13. Jun. 2017 | 08:08 Uhr | von Interviewer: Alfred Vollmer\nInterview mit Helmut Matschi, Continental\nAUTOMOBIL-ELEKTRONIK sprach mit Helmut Matschi, der seit 2008 Leiter der Division Interior bei Continental ist und seit 2009 auch Mitglied des Vorstands der Continental AG ist. Dabei ging es unter anderem um die Trends der Branche, Mobilitätsdienste, Informationsmanagement im Auto, OTA-Updates, Head-up-Displays, die Herausforderungen an das HMI beim automatisierten Fahren und vieles mehr.\nHerr Matschi, wie laufen die Geschäfte?\nHelmut Matschi: Innerhalb von Continental und der Division Interior bewegen uns viele Themen. Aktuell haben wir allein in der Division Interior über 600 Kundenprojekte, sodass mittlerweile über 400 Millionen Produkte im Jahr von unseren Bändern laufen. Das heißt, jede Sekunde stellen wir weltweit 18 Produkte fertig. Da wir jährlich 66 Milliarden Bauteile verbauen, setzen wir jede Sekunde 3000 Bauteile pro Sekunde zusammen. Das ist die Basis für einen Umsatz von über acht Milliarden Euro allein in der Division Interior, die etwa 20 Prozent zum Gesamtumsatz von Continental beiträgt. Auch 2017 rechnen wir wieder damit, dass unser Wachstum größer ist als der Markt.\nDas war die Hardware, wie sieht es mit der Software aus?\nHelmut Matschi (links, im Gespräch mit Alfred Vollmer, Chefredakteur AUTOMOBIL-ELEKTRONIK): "Wir kümmern uns verstärkt um diejenigen Aspekte, die sowohl automatisiertes Fahren, Elektrifizierung als auch Vernetzung vorantreiben, denn diese drei Themen sind die großen Schwerpunkte in der gesamten Industrie." Alfred Vollmer\nHelmut Matschi: Auch wenn die Produkte hardwarelastig sind, gibt es bei uns fast kein Produkt, das ohne Software auskommt. Das einzige Produkt ohne Software, das mir einfällt, sind die passiven Antennen für PASE-Systeme (Passive Start and Entry – schlüsselloses Zugangskontroll- und Startsystem). Mittlerweile arbeiten bei Continental über 13.500 Softwareentwickler, ein sehr großer Anteil davon innerhalb von Interior.\nHelmut Matschi: Automatisierung, Elektrifizierung und Vernetzung sind die drei großen aktuellen Trends. Die Mission der Division Interior ist das Informationsmanagement. Innerhalb dieses Bereichs fokussieren wir uns auf die ganzheitliche Vernetzung, die Mensch-Maschine-Schnittstelle und die Systemintegration. Hier müssen wir die Trends in Lösungen übersetzen. Ein typisches Beispiel hierfür ist der dynamische eHorizon, bei dem wir Fahrzeuge quasi voraus und um die Ecke schauen lassen. Der eHorizon nutzt Informationen von anderen Fahrzeugen, um Schwarmintelligenz zu realisieren und so Mehrwerte zu schaffen. Damit lassen sich unter anderem die Reichweiten von E-Fahrzeugen vorausschauend planen, aber wir können auch mit den Verkehrsleitsystemen der Städte interagieren.\nDer zweite wichtige Punkt ist die Integration von Kompetenzen rund um die Themen Fahrerassistenzsysteme, Vernetzung und Backend. Das führt jetzt dazu, dass wir mithilfe von Software neben dem Produktgeschäft auf ein weiteres Standbein setzen: das Servicegeschäft. Die voranschreitende Digitalisierung und Vernetzung treibt uns ganz stark in diese Richtung.\nWie weit sind Sie denn dabei, Städte mit Infos zu versorgen?\nHelmut Matschi: Wir haben in das Unternehmen Urban Software Institute investiert, das an einer Softwaredatenplattform für Städte arbeitet. Außerdem haben wir das Thema Smart Cities innerhalb von Continental im Fokus. Als Leiter dieser Einheit konnten wir Dr. Hermann Meyer, den ehemaligen Chef der Ertico, gewinnen. Allein das zeigt schon, wie wichtig uns diese Themen sind.\nDie Städte ziehen auch schon mit. So läuft zum Beispiel ein Projekt zum Thema Parken in Singapur; derzeit geht es dabei um Informationen zur Parkplatzbelegung, aber bald auch ums Reservieren und Bezahlen. Zudem sind wir im Silicon Valley bei Mobilitätsdiensten sehr aktiv.\nWir gehen davon aus, dass weltweit bereits 2017/2018 mindestens genauso viele Neufahrzeuge mit Telematikeinheiten ausgerüstet sein werden wie ohne. Das heißt, dass über 50 Prozent der Neufahrzeuge vernetzt sein werden; die Basis für zukünftige Dienste wächst somit weiter.\nSie haben das Informationsmanagement im Auto als die Mission der Division Interior bezeichnet. Was heißt das?\nHelmut Matschi: Die Mission ist unser eigentlicher Aufgabenzweck. Daraus haben wir uns eine Strategie mit vier Schwerpunktelementen abgeleitet: Als Ausgangsbasis dient unser breites Produktportfolio, mit dem wir in der Lage sind, Funktionalitäten unabhängig von der Partitionierung in der Architektur zu unterstützen. Darauf bauen drei wichtige Themen auf: Das eine ist die Mensch-Maschine-Schnittstelle, das zweite ist das Umfeld der Vernetzung. Das dritte schließt diesen gesamten Kreis: die Systemintegration. Da ist viel Bewegung und Dynamik drin, sowohl off-board als auch on-board. Bei der Mensch-Maschine Schnittstelle und der Vernetzung informieren und verbinden wir gut, und das zu niedrigen Kosten. Durch Systemintegration gelingt es dabei, echte Einsparungen zu erzielen und nicht einfach nur an den Preisen zu drehen.\nDie Digitalisierung führt nun dazu, dass sich die Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug und die Vernetzung entscheidend verändern – gerade wenn man in Richtung automatisiertes Fahren denkt. Während der Fahrt wechselt der Fahrer dabei zwischen der Fahrer-Rolle und der Beobachter-Rolle. Daran muss sich die Mensch-Maschine-Schnittstelle dynamisch anpassen, sodass eine ganzheitliche Mensch-Maschine-Schnittstelle entsteht. Gleichzeitig kommt es zur Veränderung von Vernetzung zu ganzheitlicher Vernetzung. Gerade automatisierte Fahrzeuge werden viel mehr mit anderen Fahrzeugen oder der Infrastruktur interagieren und zunehmend in der Cloud rechnen lassen.\nAuf der nächsten Seite erfahren Sie mehr über Continentals Prioritäten in Sachen automatisierte Fahrzeuge und Security.\nWelche Prioritäten setzt Continental?\nHelmut Matschi: Die Priorität liegt klar auf der Software. Innerhalb des Bereichs Software gibt es zwei Schwerpunkte: Der eine dreht sich um die Themen Integration und Plattformentwicklung, der zweite sind die Mobilitätsdienste selbst. Beim ersten Schwerpunkt sehen wir, dass die Domänen anfangen, zu verschmelzen. Software und Hardware werden immer unabhängiger voneinander – ein Aspekt, der bei Kombiinstrumenten und Head-Units besonders deutlich wird. So entwickeln wir in der Division Interior die Software-Plattformen der reinen Kombiinstrumente und reinen Head-Units nicht mehr separat weiter. Die nächste Generation ist eine gemeinsame Plattform für Kombiinstrumente und Head-Units; wir nennen sie Integrierte Interior-Plattform, IIP.\nBeim zweiten Schwerpunkt, den Mobilitätsdiensten kann ich schon jetzt auf ein paar konkrete Beispiele eingehen, nämlich Carsharing und OTA-Updates. Für den Bereich Carsharing haben wir das Joint-Venture OTA keys gegründet – zusammen mit dem Unternehmen D‘Ieteren, das ebenfalls intensiv an neuen Mobilitätsdiensten arbeitet. Auf Basis unserer Erfahrung mit Zugangssystemen und virtuellen Schlüsseln haben wir mittlerweile 15 Serienaufträge im Carsharing-Bereich: Von der Abwicklung der Anmietung über eine App und dem Herunterladen eines temporären Schlüssels auf das mobile Gerät über das Starten und Bewegen des Fahrzeugs bis zum Abschluss des kompletten Vertragsvorgangs und zur Bezahlung erfolgt alles komplett papierlos und losgelöst vom mechanischen Schlüssel. Hinzu kommt die Personalisierung mithilfe von Biometrie per Fingerabdruck oder Kameras. Diese Personalisierung erfolgt direkt auf die Person und nicht auf denjenigen, der den Schlüssel hat.\nZudem sind wir durch die Akquisition von Zonar voll in den Bereich der Flottenmanagementdienste eingestiegen. Mit Zonar haben wir jetzt über 500.000 Fahrzeuge an das Netz angebunden und machen damit Umsätze im dreistelligen Millionenbereich. An Zonar hat Daimler 2016 auch den Daimler Supplier Award im Bereich Innovationen verliehen.\nWelche Bedeutung hat dabei die Kamera?\nHelmut Matschi über die neue Holographic-Waveguide-Technologie: "Dank holografischem Wellenleiter lassen sich die Spiegel eines traditionellen Head-up-Displays ersetzen, sodass wir in der Z-Achse, also in der Tiefe, nur noch etwa 1 cm Bauraum benötigen." Alfred Vollmer\nHelmut Matschi: Die Kamera wird im Auto eine große Rolle spielen wird; wir benötigen sie ja auch zum autonomen Fahren, um zu sehen, in welchem Zustand sich der Fahrer befindet. Wenn ein solches Sensorelement bereits vorhanden ist, dann lässt es sich auch für andere Zwecke nutzen: Ein klassischer Fall von Re-use und Systemintegration zu niedrigeren Kosten.\nWie geht Continental das Thema Security bei Zugangssystemen an?\nHelmut Matschi: Durch die verbesserte Empfangs- und Sende-Sensorik können wir über die Laufzeiten der Funksignale eine Abstandsbetrachtung vornehmen und so wesentlich mehr Funktionalitäten bieten. Der Vorgang des Aufschließens beim Annähern über mehrere Schritte und Zonen wird sich verändern – und analog dazu auch das Walk-Away. Die Features werden von Jahr zu Jahr besser und zahlreicher, während wir die Hürde für Manipulationen kontinuierlich höher legen. Das ist ein ständiger Kampf.\nSie hatten OTA als zweiten Schwerpunkt erwähnt…\nHelmut Matschi: Genau. Over-the-air-Updates per WLAN oder Mobilfunk für bestimmte Funktionen im Fahrzeug haben wir schon lange im Programm, jetzt kommen auch Updates per Satellitenkommunikation für die gesamte Fahrzeugelektronik hinzu. Mit Inmarsat können wir eine komplette Cloud-Anbindung anbieten: End-to-End mit einem einzigen Diensteanbieter, ohne dass wir hierfür in jedem Land mit einem anderen Mobilfunkanbieter zusammenarbeiten müssen. Auch die bisher teilweise lückenhafte Netzabdeckung zum Beispiel in ländlichen Gegenden ist damit kein Problem mehr.\nWie sieht die Kostenseite bei OTA per Inmarsat aus?\nHelmut Matschi: Auf der Hardwareseite sind die Chips vergleichsweise kostengünstig, weil sie im Rahmen des Satellitenfernsehens in hohen Stückzahlen zum Einsatz kommen. Weil die Übertragungskapazitäten auf den Satelliten nicht der limitierende Faktor sind, überwiegen die Vorteile ganz klar. Mit einer adäquaten Kombination aus schnellem Download per Satellit und einem anderen Rückkanal lassen sich bei intelligenter Systemintegration finanziell sehr attraktive Lösungen realisieren.\nWas tut sich bei den HUDs?\nHelmut Matschi: In diesem Jahr werden wir zum ersten Mal ein Head-up-Display mit einem DMD – Digital Micromirror Device – als bildgebende Einheit in Serie bringen. Weil wir mit dem konventionellen Head-up-Display aus physikalischen Gründen vor allem in punkto Bauraum an Grenzen stoßen, haben wir in das amerikanische Unternehmen Digilens investiert, das mit der Holographic-Waveguide-Technologie (deutsch: holografischer Wellenleiter) arbeitet und so um zwei Drittel kleinere Formfaktoren ermöglicht. Dank holografischem Wellenleiter lassen sich die Spiegel eines traditionellen Head-up-Displays ersetzen, sodass wir in der Z-Achse, also in der Tiefe, nur noch etwa 1 cm Bauraum benötigen. In Flugzeugen sind bereits derartige monochrome HuDs im Einsatz. Wir arbeiten nun daran, diese Technologie vollfarbig automobiltauglich zu machen und das System ab 2021 in Serie zu bringen. Als bildgebende Einheit können wir DMD weiterverwenden und einkoppeln. Digilens ist somit eine erstklassige Ergänzung zu unserem bereits bisher bei Continental vorhandenen Know-how.\nWelche Herausforderungen gibt es beim HMI von Fahrzeugen, die (auch) automatisiert fahren?\nHelmut Matschi: Beim automatisierten Fahren nimmt der Fahrer zwei unterschiedliche Rollen ein: die des Fahrers und die des Systembeobachters. Die Kernfrage lautet dabei: „Wie schafft man es, das richtige Vertrauen zwischen Mensch und Maschine zu etablieren – und zwar auf dem richtigen Level?“ Wenn der Fahrer zu wenig Vertrauen entwickelt, ist es genauso falsch wie zu viel Vertrauen, wenn man quasi blind fährt. Daher ist auch die Weiterentwicklung Richtung Augmented-Reality-HuD ein ganz wichtiger Schritt, weil AR-HuDs entscheidend bei der Vertrauensbildung mithelfen können. Zum Testen setzen wir auf eine Methode die es uns erlaubt, die Interaktions-Konzepte auch im realen Straßenverkehr zu testen. Damit sind die Reaktionen viel klarer, intensiver und echter als in einem Simulator (Anmerkung der Redaktion: Mehr zu dieser Methode finden Sie unter diesem Link).\nThemen auf der nächsten Seite: Grenzen der Cloudanbindung und Standards für C2x.\nWie können wir die Cloud effizient anbinden und nutzen; wo sind die Grenzen?\nHelmut Matschi: Wir werden eine Art Cloud-Terminal nutzen, bei dem Infotainment-Applikationen mit Cloud-Inhalten oder auch als Cloud-App über HTML5 ins Fahrzeug gelangen. Mit diesem Ansatz müssen wir nicht so viele spezielle, eingebettete Lösungen erstellen, sondern können vielmehr bereits existierende Lösungen nutzen; oft gibt es dafür schon passende Apps. Das spart auch Entwicklungsaufwand, Kosten und Zeit – bei hoher Flexibilität. Das Thema OTA-Updates läuft quasi parallel mit. Weil all diese Themen zusammenkommen, sprechen wir auch von einer ganzheitlichen Vernetzung. Die Konnektivität ist damit zwingender geworden, stärker geworden.\nWelcher Standard setzt sich bei C2x durch?\nHelmut Matschi: Es gibt mit Automotive-WLAN einen marktreifen Standard für C2x. Da wollen wir natürlich, dass der schnell umgesetzt wird. Wir setzen aber für die Zukunft auch auf die Mobilfunk-basierten Lösungen. Deshalb arbeiten wir auch in der 5G Automotive Association mit, und vom Mobile-Edge-Computing reden wir nicht nur, sondern wir haben im Testfeld A9 genau dieses Thema mit realisiert und tragen zu den Testergebnissen bei. Natürlich spielen Gesetzgebungen da eine starke Rolle, aber wir sehen jetzt, dass die Gesamtvernetzung einfach kontinuierlich voranschreitet.\nWichtig ist dabei eine ganzheitliche Vernetzung, die auch den Dialog mit dem Fahrer einbezieht. Als Continental setzen wir neben dem heutigen Produktgeschäft zusätzlich viel mehr auf zukünftiges Servicegeschäft.\nDas scheint alles noch nicht ganz in Stein gemeißelt zu sein. Ist noch alles offen?\nHelmut Matschi: Ich vergleiche die Situation gerne mit einem Fluss: Alles ist im Fluss, aber nicht alles ist im Bett. Die Dynamik ist groß, es ist viel in Bewegung, und deswegen ist es für uns eine spannende und interessante Zeit. Wenn man auf jede Lösung aufspringt, würde man sich verzetteln. Wenn man aber erkennt, in welche Schwerpunktrichtungen es geht, dann finden wir für uns genau diese Punkte. Wir kümmern uns verstärkt um diejenigen Aspekte, die sowohl automatisiertes Fahren, Elektrifizierung als auch Vernetzung vorantreiben, denn diese drei Themen sind die großen Schwerpunkte in der gesamten Industrie. Wenn wir mit unserer Mission genau an diesen Schwerpunkten ansetzen, dann sind wir auf dem richtigen Weg.\nWelche Bedeutung hat der Fachkongress „Fortschritte in der Automobilelektronik“ in Ludwigsburg für Sie?\nHelmut Matschi: Der Kongress in Ludwigsburg ist für mich immer wie ein Spiegel für die aktuelle Lage der Industrie. Weil die ganzen Entscheidungsträger auf der OEM- und Zulieferer-Seite anwesend sind, ist Ludwigsburg die geballte Form der Automobilindustrie auf ein paar Quadratmetern. Wenn der Kongress für mich nicht wichtig wäre, würde ich nicht seit vielen Jahren im Fachbeirat dabei sein und ich würde nicht versuchen, alle zwei Jahre einen Vortrag zu halten.\nInterviewer: Alfred Vollmer


Webseitenschutz: NET WÄCHTER startet kostenlose Beta-Phase - mobileworld.today Branchen News\nOstfildern, 21.03.2017 – Bis zu 75 Prozent aller Webseiten sind unzureichend gegen Hackerangriffe geschützt. Der Gesetzgeber schreibt Firmen durch das neue IT-Sicherheitsgesetz (§13 Abs. 7 TMG) mittlerweile vor, dass Maßnahmen nach dem Stand der Technik ergriffen werden müssen, um Datenmissbrauch zu unterbinden. Andernfalls drohen den Betreibern empfindliche Strafen. Zur Einhaltung der Anforderungen stellt NET WÄCHTER (netwaechter.de) eine neue IT-Sicherheitslösung bereit, die aufgrund attraktiver Konditionen insbesondere an kleine- und mittlere Unternehmen adressiert ist. Die in Deutschland entwickelte und gehostete IT-Security-Lösung kann in der Beta-Phase kostenlos getestet werden.\nDurch das IT-Sicherheitsgesetz wird Webseitenschutz nicht nur für große Online Shops ein wichtiges Thema. Auch kleinere Firmen müssen den eigenen Internetauftritt absichern, damit Daten nicht missbräuchlich genutzt werden. Der Gesetzgeber schreibt vor, dass jeder Betreiber technische und organisatorische Maßnahmen nach dem Stand der Technik ergreifen muss. Diese dienen sowohl dem Schutz vor unerlaubten Zugriffen auf personenbezogene Daten, als auch zur Vorbeugung von Störungen.\nWer die Anforderungen nicht erfüllt, setzt seine Daten Hackerangriffen schutzlos aus und kann zudem abgemahnt werden. Auch wenn die Webseiten nicht nach aktuellem Stand der Technik geschützt werden, drohen Strafen von bis zu 50.000 Euro. Besonders kleine und mittlere Unternehmen verfügen meist über unzureichendes IT-Know-how und Budget, um die nötigen Sicherheitsmaßnahmen umzusetzen.\nDabei sind die infizierten Webseiten und webbasierte Schadsoftware zu den Top 3 Gefahren im Internet aufgestiegen. Bis zu 75 Prozent aller Webseiten sind verwundbar und nutzen anfällige CMS Systeme wie WordPress, Joomla, Typo3 oder Onlineshop-Software wie Magento. Bei Sicherheitslücken haben Hacker ein leichtes Spiel und betroffene Unternehmen erleiden erhebliche Umsatzverluste sowie Imageschäden.\nDas Start-up NET WÄCHTER bietet gegen Online-Hacker und DDoS-Angriffe einen neuen Webseitenschutz der nächsten Generation. Auch ohne IT-Security Know-how kann die Konfiguration einfach in 3 Schritten vorgenommen werden. Der Webseitenschutz ermöglicht eine Rund-um-die-Uhr-Überwachung. Zusätzlich beschleunigt NET WÄCHTER die zu betreuende Webpräsenz um bis zu 50% und entlastet die Webserver um bis zu 70%. Eine Installation von Hard oder Software ist dabei nicht notwendig. Unternehmen werden auf diese Weise bei der Einhaltung des neuen IT-Sicherheitsgesetzes (§13 Abs. 7 TMG) unterstützt. Die IT-Security Lösung sichert Firmen ab, die nicht über genügend eigene Ressourcen verfügen, um Aktualität und Sicherheit permanent zu gewährleisten.\nNET WÄCHTER wird in Deutschland entwickelt und in zertifizierten deutschen Rechenzentren gehostet. Deutscher Service und Support runden das Angebot ab.\nIn der Beta-Phase können sich Unternehmen und Interessenten kostenfrei anmelden. Viele Funktionen der neuen IT-Sicherheitslösung stehen bereits zur Verfügung. Den kostenlosen Beta-Zugang sowie Early Bird Vorteile gibt es unter https://netwaechter.de\nNET WÄCHTER ist eine cloudbasierte IT-Security-Lösung, die Rundum-Schutz von Webseiten und Online-Shops gegen Angriffe aus dem Internet bietet. Gleichzeitig beschleunigt NET WÄCHTER Webpräsenzen, überwacht diese rund um die Uhr und unterstützt Unternehmer bei der Einhaltung der neuen Anforderungen des IT-Sicherheitsgesetzes (§ 13 Abs. 7 TMG).\nDDoS, Hackerangriff, Hosting, Internet Firewall, Internet Schutz, IT Security, Onlineshop Schutz, WAF, Web Application Firewall, Webseiten Schutz


Kreditwirtschaft sieht Vorhaben mit SkepsisBundestag berät über "Girokonto für Jedermann"Aktualisiert: 15.01.16 12:40\nBerlin - Das von der Bundesregierung geplante "Girokonto für Jedermann" kommt nach Darstellung des Finanzministeriums rund einer Million Menschen zugute. Der Bundestag muss jetzt entscheiden.Mit einem solchen Gesetz sei Deutschland "das Land, das europaweit am weitesten vorangeschritten ist", sagte der Parlamentarische Finanz-Staatssekretär Michael Meister (CDU) im Bundestag. Die nun im Parlament beginnenden Beratungen über das schwarz-rote Gesetzesvorhaben seien daher "für eine große Zahl von Menschen ein bedeutender Tag", und zwar zunehmend auch für Flüchtlinge, Trotz Skepsis der Kreditwirtschaft würden die Pläne nicht mehr geändert.Banken sollen niemand mehr abweisen dürfenBanken sollen künftig niemanden mehr abweisen können, der ein einfaches Girokonto eröffnen will. Nach dem Regierungsentwurf sollen alle deutschen Banken verpflichtet werden, künftig auch Obdachlose und Asylbewerber als Kunden zu akzeptieren. Das neue Zahlungskontengesetz, mit dem eine EU-Richtlinie umgesetzt wird, sieht die Einführung eines sogenannten Basiskontos für alle vor. Dieses einfache Girokonto auf Guthabenbasis soll künftig jeder eröffnen können, der sich legal in der Europäischen Union (EU) aufhält - und zwar bei einer Bank seiner Wahl. Über das Basiskonto sollen Verbraucher alle grundlegenden Zahlungsdienste nutzen können.Der Parlamentarische Staatssekretär im Verbraucherministerium, Ulrich Kelber (SPD), sagte, der Gesetzentwurf schaffe "eine besonders einfache und effektive Möglichkeit zur Rechtsdurchsetzung". Verbraucher, denen ein Basiskonto verweigert wird, könnten "gegen die Ablehnung nicht nur vor den Zivilgerichten oder vor einer Verbraucherschlichtungsstelle vorgehen, sondern sie können sich auch direkt an die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) wenden". Denn für viele Menschen, die auf ein Basiskonto angewiesen sind, sei der Gang zum Zivilgericht eine erhebliche Hürde.


Telefon: 0 75 53 / 8 20 47 46\nAlle Inhalte dieser Internetseiten, insbesondere Texte, Fotografien und Grafiken, sind urheberrechtlich geschützt (Copyright). Das Urheberrecht liegt, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, bei Dr. Astrid Schellenberger.\nGrafiken, Texte, Logos, Bilder usw. dürfen nur nach schriftlicher Genehmigung durch Dr. Astrid Schellenberger heruntergeladen, vervielfältigt, kopiert, geändert, veröffentlicht, versendet, übertragen oder in sonstiger Form genutzt werden.\nDie Webseiten von Dr. Astrid Schellenberger enthalten gegebenenfalls Links zu anderen Websites. Wir haben keinen Einfluss auf den redaktionellen Inhalt fremder Webseiten und darauf, dass deren Betreiber die Datenschutzbestimmungen einhalten. Links auf andere Internetseiten werden nicht permanent kontrolliert. Somit übernehmen wir keine Verantwortung für den Inhalt verlinkter Seiten.


Mindestens sechs Tote bei Hochhausbrand in London | OPEN-REPORT - Online-Magazin & Internet-Zeitung\n14. Jun. 2017 - 12:24 Uhr dts 0 146 Meldung-Vermischtes\n(dts Nachrichtenagentur) London. Bei dem Großbrand in einem Londoner Hochhaus im Stadtteil North Kensington sind am Mittwoch mindestens sechs Menschen ums Leben gekommen. Man gehe aber davon aus, dass diese Zahl noch steigen werde, teilte die Londoner Polizei am Mittwochmittag mit. Mehr als 50 Verletzte wurden in fünf Londoner Kliniken gebracht. Das Feuer war am frühen Mittwochmorgen in dem 24-stöckigen Gebäude ausgebrochen: Die Feuerwehr war nach eigenen Angaben um 00:54 gerufen worden. Man sei mit 40 Löschfahrzeugen und 200 Feuerwehrleuten vor Ort. Londons Bürgermeister Sadiq Khan bezeichnete den Brand als „schwerwiegenden Vorfall“.\nNach Angaben der Feuerwehr ist das Gebäude derzeit stabil, sodass ein Einsturz derzeit nicht befürchtet wird. Die Brandursache war zunächst unklar.


Wie die Aldi-InternetFlat holen? (Internet, Flatrate)\nCommunity-Experte für Internet 02.11.2012, 12:43\nEntweder mit der Aldi Simkarte über die 1155 auswählen oder auf der Homepage unter MEIN ALDITALK LOGIN. Mit einer anderen Simkarte kann man diese Flat nur mit einem Anruf zur Aldi-Hotline buchen.\nBrauchst Du Alditalk mit ´ner O2 Nummer geht das nicht.\nMan ruft die "1155" kostenlos an und wird durch das Menü geführt und wählt die Flat, die man haben möchte.\nJa, ich denke das musst du tun.\nnatürlich brauchst du dann aldi talk...\nN5Sahin 02.11.2012, 12:18\nalso kann ich meine o2nummer niicht behalten?\nWie genau von O2 Prepaid zu Aldi Talk wechseln?\nHey, hatte bis jetzt eine Freikarte von O2. Will aber jetzt ne Internet-Flat bei Aldi Talk und will meine Nummer behalten. Wie funktioniert das genau? Das heißt wie melde ich meine Karte bzw. Nummer bei O2 ab, damit ich sie für Aldi Talk verwenden kann?\nSeit einigen Tagen zeigt mir mein Aldi Talk immer wieder an dass ich mich im Roaming befinde. Ich war das letzte Mal vor einem Jahr im Ausland. Ich kann auch keine sims schicken oder sonstiges. Da bekomme ich nur Fehlermeldungen angezeigt. Muss ich mir jetzt ne neue Karte holen oder geht das irgendwie weg?\nHallo Leute...:) Ich möchte mir eine Internet Flatrate von Aldi Talk holen, allerdings ohne das meine Eltern das mitkriegen, die wären nämlich nicht so begeistert davon…^^ Nur ich weiß nicht genau wie das alles funktioniert und ich habe jetzt Angst dass ich iwas falsch mache oder nicht aufpasse und dann nachher irgendwie hohe Kosten durch was auch immer entstehen ohne dass ich das realisiere . Ich bin 14, darf ich mir das überhaupt ohne die Einverständnis von meinen Eltern kaufen? Und wie viele MB würdet ihr mir für mein Smartphone empfehlen 150, 300 oder 500? Also ich bin sehr oft im Internet, hauptsächlich Whatsapp und Facebook, aber auch ab und zu iwelche anderen Internetseiten, oder ich schau nach dem Wetter oder so….Bisher hab ich das Aldi Talk Guthaben, von dem das alles abgebucht wird wenn ich telefoniere und so, dieses beträgt im Moment aber nur noch 7.50€. Heute hab ich mir einen Prospekt besorgt mit den Informationen und mir die Aldi Talk App heruntergeladen. Und da stand iwas mit ‚Kostenpflichtig buchen‘. Ich hab da jetzt keine EC-Karte oder so, mit der des dann von meinem Konto abgebucht werden könnte. Wird das dann also von meinem Guthaben abgezogen oder wie funktioniert das? Soll ich dann zu einer Aldi Filiale gehen und mir mehr Guthaben holen, das dann draufladen und dann die Flat kaufen? Wäre wahrscheinlich am einfachsten…Ich hoffe ihr habt ein paar Tipps für mich , ich würde mich sehr freuen:)\nAldi Internet flatrate funktioniert nicht\nIch hab ein Blackberry und ich hab mir eine aldi flatrate geholt aber irgendwie funktioniert mein Internet nicht. Kann mir da jemand helfen an was liegen könnte?\nhey, ich will mir ne internetflat mit aldi talk machen, aber kann mich net entscheiden welche INTERNETFLAT S: highspeed bis 150MB\nINTERNETFLAT M: highspeed bis 500MB\nINTERNETFLAT L:highspeed bis 1500MB\nich benutze facebook, whatsapp und andere soziale netzwerke , hab wlan zuhause und willl unterwegs auch ins internet was googleln oder apps downloaden.\nwelche flat könnt ihr mir empfehlen.\nps: hier der link zur seite: http://www.alditalk.de/web/internet-prepaid-tarif/flatrates/internet-flatrate_s/\nFlat M 66%\nFlat L 33%\nFlat S 0%\nFrage steht oben, ich beziehe mich im speziellen auf die Aldi talk internet flatrate s und ich habe ein Samsung Galaxy Ace.


Kommentar: Traumflieger in der Klemme\nKommentar Traumflieger in der Klemme\nWenn einer keine Angst hat, hat er keine Phantasie“, heißt es bei Erich Kästner. Der europäische Luftfahrt-Riese EADS hat große Angst – und eine geradezu blühende Phantasie. Er startet ein zehn Milliarden Euro teures Flugzeugprogramm, ohne zu erklären, wo das Geld für den Langstrecken-Airbus der nächsten Generation eigentlich herkommen soll.\n04.12.2006 - 09:31 Uhr\nVorstellbar ist vieles: Die Phantasie reicht von einer Kapitalerhöhung über Anleihen bis hin zu staatlichen Anschubkrediten, wie sie in der Vergangenheit von Europas Regierungen geradezu selbstverständlich gezahlt wurden. Die Angst vor einem ausufernden WTO-Verfahren im Subventionswettlauf mit Boeing führt allerdings dazu, dass EADS das Thema Staatshilfen bis auf weiteres ausspart. Die Botschaft, die von der deutsch-französischen Konzernspitze ausgeht, klingt wenig professionell: Wir schauen mal, wie lange wir mit dem eigenen Geld klarkommen. Zur Not kann immer noch eine Regierung helfen. Das Dilemma ist bekannt von anderen Staatskonzernen, die an Kabinettstischen fortwährend faule Kompromisse auskungeln, während der Markt die Regeln diktiert und dynamisch handelnde Unternehmen belohnt. EADS kriecht wie eine Schnecke, während die Airbus-Akrobaten vor lauter Balanceakten nicht mehr wissen, welchen Teller sie als Nächstes drehen müssen. Das Gleichgewicht zwischen Deutschland und Frankreich erfordert einen ständigen Interessenausgleich sich widerstreitender Positionen. Eine Ebene höher kämpfen die Lobbyisten um eine Art Subventionsausgleich zwischen den USA und Europa. Brüssel, Berlin und Paris sind ausnahmsweise einer Meinung, dass das neue Kunststoffwunder namens Boeing 787 aus ihrer Sicht das am höchsten subventionierte Flugzeug der Luftfahrtgeschichte wird. Der amerikanische Staat habe das Projekt über Steuervergünstigungen, Forschungsförderung und direkte Subventionen mit sechs Milliarden Dollar bezuschusst, heißt der Vorwurf. Bis heute ist es üblich, dass Luftfahrtunternehmen bei Forschungsprogrammen und militärischen Aufträgen die Hand aufhalten. Dabei sind Subventionen für diesen Industriezweig gut 100 Jahre nach dem Erstflug der Gebrüder Wright längst überflüssig. Insbesondere Airbus und Boeing haben sich in einem Duopol bequem eingerichtet, das bei ordentlicher Geschäftsführung gut zweistellige Umsatzrenditen erlaubt. Verglichen etwa mit der Airline-Branche, in der sich weltweit Hunderte von Wettbewerbern tummeln, sind das geradezu traumhafte Margen. Die hausgemachte Krise bei EADS und Airbus darf darüber nicht hinwegtäuschen. EADS indes sitzt in der Zwickmühle. Wenn das Unternehmen jemals im amerikanischen Markt Fuß fassen will, darf es den alten Streit über Subventionen jetzt nicht auf die Spitze treiben. Ein Großauftrag der US-Luftwaffe zum Bau neuer Tankflugzeuge steht an, bei dem über einen Zeitraum von 30 Jahren bis zu 100 Mrd. Dollar Umsatz verbaut werden. Die Summe überstrahlt all das, was sich Airbus und Boeing an Staatshilfen vorwerfen. Würden für die neu zu entwickelnde A350 jetzt wieder staatliche Anschubkredite fließen, sollte EADS seine Globalisierungs-Tour besser ohne den weltweit wichtigsten Rüstungsmarkt USA planen.


10 offizielle News aus Beckingen 2022 | Presseportal\nBlaulicht-Meldungen aus Beckingen\n20.06.2022 – 08:29\nPOL-MZG: Zeugen nach Diebstahl an einer Grabstätte gesucht!\n66701 Beckingen, Friedhof (ots) - An einer Grabstätte auf dem Friedhof der Gemeinde Beckingen, hier in der Fischerbergstraße, wurde in der Zeit von ca. Montag, den 06.06.2022 - Mittwoch, den 15.06.2022 eine Engelsfigur aus Bronze, welche am Grabstein angeklebt und zusätzlich mit Schrauben gegen Diebstahl gesicherte war, "fachgerecht" entwendet. Wer kann Hinweise, welche zur Aufklärung dieser pietätlosen Straftat ...\n22.05.2022 – 12:33\nPOL-MZG: Verkehrsunfallzeugen bei Fluchtunfall gesucht\nBeckingen-Saarfels (ots) - Am Sonntag, den 22.05.2022, kam es gegen 10:45 Uhr auf der L 174 zwischen Merzig und Saarfels zu einem Verkehrsunfall, bei dem sich der Unfallverursacher, der mit seinem PKW aus Richtung Merzig kommend Richtung Saarfels fuhr und einen entgegenkommendes Fahrzeug streifte, unerlaubt von der Unfallörtlichkeit entfernte. Zeugen, die weiterführende Angaben zum Unfallhergang und Unfallverursacher ...\nPOL-MZG: Diebstahl von einem E-Scooter am Beckinger Bahnhof\n66701 Beckingen (ots) - Ein unbekannter Täter hat am Donnerstag, dem 21.04.2022, zwischen 07:00 Uhr und 12:00 Uhr, einen E-Scooter am Beckinger Bahnhof entwendet. Der Geschädigte parkte seinen E-Scooter um 07:00 Uhr bei den Fahrradständern am Bahnhof. Er sicherte den E-Scooter durch ein Scheibenbremsschloss. Um 12:00 Uhr stellte der Geschädigte fest, dass sein E-Scooter entwendet war. Bei dem E-Scooter handelt es sich ...\n31.03.2022 – 12:03\nPOL-MZG: Zeugen nach Diebstahl mehrerer Bestandteile einer Pferdekoppel am Wilscheider Hof in Düppenweiler gesucht!\n66701 Beckingen-Düppenweiler (ots) - In der Zeit vom 24.03.2022 - 27.03.2022 wurden an einer Pferdekoppel, welche entlang der Straße "Wilscheider Hof" in Düppenweiler verläuft, ca. 500 Meter Weidezaunseile mit Isolatoren, ca. 25 Koppelpfosten,sowie das Weidezaungerät mit Batterie von U.T. entwendet. Anzumerken ...\n29.03.2022 – 15:03\n66701 Beckingen-Saarfels (ots) - Am Dienstag, den 08.03.2022, in der Zeit zwischen 13:30 Uhr - 14:15 Uhr befuhr bislang unbekannter Fahrzeugführer die Fliederstraße in Beckingen-Saarfels, vermutlich aus Richtung Saarfelser Straße kommend in Fahrtrichtung Barbarastraße. In Höhe der Hausnummer 48 kollidierte das unfallbeteilgte Fahrzeug des unbekannten Fahrzeugführers mit der hinteren rechten Seite des am rechten ...\n10.03.2022 – 09:38\n66701 Beckingen-Honzrath (ots) - Vermutlich am frühen Morgen des 05.03.2022 (Samstag) kam es an der Einmündung L346/Straße zur Hellwies zu einem Verkehrsunfall mit anschließender Verkehrsunfallflucht. Der Fahrer eines vermutlichen Peugeot 207 älteren Baujahrs befuhr zu dieser Zeit die Straße Zur Hellwies (L346) in Beckingen-Honzrath, aus Richtung Honzrather Straße kommend in Fahrtrichtung Düppenweiler. Aufgrund ...\n09.01.2022 – 18:12\nPOL-MZG: Unfallflucht in Honzrath\nBeckingen-Honzrath (ots) - Am Freitag, den 07.01.2022, ereignete sich in der Zeit von 17:30 Uhr bis 19:00 Uhr in Beckingen-Honzrath in der Honzrather Straße ein Verkehrsunfall, bei dem sich der Unfallverursacher unerlaubt von der Unfallstelle entfernte, nachdem er einen geparkten PKW streifte. An der Unfallstelle blieb ein weißer Außenspiegel eines Renault zurück. Die Polizeiinspektion Merzig sucht Unfallzeugen, die weiterführende Angaben zum Unfall machen können. ...\nPOL-SL: Serie von Tankbetrügereien in Rehlingen-Siersburg geklärt/Fahndungserfolg für die Verkehrspolizei\nSaarbrücken/Beckingen (ots) - Am Dienstag, dem 7. September 2021 kontrollierten Einsatzkräfte der Verkehrspolizei in Beckingen einen dunkelblauen Citroen mit französischen Kennzeichen. Ein solches Fahrzeug fiel in jüngster Vergangenheit mehrfach bei Tankbetrügereien an einer Tankstelle in Rehlingen-Siersburg ...\nBeckingen (ots) - Am Donnerstag, den 04.03.2021, flüchtete gegen 18:30 Uhr der Fahrer eines Mercedes mit SLS-Kreiskennzeichen von Dillingen kommend vor einer Verkehrskontrolle. Mit weitaus überhöhter Geschwindigkeit raste er durch mehrere Beckinger Ortsteile und gefährdete andere Verkehrsteilnehmer. Ein Fußgänger, der während der rücksichtslosen Flucht ...\nBeckingen (ots) - Am Sonntag, den 21.02.2021, ereignete sich gegen ca. 15:00 Uhr ein Verkehrsunfall im Einmündungsbereich der Bahnhofstraße / Talstraße in 66701 Beckingen. Hierbei missachtete ein/e PKW-Führer/in beim Linksabbiegen die Vorfahrt des ihm/ihr entgegenkommenden PKW. Es kam zum Verkehrsunfall, wobei der/die Unfallverursacher/in von der Unfallörtlichkeit flüchtete. Bei dem flüchtigen PKW soll es sich um ...


Klasse Gegen Klasse - Rot-Rot-Grün räumt die Liebig: BVV-Mitglied tritt aus der Linkspartei aus\nThorsten Buhl ist Mitglied der Bezirksverordnetenversammlung Friedrichshain-Kreuzberg. Die Räumung der Liebig34 erlebte er als martialisch – nun ist er aus der Linkspartei ausgetreten.\nBild: Liebig 34, 1. Mai Demonstration in Berlin 2019, CC0 1.0, Kein Copyright\nWie hast du die Räumung der Liebig34 letzten Freitag erlebt?\nIch war ja nicht nur am Freitag da, sondern schon die ganze Nacht und den Tag vorher. Was ich erlebt habe? Polizei, Polizei und nochmals Polizei. Zu Tausenden. Die Polizei wollte hier ein Machtexempel statuieren. Das erleben wir ja schon jahrelang hier im Kiez. Nicht erst seit der illegalen Besetzung der Rigaer 94 durch die Polizei im letzten Jahr. Ich wohne seit 12 Jahren hier im Kiez, so ein Aufgebot habe ich noch nie erlebt. Martialisch ist die Polizei vorgegangen. Nicht nur gegen Unterstützer:innen, sondern auch gegen die Presse. Sogar ich wurde von einem Cop aus NRW angeschnauzt, dass ich mich mit „meinem selbstgemachten Schülerausweis verpissen“ solle, als ich an der Zugangsstelle am Forckenbeckplatz in die „Rote Zone“ wollte, und mich mit meinem BVV-Ausweis ausgewiesen habe.\nDu bist Mitglied der Bezirksverordnetenversammlung Friedrichshain-Kreuzberg. Wie wurde die Räumung dort diskutiert?\nEher halbherzig. Nur die Grünen, Die Linke und DIE PARTEI unterstützten eine Solidaritätsbekundung vor ein paar Monaten. Auch in der Fraktion bekam ich sehr oft ein Augenrollen entgegengesetzt, wenn ich die bevorstehende Räumung thematisieren wollte.\nDer rot-rot-grüne Senat von Berlin behauptete, dass er im Grunde nichts mit der Räumung zu tun habe — das sei eine Angelegenheit zwischen dem Gerichtsvollzieher und der Polizei. Was hätte die Regierung tun können?\nDer Senat hätte sehr wohl auf den Innensenator einwirken können, dieses Ausmaß an Polizeipräsenz einzudämmen oder einfach nicht die Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Hier ist für mich die Verhältnismäßigkeit ausschlaggebend. Wo sind denn 4500 Polizist:innen, wenn seit Jahren Brandanschläge in Neukölln von Rechtsextremisten verübt werden, deren Namen sogar bekannt sind? Wie Andrej Holm in einem Interview mit der Berliner Zeitung sagte: „Es muss politischer Druck auf den Eigentümer ausgeübt werden“ und „Die Berliner Politik hat Vertragsbruch begangen. Die Vereinbarungen nach 1990 wurden aufgekündigt. Es gibt scheinbar niemanden, der jetzt aufseiten der Politik die Verantwortung dafür übernehmen will.“\nSowohl Grüne wie Linke haben die Räumung kritisiert, obwohl sie in den Regierungen des Landes und des Bezirks sitzen. Was ist von dieser Solidarität gegen die eigene Politik zu halten?\nWas davon zu halten ist, müssen die genannten Parteien selbst beantworten.\nDu hast verkündet, dass du aus der Linkspartei austrittst. Wieso nicht in der Partei weitermachen?\nIch bin bereits am Freitag aus der Partei und der Fraktion ausgetreten. Die Räumung der Liebig34 war nicht der Grund. Es war der Auslöser. Wie sagt man so schön: Der Tropfen, der das Fass zum Überlaufen brachte. Seit langem schon hatte ich Bauchschmerzen mit meiner Partei. Wie oft habe ich mich über die Äußerungen von Sahra Wagenknecht oder Oskar Lafontaine geärgert, wenn es um die Frage der Migration geht. Ich war 2015 auf dem LAGeSo, als im Sommer täglich über 1000 Menschen in sengender Hitze ohne jegliche Versorgung ausharren mussten. Männer, Frauen, Kinder, Alte, Verletzte. Ich habe dann in diversen Turnhallen mit und für flüchtende Menschen gearbeitet. Da kann man sich nicht mehr im Spiegel anschauen, wenn Sahra Wagenknecht behauptet, dass Ärzt:innen aus Syrien eingeflogen werden würden oder wie letztens Oskar Lafontaine unbegleitete, minderjährige Flüchtende gegen Rentner:innen ausspielt. Ich kann mit allem, was vorgefallen ist, nicht mehr moralisch leben. Ich bin jetzt erstmal bis zum Ende der Legislatur parteiloser Bezirksverordneter. Und das ist gut so!\n2 thoughts on “Rot-Rot-Grün räumt die Liebig: BVV-Mitglied tritt aus der Linkspartei aus”\n13. Oktober 2020 um 07:31 Uhr\nDanke Dir . Bitte weitermachen ! Bin froh über jeden kritischen Menschen der sich nicht von Macht und Parlament korompieren lässt.\nHerzliche Grüsse und viel solidarische Kraft.\nSo wie hier dargestellt verhält sich die Linke in vielen weiteren Fragen. Es gibt Basisleute der Linken, die sich gegen die Ausschreibung der S-Bahn arrangieren, genauso gibt es diese Leute, die sich vor Jahren gegen die Privatisierung vieler Wohnkomplexe gestellt haben. Die Liste liese sich fortführen. Jedoch die Senats-Linken machen neoliberale Parlamentspolitik zu gunsten der Monopole. Darum finde ich gut, daß du diesen Schritt gegangen bist und wünsche dir eine Besinnung auf wahre Werte der Arbeiterbewegung und deren Ziele.


FH-Kiel Archives - Beirat für Menschen mit Behinderung\nWorkshops rund um Inklusion – u.a. mit den Leidmedien aus Berlin\nEinladung zur Sitzung im September 2021\nFreitag, 10.09.2021, um 15:00 Uhr Ratssaal, Rathaus, Fleethörn 9, 24103 …mehr lesen »\nAusstellung Offensichtlich nicht zu sehen\nIn der Zeit vom 30.08. bis 22.09.2021 kann die Ausstellung …mehr lesen »\nFreitag, 10.09.2021, um 15:00 Uhr Ratssaal, Rathaus, Fleethörn 9, 24103 Kiel Tagesordnung Eröffnung der Sitzung durch den Vorsitzenden und Feststellung der Beschlussfähigkeit Verpflichtung der Beiratsmitglieder durch den Vorsitzenden Genehmigung der Tagesordnung Genehmigung der Niederschrift der Sitzungen am 13.08.2021 Einwohner*innen fragen und regen an Berichte aus den Arbeitsgruppen und Projektgruppen Projekt “Wir gehören dazu” der Special\nEinladung zur Sitzung im September 2021 – gesamten Artikel lesen\nIn der Zeit vom 30.08. bis 22.09.2021 kann die Ausstellung “Offensichtlich nicht zu sehen” in der Zentralbücherei Kiel, Neues Rathaus, Andreas-Gayk-Str. 31, 24103 Kiel während der üblichen Öffnungszeiten Montag 13–18 Uhr, Dienstag bis Freitag 10–18 Uhr besucht werden. Unter dem Titel “Offensichtlich nicht zu sehen” werden Fotografien und Texte zum Thema Bodenindikatoren und tastbare Leitsysteme\nAusstellung Offensichtlich nicht zu sehen – gesamten Artikel lesen\nBahn stellt auf manuelle Rampe um


wo kann ich am Rhein in Koblenz grillen?\nwo kann ich am Rhein in Koblenz grillen? 1 Antwort\nIch bin mal wieder in einer Maßnahme. Der Maßnahmen Leiter will unbedingt im Oktober Grillen. Jetzt sind wir angehalten worden ein Brain Storm zu machen wo es gute kostenlose Grillplätze es in Koblenz gibt. Das Problem ist wir haben Zuckerkranke, Kniegeschädigte, alte und "Fettlaibige" in der Gruppe. Es kann nicht viel gelaufen werden/ dürfen keine steilen Berge steigen / unebenes/ unsicheres Gelände. Nur befestigte Wege. Asterstein, Bienhorntal, Stolzenfelz, Ruppertsklamm fällt aus da die Strecken zu anstrengend sind. Mein Vorschlag war die Wald Öko Station Remstecken, damit wir zwischendurch auch noch Biologisch uns Fortbilden können. Aber um die Gehege drum herum gibt es keine Grill Möglichkeit. Weis jemand da draußen in der großen weiten Welt))) ob es eine Grillmöglichkeit gibt zwischen dem Remstecken und Kühkopf ?? Oder sonst so im Koblenzer Stadtwald ?? Es muss kostenlos sein. Danke lg\nWildes Grillen am moselufer\nWo kann man am moselufer auf höhe Cochem bis Koblenz schön mit einweggrill schön sitzen\nIn den Sommerferien fahre ich für längere Zeit nach Bonn und habe mir in den Kopf gesetzt dort am Rhein zu grillen. Da ich jetzt in den Osterferien auch schon kurz da bin und wir heute einen Spaziergang am Rhein machen wollen, dachte ich könnte ich mir doch mal schöne Stellen zum grillen an gucken. Auf Google maps kann man allerdings schlecht erkennen wo Sand liegt und wo es günstig ist. Ich habe gehört es gibt einen Biergarten 'der blaue Affe' der am Rhein liegt und wo man auch gut grillen kann, den kann ich aber auch nicht finden. Kennt einer schöne Plätze und könnte mir vielleicht den weg beschreiben? (Start ist an der Oper) Danke schon mal im Vorraus ;*\nwo kan man in Koblenz gut grillen?\nhi Leute ,am Samstag soll es ja gutes wetter geben und dann habe ich mit meinem freund überlegt das wir grillen undzwa in Koblenz ,aber wir wissen nicht genau wo ,wisst ihr vielleicht wo ? Lg. Danny\nWeitere Fragen mit Antworten Grillen am rhein Deine Vorteile bei gutefrage.net:\nWird es dafür zuuu kalt sein? .. Ich will nämlich an meinen Geburtstag am Rhein grillen :)\nhallo weiß jemand in NRW oder grenze Holland/ Venlo wo man schwimmen und Grillen darf ?? früher konnte man am Silbersee 2 (schwimmen und Grillen) habe gehört dort darf man nicht mehr Grillen Danke vorab\nHabe kein Koks (Kohle ) zum Grillen , ist Rheinisches treibgut gut genug und unbedenklich?\nDie frage steht oben , der rhein ist ja nicht rein ,es werfen leute müll in den rhein rein habe kein bock auf dünnpfiff!\nIch hab auf diesem Sportplatz schon mal gegrillt und es ist nicht vorgefallen & nun möchte ich dort nochmal grillen und zusätzlich ein Lagerfeuer machen. Natürlich würde ich unter das Lagerfeuer eine Metallplatte legen und die Asche dann wegräumen. Ich frag mich halt ob ich das darf oder nicht. Bitte sagt mir dann ob ich auf dem Sportplatz grillen + Lagerfeuer machen darf oder nur eins von beidem oder gar nichts xD Danke im Voraus


Fit für die Zukunft – IG LuzernSüd – Zuhause in Kriens, Horw und Luzern\nAm Bahnhof Horw sind die Bauarbeiten in vollem Gange. Derzeit wird der Bahnhof umgebaut, ab nächstem Jahr werden der Bahnhofplatz und der Busbahnhof erstellt. Im Herbst 2021 soll der Bahnhof als neues Herzstück von Horw Mitte in Betrieb genommen werden.\nSieben Jahre ist es her, seit der Luzerner Regierungsrat den Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw» bewilligt hat und somit den Weg ebnete für eine zukunftsfähige Entwicklung der Seegemeinde. In Horw Mitte entstehen in den nächsten Jahren über 500 Wohnungen, Geschäfte, Restaurants und ein Campus für 4000 Studierende.\nEine wichtige Rolle spielt dabei der neue Bahnhof mit dem angegliederten Busbahnhof und dem grosszügigen Bahnhofplatz: Das Ensemble soll zum Herzstück von Horw Mitte werden. Es wird künftig einen komfortablen und effizienten Zugang zum öffentlichen Verkehr garantieren und gleichzeitig als attraktiver Aufenthaltsraum mit Einkaufsmöglichkeiten und Treffpunkten gestaltet.\nDieser Tage laufen die Bauarbeiten für den neuen Bahnhof auf Hochtouren – das alte Bahnhofsgebäude wird abgebrochen, ein neuer Perron erstellt und die Perronüberdachungen teils erweitert. In einem guten Jahr werden die Arbeiten am Busbahnhof und am Bahnhofplatz aufgenommen und im Herbst 2021 ist es soweit: Das Zentrum rund um den Bahnhof erwacht zu neuem Leben.\nAuch wenn es noch zwei Jahre dauert, bis es soweit ist, gibt es viele Gründe, sich jetzt schon zu freuen:\nDer neue Bahnhofplatz wird zu einem attraktiven Ort, an dem man nicht nur ein- oder aussteigt, sondern sich auch gerne aufhält, Freunde trifft oder Einkäufe tätigt.\nDer neue Bahnhofsplatz wird ruhig und romantischer: Es werden nur Fussgänger und Velofahrer zugelassen sein.\nDer neue Bahnhofplatz macht den ÖV noch bequemer: Auf der Strecke der Zentralbahn werden mehr Züge eingesetzt. In Zukunft fährt alle 7.5-Minuten einen Zug in beide Richtungen. Und dank des neuen Busbahnhofs können Pendler, Reisende und Touristen bequem in die Busse der Linien 14, 16 und 21 umsteigen.\nDer neue Bahnhofplatz ist behindertengerecht – wie auch der Bahnhof und der Busbahnhof.\nDer neue Bahnhofplatz ist umweltfreundlich – rund um den Bahnhof sind 200 Veloparkplätze und zwei Mobility-Parkplätze sowie für Ausnahmefälle zwei Taxi- und zwei Kiss and Ride-Parkplätze geplant.\nDer Horwer Gemeinderat und der Bauvorsteher Thomas Zemp freuen sich auf die Zukunft. In einem Interview mit der Luzerner Zeitung sagte Zemp: «Bahnhof und Busbahnhof als Drehscheibe sind ein wichtiges Element für das Entwicklungsgebiet Horw Mitte und für die ganze Gemeinde.» Wir freuen uns mit ihm.\n#Horw Mitte#Langsamverkehr#Lebensqualität#Nachhaltig#Neuer Bahnhofsplatz#öffentlicher Verkehr\n«Im Mittelpunkt der Planungen stehen die Menschen.»


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Meta Smart Home-Plattformen - Smart & Home\nMeta Smart Home-Plattformen kommen immer dann zum Einsatz, wenn man Smart Home-Lösungen von verschiedenen Anbietern zentral steuern möchte. Zentral in dem Sinne, dass die Steuerung anbieterunabhängig über eine App oder per entsprechenden Sprachkommandos via digitalem Sprachassistent erfolgt.\nOffene Funkstandards sorgen dafür, dass Produkte verschiedener Anbieter kompatibel zueinander sind. Zwar haben sich die Anbieter immer noch nicht auf einen Standard verständigen können. Doch ist man an dem Punkt angelangt, an dem nur noch eine Handvoll Funkstandards Verwendung (ZigBee, Z-Wave, EnOcean, Bluetooth und WLAN) findet.\nMehr über Funkstandards im entsprechenden Artikel: Funkstandards im Smart Home\nDie Vorteile alle Geräte in eine Plattform einzubinden liegen klar auf der Hand. Nicht nur, dass so geräteweit die Steuerung zentralisiert und damit auch vereinfacht wird.\nAuch lassen sich durch alle Geräte hinweg Szenen einrichten. Unter Szenen versteht man if-then-Anweisungen. Während if für den Auslöser (Trigger) steht, steht then für die Aktion, die aufgrund des Triggers ausgelöst wurde.\nWie genau funktionieren Meta Smart Home-Plattform?\nZu aller erst muss gesagt werden, dass sich nicht jedes x-beliebige Gerät in eine bestehende Meta Smart Home-Plattform integrieren lässt. Zum einen sind da die technischen Beschränkungen, aufgrund der unterschiedlichen Funkstandards.\nZum anderen müssen die Meta Smart Home-Plattform-Anbieter, die Geräteanbieter zu ihrer Plattform auch zulassen. Im Falle von Apples HomeKit muss ein aufwändiger Zertifizierungsprozess erfolgreich durchlaufen werden, um zugelassen zu werden.\nDie eigentliche Integration ist ganz einfach. Sobald alles eingerichtet, können die Geräte einfach per entsprechender Funktion mit der Meta-Plattform gekoppelt werden.\nÜbersicht: Meta Smart Home-Plattformen\nIm deutschsprachigen Raum sind die sechs Meta Smart Home-Plattformen Apple HomeKit, Amazon Alexa, Google Assistant, Bosch Smart Home, Magenta Smart Home und innogy Smart Home von Bedeutung.\nDie wohl am besten funktionierende Plattform kommt aus dem Hause Apple und hört auf den Namen HomeKit. Ab iOS 10 ist die gleichnamige App standardmäßig auf allen mobilen Devices von Apple vorinstalliert. Integrierte Geräte lassen sich so sowohl zentral über die App, als auch via Siri steuern. Außerdem können Szenen erstellt und ganze Räume mit nur einer Aktion gesteuert werden.\nDer erste weltweit erfolgreiche digitale Sprachassistent kann nicht nur Fragen beantworten, sondern operiert auch als zentrale Steuerungseinheit, für alle im Haushalt angeschlossenen smarten Gerätschaften. Gesteuert werden können die mit Alexa gekoppelten Geräte einzig über entsprechende Sprachkommandos. Die Integration der Geräte in die Systemwelt erfolgt über Drittdienste, sogenannte Skills.\nWie es sich für ein Internetunternehmen gehört, stellt auch Google mit seinem Google Assistant eine Systemwelt für die sprachgestützte Steuerung von smarten Geräten bereit. Genauso wie bei Amazons Alexa auch, können die integrierten Smart Home-Geräte einzig per Sprachkommandos gesteuert werden.\nCopyright (Titelbild) – © http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=176060&p=irol-mediaHome


HomepageParfumHerrendüfteParfumLacoste Lacoste Red\nLacoste Red75 ml\nKopfnotegrüne Noten, Apfel\nHerznoteZedernholz, Kiefer, Jasmin\nDynamik pur: Der junge, maskuline Duft besticht durch seine berauschende Vitalität und seinen charismatischen Energiemix. Im Auftakt dominieren frische Früchte wie grüner Apfel, Zedernblatt und Jasmin geben ihm eine blumig-aromatische Note, Patschuli und Vetiver runden Lacoste Red schließlich holzig ab.\nLacoste Red – dynamischer Duft mit rebellischem Charakter\nDie Marke Lacoste erfreut sich seit mehreren Jahrzehnten einer außerordentlich großen Beliebtheit. Ins Leben gerufen wurde sie 1933 vom berühmten Tennisspieler René Lacoste. Zu Anfang stand dabei vor allem die Produktion von Sportartikeln im Vordergrund. Der französische Star wollte für mehr Komfort und Eleganz auf dem Tennisplatz sorgen. Bis heute steht die Lifestyle-Marke für ein lässiges Lebensgefühl, das hauptsächlich Männer mit einem natürlichen Bewusstsein für Stil anspricht. Sein erstes Parfum brachte Lacoste 1948 auf den Markt. Zu Beginn ließen sich die Macher hierbei häufig noch vom sportlichen Hintergrund der Marke inspirieren. Das Lacoste Red setzte den angriffslustigen und frischen Weg, den das Unternehmen einschlug, konsequent fort. Seit seinem Erscheinungsdatum 2004 zeichnet er sich darüber hinaus durch seine belebende Frische aus. Für die exquisite Duftkreation zeigte sich die französische Parfumeurin Annick Menardo verantwortlich. Bereits beim Vorgänger war sie mit ihrer begabten Nase mit von der Partie. Dank ihres akademischen Hintergrundes und ihrer langen Erfahrung fiel es ihr leicht, einen neuen, interessanten Duft zu kreieren, der sich ideal mit dem hohen Anspruch der weltbekannten Marke vereinbaren lässt.\nKopfnote: Roter Apfel, Maulbeere, Grüner Apfel, Likör\nHerznote: Thua, Jasmin, Zeder\nDer maskuline Charme des Lacoste Red kommt bereits in der erfrischenden Kopfnote voll zur Geltung. Hier machen sich insbesondere die beiden Apfelsorten sofort bemerkbar. Ergänzt wird der fruchtige Auftakt von einem Schuss Likör und der interessanten Maulbeere, die nicht allzu häufig Verwendung in Düften findet. Die Frucht entfaltet ein unverwechselbares Aroma, das im Folgenden in eine herbe Herznote übergeht. Sie besteht aus geruchsintensivem Thua, lieblichem Jasmin und klassischem Zedernholz. Bei der Basisnote sticht in erster Linie das cremige Patchouli gesondert heraus, das im Zusammenspiel mit dem charismatischen Vetiver eine eher holzige Note ergibt. Schlussendlich erzeugt der Moschus noch eine dezente, fast schon mediterran anhauchende Komponente.\nFür vitale, fitte und dynamische Männer\nMit dem Lacoste Red besinnt sich der Hersteller auf seine Kernzielgruppe. Aufgrund der intensiven Frische und fruchtigen Duftnote erscheint er ideal für junge und dynamische Männer geeignet: Aktive, angriffslustige Jungen und Herren, die sich gerne auch einmal völlig verausgaben. Für die der Sport womöglich einen wichtigen Stellenwert im Leben einnimmt. Gleichzeitig gehen die Käufer von Lacoste Red durchaus offensiv mit ihrem attraktiven Erscheinungsbild um – schließlich geht es im Leben immer um intensive Begegnungen, die einem ohne Eigeninitiative nun einmal nicht zufliegen. Lacoste Red möchte Sie auf dieser Suche begleiten und Ihrem kraftvollen Charme Ausdruck verleihen.\nBedingt durch die intensive Wirkung macht es Sinn, Lacoste Red im Alltag etwas sparsamer zu dosieren. Etwas anders sieht es immer dann aus, wenn Sie sich bewusst etwas angriffslustiger geben möchten. Dann können Sie ruhig ein wenig mehr vom Duft auftragen, damit er seine Wirkung noch direkter und offener entfaltet. Seine außergewöhnliche Frische und Lebensfreude macht ihn zu einer idealen Alternative im Sommer.\nLacoste Red steht für jugendliche Dynamik und Lebensfreude in Reinform\nDas Lacoste Red legt hohen Wert auf das Selbstbewusstsein des Mannes. Es geht darum, sich Herausforderungen und Hürden ohne Probleme zu stellen. Die Träger dieses Parfums betören mit ihrer ansteckenden Lebensfreude und Energie die Damenwelt im Nu. Mit der Duftkreation lässt sich somit perfekt das eigene Charisma betonen. Vom jugendlichen Touch profitieren vor allem junge Erwachsene, die noch viel erreichen möchten, aber bereits einen festen Platz im Leben haben. Lacoste Rede steht für eine besondere Art und Lebensphilosophie ein, die keinen Stillstand und Langeweile kennt.\nFlakon überzeugt ebenfalls mit Dynamik und Farbenfreude\nBeim Flakon zeigt sich ganz deutlich, warum sich der renommierte Hersteller für Rot als Grundfarbe entschieden hat: Keine andere Alternative symbolisiert die Intention hinter diesem Duft so passend. Der rote Glasflakon ähnelt in seiner Form dabei seinem Vorgänger Style in Play. Wieder einmal verwendet Lacoste leicht taillierte und geriffelte Seitenränder. Durch dieses Design lässt sich der Flakon direkt und handlich greifen. In der Mitte befindet sich dann der Verweis auf den eigentlichen Hersteller. Mit der silbernen Verschlusskappe, die in Form eines Zylinders angeordnet ist, erhält das Ganze einen gelungenen Abschluss.\nAngriffslust und Vitalität gehören bei Lacoste zum guten Ton\nDas Sortiment von Lacoste zeichnet sich vor allem durch seine Einheitlichkeit aus. Auch das Noir Eau de Toilette beispielsweise bietet Ihnen einen erfrischenden und aromatischen Duft, ähnlich angriffslustig wie das Red. Das Blanc geht tendenziell ebenfalls in Richtung offensichtlicher Frische, hat dafür allerdings eine etwas holzigere Note mit in der Komposition dabei. Falls Sie wirklich alles aus Ihrem eigenen Duftvergnügen herausholen möchten, bietet sich ein Blick in den Blog mit Düfte Tipps an.\nDie Werbekampagne unterstreicht die Grundelemente des Duftes perfekt\nDie Werbekampagne zum Lacoste Red gab sich wieder einmal offensiv und fügte sich damit stimmig in das Gesamtbild mit ein. Ein durchtrainiertes Männermodel zierte das Marketing-Plakat zum Duft, dahinter erstrahlte ein roter Hintergrund. Die attraktive Erscheinung trug zudem ein Alligator-Tatoo auf der Brust, das Kenner sofort als Firmenlogo identifizieren. Namen und Verpackung des Reds wurden ebenfalls kaum übersehbar positioniert. Dank des Zusammenspiels von Farbkraft und Symbolik wird dem Betrachter schnell klar, welche Attribute durch den Lacoste Red verkörpert werden.\nAnnick Menardo zeigte sich hier wieder einmal von ihrer starken Seite\nAnnick Menardo erblickte ursprünglich im französischen Cannes das Licht der Welt. Bereits seit dem Jahre 1991 kooperierte sie mit dem renommierten Duftexperten Firmenich. Die ausgebildete Parfumeurin besitzt ein breites Fachwissen in den Bereichen Chemie und Biochemie – zwei Fachgebiete, die ihr bei ihren Entwicklungen enorm weiterhelfen. Ihr Studium absolvierte sie an der ISIPCA, der bekannten französischen Parfum-Akademie. Düften wie Boss Bottled und Hypnotic Pision für Dior belegen bereits zu Genüge ihre vielversprechende Kreativität und Schaffenskraft. Mit dem Lacoste Red geht sie ihren kompromisslosen Weg beim Entwurf ihrer forschen Düfte konsequent weiter – zur Freude vieler Anhänger und Experten.


Intelligenztest für Zuwanderer gefordert (neues-deutschland.de)\nBerlin (AFP/dpa/ND). Die Idee sei »abwegig« und »auch nicht von besonderer Intelligenz geprägt«, sagte Regierungssprecher Christoph Stegmanns am Montag in Berlin. Berlins Regierender Bürgermeister Klaus Wowereit (SPD) erklärte, der Vorstoß zeuge von einem diskriminierenden Menschenbild und werfe ein »abschreckendes Licht« auf Gedanken einzelner Politiker. Deutschland brauche Zuwanderung, um künftig erfolgreich sein zu können.\nDer CDU-Rechtsexperte und Vorsitzende des Innenausschusses des Berliner Abgeordnetenhauses, Peter Trapp, hatte in der »Bild«-Zeitung die Forderung erhoben, Intelligenztests für Einwanderer einzuführen. Die Immigration nach Deutschland müsse nach Kriterien erfolgen, »die unserem Staat wirklich nutzt«. Neben guter Berufsausbildung und fachlicher Qualifikation sollte auch Intelligenz als Maßstab dienen. Der CSU-Europaparlamentsabgeordnete Markus Ferber verwies auf eine angebliche Regelung in Kanada, wonach Kinder von Einwanderern einen höheren Intelligenzquotienten als einheimische Kinder haben müssten. Kanada sei in dieser Frage viel weiter, wurde Ferber zitiert.\nDie Forderung nach Intelligenztests für Zuwanderer schüre massiv Vorurteile, sagte Regierungssprecher Stegmanns weiter. Zuwanderern einen Mangel an Intelligenz zu unterstellen, sei »eindeutig diskriminierend«. Die Staatsministerin für Integration, Maria Böhmer (CDU), erklärte, »statt zu spalten, sollten wir gemeinsam für ein gutes Miteinander werben«.\nAli Al Dailami, Mitglied im Parteivorstand der LINKEN, sprach von einer »dummen Forderung« und »Nützlichkeitsrassismus«. Die Idee enthülle auch das mangelnde Wissen der Unionspolitiker über Migrationspolitik. Im vergangenen Jahrzehnt seien mehr Menschen aus Deutschland ausgewandert als ins Land gekommen. Memet Kilic, Sprecher für Integrationspolitik der Grünen im Bundestag, sieht »das Vernunftdefizit von Unionspolitikern« als eine »große Gefahr für unser Land«. Scheinbar sei einigen Unionspolitikern die Hitze zu Kopf gestiegen. Der FDP-Innenpolitiker Hartfrid Wolff bezeichnete es zwar als erfreulich, wenn sich in der Union die Erkenntnis durchsetze, dass die Steuerung von Zuwanderung durch ein System verbessert werden müsse, das die Bedürfnisse des deutschen Arbeitsmarktes und die Integrationsfähigkeit der Bewerber erfasse. Der vorgeschlagene Intelligenztest sei allerdings ein missverständlicher Begriff und daher abzulehnen.\nDie Arbeiterwohlfahrt forderte statt »billiger Stimmungsmache« eine Einwanderungspolitik, die echte Chancen auf Integration biete. Notwendig sei eine bessere Anerkennung von ausländischen Studienabschlüssen sowie eine Bildungspolitik, die alle Kinder fördere. Kommentar Seite 4\n12.05.2010 / Regina Stötzel


🥇 VIDEOBUSTER Gutschein 2022 (bis zu 50% VIDEOBUSTER Rabatt-Code)\nÜber die aktuellsten Gutscheine und Gutscheincodes für VIDEOBUSTER können Sie sich auf GutscheinChamp informieren. VIDEOBUSTER ist eine Onlinevideothek, bei der Sie nicht nur Filme ausleihen, sondern auch kaufen können. Der mehrfache Testsieger verschickt Ihre ausgewählten Filme und Serien per Post. Wenn sie mögen, können die Filme aber auch per Video on Demand streamen oder in der Cloud kaufen. Melden Sie sich bei VIDEOMUSTER an und profitieren Sie von zahlreichen Vorteilen, wie VIDEOBSUTER Gutscheinen oder anderen Aktionen.\nMehr über VIDEOBUSTER Gutscheine.\nAktive VIDEOBUSTER Gutscheine\nVIDEOBUSTER 30 Tage kostenlos\nSerien, Dokumentationen, Filme und vieles mehr können Sie auf VIDEOBUSTER ausleihen oder kaufen. Wenn Sie sich jetzt bei VIDEOBUSTER registrieren, können Sie VIDEOBUSTER 30 Tage kostelos testen und von vielen weiteren VIDEOBUSTER Angeboten und Vorteilen profitieren....\nHinweise: Registrieren und VIDEOBUSTER Vorteile nutzen\nVIDEOBUSTER Gutscheine - Überblick\nz.B. Online Nachhilfe mit sofatutor\nInformationen zu VIDEOBUSTER\nTel: 0180 3 6385344


Mentale Stärke: Ziele verlangen nach Entschlossenheit - Antje Heimsoeth\nMentale Stärke: Ziele verlangen nach Entschlossenheit\nErfolgstipps, Mentale Stärke\n„If you can dream it, you can do it“, sagte der oft zitierte Traumfabrikant Walt Disney. Ich möchte das gern ergänzen: „Voraussetzung ist, dass du dir und deinen Möglichkeiten vertraust und entschlossen handelst.“ Ob im Alltag oder bei beruflichen Herausforderungen, der Glaube an uns selbst und unsere Fähigkeiten hat großen Anteil daran, ob uns etwas gelingt oder wir einen neuen Kunden gewinnen. Entscheidend ist neben unserer fachlichen Qualifikation und Disziplin, unserem Fleiß und unseren Fertigkeiten vor allem die mentale und emotionale Stärke. Wer zögert und zaudert, kommt seinen Zielen nicht näher. Im Gegenteil.\nJeder, der schon mal auf dem Golfplatz stand und beim Putten zögerlich war, weiß: Der Ball läuft am Loch vorbei, wenn er nicht entschlossen Richtung Loch geputtet wurde. Mentale Stärke ist ein wesentliches Element, nicht nur im Golfsport.\nMentaltraining hilft, den inneren Schweinehund zu überwinden, Selbstwert, Selbstbewusstsein, Selbstachtung und Selbstvertrauen auf- und ausbauen. Unser Kopf kann uns als Steuerzentrale auf dem Weg zum Ziel enorm weiterhelfen – wenn wir ihn entsprechend programmieren. Doch dafür bedarf es eines Bewusstseins über die Macht unserer Gedanken und inneren Bilder, vorhandener Glaubenssätze und Überzeugungen, vergangener Erfahrungen und Erlebnisse.\nDie unbewusste Selbstsabotage\nJeder von uns betreibt mehrmals täglich Mundhygiene, doch nur wenige widmen der Gedankenhygiene dieselbe regelmäßige Aufmerksamkeit. Wir denken rund 60.000 einzelne Gedanken am Tag. 85 Prozent davon sind negativ und haben eine destruktive Wirkung: „Wie bescheuert muss man eigentlich sein, um …?“, „War ja klar, dass das wieder schief geht!“ oder „Das kann ich doch gar nicht richtig!“, um nur einige Beispiele für unsere innere Selbstsabotage zu nennen. Auch als Mentalcoach gelingt es mir nicht, 24 Stunden lang keinen einzigen negativen Gedanken zu haben. Aber das Mentaltraining hilft mir dabei, den negativen Gedanken etwas entgegenzusetzen und ihnen damit ihre zerstörerische Kraft zu nehmen. Es ist enorm hilfreich, mentale Techniken zu beherrschen, denn unser Gehirn wirkt für Negatives wie ein Klettverschluss, für Positives hingegen wie Teflon. Will ich das Positive bewahren und mehren, brauche ich ein gutes Haftmittel. Und da kommt Mentaltraining ins Spiel.\nMentale Stärke heißt: Loslassen statt lamentieren und jammern!\nIch kämpfe nicht gegen den negativen Gedanken an, sondern reagiere aktiv auf ihn statt ihn passiv sein Werk verrichten zu lassen. Dafür nutze ich meine geistige Vorstellungskraft:\nIch stelle mir einen Zug mit vielen Waggons vor, der an einem Bahnhof hält. Die unerwünschten negativen Gedanken setze ich in die verschiedenen Abteile der Waggons. Dann betrachte ich die Abfahrt des Zuges. Wenn die Rücklichter im nächsten Tunnel verschwinden oder in der Ferne verblassen, dann sind auch die negativen Gedanken davon gefahren.\nOder ich betrachte den Himmel und impfe einzelne Wolken mit meinen negativen Gedanken. Sie ziehen davon und nehmen mein Gedankengut mit.\nOder wenn ich in der Nähe eines Gewässers bin, belade ich vorbeischwimmende Blätter mit diesen Gedanken und die Strömung des Wassers nimmt sie mit.\nEs geht beim Umgang mit negativen Gedanken darum, ihre Existenz zu akzeptieren, aber ihnen keine Macht einzuräumen. Wenn wir sie vorbeiziehen lassen und davonschicken, können wir uns wieder mit voller Aufmerksamkeit auf die Gegenwart konzentrieren oder auf unser anvisiertes Ziel.\nMentaltraining verschafft uns dazu die nötigen Mittel. In meinem Buch „Sportmentaltraining“ sagt Ex-Nationaltorhüter Oliver Kahn: „Gedanken kommen wie Wolken. Mal sind sie dunkler, aber sie beeinflussen mich nicht. Die Inhalte dieser Gedanken können ja teilweise schlimme Ausmaße annehmen. Es ging bei mir so weit, dass ich mich nicht gut gefühlt habe, wenn bestimmte negative Gedanken vor einem Wettkampf nicht präsent waren. Aber ich habe angefangen zu lernen, diese dunklen Wolken anzuschauen und zu sagen: Lasst mich zufrieden, ihr habt überhaupt keine Berechtigung. In fünf Minuten denke ich wieder an etwas ganz anderes, die Wolken lasse ich vorbeiziehen.“ (S. 74, Sportmentaltraining, pietsch Verlag, Stuttgart, 2015)\nMentale Stärke durch die Macht der Vorstellungskraft\nFür die Erreichung eines Ziels ist die sogenannte Visualisierung eine zentrale mentale Strategie. Wenn wir von einem Ziel träumen und dieses gern erreichen wollen, sollten uns auch unsere Gedanken und inneren Bilder dabei unterstützen. Negative Gedanken und Bilder von katastrophalen Verläufen hemmen uns und bremsen uns aus. Voraussetzung für den Erfolg ist allerdings ein realistisches Ziel. Als Amateurgolferin würde es mir nicht helfen, davon zu träumen für Deutschland im Team des Ryders Cup zu stehen und entsprechende innere Bilder zu schaffen. Dafür hätte ich viel, viel früher mit dem Golfsport anfangen müssen, meine Zeiten als Profigolferin sind längst vorbei. Wer ein klares, positives, realistisches, messbares und aktives Ziel vor Augen hat, kann seine geistige Vorstellungskraft dafür nutzen, dieses auch zu erreichen.\nDie Visualisierung kann sich dann auf mehr als nur die einfache erfolgreiche Zielerreichung erstrecken. Mit meinen Klienten überlege ich mir auch mögliche Hindernisse auf dem Weg zum Ziel. Dann entwickeln wir einen Plan B für die Zielerreichung und spielen auch diesen im Kopf durch, sodass dadurch Sicherheit entsteht. Schon Sportprofessor Hans Eberspächer hat bei der Definition von Mentaltraining festgestellt: „Ziele des mentalen Trainings sind ein optimaler Eigenzustand, effektives Handeln und ein klarer Weg im Umgang mit Anforderungen jenseits der Routine.“ (vgl. S.65, Ressource Ich: Der ökonomische Umgang mit Stress, Hanser Verlag, München, 2004).\nMentale Stärke heißt Durchhaltevermögen und Zuversicht\nWer über die Klarheit verfügt, was er will, und auf sein Ziel fokussiert ist, hat sehr gute Chancen, dieses auch zu erreichen. Doch wie gewinne ich diese Klarheit? Und wie erschaffe ich die passenden inneren Bilder zum Ziel? Wie ersinne ich Handlungsalternativen, falls meine favorisierte Strategie zur Zielerreichung nicht umsetzbar ist oder fehlschlägt? Es hilft auf der Suche nach geeigneten Strategien, das Thema des Ziels aus verschiedenen Blickwinkeln zu betrachten. Manchmal braucht das Erarbeiten von Lösungen mehr Zeit. Die wenigsten Lösungen kommen über Nacht. Wie vieles im Leben ist auch die Zielarbeit ein Prozess, insbesondere dann, wenn es um die Entwicklung unserer Persönlichkeit, um Ausstrahlung und Charisma geht. Lösungen und Ideen lassen sich nicht erzwingen. Wer sich an seine Schulzeit erinnert, weiß, dass man sich an Aufgaben festbeißen konnte und doch kein stimmiges Ergebnis erzielte. Frustriert ging man ins Bett und stellte am nächsten Morgen plötzlich unter der Dusche fest: Aah, so ist der Lösungsweg. Ebenso hilft es, die Arbeit einen Moment ruhen zu lassen und sich stattdessen in der Natur zu bewegen. Dabei wird der Kopf frei, wir entspannen uns und plötzlich kommen die Ideen ohne große Anstrengung.\nManchmal erreichen wir unser Ziel nur auf Umwegen. Und Umwege können auch Fehlschläge bedeuten. Aber mit jeder missglückten Strategie gewinnen wir neue Erkenntnisse, die uns auf dem Weg zum Ziel weiterhelfen.\nUmgang mit Scheitern\nRobert Kiyosaki sagt dazu: „Verlierer hören auf, wenn sie scheitern. Gewinner scheitern, bis sie Erfolg haben.“ Der Gründer von Paypal, Max Levchin, ist mehrfach gescheitert, bis er am Ziel war: „Das erste Unternehmen, das ich gegründet habe, ist mit einem großen Knall gescheitert. Das zweite Unternehmen ist ein bisschen weniger schlimm gescheitert, das dritte Unternehmen ist auch anständig gescheitert, aber das war irgendwie okay. Ich habe mich rasch erholt, und das vierte Unternehmen überlebte bereits. Nummer fünf war dann Paypal.“ In diesem Sinne möchte ich Ihnen Mut machen, auch das Scheitern zu wagen, denn Umwege erweitern die Ortskenntnis – und die hat noch niemandem geschadet. Viel Erfolg bei der Umsetzung Ihrer Ziele wünscht\nWeitere Tipps aus dem Mentaltraining und der positiven Psychologie lesen Sie im Bestseller „Kopf gewinnt! Der Weg zu mentaler und emotionaler Führungsstärke“ von Antje Heimsoeth. Mehr dazu finden Sie hier: https://antje-heimsoeth.com/shop-buecher-und-mehr/buch-kopf-gewinnt/\nOder in „Sportmentaltraining“. Mit einem Vorwort von Oliver Kahn. Von Antje Heimsoeth. Mehr dazu finden Sie hier: https://sportmentaltraining-antje-heimsoeth.de/\nLehrmeister Misserfolg. EXPERTEN TIPP von Antje Heimsoeth\nWas zeichnet selbstbewusste Menschen aus? EXPERTEN TIPPs von Antje Heimsoeth\nMentale Stärke. EXPERTEN TIPP von Antje Heimsoeth. Umfeldmanagement – Sich vergleichen – Der innere Dialog.


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Staugefahr: Umbau am Autobahnkreuz Breitscheid\nSie sind hier: Startseite / Staugefahr: Umbau am Autobahnkreuz Breitscheid\nDas fast 50 jahre alte Autobahnkreuz Breitscheid passieren täglich fast 200.000 Fahrzeuge. In den kommenden Monaten wird es zur Optimierung des Verkehrsflusses für rund 5 Mio. Euro umgebaut; mit Staus muss gerechnet werden. Die Baumaßnahmen erfordern mehrere Streckensperrungen:\nUmgebaut wird das Autobahnkreuz Breitscheid bei Düsseldorf, wo die Autobahnen A3, A52 und A524 und Pkw wie Lkw aus ganz Europa aufeinander treffen. Nach Abschluss der Maßnahmen, die für Ende Juli 2012 geplant sind, sollen die Verkehrsströme dann optimiert ablaufen.\nEine neue direkte Verbindungsrampe mit zwei Spuren wird von der A3 aus Richtung Oberhausen zur A52 in Richtung Düsseldorf führen. Das entflechte den stärksten Verkehrsstrom, so der Verkehrsträger „Straßen.nrw“. Mit optimierten Beschilderungen und neuen Fahrbahnmarkierungen werden einzelne Fahrspuren neu zugeordnet. Zudem erhält die Verbindung von Essen nach Oberhausen von der A52 auf die A3 einen weiteren Fahrstreifen.\nDie Baumaßnahmen erfordern mehrere Streckensperrungen: Ab 26. Januar 2012 ist es nicht möglich, von der A3 aus Köln kommend auf die A52 in Richtung Düsseldorf und damit auf die A524 in Richtung Krefeld zu fahren. Das gilt voraussichtlich bis Ende April 2012. Die zweite Sperrung beginnt am 14. Februar und soll bis Ende Juli dauern: Hier ist die A52, aus Essen kommend, in Richtung Krefeld auf die A524 führend betroffen. Ab dem 22. Februar 2012 wird es dann nicht möglich sein, von der A3 aus Oberhausen kommend auf die A52 in Richtung Essen zu fahren. Diese Einschränkung wird voraussichtlich Ende April 2012 aufgehoben.\nEine großräumige Umleitung wird über die A44 und das Autobahnkreuz Ratingen-Ost eingerichtet und entsprechend ausgeschildert. ld/mid Bildquelle: Straßen.nrw\nVon u.b. am 20.01.2012 um 08:23 Uhr gespeichert unter Bußgeld-News


108 II 24151. Auszug aus dem Urteil der II. Zivilabteilung vom 1. Dezember 1982 i.S. Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme gegen Biregg Verlag AG in Nachlassliquidation (Berufung)\nDroit au nom, atteinte aux intérêts personnels. Reproduction de vieilles affiches d'une entreprise en format carte postale. Le fait que la raison sociale de l'entreprise y soit également apparente ne lèse pas le droit au nom de cette dernière (consid. 5). La reproduction incriminée ne porte pas non plus atteinte, dans le cas d'espèce, aux intérêts personnels de l'entreprise (consid. 6). Faits à partir de page 241\nA.- Die Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme (im folgenden CIWLT genannt) wurde im Jahre 1876 unter der Firma "Compagnie Internationale des Wagons-Lits et de Grands Express Européens" in Bruxelles gegründet, wo sie auch heute noch ihren Sitz hat. Sie schuf sich in der Vor- und Zwischenkriegszeit einen Namen als bedeutendes Unternehmen der Eisenbahnverkehrsbranche. Auf vielen Strecken des europäischen Eisenbahnnetzes betrieb sie, zum Teil in weltberühmten Eisenbahnzügen, ihre Schlaf-, Speise- und Salonwagen; zu diesem Zweck gab sie anfänglich sogar eigene Billette, Fahrpläne und BGE 108 II 241 S. 242Reservationskarten heraus. Seit Ende des zweiten Weltkrieges bemühte sie sich um eine Erweiterung ihres Leistungsangebotes und baute vor allem den touristischen Bereich ihres Unternehmens aus. Neben ihrer hergebrachten Tätigkeit führt sie heute auf der ganzen Welt Reisebüros, Restaurations- und Hotelbetriebe. Im Zusammenhang damit erfolgte auch die Änderung der ursprünglichen Firmenbezeichnung in die heutige Firma.\nAuf Berufung der Klägerin hin bestätigte das Obergericht des BGE 108 II 241 S. 243Kantons Luzern das amtsgerichtliche Urteil mit Entscheid vom 27. April 1982.\n6. Eine Persönlichkeitsverletzung im Sinne von Art. 28 Abs. 1 ZGB liegt nur vor, wenn zwei Voraussetzungen erfüllt sind: Es muss sich um einen Eingriff in die persönlichen Verhältnisse eines Rechtssubjekts handeln, und dieser Eingriff muss widerrechtlich sein (was das Gesetz mit dem Wort "unbefugterweise" zum Ausdruck bringt). Ob diese beiden Voraussetzungen im vorliegenden BGE 108 II 241 S. 244Fall zutreffen, ist im folgenden näher zu prüfen. Mit Recht nicht streitig ist hingegen, dass der Persönlichkeitsschutz des Art. 28 ZGB auch einer juristischen Person wie der Klägerin zusteht (vgl. dazu vor allem BGE 95 II 488 ff. E. 4).\nDieser Auffassung ist entgegen der Berufung grundsätzlich beizupflichten. Insbesondere trifft der Vorwurf nicht zu, die Vorinstanz habe den Gedanken der zeitlichen Begrenztheit des durch das Urheberrecht garantierten Schutzes in unzulässiger Weise auch auf das Gebiet des Persönlichkeitsrechts übertragen. Die Vorinstanz wollte lediglich zum Ausdruck bringen, dass Werbemittel die für den Persönlichkeitsschutz erforderliche enge Beziehung zu einer bestimmten Person mit der Zeit verlieren können, selbst wenn sie ursprünglich den Charakter eines nach Art. 28 ZGB geschützten Gutes aufgewiesen haben sollten. Diese Überlegung steht nicht im Widerspruch zum Wesen des Persönlichkeitsschutzes. Es muss hier nicht näher geprüft werden, inwieweit die Wiedergabe von Werbeplakaten einer Geschäftsfirma durch eine mit dieser nicht in direktem Wettbewerb stehende Person überhaupt als Verletzung in den persönlichen Verhältnissen im Sinne von Art. 28 Abs. 1 ZGB zu betrachten ist. Es ist nicht völlig auszuschliessen, dass sehr individuell gestaltete Werbemittel unter Umständen zum Kreis der persönlichkeitsrechtlich geschützten Güter gezählt werden können, mit der Wirkung, dass sie ohne Zustimmung des Berechtigten nicht reproduziert werden dürfen. Die Schutzwürdigkeit wäre aber höchstens für jene Zeit zu bejahen, während der solche Mittel tatsächlich für die Werbung eingesetzt werden und damit zum ideellen Bestandteil des betreffenden Wirtschaftsunternehmens werden. Dies trifft indessen für die streitigen Plakate nicht zu.BGE 108 II 241 S. 245\nGegen die Auffassung der Klägerin, dass die streitigen Reproduktionen den Eindruck eines Werbemittels erweckten, spricht bereits deren Ausgestaltung als Postkarten. Wer an einem Kiosk eine solche Karte erwirbt, nimmt ebensowenig wie der Empfänger der Karte an, dass diese der aktuellen Werbung für die Firma der Klägerin diene. Anders verhielte es sich höchstens, wenn die Klägerin selber solche Karten zum Versand brächte, was hier jedoch ausser Betracht fällt. Gegen den Werbezweck spricht auch, wie im angefochtenen Urteil mit Recht hervorgehoben, der Umstand, dass auf der Kartenrückseite angegeben ist, es handle sich bei der Abbildung um ein altes Plakat aus der Plakatsammlung des Kunstgewerbemuseums Zürich. Entgegen den Ausführungen in der Berufung verstärkt dieser Hinweis den Eindruck, dass das abgebildete Plakat wegen seines für eine vergangene Zeit typischen Charakters als Kartenmotiv gewählt wurde und in keinem Zusammenhang mit der heutigen Tätigkeit der betreffenden Firma steht. Die Wiedergabe des (früheren) Namens der Klägerin auf den Postkarten ändert daran nichts. Die Firmenbezeichnung erscheint als natürlicher Bestandteil des Plakats und erlaubt im Rahmen des Gesamtbildes keinen Rückschluss des Betrachters auf die heutigen Aktivitäten der Klägerin. Ebenso trifft es nicht zu, dass die Wiedergabe des Namens der Beklagten auf der Rückseite der BGE 108 II 241 S. 246Postkarten die falsche Vorstellung hervorrufen könnte, die Klägerin stehe mit der Beklagten in Geschäftsverbindungen.\nDer Klägerin mag zugestimmt werden, wenn sie bezweifelt, ob der künstlerische Wert der Plakate so hoch zu veranschlagen sei, dass ein erhebliches öffentliches Interesse daran bestehe. Auch wenn man nicht so weit gehen will, die betreffenden Plakate geradezu als Teil des abendländischen Kulturgutes zu betrachten, ist das Interesse an deren Wiedergabe dennoch nicht als gering zu betrachten. So wie alte Bilder nach Erlöschen des urheberrechtlichen Schutzes frei reproduzierbar sind, sollten auch alte Plakate grundsätzlich ohne Beschränkung wiedergegeben werden können. Um das Rechtsgut der Betätigungsfreiheit aufwiegen zu können, müsste auf der andern Seite ein privates Interesse von einigem Gewicht vorhanden sein. Ein höherwertiges Interesse der Klägerin an der Nichtwiedergabe ihrer alten Plakate in Postkartenform ist indessen nicht erkennbar. Wie bereits in anderem Zusammenhang BGE 108 II 241 S. 247dargelegt, sind die von der Beklagten herausgegebenen Postkarten nicht geeignet, zum Nachteil der Klägerin einen falschen Eindruck zu erwecken. Insbesondere erscheint die Befürchtung der Klägerin, durch den Vertrieb der streitigen Postkarten entstehe in der Öffentlichkeit ein unzutreffendes Bild über ihre heutige Tätigkeit, als unbegründet, da die Abbildungen ohne weiteres als Plakate aus einer vergangenen Zeit erkennbar sind. Selbst wenn die auf den Postkarten wiedergegebenen Plakate nicht in das heutige Werbekonzept der Klägerin passen sollten, wäre die darin zu erblickende Behinderung der Werbetätigkeit der Klägerin so gering, dass sie das Interesse der Beklagten an der freien Wiedergabe der alten Plakate nicht aufzuwiegen vermöchte. Anders verhielte es sich allenfalls dann, wenn die reproduzierten Plakate die Erinnerung an frühere Aktivitäten der Klägerin wecken würden, von denen diese sich inzwischen nicht nur völlig gelöst hätte, sondern die auch ihrem Ansehen schaden könnten. Davon kann hier indessen keine Rede sein. Ist das Interesse der Beklagten aber höher zu bewerten als jenes der Klägerin, fehlt es an der Voraussetzung der Widerrechtlichkeit. Auch unter diesem Gesichtspunkt hat die Vorinstanz deshalb mit Recht verneint, dass eine Persönlichkeitsverletzung vorliege.\n102 II 165,\n95 II 488