235er Winterreifen mit Schneeketten? | TX-Board - das T5 / T6 Forum\n235er Winterreifen mit Schneeketten?\nDieses Thema im Forum "T6 - Tuning, Tipps und Tricks" wurde erstellt von Uwe!, 16 Sep. 2016.\nLaut Handbuch geht das nicht. Laut Handbuch gibt es aber nicht mal 235er WR für den T6.\nUnd 235er WR gibt es ja mit Zulassung. Das wäre auch meine Wunschgröße. Ich brauch aber welche, wo ich im Notfall Schneeketten montieren könnte. Weiß jemand, ob es da ein zugelassene oder zulassungsfähige Kombination gibt?\n......die Zulassung dazu verweigert ja VW - warum kann ich nicht sagen.\nIch fahre auf meinem T5 bzw. T6 19" Winterreifen mit Centrax Ketten, diese werden von außen aufgesetzt und gespannt ......für die 18" habe ich einen Satz Rud-Compact Grip Ketten hier (Typ 0095 für 235/50 R18 / 235/55 R18 usw.)\nDie Ketten passen und zerstören auch nichts.\nOb VW dazu eine Zulassung erteilt, hat mich noch nie interessiert, weil hier geht Sicherheit vor .........ich glaube kaum, das man in Österreich oder an irgend einem Hang in der Not angehalten wird um die Zulässigkeit der Ketten zu prüfen.\nIch habe die Montage der Ketten, sowie die Platzverhältnisse jedoch vorher im trockenen geprüft .....und da ist bei richtiger Montage überall genügend Luft.\nDentmen, 16 Sep. 2016\n18 Zoll Azev, 255/45/18 WR, Bilstein B14 mit Rud Centrax, passt und streift nichts\ncarr964, 16 Sep. 2016\n....stimmt - die Ketten habe ich sogar bei 19" mit B14 gefahren.\nIch habe 235/55 17 auf 7,5x17 SIMA in der Garage stehen.\nDie ABE der Felgen schliesst Schneeketten aus.\nIch vermute mal, dass die 7,5er Breite hier vorallem der Grund ist.\nNormalerweise steht der 17" Bus ja auf 7x17 ... das war mir aber zu schmal.\ndieselmartin, 16 Sep. 2016\nSuper, danke! Na dann wird sich da ja was finden lassen!\nDu solltest schon bedenken, dass die Ketten Alternativen zu richtigen Ketten sind.\nMeisterF, 16 Sep. 2016\nVersteh dich leider nicht.\nAh, du meinst Centrax Ketten sind keine "echten" Schneeketten. Ok, und echte gehen nicht?\n.....echte passen auch - ich habe wie oben beschreiben einen "normalen" Satz Ketten hier.\nDie Version Centrax ist halt die Luxusausführung und im Falle eines Falles ganz einfach innerhalb einer Minute von außen drauf gesteckt.\nVor zwei Jahren wurden die Centrax mal als "Schnäppchen" für etwas über 200€ verkauft - da diese sich praktisch auf alle Reifen Größen anpassen lassen ist das natürlich die perfekte Lösung.\nEinfache Ketten kosten teilweise keine 100€.\nBei mir war zwischen dem Teller des Federbeines und der Kette noch fast 2cm Platz.\nDen Unterschied sieht man nach dem Aufziehen schon. Die Pentax ist keine Vollkette, sondern eine teure Alternative für die Reifengröße. Aber sie passt und funktioniert, wenn auch eingeschränkt.\nEs gibt keine Kettenfreigabe auf dem T5.x für Reifen > 215er.\nDas Thema diskutieren wir hier schon seit 10 Jahren für alle unterschiedlichen Modellvarianten. Schmale Ketten passen drauf - Freigabe ist aber Fehlanzeige.\nMarcusMüller, 17 Sep. 2016\n.......und wenn man es dann per Gesetz in einigen Ländern ganz genau nehmen würde, dürfte man bei einer Beschilderung "Ketten Pflicht" mit einem Bulli nicht fahren.\nWarum es VWN aber nicht schafft für eine entsprechende Freigabe zu sorgen erschließt sich mir nicht.\nDentmen, 17 Sep. 2016\nViel länger brauch ich mit einer echten Kette aber auch nicht.\nUwe!, 17 Sep. 2016\nich hatte normale Ketten auf 235er und 17 Zoll gefahren. Das hat super gepasst. Freigabe von VWN war mir egal. In einem sehr alten Thread sind auch Bilder davon eingestellt. Da kannst du sehen das nix schleift.\nurmeli, 17 Sep. 2016\nWenns passt, ist mit die Freigabe auch nicht wichtig. Wir sind im Winter nur oft in Norwegen und da will ich, trotz Allradantrieb, zumindest die Option haben. Ohne Allradantrieb hab ich die letzten Jahre immer zwei, drei mal Ketten gebraucht. Davor, mit Allradantrieb, wohl nie, aber dabei hätt ich die da auch. Und in Ösiland ist es oft halt auch Pflicht, welche dabei zu haben.\nWir haben ja noch Sommer. Probiere es aus. Mach die Ketten auf die 235 und teste auf einer Wiese.\nMeisterF, 17 Sep. 2016\nMeine Sommer sind 255, aber die Idee ist gut.\nAuf den Ronal R56 8x17 ET42 darf man laut Link nur für Mitglieder sichtbar. 235/55 R17 mit feingliedrigen Ketten (<= 12 mm) fahren.\nKnox16, 28 Sep. 2016\nWill aber eigentlich 18"\nUwe!, 28 Sep. 2016\nFelgen mit Freigabe Schneeketen in 235/55/R17? T6 - News, Infos und Diskussionen Gestern um 21:27 Uhr\n235er Winterreifen und Schneeketten T6 - Tuning, Tipps und Tricks 5 Dez. 2017


Werder muss die eigene Angst besiegen - WESER-KURIER\nBremen. Nach zwei Niederlagen im Rücken und zwei Auswärtspartien vor der Brust klingt bei Werder Bremen verhaltener Wankelmut an. Den muss die Mannschaft von Thomas Schaaf bis zum Spiel gegen Augsburg (heute ab 20.30 Uhr im Liveticker) besiegen.\nDie Eins im Tor: Tim Wiese steht heute Abend nach Ablauf seiner Rotsperre wieder zwischen den Pfosten.\nBremen. Andreas Rettig hat dieser Tage einen sehr bildhaften Vergleich gefunden für echte Größenverhältnisse. "Wenn wir uns auf die Zehenspitzen stellen", sagte der Geschäftsführer des FC Augsburg, "reichen wir Werder bis ans Kinn." Klein, kleiner, Augsburg? Das passt so gar nicht in die grün-weiße Stimmungslage vor dem Bundesliga-Spiel beim FCA (20.30 Uhr bei uns im Liveticker) - nach zwei Niederlagen im Rücken und zwei Auswärtspartien vor der Brust klingt verhaltener Wankelmut an.\nEs kann schnell nach unten gehen in der Tabelle, das war der Tenor unter den Bremer Spielern in dieser Woche. Aaron Hunt orakelte angesichts der Niederlagen in Hannover (1:2) und gegen Dortmund (0:2) gar, dass man sich schnell in Regionen wiederfinden könne wie im vergangenen Jahr. Die Erinnerung an den heißen Herbst 2010 mit seinen Pleiten gegen Hannover, Hamburg, Schalke und Stuttgart scheint immer noch zu frisch. Es geht wider den Trend: Klaus Allofs fordert sechs Punkte aus den beiden Auswärtspartien in Augsburg heute und in Mainz nächste Woche: "Wir brauchen die Punkte - nicht nur die in Augsburg, sondern auch die in Mainz."\nDie Voraussetzungen heute sehen gut aus, sie sprechen eher für dem Rettig'schen Zehenspitzen-Vergleich: hier der David aus dem Süden, dort der Goliath aus dem Norden. Im Bremer Kader fehlt - die Langzeitverletzten ausgeklammert - lediglich Rotsünder Marko Arnautovic. Thomas Schaaf hat schon über schwächeres Personalangebot klagen dürfen.\nAls jüngster Rückkehrer ins Aufgebot ist gestern auch Tim Wiese mitgeflogen. Drei Spiele war er nach seiner Roten Karte von Nürnberg gesperrt. Werders Nummer eins, daran gibt es keinen Zweifel, wird wieder im Tor stehen. Was Wiese aber in Augsburg erwartet, dürfte alles andere als ein Sturmlauf sein. Sieben Tore hat der Aufsteiger in neun Spielen geschossen und damit neben Kaiserslautern den harmlosesten Sturm der Liga. So könnte Schaafs Wunsch für seinen Tormann durchaus in Erfüllung gehen. "Ich hoffe", sagt Schaaf, "dass er nicht zu viel Arbeit hat und sich möglichst langweilt." Das allerdings hat sich vor einer Woche auch der Mainzer Schlussmann Heinz Müller - ehe er in der 88. Minute den Ball nach einem Elfmeter von Jan-Ingwer Callsen-Bracker aus dem Netz fischte. Es war der einzige Treffer der Partie.\nEntschieden wird, mutmaßt Wiese, das heutige erste Bundesliga-Spiel zwischen Augsburg und Werder ohnehin nicht in der Bremer Defensive. "Wenn was draufkommt, versuche ich es zu halten", verspricht der Bremer Torwart, "den Rest müssen die anderen machen." Und das sollten sie, findet Wiese, mit allen erdenklichen Mitteln machen - schießen, was das Zeug hält, fordert er von seinen Vorderleuten. Denn auf der Gegenseite will Simon Jentzsch spielen, mit einem gebrochenen Ringfinger. Keine gute Idee, findet Wiese, der aus eigener Erfahrung spricht. "Ich hab' mal mit einem gebrochenen kleinen Finger gespielt", erinnert er sich. Eine Spritze habe den lädierten Finger betäuben sollen, taub aber sei die ganze Hand gewesen. Was Jentzsch heute Abend versuche, "das ist ein Risiko", so ganz ohne Fingerspitzengefühl. Weshalb die Bremer Offensivkräfte immer wieder versuchen sollen, zum Abschluss zu kommen - nicht nur wegen Jentzsch: "Aufs Tor schießen, das müssen wir ohnehin", findet Wiese. "Das haben wir zuletzt zu wenig gemacht."\nThomas Schaaf ist es sowieso egal, wer im Augsburger Tor steht - ob nun Jentzsch mit einem gebrochenen Finger und FCA-Ersatzmann Mohamed Amsif. Auch Schaaf schaut nach vorn, auf den erfolgreichen Abschluss. "Wichtig ist, dass wir die besseren Möglichkeiten haben, um ein Tor zu erzielen", sagt der Trainer. Damit die Augsburger heute Abend gar nicht erst auf die Idee kommen, sich weiter zu strecken als bis ans Bremer Kinn.


Reise-Skizzen New York (3) – Dr. Christian Köllerers Notizen\nReise-Skizzen New York (3)\nWie fast alle Touristen besuchte ich Ellis Island. Die Sicherheitskontrollen waren enorm. Bevor man die Fähre betreten durfte wurde man durchleuchtet, sogar die Gürtel mussten ausgezogen werden. Hatte man diese Prozedur geschafft und die Freiheitsstatue umschifft, landete man, wie viele Millionen Einwanderer in der Vergangenheit, auf Ellis Island, auf dem ein umfangreiches Museum untergebracht ist.\nDie Dauerausstellung dort versucht eine Balance zu finden zwischen Kritik an den Zuständen einerseits und der Zurschaustellung amerikanischer Ideologeme andererseits. Zweifelsfrei handelte es sich um eine Massenabfertigung, die zahlreiche unmenschliche Züge trug. Trotzdem dauerte die Abwicklung in den meisten Fällen nicht länger als einen Tag und die zukünftigen Amerikaner wurden ziemlich korrekt behandelt. Zurückgewiesen wurde nur ein äußerst geringer Prozentsatz. Kranke wurden kostenlos in einem angeschlossenen Krankenhaus gesund gepflegt. Gerade aus europäischer Perspektive, wo ein Land wie Deutschland nicht in der Lage ist, ein rationales Einwanderungsgesetz zu verabschieden, wirkt die amerikanische Einwanderungspolitik vorbildlich. Die meisten Immigranten waren unterprivilegiert und schlecht ausgebildet und bekamen trotzdem ihre Chance. Ein wenig dieser Einstellung würde Europa in diesen Tagen sehr gut tun.\n6. Januar 2003 Christian KoellererReiseNew York\nVorheriger Beitrag War die Gruppe 47 antisemitisch?\nNächster Beitrag Gustav Klimt und Franz Xaver Messerschmidt


Schon seit längerem verspüre ich den Drang nicht zuhause zu sein. Den eigenen vier Wänden für eine Zeit lang „lebe wohl“ zu sagen und den Alltag hinter sich zu lassen. Aus diesem Grund beschloss ich auch über den Sommer für einen Monat mein geliebtes Wien zu verlassen, um Urlaub zu machen, neue Dinge zu erleben und alte Freunde wiederzusehen. In dieser Zeit habe ich viel erlebt. Ich war in der Steiermark wandern, verbrachte Zeit in Vorarlberg, machte Oberösterreich unsicher und befand mich auf einem elftägigen Road Trip durch Kroatien – ein mir bis zu diesem Zeitpunkt noch unbekanntes Land.\nNoch nie wagte ich es selbst mit einem Auto in den Urlaub zu fahren. Und überhaupt, die längste Strecke, bei der ich am Steuer saß war von Vorarlberg nach München. Doch nach 25 Jahren komme auch ich endlich auf den Geschmack. Auf den Geschmack der Ferne und des Reisens.\nEine Reise sollte eigentlich geplant werden. Man sollte wissen welche Orte man besuchen möchte, wie man zu diesen Orten kommt und wie lange man auf Achse sein wird. Bei einem Road Trip hingegen ist das aber alles ganz anders. Bei dieser Reise wurde zwar die Hinfahrt, der erste Stop und Dubrovnik in die „Planung“ miteinbezogen aber der Rest wurde ganz dem Zufall überlassen.\nKilometer 0 – 820\nMit einer Mischung aus Gelassenheit, Nervosität und Vorfreude ging es von Linz aus Richtung Split, der ersten Station der Reise und der zweitgrößten Stadt Kroatiens – eine 8 Stundenfahrt Richtung Sonne, Strand und gutem Essen.\nEines vorweg, die Autobahnen in Kroatien sind erste Sahne. Nicht ein Schlagloch und richtig gut gekennzeichnet sind sie auch. Das einzige was die Fahrt nervenaufreibend machte, waren die Kroaten selber. Sie sind zwar alles andere als schlechte Autofahrer, doch die Straßenverkehrsregeln werden in diesem Land nicht immer so genau genommen.\nSplit selbst ist meiner Meinung nach unspektakulär. Eine Hafenstadt, die durch ihre vielen engen Gassen zu einiger Verwirrung meinerseits geführt hat. Trotzdem gab es Dinge, die mir besonders in Erinnerung geblieben sind. Da ist zum einen der Kašjuni Strand, der nördlich und ein bisschen außerhalb vom Zentrum seine Wellen schlägt. Der Blick aus dem Airbnb, welcher direkt aufs Meer und zu dem Hafen ging. Die südlich liegenden Fischerdorfe, die bei genügend Zeit auf jeden Fall besucht werden sollten. Oder das Charlies Pub/Hostel, welches auf einer engen Partystraße liegt und ein beliebtes Ziel bei Backpackern ist.\nKilometer 820 – 846\nWie schon gesagt, groß geplant wurde dieser Road Trip eigentlich nicht. Die Zimmer wurden meist am Tag zuvor gebucht, der Tagesablauf wurde dem Zufall überlassen und die Routen wurden der Nase nach ausgesucht. So ging es nach drei Tagen Split in das 40 Minuten entfernte Omiš, einer Stadt eingekesselt von den Dalmatien und dem Adriatischen Ozean.\nOmiš war nur ein kurzer Stopp, bei dem Freunde besucht wurden, die zufällig zur gleichen Zeit und in der nähe ihr Domiziel aufgeschlagen haben. Somit kann ich nur eines sagen: Die Stadt war ganz ok, das Festl bei den Freunden umso besser. 😉\nKilometer 846 – 1046\nVon Omiš aus ging es anschließend 200 Kilometer der Küste Kroatiens und Bosniens entlang. Diese Etappe war etwas ganz Besonderes. Nicht nur wegen der Vorfreude auf das nächste Ziel, sondern auch wegen der Fahrt selbst.\nUm von Omiš nach Dubrovnik zu gelangen, gibt es nämlich zwei Möglichkeiten. Die eine, ist einen Teil der Strecke auf der Autobahn zurückzulegen und die andere besteht darin, die ganze Strecke auf der Küstenstraße zu bewältigen – natürlich kam nur die Küstenstraße als Möglichkeit in Frage. Gute Musik, offenes Verdeck (ach ja die Reise wurde in einem Cabrio gemacht), kurze spontane Stopps an Buchten und Meerluft in der Nase. Was gibt es Besseres?\nDie Fahrt nach Dubrovnik hat etwas länger gedauert als geplant. Nach 6 stündiger Verspätung, die an einer auf der Strecke gefundenen Bucht verbracht wurde, wurden die Tore von Dubrovnik durchfahren und die Koffer endlich in der neuen Wohnung ausgeräumt.\nDubrovnik hat meiner Meinung nach etwas, das nur ganz wenige Städte haben. Egal wie viele Touristen auch dort waren und egal wie überlaufen sie teilweise war, Dubrovnik ist einfach etwas Besonderes. Eine Stadt mit Charme, Charisma und haufenweisen Ecken, die in ihrer Art und Zusammensetzung nicht unterschiedlicher sein könnten. Man könnte mit dieser Stadt jahrelang sein Leben teilen und wüsste trotzdem nur einen Hauch von ihr.\nKilometer 1046 – 1331\nDer Abschied von Dubrovnik hätte sich zwar noch ein wenig in die Zukunft verschieben können aber während dem Aufenthalt ist die Entscheidung für ein neues Abenteuer gefallen. Ein Abenteuer, welches wieder in Split begann – dem Anfang aller Dinge sozusagen. Mit der Autofähre ging es nämlich von Split auf die 2 1/2 Stunden entfernte Insel Vis. Eine Insel zum Verlieben.\nDie Insel selbst liegt hinter den beliebten touristischen Inseln Brač und Hvar und ist ein Paradies für Segler, Genießer oder anderen Lukullusse. Obwohl Vis nicht groß ist und es auch eigentlich nur 2 Orte gibt, überzeugt die Insel mit gutem Essen, Gastfreundschaft und vielen geheimen Buchten, die nur darauf warten gefunden zu werden. Eine Insel für Entdecker und mein persönlicher Favorit des Road Trip´s.\nKilometer 1331 – 2111\nDer Abschied von Vis war fast doppelt so schwer, wie der von Dubrovnik. Es war nämlich nicht nur die letzte Station von der Reise, sondern auch der Abschied einer Insel, die mich definitiv nicht zum letzten Mal gesehen hat. Die Fähre von Vis nach Split legte um 05:00 Uhr am Morgen am Hafen ab. Und ihr wisst was mir das Unliebste auf der Welt ist. Genau! Das frühe Aufstehen und die Heimfahrt nach einem Urlaub.\nNach einem Vierteljahrhundert wird mir endlich bewusst, wie wenig ich eigentlich noch von unserem Planeten und den darauf lebenden Menschen, Kulturen und Sitten kenne. Es gibt noch so vieles, das ich noch nicht gesehen habe. Und bis ich endlich die Welt nicht nur von einer Karte aus kenne, dauert es noch etwas, denn weit bin ich noch nicht gekommen. Aber wer legt schon fest, was weit ist?


Hotels: Nazi-Ferienanlage Prora ist komplett verkauft - WELT\nHotels: Nazi-Ferienanlage Prora ist komplett verkauft\nNazi-Ferienanlage Prora ist komplett verkauft\nVeröffentlicht am 03.11.2011 | Lesedauer: 3 Minuten\nBauten des Block IV des KdF-Seebads Prora - der Bund hat den letzten Block an einen Investor verkauft\nDer Bund hat sich vom letzten Prora-Block – der früheren Nazi-Ferienanlage auf Rügen – getrennt. Anwohner befürchten ein Überangebot von Hotelbetten.\nStück für Stück hat sich der Bund von dem nationalsozialistischen Erbe Prora auf der Ostseeinsel Rügen getrennt. Sieben Jahre nach dem Start der Privatisierung des einst als gigantische Nazi-Ferienanlage geplanten Gebäudekomplexes hat die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben nun den letzten von fünf halbwegs intakten Blöcken verkauft.\nKäufer des Blockes IV mit einem 240.000 Quadratmeter großen Grundstück sei ein deutscher Investor. Der Kaufpreis habe „erheblich“ über dem Mindestgebot von 500.000 Euro gelegen, sagte Raymund Karg, Leiter der Bundesbehörde in Rostock. Nähere Angaben zum Käufer machte die Behörde mit Verweis auf den zivilrechtlichen Charakter des Kaufvertrages nicht.\nDer Verkaufsabschluss ist für Prora eine Zäsur: Denn bis auf kleinere, unbebaute Grundstücke wurde damit die sanierungsbedürftige Nazi-Ferienanlage komplett an den Mann gebracht. Zwischen 1936 und 1939 hatten hier Tausende Arbeiter im Auftrag der nationalsozialistischen Einheitsorganisation „Deutsche Arbeitsfront“ (DAF) an der uniformen Tourismusanlage gebaut. Sie ging aber wegen des Kriegsausbruchs nie in Betrieb. Ziel der DAF war es, das Volk im Erleben eines billigen Massenurlaubs an der Ostsee gleichzuschalten. Zuvor hatte sich die Organisation das Vermögen der freien Gewerkschaften einverleibt und diese zerschlagen.\nTrotz der exklusiven Lage mit Meerblick und direktem Strandzugang hat die im Jahr 2004 eingeleitete Privatisierung des „Kolosses von Rügen“ bisher nicht zu dem erhofften Investitionsboom zwischen Binz und Saßnitz geführt. Lediglich dort, wo die öffentliche Hand mit Fördergeldern (15,1 Mio. Euro) den Umbau subventionierte, regt sich neuer Geist in alten Mauern. Im Juli hatte in einem Drittel des Blockes V eine Jugendherberge mit 400 Betten eröffnet. Das Deutsche Jugendherbergswerk berichtet von Spitzenauslastungen.\nHohe Sanierungs- und Denkmalschutzauflagen\nVor den anderen Blöcken stehen Bauschilder – doch in den Gebäuden selbst ist es ruhig. Gerüchte um Geldmangel für die notwendigen Investitionen machen die Runde. Ulrich Busch, Sohn des Arbeiterlied-Sängers Ernst Busch (1900-1980), der zusammen mit einem österreichischen Partner Block I und II kaufte und umbauen will, verweist auf den hohen Sanierungsaufwand und die Anforderungen des Denkmalschutzes. Er sei allerdings jetzt „frohen Mutes“, in diesem Winter mit der Entkernung beginnen zu können.\nDas Investitionskonzept hat Busch inzwischen modifiziert: Seine Gesellschaft werde die gesamte Außensanierung übernehmen und das spätere Hotel betreiben. Die zehn Aufgänge allein in Block II würden teilsaniert an Investoren verkauft, die die Innengestaltung nach eigenen Vorstellungen umsetzen könnten. Durch dieses Modell sinke der ursprünglich auf 100 Mio. Euro veranschlagte Investitionsbedarf. „Wir werden weit drunter bleiben“, sagt Busch.\nDer Flächennutzungsplan der Gemeinde Binz sieht in der NS-Hinterlassenschaft Prora insgesamt 3000 Betten vor – allein in den Blöcken I und II sind inzwischen 400 Eigentumswohnungen und zwei Hotels mit insgesamt 760 Betten genehmigt. Doch in der Gemeinde selbst wächst der Widerstand gegen die potenzielle Konkurrenz und weitere Ferienappartements in unmittelbarer Nachbarschaft. Die Gemeinde Binz besteht für den letzten, 485 Meter langen Teil der verkauften Mega-Immobilie auf einer Mischnutzung ohne Ferienwohnungen und Hotels, wie Bürgermeister Karsten Schneider sagte. Bildungs-, Gesundheits- und Sozialstätten wie ein Seniorenheim könnten nach dem Willen der Gemeinde dort entstehen.\nFernreisen Umstrittenes Projekt\nHat dieser russische Held Krakau vor der Sprengung bewahrt?\nDer Kurz-Link dieses Artikels lautet: https://www.welt.de/105240050


Sonnenenergie aus Deusen und Grevel\nDie Entsorgung Dortmund GmbH (EDG) ließ am Mittwochnachmittag die Katze aus dem Sack und präsentierte den möglichen Betreiber des ersten Dortmunder Solarkraftwerks. Dieses soll auf einer Fläche von knapp sieben Hektar in Deusen und Grevel entstehen. Die Bürger können mitwirken.\n08.02.2012, 18:14 Uhr / Lesedauer: 1 min\nNun soll das erste Dortmunder Freiflächen-Solarkraftwerk folgen. Neben einer 4 Hektar großen Fläche auf dem Deusenberg, der am Rande Deusens auf einer ehemaligen Deponie entstand, soll dafür auch noch ein 2,7 Hektar großes Areal auf der ehemaligen Deponie Grevel genutzt werden.


im Stiegenhaus | 6020 Stadtmagazin Innsbruck\nDu liest: im Stiegenhaus\nIn Bahnhofsnähe steht ein betagtes Gebäude, dessen Faszinosum man erst auf dem zweiten Blick und beim aufmerksamen Zuhören begreift. 6020 blickt hinter die Kulissen eines Vereins, der hier eine besondere Art von Hinterhofkultur fördert.\nText: Marianna Kastlunger Foto: Stiegenhausmusik (2)\nFoto: Stiegenhausmusik (2)\nKÜNSTLERDUO. Daniela Maria Span und Peter Warum haben beide ihre Ateliers in der Karmelitergasse 21.\nassive Holzbalken, die bunte Sitzecke, die leichte Dachschräge und jede Menge Bilder verleihen dem Atelier von Daniela Maria Span eine inspirierende Atmosphäre. Den Arbeitsraum in der Karmelitergasse 21 teilt sich die bildende Künstlerin mit Peter Warum, ebenfalls Künstler. „Das Haus ist eine Vogelsteign“, sagt sie, es gäbe aber trotzdem diverse Gründe, weswegen die Räumlichkeiten einzigartig seien. Zu diesen Gründen zählen die Lage des Gebäudes, das in der Nacht ein melancholisches Spiel mit dem Licht über die benachbarten Zuggleise treibt, der lange, schmale, rechteckige Gang, der nach Belieben zum Noise-Tunnel oder Gesprächssalon mutiert, sowie die gute Akustik im Stiegenhaus.\nDiese Gegebenheiten wollten beide ansässigen Kunstschaffenden nutzen. Darum gründeten sie 2012 gemeinsam mit René Nuderscher und dem Musiker Christoph Fügenschuh (beide gehen inzwischen andere Wege) den „KG21GA_verein zur Förderung der hinterhofkultur“, und veranstalten unter dem Label „Stiegenhausmusik“ fast monatlich unterschiedliche Events. Seit zwei Jahren engagieren sich die Architekturstudentin Lara Leonardo und der Polygrafiker Marco Stecher für den Verein. „Was wir hier machen, an diesem originellen Ort, geschieht sonst nirgends“, sagt Span. Das Ambiente ist intim, die auftretenden Musikerinnen und Musiker in unmittelbarer Nähe, meist ohne Verstärker. In der Improvisation reagieren sie gerne auf die rhythmischen Geräusche vorbeifahrender Züge.\nMusik im Wohnzimmer.\nZu den geladenen Gästen gehören internationale Stars, die normalerweise große Bühnen und Hallen mit Ensembles bespielen: Der New Yorker Avant-Jazz-Trompeter Peter Evans, die deutsche Tenorsaxofonistin Ingrid Laubrock, aber auch Akteure aus anderen Genres wie Erica Russo, eine amerikanische Liedermacherin, oder die deutsche Cellistin Anja Lechner. Das Publikum sitzt auf den Stufen und hört konzentriert zu. So entsteht ein besonderes Flair, das die Künstlerinnen und Künstler auch noch gerne nach den Shows in Gesprächen mit der Zuhörerschaft vor Ort genießen. Manche empfehlen und vermitteln das Format mit der Wohnzimmer-atmosphäre an Kollegen weiter.\nDer Verein legt aber auch einen Schwerpunkt auf Talente aus der Umgebung: „Ich bin manchmal fast persönlich beleidigt, wenn Leute nur zu den Star-Konzerten kommen. Wenn wir junge Leute holen, machen wir das, weil wir wissen, dass sie super sind“, stellt Span klar, „egal ob sie erst 17 Jahre alt und noch unbekannt sind.“ Eine den Verhältnissen entsprechende kleine Gage gehört für den Verein auch dazu: „Wertschätzung ist uns wichtig.“\nInformiert werden audiophile Interessierte ausschließlich per Newsletter oder Facebook-Einladung – man wolle bewusst ein Geheimtipp bleiben. Für ein größeres Publikum fehlt einfach der Platz: „Wenn 50 Personen kommen, ist es voll. Wir bewerben unsere Events nicht und machen sie auch nicht aus kommerziellen Gründen.“ Sie ist froh um die Unterstützung von Stadt und Land, mit der der Kunstverein die Konzerte finanziert: „Mit ein paar tausend Euro Förderung können wir einiges auf die Beine stellen, auch, weil uns die Stars gagentechnisch gerne entgegenkommen.“\nAnfänglich hat ein Ticket zwölf Euro gekostet, heute wird kein Eintritt mehr verlangt. Es gibt ein Buffet und günstige Getränke an der Bar, dann wird ein Hut für Spenden durchgereicht. Manche geben gerne mehr als ursprünglich vorgesehen. „Der Mensch mag halt nicht müssen“, findet Span.\nIn Sachen Programmgestaltung gibt es keinen expliziten roten Faden: „Wir veranstalten, was uns gefällt, egal ob Jazz oder Elektro“, fasst sie zusammen und lockt damit regelmäßig ein dementsprechend gemischtes Publikum in die Karmelitergasse. Die konzeptuellen Vorgaben sind eher platzbedingt: „Ich hasse es, Interessierte abzuweisen, aber wenn manche mit Klavier und Orgel auftreten möchten, geht’s nun mal leider nicht“, bedauert sie und grinst. „Haben die sich unsere Fotos auf der Homepage überhaupt angesehen?“\nKLEIN UND FEIN. Wenn 50 Personen kommen, ist das Stiegenhaus voll. Deshalb werden die Events auch nicht beworben.\nDie nächsten Termine für die Stiegenhauskonzerte findet man auf stiegenhausmusik.info!\nSie möchten den Artikel "im Stiegenhaus" per E-Mail weiterempfehlen? Füllen Sie dazu bitte das Formular aus:


Login - Mehr Genuss\nLogin zum Shopbereich\nDer Shop Bereich ist speziell für Firmen, die Ihre spannenden Produkte in den Rezepten von Mehr Genuss bekannter machen möchten. Möchtest du mehr über die Werbemöglichkeiten auf Mehr Genuss erfahren?\nDann schau mal auf unserer Kooperationsseite nach. Setze dich anschließend gerne mit uns in Verbindung und erzähle uns von deinem Produkt. Wenn alles passt, machen wir dir einen Account fertig.


Cholesterin ist ein für den menschlichen Körper unverzichtbarer Stoff, der für die Bildung ausgewählter Hormone gebraucht wird. Oftmals hört man, dass der Cholesterinspiegel gesenkt werden muss. Dies …\nHast Du schon einmal vom Intervallfasten gehört? Ist Dir diese Ernährungsweise bekannt? Eines ist klar, es handelt sich beim Intervallfasten um weit mehr als um eine Diät. Es ist bei vielen Menschen b…\nDu bist unzufrieden mit deinem Gewicht, hast Probleme mit deiner aktuellen Ernährungsform oder möchtest einfach einmal eine andere Ernährungsweise ausprobieren? Vielleicht fragst du dich gerade wie ei…\nFühlst du dich manchmal schlapp und träge? Dann kann es daran liegen, dass dein Stoffwechsel auf Sparflamme läuft. Vielleicht möchtest du aber auch deinen Stoffwechsel anregen, um zusätzliche Kalorien…\nWir alle kennen es: Ein paar Kilo zu viel auf der Hüfte und man weiß eigentlich genau was zu tun ist. Mehr Sport und weniger essen ist häufig die gängige Praxis bei vielen Menschen, die ein paar Pfund…


- Allgemeines - Wahlberechtigung - Antrag auf Eintragung in der EU-Wählerevidenz - Ergebnisse - Weitere Informationen\nMit Bundesgesetzblatt II Nr. 30/2019 wurde die Verordnung der Bundesregierung über die Ausschreibung der Wahl der österreichischen Mitglieder des Europäischen Parlaments kundgemacht\nDarin wurde als\nWahltag Sonntag, 26. Mai 2019,\nStichtag Dienstag, 12. März 2019,\nAllgemeine Informationen des Bundesministeriums für Inneres zu Europawahlen in Österreich finden Sie hier.\nFür die Europawahl wahlberechtigt sind alle österreichischen Staatsbürgerinnen und Staatsbürger, die spätestens am Wahltag das 16. Lebensjahr vollenden und nicht vom Wahlrecht ausgeschlossen sind. Zudem müssen diese Personen am Stichtag in einer Gemeinde Österreichs mit Hauptwohnsitz gemeldet sein.\nNicht-österreichische Unionsbürgerinnen und –bürger mit Hauptwohnsitz in Österreich können sich zwischen dem Wahlrecht in Österreich und dem des Herkunftslandes entscheiden. Damit Sie die Wahl der österreichischen Mitglieder des Europäischen Parlaments mitbeeinflussen können, muss bis zum 12. März 2019 ein Antrag auf Eintragung in die EU-Wählerevidenz bei der Hauptwohnsitzgemeinde vorliegen. Nach Eintragung in diese Evidenz bleibt der Unionsbürger bzw. die Unionsbürgerin für die Dauer des Aufenthaltes in Österreich eingetragen. Erst mit einem Verzug ins Ausland erlöscht die Eintragung.\nIm Ausland lebende österreichische Staatsbürgerinnen und -bürger haben für die Antragstellung zur Aufnahme in die EU-Wählerevidenz ein wenig länger Zeit: bis zum 11. April 2019 muss hier ein gültiger Antrag gestellt sein. Ein solcher Antrag gilt für höchstens 10 Jahre, dann muss neuerlich die Eintragung in die Europa-Wählerevidenz beantragt werden.\nWahllokale in Vorarlberg\nAlle Wahllokale für die Stimmabgabe am 26. Mai 2019 finden Sie hier (XLSX, 37 KB).\nWahlberechtigte, welche sich voraussichtlich am Tag der Wahl nicht an jenem Ort aufhalten, in dem sie im Wählerverzeichnis eingetragen sind, können für die Europawahl eine Wahlkarte beantragen. Auch können geh- und transportunfähige oder bettlägerige Wahlberechtigte eine Wahlkarte verlangen und gleichzeitih beantragen, dass sie von einer besonderen Wahlbehörde zwecks Stimmabgabe besucht werden.\nDie Beantragung einer Wahlkarte kann per Online-Antrag auf www.wahlkartenantrag.at, per Brief, Telefax, E-Mail oder mündlich - das ist persönlich - erfolgen. Eine telefonische Beantragung ist nicht möglich.\nEin mündlicher Antrag kann bis Freitag, 24. Mai 2019, 12:00 Uhr, beim Gemeindeamt gestellt werden. Ein Schriftlicher Antrag muss dagegen bis spätestens am 22. Mai 2019 beim Gemeindeamt einlangen.\nWahlwerbende Parteien und ihre Bewerberinnen und Bewerber\nFür die Europawahl am 26. Mai 2019 kandidieren sieben wahlwerbende Parteien:\n1. Österreichische Volkspartei (ÖVP)\n4. Die Grünen - Grüne Alternative (GRÜNE)\n5. NEOS - Das Neue Europa (NEOS)\n6. KPÖ PLUS - European Left, offene Liste (KPÖ)\n7. EUROPA JETZT - Initiative Johannes Voggenhuber (EUROPA)\nDie einzelnen Bewerberinnen und Bewerber der wahlwerbenden Parteien finden Sie hier (PDF, 147 KB).\nInformationen für Nicht-österreichische Unionsbürgerinnen und –bürger mit Hauptwohnsitz in Österreich finden Sie hier.\nInformationen für Auslandsösterreicherinnen und -österreicher finden Sie hier.\nErgebnisse des Bundeslandes Vorarlberg der vergangenen Europawahlen finden sie hier.\nDie Europawahlordnung regelt die Wahl der 19 Abgeordneten Österreichs für das Europäische Parlament.\nFür Auskünfte zur Europawahl stehen auch die zuständige Wohnsitzgemeinde oder die Wahlhotline des Landes 05574/511-21880 zur Verfügung. Weiters werden Fragen zur Wahl per E-Mail an wahlinfo@vorarlberg.at entgegengenommen.


Inhalt | Seite 2 von 6 | Hin-Fahren\nEin idealer Übernachtungsplatz in Norwegen ist der Parkplatz am Polarkreiszentrum\n29. Juni 2019 / 4 Kommentare\nMit Camper durch Norwegen: Wir überqueren mit unserem Wohnmobil in Norwegen den Polarkreis und besuchen das Polarkreiszentrum, den Svartisengletscher, Mosjøen, die Grønligrotta und den Ort Steinkjer. Es ist eine Etappe unserer Reise mit Wohnmobil vom Nordkap durch Norwegen auf der E6 in Richtung Trondheim nach Süden.\nWir stehen auf einem Wohnmobilstellplatz direkt am Kanal\n10. Juni 2019 / 12 Kommentare\nDie Temperaturen steigen und bald sind Sommerferien. Vielleicht hast Du Deinen Camping-Urlaub im Sommer mit dem Reisemobil schon lange geplant. Oder Du bist noch in der Vorbereitung. Ich hätte da aber noch ein paar Ideen, wohin Du in den Sommermonaten mit dem Wohnmobil starten könntest.\nPortwein-Probe auf dem Douro\n2. Juni 2019 / 8 Kommentare\nDouro-Tal in Portugal mit unserem Kastenwagen-Wohnmobil: Es ist bereits der fünfte Besuch in dieser Region für uns. Und jedes mal ist die Fahrt mit Wohnmobil ins Douro-Tal ein besonderes Erlebnis – aber nicht nur, weil viele der Straßen hierher ziemlich kurvig sind :-). Hier erzähle ich, warum Du diese Region bei Deinem Wohnmobil-Urlaub in Portugal unbedingt ansteuern solltest. Weiterlesen\nStefanie & Manfred vom VanDogBlog fahren einen Kastenwagen Knaus Boxstar\n26. Mai 2019 / Keine Kommentare\nCamper und ihre Fahrzeuge – niemand ist gleich. Es gibt unendlich viele Lebensentwürfe, Wohnmobile und Reiseziele. In Teil 19 meiner Porträtserie stelle ich Euch Stefanie & Manfred vom VanDogBlog vor, die mit ihren Hunden im Kastenwagen Knaus Boxstar Freeway 630 reisen. Sie haben mir über ihre Touren und ihre praktischen Erfahrungen mit dem Kastenwagen-Camper der Marke Knaus erzählt.\nMit unserem Kastenwagen parken wir unterhalb der Wallfahrtskirche Nossa Senhora da Graca und freuen uns über die herrliche Aussicht\n13. Mai 2019 / Keine Kommentare\nNord-Portugal ist ideal für eine Tour mit Wohnmobil. Voller Eindrücke vom Aufenthalt im Nationalpark da Peneda-Gêres setzen wir unsere Rundreise im Wohnmobil durch Portugal in Richtung Douro-Tal fort und erleben wunderbare unbekannte Landschaften und einen besonderen Aussichtspunkt. Weiterlesen\n5. Mai 2019 / 6 Kommentare\nWohin in Portugal mit dem Wohnmobil? Nordportugal mit Wohnmobil ist ein wunderbares Erlebnis zwischen Kultur und Natur. Wir bewegen uns mit dem Camper abseits der Touristenstraßen und genießen Land und Leute. Hier in Nord-Portugal, direkt an der Grenze zu Spanien, liegt auch der einzige Naturpark des Landes, da Peneda-Gerês. Folge uns auf unserer Camping-Rundreise zu neuen Zielen. Weiterlesen\nNorwegen mit Wohnmobil: Lofoten zum mächtigen Gezeitenstrom Saltstraumen bei Bodø\nUnsere Reise mit Wohnmobil durch Norwegen geht weiter. Der Saltstraumen bei Bodø in Norwegen ist der stärkste Gezeitenstrom der Welt und ein wunderbares Naturschauspiel. Wenn Du in der Gegend bist, fahre unbedingt vorbei. Hier kannst Du auch mit dem Wohnmobil übernachten. Von den Lofoten fahren wir mit dem Camper weiter über Land durch schöne norwegische Landschaft. Der Besuch am Saltstraumen ist ein weiteres Highlight unserer Fahrt mit dem Wohnmobil durch Norwegen, die wir am Nordkap gestartet haben. Weiterlesen\nWie sieht der ideale Auslands-Krankenschutz aus?\n21. April 2019 / Keine Kommentare\nWerbung: Dieser Beitrag ist in Kooperation mit der Medical Helpline Worldwide GmbH entstanden\nWarst Du auch schon einmal krank oder verletzt auf Reisen? Keine schöne Sache kann ich Dir sagen. Du weisst nicht, wo Du die nächste medizinische Hilfe findest, kannst den Arzt nicht oder nur mit Mühe verstehen und von den Kosten wollen wir erst gar nicht reden. Weiterlesen\nKarin und Markus sind mit dem Kastenwagen Pössl Roadcamp unterwegs\nUnterwegs im Pössl Kastenwagen-Wohnmobil. Camper und ihre Fahrzeuge: Es gibt unendlich viele Lebensentwürfe, Wohnmobile und Reiseziele. In Teil 18 meiner Interview-Serie stelle ich Euch die Fotonomaden Karin und Markus vor, die mit ihrem kurzen Kastenwagen Pössl Roadcamp R unterwegs sind. Sie berichten über ihre Erfahrungen mit dem kompakten Wohnmobil. Weiterlesen\nAngelika ist mit einem Ford Nugget Wohnmobil unterwegs\nEs gibt bei Campern unendlich viele Lebensentwürfe, Wohnmobile und Reiseziele. In Teil 17 meiner Porträtserie stelle ich Euch Freiraumfrau Angelika vor, die sich mit ihrem Ford Nugget einen Herzenswunsch erfüllt hat. Das Fahrzeug ist viel mehr als ein Campingbus. Heute besteht diese besondere Partnerschaft seit fünf Jahren. Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Weiterlesen\nOffizieller Stellplatz in Castelo de Monsaraz\n5. April 2019 / 2 Kommentare\nPortugal Camper Tipps: Portugal ist ein wunderbares Camping-Reiseland mit dem Wohnmobil. Dabei gibt es so viele schöne Ecken und Regionen, auch abseits der touristischen Hot-Spots Algarve, Lissabon und Porto. Weiterlesen\nÜber die sehenswerte Landschaftsroute Andøya führt unser Weg mit dem Wohnmobil weiter auf die Lofoten\n31. März 2019 / 5 Kommentare\nNorwegen mit Wohnmobil: Traumhafte Landschaftsroute Andøya und warum unser Traum von den Lofoten zerplatzt\nVesteralen und Lofoten in Norwegen: Entlang der Landschaftsroute Andøya geht die Reise mit unserem Wohnmobil weiter in Richtung Lofoten. Die Straße führt spektakulär über einen Felsvorsprung zwischen offenem Meer und den Bergen. Ein heftiger Sturm stoppt schließlich unsere Reisepläne und die Rundreise auf den Lofoten. Weiterlesen\nClaudia und Joachim sind mit dem Kastenwagen von Roadcamp unterwegs\n24. März 2019 / Keine Kommentare\nLiebt Ihr auch diese Geschichten? Es gibt so viele Kastenwagen-Modelle und spannende Menschen, die sie fahren. In Teil 16 der Camper-Porträts berichten Claudia und Joachim über ihren Kastenwagen der Marke Roadcar, das Reisen und warum sie sich gerade für dieses Campingfahrzeug entschieden haben. Weiterlesen\nHighlight im Urlaub mit dem Wohnmobil im Frühling und an Ostern sind Tage am Strand\n17. März 2019 / 8 Kommentare\nAusgewählte Ziele für Deinen Urlaub mit dem Wohnmobil in den Osterferien\nOstern mit Wohnmobil: Hast Du auch keine Lust mehr auf Regen und Kälte? Die Osterferien kündigen sich an und die Reiselust steigt. Bald ist Frühling. Auch wenn es gerade stürmt und regnet, hier bei uns in der Pfalz blühen schon die ersten Magnolien und Mandeln. Es wird also höchste Zeit, Deinen Camper aus dem Winterschlaf zu holen und den Camping-Urlaub mit dem Wohnmobil in den Osterferien zu planen.\nDoch wohin mit dem Camper in Urlaub rund um Ostern oder im Frühling? Ich hätte da einige Vorschläge, die ich alle schon selbst mit dem Wohnmobil ausprobiert habe :-). Weiterlesen\nMit diesem alten Fährschiff sind wir unterwegs zur Walbeobachtung\n10. März 2019 / 10 Kommentare\nNorwegen mit Wohnmobil: Wale beobachten in Andenes auf den Vesterålen\nWale beobachten in Norwegen, ja das geht. Die Lofoten und Vesterålen sind unsere nächsten Ziele auf unserer Fahrt durch Norwegen mit Wohnmobil. Wir freuen uns riesig darauf. Inzwischen sind wir schon zwei Wochen mit unserem Camper unterwegs und haben so viel erlebt. Ob es heute in Andenes mit einer Wal-Beobachtung klappt? Hier erzähle ich Dir von unserer Begegnung mit Walen und einem Übernachtungsplatz mit dem Wohnmobil am Hafen. Weiterlesen\nBlick auf Straßburg von der Panoramaterrasse auf dem Barrage Vauban\n3. März 2019 / 2 Kommentare\nStraßburg ist ein schönes Ziel für ein Wochenende und einen Stadtbesuch mit Wohnmobil. Das gilt für jede Jahrezeit. Auch im Winter gibt es sehr viel zu sehen. Begeistert genießen wir die Atmosphäre, Fachwerkhäuser, das Münster und vor allem sehr leckeres Essen. Ideal für den Kurzbesuch in der Nebensaison ist der städtische Campingplatz von Straßburg. Weiterlesen\nFrauke und Michael sind mit dem Clever unterwegs\n14. Februar 2019 / 3 Kommentare\nEs gibt so viele schöne Kastenwagen-Modelle und so interessante Menschen. Das sind tolle Geschichten. In Teil 15 der Camper-Porträts berichten Frauke und Michael über ihren Kastenwagen-Wohnmobil von Clever, das Reisen und warum sie sich für ihr Campingfahrzeug entschieden haben. Weiterlesen\nWow - Auge in Auge mit einem Moschusochsen\n2. Februar 2019 / 15 Kommentare\nNorwegen mit Wohnmobil: Elche, Moschusochsen & Wölfe zwischen Tromsø und Lofoten\nDas nächste Reiseziel auf unserem Weg nach Süden durch Norwegen mit Wohnmobil sind die Lofoten und Vesteralen. Unterwegs liegt der Polar Park nicht weit weg von der E6. Hier erleben wir auf einem riesigen Gelände Elche, Rentiere, Luchse, Wölfe, Bären und Moschusochsen hautnah. Am Abend finden wir mit unserem Camper einen tollen Stellplatz am Jachthafen von Lødingen. Dies ist der 14. Teil unserer Rundreise Nordkap und Norwegen mit dem Wohnmobil. Weiterlesen\nNicole und Pit sind mit ihrem VW T5 sehr gerne auch offroad unterwegs\n27. Januar 2019 / 4 Kommentare\nMit Werz VW T5 unterwegs durch die Welt. Es sind so verschiedene Lebensentwürfe, Wohnmobile und Hintergründe. Das finde ich spannend. In Teil 14 meiner Camper-Interview-Reihe stelle ich Euch Nicole und Pit vor, die mit einem VW T5 4×4 von Werz Wohnmobile unterwegs sind und auch darin leben. Sie berichten über ihr Campingfahrzeug, warum sie sich dafür entschieden haben und über ihre Sicht auf das Reisen. Weiterlesen\nMeine Lieblings-Wohnmobil-Blogs - Inspirationen und viel mehr 2014 Aufrufe\nWohnmobil-Urlaub in Deutschland - 3 ausgewählte Regionen 526 Aufrufe\nPackliste Wohnmobil plus Tipps zur Erstausstattung für Deinen Camper 405 Aufrufe\nDer schnellste Weg zum Nordkap 297 Aufrufe


Die zehn meistverkauften Kompakt-Kombis im Überblick: Wir haben die wichtigsten Fakten zusammengestellt, nennen die Stärken und Schwächen und geben Tipps zur besten Modell-Motor-Variante.\nPlatz 10*: Honda Civic Tourer (seit 2/14) • Preis: ab 21.550 Euro • Motoren: ein Benziner (142 PS), ein Diesel (120 PS), 6-Gang manuell, Benziner optional mit 5-Stufen-Automatik • fünf Ausstattungslinien. Stärken: Großer Kofferraum, ...\n*Die Platzierungen beziehen sich auf die Zulassungszahlen (keine Test-Wertung).\n... ebene Ladefläche, niedrige Ladekante, variable Rücksitzbank, kräftiger und sparsamer Diesel, exakte Schaltung. Schwächen: Die Form schränkt die Übersicht ein und die hohe Sitzposition das Raumgefühl auf den Vordersitzen. Das Infotainment bedient sich fitzelig.\nTipps: Honda setzt noch auf Drehzahl statt Turbo. Der einzig lieferbare Benziner im Civic Kombi liefert seine 174 Newtonmeter zwar erst bei 4300/min ab, wirkt aber auch darunter munter. Mit dem 1.6i-DTEC baut Honda ...\n... ein kleines Meisterstück: Auf stämmigen Durchzug von unten heraus folgt – für einen Diesel – hohe Drehfreude. Sparsam ist er auch, dafür vibriert er leicht und klingt deutlich dieselig.\nPlatz 9: Peugeot 308 SW (seit 4/14) • Preis: ab 19.250 Euro • Motoren: drei Benziner (110 bis 150 PS), vier Diesel (99 bis 150 PS), 5-/6-Gang manuell, Automatik (Diesel, 150 PS) • drei Ausstattungslinien. Stärken: Großer, gut nutzbarer Kofferraum, ...\n... gute Verarbeitung, komfortables Fahrwerk, kultivierte und kräftige Dieselmotoren. Schwächen: Die Bedienung über den Touchscreen braucht manchmal ein oder zwei Schritte mehr, der Abstandstempomat ...\n... bremst nicht selbst. Tipps: Neu, von quirligem Temperament und niedrigem (Norm-) Verbrauch: Der 130 e-THP folgt dem Trend zum Dreizylinder in der Kompaktklasse. Macht seinen Job im 308 SW ordentlich. Der HDi 115 ...\n... pflegt die Tugenden französischen Dieselmotorenbaus, indem er den 308 SW kultiviert und sparsam antreibt. Der nach Euro 6 eingestufte HDi 150 verwöhnt mit 370 Newtonmeter Drehmoment.\nPlatz 8: Kia cee'd Sportswagon (seit 4/12) • Preis: ab 16.190 Euro • Motoren: zwei Benziner (100 und 135 PS), ein Diesel (128 PS), optional: 6-Stufen-Automatik (1.6 CRDi), 6-Gang-DKG (1.6 GDI) • vier Ausstattungslinien. Stärken: Attraktive Preise, ...\n... gute Ausstattung, leichte Bedienbarkeit, gute Raumausnutzung, solide Verarbeitung, sieben Jahre Garantie. Schwächen: Durchzugsmüde Saugbenziner, die meisten Extras gibt es nur in Paketen, Fahrwerk unentschlossen abgestimmt, Lenkung gefühllos.\nTipps: Als Benzinmotoren bietet Kia einen 1,4 Liter mit 100 PS sowie einen 1,6 Liter mit 135 PS an. Die Sauger drehen lieber, statt zu ziehen. Keine Frage: Der 1.6 passt besser zum Kombi. Als Diesel empfehlen wir ...\n... den 1.6 CRDi. Eine andere Wahl hätten wir eh nicht, und der kleine Diesel erledigt seine Aufgabe ordentlich. Sparsam ist er obendrein und dank Drehmoment im Durchzug viel besser als die Benziner.\nPlatz 7: Renault Mégane Grandtour (seit 8/08, Facelift 3/12 und 1/14) • Preis: ab 17.400 Euro • Motoren: vier Benziner (110 bis 220 PS), vier Diesel (95 bis 165 PS), optional: DKG (110, 132 PS) • drei Ausstattungslinien • zwei Sondermodelle. Stärken: Attraktiv ausgestattete Sondermodelle ...\n... zum relativ günstigen Preis, komfortables Fahrwerk, logische Bedienung, sparsame Diesel. Schwächen: Wirre Preislistengestaltung, manche Extras nur in Paketen, kaum moderne Assistenzsysteme, nur durchschnittliche Variabilität.\nTipps: Bis auf den Preislistenlockvogel 1.6 16V setzt Renault moderne Turbovierzylinder ein. Die leisten 115 bis 220 PS, und wir finden: Der 132-PS-Turbo passt am besten zum Kombi. Auch bei den Dieseln ...\n... sind runde 130 PS das Maß der Dinge im Grandtour. Seine 320 Newtonmeter machen den Zweiliterdiesel fast überflüssig, und mit 4,0 Liter (laut Norm) ist er sogar der zweitknauserigste Mégane-Motor.\nPlatz 6: Toyota Auris Touring Sports (seit 3/13) • Preis: ab 17.150 Euro • Motoren: zwei Benziner (99 und 132 PS), zwei Diesel (90 und 124 PS), ein Hybrid (136 PS), eine Stufenlos-Automatik • fünf Ausstattungslinien. Stärken: Drei Jahre Garantie, ...\n... praktische Rückbankentriegelung vom Kofferraum aus, bequemer Einstieg, einfache Bedienung, guter Hybridantrieb. Schwächen: Moderne Assistenzsysteme gibt es auch gegen Aufpreis kaum, rauer Zweiliterdiesel, zähe Benzinmotoren, teilnahmslose Lenkung.\nTipps: Der Basisbenziner mit 1,33 Liter Hubraum ist überfordert. Besser passt der 1.6 – optional mit stufenloser Automatik. Die Hälfte der Auris-Kunden kauft den Hybrid. Wer sich für einen Diesel interessiert: Es gibt einen 90-PS-Diesel, ...\n... der trotz 1,4 Liter Hubraum wacker durchzieht und erst auf der Autobahn nachlässt. Und es gibt den nageligen 2.0 D-4D, der sparsam ist und kräftige 310 Newtonmeter abgibt.\nPlatz 5: Hyundai i30 Kombi (seit 9/12) • Preis: ab 17.500 Euro • Motoren: zwei Benziner (99 und 135 PS), drei Diesel (90 bis 128 PS) • 6-Gang manuell, 6-Stufen-Automatik • drei Ausstattungslinien. Stärken: Komfortable und sichere Fahreigenschaften, ...\n... ordentliche Verarbeitung, gute Ausstattung, günstige Preise, fünf Jahre Garantie. Schwächen: Nach hinten etwas eingeschränktes Sichtfeld, Lenkung ohne präzise Rückmeldung, Fahrwerk mit schwacher Dämpfung.\nTipps: Schon der schwächere der beiden Sauger mit 99 PS ist grundsolide (34 Prozent Anteil). Doch der 135-PS- Bruder liefert mehr Drehmoment, läuft ruhig und sparsam – für den Kombi die bessere Besetzung. Der kleinste Diesel ...\n... zeigt sich bis 2000 Touren etwas zugeknöpft. Besser auf der Langstrecke: der 1.6 CRDi mit 110 PS, der dank 260 Nm Drehmoment die entspanntere Linie fährt.\nPlatz 4: Seat Leon ST (seit 11/13) • Preis: ab 16.640 Euro • Motoren: fünf Benziner (86 bis 180 PS), ein Erdgas (110 PS), fünf Diesel (90 bis 184 PS) • Vorder-/Allradantrieb • 5-/6-Gang man., 6-/7-Gang-DKG • fünf Ausstattungslinien. Stärken: Straffer, aber noch harmonischer Federungskomfort, ...\n... gute Verarbeitung, präzise Lenkung, Assistenzsysteme sind verfügbar. Schwächen: Höchste Ladekante und kleinster Kofferraum im Test, karge Basis (Leon ST), nur Unilack Emoción Rot ohne Aufpreis.\nTipps: Beste Wahl ist einer der beiden munteren 1.4 TSI. Wer die Kapazitäten des ST öfter nutzt, sollte der 150-PS-Version – sparsam dank Zylinderabschaltung – den Vorzug geben. Diesel: Mit dem 90-PS-Basismotor ist der ST nicht untermotorisiert, ...\n... aber nichts für Zulademeister. Eine Alternative, die auch die Kosten noch im Blick hat: 1.6 TDI mit 105 PS – nach Norm sogar sparsamer als der kleinere Bruder.\nPlatz 3: Opel Astra Sports Tourer (seit 12/10, Facelift 9/12) • Preis: ab 18.050 Euro • Motoren: vier Benziner (115 bis 170 PS), ein Autogas (140 PS), vier Diesel (110 bis 195 PS) • 5-/6-Gang man., 6-Stufen- Automatik • fünf Ausstattungslinien. Stärken: Souverän-komfortables Fahrwerk, ...\n... hervorragende Sitze, Extras wie adaptives Fahrlicht, Frontkamera und Radar-Abstandstempomat. Schwächen: Hohes Leergewicht, nach hinten unübersichtliche und recht lange Karosserie, ab den Vordersitzen nicht sehr effektive Raumausnutzung.\nTipps: Der Einstiegssauger hadert sehr mit den über 1,3 Tonnen Gewicht – nur für pragmatische Gemüter. Der 1.4 Turbo mit 140 PS und breitem Drehmomentplateau dürfte dagegen für viele Belange die Bestbesetzung darstellen. Diesel: Die neuen 1,6-Liter-Maschinen ...\n... mit Aluminiumblock überzeugen. Die Variante mit 136 PS entwickelt vor allem im mittleren Drehzahlband ordentlich Druck – unser Tipp.\nPlatz 2: Ford Focus Turnier (seit 4/11, Facelift 11/14) • Preis: ab 17.250 Euro • Motoren: sieben Benziner (85 bis 250 PS), ein LPG (117 PS), ein Flexifuel (150 PS), sechs Diesel (95 bis 163 PS) • 5-/6-Gang manuell, 6-Gang-DKG, fünf Ausstattungslinien. Stärken: Dynamisches ...\n... und dennoch nicht unkomfortables Fahrwerk, präzise Lenkung, gute Ausstattung, viele Komfort- und Sicherheitsextras. Schwächen: Unübersichtliches Cockpit, Bedienung des Audiosystems nicht selbsterklärend, relativ kleiner, nur durchschnittlich variabler Laderaum.\nTipps: Die quirligen Dreizylinder sind eine gute Wahl für den Turnier-Alltag. Steht mehr die Langstrecke im Vordergrund, lohnt sich der Griff zum souveränen 1,6-Liter-EcoBoost mit 150 PS, der obenraus ...\n... mehr Reserven mitbringt. Da dem Einstiegsdiesel obenraus schon mal die Puste ausgeht, bietet sich hier der sparsame 1.6 TDCi mit 115 PS als harmonischerer Antrieb an.\nPlatz 1: VW Golf Variant (seit 6/13) • Preis: ab 19.225 Euro • Motoren: vier Benziner (85 bis 150 PS), ein Erdgas (110 PS), zwei Diesel (110 und 150 PS) • Vorderrad- /Allradantr. • 5-/6-Gang man., 6-/7-Gang-DKG • drei Ausstattungslinien. Stärken: Tadelloses Fahrverhalten, ...\n... hohe Verarbeitungsqualität, gegen Aufpreis viele Assistenzsysteme verfügbar, sehr wertstabil. Schwächen: Insgesamt hohes Preisniveau. Ein Radio (ohne CD-Laufwerk) ist erst ab Comfortline Serienmäßig - kleinlich.\nTipps: Für Stadt, Land und ruhige Autobahntouren reicht bereits der muntere 85-PS-TSI. Für höhere Reisetempi empfehlen wir den agilen und durchzugsstarken 1.4 TSI mit 150 PS. 70 Prozent der Kunden ...\n...greifen zu einem Diesel: Schon der 1.6 TDI mit 110 PS ist ein guter Allrounder. Ohne merkliches Turboloch zieht er kräftig los und gibt sich auch auf der Autobahn keine Blöße.\nFazit: Was darf's sein? Ein günstiges Raumschiff mit ausreichendem Basismotor, um die Kinder zur Schule zu bringen und den Schrank vom Möbelhaus nach Hause zu bugsieren? Oder ein Kilometerfresser mit kraftvollem Antrieb sowie vielen Komfort- und Sicherheitsextras? Bei jedem Hersteller dieses Vergleichs können Sie sich ein solches Modell konfigurieren.


Schülerlotsen: Ein Stück Sicherheit auf dem Schulweg | Stadt Neutraubling\nSchülerlotsen: Ein Stück Sicherheit auf dem Schulweg\n24.07.2019 Bürgermeister dankt Mittelschülern zum Schuljahresende für ihr ehrenamtliches Engagement\nJeden Schultag des Jahres und bei Wind und Wetter sind sie im Dienst, die Schüler- und Schulbuslotsen der Mittelschule. An den Schulwegübergängen und in den Bussen selbst regeln sie den Verkehr und sehen nach der Ordnung unter den Schülern. Zum Schuljahresende bedankte sich Bürgermeister Heinz Kiechle gemeinsam mit Schulleiter Herbert Münch und Lotsen-Organisator Gerald Hagerer bei vierzehn Jugendlichen für ihren Einsatz um die Sicherheit ihrer Mitschüler.\nErfreulicherweise gab es in diesem Schuljahr erneut keinen einzigen Unfall auf dem Schulweg, wozu die Lotsen mit ihrem Einsatz erheblich beigetragen haben. „Respekt, dass ihr euch für andere einsetzt“, lobte der Bürgermeister die ehrenamtlichen Helfer. „Wer Verantwortung übernimmt wird geachtet, nicht der der wegsieht. Ihr alle übernehmt Verantwortung für eure Mitschüler und setzt euch für deren Sicherheit ein. Dafür möchte ich euch meinen Dank aussprechen!“ Von uneinsichtigen Verkehrsteilnehmern können die Schüler der sechsten bis neunten Jahrgangsstufe wohl alle ein Lied singen. Insgesamt gab es heuer jedoch mehr erfreuliche als unangenehme Begegnungen mit Eltern und Busfahrern, so die Jugendlichen.\nGruppenfoto vor der Mittelschule Neutraubling


Wülfrath/Velbert: Ängstlicher Kater sucht ein Zuhause\nWülfrath/Velbert : Ängstlicher Kater sucht ein Zuhause\nDer kleine Fleetwood traut sich manchmal gar nicht aus dem Katzenhaus. Foto: Tierheim Velbert\nWülfrath/Velbert "Fleetwood" aus dem Tierheim braucht viel Geduld von neuen Besitzern.\nFrüher hat er mal mit insgesamt 20 Katzen zusammengewohnt. Der Besitzer hatte längst den Überblick verloren und gemeinsam mit drei Artgenossen ist Fleetwood anschließend im Velberter Tierheim eingezogen. Nachdem zwei seiner Kumpels schon ein neues Zuhause gefunden haben und die einzige Dame im Vierergespann derzeit damit beschäftigt ist, ihren Nachwuchs zu versorgen, ist der kleine Kerl in große Trauer verfallen. Und offenbar scheint er nun zu überlegen, ob es sich überhaupt lohnt, seine Nase aus dem sicheren Versteck zu halten.\nJedenfalls scheint Fleetwood momentan nicht viel Lust auf menschliche Gesellschaft zu haben. Womöglich kann er aber auch einfach nicht glauben, dass doch noch irgendjemand kommen könnte, der ihn in sein Herz schließt.\nEines ist allerdings klar: Wer auch immer das sein wird - er muss viel Geduld mitbringen und die Bereitschaft, den verschüchterten Kater so zu akzeptieren, wie er ist. Denn bislang gelingt es noch nicht mal, Fleetwood mit einem Leckerchen davon zu überzeugen, dass es jenseits seiner Höhle auch ganz schön sein kann. Mit ängstlichen Augen duckt er sich noch tiefer in sein Versteck und wenn man seine Signale nicht versteht und akzeptiert, weiß er sich nur noch mit Fauchen und Schlagen zu helfen.\nAls Zweitkatze würde er sich wunderbar eignen, mit Artgenossen ist er nämlich sehr sozial. Und wer weiß - vielleicht schaut er denen auch dabei zu, wie es ist, wenn man von liebevollen Händen gestreichelt wird.\nInfos beim Tierheim Velbert, montags bis freitags von 14 bis 16 Uhr unter Telefon 02051 23328 oder zu den Öffnungszeiten dienstags, donnerstags und freitags von 15 bis 17 Uhr und samstags von 13.30 bis 17 Uhr.\nWülfrath : Sporthalle Goethestraße wird saniert\nWülfrath : "Weih-oh-Weih-Nacht" im Awo-Haus\nWülfrath : Gesellige Runde mit Wein und alten Liedern kam gut an\nWülfrath : Gymnasium: Info-Abend und Tag der offenen Tür\nWülfrath : Gänsehaut und gute Laune beim Leo-Konzert\nWülfrath : "Der Ausbau der A 44 ist eine riesige Chance"\nKarneval in Mettmann, Wülfrath und Erkrath : So jeck wird die Session 2017\nWülfrath : Firma zahlt für Entsorgung alter Zeittunnel-Tafeln\nWülfrath : Schüler drehen Film über Klassenfahrt\nWülfrath : Helfer-Netzwerk für ältere Bürger


Top 10 Der Beste Rollstuhl Scooter Gebraucht Bewertungen Vergleich 2022\nAuf der Suche nach dem besten rollstuhl scooter gebraucht? Wir haben 228116 Bewertungen von den Top-Experten ausgewertet. Hier sind unsere Top-Tipps, einschließlich der meistverkauften und am besten bewerteten rollstuhl scooter gebraucht.\nWenn Sie sich fragen, welches rollstuhl scooter gebraucht Sie wählen sollen, verpassen Sie nicht dieses Top 10 der besten rollstuhl scooter gebraucht unten!\nHaben Sie Probleme, ein großartiges rollstuhl scooter gebraucht zu kaufen? Wir verstehen dieses Problem, weil wir bereits den gesamten rollstuhl scooter gebraucht-Rechercheprozess durchlaufen haben, weshalb wir eine umfassende Liste der besten rollstuhl scooter gebraucht, die heute auf dem Markt erhältlich sind, zusammengestellt haben.\nNach stundenlanger Recherche und Verwendung aller auf dem Markt erhältlichen Modelle finden wir das beste rollstuhl scooter gebraucht von 2022. Schauen Sie sich unser Ranking unten an!\nWie kauft man das Beste rollstuhl scooter gebraucht?\nDas Einkaufen nach einem rollstuhl scooter gebraucht kann eine ärgerliche Erfahrung sein. Hier erfahren Sie, wie Sie den Kernwert des Produkts und die zusätzlichen Funktionen durchsuchen, um das Beste für Sie zu finden.\nSind Sie gestresst, wenn Sie daran denken, ein tolles rollstuhl scooter gebraucht zu kaufen? Schleichen dir immer wieder Zweifel ein? Wir verstehen das, denn wir haben bereits den gesamten Prozess der Recherche zu rollstuhl scooter gebraucht durchlaufen, weshalb wir eine umfassende Liste der besten rollstuhl scooter gebraucht auf dem aktuellen Markt zusammengestellt haben. Wir haben auch eine Liste mit Fragen zusammengestellt, die Sie wahrscheinlich selbst haben.\nWir haben mit unseren Gedanken und Empfehlungen unser Bestes gegeben, aber es ist immer noch wichtig, dass Sie selbst gründlich nach rollstuhl scooter gebraucht suchen, das Sie kaufen möchten. Ihre Fragen könnten Folgendes umfassen:\nLohnt es sich, ein rollstuhl scooter gebraucht zu kaufen?\nWelche Vorteile bietet der Kauf eines rollstuhl scooter gebraucht?\nWelche Faktoren verdienen beim Einkaufen nach einem effektiven rollstuhl scooter gebraucht Beachtung?\nWarum ist es wichtig, in jedes rollstuhl scooter gebraucht zu investieren, zumindest in das beste?\nWelche rollstuhl scooter gebraucht sind auf dem aktuellen Markt gut?\nWo finden Sie solche Informationen zu rollstuhl scooter gebraucht?\nWir glauben, dass Sie möglicherweise mehr Fragen als diese zu rollstuhl scooter gebraucht haben, und die einzige wirkliche Möglichkeit, Ihren Wissensbedarf zu decken, besteht darin, Informationen aus den unterschiedlichsten seriösen Online-Quellen zu erhalten.\nPotenzielle Quellen können Einkaufsführer für rollstuhl scooter gebraucht, Bewertungswebsites, Mundpropaganda-Testimonials, Online-Foren und Produktbewertungen sein. Gründliche und sorgfältige Recherche ist entscheidend, um sicherzustellen, dass Sie das bestmögliche rollstuhl scooter gebraucht in die Finger bekommen. Stellen Sie sicher, dass Sie nur vertrauenswürdige und glaubwürdige Websites und Quellen verwenden.\nWir bieten einen rollstuhl scooter gebraucht Einkaufsführer, und die Informationen sind absolut objektiv und authentisch. Wir verwenden sowohl AI als auch Big Data beim Korrekturlesen der gesammelten Informationen. Wie haben wir diesen Einkaufsführer erstellt? Wir haben es mit einer benutzerdefinierten Auswahl von Algorithmen gemacht, die es uns ermöglicht, eine Top-10-Liste der besten verfügbaren rollstuhl scooter gebraucht zu erstellen, die derzeit auf dem Markt vorhanden sind.\nMarkenwert: Jede Marke von rollstuhl scooter gebraucht hat einen ganz eigenen Wert. 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Erfahren Sie mehr über uns mithilfe von Online-Quellen.\nWenn Sie der Meinung sind, dass alles, was wir hier zu rollstuhl scooter gebraucht präsentieren, irrelevant, falsch, irreführend oder fehlerhaft ist, teilen Sie uns dies bitte umgehend mit! Wir sind die ganze Zeit für Sie da.


Aragón Sidecar-WM: Birchall-Brüder vor Steinhausen / Seitenwagen-WM SPEEDWEEK.COM\nVon Rudi Hagen 13.04.2014 - 18:03\nDie Birchall-Brüder gewannen den ersten WM-Lauf in Aragón\nJörg Steinhausen und Axel Kölsch\nDen Sieg und die ersten 25 Punkte in der Seitenwagen-Weltmeisterschaft holten sich in Spanien die Brüder Ben und Tom Birchall. Zweite wurden Jörg Steinhausen und Axel Kölsch vor Tim Reeves und Gregory Cluze.\nNur elf Gespanne hatten den Weg ins spanische Aragón gefunden, von denen kurz nach dem Start gleich mal zwei ausschieden. Die Slowenen Remse/Biggs und die Niederländer Streuer/Koerts kollidierten und mussten aufgeben.\nIm übrigen Feld entwickelte sich eine Drei-Klassen-Gesellschaft. Vorne machten sich anfangs Reeves, Steinhausen und Birchall gegenseitig Druck, ehe Reeves zurückfiel und Birchall dann schlau an Steinhausen vorbeischlüpfte und die Führung nicht mehr abgab.\nDahinter folgten Kurt Hock und Beifahrer Enrico Becker, die später immer näheren Kontakt zu Reeves bekamen und am Ende nur 5 Sekunden später als Vierte durchs Ziel fuhren. Der Rest des Feldes folgte im Ein- und Zwei-Minuten-Abstand.\nDie Birchall-Brüder, betreut von Ex-Champion Adolf Hänni, strahlten nach ihrem Sieg um die Wette, denn im ersten Training hatten sie so ihre Probleme. «Wir sind zum ersten Mal hier gefahren», so Ben Birchall im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Da mussten wir erst mal das richtige Set-up finden. Zu Beginn des Rennens war es ziemlich eng, aber dann konnten wir nach vorne durchrutschen und uns problemlos absetzen.» Adolf Hänni freute sich ebenfalls mit seinen Schützlingen: «Sie akzeptieren meine Erfahrung und nehmen viel an.»\nJörg Steinhausen war mit Platz 2 hochzufrieden, denn der Technikteufel schlug an seiner BMW zu: «Gleich in den ersten Runden habe ich gemerkt, dass das Hinterrad wackelt. Immer wenn ich aus den Ecken heraus kam, war es, als wenn ein oder zwei Zähne im Getriebe fehlten, oder als wenn irgendwas mit der Aufhängung wäre. Für einen Moment dachte ich, das wär’s dann jetzt. Doch dann bin ich durchgefahren, habe aber oft die Luft angehalten, wenn es wieder so gewackelt hat.» Auch Beifahrer Axel Kölsch spürte die Unruhe: «Wenn du da so nah über dem Rad hängst, merkst du jeden Schlag. Ich bin froh darüber, dass wir die 20 WM-Punkte im Sack haben.»\nTim Reeves hatte mit vielerlei Problemen zu kämpfen. Dadurch, dass der Brite erst spät Sponsoren für den Einstieg in die WM fand, war das Motorrad noch nicht recht fertig. «Es waren viele Kleinigkeiten, die wir in Zukunft aber abstellen werden.»\nNews zur Superbike-WM aus Aragon\nAragón, Superside-WM Quali: Birchall vor Steinhausen\nPremiere: F2 World Trophy kommt nach Oschersleben\nBohnhorst über Superside: «Kein Schrott mehr dabei!»\nKarriere von Tim Reeves gerettet!\nFormel 1 16.12.12\nIDM Superbike 04.11.09\nFranzen sagt Ja zur Moto2\nIDM Superstock 1000 02.05.14\nHockenheim: So starten die GP-Stars ins Rennen\nPortugal fällt ins Wasser\nWeshalb Sylvain Guintoli überraschte


Emotionale Dokumentation über die Entstehung von Hotline Miami | Pixelburg\nEmotionale Dokumentation über die Entstehung von Hotline Miami\nWer die Indie-Szene der letzten Jahre verfolgt kommt an Hotline Miami nicht vorbei. Der Titel polarisiert, fasziniert und begeistert durch die rohe Gewalt, den brachialen Soundtrack sowie das bockharte Gameplay. Dass ich selbst ein riesiger Fan der beiden Titel bin ist kein Geheimnis, ich tue das ja bei so ziemlich jeder Gelegenheit kund.\nOftmals fasziniert mich ein Blick hinter die Kulissen jedoch fast genau so sehr wie das fertige Produkt. Somit war die Freude auch dementsprechend groß, also ich die Dokumentation „The Hotline Miami Story“ von ComplexTV über die Entstehungsgeschichte des Spiels entdeckte. Die Macher flogen extra nach London, um mit den Entwicklern von Dennaton Games, sowie einigen Mitarbeitern des Publisherstudios Devolver Digital zu sprechen. Heraus gekommen ist eine von Grund auf ehrliche Produktion, in der viel über die Personen hinter der scheinbar so willkürlichen Gewaltorgie in Erfahrung gebracht werden kann.\nDie zwei Entwickler, Dennis Wedin und Jonatan Söderström, sprechen darin offen über ihr Ziel, mit Hotline Miami genau das Spiel zu schaffen, das sie selbst immer haben wollten. Laut eigener Aussage haben sie den Titel nie für jemand anders als sich selbst entwickelt. Deshalb ist es das geworden, was es heute ist. Weiter wird klar, dass die beiden während und an der Entwicklung beinahe zu Grunde gegangen wären. Söderström hatte die letzten Monate kein Geld mehr und musste seinen Vater anpumpen, während Wedin mit Depressionen aufgrund einer üblen Trennung zu kämpfen hatte.\nAller unter euch, die sich für die Widrigkeiten interessieren, die auftreten können, sobald ein neuer Indie-Entwickler versucht Fuss zu fassen, sollten sich die 30-minütige Dokumentation definitiv zu Herzen führen. Aber auch die Künstler und/oder Kreativen können die eine oder andere wichtige Lektion aus dem Video mitnehmen, selbst wenn kein großes Interesse an Hotline Miami selbst besteht.


Hausgeburten, Vorsorge, Nachsorge, - Leistungen\nEine Hausgeburt bietet Ihnen die Möglichkeit selbst bestimmt und in vertrauter Umgebung Ihr Kind zu empfangen. Dabei ist es mir wichtig Sie individuell zu betreuen und auf Ihre Bedürfnisse einzugehen. Die Geburt findet interventionsarm und natürlich statt, Sie hören auf sich und auf Ihr Körpergefühl. Ich begleite Sie vom Beginn der Wehen bis ca. 3 Stunden nach der Geburt.\nAußerdem bietet es Ihnen die Möglichkeit eine vertraute Hebamme bei der Geburt dabei zu haben, die Sie vom Anfang der Schwangerschaft bis zur Geburt und im Wochenbett begleitet. Dabei sehen wir uns regelmäßig in der Schwangerschaft im Rahmen der Vorsorgeuntersuchungen.\nFür mich ist es sehr wichtig, dass es Ihnen und Ihrem Baby gut geht und die Geburt ohne Komplikationen verläuft. Daher ist die Voraussetzung für eine Hausgeburt, dass Sie und Ihr Baby gesund sind und keine Risiken vorhanden sind.\nIhre Hebamme ist im Urlaub oder sie haben keine Hebamme gefunden?\nNach Vorheriger Terminvereinbarung ist eine Ambulante Wochenbettbetreuung 1-2 mal pro Woche bei uns in der Hebammenpraxis Regenbogen in Dillishausen möglich.


Neuerungen, die die Sicherheit für das Geld ihrer Kunden erhöhen. und die zinslose Zeit von sechs auf zwölf Monate erhöhen. Laufende Konten werden immer kostspieliger. Stets häufiger Kreditinstitute und Skibanken erhöhen die Verzinsung für den Disositionskredit, es ist davon auszugehen, dass die Zinsen für Kontokorrentkredite in diesem Jahr so extrem hoch werden wie nie zuvor. die Zinsen werden in diesem Jahr steigen. Auslöser für Die steigende Depositionszinsen ist die jüngste Leitzinserhöhung der EZB (Europäische Zentralbank). Mitte Juni haben unter anderem die Postbank, die Norisbank und Cortal Consors die Zinssätze unter für für den Kontokorrentkredit erhöht.\nBankkunden ist es ratsam, ihr Bankkonto auf führen zu überweisen oder auf günstigere zu gehen, um Gutschriftenangebote zu vermeiden. Die so populäre und viel benutzte Kontokorrentkreditlinie ist es kaum noch wert. Wenn Sie immer noch auf den Kontokorrentkredit aus sind und Ihre eigene Hausbank zu kostspielig ist, sollte eine Änderung des Girokontos in Erwägung gezogen werden. Immer wieder muss die Leitzinserhöhung wie Begründung ausharren, wenn die Dispozinsen noch einmal erhöht werden.\nAber eine Ausrichtung wäre war nicht wirklich notwendig, man schaut sich aber einmal die Gewinnspannen an, dann erkennt einer auch schnell die wäre der Bankkonzerne. Die Leitzinsen betragen derzeit 1,5% und geben den Zins an, zu dem die Kreditinstitute Kredite aufnehmen können. Die Durchschnittsverzinsung für, aber der Kontokorrentkredit beträgt 11,34%, ein lohnendes Internet.\nNach wie vor verlassen sich auf den Komfort ihrer Kundschaft, und diejenigen, die ihre Kontokorrentkredite aktiver nutzen, schrecken oft davor zurück, ihr Kontokorrent zu wechseln. Der Bankkunde fürchten fragt nach seinem Kontokorrentkredit und scheute sich daher oft vor einer Kontokorrentrechnung. Vor allem die Kreditinstitute haben bis zur Monatsmitte Juni dieses Jahres ihre sowieso schon teuren Zinssätze angehoben.\nBislang haben die Kreditinstitute, die ihren Kundinnen und Kunden einen vergleichsweise günstigen angebotenen Langzeit-Dispokredit bereits vergeben, ihre Dispozine noch nicht erhöht. Die Differenz zwischen günstigen und teueren Kreditinstituten wird immer größer. Bei der tolerierten Überziehung des laufenden Kontos ist Vorsicht angebracht. Nicht nur ist die tolerierte Überziehung mit einem Durchschnittszinssatz von 15,72% sehr kostspielig, der Bankkunde kann nie wissen, wie lange seine Hausbank die Überziehung toleriert, die unter über den gebilligten Disokredit auslöst.\nDer DAB-Bank liegen noch keine Dispozine geändert vor und bieten weiterhin einen relativen günstigen Zins von 6,95%. Der DKB fordert 7,9%, das ist nicht zwangsläufig wenig, trotzdem gehört die DKB damit noch zu den günstigen Bänken. Neben einem Kontokorrentkredit günstigen kann die DKB auch mit einem kostenfreien Konto punkten.\nDer Bezug des kostenlosen Kontokorrents eingeschränkt ist kostenfrei, da eine Mindesteinzahlung von 1.000,00 Euro erforderlich ist. Die ING-DiBa Leistungsbilanz ist mit 9% Disppozinsen auch noch recht gut im Mittelfeld. Auch das Leistungskonto ING-DiBa verfügt über eine besondere Eigenschaft, da das Leistungskonto problemlos in ein P-Konto umgestellt werden kann. Diese Dienstleistung wird unmittelbar auf der Aktionsseite des Kontokorrents aufgeführt angeboten, einer der wenigen Kreditinstitute, die in ihrer Werbekampagne eine Umrechnung des Kontokorrents in ein P-Konto vorsieht.\nDer Diskontsatz der Wüstenrot Bank wurde am I. Juni 2011 erhöht und beträgt nun 12,65%. Die Wüstenrot Bank entspricht damit eindeutig dem bundesweiten Durchschnittsdiskontsatz unter über. Noch kostspieliger ist das Postbank Kontokorrent, derzeit fordert die Postbank für den Kontokorrentkredit 13,47%. Sie gehört zu den Kreditinstituten, die ihre Dispozine ebenso erhöht haben und 12% benötigen.\nDie Norisbank ist damit vor der Postbank und der Wüstenrot Benchmark, aber immer noch sehr hoch. Redaktionelle Empfehlung: Wenn Ihre Hausbank einen Diskontsatz von über 10% des Rechnungszinssatzes ausrechnet, sollten Sie eine Änderung des laufenden Kontos in Ansatz bringen. Obgleich Verbraucherschützer immer wieder versucht, gegen überhÃ vorzugehen¶hte Entspannungspolitik, begegnen sie jedoch leider auch immer wieder tauben Ornaten.\nDer Bankkunde verbleibt nur die Möglichkeit nach einer erneuten Zinserhöhung, einen Girokontowechsel durchzuführen und so von einem günstigeren Zinsen zu profitiere. Bank-Kunden, die ihren Kontokorrentkredit dauerhaft in Anspruch nehmen, sollten eine Neuterminierung in Erwägung ziehen zu können und den Kontokorrentkredit durch einen Ratenkredit günstigen und günstigen ersetzen. Hierbei liegt der Zins klar unter Zinssätzen für ein Disokredit, dann jährlich können einige Euro eingespart werden.


Handel in Ulm: Rosebottel: 2019 kommt ein eigener Laden / SWP Online - AMP\nHandel in Ulm: Rosebottel: 2019 kommt ein eigener Laden\nIm Februar 2019 eröffnet in Ulm das „Work & Gin.“ Gin- und Limo-Essenzen der Rosebottel-Bar können dort gekauft werden.\n14. Dezember 2018, 17:09 Uhr•Ulm\nDas Work & Soda öffnet erst im Februar, bis Weihnachten gibt es Limo-Essenz und Gin aber schon zu kaufen.\n© Foto: Christian Kammer Fotografie\nHariolf Sproll, Inhaber der Bar Rosebottel, eröffnet einen eigenen Laden: „Work & Soda“. Dort wird er seinen Gin und seine Limonade-Essenzen verkaufen. Offiziell los geht es erst Anfang nächsten Jahres, bis Weihnachten kann man aber auch schon mittwochs und samstags von 10 Uhr bis 16 Uhr in der Herrenkellergasse 15 einkaufen.\nDer Grund für die Eröffnung: „Wir sind eine Manufaktur, die in Ulm produziert und wollten auch direkt verkaufen“, sagt Sproll. Allerdings sei nur die Herrenkellergasse in Frage gekommen. „Wenn ein Laden eröffnet werden sollte, dann nur da. Das ist die beste Einkaufsstraße in Ulm.“ Als sich dann die Option ergeben hat, griff Sproll zu.\nGrafiker und Fotograf arbeiten nebenan\nDabei ist der Laden nur ein Teil des Konzepts des Work & Soda. In einem Raum wird verkauft, in einem anderen arbeiten zwei Grafiker und ein Fotograf. Zusätzlich sollen in dem Arbeitsraum auch Workshops und Vorträge gehalten werden, in Kooperation mit Rosebottel.\nDurch die Öffnung des Ladens bis Weihnachten wolle man einerseits „das Weihnachtsgeschäft mitnehmen“, andererseits „können wir so testen, wie der neue Laden angenommen wird“, sagt Sproll. Im Januar wird in der Herrenkellergasse dann renoviert, offiziell eröffnet wird das Work & Soda voraussichtlich Anfang Februar 2019.\nLimonaden werden in der Bar Rosebottel selbst hergestellt


(Achat-) Schnecken vom Wienerwald • Thema anzeigen - Abtöten durch Einfrieren\nAbtöten durch Einfrieren\nBetreff des Beitrags: Abtöten durch Einfrieren\nVerfasst: 22. Mär 2013, 11:51\nim grünen Forum findet gerade eine interessante Diskussion statt, bezüglich das pro und contra des Einfrierens kranker Schnecken.\nDiese Woche wurde ein sehr interessanter Film von "Netz Natur" ausgestrahlt über Tiere in unseren Gärten...dabei wurde auch das Thema Schnecken im Gartenbeet erwähnt und vor allem wie man diese am humansten tötet, gesetzenfalls man sie nicht dulden will....\nIch mag unsere einheimischen Schnecken sehr und begrüsse jede einzelne freundlich, wenn sie durch meinen Garten schleimt.\nklick zum Film...\nhttp://www.srf.ch/sendungen/netz-natur/ ... der-garten\nBetreff des Beitrags: Re: Abtöten durch Einfrieren\nVerfasst: 22. Mär 2013, 12:00\nwer keine Zeit hat, sich den Film in ganzer Länge anzuschauen, hier der Schneckenbeitrag:\nVerfasst: 22. Mär 2013, 12:23\nIm letzten Sommer habe ich jeden Abend um die 30 Rote Wegschnecken eingesammelt und gefrostet.Manchmal hatte ich kaum noch Platz für meine persönlichen Tiefkühl-sachen. Das nahm kein Ende, aber ich hoffe, dass es sich auf das kommende Gartenjahr auswirkt.\nVerfasst: 22. Mär 2013, 16:35\nMeiner Meinung nach kann man Rebtilien nicht mit Schnecken vergleichen . Es mag Tierquälerei sein eine Schlange zu frosten . Aber bei Schnecken find ich das total natürlich . Passiert ja auch in der Natur . Wenn eine Schnecke zu früh aufsteht (von der Winterruhe ) und es kommt nochmal ein schlimmer Frost dann erfriert sie .\nVerfasst: 7. Apr 2013, 11:03\nDie Tötungsmethode durch kochendes Wasser stelle ich aber infrage, sie ist auch Quälerei! Die Tiere sterben nicht so schnell, sondern quälen sich noch bis zum erlösenden Tod.\nDas habe ich bei einem kleinen Fisch beobachtet, der krank war und ich auch nach einer schmerzlosen Tötungsmethode suchte. In kochendes Wasser geworfen hat er noch schrecklich gelitten. Das mache ich nie nie wieder !!! Auch nicht mit Schnecken, es sei denn jemand von Euch hat andere Erfahrung gesammelt.\nZu dem Vergleich von Reptilien mit Schnecken: Ich sehe da keinen Unterschied. Wenn kein Reptil gefrostet werden soll, dann bitteschön auch keine Schnecke!\nVerfasst: 8. Apr 2013, 09:25\nWas würdest du dann empfehlen ? (ich hab sogar schon mal eine mit dem Auto überfahren ! Aber war auch nicht das Wahre !)\nVerfasst: 8. Apr 2013, 21:47\nRegistriert: 6. Apr 2013, 22:17\nOb es jetzt wirklich eine schmerzfreie Methode gibt oder nicht, wird vermutlich leider keiner von uns herausfinden können... Aus persönlicher Erfahrung kenne ich nur einfrieren und das hat bisher auch ganz gut funktioniert. Ich habe es auch noch nie erlebt, dass die Tiere wohl aus dem Gehäuse gekrochen waren und erst dann erfroren sind, wie das mal einer bei den "Grünen" erzählt hat. Bei mir waren die Schnecks immer schön eingefahren. Von daher gehe ich hier davon aus, dass es ihnen wirklich nicht weh tut und sie wirklich durch das runterkühlen langsam in eine Starre übergehen und schliesslich sterben. Manche lagern die Schnecks ja auch erst im Kühlschrank, bevor sie in den Froster kommen, aber damit bin ich mir auch nicht sicher... Im Froster fallen sie vermutlich früher in Ohnmacht und wer weiss, wie sie den milderen Kühlschrank empfinden.\nKochen würde ich die Mausis allerdings auch nicht... Da haben schon einige Leute Beiträge zu verfasst, bei denen die Schnecken tatsächlich noch einige Sekunden was mitbekommen haben. Davon abgesehen, macht es eine riesige Sauerei und verursacht einen wirklich unangenehmen Geruch.\nJa, überfahren funktioniert natürlich auch... Das ist dann wohl wirklich schnell vorbei. Ich habe mal ganz aus Versehen eine beim laufen erwischt (was mir auch wirklich wahnsinnig leid tut ). Aus Ermangelung anderer Mittel, habe ich die Schnecke kurzerhand so schnell es ging mit dem Fuss geplättet.\nWas halt extram ungünstig ist, ist das Einlegen in Salz - sowas geht wirklich mal gar nicht. Das hat meine Oma früher immer gemacht, wenn sich eine Nacktschnecke in ihren heiligen Garten verirrt hat - Gott, ist das eine Sauerei für die Schnecks...\nVon daher sage ich mal, macht das, womit ihr die besten Erfahrungen gemacht habt. Ich glaube, wir kommen da leider zu keinem zufriedenstellenden Ergebnis, ob das eine oder andere jetzt wirklich besser ist oder nicht... Selbst würde ich allerdings wohl auch nur einfrieren, weil ich mal davon ausgehe, dass das wirklich am schmerzfreisten ist.\nVerfasst: 11. Apr 2013, 16:07\nIch glaube auch, dass wir so bald nicht sagen können, ob Einfrieren oder Kochen das bessere ist.\nIm Zweifelsfall muss das dann jeder für sich entscheiden.\nAber das es eines von beiden sein sollte scheint mir logisch.\nDas mit den ausgefahrenen Schnecks beim Einfrieren hatte ich damals im grünen Forum gelesen. Das hat mich so geschockt, dass ich meine Eier oder auch schon mal frische Babys immer gekocht habe.\nEine Schnecke hatte ich, die war schon 5cm und am sterben und musste erlöst werden.Auch sie habe ich gekocht, gezuckt hat sie nicht eine einzige Sekunde. Die, die im grünen Forum als zuckend beschrieben wurde, war schon 10cm groß. Ich denke, dass ist dann wohl zu groß, damit die Hitze sie schnell abtötet. Vor dem Problem stand ich Gott-sei-Dank noch nicht.\nFrische Schnecken-jedenfalls die aus unseren Terras- stinken nicht, wenn man sie kocht. Auch ganz frisch verstorbene nicht. Ich koche jedes Häuschen einer verstorbenen Schneck aus.\nMit dem Kochen der Nacktschnecken frage ich mich, ob die nicht vielleicht auch zu groß zum gleich sterben sein können? Es gibt ja ganz schön große...Ob die stinken weiss ich natürlich nicht...vielleicht wegen ihres Schleimes? Der ist ja schon speziell.\nGoofy, ich finde es sehr gelungen, wie du dieses Thema hier eingeleitet hast. Bei dem Beitrag zu Anfang sind viele Fragen schon geklärt.\nIch wünsche mir und allen anderen hier, dass wir möglichst wenig Bedarf haben, so ein Tierchen abzutöten...und am allerwenigsten ein großes.\nVerfasst: 20. Okt 2016, 18:02\nIch habe erst kürzlich davon in einer FB Gruppe gelesen, dass das Einfrieren Tierquälerei sein soll weil die Schnecke lange braucht um zu sterben und ihr dabei jede einzelne Zelle platzt.\nDas mit dem Hitzeschock ist zumindestens bei Muscheln und Hummern alltäglich, aber auch umstritten. Ich glaube nicht, dass ich sofort tot wäre, wenn ich in kochendes Wasser geworfen würde. Beim frosten aber ebenso nicht.\nIch dachte immer, bei den kleinen ist vielleicht schnell draufsteigen die schnellste Metode, aber das muss man auch mal übers Herz bringen.\nAuf jeden Fall will ich kein Tierquäler sein!!!\nHier habe ich zum Thema Fische töten einen Bericht gefunden. Schnecken sind zwar keine Fische aber auch ektotherm (wechselwarm):\nVerfasst: 21. Okt 2016, 13:36\nIch stelle mir vor, die Wahl zwischen erfrieren und gekocht werden zu haben. Hmm, beim Erfrieren würde ich bestimmt weniger merken/fühlen.\nGeschlüpfte Babys kann man am schnellsten erlösen, wenn man sie zwischen Daumen und Zeigefinger zerdrückt -Sekundentod!


ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 - Analyse und Marktvergleich\nLetztlich sprechen wir der ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 eine klare Kaufempfehlung aus. Diese Maschine tut was sie soll, zuverlässig und in ausreichender Menge, nämlich Eiswürfel herstellen. Wenn Sie also ein Gerät für den privaten Einsatz suchen, das auch bei größerem Bedarf noch genügend Kapazität bietet, liegen Sie bei der ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 genau richtig.\n"leichte Handhabung und reibungslose Produktion"\nThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 unter die Lupe genommen\nModell: ThinkGizmos TG20\nAußenmaße (B x H x T cm): 30 x 37 x 36 cm\nVorratsspeicher: 1,1 Kilogramm\nProduktmerkmale: Wasserabfluss, Eisschaufel, LED-Anzeige, Sichtfenster, Vorratsbehälter mit Füllautomatik, deutsche Bedienungsanleitung\nDie ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 steckt in einem schlichten silbergrauen Kunststoffgehäuse und fällt nicht gerade durch elegantes Design auf. Eher unscheinbar passt sie sich aber in jeder heimischen Umgebung gut an. Im Deckel befindet sich außerdem ein Sichtfenster, wodurch jederzeit eine Überprüfung des Inhalts ohne Öffnen möglich ist. Der Innenraum fasst rund 3 Liter Wasser für die Eiswürfelproduktion und verfügt über einen herausnehmbaren Vorratsbehälter für die fertigen Eiswürfel. In diesem lassen sich knapp 1,1 kg der produzierten Würfel permanent verfügbar halten.\nDurch den Siebboden des Vorratsbehälters fließt anfallendes Schmelzwasser direkt ab. Dadurch können Sie also entweder den gesamten Korb ohne störendes Wasser umfüllen oder mithilfe der mitgelieferten Eisschaufel die benötigte Menge entnehmen.\nWenn Sie die ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 transportieren und auch mal zu einer Party mitnehmen möchten – kein Problem. Die Maße und das relativ geringe Gewicht stellen sicherlich kein Hindernis dar.\nWie bei den meisten Eiswürfelmaschinen dieser Größenordnung benötigen Sie keinen festen Wasseranschluss. Schließen Sie die ThinkGizmos einfach an den Strom an und füllen Sie von Hand Wasser in den Behälter. Sofort können Sie mit der Eiswürfelproduktion beginnen.\nFür ein Gerät dieser Preisklasse ist die ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 vergleichsweise überdurchschnittlich gut ausgestattet. Die Kontrolle des Produktionsablaufs übernimmt zudem die ausgeklügelte Elektronik. Mit dem frontal angebrachten Steuerdisplay wählen Sie unter drei möglichen Größen die gewünschte für Ihre Eiswürfel aus und starten die Maschine. Den Rest erledigt das Gerät selbstständig und vollautomatisch. Verschiedene Kontrollfunktionen geben optischen Alarm, wenn der Wasservorrat aufgebraucht oder der Eiswürfel-Auffangbehälter voll ist. Wenn die „Eis“ Anzeige leuchtet, entnehmen Sie die Eiswürfel aus dem Behälter. Und wenn die „Wasser nachfüllen“ Anteige leuchtet, stoppen Sie zuerst die Maschine, füllen Wasser nach und starten durch die Betätigung der „Power“ Taste erneut die Produktion.\nSollten Sie einmal nicht mitbekommen, wenn eine der Kontrolllämpchen aufleuchtet, dann tritt die automatische Abschaltung in Kraft. Dadurch besteht keinerlei Risiko, dass die Eiswürfelmaschine heißlaufen oder überschwappen könnte.\nDie eigentliche Produktion erfolgt auch bei diesem Modell mithilfe einer Wasserkippschale in die insgesamt 9 Kühlzapfen eintauchen. Um diese Zapfen herum bilden sich dann die Eiswürfel, bis die gewählte Größe erreicht ist. Das dauert ja nach Einstellung 6 bis 15 Minuten. Danach werden die Eiswürfel durch kurzes Antauen abgelöst und landen schließlich im Auffangbehälter. Dieser Produktionszyklus läuft so lange, bis Sie das Gerät ausschalten oder eine der Kontrollfunktionen ausgelöst wird.\nBei der Erzeugung von Kälte entsteht natürlich immer auch Hitze. Deshalb verfügt das Gerät über einen leistungsstarken Lüfter, der den Kompressor während seiner Tätigkeit herunterkühlt. Dieser ist während des Betriebs mit seinen gemessenen 30 dB(A) relativ leise und gerade bei Partys oder Feiern kaum bemerkbar. Auch der Produktionsprozess erzeugt einen gewissen Geräuschpegel. Die Mechanik der Kippschale und auch das Fallen der Eiswürfel in den Auffangbehälter gehen nicht völlig geräuschlos vonstatten.\nKonstruktionsbedingt sind die fertigen Eiswürfel eher röhrenförmig und durch die Kühlzapfen innen ausgehöhlt. Die klassische Würfelform lässt sich mit diesem Gerät also nicht herstellen. Auch das gilt bei diesen kleineren, eher haushaltstauglichen Eiswürfelmaschinen für die meisten Modelle. Es kommen mehr runde oder konische Formen als der traditionelle Kubus bei der Produktion zustande.\nDiese teilweise ausgehöhlten Eiswürfel, wie sie die ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 produziert, bieten durch die formbedingte größere Oberfläche ein besseres Kühlverhalten. Gleichzeitig lassen sie sich besser zerstoßen und zum Beispiel mit manuellen Eiscrushern zerkleinern. Außerdem schmelzen diese Formen auch schneller als die klassischen Würfel. Ob man das eher als Vorteil oder Nachteil wertet, liegt wohl im Auge des Betrachters.\nWie steht es nun mit der Produktionsmenge und -dauer? Tatsächlich schafft die ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 eine Menge von 12-15 Kilogramm Eiswürfel pro Tag. Auch hier spielt selbstverständlich die gewünschte Größe eine große Rolle. Im Einzelnen werden die Produktionszyklen von 9 Eiswürfeln wie folgt angegeben:\nBei Würfelgröße -S (klein): 6-12 Minuten\nBei Würfelgröße -M (mittel): 7-13 Minuten\nUnd bei Würfelgröße -L (groß): 8-15 Minuten\nDas sind zwischen 45 und 90 Stück und entspricht hochgerechnet in etwa den 12 – 15 kg in 24 Stunden. Bei einer größeren Veranstaltung empfiehlt es sich, einen gewissen Vorrat vorab zu produzieren und diesen beispielsweise in der Gefriertruhe oder dem Eisfach eines Kühlschranks bereitzustellen. Für den Einsatz im Familien- oder Freundeskreis sollte diese Kapazität jedoch völlig ausreichen. Beginnen Sie einfach gut eine Stunde vor Bedarf mit der Eiswürfelproduktion und füllen sie den integrierten Vorratsbehälter auf. Mit dieser Strategie sollten Sie jeder Nachfrage gerecht werden können.\nNach der Nutzung der ThinkGizmos und wenn längere Zeit kein Betrieb erfolgt, sollte das Gerät komplett entwässert werden. Dafür existiert auf rechten Seite des Gehäuses ein Wasserablauf. Hierdurch können Sie den Behälter vollständig entleeren, bestenfalls direkt in eine Spüle oder einen Abfluss. Danach reinigen Sie den Innenbereich mit einem sanften verdünnten Reinigungsmittel, warmem Wasser und einem sauberen Tuch. Spülen Sie danach alle Teile im Innenraum mit klarem Wasser gut ab und trocknen Sie alles so gut es geht. Lassen Sie die Restfeuchtigkeit auch noch entweichen, bevor Sie den Deckel wieder schließen.\nEine technische Wartung ist bei dieser Maschine nicht nötig solange keine Defekte vorliegen. Reparaturen sind ausschließlich von einem qualifizierten Techniker durchzuführen.\nBei der ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 handelt es sich um einen Kundenliebling auf der Verkaufsplattform Amazon*. Hier steht sie derzeit auf Platz 1 der Bestsellerliste im Bereich Eiswürfelmaschinen. Die bisherigen Kundenrezensionen fallen zu 90 Prozent gut bis sehr gut aus. Die wenigen schlechten Kundenfeedbacks betreffen in erster Linie ein defekt geliefertes Gerät oder auch eine undichte Ablaufschraube. Im Gegensatz dazu sind die positiven Kommentare durchweg erfreulich und meist sehr umfangreich geschrieben.\nDa diese Eiswürfelmaschine ausschließlich auf Amazon angeboten wird, existieren bisher keine anderen Bewertungsplattformen. Hier überwiegen jedoch positiven Angaben und Erfahrungsberichte bei weitem. Die durchschnittliche Bewertung bei Amazon liegt bei 4 Sternen. Ein mehr als zufriedenstellender Wert, dem bisher knapp 120 Bewertungen zugrunde liegen.\nFür knapp 160 Euro erhalten Sie mit der ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 ein solides Gerät mit gutem Funktionsumfang und ausgereifter Technik. Der Umgang mit der Maschine ist leicht zu erlernen und wird durch die praktische Automatik und sinnvolle Kontrollfunktionen vereinfacht. Ein sehr alltagstaugliches und gut zu bedienendes Gerät für den regelmäßigen Gebrauch oder saisonalen Partyeinsatz.\nIm Normalfall erledigt die Maschine schließlich ihre Arbeit gewissenhaft und ohne Grund zur Beanstandung.\nDie Produktionsleistung der ThinkGizmos liegt etwas über dem Durchschnitt. Die Eiswürfel werden relativ schnell und in großer Menge produziert. Die dafür benötigte Leistung liegt mit 120 Watt (Herstellerangabe) in einem absolut akzeptablen Bereich. Die dadurch verursachten Kosten dürften selbst bei Dauerbetrieb kein allzu großes Loch in die Haushaltskasse reißen.\nWer sich mit der Form der Eiswürfel anfreunden kann und mit dem Produktionsvolumen auskommt, für den ist die ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 uneingeschränkt zu empfehlen.\nDie technische Ausstattung hat uns vergleichsweise besonders gut gefallen. Hier steht die leichte Handhabung und die reibungslose Produktion an erster Stelle. Das Design ist verhältnismäßig schlicht gehalten und sicher nicht gerade preisverdächtig. Wer also lieber einen Hingucker möchte und mit seinem Gerät bei den Gästen Bewunderung sucht, sollte sich besser bei den Mitbewerbern umschauen.\nLetztlich sprechen wir der ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 eine klare Kaufempfehlung aus. Diese Maschine tut was sie soll, zuverlässig und in ausreichender Menge, nämlich Eiswürfel herstellen. Wenn Sie also ein Gerät für den privaten Einsatz suchen, das auch bei größerem Bedarf noch genügend Kapazität bietet, liegen Sie bei der ThinkGizmos Eiswürfelmaschine TG20 genau richtig. Natürlich vorausgesetzt Sie erhalten ein intaktes Exemplar ohne Produktionsfehler oder Transportschaden.


Aus der Heßstraße lernen?! - muenchen.de - Das offizielle Stadtportal muenchen.de\n2015 / 173\nAus der Heßstraße lernen?!\nRathaus Umschau 173 / 2015, veröffentlicht am 11.09.2015\nAntrag Stadtrats-Mitglieder Gülseren Demirel, Jutta Koller, Dominik Krause und Oswald Utz (Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/Rosa Liste) vom 12.3.2015\nAm 12.03.2015 haben Sie zum stadteigenen Anwesen Heßstraße 35, welches für die Stadt seit dem 01.01.2012 von der GWG betreut wird, Informationen in Bezug auf die vermeintlichen Verzögerungen des Projektes „ohne nachvollziehbaren Grund“ gefordert. Herr Oberbürgermeister Reiter hat mir Ihren Antrag zur Beantwortung übergeben. Ihr Antrag lautet wie folgt:\n„Die Verwaltung stellt dem Stadtrat, innerhalb der vorgesehenen Frist von drei Monaten nach Antragstellung, die zukünftige unbürokratische Handhabe bei Leerstand-Situationen ähnlich dem gerade aktuellen Pro- jekt in der Heßstraße 35, dar. Dabei soll v.a. sicher gestellt werden, dass sich alle beteiligten Referate und Personen in einer solchen Situation mit höchster Priorität dafür einsetzen, die jeweils an dem leerstehenden Gebäude interessierten Träger/ Initiativen/Verbände intensiv bei dem raschen Bezug zu unterstützen. Dazu soll dem Stadtrat dargestellt werden, welche Beschleunigungsprozesse es künftig in solchen Situationen geben soll, wie sichergestellt wird, dass die Kommunikationswege kurz und effektiv funktionieren und wie geklärt wird, wer sich federführend um die Absprachen mit den verschiedenen Ämtern und Stellen kümmert.“\nSie haben sich bereits in gleicher Angelegenheit am 06.11.2014 an den Herrn Oberbürgermeister Reiter gewandt und ebenfalls den Sachstand zur Instandsetzung abgefragt.\nBereits im Zuge der damals gestellten Fragen hat das Kommunalreferat die Umstände ausführlich erläutert, die für den Zeitbedarf ursächlich sind. Dennoch nehmen Sie auf diese Anfrage nun wieder ausdrücklich Bezug und äußern Kritik an der vermeintlichen Verzögerung des Projekts „ohne nachvollziehbaren Grund“. Diese Vorwürfe sind in keiner Weise gerechtfertigt.Bezugnehmend auf Ihre Forderung, im Rahmen der Beantwortung des\nAntrages gezielt auch „Beschleunigungsprozesse“ aufzuzeigen, möchte ich Ihnen nachfolgend unsere Möglichkeiten aufzeigen.\nBei der außerplanmäßigen Belegung der Räumlichkeiten durch die städtischen Wohnbaugesellschaften (WBG), z.B. insbesondere auch für Wohngruppen in bisher gewerblich genutzten Räumlichkeiten oder in für Abbruch vorgesehenen Anwesen, ist zunächst aus Gründen der Sicherheit zwingend in jedem Einzelfall zu klären,\n-inwieweit die baugenehmigungsrechtlichen und brandschutz- rechtlichen Voraussetzungen für die jeweils angedachte Nutzung vorliegen\n-welche Umbauplanungen für die gewünschte Nutzung notwendig\n-welche sonstigen technischen Voraussetzungen für den Betrieb einer Unterkunft oder angemessenen Wohnnutzung geschaffen werden\n-ob für diese Maßnahmen auch eine wirtschaftliche Finanzierung sichergestellt werden kann.\nDiese (gesetzlich) vorgeschriebenen Verfahren (insbesondere z.B. das Baugenehmigungsverfahren) benötigen jeweils eine gewisse Zeit.\nDas Kommunalreferat hat im Rahmen der Prüfung der baurechtlichen Genehmigungsfähigkeit für die Nutzung als Unterkunft zwingend\ndie Sicherheitsinteressen der künftigen Bewohner zu wahren.\nEine Betriebsaufnahme ohne vorherige Klärung der Einhaltung der sicherheitsrechtlich vorgeschriebenen baurechtlichen Bestimmungen kann aus haftungsrechtlichen Gründen nicht ernsthaft in Betracht gezogen werden.\nIm Übrigen sind bei der Beauftragung der Baumaßnahmen über 243.000 Euro auch zwingend vergaberechtliche Bestimmungen (Ausschreibungen der einzelnen Baumaßnahmen) einzuhalten.\nLediglich im Hinblick auf die stadtinternen Vorgaben gemäß der Geschäftsordnung des Stadtrates (insbesondere im Hinblick auf die Finanzierung von Baumaßnahmen oder gemäß der Geschäftsordnung vorgeschriebenen Stadtratsbefassungen bei Baumaßnahmen mit\ninvestivem Charakter) bestehen ggf. zeitliche Optimierungspotentiale.Die umfangreichen Aufgaben und notwendigen Schritte zur Belegung von leerstehenden Räumlichkeiten dürfen beispielhaft im Zusammenhang mit dem nachfolgenden Sachstandsbericht zur Heßstraße 35 aufgezeigt werden:\nDas Anwesen in der Heßstraße 35 wird seit dem 01.01.2012 von der GWG für die Stadt verwaltet. Bei den nun im Antrag genannten Räumlichkeiten im EG und 1. OG handelt es sich baugenehmigungsrechtlich um eine ehemalige Polizeidienststelle, die in den letzten 20 Jahren vom Sozialreferat als Jugendhilfeeinrichtung genutzt wurde, ohne dass eine Nutzungsänderung beantragt worden war.\nIm Rahmen des Beschlusses des Kinder- und Jugendhilfeausschusses vom 03.07.2012 hatte sich das Sozialreferat, ohne nähere Untersuchung zum Bauzustand und zur Ausstattung, lediglich 10.000 Euro für eine Sanierung und Nachfolgenutzung der Jugendhilfeeinrichtung genehmigen lassen.\nUrsprünglich wollte der Verein GPP e.V., als Träger der Einrichtung, die für die baulichen Maßnahmen notwendigen Mittel selbst finanzieren und die Maßnahme selber durchführen.\nDie Umbaukosten hätten mit der Miete verrechnet werden sollen. Der Träger ging hierbei von maximalen Kosten für eine Instandsetzung in Höhe von 100.000 Euro aus. Nach Vorlage der Kostenschätzung des vom Verein beauftragten Architekten in Höhe von 205.012,93 Euro machte dieser am 05.06.2014 geltend, dass die erheblichen Aufwendungen die finanziellen Möglichkeiten des Vereins übersteigen würden.\nFür den ordnungsgemäßen Umbau bzw. die Instandsetzung der Räumlichkeiten (sowie der notwendigen baugenehmigungsrechtlichen Nutzungsänderung) wurde von der GWG ein Kostenaufwandvon 243.000 Euro ermittelt. Aufgrund der bisherigen langenNutzungsdauer waren die Räume abgewirtschaftet und entsprachen auch teilweise nicht mehr den aktuellen Sicherheitsstandards; insbesondere die Elektroinstallationen, der Brandschutz und die Rettungswege müssen dringend überarbeitet werden. Nachdem die Finanzierung sichergestellt werden konnte, wurde die GWG mit Schreiben vom 03.11.2014 mit der Durchführung der Maßnahme beauftragt.\nZum aktuellen Stand der Baumaßnahme hat die GWG mit Schreiben vom 15.04.2015 folgenden Sachverhalt mitgeteilt:„Derzeit ist die Fläche im Erdgeschoss und 1. Obergeschoss in der Heß- straße 35 als Polizeistation genehmigt. Für die neue geplante Nutzung ist eine Nutzungsänderungsgenehmigung durch die Lokalbaukommission der Landeshauptstadt München erforderlich. Der Antrag zur Nutzungsände- rung wurde am 18. Dezember 2014 bei der Lokalbaukommission einge- reicht.\nNeben den Brandschutzauflagen fordert diese Nutzungsänderungsgeneh- migung auch die Regelung der Zufahrt über das Nachbargrundstück zu den Stellplätzen und der Garage im Hinterhof. Die Lokalbaukommission hatte im Gespräch mit dem beauftragten Architekten geäußert, dass für die Bearbeitung des Antrages, die erforderliche Zufahrt über das Nachbargrundstück im Grundbuch geregelt sein muss, so dass, das Brandschutzkonzept umgesetzt werden kann. Am 30. März 2015 fand ein gemeinsames Gespräch mit der Branddirektionstatt, da der 2. Fluchtweg auch nicht ohne das Fahrtrecht anerkannt wird und zusätzliche Maßnahmen wie z.B. Fluchtbalkone erforderlich wären.\nHinsichtlich des Bauzeitenplans und der Umbaukosten können wir noch keine Aussage treffen, da die Nutzungsänderungsgenehmigung nicht vorliegt und die Ausschreibungen noch nicht abgeschlossen sind. Wir werden Sie selbstverständlich über neue Entwicklungen und Erkenntnisse informieren und hoffen, dass wir Ihnen mit diesen Informationen weiter- helfen konnten.“\nDiese Ausführungen wurden anschließend mit Stellungnahmen der GWG vom 30.04.2015 und 13.05.2015 wie folgt (und auszugsweise dargestellt) ergänzt:\n„Durch die positive Kommunikation mit dem Grundstücksnachbar sind wir zum derzeitigen Zeitpunkt zuversichtlich, dass die Dienstbarkeit für das Geh- und Fahrtrecht voraussichtlich bis Mitte des Jahres 2015 in das Grundbuch eingetragen werden kann.\nNach Rücksprache mit den zuständigen Kollegen aus der technischen Abteilung wäre eine Vermietung der Fläche voraussichtlich Ende des Jahres 2015 möglich. Voraussetzung ist hierfür aber dass von Seiten der Genehmigung nicht weitere Erschwernisse hinzukommen, keine Versicherungsschäden in der Umbauphase entstehen und bei den Ausschreibungen für alle Gewerke Angebote abgegeben wurden.“Erfreulicherweise liegt die erforderliche Baugenehmigung für die Umbaumaßnahme seit dem 26.06.2015 vor und die GWG wird in Kürze mit den notwendigen Maßnahmen beginnen, um die Räumlichkeiten schnellstmöglich für die gewünschte Nutzung zur Verfügung zu stellen.