Auf zur Aktion! - Die besten Aktionstage | Utopia.de\nStartseite / Magazin / Die besten Aktionstage\nDie besten Aktionstage\nZugegeben, viele Aktionstage im Jahr sind schon recht bekloppt. Doch es gibt auch ein paar, bei denen es sich lohnt, mitzumachen. Wir haben für Sie fünf Beispiele gefunden. Also, auf zur Aktion!\nFoto: kallejipp / Quelle : photocase.com\nWollen Sie bei all dem ernsthaften Aktionismus auch mal ein bisschen lachen? Wir haben für Sie die fünf beklopptesten Aktionstage gefunden.\nPositive Gedanken versüßen den Tag\nEndlich mal die Beine vertreten\nGegen Stau und CO2-Emissionen\nRespektvoll und artgerecht\nTag der gesunden Ernährung – 7. März\nHeute geht’s mal nicht in die Fast-Food-Bude, sondern raus auf’s Feld oder in den Garten zum Gemüse ernten. Zum Tag der gesunden Ernährung gibt es Informationen rund um’s Essen: vom bewussten Einkauf, über die richtige Zubereitung bis hin zu speziellen Ernährungsweisen. Essen Sie sich fit! Dieser Aktionstag ist übrigens echt deutsche Qualitätsware und wurde 1998 vom Verband für Ernährung und Diätetik e.V. eingeführt.\nTag des positiven Denkens – 13. September\nMit dem richtigen Fuß aufstehen, vielleicht besser den Blick in den Spiegel meiden und mit einem Lächeln vor die Tür treten. Heute wird ein schöner Tag. Negative Gedanken gibt’s da nicht, man sieht’s einfach mal positiv. Die Idee für diesen Aktionstag hatte 2003 eine US-Amerikanische Geschäftsfrau. Tipp für Pessimisten und Nörgler: lieber im Bett bleiben.\nAutofreier Tag – 22. September\nHeute mal ohne Auto zum Sportkurs, ins Kino, zum Supermarkt oder Friseur. Für viele kein Problem, für andere eine richtige Hürde. Dabei ist es doch gar nicht so schwer. Öffentliche Verkehrsmittel, Rad, Skates oder, für die ganz Harten, zu Fuß: Es gibt doch wirklich genug Möglichkeiten, sich ohne Auto fortzubewegen. Achtung: Wer schon dabei ist, seinen Urlaubsantrag für diesen Tag auszufüllen, weil er weiß: „Zur Arbeit schaff ich’s ohne Auto nie,“ der kann beruhigt werden: Der 22. September fällt dieses Jahr auf einen Samstag.\nWelttierschutz-Tag – 4. Oktober\nAuch unsere vierbeinigen, gefiederten oder geschuppten Freunde haben Respekt verdient und ein Recht auf ein Leben ohne Leid, Schmerz und Schäden. Dessen sollte man sich nicht nur heute bewusst sein. Rufen auch Sie zu individueller und artgerechter Haltung aller Tiere auf! Diesen Aktionstag gibt es übrigens schon seit mehr als 80 Jahren, ausgerufen wurde er das erste Mal am 4. Oktober 1931 auf dem Tierschutzkongress in Florenz. Wichtig: heute mindestens ein Tier Ihrer Wahl knuddeln.\nKauf-Nix-Tag – 24. November\nHeute können Sie ihr Portemonnaie getrost zu Hause lassen. Geld brauchen Sie eh nicht. Keine Supermarktschlange, keine vergriffenen Sonderangebote, keine Rechnungen und keine Fehlkäufe. Am Kauf-Nix-Tag könnten eigentlich auch die Geschäfte mitziehen und sich einen Ruhetag gönnen. Der Aktionstag wurde 1992 von der legendären Adbusters Media Foundation in Kanada erfunden. Hinweis: Selbstverständlich ist auch Internet-Shopping heute tabu.\nFoto: o-zero / Quelle : photocase.com\nFoto: krockenmitte / Quelle : photocase.com\nFoto: .marqs / Quelle : photocase.com\nFoto: .lu / Quelle : photocase.com\nStand: 31.05.2012 von Susann_Meyer\nErfolgreiche Pflanzenzucht braucht keine GentechnikDie Landwirtschaft sucht immer neue Sorten mit wünschenswerten Eigenschaften. „Smart Breeding“ soll für eine einfache und effektive Präzisionszucht sorgen – und das ganz ohne Gentechnik.


mazda nie und nimmer wieder !!!!!\nDiskutiere mazda nie und nimmer wieder !!!!! im Mazda 3 Forum im Bereich Mazda3 und Mazda3 MPS; hallo..ich möchte hier meine meinung über mazda ,insbesondere meinen 3 jahre alten mazda 3 kundtun...und ich wäre danbar wenn mir jemand auch eine...\n#1 wolfi1234, 24.09.2008\nhallo..ich möchte hier meine meinung über mazda ,insbesondere meinen 3 jahre alten mazda 3 kundtun...und ich wäre danbar wenn mir jemand auch eine hilfreiche antwort schicken würde bei einem problem was ich mit dem auto habe !!\nich habe vor 2 monaten einen mazda 3 cdti 109ps bj 2005 mit 22 500 km geerbt und kann nur sagen das ich no nie so ein schlechtes auto gefahren bin.\nabgesehen davon das bei 13000 km der turbo hinüber war gab es auch ein problem mit dem gurtstraffer und einen muckenden starter ..ein eklatantes problem ist dieses EXTREME beschleunigungsloch wenn man plötzlich voll gas gibt braucht es ne sekunde bis die karre mal anzieht . VIELLEICHT WEISS JEMAND RAT UM DEN FEHLER EINZUGRENZEN WAS DAS SEIN KÖNNTE ???\nwas mir an diesem auto nicht zusagt ist die viel zu lange getriebeübersetzung im 5 ten gang . ein jammer wo sind die 260NM !!!\ndafür sind die ersten 3 gänge viel zu kurz ausgelegt (eine frotzelei)\ndie werksangabe von 182 kmh ist extrem dürftig das schafft der 90ps benziner honda civic meiner frau auch fast mit 180 kmh\ndie federung ist viel zu weich und das auto schiebt auch bei langsamer fahrweise über die kurve und das mit 215/45/17 bereifung\nweiters fiel mir der rostansatz auf den achsen auf und das mit 3 jahren\ndie sitze sind ich weiss nicht was ich sagen soll einfach nur mies dabei nennt sich das auto mazda 3 SPORT cdti TE.\nich bin schon viele automarken gefahren von honda über vw toyota opel\naber mazda ganz unten von allen obwohl die anderen marken besonders die japanischen modelle von toyota und honda TOP waren\n#2 Kintaro, 24.09.2008\nNetter Einstand hier, trotzdem willkommen. Ich rate dir eindeutig verkauf das Auto und hol dir eines das deinen Ansprüchen genügt.\nDeine Aussagen sind meiner Meinung nach völlig überzogen und nicht objektiv. Höflich ausgedrückt! Des Weiteren denke ich nicht, dass du hier viele Verbündete findest die mit dir über die Marke Mazda her ziehen.\n#3 Schurik29a, 25.09.2008\njepp, dass Auto zu verkaufen wird für Dich das Beste sein. Aber ich verschiebe den Thread mal in den M3-Bereich und hoffe, dass Dir jemand sagt, woran es zum Beispiel mit dem Turbo usw. liegt - auch wenn ich nicht davon ausgehen, dass Du das Auto lange behalten wirst.\nWas ich im allgemeinen zu den älteren Mazda-Modellen sagen kann, im Vergleich zu anderen der Bauzeit, dass die Federung und die Lenkung anfangs schwammig wirkt. Jedochj nach kurzer Eingewöhnung ist man überrascht, welche Kurvengeschwindigkeiten man fahren kann und wie leicht man auch in Grenzsituationen das Auto beherrscht - da hebt sich Mazda gewaltig von den anderen (mit gefühlt besserem Fahrwerk) ab. Ich denke, dass es bei der ZoomZoom-Generation (wo der M3 zugehöhrt) ähnlich ist - aber mangels eigener Erfahrung muss ich Dich da auf die erfahrenen User/innen verweisen.\n#4 Grabber28, 25.09.2008\nHhhhm? Klingt für mich fast so, also würdest Du das erste mal einen Turbodiesel fahren! Der setzt halt erst bei einer gewissen Drehzahl ein. Und wenn er getauscht wurde (was nach 13.000 km u. U. auf mangelnde Wartung oder falsche Fahrweise schließen läßt), hat die Werkstatt vielleicht etwas mit der Steuerung verkehrt gemacht.\nBin drei verschiedene Mazda mit CRD gefahren, aber die von Dir beschriebene Problematik kenne ich von keinem.\nWas für ein Problem mit dem Gurtstraffer, den braucht man doch nur im Fall des Falles! Im Normalbetrieb merkst Du den NIE!\nMuckender Starter? Masseverbindungen prüfen lassen?\n109 PS bei dem Gesamtgewicht machen aus dem Auto keinen Supersportler, Drehmoment hat mit Endgeschwindigkeit nichts zu tun. Und daß die 5te nicht die 3te ist, ist auch klar!\nAch ja, Frage! Warst Du mit den genannten Problemen schon beim Freundlichen?\n#5 Vinni, 25.09.2008\nmal was grundsätzliches zum Mazda 3 und zum 1,6 er Diesel:\nDer Mazda 3 hat, wie in diversen Tests geschildert, ein sehr gutes Fahrwerk, basierend auf dem Focus, das als das fahraktivste in der Klasse gilt.\nFederungskomfort ist ebenfalls i.O.\nDie Sitze wurden auch nie bemängelt, die Beinauflage mag zu kurz sein und ich finde, sie könnten etwas höher sein. Sind aber keine Sportsitze.\nDie angegebenen Fahrleistungen sind konservativ angegeben, fast jeder übertrifft sie, außer es liegt ein Defekt vor oder man hat ein deutlich nach unten streuendes Exemplar erwischt.\nDie Rostvorsorge beim Mazda 3 vor dem Facelift war nur mangelhaft.\nDer 1,6 er Diesel stammt vom PSA Konzern und ist keine Mazda Eigenentwicklung, gilt als kultiviert und sparsam. Leider sind bei diesem Motor Turboladerschäden etwas häufiger (aber immer noch selten genug) möglich.\nEin verzögertes Ansprechen ist bekannt.\nJetzt zu deinem Exemplar, von dem Du schreibst, Du hättest ihn geerbt (oder vielleicht doch gekauft?).\nFahrwerk: Vereinzelt hat Mazda vom Zulieferer Stoßdämpfer erhalten, die schon nach kurzer Laufleistung defekt waren, betroffen war auch der Mazda 3,momentan verstärkt beim Mazda 5 auftretend.\nDer Wechsel des Turbos und die zusammenhängenden Arbeiten könnten nicht sachgerecht erledigt worden sein, daher das verzögerte Ansprechen von 1 s, das ist zuviel. Das könnte auch die mangelnde Leistung erklären.\nRost an den Achsen ist nichts unnormales, bis die wirklich weggammeln, braucht es eine kleine Ewigkeit.\nDaher empfehle ich Dir, eine Sichtprüfung der Dämpfer und der Schläuche am Lader. Die müssen fest sitzen und achte auf Marderverbiss.\nEin anschließender Besuch einer kompetenten Fachwerkstatt wäre zu überlegen.\n#6 jürgen fd, 25.09.2008\nder fehler mit der gedenksekunde ist ganz allgemein bekannt unter dem namen "turbodiesel"\nauch bei vielen anderen herstellern zu finden...\ndass der turbo schon mit 13.000km gewechselt werden musste ist ärgerlich, erklärt mir jedoch nicht warum dich das so ärgert wenn du den wagen doch erst mit 22.500km übernommen hast. fällt im übrigen eh in die herstellergarantie.\nprobleme mit gurtstraffer und starter kann ich nach fast 4 jahren mit meinem 3er diesel nicht nachvollziehen.\nwelche höchstgeschwindigkeit im fahrzeugschein angegeben ist sollte doch wohl egal sein. tatsache ist, dass der wagen real ganz locker 190-195km/h läuft. willst du auto-quartett spielen ist diese untertreibung in der herstellerangabe natürlich ein echtes problem.\nzum thema rost kann ich auch nur sagen dass das meist nur flugrost im ganz normalen bereich ist.\ndas thema weiche federung kann ich ebenfalls nicht bestätigen. der 3er hat wohl eines der knackigsten fahrwerke in der kompaktklasse wo man sich schon eher über fehlenden komfort als an mangelnder sportlichkeit beschweren könnte. vielleicht sind ja die dämpfer schon ausgelutscht was ich aber nicht glauben kann...\nund wenn du dich mal in den modellreihen von mazda umsiehst wirst du wahrscheinlich schnell merken dass der name "SPORT" nix mit sportsitzen zu tun hat sondern eben ganz normale, nicht übertrieben gute aber auch keine schlechten, sitze verbaut sind wie ich finde.\nwas noch überbleibt ist ein wegen defektem starter und gurtaufroller gefrusteter 3er-fahrer, der vielleicht das erste mal diesel fährt...\n#7 Ultraschmart, 25.09.2008\nOh, da ist wohl einer ganz wütend....\n1.) Flugrost ist ganz normal an Fahrwerksteilen (schau dir mal einen X3 an.) Honda und vor allen Dingen Opel sind da auch nicht besser.\n2.) CDti ist Opel, nicht Mazda.\n3.) Diese "Gedenksekunde" ist, wie schon bereits erwähnt, bei einem aufgeladenen Motor normal, besonders beim Diesel.\n4.) Wenn ein Turbolader so früh ausfällt, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass das Auto falsch eingefahren oder schlichtweg flasch gefahren wurde/wird. Beispiele: Vollgas und oder hohe Drehzahlen mit kaltem Motor, gleich von Anfang an das Auto nie geschont, zu oft untertourig gefahren, zu viel Kurzstrecke, zu oft an der Leistungsgrenze mit neuem Motor gefahren, Verrußung durch einschläfernden Fahrstil, Ummittelbares Abstellen des Motors nach leistungsbetonter Fahrt (kein Runterkühlen auf den letzten Kilometern). => Wenn man sich einen Turbodiesel anschafft, muss man einige Dinge beachten, vor allem ob dieser überhaupt geeignet ist für den gedachten Einsatzfall (als Beispiel: Kurzstrecke). Wenn man einen Diesel entsprechend behandelt, macht der echt Spaß und man hat auch lang was von.\n5.) Arbeite mal an deiner Ausdrucksweise. Die Leute und auch Mazda können nichts für deine Verärgerung!\n6.) Kauf dir einfach ein anderes Auto, wenn der M3 so schlecht ist.\nGruß an die Anderen,\nEdit: Ok, Mazda kann vielleicht was für, oder besser deren Zulieferer, wenn fehlerhafte Teile eingesetzt worden sind, aber nichts desto weniger kann sowas bei jedem Hersteller passieren und das tut es auch.\n#8 Hagen_77, 25.09.2008\nAls nicht M3 fahrer der den M3 110 CDI und 90 DI aber schon getestet hat möchte ich auch paar Sachen hier dazuschreiben...\nZuerst mal durfte ich den 90PS Benziner für ein paar Tage als Leihwagen testen und ich musste gleich mal feststellen das der Wagen sehr untermotorisiert ist bei dem eigengewicht, grad mal bis 80 - 120 hat man ein bisschen Spaß, aber bei 3 Leuten drin mti gepäckt für eine 4 Tagesreise geht einfach nix weiter was aber auch sicher daran lag der der Leihwagen zu 80% sicherheit total zusammen gefahren wurde...\nDann hatte ich endlich doch mal den 110 CDI unter Hintern und hab den gleich mal ordentlich getestet. Naja auch hier kam mir schon vor das er, wenn der Turbo kommt, nicht so zieht wie er sollte, also etwas mager läuft, vom M6 120 CDI war ich da deutlich was anderes gewohnt denn der geht auch also Combi und trotz mehr gewicht deutlich besser ab\n...so schlecht wie du Ihn hinstellst geht er allerdings wirklich nicht denn lange hab ich nicht gebraucht um mal die 180 zu erreichen laut Tacho\nAber alles in allem kann ich außer der leichten untermotorisierung kein schlechtes Haar am M3 lassen, für micht wäre das ein Traum von 2. Wagen, Sparsam, dennoch sehr geräumig und komfortabel.\nDas du etwas schlechte Laune hast kann ich nach dem was ich gelesen habe schon verstehen, aber hier kann auch niemand was dafür und klar gibts auch schlechte erfahrungen mit den Autos aber eigentlich sind hier alle sehr zufrieden mit der Marke und auch mit den Modellen, sonst würds ja keiner fahren.\nKann mich allerdings dem Rat hier nur anschließen... such Dir was anderes... und wenn du eben so auf Dampf unter der Haube stehst probier mal den 143 PS CDI vom M3... der hat den M6 Motor drin und geht echt hölle gut ab, wenn man Turbo Diesel mag\n#9 Prosecutor, 25.09.2008\nIch finds immer wieder lustig (oder eher dämlich?), wenn einer meint, von einer einzigen Gurke auf die ganze Modellpalette eines Herstellers Rückschlüsse ziehen zu können.\nMazda ist beim Autobild (ja, die VW-Fans )-Qualitätsreport seit Jahren die Nummer 1.\n#10 Remedy, 25.09.2008\nRemedy Mazda-Forum User\nHonda Civic EJ9, '97, 1.4iS 90 PS, 255k km\nPerfekter Post Vinni. Sehr detailliert und objektiv, danke.\nIch persönlich fand, dass der CD110 eigentlich sehr gut war für die PS und das Gewicht.\nWeil du VW und Opel erwähnst:\nDas Problem dieser Marken ist wohl eher, dass ein Großteil der Autos mehr Macken hat als die Minorität bei Mazda, Honda und Toyota.\nDer erste Schritt wäre hier mit deinen Problemen und dem M3 zu einer (anderen als dem, der dir den Turbo eingebaut hat) Mazda Werkstatt zu gehen und dort nochmal all deine Probleme und Schwierigkeiten mit dem Auto objektiv vorzutragen.\nDa dein Auto nicht so alt ist solltest du noch die Garantie haben und kannst auf eine Unterstützung von Mazda bestehen bzw. dir sicher sein.\n#11 Gast28213, 25.09.2008\nDie Aussagen des Thread-Erstellers sind in meinen Augen unqualifiziert and sehr allgemein gehalten.\nMan könnte exakt diese Aussagen praktisch auf jedes andere Auto auf der Welt übertragen.\n#12 Palim, 25.09.2008\nAlso ich kann bislang auch kein schlechtes Haar an meinem M3 lassen. Gut ich habe auch keine Diesel und daher kann ich zu den angesprochenden Motorproblemen und Leistungen nichts sagen. Aber bislang ist bei mir nicht viel Unmut spürbar. Habe meinen nun auch schon drei Jahre und das einzige was ich bislang etwas beklagen muss ist das er:\n1. Unten raus etwas schwach auf der Brust ist, aber auch damit kann ich leben . Es ist ja auch "nur" der 1.6er\n2. Das die Kunstoffoberfläche extrem kratzempflich ist, speziell beim Handschufach habe ich das gemerkt. Kann jetzt auch nicht so vergleichen, aber des stört mich halt etwas\nAn technischen Problemen hatte ich bislang nur ein defektes DSC Steuergerät, was aber ohne Probleme auf Garantie getauscht wurde.\nWenn man verägert ist kann ich zwar solche Äußerungen verstehen, aber alles über einen Kamm scheren sollte man dann doch nicht\n#13 gorden freeman, 25.09.2008\nZitat von Vinni;148748 Fahrwerk: Vereinzelt hat Mazda vom Zulieferer Stoßdämpfer erhalten:\nHi Vinni, weißt Du vielleicht auch in welchem Zeitraum diese Dämpfer verbaut wurden, meine hinteren geben zur Zeit merkwürdige Geräusche von sich bei knapp 20000km Laufleistung Aber von Federungseinbußen ist nix zu merken, geschweige denn von einem zu weichen Fahrwerk zu sprechen.\nWenn dies wirklich das schlechteste Auto ist was Du ja gefahren hast, fahren wir bestimmt nicht(mal abgesehen vom Motor) das selbe Fahrzeug.\nWenn es wirklich Mängel am Auto gibt, lassen die sich auch abstellen.\nDein Post liest sich wie ein Auto-Blöd Vergleichstest zwischen nem Golf und dem Mazda 3, bei denen kommen japanische Autos selten gut weg.\nWenn man ein Auto geerbt bekommt, geht man da bestimmt nicht so emotional mit um, als hätte man sein eigenes hart verdientes Geld dafür auf den Tisch gelegt..und man hat sicher auch nicht sein Wunschfahrzeug.\nAlso auch von mir, mach jemand Anderen glücklich und verkauf ihn\nViel Spaß beim Opel oder sonst was Fahren\n#14 Vinni, 26.09.2008\nNö, leider weiß ich nicht, welche betroffen sind.\nKam immer mal vor. Einige hier im Board hatten das Problem auch, wunderten sich, warum in Kurven das Heck so unruhig war und zum Rutschen neigte => defekte Dämpfer hinten, meistens mit Ölverlust.\n#15 portoberlin, 26.09.2008\nam besten du schenkst ihn mir!!!\nund kauf du dir, was am besten für dich wäre...\ndas mal was kaputt gehen kann (auch beim neuwagen) das ist ärgerlich, aber so ein wind hier zu machen und das alles überzogen artikulieren, dass ist auch ärgerlich.\ndu bist ja auch neu hier und das ist ja auch ärgerlich!\nalso wie gesagt, schenk ihn mir!!!\nich hole ihn auch ab.\n#16 normi79, 26.09.2008\nDas war ein "Einmalposter". Ihr regt euch alle auf, dabei meldet sich der "Stichelnde" User nie wieder. Mal im ernst, untenrum ist der 1.6er Diesel schon ne lahme Krücke, aber in der Endgeschwindigkeit und vor allem im Verbrauch isser schon genial. Probleme mit dem Grutstraffer hatte ich noch nie, ich hab den auch gottseidank noch nie gebrauch\n#17 jürgen fd, 27.09.2008\njo, unter 1500 touren sind die meisten diesel lahme krücken...\nich kann kritik an der leistung/charakteristik eines einwandfrei funktionierenden cd110 nicht nachvollziehen.\nund da das mein erster diesel nach vielen, auch leistungsstärkeren, benzinern ist soll das schon was heissen\n#18 wolfi1234, 29.09.2008\nalso danke mal für die scheinbar sehr kompetenten antworten\nich möchte dir auf deine feststellungen antworten\nmöglicherweise ist das fahrwerk für MICH ZU WEICH DA ICH VOR DIESEM mazda einen HONDA civic sport bj 2004 110ps fuhr\nich habe das auto nicht gekauft sondern von meinen vater geerbt bekommen deshalb hat das auto sowenig km drauf (geerbt bekommen heisst für mich damit zu fahren und nicht zu verkaufen .\ndie leistung am bergfahren ist vollkommen in ordnung nur die übersetzung ist zu lang daher der schwache topspeed .... ausser dieses turboloch die werkstatt hat den fehler nicht gefunden (und kostete trotzdem geld)\nsparsam ist er naja geht so 6.0 bis 6.7 liter etwa\nnach deiner antwort scheint das modell doch einige macken zu haben\nmöchte das auto natürlich jetzt verkaufen das es unzuverlässig ist und ich sowas nicht gewohnt bin (optisch wunderschön mit electric orange pearl farbe vom ford focus st(vor nen monat umlackiert vorher silber 17 er alu 215 45 17 schwarze scheiben zu finden bei gebrauchtwagen.at mazda 3 bj 2005.\n#19 wolfi1234, 29.09.2008\nwäre der mazda estwas kürzer übersetzt wär die leistung denke ich in ordnung zu lange gänge verschlechtern das beschl.verhalten\n#20 wolfi1234, 29.09.2008\nZitat von normi79: ↑\nder gurtstraffer leuchtet als airbagsignal auf das nervt..endgeschwindigkeit 182 für 109 ps finde ich nicht genial. ausserdem wusstest du das der motor ein peugeot motor ist\nThema: mazda nie und nimmer wieder !!!!!\nverzögerte beschleunigung mazda 6\nmazda nie und nimmer wieder !!!!! - Ähnliche Themen\nNie wieder MAZDA\nNie wieder MAZDA: Nach mehr als 30 Jahren Mazda kann ich niedmanden enpfehlen, einen Mazda zu kaufen. 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