FLÄMING aus Holland - Seeleute Rostock\nwww.seeleute-rostock.de/content/sailorscab/stories/30/msflaeming.htm | SlR.sc30 [S3.F4]\nReinhard Lachs, Rostock\nFLÄMING aus Holland\nMS "Fläming" und Bauaufsicht in Dordrecht/Holland\nIn Ausschnitten erschienen in "Bordgeschichten"-Ausgaben,\nDSR-Seeleute e.V., Freiberg, www.seeleute.de .\nSeefahrt ist schön! Noch schöner kann die Seefahrtszeit sein, wenn man ein neues Schiff bekommt, das in Holland gebaut wird und man selbst zur Bauaufsicht gehört. Neun Monate in Holland leben, neun Monate in Dordrecht, das kann man nicht vergessen. Rotterdam und Amsterdam kennen fast alle Seeleute, aber das kleine Städtchen Dordrecht im Binnenland ist keine Hafenstadt für große Schiffe. Da gibt es nur eine Werft und eine kleine Pier für Binnenschiffe. Aber der Reihe nach.\nDie DSR gab in den Niederlanden neben einer größeren Anzahl "Kümos" auch drei etwas größere Frachter in Auftrag. Die sogenannten "Holland-Frachter" wurden in Lobith, Hardinxveld und Dordrecht gebaut. Die Übergabe der "Eichsfeld" war am 12.5.1967, der "Prignitz" am 2.6.1967 und der "Fläming" am 24.6.1967. Die Dampfer hatten 7.500 tdw und sollten eine Geschwindigkeit von 17,7 Knoten erreichen. Geplantes Einsatzgebiet war Ostafrika. Für alle drei Neubauten wurden von der DSR schon rechtzeitig die wichtigsten Positionen der späteren Besatzung für die Bauaufsicht ausgewählt. Neben einer zentralen Bauaufsicht wurden die Kapitäne, die Chiefs und die E.-Ing.s für die jeweiligen Schiffe nach Holland beordert. Nun hatte ich das große Glück, für die "Fläming" nach Dordrecht fahren zu dürfen. Als Kapitän war Willi Jühlke und als Chief Günter Bethin vorgesehen. Beide waren schon vor Ort, als ich im September 1966 anreiste. Von Schönefeld ging es mit einer alten IL-18 nach Amsterdam, mein erster Flug im Leben überhaupt. Es war schon ein Abenteuer, mit diesem Vogel zu fliegen, aber ich lebe ja noch. In Dordrecht hatte unsere Bauaufsicht eine kleine 3-Zimmer-Wohnung in einem Neubaugebiet. Kapitän Jühlke wohnte im Hotel. Mein Chief, der verantwortliche Schiffbauer und ich teilten uns die recht gemütliche Unterkunft. Zur Werft hin war es eine gute halbe Stunde Fußweg. Wir hatten uns dann auch um ein "Fiets" - ein Fahrrad - bemüht, aber davon ließen wir wieder ab. Später stellte man uns einen kleinen PKW zur Verfügung, mit dem wir Land und Leute erkunden konnten. Nach Keukenhof, Den Haag, Amsterdam, Madurodam und anderen sehenswerten Orten sind wir dann an den Wochenenden gefahren.\nDie Werft hieß "De Biesbosch" und lag an einem Nebenarm der Maas. Wir wurden dort sehr freundlich aufgenommen und bekamen ein Büro zugewiesen. In den ersten Wochen, das Schiff war noch im Rohbau, hatten wir außer einigen Schiffbauzeichnungen keine weiteren Unterlagen. So mussten wir die Zeit mit Spaziergängen durch die Werft und über den langsam wachsenden Dampfer irgendwie verbringen. Wir waren immer froh, wenn neue Unterlagen von der Bauaufsicht der "Eichsfeld" kamen. Ansonsten wurde viel Kaffee getrunken, "Douwe Egberts" - das war unsere Marke. Es war dann manchmal zuviel des Guten. Aber in der Nähe der Werft war auch eine kleine Kneipe, in der wir manchmal das gute "Heineken"-Bier oder den "Alten Genever" probierten. Die Gläser wurden, wie in Holland üblich, bis zum oberen Glasrand, wenn möglich mit Berg, gefüllt. Da war zu später Stunde dann schon eine ruhige Hand gefragt.\nDie ersten Monate waren relativ ruhig und ohne Probleme vergangen, wenn nicht an jedem Monatsende die Frage der Verlängerung unserer Aufentshaltsgenehmigung gestanden hätte. Wir hatten von der Fremdenpolizei nämlich nur für einen Monat einen Stempel bekommen. Jedesmal wurden wir gefragt, wann wir denn unseren Reisepass mit den gültigen Genehmigungen bekommen würden. Damals brauchten wir DDR-Bürger noch einen internationalen Travelpass, der von den "Alliierten Siegermächten", Amerika, Großbritanien und Frankreich, abgesegnet war. So etwas hatten wir natürlich nicht. Wir waren ja froh, ein Seefahrtsbuch mit gültigem Sichtvermerk unser eigen zu nennen. Also war eine reumütige Haltung und der Verweis auf unsere Organe in Rostock bei der Fremdenpolizei angesagt. Bis zum Dezember 1966 durften wir dann in Holland bleiben.\nEs war von der DSR für uns im Dezember, vor Weihnachten, noch ein Lehrgang in Erlangen und Karlsruhe geplant. Wir sollten die neuen Fernsteuerungen der Hauptmaschine und der Dieselanlagen bei der Herstellerfirma Siemens kennen lernen. Danach sollten unsere Pässe fertig sein, und wir mit gültigen Papieren wieder nach Holland einreisen. Aber jeder, der mit den Praktiken der Reisestelle einmal zu tun hatte, kennt das Dilemma. Wie oft wurden Seeleute, besonders die der Ablösebesatzungen oder der Schiffsbesichtigungsgruppe, losgeschickt, ohne dass sie gültige Papiere hatten. Ein Kollege von mir hat oft in den Transiträumen verschiedener Flughäfen gesessen, ohne Geld und Verpflegung. Unser Seefahrtsbuch war eben kein Reisepass, und manche Staaten waren da nicht so locker wie die Holländer.\nZum Lehrgang nach Erlangen mussten wir die Niederlande verlassen und in die BRD einreisen. Da machte sich in Rostock keiner große Gedanken. Mit zwei PKW der Werft und der Bauaufsicht fuhren wir einfach über die "Grüne Grenze". Es gab da zwar ein Zoll- bzw. Grenzhäuschen, aber mit einem Stippen an die Mütze wurden unsere Autos durchgewunken. Wir kennen das ja aus der heutigen Zeit. Damals war das aber schon zwischen den Holländern und den Bundesdeutschen gängige Praxis. Wir sind dann auch gut dort angekommen und haben in den acht Tagen einige Informationen über die neuen Anlagen bekommen. Natürlich war für uns die Vorweihnachtszeit in Nürnberg auch ein Erlebnis. Die alten Burganlagen, die großen Kirchen und nicht zuletzt der Christkindlmarkt waren schon überwältigend. Zumal ich mich noch aus meiner Studienzeit in Wismar daran erinnern konnte, daß in Nürnberg die gleiche Nikolaikirche, wie sie in Wismar zu sehen ist, steht. Wir hatten damals in Wismar einen Deutschlehrer, Martin Müller, oft auf Typ IV- Schiffen mitgefahren, der uns diese Sachen beigebracht hat. Jedenfalls haben wir zum Weihnachtfest für unsere Lieben daheim auch kräftig eingekauft, von einigen Gulden unserer aufgesparten Tagegeldern. So konnten wir alle dann voller Erwartungen mit dem Zug nach Hause fahren. Es gab da eine sehr günstige Verbindung zwischen Köln und Rostock. Besser konnte es nicht gehen. Dachten wir.\nDieser "Interzonenzug" wurde am Grenzübergang bei Hof, natürlich dann auf DDR-Seite, von unseren Grenz- und Zollorganen kontrolliert. Es war nachts gegen zwei Uhr, als wir die schweren Schritte und das Knallen der Abteiltüren vernahmen. Wir wussten, wir sind wieder zu Hause. Unser Abteil war gut gefüllt, die Plätze waren alle besetzt und die Kofferablagen übervoll. Nun fing der Spaß an. Jeder kennt die Begrüßungszeremonie und die Fragen nach den Papieren, den mitgeführten Einreise- und Zollbescheinigungen, den Devisenanmeldungen und unerlaubt eingeführte Waren. Es fing mit den Reisepapieren an.\nWir hatten alle unsere Seefahrtsbücher in der Hand und sahen freudig den Dingen entgegen. Dann setzte das große Kopfschütteln ein. Keine Einreisepapiere, keine Zollbescheinigung, keine Devisenbescheinigung und vor allem keine Ausreisepapiere. Nun begann das Frage- und Antwortspiel. Wo kommen Sie her — aus Nürnberg. Wenn Sie aus Nürnberg kommen, müssen Sie doch irgendwann dorthin ausgereist sein — nein, eigentlich kommen wir aus den Niederlanden. Wie jetzt, wie kommen Sie von den Niederlanden nach Nürnberg — über die Grenze mit dem PKW. Wie kommen Sie ohne Papiere über die Grenze — es hat keiner danach gefragt. Wie kommen Sie überhaupt nach Holland — mit dem Schiff, wir bauen dort ein neues Schiff. Dann benötigen Sie doch auch Ausreisepapiere — ja, unser Seefahrtsbuch. Sie müssen doch einen Ausreisestempel oder andere Papiere haben — Stempel haben wir noch nicht, das Schiff ist ja noch nicht fertig. Aber einen Kapitän müssen Sie doch haben, der einen Schiffsstempel hat — ja, einen Kapitän haben wir, dort am Fenster sitzt er. Kapitän Jühlke konnte aber keinen Stempel vorweisen.\nDas alles war den Grenzern unverständlich. So wurden die Seefahrtsbücher eingesammelt und der Gang zum Vorgesetzten angetreten. Mehrmals kam dann ein Grenzer zurück, um Nachfragen zu stellen. Leute, die in die DDR einreisen wollten, keine ordentlichen Papiere vorweisen konnten, das gab es an dieser Grenze noch nicht. Zum Glück traten wir ja im Rudel auf, da musste also doch etwas Wahres an der Geschichte dran sein. Die Zeit verging, die eine Stunde Kontrollzeit für den Zug war vorbei. Die Zöllner wussten auch nicht, was sie mit uns machen sollten, sie gingen einfach an unserem Abteil vorbei. Sollten sich doch erst einmal die "Grünen" mit den Subjekten befassen und einig werden. Kurz vor der Weiterfahrt des Zuges kam dann ein Grenzer mit unseren Seefahrtsbüchern, schrieb sich auf einem Notizzettel, den er aus irgendeinem Buch herausriss, unsere Heimatadressen auf und sagte: "Nun, bis Berlin kommen Sie erst einmal." Damit war die Grenzpassage abgeschlossen. Unsere bis zum Platzen vollgepackten Koffer und Taschen und den Rest der Gulden-Tagegelder brachten wir so unkontrolliert zum Weihnachtsfest nach Hause. In Berlin kümmerte sich kein Mensch mehr um uns. Die Grenzer waren wohl mehr erleichtert als wir, dass dieser Grenzdurchbruch einiger Seeleute ohne Nachspiel blieb.\nWeihnachten verging, und ich wartete auf meinen Reisepass. Der Kapitän und der Chief hatten ihre Pässe bekommen und fuhren mit dem Zug nach Dordrecht zurück. Ich bekam in der Reederei die Information, dass an meinem Pass in Berlin gearbeitet würde. Wie lange das dauern würde, konnte keiner sagen. Ich sollte deshalb mit einem Schiff der DSR nach Rotterdam und von dort nach Dordrecht fahren. Im Wismarer Hafen lag die "Condor", die heute als Jugendschiff "Likedeeler" in Rostock-Schmarl liegt. Ich meldete mich also beim Kapitän mit meinem Anliegen. Außer meinem Seefahrtsbuch hatte ich natürlich keine weiteren Unterlagen. Da auf diesem Schiff kein E.-Ing. in der Musterrolle aufgeführt war, ich auch keine Musterung hatte, lehnte der Kapitän meine Mitreise ab. Wie sollte er mich auch nach Rotterdam einschmuggeln, als blinden Passagier etwa? Mir blieb nichts übrig, als wieder nach Rostock zur Reederei zu fahren. Dort gab es dann lange Telefonate. Der "Condor"-Kapitän bekam dann wohl von einer wichtigen Abteilung die Order, mich mitzunehmen. Ich musste mich als E.-Ingenieur für die "Condor" mustern lassen und bin wieder nach Wismar gefahren. Mit offenen Armen wurde ich dort natürlich nicht empfangen.\nDa ich vor Weihnachten nicht offiziell aus Holland ausgereist bin, konnte ich jetzt nicht einfach so wieder einreisen. Deshalb bekam ich in Rostock die Order, mich bei meiner Ankunft in Rotterdam nicht bei der Fremdenpolizei zu melden. Ein Vertreter der Maklerfirma Pakhuismeesteren würde mich abholen und nach Dordrecht bringen. Nach dem Einlaufen in Rotterdam fand ich den Makler dann beim Chiefmate in der Kammer und meldete mich mit dem Hinweis, der Fremdenpolizei keine Information zu geben. Er meinte, alles wäre in Ordnung, und ich werde bald abgeholt. Kurz danach erwischte mich der Chiefmate noch und erzählte mir, der Makler wäre nicht nur Schiffsmakler, sondern gleichzeitig Vertreter für die Fremdenpolizei. Das war es dann wohl, dachte ich, aber die Holländer waren großmütig. Es gab keine weiteren Probleme. Im Frebruar 1967 musste ich dann wieder um eine Verlängerung meiner Aufenthaltsgenehmigung bangen. Eine letzte Frist wurde mir eingeräumt, dann wäre aber endgültig das Maß voll, wurde mir bedeutet. Irgendwie hatten die Behörden zu Hause wohl ein Einsehen, denn im März war mein Travelpass fertig und sollte in Westberlin abgeholt werden.\nDamit war ein Kurzurlaub zu Hause verbunden, bevor ich mich nach Berlin zur Reedereivertretung begab. Ich bekam 15,00 DM Handgeld und wurde zur Grenzübergangsstelle gefahren. Von dort aus durfte ich dann mit der S-Bahn die einzelnen Alliiertenbehörden aufsuchen. Nun kam mir zugute, dass ich vor meiner Seefahrtszeit zwei Jahre lang im randberliner Bereich gearbeitet hatte und mich daher in Berlin einigermaßen gut auskannte. Natürlich waren die wenigen Westmark bald aufgebraucht, denn die Engländer und Franzosen hatten lange Mittagszeiten, ich wollte mich auch etwas verpflegen, und der Tag war lang. Wenn nicht wieder die Tagesgeld-Gulden geholfen hätten, hätte ich wohl zu Fuß über die Grenze zurück laufen müssen. So aber war ich stolzer Besitzer eines internationalen Reisepasses mit den Stempeln der Amerikaner, der Briten und Franzosen. Diesen Pass besitze ich noch heute, obwohl ich mehrmals aufgefordert wurde, ihn bei der zuständigen DSR-Stelle abzuliefern. Aber ein Erinnerungsstück sollte bleiben.\nNoch einen Vorteil hatte ich durch dieses Dokument. Von Holland aus schickte die DSR eine kleine Delegation zur Besichtigung von Schiffen nach Le Havre und Antwerpen. Ich durfte als E.-Ing. mitfahren, weil ich einen Travelpass hatte und die Anreise von Dordrecht aus kurz war. Kapitän Witzke, der die "Prignitz" übernehmen sollte, war auch mit von der Partie. Wir sind also mit dem Flieger nach Paris, wo wir für zwei Tage Quartier bezogen. Von dort aus sind wir mit dem Zug nach Le Havre zur Besichtigung eines Schiffes gefahren, das dann aber nicht gekauft wurde. In Paris hatten wir abends ein volles Programm. "Folies Begere", das berühmte Cabarett und der Eiffelturm, die Champs Elysee mit einem Bummel und die Einkehr in das "Cafe de la Paix" waren schon Höhepunkte.\nDanach ging es weiter mit dem Flugzeug nach Antwerpen. Dort wartete die "Charlesville" auf uns, die von der DSR gekauft und unter dem Namen "Georg Büchner" für die Ausbildung eingesetzt wurde. Viele Jahre lag die "Georg Büchner" dann als Hotelschiff im Rostocker Stadthafen.\nBevor es zur Besichtigung der "Charlesville" kam, wurden wir noch zu einer Besichtigungstour in die schöne Stadt Gent eingeladen, die wunderbaren alten Bürgerhäuser dort waren überwältigend. Am Abend durften wir als Gäste das Nachtleben von Antwerpen studieren. Als Seemann mit wenig Devisen lernt man diese schöne Stadt auch kennen, aber bei Nacht sieht alles etwas anders aus. Das merkten wir, als wir am nächsten Morgen zur Schiffsbesichtigung aufbrechen wollten und Kapitän Witzke fehlte. Etwas später fuhr ein offenes, dreirädriges Gemüsefahrzeug vor, auf dem zwischen Kohl und Bananen unser Kapitän saß. Ein anderes Taxi wäre nicht greifbar, so sein Argument. Er hatte eine seiner Cousinen besucht. Mir ist noch gut in Erinnerung, daß ich an diesem Vormittag einen fürchterlichen Brand im Hals hatte. Auf dem stillgelegten Dampfer war auch keine Bar oder eine andere Zapfstelle offen. Es gab nicht einen Tropfen zu trinken, nicht einmal Wasser, wenn ich gewollt hätte. Jedenfalls war die Besichtigungstour für mich ein sehr interessanter Abschnitt.\nIn unserer Bauwerft wurde fleißig gearbeitet, und die Probefahrt rückte heran. Unser Dampfer musste nach Rotterdam überführt werden, von dort aus sollte dann eine eintägige Probefahrt stattfinden. Wie es so üblich ist, kamen fast alle Gewerke mit an Bord, die ihre Arbeit wegen der Probefahrt nicht unterbrechen wollten. Es waren also viele Leute auf dem Schiff. Verpflegung hatte man für den einen Tag mit, am Abend sollten wir ja wieder im Hafen sein. Aber wie das manchmal so ist, es gab ein größeres Problem in der Maschine. Im Schiff war ein 8.600-PS-Zweitakt-Diesel der Firma Storck-Werkspoor eingebaut. Gesteuert wurde der Motor mit einer Steuerkette, die wie eine riesige Fahrradkette aussah. Beim Belastungslauf der Maschine glühten nun einige dieser Kettenglieder und verfärbten sich in allen Blaufarben. Das sah nicht gut aus, das Schiff ging vor Anker, und guter Rat war teuer. Große Hektik bei den verantwortlichen Werft- und Motorenbauern. Ein neues Teilstück für die Kette wurde über Funk angefordert. Ehe dieses Teil angeliefert und danach eingebaut wurde, verging natürlich einige Zeit. Aus dem einen Probefahrtstag wurden so drei. Da mussten für alle Mitreisenden die einfachsten Dinge des Lebens nachgeliefert werden, vom Toilettenpapier bis zur Zahnbürste, Brot, Getränke, und was der Mensch so alles zum Leben braucht. Natürlich waren auch die Schlafmöglichkeiten an Bord begrenzt, das war ein lustiges Zigeunerleben!\nDer Aufbruch des MS "Fläming" in Holland\n"Der Aufbruch des MS 'Fläming' in Holland": Seeleute Rostock e.V., Sept. 2011\nAber alles geht einmal vorbei, und der Dampfer wurde am 24. Juni 1967 an die DSR übergeben. Wir sind also nach Rostock gedampft, wo uns die nächste Überraschung erwartete. An der Pier standen, neben der regulären Ladung für die Häfen Ostafrikas, jede Menge Kisten, Fässer und andere Behältnisse, die wir an Bord nehmen sollten. Vom Institut für Verpackungsindustrie Leipzig waren Güter angeliefert worden, die auf Tropentauglichkeit getestet werden sollten. Ein Professor Dr. Dr. Pfeifer samt Ehefrau und Mitarbeiter sollten die Exponate begleiten und entsprechende Testreihen anfertigen. Diese Leute mussten untergebracht und ihre umfangreiche Sammlung ebenfalls. Wieviel Teile es insgesamt waren, konnten die Leute auch nicht sagen, die Listen waren unvollständig. Es würden so ca. 6.000 Testartikel sein. Nun ging einer der Mitarbeiter zum Kapitän, um die Unterbringung der Sachen an besonderen Orten anzufordern. Mit den Worten: "Hallo Meister, wo überall können wir unsere Teile hinstellen?" hatte er beim Kapitän gleich einen Volltreffer gelandet. Kapitän Jühlke, der ein älterer, erfahrener, würdiger Mann war, auf Etikette viel Wert legte, freute sich natürlich über diese Anrede und feuerte den Hilfsarbeiter aus seiner Kammer. Er war so erregt, dass er noch beim Mittagessen zitterte und uns diesen Vorfall wutschnaubend erzählte. Damit hatte die Testtruppe vom Anfang der Reise an schlechte Karten beim "Alten".\nWährend der Reise versuchten die beiden Assistenten, Teile der Besatzung versöhnlicher zu stimmen, indem sie einige Seelords zu Verkostungen einluden. Da gab es dann schon einmal Radeberger oder Wernesgrüner Bier, Schinken und Wurst aus der Dose oder andere Delikatessen, die wir im öffentlichen Handel zu Hause noch nie gesehen hatten. Aber so recht kamen die Leute mit ihrer herablassenden Art bei Hein Seemann nicht an. Anders dagegen der Professor Dr. Dr., er war sehr umgänglich und immer auf der Suche nach seiner Gisela. Besonders abends war Gisi oft verschwunden, es waren ja auch so viele starke Männer an Bord, die nach Frauengesellschaft dürsteten. Gisi wurde auch immer schöner und begehrter, je länger die Reise dauerte. Es war aber auch ein lustiges, entgegenkommendes Mädchen.\nUnterwegs in den Tropen passierte es dann schon einmal, dass irgendein Fass oder Kanister dicke Backen machte und den Inhalt in die Luke entließ. Manchmal blähte sich dann die Farbe der näheren Umgebung auf, oder leicht brennige Gerüche entströmten dem Fass. Da von den "Wissenschaftlern" keiner wusste, was in den Behältern war, ließ unser "Alter" die Dinger über Bord werfen. Alles andere, was noch in den Luken deponiert war, wurde an Oberdeck gebracht und dort festgelascht. Da war natürlich wieder Stimmung im Busch.\nlm Roten Meer, wir waren auf der Reise nach Jeddah, war an einem ruhigen Sonntag während des Mittagessens plötzlich Totenstille auf dem Schiff. Unser Chief sprang auf und sauste zur Brücke hoch. Wie gesagt, die Hauptmaschine wurde von dort ferngesteuert. Unser Kapitän hatte den Femsteuerhebel der Hauptmaschine von "Voller Fahrt Voraus" auf "Stop" gelegt. Jeder Maschinist weiß, und jeder Nautiker sollte es wissen, dass man so einen großen Motor, der zudem noch mit Schweröl fährt, nicht einfach anhalten kann, sondern langam "runterfahren" muss. Unserem Chief standen seine Bürstenhaare wie Nägel auf dem Kopf, er war außer sich. Unser "Alter" erklärte aber: "Wir wissen nicht, wo wir sind, also musste ich das Schiff stoppen!" Ja, so war das.\nEin weiterer Aufreger war dann die Anlieferung eines Reserveteils in Mombasa. Der Kompensator der Abgasleitung unserer Hauptmaschine war gerissen und musste ausgewechselt werden. So ein Ding kostete einige Tausend Dollar und wurde per Flugzeug aus Europa eingeflogen. Als die große Kiste endlich ankam und an Bord gehievt wurde, fiel sie aus einigen Metern Höhe auf unser Oberdeck. Wer nun schuld war, weiß ich nicht mehr, aber das spielte im Moment keine Rolle, denn der Schreck war riesengroß. Unser Kapitän, der das Manöver beobachtete, bekam einen Herzanfall und musste abgelöst werden. Dem Kompensator ist aber nichts passiert.\nJa, mit unserer Maschine hatten wir noch mehr Probleme, die allerdings auf allen drei Hollandfrachtern auftraten. Es waren die Auslassventile, die ständig durchbrannten. Kleine, oft auch größere Löcher wurden in die Ventilteller gebrannt, die dann die sogenannten "Durchbläser" ergaben. Bei voller Maschinenleistung gab es manchmal täglich diese Ausfälle. Beim Wechsel der Ventile stellten die Wachen immer wieder neue Bestzeiten auf. Natürlich lag der Dampfer für einige Stunden still, bevor er mit 17 Knoten weiter rauschte. Das war zur damaligen Zeit eine gute Geschwindigkeit. Wir mussten auf der Reise nach Ostafrika auch immer um das Kap der guten Hoffnung fahren, weil der Suez-Kanal zu dieser Zeit wegen der Kriegseinwirkungen gesperrt war. Nun passierten diese Stillstandzeiten oft auf dem Törn längs der Westküste Afrikas. Schiffe, die wir am Tag überholt hatten, fuhren nachts, wenn wir wieder einmal wegen einem Ventilwechsel still und friedlich abruhten, an uns vorbei. Das wiederholte sich dann einige Tage, so dass wir einmal die Anfrage bekamen, wieviel Schiffe dieses Typs unsere Reederei denn hätte, alle zwei bis drei Tage würde man von so einem Schiff überholt.\nNoch einige andere Begebenheiten sind mir in der Erinnerung geblieben. Wir wollten damals auch eine zünftige Äquatortaufe feiern, als wir zum erstenmal die Linie passierten. Leider kam von der DSR die Order, keineTaufen mehr durchzuführen. Der Kapitän hatte diese Weisung durchzusetzen. Natürlich waren die bereits Getauften und die Taufkandidaten sauer, weil ihnen ein großer Spaß entgehen sollte. Also wurde ein Wasserfest in den Kammern der Matrosen organisiert. Vom Wasser war zwar nicht viel zu sehen, dafür floss der WBS in Strömen. Jeder kennt die Tropentests und ähnliche Feierlichkeiten. Zum Wasserfest gehörte dann auch der Äquatorhaarschnitt. Zu fortgeschrittener Stunde wurden Papierscheren, Nagelscheren und andere Schneidwerkzeuge benutzt, um den Deliquenten die entsprechende Frisur zu verpassen. Am nächsten Morgen waren die Ergebnisse zu besichtigen. Acht oder neun fast glatzköpfige Gestalten, denen teilweise Haarfetzen auf dem Kopf und an den Ohren fehlten, tauchten in der Messe auf. Die Glatzkopfbande war auferstanden.\nAuf dem Oberdeck hatten wir auch das beliebte Shuffleboard-Spiel gemalt. Die Spielsucht hatte einige Zeit lang ungeahnte Ausmaße angenommen. Es gab regelrechte Meisterschaften zwischen den einzelnen Mannschaften, die sich gebildet hatten. Selbst in den Mittagspausen wurde gespielt, man musste nur zügig genug essen, damit man einen der begehrten Plätze ergatterte.\nViel Spaß hatten wir auch im Roten Meer, wenn es mit der Barkasse zum Schnorcheln ging. In Jeddah war innerhalb des Hafengebietes ein wunderbares Riff, mit dem herrlichsten Tauchgebiet, das man sich vorstellen kann. Kapitän Zink, der später jahrelang auf der "Fläming" fuhr, hat eine richtige Begeisterung in der Besatzung entfacht. Er hat dann das Schiff auch zu einem schwimmenden Aquarium umgebaut und viele tropische Fische mit nach Rostock gebracht. Einige sind auch in nichtsozialistischen Häfen geblieben, die haben es nicht bis zum Heimathafen geschafft. Holländische Gulden sind ja auch gut anzusehen. Jedenfalls haben wir damals viele Korallen, Muscheln und Schnecken gesammelt. Es stank allerdings immer furchtbar an Bord, wenn das Auskochen dieser Meeresausbeute losging. Einen nicht geringen Schreck bekamen wir allerdings, als wir später in einer Zeitung einen Artikel über die Gefährlichkeit einiger Schnecken und anderer Tiere lasen. Moränen, Mördermuscheln und Kegelschnecken, die wir mit unseren selbstgebauten Brechwerkzeugen traktiert hatten, können ja tödlich sein. Der Stachel der Kegelschnecke, die wir beim Tauchen in unsere Hemden oder Taschen steckten, kann zu Lähmungen und Herzstillstand führen.\nDie meisten Mitbringsel wurden dann zu Hause großzügig verschenkt. In der Gewissheit, während der nächsten Reise wieder einige Kartons voller Korallen mitzubringen, habe ich heute selbst nur noch eine kleine Koralle im Besitz. Aber geblieben sind die Erinnerungen an die schöne Zeit auf der "Fläming".\nMS "Fläming" aus Holland für BALTAFRICA\nEnde August 1968 musste ich abmustern, weil die Flottenbereichsleitung mich zur Bauaufsicht nach Wismar delegierte. In der Mathias-Thesen-Werft sollte eine neue Schiffsserie für die Westafrika-Relation gebaut werden. Der erste Dampfer sollte die "Wismar" sein, die nächsten waren dann die "Sonneberg", "Wittenberg" usw. Ab Oktober 1968 begann für mich die Bauaufsicht für die "Wismar", die ich dann im Januar 1969 mit übernommen habe.\nBesten Dank an Reiner für seine Story und Fotos!\n"FLÄMING aus Holland": Seeleute Rostock e.V., September 2017


Band LadyLike - über uns\nBesetzung Häufige Fragen Band-Biographie\nZu welchen Anlässen spielt Ihr?\nWas geschieht in den Pausen?\nBenötigt Ihr viel Platz?\nIst Verlängerung möglich?\nWas stellt Ihr an Technik?\nZusammengefasst: (fast) alles!\nPop, Rock, Oldies, Disco, Swing, Soul, Rock ´n Roll - als Unplugged-Programm oder mit vollem Sound.\nEin grosses Repertoire, gleich 4 Sänger/-innen und eine vielseitige Instrumentierung ermöglichen es uns, die Song-Auswahl und deren Umsetzung (von dezent bis Party) ganz Ihren Wünschen, Ihrer Lokalität und Ihrem Anlass anzupassen.\nSie erhalten ein flexibles und frisches Programm.\nDer Musiker liebt bekanntlich die Abwechslung: in den letzten 10 Jahren haben wir daher unser Repertoire so erweitert, das wir es mittlerweile auf jeden Anlass und Kundenwunsch zuschneiden können.\nEinen 30.Geburtstag in einer kleinen Bar mit 20 Gästen spielen wir genauso gerne wie ein Gala-Event oder ein Open-Air.\nLautstärke und Instrumentierung werden dabei natürlich der Location angepasst.\nDies ist in erster Linie abhängig von der gewünschten Spielzeit und dem Ort. In einem unverbindlichen Angebot erstellen wir Ihnen gerne mehrere Gestaltungsmöglichkeiten für Ihren Abend - mit gestaffelten Preisen und Ablaufbeispielen.\nDa gehen wir an die Bar. Nein, nein - Spass beiseite:\nwir untermalen die Pausen gerne mit Hintergrund-Musik von CD.\nJa, denn wir bieten einen Wunsch-Lied-Service. Zum Beispiel für:\nEröffnungstanz bei Ihrer Hochzeit:\nWir spielen Ihren Wunsch-Song. Ganz egal, ob Sie lieber einen klassischen Walzer, zu einer Rock-Hymne oder zu einem modernen Pop-Song tanzen möchten. Gerne unterbreiten wir Ihnen auch Song-Vorschläge.\nSchauen Sie sich unsere Gestaltungsbeispiele für Hochzeitspaare an.\nWenn Sie uns Ihre Wünsche rechtzeitig nennen, sind selbstverständlich auch weitere Lieder umsetzbar.\nProdukt-Jingle / Event-Opener / Vereinshymne / Motto-Party\nIhre Visionen sind unser Auftrag: Sie haben ein bestimmtes Motto, eine Präsentation oder möchten einfach nur Ihr Lieblingslied hören?\nNennen Sie uns Ihre Wünsche. Gerne erarbeiten wir für Sie auch ein extra auf Ihr Event zugeschnittenes Programm.\nIdeal wäre eine Bühne / Spielfläche mit einer Grösse von 7 m (Breite) x 4 m.\nUnser Line-Up ist aber sehr flexibel: wenn wir vorher nichts essen, reichen auch 4m x 3m.\nEine "richtige Bühne" ist auch nicht zwingend notwendig – wir haben schon direkt im Strand-Sand gespielt :-)\nHierbei richten wir uns nach dem Zeitplan Ihres Events und nach dem Eintreffen Ihrer Gäste. Grundsätzlich ist der 2-stündige Aufbau (mit Ton- & Lichtanlage) eine Stunde vor Spielbeginn abgeschlossen.\nSelbstverständlich benötigen wir viel weniger Zeit (ca. 30Minuten), wenn PA & Licht gestellt werden.\nSollte vor der Live-Musik in der Location ein Dinner oder ähnliches geplant sein (z.B. bei einer Hochzeit oder einer Tagung), haben wir den Aufbau selbstverständlich vor Eintreffen der Gäste beendet.\nFür die "Party nach der Party" gibt es mehrere Möglichkeiten:\nwir verlängern die Live-Musik. Die entsprechende Gage stimmen wir natürlich im Vorfeld mit Ihnen ab.\nSie können auch gerne unseren DJ-Service für 2 Stunden nach der Live-Musik gegen einen kleinen Aufpreis in Anspruch nehmen.\nSie können sich auch Ihre Wunsch-Songs zusammenstellen und dann z.B. über die Musik-Anlage der Location abspielen lassen.\nWas braucht / stellt Ihr an Technik?\nDie Beschallungs- und Lichtanlage stellen wir kostenlos zur Verfügung.\nBenötigt werden in kleineren Lokalitäten mindestens 2 Kreise/vollständig getrennte Erdung für Licht- und Tonstrom (mindestens 2 x 220Volt 16 A Schuko).\nBei Freilichtveranstaltungen und grossen Räumlichkeiten ist ein Starkstrom-Anschluss ideal: 1 x 380V/16A CEEKON (5-poliger Euronorm – Ceekon -Stecker/3 Phasen, Nennspannung pro Phase 230 Volt /mit Nulleiter).\nWerden Ton- & Lichtanlage gestellt, können Sie unserem Technical Rider die wesentlichen Details entnehmen.\nOb auf einem Firmen-Event als 30minütiger Act oder auf einer Hochzeit oder einem Ball mit einem abendfüllenden Programm – wir sind flexibel.\nSollte eine Verlängerung der Spielzeit gewünscht werden, ist dies kein Problem.\nUnterstützung und Beratung bei Ablaufplanung\nWir stimmen uns gerne mit einem Ansprechpartner vor Ort über Reden, Darbietungen etc. ab, damit keine unnötigen "Leerlaufphasen" durch Pausen entstehen.\nSelbstverständlich können wir bereits nachmittags aufbauen und z.B. den Gäste-Empfang und das Dinner mit dezenter Hintergrundmusik von CD untermalen.\nAuch stilvolle Live-Musik (Dinner-Jazz, seichte Balladen etc.) ist vor der eigentlich Show möglich.\nKurzum: frei nach Ihren Vorstellungen und Ihrem Budget erstellen wir Ihnen verschiedene Angebote.\nLadyLike - wie der Name ja schon dezent andeutet - war einst eine reine Damen-Band, die 1999 von den Zwillingen Lydia und Saskia Denkmann gegründet wurde. Was sollten sie auch anderes tun, wenn schon die Eltern Musiker sind?!\nMit Piano und Saxophon spielten sie hauptsächlich Jazz-Standards und formierten sich mit mehreren Sängerinnen zu A-capella-Ensembles.\nIm Jahre 2001 wurde der Gitarrist und Sänger André Schaier festes Bandmitglied. Das neue Konzept lautete, Songs fast jeder Stilrichtung für das Trio zu arrangieren.\nDer Name "LadyLike" blieb - André hatte ja schliesslich lange Haare.\nDa die Nachfrage im Jahr 2005 erfreulich anstieg, entschieden sich die drei, ihre Reihen durch den Bassisten Michael Bahlk aufzufüllen. Das Repertoire wurde größer, der Sound breiter und der Altersdurchnitt angehoben.\nDer Name "LadyLike" blieb - wird schon keinem auffallen!\nIm Jahr 2008 wurde die Besetzung mit dem Schlagzeuger Mathias Ruck dann vollständig. Der Sound wurde noch breiter, das Repertoire noch grösser und der Altersdurchschnitt wieder leicht gesenkt.\nDer Name "LadyLike" blieb - nach fast 10 Jahren den Namen zu ändern, wäre doch irgendwie albern, oder?!\n2010 nahm Andreas Böhm den Platz von unserem Micha ein.


Manchester United strauchelt - FM1Today\n3. April 2019, 05:48 Uhr\nManchester United verpasst den Sprung auf Platz 3 der Premier League. Der Tabellenfünfte verliert bei Wolverhampton 1:2. Scott McTominay brachte die Mannschaft von Trainer Ole-Gunnar Solskjaer nach einer Viertelstunde in Führung.\nKeine zehn Minuten später kam der starke Aufsteiger aber durch Diogo Jota zum Ausgleich und in der 77. Minute durch ein Eigentor von Chris Smalling zum Sieg. Zum Zeitpunkt des entscheidenden Treffers mühte sich Manchester wegen einer Gelb-Roten Karte gegen Ashley Young in Unterzahl ab.\naktualisiert: 3. April 2019 05:48


Land Salzburg - Jugendlandtag 2020\nJugendlandtag 2020Zurzeit ausgewählt\nLand Salzburg > Politik > Landtag > Jugendlandtag > Jugendlandtag 2020\nPolitik hat keine Altersbeschränkung\nIm Onlineformat brachten Jugendliche beim Jugendlandtag am 25. Mai 2021 ihre Anliegen an die Politik ein. Salzburgerinnen und Salzburger zwischen 16 und 20 Jahren waren der Einladung von Landtagspräsidentin Brigitta Pallauf gefolgt und konnten allen sieben Mitgliedern der Salzburger Landesregierung Fragen stellen. Was tun gegen den Hausarztmangel, wie sieht eine klimafreundliche Zukunft aus Landessicht aus, Unterstützung für heimisches Kalbfleisch und attraktivere Öffi-Angebote waren nur einige der Fragen.\nPallauf: „Demokratie wichtiger denn je“\n„Demokratie und die Chance zum direkten Draht zu den Entscheidungsträgern sind in der aktuellen Situation wichtiger denn je. Umso erfreulicher ist es, dass auch im virtuellen Format zahlreiche junge Menschen von der Möglichkeit Gebrauch machten, ihre Fragen und Anliegen direkt an die Politik zu richten. Ich freue mich auf eine Fortsetzung im kommenden Jahr wieder unter ‚realen‘ Bedingungen im Plenarsaal des Salzburger Landtags“, betonte Landtagspräsidentin Brigitta Pallauf.\nKlambauer: „Tretet ein für Eure Anliegen.“\nFür Landesrätin Andrea Klambauer (Jugend) ist Politik „der Ort, an dem wir uns ausmachen, wie wir miteinander leben. Die jungen Menschen können beim Jugendlandtag erleben, dass Politik ihre Lebensbereiche beeinflusst und wie sie diese mitgestalten können. Wie wichtig ihnen dieses Mitspracherecht ist, hat sich an ihren Fragen gezeigt. Ich ermutige sie, ihre Standpunkte zu vertreten und eine generationengerechte Politik einzufordern.“\nEva Binder war eine der Teilnehmerinnen: „Es war eine tolle Möglichkeit, dass wir unsere Fragen so direkt einbringen konnten. Auch wenn einige spontan gestellt waren, gab es von den Politikern sehr hilfreiche Reaktionen und Tipps für unsere Inputs“, so die 20-Jährige aus Seeham. Für Anna-Lena Haindl, 18, aus Altenmarkt ist das politische Wissen „definitiv besser geworden. Wir haben einen tiefen Einblick in die Arbeitsweise eines Parlaments bekommen“, so die Schülerin für Gesundheits- und Krankenpflege in Schwarzach im Pongau, für die klar ist: „Demokratie ist nicht selbstverständlich, jeder muss aktiv dazu beitragen.“\nDer Salzburger Jugendlandtag wurde als Format durch einen einstimmigen Landtagsbeschluss im Jahr 2016 gesetzlich verankert. Vom Jugendlandtag ausgearbeitete Forderungen wurden heuer im April im „erwachsenen“ Landtag behandelt, gleich drei Anliegen der Jugendlandtage dabei offiziell beschlossen.\nEin Beitrag geteilt von Salzburger Landtag (@landtag_sbg)


United-Internet: 1&1 startet mit "Ionos" neuen Markenauftritt - internetworld.de\nUnited-Internet: 1&1 startet mit "Ionos" neuen Markenauftritt\nWeb-Hoster 29.10.2018, 09:13 Uhr\nDer Web-Hoster 1&1, der zur United-Internet-Gruppe gehört, launcht einen neuen Markenauftritt mit dem Namen "Ionos". Damit werde eine globale Marke eingeführt, mit der das Unternehmen mit Sitz in Montabaur auch international seine Größe zeigen wolle.\nDer zur United-Internet-Gruppe gehörende Web-Hoster 1&1 will seine führende Position in Europa mit einem neuen Markenauftritt und weiteren Angeboten für den Mittelstand ausbauen. Mit dem Namen "Ionos" werde eine globale Marke eingeführt, mit der das Unternehmen mit Sitz in Montabaur auch international seine Größe zeigen wolle, sagte der Vorstandsvorsitzende der 1&1 Internet SE, Achim Weiß, am Freitag in einer Web-Konferenz. Die auf nationalen Märkten eingeführten Marken sollen weiter bestehen bleiben. Web-Hoster verkaufen ihren Kunden Server-Platz für Internet-Auftritte und begleiten dieses Kerngeschäft mit ergänzenden Anwendungen.\nZwei Jahre nach dem Erwerb des Konkurrenten Strato und gut ein Jahr nach der vollständigen Übernahme des Berliner Cloud-Anbieters ProfitBricks will 1&1 verstärkt Cloud-Lösungen für den Mittelstand anbieten. Kleinere Unternehmen seien beim Aufbau solcher Infrastruktur-Lösungen im Netz bislang kaum vorangekommen, so dass sich hier ein großes Potenzial biete, erklärte 1&1-Manager Christian Böing. Mit der neuen Ionos Cloud biete sich 1&1 als Partner für mittelständische Unternehmen in der Digitalisierung an.\nZum von United-Internet-Chef Ralph Dommermuth angedachten Börsengang der Sparte mit Geschäftsanwendungen gebe es derzeit nichts Neues, sagte Weiß. Zuerst konzentriere man sich auf den Ausbau des Geschäfts. Der Finanzinvestor Warburg Pincus war mit einem Drittel bei der Sparte eingestiegen, Ziel von Geschäftsführer und Ex-Telekom-Chef Rene Obermann ist ein Börsengang. Dommermuth verspricht sich von dem möglichen Gang aufs Parkett vor allem Geld für weitere Zukäufe.\nbid 997997 | server web2


Heilpraktiker Ausbildung Dresden: Erfahrene Heilpraktiker Schule - Erfolgreiches Lehrkonzept für Prüfung und Praxis : Das-Newsportal.de\nHeilpraktiker Ausbildung Dresden: Erfahrene Heilpraktiker Schule – Erfolgreiches Lehrkonzept für Prüfung und Praxis\nPublished on 5. Januar 2019\nGehen Sie bei der Auswahl der richtigen Bildungsstätte für Ihre Heilpraktiker-Ausbildung keine unnötigen Kompromisse ein. Sie für die Heilpraktiker Schule Dresden im Berufsverband Deutsche Naturheilkunde e.V. (BDN). Die Ausbildung zur Heilpratikerin bereitet Sie intensiv auf die Tätigkeit als Therapeut der Naturheilkunde vor. In einer idealen Anbindung aus Theorie und Praxis werden Wissen der Schulmedizin, Kenntnisse über ganzheitliche Therapien & deren Einsatz vermittelt.\nVorgehen der Erziehung: Vollkommen auf Ihre Chancen optimiert\nDie Aufnahme der Ausbildung zum Heilpratiker ist immer dann möglich, wenn laut Kurrikulum ein neues Thema startet. Vor Beginn beziehen Sie eine präzise Einführung in das Lehrsystem. Die Heilpraktikerschule In Dresden bietet unterschiedliche Ausbildungswege, die vollkommen auf Ihr Vorwissen, zeitlichen Ressourcen und persönlichen Vorlieben angepasst sind.\nDie zweijährige Vollzeit-Ausbildung zum Heilpratiker findet fortwährend montags bis freitags statt. Die Heilpraktikerausbildung in Teilzeit dauert analog Ihres Kenntnisstandes 24 – 48 Monate. Sie erfolgt jeweils 14-tägig freitagabends bzw. samstags. Zur Heilpraktikerin für Psychotherapie qualifizieren Sie sich in 12 bis 24 Monaten an der Abendschule im wöchentlichen Turnus. Ziel aller Wege der Ausbildung ist es, dass Sie die amtsärztliche Verifikation erfolgreich bestehen, um Heilkunde ohne Bestallung nach dem Heilpraktikergesetz ausüben zu dürfen.\nGegenstand der Ausbildung zum Heilpratiker: 22 Fachbereiche verbinden Theorie & Praxis\nDer theoretische Unterricht an der Lehranstalt in Dresden vermittelt u.a. Wissen über Anatomie, Physiologie & Anamnese. Im praktischen Teil werden klinische Untersuchungs-Methoden geübt. Des Weiteren erfüllen Sie ein Ambulatorium und Praktikum. Daneben stehen naturheilkundliche Erkennung von Krankheiten (Irisdiagnose, Kirlian-Fotografie etc.) und Behandlung (z.B. Homöopathie, Phytotherapie, Akupunktur) im Blickpunkt. Ferner lernen Sie Soft-Skills wie Selbst- und Zeitmanagement. In der Summe beinhaltet die Heilpraktiker Ausbildung 22 Fachsektionen und garantiert eine sinnvolle Vorbereitung auf die schriftliche, mündliche und praktische Heilpraktikerprüfung.\nDank 24-jähriger Erfahrung garantieren die Leiter eine erstklassige Ausbildung zum Heilpraktiker zu günstigen Preisen: Die HP-Schule ist durch den BDN bzw. den TÜV Süd zertifiziert. Das Lehrkonzept entspricht höchsten Qualitätsanforderungen. Bei der Finanzierung der Heilpraktikerausbildung unterstützt Sie z.B. der Berufsverband.\nAußergewöhnlich stolz ist man auf die hohe Quote bestandener Abschlussprüfungen und den großen Marktanteil an Praxis Niederlassungen der Absolventen. Eine individuelle Studienbetreuung, erfahrene Lehrkräfte und eine erfolgreiche praktische Heilpraktikerausbildung sind die Basis der Erfolge. Wir bereiten die HP-Anwärter eindringlich auf die Gründung einer eigenen Heil-Arztpraxis vor – mit detaillierten Seminaren (zu Werbung, Recht etc.) und einer ausführlichen Konsultation.\nAuch nach Ihrem Abschluss profitieren Sie von vielfältigen Qualifikationsmöglichkeiten. Bis zu 120 Schulungen bietet der BDN an, wovon Mitglieder jährlich 50 kostenlos durchführen können.\nSie sind sich uneinig, ob die TCM Heilpraktiker Ausbildung das Richtige für Sie ist? Nutzen Sie die Info Tage & den Probeunterricht in Dresden.


Mobilität ganz nah: Ein Ausflug ins Technische Museum | weekend.at\nMobilität ganz nah: Ein Ausflug ins Technische Museum\n"Mobilität – das verspricht Abenteuer, Geschwindigkeit und Fortschritt! Mit Stillstand wird hingegen Langeweile und Resignation assoziiert", so lockt das Technische Museum, und ich folge dem Ruf.\nNäher gibt es Mobilität nicht\nAls ich davon höre, dass ich im Technischen Museum ein ganzes Stockwerk der Mobilität gewidmet ist, entscheide ich sofort, dass ich mir das dringend ansehen muss. Aller Liebe zum Auto zum Trotz fahre ich nicht hin. Es wäre auch vermessen, denn von mir bis zum Eingangstor sind es diesmal nur wenige Schritte. Ein Katzensprung eigentlich. Wenn ich mit dem Auto fahren würde, müsste ich vermutlich die dreifache Zeit einplanen, nur um einen Parkplatz zu finden.\n3.000 Quadratmeter widmet das Technische Museum der Ausstellung, erfahre ich vor dem Besuch online. Der Hinweg ist leider zu kurz, um mir im Detail auszurechnen, wie viele schöne Autos man auf diesem Platz unterbringen könnte und welche das nun sein würden. Viele, auf alle Fälle. Ein Blick auf den Lageplan belehrt mich, dass die Ausstellung im obersten Stockwerk zu finden ist. Ich gehe zu Fuß, einerseits um die schöne neue Tradition fortzusetzen und andererseits, weil ich zwischen all den riesigen Exponaten aus Stahl und Eisen schlichtweg den Lift nicht finde.\nMobilität. Oder: Alles, was Flügel hat, fliegt.\nOben angekommen, bin ich erst einmal verwirrt. Unter der Glasdecke hängt eine Art Satellit. Daneben ein Doppeldecker-Flugzeug, eine Art sehr entschlackter Hubschrauber und ein Segelflieger. Offensichtlich geht es um Mobilität im weiteren Sinne. Daneben steht ein Christophorus Hubschrauber, der mich schon mehr interessiert. Im echten Leben bekommt man den schließlich nicht so oft zu Gesicht – Gott, viel Glück und vorsichtiger Fahrweise sei Dank.\nChristophorus, Schutzpatron der Autofahrer\nEs geht weiter mit der erweiterten Definition von Mobilität. Findige Ausstellungs-Designer haben große Leuchtwürfel mit Slogans über die einzelnen Ausstellungsbereiche gehängt. Über dem Modell eines beeindruckenden Segelschiffs hängt "beherrschen". Offensichtlich sind die Weltmeere gemeint.\nSchiffe, die Weltmeere beherrschen\nÜber dem Bereich Bahn prangt das Wort "pünktlich", das ich nie im Leben mit der Eisenbahn in Verbindung gebracht hätte. Aber weiter, irgendwo müssen sie doch Autos versteckt haben.\nPünktlich, schreibt man über die Bahn\nDa sind sie. Standesgemäß beginnt man mit einem Ford A. Dieses Auto hat anscheinend die Gunst der Ausstellungsgestalter erworben, weil es mit Alban Berg in Verbindung und somit legitimiert ist.\nFord A im Instrumentenkasten\nVon Steyr und Österreichs ehemaliger Größe im Autobau zeugen vier historische Modelle, darunter ein Steyr Baby und natürlich ein Pucherl. Ein kleines Mädchen an der Hand der Oma liest mit großen Augen. "1938, schau einmal, was war da?" Auf die historisch und politisch korrekte Antwort bin ich gespannt und höre indiskret zu. "Da war die Urli-Oma 21", erklärt die Oma.\nAus dem Hause Steyr\nEin elektrischer Phaeton zeugt von der langen Geschichte elektrisch getriebener Automobile. Danach warnt das Museum wieder vor den Gefahren und Nachteilen des Autoverkehrs. Ich wandere weiter.\nEin knallgelber Käfer steht in einer Nische. Ein Auto, das normalerweise im Stadtverkehr jedem ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Hier gerät es zur mahnenden Figur. Werden wir Autos bald nur mehr im Museum bewundern dürfen?\nEin sonnengelber Käfer\nGleich daneben protzt ein Tesla und verlockt die Besucher zu Selfies. Breit lächeln Jugendliche, Frauen und Männer neben dem Luxusschlitten in die Kamera. Auch das Auto grinst. Kurz halte ich Zwiesprache mit ihm und will wissen, ob es ihm im Museum gefällt.\n"Selbstverständlich", meint der Tesla, "am besten gefällt mir, dass ich euch nach wie vor mit dem Sexappeal des Autos verführe."\n"Genau. Die inneren Werte, das ist nur zur Gewissensberuhigung. Wichtig ist bei einem Auto, dass es cool und heiß zugleich ausschaut."\n"Find ich auch."\nEin Muskelprotz auf elektrische Art\nDass ich bei meiner ersten Begegnung mit einem Tesla ebenso angetan war vom Äußeren erwähne ich besser nicht. Sonst müsste ich noch erzählen, wie enttäuscht ich auf der Suche nach dem Motor in einen zweiten Kofferraum geblickt habe. Ich lasse die Ausstellung, das Museum und die lärmenden Schülergruppen hinter mir.\nAuch der Rückweg ist ein Katzensprung und damit zu kurz, mich lange über diese seltsame Ausstellung zu wundern. Im Internet lese ich nach und bin schlauer: "Um das Thema Mobilität in all seinen Facetten zu vermitteln, zeigen wir Objekte, die unterschiedlicher kaum sein können: Fahrräder und Hubschrauber, Ballonkörbe und Transportpaletten, Jogginghosen und Turnschuhe, Autos und Wackeldackel, Fischbauchschienen und Drohnen, Schiffsmodelle und Eisenbahnwaggons."\nNur ein Petrol Head wie ich kann auf die Idee kommen, dass mitten in Wien ein Museum tatsächlich die Faszination Fahren mit dem Thema Mobilität verbinden darf.


Nervennahrung: Das richtige Essen bei Stress – meine Top 10 - Hamburg\nStress-Auswirkungen · 21. September 2019\nDas richtige Essen und dein Stress ist gegessen – meine Top 10\nAlso ich bin absolute Stressesserin. Damit meine ich, dass es für mich nicht süß genug sein kann. Das Loch im Bauch will gut gestopft sein: Ich gestehe, dass ich zur Fraktion Schoki & Co gehöre. Gefährlich, denn die Stresshormone sorgen für einen veränderten Stoffwechsel, sodass du fasst schon zugucken kannst, dass du schneller zunimmst als sonst. Diese Ausflüge verzeiht dir dein Körper nicht so schnell.\nUnter Stress kann es nicht genug sein: Süß, salzig und fettig – danach lechzt du besonders. Weil dich das schnell sättigt, greifst du eben bevorzugt z. B. nach Schokolade, Weingummi & Co. Aber auch die fettige Pizza von unterwegs, stark gewürztes, wie die Currywurst, gehen besonders gut.\nAber Vorsicht: In Stressphasen entwickelst du leicht einen Heißhunger. Durch die Stresshormone, verbraucht dein Körper sehr viel mehr Energie. Das fördert Hungergefühle. Ist dein Stresspegel mega hoch, hast du viel Adrenalin im Blut, ist es genau umgekehrt. Unter hohem Adrenalin kann dir dein Appetit vergehen.\nDoch, es gibt sie wirklich, die Nervennahrung: Das sind meine Top 10 Nahrungsmittel, die aufgrund ihrer Inhaltsstoffe z. B. die Nerven beruhigen, vitaminreich sind, die Seele streicheln, aber auf jeden Fall 10 Mal gesünder sind als Weingummi, Pizza, Currywurst und Co.\n1. Ich liebe sie!: Datteln – frisch oder getrocknet\nKlar, die Dattel besteht aus sehr viel Zucker. Doch das ist Fruchtzucker, der schon mal ganz anders verstoffwechselt wird.\nDatteln haben sehr viel Nährstoffe, die besonders bei Stress wichtig sind.\nMan sagt ihr sogar nach, dass sie die Stressresistenz erhöhen soll. Der Inhaltsstoff „Bor“ soll der Grund dafür sein.\n2. Gleich danach, Feigen: Ebenfalls frisch oder getrocknet\nFeigen enthalten z. B. auch sehr viele Vitalstoffe und verdauungsfördernde Enzyme. Sie sind, wie die Datteln, sehr ballaststoffreich.\nSie sind reich an Magnesium und sollen den Stressabbau begünstigen. Gegenüber den Datteln sind Feigen wesentlich kalorienärmer: 1 Feige von 15 Gramm hat ca. 10 Kilokalorien und einen super Sättigungseffekt. Und sie wirken sich regulierend auf die Verdauung aus.\n2. Bananen dürfen nicht fehlen, ich liebe sie schön reif\nEine süße, reife Banane ist sogar vergleichbar gut, wie dunkle Schokolade und damit eine klasse Alternative.\nEin weiterer Vorteil, das Thryptophan, weil diese Aminosäure in Glückshormone umgewandelt wird. Neben den Vitamin B6, Magnesium, Kalium und Phosphor, enthält sie auch noch Zink.\nAber: Je reifer die Bananen sind, desto mehr Zucker ist natürlich drin!\n3. Jeden Morgen im Müsli: feine Haferflocken\nSuper Nervennahrung durch das enthaltene Vitamin B1, was die Nerven unterstützt.\nZwar gehören Haferflocken natürlich zu den Kohlehydraten, werden aber sehr gut vom Körper verwertet.\nIch starte am liebsten mit einem Müsli in den Tag. So ungefähr:\nHaferflocken, Joghurt, Obst, wie Banane, Himbeeren oder Heidelbeeren, und Walnüssen, Mandeln und Cashewnüssen.\n4. Fett, aber sehr gesund: Avocados\nEs gab eine Zeit, da konnte ich mir überhaupt nicht vorstellen, sie zu essen. Heute zelebriere ich sie.\nSie enthalten viel gute B-Vitamine und Magnesium sowie Kalium. Wieder ein klasse Unterstützer für das Nervensystem.\nSollte eine Avocado noch nicht reif sein, einfach in eine Papiertüte geben. Alternativ neben Bananen oder Äpfel. Das Ethen, was ausgestoßen wird, beschleunigt den Reifungsprozess.\n5. Nüsse, ungesalzen - eine perfekte Unterstützung für deine Nerven\nNüsse sind sehr fettreich, daher sollte man nicht mehr als eine Handvoll täglich verzehren.\nAber sie bieten z. B. ein hohes Gehalt an B-Vitaminen, Magnesium, Vitamin E und Niacin.\nWobei insbesondere Walnüsse, Pistazien und Haselnüsse sehr viel Vitamin B und E beinhalten.\n6. Auch Gewürze - z. B. Kurkuma, sind Top bei Stress\nNeben dem Anteil ätherischer Öle, sagt man diesem Gewürz reichlich positive Eigenschaften nach. Kurkuma wirkt entzündungshemmend, schmerzstillend, krebshemmend und leitet Schwermetalle aus dem Körper. Es wirkt bei Verdauungsbeschwerden oder kann einen zu hohen Cholesterinspiegel senken.\nUnd gerade, wenn du zu viele Süßigkeiten und Kohlehydrate zu dir nimmst, wirkt sich das meistens auf den Cholesterinspiegel aus.\n7. Gerade entdeckt: Manuka Honig aus Australien\nStatt normalem Bienenhonig, hat Manuka-Honig noch mehr gesundheitliche Vorteile. Allerdings leider einen heftigen Nachteil: Er ist schweineteuer.\nWenn du dir das wert bist, bekommst du dafür aber das „gesunde Gold“. Durch das Zuckerabbauprodukt Methylglyoxal soll der Honig sogar gegen multiresistente Keime wirken. Davon sind deutlich mehr enthalten. Man sagt sogar, dass Manuka wie ein natürliches Antibiotikum wirken soll.\n8. Gemüse in allen Variationen - mein Favorit: Brokkoli\nBrokkoli ist voll mit Magnesium – was bei Stress besonders gebraucht wird. Denn unter Stress ist der Magnesiumverbrauch sehr viel höher. Magnesium wird leider nicht vom Körper gebildet, sondern kann nur über die Nahrung aufgenommen werden. Durch die Stresshormone, z. B. das Adrenalin, wird mehr Magnesium für die Muskulatur und das Herz benötigt. Des Weiteren bringt er aber noch Mineralstoffe wie Kalium, Calcium, Phosphor, Eisen, Zink und Natrium mit. Außerdem noch Vitamin B1, B2, B6, E -besonders Vitamin C und Provitamin A. Also, mehr geht nicht.\n9. Geht auch: Nahrungsergänzungsmittel - Vitamine zum Einnehmen\nWenn du nicht zum Kochen kommst oder dazu neigst, mehr Fast-Food zu als sonst zu konsumieren, sind Nahrungsergänzungsmittel eine Alternative. Ich bin kein großer Freund davon, weil du sie schnell überdosieren kannst. Wenn du das Gleiche mit frischen Lebensmitteln, Kräutern und Gewürzen auch erreichst, plädiere ich unbedingt dafür. Ansonsten helfen Antioxidantien als Radikalfänger.\nBevor du gar nichts machst, sind Vitaminpillen sicher ganz hilfreich.\n10. Wenn's schnell gehen soll: gesunde Smoothies\nOb grün oder reine Fruchtsmothies - sie sind einfach lecker\nund erfrischen ziemlich schnell.\nDieser Smoothie z. B. ist eine hervorragende Quelle für Magnesium und Kalzium. Da dein Nervensystem in Stressphasen mehr Mineralien braucht - perfekt.\nSpürst du, wie sich dein Energielevel verbessert, wirkt sich das gleichzeitig auf positiv auf deine Stimmung aus.\nWenn du jetzt denkst, ist ja alles schön und gut – ich brauch aber unbedingt was Süßes, gibt’s auch einen triftigen Grund dafür.\nGlukose ist der wichtigste Treibstoff für das Gehirn. Obwohl unser Denkorgan nur zwei Prozent des Körpergewichts ausmacht, verbraucht es die Hälfte unseres täglichen Bedarfs an Kohlenhydraten.\nDer Grund: Unter akutem Stress braucht das Gehirn zwölf Prozent mehr Energie, sonst leidet unsere Leistungsfähigkeit. Und aus Kohlenhydraten gewinnt der Körper am schnellsten Energie. Tatsächlich\nschnitten die gestressten Probanden vor dem Essen in kognitiven Tests schlecht ab, erst danach kehrte\nihre Leistungsfähigkeit zurück. (Quelle: Spektrum.de)\nEin kleiner Hinweis noch: Es gibt nicht nur „negativen“ Stress. Der Irrglaube, dass der sogenannte positive Stress ja gut für sei, ist falsch. Stress ist und bleibt Stress. Wenn du etwas tust, was dich in den Flow\nbringt, weil du es liebst, besteht die Gefahr einer Überlastung. Denn du merkst aus diesem Grund oft nicht,\ndass du über deine Grenzen hinweg gehst. Du kannst genauso gut ausbrennen - vielleicht sogar noch\nschneller, als unter negativem Stress.\nOder doch schon Heißhunger? Wie er wieder ins Lot kommen kann\nHeißhunger ist je nach Typ-Mensch, süß, salzig oder fett. Kann aber auch alles zusammen sein. Das Loch durch den Stress will gestopft werden und da ist oft jedes Mittel recht. 2 Dinge kann ich dir empfehlen, je nachdem, wie stark dein Heißhunger ausfällt.\nFange ich mal klein an: Das, was ich meistens und oft empfehle, weil's wirklich gut tut, entspannt und entstresst - die Wingwave-Musik. Sie gleicht die rechte und linke Gehirnhälfte aus, du kommst wieder ins Lot und auch dein Heißhunger kühlt ab. Zur Erinnerung hier noch mal ein Hörbeispiel. Sooft du magst einfach hören.\nFalls du damit auch nicht richtig in die "Hufe" kommst, empfehle ich dir tatsächlich ein Heißhunger-Coaching nach der Wingwave-Methode. Dieses Coaching deckt gleichzeitig die Hintergründe für dein Essen auf: neben dem Stress stehen dafür Angst, Druck und Anspannung und negative Gefühle. Diese können exakt herausgefunden und aufgelöst werden. Auch durch das Coaching kann der Heißhunger merklich abkühlen.\nNatürlich ist es nicht nur wichtig den Heißhunger abzukühlen, sondern vorwiegend den Stress abzubauen. Dann kommt automatisch alles wieder auf die Reihe.\ntagPlaceholderTags: stress, Heisshunger, essen, Nervennahrung


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AKTION 21 - Pro Bürgerbeteiligung - Liebe Freundinnen und Freunde des Otto-Wagner-Areals! (Inhalt: Aktion21;Steinhof\nDamit haben wir in 6 Wochen (Beginn der Unterschriftenaktion war der 21. Sept.2011) einen riesigen Erfolg, auf den jede(r) Einzelne(r) stolz sein kann.\nWir lassen uns aber durch die vagen Aussagen des Herrn Bürgermeister nicht einlullen, sondern müssen offensichtlich den Druck der Öffentlichkeit noch mehr verstärken.\nDaher fordern wir gerade jetzt alle Menschen dieses kulturreichen Landes Österreich auf, Initiative zu ergreifen und gegen den Ausverkauf öffentlichen Eigentums und der Zerstörung des Jugendstilareals Otto-Wagner die Stimme zu erheben um der Verbauung des Otto-Wagner-Areals Einhalt zu gebieten.\nNutzen Sie Ihre Macht und schreiben Sie an Politiker und Medien Ihre Meinung zu diesem Thema. Jede Stimme zählt.\nSchicken Sie die Informationen über die Aktion in alle Bundesländer und über die Staatsgrenzen hinaus an Familie, Freunde und Bekannte.\nArtikel aus der Kronenzeitung vom 3. November\n"der, der dem Grund gehört, soll auch bauen dürfen"\nvon Kurt M. am 2011-11-07 um 16:35 Uhr\nDer Augarten gehört "dem Bund" und "Steinhof und das Otto Wagner Spital" gehören auch der Bevölkerung.\nDie Frage ist also, wieso dürfen unsere Politiker uns, das Wahlvolk, wie unmündige Hascherln behandeln und ohne uns zu fragen diese "UNSEREN" Günde verbauen lassen?? oder sogar an Private verkaufen!!\nHaben sie noch immer nicht bemerkt, dass die Gruppe der "Nichtwähler" schon einen bedenklichen Prozentsatz ausmacht?\nfür Besserwisser, Sturm, Aufhammer uä:\nvon enttäuschter Wähler aus Ottakring am 2011-11-07 um 14:38 Uhr\ndie Wiener Bauordnung gehört ENDLICH einmal zugunsten der Wohnbevölkerung novelliert!\nSeit den 1990er Jahren wurden immer nur die Immobilienfritzen und Investoren bedacht. Und so schaut Wien auch zunehmend aus.\n(Wien Mitte, Donauplatte, Paulinensteig, Stadt des Kindes, Dachausbauten in der City, P&C in der Kärntnerstraße usw usw..)\nAnrainerrechte sind Menschenrechte\nvon Kaa am 2011-11-06 um 20:15 Uhr\nUnd die Ansicht von"Aufhammer" ist ja besonders albern (um höflich zu bleiben): "...Im Prinzip sollte der, dem der Grund gehört auch bauen dürfen. Wenn die Anrainer auch über ihre Nachbargrundstücke bestimmen wollen, müssen sie diese halt erwerben. .."\nSehr gut, demnächst kommt neben Ihre Wohnung eine Müllverbrennungsanlage, ein Gewerbebetrieb mit Preßlufthämmern, eine 8spurige Autobahn und eine Vergnügungszentrum mit 24-Stunden-Betrieb!\nArmer Tropf, das schau ich mir an, ob Sie dann nicht als erster nach Anrainer- und Nachbarschaftsrechten schreien oder das riesige MVA-Gebiet, Gewerbepark, , Autobahn, Nachtclub .... aufkaufen.\nDas (Mit-)denken ist auch Parteisoldaten nicht verboten:\n"Denn wer nichts weiß, muß alles glauben!"\nvon Betonkopf am 2011-11-06 um 19:29 Uhr\nBisher war die BI a blaue Vorfeldorganisation, jetzt sans auf amoi Nadelstreifrote.\nI kenn mi gar nimma aus.\nKanns sei dass de befürworta a bissl de...... san?\nDas NIMBY-Prinzip (Not In My BackYard)\nvon Erwin Aufhammer am 2011-11-06 um 18:57 Uhr\nwird leider immer mehr zur Grundlage aller politischen Entscheidungen.\nIm Prinzip sollte der, dem der Grund gehört auch bauen dürfen. Wenn die Anrainer auch über ihre Nachbargrundstücke bestimmen wollen, müssen sie diese halt erwerben.\nWie kommt man auf die Idee, seinem Nachbarn Dinge vorschreiben zu wollen, in die man sich selbst nie dreinreden ließe - schließlich wurden auch die Häuser der Anrainer irgendwann gebaut.\nimmer wird tendenziös die goldkuppel gezeigt,\nvon Erwin Aufhammer am 2011-11-06 um 18:56 Uhr\nbei den lächerlichen aus Steuergeldern beworbenen und finanzierten "Häupl" Fragen an das Wiener Wahlvolk wurde 25% Rücklauf als "Erfolg" bezeichnet!\nvon Johanna Kraft am 2011-11-06 um 14:29 Uhr\nda sind wohl die Parteivasallen, die hier posten päpstlicher als der Papst.\nWarum wurde damals diese wichtige Frage, und zwar nicht demagogisch sondern seriös, nicht auch gestellt??\n"Sind Sie dafür, dass das Weltkulturerbe würdige und weithin über Österreichs Grenzen bekannte und berühmte Otto Wagner Spitalsareal durch GESIBA Wohnblöcke verschandelt wird"\nDiese Frage an das Wahlvolk von 1,1 Mio Menschen wurde leider nicht gestellt!\nDer dort ansässige Bonze H.\nvon Big brother am 2011-11-05 um 09:50 Uhr\nsturm bewegt sich auf gefährlichem Glatteis\n"......natürlich würde ich daruaf hinweisen das es den derzeit ansässigen bonzen nur um ihre parkplätze geht und kaum einer unter 80 ist! ...."\nDer einzige "dort" ansässige Bonze ist der Herr Bürgermeister Dr. Hä. höchstderoselbst und seine Frau, Dr.H., von Beruf ÄRZTLICHE Leiterin des Wilhelminenspitals, in der Starchantgasse (Haus-Nr. bekannt).\nKlar brauchen die Dienstlimousinen samt Chauffeur Parkplätze!\nVielleicht auch die Securities?\nsturm & Co sollten sich vorsehen, daß sie nicht ins Visier von Stapo geraten, wenn sie dauernd auf den/die Bonzen dort hetzen und den Parkplatzverbrauch dieser VIPS!\nUnd jung und schön ... bei diesem Bonzen???\nUnd selber schon mal in den Spiegel geschaut?\nvon Robin S., Starchantgasse am 2011-11-05 um 09:23 Uhr\nvon Steve Urkel am 2011-11-05 um 06:24 Uhr\nI tät vorschlagen sie haun se boid vua an Zug damit`s sicha ned so oid wern, wia de durt ansässigen.\nvon sturm am 2011-11-04 um 23:54 Uhr\n12000 unterschriften sind für eine fpö vorfeldorganisation und dauerbeschallung durch die blaue krone in wahrheit ein witz!\nwenn ich wollte schaffe ich 30000 pro verbauungsunterschriften in einer woche!\nnatürlich würde ich daruaf hinweisen das es den derzeit ansässigen bonzen nur um ihre parkplätze geht und kaum einer unter 80 ist!\nbin mir sicher die unterschriften würden nur so hereinsprudeln!\nich finde es fatal wenn die rechen pensionistenbonzen nur auf kosten der jugen d ihren egoismus ausleben! schämt euch!\nvon Hofmann am 2011-11-04 um 19:21 Uhr\nJener Zahlenspieler, der sich offenbar aus Angst vor seinem eigenen Zynismus hinter der Anonymität des Pseudonyms "Pro Bebauung" verbirgt, möge bedenken, dass die 500.000 zwar erreichbar sind, sich aber dann keineswegs mit der Einstellung des Projekts zufrieden geben werden. Wenn man so viele Leute dazu reizt, mit voller Identität gegen die Obrigkeit aufzutreten, dann wird diese hinweggefegt werden, mit Butz und Stingel. Vernünftige Politiker, zu denen Sie offenbar nciht gehören, warten nicht so lange, die lernen ihre Lektion aus Tunesien, Ägypten und Libyen. Glücklicherweise gibt es noch ein paar davon.\nMit Zahlen kann man spielen, nciht aber mit den Menschen, die dahinter stehen. Wem die 12.000 nicht repräsentativ genug sind für die Meinung der Bevölkerungsmehrheit, der möge sich an andere Projekte erinnern, bei denen das Überschreiten einer gewissen Zahl von nicht beachteten Unterschriften zu einem Massenaufstand geführt hatte. Ein paar hundert kann man noch an der Nase herumführen, mit tausenden sollte kein Politiker spaßen. Das weiß auch die KRONE, die ob der "Inseraten-Kampagne" und dem damit verbundenen Leser-Einbruch ihre Haltung auch zu überdenken begonnen hat. Es zeugt nicht gerade von "Dankbarkeit" und demokratischer Gesinnung, ihr die Unterstützung von Bürgerinitiativen vorzuwerfen.\nVon den 1,1 Mio Wiener Wahlberechtigten sind viele Menschen für die Erhaltung unserer Kulturgüter und unserer Naherholungsräume in Wien\nvon Ottakringer SPÖ Wähler am 2011-11-04 um 16:24 Uhr\nmeiner Erinnerung nach war die Verbauung Steinhofs nicht Wahlthema!\nIm Gegenteil: heimlich unter der Tuchent wurde das alles ausgeheckt und erst auf Druck der Öffentlichkeit im Herbst 2011 zizerlweise kundgemacht.\nhätte man das im Herbst 2010 schon alles gewusst, wäre vielleicht die Wahl ganz anders ausgegangen.\n(und wie die marode GESIBA saniert werden soll, ist wohl Sache der Frau Brauner, wofür kriegt die eigentlich ihr Geld?)\nwenn man weiß, wie träge die Menschen sind, wenn es gilt, ihre eigenen Rechte zu verteidigen, sind 12.000 Unterschriften ohne Unterstützung eines Parteiapparats eine tolle Anzahl!\nund nochmals Dank an die Kronenzeitung, die sich dieses Themas so umsichtig annimmt!\nKommentar zu Zahlenspiele\nvon U.S. am 2011-11-03 um 23:12 Uhr\nHaben Sie bei Ihren "Zahlenspielen" auch berücksichtigt, dass diese mehr als 12 000 Unterschriften gegen die Verbauung des OWS-Geländes von Privatpersonen, ohne Kapital für Werbung dafür, gesammelt wurden? Ein Vergleich mit Wahlen, wo sehr viel Geld für entsprechende Wahlwerbung investiert wird, ist daher nicht möglich. Und wenn die Kronenzeitung unterstützend hilft, so ist das einzig und allein auf das von privater Seite kommende, überzeugende Engagement zurückzuführen. Idealismus kann vieles bewirken. Auch wenn es Ihnen nicht passt. Hoffentlich werden Sie noch unzufriedener. Dann wären alle Gegner der Zerstörung dieses schönen Areals mit ihrem Protest wieder ein Stück weitergekommen. 200 Wohnungen sind inzwischen gestrichen worden. 400 weitere müssen folgen. Wie VAMED zur Baugenehmigung gekommen ist, sollte ebenfalls noch untersucht werden.\nAlles innerhalb der steinhofmauer ist denkmalgeschützt!\nvon Otto-Wagner-Fan am 2011-11-03 um 20:44 Uhr\nDie Bürger müssen sich wehren, Steinhof muß unversehrt erhalten bleiben - Österreich hat noch immer einen Ruf als Kulturnation zu verlieren -\nund den engagierten Bürgern der Initiative ist unser Dank auszusprechen, wir müssen sie unterstützen, weil sie sich für den Bestand von Wien als Kulturhauptstadt einsetzen.\nSteinhof ist zu kostbar, um desinteressierten Häuptlingen anvertraut zu werden, und schon gar nicht darf es "Dem Magistrat" überlassen werden!\nWir dürfen NICHT den Mund halten, wir müssen der Obrigkeit klarmachen, daß wir mündige Bürger sind, die sich nicht für dumm verkaufen lassen.\nSteinhof - das schöne Otto-Wagner-Ensemble muß komplett erhalten werden!\nvon Besserwisser, sturm & Co am 2011-11-03 um 19:56 Uhr\nJa und was ist mit dem Rathauspark? Da geht sich links und rechts zwischen Burgtheater und Rathaus noch je ein hoher Ringturm aus - dieser Egoist Häupl will nicht teilen und will seine schöne Aussicht behalten! er ausziehen, Herr Mustermann, und mit dem Radl wohinfahren - mir egal, nur weg!\nUnd zwischen Schönbrunn und Gloriette gehen auch noch 2000 Wohnungen rein!\nDer Burggarten - Platzverschwendung, weg damit!\nDer Stadtpark - wer braucht den, Wien wächst!\nUnd wieso dulden, daß die Donau noch immer offen durch Wien fließt - zuschütten, aber dalli!\nDas Otto-Wagner-Spital? Kultur? Was ist das?\nvon Pro Bebauung am 2011-11-03 um 16:46 Uhr


Luftbild vom Greizer krankenhaus\nIm Landkreis Greiz steigt der Krankenstand\nPsychische Erkrankungen nehmen stark zu – Stress im Job erhöht Herzinfarkt-Risiko\nGreiz 09.10.2012. Der Krankenstand im Landkreis Greiz ist 2011 gestiegen. Die Ausfalltage aufgrund von Erkrankungen nahmen um 0,2 Prozentpunkte zu, während sie im Land Thüringen insgesamt um 0,3 Prozentpunkte stiegen. Mit 4,3 Prozent lag der Kreis weiterhin knapp unter dem Landesdurchschnitt von 4,5 Prozent. Damit waren an jedem Tag des Jahres von 1.000 DAK-versicherten Arbeitnehmern 43 krankgeschrieben. Der höchste Wert in Thüringen wurde mit 5,2 Prozent in Eisenach und dem Wartburgkreis verzeichnet, der niedrigste mit 3,7 Prozent in Jena.\nWie aus dem aktuellen DAK-Gesundheitsreport für den Landkreis hervorgeht, stiegen im Vergleich zum Vorjahr bei einigen Diagnosen die Ausfalltage an. Einen deutlichen Zuwachs gab es mit 46 Prozent bei psychischen Krankheiten wie Depressionen und andere Seelenleiden. Der starke Anstieg geht in erster Linie auf eine längere Behandlungsdauer je Fall, aber auch auf einen Zuwachs der Erkrankungen an sich zurück. Die Fehltage wegen Krankheiten des Atmungssystems wie Erkältungen und Bronchitis nahmen um fast 27 Prozent zu. Bei Fehlzeiten aufgrund von Erkrankungen des Muskel-Skelett-Systems gab es dagegen einen Rückgang von gut drei Prozent. Diese Diagnose-Gruppe bleibt dennoch die häufigste Ursache für Krankschreibungen in der Region. Mehr als jeder fünfte Fehltag geht auf ihr Konto.\n„Der Krankenstand in der Region zeigt Handlungsbedarf auf“, kommentierte Alexander Schulze von der DAK-Gesundheit die Ergebnisse. „Gesund leben und arbeiten gehören eng zusammen. Im Alltag ist es wichtig, dass sich die Menschen richtig ernähren, entspannen und bewegen. Die Arbeitgeber können über ein Gesundheitsmanagement den Krankenstand im Unternehmen beeinflussen. Aktuelle Studien zeigen, wie gezielte Rücken- oder Anti-Stress-Kurse positiv wirken. In Sachen betrieblicher Prävention beraten und unterstützen wir gerne.“\nEinen besonderen Akzent setzt die Krankenkasse 2012 mit einer neuen Aufklärungskampagne: Im Beruf lauern bislang unbekannte Risikofaktoren für einen Herzinfarkt. Nach aktuellen Gesundheitsstatistiken ist der Infarkt die zweithäufigste Todesursache in Deutschland. In Thüringen verstarben im Jahr 2010 insgesamt 1.970 Personen an einem Herzinfarkt. Bislang wurden zur Vorbeugung vor allem die klassischen Risikofaktoren wie Rauchen, Bluthochdruck oder Übergewicht beachtet. Der neue DAK-Gesundheitsreport zeigt dagegen auf, dass auch Stress und Frust im Beruf das Infarkt-Risiko deutlich erhöhen können. „Herzinfarkte sind schon lange keine Managerkrankheit mehr“, sagt Schulze.\nNach einer repräsentativen Untersuchung leiden in Thüringen 13,9 Prozent der Berufstätigen an einer sogenannten beruflichen Gratifikationskrise. „Die Menschen haben Stress im Job, weil sie sich für ihre Anstrengungen im Beruf nicht ausreichend belohnt fühlen“, erklärt Alexander Schulze von der DAK-Gesundheit. „Dadurch verdoppelt sich bei den Betroffenen das Risiko für eine schwere Herzerkrankung.“ Während bundesweit vor allem Facharbeiter und Arbeiter an dieser Krise leiden, sind Selbstständige und Freiberufler nur selten betroffen.\nBei der Belohnung spielen vor allem das Gehalt, die Anerkennung durch Vorgesetzte und ein sicherer Arbeitsplatz eine wichtige Rolle. Als Belastungen werden Zeitdruck, Störungen und vermehrtes Arbeitsvolumen genannt. Sind erlebte Belastungen und Belohnungen nicht mehr ausgeglichen, sprechen Experten von „Gratifikationskrise“. Jeder zweite Betroffene schätzt auch seinen Gesundheitszustand als schlechter ein. Tatsächlich leiden die Personen häufiger unter Stimmungsschwankungen, Kopfschmerzen oder Schlaflosigkeit.\n„Obwohl diese sehr gestressten Arbeitnehmer ihr erhöhtes Gefährdungspotential kennen, kümmern sie sich nicht stärker um ihre Gesundheit“, betont Schulze“. „Hier sollten Unternehmen mit ihrem betrieblichen Gesundheitsmanagement ansetzen, um die Betroffenen zu unterstützen.“ Die DAK-Gesundheit empfiehlt Arbeitnehmern außerdem neue Internetangebote zur Entspannung und zur besseren Bewältigung des Alltags. Informationen gibt es in jedem Servicezentrum der Krankenkasse oder unter www.dak.de\nDie DAK-Gesundheit hat rund 177.000 Versicherte im Land Thüringen, davon rund 18.000 im Landkreis Greiz.\nBildergalerie Gesundheitsreport 2012


Polen – Masuren, Ostsee, Danzig - Ihr Reisebüro Iserlohe in Dortmund Wickede - Travity Reisecenter Wickeder Hellweg 93 44319 Dortmund\nZahlreiche leichte, aber auch längere Wanderungen von bis zu vier Stunden Dauer\nZwei Übernachtungen in einem historischen Schloss im Zentrum von Lidzbark Warminski\nFluganreise oder kostengünstige Bahnanreise nach Danzig buchbar\nIm Laufe des Tages Bahnanreise 1. Klasse zum Flughafen und Flug nach Danzig. Ein Mitarbeiter unserer Agentur kümmert sich um Ihren Transfer zum Hotel. Auf einem ersten Spaziergang, vorbei an den eleganten Patrizierhäusern der Hanse, holen wir uns den Appetit für das gemeinsame Abendessen. Freitagabend! Ganz Danzig scheint auf den Beinen, die Uferpromenade vibriert, Jazzmusik tönt aus vielen Kellerbars. Wer hätte gedacht, dass Danzig so mediterran daherkommt?! Drei Übernachtungen mitten in der Altstadt von Danzig.\n2. Tag: Danzig - Symbol der Freiheit\n3. Tag: Ostsee und Sopot\nAuf an die Ostsee - die Polwysep Helski (Putziger Nehrung) erwartet uns schon! Dort • wandern wir (2,5 Std., leicht, ?0 m ?0 m) am Strand. Wenn Sie beim Anblick der Schiffe auf See Sehnsucht nach einer Fahrt auf dem Wasser bekommen - keine Sorge, gleich legen wir selbst ab: "Schiff ahoi!" heißt heute die Losung des Tages, wir gehen an Bord und fahren nach Gdynia (Gdingen). Das Jugendstilseebad Sopot (Zoppot) blüht nach vielen Jahren im sozialistischen Dornröschenschlaf wieder auf und gewinnt an Charme und Chic. Allein die mit 512 m längste Seebrücke an der Ostsee lohnt den Weg und bietet eine tolle Fotokulisse. 80 km. Abends sucht sich jeder ein Lokal ganz nach eigenem Gusto.\n4. Tag: Richtung Ostpreußen\nEin kurzer Rundgang durch die Altstadt der ehemaligen Hansestadt Elblag (Elbing), dann schnüren wir die • Wanderstiefel (2,5 Std., leicht, ?0 m ?0 m). Auf den ermländischen Handelswegen geht es durch duftende Wälder, vorbei an kleinen Dörfern zum Domhügel von Frombork (Frauenburg) mit spektakulären Aussichten über das Frische Haff. Hier beobachtete Domherr Nikolaus Kopernikus den Himmel und brachte später das damalige Weltbild ins Wanken. Uns bleibt genug Zeit für eine Kaffeepause, bevor es weiter Richtung Lidzbark Warminski (Heilsberg) geht. 110 km. Lassen Sie sich im Spa unseres Schlosshotels verwöhnen, bevor wir beim Abendessen die regionale Küche kosten. Zwei Übernachtungen in Lidzbark Warminski.\n5. Tag: Backsteinarchitektur und Flussauen\nWir sehen uns in Lidzbark Warminski um: Die Bischofsburg ist ein Paradebeispiel für einen mittelalterlichen Festungsbau, mal schauen, was uns hinter den Mauern erwartet. Unsere heutige • Wanderung (3 Std., leicht, ?50 m ?50 m) führt uns Richtung Dobre Miasto (Guttstadt), wo wir einen Blick in den "halben Dom" werfen. Fahrtstrecke 25 km. Zurück in Lidzbark Warminski bleibt Zeit, den hübschen Ort zu erkunden - suchen Sie sich dabei doch ein Restaurant Ihrer Wahl fürs Abendessen aus!\n6. Tag: Auf nach Masuren!\nMit Musik und Bewegung beginnt der heutige Tag schwungvoll - und mit barockem Pomp: Was hier glänzt, ist Gold! Üppig dekoriert und im Überschwang der Verkündigung drehen sich die Holzfiguren der Wallfahrtskirche Heiligelinde (Swieta Lipka) zur Orgelmusik. Dann treffen wir in Sorkwity (Sorquitten) einen Pastor in seinem Pfarrhaus. Wie sieht das Gemeindeleben der Protestanten aus? Wie ist das Verhältnis zu den katholischen Nachbarn? Fragen, die wir mit ihm diskutieren können. Ein kleiner Imbiss darf dabei natürlich nicht fehlen. Weiter geht's zu unserer waldigen • Wanderung (3 Std., leicht, ?50 m ?50 m). Badehose eingepackt? Im Jezioro Lampackie (Lampatzkisee) am Ende unseres Weges lässt sich herrlich schwimmen. Fahrtstrecke 120 km. Drei Übernachtungen bei Piaski direkt am See.\n7. Tag: Traumhafte Seenlandschaft\nAuf unserer heutigen • Wanderung (4 Std., mittel, ?0 m ?0 m) erfreuen wir uns an traumhaften Wäldern und klarem Seeblick rund um den Jezioro Sniardwy (Spirdingsee). Und genießen ein polnisches Picknick: Wurst, Brot und Bier - direkt am Seeufer. Lecker! Bei schönem Wetter lassen sich gut ein paar erfrischende Schwimmzüge anschließen. Fahrtstrecke 60 km.\n8. Tag: Menschen an Flüssen und Seen\nMit der Weißen Flotte steuern wir von Mikolajki (Nikolaiken) über zwei Seen hinüber zur Johannisburger Heide, dem größten Waldgebiet des Landes. In der Mittagspause können Sie beim Kaffee in Ruciane Nida (Rudczanny) den Seeblick genießen. Gestärkt • wandern wir anschließend (2,5 Std., leicht bis mittel, ?50 m ?50 m) durch den Mazurski-Landschaftspark. Unser Weg führt uns am Jezioro Mokre (Muckersee) entlang und vorbei an kleineren Moorseen, in denen Biber imposante Burgen bauen. Gegen Abend stakt uns ein Kapitän über die Krutynia (Kruttinna). Dann knistert das Lagerfeuer, wo das Fleisch für unser Essen brutzelt. Probieren Sie den traditionellen Schnaps "Bärenfang" und stoßen Sie mit unseren Gastgebern an. Busstrecke 50 km.\n9. Tag: Oberländischer Kanal und Marienburg\nZum letzten Mal auf dieser Reise brechen wir mit festem Schuhwerk auf und • wandern (1,5 Std., leicht, ?0 m ?0 m) am Oberländischen Kanal entlang. Eine technische Meisterleistung, denn die Schiffe überwinden die Strecke nicht nur durch Schleusen, sondern auch in Rollwagen. Wenn wir Glück haben und einer der Arbeiter im Maschinenhaus einer Schleuse Zeit hat, erleben wir die Details dahinter hautnah. Größe ganz anderer Art - für manche auch mit etwas Wahn verbunden - demonstriert die mächtige Marienburg (Malbork, UNESCO-Welterbe) an der Nogat. Der Anfangspunkt unserer Reise ist auch ihr Endpunkt: Es geht zurück nach Danzig (Gdansk). Beim Abendessen in einem gemütlichen Lokal lassen wir unsere Eindrücke von Polen gemeinsam Revue passieren. 270 km.\n10. Tag: Abschied von Polen\nLidzbark Warminski, Hotel Krasicki ****


Gehalt bei opta data Abrechnungs\nBewertungen opta data Abrechnungs GmbH Gehalt\nopta data Abrechnungs Gehalt\nIm Folgendem stellen wir Ihnen eine Übersicht der Gehälter bei opta data Abrechnungs vor. Wie hoch ist der Verdienst in dem Unternehmen aus der Branche Computer und welche Gehaltschancen hat man bei einer Gehaltsverhandlung im Mitarbeitergespräch?\nopta data Abrechnungs Verdienst\nEin assistierender Angestellter verdient in dem Unternehmen ein jährliches Bruttogehalt in Höhe von durchschnittlich 34.500 Euro. Im Schnitt arbeiten diese Mitarbeiter bereits seit ca. 1,0 Jahren bei dem Arbeitgeber und haben in ihrem Beruf seit etwa 1,0 Jahren Erfahrungen sammeln können. Das Bruttogehalt je Jahr eines ausführenden Angestellten beträgt durchschnittlich etwa 21.000 Euro. Diese Mitarbeiter arbeiten bereits seit knapp 1,0 Jahren bei dem Unternehmen und haben ihre Fähigkeiten in dem jeweiligen Berufsfeld seit ungefähr 8,3 Jahren erweitern können. Als im Sinne seiner Ausbildung qualifizierter Mitarbeiter verdient man im Durchschnitt ca. 31.500 Euro Brutto im Jahr. Um dieses Gehalt zu erreichen, arbeiten die Angestellten bereits seit fast 1,0 Jahren in der Firma und verfügen über eine Berufserfahrung von etwa 1,0 Jahren.\nBeispielsweise verdient ein Mitarbeiter in k.A. der in der Abteilung k.A. arbeitet, ein Gehalt in Höhe von 2.875 Euro.\tBeispielsweise verdient ein Mitarbeiter in k.A. der in der Abteilung k.A. arbeitet, der etwa seit 0 Jahren für das Unternehmen tätig ist, der ca. 0 Jahre Berufserfahrung gesammelt hat ein Gehalt in Höhe von 1.250 Euro.\tBeispielsweise verdient ein assistierender Mitarbeiter in k.A. der in der Abteilung k.A. arbeitet, ein Gehalt in Höhe von 2.875 Euro.\nInsgesamt beschreiben die Arbeitnehmer von opta data Abrechnungs GmbH den Arbeitsdruck als akzeptabel und geben die wöchentlichen Arbeitszeiten mit 0 Stunden an. Alle Angaben beruhen auf den von den Mitarbeitern eingetragenen Gehältern und Bewertungen. Daher kann die Vollständigkeit und Richtigkeit der vorliegenden Daten nicht sichergestellt werden. Mehr Informationen erhalten Sie auf der Übersichtsseite der Bewertungen des Arbeitgebers oder sollten Sie Mitarbeiter dieses Unternehmens sein, dann können Sie unten ebenfals eine eigene Bewertung und Gehaltsangabe machen.\nAtelco ComputerWolf KopiersystemeARZ HaanATOSS SoftwareLAUER-FISCHERSAP


Mietwagen Nordmazedonien » Preisvergleich bei mietwagen24.de\nMietwagen Nordmazedonien finden\nMietwagen Nordmazedonien - Preisvergleich auch ab dem Flughafen\nMachen Sie jetzt den Mietwagen Preisvergleich und entdecken Sie günstig mit dem Mietwagen Nordmazedonien. Wir suchen für Sie die günstigste Autovermietung sowohl bei international renommierten als auch bei auf den lokalen Markt spezialisierten Anbietern. Sie erhalten alle wichtigen Informationen für Ihren Mietwagen in Nordmazedonien und können die Leistungsangebote unserer Partner auf einen Blick miteinander vergleichen.\nDie ehemalige jugoslawische Provinz Nordmazedonien liegt im Herzen des Balkan und verfügt über eine bergische Landschaft mit wunderschönen Tälern und Seen. Nach einem jahrelangen Namensstreit mit dem Nachbarn Griechenland,einigte man sich im Februar 2019 mit den Griechen und gründete die Republik Nordmazedonien mit der Hauptstadt Skopje.\nSprache und Kultur Nordmazedoniens\nDer größte Teil der Bevölkerung Nordmazedoniens gehört der nordmazedonisch-orthodoxen Kirche an, dessen Oberhaupt allerdings international nicht anerkannt wird. Auch die muslimische Kultur ist dank der zahlreichen Einwanderer aus Albanien und der Türkei ist in der Balkanregion sehr ausgeprägt Ein kleiner Teil der Bevölkerung besteht aus Katholiken und einer serbisch-orthodoxen Minderheit. Die Amtssprache ist Mazedonisch.\nSehens- und Erlebenswertes in Nordmazedonien\nNeben der Hauptstadt Skopje gehören Btiola und Ohrid zu den größten Städten des jungen Balkanstaates. Bei einem Besuch in Bitola sollten unbedingt die zahlreichen Moscheen und die alte Markthalle aus dem osmanischen Zeitalter auf dem Reiseplan stehen. Auch orthodoxe und katholische Kirchen sowie andere historische Bauwerke sind einen Besuch wert. Zum Radfahren und Wandern bietet sich der Pelister Nationalpark mit seinen Kiefernwäldern und Seen an.\nDie attraktivste Stadt Nordmazedoniens ist Ohrid, die dank ihrer mittealterlichen Klöster, Kirchen und Moscheen zum UNESCO Weltkulturerbe gehört. Die Überreste der ehemaligen Samuil Festung sowie die St. Sophienkirche am Ohridsee sind die Highlight der ehemaligen Hauptstadt.\nDie heutige Hauptstadt Skopje hat mit der mittelalterlichen Brücke über den Fluss Vadar, der Mustafa-Pascha-Moschee und der Statue von Mutter Teresa im Stadtzenturm nicht nur architektonische Schmuckstücke zu bieten, sondern hält mit kunstvollen Stickereien, Holzschnitzereien und Töpferwaren hübsche Souvenirs bereit.\nDarauf sollte der Tourist in unbedingt Nordmazedonien achten\nMan gibt sich zur Begrüßung die Hand.\nDas Fotografieren von Flughäfen, Staudämmen und Militäreinrichtungen ist untersagt.\nIn der Gastronomie und in Taxis gibt man 10% Trinkgeld.\nIn öffentlichen Gebäuden, der Gastronomie und öffentlichen Verkehrsmitteln gilt ein Rauchverbot.\nFinden Sie mit mietwagen24.de Mietwagen in ganz Nordmazedonien\nBilliger Mietwagen Nordmazedonien gesucht? Gefunden bei mietwagen24.de einer Marke der Mietwagen24 mw GmbH


Am sechsten Spieltag der Saison treffen die Kieler Adler in der heimischen Hein-Dahlinger-Halle auf den USC Braunschweig\n„Full House“ lautet das Motto der Kieler im Heimspiel gegen die Gäste aus der Studenten- und Löwenstadt. Arg gebeutelt sind die Gäste aus der zweitgrößten Stadt Niedersachsens durch die zurückliegenden Spielzeiten gekommen. Pandemiebedingt konnte über die gesamte letzte Spielzeit weder geordnet trainiert noch am Spielbetrieb teilgenommen werden. Das Ergebnisbild ist entsprechend uneinheitlich. Zwei gewonnenen Spielen stehen drei verlorene gegenüber. Das bedeutet aktuell Platz sieben der Tabelle. Dass die Niedersachsen es auch auswärts können, haben sie beim 3:0 in Essen eindrucksvoll gezeigt. Stark auch die knappe 2:3 Niederlage gegen Moers in einem Spiel, das die gesamte Zeit auf Augenhöhe geführt und letztlich mit zwei Punkten Unterschied im Tiebreak abgegeben wurde. Vorsicht ist also beim Kräftemessen angesagt, der USC ist immer für eine Überraschung gut.\nDie Bilanz der Kieler gegen Braunschweig? Jeweils wechselseitig ein Sieg und eine Niederlage kennzeichnen die Duelle der letzten Jahre. In der Saison 2018/19 gab es schiedlich, friedlich jeweils ein 3:1 für die Heimmannschaft, in der Saison 2019/2.0 war es jeweils ein 3:0. Die Heimstärken der Teams haben also die jeweilige Partie bestimmt. Das darf aus Sicht der Kieler, die aktuell Platz drei der Tabelle belegen und alle Heimspiele gewonnen haben, gern so bleiben. Das Selbstbewusstsein und der Anspruch, zuhause gegen Braunschweig zu gewinnen, ist da.\nDamit möglichst viele den Kampf um die Punkte gegen die Mannschaft des Universitäts-Sport-Club miterleben können, erhalten Studenten gegen Nachweis freien Eintritt.


Handwerkertag – Unternehmerverband Hagen a.T.W. e.V.\nDer Stammtisch Handwerk, Industrie und Dienstleistung veranstaltet ab und zu eine Aktion, die das Lebensumfeld der Hagener Bürger bereichert. Mit dabei waren z.B. eine Torwand und eine Slackline für den Abenteuerspielplatz und eine Kräuterspirale und ein Sonnensegel für lokale Kindergärten. Begleitet wird die Aktion stets durch ein gemütliches Grillen aller mitmachenden Unternehmen.


2 lithium ion batteries - Medicinali a basso costo\nadmin Comentarios desactivados en 2 lithium ion batteries\nZur Navigation springen Zur Suche springen Der Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator ist eine Ausführung eines Lithium-Ionen-Akkumulators mit einer Zellspannung von 3,2 V bzw. Es 2 lithium ion batteries das bei herkömmlichen Lithium-Akkus eingesetzte Lithium-Cobalt.\nHerstellung von Lithium-Eisen-Phosphat nach einem nasschemischen Verfahren errichtet. Der Produktionsstart fand im April 2012 statt. Dieser kann bei Lithium-Ionen-Akkumulatoren Lithium-Cobalt zum thermischen Durchgehen führen, was unter ungünstigen Bedingungen zum selbstständigen Entflammen der Zelle führt. Lithiums verwendet, da sonst die Schichtstruktur instabil würde.\nLithiums genutzt werden, der Rest ist fest im Kristall eingebaut. Für einen Akkumulator mit einem Energieinhalt von 1000 Wh werden beim Lithium-Eisen-Phosphat-Akku nur ca. Eine so bezeichnete Anomalie während der Entladung ist sehr klein und im normalen Betrieb unbedeutend. Die genauen Spannungen differieren leicht zwischen den Zelltypen und Herstellern, im Anwendungsfall sind sie dem jeweiligen Datenblatt zu entnehmen. Die Schutzschaltungen gegen Überladung sprechen meist bei 3,8 V an. Die Entladeschlussspannungen sind je nach Typ verschieden und liegen meist bei 2,0 V, bei manchen Typen auch knapp darüber im Bereich um 2,5 V. Es gibt nur wenige genormte Bauformen.\nGrundsätzlich lassen sich Rundzellen und Flachzellen unterscheiden. Rundzellen werden vor allem im Bereich von einstelligen bis niederen zweistelligem Ah-Bereich angeboten. Es finden sich darunter auch Bauformen, die inoffiziellen Industriestandards für Rundzellenabmessungen entsprechen und Gerätebatterien ähneln. Es werden beispielsweise öfter Akkus der Typen 18650 und 26650 benutzt, deren Typbezeichnung die ungefähre Größe widerspiegelt, so bedeutet 18650 ca.\nFlachzellen sind für fast alle Kapazitätsgrößen verfügbar. Sie werden in Form von Folienzellen und quaderförmigen Zellblöcken vertrieben. Erstere werden in Form von flachen mit Folie ummantelten Zellen produziert und auch als Folienzellen bezeichnet. Diese Bauform ist jedoch nur ein mit Sorgfalt zu behandelndes Zwischenprodukt zur Konfektionierung von Akkupacks oder zum direkten Einbau in ein Gehäuse. Sie sind so wesentlich einfacher zu handhaben als reine Folienzellen, jedoch gibt es auch hier keine genormten Abmessungen oder Rastermaße.\nDurchgehen und eine Membranschmelzung wie bei Lithium-Ionen-Akkumulatoren gilt als ausgeschlossen. Sehr hohe Impulsbelastbarkeit bis zu 40 C. Praktische Erfahrungen zeigen, dass eine Nutzung bis ca. Die Selbstentladung wurde durch Dotierung verbessert und ist mit ca. Dadurch wird die Anwendung und der Austausch erschwert. Dadurch höheres Gewicht und Platzbedarf als bei Lithium-Cobaltdioxid-Akkumulatoren für gleiche Kapazität.\nLithiumzellen grundsätzlich nicht überladefest oder tiefentladefest sind. Aufgrund des flachen Spannungsverlaufs wird die Bestimmung des Ladezustands erschwert. 12 V, 24 V, 48 V, etc. Allerdings wird der Ersatz anderer Lithium-Ionen-Akkutechnologien bzw.\nDie im Jahr 2012 in Insolvenz gegangene A123Systems bot Lithium-Eisen-Phosphat-Akkumulatoren als Rundzellen unter dem Namen Lithium-Nanophosphat-Akku an. A123Systems beteiligte sich an der Entwicklung des seriellen Plug-in-Hybrid-Sportwagen Fisker Karma von Fisker Automotive. Technologie, die zu Starterbatterien oder kundenspezifischen Traktionsbatterien konfektioniert werden. Das chinesische Unternehmen BYD gilt als weltgrößter Hersteller von Lithium-Akkumulatoren mit einer Produktionskapazität von über 10 GWh pro Jahr. Die Tochtergesellschaft BYD Auto verbaut die Zellen in eigenen Elektrofahrzeugen sowie in stationären Stromspeichersystemen.\nDas süddeutsche Unternehmen sonnen ist, laut EuPD Research, mit einem Marktanteil von ca. Unternehmen auf dem deutschen und europäischen Heimspeichermarkt, welches ausschließlich Lithium-Eisenphosphat Zellen verwendet. Die Varta AG mit der Varta Storage GmbH ist ein führendes europäisches Unternehmen, das Energiespeichersysteme für den privaten Haushalt und für die Industrie anbietet. 000 Ah werden in U-Booten verwendet, in unterbrechungsfreien Stromversorgungen und bei der Speicherung regenerativer Energie. Weitere Anwendungsfelder sind Elektrowerkzeuge und der 100-Dollar-Laptop. 20 Minuten wieder vollständig aufgeladen werden können und eine höhere Zyklenfestigkeit besitzen.


SG Pferdeberg vs. FC Eisdorf 0:1 (0:0)\n« FSG Damen souverän mit 10-0 in der ersten Bezirkspokalrunde\nPokal: TSV Ebergötzen vs. FC Eisdorf 1:4 (1:1) »\nBeide Seiten zeigten ein eher zerfahrenes Kombinationsspiel und sowohl beide Abwehr- als auch Sturmreihen taten sich wiederholt schwer, die auf diesem Geläuf “flummihaft” wirkenden Kugel einzuschätzen.\nDies rief nun “Torgefahr” der Eisdorfer Jungs hervor, welche sich durch 2 gefährliche Distanzschüsse von Kapitän Yanneck Meinecke äußerte.\nEs gibt nicht viel zu Berichten………….doch als dann wirklich niemand mehr mit einem Tor rechnete, legte Spielertrainer Jacek Ciesla den Ball zurück auf den 16er der SGP, wo Alexander Hallepape freistehend wartete und den leicht hüpfenden Ball ins lange Ecke beförderte. Der Jubel war groß, der Knoten schien geplatzt.0:1\n“Mit einem blauen Auge davon gekommen”, würde man aus Sicht des FCE resümieren. Für die nächsten Aufgaben gilt es vom Anpfiff an wach zu sein und jeden Zweikampf so zu führen, als wäre es der Letze. Das machte die SGP an diesem Tag deutlich besser und man kann sich sicher sein, dass diese neu formierte Mannschaft vielen Gegnern in unserer Liga Probleme bereiten wird.


Bauer sucht Frau: Kommt Inka Bause mit Landwirt aus RTL-Show zusammen? | Film, TV & Serien\nBauer sucht Frau: Kommt Inka Bause mit Landwirt aus RTL-Show zusammen?\nBaldige Beziehung bei Moderatorin?\nDas gab es noch nie! Die lange Liebesflaute bei Inka Bause könnte bald ein Ende haben. Der „Bauer sucht Frau“-Star setzt ein bedeutendes Beziehungsstatement und gesteht: „Ich rechne jeden Tag damit“.\nBerlin - Die kecke Kupplerin und Alliterations-Ass Inka Bause* (RTL*) hat schon vielen Bauern die Liebe auf den Hof gebracht. Bei der Show „Bauer sucht Frau“ ist sie seit 2005 als Moderatorin dabei, genauso lange ist sie schon alleine. Jetzt gibt sie in einem Interview gegenüber Prominent den Liebeshammer bekannt und spricht über ihr privates Glück. Liebe und Landwirtschaft passe für die 52-Jährige optimal zusammen.\n„Bauer sucht Frau“-Sensation: Knistert es bei Inka Bause?\nWie die mutige Moderatorin im Interview verrät, könne sie sich eine Beziehung zu einem Bauern ihrer Show sehr gut vorstellen. Auf die Frage, ob sie schon einmal in einen Kandidaten verliebt gewesen wäre, klärt Inka Bause auf: „Nee, komischerweise noch nicht. Ich rechne aber jeden Tag damit.“ Was noch nicht ist, kann ja noch werden. Offen dafür wäre die berühmte Blondine Bause auf jeden Fall. Seit der Scheidung mit dem mittlerweile verstorbenen Hendrik Bruch war sie in keiner festen Beziehung.\nBauer sucht Frau (RTL) : Inka Bauses Traummann - „Das kann doch nicht dein Ernst sein!“\nDie feinfühlige Frohnatur Inka Bause hat nur ungefähre Vorstellungen von ihrem Traummann, auf einen bestimmten Typ setzt sie sich nicht fest. Gewisse Grundvoraussetzungen müsste er dann doch mitbringen: „Also, ich meine, Körperpflege sollte schon stattfinden. Nein, es geht alles und nichts. Es gibt Dinge, die stören mich überhaupt nicht, wo andere sagen ‚igittigitt‘. Und andere Dinge stören mich total, da sagen andere: ‚Hä? Das kann doch nicht dein Ernst sein!‘“.\nGefunden hat ihn die sachte Sängerin noch nicht, schließlich stehen in der Liebesshow „Bauer sucht Frau“ und „Bauer sucht Frau International* die Gefühle der Teilnehmer im Mittelpunkt. Die Zuschauer würden sich aber mit Sicherheit mit der feschen Fernsehmoderatorin Inka Bause freuen. Gerade läuft die neue spannende Staffel von „Bauer sucht Frau International“*. Und keine Angst, die allgemein abdingbaren Alliterationen sind an dieser Stelle endlich und echt ehrlich zu Ende.* tz.de ist ein Angebot von IPPEN.MEDIA (ale)