✔ Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich - Die Sport Webseite mit den besten Kaufvorschlägen - November 2020\nBevor man sich neue Inlineskates Protektoren Kinder kauft, sollte man sich so einiges ganz genau überlegen. Immerhin sollen Inlineskates Protektoren Kinder ja auch genau ihren jeweiligen Vorstellungen entsprechen. Diverse Kriterien sind zum Inlineskates Protektoren Kinder kaufen, daher sehr wichtig und sorgen dafür, dass sie wirklich exakt das gewünschte Inlineskates Protektoren Kinder entsprechend Ihrer Vorstellung bekommen. Jedes Inlineskates Protektoren Kinder ist wieder unterschiedlich und bietet andere Vorteile, bzw. Nachteile, die Sie durchaus bei Ihren Überlegungen beachten sollten. Perfekt ist es daher, die einzelnen Kriterien von Inlineskates Protektoren Kinder miteinander zu vergleichen. Dafür haben wir in unserem umfassenden Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich die verschiedenen Optionen dargestellt. Wir hoffen Ihnen dadurch zu helfen, eine Kaufentscheidung für Inlineskates Protektoren Kinder treffen\nNeben dem tatsächlichen Einsatz von Inlineskates Protektoren Kinder ist es jedoch auch sehr wichtig, wo Sie Ihren Wunschartikel kaufen können. Die Liefermöglichkeiten spielen eine wichtige Rolle und man kann je nach Lieferant einen erhöhten Kostenpunkt ausmachen. Achten Sie neben einer möglichst günstigen oder sogar kostenfreien Lieferung von Inlineskates Protektoren Kinder vor allem auch auf das Recht zum Umtausch. Wenn Sie Inlineskates Protektoren Kinder Kaufen ist es deshalb wichtig, dass man wie bei Amazon üblich immer ein Umtauschrecht eingeräumt bekommt. Dadurch bleiben Sie sehr viel flexibler und sollte Inlineskates Protektoren Kinder dann doch nicht das richtige Produkt sein, können Sie dieses wieder zurück geben. Grundsätzlich macht es aber Sinn auf eine gute Qualität beim Inlineskates Protektoren Kinder Kauf zu achten, damit es keine Enttäuschung gibt. wird mit einem sicheren Versand zu Ihnen nach Hause oder in die Firma geliefert. Durch diese Beachtung werden unangenehme Überraschungen mit Inlineskates Protektoren Kinder erheblich minimiert.\nDie wichtigsten Kriterien beim Kauf im großen Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich\nUm die entscheidenden Punkte zum Kauf von Inlineskates Protektoren Kinder festlegen zu können, sind vor dem Erwerb von Inlineskates Protektoren Kinder sich einige Gedanken zu machen wichtig. Letztendlich ist die Wahl eines bestimmten Modells immer eine der wichtigsten Angelegenheiten. Davon hängt dann auch ab, ob Inlineskates Protektoren Kinder Ihren Erwartungen entspricht und für eine längere Zeit ihren Zweck erfüllt. Das erste Kriterium ist deshalb, wann, wie oft und wofür Sie Inlineskates Protektoren Kinder benötigen. Jedes Produkt sollte langlebig und robust sein, vor allem wenn es sehr häufig oder sogar ständig im Einsatz ist. Die Qualität von Inlineskates Protektoren Kinder ist deshalb, neben den anderen Eigenschaften von Inlineskates Protektoren Kinder der wichtigste Punkt. Nur dadurch lässt sich entscheiden, ob es sich bei Ihrer Auswahl um das geeignete Produkt handelt.\nÜberlegen Sie sich deshalb vor der Durchsicht der ganzen Auswahl aus dem Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich, was Inlineskates Protektoren Kinder können sollte, um zu Ihrem Bedarf zu passen? Marken, Größen und Einstellungen sowie die vorgesehenen Einsatzbereiche tragen Sorge dafür, dass es bei der Auswahl einfacher ist. Sie sollten sich von Anfang an überlegen: Welche Größe? Welche Leistung? Welche Einstellungen? Ihr ideales Inlineskates Protektoren Kinder aufweisen muss. Dadurch wird die Auswahl in den nächsten Schritten auch sehr viel einfacher werden. Ihre eigenen Bedürfnisse sind hier auch eines der wichtigsten Kriterien und spielen eine entscheidende Rolle und sorgen dafür, dass Sie Ihr perfektes Inlineskates Protektoren Kinder finden. Im Vergleich von Inlineskates Protektoren Kinder werden die wichtigen Optionen vorgestellt und miteinander verglichen. So ist die Entscheidungsfindung ein Kinderspiel.\nInlineskates Protektoren Kinder Vergleich – qualitativ-hochwertige Produkte für Ihren Zweck\nSie suchen nach qualitativ hochwertigen Produkten und deshalb ist ein Blick auf die erwartete Lebensdauer von Inlineskates Protektoren Kinder wichtig. Im Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich bekommen Sie einen kompletten Überblick über die Optionen im Hinblick auf Qualität und Hochwertigkeit, die Ihnen bei Inlineskates Protektoren Kinder zur Erwartung stehen. Dabei ist sicherlich ein Blick auf bestimmte Hersteller interessant. Letztendlich haben sich einige Hersteller schon über die letzten Jahre einen guten Namen bei der Herstellung von Inlineskates Protektoren Kinder gemacht. Deshalb stehen Sie für zuverlässige, hochwertige Inlineskates Protektoren Kinder und verarbeiten qualitativ hochwertige Materialien. Führende Hersteller von Inlineskates Protektoren Kinder sind sicherlich ein wenig teurer als die, die von unbekannten Marken stammen. Meist lohnt sich der höhere Preis, der durch die bessere Qualität ausgeglichen wird. Bei sehr geringem Einsatz und einem niedrigeren Budget sind aber durchaus auch Modelle von Inlineskates Protektoren Kinder von weniger bekannten Produktionen als Auswahl interessant. Am Wichtigsten ist es, dass Sie Ihren benötigten Einsatzbereich der Artikel beachten und dann Ihr passendes Produkt auswählen. Varianten aus hochwertigen Materialien sind meist die Beste Grundlage, um dann Inlineskates Protektoren Kinder zu kaufen.\nInlineskates Protektoren Kinder Kaufen und das richtige Produkt entdecken\nDie Werbung und das Marketing trüben oft den Blick auf Inlineskates Protektoren Kinder. Oft wird Inlineskates Protektoren Kinder vor allem von bestimmten Herstellern sehr übertrieben beworben. Deshalb ist es nicht einfach, dass beste und passende Inlineskates Protektoren Kinder zu finden. Ganz im Gegensatz. Aus diesem Grund blickt der große Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich hinter die Werbung und zeigt die tatsächlichen Leistungen, die wirklichen Einstellungen sowie die echten Vorteile und die vermeintlichen Nachteile auf. Neben den auch sehr wichtigen Kundenkommentaren zu den einzelnen Inlineskates Protektoren Kinder sind deshalb besonders die klaren technischen Fakten für den folgenden Kauf zu betrachten. Hierzu zählen Leistung, die einzelnen Einstellungen, die tatsächliche Größe und der Einsatzbereich. Diese sind schließlich immer verschieden. In den Medien werden viele Fakten nicht genannt oder extra verschleiert. Für den Kauf von Inlineskates Protektoren Kinder geht es aber um die tatsächlichen Fakten und nicht um leere Versprechungen. Im Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich achten wir deshalb auf die Eigenschaften, die die Artikel für Ihre Zwecke einfach aufweisen muss.\nInlineskates Protektoren Kinder sicher und bequem über Amazon bestellen\nEin zuverlässiger und schnelle Versand von Inlineskates Protektoren Kinder gehört natürlich zum wichtigsten Punkt beim Kauf. Denn nach Ihrer Recherche haben Sie sich letztendlich für Inlineskates Protektoren Kinder von einem bestimmten Hersteller entscheiden können. Der sichere Versand zu Ihnen ist dann der wichtigste nächste Punkt. Letztendlich soll Inlineskates Protektoren Kinder ohne Schaden und nach kurzer Zeit bei Ihnen ankommen. Eine der günstigsten und dabei sichersten Lösung ist Ihr Einkauf über Amazon. Das weltbekannte Einkaufsportal bietet ein riesiges Angebot von Produkten auch direkt vom Hersteller als auch von Händlern. In bestimmten Fällen und nach genauem Lesen der Beschreibung Inlineskates Protektoren Kinder können Sie das gewünschte Inlineskates Protektoren Kinder auch gebraucht in einem sehr guten Zustand kaufen. Das ist vor Allem interessant, falls Sie ein weniger hohes Budget haben oder einfach nur weniger Geld für einen Artikel ausgeben möchten. Der Vorteil bei einem solchen Angebot ist es, dass die Gebrauchsspuren vom Verkäufer bei Amazon sehr genau zu beschreiben sind. Böse Überraschungen werden dadurch nahezu ausgeschlossen. Kaufen Sie Inlineskates Protektoren Kinder sicher und bequem in der von Ihnen benötigten Qualität zum besten Preis, der in Ihr Budget passt.\nPassende Zahlungsarten zum sicheren Einkauf von Inlineskates Protektoren Kinder\nBeim Einkauf im Internet sind die angebotenen Zahlungsarten immer sehr wichtig. Viele Verbraucher empfinden den Kauf in vielen Online-Shops als ein Unsicher. Vertrauenssiegel helfen sicherlich dabei, diese Unsicherheit ein wenig auszuräumen. Aber Amazon steht für einen sicheren Einkauf mit ganz unterschiedlichen Zahlungsvarianten. Dadurch gibt es für jeden Bedarf eine passende und vor allem sichere Zahlungsvariante. Sie können Inlineskates Protektoren Kinder mit einer Kreditkarte oder zum Beispiel auch von Ihrem Bankkonto abbuchen lassen – je nachdem welche Vorgehensweise für Sie vorteilhafter ist.\nDer abgesicherte Versand beim Einkauf von Inlineskates Protektoren Kinder im Internet\nSichere Bestellmöglichkeit von Inlineskates Protektoren Kinder umfassen nicht nur eine passende Zahlungsart, sondern auch ein Umtauschrecht. Die meisten Inlineskates Protektoren Kinder können Sie 14 Tage lang umtauschen oder zurückgeben. Je nach Verkäufer ist bei Inlineskates Protektoren Kinder sogar eine längere Frist von bis zu 30 Tagen möglich. Wählen Sie daher nach einem Kauf von Inlineskates Protektoren Kinder immer den abgesicherten Versand in einem Shop, wie es bei Amazon normalerweise immer der Fall ist.\nMeinung der Kunden zum großen Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich\nEin sehr wichtiger Anhaltspunkt zur Festlegung für oder gegen ein bestimmtes Modell von Inlineskates Protektoren Kinder ist die Meinung der Kunden. Sie finden diese Meinungen, die auch beim Vergleich von Inlineskates Protektoren Kinder in der Bewertung Berücksichtigung finden, online und können auch sehen, ob der Kunde Inlineskates Protektoren Kinder wirklich gekauft hat. In diesen Bewertungen sehen Sie bestimmte Vorteile und Nachteile von Inlineskates Protektoren Kinder noch viel besser und bemerken auf diese Weise auch Aspekte, die Ihnen zuvor gar nicht wichtig erschienen sind. Selbstverständlich geht es nicht nur um die Meinungen von anderen Kunden, sondern viel mehr um die technischen Daten, Fakten und Einstellungen der Kriterien von Inlineskates Protektoren Kinder. Dennoch spielen im Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich die Bewertungen der bisherigen Käufer von Inlineskates Protektoren Kinder eine wichtige Rolle und beeinflussen die Ergebnisse.\nFazit: Der Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich hilft bei Ihrer Kaufentscheidung\nVor dem Inlineskates Protektoren Kinderkaufen sollte deshalb immer zuerst die Entscheidung getroffen werden, welche Anforderung an Inlineskates Protektoren Kinder zu erfüllen sind. Die genannten Punkte spielen bei der Auswahl eine große Rolle und sollten unbedingt beachtet werden. Der benötigt Einsatzbereich von Inlineskates Protektoren Kinder ist genau wie das gegebene Budget für eine abschließende Entscheidung im Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich elementar wichtig. Denn nicht jedes Inlineskates Protektoren Kinder kommt in jedem Bereich zum Einsatz. Kundenmeinungen zu den Modellen der jeweiligen Hersteller helfen auch bei der Entscheidung für Inlineskates Protektoren Kinder. Im Inlineskates Protektoren Kinder Vergleich finden Sie deshalb auch die Punkte, die bei der Auswahl zum Kauf von Inlineskates Protektoren Kinder immer die wichtigsten Rollen spielen sollten. Durch diese Hilfe zur Entscheidung erhalten Sie einfacher das richtige Inlineskates Protektoren Kinder, das über Jahre hinweg im privaten oder beruflichen Gebrauch zum Einsatz kommen soll.\nDie wichtigsten Kriterien beim Kauf im großen Inlineskates Protektoren Kinder Test\nÜberlegen Sie sich deshalb vor der Durchsicht der ganzen Auswahl aus dem Inlineskates Protektoren Kinder Test, was Inlineskates Protektoren Kinder können sollte, um zu Ihrem Bedarf zu passen? Marken, Größen und Einstellungen sowie die vorgesehenen Einsatzbereiche tragen Sorge dafür, dass es bei der Auswahl einfacher ist. Sie sollten sich von Anfang an überlegen: Welche Größe? Welche Leistung? Welche Einstellungen? Ihr ideales Inlineskates Protektoren Kinder aufweisen muss. Dadurch wird die Auswahl in den nächsten Schritten auch sehr viel einfacher werden. Ihre eigenen Bedürfnisse sind hier auch eines der wichtigsten Kriterien und spielen eine entscheidende Rolle und sorgen dafür, dass Sie Ihr perfektes Inlineskates Protektoren Kinder finden. Im Test von Inlineskates Protektoren Kinder werden die wichtigen Optionen vorgestellt und miteinander verglichen. So ist die Entscheidungsfindung ein Kinderspiel.\nInlineskates Protektoren Kinder Test – qualitativ-hochwertige Produkte für Ihren Zweck\nSie suchen nach qualitativ hochwertigen Produkten und deshalb ist ein Blick auf die erwartete Lebensdauer von Inlineskates Protektoren Kinder wichtig. Im Inlineskates Protektoren Kinder Test bekommen Sie einen kompletten Überblick über die Optionen im Hinblick auf Qualität und Hochwertigkeit, die Ihnen bei Inlineskates Protektoren Kinder zur Erwartung stehen. Dabei ist sicherlich ein Blick auf bestimmte Hersteller interessant. Letztendlich haben sich einige Hersteller schon über die letzten Jahre einen guten Namen bei der Herstellung von Inlineskates Protektoren Kinder gemacht. Deshalb stehen Sie für zuverlässige, hochwertige Inlineskates Protektoren Kinder und verarbeiten qualitativ hochwertige Materialien. Führende Hersteller von Inlineskates Protektoren Kinder sind sicherlich ein wenig teurer als die, die von unbekannten Marken stammen. Meist lohnt sich der höhere Preis, der durch die bessere Qualität ausgeglichen wird. Bei sehr geringem Einsatz und einem niedrigeren Budget sind aber durchaus auch Modelle von Inlineskates Protektoren Kinder von weniger bekannten Produktionen als Auswahl interessant. Am Wichtigsten ist es, dass Sie Ihren benötigten Einsatzbereich der Artikel beachten und dann Ihr passendes Produkt auswählen. Varianten aus hochwertigen Materialien sind meist die Beste Grundlage, um dann Inlineskates Protektoren Kinder zu kaufen.\nDie Werbung und das Marketing trüben oft den Blick auf Inlineskates Protektoren Kinder. Oft wird Inlineskates Protektoren Kinder vor allem von bestimmten Herstellern sehr übertrieben beworben. Deshalb ist es nicht einfach, dass beste und passende Inlineskates Protektoren Kinder zu finden. Ganz im Gegensatz. Aus diesem Grund blickt der große Inlineskates Protektoren Kinder Test hinter die Werbung und zeigt die tatsächlichen Leistungen, die wirklichen Einstellungen sowie die echten Vorteile und die vermeintlichen Nachteile auf. Neben den auch sehr wichtigen Kundenkommentaren zu den einzelnen Inlineskates Protektoren Kinder sind deshalb besonders die klaren technischen Fakten für den folgenden Kauf zu betrachten. Hierzu zählen Leistung, die einzelnen Einstellungen, die tatsächliche Größe und der Einsatzbereich. Diese sind schließlich immer verschieden. In den Medien werden viele Fakten nicht genannt oder extra verschleiert. Für den Kauf von Inlineskates Protektoren Kinder geht es aber um die tatsächlichen Fakten und nicht um leere Versprechungen. Im Inlineskates Protektoren Kinder Test achten wir deshalb auf die Eigenschaften, die die Artikel für Ihre Zwecke einfach aufweisen muss.\nEin sehr wichtiger Anhaltspunkt zur Festlegung für oder gegen ein bestimmtes Modell von Inlineskates Protektoren Kinder ist die Meinung der Kunden. Sie finden diese Meinungen, die auch beim Test von Inlineskates Protektoren Kinder in der Bewertung Berücksichtigung finden, online und können auch sehen, ob der Kunde Inlineskates Protektoren Kinder wirklich gekauft hat. In diesen Bewertungen sehen Sie bestimmte Vorteile und Nachteile von Inlineskates Protektoren Kinder noch viel besser und bemerken auf diese Weise auch Aspekte, die Ihnen zuvor gar nicht wichtig erschienen sind. Selbstverständlich geht es nicht nur um die Meinungen von anderen Kunden, sondern viel mehr um die technischen Daten, Fakten und Einstellungen der Kriterien von Inlineskates Protektoren Kinder. Dennoch spielen im Inlineskates Protektoren Kinder Test die Bewertungen der bisherigen Käufer von Inlineskates Protektoren Kinder eine wichtige Rolle und beeinflussen die Ergebnisse.\nFazit: Der Inlineskates Protektoren Kinder Test hilft bei Ihrer Kaufentscheidung\nVor dem Inlineskates Protektoren Kinderkaufen sollte deshalb immer zuerst die Entscheidung getroffen werden, welche Anforderung an Inlineskates Protektoren Kinder zu erfüllen sind. Die genannten Punkte spielen bei der Auswahl eine große Rolle und sollten unbedingt beachtet werden. Der benötigt Einsatzbereich von Inlineskates Protektoren Kinder ist genau wie das gegebene Budget für eine abschließende Entscheidung im Inlineskates Protektoren Kinder Test elementar wichtig. Denn nicht jedes Inlineskates Protektoren Kinder kommt in jedem Bereich zum Einsatz. Kundenmeinungen zu den Modellen der jeweiligen Hersteller helfen auch bei der Entscheidung für Inlineskates Protektoren Kinder. Im Inlineskates Protektoren Kinder Test finden Sie deshalb auch die Punkte, die bei der Auswahl zum Kauf von Inlineskates Protektoren Kinder immer die wichtigsten Rollen spielen sollten. Durch diese Hilfe zur Entscheidung erhalten Sie einfacher das richtige Inlineskates Protektoren Kinder, das über Jahre hinweg im privaten oder beruflichen Gebrauch zum Einsatz kommen soll.\nnlineskates Protektoren, Jnlineskates Protektoren, Unlineskates Protektoren, 8nlineskates Protektoren, 9nlineskates Protektoren, Onlineskates Protektoren, Knlineskates Protektoren, Ilineskates Protektoren, Iblineskates Protektoren, Ihlineskates Protektoren, Ijlineskates Protektoren, Imlineskates Protektoren, Inineskates Protektoren, Inkineskates Protektoren, Iniineskates Protektoren, Inoineskates Protektoren, Inpineskates Protektoren, Inöineskates Protektoren, Inlneskates Protektoren, Inljneskates Protektoren, Inluneskates Protektoren, Inl8neskates Protektoren, Inl9neskates Protektoren, Inloneskates Protektoren, Inlkneskates Protektoren, Inlieskates Protektoren, Inlibeskates Protektoren, Inliheskates Protektoren, Inlijeskates Protektoren, Inlimeskates Protektoren, Inlinskates Protektoren, Inlinwskates Protektoren, Inlin3skates Protektoren, Inlin4skates Protektoren, Inlinrskates Protektoren, Inlindskates Protektoren, Inlinsskates Protektoren, Inlinekates Protektoren, Inlineakates Protektoren, Inlinewkates Protektoren, Inlineekates Protektoren, Inlinedkates Protektoren, Inlinexkates Protektoren, Inlineykates Protektoren, Inlinesates Protektoren, Inlinesjates Protektoren, Inlinesuates Protektoren, Inlinesiates Protektoren, Inlinesoates Protektoren, Inlineslates Protektoren, Inlinesmates Protektoren, Inlinesktes Protektoren, Inlineskqtes Protektoren, Inlineskwtes Protektoren, Inlineskstes Protektoren, Inlineskztes Protektoren, Inlineskaes Protektoren, Inlineskares Protektoren, Inlineska5es Protektoren, Inlineska6es Protektoren, Inlineskazes Protektoren, Inlineskages Protektoren, Inlineskafes Protektoren, Inlineskats Protektoren, Inlineskatws Protektoren, Inlineskat3s Protektoren, Inlineskat4s Protektoren, Inlineskatrs Protektoren, Inlineskatds Protektoren, Inlineskatss Protektoren, Inlineskate Protektoren, Inlineskatea Protektoren, Inlineskatew Protektoren, Inlineskatee Protektoren, Inlineskated Protektoren, Inlineskatex Protektoren, Inlineskatey Protektoren, InlineskatesProtektoren, Inlineskates rotektoren, Inlineskates Orotektoren, Inlineskates 0rotektoren, Inlineskates Ürotektoren, Inlineskates Örotektoren, Inlineskates Lrotektoren, Inlineskates Potektoren, Inlineskates Peotektoren, Inlineskates P4otektoren, Inlineskates P5otektoren, Inlineskates Ptotektoren, Inlineskates Pfotektoren, Inlineskates Pdotektoren, Inlineskates Prtektoren, Inlineskates Pritektoren, Inlineskates Pr9tektoren, Inlineskates Pr0tektoren, Inlineskates Prptektoren, Inlineskates Prltektoren, Inlineskates Prktektoren, Inlineskates Proektoren, Inlineskates Prorektoren, Inlineskates Pro5ektoren, Inlineskates Pro6ektoren, Inlineskates Prozektoren, Inlineskates Progektoren, Inlineskates Profektoren, Inlineskates Protktoren, Inlineskates Protwktoren, Inlineskates Prot3ktoren, Inlineskates Prot4ktoren, Inlineskates Protrktoren, Inlineskates Protdktoren, Inlineskates Protsktoren, Inlineskates Protetoren, Inlineskates Protejtoren, Inlineskates Proteutoren, Inlineskates Proteitoren, Inlineskates Proteotoren, Inlineskates Proteltoren, Inlineskates Protemtoren, Inlineskates Protekoren, Inlineskates Protekroren, Inlineskates Protek5oren, Inlineskates Protek6oren, Inlineskates Protekzoren, Inlineskates Protekgoren, Inlineskates Protekforen, Inlineskates Protektren, Inlineskates Protektiren, Inlineskates Protekt9ren, Inlineskates Protekt0ren, Inlineskates Protektpren, Inlineskates Protektlren, Inlineskates Protektkren, Inlineskates Protektoen, Inlineskates Protektoeen, Inlineskates Protekto4en, Inlineskates Protekto5en, Inlineskates Protektoten, Inlineskates Protektofen, Inlineskates Protektoden, Inlineskates Protektorn, Inlineskates Protektorwn, Inlineskates Protektor3n, Inlineskates Protektor4n, Inlineskates Protektorrn, Inlineskates Protektordn, Inlineskates Protektorsn, Inlineskates Protektore, Inlineskates Protektoreb, Inlineskates Protektoreh, Inlineskates Protektorej, Inlineskates Protektorem\nVorheriger BeitragZurück Sport Tshirts Damen Vergleich\nNächster BeitragWeiter Sport 6 Jahre Vergleich\nReit Zubehör Mädchen Vergleich\nSchlittschuh Laufhilfe Vergleich\nFußballer T-shirt Vergleich


Soziales Engagement in Würzburg. Geldspenden & Zeitspenden.\nEngagierte gesucht – gemeinsam Würzburg verändern!\nIn Würzburg bewegt sich viel, aber es gibt kein Portal, das einen Überblick über die lokalen sozialen Initiativen gibt. Das wollen wir ändern – gemeinsam mit Euch!\nWir starten das Würzburg-Portal von betterplace.org.\nFür alle, die Würzburg zu einem noch besseren Ort machen wollen, ob per Geldspende oder durch ein Ehrenamt.\nBotschafter in Würzburg werden!\nMit dem Würzburg-Portal bieten wir den lokalen Projekten endlich eine große Bühne. Doch das schaffen wir nur mit Deiner Hilfe! Mach das Würzburg-Portal bekannt und ermögliche sozialen Initiativen mit Deinem digitalen Know-how den Weg ins Internet. Werde Botschafter bei betterplace.org.\nHilfsprojekt aus Würzburg anmelden!\nBeendet Herstellung eines Erklärfilms "seniorTrainer"\n23.457 €Gespendet für diese Projekte


em-qualifikation-2020 16. Oktober 2019|13:26 Uhr\nRassismus 'widerspricht modernem menschlichen Zusammenleben'.\nMit Verspätung hat sich Bulgariens Fußball-Teamchef Krassimir Balakow für die Vorfälle im EM-Qualifikationsspiel am Montag in Sofia gegen England entschuldigt. "Ich verurteile Rassismus und lehne ihn ausdrücklich als ein Verhalten ab, das dem modernen menschlichen Zusammenleben widerspricht", schrieb der Coach in einem Mail an Journalisten am späten Dienstagabend.\nAußerdem meinte Balakow in der Mitteilung: "Angesichts dieser Beleidigungen entschuldige ich mich als Nationaltrainer bei den englischen Spielern und allen, die sich verletzt fühlen." Unmittelbar nach der Partie hatte der Ex-Profi noch gemeint, "absolut nichts" von rassistischen Schmährufen gehört zu haben.\nDas Spiel war in der ersten Hälfte zweimal wegen rassistischer Äußerungen von bulgarischen Fans unterbrochen worden, mehrfach wurde von einheimischen Zuschauern auf der Tribüne der Hitlergruß gezeigt. Tags darauf trat der bulgarische Verbandschef Borislaw Michailow zurück, zudem wurden die Räumlichkeiten des Verbandes von Spezialeinheiten für die Bekämpfung von organisierter Kriminalität durchsucht. Bulgarien droht nun eine saftige UEFA-Strafe, ein Verfahren wurde bereits eingeleitet.


Regalsysteme Werkstatt und Lagerregale Steckregale 150kg Fachlast - assistYourwork\nSie sind hier: assistYourwork > Regalsysteme > Werkstatt- und Lagerregale > Steckregale 150kg Fachlast >\nHochwertige Steckregale mit 150 kg Fachlast\nLeichte sowie mittelschwere Lasten lassen sich hervorragend in diesen als Steckregalen ausgeführten Fachbodenregalen einlagern, und das sowohl kurzfristig als auch längerfristig. Die hier angebotenen Steckregale lassen sich einfach zusammenstecken, wodurch die Montage wesentlich erleichtert wird. Außerdem lassen sich die Regale auch beliebig erweitern, um den zur Verfügung stehenden Lagerraum optimal auszunutzen. Die Steckregale mit einer Fachlast von 150 kg bestehen aus Standleisten, in welche die verzinkten Zwischenböden einfach eingesteckt werden können. Die Länge dieser Standleisten bestimmt dabei die spätere Höhe des Regals. Die auf diese Weise aufgestellten Grundregale, die auch als Grundfelder bezeichnet werden, lassen sich durch entsprechende Anbaufelder beliebig erweitern. Auf diese Weise lässt sich preisgünstig ein hochwertiges Regalsystem aufbauen, welches hervorragend als Lagerregal, Werkstattregal oder auch Büroregal eingesetzt werden kann. Sowohl die Grundregale als auch die Anbauregale genügen dabei hohen Ansprüchen und sind überaus stabil, sofern die maximale Fachlast nicht überschritten wird. Einsetzen lassen sich die Regale unauffällig in nahezu jeder Umgebung. Die Stahlregale besitzen je nach Höhe fünf, sechs oder auch sieben Fachböden.\nSteck-Lagerregale in verschiedenen Größen bestellen\nDie Steck-Lagerregale für den einfachen Aufbau mit der Fachlast von 150 kg sind in verschiedenen Höhen, Breiten und Tiefen erhältlich. Zur Auswahl stehen die drei Regalhöhen 2000, 2500 sowie 3000 mm. Bei den Regalen mit den jeweiligen Höhen stehen wiederum die drei Standardbreiten von 875, 1005 sowie 1285 mm und die vier Standardtiefen von 300, 400, 500 und 600 mm zur Auswahl. Durch die zahlreichen Varianten der Regale dürften alle möglichen Anwendungsbereiche abgedeckt werden. Selbstverständlich lassen sich die Grundregale mit verschiedenen Abmessungen beliebig kombinieren und durch passende Anbauregale in den jeweiligen Größen jederzeit erweitern. Insgesamt gesehen handelt es sich also um ein äußerst flexibles Regalsystem. Die Regalrahmen selbst werden vormontiert geliefert, was einen einfachen Aufbau garantiert. Die schnelle und einfache Montage wird außerdem durch die weitgehend steckbaren Komponenten wesentlich erleichtert. Die Feldlast der Regale beträgt übrigens bis zu 2000 kg. Die Verzinkung der einzelnen Regalkomponenten schützt die Metallteile wirksam vor Rost. An der Rückseite der Regale werden zusätzliche Verstrebungen angebracht, um die Stabilität noch zusätzlich zu erhöhen.\nNutzen Sie die Vorteile der Frei-Haus-Lieferung\nStatt Fachgeschäfte aufzusuchen und die benötigten Regale mühsam nach Hause zu transportieren, können Sie sich bei uns im Onlineshop die Steckregale ganz bequem aussuchen und abhängig von Ihrem persönlichen Bedarf nach Belieben zusammenstellen. Die Lieferung erfolgt frei Bordsteinkante, sodass Sie mit dem Transport selbst nichts weiter zu tun haben. Einfacher können Sie Ihre Lagerräume, Werkstatträume oder ihre Büroräume kaum mit neuen und hochwertigen Steckregalen ausstatten. Dank des Steckaufbaus erfolgt der Aufbau der Regale selbst fast ebenso einfach wie die Lieferung. Wegen der vormontierten Rahmen lassen sich die Regale innerhalb kürzester Zeit auch durch technisch weniger versierte Leute zusammensetzen und aufstellen. Und sollten Sie doch einmal Hilfe oder Tipps zu unseren Produkten benötigen, sollten Sie nicht zögern und uns über das Kontaktformular auf dieser Seite anschreiben. Stellen Sie sich einfach Ihr Wunschregal bzw. Ihr Regalsystem individuell zusammen und lassen Sie es sich ganz bequem frei Haus liefern.


Ansbach: Frau von Unbekanntem vergewaltigt | Franken Fernsehen\nAnsbach: Frau von Unbekanntem vergewaltigt\nAnsbach – Eine Frau berichtete der Polizei von einem unbekannte Mann am frühen Samstagmorgen zu Boden geworfen und anschließend vergewaltigt worden zu sein. Seit Samstag suchen die Ansbacher Beamten nach Zeugen für das Gewaldverbrechen.\nDen Angaben der Frau zufolge verließ sie zwischen 5:00 und 6:00 Uhr mit mehreren Personen ein Lokal in der Würzburger Straße. Die Gruppe begab sich auf den Weg in Richtung Innenstadt und hatte sich bis zum Martin-Luther-Platz zerstreut. Ein unbekannter Mann soll die Frau wenig später in der Grünanlage an der Jahnstraße zu Boden gerungen und sie vergewaltigt haben. Sie wurde dabei leicht verletzt. Der Mann flüchtete in unbekannte Richtung.\nJüngerer Mann, ca. 180 cm groß, kräftig, südländisches Aussehen, kurze Haare, Dreitagebart, sprach gebrochen Deutsch.\nDie Ansbacher Kriminalpolizei bittet Zeugen, die zur fraglichen Zeit verdächtige Wahrnehmungen bei der Grünanlage gemacht haben, sich beim Kriminaldauerdienst Mittelfranken unter der Telefonnummer 0911 2112-3333 zu melden.\n16-Jähriger löst Brandalarm aus\nClub: Hasebe und Hlousek gehen, Sylvestr und Polak kommen


Neuigkeiten: Anna Leidreiter: Eine Segebergerin für Europa\nAuf dem Landesparteitag am 23.09. bekamen Anna Leidreiter aus Norderstedt und Rasmus Andresen das Schleswig-Holsteiner Votum für eine Kandidatur zur Europawahl. Alle Kandidat*innen aus dem Bundesgebiet werden sich auf der kommenden Bundesdelegiertenkonferenz vom 09.11. bis 11.11. in Leipzig zur Wahl stellen. Hier findet ihr die Bewerbungsrede von Anna auf dem Landesparteitag:\nhiermit bewerbe ich mich bei Euch um das Votum des Landesverbands für die Aufstellung der Liste zur Europawahl 2019. Gemeinsam mit euch, möchte ich die Europäische Union neu gestalten. Wir haben in Schleswig-Holstein hierfür viele Angebote zu machen: sei es unsere Lernkurve mit der Energiewende, unsere grenzüberschreitende Zusammenarbeit mit Skandinavien, Stadt – Land – Kooperationen oder auch die gesellschaftliche Integration von Minderheiten.\nUm diese Erfahrungen mit anderen EuropäerInnen zu teilen, brauchen wir fachkundige, kommunikationsstarke und bürgernahe Europaabgeordnete. Gemeinsam mit euch, möchte ich den Kreis der Europabegeisterten erweitern und konkrete Reformen umsetzen. Bisher habe ich das aus der Zivilgesellschaft heraus getan. Seit über 8 Jahren arbeite ich für den World Future Council, wo ich derzeit den Klima- und Energiebereich leite und die Europaarbeit verantwortete. Darüber hinaus bin ich Beraterin bei Greenpeace, Mitglied im BUND, Gründerin zweier Solargenossenschaften in Schleswig-Holstein, Grünen Mitglied in der BAG Europa und Mutter einer 6- monatigen Tochter. Nun möchte ich politische Verantwortung übernehmen und frage euch um euer Vertrauen. Während die Vielzahl der Probleme in der EU einen leicht überwältigen kann, sehe ich darin auch eine Chance, für unsere Kinder ein besseres Europa zu schaffen. Denn die wichtigsten Zukunftsfragen "gesellschaftliches Zusammenleben in Vielfalt und Digitalisierung", "ökologisches Gleichgewicht und Klimawandel", sowie "soziale Sicherung und Frieden" lassen sich nur grenzüberschreitend lösen.\nEnergie ist historisch betrachtet ein strategisch wichtiger Politikbereich von Nationalregierungen. Die Kontrolle von Energiequellen und –systemen war und ist ein Symbol der politischen Stärke im geopolitischen Machtgefüge und elementares Mittel für zentrale politische Ziele wie die Versorgungssicherheit und Wettbewerbsfähigkeit. Es ist daher kein Zufall, dass der Grundstein für die europäische Integration die Vergemeinschaftung von Energiegütern ist: Kohle und Stahl. Und auch im Jahr 2014 war es die Abhängigkeit von Energieimporten, die die Europäische Kommission veranlasste, eine Energieunion zu gründen. Die Idee hiervon ist es, dass Grenzen keine Hürde mehr dafür sein sollen, eine\nnachhaltige, sichere, bezahlbare und wettbewerbsfähige Energieversorgung für alle Europäischen\nBürgerInnen sicherzustellen. Damit hat Europa eine bisher einmalige Strategie für einen grenzüberschreitenden Energiebinnenmarkt vorgelegt. In Zeiten des lauter werdenden Nationalismus in vielen Mitgliedsstaaten, sehe ich in dieser Energieunion das entscheidende Instrument, unsere Grüne Europavision umzusetzen. Als schleswig-holsteinische Europäerin vertrete ich eine Energiepolitik, die auf den Prinzipien der ökologischen Vielfalt, Generationsgerechtigkeit, Solidarität, Demokratie und Subsidiarität basiert. Dies bedeutet konkret,\n- das Ziel der Vollversorgung durch effiziente erneuerbare Energien im Strom-, Wärme- und Transportsektor politisch zu verankern,\n- eine Industriepolitik zu etablieren, die den Aufbau dieser Vollversorgung durch Erneuerbare Energien zu einem Motor für wirtschaftliche Entwicklung macht, besonders in heutige Bergbauregionen und im Kampf gegen die Jugendarbeitslosigkeit,\n- Kommunen und Regionen als handlungsfähigen Akteur bei der Umsetzung der Energiewende zu stärken,\n- die Entwicklung der nationalen Energie- und Klimapläne im Rahmen der EU-2030 Ziele auf die Aktionspläne für nachhaltige Energie des Konvents der Bürgermeister aufzubauen,\n- die Akteursvielfalt und damit Bürgerenergie im Energiemarkt fördern und sozioökonomische Wertschöpfung das zentrale Kriterium ist,\n- das Konzept der „Regionalen Kooperation“ und die Idee von grenzüberschreitenden Energienetzen auch im Bereich der Verteilernetze anzuwenden und damit grenzüberschreitende Städtepartnerschaften für die Entwicklung von regionalen, intelligenten Netzen zu fördern.\nDiese Arbeit beginnt nicht erst in Brüssel im Europäischen Parlament, sondern bereits im Wahlkampf, in den Kreisverbänden, auf der Straße, im Netz. Ich freue mich darauf, diesen Weg mit euch gemeinsam zu gehen und danke jede und jeden von euch für euer Vertrauen.


Mittenwald/Pfarrer Wolfgang Scheel zieht es in die Kommunalpolitik | Mittenwald\nMittenwald/Pfarrer Wolfgang Scheel zieht es in die Kommunalpolitik\nVon den Bergen in die Stadt: Pfarrer Wolfgang Scheel.\nAktualisiert: 23.04.19 17:26\nOffenbarung in der Osternacht\nIn der Osternacht kam es zur Offenbarung: Wolfgang Scheel wird heuer am 30. November die evangelische Kirchengemeinde im Oberen Isartal verlassen. Sein Priesteramt möchte er dann nach 33 Jahren an den Nagel hängen. Dafür will sich der gebürtige Berliner in München kommunalpolitisch engagieren.\nMittenwald – Schon längere Zeit hatte es Wolfgang Scheel angedeutet. In absehbarer Zeit werde er seine Zelte in Mittenwald abbrechen, orakelte der evangelische Pfarrer im Februar kurz vor seinem 60. Geburtstag gegenüber dem Tagblatt. In der Osternacht, um 5 Uhr morgens, rückte der Geistliche mit der Sprache heraus: Am 30. November, also in gut sieben Monaten, ist Schluss. Dann beendet Scheel seine beinahe zwei Dekaden dauernde Priestertätigkeit unterm Karwendel – elf Jahre als Militärpfarrer, acht Jahre als Nachfolger des Pfarrer-Ehepaars Kringel in der Dreifaltigkeitskirche.\nViele Monate hatte er sich den richtigen Zeitpunkt überlegt. „Denn ich bin kein Mensch von Schnellschüssen.“ Die Offenbarung erfolgte, wie gesagt, an Ostern. Scheels Umzug nach München – in die Isar-Vorstadt ist längst geplant. „München ist meine Bestimmung“, betont der gebürtige Berliner fast schon euphorisch. Doch es sind nicht nur sentimentale Gründe, die Scheel in die Landeshauptstadt ziehen. „Ich möchte in München bei der Kommunalwahl im März kandidieren.“ Sein Ausscheiden aus der 1300 Mitglieder umfassenden Kirchengemeinde im Spätherbst ist dabei wohl überlegt. Laut Kirchengesetz darf ein Priester, der sich politisch zur Wahl stellt, wegen des Neutralitätsgebots drei Monate vor dem Urnengang nicht mehr als Pfarrer tätig sein.\nEin großes Geheimnis macht Scheel um die Partei, für die er im März 2020 in der Isar-Metropole ins Rennen gehen will. „Die gebe ich erst kurz vor meinem Abschied in siebeneinhalb Monaten bekannt.“ Zuletzt hatte man den Rentner in spe am Tisch von Landtagsvizepräsident Markus Rinderspacher beim 100. Gründungsfest des Mittenwalder SPD-Ortsvereins gesehen. Doch der Geistliche, der Politiker wie die israelischen Premierminister David Ben Gurion und Golda Meir – beide von der Arbeiterpartei – bewundert, lässt sich nicht in die Karten schauen.\nDen evangelischen Pfarrer soll’s jedenfalls im kommenden Jahr nicht mehr geben. Mit 61 Lenzen sei „dann eine Altersdimension erreicht, in der viele schon im Ruhestand sind“. Von Rente kann sein älterer katholischer Amtsbruder Michael Wehrsdorf (64) dagegen nur träumen.\nAls Paradigmenwechsel möchte Scheel seine Entscheidung nicht verstanden wissen. „Es ist vielmehr eine Akzentverschiebung.“ Jetzt rückt der Privatmensch vor den Priester Scheel. Mit seiner neu gewonnenen Freiheit möchte er nicht nur politisch „die Welt ein wenig besser machen“. Der Noch-Mittenwalder, der 33 Jahre als evangelischer Pastor tätig war, beabsichtigt, theologische Aufsätze zu verfassen, sich im Tierschutz zu engagieren und sich in der Deutsch-Israelischen Gesellschaft einzubringen.\nDer überzeugte Stadtmensch, den es immer wieder hinaus in die Welt treibt, verbindet die 19 Jahre in der Mittenwalder Provinz dennoch mit schönen und prägenden Erinnerungen. „Ich bin hier sehr gerne.“ Auch wenn man den Einheimischen nachsagt, sie seien stock-konservativ. „Die Menschen hier sind vorurteilsfrei und viel offener, als man ihnen unterstellt.“ Irgendwie hat sich Scheel auch in diesen Landstrich verliebt. Wer weiß: Vielleicht kehrt er ja mal zurück – als Urlaubsvertretung für den künftigen Pfarrer, der sich irgendwann im Frühsommer 2020 in Mittenwald vorstellen wird.


28.07.2017 um 9:47 Uhr\nZur Erinnerung – aus meinem Eintrag zum Besuch der Verteidigungsministerin beim Kampfhubschrauberregiment in Fritzlar im August vergangenen Jahres:\n28.07.2017 um 10:27 Uhr\nUnabhängig von der Ursache zum Vorfall Mali, wer auf Kante näht braucht sich nicht zu wundern, wenn bei Änderungsbedarf keine Reserve zur Verfügung steht.\nDafür gibt es Verantwortlichkeiten welch hoffentlich, jetzt schnell Maßnahmen treffen werden, dass der Verfügungsbestand von Lfz und Lfz-Führern asap hoch geht.\n……und mit asap ist nicht der momentan gefahrene Prozess gemeint.\nNoch jetzt entlassen wir hoch qualifiziertes Personal (ziv und SaZ) und schließen Standorte im Bereich der Hubschrauber!\nStoppt diesen gefährlichen Unsinn.\n28.07.2017 um 10:33 Uhr\nich hoffe, dass man vor mir keinen falschen eindruck bekommt.\nich als zivilist kucke natuerlich etwas anders auf geschehnisse und bewerte diese auch anders\ndas eure kamaraden gefallen sind, hinterlaesst selbst bei mir schmerzen und ich hoffe, dass mir das keiner absprechen will\n28.07.2017 um 10:46 Uhr\n„Die Bundeswehr wies die Kritik zurück. „Wir schicken keine unerfahrenen Piloten in den Einsatz“, sagte ein Sprecher. Nach Informationen des Blattes ist einer der verunglückten Piloten den Kampfhubschrauber bereits im Afghanistan-Einsatz geflogen.“\nDas ist schon dreist, keiner hat behauptet, dass die Piloten unerfahren gewesen wären, doch nur weil man in AFG vor Jahren im Einsatz war, bedeutet dies nicht, dass man aktuell über ausreichend Handlungssicherheit verfügt.\nDas erreichen des CR Status ist MINIMUM und ggf uU nicht zwingend ausreichend.\n28.07.2017 um 11:20 Uhr\nDas Problem mit dem Pilotenmangel ist seit Jahren bekannt-und hausgemacht.\nWenn ein Verband über 20 Lfz im Bestand hat, dann kann und darf es nicht sein, dass man es seit Einführung des Lfz nicht geschafft hat, ausreichend Piloten zu trainieren-da ist auch die übergeordnete Führung und die Politik gefragt, die ausreichend Flugstunden bereit stellen MUSS.\nDie erfahrenen Piloten haben schon seit mindestens 20 Jahren vor „amerikanischen“ Verhältnissen gewarnt, in denen Piloten mit wenigen Gesamtflugstunden und noch weniger Stunden auf dem Einsatzmuster als Kommandanten in den Einsatz geschickt werden….\nIn den Heeresfliegerverbänden wurden die amerikanischen Unfälle, bei denen die Besatzung gerade mal 500 Flugstunden gesamt, und gerade mal 100 Stunden auf dem Muster hatte, immer besonders belächelt-nun haben wir genau diese Situation selbst (ohne jetzt aussagen zu wollen, dass hier mangelhafte Ausbildung schuld am Unfall sein könnte)…..\nAber hier kommt vieles zusammen:\nUntaugliches Gerät, das nur bedingt einsatzbereit ist, und für den vorgesehenen Einsatzzweck nicht geeignet ist, noch dafür je vorgesehen war….\nUnzureichende Ausbildung von Piloten in ungenügender Anzahl, bei gleichzeitig ungenügendem Flugstundenvorrat.\nEine Führung und eine Politik, die immer noch nicht „vom Einsatz her“ denkt….\n28.07.2017 um 11:26 Uhr\nWelche Triebwerke sind eigentlich in den Tigern verbaut die in den Einsatz gehen?\nMTR-390 2C oder MTR-390 E?\nWas ich mich noch Frage ist kann man von dem einen auf den anderen Stand aufrüsten?\n28.07.2017 um 11:28 Uhr\nReinhard Schlepphorst: „Unsere Tiger-Piloten haben nicht genug Erfahrung auf den vor Ort eingesetzten Maschinen, um in Grenzsituationen die Hubschrauber vollumfänglich beherrschen zu können“\nNa ja, der ganze Tiger-Einsatz in Mali ist insbesondere in den Sommermonaten iklimatisch eine einzige Grenzsituation, will sagen: mit „Routine“ und „Statistik“ und „Standards“hat das gar nichts zu tun n.m.A.\nDie Maschinen wurden zur Mittagszeit im Sommermonat Juli bei angeblich 36° Lufttemperatur in einen Mikrowellen-Backofen geschickt. Wo sind denn bitte die Messkurven in Sachen Aufheizung des Mensch-Maschine-Systems mit dieser so wundervoll absorbierenden Tarnoberfläche in solch einer geo-physikalischen Situation ? Wo sind denn bitte die Grenzwerte ab welcher Kerntemperatur die Elektronik anfängt zu spinnen ? etc.pp.. Und das bei einem Auftrag, der nun in keinster Weise als „Leib und Leben“-Auftrag anzusehen ist. Allein schon die Verwendung des Begriffes „Routine“ in Zusammenhang mit diesem Tigereinsatz in Mali ist imho völlig unangebracht.\nDas bedeutet natürlich, dass selbst wenn man nun den technischen oder menschlichen „Fehler“ findet, dann ändert das gar nichts an dem Kernfehler, der hier gemacht wurde: die Tiger hätten gar nicht losfliegen dürfen imho, denn das systemische Versagensrisiko war schlicht und einfach nicht kalkulierbar. Das war eine Mission Impossible zu viel für die Crew. Geradezu als grotesk empfinde ich die Aussage, dass man „Fremdeinwirkung“ ausschließen könne – Klima und Wetter sind also keine „Fremdeinwirkung“ ? Na klar, die kann man ja auch im Simulator nicht simulieren, also ignorieren wir das in der Risikobetrachtung /cyn.\nDie „neue“ Regelung hätte von Anfang an als ultima ratio gerade in den Sommermonaten in Mali festgelegt werden sollen.\n28.07.2017 um 12:21 Uhr\nLt. FAZ antwortet das V-Ministerium auf die IGTH Einwände: „Wir schicken keine unerfahrenen Piloten in den Einsatz“. Irre ich mich oder sind „unerfahren“ und „im Jahr vor einem Einsatz 140 Flugstunden in den Maschinen absolvieren“ nicht zweierlei Schuh?\n@chris | 27. Juli 2017 – 22:51\n„Das Sie persönlich dass als zu lange empfinden ist ihre Problem damit wurde gegen keine Vorschriften oder Gesetzte gebrochen“\nDas sehe ich nicht als das Problem von @Milliway, sondern vielmehr als das der Bundeswehr. Eine ÖA, die nur den Standard erfüllt „keine Vorschrift oder kein Gesetz zu brechen“, ist genau die ÖA, mit der die Bw in den letzten Jahren NICHT überzeugen konnte.\nMan kann es bedauern, aber die Welt ist so wie sie ist und die Realitäten der Welt zu ignorieren bringt niemanden weiter. Aber damit professionell umzugehen bringt einen sehr wohl weiter.\nDazu hier gerne nochmal ein von @TomTom gemosteter Kommentar zur Kommunikationsstrategie des BMVg https://www.linkedin.com/pulse/absturz-von-tiger-hubschrauber-mali-angeblich-unfall-christian-thiels\n„Dass die Angehörigen vor der Öffentlichkeit Informiert werden ist hingegen so in der Weisungslage fixiert. Entsprechend ärgerlich ist es wenn die UN da den Institutionen die ihr Mandat für sie umsetzten so rein pfuscht da für die UN eine solche Mitteilung nicht zeitkritisch ist.“\nIch glauben nicht, dass sich UN, NATO und andere nach einer (sehr deutschen) Regelung (die der Fiktion unterliegt, dass sich alle auf der ganzen Welt an die eigenen Wünsche halten) richten werden.\nWeltweit üblich ist das Zurückhalten der Namen und möglicher persönlicher Details. Das ist auch geschehen.\nNicht üblich ist der Versuch alle Fakten zurück zu halten und damit in Zeiten des Internets der Spekulation Tür und Tor zu öffnen. Deswegen ist das auch von nur einer Seite geschehen: von Seiten der Bundeswehr. Andere (Profis) haben das m.E.n. besser gemacht…\n28.07.2017 um 12:58 Uhr\nAuch wenn die Soldatinnen und Soldaten die Risiken in ihren Einsätzen kennen, ist es doch immer wieder dramatisch, wenn einer oder eine verletzt werden oder sogar das Leben verlieren\nInsofern fand ich das Auftreten der VgM`in und den von ihr vermittelten Respekt durchaus ansprechend und auch sogar glaubwürdig.\nIch bin froh, dass die gesellschaftliche Diskussion wenigstens so weit ist und die entsprechenden Verordnungen und Gesetzte so ausgestaltet sind, dass die Angehörigen heute grundsätzlich durch ein professionelles Netzwerk versorgt werden und sich nicht auch noch fragen müssen, wie sie finanziell überleben sollen.\nIch hoffe, man findet die Ursachen.\nKommentar http://www.dw.com/en/mali-crash-german-military-pilots-group-cites-deficiencies/a-39869709 wesentlich:\nNone of the Tiger pilots had reached the 140 flight hours required under NATO rules before being sent on the military operation, so auf jeden Fall Reinhardt Schlepphorst, who chairs the specialized group representing aviation personnel.\nDie HubSchr-Besatzungen hier bei AG, ist das so?\n28.07.2017 um 13:19 Uhr\n@ chris | 27. Juli 2017 – 22:51\nZutat: „Und das der Weg von Mali mit gesicherten Informationen bis zum persönlichen antreffen der Angehörigen wo immer die grade sind durch Kommandeur und mil Seelsorger nicht in einer Stunde klappt sollte eigentlich für jeden offensichtlich sein“\nIch gehe davon aus, dass die Angehörigen der Verunglückten Piloten bereits Informiert waren bevor die UN die Meldung rausgegeben hat.\nGesicherte Informationen lagen bereits kurz nach dem crash vor, da die zweit Maschine vermutlich das Unglück in real-time mit ihren Aufklärungssensoren Aufgenommen hat.\n@ Zimdarsen | 28. Juli 2017 – 9:24\nMan lernt ein ganzes Leben lang und Man lernt nie aus !\nNatürlich können die die Besatzungen die nach Mali geschickt wurden auch ihr Fluggerät vollumfänglich beherrschen. Das unsere Piloten in Mali, angeblich die nötige Routine fehlte würde ich unter den Punkt Spekulationen abhacken.\nFerner wurden unser Jungs von den Niederländischen Kameraden auf der Vliegbasis Gilze-Rijen ausführlich in Taktiken u.s.w. unterwiesen.\n@ Zimdarsen | 28. Juli 2017 – 9:44\n„Wie ist die derzeitige Situation bei der Anzahl der CR Piloten?“\nDie Frage ist eigentlich wo sind die vielen Bo-105, UH-1 und CH-53 Piloten verblieben ?\n28.07.2017 um 13:53 Uhr\nNachbrenner zu Reinhardt Schlepphorst (13:10 post):\nVorstand bei http://igth.de/index.php/vorstand.html\nInteressengemeinschaft des fliegenden und luftfahrzeugtechnischen Personals der Transport- und Hubschrauberverbände der Bundeswehr (im Deutschen Bundeswehrverband e.V.) (IGTH).\n28.07.2017 um 15:02 Uhr\nIch bin über den Absturz erschrocken. Mein Mitgefühl gilt allen Betroffenen.\nErschrocken bin ich auch über die Diagnosen und Spekulationen aus der Ferne. Diese sind leider immer wieder bei Abstürzen – auch im zivilen Bereich – zu beobachten. Und ich beschäftige mich auch nicht mit der Ausbildung für einen Obristen zu dieser Angelegenheit. Mir reichen die Erzählungen des früheren Staffelkapitäns eines F106-Geschwaders, der einige Kameraden bei Abstürzen verloren hat.\nIch möchte nicht in der Haut des Kommandeurs stecken und erlaube mir daher auch keinen Kommentar.\nEin Untersuchungsbericht in der Zukunft wird es bringen!\n@Zimdarsen, klabautermann, Ungedienter:\nEs ist doch die übliche Kommunikationsstrategie des BMVg:\nImmer schön unpräzise antworten.\nErinnert an die Nachbereitung vieler Ereignisse bei ISAF.\nDie Probleme mit der materiellen und personellen Einsatzbereitschaft trotz 3 Jahren Task Force Drehflügler ist eben nur ein Beispiel für die stark absinkende Problemlösungsfähigkeit der politischen und ministeriellen Eliten (mit und ohne Uniform).\n28.07.2017 um 15:48 Uhr\nLaut BAAINBw sind die deutschen UHT und die französischen HAP mit dem Triebwerk MTR-390 2C ausgestattet (siehe http://bit.ly/2vea28G).\nUnd laut Wikipedia sind die französischen und spanischen HAD dann mit dem E-Triebwerk geliefert worden (siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_Tiger).\nIn diesem Artikel wird auch die deutsche ASGARD-F-Konfiguration beschrieben, jedoch ohne ein Triebswerks-Upgrade (bzw. Tausch) zu erwähnen. Die Konfiguration wurde für den Afghanistan-Einsatz entwickelt und auf eine begrenzte Zahl von Hubschraubern ausgerollt (8?). Es ist beschlossen, alle 40 deutschen Tiger, die dauerhaft im Bestand bleiben, auf diese Konfiguration zu bringen.\nDer Wikipedia-Artikel erwähnt jedoch im Abschnitt „Nutzer“ unter Aufzählung der typen-spezifischen Systempreise für den UHT, das für die Anschaffung von leistungsgesteigerten Triebwerken für 16 Hubschrauber weitere Kosten anfallen würden. Die Quelle hierfür liest sich sehr interessant und stammt aus einem Bericht des Bundesrechnungshof von 2008 (siehe http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/16/110/1611000.pdf, Seite 134). Da hatte jemand eine sehr brauchbare Glaskugel!\nIch hatte mich auch schon gefragt, warum im Zuge von ASGARD-F nicht gleich das Triebwerk auf die E-Variante gewechselt wurde, bzw. warum dies nun, ohne den Zeitdruck des Afghanistan-Einsatzes im Nacken, nicht noch erfolgt?\n28.07.2017 um 16:15 Uhr\nIst der Einwurf mit den 140 Flugstunden nicht von Schleppi alias R. Schlepphorst ?\n28.07.2017 um 16:16 Uhr\nZitat: Christian Thiels, Deutsche Welle\n„„Dass die Angehörigen vor der Öffentlichkeit Informiert werden ist hingegen so in der Weisungslage fixiert. Entsprechend ärgerlich ist es wenn die UN da den Institutionen die ihr Mandat für sie umsetzten so rein pfuscht da für die UN eine solche Mitteilung nicht zeitkritisch ist.“\nDie UN befindet sich meiner Meinung nach in einer Dilemmastituation. Entweder sie reagiert nach so einem Unfall relativ schnell auf die Ereignisse oder sie riskiert das die Gegenseite behauptet sie habe den Hubschrauber abgeschossen. Wenn diese Meldung einmal in der Welt rausposaunt wurde, dann wirkt ein Dementi der offiziellen Stelle, der UN nur noch hilflos. Die Öffentlichkeit muss dann entscheiden, welcher Meldung sie mir Glauben schenkt, der Erstmeldung oder dem Dementi ?\nDie jährlichen 140 Flugstunden für Piloten ist eine Nato-Forderung. Sie wurde teilweise schon seit Jahren nicht erreicht. Es wurde immer damit argumentiert, die Simulatoren sind soviel besser geworden, dass man den Trainingseffekt auch im Simulator erreichen kann. Dies stimmt nur zum Teil. Eben für alle planbaren und denkbaren Vorfälle, jedoch nicht für die unplanbaren und „undenkbaren“ Vorfälle.\nWie @Klaubautermann schon im Detail ausgeführt hat, ist der Tigereinsatz in Mali in einem physikalischen Grenzbereich. Wenn der @Vtg-Amtmann hier noch schreiben würde, dann könnte er dies sicherlich durch die Leistungsdaten des Hubschraubers belegen.\nWie @MFG weiter oben schon darlegte könnten sich die unterschiedlichen Einflusseffekte aufsummieren, also Aussentemperatur zum Einsatz des Gesamtsystem -> Grenzbereich, Leistungsfähigkeit der internen Klimaanlage zur Kühlung der Elektronik -> Grenzbereich, Stabilität der CFK-Komponenten in der Summe von Aussentemperatur und Strahlungstemperatur -> Grenzbereich, menschliche Leistungsfähigkeit in Abhängigkeit von klimatischen Einflüssen -> Grenzbereich.\nFlugstundenerfahrung der Piloten auf dem Muster in extremen Umweltbedingungen -> Grenzbereich. Dies führt irgendwann sicher zur Katastrophe („Schweizer Käsemodell“)\nDazu kommt die individuelle Tagesform der Piloten um im Bedarfsfall bei einer unvorgesehenen Störung die richtigen Entscheidungen zu treffen, also\ndie extra geistigen und physiomotorischen Fähigkeiten, die menschlichen Kapazitäten um auf außerordentliche Vorkommnisse folgerichtig zu reagieren (wenn die Technik den Piloten dazu überhaupt noch die Reaktionszeit gelassen hat) -> individuelles Kapazitätenmodell.\nDies alles wird in der Unfallforschung aufsummiert in dem sogenannten „Schweizer Käsemodell“, wonach die Unfallursache meist nie ein einzelner Fehler ist, sondern die Addition verschiedener Fehler wie bei einem Schweizer Käse, deren Löcher genau übereinander liegen. Jede einzelne Schicht („Käsescheibe“) hätte die Unfallkette unterbrechen können, aber dadurch das das „Loch“ jeder einzelnen Scheibe genau über dem Loch der nächsten Scheibe lag, konnte der einzelne Fehler nicht aufgehalten werden und es kam zu Katastrophe.\n28.07.2017 um 16:18 Uhr\nHat die NATO ihre eigene Richtlinien von 180 auf 140Std gekürzt?\nDavon ab ist MINUSMA kein NATO-Einsatz. Gibt die UN hier etwas vor?\n28.07.2017 um 17:45 Uhr\n@ klabautermann | 28. Juli 2017 – 11:28\nAuch wenn die eigentliche Ursache noch nicht feststeht.\nAuch in Afghanistan mussten/sollten modernere Gefechtsfahrzeuge unter Schleppdächern abgestellt werden oder waren mit den Barracuda Netzen zum Schutz vor der Thermal-einwirkung versehen.\nDie Techniker, Ingenieure und viele andere hier im Blog wissen, wie verbaute Schleifringe, Kontakte etc. unter stark variierenden thermischen Bedingungen reagieren.\n28.07.2017 um 17:46 Uhr\nIch kann das nicht für die Tiger-Besatzungen bestätigen-aber im Bereich der Transportflieger haben die meisten Piloten diese Zahl schon seit mindestens 10 Jahren nicht mehr erreicht….\n28.07.2017 um 18:27 Uhr\nAlso ich vermute hier werden verschiedene Dinge verglichen.\nIch möchte mir kaum vorstellen, dass jemand noch keine 140 Stunden insgesamt auf dem Tiger geflogen hat und nach Mali in den Einsatz geschickt wird.\nUnmöglich ist es natürlich nicht, auch nicht beim NH-90.\nAuf einem anderen Blatt steht die regelmässige Übung, vielleicht werden hier eher 140 Stunden/Jahr gefordert? Hat jemand Zugriff auf diese „NATO-Forderung“? Die UN fordert ja vielmehr nicht unter 250 Stunden Erfahrung auf einem Muster bevor sie Besatzungen in ihren Einsätzen akzeptieren.\nAnderes Thema: Die Deutsche Welle meldet, dass die Leichen der beiden Soldaten am Samstag überführt werden sollen. Weiss der Hausherr vielleicht ob und was von Seiten der Bundeswehr geplant ist? Wird es am Flughafen schon eine Veranstaltung geben? Wird sie vielleicht sogar übertragen?\n28.07.2017 um 18:28 Uhr\nSelbst wenn dem so wäre, finde ich es pietätlos, diese Diskussion jetzt medial breitzutreten. Man sollte doch wohl jetzt erstmal Angehörigen und Kameraden Zeit zum Trauern und Aufarbeiten lassen.\nDas sollten übrigens vielleicht alle mal bedenken, die hier wilde und haltlose Spekulationen anstellen…\n28.07.2017 um 19:39 Uhr\nKleine Ergänzung: Auf FB hat die 43. MechInfBrig (NLD) den Beitrag des Commandant der Strijdkrachten geteilt und ihr Beileid bekundet. Dabei wurde beiläufig erwähnt, dass NLD Kräfte die Unfallstelle gesichert hätten, dass dürften dann wohl die „zusätzlichen MINUSMA-Kräfte“ aus der Originalmeldung Bw sein:\n28.07.2017 um 19:52 Uhr\n@TomTom 18:27 .. die „140 Stunden“-Forderung für Combat Ready bezieht sich auf „pro Jahr“, um ein spezifisches Leistungs- und Fähigkeitsniveau bei den Luftfahrzeugbesatzungen zu erhalten und nicht auf die Gesamtflugerfahrung auf dem Muster.\n@Georg | 28. Juli 2017 – 16:16\n„Die UN befindet sich meiner Meinung nach in einer Dilemmastituation. Entweder sie reagiert nach so einem Unfall relativ schnell auf die Ereignisse oder sie riskiert das die Gegenseite behauptet sie habe den Hubschrauber abgeschossen. Wenn diese Meldung einmal in der Welt rausposaunt wurde, dann wirkt ein Dementi der offiziellen Stelle, der UN nur noch hilflos.“\nAbsolut richtig. Die VN sind nahezu gezwungen etwas zu sagen. Im Internetzeitalter kommt man sonst ganz schnell ins Hintertreffen.\nUnd das bringt dann übrigens den Angehörigen noch viel weniger!\n@BS | 28. Juli 2017 – 18:28\n„Man sollte doch wohl jetzt erstmal Angehörigen und Kameraden Zeit zum Trauern und Aufarbeiten lassen. […] Das sollten übrigens vielleicht alle mal bedenken, die hier wilde und haltlose Spekulationen anstellen…“\nSollte man deswegen alle möglicherweise kritischen Fragen totschweigen oder solange ruhen lassen, bis sich niemand mehr an den Vorfall erinnert?\nNatürlich sollte man sich wilder Spekulation enthalten, aber bisher sehe ich (vor allem hier in den Kommentaren bei AG) eher wenige und erst recht keine haltlosen Spekulationen…\nWir sind im Jahr 2017. Da lässt sich der Geist nicht mehr zurück in die Flasche verbannen. Man kann nur versuchen es soweit möglich sachlich und menschlich angemessen zu bearbeiten…\n28.07.2017 um 20:15 Uhr\nDa hier das Thema „Grenzbereiche“, insbesondere bei den Temperaturen, auftaucht…:\nKühlt so ein Hubschrauber nicht doch signifikant wieder ab, wenn er erstmal in der Luft ist? Aufgrund niedrigerer Temperatur in der Höhe, kühlendem Fahrtwind, etc.?\nSprich, müssten nicht eine Menge an potentiell schädigenden/störenden Faktoren sich im Flug verringern?\n28.07.2017 um 20:43 Uhr\nBei der Bewertung des allgemeinen technischen Zustands des Triebwerks befand es sich im unteren Drittel des zulässigen Bereichs der errechneten Leistung -> theoretische Leistungsberechnung. Die Formulierung im anderen Post war etwas missverständlich. Es werden bestimmte Parameter erfolgen, aus denen dann eine Leistungskennziffer errechnet wird. Diese war im Toleranzbereich, aber eben im unteren Drittel. Theoretisch hätte man mit einem Triebwerk nach Hause kommen sollen, in der Realität hätte man ab einer bestimmten Entfernung/Höhe vorher notwassern müssen. Meine Beispiele beziehen sich NICHT auf den Tiger.\nDanke, genau darum geht es mir: eine unglückliche Kombination von Parametern, von denen jeder noch gerade im zulässigen Toleranzbereich ist, kann zu überraschenden Effekten führen.\n28.07.2017 um 20:51 Uhr\nBei der Information der Obleute ist offensichtlich gesagt worden, die Einsatztemperatur habe bei 36 Grad gelegen, die Ausnahmegenehmigung, auch bei höheren Einsatztemperaturen als 43 Grad zu fliegen sei also nicht erheblich. Spekulationen über die Absturzursache sollten erlaubt sein, soweit sie nicht zu Lasten der gefallenen Kameraden gehen. Einwürfe, die Besatzungen seien unerfahren halte ich für unangemessen. Ohnehin sollte niemand eine schnelles Erklärung der Absturzursache erwarten. Die Absturzursache der niederländischen Apache aus 2015 ist bis heute nicht offiziell bekannt gegeben worden. Einen Abriss eines Hauptrotorblattes halte ich persönlich für unwahrscheinlich, da dieser in aller Regel nicht zu einem dip des Hubschraubers führt. Das spricht eher für einen Ausfall der Triebwerke.\n28.07.2017 um 21:23 Uhr\nNLD AH 64 Apache Crash vom März 2015, Ursache; technischer Defektes in der Steuerung. (Ich unterstelle, dies ist der von Ihnen benannte Unfall).\nHabe den zugehörigen Text leider nur auf Niederländisch gefunden.\nHet ongeluk met een Nederlandse Apache-helikopter in maart 2015 in Mali kwam door een technisch defect. Een onderdeel in het besturingssysteem van de helikopter faalde.\nDer Unfall mit einem niederländischen Apache-Hubschrauber in Mali März 2015 lag an einem technischen Defekt. Eine Komponente in dem Steuerungs-Betriebssystem des Hubschraubers war ausgefallen.\nNOVENTAS ist der offizielle Versicherungsgeber für Soldaten, beauftragt mit der Untersuchung der Absturzursache der getöteten Piloten, in Zusammenarbeit mit dem NLD VtdgMin.\n28.07.2017 um 21:56 Uhr\nKeiner hat behauptet, dass die Besatzung unerfahren gewesen wäre!\n28.07.2017 um 21:59 Uhr\nVerlust eines Rotorblattes führt durch die massive Unwucht nahezu sicher zur weiteren Selbstzerlegung der Maschine in der Luft, was in der Folge eher nicht zu einer reinen „Nose Down“ Lage führt, wahrscheinlich aber zu Bewegungen um die Hochachse.\nInwiefern ein TW Ausfall (oder 2) zu der angeblichen starken Nose Down Lage führen soll, ist mir schleierhaft, diese Kombination ergibt in meinen Augen keinen Sinn.\nMATT 390C sagt:\nDie ASGARD-F Konfiguration fliegt mit dem Standard Trw der UHT genauso, wie ehem. die Step 1, PBL 002 und G-Com. Das E-Triebwerk wird nicht verbaut. Beim jetzigen Stand der Ermittlungen zum Absturz, von einem reinem technischen Defekt zu sprechen ist höchst spekulativ. Das Schweizer-Käse-Scheiben Modell wird die wahrscheinlichste Lösung sein.\n28.07.2017 um 22:47 Uhr\nSind die Fluggeräte im „Kriegseinsatz“ überhaupt mit Blackboxen ausgerüstet? Die Daten könnten bei einem Absturz/Abschuss ja in „fremde“ Hände gelangen.\nWenn ich diese Kommentare so verfolge, ohne sie im Einzelnen zu bewerten … .\nZu meiner Zeit, Soldat seit 1975, Heeresflieger seit 1981, gab es anfangs noch\n3 1/2 Kampfhubschrauberregimenter mit Bo 105, jeweils ca. 50+ (?) Helis. Einsatzklarstand – weiß ich nicht, war aber nie Gegenstand einer mit heutigen Verhältnissen vergleichbaren Diskussion. Qualifiziertes Personal dafür wurde zu meiner Zeit nie diskutiert. Inzwischen sinnieren wir über einen ( einsatzorientierten ) Klarstand von ca. 6+, unter optimistischster Betrachtung max. 15+ bis vielleicht 20 – Tigerhubschraubern ( Zahlen nicht belastbar ). Und nach den offiziell gehandelten Zahlen haben wir neuerdings noch 16 statt bis vor kurzem 18 Einsatzpiloten ( an dieser Stelle ausdrücklich mein Mitgefühl an die beiden Betroffenen und ihre Angehörigen, ohne jegliche Ironie oder dgl. ! ) mit ungefähr 100 ( ??!? ) oder geringfügig mehr Flugstunden auf diesem Muster. Mit anderen Worten : Eines der führenden Industrieländer der Welt wirft seine gesamte verbliebene geballte militärische Macht, verwaltet von SAP, für die UN auf den Markt.\nDanke, Herr v.G., Herr Th. die Misere, Fr. v.d.L … ! Hüstel !!\n28.07.2017 um 23:15 Uhr\nFür jeden Techniker ist die Frage nach der Unfallursache dringend. Für die Piloten sollte diese Frage auch dringend sein, denn sie kann im Extremfall über Leben oder Tod entscheiden. Deshalb sind die hier aufgeführten Beispiele von 2 Jahre (Niederlande) zur Aufklärung einer Unfallursache viel zu lange. Es ist nicht vorstellbar, dass für so einen langen Zeitraum die gesamten deutschen Tiger gegroundet bleiben.\nIch will nicht bestreiten, dass die Untersuchung im Detail so lange dauern kann, aber eine grobe Einschätzung der Unfallursache und der entscheidenden Randbedingungen des Unfalls muss schneller erfolgen um dann auch wieder mit einer halbwegs vorhandenen Sicherheit die Flotte wieder freigeben zu können.\nErschwerend bei der Aufklärung der Unfallursache kommt sicherlich das mangelnde eigene Expertenwissen der Bw hinzu. Dadurch dass die eigene zweite logistische Ebene (Werften) durch die Industrie ersetzt worden ist, ist eine Aufklärung der technischen Unfallursache ohne massive industrielle Hilfe des Herstellers kaum mehr vorstellbar. Das Systemunterstützungszentrum Hubschrauber der Bw beim Hersteller Airbus in Donauwörth wird hier nur eine Durchlaufstation bei der Auswertung des Flugdatenrekorders sein. Für Materialuntersuchungen steht noch das WIWeb des BAAINBw in Erding zur Verfügung aber ansonsten ist General FluSi bei seiner Untersuchung auf die Industrie angewiesen.\nOb diese Industrieabhängigkeit die Aufklärung beschleunigt darf eher bezweifelt werden.\n28.07.2017 um 23:24 Uhr\n@Georg | 28. Juli 2017 – 23:15\n„Ob diese Industrieabhängigkeit die Aufklärung beschleunigt darf eher bezweifelt werden.“\nIch sehe Ihren Punkt, aber tatsächlich ist eine solche Konstruktion m.E.n. nicht automatisch ein Hinderungsgrund für eine schnelle und gleichzeitig genaue Aufklärung. Die Frage ist ja, wie man die Vertragsbeziehungen gestaltet. Also wie groß das Interesse ist ;)\nUnd natürlich ob man sich ausreichend „Rest-Sachverstand“ zurückhält um die Ergebnisse bewerten zu können und gleichzeitig festzustellen falls man über den Tisch gezogen wird.\n29.07.2017 um 0:04 Uhr\nDaumen hoch für den „Ehemaligen“ vor einer knappen Stunde. Ich habe das Wort kaputtgespart hier schon mal in anderem Zusammenhang gebrauch, es passt auch hier.\nIch verneige mich vor den Piloten.\nSie verdienen, dass die Ursache aufgeklärt wird.\nIch erinnere auch nochmal daran, dass das Heer und das ehemalige BWB und auch weite Teile des BMVg Apaches kaufen wollte und es eine politische Entscheidung für die deutsch-französische Achse gab. Nicht nur wäre es einfacher, schneller und vermutlich billiger gewesen, nein, die Bundeswehr hätte mehr als zehn Jahre früher einsatzbereite und kampferprobte Helikopter gehabt.\n29.07.2017 um 2:41 Uhr\nWas passiert eigentlich, wenn der Luftfahrzeugführer einen Kreislaufkollaps oder Schlaganfall/Herz bekommt? Der Schütze kann doch gar nicht fliegen bzw steuern.\n29.07.2017 um 7:05 Uhr\nNiemand hat gesagt, dass es 2 Jahre dauern würde, bis die Unfallursache geklärt ist….sondern, das in anderen Fällen 2-3 Jahre ins Land gegangen sind, bis der Unfallbericht veröffentlicht wurde….\nWie bereits erwähnt, muss zunächst einmal die Absturzstelle dokumentiert werden…dann muss jedes Teil eingesammelt, und in eine entsprechend grosse Halle gebracht werden, wo die Teile auch mal 1-2 Jahre liegen bleiben können (eine anderweitig genutzte Halle kommt also nur eingeschränkt in Frage-notfalls müssen die Teile nach Deutschland geflogen werden)…\nDann wird JEDES Teil einzeln angesehen, vermessen, fotografiert und eingeordnet….\nGleichzeitig wird die gesamte Dokumentation des Lfz-von der Herstellung bis zum letzten Einsatz-überprüft…\nWaren die Handbücher auf dem aktuellen Stand?\nIst jede Wartung eingetragen, jede technische Änderung von qualifiziertem Personal durchgeführt und eingetragen worden?\nWurde das Lfz jemals ausserhalb seiner Betriebsgrenzen betrieben?\nDas gleiche passiert mit den Akten der Luftfahrzeugführer (alleine aus Routine, nicht, um hier eine Behauptung aufzustellen!):\nWaren die Besatzungen qualifiziert für diesen Einsatz?\nGab es in der Vergangenheit Probleme mit einem der Piloten?\nWurden Flugdienst und Ruhezeitenregelungen eingehalten?\nWaren die Piloten u.U. in letzter Zeit vermehrt in Einsätzen unterwegs?\nAm Ende-i.d.R. nach mehreren Monaten-haben die Experten dann eine grobe Idee von der Absturzursache…..\nBis zur Veröffentlichung des finalen Berichtes vergeht dann aber noch mal viel Zeit-denn auch der Hersteller wird die Ergebnisse überprüfen, bevor es „gedruckt“ wird…\nWie bei (fast allen) Flugunfällen ist es auch hier unwahrscheinlich, das es nur eine einzige Ursache gibt……sondern mehr eine Verkettung verschiedener Dinge…\nNur eins am Rande-ohne hier spekulieren zu wollen:\nEine solche Nose-Down-Fluglage wie es beschrieben wurde kann auch durch so etwas banales wie einem Ausfall des Autopiloten verursacht werden (wobei ich mich mit dem Tiger und dem dort installierten System absolut nicht auskenne).\nOhne weitere Daten und Berichte kann es aber ebensogut ein Ausfall der Antriebswelle sein……also nach wie vor „Kaffee-Satz-lesen“, und damit sollten wir warten, bis weitere Daten vorliegen…..\nBis dahin ist interessant, wie die Bundeswehr die Zeit nutzt:\nWerden die Tiger vorsorglich untersucht, oder stehen die Maschinen nun einsam in den Hallen herum?\nWird die Zeit genutzt, um die Besatzungen weiterzubilden, oder nutzt man es zum Abbau von Urlaubsansprüchen und „Nebentätigkeiten“?\nEs gab vor einigen Jahren recht viel Einsätze, die abgesagt wurden, weil die Piloten so in ihren „Nebenaufgaben“ eingebunden waren, das niemand für den Flugdienst zur Verfügung stand……\n29.07.2017 um 8:13 Uhr\nbitte nicht so etwas schreiben, tut mir leid, aber einfach mal googlen hilft:\n29.07.2017 um 8:24 Uhr\n….“auf Kante näht“… ist eine Sache – keine ergänzende Alternative zu haben eine zweite. Deutschland hat zwei professionelle Soldaten bei einer luftgeschützten bewaffneten Aufklärungs- und Unterstützungsmission im Ausland verloren.\nHat es nicht jüngst eine, aus wahltaktischen Manövern heraus, unsägliche Diskussion zum bewaffnungsfähigen unbemannten System Heron TP gegeben, das ebenfalls zu Aufklärungs- und Unterstützungsmissionenen eingesetzt werden soll und nun doch noch nicht beschafft wird?\nBitte nicht falsch verstehen, natürlich wird es immer einen Mix aus bemannten und unbemannten Systemen geben müssen. Aber von einem verträglichen Mix in diesen Kategorien sind wir seit Anfang Juli und o.g. Diskussion wieder weiter entfernt. Und nun stehen die UHT b.a.w. am Boden und eine (unbemannte) Alternative für die Unterstützungsfunktion gibt es weiterhin nicht – und weitere Soldaten werden gefährdet.\n29.07.2017 um 8:47 Uhr\nZustimmung und zum Glück ist die „Arbeitsgruppe für Technische Untersuchungen (AGTU)“ der Neuausrichtung nicht in Gänze zum Opfer gefallen. Die AGTU ist im Bereich der Bundeswehr die einzige Einrichtung dieser Art und daher auch teilstreitkraftübergreifend mit der Untersuchung von Flugunfällen und technischen Zwischenfällen betraut.\n29.07.2017 um 9:11 Uhr\nSollte der LfzFhr einen Kollaps bekommen, fliegt der Kommandat weiter. Die Steuerung ist bei diesem Muster reduntaant ausgelegt. Es gibt zwar im Hinblick der Triebwerksteuerung, Bewaffung, Avionik und Back Up Instrumentierung ein paar kleine Unterschiede bei der Bedienung aus dem Tandemcockpit, aber keine die dem Steueren des Musters Einschränkungen auflegt.\n@ Georg: Die WIWEB befasst sich nur mit Betriebsstoffe, in diesem Fall würde die AGTU in Erding übernehmen, gibt ja schon mehrere Berichte über das Tiger Material.\nAnsonsten sehe ich den Expertise Verlust der Bw genauso gravierend. Vom Systeuntersützungszentrum bei AHD halte ich persönlich nichts, zu Firmen lastig.\n29.07.2017 um 9:46 Uhr\n„Ich erinnere auch nochmal daran, dass das Heer und das ehemalige BWB und auch weite Teile des BMVg Apaches kaufen wollte und es eine politische Entscheidung für die deutsch-französische Achse gab. Nicht nur wäre es einfacher, schneller und vermutlich billiger gewesen, nein, die Bundeswehr hätte mehr als zehn Jahre früher einsatzbereite und kampferprobte Helikopter gehabt.“\nHätte die Politik wollen, dass wir nach der Bo105 schnellstmöglich einen neuen Hubschrauber bekommen, wäre dies auch mit dem Tiger möglich gewesen.\nDas System Tiger ist im Prinzip gut und in manchen Feldern dem Apache überlegen (zB Reichweite, optische Sensorik uem). Dass der Tiger und die Piloten nicht in ausreichender Zahl Combat Ready sind ist ein Management Problem der Bw Führung einschl des Vorgängers von UvdL. Die politische Verantwortung für den Zustand (unabhängig des Absturzes) trägt in großem Teil TdM und die Berater (Ziv u. Militärs) von UvdL. Andere Nationen setzen den Tiger lange schon ein. Auf die Probleme im Bereich Tiger wurde frühzeitig hingewiesen und diese bestanden vor dem Absturtz und bestehen noch Jahre weiter. Wann wird verstanden, dass wir ein Führungs/Management Problem haben.\nBin mir sicher, dass viele Tigerpiloten und Techniker helfende Antworten darauf haben.\n29.07.2017 um 11:02 Uhr\n„Bitte nicht falsch verstehen, natürlich wird es immer einen Mix aus bemannten und unbemannten Systemen geben müssen. Aber von einem verträglichen Mix in diesen Kategorien sind wir seit Anfang Juli und o.g. Diskussion wieder weiter entfernt. Und nun stehen die UHT b.a.w. am Boden und eine (unbemannte) Alternative für die Unterstützungsfunktion gibt es weiterhin nicht – und weitere Soldaten werden gefährdet.“\nDas stimmt nicht. Der UHT Tiger ist in Mali, weil die UN bei der BRD diese Fähigkeit abgefragt hatte und nicht die Fähigkeit eines bewaffneten RPAS. Wenn die UN ein bewaffnetes RPAS benötigt, dann wird sie die Nationen abfragen. Die Verantwortlichen der BRD haben nach Prüfung festgestellt, dass sie für den vorgesehenen Zeitraum die geforderten Systeme stellen können. Es gab viele, welche fundiert gewarnt hatten und dies unabhängig von einem Absturtz. Es ist politisch entschieden worden (wie damals in AFG), man trotz der bekannten Probleme und Einschränkungen vier Tiger stellt. Also ist dies in politischer Verantwortung. Dass die schon vorher bestehenden Probleme nun durch den Absturz (unabhängig der Ursache) zu Tage treten ist für Insider nicht verwunderlich und ein ganz normaler Vorgang. Deshalb müssen schon jetzt, unabhängig der Absturtzursache, dringend lange geforderte Maßnahmen zur Einsatz- und Durchhaltefähigkeit getroffen werden.\nWie angespannt die personelle Lage war, ist ja nicht erst seit dieser Woche bekannt.\nHier nochmal ein sehr guter Überblick:\n(hoffe diese Verlinkung ist möglich).\n29.07.2017 um 12:23 Uhr\nZur Wahrheit gehört aber auch, dass die Bundesregierung sich hier selbst hineingeredet hat.\nMan wollte mehr Verantwortung übernehmen ohne zu verstehen welche Konsequenzen dies hat. Bereits 2014 war klar, dass die VN insbesondere an Kampfhubschraubern interessiert sind sind:\nErst als wir unsere Bereitschaft erklärt haben wurden wir offiziell angefragt.\nIch bin sehr gespannt, ob diese grundlegenden Fragen – unabhängig vom Hergang des aktuellen Unfalls – nochmal im Wahlkampf diskutiert werden. Damit verbunden dann auch die wirklich erfolgten Maßnahmen der Bundeswehr zur Verbesserung der Einsatzbereitschaft.\nWenn man die verschiedenen Quellen Abgleich, dann wird klar:\nMit dem Verlust der Besatzung stehen der Bundeswehr nunmehr nur noch so viel Besatzungen zur Verfügung wie sie im Einsatz für ein Jahr gebraucht werden.\nMan hat sich durch die Selbstdarstellungswünsche der großen Koalition in eine Lage manövriert von der sich die Heeresfliegertruppe über Jahre nicht mehr erholen wird.\nDiese Zusammenhänge sind leider viel zu wenig Teil der öffentlichen Debatte.\n29.07.2017 um 13:12 Uhr\nZitat aus dem Artikel der Zeitschrift „loyal“ des Reservistenverbandes\n(Danke @Memoria für den Link).\nDies alles wurde am 01.02.2017 geschrieben, also vor dem Einsatz in Mali, d.h. es war bei der Entsendeentscheidung der Bundeswehrführung und den verantwortlichen Politikern bekannt.\n„Auch beim „Tiger“ sieht die Personallage nicht besser aus. Nach Heeresangaben sind neun Besatzungen „einsatzbefähigt“, acht würden für die Mission benötigt. Allerdings handelt es sich vor allem um Fluglehrer, die nun zur Ausbildung weiterer Besatzungen in Deutschland fehlen.“\n„Die wenigen einsatzbereiten Besatzungen werden sich nun in Mali „die Klinke in die Hand geben“, während im gleichen Zeitraum in Deutschland 150 Hubschrauber-Piloten wegen zu geringer Übungspraxis ihre Fluglizenz verlieren werden.“\nDas ist nicht mehr entschuldbar. Dies ist der Offenbarungseid für Politik, Bundeswehrführung und der Industrie. Ich hoffe, dass jetzt nach diesem Unglück, der „Weckruf“ auch bei den Instanzen ankommt, verstärkt durch eine offensive Presseberichterstattung über die Gesamtproblematik.\n„Der Inspekteur des Heeres soll nach Angaben von Bundestagsabgeordneten vom Einsatz der Helikopter in Mali abgeraten haben, sei aber vom Ministerium überstimmt worden.“\nDamit ist zur jetzigen Situation und Verantwortlichkeit alles geschrieben, unabhängig des Absturzes, dieser verschärft die Situation nur.\nDass es soweit wie von der Heeresführung beschrieben kommen konnte liegt zum großen Teil an der unverantwortlichen Neuausrichtung. Die Auflösung der Tigerverbände, reduzierung der Werftkapazitäten, Entlassung von Piloten und Technikern (z/m) und Zerschlagung der Logistik (WaSysKdo, InstZentren, Depots, AusbKdo uem).


Feminismus und Musik | FIFTITU%\nMonday, 26. May 2014 - 19:00 Uhr\nTuesday, 27. May 2014 - 14:00 Uhr\nDie Filmemacherin Dr. Sol Haring selbst ist Wissenschaftlerin und Musikerin in Österreich. Ihr Forschungsnetzwerk hat sie nach Akron und Little Rock geführt und ihre wissenschaftlichen Bestrebungen im Bereich Gerontologie und Gender fließen in diesen Film mit ein. Sie selbst ist war Produzentin, führte Regie und zeichnet verantwortlich für den Schnitt der Videodolumentation, Co-Produzent war Andreas Wildbein. „No Time to Get Old“ kann auch via Youtube angesehen werden: https://www.youtube.com/watch?v=j4FVZb9nIDk\nFor public screening, please contact: solways@mur.at\nAuch die Künstlerin Peaches ist eine, die schon lange in der Musikszene ist. Sie ist bekannt für ihre Performances und für ihre provokativen Texten. In heutigen Sendung ein Rückblick auf das diesjärige, schon zehnte, Donaufestival in Krems. Anfang Mai hat dort Peaches ihrer DJ Show gespielt.\nMehr über und von Peaches im einem Beitrag von Conny Gantze vom Fiber Magazin und Silke Müller von Radio FRO.\nElektronische Musik und Feminismus sind zwei Felder, deren Schnittmenge heute vermutlich wenige Menschen kennen. Eine wichtige Protagonistin dieser Schnittmenge ist Susanne Kirchmayr aka Electric Indigo. Sie ist seit 25 jahren als Techno-DJ, als Produzentin, Labelinhaberin, Musikerin und Feministin unterwegs.\nIhr international weitreichendes feministisches Projekt ist female pressure. Female pressure ist ein internationales Netzwerk, eine Datenbank mit Musiker_innen, DJs, VJs und anderen Personen, die im weitesten Sinn im Feld der elektronischen Musik tätig sind. Seit female pressure gilt die oft gehörte Ausrede von Veranstalter_innen nicht mehr, es gäbe keine Frauen in diesem Feld, so coloRadio in der Vorstellung von Susanne Kirchmayr aka Electric Indigo.\nEine Studie von female pressure, die die Geschlechterverhältnisse auf internationalen Festivals analysiert, liefert traurige Zahlen: es werden auf Festivals und in Clubs gerade mal 10% weibliche Musiker_innen und Djs gebucht. In Berlin wurden im Jahr 2013 92 % männliche Acts gebucht. Zum Kotzen. Die Frage der Sichtbarkeit von nichtmännlichen Personen steht hier als eine prekäre im Raum.\nDie Programmsektion TRIBUTE am Crossing Europe Filmfestival ist innovativen europäischen FilmautorInnen gewidmet, die bereits auf internationalen Filmfestivals für Aufmerksamkeit gesorgt haben, und Joanna Hogg ist diesjärigeTribute Regisseurin. Joanna Hogg wird als Vertreterin eines wieder erstarkten britischen Kinos angesehen, eine der hervorstechenden „female voices“ der letzten Dekade, die sich als vielseitige Regisseurin national und international einen Namen gemacht hat. Die Regisseurin war für die Zeit des Filmfestival in Linz; Roswitha Kröll und Kerstin Horner haben sie getroffen und ein Interview mit ihr geführt.\nDer 2. Juni ist der Internationaler Hurentag: in Linz gibt es am diesem Tag einnen Stadtrundgang unter dem Titel: „Auf den Spuren der Sexarbeit in Linz“, Treffpunkt ist am Pfarrplatz um 17Uhr.\nAm Sonntag, dem 29. Juni 2014 lädt FIFTITU% zur Donau-Schifffahrt ein, diesmal zum Thema „Musik und Feminismus“.\nMusik: CC + artists' pieces


Ratgeber Auto Airstream hat den 534-2 verfeinert\nLuxus für die Anhängerkupplung: Airstream 534-2 23.04.12 10:09 aktualisiert: 23.04.12 10:12\n1 von 10Neuer Look für den Airstream 534-2 © Auto-Medienportal.Net/Airstream2 von 10Der Airstream 534-2 wurde komplett überarbeitet. Vor allem wurde am Grundriss gefeilt: Das Bad hat die Position mit dem Kleiderschrank gewechselt und die Fronten des Mittelblocks wurden leicht angeschrägt. © Auto-Medienportal.Net/Airstream3 von 10Im Airstream 534-2 ist jetzt Platz für zwei Erwachsene und zwei Kinder. © Auto-Medienportal.Net/Airstream4 von 10Edles braunes Zebranoholz, die optionale Corian-Küchenabdeckung mit dem großen Franke-Edelstahlspülbecken sowie schwarzes und rotes Leder veredeln den Innenraum. © Auto-Medienportal.Net/Airstream5 von 10Auch die komplette Bordeletronik ist neu und bietet jetzt serienmäßig ein farbiges LCD-Display für die Steuerung und Anzeige der Bordsysteme sowie einen integrierten Batterierechner, der die Restladung anzeigt. © Auto-Medienportal.Net/Airstream 6 von 10Der Airstream 534-2 ist 6,81 Meter lang und 2,29 Meter breit. Er bietet 5,32 Meter Innenraumlänge und wiegt in der Grundausstattung 1450 Kilogramm. Die Preise beginnen bei 59.800 Euro. © Auto-Medienportal.Net/Airstream7 von 10Neuer Look für den Airstream 534-2 © Auto-Medienportal.Net/Airstream8 von 10Neuer Look für den Airstream 534-2 © Auto-Medienportal.Net/Airstream9 von 10Neuer Look für den Airstream 534-2 © Auto-Medienportal.Net/Airstream


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Chorgemeinschaft Steverlerchen und inCantare Appelhülsen: Friedensboten im Advent - Nottuln - Westfälische Nachrichten\n> Friedensboten im Advent\nChorgemeinschaft Steverlerchen und inCantare Appelhülsen\nFriedensboten im Advent\nSteverlerchen und inCantare in Appelhülsen haben mit dem schon traditionellen Quempaskonzert für eine schöne Adventsstimmung gesorgt. Die Appelhülsener Kirche war wieder voll besetzt.\nMontag, 17.12.2018, 16:00 Uhr aktualisiert: 17.12.2018, 19:08 Uhr\nDie Chorgemeinschaft Steverlerchen und inCantare bescherte dem Publikum bei ihrem Auftritt in der Appelhülsener Kirche eine besinnliche Einstimmung in die Adventszeit. Foto: Corona Büning\nUnter dem Motto „Willkommen sind die Boten“ bescherte die Chorgemeinschaft Steverlerchen und inCantare am Sonntagabend mit ihrem Quempaskonzert ihrem Publikum einen besinnlichen Adventsabend. Die Boten, so Pfarrdechant Norbert Caßens in seiner Einleitung, seien die Musiker an diesem Abend allerdings selbst. „Boten, die erzählen von Licht, von Wärme und von Frieden.“\nIn der voll besetzten Appelhülsener Kirche St. Mariä Himmelfahrt zeigten die jungen Sänger unter der Leitung von Astrid Strege und Kerstin Riegelmeyer mit einer Mischung aus weniger bekannten Advents- und Weihnachtsliedern und Klassikern ein abwechslungsreiches Programm.\nKindergartenkinder bis hin zu jungen Frauen musizierten hier zusammen. Während die Kleinsten „Schneeflöckchen“ und „Kling Glöckchen“ ganz traditionell sangen, griffen die Sängerinnen des Jugendchores inCantare zu anspruchsvollen Arrangements von bekannten Liedern wie „Maria durch ein Dornwald ging“ oder auch mal zu englischen Liedern. So war für jeden Zuhörer etwas dabei und das Konzert machte sowohl dem Publikum als auch den Chören sichtlich Freude.\nUm diese noch zu steigern, erhielten die Sängerinnen und Sänger instrumentale Unterstützung. Karin und Gerlach Glöckner begleiteten sie auf der Geige, Mareile Glöckner auf dem Cello. Heike Wichmann spielte Klarinette, Lukas Riegelmeyer und Tim Wesemann Schlagzeug und Woori Han Klavier.\nEine weitere wichtige Stütze für die Chorgemeinschaft bildet das Elternteam. Während es normalerweise eher im Hintergrund bleibt, wurde diesmal ein jahrelang stark engagiertes Mitglied herausgestellt. Christel Nawrath war am Tag zuvor 60 Jahre alt geworden und wurde beim Quempassingen noch nachträglich beschenkt: Die Kleinen überraschten sie mit einem Bild, die Großen mit Glückwünschen und einem gesungenen Dank zur Melodie von John Lennons bekanntem „Happy X-Mas“.\nZusätzlich feierte die Chorgemeinschaft noch einen anderen besonderen Geburtstag: Denn der Jugendchor inCantare besteht nun schon seit zehn Jahren. Die damaligen Jugendlichen wollten nicht, wie sonst in diesem Alter üblich, die Steverlerchen verlassen, sondern weitersingen.\nUnter der Leitung von Astrid Strege und dem Motto „Wir verzaubern durch Musik“ begannen sie also 2008 ihre Arbeit in der neuen Gruppe. „Diesem Leitspruch seid ihr auch bis heute treu geblieben“, betonte Christel Nawrath in ihrer kurzen Laudatio. Ein Grund, sich bei ihrer Chorleiterin zu bedanken, fanden die Sängerinnen und taten dies mit einem weiteren personalisierten Ständchen.\nSchlagwörter des Artikels "Friedensboten im Advent"


Ohne Disability Management sehen Betriebe bald alt aus - dvb-Pressespiegel\nWo der Nachwuchs fehlt, muss die Gesundheit älterer Mitarbeiter erhalten werden - Neues Berufsbild: Disability Manager\n"Früher war der Weg vorgezeichnet, wenn ein Beschäftigter, der über 50 war, gesundheitliche Probleme bekam: längerer Arbeitsausfall, Jobverlust, Frührente", weiß Dr. Friedrich Mehrhoff von der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV). "Das können wir uns jedoch nicht mehr leisten. Seit 2004 sind Arbeitgeber deshalb gesetzlich verpflichtet, für ein betriebliches Eingliederungsmanagement zu sorgen, mit dem Beschäftigte, die häufig oder über längere Zeit erkrankt sind, wieder zurück ins Arbeitsleben geholt werden können." Ziel des Eingliederungsmanagements: zu ermöglichen, dass ältere und von Krankheit bedrohte Arbeitnehmer möglichst bis zum Rentenalter im Beruf bleiben können.\nDer Gesetzgeber hat allerdings nicht festgelegt, wie Arbeitgeber das Eingliederungsmanagement organisieren sollen. Die DGUV hat daher die Initiative ergriffen und das international anerkannte und standardisierte "Disability Management" in Deutschland eingeführt. Sie bildet zusammen mit anderen Bildungspartnern Disability Manager aus und verleiht geprüften Managern die Zulassung. Informationen dazu gibt es auf der Internetseite www.disability-manager.de. "Disability Manager fungieren als Bindeglied zwischen allen Beteiligten", so Mehrhoff. "Sie organisieren die Zusammenarbeit zwischen den erkrankten Arbeitnehmern, den Arbeitgebern, der Personalvertretung, Sozialversicherungen und behördlichen Stellen, Ärzten, Reha-Einrichtungen und anderen."\nInzwischen gibt es etwa 500 Disability Manager in Deutschland. Petra Zink zum Beispiel. Für die Ford-Werke GmbH hat die Ingenieurin ein System aufgebaut, um gesundheitliche Probleme von Mitarbeitern früh zu erkennen und diese mit entsprechenden Maßnahmen einzugliedern. "Es geht darum zu bestimmen, wie wir bei gesundheitlichen Problemen die Anforderungen am Arbeitsplatz und die Fähigkeiten des Mitarbeiters so aufeinander abstimmen können, dass seine Leistungsfähigkeit erhalten bleibt." Zu diesem Zweck binden die einzelnen Fallmanager bei Ford in regelmäßig stattfindenden Teamsitzungen unterschiedliche Fachleute ein - zum Beispiel den Vorgesetzten, Arbeitsmediziner und den Betriebsrat. Noch ist es schwer, die Vorteile von Disability Management auch in Zahlen zu belegen. Angaben des Bundesarbeitsministeriums zufolge kostet ein Ausfalltag einen Betrieb im Schnitt 400 Euro - wer Ausfallzeiten senkt, spart also Geld. "Zukünftig werden Unternehmen, die ein Eingliederungsmanagement nachweisen können, außerdem davon profitieren, dass sie von Rehabilitationsträgern und Integrationsämtern eine Prämie oder einen Bonus erhalten können", ergänzt Zink.\nNicht ohne Grund. Auf volkswirtschaftlicher Ebene bietet Disability Management ein noch viel größeres Potenzial: Die Zahl der erwerbsgeminderten Personen in Deutschland liegt bei fast zwei Millionen Menschen - rund 2,5 Prozent der Bevölkerung. Sie verursachen im Vergleich zu Arbeitnehmern, die im Erwerbsleben geblieben sind, Mehrkosten in Höhe von zehn Milliarden Euro pro Jahr an Krankenbehandlung sowie Rentenzahlungen in einer Größenordnung von über 20 Milliarden Euro. Da sich die Zahl der Erwerbspersonen bis 2040 um rund ein Viertel reduzieren wird, altert die Erwerbsbevölkerung spürbar. "Wir werden in Deutschland daher mehr ältere Menschen beschäftigen müssen", sagt Mehrhoff. Im europäischen Vergleich bestehe hier echter Nachholbedarf: In Schweden zum Beispiel arbeiteten 70 Prozent der über 55-Jährigen. "Die Gesundheit der eigenen Belegschaft lange zu erhalten, ist vor diesem Hintergrund enorm wichtig. Ohne Disability Management sehen wir sonst tatsächlich bald alt aus."


Sitzung des Kreisausschusses am 21.06.2021 | Landkreis Erding\nSitzung des Kreisausschusses am 21.06.2021\n21.06.2021 Im Rahmen der Sitzung des Kreisausschussessbeschäftigte sich das Gremium mit dem Haushaltsjahresabschluss 2020.Trotz der immensen Belastung durch die Coronapandemie schließt der Haushalt sehr zufriedenstellend mit Gesamtausgaben von rund 185,2 Mio.\nEuro im Verwaltungs- und 28,1 Mio. Euro im Vermögenshaushalt ab. In den Ausgaben des Verwaltungshaushaltes ist eine Zuführung an den Vermögenshaushalt in Höhe von 18,2 Mio. Euro enthalten. Zusätzlich zu der geplanten Zuführung i.H.v. 7,4 Mio. Euro können dem Vermögenshaushalt überplanmäßig rund 10,8 Mio. Euro zugeführt werden. Der Rücklage können 6,9 Mio. Euro zugeführt werden. Der Rücklagenstand zum Jahresende 2020 beträgt 12,1 Mio. Euro.\n„Der Landkreis hat unter den Vorzeichen der Coronapandemie trotz der nötigen Einsparungen sehr gut gewirtschaftet. Wir haben die nötigen Voraussetzungen geschaffen, um auch für die wirtschaftlichen Folgen des Pandemiegeschehens gut gerüstet zu sein.“, so Landrat Martin Bayerstorfer.\nMit insgesamt 225 PCs und 145 Monitoren werden die Schulen des Landkreises Erding neu ausgestattet. Es handelt sich dabei um Ersatzbeschaffungen, um die IT-Ausstattung der einzelnen Schulen auf dem neuesten Stand der Technik zu halten. Der Landkreis Erding investiert dafür insgesamt 238.000 Euro, davon werden 180.000 Euro durch den Freistaat Bayern bezuschusst.\nDer Vorsitzende des Rechnungsprüfungsausschusses, Kreisrat Ferdinand Geisberger informierte die Mitglieder des Kreisausschusses über die Ergebnisse der Sitzung des Rechnungsprüfungsausschusses. Aufgrund der Beanstandungen aus der überörtlichen Prüfung durch den Kommunalen Prüfungsverband im Frühjahr 2020 in Bezug auf den Kreisjugendring, hatte das Kreisrevisionsamt den Landrat um einen Prüfungsauftrag gebeten, dessen Ergebnisse im Rahmen der Rechnungsprüfungsausschusssitzung vorgestellt worden waren. Dabei wurden diverse Unregelmäßigkeiten bekannt.\nFestgestellt wurde zum einen, dass zweckgebundene Zuschüsse des Landkreises für die Förderung von Freizeitmaßnahmen für Vereine in den Jahren 2017-20 in Höhe von rund 45.000 Euro nicht etwa in eine zweckgebundene Rücklage gebucht wurden, sondern stattdessen in laufende Geschäftsausgaben geflossen sind. Auf einen Zeitraum von 10 Jahren betrachtet, beläuft sich die Summe auf rund 92.000 Euro, die nicht zweckentsprechend für die Kinder- und Jugendarbeit verwendet wurden. Davon wurden z.B. auch Betriebsfeiern, Fortbildungen und Bewirtungskosten i.H.v. zwischen 1.500 und knapp 2.000 Euro jährlich für die eigenen MitarbeiterInnen bestritten.\nZusätzlich hatte das Kreisrevisionsamt bei seiner Prüfung im Frühjahr eine ungewöhnliche hohe Personalkostensteigerung um 72.400 Euro, also um rund 40 Prozent in den letzten 5 Jahren festgestellt. Eine inhaltliche Überprüfung der sachlichen und fachlichen Notwendigkeit des Personalstandes konnte von Seiten des Kreisrevisionsamtes nicht vorgenommen werden.\nIn einem Fall kam es neben der Vergütung der regulären Beschäftigung einer Teilzeitkraft zu einer zusätzlichen Auszahlung eines Honorars für eine Referententätigkeit. Von der Geschäftsführung des Kreisjugendrings wurde hierzu versichert, dass es sich um einen einmaligen Vorgang gehandelt habe, der seitdem nicht mehr vorgekommen sein.\nAuch bei der Jugendsozialarbeit an Schulen in zwei Gemeinden des Landkreises wurden unrechtmäßig Überschüsse in vierstelliger Höhe nicht in zweckgebundenen Rücklagen für das Folgejahr gebucht. Stattdessen sind die Gelder in den allgemeinen Haushalt übertragen worden.\nAus diesem Grund beschloss der Kreisausschuss, eine Rückforderung der nicht zweckentsprechend verwendeten Zuschüsse zu prüfen. Dazu soll die Regierung von Oberbayern als Rechtsaufsichtsbehörde eingebunden werden. Die Auszahlung der Zuschüsse für Freizeitmaßnahmen sollen zukünftig direkt über das Landratsamt nach fachlicher Prüfung durch den Kreisjugendring nach den gültigen Richtlinien ausbezahlt werden. Wie vom Bayerischen Kommunalen Prüfungsverband bereits im Frühjahr 2020 gefordert, wird die Höhe der jährlichen Pauschalzuschüsse sowie die genaue Mittelverwendung zukünftig in einer schriftlichen Vereinbarung geregelt.\nKategorien: Landkreis, Landratsamt Erding, Öffentliche Sicherheit, Sport, Schulen, Kreistag, Jugend


Frau Kolossa: PRESSEMITTEILUNGEN MAI 2007\nWuV.de - News\nWeitere Einzelheiten in der Causa Königer: Dem Vernehmen nach soll sich die neue Führungsstruktur der Frau Kolossa Werbeagentur auch so schnell wie möglich in der Gestaltung der Internetpräsenz niederschlagen. Aus agenturnahen Kreisen war zu erfahren, hinter den Kulissen laufe die Suche nach einem "neuen Foto" bereits auf Hochtouren.\n"Das ziehen wir jetzt gnadenlos durch. Wir sind doch Sportsmänner!" raunzte ein sichtlich angespannter Lademurkel der versammelten Presseschar entgegen. Geht es wirklich nur um ein "neues Foto"? Oder betreibt Frau Kolossa mal wieder ihr berühmtes Katz und Maus-Spiel mit der Presse? Die Branche hält den Atem an. Wir halten Sie auf dem Laufenden.\n(10: 47 - 22.05.2007)\nDer Text-Praktikant Fabian Königer hat den blitzartigen Aufstieg vom Prekariat zum Lademurkel bei der Agentur Frau Kolossa geschafft. Hier zeigt sich ein weiteres mal die Bigotterie der Werbebranche, wenn gleichzeitig Marc Fuhrberg wegen Blogeinträgen gefeuert wird und andere Praktikanten trotz oder gerade deswegen befördert werden. Die Aufnahme des neuen Lademurkels wurde mit Augustiner und Kumpir gefeiert und man mutmaßt, das am Höhepunkt des Abends die Gäste ich gegenseitig Bälle ins Gesicht\n(10:29 Uhr - 22.05.2007)\nNeuer Eklat um Frau Kolossa!\nWieder sorgt die Frau Kolossa Werbeagentur auf ihre eigene Art für Furore. Während einer Vorlesung in der Texterschmiede zum Thema "Der Pirat am Point Of Sail" zückt der Freie Senior-Pirater Björn Munnich (noch nicht im studivz) einen Säbel und teilt die Klasse in zwei Hälften. Die komplette hintere Hälfte stellte er umgehend als Junior-Texter ein, während die Vordere "einfach nur die Fresse halten solle" und fertige Bewerbungsmappen für Dialog-und B2B-Agenturen überreicht bekam.\n(15:18 Uhr - 15.05.2007)\nWuV.de – News\nFrau Kolossa Werbeagentur zieht sich freiwillig aus dem „Auf einen Blick“-Pitch zurück. Auf Nachfrage bei der Agentur war keine offizielle Stellungnahme zu erhalten.\n(17:53 Uhr - 13.05.2007)\nhorizont-online.de – Meldungen\nFrau Kolossa ist raus!\nDie Frau Kolossa Werbeagentur zieht sich freiwillig und plötzlich aus dem Viral-Pitch von „Auf einen Blick“ zurück. Soeben hat sich Kreativhausmeister Bill aus der Elbphilharmonie zu einer Stellungnahme hinreißen lassen:\n„Alte Leute haben kein Geld, sind gebrechlich und vergewaltigen kleine Mädchen“. Die Kreativagentur um die GFs Otten+Baur lässt somit HeuerSachse den Vortritt. Wir dürfen gespannt sein.\n(18:11 Uhr - 13.05.2007)\nNach dem freiwilligen Ausscheiden von Frau Kolossa aus dem AeB-Pitch postet Text-Praktikant Fabian Königer in einem Blog „Frau Kolossa macht geiiiile Kreation“. Das Medienecho bleibt jedoch verhalten.\n(18:25 Uhr - 13.05.2007)