Am diesjährigen Regionalwettbewerb von „Jugend forscht /Schüler experimentieren“, der am 23. und 24. Februar im MAN-Museum stattfand, nahmen 106 Jungforscher mit insgesamt 56 Projekten teil. Dabei konnten auch die beiden Teilnehmerinnen des Stetten-Instituts, Andrea und Hanna Sterzik, die fachkundige Jury überzeugen.\nAndrea Sterzik wurde beim Wettbewerb „Schüler experimentieren“ (Teilnehmer unter 15 Jahren) im Fachgebiet Physik Regionalsiegerin und ist damit für das Finale auf Landesebene in Dingolfing qualifiziert.\nThema der Arbeit: „Energieeffiziente Klimatisierung eines Schulaquariums“\nHanna Sterzik erreichte beim Wettbewerb „Jugend forscht“ (Teilnehmer zwischen 15 und 21 Jahren) einen hervorragenden 3. Platz im Fachgebiet Chemie und erhielt zusätzlich den Sonderpreis „Nachwachsende Rohstoffe“.\nThema der Arbeit: „Alternative Adsorbentien zur Elimination von Hormonen aus dem Abwasser“


Läuft gerade Trailer zu Apex Legends Season 2 zeigt neue Features wie Monster und die neue Map\n0 0 1 1 2873 Views\n01.07.2019 07:39 Uhr\nAm 2. Juli 2019 startet die Battle Charge genannte zweite Staffel von Apex Legends. Aufgrund eines im Vorfeld stattgefundenen Leaks veröffentlichte der Entwickler das Video auch offiziell etwas eher. Es zeigt die Veränderungen an der Königsschlucht und auch neue Features wie die fliegenden Kreaturen sowie die Leviathane, die jetzt im Kampfgebiet stehen und eine weitere Bedrohung für euch darstellen.\nZusammen mit der zweiten Staffel gibt es auch die zehnte Legende Wattson, die sich im Kampf auf ihre Elektrik-Fähigkeiten verlässt. Das Waffenarsenal wird indes um das L-STAR LMG erweitert, das ihr als legendäre goldene Waffe ausschließlich in den Versorgungskisten finden könnt, die über den Zeitraum des Matches abgeworfen werden.\nAuch am Matchmaking ändert sich etwas und zusammen mit Staffel 2 könnt ihr an bewerteten Matches teilnehmen. Somit solltet ihr nicht mehr komplett unter- oder überlegenen Gegnern gegenüberstehen. Mehr zu Staffel 2 von Apex Legends erfahrt ihr in unserer dazugehörigen News. Neben dem Gameplay-Trailer veröffentlichte der Entwickler Respawn zudem einen neuen Render-Trailer.\n4 1 13:23\n132 21 10:07\n8 12 7:06\nWerbung in Spielen - Wie funktioniert sie, was darf sie & warum mögen wir sie?\n92 70 11:19 PLUS\n107 50 41:41 PLUS\n21 10 13:18


🥇 2 ForLiving Gutscheinefür Möbel & Wohnaccessoires\nForLiving Möbel & Wohnaccessoires Gutscheine\nGünstige Angebote rund um Möbel & Wohnaccessoires bei ForLiving\nOhne Gutscheincodes und Gutscheine ForLiving besuchen\njetzt ForLiving öffnen\nRabatt auf Jersey-Spannbettlaken (140-150x190-200, hellgrau)\nRabatt auf Spannbettlaken für Topper (180x200, Jersey, weiß)\nRabatt auf Barschrank Ristinge (dunkelbraun, mit Rollen)\nGutscheine, die zu ForLiving passen\nErfahrungen mit ForLiving\nich liebe ForLiving\nhammer Besten Dank für promotioncode\neinfach supi Danke\nLieben Dank für Gratis Versand ohne MBW\nEs ist mal wieder so weit, die Wohnung muss renoviert werden und es müssen neue Möbel her. Oft fängt es mit totalem Stress an, denn Sie möchten einen klassischen Stil und Ihr Mann oder Partner mag lieber das Moderne. Aber das sollte zu keinem Problem führen, denn in diesem Online Shop finden Sie sämtliche Stilrichtungen. Der ForLiving Online Shop bietet Ihnen ein großes Möbelsortiment und Sie können in aller Ruhe und ohne Hektik Ihre Auswahl zusammenstellen.\nMit einem Rabattcoupon Möbel und Einrichtungsgegenstände für ein komfortables Leben kaufen.\nDer Store hat für Sie eine große Produktauswahl und Sie können nicht nur Stühle, Schränke, Tische und Betten finden, sondern auch Heimtextilien wie Bettdecken, originelle Sitzsäcke und ein vielfältiges Angebot an Wohnaccessoires. Soll es keine neue Wohnungseinrichtung sein, sondern Sie möchten vielmehr des Garten umgestalten, dann hat der ForLiving Online Shop auch da für Sie tolle Angebote, denn es werden auch Gartenmöbel in umfangreicher Auswahl angeboten.\nDer Anbieter hat für Sie eine große Anzahl günstiger Möbel im Angebot.\nSicher werden Sie in diesem Shop fündig werden. Sie haben aber auch jede Menge an Zeit in dem Shop zu stöbern, ohne Drängeln oder Gerede eines Verkäufers. Ganz nach Ihren individuellen und persönlichen Vorstellungen. Zu den bereits günstigen Angeboten haben Sie auch noch die Möglichkeit ein tolles Schnäppchen zu machen, denn der Online Shop bietet Ihnen auch noch den Einsatz eines ForLiving Gutscheins mit dem Sie noch einen Rabatt erhalten können. Den Gutschein zum Sparen erhalten Sie hier auf gutscheinlike.de natürlich kostenlos. Sie müssen nur bei einer Bestellung den Gutscheincode einlösen und schon haben Sie Ihren Rabatt.\nForLiving Online Shop auch da für Sie tolle Angebote, denn es werden auch Gartenmöbel in umfangreicher Auswahl angeboten.\nSicher werden Sie in diesem Shop fündig werden. Sie haben aber auch jede Menge an Zeit in dem Shop zu stöbern, ohne Drängeln oder Gerede eines Verkäufers. Ganz nach Ihren individuellen und persönlichen Vorstellungen. Zu den bereits günstigen Angeboten haben Sie auch noch die Möglichkeit ein tolles Schnäppchen zu machen, denn der Online Shop bietet Ihnen auch noch den Einsatz eines ForLiving Gutscheins mit dem Sie noch einen Rabatt erhalten können. Tipp: mit dem Plus Gutscheine sparen Sie auch Geld. Den Gutschein zum Sparen erhalten Sie hier auf gutscheinlike.de natürlich kostenlos. Sie müssen nur bei einer Bestellung den Gutscheincode einlösen und schon haben Sie Ihren Rabatt.\nMit besten ForLiving Schnäppchen sich kostenlos per E-Mail versorgen. Jederzeit abmeldbar!\nlichterkettenSHOP24 Gutscheine ZWILLING Gutscheine Schiebetüren-Profi.com Gutscheine gartentotal.de Gutscheine Intergard Gutscheine Traumeinrichter Gutscheine MöbelGalerie Shop Gutscheine Villeroy & Boch Gutscheine Baltic Design Shop Gutscheine WENKO Gutscheine Pflanzen-Discounter24.de Gutscheine springlane Gutscheine schrankwerk Gutscheine LED-Lampenladen Gutscheine IKEA Gutscheine Designbäder Gutscheine tischwelt Gutscheine Asien Lifestyle Gutscheine Bettklusiv Gutscheine\nBär mit Rabatt Faienceries de Gien mit Rabatt Grimms Märchen mit Rabatt Jumbo mit Rabatt Laurèl mit Rabatt Premiere mit Rabatt RIO mit Rabatt Rosenthal Studio Line mit Rabatt Rosti mit Rabatt Schott mit Rabatt Select mit Rabatt Selection mit Rabatt Sunny mit Rabatt Teekanne mit Rabatt Victorinox mit Rabatt Wilkens mit Rabatt X mit Rabatt Zwiesel 1872 mit Rabatt\nIhre Bestellung ab 88 Euro Bestellw...


Air Max Damen Grau evil-e-low.de\nEine gesunde oder normale Niveau für Gesamt-PSA unter 4,0 Air Max Damen Grau Nanogramm pro Milliliter Blut. Ihr Arzt kann einfach nur geben Sie eine Zahl wie 3 oder 4 oder 5. Außerdem viele bedürftige Familien wirklich brauchen Hilfe im Januar und Februar. Die meisten von uns haben klein angefangen bei unseren Bemühungen und baute sie in den letzten zwanzig Jahren.\nEs gibt Dinge, über Sein ein Typ, der mir Spaß macht. Wie gesagt, wenn Sie mich in einem Raum voller powerlifters oder Marines setzen, bin ich das Alpha. Es wird eine lange Zeit dauern, bis sie Steuern zahlen. Sachbuchwert (die „reale Vermögenswerte“, nachdem Sie von dem guten Willen loszuwerden, etc.).\nWir sind fasziniert davon, weil es ein Köder ist, ein Traum oder Phantasie, die wir auch haben. In beiden Fällen können Sie sicher sein, dass diese Smart Women die Zeit zu wissen, was einen Plan für die gewünschte Änderung nächstes und wie man denken nahm zu schaffen .. Leider alle der Anästhetika die Chirurgen auf der Hand hatten, waren auch Muskelrelaxantien, und die Herz Air Max Damen Grau ist ein großer ol‘Muskel. Wenn es zu viel gelockert hätte, wäre ich gestorben.\nEs in vitro viele waren und in-vivo-Modellen der Alzheimer-Krankheit hat sich die transgenen C. elegans Modellsystem wegen der Expression von humanen Ab verwendet. Das Plädoyer ging für etwa fünf Minuten auf. Schließlich sagte Kurt, ‚ich nicht das letzte Lied oben kann‘ [eine Abdeckung des morbiden Volksliedes des Leadbelly ‚Where Did You Sleep Last Night‘].\nmit iTunes, schließen Sie Ihr iPad an den Computer an und starten Sie iTunes, um ein Backup zu laden, wenn es nicht automatisch starten. Wählen Sie Ihr Gerät und klicken Sie auf den Tab „Zusammenfassung“. Gene Taylor (D) von Mississippi 5. Bezirk war der erste Vorwärts am 15. Dezember kommen und Barbour Anzeige als falsch herausfordern und die $ 1 Million zu erreichen.\nD) Die Tatsache, dass auch mit Multi-Touch-Funktionalität oder Multi-User-Software nur 1 4 Schüler mit der IWB auf einmal in Wechselwirkung treten können, ist Teil des Lehrer zentrierte Arguments. Für mich ist das gleiche wie das Arguments, dass nur ein Schüler zu einem Zeitpunkt, laut einer Antwort auf eine Frage zu sprechen.\nDer Zustand der Regel Arbeitgeber von den Quellen endgültige paychecks verbietet. Zur Vermeidung von Streitigkeiten mit dem Arbeitnehmer und Strafen vom Staat, sollte der Arbeitgeber zahlt endgültige Löhne oder Gehälter aufgrund des erforderlichen Zeitrahmens .. Hier im Südwesten von Louisiana, eine Gemeinschaft Gewichtsmanagement-Programm rühmt ich seine 100-prozentiger Erfolg rate.37 jährige Carla Douglas und ihre Familie ein Schiff zur Zeit in Lake Charles nach Hause dockt nennen. Ihr Herz ist in den Missionen sie als Friendships Freiwillige beteiligt, aber erst im vergangenen Jahr, eine schleichende Gesundheitsproblem begann ihren Dienst zu beeinträchtigen.\nStartseite / Air Max Damen Grau


Sion Ausstattung - Seite 79 - Sono Motors Sion • Prototypen / Studien - Elektroauto Forum\nfolder Mo 10. Sep 2018, 21:35\njogi54 hat geschrieben: Heute bin ich auf was gestoßen, was ich hier verlinken muss:\nhttps://ecomento.de/2018/09/10/lion-sma ... -batterie/\nDa sollte eine 100kWh Batterie für den Sion ja auch möglich sein ?? Hab das bis jetzt noch nicht nachgerechnet - bezüglich Volumen, Gewicht etc.\nMit 100kWh - sagen wir 90kWh netto, 50km Restreichweite = 7,5kWh, 15kWh/100km ergäben sich 550km Reichweite\nBei 100kWh könnte man sicherlich CCS mit 80kW laden (mehr lässt der CCS Standard derzeit nicht zu -> siehe Jaguar...)\nDas könnte sich jedoch kurzfristig ändern und bedürfte wahrscheinlich auch nur einer etwas dickere Verkabelung im Auto.\nDer Tesla S lädt mit ca. 1.15 DOD => würde für eine 100kWh Batterie mögliche 115kW Ladeleistung bedeuten, was man so zwischen 10% und 80% laden könnte. Das wären dann in 32min 60% / 60kWh aufladen und damit 400km (bei 15kWh/100km).\nMit solchen Werten könnte man eventuell sogar den 24h Rekord von Horst Lüning knacken LOL, da tät er sich aber totschämen...\nich kann mir gut vorstellen, dass sich mit dem Sion ein Tuning Markt auftut, der bis jetzt bei den üblicherweise üppig ausgestatteten Elektroautos nicht vorstellbar ist.\nKlar - 100kWh bekommt man dann nicht für 4000€, aber vielleicht bis zur Auslieferung für 12000€ (incl. Umbau auf max. 120kW Ladeleistung und passendem BMS). Dann bestellt man sich nen Sion für 16T€ ohne Batterie und karrt den zum Batterie-Upgrade und hat damit dann ein wirkliches langstreckentaugliches Auto mit genügend Platz für viel Last.\n(think big - dann wird es was )\nHmmm. Allerdings wird das Auto unnötig schwerer, inneffizienter und wie DU selbst ausgerechnet hast teurer. Von der noch aufwändigeren Kühlung ganz zu schweigen. Nein, der Sion ist schon gut so wie er werden soll. Wer Langstrecke braucht, soll sich nen Tesla zulegen. Meine Meinung.\nfolder Mo 10. Sep 2018, 21:40\nArwi hat geschrieben: In Groß-Gerau diese Woche wurde mir gesagt entweder 22 kwh Laden oder Rückfahrkamera, eins von beiden würde es werden aber nicht beides. Letztendlich nützen alle Spekulationen aber nichts, wir müssen warten, bis der offizielle Featurekatalog publiziert wird. Und das dürfte noch ein Weilchen dauern.\nMir wäre der 22kW Lader wichtiger. Aber so ein Rückfahrpiepser wird doch noch drin sein? Obwohl ich fast glaube, dass eine simple Webcam günstiger ist im Einkauf. Lassen wir uns überraschen.\nfolder Mo 10. Sep 2018, 21:46\njogi54 hat geschrieben: Da sollte eine 100kWh Batterie für den Sion ja auch möglich sein ??\nSo eine Batterie würde bei einem guten Auto für etwa 1000 Kilometer reichen. Oder 20 mal den Großglockner. Ich weiß nicht, ob das jemand brauchen könnte.\nfolder Mo 10. Sep 2018, 22:18\nHuch und warum nicht..... 100kw/h\nStillstand ist Rückschritt und wir wollen doch nach vorne schauen.\nfolder Mo 10. Sep 2018, 23:24\nPapamatti hat geschrieben:\nKlar - erstmal ist der Sion, so wie er ist, ok - mit der Option einer deutlich größeren Batterie würde der Sion einen viel größeren Interessentenkreis erreichen.\nDu weist doch, unter den Sion Jüngern wollen viele die eierlegende Wollmilchsau für umme\nDer Sion ist doch vom Ansatz her endlich wieder ein Auto, an dem man Anbetracht des offengelegten Reparaturhandbuchs doch endich wieder alles und jedes verbessern kann. Ich hoffe nur, dass es auch Angaben gibt, aus welchem Auto dann die Teile jeweils stammen - das macht dann Verbesserungen einfacher.\nBeispiel: als Student hatte ich eine Zeit lang einen Kadett C. Da habe ich durch den Ersatz der Serienstossdämpfer (die nebenbei schon nach 40tkm fertig waren) durch Sachs Gasdruckstossdämpfer (die statt 40DM dann 54DM kosteten) die Straßenlage, den Komfort und auch die Haltbarkeit deutlich steigern können.\noder, wenn ich weiß, wo der Fahrersitz sonst verbaut ist, bekomme ich sofort auch einen zugelassenen Recaro Komfortsitz für den Sion\nDass Gewicht bezüglich der Effizienz dank Rekuperation kaum eine Rolle spielt, sollte sich langsam herumgesprochen haben (siehe BMW i3). Die 100kWh Batterie ist deutlich kompakter und auch "leichter". Wenn es diese "Option" gäbe, würde der Sion für noch viel mehr Anwender interessant.\nEs gibt unendlich viele Serviceleute, u.a. auch der TÜV, der die ganzen Prüfungen an Kraftwerken macht, die ordentlich Equipment herumfahren müssen und täglich 200 - 600km fahren. Da wäre ein Sion mit 100kWh Batterie ein Segen.\nIch kann nur von Kraftwerksstandorten berichten - da sind zunehmend auch richtige Ladestationen vorhanden.\nOder auch als ADAC Fahrzeug, das mit 100kWh deutlich mehr Elektroautos mal mit 5kWh aushelfen könnte, um zur nächsten Ladestation zu kommen - und alles, was die ADAC Fahrzeuge so mit transportieren, würde in den Sion auch bequem reinpassen.\nfolder Mo 10. Sep 2018, 23:41\n100kWh max sind im praktischen Gebrauch, um mit Ladepausen schnell vorwärts zu kommen nur noch 60 - 70kWh.\n60kWh / 15kWh/100km = 400km, leider noch längstens keine 1000km\nauch von ganz voll bis Leerfahren bis zum Stehenbleiben: 100kWh / 15kWh/100km sind nur 666km - 1000km sind absolut unrealistisch.\nfolder Di 11. Sep 2018, 00:03\n@jogi54: Ich denke, jedem hier ist klar, dass ein Auto mit 100 kWh Akku mehr Anwendungsspielraum bietet als eines mit 35 oder 40 kWh. Da redest du offene Türen ein.\nDie Thematik der diversen Optionen für den Sion wurde hier schon durchgekaut. Als generelles Fazit habe ich herausgelesen, dass allein die Anwesenheit von Optionen den Grundpreis des Autos erhöht, weil mehr Entwicklungs- und Testarbeit anfällt und sich die Produktion verkompliziert. Ganz besonders bei einem so großen Teil wie dem Akku.\nDaher ja Sonos Ein-Modell-Strategie. Deswegen finde ich das immer wiederkehrende Diskutieren von Optionen irgendwie hinfällig. Der Sion soll in rekordverächtiger Entwicklungszeit dermaßen spottbillig werden, da ist einfach kein Raum für Option X und Option Y. Wir sollen froh sein, wenn der Sion überhaupt wie angekündigt kommt, das wäre schon eine große Leistung.\nUnd noch eine kleine Anmerkung: Mehr Gewicht bewirkt mehr Rollreibung und braucht höhere Leistungen für Be- und Entschleunigung (was Verluste erhöht oder dicker ausgelegte Elektronik & Kabel benötigt). Außerdem ist Rekuperation an sich auch immer verlustbehaftet. Dass mehr Gewicht für die Effizienz kaum eine Rolle spielt, würde ich also pauschal so nicht sagen. Das hängt auch vom Nutzungsprofil ab. (Vom Preis für einen 100 kWh-Hightech-Akku fangen wir lieber gar nicht erst an zu reden.)\nfolder Di 11. Sep 2018, 01:04\nLordNelson hat geschrieben: @jogi54: Ich denke, jedem hier ist klar, dass ein Auto mit 100 kWh Akku mehr Anwendungsspielraum bietet als eines mit 35 oder 40 kWh. Da redest du offene Türen ein.\nIrgendwie haben hier alle den Fokus, dass Informationen über mögliche technische Optionen gleich eine Forderung sein soll, dass Sion das realisieren soll.\nMir geht es gerade um das Gegenteil - Sonomotors soll eine solide Basis dafür liefern, dass jeder seinen Sion nach Kauf individuell gestalten kann.\nAlso z.B. offen dafür, dass eine Rückfahrkamera auf das gelieferte Display eingeblendet werden kann.\nOder, ich kann mir 3 SMA Batteriewechselrichter installieren und die Sion-Batterie über eine Gleichstromverbindung als PV Speicher nutzen.\nOder, ich kann den Sion ohne Batteriepack kaufen und mir bei Lion ein 100kWh-Pack einbauen lassen.\nOder, keine Klimaanlage (= WP) ich kann eine Klimaanlage/WP nachträglich einfach einbauen und über den Screen bedienen\nOder, es gibt keinen Regensensor - aber ich kann mir einen auf dem freien Markt kaufen und den beim sion-Scheibenwischer einbinden.\nGänzlich unverständlich ist mir die Ansage, dass die Rekuperation fix sein soll. Generell muss die Rekuperation durch das BMS, max Strom, max. Erwärmung des Motors und der Batterie durch Begrenzungsregler in der Wirkung eingegrenzt werden - egal, wo man die Rekuperation hinstellt. Wieso man da dann den Rekuperationswert nicht zumindest beliebig in eine Displayseite einstellen können soll, kann ich nicht nachvollziehen. Das sind ein paar Zeilen Programmcode ...\nIch gehe sowieso davon aus, dass - soweit der Programmcode des Sions nicht weitestgehernd offen gelegt wird, es kein Jahr dauern wird, bis die Freaks den komplett entschlüsselt haben.\nEin Freund von mir hat mal einen 75PS GS Motor in ein Ami pro Chassis eingebaut und mit einer um 10 cm verlängerten und verstärkten 2CV (Ente) Karosserie versehen - alles TÜV abgenommen. Die Ente lief locker 180km/h.\nWieso sollte der Sion das "tuning" nicht wieder zulassen - was durch die heutigen perfektionistischen Autos kaum bis garncht mehr möglich ist ???\nfolder Di 11. Sep 2018, 07:52\nAlso soll SonoMotors quasi nur die Karosse einmal in "komplett schlüsselfertig" und einmal in "roh zum Selbstausbau" anbieten?\nDie Idee ist ja ok, nur wieviele Käufer würden das machen, dass es sich lohnt? Andererseits spart es Geld/Material/Zeit etc. für SM.\nIch denke aber, dass es in ein paar Jahren, wenn mehr E-Autos auf der Straße sind, ein Tuningmarkt speziell bezogen auf die E-Teile geben wird. Den Rest kann man ja jetzt schon machen (inkl Software).\nfolder Di 11. Sep 2018, 07:57\n@jogi54, nicht jeder ist versiert darin, irgendwelche Teile selbst einzubauen. Eine Klimaanlage nach zu rüsten, käme für die meisten umständlicher und teurer, als wenn sie gleich schon drin ist.\nAber generell stimme ich dir zu, dass es wünschenswert ist, wenn bei der Konzeption an die Möglichkeit von Ausbau und Umbau gedacht wird. Welche Sitze drin sind, werden wir ganz schnell wissen; das Schwarmwissen der Community ist nicht gering.


New York (dpa) In Kanada sind bis zu zwölf Menschen durch verdorbenes Fleisch an einer Lebensmittelvergiftung gestorben. In sechs Todesfällen wurde eindeutig ein Zusammenhang mit einer sogenannten Listeriose-Infektion nachgewiesen, sechs weitere Fälle werden noch geprüft.\n26. August 2008, 15:10 Uhr\n26. August 2008, 15:18 Uhr\nIn Kanada sind mehrere Menschen an verdorbenem Fleisch gestorben. (Symbolbild)\nLandwirtschaftsminister Gerry Ritz sagte nach Angaben der Zeitung «The Toronto Star» vom Dienstag, insgesamt seien mindestens 26 Menschen erkrankt, mit weiteren Fällen müsse gerechnet werden. Die betroffene Fleischfirma Maple Leaf mit Sitz in Toronto wurde vorübergehend geschlossen. Sie nahm - teils vorsorglich - mehr als 200 Fleischprodukte vom Markt.\nListeriose ist eine durch Bakterien ausgelöste, relativ seltene Lebensmittelvergiftung. Bei den nachgewiesenen Todesfällen in Kanada war die gefährlichste Listerien-Art, Listeria monocytogenes, für den Ausbruch der Krankheit verantwortlich. Die Bakterien waren in Fertigfleischprodukten enthalten. Die genaue Ursuche wird noch erforscht. Anfangs hatte es nur einzelne Krankheitsfälle gegeben, die nicht im Zusammenhang gesehen wurden. Labortests wiesen dann aber die Spur zu der Fleischfirma in Toronto.\nNach Angaben des Ministers werden jetzt alle Erkrankungen untersucht, die möglicherweise auf diese Art der Bakterieninfektion zurückzuführen sind. «Wir erwarten, dass sowohl die Zahl der Verdachtsfälle wie auch der bestätigten Fälle im Laufe der Untersuchung zunimmt», sagte Ritz. Über die bereits bekannten Todes- und Krankheitsfälle hinaus gehen die Behörden derzeit 29 weiteren Hinweisen nach.\nListeriose hat eine Inkubationszeit von bis zu 70 Tagen. Gefährdet sind vor allem Menschen mit einem schwachen Abwehrsystem wie Babys, alte und kranke Menschen. Die Firma rechnet wegen der landesweiten Rückrufaktion mit Kosten von mehr als 20 Millionen kanadischen Dollar (13 Millionen Euro).


UVP 99,95 €80,00 €Preis inkl. gesetzlicher MwSt.Info wenn verfügbar\nProduktbeschreibungDas könnte Ihnen auch gefallenDiese Artikel wurden auch gekauftArt.Nr.: A14956500000002\nJACKEMarkenqualität aus dem Hause LEGO WEARLEGO® wear steht für Spaß. Die Designs und die Auswahl der Farben begeistern und gefallen. Die Grafiken und Bilder stammen aus dem Universum der LEGO® Spielwaren. Starke Farben und modisches Styling - das ist LEGO® wear. LEGO® wear lässt sich einfach an- und ausziehen. Kinder in verschiedenen Altersklassen schaffen unterschiedliche Dinge. LEGO® wear bietet altersgerechte Schiebeknöpfe, Reißverschlüsse, leichtgängige Knöpfe, Druckknöpfe und weite Halsausschnitte. Wir nennen es spielerisches Lernen. Die meisten LEGO® wear Produkte motivieren und ermutigen Ihr Kind, das Ankleiden alleine zu meistern. Wenn wir von Qualität sprechen, beziehen wir uns auf jedes Detail - von den Rohstoffen bis zu den Knöpfen und Reißverschlüssen. LEGO® wear macht das tägliche Spielen genauso mit wie viele Runden in der Waschmaschine. Die Altersklassen geben die Materialien vor: ob superweiche Qualitäten für Babys oder belastbares Denim für Kleinkinder, wir lassen Qualität in alle Bereiche von LEGO® wear einfließen. Kleidung sollte immer angenehm zu tragen sein. Besonders für Kinder, die spielen, entdecken und erleben. LEGO® wear bietet eine komplette Kollektion, die Ihrem Kind „Bewegungsfreiheit" schenkt.LEGO Tec Funktions-Skijacke gestreift mit Schneefang, 8000mm Wassersäule, getapte Nähte, abnehmbare Kapuze, Sicherheitsclips am Ärmel zur Befestigung von Handschuhen, atmungsaktiv, hohe Abriebfestigkeit, Trockner geeignet, 3M™ Scotchlite™ Reflektoren, BIONIC-FINISH®ECO.Produktdetails:• Reißverschluss mit Kinnschutz• abknöpfbare Kapuze• Seitentaschen mit Klettverschluss• Material Oberstoff und Futter: 100% Polyester• waschbar bis 40°C• trocknergeeignetZubehör★★★★★LEGO WEAR Fleecejacke STANLEYmehr InformationGröße:


sondergenehmigung für kita in einem anderem kreis (Schule, Kinder)\nFrage von didos\nsondergenehmigung für kita in einem anderem kreis\nhallo, ich bin umgezogen nach groß gerau ich hatte in neu isenbug gewohnt.Ich möchte das mein kind trotzdem in neu isenburg in den kindergarten geht.Wer kann mir helfen? warum muss ich die kita wechseln? gibt es keine sondergenehmigung für einen anderen kreis?\nWenn Du in Deinem neuem Wohnbezierk keinen kennst, der Dir schon mal das Kind betreut, aber im alten Wohnbezierk für Dich alles passt, kannst Du Dein Kind in Der Kita lassen. Manchen Kitaleiter passt das nicht und wenn er nicht einsichtig isst geh zum Jugendamt und hol Dir Unterstützung. Dann werden die Kitaleitungen ganz ruhig.\nAmbesten erkundigst du dich bei deinem Kreisamt direkt.\nIch denke aber mal, du wirst wenig Chancen haben.\nDas hängt einfach mit den Finanzen zusammen. Kreis "A" finanziert aus seinen Kreisfinanzen die EInrichtungen seines Kreises. Also auch Kindergärten\nWenn nun Kinder aus Kreis "B" in den KiGa im Kreis "A" gehen, finanziert Kreis "A" die Kosten. Aber Kreis "B" bekommt die Steuern des Bürgers. Hat aber zusätzlich noch den Vorteil das er einen KiGa-Platz mehr frei hat.\nBei einem Kind ist das kein Problem. Aber wenn einer das darf, muss man es den anderen auch gestatten. Und was ist dan wenn ein Kreis auf einmal 19, 15 oder mehr Kinder zu finanzieren hat und der andere Kreis muss vielleicht Eine Einrichtung schließen weil bei 15 Kindern viele wegfallen die der Auslastung des Kindergartens entsprechen würden.\nGanz übertrieben wäre es etwa so, als wenn du bei Aldi etwas kaufst und bei Lidl bezahlst.\nAlso das hat eben mit Kreisfinanzen und Kreisgrenzen zu tun und einigen anderen Gegebenheiten.\nWie lange geht Dein Kind noch in den Kiga?! Gibt es eventuell eine Bezugsperson, die in Neu-Isenburg geblieben ist?!\nrede einfach mal mit der kita-leitung.\neigentlich sind die froh über besetzte plätze.bei einer freundin hat das auc geklappt, du mußt halt mehr zeit fürs chauffieren investieren.\nKita lehnt ab.\nIch machs erstmal kurz.. Kann ein Kindergarten das Kind wirklich ablehnen, weil ein Elternteil nicht arbeitet?(bzw der andere sogar gut verdient)


tennissen – Tennissenioren\nMan soll sich ja zum Anfang jeden Jahres etwas vornehmen. Meistens habe ich das Vorgenommene aber nicht eingehalten – manchmal noch nicht einmal versucht.\nFür 2021 habe ich mir vorgenommen, diese Website nach gefühlten 20 Jahren ab Ende des Jahres nicht mehr fortzuführen.\nWenn sich jemand findet, der die Domain tennissenioren. net und/oder tennissenioren.de weiterführen will, ist herzlich willkommen. Beide Domainen werden meistbietend überlassen.\nDie Besuchs-Statistik liest sich wie die aktuellen Corona-Infos:\n266 Besuch heute\n11.456 Besuche in den letzten 7 Tagen\nAb 1. Oktober tritt nun endlich die Modifizierung des LK-Systems in Kraft. Vielleicht hat sich der/die eine oder andere bereits mit dem neuen System auseinandergesetzt; aber die Wenigsten werden in der Lage sein, ihre künftige LK rechnerisch zu ermitteln oder gar die Auswirkungen anstehender Spiele zu simulieren.\nHier ist er, ein LK-Rechner, mit dem man die LK-Entwicklung nachvollziehen kann und auch Spiele simulieren kann:\nVeröffentlicht am 15. April 2020 5. September 2020\nDer Spielersprecher der Seniorinnen und Senioren, Matthias Müller Seele, hat vor wenigen Tagen eine Umfrage bei allen Regionalliga- und Turnierspielern durchgeführt. Bei der Umfrage ging es um die Stimmung, ob und unter welchen Umständen in diesem Jahr noch Regionalliga-Spiele durchgeführt werden sollten.\nHier kommt ihr zum Auswertungsergebnis dieser Umfrage\nDer früheste Termin für Mannschaftsspiele im DTB ist der 8. Juni 2020. Die meisten Verbnde haben sich mit den Kl. Medenspielen diesem Termin angeschlossen.\nMit der neuen Ausgabe der DTB-Turnierordnung haben unsere Verbandssportwarte bzw. die Präsidenten der Landesverbände in “§39.1 Bälle” festgelegt, dass in jeder Runde mit neuen Bällen gespielt werden muss. In den Nebenrunden bei DTB-Turnieren, die ja auch LK-relevant sind, darf weiterhin mit gebrauchten Bällen gespielt werden.\nVor dem Hintergrund, dass die DTB-Turnierordnung auch für LK-Turniere gilt, soweit in den “Richtlinien zur Durchführung von LK-Turnieren nichts Abweichendes festgehalten ist” (§ 1.3 TO), sind die Änderung auch für LK-Turniere gültig.\nIch hoffen, dass es nur versäumt wurde, die “Richtlinien zur Durchführung von LK-Turnieren” entsprechend zu ergänzen und LK-Turniere und DTB-Turniere im unteren Bereich (z.B. S5 bis S7) von dieser Regelung ausgenommen werden.\nDie Termine in 2020 für die ranglistenrelevanten DTB-Turniere sind koordiniert, verabschiedet und bei mybigpoint einzusehen.\nMal wieder nicht dabei: Die Nordostdeutschen Seniorenmeisterschaften in ? Es ist zu hoffen, dass diese nicht wieder, wie in 2019, parallel zu anderen S-3 Turnieren in Norddeutschland terminiert werden.\nÜbrigens haben es das HSC-Open und die Midlife Classics in Uetersen geschafft, ein S2-Turnier zu werden, das zweite und dritte S2 in Norddeutschland, nach den Usedom Open.\nDie Veranstalter des HSC-Open bieten im April das 1. ITF-Turnier in Norddeutschland an.\nAb 31.12.2019 sind die offiziellen Senioren-Ranglisten z.T. erheblich erweitert/verlängert worden, d.h. die Cuts wurden angehoben.\nM.E. haben die Ranglisten ab Rang 50 oft schon keine Aussage mehr über die individuelle Spielstärke der Spieler gemacht. Aber jetzt muss u.U. ein M65er-Spieler mit Rang 300 (=Fest-LK12) vor einem Spieler mit erspielter LK8 gemeldet werden.\nHier sind die neuen Ranglisten-Cuts\nIn der Folge der verlängerten Ranglisten wurden auch die Fest-LKs in den jeweiligen Altersklassen neu festgelegt. D.h., wer die neuen Ranglistenplätze erreicht, bekommt automatisch die entsprechende LK.\nWenn Spieler*innen nicht mehr in der Rangliste sind, behalten sie diese (Fest-)LK .\nSpieler*innen, die vor Erreichen eines Ranglistenplatzes eine besserer LK hatten, werden auf Grund des Ranglistenplatzes nicht herabgestuft werden.\nHier sind die neuen Fest-LKs\nDie Anmeldungen zu den Hallen-Tennismeisterschaften Altersklassen Hamburg/Schleswig-Holstein vom 17.1. bis 2.2. sind wieder ein voller Erfolg, auch wenn Schleswig-Holstein wieder nur mit rd. 30% vertreten ist. Liegt es vielleicht daran, dass die Meisterschaften in mybigpoint nur in Hamburg zu finden sind?\nVon den 186 Anmeldungen entfallen 27 auf die Damen (AKs 30, 45 und 50). Bei den Herren liegt der Schwerpunkt in den AKs 30-55. Die älteren Jahrgänge, die bei anderen Turnieren üblicherweise den Schwerpunkt bilden, sind diesmal nicht so gut vertreten – warum?\nVeröffentlicht am 25. Dezember 2019 21. Januar 2020\n„Wieder Ärger in der Regionalliga Nordost“ weiterlesen\nDie Termine und namentl. Mannschaftsmeldungen für die Punktspiele im Winter 2019/20 sind jetzt auch im Norden veröffentlicht. Mal sehen, ob die von den Ranglisten und LKs abweichenden Rangfolgen von allen klaglos akzeptiert werden – in den letzten beiden Jahren hat das ja gut geklappt.\nBesuche der letzten 7 Tage: 6.905\nBesucher gesamt: 281.031


Die Produktion des Überschneefahrzeuges BV202 begann bei Bolinder-Munktell (einer Tochter des schwedischen Volvo-Konzerns) im Jahr 1964. Der BV202 war als Truppentransport- und Versorgungsfahrzeug in verschneitem oder sumpfigem Gelände gedacht, und erfüllte diese Anforderungen perfekt durch seine vier angetriebenen Ketten und den Knicklenkungs-Mechanismus.\nBV202 Armaturen und Lenkrad\nDas erste Modell Mk 1 wurde von einem 1.8 Liter Volvo 4-Zylinder Vergasermotor mit 82PS angetrieben, während das spätere Modell Mk 2 über den leistungsstärkeren 2-Liter Motor mit 97 PS verfügte.\nDer Antrieb des hinteren Fahrzeugteiles ist zuschaltbar, die Motorleistung wird über ein 4-Gang Schaltgetriebe sowie ein Untersetzungsgetriebe bei zugeschaltetem hinteren Fahrzeugteil an die Ketten übertragen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 39 km/h über Land bzw. 6 km/h im Wasser, wobei das Fahrzeug mit voller Zuladung ohne Vorbereitung schwimmfähig ist.\nDer BV202 wird über ein konventionelles Lenkrad gesteuert, welches die Hydraulikzylinder der Knicklenkung zwischen Motorwagen und Anhänger ansteuert. Eine Kardanverbindung überträgt die Antriebsleistung im Zuschaltbetrieb an den Hinterwagen.\nMit einer Zuladung von 10 Soldaten oder 1000 kg Nutzlast kam der BV202 in vielen Armeen zum Einsatz, so auch im Falklandkrieg zwischen Groß-Britannien und Argentinien.\nBV202 der Royal Marines in Port Stanley/Falklands\nBV202 der schwedischen Armee im Wintereinsatz\nDer Bedarf nach einer Leistungssteigerung führte ab 1974 zur Entwicklung des Nachfolgemodells BV206 der schwedischen Firma Hägglunds & Söner (heute BAE Systems Hägglunds AB), welches ab 1980 an viele Armeen ausgeliefert wurde. 1981 wurde die Produktion des BV202 eingestellt.\nIn unserer Sammlung findet sich dieses Fahrzeug als Vorläufer des später im Bundesheer erprobten BV206 „Hägglunds“.


brauche hilfe mit erfahrenem mann | Planet-Liebe\nich habe seit 5 monaten einen neuen freund. wir haben echt eine supertolle beziehung ,aber ich habe eine frage an euch.. ich weiss das er shocn seeeeehr viele frauen im bett hatte , da er früher mal so ein "aufreißertyp" war und auch sehr viele erfahrungen deshalb hat. ich möchte aber logischerweise sex mit ihm haben den er richtig geil findet und nicht vergisst. ich bin sehr offen für alles und mache auch egt alles mit. wir haben viel sex und wunderbaren aber ich möchte auch irgendwie was besonderes bringen sozusagen. ich weiss nich genau wie cih das beschreiben soll.. aber ich hoffe ihr könnt mich irgendwie verstehen. ich möchte ihm irgendwie den kopf explodieren lassen vor geilheit wisst ihr? und in der suchmaschiene hab cih alles durch zum thema "verführung" aber das ist irgendwie nich das richtige gewesen was ich suche. vielleicht könnte ihr mir irgendwie ein paar tipps geben wie ich mich unvergesslich mache , da er eben wie gesagt sehr viel erfahrungen hat und schon et alles ausprobiert hat was man sich überhaupt vorstellen kann .. ich möchte aber so sexy wirkne dass er mit mir gerne schläft .. also noch lieber als jetzt shocn und das ich ihm richtig den kopf verdrehe und seine tägliche sexerlebnisse übetrumpfe.\ndanke schon mal.. küsschen\nhat mir mein ex mal erzählt:\nEr hat sich mit einer einen ONS erhofft und als er ausgezogen auf dem bett lag hat sie ihm die hände auf den rücken gefesselt und es sich vor seinen augen und ohne dass er etwas machen konnte selbst besorgt mit allen möglichen hilfsmitteln etc.\nManche Männer werden mal ganz gerne gequält\nDas hat ER zumindest nie wieder vergessen....\njetzt mußt du nur noch ein geeignetes ONS für deinen Freund finden\nWie soll man dir einen Rat geben, wenn du sagst, er hätte schon fast alles auf der Welt ausprobiert, aber nicht genau schreibst, was das ist?! Er wird wohl kaum schon alles ausprobiert haben, wird sicher irgendetwas geben, was neu für ihn ist. Außerdem sagst du, dass dir die Ergebnisse, die du im Internet gefunden hast, nicht zugesagt haben. Demnach schreibe bitte auch mal, was genau du ablehnst und welchen Praktiken du offen gegenüber ist. Dann könnt ich dir eher helfen.\nDie Frage ist ob du unbedingt die Mädesl vor dir übertrffen musst ...\nReicht doch eigentlich, wenn du die anderen Mädels im Herzen übertriffst....\nein wahres Wort ... hast es in wenigen Worten auf den Punkt gebracht.\nhatte in der Vergangenheit auch zwei Partner die schon sehr vile Partnerrinnen hatten und who cares?! hatte am anfang auch immer angst den vergleichen nicht stadzuhalten, aber das ist unbegründet! WEnn du es so machst wie du dich wohlfühlst und nicht versuchst irgendwelche Vorstellungen von der aufregenden supersexbombe zu erfüllen (dich aber nicht so fühlst) dann ist das vollkommen ok und er wird begeistert sein.\nWarumsollte ich mich auf ihn setzen udn an mir rumspielen, wenn ich das normalerweise nicht mche und mich dabei hochgradig unwohl fühle?!\nmach das was du möchtest und wobei du dich wohlfühlst, das wird ihn schon beeindrucken!\nIch muss Tinkerbellw zustimmen.\nIch glaube, dein Problem ist ein ganz anderes: So, wie du es schreibst, klingt es für mich nach "Ich kann mir seiner Liebe nicht sicher sein, und deswegen möchte ich ihn mit perfektem Sex an mich binden."\nDer Sex mit der Person, die man gerade liebt, ist immer der beste.\n(Es sei denn, zwei Menschen passen sexuell nicht zueinander, weil sie andere Bedürfnisse haben. Das passiert auch, ist aber meist genauso wenig zu ändern, wie wenn zwei Menschen auf einmal feststellen, dass sie völlig verschiedene Zukunftspläne haben.)\nInsofern solltest du vor allem eines tun: Ihm zeigen, dass der Sex mit ihm dir Spaß macht. WENN er dir Spaß macht. Dass er "besonders viele Erfahrungen hat" heißt ja noch nciht, dass er besonders gut im Bett ist. Es heißt vor allem auch nciht, ob er überhaupt zu DIR passt (siehe oben).\nKomm von deinem Trip runter, dass DU ihm etwas bieten musst, weil er schon mehr Frauen vor dir hatte. Er muss dir genauso etwas bieten, nur dann kann man guten Sex haben.\nSex ist kein Sport. Oder wenn es ein Sport ist, dann ist es ein Mannschaftssport. Es gewinnt aber normalerweise nie eine Mannschaft ein Spiel, die nur aus einem einzigen Superstar besteht.


▷ VdF-NRW: Presseeinladung - Start der landesweiten Mitgliederwerbekampagne | Presseportal\nNicht wegzudenken sind rund 130.000 ehrenamtliche Feuerwehrmitglieder in Nordrhein-Westfalen, die stets für den Ernstfall bereitstehen. Eine landesweite Werbekampagne soll neue Interessenten in die Wehren bringen.\nDas landesweite Projekt "FeuerwEhrensache", wird ab Februar 2017 im ganzen Land für Aufmerksamkeit sorgen. Über 2.000 Großplakatwände und die sozialen Medien werben dann für das Feuerwehr-Ehrenamt. Auch die Heiligenhauser Feuerwehr möchte durch die Kampagne mit fünf Plakatstandorten in der Stadt weitere Frauen und Männer für das Ehrenamt begeistern.\nZum Auftakt der landesweiten Kampagne "FREIWILLIGE FEUERWEHR. Für mich. Für alle." laden das Projekt FeuerwEhrensache, der Verband der Feuerwehren in NRW e. V. und die Feuerwehr Heiligenhaus zu einem gemeinsamen Pressetermin ein am\nFreitag, den 3. Februar 2017 um 12:00 Uhr, Velberter Straße 140, 42579 Heiligenhaus (Plakatstandort)\nAm genannten Ort besteht Gelegenheit, mit den Gesprächspartnern ein gemeinsames Foto vor der Großplakatwand zu fertigen. Im Anschluss wird das Pressegespräch im nahegelegenen Gasthof Kuhs (Velberter Straße 146) stattfinden. Hier finden sie ebenfalls ausreichende Parkgelegenheiten.\nIm Gespräch werden Sie über die Kampagne informiert von\n- Dr. Jan Heinisch\nVorsitzender des Verbandes der Feuerwehren in NRW e. V.\n- Cornelia de la Chevallerie\nAbteilungsleiterin "Gefahrenabwehr" im Ministerium für Inneres und Kommunales des Landes NRW\n- Heike Vehling\nProjektleiterin des Projektes "FeuerwEhrensache" im Ministerium für Inneres und Kommunales des Landes NRW\n- Nils Vollmar\nPressesprecher der Feuerwehr Heiligenhaus\nMit über 130.000 ehrenamtlichen Mitgliedern ist die Freiwillige Feuerwehr in NRW ein zentraler Teil der Gefahrenabwehr. Im bevölkerungsreichsten Bundesland wird trotz des sehr urbanen Umfelds rund 85 % der Feuerwehrarbeit ehrenamtlich geleistet. Das Projekt "FeuerwEhrensache" ist ein Gemeinschaftsprojekt des Ministerums für Inneres und Kommunales des Landes NRW und des Verbandes der Feuerwehren in NRW e. V.\nBundespolizeidirektion München: Präventionskampagne: "Achten Sie auf Ihre...\nPOL-DA: Darmstadt: Versuchter Auto-Diebstahl in der Adolf-Spieß-Straße\nPOL-NI: Unfallflucht auf BBS-Parkplatz


Jülich - Glasscheiben mit Gaspistolen beschossen: Hoher Schaden\nGlasscheiben mit Gaspistolen beschossen: Hoher Schaden\nLetzte Aktualisierung: 13. Mai 2013, 18:53 Uhr\nJülich. Mehrere Jugendliche wurden am Samstag in der Zitadelle beobachtet, die mit einer Gasdruckpistolen schossen. Sie richteten Schaden im Wert von mehreren tausend Euro an.\nDiese Waffennachbauten dürfen im öffentlichen Raum nicht verwendet werden, da die verschossenen Plastikkugeln aufgrund des Gasdrucks eine ernste Verletzungsgefahr darstellen.\nVor allem wurden Glasscheiben der Schlosskapelle, der Klassenzimmer und des Informationspavillons des Museums mutwillig beschossen. Durch Einschusslöcher und Zersplitterungen entstand ein Sachschaden von mehreren tausend Euro.\nDie zwei bis drei tatverdächtigen Jugendlichen trugen grau-schwarze Kleidung, ein etwa 1,80 Meter großer junger Mann fiel durch kurz rasierte Haare auf. Die Gruppe hielt sich bereits seit Mittag im Zitadellengelände auf, die Beschädigungen an den Klassenräumen und der Museumsinformation erfolgte nach Ende der Museums-Öffnungszeiten um 18 Uhr.\nDie Jülicher Polizei bittet die Bevölkerung um Unterstützung, Telefon 02461-6270.


Zahlreiche Tiroler rüsten sich mit Pfeffersprays | krone.at\n09.01.2016 16:12 |\nZahlreiche Tiroler rüsten sich mit Pfeffersprays\nDer Verkauf von Selbstverteidigungswaffen ist bei Hubert Fischbacher in letzter Zeit angestiegen.\nSeit den Vorfällen zu Silvester in Köln sind auch in Tirol und Salzburg Anzeigen wegen sexueller Übergriffe bei den Behörden eingegangen. In erster Linie sind es Frauen, die den Tätern ausgeliefert sind. Das Schutzbedürfnis ist gestiegen, es werden derzeit deutlich mehr Selbstverteidigungswaffen wie Pfeffersprays verkauft.\n"Zum einen sind es Frauen, die sich bei uns mit Pfeffersprays eindecken. Und zwar jene Frauen, die jeden Abend allein mit ihrem Hund spazieren gehen oder die - wie Kellnerinnen - spät von der Arbeit nach Hause kommen", schildert Gerhard Fuchs vom Waffengeschäft Jagdwaffen Fuchs in Innsbruck und ergänzt: "Zum anderen sind es Männer, die ihre Frauen und Töchter mit derartigen Utensilien schützen möchten."\nBis zu 20 Sprays pro Tag\nGerhard Fuchs führt zwei Varianten von Pfeffersprays: Ein flüssiger Spray und ein Spray mit Gel.\nNicht nur aufgrund der jüngsten Ereignisse in Köln ist der Verkauf von Selbstverteidigungswaffen enorm gestiegen. "Vor rund drei Jahren haben wir etwa fünf Pfeffersprays in der Woche verkauft. Mittlerweile sind es bis zu 20 Sprays am Tag", erklärt Fuchs. Der Anstieg sei mitunter auch auf die Flüchtlingswelle zurückzuführen, die bei der Bevölkerung Angst auslöse. "Ein Pfefferspray ist eine Waffe, der Einsatz ist ein Waffengebrauch. Vorteilhaft ist jedoch, dass man keine Waffenpapiere benötigt. Seit rund zehn Jahren dürfen in Österreich Pfeffersprays offiziell gekauft werden - vorausgesetzt, man ist volljährig", verdeutlicht Fuchs.\nRichtlinien sind zu beachten\nAuch die Verwendung ist einfach. "Ich halte den Spray mit vier Fingern. Mit dem Daumen drücke ich die Schutzklappe nach oben und löse den Spray vor dem Gesicht des Angreifers aus", teilt der Experte mit. Wichtig dabei ist: "Sobald ich den Spray eingesetzt habe, muss ich sofort bei der Polizei Anzeige erstatten. Andernfalls mache ich mich strafbar."\nAuch Schlüsselalarme und Elektroschocker begehrt\nPfeffersprays zählen zwar zu den gängigsten Selbstverteidigungswaffen, aber auch andere Utensilien werden mittlerweile verkauft. "Wir führen Schlüsselalarme - auch in der Trendfarbe pink - sowie Elektroschocker und Messer", präzisiert Hubert Fischbacher, Inhaber des Geschäfts HF Jagdwaffen. Viele Tiroler rüsten sich zum ersten Mal mit derartigen Utensilien. So etwa das Ehepaar Haaser aus Schwaz: "In letzter Zeit überschlagen sich die negativen Ereignisse. Man hört von sexuellen Belästigungen und Übergriffen. Daher haben wir uns entschlossen, zwei Pfeffersprays zu kaufen." Sie sind überzeugt: "Heutzutage gehören Verteidigungswaffen zu jeder Damen- und auch Herrenausrüstung dazu!"


Edelsteine und ihre Wirkungen Homepage Günter Slabihoud\nSchon seit Urzeiten werden Edelsteinen magische Kräfte nachgesagt. Man trägt sie als Amulett oder als Talisman und man nutzt sie als Heilmittel und bei magischen Ritualen. Jedem Edelstein wird eine bestimmte magische Wirkung zugeordnet heute spricht man von Energie Qualität.\nÄhnlich wie die Beeinflussung von organischen Leben mittels Magie können auch Edelsteine magisch aufgeladen werden um ihre Wirkung zu verstärken.\nSteine welche nicht nur wegen ihrem schönen Aussehen getragen werden sollten regelmäßig gereinigt werden. Auf der zweiten Seite habe ich eine Tabelle mit der Pflege von den Steinen welche ich selbst besitze zusammengestellt.\nEdelsteine werden heute in unzähligen Variationen angeboten. Man bekommt sie als Ketten, Anhänger, Armbänder, Ringe, Handschmeichler, Kugeln, Pyramiden, Buddhas und Chakra Scheiben.\nLinkes Bild: Buddha aus Sodalith, Shiva-Lingam und Moqui-Marbels.\nRechtes Bild: Bergkristall Doppelender ( Farbspektrum )\nVon jeder Materie gehen Schwingungen aus. Positive, neutrale oder negative. Die Schwingungen von Beton, Computern oder Neonlicht verursacht häufig Kopfschmerzen und Unbehagen. Die kraftvollen und positiven Schwingungen der Edelsteine jedoch dringen sehr heilend, schützend und ausgleichend in unseren Organismus ein.\nEDELSTEINE PFLEGE Laden und entladen.\nIm Umgang mit Edelsteinen ist das richtige Laden und entladen der Steine sehr wichtig.\nBeim Entladen werden Energien die der Stein aus unseren Körper aufnimmt weggewaschen und beim aufladen werden positive Energien an den Stein übertragen welche er an uns weitergibt.


Albhotel Fortuna: 5% Vorteil | bsw.de\nWir freuen uns, Sie im Hotel "Albhotel Fortuna" in Empfang nehmen zu dürfen!\nÜber Albhotel Fortuna\nWir freuen uns, Sie im Hotel "Albhotel Fortuna" in Empfang nehmen zu dürfen! Parkplatzprobleme? Nutzen Sie unsere Parkplätze. Die Hotelgäste können die hauseigenen Garagenstellplätze benutzen. Gratis für Sie Eine aktuelle Tageszeitung gibt es für Sie kostenlos. Die Nutzung der hoteleigenen Sauna ist für Sie als Gast kostenlos. Um unseren Gästen einen angenehmen Aufenthalt zu ermöglichen, bieten wir Parkplätze direkt am Hotel an. Nutzen Sie Wireless LAN im öffentlichen Hotelbereich. Zuhause sein bei uns Der obere Bereich des Hotels ist bequem mit dem Aufzug erreichbar. Unsere Mitarbeiter empfangen Sie in unserer Lobby. Das Hotel hat eine Gartenterrasse. Gruß aus der Küche Bei uns im Hotel gibt es eine eigene Bar und ein Restaurant, in welchem auch vegetarische Gerichte serviert werden. So wohnen Sie Ein Schreibtisch ist Standard in jedem Zimmer des Hauses. Dank einer Zeitung (mit internationalen Nachrichten) in unserer Lobby sind Sie auch während Ihres Aufenthalts bei uns stets gut informiert. Sie finden im Hotelzimmer eine Minibar zum Durststillen. Selbstverständlich gehört zur Standardausstattung der Hotelzimmer auch ein Telefon. Nach einer erfrischenden Dusche kann das Fenster im Badezimmer des Hotels selbstverständlich geöffnet werden. Mit Badewanne und Dusche ist jedes Badezimmer des Hauses eingerichtet. Außerdem finden Sie hier einen Haarfön. Entspannen und bewegen Ruhe und Erholung finden Sie in unserer Sauna oder auch im Solarium. Unsere sportlich aktiven Hotelgäste sind eingeladen, den Fitnessbereich zu besuchen. Rezeptionszeiten: Mo. - Fr.:\tvon 00:00 bis 00:00 Uhr Sa. und So.:\tvon 06:00 bis 00:00 Uhr .


Anzeiger von Saanen | Neue Reglemente: mehr Kompetenzen – weniger Kontrolle\nKonstruktive Zusammenarbeit: Gemeinderat und Verwaltung FOTOS: BLANCA BURRI\nDie Gemeindeversammlung bleibt, die GPK wird abgeschafft und die Finanzkompetenz des Gemeinderats erhöht: Geht es nach dem Willen der Behörden, gibt es bei Annahme der Totalrevision des Organisationsreglements und des Abstimmungs- und Wahlreglements grosse Veränderungen.\nHeute in drei Wochen entscheidet der Souverän von Saanen über das totalrevidierte Organganisationsreglement (OgR) sowie das Abstimmungs- und Wahlreglement (AWR). Über die beiden komplexen Themen informierten Gemeindepräsident Toni von Grünigen und der neu gewählte Verwaltungsdirektor Thomas Bollmann am vergangenen Montagabend im Landhaussaal in Saanen. Dazu fanden sich rund zwanzig engagierte Bürger ein, die während der respekt- und humorvollen Diskussion ihre Sicht der Dinge darlegten.\nDie Gemeindeversammlung bleibt\nDie Totalrevision des OgR hätte Gelegenheit geboten, die oft schlecht besuchte Gemeindeversammlung durch ein Parlament oder die Urnenabstimmung abzulösen. Der Gemeinderat hat sich in dieser Grundsatzfrage für die Gemeindeversammlung ausgesprochen. «Uns ist der Kontakt mit der Bevölkerung wichtig», argumentierte Toni von Grünigen. Weil die Bürger mit Anträgen den Verlauf der Versammlung beeinflussen können, biete sie zudem eine grosse Flexibilität und Einflussnahme auf den politischen Prozess. Ein Votant bemerkte, dass sich bei der Urnenwahl mehr Leute an politischen Prozessen beteiligen würden. Thomas Bollmann erklärte: «Es ist bewiesen, dass die Qualität des Entscheids nicht von der Menge der Leute abhängt, die abstimmt, sondern von der Intensität der Diskussion.»\nIm kleinräumigen Saanenland herrschen viele Abhängigkeitsverhältnisse, zum Beispiel zwischen Geschäftspartnern oder Arbeitnehmern und Arbeitgebern, was dazu führt, dass viele Bürger bei den offenen Abstimmungen ihre Meinung nicht ehrlich kundtun, sondern stimmen, was von ihnen erwartet wird. Diesem Fakt will der Gemeinderat durch die Einführung der elektronischen Abstimmung entgegenwirken. Hierzu werden am Anfang der Versammlung kleine Geräte mit drei Knöpfen verteilt (grün = ja, rot = nein und grau = Enthaltung). Nach der Diskussion eines Geschäfts haben die Bürger kurz Zeit, ihre Stimme abzugeben. Das Ergebnis ist sofort ersichtlich und wird bekannt gegeben, bevor das nächste Geschäft besprochen wird. Ob die Geräte angeschafft oder jeweils durch einen Profi bereitgestellt werden, ist noch in Abklärung, wie Thomas Bollmann auf eine entsprechende Frage antwortete. Das System werde bei Generalversammlungen von grossen Firmen bereits mit Erfolg angewendet.\nGeschäftsprüfungskommission steht auf der Kippe\nFür grosse Diskussionen sorgte der Vorschlag des Gemeinderats, die Geschäftsprüfungskommission (GPK) abzuschaffen. Nicht nur verschiedene Parteien sprachen sich dagegen aus, sondern auch die Mitglieder der GPK selbst. Matthias Brunner argumentierte: «Die GPK ist eine Anlaufstelle für die Bevölkerung. Die Kommission muss überprüfen, ob der Gemeinderat die Anliegen der Bürger umsetzt.» Rolf Schwenter meinte etwas lakonisch: «Der Gemeinderat hat es nicht gerne, wenn ihm die hiesigen Bürger auf die Finger schauen.» Toni von Grünigen entgegnete, dass die GPK wegen der geplanten Aufhebung des New Public Management nicht mehr obligatorisch sei. Zudem gebe es viele Kontroll- und Aufsichtsstellen, wie der Regierungsstatthalter, kantonale Fachstellen oder die Revisionsstelle (ROD), welche die Gemeinden auf Herz und Nieren prüften. Er liess an diesem Abend aber auch mehrmals durchblicken, dass der Gemeinderat nicht alle Punkte der zwei Totalrevisionen einstimmig, immer aber mehrheitlich angenommen habe. «Sollte die GPK erhalten bleiben, müsste ihr Pflichtenheft auf jeden Fall angepasst werden», meinte Grossrat Hans Schär. Soll die GPK erhalten bleiben, muss an der Gemeindeversammlung ein Änderungsantrag gestellt werden.\nBäuertanspruch soll fallen\nBisher hatten die Bäuerten Gruben, Schönried und Saanenmöser einerseits sowie Grund, Bissen und Turbach andererseits Anspruch auf je einen Gemeinderatssitz, sofern sie zwei Kandidaten stellten. «Dieser Anspruch wurde in den letzten Jahren nie bewusst geltend gemacht», sagte der Gemeindepräsident. Er erklärte, dass die Idee dieses Artikels ist, dass sich die obenerwähnten je drei Bäuerten bei einer Versammlung auf zwei Kandidaten einigen und zur Wahl vorschlagen. Das sei faktisch aber nie zur Anwendung gekommen. Bei den letzten Gemeinderatswahlen 2016 gab es aufgrund des Bäuertanspruchs einige Unsicherheiten, was zu Diskussionen führte, ob er noch zeitgemäss ist. Der ehemalige Gemeinderat Emil Trachsel sagte am Montagabend: «Die Situation hat sich verändert. Heute können wir froh sein, wenn wir überhaupt noch Leute für den Gemeinderat finden.» Diesem Argument wiedersprach Rolf Schwenter. Der Wegfall des Artikels begünstige die Zentralisierung: «Ich finde, der Bäuertanspruch soll im Reglement Platz haben.» Die emotionale Verbundenheit mit einem Teilgebiet und somit die gefällten Entscheidungen der Gemeinde dürfe nicht unterschätzt werden.\nDie Totalrevision sieht für den Gemeinderat höhere Finanzkompetenzen vor. Bei einmaligen Ausgaben soll der Gemeinderat neu über 200’000 Franken entscheiden können (bisher 100’000 Franken), Bei einmaligen Ausgaben zwischen 200’000 und 500’000 Franken (bisher 300’000 Franken) soll das fakultative Referendum gelten und ab 500’000 Franken (bisher 300’000 Franken) sollen die Ausgaben vom Volk abgesegnet werden. Die Gemeinde argumentiert mit dem laufend steigenden Budget, mit immer kurzfristigeren Anliegen und schlanken Verfahrensabläufen. Diese Zahlen wurden nicht ernsthaft angezweifelt, vielmehr regte Martin Hefti von der SP die Offenlegung der Beträge an, welche vom Gemeinderat gesprochen werden. Was die Anwesenden aber nicht verstehen konnten, war, weshalb die Zahl der Unterschriften für das fakultative Referendum von 150 auf 200 Unterschriften angehoben werden soll. «Das fakultative Referendum wurde in den letzten 20 Jahren nur einmal ergriffen», argumentierte ein Votant. Es sei so oder so schwierig genug, die 150 Unterschriften zusammenzubringen. «Eigentlich ist es eine doppelte Beschneidung der Bügerrechte: Die Anhebung des finanziellen Spielraums für die Gemeinderäte und die Erhöhung der Unterschriften für das fakultative Referendum», stellte Daniel Bach von der GLP fest.\nNach zweiter Lesung abgesegnet\nToni von Grünigen und Thomas Bollmann informierten zudem über die Themen Erhöhung der Amtsdauer des Gemeindepräsidenten, Festlegung der Unterschriftszahl für Initiativen auf 400 sowie die Schliessung der Wahllokale Schönried und Gstaad. Weil es schwierig sei, Bürger für das Zählen der Wahlzettel zu finden, soll dafür ein ständiger Stimm- und Wahlausschuss gebildet werden. Zudem soll die Vorlaufzeit der Gemeindewahlen erhöht werden, was dazu führt, dass die Kandidaten vier Wochen früher gemeldet werden müssen.\nDas OgR und das AWR wurden vom Gemeinderat in einer zweiten Lesung am 30. April 2019 abgesegnet. Danach erfolgte die Prüfung durch den Kanton. Bürger und Parteien hatten vorgängig Gelegenheit, mitzuwirken. Das Volk wird am 13. September darüber abstimmen.\n– Geschäftsprüfungskommission (GPK) ersatzlos streichen\n– Bäuertanspruch streichen\n– Finanzkompetenz des Gemeinderats erhöhen\n– Unterschriften für fakultatives Referendum von 150 auf 200 Stimmen erhöhen\n– Unterschriften für Initiativen auf 400 fixieren, statt wie bisher 10 Prozent der Stimmberechtigeten\n– Wahllokale Schönried und Gstaad schliessen\n– Generell geheime Abstimmungen an Gemeindeversammlungen durch elektronische Erfassung\n– Verlängerung der Amtsdauer des Gemeindepräsidenten\n– Längere Fristen bei Wahlen\nDetails siehe Informationsbroschüre/Beilage im AvS vom Dienstag, 13. August


Kommentare zu: Microsoft wirft IBM Kampagne gegen OpenXML vor\nDerzeit bahnt sich ein weiterer Formatkrieg an, bei denen die neuen Dokumentenformate OpenXML von Microsoft und OpenDocument aus dem Open-Source-Bereich als Kontrahenten antreten. Allmählich greifen die beteiligten Parteien zu immer schärferen ... mehr...\n[o1] darkstar85 am 15.02.07 um 11:48 Uhr\n"IBM habe lange gefordert, dass Microsoft seine Formate zu offenen Standards machen solle, was man nun auch getan habe. " von wegen offen... das open heißt garnix!\n[re:1] Lofote am 15.02.07 um 12:01 Uhr\n@darkstar85: Aha... Ich würde mal ganz einfach sagen: Das ist ne reine Definitionssache. Es ist so offen, dass man a) die Dokumente leicht selber von eigenen Programmen egal welcher Plattform generieren kann und b) vorhandene Dokumente leicht von eben solchen auswerten kann. Für mich ist das offen genug, denn darum gehts: den Datenzugriff und -austausch über Microsofts Grenzen hinaus sicherzustellen. Andere sehen "offen" nur dann als "offen" an, wenn sie das weiter entwickeln dürfen - wohin das führen kann, hat man bei HTML jahrelang gesehen. Die Frage ist zudem auch, ist z.B. XML oder XHTML offen (also offener als OpenXML), obwohl genau eine Organisation die Schirmherschaft hat?\n[re:2] Seb-(lx&xp) am 15.02.07 um 14:01 Uhr\n@Lofote: Welche Organisation hatt bitte die Schirmherrschaft über xhtml/xml? Wenn du das W3c meinst bist du einfach schlecht informiert, die vom w3c raus gegebenen Spezifikationen sind lediglich Empfehlungen...\n[re:3] Tinko am 15.02.07 um 23:14 Uhr\n@ Seb-(lx&xp): Und das ist ein Jammer! Was manchmal an XHTML produziert wird, ist katastrophal. Da hätte ich es lieber wenn es verbindliche Empfehlungen sind. Ich zum Beispiel programmiere eine Seite mit DIVs in XHTML, alles Layoutrelevante im CSS-Dokument. Aber andere verwenden plötzlich Tags, die es garnicht gibt! Sie schachteln sie auf unmögliche Art und Weise! Aber das ist noch garnix gegen manche Layouts! Tabellenlayout mit nem Spacer, um die richtige Größe zu erzwingen. Das tut weh! Man hätte von Anfang an strikter sein sollen. Ich hoffe, dass mit dem IE8 ein Browser mit korrekter CSS-Unterstützung rauskommt und Web-Designer sich an die Vorgaben halten. Klar, ein Format muss weiterentwickelt werden. Aber immer nur von einem gleichzeitig, sonst entsteht Pfusch und an die Weiterentwicklungen müssen sich alle halten.\n[o2] omg123 am 15.02.07 um 11:55 Uhr\n"In dem offenen Brief heißt es unter anderem, dass IBM versuche, den Anwendern das OpenDocument-Format aufzuzwingen, was einen negativen Effekt für die Kunden und den gesamten Markt haben könne." zwingt nicht Microsoft seine Anwender mit seiner marktbeherschenden Stellung seine eigenen Formate auf? Also so eine Aussage von Microsoft finde ich schlichtweg lächerlich! Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen, oder wie war das? Und der negative Effekt für den Markt würde doch wohl nur für Microsoft bestehen, weil wenn plötzlich alle alternative Office Produkte benutzen ,die alle openDocument einwandfrei unterstützten, dann würde Microsoft Kunden ihres Office Produkts verlieren.\nBearbeitet am 15.02.07 um 12:11 Uhr.\n[re:1] Lofote am 15.02.07 um 11:58 Uhr\n@omg123: Es heisst -wie du richtig schreibst- "sollte nicht mit Steinen werfen", aber dürfen dürfen sie schon :)...\n[o3] roots am 15.02.07 um 11:59 Uhr\nWO bitte schön sind MS-Formate offen? Offen für Schadcode sind einige ja, aber sonst??\n[re:1] swissboy am 15.02.07 um 12:01 Uhr\n@roots: Die News lesen, da steht es genau drin.\n[re:2] Lofote am 15.02.07 um 12:02 Uhr\n@roots: siehe [o1][re:1]. Was das mit Schadcode zu tun hat, weiss ich nicht. Ich denke eher, du verwechselst OpenXML (die 2007er Formate) mit den alten 97-2003-Formaten.\n[re:3] darkstar85 am 15.02.07 um 12:03 Uhr\n@roots: heißt wohl nur OPENxml weil open source gerade im trend ist und die leute dann so denken "hey ms hat auch sowas..."\n[o4] Fantastic am 15.02.07 um 12:28 Uhr\nDas war doch zu erwarten das Kritiker nicht besser sind wenn es um die Verteilung des großen Kuchen geht. Microsoft war vll. nie ein guter Samariter aber die anderen werdens auch nicht ! :)\n[re:1] omg123 am 15.02.07 um 13:28 Uhr\n@Fantastic: Was ist an einem offenen Format wie OpenDocument schlecht? Jeder Office Software Anbieter kann dieses Format gleichberechtigt benutzen und hat auch volle Unterstützung auf alle Funktionen des Formats. Bei dem Microsoft Derivat kannst du dir wohl ausmahlen mit welcher Software das am besten funktioniert... Und IBM verfolgt hier wohl kein eigenen Profit sonder ist um offene Standards bemüht, wo Microsoft schon immer aus der Reihe getanzt ist. Nichts ist sozialer als allen gleiche Möglichkeiten einzuräumen und die Firmenpolitik von Microsoft spricht da eindeutig dagegen. Deswegen finde ich solche Kampagne eigentlich gut weil Microsoft hier mal wieder keine Rücksicht auf seine Kunden damit nimmt sonder nur seine Marktmacht sichern will. Was spräche denn dagegen das Microsoft auch auf das OpenDocument Format setzt?\nBearbeitet am 15.02.07 um 13:28 Uhr.\n[re:2] Fantastic am 15.02.07 um 14:01 Uhr\n@omg123: Wenn das wirklich alles so ist wie du meinst, warum arbeitet dann IBM mit denselben Hinterrücks Attacken und Beeinflussungsmaschen die MS vorgeworfen werden ?\n[o5] ooohaaa am 15.02.07 um 13:32 Uhr\nUneingeschränkt lächerlich, mehr fällt mir dazu einfach nicht mehr ein. Was da gegen "Open"XML aufgefahren wirde ist absolut in Ordnung, es ist schlichtweg UNBRAUCHBAR als ISO-Standard. Dazu gehört, dass es zwecks Kompatibilität ReverseEngineering von uralten, geschlossenen Formaten erfordern würde. Mal ganz davon abgesehen, dass weder MathML noch SVG verwendet werden sollen, sondern Micros~1eigene Formate, die bis jetzt eben NICHT komplett dokumentiert wurden. Desweiteren widerspricht es anderen bestehenden ISO Formats, beispielsweise beim Speichern eines Datums. Außerdem ist die Dokumentation unglaublich lang - in bester Micros~1manier aufgebläht auf mehrere Tausend Seiten! Man kann also wirklich ruhigsten Gewissens behaupten: Was Micros~1 sich da mal wieder leistet, das ist im besten Fall unvollständig, alles andere als offen und schlichtweg absolut ungeeignet. Das Gejammer von Micros~1 an sich muss man wohl nicht mehr kommentieren, gerade weil es um Sachen wie Gängelungen von Kunden und Marktverzerrung geht - hier macht sich ein abartig dreister Bock zum Gärtner.\n[re:1] Hannes Rannes am 15.02.07 um 13:53 Uhr\n@ooohaaa: Volle Zustimmung! (+) Und was ich noch nicht verstehe - wenn das neue Format eh schon "offen" ist - warum werden dann die alten Formate nicht auch offen gelegt? Außerdem - reicht nicht ein einziger offener Standard? Warum sollte man sich wieder mit 2 unterschiedlichen Standards abkämpfen müssen und Add-Ins und ich weiß nicht was noch alles installieren - solange die Formate nicht nativ und zu 100 % fehlerfrei benutzt werden können? Und die Ironie des Ganzen: "wirft man der Konkurrenz vor, eine geplante Kampagne gegen die Anerkennung von OpenXML als Standard zu führen, weil man die Wahlfreiheit der Kunden eingrenzen will" - wahrscheinlich haben sich die alternativen Formate die letzten 10 Jahre so gut verbreitet, weil man die Wahl hatte...\n[re:2] Fantastic am 15.02.07 um 14:06 Uhr\n@ooohaaa: Wenn ODF wirklich nachweisbar besser und das andere nachweisbar schlechter ist , warum arbeitet man dann mit denselben Beeinflussungsmaschen die man bei MS schon als Unanständig vorgeworfen hat ?\n[re:3] ooohaaa am 15.02.07 um 15:01 Uhr\n@Fantastic: Wie bitte was? Du musst dich schon mal schlau machen, was IBM da tatsächlich getan hat, das ist nämlich garkeine so miese "Masche". Während der Ratifizierungsphase haben die einzelnen Länder einen Monat Zeit Widerspruch gegen die Annahme einzulegen. Genau in diesem Monat hat IBM - unter der Angabe der oben schon erwähnten Gründe - dazu aufgerufen zu widersprehcen. Glaubst du den ernsthaft es würde, auch ohne diese Widerspruch, ein Standard zugelassen, nicht nur nicht völlig offen, sondern sogar teilwese im Widerspruch zu bestehenden steht? Deine lächerlichen Versuche die Überlegenheit eines ratifizierten ISO-Standards gegnüber eines nur unzureichend offen spezifizierten Anwärters mit all diesen Makeln, die oben auszugsweise aufgezählt wurden, zu leugnen bedarf wohl kaum noch einer weiteren sachlichen Antwort. Was deine naiven und vorallem unpassenden vergleiche der Methodik angeht: Lies dir mal das Statement von Micros~1 dazu durch DAS ist 'ne miese Masche, so widerlich heuchlerisch wie die Marketingfuzzis da mit den, zu Buzzwords degradierten, Ausdrücken wie Open, XML und limited choice um sich werfen könnte man ja wirklich fast glauben, "Microsoft has long believed in the power of XML-based file formats to unlock data in documents". Wer Micros~1 kennt, der weiß das wohl besser, ich denke DAS können selbst völlig unkritische Fans wie du nicht mehr leugnen ...\n[re:4] zqu am 15.02.07 um 23:20 Uhr\nWie süß! Dass ist bei MS ja fast so, wie wenn ein schwerster Schwer-Schwerstverbrecher sich ungemein über die fehlende Rechtstreue anderer aufregt, nur weil ihm an der Kasse aus Versehen 10 cent zu wenig Wechselgeld gegeben wurde! Was verlangt MS? Aus welchem Grund sollte das Format von MS durch IBM unterstützt werden? Die von MS verfolgten Interessen mit dem eigenen Format sind soetwas von sonnenklar, dass selbst ein Blinder das sehen dürfte! MS hat alles im Auge, nur garantiert nicht die Bedürfnisse der Kunden! Oder warum unterstützt MS in seiner Office nicht beide Formate vollständig (von Haus aus), wenn sie den Kunden wirklich freie Wahl lassen wollten. Die einzige Firma, die alles daran setzt, die "Wahlfreiheit der Kunden" einzuschränken, ist MS! Die Leute von MS müssen echt völlig eiskalt und ohne jedes Ehrgefühl sein! Ansonsten ist das Verhalten nicht mehr zu erklären ... OpenOffice würde beide Formate voll unterstützen (wenn es denn ginge)! Wer schränkt da wohl die Wahlfreiheit ein? MS, Ihr solltet echt lieber einfach den Mund halten ...\nBearbeitet am 15.02.07 um 23:29 Uhr.\n[o6] Ratedochmal am 15.02.07 um 15:05 Uhr\nDie Dieb brüllt: Haltet den Dieb.... ganz schwache Leistung Microsoft... mit der Methode die ihr unterstellt knechtet ihr Kunden seit vielen Jahren. Interoparbilität, Kompatibilität und Offenheit sind noch immer Fremdwörter für euch.\n[o7] Xelos am 15.02.07 um 15:09 Uhr\n"Open" heisst Vollzugriff und nicht ich erlaube euch hier etwas und da etwas. Das "Open" vor XML ist nur ein Marketing-Gag von MS um die Benutzer zu verwirren und hat nichts mit Standards gemeinsam. Ist nur ein weiterer Versuch von MS sein Office-Packet zum Standard zu machen bzw die jetzige Stellung seines Office-Packets zu verbessern so das die Konkurrenz Chancenlos ist.\n[re:1] omg123 am 15.02.07 um 16:31 Uhr\n@Xelos: Problem erkannt!\n[o8] besserwiss0r am 15.02.07 um 16:37 Uhr\nGibt es inzwischen eigentlich eine Möglichkeit, "OpenXML"-Gurken mit OpenOffice.org zu bearbeiten? Andersrum geht ja schon.\n[o9] shadaik am 15.02.07 um 17:24 Uhr\nGeil, Microsoft wirft anderen Kampagnen zur Durchsetzung von Softwareformaten vor. *g*\n[re:1] zqu am 15.02.07 um 23:38 Uhr\n@shadaik: Das ist halt Realsatire auf höchstem Niveau! Oder einfach MS-Marketing genannt! Aber es gibt genug Leute, die MS bedingungslos glauben!\nBearbeitet am 15.02.07 um 23:39 Uhr.\n hjo am 15.02.07 um 22:52 Uhr\nDas ist wieder alles witzig. Intern geheim zusammenarbeiten, aber nach außen hin kämpfen\n fab4fifty am 16.02.07 um 10:56 Uhr\nBin ich hier der einzige glückliche Office Nutzer????\nMal im ernst: Microsoft ist ein kommerzielles Unternehmen. KEINER KANN SIE DAZU ZWINGEN IHRE SCHNITTSTELLEN ZU ÖFFNEN. Wäre Office nicht um längen besser, als Corel Wordperfect, hätte es sich damals nicht so schnell gegen den Marktführer Corel durchgesetzt. Es ist kein Chronischer Mangel an Alternativen. Zumal bei Open Office immernoch wichtige Programme, wie Visio oder oder Project fehlen, von Vernünftigen Collaboration-Lösungen mal ganz abgesehen. Man wird nirgendswo eine ähnliche Lösung finden. Irgendwie tuen hier immer alle so, als ob Open Office die Lösung wäre, aber nach wie vor, ist es nicht so umfangreich wie Office!!!\n[re:1] pixelmädel am 16.02.07 um 15:25 Uhr\nproject und viso fehlen deshalb bei openoffice da der ottonormalnutzer selten mit deren anwendungsgebieten in berührung kommt. betreibt halt nicht jeder z.b. projectplanung.\nund für grosse projekte gibt es weitaus bessere softwarelösungen.


Leistungs-Träger - Forum SPIEGEL ONLINE\n31.03.2019, 09:17 Uhr\nWichtiger und richtiger Artikel ...und vor allem ganz oben platziert bei SPON, zumindest heute morgen noch. Ich hoffe, dass dieser Artikel von sehr vielen jungen Leuten gelesen und als Ermunterung verstanden wird, aufzustehen und [...] mehr\n17.03.2019, 09:47 Uhr\nWas soll ILLEGAL eigentlich bedeuten? Wenn jemand ein illegales Geschäft betreibt, gehört es behördlich geschlossen und nicht "dem Wählerwillen entsprechend geduldet", das ist doch Unsinn hoch drei! Und wenn Geschäfte wie TIPICO [...] mehr\nSpitzensteuersatz trifft die Falschen Die Erhöhung des Spitzensteuersatzes trifft die Falschen, nämlich die Leistungsträger der Republik. Was her muss, ist eine Reichensteuer für die Leute, die nicht von einem Gehalt leben, sondern von [...] mehr


Top 10 Boxspringbett 100×200 mit Bettkasten – Boxspringbetten – Lowasy\nFurniture for Friends Doluna Boxspringbett Valina 100x200 cm Anthrazit H3 inkl. Visco-Topper, ideal für Dachschrägen, Taschenfederkern-Matratze, Kopfteilhöhe 90 cm\nFurniture for Friends - Kopfteil mit 90cm höhe speziell für dachschrägen // hochwertiges luxus-bett // schlafen wie im amerikanischen premium Hotelbett // Wir haben auch hochwertige und extra passende Spannbettlaken für unsere Topper & Boxspringbetten! Wir liefern kostenlos in Ihr Schlafzimmer! Höchster Komfort bei unseren Betten & Zufriedenheit bei unseren Kunden garantiert! Designer boxspringbett inkl.\nRückenteil 213cm // höhe rückenteil: 90cm // höhe gesamt Topper: 5cm // Boxspringbett auch in Übergröße erhältlich.\nMatratzen & aufbau: incl. Visco topper mit memoryeffekt + Bonellfederkern + Taschenfederkernmatratze 7-Zonen // Höchster Liegekomfort // comfort Matratzen.\nGesamtlänge des bettes inkl. Topseller boxspringbet bea jetzt mit 90cm kopfteil speziell für Räume mit Dachschräge in Anthrazit mit hellgrauem Kissen-Kopfteil und punktelastischem Viskose-Topper auf 7-Zonen Taschenfederkernmatratze. Visco-topper in verschiedenen größen und Härtegraden verfügbar // Kopfteil mit nur 90cm Gesamthöhe // ideal für Dachschrägen.\nBest For You - Untere box: Holzrundgestell mit Holzfaserplatten. Dieses boxspringsystem ermöglicht einen hervorragenden Schlafkomfort durch sein exzellentes und individuelles Federungsverhalten. Das boxspringbett neo sorgt für schlafkomfort mit Wohlfühlcharakter.\nLiegefläche: 140x200 cm - breite des Kopfteils: ca. 170 cm - kopfteilstärke: 10 cm. Höhe: kopfteil: 120 cm - liegegestell: 59 cm - box: 20 cm - Matratze: 20 cm - Topper: 7 cm - Füße: 12 cm. Obere matratze: 5 gang Matratze Härtegrad: 3 H3.\nPAARA Boxspringbett mit Bettkasten Anti-Rutschmatten Taschenfederkern Matratze Kaltschaum Topper Komplettset 180 x 200 cm, Jedes Bett EIN Unikat, Made in Germany\nPAARA - Wir sprechen mit unserem service qualitätsbewusste kunden an, da wir ihr bett nach Ihren Vorstellungen in Handarbeit in Deutschland herstellen und auch persönlich zu Ihnen nach Hause bringen und auf Wunsch aufbauen.\nSchreiben sie uns nach dem kauf Ihre gewünschte Farbe, Art, Bezug, sowie gewünschten Härtegrad. Auf wunsch wird gegen einen kleinen Aufpreis mit reingetragen und aufgebaut.\nUnsere schaumstoffe sind OEKO-TEX Standard 100 Zertifiziert. Schnellere Lieferung nur nach Absprache. Direkt vom hersteller in deutschland für sie angefertigt. Die auslieferung erfolgt durch uns bundesweit.\nLieferzeit ca. 4 wochen. So ist sichergestellt, dass Transportschäden durch externe Dienstleister ausbleiben und eine reibungslose Übergabe an Sie stattfinden kann. Daher können wir nach absprache auch Sondermaße bis 240x240cm für Sie herstellen. Jedes bett ist ein unikat und nach ihren wünschen in Handarbeit für Sie hergestellt.\nDoppelbett mit Bonell-Matratze und Topper, Boxspringbett Best mit 2 Bettkästen, Schlafzimmer Grau Inari 91, Bettgestell, Bett, Stilvoll, 140 x 200 cm, Polsterbett\nSofnet - Topper ist im preis enthalten - Hochelastischer Schaumstoff 3-4cm. Mit luxus Bonell-Matratze Mittelhart. Hebeautomatik - federmechanismus hebt die zweite Schicht über dem Bettkasten an.\nSchlaffläche 140/160/180x200 cm, Farbauswahl, Stillvolles Polsterbett. Enthält zwei bettkästen für die Bettwäsche auf beiden Seiten des Bettes.\nBequemes Bett mit 7-Zonen-Federkern Matratze H2-H3 & Komfortschaum Topper, 121 x 107 x 209 cm B/H/T, HAWAII 2 Boxspringbett 120x200 mit Bettkasten, Anthrazit\nStella Trading - Bequemer schlafkomfort - die 7-zonen-Taschenfederkernmatratze sowie das Doppelfederungsverhalten des Bettes sorgen für eine optimale Druckentlastung und einen wunderbaren, entspannten Schlaf. Die einstiegshöhe von 59cm sorgt für hohen Komfort.\nBereits vormontiert - das boxspringbett besteht aus vier Teilen und ist mithilfe der detaillierten Aufbauanleitung mit wenigen Handgriffen montiert und nutzbar.\nMaße: 121 x 107 x 209 cm B/H/T. Hochwertiger aufbau - bestehend aus einem stabilen gestell mit Massivholzleisten und 4-Gang-Federkern, abschließend eine 7-Zonen Matratze mit Topper. Viel stauraum - durch den mit druckfedern leicht aufklappbaren Bettkasten im unteren Teil des Bettes, lassen sich Kissen, Bettwäsche und Decken platzsparend und komfortabel verstauen.\nSelsey - Bettkasten mit praktischer Inneneinteilung nimmt das gesamte Bettzeug auf. Abnehmbarer matratzenbezug mit Reißverschluss kann jederzeit gewaschen werden. Liegefläche 90x200 cm, topperhöhe 4 cm, tiefe mit kopfteil 205 cm, breite mit kopfteil 92 cm, Höhe mit Kopfteil 126 cm, Matratzenhöhe 20 cm, Liegehöhe 60 cm, Härtegrad der Matratze: mittelfest.\nBonellfederkernmatratze sorgt für ein angenehmes, leicht federndes Liegegefühl. Topper aus elastischem, atmungsaktivem Schaum erhöht den Liegekomfort.\n121 x 107 x 209 cm B/H/T, Bequemes Bett mit Bonell Matratze H2-H3 & Komfortschaum Topper, HAWAII 1 Boxspringbett 120x200 mit Bettkasten, Anthrazit\nStella Trading - Diese sorgt für einen wunderbaren und entspannten Schlaf. Stella trading - möbel sind unsere leidenschaft. Viel stauraum - durch den mit druckfedern leicht aufklappbaren Bettkasten im unteren Teil des Bettes, lassen sich Kissen, Bettwäsche und Decken platzsparend und komfortabel verstauen.\nHochwertiger aufbau - bestehend aus einem stabilen gestell mit Massivholzleisten und 4-Gang-Federkern, abschließend eine Bonell Matratze mit Topper.\nBequemer schlafkomfort - auf der liegefläche von 120 x 200 cm entsteht durch das Doppelfederungsverhalten eine optimale Druckentlastung. Die einstiegshöhe von 59cm sorgt für hohen Komfort. Maße: 121 x 107 x 209 cm B/H/T. Wir stehen für beste qualität und aus diesem Grund arbeiten wir nur mit sorgfältig ausgewählten und namhaften Lieferanten zusammen.\nTraumnacht - 13 cm, schadstoffgeprüfte Textilien nach Öko-Tex Standard 100 Kern: 100% polyurethan - der offenporige Komfortschaumkern ist besonders atmungsaktiv und luftdurchlässig und ermöglicht so ein optimales Schlafklima.\nDurch einen eingenähten reißverschluss ist der Bezug abnehmbar und bei 60°C waschbar - sehr zu empfehlen für Hausstauballergiker. Komfortschaummatratze mit einem offenporigen Kern, der sich optimal an die Körperkontur anpasst. Kernhöhe: ca. 12 cm / gesamthöhe: ca.\n140 x 200 cm, Velour oder Webstoff Schwarz Inari 100, Polsterbett, Schlafzimmer, Boxspringbett Star mit Topper, Stilvoll, Bett, Doppelbett, Bonell-Matratze und 2 Bettkästen, Bettgestell\nSofnet - Enthält zwei bettkästen für die Bettwäsche auf beiden Seiten des Bettes. Mit luxus Bonell-Matratze Mittelhart. Topper ist im preis enthalten - Hochelastischer Schaumstoff 3-4cm.\nHebeautomatik - federmechanismus hebt die zweite Schicht über dem Bettkasten an. Schlaffläche 140/160/180x200 cm, Farbauswahl Webstoff oder Velour, Stillvolles Polsterbett.\nBequemes Bett mit 7-Zonen-Federkern Matratze H2 & Komfortschaum Topper, NEW BEDFORD 2 Boxspringbett 120x200 mit Bettkasten, Sand, 121 x 113 x 209 cm B/H/T\nStella Trading - Wir stehen für beste qualität und aus diesem Grund arbeiten wir nur mit sorgfältig ausgewählten und namhaften Lieferanten zusammen. Bereits vormontiert - das boxspringbett besteht aus vier Teilen und ist mithilfe der detaillierten Aufbauanleitung mit wenigen Handgriffen montiert und nutzbar.\nHochwertiger aufbau - bestehend aus einem stabilen gestell mit Massivholzleisten und 4-Gang-Federkern, abschließend die 7-Zonen Matratze mit Topper.\nDie einstiegshöhe von 59cm sorgt für hohen Komfort. Viel stauraum - durch den mit gasdruckfedern leicht aufklappbaren Bettkasten im unteren Teil des Bettes, lassen sich Kissen, Bettwäsche und Decken platzsparend und komfortabel verstauen. Maße: 121 x 113 x 209 cm B/H/T. Stella trading - möbel sind unsere leidenschaft.\nTags: Best For YouFurniture for FriendsPAARASelseySofnetStella TradingTraumnacht\nNext Top 10 Verschließbare Kiste mit Schloss – Truhen\nPrevious Top 10 braunes Apothekerglas 500 – Vorratsbehälter\nTop 10 120 x 200 Matratze Topper – Matratzen\nTop 10 Matratzen 90 x 200 – Matratzen


Liste bedeutender Seeunfälle 1971–1980 – Wikipedia\nDiese Liste schwerer Seeunfälle 1971–1980 verzeichnet Schiffsunfälle der Seeschifffahrt mit Toten oder hohen Sachschäden.\n11. Januar 1971 Texaco Caribbean 8 In der Straße von Dover kollidierten der panamaische Tanker Texaco Caribbean und der peruanische Frachter Paracas. Der Tanker explodierte und brach in zwei Teile. Acht Seeleute fanden bei dem Unglück den Tod.\n12. Januar 1971 Brandenburg 20 In der Straße von Dover sank der Hamburger Frachter Brandenburg (2.695 BRT) binnen wenigen Minuten, nachdem er mit dem noch nicht gekennzeichneten Wrack des am Vortag explodierten und anschließend gesunkenen Tankers Texaco Caribbean kollidiert war. 20 Besatzungsmitglieder fanden bei dem Untergang den Tod, elf weitere konnten gerettet werden.\n24. April 1971 Angoche-Affäre 24 Das portugiesische Küstenmotorschiffs Angoche kam nicht zur erwarteten Zeit im Zielhafen an und wurde zwei Tage später mit Schlagseite treibend gefunden. Die Besatzung sowie ein Passagier blieben bis heute verschollen.\n19. August 1971 HAM 308 7 In den Morgenstunden des 19. August 1971 kollidierte der Hopperbagger HAM 308 in der Jademündung bei guter Sicht und ruhigem Wetter aus ungeklärten Gründen mit dem norwegischen Tanker Polycastle, der teilbeladen mit Öl auf dem Weg von Wilhelmshaven nach Hamburg war. HAM 308 sank sofort, sieben von 30 an Bord befindlichen Personen kamen um. Das Schiff wurde geborgen, repariert und wieder in Betrieb genommen. Es wurde am 25. Februar 1993 in Hongkong durch eine angesaugte 500-lbs-Bombe so schwer beschädigt, dass es zum Totalverlust erklärt und anschließend verschrottet wurde.\n28. August 1971 Heleanna >25 Die griechische Fähre Heleanna brannte vor Brindisi aus, nachdem es nicht gelungen war, ein gegen 5:00 Uhr in der Küche entstandenes Feuer zu löschen. Das für 620 Personen zugelassene Schiff war zum Unglückszeitpunkt mit über 1.100 Personen besetzt, so dass nicht genügend Rettungsmittel vorhanden waren. Da sich das Unglück nahe der Küste ereignete, konnten die meisten Passagiere und Besatzungsmitglieder gerettet werden. 25 Personen starben, weitere 16 blieben vermisst.\n9. November 1971 Maori 28 Auf der Reise von Tahiti und Nouméa via Panamakanal nach Le Havre sank der mit 9.400 Tonnen beladene französische Frachter Maori im Seegebiet westlich des Golfes von Biskaya unter bis heute ungeklärten Umständen so plötzlich, dass nur ein verstümmelter Notruf abgesetzt werden konnte. Trotz intensiver Suche konnte nur eines der 29 Besatzungsmitglieder gerettet werden. Der Gerettete trug einen Überlebensanzug.\nAnfang Februar 1972 V. A. Fogg 35 Auf der Reise von Freeport (Texas) nach Galveston (Texas) sank der in Ballast fahrende amerikanische Chemikalientanker V. A. Fogg vermutlich infolge einer Explosion bei der Reinigung der Ladetanks. Alle 35 Besatzungsmitglieder kamen bei dem Untergang ums Leben.\n15. Februar 1972 Caesar 17 Im Hamburger Hafen kollidierte querab der Überseebrücke die mit über 40 Personen besetzte Barkasse Caesar mit einer HADAG-Fähre und sank auf der Stelle. 17 Menschen kamen bei dem Untergang ums Leben.\n11. Mai 1972 Royston Grange 82 Etwa 35 Seemeilen vor Montevideo stießen das britische Kühlschiff Royston Grange (7.113 BRT) und der liberianische Tanker Tien Chee zusammen. Auf dem Tanker brach sofort ein Brand aus, der sich in Windeseile über das Kühlschiff ausbreitete, wobei die Flammen von dem aus den aufgerissenen Gefrierbehältern des Schiffes entweichenden Freon-Gas zusätzlich genährt wurden. Alle 74 Menschen an Bord der Royston Grange sowie acht Crewmitglieder des Tankers kamen in dem Inferno um. Ein Untersuchungsausschuss gab später dem Lotsen des Tankers die Schuld an der Katastrophe: Er hatte das Schiff auf einem zu weit südlich liegenden Kurs gesteuert und so den Weg des Kühlschiffes gekreuzt. Die Royston Grange war das erste britische Schiff seit dem Zweiten Weltkrieg, das mit allen Menschen an Bord in Verlust geriet.\n5. August 1972 Stade 11 Im Ärmelkanal vor Cherbourg wurde das Hamburger Küstenmotorschiff Stade vom kolumbianischen Frachter Ciudad de Manizales (12.000 BRT) überrannt, weil die Brückenbesatzung des ausweichpflichtigen kolumbianischen Frachters nicht reagierte. Von der 13-köpfigen Besatzung der Stade fanden elf Besatzungsmitglieder bei dem Unglück den Tod.\n16. Januar 1973 Mont Laurier 6 Während eines Orkans zerbrach etwa 200 Seemeilen nordwestlich der Azoreninsel Corvo auf dem französischen Frachter Mont Laurier (4.249 BRT) das Schott zwischen Laderaum und Maschinenraum. Ein großer Teil der aus hochgradig feuergefährlichen Harzen bestehenden Ladung stürzte in den Maschinenraum, entzündete sich explosionsartig und zwang die Mannschaft, das Schiff aufzugeben. In einer 19-stündigen Rettungsaktion wurden 16 Besatzungsmitglieder durch herbeieilende Schiffe gerettet, sechs fanden den Tod.\n1. März 1973 Julius Pickenpack 5 Auf dem Hamburger Trawler Julius Pickenpack (1.564 BRT) brach aus ungeklärter Ursache während reparaturbedingter Liegezeit in einem Dock der kanadischen Hafenstadt Dartmouth ein Großbrand aus, dem fünf der 52 Besatzungsmitglieder zum Opfer fielen.\n22. März 1973 Norse Variant 29 Auf der Reise von Newport News (Virginia) nach Glasgow sank der mit Kohle beladene norwegische Frachter Norse Variant in schwerem Sturm vor der Küste New Jerseys. Nur eines der insgesamt 30 Besatzungsmitglieder konnte nach drei Tagen gerettet werden.\n22. März 1973 Anita 32 Im selben Sturm wie die Norse Variant sank im selben Seegebiet der norwegische Frachter Anita. Alle an Bord befindlichen 32 Besatzungsmitglieder fanden bei dem Untergang den Tod.\n14. Juni 1973 K-56 27 Kollision des sowjetischen U-Boots K-56 der Echo-II-Klasse mit dem sowjetischen Aufklärungsschiff Akademik Berg (russ.: Академика Берга) nahe Kap Verde im Atlantik, dabei starben 27 Mann an Bord durch eine Chlorgasvergiftung.\n5./6. November 1973 Theodore A. S. 28 Das Schiff befand sich auf einer Reise von Narvik nach Gijón mit 21.139 Tonnen Eisenerz und sank vermutlich am 5. oder 6. November 1973 während eines Schlechtwetters mit der kompletten 28-köpfigen Besatzung in der Nordsee.\n17. November 1973 Cap San Antonio 6 Auf dem Hamburger Frachter Cap San Antonio (10.000 BRT) brach nachts im Ärmelkanal 12 Seemeilen südlich Hastings bei stürmischer See ein Großbrand aus, durch den sechs Besatzungsmitglieder den Tod fanden.\n6. Dezember 1973 Antje Jansen 7 Während eines Orkans sank das Hamburger Motorschiff Antje Jansen (424 BRT) in der deutschen Bucht. Die siebenköpfige Besatzung kam beim Untergang ums Leben.\n17. Dezember 1973 Cape Sable 10 Auf der Reise von Antwerpen nach Algier sank ca. 30 Seemeilen vor A Coruña der zypriotische Frachter Cape Sable so plötzlich, dass nur sechs der 16 Besatzungsmitglieder das über den Bug sinkende Schiff verlassen konnten. Ursache war vermutlich eine verrutschte Stahlladung.\n19. Dezember 1973 Oriental Monarch 40 Auf der Reise von Portland nach Japan sank etwa 500 Seemeilen nordwestlich von Vancouver der in Liberia registrierte und mit Weizen beladene Frachter Oriental Monarch. Das Schiff hatte einen Notruf abgesetzt, nachdem es in einem Orkan zu einem Wassereinbruch im Maschinenraum gekommen war. Trotz einer sofort eingeleiteten, groß angelegten Rettungsaktion kamen alle 40 Besatzungsmitglieder bei dem Unglück ums Leben.\n28. Januar 1974 Hedwig Lünstedt 8 Im Englischen Kanal kenterte im Sturm das Lüher Küstenmotorschiff Hedwig Lünstedt (424 BRT) mit einer Ladung von 1.000 t Schiffbaublechen. Unmittelbar vor dem Untergang meldete der Kapitän, er müsse die Ladung kontrollieren. Alle acht Besatzungsmitglieder kamen bei dem Untergang ums Leben, der so plötzlich erfolgte, dass nicht einmal einen Notruf abgesetzt werden konnte.\n8./9. Februar 1974 Lance II 11 In der Nacht des 8./9. Februar 1974 strandete in einem schweren Orkan der norwegische Trawler Lance II vor der Küste der Finnmark (Norwegen) und brach unmittelbar danach auseinander. Nur zwei Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden, die elf übrigen kamen bei dem Unfall ums Leben.\n8./9. Februar 1974 Gaul 36 In der Nacht des 8./9. Februar 1974 kenterte und sank das in Hull stationierte britische Fischereifabrikschiff Gaul in der Barentssee in einem schweren Sturm. Dabei starb die gesamte 36 Mann starke Crew. Zunächst galt das Schiff als verschollen, erst drei Monate später, im Mai 1974, fand man eine Rettungsinsel, was den Verlust zumindest teilweise bestätigte. Erst 1997 entdeckte eine britisch-norwegische Bergungsfirma das Wrack vor der nordnorwegische Küste. Die zunächst rätselhaften Umstände des Untergangs gaben zu z. T. wilden Spekulationen Anlass.\n14. Juli 1974 Cavtat ? Der jugoslawische Frachter Cavtat versank unweit der apulischen Küste bei Otranto mit 909 Fässern mit hochgiftigen Stoffen, insbesondere Bleitetraätyl, in der Adria. Jahrelang wurde die Möglichkeit des Freiwerdens dieser Ladung als gefährliches Umweltrisiko und ihre Bergung als technisch sehr schwieriges Problem in den Medien diskutiert. 1978 konnten die Fässer schließlich durch Taucher geborgen werden.\n9. August 1974 Metula In der Magellanstraße geriet der niederländische Tanker Metula auf Grund. Das Schiff verlor 53.000 Tonnen Rohöl, die auf die Ufer Feuerlands zutrieben. Es starben in der Folge nach Schätzungen etwa 40.000 Tiere, hauptsächlich Pinguine und Kormorane.\n30. August 1974 Otwaschny 24 Kurz nach dem Auslaufen aus dem Hafen Sewastopol brach auf dem sowjetischen Lenkwaffenzerstörer Otwaschny der Kaschin-Klasse ein Brand aus, der zu einer heftigen Explosion führte. Nach einer weiteren Explosion sank der Zerstörer. Bei dem Unglück kamen insgesamt 24 Besatzungsmitglieder ums Leben.\n10. November 1975 Edmund Fitzgerald 29 In einem schweren Sturm auf dem Oberen See sank das amerikanische Frachtschiff Edmund Fitzgerald unter bis heute ungeklärten Umständen mit allen 29 Menschen an Bord.\n22. November 1975 Belknap 8 Während eines Manövers vor Sizilien kollidierte in der Nacht und während eines Sturms der amerikanische Lenkwaffenkreuzer Belknap mit dem amerikanischen Flugzeugträger John F. Kennedy. Der Kreuzer geriet mit seinen Deckaufbauten unter das überstehende Flugdeck des Trägers und wurde schwer beschädigt. Durch die Reibungshitze kam es auf dem Kreuzer zudem zu einem Brand, der die kompletten Deckaufbauten zerstörte, da diese aus einer Aluminiumlegierung bestanden, deren Magnesiumanteil das Feuer zusätzlich anfachte. Bei dem Unfall starben insgesamt acht Seeleute, sieben an Bord des Kreuzers und einer an Bord des Trägers. Nach diesem Vorfall entschloss sich die amerikanische Marine dazu, zukünftig alle Deckaufbauten wieder aus brandfesterem Stahl bauen zu lassen.\n30. Dezember 1975 Berge Istra 30 Der von Brasilien nach Japan laufende und mit Öl und Eisenerz beladene norwegische Schüttgutfrachter Berge Istra (227.550 BRT) sank in der Philippinensee nach einer verheerenden Explosion im Inneren. Von den 32 Personen an Bord fanden dabei 30 den Tod. Eine ab dem 7. Januar 1976 eingeleitete Suchoperation nach dem Schiff blieb zunächst erfolglos. Erst am 20. Januar 1976 wurden zwei Überlebende von japanischen Fischern gerettet. Ihre Aussagen halfen später, die Katastrophe zu rekonstruieren. Demnach wurde das riesige Schiff von einer gewaltigen Explosion mittschiffs auseinandergerissen und sank innerhalb weniger Minuten. Vermutlich, so stellte es eine Untersuchung später fest, wurde das Unglück von einer Explosion in einem Öltank verursacht. Interessant ist auch, dass das Schwesterschiff der Berge Istra, der große Mehrzwecktransporter Berge Vanga, im Jahre 1979 im Südatlantik unter ähnlich mysteriösen Bedingungen verloren ging.\n3. Januar 1976 Capella 11 Auf der Reise von England nach Schweden fiel im Orkan im Seegebiet vor Schiermonnikoog die Ruderanlage des zur 840er-Serie gehörenden Rostocker Kümos Capella (Rufzeichen DAVP) aus und es kam zu Wassereinbrüchen. Nach provisorischer Reparatur lehnte die Schiffsleitung im Glauben, Borkum noch erreichen zu können, eine Abbergung der Besatzung durch das niederländische Seenotrettungsboot Carlot ab. Im Hubertgat geriet das Schiff bei Windgeschwindigkeiten um 150 km/h in äußerst schwere Grundseen, die zum Untergang führten. Sofort eingeleitete Rettungsaktionen wurden durch einbrechende Dunkelheit und schwerstes Wetter massiv behindert. Von der Besatzung konnte niemand gerettet werden.\n9. Januar 1976 Anders Maersk 27 An Bord des am Ausrüstungskai einer Werft in Hamburg liegenden und fast fertigen Containerschiff-Neubaus Anders Maersk in Hamburg kam es wenige Tage vor der ersten Probefahrt zu einer Explosion des Dampfkessels. 15 Werftarbeiter wurden durch den ausströmenden Dampf tödlich verbrüht, weitere zwölf starben anschließend an ihren Verletzungen.\n15. April 1976 Ocean Express 13 Im Golf von Mexiko kenterte bei schlechtem Wetter die im Schlepp befindliche Bohrinsel Ocean Express. Die Mannschaft konnte sich vorerst erfolgreich in zwei Rettungskapseln retten. Eine Person wurde mit einem Hubschrauber geborgen. Die 14 Insassen der einen Rettungskapsel wurden bei schwerer See von der Nicole Martin aufgenommen. Bei der zweiten Rettungskapsel misslang das Festmachen an der Gulf Viking und die Kapsel drehte sich auf den Kopf. Sieben der Insassen konnten sich nach draußen retten und überlebten. Die 13 verbliebenen fanden in der halb gefluteten kopfüber treibenden Kapsel den Tod. Der Untersuchungsbericht der US-Küstenwache führt eine lange Liste von Verfehlungen und Verbesserungsvorschlägen für die gesamte Schleppaktion, die Wettervorhersage und auch für die Rettungskapseln an.\n14. Oktober 1976 Fittleton 12 Während eines NATO-Manövers vor der niederländischen Küste kollidierte das britische Minensuchboot Fittleton mit der britischen Fregatte Meermaid und sank. Nur fünf Besatzungsmitglieder konnten trotz sofortiger Hilfe gerettet werden, die übrigen zwölf kamen bei dem Unglück ums Leben.\n14. Oktober 1976 Böhlen 26 Aufgrund eines Navigationsfehlers geriet das Schiff in die Chaussée de Sein, ein klippenreiches Gebiet im Westen der französischen Insel Île de Sein, und schlug leck. Die Schiffsoffiziere schätzten die Lage nach der Grundberührung falsch ein und ließen Kurs auf hohe See nehmen, wo zu dieser Zeit gerade Sturm herrschte. Erst nach über 11 Stunden wurde eine Seenotmeldung abgesetzt. Gegen 17:00 Uhr sank der Tanker vor der Crozon-Halbinsel. Beim Untergang starben 24 Besatzungsmitglieder und zwei mitreisende Ehefrauen. Nach dem Untergang des Motorschiffs Capella am 3. Januar 1976 war dies das zweite schwere Schiffsunglück der in Rostock ansässigen DSR binnen eines Jahres.\n15. Oktober 1976 Antje Oltmann 6 Westlich von Hoek van Holland kenterte das Hamburger Küstenmotorschiff (Kümo) Antje Oltmann (999 BRT), nachdem in einem Orkan die angesichts des schweren Wetters schlecht gesicherte Maisladung übergekommen war. Der Kapitän sowie zwei Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden, sechs fanden den Tod.\n11. Januar 1977 Burgenstein 4 Beim Löschen der Ladung kam es an der Bremerhavener Columbuskaje auf dem Frachter Burgenstein zu einer schweren Explosion mit anschließendem Großbrand, bei dem vier Besatzungsmitglieder des Frachters getötet wurden. Unglücksursache war aus Fässern ausgetretenes Natriumperoxid, das mit Feuchtigkeit in Berührung kam. Ebenfalls an Bord befindliches Natriumcyanid führte zur Auslösung von Giftgasalarm für das gesamte Hafen- und Stadtgebiet Bremerhavens.\n12. Januar 1978 Anna Graebe 8 Auf der Reise von Hamburg nach London sank das mit 1.000 t Harnstoff (Urea) als Massengut beladene Hamburger Motorschiff Anna Graebe (486 BRT) während eines Orkans. Alle Besatzungsmitglieder kamen bei dem Untergang ums Leben. Unglücksursache war vermutlich das Überkommen der Ladung, was das geringfügig überladene Schiff zum Kentern brachte.\n16. März 1978 Amoco Cadiz Der Tanker Amoco Cadiz havarierte vor der Bretagne. Das Tankschiff, unterwegs nach Rotterdam, war in sehr schlechtem technischem Zustand und fuhr unter liberianischer Flagge. Ein gigantischer Ölteppich verseuchte das Meer und die Flora und Fauna in dem betreffenden Küstenabschnitt.\n12./13. Dezember 1978 München 28 Nach tagelangem Orkan setzte das Lighter Aboard Ship München nördlich der Azoren mehrere SOS-Rufe ab, die eine der größten internationalen Rettungsaktionen auslösten. Das Schiff blieb samt Besatzung (28 Personen) verschollen, gefunden wurden nur Trümmer.\n26. Dezember 1978 Omonia 6 In der Straße von Messina kollidierten der britische Tanker Almak und der zypriotische Frachter Omonia. Während die Almak ihre Reise aus eigener Kraft fortsetzen konnte, sank das zypriotische Schiff zusammen mit sechs Besatzungsmitgliedern.\n26. Dezember 1978 Tenorga 21 Während eines Sturmes kenterte der zypriotische Frachter Tenorga in der bei Weststurmlagen als sehr gefährlich geltenden Hafeneinfahrt von Porto. Die Schiffsführung hatte den dringenden Rat der portugiesischen Behörden abgelehnt, auf Grund der Wetterlage statt Porto den Hafen von Vigo anzulaufen. Nur drei der 24 Besatzungsmitglieder überlebten das Unglück.\n8. Januar 1979 Betelgeuse 50 Bei der Entladung des französischen Tankers Betelgeuse kam es zu während der Entladearbeiten am Entladeterminal auf Whiddy Island in Südwest-Irland nachts zu einer schweren Explosion und einen anschließenden Großbrand, bei dem der Supertanker auseinanderbrach und sank. 50 Personen, darunter alle 42 zum Explosionszeitpunkt auf dem Schiff befindlichen Besatzungsmitglieder sowie alle sieben auf dem Endladeterminal anwesenden Beschäftigten, kamen bei dem Unglück ums Leben. Die Untersuchung des Unglücks deckte schwere Mängel beim Unterhaltungszustand des Supertankers auf. Auslöser des Brandes waren aneinanderreibende Stahlplatten der Außenhaut des Tankers.\n4. Februar 1979 Metrostroy 39 Etwa 55 Seemeilen östlich von Vardø sank während eines Schneesturms der sowjetische Trawler Metrostroy, der sich auf der Rückfahrt von einer Fangreise zum Heimathafen Murmansk befand. Alle 39 Besatzungsmitglieder kamen bei dem Unglück ums Leben, zwei von ihnen wurden später erfroren in einer Rettungsinsel gefunden.\n19. Juli 1979 Atlantic Empress und Aegean Captain 29 Im Atlantik stießen vor der Insel Tobago die Öltanker Atlantic Empress (unter griechischer Flagge fahrend) und Aegean Captain (unter liberianischer Flagge) zusammen. Von ihrer Fracht von insgesamt etwa 470.000 t Rohöl liefen etwa 287.000 t aus und verursachten eine Ölpest. Bei der Kollision, die auch einen Brand auslöste, starben 29 Seeleute.\n11. August 1979 Katastrophe beim Fastnet Race 19 In der Keltischen See gerieten über 300 Yachten beim Admiral’s Cup in Seenot. Mindestens 75 Yachten kenterten durch, 24 sanken. 15 Segler und 3 Retter starben.\n31. Oktober 1979 Burmah Agate 32 Beim Auslaufen aus dem Hafen von Galveston (Texas) kollidierte der griechische Frachter Mimosa (8.782 BRT) auf Grund eines Navigationsfehlers mit dem einlaufenden liberianischen Tanker Burmah Agate (32.285 BRT). Durch die Kollision gerieten beide Schiffe sofort in Brand. Nur zwei Besatzungsmitglieder der Burmah Agate konnten gerettet werden, die übrigen verbrannten beim explosionsartigen Brandausbruch, so dass die Maschinen des Tankers noch stundenlang weiter liefen und der Tanker im Kreis fuhr. Ein großer Teil der 60.000 Tonnen umfassenden Ölladung des liberianischen Tankers floss ins Meer.\n15. November 1979 Independența 43 Vor dem Bosporus stießen der rumänische Supertanker Independența (164.000 BRT) und der griechische Frachter Evriali zusammen. Der knapp 300 Meter lange Tanker geriet sofort in Brand und strandete nahe Haydarpaşa. In dem Inferno kamen 43 Angehörige der Tankercrew ums Leben. Nur drei Mann überlebten und konnten sich ans Ufer retten. Schätzungsweise 90.000 Tonnen Öl strömten ins Meer und richteten verheerende Umweltschäden an.\nEnde November 1979 Berge Vanga 40 Im Südatlantik, auf dem Weg von Brasilien nach Japan, verschwand der norwegische Schüttguttransporter und Tanker Berge Vanga (227.912 BRT). Das mit Eisenerz und Öl beladene Riesenschiff sank vermutlich Ende November 1979 im Südatlantik. Allerdings blieben der Verlustort und die Ursache des Untergangs unbekannt. Mit dem Schiff ging die gesamte 40 Mann starke Crew unter. Es wurde später darüber spekuliert, dass es infolge einer statischen Aufladung in den Erzlagern zu einer Explosion in einem der Öltanks gekommen sein könnte. Nach der Tragödie wurden Schiffe, die gleichzeitig Betriebsstoffe und Eisenerz transportieren können, nicht mehr gebaut. Genauere Untersuchungen zu der Tragödie blieben allerdings unter Verschluss.\n25. Dezember 1979 Lee Wang Zin 30 Der unter der Flagge Panamas fahrende taiwanische Massengutfrachter Lee Wang Zin überlief im Dixon Entrance im Grenzgebiet zwischen Kanada und Alaska ein Felsriff und kenterte. Die gesamte 30-köpfige Besatzung kam bei dem Unglück ums Leben, mehr als 1.000 Kubikmeter Öl flossen aus dem Wrack und führten zu einer Ölpest.\n18. Juni 1980 B406/6 18 Auf der Werft in Danzig kam es auf dem für die Sowjetunion gebauten Fischereifahrzeug (Thunfischfänger) B-406/6 zu einer Explosion. Während der Reinigung und Vorbereitung des Maschinenraums für Malerarbeiten wurde anstelle vom sicheren und für diesen Zweck vorgesehenen Testbenzin (Lackbenzin) Extract Benzin verwendet. Durch Selbstentzündung oder einen Funken der Elektroinstallation explodierte das Gasgemisch. 18 Werftarbeiter fanden in dieser Katastrophe ihren Tod und weitere 10 erlitten schwere Verletzungen.\n8. September 1980 Derbyshire 44 Ein katastrophaler Wassereinbruch in eine Ladeluke ließ das größte bisher verschollene Schiff binnen kürzester Zeit ohne SOS-Ruf vor Japan in der Okinawa-See mit der gesamten Besatzung sinken. Es liegt in 4.100 Metern Tiefe implodiert in Einzelteile. Das britische Schiff war 295 Meter lang. Dieses Schiffsunglück wurde in der Dokumentation In Seenot: Der Untergang der MV Derbyshire thematisiert.\n↑ Tanz im Dienst. Der Spiegel 37/1971.\n↑ 1971 – La tragedia dell'Heleanna (La Gazzetta del Mezzogiorno)@1@2Vorlage:Toter Link/www.lagazzettadelmezzogiorno.it (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.\n↑ Катастрофы на воде (Memento des Originals vom 9. Dezember 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/navy.h1.ru\n↑ Norman Hooke: Modern Shipping Disasters 1963–1987 . Lloyd's of London Press, London 1989, ISBN 1-85044-211-8, S. 470.\n↑ Gerhard Vontra: DSR-Schiffsverluste (PDF; 19 kB)\n↑ Kesselexplosion auf der „Anders Maersk“ In: Die Welt. 9. Januar 1976.\n↑ Ocean Express. Abgerufen am 20. Januar 2020 (englisch).\n↑ THE LOSS OF THE OCEAN EXPRESS (Extract from "Supply Ship Operations 2008"). Abgerufen am 20. Januar 2020 (englisch).\n↑ U.S. Coast Guard (Hrsg.): Marine Casualty Report . Ocean Express (Drilling Unit) Capsizing and sinking in the Gulf of Mexico on 15 April 1976 with loss of life (= Report No. USCG 16732/61865 ). 1. Juni 1978 (englisch, uscg.mil [PDF; abgerufen am 1. Februar 2020]).\nAbgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_bedeutender_Seeunfälle_1971–1980&oldid=196623980“\nDiese Seite wurde zuletzt am 8. Februar 2020 um 14:41 Uhr bearbeitet.


BERLIN - Gesundheitsminister Jens Spahn (CDU) hält angesichts einer im Zuge des Klimawandels steige\nSie befinden sind hier: Startseite > Börse > Ueberblick > BERLIN - Gesundheitsminister Jens Spahn (CDU) hält ...\nBERLIN - Gesundheitsminister Jens Spahn (CDU) hält angesichts einer im Zuge des Klimawandels steigenden Zahl von Hitzetoten einen besseren Gesundheitsschutz bei Hitzewellen für nötig.\nSpahn will Gesundheitsschutz bei Hitzewellen verbessern lassen. Das Ministerium solle mit einem Klimabudget ausgestattet werden, sagte Spahn dem Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND/Samstag). Eine Summe oder Details zur Verwendung wurden nicht genannt. Zunächst einmal wolle er für das Thema das Bewusstsein stärken, sagte der Minister.