Trenne ich mich von meinem Freundlichen?? - General - Audi A2 Club Deutschland\nTrenne ich mich von meinem Freundlichen??\nIch muß mir mal den Frust von der Seele schreiben.\nNachdem mein A2 angenockt wurde, ist die Reparatur - so weit ich bis jetzt feststellen konnte - ordentlich durchgeführt. Im Rahmen Reparatur habe ich gleich die anstehende Inspektion ausführen lassen. So weit, aber nicht so gut.\nHier hole ich mal kurz aus: Der Freundliche dem ich bis jetzt mein Vertrauen geschenkt habe, hat neben der Haup-Niederlassung noch eine Weitere,die nur halb so weit von mir entfernt ist. Gekauft habe ich meine Wagen in der Hauptniederlassung und die ersten Jahren war er auch dort in der Werkstatt. Seit ein paar Jahren bringe ich den A2 nun immer in die näher gelegen Zweigniederlassung in die Werkstatt. Die angesprochen Unfallreparatur und die Inspektion habe ich also dort durchführen lassen.\nWas mich überraschte, ist dass ich bei allen Inspektionen in der Hauptniederlassung einen Intervall von 34.000 bis 39.000 Kilometer hatte. Nun habe ich zwei Inspektionen in Zweigniederlassung machen lassen. Dabei war die Spanne zwischen diesen beiden Inspektion unter 18.000 km.\nAm Donnestag hatte ich den Wagen abgeholt und da mir die geringe Fahrleistung komisch erschien, habe ich am Wochenende die Messwertblöcke ausgelesen.\n42: 15 (minimale Fahrstrecke)\n43: 15 (maximale Fahrstrecke)\n44: 365 (maximaler Zeitintervall)\nAlso wurde der Serviceintervall auf den festen Wartungsintervall eingestellt. Durchgeführt wurde aber laut Rechnung eine Longlife Inspektion.\nHeute morgen bin ich dann zur Werkstatt und habe mit dem zuständigen Kundendienstmeister gesprochen.\nZuerst habe ich ihn auf eine Korrektur der Rechnung angesprochen (diese hat er auch durchgeführt) und dabei sprach ich Ihn auch auf die Serviceeinstellung an. Ich legte ihm einen Ausdruck der Messwerte vor, die ich ermittelt hatte. (Er wußte also, dass ich diese überprüfen kann.) Wärend er die Rechnungskorrektur durchführte, brachte er meinen Wagenschlüssel in die Werkstatt und sagte, dass er die Longlife Einstelleung vornehmen lassen würde.\nDanach kümmerte er sich liebvoll um die Rechnungskorrektur. Auf mein Nachfragen bezüglich der Serviceeinstellung reagierte extrem passiv. (machte den Mund nicht wirklich auf) Ich sagt ihm, dass ich das Wort mit dem ..trug nicht in den Mund nehmen wolle, aber dass man das wohl als versuchten Beschiss ansehen könne. Darauf sagte er mir, dass man das als Betrug ansehen können wenn es mit Absicht passiert wäre. Es läge aber sicherlich keine Absicht vor. Ein Mechaniker brachte den Wagenschlüssel und nuschelte etwas von Longlife wäre jetzt eingestellt. Da ich nochmals nachhackte, versprach mir der Meister, dass er die Angelegenheit (Wieso es zu diesem Fehler kam) überprüfen und mir das Ergebniss dann mitteilen würde.\nIch war an der Stelle ziemlich sauer und bin dann lieber gefahren. Dies lag daran, dass der Freundliche Herr sich noch nicht einmal entschuldigt hatte.\nZu Hause angekommen klemmte ich mein Notebook ans Auto und siehe da, jaaaaaaaa man hatte einen Wert geändert:\nNicht mehr freundlich rief ich den 'Freundlichen' an und fragte was das soll. Als ich ihm sagte, dass ich Serviceeinstellung immer noch nicht in Ordnung sei, bat er mich doch sofort noch einmal vorbeizukommen. Ich sagte im das es jetzt vorbei sei, ich zur Hauptverwaltung zu einem Gespräch mit der Geschäftsführerin des Autohauses fahren würde und legte auf.\nDanach rief ich im Haupthaus an und kündigte mein kommen an. Leider erfuhr ich, dass die Geschäftsführerin im Urlaub ist und so fuhr ich dorthin und habe mit nur mit dem Serviceleiter unterhalten können.\nIch machte ihm ziemlich deutlich klar was ich von dieser Vorfall hielt und bindet im Gespräch die Idee ein, eine Anzeige wegen Betruges zu erstatten und zusätzlich die Innung über diesem Vorfall zu informeren. Zu dem regte ich an, in ein anderes Autohaus zu fahren und die Rechnung für die Umstellung plus Anwaltskosten ihm zuzusenden.\nDer Serviceleiter zeigte Verständis für meine Ärger, entschuldigt sich für den Vorfall (tatsächlich genau einmal) und versichert mir, dass es keine Absicht sondern Dummheit der Kollegen gewesen wäre. Nachdem ich ein wenig Dampf abgelassen hatte, vermutete ich, dass schon bei der letzten Inspektion der Serviceintervall falsch eingestellt wurde. Darauf ging er nicht ein.\nDer Kracher war, dass er sagte so ein Fehler entsteht wenn man den Mechaniker mal eben was einstellen läßt.\nDann telefonierte er mit einem Mechaniker und bat dass der doch mal bitte eben meine Wagen richtig einstellen solle. Nein kein Witz - genau so ist es passiert. Als er aufleget, sagte ich Ihm , dass ich darauf verzichte der Mechaniker 'mal eben' die richtig Werte einstellt.\nDarauf hin ist der Serviceleiter fast im Boden versunken...\nEin Mechaniker stellt dann - in meinem Besein - den korrekten Longlife - Serviceintervall ein.\nDer Serviceleiter versuchte mich noch zu besämpftigen indem er mir doch tatsächlich ein GiveAway des Autohaus schenkte... (Taschenlampe mit Notfallwerkzeug / laut Internet 8,88€)\nIch verkniff mir den Kommentar wohin er sich das Ding stecken kann....\nIm Moment schwanke dazwischen den Laden abzufackeln oder der Innung zu melden. Nein das mit dem Abfackeln war nur ein Witz...(hoffentlich tut's heute nacht keiner)\nIch bin echt bedient. Ich habe gerade meine Wagen für gut 8.200 Euro in der Werkstatt richten lassen; ich dreh mich um und als Dank verars....t man mich.\nDem Autohaus den Rücken kehren?\nMit der Geschäftsführerin nach Urlaubsende reden?\nPS Im Grund genommen bin ich total ruhig geblieben - kenn ich gar nicht von mir. Habe mal an einem Eincheckschalter der Lufthansa den höchst möglichsten Bediensten vor einchecken Passagier gut ein viertel Stunde zusammengeschrien. Das tat gut....\nIch würd mich nachm Urlaub bei der Geschäftsleitung beschweren und dann zu ner anderen FREIEN Werkstatt gehen ganz einfache geschichte^^\nMein vater hatte schon einmal das selbe Problem bei seinem A6, mein Onkel bei seinem Q7, mein Opa....\nIch bin deshalb immer bei der Inspektion dabei. Das nervt den Mechaniker zwar, aber es geht daher nichts schief.\nIn Anbetracht dessen, dass kaum einer die Möglichkeit hat, es selbst auszulesen, ist es natürlich schon eine ernste Sache. Ein fehler kann passieren, darf dann aber beim zweiten mal nicht mehr sein.\nAllerdings finde ich die idee mit dem Geschenk so schlecht nicht, auch wenn die 8,88 in keinem Verhältnis zu den "Folgekosten" stehen.\nIch würd das Gespräch mit der Chefin suche und wieder in die Hauptniederlassung fahren.\nIch glaube hier nicht so richtig an Absicht, die sind einfach so dämlich, bzw. desinteressiert. Das ist für mich Grund genug, einfach alles selbst zu machen. Kostet anfangs etwas Überwindung, klappt dann aber ganz hervorragend und spart dazu noch kräftig Geld.\nHabe ich auch schon bei nen größen Autohaus erlebt. Ob es Absicht war oder nicht weiß ich nicht. Hingehen tue ich da aber trotzdem nicht mehr, das hat aber noch andere Gründe.\nWenn man ein Auto in die Werkstatt bringt, sollte man nachher nicht nachsehen ob alles richtig (oder überhaupt ?!?) gemacht wurde. Gibt nur graue Haare.\nWerkstatt wechseln bringt auch nichts, sonst hast Du nach ein paar Jahren alle Werkstätten in der weiteren Umgebung durch. Spätestens dann beginnst Du mit dem selbst schrauben.\nÜbersping das Werkstatt-Wechseln und schraub direkt selbst. Für das gesparte Geld kann man verdammt viel tolles Werkzeug kaufen. Und wenn man das Zeug schön an der Wand aufhängt kann das auch verdammt gut aussehen. :-)\nWas man ordentlich gemacht haben möchte, macht man am besten selbst.\nSuch' dir mal 'nen , ...hat bei mir auch sehr lange gedauert,\nheute bin froh diesen Audi-Vertragspartner gefunden zu haben.\nAutohaus Ochs in Möckmühl. Gruß Harry .\nIch durfte bei Rinner nicht bei der Reparatur meines Daches dabei sein.\nIch glaube, den Werkstätten geht es so gut das die das überhaupt nicht interessiert, wie gut die Arbeiten an Kundenautos ausgeführt werden.\nHatte ja in einem anderem Thread davon berichtet.\nIch war ja so zufrieden mit der Reparatur, das ich den Wagen garnicht erst mitgenommen habe.\nDaraufhin wurde die gleiche Arbeit noch einmal ausgeführt, neue Teile incl. Lack.\nImmerhin hatte man ein schlechtes Gewissen und ich habe eine komplette Innenraumaufbereitng bekommen.\nNun sieht mein A2 sowohl außen wie auch innen wieder fast aus, wie neu.\nHatte ich auch schon gehabt und das beim ersten Ölwechsel.\nDa war der noch in der Garantie und mußte deshalb bei Audi\nHatte keinen Nerv auf die Reklamation und habe nach ablauf der 15tkm\nnochmal über das Kombiinstrument genullt.\nJetzt mache ich auch alles selber und weil das so günsig ist mach ich den\nÖlwechsel 1 mal im Jahr.\nSelbst eine Vakuumhandpumpe zum Bremsflüssigkeitenwechsel\nist seit 4 Jahren mit dabei.\nNur bei der HU schauen sich andere den A2 an und selbst da\nbin ich mit dabei.\nWenn du aber keine Zeit und Lust dafür hast dann mache es dort weiter.\nDank der netten Geste und deinem Auftritt wirst du hoffentlich\nEdited August 8, 2011 by famore\nIch habe selber schon zwei Audi Händler und einen VW/Audi/Seat "Freundlichen" durchgeschliffen und habe selber eine ähnliche Situation erlebt\nAuch mit meinem Vorgängerwagen (Renault) hatte ich schon eine Reihe spiessrutenläufe ...\nMittlerweile habe ich meinen "Freundlichen" gefunden, allerdings bin ich da nahezu jedes mal bei wenn ich was machen lasse. Und soviel ich Zeitlich kann mach ich selber (Wartung / Verschleissteile).\nAuch mit "Freien" Werkstätten hatte ich so meine Differenzen...\nzieh mir 13zoll reifen auf ne 14 zoll felge auf und killt damit Maschine, Reifen und Felge ... usw ... (30 Jahre Erfahrung !)\nIch Empfehle dir: sprich nochmal in Ruhe mit der Geschäftsführung.\nFahr nächstes mal in die Hauptniederlassung und wenn dann irgendwas krum ist wechseln.\nFreundliche die bei einem was "aufzuarbeiten" haben sind häufig freundlicher und günstiger/kulanter...\nVerständlicherweise: stellt euch mal vor, an eurem Arbeitsplatz würden permanent Kunden umherlaufen, im Weg stehen, ihren Senf dazu geben etc. Von der Versicherungsseite ganz abgesehen: was ist, wenn dem Kunden in der Werkstatthalle etwas zustösst, weil er (logisch) die Arbeitssicherheitsanweisungen nicht kennt?! Das zahlt keine Versicherung, und dafür möchte auch niemand die Verantwortung übernehmen. Und deshalb haben Kunden in der Werkstatt i.d.R. auch nichts verloren...\nKann man so oder so sehen, Gruß Harry .\nIch hätte in Deiner Situation ähnlich unentspannt reagiert. Es ist immer wieder unbegreiflich, für welchen Pfusch manche Menschen meinen, Geld verlangen zu können. Als Betrug würde ich das aber nicht bezeichnen. Eher als Schlamperei. Den Vorsatz musst Du erstmal beweisen und das ist sehr schwer.\nDen Werkstätten fehlt heute irgendwie der Ehrgeiz eine gute und richtige Arbeit abzuliefern. Wenn Du glaubst, durch ein Gespräch mit der Geschäftsführerin hier etwas erreichen zu können, dann lohnt es sich Deine Zeit aufzuwenden. Andernfalls, mach´was Schöneres mit Deiner Zeit.\nSo wie Du Deine Reaktion vor Ort beschreibst, war es vielleicht etwas heftig. Und ob Du da nochmal guten Gewissens Dein Auto abgeben kannst, weiß ich nicht. Ich hätte Bedenken. Du hast dort ganz schön auf den Putz gehauen. Da wächst vorerst kein vertrauensvolles Verhältnis mehr und künftige Aufträge könnten schwierig werden. Die meisten Menschen sehen doch ihren Fehler nicht wirklich ein und fühlen sich einfach nur in Ihrer Ehre gekränkt.\nWie auch einige vor mir bereits angesprochen haben, was Du selbst oder mit Freunden machen kannst mach´ selber. Außerdem: So gut wie bei Dir, wird Dein Auto woanders nicht behandelt. Ich bin auch um jede Reparatur dankbar, für die ich nicht in die Werkstatt muss. Und Auftrags-Abstinenz ist auch die einzige Sprache die die Autohäuser verstehen. Wer sich aufregt und trotzdem zahlend wiederkommt, wird wenn er laut wird einfach ertragen.\nSchlechte Leistung muss im Betrieberbenis zu sehen sein.\nWie schon erwähnt: "Betrug" setzt den Vorsatz (der nachzuweisen ist!) voraus. Das wird schwierig...\nDie Werkstatt zu wechseln bedeutet m.E. auch nur, vom Regen in die Traufe zu kommen. Ich kenne keine Werkstatt, an der ich nichts auszusetzen hätte.\nIch würde - @ velofahrer - jetzt auch erstmal den Weg der De-Eskalation wählen und das Gespräch mit der Geschäftsführerin suchen. War vielleicht auch ein Fehler, dem Kundendienstfuzzi gleich die Messwertblockausleseergebnisse zu präsentieren. Niemand hat es gerne, wenn man beim Pfusch ertappt wird. Eine Formulierung wie: "Ich habe den Eindruck, dass...", verbunden mit der Bitte, das doch nochmal zu überprüfen, führt manchmal eher zum gewünschten Ergebnis. Ich hatte das Thema "richtige Einstellung der Serviceintervallanzeige" auch schonmal gehabt - und wie geschildert lösen können.\nÜbrigens - betr. "Dabeisein, wenn repariert wird": wir sind hier nicht in einer Selbsthilfewerkstatt. Ich hätte auch keine Lust darauf, wenn ständig jemand um mich herumschwänzelt, der sein Wissen, womöglich aus irgendwelchen Internetforen gewonnen, zum Besten gibt. Die Haftungsfrage wurde ja schon angesprochen. Der Frage, ob man sich "das auch mal eben mit angucken" darf, ohne gleich ein ISO9000-Audit beim ausführenden Mechniker durchführen zu wollen, stehen dennoch viele Werkstätten aufgeschlossen gegenüber. V.a. dann, wenn so eine klitzkleine Aktion wie das Zurückstellen der Serviceintervallanzeige oder das Auslesen des Fehlerspeichers draußen auf dem Hof gemacht werden kann.\nMeine Erfahrung: Es kann (Betonung auf kann) dir passieren, dass du nach so einer "großen Nummer ohne Netz" mit außerordentlicher Zuvorkommenheit behandelt wirst und die eine oder andere kleine Sache unkompliziert und kostenlos vom Meister persönlich erledigt wird.\nDas war zumindest bei mir so, nachdem ich den Fall "Ausgleichswelle" brieflich an den Audi Kundenservice gemeldet und das Schreiben in Kopie an den Kundendienstmeister meines Freundlichen geschickt hatte.\nWie lange das hält, weiß ich nicht. Das Grundproblem, dass es nur eine Handvoll Standardreparaturen gibt, die die Audihäuser drauf haben und die bei jeder Art von Symptom auf Kundenkosten probiert werden, bleibt natürlich bestehen. Aber grundsätzlich ist das ja bei allen Vertragspartnern das selbe. Letztlich ist es wahrscheinlich wurscht, wo man hingeht.\nEine gute Mischung aus: "Ich bin ein wirklich besonders netter Kunde" und "Vorsicht! Akute Gefahr, wenn etwas schief läuft!" dürfte immer irgendwie helfen, wenn der Laden managementmäßig nicht völlig verrottet ist.\nTrotzdem denke ich, dass eine Freie einen Versuch wert ist.\nBedingt durch die ganzen Pseudo-Garantie-Versprechen rennen du Kunden immer erst in Marken Werkstatt.\nFreie müssen sich hier schon anstrengen, um Kundenbindung zu erreichen. Über den Preis funktioniert es nur einmal.\nDa sehe ich die Chance ein bisschen größer.\nIch probier es jedenfalls gerade mal aus.\nWarum hast du denn nicht einfach das Intervall selbst eingestellt wenn du Diagnosemöglichkeiten hast?\nDa ich gestern mal wieder die Bedienungsanleitung gewälzt habe und dabei auch auf das Thema Longlife gestoßen bin, wäre es super, wenn jemand die Geduld besitzt, mir diese Zahlen zu erklären\n>Heißt also, dass ab diesem Zeitpunkt die Info im Display erscheint?!\n>Zeigt an, bis zu welchen Zeitpunkt diese Meldung bleibt, bzw. was die Obergrenze ist?!\n>Zeigt an, dass ein Ölwechsel spätestens nach einem Jahr erfolgen sollte, wenn 15000km vorher nicht erreicht wurden?!\nDie Tatsache, dass das Intervall umgestellt wurde lässt sich also an der 2. und 3. Angabe erkennen, die die "Obergrenze" festlegt. Die sollte bei Longlife nämlich normalerweise bei 30.000km bzw. 2Jahren liegen, oder???\nAußerdem zeigt das verlängerte Wechsel-/Zeitintervall, dass Longlife-Öle besser sind, als herkömmliche, weil diese weniger gewechselt werden müssen und folglich in bestimmten Bereichen eine höhere Performance aufweisen. Liege ich als "Öllaie" da richtig ?!\nWahrscheinlich weil er keine Lust hatte bezahlte Schlamperei durchgehen zu lassen.\ndann zu ner anderen FREIEN Werkstatt gehen ganz einfache geschichte^^\nam Freitag war ich bei einer freie Werkstatt aus unsere PLZ Liste um Motoröl/Filter und Bremsflüssigkeit zu wechseln\n1. Motorabdeckung unten wurde gelassen und mit dem alten Öl verschmutzt, dann mit einem Lappen "sauber gemacht" (ohne es ab zu schrauben) und er hat mir gesagt "kann etwas tropfen - kein Problem"\n2. Die Ölablassschraube habe ich auch mitgebracht (natürlich), sie haben es vergessen zu benutzen: "oh, das können Sie behalten, die gehen fast nie kaputt"\n3. Für LL Öl hat er auf LL "eingestellt", in der Tat hat er einfach einen Parameter gesetzt (Öl Type - LL) un alle andere auf Festinterval gesetzt, das habe ich selbst zu hause entdeckt und korrigiert\n4. Ich wollte eine Bestätigung haben, dass ich keine Fehlermeldungen im Airbagmodul habe, Daten auslesen hat mir 20,- EUR gekostet, er meinte "wir haben für 16000 EUR ein neues System gekauft und müssen es rentieren", warum dieses System nicht in der Lage ist einen LL Interval zu setzten - verstehe ich nicht.\nÜbrigens, während die Wartezeit hat einen Micra Fahrer mich in der Beifahrertür gestoßen. "Ja ne klar, geile Fahrer nutzen Rückspiegel nicht".\nP.S. Letztes Jahr habe ich in einer freie Werkstatt die Manschette gewechselt (bei der Antriebswelle), der Meister hat mir 12 Stunden später angerufen und gebeten schnellstmöglich in die Werkstatt zu fahren um alle Schrauben richtig an zu ziehen, weil er es vergessen hat. Klingt fast wie SMS: "Darling, wenn du noch am leben ist, bitte langsam stoppen und alle Schrauben fest anziehen".\nP.P.S. Ich habe solche Eindruck als ich das Auto in der Zukunft nur selbst warten muss...\nGeht eigentlich auf Versicherung der Werkstatt. Hatte mal den gleichen Fall, wurde beim Lackierer nebenan auf dem kleinen Dienstweg geregelt.\nGeht eigentlich auf Versicherung der Werkstatt.\ndas wusste ich nicht, er hat uns angeboten ohne Versicherung alles selbst zu regeln...\nwer seinen A2 nicht mehr will der kommt zum Nastätter Audimensch, der kriegt alles klein:argh:\nIm Dezember fuhr mir jemand hinten auf und ich habe mich dazu entschlossen, die Reparatur in der Hauptniederlassung durchführen zu lassen. Am Mittwoch abend habe ich meine Wagen kurz vor Feierabend bei meim Freundlichen abgeholt. Ich holte den Schlüssel bei einer Serviceassistentin (die nenne sich wirklich so) ab und begutachtet mein Wagen im dunkeln. Ein kurzer Check des Stoßfängers und stellte fest, dass so keine fachgerechte Arbeit aussieht.\nDa es dunkel war und der der Meister der die Arbeit betreut hat nicht mehr im Haus war vereinbarte ich ein Termin im Freitag nachmittag. Gestern dann habe ich dann einen Termin für die Nacharbeit erhalten. Der Meister incl. dem Leiter des Karroseriebaus begutachteten meine Wagen. Zu einer Entschuldigung oder einer Aussage wie eine so etwas möglich ist, hat sich keiner der beiden Herren hinreisen lassen.\nAuf dem ersten Bild ist zu erkenne, dass der Stoßfänger durch den Auffahrunfall deformiert war. Auf dem zweiten Foto (nach der Reparatur) ist immer noch deutlich eine Auswölbung zu erkennen. Mich interessiert in dem Zusammenhang ob jemand ein Bild der an der Stelle befindlich Halterung (bei demontierter Stoßstange hat). Das würde mir weiterhelfen.\nIch vermute, dass Diese - nicht wie im Gutachten angegeben - ersetzt wurde.\nDies ist im Übrigen nicht der einzige Reparaturmangel. Weiter gibt's später...\nMich interessiert in dem Zusammenhang ob jemand ein Bild der an der Stelle befindlich Halterung (bei demontierter Stoßstange hat). Das würde mir weiterhelfen.\nAnbei ein Foto mit demontierter Stoßstange (andere Perspektive kann ich leider nicht anbieten). Seitlich wird die Stoßstange in Kunststoffschienen unterhalb des Rücklichts geschoben und mit jeweils 2 Rasthaken fixiert.\nIch kann mir gut vorstellen, dass einfach nur eine der Rasthaken nicht eingerastet ist. Genau in Höhe der Auswölbung befindet sich nämlich so ein Rasthaken.\nEdited January 14, 2012 by Phoenix A2\nJup, sieht aus, als wäre die Stange da nicht eingerastet. Vermutlich lässt sich das Problem per Klopfer mit dem Handballen beheben.\nPerfekt sieht jedoch anders aus...\nDas ist zweifellos absolut richtig. Aber bei "meinem" Vergölst hier in BS lassen sie mich i.d.R. zuschauen, ich frage natürlich jedesmal, ob es ok ist, und vielleicht wissen sie auch inzwischen, dass ich achtgebe, nicht im Weg zu stehen oder mich u.a. zu gefährden, und die Jungs beantworten auch meine noch so laienhaften Fragen ohne Grinsen. Find ich gut!\nGuckst Du Fotos ...\n1. Die Spitzen der Heckschürze (beidseitig)zeigen nach innen und die beiden unteren Pfeile deuten auf Klebereste - Was soll da geklebt werden???\n2. Zwischen Heckschürze und Kotflügel ist ein Versatz (hinten links)\n3. Kratzer auf dem Kotflügel - leider auf Foto schlecht zu erkennen (hinten rechts)\n4. Die Abdeckungleiste ist schlampig montiert\nDas nennt man bei meinem Freundlichen fachgerechte Instandsetzung!\nKennt jemand in Oberhausen oder nähren Umgebung eine kompeten Audihändler?!?\nIch schicke Dir die Tage mal Bilder von "meinem" Heckaufprall (sind zu Hause auf meinem Desktop). Eine kompetente Werkstatt (in Ratingen) kann ich Dir empfehlen. Nur ist der Kundenbetreuer, mit dem ich alles - auf freundlichem und kompetentem Niveau - besprochen habe, in Erziehungsurlaub...\nWarum fährst Du nicht zum Ralf Nowoczin?\nKann mir nicht vorstellen dass du bei denen verarscht wirst.\nBin A2 1.4 Benziner Neuling.\nIch habe auch das Motorsteuerungslampenproblem.\nMeine Werkstatt, mit der ich in Verbindung mit meinem 100erter gute Erfahrung gemacht habe, setzt den Fehlerspeicher zurück kann aber den Fehler nicht permanent beheben. Hier habe ich gelesen Drosselklappeneinheit putzen und MSG updaten würde helfen. Kann mir jemand einen Freundlichen im Raum Freiburg Emmendingen empfehlen?\nMit welchen Diagnosegeräten kann man den Speicher auslesen und ev. auch setzen. Gibt es sowas auch zu einigermaßen erschwinglichen Preisen?\n@solarsun33: hatte das Theater auch lange; mehrfaches Auslesen und Speicherlöschen änderte natürlich nichts an der Ursache. Nach Austausch des Abgasrückführungsventils (ca. 160,-) war es dann doch ein verdreckter Saugrohrdrucksensor (ca. 86,-) - seither ist Ruhe im Karton.\nNur mal so als weiteren Tipp.\nWobei der Saugrohrdrucksensor einfach auszubauen und zu reinigen ist. Würde ich erstmal versuchen.\nWg. Diagnosegerät. Was ist erschwinglich? Was Vernünftiges gibt's ab 450EUR.\nWird in einem extra Thread erschöpfend behandelt.\nEdited September 1, 2012 by horch 2


Ein werbegeschenk hingegen ist zwar in erster\nEin werbegeschenk hingegen ist zwar in erster linie auch nur ein werbeartikel, jedoch unterscheidet sich dieses deutlich in der aufmachung und prã¤sentation gegenã¼ber dem beschenkten wã¤hrend einfache und gã¼nstige usb-sticks mit z.b katalogdaten und produktfotos als groães massenprodukt an mã¶glichst viele interessenten verteilt werden, kommt es beim werbegeschenk auch auf die kleinen details an so werden z.b auffã¤llige oder komplizierte drucktechniken angewendet um den werbeartikel.\nWir schützen ihre daten gegen unbefugtes vervielfältigen folgende formate können wir schützen: excel, pdf, word, power point, exe, viedeo- und audiodaten. Alle usb-sticks in unserem sortiment sind für den logodruck geeignet welche technik verwendet wird, ist abhängig vom material und von ihren wünschen unten erläutern.\nDrehbleistift aus nussbaumholz mit beschlagteilen\nDrehbleistift aus nussbaumholz mit beschlagteilen und feder-klipp aus... Nicht nur beim aussehen gibt es unterschiede die fruchtgummis haben nicht nur unterschiedliche formen, sondern bieten auch verschiedene geschmackserlebnisse sie können nach den verschiedensten früchten schmecken oder beispielsweise nach cola sogar. Herlitz - eine marke,.\nMitraco ist österreichs einziges\nMitraco ist österreichs einziges mitglied bei den verbänden ippag und die6 gruppe als besondere auszeichnung ist mitraco zudem repräsentant des hong kong trade development council in österreich durch diese internationale einbindung bieten wir ihnen unvergleichliche möglichkeiten in der produktfindung und gestaltung nutzen sie unser exklusives service für ihre marketingaktivitäten. Je nachdem, ob unternehmen neue kunden gewinnen möchten oder bestehende verbindungen stärken wollen, unterscheiden.\nBei tobra promotion können sie viele werbeartikel\nBei tobra promotion können sie viele werbeartikel günstig kaufen, sodass sie sie problemlos als streuartikel oder mailingverstärker zur kundengewinnung nutzen können oft wird werbepost ungelesen weggeworfen, da viele empfänger darin nichts wichtiges oder nützliches vermuten sehen oder spüren sie hingegen, dass ein. Erfahren sie mehr über den einzigartigen wert von kalendern als ideales.\nUnsere mitarbeitenden bearbeiten ihre anfrage in\nUnsere mitarbeitenden bearbeiten ihre anfrage in der regel innerhalb von 12 bis 24 stunden unser live-chat ist während den büroszeiten von 8.00 bis 12.00 und am nachmttag von 13.30 bis 17.30 besetzt telefonisch erreichen sie unsere berater für promotionsartikel ebenfalls während den bürozeiten. Kleine.\nDie ganze welt der süssssen werbeartikel! europas grösssstes sortiment zur süssssen werbung umfasst über 100.000 werbeartikel, give aways, präsente und werbe adventskalender aus süsssswaren und lebensmitteln aller art geniessssen sie bei uns eine kulinarische reise durch die europäische genusswelt. Geben sie einfach die gewünschte menge,.\nWenn es um leichte eleganz geht reicht\nWenn es um leichte eleganz geht, reicht ihm keiner das wasser wertig und harmonisch, setzt der druc... Nonwoven-material ist eine günstigere alternative zu baumwolle aus künstlichen fasern. Antworten finden sie in produktinformationen, fragen und antworten und rezensionen. Melden sie sich jetzt zu unserem. Von der auswahl bis zum angebot: wir begleiten.\nWeitere informationen zu cookies. Oriole premium-rucksack grosssses hauptfach mit Cari-tasse aus keramik in weissss oder rot. Produktanfragen und fragen zu unseren services wie z b overnight, sameday, online gestalten etc. Sie wollten schon immer ein eigenes fussssball tippspiel erstellen? Kunststoffkugelschreiber mit blauschreibender mine masssse: ø 1,2 x 14 cm material: kunststoff. Kugelschreiber sind eines der gã¼nstigesten werbemittel.\nKundengeschenke erhalten die freundschaft ob\nKunden-geschenke erhalten die freundschaft ob kunden-geschenke zum geburtstag, zu weihnachten oder zum firmenjubilã¤um: eine sorgfã¤ltig ausgewã¤hlte aufmerksamkeit zum richtigen zeitpunkt stabilisiert nachhaltig die geschã¤ftsfreundschaft und sie bleiben in positiver erinnerung fã¼r grã¶ãere bestellungen schauen sie doch einfach in unserem. Sie haben sich entschieden: in diesem jahr soll ein adventskalender die alljährlich fade weihnachtsgrusssskarte ablösen? adventskalender.


Hotel Select in Marina di Campo, Campo nell'Elba – HOTEL DE\nIhre Suche: Marina di Campo, Campo nell'Elba, Italien, 1 Zimmer, 1 Person\nHotel Select in Marina di Campo, Campo nell'Elba\nHotelbeschreibung Hotel Select\nWe are on the beach of Marina di Campo and short walk from the center. Our pool, the panoramic restaurant, comfortable rooms, piano bar, and quality service will make your holiday memorable.\nWissenswertes vor der Reise: Alle Gäste, auch Kinder, müssen beim Check-in anwesend sein und einen amtlichen Lichtbildausweis bzw. Reisepass vorlegen. Aufgrund nationaler Bestimmungen sind Bargeldtransaktionen in diesem Haus nur bis zu einer Höhe von 2999.99 EUR erlaubt. Weitere Informationen erhalten Sie auf Nachfrage direkt bei der Unterkunft. Die Kontaktinformationen finden Sie auf Ihrer Buchungsbestätigung. Nur angemeldete Gäste erhalten Zugang zu den Zimmern. Die Mitnahme eines Haustieres muss grundsätzlich direkt in der Unterkunft angefragt werden. Die Kontaktinformationen befinden sich auf der Buchungsbestätigung (zusätzlich anfallende Kosten sind im Abschnitt "Gebühren" aufgeführt). Es gibt feste Menüs, die nur auf dem Zimmer serviert werden. Es gibt keine Speisekarte und keinen Speisesaal. Gebühren: Das Hotel erhebt beim Check-in/Check-out, bzw. wenn die entsprechende Leistung in Anspruch genommen wird, folgende Gebühren und Kautionen: Gebühr für Haustiere: 10 EUR pro Haustier, pro Tag Die oben aufgeführte Liste enthält vielleicht nicht alle Informationen. Gebühren und Kautionen enthalten eventuell keine Steuern und können sich ändern.\nHotel-Baujahr 1977, Anzahl Etagen 2, Gesamtanzahl Zimmer 72, Hotel, Nichtraucherhotel\nVia per Portoferraio, 30, 57034 Marina di Campo, Campo nell'Elba, Italien\nStadtzentrum (Campo nell'Elba-Marina di Campo) 0,28 km\nFlughafen (Marina Di Campo Airport (EBA)) 1,59 km\nMehr Hotels in Marina di Campo\nVia per Portoferraio, 30, 57034 Marina di Campo, Campo nell'Elba - Campo nell'Elba\nWann beginnt der Check-in im Hotel Select?\nIm Hotel Select muss man bis 15:00 Uhr das Zimmer verlassen.\nDer nächste Flughafen ist 1,59 Kilometer vom Hotel Select entfernt.\nHat das Hotel Hotel Select eine zentrale Lage?\nHotel Select ist ca. 0,28 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt.\nGibt es Parkplätze für Hotelgäste in Hotel Select?\nDie Zimmer im Hotel Select sind mit einer Klimaanlage ausgestattet.\nIst es möglich die Buchung im Hotel Select kostenlos stornieren?\nWie kann ich im Hotel Select bezahlen?\nBewertungen zu Hotel Select


12.05.2015 - OPAN® - das Online-Patientenanmeldesystem für Spitex-Dienstleistungen\nOPAN® - das Online-Patientenanmeldesystem für Spitex-Dienstleistungen\nOPAN® ermöglicht Anmeldungen von Patienten in die Spitex-Pflege rund um die Uhr, einfach, zeit- und kostensparend sowie sicher. Ab sofort existiert eine Schnittstelle in Perigon™.\nWer ambulante Pflege benötigt, soll diese rasch und unkompliziert erhalten. Mit OPAN®, dem Online-Patientenanmeldesystem für Spitex-Dienstleistungen, hat die SPITEX BERN im Februar 2013 aus einem gemeinsam mit Spitälern geäusserten Bedürfnis heraus eine Lösung entwickelt, mit welcher zuweisende Stellen wie beispielsweise Spitäler und Reha-Kliniken ihre Patienten rund um die Uhr, einfach, zeit- und kostensparend sowie sicher bei der öffentlichen Spitex anmelden können. Zusammen mit allen öffentlichen Spitex-Organisationen im Kanton Bern nutzen mittlerweile insgesamt 80 Spitex-Organisationen und über 100 Spitäler OPAN®. Über 10‘000 Anmeldungen wurden bisher von Spitälern und Institutionen auf diesem Weg den zuständigen Spitex-Organisationen mit Versorgungsauftrag überwiesen.\nKeine Installation nötig und hoher Datenschutz gewährleistet\nDie zuweisenden Stellen können das System ohne Installation einer Software nutzen. Das Tool steht rund um die Uhr zur Verfügung und teilt die Spitex-Organisation mit Versorgungsauftrag anhand des Wohnortes der Patientin oder des Patienten automatisch zu. Mittels eines Links besteht die Möglichkeit, auch nachträglich Informationen oder Dateien nachzuliefern. Der Datenschutz und die Datensicherheit stehen dabei im Zentrum der technischen Lösung und erfüllen entsprechend hohe Standards. OPAN® steht seit Ende Januar 2015 auch Hausärzten und Arztpraxen sowie Privatpersonen und Angehörigen zur Verfügung.\nUpdate ermöglicht Dubletten-Check\nMit dem Update 2015.2 (Mai 2015) werden ab sofort bestehende Adressen und somit auch Doubletten, erkannt und angezeigt, was die Datenqualität verbessert. Weiter ermöglicht das Update 2015.2 eine direkte Verlinkung von Perigon™ in die entsprechende OPAN-Anmeldung, was die weitere Bearbeitung dieser Anmeldung massgeblich effizienter gestaltet. Weitere Verbesserungen sind in den nächsten Monaten geplant.\nSind Sie eine Spitex-Organisation mit Versorgungsauftrag, an OPAN® interessiert und wünschen weitere Infos zum Status des Rollouts in Ihrem Kanton? Dann rufen Sie unsere Supportlinie an:\n031 388 50 25, support@opanspitex.ch. Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.\nVerantwortliche Produkte-Management OPAN®\nTelefon 031 388 50 25


Projektmanagement: Wie Sie als Führungskraft Konflikte in Ihrem Team erkennen und ihnen erfolgreich gegensteuern - wirtschaftswissen.de\nVon Günter Stein, 16.10.2017\nSie brauchen sicher nicht bei jeder kleinen Meinungsverschiedenheit den Schlichter zu spielen. Doch bestimmte Verhaltensweisen sind symptomatisch für einen ernst zu nehmenden Konflikt. Dann sollten Sie in einem Gespräch nach der Lösung suchen.\nEchte Konflikte entstehen selten von heute auf morgen. Meistens geht ein schleichender Prozess voraus, in dessen Folge die betroffenen Mitarbeiter fast immer bestimmte Symptome zeigen: Manche werden unfreundlicher oder gereizter, andere machen immer wieder ironische Bemerkungen und manche gehen sich ganz einfach aus dem Weg, obwohl das vorher nicht der Fall war.\nCheckliste: Auf diese Konfliktsignale sollten Sie achten\nAggressivität und Feindseligkeit: Unter bestimmten Kollegen kommt es immer wieder zu verbalen Attacken und Unterstellungen.\nDesinteresse: Ein Mitarbeiter schaltet bei bestimmten Themen, die ein Kollege vorbringt, systematisch ab. Ablehnung und Widerstand: Ein Mitarbeiter blockiert immer wieder von einem anderen Mitarbeiter vorgebrachte Ideen und Anregungen.\nFlucht: Es kommt zwischen 2 Mitarbeitern zu einem sogenannten Ausweichverhalten. Beide gehen sich, egal zu welchem Anlass, aus dem Weg.\nÜbertriebene Freundlichkeit: Im Umgang miteinander bemerken Sie eine angespannte Höflichkeit. Häufig ist das der Versuch, über den Konflikt hinwegtäuschen zu wollen.\nBemerken Sie eines oder sogar mehrere der beschriebenen Signale, müssen Sie davon ausgehen, dass der Konflikt bereits vorangeschritten ist. Und das heißt für Sie: Zögern Sie nicht und schreiten Sie sofort ein, um zwischen den Konfliktparteien zu vermitteln.\nBeachten Sie diese 6 Punkte für ein Konfliktgespräch\n1. Suchen Sie das 4-Augen- Gespräch\nSprechen Sie die Konfliktparteien an und beschreiben Sie Ihren Verdacht. Achten Sie darauf, dass das Gespräch unter 4 Augen stattfindet. Das verhindert, dass die Konfliktparteien vor Dritten ihr „Gesicht verlieren“. Hören Sie aktiv zu. Fassen Sie mit eigenen Worten zusammen, was jeder der beiden Konfliktparteien zu sagen hat.\n2. Achten Sie auf die Einhaltung von Spielregeln\nKonflikte laufen selten sachlich ab. Meistens kochen die Emotionen über. Doch wenn sich die beiden Kontrahenten beschimpfen, rückt eine Lösung in noch weitere Ferne. Achten Sie deshalb darauf, dass sich die Konfliktparteien gegenseitig aussprechen lassen und auch andere Spielregeln einhalten wie z. B. persönliche Beleidigungen zu unterlassen.\n3. Klären Sie strittige Punkte\nFragen Sie nach, wenn Sie etwas nicht verstanden haben. Denn je mehr Informationen Sie haben, desto näher rückt die Lösung des Konflikts. Um Missverständnissen vorzubeugen, sollten Sie die Gesprächsergebnisse immer wieder zusammenfassen. So vermeiden Sie, dass die Konfliktpartner abschweifen und von einem ganz anderen Thema anfangen, das nichts mit dem eigentlichen Konfliktgegenstand zu tun hat.\n4. Betonen Sie die Gemeinsamkeiten\nStellen Sie die unterschiedlichen Interessen nebeneinander, ohne zu werten. Nur so können für beide Seiten akzeptable Lösungen gefunden werden. Finden Sie heraus, was beide Parteien wirklich wollen und wie der kleinste gemeinsame Nenner aussehen könnte, auf den sich beide einigen könnten. Ermutigen Sie die Parteien, Felder zu suchen, auf denen es zumindest minimale Übereinstimmungen gibt. Halten Sie Erfolge schriftlich fest.\n5. Sammeln Sie Lösungsvorschläge\nSammeln Sie zunächst alle Vorschläge, ohne sie zu bewerten oder zu kommentieren. Haben die Konfliktparteien genügend Ideen zusammengetragen, bitten Sie sie, diese zu bewerten und zu prüfen. Lassen Sie sie daraus ein Lösungskonzept entwerfen und Vereinbarungen über das weitere Vorgehen treffen.\n6. Sichern Sie das Gesprächsergebnis\nFassen Sie die Vereinbarungen aus diesen Gesprächen im Beisein aller Konfliktparteien zusammen. Lassen Sie sich von allen die Zusage geben, dass sie zu den Vereinbarungen stehen. Halten Sie das schriftlich fest.


Maut in Österreich: Vignette, Go-Box und Sondermaut – Kroatien-Nachrichten\n19. May . 2019\nHome Touristik Maut in Österreich: Vignette, Go-Box und Sondermaut\nWie funktioniert in Österreich die Maut?\nWer Sehnsucht nach schneebedeckten Bergen hat, gutes Essen schätzt und gern auf den Spuren von historischen Persönlichkeiten wie Maria Theresia wandelt, ist in Österreich gut aufgehoben. Und selbst wenn unser kleines Nachbarland nicht das eigentliche Ziel ist – nach Italien, Kroatien oder Ungarn führt der Weg oft durch die Alpenrepublik.\nNach der langen Debatte für die PKW-Maut in Deutschland, ist es für die meisten Kraftfahrer keine Überraschung mehr, dass für die Straßennutzung eine Maut in Österreich fällig wird. Häufig diente es als Vorbild der deutschen Mautpläne. Das „Pickerl“ von Österreich gibt es bereits seit 1997 und ist für alle Kraftfahrzeuge bis 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht obligatorisch.\nEs gibt aber nicht nur eine Pkw-Maut in Österreich. Auch Lastkraftwagen müssen seit 2004 eine Straßennutzungsgebühr entrichten. Selbst wenn vielen Kraftfahrern die österreichische Maut bekannt ist, gibt es doch oft Unklarheiten bezüglich der Vignettenpflicht in unserem Nachbarland.\nIn diesem Ratgeber haben wir die wichtigsten Informationen zum österreichischen Mautsystem zusammengefasst. Wir klären Sie über die Vignette von Österreich auf, deren Preise und erläutern die GO-Box-System für Lkw.\nWo fallen die Mautgebühren in Österreich an?\nDie Maut von Österreich gilt für alle Fahrzeuge auf allen Autobahnen und Schnellstraßen des Landes. Damit sind über 2.000 Kilometer mautpflichtig. Betrieben wird das Streckennetz durch die staatliche Autobahn und Schnellstraßenfinanzierung-AG (ASFINAG).\nIhr obliegt die Finanzierung vom Bau und Ausbau der Infrastruktur.\nEine Maut kann in Österreich auch für Privatstraßen anfallen. Zu nennen sind beispielsweise die Großglockner-Hochalpenstraße, die Malta-Hochalmstraße sowie die Silvretta-Hochalpenstraße.\nAuch für Brücken und Tunnel wie den Brenner, den Tauerntunnel oder den Gleinalmtunnel muss häufig eine Nutzungsgebühr entrichtet werden.\nWer dagegen auf das Befahren von Autobahnen und Schnellstraßen verzichtet, braucht keine Vignette in Österreich zu kaufen. Land- und Gemeindestraßen sind grundsätzlich mautfrei. Reisende sollten aber ausreichend Geduld mitbringen.\nGibt es Strecken ohne Autobahngebühr in Österreich?\nDie Maut in Österreich gilt flächendeckend. Bis Ende 2013 galt das Autobahnteilstück der A12 bei Kiefersfelden im deutsch-österreichischen Grenzgebiet als mautfrei. Die bis dahin geltende Ausnahmeregelung existiert heute nicht mehr. Daher darf auf der A12 ab der Staatsgrenze nur noch mit gültiger Vignette gefahren werden.\nWer muss eine Vignette in Österreich kaufen?\nDie Vignettenpflicht gilt in Österreich für alle Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Unterschieden wird dabei nur zwischen Pkw bzw. Wohnwagen und Motorrad. Anders als bei der Maut in Italien erfolgt die Abrechnung der Kraftrad- bzw. Pkw-Maut nicht streckenbezogen, sondern pauschal. Das bedeutet, dass die Vignette in Österreich mit bestimmter Gültigkeit erworben werden muss. Zur Auswahl stehen:\nDie pauschale Maut in Österreich hat den Vorteil, dass der Verkehrsfluss nicht durch Mautstellen unterbrochen werden muss, was regelmäßig zur Stauung führen würde. Außerdem kann auch Personal eingespart werden, welches die Schalter an den Mautkassen bedienen muss. Stattdessen setzt die Alpenrepublik auf ein großes Vertriebsnetz mittels Raststätten, Verkehrsclubs, Tankstellen sowie Trafiks (Kioske/ Tabakgeschäfte). Bereits vor Grenzübertritt kann die entsprechende Vignette erworben werden.\nPreismodell für die Autobahnvignette in Österreich\nBevor die austrischen Autobahnen und Schnellstraßen befahren werden dürfen, müssen alle Kraftfahrer mit einem Fahrzeug bis maximal 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht eine Vignette für Österreich kaufen. Der Preis ist dabei abhängig vom Fahrzeugtyp. Unterschieden werden Krafträder und Pkw bzw. Wohnmobile.\nIm Folgenden finden Sie eine Preistabelle für die Pkw-Maut in Österreich:\n10 Tages-Vignette für Österreich 8,80 Euro 5,10 Euro\n2-Monats-Vignette für Österreich 25,70 Euro 12,90 Euro\nJahresvignette für Österreich 85,70 Euro 34,10 Euro\nKönnen Sie für Österreich die Vignette auch online kaufen?\nEgal ob Sie eine Jahres-, Monats oder Tagesvignette benötigen, die Maut können Sie auch online entrichten. Am einfachsten geht dies über sogenannte Maut-Portale. Aber einige deutsche Automobilclubs bieten ebenfalls Vignetten für Österreich an. Hier können Sie auch Tickets für die Hochalpenstraßen wie den Großglockner oder Felbertauern erwerben. Wenn Sie die Vignette für Österreich online kaufen, sollten Sie darauf achten, dass es sich um einen offiziellen Shop handelt.\nWie wird die Vignette für die Maut in Österreich angebracht?\nDamit die Vignette gültig ist und die bezahlte Maut für Österreich nachgewiesen werden kann, ist die ordnungsgemäße Anbringung des „Pickerl“ notwendig.\nDie Vignette muss im linken oberen Bereich der Windschutzscheibe geklebt werden. Hinter dem Rückspiegel ist dies auch möglich. Die Vignette muss gut sichtbar sein, weshalb die Anbringung hinter einem Tönungsstreifen nicht erlaubt ist.\nBeim Motorrad muss das „Pickerl“ ebenfalls an einem gut sichtbaren und zudem schwer zu entfernenden Bauteil angebracht werden.\nÜblich sind der Tank und der Gabelholm des Fahrzeugs.\nWie wird die Maut kontrolliert und welche Strafen gibt es?\nNach austrischem Recht muss die Maut in Österreich von allen Fahrzeugführern gezahlt werden. Ob die Vignettenpflicht eingehalten wird, kontrolliert die Polizei, aber auch die sogenannte Mautaufsicht. Zum Einsatz kommen aber auch Kamerasysteme, welche eine automatisierte Vignettenkontrolle durchführen.\nFällt auf, dass Sie ohne gültige Vignette in Österreich auf der Autobahn oder auf Schnellstraßen fahren, müssen Sie mit einem hohen Bußgeld rechnen.\nStrafen in Bezug auf die Maut in Österreich:\nBußgeld für Pkw/Wohnwagen\nBußgeld für Motorrad\nVignette fehlt, ist abgelaufen, ungültig bzw. nicht ordnungsgemäß befestigt 120 Euro 65 Euro\nManipulation an der Vignette 240 Euro 130 Euro\nNichtzahlen der ausstehenden Beträge Vertragsstrafe von 300-3.000 Euro\nDie LKW-Maut von Österreich\nSeit 2004 gibt es auch eine LKW-Maut in Österreich. Sie gilt für alle Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen. Anders als bei Pkw und Motorrad erfolgt die Zahlung der Maut in Österreich nicht pauschal per Vignette, sondern streckenbezogen mittels On-board-Gerät.\nDie sogenannte GO-Box ist dazu an der Innenseite der Windschutzscheibe anzubringen. Die Kommunikation mit den Mautstationen findet per Mikrowellen statt.\nFür die Kraftfahrer ist der Installationsaufwand relativ gering. Nach der Befestigung an der Windschutzscheibe müssen sie lediglich vor Fahrtantritt einstellen, ob das Fahrzeug ein Bus oder ein Lkw ist. Bei letzterem muss zudem die Anzahl der Achsen eingegeben werden.\nAbgerechnet wird die LKW-Maut in Österreich mittels GO-Box. Der Preis je Kilometer ist dabei abhängig von der Anzahl der Achsen des Zugessowie der Euro-Emissionsklasse. Ausnahmen bilden hierbei Busse und Wohnmobile. Bei ihnen spielt nur die Anzahl der Achsen der Zugfahrzeuge eine Rolle – Anhänger werden nicht berücksichtigt.\n4-achsig und mehr\nEURO VI 0,1490* 0,2086* 0,3129*\nEURO EEV 0,1550* 0,2170* 0,3255*\nEURO IV u. V 0,1700* 0,2380* 0,3570*\nEURO 0 bis III 0,1930* 0,2702* 0,4053*\n*in Euro je Kilometer\nBezahlen mit der GO-Box\nZur Bezahlung der LKW-Maut in Österreich stehen zwei Methoden zur Verfügung. Das sind das Pre-Pay-Verfahren, bei dem auf die Go-Box ein Guthaben bis 500 Euro aufgeladen wird und das Post-Pay-Verfahren, bei dem der Betrag nachträglich von Kredit-, EC- oder Tankkarte abgebucht wird. Auch das Lastschriftverfahren ist möglich.\nFür Kraftfahrer aus Deutschland oder der Schweiz ist es nicht zwingend notwendig, die GO-Box anzuschaffen. In der Regel sind mit kleineren Anpassungen auch die in Deutschland bzw. in der Schweiz eingesetzen technischen Geräte nutzbar.\nWo fällt eine Sondermaut an?\nFür besonders kostenintensive Streckenabschnitte wird in Österreich häufig eine Sondermaut verlangt. Kraftfahrzeuge bis 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht müssen dafür ein sogenanntes Sondermautticket erwerben. Dieses gibt es als Einzelfahrt und als Jahreskarte. Zahlbar ist dies an der Mautstelle in bar, per Kredit-, EC- oder Tankkarte. Auf den Sondermautstrecken gibt es keine Vignettenpflicht, allerdings ist für die Zufahrt häufig eine Vignette notwendig.\nOhne Zeitverlust an der Mautstelle geht es mit der Videomaut. Kraftfahrer müssen im Vorfeld eine sogenannte Videomautkarte kaufen und ihr Fahrzeug registrieren. Ohne Stopp können sie dann auf der Videomautspur die Mautstelle passieren.\nBei Lkw erfolgt die Abrechnung der Sondermaut analog zu den üblichen Strecken mittels GO-Box. Für die Nutzung wird allerdings ein entsprechend höherer Tarif verlangt.\nWelche Sondermautstrecken gibt es?\nVorteil: Vignette sofort nach Kauf gültig, 18-tägige Wartefrist entfällt! Seit Mittwoch, d…\nKroatien heute, 19.05.2019\nDie neuesten Nachrichten aus Kroatien im Podcast! Klicken Sie auf das Symbol Glas Hrvastke…\n9 zweitens gelesen\nIn der dalmatinischen Stadt Makarska findet im Juni ein Festival für Essen, Bier und Musik…\nEin Beitrag unseres Kollegen Tonči Petrić/HRT Das Handelsgericht in Pazin hat am Fr…\nWie Destinationen gegen “Overtourism” ankämpfen\nEintritt für Stadtbesuch, Strafen, digitale Orientierung – Reisevorbereitung wichtig Einig…\nDer Nationalpark Plitvicer Seen hat ein neues System zum Kauf von Tickets eingeführt. Der …\nDas neu renovierte Hotel Bellevue in Dubrovnik hat endlich seinen Gästen die Türen geöffne…\n14.03.2018 beim 07:25\nEs gibt das Pickerl nun auch digital, sprich man muss nichts mehr ins Auto kleben. Aber diese muss 14 Tage vorher bei der ASFINAG gekauft werden.\n14.03.2018 beim 13:42\nKoordinaten Kissen (Bezug) 22.50 €\nLust auf Kroatien 10.99 €\nSound of Dalmatia 5.99 €\nGeschenkpaket 1 9.99 €\nOliver im Tivoli 11.99 €


Breivik gesteht und plädiert auf “ nicht schuldig „\nAnders Behring Breivik muss sich ab heute vor dem Gericht für seine Bluttat im vergangenen Jahr verantworten. Erst hatte er eine Autobombe in Oslo gezündet, dann war er als Polizist verkleidet auf die Ferieninsel Utoya gefahren und hatte dort 69 Jugendliche erschossen.\nBreivik plädiert auf „unschuldig“. Seine Handlungen wären „reine Notwehr“ gewesen. Gleich zu beginn der Verhandlung vor einer Stunde hatte er angemerkt, dass er die Autorität des Gerichts nicht anerkenne, weil auch es ein Mandat von Parteien habe, welche den Multikulturismus unterstützen.\nEs ist jetzt noch nicht ganz sicher, an welchem Gutachten sich das Gericht orientieren wird. Es gibt eines, das den Angeklagten für schuldfähig ausweist, das andere bestätigt Breiviks Unzurechnungsfähigkeit. Das Urteil wird in jedem Fall zu einem lebenslangen „Wegsperren“ von Breivik führen. Entweder Haft mit anschließender Sicherheitsverwahrung oder eine lebenslanger Aufenthalt in einer geschlossenen Anstalt.\nWas ich absolut nicht verstehe ist, dass dieser Mensch die Möglichkeit erhält, ganze fünf Tagelang zu seinen Taten Stellung nehmen zu dürfen. Das bietet ihm doch gerade die Plattform, die er haben möchte, um seine Ideologien unter die Leute zu bringen.\nIch hoffe für die Opfer auf eine gerechte Strafe und bin der Meinung, dass es für Breivik schlimmer wäre, für unzurechnungsfähig eingestuft zu werden als in den Knast zu wandern. Auf jeden Fall darf man ihm kein Gehör schenken – und keine Bühne, auf der er sich darstellen kann.\nWeitere Infos zu "Breivik gesteht und plädiert auf “ nicht schuldig „":\nTags: Anders Behring Breivik , Unzurechnungsfähigkeit , Utoya\nPermalink zu diesem Video: http://superchicka.com/20124629/news/kriminalitaet-news/der-prozess-um-den-monster-killer-von-utoya-hat-begonnen


Institut für Arbeitsrecht und Arbeitsbeziehungen in der Europäischen Union - ArbeitsrechtAktuell1 IAAEU - Institut für Arbeitsrecht und Arbeitsbeziehungen in der Europäischen Union - Universität Trier\nArbeitsrecht aktuell Nr. 1\nMit dieser ersten Ausgabe möchten wir Ihnen einen neuen Service des Lehrstuhls vorstellen. In etwa monatlichem Abstand wollen wir Ihnen einen Überblick über die aktuelle arbeitsrechtliche Entwicklung mit Zusammenfassungen von Urteilen, Aufsätzen und ggf. Gesetzgebungsvorhaben des vergangenen Monats geben. Der Newsletter soll Praktikern und Studenten als Hilfsmittel für die Bewältigung der Literaturflut dienen.\nDer Newsletter wird auch per Mail verschickt. Sie können ihn bequem hier bestellen. Über den Mail-Verteiler versenden wir auch Informationen über das von Prof. Dr. Reinhard Richardi veranstaltete Praktiker-Seminar in Regensburg.\nTeilzeit im heilpädagogischen Kindergarten?\nBAG, Urteil vom 19. August 2003 - 9 AZR 542/02 - Pressemitteilung Nr. 54/03\nEine als Gruppenleiterin in einem heilpädagogischen Kindergarten beschäftigte Arbeitnehmerin begehrt unter den Voraussetzungen des § 8 Abs. 1 TzBfG Verringerung ihrer vertraglich vereinbarten Arbeitszeit - statt täglich von 8.00 Uhr bis 16.00 Uhr nur noch von 8.15 Uhr bis 13.00 Uhr an vier Wochentagen und einmal bis 16.45 Uhr. Ihr Arbeitgeber verweigert seine Zustimmung gem. § 8 Abs. 4 TzBfG ("aus entgegenstehenden betrieblichen Gründen"), weil das Kindesinteresse an einer täglichen kontinuierlichen Betreuung durch dasselbe Personal dies nicht zulasse. Sowohl LAG als auch BAG gaben dem Arbeitgeber Recht. (hr)\nBAG, Urteil vom 20. August 2003 - 5 AZR 436/02 - Pressemitteilung Nr. 53/03\nNach abgeschlossener dreijähriger Berufsausbildung wird der Kläger als Geselle von der beklagten Arbeitgeberin übernommen. Innerhalb der ersten vier Wochen nach Übernahme erkrankt der Geselle arbeitsunfähig und verlangt Entgeltfortzahlung nach § 3 Abs. 1 EFZG. Der Arbeitgeber wendet ein, dass die Wartezeit nach § 3 Abs. 3 EFZG, wonach der Anspruch nach Abs. 1 erst nach vierwöchiger ununterbrochener Dauer des Arbeitsverhältnisses entsteht, noch nicht abgelaufen sei. Allerdings betrachteten alle Instanzen Ausbildungsverhältnis und sich unmittelbar anschließendes Arbeitsverhältnis als Einheit i.S.d. Wartezeitregelung nach § 3 Abs. 3 FZG, so dass dem Kläger die Entgeltfortzahlung zugesprochen wurde. (hr)\nDie Unternehmerentscheidung vor Gericht\nDirk Gilberg, NZA 2003, 817 ff.\nDer Autor befasst sich in seinem Beitrag mit einem der zentralen Begriffe des betriebsbedingten Kündigungsschutzes, der Unternehmerentscheidung. Zunächst erläutert er diesen Begriff, wobei er zwischen dem Kündigungsausspruch und der Organisationsentscheidung des Arbeitgebers differenziert, um dann den Umfang der gerichtlichen Überprüfung der Unternehmerentscheidung darzustellen, die sich nur auf eine Missbrauchskontrolle beschränkt. Dabei geht er auch auf die Verteilung der Darlegungs- und Beweislast sowie auf die Anforderungen an einen substantiierten Tatsachenvortrag im Kündigungsschutzprozess ein. (kk)\nDie Neufassung des § 613a BGB - Bewertung und Gestaltungsmöglichkeiten\nAlbrecht Nehls, NZA 2003, 822 ff.\nSeit dem 1.4.2002 regelt § 613a BGB in seinen neuen Absätzen 5 und 6 eine Pflicht zur Unterrichtung der Arbeitnehmer über den Betriebsübergang sowie das bisher schon richterrechtlich anerkannte Widerspruchsrecht der Arbeitnehmer.\nDer Autor befasst sich in diesem Aufsatz mit den damit einhergehenden Fragestellungen und stellt den Diskussionsstand dar.\nDarüber hinaus versucht er, der Praxis Gestaltungsmöglichkeiten zur Absicherung eines Betriebsübergangs aufzuzeigen. In Betracht kommen seiner Ansicht nach eine vorsorgliche Kündigung durch den Veräußerer oder den Erwerber sowie ein Verzicht der Arbeitnehmer auf ihr Widerspruchsrecht, wobei er zu dem Ergebnis kommt, dass nur letzterer Weg - unter gewissen Einschränkungen - erfolgversprechend ist. (kk)\nZeitenwende bei der Zeitarbeit: Start mit Irritationen\nWolfgang Böhm; NZA 2003, 828 ff.\nDer Beitrag befasst sich mit der Übergangsregelung des § 19 AÜG. Insbesondere beschäftigt sich der Autor mit den Auskunftspflichten des Verleihers gegenüber dem Entleiher sowie des Entleihers gegenüber dem Leiharbeitnehmer und der Reichweite der Regelung während der Übergangszeit bis zum Inkrafttreten eines neuen Arbeitnehmerüberlassungsrechts 2004. (kk)\nQuasi-Verbandsaustritt - ein Weg zur Lossagung von in Bezug genommenen Tarifverträgen\nMichael E. Reichel, NZA 2003, 832 ff.\nDer Autor beschäftigt sich zum einen mit den Konsequenzen arbeitsvertraglicher Bezugnahmeklauseln auf Tarifverträge bei nichtkirchlichen und kirchlichen Arbeitgebern. Zum anderen stellt er die Frage, ob und wie sich nicht tarifgebundene Arbeitgeber von den in Bezug genommenen Tarifverträgen wieder lösen können. (kk)\nBereitschaftsdienst - auch in Deutschland Arbeitszeit\nCorinna Boerner, Dietmar Boerner, NZA 2003, 883 ff.\nNach dem "Simap"-Urteil des EuGH aus dem Jahr 2000 hat das BAG in einem Beschluss des 1.Senats vom 18.2.2003 die Rechtsprechung des EuGH zur Zuordnung des Bereitschaftsdienstes zur Arbeitszeit iSd EG-Arbeitszeitrichtlinie auf deutsche Verhältnisse übertragen.\nDie Verfasser beschäftigen sich mit den Konsequenzen der näher dargestellten Entscheidung. Danach gilt das ArbZG weiterhin für Arbeitsverhältnisse mit privaten Arbeitgebern, im Verhältnis zu staatlichen Arbeitgebern entfaltet dagegen die nicht ordnungsgemäß umgesetzte Höchstarbeitszeitregelung der Arbeitszeitrichtlinie seit Ablauf der Umsetzungsfrist am 23.11.1996 unmittelbare Wirkung. Schließlich wirft der Beitrag die Frage auf, ob den bei privaten Arbeitgebern Beschäftigten wegen der unzureichenden Umsetzung der Richtlinie Schadensersatzansprüche gegenüber der Bundesrepublik Deutschland zustehen. Die Verfasser bejahen dies nach näherer Erläuterung der Voraussetzungen eines solchen gemeinschaftsrechtlichen Staatshaftungsanspruchs für Schäden, die nach Veröffentlichung des BAG-Beschlusses vom 18.2.2003 entstanden sind. (kk)\nArnd Diringer, NZA 2003, 890 ff.\nDer Beitrag beschäftigt sich im Hinblick auf die gewandelte Ansicht von der Eigenverantwortlichkeit des Chefarztes bei der Patientenbehandlung mit der Frage, ob Chefärzte leitende Angestellte sind. Auswirkungen hat dies insbesondere im Bereich des BetrVG und des KSchG. Der Verfasser kommt zu dem Ergebnis, dass Chefärzte sowohl nach den Kriterien des BetrVG als auch nach denen des KSchG als leitende Angestellte mit den sich daraus ergebenden Konsequenzen anzusehen sind. (kk)\nAktuelle Tarifverträge zur Förderung der betrieblichen Altersvorsorge\nJens Schulte, NZA 2003, 900 ff.\nIm Rahmen der "Riesterschen" Rentenreform mit ihrem Ziel des Förderung der privaten und betrieblichen Altersvorsorge hat der Gesetzgeber für den Aufbau der betrieblichen Altervorsorge die Tarifvertragsparteien in die Pflicht genommen. Der Autor kommt in seinem Beitrag, in dem er Tarifverträge ausgesuchter Branchen untersucht, zu dem Ergebnis, dass die Tarifvertragsparteien ihrem Auftrag gerecht werden. Dabei stellt er allerdings fest, dass sich das vom Gesetzgeber garantierte Fördersystem in den untersuchten Tarifverträgen nicht durchsetzen konnte, sondern die Tarifparteien vielmehr eigene Wege gehen, auch wenn das gesetzliche Modell dadurch nicht völlig ausgeschlossen wird. (kk)\nArbeitsvertragsgestaltung nach der Reform des BGB\nReinhard Singer, RdA 2003, 194 ff.\nDer Verfasser beschäftigt sich zum einen mit der noch heftig umstrittenen Frage, ob der Arbeitnehmer Verbraucher ist. Dabei will er nach der jeweiligen Interessenlage differenzieren, so dass § 288 Abs.2 BGB im Arbeitsverhältnis nicht, dagegen §312 BGB sehr wohl anwendbar sein soll.\nZum anderen geht er auf den nicht minder umkämpften Begriff der "arbeitsrechtlichen Besonderheiten" i.S.v. § 310 Abs. 4 S.2 BGB ein. Diese Problematik diskutiert er am Beispiel arbeitsvertraglicher Ausschlussfristen, Vertragsstrafen und Widerrufsvorbehalte und kommt zu dem Schluss, dass darin weder ein Kontinuitätsgebot zugunsten der bisherigen Rechtsprechung noch eine Beschränkung auf tatsächliche oder exklusiv arbeitsrechtliche Besonderheiten liege. (kk)\nGrundrechtsschutz und kirchliches Arbeitsrecht\nGregor Thüsing; RdA 2003, 210 ff.\nDer Verfasser untersucht in seinem Beitrag, ob und inwieweit die Kirchen und Religionsgemeinschaften gegenüber weltlichen Arbeitgebern privilegiert oder zumindest anders behandelt werden und worin der Grund und die Grenzen dafür liegen. Dabei wirft er zunächst einen allgemeinen Blick auf die Verwirklichung der Grundrechte des Arbeitnehmers im Arbeitsverhältnis und auf das Selbstverwaltungsrecht der Religionsgesellschaften aus Art.140 GG iVm Art.137 Abs.3 WRV. Anschließend geht er näher darauf ein, wie die beiden Positionen miteinander in Einklang zu bringen sind, und gibt schließlich einen Ausblick darauf, inwieweit die gefundenen Ergebnisse auf neue, u.U. äußerst zweifelhafte Religionsgemeinschaften übertragen werden können. (kk)\nAltbekanntes neu zusammengefaßt aus aktuellem Anlaß:\nRA Dr. Wolf von Bermuth, NJW 2003, S. 2215 - 2216\nDie in der herrschenden wirtschaftlichen Lage bestehende Tendenz der Arbeitgeber, sich von den Regelungen eines Flächentarifvertrages dadurch zu befreien, indem sie den Arbeitgeberverband verlassen, motiviert den Autor, die Rechtsprechung des BAG und die wichtigsten Stimmen aus der Literatur zu den Fragen Austritt aus dem Arbeitgeberverband, Nachbindung und Nachwirkung von Tarifverträgen zusammenzutragen. Ohne eigene Vorschläge zur Lösung dieser Probleme zu unterbreiten erteilt er austrittswilligen Arbeitgebern Rechtsrat und weist auf mögliche praktische Probleme hin. (mh)\nPersonalabbau in schwierigen Zeiten - Ein Plädoyer für einen Beschäftigungspakt und die Mediation\nProf. Dr. Harald Ehlers, NJW 2003, 2337 - 2344\nAusgehend vom Grundsatz der Freiheit der Unternehmerentscheidung werden aus der Sicht des kollektiven Arbeitsrechts drei Verfahrensweisen für den Personalabbau erörtert und gegenübergestellt: Das "klassische Verfahren" mit Sozialplan, Interessenausgleich, Nachteilsausgleich unter Berücksichtigung möglicher Unterlassungsansprüche; das Insolvenzverfahren, auch unter dem Aspekt des Einsatzes als Drohmittel gegenüber dem Betriebsrat. Favorisiert wird schließlich der Abschluß eines "Beschäftigungspaktes" in Form einer Betriebsvereinbarung. Ein Muster ist den Ausführungen angefügt. (mh)\nIV. Der Betrieb\nBerechtigtes Informationsinteresse und Diskriminierungsverbot - Welche Fragen darf der Arbeitgeber bei Einstellung eines Behinderten stellen?\nPriv. Doz. Dr. Christiane Brors, DB 2003, 1734 ff.\nNach Art. 1 der Richtlinie 2000/78/EG sind Diskriminierungen des Arbeitnehmers wegen einer Behinderung untersagt. Aufgrund dieses Diskriminierungsverbotes ist es dem Arbeitgeber verboten, einen Bewerber nach einer möglichen Behinderung bei der Einstellung zu fragen. Zulässig sind dagegen Fragen des Arbeitgebers an den Bewerber, die ermitteln sollen, ob dieser für die konkrete Tätigkeit geeignet ist. Diese Fragen sind für den Arbeitgeber notwendig, da er nach Art. 5 der Richtlinie zur Anpassung des Arbeitsplatzes an eine mögliche Behinderung verpflichtet ist, aber andererseits nicht jeder Anpassungsaufwand dem Arbeitgeber zumutbar ist. Es muss daher zwischen zulässigen arbeitsplatzbezogenen Fragen und unzulässigen Fragen, die einzig eine mögliche Behinderung betreffen, unterschieden werden. Arbeitsplatzbezogene Fragen muss der Bewerber wahrheitsgemäß beantworten, da ansonsten die Gefahr der Anfechtung des Arbeitsvertrages durch den Arbeitgeber besteht. Diese Differenzierung ist auch zur Verhinderung möglicher Diskriminierungen Behinderter geeignet, da sich die Einstellung nur an arbeitsplatzbezogenen Merkmalen orientiert und nicht an der generellen Behinderung des Bewerbers.\nDie Darlegungs- und Beweislast wird im Prozess geteilt. Dem nichteingestellten behinderten Bewerber obliegt es darzulegen, dass ein Diskriminierungstatbestand z.B. aufgrund direkter Fragen nach einer Behinderung im Vorstellungsgespräch, vorliegt. Der Arbeitgeber kann sich diesem Vorwurf durch den Nachweis entziehen, dass die Bevorzugung des anderen, gleich qualifizierten Bewerbers ausschließlich auf arbeitsplatzbezogene Merkmale zurückzuführen ist. (ag)\nFormlose Weiterbeschäftigung während des Kündigungsrechtsstreits - Grundstein für ein unbefristetes Arbeitsverhältnis?\nRichter Dr. Frank Bayreuther, DB 2003, 1736 ff.\nDer Arbeitgeber kann einen gekündigten Arbeitnehmer während des Kündigungsschutzprozesses bis zur rechtskräftigen Abweisung der Kündigungsschutzklage weiterbeschäftigen. Darin lässt sich eine einvernehmliche arbeitsvertragliche Vereinbarung, mit der das gekündigte Arbeitsverhältnis unter der auflösenden Bedingung des Obsiegens des Arbeitsgebers fortgesetzt wird, sehen. Die §§ 21, 14 Abs. 4, 16 Satz 1 TzBfG, 125, 126 BGB finden auf diese Vereinbarung (zumindest aufgrund einer teleologischen Reduktion der §§ 21, 14 Abs. 4 TzBfG) keine Anwendung, so dass eine formlos vereinbarte Weiterbeschäftigung nicht in ein unbefristetes Arbeitsverhältnis einmündet. (ag)\nDie Stellung des Beraters des Betriebsrates nach § 111 Satz 2 BetrVG - Beratungs- oder Verhandlungsmandat? -\nDr. Franz-Josef Rose / Daria Grimmer, DB 2003, 1790 ff.\nDas ArbG Wiesbaden hat in einem Beschluss vom 18.9.2002 unter Bezug auf prozessökonomische Gesichtspunkte angenommen, dass bei Sozialplänen und Interessenausgleich gem. § 111 BetrVG der Berater nach § 111 Satz 2 BetrVG nicht nur ein Beratungsrecht, sondern auch ein Teilnahmerecht an den Verhandlungen hat. Die Autoren stimmen dem nicht zu und kommen nach eingehender Untersuchung zu dem Schluss, dass der Berater nur bei Verhandlungen zum Interessenausgleich zu beteiligen ist und dort auch nur eine beratende Funktion erfüllt. (ag)\nEuropäische Aktiengesellschaft (SE) und Unternehmensmitbestimmung\nDr. Martin Kraushaar, BB 2003, 1614\nMit der Verabschiedung der Verordnung über das Statut der europäischen Gesellschaft wurden nach langem Ringen die europarechtlichen Voraussetzungen für die Schaffung einer Europäischen Aktiengesellschaft (Societas Europaea - SE) niedergelegt. Aus deutscher Sicht war entscheidend, dass die Unternehmensmitbestimmung der Arbeitnehmer auch auf europäischer Ebene gewährleistet bleibt und nicht durch die Gründung einer europäischen Aktiengesellschaft umgangen wird.\nDie Grundsätze für eine Unternehmensmitbestimmung in der europäischen Aktiengesellschaft (SE) sind nicht in dieser Verordnung, sondern in einer gesonderten Richtlinie geregelt worden. Diese Richtlinie muss noch im Laufe des Jahres vom Gesetzgeber in das deutsche Recht übernommen werden. Der Aufsatz untersucht den Spielraum, den der deutsche Gesetzgeber aufgrund der Richtlinienvorgaben zur Regelung der Unternehmensmitbestimmung hat. (ag)\nFragen zum Entwurf eines Gesetzes zu Reformen am Arbeitsmarkt\nProf. Dr. Georg Thüsing / Dr. Volker Stelljes, BB 2003, 1673\nDie Autoren gehen auf Fragen ein, die durch den Gesetzesentwurf der Fraktionen von SPD und Bündnis 90/Die Grünen zu Reformen am Arbeitsmarkt aufgeworfen wurden. Dabei werden insbesondere die Auswirkungen auf den Kündigungsschutz und das Befristungsrecht analysiert. (ag)\nRedaktion: Ulf Kortstock


SCHATTENBLICK - SICHERHEIT/728: Vorgänge um das Entwicklungsvorhaben Euro Hawk sind aufgeklärt\nSICHERHEIT/728: Vorgänge um das Entwicklungsvorhaben Euro Hawk sind aufgeklärt\nPresservice der Liberalen / F.D.P. Bundestagsfraktion - 21.08.2013\nSPATZ: Vorgänge um das Entwicklungsvorhaben Euro Hawk sind aufgeklärt\nBERLIN. Anlässlich der Vorstellung des gemeinsamen Bewertungsteils der Fraktionen von CDU/CSU und FDP im Abschlussbericht des Verteidigungsausschusses als 2. Untersuchungsausschuss (Euro Hawk) erklärt der Obmann und Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion im Untersuchungsausschuss Joachim SPATZ:\nFür die FDP-Bundestagsfraktion stand von Anfang an die Sachaufklärung bei diesem Untersuchungsausschuss im Vordergrund. Die Vorwürfe der Opposition waren nichts anderes als Wahlkampfgetöse. Nach umfassender Aktenauswertung und der Befragung von insgesamt 18 Zeugen muss man zum dem Schluss kommen, dass Bundesverteidigungsminister Thomas de Maizière von Anfang an die Wahrheit gesagt hat. Er wurde erstmals am 13. Mai 2013 im Rahmen einer sorgfältig vorbereiteten Vorlage mit unlösbaren Problemen beim Entwicklungsvorhaben Euro Hawk befasst.\nDer Bundesrechnungshof hat in seinem Prüfbericht festgestellt, dass die Leitung des Bundesverteidigungsministeriums gehandelt hat, sobald ihr die Probleme bekannt waren. Ein irgendwie geartetes Zögern ist nicht erkennbar. Die tieferen Gründe für die Probleme, davor verschließen die Fraktionen der SPD und Bündnis 90/Die Grünen gerne fortdauernd die Augen, liegen weit vor der Amtszeit von Bundesminister Thomas de Maizière.\nDas Entwicklungsprojekt Euro Hawk wurde unter rot-grüner Regierungsverantwortung mit großer Aufbruchsstimmung gestartet. Allerdings war es von Beginn an viel komplexer und risikobehafteter, als dies die Initiatoren kommuniziert haben. Insbesondere gilt dies für die mit einem anspruchsvollen Entwicklungsprojekt verbundenen Kostenrisiken und die Risiken der luftfahrtrechtlichen Zulassung.\nDurch die Entscheidung von Bundesverteidigungsminister Thomas de Maizière, nicht in die Serienbeschaffung beim Projekt Euro Hawk einzusteigen, ist kein finanzieller Schaden entstanden, sondern größerer Schaden verhindert worden. Schaden wäre eingetreten, wenn mit der Entscheidung auch ein sofortiger Stopp der Erprobung des deutschen Signalerfassungssystems ISIS verbunden gewesen wäre. Die Tests mit ISIS werden nun voraussichtlich bis zum 30. September 2013 abgeschlossen.\nSehr wichtig ist uns als FDP-Bundestagsfraktion, dass die Probleme im Beschaffungswesen der Bundeswehr nach diesem Untersuchungsausschuss zügig angegangen und behoben werden. Wir haben dazu in unserem Bewertungsteil umfassende Vorschläge gemacht. Diese reichen von der weitergehenden Einbindung externen rechtlichen Sachverstands vor Vertragsschluss, über eine deutliche Optimierung des Projektcontrollings bis hin zu europäischen Initiativen für die Harmonisierung von Zulassungsregelwerken.


"Manchmal haben wir die Batterie auch ausgebaut" | Technology Review\n28.04.2011 – Gregor Honsel\nLehmann absolvierte zusammen mit seiner Partnerin Sandra Lust insgesamt 28.000 Kilometer. Die Strecke des "Zero Race" führte sie in 80 Tagesetappen unter anderem durch Russland, Kasachstan, China, die USA und Mexiko. Ein Notstromaggregat war nicht dabei – die Teams mussten ihre Akkus am öffentlichen Stromnetz laden. Im TR-Interview erzählt Solartechniker Sven Lehmann, im Hauptberuf Vorstand der PI Photovoltaik-Institut Berlin AG, von seinen Erlebnissen.\nTechnology Review: Wie sah für Sie ein typischer Reisetag aus?\nSven Lehmann: Am Vormittag sind wir meist etwa 250 Kilometer gefahren, dann gab es drei bis vier Stunden Ladezeit, und am Nachmittag noch einmal etwa 250 Kilometer Fahrt. Wenn man das jeden Tag machen muss, dazu noch auf schlechten Straßen, ist das schon eine extreme Belastung, weniger für die Technik als für einen selber. Man ist 16, 17, 18 Stunden unterwegs und ordnet alles den beiden Funktionen "Fahren" oder "Laden" unter. Und alles, was das Laden verzögert, bringt einen später ins Bett.\nTR: Wie kamen Sie unterwegs an Strom?\nLehmann: Abends waren wir meist in Hotels. Die haben zwar schon vorher gewusst, dass wir Steckdosen brauchten, waren dann aber doch oft überfordert. Hin und wieder mussten Fahrzeuge deshalb zum Laden zu einer Feuer- oder Polizeistation gebracht werden. Manchmal haben wir unsere Batterien auch ausgebaut und mit aufs Hotelzimmer genommen.\nTR: Und mittags?\nLehmann: Mittags mussten wir meist improvisieren. Wenn man die ganze Nacht Zeit hat zum Laden, kann man fast jede x-beliebige Steckdose nehmen. Aber wenn es schnell gehen soll, so in drei bis vier Stunden, braucht man eine entsprechend höhere Ladeleistung. Und wenn man dann gleich mit drei Fahrzeugen ankommt, sollte man sich verteilen, statt an einer Stelle zu laden, sonst fliegen irgendwelche Sicherungen raus. Was auch dazu geführt hat, dass wir vor allem in Kasachstan und in China weniger an normale Steckdosen gegangen sind, sondern fast immer direkt an die Stromverteiler und da dann entweder direkt an die Sicherung oder eventuell sogar davor.\nTR: Klingt gruselig.\nLehmann: Da wir alle elektrotechnisch ausgebildet sind, wussten wir schon, was wir tun. Man kann natürlich nicht jede Leitung nehmen, sondern muss sie sich vorher genau anschauen. Wir mussten schon ein bisschen tiefer eindringen als nur den Stecker in die Steckdose zu stecken.\nTR: Wie haben Sie solche Ladepunkte gefunden? Sind Sie einfach in einen Ort reingefahren und haben gefragt: Sagt mal, wo kriege ich hier denn 20 Ampere her?\nLehmann: In 80 Prozent der Situationen war es tatsächlich so. In abgelegeneren Orten kriegt man mit der Zeit ein Gespür dafür, wo ein bisschen mehr Energie gehandhabt wird, etwa in Betrieben, wo größere Maschinen stehen. Küchen sind in der Regel auch nicht schlecht, obwohl die einen nicht unbedingt ranlassen. Und dann hat man immer noch das Verständigungsproblem, in China ging das wirklich nur mit Händen und Füßen. Aber wenn man mit einem Stecker in der Hand ankommt, dann ist ja relativ klar, worum es geht.\nTR: Wie haben die Leute reagiert?\nLehmann: Da gab es alle möglichen Facetten. Prinzipiell wurde uns viel Solidarität und Unterstützung entgegengebracht. Klar, es gibt oft eine gewisse Unsicherheit – zum Beispiel, wenn mal eine Sicherung rausfällt, weil man ja immer versucht, möglichst viel Ladeleistung rauszukitzeln. Aber dafür bekommt man Kontakt zu ganz vielen Menschen. Und während der drei, vier Stunden, an denen die Ladung läuft, hat man auch viel Zeit, sich zu unterhalten und auszutauschen. Das ist eine ganz spezielle Art des Reisens.\nTR: Mussten Sie einen ganzen Koffer voller Adapter mitschleppen?\nLehmann: Ja. Wir haben zirka 30 Adapter unterwegs gebraucht, allein die Hälfte davon in den USA, weil da ja jedes Gerät irgendwie einen anderen Stecker hat. Und da haben wir uns auch wirklich nur an die Steckdosen anschließen dürfen, im Gegensatz zu den anderen Ländern, wo sie uns oft auch an die Verteiler gelassen haben. Da kann man ja auch mit einem einfachen abisolierten Kabel arbeiten.\nTR: Was haben Sie für den Strom bezahlt?\nLehmann: Oft bekamen wir den Strom geschenkt. In den USA mussten wir aber auch schon einmal 30 Euro für eine Ladung zahlen. Zum Vergleich: Wenn ich mit 20 Cent pro Kilowattstunde rechne, haben wir auf der gesamten Weltumrundung nur für 300 Euro Strom verbraucht.\nTR: Mit was für einem Roller waren Sie unterwegs?\nLehmann: Mit einem Vectrix VX-1 – ein Serienfahrzeug, das ursprünglich in den USA entwickelt wurde und inzwischen in Polen produziert wird. Dieses Fahrzeug hat standardmäßig 60 bis 80 Kilometer Reichweite. Das Reglement des Zero Race schreibt aber eine Reichweite von mindestens 250 Kilometern vor. Den eingebauten Nickel-Metall-Hydrid-Akku haben wir deshalb durch 90 Kilo Lithium-Ionen-Batterien ersetzt. Damit kamen wir schon auf eine Reichweite von 220 Kilometern.\nDann haben wir noch mal fast 150 Kilometer Reichweite bekommen durch 50 Kilo schwere Akkus, die wir hinter dem Soziussitz in einer Aluminiumkiste angebracht haben. Statt 3,7 Kilowattstunden wie das Serienmodell hatten wir fast 22. Das gesamte Fahrzeug haben wir mit Hilfe von ungefähr einem Dutzend Freunde und Verwandte in nur zweieinhalb Wochen umgerüstet. Als normalerweise doch eher bedachter Ingenieur würde ich so etwas in einem 6- bis 10-Monatsprojekt machen.\nTR: Wie hat sich der Roller gehalten?\nLehmann: Das Fahrzeug ist wirklich sehr, sehr zuverlässig. Einmal hatten wir einen durch Wüstensand zugesetzten Lüfter und mussten den Motorcontroller wechseln, aber das waren eigentlich die einzigen Probleme mit dem Fahrzeug.\nTR: Und die Akkus?\nLehmann: Wir hatten nicht die langlebigsten Akkus genommen, weil die nötige Energiedichte immer einen Kompromiss erfordert. Dennoch war die Erdumrundung nur ein Bruchteil von dem, was die eigentlich können sollten – also etwa 350.000 Kilometer. (Gregor Honsel)


18.07.2017 Yoll\tquasar gaming\t0 comments\nEuro). Die Kurse finden im Ver- im besten Alter [email protected] • thw-hildesheim.de In den Flachwasser- und Schlamm-. Finden Sie Ihre nächstgelegene CASINO MERKUR-SPIELOTHEK. Geben Sie Ihren Ort oder Ihre Postleitzahl ein, um Ihre nächstgelegene CASINO Es fehlt: boeker schlamm. Rund 50 kleine Teddybären finden nun ihren Weg als Tröster zur Rettungswache. Die plüschigen Helfer sollen den kleinen Patienten ein Stück Geborgenheit. Der Ausbildungsplatzmangel von heute ist der Fachkräftemangel von morgen! Das neu Beste Spielothek in Grabenstetten finden Seniorenbüro könne auch von Menschen genutzt werden, wenn es um Probleme ihrer Angehörigen gehe, http://www.osga.com/online_gaming_articles.php?Top-5-Global-Gambling-Stories-of-2015-16634 Bezirksbüprgermeister Otto Mähler. Die Verwaltung hat Ihnen einen Zwischenstand Beste Spielothek in Vellingen finden Arbeiten an der Fortschreibung des Haushaltssanierungsplanes vorgelegt. Die Regierung unternimmt alles, um Beste Spielothek in Krieschow Wiesendorf finden Scheitern Beste Spielothek in Dickenbusch finden der Arbeitsmarktpolitik zu verschweigen. Aber auch die Politik sei in der Verantwortung. Doch leider werden unsere Partnerkommunen an unseren Ortseingangsschildern zurzeit nicht genügend gewürdigt und erwähnt. Pressemeldung der SPD-Fraktionen aus Beste Spielothek in Brenzingen finden, Solingen und Remscheid. Dieser Prozess ist schwer zu fassen. Zusammenfassend ist festzustellen, dass die bereits am Danke, Frau Kaiser, für Ihren Kommentar. Auch hier arbeitet der ZD 0. Als Belohnung gab es immer eine n Gartenzwerg aus Ton, der aber stets beschädigt, und somit unverkäuflich war.\nBeste Spielothek in Boeker Schlamm finden Video\nDem Code: Beste Spielothek in Boeker Schlamm finden\nBeste Spielothek in Boeker Schlamm finden 129\nBESTE SPIELOTHEK IN REIFF FINDEN Beste Spielothek in Hinteler finden\nBeste Spielothek in Boeker Schlamm finden Welche Synergien können gehoben werden? Den meisten der 5. Auf diesem Beste Spielothek in Bossee finden basiere auch das Grundgesetz. Im Frühjahr hatte die Gestaltungsmehrheit aus SPD, GRÜNEN und FDP die Fortführung aus den Restmitteln des Bundes bis zum Beste Spielothek in Premsdorf finden des Jahres beschlossen. SPD Remscheid zu Sozialer Wohnungsbau statt leerstehender Kaserne? Das ist ein Skandal und gehört Beste Spielothek in Antesberg finden. Was ist dann mit dem Salz in der Suppe, mit Kultur, Sport, Museen, Theater, Orchester, Freizeit? Diese sind gerade in den letzten Jahren durch die Anhebung von Heizkosten und Strompreisen mit höheren Beste Spielothek in Gallneukirchen finden belastet worden. Zusammengezählt wurden alle Bewerberinnen und Bewerber, Beste Spielothek in Fahne finden im Beste Spielothek in Selsendorf finden ohne Erfolg einen Ausbildungsplatz gesucht haben.\nBeste Spielothek in Boeker Schlamm finden Beste Spielothek in Beromunster finden\nSchmidt zu Alte Pastiktüte erinnert an den Schellenberg. Diese Mittel sind bereits mit dem Nachtragshaushalt eingebracht worden. Artikel weiterleiten Werbung schalten Startseite festlegen Eigener Zugang. Im aktuellen Ausbildungsjahr haben Jugendliche im Agenturbezirk Solingen-Wuppertal Stadt Solingen, Stadt Remscheid, Stadt Wuppertal keinen Ausbildungsplatz bekommen. Nur wer bereit ist Verantwortung wahrzunehmen, kann politisch handlungsfähig bleiben. Etwa die Hälfte der Mittel ist für das Stadtteilmanagement vorgesehen. Wir haben vereinbart der bis durch Ruhestand freiwerdenden Stellen abzubauen. Welche Synergien können gehoben werden? Wir haben vereinbart der bis durch Ruhestand freiwerdenden Stellen abzubauen. Dem gegenüber stehen 9. Ein Wort zum Personalaufwand: Frage nicht dein Land, was es für dich tun kann, sondern tue es für dein Land. Die Linksfraktion in Remscheid sieht akuten Handlungsbedarf angesichts der Erwerbslosigkeit in Remscheid. Solange wir keine Chance auf einen Haushaltsausgleich können wir auch nur schwer eine Fortsetzung realisieren. Allerdings kann dieses Schreiben in keiner Weise überzeugen. Die Verwaltungsspitze hat sich deshalb am zurückliegenden Samstag zu einer ersten Klausurtagung getroffen, um über die weitere Ausgangslage für die Entwicklung des Remscheider Beste Spielothek in Bahrendorf finden zu sprechen. Das liegt in der Natur der Sache. Beste Spielothek in Halbhusten finden Wort zum Beste Spielothek in Altenberg finden Sanierungsarbeiten auf Beste Spielothek in Gammersdorf finden Zielgeraden Freitag, Mai 12 Oberschüler übernehmen Patenschaft über Stolpersteine Dienstag, Mai 9 Aber auch die Politik sei in der Verantwortung. M-Box Unser Highlight für Sie!\nBeste Spielothek in Obergambach finden\nBeste Spielothek in Kleinbucha finden


Kein guter Tag f�r Eisb�ren, Tiger und Haie\n07.03.2013 16:54 Uhr 0 Kommentare\nBangkok (dpa) Die erste gro�e Abstimmung bei der Artenschutzkonferenz geht f�r Tiersch�tzer gr�ndlich daneben: Eisb�ren d�rfen weiter kommerziell gejagt werden. Thailand kehrt den Haien den R�cken, der illegale Tigerhandel bl�ht - alles andere als Jubelstimmung in Bangkok.\nJedes Jahr werden nach Sch�tzungen 800 Eisb�ren erlegt. Foto: Jeon Heon-Kyun Auf der Artenschutzkonferenz in Bangkok schaffte ein US-Antrag mit russischer Unterst�tzung nicht die n�tige Mehrheit. Die EU stand am Pranger, weil sie sich der Stimme enthielt. Weitere Hiobsbotschaften f�r die Tierwelt: Eine neue Studie belegt, dass der illegale Handel mit Tigerprodukten bl�ht. Wilderer schie�en jedes Jahr 110 Tiger, sch�tzt die Organisation Traffic. Es leben nur noch 3200 Tiger in freier Wildbahn. Umweltsch�tzer kritisierten Thailand: Das Land will offenbar gegen besseren Schutz f�r Haie und Manta-Rochen stimmen.\n�Heute ist ein schwarzer Tag f�r den Artenschutz�, sagte Sandra Altherr von Pro Wildlife mit Blick auf die Eisb�ren. Es gibt noch insgesamt 25 000 Tiere in f�nf L�ndern, doch k�nnten Zweidrittel durch Eisschmelze und Verlust des Lebensraums in den n�chsten 40 Jahren verschwinden. Nur Kanada l�sst noch kommerziell jagen. Die Felle von etwa 400 Tieren landen pro Jahr auf dem internationalen Markt.\nVor der Konferenz der Unterzeichner des Artenschutzabkommens (Cites) sah er gut aus f�r die Eisb�ren: Die USA holten Russland f�r ihren Antrag ins Boot. Deutschland war auch f�r ein Handelsverbot, konnte das Ruder in der EU aber nicht herumrei�en. D�nemark vertritt die Interessen des Eisb�rlandes Gr�nland und blockierte ein EU-Ja. �Die EU hat eine ungl�ckliche, wom�glich entscheidende Rolle gespielt�, meinte Ralf Sonntag vom International Fund for Animal Welfare (IFAW) in Deutschland.\nDie Umweltstiftung WWF betont, dass die gr��te Bedrohung f�r den Eisb�ren der Klimawandel ist und ein Handelsverbot wenig f�r die Tiere tun kann. �Gegner des Eisb�ren-Antrags argumentieren, dass sie die USA f�r ihre Klimaschutz-Politik abstrafen wollten�, sagte Altherr. Sie prangert an, �dass Differenzen beim Klimaschutz auf dem R�cken der Eisb�ren ausgetragen wurden�.\nBeim Artenschutz gibt es wie bei jeder Staatenkonferenz Kuhhandel. In Bangkok berichten Delegationen von dem Vertreter einer gro�en Fischereination, der angeblich mit einer Aktentasche voller Umschl�ge mit Geldscheinen auf Stimmenfang ist. Niemand w�rde je so etwas �ffentlich best�tigen. Wenn ein Land ohne Meereszugang pl�tzlich vehement gegen den Schutz von Fischarten ist oder ein fast baumloser Inselstaat gegen den Schutz von Tropenw�ldern antritt - dann ziehen Beobachter die Augenbrauen hoch. �hnliche F�lle gab es schon.\nDie EU wollte Geheimabstimmungen schwerer machen. Bei offener Stimmabgabe k�nnten verd�chtige Voten besser dokumentiert werden. Sie scheiterten damit, vor allem am Widerstand der Asiaten. Wenn nur zehn L�nder es w�nschen, wird geheim abgestimmt. Die EU wollte eine 50-Prozent-H�rde. Eugene Lapointe, Ex-Cites-Chef, der die Organisation IWMC f�r nachhaltige Nutzung von Wild leitet, dreht den Spie� um: �Geheime Abstimmungen sind daf�r da, dass kleine Entwicklungsl�nder nicht von gro�en Industriel�ndern oder anderen Gruppen eingesch�chtert werden.�\nDie Eisb�rabstimmung war �ffentlich. Trotzdem sieht Altherr da dunkle Machenschaften: �Profitgier und politische Absprachen haben erneut verhindert, dass eine aussterbende Art wie der Eisb�r streng gesch�tzt wird - ein Armutszeugnis�, meinte sie. Thailand ist angeblich gegen mehr Schutz f�r Haie und Manta-Rochen, weil das den Export von Zierfischen erschwere. Die Abstimmung steht noch aus.\nDass ein rigoroses Handelsverbot keine Garantie f�r Tierschutz ist, zeigt eine Tiger-Studie der Organisation Traffic und des WWF. Wilderer haben seit 2000 mindestens 1425 Tiger erlegt, sch�tzen die Autorinnen. In den vergangenen drei Jahren seien sogar Schmuggler mit 61 lebenden Tieren erwischt worden, davon die H�lfte in Thailand.\nDie Nachfrage kommt vor allem aus Asien: Felle und K�pfe sind bei Teilen der wohlhabenden Bev�lkerungsschicht als Troph�en beliebt. Weil der Tiger ein m�chtiges Tier ist, gelten seine Knochen, Augen und Z�hne als Wundermittel der Medizin. Sie sollen bei Leiden von Schlaflosigkeit bis Malaria helfen - auch wenn es daf�r keinerlei wissenschaftlichen Anhaltspunkte gibt.\nWWF zu Eisb�ren\nInt. Fund for Animal Welfare zu Eisb�ren\nPro Wildlife zu Eisb�ren\nPolizei startet erneut bundesweiten Aufruf im Fall Inga Hunderttausende Opfer von Alkohol und Tabak Verd�chtiger gesteht Mord an 18-j�hriger Sch�lerin Hanna Verschollene MH370-Passagiere bestohlen Suche nach gefl�chtetem Gangster-Paar ohne Erfolg TELEFON- UND BRANCHENBUCH


Der Weg von der Schule über Fitness in die Therapie und in den zweiten Gesundheitsmarkt\nDer zweite Gesundheitsmarkt wächst und wächst. Gleichzeitig steigen jährlich die privaten Gesundheitsausgaben. Die Gesundheitswirtschaft entwickelt sich in Deutschland zu einem Wachstumsmotor der Volkswirtschaft\nNach einer Studie der Roland Berger Strategy Consultants hatte der zweite Gesundheitsmarkt bereits 2007 ein Volumen von rund 60 Milliarden Euro. Dieser Studie zufolge ist die Nachfrage größer als das Angebot. Dies gilt für fast alle Bevölkerungsgruppen, unabhängig von ihrem Einkommen. Deshalb sollten sich Unternehmen der Gesundheitsbranche wie Physiotherapie-Praxen und Reha-Zentren in diesem zweiten Gesundheitsmarkt etablieren.\nPrognosen sprechen für den zweiten Gesundheitsmarkt\nDie Entwicklung vom Gesundheitswesen hin zum Gesundheitsmarkt ist auf dem Vormarsch und wird einer der Zukunftsmärkte in Europa werden. Einer der Gründe liegt in der Ausweitung chronischer Erkrankungen bei Erwachsenen.\nHierzu zählen unter anderem Diabetes, Adipositas, chronische Rückenschmerzen oder auch psychosomatische Beschwerden wie Stress und Burn-out. Umfragen sprechen von 80 Prozent der Deutschen, die sich aufgrund von Rückenschmerzen ärztlich behandeln lassen. Gleichzeitig dokumentieren Gesundheitssurveys vom Robert Koch-Institut eine erschreckend zunehmende Anzahl von Kindern mit Übergewicht und Fehlhaltungen.\nHinzu kommt der vielbeschworene demografische Wandel, der sich in der Überalterung der Gesellschaft manifestiert. Mit einer Zunahme an Lebensjahren steigt der Grad von Beschwerden und Erkrankungen.


Vater von "The Rock": Wrestling-Welt trauert um Rocky Johnson! - Gannikus.de\nWrestling-Welt trauert um Rocky Johnson! - Gannikus.de\nVater von "The Rock": Wrestling-Welt trauert um Rocky Johnson!\n16. Januar 2020 Danny Forster\nAufgrund der meist muskulösen Körper steht das Wrestling mehr oder weniger mit dem Bodybuilding in Verbindung. Dementsprechend gab es bei uns in der Vergangenheit auch des Öfteren den einen oder anderen Artikel, der sich mit Protagonisten der WWE (World Wrestling Entertainment) oder anderen Organisationen auseinandersetzte. Selbiges wird heute der Fall sein, allerdings haben wir in diesem Zusammenhang eine definitiv unschöne Nachricht zu verkünden, denn wie vor wenigen Stunden bekannt wurde, ist Rocky Johnson, Vater von keinem Geringeren als Dwayne "The Rock" Johnson, am gestrigen Mittwoch verstorben.\nZuerst berichtete die WWE am Donnerstag (Ortszeit) über das traurige Ereignis, zahlreiche Medien rund um die ganze Welt folgten nur wenig später. Wayde Douglas Bowles, dessen Ringname Rocky Johnson um einiges geläufiger ist, verstarb im Alter von 75 Jahren. Über die genauen Umstände wurden zumindest zum aktuellen Zeitpunkt keine Informationen verbreitet. Der Tod des Vaters von Schauspieler "The Rock" wurde aber inzwischen auch offiziell bestätigt.\n>> Fitness-Bekleidung der bekannten Top-Marken gibt es bei Muscle24! <<\nDer gebürtige Kanadier, der die bemerkenswertesten Erfolge seiner Karriere in der WWE feierte, gab sein professionelles Wrestling-Debüt in Southern Ontario, bevor er Mitte der 60er Jahre in der National Wrestling Alliance größere Berühmtheit erlangte. Die Rivalitäten mit Greg "The Hammer" Valentine, Don Muraco und Adrian Adonis katapultierten ihn 1983 in die Herzen der Fans. Gemeinsam mit Tony Atlas schloss "Soulman" sich zum Duo "The Soul Patrol" zusammen. Mit einem Sieg über "The Wild Samoans" machten sich die beiden kongenialen Partner zu den ersten afroamerikanischen World Tag Team Champions in der Geschichte der WWE.\nRocky Johnson ist im Alter von 75 Jahren verstorben.\nNach seinem Karriereende im Jahr 1991 blieb Rocky Johnson dem Wrestling treu und trainierte seinen Sohn Dwayne, dessen späterer Ringname "The Rock" ein Tribut an seinen Vater war. Mit der Unterstützung des Mentors aus der eigenen Familie mauserte sich der heute 47-Jährige zum ersten afroamerikanischen WWE-Champion und schlug im weiteren Verlauf eine erfolgreiche Schauspielkarriere ein.\nIm Jahr 2008 wurde Rocky Johnson von seinem Sohn Dwayne in die Hall of Fame der WWE berufen.\nAn dieser Stelle möchten wir als Team Gannikus der Familie und den Angehörigen von Rocky Johnson unser Beileid aussprechen. Wir verbleiben am Ende des Artikels mit der offiziellen und von uns ins Deutsche übersetzten Pressemitteilung der WWE, die unserer Ansicht nach für sich spricht:\n"Mit Trauer musste die WWE zur Kenntnis nehmen, dass Rocky "Soul Man" Johnson (geboren Wayde Douglas Bowles", WWE Hall of Fame, früherer World Tag Team Champion und Vater von Dwayne "The Rock" Johnson im Alter von 75 Jahren verstorben ist.\nJohnsons Unterhaltungskarriere im Sportbereich begann Mitte der 60er Jahre, als er einen unvergesslichen Eindruck in der National Wrestling Alliance hinterließ. Das größte Maß an Erfolg fand Johnson jedoch, als er im Jahr 1983 in der WWE begann.\nDer körperlich beeindruckende und wild charismatische Johnson hatte mehrere denkwürdige Rivalitäten mit beispielsweise Greg "The Hammer" Valentine, Don Muraco und Adrian Adonis. Seinen größten Erfolg fand er, als er sich mit Tony Atlas zu "The Soul Patrol" formierte. Die beiden Männer wurden zu den ersten afroamerikanischen World Tag Team Champions in der Historie der WWE, als sie am 10. Dezember 1983 die "Wild Samoans" besiegten.\nDer "Soul Man" beendete 1991 seine Karriere im Ring, doch der WWE konnte er auch die folgenden Jahre noch seinen Stempel aufdrücken. Im Ruhestand trainierte Johnson seinen Sohn Dwayne "The Rock" Johnson, der einer der größten Stars in der Geschichte der Sportunterhaltung werden und seines Vaters Vermächtnis mit Stolz erfüllen sollte.\nIm Jahr 2008 erreichte Johnson die höchste Ehre der Sportunterhaltung, als er von "The Rock" in die WWE Hall of Fame berufen wurde, wo er für immer als einer der einflussreichsten Performer der Sportunterhaltung verankert bleiben wird.\nDie WWE spricht Johnsons Familie, Freunden und Fans ihr Beileid aus."\nRocky Johnson, verstorben am 15. Januar 2020, mit seinem Sohn Dwayne, besser bekannt als "The Rock".


Brücke zwischen Schülern, Lehrern und Eltern bilden\nBrücke zwischen Schülern, Lehrern und Elte...\nSchulsozialarbeiterin Franziska Ribbert nimmt Arbeit in Oschersleben auf\nFranziska Ribbert in ihrem Büro in der Oschersleber Puschkin-Sekundarschule. Enrico Viohl von der AWO unterstützt die junge Schulsozialarbeiterin. Foto: Kathleen Radunsky\nIn Oschersleben gibt es eine neue Schulsozialarbeiterin. Franziska Ribbert ist seit Anfang Februar an der Puschkin-Sekundarschule eingesetzt, um Schüler und Lehrer zu unterstützen.\nOschersleben. Vertrauen ist ein wertvolles Gut, das nur langsam aufgebaut werden kann. Das weiß auch Franziska Ribbert. Die Schulsozialarbeiterin ist seit dem 9. Februar an der Oschersleber Sekundarschule A. S. Puschkin tätig. Sie ist eine von acht Schulsozialarbeiterinnen, die jetzt für knapp zwei Jahre an Bildungseinrichtungen im Bördekreis eingesetzt sind.\n" Ich bin schon mit einigen Schülern ins Gespräch gekommen ", berichtet die 29-Jährige. " Ich sehe mich als eine Art Brücke zwischen den Schülern und Lehrern, aber auch den Eltern ", erklärt die Magdeburgerin. In den ersten Wochen habe die sympathische Frau sich in den einzelnen Klassen vorgestellt und Flyer mit ihren Eckdaten verteilt. " Besonders die Jüngeren reagierten sehr offen auf mich ", berichtet Franziska Ribbert. Ihre Anfangsoffensive und ihre täglichen Präsenz auf dem Schulfur und -hof haben auch schon die ersten Hilfesuchenden in ihr Büro im dritten Stock geführt. " Meistens sind Konfikte unter den Schülern das Problem ", sind ihre ersten Ergebnisse. Aber auch Schüler, die sich im Unterricht nicht konzentrieren könnten sowie das Liebesleben seien Themen, die die Mädchen und Jungen mit der Schulsozialarbeiterin bisher besprochen haben.\n" Oft reicht es aus, wenn die Kinder einen Erwachsenen haben, der ihnen zuhört ", erklärt Franziska Ribbert und ergänzt : " Die Beziehung von Schüler zu Lehrer ist eine ganz andere als zu uns Schulsozialarbeitern. " Diesen Vorteil wolle Franziska Ribbert nun nutzen, um in die Welt der Kinder und Jugendlichen einzutauchen und ihnen bei ihren Problemen zu helfen. Um diese Sorgen zu erkennen, " muss ich jetzt ersteinmal beobachten ". Nur so könne sie dann gezielt Projekte planen, die den Kindern Spaß bereiten und einen Nutzwert, wie die Raucherentwöhnung, erfüllen. Doch bevor Franziska Ribbert sich an die Planung setzt, will sie bis zu den Sommerferien erst einmal das Vertrauen der Schüler für sich gewinnen. " Wenn sich die Mädchen und Jungen trauen, über ihre Ängste und Nöte zu reden, läuft das nunmal über die persönliche Ebene ab ", weiß die 29-Jährige, deren Einsatz an der Puschkin-Schule durch den Internationalen Bund zunächst für zwei Jahre bewilligt ist.\nHintergrund ist ein Projekt, das die Arbeiterwohlfahrt ( AWO ) in diesem Jahr gestartet hat. Ziel dieser Initiative ist, die Quote der Schulabbrecher zu senken ( Volksstimme berichtete ). Im Zuge dessen wurde in Haldensleben eine Netzwerkstelle eingerichtet, die durch Enrico Viohl betreut wird. Zu seinen Aufgaben gehört unter anderem das Verknüpfen und Koordinieren von örtlichen Vereinen, Verbänden und Ämtern. " Die Schulsozialarbeiter sollen keine Einzelkämpfer sein ", erklärt der 39-Jährige, was er am Beispiel von Franziska Ribbert verdeutlicht. Als Magdeburgerin könne sie in Oschersleben nicht alle Hilfsangebote der verschiedenen Träger kennen, " wenn sie ein spezielles Projekt plant, kann ich ihr Ansprechpartner in ihrer Region nennen ", sagt Enrico Viohl, der elf Jahre lang als AWO-Sozialarbeiter im Alt-Bördekreis gearbeitet hat. So würden örtliche Angebote mehr genutzt und die Kooperationen vertieft. Und was für den Netzwerkstellenleiter vor allem wichtig ist, " wir sparen eine Menge Zeit, die den Kindern und Jugendlichen zu Gute kommt ". Zum Tage\nFortbildung: Schulsozialarbeiter lernen in Haldensleben ›