Dreijahresbilanz als Steirischer Schülerkadertrainer - Deutschlandsberg - meinbezirk.at\nÖsterreichSteiermarkDeutschlandsbergSportDreijahresbilanz als Steirischer Schülerkadertrainer\n16.04.2016, 12:45 Uhr\nDreijahresbilanz als Steirischer Schülerkadertrainer\nDer steirische Schi-Nachwuchstrainer Franz Klinger als Analytiker\nGeorgsberg : 3 Jahre Steirischer Schinachwuchstrainer -Franz Klinger |\nFranz Klinger-Schiklub St. Stefan- im Interview\nFranz Klinger – neunfacher steir. Meister, zweifacher Landescupsieger, fünffacher FIS-Sieger (2x St. Moritz, Chavne, Innerkrems und La Thile) – setzte sich mit der Berufung zum Steir. Schülerkadertrainer selbst die Krone seiner sportlichen Laufbahn auf- eine Laufbahn, die sowohl im sportlichen als auch im beruflichen eine Verquickung aufweist.\nAus der „Sportfamilie“ Klinger in Pichling/Georgsberg stammend absolvierte er nach der VS und HS Stainz von 1988-1992 die Schihandelsschule in Schladming, leistete den Präsenzdienst in Hochfilzen ab, arbeitete zunächst in der elterlichen Landwirtschaft und danach bei der Marktgemeinde Stainz , kam in den Nationalteam C-Kader bis 1995 – wo er auch im Europacup und bei FIS-Rennen erfolgreich war - und wanderte nachdem er aufgrund von Verletzungen den Sprung in den A-Kader nicht schaffte, schließlich von 1995 bis 1998 zu den „Pro-Schifahrern“. Drei Saisonen auf der Profi-Tour – größte Erfolge zwei fünfte Plätze – Gesamtwertung 16. Platz- formten den Weststeirer gewaltig.\nEs folgten 15 Jahre als Vereinstrainer beim Schiklub WSV Rosenkogel und St. Stefan/Stainz und 5 Jahre Bezirkstrainer des Schibezirks VI (von 2005 bis 2010)\nDer Georgsberger Franz Klinger stellte sich einem Interview beim Rückblick über drei Saisonen als verantwortlicher Schi-Nachwuchstrainer.\nWie kamst Du zu diesem sicher interessanten Job und was ist Dir primär wichtig?\n„Grundsätzlich muss ich mich erstmals bei meiner Frau und bei meinem Arbeitgeber- der Justizanstalt Karlau- bedanken, dass ich diese Aufgabe als Trainer überhaupt machen kann. Die Justizanstalt gab mir die Möglichkeit meine Dienstzeit auf 80 % zu reduzieren- herzlicher Dank dafür an dieser Stelle an die Anstaltsleiter Brigadier Hochstrasser und Hofrat Mock.\nIch begann meine Arbeit im Sommer 2013. Der Steir. Skiverband wollte neue Wege gehen und stellte 2 externe- somit nicht in der SHS Schladming beschäftigte- Trainer an, um die Läufer, welche nicht Spezialschischulen besuchen, ein regelmäßiges qualitativ hochwertiges Ski- und Konditionstraining anzubieten.“\nWie sieht und sah die bisherige Arbeit mit dem Nachwuchs aus ?\n„In den ersten zwei Saisonen machte ich auch den Konditionsaufbau mit den Schülern. Das Trainerteam änderte sich nach der ersten Saison schlagartig. Chef Willi Zechner wurde durch Gottfried Wolfsberger ersetzt. Als Schneetrainer wurden noch Fritz Vallant und Armin Brunner aufgenommen. Mit diesem Team arbeite ich auch noch heute und ich hoffe noch längere Zeit. Vor allem die Arbeit mit Trainerlegende Fritz Vallant (10 Jahre Weltcup SL Chef für u.a. Thomas Sikora, Thomas Stangassinger und Benni Raich) ist immer sehr interessant“.\nAber die reine Trainertätigkeit ist wahrscheinlich ja nur ein Teil Deiner Tätigkeit, wahrscheinlich ist ja vieles im Management zusätzlich zu erledigen?\n„Die Trainertätigkeit ist tatsächlich nur ein kleiner Teil meiner Arbeit. Vor allem die Verantwortung bei Kursen, Disziplin und Ordnung, 30 000 Auto km, Planung und Steuerung der Trainings, aber auch zwischenmenschlich muss man einige Kompromisse als Trainer eingehen. Besondere Herausforderung ist auch immer das Kurssetzen bei den einzelnen Rennen-Schülercup, Österr. Schülertestrennen oder Österr. Meisterschaften. Meine Stärke sind aber sicherlich mein Wissen am Schnee und die Weiterentwicklung der Technik der einzelnen Rennläufer.“\nDie Ziele für die Zukunft?\n„Mein Ziel war und ist als Trainer natürlich klar gesetzt. Ich möchte mit jedem Rennläufer eine möglichst große Leistungssteigerung erzielen. Egal von wo er kommt und welchen Charakter er hat. Ein weiteres Ziel ist für mich ist natürlich die Top 3 in der Mannschaftswertung österreichweit. Dieses Ziel habe ich bis jetzt (Vierter bei den Österr. MS) noch nicht erreicht. Besonders stolz bin ich natürlich auf Julia Scheib und Manuel Tranninger, welche schon heuer bei der Jugendolympiade einige Medaillen gemacht haben.\nBesonders Schmerzhaft ist für mich sicherlich das Karriereende des Supertalentes Niklas Regner, er gewann letztes Jahr noch die Österr. Schülermeisterschaften und machte in jedem Bewerb eine Medaille. Der größte Erfolg war aber sicherlich in diesem Jahr in Söll bei den Österr. MS im Slalom. Da gewann der Grazer Ralph Seidler den Slalom als 14 jähriger und setzte sich dabei gegen 16 jährige durch. Aber auch Celina Unterberger gewann bei den Österr. Schülertestrennen im RSL und wurde im SL Dritter (letzten März hat Celina im SG bei den Österr. Meisterschaften einen Kreuzbandriss erlitten). Besondere Hoffnung hab ich aber auch auf eine Weststeirerin, Jana Nachbagauer, welche regelmäßig in der Österr. Schülerspitze mitfährt.\nWie zufrieden kann ein Franz Klinger sein?\n„Mit Hochs und Tiefs muss man als Trainer also leben. Wichtig ist aber professionell und kontinuierlich weiterzuarbeiten und das vor allem mit viel Spaß, Freude und Leidenschaft.\nMein größter Wunsch als Trainer ist, dass ich jemanden weiterbringen kann und irgendwann im Weltcup wiedersehe“.\nLieber Franz, danke für das Interview und weiterhin viel Erfolg, Gesundheit und Glück\nFranz Klinger (4), 3 Jahre Steirischer Schinachwuchstrainer (1)\n3 Jahre Steirischer Schinachwuchstrainer -Franz Klinger


Ytong mauern preis | Moderne Konstruktion\nYtong mauern preis\nUm Ihnen die Kalkulation für Ihr Bauvorhaben zu erleichtern können Sie mit der angefügten Tabellenkalkulation Ihre Richtpreise berechnen. Wichtiger Hinweis: Bitte beachten Sie, dass die Tabellen Makros enthalten, welche für den vollen Funktionsumfang. Naturstein- steinverblendung ca. Alle Preise verstehen sich zzgl. Dünnbettmörtel und Kranentladung.\nInstitut für Zeitwirtschaft gemessen.\nBei den Mauersteinen gibt es aber, je nach Hersteller, Wanddicke und Festigkeitsklasse beziehungsweise Wärmeleitwert, deutliche Preisunterschiede. Die Steine können, vor allem in Baumärkten, teilweise auch einzeln gekauft werden, die Palettenabnahme bietet aber in den meisten Fällen deutliche Preisersparnisse. Silka Kalksandstein erfüllt höchste Anforderungen an.\nTragfähigkeit, Brand- und Schallschutz Neben dem Einsatz für alle Außen- und Innenwände trotzen Silka Verblender als sichtbar belassenes Mauer werk jeder Witterung. Ytong Porenbeton bietet optimale Wärmedämmung in. Porenbeton, auch als Gasbeton bekannt, ist ein leichter Werkstoff der sich gut verarbeiten lässt. Mit ihm lassen sich zu geringen Kosten sogar tragende Wände errichten.\nAuch für tragendes Mauerwerk einsetzbar. Die Ytong Plansteine finden Sie auf Seite. Im umfangreichen Produktsortiment bei OBI finden Sie eine große Auswahl an hochwertigen Porenbetonsteinen zu preiswerten Angeboten. Die erstklassige Produktqualität der Baustoffe verdanken Sie dabei namhaften Marken wie Ytong, Multipor oder Sagret. Mithilfe der praktischen Filter auf obi.\nPreis sein ( umgerechnet auf m² = 75,91 – auch nicht gerade der Brüller). Ausführung, Vollstein, Planstein. Anwendung, Innenausbau, Neubau, Renovierung. Mittlere Steindruckfestigk eit f. W ärmeübergangswiderstand 0,26 m. Richtw erte nur für das Vermauern. Bei Befüllung der Grifftaschen. Weiter zu Thermoblöcke für die schnelle Außenmauer – Zudem lassen sich Außenwände mit diesen dicken großen Gasbetonsteinen sehr schnell errichten, egal, ob Sie die Thermoblöcke kleben oder mauern wollen. Preislisten – aktuelle Domapor Preislisten zum Download.\nEntdecken Sie die große Vielfalt an Angeboten für Ytong Baustoffe für Mauern. Riesen-Auswahl führender Marken zu günstigen Preisen online bei eBay kaufen! Gern machen wir Ihnen einen individuellen Kostenvoranschlag. In mehreren Videos zeigen wir euch, wie man ein Mauerwerk aus.\nProdukte – Die Platten oder Steine des Porenbeton werden meist als Mauerelemente oder Fertigbauteile hergestellt. Durch die hohe Trag- und Druckfestigkeit ist der Porenbeton gut für Außen- und Innenwände geeignet. Außerdem ist er wegen der leichten und vielseitigen Bearbeitbarkeit im individuellen Innenausbau.\nDieser Preisanstieg ist im Gesamtpreis berücksichtig, die Einzelpreis.


PressReader - Astrowoche: 2017-04-19 - Bodenständig\nDONNERSTAG 27. APRIL\nZunehmender Mond im Stier von 0.00 bis 24.00 Uhr\nBESONDERER TAGES-ASPEKT Mond-Trigon-Pluto 10.51 bis 12.51 Uhr Sie sind klug und rücksichtsvoll, ohne dabei die Interessen aller aus dem Auge zu verlieren. Bravo!\nZUHAUSE Tierhaare, Staubteilchen oder Fusseln auf einem Stoff oder dunkler Fleecewolle sollte man nicht einfach abbürsten, denn das könnte den Fleecestoff beschädigen. Nehmen Sie stattdessen ein dunkles Baumwollhandtuch und reiben Sie den Fleece damit vorsichtig ab.\nPFLANZEN Der Mond begünstigt heute die Ernte von Spinat, Kopfsalat, Kresse und Rettich.\nSCHÖNHEIT Beim Sport ist es ein ewiger Kampf mit dem inneren Schweinehund. Im Handel gibt es jetzt Sneakers, die ohne Anstrengung zu einer knackigen Kehrseite führen sollen: Die abgerundete Sohlenform sorgt für leichte Instabilität unter den Füßen. Der Körper muss das durch Muskelarbeit ausgleichen – so werden Fuß- und Wadenmuskeln, aber auch die Gesäßmuskeln gestählt, ganz ohne Training. Man muss die Schuhe aber regelmäßig tragen, wenn es etwas bringen soll!\nERNÄHRUNG Der charakteristische Knoblauchgeruch ist das beste Unterscheidungsmerkmal, um den Bärlauch vom giftigen Maiglöckchen zu unterscheiden: Einfach ein Blatt zwischen den Fingern zerreiben. Wenn Sie fündig werden, am besten gleich frisch verarbeiten, dann bleibt der tolle Geschmack erhalten.\nGESUNDHEIT & FITNESS Im Moment sind sie überall draußen zu finden: Gänseblümchen. Die sind nicht nur hübsch, sondern helfen auch bei fest sitzendem Schleim: Ein Glas abwechselnd mit Honig und Blüten füllen. Verschlossen 20 Tage im Dunklen ziehen lassen, die Blüten herausfiltern. 3 bis 4 TL Honig täglich pur oder im Tee einnehmen.\nGEFÜHL & SEELE Ganz bodenständig und gelassen ist die Atmosphäre, niemand hat Lust darauf, für irgendwelche Extravaganzen besondere Mühen auf sich zu nehmen. Das tut gut, man kann mal wieder zur Ru- he kommen und auch in der Beziehung sorgt es für Harmonie.\nKREATIVITÄT Der Stier-Mond lädt zu bodenständigem Heimwerken an. Ein dekoratives Regal für Ihre Pflanzen: Eine Industriepalette schleifen, hochkant stellen. Boden- und Frontbretter für drei Regale ausmessen. Oben und unten kommen Zierbretter hin, ca. 20 cm hoch und 10 cm breiter als die Palette, mit einer Stichsäge schöne Bögen aussägen. Mit Leim und Nägeln fixieren, in der gewünschten Farbe streichen.\nMOND-MAGIE Nehmen Sie sich morgens zehn Sekunden Zeit und überlegen Sie, was Sie sich für diesen Tag wünschen. Das Erste, was Ihnen in den Sinn kommt, sollten Sie auch sofort in Angriff nehmen, damit es bis zum Abend in Erfüllung geht. WAS HEUTE GUT GELINGT Einen Hauskauf vorbereiten, sich in seinem Körper wohlfühlen, Traditionen bewahren, realistisch bleiben.


DE102010038716A1 - Verfahren zum In-Mold Foaming mit einem schäumbaren Medium und Deckschichten und dadurch erhältlicher Kunststoffformkörper - Google Patents\nDE102010038716A1 DE201010038716 DE102010038716A DE102010038716A1 DE 102010038716 A1 DE102010038716 A1 DE 102010038716A1 DE 201010038716 DE201010038716 DE 201010038716 DE 102010038716 A DE102010038716 A DE 102010038716A DE 102010038716 A1 DE102010038716 A1 DE 102010038716A1\nDr. Kraatz Arnim\nDr. Roth Alexander\nEVONIK INDUSTRIES AG, DE\nDie Erfindung betrifft ein einstufiges Schäum-, Laminier- und Formverfahren zur Herstellung von Verbundbauteilen, bestehend aus einem Schaumkern aus einem schäumbaren Medium, beispielsweise einem schäumbaren Kunststoff und einer oder mehreren Deckschichten aus Kunststoffen und/oder Verbundwerkstoffen und/oder Metallen. Die Kunststoffschaumverbundformkörper sind mechanisch hoch belastbar und weisen eine geringere Masse als vergleichbare Metallbauteile auf und eignen sich daher hervorragend als Bauelemente in Raum-, Luft-, Wasser- und Landfahrzeugen und für sonstige Konstruktionselemente.\nUmformverfahren für Verbundwerkstoffe sind bekannt. So wird beim Schlauchblasverfahren ein Schlauch aus beispielsweise Siliconkautschuk verwendet, um einen Rohling aus einem Verbundwerkstoff, beispielsweise aus glasfaserverstärktem oder kohlefaserverstärktem Kunststoff in einer Form aufzublasen, der Form anzupassen und thermisch auszuhärten.\nSchlauchblasverfahren: Beim Schlauchblasverfahren (vor allem eingesetzt in der Sportartikelindustrie, z. B. Fahrradrahmen, Tennisschläger usw.) werden mittels eines Silikonschlauchs in einer Form Deckschichten aus faserverstärkten Kunststoffen (FVK) bei erhöhtem Innendruck und erhöhter Temperatur verpresst und ausgehärtet. Hierzu werden in eine Form, FVK mit meist duroplastischer Matrix, sog. Prepregs eingelegt. Um die Außenkontur der Form abzubilden, wird nach dem Schließen des Werkzeugs ein Silikonschlauch im Inneren der Form mit Druck beaufschlagt. Unter einer definierten Temperatur wird dann der FVK ausgehärtet. Anschließend wird die Form geöffnet, das Bauteil aus der Form entnommen und der Silikonschlauch entfernt. In Fällen, in denen der Schlauch bauteilbedingt nicht wieder entfernt werden kann, werden „verlorene Kerne” eingesetzt.\nIn der DE 198 45 269 (MBK) wird beschrieben, wie ein von einem Luftpolster umgebener Schlauch in einen kompliziert geformten Formhohlraum geführt und anschließend aufgeblasen wird und so den Formhohlraum vollständig ausfüllt.\nDE 10 2007 056 830 (Head) beschreibt ein Schlauchblasverfahren zur Herstellung von Tennisschlägern aus Verbundwerkstoffen.\nDE 10 2004 015 072 (Röhm GmbH & Co. KG) beschreibt ein Verfahren zur Herstellung von Stäben aus transparenten Kunststoffen durch die Extrusion einer Kunststoffformmasse, dadurch gekennzeichnet, dass man eine extrudierte Kunststoffformmasse in zwei unterschiedliche Stränge auftrennt und aus der Kunststoffformmasse 1 ein Kunststoffrohr extrudiert und nach Eintritt in einen Vakuumtankkalibrator nach ca. 20 cm das frisch extrudierte Rohr parallel mit der zuvor abgetrennten geschmolzenen Kunststoffformmasse 2 füllt und den neu gebildeten Kunststoffformkörper wie bei der üblichen Rohrextrusion weiter verarbeitet.\nDE 102 40 395 (Lisa Dräxlmaier GmbH) beschreibt einen Querträger für ein Kraftfahrzeug, der bisher aus einem Stahlrohr im Innenhochdruckverfahren hergestellt wurde, an den Querträger können verschiedene Aufnahmen für weitere Teile angeschweißt sein. Der erfindungsgemäße Querträger umfaßt einen Rohbogen aus einem Faserverbundwerkstoff oder in Metall-Kunststoff-Hybridbauweise, an den die verschiedene Aufnahmen für weitere Teile angespritzt sind.\nDE 10 2009 002 232 (Volkswagen AG) beschreibt ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung einer Nockenwelle, welches flexibler als die bisherigen Verfahren, wie beispielsweise Innenhochdruck-Umformverfahren (IHU) oder Gußverfahren sind und die leichtere Produkte ergeben. Die Nockenwelle besteht aus faserverstärkten Kunststoff, das Herstellungsverfahren besteht aus folgenden Schritten:\nDE 10 2007 026 553 (TU Dresden) beschreibt eine mehrzellige Verbundstruktur mit einem Wagenradprofil für Achsen und Wellen, beispielweise für Flugzeugfahrwerke.\nDie hohe mechanische Belastungsfähigkeit des Bauteils wird durch Anordnung der Faserschichten in verschiedenen Winkeln erreicht.\nDE 10 2005 020 274 (Denk Engineering GmbH) beschreibt ein Verfahren zur Herstellung eines faserverstärkten Kunststoffformteils, bei dem das Faserlaminat auf ein dehnbares Innenformteil aufgebracht wird, das mit dem Faserlaminat belegte Innenformteil in eine Negativform eingebracht und ausgedehnt wird, wobei das Innenformteil sich ausdehnt und das Fasermaterial an die Innenwand der Bauteilform gepreßt wird. In die Bauteilform können Metallteile oder bereits ausgehärtete faserverstärkte Teile in die Bauteilform eingebracht werden, die nach dem Aushärten des faserverstärkten Materials fest mir dem Kunststoffformteil verbunden sind und es zusätzlich verstärken. Die Ausdehnung der Kernummantelung erfolgt durch Gasoder Flüssigkeitszufuhr, kann aber auch durch Unterdruck erfolgen.\nDE 10 2005 020 907 A1 (TU Dresden) beschreibt eine Hohlstruktur aus Faserverstärktem Kunststoff mit Lasteinleitungselementen, die an die Innenkontur der Hohlstruktur angeformt sind. Die Hohlstruktur besteht aus mit einem Reaktionsharzgemisch getränktem textilen Halbzeug. Der Auftrag des Reaktionsharzes kann von Hand oder mittels eines bekannten Injektionsverfahrens, wie beispielsweise Resign-Transfer-Moulding (RTM) erfolgen. Die konturgenaue Abformung erfolgt mit Hilfe eines Glasschlauchs.\nDas „In-Form-Schäumen” mit PUR zeichnet sich im Wesentlichen aus durch:\n– Beim „normalen” PUR-Schäumen wird in das Bauteil geschäumt (ähnlich dem Bauschaum)\n– Es werden mittels PUR „verlorene Kerne” hergestellt, die dann mit Deckschichten belegt werden können. Dieser Prozeß umfaßt dann mehrere Schritte.\n– Beim PUR wird aus der flüssigen Phase geschäumt.\nUm die Energie beim Crash-Fall eines Fahrzeugs abzubauen, werden in der Automobilstruktur Crashelemente eingesetzt. Diese werden in der Regel aus Metallen umgeformt und bauen die Energie im Lastfall über eine definierte Verformung (Zusammenfaltung) der metallischen Struktur ab.\nUm z. B. bei Fahrzeugkarosserien eine versteifende Wirkung (auch an crashbeanspruchten Stellen) zu erzielen, werden PUR-Schaumstoffe eingesetzt. Diese werden direkt in metallische Hohlprofile eingespritzt und expandieren während des Einbringens (z. B. in die B-Säule eines Automobils). Das Verfahren basiert in diesem Fall darauf, dass es möglich ist, den PUR in situ zu verschäumen.\n• Entwicklung eines einfachen, einstufigen Verfahrens zur Herstellung von dreidimensionalen, schaumgefüllten Bauteilen (Kunststoffschaumverbundformkörper),\n• Entwicklung eines einfachen, einstufigen Verfahrens zur Herstellung von dreidimensionalen, schaumgefüllten Bauteilen (Kunststoffschaumverbundformkörper), die mit einer und/oder mehreren Deckschichten umhüllt sind, wobei die Deckschichten untereinander verbunden sein können,\n• Herstellung von Leichtbau-Crash-Elementen aus Kunststoffschaumverbundformkörpern,\n• In-situ Herstellung von Schaumfolien,\n• Herstellung von Bauteilen mit anisotropen mechanischen Eigenschaften,\n• Versteifung von Längs- und Querträgern (z. B. A, B und C-Säule im Automobil) durch einen Kunststoffschaumverbundformkörper,\nDie erfindungsgemäßen Aufgaben werden durch einen Kunststoffschaumverbundformkörper und durch ein Verfahren zu seiner Herstellung wie folgt gelöst:\nDurch Verwendung eines festen, aufschäumbaren Kunststoffes, wie beispielsweise Poly(meth)acrylimid (PMI), Polyvinylchlorid (PVC), Polyurethan (PUR), Poly(meth)acrylat, (PMMA) gelingt es, einen im wesentlichen homogenen Kunststoffschaumverbundformkörper herzustellen, der sich im Zuge des Aufschäumprozesses mit einer Deckschicht oder mit mehreren gleichen oder unterschiedlichen Deckschichten mechanisch stabil verbindet.\nUnter „mechanisch stabil” wird im folgenden verstanden, daß die Kraft, die zur Ablösung der Deckschicht erforderlich ist (Meßmethode: Trommel-Schälversuch nach DIN 53295), größer ist als materialtypische Schälmomente. Diese liegen für ROHACELL® im Bereich von 10 bis 80 Nmm/mm.\nDie Deckschichten des Kunststoffschaumverbundformkörpers können beispielsweise bestehen aus:\n– thermoplastischen Materialien mit und ohne Verstärkungsstoffen, wie beispielsweise unterschiedliche Polyamid-Typen (PA, PA 66, PA 12), Polypropylen (PP), Polybutylenterephthalat (PBT), Polyetheretherketon (PEEK) mit optionaler Verstärkung durch beispielsweise Glasfasern, Aramidfasern, Polymerfasern, Naturfasern oder Kohlefasern, wie beispielsweise PA 6 GF\n– thermoplastischen Faserverbundwerkstoffen oder Organoblechen, wie beispielsweise endlosfaserverstärktes PA 6\n– duroplastischen Materialien mit und ohne Verstärkungsstoffen, wie beispielsweise Prepregs\n– nur Verstärkungsstoffen, wie Fasern aus Glas, Kohlenstoff, Aramid, Polymer, wie beispielsweise Basaltfasern, Borfasern, Keramikfasern, Metallfasern, Polyester-Fasern, Nylon-Fasern, Polyethylen-Fasern, Plexiglas-Fasern, Naturfasern wie beispielsweise Holzfasern, Flachs-Fasern, Hanf-Fasern, Sisalfasern\n– Metallen, wie beispielsweise Aluminium, Stahl, hochfester Stahl\n– Elastomeren, wie beispielsweise Gummi, PUR, faserverstärkter Gummi oder faserverstärkter PUR\n– und Kombinationen aus einem oder mehreren der vorstehend genannten Materialien, wie beispielsweise mehrschichtige Aufbauten (Laminate) aus Kombinationen von Glasfasergelege und Kohlefasergelege\nAls Verstärkungsstoffe für die Deckschichten des Kunststoffschaumverbundformkörpers kommen die in der Kunststofftechnik üblichen Fasermaterialien in Betracht, wie beispielsweise:\n– Glasfasern, beispielsweise in Form von Kurzglasfasern, Langglasfasern, Endlosfasern, Fasergelegen, Fasergeweben, Gewirken, Fliesen oder Matten\n– Kohlefasern, beispielsweise in Form von Kurzglasfasern, Langglasfasern, Endlosfasern, Fasergelegen, Fasergeweben, Gewirken, Fliesen oder Matten\n– Aramidfasern, beispielsweise in Form von Kurzglasfasern, Langglasfasern, Endlosfasern, Fasergelegen, Fasergeweben, Gewirken, Fliesen oder Matten\n– Naturfasern, wie beispielsweise Holzfasern, Flachs-Fasern, Hanf-Faser, Sisalfasern\n– Kunststofffasern und, wie beispielsweise Polyester-Fasern, Nylon-Fasern, Polyethylen-Fasern, Plexiglas-Fasern\n– Glaskugeln, wie beispielsweise Glaskugelverstärktes Polyamid (z. B. PA 6 GK30)\nDie Deckschichten können auch untereinander verklebt sein.\nDie für das Verfahren der Erfindung besonders relevanten Kernschichten weisen einen Poly(meth)acrylimidschaum auf.\nDie in Klammern gesetzte Schreibweise soll ein optionales Merkmal kennzeichnen. So bedeutet beispielsweise (Meth)acryl sowohl Acryl als auch Methacryl und Mischungen aus beiden Verbindungen.\nDie aus den erfindungsgemäßen Zusammensetzungen erhältlichen Poly(meth)acrylimid-Schaumstoffe weisen wiederkehrende Einheiten auf, die durch Formel (I) darstellbar sind,\nR1 und R2 gleich oder verschieden Wasserstoff oder eine Methylgruppe und\nR3 Wasserstoff oder ein Alkyl- oder Arylrest mit bis zu 20 Kohlenstoffatomen bedeuten.\nVorzugsweise bilden Einheiten der Struktur (I) mehr als 30 Gew.-%, besonders bevorzugt mehr als 50 Gew.-% und ganz besonders bevorzugt mehr als 80 Gew.-% des Poly(meth)acrylimid-Schaumstoffs.\nDie Herstellung von Poly(meth)acrylimid-Hartschaumstoffen ist an sich bekannt und beispielsweise in GB-PS 1 078 425 , GB-PS 1 045 229 , DE-PS 1 817 156 (= US-PS 3 627 711 ) oder DE-PS 27 26 259 (= US-PS 4 139 685 ) oder der DE 199 17 987 offenbart.\nSo können sich die Einheiten der Strukturformel (I) unter anderem beim Erhitzen auf 150°C bis 250°C aus benachbarten Einheiten der (Meth)acrylsäure und des (Meth)acrylnitrils durch eine cyclisierende Isomerisierungsreaktion bilden (vgl. DE-C 18 17 156 , DE-C 27 26 259 , EP-B 46 892 ). Üblicherweise wird zunächst ein Vorprodukt durch Polymerisation der Monomeren in Gegenwart eines Radikalinitiators bei niedrigen Temperaturen, z. B. 30°C bis 60°C mit Nacherhitzung auf 60°C bis 120°C erzeugt, das dann durch Erhitzen auf ca. 180°C bis 250°C durch ein enthaltenes Treibmittel aufgeschäumt wird (siehe EP-B 356 714 ). Hierzu kann beispielsweise zunächst ein Copolymerisat gebildet werden, welches (Meth)acrylsäure und (Meth)acrylnitril vorzugsweise in einem Molverhältnis zwischen 1:3 und 3:1 aufweist.\nDarüber hinaus können diese Copolymerisate weitere Monomereinheiten enthalten, die sich beispielsweise aus Estern der Acryl- oder Methacrylsäure, insbesondere mit niedrigen Alkoholen mit 1-4 C-Atomen, Styrol, Maleinsäure oder deren Anhydrid, Itakonsäure oder deren Anhydrid, Vinylpyrrolidon, Vinylchlorid oder Vinylidenchlorid ergeben. Der Anteil der Comonomeren, die sich nicht oder nur sehr schwer cyclisieren lassen, soll 30 Gew.-%, vorzugsweise 20 Gew.-% und besonders bevorzugt 10 Gew.-%, bezogen auf das Gewicht der Monomeren, nicht übersteigen.\nAls weitere Monomere können in ebenfalls bekannter Weise geringe Mengen an Vernetzern, wie z. B. Allylacrylat, Allylmethacrylat, Ethylenglycoldiacrylat oder -dimethacrylat oder mehrwertige Metallsalze der Acryl- oder Methacrylsäure, wie Magnesium-Methacrylat vorteilhaft verwendet werden. Die Mengenanteile dieser Vernetzer liegen häufig im Bereich von 0,005 Gew.-% bis 5 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtmenge an polymerisierbaren Monomeren.\nDes Weiteren können Metallsalzzusätze verwendet werden, die vielfach rauchgasmindernd wirken. Hierzu gehören unter anderem die Acrylate oder Methacrylate der Alkali- oder Erdalkalimetalle oder des Zinks, Zirkons oder Bleis. Bevorzugt sind Na-, K-, Zn-, und Ca-(Meth)acrylat. Mengen von 2 bis 5 Gewichtsteile der Monomeren bewirken eine deutliche Minderung der Rauchgasdichte bei der Brandprüfung gemäß FAR 25.853a.\nAls Polymerisationsinitiatoren werden die an sich für die Polymerisation von (Meth)acrylaten üblichen verwandt, beispielsweise Azoverbindungen, wie Azodiisobutyronitril, sowie Peroxide, wie Dibenzoylperoxid oder Dilauroylperoxid, oder auch andere Peroxidverbindungen, wie beispielsweise t-Butylperoctanoat oder Perketale, wie auch gegebenenfalls Redoxinitiatoren (vgl. hierzu beispielsweise H. Rauch-Puntigam, Th. Völker, Acryl- und Methacrylverbindungen, Springer, Heidelberg, 1967 oder Kirk-Othmer, Encyclopedia of Chemical Technology, Vol. 1, Seiten 286 ff, John Wiley & Sons, New York, 1978). Bevorzugt werden die Polymerisationsinitiatoren in Mengen von 0,01 bis 0,3 Gew.-%, bezogen auf die Ausgangsstoffe, eingesetzt.\nGünstig kann es auch sein, Polymerisationsinitiatoren mit unterschiedlichen Zerfallseigenschaften bezüglich Zeit und Temperatur zu kombinieren. Gut geeignet ist z. B. die gleichzeitige Verwendung von tert.-Butylperpivalat, tert.-Butylperbenzoat und tert.-Butylper-2-ethylhexanoat oder von tert.-Butylperbenzoat, 2,2-Azobisiso-2,4-dimethylvaleronitril, 2,2-Azobisisobutyronitril und Di-tert.-Butylperoxid.\nDie Einstellung der Molekulargewichte der Copolymerisate erfolgt durch Polymerisation des Monomerengemisches in Gegenwart von Molekulargewichtsreglern, wie insbesondere von den dafür bekannten Mercaptanen, wie beispielsweise n-Butylmercaptan, n-Dodecylmercaptan, 2-Mercaptoethanol oder 2-Ethylhexylthioglycolat oder auch Chinonen oder Terpenen, wobei die Molekulargewichtsregler im allgemeinen in Mengen von 0,01 Gew.-% bis 5 Gew.-% bezogen auf das Monomerengemisch, bevorzugt in Mengen von 0,1 Gew.-% bis 2 Gew.-% und besonders bevorzugt in Mengen von 0,2 Gew.-% bis 1 Gew.-% auf das Monomerengemisch eingesetzt werden (vgl. beispielsweise H. Rauch-Puntigam, Th. Völker, "Acryl- und Methacrylverbindungen", Springer, Heidelberg, 1967; Houben-Weyl, Methoden der organischen Chemie, Bd. XIV/1, Seite 66, Georg Thieme, Heidelberg, 1961 oder Kirk-Othmer, Encyclopedia of Chemical Technology, Vol. 1, Seiten 296ff, J. Wiley, New York, 1978).\nDie Polymerisation erfolgt vorzugsweise über Varianten der Substanzpolymerisation, wie beispielsweise das so genannte Kammerverfahren, ohne hierauf beschränkt zu sein.\nDas Gewichtsmittel des Molekulargewichts M w der Polymere ist vorzugsweise größer als 106 g/mol, insbesondere größer als 3 × 106 g/mol, ohne daß hierdurch eine Einschränkung erfolgen soll.\nZum Aufschäumen des Copolymerisats während der Umwandlung in ein imidgruppenhaltiges Polymer dienen in bekannter Weise Treibmittel, die bei 150°C bis 250°C durch Zersetzung oder Verdampfung eine Gasphase bilden. Treibmittel mit Amidstruktur, wie Harnstoff, Monomethyl- oder N,N'-Dimethylharnstoff, Formamid oder Monomethylformamid, setzen beim Zerfall Ammoniak oder Amine frei, die zur zusätzlichen Bildung von Imidgruppen beitragen können. Es können jedoch auch stickstofffreie Treibmittel wie Ameisensäure, Wasser oder einwertige aliphatische Alkohole mit 3 bis 8 C-Atomen, wie 1-Propanol, 2-Propanol, n-Butan-1-ol, n-Butan-2-ol, Isobutan-1-ol, Isobutan-2-ol, Pentanole und/oder Hexanole, verwendet werden.\nDie eingesetzte Treibmittelmenge richtet sich nach der gewünschten Schaumstoffdichte, wobei die Treibmittel im Reaktionsansatz üblicherweise in Mengen von ca. 0,5 Gew.-% bis 15 Gew.-%, bezogen auf die eingesetzten Monomeren, verwendet werden.\nDes Weiteren können die Vorprodukte übliche Zusatzstoffe enthalten. Hierzu gehören unter anderem Antistatika, Antioxidantien, Entformungsmittel, Schmiermittel, Farbstoffe, Flammschutzmittel, Fließverbesserungsmittel, Füllstoffe, Lichtstabilisatoren und organische Phosphorverbindungen, wie Phosphite oder Phosphonate, Pigmente, Verwitterungsschutzmittel und Weichmacher.\nLeitfähige Partikel, die eine elektrostatische Aufladung der Schaumstoffe verhindern, sind eine weitere Klasse von bevorzugten Zusatzstoffen. Hierzu gehören unter anderem Metall- und Rußpartikel, die auch als Fasern vorliegen können, mit einer Größe im Bereich von 10 nm und 10 mm, wie dies in EP 0 356 714 A1 beschrieben ist.\n1. Herstellen einer Copolymerisatplatte durch radikalische Copolymerisation einer Zusammensetzung, bestehend aus\n(a) einer Monomermischung aus 20 Gew.-%–60 Gew.-% Methacrylnitril, 80 Gew.-%–40 Gew.-% Methacrylsäure und gegebenenfalls bis 20 Gew.-%, bezogen auf die Summe von Methacrylsäure und Methacrylnitril, weiteren monofunktionellen, vinylisch ungesättigten Monomeren\n(b) 0,5 Gew.-% bis 15 Gew.-% eines Treibmittelgemisches aus Formamid oder Monomethylformamid und einem einwertigen aliphatischen Alkohol mit 3-8 Kohlenstoffatomen im Molekül\n(c) einem Vernetzersystem, welches besteht aus\n(c.1) 0,005 Gew.-% bis 5 Gew.-% einer radikalisch polymerisierbaren vinylisch ungesättigten Verbindung mit mindestens 2 Doppelbindungen im Molekül und\n(c.2) 1 Gew.-% bis 5 Gew.-% Magnesiumoxid oder Zinkoxid, gelöst in der Monomermischung\n(d) einem Initiatorsystem\n(e) üblichen Zusatzstoffen\n2. Diese Mischung wird mehrere Tage bei 30°C bis 45°C in einer aus zwei Glasplatten der Größe 50·50 cm und einer 2,2 cm dicken Randabdichtung gebildeten Kammer polymerisiert. Anschließend wird das Copolymerisat zur Poly(meth)acrylimid-Endcopolymerisation etwa 20 h einem von 40°C bis 130°C reichenden Temperprogramm unterworfen. Die darauffolgende Schäumung erfolgt während einiger Stunden bei 170°C bis 250°C, bevorzugt bei 200°C bis 250°C und ganz besonders bevorzugt bei 220°C bis 250°C.\nPoly(meth)acrylimide mit hoher Wärmeformbeständigkeit können des Weiteren durch Umsetzung von Polymethyl(meth)acrylat oder dessen Copolymeren mit primären Aminen erhalten werden, die ebenfalls erfindungsgemäß einsetzbar sind. Stellvertretend für die Vielzahl an Beispielen für diese polymeranaloge Imidierung seien genannt: US 4 246 374 , EP 216 505 A2 , EP 860 821 . Hohe Wärmeformbeständigkeit läßt sich hierbei entweder durch Einsatz von Arylaminen ( JP 05222119 A2 ) oder durch die Verwendung von speziellen Comonomeren erreichen ( EP 561 230 A2 , EP 577 002 A1 ). All diese Reaktionen ergeben jedoch keine Schäume, sondern feste Polymere, die zum Erhalt eines Schaumes in einem separaten zweiten Schritt aufgeschäumt werden müssen. Auch hierfür sind in der Fachwelt Techniken bekannt.\nCopoly(meth)acrylimid-Hartschaumstoffe können auch kommerziell erhalten werden, wie beispielsweise Rohacell® von Evonik Röhm GmbH, das in verschiedenen Dichten und Größen lieferbar ist.\nDie Dichte des Copoly(meth)acrylimidschaums liegt bevorzugt im Bereich von 20 kg/m3 bis 320 kg/m3, besonders bevorzugt im Bereich von 50 kg/m3 bis 110 kg/m3.\nOhne daß hierdurch eine Beschränkung erfolgen soll, liegt die Dicke der Kernschicht im Bereich von 1 mm bis 1.000 mm, insbesondere im Bereich von 5 mm bis 500 und ganz besonders bevorzugt im Bereich von 10 mm bis 200 mm.\nDie Kernschicht kann im Innern zusätzlich weitere Schichten aufweisen. Allerdings werden im Verfahren der vorliegenden Erfindung ein Copoly(meth)acrylimidschaum pur und/oder Deckschichten (s. o.) verbunden. In besonderen Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens wird jedoch eine Kernschicht eingesetzt, die aus Copoly(meth)acrylimidschaum besteht.\nEs können auch Poly(meth)acrylate als zu schäumende Kunststoffe eingesetzt werden.\n1. Herstellung des Kunststoffformkörpers. Der Kunststoffformkörper ist ungeschäumt und wird mechanisch auf die erforderlichen Abmessungen gebracht. Die Abmessungen richten sich nach der einzustellenden Schaumdichte im fertigen Kunststoffschaumverbundkörper. Bei der bekannten Dichte des Copolymerisats ergibt sich aufgrund des isotropen Schaumverhaltens, zieldichtebezogen ein konstanter Schaumfaktor. Daraus lassen sich die Dimensionen des benötigten Copolymerisats berechnen.\n2. Die Deckschicht wird in die Form eingelegt, gegebenenfalls kann zwischen Form und Deckschicht ein Trennmittel aufgebracht werden, um das Entformen des Kunststoffschaumverbundkörpers zu erleichtern.\n3. Die Schäumung und Verbindung des entstehenden Schaums mit der Deckschicht oder den Deckschichten erfolgt in einem Schritt bei Temperaturen zwischen 170 Grad Celsius und 250 Grad Celsius, bevorzugt bei 200°C bis 250°C und ganz besonders bevorzugt bei 220°C bis 250°C. Die Schäumdauer liegt zwischen ½ Stunde und 5 Stunden, bevorzugt zwischen 1½ Stunden und 4 Stunden und ganz besonders bevorzugt zwischen 2 Stunden und 3 Stunden.\n4. Nach dem Abkühlen kann der Kunststoffschaumverbundkörper aus der Form entnommen werden.\nDas Material, aus dem die Form hergestellt wird, unterliegt lediglich insoweit einer Beschränkung, als es in der Lage sein muß, den Temperaturen des Schaumprozesses zu widerstehen. Es ist ferner vorteilhaft, wenn die Innenseite der Form glatt ist, um die Entformung des Kunststoffschaumverbundformkörpers zu erleichtern und eine glatte Oberfläche des Kunststoffschaumverbundformkörpers zu erzielen.\nDie nach den erfindungsgemäße Verfahren erhältlichen Kunststoffschaumverbundformkörper eignen sich auf Grund ihres geringen Gewichts und ihrer hervorragenden mechanischen Eigenschaften als Bauteil in Raum-, Luft-, See- und Landfahrzeugen, insbesondere als Bauteile, die sich im Falle eines Unfalls energiezehrend verformen. (Crash-Elemente)\nDie Herstellung des Kunststoffformkörpers erfolgt nach der Vorschrift gemäß Beispiel 1 der DE 199 17 987 A1 .\nEin Gemisch aus ca. 61 Teilen Methacrylsäure, ca. 39 Teilen Methacrylnitril, ca. 4,7 Teilen Formamid und 4,2 Teilen Propanol-2 (Isopropanol) und einem Initiatorgemisch aus 0,3 Teilen tert.-Butylpivalat, 0,04 Teilen tert.-Butyl-2-ethylhexanoat, 0,07 Teilen tert.-Butylperbenzoat und 0,077 Teilen Cumylperneodecanoat und 0,001 Teile Regler wird zwischen zwei Glasplatten, die einen Abstand von 23 mm aufweisen und die durch eine umlaufende Abdichtungsschnur abgedichtet sind, ca. 66 Stunden bei einer Wasserbadtemperatur von 38 Grad Celsius polymerisiert, anschließend wird 24 Stunden in einem Wärmeschrank bei einer Temperatur von 115 Grad Celsius nachpolymerisiert. Es wird ein gleichmäßiger Kunststoffformkörper erhalten. („Teile” bedeuten im obigen Beispiel immer Gewichtsteile.)\nIn eine zylindrisch Form mit dem Durchmesser von 53,5 mm und der Länge von 265 mm wird auf die Innenseite eine Folie aus Polyamid (Organoblech: Hersteller Bond Laminates GmbH, Brilon, Typ: TEPEX® dynalite 102-RG600(1)/47%, 0,50 mm black (PA6 + GF)) so gelegt, daß sie am Innenrand der Form anliegt. In die Form wird ein Poly(meth)acrylimid-Polymer mit der Zusammensetzung gemäß Beispiel 1 und der Abmessung 98 × 17,5 × 17,5 mm gelegt und die Form während ca. 2 Stunden auf 220 Grad Celsius erhitzt.\nNach dem Abkühlen erhält man einen Kunststoffschaumverbundformkörper mit folgenden mechanischen Eigenschaften:\n– Die Dichte des Bauteils kann in einem Bereich von 10 kg/m3–300 kg/m3, vorzugsweise aber im Bereich von 50 kg/m3–200 kg/m3 eingestellt werden.\n– Im gesamten Bauteilkern liegt eine relativ (der Begriff bedarf der näheren Erläuterung) homogene, d. h. geschlossenzellige Schaumstruktur ohne signifikante Vorzugsrichtung vor.\n– Das Bauteil zeichnet sich im Kern durch eine gleichmäßige Zellgrößenverteilung (abhängig von der einzustellenden Zieldichte liegen die Zellgrößen im Bereich von 0,05–0,8 mm, vorzugsweise im Bereich von 0,2 bis 0,6 mm) aus.\n– Der Schaumkern weißt eine nahezu 100% geschlossenzellige Struktur auf.\n– Es liegt eine sehr gute Anbindung/Anhaftung zu den Deckschichten vor. Unter „sehr guter Anbindung/Anhaftung” wird im folgenden verstanden, daß die Kraft, die zur Ablösung der Deckschicht erforderlich ist (Meßmethode, Norm: Trommel-Schälversuch nach DIN 53295), größer ist als materialtypische Schälmomente. Diese liegen für ROHACELL im Bereich von 10 bis 80 Nmm/mm.\n– Über das Verfahren wird eine sehr gute Formgebung realisiert. Dreidimensionale Geometrien mit sehr geringen Radien können abgeformt werden.\n– Es liegt eine sehr gute Abformung der dreidimensionalen Geometrie vor. Das bedeutet, dass hohe Umformgrade des Schaumkerns und der Deckschichten durch den Prozess erreicht werden.\n– Der Verbundformkörper weißt eine glatte Außenhaut auf.\n– Beim Kunstoffverbundformkörper liegt eine sehr gute Faserkonsolidierung vor. Zur Initiierung des Schaumprozesses werden hohe Temperaturen (Bereich siehe oben) in das Bauteil eingebracht. Dies führt zum Beispiel bei thermoplastischen Matrixsystemen der Deckschichten (beispielsweise Organoblech) zu einer Aufschmelzen der Materialien. Des Weiteren werden über den Schaumprozess hohe Drücke auf die Deckschichten aufgebracht. Dies führt zu einer guten Konsolidierung der enthaltenen Fasern.\n– Durch den Verbund wird eine hohe Energieaufnahme ermöglicht. Die hohe Energieaufnahme resultiert sowohl aus den faserverstärkten Deckschichten als auch aus dem Schaumkern: Im Falle einer starken Energieeinwirkung (beispielsweise Crash) werden sich nach dem Erreichen der Festigkeit in der Deckschicht Risse bilden. Diese „wandern” von Faser zu Faser und „verbrauchen” dabei Energie. Beim Schaum liegt folgender Fall vor: Bei Überschreitung der Festigkeit kommt es zum sog. Kollaps der ersten Zellen. Anschließend kollabiert eine komplette Zellebene, dann die nächste, dann die nächste, usw. Hierbei wird durch das wiederholte „Auftreffen auf ein Hindernis (unzerstörte Zellebene)” Energie abgebaut.\n– Der Kunstoffverbundformkörper hat hohe Biege- und Torsionssteifigkeiten, hohe Knicklasten und ein sehr gutes Beulverhalten. Den guten mechanischen Eigenschaften liegt im Wesentlichen das Prinzip der Sandwichsbauweise zu Grunde. Die Sandwichbauweise ist eine Bauweise für Halbzeuge bei der mehrere Schichten verschiedener Eigenschaften in einem Werkstoff eingebettet werden. Sie wird sehr häufig in Kombination mit Faserverbundwerkstoffen wie Faser-Kunststoff-Verbunden angewendet. Als Konstruktionsweise bezeichnet die Sandwichbauweise eine Form des Leichtbaus, bei dem die Bauteile aus kraftaufnehmenden Decklagen bestehen, die durch einen relativ leichten Kernwerkstoff auf Abstand gehalten werden. Diese Teile sind bei geringem Gewicht sehr biege- und beulsteif. Ihre Berechnung wird nach der linearen Sandwichtheorie vorgenommen. Das Kernmaterial kann aus Papierwaben, Schaumstoffen (Hartschaum) oder Balsaholz bestehen. Da beispielsweise im Lastfall ”Biegung” v. a. die äußeren Lagen die Zug- und Druckkräfte aufnehmen, kann der Plattenkern aus leichterem Material eingesetzt werden und ist lediglich zur Übertragung der Schubkräfte verantwortlich.\nIn eine zylindrisch Form mit dem Durchmesser von 53,5 mm und der Länge von 265 mm wird auf die Innenseite eine Folie aus Polyamid (Organoblech: Bond Laminates TEPEX® dynalite 102-RG600(1)/47%, 0,50 mm black (PA6 + GF)) so gelegt, daß sie am Innenrand der Form glatt anliegt. In die Form wird ein Poly(meth)acrylimid-Polymer mit der Zusammensetzung gemäß Beispiel 1 gelegt. Zusätzlich wird ein Stahlstab mit den Abmessungen 12 × 12 mm (quadratisch) und 245 mm Länge in die Form so gelegt, daß die Folie aus Polyamid den Stahlstab nicht umhüllt und die Form während ca. 2 Stunden auf ca. 220 Grad Celsius erhitzt.\nNach dem Abkühlen erhält man einen Kunststoffschaumverbundformkörper mit einer 12 × 12 mm tiefen Nut mit folgenden mechanischen Eigenschaften:\n– Im gesamten Bauteilkern liegt eine relativ homogene, d. h. geschlossenzellige Schaumstruktur ohne signifikante Vorzugsrichtung vor.\n– Über das Verfahren wird eine sehr gute Formgebung realisiert. Dreidimensionale Geometrien mit sehr geringen Radien können abgeformt werden. Der Stahlstab wird gut abgeformt.\n– Beim Kunstoffverbundschaumkörper liegt eine sehr gute Faserkonsolidierung vor. Zur Initiierung des Schaumprozesses werden hohe Temperaturen (Bereich siehe oben) in das Bauteil eingebracht. Dies führt zum Beispiel bei thermoplastischen Matrixsystemen der Deckschichten (beispielsweise Organoblech) zu einer Aufschmelzen der Materialien. Des Weiteren werden über den Schaumprozess hohe Drücke auf die Deckschichten aufgebracht.\nDies führt zu einer guten Konsolidierung der enthaltenen Fasern.\nDE 102005020907 A1 \nDE 1817156 C \nDE 2726259 C \nEP 46892 B \nEP 356714 B \nEP 0356714 A1 \nEP 216505 A2 \nJP 05222119 A2 \nEP 561230 A2 \nEP 577002 A1 \nDE 19917987 A1 \nH. Rauch-Puntigam, Th. Völker, Acryl- und Methacrylverbindungen, Springer, Heidelberg, 1967 \nKirk-Othmer, Encyclopedia of Chemical Technology, Vol. 1, Seiten 286 ff, John Wiley & Sons, New York, 1978 \nH. Rauch-Puntigam, Th. Völker, ”Acryl- und Methacrylverbindungen”, Springer, Heidelberg, 1967 \nHouben-Weyl, Methoden der organischen Chemie, Bd. XIV/1, Seite 66, Georg Thieme, Heidelberg, 1961 oder Kirk-Othmer, Encyclopedia of Chemical Technology, Vol. 1, Seiten 296ff, J. Wiley, New York, 1978 \nVerfahren zur Herstellung eines Kunststoffschaumverbundformkörpers, dadurch gekennzeichnet, daß in eine Form eine oder mehrere Deckschichten und ein festes Poly(meth)acrylimidcopolymer eingebracht werden und anschließend das Poly(meth)acrylimidcopolymer geschäumt wird und sich mit der oder den Deckschichten verbindet.\nVerfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schäumen bei 170 Grad Celsius bis 250 Grad Celsius durchgeführt wird.\nVerfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kunststoffschaumverbundformkörper in einem einzigen Prozessschritt hergestellt wird.\nKunststoffschaumverbundformkörper, erhältlich nach einem Verfahren der Patentansprüche 1 bis 3.\nVerwendung des Kunststoffschaumverbundformkörpers nach Anspruch 4 als Bauteil in Raum-, Luft-, See- und Landfahrzeugen.\nVerwendung des Kunststoffschaumverbundformkörpers nach Anspruch 4 als energieabsorbierendes Bauteil in Raum-, Luft-, See- und Landfahrzeugen.\nVerwendung des Kunststoffschaumverbundformkörpers nach Anspruch 4 als stabilisierendes Bauteil in Raum-, Luft-, See- und Landfahrzeugen.\nDE201010038716 2010-07-30 2010-07-30 Verfahren zum In-Mold Foaming mit einem schäumbaren Medium und Deckschichten und dadurch erhältlicher Kunststoffformkörper Withdrawn DE102010038716A1 (de)\nDE102010038716A1 true true DE102010038716A1 (de) 2012-02-02\nDE201010038716 Withdrawn DE102010038716A1 (de) 2010-07-30 2010-07-30 Verfahren zum In-Mold Foaming mit einem schäumbaren Medium und Deckschichten und dadurch erhältlicher Kunststoffformkörper\nWO2015071155A1 (de) * 2013-11-15 2015-05-21 Evonik Industries Ag One-shot herstellung von composites\nWO2016020252A1 (de) * 2014-08-07 2016-02-11 Evonik Röhm Gmbh Sandwich-bauteile aus poly(meth)acrylat-basierten schaumkörpern und reversibel vernetzbaren composites\nEP0046892A1 (de) 1980-08-29 1982-03-10 Nissan Motor Co., Ltd. Leichtbausitz mit Lendenstütze\nDE3304882A1 (de) * 1983-02-12 1984-08-16 Roehm Gmbh Verfahren zur herstellung eines schaumstoffverbundkoerpers\nH. Rauch-Puntigam, Th. Völker, "Acryl- und Methacrylverbindungen", Springer, Heidelberg, 1967\nUS20060011435A1 (en) 2006-01-19 Shock absorbing component\nEP1052164A1 (de) 2000-11-15 Wandgruppe für PKW\nEP0285974A2 (de) 1988-10-12 Flächiger Verbundwerkstoff mit einer aluminiumhaltigen Oberflächenschicht, Verfahren zur Herstellung des flächigen Verbundwerkstoffs und dessen Verwendung\nEP1854620A1 (de) 2007-11-14 Verfahren zum Verfüllen von Hohlräumen mit Schaumstoffpartikeln\nEP0874019A2 (de) 1998-10-28 Verfahren zur Herstellung von Polymethacrylimid-Schaumstoffen\nDE102007020832A1 (de) 2008-11-13 Leichte, schallisolierende Verkleidung für ein Karosserieteil eines Kraftfahrzeuges und Verfahren zu deren Herstellung\nDE10251518A1 (de) 2004-05-19 Kontinuierliches Fertigungsverfahren zur Herstellung von Gegenständen aus Faserverbundwerkstoffen aus nachwachsenden Rohstoffen\nWO2014013028A1 (en) 2014-01-23 Impregnation process for a fibrous substrate, a liquid (meth) acrylic syrup for the impregnation process, its method of polymerization and structured article obtained thereof\nDE102011012900A1 (de) 2012-02-09 Faserverstärktes Kunststoffverbundbauteil und dessen Herstellung\nEP0149236A2 (de) 1985-07-24 Verfahren zur Herstellung von gegebenenfalls zellförmigen Formkörpern\nDE102011120986A1 (de) 2013-06-13 Faserverbund-Hohlprofilbauteil und Spritzgussverfahren zur Fertigung desselben\nHosur et al. 2007 Dynamic compression behavior of integrated core sandwich composites\nDE10340561A1 (de) 2004-03-18 Leichtbau-Verbundmaterial, Zwischenprodukt für ein derartiges Leichtbau-Verbundmaterial, Verfahren zur Herstellung und Bearbeitung des Leichtbau-Verbundmaterials, sowie Verwendung für das Leichtbau-Verbundmaterial\nUS7652075B2 (en) 2010-01-26 Surface-compacted foam\nGoodman et al. 2001 Curing and bonding of composites using electron beam processing\nDE102010031886A1 (de) 2012-01-19 Verfahren zum Herstellen eines Bauteils aus einem Faserverbundwerkstoff, Vorformling dafür sowie Bauteil\nDE19702995A1 (de) 1997-09-04 Energieabsorbierender Formkörper\nDE10036185A1 (de) 2001-01-25 Verfahren zur Herstellung eines Werkstoffverbundes, danach hergestellter Werkstoffverbund, Formteil aus einem solchen Werkstoffverbund und Verfahren zu dessen Herstellung\nDE4116800A1 (de) 1992-11-26 Hochtemperatur-verfahren zur herstellung von flaechigen verbundwerkstoffen\nOwner name: EVONIK INDUSTRIES AG, DE


Heizungsnotdienst für Rechtsupweg - rund um die Uhr\nKammerjägerAbflussreinigungSanitär für Rechtsupweg\nBringt Ihre Heizung in Rechtsupweg nicht mehr die erwartete Wärmeabstrahlung oder ist sie etwa komplett ausgefallen?\nDann sind wir Ihr Retter in der Not. Unser 24h-Notdienst für Rechtsupweg hilft Ihnen sofort und kompetent - insbesondere auch an Sonn- und Feiertagen!\nUnser Heizung-Notdienst für Rechtsupweg kümmert sich kompetent um die Beseitigung Ihres Schadens.\nUnsere erstklassig ausgebildeten Klempner und Kooperationspartner für Rechtsupweg erkennen direkt den Anlass Ihres Heizungsschadens und wissen wie Sie zeitnah wieder heizen können.\nWir sind immer über unsere Servicenummer für Sie in Rechtsupweg da! 7 Tage die Woche, 365 Tage im Jahr, Rund um die Uhr!\nUnsere Monteure für Rechtsupweg und unsere Kooperationspartner sind natürlich erstklassig geschult und können meist kompetent und schnellstmöglich helfen.\nDie Kundenzufriedenheit steht bei uns an erster Stelle. Daher bieten wir Ihnen den bestmöglichen Service in Rechtsupweg immer zu günstigen Konditionen.\nUnsere Mitarbeiter des Heizungsnotdienstes und unsere Kooperationspartner sind im gesamten Raum Aurich für Sie verfügbar. Wir kooperieren zudem mit einem Heizungsnotdienst für Leezdorf, einem Heizungsnotdienst für Marienhafe, einem Heizungsnotdienst für Upgant-Schott, einem Heizungsnotdienst für Halbemond, einem Heizungsnotdienst für Osteel, dem Heizungsnotdienst Südbrookmerland, dem Heizungsnotdienst Berumbur, einem Heizungsnotdienst für Großheide, einem Heizungsnotdienst für Hage, einem Heizungsnotdienst für Wirdum, und kommen auch nach Westerholt oder Norden und unterstützen Sie in allen Belangen rund um Öl- und Gasheizungen, Fernwärmeanlagen, Heizungsreparaturen, Ersatzlösungen bei langfristigem Ausfall, Wasserboiler-Entkalkungen uvm.\nBesonders im Winter, wenn die Heizung zum Teil auf voller Stufe läuft, fällt einem ein Problem mit den Heizkörpern meist erst auf. Dies geschieht leider meist dann, wenn man die Wärme der Heizung am ehesten benötigt: Wenn es abends kälter wird oder ausgerechnet am Wochenende.\nIn diesen Momenten ist der ansässige Installateur meist nicht zu erreichen, so dass auf einen Notdienst vertraut werden muss. Dank unserer Hotline und stets für Sie in Rechtsupweg bereit stehenden Mitarbeiter und Kooperationspartner können wir Ihnen an 7 Tagen in der Woche und an Feiertagen rund um die Uhr zur Seite springen.\nAufgrund unserer langjährigen Erfahrung in den Bereichen Heizung und Sanitär ist es für unsere Mitarbeiter und Partner meist ein Leichtes das Problem an Ihrer Heizungsanlage zu entdecken und zügig und kompetent zu reparieren.\nHeizungsnotdienst für RECHTSUPWEG\nSehr häufig ist der Störfall bereits eingetreten, wenn der Heizungsnotdienst gerufen wurde. Dabei ist dieser Fall mit ein wenig Präventivdenken ziemlich oft verhinderbar, da normalerweise die Heizung nicht in kürzester Zeit komplett ausfällt, sondern dies ein schleichender Prozess ist.\nMan sollte von Zeit zu Zeit kontrollieren, ob die Heizungsanlage noch richtig arbeitet (selbst und vor Allem auch dann, wenn es draußen noch warm genug ist).\nBemerkt man Schwierigkeiten mit der Heizleistung oder andere Diskrepanzen hat man leichter noch genügend Zeit einen Termin zu den Geschäftszeiten eines Installateurs zu vereinbaren oder eventuell den Lieferanten der Heizanlage direkt zu kontaktieren.\nDie Flink24 GmbH weist nachdrücklich darauf hin, dass wir in Rechtsupweg keine Zweigstelle unterhalten, sondern die beschriebenen Services als mobiler Dienstleister zu unserem fairen Ortstarif anbieten. Neben eigenen Monteuren arbeiten wir in Ausnahmesituationen auch mit regionalen Partnern zusammen, an die wir den Auftrag dann weiter vermitteln. Im Falle eines vermittelten Auftrages können wir nicht für die Qualität, Schnelligkeit und die Preise der Fremdfirmen haften. Haftungsansprüche sind direkt gegenüber der Kooperationsfirma vor Ort zu stellen und nicht an uns zu richten. Entnehmen Sie die Daten und die Preise des Partners bitte dem Auftragsformular, welches Sie vor Ort ausgehändigt bekommen.


Willingen bei Junglöwen | Verbandsliga Nord\nSport Fußball regional Verbandsliga Nord Willingen bei Junglöwen\nFußball-Verbandsliga Nord: SCW-Trainergespann steht vor HerausforderungenWillingen bei Junglöwen19.03.15 16:16\nWegen einer fiebrigen Erkältung ist sein Einsatz fraglich: Der Willinger Philipp Ullbrich (rechts), hier gegen den Fuldaer Christopher Krause. Foto: zmpWillingen. Keine andere Mannschaft in der Fußball-Verbandsliga Nord hat weniger Pflichtspiele absolviert als der SC Willingen. Die Kicker um das Trainergespann Ulrich Schwalenstöcker und Bernd Keindl stehen am Sonntag vor ihrer 18. Aufgabe, wenn sie bei der Reservemannschaft des KSV Hessen Kassel gastieren (Sonntag, 15 Uhr G-Platz).„Wir haben zwei Trainingseinheiten auf dem Rasenplatz in Schwalefeld absolviert und werden das Abschlusstraining auf einem Kunstrasenplatz in der Nachbarschaft durchführen“, sieht sich Ulrich Schwalenstöcker gut vorbereitet auf die Junglöwen. Denn ganz sicher ist noch nicht, ob in Kassel auf Kunstrasen oder natürlichem Grün gespielt wird.\nDie vergangene Niederlage gegen Eschwege will Schwalenstöcker nicht als Standortbestimmung heranziehen, sieht hingegen die schlechten Platzverhältnisse in der höheren Wertung. „Der Platz war zwar schneefrei, aber holprig und ließ kein Kombinationsspiel zu.“ Und das soll sich am Sonntag ändern, denn die Upländer treffen auf eine der spielstärksten Mannschaften der Liga. Dies zeigte sich bereits im Hinspiel, als der KSV das Spiel dominierte und tollen Fußball zeigte trotz der 0:1-Niederlage. „Ein einziger, völlig unnötiger Fehler in der Kasseler Abwehr hat uns den Sieg ermöglicht“, erinnert sich der Willinger Coach an den 1:0-Sieg zurück. Aber das scheint sich auch bei den Kasselern durch die Serie zu ziehen: Trotz guten Spiels werden durch individuelle Fehler unnötige Punkte abgegeben.Personell steht das Trainergespann vor einigen Herausforderungen. Andre Gutmann und Matthias Bott sind wieder im Training, haben aber Fitnessrückstand. Daniel Wilke steht nur im absoluten Notfall zur Verfügung, da er sich durch sein Studium in Rotenburg/Fulda befindet. Philipp Ullbrich hat eine fiebrige Erkältung, „wird aber hoffentlich zur Verfügung stehen“, so Schwalenstöcker. Auch Patrick Plonka durfte aufgrund seiner Oberschenkelverletzung nicht trainieren, wird aber voraussichtlich zum Kader gehören.Der KSV Hessen II peilt mit Spielertrainer Jens Wörner einen Platz im oberen Tabellendrittel an. (zbj)


Mehr Fairness zwischen Handelsriesen und Lieferanten - onvista\nDAX 15.602,50 +0,76%\nBitcoin 34.901,080 +3,67%\n> Mehr Fairness zwischen Handelsriesen und Lieferanten\n06.05.21, 21:04 dpa-AFX\nKLÖCKNER - Könnte ab morgen nach oben abprallen 21.06.2021, 22:37 Uhr GodmodeTrader\nKlöckner & Co SE - WKN: KC0100 - ISIN: DE000KC01000 - Kurs: 11,190 € (XETRA) Die Aktie ist in den Bereich des EMA50 (blau) bei derzeit 11,221 EUR abgefallen. Seit November 2020 krabbelt das Kursgeschehen auf diesem gleitenden Durchschnitt aufwärt\nKlöckner stellt neue Daten zur Biolandwirtschaft vor 22.06.2021, 05:49 Uhr dpa-AFX\nBERLIN (dpa-AFX) - Bundesagrarministerin Julia Klöckner (CDU) stellt am Dienstag (14. 15) neue Daten zur Biolandwirtschaft für das vergangene Jahr vor. Der Ökolandbau hatte zuletzt weiter zugelegt. Der Anteil an der gesamten Agrarfläche stieg 2019 ...\nKlöckner für Anreize für Bauern zum Umbau der Landwirtschaft 24.06.2021, 11:17 Uhr dpa-AFX\nBERLIN (dpa-AFX) - Bundesagrarministerin Julia Klöckner dringt beim weiteren Umbau der Landwirtschaft auf eine finanzielle Abfederung für die Betriebe und den Einsatz neuer Technologien. Es gelte Anreize zu schaffen für das, was gesellschaftlich ...\n6% der Analysen der letzten 6 Monate prognostizieren einen gleichbleibenden Aktienkurs von durchschnittlich 11,29 €.\nZugehörige Derivate auf Klöckner & Co (1.180)


Audi Q8 günstig kaufen\nAudi Q8 – Top-Fahrzeug besonders günstig\nBei Auto Kölbl erhalten Sie Ihren Audi Q8 zu einem besonders günstigen Preis. Wir sind ein Familienunternehmen und bereits seit 1957 im Automobilbereich für unsere Kundinnen und Kunden da. Für uns spricht unsere Erfahrung sowie ein breit gefächertes Portfolio an Audi Q8 Neuwagen, Gebrauchtwagen sowie Jahreswagen. Auf Wunsch bieten wir Ihnen Ihren Audi Q8 gerne auch als Tageszulassung und sorgen somit dafür, dass Sie zusätzlich Geld sparen. Kennzeichnend für unser Unternehmen ist die faire und individuelle Beratung. Gemeinsam mit Ihnen überlegen wir, in welcher Ausstattung und mit welchen Extras ein Audi Q8 für Sie geeignet ist und worauf Sie ggf. sogar verzichten können, um noch mehr Geld zu sparen.\nAudi Q8 50 TDI quattro tiptronic-S line LED LEDER PAN\nFahrzeug-Nr. M-K7126| Vorlauffahrzeug | Stellplatz: ZL-M\nSchwarz (Orcaschwarz Metallic)\nQ8 50 TDI quattro tiptronic-S line LED LEDER PAN\nFahrzeug-Nr. M-K7126| Vorlauffahrzeug\nEs war im Jahr 2018 als die Autowelt um ein SUV der Oberklasse reicher wurde. Die Rede ist vom Audi Q8 der seither als eines der attraktivsten Modelle seiner Art gehört. Dem Hersteller gelingt dabei das Kunststück, einerseits hochmoderne und teils wegweisende Technik zu integrieren, andererseits in puncto Design an den Ur-quattro zu erinnern. Entsprechend enthält das bullige Fahrzeug auch Elemente eines Coupé und wurde mit einem stilprägenden Single-Frame-Kühlergrill versehen. Die Plattform teilt sich der Q8 mit einigen illustren Fahrzeugen wie dem Porsche Cayenne, dem Lamborghini Urus und dem Bentley Bentayga.\nHardfacts über den Audi Q8\nDer erste Eindruck des Audi Q8 ist bereits imposant: zwei Meter ist das Dickschiff breit und dabei 4,99 Meter lang. Die Höhe liegt bei 1,71 Meter und der Radstand beträgt satte drei Meter. Eine Besonderheit des Audi Q8 liegt im Weglassen der dritten Sitzreihe. Auf diese Weise herrscht jede Menge Platz im Innenraum und auch auf den Rücksitzen herrscht Gemütlichkeit. Gründe hierfür könnten auch darin liegen, dass gleich vier unterschiedliche Sitzformen im Angebot sind und diese auf Wunsch belüftet und beheizt werden können. Natürlich steht diesen Werten auch der Laderaum in nichts nach: wer die elektrische Heckklappe öffnet, kann allein im Kofferraum 605 Liter unterbringen und diesen durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.755 Liter ausdehnen. Zuletzt unterstreichen selbst die Räder den wuchtigen Auftritt des Ingolstädters und lassen sich in Dimensionen von bis zu 22 Zoll integrieren.\nIn Gang gesetzt, wird der Audi Q8 mit Diesel- und Benzinertechnologie. Als Benziner treffen 340 Pferdestärken auf die Straße und werden durch eine Kombination aus Acht-Stufen-Automatik und Allradantrieb in Gang gesetzt. Die Dieselmotoren leisten 231 oder 286 PS und werden ebenfalls an einen Allradantrieb gekoppelt. Dank des mechanischen Mitteldifferenzials wird die Kraft an den Rädern variabel verwaltet. Der Effekt ist eine perfekte Bodenhaftung. Auch sind sämtliche Motoren an die Mild-Hybrid-Technologie (MHEV) gekoppelt, sodass die Kraft der Motoren teilweise zurückgewonnen und wiederverwertet wird. Anders formuliert, beherrscht der Audi Q8 somit auch das so genannte „Segeln“.\nHighlights des Audi Q8\nDie Gestaltung des Audi Q8 wird maßgeblich vom Lichtband am Heck geprägt. Für maximalen Komfort sorgt die Kombination aus Luftfederung und adaptiven Dämpfern, sodass Unebenheiten förmlich von der Straße gesaugt werden. Die beiden Touch-Displays des Fahrzeugs lassen sich sowohl mit dem Finger als auch über Sprache steuern. Dabei handelt es sich um ein teilweise intelligentes System, das auch umgangssprachliche Formulierung wie „Ich muss tanken“ oder „Fahre mich nach München“ in die Navigation integriert. Diese erfolgt dank Integration mobiler Geräte problemlos in Echtzeit. Auch lässt sich der A8 in einen WLAN-Hotspot verwandeln und arbeitet mit LTE Advanced.\nDie technischen Features des Audi Q8 sorgen für Begeisterung. Die Klimaautomatik sorgt für individuelle Temperaturen und frische Luft in vier Zonen und wird durch ein Air Quality Paket ergänzt. Das Auge erfreut sich dabei an der Ambientebeleuchtung und dem Konturlicht und natürlich steht auch ein Soundsystem des Herstellers Bang & Olufsen mit sage und schreibe 23 Lautsprechern und Subwoofer zur Verfügung. Die Sicherheit wird durch 39 Assistenzsysteme gewährleistet, zu denen unter anderem ein Nachtsichtgerät und ein adaptiver Fahrassistent gehören. Weitere technische Finessen sind ein Effizienzassistent, ein Kreuzungswarner und natürlich Spurwechsel- und Spurhalteassistent. Abgerundet wird durch die Bordsteinwarnung und das weitgehend autonome Einparken.\nDer Audi Q8 ist ein durch und durch beliebtes Fahrzeug. Wer einmal einen Test oder Vergleich zur Hand genommen hat, wird auch von der exzellenten Qualität überzeugt sein. Wir bei Kölbl bieten eine Fülle an Audi Q8 im direkten Verkauf und zu Abholpreisen. Auf Wunsch können Sie gerne auch Ihr Wunschfahrzeug über unseren Audi Q8 Neuwagen Konfigurator zusammenstellen. Ein Vorteil, der uns auszeichnet, ist die langjährige Mitgliedschaft in der Kfz-Innung und eine Servicewerkstatt, die nach ISO 9001 zertifiziert ist. Entsprechend legen wir Wert auf eine Rundum-Betreuung und freuen uns auch nach dem Autokauf noch über unsere Kundinnen und Kunden. Zuletzt nehmen wir im Zuge eines jeden Kaufs eines Audi Q8 gerne auch Ihren vorhandenen Gebrauchtwagen in Zahlung und unterbreiten Ihnen ein garantiert faires und marktübliches Angebot.


Audi A6 1,8T oder 2,4 für 5500€ - Seite 2 - Audi A6 Kaufberatung - A6 Forum der A6-Freunde.COM\nAudi A6 1,8T oder 2,4 für 5500€\nFreitag, 25. Dezember 2009, 09:40\nZitat von »"A6-Hatzer"«\nAls übermäßig sparsam ist der 2,8er aber nicht gerade bekannt.....\nNe, aber er verbraucht nicht mehr als der 2,4er, und dann nimmt man doch lieber den, oder?\nErfahrungspunkte: 4 298 993\nFreitag, 25. Dezember 2009, 13:36\nMeist ist es so,dass der 2.8er weniger bzw. gleich viel nimmt,jedoch dafür mehr Leistung hat.\nDeswegen wird der 2.4er auch gern als Schluckspecht bezeichnet.\nMeinen fahre ich mit knapp unter 12L in der Stadt.\nErfahrungspunkte: 1 285 177\nFreitag, 25. Dezember 2009, 17:25\nwenn dann such doch geich nach so was ich wer den MAL anschauen da mein Bruder ein Audi will der etwas sparsammer ist als sein A4 1.8T http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=124708303&__lp=17&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&ambitCountry=DE&zipcode=08280&zipcodeRadius=50&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1\nErfahrungspunkte: 308 850\nSamstag, 26. Dezember 2009, 08:48\nAlso ich würde auch die Finger von nem 2.4er lassen, verrbrauch zu hoch für gebotene Leistung. Hätte noch nen 2.7T anzubieten, is aber n Avant.\nErfahrungspunkte: 53 047\nSamstag, 26. Dezember 2009, 20:24\nDer eine Link da mit dem LPG macht einen guten Eindruck. Der wirds vieleicht werden.\nEin 2.7T ja eigentlich eine feine Sache, aber nuja. Ich halte so viel Leistung für etwas riskant.\nWas soll er denn kosten usw?\nErfahrungspunkte: 6 027 112\nSonntag, 27. Dezember 2009, 11:46\nnen 2.7er für kurzstrecken? na der motor wird es dir danken... aber deine bedenken zwecks der motorleistung sind unbegründet. ich habe mit 18 auch mit einem audi 80 mit 90ps angefangen. mit dem auto habe ich mich in "gefährlichere" situationen gebracht wie mit meinem a6 jetzt.\nzum einen hat natürlich die fahrpraxis gefehlt, aber zum anderen eben auch die motorleistung um etwa MAL locker flockig einen lkw auf der landstraße zu überholen. beim a6 steige ich einfach MAL leicht ins gas und bin vorbei...\nden 10l wunsch würde ich mir aber direkt abschminken sofern du keinen diesel willst. der 2.8er wird wohl eher mit 12-13l bewegt werden. aber schau MAL auf www.spritmonitor.de und suche MAL nach a6 mit verschiedenen motorisierungen. dann kannst du dir selber ein bild vom verbrauch machen.\nGut, das dachte ich auch schon, aber halt ein paar "Tester" auf Ciao oder so, meinten das halt.\nDeswegen ist ja vieleicht so ein Gas-Umbau interessant, wie in etwa sieht es da mit Leistung, Reparaturanfälligkeit, Motorproblemen, zeit zum warm fahren usw aus?\nSonntag, 27. Dezember 2009, 12:49\nMöchte hier niemandem das Geschäft vermiesen,aber gerade die 2.7T sind doch im Stadtverkehr Spritfresser.\nGab doch schon oft genug hier Beschwerden,dass die Teile über 15L schlucken sollen.\nMein 2.4er pendelt immer so bei 11-12L egal bei welcher Fahrweise.\nBei 130km/h auf der AB sinkt er sogar bis auf 10-11L.\nGerade mit kleinem Budget würde ich die Finger vom 2.7T lassen,denn wenn was kaputt geht,dann richtig.\nKurzstrecke würde ich keinem Motor zumuten erst recht nicht auf Gas.\nTurbo und Gas ist auch immer so eine Sache,da die Abgastemperatur wohl beim Gasumbau steigen soll,was natürlich für die kleinen Serienlader vom 2.7T nicht gesund ist.\nIch persönlich würde wieder zum 2.4er greifen, wäre aber auch nicht vom 2.8er oder 1.8T mit Chip abgeneigt.\nAlle Varianten haben ihre Vor- und Nachteile,da musst du schon selbst entscheiden,was du haben möchtest.\n"Leistung" hättest du in diesem Fall bei allen eigentlich ausreichend,denn der A6 ist nun MAL kein Sportwagen,sondern eine Reiselimo.\nUnd zu viel Leistung kann man nie haben,denn man muss sie ja nicht dauerhaft abrufen.\nSonntag, 27. Dezember 2009, 12:57\nwie viele km fährst du denn im jahr? fährst du überwiegend kurzstrecke? wenn ja dann lohnt sich keine gasanlage. diese wird erst zugeschaltet wenn der motor warm ist.\ngenerell sollte die gasanlage von einem zertifizierten partner eingebaut worden sein der sowas auch schon mehrere male am gleichen fahrzeugtyp bzw. motor gemacht hat. auch sollte keine noname anlage verbaut sein.\ndie professionalität der anlage lässt sich sehr gut daran erkennen, wie im motorraum gearbeitet wurde. desto weniger die motorabdeckung verhunzt wurde, desto mehr ahung hat derjenige gehabt der sie verbaut hat. auch eine saubere schlauchführung sollte gegeben sein. im netz gibt es ja die abenteuerlichsten gasumbauten zu sehen.\nSonntag, 27. Dezember 2009, 12:59\nSpritmonitor kann man teilweise auch vergessen, wenn ich sehe das manche angeblich den 3,0er mit LPG um die 10 Liter bewegen, frage ich mich immer ob die das Auto schieben.\nWer viel Kurzstrecke fährt, brauch kein LPG, da man ja immer auf Benzin startet.\nIn der Stadt ist LPG Schwachsinn.\nSonntag, 27. Dezember 2009, 13:12\nIch komme auf so 10.000 bis 12.000km im Jahr.\nStreckenmäßig ist es eher kurz bis mittelstrecke. Also wirklich lange Autobahnfahrten kommen selten vor.\nSo sportlich will ich auch garnicht mehr fahren, muss doch hin und wieder ein paar Leute und Gegenstände mitnehmen, da ging einem der kleine Seat meist ziemlich auf den Sack.\nUnd lieber ruhig fahren kann man sich doch durchaus mit dem A6 leisten, wie man so schön sagt, wer langsam fährt wird länger gesehen\nIch will einfach ein bisschen Komfort usw, diese ganzen Holzklasse Autos der meisten Leute in meinem Alter regen mich auf\nSonntag, 27. Dezember 2009, 13:26\nalso angeben :elite:\nwo andere noch mit golf, corolla und corsa b vorfahren kommt der junior mit seinem a6 ja die geschichten kenne ich zu gut.\nvergiss den gasumbau. bei der km leistung würde ich v8 fahren. das ist ja Gar nichts...\nhast du dir evtl. auch MAL überlegt eine stufe kleiner anzufangen? a4? und wenn ich lese "gegenstände", dann denke ich zwangsläufig an koffer, zeug und krams... wär nicht doch ein avant die bessere wahl?\nwie heißt es so schön - die sportlichsten und schönsten kombis kommen aus ingolstadt und heißen avant. das raumgefühl im avant ist zudem sau stark :razz:\nSonntag, 27. Dezember 2009, 13:44\nZum angeben hatte auch das alte Auto schon gereicht, der war recht hübsch gemacht.\nAber halt habe ich seit meinem Unfall etwas Bammel vor Kleinwagen, ich will eigentlich nicht direkt in der Knautschzone sitzen\nDie anderen fahren dann halt zb einen Polo 6N mit 150.000 km für 3000€\noder einen Ford Focus mit 99.000 8 jahre und 5000€.\nHalte ich für Käse.\nDachte an A4 oder VW Passat, aber musste dann feststellen dass man da auch nicht unter 4000€ dabei ist, und da sehe ich den "kleinen" Aufpreis zum A6 irgendwie als sinnvoll.\nUnd nochwas zu Reparaturen, wie ihr sagt sind die ja recht teuer. Wie sieht es da mit der Wahrscheinlichkeit aus? Ich habe halt nochmal das gleiche Geld wie den Anschaffungspreis über, das könnte ich dann dafür aufwenden, aber ich will halt einfach nicht dass im Verlauf von 3 Jahren mehrere 1000€ in das Auto gesteckt werden.\nSonntag, 27. Dezember 2009, 14:04\nhmm also der zahnriemenwechsel (alle 120.000km) bei v6 motoren kostet bei audi schnell MAL über 1000€, ein kleiner service mit öl und filtern kostet ca. 300-400€ (je nach zusatzarbeiten), der große service liegt bei 600€ und MAL als beispiel - wenn dir z.b. das automatikgetriebe verreckt kostet das gut und gerne zwischen 4-6000€... das sind natürlich die preise beim vertragspartner. bei freien werkstätten wird es natürlich etwas günstiger.\nvon uns hat leider noch keiner eine wahrscheinlichkeitsformel aufgestellt wann und was an seinem auto kaputt geht wär schön zu wissen... das kann dir aber niemand im voraus sagen. check das fahrwerk... gerade die querlenker kränkeln massiv.\ngenerell würde ich dir aber empfehlen das kaufberatungsforum etwas zu durchstöbern. die probleme die der 4b hat, sind dort alle samt aufgeführt.\nErfahrungspunkte: 4 617 963\nSonntag, 27. Dezember 2009, 14:15\nich würde sagen wenn er sich den A6 leisten kann,dann soll er sich ihn doch holen..\nich hab zwischen 18 und 21 einen Trabant gefahren,mehr konnte ich mir als Lehrling nicht leisten...\nErfahrungspunkte: 3 191 309\nSonntag, 27. Dezember 2009, 17:33\nso ein quatsch...nicht jede gasanlage schaltet sich erst bei warmem motor zu.\ndas man nur einen fähigen umrüster nehmen sollte ist selbstredent,und das der nicht zu weit von der haustür weg sein sollte auch...ist praktischer im fall eines defektes.\nbeim dritten punkt gebe ich dir vollkommen recht.\nich kenne einen umrüster,der lässt fast alles so "verschwinden" das man nicht MAL sieht,das der motor umgerüstet wurde.\nSonntag, 27. Dezember 2009, 17:44\nhmm es gibt durchaus anlagen und motoren die damit KLAR kommen bzw. eine niedrigere umschalttemp haben oder Gar ganz auf einen verdampfer verzichten. aber jeder motor reagiert dabei anders. lieber am anfang mit benzin heizen und dem motor was gutes tun als ihn dann im mageren betrieb oder mit einer unregelmäßigen verbrennung zu schaden. und ich gehe MAL davon aus, dass die wenigsten 2.8er a6 eine solche anlage haben die im reinen gasbetrieb starten kann. wenn man für kleines geld einen a6 findet der eine lpg anlage hat, wunderbar... aber sich darauf zu versteifen? bei der km leistung... ne...\nSonntag, 27. Dezember 2009, 19:20\nFrage ist halt was sich mehr lohnt.\nGanz normaler 2.4er oder 1.8T\noder dann halt doch lieber 2.8er plus LPG.\nGrade der eine Link hier, macht ja einen sehr guten Eindruck.\nSonntag, 27. Dezember 2009, 20:35\nBei der Fahrleistung 2,8er ohne LPG, wenn natürlich LPG schon eingebaut ist, OK, nachrüsten bringt nix bei Km Leistung.\nSonntag, 27. Dezember 2009, 21:14\nGerade der ausm Link macht keinen guten Eindruck.\nDie blaue Ausstattung ist gewöhnungsbedürftig und der Satz "Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft" sollte ein wenig abschrecken,da dadurch alle Garantieansprüche verloren gehen,da Privatverkauf.


Was ist der Unterschied zwischen Ping und Traceroute / Technologie | Der Unterschied zwischen ähnlichen Objekten und Begriffen.\nDas Hauptunterschied zwischen ping und traceroute liegt das ping wird verwendet, um die Netzwerkverbindung und die Namensauflösung zu testen, während der Traceroute den tatsächlichen Pfad von der Quelle zum Ziel ermittelt.\nEin Computernetzwerk ist eine Sammlung von Geräten, die miteinander verbunden sind, um Daten und Ressourcen auszutauschen. Die Geräte kommunizieren über ein drahtgebundenes oder drahtloses Kommunikationsmedium miteinander. Es ist wichtig, das Netzwerk nach der Erstellung und Einrichtung des Netzwerks mit der erforderlichen Software, Hardware und Protokollen aufrechtzuerhalten. Probleme, die im Netzwerk auftreten, können durch die Fehlerbehebung gelöst werden, wodurch das ordnungsgemäße Funktionieren des Netzwerks erhalten bleibt. Ping und Traceroute sind zwei Dienstprogramme zur Fehlerbehebung in einem Netzwerk. Ihre entsprechenden Befehle sind Ping und Tracert.\n1. Was ist Ping?\n2. Was ist Traceroute?\n3. Welche Beziehung besteht zwischen Ping und Traceroute?\n4. Was ist der Unterschied zwischen Ping und Traceroute\nDNS, Domänenname, IP-Adresse, Namensauflösung, Netzwerkverbindung, Ping, Traceroute\nPing ist ein Befehl, der zum Testen von Problemen wie Netzwerkkonnektivität und Namensauflösung verwendet wird. Zu Testen Sie die Netzwerkverbindung, Der Benutzer kann zur Eingabeaufforderung wechseln und ping eingeben und drücken Sie die Eingabetaste. Die IP-Adresse ist die IP-Adresse des Ziels. Dieser Befehl sendet 4 Datenpakete an das Zielgerät. Dies wird als Pinging bezeichnet. Dann sendet die Zielmaschine Datenpakete an die sendende Maschine. Diese Antworten werden aufgerufen Echoantwortanfragen. Sie stellen sicher, dass eine Netzwerkverbindung zwischen sendenden und Zielgeräten besteht.\nWenn nach dem Pining das sendende Gerät eine Nachricht als "Zeitüberschreitung der Anforderung" empfängt, bedeutet dies, dass der Host inaktiv ist oder die Ping-Anforderungen blockiert sind. Wenn das sendende Gerät eine Nachricht als „Zielhost nicht erreichbar“ empfängt, bedeutet dies, dass die Nachrichten vom Router stammen. Es zeigt an, dass die Route zum Ziel nicht gefunden werden kann.\nAußerdem kann der Ping-Befehl verwendet werden Auflösung des Testnamens. Der Benutzer kann zur Eingabeaufforderung wechseln und ping eingeben . z. B. ping yahoo.com. Erfolgreiche Antworten zeigen an, dass die Namensauflösung von DNS einwandfrei funktioniert. Die IP-Adresse kann verwendet werden, wenn der Domänenname nicht funktioniert. Wenn bei der Verwendung des Domänennamens keine Antworten und bei Verwendung der IP-Adresse Antworten vorhanden sind, weist dies auf ein Problem des DNS-Servers hin. Insgesamt wird Ping verwendet, um Signale an das Ziel zu senden.\nTraceroute hilft dabei, den genauen Pfad zu finden, den das Datenpaket nehmen muss, um das Ziel zu erreichen. In der Eingabeaufforderung kann der Benutzer tracert eingeben und drücken Sie die Eingabetaste. Dann geht ein Datenpaket zum Ziel. Bei jedem Passieren eines Routers sendet er diese Informationen an das sendende Gerät. Diese Informationen enthalten die IP-Adresse und die Zeit, die zwischen den einzelnen Hops verlegt wurde. Auf diese Weise hilft der Traceroute zu ermitteln, wo ein Problem im Netzwerk auftritt. Insgesamt hilft Traceroute dabei, den Weg von einem Ort zum anderen zu verfolgen und jeden Sprung auf dem Weg aufzuzeichnen.\nBeziehung zwischen Ping und Traceroute\nWenn der ping-Befehl keine erfolgreichen Antworten enthält, kann mit dem Befehl tracert ermittelt werden, wo das Datenpaket entlang des Pfads fehlgeschlagen ist.\nUnterschied zwischen Ping und Traceroute\nPing ist ein Netzwerkdienstprogramm, das hauptsächlich zum Testen der Konnektivität zwischen zwei Knoten oder Geräten verwendet wird. Traceroute ist ein Netzwerkdienstprogramm, mit dem der Pfad eines Pakets in einem Netzwerk von der Quelle zum Ziel verfolgt wird. Dies erklärt den grundlegenden Unterschied zwischen Ping und Traceroute.\nPing wird zum Testen der Netzwerkkonnektivität und der Namensauflösung verwendet. Traceroute hilft dabei, den genauen Pfad des Datenpakets zu finden, um das Ziel zu erreichen. Es hilft auch zu erkennen, ob der Fehler auf dem Pfad aufgetreten ist. Dies ist ein wesentlicher Unterschied zwischen Ping und Traceroute.\nDarüber hinaus ist der Ping-Befehl Ping . Der Benutzer kann auch Ping verwenden . Inzwischen ist der Befehl für Traceroute Tracert .\nPing und Traceroute scheinen sich zu ähneln, aber sie unterscheiden sich. Der Unterschied zwischen Ping und Traceroute besteht darin, dass der Ping zum Testen der Netzwerkkonnektivität und der Namensauflösung verwendet wird, während der Traceroute den tatsächlichen Pfad von der Quelle zum Ziel ermittelt.\n1. “Was ist Ping? - Definition von WhatIs.com. “SearchNetworking, hier verfügbar.\n2. „Traceroute“. P2P-Definition (Peer-to-Peer), hier erhältlich.\n1. „Cmd-ping“ Von Cristianzambrano - Eigene Arbeit (Public Domain) über Commons Wikimedia\n2. "TRACEROUTE1" von Yangliy bei English Wikibooks - Übertragen von en.wikibooks an Commons (Public Domain) über Commons Wikimedia


Städtetrip in Porto\nRegen, Regen, Regen. Es ist ein wenig ungemütlich, als wir am Freitagabend in Porto ankommen. Zum Glück liegt unsere Airbnb-Unterkunft bei Ana nur wenige hundert Meter von der großen Metro-Station “Trindade” entfernt. Ihre Wohnung ist ein großes Einzimmer-Apartment mit Bad – kein Palast, aber zentral, sauber und im typischen Ikea-Stil eingerichtet.\nIn Porto laufen wir alles zu Fuß ab. Die mittelgroße Stadt mit rund 230.000 Einwohnern und dem Fluss Douro bietet im Zentrum kleine schmucke Häuser, prächtige Kolosse und ganz schön viele Steigungen. Unser Städte-Trip wird zum Aktiv-Urlaub.\nBesuch im Restaurant “Galeria de Paris”\nAn diesem ersten Abend machen wir uns schnell auf die Suche nach einem Restaurant. Westlich der Avenida dos Aliados sind wir dazu unterwegs – und werden in der belebten Rua da Galeria de Paris relativ schnell fündig. Hier reihen sich zahlreiche Bars und Kneipen aneinander und ein Restaurant, das wie die Straße heißt: “Galeria de Paris”.\nDie Einrichtung ist ein wenig skurril. Nostalgie paart sich mit Kitsch. Ein alter Mini-Trabant hängt an der Wand, Bugs Bunny Figuren reihen sich dazu und ganz schön viel anderer Krimskrams. Wir wagen uns hinein. Hunger. Auf der Bühne direkt vor uns spielt ein Männer-Duo mit Gitarre ganz große Pop-Hits. Unter anderem von Elton John und John Lennon. Das Steak ist leider zäh, die Bedienung unfreundlich. Eine Flasche Rotwein hilft.\nDanach holen wir uns in einer der zahlreichen Bars ein Getränk und stellen uns einfach zu den zahlreichen Portugiesen auf die Straße. Es herrscht eine sehr angenehme Atmosphäre. Ein Tanz-Flashmob bildet sich plötzlich aus dem Nichts. Allein das Beobachten macht Freude. Wir sind uns schnell einig: Hier werden wir auch den nächsten Abend verbringen.\nFrühstück in Porto\nFrühstück. Wir wählen das Café Majestic in der Rua Santa Catarina aus. Hier schrieb Joanne K. Rowling an Harry Porter. Es ist jedoch verflixt. Vor dem Café steht eine riesige Schlange von Menschen, die alle das gleiche Ansinnen wie wir hatten.\nPlanänderung. Für einen Kaffee möchte ich nicht zwischen zig Harry Potter-Fans anstehen. Wir nehmen auf der Santa Catarina einfach das nächste Café – eines, wo sich keine Touristenströme versammeln. Es ist eine weise Entscheidung: Den Galao, das Lachsbrötchen und ein Pastel de Nata, eine leckere Blätterteigtasche mit Puddingfüllung, bekommen wir zusammen für weniger als fünf Euro. Wir sind begeistert.\nDanach laufen wir durch die verregnete Stadt. Wir schlendern durch die Markthallen des Mercado do Bolhao, wo ich mir Geschirr kaufe, und wir kommen vorbei am Bahnhof Sao Bento, er ist verziert mit 20.000 Azulejos. Das sind die primär blauen und weißen Fliesen, die im 16. Jahrhundert von Flandern nach Portugal kamen – sie sehen nicht nur hübsch aus und erzählen, wie in diesem Bahnhof Geschichten, sondern schützen an der Häuserfront auch vor Feuchtigkeit.\nNicht weit vom Bahnhof ist die Kathedrale Sé. Von dort ist die Aussicht über die Dächer Portos beeindruckend. Danach laufen wir die Rua das Flores entlang Richtung Douro. Dort gibt es viele kleine Cafés, Restaurants und noble Häuser. Wir machen Stopp in einem kleinen Feinkostladen und testen dort Brot mit Ziegenkäse und Schinken. Fabelhaft.\nFisch-Restaurant in Porto\nFür das Abendessen entscheiden wir uns für ein Fisch-Restaurant direkt am Fluss. Schon bei der Reservierung am Nachmittag werden wir mit den Flirt-Künsten der portugiesischen Kellnern vertraut. Unseren Namen möchte der Herr gar nicht erst wissen. Unser Tisch ist auf 21 Uhr unter “Beautiful Ladies” reserviert. Kostenloser Portwein am Abend folgt. Aufdringlich oder nervig werden die Kellner aber nie. Sie schaffen die perfekte Balance zwischen freundlichem, lustigem Flirten und höflicher Zurückhaltung. So machen uns die Restaurant-Besuche unglaublich viel Freude.\nBei der Auswahl des Menüs entscheiden wir uns für einen portugiesischen Brotbrei, einen Alentejo, mit Meeresfrüchten. Interessant und empfehlenswert. Nach dem Essen kämpfen wir uns vom Fluss hoch in das Zentrum zurück – und landen wieder auf der Straße im Partyviertel, solange bis mein Schirm unter den Regengüssen nachgibt und es ganz schön ungemütlich wird.\nBilder vom Stadtspaziergang in Porto\nWie es in Porto für uns weitergeht: https://dieschreibmaschine.net/2015/10/24/fernweh-7-tage-portugal-porto-ii/\n(Visited 5.229 time, 1 visit today)\nKrimskrams: Ein Interview mit Vanessa von „Life is better with Buttercream“\nSchmöker: “Was ich liebte” von Siri Hustvedt\nSchmöker: “Herkunft” von Saša Stanišić\nSchmöker: “Tschick” von Wolfgang Herrndorf\nSchmöker: “Etwas, das mich glücklich macht” von Tessa Müller


an alle: GTA 4\nan alle (GTA 4)\nich habe so ein dummen bug oder was dass sein soll irgendwie bekomme ich das geld was ich gemacht habe nochmal ich spiele parr runden noose verlasse das spiel und bekomme das geld nochmal also doppelt habt dir das auch\nFrage gestellt am 14. Juli 2010 um 16:37 von alboz-destroyer\nalboz-destroyer sagt "Danke!"\nAntwort #1, 14. Juli 2010 um 16:47 von ProfiGamer13\nNein haben wir nicht und was ist jetzt deine Frage?\nAntwort #2, 14. Juli 2010 um 17:09 von Helperforgames\nEhrlich ich versteh deine frage nicht.\nAntwort #3, 14. Juli 2010 um 17:16 von gelöschter User\nIch ja auch nicht daher frage ich.^^\nAntwort #4, 14. Juli 2010 um 17:16 von Helperforgames\nist doch cool wenn man das doppelte bekommt\nAntwort #5, 14. Juli 2010 um 17:28 von alboz-player__\nDas ist ne spam frage.\nAntwort #6, 14. Juli 2010 um 17:30 von gelöschter User\nAntwort #7, 14. Juli 2010 um 17:50 von Helperforgames\nIch hab das auch manchmal, ich bekomm 4500, seh dann wv ich noch brauch komm nächsten Tag oder so wieder on und bin 1 Rang höher oder brauch aufeinmal viel weniger. Is zwar schön aber nervt irgendwie.\nAntwort #8, 14. Juli 2010 um 18:07 von GTA-Playa\nAh jetzt versteh ich es er meint das er mehr Money als ein anderer kriegt oder.\nAntwort #9, 14. Juli 2010 um 18:10 von gelöschter User\nAchso das hab ich auch, das ist mir letztens erst passiert.\nMaster, er meint wenn man NOOSE-Alarm gespielt hat, und die 4.500 + eingesammeltem Geld bekommen hat, und sieht wie viel man noch brauch bis zum nächsten Rang, und dann aus macht und wieder an macht das man das doppelte an Geld bekommen hat.\nAntwort #10, 14. Juli 2010 um 18:27 von ProfiGamer13\nIch hab leider kein online.\nAntwort #11, 14. Juli 2010 um 18:58 von gelöschter User\nwenn das wirklich mit dem Bug stimmt, sollte ich auch öfters Noosen^^\nAntwort #12, 14. Juli 2010 um 19:06 von Redman95\nDas is nicht nur bei NOOSE xD Also bei mir.\nAntwort #13, 14. Juli 2010 um 19:20 von GTA-Playa\nalso das geht bei allen wo mann geld bekommt das ist cool bin jetzt wegen den trick stufe 9 aber mir es war aufgefallen irgenwie kommen wenige leute in meine sitzung habe so in ein tag eine halbe million gemacht\nAntwort #14, 14. Juli 2010 um 23:30 von alboz-destroyer\nBin auch 9 weil der Trick mir immer geholfen hat.\nAntwort #15, 15. Juli 2010 um 08:39 von GTA-Playa\nIch bin 7. xD Das ist mir aufgefallen, abends ich brauchte nach dem Spiel noch 2.000 oder so bis zu Rang 7, hab ausgemacht, dann am nächsten Morgen wieder an gemacht und war schon Rang 7. ^^\nAntwort #16, 15. Juli 2010 um 08:57 von ProfiGamer13\njop aber auch mit den trick dauert es bis mann 10 ist nein meine nicht das alter sondern der stufe 10\nAntwort #17, 15. Juli 2010 um 13:26 von alboz-destroyer\nAntwort #18, 15. Juli 2010 um 13:43 von ProfiGamer13\nMehr geht auch nicht xD\nAntwort #19, 15. Juli 2010 um 15:12 von GTA-Playa\n13. Jul GTA 4: Darko


Flohmarkt in Vilshofen an der Donau und Umgebung ☀ 2021\nFlohmarkt Vilshofen an der Donau und Umgebung 2021\nUnabhängig davon, ob man auf dem Trödelmarkt verkaufen oder kaufen möchte, sind weite Anfahrten ärgerlich und zudem auch gar nicht notwendig. In Stadt Vilshofen und Umgebung finden regelmäßig Flohmärkte statt, so dass man gewissermaßen direkt vor der Haustür alte Sachen loswerden oder auch Gebrauchtes zu echten Schnäppchenpreisen erstehen kann.\nWer seine Suche nicht nur auf Vilshofen beschränkt, sondern einen weiteren Umkreis berücksichtigt, kann zumindest an jedem Wochenende einen Flohmarkt besuchen und so seiner Trödel-Leidenschaft freien Lauf lassen.\nFlohmarkt Vilshofen an der Donau (Bayern)\nFlohmarkt Vilshofen heute und Termine für 2021/2022\nAktuelle Flohmarkt-Termine für Vilshofen und Umgebung\nKleinanzeigen Vilshofen als Alternative zum Trödelmarkt\nFlohmarkt Vilshofen heute – Termine für 2021/2022\nAll diejenigen, die spontan Lust auf eine Schnäppchenjagd auf dem Trödelmarkt haben, sollten nach einem Flohmarkt in der Stadt Vilshofen heute suchen. Wer dahingegen verkaufen möchte, muss längerfristiger planen und sollte sich mit den anstehenden Terminen für 2021/2022 befassen. Auch potenzielle Käufer tun gut daran, etwas zu planen, um keine Gelegenheit zu verpassen.\nIn Vilshofen an der Donau und Umgebung finden zwar regelmäßig Flohmärkte statt, aber es kann dennoch nicht schaden, nach einem Online-Flohmarkt Ausschau zu halten. Sowohl der Verkauf als auch der Kauf gestalten sich dabei besonders bequem und flexibel, weil alles von Zuhause aus passiert. Der Aufwand ist somit minimal, während man das Maximum erreichen kann.\nFlohmarkt in Vilshofen an der Donau im Landkreis Passau\nWer einen Flohmarkt in Vilshofen, im Landkreis Passau oder im Umkreis von 50 km plant, sollte versuchen, möglichst viel Aufmerksamkeit für die Veranstaltung zu erzeugen. Dies gelingt unter anderem auch mithilfe des Internets.\nFlohmarkt.info ist beispielsweise ein überregionales Online-Portal rund ums Trödeln. Hier kann man anstehende Termine eintragen und so auf den nächsten Flohmarkt in Vilshofen und Umgebung Passau aufmerksam machen.\nAktuelle Flohmarkt-Termine aus Vilshofen an der Donau auf Flohmarkt.info eintragen\nAdresse: Kapuzinerstraße 54, 94474 Vilshofen an der Donau\nAdresse: Schweiklberg 1, 94474 Vilshofen an der Donau\nTelefonnr:49 8541 2090


14 Kilogramm schwerer Tumor entfernt – Naturheilkunde & Naturheilverfahren Fachportal\n14 Kilogramm schwerer Tumor entfernt\nÄrzte der Kölner Uniklinik entfernen einen 14,3 Kilogramm schweren Tumor\nAn der Uniklinik Köln wurde vergangene Woche bei einer Frau ein mehr als 14 Kilogramm schwerer Eierstocktumor entfernt. Der Eingriff ist gut verlaufen und die Patientin befindet sich auf dem Weg de Besserung, so die Mitteilung der Klinik für Frauenheilkunde und Geburtshilfe der Uniklinik Köln.\nDer Tumor war mit mehr als 14 Kilogramm Gewicht und rund 60 Zentimetern Durchmesser der bislang größte Eierstocktumor, den Mediziner an der Uniklinik Köln entfernt haben. „Nach der circa dreistündigen Operation ging es der Patientin recht schnell wieder besser, so dass sie auf die gynäkologische Station zurückverlegt werden konnte“, berichtet die Klinik. Der Eingriff wurde vom Direktor der Klinik für Frauenheilkunde und Geburtshilfe, Prof. Dr. Peter Mallmann, vorgenommen.\nPatientin fühlte sich trotz riesigem Tumor wohlauf\nDie Patientin hatte zuvor von dem riesigen Eierstocktumor wenig bemerkt. Sie beobachtete zwar seit rund sechs Monaten eine leichte und seit anderthalb Monaten eine deutliche Gewichtszunahme sowie eine Zunahme des Bauchumfanges, fühlte sich ansonsten jedoch wohlauf. Nach einer Computertomographie durch das Institut für Radiologische Diagnostik der Uniklinik Köln äußerten die Mediziner erstmals den Verdacht auf einen gigantischen Eierstocktumor. Dieser Eindruck bestätigte sich laut Mitteilung der Klinik in anschließenden Ultraschall-Untersuchungen. Die behandelnden Ärzte kamen daher zu dem Entschluss einer operativen Entfernung.\nGigantischer Eierstocktumor in dreistündiger Operation entfernt\n„Wie bereits bei der Diagnose vermutet, zeigte sich während des Eingriffes ein gigantischer Eierstocktumor.“, berichtet Professor Dr. Mallmann. Der Tumor habe den kompletten Bauchraum ausgefüllt und „sich vom kleinen Becken bis hinein in den Oberbauch“ erstreckt. Dadurch wurden laut Aussage des Mediziners auch andere Organe verdrängt und behindert. Im Rahmen der dreistündigen Operation konnte der „außerordentlich große Tumor von dem Team im Ganzen und komplikationslos entfernt werden“, so die Mitteilung der Uniklinik Köln. Die Patientin befinde derzeit sich auf dem Weg der Besserung und könne die Klinik vermutlich in den kommenden Tagen verlassen. Sie wird in der aktuellen Mitteilung mit der Aussage zitiert: „Ich bin wahnsinnig froh darüber, dass die Operation so gut verlaufen ist. Jetzt bin ich im doppelten Sinn erleichtert und freue mich darauf, bald wieder nach Hause zu kommen.“ Laut Aussage der Ärzte war der Eierstocktumor 14,3 Kilogramm schwer und hatte einen Durchmesser von etwa 60 Zentimetern.\n18 Kilogramm wog der bislang größte in Deutschland entfernte Tumor\nDem Direktor der Klinik für Frauenheilkunde und Geburtshilfe zufolge handelte es sich „glücklicherweise bei diesem außerordentlich großen Tumor nicht um eine bösartige Veränderung, sondern um ein gutartiges sogenanntes muzinöses Kystom.“ Professor Mallmann beschreibt letztere als „vom Eierstock ausgehende Zysten, die meist mit Wasser und Schleim gefüllt sind, und bei Größenzunahme die anliegenden Organe verdrängen.“ Ursache seien oftmals verschlossene Drüsengänge, durch welche die ausgeschiedene Flüssigkeit nicht mehr abfließen kann. So bilden „sich immer größer werdende Zysten, die jedoch selten derartige Ausmaße erreichen“, erläuterte der Mediziner. Tatsächlich ist eine 14 Kilogramm schwerer Tumor äußerst ungewöhnlich, doch in Berlin wurde im Jahr 2009 bereits ein Eingriff durchgeführt, bei dem ein noch weit größerer Tumor entfernt wurde. Die Mediziner der betreuenden privaten Klinikgesellschaft „Capital Health Hospital Group“ beseitigten damals in fünf Operationen rund 18 Kilogramm eines bösartigen Knochentumors am Becken einer 35 Jährigen Patientin aus Saudi-Arabien. Die Betroffene selbst wog nur 37 Kilogramm. Dies war der bislang größte in Deutschland entfernte Tumor. (fp)