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Unser kleines Leben umschließt ein Schlaf? Sicher nicht in diesem Sommer! Zu viel ist geboten, allein schon anlässlich des Jubiläums der Tanzfabrik Berlin. Hier lädt Zoë Knights zu "The Art of the Belly", im Rahmen der Tanznacht Berlin. © Florian David\nJubiläen prägen diesen Sommer: Das Festival Tanz im August wird 30 Jahre alt, die Kompanie Sasha Waltz & Guests feiert ihren 25., die Tanzfabrik ihren 40. Geburtstag – und über Wochen wird auf den Berliner Bühnen der Ausnahmezustand, den ein Festival verspricht, zum Alltag.\nWie Tanz im August wurde, was es ist, erzählt auf diesen Seiten die Tanzjournalistin Sandra Luzina, ein Fan des Festivals seit der ersten Ausgabe 1988. (Gründungs-)Geschichte(n) der Tanzfabrik Berlin erforscht die Kuratorin und Dramaturgin Heike Albrecht, hier im Heft, aber auch in einer Gesprächsreihe während der Geburtstagsfeierlichkeiten. Zu Tage gefördert hat sie erstaunliche innerstädtische wie transatlantische Verbindungen. Das Jubiläumsprogramm der Tanzfabrik mit einer Spezialausgabe des Formats Open Spaces im Juli und dem biennalen Szene-Showing Tanznacht Berlin im August hat sich tanzraum-Autorin Christine Matschke genauer angesehen.\nZum ganzkörpersinnlichen Eintauchen lädt die Performance-Ausstellung "Welt ohne Außen", die der choreografische Künstler Tino Sehgal gemeinsam mit dem Intendanten der Berliner Festspiele, Thomas Oberender, kuratiert hat. Astrid Kaminski hat die immersive Erfahrung intensiv durchlebt und berichtet mit vertiefter Sachkenntnis.\nVersenken in forschendes Fragen werden sich Künstler*innen beim Festival LAVA, einem einmonatigen Austauschformat im Agora MOVE. Von den Beteiligten ohne Fördermittel selbst organisiert, wollen sie Wege kollektiver Transformation erkunden, in expliziter Abkehr vom System des weißen, überlegenheitstrunkenen Cis-Hetero-Patriarchats. Ihre Wünsche für die Zusammenkunft haben sie für tanzraumberlin notiert.\nDie Sommergesetze herrschen jedenfalls allerorten, auch in den Lake Studios und am Dock11: Es ist Festivalzeit. Wer den Programm-Überblick sucht, findet ihn wie immer in der Heftmitte im Kalender, der alle Tanztermine für Juli und August aufführt.\nSomit bleibt nur: ein beherzter Sprung und das Eintauchen in einen prallvollen Tanzsommer.\nViel Vergnügen dabei wünscht Ihnen und Euch:


Der Objektverweis wurde nicht auf eine Objektinstanz .... - ACTForum.de\nDer Objektverweis wurde nicht auf eine Objektinstanz ....\nRegistriert: Freitag 26. September 2003, 09:14\nBeitrag von hholler » Donnerstag 13. November 2008, 09:50\nDiese Meldung erscheint, wenn ich eine neue Datenbank anlegen möchte,\nwas nicht gelingt.\nFehler beim Zugriff auf PAD-Datei\nBeitrag von MrBenti » Dienstag 3. März 2009, 09:53\ndiesen Fehler erhalte ich seit heute Morgen beim öffnen von Act. Vorher gibt er noch den Fehler beim zugreifen auf meine Stamm-PAD-Datei.\nBeitrag von Ingrid Weigoldt » Dienstag 3. März 2009, 10:29\nwenn Sie den Fehler beim Zugriff auf Ihre Stamm-pad beseitigt haben, ist der andere - Folgefehler - wahrscheinlich auch weg.\nBeitrag von MrBenti » Dienstag 3. März 2009, 10:30\nLiebe Frau Weigold,\nvielen Dank für Ihre schnelle Antwort. Ich weiß leider nur nicht, wie ich den Fehler beheben kann.\nBeitrag von Ingrid Weigoldt » Dienstag 3. März 2009, 11:16\nwie lautet denn die Fehlermeldung in bezug auf Ihre "Stamm-PAD"?\nBeitrag von MrBenti » Dienstag 3. März 2009, 13:24\nWie im Eintrag von hholler beschrieben, Objektverweis\nBeitrag von Ingrid Weigoldt » Dienstag 3. März 2009, 14:04\nVorher gibt er noch den Fehler beim zugreifen auf meine Stamm-PAD-Datei.\nPassiert das direkt beim Starten von ACT (wenn das die zuletzt geöffnete Datenbank wieder öffnen will) oder über die "Öffnen"-Schaltfläche in ACT und Navigieren zur gewünschten PAD? Liegt die im Netz oder lokal?\nSie doppelklicken also auf Ihre "Stamm-PAD-Datei" und kriegen dann den Fehler "Objektverweis..." und sonst keine Erklärungen? Habe ich das nun richtig verstanden? Öffnet sich ACT trotzdem? Wenn ja, mit welcher Datenbank?\nBeitrag von MrBenti » Dienstag 3. März 2009, 16:19\ndas passiert beim Starten von ACT. Danach beendet Act sich von alleine.\nAuch Outlook meldet, dass kein Zugriff auf das Adressbuch möglich ist, da es gesperrt ist.\nDie PAD-Datei hat eine größe von 0. Die ist vermutlich zerschossen, aber ich weiß nicht wodurch. Ich suche mal eine Sicherung der Datei.\nBeitrag von Ingrid Weigoldt » Dienstag 3. März 2009, 16:46\nOutlook kommt auch nicht an das Adressbuch, das ist ja... Da würde dann auch eine ältere Kopie der .pad nicht helfen!\nBenutzen Sie actdiag (im ACT-Programmverzeichnis), Databases, Database List. Wenn ja, "detache" und dann öffnen über die .ADF. Dabei sollte eine neue .pad erstellt werden - die ja nichts als ein Wegweiser zu der Datenbank ist.\nUnd mal drüber nachdenken, was gestern passierte, das solche Folgen haben kann wie eine .pad mit 0 Größe und ein blockiertes Adressbuch.\nRegistriert: Donnerstag 12. Dezember 2013, 09:59\nBeitrag von mona512 » Dienstag 29. September 2015, 10:21\nIch habe das gleiche Problem mit der Objektinstanz beim Abmelden nachdem ich die Datenbank auf einen neuen Rechner hab umziehen lassen.


Sterillium Händedesinfektion 500 ml mit Pumpe | Händedesinfektion Sterillium 500 ml mit Pumpe\nSterillium Händedesinfektion 500 ml mit Pumpe\nAuf Ethanol basierendes Desinfektionsmittel 500 ml inklusive Dosierpumpe. Sterillium Classic Pure Händedesinfektion, Flasche mit Pumpe à 500 ml. Hand-Desinfektionspumpe STERILLIUM CLASSIC PURE 500 ml. Einwegpumpe für Eurospender 1 plus 500 ml. und chirurgische Händedesinfektion zum Einreiben - unabhängig von Waschbecken und Wasser.\nMit unserem Angebotsspektrum richten wir uns ausschliesslich an Entrepreneure, Kaufleute, Handwerker, Schulkinder und Selbstständige der Fu? pflege- und Kosmetikindustrie. Die angefragte Website konnte unglücklicherweise nicht auffindbar sein, anscheinend wurde eine falsche URL angegeben. Benutzen Sie unsere Suchfunktion oder gehen Sie auf unsere Homepage, um durch unser breites Spektrum zu blättern.\nSterilisationsspender 500 ml Der Sterilisationsspender mit einer Edelstahl-Pumpe und einer.... Produktinformation "Desinfektionsmittelspender 500 ml SD 0501 Edelstahl-Pumpe, kurzarmig " Der Disinfektionsmittelspender mit einer Edelstahl-Pumpe und einem kurzen Bedienungshebel. Die Bedienung kann sowohl über den Krümmer als auch mit einer Handverstellung über den Edelstahlhebel erfolgen, wobei die Bedienung ergonomisch und funktional erfolgt. Der Dispenser kann auch mit Einmalflaschen befüllt werden.\nDie Dispenser können bis zu 121°C sterilisiert werden. "Sterilisationsspender 500 ml SD 0501 Edelstahl-Pumpe, kurzarmig " "Sterilisationsspender 500 ml SD 0501 Edelstahl-Pumpe, kurzarmig" "Sterilisationsspender 500 ml SD 0501 Edelstahl-Pumpe, kurzarmig" Lies, schreibe und diskutiere Rezensionen.....\nSterilisation mit Pumpe 500 ml - 4031678062034 - Ärztin oder Arzt - Ärztin oder Arzt - 4031678062034 - Empfangsbestätigung zu diesem Produkt\nBesonderheit: Für Gefahren und Begleiterscheinungen bitte die Beipackzettel beachten und Ihren Hausarzt oder Pharmazeuten aufsuchen. Biozid-Produkte mit Sorgfalt einsetzen. Bitte beachten Sie vor der Verwendung immer das Typenschild und die Produktinformation. Begleiterscheinungen: Für Gefahren und Begleiterscheinungen bitte die Beipackzettel beachten und Ihren Hausarzt oder Pharmazeuten aufsuchen. Biozid-Produkte mit Sorgfalt einsetzen. Bitte beachten Sie vor der Verwendung immer das Typenschild und die Produktinformation.\n? Händedesinfektionstest 2018 " Gewinner des Tests der Foundation Warmentest\nEinen anschaulichen Überblick über die Preisträger der Sammlung Warentest, die in der Rubrik Händedesinfektion prämiert wurden, finden Sie hier. Zur Ermittlung der Prüfergebnisse wurden die Erzeugnisse umfassenden praktischen Tests unter Laborkonditionen unterworfen. Wenn die Verbraucherschutzorganisation keinen Produkttest in der Klasse der Händedesinfektion durchführt, haben wir die relevanten Angaben aufbereitet.\nHier finden Sie eine Liste der besten Produkte, einen Einkaufsführer und ein Videofilm über Händedesinfektion. Wir haben als weiteren Dienst für Sie auch die Prüfberichte von Verbraucherverbänden wie z. B. Öko-Test oder Stilllegung verknüpft. Unter den Testsiegern in der Rubrik Händedesinfektion hat sich bei der Foundation Warmentest das Präparat "4x Sterillium Händedesinfektion 500 ml, mit 4-facher Horndosierpumpe" des Fabrikats Horn Medical bewährt.\nSie können dieses Modell bei Amazon zum Sonderpreis von 29,95 (Letztes Update: 8. Nov. 2018 um 09:41 Uhr) finden. Wir empfehlen: Sie sollten die Preise vor der Kaufentscheidung vergleichen. 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Die von der Südtiroler Kulturstiftung herausgegebene Bestliste ist auf jeden Falle ein guter Leitfaden für Konsumenten, die nach den besten Präparaten in der Rubrik Händedesinfektion suchen.\nHervorzuheben sind natürlich die bewährten Tester. Daher empfehlen wir: Schauen Sie sich die verschiedenen Artikel in der Bestliste genauer an und machen Sie einen Gegenüber. Um wirklich die besten Artikel zu finden, sollten Sie auch die Kritiken und Beurteilungen der Kunden mit einbeziehen. Handdesinfektion erwerben - unsere Empfehlungen in der Gutachten!\nWenn Sie sich für die Händedesinfektion interessieren, finden Sie in der nachfolgenden Einkaufsanleitung einen Überblick. Hier finden Sie eine Liste mit allen wesentlichen Merkmalen, die Sie bei einem Einkauf beachten sollten. Wenn Sie sich die Liste unserer Fachleute ansehen, werden Sie in der Rubrik Händedesinfektion auf jeden Fall ein gutes Präparat finden. Produzent: Welche namhaften Produzenten oder Fabrikate gibt es für die Händedesinfektion?\nProduktabmessungen: In welchen Dimensionen ist das jeweilige Erzeugnis verfügbar? Kosten: Wie hoch ist Ihr Budgetvolumen für das Teil? Foundation Warentest: Wurde von der Schenkung Stillschweigen über die Testergebnisse der Schenkung von der Schenkung Warnung an die Öffentlichkeit berichtet? Existieren bereits Bewertungen von Einkäufern, die das jeweilige Gerät bereits geprüft haben? Mit welchen Produkten in der Sparte Händedesinfektion wurde der Test gewonnen? Gegenüberstellung: Sie sollten vor dem Einkauf einen Kostenvergleich mit mehreren Geschäften durchlaufen.\nZu beachten sind vor allem die Prüfergebnisse der Verbraucherschutzorganisation Foundation Warentest. Weil die Testsieger und die Prüfberichte zur Händedesinfektion Ihnen bei der Suche nach dem besten Präparat behilflich sein können. Unser Tipp: Wenn Sie eine Produktbeurteilung vornehmen wollen, sollten Sie das Gerät mehrmals einkaufen, damit Sie es unmittelbar untereinander abgleichen können.\nSo können Sie Ihren Privatvergleichstest zu Haus machen und Ihren eigenen Testgewinner bestimmen. Aber auch auf der Website der Stiftung Warmentest sollten Sie nach Prüfberichten in der Rubrik Händedesinfektion suchen. Auf dieser Seite finden Sie eine Reihe von Websites, die Ihnen die besten Beiträge und die besten Infos zu den einzelnen Artikeln aufzeigen.\nSie fragen sich vielleicht, warum Sie diese Informationsquellen für die Händedesinfektion überprüfen sollten? Das ist eine eigenständige Verbraucherschutzorganisation. Ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern prüfen eine Vielzahl von Produkten nach objektiven Gesichtspunkten und unter Labormitarbeit. Das entsprechende Testergebnis ist begründet, so dass es sich empfiehlt, einen genaueren Blick auf die Tester zu werfen.\nWeiterführende und vor allem nützliche Hinweise finden Sie auf diversen Fragenbeantwortungsportalen wie gutefrage.net. Für Artikel in der Rubrik Händedesinfektion gibt es bereits einige Handlungsempfehlungen und Bewertungen von Kunden. Die Information kann für Sie sehr nützlich sein, da sie die Ansicht der Käufer ist, die das Erzeugnis bereits in der Praxis getestet haben.\nAb sofort publiziert die Südtiroler Kulturstiftung auch Produkttests in Gestalt von Videofilmen auf YouTube. Wenn Sie hochwertige Inhalte für eine bestimmte Produktrubrik auffinden möchten, empfehlen wir Ihnen, auf YouTube nach "Handdesinfektionstest" zu blicken. Mit den Testsiegern der Verbraucherschutzorganisation Foundation Warmentest wird eine ausgezeichnete Wahl für die Suche nach dem besten Präparat in der Sparte Händedesinfektion getroffen.\nWenn Sie verschiedene Händedesinfektionstests finden, sollten Sie die entsprechenden Sieger in praktischen Prüfungen vergleichen. Wenn Sie mit älteren Ranglisten arbeiten, finden Sie vielleicht nicht das optimale Programm. Sie sollten also immer bestrebt sein, sich über den Sieger zu informieren, im besten Falle natürlich auch über einen detaillierten Testergebnis.\nSelbstständiges Nähen der Wäsche\nWäsche bei 60 Grad Celsius


interAktiv 1/2018 erschienen\nDie neue Ausgabe des Kundenmagazins stellt Ihnen die Produktneuigkeiten vor und hält spannende Themen rund um den Tiefbau bereit.\nCARD/1 Version 9.1 wird Schritt für Schritt zu einer BIM-Lösung ausgebaut. Lesen Sie hierzu im neuen Magazin die Seiten 22 ff, 31 und 34. Diese Entwicklungen stellen wir Ihnen live auf den CARD/1 infoTagen vor, die im Juni stattfinden. Auf Seite 29 laden wir Sie herzlich dazu ein. Bitte melden Sie sich gleich online an.\nLeistungsstark zeigt sich CARD/1 eView 9.1. Das ausgereifte Programm bietet Ihnen jede Menge nützlicher Funktionen zur vereinfachten Erstellung Digitaler Planungsordner. Im Heft ab Seite 6 stellen wir Ihnen die neue Lösung vor.\nDie erfolgreich gestartete Kostenermittlung nach AKVS steht ebenfalls nicht still und bietet neue Funktionen für die Ermittlung von Mengen und den Import von Massen aus CARD/1. Bitte beachten Sie Seite 4 f.\nUnser Tochterunternehmen GEO DIGITAL informiert Sie über die Transformation von DHDN/Gauß-Krüger zum Bezugssystem ETRS89/UTM und über die aktuellen Entwicklungen im Hause. Schauen Sie auf Seite 19 ff.\nAnwendern der RZI Tiefbau Lösung geben wir einen Überblick über wissenswerte Funktionen in BricsCAD, siehe Seite 32.\nHeute schon geradelt? Die Klinger und Partner GmbH aus Stuttgart zeigt auf, wie sich das Fahrrad stärker im Alltag nutzen lässt, schauen Sie auf Seite 12 ff.\nRätseln Sie wieder mit und gewinnen Sie tolle Preise. Schreiben Sie uns, auch Kritik und Anregungen nimmt die Redaktion gern entgegen. Oder bestellen Sie Ihr persönliches Exemplar, die interAktiv erscheint halbjährlich und frei Haus. Als CARD/1 Kunde erhalten Sie das Magazin automatisch.


Rückgabe & Erstattung – Pimlico Prints Worldwide\nBitte kontaktieren Sie uns zuerst, wenn Sie mit etwas weniger zufrieden sind, was Sie bestellt haben. Gerne arrangieren wir eine Rückerstattung aus irgendeinem Grund, keine Fragen gestellt. Die (n) Druck (e) müssen innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt unbeschädigt an uns zurückgesandt werden, bevor die Rückerstattung erfolgt.\nBitte senden Sie Rücksendungen-einschließlich Ihrer Name/Bestellnummer-an:\nLederkopf KT22 8FE\nSie sind dafür verantwortlich, dass Sie Ihre eigenen Versandkosten für die Rücksendung bezahlen. Wir werden die ursprünglichen Versandkosten bis zum Wert der "Standard" -Option zurückerstatten.\nNicht empfangene Waren\n*** Bitte überprüfen Sie mit Ihrem lokalen Poststelle-Sammelpunkt, wenn Sie Ihre Bestellung nicht im erwarteten Zeitrahmen erhalten-internationale Sendungen werden dort manchmal gehalten, auch wenn kein Lieferschein eingegangen ist ***\nWenn Sie Ihre Bestellung nicht erhalten, und es kann angenommen werden, dass sie im Transit verloren gehen, kann der Print-Arcade eine Rückerstattung, in gutem Glauben, 5 Wochen nach dem Versand zur Verfügung stellen. Unsere Versandkosten können von den Erstattungen abgezogen werden. Bitte kontaktieren Sie uns, um Vorkehrungen zu treffen.\nAlternativ können wir einen einmaligen Ersatz-Satz von Abzügen kostenlos zur Verfügung stellen, beachten Sie jedoch bitte, dass eine nachträgliche Rückerstattung nicht vorgesehen werden kann.


ADAC Kart Academy erleben: Experience Days im September• In Kerpen und Wackersdorf die Nachwuchsrennserie kennenlernen• Einstiegsserie für den KartnachwuchsMünchen. Mitte April startete die ADAC Kart Academy erfolgreich in die Saison 2018 und erlebte bisher spannende Wertungsläufe. Interessierte Nachwuchstalente können die Einsteigerserie bei zwei Terminen im September näher kennen lernen. Am 3. und 12. September findet in Wackersdorf und Kerpen ein Experience Day statt.Das Konzept der ADAC Kart Academy geht auf. Nachwuchspiloten erhalten die Möglichkeit zum kostengünstigen Einstieg in den Kartsport und liefern sich mit Einheitskarts von OTK Germany packende Kämpfe auf den besten Kart-Rennstrecken Deutschlands. Wer 2019 in der ADAC Kart Academy dabei sind möchte, erhält nun die Chancen während zwei Experience Days die Rennserie besser kennenzulernen. Am 3. September findet direkt im Anschluss an das Saisonfinale in Wackersdorf, sowie am 12. September in Kerpen ein Experience Day statt. Fahrer und Eltern erhalten an dem Tag nicht nur Informationen über die Nachwuchsrennserie, sie können gleichzeitig auch erste Rennluft schnuppern. Wer Interesse hat kann sich direkt online unter adac.de/motorsport für den Experience Day anmelden.Das Reglement der ADAC Kart Academy setzt auch in 2019 auf Kontinuität. Alle Teilnehmer starten mit einheitlichen Exprit-Chassis und Vortex-Motoren. Eingesetzt und zur Strecke transportiert werden diese durch die Firma OTK Germany. Zusätzlich gibt es Einheitsreifen der Firma Vega.Das Teilnehmerfeld wird auf 25 Piloten begrenzt. Startberechtigt sind alle Fahrer im Alter von 12 bis 14 Jahren (Jahrgang 2005 bis 2007), welche eine DMSB-Lizenz Nat. A oder Int. C-Junior haben. Nicht zugelassen sind Teilnehmer, die in der aktuellen Saison oder in einem der vergangenen Jahre in einer vom DMSB, der CIK oder eines anderen ASN genehmigten Lizenzserie (ausgenommen Bambini, Rotax Max Challenge Germany oder vergleichbar Kategorie) fest eingeschrieben sind oder waren. Doppelstarts bei Veranstaltungen, an denen die ADAC Kart Academy teilnimmt, sind ebenfalls nicht erlaubt. Zusätzlich gilt für alle Teilnehmer ab montags vor der Rennveranstaltung auf der jeweiligen Strecke ein Testverbot. Die Online-Einschreibung für 2019 ist ab Dezember 2018 unter adac.de/motorsport möglich.Auf die besten Fahrerinnen und Fahrer wartet in der Endabrechnung ein attraktives Preisgeld in einer Höhe von insgesamt 15.000 Euro. Ebenso erhält der Meister ein ADAC Kart Academy-Kart, der Zweitplatzierte ein Vortex DDJ-Motor und der Dritte zwei Satz Vega-Reifen. Zusätzlich gibt es eine Rookie-Wertung für Neueinsteiger, der Sieger erhält für seine zweite Saison in der ADAC Kart Academy das Kart kostenfrei gestellt und die Nenngebühr erlassen.Quelle: ADAC MotorsportHelfen Sie bitte mit, dass es Hit-TV.eu auch morgen noch gibt. Mit 12 € pro Jahr (1 € pro Monat) sichern Sie die Existenz von unabhängigem Journalismus. (weitere Infos unterm Menüpunkt Spenden) Spenden bitte per Paypal: hittveu@googlemail.com oder per Bank an: Hit-TV.eu IBAN: DE36 8707 0024 0047 7901 00 BIC: DEUTDEDBCHE (Deutsche Bank) Buchungstext „Spende“\nvon Heiko Richter | Dez 8, 2017 | ADAC, Aktuell, Kart\nADAC Kart Academy startet mitzahlreichen Neuerungen in die zweite Saison• 15.000 Euro Preisgeld warten auf die Sieger• Fünf Rennen im Rahmen des ADAC Kart Masters• Einschreibung für zweite Saison gestartetMünchen. Die ADAC Kart Academy geht mit Vollgas in das zweite Jahr. An fünf Rennwochenenden absolvieren die Nachwuchspiloten 15 Wertungsläufe. Auf die Bestplatzierten wartet zum Jahresende ein Preisgeld von 15.000 Euro, sowie weitere Sachpreise für die Top-Drei. Eine vergünstigte Einschreibung ist bis zum 28.01.2018 möglich.Am Grundkonzept der ADAC Kart Academy ändert sich auch 2018 nichts. Der ADAC legt Wert auf eine umfangreiche Nachwuchsförderung und bietet mit der Kartrennserie Neu- und Umsteigern einen kostengünstigen Einstieg. Gefahren wird wieder mit Einheitschassis der Marke Exprit, Motoren aus dem Hause Vortex, sowie Vega-Reifen. Die Karts werden erneut durch OTK Germany vorbereitet und zur Rennstrecke transportiert.Die Chancengleichheit steht bei der ADAC Kart Academy im Vordergrund. So werden vor jedem Rennen die verplombten Einheitsmotoren unter den Teilnehmern durch den technischen Serienkommissar verlost. Zusätzlich sieht die Serienausschreibung vor die Motoren auch während der Veranstaltung unter den Teilnehmern erneut zu verlosen. Bei der Abstimmung der Chassis haben die Fahrerinnen und Fahrer die Möglichkeit in einem vorab definierten Rahmen Veränderungen am Kart vorzunehmen. Ebenso wird vor dem freien Training für jede Rennstrecke eine Motorübersetzung festgelegt.Veränderungen gibt es am Veranstaltungsablauf. Die ADAC Kart Academy startet 2018 im Rahmen des ADAC Kart Masters auf den besten Kartrennstrecken in Deutschland. Dabei absolvieren die Nachwuchspiloten ein freies Training, ein Qualifying und ein Rennen am Samstag. Sonntags warten ein Warm-Up am Morgen und zwei weitere Wertungsläufe. Damit weitet die ADAC Kart Academy ihr Programm von zehn auf 15 Wertungsläufe aus.Die Einschreibung in die ADAC Kart Academy ist online unter adac.de/motorsport möglich. Bis zum 28.01.2018 ist die Nennung zu einem Vorzugspreis von 4.999,00 Euro möglich. Im Anschluss kostet die Einschreibung bis zum Nennschluss am 28.02.2018 5.999,00 Euro. Die Teilnehmerzahl ist auf 25 begrenzt.Die Einschreibegebühr beinhaltet das Nenngeld für beide Testtage und alle fünf Veranstaltungen, die Leihgebühr für Chassis und Motoren, sowie die Vega Einheitsreifen. Der einheitliche Overall der ADAC Kart Academy kostet 225,00 Euro.Eine Einschreibung und Wertung in die ADAC Kart Academy ist nur für DMSB-Lizenzinhaber möglich. Nicht zugelassen sind Teilnehmer, die in der aktuellen Saison oder in einem der vergangenen Jahre in einer vom DMSB, der CIK oder eines anderen ASN genehmigten Serie fest eingeschrieben sind oder waren. Ausgenommen hiervon sind Teilnehmer der Rotax Max Challenge Germany und Teilnahmen in der Klasse Bambini oder vergleichbar Kategorien. Doppelstarts an einem Veranstaltungswochenende im Rahmen eines weiteren Wettbewerbes (z. B. ADAC Kart Masters) sind nicht zugelassen.Auf die besten Fahrerinnen und Fahrer wartet in der Endabrechnung ein attraktives Preisgeld in Höhe von 15.000 Euro. Ebenso erhält der Meister ein ADAC Kart Academy-Kart, der Zweitplatzierte ein Vortex DDJ Motor und der Dritte zwei Satz Vega Reifen. Separat wird eine Rookie-Wertung ausgeschrieben.Terminkalender 2018:24./25.03.2018 Offizielle Testtage ADAC Kart Academy, Kerpen07./08.04.2018 Ampfing (ADAC Kart Masters)28./29.04.2018 Wackersdorf (ADAC Kart Masters)30.06./01.07.2018 Oschersleben (ADAC Kart Masters)21./22.07.2018 Kerpen (ADAC Kart Masters)01./02.09.2018 Wackersdorf (ADAC Kart Masters)Quelle: www.adac.de/motorsportHelfen Sie bitte mit, dass es Hit-TV.eu auch morgen noch gibt. Mit 12 € pro Jahr (1 € pro Monat) sichern Sie die Existenz von unabhängigem Journalismus. (weitere Infos unterm Menüpunkt Spenden) Spenden bitte per Paypal: hittveu@googlemail.com oder per Bank an: Hit-TV.eu IBAN: DE36 8707 0024 0047 7901 00 BIC: DEUTDEDBCHE (Deutsche Bank) Buchungstext „Spende“\nBambini: Doppelsieg und Meisterschaft für Marc SchmitzNach einem spannenden Finale bei den Jüngsten im ADAC Kart Masters hatte Marc Schmitz (Neuwied/Maxim Racing Sport) allen Grund zur Freude. Der Rookie behielt im Prokart Raceland eine reine Weste und sicherte sich mit einem knappen Doppelsieg in seiner ersten Bambini-Saison den Meistertitel. „Ich kann es gar nicht glauben. Vom Saisonbeginn in Ampfing bis jetzt zum Finale war es immer sehr eng. Ich habe versucht die Konzentration zu halten und bin stolz gewonnen zu haben. Ein großer Dank an mein Team und meine Betreuer für deren Unterstützung“, fasste der Zehnjährige zusammen.\nvon Heiko Richter | Sep 28, 2017 | ADAC, Aktuell, Galerien, Kart, Motorsport, Organisationen\nADAC Kart Masters Finale in Wackersdorf• Fünf Titel sind noch zu vergeben• Zweites Rennen im Prokart Raceland Wackersdorf• Spannende Jubiläumssaison geht zu EndeMünchen. Das ADAC Kart Masters geht am kommenden Wochenende im Prokart Raceland Wackersdorf in das große Saisonfinale. Nach vier spannenden Rennen kämpfen in der Oberpfalz 150 Teilnehmer um die verbleibenden Meisterschaftspunkte und noch fünf zu vergebene Titel. Zum zweiten Mal ist das ADAC Kart Masters in diesem Jahr auf einer der modernsten Kart-Rennstrecken Europas zu Gast. Schon im Juli traten die Fahrerinnen und Fahrer zur zweiten Veranstaltung in Wackersdorf an.Die Felder sind auch diesmal stark besetzt. 150 Piloten aus Deutschland und dem angrenzenden Ausland gehen verteilt auf die sechs ausgeschriebenen Klassen Bambini, X30 Junior, X30 Senior, OK Junior, OK und KZ2 an den Start. Nach den gefahrenen Rennen in Ampfing, Kerpen, Wackersdorf und Oschersleben stehen mit Jan Philipp Springob (X30 Senior) und Leon Köhler (KZ2) bereits zwei Meister vorzeitig fest.Spannend wird es in den verbleibenden fünf Wertungen. Besonders eng ist es bei den Bambini: Pablo Kramer (Hamm-Sieg/ Team FSR Racing Performance) und Marc Schmitz (Neuwied/Maxim Racing Sports) trennen nur drei Meisterschaftspunkte. Als Dritte ist ebenso Lilly Zug (rl-competion.com) aus Mitterscheyern noch im Titelrennen. Neben dem Gewinn der Bambini Meisterschaft, hat Zug auch beste Chancen im Ladies Cup erfolgreich zu sein.Ähnlich eng wie bei den Bambini liegt die Tabellenspitze in der Kategorie OK zusammen. Hier liegen zwischen den beiden CRG TB Racing Teamkollegen Tim Tröger (Plauen) und Luca Maisch (Neustetten) nur zwei Punkte. ADAC Stiftung Sport-Schützling Maisch war nach seinem Sieg beim letzten Rennen in Oschersleben bester Laune: „Ich war sehr glücklich und konnte mich gut steigern. Der Sieg gibt mir nun Aufwind im Titelkampf.“ Aber auch der Drittplatzierte Felix Arnold (Gorxheimertal/KSM Schumacher Racing Team) kann mit einem Rückstand von 19 Punkten noch in den Meisterschaftsendspurt einsteigen.Nicht weniger aufregende Wertungsläufe werden in den beiden Junioren-Klassen erwartet. Bei den OK Junior hat vor dem Finale Marius Zug (Mitterscheyern/rl-competion,com) ein dünnes Polster auf seinen ADAC Stiftung Sport-Partner Hugo Sasse (Aschersleben/CRG TB Racing Team) und Niels Tröger (Plauen/CRG TB Racing Team). Zug reist als Führender hochmotiviert nach Wackersdorf: „Das wird ein richtig knapper Kampf um den Titel. Mit drei Laufsiegen habe ich aber meine Stärken schon mehrmals unterstrichen.“Philipp Damhuis (Haren/Team Hemkemeyer) drehte nach Doppelsiegen in Kerpen und Oschersleben das Klassement bei den X30 Junioren und reist als Gesamtführender nach Wackersdorf. „Ich hatte zwei perfekte Wochenenden und hoffe auch beim Finale den Sprung an die Spitze zu schaffen“, wagte der Emsländer einen kleinen Ausblick. Ebenfalls vier Siege auf seinem Konto hat sein direkter Verfolger Daniel Gregor (Leinsweiler/Team Zinner).Am Samstagmorgen beginnt für die Titelfavoriten der Kampf um die Meisterschalen. Die Zeittrainings starten am 11:10 Uhr mit den Bambini, der Startschuss zu den Vorläufen fällt direkt nach der Mittagspause um 13:35 Uhr. Am Samstagabend stehen dann die Startaufstellungen für die sonntäglichen Finals fest – diese beginnen ab 10 Uhr.Quelle: ADAC MotorsportHelfen Sie bitte mit, dass es Hit-TV.eu auch morgen noch gibt. Mit 12 € pro Jahr (1 € pro Monat) sichern Sie die Existenz von unabhängigem Journalismus. (weitere Infos unterm Menüpunkt Spenden) Spenden bitte per Paypal: hittveu@googlemail.com oder per Bank an: Hit-TV.eu IBAN: DE36 8707 0024 0047 7901 00 BIC: DEUTDEDBCHE (Deutsche Bank) Buchungstext „Spende“\nNews aus der ADAC Stiftung Sport• Motorrad: Tim Georgi zeigt beeindruckende Aufholjagd auf dem Sachsenring• Speedway: Michael Härtel triumphiert mit erstem GP-Sieg bei der Langbahn-WM• Rallye: Julius Tannert feiert erstes Podium in der Junior-WM• Formelsport: David Beckmann fährt in die PunkteMünchen. In der Saison 2017 fördert die ADAC Stiftung Sport 33 Motorsporttalente aus zehn unterschiedlichen Disziplinen.ADAC NEC / SPITZENREITER DOMINIEREN AUCH AUF DER WM-BÜHNEDie beiden Gesamtführenden Dirk Geiger und Tim Georgi gaben auch beim Saisonhighlight des ADAC Northern Europe Cup im Rahmenprogramm des deutschen Motorrad-WM-Laufes auf dem Sachsenring den Ton an. In der Standard-Klasse feierte Titelverteidiger Dirk Geiger aus Mannheim zwei Tage vor seinem 15. Geburtstag souverän von der Pole-Position aus den vierten Sieg im sechsten Saisonrennen und baute seine Führung in der Gesamtwertung auf 35 Punkte aus. Sein Förder- und Teamkollege Toni Erhard (16/Pöhla) stand als Dritter mit auf dem Podium und bleibt somit auch im Gesamtklassement Dritter. Mann des Tages auf dem Sachsenring war allerdings Tim Georgi: Der 17 Jahre alte Berliner hatte mit einer Wildcard am WM-Lauf der Moto3 teilgenommen und dort einen guten 24. Platz unter 31 Startern belegt. Für seine Rennen im ADAC NEC bedeutete das aber, dass er vom letzten Platz starten musste. Georgi kämpfte sich mit einer beeindruckenden Aufholjagd bis an die Spitze, holte seinen fünften Sieg in Serie und führt jetzt mit 29 Punkten. Team- und Förderkollege Jan Ole Jähnig (16/Lehndorf) wurde bei seinem Heimspiel von der Pole-Position aus Vierter und blieb auch in der Gesamtwertung auf diesem Rang. In der IDM Supersport 300 liegt Jähnig aktuell auf Platz zwei.ADAC JUNIOR CUP / PLATZ ZWEI IM RAHMENPROGRAMM DES WM-LAUFESAaron Schäfer hat beim Saisonhöhepunkt des ADAC Junior Cup powered by KTM im Rahmenprogramm des Motorrad-WM-Laufes auf dem Sachsenring seinen zweiten Saisonsieg nur knapp verpasst. Der 15-Jährige aus Schorndorf-Buhlbronn fuhr bei schwierigen Bedingungen nach einem Regenschauer von der Pole-Position aus auf den zweiten Platz und sammelte nach dem Sturz in Oschersleben diesmal 20 wertvolle Punkte. In der Gesamtwertung hat er als Dritter jetzt nur noch sieben Zähler Rückstand zum Spitzenreiter. „Das Wochenende verlief insgesamt recht gut. Dass es geregnet hat, war eher ungünstig, da ich zum ersten Mal wirklich richtig im Nassen gefahren bin. Dennoch hat es gut geklappt“, sagte Schäfer. Förderkollege Till Belczykowski (12/Duisburg) fuhr im vierten Saisonlauf zum vierten Mal in die Punkteränge und zum dritten Mal auf Platz elf.SPEEDWAY / ERSTER GP-SIEG UND WM-PLATZ ZWEISpeedway-Pilot Michael Härtel fährt in diesem Sommer auch bei internationalen Rennen von einem Erfolgserlebnis zum nächsten. Mit drei Laufsiegen und dem zweiten Gesamtrang im Semifinale im ungarischen Nagyhalasz qualifizierte sich der 19-Jährige aus Dingolfing für das Finale der U21-Europameisterschaft am 26. August in Daugavpils (Lettland). Dort wird er dann zusammen mit seinem Förderkollegen Lukas Fienhage (17) aus Lohne antreten, der als Gesamtvierter in Nagyhalasz ebenfalls das Finalticket löste. Im zweiten Lauf der Langbahn-WM wurde Härtel in La Reole in Südfrankreich starker Zweiter und schob sich nach Rang drei beim Saisonauftakt in Herxheim auf Platz zwei der WM-Gesamtwertung. Spekulationen über mögliche Titelchancen schob Härtel aber von sich: „Ich bin angetreten, in dieser ersten Saison unter die ersten Acht zu kommen. Top 5 wäre gut, eine Medaille wäre unglaublich. Aber die Saison hat ja erst angefangen.“ Und sie ging noch besser weiter, denn beim zweiten WM-Heimspiel in Mühldorf gelang ihm drei Wochen später sogar der erste GP-Sieg. Mit seinen 23 Punkten verringerte er seinen Rückstand in der Gesamtwertung auf den in Mühldorf drittplatzierten Franzosen Mathieu Tresarrieu von zuvor sechs auf nur noch drei Zähler (66:69).RALLYE / ERSTER PODIUMSPLATZ IN DER JUNIOR-WMSchon im zweiten Anlauf ist Rallye-Pilot Julius Tannert in der Junior-WM erstmals aufs Podium gefahren. Bei der anspruchsvollen Rallye Sardinien fuhr der 27-Jährige aus Lichtentanne bei Zwickau im Ford Fiesta R2T auf den dritten Platz. „Das war wirklich eine verrückte Rallye. Solche Strecken habe ich noch nie zuvor gesehen“, sagte Tannert: „Wir mussten das richtige Maß zwischen Sicherheit und Speed finden. Über das ganze Wochenende haben wir kaum Fehler gemacht und das Auto an den richtigen Stellen geschont. Ich freue mich über mein erstes Podium auf der WM-Bühne.“ Nur zwei Wochen später bestätigte er diese Vorstellung bei der Rallye Polen: Bei widrigsten Witterungsbedingungen fuhr er auf den fünften Platz und ist damit auch Fünfter in der Gesamtwertung. „Diese Rallye hatte es in sich. Bei strömendem Regen und auf Schlamm im fünften Gang durch den Wald zu fliegen, ist eigentlich verrückt, macht aber auch den besonderen Reiz unseres Sports aus. Diese Erfahrungen sind extrem wichtig für die Zukunft und wir werden die Erkenntnisse in den nächsten Rallyes anwenden“, erklärte Tannert.ADAC GT MASTERS / ERNEUTER TOP-10-PLATZ FÜR DEN ROOKIENach dem ersten Meisterschaftspunkt im ADAC GT Masters beim Heimspiel auf dem Lausitzring zeigte Mike David Ortmann (Blumberg) auch beim Rennwochenende auf dem Red-Bull-Ring gemeinsam mit seinem erfahrenen Teamkollegen Frank Stippler eine starke Vorstellung. Zunächst erkämpfte der erst 17 Jahre alte Ortmann für das erste von zwei Rennen Startplatz zehn. Er ging allerdings nach einem Rempler in der Anfangsphase, der ihn ans Ende des Feldes zurückwarf, einer Durchfahrtstrafe nach dem Fahrerwechsel und letztlich einem Antriebswellenschaden leer aus. Am Sonntag dagegen hielt sich das Duo im 585 PS starken Audi R8 des Teams BWT Mücke Motorsport schadlos und fuhr auf den zehnten Platz. „Ich fühlte mich sofort wohl und hatte auch einen perfekten Speed, um angreifen zu können. Platz zehn und wieder der beste Audi im Feld zu sein, das ist toll“, sagte Ortmann.TRIAL / ERSTE PUNKTE IN DER WELTMEISTERSCHAFTMax Faude hat in seiner ersten WM-Saison in der zweithöchsten Kategorie Trial2 die ersten Punkte geholt. Beim dritten Lauf in Sant Julia de Loria in Andorra kam er auf seiner Beta auf den zwölften Platz und holte so vier WM-Zähler. Eine Woche später schaffte er nicht weit entfernt im französischen Lourdes als 14. erneut den Sprung in die Punkteränge. In der Königsklasse TrialGP holte der Deutsche Meister Franz Kadlec bei den beiden Veranstaltungen zwei weitere Top-10-Platzierungen. In Andorra wurde der inzwischen 20-Jährige aus Reichersbeuern mit seiner GasGas Neunter, in Lourdes verbesserte er sich sogar noch auf den achten Rang und festigte mit jetzt 33 Punkten seine Platzierung unter den erste Zehn in der Gesamtwertung.ADAC TCR GERMANY / ERSTE PODIUMSPLÄTZE DER SAISONAm zweiten Rennwochenende des Jahres der ADAC TCR Germany ging die Saison für Mike Halder richtig los. Der Neuling im Förderkader holte sich auf dem Red-Bull-Ring in seinem Seat Leon TCR zunächst im ersten Rennen den zweiten Platz und ließ am Sonntag als Dritter noch einen weiteren Podiumsrang folgen. „Ich hatte mir ehrlich gesagt keine Chance ausgerechnet, in Spielberg zweimal auf dem Podium zu stehen. Das ist überragend, fast wie ein Sieg“, sagte der 21-Jährige aus Meßkirch, der beim folgenden Rennwochenende in Oschersleben die Plätze 14 und acht belegte. Sein Förderkollege Tom Lautenschlager (Grafenau) schied in Österreich mit seinem Audi RS3 LMS im ersten Rennen nach einer unverschuldeten Kollision vorzeitig aus. Im zweiten Lauf fuhr der 17 Jahre alte Junior-Champion des Vorjahres beherzt vom 23. Startplatz auf Rang 13 vor. In Oschersleben gelang ihm dann im zweiten Rennen mit Platz sechs seine beste Platzierung der Saison.ADAC KART MASTERS / DOPPELSIEG IN WACKERSDORFEin perfektes Wochenende erlebte Luca Maisch aus Neustetten beim ADAC Kart Masters in Wackersdorf: Nach der Pole-Position und starken Leistungen in den Heats war der 14-Jährige auch in den beiden Finalläufen der OK-Klasse nicht zu schlagen. Der erst in dieser Saison aufgestiegene OK Junior-Champion von 2016 hat aktuell in der Gesamtwertung nur noch zwei Punkte Rückstand. Die Gesamtführung in Maischs ehemaliger Junior-Klasse behauptete mit zwei dritten Plätzen Förderkollege Marius Zug (14/Pfaffenhofen) mit 33 Punkten Vorsprung. Zug hatte sich im zweiten Finallauf ein heißes Duell mit Kaderpilot Hugo Sasse (13/Dürrröhrsdorf-Dittersbach) geliefert, der das erste Finale gewonnen hatte. Kurz vor dem Ende kollidierten die beiden, Zug rutschte auf Rang drei ab, Sasse fiel aus. „So hatte ich mir den Ausgang des Wochenendes natürlich nicht vorgestellt, der Speed passte aber an beiden Tagen“, sagte Sasse, der nun als Fünfter 45 Punkte Rückstand auf Zug hat. In der Deutschen Kart-Meisterschaft läuft es für ihn deutlich besser: Beim dritten DKM-Rennen, ebenfalls in Wackersdorf, behauptete Sasse mit einem Laufsieg und einem vierten Platz die Spitzenposition in der DKJM-Gesamtwertung. Zug ist nach einem sechsten und einem achten Rang Siebter. In der Kategorie DKM liegt Maisch nach den Plätzen vier und sechs auf Gesamtrang sechs.MOTORBOOT / VORBEREITUNG AUF ERSTEN CHINA-AUFTRITTMotorboot-Pilot Mike Szymura war beim zweiten Lauf der F1H2O World Championship, der Königsklasse im Motorboot-Rennsport, im französischen Evian vom Pech verfolgt. Zu Beginn musste der Berliner wegen einer Strafe aus dem ersten Saisonrennen vom 20. und letzten Platz starten, hatte sich dann aber mit einigen guten Überholmanövern bis auf den 15. Platz vorgearbeitet. Doch dann stoppte ein Motorschaden den Vormarsch des 23-Jährigen. „Das war echt ärgerlich für mich und das Team“, sagte Szymura: „Momentan ist das Glück nicht auf unserer Seite. Das ist schade, denn wir sind bis zu dem Schaden gut durchgekommen und wären mit einem 12. Platz zufrieden gewesen.“ Szymura bereitet sich jetzt intensiv auf das erste von zwei Rennen in China vor, das vom 11. bis 13. August auf dem Programm steht. „Harbin und die Strecke liegen mir sehr gut“, sagt Deutschlands einziger Motorboot-Formel-1-Pilot. Im vorigen Jahr konnte er dort als Zehnter einen WM-Punkt holen.FORMELSPORT / ERSTE PUNKTE NACH ERFOLGREICHEM NEUSTARTEin kurzfristiger Teamwechsel hat David Beckmann in der FIA Formel-3-Europameisterschaft zurück in die Erfolgsspur gebracht. Der 17 Jahre alte Hagener wechselte von Van Amerfoort Racing zu dem Team Motopark aus Oschersleben und holte dort gleich beim ersten Einsatz in der neuen Mannschaft seine ersten Punkteergebnisse des Jahres. Beim Rennwochenende auf dem Hungaroring vor den Toren von Budapest fuhr Beckmann im zweiten und im dritten Lauf jeweils auf Platz fünf. „Das Auto von Motopark liegt ganz anders und kommt meinem Fahrstil sehr viel näher“, sagte Beckmann nach dem Umstieg. Eine Woche später auf dem Norisring hatte er im Qualifying zunächst Pech mit Verkehr und einer Mauerberührung, was gute Startplätze verhinderte. Im dritten Lauf deutete Beckmann aber als Sechster sein Potenzial an. „Heute wäre ein Podium drin gewesen, alleine die Startposition durch meinen Fehler im Qualifying hat mir diese Chance verbaut“ sagte er.EHEMALIGE FÖRDERPILOTEN / INTERNATIONAL ERFOLGREICHAuch für einige ehemalige Förderpiloten der ADAC Stiftung Sport gab es in den vorigen Wochen viel Grund zum Feiern. René Rast feierte in Budapest seinen ersten Sieg in der DTM und führte nach dem dritten von acht Rennwochenenden der Saison sogar für zwei Wochen die Gesamtwertung an. Vize-Europameister Maximilian Günther holte in der Formel-3-EM in Budapest seinen zweiten und auf dem Norisring neben zwei weiteren Podestplätzen auch den dritten Saisonsieg und liegt zur Saisonhalbzeit mit 24 Punkten Vorsprung an der Spitze der Gesamtwertung. Jonas Folger fuhr bei dem deutschen Motorrad-WM-Lauf am Sachsenring auf Platz zwei. Seinen dritten DRM-Sieg in Serie feierte der Deutsche Meister Fabian Kreim bei der Rallye Stemweder Berg. Der viermalige Formel-1-Weltmeister und ehemalige Förderpilot Sebastian Vettel baute mit Platz zwei in Spielberg seine WM-Führung aus.Quelle: ADAC MotorsportHelfen Sie bitte mit, dass es Hit-TV.eu auch morgen noch gibt. Mit 12 € pro Jahr (1 € pro Monat) sichern Sie die Existenz von unabhängigem Journalismus. (weitere Infos unterm Menüpunkt Spenden) Spenden bitte per Paypal: hittveu@googlemail.com oder per Bank an: Hit-TV.eu IBAN: DE36 8707 0024 0047 7901 00 BIC: DEUTDEDBCHE (Deutsche Bank) Buchungstext „Spende“


Anzeichen für Konjunkturbelebung: China trotzt den Handelskonflikten | Börsen-Handelssysteme für ATX, DAX, MDAX, SMI\nDie zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt meldet einen unerwartet starken Anstieg der Ausfuhren. Noch ist unklar, wie nachhaltig die Entwicklung ist. So verweisen einige Experten auf saisonale Effekte. Andere wiederum sehen erste Erfolge der Regierungsaktionen.\nKursrutsch in China, Öl teurer: Dax trotzt "Kasalla"\nTiefrot sind die Vorzeichen am deutschen Aktienmarkt. Der Dax rauscht im Tagestief 180 Punkte abwärts. Dann steigt der Ölpreis, das Dax-Minus schrumpft. Siemens stechen hervor.


Es geht wieder los! Bingo 2.0 mit tollen Preisen | goldgoblin.net\nEs geht wieder los! Bingo 2.0 mit tollen Preisen\nGoldGoblin 29. Juni 2020\nAm Freitag den 03.07.2020 ist es wieder so weit. Wir starten in die zweite Rund des Gold-Bingos und diesmal gibt es nicht nur einen Gewinner sondern 3! Aufgrund des großen Interesses und der Freude an diesem Event habe ich auch den Preispool für die Gewinner deutlich erhöht. Neben Ingame Items gibt es das es auch Hardware sowie Gutscheine!\nBei der Bingo Challenge geht es darum, jeden Freitag und Samstag um 0 Uhr während meines Live Streams auf Twitch in einer Challenge einen Buchstaben zu bekommen. Diese Buchstaben werden jeden Abend unter allen Teilnehmern ausgewürfelt. Die ersten drei Teilnehmer welche das Wort CHALLENGE voll haben dürfen sich einen Gewinn aussuchen.\nWeitere Infos findet ihr unter: www.goldgoblin.net/bingo/\nDas ist der Preispool aus welchem sich die Gewinner etwas aussuchen dürfen:\n1x 100€ Amazon Gutschein (https://amzn.to/2NuPfoH)\n1x 50€ Instant Gaming Gutschein (Partner Link) sponsored by Instant Gaming\n1x Logitech G Pro Headset (https://amzn.to/381x7fA) sponsored by Logitech\n1x Logitech G604 Maus (https://amzn.to/3ifPimu) sponsored by Logitech\n1x Displate M (50€) (Shop Partner Link)\n1x 5 World of Warcraft TCG Pets (Nachsäblerjunges, Landros XT der Kleine, Papierdrache, Landros Lichling, Auge der Legion sponsored by „anonym“\n1x TCG Reittier (X51 – Netherrakete X-TREM oder. Weißes Wollrhinozero) sponsored by „ever“\n1x Wallpaper deines World of Warcraft Charakters nach Wahl by Dasinka\nSofern hier noch jemand etwas beisteuern will wie Spielzeiten oder Sonstiges würde ich mich freuen wenn ihr mich im Discord oder auf Twitch anschreiben würdet. Danke\nDieses Wochenende starten wir mit den beliebtesten Instanzen Zul Farak am Freitag sowie Uldaman am Samstag. Denkt daran das ihr bei der Uldaman Challenge auch eine Million extra gewinnen könnt!


Ihre Lösungen – Fahrradfahren in und um Tübingen\n→ Karte mit Zoomfunktion\nChronologische Liste der Wettbewerbsbeiträge\n111 Eberhardstraße Schlaglöcher in der Eugenstr. an der Haupt-Zufahrt zur „Fahrradstrasse“ entlang der Steinlach zur Brücke und (Bahnhofs-)Unterführung (sauglatt!!! Extrem gefährlich) zur Innenstadt „Fahrradstrasse“ zur Eberhardtsbrücke. Bei Nacht schlecht beleuchtet. Viele mehr Schlaglöcher, alle schon seit dem Winter!!! Dies ist nur das tiefste.\n110 hinterm Nonnenhaus / Stadtbücherei Eine Falle, die ich erst vor wenigen Tagen entdeckt habe, da ich bisher immer ungestreift daran vorbeikam: Zwischen der Stadtbücherei und dem Eingang zum Nonnenhaus / Café Binder liegen große Pflastersteine. Die Rillen dazwischen sind z.T. sehr tief und unausgefüllt, so dass man mit schmalen Reifen direkt steckenbleiben kann und den Bahnschieneneffekt übel erleben kann – ...\n109 Friedrichstraße Steinlachbrücke Es wäre schön, wenn der Radweg vom Kino Blaue Brücke (Friedrichstraße) zumindest bis zur Kreuzung Karlstraße durchgehend wäre. Nach der Steinlachbrücke endet der Fahrradweg und der motorisierte Verkehr zieht einfach nach rechts, wo die Radler fahren (wollen). Fabian Kimmig, Unterjesingen\n108 Ammertal-Radweg in Unterjesingen Wenn man in Unterjesingen den Radweg befährt der direkt neben der Bahnlinie verläuft, so muss man an mindestens 3 Stellen Vorfahrt gewähren, was wenig Sinn macht in meinen Augen. Auf diesem Radweg muss eine durchgehende Vorfahrt für den parallel zu den Schienen verlaufenden Verkehr umgesetzt werden! Die 3 Stellen sind von Tübingen kommend: – Kreuzung zur Untere ...\n107 Radweg zwischen Weilheim und Tübingen entlang der Bahn Südlich der von Walter Heim geforderten Unterführung unter der B28 (Punkt 73 in der Karte – wirklich wichtig!) verläuft der Radweg entlang des Landgrabens von Weilheim (Derendinger Weg) her. Dieser Abschnitt ist stellenweise eine Buckelpiste, da Baumwurzeln den ohnehin ziemlich groben Belag nach oben drücken. Zudem durchziehen einige Längsrisse (Foto) den alten Asphalt, was Ende ...\n106 Holzbrücke Sindelfinger/Westbahnhofstr. Dort wo der Weg über die Hozbrücke in die Sindelfingerstrasse führt ist der Bordstein auf einer Seite so hoch, dass die Radfahrer von der Sindelfinger Str. kommend oft linksseitig in die Schwärzlocher Str. einbiegen. Dadurch kam es schon oft zu kritischen Situationen Elisabeth Pick\n105 Alleenbrücke Derendinger Allee Und noch eine Idee zur Umwidmung der Alleenbrücke zu einer Fahrradstraße. Der frei werdende Radweg könnte dann als Parkplatz verwendet werden. Dadurch würde die unübersichtlichen Situationen am Ausgang des Fahrradtunnels (insbesondere mit Fahrzeugen in der Neckarhalde aus Richtung faules Eck) und der Kreuzung / Fußgängerüberweg an der Uhlandstraße verbessert. Der Verkehrsfluss würde für alle (Autos, Busse und ...\n104 Am Goldersbach / Am Ziegelberg Kreuzung Am Goldersbach-Am Ziegelberg: Die Kreuzung wurde nach Sanierung der Brücke über den Goldersbach gepflastert. Für eine ausgeschilderte Radroute eine abwegige Maßnahme. Für Rollstuhlfahrer und Personen mit Rollator ist die Stelle kaum noch passierbar. Martin Malang, Ammerbuch\n103 hinterm Nonnenhaus Stadtbücherei Zwischen der Stadtbücherei und dem Eingang zum Nonnenhaus / Café Binder sind große Pflastersteine verlegt. Die Rillen dazwischen sind z.T. sehr tief und unausgefüllt, so dass man mit schmalen Reifen direkt steckenbleiben kann und den Bahnschieneneffekt übel erleben kann – ich kam nochmals mit dem Schreck über das plötzliche Quietschen und abruptem Bremsen davon. Eine der ...\n102 Derendinger Straße Warum gibt es in der viel befahrenen Derendinger Straße kein Schild für Radfahrer? Einige fahren auf dem fast leeren Gehweg andere auf der Straße im Gegenverkehr. E.Schmitz-Valkenberg\n101 Steinlachunterführung Warum gibt es in der Steinlachunterführung zum Bahnhof keine weitere Asphaltbemalung mit Fahrrädern? Fast täglich, wenn ich aus dem Tunnel komme und mein Fahrrad aufwärts schiebe, weise ich Fußgänger darauf hin, dass sie sich auf der falschen Gehstrecke befinden. E.Schmitz-Valkenberg\n100 Westbahnhofstraße / Belthlestraße Der Fahrradweg stadtauswärts auf der Kelterstraße endet nach der Kreuzung mit der Belthlestraße im Nirvana. Vorschlag: Hier könnte der Gehweg (Westbahnhofstraße) geteilt werden und ggf. die Straße nach der Essotankstelle von 3 Fahrbahnen auf zwei reduziert werden. Dann wäre genug Platz für einen Radweg vorhanden. Wolfgang Dannert, Tübingen\n099 Eugenstraße In der östlichen Eugenstraße wird die Durchfahrt für den Kfz-Verkehr mittels Poller zur Verkehrsberuhigung unterbrochen. Überwiegend handelt es sich noch um Abbieger zu den Parkplätzen des Einkaufszentrums. Nicht wenige Autofahrer wähnen sich – deshalb? – auf einer “abknickenden Vorfahrt”, da sich der vorfahrtsberechtigte Verkehr aus wenigen Anwohnern, dafür aber aus vielen Radfahrern zusammensetzt. In Gedanken ...\n098 Wilhelmstraße / Mohlstraße Die beiden stadteinwärts führenden Fahrstreifen der Wilhelmstraße werden am Ende in einer Rechtskurve in die Mohlstraße geleitet. Radfahrer haben hier einen benutzungspflichtigen Radstreifen, der an dieser Stelle auf den Bürgersteig geführt wird, damit sie dort an einer Ampel die Straße überqueren und weiter entlang der Wilhelmstraße stadteinwärts fahren können. Manche Radfahrer möchten aber ...\n097 Tunnel Franz. Viertel Das kleine Tunnel zwischen der Straße beim Schützenhaus und dem Französischen Viertel wird von vielen Pendlern von den Härten kommend genutzt. Zudem werden verschiedene Radrouten durch dieses Tunnel geleitet. Rein gehts gut aber auf der Südseite raus – eine Rampe mit 33% Steigung und dies im rechten Winkel zur Röhre und erst im letzten Moment einsehbar. ...\n096 Tunnel unter der Bahn Bismarckstraße/Eisenbahnstraße Das kleine Tunnel unter der Bahn hindurch von der Bismarckstraße zur Eisenbahnstraße wird von sehr vielen RadfahrerInnen benutzt, da es die einzige Querungsmöglichkeit über die Bahnstrecke ist zwischen Hornbach und Blauer Brücke. Zudem ist die Eisenbahnstraße für Radler die echte Horrorstrecke wegen der vielen LKW und fehlendem Radweg. RadlerInnen, die von Lustnau oder Kirchentellinsfurt kommen und ...\n096 Eugenstraße In der östlichen Eugenstraße wird die Durchfahrt für den Kfz-Verkehr mittels Poller zur Verkehrsberuhigung unterbrochen. Überwiegend handelt es sich noch um Abbieger zu den Parkplätzen des Einkaufszentrums. Nicht wenige Autofahrer wähnen sich – deshalb? – auf einer “abknickenden Vorfahrt”, da sich der vorfahrtsberechtigte Verkehr aus wenigen Anwohnern, dafür aber aus vielen Radfahrern zusammensetzt. In Gedanken ...\n095 Mörikestraße In der Mörikestraße an der Gefällstrecke ist auf der rechten Seite in der Kurve eine Parkreihe angeordnet. AutofahrerInnen die dort parken und zur Straßenseite hin aussteigen können den abwärts fahrenden Verkehr nicht im Rückspiegel sehen. Die Stadt hat hier einen ca. 1m breiten Streifen ausgewiesen, der missverstanden werden kann als Radspur. Vorsicht das ist lebensgefährlich! RadfahrerInnen ...\n094 Weilheimer Kneiple Der Radweg von Kilcherg nach Tübingen über Weilheim entlang der Landesstraße, wird bein Weilheimer Kneiple über den Zebrastreifen geleitet. RadlerInnen, die von Westen kommend auf den Zebrastreifen einbiegen, können von den Autofahrern, aus deren Sichtwinkel sie von rechts hinten kommen nur schwer erkannt werden. Vorschlag: Ein zusätzliches Schild “Achtung Radfahrer” mit Doppelpfeil anbringen. Jule ...\n093 Nauklerstraße / Alte Physik Letzter Abschnitt der Nauklerstraße Richtung Neue Aula Im Moment sollen Radfahrer, die auf der Nauklerstraße Richtung Neue Aula unterwegs sind, auf dem letzten Abschnitt zwischen Sigwart- und Gmelinstraße auf dem Gehweg fahren. Das ist oft mit mehr Schwierigkeiten verbunden als die Fahrt auf der Straße. Lösungsansätze: – Fahrradfahrer dürfen gegen die Einbahnfahrtrichtung auf der Straße fahren, wie im ...\n092 Kusterdingerstraße / Bahnhof Lustnau Kusterdingerstraße – vom Hornbach Richtung Egeriaviertel Bereits zu Beginn der Passage (Foto1) ist unklar welchen Weg Radfahrer benutzen sollen. Entweder kann man auf dem breiten Trottoir, mit „Fahrrad Frei“-Schild – oder auf der Straße, welche separate Radwegmarkierungen hat, fahren. (Selbige uneindeutige Verkehrsführung findet sich auch in der entgegengesetzten Richtung an der Kreuzung Kusterdinger-/ ...\n091 Anlagenpark / Europaplatz / Südstadt Von der Weststadt in die Südstadt: mit dem Fahrrad über den Europaplatz/Busbahnhof Eine der wichtigsten Achsen um mit dem Rad von der Weststadt in die Südstadt zu gelangen, ist durch den Schlossbergtunnel – durch den Anlagenpark – und dann? Gemeint ist die Stelle auf Höhe des AOK-Gebäudes, wo ein kleiner namenloser Weg, vom Weg ...\n090 Stadtgraben / Kino Museum Wenn man vom Lustnauer Tor aus dem markierten Radweg folgt, wird man auf die kleine Verkehrsinsel (siehe 1. Foto) und dann weiter zum Museum geführt. Von dort aus darf man auf dem Fußweg mit dem Fahrrad nach Westen (!) fahren entlang des Stadtgrabens. Nur abends zu Kinozeiten sollte man diesen Fahrradweg nicht nutzen, denn er führt direkt ...\n089 Bismarckstraße vom Wehr Richtung Stadtmitte Bismarckstraße vom Stauwehr stadteinwärts. Ich fahre langsam, kann nicht schneller, hinter mir ein Auto, das mir sehr nahe rückt und immer wieder den Motor aufheulen lässt. Ich habe Angst, dass mich das Auto überrollen würde im Falle eines Sturzes. Weiter rechts fahren geht nicht, weil sonst das Auto zu nahe an mir vorbeifahren würde und ...\n088 Gmelinstraße auf Höhe Stadtfriedhof Die Fahrspur parallel zu den parkenden Autos ist sehr eng. Überholen Autos, dann in der Regel ohne den Mindestabstand einzuhalten und gefährden so die Radfahrer. Es gibt keine Ausweichmöglichkeiten. Lösungsvorschlag: Parkreihe auflösen und durch eine eigene Fahrradspur ersetzen. Die ursprünglich für Klinikbesucher eingerichteten Parkplätze sind nicht mehr notwendig, da fast alle Kliniken auf den Schnarrenberg ausgelagert ...\n087 Stadtgraben An der Einmündung der Rümelinstraße in den Stadtgraben kreuzen sich zwei Verkehrsflüsse. Wenn RadfahrerInnen von der Rümelinstraße aus den Radweg des Stadtgrabens erreichen wollen, müssen sie die Spur der Autos, die aus der Kelternstraße kommen, kreuzen. Dies ergibt immer wieder gefährliche Situationen, da der Blick der AutofahrerInnen geradeaus gerichtet ist und von links ...\n086 Karlstraße Dieser zur Fahrradstraße deklarierte Bereich wird von allen überall genutzt. Insbesondere die Fußgänger nutzen die ganze Straßenbreite aus und flanieren (auf dem Foto sind alleridngs nur wenige Fußgänger zusehen). Die Radfahrer dürfen dann immer ausweichen. Verbesserungsvorschlag: Verkehrswege trennen, den Bereich des Radwegs blau markieren. Peter Kienzle, Tübingen\n085 Alter Botanischer Garten Ausgeschilderter Fahrradweg im Alten Botanischen Garten Dieser Weg wird häufig von Fußgängern und Radfahrern genutzt. Dafür ist er zu schmal und vielen Fußgängern ist auch nicht bewusst, dass sich hier auch Radfahrer bewegen dürfen. Verbesserungsvorschlag: den Weg durch den Botanischen Garten verbreitern und als Radweg farbig markieren. Zudem könnte man hier die Verkehrswege von Fußgängern und Radfahreren im westlichen ...\n084 Hartmayerstraße Fahrradschilder an der Ecke Hartmeyerstraße / Beim Herbstenhof Das Schild in Richtung der Straße Beim Herbstenhof ist unnötig, man kann es sowieso nicht lesen. Verbesserungsvorschlag: dieses Schild an dieser Stelle komplett abbauen (ggf. an anderer Stelle wieder aufbauen). Paul Kienzle, Tübingen\n083 Hartmayerstraße Morgenstelle An Ende der Hartmeyerstraße werden Fahrradfahrer, die zum Beispiel zur Morgenstelle wollen, auf den Fußweg geleitet (zunächst eine gute Idee, wenn dies die Fußgänger auch wissen …). Kurzer Zeit später, auf dem Fußweg ergibt sich folgendes Bild:Es scheint so, dass man als Radfahrer auf dem Fußweg weiterfahren darf (die ersten 2 m ...\n082 Philosophenweg Ein Blick im Bereich der Bushaltestelle Hans-Geiger-Weg nach Süden zeigt: eine Strecke voller Schlaglöcher und Unebenheiten, dazu sehr unübersichtlich. Und wenn dann noch ein Bus kommt, ist das das Fahren in Schlangenlinien (bzw. das Suchen von Parkbuchten) angesagt – schnelles Radfahren sieht anders aus. Zudem: dieser Weg (und dann die Waldhäuser Straße abwärts) ist als Radweg ...\n081 Frondsbergstraße unten Die Strecke von der Bushaltestelle am Parkhaus König zur Bushaltestelle Calwer Str. ist sehr unangenehm zu fahren. Die Straße hat eine starke Steigung, so dass Radfahrer nur langsam voran kommen und dabei kräftig atmen müssen. Gleichzeitig geben, je nach Ampelphase, die Autos, Busse und LKWs aus der Herrenberger Str. oder der Frondsbergstr. kräftig Gas um ...\n080 Tunnel unter B296 Sindelfinger Straße / Vor dem Kreuzberg Diese Unterführung ist DIE wichtige, vielbegangene und -befahrene Querung der B296 der äußeren Weststadt. Sie ist unbeleuchtet und eng. Von beiden Seiten führt ein Gefälle in die Röhre, so dass Radfahrende i.d.R. einen gewissen Schwung mitbringen. Durch die Enge der Röhre, die fehlende Beleuchtung und die schmalen Einlässe kommt es täglich zu gefährlichen Situationen. Schon bei ...\n079 Rümelinstraße Eine Aneinanderreihung von Gefahrenstellen durch die Radwegführung auf der Gehwegplattform und der Ampelwartebereich für Fußgänger über die gesamte Wegbreite. Gefährlich ist: • Fußgänger stellen sich zum Warten locker verteilt auf den ganzen Weg. Dass die Stadt hier durch die Beschilderung von 50-Meter Strecke die Trennung von Fuß- und Radweg aufhebt, ...\n078 Kusterdinger Straße, Einfahrt nach Lustnau Der optionale „Fahrradschutzstreifen“ endet unvermittelt auf einem (beidseitig) auf die Straße ragenden Fußwegsegment mit dort aufgestelltem bakenförmigen Poller. Diese Konstruktion soll offenbar den Autoverkehr auf die dort vorgeschriebenen 20 km/h herunterbremsen. Bei diesem Tempo fährt ein Radler und eine Radlerin im gleichen Tempo auf dieses Objekt zu wie ein nebenher fahrendes Auto. Somit hat die Radlerin ...\n077 Radweg Am Stadtgraben Bei Fahrten bei Dunkelheit vom Lustnauer Tor auf dem Radweg stadtauswärts Am Stadtgraben rechtsseitig ist man durch den Autogegenverkehr stark geblendet und gefährdet Fußgänger. Irmela Bredt-Thöne, Tübingen\n076 Hölderlinstraße / Mohlstraße Um vom unteren Teil der Melanchthonstr.zur Treppe hoch zum Paul-Lechler-Krankenhaus zu gelangen, muss ich z. Zt. rechts ein Stück auf dem Gehweg der Hölderlinstr. fahren und dann unübersichtlich vor der Straßenkurve die Fahrbahn zur Mohlstr. überqueren. Riskant! Irmela Bredt-Thöne, Tübingen\n075 Hirschauer Straße Zwischen Tunnel und Campingplatz eine einzige Holperpiste. Was soll man da noch schreiben und fotografieren… Vorschlag: Hier hilft nur ein neuer Fahrbahnbelag. Walter Heim, Tübingen\n074 Brücke L 371 Richtung Hirschau Der Rad-/Fußweg auf der Straßenbrücke über den Neckar und Kanal ist eng, unübersichtlich und man wird bei Dunkelheit vom Autoverkehr geblendet. Außerdem ist die Rampe auf der Südseite zu steil und führt mit einer rechtwinkligen Kurve auf die Brücke. Lösung: Steg für Rad- und Fußverkehr östlich der bestehenden Brücke. Walter Heim, Tübingen\n073 Unterführung Landgraben Entlang des Landgrabens zwischen Neckar und Weilheim gibt es einen Begleitweg und als die B28 neu hier vor einigen Jahren ausgebaut wurde, wurde auch eine Unterführung unter der Straße angelegt. Jedoch verhindert seitdem das Fehlen einer Unterführung unter der Bahnlinie hindurch, dass der Radweg auch durchgehend befahren werden kann: Dies wäre im Übrigen ...\n072 Liebermeisterstraße Am Beginn der Straße ist eine Sperrfläche für Kfz markiert und man könnte hier elegant zwischen dem Radweg an der Rümelinstraße und dem Altklinikum fahren – sofern die Randsteine hier abgeflacht wären. Paradoxerweise sind wenige Meter oberhalb, wo sich Parkplätze befinden und man den Gehweg benutzen müsste, die Bordsteine abgesenkt… Lösung: Bordsteine absenken. Walter ...\n071 Brunnenstraße An der Einmündung in die Wilhelmstraße (beim Techn. Rathaus) wurde bereits vor längerer Zeit die Möglichkeit zur Grünanforderung an der ca. 100m entfernten Fußgängermpel abgebaut und man muss seitdem warten, bis der Autoverkehr dort durch die Fußgänger gestoppt wird. Lösung: Wiederanbringen eines Druckknopfes. Walter Heim, Tübingen\n070 Keplerstraße An der Kreuzung mit der Wilhelmstraße wurde vor einigen Monaten die Aufstellfläche mit Grünanforderung zurück gebaut: Seitdem gibt es dort keine legale Linksabbiegemöglichkeit mehr in Richtung Stadtmitte. Lösung: Wiedereinrichtung eines Linksabbiegers mit Ampelvorlauf. Walter Heim, Tübingen\n069 Geisterfahrer Wilhelmstraße Auf beiden Einrichtungs-Radwegen sind immer wieder Geisterfahrer unterwegs, die gefährliche Situationen herauf beschwören. Da es stets zu Semseterbeginn besonders schlimm ist, darf hier teilweise von Unkenntnis ausgegangen werden, da die Richtungspfeile auf den Radwegen zu klein, zu wenig und kaum mehr sichtbar sind. Lösung: Mehr und größere Pfeile auf den Radwegen markieren und diese ...\n068 Radweg Wilhelmstraße stadtauswärts bis Mohlstraße Zahlreiche Absenkungen auf dem Radweg Clubhaus – Mohlstraße lassen bei Regenwetter Pfützen entstehen, die sich z. T. über die gesamte Radwegbreite erstrecken, sodass man gezwungen ist, auf den Gehweg auszuweichen. Schlimmer noch im Winter, denn dann werden aus den Pfützen spiegelglatte Eisflächen. Außerdem ist der Belag des Radwegs auf Höhe des Lothar-Meyer-Baus schadhaft und brüchig. Lösung: ...\n067 LTT- Tunnel Der Gehweg (mit Rad fahren erlaubt…) ist auch hier viel zu eng und führt regelmäßig zu beinahe Unfällen zwischen Radlern/Radlern oder Radlern/Fußgängern: BlaueBrücke-LTT-Unterführung: Beispiel 1: Radler die aus der Unterführung rauskommen schauen erst nach rechts und fahren in die Kreuzung ein und dann schießt ein schneller Radler von links(!) runter um den Schwung für die weitere ...\n066 Blaue Brücke Blaue Brücke-Einfädelung in Radspur (keine Ahnung wie sich die Verkehrsführung ändern wird mit neuer Rad-Steinlachbrücke denn der gemeinsame Rad/Gehweg mit Bushaltestelle ist viel zu eng für Radverkehr in 2 Richtungen!) Problem: Autofahrer die am Kino auf die rechte Spur wechseln um abzubiegen erkennen nicht dass gleichzeitig Radler vom Gehweg auf die beginnende Radspur wechseln. ...\n065 Wilhelmstraße Pauline Krone Heim Während Straßenbauarbeiten im Bereich Musikschule wurde eine gefährliche Sturzfalle aufgestellt. Hier wäre es wünschenswert, wenn bei der Beauftragung von Straßenbaumaßnahmen ausdrücklich darauf hingewiesen wird, keine Straßenschilder auf Radwege zu stellen. Wolfgang Dannert, Tübingen\n064 Hölderlinstraße / Gmelinstraße Hölderlinstrasse Ecke Gmelinstrasse ( beim Kupferbau). Hier gibt es eine Rechtsabbiegerspur für Autos, die Ampel blinkt in der Grünphase für Rechtsabbieger Warngelb „Achtung Fussgänger“ . Dennoch biegen ca 50 % der Autofahrer nach rechts ab, ohne auf Radfahrer ( viel Schulkinder !!) oder Fußgänger zu achten, die geradeaus wollen. Ich könnte mir vorstellen, dass einem die Psychologie ...\n063 Karlstraße Trautweineck An der Ecke Karlstraße zur Europastraße haben häufig die Busse eine rote Ampel, die Fahrradfahrer dageben eine grüne. Ich vermute, dass mindestens 90 % der Fahrradfahrer geradeaus fahren, so wie auch ich. Wenn an der Ampel ein oder zwei Busse stehen aufgrund einer roten Ampel, kann der Fahrradfahrer links an den Bussen vorbei fahren, durch die Scheiben ...\n062 Südstadtquerung Christophstraße bis Schweickhardtstraße Enge Straßen durch beidseitig parkende Autos, Aufpflasterungen, Poller, Fahrbahnrinnen, unübersichtliche Kreuzungsbereiche und teilweise miserabler Fahrbahnbelag (z.B. Christophstraße) sollen zwar den Autoverkehr bremsen, von Radelnden wird jedoch die volle Aufmerksamkeit abgefordert und ein zügiges Vorwärtskommen erschwert. Vorschlag: Ausweisung einer Fahrradstraße auf der zentralen Radverkehrsachse von der Steinlachbrücke bis zur Schweickhardstraße (über Christophstraße, Eberhardstraße – ist ...\n061 LTT -Tunnel Schlecht einsehbare Situation von allen Seiten am Ende der Unterführung: Hier gilt rechts vor links, doch Radelnde von der Blauen Brücke missachten regelmäßig (in Unkenntnis?) die Vorfahrt. Hohe Geschwindigkeiten bergab erhöhen das Gefahrenpotential. Lösung: Beschilderung (Gefahrzeichen 102: Kreuzung mit Vorfahrt von rechts), Markierung aller drei Zuwege mit Querstreifen im Kreuzungsbereich und Aufstellen eines Verkehrsspiegels. Walter Heim, ...\n060 Wilhelmstraße Auf Höhe der Mohlstraße teilen sich Radelnde und zu Fuß Gehende den Gehweg. Ursprünglich war der linke Teil des Wegs rot markiert, jedoch ist der farbige Belag nicht mehr erkennbar und Fußgänger benutzen besten Gewissens den Weg in der gesamten Breite. Situation wird noch verschärft durch Betonmast, der am linken Rand des Radler-Bereichs ...\n059 Nauklerstraße / Mohlstraße Möchte man als Radfahrer hier geradeaus weiterfahren, also auf der Nauklerstraße bleiben, dann kann man in der nordöstlichen Richtung einfach auf der Fahrbahn bleiben und unter Beachtung der Vorfahrt die Mohlstraße queren. In der südwestlichen Richtung gibt es eine Radspur als Einfahrt in die Nauklerstraße, die über einen ampelgesteuerten Übergang erreicht wird. Dazu muss ...\n058 Sigwartstraße bei Paläontologie Am Anfang der Sigwartstraße zwischen Naukler- und Hölderlinstraße sind auf etwa 50 Metern drei Fahrstreifen eingerichtet, davon zwei für Linksabbieger. Das halte ich für dem Verkehr nicht angemessen. Lösung: Ein Streifen für Linksabbieger würde genügen. Dafür könnten die Streifen verbreitert werden und Radfahrer von beiden Streifen einen Teil bekommen. Ulrich Hermisson, Tübingen\n057 Hölderlinstraße Zwar gibt es die Gefahrenstelle schon als Beitrag 16, aber die vorgeschlagene Lösung sieht vor, dass Radler die mittlere Spur verwenden und – so liest es sich – die rechte Spur ausschließlich von Bussen verwendet werden soll. Da aber 200m weiter Herrenberger- und Rümelinstraße sich trennen, würden Radfahrer dann wieder gefährlich zwischen 2 Spuren fahren, ...\n056 Nauklerstraße In der Nauklerstraße zwischen dem Blumenladen und der Mohlstraße ist die Fahrbahn sehr uneben, es gibt etliche Schlaglöcher. Das mag eine Methode sein, um den Autoverkehr etwas zu bremsen, aber für Radler/innen ist es auch ziemlich holprig, dort zu fahren. Lösung: ausbessern oder erneuern, so dass zumindest das Radfahren ohne Holpern ...\n055 Straße vor Tierheim Aufgerissener Asphalt auf dem Radweg vor dem Tierheim Auf dem Radweg vor dem Tierheim ist der Asphalt in langen Rillen aufgerissen, dass man mit einem normalen Rad in die Rille rutschen und a.) stürzen und b.) sich Mantel, Schlauch und Felge aufreißen kann. Hat mich 50€ gekostet. Und beinah die Gesundheit. Klaus Müller-Richter, Tübingen\n054 Uhlandstraße Beim Verbindungsweg von West – und Südstadt gibt es im vorderen Abschnitt der Uhlandstraße häufig unübersichtliche Verkehrssituationen. Die Fahrer*innen der aus- und einparkenden Autos haben Fahrräder nur sehr bedingt im Blick. Ich beobachte zudem immer wieder Autos (häufig mit auswärtigen Kennzeichen) die auf der Suche nach einem Parkplatz langsam die Straße in Richtung der Schulen fahren und ...\n053 Jahnallee Uhlandstraße / Derendinger Allee Das ist immerhin der Neckartalradweg. Mit dem Neubau des Wildermuth-Pavillons wurde der Vorplatz neu gestaltet. Dabei wurden die beiden Ecken als Rückzugs-Kuschelecken vorgesehen, vom Rest der Welt mit Bretterwänden abgetrennt. Doch die Bereiche werden von den Kids nicht angenommen, sie sind immer leer. Denn direkt hinter den Brettern geht der Punk ab, also kein Rückzugsort. Soweit ...\n052 Frondsbergstraße Herrenberger Straße Wenn man zu den Kliniken die Schnarrenbergstraße hoch fährt, gibt es zwar erst ab Bushaltestelle “BreiterWeg” eine Freigabe des Gehwegs für Fahrräder, aber das ist nicht so schlimm, weil nicht sooo viele Fußgänger und Radfahrer unterwegs sind. Richtig gefährlich wird es aber, wenn man wieder runter fährt. Kein Radweg, ...\n051 Schnarrenbergstraße Höhe Unibauamt Am Ende der Frondsbergstraße wird die Radstrecke Richtung Kliniken ein kurzes Stück über die Schnarrenbergstraße geführt, bis der Rad/Fußweg entlang der Schnarrenbergstraße genutzt werden kann. Dieses kurze Stück (rote Pfeile in der Karte) zu befahren ist für Radfahrer extrem gefährlich. Der KFZ-Verkehr rauscht von hinten mit 50 km/h heran, trifft auf einen bergaufwärts fahrenden Radfahrer und ...\n050 Mühlstraße Betonblöcke Ein Horror für Radfahrer! Da nimmt man doch viel eher die Straße! Mit herzlichen Grüßen aus Tübingen Otto Buchegge\n049 Hölderlinstraße In der Hölderlinstrasse haben es Fahrradfahrer zwischen Melanchthon- und Sigwartstrasse schwer: In Richtung Südwesten müssen sie sich bei Tempo 40 äußerst mutig in die beiden Fahrspuren vorwagen und in der Gegenrichtung sind Fahrräder gar nicht vorgesehen. Mein Vorschlag ist deshalb: Abschaffen der Parkspur auf der Hölderlinstrasse zwischen Melanchthon- und ...\n048 Wilhelmstraße Lustnauer Tor Am „Nadelöhr“ Lustnauer Tor/Beginn der Wilhelmstraße werden Fahrradfahrer geplagt durch eine Batterie von schlecht eingepassten Gulli- , Kanal- und Versorgungsdeckeln am rechten Fahrbahnrand. An dieser maximal befahrenen Stelle sollten Fahrradfahrer nicht von Fahrbahnunebenheiten gebremst und abgelenkt werden. Mein Vorschlag: Die Fahrbahn glätten und den Belag ständig gut überwachen, damit die Fahrradfahrer an ...\n047 Mühlstraße – kein Radweg Kfz-Fahrerinnen und -Fahrer erwarten, dass Radler und Radlerinnen auf dem Gehweg mit Zusatzzeichen „Fahrradfahrer frei“ fahren. Auf dem Gehweg dürfen auch Autos halten. Zusätzlich wird der Fußweg für die Außenbewirtschaftung der gastronomischen Betriebe genutzt. Dadurch konkuriert auf dem Gehwegraum ziemlich viel unterschiedliches. Gefährlich dabei ist: • Sich öffnende Türen der dort haltenden ...\n046 Bebenhausen Begleitweg zur Landesstraße Auf dem Bild sehen Sie die Einfahrt nach Bebenhausen von der L1208 (Lustnau –Dettenhausen). Vor ein paar Jahren baute das Land einen Radschnellweg von Dettenhausen nach Tübingen entlang der L1208 (frühere B27 nach Stuttgart). Der Radweg aus Richtung Dettenhausen endet kurz vor Bebenhausen und findet seine offizielle Fortsetzung ca. 500m unterhalb von Bebenhausen. Diese Planungslücke entstand ...\n045 Silcherstraße / Hölderlinstraße Viele Radlerinnen und Radler fahren durch die Silcherstrasse (rechter Hand liegt die Neue Aula) und möchten entweder geradeaus zur Schule für die TA Ausbildung oder links bzw. rechts abbiegen auf den Radweg, der in beide Richtungen befahrbar ist (links Rümelinstr., rechts Hölderlinstrasse. Leider ist der Seitenwechsel nicht erlaubt. ...\n044 Sägemühlenstraße In der Sägemühlenstraße im Mühlenviertel sind mehrere Betonplatten lose und heben sich, wenn man darüber fährt. Die abgebildete Platte ist beschädigt und steht zum Teil hervor. Uli Schrag, Tübingen\n043 Eichenweg / Berliner Ring Eine unfallträchtige Stelle für Radfahrer besteht auf dem Berliner Ring,im Bereich zwischen Einmündung Eichenweg re. und Forchenweg li. Der Fahrbahngrund ist uneben und mit einer Längsfurche versehen, die mich zu Fall brachte. Schlug mir damals das Kinn auf und musste in der Klinik genäht werden. Meinem Kollegen ist es an dieser Stelle ebenso ergangen. Wenige Wochen ...\n042 Neckarbrücke / Gartenstraße Auf meinem täglichen Weg per Rad zur Arbeit “stolpere” ich jeden morgen über eine Stelle im Tübinger Straßenverkehr, die gewisse Optimierungspotentiale birgt: Die Abzweigung rechts in die Gartenstraße, von der Neckarbrücke / Eberhardbrücke kommend (siehe Foto). Problem: Die vorhandene Ampel für Rechtsabbieger ist für Radfahrer nicht zu sehen, da die dort haltenden Busse sie in der Regel ...\n041 Europa Straße / Karlsstraße An der Kreuzung Europastraße-Karlsstraße. Es wurde extra eine Fahrradampel errichtet obwohl vermutlich die meisten Radler diese paar Meter bis zur Fahrradstraße eher schieben würden als freiwillig an einer Ampel stehen zu bleiben. Vorschlag: Warum den Radlern nicht erlauben, rechts ab zu biegen? Oder einen geteilten Gehweg zulassen. Kai Hensel\n040 Radweg bei der Aischbachschule heute bin ich auf dem Radweg an der Ammer entlang, an der Aischbach-Schule vorbei gefahren. Dieses Stück ist gepflastert, es holpert zwar stellenweise, aber es geht noch. Nach der Brücke unter der Rheinlandstrasse hindurch bis zu den neuen Häusern, ist der Weg in einem desolaten Zustand, absolut renovierungsbedürftig. Man wird richtig durchgeschüttelt. Armin Schäfer, Tübingen\n039 Radweg und Tunnel neben Bebenhäuser Straße Die Unterführung unter der L1208 ist zu schmal, zu eng und zu steil, obwohl vor nicht langer Zeit erbaut. Und nach der Unterführung ist der weitere Weg Richtung Bebenhausen zu gefährlich, da einem die Autos mit hoher Geschwindigkeit, wahrscheinlich sind hier 70 oder 100 km/h erlaubt, entgegenkommen, und zwischen dem Radweg und der Strasse keine Leitplanke ...\n038 Schaffhausenstraße Der Neckartal-Radweg ist bis Tübingen gut zu befahren, wenn es nicht gerade Winter ist. Alle Wege zum Zentrum holpern irgendwo gewaltig: Am Bahngleis entlang (offizieller Radweg), durchs Industriegebiet links vom Neckar auch, erst nach dem Stauwehr wird es besser, am Ende der 20er Zone sind Schlaglöcher. Neuerdings fahre ich über die Egeria und die Gartenstraße. Am Anfang ...\n037 Uhlandstraße schlechter Belag Peter Gögelein, Reutlingen\n036 Weg beim Tierheim Tübingen Titelanwärter in der Kategorie “schlechtester Radweg” Der Weg vom Tierheim Richtung Hornbach, immerhin offizieller Radweg, (umgefallenes Schild lässt man besser liegen) Die Oberfläche ist so grobschottrig, das mit schmalen Reifen schon mal ein Platten drin ist, wenn man beim umfahren der vielen Schlaglöcher nicht aufpasst und einen großen Stein erwischt. Der alternative Weg am Waldrand wurde durch mehrere ...\n035 Eisenhutstraße Die ganze Straße ist übersät von Schlaglöchern, tiefen Rillen und ähnlichen für Radfahrer problematischen Verformungen / Dellen, so dass es nicht nur unangenehm sondern auch gleichzeitig ziemlich gefährlich ist für Radfahrer zu fahren. Selbstverständlich ist kein separater Radweg vorhanden und auf der Straßenseite Richtung Reutlinger Straße wird oftmals sehr eng geparkt, was dann die Radfahrer ...\n034 Nauklerstraße Höhe Reibold Ein Schlagloch nach dem anderen . In der Nauklerstrasse ab Blumen Reibold Richtung Musikschule auf meinem tÃ¤glichen Weg in die Stadt. Es ist eine einzige â€ž Huckelpisteâ€œ und man muss immer Kurven fahren!!! Vorschlag: Ein neuer Belag oder einfache Ausbesserung wÃ¤re mit einfachen Mitteln mÃ¶glich. Marlis Ohlbrock, Tübingen\n033 Kirchgraben Lustnau Beim Fahrradweg von Lustnau – Pfrondorf gibt es oberhalb vom Kirchgraben – Spielplatz eine starke Bodenwelle. Diese ist beim Runterfahren mit Tempo kaum zu erkennen. Eine Freundin ist dort bereits schwer gestürtzt. Eingereicht von: Rosemarie Rapp\n032 Wöhrdstraße Einfahrt Parkhaus (wenigsten 1-2 mal in der Woche habe ich hier eine gefährliche Situation) Hier sind die Kfz-Lenker damit beschäftigt die Einfahrt in das Parkhaus zu meistern (eng und rechtwinkelig abiegend) dazu holen sie oft von ihrer Abbiegespur nach links aus ohne sich um den Radverkehr zu kümmern, der aus beiden Richtung durch diese Manöver gefährdet wird. Mein Vorschlag ...\n031 Untere Frondsbergstrasse (Mindestens 1-2 mal in der Woche habe ich hier eine gefährliche Situation.) Die Frondsbergstraße dient in zunehmendem Maß als Zufahrt zum Klinikum für den Radverkehr, sie wird aber leider sehr stark auch als Abkürzung von UDO-Kfz, Krankenwagen und Taxen genutzt, die es bekanntlich ja immer eilig haben. Durch die Parksituation ist die nutzbare Straße sehr schmal. ...\n030 Wöhrdstraße Einfahrt Parkhaus (Mindestens 1-2 mal in der Woche habe ich hier eine gefährliche Situation.) Hier sind die Kfz-Lenker damit beschäftigt die Einfahrt in das Parkhaus zu meistern (eng und rechtwinkelig abbiegend) dazu holen sie oft von ihrer Abbiegespur nach links aus ohne sich um den Radverkehr zu kümmern, der aus beiden Richtung durch diese Manöver gefährdet wird. Mein Vorschlag ...\n029 Reutlinger Straße Einfahrt Baumarkt Toom (Zirka 1 mal in der Woche habe ich hier eine gefährliche Situation.) Obwohl hier zunächst alles so aussieht, als ob es sicher wäre, gibt es immer wieder gefährliche Begegnungen mit ein- und ausfahrenden KFZs. Die Autofahrer müssen sich sehr auf den dichten Verkehr konzentrieren und vergessen die Radfahrer und/oder bleiben plötzlich so stehen, dass der Radweg ...\n028 Radweg in der Goethestraße Radweg” Goethestr. bergauf ist vor allem ab der Bushaltestelle viel zu eng (parkende Autos, Baumhalbinseln in der Fahrbahn). Im Minutentakt läuft man Gefahr auf dem ca. 60 cm breiten Streifen von meist nicht Tempo 30 fahrenden Bussen (und anderen Fahrzeugen), die hautnah vorbeifahren, vom Rad geholt zu werden, sofern man sich nicht schnell zwischen die ...\n027 Einmündung Sigwartstraße / Hölderlinstraße Das Abbiegen von dieser Strecke nach rechts auf den Radweg Richtung Kupferbau ist bei zu spitzwinkliger Anfahrt von oben trotz Bordsteinabsenkung gefährlich, da man ev. vom Bordstein abgewiesen wird. Eigentlich sollten Auffahrten auf Radwege grundsätzlich ohne Bordstein sein, bei Autostraßen macht man ja auch nicht an jeder Kreuzung Bordsteine; vielleicht weil Autos noch empfindlichere und ...\n026 Radweg zu Morgenstelle hinter neuem Bota Fährt man auf dem Nordring von WHO Richtung Wanne, kann man in Höhe des Botanischen Gartens nach links abbiegen und sich dann entscheiden, in die Hartmeyerstraße einzubiegen oder aber auf dem Gehsteig Richtung Bushaltestelle ‚Botanischer Garten‘ zu fahren. Jedenfalls ist dies durch Pfeile so markiert. Tatsächlich jedoch kann man den Weg zwischen Bota-Gelände und Versuchsgebäude ...\n025 Radweg entlang der Reutlinger Straße Dann kommt die Stelle am Depot Areal, wo der Radweg einfach aufhört. Gleiches gilt dann beim Räpple. Radweg hört einfach auf. Da wissen weder Autofahrer noch Radfahrer wie sie sich richtig verhalten sollen. Vorschlag: an den beiden Stellen einfach den Radweg weiterzeichnen. eingereicht von: Michael Heck, Tübingen\n024 Radweg entlang der Landesstraße in Bebenhausen Radweg von der Kälberstelle über Bebenhausen nach Tübingen. Toller, brandneuer Radweg nach Tübingen. Aber: an der Abzweigung nach Bebenhausen hört er schlagartig auf. Der Ortskundige und schnelle Radler fädelt sich schon vorher in den Autoverkehr ein, weniger Unkundige(im Sommer sehr viele) biegen rechts nach Bebenhausen ab. Und dann? Rittweg hoch oder kapieren sie, dass sie vor der Brücke links ab ...\n023 Reutlingerstraße Räpple Auf dem Weg vom Französischen Viertel in die Stadt (z.B. Neckarbrücke) steht man mehrmals vor dem Ende des Radweges. Dann kommt die Stelle am Depot Areal, wo der Radweg einfach aufhört. Gleiches gilt dann beim Räpple. Radweg hört einfach auf. Da wissen weder Autofahrer noch Radfahrer wie sie sich richtig verhalten sollen. Vorschlag: Radweg weiterzeichnen. Michael Heck, Tübingen\n022 Reutlinger Straße Aral Tankstelle Bei der Ausfahrt aus der Aral-Tankstelle auf die B28 kommt es immer wieder vor, dass Autofahrer nur auf den Autoverkehr fokussiert sind, der von links aus Richtung Tübingen kommt. Ist die Straße frei, fahren sie dann -noch mit dem Blick nach links- in die B 28 ein. Wenn in diesem Moment ein Radfahrer ...\n021 Haagtor – Schlossbergtunnel – Alleenbrücke Geschwurbel am Haagtor Geschwurbel an Neckarhalde / Alleenbrücke Lösung: Radwege und Fußweg wechseln die Seiten. Vom Haagtoraus ist der Fußweg durch den Tunnel links, die beiden Radwege rechts davon. Eingereicht von Prof. Dr. Michael Popp\n020 Westbahnhofstraße Kreuzung Rappstraße / Westbahnhofstraße Die Fahrradstraßenbeschilderung im Bereich Freiackerstr/ Westbahnhofstr. ist katastrophal. Insbesonders aus der Rappstr kommenden Fahrradfahrern und Fußgängern fehlt völlig die Orientierung wo gefahren, gegangen werden darf ohne Gefahr für andere, da auch die Ampelbeschilderung dazu irritiert. eingereicht von: Andreas Rabe, Tübingen\n019 Gmelin- / Hölderlinstraße In der Gmelinstr fehlt im Einmündungsbereich zum Abbieger Hölderlinstr ein Radbegleitstreifen für Radler. Diese drängeln oft zur Rush hour (ist dort eigentlich immer) zwischen geraudeaus fahrenden und abbiegenden PKW durch und gefährden damit alle, da es schon eng ist und die Ampelgrünphasen kurz sind, weshalb meist stark beschleunigt wird eingereicht von: Andreas Rabel\n018 Wilhelmstraße Adlerkreuzung Adlerkreuzung – Lustnau Der Radweg am Ende der wilhelmstr endet appruppt ohne Hinweis wie es nach Bebenhausen weiter geht. Statt über die Jürgensenstr in den Wald zu kommen fahren nun immer wieder verwirrte Radler auf der Landesstraße Richtung Bebenhausen wo Tempo 100 ausgefahren wird. eingereicht von: Andreas Rabel\n017 Hölderlinstraße Übrigens: auch hier wird der Radweg 100 Meter vorher ganz passabel – abgesenkt zum Fussweg – auf einer schmalen Spur neben der Autostrasse geführt. Kurz vor der Kurve wird der Radweg dann auf den Bürgersteig hochgezogen, nur um einige Meter weiter zu enden wie oben geschildert. Vorschlag: Die rechte Autospur 100 Meter vorher enden lassen/auf die linke ...\n016 Rümelinstraße Haltestelle Rümelinstraße Rümmelinstraße – Bushaltestelle In der Rümelinstr. Richtung Westen läuft der Radweg zuerst vorbildlich auf einem breiten Streifen abgetrennt von der Strasse und abgesenkt zum Bürgersteig. Dann wird der Radweg auf den Fußweg geführt und zwischen Bushaltestelle und Wartehäuschen hindurch um dann einfach auf die Autofahrspur geführt zu werden. Wie wäre es besser? Linke Spur für Autos, mittlere Spur ...\n015 Christophstraße hinter LTT Ulrichstraße / Eberhardstraße hinter LTT-Werkstatt Vom Bahnhof oder der Innenstadt Richtung Galgenberg bzw. Französisches Viertel geht der schnelltste Weg mit dem Rad über die Steinlach, durch die Christophstraße und dann beim LTT in die Eberhardstraße zum Sternplatz. Diese Strecke wird täglich auch von hunderten Schülern der Innenstadtschulen befahren. Aber ausgerechnet die Einbiegung in die Fahrradstraße Eberhardstraße ...\n014 Bushaltestelle Hölderlinstraße Der Radweg hinter der Bushalteastelle Hölderlinstr., ehemals als rote Fläche markiert, ist nur noch sehr undeutlich als Radweg zu erkennen. Speziell bei der Haltestelle Hölderlinstraße kommt es daher oft zu Konflikten mit den Buspassagieren. Vorschlag: Blaue Farbe oder Radsymbol am Weg würden sehr helfen eingereicht von: Otto Buchegger, Tübingen\n013 Alter Botanischer Garten Er ist eine wichtige Verbindung, aber speziell beim Ammerbrücklein viel zu schmal. Damit die Radfahrer nicht ausweichen können, hat man dummereise einen Holzzaun errichtet! Lösung: Holzzaun entfernen und den Weg um 2 Meter breiter machen eingereicht von: Otto Buchegger\n012 Rümelinstraße Übergang Viele Radfahrer würde da gerne die Rümelinstraße/Hölderlinstraße überqueren. Aber Poller und Bordstein sind im Weg. Das könnte man mit wenig Aufwand ändern. eingereicht von: Otto Buchegger, Tübingen\n011 Alter Botanischer Garten West Botanischer Garten – Westlichen Ausfahrt Gefährliche Engstelle, da muss man wahrscheinlich viel umbauen, aber sie wird häufig befahren. eingereicht von: Otto Buchegger, Tübingen\n010 Erberhardsbrücke Nordseite Neckarbrücke Nordseite ich fahre regelmäßig morgens von der Karlstraße her kommend über die Neckarbrücke, die Mühlstraße aufwärts. Hierbei muss ich häufig an der Ampel, Höhe Gartenstraße, warten. Die Busse auf der Linksabbiegerspur bekommen vor den Auto- und Radfahrern grün und fahren normalerweise auch früher los. Ab und an fahren sie aber auch erst, wenn alle anderen ...\n009 Gemlinstraße / Wilhelmstraße Einmündung von der Gemelinstraße in die Wilhelmstraße. Wenn man bei “Grün” nach rechts auf den Fahrradweg einbiegt, kann man mit den Fußgängern, die ebefalls bei “Grün” über die Ampel Richtung Clubhaus gehen, kollidieren. Verbesserungsvorschlag: eigene Radfahrer-Ampel, besser aber Fahrradweg in der Gmelinstraße oder andere Lösung…. eingereicht von: Katja Nußbaum, Tübingen Hier fehlt ein Abbiegeschild wie auch eine Einfädelspur. Zusatzwunsch an ...\n008 Kusterdinger Weg vor Hornbach Gefährlichen Regeneinläufe auf dem Schutzstreifen auf der Kusterdinger Straße Fahrrichtung Hornbach, auf der Rampe zur Eisenbahnbrücke. Bei dem fotografierten ist zusätzlich die Fahrbahn neben dem Regeneinlauf bis zur Mitte des Schutzstreifens mit abgesunken. Dort flott mit dem Rad rüberzufahren ist gefährlich und geht auch ordentlich in den Rücken. Etwa 10 m nördlich ist übrigens im Schutzstreifen ...\n007 Mühlstraße “Radweg” Stichwort „Mühlstraße“ , da ich diese fast jeden Mittag befahre (im Abstand von ca. 30 Min. erst nach Süden, dann zurück nach Norden). Leider geht es nicht nur um die Konkurrenz mit be- und entladenden Transportern/Lastern, sondern durchaus auch mit Pkw und anderen Fahrzeugen, die keineswegs beladen werden. Häufig verschwinden die Fahrer im Eis- oder ...\n006 Rümelinstraße Überweg Ampel-Überweg über die Rümelinstraße zum Alten Botanischen Garten (ca. auf Höhe der Liebermeisterstraße). Hier gibt es zwar zwei aufgemalte, “getrennte” Spuren, aber es ist nicht klar, für wen, welche Spur ist. Somit kommen sich Farradfahrer und Fußgänger völlig unnötigerweise ständig in die Quere. Verbesserungsvorschlag: Auf der für die Fahrradfahrer vorgesehenen Spur auf der Straße ein Fahrrad ...\n005 Neckarbrücke Nordseite An der Nordseite der Neckarbrücke besteht seit Jahren eine sehr gefährliche Situation für Radfahrer. Bei der Neugestaltung der Eberhardsbrücke wurden die Radfahrer in einem schmalen Streifen zwischen Busspur/Rechtsabbiegerspur und der Autospur Richtung Mühlstraße eingezwängt. Vor der Ampel wurde die Fahrradspur vor der Autohaltelinie verbreitert. Der Verkehr wird durch eine Ampelanlage für geradeaus und Rechtsabbieger sowie eine Sonderampel ...\n004 Mühlstraße Dehnfuge Mühlstraße (Multifunktionsmeile) Höchst gefährlich – auch aus eigener Erfahrung – ist die unterschiedlich tiefe und breite Dehnfuge zwischen Fahrbahn und Fußgänger/Radbereich in der Mühlstraße. Aufgrund ständig auf dem Radbereich parkender Lieferfahrzeuge ist man immer wieder gezwungen vom Radbereich auf die Straße zu wechseln. Es besteht große Sturzgefahr, weil insbesondere schmale oder kleine Räder (Kinder!) einfädeln können. ...\n003 Bahnübergang Europastraße Bahnübergang Europastraße – Fahrradzufahrt zur Europabrücke nach Derendingen blockiert (Beitrag außer Konkurrenz) Wenn’s eng wird, sollen sich Radfahrer in Luft auflösen. Diesen Eindruck habe ich, wenn ich den Bahnübergang in der Europastraße ansteuere. Vom Bahnhof kommend stadtauswärts endet der Radstreifen (ohnehin sehr eng) direkt vor der Schranke vor einem hohen Randstein. In der Gegenrichtung von der Europabrücke ...\n002 Verbindungsweg zwischen altem und neuem Sportinstitut Fuß-/ Radweg zwischen altem und neuem Sportinstitut Lustnau Entlang des Weges stehen zahlreiche Bäume, die durch Ihre Wurzeln den Belag stark angehoben haben. Dadurch sind ca. 10 kurz aufeinander folgende Wellen entstanden mit Höhen von bis zu 6 cm. Wer von Norden nach Süden fahrend um die Ecke kommt gerät unverhofft auf dieses Waschbrett und riskiert einen ...\n001 Nauklerstraße Nauklerstraße / Univiertel Einbahnstraße als Fahrradfalle In Tübingen ist FahrradfahrerInnen in einigen Einbahnstraßen, z.B. in der Nauklerstraße, das Fahren gegen die ausgewiesene Fahrtrichtung erlaubt. Dafür steht das Zusatzzeichen 41.1 „Radfahrer frei“ nach StVO neben dem Verbotsschild Nr. 267 „Verbot der Einfahrt“ am Ausfahrtsende der Einbahnstraße. Diese Schilder sind für Autofahrer, die in die Einbahnstraße einfahren, leider nicht ...