Endlich - Dein Moped ist wieder strahlend sauber! Aber Du siehst aus, als ob man Dich durch ein Altölfass gezogen hätte. Oder es ist genau umgekehrt. Wie auch immer - hier sind ein paar Tipps, damit Du wieder menschlicher aussiehst und Dein Moped zum Schmuckstück wird. Aufkleber, Etiketten und alte D-Schilder lassen sich gut mit einem Heißluftfön oder speziellen Aufkleber-Lösungsmitteln aus der Sprühdose entfernen. Auch Kontaktspray (z.B. von Nigrin) löst die Kleber auf und man kann sie leicht abziehen.\n2 Aluminiumfelgen säubern\n3 Alu-Druckgussteile wie neu ...\n4 Aluminiumteile polieren\n5 Auspuffrohre und - töpfe\n6 Automatische Reinigung\n11 Enge Stellen\n14 Gummi- und Kunsstoffteile\n16 Kleinteile blitzblank kochen\n17 Kupfer bekommt Glanz\n18 Motorblock reinigen\n20 Oxidierte Batterie-Polklemmen aus Blei\n23 Stark angerostete Chromteile\n24 Vergaserdüsen und -nadeln\n25 Verölte Teile reinigen\n26 Verzinkte Teile\n27 Verkleidungsscheiben (nicht für LT Scheiben)\n28 Weiße Gummiteile\n29 Verkleidungsscheiben (auch für die LT)\n30 Motorgehäuse R90S\nEtiketten und alte Aufkleber lassen sich gut mit einem Heißluftfön oder speziellen Aufkleber-Lösungsmitteln aus der Sprühdose entfernen. Auch Kontaktspray (z.B. von Nigrin) löst die Kleber auf und man kann sie leicht abziehen.\nAn den mit Bremsstaub, Kettenfett und Insekten verschmutzten Felgen scheitern oft auch die besten Motorradreiniger. Spezielle Felgenreiniger sind zu teuer. Ein wirklich günstiges Wundermittel findet sich im Baumarkt. Der "Knauf Küchen-Entfetter" ist ein fettlösender Reiniger für Dunstabzugshauben und stark verfettete Möbel. Ähnlich wirkungsvoll ist auch ein normaler Backofenreiniger aus der Sprühdose. Beide Mittel lässt man lange genug einwirken und kann sie dann mit Wasser abspülen. Vor der Anwendung sollte man aber an einer Stelle ausprobieren, ob es zu Verfärbungen kommt. Wenn es sich nicht um fettigen Schmutz handelt, wirkt auch ganz normaler Kalk- oder Fliesenreiniger Wunder. Da der jedoch ätzend ist, sollte man beim Auftragen Gummihandschuhe tragen. Ebenfalls sehr gut wirkt eine normale Autowachspolitur oder das bewährte WD 40. Sie ist auch die beste Pflege für Hochglanz-Felgen.\nKleine Druckgussteile aus Aluminium, z.B. Vergasergehäuse, lassen sich entweder mit Ultraschallgeräten (sehr teuer!) oder Hausmitteln reinigen. In jeder Apotheke gibt es Zitronensäure in Pulverform zu kaufen. In einem säurefesten Gefäß füllt man genügend warmes Wasser ein, so dass die Teile ganz bedeckt werden können. Pro Liter Flüssigkeit fügt man nun 2 - 3 Esslöffel Säurepulver hinzu und legt die vom groben Schmutz gereinigten Teile hinein. Die Einwirkdauer beträgt etwa 20 - 30 Minuten. Sie kann verkürzt werden, indem man die Teile mit einer alten Zahnbürste zusätzlich bearbeitet. Sind die Teile wieder sauber, spült man sie mit Seifenwasser ab und trocknet sie gründlich. Eine weitere Möglichkeit ist handelsübliche Essigessenz, in die man die Teile über Nacht einlegt.\nVor einer Säurebehandlung sollte man aber an einem unkritischen Teil probieren, ob es sich nicht verfärbt. Manche Legierungen werden durch die Säure dunkel. Außerdem muss man bei Vergasern alle Teile (z.B. Dichtungen, Düsen usw.) unbedingt entfernen. Kommt man mit einem Ultraschallgerät oder einer Säurekur nicht so recht weiter, helfen nur noch mechanische Mittel. Empfehlenswert ist ein hochtouriges Schleifgerät (z.B. Dremel), mit dem man auch in kleinste Ecken kommt. Wer das nicht hat, kann es auch mit einer starken flexiblen Elektroleitung mit Kupferseele versuchen. Entfernt man ein Stück der Isolierung, hat man eine wirkungsvolle Mini-Drahtbürste, die sich durch Abschneiden sogar "schärfen" lässt.\nBei stark angelaufene Alu-Teilen versagt auch das beste Chromputzmittel. Hier muss brutaler vorgegangen werde. Gekrümmte Teile mit Schraubenlöchern lassen sich mit wasserfestem Schleifpapier aber nur sehr mühsam wieder auf Hochglanz bringen. Leichter geht es mit feiner oder mittlerer Stahlwolle, die mit Chrompolitur getränkt wurde. Auch ein feuchter Lappen, auf den einfacher Vogelsand gestreut wurde, hat prima Poliereigenschaften.\nHier noch ein Profi-Tipp von Thomas, der früher alte VW restauriert hat: Eine alte Geschirrspülmaschine in der Werkstatt reinigt mühelos alles, was reinpasst und Hitze verträgt. Kleinteile hängt man in einem Fliegengitter hinein, große Teile muss man eventuell mehrmals spülen, um an alle Ecken zu kommen. Wenn man gar ganz alte Blinker reinlegt, bei denen das Glas nicht durchgefärbt ist, erhält man sehr billige Weißglasblinker. Alte Dichtungsreste schafft die Maschine aber nicht, die backen nur noch fester an. Die sollten also vorher entfernt werden.\nDas Reinigen von Chromteilen kann man leicht und preiswert auch mit trockenem Mehl und einem Bauwolltuch bewerkstelligen. Na, und umweltfreundlich ist das Ganze auch noch. Stark angerostete Chromteile lassen sich mit Stahlwolle behandeln, aber das kann böse Kratzer geben. Eine wirkungsvolle Alternative ist eine Reinigungspaste für Keramikisolatoren an Transformatoren oder Hochspannungsmasten. Sie wird von der Firma Säkaphen GmbH, Bottroper Str. 275, 45964 Gladbeck hergestellt und wird mit jedem Gammel fertig.\nlassen sich mit Natron (Soda) gut und preiswert entfernen. Einfach auf einen feuchten Schwamm geben und vorsichtig abwischen. Auch abgestandene Cola soll wirken. Teile einsprühen, Papiertuch darauf legen und kurz einwirken lassen. In jedem Fall nicht vergessen, gut mit einem weichen Schwamm nachzuspülen!\nin Vergasern, Schlössern oder Instrumenten erreicht man beim Säubern mit den berühmten Zahnbürsten oder noch besser mit Pfeifenreinigern, die sich auch mit einer Reinigungsflüssigkeit tränken lassen. Die konischen Reiniger sind übrigens am wirkungsvollsten und man erhält sie für kleines Geld in jedem guten Tabakgeschäft.\nwerden in der Waschmaschine wieder sauber! Bei 40 - 60° und in eine Socke gesteckt, überstehen sie die Prozedur. Norbert hat noch einigen besonderen Tipp: Für Gummiteile, die man hohen Temperaturen aussetzt (Waschmaschine, Kraftfahrzeuge etc.) gibt es ein Mittel aus einer völlig artfremden Branche. Der führende Hersteller von Reinigern für die IT-Industrie nimmt als Grundstoff Orangenterpen (das was in der Schale einer Apfelsine ist). Damit bekommst Du z.B. auch Kugelschreiber von der Haut weg. Vorteil: geht leicht, ist nicht giftig, da Naturprodukt. Nachteil: so einfach nicht erhältlich. Die NBS Warenhandelsgesellschaft, Resselgasse 1, A-2201 Gerasdorf bei Wien (www.nbs-austria.at) stellt unter Art.Nr. 1668 einen Gummiwalzenreiniger her. Das Gummiteil darin nur über Nacht einlegen, nicht waschen und abtropfen lassen. Es steht hinterher einem neuen in punkto Elastizität in nichts nach. Das geht sogar bei exotischen alten Simmerringen und Dichtungen, die natürlich nicht eingerissen sein dürfen. Einen Versuch ist es auch wert, Gummi mit Hausmitteln wieder etwas elastischer und geschmeidiger zu machen: Man legt sie einfach längere Zeit in Weichspüler ein. Weiße Gummiteile sind besonders schmutzanfällig und werden mit handelsüblicher Handwaschpaste wieder fast wie neu. Nach jeder Reinigung sollten man Gummi mit einem säurefreiem Mittel pflegen (Glycerin, Vaseline bzw. Hahn- und Dichtungsfett), damit sie geschmeidig bleiben.\nlassen sich mit Natron (Soda) gut und preiswert entfernen. Einfach auf einen feuchten Schwamm geben und vorsichtig abwischen. Gut nachspülen nicht vergessen!\nGummi- und Kunsstoffteile\nwerden in der Waschmaschine wieder super-sauber! Bei 60° und in eine Socke gesteckt, überstehen sie die Prozedur. Vorher eventuell anhaftende Dichtmassen entfernen, damit nicht das Flusensieb verstopft. Danach sollte man sie mit Pflegemitteln (Gummi auch mit Olivenöl!) behandeln, damit sie geschmeidig bleiben.\nAuch hierfür hat Norbert noch einige schöne Tipps: Für Gummiteile, die man hohen Temperaturen aussetzt (Waschmaschine etc.) gibt es ein Mittel aus einer völlig artfremden Branche. Der führende Hersteller von Reinigern für die IT-Industrie nimmt als Grundstoff Orangenterpen (das was in der Schale einer Apfelsine ist). Damit bekommst Du z.B. auch Kugelschreiber von der Haut weg. Vorteil: geht leicht, ist nicht giftig, da Naturprodukt. Nachteil: so einfach nicht erhältlich.\nTeile, wie Beschläge oder Schalter lassen sich - sofern sie hitzebeständig sind - in einem Bad aus Wasser und Fleckensalz wunderbar sauber kochen. Anschließend werden sie abgespült und entsprechend dem Material weiterbehandelt. Kleine Kunststoffteile werden in einem Kalt-Bad aus Gebissreiniger (z.B. Kukident) oder Geschirrspülmittel wieder picobello sauber (10 - 24 Stunden einwirken lassen).\nauf Beton- oder Steinböden lassen sich mit Geschirrspülmittel entfernen. Einfach auf die Flecken geben, 15 Minuten einwirken lassen und mit heißem Wasser und einem Schrubber entfernen. Teure Fleckentferner aus dem KFZ-Handel kann man sich so oft sparen.\nStark angerostete Chromteile\nlassen sich mit Stahlwolle behandeln, aber das kann böse Kratzer geben. Eine wirkungsvolle Alternative ist eine Reinigungspaste für Keramikisolatoren an Transformatoren oder Hochspannungsmasten. Sie wird von der Firma Säkaphen GmbH, Bottroper Str. 275, 45964 Gladbeck hergestellt und wird mit jedem Gammel fertig.\nVergaserdüsen und -nadeln\nVerkleidungsscheiben (nicht für LT Scheiben)\nFür LT Scheiben siehe Reinigen des Windschildes\nsind schmutzanfällig und werden mit handelsüblicher Handwaschpaste wieder beinahe wie neu.\nVerkleidungsscheiben (auch für die LT)\nPronto Clean+Dust(Jonson) heißt das ,,Wundermittel,,\nDas gibt es als Spray. (im Super oder auch Baumarkt erhältlich)\nScheibe vorher gründlich reinigen!\nSo nun Scheibe einsprühen und mit Baumwolltuch verreiben.\nJetzt nicht erschrecken, .Anfänglich hast Du das Gefühl es ist ein furchtbares milchiges Geschmiere, aber keine Sorge nur weiter reiben. Kein großer Druck nötig. Nach kurzer Zeit löst sich alles auf.\nDie Scheibe ist wenn Sie von beiden Seiten so gepflegt wurde (fast) neuwertig. Evtl. musst beim ersten mal den Poliervorgang wiederholt werden.\nKleine Kratzer sind verschwunden. Keine Putzstreifen, bei Sonnenlicht oder nachts keine Blendung.\nKünftig lassen sich auch Fliegen viel leichter entfernen. Guter Perleffekt bei Regen.\nIch stehe gerade vor der Situation, dass das Motorgehäuse meiner alten R90S graue Flecken hat, die mit Metallputzmittel, Scheuerschwamm usw. nicht verschwinden wollen. Gestern fand ich durch Ausprobieren eine Methode, die mit überschaubarem Arbeitseinsatz eine schöne Oberfläche macht. Die sieht nicht so gepimpt aus wie z.B. beim Strahlen, sondern ist schön hell und sauber, es bleibt dabei das "Originale" erhalten: Mit einer Messingdrahtbürste (Stahl macht Kratzer) und Nigrin- Rostumwandler schrubben... sofort sieht man die Aufhellung und kann vergraute Stellen etwas stärker bearbeiten. Zurück bleibt ein leicht goldener Schimmer (Messing?), der wieder mit diesem Rostumwandler und etwas Stahlwolle oder einem Schleifpad sehr gut weggeht. Eine feine weiche Stahlbürste habe ich leider keine, sonst könnte man sich ggf. letzteren Arbeitsgang sparen. Im Gegensatz zu einem Pad, Schwamm oder Stahlwolle dringt eine Bürste eben auch in die Unebenheiten ein. Sofort gründlich mit einer Bürste u. Wasser abspülen - fertig. Es zeigt sich schön helles Aluminium mit sehr trockener Oberfläche. Daher: Um die Poren wieder zu verschließen hinterher mit Sprühöl o.dgl. einreiben. Das schöne daran: Man muss nicht schrubben wie verrückt, es geht m.E. ganz gut voran. Was chemisch reinkam (Streusalz) muss auch chemisch wieder weg...\nVielleicht ist es einen Tipp wert.\nAbgerufen von „http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Reinigen_mit_Geheimmitteln&oldid=10302“\nDiese Seite wurde zuletzt am 11. Juli 2013 um 23:09 Uhr bearbeitet.


Altona 93 pflegt seinen Ruf als Fußballidyll | 11 Freunde\nZehn zähe Minuten nestelt der Altpunker jetzt schon an der hölzernen Anzeigetafel, feinperlig steht ihm der Schweiß auf der Stirn, in die lange, weißblonde Strähnen fallen. »Verdammter Mist.« Er flucht mit rauer Stimmer, dreht den tätowierten Hals hilfeheischend zur Seite, zu den Punkerkollegen, die auf dem trockenen, verbrannten Grün hinter dem Tor lümmeln. Das Unterfangen, den Spielstand zwischen zwei mächtigen Bäumen auszuhängen, verfolgt der Klüngel lachend. »Das wird doch nichts«, zoten sie, als ein schwarzer Hund mit fleckigem Fell an der kleinen Trittleiter schnuppert, die jetzt bedenklich wackelt. Und tatsächlich. Ein Knoten geht auf, das Seil streift von der Rinde und mit einem dumpfen Krachen fällt die Tafel auf den Boden. Der Punker greift sich ratlos in den Neuntagebart, bricht sein Vorhaben dann ab. »Ich mach' später nochmal«, murmelt er und schlägt den Schottenrock zurück. Später, also vielleicht während der Halbzeitpause oder auch erst im zweiten Durchgang. Auf dem Rasen läuft schon die 21. Minute der Oberligapartie gegen den SC Concordia, die Hausherren führen seit der 10. Minute mit 1:0. Willkommen beim entspanntesten Verein Hamburgs, willkommen bei Altona 93.\nHier, im Südwesten der Hansestadt, macht man den Balu, probiert es mit Ruhe und Gemütlichkeit. Die Aufgeregtheit und Hektik des Profifußballs scheinen weiter weg, als es der Blick in die Karte weismachen will. 3,9 Kilometer Luftlinie trennen den Nachbarstadtteil St. Pauli von Altona und damit auch das Millerntor von der Adolf-Jäger-Kampfbahn. 3,9 Kilometer, die, hört man sich um, zu wandern immer mehr Fans des Kiezklubs bereit sind. Es ist eine selten gewordene Eigenschaft, die an Altona 93, dem in die Niederungen des Amateurfußballs entschwundenen Traditionsverein, fasziniert: Entschleunigung. Der Spielstand muss nicht aktuell angezeigt, die Mannschaft nicht ohne Unterlass angefeuert und das Bier nicht auf Ex gekippt werden, weil zu befürchten steht, dass es einem die nächste Torchance aus der Hand schlägt. Entschleunigung. Auch zwanzig Minuten nach dem Anpfiff trudeln noch Zuschauer ein in dieses Stadion, das gleichsam aus der Zeit gefallen scheint.\nAus einem Stadion vor unserer Zeit\nDem Eingangstor sieht man, obgleich frischgetüncht, sein Alter an, seit 1908 werden hier die Karten abgerissen. Auf der langen Gegengerade schält sich der Lack von den schiefen Wellenbrechern, die Außenbande, aufklebergepflastert, setzt unten Moos an und oben Spinnweben. Überall bricht Gras und Unkraut durch die betonierten Stufen. Dichtes, dorniges Gebüsch wellt von hinten über die Ränge, auf die sich zu Hochzeiten, den goldenen Fünfzigern, regelmäßig 27.000 Zuschauer drängelten. Die Natur erobert sich ihr Areal zurück und der Verein lässt sie gewähren. Den 31. Spieltag wollen heute nur 312 Zuschauer sehen, die Flora stört nicht, im Gegenteil. Die grünenden Traversen passen gut zum Mythos der Griegstraße. Altona 93 gilt als Biotop, das trotz oder wegen seiner Abgerissenheit Charme statt Scham ausstrahlt. Groundhopper loben die Adolf-Jäger-Kampfbahn in Foren gerne als Leuchtturm alter Fußballästhetik, als Insel im Meer der Multifunktionsarenen. Ihr maroder Chic zieht jeden zweiten Sonntag Fans, Neugierige und vor allem Romantiker an.\nDer Verfall macht auch an den Auswechselbänken nicht Halt. Das Blechdach staut die glühende Hitze bis zum Sonnenstich. Kühleren Schatten verspricht da schon das Plastikschalenmeer der Haupttribüne – oder gleich die Meckerecke. Der kleine Block quetscht sich neben den Wurststand und das Klubheim. Er ist die Heimat rüstiger Endsechziger, für die der Begriff Kiebitz einst erfunden wurde. Kollektiv recken sie hier die Hälse, einer setzt sogar ein Fernglas an die getönten Brillengläser, als der AFC auf der anderen Seite des Feldes einen Angriff fährt. In Überzahl geht der Schuss daneben, jagt gegen eine verbeulte Werbebande, deren Plastik aufheult wie ein Wolf im Mondlicht. Das Spiel ist schlecht, sehr schlecht. Fast schon will man die Lobhudelei auf den Stadtteilverein als verklärte Gestrigkeit abstrafen. Aber Altona 93 ist mehr als nur dieser Sommerkick und das Stadion.\nDie Faszination Altona 93 entspringt auch dem Spannungsverhältnis zwischen Vergangenheit und Gegenwart, zwischen Anspruch und Wirklichkeit. Der Verein war Gründungsmitglied des DFB, am Anfang des 20. Jahrhunderts Hamburger Serienmeister und bis zur Einführung der Bundesliga in der Oberliga Nord, der höchsten Klasse, vertreten. 1955 und 1964 durfte man sich gar DFB-Pokalhalbfinalist nennen. Gute, alte Zeit. Dieser Tage wären die 93er schon froh, wenn es ihre Mannschaft mal ins Finale des Hamburger Oddset-Pokal schaffen würde. Nicht viel besser sieht es im Ligaalltag aus: Seit dem einjährigen Intermezzo in der Regionalliga Nord anno 2008/09 pendelt der Verein im oberen Drittel der Hamburg-Staffel. Der Aufstieg wird konsequent anvisiert und genauso konsequent verpasst. Es bleibt die bizarre Bestandsaufnahme eines Vereins, der für Hamburg zu groß und für die Regionalliga zu klein scheint. Eigentlich müsste man dem AFC seine eigene Liga zwischen diesen Welten erfinden.\nDie Fans reagieren auf das Darben mit beeindruckender Stoa. Warum sich über etwas aufregen, das man nicht ändern kann? Anderswo wird der Mannschaftsbus eingekesselt oder eine Kurve boykottiert, in Altona friesisch-herbe Gelassenheit kultiviert. Man hat sich mit dem Schicksal abgefunden, nie zu den ganz Großen zu gehören. Dieser Hang zur Genügsamkeit wurde dem Verein oft als unambitionierter Eskapismus ausgelegt. Als Protest gegen den Protest. Dabei will sich die Fanszene von Altona 93 gar nicht dem Erfolg verweigern. Nur eben seinen Begleiterscheinungen. Der Dauerbeschallung durch große HiFi-Anlagen, gesponserten Eckballbilanzen, den VIP-Logen und Separees. Es ist das alte Lied, klar, wider den Kommerz, aber in Altona ist man dafür Opfer zu bringen bereit.\nAuch Burkhard Masseida wanderte einst vom FC St. Pauli zu Altona 93 ab. Als die Braun-Weißen nach dem Bundesligaabstieg 2002 die gesamte Mannschaft ziehen ließen und den Klassenerhalt als Ziel ausriefen, ohne Eintrittspreise anzugleichen, da wollte er nicht mehr. Er hatte genug. Die Griegstraße, vormals nur Zweitresidenz neben dem Millerntor, wurde erste und einzige Heimat. Heute ist Masseida Fanbetreuer. Er trägt Kutte und verkauft Aufkleber, die Kuttenträger zeigen. Und er erzählt von der Fanszene Altonas, die auch sehr links sei, sehr politisch, dies aber eben mit viel mehr Understatement auslebe als der Kiezklub. »Wir verstehen ein Fußballspiel nicht als Antifademo«, sagt Masseida, und dann noch einen Satz, den man als Credo über die Stadionpforte schlagen könnte: »Wir wollen in Ruhe Fußball gucken.«\nZwischen Freibad und Grillfest\nSo pendelt das Image von Altona 93 also, schwer fassbar, irgendwo zwischen Tradition, Erfolgshunger und Kult. Vor einigen Jahren wurde mal versucht, diese Identität offensiv zu bewerben. In weiße Sonntagsanzüge gewandet lächelte der Kader damals von Plakatwänden, die Spieler stiegen aus teuren Sportwagen und Helikoptern, und im Hintergrund der Hochglanzcollage grinsten die zahnlosen Bauwagenpunks vom Zeckenhügel. Die Kampagne wurde alsbald eingestellt, zu groß war ihre Janusköpfigkeit. Das Image vom kommerz- und werbefreien Klub bewerben, das funktionierte einfach nicht. Und so erinnert auch dieser Maisonntag mit der Partie gegen den SC Concordia wieder mehr an ein gemütliches Grillfest im Kreise der Familie, an Freibad und kollektives Sonnenbaden, bei dem die Bräune nur nicht am Beckenrand getankt wird, sondern unweit der Seitenlinie. Als um 14:48 Uhr abgepfiffen wird, hat Altona 93 mit 1:3 verloren. Man sieht Schulterzucken allenthalben. Der Aufstieg ist schon lange abgehakt und die Niederlage deshalb, obwohl ärgerlich, eher: egal. Schnell lehrt sich die Adolf-Jäger-Kampfbahn. Zurück bleiben nur die Punks und ihre Anzeigetafel. Die lehnt noch immer träge am knorrigen Fuße des Baumes. Als Spielstand weist sie ein 0:0 aus.\nTHEMEN: Fans, Fankultur, Stadion, Kommerzialisierung, Amateurfußball


Selbstverständnis des Offenen Antifa Plenums Halle (Saale):\nDas Offene Antifaplenum Halle (OAP) versteht sich als Anlaufpunkt für antifaschistisch interessierte Menschen, die Lust auf Vernetzung haben und selbst politisch aktiv werden möchten. Wir arbeiten dabei vor allem lokal, aber auch regional und überregional. Als offene Gruppe arbeiten wir mit allen Menschen zusammen, die mit uns das Ziel teilen, linksradikale Theorie und Praxis in die Öffentlichkeit zu tragen.\nWas wir als linksradikal erachten, sind Ideen und Aktionen, die eine möglichst große Freiheit für alle Menschen einfordern. Und das unabhängig von sozialen Kategorien wie Herkunft, Hautfarbe, Glauben, Leistungen in Schule und Beruf, Geschlecht oder anderen Merkmalen, die momentan dazu führen, dass Menschen diskriminiert und in ihrer Freiheit eingeschränkt werden. Ausgrenzungsmechanismen sehen wir nicht als naturgegeben oder individuell an, sondern als Ergebnis gesellschaftlicher Strukturen, die wir erkennen und ablehnen. Gleichzeitig wissen wir, dass die wegen dieser Eigenschaften ausgegrenzten Personen nicht die „besseren“ Menschen sind.\nWir denken, dass Kritik keine Sprecher_innenposition hat, sondern für sich steht. Wir wollen Positionen und Meinungen nicht danach beurteilen, wer sie vertritt, sondern danach, wie vernünftig und emanzipatorisch sie sind. Identitätspolitik, Ideologien und Vorurteile, die die Welt vereinfacht darstellen und simple Freund-Feind-Schemata erschaffen, werden bei uns deshalb auf wenig Zuspruch stoßen.\nEbenso lehnen wir eine Kritik des Kapitalismus ab, die einzelne Akteur_innen der politischen Ökonomie als Personifizierung des Problems sieht, statt Kapitalismus als eine entmenschlichende Ausbeutungsstruktur zu begreifen. Auch sind wir der Meinung, dass personalisierende Kritik am Kapitalismus strukturell antisemitisch ist.\nWir solidarisieren uns mit dem Staat Israel als Garant jüdischer Selbstbestimmung in einer antisemitischen Welt, als Konsequenz aus den deutschen Verbrechen während des Nationalsozialismus und wegen der aktuellen antisemitischen Bedrohungen vor allem von islamistischer Seite.\nIn unserem Fokus als Antifaschist_innen soll das Individuum und seine Emanzipation stehen. Deshalb ist es unser Ziel, die Zurichtung des Einzelnen durch die kapitalistische Verwertungslogik, das Patriarchat und Zwangskollektive wie Volk und Nation zu analysieren und zu beseitigen.\nOffenes Antifa Plenum 28.11.2018\nWenn du dich auf dieser Grundlage vernetzen möchtest, dann komm gern mittwochs 18 Uhr in der Reil78 vorbei!\nFür mehr Infos checkt unsere FB-Page und www.reil78.de\n28. Mai 2014 - 10:09 Pingback: Adieu Jugendantifa Halle « JugendAntifaHalle


Über das Notwehrrecht für KampfsportlerInnen – Kampfsport1\nÜber das Notwehrrecht für KampfsportlerInnen\nAlina14. Juli 2020\nWann ist Notwehr, Notwehr und “gelten für KampfsportlerInnen dieselben Voraussetzungen bei der Notwehrausübung, wie auch für jeden anderen Bürger, oder fängt der Notwehrexzess bereits früher an”? Diese Frage wollen wir in diesem Bericht beantworten und stützen uns auf die Diplomarbeit “Das Notwehrrecht für Kampfsportler” von Maximilian Werner Offenthaler (Linz 2019). Wir hoffen euch damit in gekürzter und vereinfachter Form einen Überblick über die aktuelle Rechtslage zu geben.\nRückblick: Ein mehrfacher Kampfsport-Weltmeister war zu Jahresbeginn 2019 vom Landesgericht St. Pölten nach einer Auseinandersetzung im Straßenverkehr wegen schwerer Körperverletzung zu neun Monaten bedingt und einer Geldstrafe von 720 Euro verurteilt worden.\nIm November 2019 hob das Oberste Landesgericht (OLG) das Urteil auf und sprach den 50-Jährigen aufgrund erwiesener Notwehr frei. Der vom Erstgericht angenommene Notwehr-Exzess lag nicht vor. (siehe: heute.at)\nSichtweise der Rechtsprechung\nIn der Praxis werden höhere Anforderungen an den Kampfsportler – was die Abwehrhandlung betrifft – gestellt, weil sie sich der besonderen Gefährlichkeit ihrer (Abwehr-) Handlungen, im Vergleich zum „Durchschnittsmenschen“, bewusst sein sollten. Deswegen werden bei Notwehrausübung durch Kampfsportler schneller Notwehr-Exzesse angenommen, bekräftigt auch durch das noch immer vorherrschende, eher negative Bild von Kampfsportlern in der großen Bevölkerung. Selbst Medien zeigen oft ein Bild des Kampfsportlers als angriffslustige, aggressive und unkontrollierte Kampfmaschine; was ja nicht immer der Wirklichkeit entspricht.\nDaher wird laut Bundesgerichtshof folgendes festgehalten: “geübte Boxer beherrschen die Lage und haben die Möglichkeit dem Angriff durch einen weniger gefährlichen Schlag (etwa auf die Brust oder Arme des Angreifers) ein Ende zu setzen.”\nOft hört man in der Gesellschaft folgende Aussagen:\n• Im Falle einer Auseinandersetzung muss der Kampfsportler aufklären, dass er/sie diesen Sport ausübt.\n• Man muss den Angreifer sogar 3x warnen.\n• Die Hände von Kampfsportlern werden wie Waffen gezählt.\n• Ein Kampfsportler ist in einer körperlichen Konfrontation sowieso im klaren\nLaut Gesetzt muss man sein Gegenüber NICHT über die eigenen Fähigkeiten aufklären, genauso wenig muss man den Angreifer 3x warnen, denn für bestimmte Angreifer würden „Warnungen“ als Herausforderung gleichgesetzt werden und sich provoziert fühlen. Eine Intensivierung des Angriffs wäre zu befürchten. Ebenfalls die Behauptung, dass bestimmte Körperteile von Kampfsportlern wie Waffen gewertet werden und daher einen Erschwerungsgrund iSd § 33 StGB darstellen, ist nicht nachvollziehbar. Vergleiche mit dem Gebrauch von Waffen, vor allem Schusswaffen, sind nicht standhaft, da die Wirksamkeit einer Waffe weitaus höher ist.\nDass sich erfahrene Kampfsportler in körperlichen Auseinandersetzungen stets in der besseren Ausgangssituation befinden, entspricht auch nicht immer der Realität. Zur Widerlegung dieser These eignet sich eine Gegenüberstellung des „Kampfsportlers“ mit dem „Straßenschläger“. Beide sind geübt im Umgang mit physischen Konfrontationen. Der einzige Unterschied ist, dass „Straßenschläger“ zwar meistens weniger Kampftechniken beherrschen, dafür diese öfter in „Straßenschlägereien“ einsetzen. Hingegen ein „Kampfsportler“ wendet die ihm vertrauten Techniken ausschließlich in Trainings- oder Wettkampfsituationen an, wo es Regeln mit einem Schiedsrichter gibt. Daher kann in bestimmten Fällen bei körperlicher Konfrontation außerhalb des Trainings ein erfahrener „Straßenschläger“ einem „Kampfsportler“ überlegender sein.\nDennoch muss immer die individuelle Fertigkeit der betroffenen Person festgestellt werden, ob strengere Maßstäbe angelegt werden können. Um die Zumutbarkeitsgrenzen sachgerecht beurteilen zu können, ist es notwendig, einen Sachverständigen für Kampfsport, neben jenen der Gebiete Psychologie und Medizin, hinzuzuziehen. Folgendes sollte festgestellt werden:\n– Besonderheiten des jeweiligen Kampfsports (aus der Sichtweise eines praktizierenden Kampfsportlers)\n– Beurteilung der individuellen Fähigkeiten des betroffenen Sportlers\n– Gefährlichkeits- und Wirkungsprognose der verschiedenen Angriffs- bzw. Abwehrtechniken\n– Beurteilung der jeweiligen Gefahrensituation\n– Feststellung ob gelindere Mittel zur Verfügung gestanden wären.\nDennoch bleibt es für einen Sachverständigen schwer die individuellen Fähigkeiten des Verteidigers beurteilen zu können, da die individuelle Stärke eines Kampfsportlers nie anhand generalisierender Betrachtung vorgenommen werden darf. Weitere Auskünfte des Trainers oder anderer Vereinsmitglieder werden daher einbezogen, obwohl bei solchen Auskünften teilweise eine gewisse Parteilichkeit\nvorherrschen wird, muss man diese einholen, um möglichst sachgerechte Entscheidungen zu erzielen.\nDie Rechtsprechung des Obersten Gerichtshofs in Österreich ist sehr praxisbezogen und schließt es nicht aus, dass auch bei Beteiligung von Kampfsportlern sachgerechte Ergebnisse erzielt werden können. Wenn der Kampfsportler selbst der Angreifer ist, sieht die Lage natürlich ganz anders aus, denn die jahrelang erlernten Techniken würden bei einen Gefecht zu einem enormen Vorteil führen.\n(Quelle: Diplomarbeit “Das Notwehrrecht des Kampfsportlers” von Maximilian Werner Offenthaler, Oktober 2019)\n(Beitragsbild von Pete Linforth auf Pixabay)\nvoriger ArtikelUFC Fight Island™: Teile von Yas Island ab sofort zu ‘Safe Zone’ erklärt\nnächster Artikel„Weltmeister-Hochzeit“ bei Star Fight Enns!


CDU Stadtverband Espelkamp - Mütter sollen sich wohlfühlen\nGemeinsam mit den Ratskandidatinnen Anja Kittel und Gaby Riesner hat er sich von den beiden Hebammen Irina Karsten und Frauke Werner-Winkelmeier einen Einblick in ihre Arbeit geben lassen.\n„Wir haben mit unserem Angebot ein echtes Alleinstellungsmerkmal im Altkreis“, sagte Irina Karsten. Neben der klassischen „aufsuchenden Arbeit“ und der Versorgung zu Hause betreuen die beiden Hebammen Mütter und Kinder auch in ihrer Praxis. So erübrigen sich auch einige Autofahrten. „Diese Zeit ist nun besser bei den Frauen aufgehoben“, so Frauke Werner-Winkelmeier. Sie und Irina Karsten bieten neben der klassischen Beratung auch mit externen Partnern Schwangerschaftsyoga und Babymassagen an und kooperieren mit einer Physiotherapeutin.\nBesonders positiv bewerten sie, dass mit Kinderarztpraxis, Gynäkologie und psychiatrischer Beratung alle wichtigen Ansprechpartner im neu entstandenen Ärztehaus unter einem Dach vereint seien. Ratsfrau Anja Kittel sieht angesichts solcher Äußerung das neue Gebäude einmal mehr als echten Gewinn für die Stadt und lobt vor allem die Ansiedlung neuer Kinderärzte. „Als CDU standen wir vom Anfang bis zum Ende zum Ärztehaus“, so Kittel.\nEspelkamp als familienfreundliche Stadt weiter nach vorne zu bringen, ist Henning Vieker ein wichtiges Anliegen. Angeregt durch Irina Karsten und Frauke Werner-Winkelmeier könnte er sich beispielsweise auch vorstellen, Espelkamp als „stillfreundliche Stadt“ auszeichnen zu lassen. „Familien sollen sich in Espelkamp wohlfühlen“, betont Henning Vieker. „Da wäre es auch eine Möglichkeit, jungen Müttern beispielsweise konkrete Orte an die Hand zu geben, wo sie in der Stadt ihre Kinder stillen können.“ Irina Karsten sähe dies als ein schönes Zeichen, „wenn es etwa in den öffentlichen Einrichtungen passende Voraussetzungen zum Stillen gäbe.“


Angehende Bauherren bewerten Ampel-Start negativ\nIn einer repräsentativen Umfrage des Bauherren-Schutzbundes e.V. (BSB) ziehen Deutschlands potentielle Bauherren nach den ersten 100 Tagen der Ampel-Regierung eine negative Bilanz.\nDie politischen Rahmenbedingungen passen aktuell nicht zu den ambitionierten Zielen der Bundesregierung, mahnt auch der Verbraucherschutzverband.\nKünftige Bauherren fühlen sich von der Ampel-Regierung im Stich gelassen. So gaben knapp die Hälfte (41 Prozent) aller befragten Verbraucher:innen mit Wunsch nach einem Eigenheim an, dass sich die Rahmenbedingungen für die Bildung von Wohneigentum teilweise massiv verschlechtert haben. Als größtes Hindernis sehen mehr als die Hälfte der Befragten dabei die steigenden Baukosten. Doch auch der Mangel an Bauland (14 Prozent) und Baumaterialen (9 Prozent) wurden als Probleme genannt.\nBSB-Geschäftsführer Florian Becker kennt die Gründe für die schlechte Stimmungslage: „Das Vertrauen der Bauwilligen in die Politik ist aktuell belastet. Gründe dafür sind u.a. der abrupte KfW-Förderstopp, die ungeklärten Fragen über die neuen gesetzlichen Standards sowie die Fortführung staatlicher Förderprogramme.“ Die Unsicherheit der Verbraucher:innen gefährdet dabei die gesetzten wohnpolitischen Ziele. „Von den 400.000 geplanten neuen Wohnungen sollen 300.000 privat finanziert werden, das sind etwa 150.000 durch selbstnutzende Bauherren. Wenn sich die Rahmenbedingungen nicht schnell verbessern, wird die Bundesregierung bereits im ersten Jahr ihrer Amtszeit die selbst gesteckten Ziele verfehlen“, warnt Becker.\nDie Baukosten steigen aktuell im Rekordtempo. Laut statistischem Bundesamt sind die Preise für den Neubau von Wohngebäuden im November 2021 um 14,4 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat gestiegen. Ein solch hoher prozentualer Anstieg wurde zuletzt 1970 registriert. „Die finanzielle Belastung für private Bauherren erreicht ein bedenkliches Niveau. Viele Bauwillige stehen kurz davor, ihr Projekt langfristig zu verschieben oder ganz aufzugeben. Neue Wohnungen und mehr Wohneigentum für selbstnutzende Bürger:innen entstehen so nicht“, so Becker.\nFür einen Stimmungsaufschwung könnte ein weitreichendes Reformpaket sorgen, das unter anderem die angekündigte Neuausrichtung der Grunderwerbsteuer enthält. „Die im Koalitionsvertrag vorgesehene Reform der Grunderwerbsteuer sollte schnell angestoßen werden. Die Bundesländer mit hohen Steuersätzen sind jetzt in der Pflicht, für Entlastung zu sorgen“, sagt Becker. Die aktuellen Pläne der Bundesregierung mit einer Milliarde Euro energieeffizienten Hausbau in diesem Jahr zu stärken, reichten hingegen bei Weitem nicht aus, um die Investitionsbereitschaft bei Bauherren zu steigern. Das Geld wird trotz Absenkung der Förderhöhe in nur wenigen Monaten ausgeschöpft sein.\nPressegrafik_Hindernisse_beim_Bauen_2022.jpg Download | 2 MB


E-Mobilität im internationalen Vergleich- DMM Der Mobilitätsmanager\nTesla bleibt der mit großem Absand innovationsstärkste Elektroautobauer, aber Volkswagen und Hyundai holen auf. Dagegen liegen viele etablierte Automobilhersteller wie Toyota, Fiat-Chrysler oder Ford bei der reinen E-Mobilität weiter weit zurück, während sich einige chinesische OEMs in den oberen Rängen etablieren. Das zeigen die neuesten Auswertungen des Electromobility Report 2020“ des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach, indem die Markt- und Innovationstrends der E-Mobilität regelmäßig bilanziert werden.\nDanach zeigen sich die E-Mobilitätsmärkte im internationalen Vergleich in den ersten vier Monaten des Jahres 2020 vor dem Hintergrund des Covid-19 Virus uneinheitlich. China bleibt zwar mit weitem Abstand der Leitmarkt für Elektrofahrzeuge, wobei die Absatzzahlen stark rückläufig sind. Die Neuzulassungen von New Energy Vehicles (NEV, exkl. Commercial Vehicles) sinken um 45 % auf nunmehr 184.000 Fahrzeuge (YTD April). Darunter waren 135.000 rein elektrische Fahrzeuge und 49.000 Plug-In-Hybride. Damit sinkt der Marktanteil der NEV von 5,0 % auf 4,2 % sogar überproportional im Vergleich zum durch das Covid-19 Virus stark rückläufigen Gesamtabsatz auf dem chinesischen Markt (-33 %). Damit setzt sich der seit Juli 2019 feststellbare rückläufige E-Fahrzeugverkauf fort, nachdem die staatlichen Förderkulissen der chinesischen Regierung deutlich reduziert wurden. Ende April wurde jedoch beschlossen die staatliche Unterstützung der E-Mobilität bis Ende 2022 zu verlängern, worunter u.a. der Wegfall der 10 %igen Kaufsteuer und verschiedene Kaufprämien zählen. Entsprechend ist im laufenden Jahr wieder mit einer Belebung der E-Fahrzeugnachfrage zu rechnen.\nNachfrage in Europa nach E-Autos steigt. Demgegenüber steigt in wichtigen europäischen Ländern die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen trotz Corona-Krise stark an. In Deutschland profitiert die Elektromobilität bereits von der Ende Februar angehobenen E-Auto-Förderung. Die Zahl der Elektrofahrzeuge (BEV/ PHEV) verdoppelt sich in den ersten vier Monaten 2020 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum auf 63.000 Fahrzeuge. Treiber der positiven Entwicklung der Elektromobilität sind in Deutschland aktuell die Plug-In-Hybride. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum wurden 209 % mehr PHEV zugelassen (rund 32.000). Damit wurden erneut wieder mehr Plug-In Hybride als rein elektrische Fahrzeuge (BEV: rund 31.000) neu zugelassen. Der Marktanteil der PHEV liegt demnach aktuell bei 3,9 %, während die BEV bei 3,7 % liegen. Die Beliebtheit der Plug-In-Hybride ist in Deutschland durch das erweiterte Angebot von Plug-In-Hybriden der einheimischen Hersteller wie beispielsweise dem BMW 330e, dem Audi A6 TFSI e oder dem Mercedes-Benz C 300 de zu erklären. Insgesamt herrscht damit auf dem deutschen Markt aktuell weltweit die größte Dynamik bezüglich der Entwicklung des E-Fahrzeugabsatzes (insgesamt +102 % bei BEV/PHEV).\nFrankreich schließt durch ein Absatzwachstum von 97 % bei rein elektrischen Fahrzeugen (BEV) zu Deutschland auf. Insgesamt wurden in Frankreich bis April fast genauso viele BEV wie in Deutschland verkauft (27.000). Auch der Absatz der Plug-In Hybriden legt um 88 % zu. Gleiches gilt für\nGroßbritannien, wo sich der Absatz von BEV in den ersten vier Monaten 2020 auf 20.000 verdreifacht und auch PHEV-Neuzulassungen um 31 % im Vergleich zum Betrachtungszeitraum 2019 zulegen.\nAnders als in Deutschland gewinnen reine Elektrofahrzeuge gegenüber Plug-In-Hybriden mehr Marktanteile in Ländern wie Großbritannien und Frankreich.\nVerbrenner verlieren während Corona. Grundsätzlich kann sich die E-Fahrzeugnachfrage dem Corona-bedingten Nachfragerückgang in den wichtigen Ländern Europas entziehen. Im ersten Quartal 2020 steigen die Neuzulassungen von Elektroautos in Europa um 82 %, während der Gesamtabsatz um 35 % zurückgeht (EU+EFTA+UK). Der Marktanteil von reinen Elektrofahrzeugen steigt auf 4,3 % (2,0 %), der von PHEV auf 3,25 % (1,1 %). Insgesamt haben sich im ersten Quartal 2020 damit die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen von 3,1 % auf 7,5 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mehr als verdoppelt.\nZur Gewinnung von Marktanteilen spielt die Innovationsstärke im Technologiefeld Elektromobilität eine wichtige Rolle. Tesla ist sowohl der Marktführer als auch der Innovationsführer bei der reinen Elektromobilität: Das US-amerikanische Unternehmen ist das Maß aller Dinge. Tesla setzte im Gesamtjahr 2019 sowie im ersten Quartal 2020 mit deutlichem Abstand am meisten E-Fahrzeuge ab und bleibt bei reinen Elektrofahrzeugen (BEV) weiterhin bei der Innovationsstärke führend (im Untersuchungszeitraum 2012-2019). Allerdings schließt der Volkswagen Konzern im Bereich der E-Mobilität mit großen Schritten zu Tesla auf und springt auf Rang 2 (von Rang 4) vor dem auf Rang 3 vorrückenden Hyundai Konzern. Dagegen verschlechtern sich die chinesischen Hersteller BYD und BAIC leicht und rangieren jetzt auf Rang 4 bzw. Rang 6. Die aktuelle Auswertung der Innovationsstärke des CAM berücksichtigt 258 Serien-Innovationen der Elektromobilität von 30 Automobilherstellern der letzten acht Jahren.\nTesla bleibt der Maßstab. Die Amerikaner erreichten vor allem aufgrund des Model S, das weiterhin die höchste Reichweite über alle Segmente hinweg aufweist und der besten Stromverbrauchseffizienz bei allen Modellen (bester Stromverbrauch im jeweiligen Segment von Model S, Model X und Model 3) eine Innovationsstärke von 92,7 Indexpunkten im Betrachtungszeitraum. Der Volkswagen Konzern, der das auf dem Modularen Elektrobaukasten basierende Modell ID3 in den nächsten Monaten in Serie bringt, profitiert u.a. vom VW e-up!, das sparsamste Elektromodell seiner Klasse sowie vom innovativen 800 Volt-Ladesystem des Porsche Taycan, durch das mit einer Ladeleistung von bis zu 270 kW geladen werden kann.\nHyundai schiebt sich an den chinesischen Herstellern BYD und BAIC vorbei auf den dritten Platz. Hier sind der Kia e-Soul mit der höchsten Reichweite und dem niedrigsten Verbrauch im Segment, sowie der Hyundai Ioniq 2020 in der rein elektrischen Version (niedrigster Verbrauch im Segment) die\nInnovationsträger. Der Bereich der High-Performer wird von BYD und Renault komplettiert. Sowohl der Qin Pro EV als auch der Song MAX EV stechen bei BYD jeweils mit der zweithöchsten Reichweite im Segment hervor. Jedoch reichen die Modelle nicht aus um den zweiten Platz aus dem Vorjahr zu verteidigen. Renault kann vor allem durch das neue 52 kWh-Lithium-Ionen-Batteriepaket in der Zoe punkten. Die Reichweite steigt um 32 % auf jetzt 390 km nach WLTP. Somit hat die Zoe die höchste Reichweite im Kleinwagensegment im Betrachtungszeitraum.\nDas Mittelfeld wird von den chinesischen Herstellern BAIC und Dongfeng angeführt, die derzeit auf Rang 6 bzw. 7 kommen. Auf dem heimischen Markt bietet Dongfeng den ersten Elektro-Pickup in Großserie an. Der Rich 6 EV hat eine Reichweite von rund 400 km (NEFZ) und somit die höchste im Segment. BAIC bietet auf dem heimischen Markt bereits eine breite Elektro-Produktpalette im Kleinwagensegment und bei kleinen SUVs an. Daimler und BMW rangieren aktuell noch auf den Plätzen 10 und 11. Hier fehlt derzeit noch ein breiteres Angebot mit konkurrenzfähigen Reichweiten und Preispositionen in verschiedenen Segmenten, welches jedoch nach den Ankündigungen der Hersteller noch in diesem und im nächsten Jahr deutlich steigen wird. BMW konnte 2019 gerade durch den Mini Cooper S E mit dem zweitniedrigsten Stromverbrauch im Segment Plätze gut machen.\nHierzu Studienleiter Stefan Bratzel: „Mit dem Markthochlauf der Elektromobilität wird eine Neuord-nung der Automobilindustrie einhergehen, die das Gesicht der Branche nachhaltig verändert. Neue Wettbewerber im Hersteller- und Zuliefererbereich treten in die automobile Arena und können mit ihren Technologien und Innovationen die ehemaligen Platzhirsche verdrängen. Die Elektromobilität erfordert dabei neue Kompetenzen und Kooperationen, um diesen Wandel erfolgreich zu bewältigen. Es ist erkennbar, dass einige etablierte Akteure die Herausforderung bereits angenommen haben, während andere noch erheblichen Aufholbedarf haben. Im Zuge der Corona-Krise sollte eine weitere Fokussierung der F&E-Anstrengungen stattfinden, da kaum ein Hersteller mehr die Parallelität einer Vielzahl unterschiedlicher Antriebskonzepte langfristig stemmen kann.“ Quelle: CAM / DMM


Die acht schönsten Strände in Sizilien\nSizilien hat natürlich sehr viel mehr als acht schöne Strände und die Auswahl auf dieser Seite ist natürlich subjektiv. Wahrscheinlich wird jeder, der schon einmal in Sizilien war, auch andere schöne Strände kennen, die hier nicht aufgelistet sind. In diesem Fall: schreiben Sie mir!\nMondello (Provinz Palermo):\nFoto: Andrea Calcagno\nMondello ist ein eineinhalb Kilometer langer Strand in der Nähe von Palermo, an der Meeresbucht zwischen dem Monte Pellegrino und dem Monte Gallo. Heller, feiner Sand und kristallklares Wasser zeichnen den Strand aus, der besonders für Familien und Wassersportler geeignet ist. Sehenswert ist auch das Kurhaus (stabilimento balneare), das auf Stelzen über das Meer gebaut wurde.\nCefalù (Provinz Palermo):\nDie absolut sehenswerte Stadt Cefalù liegt an der Nordküste Siziliens am Fuß der Rocca di Cefalù, eines 270 Meter hohen Kalkfelsens, etwa auf halber Strecke zwischen Palermo im Westen und Messina im Osten. Die feinsandige Bucht westlich der Altstadt ist zwar im August (vor allem an den Wochenenden) von Einheimischen ziemlich überfüllt, aber wenn Sie diese Zeiten meiden, werden Sie einen wunderschönen Strand genießen können, mit einer Aussicht, die man nicht so leicht vergisst.\nIsola Bella (Provinz Messina):\nDer Strand an der Isola Bella\nFoto: Solomonn Levi\nDie kleine, der Stadt Taormina vorgelagerte Insel Isola Bella, die auch zu Fuß erreichbar ist (siehe oben) bezaubert mit ihrer üppigen Vegetation. Hier und im nahen Stadtteil Mazzarò liegen schöne Kiesstrände, perfekt für Ruhesuchende und Naturliebhaber.\nSizilien - Reservierungsservices:\nFontane Bianche (Provinz Syrakus):\nDer Strand Fontane Bianche\n16 Kilometer von Syrakus entfernt liegt der familienfreundliche Strand Fontane Bianche. Feiner, weißer Sand und flach abfallendes Wasser zeichnen den Strand aus. Hier finden Urlauber zahlreiche Strandbars, Restaurants und Verleihstationen für Tretboote und Kanus.\nMehr Informationen über Sizilien:\nSan Lorenzo (Provinz Syrakus):\nFoto: Agenzia Tecnocasa\n5 km von der Stadt Marzamemi entfernt, in der Provinz von Syrakus, liegen die traumhaft schönen Strände von San Lorenzo. Man fühlt sich hier fast wie in der Karibik. Felsige Abschnitte wechseln sich mit hellen, sandigen, und auch grobkörnigen flach abfallenden Stränden mit kristallklarem Wasser ab. Die nahegelegene Stadt Noto, eine Barockstadt, die zum UNESCO-Welterbe erklärt worden ist, ist auf jeden Fall einen Besuch wert.\nScala dei Turchi (Provinz Agrigent):\nDer Strand Scala dei Turchi\nAn der Südküste Siziliens (Provinz Agrigent) liegt dieser spektakuläre Strand mit seinen bizarren, weißen, aus Mergel bestehenden Steinformationen: Die Scala dei Turchi, der zu einer Touristenattraktion geworden ist, gehört wohl zu den beeindruckendsten Naturschauspielen der Insel. Ein Muss auch für Fotografen und Naturliebhaber.\nCala Rossa (Insel Favignano):\nFoto: Arcona B&B\nDie Insel Favignano, die zur Gruppe der Ägadischen Inseln gehört, liegt am westlichsten Zipfel von Sizilien und ist Trapani vorgelagert. Sie gehört wahrscheinlich zu den letzten verbliebenen "Geheimtipps" von Italien. Wenn Sie nicht gerade im August hier Urlaub machen, werden Sie Italien erleben, wie es sich nur noch selten darbietet. Schöne Landschaften und Küsten (meist felsig, mit nur wenigen Sandbuchten) laden zum Wandern und Sonnenbaden ein, die Meeresgrotten mit einer reichen Unterwasserfaune sind ein Paradies für Taucher. Zerklüftete Klippen und glasklares Wasser in allen erdenklichen Blautönen: Das ist der Strand von Cala Rossa. Wer dieses Postkartenmotiv live sehen möchte, nimmt am besten ein Schnellboot von Trapani oder eine Fähre von Palermo aus.\nSan Vito Lo Capo (Provinz Trapani):\nDer Strand San Vito Lo Capo\nDer Strand von San Vito Lo Capo, einem kleinen Fischerdorf, etwa 35 km nordöstlich von Trapani, wurde von Tripadvisor im Jahr 2012 zu den schönsten Stränden Italiens gerechnet. Durchaus zu Recht, nicht nur wegen der Sauberkeit des Strandes, des Meeres und wegen der guten touristischen Infrastrukturen, sondern auch wegen des einzigartigen Panoramas, das sich dem Urlauber hier bietet.\nDie acht schönsten Strände von Sardinien\nBesichtigungen, Touren und Aktivitäten in Sizilien:\nMehr Tipps in Sizilien anzeigen


laufspass.com - Karolinger Schnupperlauf am 6.2.2005 - Bildbericht von Thomas Schmidtkonz\nDehnübungen vor historischer Kulisse laufspass.com - Karolinger Schnupperlauf am 6.2.2005 - Bildbericht von Thomas Schmidtkonz\nInfos zum Karolinger Halbmarathon in Forchheim am 4.6.05: www.karolinger-halbmarathon.de\nEinleitung / Infos\nZur offiziellen Website des Karolinger Halbmarathons\nBericht vom Karolinger Halbmarathon am 4.6.2005\nDer Kurs der Strecke wird an den schönsten Sehenswürdigkeiten der Fränkischen Perle Forchheim vorbeiführen. Dazu gehören altehrwürdige Stätten wie das Rathaus, eines der prächtigsten Fachwerkensembles in Franken, und natürlich die über regionale Grenze hinaus bekannt gewordene Kaiserpfalz.\nAuf der reizvollen und geschichtsträchtigen Laufstrecke wird es auch an vielen den Läufern zujubelnden Zuschauern nicht fehlen, da etliche Streckenfeste geplant sind und der Startzeitpunkt zuschauerfreundlich auf die späten Nachmittagsstunden gelegt wurde. Neben dem Halbmarathon werden auch Laufdisziplinen für den Nachwuchs und die Hobbyläufer angeboten, die sich nicht gleich auf die lange Distanz wagen trotzdem aber den Erlebnislauf auf den Spuren der Karolinger genießen wollen.\nZahlreichen "Schnupperläufern" bot sich nun bereits an drei Sonntagen die Möglichkeit, die 5274 m lange Runde in der Praxis kennen zu lernen.\nVon diesem handeln die folgenden Bilder ...\nWeitere Gelegenheit zu einem Karolinger Schnupperlauf bietet sich an folgenden Sonntagen:\n6. März, 3. April und 8. Mai 2005 mit Treffpunkt am Hallenbad Forchheim (9:30 Uhr)


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Hallo, ich wollte ein Beispiel zeigen wie einfach das ist ein Power Seller Gold zu werden. In den eine AGB Klauses geschickt umgangen wird!\nKurze Erläuterung zu Powerseller GOLD\nDer Powerseller mit Gold Status ist:\nWenn der Verkäufer folgende Kriterien erfüllt:\nUmsatz und Mindestanzahl an verkauften\nArtikeln EUR 75.000,00 Stück12\nSo wird das in Moment gemacht...\nAngenommen man hat 3.000 Artikel auf Lager die man bei Ebay verkaufen will.\nNun ist man als Gewerbetreibender angemeldet und stellt seine Ware ein.\nLaut Ebay AGB ist das was gleicht gemacht wird zwar nicht erlaubt:\nErläuterung zu diesem Grundsatz\nAb sofort zeigen wir alle über Shops eingestellten Angebote (vorher Shop-Artikel) in der regulären eBay-Suche. Diese stark erweiterte Angebotspalette macht es notwendig, die Anzahl identischer Angebote möglichst klein zu halten, um Käufern echte Alternativen zu bieten.\nDaher sollten Verkäufer, die mehrere identische Artikel anbieten möchten, diese gebündelt als Mehrfach-Angebot (zum Festpreis) auf eBay einstellen. Das bedeutet, dass Käufer dann nur ein Angebot sehen, über das sie dann die Artikel kaufen können.\nWürde man aber diese AGB Klausel umgehen, würden die Angebote viel besser gelistet als bei Konkurrenten....\nWeil erlaubt sind maximal 3 angezeigt werden aber z.B. 27 Stück (von einen verkäufer)... somit ist die Warhscheinlilchkeit sehr groß, das so was gekauft wird....\nDas ist ein Beispiel:\nSuchen Sie bei Ebay nach folgenden Begriefen:\n"SNES KONSOLE + NETZTEIL + 3-CINCH"\n"1 SCART-ADAPTER für N64 in Top Zustand"\n"ORIGINAL GAMECUBE CONTROLLER SCHWARZ"\nwürde man diesen Verkäufer analysieren wir das ganz klar, mit so einen verfahren sehr einfach viel Geld zu verdienen ist.\nSolche Verstoße zu melden bring nicht, ich und weitere Kollegen haben das versucht.... Alle Angebote dieses Verkäufer sind ONLINE\nGeändert von samstag (05.11.2009 um 00:50 Uhr)\nAW: Ebay: So leicht kann man Powerseller GOLD werden\n1. Für eigene Angebote ist es nicht zu empfehlen, da es wie schon gesagt gg. die ebay-AGB verstößt und daher geahndet werden kann.\n2. könnte ich mir persönlich durchaus eine zivilrechtliche Anspruchsgrundlage konstruieren, bei der ich aus dem eBay-AGB-Verstoß einen Wettbewerbsverstoß im Allgemeinen mache und den entsprechenden Wettbewerber sodann kostenpflichtig zur Unterlassung auffordere.\nMit welcher Absicht wurde dieses Thema hier erstellt?\n« Widerruf als Geschäftskunde bei falschen Lieferzeitangaben | Abbruch der Bestellung durch Verkäufer »


Antriebe für Beetle-Weight ? - Page 2 - Motor, Getriebe, Reifen und Antriebe - German-Roboteers-Association e.V - Showfights with robots\nJan 8th 2016, 6:58pm\nFeb 6th 2016, 12:51pm\nVon Ellis (ranglebox.com) habe ich heute vier von typischen Beetleweight-Antrieben geliefert bekommen.\nIm Foto ist das Layout-Design von dem zugehörigen Fahrtregler. Dies ist die Basisplatine. In der zweiten Ebene (Sandwich-Bauweise) gibt es dann eine etwas kleinere Baugruppe mit drei Kanälen. Damit soll wahlweise entweder ein Brushless-Motor (Spinner), ein Brushed-DC-Motor (Lifter) oder ein kleines Druckluftsystem (3 Schaltkanäle => 1x Kompressor, 2 x Ventil) zum Einsatz kommen können.\n"oder ein kleines Druckluftsystem (3 Schaltkanäle => 1x Kompressor, 2 x Ventil)" :O\n...Ich wollte nicht so dreist sein und nach so einer Erweiterung fragen...\nAber das ist genau das was ich für einen Beetle brauche.\nFeb 6th 2016, 6:08pm\nWenn irgendwer eine spezielle Anforderung hat, dann darf man mich das ruhig wissen lassen. . Im schlimmsten Fall kann ich höchstens sagen "derzeit nicht möglich".\nBei dem kleinen Beetle-Fahrtregler sind allerdings MOSFETs im DPAK-Gehäuse verbaut. Die sind für höchstens 15A-20A deklariert. Nach derzeitigem Gefühl würde ich sagen, dass man bei 5A pro Kanal aufhören sollte.\nBei dem Beetle sollten also nicht (so wie bei Blähboy) zwei Autokompressoren verbaut werden, wo jeder dann seine 10A haben will.\nFeb 6th 2016, 7:05pm\nIch brauch "nur" die Ventilansteuerung.\nDen Rest erledigt dann CO2.\nFeb 6th 2016, 7:11pm\nDen Rest erledigt dann CO2. Augenzwinkern\nHatte ich für meinen Beetleweight auch so geplant.\nApr 21st 2016, 8:45pm\nWeil ich gerade meine Getriebemotoren auf bl umbaue:\nDie 25mm Ellis/China Getriebe sind keine Planetengetriebe!!! (wie auch mit der Schraubenposition ...)\nGenerell gibt es "gute" und "schlechte" Getriebemotoren, der Unterschied besteht bei den Bürstenmotoren selbst. Anscheinend kann man diese an den Endkappen der Motoren erkennen (Plastik vs Metall), kann aber nicht mehr sagen welches gut/schlecht bedeutet. Ellis hat jedenfalls eine zuverlässige Quelle für gute Motoren gefunden und bei Ebay und anderen Chinesen ist es ein Glücksspiel. Hier gibt es auch noch einige Infos: sparc.tools/forum/index.php?topic=166.0\nWo ich die Getriebe grad eh offen hatte, habe ich (grobe) Fotos vom Innenleben gemacht. Sind zwar 500rpm (Übersetzung passt besser zu bl), aber der generelle Aufbau sollte vergleichbar sein.\n79.68 kB, 640×480, viewed 90 times\n97.37 kB, 640×480, viewed 89 times\nApr 22nd 2016, 12:02am\nDanke für die Info. Ich falle offensichtlich jedesmal drauf rein und meine, eine mittige Ausgangswelle ist der Garant für ein Planetengetriebe.\nVom großen C habe ich früher auch schon mal Motoren mit Stirnradgetriebe gekauft. Die Getriebe waren alle nach kurzer Betriebszeit zahnlos. Darum bin ich eigentlich so allergisch gegen Stirnradgetriebe. Bei Planetengetriebe übertrachen drei Zahnflanken die Kraft, bei den Stirnradgetrieben immer nur eine.... (zumindest am Anfang des Getriebelebens).\nEllis hat seine Getriebemotoren inzwischen wieder zum Verkauf (ich hatte damals die letzten vier Stück ergattert )\nIch werde die zumindest mal testen. Die Verfügbarkeit habe ich gestern auch aus Zufall wieder bemerkt.\nIch werde diese auch erstmal testen für den ersten Beetle.\nApr 22nd 2016, 10:15am\nSo oft wie die in England verwendet werden, mache ich mir wegen der Haltbarkeit keine Sorgen.\nJul 28th 2016, 2:05pm\nIch habe neben den bekannten kleinen Getriebemotoren bei ebay günstige planetengetriebemotoren bestellt. Siehe Bilder. Diese Motoren sind ca. 17gramm leichter. Auf den Bildern sieht man, dass ein komplettes Konstoffgetriebe hier verbaut ist. Modul 0,5. Auf der Abgangsstufe mit 4 Planetenstegen. Die Untersetzung pro Stufe ist 1:5,33333 das ergibt eine Gesamtuntersetzung von 1:128,4\nDer Brushlessmotor dreht langsam mit ca. 7900 rpm. hat aber auch hallsensoren mit verbaut.\n53.12 kB, 640×480, viewed 79 times\n61.11 kB, 640×480, viewed 82 times\nJul 28th 2016, 6:39pm\nFür einen Fahrantrieb ist die Untersetzung zu groß, aber modifieziert auf nur 2 Stufen (1:25) wäre da eine Alternative.\nBei Servocity (USA) gibt es Motoren mit Planetengetrieben aus Metall, die für einen Beetle interessant sind. Da steht sogar die Untersetzung dabei!\nJul 28th 2016, 9:36pm\nYep, ich habe vor die Getriebe um eine Stufe zu kürzen. Allerdings drehen die original Motoren deutlich zu langsam.\nJul 29th 2016, 1:22am\nHabe ein paar Stück Getriebemotoren von Hobbyking bestellt ( hobbyking.com/hobbyking/store/…Motor_w_75_1_Gearbox.html ).\nEckdaten laut Datenbatt:\nRPM = 133\nGetriebeübersetzung = 75:1\nMit Zollnachzahlung sind die Teile aber ziemlich teuer gekommen. Schauen von außen den Ranglebox-Motoren recht ähnlich. Werde bei Gelegenheit mal probieren, ob sie auch mit 12 V klar kommen.\nJul 29th 2016, 8:37am\nHabe ein paar Stück Getriebemotoren von Hobbyking bestellt\nMit Zollnachzahlung sind die Teile aber ziemlich teuer gekommen.\nIch mag mich irren, aber ich meine es gibt einen dt. Händler für Hobbyking.\nJul 29th 2016, 10:51am\nJul 29th 2016, 12:18pm\nVielleicht meine ich jetzt etwas Anderes, aber kann es sein, dass damit das "EU-Warehouse" gemeint ist?\nManche Teile sind nämlich innerhalb 5AT ohne Zollmitteilung angeliefert, andere Teile (z.B. Akkus) muss man nach 6 Wochen vom Zollamt abholen.\nJul 29th 2016, 2:50pm\nEU Headquarters = Niederlande (war fruher Deutschland und das steht immer noch auf das bild von der website). Alles EU, kein zoll.\nIch bin die letzten Tage über ein paar interessante Motoren/Getriebe gestolpert:\nMay 30th 2020, 7:51pm


Ihre Nachricht: DanStgt\nJeder Besuch ein Genuss. Immer noch das beste und authentischste Sushi in Stuttgart. Die Bentos und Sushiplatten im Mittagsangebot sind günstig und köstlich. Die Speisekarte bietet einen sehr guten Überblick über die japanische Küche. Je nach Angebot gibt es auch mal Austern - oder Seeigelsushi.\nIhre Nachricht: Stefan Kr.\nIch bin seit Gründerzeiten des Kicho Restaurants in den 80er Jahren, ein begeisterter und stets zufriedener Gast. Sehr nettes und kommunikatives Personal, frische und saubere Gerichte und ein gemütliches Ambiente.\nIhre Nachricht: Tobi\nIhre Nachricht: Corinna\nOriginal japanische Küche! Echt superlecker.\nIhre Nachricht: MewesK\nExtrem lecker, angenehm authentisch. Nicht günstig, aber bei der gebotenen Qualität jeden Cent wert. Preis/Leistung stimmt.\nIhre Nachricht: Sachi\nBeste Japaner in Europe\nDas KICHO macht nicht nur von außen einen ordentlichen Eindruck, sondern bietet neben dem im Trend liegenden Sushi auch die von mir geliebte traditionelle japanische Küche. Wir waren mit sechs Personen im Lokal und bekamen einen ausreichend großen Tisch. Die Dekoration ist traditionell aber nicht kitschig. Wir wurden freundlich und professionell bedient. Besonders die Gerichte vom Grill haben uns begeistert, da diese sehr authentisch waren. Auf Sushi haben wir komplett verzichtet, jedoch können wir sagen, dass alle Gerichte frisch zubereitet wurden und geschmacklich absolut überzeugten.\nRestaurants, die sich auf Sushi spezialisiert haben, gibt es ja recht viele. Das KICHO hingegen hat uns mit seinem Angebot traditioneller japanischer Küche absolut umgehauen. Wir hatten einige Gerichte bestellt und teilten diese, sodass wir uns recht gut durchprobieren konnten. Besonders die Grillgerichte begeisterten uns. Alles wurde frisch zubereitet und wurde uns sehr freundlich und zuvorkommend serviert. Wir hatten Glück, dass meine Freundin reserviert hatte, denn sonst hätten wir keinen Tisch mehr bekommen.\nIhre Nachricht: Kathy


Schönbrunn: Aktionstag zum Thema Amphibien | VET-MAGAZIN.com\n(22.02.2008) Am Sonntag, 24. Februar, findet in Schönbrunn der erste Aktionstag zum Thema Amphibien statt, am 29. März ein internationales Treffen der Salamander- und Molchspezialisten (Molchler-Tag).\nLaubfrosch Zwei große wissenschaftliche Gesellschaften in Deutschland und Österreich haben den Laubfrosch zum Frosch des Jahres ernannt – stellvertretend für alle Froschlurche, Molche und Salamander, die seit einigen Jahren weltweit wie die Fliegen vor unseren Augen dahinsterben. Der Tiergarten Schönbrunn schließt sich der großen Sorge um die Amphibien an und wird dazu 2008 zahlreiche Veranstaltungen und Initiativen starten.\nDie Bestände unseres heimischen Laubfrosches (Quaxi) verzeichnen derzeit im Inntal, im Salzachtal und im Großraum Wien markante Einbrüche!\nAuch der Tiergarten Schönbrunn will das Augenmerk seiner Besucher verstärkt auf das Leben von Quaxi und seinen Verwandten richten. Ab Mai werden unter anderem Workshops für amphibienfreundliche Gartengestaltung angeboten, populäre Vorträge werden organisiert und ein Amphibienpfad eingerichtet – ein erkenntnisreicher Spaziergang durch den Tiergarten, vom Pfeilgiftfrosch über die Wechselkröte bis zur Schwimmwühle.\nDas Prädikat Frosch des Jahres erhielt der Laubfrosch von der Österreichischen Gesellschaft für Herpetologie ÖGH und ihrem deutschen Pendant, der 7000 Mitglieder zählenden Deutsche Gesellschaft für Herpetologie und Terrarienkunde DGHT. Herpetologie ist die Wissenschaft von den Amphibien und Reptilien. Der Tiergarten Schönbrunn ist Mitglied der ÖGH.\nMehr über den Frosch des Jahres auf der Website der DGHT http://www.dght.de/naturschutz/index2007.htm


Wieder ganz Mann werden | NZZ\nWieder ganz Mann werden\nClavigo kann es kaum fassen, dass sie es, aus einfachen Verhältnissen kommend, in die Chefetage der Staatsverwaltung geschafft hat. Sie, denn wie bei fast allen Figuren der Tragödie sind in Christiane Pohles Inszenierung die Geschlechter vertauscht. Archivarin des Königs also!\nClavigo kann es kaum fassen, dass sie es, aus einfachen Verhältnissen kommend, in die Chefetage der Staatsverwaltung geschafft hat. Sie, denn wie bei fast allen Figuren der Tragödie sind in Christiane Pohles Inszenierung die Geschlechter vertauscht. Archivarin des Königs also! Kein minderer Job, was schon der trutzige Bürokraten- Beton beweist, mit dem Esther Bialas (Bühnenbild und Kostüme) die ganze Bühne am Pfauen umfangen hat. Drei voll verglaste Büros stülpen sich aus den massiven Wänden, gestützt durch schlanke Pfeiler. Vielleicht hat der Architekt bei der Einweihung etwas von Bürgernähe und Transparenz gefaselt. Doch da unten leben welche, die nicht einmal Bürgerrechte haben. Ein schäbiger kleiner Wohnwagen beherbergt Marie, den ehemaligen Verlobten Clavigos. Bei ihm lebt sein Bruder Sophie. Buenco, Maries stillem Verehrer, bleibt der Geschlechtertausch erspart; und weil er nicht erhört wird, macht er Musik, so scheu, dass er für die Ansage eines Stückes fünf Minuten braucht. Christiane Pohles alter Weggefährte Rainer Süssmilch beschwört mit zentnerschweren Gitarrenakkorden und dünnem Countertenor eine auf komische Weise dröge Nomaden-Tristesse. Schliesslich sind Marie (Oliver Mallison) und Sophie (Christian Heller) Fremde im Land, Franzosen mit Namen Beaumarchais. Sophies Gatten Guilbert hat die Regisseurin gestrichen. So fällt auch das letzte Quentchen bürgerlicher Verankerung weg. Clavigos Treulosigkeit - sie hat Marie um der Karriere willen schnöde sitzenlassen - wiegt umso schwerer.\nDem schlappen Aussteiger-Charme des Männertrios, der durch die pittoresken Kostüme wunderbar unterstrichen wird, steht die hellwache Energie der Frauen gegenüber. Clavigo (Olivia Grigolli) mag früher gekifft haben, jetzt greift sie zur Contrex-Flasche. Die Arbeit ist ihr Droge genug. Und wenn die Freundin Carlos (Judith Huber) ihr den Aufstieg zur Ministerin in Aussicht stellt, lässt sie durchaus ein paar Rauschsymptome erkennen. Als wahrer Wirbelwind fährt Clavigos Kontrahentin Beaumarchais (Barbara Wurster) ein, Bruder/Schwester von Marie. Johann Wolfgang von Goethe hat eine wahre Episode aus dem Leben des Dramatikers Caron de Beaumarchais als Vorlage für sein Stück genommen. Bei Pohle ist aus dem Dramatiker eine Medienschaffende geworden: Sie hetzt einen Videomann vor sich her (im Original Saint George, hier Herr Hose genannt, gespielt von Samuel Zumbühl), der ihren Auftritt effektvoll filmt. Marie soll rehabilitiert werden.\nEine Talkshow mit den Betroffenen wird inszeniert; alle quasseln durcheinander. Irgendein spanischer Privatsender wird's schon ausstrahlen. (Im Zürcher Schauspielhaus sieht man's auf Leinwänden, die sich über die Büroverglasung schieben.) Und dann führt Beaumarchais Clavigo vor, wie sie Maries Verstossung als knallige Medienstory aufzubereiten versteht. Clavigo schlottern die Kiefer, und sie lässt sich ein Schuldeingeständnis abpressen. Nun ist, nach dem bekifften Beginn, die Stunde der Aufgeregtheit gekommen. Olivia Grigolli entwickelt aus der Zerknirschung Clavigos in subtilem Übergang die Liebe aus Mitleid und gestaltet die erneute Werbung um Marie als öffentliches Bekenntnis. Es ist eine Flucht nach vorn: Doch die berauschte Rhetorik täuscht über die Künstlichkeit der Erregung nicht hinweg.\nIn der Folge instrumentiert Christiane Pohle mit üppigen Mitteln eine falsche Idylle: Auf Video ist eine liebesrote Wohnwagen-Zweisamkeit zu sehen, Marie und Clavigo tauschen Geschenke aus (Videogestaltung: Momme Hinrichs und Torge Möller). Eine ganze Hochzeitsgesellschaft - die zwischendurch schnell ein feines Liedchen singt - wird festlich ausstaffiert. Doch derweil erliegt Clavigo den Analysen und Appellen von Carlos. (Deren «Ermanne dich» sorgt auch nach langer Gewöhnung an den Geschlechtertausch immer noch für Heiterkeit.) Judith Huber unterfüttert die elegante Kontrolliertheit und Coolness von Carlos mit dem kleinen bisschen an emotionaler Erpressung, ohne die Clavigo sich vielleicht nicht umstimmen liesse. Die Hochzeit platzt, Marie steht vor der leeren Hülle von Clavigos Brautkleid. Der erneute Treuebruch mündet, anders als bei Goethe, nicht in ein Mord- und Vergebungsmelodram, sondern in ein Vakuum. Marie zieht sich wie eine todwunde Katze ins stille Kämmerlein zum Selbstmord zurück, und die reuige Clavigo ruft zum Schluss ratlos nach Carlos, ihrer Freundin und Beraterin.\nChristiane Pohles zweite Patenschafts-Inszenierung am Schauspielhaus mit ihrer Gruppe Laborlavache! riecht nicht nach Labor. Mit sicherer Hand zusammengemischt ist sie schon. Aber sie scheint Goethes Stück nicht an dem Punkt anzupacken, wo die anvisierte Reflexion über die Karriereprobleme heutiger Frauen in Gang gesetzt würde. Vielleicht muss man den Denkansatz umkehren: Weil der Rollentausch in «Clavigo» so reibungslos funktioniert, drängt sich der Schluss auf, dass Clavigos Probleme eben schon bei Goethe weiblich bestimmt sind. Und das «Ermanne dich» von Carlos wäre somit von Goethe instinktiv gesetzt worden: Clavigo, der «ganzheitlich» denkende, Familie und Beruf unter einen Hut zu bringen trachtende, muss wieder ganz Mann werden. Und nur weil er das nicht energisch genug oder zu spät macht, kommt es zur Tragödie.


Das Sercotel Guadiana in Ciudad Real buchen\nAlle 17 Unterkünfte in Ciudad Real anzeigen\nGuadiana, 36, Ciudad Real, Ciudad Real, Spanien, 13002 - Auf der Karte zeigen\nFantastisch 8,5 (1247 Bewertungen)\nUmgebung Ciudad Real Andere\nDetails zum Sercotel Guadiana\nDie Unterkunft Sercotel Guadiana begrüßt Sie in Ciudad Real im Herzen von La Mancha. Freuen Sie sich auf komfortable und stilvoll eingerichtete Unterkünfte. Die wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Stadt befinden sich ganz in der Nähe Ihrer Unterkunft. Zu den kostenfreien Annehmlichkeiten gehören WLAN und Parkplätze am Haus. Die Unterkunft Guadiana bietet auch ein Solarium und einen Pool, der im Winter abgedeckt ist. Ein gut ausgestatteter Fitnessraum ist ebenfalls vorhanden. Die geräumigen Zimmer sind elegant eingerichtet und bieten Parkettböden. Alle verfügen über Klimaanlage, eine Minibar, einen TV und eine Auswahl an Kissen. Einige Zimmer umfassen zudem eine Terrasse oder einen Balkon. Kinder im Alter von bis zu 12 Jahren übernachten in einem Zustellbett kostenfrei. Das Restaurant der Unterkunft verwöhnt Sie mit Gerichten aus der Region, für die Zutaten aus der Umgebung verwendet werden. Die Parkanlage Ortega y Gasset und das Don-Quixote-Museum befinden sich ganz in der Nähe des Guadiana. Das Geschäftszentrum von Ciudad Real ist ebenfalls nicht weit von der Unterkunft entfernt. Den Bahnhof erreichen Sie nach etwa 1 km. Ihr Fahrzeug stellen Sie auf kostenfreien Parkplätzen am Haus ab.\nBabybetten sind auf Anfrage erhältlich und müssen vom Hotel bestätigt werden. Kleine Gäste im Alter von 3 bis 11 Jahren gelten in diesem Hotel als Kinder. Bei Buchungen von mehr als 7 Zimmern gelten gegebenenfalls abweichende Hotelrichtlinien und zusätzliche Aufpreise.\nAlle Reisearten (1247)Zu zweit unterwegs (687)Allein unterwegs (169)Familie mit Kleinkindern (222)Familie mit Kindern (70)Gruppenreise (99)


Stralsund – Kinder der Kita Heuweg freuen sich über Spieleberg – OZ - Ostsee-Zeitung\nVorpommern Ribnitz-Damgarten Kinder der Kita Heuweg freuen sich über Spieleberg\nStralsund – Kinder der Kita Heuweg freuen sich über Spieleberg\nDie „Heu(l)bojen“ brachten ein Ständchen.\nDie Mädchen und Jungen von der Kindertagesstätte Heuweg erobern ihren neuen Spieleberg.\nStralsund. Jubelnd nahmen die Mädchen und Jungen der Kita „Am Heuweg“ gestern ihren neuen Spieleberg in Beschlag. Sie rutschten die breite Rutsche hinunter, kullerten auf der anderen Seite den Kunstrasenberg hinab oder krabbelten durch den Tunnel, der unterm Spieleberg hindurchführt. Zur Eröffnung sangen die „Heu(l)bojen“ ein Ständchen. Norbert Schmuhl ließ weiße Tauben in den Himmel aufsteigen. Melanie Hoenig, stellvertretende Kita-Leiterin, erinnerte an den Herbst letzten Jahres, als die Arbeiten begonnen hatten: „Damals war hier nur schwarze Erde, kein Rasen, die Kinder sahen immer schmutzig aus.“ Jetzt sei alles anders. „Die Kinder können auf dem Berg herumtollen. Im Winter nutzen wir ihn zum Rodeln“, ergänzte sie. An der einen Seite der Rutsche werde noch eine Kletterwand angebaut. Blumen und Weinreben müssten noch gepflanzt werden. Melanie Hoenig ist froh, dass sich der Elternverein und auch das Kreisdiakonische Werk als Träger der Kita für die Aktion stark gemacht haben. Hinzu kommen Sponsoren, ohne die das Projekt gescheitert wäre. Insgesamt waren rund 10 000 Euro nötig. 170 Kinder von null bis zehn Jahren werden in der Heuweg-Kita betreut.\nSie befinden sich hier: Stralsund – Kinder der Kita Heuweg freuen sich über Spieleberg – OZ - Ostsee-Zeitung


HIRSCHLER - g�nstiges Motor�l Getriebe�l und Schmierstoffe - [ Autozubeh�r/Autotuning ]\nflohmarkt.at ( 56534 Anzeigen)\nInserat ID: 2488404 [bearbeiten/verl�ngern oder l�schen]\t2013-05-07 15:26:52 (zuletzt aktualisiert) HIRSCHLER - g�nstiges Motor�l Getriebe�l und Schmierstoffe\tHIRSCHLER - g�nstiges Motor�l Getriebe�l und Schmierstoffe.\nBei Helmut Hirschler, g�nstige Motor�le und preiswerte Schmierstoffe, findet man so ziemlich alle wichtigen Schmierfette, technisches KFZ-Zubeh�r und Motorfette. Wir haben uns auf den Verkauf von hochwertigen Motor�len spezialisiert. Des Weiteren kaufen wir Motor�le in Gro�mengen ein und haben dadurch f�r dementsprechend g�nstige Einkaufspreise f�r Sie parat.\nSuchen und finden Sie in unserem umfangreichen Sortiment eine Menge an Autoersatzteilen wie etwa Bremskl�tze, Benzinpumpen, Getriebe�l, Motor�l, Bremsscheiben, Z�ndkerzen und noch vieles mehr! Bei uns werden Sie garantiert f�ndig! Benutzen Sie unsere neuartige und intelligente Suchfunktion Lang erworbene Erfahrung aber auch gute Kontakte in der Branche geh�ren in unserem Unternehmen zum pers�nlichen Service � das steht bei uns im Vordergrund.\nDoch gerade wenn es um den Kauf von Motor�l geht, tun sich viele Autofahrer schwer damit. H�ufig wissen sie nicht genau, welcher Schmierstoff ben�tigt wird. Als Lieferant f�r die Erstausr�stung hat Hirschler eine besonders herausragende Stellung bei vielen f�hrenden und wichtigen PKW-Herstellern. Hirschler Helmut, �l und Fett ist ein junges Unternehmen mit Sitz in Lichtenw�rth das sich auf den Verkauf von hochwertigen Marken Motor�l sowie g�nstigen Schmierstoffen spezialisiert hat.\nEin gutes Motor�l mit einer guten Motorschmierung ist �u�erst wichtig. Nur wenn der Motor perfekt geschmiert ist, kann eine lange Nutzungsdauer erzielt werden. Bei uns bekommen Sie eine gro�e Auswahl an Motor�len, Schmierfetten, Motorschmierstoffen, Schmier�le und Qualit�tsschmierstoffe. High Performer �le sind Qualit�ts-Marken�le zu unschlagbaren Preisen. Wir bieten Ihnen das Top Marken �l Ravenol. Neben der gro�en Auswahl an preisg�nstigen Motor�len bieten wir Ihnen auch ein breites Sortiment an technischen Bedarf und qualitativ hochwertigen Schmierstoffen.\nMotor�l g�nstig, Motor�l 10w40 Fass, Evva �l Getriebe�l 80w90, Motor�l billig kaufen, Motor�l versand, g�nstiges Motor�l, Motor�l discount g�nstig kaufen online kaufen �lwegweiser\nGanz egal ob Sie ein billiges Motor�l f�r private Zwecke ben�tigen oder g�nstiges Schmiermittel oder Getriebe�l f�r einen gewerblichen �lwechsel - wir haben das richtige Marken�l f�r sie.\nBei uns finden Sie g�nstiges Motor�l in einer Qualit�t die kaum zu �berbieten ist. Trotzdem liefern wir zu einem top Preis. Standort: Wiener Neustadt Telefon: +43 0650 8201701\tE-Mail: Kontaktaufnahme per Online-Formular am Ende der Seite!\nFoto/Fotos anzeigen\tDiese Anzeige wurde bisher 1495x aufgerufen (seit 2011-12-08, Datum des Ersteintrags)\nn�chstes Inserat: HIRSCHLER Helmut - Universalmotor�l technischer Bedarf Servo�l\t�hnliche Inserate in dieser Kategorie:\nHIRSCHLER Helmut - Universalmotor�l technischer Bedarf Servo�l\tHIRSCHLER Helmut - Motor�l Schmierstoffe Schmierfette Getriebe�l\tMotor�l 10W40, Frostschutz, Enteiser, Kraftstoffzusatz\tHIRSCHLER - Motor�le g�nstig Motor�l g�nstiger Motor�l g�nstig\tWINDSCHOTT F�R PORSCHE 911/ 996/ 997\tBremskraftverst�rker Ford Transit 92- 2000\tAlhambra/ VW- Sharan oder Ford Galaxy Zusatzsitz (6ter Sitz)\tKFZ Auto- Abschlepphaken Zughaken mit Gewinde 12mm NEU\tInserat bearbeiten/verl�ngern oder l�schen:


Monitore im Vergleich - Tests und Bewertungen zum AOC 2217V bei alaTest - alaTest.ch\nalaTest hat 92 Testberichte und Kundenbewertungen für AOC 2217V zusammengefasst und analysiert. Im Durchschnitt wurde das Produkt mit 4.6/5 bewertet, verglichen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 4.3/5 für andere Produkte.\nWir haben sowohl Nutzer- als auch Expertenbewertungen, Produktalter und weitere Faktoren ausgewertet. Im Vergleich zu anderen Produkte erzielt AOC 2217V einen alaScore™ von 86/100 = Sehr gut.\nPreisvergleich für AOC 2217V


Hummelchen und Bienchen – vermittelt\nkastriert am: erfolgt noch\ngeeignet für: Innenhaltung/Außenhaltung ab Mai möglich\nKäferchen ist vermittelt.\nMama hat ein Zuhause gefunden. Nun sind noch drei Töchter übrig.\nPapa Bodo hat ein Zuhause gefunden. Mama und drei Mädels suchen noch.\nEin Weibchen konnte vermittelt werden :-) Nun warten noch die Mama, Papa Bodo und 3 ihrer Kinder auf ein neues Zuhause.\nWie man durch Lügen seine Tiere loswerden kann. Wir möchten es nicht gut heißen, aber zum Glück wurde gelogen und zum Glück sind diese armen 6 Kaninchen bei uns.\nAm Freitag stand ein Ehepaar mit einem Bananenkarton bei uns vor dem Tierheim und erzählten, dass ihre Tochter auf dem Rückweg von der Schule, an der aktuell überfluteten Mosel diese Kaninchen, ausgesetzt im Karton gefunden habe. Hoch dramatisch schilderten sie, wie verschmutzt und nass die Kaninchen seien und dass man ihnen schon etwas zu fressen gab.\nAls wir den Karton öffneten saßen eng aneinandergedrängt sechs Kaninchen, es roch fürchterlich und das ganze Ausmaß sah man erst, als wir sie nach uns nach aus dem Karton nahmen.\nLange Krallen, viel zu dünn, verklebte Kotballen am After, und einfach nur ganz viel Dreck unter den eigentlich weißen Pfoten. Sie müssen wochenlang in ihren eigenen Exkrementen gelebt haben. Es heißt schon was, wenn Kaninchen so aussehen, da auch diese Tiere sich sauberhalten und putzen.\nWir mussten alle von ihnen baden und was herauskam, war eine braune Suppe im Waschbecken und 6 glückliche Kaninchen, die sich dann wie wild anfingen sauber zu putzen und das frische Grün zu vertilgen.\nNun warten 5 weibliche Kaninchen und ein bald kastriertes Böckchen auf einen Neustart!


EINHUNDERT | Energiemarkt\nWir ersparen Ihnen Aufwand und Prozessrisiken\nEINHUNDERT übernimmt für Sie die energiewirtschaftliche Verwaltung der PV-Mieterstromanlagen inkl. Netzbetreiberkommunikation, Drittwechselprozessen, Bilanzierungen und Klärungsfällen. Hierbei profitieren Sie von unserer langjährigen Erfahrung als Mieterstromanbieter mit standardisierten Prozessen und erfüllen alle Anforderungen des Energiemarktes.\nUnsere Prozesse sind skalierbar, für den gesamten Mieterstrom Rollout Ihres Portfolios.\nÜbernahme bürokratischer Prozesse\nWir übernehmen komplizierte bürokratische Prozesse.\nQualitätsgesicherte, skalierbare Prozesse von der ersten bis zur 1.000 Anlage.\nWir sind Marktführer beim Thema energiewirtschaftliche Marktkommunikation und arbeiten erfolgreich mit 50 Verteilnetzbetreibern deutschlandweit zusammen.\nRegistrierung und Inbetriebnahme der Kundenanlage\nBilanzierung und Abrechnung mit dem Verteilnetzbetreiber\nMeldeprozesse mit dem Übertragungsnetzbetreiber\nWechsel aus oder in die Drittversorgung\nWir registrieren Ihre Kundenanlage bei den betreffenden Stellen und sammeln alle nötigen Dokumente ein. Hiermit ermöglichen wir eine zügige und problemlose Inbetriebnahme.\nWir übernehmen für Sie die Kommunikation mit dem Verteilnetzbetreiber, bilanzieren die Abläufe in der Kundenanlage nach dessen Regeln und prüfen für Sie die jährlich anstehende Netzentgeltabrechnung.\nWir übernehmen die Kommunikationsprozesse mit dem örtlichen Übertragungsnetzbetreiber, melden die Kundenanlage an und übermitteln die für die EEG-Umlage relevanten Prognosewerte.\nWir übernehmen die komplexe administrative Abwicklung für den Fall, dass Mieter nachträglich aus der Drittversorgung in das Mieterstromprojekt wechseln möchten oder nicht mehr an dem Projekt teilnehmen möchten.


Partyraum in Bad-Neuenahr-Ahrweiler mieten Miet- Eventlocations buchen\nPartyraum in Bad-Neuenahr-Ahrweiler mieten.\nAirport shuttle service, damit Ihre Gäste nicht warten müssen und direkt zur Party gelangen. Eine Cocktail bar mit Barmixer mieten. Disco dj oder mobile Bar, dj wedding und business Catering. der Partyraum-Guide mit Eventlocations Mietlocations in ganz Deutschland, Österreich und der Schweiz für Hochzeiten, Geburtstagpartys, Privatpartys, Firmenfeiern und Events im online Portal für Raumvermietung. Fahrerservice bzw Limousinenservice mit Fahrer und Shuttleservice. Eine Dekovermietung und Dekorateure passen Ihre Räumlichkeiten dem Motto Ihrer Party an. Erotisches buffet. Auch in Bad-Neuenahr-Ahrweiler online suchen, finden und direkt Kontakt aufnehmen, bzw. buchen und mieten. Eine Karaoke Bar, singen und Ausrüstung. Catering Service und Personal. Fotograf für Veranstaltungen und Eventfotografen für Partybilder und Hochzeiten. Mit Anschrift, eMail-Adressen, Telefonnummer, Anfahrt und Preisen. Raumvermietung für Partyräume, Ausstellungen und Events. Catering und partyservice online Verzeichnis auf Partyraum-Guide.de Partyraum in Bad-Neuenahr-Ahrweiler anbieten, inserieren oder direkt Kontakt aufnehmen und buchen. Tagungslocation Suchen und finden Sie in Bad-Neuenahr-Ahrweiler zB Eventlocations, oder folgendes: Raum Party Hier finden Sie Ihren perfekten Partyraum – schnell und kostenlos mit Umkreissuche.


GVA - Flughafen Genf - Flughafen-Management\nGVA - Flughafen Genf\nDer Genève Aéroport ist eine autonome öffentliche Organisation, die dem Kanton Genf gehört. Mit gerade mal 5 km Entfernung vom Genfer Stadtzentrum liegt der Genève Aéroport sehr zentral. Des Weiteren verfügt er über ein Einzugsgebiet, das sich auf drei Länder (Schweiz, Frankreich und Italien) erstreckt und somit über eine Bevölkerung von 6 Millionen Personen, die in weniger als 120 Minuten am Flughafen sind.\nDer Flughafen wird derzeit von 54 Fluggesellschaften angeflogen, u.a. von Easyjet (38 % Marktanteil im Jahr 2011), Swiss, Lufthansa, AirFrance und British Airways. Von 0:01 bis 5:59 Uhr besteht ein Nachtflugverbot. Das Bauprojekt eines Ostflügels, der die derzeitigen Terminalpositionen für Großraumflugzeuge ersetzen soll, läuft bereits. Die Inbetriebnahme ist für 2015 geplant und das vorgesehene Investitionsvolumen beläuft sich auf rund CHF 300 Millionen (dies entspricht ca. 250 Millionen Euro). Im Mai 2009 wurde der Genève Aéroport mit dem "Pan European Workplace Mobility Plan Award 2009", dem Europäischen Preis für Mobilitätspläne in Unternehmen, ausgezeichnet. Auch für Umweltschutz setzt sich der Flughafen Genf ein. In Zusammenarbeit mit der Klimaschutzorganisation „myclimate“ bietet er seinen Passagieren die Kompensation von CO2-Emissionen an, die durch ihren Flug entstehen. Auf der Website können die Passagiere ihre Emissionen berechnen und sie durch einen Beitrag in Projekten in der Schweiz oder im Ausland kompensieren.\n1919 wurde ein Gesetz zur Umsetzung eines Flugplatzes ca. 5 km nördlich von Genf, nahe der Stadt Cointrin, verabschiedet. 1922 eröffneten dann die ersten kommerziellen Fluglinien auf den Strecken Lausanne - Genf - Paris, Genf - Lyon und Genf - Zürich - München - Nürnberg. Im Jahre 1937 wurde die erste Betonpiste (405 m lang und 21 breit) gebaut, die im August 1946 auf 2000 Meter verlängert wurde. Ein Highlight in der Geschichte des Genève Aéroport war der damals erste Interkontinentalflug auf der Strecke Genf - New York - Genf an Bord einer Swissair DC-4 des Kommandanten Walter Borner am 2. Mai 1947. Zwei Jahre später wurde der neue Terminal in Betrieb genommen, der für 300.000 Passagiere vorgesehen war. Diese Zahl wurde in weniger als fünf Jahren überschritten. Zwischen 1956 und 1958 wurde eine Vereinbarung über die Zulassung eines Länderaustausches zwischen der Schweiz und Frankreich verabschiedet, um die Realisierung einer Start- und Landebahn von 3.900 Metern zu ermöglichen, die in Frankreichs Staatsgebiet führen sollte. Die Einweihung eines neuen Terminals, der für 5 Millionen Passagiere geplant war, fand am 17. Mai 1968 statt. Im Jahre 2007 wurde am Flughafen Genf mit den Arbeiten um den "T1 +" und damit mit der lateralen Ausdehnung des Haupt-Terminals, begonnen. Damit wurde die erste Stufe des Masterplans 2007-2015 umgesetzt. Zur Durchführung des Schengener Übereinkommens hat der Flughafen Genf 2009 seine Infrastruktur den neuen Anforderungen angepasst, indem eine Trennung der Schengen- und Non-Schengen-Passagiere vorgenommen wurde. Auch das Parken der Flugzeuge wurde modifiziert. Im Januar 2010 landete der erste A380 am Flughafen Genf. Dieser Spezialflug fand im Rahmen eines Zulassungsverfahrens für Anflüge des A380 statt.\nDer Flughafen Genf verfügt über ein multimodales Transportsystem mit integriertem Bahnhof (150 Züge pro Tag), Anschluss an das schweizerische und französische Autobahnnetz und über 4’500 Parkplätze. Dank dem Tarifverbund des öffentlichen Verkehrs Unireso kann der Flughafen per Zug oder Bus äußerst einfach erreicht werden. Mit einer einzigen Fahrkarte kann die Region Frankreich - Waadt - Genf per Zug, Tram, Bus und Schiff befahren werden. Der Zug bedient den Flughafen vom und ins Zentrum von Genf während der Hauptverkehrszeiten alle 12 Minuten mit einer Reisedauer von nur 6 Minuten. Der Bahnhof SBB "Genf-Flughafen" kann von den Ebenen "Check-in" und "Ankunft" des Flughafens aus direkt erreicht werden. Die Busse der städtischen Verkehrsbetriebe bedienen den Flughafen alle 8 - 15 Minuten in den Hauptverkehrszeiten. Eine Haltestelle befindet sich auf der Ebene "Check-in" beim Eingang oder auf der Seite des Bahnhofs SBB.\nDer Genève Aéroport verfügt über ein Hauptterminal mit einer jährlichen Abfertigungskapazität von mittelfristig 12 bis 15 Millionen Passagieren. Es gibt 45 Abflughallen und mittlerweile 108 Check-in-Schalter. Im Jahre 2008 waren es noch 95. Als Besonderheit verfügt der Flughafen Genf über einen französischen Sektor mit dem Vorteil, dass Check-in und Inlandsflüge mit französischem Zielflughafen erfolgen können, ohne dass die Passagiere schweizerisches Staatsgebiet betreten müssen. Ferner besteht dort die Möglichkeit ein Auto bei einer französischen Autovermietung zu leihen oder auch Transportinformationen für Touristen in französischer Sprache zu erhalten.\nDer Flughafen verfügt nur über eine einzige Betonpiste von 3.900 m Länge und 50 m Breite (ILS CAT III) mit einer Stundenkapazität von 38 Flugbewegungen. Das Vorfeld umfasst insgesamt 180 Hektar. Insgesamt gibt es 55 Flugzeugpositionen, verbunden mit einem Betankungssystem und eine vollständig ausgerüstete Luftfrachthalle mit einer Fläche von 24.000 qm.\nDer Ostflügel (2011-2015)\nWährend den Vorbereitungsarbeiten für die große Baustelle des Ostflügels, der Großraumflugzeuge aufnehmen soll, werden zunächst die Baubewilligungen eingeholt und die verschiedenen Verfahren geprüft. Die Bauphase wird im Jahre 2012 beginnen und soll 2015 abgeschlossen sein. Das architektonische Konzept bildet Gegenstand eines internationalen Wettbewerbs. Das Projekt zielt auf die Modernisierung der Flughafeninfrastrukturen ab, die östlich des Hauptgebäudes gelegen sind. Es soll ein Gebäude mit einer Fläche von 40.000 qm errichtet werden, welches über sechs Standplätze für Großraumflugzeuge (Code E) verfügt. Von diesen können drei in zwei Standplätze aufgeteilt werden, um zwei kleinere Flugzeuge (Code C) aufzunehmen. Zudem wird ein siebter Standplatz (Code C) errichtet. Insgesamt können dann somit bis zu 10 Maschinen aufgenommen werden. Dieses künftige Gebäude wird 530 m lang, ca. 30 m breit und 15 m hoch sein.\nIm Jahre 2010 wurden am Flughafen Genf ca. 12 Millionen Passagiere, 177'000 Flugbewegungen und 67'000 Tonnen Fracht gezählt. 2011 wurden bereits ca. 13 Millionen Passagiere abgefertigt; das sind 10,52 % mehr gegenüber dem Vorjahr. Es wird mit einer geschätzten Zunahme des Passagierverkehrs auf 14,5 Millionen bis zum Jahr 2020 gerechnet. Die gesamten Flugbewegungen nahmen im selben Zeitraum um 6,61 % zu und auch im Frachtverkehr ist ein Anstieg zu verzeichnen. Diese Zahlen belegen, dass die Strategie der Flughafenbetreiber aufgeht: Die umfassenden Investitionen, die in die Renovierung, die Vergrößerung und die Modernisierung der Installationen gesteckt wurden, sowie die von den Flughafenbehörden verfolgte Geschäftspolitik machen den Flughafen immer attraktiver. Die rund 100 Geschäfte und Dienstleistungsanbieter, die 7 Tage die Woche geöffnet haben, bieten den Kunden am Flughafen zudem attraktive Einkaufsmöglichkeiten. Im Weiteren haben die Einführung neuer Routen und die Frequenzerhöhungen auf verschiedenen bestehenden Strecken die Passagierzahlen im Incoming- und Outgoing-Bereich ansteigen lassen. Der Genève Aéroport verfügt über ein Direktflugnetz mit 124 Destinationen, darunter häufige Verbindungen nach Afrika, dem Mittleren Osten, Nordamerika und Asien. Zu den wichtigsten Destinationen 2011 zählten London, Paris und Amsterdam. Mit einer Gesamtauswirkung von 24'000 neuen Arbeitsplätzen und ein Gesamtumsatz von CHF 120 Millionen, die zwischen 2006 und 2010 an den Staat abgeführt wurden, stellt der Flughafen zudem einen wichtigen wirtschaftlichen Faktor dar. Im Jahre 2011 bot der Flughafen Genf mehr als 9'500 Arbeitsplätze in 200 verschiedenen Stellen und Gesellschaften.\ngegründet 1919 Passagiere 13,1 Mio.\nIATA-Code GVA Flugbewegungen 189'121\nFlughafengesellschaft Genève Aéroport Luftfracht in Tonnen 72'415 t\nFläche 340 ha Umsatz Gesamt 344,8 Mio. CHF\nHöhe uber MSL 417 m Umsatz Aviation ca. 50 %\nEntfernung Städte Köln / Bonn 5 km Umsatz Non-Aviation ca. 50 %\nBetriebszeiten 05:00 bis 24:00 Uhr Nettogewinn 64,6 Mio. CHF\nStart- und Landebahnen 3.900 m Länge (ILS CAT III)\nAnzahl Mitarbeiter ca. 9.500\nFlughäfen im deutschsprachigen Raum, Aero international Nr. 3 März 2012, S. 30 ff\nAutor: Tatjana Seifert


Was passiert, wenn ich mit einem unangemeldeten Auto... (Geld, Recht, Polizei)\nFrage von fremox\nWas passiert, wenn ich mit einem unangemeldeten Auto...\nfahre ? Und zB. mit einem Überführungsding (was abgelaufen ist) fahre ?\nGanz schlechte Idee. Geld- oder Freiheitsstrafe, im Falle eines Unfalls persönliche Haftung bis in die Privatinsolvenz.\nOhoh, nicht auszudenken, wenn was passiert. Dann wirst du deines Lebens nicht mehr froh. Geh und hol dir eine gültige Überführungsnummer, dann bist du auf der sicheren Seite. Aber so wie du dir das vorstellst: nie und nimmer.\nDa du dann ohne Versicherungsschutz fährst gibts ca. 200€ Strafe und 2 Punkte. Solltest du einen Unfall haben zahlst du selbst.\nfremox 13.08.2012, 16:55\ncompi14 13.08.2012, 18:21\n"einfacher" Unfall mit Personenschaden: Reparaturkosten, Einsatzkräfte, Krankenhaus, Verdienstausfall ( schon 10.000de Euro )\nUnfall mit Todesfolge, mit einem Tanklaster ( Benzin brennt ) - Millionenschäden und Du wünschst Dir, NIE gelebt zu haben !!!\nEin Bekannter hat ca. 40-50 Handyverträge abgeschlossen um die Handys zu verkaufen, damit er seiner Spielsucht nachgehen kann. Nun kann er nicht mehr zahlen .. Was passiert nun ?\nFußgänger und Radfahrerunfall Wer hat recht? Anspruch Schadenersatz\nvor einer Woche hatte ich einen Unfall mit einem Radfahrer. Ich lief über die Straße und war mit einem Fuß auf dem Radfahrweg. Da fuhr mir der Radfahrer entgegen, den ich nicht wahrgenommen habe, weil ich in ein Gespräch vertieft war. Dann klingelte er erst als er bei mir war. Er streifte seitlich meinen Arm und fiel 5 meter weiter zu Boden. Gesundheitlich hat er nichts. Seine Fahrradlampe ist aber zerbrochen. Dann habe ich die Polizei verständigt, damit alles auch dokumentiert wird. Er hat mir gestern eine Mail geschickt, mit einer Rechnung von über 100 Euro. Das ist utopisch. Was passiert, wenn ich die Zahlung verweigere oder nur einen Teilbetrag zahle? Ich fühle mich total übers Ohr gehauen und weiß nicht was ich tun soll.\nIch hoffe auf hilfreiche Beiträge LG\nBei Ebay Kleinanzeigen kommt es öfters zu Betrugsversuchen, das ist Bekannt. Da läuft ja eigentlich alles über den Email Kontakt ab. Und nicht jeder holt sich seine Wahre persönlich ab, so wie es von Ebay-Kleinanzeigen empfohlen wird. Ich nenne mal ein kleines Beispiel :\nWenn ich nun etwas bei Ebay-Kleinanzeigen kaufen würde, und per Überweisung oder Paypal bezahle, und keinen Artikel erhalte, kann man dann bei der Polizei anzeige erstatten?\nWeil so gesehen kann man es ja nicht wirklich nachweisen, damit ein Handel stattgefunden hat, oder? Zählen da Emails als "Kaufvertrag"? Ist sowas möglich? Oder hat der Käufer einfach Pech gehabt, und das Geld ist weg? Rein Theoretisch ja schon, oder?\nWas passiert wenn man zb. ein Buch kauft, und im Paket anstelle des Buches eine Hand voll Sand ist? Kann man das anzeigen? Und wie soll man ohne Zeugen nachweisen, damit nicht wirklich das gekaufte Buch im Paket war?\nFür mich ist das eine Interessante Frage. Ich weiß auch, damit man bei Ebay Kleinanzeigen nichts per Überweisung / Paypal kaufen sollte. Sondern lieber selbst abholen. Ich weiß auch, damit es mehrere solcher Fragen gibt. Allerdings habe ich keine\nFrage gefunden, bei der in den Kommentaren genau darauf eingegangen wird, aus welchem Grund genau man das anzeigen könnte, und wie die Polizei der Sache nachgehen sollte.Bzw. ob es da überhaupt eine Möglichkeit gäbe.\nHabe vor ein paar Tagen mit dem Gedanken gespielt, mir dort etwas zu Kaufen. Aber den Gedanken habe ich schnell wieder abgehakt. Da mir so etwas dann doch zu Riskant ist. Allerdings habe ich in meinem Bekanntenkreis schon den ein .- oder anderen kennen gelernt, der damit schlechte Erfahrung gemacht hat.\nMich würde es einfach mal Interessieren, da ich schon viel darüber gelesen habe, aber niemand genau Details genannt hat.Bzw. Begründungen nennen konnte.\nVielleicht hat von euch ja schon jemand etwas ähnliches hinter sich, und kann mir Klarheit verschaffen.\nhallo, habe gestern einen mobilen blitzer gesehen (kamerawagen der polizei) . er parkte sein auto auf dem bürgersteig und begann mit dem zollstock den abstand zum bordstein zu messen. ich bin vor einem jahr mal geblitzt worden. da stand ein fahrzeug ca. 2 m neben dem bordstein und nicht ganz gerade. hatte mich zwar noch gewundert aber da war es auch schon zu spät :-) . nun hatte ich das gefühl, dass man nur fotos aus dem fahrzeug schißen darf, wenn hier ganz bestimmte richtlinien eingehalten werden. kennt jemand diese oder weiss mehr ?????\nFalschgeld! Ohne mein Wissen!\nHi...! mein Mann wollte soeben Geld bei der Bank einzahlen. Das geld bekam er gestern von einen Bekannten. (Einzelheiten weiß ich jezz auch nicht). Naja. Bank hat die Polizei angerufen, weil 1 x 100,. eben ein Falscher war!!! WAS passiert? Vor allem, wenn man es gar nicht weiß??? Hoffe ds dies logisch genug für die Polizei ist! Aber, wie schauts tatsächlich aus? Is das jemanden schon passiert? Muß mein Mann mit irgendetwas rechnen? Automatisch verdächtigt, angeklagt? Danke...!\nMittlerweile kriegt man, wenn man falsch parkt, ja nur noch ein kleinen zettel an den Scheibenwischer, auf dem gleich steht, wohin man das Geld überweise soll.\nNun kann es ja auch passieren, dass der Zettel weg fliegt oder jemand anderes ihn wegnimmt. Kurzum, man kriegt garnicht mit, dass man verwarnt wurde.\nWenn das passiert, kriegt man doch bestimmt ein Schreiben nach Hause? Und wenn das so ist, erhöht sich damit das Verwarnungsgeld?\nFrage von FlowerPower1001\nMal angenommen ich fahre das erste mal schwarz.\nIch steig in den Zug ohne eine Fahrkarte und sehe einen Kontrolleur kommen. Als er bei mir ist und sagt 'Fahrkarte bitte' schweige ich. Und auf jede andere Frage antworte ich auch nicht.\nBei der nächsten Haltestelle will ich schnell raus rennen, schaffe es aber nicht, da ich aufgehalten werde..\nWas passiert als nächstes? Wird dann die Polizei gerufen?\nMein Nachbar fährt ohne Versicherungsschutz....\nbei meinem Nachbarn wurden am Freitag die Plaketten abgekratzt (warum weiß ich nicht; spielt letztendlich auch keine Rolle).\nNun ist er seit Freitag dennoch mehrfach mit dem Wagen unterwegs gewesen. Nun überlege ich: Sollte man der Polizei vielleicht einen Tipp geben? Ich will ihn nicht grundlos verpfeifen, es ist ja seine Sache ob er mit dem Auto noch fährt, das geht mich nichts an; ich mache mir nur Gedanken, falls er mal einen Unfall baut oder so. Er ist nämlich was Autofahren betrifft, ich sage mal "abenteuerlustig" - fahren, wenn er getrunken hat, unangeschnallt, wie oft er schon geblitzt worden ist...und und und. Ich selbst würde bei ihm nie mitfahren. Es ist ja auch so, dass wenn er tatsächlich einen Unfall hat, die Geschädigten mehr oder weniger in die Röhre gucken.\nWas meint ihr? Klappe halten und mich nicht weiter drum kümmern? Oder "aktiv werden"?\nGeld + Recht Auto Geld Polizei … Recht Jackpot\nWas macht die Polizei mit dem Geld dass sie finden?