Die Last wird kleiner - Hamburger Abendblatt\nDie Last wird kleiner\nEin Rückblick in eigener Sache\nSabine Tesche und Beate Geise\nDer Abendblatt-Verein „Kinder helfen Kindern“ vergab 2013 rund 407.000 Euro für mehr als 23.600 Kinder und Jugendliche. Einige stellen wir als Beispiele vor.\nLaura leidet unter Neurofibromatose, einer Tumorerkrankung, und ist auf einem Auge fast blind. Sie wünschte sich zum zehnten Geburtstag sehnlichst ein Therapie-Sessel-Dreirad, damit sie mit ihren Eltern auch mal einen Ausflug machen kann. Die Krankenkasse gab nichts dazu. Deswegen bat die Stiftung Klingelknopf den Abendblatt-Verein „Kindern helfen Kindern“ und einige andere Spender um Unterstützung. Inzwischen hat Laura schon etliche Fahrradtouren unternommen – und wenn sie zu müde zum Selbstfahren ist, kann ihr Rad hinten am Fahrrad ihres Vaters angekoppelt werden.\nAuch bei Lukas wollte die Krankenkasse nicht helfen, dabei litt der 17-Jährige sehr unter seiner „Trichterbrust“, wie auch psychologische Gutachten bestätigten. Mit seiner großen Einwölbung im Brustkorb traute er sich nicht mehr, beim Schulsport das T-Shirt auszuziehen oder schwimmen zu gehen. „Er zog sich immer mehr zurück, war verschlossen und fühlte sich minderwertig. Ich hatte richtig Angst um ihn“, erzählt seine Mutter Claudia L. im Rückblick. Drei Jahre lang kämpfte die alleinerziehende Mutter mit der Krankenkasse, bis sie sich an „Kinder helfen Kindern“ wandte mit der Bitte, die Operationskosten zu übernehmen. Seit der OP im Juli im Altonaer Kinderkrankenhaus ist Lukas nun „ein vollkommen anderer Mensch“, sagt Claudia L. Er fühle sich jetzt wie ein „normaler, glücklicher junger Mann“, sei selbstbewusst und gehe mit Freuden raus – und besonders gern ins Schwimmbad.\nJana Steinhaus, Sozialpädagogin bei der Hamburger Kinder- und Jugendhilfe, bat um einen Zuschuss zu einer Woche Ferien in Holland für das Regionale Wohnprojekt Veddel. In Hamburg leben die Jugendlichen in drei verschiedenen Wohnungen, da sie aus diversen Gründen nicht mehr zu Hause wohnen können. „Sie haben fast alle unterschiedliche Nationalitäten und sind deshalb ziemlich verschieden“, so Jana Steinhaus. Nach der Reise erhielt die Redaktion „Von Mensch zu Mensch“ einen Brief und schöne Urlaubsfotos von der Jugendgruppe der „Rewo Veddel“: „Durch den Urlaub konnten wir abschalten und unsere Probleme für eine Weile vergessen. Unsere Gruppe wurde sehr gestärkt, und die neuen Jugendlichen konnten gut in der Gruppe ankommen. Ein Gemeinschaftsgefühl ist entstanden, wir hatten einen geregelten Tagesablauf, den viele von uns nicht kennen.“\nHoch motiviert, gestiefelt und behelmt erschien der kleine gehandicapte Fred zu seiner ersten hippotherapeutischen Reitstunde und fragte gleich nach „seinem“ Pferd. Er war davon überzeugt, dass es ihm ab jetzt gehöre. Nicht das Pferd, aber die Reitstunden ermöglicht der Abendblatt-Verein dem kleinen Reitersmann wie auch vier anderen behinderten Kindern der Metropolregion.\nBei einer Behörde erhielt Frau T. den Tipp, sich an den Verein „Kinder helfen Kindern“ zu wenden, denn der alleinerziehenden Mutter fehlte das nötige Geld, um ihrer kleinen Tochter die Klassenreise und ein paar neue Kleidungsstücke zu finanzieren. Weinend berichtete sie von ihrer Scham, sich fremde Hilfe holen zu müssen. Wir konnten Frau T. und ihrer kleinen Tochter diese Sorge abnehmen.\nEinen dreitägigen Kurzurlaub für 24 Kinder mit und ohne Behinderungen organisierte der SV Eidelstedt, unterstützt wurde er vom Abendblatt-Verein. Wie jedes Jahr ging es gemeinsam mit zwölf Betreuern in die Ferienanlage der Hamburger Sportjugend an die Ostsee nach Schönhagen. „Diese gemeinsamen Übernachtungsreisen sind ein Teil unseres Inklusionskonzeptes, bei dem es nicht um das gemeinsame Sporttreiben geht, sondern auch um den selbstverständlichen Umgang außerhalb des Sportplatzes“, schrieb Stefan Schlegel, Leiter dieser Inklusionssportabteilung.\nDer acht Jahre alte Theo ist seit seiner Geburt querschnittsgelähmt. Der aufgeweckte Junge geht zur Schule in die zweite Klasse und wollte so gern allein ins Haus rein- und rausrollen. Doch die Wohnung befindet sich im Hochparterre, die Eltern mussten ihren Sohn immer über mehrere Stufen tragen. Deswegen ermöglichte der Abendblatt-Verein über seine Leserspenden den Einbau eines Hubliftes mit Rampe am Balkon.\n„Inzwischen können wir uns einen Alltag ohne den Lift nicht mehr vorstellen, und Theo liebt ihn. Morgens geht er über die Rampe hinten und ich vorne aus der Tür raus, dann treffen wir uns. So kann er auch seine Freunde sehen. Eine unglaubliche Erleichterung“, sagt seine Mutter.


Verkehrsprojekte - Seite 28 - Chemnitz - Deutsches Architekturforum\nÜber den Bundesverkehrswegeplan lohnt sich eine Diskussion kaum, das ist nur eine Wunschliste mit dem Zeithorizont von Jahrzehnten. Wie lange steht bspw. der Südring dort schon drin, ohne dass dort ein Weiterbau absehbar ist?\nDie Züge fahren auf ihrem weiteren Weg von Erfurt nach Berlin auch über Leipzig.\n… und auch von Erfurt nach Dresden tun sie es.\nJa, in Sachsen gibt es auch in Zukunft diverse Bahnhöfe mit Takt-Fernzughalten, während Erfurt Hbf sowas wie „Thüringen Fernbahnhof“ wird.\nLetzteres ist zugegebenermaßen vergröbert gezeichnet. Aber es ist doch so, dass die hervorragenden Fernverbindungen von und nach Erfurt mit arger Konzentration erkauft werden. Dabei wird der Fernverkehr in Erfurt noch nicht mal einen Taktknoten haben, d. h. keine fahrplanmäßige Kreuzung der Fernverkehrszüge dort sein, sodass Anschlüsse nicht in alle Richtungen gleichzeitig optimal möglich sein werden. Die Konzentration auf Erfurt, während Thüringen doch durch eine größere Zahl mittelgroßer Städte auffällt, – das ist zu Recht umstritten.\nAuch ich will keineswegs bei einem „Schwanzvergleich“ mitmachen, jedoch gerne drauf hinweisen, dass nicht alles Gold ist, was zu glänzen scheint.\nDa ja aber der Chemnitzer Raum tatsächlich vom Fernverkehr abgekoppelt ist, ist es umso wichtiger, wenigstens die Autobahnverbindung ordentlich auszubauen.\nDies wäre ein schräges Argument: Weil es keinen Bahn-Fernverkehr gibt, sollte man die Autobahnen von zweifellos gutem auf exzellentes Niveau ausbauen.\nDerweilen wären die diskutierten Autobahnen, so wie sie beschaffen sind, für den Fernverkehr mehr als ausreichend. Die Gesamtnutzung der Autobahnen ergibt sich aus regionalem und Fernverkehr zusammen und die Idee des abschnittsweisen weiteren Ausbaus ist doch besonders im Bereich zwischen Chemnitz und Zwickau offensichtlich vorwiegend im Bedarf für den regionalen Verkehrs gegründet.\nBei der Eisenbahn sieht es regional derweilen so aus: Zwischen Chemnitz und Zwickau fahren zum einen im Stundentakt Regionalexpress-Züge mit einer Fahrzeit von ≈ ½ h und zum anderen, ebenfalls im Stundentakt, Regionalbahnen mit Halt an allen Stationen. Während das stündliche Angebot bei den Regionalexpress-Zügen für deutsche Verhältnisse zumindest ordentlich ist, wird man mit Blick auf die Regionalbahn, die die dicht besiedelte Region im Bogen Chemnitz–Glauchau–Zwickau erschließt, lange suchen müssen, um anderswo in Deutschland eine Bahnstrecke durch eine ähnlich verdichtete Region zu finden, an der auch werktags nie häufiger als stündlich alle Stationen angefahren werden. Zu verdanken haben wir diese Verhältnisse der sächsischen ÖPNV/SPNV-Finanzierungspolitik. Für den VMS war es angesichts der ihm bereitgestellten Mittel die am wenigsten schlechte Lösung, bei der Regionalbahn zwischen Chemnitz und Zwickau nur noch auf einen Stundentakt zu setzen. Erst mit dem Betreiberwechsel nächstes Jahr wird es dem VMS wieder möglich sein, bei den überall haltenden Zügen zwischen C und Z immerhin in der Hauptverkehrszeit einen Halbstundentakt zu bestellen.\nIch will das hiesige Bahnangebot nicht schlechtreden. Ich kann jedem nur empfehlen, wenn es für den eigenen Zweck gerade passt, bspw. den RE 3 oder die RB 30 zu benutzen. Ja, auch das besprochene Angebot der Regionalbahn ist für viele Zwecke nützlich. Aber mit dem Stundentakt hat es nur einen ganz leisen Anklang an Ballungsraum – in einer Region, die selbst auf Europa-Luftbildern als besonders dicht besiedelter Raum auffällt.\nSo, was ich hier geschrieben habe, ist nicht persönlich auf Diskutanten bezogen. Ich wollte nur allgemein zur Lage etwas schreiben: Für die Autobahnen, die in sehr gutem Zustand und vergleichsweise wenig verstaut sind, denkt man – vor allem vom regionalen Bedarf geprägt – an einen weiteren Ausbau durch den Bund, während man sich bei der Regionalbahn sächsisch selbstverschuldet erst in Zukunft wieder mit Ach und Krach wird ein Angebot leisten können, was im deutschlandweiten Vergleich nicht auffallend gering ist.\nEinmal editiert, zuletzt von Hannes Kuhnert ( 10. Oktober 2015 )\nÜber den Bundesverkehrswegeplan lohnt sich eine Diskussion kaum, das ist nur eine Wunschliste mit dem Zeithorizont von Jahrzehnten.\nDabei geht es bei den Autobahnen noch nichtmal um einen gültigen Bundesverkehrswegeplan, sondern lediglich um Wünsche der sächsischen Landesregierung für die Erarbeitung des neuen BVWP den die Bundesregierung noch dieses Jahr beschließen will.\nWie lange steht bspw. der Südring dort schon drin, ohne dass dort ein Weiterbau absehbar ist?\nMeines Wissens wird die Sache derzeit regulär vorangetrieben.\nEs war nur so, dass, während sich die Planung in den letzten Jahren irgendwie in die Länge gezogen hatte oder sie pausiert hatte, die Gültigkeit grundsätzlicher Gutachten abgelaufen ist. Man kann halt nicht ein Umweltverträglichkeitsgutachten machen und fünfzehn Jahre später so tun, als ob alles noch so wäre, wie es damals festgestellt worden war. So mussten gewisse Untersuchungen wiederholt werden, eh man mit der Planung weitermachen konnte. Ich denke, dass sowas nicht nochmal vorkommen wird, einen zweite blöden solchen Rücksprung wird die DEGES sich nicht leisten wollen. Schätzungsweise wird irgendwann in den nächsten Jahren tatsächlich ein Planfeststellungsbeschluss erfolgen. Dann könnten Bund und Land einige Jahre nichtstuend warten, eh das Baurecht verfallen würde.\nAb heute werden zwei nahe anliegende Kreuzungsbereiche an der Kochstraße/Bodelschwingstraße/West/Waldenburger Straße, im Stadtteil Altendorf neu ausgebaut.\nDazu ein Bericht aus der freien Presse vom 09.Oktober 2015 <\nHier, am Kreuzungsbereich der Koch/Waldenburger Straße, endeten einst die Straßenbahnlinien 8, 9 und 10:\nDas erste Bild in diesem Link zeigt eine Straßenbahn an der Weststraße\n8 West-/Kochstraße – Theaterstraße – Johannisplatz – Hainstraße – Hilbersdorf, Krügerstraße\n9 West-/Kochstraße – Theaterstraße – Johannisplatz – Hainstraße – Frankenberger/Margarethenstraße\n10 West-/Kochstraße – Theaterstraße – Falkeplatz – Markt – Königstraße – Hauptbahnhof\nDavon ist hier heute nichts mehr erkennbar, doch an manch anderer Stelle der Stadt gibt es noch das ein oder andere Überbleibsel, wie beispielsweise an der Guerickstraße, im Stadtteil Schönau.\nAber zunächst die aktuellen Ansichten, vor dem Umbau der beiden Kreuzungen:\nAnsicht, Baustellenbereich, Kochstraße:\nAnsicht, Waldenburger Straße/Kochstraße zur Bodelschwingstraße:\nAnsicht, Waldenburger Straße/Kochstraße:\nKreuzung, Waldenburger/Koch, Blick in die Bodelschwingstraße:\nZwischen beiden Kreuzungsbereichen, Abschnitt, Kochstraße:\nEines im Umkreis der letzten Unsaniert, leerstehenden Wohnhäuser. (Kochstraße 29)\nAbschnitt, Kochstraße, mit Blick in die anfängliche Weststraße:\nNoch einmal der Blick in den Abschnitt, Kochstraße:\nHoffentlich bleibt der alte Baumbestand erhalten.\nDrei Bilder vom einst verlaufenden Schienenverlauf an der Guerickstraße^:\nSanierungskonzept für Chemnitzer Brücken vorgestellt\nDer Chemnitzer Stadtrat hat im Juni dieses Jahres das Tiefbauamt mit der Erstellung einer Prioritätenliste der zu sanierenden Brücken in Chemnitz beauftragt.\nDer Plan umfasst insgesamt 287 Chemnitzer Brücken von denen keine vollständig gesperrt ist.\nIm Hauptstraßennetz von Chemnitz seien keine Einschränkungen zu erwarten. Hingegen sind im Nebennetz knapp 19 Prozent\nder Brücken mit der Zustandsnote 3 von 5 oder schlechter bewertet worden, so werden hier größere Einschränkungen erwartet.\nHierbei geht es dann auch um den Finanziellen bedarf den man für die kommenden Jahre bei Instandsetzungen benötigt.\nDazu ein Videobeitrag vom Sachsen Fernsehen.\nAktuelle Bilder von der Baustelle des künftigen Eisenbahnbetriebshofes an der Dresdner Straße:\nZuletzt in den Beiträgen hier und auch hier <\nAuf dem Gelände wurde kürzlich eine Amerikanische Fliegerbombe aus dem zweiten Weltkrieg gefunden,\ndie bei Voruntersuchungen des Erdreiches für die Zukünftige Bebauung des Areals vorgenommen werden musste.\n»Alte« Zschopauer Straße vorfristig fertig\nDazu der dazugehörige Textauszug aus dem Amtsblatt Chemnitz/21.10.2015:\nAm Montag (19.10.2015) hat die Stadt – vier Wochen früher als geplant – den zweiten Bauabschnitt der Zschopauer Straße freigegeben. Auch der geplante Kostenrahmen des Bauvorhabens in Höhe von 3,04 Millionen Euro wurde eingehalten.\nAuf der »alten« Zschopauer Straße, zwischen Am Bergfrieden und Hermersdorfer Straße wurden der Straßenoberbau umgebaut und das Versorgungsleitungsnetz für Ab- und Trinkwasser, Gas, Strom und Beleuchtung erneuert sowie ein einseitiger Fußweg angelegt. Voraussichtlich im Frühjahr kommen noch zwei neue Buswartehäuschen an dieser Straße hinzu. Vorleistungen für diese Haltestellen sind bereits während des Straßenumbaus erfolgt.\nDie Fahrbahnbreite zwischen Walter- Janka und Hermersdorfer Straße beträgt jetzt sechseinhalb Meter. Hinzu kommt ein eineinhalb Meter breiter Gehweg. Stadtwärts der Walter-Janka- Straße hat der Abschnitt der alten Zschopauer Straße bis zur Otto-Thörner- Straße jetzt den Status einer Gemeindestraße mit Erschließungsfunktion für Anlieger. Die Breite verjüngt sich auf sechs Meter bis zur Wilhelm- Busch-Straße und anschließend auf 4,75 Meter, mit ebenfalls einseitigem Gehweg.\nMit der Straßenfreigabe entfällt der Pendelverkehr der CVAG-Bus-Linie 56 und die Ergänzungsfahrten der RVE Linie 206. Diese Linien fahren nun wieder planmäßig. Wenige Restarbeiten im Randbereich von Zufahrten und an Gehwegen sollen nach den derzeitig laufenden Baumund Strauchpflanzungen erfolgen. Zu ergänzen ist beispielsweise noch die Straßenmarkierung.\nJetzt wird begrünt\nIn Kürze pflanzen Mitarbeiter der Firma Piepenbrock Begrünungen GmbH an der Zschopauer Straße 212 neue Straßenbäume und auch das Begrünen der Lärmschutzwände wird fortgesetzt. Nachdem im vergangenen Herbst 81 Gehölze im ersten Teilabschnitt (zwischen Südring und Georgistraße) an der neu ausgebauten Zschopauer Straße und den Nebenflächen gesetzt worden waren, sind nun seit Ende September die weitere Begrünung im zweiten Abschnitt zwischen Georgistraße und Bergfrieden und an der umgebauten »alten« Zschopauer Straße im Gange.\nDie Begrünungsleistungen an den Nebenflächen und den Lärmschutzwänden werden bereits in dieser Woche abgeschlossen sein. Sobald die Gehölze in der Baumschule ausgereift sind, sollen noch 212 Bäume geliefert und ab Mitte November mit dem Setzen begonnen werden.\n74 hochstämmige Platanen werden direkt an der neuen Trasse stehen. Außerdem pflanzen die Gärtner weitere 13 Bäume – darunter vier Ulmen, drei Linden, zwei Robinien, zwei Eichen und zwei Ahornbäume in die Grünflächen der Straßeneinmündungen und hinter der Lärmschutzwand. Die umgebaute »alte« Zschopauer Straße sollen 125 Eichen begrünen. Mit 185.000 Euro beziffert das Grünflächenamt die Gesamtkosten für das neue Straßengrün und seine Anpflanzung.\nVerzögerungen bei Chemnitzer Modell\nSo lautet die Überschrift in einem Beitrag bei Sachsen Fernsehen.\nDie neuen Bahnen werden aber Planmäßig ab 13. Dezember 2015 ihre Fahrt aufnehmen.\nDa der Tüv Süd es scheinbar nicht schafft die Bahnen komplett frei zu geben, werden die Trams erst einmal nur vom Umland\nbis in den Hbf und wieder in das Umland fahren, bis der Tüv für die Fahrten via Elektronetz auch bis an die Zentralhaltestelle grünes Licht gibt.\nDer Baustellenreport bei Sachsen Fernsehen beschäftigt sich diesmal mit den Teilausbau der Schlossstraße/Zentrum bis Theunertstraße\nund einer neuen Überquerung für Fußgänger und Radfahrer an der Leipziger Straße/Matthesstraße im Stadtteil Schloßchemnitz.\nDer Ausbau der Schlossstraße und aber auch die neue Überquerung der Leipziger Straße sind sehr löblich,\ndoch die Schlossstraße hätte man gleich bis Georgstraße in angriff nehmen sollen.\nVielleicht kommt das nächste Stück dann in nicht all zu ferner Zeit noch dazu.\nNeuer Abschnitt, Südverbund\nTextauszug aus Amtsblatt Chemnitz/28.10.2015\nB 107 Neubau zwischen dem Südverbund Chemnitz und der BAB A 4\nhier: Vorarbeiten auf Grundstücken – Entwurfsvermessung-\nDIE DEGES plant im Auftrag des\nFreistaates Sachsen zur Verbesserung\nder Verkehrsverhältnisse das\noben genannte Vorhaben. Zur Vorbereitung\nder Planung sind im\nab Dezember 2015 bis voraussichtlich\nEnde Februar 2016, frühestens\n14 Tage nach Bekanntmachung\nVorarbeiten auf dem Gebiet der\nStadt Chemnitz und der Gemeinde\nNiederwiesa notwendig. Es handelt\nsich dabei um\nDer betreffende Bereich erstreckt\nsich vom bestehenden Südverbund\nan der Augustusburger Straße bis\nzur B 169 bei Ebersdorf. Die in\ndiesem Korridor angrenzenden\nGrundstücke werden berührt und\nsind in dem in der Anlage 1 enthaltenen\nDa die genannten Arbeiten im Interesse\nhat das Bundesfernstraßengesetz\n(FStrG) die Grundstücksberechtigten\nverpflichtet, sie zu dulden\n(§ 16 a FStrG).\nZur Durchführung der genannten\nArbeiten müssen die Grundstücke\ndurch Bedienstete der DEGES oder\nderen Beauftragte betreten und\nbefahren werden. Außerdem werden\nentsprechende Geräte zeitweilig\naufgestellt und betrieben.\nEtwaige durch diese Vorarbeiten\nentstehende unmittelbare Vermögensnachteile\nwerden in Geld entschädigt.\nDie Vorarbeiten für den weiteren Verlauf gehen also bald in Arbeit.\nDer Streckenverlauf beginnt am heutigen ende des Südringes, an der Augustusburger Straße im Stadtteil Gablenz und endet dann im Stadtteil Ebersdorf.\nWie man das bereits schon weiß, können bis zum Baustart noch ein paar Jahre ins Land gehen.\nAuszug aus der Chemnitz.de Seite:\nDer weitere Verbund von der Augustusburger Straße bis Frankenberger Straße wurde in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplanes bis 2015 aufgenommen und wird als B 107n Ebersdorf-Südverbund Chemnitz geplant.\nPerspektivisch soll dann der Anschluss an die A 4 durch Fortführung der B 107n geschaffen und der äußere Stadtring auch im Osten vollständig geschlossen werden.\nEbenfalls sehr erfreulich. Ich behaupte, die Fortführung des Südringes bis zur Dresdner Straße ist essenziell für die Chemnitzer Innenstadt. Das Verkehrs- Nahverkehrs- und Radwegekonzept kann dort nur funktionieren, wenn man die Innenstadt als Pendler von Norden- UND Süden her umfahren kann. Die derzeitige Verkehrssituation in der Stadt, insbesondere zu Stoßzeiten zeigt, dass es nur ein, zwei Baustellen bedarf, die den Verkehrsfluss einschränken und schon bricht "Chaos" aus. Also erst Südring schließen, danach die Verkehrswege im Zentrumsring verringern.\nIn seiner letzten Sitzung hat der Stadtrat den Grundsatzentscheid für folgende Tiefbaumaßnahmen mit Planungsbeginn 2016 getroffen (Beschlussvorlage\nAnlage 2.1.1 Gablenzplatz (Luftbild Einrichtung von Mini-Kreisverkehren mit Verlegung der Straßenbahnhaltestelle für 1,23 Mio. Euro (davon 555.000 Euro Fördermittel). Bauzeit 07/2017 bis 11/2017.\nAnlage 2.1.2 Knoten Brückenstraße/Mühlenstraße und Theaterstraße/Hartmannstraße (Luftbild Ausbau Knoten Brückenstraße/Mühlenstraße und Theaterstraße/Hartmannstraße einschließlich Gestaltung Brückenstraße im Zusammenhang mit dem Bau des Regenüberlaufbeckens. Grobkostenschätzung 5,4 Mio. Euro, terminlich ist aber vorerst nur der Planungsbeginn definiert.\nAnlage 2.1.3 Südring zwischen Markersdorfer Straße und Helbersdorfer Straße (Luftbild Deckensanierung für 280.000 Euro. Interessant ist dabei, dass drei verschiedene Straßenbeläge zum Einsatz kommen sollen, um dann durch vergleichende Messungen Informationen zu deren Lärmentwicklung zu gewinnen.\nAnlage 2.1.4 Südring zwischen Helbersdorfer Straße und Paul-Bertz-Straße: Deckensanierung für 220.000 Euro. Wegen der starken Steigung und den dadurch überwiegenden Motorgeräuschen soll die Sinnhaftigkeit von lärmmindernden Belägen in der Planungsphase bewertet werden.\nAnlage 2.1.5 Bahnhofstraße/Waisenstraße-Technisches Rathaus (Luftbild Im Zusammenhang mit dem Neubau des Technischen Rathauses Vergrößerung des "Seitenraumes" der Bahnhofstraße mit Anlage einer doppelten Baumreihe, Anlage einer Haltestelle und der Zufahrt zur Tiefgarage. 400.000 Euro (keine Fördermittel), Bauzeit Juli 2017 bis Dezember 2017. Wegen der Bebauungsplangrenzen wird komischerweise der Belag nur bis zur Fahrbahnmitte erneuert. Hier wird in den Planungen auch spannend, ob durch die Gehwehverbreiterung auch Fahrspuren wegfallen, dafür sehe ich dort nur wenig Möglichkeiten.\nAnlage 2.1.6 Hangsicherung Heinersdorfer Straße im Bereich Heusteig bis Zufahrt Kläranlage (Luftbild 250.000 Euro (davon 154.000 Euro Fördermittel), Bauzeit Juli bis Dezember 2017.\nAnlage 2.1.7 Hans-Ziegler-Straße (Luftbild Fahrbahn- und Gehwegerneuerung. Baukosten 209.000 Euro (davon 34.000 Euro Fördermittel), Bauzeit Juli bis Dezember 2017.\nAnlage 2.1.8 Eubaer Bach Reko Sohlgleite (Luftbild Die Sohlgleite, ein quer zu Strömung liegendes Bauwerk zur Verhinderung von Erosion, ist beschädigt und soll für 280.000 Euro (keine Fördermittel) umgebaut werden. Bauzeit August bis November 2017.\nAnlage 2.1.9 Brücke Gaußstraße über Radweg BW 60.06 (Luftbild Die Brücke ist marode, was auch den Radweg darunter in Mitleidenschaft zieht. Sie soll entweder neu gebaut oder durch eine niveaugleiche Querung ersetzt werden. Baukosten 350.000 Euro (keine Fördermittel), Bauzeit Dezember 2016 bis Oktober 2017.\nAnlage 2.1.10 Kappelbach Mittelwasserrinne von Zwickauer Straße 58 bis Brücke Pornitzstraße (Luftbild Sowohl die Rinne als auch die Uferstützmauern sind marode und müssen saniert werden, dabei soll auch der Hochwasserschutz vebessert werden. Baukosten 450.000 Euro (keine Fördermittel), Bauzeit Juli bis November 2017.\nAnlage 2.1.11 Technologie Campus Süd: Erweiterung der Gewerbeflächen für 1,058 Mio. Euro (480.000 Euro Fördermittel), wobei dafür die Planstraße B und C gebaut werden sollen. Bauzeit Juni bis Dezember 2017.\n2 Mal editiert, zuletzt von lguenth1 ( 1. November 2015 )\nDer erste Baukran für den Eisenbahnbetriebshof << steht.\nSicht vom Brühl/Heinrich-Zille-Straße:\nEin sehr schönes Video über das Chemnitztalviadukt. Es muss erhalten bleiben! https://vimeo.com/144338396\nDieser Herr spricht es aus.\nDie Bahn hält am Abriss des Viaduktes fest. Die Kosten für eine Sanierung werden weiterhin auf 20 Millionen taxiert. Es könnten aber auch 20% weniger werden also 16 Millionen, räumt der Konzern ein. Ein Neubau kostet 12.8 Millionen.\nBleibt wiedermal die Erkenntnis, dass sich die Bahn überhaupt nicht um städtebauliche oder denkmalpflergerische Belange kümmert, wenn sie nicht dazu verdonnert wird. Das konnte man die letzten Jahre sachsenweit beobachten und es findet hier seine logische Fortsetzung. Meines Erachtens hat man nie vor gehabt, den Erhalt ernstahft in Erwägung zu ziehen.\nDie Krönung ist natürlich der auch im MOPO-Artikel noch mal vorgestellte Neubauentwurf. Unterirdisch.\nEinmal editiert, zuletzt von Saxonia ( 4. November 2015 )\nWar zu erwarten, ausführliche Infos gibt es auch in der Freien Presse und im Video des Sachsen-Fernsehens. Auf der Facebookseite Stadtbild Chemnitz gibt es sogar Videos der ganzen Veranstaltung, dafür habe ich aber momentan leider keine Zeit. Letzte Hoffnung wäre jetzt der Denkmalschutz, über den die Stadt den Abriss des Kulturdenkmals untersagen könnte. Dabei wäre dann immer noch das Risiko, dass die Landesdirektion das wieder rückgängig macht, aber man hätte damit ein Zeichen gesetzt. Die Drohungen der Bahn für diesen Fall sind eigentlich unerheblich, die Anbindung von Chemnitz an den Bahnverkehr kann ohnehin nicht mehr schlechter werden als jetzt. Für den subventionierten Nahverkehr braucht man die DB ja ganz offensichtlich nicht, wie die letzten Ausschreibungen gezeigt haben.\nBus statt Bahn: Deutsche Bahn zieht sich aus Chemnitz (weiter) zurück\nDie Morgenpost schreibt heute, das die Bahn überlegt weitere Strecken ins Umland zu Kappen.\nDarunter wird die Strecke bis Thalheim zu finden sein, aber auch Aue und und und...\nMan schlägt hier mehr Busverbindungen in das Erzgebirge vor.\nAnstelle der Bahn werden weitere Konkurrenten den Platz übernehmen.\nDa frage ich mich, warum man es so wichtig ansieht, die Sachsen Franken Magistrale so neu zu gestalten, wenn es hier mit der Zeit rückwärts geht.\nDie Sachsen Franken Magistrale wird ab 2016 von der Mitteldeutschen Regiobahn befahren.\nKurz: Die Bahn hat Chemnitz abgeschrieben und sieht auf ihren Niveau keinen Markt mehr.\nVielleicht sind Konkurrenten auch besser und Zuverlässiger als die Deutsche Bahn.\nUnd vielleicht kommt ja noch irgendwer auf die Idee, neue Fahrstrecken in Zukunft zusätzlich zu erschließen.\nEs ist genau so, wie der Beitrag von (dwt). es mich hat vermuten lassen: Die Morgenpost hat wiedermal irgendwelche Bahn-Angelegenheiten, von denen sie gehört hatte, in einen Topf geworfen und irgendwie zusammengerührt – wobei nicht alles, was hier bei (dwt). als vermeintlicher Fakt erschien, in der Morgenpost stand. Jedenfalls seien die Dinge mal im Einzelnen sachlich möglichst treffend aufgeführt:\nDB Regio hat die letzten Vergabeverfahren für SPNV-Leistungen des ZVMS verloren bzw. sich gar nicht daran beteiligt. Für das Elektronetz Mittelsachsen hatte sie sich nicht beworben, weil ihr das Vergabekonzept des ZVMS zu unattraktiv war. Also fährt da in Zukunft jemand anderes. Die Aussage: „Deutsche Bahn zieht sich zurück“ legt einen freien Entschluss des Unternehmens nahe. Von einem solchen kann aber nur teilweise die Rede sein, ansonsten ist einfach nur festzustellen, dass DB Regio im Wettbewerb gegen ein anderes Eisenbahnverkehrsunternehmen den Kürzeren gezogen hat.\nDie Mittel, die der Freistaat Sachsen dem ZVMS für den SPNV zur Verfügung stellt, sind knapp. In der Art der Mittelzuteilung mischt die Landesregierung sich in die Angebotsgestaltung innerhalb der Region ein, gleichzeitig lässt sie die Akteuer vor Ort die Probleme ausbaden. Ich spiele hier auf die aktuelle ÖPNV-Finanzierungsverordnung an. Diese geht auf die alte CDU-FDP-Landesregierung zurück, ist heute noch m. W. im Grundsatz unverändert gültig und bedeutet u. a., dass der ZVMS finanziell echt schlecht dasteht. Daher kommt die Idee, im Erzgebirge eventuell weiter Eisenbahn durch Busverkehr zu ersetzen. Dazu ist eine Untersuchung über den Bus- und Bahnverkehr im Erzgebirge in Auftrag gegeben worden. In der Verknüpfung von Bus und Bahn im Erzgebirge liegt großes ungenutztes Potential. Leider ist ernstlich zu befürchten, dass aus den Ergebnissen der Studie letztlich nicht viel mehr wird, als hier oder dort Bahnverkehr zu reduzieren und durch Busverkehr zu ersetzen. Ein Kandidat dafür ist Thalheim–Aue. Chemnitz–Thalheim soll zukünftig im Rahmen des Chemnitzer Modells befahren werden. Ob die Bahnen weiter bis Aue fahren, hat der ZVMS*bis dato von der zukünftigen Ausstattung mit finanziellen Mitteln abhängig gemacht. Mein persönlicher Kommentar aus gelegentlicher Anschauung vor Ort: Eine Kappung in Thalheim wäre Schwachsinn. Schon die heutigen Züge sind in der Regel ganz anständig genutzt, in Thalheim gibt es bei weitem keinen so starken Bruch, als das es gerechtfertigt wäre, auf der einen Seite halbstündlichen Bahnverkehr und auf der anderen nur noch Busverkehr vorzusehen. Ja, südwestlich von Thalheim geht die Bahn in Schleifen über den Berg, in der direkten Umgebung von Chemnitz ist das Potential der Bahnstrecke höher, dennoch ist der fragliche Abschnitt südwestlich von Thalheim nicht nur irgendein Ausläufer, sondern es geht da immerhin nach Aue rein. Zudem ist die Strecke erst vor etwas zehn Jahren grundhaft saniert worden, samt zwei zusätzlichen Haltepunkten, u. a. am Erzgebirgsstadion. Wenn es in Sachsen nicht möglich sein sollte, Thalheim–Aue weiterhin mindestens im Zweistundentakt zu bedienen, bliebe mir nur, „Gute Nacht“ zu wünschen.\nDer Verkehrsvertrag zwischen ZVMS und Erzgebirgsbahn (DB RegioNetz Verkehrs GmbH Erzgebirgsbahn) geht demnächst zu Ende. Der Verkehr wird neu ausgeschrieben und da hat die DB Erzgebirgsbahn nicht die besten Aussichten – vor allem aufgrund der Präferenzen des ZVMS. Meine Meinung: Ich hoffe, dass der ZVMS darauf verzichtet, die Möglichkeiten, ein Unternehmen gezielt zu begünstigen oder es ihm zu erschweren, zu nutzen. Ja, es gibt auch innerhalb eines formal korrekten Verfahrens solche Möglichkeiten – und der Gedanke, dass der ZVMS bevorzugt die Erzgebirgsbahn als Verkehrsunternehmen abgelöst sehen und die Ausschreibung entsprechend gestalten könnte, ist nicht abwegig. Der Titel „Erster deutscher SPNV-Aufgabenträger ohne Verkehrsvertrag mit Deutscher Bahn“ wäre damit allerdings nicht mehr zu gewinnen, der ist bereits vergeben. Ja, der Bessere möge gewinnen; aber nur deshalb zu verlieren, weil die Detailbestimmungen auf die Konkurrenz orientiert waren, das hätte die Erzgebirgsbahn nicht verdient.\nEs gibt ein Umbau-Konzept für die Antriebe der Triebwagen VT 642, wie sie die Erzgebirgsbahn einsetzt. Dabei geht es um die Speicherung von Energie beim Bremsen, um sie zum Anfahren wiederzuverwenden, man nennt dies einen Hybrid-Antrieb. Bis dato existiert ein Prototyp. Die Erzgebirgsbahn hatte mal gemeldet, ihre Flotte derart umbauen zu wollen. Ob das noch – natürlich sowieso nur bei einer weiteren Beauftragung im Erzgebirge – ernsthaft verfolgt wird, wäre interessant zu wissen.\nAlso, da tauchen vier Sachverhalte auf, die nur wenige Berührungspunkte miteinander haben.\nJaja Hannes Kunnert... natürlich beschreibt man den besagten Artikel mit seinen inhaltlichen Fakten.\nWas spricht dagegen, andere Artikel aus vortagen, die ebenso ihre Bedeutung spiegeln, mit einzubinden, bzw mit anzusprechen.\nBitte nicht noch weiter Thematisieren/zitieren, danke.


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Wochenende in Darmstadt-Süd - Thema\nAm Samstag, den 28. April 2018, lädt die Wissenschaftsstadt Darmstadt ein zum „Internationalen Bürgerfest“. Überall in der Stadt präsentieren Vereine und Institutionen ihre Weltoffenheit, ihre Programme und Angebote. Pulse of Europe ist mittendrin: der Pulse in the City-Informationsstand der Europaaktivisten auf dem Luisenplatz hat von 10 – 20 Uhr geöffnet. Infoblätter zu verschiedenen EU-Staaten zeigen einerseits die wichtigsten Rahmendaten und andererseits, dass Europa auch durch Gaumen und...\nSie rückt immer näher, die Kerb ist bald da, Das Programm steht, die Bands sind klar. Der Kerbvorstand lädt ein und freut sich schon heute Auf ein Wochenende voller Spaß, Musigg, und viele gut gelaunte Leute! Der Waschenbacher Kerweverein hat erneut ein Programm für Kenner und Liebhaber qualitativ hochwertiger Covermusik zusammengestellt. Beide „Topacts“ sind eine Garantie für ein Wochenende voller ausgelassener Stimmung und Muskelkater in den Beinen am nächsten Morgen! Am Freitag,...\nParty Freizeit Darmstadt Kerb


【ᐅᐅ】09/2020 Baumatic Dunstabzugshaube - Die aktuellen TOP Modelle am Markt im Test!\nUnsere Auswahl unter den analysierten Baumatic Dunstabzugshauben\nAlle Baumatic Dunstabzugshauben zusammengefasst\nWas es bei dem Bestellen Ihrer Baumatic Dunstabzugshaube zu analysieren gilt!\nAußerdem hat unser Team auch eine kleine Checkliste zur Wahl Kubikmeter des perfekten Produkts aufgeschrieben - Dass Sie als Kunde von spülmaschinengeeignet all den Baumatic Dunstabzugshauben die Dunstabzugshaube Baumatic filtern können, die Frischluft optimal zu Ihnen passt! Ihre Dunstabzugshaube Baumatic sollte natürlich Inselhaube optimal zu Ihnen als Käufer passen, sodass Sie zu Raumes Hause hinterher bloß nicht von Ihrer Neuanschaffung enttäuscht sind.\nWie gut sind die Nutzerbewertungen auf amazon.de? 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Für den ersten Ofen haben wir die Leistung lässt des Ofens getestet (d.h. wie schnell er sich erhitzt hat).\nBaumatic Dunstabzugshaube - Der Vergleichssieger unter allen Produkten\nHallo und Herzlich Willkommen auf unserer Seite. Wir haben es uns zur Kernaufgabe gemacht, Produktvarianten aller Variante ausführlichst unter die Lupe zu Empfehlung nehmen, dass Sie zuhause ohne Probleme die Baumatic Dunstabzugshaube ausfindig Dunstabzugshauben machen können, die Sie haben wollen. Für maximale Neutralität, fließen verschiedene Glas Vergleichskriterien in die Produktanalysen ein. 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Die Airbus-Chefs im Überblick - Airbus - derStandard.at › Wirtschaft\nDie Airbus-Chefs im Überblick\nHamburg - Die Wurzeln des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS und der Flugzeugtochter Airbus reichen mehrere Jahrzehnte zurück. Im Jahr 2000 gingen mehrere Einzelfirmen in unterschiedlichen europäischen Ländern im EADS-Konzern auf. Seitdem ist auch Airbus ein integriertes Unternehmen. An der Spitze des Unternehmens standen seit 1985 folgende Manager:\n1985 bis 1998: Jean Pierson\nPierson wurde 1985 als Nachfolger von Bernard Lathière Präsident von Airbus. Der Manager war zuvor bei den Luftfahrtunternehmen Aerospatiale und Socata tätig. In seine Amtszeit fällt mit den Airbus-Flugzeugen A320, A330 und A340 der industrielle Aufstieg von Airbus zum harten Konkurrenten von Boeing.\n1998 bis 2005: Noël Forgeard\nIm April 1998 übernahm Forgeard die Führung bei Airbus. Er arbeitete zuvor in französischen Ministerien und beim Technologiekonzern Matra. In seine Zeit fällt die Integration von Airbus sowie der Start des Airbus A380-Projektes im Dezember 2000. Forgeard wechselte im Juni 2005 gemeinsam mit Thomas Enders an die EADS-Spitze. Am 2. Juli 2006 tritt er von diesem Posten zurück, Louis Gallois wird als sein Nachfolger französischer Co-Vorstandschef von EADS.\nJuni 2005 bis Juli 2006: Gustav Humbert\nAls Nachfolger von Noel Forgeard tritt Gustav Humbert im Juni 2005 an die Spitze von Airbus. Er studierte Maschinenbau und trat 1980 in den "Hamburger Flugzeugbau" ein, damals noch ein Unternehmen von Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). Später war er Chef der Deutschen Airbus in Hamburg. Humbert stellte seinen Posten im Juli 2006 im Zuge der Diskussion um die Verzögerung beim A380-Projekt zur Verfügung.\nvon Juli 2006 an: Christian Streiff\nDer Lebenslauf von Christian Streiff ist so international wie Airbus - deshalb wurde er bei seiner Amtsübernahme im Juli 2006 als Hoffnungsträger gefeiert. Er arbeitete davor beim multinationalen Saint-Gobain-Konzern, einem weltweit führenden Hersteller von Glas, Hochleistungswerkstoffen und Bauprodukten. Stationen seiner Karriere verbrachte er auch in Deutschland. (APA/dpa)


RC Borken-Hoxfeld und der SV Burlo wollen fusionieren\nBereits seit drei, vier Jahren hatte es lose Gespräche über eine solche Fusion gegeben, der der erste Vorsitzende des RC Borken-Hoxfeld, Olaf Benning, sehr zuversichtlich entgegen blickt: „Ich habe schon im Jahr 2009 bei der Zusammenlegung der Vereine RC Borken und Hoxfelder SV mitgearbeitet. Beide Klubs haben seitdem davon profitiert und das stimmt mich für das neue Projekt positiv.“\nUnbekannt sind sich beide Vereine nicht. Und unsympathisch erst recht nicht. „Im Fußball hat uns die toll funktionierende Jugendspielgemeinschaft, die wir seit fünf Jahren haben, ungemein zusammengeschweißt. Und im Volleyball arbeiten wir bereits seit 15 Jahren eng zusammen, da gibt es bereits 16 gemeinsame Teams“, so Michael Demming. Der erste Vorsitzende des SV Burlo ist sich sicher, dass „viele Spielerinnen und Fans gar nicht wissen, dass es eigentlich zwei Vereine sind.“\nBeide Klubs legen Wert auf die Feststellung, dass man nicht gezwungen sei, eine Fusion voranzutreiben. Klares Ziel ist es, die Weichen zu stellen, damit auch künftige Generationen in den Ortschaften Sport treiben können. Demming: „Wir müssen auch den demografischen Wandel im Auge haben. Wir dürfen nicht die Asche bewahren, sondern müssen die Fackel weitertragen. Mit einer breiteren Basis können wir in unseren Sparten Fußball, Volleyball, Basketball, Cheerleading, Breitensport und auch Tennis mehr anbieten.“\nEine Fusion würde natürlich auch bedeuten, dass die Seniorenfußball-Mannschaften zusammengelegt werden. „Die Quantität und die Qualität wird dann entscheidend sein, wie viele Teams wir ins Rennen schicken“, erklärt Olaf Benning. Nach Möglichkeit schon für die kommende Saison 2021/22. „Wir wollen die Fusion in einem nicht allzu langen Zeitraum über die Bühne bringen. In den nächsten Wochen und Monaten stehen aber erst einmal viele Gespräche in sportlicher und wirtschaftlicher Hinsicht an, um den neuen Verein auf stabile Füße zu stellen“, fügt der RCB-Vorsitzende an. Und sein Burloer Gegenüber Michael Demming ergänzt: „Wir müssen und werden alle Abteilungen mit einbinden. Für einen vernünftigen Neuaufbau bei der Fusion sollen Teams und Arbeitskreise gebildet werden.“\nEin Arbeitskreis mit Vertretern vom SV Burlo und vom RC Borken-Hoxfeld soll dann auch über ein weiteres – nicht ganz unwichtiges Detail – der Fusion entscheiden: Wie soll der neue Verein künftig heißen?\nGegründet: 2009 ( Fusion aus den Vereinen RC Borken und Hoxfelder SV)


Typisch Frankfurt – Sehenswürdigkeiten und Eigenheiten der Mainmetropole | Neckermann Reisen Magazin\nStartseiteStadt Europa Deutschland Frankfurt Typisch Frankfurt – Sehenswürdigkeiten und Eigenheiten der Mainmetropole\n„Mainhattan“ und seine Skyline\nFrankfurt tanzt aus der Reihe. Nicht wegen seines Nachtlebens. Auch nicht wegen seiner guten Restaurants. In Frankfurt herrscht Anarchie – natürlich rein architektonisch gesehen. Denn als einzige deutsche Stadt erlaubt die Mainmetropole den Bau von Wolkenkratzern im Stadtzentrum und begann daher bereits in den 1960er Jahren rund um das Mainufer mit Arbeiten an Hochhäusern. Beliebt waren die Pläne nicht immer. Gelohnt haben sie sich trotzdem. Heute ist die Skyline Wahrzeichen der Stadt, brachte ihr in Anlehnung an New Yorks Häuserschluchten den zunächst negativ besetzten, später anerkennenden Beinamen „Mainhattan“ ein. Heute finden Sie in Frankfurt rund 30 Wolkenkratzer, die die 100-Meter-Marke knacken. Mit knapp 257 Metern war der Messetower lange höchstes Gebäude der Stadt – bis er 1997 vom Commerzbanktower abgelöst wurde (259 Meter), der bis 2012 sogar das höchste Bauwerk der EU war.\nDie Frankfurter Paulskirche war der Tagungsort der ersten Deutschen Nationalversammlung. (© Julie-Anne-Workman, Wikimedia Commons, CC-BY-SA-3.0)\nZwei Orte gelten noch heute als Symbole für die deutsche Demokratie. Den einen, das Hambacher Schloss, finden Sie direkt auf der Deutschen Weinstraße, den anderen, die Frankfurter Paulskirche, direkt in der deutschen Äppler-Hauptstadt. Am 18. Mai 1884 kam hier erstmals die frei gewählte Deutsche Nationalversammlung zusammen und arbeitete die erste demokratische Verfassung Deutschlands aus. Ein Meilenstein, dessen Hintergründe Sie während Ihres Besuchs mithilfe der Dauerausstellung „Die Paulskirche: Symbol demokratischer Freiheit und nationaler Einheit“ sowie diversen Sonderausstellungen intensiv erkunden können – wenn auch nicht ganz am Originalschauplatz.\n1944 wurde die Paulskirche zerstört, nach dem Krieg mit ihrem elliptischen Zentralbau und der Fassade aus Rotsandstein wieder aufgebaut, um am 18. Mai 1948, zum hundertjährigen Jubiläum der Deutschen Nationalversammlung, wieder eingeweiht zu werden. Schauen Sie unbedingt vorbei. Nur einen Gottesdienst können Sie nicht besuchen. Seit Ihrem Wiederaufbau dient Frankfurts ehemalige evangelisch-lutherische Hauptkirche „nur noch“ als Symbol für die Demokratie in Deutschland. Nutzen Sie am besten die U-Bahn zur Station Dom/Römer. Von dort aus sind es nur wenige Gehminuten.


Bin verzweifelt, alles läuft schief - TF an Tag 6\nSie sind hier: Home > Forenliste > Kinderwunsch Forum > Bin verzweifelt, alles läuft schief - TF an Tag 6\nschrieb am 21.02.2011 14:17\nBin am Boden zerstört und heule nur noch rum. Habe morgen PU und wollte eigentlich Blastos zurück bekommen und nun das... Das wäre am Sonntag!!! Also entweder keine Blastos und TF an Tag 3 nach PU oder TF an Tag 6 nach PU. Da mein Mann schon etwas "älter" ist und seine kleinen nicht ganz so klasse sind und meine EZ auch etwas "schleifen" wären Blastos optimal. Alles wäre ok, wenn nur nicht das wäre: [www.wunschkinder.net]\nDa steht es, kenne den Artikel schon etqwas länger, dass die Chancen auf eine Schwangerschaft an Tag 5 bei 38% liegen und bei TF an Tag 6 nur noch bei 11%!!!!\nAlso egal was ich mache, die Chancen auf eine Schwangerschaft liegen bei unserem letzten Versuch höchstens bei höchstens 11%...\nMan oh, ich bin kurz davor alles hin zu schmeissen! Was soll ich tun??? Warum kann man das denn in der Klinik nicht anders timen???\nHätte ich nicht besser 1 Tag später auslösen können??? Wär doch nicht schlimm... Und jetzt ist alles einfach nur @#$%&!!! (sorry)\nViel Geld versenkt und auch noch dic Chancen auf eine Schwangerschaft extrem gemindert.... Alles Mist!!!\nSorry, musste meinen Frust hier los werden... Bin schon den ganzen Tag nur noch am\nRe: Bin verzweifelt, alles läuft schief - TF an Tag 6\nschrieb am 21.02.2011 14:23\nHm ich wusste gar nicht das man 6 Tage kultiviert. Dachte ab Tag 5 ist Schluss.\nWas spricht für einen TF an PU+4? Dann sinds halt keine Blastos aber da kann man sicher schon gut abschätzen welche das Potential haben!\nSamstag müssten die doch arbeiten in der KiWuKlinik!?\nMit einem früheren TF minderst du deine Chancen ja nicht zwanghaft, manche sagen je früher wieder in die natürliche Umgebung desto besser!\nDu weißt ja auch noch gar nicht wieviele befruchtet sind... Manchmal sieht man ja auch direkt am anfang welche gut sind und welche eher nicht.\nOb die Klinik das hätte anders timen können - hast du den Doc mal gefragt? Ich denke aber lieber gute reife EZ als überreife und dafür Blasttransfer...\n1 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.02.11 14:31 von chilka.\nschrieb am 21.02.2011 14:31\nHm verstehe ich jetzt nicht ganz. Arbeiten die in Deiner Klinik nur Montag bis Freitag oder was?\nAlso ich hatte meinen Transfer auch an einem Sonntag.\nschrieb am 21.02.2011 14:34\nUnsere Klinik arbeitet auch nur Mo-Fr.... Weiß allerdings nicht ob sie Ausnahmen machen oder so.\nschrieb am 21.02.2011 14:35\nIch würde den Transfer Samstag machen. Dann bist du PU+4 und hättest dann Morulas. Das ist doch auch super!\nSamstags geht auch, da haben die in BM auch Sprechstunde!\nschrieb am 21.02.2011 14:37\nHelfen kann ich dir ja leider auch nicht aber ...& trotzdem ganz ganz feste...\nschrieb am 21.02.2011 14:40\nHab auch schon an TF an Tag 4 gedacht... Da meine PU erst morgen früh ist weiss ich nicht wie viele befruchtete EZ es sein werden, aber ich schätze wie immer so um die 10. Weiss noch nicht mal, wie viele EZ in mir so herumschlummern, es sind jedenfalls ziemlich viele, deshalb ist das meine geringste "Sorge"... Auch die Befruchtungsrate macht mir keine Gedanken, war immer ok und für Blastos würde es alle Mal ausreichen. Werde heute nochmal versuchen, meinen Doc irgendwie zu erreichen und fragen, ob er sich evtl. meiner Wenigkeit erbarmt und eine kleine Extra Schicht am Sonntag einlegt...??? Hab vorhin bereits in meiner Klinik das Problem geschildert und ich soll mich nochmal so zwischen 15 und 16 Uhr melden. (wäre sogar bereit mich von meiner "behüteten" Flasche Chateau Lafite zu trennen, quasi als Entschädigung für den Doc... ) Nur, dass er das hier lesen müsste...\nMal sehen, was das Telefon nachher so sagt...\nImmerhin habe ich aufgehört zu heulen, denn ich sah aus wie nach einer durchzechten Nacht, und das ist gar nicht gut...\nschrieb am 21.02.2011 15:54\nWenn Sonntag nicht klappt, würde ich Transfer an Tag 4 mit Morulas in Erwägung ziehen. Da kann man auch schon ganz gut ein paar Favoriten abschätzen. Tag 6 würde ich nicht machen - wenn die Blastos schon geschlüpft sind, dann sollten sie auch was zum Einnisten finden.\nJa, das ist es. TF an Tag 6 kommt für mich ganz und gar nicht in die Tüte! Zwar kann ich mich mit Tag 4 auch nicht unbedingt "anfreunden" aber anscheinend habe ich gar keine Wahl... Alles sch...!!! Dieser Versuch kann nix werden! Hab ein ganz schlechtes Gefühl. Es ging eh so Einiges schief in diesem Versuch, deshalb sehe ich für meine Erfolgsaussichten eher schwarz.\nAusser, der Doc erbarmt sich meiner Wenigkeit und macht am Sonntag einen TF, muss auf Antwort noch bis 17:30 Uhr warten. Die Mädels aus der Sprechstunde konnten ihn bisher noch nicht fragen- der "Arme" hat ja wirklich sehr viel zu tun und dann will ich ihm auch noch den Sonntag "versauen"... Bin mit meinen Nerven komplett runter...\nLieber Gott, lass ein Wunder geschehen!!! Bitte!!!\nschrieb am 21.02.2011 17:42\nSie werden ganz sicher keinen Transfer an Tag 6 in Erwägung ziehen (ich weiß gar nicht, ob das in D überhaupt zulässig wäre?!).\nLeider hast Du Dich jetzt so sehr auf Blastos versteift, ABER die Schwangerschaft Rate ist durch Blastos NICHT höher! Also, gib Deinen Kleinen auch im Nicht-Blasto- Stadium ne Chance . Bei meiner Glücks- ICSI war es ein Tag 3 Transfer. Ich glaube, die Kleinen sind in der GM viiiel besser aufgehoben als in dieser blöden Petrischale! Meine Erfahrungen mit 2 Blastotransferen vorher war eher negativ (1x ss aber FG, einmal negativ).\nAlso, Kopf hoch und vertrau Dir, Deinem Körper und den Krümeln\nschrieb am 21.02.2011 19:40\nDoch, habe mit nochmal mit der Klinik tel, der TF findet am 6 Tag statt da Tag 5 nach PU ein Sonntag ist. Tja, aus medizinischen Gründen ist ein Blastozysten TF bei uns sinnvoller, als an Tag 3 nch PU. Tag 3 ist so ziemlich sinnlos, dauert aber zu lange zu erklären warum, nicht ich habe mich auf Blastos versteift, sondern es war der Rat der Ärzte!!! Bin mit TF an Tag 3 nie schwanger geworden, bei Blastos hat es dann auf Anhieb geklappt.\nBin jedanfalls traurigm, denn Blaastos an Tag 6 zu implantieren ist sinnloser, als an Tag 3 denn die Chancen sind viel Geringer, dass es zu einer Schwangerschaft kommt. Optimal wäre Tag 5, tja aber da möchte man keinen TF machen, obwohl die Klinik eindeutig könnte, denn am WE hat immer ein Doc Notdienst und die Biologen im Labor sind Sonntags eh da. Bin nicht nur enttäuscht, sondern irgendwie auch sauer. Man zahlt viel Geld für eine Behandlung und die Mehrkosten für den Sonntagsdienst würde ich mit Vergnügen tragen. Ich finde, dass die Klinik dann Sonntagstermine nach Absprache nicht anbieten sollte...\nKein Mensch kann nachvollziehen, was in mir grad vorgeht.... Bin verzweifelt und irgendwie in einer sch... Situation.\nStehe kurz davor alles abzubrechen und morgen erst gar nicht zur PU zu fahren, es erscheint mir alles sinnlos. Meine Schwangerschaft Chancen bewußt zu schmälern ist kein schöner Schachzug der Klinik... Immerhin zwischen 38% an Tag 5 und 11% an Tag 6 liegen Welten.\nsprich morgen nochmal in Ruhe mit dem Doc!!\nVielleicht gibt es eine gute Lösung oder zumindest eine gute Begründung mit der Du besser umgehen kannst.\nDas ist ja voll krass. Hattest Du denn nun das Telefonat mit der Klinik? Der Doc muss Dir doch eine sinnvolle Erklärung für den Tag 6 Transfer gegeben haben. Es kann ja nun kein Argument sein, dass Du bei Bastos gleich ss geworden bist und sonst noch nicht Ich versteh das ehrlich gesagt alles nicht.\nAber wenn Dein Doc Dir zu dem Transfer an Tag 6 geraten hat, dann wird er doch auch seine Gründe haben- und zwar auch medizinische und nicht nur organisatorische....\nschrieb am 21.02.2011 22:20\nLeider ist der einzige Grund wirklich nur einer: Sonntags hat die Klinik zu!!! Nur für Notfälle kommt der Doc Sonntags, sonst nicht...\nBin ja kein Notfall in dem Sinne, denn ich könnte ja bis Tag 6 warten, die geringeren Chancen auf eine Schwangerschaft spielen da keine Rolle, denn 11% sind ja noch eine Chance... Paradox, aber was solls.\nDer Grund für Blastos und nicht TF an Tag 3 ist nicht die Tatsache, dass ich nur beim BlastoTF schwanger geworden bin, sonder ein ganz anderer. Bin 41 und mein Mann 52 meine EZ sind schlecht und die genetischen Anlagen meines Mannes auch. Nur die EZ die genetisch OK sind erreichen das Blastozystenstadium, die anderen sterben ab. Das nennt sich natürliche Selektion, beim TF an Tag 3 weiss man das allerdings noch gar nicht. Da kenn es sein, dass man sich für den TF für 2 EZ entscheidet, die genetisch völlig schlecht sind und Tag 5 nie erleben würden und die evtl. "gesunden" Kandidaten werden dann verworfen. Bei Blasto TF umgeht mandiese Problematik weitgehend, denn wer es als EZ so weit gebracht hat, der hat auch weiterhin gute Chancen.\nTag 6 ist meistens für einen TF zu spät, da die Blastos da meist schon schlüpfen oder bereits geschlüpft sind (ist dann eh zu spät für einen TF) und sehr empfindlich sind, so dass sie evtl. kollabieren könnten. Da es unser allerletzter Versuch ist, bin ich nicht unbedingt scharf darauf solche Dinge zu riskieren.\nschrieb am 22.02.2011 10:36\nwenn du das nicht möchtest und so dagegen bist, dann sag den versuch von dir aus ab und warte lieber noch einen zyklus... wenn dein doc da überhaupt nicht mit sich reden lässt. das kann ich nicht verstehen... meine KIWU-docs sind auch am WE da, wenn es sein muss, das wurde von anfang an klar kommuniziert und ich war selbst auch schon an einem WE dort zur IUI.


Der vom Gestüt Brümmerhof gezogene Hengst feierte somit den vierten Sieg seiner Karriere und sollte mit dieser Taktik noch weiter von sich hören machen. Neben den vier Siegen erreichte Amoroso drei Platzierungen und wurde zudem Vierter im Preis der Jährlingsauktion in Baden-Baden.\nAmoroso stammt von dem Brümmerhofer Beschäler Goofalik, vor allem durch seinen mehrfachen Gruppe I-Sieger Ungaro, die Gruppe I-Siegerin Nagoya oder den aktuellen Beschäler Acambaro bekannt ist. Goofalik, der nach Anzahl von Siegen in 2005 in der Top 3 in Deutschland liegt, deckt in Brümmerhof für eine Taxe von 3.000 Euro.\nDritte in dem mit 8.000 Euro dotierten 2400 Meter-Rennen wurde die Sternkönig-Tochter Krizia aus dem Schiergen-Stall. In England feierte der Ex-Röttgner Sternkönig-Sohn Darrias am Sonntag erneut einen Erfolg über Hürden, gewann in Stratford sein bereits viertes Rennen in Folge.


Herzerkrankungen - Wie Sauerkirschen helfen\nHerzerkrankungen – Helfen Sauerkirschen?\nRisiko von Herzerkrankungen senken?\nMontmorency-Sauerkirschen haben in verschiedenen Studien gezeigt, dass sie einen positiven Einfluss auf die kardiovaskuläre Gesundheit haben könnten. In einer Studie der U-M Cardioprotection Research Laboratory1 von 2013 konnte beobachtet werden, dass eine Ernährung reich an Montmorency-Sauerkirschen die sog. PPA-Rezeptoren (peroxisome-proliferator-activated-receptors) in verschiedenen Geweben aktiviert. Diese regulieren den Fett- und Glucosestoffwechsel. Die Forscher vermuten, dass die Anthozyane der Montmorency Sauerkirsche als PPAR-Agonisten wirken. Die Kirschen aktivieren diese also und haben dadurch einen positiven Einfluss auf den Fett- und Glucosestoffwechsel.\nLaut Studie können Montmorency Sauerkirschen den Blutdruck reduzieren und das Risiko von Schlaganfällen senken.\nÜbliche Medikamente können Nebenwirkungen verursachen. Doch bei der Sauerkirsche kann man negative Effekte weitestgehend ausschließen. Der Verzehr von Montmorency Sauerkirschen kann die Bewegungs- sowie die Koordinationsfähigkeit und das Gleichgewicht verbessern. Sogar der Blutdruck kann dadurch reduziert werden. Auch in Verbindung mit gängigen Medikamenten kann die Kirsche ihre Wirkung zeigen.\nTriglycerid- & Gesamtcholersterinwerte sowie der Nüchternblutzucker könnten mithilfe der Montmorency Sauerkirsche sinken\nIn einer weiteren Studien konnte durch eine kirschreiche Ernährung Triglycerid- und Gesamtcholesterinwerte sowie Nüchternblutzucker im Blutplasma gesenkt2 werden. Diese und andere Beobachtungen legen nahe, dass Montmorency-Sauerkirschen das Risiko von kardiovaskulären Erkrankungen und Schlaganfällen senken können.\nMit der Montmorency Kirschsorte gegen Herzkrankheiten?\nLaut Wissenschaftlern der University of California ist die in Montmorency-Sauerkirschen enthaltene Ellagsäure ein potentes Antioxidans, das Plaqueablagerungen in den Gefäßen (Arteriosklerose) vorbeugen kann. Dadurch sowie aufgrund ihrer positiven entzündungshemmenden Wirkungen kann der Verzehr der roten Superfrucht vor Herzerkrankungen und Schlaganfällen schützen. Dazu muss man wissen, dass der Angriff von freien Radikalen auf ungesättigte Fettsäuren die Entwicklung einer Arteriosklerose begünstigt. Die hochreaktiven Sauerstoffverbindungen verändern die Fette oxidativ derart, dass sie nicht mehr richtig verstoffwechselt werden und sich an den Gefäßwänden ablagern. Mittlerweile hat man auch herausgefunden, dass neben einem hohen Cholesterinspiegel Mikro-Entzündungen, die durch freie Radikale bedingt werden, für arteriosklerotische Veränderung der Gefäße verantwortlich sind. Die ersten möglichen Anzeichen, welche der Montmorency Sauerkirsche antioxidativen und entzündungshemmenden Fähigkeiten zuschreiben, können deshalb der Entstehung einer Arteriosklerose entgegenwirken.\nZudem haben Versuche gezeigt, dass Sauerkirschsaft das Risiko von Schlaganfällen durch die Einwirkung auf den Triglycerid- und den Cholesterinspiegel deutlich verringern kann. Untersuchungen belegen ebenfalls, dass Sauerkirschen in der Lage sind, Fetteinlagerung in Zellen zu verhindern, was sich zusätzlich positiv auf den Fettstoffwechsel des Organismus auswirkt3. Zusammenhänge zwischen Kirschen und der Wirkung auf das Gefäßsystem finden sich auch in der Naturheilkunde. Hier spielen Farbe, Geschmack, Form und Geruch von Pflanzen eine besondere Rolle. Sie werden anhand dieser Eigenschaften kategorisiert und gegen Krankheiten eingesetzt. So hat die rote Farbe einer Frucht immer etwas mit den roten Flüssigkeiten im Körper – also Blut bzw. dem Gefäßsystem – zu tun. Es ist daher nicht verwunderlich, dass auch wissenschaftliche Zusammenhänge zwischen Kirschen und kardiovaskulären Erkrankungen hergestellt werden.\nWie verläuft eine Arteriosklerose? – Verkalkung der Blutgefäße\nAls Arteriosklerose bezeichnet man eine über viele Jahre ablaufende und sich aufbauende Verhärtung und Verengung der Arterien, also jener Blutgefäße, die das Blut vom Herzen wegtransportieren. Die Verengung der Arterien bewirkt einen verminderten Blutzufluss zu Organen und Körperteilen. Die Forschung kennt unterschiedliche Ursachen, warum eine Arteriosklerose entsteht. Als gesichert gilt jedoch übereinstimmend, dass es eine Veranlagung für eine Arteriosklerose und deren Folgen wie z.B. Herzinfarkt oder Schlaganfall gibt. Auch weiß man, dass Frauen in jüngeren Jahren einen natürlichen Schutz durch die weiblichen Geschlechtshormone haben, der allerdings mit Eintritt der Wechseljahre nachlässt. Fettreiche Ernährung, wenig Bewegung und Stress begünstigen die Entstehung einer Arteriosklerose.\nWie Sie Montmorency-Sauerkirschen für ein gesundes Herz-Kreislauf-System einsetzen\nZur Vorbeugung und Therapiebegleitung von Herz-Kreislauf-Erkrankungen empfiehlt sich die Einnahme von 1 bis 2 Esslöffeln (EL) hochwertigen Montmorency Sauerkirschsaft-Konzentrat (mit mind. 1.400 Kirschen je ½ Liter, achten Sie auf gute Qualität!). Analog können auch Kapseln aus Montmorency Sauerkirschen-Extrakt eingenommen werden: 1 Kapsel entspricht dabei 1 EL, sofern die Kapseln eine Konzentration von mindestens 50:1 aufweisen.\nAuf dem Markt und im Internet gibt es viele verschiedene Produkte aus Montmorency Sauerkirschen von diversen Herstellern. Nach zahlreichen Erfahrungen sind bestimmte Standards von Qualität und Konzentration nötig, um einen tatsächlichen therapeutischen Nutzen im Einsatz gegen Erkrankungen und Beschwerden erwarten zu können.\nWie kann man noch bei Herzerkrankungen vorgehen?\nUm Arteriosklerose sowie andere Herzerkrankungen zu vermeiden und damit auch das Risiko für einen Schlaganfall zu senken, sollte man auf einen gesunden Lebensstil achten. In erster Linie sollte der Blutdruck regelmäßig gemessen werden, schließlich ist er der Risikofaktor Nummer eins. Lassen Sie erhöhte Werte von Ihrem Arzt behandeln. Ebenfalls zum Problem kann das Rauchen werden. Nikotin verengt die Blutgefäße, was zum erhöhten Blutdruck führt und das Schlaganfallrisiko erhöht. Versuchen Sie mit dem Rauchen aufzuhören. Als weiterer Risikofaktor gilt das Übergewicht. Zeigt die Waage zu viel an, sollte man abnehmen. Fangen Sie keine Diät an: Eine Umstellung der Ernährung ist geeigneter und wirkt langfristig. Behalten Sie Ihren Cholesterinspiegel im Auge und reduzieren Sie den Alkoholkonsum. Und ganz wichtig: Bewegung ist alles! Schnelles Spazierengehen und Schwimmen sind ideal, um ein bisschen ins Schwitzen zu kommen.\n1High Anthocyanin Intake Is Associated With a Reduced Risk of Myocardial Infarction in Young and Middle-Aged Women. Aedín Cassidy, Kenneth J. Mukamal, Lydia Liu, Mary Franz, A. Heather Eliassen, Eric B. Rimm. The University of Michigan Cardioprotection Research Laboratory\n2Altered hyperlipidemia, hepatic steatosis, and hepatic peroxisome proliferator-activated receptors in rats with intake of tart cherry. Seymour, E. M., Singer, A. a M., Kirakosyan, A., Urcuyo-Llanes, D. E., Kaufman, P. B., & Bolling, S. F. Michigan State University\n3Anti Diabetic Effect of Cherries in Alloxan Induced Diabetic Rats. Lachin, T., & Reza, H. Urmia University


Sinopharm und die Commerzbank im Blick der Anleger; Börsenwelt Presseschau II\n13.09.2012 - 11:49 Uhr - Werner Sperber - Redakteur\nPlatow Emerging Markets setzt auf die Trends China und Pharma und stellt Sinopharm vor. Börse Online nennt ein Investment in die Aktie der Commerzbank extrem heiß und rät ganz allgemein, noch heißer zu investieren. Zudem gibt es Änderungen in Musterdepots.\nBörsenwelt Presseschau: Die Experten von Platow Emerging Markets erklären, Biotechnologie und Pharmazeutik seien derzeit an der Börse schwer angesagt. Das gilt in etablierten Märkten wie in Schwellenländern. Sinopharm ist das größte chinesische Pharmahandelsunternehmen. Mit 10.000 Krankenhäusern als Kunden deckt der Konzern fast drei Viertel des chinesischen Marktes ab. Bei den sogenannten Krankenhäusern der Klasse 3, welche besonders gut beurteilt werden, beträgt der Marktanteil knapp 94 Prozent. Sinopharm beliefert rund 120.000 weitere Kunden wie Pharmahandelsfirmen oder Apotheken und betreibt 1.800 selbst oder lässt sie von Lizenznehmern führen. Zudem produziert Sinopharm pharmazeutische und chemische Erzeugnisse. Allerdings erreichen die beiden Nebensegmente, eigene Apotheken und eigene Produktion, lediglich je drei Prozent am Gesamtumsatz. Der Aktienkurs entwickelt sich seit Mitte Juni deutlich besser als der Hang Seng. Die Aktie legte seit Jahresbeginn um rund 30 Prozent zu, während der Index beinahe auf der Stelle tritt. Nach der Präsentation der überzeugenden Halbjahreszahlen nahmen die Anleger allerdings Gewinne mit. Der Umsatz stieg im Jahresvergleich um 39 Prozent, der Gewinn um 27 Prozent und aufgrund der erneut erhöhten Anzahl legte der Gewinn je Aktie nur um 18 Prozent zu. Im Gesamtjahr dürften Umsatz und Gewinn jeweils um mehr als 20 Prozent steigen. Analysten schätzen das Erlös- und Ertragswachstum für das kommende Jahr auf 23 Prozent und mehr. Das KGV von 20 für das nächste Jahr ist annehmbar. Anleger sollten die Aktie bis zu Notierungen von 2,47 Euro kaufen und den Stopp-Loss bei 1,79 Euro setzen.\nBörse Online: Heiße Commerzbank, noch heißer investieren\nDie Experten von Börse Online schreiben: "Es ist die wohl heißeste Aktie aus dem DAX: Wer ernsthaft ein Investment in die Commerzbank in Erwägung zieht, braucht vor allem starke Nerven. Die Gelegenheit ist aber so vielversprechend wie lange nicht." Der Trendfolge-Indikator MACD (Moving Average Convergence/Divergence) auf Wochenbasis sei positiv und die Notierung überwand die im Februar begonnene Abwärtstrendlinie. Das Kurspotenzial bis zu diesem Zwischenhoch von Februar bei 2,20 Euro beträgt mehr als 50 Prozent. Die wichtigsten waagerechten Widerstandslinien befinden sich bei 1,75 und 2,00 Euro. Die im Juli beim Allzeittief bei 1,12 Euro begonnene Aufwärtstrendlinie nähert sich der Marke von 1,25 Euro. Risikobereite Anleger sollten die Aktie mit einem Kursziel von zwei Euro und einem Stoppkurs bei 1,18 Euro kaufen. Ganz Risikofreudige sollten ein Turbo-Bull-Zertifikat mit einer Totalverlustschwelle bei 1,10 Euro erwerben. Ein spezielles Derivat wurde nicht genannt.\nStefan Otto, Betreuer des Nebenwerte-Musterportfolios, möchte seine 2.500 Anteile von Evotec wohl mit Gewinn ausbuchen.\nDaniel Saurenz, zuständig für das Zertifikate-Musterdepot, hat seine 3.750 Call-Optionsscheine (WKN CK9 BDW) auf den DAX wohl mit Gewinn ausgebucht und durch 5.000 Call-Optionsscheine mit der Wertpapierkennnummer GS8 34E auf den selben Basiswert zu 3,52 Euro ersetzt.


Handballcamp 11.10 bis 13.10.2021 | HSG Dietzenbach\nLust auf Handball in den Ferien?\nDie HSG Dietzenbach veranstaltet, unter Einhaltung eines Hygienekonzeptes und der damit verbundenen schwierigen Situation, das 5. Handball Camp in den Herbstferien für Kinder im Alter von 6 – 14 Jahren.\nVon Montag, 11.10.2021 bis Mittwoch, 13.10.2021 bieten die Handballer dieses Handballcamp unter Leitung von Michael Götz an.\nAls B-Lizenz Inhaber hat Michael Götz schon jahrelange Erfahrung mit leistungsgerechtem Camp-Training und wird dabei in den drei Tagen von jungen Spielern aus unseren Aktiven-Mannschaften unterstützt.\nNeben dem täglichen Mittagessen in der Halle werden auch Getränke, Obst und Snacks bereitgestellt.\nZum Abschluss erhält jeder Teilnehmer ein Überraschungsgeschenk.\nDas Camp ist auf 30 Teilnehmer begrenzt.\nAnmeldeschluss ist der 20.09.2021 und ein Rücktritt ist bis zum 30.09.2021 möglich, danach besteht kein Anspruch mehr auf Erstattung.\nDie Meldegebühr in Höhe von 95,00 Euro ist auf folgendes Konto zu überweisen.\nVerwendungszweck: Handball Camp / Vor- und Nachname des Teilnehmers\nAnmeldungen oder Fragen bitte an: handballcamp@hsg-dietzenbach.de\nUwe Stark / Dietmar Bauer\nAnmeldeformular / Flyer jetzt herunterladen


Wintereinbruch mit Eisregen und Schnee in NRW\nBielefeld: Ein Mann geht am frühen Morgen bei Schneegestörber über eine zugeschneite Straße.\nDetmold: Ein Autoscheinwerfer leuchtet Schneeverwehungen auf einer Straße an.\nBielefeld: Einzapfen hängen am frühen Morgen an einer liegen gebliebenen Straßenbahn, nachdem es kräftig geschneit hat.\nBielefeld: Autos fahren über eine zugeschneite Straße.\nEine Anzeigetafel an einer Bus- und Bahnhaltestelle in Oberhausen weist darauf hin, dass der Vekehr eingestellt wurde. In der Nacht hat es in weiten Teilen von Nordrhein-Westfalen starke Schneefälle gegeben.\nRheda-Wiedenbrück: Ein Auto fährt über die völlig zugeschneite Autobahn 2.\nBielefeld: Zwei Fahrzeuge stehen auf einer Straße und stecken im Schnee fest, nachdem es stark geschneit hat.\nDer Rhein-Ruhr-Express (RRX) der Linie RE5 fährt in Richtung Koblenz Hauptbahnhof. In der Nacht auf Sonntag hat es in weiten Teilen von Nordrhein-Westfalen starke Schneefälle gegeben.\nOelde: Ein Fahrzeug liegt auf der verschneiten Autobahn 2 im Graben. In den Unfall war kein weiteres Fahrzeug verwickelt.\nBielefeld: Ein Mann geht über eine zugeschneite Straße.\nBielefeld: Ein Fahrzeug vom Winterdienst fährt über eine zugeschneite Straße.\nVöllig zugeschneit ist die Autobahn 2 am Kreuz Recklinghausen.\nRecklinghausen: Wenige Autos fahren über die völlig zugeschneite Autobahn 2.\nGevelsberg: Eine Frau schippt am frühen Morgen Schnee auf dem Bürgersteig.\nGevelsberg: Ein Fahrradfahrer fährt am frühen Sonntagmorgen auf einem Gehweg durch den Schnee.\nBielefeld: Räumfahrzeuge schieben haufenweise Schnee von einer Straße.\nOberhausen: Spaziergänger gehen durch den Schnee. In der Nacht auf Sonntag hat es in weiten Teilen von Nordrhein-Westfalen starke Schneefälle gegeben.\nFoto: dpa/Alex Talash\nHagen: Einsatzkräfte versuchen, ein unter der Schneelast eingestürztes Zirkuszelt wieder aufzurichten. Nach dem Zusammensturz eines Zirkuszeltes in Hagen wegen großer Schneemassen sind 13 Tiere gerettet worden. Die sieben Pferde, zwei Kamele, zwei Ziegen sowie zwei Lamas in dem Zelt blieben unverletzt, wie ein Sprecher der Polizei sagte.\nEinsatzkräfte der Feuerwehr befreien mit einer Drehleiter Fahrgäste aus einem Wagen der Schwebebahn, die wegen des eisigen Wetters stehen geblieben ist. Alle Fahrgäste blieben unverletzt.\nBielefeld: Ein schneebedecktes Auto steht an einer zugeschneiten Straße.\nEine Schaufel steht an der Trainerbank, Schneebrocken liegen an der Seite des Spielfeldes. Seit dem frühen Morgen hatten Helfer das Spielfeld von Schnee geräumt. Wegen des starken Schneefalls ist das Spiel zwischen Paderborn und Heidenheim trotzdem kurz vor Anpfiff abgesagt worden.\nBielefeld: Ein Fahrzeug vom Winterdienst fährt über eine zugeschneite Straße und ist dabei in einem Verkehrsspiegel zu sehen.\nBielefeld: Ein Fahrzeug vom Winterdienst räumt eine zugeschneite Straße.\nBilder : Die schönsten Schneebilder aus Bonn und der Region\nFotos : Schwerer Unfall auf der A59 in Vilich\nBilder vom Spiel : 1. FC Köln - Werder Bremen\nBildergalerie : Bayern München - 1. FC Köln\nBilder : Vulkanausbruch in Indonesien


Ich bin eine absolute Nymphomanin und kleide mich gerne in Lack und Leder um dann für Dich die Peitsche knallen zu lassen ! Dazu gehören nicht nur geile NS-Spielchen, sondern auch Kaviarverwöhnung ! Aber viel wichtiger ist mir, dass Du mir alle meine Wünsche erfüllst und ganz besonders natürlich die sexuellen !\nBei gegenseitigen Leckspielen turnt es mich dann noch mehr an, wenn Du uns dabei zuschaust und uns sagst, wie wir es uns besorgen sollen. Meine Passion ist es Männern ihre geheimsten Wünsche zu erfüllen und dabei die perfekte Gespielin zu sein ! Ausserdem stehe ich darauf, meinen Körper zu erotischer Musik lüstern zu bewegen und fotografiere auch gerne.\nDa ich ziemlich schamlos bin, treibe ich es gerne auch mal Outdoor und geniesse den heissen Nervenkitzel, eventuell erwischt oder beobachtet zu werden. Darum mag ich auch keine frechen, kleinen Jungs sondern gestandene Männer die sich darauf einstellen können ! Ich stehe auf gutgebaute Männer, die mich dominieren, allerdings ohne mir dabei Schmerzen zuzufügen.\nWenn es um preview sexcams geht und wenn nette Frauen dabei sind, lebe ich auch gerne meine Bi-Neigung aus und geniesse es, wenn hungrige Blicke mir dabei zusehen oder die wilde Nummer dann in einer Orgie endet ! Denn ich liebe es Dich mit meinen scharfen Phantasien völlig verrückt zu machen ! Mit mir hast Du ein durch und durch versautes und unersättliches Luder ! Ganz besonders machen mich Geschäftsmänner an, die ich zu verruchten Rollenspielen verführen kann !\nZwischen meinen Beinen befindet sich ein scharfes Intimpiercing, nach dem Deine Zunge gerne suchen darf, aber ansonsten überlasse ich es ganz Dir, welche heissen Spiele wir spielen ! Beim Sex bin ich eher devot und geniesse es nachdrücklich, aber dennoch einfühlsam benutzt zu werden.\nEin Mann sollte Humor und Verständnis haben, vor allem aber experimentierfreudig sein und sich im Bett auch mal ausgefallene Sachen zutrauen. Und damit ich es auch wirklich ausgiebig besorgt bekomme, nehme ich mir am liebsten gleich zwei Männer auf einmal mit ins Bett ! Im Bett liebe ich es gerne etwas aussergewöhnlich und stehe total darauf, wenn dabei geile Sextoys schamlos zum Einsatz kommen ! Vor allem aber ist es mir wichtig, dass Du lustig und spontan bist !\nNa, hast Du nicht auch Lust Dich mit mir auf verruchte Spiele einzulassen ? Komm zu mir LIVE in Chat und erlebe aussergewöhnliche, virtuelle Sexspiele !\nInteressieren Sie sich vielleicht auch für: xxxclub sexsklavin live-sex