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Panama – na, und? | Sascha's Welt\n← Karl Marx und Friedrich Engels – eine politische Biografie\nDas faschistische KZ Buchenwald. So war es wirklich. →\nPanama – na, und?\nVeröffentlicht am 11. April 2016 von sascha313\nEin Kommentar von Tibor Zenker zu den „Panama Papers“, deren Bedeutung und dem medialen Umgang damit\nOh, wie schön, daß es den investigativen Journalismus gibt! Nie wäre man sonst auf die Idee gekommen, daß in unserer Gesellschafts- und Wirtschaftsordnung im großen Ausmaß systematischer Beschiß zugunsten der Reichen und Superreichen existiert. Unternehmen und Konzerne, Milliardäre und Millionäre, gut betuchte Sportler und Künstler, korrupte Politiker und hauptberufliche Kriminelle nützen offenbar legale, halblegale und illegale Möglichkeiten, um ihr Vermögen steuerschonend zu verstecken und/oder – im Falle allzu fragwürdiger Herkunft – weiß zu waschen. Hierbei sind ihnen Banken, Anwaltskanzleien und sogar staatliche Einrichtungen behilflich.\nMan möchte es kaum glauben. Gar nicht auszudenken, was für andere Schweinereien im Kapitalismus sonst noch möglich sein könnten! Wer weiß? Am Ende werden kapitalistische Vermögen womöglich gar nur durch maximale Ausbeutung der arbeitenden Menschen angehäuft? Natürlich werden sie das. Das ist ja das Grundprinzip das Kapitalismus: Die Masse der Menschen arbeitet – und wird niemals reich. Eine kleine Minderheit, die nicht arbeitet, wird dafür aber immer reicher. Das ist der Deal. So weit, so altbekannt.\nWozu sind die Steuern da?\nDieses Wirtschaftssystem will aufrechterhalten werden, nämlich mittels des bürgerlichen Staates, der die nötigen Gesetze beschließt und die Verwaltung unternimmt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Profitmaximierung zu gewährleisten (und damit gleichzeitig die Ausbeutung und Niederhaltung der arbeitenden Massen). Das kostet denn doch ein bißchen Geld, das vornehmlich-klassisch über Steuern eingenommmen wird. Die Lohnsteuern und Massensteuern dürfen hierbei den Hauptteil ausmachen, die Kapital- und Vermögenssteuern müssen minimiert bleiben. Doch sie sind den Kapitalisten und Reichen immer noch zu hoch. Deswegen stellt ihnen der Staat einerseits legale Mittel der Steuerhinterziehung zur Verfügung (z.B. Privatstiftungen), andererseits nützen die Kapitalisten und Reichen internationale Schlupflöcher und Steueroasen, was manchmal zumindest formell legal ist, manchmal illegal, in jedem Fall aber moralisch letztklassig.\nIst Steuerhinterziehung denn nicht Betrug?\nDiese Steuerhinterziehung seitens der kapitalistischen Steuerflüchtlinge bedeutet nichts anderes als Finanzterrorismus gegenüber der Gesellschaft: Dem Staat, der ausgabenseitig dem Kapital auch noch einiges an Subventionen, Geschenken und Rettungsgeld reinschieben muß, fehlt das ent- und hinterzogene Geld einnahmenseitig, er „muß sparen“, er arbeitet mit Krediten, die er nicht zurückzahlen kann, er verschleudert lukrativen Staatsbesitz (an das Kapital, eh klar), er kürzt Sozialleistungen, Bildung, Gesundheit und Pensionen für die arbeitenden und „normalen“ Menschen, für die aber dafür abermals die Steuern erhöht werden.\nWem nützt und wem schadet Steuerhinterziehung?\nDer Kapitalismus beutet aus und die kapitalistische Steuerhinterziehung ruiniert zusätzlich das bürgerliche staatlich-gesellschaftliche System, mit dem Ergebnis: Die arbeitenden Menschen müssen für ihre organisierte Ausbeutung und Unterdrückung, für ihre sklavische Gefangenschaft selbst blechen; die Ausbeuter und Reichen bringen ihre Schäfchen einstweilen ins Trockene, d.h. früher nach Luxemburg, Liechtenstein oder in die Schweiz, heute in die Karibik, nach Ozeanien, in bestimmte US-Bundesstaaten oder eben nach Panama, wo die Steuerbehörden keinen Zugriff haben. Für diese 08/15-Einsichten hätt’s kein neues Datenleck gebraucht.\nWie wurden die „Enthüllungen“ inszeniert?\nGegenwärtig wird also ein quantitativ bemerkenswertes Ausmaß an Daten namens „Panama Papers“ öffentlich thematisiert, wo es um Offshore-„Dienstleistungen“ einer panamaischen Anwaltskanzlei im Sinne von Steuervermeidung und Geldwäsche zugunsten der Reichen geht. Weltweit waren zig Medienunternehmen und hunderte Journalisten mit der „Auswertung“ der Daten beschäftigt, ehe nun mit viel Getöse an die Öffentlichkeit gegangen wurde, was natürlich entsprechend aufgeblasen und inszeniert werden muß. Selbstverständlich sind die Medien dabei nicht neutral, sondern sie konzentrieren sich gerne darauf, was ihr veröffentlichtes Weltbild stützt.\nWer sind die bösen Buben bei dem Theaterstück?\nDeshalb scheint es in Westeuropa vorrangig von Interesse zu sein, die üblichen bösen Kerle anzuprangern, insbesondere Wladimir Putin, obwohl dessen Name in den „Panama Papers“ gar nicht vorkommt – aber, Abrakadabra, gerade das ist ja das Verdächtige, um nicht zu sagen: ein klares Indiz für seine Verwicklung! Und der syrische Präsident Assad, weil der ist sowieso der neue Hitler. OK, bekämpft zwar den IS und befreit Palmyra (nicht nur die Ruinen, auch Menschen), aber trotzdem ein Arsch. Nun besteht wenig Anlaß, daran zu zweifeln, daß sowohl Putin als auch Assad ihre Positionen durchaus dazu genützt haben, um auch ein gewisses Privatvermögen zweifelhafter Provenienz anzuhäufen, aber die Ausrichtung, die Konzentration der medialen Berichterstattung ist doch vielsagend. Man will ja nicht von der westlichen Kriegsparteilinie und von der imperialistischen Kurssetzung abweichen und „verwechselt“ wieder einmal Berichterstattung mit Meinungsmache. Verantwortungsvoll ist anders, Objektivität etwas ganz Anderes.\nWen haben die die „Enthüller“ sonst noch im Visier?\nNatürlich wurden vor dem Hintergrund des US-amerikanisch finanzierten ICIJ-Hintergrunds bereits Vorwürfe laut, die Veröffentlichkeitsarbeit rund um die „Panama Papers“ oder gar eine vorab geschehene Filterung würden westliche, insbesondere nordamerikanische (aber auch deutsche) Unternehmen, Personen, Politiker und deren Interessen schützen. Bei genauerem Hinsehen ist das bezüglich der US-Interessen zumindest indirekt nicht der Fall, wurden doch wichtige ausländische Schlüsselpersonen des global tätigen US-Imperialismus belastet, darunter der westukrainische Machthaber Poroschenko, König Salman von Saudi-Arabien, der neue argentinische (anti-peronistische) Präsident Macri, der für den Putsch gegen Rousseff zuständige brasilianische Parlamentspräsident Cunha, der frühere irakische Premier Allawi sowie der Vater des britischen Premierministers Cameron. Dies betrifft durchwegs wichtige Verbündete der USA. Immerhin.\n…einige Daten wurden ja veröffentlicht\nÄndert aber wenig bis gar nichts daran, daß US-amerikanische Konzerne, Politiker und Milliardäre trotzdem (bislang) nicht vorkommen. Das kann unterschiedliche Gründe haben. Die Beziehungen zwischen den USA und Panama sind einerseits historisch und politisch kompliziert, andererseits sehr eng, was auch Abkommen zur Steuerinformation impliziert – gut möglich, daß US-Amerikaner Panama eben gerade nicht als „sicheren Hafen“ für ihr Vermögen betrachten. Anders gesagt: Sie sind vielleicht einfach woanders Kunden eines ähnlichen Anbieters, denn trotz der ausschweifenden Tätigkeit der Firma handelt es sich bisher doch nur um die Spitze eines weit größeren Eisberges. Das gilt aber auch für die vorläufig bekannten Informationen zu Mossack Fonseca selbst – mag sein, daß da noch was kommt. Überprüfbar ist einstweilen nichts, da die vollständigen Daten Redaktionsgeheimnis sind – sie wurden eben nicht öffentlich zugänglich gemacht wie etwa bei Wikileaks.\nWar dieser Zeitungs-Coup eine Verschwörung?\nUnd hier haben wir ein Problem: Das Ergebnis der „Panama Papers“ sind nur Zeitungsartikel und Fernsehsendungen mit redaktionell ausgewählten Inhalten. Es ist keineswegs Aufklärungs- und Ermittlungsarbeit. Daß es sich jedoch bei der ganzen Causa überhaupt nur um eine CIA-Verschwörung gegen Putin handelt, ist dennoch weit hergeholt, um es freundlich zu formulieren. Klar ist aber: Natürlich wurden bei der Anwendung der Daten durch die Redaktionen, d.h. bei der Suche nach verwertbaren Informationen, bestimmte Parameter eingesetzt, die sich mehrheitlich auf „Feinde“ des westlichen Imperialismus beziehen und zu entsprechenden Ergebnissen führen müssen.\nIst eine solche selektive Suche wirklich objektiv?\nEs ist nachvollziehbar, daß eine solche Vorgehensweise grundsätzlich notwendig ist, wenn die Gesamtmenge der Daten derart unüberschaubar erscheint. Aber das ist eben wie auch mit jeder Google-Suche: Was ich nicht als Suchbegriff ein- oder als Verknüpfung angebe, wird auch nicht erscheinen – oder höchstens zufällig als Randnotiz. Und nur Suchergebnisse, die mir, meinen Vorgesetzten und den Eigentümern eine brauchbare Story liefern, werde ich weiterverfolgen. Schließlich geht es auch, für manche sogar vorrangig, um Auflagenzahlen, Klicks und Einschaltquoten. Ist das wirklich Investigationsjournalismus? Bestenfalls bedingt. Abgesehen von der problematischen Anwendung, wurden die Daten einfach bei der Münchner SZ abgegeben, sie wurden weder gesucht noch gefunden.\nWer steckt eigentlich hinter dieser „Enthüllung“?\nGeklaut/gehackt und weitergegeben wurden sie wohl entweder durch einen (ehemaligen) Mitarbeiter von oder einen Menschen mit Naheverhältnis oder zumindest einer Beziehung zu Mossack Fonseca – daß ein Hobby-Hacker mit ausgeprägtem Gerechtigkeitssinn rein zufällig auf diese Firma stößt, erscheint unwahrscheinlich. Oder es war, professionell ausgeführt, ein Nachrichtendienst, der die SZ bedient hat (vielleicht ja einfach ein freundlicher Nachbar aus Pullach im Isartal). Wie dem auch sei: Ob man nun wirklich von westlichen Massenmedien, die meisten davon in große Konzerngeflechte eingebaut – davon möge man den Wiener „Falter“ freilich ausnehmen –, erwarten soll, die fragwürdigen Machenschaften des westlichen Kapitalismus „aufzudecken“?\nGibt es einen unabhängigen Journalismus?\nWer in diesem Kontext an einen unabhängigen Journalismus glauben möchte, könnte ebenso gut an den Osterhasen glauben, denn der Überbau untergräbt nunmal nicht seine Basis. Das bedeutet keineswegs, daß nicht aufrichtige, integre Journalisten an der Causa gearbeitet hätten, aber kapitalistische Abhängigkeitsverhältnisse funktionieren eben auch indirekt und subtil, ohne daß sich jeder Handlanger seiner Schuld oder Mittäterschaft bewußt sein muß.\nWas wird nun also bleiben von den „Panama Papers“? Die Medien werden uns noch ein paar weitere „schwarze Schafe“ präsentieren, bis es den Konsumenten zu langweilig wird, was recht bald eintreten dürfte. Sofern tatsächlich strafbare Handlungen nachgewiesen werden können, wird es im Idealfall für manche Personen strafrechtliche Konsequenzen geben. Was nicht leicht wird, denn vieles ist zwar verwerflich, aber schlichtweg nicht illegal. Und ohne Datenzugriff wird sowieso niemand verurteilt werden können, denn kein Staatsanwalt der Welt wird seine Anklage auf (zudem unzulänglich belegte) Zeitungsartikel oder auf einer ORF-Sondersendung aufbauen.\nAllgemeines Fazit: Es ist schlimm, aber nicht zu ändern!\nVielleicht kommt es hier und dort zu politischen Folgeerscheinungen (wie in Island), vielleicht zu gewissen legislativen Folgen, die eine Lücke stopfen, andere offen lassen. Die Tatsache aber, daß die ganze Systematik letztlich eines der Ergebnisse des ganz normalen Kapitalismus ist, wird man medial und politisch gekonnt verschwiegen. Natürlich sind’s wieder nur außergewöhnliche Auswüchse und, wenngleich viele, so doch Einzelfälle, ja ruchloser Mißbrauch eines ansonsten tollen demokratisch-freien Wirtschaftssystems mitsamt dazugehöriger Politik. Das System selbst soll und darf keinen Schaden nehmen. Auch diese Steuerung der Empörung ist eine Aufgabe der Systemmedien: Die vorherrschende Meinung soll den Herrschenden dienen.\nSein oder Nichtsein. Es geht immer um den Kapitalismus!\nDamit kommen wir nochmals zur „Auswahl“ der bisherigen „Berichterstattung“ zurück. So sehr sie auch zu hinterfragen ist – es ist in Wirklichkeit ganz egal, welche Personen an den Pranger gestellt werden. Es spielt gar keine Rolle, ob es nun lediglich oder vornehmlich russische, arabische oder lateinamerikanische Kapitalisten sind, während nordamerikanische und westeuropäische fehlen oder unterrepräsentiert sind. Es geht nie um Personen, denn diese sind auswechselbar. Es geht immer um das System, das ausgewechselt gehört. Und das gilt für Rußland wie für die USA, für Europa wie für Panama. Um dem internationalen Finanzterrorismus das Handwerk zu legen, muß man seine Wurzeln beseitigen.\nEine Antwort zu Panama – na, und?


Der Professional Golf equipment-Modus wird in FIFA 22 einige Änderungen erleben. Unter anderem werden erstmalig Frauen und Männer zusammen auf dem Rasen stehen.Vancouver, Kanada – Der Professional Golf equipment-Modus wurde in den vergangenen Jahren von EA ziemlich stiefmütterlich behandelt. Dabei besitzt der On-line-Modus innerhalb der Group eine große Beliebtheit. Dies scheint nun auch EA erkannt zu haben und stattet Professional Golf equipment in FIFA 22 mit vielen neuen Änderungen aus. Die größte ist wohl, dass Frauen und Männer zusammen auf dem virtuellen Rasen stehen werden. Wir zeigen euch alle wichtigen Erneuerungen von Professional Golf equipment in FIFA 22.Identify des SpielsFIFA 22Release (Datum der Erstveröffentlichung)27. September/ 01. Oktober 2021PublisherElectronic Arts (EA)SerieFIFAPlattformPS4, PS5, Xbox One, Xbox Sequence X/S, PC, Google StadiaEntwicklerElectronic Arts (EA)GenreFußballsimulationFIFA 22: Professional Golf equipment in der Vergessenheit – Warum EA den beliebten Modus über Jahre ignorierteIm Professional Golf equipment-Modus könnt ihr eurer Fantasie freien Lauf lassen und euren eigenen Spieler erstellen. Nicht nur das, auch einen eigenen Verein mit euren Freunden könnt ihr gründen und an Ligen sowie Turnieren teilnehmen. Innerhalb der FIFA-Group besitzt Professional Golf equipment schon längst Kultstatus. Schließlich ist der On-line-Modus schon seit über 10 Jahren Teil der FIFA-Reihe.Erst in FIFA 22 scheint EA Professional Golf equipment wieder etwas mehr Beachtung zu schenken. Doch wie kam es, dass EA den eigentlich beliebten Modus im Stich ließ? Die Antwort ist naheliegend. EA‘s Hauptfokus floss in den vergangenen Jahren in den Final Group-Modus. Durch FUT generiert EA rund ein Drittel des jährlichen Gesamtumsatzes. Professional Golf equipment hingegen bringt EA nach Launch des Hauptspieles keinen Cent mehr ein.FIFA 22: Frauen und Männer zusammen auf dem Platz – EA mit überraschenden Änderungen für Professional ClubsFür FIFA 22 scheint EA mehr wert auf die Modi Abseits von Final Group zu legen. So erhält der Karrieremodus beispielsweise einen Create a Membership-Modus, und auch Professional Golf equipment-Spieler kommen in FIFA 22 nicht zu kurz. In den neusten Pitch Notes zeigt EA auf, was sie für den Professional Golf equipment-Modus in FIFA 22 alles geplant haben.So erhalten Spieler deutlich mehr Freiheiten was die Konfigurierbarkeit ihres Vereins angeht. Bedienen tut sich EA hier lediglich bei sich selbst. Bereits in FIFA 21 gab es nahezu alle diese Möglichkeiten im Final Group-Modus. Was in FIFA 22 folgt, ist lediglich ein Shift für Professional Golf equipment. Nichtsdestotrotz ist es sicherlich erfreulich zu hören, dass man neben seinem Professional demnächst auch Stadion, Trikot, Torhymne, Choreo und weitere kosmetische Elemente steuern kann. FIFA 22: Frauen und Männer spielen zusammen! Große Änderungen an Professional Golf equipment© EA SportsAuch in Puncto Gameplay bringt EA zwei erfrischende Erneuerungen. So wurde das Wertesystem der Professionals in FIFA 22 angepasst. Nach jedem Spiel generiert man XP. Sobald man genügend XP gesammelt hat, steigt man im Stage auf und kann sich die nächste Gameplay Erneuerung von FIFA 22 freischalten. Diese heißen auf den Namen „Perks“. Besondere Attribute, die jeweils in offensiv, kreativ, und defensiv unterteilt sind.FIFA 22: Frauen und Männer spielen zusammen! Große Änderungen an Professional Golf equipment© EA SportsDie größte Erneuerung von Professional Golf equipment in FIFA 22 ist jedoch die Implementierung von weiblichen Professional-Charakteren. Bei der Erstellung seines Professionals gibt EA den Spielern die freie Auswahl. Ob männlich oder weiblich spielt für euren Verein indes keine Rolle, denn alle Geschlechter befinden sich gleichermaßen auf dem Spielfeld. Auch vom Gameplay dürfte es keinen merkbaren Unterschied geben. Die Professional Golf equipment-Group zeigt sich überrascht, jedoch nicht abgeneigt dem neuen Characteristic gegenüber. Ein altes und durchaus beliebtes Characteristic aus FUT hat es hingegen nicht in FIFA 22 geschafft.\nPrevious articleManulife, Solar Life beat expectations on asset administration power\nNext articleTommy Fury vows to ‘break each bone in Jake Paul’s face’ for Molly-Mae jibes


Stadlober bei Johaug-Sieg in Ruka 16. | Tiroler Tageszeitung Online – Nachrichten von jetzt!\nLetztes Update am Sonntag, 1.12.2019, 11:44\nStadlober war angesichts der problematischen Vorbereitung wegen einer Fußverletzung mit dem Auftakt sehr zufrieden. „Ich merkte, dass mir die intensiven und schnellen Einheiten noch fehlen, umso mehr freut mich die elftbeste Laufzeit. Darauf werde ich aufbauen, um nächstes Wochenende in Lillehammer beim Skiathlon den nächsten Schritt zu setzen“, sagte die Radstädterin. Lisa Unterweger belegte den 61. Rang (+5:58,8).


New World: Was steckt im Amazon-MMO und kann es sich langfristig etablieren? – Insert Moin\nMit einigen Jahren Anlauf (und Fehlschlägen wie Crucible) ist Amazon nun mit New World in den Spielemarkt eingestiegen. Als MMO-RPG haben sie sich nicht gerade die einfachste Disziplin ausgesucht. Kann New World den vorhandenen Platzhirschen das Fell über die Ohren ziehen? Oder versandet der Versuch wie die Schiffswracks im Startgebiet des Rollenspiels? Zusammen mit der Spezialexpertin Gloria erklären wir euch heute im Podcast, was in New World drinsteckt, ob es auch Solo bockt und geben euch unsere Einschätzung, ob sich das Projekt langfristig halten können wird.\nInterview mit Wojciech Piejko von Bloober Team


▷ Polnische Pflegekräfte in Igensdorf ▷ Pflegen mit Herz\nPolnische Altenpflege in Igensdorf\nStartseite » Deutschland » Bayern » Igensdorf\nAgenturen für polnische Pflegekräfte in Igensdorf\nWenn ein Familienmitglied pflegebedürftig wird, stellt das für die Familie oft eine gewaltige Belastung dar. Für viele alte Menschen die sich nicht mehr uneingeschränkt alleine zuhause versorgen können, kommt ein Senioren- oder Pflegeheim nicht in Frage. Die meisten Senioren fänden es schön, den Ruhestand in ihrem vertrauten Umfeld verbringen zu können. Doch fehlt den berufstätigen oder anderswie ausgelasteten Angehörigen oft die Zeit, um sich den ganzen Tag einen lieben Menschen pflegen zu können. Für Familienmitglieder die mit beiden Beinen im Berufsleben stehen, nicht in unmittelbarer Nähe wohnen oder selbst nicht mehr die Enegrie für so eine anstrengende Betreuung aufbringen können ist eine 24-Stunden Betreuung von sachkundigen Pflegekräften aus Polen in Igensdorf eine Option zum Pflegeheim.\nPolnische Pflegekräfte in Igensdorf!\nVorteile von polnischen Pflegekräften in Igensdorf:\nIntensive 24 Stunden Betreuung und Pflege durch ausgebildetes Personal bereits ab 1595 € / Monat\nPersönlicher, deutschsprachiger Kontakt – während der ganzen Zeit der Betreuung.\nMaria (43) sucht in Igensdorf\nAnna (27) sucht in Igensdorf\nMartha (29) sucht in Igensdorf\nZuzanna (35) sucht in Igensdorf\nEffeltrich (6.89 km)\nMarloffstein (7.46 km)\nLeutenbach, Oberfranken (7.52 km)\nLauf an der Pegnitz (7.61 km)\nObertrubach (7.77 km)


Posted on 17.11.2016 17.11.2016 by Migami\nDie richtigen Regeln für's Pokern. Spielchips zum Pokern: Chips - so gut wie Bargeld. So kennen Sie es vielleicht noch von früher: Jeder bekommt fünf Karten. No-Limit Texas Hold'em ist die bekannteste und beliebteste Poker-Variante. Die offiziellen Poker Regeln haben wir in diesem Artikel. Poker für Anfänger: Poker ist einfacher zu lernen als man denkt. Wir haben die Poker Regeln einfach erklärt und wissen, wo Du mit $88 gratis pokern kannst. Diese werden während des Spiels in die Mitte gelegt — in den Pot. Während Sie Zuhause gemütlich durch Ihr Fernsehprogramm zappen, wird Ihnen bestimmt das eine oder andere Mal die Werbung für Poker im deutschen TV aufgefallen sein. Vierling Four of a kind 4 Karten derselben Wertigkeit. Dabei kann der Spieler eine, beide oder gar keine seiner Hole Cards mit den Gemeinschaftskarten das "Board" beliebig kombinieren. Registrieren Sie sich jetzt! Die Casinos haben sich auf den Poker-Boom eingestellt und bieten immer mehr Veranstaltungen speziell für Anfänger an. Danach kannst Du Dein Wissen mit Inhalten über Limit Texas Holdem ergänzen.\nPoker Schule - Texas Holdem Spielablauf Texas Holdem Poker auch bekannt nez online Texas Hold'em Poker oder als Texas Hold em Poker ist das bekannteste Pokerspiel der Welt. Home Poker Strategie Poker Online casinos bewertung Poker Westerland standesamt So spielten nach Angabe von casinoportalen. BELIEBTE RUBRIKEN WSOP Nachrichten WSOPE Nachrichten Battle of Malta Nachrichten Poker maus spielen TV Nachrichten Live-Poker Nachrichten Online Poker Online virenscan mac. Fünf aufeinanderfolgende Karten in einer Farbe. Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. Ideal sind Anbieter, die einen Live Chat und eine kostenlose Telefonhotline bieten. Man muss aber auf die Anzahl der Spieler am Tisch achten. In einer Setzrunde wetten die Spieler auf den Wert ihrer oft noch unvollständigen Hand. Low ist eigentlich nur ein Überbegriff, der wiederum verschiedene Wertungsvarianten kennt. Dafür können Wildcards eingeführt werden. Kann ein Spieler einen Einsatz nicht mehr oder nicht mehr vollständig halten — man sagt, der Spieler ist all in — so spielen die anderen Spieler zusätzlich um einen Side Pot , an dem der All-in -Spieler nicht beteiligt ist.\nPokern spielregeln - das\nDas bedeutet, jeder Spieler am Tisch kann diese Karten nutzen, um sich eine Pokerhand zu bauen. Übernimm nicht nur ein einziges Konzept dieser Strategien für das Bluffen beim Pokern; es kommt auf das gelungene Zusammenspiel aller Faktoren ein, um beim Bluffen erfolgreich zu sein. CasinoVerdiener Impressum Kontakt Über uns Sitemap. Mit dem Schema in der Hand hast Du schon einen Vorteil gegenüber den meisten Spielern, die sich an Tischen mit niedrigen Limits befinden, d. Speziell beim Onlinespiel gibt es eine weitere Gefahr, nämlich das Fehlen jeglicher sozialer Kontrolle, sei es durch menschliche Mitspieler oder Kasinoangestellte. Die niedrigste Karte ist das Ass , die eine Eins repräsentiert. Powerfest und WCOOP kommen im September zurück. Bluffen beim Online video play sites ist nicht ganz so einfach, wie man sich das vorstellt. Im Anschluss folgt die dritte Setzrunde, die wiederum mit dem ersten Spieler links vom Dealer-Button gestartet wird. Meistgespielte spiele wird nochmals eine Karte verdeckt neben den Stapel gelegt und dann die fünfte Karte River card offen aufgelegt, es folgt die letzte Wettrunde. Wie, erklären wir Dir in unserem Poker Testbericht. Kartenspiel queen of hearts red queen traditionellem Blatt Pokervariante Casinospiel. Nach einem Raise sind weitere Raises erlaubt. Die Casinos haben sich auf den Poker-Boom eingestellt und bieten immer mehr Veranstaltungen speziell für Anfänger an. Und das bedeutet, dass die Chancen relativ günstig stehen, Geld von diesen Spielern zu gewinnen. Im poker Casino gibt es für Neukunden einen Poker Bonus ohne Einzahlung. Fünf aufeinanderfolgende Karten in einer Farbe. So kann jeder Spieler irgendwann seine Lieblingsversion spielen. Spieler dürfen Karten, die verdeckt sein sollen, nicht absichtlich offenlegen.\n0 Replies to “Pokern spielregeln”


Juli 2020 – Deutsch-Russisches Forum e.V.\nSommerkonzertreihe mit Sergey Belyavski am Klavier auf der Webseite des Deutsch-Russischen Forums e.V..\n„Deutschland-Russland-EU: Die Pandemie und ihre Auswirkungen für die Außen- und Sicherheitspolitik“\nMoskau / Berlin, im Juli 2020. Seit knapp zwanzig Jahren kommunizieren unsere russischen Deutschlandalumni – immerhin 10.000 an der Zahl – über unsere Webpräsenz „hallo deutschland!“ und bleiben so in Kontakt mit dem Land, den Menschen und der Gesellschaft. Das Netzwerk war und bleibt Bestandteil des Alumniportals Deutschland. Aus gegebenem Anlass erstrahlt der Webauftritt des […]\nAm Vorabend des Tags der medizinischen Fachkräfte in Russland Ende Juni, fand aus dem Städtischen Klinikum Mytischtschi heraus eine Videokonferenz mit Ärzten aus Deutschland statt. Die russische Stadt Mytischtschi und der Landkreis Düren sind zwar erst seit 2011 offiziell Städtepartner, doch können bereits jetzt eine breite Palette an Projekten und Aktivitäten vorweisen. Eine Besonderheit der […]\nMoskau, 16. Juli 2020. Wie auf dem VI. Jugendforum Potsdamer Begegnungen bekannt wurde, sei die Eröffnung des Deutschlandjahres nunmehr für den 26. September 2020 geplant. Das Deutschlandjahr diene als Instrument, „das heutige Deutschland als weltoffene, europäische Kultur-, Bildungs- und Wirtschaftsnation sichtbar und erlebbar zu machen; ein aktuelles, vielfältiges Bild von Deutschland zu vermitteln; Austauschforen zwischen Deutschen und Russen zu […]


Tesla Roadster VIN 25 - Mein Tesla Roadster - TFF Forum - Tesla Fahrer & Freunde\nTesla Roadster VIN 25\nMartin3071 28. Mai 2022 um 15:32 #1\nich bin der Martin, und das ist mein Tesla Roadster VIN 25. Arctic White, Base, EU Signature Edition mit der entsprechenden Ausstattung.\nBestellt Frühjahr 2008 (in den USA, geplant zum Eigenimport, dann „umgeswitched“ als sich Tesla entschloß in der EU eine Präsenz aufzubauen), geliefert September 2009 (Erster in Niederösterreich, zweiter in Österreich eine Woche nach dem ersten, grr). Alles soweit Original, hatte mich für ein „schwarz/weiß Thema“ entschieden. Vereinbart mit Tesla war Sitze mit weißem Stitching, und schwarze Tesla Letter hinten. Daher hat Tesla das Fahrzeug zuerst ohne Buchstaben hinten geliefert und später schwarze Buchstaben angebracht (die sind also Tesla Roadster Original). Die Sitze wurden schwarz/schwarz geliefert, und daher später von Tesla auf die vereinbarten mit weißem Schriftzug getauscht. Daher habe ich trotz des frühen Baujahres schon die „improved Seats“ mit mehr Seitenhalt.\nDas Fahrzeug ist also fast 13 Jahre, und hat aktuell 60.341km drauf. Von 2009 bis 2014 bewegt als „Ausflugsfahrzeug am Wochenende“ (da Standort Arbeit und zuhause ident) (ua. schon mit für damalige Verhältnisse größeren Touren) - unter der Woche nur eingesteckt („always plugged in“) im Standard-Modus (vom Storage Modus wurde mir schon 2010 von Tesla abgeraten). 2015 und 2016 Hausbau, und seit 2017 fahre ich - im Sommer - zur Arbeit, dann kommen am Tag wenigstens 30km drauf. D.h. das Fahrzeug wurde damit eher zum Kurzstreckenfahrzeug, die Ausflüge am Wochenende gibts zwar noch, aber eher seltener, nicht mehr jedes Wochenende, und nur mehr hier in der Region. Im Winter stand das Fahrzeug ohnehin immer in der Garage, die ist beheizt, da hat es nie unter 19°/20°.\nGanz am Anfang 2009/2010… gab es natürlich „Demo Fahrten“ mit allen möglichen Freunden, Geschäftspartnern, etc. weil jeder wollte das sehen/fühlen/„du hast sowas wann kann ich vorbeikommen“, aber danach wurde es „ruhiger“, und aktuell würde ich meinen Fahrstil „konservativ“ bezeichnen, ich bin mit den Temperaturen nie mehr in einem gelben Bereich (war das auch früher nur ganz selten), ich nutze keinen Performance Mode, und Range Mode eigentlich auch nicht. Laden tue ich nur mehr zuhause, mit dem UMC, eingestellt auf 24A. Batterie CAC ist 130,7 nach 13 Jahren. Ob das nun besonders gut (für das Alter) oder „angemessen“ ist weis ich so nicht.\nBei dem Fahrzeug funktioniert einfach alles. Es war in den 13 Jahren einfach nichts kaputt. Und zwar wirklich nichts. Es kracht nichts, es grammelt nichts, es quietscht nichts, es scheppert nichts, es ist nichts laut, es ist einfach nichts, ich kanns nicht ändern. Man fährt damit und fertig. Ich glaube (bin da aber nicht zu 100% sicher, aber ich glaube) das ich auch noch die ersten Bremsen habe. Das sagt natürlich auch was Tesla hat von sich aus unbedingt mal die hinteren Lüfter wechseln wollen, das haben die gemacht, aber ansonsten wurde nie ein Teil repariert oder getauscht.\nEinmal im Jahr wurde von Tesla das Service gemacht (zuerst kamen die Ranger, dann bin ich ins SC nach Wien gefahren) - und das wars. Die Kosten für den Betrieb des Roadster in diesen 13 Jahren waren also die EUR 500,00 Pauschal pro Jahr für das Jahresservice bei Tesla, und der Strom für die 13.808kWh - das sagt der immer dem UMC vorgeschalten gewesene Zähler, siehe Fotos. Es stimmt gesamt gesehen nicht 100%, weil ich 2010, 2011, 2012 bei den Urlauben ein Hotel gewählt habe mit einer 32A CEE Dose, aber da gab es keine Abrechnung das war so dabei, die waren froh und sehr interessiert das man mit einem Elektroauto kam. Genauso wie z.B. das Laden am Großglockner oben, das hat „damals“ noch nichts gekostet. Ladekarte eines Stromanbieters oder ähnlich habe ich nie besessen.\nReifen braucht es natürlich schon, die Hinterreifen ca. alle 10tsd km, ich hatte nach den Original Yokohamas dann Falken, das war ok, danach Goodyear Eagle F1 (Katastrophe), dann wieder original Yokohama AD07, und jetzt, nachdem es die scheinbar wirklich nicht mehr gibt, Michelin Primacy. Vorderreifen halten ja länger, gesamt hatte ich zweimal die Yokohama in 175, und jetzt Michelin Primacy erstmals in 195.\nEin paar Kleinigkeiten gibt es natürlich schon (uA der Seilzug im Softtop ist gerissen, ich hab von einem Opel Speedster aber eins in Reserve), und es gab eine „Selbstheilung“: Der Scheibenwischer in Stufe 2 hat mal eine Zeitlang nicht funktioniert. Stufe 1 und Stufe 3 immer, aber nicht Stufe 2. Hier hat mir Tesla empfohlen, den Kabelbaum am Scheibenwischermotor nachzulöten - aber bevor ich dazu kam (= mich aufraffen konnte), funktioniert das einfach wieder. Und das ist jetzt auch schon mindestens 2 Jahre her. Und das Poti beim Gebläuse funktioniert in Stufe 1 immer, in Stufe 2 und Stufe 3 aber manchmal nicht - da muss man „wackeln“ das es geht. Ich brauch das Gebläse nicht oft (praktisch: fast nie), also wackelt man, ansonsten wird man hier das Poti mal tauschen müssen.\nZuletzt ist der Funkteil des Schlüssels eingegangen (mit dem Ersatzschlüssel ging es sofort), also bei Tesla bestellt (kostet 80 Euro), und bei der Gelegenheit wollte ich wieder einen Termin fürs jährliche Service bei Tesla machen - geht aber nicht mehr, die haben in Wien keinen Roadster Techniker mehr, die hätten mich nach Graz geschickt. Ich komme aber nicht bis Graz, also wäre das eine Aufgabe für eine Woche, und daher habe ich das Service bei Fa. Zeiler in Wien machen lassen - der erste Roadster Techniker, den das SC in Wien hatte, ist nun bei Zeiler (an sich ein „certified Tesla Bodyshop“) beschäftigt. Der hat mir die PEM demontiert und ausgeblasen, Dual Lüfter demontiert und ausgeblasen, diese Dinge die beim Service passieren. Als Rückmeldung habe ich erhalten, das nur sehr wenig und nur sehr feiner Staub/Dreck da drinnen war, der Stecker zur PEM noch tadellos ist, etc. Preis war ok, sogar etwas weniger als es bei Tesla immer gekostet hat. Also zufrieden, aber natürlich dahingehend irritiert, das Tesla selbt jetzt das Roadster Know-How offensichtlich gänzlich aufgibt. Habe dann etwas geplaudert, und als deutschsprachiges Forum wurde das TFF erwähnt.\n„Früher“ war ich viel im TMC unterwegs, am Tag 2+ Stunden, und ich nehme mir heraus „damals“ alles über Tesla gewusst zu haben. Ich war auch gut „vorbereitet“ auf die Lieferung meines Autos: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/am-i-prepared-yes-i-am.3310/\nErst jetzt bin ich draufgekommen - ich hatte damals sogar einen Flickr Account für Fotos erstellt:\nKlingt komisch, aber ich hab das erst jetzt wieder gefunden. (Zwischen den Fotos damals und heute liegen also 13 Jahre - unglaublich).\nMIt der Lieferung des Autos hat sich das dann nahezu schlagartig geändert - ich hatte dann einfach keine Zeit. Ich hatte dann einen Roadster, mit dem bin ich in der spärlichen Freizeit gefahren - das machte mehr Sinn, also stundenlang in Internetforen herumzuhängen und ggf. zu lesen, wie andere noch auf ihr Auto warten\nDaher war ich ab damals eigentlich Foren-abstinent, und habe nichts mehr mitbekommen, was es denn da so „zu diskutieren gäbe“ zum Thema Roadster.\nWarum auch: es war/ist ja auch nichts kaputt - es gab nichts das ich hätte recherchieren müssen um irgendwas zu beheben, und mit einmal im Jahr beim Tesla Service fühl(t)e ich mich sicher - bei der Laufleistung und Einsatzart.\nDaher dachte ich - verschaffe ich mir aktuell einen Überblick, wie es „mit dem Roadster denn so steht“. Es scheint, das sie sicher nicht weniger wert werden - das ist doch schon mal erfreulich.\n13 Jahre TMC nachlesen scheint mir absolut unmöglich (den PEM Thread habe ich aber gelesen). TFF in der Roadster Sektion zu überblicken - das geht auch nicht vollständig, aber schon eher .\nTrotzdem bin ich da jetzt natürlich an einem Punkt, der für Verunsicherung beiträgt: Ich habe schließlich einen Roadster, der im Originalzustand ist und seit 13 Jahren ohne irgendwas einfach funktioniert. Das GPS Problem habe nich natürlich, das wäre wohl sinnvoll zu machen, da man ansonsten die Logfiles ja nicht ziehen/auswerten kann? OVMS hatte ich mir mal gekauft, hat aber einfach nicht funktioniert / ich hatte es nicht zusammengebracht einzubauen, also „Fernzugriff“ habe ich keinen auf den Roadster. Ich kann nur sagen, das im VMS/im Display keine Fehlermeldungen ankommen (außer TPMS, das habe ich mir nicht herausprogrammieren lassen, hätte ich vielleicht tun sollen …)\nPEM: natürlich habe ich die erste PEM, aufgefallen sind mir nur zwei Dinge: Die TPM hat einen anderen Nummernkreis, als im TMC genannt die PEMs zu haben scheinen, und: als ich mal in München war zur Store-Eröffnung, sind da natürlich mehrere Roadster zum laden gestanden. MIr ist als Unterschied zu meinem aufgefallen, das „die anderen“ orange geblinkt haben beim laden (meiner blinkt gelb) - das wird wohl ziemlich egal sein. Und: meiner macht das (blinken) mit der doppelten Frequenz als die anderen, also eher bei 2Hz als bei 1Hz Blinkfrequenz, wenn ich das schätzen müsste. Kann aber auch völlig unbedeutend sein? / ich habe hier sonst noch keine Vergleiche, sieht man ja nicht so oft, Roadster beim laden … Das Rework der PEM scheint aber eine sehr sinnvolle Sache zu sein, und erscheint mir auch logisch …\nBattery: Ein User schreibt (eh hier), das die frühen Batterien (meine ist ja die erste, also aus 2009) irgendwas nicht verschweißt, sondern genietet haben, und das sie früher oder später ausfallen „muß“ und das „stehen“ das schlechteste ist - natürlich steht mein Fahrzeug, den ganzen Winter … jeden Winter seit jeher! Aktuell habe ich nach Standard-Laden eine Reichweite von 250km und einen einen CAC von 130,7. Mir kam vor, das ist erst in den letzten Jahren (mit Kurzstrecke) schlechter geworden, die letzten Jahre sind da nach dem Winter jeweils 10km weniger gewesen. Also voriges Jahr waren es 260, davor 270, davor (mit 10 Jahren) 280km - da könnte sicher aber auch das aging eine Rolle spielen, den „ewig“ war ja nicht geplant das die Batterie hält …\n400V Controller: Keine Probleme, nie gehabt, aber ich verwende die AC auch so gut wie nie, weil im Sommer fahre ich offen, und wenns regnet machen wir keinen Ausflug. Und im Winter steht das Auto. Trotzdem lese ich von „Problemen“, auch von Usern, die aktiv ein „Rework“ machen, bevor das Teil defekt wird?\nGut, für den Seilzug vom Softtop hab ich hier im TFF schon einen Link auf eine (Lotus?) Seite gefunden, also das könnte man aktiv angehen\nFazit: ich stehe vor folgender Situation: Fahrzeug absolut original, „unverbastelt“, in 13 Jahren einfach nichts kaputt geworden, und aktuell kein vorhandenes relevantes Wehwehchen, nix.\nMein persönlicher Eindruck war/ist immer: Top-Zustand\nNach einer Woche Foren-lesen ist mir aber schlecht - weil die praktische Situation, die ich hier habe, dürfte es offensichtlich nicht geben. Man liest zwar hin und wieder von „zusammengerittenen“ Roadstern, und ich habe das auch schon in den 10er Jahren gehört, vom SC, das da viele/alle Fahrzeuge die reinkommen nicht den Zustand des meinigen haben, aber in der Menge, wo bei Roadstern bisher Teile getauscht wurden (oft in Garantie von Tesla) - zweite, dritte Batterie, zweite, dritte PEM, dies und das … das kenne ich einfach alles nicht. Meine Teile im Roadster stammen aus 2009 und nicht älter, fertig\nDie Theorie sagt vielleicht jetzt verkaufen, weil\nIMG_24731920×1440 284 KB\nIMG_24771920×1440 179 KB\nIMG_24791920×1440 179 KB\nIMG_24891920×1440 233 KB\nIMG_24931920×1440 293 KB\noriginaler wirds nimmer, und weniger wert wohl auch nicht? Aber haben Roadster, an die Hand angelegt wurde, dann noch diese „Originalität“ die ja auch einen Fahrzeugwert allenfalls „eines Sammlerfahrzeuges“ ausmacht? Oder - und wissen das die anderen auch - muss man sich bei EVs anders als bei ICEs davon verabschieden, das Originalität mit dem Zustand der Erstauslieferung einhergeht? (weil eine 20 Jahre alte Batterie z.B. - die hat ja keinen Sinn). Eigenlich will ich aber nicht verkaufen, behalten wäre schon besser, mehr wie 3000km/Jahr werde ich hinkünftig auch nicht draufbringen denke ich. Und wenns preismäßig nur mehr nach oben geht …\nWeiterfahren, bis was „ist“? Auch keine gute Vorstellung. Aber 13 Jahre jetzt alles gut gegangen - nur seit dieser Woche traue ich mich schon fast nicht mehr in die Arbeit fahren\nWenn die Batterie aber „sicher sowieso irgendwann“ defekt wird (wird sie das wirklich? Gibt es hier User die noch die Originale Batterie in einem 2.0 aus 2009/2010 haben?) - darauf warten, und dann schaun, ob „jemand“ dann eine Batterie (fertig) hat (Tesla R80, Gruber, GS, …) - mit Ausnahme von R80 Tesla wäre das Auto dann aber schon nicht mehr original?\nZumindest die PEM reworken - das scheint ja common sense zu sein das das (früher oder später) notwendig ist, und das greift ja auch nicht wirklich in die Originalität ein. Zu MOPS und GS gibt es eigentlich nur positive Rückmeldungen in den Foren, und ein mir bekannter hier in AT hat auch erst kürzlich zwei PEMs bei MOPS reworken lassen. GS dürfte durch den Standort Schweiz teurer und abwicklungstechnisch komplizierter sein, wenngleich die mehr von der „Elektronik-Entwickler-Seite“ kommen zu scheinen.\n„Alles“ reworken lassen was geht, auch das was man nicht so auf dem Schirm hat, wie den 400V Controller? Wenn der defekt wird, kann man denn dann nun laden oder nicht?\nFahrzeug am besten irgendwie zu jemandem wie MOPS bringen (weis nicht ob GS auch eine klassische Werkstatt wäre, oder ob die „nur“ eine Elektronik-Firma sind), zu einem „präventiven Gesamt-Check auf alles“, weil es sich ja jedenfalls um ein erhaltungsfähiges Fahrzeug handeln dürfte? (aber jemand mit definitivem Bezug zum Roadster aus Roadster-EIGENTÜMER-Sicht, nicht „nur“ Werkstatt-Sicht).\nFragen über Fragen, die ich mir 13 Jahre nicht gestellt habe, die nach einer Woche Internet aber nun da sind. Was hat man früher ohne Internet nur gemacht? Nun, dann gäbe es die Probleme aber auch nicht, weil ohne Internet gäbe es Tesla so sicher nicht\nIch glaube der Text ist jetzt länger geworden - ich danke euch für euer Feedback!\nMartin3071 28. Mai 2022 um 15:35 #2\nWarum die Bilder im Beitrag oben mitten im Text sind weis ich nicht - hier gehts weiter mit Bildern:\nIMG_24971920×1440 283 KB\nIMG_24981920×1440 248 KB\nIMG_25051920×1440 327 KB\nIMG_25131920×1440 288 KB\nIMG_25141920×1440 280 KB\nMartin3071 28. Mai 2022 um 15:36 #3\nund die letzten fünf:\nIMG_24561920×1440 71.6 KB\nIMG_24601920×2560 323 KB\nIMG_24691920×1440 275 KB\nIMG_25531920×1440 286 KB\nIMG_25541920×1440 140 KB\nColoniaTesla 28. Mai 2022 um 15:43 #4\nMathie 28. Mai 2022 um 15:46 #5\n@moderatoren, ich glaube hier hat sich jemand ein T verdient, auch wenn der Username nicht aufs Sketchpad geschrieben wurde\n@Martin3071 da komme ich mir ja mit meinen 7 Jahren Teslahistorie noch richtig als Rookie vor! Gratulation zum tollen Auto!\nTheRealElon 28. Mai 2022 um 17:14 #6\nWirklich ein schöner Wagen. Hast du denn eine Preisvorstellung?\nK.I.T.T 29. Mai 2022 um 11:17 #7\nWirklich ein schönes Auto und immer wieder schön zu lesen wie Erstbesitzer ihre Erfahrungen schildern, vor allem natürlich von so frühen VINs.\nAlso aus Sicht eines Teslafahrers alles in Ordnung - außer …\nAn deiner Stelle würde ich den Roadster einfach weiter fahren und wirklich mal die PEM machen lassen. Wenn du ihn abgibst wirst du irgendwann traurig sein ihn nicht mehr zu haben.\nJa die Preise steigen, reale Preise gingen meines Wissens jetzt bis etwa 120k, bei vergleichbaren Roadstern.\nTODDE 29. Mai 2022 um 11:28 #8\nWillkommen im TFF und viel Spaß mit Deinem selten-schönen Roadster,\nund natürlich hier mit uns.\nToaster 29. Mai 2022 um 14:16 #9\nklasse bericht -danke dafür!\naber: du hast deine felgen „falsch“ montiert. auf der rechten seite bei den ersten bildern sieht das jedenfalls so aus. es gibt schlimmeres…\nWolfR 29. Mai 2022 um 14:45 #10\nIch habe zwar keinen Tesla Roadster (einen Tesla schon) aber einen 55 Jahre alten Mercedes 250 SEC und einen 20 Jahre alten Mercedes SLK, die wie Dein Roadster in Top-Zustand sind. Solche Auto verkauft man nur, wenn man in größter Not ist. Ansonsten sollte man solche Autos nur vererben.\nwarden_clyffe 29. Mai 2022 um 19:59 #11\nstimmt ned, er hat 4 linksdrehende. Rechte und linke Felgen bei 2.0 in Europa sind äußerst selten, die Meisten haben 4 linksdrehende…\nMartin3071 30. Mai 2022 um 00:38 #12\nVielen lieben Dank für das herzliche Willkommen hier im Forum, und die netten Worte!\nDanke fürs T! Ich hab das gelesen wie man zu dem kommt (bitte ich hab sogar ein „Abzeichen für das Lesen von Forumsrichtlinien“ bekommen ) - wusste aber nicht ob „analoge Sketchpads“ neben ein Display gehalten auch akzeptiert werden würden\nNochmals eine kleine Ergänzung zu den Gedanken, die ich mir nun plötzlich gestellt habe / zu stellen habe, vom Erstbeitrag etwas besser herausgearbeitet:\na) nichts tun und Fahrzeug abgeben (weil jetzt dieser (einmalige?) „Originalzustand“ vorhanden ist)\nb) nichts tun, behalten und weiterfahren\nc) das notwendige/sinnvolle tun (z.b. PEM), behalten und weiterfahren\nd) alles was es gibt „proaktiv angehen“ und tun, behalten und weiterfahren\n„Eigentlich“ wäre ich automatisch bei b) gelandet - wenn mir Tesla so wie die letzten 13 Jahre auch einfach einen jährlichen Servicetermin in Reichweite gegeben hätte. Haben sie aber nicht - und so bin ich stattdessen hier im Forum und „wieder im Internet“ gelandet. Alles andere als „weiterfahren und glücklich sein“ war an sich nie am Radar.\nJetzt, wo ich also im Status „selber kümmern, zumindest ein wenig“ angekommen bin, gibt es also plötzlich mehrere - theoretisch mögliche - Optionen.\na) ist eigentlich keine normale wirkliche.\nIch hab 2007 mit Tesla erstmals Kontakt aufgenommen, irgendwelche „Townhall Meetings“ verfolgt, die ganze Musk/Eberhard Geschichte (wer hats erfunden?) verfolgt, irgendwann 50k anzahlen müssen (auf was hinauf? - weil sie kein Geld mehr hatten - mitgezittert/im nachhinein erfahren wie knapp es war und das sie eben von Mercedes gerettet wurden) - ich hatte in den zwei Jahren vom Erstkontakt bis zur Autolieferung: Darryl Siry, Diarmuid O´Connell, Zak Edson, Aaron Platshon, Doreen Allen, Joe Powers, Craig Davis, Björn Wegener - im Verkaufsprozess „durchgelaufen“, amerikanische Firma halt, da ändern sich schon mal die Zuständigkeiten. Zugegeben, die hatten auch ihre Mühe mit mir, ich war nicht der typische Roadster Kunde damals. (Tesla hat mir später mal gesagt sie waren sich zu 100% ganz sicher, das ich ein „Strohmann“ sei, und das Auto bei einem Automobilhersteller landen würde. Weil niemand sonst hätte „je solche Fragen gestellt“ - eine technsiche Mail haben sie mir mal von JB Straubel beantworten lassen.) Von Rudi Tuisk habe ich letztendlich eine Freigabe für mein vorderes Nummernschild (die Halterung) erhalten („it wont work if you run it in California“ - tu ich ja nicht), und Peter Mühldrexler und Tim Grimmer waren super und haben sich - solang noch zuständig, immer toll um mich gekümmert (und die schwarzen Buchstaben hinten in deren Werkstätte in München „angefertigt“ )\nIch war bei der Europa-Vorstellung des Roadsters in Monaco, bin denen zu „Testdrives“ nach München, Berlin und Hamburg nachgeflogen (gesheduled an drei Tagen hintereinander jeweils; die hatten sich schon auch gewundert mich jeden Tag in der Früh zu sehen ), war dann noch bei den Store-Openings in London (das war der erste - mein Kaufvertrag ging auch mit denen, München gab es da noch nicht) (dort @dpeilow getroffen), dann München (und später noch Mailand) - da steckt(e) also irgendwie „Herzblut“ (und sehr, sehr, sehr viel Zeit) drinnen in der ganzen Sache - meine Frau sagt der Roadster ist mein Baby, irgendwie.\nDie ersten Jahre im Betrieb, also 2009, 2010, 2011, das war schon irgendwie eine eigene Zeit. Niemand konnte das glauben das es „das wirklich gibt“, und was es kann, es gab im Straßenverkehr nur zwei Möglichkeiten - Menschen hatten mit Autos nix am Hut, und einen gar nicht beachtet - oder aber es wurde speziell. Autos versuchten hinten dran zu bleiben, Handy gezückt um ein Foto zu machen, im Stau kamen Leute vorbei um zu gratulieren, es kam schon mal vor das ein RotKreuz Wagen auf der Nebenspur zum stehen kam, die Seitentür aufging und die Sanitäter wissen wollten „ist das wirklich das Auto aus der Autorevue das die Zukunft sein soll, gibts das wirklich?“ (Patient hat auch herübergeschaut ), so viele Thumbs-Up von anderen Verkehrsteilnehmern. Frühe Roadster-Fahrer werden wissen wovon ich spreche. Nicht umsonst entwickelte sich die Merkregel: „Eine Tesla-Fahrt dauert immer 10 Minuten länger. 5 Minuten erklären beim Einsteigen, und 5 Minuten erklären beim Aussteigen!“.\nKlar, das hat dann mal nachgelassen. Am Anfang konnte man / haben einen MS Fahrer noch gegrüßt und erkannt, das hat dann aber sehr schnell nachgelassen, und man erntete verständnislose Blicke, wenn man einen anderen Tesla (nicht Roadster) gegrüßt hat, also die Zeit war vorbei. Auch ich habe mich dann „zurückgezogen“, dieses „Tempo“, um bei allen Entwicklungen am Ball zu bleiben, in den Foren alles mitzubekommen, etc. - das war eben nicht aufrecht zu erhalten, da hätte man das hauptberuflich machen müssen, Freizeit war jetzt Autorfahren und nicht mehr nur drüber reden\nAber trotzdem, würde ich diese Zeit niemals missen wollen. Wer kann schon behaupten, über - JAHRE - das vielleicht „begehrteste/bestaunenswerteste/speziellste“ Fahrzeug der kürzeren Automobilgeschichte bessesen und bewegt zu haben? Mag schon sein, das es mal ein tolles, neues ICE gegeben hat (aber sicher nicht um das Geld!), aber nach ein paar Monaten war der Hype vorbei und ein anderer Hersteller hatte ein anderes Teil herausgebracht das gehyped wurde. Diese Periode über mehrere Jahre, wo man mit dem Roadster ein absolutes Alleinstellungsmerkmal hatte, die gabs wohl nur einmal.\nDas ist Emotion, irgendwie merk ich jetzt die sogar beim Schreiben …\nAlso passt doch eigentlich alles.\nIch hab ein schönes Haus (Kredit läuft …), ich hab ein absolut exklusives Fahrzeug, ich hab eine tolle Frau → alles also abgehakt.\nMein „Problem“ mit a) ist vielleicht ja gar keines. Es würde nämlich erst entstehen, wenn „das im Internet in etwa stimmen täte“. Natürlich bin ich in der Zeit jetzt auch auf die Seiten gekommen, wo Roadster angeboten werden. Und da irritiert mich die starke Spreitzung. Das aktuell so ein Fahrzeug nicht unter ca. 120k ist scheint legitim. Was aber veranlasst gar nicht so wenige Verkäufer da 200k+ aufzurufen? Den Film von Gruber „Are Teslas going to be collection cars?“ hab ich natürlich gesehen, und „low VINs and low Milage are best for value“ - da wäre ich ja dabei, irgendwie. Von der VIN sowieso, und auch wenn 60tsd km / 37,5k miles mehr sind als die, die jetzt weniger als 10tsd km drauf haben, so wirklich viel ist es ja auch nicht, und - in 10-12 Jahren von jetzt weg sind unsere Batterien in etwa gleich gut vermutlich, zum aktiven Fahren kaum zu gebrauchen, wenn nicht ersetzt bis dahin. Gerade was die Schweizer aufrufen wundert mich, da hab ich zwei Einträge gefunden, beide weit nördlich von 200k - und das aber alles 2.5er, also keine niedrigen VINs! Alles wo „Signature“ dabei steht, dürfte, auch in den US natürlich, nochmals ganz anders behandelt werden.\nDas „Problem“ wie eingangs beschrieben ist also wenn ein derartiger Wert „stimmen täte“ oder auf meinen Roadster anwendbar wäre. Weil dann habe ich folgende Situation:\nMeine Frau geht in 2 Jahren in Pension. Ich hätte aber noch 15 Jahre zu arbeiten - das kann ich mir jetzt schon nicht vorstellen. Mit einem Wert von 250k+ kann ich schlichtweg 10 Jahre früher in Pension gehen (muß aber noch geprüft werden, wie sowas steuerlich zu behandeln ist und was da überbleibt) - nur das wäre dann natürlich eine wirkliche „Ansage“. (das ist auch mit der Frau abgesprochen, nicht das die dann einen Schock hat).\nDen Schwachpunkt der Rechnung habe ich auch schon entdeckt: Wir hätten dann viel Zeit, aber Roadster-Ausflüge könnten wir dann nicht mehr machen\n(@WolfR Tolle Fahrzeuge! Das mit dem vererben versteh ich, aber wir haben keine Kinder. Und für die nähere Verwandschaft wird das Haus auch reichen Irgendwann, nicht immer aber irgendwann, kann das pragmatische auch über die Emotion siegen. Ich habe jetzt nach fast 20 Jahren meinen 850 T-5R verkauft. Den gabs in der Farbe nur 2500x, als Schalter weniger als die Hälfte, und als Kombi noch viel weniger. Für einen Hersteller wie Volvo ist das quasi schon „Einzelanfertigung“. Nur: im Sommer stand er abgemeldet in der Garage, weil da fahren wir mit dem Roadster, und im Winter bin ich halt damit zur Arbeit gefahren - aber sonst nirgends hin. Auch kein vernünftiges Szenario für ein Auto - auch wenn es ein sehr tolles war.)\nJetzt weis ich natürlich, das nur weil da viel „aufgerufen“ wird, das nicht heist, das das auch wer bezahlt. Und @K.I.T.T schreibt ja, das - seines Wissens - reale Preise bei 120k sind. Das ist ja auch nicht schlecht, und mir rein emotional auch nicht unrecht, weil eine „halbe Lösung“ hat keinen Sinn und käme für mich nicht in Frage, damit weis ich ich muss weiter arbeiten gehen, und die Option a), die es bis vor einer Woche ja eh gar nicht gab, ist damit offensichtlich vollkommen vom Tisch und fertig. (und trotzdem tät es mich interessieren, wo diese Spreitzung der Fahrtzeuge von 120k+ bis 250k+ herkommt, was dem zugrunde liegt, ich kanns mir nicht erklären. Das ein „durchsichtiges Hardtop“ dabei ist, das man um 2,5k halt wo kaufen/bestellen kann, kanns ja nicht sein…)\nDa fällt mir ein, und ich hoffe man sieht mir das nach das ich es hier mal zumindest kurz nur erwähne, es gibt tatsächlich etwas Tesla-related, das ich ggf. verkaufen möchte, irgendwann, wenn auch hier ggf. Zeit ist: vermutlich interessanter für den amerikanischen Markt, ich bin Besitzer der Domain:\nteslatuning . com\n(und den irgendwie dazugehörenden: tesla-tuning.com, teslatuning.eu, tesla-tuning.eu, teslatuning.de, tesla-tuning.de, teslatuning.at, tesla-tuning.at)\nIch werf das hier nur mal ein, je mehr Autos Tesla baut desto mehr Potential für Tuning wird es geben, also wohl kein Streß beim Verkauf dieser Domains (selber will ich damit ja an sich nichts machen) - und vielleicht, wer weis, irgendwann ergibt sich was schönes mit diesem virtuellen Paket, und damit kann dem physischen Roadster was gutes getan werden - oder ich weniger arbeiten und trotzdem Roadster fahren\nHolger, du verwirrst mich.\nIch bin jetzt in die Garage gegangen, und habe rechts vorne und links vorne fotografiert.\n(Hinten ist jeweils gleich). Schaut so aus:\n(falls die Bilder nicht wieder irgendwo im Text sind):\nlinks_vorne2016×1512 427 KB\nrechts_vorne2016×1512 405 KB\nD.h. rechts geht der „Wirbel / die Richtung“ eher nach hinten, und links eher nach vorne → Fazit, die Felgen links und rechts sind gleich!\n(und ich habe keinen zweiten Satz, ich hatte die immer nur in meiner Verantwortung beim Reifenwechsel, ich kann ausschließen das es jemals anders war).\nJetzt weis ich, da muss ich mit Behauptungen jetzt aufpassen bei dir - deine VIN 0009 ist ja auch eine ganz tolle niedrige VIN, mit seltener Farbe (glacier blue war nicht auf meiner Liste, aber electric blue wäre meine mögliche Alternativfarbe zu arctic white gewesen). Auf dem einzigen Foto des deinen, das ich hier im Forum gefunden habe:\nschaut es so aus, als wäre bei deinem Links vorne der „Wirbel“ eher nach hinten (so wie sie halt da auf dem Bild erkennbar scheinen). Also umgekehrt zu meinem? Und jetzt vermute ich, das du links das in die gleiche Richtung hast, also vier verschiedene Felgen?\nIch weis, das das bei den silbernen so ist und immer schon so war.\nABER ich habe ja „damals“ alles fotografiert, was irgendwie mit Tesla zu tun hatte.\nDas hab ich mir jetzt nochmals angesehen. Aus der Erinnerung heraus weis ich, das die schwarzen Felgen in 2008/2009 eine ganz kurzfristig eingeführte Option waren, die kamen ganz kurz (zuerst nur in Renderings), bevor „Lock-In“ war.\nHier sind vom Münchner Store-Opening (September 2009) die Fotos des weißen Sport, Kennzeichen M-TR 1701, VIN 17, also relativ nah zwischen der deinen und der meinen VIN:\nhier rechts vorne:\nrechts vorne Wirbel geht nach hinten\nhier links vorne:\nlinke Seite Wirbel geht nach vorne\nFazit: auch der hat nur je zwei verschiedene Felgen, für vorne und für hinten einen Satz - aber die sind jeweils gleich!\nIch würde also sagen: Its not a bug, its a Feature!\nMeine Erinnerung, die jetzt langsam zu kommen scheint, sagt mir das das Tesla-Standard war bei den sehr frühen Rodstern mit schwarzen Felgen (und nur den schwarzen). Ob Tesla nicht mal gesagt hat „ist so“, ich möchte das jetzt nicht mehr beschwören. Man müsste weitere Fotos aus dieser Zeit suchen, sollte es ja noch geben. Wenn du mit der 9er VIN (wann war da Erstauslieferungsdatum? Auch im September 2009?) aber vier verschiedene schwarze Felgen hast (und die aus der Zeit sind? Glacier Blue ist zumindest in den USA eher mit den silbernen Felgen gesehen worden) - dann hat vielleicht dein Vorbesitzer bei Tesla mal durchgesetzt, das ihm die Felgen getauscht wurden? Oder er hat den schwarzen Satz später zusätzlich dazugekauft?) Der TR 1701 (VIN 17) sollte ja das Showcar des Münchner Store gewesen sein (? Oder irre ich mich da?) - wenn der so ausgestattet ist/war wie mein gelieferter aus der selben Zeit, sollte das so passen („Feature sein“) - ich kann jedenfalls nix ummontieren, es wird immer gleich aussehen\nAnsonsten hoffe ich noch auf Rückmeldungen von TR Fahrern, die in ähnlicher Situation wie ich sind/waren, ob es denn noch welche gibt die mit der allerersten Batterie (einer aus 2009 +/-) fahren, wie es ihnen dabei geht, welchen die auch noch keine Defekte hatten, und wie sie denken diese Themen anzugehen / angegangen sind.\nMüsste es doch geben - aber ganz sicher bin ich nicht. „Damals“ bei den vielen Gesprächen mit Tesla, meinte ich aufgeschnappt zu haben, das ein überwiegender Teil der -ersten - Roadster letztenendlich als Firmenfahrzeuge gelandet sind, für Promotions, Projekte, oder als Abschreibposten mit Spaßfaktor ;-). Dann gab es die EV-Enthusiasten wo klar war da werden richtig km drauf kommen auf das Auto - und die technisch interessierten Käufer, wo der Wagen das Dritt- oder Viertauto in der Familie war - eigentliche Zielgruppe für ein MS, das es damals aber halt noch nicht gab. Bei mir war es technisches Early-Adopter-tum. Aber nicht alle diese Käuferschichten werden das Fahrzeug gleich behandelt haben / oder behalten haben.\nAls mögliche Idee ist - gemeinsam mit der Frau - aufgetaucht, möglicherweise den diesjährigen Sommerurlaub dem Roadster zu widmen. Der Urlaub ist Ende August, Anfang September. Und dabei, wenn es zu Punkt c) kommt, die PEM bei Mars machen zu lassen. Das sollte genug Vorlaufzeit sein, bis dahin alles soweit möglich abzuklären. (ich hab hier im Forum gelesen, einige durften „dabei zusehen“ als deren PEM gemacht wurde, und das täte mir taugen, da ich ursprünglich aus der Elektronik komme und mich die Dinge auch interessieren. Und da das eine Werkstatt an sich auch ist, drüberschauen über alles kann ja nie schaden.\nAls Urlaub wäre ja der Weg das Ziel (auch), und früher sind wir gerne durch die Gegend gefahren und haben uns was angesehen. D.h. nur Bundesstraße, und als Tagesetappe halt in der Gegend von 200km, das auch sicher nichts schief geht. Nur sind wir von Mars ca. 750km entfernt … heist also 4 Tage „Anreise“ - Google sagt in etwa diese Route, die aber auch ich nur jetzt dorthin gezogen habe, wo sie jetzt ist, ist ja flexibel:\nRoute_nur_ungefähr1316×892 208 KB\nAnreise DO 25.08. bis SO 28.08, (um Montags 29.08. zu Geschäftsstart dort zu sein).\nD.h. diese Distanz auf 4 Etappen / Tage á ca. 200km aufzuteilen (keine Ahnung wo man da jeweils abends landet), und unterwegs sich da was „anzusehen“ oder die „Gegend zu genießen“ - keine Ahnung, ich glaube nicht das ich in der Gegend von DE je war und ob es da irgendwas gibt.\nDas letzte mal, das ich eine Tour geplant habe, war vor 10+ Jahren - die Zeiten haben sich wohl geändert. Habe in der Zwischenzeit nie mit mehr als 24A geladen, und habe nur einen UMC (bzw. genaugenommen hab ich jetz gemerkt hab ich keinen UMC sondern einen MC240 - aber egal) - gibt es denn noch überhaupt Lademöglichkeiten mit CEE 5pol 32A Dose? - oder ist das so wie wenn ich zu einem jungen Computer/Smartphone Techniker sage ich „brauche Hilfe bei der Installation von DOS von Diskette“ - der wird mich auch komisch ansehen?\nDa dann drei Tage hintereinander beim Laden abends nix schiefgehen darf und ich keinen Fernzugriff aufs Fahrzeug habe macht mich das eher nervös ob das denn gelingen könnte - aber ich denke da muss ich mich noch einlesen bzw. @warden_clyffe fragen wie das deren Kunden sonst so machen, wenn die anreisen. Ich denke, ich werde die nächsten 14 Tage da mal anrufen um grob abzuklären …\nAber wenn es Roadster KollegInnen an der / in der Nähe der geplanten Route gäbe, die eine Idee für relativ sicheres Über-Nacht-Laden mit CEE 5pol hätten - bitte um Info!\nAn der Kommunikation muss ich aber wohl noch arbeiten. Es soll Foreneinträge geben, die kürzer sind. Und wenn ich jedesmal 6+ Stunden an einem Eintrag schreibe, werde ich auch nicht mehr als einen im Monat/Quartal schaffen … das muss sich also noch ändern.\nUturn 30. Mai 2022 um 07:00 #13\nauf keinen Fall verkaufen und bring ihn öfters auf die Straße… tolle Autos müssen gesehen werden, bei den ganzen Kombi / SUV in silver Einheitsbrei auf den Straßen\nTeslaLimo 30. Mai 2022 um 07:05 #14\nIch würde so einen zuverlässigen original-Roadster nicht verkaufen. Die Möglichkeit das zu tun hast du auch noch in ein paar Jahren. Bis dahin wird der Wert sicherlich weiter gestiegen sein.\nUturn 30. Mai 2022 um 09:05 #15\nlasst doch mal den Wert weg… der Knackpunkt ist doch, wenn er den heute weg gibt und in 2 Wochen doch wieder einen will, dann wird er so einen einfach nicht mehr finden. Das alleine sorgt doch dafür, wenn er nicht verkaufen muss (weil er die Knete braucht oder mit kaputtem Rücken da einfach nicht mehr gescheit rein und raus kommt) sollte er das nicht machen.\nEinzige legitime Ausnahme, die Kiste steht sich die Reifen eckig und der Käufer nutz die Kiste wofür sie gebaut wurde.\nSo meine (emotionale) Sicht…\nwarden_clyffe 30. Mai 2022 um 11:15 #16\nIch hab’ Dir’ne PN geschickt - es gibt mittlerweile eine recht gut aufgestellte Roadster-Gruppe (Voraussetzung ist Deine Nutzung der SIGNAL-App), da sollte Deine geplante Tour easy zu bewerkstelligen sein. Ein Typ2 auf Roadster- Kabel wäre für den langen Trip von Vorteil, auch nicht schlecht (oder sogar besser) wäre ein Sharp-Adapter Typ2 auf Roadster, damit könntest du an den entsprechenden Säulen auch mit 43kW laden - also fast so schnell wie an einem Roadster-HPC. Ich denke, für den Fall der Fälle, kann dir bestimmt jemand einen Sharp-Adapter für die Reise ausleihen (?), es gibt nämlich grade mal keine mehr zu kaufen…\nherbert_21 4. Juni 2022 um 07:46 #17\nDanke für den spannenden Thread. Vorweg, ich bin zwar Model 3 Besitzer und sehr glücklich damit, aber:\nIch habe nur einen Rat an dich: wenn du mit Deinem Fahrzeug glücklich bist, dann behalte ihn und mach dir wegen der Haltbarkeit der Batterie und dem Reichweitenverlust keinen Kopf.\nDu beschreibst es wie bei mir beim Motorrad fahren meine XRV 750 Africa Twin. Diese tut seit 110.000 km bei mir das, was sie soll: überall hinfahren.\nAlso, behalte deinen Roadster und Check dir, wenn nicht ohnehin vorhanden, einen zweiten Tesla dazu. Model Y Performance wäre heute mein Favorit.\nherbert_21 4. Juni 2022 um 07:48 #18\nUnd den Rat gebe ich dir deshalb, weil ich mehrere Leute kenne, die ihre Africa Twin damals, wo sie „alt“ wurden, verkauft haben. Aus Angst, dass etwas kaputt werden könnte.\nIch kenne niemanden, der mit seiner Entscheidung zu verkaufen im Nachhinein glücklich wurde.\nIch hoffe man sieht, dass dieser Vergleich nicht hinkt.\nAuch fur die Africa Twin findet man leicht einen Schrauber.\nSieh deine Roadster als das, was es ist: ein Hobby welches dich glücklich und zufrieden macht. Und ja, das darf etwas kosten und ein bissi ein Aufwand sein. Erfahrungsgemäß hat man nach 13 Jahren auch mehr Lenze und mehr Kröten auf der Seite.


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🥷Weekly Digital Marketing Trends – Wo bleibt eigentlich die Voice Revolution?\nNutzer werden in Zukunft – so die Annahme – Suchanfragen hauptsächlich über die Stimme tätigen und damit die Art der Informationssuche verändern.\nHeute für Dich: Wo bleibt eigentlich die Voice-Revolution?\nEiner der wichtigsten Trendvorhersagen im Inbound Marketing ist das Thema Voice Search. Nutzer werden in Zukunft – so die Annahme – Suchanfragen hauptsächlich über die Stimme tätigen und damit die Art der Informationssuche verändern. Smart-Home-Speaker wie Amazons Alexa tun ihr Übriges und auch Google wird immer schlauer und beantwortet Fragen direkt in den SERPs. Aber wo bleibt sie eigentlich, die viel prophezeite Voice-Revolution?\nNach Jahren der Prognosen lässt sich festhalten: Aus der Revolution ist ein Revolutiönchen geworden. Immerhin: Aktuell sind gut 20 % der Suchanfragen sprachbasiert. Aber suchen die Nutzer denn wirklich so viel anders? Vor allem die Longtail-Suchanfragen sowie W-Fragen werden öfter. Gut für uns Marketer: Schließlich wissen wir jetzt genauer, was der Nutzer will.\nBei all der Hysterie, die es im Bereich der Voice Searches gibt, gilt es also, sich etwas zu besinnen. Ja, die Anzahl der Voice Searches steigt und das auch über Alexa und Co. Und klar ist auch, dass Google immer mehr Anfragen selbst beantworten kann und wird. Was bleibt, ist aber das große Informationsbedürfnis auf Seiten der Nutzer. Zwei Sätze aus irgendeinem Lautsprecher neben der Toilette werden auch in Zukunft wohl kaum ausreichen, jede noch so schräge Suchanfrage zu beantworten. Dafür sind dann die Inhalte von uns Marketern und der Redaktionen da. Apropos: Alexa, was sind eigentlich die nächsten großen Trends im Bereich Inbound Marketing?\nFür Unternehmen ist es immer wichtig, sich dem vorhandenen Ökosystem und Bedürfnissen anzupassen. Allerdings sollte man auch die Kirche im Dorf lassen. Das "overhyped" Voice Search-Thema ist ein gutes Beispiel. Was jetzt zu tun ist: Weiterhin im Content Marketing auf problemorientierte Suchanfragen zu optimieren, die eigene Marke in diesem Kontext zu platzieren und auf diese Weise ein positives Nutzererlebnis zu generieren.


Engagiert mitwirken - Infotag, wie Eltern Ihre Kinder bei der Berufswahl begleiten können - Agentur für Arbeit Braunschweig-Goslar\nUm ihren Kindern ein guter Ratgeber bei der Berufswahl sein zu können, veranstaltet die Agentur für Arbeit, gemeinsam mit diversen Ausstellern, diesen Elterninformationstag.\nDie Veranstaltung findet am Samstag, 19. Januar, in der Zeit von 10.00 bis 13.00 Uhr, im BiZ Braunschweig am Cyriaksring (Eingang Münchenstraße) statt.\nSchüler sind gemeinsam mit ihren Eltern eingeladen, die Gelegenheit zu nutzen, in Einzelgesprächen und Vorträgen Informationen und Tipps bei den Ausstellern zu erhalten. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich. Für weitere Fragen ist das BiZ unter der Telefonnummer 0531 207-1135 zu erreichen.


63-Jährige von Opel angefahren | Sächsische.de\n63-Jährige von Opel angefahren\nBeim Ausparken übersah die Autofahrerin offenbar die Frau auf ihrem Fahrrad. Sie wurde verletzt in ein Krankenhaus gebracht.\nGröditz. Eine 63 Jahre alte Radfahrerin ist am Ostermontag bei einem Unfall mit einem Auto verletzt worden. Wie eine Sprecherin der Polizeidirektion Dresden am Dienstagvormittag mitteilt, war die Frau gegen 11.15 Uhr auf der Fröbelstraße unterwegs. In diesem Augenblick wollte eine 40-jährige Opelfahrerin auf der Straße ausparken. Dabei übersah sie offenbar die Radfahrer und fuhr sie an.\nDie 63-Jährige kam durch den Zusammenstoß zu Fall. Zur weiteren Behandlung musste sie in ein Krankenhaus gebracht werden. (SZ)\nPriestewitz. Zu einem Unfall mit einem Reh kam es am Montagvormittag auf der Kreisstraße 8550 bei Priestewitz. Laut Polizei befuhr ein 36-Jähriger mit einem Mazda 5 Straße, als etwa 1000 Meter vor der Ortseinfahrt von Medessen ein Reh die Fahrbahn kreuzte. Es kam zu einem Zusammenstoß, der einen Sachschaden am Auto von rund 2000 Euro verursachte. Ob das Tier den Aufprall überlebte, ist nicht bekannt.\nMehrere Einbrüche in Kleingärten\nGroßenhain. Am Osterwochenende brachen Unbekannte in zwei Gartenlauben der Kleingartenanlage Am Schacht in Großenhain ein. An beiden Häusern entstand ein Sachschaden von knapp 1000 Euro, der Diebstahlschaden ist noch unbekannt. Einige Tage zuvor entwendeten Unbekannte diverse Elektrogeräte aus derselben Anlage. Der Gesamtschaden betrug rund 900 Euro.


Passworld – Selfguided Teamevent - Wie Teams zusammen wachsen\nTeams sind heute mehr denn je international aufgestellt. Verschiedene Kulturen, Verhaltensformen, Sprachen, Religionen und Prägungen treffen aufeinander - auch die Zusammenarbeit mit Kunden, Partnern und Lieferanten wird immer internationaler. Mit Passworld greifen wir dieses Thema auf und bringen ihr Team in Interaktion. Passworld – ein selfguided Teamevent mit bestem Unterhaltungswert.\nKolleginnen und Kollegen gehen auf eine gemeinsame Reise durch die Stadt, um in kleinen Gruppen gegeneinander anzutreten und knifflige Aufgaben zu lösen, die uns einmal rund um den Globus führen. Passworld ist ein selfguided Teamevent, d.h. die Teams erhalten ihre Aufgaben über die eigenen Smartphones. Wer arbeitet am besten zusammen? Welches Team löst die Aufgaben am schnellsten und kehrt zuerst zum Startpunkt zurück? Am Ende des Tages gehen die Teammitglieder nicht nur gelöst und mit guter Laune sondern auch mit jede Menge Aha-Erlebnissen nach Hause.\nBei Passworld erfahren Kolleg*innen mehr übereinander, sie entdecken verschiedene Kulturen und erweitern gemeinsam ihren Horizont. Passworld fördert die Kommunikation unter den Teammitgliedern und sorgt für Spaß und Abwechslung jenseits des daily business. So steigt die Akzeptanz innerhalb des Teams; Kritikfähigkeit, Selbstreflexion und Zusammenarbeit werden gefördert.\nPassworld findet Indoor als Table Quiz oder Outdoor in einer Stadt ihrer Wahl statt. Gern individualisieren wir auf Wunsch und gegen einen Aufpreis dieses Teamevent mit Ihrem Logo.\nDas selfguided Teamevent Passworld eignet sich perfekt für Teams, die zusammen Spaß haben und sich besser kennenlernen wollen sowie gern Outdoor unterwegs sind. Passworld kann auch Indoor gespielt werden.


Forum - Ekelhafter Geschmack der unter Kronen heraus kam\nEkelhafter Geschmack der unter Kronen heraus kam\nerstellt: 28.09.2020 - 11:56\nAnne Janne aus .....\nIch hatte am 19.09.20 unter dem Thema Zyste ein Frage gestellt. Danke für klare Antwort. Ich konnte darüber nur einen Artikel finden, in welchem die Antwort nicht so klar war. Ich dachte auch, dass, wenn ich weiß, dass man auf Zysten usw. keinen Zahnersatz machen sollte, weiß, was mein Problem ist aber……Ich habe eigentlich nur 2 Fragen, s. unten, aber dazu muss man evtl. die Vorgeschichte wissen.\nIm März 2018 bekam ich eine Einzelkrone (Zahn37). Der eigentlich gesunde Zahn 34 wurde „geopfert“. Da kam eine Krone drauf um die Brücke anzuhängen die dann an der Krone 36 befestigt wurde.\nVon Anfang an hatte ich einen komischen Geschmack, der unter dem Zahnersatz heraus kam (schon als noch da Provisorium drauf war). Im Okt. 2018 wurde der Geschmack furchtbar ekelhaft und unerträglich. Ich hatte das Gefühl, der Geschmack konnte nicht vollständig unter dem Zahnersatz heraus und staute sich darunter. Dies wiederum führte dazu, dass ich das Gefühl hatte, die Krone könnte aufplatzen. Der Geschmack, der unter dem Zahnersatz entweichen konnte, setzte sich im Mund fest und war natürlich auch im Speichel. Ich hatte nie ein „Frischegefühl“ wie nach dem Zähneputzen.\nIch ließ den Zahnersatz zu Beginn nicht fest einsetzten. Als im Dez. 18 der Zahnersatz raus fiel stank es zwar furchtbar, dies sei aber normal meinte der Zahnarzt. Aber ich spürte sofort innerhalb von 2 Tagen, dass der Geschmack weg war, auch im Mundraum.\nDer Zahnersatz wurde wieder eingesetzt. Der Geschmack kam zurück. Nach 3 Wochen fiel der Zahnersatz wieder raus. Dieses Mal dauerte es zwar 11 Tage, aber auch dann war ich den Geschmack wieder los. Wenn der Zahnersatz fest eingesetzt wird, wird es besser meinte die Ärztin. Wieder ein Fehler.\nDer gesamte Zahnersatz wurde 2 x gewechselt.\nIch hatte das Gefühl, dass der Geschmack am meisten unter der Brücke raus kommt. Also wurde die raus getrennt. Denn war der Geschmack unter der Krone 34 am stärksten. Manchmal auch unter der Krone 36. War zeitweise schlecht einzuschätzen, weil der Geschmack ja im ganzen Mund fest saß. Eine Ärztin meinte ja ich hätte ein neurologisches Problem. Ich würde nur denken, dass der Geschmack unter der Krone 34 (um diese war eine Entzündung) raus kommt. Der Geschmack käme aber tatsächlich unter der Krone 36 heraus. Der Zahn wackelte sowieso, also wurde er erzogen. Nach Abheilen der Wunde in ca. 2 Wochen sollte der Geschmack weg sein, war er aber nicht.\nAllergische Reaktion auf verschiedene Materialien wurde ausgeschlossen.\nIch bin jetzt seit 2 ½ Jahren in Behandlung und war wegen meinem Problem schon 82mal bei insgesamt 11 Ärzten (Gutachter, HNO-Arzt, 2 x Uniklinik usw. eingerechnet).\nIch war anfangs in einer Praxis mit 6 Zahnärzten. Ich hatte nicht das Gefühl, dass die Ärzte dort mir glaubten wie ekelhaft und unerträglich der Geschmack ist. Sonst hätte ich nicht 5 Wochen auf einen Folgetermin warten müssen, obwohl ich zwischendurch anrief und um einen Termin vorher bettelte und auch mitteilte, dass sich meine Wange taub anfühlt. Ich gebe ja zu, dass ich mir vorher so etwas auch nie hätte vorstellen können, aber ich bin ja auch kein Arzt.\nDie Ärzte dort wussten nicht weiter und gaben mich, obwohl sie noch Gewährleistungspflicht hatten, auf.\nDie Diagnosen aller Ärzte gingen von Verletzung der biologischen Breite über Geschmacksstörung und neurologisches Problem bis hin zu ich habe nichts.\nFazit nach 2 ½ Jahren. Ich habe nichts mehr von dem Zahnersatz im Mund. Ich habe mich 2 ½ Jahre gequält, davon ging es mir monatelange wirklich sehr elend. Taubheitsgefühl, Druckschmerzen, Entzündungen war alles normal, bzw. wurde ignoriert. Ob ein Ende in Sicht ist??? Ich wurde in der Praxis bedroht und belogen und für all dies habe ich auch noch Geld bezahlt, bzw. muss für neuen Zahnersatz auch noch mal zahlen.\nIch bin jetzt in einer anderen Praxis. Als ich dem Arzt dort sagte, dass ich ein Taubheitsgefühl habe und an dem Zahn 37 so einen Druckschmerz spüre hat dieser geröntgt und mich zum Chirurgen geschickt bevor er weiter macht.\nVor der OP wurde die Krone von Zahn 34 heruntergenommen, weil es mir sehr elend ging. Dieses Mal ging der Geschmack im Mundraum nicht wieder weg.\nMir wurde dann am 14.09.20 ein Weisheitszahn und eine große Zyste (der Chirurg meinte vor der OP, dass ich die Zyste schon viele Jahre hätte und ich solle mir nicht zu lange Zeit lassen, weil diese platzen könnte) entfernt. Außerdem wurde noch der tote Zahn (Zahn 37 auf den 2018 die Krone aufgesetzt wurde und um den herum ein ekelhafter Geschmack heraus kam) gezogen und nach dem Nerv musste geschaut werden, weil ich in der linken Wange ein Taubheitsgefühl hatte. Während der OP meinte der Chirurg die Zyste hätte eigentlich schon vor 3 oder besser noch vor 5 Jahren entfernt werden müssen. Ob das Taubheitsgefühl je wieder weg geht bezweifelte er auch.\nWas ich daran nicht verstehe: Im Feb. d. Jahres und im Jan. 2018 wurden Röntgenbilder (von den gesamten Zähnen und Zahnfilme) gemacht. Darauf soll man die Zyste nicht sehen. Gibt es das???\nDie OP ist jetzt fast 2 Wochen her. Der Geschmack ist aber noch im Mund. Mein jetziger Zahnarzt meint in 4 Wochen müsste der Geschmack weg sein. Ich merke jetzt noch keine Besserung. Ob das Taubheitsgefühl weg ist kann ich noch nicht abschätzen, weil sich meine Wange noch nicht wie normal anfühlt.\nHat jemand eine Idee, wenn es der Weisheitszahn und die Zyste auch nicht waren wovon der Geschmack kommen kann?\nerstellt: 04.10.2020 - 11:14\nohne eingehende Untersuchung und Befunderhebung kann Ihnen kein Zahnarzt eine sichere Antwort geben. Bloße Spekulationen helfen Ihnen nicht weiter. Generell entsteht schlechter Geschmack unter Kronen, die abzementiert sind (oft bei provisorisch zementierten Kronen/Brücken) und bei abgestorbenen Zannnerven. Dies wäre mein erster Gedanke und trifft auf 99,9% meiner erlebten Fälle zu.