Pausen eingeräumt werden. Er halte es für "dramatisch", wenn Spieler über Jahre hinweg nur wenig Zeit zur Saisonvorbereitung hätten, sagte Löw.\n"Zu müde! Sowas habe ich noch nie gehört!"\nDie aktuelle Debatte wird nicht nur in Deutschland geführt. In England wird aktuell der Fall Raheem Sterling diskutiert. Der Nationalspieler hatte freiwillig auf einen Startelf-Einsatz beim EM-Qualifikationsspiel in Estland (1:0) am Sonntag verzichtet. Der Profi des FC Liverpool bat Teammanager Roy Hodgson, ihn nicht aufzustellen, weil er zu erschöpft sei. Zuvor war der 19-Jährige seit Saisonbeginn im August in 13 Pflichtspielen zum Einsatz gekommen und hatte dabei 1332 von 1410 möglichen Spielminuten absolviert.\nFür die erbetene Ruhepause erntete Sterling zum Teil heftige Kritik. Ex-Nationalstürmer Alan Shearer schrieb in der "Sun": "Zu müde! So etwas habe ich noch nie gehört". Sterling sei vielleicht der Ruhm zu Kopf gestiegen, sodass er meine sich aussuchen zu können, gegen wen er spiele, so Shearer weiter.\nAndere ehemalige Nationalspieler wie Rio Ferdinand oder Phil Neville lobten hingegen Sterlings Offenheit. Rückendeckung erhielt der Offensivspieler auch von Nationaltrainer Hodgson, der mit seiner öffentlichen Erklärung, warum Sterling zunächst nur auf der Bank saß, den ganzen Wirbel erst ausgelöst hatte. "Es wäre falsch, wenn Spieler versuchen würden, mich zu täuschen, dass sie einhundert Prozent bereit sind", sagte Hodgson: "Denn damit rauben sie einem anderen die Chance."\nEstnischer Nationalspieler: Erst gegen Rooney, dann zum Rapport (13.10.2014)\nich warte nur darauf bis sich die Vereine das nicht mehr bieten lassen. Sie zahlen das volle Gehalt und müssen die Spieler abstellen. das kann nicht sein. Und ausser WM und EM ist die NM eh furchtbar langweilig. Wer will schon [...]