Camifox :: Bewertungen :: Add-ons für Firefox\nBewertungen von Camifox\nvon lildoc88 am October 19, 2012 ·\nvon Fakeer am August 26, 2011 ·\nvon jimmymac_4 am October 21, 2010 ·\nvon Andriy Zhurba am September 14, 2010 ·\nvon Brochowski am June 12, 2010 ·\nvon csm725 am April 2, 2010 ·\nvon silverfir am March 22, 2010 ·\nvon ivan guan am March 14, 2010 ·\nit is a great theme but can you make the statusbar skinnier. Bewertet mit 5 von 5 Sternen\nvon user-243 am March 3, 2010 ·\nvon Abdullah Alzuwayed am February 16, 2010 ·\nvon FastZhong am February 10, 2010 ·\n5 start + 5 star Diese Bewertung wurde für eine vorherige Version des Add-ons (3.6.1) abgegeben. Bewertet mit 5 von 5 Sternen\nvon Mike O 2010 am January 25, 2010 ·\nvon ivan guan am January 24, 2010 ·\nDiese Bewertung wurde für eine vorherige Version des Add-ons (3.6.1) abgegeben. Bewertet mit 4 von 5 Sternen\nvon ruffneckc am January 21, 2010 ·\nvon happysurf am January 17, 2010 ·\nvon Anonymous-1351941 am January 13, 2010 ·\nvon ff@n am January 2, 2010 ·\nDiese Bewertung wurde für eine vorherige Version des Add-ons (3.6b5) abgegeben. Clean & sharp, but could be more compact\nvon MissZ am December 1, 2009 ·\nDiese Bewertung wurde für eine vorherige Version des Add-ons (2.0.3) abgegeben. Bewertet mit 5 von 5 Sternen\nDiese Bewertung wurde für eine vorherige Version des Add-ons (2.0.3) abgegeben. Seite 1 von 10 ◂◂\nAngezeigt werden 1–20 von 197 Titel


Dr. Susanne Krejsa MacManus - Autorin und Archivarin: 11/2015: Was braucht ein Genie?\n11/2015: Was braucht ein Genie?\nUngefähr zweihundert Euro.\nSoviel verdiene ich jährlich an Tantiemen und Verkaufserlösen für meine bisherigen Bücher.\nDa es also nicht das Geld ist und sich auch mein Ruhm in überschaubaren Grenzen hält - was ist es dann, was mich und so viele andere zum Bücherschreiben treibt?\nDenn es sind sehr lange Stunden am Schreibtisch.\nEin schweigsames Tagewerk.\nJetzt überspringe ich die psychiatrischen Deutungsmöglichkeiten wie ‚Schreibsucht’, ‚Schreibzwang‘, ‚übersteigertes Mitteilungsbedürfnis‘‚ 'Perfektionswahn‘ bei der Suche nach der richtigen Formulierung etc.\nMeine Antwort: Man lernt so viel! Fakten, Entwicklungen, Ansichten ... Und das Beste: Man darf Leute ausfragen und bekommt von ihnen Erkenntnisse geliefert, auf die man selbst nie und nimmerlein verfallen wäre.\nSo geht es mir momentan bei meinem Buch über den Gynäkologen Hermann Knaus (1892-1970): Er war ein großartiger Denker und Forscher, mit scharfem Verstand aber auch scharfer Zunge. Seine verbalen Ausfälligkeiten gegen die Kollegenschaft sind amüsant zu lesen, aber strategisch klug waren sie nicht. Trotz seiner bahnbrechenden Erkenntnisse über die Befruchtung wurde seine Lehre belächelt und er selbst angefeindet, behindert, blockiert, aufs Abstellgleis verfrachtet - zumindest in Österreich.\nDer irische Schriftsteller Jonathan Swift würde das vielleicht sogar als Bestätigung sehen: "Wenn ein wahres Genie zum ersten Mal die Bühne betritt, kannst du es an diesem Zeichen sicher erkennen: Alle Schwachköpfe sind unisono dagegen."\nWas ist denn nun ein Genie? Die klassische Definition lautet: Ein Genie ist ein Mensch mit überragender schöpferischer Begabung und Geisteskraft.\n„Großartige Ideen und fachliches Können allein reichen nicht aus,“ antwortet Heinrich Wottawa, Psychologie-Professor an der Ruhr-Universität Bochum, auf meine Frage. „Fehlende soziale Kompetenz ist kein Kennzeichen des wahren Genies, sondern eine bedauerliche Schwäche von in anderen Punkten großartigen Menschen. Dadurch entstehen erfolgsmindernde Kognitionen. Man erlebt dann in Widerständen nur eine Bestätigung der vermuteten eigenen Genialität, und nicht etwas, was man selbst durch entsprechende geschickte Maßnahmen (oder durch das Finden von entsprechend geschickten Helfern) überwinden kann oder zumindest versuchen sollte.“\nUnd weiter sagt er: „Aus dieser Einstellung folgt dann Fehlverhalten durch Auswirkungen der ‚Selbsterfüllenden Prophezeiung‘: „Ich fühle mich als Genie - die anderen erkennen das nicht - das war mit österreichischen Genies oft/immer so - es wird daher auch mit mir so bleiben (und das ist auch so in Ordnung, sonst wäre ich je kein wahres Genie) - also brauche ich nichts an meiner sozialen Kompetenz zu ändern (bei Erfolg wäre ich ja i.d.S. kein wahres Genie) - ich fühle mich als Genie - …."\nKlingt sehr einleuchtend, nicht wahr? Andererseits kennen wir auch Wissenschafter, die zweifellos kompetent und klug sind, aber dank ihrer ausgeprägten PR-Begabung größere Geister in unserem Bewußtsein verdrängen.\nNamen nenne ich nur im privaten Gespräch!


Würfelwurm - Jürgen Höfs - HABA -\nIl dado bruco\nWilli ist ein ganz besonderer Wurm: Er kann seine Farben ändern!\nWelche Farben trägt Willi heute?\nDer Würfelwurm zeigt den Kindern vier Farben. Genau diese Farben versuchen sie unter den verdeckten Karten zu finden und in der richtigen Reihenfolge aufzudecken. Wer ein gutes Gedächtnis hat, erhält als Belohnung ein Kleeblatt. Das Ziel des Spiels ist es, zuerst drei Kleeblätter zu sammeln.\nErinnern (1) Farben-Erkennen (1)\n- 1 Würfelwurm\n- 11 Kleeblätter\nWürfelwurm (2007) Details


Cars BLU-RAY - Kritik - Trailer - Film\nHigh Definition (2.39:1) - 1080p\nDeutsch: DTS 5.1,Deutsch: Dolby Digital 5.1,Englisch: PCM 5.1,Englisch: Dolby Digital 5.1,Italienisch: DTS 5.1,Italienisch: Dolby Digital 5.1\n8717418121754 / 8717418121754\nSie befinden sich hier: Home > Animation > BLU-RAY > Cars\n14.02.2008 (Verleih: 14.02.2008)\nhttp://www.digitalvd.de/blu-ray/58454,Cars.html „1 Sieger, 42 Verlierer“ klopft der rotlackierte PS-Protz gern auf’s Blech. Doch führt ihn sein Ego-Trip nicht auf’s Siegertreppchen, sondern ins schräge Wüstenkaff Radiator Springs. Dort lernt die hochgezüchtete Präzisionsmaschine bei liebevoll-schrulligen Land-Karossen mal einen Gang zurück zu schalten und erfährt warum Trecker schreckhaft, Mähdrescher ziemlich dämlich und Rostlauben auch Autos wie Du und ich sind. Und dass das wahre Glück im Leben nicht auf der Straße, sondern manchmal auch ein paar Meilen daneben liegen kann... ...\nKaufen, Bestellen oder Ausleihen: Cars BLU-RAY\nInhaltsangabe zu Cars:\n„1 Sieger, 42 Verlierer“ klopft der rotlackierte PS-Protz gern auf’s Blech. Doch führt ihn sein Ego-Trip nicht auf’s Siegertreppchen, sondern ins schräge Wüstenkaff Radiator Springs. Dort lernt die hochgezüchtete Präzisionsmaschine bei liebevoll-schrulligen Land-Karossen mal einen Gang zurück zu schalten und erfährt warum Trecker schreckhaft, Mähdrescher ziemlich dämlich und Rostlauben auch Autos wie Du und ich sind. Und dass das wahre Glück im Leben nicht auf der Straße, sondern manchmal auch ein paar Meilen daneben liegen kann... Cars stammt aus dem Hause Walt Disney Studios Home Entertainment.\nCars Trailer ansehen:\nRezensionen / Kritik / Filmkritik zu Cars:\n0Frank Brenner2009-01-28Dieses Jahr steht uns mit Ratatouille bereits der achte abendfüllende Animationsfilm der Pixar-Studios ins Haus, auf den man sich dank des Trailers auf dieser Cars-DVD schon ein wenig freuen kann. Der letztjährige Erfolg mit den „Autos wie wir“ ist umso erstaunlicher, wenn man bedenkt, dass so etwas Steifes und Unbewegliches wie Blechkisten hier in den Mittelpunkt gestellt wurden. Aber auch mit ihnen lassen sich erstaunlich gut Emotionen transportieren, wie man hier einmal mehr technisch perfekt gezeigt bekommt. Dass bei einem Digitalfilm die Bildqualität auf dem Silberling dann ohnehin makellos ist, braucht man kaum extra erwähnen, aber auch der Ton bietet hier das Beste, was man sich für die Heimkinoanlage wünschen kann. Auf der DVD hat man nun auch Gelegenheit, den Epilog des Films, der im Kino als Kleinbild neben den Schlusscredits ablief, im Vollbild zu genießen. Da haben sich die Pixar-Künstler erneut selbst übertroffen, indem sie ihre bisherigen Erfolge wie Toy Story, Monster AG oder Das grosse Krabbeln – stilgerecht – in einem Autokino ablaufen lassen und die Hauptrollen nun von Fahrzeugen spielen lassen. Ein weiteres Schmankerl sind vier zusätzliche Szenen, die liebevoll als animierte Storyboards zum Leben erweckt wurden und so ganz nebenbei Einiges über den Entstehungsprozess der Pixar-Produktionen offenbaren. In einem kurzen Hintergrundbericht über die legendäre Route 66 erzählt Regisseur John Lasseter von der Motivation für den Film. Vermissen könnte man in dem Zusammenhang eine Hommage an Co-Regisseur Joe Ranft, der auf schicksalhafte Weise noch vor Fertigstellung des Films bei einem Autounfall ums Leben kam. Dafür trumpft die DVD neben dem Kinovorfilm Die EinMannBand zusätzlich mit einem exklusiven neuen Kurzfilm, Hook und das Geisterlicht, auf, in dem die lieb gewonnenen Auto-Protagonisten aus Radiator Springs ein weiteres nettes Abenteuer, auch in deutscher Synchronisation, erleben. ...\nDieses Jahr steht uns mit Ratatouille bereits der achte abendfüllende Animationsfilm der Pixar-Studios ins Haus, auf den man sich dank des Trailers auf dieser Cars-DVD schon ein wenig freuen kann. Der letztjährige Erfolg mit den „Autos wie wir“ ist umso erstaunlicher, wenn man bedenkt, dass so etwas Steifes und Unbewegliches wie Blechkisten hier in den Mittelpunkt gestellt wurden. Aber auch mit ihnen lassen sich erstaunlich gut Emotionen transportieren, wie man hier einmal mehr technisch perfekt gezeigt bekommt. Dass bei einem Digitalfilm die Bildqualität auf dem Silberling dann ohnehin makellos ist, braucht man kaum extra erwähnen, aber auch der Ton bietet hier das Beste, was man sich für die Heimkinoanlage wünschen kann. Auf der DVD hat man nun auch Gelegenheit, den Epilog des Films, der im Kino als Kleinbild neben den Schlusscredits ablief, im Vollbild zu genießen. Da haben sich die Pixar-Künstler erneut selbst übertroffen, indem sie ihre bisherigen Erfolge wie Toy Story, Monster AG oder Das grosse Krabbeln – stilgerecht – in einem Autokino ablaufen lassen und die Hauptrollen nun von Fahrzeugen spielen lassen. Ein weiteres Schmankerl sind vier zusätzliche Szenen, die liebevoll als animierte Storyboards zum Leben erweckt wurden und so ganz nebenbei Einiges über den Entstehungsprozess der Pixar-Produktionen offenbaren. In einem kurzen Hintergrundbericht über die legendäre Route 66 erzählt Regisseur John Lasseter von der Motivation für den Film. Vermissen könnte man in dem Zusammenhang eine Hommage an Co-Regisseur Joe Ranft, der auf schicksalhafte Weise noch vor Fertigstellung des Films bei einem Autounfall ums Leben kam. Dafür trumpft die DVD neben dem Kinovorfilm Die EinMannBand zusätzlich mit einem exklusiven neuen Kurzfilm, Hook und das Geisterlicht, auf, in dem die lieb gewonnenen Auto-Protagonisten aus Radiator Springs ein weiteres nettes Abenteuer, auch in deutscher Synchronisation, erleben. ( Frank Brenner\t)\n0Danny Walch2009-02-26„1 Sieger, 42 Verlierer“ klopft der rotlackierte PS-Protz gern auf’s Blech. Doch führt ihn sein Ego-Trip nicht auf’s Siegertreppchen, sondern ins schräge Wüstenkaff Radiator Springs. Dort lernt die hochgezüchtete Präzisionsmaschine bei liebevoll-schrulligen Land-Karossen mal einen Gang zurück zu schalten und erfährt warum Trecker schreckhaft, Mähdrescher ziemlich dämlich und Rostlauben auch Autos wie Du und ich sind. Und dass das wahre Glück im Leben nicht auf der Straße, sondern manchmal auch ein paar Meilen daneben liegen kann...\tBeim Betrachten des 2,39:1-Transfers, welcher mit dem MPEG-4-AVC-Codec erstellt wurde und eine FullHD-Auflösung von 1920x1080 Bildpunkten aufweist, blieb dem Rezensenten ein ums andere Mal die Spucke weg ob der qualitativen Perfektion. Aus jedem Pixel trieft dick und fett Referenzmaterial in Sachen Bildqualität, denn hier stimmt einfach alles.\nDie Schärfe ist absolut genial und zeigt jedes noch so kleine Detail in der computergenerierten Welt von CARS – egal ob im Vorder-, Mittel- oder Hintergrund. Reflexionen auf dem Autolack werden so detailliert abgebildet, dass man sogar noch Details der gespiegelten Umgebung klar erkennen kann. Und was ist mit Rauschen? Egal ob digital oder analog, hier gibt es nichts davon zu sehen, das Bild wirkt dank der fehlerlosen Kompression durchweg blitzeblank und makellos. Die Farben könnten satter sowie knalliger kaum sein und der fabelhafte Kontrast lässt auch in Nachtszenen noch alle Details problemlos erkennen, ohne den tiefen Schwarzwert zu beeinträchtigen. Diese Perfektion hat zur Folge, dass das Bild ungeheuer plastisch und dreidimensional wirkt. Man meint wirklich, in das Bild hineingreifen zu können. Da die HD-Bilder direkt aus dem Rechner kommen, gibt es folglich auch keine Schmutzpartikel oder analogen Defekte zu beklagen. CARS ist die neue Bildqualitätsreferenz, etwas Besseres gab es auf dem Heimkinosektor noch nicht zu sehen!\tEine reichhaltige Fülle an Tonspuren werden dem Käufer der Blu-ray-Disk angeboten. Da bei dieser internationalen Scheibe mehrere Sprachvarianten (Deutsch, Englisch, Italienisch) untergebracht werden mussten, schrumpfte der englische 6,9 Mbps LPCM-Track (24 Bit/96 KHz) der US-Scheibe auf 2 Mbps Dolby TrueHD 5.1-Format mit 16 Bit und 48 kHz Abtastrate. Die Synchronisationen enthalten jeweils eine DTS-ES 5.1-Spur mit 1509 kbps oder einen receiverfreundlichen Dolby Digital 5.1-Track mit 640 kbps, den es zusätzlich auch noch in Englisch gibt.\nBeim Umschalten zwischen den Tracks ergibt sich folgende Rangfolge in der Soundqualität:\nDer TrueHD-Track bietet einen präziseren, dynamischeren und volleren Klang als die DTS-ES-Varianten, wogegen wiederum die Dolby-Digital-Varianten etwas den Kürzeren ziehen. Trotzdem offerieren alle Tonspuren in den Actionszenen eine Fülle an direktionalen Effekten und brachialen Tiefbass, welche dann in TrueHD einen Tick präziser in Sachen Direktionalität wiedergeben werden. Leichte Defizite weist CARS in ruhigeren Szenen auf. Zwar weiß die Musik stets den Raum zu füllen, jedoch mangelt es ein bisschen an Umgebungsklängen, welche in den Dialogpassagen die Soundkulisse beleben. So wirken ruhigere Szenarien oftmals etwas leblos oder steril. Die allgemeine Klangqualität besticht durch eine sehr hohe Dynamik, was die Wiedergabe der Lagen des Klangspektrums angeht. Bässe werden tief, Mitten breit und Höhen klar wiedergegeben.\nDie Sprecher sind immer perfekt zu verstehen. Ausgerechnet die Dialoge bilden jedoch die Achillesferse der deutschen Synchronisation. Während im englischen Original hochkarätige Stars wie Owen Wilson, Paul Newman, Cheech Marin, Tony Shalhoub, Michael Keaton oder Pixar-Urgestein Bonnie Hunt den Figuren ihre charismatischen Stimmen liehen, werden dem Synchrogucker auf Deutsch 08/15-Stimmen vorgesetzt, welche den Flair des Originaltons leider überhaupt nicht wiedergeben können. Abgesehen davon, dass sich zum Beispiel der Hillbilly-Slang von Mater (dt.: Hook) nicht reproduzieren lässt und die Figur daher nur noch halb so lustig rüberkommt, fragt man sich: Warum hat man denn auch statt der tollen deutschen Stimme von Owen Wilson den als Synchronsprecher relativ unerfahrenen Daniel Brühl benutzt? Überhaupt strotzen die deutschen Sprecher nur so vor untalentierter B-Prominenz wie Niki Lauda, RTL-Formel 1-Quälgeister Heiko Wasser und Christian Danner, Franziska van Almsick und nur selten lustige Comedians wie Mario Barth. Gut gewählte Sprecher wie Christian Tramitz bilden eher die Ausnahme.\tUntertitel für CARS werden in Deutsch, Englisch sowie Italienisch angeboten. Das Bonusmaterial macht Gebrauch von der neuen BD-Java-Technologie und stellt während des Films interaktive Inhalte zur Verfügung.\nDoch zuerst muss man sich im Hauptmenü entscheiden, was man sehen möchte, denn es gibt zwei weitere untergeordnete Hauptmenüs: „Willkommen in Radiator Springs“ enthält Extras, welche auf den Film selbst bezogen sind, „Tour Pixar Animation Studios - Hier wird Film-Magie gemacht“ hält dagegen alles Material bereit, was es über die Entstehung des Films zu berichten gibt. Sämtliche Menüs wurden übrigens mit extrem viel Liebe zum Detail und Verspieltheit erstellt, was die Navigation im ersten Augenblick etwas unübersichtlich erscheinen lässt. Nach einigen Minuten hat man jedoch den Dreh raus.\nWillkommen in Radiator Springs\nHier lässt sich CARS mit den oben beschriebenen Audiooptionen und Untertitel starten. Darüber hinaus steht das Auto-Suchen-Spiel zur Verfügung. Dabei werden während des Films drei Arten an Minispielen angeboten (siehe unten). Je nachdem, ob man das richtige anklickt oder verpasst, sinkt oder steigt ein Score. Am Ende kann man sich eine Art Galerie zusammenspielen, in der man detaillierte Informationen und Rendergrafiken zu den einzelnen Gefährten bewundern darf:\n1. Man muss, während CARS läuft, auf einer Symbolleiste das Auto anklicken, welches gerade im Film zu sehen ist.\n2. Das Bild friert ein und man hat eine gewisse Zeitspanne, um mit einer Art Fadenkreuz bestimmte Autos im Bild zu markieren.\n3. Man bekommt von einem aktuell im Bild befindlichen Auto drei leicht unterschiedliche Designs angezeigt und muss das richtige auswählen.\nWeiter geht es mit dem fünfminütigen Pixar-Kurzfilm „Die Einmann-Band“" in FullHD-Auflösung. Dort muss sich ein kleines Mädchen entscheiden, welchem Straßenmusikanten sie ein Geldstück gibt. „Hook und das Geisterlicht“ ist ein weiterer Kurzfilm in High Definition mit einer Länge von sieben Minuten, welcher im CARS-Universum spielt und Mater des Nachts vor einem Monster fliehend zeigt. Anschließend folgt der Epilog in HD, das heißt, das, was während des Abspanns in einem kleinen Fenster zu sehen ist, gibt es nun in bildschirmfüllendem 1,78:1 High Definition. Die Crazy Cars schließlich sind bereits von der DVD bekannt. Der nicht einmal eine Minute lange Clip in SD-Auflösung zeigt Mater und McQueen tanzend im Autokino.\nTour Pixar Animation Studios - Hier wird Film-Magie gemacht\nAuch hier hat man die Möglichkeit, den Film mit den gängigen Sound- und Untertiteloptionen zu starten. Darüber hinaus findet man den Cine-Explore-Modus, welcher nach Anwahl von Regisseur John Lasseter ausführlich erläutert wird. Dabei kann man während des Films über eine Konsole diverse Features wie Kommentare, Kurzdokumentationen, zum Beispiel zu Lasseters Route 66-Trip, Fotos, Storyboards und Deleted Scenes einblenden. Der Cine-Explore-Modus kann hierbei auf automatisch oder manuell gestellt werden, das heißt, es werden automatisch alle Beiträge abgespielt oder man kann über Buttons die Inhalte manuell auswählen, wenn das entsprechende Symbol leuchtet. Die meisten Features können aber auch über das Extras-Menü einzeln betrachtet werden.\nAbsolutes Highlight: Die zwei Audiokommentare von Regisseur John Lasseter beziehungsweise den Produzenten können auf Wunsch mit einem deutschen Sprecher versehen werden! Aufgrund der Informationsfülle, welche von den Sprechern vermittelt wird, eine exzellente Idee! Im Extras-Menü verbergen sich dann die einzelnen Beiträge zum Cine-Explore-Modus im Einzelzugriff. Als da wären die sieben „Hinter den Kulissen“-Featurettes:\n1. Radiator Springs (5:25 Min.): Design und Ursprung der gleichnamigen CARS-Stadt werden dargestellt.\n2. Design der Charaktere (6:06 Min.): Wie die Autos zu menschlichen Charakteren wurden.\n3. Animation und Schauspielkunst (5:16 Min.): Wie man Autos animiert, um ihnen eine Seele zu geben.\n4. Die Welt des Rennsports - Verrückt nach Details (5:30 Min.): Wie der Rennsport in CARS integriert wurde.\n5. Hudson Hornet (2:44 Min.): Es wird ein echter Hudson-Rennwagen aus den 1950ern vorgestellt.\n6. Bildergalerie (3:34 Min.): Logos und Aufkleber der Fantasiemarken im Film werden gezeigt.\n7. Rundgang durchs Darrell Waltrip Museum (7:13 Min.): Waltrip führt seine imposante Nascar-Sammlung vor.\nAls nächstes folgt die 16-minütige Kurzdokumentation „Die Inspiration für CARS“, in denen die Pixar-Macher um John Lasseter immer wieder vom Motorsport schwärmen und ihre Motivation für den Film erklären. Ein großer Teil des Features dreht sich auch um den Mythos von Route 66 und die Inspirationsreise, welche das Team unternahm. Zuletzt warten noch fünf Deleted Scenes in Form von Storyboards mit den Originalsprechern darauf, vom Zuschauer betrachtet zu werden.\nWas dem Bonusmaterial irgendwie fehlt, ist eine allumfassende, längere Dokumentation. Die BD bietet zwar allerhand Informationen, nur werden diese auf unzählige kleine Features, Kommentare etc. verteilt.\tCARS stammt aus der berühmten Animationsschmiede Pixar (RATATOUILLE), welche ja allgemein seit TOY STORY als Pionier des CGI-Animationsfilms gilt. In Pixars vorletztem Streich, welcher nun als Blu-ray-Disk veröffentlicht wurde, dreht sich alles um Lightning McQueen, seines Zeichens erfolgreiches Rennauto. Auf dem Weg nach Los Angeles zum entscheidenden Saisonrennen um den Piston-Cup geht McQueen jedoch verloren und landet in dem Wüstenkaff Radiator Springs an der Route 66. Die schrulligen Bewohner auf vier Rädern schließen den ungewöhnlichen Wagen nach anfänglichem Misstrauen ins Herz. McQueen als Star, der es gewohnt ist, im Rampenlicht zu stehen, hat jedoch so seine Anpassungsschwierigkeiten.\nWie die anderen Pixar-Filme zuvor besticht CARS durch knuffige Charaktere, die man einfach nur liebhaben kann. Zackige Dialoge und eine große Portion Humor sorgen dafür, dass man neben den wie immer atemberaubenden Rendergrafiken auch eine gute Handlung vorgesetzt bekommt. Das Wüstenkaff Radiator Springs an der legendären Route 66 verkörpert dabei den ureigensten amerikanischen Sinn für Freiheit und die Liebe für die unendlichen Weiten des Mittleren Westens. Die allgegenwärtigen Seitenhiebe auf die Motorsport-Szene und Zitate von Filmen wie THE FAST & THE FURIOUS sorgen darüber hinaus für Schmunzler. Selbst Formel 1-Weltmeister Michael Schumacher war sich für einen Gastauftritt nicht zu schade. Wie alle Pixar-Beiträge ist auch CARS lupenreine Familienunterhaltung für alle Altersklassen.\nDie Blu-ray-Disk von Disney setzt beim Bild neue Maßstäbe fürs Heimkino, während der Sound ebenfalls eine tolle Qualität aufweist. Das Bonusmaterial reizt die aktuellen BD-Features wie Java oder Profile 1.1 voll aus. ...\n„1 Sieger, 42 Verlierer“ klopft der rotlackierte PS-Protz gern auf’s Blech. Doch führt ihn sein Ego-Trip nicht auf’s Siegertreppchen, sondern ins schräge Wüstenkaff Radiator Springs. Dort lernt die hochgezüchtete Präzisionsmaschine bei liebevoll-schrulligen Land-Karossen mal einen Gang zurück zu schalten und erfährt warum Trecker schreckhaft, Mähdrescher ziemlich dämlich und Rostlauben auch Autos wie Du und ich sind. Und dass das wahre Glück im Leben nicht auf der Straße, sondern manchmal auch ein paar Meilen daneben liegen kann...\tBeim Betrachten des 2,39:1-Transfers, welcher mit dem MPEG-4-AVC-Codec erstellt wurde und eine FullHD-Auflösung von 1920x1080 Bildpunkten aufweist, blieb dem Rezensenten ein ums andere Mal die Spucke weg ob der qualitativen Perfektion. Aus jedem Pixel trieft dick und fett Referenzmaterial in Sachen Bildqualität, denn hier stimmt einfach alles.\nDie Blu-ray-Disk von Disney setzt beim Bild neue Maßstäbe fürs Heimkino, während der Sound ebenfalls eine tolle Qualität aufweist. Das Bonusmaterial reizt die aktuellen BD-Features wie Java oder Profile 1.1 voll aus. ( Danny Walch\t)\nProduktion: James L. Brooks, Julie Ansell, Richard Sakai, Sara Collecton, Laurence Mark\nVorlage: Beverly Donofrio\nMusik: Hans Zimmer, Heitor Pereira\nAusstattung: Bill Groom\nKostüme: Cynthia Flynt\nSchnitt: Richard Marks, Lawrence Jordan\nKapitel- / Szenenanwahl, Animiertes DVD-Menü, DVD-Menü mit Soundeffekten, Movie Showcase, Cine-Explore - Cinavision, Carfinder + Menus - Autos suchen + Menue, Mater and the Ghostlight - Hook und das Geisterlicht, One Man Band - Die Einmannband, Epilogue - Epilog, Inspiration For Cars - Inspiration für Cars, Deleted Scenes - Zusätzliche Szenen, Top-Down Truck Stop - Rastplatz, Lost - Verirrt, Community Service - Sozialarbeit, Motorama Girls - Motorama Girls, Traffic School - Verkehrsschule, Easter Egg (Boundin` Cars) - Crazy Cars, Radiator Springs Featurettes - Radiator Springs Extras, Radiator Springs - Radiator Springs, Character Design - Design der Charactere, Animation and Acting - Animation und Schauspielkunst, Real Wold Racing - Getting Geeky with the Details - Die Welt des Rennsports: verrückt nach Details, Hudson Hornet - Der Hudson Hornet, Graphics - Bildergalerie, Darrell Waltrip Museum Tour - Rundgang durchs Darrel Waltrip Museum\nWeitere Filme von John Lasseter, Joe Ranft:\nCars - Special Collection\nCars - Pop-Up Pack\nCars - Limited Steelbook Edition\nCars 1 + Cars 2 - Blu-ray\nDisney Pixar Silber Collection: Cars 1 / Cars 2 / Hooks unglaubliche Geschichten\nCars - 3D\nDisney Classics: Susi und Strolch\nDisney Classics: Robin Hood - Blu-ray\nDisney Classics: Robin Hood\nDisney Classics: Rapunzel - Blu-ray


Anycar - schon jemand verbaut? - polo9N.info - polo6R.info Forum\nAnycar - schon jemand verbaut?\nRegistriert: 29. Mai 2015, 13:10\nUngelesener Beitragvon Martin246 » 1. Jun 2015, 10:48\nsuche für das RCD200 von unserem Polo noch eine Möglichkeit USB Stick etc an zu schließen.\nIm Wissensbereich gibt es ja den 150€ Adapter...\nHaben diesen hier: http://www.amazon.de/gp/product/B00DVEX ... W591CMWTKX\nKostet nur um die 55€ (mit Bluetooth 85€) und kommt direkt an den Wechslerausgang.\nKennt jemand diesen Adapter und hat Erfahrungen gemacht?\nDie Sufu im Forum hat leider nichts angezeigt.\nRegistriert: 3. Aug 2012, 23:36\nRe: Anycar - schon jemand verbaut?\nUngelesener Beitragvon Dr.Cox » 1. Jun 2015, 11:07\nAch lustig, der liegt bei mir auf dem Schreibtisch und wartet auf seinen Einbau, war vorher in einem Audi A3 im Einsatz.\nWir hatten den übrig, deswegen wollte ich mal probieren wie der sich am RCD200 macht, könnte darüber entscheiden ob ein anderes Doppel Din Radio reinkommt oder nicht.\nSobald ich die Muße finde um das Ding einzubauen lasse ich dich wissen, wie ich damit zurecht komme!\nFahrzeuge: Polo 9N GT Polo 9N3 BlueMotion\nUngelesener Beitragvon Martin246 » 1. Jun 2015, 11:09\nRegistriert: 12. Dez 2013, 13:35\nUngelesener Beitragvon Racer5495 » 2. Jun 2015, 11:42\nIch habe einen Audiolink mit USB, SD und LineIn an meinem RCD200 laufen. Ohne Probleme. Kann ich empfehlen\nRegistriert: 5. Jun 2009, 13:51\nUngelesener Beitragvon bullet0507 » 6. Jun 2015, 12:29\nDas Anycar hat ein Kumpel in seinem A6 ist ganz gut! Er muss es nur bei jeden Fahrzeugstart wieder "aktivieren" daher ist ein unsichtbarer Verbau im Handschuhfach oder so nicht ganz sinnvoll.\nIch hatte damals das hier:\nWar super zufrieden!!\nMein neuer: Skoda Fabia RS TDI\nFahrzeuge: Skoda Fabia RS Audi RS3 Sportback\nUngelesener Beitragvon diemelbecker » 28. Aug 2015, 17:37\nIch habe heute in meinem Polo ein "anycar" Modul verbaut und wollte kurz Rückmeldung geben:\nEinbau/Anschluss war durch den einen Stecker und die Masseleitung sehr einfach.\nIch habe den USB sowie den Aux Anschluss verlängert und diese neben den Handbremsehebel geführt, sehr saubere und unauffällige Lösung.\nDas Modul selbst sitzt in dem\n"Hohlraum" unter dem Radio.\nRegistriert: 12. Dez 2012, 16:03\nKontaktdaten von erichstroh\nUngelesener Beitragvon erichstroh » 29. Aug 2015, 16:43\nIch habe an meinem MFD-Navi (vorher am RCD 200 MP3) ein Zemex V3 verbaut. Bin absolut zufrieden. Es muss nicht reaktiviert werden (?), beim Start geht das Lied da weiter, wo es unterbrochen wurde, id3 Tag Anzeige (nur beim RCD 200 MP3) etc. Würde es jederzeit wieder kaufen.\nRegistriert: 31. Okt 2015, 11:26\nUngelesener Beitragvon Arm » 31. Okt 2015, 12:14\nIch habe gestern ein Anycar-Modul mit Bluetooth für RCD200 bestellt.\nNach dem Einbau werde ich einen Bericht erstatten.\nIch habe heute das Anycar-Modul eingebaut. Für Anfänger wie ich braucht man auch nicht mal 15 Minute bis das Ding eingebaut ist.\nIch habe Musik in SD-Karte voll gestopft und das Ding unter dem Radio in Hohlraum versteckt. Die Verbindung mit Bluetooth funktioniert super und die Navigation der Musik (Vorwärts & Rückwärts) funktioniert sowohl mit dem Pfeil <> oder mit dem rechtem Rad.\nFür RCD200 unterstützt Anycar 6 Haupt-Ordner, welchen man mit der Taste 1 - 6 auswählen kann. Ich benutze die Navigation Drivehere und lass nebenbei Mixradio von meinem Lumia 630 laufen. Es harmoniert sich super. Das Mikrofon habe ich an der A-Säule oben links befestigt. Nach 2 Telefonate keine Echo laut meinem Gesprächpartnern wahrzunehmen. Der Mikro-Kabel verstecke ich unter der Türdichtung an der A-Säule runter entlang und lass unter dem Lenkrad im Hohlraum unter der Mittelkonsole zum Modul, wo es versteckt ist.\nDie Sound-Qualität ist keinen Fall schlechter als CD-Player von RCD 200\nFazit: Für 84 Euro bin ich mega zufriedend für Musikstreaming aus meinem Handy, Navigation kommt aus Auto-Boxen raus und Freisprechen-Funktion dazu. Ich kann wärmsten Anycar empfehlen!\nRegistriert: 9. Mär 2015, 10:23\nUngelesener Beitragvon Lemieux » 1. Feb 2016, 17:34\nIch hab bei mir im Januar den Anycar-Adapter mit Bluetooth, Aux In und USB/Speicherkarte eingebaut und bin voll zufrieden. Es ist doch günstiger als ein ordentliches Doppel-DIN-Radio und es gibt kaum radios, die sich wirklich gut in die Optik des Cockpits einfügen. Ich verwende eigentlich nur die Bluetooth-Schnittstelle, die tut aber genau, was sie soll. Bin sowohl mit der Musikwiedergabe, als auch mit der Freisprechqualität zufrieden. Das Mikro habe ich an meine Brodit-Halterung an den Lüstungsschlitzen über dem Radio angebracht und das Kabel durch die Öffnung eines der Blinddeckel gelegt. Der Adapter hat im Handschuhfach Platz, die Kabel können durch einen vorgestanzten Durchbruch in der linken Wand des Handschuhfachs gezogen werden. Der Einbau ist ganz einfach und im Betrieb habe ich bis jetzt keine Probleme erlebt.\nRegistriert: 21. Nov 2016, 18:13\nKontaktdaten von emkey83\nUngelesener Beitragvon emkey83 » 21. Nov 2016, 18:18\nHab heute versucht den Adapter in Unseren Polo einzubauen. Leider funktioniert es nicht wirklich, LED leuchtet, BT tut auch aber wie wähle ich am Radio das ganze aus? Dachte über ch changer ? Hab die Pins auf alles was mit VW stand eingestellt, ohne Erfolg. Kann mir einer weiter helfen ?


Wie installiert man ein Interface Addon für World of Warcraft? | Interface Addons\nWie installiert man ein Interface Addon für World of Warcraft?\nDie Installation einen Addons für World of Warcraft ist recht einfach denn eine richtige Installation wie man das von normaler Software her kennt ist nicht notwendig. Hat man sich ein Addon von einer der unzähligen Downloadseiten auf den eigenen Rechner geladen muß man als erstes das ZIP-Archiv öffnen. Das geht bei den meisten mit einem Doppelklick auf die Datei. Danach muß man die kompletten Files im ZIP-Archiv in das World of Warcraft Addon Verzeichnis Kopieren. Da der Installationspfad für World of Warcraft bei jedem Spieler anders aussieht müsst Ihr euch den selber im Windows-Explorer raussuchen. Bei mir ist z.B. c:\_spiele\_wow\_ der Standard Ordner. In diesem Ordner liegen wiederrum weitere Ordner. So auch der Ordner Interface und darunter den Ordner AddOns.\nDer gesamte Pfad für alle Addons ist in meinem Beispiel also c:\_spiele\_wow\_interface\_addons\_. Hier muss nun für jeden Addon ein eigener Ordner angelegt werden. In den meisten Fällen ist im ZIP-Archiv des Addons schon ein Ordner angelegt und Ihr könnt als Ziel beim Entpacken einfach nur euren Interface-Ordner angeben. Wenn Ihr dabei in eurem Entpacker eine Option habt die ‚Use subfolder info‘ oder ähnlich heißt solltet Ihr die auf jeden Fall aktivieren denn dann werden die Ordner aus dem Archiv auch auf der Festplatte im Zielverzeichnis angelegt.\nWenn Ihr alles richtig gemacht habt sieht der Ordner dann mit mehreren Addons ungefähr so aus:\nHabt Ihr das soweit erledigt muss das Addon nur noch aktiviert werden. Dazu müsst Ihr auf dem Charakterauswahlbildschirm links unten den Button Addons anklicken. Dann sollte eine Liste mit allen installierten Addons erscheinen. Erscheint hier nichts oder der Button ist garnicht sichtbar habt Ihr beim kopieren der Dateien einen Fehler gemacht.\nDa nicht immer jedes Addon auf dem neuesten Stand ist und nicht nach jedem World of Warcraft Update eine Anpassung der Addons notwendig ist bietet World of Warcraft die Möglichkeit auch veraltete Addons zu aktivieren. Dazu gibt es rechts oben in der Addon-Liste eine Checkbox. Aktiviert Ihr diese nicht könnt Ihr nur Addons aktivieren die auch für die aktuelle World of Warcraft Version geschrieben sind. Das bringt euch zwar einen stabilen Client aber heitß auch manchmal daß man gerade nach einem Update oft auf ein Addon verzichten muß da es noch nicht in einer aktualisierten Version vorliegt. Da es aber auch Addons gibt die recht unabhängig von der WoW Version sind gibt es die Checkbox um auch alte Addons zu laden. Das kann funktionieren, muss aber nicht. Am besten einfach ausprobieren. Falls komische Fehlermeldungen auftauchen könnt ihr die nicht aktuellen Addons immer noch deaktivieren.\nDabei unbedingt darauf achten daß beim Entpacken die Verzeichnisse mit angelegt werden.\nWie Ihr seht ist die Installation als eigentlich recht einfach. Ich hoffe daß ich die Anleitung verständlich geschrieben habe. Verbesserungsvorschläge werden gerne angenommen 🙂 Fragen beantworte ich auch jederzeit gerne.


Novum: Hotel am Industriegelände - noen.at\nNovum: Hotel am Industriegelände. Gewerbepark / Neues Leben am ehemaligen Semperitgelände. Bis Jahresende sollen hier 20 Betriebe angesiedelt sein.\nVon Gerhard Lorenz. Erstellt am 25. Juli 2014 (07:01)\n„Es ist einzigartig in Österreich“, meint SP-Bürgermeister Andreas Babler: „Am Semperitgelände entsteht ein Hotel mit 60 Betten. Fertig gestellt wird es wahrscheinlich schon Anfang nächsten Jahres sein.“ Die NÖN berichtete über dieses Projekt bereits vor rund einem Jahr.\nNun ist es fix. Das Hotel soll von einer prominenten österreichischen Hotelkette errichtet werden, aus dem Namen macht Babler allerdings noch ein Geheimnis.\n"Haben dann um etwa 300 Arbeitsplätze wieder mehr"\n„Wir legten darauf Wert, dass hauptsächlich Innovations- und Forschungsbetriebe das Semperitgelände nützen“, erklärt er. Bis jetzt haben 16 Betriebe ihre Standorte hier gefunden. „Es werden Ende dieses Jahres 20 sein“, ist Babler überzeugt. Und wir haben dann um etwa 300 Arbeitsplätze wieder mehr.“\nDas bedeutet für die Stadt nicht nur weniger Arbeitssuchende, sondern auch mehr Steuereinnahmen. Die Kommunalsteuer macht jährlich ungefähr 300.000 Euro für Traiskirchen aus. Das Investitionsvolumen für den Gewerbepark beträgt ungefähr 3,5 Millionen Euro. Einen Teil des ehemaligen Semperitgeländes kaufte die Stadt selbst.


Achtung Einbruchzeit: Mit Rollläden das Haus schützen - ENERGIE-FACHBERATER\nStartseite > Achtung Einbruchzeit: Mit Rollläden das Haus schützen\nAchtung Einbruchzeit: Mit Rollläden das Haus schützen\nVor dem Winter Einbruchschutz nachrüsten\nDie dunkle Jahreszeit ist Hochsaison für Einbrecher. In Herbst und Winter nutzen sie den Schutz der Dunkelheit für ausgiebige Streifzüge. Wer noch Nachholbedarf hat, sollte jetzt seinen Einbruchschutz aufrüsten. Ein einfaches, aber wirkungsvolles Mittel sind einbruchhemmende Rollläden.\nEinbruchhemmende Rollläden schützen dank Sonderausführung besonders gut vor EinbrechernFoto: Bundesverband Rollladen und Sonnenschutz e.V.\nRollläden bieten wirksamen Schutz gegen Eindringlinge, vor allem in der einbruchhemmenden Ausführung. Diese verfügen über Sonderausstattungen wie Hochschiebesicherungen, stabile Rollladenpanzer und verstärkte Führungsschienen, die es Einbrechern besonders schwer machen.\nKriminalstatistik: Einbruch-Zahlen sprechen klare Sprache\nDass sich die Investition in einen besseren Einbruchschutz lohnt, zeigt ein Blick auf die Polizeiliche Kriminalstatistik für 2013: 149.500 Einbrüche, 480 Millionen Euro entstandene Schäden, 15,5 Prozent Aufklärungsquote - die Zahlen sind alarmierend. Wer nicht selbst zum Opfer werden will, muss vorsorgen. Rollläden sind hier ein probates Mittel, denn sie lassen sich leicht nachrüsten. Außerdem bringen sie noch weitere Vorteile: Sonnenschutz, mehr Privatsphäre und nicht zu vergessen der zusätzliche Dämmeffekt.\nSchutzfunktion von Rollläden nutzen\nIhren Zweck können einbruchhemmende Rollläden allerdings nur dann zuverlässig erfüllen, wenn sie auch konsequent benutzt und rechtzeitig geschlossen werden. Hier erleichtern Hausbesitzern technische Helfer den Alltag: Mit Zeitschaltuhren und/oder Bewegungsmeldern lassen sich die Rollläden automatisch herunterfahren, so für den zuverlässigen Schutz auch bei Abwesenheit gesorgt. Noch bequemer geht es mit der passenden Smarthome-Technik, dann können die Rollläden mit der Haustechnik vernetzt und problemlos aus der Ferne gesteuert werden.\nQuelle: Bundesverband Rollladen und Sonnenschutz e.V.


Der Autor verwendet Anaphern, um zum Beispiel gefühlsverstärkend gebraucht. Desgleichen finden wir Parallelismen, wie „Bretterwand" – auch ausdrucksverstärkend gebraucht. Auffällig ist die Wortwiederholung von „hasste", insgesamt 10 mal, welche hier deutlich das …\nRotierender Teleskoplader, drehbaren Teleskoplader\n2021-8-23 · Unser Angebot an Drehbaren Teleskopladern. Drehbaren Teleskopladern. Unser drehbarer Teleskoplader (MRT) ist eine der am häufigsten eingesetzten Maschinen in der Baubranche. Als wahrer Alleskönner ist er ein unentbehrliches Werkzeug für Profis, egal ob diese in der Bedachung, im Abbruch, der Renovierung, oder im Tunnelbau tätig sind.\nDeutsche Umwelthilfe e.V.: Die Klimaklagen der Deutschen ...\nHitzewellen, Luftverschmutzung, Extremwettereignisse oder Süßwassermangel nehmen deutlich zu und die Lebensgrundlagen heutiger und kommender Generationen sind weltweit gefährdet. Mit unseren Klimaklagen fordern wir von deutschen Gerichten, Klimaschutzmaßnahmen der Bundesregierung zu überprüfen und deren Verbesserung notfalls anzuordnen.\nDer neue Sinac ist bereits heute für Aufgaben der Industrie 4.0., die vorausschauendes Datenmanagement und real-time Informationsfluss ermöglichen, gerüstet. Dadurch kann ein geringerer Energieverbrauch und niedrigere Betriebskosten erreicht werden und eine …\n2011-10-1 · der Mühle standen, gemahlen. Der Antrieb für die Maschinen in der Mühle erfolgte durch eine 150 PS Dampfmaschine. Der Dampf wurde in sechs Kesseln erzeugt. Der Zement aus Bonn reichte in den ersten Jahren nicht an die Güte des in Stettin hergestellten …\nDer Foto-Kalender mit informativen Texten auf der Rückseite der Kalenderblätter wird nur limitiert mit 210 Stück aufgelegt. Jedes Jahr widmet sich der Kalender einer bestimmten Themen-Reihe – in 2021 lautet das Thema des Kalenders „Aktuelle Projekte von Togo-Hilfe e.V." Mit dem Kauf eines Kalenders finanzieren Sie Schulkleidung für ein Kind in Togo, die von einem togoischen Schneider ...\n1985 erkannte der junge Förster Daniel Casty, dass es in der Umgebung um das Bündner Rheintal keine Möglichkeiten gab seine kaputte Motorsäge reparieren zu lassen. Er nahm dieses Problem einfach selber in die Hand und begann für sich und seine Berufskollegen die Motorsägen in seiner Freizeit zu reparieren.\nMithilfe der neuesten Technologien verfolgt die Firma die Herstellung der Maschinen in jeder Phase, vom Erhalt des Auftrags bis zur Planung durch die interne technische Abteilung, von der Herstellung der Baustahlstrukturen zu den mechanischen Bearbeitungen von Strukturen …\nDie Portalfräsmaschine FOX mit beweglichem Tisch ist eine Neuentwicklung oder vielmehr eine konsequente Weiterentwicklung der bewährten FP-Serie welche zu den weltweit am meist verkauften Maschinen der Nicolás Correa S.A. gehörte.\nRaum und Schutz. Zu einem Wohnwagen, insbesondere wenn er stationär verwendet wird, gehört ein attraktives Vorzelt. Neben dem beachtlichen Raumgewinn ist der Schutz vor Witterungseinflüssen bedeutsam. Mit den Produktlinien VALMEX® camping und VALMEX® …\nStrikoWestofen: Modernste Ofentechnologie vom …\nStrikoWestofen''s Schmelzöfen, Transfersysteme und Dosieröfen für die weltweite Leichtmetall-Gussindustrie haben eines gemeinsam: Sie werden Ihnen Energie sparen. Wir meinen das ganz wörtlich - die äußerst nachhaltigen Lösungen von StrikoWestofen verbrauchen weniger Energie und Ressourcen, erzeugen weniger Emissionen und reduzieren den ...\nIn der Regel werden für den Transport Tauschpaletten verwendet. Deren Qualität wird von der GS1 geprüft, da mit einem gegebenen Standard ein fairer Austausch stattfinden kann. Die Paletten werden in fünf Stufen klassifiziert: Neu: Dies sind neue Paletten, die für alle Anwendungsbereiche verwendet werden können.\nDer Autor verwendet Anaphern, um zum Beispiel gefühlsverstärkend gebraucht. Desgleichen finden wir Parallelismen, wie „Bretterwand" – auch ausdrucksverstärkend gebraucht. Auffällig ist die Wortwiederholung von „hasste", insgesamt 10 mal, welche hier deutlich das Verhältnis des Mannes zur Fabrik verdeutlicht.\n2021-8-9 · Manitou-Maschinen werden von den anspruchsvollsten Profis in der Holzindustrie eingesetzt. Unter unseren verschiedenen Modellen verfügen die Baureihen der Gabelstapler (MI, MSI, MC, M), der starren und drehbaren Teleskoplader (MT, MRT), der Mitnahmestapler (TMT, TMM) und der Knicklader über Eigenschaften, die besonders an die Holzumschlagsarbeiten angepasst sind.\nNepal braucht mehr Strom\n2021-8-9 · Nepal braucht mehr Strom. Von Thalia Feuerbach, Eva Veeser, Klasse 9a, Kepler-Gymnasium & Freiburg. Di, 23. Februar 2016 um 14:03 Uhr. Schülertexte. Erneuerbare Energien sind ein wesentlicher ...\nDie Abfolge der Aufbereitung beginnt mit einer Siebung mittels Trommel- oder Sternsieb, wodurch der Kompost in ein Unterkorn, in der Regel die Fraktion 0-15 (20) mm, und ein Überkorn getrennt wird. Das Unterkorn wird danach durch einen oder mehrere …\nHäufig bei Maschinen in der chemischen, medizinischen und Nahrungsmittelindustrie, im Bauwesen sowie bei der Zellulose- und Papierherstellung anzutreffen, aber auch bei Prozessen, in denen Säuren und Chlor verwendet werden. Oft in Ausrüstungen bei der Off-Shore-Öl- und Gasgewinnung eingesetzt. Zerspanbarkeit\nVICMARC VL 240el Archive\n2021-8-19 · Diese Website verwendet Cookies, damit wir dir die bestmögliche Benutzererfahrung bieten können. Cookie-Informationen werden in deinem Browser gespeichert und führen Funktionen aus, wie das Wiedererkennen von dir, wenn du auf unsere Website zurückkehrst, und hilft unserem Team zu verstehen, welche Abschnitte der Website für dich am interessantesten und nützlichsten sind.\nIn der momentan sehr schwierigen Lage, bedingt durch den seit über 6 Wochen andauernden erneuten Lockdown in Nepal, haben wir bis heute (22.6.21) bereits 2000 Familien mit Essenspaketen unterstützt. Familien, die ein solches Essenspaket bekommen, haben seit Wochen kein Einkommen mehr, da sie ihre Arbeit nicht ausführen können.\n2021-8-19 · Nepal: 5.610.011 7 ... In Südeuropa und Amerika lohnt sich der Reisanbau nur bei Einsatz von Maschinen. In den USA wird der Reis mit Hilfe von Flugzeugen auf leicht geflutete Felder gesät und dann von den abgetrockneten Feldern mit Mähdreschern geerntet. ... Verwendet wird hierfür in der Regel Langkornreis.\n2021-8-25 · Diese Website verwendet Cookies, damit wir dir die bestmögliche Benutzererfahrung bieten können. Cookie-Informationen werden in deinem Browser gespeichert und führen Funktionen aus, wie das Wiedererkennen von dir, wenn du auf unsere Website zurückkehrst, und hilft unserem Team zu verstehen, welche Abschnitte der …\nTrasswerk in Möttingen. Das Trasswerk Möttingen ist aus der ersten bayerischen Trassindustrie H. Schiedemandel in München hervorgegangen. Zuerst mit Sitz in Wemding, wurde es im Dezember 1919 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und der Sitz nach …\nSchutzleitersystem: Sicherheitstechnische Prüfung der ...\nSchutzleitersystem: Sicherheitstechnische Prüfung der elektrischen Ausrüstung von Maschinen. Bei dem vorliegenden kostenlosen Download handelt es sich um eine Prüfliste nach DIN VDE 0113-1 (DIN EN 60204-1), TRBS 1201, TRBS 1203, § 5 DGUV Vorschrift 3.. Sie eignet sich zur Dokumentation der sicherheitstechnischen Prüfung der elektrischen Ausrüstung von Maschinen in Einbauräumen, speziell ...\nDichtungstechnologie für Maschinen und Anlagen. ... bei der Papierherstellung und in der Raumfahrt verwendet. Fast 5.800 Mitarbeiter bringen ihre Ideen und Lösungen und ihr Engagement ein, damit sich unsere Kunden auf unsere Dichtungstechnologie verlassen können. ... Da wir ein Teil der deutschen Freudenberg- und der japanischen EKK-Gruppe ...\nHydraulisch Holmlos < 5 000 kN. Flexibel, energieeffizient und zuverlässig: Die universelle ENGEL victory bietet Ihnen das perfekte Baukastensystem für die Produktion verschiedenster technischer Teile. Ihre bewährte Holmlos-Technologie ermöglicht Ihnen selbst bei großen …


TV 1846 Eberbach | TV Eberbach weiter ohne Punktverlust\nZu Gast beim VC Walldorf zeigten sich die Spieler des TV Eberbach weiter hochkonzentriert und begannen die Partie, wenn auch teils mit kleineren Fehlern dennoch souverän mit einem standesgemäßen 25:21. Die Walldorfer zeigten sich trotz dieses Satzverlustes unbeeindruckt und kamen immer besser in die Partie.\nAufgrund einiger kleiner Unstimmigkeiten in der Abwehr des TV Eberbach wechselte die Führung mehrmals und es entstand ein echter Kampf um den Satzgewinn. Daniel Stegmaier, der Eberbacher Zuspieler fand immer wieder eine Lösung, am Block der Gegner vorbeizukommen. Gregor Münch konnte durch einen Wechsel aus gezielten und überlegten Angriffen und druckvollen Schmetterbällen die Gegner immer wieder überwinden. Durch eine konzentrierte Leistung am Ende konnte die Führung zu einem 27:25 ausgebaut werden, was dem 2:0 Satzgewinn entsprach.\nIn Satz 3 wurde die Mannschaft durch Trainer Martin Albers neu aufgestellt, wodurch die jungen Spieler in der Mannschaft ihre Chance bekamen, sich zu zeigen. Phil Deser und Felix Kaiser zeigten eine gute Annahme. Der Satz entpuppte sich aber als der verrückteste Satz der bisherigen Saison. Es ging über die volle Distanz von 31:29 Punkten, wobei der TVE und der VC Walldorf immer wieder die Führung wechselten. Am Ende behielt der TVE die Oberhand, womit man sich dann mit einem 3:0 aus der Halle verabschieden konnte.\nIm zweiten Spiel des Tages empfing der VC Walldorf den aktuellen Tabellenführer der Landesliga, die Spieler der VSG Mannheim DJK/MVC 3. Diese konnten sich allerdings nicht gegen den VC Walldorf durchsetzen und verloren das Spiel mit 2:3. Sie bleiben allerdings dank eines Spiels mehr und einem Punkt Vorsprung, Tabellenführer vor dem TVE. Mit einem Sieg am nächsten Wochenende kann der TVE die Tabellenführung übernehmen.\nZu Gast beim VC Walldorf zeigten sich die Spieler des TV Eberbach weiter hochkonzentriert und begannen die Partie, wenn auch teils mit kleineren Fehlern dennoch souverän mit einem standesgemäßen 25:21. Die Walldorfer zeigten sich trotz dieses Satzverlustes... »»lesen\nSaisonauftakt Volleyball Damen TV Eberbach Saison 2020/2021\nKreisliga Volleyball Damen 2\nTV Eberbach – VC Hoffenheim, 1:3 ( 24:26, 20:25, 26:24, 20:25,) Auch bei den Damen 2 ging im Februar 2020 die Saison Frühzeitig zu Ende durch die Pandemie. Am Samstag hatte die 2. Eberbacher Damenmannschaft ihr erstes Spiel der Saison zu Hause. Im ersten... »»lesen\nBezirksliga Volleyball Damen 1\nVC Eppingen – TV Eberbach, 0:3 ( 19:25, 14:25, 19:25, ) Im Februar 2020 ging die Saison für die erste Damen-Mannschaft Frühzeitig zu Ende durch die zur Zeit andauernde Pandemie und das Training wurde eingestellt. Zum Glück kamen Lockerungen und wir Volleyballer... »»lesen\nLetzte Aktualisierung: 31.08.2021 um 11:40Uhr | Besucher: 163621


Alabama Enchiladas (USA)\nAlabama Enchiladas USA\nEine gute Anzahl von Lebensmitteldaten den Ursprung ihrer Existenz zurück, als der Mensch erschaffen wurde, und wir würden nicht irren, wenn wir zählen die Alabama Enchiladas in dieser Kategorie.\nEnchiladas in Alabama sind reich an Vitaminen, Calcium, Natrium, Phosphor und anderen Mineralien, die es ideal macht für alle, die ausschließlich auf sie zu füttern und haben immer noch ein normales Körperarbeitssystem.\nEnchiladas in Alabama werden am besten warm serviert, obwohl einige Personen bevorzugen es kalt, abhängig von der Tageszeit oder, wie heiß oder kalt die Temperatur der Umgebung ist.\nAlabama Enchiladas werden in der Regel um eine Füllung gerollt, und sie sind in der Regel mit Pfeffersauce überzogen, weil es ihnen schmeckt besser als die meisten anderen Mahlzeiten, die man sich vorstellen kann.\nAlabama Enchiladas von Grafschaft\nMadison County ist eine Provinz von USA. Sie gehören zu der Alabama. Es hat eine Bevölkerung von 252828 Einwohner. Im Jahr 2007, 98% der Menschen in der Grafschaft im Großraum der Hauptstadt leben.\nShelby County ist eine Provinz von USA. Sie gehören zu der Alabama. Es hat eine Bevölkerung von 139144 Einwohner. Im Jahr 2007, 12% der Menschen in der Grafschaft im Großraum der Hauptstadt leben.\nDer Dienstleistungssektor macht 85% aller in Hoover erzeugt Arbeitsplätze. Dieser Prozentsatz 6% direkte Arbeitsplätze sind, der Rest sind indirekte Arbeitsplätze.\nKommunikation innerhalb Dothan sind nicht sehr gut, aber ist nicht das Hauptproblem . Nach den Statistiken das Problem der größte Sorge zu 83% der Bevölkerung ist Gesundheit.\nEs ist eine der wichtigsten Städte des Landes. Montgomery ist nur 65% der relevanten Städte in USA. Hat 5 parks in der stadt.\nTuscaloosa stadt hat 7 touristenattraktionen und seinen bürgern empfehlen, dass touristen, die in der stadt oder ihrer umgebung kommen, diese touristischen attraktionen zu besuchen.\nHaben 212237 nachbarn. In Birmingham sind 20% Frauen und die Arbeitslosenrate liegt bei etwa 53% der Bevölkerung.\nIst ein menschen von USA. Seine flag sammelt alle path hat führte zu dieser tage. Seine Fläche beträgt etwa 39 km. 88% der Touristen gesagt, dass es eine charmante Stadt ist.\nEnthält menge Dienstleistungen make dies bevölkerung mehr lebenswerte Stadt. Über 95km sie finden können zum großen Einkaufszentrum mit allen Arten von integrierten Dienstleistungen.\n68% der Menschen in dem Bereich direkt oder indirekt Wagen arbeiten. Ein weiteres überwiegende Mehrheit der Bürger von Florence sind arbeitslos.\nDer Dienstleistungssektor macht 98% aller in Decatur erzeugt Arbeitsplätze. Dieser Prozentsatz 90% direkte Arbeitsplätze sind, der Rest sind indirekte Arbeitsplätze.\nDie Luft, die wir in Auburn atmen zeigt, dass die Belastungen haben mehr als akzeptabel für die Bürger. Diese Provinz hat eine durchschnittliche 53% Verunreinigung.\nEs ist eine der wichtigsten Städte des Landes. Madison ist nur 9% der relevanten Städte in USA. Hat 2 kirchen der romanik.\nGadsden stadt hat 4 touristenattraktionen und seinen bürgern empfehlen, dass touristen, die in der stadt oder ihrer umgebung kommen, diese touristischen attraktionen zu besuchen.\nMexikanisches Restaurant klassifizierung nach kategorien in Alabama\nDieses land (USA) hat 20268 restaurants, ist diese restaurant mit der adresse 2808 7th Ave S Ste 117 Birmingham, AL 35233.\nDie kommunikation zwischen der restaurant und stadt (Boaz) sind akzeptabel.\n12% der nutzer, die die informationen in diese restaurant leben besuchen oder arbeiten in einem umkreis von 6km.\nFairhope hat viele einwohner. die zahl diese restaurants in dieser stadt ist viele.


VollformatObjektive & Konverter | ProfiFoto\nVollformatObjektive & Konverter\nDas Distagon T* FE 35mm F1.4 ZA (SEL-35F14Z) für 1.699 Euro kann seine Stärken besonders in schwierigen Lichtsituationen ausspielen. Es ist die erste Festbrennweite für das E-Mount Vollformat mit einer Lichtstärke von 1.4. Das FE90mm F2.8 Makro G OSS (SEL-90M28G) eignet sich besonders für Makro-Aufnahmen und Porträts. Es bietet ein besonders weiches Bokeh. Unerwünschte sphärische Aberrationen wurden eliminiert. Zwei leistungsstarke und leise „Direct Drive SSM“ (DDSSM) Motoren bewegen zwei unabhängige Fokus-Gruppen im Inneren des Objektivs. Das sorgt für einen präzisen Autofokus. Dabei bewegen sich beim Fokussieren nur Linsengruppen innerhalb des Objektivs. Von außen verändert sich nichts. Um Einstellungen am Objektiv vorzunehmen, befindet sich am Rand ein Knopf, der den Fokuspunkt fixiert. Außerdem lässt sich mit einer Bewegung von manuellem Fokus auf Autofokus wechseln. Für den Outdoor-Einsatz ist das Objektiv so konstruiert, dass Staub und Regentropfen ihm nur wenig anhaben können. Ein Preis steht noch nicht fest. Das FE24240mm F3.5-6.3 OSS (SEL-24240) für 999 Euro bietet einen Brennweitenbereich von Weitwinkel bis Tele. Im Inneren sind fünf asphärische Elemente und ein ED-Glas verbaut. Damit der Autofokus reaktionsschnell von der Naheinstellung bis in die Ferne scharfstellen kann, setzt Sony auf einen „Advanced Linear“ AF Motor. Zudem kommt die optische Bildstabilisierung „Optical SteadyShot“ (OSS) zum Einsatz. Das FE 28mm F2 (SEL-28F20) für 450 Euro verfügt über neun Blendenlamellen. Die drei asphärischen Linsen – ein Advanced Aspherical Element inklusive – sowie zwei ED Glas-Elemente sorgen für Bildqualität. Der „Advanced Linear“ Autofokus ist arbeitet präzise, schnell und leise. Die Größe des Objektivs bleibt zudem bei jeder Fokus-Einstellung konstant. Für alle, denen 28mm Weitwinkel-Perspektive nicht ausreichen, sind die SEL-075UWC Ultra-Weitwinkel und SEL-057FEC Fisheye Konverter gemacht. Sie verwandeln das 28mm Objektiv in eine 21mm bzw. 16mm Festbrennweite mit einem 180 Grad Blickwinkel. Die größte Blende ist bei 21mm F2.8, bei 16mm F3.5. In den EXIF Daten werden die Konverter-Informationen direkt abgespeichert. Das Objektiv und die beiden Konverter sind separat erhältlich. Der VCL-ECU2 Adapter ist kompatibel mit den bestehenden SEL-16F28 16mm und SEL-20F28 20mm Weitwinkelobjektiven und verwandelt sie mit 12mm (beim SEL16F28) bzw. 16mm (beim SEL-20F28) in Extrem-Weitwinkelobjektive. Mit Hilfe des VCL-ECF2 Konverter wird aus dem SEL-16F28 ein Fisheye Objektiv mit 180 Grad Blickwinkel.\nFEPPhotographer of the Year Awards 2015\nSonyImaging PRO Support\nPhotographer of the Year Awards 2015\nDer Wettbewerb richtet sich vor allem an Profifotografen aus Europa und ist in die sechs Haupt-Kategorien Wedding, Commercial,...


Anwalt Öffentliches Baurecht Gelsenkirchen | Anwalt-Suchservice\nRechtsanwalt Öffentliches Baurecht Gelsenkirchen\nIhren Anwalt für Öffentliches Baurecht in Gelsenkirchen finden Sie hier\nAnwälte für Öffentliches Baurecht in Gelsenkirchen\nHinweis: Es werden auch Rechtsanwälte für Öffentliches Baurecht aus der Umgebung von Gelsenkirchen angezeigt.\nverzeichnet in: Anwalt Öffentliches Baurecht Gelsenkirchen\nInfos zur Suche nach einem Anwalt für Öffentliches Baurecht in Gelsenkirchen\nDas öffentliche Baurecht lässt sich zweiteilen. Einmal kommen Bürger mit dem Bauplanungsrecht in Berührung. Dieses besteht all den Vorschriften,die bei der Bebauung großer Areale eingehalten werden müssen. Auf der anderen Seite beinhaltet das Bauordnungsrecht Regeln, die für jeden Häuslesbauer gelten. Das reicht vom Energieausweis, über eine gesicherte Baustelle bis hin zur Baugenehmigung und deren exakte Einhaltung. Hilflos sieht man sich als Bauherr öffentlichen Sachbearbeitern gegenüber, die entweder nicht zu sprechen oder kein Einsehen haben. Anwälte für öffentliches Baurecht können Sie in einer solchen Situation effizient unterstützen, eine Entscheidung beschleunigen bzw. überhaupt herbeiführen. Wählen Sie einen Anwalt für öffentliches Baurecht in Gelsenkirchen oder in der Umgebung Ihrer Immobilie. So sind die Wege kurz und die Termine schnell realisiert. Unverbindlich in Gelsenkirchen einen Anwalt auswählen und kontaktieren.\nFiltern nach Rechtsthemen Anwalt Baugewerberecht Gelsenkirchen Anwalt Bauordnungsrecht Gelsenkirchen Anwalt Bauplanungsrecht Gelsenkirchen Anwalt Denkmalschutzrecht Gelsenkirchen Anwalt Enteignungsrecht Gelsenkirchen Anwalt Erschließungsrecht Gelsenkirchen


Erstellt von muesingman | Antworten: 17 | Aufrufe: 2533\nGehe zu Seite: Thema: Eurofighter Typhoon RAF, 11. Sqn.\nhier nun, wie �angedroht�, mein n�chster Revell-Eufi 1/72. Meine �Sammlung� f�llt sich so langsam... Ein Britischer Typhoon sollte es also diesmal werden. Der �Rohbau� war diesmal an den sonst so problematischen Stellen (Tragfl�chenteile) so �berhaupt kein Problem � daf�r umso mehr (mal wieder, wie �blich beim Revell-Single-Seater) die Passung von Cockpithaube und Airbrake auf dem Rumpfr�cken. Hier wird es echt Zeit, dass Revell die ganze Chose mal �berarbeitet. Wenn man, so wie ich, diese beiden Teile nicht anklebt sondern nur �auflegt�, um auch den ge�ffneten Zustand darstellen zu k�nnen, wird man wohl immer mit Spalten und Versatzkanten leben m�ssen.\nDie gr��eren Probleme begannen dann mit der Erstellung der Britischen Version von �Luftverteidigungsgrau� � laut der einschl�gigen Literatur eigentlich ganz einfach BS 381 C (�Barley Grey�), welchem die 167 von Humbrol entsprechen sollte. Super, also kein Anmischen diesmal - dachte ich. Nun... in der Tat findet sich das, was in der von mir gekauften Humbrol-Dose war, auch auf dem Modell wieder � und zwar, mit nur wenigen Tropfen 128 versetzt, auf dem Radom und den Fl�chenvorderkanten. Verglichen mit zahlreichen Airliners-Bildern war der Doseninhalt beim Testauftrag jedenfalls viel zu dunkel und auch der leichte Blaustich fehlte v�llig � an der Stelle mal die Frage: ist bekannt, ob bei Humbrol vielleicht mal Farbdosen falsche Deckel verpasst bekommen? � wie auch immer � das �Barley Grey� habe ich dann zu treffen versucht, indem ich die 127 (�Ghost Grey�) von Humbrol mit viel Wei� und einem (!) Tropfen Ultramarinblau versetzt habe. So ganz hingehauen hat�s wohl immer noch nicht ganz � aber immerhin vielfach besser, als h�tte ich die 167er Dose wie vorgesehen verwendet. Der Gesamteindruck war aber f�r mich ok.\nAls n�chstes stellte sich die Frage nach einer akkuraten Waffenzuladung. Anders als �unser� Taurus ist das Britisch-Franz�sische Pendant, der �Storm Shadow�, nicht nur �g�ngig, sondern von den Briten auch schon �scharf� eingesetzt worden, so dass die Frage nach der Prim�rwaffe recht rasch beantwortet war. Zu beachten ist hierbei allerdings zum einen, dass laut meiner Webrecherche bisher nur einer der vier RAF-Staffeln, deren Decals auf dem Revell-Bogen vorhanden sind, der �Storm Shadow� zugewiesen ist, und zwar der No. 11 Sqn. (das sind die mit dem Wappen, wo zwei Federviecher so angeordnet sind, als w�rden sie sich im Fluge begatten...). Zum anderen stimmen die Konturen der Flugk�rper, so wie von Revell vorgegeben, nicht mit der Realit�t �berein � wer�s ganz korrekt machen will, bekommt (auf Englisch) hier\neine Anleitung dazu � ich habe mich mit einer �berarbeitung der Oberseite begn�gt.\nAuf eine Best�ckung des Vogels mit �Meteor�-BVRAAM habe ich verzichtet � laut Webrecherche ist mit der Auslieferung nicht vor 2015 zu rechnen und somit mussten die guten, alten AMRAAM�s herhalten. So, was war sonst noch zu beachten? � ach ja: da Britische Version, das PIRATE nicht vergessen und ASRAAM�s statt IRIS-T verwenden. Links neben der Bugfahrwerksklappe ist von Revell ein Gnubbel f�r eine Positionsleuchte vorgesehen � dieser ist bei Britischen Eufis zu entfernen (was ich erst nach dem Lackieren feststellte, aber aufgrund der Kleinheit des Problems noch �heilen� konnte).\nLeider l�sst das norddeutsche Schmuddelwetter derzeit keine Au�enaufnahmen zu � und in meiner �Bude� konnte ich nur mit Blitz fotografieren. Sollte es das Wetter mal wieder zulassen, werde ich akkuratere Aufnahmen nachreichen. Ansonsten ist mir auch diesmal konstruktive Kritik wie immer sehr willkommen. Angeh�ngte Grafiken\nDSCN0074.jpg (112.4 KB, 177x aufgerufen)\ndie Flugzeug-Kategorie\tRegistrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren 06.02.11, 20:26\nDSCN0078.jpg (115.9 KB, 175x aufgerufen)\nDSCN0083.jpg (116.7 KB, 174x aufgerufen)\nDSCN0084.jpg (116.9 KB, 175x aufgerufen)\nDSCN0085.jpg (113.5 KB, 175x aufgerufen)\nmuesingman\t... "Kutschersalon"... an dieser Stelle ein paar Worte zur Pilotenfigur: ist (wie bei meinen anderen Eufis auch) herausnehmbar. Ich habe diesmal besonderen Wert darauf gelegt, dass der Sauerstoffschlauch die Maske an der richtigen Stelle verl��t (seitlich! ) Au�erdem habe ich einen Strang Sekundenkleber-Gel quer �ber den Helm gezogen und schwarz bemalt - im Original befindet sich hier der "Kratzschutz" des Helmvisiers.\nDSCN0086.jpg (50.3 KB, 271x aufgerufen)\nmuesingman\tUnd noch eine Aufnahme mit dem "Storm Shadow" im Mittelpunkt. Der gr�ne Pfeil weist auf die Ver�nderung, die ich daran vorgenommen habe.\nSo, das war�s erstmal - w�hrend ich, wie gesagt, auf Wetterbesserung warte, werde ich dann mal meinen n�chsten Eufi in Angriff nehmen. Wird�n "Gebrauchter"... ;)\nDSCN0091.jpg (116.3 KB, 175x aufgerufen)\nbullseye\tWieder ein sch�ner und gut recherchierter EF von Dir\nHast es ja geschrieben die Bilder sind nicht optimal von der Ausleuchtung. Wie er unter der Sonne aussieht w�rde mich interessieren so gl�nzt er noch etwas zu stark.\nWas folgt nun eine "Sacher-Kracher" oder RSAF?\nAnzeige Hallo Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren 07.02.11, 15:17\nach Sch... hab�ich ganz vergessen, die "W�stens�hne" haben ihre Typhoons ja auch nicht aus "erster Hand" bekommen. Aber nee, an zwei Graut�ne auf einem Modell traue ich mich noch nicht heran :p Also ist erstmal ein �si-Fighter f�llig. 07.02.11, 19:24\nairframe\tHallo muesingman.\nSchick sieht er aus, dein Teebeutel.\nDein n�chster darf daf�r auch ein bisschen gl�nzen.:D\nGehe zu Seite: Eurofighter Typhoon RAF, 11. Sqn.\n| ...aus dem Keller in die Sonne ; F-104 G "Boelcke"\nlackierung eurofighter www.flugzeugforum.de, raf eurofighter farben\nPowered by vBulletin® Version 4.2.1 (Deutsch)Copyright ©2016 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten. 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"Treffen mit Sara" - und Abschied von Sara | Mechthild Rawert\nStartseite › Vor Ort › Rawert vor Ort › "Treffen mit Sara" - und Abschied von Sara\n"Treffen mit Sara" - und Abschied von Sara\n3 Juni, 2021 - 17:44\nLette Verein erinnert an das Schicksal der Berliner Jüdin Sara Bialas\n"Treffen mit Sara" ist ein Buch und eine Dokumentation über das wechselvolle Schicksal einer jüdischen Frau, Sara Bialas, und ihrer Familie, von ihr erzählt und von Lena Müller aufgeschrieben sowie gestaltet. Herausgegeben wird das Buch von „Erinnern und VerANTWORTung e.V.“. Die Lebensgeschichte ist erschütternd, schockierend, berührend, bewegend, beängstigend, ergreifend, amüsant und sehr real vorstellbar. Unfassbar, wie ein Mensch mit dem Schicksal von Sara Bialas überleben kann, ohne daran zu zerbrechen. Das Buch sollte Pflichtlektüre in der Schule sein. Das besonders Erfreuliche: Sara Bialas hat die Fertigstellung des Buches noch erlebt.\n„Ich will nicht hassen – Hass macht hässlich“\nSara Bialas wurde 1927 als Stefania Sliwka in Czestochowa, Polen, geboren. Ihre Eltern und ihre Schwestern fallen dem NS-Regime zum Opfer. 1941 wird Sara in das Zwangsarbeiterlager Wolta-Grabersdorf, Tschechien, deportiert. Hier muss sie bis zur Befreiung durch die sowjetische Armee, Hunger und Misshandlungen erleiden und Zwangsarbeit leisten in den Textilfabriken von Hasse Co, Etrich und Vereinigte Textilwerke K.H Barthel.\nZurück in Czestochowa begegnet sie ihrem späteren Ehemann Mosche Tenenberg. Im Deportationslager Ainring bei Freilassing (Bayern) bringt Sara 1946 ihren ersten Sohn Bernard zur Welt. 1947 beschließt die Familie, zu Verwandten nach Paris zu ziehen. Dort wird 1948 ihr zweiter Sohn Robert geboren. 1949 wandern sie nach Israel aus. Hier lebt die Familie, bis sie sich 1961 genötigt sieht, das Land in Richtung DDR, nach Ost-Berlin, zu verlassen. Über die Gründe dafür hat Sara nie gesprochen. 1975, einige Jahre nach dem Tod von Mosche Tenenberg, heiratet Sara Heinz Bialas. Sie lebte bis zu ihrem Tod, am 29.04.21, in Berlin-Charlottenburg.\nGedenkveranstaltung für Sara Bialas im Lette Verein Berlin\nAm 27. Mai 2021 fand im Hof der Berufsausbildungsstätte Lette Verein Berlin, am Viktoria-Luise-Platz, in Schöneberg, eine Gedenkveranstaltung für Sara Bialas statt. Die Veranstaltung zeigte ein bewegendes Bild von einer lebenszugewandten und geliebten Frau. Bei der Veranstaltung mit dabei war auch Saras Sohn Robert. Es sprachen Saras Enkel Miron Tenenberg, sowie Petra Madyda, Direktorin der Stiftung Lette-Verein, Karin Weimann, Freundin und Weggefährtin von Sara Bialas, Szabine Adamek (Gesang), alle drei von Erinnern und VerANTWORTung e.V.\nund Karsten Troyke (Gesang).\nbildet in den Bereichen Design – Ernährung und Versorgung – Gesundheit – Technik aus. Lena Müller hatte im Lette Verein eine Ausbildung zur Grafik- Designerin gemacht und war 2019 auf der Suche nach einem Abschlussprojekt. Ihr wurde die Möglichkeit gegeben, mit Unterstützung vom Verein Erinnern und VerANTWORTung, die Lebensgeschichte von Sara Bialas erzählt zu bekommen, sie aufzuschreiben und als Buch zu realisieren. Für dieses Abschlussprojekt wurde Lena Müller im Fachbereich Grafikdesign am Lette Verein Berlin zweifach mit dem „Lette Design Award by Schindler“ ausgezeichnet. Für die Lebenserzählungen von Sara habe sie mit einem jungen und zeitgenössischen Blick eine neue Ästhetik für das Zeitzeugnis und die Erinnerungskultur entwickelt, so die Begründung.\nLena Müller : Treffen mit Sara\n"Treffen mit Sara" ist ein Buch und eine Dokumentation über das wechselvolle Schicksal einer jüdischen Frau - Sara Bialas und ihrer Familie. Von ihr selbst erzählt und von Lena Müller aufgeschrieben sowie gestaltet. Herausgegeben wird das Buch von „Erinnern und VerANTWORTung e.V.“.\nDie Lebensgeschichte ist erschütternd, schockierend, berührend, bewegend, beängstigend, ergreifend, amüsant und sehr real vorstellbar. Unfassbar, wie ein Mensch mit dem Schicksal von Sara Bialas überleben kann, ohne daran zu zerbrechen. Das Buch sollte Pflichtlektüre in der Schule sein. Das besonders Erfreuliche: Sara Bialas hat die Fertigstellung des Buches noch erlebt.\nZurück in Czestochowa begegnet sie ihrem späteren Ehemann Mosche Tenenberg. Im Deportationslager Ainring bei Freilassing (Bayern) bringt Sara 1946 ihren ersten Sohn Bernard zur Welt. 1947 beschließt die Familie, zu Verwandten nach Paris zu ziehen. Dort wird 1948 ihr zweiter Sohn Robert geboren. 1949 wandern sie nach Israel aus. Hier lebt die Familie, bis sie sich 1961 genötigt sieht, das Land in Richtung DDR, nach Ost-Berlin, zu verlassen. Über die Gründe dafür hat Sara nie gesprochen. 1975, einige Jahre nach dem Tod von Mosche Tenenberg, heiratet Sara Heinz Bialas. Sie lebte bis zu ihrem Tod, am 29. April 2021, in Berlin-Charlottenburg.\nAm 27. Mai 2021 fand im Hof der Berufsausbildungsstätte Lette Verein Berlin, am Viktoria-Luise-Platz, in Schöneberg, eine Gedenkveranstaltung für Sara Bialas statt. Die Veranstaltung zeigte ein bewegendes Bild von einer lebenszugewandten und geliebten Frau. Bei der Veranstaltung mit dabei war auch Saras Sohn Robert. Es sprachen Saras Enkel Miron Tenenberg, sowie Petra Madyda, Direktorin der Stiftung Lette-Verein, Karin Weimann, Freundin und Weggefährtin von Sara Bialas, Szabine Adamek (Gesang), alle drei von Erinnern und VerANTWORTung e.V. und Karsten Troyke (Gesang).\nDer Lette Verein Berlin bildet in den Bereichen Design – Ernährung und Versorgung – Gesundheit – Technik aus. Lena Müller hatte im Lette Verein eine Ausbildung zur Grafik-Designerin absolviert und war 2019 auf der Suche nach einem Abschlussprojekt.\nIhr wurde die Möglichkeit gegeben, mit Unterstützung vom Verein Erinnern und VerANTWORTung, die Lebensgeschichte von Sara Bialas erzählt zu bekommen, sie aufzuschreiben und als Buch zu realisieren. Für dieses Abschlussprojekt wurde Lena Müller im Fachbereich Grafikdesign am Lette Verein Berlin zweifach mit dem „Lette Design Award by Schindler“ ausgezeichnet. Für die Lebenserzählungen von Sara habe sie mit einem jungen und zeitgenössischen Blick eine neue Ästhetik für das Zeitzeugnis und die Erinnerungskultur entwickelt, so die Begründung.\nLena Müller: Treffen mit Sara, Verlag Hentrich & Hentrich, ISBN 978-3-95565-441-2\n(Foto: VerANTWORTung e.V.)\n30 Juli, 2021 - 17:00\nDigitale Fraktion vor Ort: Das Lieferkettengesetz...\n3 August, 2021 - 17:00


Reithof in der Rüti - Sport Coach Reiten Special Olympics\nS.O. Trainer Kurse Info\nKurse in den einzelnen Sportarten richten sich an Betreuerinnen und Betreuer, die mit geistig Behinderten eine Sportart bei SOSWI ausüben (Coaches) und an Personen, die ein Fachwissen einer Sportart mitbringen und geistig behinderte Kinder, Jugendliche und Erwachsene trainieren möchten (Sport Coaches).\nEin Sportarten Kurs vermittelt die Grundsätze einer Sportart und dem Reglement, Kontakt zu Menschen mit geistiger Behinderung, Trainingslehre sowie Regeln zur Organisation und Durchführung eines Wettkampfs.\nAusbildung zum Sport Coach Reiten Special Olympics\nDas Assistenzmodul ist sportartenübergreifend und vermittelt das Grundlagenwissen für die Tätigkeit in Bewegung und Sport für Menschen mit Behinderung.\nTermine, Kursorte und Anmeldung www.plusport.ch\nGRUNDWISSEN ÜBER SPECIAL OLYMPICS\nDer Kurs vermittelt das Grundwissen über die weltweit grösste Sportbewegung für Menschen mit geistiger Behinderung, erklärt die Prinzipien von Divisioning und Advancement, das Regelwerk, die Details zu Special Olympics National- und World Games sowie die Strukturen in der Schweiz.\nSpeziell abgestimmter Kurs für Trainer Special Olympics Reiten. Durchführung auf Anfrage bei Special Olympics.\nTermine, Kursorte und Anmeldung: www.specialolympics.ch


Ideen verkaufen - biko Hundeexpander\nDer biko Hundeexpander ist eine Gehhilfe, ein Therapie- und Trainingsgerät für Hunde, die an der Hinterhand mit Bewegungsstörungen zu tun haben.\nGründe für diese Störungen: Arthrosen, Spondylosen, neurologische Krankheiten, etc. etc.\nDer biko Hundeexpander ist patentiert in Europa und USA und wird bereits seit 2005 vertrieben.\n- zunehmende Probleme beim Aufstehen\n- schwankender Gang in den Hinterbeinen\n- Schleifen mit den Krallen\n- zunehmender Muskelschwund\n- Probleme die Gangart dem Untergrund anzupassen\nEs gibt zwar, in Abhängigkeit von der Erkrankungsdauer, vor allem auf dem Gebiet der Komplementärmedizin, teilweise Erfolg versprechende Therapien, wie TENS (transkutane Elektro-Nerv-Stimulation), Akupunktur, Elektroakupunktur, Neuraltherapie, Physiotherapie, Medikamentelle Therapie bzw. Unterstützung...), der Erfolg ist aber in vielfacher Weise gefährdet\nZiel ist die dauernde Reflexschulung und Muskelaufbau, so dass bei weniger dramatischen Fällen wieder teilweise oder ganz auf den Expander verzichtet werden kann....\nDer Bedarf liegt bei geschätzten 10 – 15% der Hundepopulation, bedingt durch die vielen Einsatzgebiete, wie z. B. Cauda Equina (ca. 27% DSH, ca. 30% Rottweiler lt. Prof. Köppel (Universität Wien)), Degenerative Myelopathie (ca. 50% der Schäferhundpopulation leidet daran), Spondylosen, Arthrosen, Bandscheibenvorfälle etc., oder in der REHA bei Hängehüften oder Kreuzbandriss.\nEuropa 56 M\nUSA 67 M


Hilfe nach Überschwemmung des Wasserkraftwerks Likingo | Erzabtei St. Ottilien\nHilfe nach Überschwemmung des Wasserkraftwerks Likingo\nAnfang des Jahres 2020 sind heftige Niederschläge in weiten Teile Tansanias niedergegangen. Sie haben große Schäden angerichtet. Die Flüsse führen sehr viel Wasser, ganze Dörfer werden von der Umwelt abgeschlossen, ein Teil der Ernten sind vernichtet und die Menschen können nun leicht von Krokodilen attackiert werden.\nDie Abtei Peramiho im Südwesten Tansanias mit seinen Betrieben, Schulen und einem großen Krankenhaus wird mit elektrischem Strom aus dem Wasserkraftwerk Likingo versorgt. Durch dieses Unwetter wurde auch dieses Kraftwerk in Mitleidenschaft gezogen. Drei Mal kam die Flut. Beim ersten Mal waren die Schäden noch relativ gering, aber drei Tage später wurde trotz ergriffener Vorsichtsmaßnahmen der Turbinenraum total überflutet. In der Zwischenzeit ist das Wasser zurückgegangen und die Brüder von Peramiho und ihre Mitarbeiter haben begonnen, das Turbinenhaus zu reinigen. Dabei hat man das ganze Ausmaß der Schäden entdeckt. Die Turbinen und Generatoren müssen alle ersetzt werden. Es liegt ein Kostenvoranschlag für die ersten Maßnahmen vor in Höhe von 175.000 Euro.\nEine schnelle Reparatur ist nötig, da die Stromversorgung jetzt von der staatlichen Energieversorgung abhängt, die teuer und unzuverlässig ist. Oder es muss über einen Generator Strom erzeugt werden. Dafür kostet der Dieselkraftstoff 1.000 Euro täglich.\nZu der Katastrophe kam es durch eine Verengung des Flussbettes unmittelbar nach dem Turbinenhaus. Um solche Überschwemmungen in der Zukunft zu verhindern, muss das Flussbett wieder seine ursprüngliche Breite bekommen. Für diese Arbeit , sowie die Instandhaltung des Wasserlaufes und der Verbindungsstraßen soll\naußerdem ein gebrauchter Bagger angeschafft werden.\nWenn Sie dieses wichtige und dringende Projekt unterstützen möchten,\nüberweisen Sie bitte Ihre Spende mit dem Vermerk:\n„Katastrophenhilfe- Likingo“ auf das Konto der\nEin herzliches Vergelt‘s Gott für Ihre großzügige Spende.


OLG Düsseldorf Urteil vom 24.08.2010 - I-1 U 183/09 - Kein Anspruch auf Neuwagenpreis ohne Ersatzbeschaffung durch ein Neufahrzeug\nOLG Düsseldorf v. 24.08.2010: Kein Anspruch auf Neuwagenpreis bei Ersatzbeschaffung durch ein Gebrauchtfahrzeug statt durch ein Neufahrzeug\nDas OLG Düsseldorf (Urteil vom 24.08.2010 - I-1 U 183/09) hat entschieden:\nAusschlaggebender Gesichtspunkt für die Erstattung der im Vergleich zum Reparaturaufwand höheren und damit an sich unwirtschaftlichen Ersatzbeschaffungskosten ist das besondere Interesse des Geschädigten am Eigentum und an der Nutzung des Neufahrzeuges. Die mit dem erhöhten Schadensausgleich einhergehende Anhebung der "Opfergrenze" des Schädigers ist allein zum Schutz dieses besonderen Interesses des Geschädigten gerechtfertigt. Dies gilt aber nur dann, wenn der Geschädigte im konkreten Einzelfall tatsächlich ein solches Interesse hat und dieses durch den Kauf eines Neufahrzeuges nachweist. Nur dann ist die Zuerkennung einer den Reparaturaufwand übersteigenden und damit an sich unwirtschaftlichen Neupreisentschädigung mit dem Wirtschaftlichkeitsgebot und dem Bereicherungsverbot zu vereinbaren.\nSiehe auch Stichwörter zum Thema Schadensersatz und Unfallregulierung und Ersatzanspruch auf Neuwagenbasis\nBei einem Verkehrsunfall vom 02.09.2005 in ... wurde der Pkw Lancia Musa/Platino des Klägers beschädigt. Die Einstandspflicht des Beklagten zu 1. als Fahrer des an dem Unfall beteiligten Fahrzeuges Pkw Ford Focus, der Beklagten zu 2. als Halterin dieses Pkw und der Beklagten zu 3. als des Haftpflichtversicherers des Pkw Ford ist unstreitig.\nZum Unfallzeitpunkt wies der Pkw Lancia des Klägers eine Kilometerlaufleistung von 115 km auf; das Fahrzeug war erstmals am 31. August 2005 zugelassen worden. Durch den Unfall war die rechte Seite des Pkw Lancia derart beschädigt worden, dass beide Türen aufgerissen waren und die B-Säule rechts unterhalb eingeknickt und leicht nach innen gezogen war. Die Reparaturkosten wurden in dem von dem Kläger vorgelegten ...-Gutachten mit 3.603,11 € brutto ermittelt; die merkantile Wertminderung wurde mit 1.300 € angegeben.\nDer Kläger hat von den Beklagten Schadenersatz in Höhe des Neupreises des Pkw Lancia in Höhe von 23.572,00 €, Sachverständigenkosten von 340,25 €, eine Nutzungsausfallentschädigung für den Zeitraum bis zur Neuanschaffung von 42 Tagen á 43,00 € (1.806,00 €) und eine Auslagenpauschale von 25,00 € geltend gemacht. Da er das beschädigte Fahrzeug weitergenutzt hatte, brachte er einen Betrag von 3.300,08 € in Abzug, dies entsprach bei gefahrenen 28.000 km einem Betrag von 0,5% des Kaufpreises je gefahrener 1.000 km.\nDie Beklagte zu 3. zahlte auf die Schäden des Klägers 340,25 € für das Sachverständigengutachten, 3.106,13 € (netto) für die Reparaturkosten, 1.300,00 € für die Wertminderung, 344,00 € für einen Nutzungsausfall von 8 Tagen je 43,00 € sowie eine Kostenpauschale von 25,00 €, d.h. einen Gesamtbetrag von 4.775,13 €.\nUnter dem 29.08.06 bestellte die Ehefrau des Klägers verbindlich einen Gebrauchtfahrzeug der Marke Pkw Peugeot 407, zu dessen Finanzierung sie ein Darlehen über 20. 000 € aufnahm. Unter Anrechnung der von der Beklagten zu 3. gezahlten Beträge zuzüglich der durch die Darlehensaufnahme veranlassten Kosten von 2.627,52 € nimmt der Kläger die Beklagten in Anspruch.\nEr hat geltend gemacht, dass das Fahrzeug derart erheblich beschädigt gewesen sei, dass eine Abrechnung auf Neuwagenbasis gerechtfertigt gewesen sei.\nDie Beklagten haben geltend gemacht, dass dem Kläger die Weiternutzung des ordnungsgemäß reparierten Fahrzeuges zumutbar sei und er deshalb lediglich auf Reparaturkostenbasis abrechnen dürfe.\nDas Landgericht hat Beweis erhoben durch die Vernehmung einer Zeugin sowie durch Einholung von Sachverständigengutachten.\nEs hat sodann die Klage mit im Wesentlichen folgender Begründung abgewiesen:\nFortbestehende Bedenken gegen die Aktivlegitimation des Klägers könnten dahinstehen, weil die Klage bereits aus anderen Gründen der Abweisung unterliege. Eine Abrechnung auf Neuwagenbasis könne der Kläger nicht verlangen. Zwar scheitere der Anspruch weder daran, dass das Fahrzeug von dem Kläger noch 9 Monate nach dem Unfall weiterbenutzt worden sei, noch an dem Umstand, dass der Kläger schließlich ein Gebrauchtfahrzeug anstelle eines Neuwagens angeschafft habe. Ferner seien auch die von der Rechtsprechung aufgestellten Neuwertigkeitskriterien bei dem Fahrzeug des Klägers erfüllt. Zudem sei die Rechtsprechung zur Abrechnung auf Neuwagenbasis auch auf das Fahrzeug des Klägers, der es sowohl privat als auch als Firmenwagen benutzt habe, anwendbar. Der Pkw Lancia des Klägers sei jedoch nach dem Ergebnis der Beweisaufnahme nicht derart beschädigt worden, dass dem Kläger eine weitere Nutzung des ordnungsgemäß reparierten Fahrzeuges nicht zuzumuten wäre. Außerhalb der geltend gemachten Abrechnung auf Neuwagenbasis stünden dem Kläger gegen die Beklagten keine weiteren Ansprüche auf Erstattung von Reparaturkosten oder des Ausgleichs des merkantilen Minderwertes zu. Diese seien durch die Zahlungen der Beklagten zu 3. gemäß § 362 Abs. 1 BGB erloschen. Auch weiteren Nutzungsausfall könne der Kläger nicht verlangen, weil er offenbar das beschädigte Fahrzeug bis zum Erhalt des Ersatzwagens benutzt habe. Die geltend gemachten Darlehenskosten scheiterten daran, dass dem Kläger ein Anspruch auf Abrechnung auf Neuwagenbasis nicht zustehe.\nHiergegen wendet sich der Kläger mit seiner zulässigen Berufung, mit der er sein ursprüngliches Klageziel weiterverfolgt. Er macht zunächst geltend, aktivlegitimiert zu sein. Ferner rügt er, dass das Landgericht Mönchengladbach rechtswidrig davon ausgehe, dass das Fahrzeug des Klägers nicht derart beschädigt worden sei, dass dem Kläger eine weitere Nutzung zuzumuten wäre. Demgegenüber verteidigen die Beklagten das angefochtene Urteil.\nWegen aller Einzelheiten wird auf die Feststellungen des angefochtenen Urteils sowie die in dem Rechtsstreit gewechselten Schriftsätze der Parteien Bezug genommen.\n1. Das Landgericht hat die Klage im Ergebnis zu Recht abgewiesen. Denn dem Kläger steht gegenüber den Beklagten eine Abrechnung auf Neuwagenbasis nicht zu.\nDabei kommt es – anders als von dem Landgericht angenommen – auf die Frage der Erheblichkeit der Beschädigung des – unstreitig – zum Zeitpunkt des Unfalls am 02.09.2005 neuwertigen Pkw Lancia (drei Tage alt, Kilometerleistung von 115 km) nicht an. Denn der Geschädigte, dessen neuer Pkw erheblich beschädigt worden ist, kann den ihm entstandenen Schaden jedenfalls nur dann auf Neuwagenbasis abrechnen, wenn er ein fabrikneues Ersatzfahrzeug kauft (BGH Urteil vom 09.06.2009, VI ZR 110/08; DAR 2009 452 mit Anmerkung Ernst).\nMit dem vorgenannten Urteil hat der Bundesgerichtshof die bis dato streitige Frage entschieden, ob eine derartige Restitutionsmaßnahme des Geschädigten zur Abrechnung auf Neuwagenbasis überhaupt erforderlich ist.\nDie bis dahin wohl herrschende Meinung hielt – wie das Landgericht – den Kauf eines (neuen) Ersatzfahrzeuges nicht für erforderlich. Sie billigte dem Geschädigten einen Anspruch auf Ersatz fiktiver Neuanschaffungskosten zu. Dies wurde damit begründet, dass der innere Grund der Neupreisentschädigung darin liege, dass in Fällen der nachhaltigen Beschädigung eines Neuwagens nur der Neuerwerb alle vermögenswerten Nachteile auszugleichen geeignet sei. Wie der Geschädigte dann mit der Ersatzleistung verfahre, sei nach der Konzeption des § 249 Abs. 2 S. 1 BGB allein ihm überlassen (vgl. KG VersR 1981, 553; NJW-RR 1987, 16; OLG Karlsruhe DAR 1982, 230; OLG Zweibrücken SP 2004, 160; LG Mönchengladbach NJW-RR 2006, 244; Schubert in Bamberger/Roth, Beck OK BGB Stand 01.02.2007, § 249 Rdnr. 202; Knerr in Geigel/Schlegelmilch, Der Haftpflichtprozess, 25. Aufl., Kapitel 3 Rdnr. 20).\nDagegen stand die andere Auffassung, wonach dem Geschädigten nur dann ein Anspruch auf Ersatz der Neuanschaffungskosten zustehe, wenn er sich tatsächlich ein fabrikneues Fahrzeug gekauft habe. Diese Auffassung wurde damit begründet, dass es sich bei der Anerkennung der Neuwagenentschädigung der Sache nach um eine einem besonderen Integritätsinteresse des Geschädigten Rechnung tragende Ausnahme vom Wirtschaftlichkeitspostulat handele, die nur gerechtfertigt sei, wenn der Geschädigte sein besonderes Interesse in die Tat umsetze (vgl. OLG Nürnberg, ZfS 1991, 45; LG Waldshut/Tiengen NJW-RR 2002, 1243, 1244 f.; Eggert DAR 1997, 129, 136; Huber, Festschrift für Eggert 2008, 113, 129 f.; weitere Fundstellen in der zitierten BGH-Entscheidung).\nDer Bundesgerichtshof hat sich - wie nun ausdrücklich auch der Senat - der letztgenannten Auffassung angeschlossen. Denn die Zubilligung einer Neupreisentschädigung beruht auf einer Einschränkung des aus dem Erforderlichkeitsgrundsatz hergeleiteten Wirtschaftlichkeitsgebots. Ausschlaggebender Gesichtspunkt für die Erstattung der im Vergleich zum Reparaturaufwand höheren und damit an sich unwirtschaftlichen Ersatzbeschaffungskosten ist das besondere Interesse des Geschädigten am Eigentum und an der Nutzung des Neufahrzeuges. Die mit dem erhöhten Schadensausgleich einhergehende Anhebung der "Opfergrenze" des Schädigers ist allein zum Schutz dieses besonderen Interesses des Geschädigten gerechtfertigt. Dies gilt aber nur dann, wenn der Geschädigte im konkreten Einzelfall tatsächlich ein solches Interesse hat und dieses durch den Kauf eines Neufahrzeuges nachweist. Nur dann ist die Zuerkennung einer den Reparaturaufwand übersteigenden und damit an sich unwirtschaftlichen Neupreisentschädigung mit dem Wirtschaftlichkeitsgebot und dem Bereicherungsverbot zu vereinbaren. Insoweit kann nichts anderes gelten als im umgekehrten Fall, indem der Reparaturaufwand den Wiederbeschaffungswert des beschädigten Fahrzeuges um bis zu 30 % übersteigt. Verzichtet der Geschädigte dagegen auf den Kauf eines Neufahrzeuges, fehlt es an dem inneren Grund für die Gewährung einer Neupreisentschädigung. Ein erhöhter Schadensausgleich wäre verfehlt. Er hätte eine ungerechtfertigte Aufblähung der Ersatzleistung zur Folge und führte zu einer vom Zweck des Schadensausgleichs nicht mehr gedeckten Belastung des Schädigers.\nDa sich der Kläger aber (bislang) kein fabrikneues Ersatzfahrzeug gekauft hat, sondern lediglich ein gebrauchtes Ersatzfahrzeug, fehlt es an einer notwendigen Anspruchsvoraussetzung für die geltend gemachte Neupreisentschädigung. Da dem Kläger also (jedenfalls zur Zeit) ein Anspruch auf Neupreisentschädigung nicht zusteht, entfallen auch die damit zusammenhängend geltend gemachten weiteren Schadenersatzansprüche.\nSoweit der Kläger im Übrigen wegen der Unfallbeschädigung seines Fahrzeuges Ersatz verlangen kann, ist dieser Schaden durch die Zahlungen der Beklagten zu 3. vollständig ausgeglichen. Auf die zutreffenden Ausführungen des Landgerichts in diesem Zusammenhang kann verwiesen werden.\n2. Die prozessualen Nebenentscheidungen beruhen auf §§ 97, 708 Nr. 10, 713 ZPO.\nDer Streitwert für die Berufung wird auf 19.955,56 € festgesetzt.


Berlin Ausflugsziele - hier fühlst du dich wie im Urlaub! - andysparkles.de\nDie Sonne geht langsam unter, unser Hausboot bewegt sich mit den Wellen mit und das Wasser ist so blau wie im Meer. Es gibt in Berlin Ausflugsziele, die sich tatsächlich ganz wie im Urlaub in einem fernen Land anfühlen! Ein paar davon stelle ich euch in diesem Berlin Beitrag vor.\nMit dem Hausboot über die Havel\nWährend dem Mövenpick Event sind wir mit dem wunderschönen H2Loft über die Havel geschippert. Gutes Essen und Drinks inklusive! Wir starteten am Pichelswerder See in Berlin-Charlottenburg. Ich war in dieser Ecke Berlins zuvor noch nie gewesen und war überrascht, wie zauberhaft idyllisch dieser Ort ist. Wirklich wie im Kurzurlaub! Normalerweise wären wir bis raus zum Wannsee gefahren, doch an diesem Tag waren wir leider dafür schon zu spät dran. In der Havel kann man übrigens auch baden – oder surfen!\nWas auch wunderschön sein soll, ist die Stadt Werder an der Havel mit den Gassen der Altstadt. Es ist allerdings noch ein gutes Stück weiter draußen.\nDas Tropenhaus im Botanischen Garten in Dahlem ist nicht umsonst ein Hotspot für Fotografen und Influencer. Er ist einer der größten Botanischen Gärten in Deutschland! Jedes Jahr findet außerdem die Botanische Nacht statt. Dann finden sich überall im Garten Künstler ein und es gibt verschiedene Shows. Das Ganze ist wie ein großes Fest, mit viel Essen, gutem Wein und Musik!\nWorauf ich mich dieses Jahr auch schon sehr freue: Der Christmas Garden Berlin im Botanischen Garten. Den wollte ich mir letztes Jahr schon anschauen!\nDie Tuschkastensiedlung am Rand der Stadt\nDie Gartenstadt Falkenberg liegt in der Nähe des Flughafen Schönefelds – sie ist die älteste der sechs Weltkulturerbe-Siedlungen in Berlin. Berliner nennen sie Tuschkastensiedlung! Anfang des 20. Jahrhunderts begann Bruno Taut mit der Planung der Siedlung. Leider konnte wegen des Beginns des 1. Weltkriegs nicht sein ganzer Plan umgesetzt werden. Damals wurde er für die bunten, auffallenden Häuserfassaden kritisiert – heute wird die Siedlung genau deswegen bewundert!\nWo es sich ebenfalls noch wie im Urlaub anfühlt\nWarum wir jetzt alle Bomberjacken tragen\nErlebe das Japan Festival in Berlin\nAntworten\tVintage Levi's Shorts - Sommeroutfit mit Birkenstock - andysparkles.de 2. September 2018 um 10:46\n[…] See wunderschön und am Rand haben wir auch ein ruhiges Plätzchen gefunden. Gestern gingen auch Ausflugsziele in Berlin online auf dem Blog, bei denen du dich wie im Urlaub […]\nAntworten\tIch will nicht nur Selfies posten - Freitagspost - andysparkles.de 7. September 2018 um 18:08\n[…] Werbekampagnen und den Algorithmus aufregen, oder schreibe ich lieber einen Beitrag über schöne Ausflugsziele in Berlin? Ich spreche Themen an, wie Feminismus und Plastikmüll. Nicht nur auf dem Blog, sondern auch im […]


Genesis M250 - symmetrischer Cinch Eingang?\n19.01.2019, 16:47 #1\nHallo zusammen, ich habe heute voller Freude mal provisorisch meine M250, also den Vorgänger des Monoblock aus Serie 2 verbaut.\nNun bin ich ins stocken gekommen als ich über den Cinch Buchsen (2 Stk) + und - gesehen habe. Aus Mangel an Alternativen bin ich dann trotzdem einfach mal mit meinem „normalem“ Cinch Kabel vom DSP auf einen der beiden Eingänge - und es funktioniert.\nNun aber die Frage: Was steckt dahinter und wie geht man richtig damit um? Habe online nur eine schwedische Anleitung des neueren Monoblock gefunden, hier gibt es wohl einen Umschalter an den Cinchbuchsen (je nach Anschlussart), diesen Schalter hat die M250 aber nicht.\nKann mir evtl. ein Genesis Experte helfen und mich aufschlauen?\nPOLO GTI 2018 (AW) + Zen V Most150\nHT: Brax ML1 / Genesis DM\nTT: Brax ML6P / Genesis DM\nSub: Brax ML10 / Genesis M250\nDSP: Mosconi 8to12 Aerospace\n19.01.2019, 21:42 #2\nWenn ich es noch richtig in Erinnerung habe kann man symmetrisch den M250 ansteuern\nHot und Cold jeweils an einen Leitet des Chinchilla und den Schirm/Masse auf den Außenring.\n19.01.2019, 21:44 #3\nZitat von SLK-LE\nDa hat doch schon wer am Rotwein genuckelt\n19.01.2019, 22:21 #4\n19.01.2019, 22:39 #5\nVerdammt, Moe Du merkst auch alles...\nwenn ich nüchtern bin, kann ich es gerne nochmal erklären oder versuchen\nChinch meinte ich natürlich...und ja es ist ein sehr schöne Stufe\n20.01.2019, 01:00 #6\nSo im groben hatte ich es mir auch schon ausgemalt - Chinch Kabel nr 1 nur hot verlöten, nummer 2 nur cold. wäre dann natürlich die ideale Signaltrennung. Im DSP beide identisch beschalten.\nIst das so theoretisch korrekt?\nAktuell habe ich ein normal gelötetes Chinch Kabel auf dem äußeren Eingang, funktioniert grundsätzlich.\nBei mir gab es Weißwein ��\n20.01.2019, 03:25 #7\naber du hast doch kein symetrisches signal ?\n20.01.2019, 06:31 #8\nZitat von kai 1\nHabe gerade auch nochmal die Antwort von SLK-LE gelesen - die Kabel\nkönnte ich zwar so löten, du hast aber absolut recht, damit bekomme ich das Signal trotzdem nicht wie benötigt aus meinem DSP.\nDann bleibt es wohl so wie es jetzt ist...\n20.01.2019, 06:54 #9\nAlso, bei einem Symmertischen Signal sind die Signale zwischen Ist ein Pin mit einer positiven Phase und der andere Pin mit einer negativen Phase des Signales belegt. Die Differenz aus + Phase und - Phase ist dann am Ende das Signal womit der Amp arbeitet.\nDiese Art der Übertragung hat zum Beispiel den Vorteil, dass Brummen oder ähnliches eliminiert wird.\nWas versprichst Du Dir, mit dem symmetrischen Ansteuern der Genesis?\nEs gibt nur sehr wenige DSP (Auto) die ein symmetrisches Signal ausgeben.\nEs gab sogar mal ein HX-D2 was symmetrische Ausgänge hatte, ob es noch existiert? Da habe ich gleich Pipi in den Augen...\n21.01.2019, 09:46 #10\n"Hot" ist die Phase, also der "normale Innenleiter".\n"Cold" ist der Bezug, also der "normale Außenleiter.\nAm Ausgang des DSP teilst du die beiden Signale auf auf die Innenleiter von zwei einzelnen Cinchleitungen. Den Schirm von der beiden Cinchleitungen legst du auf die Außenleiter der Chinchstecker und erhälst somit eine Sackschirmung. Und das acuh nur, wenn der DSP einen Bezug zur "Masse" hat. Da hilft nur Messen.\nWarum das alles? Damit Einstreuungen möglichst gering bleiben.