1. FAD-Workshop „Kraftstoffe für nachhaltige Mobilität“ – FAD e.V.\nDatum: 14. März – 15. März 2018\nAm 15. und 16. März 2018 fand in Dresden der erste FAD-Workshop „Kraftstoffe für nachhaltige Mobilität“ statt. Der Einladung folgten 57 Teilnehmer aus der Automobil- und Zulieferindustrie, der Mineralölwirtschaft, von Instituten und Hochschulen sowie von Verbänden und Behörden.\nHerr Professor Zikoridse, HTW Dresden / FAD e.V., eröffnete mit seinem Vortrag den Workshop. Er führte die Teilnehmer in die Thematik ein, stellte den FAD e.V. vor und erläuterte die Motivation zur Durchführung dieser Veranstaltung. Im Anschluss daran referierte Professor Garbe, Volkswagen AG, über die Potentiale regenerativer Kraftstoffe und deren Einfluss auf das Klima und die lokale Luftqualität. Diese beiden Vorträge stimmten die Teilnehmer bereits auf die sich anschließende Exkursion zur sunfire GmbH ein.\nBei der sunfire GmbH wurde den Teilnehmern des Workshops ein Einblick sowohl in die Produktion der Hochtemperaturbrennstoffzellen (SOFC) als auch in die Produktion vom PtL gegeben. Kern des PtL-Prozesses ist die Hochtemperatur –Wasserdampf-Elektrolyse.\nBei der Führung durch die Power-to-Liquids-Demonstrationsanlage erläuterten sunfire-Mitarbeiter anschaulich den Produktionsprozess und beantworteten viele Fragen. Abschließend stellte Herr von Olshausen die sunfire GmbH vor und erläuterte die Potentiale der Nutzung dieser Technologie.\nDer zweite Tag war gekennzeichnet durch eine Vortragsreihe mit abschließender Podiumsdiskussion. Die Moderation der Veranstaltung erfolgte durch Herr Prof. Dr.-Ing. Horst Harndorf von der Universität Rostock.\nÜber die Zukunftsperspektiven für flüssige Energieträger und Rohstoffe referierte Herr Prof. Küchen, Mineralölwirtschaftsverband e.V. Aus seiner Sicht ist der in unterschiedlichsten Szenarien als realisierbar angesehene Energieträgerwechsel hin zum Strom bis 2050 in der Praxis nicht möglich. Gleichwohl werden aber flüssige Kohlenwasserstoffe, weiterhin in großem Maße benötigt werden, um die gesteckten Klimaziele zu erreichen. Die Industrie investiert aber nur in große Anlagen zu Produktion CO2 basierter synthetischer Kohlenwasserstoffe, wenn die politische Rahmenbedingungen Investitionssicherheit bieten. Dieser Rahmen muss noch geschaffen werden z.B. durch Anpassung der Förderinstrumente, Umstellung der Energiebesteuerung, etc.\nHerr Dr. Kuchling, TU Bergakademie Freiberg, verglich in seinem Vortrag die Herstellung von treibhausgasreduzierten Kraftstoffen hinsichtlich Kosten und CO2-Reduktion. BtL und PtL sind am effektivsten bei der Reduktion der Treibhausgase unter der Voraussetzung, dass nicht der derzeitige Energiemix bei der Herstellung zum Einsatz kommt. Der Strompreis ist eine entscheidende Größe für den Preis von PtL –Kraftstoffen. Das Betreiben einer Großanlage wird sich nur rechnen, wenn diese kontinuierlich mit billigem Strom arbeitet. Sie wäre als Mittel zur Stromüberschussverwertung ungeeignet. Bevor PtL in Größenordnungen zu annehmbarem Preis produziert werden kann, werden noch Jahre vergehen. BtL ist bereits in industriellem Maßstab verfügbar, daher sollte dessen Potential zur CO2-Reduktion vollumfänglich genutzt werden.\nIn seinem Vortrag zur „Diversifizierung der Kraftstoffbasis für die zukünftige Mobilität ging Dr. Seiler, VDA, der Frage nach, ob die PtL eine Chance auf dem Markt haben und ob sie benötigt werden um die Klimaziele zu erreichen. Ihre Chance besteht darin, dass der Markt auf Flüssigkraftstoffen basiert bleibt, d.h. z.B. vorhandene Infrastruktur und Verbrennungsmotoren mit ihren Vorteilen können weiterhin genutzt werden, dies beeinflusst die Marktakzeptanz positiv. Egal welche Szenarien bei der Betrachtung der Zukunft der Mobilität betrachtet werden, PtL wird immer benötigt. In allen Fällen ist auch der Ausbau der erneuerbaren Energien in Größenordnungen zwingend notwendig, um den steigenden Energiebedarf zukünftig zu decken.\nHerr Münz, TU Darmstadt, berichtet in seinen Vortrag „CO2-Neutralität und niedrigste Schadstoffemissionen mit OME“ über die Ergebnisse des Einsatzes von OME im realen Fahrbetrieb und am Versuchsmotor im Labor. OME zeichnet sich durch rußfreie Verbrennung mit niedrigen Stickoxidemissionen aus. Daher wäre für die Abgasnachbehandlung ein geringerer technischer Aufwand nötig. Für den Betrieb eines Fahrzeugs mit reinem OME bedarf es einer angepassten Applikation. Um OME für Bestandsfahrzeuge zu nutzen ohne Anpassung der Applikation ist eine Beimischung zum herkömmlichen Dieselkraftstoff von 5-7% denkbar. Den positiven Verbrennungseigenschaften von OME stehen derzeit nachteilig gegenüber, dass nicht alle herkömmlich verwendeten Dichtungsmaterialien OME-Verträglichkeit aufweisen und die industrielle Herstellung von OME auf Kohle basierend außerhalb Deutschlands erfolgt.\nÜber die „Wirkketten von Kraftstoffvarianten“ sprach Dr. Bernd Becker, IAV GmbH. Er machte deutlich, dass beim Einsatz alternativer Kraftstoffe umfassende Wirkketten berücksichtigt werden müssen und eine sektorübergreifende Gesamtbetrachtungsweise notwendig wird. Der Fuel-Mix, aber auch der Fahrzeug-Mix werden vielfältiger. Nur mit dem Einsatz modelbasierter Analysemethoden wird die daraus resultierende Komplexität beherrschbar und optimierbar sein.\nIn seinem Vortrag zeigte Herr Kortschack, Hochschule Coburg, den „Einfluss von Kraftstoff auf die realen Emissionen“ am Beispiel von Biodiesel und R33. Anhand von Untersuchungen am Prüfstand konnte er nachweisen, dass sowohl HVO als auch Biodiesel einen reduzierenden Einfluss auf die Emissionen haben. Die Untersuchungen zeigten auch, dass RDE ein geeignetes Instrument ist, um Kraftstoff entsprechend bestimmter Anforderungen zu „designen“.\nRoland Weissert, Edi Energie- Direkt Hohenlohe GmbH, berichtet als Tankstellenbetreiber von seinen „Praxiserfahrungen beim Vertrieb von HVO an Automatentankstellen. Die Einführung des Kraftstoffs gelang reibungslos, da die vorhandenen Tankanlagen genutzt werden konnten. Die Kundenakzeptanz war von Anfang an vorhanden. Auch ein höherer Preis wurde akzeptiert. Administrative Hindernisse sind, dass HVO kein Zugelassener Kraftstoff nach BImSchV ist, außerdem haben nur wenige Hersteller (LKW) ihre Fahrzeuge für HVO freigegeben. Die Hemmnisse bei der breiten Markteinführung sind nicht Preis oder Kundenakzeptanz sondern Hürden von gesetzgeberischer Seite, welche beseitigt werden müssen. Eine Anpassung der BImSchV ist erforderlich, um alternativen Kraftstoffen den Marktzugang zu ermöglichen und damit deren Potentiale nutzen zu können.\nThomas Fritz, Ensinger Mineral-Heilquellen GmbH, stellt in seinem Vortrag die Motivation der Kunden dar, alternative Kraftstoffe nachzufragen und nutzen zu wollen. Aus seiner Sicht gehört die Nutzung alternativer CO2-reduzierter Kraftstoffe dazu, wenn die Firmenphilosophie auf nachhaltige Produktion und Vertrieb ausgerichtet sind. Die Kunden werden immer umweltbewusster und daher ist „Umweltschutz“ ein starkes Verkaufsargument. Da der Verbrennungsmotor gerade im Bereich Logistik nicht wegzudenken ist, sind diese neuen Kraftstoffe umso wichtiger. Jetzt ist es am Gesetzgeber, die entsprechenden Rahmenbedingungen für den Einsatz von alternativen Kraftstoffen zu schaffen, die OEM´s müssen Fahrzeuge anbieten, die diese neuen Kraftstoffe nutzen können.\nIn der abschließenden Podiumsdiskussion mit allen Referenten hatten die Teilnehmer nochmals die Möglichkeit Fragen zu stellen und Standpunkte zu diskutieren.\nHerr Professor Zikoridse fasste in seinem Schlusswort die zwei Tage wie folgt zusammen. Damit die positiven Botschaften über Verbrennungsmotoren wieder zunehmen, benötigen wir neue Kraftstoffe. Diese haben andere Eigenschaften was sowohl bei der Motorapplikation als auch der Abgasnachbehandlung berücksichtigt werden muss. Über CO2-reduzierte/ CO2-freie Kraftstoffe kann die Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie erhalten werden. Die Öffentlichkeitsarbeit und die Einbindung der Öffentlichkeit in entsprechende Projekte ist wichtig und notwendig und muss daher viel stärker erfolgen. Um erfolgreich zu sein, ist eine verbandübergreifende Zusammenarbeit und fachübergreifender Gedankenaustausch zwischen allen Beteiligten notwendig.\nFAZIT Dieser Workshop mit interessanten Vorträgen, einer begleitenden Ausstellung, einem regen Meinungsaustausch und vielen fachlichen Diskussionen zeigt, dass die Bereitschaft für die Einführung und Nutzung neuer CO2-reduzierter Kraftstoffe vorhanden ist. Die Referenten betrachteten die Thematik in Ihren Vorträgen aus verschiedenen Blickwinkeln. Dadurch wurden neben der Komplexität des Themas auch die Standpunkte der einzelnen Positionen (Entwicklung, Herstellung, Vertrieb, Nutzer) deutlich. Allen gemein ist der Wille zur Veränderung. Dieser muss nun sowohl von politischer als auch von technischer Seite her gefördert werden. Gerade in Punkto rechtlicher Rahmenbedingungen für Investitionssicherheit und Markteinführung besteht Nachholbedarf. Alternative Kraftstoffe bieten viele Vorteile, sie sind eine echte Alternative zu mineralischen Kraftstoffen, sie sind ein wirksames Instrument, um die Klimaschutzziele zu erreichen und sie sind der Weg das Image des Verbrennungsmotors zu verbessern.\nAuf Grund der positiven Resonanz wird es im März 2019 einen zweiten FAD-Workshop „Kraftstoffe für nachhaltige Mobilität“ geben.\nDie Vorträge können bei der FAD-Geschäftsstelle nachgefragt werden.


Zürich - Besuchsverbot im Universitätsspital Zürich wegen Corona-Virus – inklusive Zutrittskontrollen\nBesuchsverbot im Universitätsspital Zürich wegen Corona-Virus – inklusive Zutrittskontrollen\nDas Universitätsspital Zürich USZ greift im Kampf gegen das Corona-Virus zu ausserordentlichen Massnahmen: Ab Donnerstagabend gilt im Spital ein Besuchsverbot. Die Stadtspitäler Triemli und Waid erlassen ein Besuchsverbot ab Freitag.\n12.03.2020, 17.25 Uhr\nBlick ins Patientenzimmer der Isolierstation im Unispital Zürich. (Archivbild)\nAls Präventionsmassnahme gegen das Corona-Virus haben Besucherinnen und Besucher keinen Zutritt mehr zum USZ, wie das Spital am Donnerstagnachmittag mitteilte. Damit soll das Risiko für eine Ansteckung von Patienten sowie Mitarbeiter reduziert werden. Das Besuchsverbot gilt bis auf Weiteres. Desweiteren werden Zutrittskontrollen durchgeführt.\nAusgenommen sind Besuche für Patienten in ausserordentlichen Situationen, dazu gehören Eltern von Kindern, Partner von Gebärenden sowie nahe Angehörige von sterbenden Menschen oder unterstützungsbedürftigen Patienten.\nKapazität für 100 schwere Fälle\nAm USZ waren am Mittwoch drei positiv getestete Patienten und 11 Verdachtsfälle in Isolation. Insgesamt sind am Unispital 40 Betten für COVID-19-Patienten reserviert. Ausserdem verfügt es über einen Trakt mit 16 Intensivbetten. Die Bettenzahl kann bei Bedarf erweitert werden. Insgesamt könnte das USZ nach aktueller Planung etwa 100 Patientinnen und Patienten mit schweren Verläufen aufnehmen.\nAuch beim Personal gibt es offenbar noch keine Engpässe. Stand Donnerstagnachmittag gab es weder einen Ferienstopp für Ärzte noch für das Personal.\nBesuchsverbot auch an Stadtspitälern Triemli und Waid\nAuch die Stadtspitäler Triemli und Waid erlassen ein Besuchsverbot ab Freitag. Desweiteren sind die städtischen Alters- und Pflegezentren ab dann für Besucher geschlossen. Es gelten die gleichen Ausnahmen wie am Unispital.


67 Datensätze - first record 18\nObject - 67 Datensätze - first record 18\nDie Kleinwagen des in Wien-Liesing beheimateten Automobilherstellers Perl gehörten in den 1920er Jahren zum Wiener Stadtbild. Dies lag insbesondere am Perl Norma, von dem laut Allgemeiner Automobil-Zeitung vom 15. Juni 1924 (fortan zitiert als AAZ) 30 Taxis in der Stadt fuhren. Der "ins Gigantische anwachsende Perl-Taxirummel" (Die Bühne 192X) habe dazu geführt, dass das Unternehmen "eine neue Autotype für einen neuen Kundenkreis" kreierte (Die Bühne 192X, S. 65): Als Pendant zum Perl Norma stellte Perl 1925 auf der Internationalen Automobilausstellung in Berlin den Perl Suprema vor, eine Art Luxus-Kleinwagen, der immer noch im sogenannten "Volkswagen" Segment angesiedelt war (vgl. AAZ vom 1.12.1925) . Die Präsentation des Fahrgestells sorgte sowohl in Berlin als auch im Frühjahr 1926 in Wien für großes Aufsehen. Für Demonstrationszwecke übernahm sogar die Bundesprüfanstalt für Kraftfahrzeugtechnik ein Perl Suprema Chassis in seine Sammlung von Demonstrationsobjekten auf (AAZ 15.3.1928). Die Produktion des Suprema dauert indes nur ein Jahr und wurde im Winter 1926 wieder eingestellt. Dieser offene, viersitzige Perl Suprema mit Faltdach und vier Türen hat die Motor Nr. 857 und die Fahrgestell Nr. 5644. Die Firmenmäßige Typenbezeichnung des Fahrgestelles lautete BBS0. Der Perl Suprema hat ein Eigengewicht von 930 kg und eine zulässige Belastung von 350kg, daher ein ztulässiges Gesamtgewicht von 1280 kg. Der Vierzylinder-Viertakt Vergasermotor hat einen Hub von 88mm und eine Bohrung von 58mm, mithin einen Gesamthubraum von 0,914 Liter. Die Motorleistung liegt bei 18 PS bei 3800 Umdrehungen. Bei diesem Perl Suprema 4/17PS sind die Kolben und Pleuelstangen aus Elektron. Der Werkstoff Elektron ist eine Magnesiumlegierung mit mindestens 90% Magnesium und 10% Aluminium. Der Elektronguss bei Perl in Wien-Liesing war der erste Leichtmetallguss in Österreich und wurde im November 1925 eröffnet (AAZ 15.11.1925). Die Kraftübertragung erfolgt laut Einzelgenehmigung aus den 1950er Jahren per Plattenkupplung, Vier-Gang-Rücklauf-Getriebe, Kardanwelle mit Differential auf das Hinterrad. In den museumsinternen Unterlagen ist der Vermerk, es handele sich um eine Konuskupplung. Die Bremsen waren mechanische Fußinnenbackenbremsen auf die vier Räder und eine feststellbare Handinnenbackenbremse auf die Hinterräder. Die Luftreifen wurden anlässlich der Schenkung an das Museum 1958 erneuert. Zum damaligen Zeitpunkt war das Fahrzeug auch noch fahrbereit. Bei den auf den Fotos erkennbaren Flecken auf den Kotflügeln handelt es sich um Japanpapier, das zur Festigung von Lackschäden aufgetragen wurde.\nPerl, G. Rud. (Gustav Rudolf) (Motorlastwagen- und Motorpflugfabrik)\nVolkswagen Käfer, Type 1200 Luxus\nOPEL-STEYR - 1,2 Liter\nSteyr-Daimler-Puch AG (Werk Steyr)\nPKW Mercedes Benz 300 SEL 3,5\nDer Siegfried Marcus Wagen ist ein vierrädriger Wagen mit einem eisenverstärktem Rahmen aus Eichenholz. Die Lenkung der Vorderräder erfolgt über ein Drehgestell mit Schneckenübertragung auf die hoch emporragende Lenksäule. Rechts neben der Lenksäule befindet sich ein Rädchen zur Gasregulierung (entsprechend dem heutigen Gaspedal). Auf der linken Seite hinter der Vorderbank befindet sich ein Hebel zum Einlegen des Ganges. Gebremst wird das Fahrzeug mit Klotzbremsen auf die Hinterachse. Der Motor, ein einzylindriger 1,5-Liter-Viertakt-Benzinmotor, liegt in der Wagenmitte. Die Hinterbank ist auf den Rahmen des Fahrzeugs montiert, die Antriebstechnik in der Mitte des Fahrzeugs ist unverkleidet. Unter der hinteren Sitzbank befindet sich ein Wasserbasin für die Wasserkühlung des Motors. Das Fahrzeug hat ein Gewicht von 756 kg. Nach Angaben der Herstellerfirma, der mährischen Firma Märky, Bromovsky & Schulz in Adamov u Brna (Adamsthal), lag die Leistung des Motors "bei 300 Umdrehung pr. Minute cca. 1 Pferdekraft". Messungen von 1950 ergaben eine Leistung von 0,75 PS. Bei einer erneuten Untersuchung 1987 schließlich wurde errechnet, dass der Motor bis zu 0,9 PS erreichen konnte. Die Zündung des Motors erfolgt mit Hilfe einer magnetelektrischen Niederspannungs-Abreißzündung, die von Siegfried Marcus entwickelt wurde. Auch die Idee des Spritzbürstenvergasers stammt von Siegfried Marcus: Im Kraftstoffgefäß rotiert ein Rad mit Bürsten, die an einem Abstreifer vorbeigeführt werden und so Kraftstofftropfen in das Ansaugrohr des Motors schleudern. Die Kraftübertragung auf das Hinterrad erfolgt mit Hilfe von Riemen. Auf einer ebenen, befestigten Fahrbahn erreichte der Siegfried-Marcus-Wagen Geschwindigkeiten von 5 bis 8 km/h. Einer größeren Öffentlichkeit wurde der Siegfried Marcus Wagen erstmals 1898 anlässlich der "Collectiv-Ausstellung der Automobilebauer Oesterreichs" während der Jubiläums-Gewerbeausstellung zum 50. Jahrestag der Thronbesteigung Kaiser Franz Josephs in der Wiener Rotunde präsentiert. Die damalige Beschriftungstafel erklärte zum Fahrzeug: "BENZIN AUTOMOBIL Siegfried MARCUS / CONSTRUIRT 1877 in Wien / (10 Jahre vor den ersten Französischen / & Deutschen Benzin Automobilen"). Im Beiheft zur Ausstellung wurde das Fahrzeug auf 1875 datiert. Der Motor des Marcuswagen war aber erwiesenermaßen erst 1888/1889 von Märky, Bromovsky & Schulz produziert und ausgeliefert worden (Brief der Firma von 1901 im TMW Archiv). Über die korrekte Datierung des Fahrzeugs entbrannte ein jahrzehntelanger, heftiger Streit. Insbesondere die Nationalsozialistschen bekämpften das vermeintlich erste Automobil der Welt vehement, da Siegfried Marcus aus einer jüdischen Familie stammte. Während der NS-Zeit wurde des Siegfried-Marcus-Wagen, der sich seit 1915 als Leihgabe des Österreichischen Automobil-Clubs im Museum befand, aus der Ausstellung entfernt und stattdessen eine Replika des 1886 erbauten Benz-Dreirads (Inv. Nr. 16756) gezeigt. Vor diesem Hintergrund kam es in der Nachkriegszeit zu einer Prioritätendiskussion, bei der sich die Protagonisten wechselseitig Antisemitismus, deutsche Großmachtssucht, Vereinnahmung des im mecklenburgischen Malchin geborenen Siegfried Marcus als österreichischen Erfinder, Hagiographie und wissenschaftliche Unseriösität vorwarfen. Der Blick auf das eigentliche Objekt ging in diesem Tumulten fast verloren. Unbestritten ist jedoch, dass der Siegfried Marcus Wagen eine ganz eigene, originelle Lösung aus der Frühzeit der Automobile darstellt, wie ein selbstfahrendes Fahrzeug funktionieren kann.\nMärky, Bromovsky und Schulz\nBPA-010916-13: Motor des Marcus-Wagens, Abreisszündung\nBPA-010916-12: Motor des Marcus-Wagens, Zylinder\nBPA-010916-11: Motor des Marcus-Wagens, Spritzbürstenvergaser\nBPA-010916-10: Motor des Marcus-Wagens, Spritzbürstenvergaser\nBPA-010916-09: Motor des Marcus-Wagens\nBPA-010916-08: Motor des Marcus-Wagens\nBPA-010916-07: Motor des Marcus-Wagens\nBPA-010916-06: Marcus-Wagen im Technischen Museum\nBPA-010916-05: Marcus-Wagen, Seitenansicht\n30 Dinge die bewegen\nVoiturette Braun & Co., Frontantrieb, Einzylinder De Dion-Bouton\nBraun & Co (Automobilbau)\nFA-080467: Benzinwagen Braun de Dion aus dem Jahr 1900\nBenz Victoria Vis-à-Vis\nDer zwischen 1893 und 1900 produzierte Benz Victoria war der erste Vierrad-Wagen von Carl Benz und das erste Benz Modell, das in größerer Stückzahl produziert wurde. Die ersten Benz Patent-Motorwägen waren Dreiräder aus Stahlrohren und in der Rahmenkonstruktion stark von der Fahrradtechnik beeinflusst (vgl. Inv. Nr. 16756 Modell des Benz Patent Motorwagen Modell 1), unter anderem auch, weil Benz noch keine befriedigende Lösung für die Lenkung einer vierrädrigen, motorisierten Kutsche gefunden hatte. Im Jahr 1891 stieß er auf die Idee der bereits 1816 von einem Kutschenbauer aus München erfundenen Achsschenkellenkung, die er für Motorwagen adaptierte und im Jahr 1893 mit der Nr. 73515 zum Patent anmeldete. Der Benz Victoria war das erste Modell, das mit der neuen Achsschenkellenkung ausgestattet war, die schon bald zum Standard im Motorwagenbau wurde. Es gibt Berichte, die den Namen "Victoria" auf den Sieg über das konstruktive Problem der Lenkung zurückführen, tatsächlich aber bezeichnet "Victoria" einen zweisitzigen Kutschentyp, der häufig zusätzlich mit einer aufklappbaren Sitzbank gegenüber den Sitzen ausgestattet war. Bei diesem Fahrzeug ist eine feste Sitzbank "Vis à vis" vorhanden. Die Holzkarosserie ist schwarz lackiert, das Verdeck aus schwarzem Leder ist aufklappbar. Vorne sind an beiden Seiten Laternen der Firma Klubal & Co Prag montiert. Ein Metallschild an der rechten Seite des Kutschenaufbaus weist den Wagen als "Patent Motor-Wagen No. 24" aus. Die Speichenräder aus Holz sind rot mit schwarzen Zierstreifen lackiert. Die Vorderräder sind aus Vollgummi, die Hinterräder mit Eisen beschlagen. Auf allen vier Rädern sind Blattfedern montiert. Der Einzylindermotor mit 3 PS (2,21 KW) und einer Drehzahl von 470 U/min befindet sich im Heck des Wagens über der Hinterachse. Er verfügt über ein senkrechtes Schwungrad, einen Oberflächenvergaser und ein automatisches Einlassventil, d.h. das Ventil öffnet sich durch den Unterdruck des ansaugenden Kolbens. Das Auslassventil ist gesteuert. Gekühlt wird der Motor mit Wasser. Direkt über dem Motor ist ein zylinderförmiger Dampfdom zur Dampfkondensation angebracht. Das Wasser fließt zurück in die zwei Kühlkästen auf den Innenseiten der hinteren Karosserie, aus denen sich der Kreislauf speist. Der Antrieb erfolgt über ein zweigängiges Riemengetriebe, bei dem die Gangschaltung durch Verschieben der Riemen auf größere und kleinere Tonnen erfolgt. Die Kraftübertragung erfolgt über die Antriebswelle mit Hilfe von zwei Ketten rechts und links auf die beiden Hinterräder. Die maximale Geschwindigkeit beträgt ca. 20km/h. Die Zündung erfolgt mittels Batterie, die links unter der Sitzbank angebracht ist und durch eine Klappe in der Basis der Sitzbank zugänglich ist. Daneben befinden sich an der linken Basis der Sitzbank der Zündungsknopf, ein Hebel für die Benzinzufuhr und ein Regler für die händische Zufuhr von Luft und Gas für den Vergaser. Die Lenkstange für die Achsschenkellenkung befindet sich in der Mitte des Wagens. Direkt links neben der Lenkstange sind zwei Hebel für die Gangsschaltung angebracht, von denen der untere zur Anhebung des Antriebsriemens und der obere zur seitlichen Verschiebung dient. Die Bremsung erfolgt durch Backenbremsen auf die beiden Hinterräder, die durch einen Handbremshebel auf der linken Seite ausgelöst werden. Mit einer Bremskurbel, die links oberhalb der Sitzbank angebracht ist, wird eine Bandbremse auf die Antriebswelle betätigt. Der Besitzer des Benz Victoria Vis à Vis war Eugen Zardetti, ein Vorarlberger Marinemaler, der 1911 in einem Schreiben an das Neue Wiener Tageblatt für sich den Titel reklamierte, der erste Besitzer eines fabriksmäßig hergestellten Automobils in Österreich gewesen zu sein. (Vgl. Die ersten Automobile in Oesterreich Ungarn, Neues Wiener Tageblatt, 14. März 1911, S. 60). Tatsächlich wurde in der Vorarlberger Presse im März 1893 erstmals ein Automobil gemeldet. In der Beschreibung des Fahrzeugs in einem Artikel der Vorarlberger Landeszeitung vom 11. März 1893 wurde dieses jedoch als Benz-Patent Motorwagen Dreirad beschrieben. Demnach ist dieser Benz Victoria zunächst ein Benz-Patent Motorwagen gewesen (vgl. )und wurde später umgebaut. Ein Artikel in der Allgemeinen Automobil Zeitung vom März 1933 beschrieb, dass Zardetti in der Tat das Dreirad zu einem Vierrad umbauen ließ. Ausgeführt habe die Arbeit ein geschickter Wagener in Bregenz, Theodor Anwander. In der Familie Anwander erzählt man sich bis heute, Theodor habe dem Fahrzeug auch noch ein paar zusätzliche PS eingehaucht. Der Umbau von einem Dreirad mit Stahlrohrrahmen auf eine vierrädrige Kutsche mit Holzrahmen sowie das Tuning des Motors erscheinen aus heutiger Sicht erstaunlich, da zum damaligen Zeitpunkt nur sehr wenige Wagenbauer Kenntnisse und Erfahrung im Umgang mit und in der Konstruktion von Automobilien mitbrachten. Die These vom Umbau dieses Fahrzeugs von einem dreirädrigen Benz-Patent Motorwagen zu einer Benz Victoria konnte bis heute weder bewiesen noch widerlegt werden.\nBenz & Cie., Rheinische Automobil- und Motoren-Fabrik <Mannheim>\n16674/1: Fahrgestell Benz\n16756: Benz Patent Motorwagen "Modell 1" (Benz Dreirad)\nCyclecar "Phänomobil" 6/12 PS Dreirad\nGustav Hiller AG


Berg- und Talfahrt für Rent4Ring - VLN\nVLN - Berg- und Talfahrt für Rent4Ring\nVerschenkter Sieg für den Mazda\nRent4Ring erlebte beim zweiten VLN-Lauf eine Berg- und Talfahrt. Dem Mazda ging in Führung liegend das Benzin aus.\nGlück für den Mazda: Dank des Rennabbruchs konnte er das Rennen fortsetzen\nMotorsport-Magazin.com - Auch das zweite Rennen der laufenden VLN Langstreckenmeisterschaft startete am gestrigen Samstag Punkt 12:00 Uhr unter trockenen und sonnigen Konditionen. Nach einer turbulenten Nacht am Freitag, in der beim Rent4Ring Racing Mazda MX-5 ein technischer Defekt am Getriebe repariert wurde, konnten sich sowohl der Mazda als auch der BMW 125i in den Klassen V3 und VT2 erfolgreich etablieren.\nNach einem spektakulären Rennunfall zwischen dem Porsche #101 sowie dem VW Scirocco #505, der glücklicherweise keine größeren Verletzungen für alle Beteiligten nach sich trug, wurde das Rennen auf dem traditionsreichen Eifelkurs nach vier Runden für gut zwei Stunden unterbrochen. Der Streckenabschnitt und die Leitplanken im Bereich Pflanzengarten waren auf rund 80 Metern beschädigt und mussten vor dem Neustart instandgesetzt werden.\nUm 14.30 Uhr ging es erneut in die Startaufstellung mit den Positionen der ersten gewerteten vier Rennrunden und die Fahrer machten sich um 16.30 zum Neustart bereit. Auch im zweiten VLN-Lauf konnten die Rennautos von Rent4Ring Racing wieder solide Ergebnisse verbuchen.\nNachdem ich den Start übernommen hatten, konnte ich leider unsere zweite Startposition nicht verteidigen.\nNach einer Schrecksekunde im freien Training am Freitag und einem resultierenden technischen Defekt stand am Freitag Abend noch nicht fest, ob der Mazda MX-5 einsatzfähig sei. Doch nach einem guten Teameinsatz konnte "Vreni" am Samstagmorgen zurück ins Fahrerlager gebracht werden. Nach einem hervorragenden Ergebnis im Qualifying mit Platz zwei, war das Glück leider nicht auf der Seite des roten Rennmazda. Bereits zum Rennbeginn hatte Anthony Toll einen Fahrfehler im Abschnitt Brünnchen mit leichtem Leitplankenkontakt, sodass er das Auto parken musste. Doch dank der roten Flagge und dem Neustart, konnte das Auto mit Fahrer Dale Lomas auch beim Re-start teilnehmen.\nUnter der Führung von Dale konnte das Mazda-Team immer näher an die Spitze fahren, bis sie schließlich zum Rennende auf einem starken zweiten Platz lagen. Dann geschah das Unmögliche: In der letzten Runde attackierte Dale und schaffte es, die Führung zu übernehmen, doch auf den letzten Streckenmetern ging dem Engländer der Sprit aus. Doch auch wenn dem Team ein weiterer V3-Klassensieg versagt blieb, es bleibt unumstritten, wie konkurrenzstark der Mazda MX-5 nach wie vor ist.\nAnthony Toll, Deutschland: "Nachdem ich den Start übernommen hatten, konnte ich leider unsere zweite Startposition nicht verteidigen. Ich wollte mehr pushen doch dann machte ich einen Fehler im Brünnchen und verlor Kontrolle über das Auto. Zum Glück war der Wagen nicht zur sehr beschädigt, sodass wir am zweiten Start teilnehmen konnten. Dales Aufholjagd war wirklich klasse, doch dann den Sieg auf den letzten Metern aus den Händen zu geben, ist einfach tragisch. Aber wir haben wieder gezeigt, dass wir ein absolut siegstarkes Auto haben."\nDer BMW 125i wurde Dritter\nWie schon der Mazda MX-5, qualifizierte sich der BMW 125i ebenso auf dem zweiten Startplatz in der Klasse VT2. Nach einem sensationellen Start von Fredy, konnte der junge Schweizer bereits in der ersten Runde die Führung der Klasse übernehmen. Jedoch führten einige Doppel-Gelb-Phasen dazu, dass zwei Konkurrenten auf der Geraden an dem 125i vorbeiziehen konnten. Nach dem Neustart ging es für Maxim Taylor auf die Nordschleife, die der Engländer schon seit mehr als 20 Jahren gut kennt. Nach einem kurzen Splash-and-Dash Boxenstopp, bei dem Sprit für die letzten Runden aufgetankt wurde, überquerte Maxim in seinem ersten VLN-Rennen die Ziellinie an dritter Position.\nMaxim Taylor, England: "Bei meinem ersten VLN Rennen war ich sehr nervös, aber umso schöner ist es, den Auftakt mit einem Podiumsplatz zu krönen. Wir hatten heute konstant gute Pace und nach dem Neustart konnten wir den dritten Platz weiterhin verteidigen und ins Ziel bringen. Die letzten Runden waren anstrengend, aber es hat mir sehr viel Spass gemacht und es war toll, in der VLN mit Rent4Ring Racing an den Start zu gehen."


Einspruch abgelehnt: Segel-Streit beendet: Peckolt-Brüder behalten Bronze - Tagesspiegel\nEinspruch abgelehnt : Segel-Streit beendet: Peckolt-Brüder behalten Bronze\nIm Streit um die Medaillenvergabe in der Segeldisziplin 49er hat der Internationale Sportgerichthof CAS am Samstag ein Machtwort gesprochen. Das Ad-hoc-Tribunal lehnte einen Einspruch der Spanier und Italiener gegen den Olympiasieg der Dänen Jonas Warrer und Martin Ibsen ab. Damit bleiben die Segel-Brüder Jan-Peter und Hannes Peckolt Olympia-Dritte.\nDie in Hamburg und Kiel lebenden Brüder hatten sich den Protesten der Konkurrenz gegen die Wertung nicht angeschlossen - und werden damit nun nicht auf juristischem Weg zum Silbermedaillengewinner. „Die Entscheidung zu Gunsten der Dänen geht in Ordnung. Silber oder Bronze macht zwar einen Unterschied für uns, aber die Dänen sind die ganze Woche super gesegelt. Wir hätten sie gerne auf dem Wasser geschlagen, aber nicht am Grünen Tisch“, sagte der 27 Jahre alte Steuermann Jan-Peter Peckolt am Samstag.\nDie NOK's von Spanien und Italien hatten gefordert, Warrer und Ibsen das Gold abzuerkennen und deshalb den CAS angerufen. Die beiden Dänen hatten sich nach Mastbruch auf dem eigenen Boot kurz vor dem Finale am vergangenen Sonntag einen kroatischen 49er ausgeliehen und mit diesem Boot ihren Sieg gesichert. Die Gründe für die CAS-Entscheidung unter Vorsitz des Schweizers Stephan Netzle sollen noch vor Abschluss der Olympischen Spiele in Peking veröffentlicht werden. (dpa)


Felix Gräber , 23. Jul. 2021, 09:05 Uhr 3 min Lesezeit\nAn den Superchargern laden schon bald nicht mehr nur Teslas. (Bildquelle: Unsplash / Dariox)\nElon Musk will das Supercharger-Netzwerk von Tesla auch für E-Autos anderer Marken freigeben. Das hat der exzentrische Multimilliardär diese Woche bekannt gegeben. Hält er sich an diesen Zeitplan, löst er sein Versprechen ein und unterstreicht die Stoßrichtung, in die er mit Tesla offiziell schon immer wollte: An die Spitze der emissionsfreien Mobilität und das mit dem Ziel, dem Klimawandel den Kampf anzusagen – ein echtes Heldenstück also.\nTeslas Supercharger für alle: So groß wird der Unterschied nicht sein\nAber was haben deutsche E-Auto-Fahrer davon, wenn die Supercharger von Tesla in den kommenden Monaten frei zugänglich werden, ob man nun mit einem Tesla, VW, Hyundai oder Smart vorfährt? Tesla-Fahrer befürchteten bereits früh, dass sie in Zukunft Warteschlangen erwarten. Die Wahrheit ist: Es wird keinen riesigen Unterschied machen. Ein Blick auf die Zahlen schafft hier Klarheit, denn derzeit stehen knapp 24.000 öffentliche Ladestationen für Elektroautos in Deutschland (Quelle: Statista) zu Verfügung. Aus der Auswertung geht nicht hervor, ob Teslas Supercharger hier mit eingerechnet werden.\nTesla hat im Juni Supercharger-Säule Nummer 1.000 in Deutschland eröffnet. Zwar sind die Ladesäulen des amerikanischen E-Auto-Pioniers für besonders hohe Ladeleistung bekannt, aber im Vergleich zu den bereits jetzt frei zugänglichen Ladestationen anderer Anbieter wie INOITY, EON oder EnBW ist der Anteil von Tesla gering. Entsprechend minimal wird sich die Freigabe auf die Ladesituation in Deutschland insgesamt auswirken.\nFührend bei E-Autos und einer der wichtigsten Unternehmer der Gegenwart: Was Elon Musk neben seiner Rolle als Tesla-Chef alles treibt, seht ihr im Video:\nE-Autos müssen vom Ladekabel-Wirrwarr verschont bleiben\nDoch auch wenn der Schritt nicht sofort große Wirkung zeigen kann, geht er doch in die richtige Richtung: Besser die unterschiedlichen Hersteller setzen so früh wie möglich auf einen einheitlichen Ladestandard, bei dem jeder überall laden kann. Jeder Verbraucher muss nur den Blick in die Kabelsalat-Schublade werfen, die es in praktisch jedem Haushalt gibt, um die Vorteile zu erkennen. Einen Zustand wie in den vergangenen Jahren etwa bei Handy-Ladegeräten braucht die Elektromobilität absolut nicht.\nSo darf Tesla gerne auch zum Vorbild für weitere Hersteller werden. Was etwa die Abrechnung beim E-Auto-Laden mittels Ladekarte von zig möglichen Anbietern angeht, herrscht hier schon jetzt ein Wildwuchs, bei dem Verbraucher am Ende die Leidtragenden sind. Denn Preise vergleichen ist oft nur mit viel Aufwand möglich.


Bundesrat und Parlament wollen die Leistungen der AHV trotz der demografischen Entwicklung gewährleisten. Damit dies erreicht werden kann, sie die 11. AHV-Revision gezielte Einsparungen vor.\nWollen Sie die Änderung vom 3.10.2003 des Bundesgesetzes über die AHV annehmen?\nJa-Stimmen 46,65 %\nNein-Stimmen 53,35 %\nAnhebung der Mehrwertsteuer für AHV/IV\nDie AHV und die IV erhalten über zusätzliche Mehrwertsteuern die erforderlichen Mittel, um ihre Finanzierung mittelfristig zu sichern. Diese Vorlage ergänzt die gezielten Einsparungen bei der AHV und IV.\nWollen Sie den Bundesbeschluss vom 3.10.2003 über die Finanzierung der AHV/IV durch Anhebung der Mehrwertsteuersätze annehmen?\nJa-Stimmen 34,27 %\nNein-Stimmen 65,73 %\nDir Vorlage wurde abgelehnt.\nBundesrat und Parlament legen ein Steuerpaket vor, das Entlastung in drei Bereichen vorsieht: Ehe- und Familienbesteuerung, Wohneigentumsbesteuerung sowie Stempelabgaben.\nWollen Sie das Bundesgesetz vom 20.06.2003 über die Änderung von Erlassen im Bereich der Ehe- und Familienbesteuerung, der Wohneigentumsbesteuerung und der Stempelabgaben annehmen?\nSteuerpflichtige im AHV-Alter sollen einen Altersabzug von je Fr. 1'000 geltend machen können.\nWiedereinführung eines Altersabzuges


Baden-Baden (pol/ml) Auf der Straße zwischen Steinbach und Vimbuch gab es heute Morgen einen Verkehrsunfall. Der 18-jährige Motorradfahrer ist lebensgefährlich verletzt. Es kann zu Verkehrsbehinderungen kommen. Die Straße muss mehrere Stunden gesperrt werden.\nGegen 6.30 Uhr war der Motorradfahrer in Richtung Vimbuch unterwegs. Dabei soll er von einem entgegenkommenden VW Caddy beim Linksabbiegen übersehen und erfasst worden sein. Der 18-Jährige wurde dabei lebensgefährlich verletzt und mit einem Rettungshubschrauber in ein Krankenhaus geflogen. Der Gesamtschaden wird auf rund 10.000 Euro geschätzt. Den genauen Unfallhergang soll ein Gutachter klären. Dazu sucht die Verkehrspolizei Baden-Baden Zeugen. Diese werden gebeten sich unter 07221/680460 zu melden.


Fragestellung In diesem Review haben wir die Evidenz zur Wirkung des rekombinanten humanen Wachstumshormons (recombinant human growth hormone (rhGH)) auf die Gesundheit von Menschen mit zystischer Fibrose (cystic fibrosis (CF)) untersucht. Hintergrund CF ist eine vererbte Stoffwechselerkrankung,\nFragestellung In diesem Review wird die Fragestellung untersucht, ob Familientherapie-Ansätze die Häufigkeit von Anorexia Nervosa (AN) oder damit verbundene Symptome im Vergleich zu anderen Behandlungen reduziert. Hintergrund Menschen mit AN haben bewusst ein niedriges Körpergewicht und zudem ein\nEs gilt als erwiesen, dass die Essgewohnheiten eine wichtige Rolle für das Risiko von Herz‐Kreislauf‐Erkrankungen (kardiovaskuläre Erkrankungen) spielen. Die Ernährungsweise der traditionellen mediterranen Küche ist in dieser Hinsicht besonders interessant, da man in den 1960er‐Jahren feststellte,\nWas war das Ziel dieses Reviews? Das Ziel dieses Reviews war, herauszufinden, ob Probiotika die gesunden Babys verabreicht werden, Koliken verhindern und ob sie sicher sind. Hauptaussagen Obwohl Probiotika wenig oder keinen Unterschied in Bezug auf das Auftreten von Koliken bei Säuglingen machen,\nHintergrund und Fragestellung des Reviews Weltweit nehmen viele Menschen nicht genügend Jod zu sich. Dies ist ein Problem, da Jod für ein normales Wachstum im Kindesalter und die Gehirnentwicklung wichtig ist, außerdem für den Erhalt einer gesunden erwachsenen Bevölkerung. Eine unzureichende\nFragestellung Wir untersuchten die Wirkung von körperlichem Training auf Fitness, Muskelkraft, Lebensqualität, Kurzatmigkeit, Müdigkeit, Gefühle von Angst und Depression und Lungenfunktion bei Patienten mit fortgeschrittenem Lungenkrebs. Hintergrund Patienten mit fortgeschrittenem Lungenkrebs haben\nHintergrund Jedes Jahr stürzen mindestens ein Drittel der selbstständig lebenden Menschen, die älter als 65 Jahre sind. Für Übungen, die Gleichgewicht, Gang und Muskelkraft gezielt ansprechen, wurde bereits nachgewiesen, dass sie Stürze bei diesen Menschen verhindern. Zielsetzung Ziel dieses\nHintergrund der Fragestellung Die chronisch obstruktive Lungenerkrankung (COPD) und die chronische Bronchitis sind langfristige Atemwegserkrankungen. Sie verursachen Symptome wie Kurzatmigkeit, Husten und übermäßigen Auswurf. Bei Personen mit COPD und chronischer Bronchitis kann es zu Schüben der\nFragestellung des Reviews Dies ist die erste Aktualisierung eines Reviews, der in der Cochrane Database of Systematic Reviews (2011, Ausgabe 11) veröffentlicht wurde. Chemotherapie hat die Prognose für Menschen mit Krebs und einigen nicht-krebsartigen Erkrankungen verbessert, aber diese Behandlung\nFragestellung des Reviews Es sollten die Auswirkungen des intraoperativen Neuromonitorings im Vergleich zur visuellen Nervenidentifikation zur Vermeidung von Stimmnervverletzungen während einer Schilddrüsenoperation bei Erwachsenen beurteilt werden. Hintergrund Die Schilddrüsenresektion ist eine\nHintergrund Viele Prostatakrebsarten wachsen langsam und könnten während des Lebens eines Mannes keine schädlichen Auswirkungen haben. Indessen können klinisch signifikante Krebserkrankungen zu Problemen wie einer Verstopfung der Harnwege, schmerzhaften Knochenläsionen und Tod führen. Der


Gedanken, Impressionen, Bilder : 30.08.2009, 08.12 Uhr\nSonntag, 30. August 2009, 08:12 Uhr\nEs ist wieder Wochenende und wer nichts weiter vor hat, der geht auf den Nordhäuser Petersberg! Irgendetwas ist hier immer los. Kaum daß am Freitag Roland Kaiser hier sein erstes Konzert gab, wurde am Samstag schon das 6. Lichterfest organisiert. Ein Beitrag von Frank Jeschke...\nDie „Neue Mitte GmbH“ – die den Petersberg-Garten bewirtschaftet - und die Stadt Nordhausen haben mit freundlicher Unterstützung von Uv-Elements.de dieses Fest ausgerichtet. Im Nachhinein kann man sagen, daß die fünf Euro Eintritt wirklich nicht zu viel waren, für das was hier geboten wurde. Und das war Einiges!\nAuf zwei Bühnen wurden die Besucher unterhalten, und es waren viele Besucher, vor allem wieder die Kleinsten, Kleinen und auch die „Halbstarken“. Für alle wurde etwas geboten. Zusätzlich konnte man ganz ungezwungen dem Saxophon-Spieler Stefan Zeitler auf einer Wiese unterhalb des Judenturmes zuhören.\nDie Konzerte auf der großen Bühne sind für diesen Abend sehr avantgardistisch ausgesucht worden. Den Anfang machten da die sechs Mannen der Nordhäuser Gruppe „Somnolenz“. In der Medizin ist dieser Name die Bezeichnung für den Zustand der „Benommenheit mit abnormer Schläfrigkeit als leichtere Form der Bewußtseinstrübung“. Das kann in der Musik durchaus ein Vorteil sein, denn jeder Zuhörer auf diesem Platz, bekam ausgereiften Jazz vom Feinsten auf die Ohren.\nEbenfalls avantgardistisch könnte man auch die Erfurter Gruppe „Chapeau Claque“ nennen. (frz. chapeau = Hut, claque = Klaps oder auch Faltzylinder) Diese Fünf mit der meist barfüßigen Sängerin und Songwriterin Maria Antonia Schmidt sind dem Genre des Elektropop zuzuordnen und die zunehmende Zuschauerzahl auf dem Petersberg zeigte einmal mehr ihren Bekanntheitsgrad.\nOhne Zweifel, ein rein Thüringer Konzertprogramm, denn auch die Neuaufsteiger Gruppe auf der zweiten Bühne kommt aus nichts geringerem als Bleicherode. In einer Pause trat auf dieser Bühne der Zauberer Toni Zyrus auf, womit wir nun bei dem umfangreichen Kinderprogramm wären.\nUnsere „Kleinen“ und „Kleinsten“ hatten wirklich alle Hände voll zu tun, um alles was geboten wurde mal auszuprobieren. Abgesehen von dem Stelzenläufer, der mit kleinen Tricks die Kinder unterhalten konnte, war unterhalb des Judenturmes mit dem Kinderkeller „Katz-Maus“, basteln angesagt. Eine Terrasse tiefer konnten Andere einer richtigen „Märchentante“ lauschen, wenn sie, in einem großen Sessel sitzend, gruselige Geistergeschichten vorlas.\nRichtig heiß, im wahrsten Sinne des Wortes, wurde es dann auf der untersten Terrasse, bei einer Feuershow. Wie im Mittelalter, als das jonglieren und spucken mit Feuer Gang und Gebe war, so treten diese Vorführungen jetzt immer mehr in den Vordergrund. Solche Dinge sind für Kinder furchtbar aufregend und bei allen Eltern wird garantiert eine Aufklärung über das Gefährliche des Feuers gefolgt sein.\nEigentlich war es ein „Kindertag“ auf dem Petersberg, denn eine Tatsache wird in allen Kinderköpfen klar gewesen sein: „Heute darf ich mal lange auf bleiben!“


Alternative für Bedburg ☀ Stadtwerke Krefeld jetzt in Ihrer Region\nStadtwerke Bedburg – Alternativlösungen für Ihre Region\nStadtwerke können öffentlich-rechtliche Betriebe oder privatwirtschaftlich organisiert sein, unterliegen jedoch stets kommunalrechtlichen Vorschriften. Handelt es sich wie bei Stadtwerke Bedburg um Netzbetreiber, werden sie durch die Regulierungsbehörde reguliert. Die Hauptaufgabe der Stadtwerke Bedburg ist es, die Grundversorgung der Bevölkerung zu gewährleisten. Dazu gehören die Bereitstellung und die Instandhaltung verschiedener Infrastrukturen. Je nach Größe des Stadtwerkes kann das Aufgabenspektrum variieren. Die Stadtwerke Bergheim zum Beispiel übernehmen andere, jedoch sehr ähnliche Aufgaben in der Region. Bei uns, den Stadtwerken Krefeld, arbeiten jeden Tag Tausende von Menschen daran, unseren Kunden ein bestmögliches Produkt- und Serviceangebot zu bieten. Auch der Nachwuchs, Auszubildende und Studierende, helfen dabei tatkräftig.\nErdgas zählt zu den fossilen Energieträgern und gilt im Vergleich zu Erdöl und Kohle als klimafreundlich, da weniger CO2-Emissionen ausgestoßen werden. Dennoch sind eine Reduktion des Gasverbrauchs und Investitionen in alternative Energieträger notwendig, um die Klimaziele zu erreichen. Erdgas Bedburg gilt daher als Brückentechnologie in eine grünere Energieversorgung. Bei uns erhalten Sie günstig Erdgas Bedburg für Ihre Wohnung oder Geschäftsräume. Wir versorgen Sie bundesweit in gewohnter Stadtwerke-Qualität mit Erdgas Bedburg. Führen Sie einen Gaspreisvergleich durch, wenn Sie den Gasanbieter wechseln oder das erste Mal Gas anmelden möchten. Zu den höchsten Kosten einer Wohnung oder eines Hauses gehört Erdgas Bedburg. Kosten für Heizung und Warmwasser. Sie hängen vor allem von der Wohnfläche, der Wärmedämmung und der Härte des letzten Winters ab. Schauen Sie sich daher auch die Preise für Gas Bedburg an.\nEnergieversorger Bedburg – SWK als Ihr Energieversorger in Deutschland\nSeit über zehn Jahren können Stromkunden in Deutschland nicht nur von ihrem lokalen Energieversorger Bedburg beliefert werden, sondern aus vielen Angeboten alternativer Anbieter den günstigsten Stromtarif auswählen. So haben Sie zum Beispiel die Möglichkeit Ihren Strom vom Energieversorger Elsdorf zu beziehen und sparen damit womöglich einiges an Geld. Es lohnt sich, die Tarife zu vergleichen. Es gibt eine Reihe von energiesparenden Produkten, die SWK als einer der Energieversorger Bedburg unterstützt. Mit Energieversorger Bedburg erfahren Sie als Verbraucher alles über das für Sie ideale Produkt, sowie dem Einsparpotenzial, das Sie damit haben werden. Sprechen Sie mit einem Ihrer Energieberater darüber.\nGrundversorger Bedburg – Grundversorger in der Region\nIhren Grundversorger können Sie ausfindig machen, indem Sie bei Ihrem lokalen Netzbetreiber nachfragen. Alternativ dazu können Sie auch in Google oder eine andere Suchmaschine einfach Ihre Postleitzahl bzw. Grundversorger Bedburg, also den Namen Ihrer Stadt plus das Wort “Grundversorger” eingeben, um eine Antwort auf Ihre Frage zu erhalten. Sollte man einen Wechsel in Betracht ziehen, bietet es sich zunächst an, die Preise zu vergleichen. Hat man einen neuen Energielieferanten gefunden, beträgt die Kündigungsfrist ca. zwei Wochen. Die Kündigung muss schriftlich erfolgen. Verträge mit dem neuen Energieversorger gestalten sich dann mit einer 3-monatigen Kündigungsfrist. Bei einem Wechsel weg vom Grundversorger Bedburg muss man sich um nichts weiter Gedanken zu machen. Zähler und Co. bleiben auch bei einem neuen Anbieter an ihrem Platz.


Die unglaubliche Karriere des Berner Losers Dällenbach | Tages-Anzeiger\nDie unglaubliche Karriere des Berner Losers Dällenbach\nDen Sprücheklopfer und Coiffeur kannte man zu Lebzeiten nur in Bern. Warum konnte er posthum zur nationalen Legende und nun in Xavier Kollers Film «Eine wen iig» zum soften Swissness-Star werden?\nPubliziert: 25.02.2012, 22:31\nIn grosse Emotionen eingepackte Geschichte: Xavier Kollers Herzschmerz-Verfilmung, in der Hanspeter Müller-Drossaart den alten Dällenbach spielt.\nNach durchzechter Nacht ist Dällenbach am Morgen schlecht gelaunt an der Arbeit in seinem Coiffeursalon. Der Steuerbeamte, den er rasiert, beschwert sich: «Herr Dällenbach, heute habe ich keine gute Meinung von ihnen.» «Das stimmt nicht», gibt Dällenbach zurück, «Sie schätzen mich seit Jahren höher ein als ich Sie.»\nDieser kraftvolle Ton ohne falschen Respekt prägt die Witze, die über das Berner Stadtoriginal erzählt werden. Ob sie Auftritte des realen Dällenbach überliefern, ist unsicher. Ebenso, ob dieser zu Lebzeiten selber Witze über sich in Umlauf brachte.\nWitzfigur wird Filmstar\nSicher aber ist: Die von Generation zu Generation weitererzählten Witze etablierten die Legende vom Aussenseiter, der wegen seiner Hasenscharte verspottet wurde, unglücklich liebte, alle mit seinem Witz unterhielt und sich einsam das Leben nahm.\nDiese Legende ist das Fundament für die schier unglaubliche Karriere des Berner Losers, der auf Bühne und Leinwand zum Winner der Herzen wurde. Der 1931 verstorbene Coiffeur, der zu Lebzeiten kaum über Bern hinausgekommen ist, hat nach seinem Tod in der ganzen Schweiz ein Millionenpublikum verzaubert. 2010 begeisterte er auf der Thuner Seebühne und 2011 bei umjubelten Gastspielen in Zürich als grosse Dramenfigur in einem Musical, das seine schmerzhaften Gefühle kongenial vertonte. Nun steht ab dem 1.März in den Schweizer Kinos Dällenbachs jüngster Auftritt an, im Spielfilm «Eine wen iig» von Oscar-Preisträger Xavier Koller. Der Filmverleih überlegt sich eine Synchronisation auf Hochdeutsch, Dällenbach würde dann gar den Sprung über die Schweizer Grenze schaffen.\nKleines Leben, grosses Drama\nVom realen Leben des Coiffeurs kennt man nur die groben Stationen. Sein Vormarsch ins helvetische Kollektivgemüt ist deshalb erstaunlich. Oder auch nicht. Denn gerade die kargen Angaben geben den Nachgeborenen die Freiheit, Dällenbachs Persönlichkeit nachzuempfinden, ihn als Projektionsfigur auszuschmücken und an seiner traurig-schönen Legende zu stricken. «Jede Epoche hat ihren Dällenbach geprägt und frühere Lesarten abgewandelt», erklärt der Schauspieler Hanspeter Müller-Drossaart die Verwandlungen der Figur. Er verkörpert Dällenbach grandios im Thunersee-Musical und spielt nun in Kollers Film den alten Dällenbach, der sich an die Jugend erinnert.\nMit den Stationen von Dällenbachs Biografie lässt sich, unter Hinzunahme von Fantasie und Empathie, ein bühnenreifes Drama abstecken. Karl Tellenbach, der sich später Dällenbach nannte, wurde 1877 im Emmentaler Dorf Walkringen als zweitjüngstes von neun Bauernkindern geboren. Wegen seiner Hasenscharte litt er an einem Sprachfehler und wurde früh verspottet. Nicht zuletzt deshalb siedelte er nach der Coiffeurlehre in Worb 1896 nach Bern um, in die anonyme Stadt, wo ihn nicht jeder kannte. 1900 eröffnete er seinen eigenen Coiffeursalon an der Neuengasse. Dort und in den nahen Altstadtgassen etablierte er sich mit seinen frechen Sprüchen als Stadtoriginal.\n1900 keimte auch seine Liebe zur Fabrikantentochter Annemarie Geiser – und scheiterte, weil das Familienoberhaupt den Coiffeur mit der Hasenscharte für eine schlechte Partie hielt. Für Dällenbach muss es nach dem Spott über sein Äusseres die zweite Lebensenttäuschung gewesen sein. Danach gelang ihm offenbar nie mehr eine Liebesbeziehung. Trost fand er bei der mütterlichen Wirtin im nahen Gasthaus Grünegg.\nWar er wirklich ein Säufer?\nIn welchem Masse Dällenbach seinen Kummer auf den Kneipentouren, die aus seinem Leben und den Witzen überliefert sind, im Alkohol ertränkte, ist umstritten. 2006 wehrte sich seine damals hochbetagte Nichte Heidi Binggeli-Tellenbach gegen das Bild des Alkoholikers. Sie konnte sich auch nicht erinnern, dass der verschlossene Dällenbach Witze erzählte. Der Sprücheklopfer blieb schon zu Lebzeiten ein Unbekannter, seine Person verschwand hinter seiner populären Fassade. Unscharfe Originalfotos zeigen einen eher grobschlächtigen Mann mit kantigem Schädel.\nSein trauriges Ende ist verbürgt. Die Nichte weiss von erfolglosen Krebsoperationen. Sie erzählt, dass ihr Vater am 10.August 1931 Dällenbachs Leiche aus dem Wohlensee geborgen habe. Er sprang offenbar in der Nacht vom 31.Juli von der Kornhausbrücke. Vor seinem Ableben habe Dällenbach tatsächlich sein Leichenmahl, das in keiner Verfilmung und Bühnenversion fehlt, im Grünegg organisiert, bestätigt die Nichte.\nMani Matters Nachruf\nDällenbachs Aufstieg begann 1968 mit der fakten- und legendemischenden «Biografie» des Berner Autors Hansruedi Lerch. Er war vor allem der verdienstvolle Sammler der Dällenbach-Witze. Und sein Buch inspirierte Kurt Früh zu seinem Spielfilm von 1970, in dem Walo Lüönd den Coiffeurmeister mit einem näselnden Berndeutsch als nationale Ikone etablierte – und die Berner Melancholie auf der mentalen Schweizer Karte verortete.\nFür Frühs Film schrieb der Berner Chansonnier Mani Matter eines seiner bekanntesten Lieder. Über einen, der «vo früech a drunder glitte het, dass ihn die andre geng usglachet hei.» Der dann Witze reisst, weil er sich sagt: «Wenn dir so gärn ab mir tüet lache, i will nech jetz e Grund zum Lache gä». Und der am Ende die anderen «i däm Glächter inn het la sitze und sech himmeltruurig ds Läbe gno.» In genialer Verdichtung erfasste Mani Matter Dällenbachs Tragik mit ein paar Versen.\nWalo Lüönds Totentanz\nRegisseur Kurt Früh verstand Dällenbach aus dem Geist von 1968 als ausgegrenzten Nonkonformisten, der sich ohne falschen Respekt vor der Obrigkeit bewegt, aber dennoch an den harten Standesschranken seiner Zeit scheitert. Früh erzählt Dällenbachs Geschichte in ungeschönten Schwarzweissbildern. Die Kamera schaut Walo Lüönd, der Dällenbach herb und verschlossen spielt, aus schonungsloser Nähe zu, wenn er im Salon seine Kunden veräppelt und dann einsam in seiner totenstillen Wohnung sitzt. Und sie folgt ihm auf dem Fuss, wenn ihn die Alkoholsucht nachts durch die Berner Altstadtgassen treibt wie durch ein auswegloses Gefängnis.\nDer Film setzt ein nach Dällenbachs Sprung von der Brücke in den Tod. Er rekapituliert dessen Leben wie den Totentanz eines Verlorenen im freien Fall. Die Liebesgeschichte mit Annemarie kommt bloss als Rückblende, als flüchtige, ferne Erinnerung vor. Regisseur Früh musste für seinen Film kämpfen. Die Produzenten verlangten erst eine heitere Dällenbach-Saga. Früh setzte sich durch. Das Millionenpublikum des Films berührte er gerade mit seiner traurigen Darstellung.\nDällenbachs Berner Blues\nBei ihren jüngeren Auftritten ist die Dällenbach-Figur aufgehellt worden. 2006 räumte die Berner Theaterregisseurin und -autorin Livia Anne Richard in ihrem Freilichttheater auf dem Gurten dem Liebesunglück mit Annemarie viel Raum ein. In ihrer Version spielte der Schauspieler Markus Maria Enggist den Dällenbach sensibel und verletzlich. Autorin Richard versetzte sich mit Monologen, in denen sie Dällenbach sein Leiden an der Oberflächlichkeit der Leute beklagen lässt, förmlich in ihre Figur hinein und leuchtete deren fragilen Seelenhaushalt aus.\nMan habe ihr damals vom Stoff abgeraten, erzählt Richard heute. Sie erlebte dann die Wirkungsmacht des tragischen Clowns Dällenbach: «30000 Personen aus der ganzen Schweiz rannten uns die Bude ein, wir waren meist ausverkauft und spielten das Stück noch eine zweite Saison.»\nWie erklärt sie sich Dällenbachs Anziehungskraft? «Jeder von uns hat in sich eine Ecke, die verletzlich ist, ja einer Behinderung gleichkommt. Diese Ecke wird bei Dällenbach sichtbar», sagt Richard. Er biete sich als Projektionsfläche an, in der wir «die gehemmte und überdrehte Seite erkennen, die in jedem von uns drin ist.» Dällenbach überspiele und schütze diese verletzliche Seite wie wir alle mit Witz.\nEr verkörpere überdies «den Urtraum jeder Liebesgeschichte», sagt Richard: «Wir wollen, dass uns jemand hinter unserem Äusseren, hinter unseren Masken und Fassaden entdeckt, wie wir wirklich sind.» Schliesslich werde Dällenbach als Berner geliebt, ist Richard überzeugt. Von Zuschauern aus der Ostschweiz hat sie gehört, dass ihnen Dällenbachs Berndeutsch ans Herz gehe. «Er lebt vom lautmalerischen Singsang des Berndeutschen, er nimmt schon jenen Berner Blues voraus, der im Berner Mundartrock zu einem nationalen Exportartikel geworden ist.»\nKari singt und tanzt\n2010 trat der kleine Berner Coiffeur ins Rampenlicht der ganz grossen Bühne und lernte im Thuner Musical singen und tanzen. Was für ein Unterschied zu Kurt Frühs finsterem Dällenbach, der seine Gefühle für sich behielt. Aber: Die Dällenbach-Story funktionierte auch in der expressiven Dimension der Emotionsmaschine Musical. Und wie! Die populäre Geschichte vom verspotteten Aussenseiter, seiner gescheiterten Liebe, seiner Sucht und seinem himmeltraurigen Ende entpuppte sich als geradezu idealer Musicalstoff.\nLeichtfüssig und schwerblütig spielte Hanspeter Müller-Drossaart als Witzbold, Liebender, Verzweifelter und Säufer auf der weiten Bühne vor der Sehnsuchtskulisse der Berner Alpen Dällenbachs widerstreitende Gefühle aus. Er sang zur Musik von Komponist Moritz Schneider, in der auch Mani Matters Liedmelodie anklang. Im Duett liess er sich von einer teuflisch schwarz gewandeten Personifizierung des Alkohols umgarnen. Und vor einer über das konkrete Bern hinausweisenden Kulisse des Zytglogge tanzte er in einem Ballett seiner Trinkgenossen den amerikanisch anmutenden Traum des Aufbruchs aus der kleinbürgerlichen Enge und Verlogenheit.\n«Dällenbach ist der einzige Quasimodo, den die Schweiz hat», sagt Müller-Drossaart in Anspielung auf den hässlichen, unglücklich liebenden Glöckner von Notre-Dame. Das Musical spiele auch mit dem Gegensatzpaar «The Beauty and the Beast» – die Schöne und das Biest. Dällenbach sei eine ewige Figur und deshalb geeignet für ein grosses Drama, sagt Müller-Drossaart: «Er ist derjenige in uns, der Angst hat, das Leben nicht zu schaffen.» Wir seien ihm in einem «Schuldverhältnis» verbunden. «Weil die Menschen über ihn lachten und erst nach seinem Suizid schuldbewusst merkten, wie schlecht es ihm gegangen war, arbeiten wir heute unsere Schuld ab, indem wir ihn als Mythos lebendig erhalten», formuliert Müller-Drossaart seine ganz eigene Deutung der Figur.\nAb nächster Woche nun breitet Filmer Xavier Koller in seinem Film «Eine wen iig» Dällenbachs ganzes Leben seit der Geburt aus. Den Kern des Unglücks, die Hasenscharte, rückt er immer wieder unappetitlich nah ins Bild. Ansonsten überzeugt der Film mit schönen Bildern und den ausserordentlichen Schauspielern Nils Althaus als junger und Müller-Drossaart als altersmilder Dällenbach.\nKoller lässt Dällenbachs Alkoholsucht und grobe Witze ganz weg und zelebriert dessen Liebesgeschichte. Der Regisseur bedient die angesagte Nachfrage nach regionaler Wurzelsuche und Swissness. Der junge Dällenbach ist bei ihm ein zartbesaiteter Prügelknabe, der in einem geschönten und fernen Geranien-Bern der 1920er-Jahre wohnt, in dem die Standesschranken eine Liebe noch zum Scheitern bringen konnten.\nKollers Darstellung geht ans Herz, er zahlt dafür aber auch einen Preis. Dem weichgespülten Dällenbach von «Eine wen iig» kommen die Ecken und Kanten abhanden, die dessen Legende gerade den Schneid verleihen. Auch diese Softversion wird aber Dällenbachs Popularität keinen Abbruch tun.\nAboCüpli und Komplimente


Experimentalsatellit LightSail 2: Öffnung des Sonnensegels verzögert sich | heise online\nExperimentalsatellit LightSail 2: Öffnung des Sonnensegels verzögert…\nExperimentalsatellit LightSail 2: Öffnung des Sonnensegels verzögert sich\nMit LightSail 2 will die Planetary Society zeigen, dass Sonnensegel als Antrieb im All funktionieren. Das verzögert sich aber nun erst einmal.\nKonzeptzeichnung von LightSail 2\n(Bild: Planetary Society)\n10.07.2019 15:42 Uhr\nWegen unerwarteter Daten aus dem Lageregelungssystem des Kleinsatelliten LightSail 2 haben die Macher das Auseinanderfalten seines experimentellen Sonnensegels um mehrere Tage verschoben. Das gab die für die Mission verantwortliche Planetary Society bekannt, die mit ihrem Satelliten unter Beweis stellen will, dass die kleinen Cubesats durch ein Sonnensegel angetrieben werden können. Dazu war LightSail 2 am 25. Juni mit einer Falcon Heavy von SpaceX gestartet worden und am 2. Juli ausgesetzt worden. Eigentlich sollte das Sonnensegel am 8. Juli ausgebreitet werden, das werde nun aber frühestens am 21. Juli passieren.\nDurchs All segeln\nSonnensegel werden bereits seit Jahren als Alternative zu existierenden Antriebsformen für Raumschiffe diskutiert. Befestigt an immensen Segeln sollen sie lediglich durch den Strahlungsdruck der Sonne angetrieben werden. Der ist zwar nicht sehr stark, über längere Zeiträume soll er Raumschiffe aber auf immense Geschwindigkeiten beschleunigen können. Zuletzt gewann das Konzept an Auftrieb, weil der russische Milliardär Yuri Milner daran arbeiten lässt, mit dieser Technik Raumschiffe in großer Zahl und vergleichsweise kurzer Zeit zu unserem Nachbarstern Alpha Centauri zu schicken.\nLightSail 2 soll nun unter Beweis stellen, dass das Konzept funktioniert und bereits nutzbar ist. Ist das Segel einmal geöffnet, soll die Sonne dafür sorgen, dass der Cubesat in einen immer höheren Orbit gedrückt wird. Damit das klappt, müsse aber das Lageregelungssystem fehlerfrei funktionieren, erklärte die Planetary Society. Weil das aber nun unerwartete Daten geliefert habe, werde sie nun erst einmal die Sensordaten mit Beobachtungsdaten von der Erde vergleichen. Sie werde sich die nötige Zeit nehmen, damit am Ende auch alles funktioniere. Solange das Sonnensegel nicht ausgebreitet ist, bleibe den Ingenieuren dafür auch Zeit.\nGeld von vielen Weltraumbegeisterten\nDie Panetary Society ist eine gemeinnützige Organisation, die sich der Erforschung des Sonnensystems und der Suche nach außerirdischem Leben widmet. Gegründet wurde sie 1980 unter anderem von Carl Sagan. Inzwischen hat sie mehr als 50.000 Mitglieder in mehr als 100 Staaten. Die 7 Millionen US-Dollar teure Mission LightSail 2 wurde unter anderem von denen finanziert, weiteres Geld war auf Kickstarter eingesammelt worden. Ist das Sonnensegel einmal ausgebreitet, wird es eine Länge von vier Metern und eine Breite von 5,6 Metern haben. Dann soll es sogar mit bloßem Auge von der Erde aus sichtbar sein. (mho)\nOffice bei Edeka Microsoft leitet rechtliche Schritte gegen Lizengo ein\nMicrosoft geht gegen Lizengo vor: Die von dem Anbieter vertriebenen Product Keys führen nach China und Bulgarien, sagt der Hers...\nIm Alter von 62 Jahren Oracle-Chef Mark Hurd nach Krankheit gestorben\nOracle-CEO Mark Hurd ist einer Krankheit erlegen. Er wurde 62 Jahre alt und hinterlässt seine Frau und zwei Töchter.\n20 Tipps für iPhone und iPad Versteckte iOS-Funktionen beherrschen\nMac & i zeigt, wie Sie Zeit sparen, Störungen unterbinden und die Fähigkeiten von iPhone und iPad erheblich erweitern.\nc't uplink 29.7 Amiga 500 vs. Atari ST, Apple II & Vectrex\nAnlässlich unseres zweiten Retroheftes sprechen wir über zahlreiche nostalgische Computer, en detail.


Was ist die Wasserhärte in 38446 Wolfsburg - Nordsteimke\nDie Wasserhärte wird auch in Wolfsburg durch die Menge der Härtebildner im Wasser bestimmt. Im Wesentlichen sind dies die Calcium- und Magnesium-Konzentrationen. Steigt die Anzahl von Magnesium und Calcium im Wasser, wird das Wasser härter. Sinkt das Vorkommen der Härtebildner wird das Wasser in Nordsteimke weicher.\nWolfsburg - Nordsteimke 38446\nMit über 15.000 Wasserhärte-Werten sind wir Deutschlands größtes, frei zugängliches Wasserhärte-Register. Die Wasserhärte-Daten werden von uns manuell mit größter Sorgfalt erfasst und auf Plausibilität überprüft. Unser Register wächst stetig weiter. Unsere gesetzten Qualitätsstandards sind in dieser Form einmalig. Leider haben wir die Wasserhärte für Ihren Wohnort in 38446 Wolfsburg Nordsteimke noch nicht erfasst. Wir bitten um Ihre Nachsicht. Zu Ihrer Information:\nBevor das Wasser zu den Haushalten und Verbrauchern in Nordsteimke kommt, wird es gereinigt und aufbereitet.\n➜ In diesem Prozess kann der Wasserversorger von 38446 Nordsteimke auch die Wasserhärte einstellen und nach den Wünschen verändern.\nTipp: Bei Unzufriedenheit über die eigene Wasserhärte, die vom Versorger geliefert wird, können in Nordsteimke auch Privathaushalte handeln und Enthärtungsanlagen im Haus installieren lassen.\nWichtig zu wissen: Enthärtungsanlagen verändern die Wasserhärte, können aber nicht mögliche Schadstoffe und Bakterien im Wasser in Nordsteimke herausfiltern. Hierzu können spezielle Wasserfilter und Trinkwasserfilter weiterhelfen.


Netent mit Paypal ist die wahrscheinlich beliebteste Zahlungsmethode in Online Casinos mit Netent und verspricht nicht nur eine sofortige Einzahlung, sondern auch die direkte und anonyme Abbuchung per Lastschrift über dein Konto. Die Webseite des Anbieters mit allen wichtigen Informationen.\nIst die Grundvoraussetzung erfüllt, dann widmen Sie sich der Optik, dem Webauftritt. Allgemeinheit Umsatzbedingungen sind das fache von Einzahlung und Bonusgeld. Damit bist du perfekt auf ein offizielles Online Casino vorbereitet! Live Roulette ausprobieren. Hier findest du Testberichte zu deutschen Netent Casinos. Dies ist jedoch nur Möglich sofern du noch Guthaben auf deinem Bankkonto hast. Gamification ist der Prozess, bei dem ein Spieler sich vollständig mit dem Spielen von Online Casinos beschäftigt. Existent hast du alle passenden Casinos aufgelistet und kannst dich entscheiden.\nJe mehr du spielst desto mehr Aim steigst du auf und kannst neue Features für dich beanspruchen. Zusätzlich erhältst du Freispiele. Insbesondere eWallets sind heutzutage ein Muss. Mit einem vierteiligen Willkommenspaket und weiteren Bonusangeboten solltest du Fantasino auf jeden Fall besuchen. Abzuraten ist von der Nutzung der Paysafecard, denn hier ebenfalls eine Gebühr von fünf Prozent anfällt. Android iPhone iPad. Diese Spiele sind in insgesamt acht verschiedenen Ausführungen zu finden und ermöglichen dabei jeweils Preise von bis zu mehreren Millionen Euro. Wird dann ein Ich Casino betreten, wird auch dieser Account automatisch mit dem Spielerkonto verknüpft.\nSparbetrieb folgenden findest du einige sehr gute Casinos mit entsprechender Bewertung, die nach unseren Kriterien berechnet wurde. Nach dem Einsatz verteilt ein realer Croupier Allgemeinheit Karten und sobald ein Gewinn ermittelt wurde, wird der Gewinn verteilt. Jedoch wirst du die ein oder anderen Filme wie Scarface oder Dracula genauso wie bekannte Märchen der Gebrüder Grimm hier antreffen. King Casino. Watch My Spin.\nSie können das Telefon nutzen, um direkt mit einem ihrer Experten zu sprechen und in nicht allzu ferner Zukunft plant das Casino die Einführung eines Ticketsystems. In den meisten Fällen präsentieren die Anbieter ihren Kunden eine optimierte Web-Version einer App, welche direkt Sparbetrieb jeweiligen Browser gestartet wird. Das Gleiche gilt für die Zahlungsmethode per SofortÜberweisung, für die man immer Geld auf dem Bankkonto haben muss um Sparbetrieb Online Casino einzahlen zu können. Diese stellen übrigens ebenfalls ein Qualitätsmerkmal dar, denn das renommierte Entwicklerunternehmen stellt seine Spiele nur ausgewählten Anbietern zur Verfügung. Jambo Casino.\nAgile Casino. Wenn Sie keine direkte Banküberweisung veranlassen wollen oder es Ihnen wenig lange dauert, stehen einige Zahlungsdienste wie Sofort oder Paydirekt, mit denen Sie das Geld sorgenlos, blitzschnell und vollkommen sicher überweisen können. Ein weiterer Punkt ist die Adresse oder die Kontaktdaten. Dies macht die Zahlung mit Paysafecard einzigartig und bietet einige Vorteile vor allem in Sachen Sicherheit gegenüber anderen E-Payment Möglichkeiten. Unterm Strich behaupten wir, dass wir Sie mit allen wichtigen Kriterien jedes neuen Online Casinos vertraut machen, damit Sie schnell erkennen, ob sich ein Besuch der Plattform lohnt oder nicht.


OS X 10.10.5: Per Sicherheitslücke zum root-User - Apfelnews OS X 10.10.5: Per Sicherheitslücke zum root-User |\nHome » OS X » OS X 10.10.5: Per Sicherheitslücke zum root-User\nGeschrieben von: Toni Ebert in OS X 16. August 2015 um 12:45\tKommentare deaktiviert für OS X 10.10.5: Per Sicherheitslücke zum root-User Themen: OS X Yosemite\nDer italienische Entwickler Luca Todesco hat heute Nacht einen Exploit für eine bislang ungeschlossene Sicherheitslücke in OS X 10.10 Yosemite veröffentlicht. Daneben gibt es auf Github auch ein Code-Beispiel, mit dem die Lücke demonstriert wird. Todesco nutzt dafür einige Bugs in OS X aus, unter anderem eine Null-Pointer-Dereferenzierung in IOKit. Betroffen sind alle bislang veröffentlichten Versionen von OS X Yosemite 10.10, inkl. der kürzlich erschienenen 10.10.5. Die in Entwicklung befindliche Beta-Version von OS X 10.11 El Capitan ist dem Vernehmen nach nicht verwundbar.\nApple wusste von der Lücke noch nichts; die Lücke wurde zuerst auf Twitter publik gemacht. Dadurch hatte das Unternehmen auch noch keine Zeit, sich dem Problem anzunehmen. Es wird abzuwarten bleiben, wie lang ein Patch auf sich warten lässt. Unter Sicherheitsexperten wird dieses Vorgehen als rücksichtslos und unfair gewertet, da Entwickler eine faire Chance erhalten sollten, ihre Kunden zu schützen.\nTodesco erklärt in einem weiteren Tweet, wie man sich vor der Lücke schützen kann, solange Apple noch kein Update dafür herausgebracht hat. Man muss dafür einen Boot-Parameter setzen. Die Lücke ist dann zwar nicht mehr ausnutzbar, aber dafür muss man Performace-Einbußen hinnehmen, so Todesco. Der Aufruf via Terminal dafür lautet: sudo nvram boot-args=-no_shared_cr3\nOS X Yosemite\t2015-08-16\nVorheriger: Vom Konzept zum App Store: Wie wird eine App entwickelt?\nNächster: Apple-Auto: Apple beantragt Zugang für ein KFZ-Testgelände


Verwaltungsrecht - Justillon\nDas VG Trier hat einen Polizeibeamten aus dem Dienst entfernt, weil es als erwiesen ansah, dass dieser sich subjektiv mit dem “Reichsbürger-Spektrum” identifiziere. Nach Auffassung des Verwaltungsgerichts hat sich der beklagte Polizeibeamte mit seinem Verhalten […]\nDas Verwaltungsgericht Frankfurt hat entschieden, dass ein Schüler nicht an der Erstellung der Vergabekriterien für die Kantinenkonzession seiner Schule (IGS Nordend) zu beteiligen ist. Der Antragsteller, ein Schüler der IGS Nordend, wandte sich im vorläufigen […]\nDas Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg hat einer Klägerin Recht gegeben, die nach einer maßvollen Brustvergrößerung in den mittleren Dienst der Berliner Schutzpolizei aufgenommen werden wollte. Die Polizeibehörde lehnte die Bewerbung ab, weil sie befürchtet, die Bewerberin könnte […]\nDas Verwaltungsgericht Koblenz hat entschieden, dass keine unentgeltliche Benutzung der Toiletteneinrichtungen nach dem Sanifair-Konzept an rheinland-pfälzischen Autobahnraststätten verlangt werden kann. Die Beigeladene, eine private Gesellschaft, ist Inhaberin von für den Betrieb von Raststätten an Bundesautobahnen […]\nDie Entscheidung der Bezirksregierung Düsseldorf, einem Hobby-Piloten die Zuverlässigkeit nach dem Luftsicherheitsgesetz abzusprechen, weil er wegen Steuerhinterziehung rechtskräftig zu einer Geldstrafe von 168.000 Euro (350 Tagessätze) verurteilt worden ist, ist rechtmäßig. Dies hat das Verwaltungsgericht […]


Freikarten fürs Freizeit-Land Geiselwind: MarktSpiegel verlost zehnmal vier Tickets - Mittelfranken\nFreikarten fürs Freizeit-Land Geiselwind\nMarktSpiegel verlost zehnmal vier Tickets\n20. April 2022, 05:00 Uhr\nIm Piratensumpf kann man spannende Abenteuer erleben.\nGEISELWIND (pm/vs) – Gleich zwei gute Nachrichten: Das beliebte Freizeit-Land Geiselwind hat nach der Winterpause wieder seine Pforten geöffnet, und der MarktSpiegel verlost 40 Eintrittskarten für seine Leserinnen und Leser! Zehn Gewinnerinnen bzw. Gewinner erhalten jeweils vier Tageskarten (jeweils für zwei Erwachsene und zwei Kinder) für einen Besuch mit der Familie oder Freunden im Freizeitland Geiselwind.\nDen richtigen Gewinn-Code finden Sie im MarktSpiegel-Newsletter "Daily M" - einfach unten kostenlos abonnieren . Keine Registrierung notwendig - Noch nie war gewinnen so einfach!\nWie lautet der geheime Gewinncode fürs Freizeit-Land Geiselwind?\nSeit der Übernahme 2017 von Matthias Mölter gibt es nur ein Ziel im Freizeit-Land Geiselwind: Von ganz klein bis ziemlich groß – Action, Fun und Abenteuer für die ganze Familie. Das Freizeit-Land erschafft aus alter Tradition ein Wunderland voller Abenteuer und neuem Glanz. Der Park lässt die Zeit nicht stillstehen und passt sich dem Modernen an.\n• 2019 eröffnete der Themenbereich „Drachenbucht“ mit einer kilometerlangen Wegstrecke im Labyrinth „Meister Ling`s magischer Garten“.\n• „Tukis verrückte Farm“ war 2020 der zweite neue Themenbereich, ein Bauernhof mit 14 Attraktionen, darunter die „Bauernhoffahrt“, „Häschen hüpf“ und die Spielscheune. Neu in dieser Saison ist auf 1.000 Quadratmetern die Indoor-Spielhalle „Tukis Unterwasserwelt“, hier finden die kleinen Gäste ein Paradies für sich mit Bälle-Pool, Klettermöglichkeiten, Hindernis-Parkour- und vielen weiteren Spielemöglichkeiten.\n• Der dritte Themenbereich „Forbidden Kingdoms“ eröffnete 2021. Hier wird Adrenalin ausgeschüttet in 80 Metern Höhe auf „Merlin and the Magic Circle“, Loopings auf dem „Cobra Coaster“ und bei einer Entdeckungsreise in „Ramses“.\nDaneben gibt es noch viele weitere neue Themen-Bereiche, Fahrgeschäfte und Herausforderungen für Groß und Klein. Alle weiteren Infos findet man HIER\nFreizeitVerlosungFreikartenGewinnenFreizeit-Land GeiselwindGewinnspielVerlosungenGewinn-CodeFamilieEntspannungGenießenGewinnspieleUrlaubEntspannung und Erholung


Setze Deine Potentiale frei! Vollversion kaufen - Onlinekurs mit Sabishii v. Droste\nSetze Deine Potentiale frei! Vollversion kaufen\nDu möchtest gerne den Kurs kostenlos testen? Dann klicke hier. Falls Du den Kurs noch nicht getestet hast und ihn kaufen möchtest, klicke hier.\nJetzt für 199,00€ 159,00€ kaufen*\nOnline Kurs "Setze Deine Potentiale frei!"\nLebst Du Dein volles Potential? Kennst Du Dein volles Potential?\nIch bin mir sicher, in Dir steckt weitaus mehr, als Du bisher lebst.\nLebst Du ein Leben nach Deinen Vorstellungen oder nach den Vorstellungen anderer?\nIch bin seit 2014 in der Persönlichkeitsentwicklung tätig und helfe Menschen in meinen intensiven Workshops und / oder Einzelsitzungen bei der Selbstverwirklichung.\nUnd so helfe ich auch Dir dabei, Dein volles Potential (neu) zu entdecken, so dass\n-> Du Dir mehr vertraust, mehr zutraust und\n-> Dich löst von dem was andere vielleicht erwarten könnten\n-> So dass Du endlich das in Dir weckst und sehen kannst, was in Dir steckt. Und Dein Leben nach Deinen Vorstellungen lebst.\nIch verspreche Dir, das macht Dich glücklich und frei!\nDie 6 Module, die Dich erwarten sind:\nSelbstakzeptanz / -bewusstsein\nDer Blick zurück – Innere Kind Arbeit\nLoslassen – Vergebung\nBei Dir ankommen – DU bist wichtig\nyou are enough – time2shine\n23 Videos in denen ich Dir verschiedene Dinge klar mache\n5 Audiodateien zur Persönlichkeitsentwicklung\n20 stärkende Übungen / Übungen zur Selbstreflexion\n15 intensive Meditationen (Visualisierungen, heilende Reisen zurück, Blockadenlösungen, …)\nWie viel Zeit darfst Du täglich einplanen?\nDamit Du diese intensive Arbeit sehr gut in Deinen Alltag integrieren kannst, habe ich geschaut, dass es sich auf ca. 30 min Zeiteinsatz pro Tag unter der Woche beschränkt.\nModul 1 , Montag 40 min\nModul 2, Montag: 1 Stunde\nModul 2, Mittwoch: 50 min\nModul 3, Freitag 50 min\nModul 5, Montag, 40 min\nDer Kurs beginnt immer Montags. Falls Du den Kurs an einem anderen Wochentag kaufst, erhälst du automatisch an dem darauffolgenden Montag Zugang.\nIst der Kurs täglich?\nNein. Am Wochenende finden keine Einheiten statt. Das hat folgenden Grund: Da gerade freitags intensivere Meditationen sind, ist es wichtig, dass sich diese setzen. An sich ist es wichtig, dass auch mal Luft ist, um Dinge nacharbeiten und nachwirken zu lassen. Zudem tut es einfach so auch gut und man kann wieder voller Elan die nächste Woche beginnen. Und solltest Du mal eine Einheit nicht geschafft haben, kannst Du diese locker am Wochenende nachholen. 🙂\nHier gleich drauf klicken und Du erhälst Infos zu: Fragen und Antworten vor dem Kurs\nDer Kurs „Setze Deine Potentiale frei“ enthält viele Meditationen / Trancereisen, die für Menschen mit einem Trauma nur bedingt geeignet sind. Gerne kannst Du mich kontaktieren, sollte das Dich betreffen und solltest Du dazu Fragen haben.\nBitte beachte, dass die Kurse kein Ersatz für eine ärztliche oder heilpraktische Behandlung ist. Er ersetzt den Besuch beim Arzt nicht. Solltest Du Dich zur Zeit in medizinischer Behandlung befinden, unterbreche diese auf keinen Fall ohne vorherige Absprache mit Deinem Arzt.\nTrailer zu „Setze Deine Potenitale frei!“\nWas ist der Unterschied zwischen den Online-Kursen „Dream Big“ und „Setze Deine Potentiale frei!“?\nMini-Meditation zu „Setze Deine Potentiale frei!“\nDiese Version ist für die Teilnehmer des Kurses, die ihn bereits getestet haben und fortsetzen wollen. Falls Du Ihn noch nicht getestet hast und sofort kaufen möchtest, klicke hier.\nWas sagen Teilnehmer des Online Kurses? Erfahre es von ihnen persönlich:\nTeilnehmer Feedback 01\nTeilnehmer Feedback 02\nTeilnehmer Feedback 03\nTeilnehmer Feedback 04\nFeedback von Teilnehmern des Kurses:\nDer Workshop ist super und ich kann ihn jedem, der sich selbst etwas Gutes tun möchte, nur wämstens empfehlen!!\nSabishii führt einen Schritt für Schritt durch die Einheiten und geht dabei mit ihrer einfühlsamen und professionellen, aber auch humorvollen Art auf jeden Einzelnen ein. Sie schafft es, eine Atmosphäre zu schaffen, in der sich jeder wohl fühlen und öffnen kann. Besonders die Trancereisen haben mich sehr berührt und gestärkt und durch einige Selbsterkenntnisse und den Austausch mit den anderen Kursteilnehmern kenne ich mich nun ein Stück besser ! DANKE liebe Sabishii!\nSetze Deine Potentiale Frei!\nschön von dir zu hören! Mir geht es richtig gut. Natürlich blitzen manchmal alte Verhaltensmuster und Glaubenssätze auf aber das merke ich dann doch recht schnell. Ich schreibe tatsächlich auch noch das Tagebuch. Das tut so gut!\nVielen Dank, dass du uns allen so einfühlsam begegnet bist, wir uns öffnen konnten, du uns geleitet und doch selber erfahren hast lassen. Das war so toll und so unglaublich bereichernd.\nim Frühjahr habe ich an dem Workshop teilgenommen und es war die beste Entschedung, die ich treffen konnte.\nAuch jetzt wende ich viele Dinge an, die wir “gelernt” haben. Deine einfühlsame Art hat es uns leicht gemacht, uns gleich zu öffnen. Danke dafür!\nIch gehe nun mit einem sicheren Gang durch´s Leben!


Große Allianz für nachhaltigen Kakaoanbau - Umweltschutz, Nachhaltigkeit und Energie\nsup.- Die Bundesregierung, die deutsche Süßwarenindustrie, der Lebensmittelhandel sowie zivilgesellschaftliche Organisationen – ein breites Bündnis kümmert sich um die Herkunft der Schokolade, die in Deutschland konsumiert wird. Der große Zusammenschluss macht Sinn, denn es geht auch um eine große Aufgabe: Noch immer sind viele Kakaobauern in den Anbauländern von einem existenzsichernden Einkommen für sich und ihre Familien weit entfernt. Und noch immer gefährden Rodungen für unkontrollierte Kakaoplantagen eines der wichtigsten Ökosysteme der Erde – den Waldbestand in den Tropen. Das gesellschaftliche Bündnis “Forum Nachhaltiger Kakao” hat es sich deshalb zur Aufgabe gemacht, die Arbeits- und Lebensumstände der Kakaobauern zu verbessern und gleichzeitig die Schonung der natürlichen Ressourcen und der Biodiversität in den tropischen Anbauregionen zu gewährleisten.\nBevor wir in Deutschland ein Stück Schokolade genießen können, haben die Zutaten eine weite Reise und zahlreiche Fertigungsschritte absolviert. Das Kakao-Forum betont die Notwendigkeit, über diese gesamte Erzeugungs- und Lieferkette auf soziale, ökologische und wirtschaftliche Standards zu achten. “Wir müssen eine Überprüfbarkeit der Maßnahmen herstellen und auch die Regierungen der Erzeugerländer mit in die Pflicht nehmen”, sagt Hans-Joachim Fuchtel, Parlamentarischer Staatssekretär im Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft (BMEL). Nur so kann es beispielsweise gelingen, möglichst vielen Bauern in Schulungen die maßgeblichen Kenntnisse in Anbautechniken, Buchhaltung und Betriebsführung zu vermitteln, die für ein höheres Einkommen und eine größere wirtschaftliche Unabhängigkeit notwendig sind. Denn Informationsmängel sind häufig die entscheidende Ursache für agrarische Fehler beim Kakaoanbau.\nDas “Forum Nachhaltiger Kakao” kooperiert aus diesem Grund eng mit standardsetzenden Vereinigungen wie Fairtrade, Rainforest Alliance Certified oder UTZ Certified. Gemeinsam entwickelte Zertifizierungssysteme schaffen die Voraussetzung, dass Unternehmen aus Industrie und Handel sich bewusst und nachvollziehbar für kontrollierte Erzeugnisse entscheiden können. Und damit wird die breite gesellschaftliche Allianz für nachhaltig produzierten Kakao auch um den wichtigsten Mitstreiter erweitert: den Verbraucher. Er hat anhand der anerkannten Zertifizierungen heute die Möglichkeit, mit seiner Produktauswahl beim Einkauf einen wichtigen Beitrag zu Umweltschutz, sozialer Gerechtigkeit und Wirtschaftlichkeit auf den Kakaoplantagen zu leisten.\nWird das warme Wasser korrekt abgerechnet?\n« Verbraucherschutz für Heizöl-Nutzer\nEnergieeffizienz-Förderung wird neu ausgerichtet »


ab, Karten zu überteuerten Preisen bei Online-Auktionshäusern oder Zwischenhändlern zu kaufen – gleiches gilt für sog. Kleinanzeigen-Angebote, die nicht unbedingt als sicher einzustufen sind! Bitte beachtet in diesem Zusammenhang auch, dass bei Online-Plattformen teilweise noch Karten der letzten Tour (2017) zu hohen Preisen angeboten werden. Diese Karten sind natürlich nicht mehr gültig. Wer solche Karten kauft hat sein Geld verschenkt ... Wenn größere Kartenkontingente in den Verkauf... [100.00% - 35.6kb]\nab, Karten zu überteuerten Preisen bei Online-Auktionshäusern oder Zwischenhändlern zu kaufen – gleiches gilt für sog. Kleinanzeigen-Angebote, die nicht unbedingt als sicher einzustufen sind! Bitte beachtet in diesem Zusammenhang auch, dass bei Online-Plattformen teilweise noch Karten der letzten Tour (2017) zu hohen Preisen angeboten werden. Diese Karten sind natürlich nicht mehr gültig. Wer solche Karten kauft hat sein Geld verschenkt ... Wenn größere Kartenkontingente in den Verkauf... [100.00% - 29.8kb]\nab, Karten zu überteuerten Preisen bei Online-Auktionshäusern oder Zwischenhändlern zu kaufen – gleiches gilt für sog. Kleinanzeigen-Angebote, die nicht unbedingt als sicher einzustufen sind! Bitte beachtet in diesem Zusammenhang auch, dass bei Online-Plattformen teilweise noch Karten der letzten Tour (2017) zu hohen Preisen angeboten werden. Diese Karten sind natürlich nicht mehr gültig. Wer solche Karten kauft hat sein Geld verschenkt ... Wenn größere Kartenkontingente in den Verkauf... [66.67% - 37.1kb]\nab, Karten zu überteuerten Preisen bei Online-Auktionshäusern oder Zwischenhändlern zu kaufen – gleiches gilt für sog. Kleinanzeigen-Angebote, die nicht unbedingt als sicher einzustufen sind! Bitte beachtet in diesem Zusammenhang auch, dass bei Online-Plattformen teilweise noch Karten der letzten Tour (2017) zu hohen Preisen angeboten werden. Diese Karten sind natürlich nicht mehr gültig. Wer solche Karten kauft hat sein Geld verschenkt ... Wenn größere Kartenkontingente in den Verkauf... [66.67% - 23.8kb]\n. Lasst keine eBay Abzocke zu!\noder nur minimal erhöhten Preisen auftauchen . Schaut regelmässig bei uns ins U2-Forum (dort werden auch Tickets getauscht und zu fairen Preisen verkauft!) und auch an dieser Stelle werden wir immer wieder auf Tickets hinweisen. Gebt den Abzockern keine Chance und spart Euch das Geld . Ihr werdet U2 auf jeden Fall diesen Sommer zu sehen bekommen. Wenn ihr Fragen habt bezüglich Ticketshops etc., schaut einfach mal in unsere Vertigo Tour FAQ oder meldet euch bei uns über unser... [66.67% - 21.8kb]\nwieder aus einer Liste mit Preisen ihre Wunschpreise aussuchen. Die Lösung des Adventkalenders findet ihr unter "mehr lesen ...": mehr... U2tour.de Kurznews 05.01. Neue Pläne für das U2 Museum in Dublin (Irish Independent) 20.10. Hot Press Sonderheft zu den Dublin Konzerten ((Hot Press Magazin)) 04. Jan 2019 U2 Veröffentlichung zum Record Store Day im April 04. Jan 2019 U2018 - Jahresrückblick Teil 2 03. Jan 2019 ... [41.67% - 35.6kb]\nwieder aus einer Liste mit Preisen ihre Wunschpreise aussuchen. Die Lösung des Adventkalenders findet ihr unter "mehr lesen ...": mehr lesen... 06.01.2019 | Kommentare | U2tour.de Intern | Kommentar ? U2 Veröffentlichung zum Record Store Day im April Fotocredit: www.recordstoredaygermany.de/ Auch in diesem Jahr wird sich U2 wahrscheinlich am Record Store Day mit einer Vinyl Veröffentlichung... [41.67% - 43.9kb]\n! Anzeige nach Preisen Liste mit allen Awards anzeigen Anzeige nach Preisträgern Awards für U2 Awards für Adam Awards für Bono Awards für Edge Awards für Larry Awards für Paul McGuinness Awards für The Hype Anzeige nach Jahren Awards im Jahr 2014 Awards im Jahr 2010 Awards im Jahr 2009 Awards im Jahr 2008 Awards im Jahr 2007 Awards im Jahr 2006 Awards im Jahr 2005 Awards... [33.33% - 18.6kb]\nüber alle an U2 verliehenen Preisen erstellt. Derzeit listen wir in dieser Rubrik 168 Preise auf, die nach zahlreichen Kriterien gefiltert und dargestellt werden können. Auch die Rubrik " Who is who " kam neu hinzu. Hier stellen wir euch Personen aus dem unmittelbaren Umfeld der Band vor. Mit der Rubrik " Kurznews " kam eine Erweiterung bei unserem Nachrichtendienst hinzu. Größere Updates konnten wir beim U2tour.de Travelguide sowie der Videographie und den E-Cards durchführen. Hier... [33.33% - 21.5kb]\n2001 in London mit zwei Preisen ausgezeichnet: mit dem 'Best International Group' Award und dem 'Outstanding Contribution To British Music' Award. Sie beenden die Award Show in der Earl's Court Arena und spielen insgesamt 4 Songs live. Die TV-Übertragung blendet jedoch schon am Ende von 'Until The End Of The World' aus. Konzert Fotos ... [33.33% - 19.6kb]


Richtig gute Babynahrung\nGoodnes Gracious - honestly better\nVor einem langen Flug mit ihrer kleinen Tochter Grace und Ihrem Ehemann Robin machte sich Katherine Gubbins auf die Suche nach Babynahrung für unterwegs. Sie wünschte sich etwas, das mit biologischen Zutaten zubereitet wurde, nahrhaft und spannend im Geschmack ist und keine versteckten Inhaltsstoffe enthält. Doch was sie fand war zu süss, unausgewogen und schmeckte keineswegs wie es sollte. Da entschloss sie sich, dass ihre Familie und alle anderen Mütter Besseres verdienen. Sie gründete Goodness Gracious Foods und verfolgt seither ein klares Ziel: Pürees für unterwegs herzustellen, die wirklich besser sind.\nGoodness Gracious ist eine Erfolgsgeschichte: in seiner Kategorie ist das Unternehmen heute Nummer 1 bei Manor, Nummer 1 im organischen Sektor in Frankreich und Nummer 1 im Libanon. Die Pürees von Goodness Gracious sind an Bord der Swiss International Airlines und in Läden in der Schweiz, Frankreich, Italien, Indien, China, Libanon und Grossbritannien erhältlich. Goodness Gracious – honestly better.\n«Goodness Gracious sorgt dafür, dass Sie weniger Zeit in der Küche und dafür mehr Zeit mit Ihrer Familie verbringen. Die biologischen Portionen sind so gesund wie zu Hause zubereitete Mahlzeiten.» Katherine Gubbins, Mutter, Yogalehrerin und Gründerin von Goodness Gracious\nGoodness Gracious bietet Familien, Babies und Kindern ein innovatives Sortiment von biologischen, nach ayurvedischen Prinzipien zubereiteten Pürees. Goodness Gracious legt grossen Wert auf die Qualität der Zutaten und die einzigartigen, ausgewogenen Kombinationen von Lebensmitteln. Das sorgt für grossartigen Geschmack und ist gut für die Verdauung. Andere Hersteller verwenden Füllmittel, süsse Fruchtkombinationen und mischen Frucht mit Fleisch. Goodness Gracious tut dies aus Prinzip nie: Früchte fermentieren im Magen und hindern die Verdauung daran, richtig zu arbeiten. Auf die Ausgewogenheit kommt es an: Goodness Gracious macht keine Kompromisse, wenn es darum geht, Rezepte zu entwickeln. Kundinnen und Kunden können deshalb sicher sein, dass sie für Ihre Gesundheit etwas Gutes tun. Alle Rezepte wurden von Katherine zusammen mit Ernährungswissenschaftern entwickelt und von Müttern und Kindern getestet. Die Pürees sind 100 % biologisch, werden ohne Zucker, Salz oder Zusatzstoffe hergestellt und sind reich an Vitaminen und Mineralien. Folgende Geschmacksrichtungen sind erhältlich: Apfel; Birne; Aprikose, Apfel und Zimt; Banane, Quinoa und Pflaume; Broccoli, Karrotten Quinoa und Erbsen; Huhn, Süsskartoffel, Spinat mit Minze und Zitronensaft; Mango, Kokosmilch und brauner Reis.\nKatherine Gubbins war mit ihrem damaligen Freund (und heutigen Ehemann) Robin auf Reisen, als sie einen neuen, ausgeglicheneren Lebensstil und ihre Leidenschaft fürs Essen entdeckte. Als sie mit ihrer ersten Tochter schwanger war wusste sie, dass alles dafür tun wollte, um für ihre Familie ein gesundes Umfeld zu schaffen und zu sich selbst Sorge zu tragen. Nicht zuletzt deshalb unterrichtet Katherine heute Yoga für Mütter und ihre Kinder. Der Wunsch, anderen Müttern zu vermitteln, was sie für sich selbst entdeckte, führte schliesslich dazu, dass sie Goodness Gracious Foods gründete. Die Pürees sind in praktische Beutel abgepackt: einfach mitzunehmen und zu servieren. Bei Raumtemperatur aufbewahrt sind sie ein Jahr haltbar.\nInstagram: goodness gracious foods\nFacebook: Goodness Gracious Foods\nKinder, Kunst und Klecksereien\nKinder lieben Farben, Formen, Materialien - ja, sogar Müll: Lassen wir sie nach Herzenslust damit experimentieren! Kunst entsteht dabei ganz von alleine!\nGärten für Kinder? - Gärten für alle!\nEin Garten sollte für Kinder ein verlockender Lebens- und Spielraum sein und kein steriles Getto, das man nur ansehen darf. Spielgeräte sind gar nicht nötig, denn die Natur liefert alles, was Kinder brauchen. Und Erwachsene profitieren ebenso von naturnahen Gärten.


wJB1 – SG Bretzenheim 31:19 (14:10) – MOSKITOS – HSG Marpingen – Alsweiler\nSchwere Geburt beim Alsweiler Kirmesspiel.\nSehr schwer fanden wir in das erste Heimspiel der Saison in der Alsweiler Sporthalle. In der gesamten ersten Halbzeit schafften wir es nicht die Lücken in der Bretzenheimer Abwehr zu nutzen. Und wenn waren wir nicht gerade zielsicher oder im Spiel nach vorne zu hektisch und zu ungenau.\nLediglich Mitte der ersten Hälfte schafften wir es mit 5 Tore in 2min 30 und setzen uns das erste Mal ab. Bis zur Halbzeit plätscherte das Spiel jedoch weiter vor sich hin und so ging es nur mit 14:10 zum Pausentee.\nDen zweiten Abschnitt absolvierten die Jungmoskitos dann jedoch von Anfang an etwas konzentrierter. Und so war es nicht verwunderlich, dass man sich Stück für Stück absetzen konnte. Über 19:12 in der 30. Minute und 24:15 in der 40. Minute zog man immer weiter davon. Am Ende wurde noch munter durchgewechselt um einige Kräfte zu schonen und so stand am Ende ein 31:19 auf der Anzeigetafel. Trotz der nicht optimalen Leistung ein verdienter Sieg für unser Team.\nWeiter geht es direkt am kommenden Wochenende erneut in eigener Halle gegen den TV Engers. Der Gegner ist uns im Jugendbereich neu, setzte im einzigen Spiel bisher aber schonmal ein Ausrufezeichen durch den Sieg in Wörth.\nDas Spiel findet am Samstag, 28.09.2019 um 16 Uhr in der Marpinger Sporthalle statt.\nKim Bettinger, Hanna Schilke, Ida Giebel, Kira Mager, Annalena Recktenwald, Malin Scherer, Marie Bachmann, Sara Jelicic, Lara-Selina Leib, Leah Wolf, Lisanne Günther, Sarah Rech


Tunica serosa – Biologie\nTunica muscularis Tunica media Tunica intima Tunica dartos\nTunilla Tunilla albisaetacens Tunilla corrugata Tunilla erectoclada\nAls Tunica serosa (auch Serosa) bezeichnet man die glatte Auskleidung der Brusthöhle (Cavitas pleuralis), Bauchfellhöhle (Cavitas peritonealis) und des Herzbeutels (Cavitas pericardialis). Sie ist glänzend, durchsichtig und von einem Flüssigkeitsfilm für eine gute Verschiebbarkeit der inneren Organe bedeckt. Im Gegensatz zur Tunica adventitia besitzt sie eine Epithelschicht, was die Ausbreitung von Karzinomen und Entzündungen begrenzen kann.\nDie Serosa besteht aus zwei bis drei Schichten:\nDie zur Körperhöhle gerichtete äußere Schicht besteht aus einschichtigem Plattenepithel. Es stammt vom mesodermalen Zölomepithel ab und wird daher auch Mesothel genannt. Zwischen den Mesothelzellen gibt es Poren, durch die Flüssigkeit ein- und austreten kann. Das Mesothel ist sowohl sekretorisch als auch resorptiv aktiv. Der seröse Flüssigkeitsfilm ist ebenfalls ein Produkt des Mesothels.\nUnter dem Epithel liegt die bindegewebige Lamina propria serosae. In dieser Schicht verlaufen die Blut- und Lymphgefäße sowie Nerven. Zudem befinden sich in der Lamina propria Zellen der Immunabwehr, welche als Milchflecken (Macula lactea) bezeichnet werden.\nDie bindegewebige Tela subserosa fungiert als Verschiebeschicht an Organen, deren Füllungsstände und Ausdehnung variieren, so z. B. die Harnblase oder dem Magen. In diese Schicht kann Fettgewebe eingelagert werden.\nDie Serosa wird in den Körperhöhlen unterschiedlich bezeichnet:\nPleura („Brustfell“) in der Brusthöhle\nPeritoneum („Bauchfell“) in der Bauch- und Beckenhöhle\nPericardium serosum in der Herzbeutelhöhle\nDie Serosa kleidet nicht nur die Wand der Körperhöhlen aus. Die in den Höhlen befindlichen Organe stülpen sich in diese Haut ein, wie wenn man einen Gegenstand auf eine Folie legt und darin einwickelt. Daher haben alle in den Körperhöhlen befindlichen Organe einen Serosaüberzug, der mit der Organoberfläche eng verbunden ist und dieser ein glänzendes Aussehen verleiht.\nDie dadurch entstehende Doppellamelle (Serosaduplikatur) zwischen Wandblatt der Serosa und dem Organ wird als Mesenterium („Gekröse“) bezeichnet. Es dient der Befestigung der inneren Organe. Die Benennung der jeweiligen Gekröse erfolgt durch die Vorsilbe Meso und den jeweiligen lateinischen Organnamen, wie z. B. Mesoduodenum (Gekröse des Zwölffingerdarms) oder Mesorchium (Gekröse des Hodens). Bei einigen Organen haben sich besondere Namen eingebürgert, z. B. Ligamentum latum uteri (Gebärmuttergekröse).\nGroßes und kleines Netz\nEine Sonderform des Mesenteriums sind Netze (lat. Omenta, griech. Epiploon). Hier ist die Doppellamelle weit ausgezogen. Es handelt sich dabei um Umbildungen der beiden Magengekröse (Mesogastrium dorsale und ventrale). Bei den Säugetieren einschließlich Mensch gibt es ein\nOmentum minus („kleines Netz“): zwischen Leber sowie Magen und Duodenum, etwas künstlich unterteilt in Ligamentum hepatogastricum und Ligamentum hepatoduodenale\nOmentum majus („großes Netz“): als Fettgewebsschürze vom Magen über den Querdarm bis Höhe Nabel herabhängend.\nBei einigen Tieren (z. B. dem Pferd) liegt das Omentum majus zwischen den Darmschlingen.\nSerosaduplikaturen können auch direkt zwischen benachbarten Organen verkehren. Solche Serosabrücken bezeichnet man als\nLigamentum (Band), z. B. Ligamentum cecocolicum (nicht mit den rein bindegewebigen Bändern an Gelenken verwechseln, die ebenfalls „Ligamentum“ genannt werden)\nPlica (Falte), z. B. Plica ileocaecalis\nIn einigen Fällen wird „Ligamentum“ auch für Serosaduplikaturen zwischen Organ und Bauchwand verwendet (z. B. Ligamentum ovarii proprium, Leberbänder), in einigen Fällen auch für Abschnitte von Gekrösen (siehe oben unter „kleines Netz“).\n↑ V. Schumpelick u. a.: Kurzlehrbuch Chirurgie. ISBN 3-13-127127-2, S. 433.\nAbgerufen von „https://www.biologie-seite.de/bio_Wiki/index.php?title=Tunica_serosa&oldid=108604727“\nDer Text dieser Seite basiert auf dem Artikel Tunica serosa aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und ist unter der Lizenz „Creative Commons Attribution/Share Alike“ verfügbar. Die Liste der Autoren ist in der Wikipedia unter dieser Seite verfügbar, der Artikel kann hier bearbeitet werden. Informationen zu den Urhebern und zum Lizenzstatus eingebundener Mediendateien (etwa Bilder oder Videos) können im Regelfall durch Anklicken dieser abgerufen werden.


Modeka Motorradstiefel & Modeka Motorradschuhe online kaufen - Motorrad-Online-Shop\nModeka Motorradstiefel & Modeka Motorradschuhe\nModeka Motorradstiefel spiegeln in jedem Paar den Lifestyle des coolen Bikers wieder\nDas Design von Motorradstiefeln von Modeka geht ganz eigene Wege. Klassische Bikerboots finden sich unter dem Angebot ebenso wie moderne Sneaker für Motorradfahrer. Das macht es möglich seine eigene Persönlichkeit auch auf dem Motorrad mit den Stiefeln von Modeka komplett auszuleben. Materialien wie Leder oder Kunststoffe erweisen sich sowohl als optisch ansprechend als auch als Widerstandsfähig genug, um allen Belastungen auf dem Motorrad problemlos standzuhalten.\nUnsere Motorradstiefel von Modeka für Herren in der Übersicht\nModeka Mondello Motorradstiefel 42\nModeka Blaker Motorradstiefel 47\nModeka Muddy Track Evo Motorradstiefel 46\nModeka Lynton Motorradstiefel Schwarz 42\nModeka Le Mans Motorradstiefel 44\nModeka Lane Zip Motorradstiefel 42\nModeka Kibara Damen Motorradstiefel 41\nModeka Muddy Track II Evo Motorradstiefel 43\nModeka Ikarus Motocross Stiefel Schwarz 42\nModeka Speed Tech Motorradstiefel 45 Schwarz\nModeka Speed Tech Motorradstiefel 41 Schwarz\nModeka Lynton Motorradstiefel Schwarz 39\nModeka Lynton Motorradstiefel Braun 39\nModeka Hydros Motorradstiefel 45\nModeka Tariko Motorradstiefel Schwarz 40\nDie wichtigsten Qualitätsmerkmale für Modeka Motorradstiefel\nDamit die Stiefel sehr gut sitzen, sind alle Modelle mit Verstärkungen an den Knöcheln ausgestattet, dies ist wichtig, damit die Stiefel nicht verrutschen und so zu einem Risiko beim Motorradfahren werden. Ebenso haben fast alle Modelle austauschbare Schleifpads, damit die Stiefel auch lange getragen werden können und nicht auf Grund von Verschleiß schnell ausgetauscht werden müssen. Ein weiteres Merkmal ist, dass alle Modeka Motorradstiefel selbstverständlich wasserfest sind, sodass auch Regenfahrten ohne nasse Füße oder rutschige Stiefel getätigt werden können. Aus hochwertigem Rindsleder gefertigt, sind diese Motorradstiefel von bester Qualität und werden von vielen Motorradfreunden sehr geschätzt. Wem vor allem an hoher Qualität gelegen ist, der kann die wichtigsten Qualitätsmerkmale der Modeka Motorradstiefel hier noch einmal im Überblick finden:\nStützverstärkung für die Knöchel\nDies alles zeigt, dass hier Qualität zu einem sehr guten Preis angeboten wird. Deswegen können sich Personen, die nach hochwertigen Motorradstiefeln suchen immer darauf verlassen, dass diese mit dem Kauf von Modeka Motorradstiefeln gefunden werden können.\nDie aktuelle Auswahl für Motorradstiefel der Marke Modeka\nWer sich die aktuelle Kollektion von Modeka Motorradstiefeln ansieht, der wird feststellen, dass neben den klassischen Motorradstiefeln auch einige Sneakers Modelle in der Kollektion befinden. Diese sind zwar auch für die Nutzung beim Motorradfahren designt, wobei hier eher kurze Fahrten eine gute Wahl sind, da das Material etwas dünner ist und so auf längeren Fahrten schnell Verschleißerscheinungen aufweisen kann. Die klassischen Motorradstiefel sind dabei nicht nur sehr funktional, sondern auch modisch, sodass diese auch ohne weiteres in der Freizeit getragen werden können. Dies ist vor allem für Fans der Marke Modeka eine gute Möglichkeit, um die Schuhe dieser Marke auch dann zu tragen, wenn man gerade nicht mit dem Motorrad unterwegs ist.\nWas Sie beim Kauf von Modeka Motorradstiefeln beachten sollten\nSehr wichtig beim Kauf der Motorradstiefel ist, dass die Passform stimmen muss. Denn dies bringt nicht nur den richtigen Tragekomfort, sondern sorgt auch durch guten Halt dafür, dass es zu keinem Verletzungs- oder Unfallrisiko kommt. Hinzu kommt auch, dass diese Motorradstiefel einen sehr hohen Tragekomfort haben, sodass das Laufen in diesen Stiefeln sehr angenehm ist, was natürlich ein sehr wichtiger Punkt für die Auswahl von hochwertigen Motorradstiefeln ist. Ebenso sollten die Motorradstiefel passend zu eigenen Gewohnheiten gewählt werden. Wer nur im Sommer fährt, der sollte vor allem auf die sehr atmungsaktiven Modelle setzen, während Personen, die das ganze Jahr über fahren auch auf gefütterte Modelle und die Wasserfestigkeit achten sollten. Grundsätzlich ist es jedoch so, dass alle Modeka Motorradstiefel von bester Qualität sind, sodass damit immer eine gute Wahl getroffen wird.