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Märkte + Unternehmen: WTT-Expo 2011: einzige Fachmesse zum Thema "Industrielle Wärme- und Kältetechnik" im deutschsprachigen Raum - SCOPE ONLINE\nWTT-Expo 2011: einzige Fachmesse zum Thema "Industrielle Wärme- und Kältetechnik" im deutschsprachigen Raum\nNeu: Fachschau Hallenheizungssysteme\nErgänzt wird die WTT-Expo 2011 durch die erstmalig durchgeführte "Fachschau Hallenheizungssysteme" (Großraumheizungen und -lüftungen für Gewerbe- und Industriehallen) sowie durch die bereits 2010 eingeführte "Fachschau Schlauchtechnik in der prozesstechnischen Anwendung". Gerade die energetisch optimierte Rückgewinnung von Wärme aus der Abluft in Produktionshallen stellt ein äußerst interessantes Potenzial für die Industrie dar. Auch sind hier die Bereiche der reinen Heizungssysteme sowie der entsprechenden Rückgewinnung durch spezielle Wärmetauschertypen - nach wie vor die Kernkomponente der Messe - und Wärmepumpen mittlerweilezusammengewachsen. "Auch hier wurde uns bestätigt, dass es bis dato keine exklusive Plattform für diese Technologie gab, zumal das Thema bestens zu den Kerninhalten der WTT-Expo passt. Wir haben schon zum jetzigen Zeitpunkt sehr positive Signale aus der Branche erhalten", erklärt Harald Krüssmann.\n"Die Stimmung im Apparate- und Anlagenbau ist zwar im Vergleich zu anderen Branchen noch etwas verhalten, aber durchweg positiv", so Harald Krüssmann, Geschäftsführer von PP Publico Publications und gemeinsam mit der Karlsruher Messe- und Kongress-GmbH (KMK) Veranstalter der WTT-Expo. "Zahlreiche Aussteller, die 2010 einfach aus konjunkturellen Gründen passen mussten, haben uns ihr Wiederkommen zugesagt, zumal wir im anstehenden Messejahr zu diesem Thema eine gewisse Alleinstellung haben."\nUmfassendes Rahmenprogramm zu Energieeffizienz\nEine sicherlich für den Besucher erfreuliche und interessante Entwicklung zeichnet sich auch für das Rahmenprogramm der Messe ab. "Das EnergieForum der Wirtschaftsförderung Karlsruhe ist bereits etablierter Bestandteil der Messe. Darüber hinaus stehen wir mit drei weiteren Veranstaltern von kongressorientierten Events zum Thema Energieeffizienz in sehr positiven Verhandlungen", erklärt Britta Wirtz, Sprecherin der KMK-Geschäftsführung. Weiterhin wird es die sehr gut angenommenen Vorträge von Ausstellern auf dem Forum in der Halle geben. Kernzielgruppen im Besucherbereich sind Betriebsleiter und Technische Leiter, Instandhaltungsleiter sowie das gesamte technische Personal, Einkäufer, planende und beratende Ingenieure bis hin zu Sachverständigen aus allen Bereichen der prozesstechnischen Industrie und der Versorgungswirtschaft. lg


TVK II feiert klaren Derbysieg - tvkattenvenne.de\nvon TVK-Admin | Feb 14, 2017 | Aktuelle Meldungen aus unseren Abteilungen | 0 Kommentare\nSieg für die TVK-Reserve am vergangenen Wochenende, ein Punkt für die Damen und eine Niederlage für die III. Mannschaft – so die Bilanz der Handballer des TV Kattenvenne. Die zweite Mannschaft des TV Kattenvenne zeigte eine geschlossene Mannschaftsleistung und fegte die Reserve der HSG Hohne/Lengerich mit 29:21 aus der Halle. Bereits zur Halbzeit war die\nPartie entschieden, der TVK – angetrieben von einem starken Gerrit Haverkamp – ging mit einer beruhigenden 16:9-Führung\nin die Kabine. „Das war heute eine tolle Mannschaftsleistung von unseren Jungs. Alle Feldspieler konnten sich in die Torschützenliste eintragen“ freute sich das Trainer-Gespann Hülsmeier/Schlingermann.\nDurch diesen Sieg springt die TVK-Reserve auf einen einstelligen Tabellenplatz. In der ersten Halbzeit konnte die Drittvertretung das Auswärtsspiel in Warendorf noch ausgeglichen gestalten und lagen lediglich mit 2 Toren in Rückstand. Im zweiten Durchgang konnte der Tabellenführer seine Klasse immer häufiger ausspielen und schraubte das Ergebnis noch auf 17:31 in die Höhe.\nMit einer dünnen Personaldecke fuhren die Damen am Samstag nach Warendorf. Die Mannschaft verkaufte ihr Haut teuer und erkämpfte sich einen Punkt – 15:15. Durch zwei weitere Verletzungen standen Trainerin Melanie Scherer-Brandt im zweiten Spielabschnitt keine Auswechselspielerinnen mehr zur Verfügung. „Mit einer vollen Bank hätten wir gewonnen“ war sie sich nach der Partie sicher.


KfW und BAFA auch 2019 mit lukrativen Energieeffizienz-Förderprogrammen\nKfW und BAFA bieten auch 2019 wieder zahlreiche lukrative Förderprogramme für Häuslebauer, -käufer und Sanierungswillige\nBeim Sanieren oder Neubau gibt es auch 2019 wieder verschiedene Möglichkeiten, dafür Fördermittel aus der Staatskasse zu erhalten. Zu den ersten Anlaufpunkten gehören hier das Bundesamt für Wirtschaft und Außenhandelskontrolle (BAFA) und die bundeseigene KfW-Bank. Wir geben einen Überblick über die Förderprogramme der KfW und des BAFA für private Bauherren und Immobilienkäufer/-besitzer für das energieeffiziente Bauen und Sanieren.\nInsgesamt werden etwa 50 Förderprogramme Privateigentümern geboten und Geld gibt es auf Antrag. Beim BAFA läuft in der Regel alles online, während eine KfW-Förderung häufig über die eigene Hausbank beantragt werden muss. Dabei wird von (werdenden) Eigentümern erwartet, dass sie sich vor dem Einreichen der Anträge von einem Energieberater beraten lassen. Dieser soll anschließend auch die erforderlichen Nachweise besorgen und sich um den ganzen Papierkram bei der Antragstellung kümmern. Dabei wird in der Regel auch das Beraterhonorar bezuschusst, etwa über das Programm „Energieberatung Wohngebäude“ vom BAFA.\n» Lesen Sie auch: Energieeffizienz-Förderprogramme der KfW werden 2019 erweitert und verbessert\nDabei wird von der Behörde empfohlen, sich im Vorfeld eines Antrags über die technischen Richtlinien zu informieren, an die das eigentliche Förderprogramm geknüpft ist. Wer beispielsweise seine Heizung in diesem Jahr optimieren möchte, muss dazu auch bestimmte, von der Behörde vorgesehene Pumpen einsetzen, um 30 Prozent der Investitionskosten vom Staat zu erhalten. Im Programm „Heizungsoptimierung“ wird mit einer Höchstsumme von 25.000 Euro gefördert und der Betrag wird zur Verfügung gestellt, sobald eine Rechnung ans BAFA geschickt und diese geprüft wird.\nKfW-Förderungen für private Bauherren\nKfW-Förderungen für kleine und mittelständische Unternehmen\nNews-Beiträge zu KfW-Förderprogrammen\nBAFA-Förderungen für private Bauherren\nBAFA-Förderungen für kleine und mittelständische Unternehmen\nNews-Beiträge zu BAFA-Förderprogrammen\nBAFA- und KfW-Förderungen für Städte und Kommunen\nFörderprogramme lassen sich kombinieren\nDie KfW-Bank und das BAFA bieten lukrative Förderprogramme für Hausbauer, Hauskäufer und Sanierungswillige. Eine Fördermittelberatung kann dabei helfen, das für sich beste Setup an Fördermitteln zu finden.\nBestimmte Förderprogramme lassen sich auch mit den Angeboten der KfW kombinieren, wie z. B. das „Heizen mit Erneuerbaren Energien“. Seit Sommer 2018 gehört auch das Baukindergeld zu den Förderprogrammen der KfW-Bank. Dabei erhalten Familien beim Kauf oder Bau einer Immobilie 12.000 Euro pro Kind, auf zehn Jahre verteilt. Das sogenannte „Produkt 424“ wird direkt über die Internetseite der KfW beantragt.\nEin weiteres interessantes Förderprogramm der KfW ist auch das „Programm 124 – KfW-Wohneigentumsprogramm “, das mit einem zinsgünstigen Kredit in Höhe von bis zu 50.000 Euro den Kauf oder den Bau von Wohneigentum unterstützt. Dabei kann dieser Kredit auch mit anderen Angeboten der KfW vernüpft werden – etwa zum altersgerechten Umbau des Eigenheims (Kredit 159 und Kredit 455) oder zum energieeffizienten Sanieren und Bauen.\nBeim Letzteren zahlt die KfW zusätzlich bis zu 4.000 Euro Zuschuss, wenn das ganze Projekt auch von einem Experten für Energieeffizienz begleitet wird – gerne stehen wir Ihnen hier als Ansprechpartner zur Verfügung (Kontakt). Insgesamt lohnt es sich also für jeden, die Förderprogramme der KfW und des BAFA zu vergleichen und auf ein energieefizientes Bauen zu setzen.\nJetzt Chance auf Fördermittelberatung nutzen!\nWir sind qualifizierte Energieberater des BAFA und der KfW-Bank und bieten professionelle Fördermittelberatung. Rufen Sie uns an oder nutzen Sie die Möglichkeit einer kostenlosen Erstberatung.\nInteresse an einer Fördermittelberatung\nHerr Cornelius Ober, Ihr Experte auf dem Gebiet für KfW- und BAFA-Förderungen zum Thema Energieeffizienz und Erneuerbare Energien.\nKfW-Programm Energieeffizient Bauen – Kredit (153)\nNeue Studie: Kostensteigerungen durch energieeffizientes Bauen liegen bei weniger als 5 Prozent\nVorheriger BeitragZurück Energieeffizienz-Förderprogramme der KfW werden 2019 erweitert und verbessert\nNächster BeitragWeiter Übersicht der neuen Forderungen an ISO 50001-zertifizierte Unternehmen im Jahr 2019\nKategorienEnergiepolitik Deutschland SchlagwörterBAFA – Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, KfW-Bank


Zur Problematik der Bremsreaktionszeit im Straßenverkehr Henrik Zöller, Wolfgang Hugemann - KIPDF.COM\nZur Problematik der Bremsreaktionszeit im Straßenverkehr Henrik Zöller, Wolfgang Hugemann\nZur Problematik der Bremsreaktionszeit im Straßenverkehr Henrik Zöller, Wolfgang Hugemann Zusammenfassung Die empirischen Grundlagen, auf denen die Em...\nAuthor: Emma Boer\n51 downloads 2 Views 105KB Size\nZUR PROBLEMATIK DER GEWINNBETEILIGUNG\nZur Problematik der Gilde- und Zunftterminologie\nVIKTOR ZEHER ZUR PROBLEMATIK DER BEWUSSTHEIT UND BEWUSSTMACHUNG DER LERNSTRATEGIEN IM DAF-UNTERRICHT\nInhaltsverzeichnis. 1.Zur Problematik des Sachrechnens in der Grundschule\nZUR PROBLEMATIK VON BEGRIFFSBESTIMMUNGEN UND DAS BEISPIEL DER LANDLICHEN BEVOLKERUNG\nZur Problematik der Rembrandt-Rezeption im Werk des Genuesen Giovanni Benedetto Castiglione (Genua Mantua)\nDabei kommt es oftmals zu der im Folgenden beschriebenen Problematik:\nZur epidemiologischen Problematik des Rift Valley Fiebers\nWolfgang Weigand, Im Dickicht der Organisation\nPraxisbericht zur Problematik des Wasserrechts an Seen\nDie Problematik der organisierten Interessenvertretung\nErziehungshelfer Ritalin? Zur Problematik einer Diagnose\nZUR PROBLEMATIK DER TSCHECHOSLOWAKISCH-BULGARISCHEN WIRTSCHAFTSBEZIEHUNGEN ZU BEGINN DER ZWANZIGER JAHRE ( )\nKurzbericht zur Inspektion der Wolfgang-Amadeus-Mozart-Schule (10K10)\nAgrarpolitik Untersuchung der Problematik bei der Umsetzung in der Praxis\nDie eigentumsrechtliche Problematik der entarteten" Kunst\nWOLFGANG STROBL KARL DER GROSSE IM ITALIENISCHEN RENAISSANCE-HUMANISMUS\nim Urteil der Zuschauer Von Wolfgang Darschin und Camille Zubayr*\nWolfgang. Zum Skopus der Negation im komplexen Satz des Deutschen\nSeele-Problematik in Karl Philipp Moritz Magazin zur Erfahrungsseelenkunde\nSPRACHE, TEXT UND TEXTSORTEN: ZUR PROBLEMATIK VON TEXTTYPOLOGIE\nZur Problematik des Autor- und Werkbegriffs um 1200\nDIPLOMARBEIT. Master Thesis. Problematik im Spezialtiefbau. Problems in civil engineering\nZur Problematik der Bremsreaktionszeit im Straßenverkehr Henrik Zöller, Wolfgang Hugemann Zusammenfassung Die empirischen Grundlagen, auf denen die Empfehlungen des 20. Deutschen Verkehrsgerichtstags (1982) zur Dauer von Bremsreaktionszeiten im Straßenverkehr beruhen (BURCKHARDT, 1985), werden kritisch beleuchtet. Die Autoren stellen fest, daß eine Blickbewegung als notwendige Komponente der Bremsreaktion nur in bestimmten Fällen, bei denen die periphere Sehschärfe zur Objektidentifikation nicht ausreicht, gefordert werden muß, während sie bei einfachen Detektionsaufgaben sowie bei Identifikationsaufgaben mit ausreichender Objekt-/Detailgröße nicht erforderlich ist. Außerdem sind BURCKHARDTs Schätzungen zur Dauer einer solchen Blickbewegung unrealistisch hoch und beruhen zudem höchstwahrscheinlich auf einem methodischen Artefakt, der mit bestimmten Annahmen bezüglich der Reaktionszeitverteilung zusammenhängt. Ferner kritisieren die Autoren die ausschließliche Verwendung des Paradigmas der einfachen Reaktionsaufgabe zur Schätzung realistischer Bremsreaktionszeiten, da die einfache Reaktion nicht typisch für den Straßenverkehr ist und die dort vorkommenden Reaktionsdauern unterschätzt. Die Bedeutung von aufmerksamkeitssteuernden Prozessen für die Reaktionszeit wird betont. Die Autoren schlagen eine Revision der Untersuchungen zur Gewinnung einer repräsentativen Bremsreaktionszeitverteilung mit geeigneteren Methoden vor.\nEinleitung Bei der Rekonstruktion von Unfällen im Straßenverkehr spielt die Frage nach der Veranschlagung der Reaktionszeit von Verkehrsteilnehmern bekanntermaßen eine bedeutsame Rolle, da der Anhalteweg eines Fahrzeugs bei einer Vollbremsung nicht nur aus dem Bremsweg besteht, sondern zusätzlich aus der Wegstrecke, die das Fahrzeug während der Reaktionszeit des Fahrers ungebremst zurücklegt Anhalteweg = während der Reaktionszeit zurückgelegte Wegstrecke + Bremsweg Der Bremsweg ergibt sich aus v²/2a, wobei v [m/s] die Geschwindigkeit des Fahrzeugs beim Beginn der Vollbremsung, und a die Bremsverzögerung [m/s²]. Da hier nur technische Größen eine Rolle spielen, ist der Bremsweg für den Verkehrspsychologen relativ uninteressant. Ganz anders dagegen ist die sogenannte „Schrecksekunde“, nämlich die Reaktionszeit, die vom Moment des Auftauchens eines Gefahrenobjekts bis zum Einsatz der motorischen Bremsreaktion verstreicht, eine vieldiskutierte Einflußgröße im Rahmen der Vermeidbarkeitsbetrachtung von Verkehrsunfällen. Welche Zeitspanne muß man dem Kraftfahrer für diese Reaktion zubilligen? Eine einfache Rechnung ergibt beispielsweise, daß sich der Anhalteweg eines Fahrzeugs bei Tempo 50 km/h bereits um etwa 7 m verlängert, wenn man dem Autofahrer eine Reaktionszeit von 1.5 s anstatt nur 1 s zugesteht. Bei Tempo 100 km/h verlängert sich der Anhalteweg bereits um knapp 14 m, die das Fahrzeug in einer halben Sekunde zusätzlich zurücklegt. COHEN (1987) berichtet von statistischen Schätzungen, wonach es zu etwa 50% weniger Unfällen kommen würde, wenn die Fahrer 0.5–1–\n1 s früher reagiert hätten. Das sind sicherlich Größenordnungen, über die sich im Rahmen der Vermeidbarkeitsbetrachtung zu diskutieren lohnt, und es hat in der Vergangenheit ernsthafte Bemühungen gegeben, vernünftige Richtlinien für die Bemessung der Reaktionszeit beim Abbremsen eines Fahrzeugs zu finden. In der vorliegenden Arbeit beschäftigen wir uns mit diesem Problem, indem wir die bisherigen Ansätze hierzu diskutieren und eigene Untersuchungen vorstellen.\nDie Bemessungsgrundlage für die Dauer einer Bremsreaktion seit dem 20. Deutschen Verkehrsgerichtstag 1982 Auf der Grundlage der Arbeiten von BURCKHARDT, die erst 1985 veröffentlicht wurden, verabschiedete der 20. Deutsche Verkehrsgerichtstag 1982 seine Empfehlungen zur Dauer der Bremsreaktion. BURCKHARDT hatte hierzu ein Feldexperiment durchgeführt, in dem zwei PKW hintereinander auf einer Landstraße fuhren. Der Fahrer des vorderen PKW war instruiert, von Zeit zu Zeit eine Bremsung anzudeuten, d.h. das Bremspedal zu berühren, so daß seine Bremslichter aufleuchteten. Hierauf wiederum mußte der Hintermann ebenfalls mit einer angedeuteten Bremsung so schnell wie möglich reagieren (wirkliche Vollbremsungen wurden nicht durchgeführt). Mittels einer funkgesteuerten Meßeinrichtung wurde die Zeitdauer vom Moment des Aufleuchtens der Bremslichter des Vordermanns bis zum Moment der Berührung des Bremspedals durch den Hintermann bestimmt. Von jeder Versuchsperson (VP) wurden während einer solchen Verfolgungsfahrt mehrere Reaktionszeiten erhoben. Somit ergab sich eine statistische Reaktionszeitverteilung, die BURCKHARDT ohne weitere Angabe von Gründen mit dem mathematischen Modell der Weibullverteilung schätzte. Die empirische Verteilung der Reaktionszeiten ließ sich jedoch nicht zufriedenstellend mit einer einzigen Weibullverteilung anpassen. Deshalb nahm man an, der „wahren“ Verteilung müßten mehrere Weibullverteilungen zugrunde liegen, und die Addition dieser Verteilungen ergäbe die Gesamtverteilung. Als theoretische Rechtfertigung für diesen Ansatz diente die Vermutung, die VPn hätten manchmal eine Blickbewegung (sakkadische Augenbewegung) ausführen müssen, um das Bremslicht des Vordermannes sehen zu können. BURCKHARDT geht davon aus, daß der Prozeß der Blickzuwendung dem eigentlichen Reaktionsprozeß vorgeschaltet ist. Die Verteilung der Durchlaufzeit kaskadierter Prozesse ergibt sich aus den Verteilungen der Durchlaufzeiten der Einzelprozesse und der statistischen Kopplung (im einfachsten Fall: Korrelation) der Prozesse. BURCKHARDT berechnete die Parameter der Weibullverteilung der spontanen Reaktion aus den Meßwerten im Bereich unterhalb des Medians. Diese Verteilung verrechnete er mit Daten von KÖHLER (1997) zu Latenzzeiten von Sakkaden, um die Parameter der Weibullverteilung von Reaktionen mit Blickzuwendung zu ermitteln. –2–\nTabelle 1 stellt einige Zahlenwerte der angenommenen Prozeßkomponenten einer Bremsreaktion zusammen, die aus den Ergebnissen des Feldversuchs von BURCKHARDT (1985) erschlossen wurden. Wir sehen, daß nach dieser Vor2% 50% 98% stellung die Reaktionszeit aus Blickzuwendung 0.32 0.48 0.55 Korrektursakkade 0.09 0.13 0.15 einzelnen Teilzeiten besteht, Informationsverarbeitung 0.22 0.45 0.58 wobei für die Identifikation des Umsetzen des Fußes 0.15 0.19 0.21 Objekts durch die visuelle Schwelldauer der Bremsanlage 0.17 0.22 0.24 Wahrnehmung 0.22 bis 0.58 s Basisreaktionsdauer 0.54 0.86 1.03 + Blickzuwendung < 5° 0.86 1.34 1.58 veranschlagt werden. Zu dieser + Blickzuwendung > 5° 0.95 1.47 1.73 „Wahrnehmungszeit“ muß auf jeden Fall noch die Umsetzzeit Tab. 1 : Teilzeiten einer Bremsreaktionsdauer des Fußes vom Gas- auf das [sec] nach den Ergebnissen von BURCKHARDT Bremspedal hinzuaddiert wer(1985). Die Zahlenwerte kennzeichnen jeweils den (0.15 – 0.21 s) sowie die das 2%-Pezentil der statistischen ReaktionsSchwelldauer der Bremsanlage, zeitverteilung, sowie das 50%-Perzentil (Median) bis es zur Spurzeichnung kommt und das 98%-Perzentil. Zeitdauern in der ersten Spalte werden also nur in < 2% aller Fälle unter(0.17 – 0.24 s). Die Schwelldauschritten; längere Zeiten als die in der letzten er gehört allerdings strenggeSpalte aufgeführten sind ebenfalls nur in 2% aller nommen nicht zur menschlichen Fälle zu erwarten. Reaktionszeit, da sie eine rein technische Größe ist. Addiert man diese drei Werte, so ergibt sich eine Basisreaktionszeit von 0.54 – 1.03 s, die man dem Kraftfahrer zugestehen muß, sofern sich das Gefahrenobjekt (bzw. hier: das Bremslicht des vorausfahrenden Fahrzeugs) im zentralen Gesichtsfeld (foveales Sehen) befindet. Muß der Kraftfahrer aber zur Seite schauen, um das Gefahrenobjekt zu erkennen, so benötigt er hierfür zusätzliche 0.32 – 0.55 s, falls sich das Objekt innerhalb von 5° Sehwinkel um die fovea centralis herum befindet, bzw. weitere 0.09 – 0.15 s, falls es noch peripherer gesehen wird. Exzentrizitäten von mehr als 5° Sehwinkel, so BURCKHARDT, werden nämlich nicht mit einem einzigen Blicksprung erreicht, sondern erfordern eine Korrektursakkade des Auges. Als maximale Reaktionsdauer ergibt sich bei stark peripherem Sehen eine „Schrecksekunde“ von 0.95 bis 1.73 s.\nKritik und Erweiterung des Modells von BURCKHARDT Wir möchten an dieser Stelle das von BURCKHARDT vorgeschlagene Reaktionsmodell kritisieren und erweitern. Die Überlegungen hierzu sind in 6 Thesen zusammengefaßt, die wir nacheinander besprechen. Die Thesen sind zum schnellen Überblick jeweils kursiv gedruckt. Die ersten 4 Thesen behandeln die Annahme einer Blickbewegungskomponente im Reaktionsmodell von BURCKHARDT. Die 5. These betont die Variation der Reaktionszeit in Abhängigkeit der Reaktionsaufgabe (einfache Reaktion, GoNoGo-Reaktion, Wahlreaktion). Die 6. These weist auf den Einfluß der Aufmerksamkeit auf die Dauer –3–\nder Reaktionszeit hin (Erwartungshaltung, räumliche Fokussierung vs. Verteilung der Aufmerksamkeit). 1. Die Reaktionszeiten aus Untersuchungen zur einfachen Reaktionszeit beim Bremsen können durch eine unimodale Verteilungsfunktion beschrieben werden, sofern der parametrische Ansatz über drei freie Parameter verfügt. Bei der Auswertung der experimentellen Daten sollte die statistische Verteilung der Reaktionszeiten genau beschrieben werden. Die alleinige Angabe des Mittelwertes oder Medians würde den Erfordernissen der Rechtsprechung nicht genügen, da die gesamte denkbare (bzw. akzeptierbare) Bandbreite menschlichen Verhaltens berücksichtigt werden muß.\nUm die Verteilung ge1,5 nauer zu beschreiben, genügt im Prinzip die Angabe einiger markan1,0 ter Perzentile, bspw. 2%, 5%-, 50%-, 95%- und 98%-Perzentil. Dann 0,5 könnte die Jurisdiktion entscheiden, welche 0,0 Bandbreite des menschVersuchspersonen lichen Verhaltens sie im konkreten Fall zu akzeptieren bereit ist. Die Abb. 1: Median, 2%- und 98%-Perzentil der Reaktionszeit für die einzelnen Versuchspersonen Empfehlungen des 20. Deutschen Verkehrsgerichtstages gehen allerdings deutlich weiter, es wird praktisch eine Taylorisierung der Bremsreaktion vorgenommen, bei der für jeden Teilvorgang die entsprechenden Perzentile angegeben werden. Diese Teilvorgänge sind statistisch miteinander verknüpft; die Perzentile hintereinander geschalteter Vorgänge ergeben sich nicht einfach aus der Addition der entsprechenden Perzentile der Einzelvorgänge. Um Perzentile gekoppelter Vorgänge berechnen zu können, müssen die Verteilungsfunktionen der Einzelvorgänge bekannt sein. Die Angabe von Perzentilen ist in diesem unzureichend. Bei der Auswertung der Meßwerte wurde deshalb die empirische Verteilung für jeden Teilvorgang parametrisch beschrieben. Bei der parametrischen Anpassung der Verteilungsfunktionen wurden einige methodische Fehler begangen, die zu einer unbefriedigenden Beschreibung experimentell gefundenen Verteilung führten. Weitere methodische Fehler unterliefen bei der Berechnung der Gesamtzeiten gekoppelter Vorgänge; diese sollen hier jedoch nicht betrachtet werden. Für die mathematische Beschreibung der Verteilungsdichtefunktion entschied sich BURCKHARDT in von vornherein für die Weibullverteilung –4–\nB T − t0\n t − t0  ⋅   T − t0 \n t − t0  −   T − t0 \nF(t) = 1 − e\nmit f(t) als Verteilungsdichtefunktion und F(t) als Verteilungsfunktion (Summenhäufigkeit). Diese Verteilung besitzt die besondere Eigenschaft, daß die Ausfallrate\nλ(t ) =\nf (t) 1 − F(t)\ndurch ein Polynom beschrieben wird B λ(t ) = T − t0\n t − t0     T − t0 \nDie Weibullverteilung wird deshalb bevorzugt zur Beschreibung des verschleißbedingten Versagens von technischen Bauteilen verwendet. Dort steigt die Versagensrate unter den „überlebenden“ Bauteilen ab einem Zeitpunkt t0 meist progressiv. Dieses Verhalten ist in der Weibullverteilung praktisch eingebaut, sie ist ihrer Struktur nach auf diese Fälle zugeschnitten. An keiner Stelle erwähnt BURCKHARDT, daß die Weibullverteilung damit auch eine klare Aussage zum Reaktionsverhalten des Menschen trifft: Ab einem Zeitpunkt t0 wächst die Wahrscheinlichkeit, daß der Proband bald reagiert, progressiv an. Eine für die Reaktion im Straßenverkehr provokante These. Bedauerlicherweise wurde dann auch noch der Offset t0 mit fragwürdiger Argumentation gestrichen, so daß dieses Verhalten bereits ab dem Zeitpunkt Null einsetzt. Die verbleibenden beiden Parameter der Weibullverteilung wurden dann mit einem modifizierten Momentenverfahren an die Versuchsdaten angepaßt:  ~ C\nµ+  π  B B= T e ; , = ~ 6σ mit σ~ und µ~ als Standardabweichung und Mittelwert der logarithmierten Reaktionszeit und C als Eulerscher Konstante (=0,5772).\nDiese funktionalen Zusammenhänge lassen bereits die praktischen Schwierigkeiten bei der parametrischen Anpassung experimenteller Daten erkennen: Der Parameter B ist an die Streuung der Meßwerte gebunden, der Parameter T an den Mittelwert. Das Modell besitzt keinen weiteren Freiheitsgrad, um die Schiefe der Meßdaten zu beschreiben. Die Schiefe der angepaßten Verteilung ist funktional an den Parameter B gebunden. Für Werte B > 3,6, wie sie sich bei der Beschreibung von Reaktionszeiten stets ergeben, ist die Schiefe negativ und die Verteilung damit rechtssteil. Reaktionszeitverteilungen sind jedoch stets linkssteil, so daß die Weibullverteilung in dieser Form prinzipiell nicht zu ihrer Beschreibung taugt. Die Abb. 1 zeigt einige Perzentile der Reaktionszeiten der Versuchspersonen im damaligen Experiment. Wie man sieht ist das 98%–5–\nPerzentil bei fast allen VPn weiter vom Median entfernt als das 2%-Perzentil, ein erstes Indiz für eine linkssteile Verteilung. Ein genauere Rechnung ergibt, daß die Schiefe für nahezu alle VPn positiv ist. Ein denkbarer Ausweg ist der Wechsel auf ein parametrisches Modell mit drei freien Parametern. Eine naheliegende Lösung wäre der Wechsel auf die allgemeine Weibullverteilung mit Offset t0. Für die allgemeine Weibullverteilung ist die Momentenmethode allerdings nicht mehr anwendbar. ZÖLLER und HUGEMANN schlugen deshalb die zeitverschoben Gammaverteilung als alternativen parametrischen Ansatz vor 1  t − t0  f (t) =   Γ ( B) ⋅ T  T \n t − t0  −   T \nΓ B , t −Tt0 Γ( B)\nmit Γ( B ) als der vollständigen und Γ( B , y ) als der unvollständigen Gammafunktion. Für diesen parametrischen Ansatz lassen sich alle Parameter mittels der Momentenmethode berechnen B=\nT = 12 σχ\nt0 = µ −\nmit χ als der Schiefe der Verteilung. Der Offset t0 kann als Mindestreaktionszeit interpretiert werden, die aufgrund physiologischer und psychologischer Mindestzeiten von keinem Probanden unterschritten werden kann. Die Ausfallrate der Gammaverteilung ist mathematisch komplizierter zu handhaben B −1\nt−t −( T 0 )  t − t0  e   1  T  λ(t ) = ⋅ T Γ ( B ) − Γ B , t −Tt0\nDie Ausfallrate ist für den (hier einzig interessierenden) Fall B > 1 monoton steigend. Während die Ausfallrate der Weibullverteilung unbegrenzt wächst, nähert sich die Ausfallrate der Gammaverteilung asymptotisch dem Endwert 1/T.\n600 500 absolute Anzahl\nDie Prognose für die Reaktionszeiten lautet also: Keiner der Probanden reagiert unterhalb einer Mindestzeit t0. Ab diesem Zeitpunkt wächst die Wahrscheinlichkeit der Reaktion kontinuierlich und nähert sich dem Endwert 1/T. Mit der zeitverschobenen Gammaverteilung läßt sich die empirische Häufigkeitsverteilung weit besser approximieren als mit der Weibullverteilung, Abb 2.\n300 200 100 0 0,2\n0,8 Zeit [s]\nAbb 2: Approximation der Versuchsdaten mittels Weibullverteilung und zeitverschobener Gammaverteilung.\nGenerell kann festgestellt werden, daß zumindest ein dreiparametrisches Modell erforderlich ist, um die Versuchsdaten zufriedenstellend zu beschreiben. Die zeitverschobene Gammaverteilung stellt zwar eine der besten Möglichkeiten dar, doch hätte bereits der Wechsel auf die allgemeine Weibullverteilung deutlich bessere Ergebnisse erbracht. Die Approximation der drei freien Parameter der allgemeinen Weibullverteilung ist über die Minimierung einer geeigneten Verlustfunktion möglich. Die Kommission wählte jedoch eine andere Lösung. Ausgangspunkt bildete die These, daß bewußte Reaktionen nur auf foveal erfaßte Reize möglich sind. So sollte auch die Bremsreaktion im Nachfahrexperiment nur für den Fall möglich sein, daß der Proband das Bremslicht des Vorausfahrenden zuvor foveal erfaßt hatte. Da eine ständige Fokussierung des Bremslichtes über die gesamte Versuchsdauer unmöglich war, mußte der Proband nach dieser Philosophie in einem Teil der Fälle vor der eigentlichen Reaktion eine Blickbewegung zum Zielreiz vollführen. Diese Blickbewegung verlängert in diesen Fällen dann die Reaktionszeit. Die Gesamtverteilung f(t) stellt damit eine Überlagerung zweier Verteilungen „Reaktion ohne Blickzuwendung“ f1(t) und „Reaktion mit Blickzuwendung“ f2(t) dar f ( t ) = φ f1 ( t ) + (1 − φ ) f 2 ( t )\nmit φ als dem Anteil direkter Reaktionen ohne Blickzuwendung.\nFür die Verteilungsdichte400 funktionen f1(t) und f2(t) 300 wurden Weibullverteilungen verwendet, so daß das 200 Modell nun fünf freie Pa100 rameter hatte. Die Appro0 ximation der Versuchsda0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 Zeit [s] ten ist dennoch nicht sehr gelungen, Abb. 3. Die Ursache ist wohl darin zu Abb. 3: Approximation der experimentellen Verteilung suchen, daß die Güte der durch zwei Weibullverteilungen. Approximation immer nur im Weibullnetz beurteilt wurde. Das Weibullnetz ist eine stark verzerrte Darstellung der Summenverteilung F(t). LUCE (1986) rät generell davon ab, funktionale Approximationen anhand der Summenverteilung vorzunehmen, da unterschiedliche funktionale Ansätze in dieser Darstellung optisch kaum zu unterscheiden sind. BURCKHARDT vertritt die These, daß die Versuchsdaten eine Unterteilung der VPn in zwei Gruppen zuließen, Probanden mit spontaner Reaktion und Probanden, die zuvor eine Blickbewegung durchführen. Bereits Abb. 1 läßt diese These fragwürdig erscheinen, sie ließ sich auch mit detaillierteren Analysen unsererseits nicht erhärten. Unseres Erachtens sind die beobachtete Bandbreite rein durch interpersonelle Leistungsunterschiede zu erklären. Die Approximation der Versuchsdaten durch eine bimodale Verteilung ist anhand der Daten nicht zu rechtfertigen. Sie scheint vielmehr ein methodisches Artefakt zu sein, das in den Unzulänglichkeiten des funktionalen Ansatzes begründet ist. Unserer Meinung nach besagen die Versuchsdaten lediglich, daß selbst bei einfachsten Reaktionen im Straßenverkehr eine große Bandbreite im Bereich der oberen Perzentile beobachtet wird. Dies deckt sich mit den Beobachtungen von COHEN (1987), der auch den statistischen Einfluß des Blickwinkels auf Detektionshäufigkeit und Reaktionsdauer aufzeigte. Der Blickwinkel, unter dem der Zielreiz erscheint, hat sicher Einfluß auf die Reaktionszeit. Wenn er versuchstechnisch nicht kontrolliert wird, wird die Bandbreite der experimentellen Ergebnisse größer. Dies ist bei derart einfachen Zielreizen wie in diesem Experiment jedoch nicht in einer Blickbewegung begründet. Die Daten sind vielmehr als unimodale Verteilung zu interpretieren, deren großer Bandbreite im Bereich der oberen Perzentile letztlich in der Aufgabenstellung begründet ist.\n2. Die aus Laboruntersuchungen bekannten Zahlen über die Latenzzeiten und Dauern von Blickbewegungen decken sich nicht mit den Zahlen, die BURCKHARDT (1985) aus seinen Daten schätzt. Die Augenmuskeln gehören zu den schnellsten Muskeln unseres Körpers (ALPERN, 1982). Ein Wechsel der Blickrichtung geschieht im allgemeinen durch eine sprunghafte, ballistische Bewegung des Augapfels, die als sakkadische Augenbewegung oder kurz: Sakkade bezeichnet wird. Je nachdem, wie sich das peripher auftauchende und anzuvisierende Objekt strukturell vom Hintergrund abhebt, haben Sakkaden eine etwas unterschiedliche Latenzzeit (=Reaktionszeit, Zeitdauer vom Beginn der Reizdarbietung bis zum Beginn der Augenbewegung). Falls sich das Zielobjekt nur durch einen Leuchtdichtekontrast abhebt, beträgt die Latenzzeit 127-170 ms. Bei „reinen“ Orientierungskontrasten (die ohne gleichzeitigen Leuchtdichte- oder Farbkontrast allerdings in der natürlichen Umwelt sehr selten sind) beträgt sie 158-221 ms. Falls das Objekt nur durch seine Bewegungsrichtung zum Hintergrund kontrastiert, beträgt sie 148-191 ms (NOTHDURFT, PARLITZ, 1993). Ein 4.5° peripher dargebotener Leuchtdichtekontrast kann in manchen Fällen sogenannte ExpressSakkaden auslösen, die eine Latenz von nur etwa 70 ms haben. WESTHEIMER (1954) gibt für Leuchtdichtekontraste etwa 130 ms als sakkadische Latenzzeit an. Ferner hat nach Angaben von BAHILL, STARK (1986) beispielsweise eine Sakkade mit der Weite von 10° Sehwinkel eine Dauer von 38 – 45 ms. Auch Sakkaden mit einer Weite von mehr als 20° haben eine Zeitdauer von weniger als 100 ms, da die Höchstgeschwindigkeit – und damit die Beschleunigung – der Augenbewegung in diesem Winkelbereich eine annähernd lineare Funktion der Sakkadenweite ist. Wenn wir also mittels sakkadischer Blickbewegungen einen Gesichtsfeldbereich von 20° Radius absuchen, so haben wir für die Verarbeitungszeit einer einzelnen Blickbewegung mit maximal 300 ms zu rechnen (max. 200 ms Latenzzeit + max. 100 ms Bewegungsdauer). Dieser Wert ist geringer als der in Tabelle 1 angegebene 2%-Perzentilwert nach BURCKHARDT (1985). Es sei betont, daß die hier referierten Zeitdauern aus Untersuchungen stammen, in denen Augenbewegungen direkt gemessen und nicht erschlossen wurden. 3. Je nach Art der Reaktionsaufgabe und Aufgabenschwierigkeit muß die Reaktionszeit bei peripherem Sehen überhaupt nicht verlängert sein; sie kann gegenüber dem fovealen Sehen (Objekt geradeaus in Blickrichtung) sogar verkürzt sein; in solchen Fällen müssen wir schließen, daß keine Blickbewegung zur Reaktionsauslösung notwendig war. Falls zur Erkennung eines peripher gesehenen Objekts eine vorherige Blickbewegung notwendig ist, die das Objekt an die Stelle des schärfsten Sehens (fovea centralis) bringt, so müßte sich die Reaktionszeit mindestens um die Dauer dieser Blickbewegung verlängern gegenüber der Reaktionszeit bei fovealer Darbietung des Objekts. Hierzu führten ZÖLLER, HUGEMANN (1995) und HU–9–\nGEMANN, ZÖLLER (1996) zwei Experimente durch, in denen die einfache Bremsreaktionszeit gemessen wurde in Abhängigkeit des Leuchtdichtekontrasts eines balkenförmigen Reizes, der die Sehwinkelabmessungen eines in 30 m Entfernung auftauchenden Fußgängers von 175 cm Größe und 30 cm Schulterbreite hatte. Der Balken erschien entweder foveal oder 5° peripher (für die VP nicht vorhersehbar). Die Fixation der VP unmittelbar vor einer Reizdarbietung wurde kontrolliert, indem die VP mehrmals hintereinander die zufallsvariierte Öffnungsrichtung eines Landoltrings angeben mußte, wobei die Sehwinkelgröße der Öffnung an der Grenze der fovealen Sehschärfe lag. Die Adaptationsleuchtdichte des Hintergrunds betrug 0.5 cd/m² (mesopische Adaptation). Im ersten Experiment, an dem 32 VPn teilnahmen, betrug der Kontrast des Balkens (K = [Lmax - Lmin] / Lmin) entweder 10.4 oder 0.5, was dem 520-fachen, bzw. 26fachen Schwellenkontrast entspricht. Während die Reaktionszeit durch den niedrigeren Kontrast um etwa 40 ms erhöht war, zeigte sich kein statistisch bedeutsamer Effekt der Variation der Position des Balkens: hätten die VPn bei 5° peripherer Darbietung des Balkens eine Blickbewegung durchgeführt, wie es von BURCKHARDT (1985) unterstellt wird, so müßte die Reaktionszeit hier entsprechend erhöht sein. Im Experiment ist die Reaktionszeit für beide Kontraste bei peripherer Darbietung allerdings nur um 11 ms erhöht gegenüber der fovealen Darbietung, was innerhalb des experimentellen Zufallsfehlers liegt und keinesfalls auf eine Blickbewegung schließen läßt. Der Leser sollte sich im übrigen hüten, die hier gemessenen Reaktionszeiten in ihrem absoluten Ausmaß für den Straßenverkehr repräsentativ zu halten. Es war hier und auch in den folgenden beiden Experimenten nicht unser Ziel, Schätzungen für Notbremsreaktionszeiten im Straßenverkehr zu gewinnen. Vielmehr werden hier nur Reaktionszeitdifferenzen interpretiert, um die Existenz von Blickbewegungen nachzuweisen. Das zweite Experiment war eine Replikation des ersten mit der Ausnahme, daß hier 48 andere VPn teilnahmen, und der Objektkontrast in engeren Grenzen 5-fach variierte: (C = 0.09, 0.19, 0.29, 0.40, 0.52). Diese Kontraste sind zwischen 4.5-fach und 26-fach überschwellig. Die Ergebnisse zeigt Abb. 4.\nWie man sieht, beeinflußt auch hier 660 der Objektkontrast die Reaktionszeit 640 sehr stark, viel stär620 ker als die Variation 600 der Darbietungspo580 sition dies vermag. 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 BemerkenswerterKontrast weise ist in diesem Experiment die Reaktionszeit bei periAbb. 4: Reaktionszeiten [ms] bei einer simulierten Vollbremsung im Experiment von HUGEMANN, ZÖLLER (1996). Die Grafik pherer Darbietung zeigt die einfache Reaktionszeit in Abhängigkeit des Objektkonsogar bei allen Obtrasts, der zur Bremsreaktion aufforderte. Parameter ist die fojektkontrasten im veale (schwarze Dreiecke), bzw. 5° periphere (unausgefüllte Schnitt um etwa 20 Kreise) Darbietung des Objekts, das den Sehwinkelabmessungen ms erniedrigt geeines Fußgängers in 30 m Entfernung entsprach. genüber der fovealen Darbietung. Man kann also auch hier nicht davon ausgehen, daß die periphere Darbietung eine sakkadische Blickbewegung initiiert, die für den Vorgang der einfachen Reaktion erforderlich wäre. foveal 5° peripher\nWir schließen aus den Ergebnissen zunächst folgendes: eine Blickbewegung findet bei seitlichem Auftauchen des Gefahrenobjekts zwar möglicherweise statt; sie ist aber keine notwendige Komponente zur Detektion eines peripher auftauchenden Objekts innerhalb des Reaktionsablaufs, die erst beendet sein muß, bevor die Objektidentifikation beginnen kann. Die exponentiell verlaufende Erniedrigung der einfachen Reaktionszeit mit zunehmendem Objektkontrast dagegen ist in der Psychologie schon lange bekannt (TEICHNER, KREBS, 1972) und auch im Bereich der Verkehrpsychologie nachgewiesen worden (RÖNITSCH, 1993, ECKERT, 1994). 4. Die Exzentrizität eines Objekts ist nicht per se entscheidend für die Frage, ob für die Objektidentifikation /-diskrimination eine Blickbewegung notwendig ist oder nicht. Nur wenn die periphere Sehschärfe nicht zur Objektindentifikation ausreicht, ist eine Blickbewegung als serielle Komponente des Reaktionsablaufs zu fordern. Diese These hängt unmittelbar mit der vorhergehenden These zusammen und konkretisiert sie. Die soeben berichteten beiden Experimente haben gezeigt, daß bei peripherem Sehen die Reaktionszeit nicht unbedingt erhöht ist gegenüber der fovealen Darbietung eines Objekts. Dies müßte aber so sein, falls zur Objektwahrnehmung eine Blickbewegung erforderlich wäre. In diesen Experimenten wurde aber stets die einfache Reaktionsaufgabe verwendet, bei der die – 11 –\nVP das Objekt nicht identifizieren, sondern lediglich sein plötzliches Auftauen bemerken muß (Detektionsaufgabe). Wie aber verhält sich die Reaktionszeit, wenn das Objekt bei peripherer Darbietung von einem anderen, sehr ähnlichen Objekt unterschieden werden muß, und wenn zudem die Sehaufgabe so schwer gemacht wird, das sie garantiert nur noch bei fovealem Sehen zu meistern ist? Hier müßte sich die Reaktionszeit tatsächlich mindestens um die Dauer der erforderlichen Blickbewegung verlängern. Auch hierzu haben wir ein Experiment durchgeführt, von dem wir an dieser Stelle erstmals berichten. Die Blickstellung der VPn unmittelbar vor einer Reizdarbietung wurde wie in den vorherigen beiden Untersuchungen ständig durch eine Zusatzaufgabe kontrolliert, bei der die VPn ein Landoltmuster erkennen mußten, wobei die Sehwinkelgröße des kritischen Details bei strenger Fixation soeben noch erkennbar war. Die VPn mußten nun zu einem zufallsvariierten Zeitpunkt auf ein plötzlich erscheinendes Schwarz-Weiß-Streifengitter mit einer Vollbremsung reagieren, aber nur dann, wenn das Gitter in vertikaler Richtung gestreift war (dies war in 50 % der Durchgänge der Fall). War das Gitter hingegen horizontal gestreift, so mußte der rechte Fuß auf dem durchgedrückten Gaspedal ruhen bleiben. Es handelte sich folglich um eine sogenannte GoNoGo-Reaktionsaufgabe mit zwei Reizalternativen (siehe hierzu auch die Erläuterungen in der 5. These). Die Raumfrequenz der Streifengitter betrug 5.2 oder 20 Perioden pro Sehwinkelgrad, was einer Streifenbreite von 5.8, bzw. 1.5 Sehwinkelminuten entspricht. Das Gitter hatte einen Leuchtdichtekontrast von 0.87, einen Gesamtdurchmesser von etwa 1° und eine kreisrunde Begrenzung. Es konnte foveal oder 5° peripher erschienen. Raumfrequenz, Darbietungsposition und Orientierung des Gitters variierten zufällig innerhalb eines Versuchsblocks. Die Adaptationsleuchtdichte des Hintergrunds betrug 35.5 cd/² (photopisches Sehen). Die Unterscheidung, ob das Gitter horizontal oder vertikal ausgerichtet war, fiel den VPn bei fovealer Darbietung sehr leicht. Bei 5° peripherer Darbietung hingegen, wo die Sehschärfe nur noch 1/5 bis 1/6 der fovealen Sehschärfe beträgt (ALPERN, 1982), konnte die Orientierung des Gitters mit hoher Raumfrequenz nur bei vorheriger Fixation durch einen Blicksprung erkannt werden. Das Gitter mit niedriger Raumfrequenz dagegen war sowohl foveal als auch peripher gut erkennbar. Wie verhält sich nun die Reaktionszeit? Abbildung 2 zeigt die Ergebnisse des Experiments.\nDie GoNoGo-Reaktionszeit auf das foveal vertikale Gitter ist 800 5° peripher im Fall der fovealen 750 Darbietung konstant 700 für die Raumfrequenzen 5 und 20 650 cpd. Bei 5° periphe600 rer Darbietung da0 5 10 15 20 25 gegen ändert sich Raumfrequenz des Gitters [cpd] die Situation drastisch. Hier ist die Reaktionszeit sehr Abb. 5: mittlere GoNoGo-Reaktionszeiten in Abhängigkeit der Raumfrequenz eines vertikalen Schwarz-Weiß-Gitters sowie der stark von der RaumDarbietungsposition des Gitters (foveal oder 5° peripher). Bei hofrequenz abhängig. her Raumfrequenz (20 cycles per degree) ist die Reaktionszeit bei Als wichtigstes Erperipherer Darbietung um etwa 100 ms gegenüber der fovealen gebnis halten wir Darbietung erhöht. Man muß davon ausgehen, daß das Auge im fest: bei hoher Fall der peripheren Darbietung immer einen sakkadischen BlickRaumfrequenz des sprung ausführen muß, damit die Orientierung des Gitters erkennbar wird. Gitters (20 cpd) ist die Reaktionszeit bei peripherer Darbietung stark erhöht gegenüber der Reaktionszeit bei fovealer Darbietung, und zwar um ca. 100 ms. Dies ist sogar mehr als die reine Dauer der erforderlichen Blickbewegung. Die Reaktionszeit für das gröbere Gitter (5.2 cpd) ist dagegen bei peripherem Sehen nicht erhöht, sondern sogar leicht erniedrigt. Dieses Gitter kann also auch bei peripherem Sehen sicher und ohne Blicksprung in seiner Orientierung erkannt werden, obwohl die Breite der Gitterstreifen auch hier nur knapp 6 Bogenminuten (0.1°) Sehwinkel beträgt. RZ [ms]\n5. Das Modell von BURCKHARDT (1985) berücksichtigt nicht die Reaktionszeitunterschiede für einfache Reaktionsaufgaben, GoNoGo- und Wahlreaktionsaufgaben. In seinem Experiment wurden einfache Reaktionszeiten bestimmt, die zwar die kürzesten Reaktionszeiten sind, im realen Straßenverkehr aber sehr selten vorkommen. Im Feldversuch von BURCKHARDT (1985) wußten die VPn, daß während der Verfolgungsfahrt in unregelmäßigen Zeitabständen die Bremslichter des Vordermanns aufleuchten würden. Es bestand also eine konkrete Erwartungshaltung bezüglich der Reizsituation. Ebenso waren die VPn instruiert, daß nur eine einzige Reaktion, nämlich die angedeutete Vollbremsung, in Frage kam. Somit handelte es sich um eine sogenannte einfache Reaktion mit ungewisser Vorwarnzeit. Dieser Reaktionstypus ist im Straßenverkehr allerdings nicht die Regel. Fahren wir auf eine Ampel zu, so schreibt uns das Signal bei ROT sowie bei GELB die – 13 –\nHandlungsalternative „Anhalten“, also Bremsen vor, während wir bei GRÜN weiterfahren können. Nehmen wir an, die Ampel sei für den Fahrer bei der Annäherung zunächst durch ein Sichthindernis (z.B. Lastwagen) verdeckt und wird dann etwa in der Halteentfernung seinem Blick freigegeben. In diesem Fall ist die Entscheidung „Bremsen oder nicht?“ augenblicklich anhand zweier Ausprägungen des Zielreizes zu fällen. Nach einer Einteilung von DONDERS (1869) entspricht dies der c-Reaktion, heute bekannter unter dem Namen GoNoGo-Reaktion. Im Beispiel ist die rote Ampel das Signal für „Go“, was in diesem Kontext allerdings die Reaktion „Abbremsen“ beinhaltet; die grüne Ampel ist das Signal für „NoGo“, was gleichbedeutend ist mit „nichts tun / nicht reagieren“ (die Wortwahl GoNoGo ist in diesem Beispiel zugegebenermaßen etwas verwirrend). Schließlich gibt es den b-Reaktionstyp nach DONDERS, der im heutigen Sprachgebrauch mit Wahlreaktion bezeichnet wird. Hier gibt es mindestens zwei verschiedene Signale, die jeweils zu einer anderen Handlungsalternative auffordern, beispielsweise dem Bremsen oder einem ausweichenden Lenkmanöver. GoNoGo\nAbb 6: Stufenmodell des Reaktionsvorgangs nach der Vorstellung von DONDERS (1869). Je nach Art der erforderlichen, bzw. im Experiment mit der VP vereinbarten Reaktion werden verschiedene Verarbeitungsstufen übersprungen, woraus sich eine Reaktionszeitersparnis ergibt. (aus: HUGEMANN, ZÖLLER, 1996)\nUnterschiede in der Reaktionszeit bei den drei Aufgaben könnte man mit einem einfachen Stufenmodell der Informationsverarbeitung erklären. Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden. zeigt ein solches Modell, in dem es drei kritische Stufen gibt: in Stufe 1 wird der Sehreiz lediglich vor seinem Hintergrund detektiert, aber noch nicht von anderen Reizalternativen diskriminiert. Möglicherweise geschieht dies durch ein phasisches neuronales Signal bei plötzlichem Auftauchen oder Bewegungs-Onset. In Stufe 2 erfolgt die Diskrimination aufgrund der Mustererkennung des visuellen Systems. Hier kann z.B. der Buchstabe X vom Y unterschieden werden, etc. In Stufe 3 schließlich erfolgt eine Handlungsauswahl, wobei das zum jeweiligen Reiz gehörende (vorher gelernte) motorische Programm ausgewählt wird (z.B. bei roter Ampel Bremsen). Zusätzlich wird noch eine Stufe der motorischen Handlungsausführung angenommen, die aus Gründen der Einfachheit nicht eingezeichnet ist, da – 14 –\nsie von allen Reaktionstypen durchlaufen wird und im Modell daher als additive Konstante angehängt werden kann. Wir nehmen ferner an, daß jede Verarbeitungsstufe Zeit benötigt, und daß alle Verarbeitungszeiten voneinander unabhängig sind. Wie wir sehen, überspringt die einfache Reaktion gleich zwei Verarbeitungsstufen, nämlich die Diskrimination und die Handlungsauswahl, was sich aus der Definition der einfachen Reaktionsaufgabe ergibt: man muß hier immer mit demselben motorischen Programm reagieren; die Art des Reizes muß nicht berücksichtigt werden. Bei der GoNoGo-Reaktion dagegen muß der Reiz zwar diskriminiert werden, eine Handlungsauswahl dagegen erfolgt nicht, da es ja nur die Alternativen „mit vorher vereinbarter Handlung reagieren“ oder „ gar nicht reagieren“ gibt. Für die Wahlreaktion schließlich müssen alle 3 Stufen durchlaufen werden, denn zusätzlich zur Reizdetektion und -diskrimination muß hier auch eine Auswahl des zum Reiz i passenden Handlungsprogramms j erfolgen. Im Experiment variierte DONDERS (1869) per Instruktion die verschiedenen Reaktionstypen und fand heraus, daß die einfache Reaktion im Schnitt um 83 ms schneller ist als die Wahlreaktion, während die einfache Reaktion nur um 36 ms schneller ist als die GoNoGo-Reaktion. Er schloß daraus, daß für die Reizdiskrimination 36 ms benötigt werden, während eine zusätzliche Zeitdauer von 47 ms (83-36) für die Antwortauswahl bei der Wahlreaktion angenommen werden muß. DONDERS verwendete weiße und rote Lichter als Reaktionsaufforderung, auf die mit der rechten bzw. linken Hand geantwortet werden mußte. Eine Replikation des sogenannten DONDERS-abc mit den Buchstaben X und Y als Reizmaterial sowie manuellen Reaktionen mit linker oder rechter Hand erbrachte folgendes Ergebnis (ZÖLLER, 1998): RZ wahl - RZ einfach = 331 - 197 = 134 ms, die für die Diskrimination des Zeichens (X,Y) plus Handlungsauswahl benötigt werden. RZ gonogo - RZ einfach = 300 - 197 = 103 ms, was eine Schätzung der Diskriminationszeit für die Buchstaben X und Y ergibt. RZ wahl - RZ gonogo = 331 - 300 = 31 ms, was eine Schätzung der für die Handlungsauswahl (linke oder rechte Hand) notwendigen Verarbeitungszeit ergibt. Die Zeit für die Handlungsauswahl fällt in der Replikation folglich nur um 16 ms kürzer aus als in der Originalstudie, während die Diskriminationszeit mehr als doppelt so hoch ist wie bei DONDERS (1869). Letzteres liegt höchstwahrscheinlich an der schwereren Diskriminierbarkeit von X und Y gegenüber roten und weißen Lichtflecken bei DONDERS. In der Replikation wurden übrigens in 60 Versuchsblöcken über mehrere Wochen verteilt insgesamt 2400 Reaktionen für jede der drei Aufgaben von einer einzelnen VP erhoben, was den Umfang der Originalstudie bei Weitem übertrifft. – 15 –\nWir sehen jedenfalls, daß je nach der Art der Aufgabe mit Reaktionszeitunterschieden von 30 bis mehr als 130 ms gerechnet werden muß. Was das für die Verlängerung des Anhaltewegs bedeutet, kann sich der Leser anhand des eingangs geschilderten Beispiels leicht ausrechnen. Außerdem verlängert sich die Reaktionszeit für Wahlaufgaben noch einmal mit der Anzahl der Reiz- und Handlungsalternativen. Nach dem HICK-HYMANGesetz (HICK, 1952, siehe auch WELFORD, 1980; WICKENS, 1992) gilt für die Wahlreaktionszeit: RZ = a + b log2(N), wobei a und b Konstanten, log2(N) der Logarithmus der Anzahl der Wahlalternativen zur Basis 2 (=Informationsgehalt der Aufgabe [bit]). Für empirische Studien, die zu einer Bemessungsgrundlage der im Straßenverkehr zuzubilligenden Reaktionsdauer herangezogen werden, ist die Verwendung des einfachen Reaktionstypus nicht angemessen. Die ausschließliche Verwendung von Reaktionszeiten aus solchen Aufgaben, die dem Typus der einfachen Reaktion (DONDERS Typ a) entsprechen, unterschätzt vielmehr die realistischen Verhältnisse, da im realen Straßenverkehr vor allem GoNoGo-, bzw. Wahlreaktionen mit variabler Komplexität, d.h. mit variabler Anzahl der Reiz- und Handlungsalternativen, anzutreffen sind. 6. Von besonderer Bedeutung für die Frage, wie gut und (damit einhergehend) wie schnell Objekte zu erkennen sind, ist die Verteilung der visuellen Aufmerksamkeit. Falls ein Sehobjekt an bestimmter räumlicher Stelle erwartet wird, kann man sehr schnell darauf reagieren, da eine vorherige Fokussierung der Aufmerksamkeit auf diesen Bereich möglich ist; falls man dagegen seine Aufmerksamkeit über einen großen Bereich des Gesichtsfelds verteilen muß, da der Erscheinungsort ungewiß ist, verlangsamt sich die Reaktionszeit, auch wenn zur Objekterkennung keine Blickbewegung erforderlich ist. Ebenso verlängert sich die Reaktionszeit mit zunehmender räumlicher Informationsdichte im Gesichtsfeld. Falls sich ein Objekt durch einen Leuchtdichte- oder Farbkontrast, durch seine Konturorientierung oder auch durch seine Bewegungsrichtung vom Hintergrund überschwellig unterscheidet, so ist dieses Objekt in der Lage, die visuelle Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen. Hierdurch werden beim alltäglichen Sehen in aller Regel, wenn auch nicht notwendigerweise, Blicksprünge auf das Objekt hin ausgelöst. Diese Form der Aufmerksamkeitslenkung nennen wir passiv, da sie reizgesteuert, also von außen gelenkt, funktioniert. Im Gegensatz dazu steht die aktive, willentliche Blicklenkung, mittels derer wir das Gesichtsfeld nach einem bestimmten Objekt absuchen. Im Straßenverkehr spielt die Aufmerksamkeitslenkung eine wichtige Rolle für die Dauer der Reaktionszeit, und zwar aus folgenden Gründen: – 16 –\n1. Die Reaktionszeit ist erniedrigt, wenn wir innerhalb eines kurzen Zeitintervalls mit dem Auftreten eines Objekts/Signals rechnen können (WELFORD, 1980). Das Signal löst zwar letztlich die Reaktion aus, aber es hat sich vorher bereits eine Erwartungsspannung in der Motorik aufgebaut, die zwar nur für wenige Sekunden aufrechterhalten werden kann, innerhalb dieses Zeitraums aber zu beschleunigten Reaktionen führt, da die motorischen Einheiten quasi „vorgeglüht“ werden. Gefahrenhinweisschilder sowie die Gelbphase bei Ampelanlagen sind verkehrsplanerische Maßnahmen zur Verkürzung der Reaktionszeit in diesem Sinne. Besonders die Hinweisschilder bereiten uns aber nicht nur zeitlich, sondern oftmals auch räumlich auf bestimmte Ereignisse vor, indem wir durch sie angewiesen werden, die visuelle Aufmerksamkeit auf einen begrenzten Bereich des Sehfelds zu fokussieren, innerhalb dessen eine potentielle Gefahr zu erwarten ist. Diese Aufmerksamkeitsfokussierung im räumlichen Sinn beschleunigt die Reaktionszeit auf Ereignisse, die im beachteten Bereich stattfinden (WICKENS, 1992). 2. Die Fokussierung der Aufmerksamkeit ist allerdings erschwert, wenn wir durch die Anwesenheit vieler Signale im Gesichtsfeld abgelenkt werden. Der häufig kritisierte „Schilderwald“ auf unseren Straßen ist ein Beispiel hierfür. Eine hohe Informationsdichte im Sehfeld und die zusätzliche Forderung, möglichst alles zu beachten, zwingt uns zu der Strategie einer eher verteilten Aufmerksamkeit, wodurch aber die Reaktionszeit auf ein einzelnes Signal verlängert wird, auch dann, wenn zu seiner Erkennung keine Blickbewegung erforderlich ist. Wie der Leser sicher bereits vermutet hat, fand das oben berichtete Experiment von BURCKHARDT (1985) aus Praktikabilitäts- und Sicherheitsgründen auf einer weniger befahrenen Landstraße statt. Damit aber waren aber die soeben angesprochenen Einflüsse auf die Reaktionszeit von vornherein minimiert. In einem Experiment von COHEN (1987) zur Reaktionszeitmessung während der Autofahrt wurde die Art der Fahrstrecke variiert (Autobahn, Landstraße, Stadtverkehr). Die mittleren Reaktionszeiten erfahrener Kraftfahrer waren am höchsten im Stadtverkehr (1526 ms) und auf der Landstraße (1503 ms), während sie auf der Autobahn, wo die Aufmerksamkeit viel enger auf den direkt vorausfahrenden Verkehr fokussiert ist, etwa 200 ms schneller waren (1317 ms).\nZusammenfassende Diskussion Die Bedeutung der Aufmerksamkeit für die Reaktionszeit im Straßenverkehr betont auch SPIEGEL (1983) in seiner Besprechung der Empfehlungen des 20. Deutschen Verkehrsgerichtstages. Die damalige Verkehrsgerichtspraxis begegnete dem Problem der Aufmerksamkeitslenkung, bzw. -ablenkung vor allem durch die Vorschrift des defensiven Fahrstils, wonach der Verkehrsteilnehmer seine Aufmerksamkeit über den gesamten potentiellen Gefahrenbereich zu verteilen hat und darüber hinaus seine Fahrweise den situativen Gegebenheiten, sprich: dem Gefahrenpotential, anzupassen hat. – 17 –\nIm Reaktionsmodell von BURCKHARDT (1985) dagegen wird dem Kraftfahrer durch die Einführung der Blickbewegungszeit prinzipiell ein „Reaktionszeitbonus“ zugestanden für den Fall, daß ein Gefahrenobjekt nicht direkt in Blickrichtung, sondern seitlich auftaucht (siehe Tabelle 1). Dieser Vorschlag aber führt unserer Meinung nach zu einer problematischen Rechtspraxis, denn sie vernachlässigt völlig die Umstände, a) daß ein Objekt/Signal möglicherweise sehr wohl peripher erkennbar gewesen sein kann b) daß es sowohl beim peripheren als auch beim fovealen Sehen sehr stark von der Informationsdichte im Sehfeld sowie von eventuellen Gefahrenhinweisen (Vorwarnungen) abhängt, wie schnell man reagieren kann c) daß man für die Klärung der Frage, ob ein Blicksprung für die Objekterkennung erforderlich war oder nicht, Kenntnis über die Augenstellung des Kraftfahrers im Moment der Gefahrenexposition haben muß, was praktisch unmöglich ist (man kann bestenfalls a posteriori vorschreiben, wo der Kraftfahrer hinzuschauen gehabt hätte, und in aller Regel wird man sich hierbei auf die Richtung „geradeaus“ einigen müssen). Der Vorschlag von BURCKHARDT (1985), wonach dem Kraftfahrer bei peripherem Erscheinen eines Gefahrenobjekts immer eine Blickzuwendungszeit eingeräumt werden muß, erscheint uns inhaltlich nicht begründet und führt außerdem zu praktischen Problemen im Straßenverkehrsrecht. Zudem belegen die Ergebnisse früherer Augenbewegungsstudien, daß die von BURCKHARDT geschätzten Blickbewegungszeiten zu hoch angesetzt sind (2. These). Dies stellt natürlich das methodische Vorgehen von BURCKHARDT, die Reaktionszeitverteilung seiner Versuchspersonen als Summe zweier Weibullverteilungen (Reaktionen mit und ohne Blickbewegungen) aufzufassen, in Frage. Wenn man sich die Verteilungen genauer anschaut, scheint es vielmehr geboten zu sein, sie durch eine einzige charakteristische Funktion zu beschreiben. Da die Weibullverteilung hierfür offenbar ungeeignet ist, muß man sich eben für einen anderen Verteilungstyp entscheiden (siehe 1. These). Diesen Weg haben ZÖLLER, HUGEMANN (1995) und HUGEMANN, ZÖLLER (1996) erfolgreich beschritten, indem sie eine Gammaverteilung (LUCE, 1986) an ihre Daten anpaßten. Diese Funktion läßt sich auch hinreichend gut zur Beschreibung der Daten von BURCKHARDT (1985) verwenden. Die Verwendung von Reaktionszeiten vom Typus der einfachen Reaktion (DONDERS Typ a) unterschätzt allerdings die im realen Straßenverkehr vorkommenden Reaktionsdauern (siehe 5. These), die diesem Typus in aller Regel nicht entsprechen. Ferner sollten unserer Meinung nach Experimente zur Gewinnung verläßlicher Schätzungen für Bremsreaktionszeiten auch die durchschnittliche Informationsdichte im Sehfeld des Kraftfahrers berücksichtigen, die auf ruhigen Landstraßen wesentlich geringer ist (und somit zu niedrigeren Reaktionszeiten führt) als im dichten Stadtverkehr. Datensätze aus Versuchen, die dies nicht berücksichtigen, müssen zumindest um die genannten Einflußfakto– 18 –\nren korrigiert werden, falls sie zur repräsentativen Schätzung der Bremsreaktionszeit im alltäglichen Straßenverkehr dienen sollen. Empirische Untersuchungen, die all diesen Umständen Rechnung tragen können, sind im Feld allerdings extrem schwer durchzuführen. Dennoch sind neue Studien zur Messung der Dauer von Bremsreaktionszeiten bei Kraftfahrern unserer Meinung nach dringend geboten. Ein Ausweg aus dem Dilemma wäre die Datenerhebung an einem möglichst realistischen Fahrsimulator.\nLiteratur Alpern, M. (1982): Eye movements and strabismus. In: Barlow, H.B., Mollon, J.D. (Ed.): The senses. Cambridge: University press, 201-211 Bahill, A.T., Stark, L. (1986): Sakkadische Augenbewegungen. In: Wahrnehmung und visuelles System. Heidelberg: Spektrum der Wissenschaft, 68-77 Burckhardt, M. (1985): Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Köln: Verlag TÜV Rheinland Cohen, A.S. 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New York: Oxford University Press Nothdurft, H.C., Parlitz, D. (1993): Absence of express saccades to texture or motion defined targets. Vision Research, 33, 1367-1383 Rönitzsch, H. (1993): Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, 10, 264-268 Spiegel, R. (1983): Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeit des Kraftfahrers. Die Folgerungen für die Rechtsprechung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, 7/8, 198-203 Teichner, W.H., Krebs, M.J. (1972): Laws Of The Simple Reaction Time. Psychological Review, 79, 344-358 – 20 –\nWelford, A.T. (1980): Reaction Times. London: Academic Press Westheimer, G. (1954): Saccadic eye movements. AMA archives of ophtalmology, 52, 710-724 Wickens, C.D. (1992): Engineering psychology and human performance. New York: Harper Collins Zöller, H. (1998): Das Donders-ABC. Unveröffentl. Vortrag am Institut für Allgemeine und Angewandte Psychologie der Universität Münster Zöller, H., Hugemann, W. (1995): Notbremsreaktionen beim Dämmerungssehen: eine experimentelle Studie unter simulierten Bedingungen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, 7/8, 209-214\nAdressen der Autoren: Henrik Zöller Institut für Allgemeine und Angewandte Psychologie Universität Münster Fliednerstr. 21 48149 Münster e-mail: [email protected] Wolfgang Hugemann Ingenieurbüro Morawski & Hugemann (Büro Münster) Kanalstr. 58 48147 Münster e-mail: [email protected]\nReport "Zur Problematik der Bremsreaktionszeit im Straßenverkehr Henrik Zöller, Wolfgang Hugemann"


Wie sehr unterscheiden sich die Geschlechter?\n„Männer sind vom Mars, Frauen von der Venus.”\n„Männer sind anders. Frauen auch.”\n„Frau – Deutsch/ Deutsch – Frau.”\nKommen Ihnen diese Titel bekannt vor? Es handelt sich dabei um Namen von Büchern, die in den letzten Jahren die Spitzen der Beststellerlisten stürmten. Eine weitere Gemeinsamkeit dieser Bücher besteht darin, dass sie die Unterschiedlichkeit von Männern und Frauen thematisieren.\nDer Tenor dieser Bücher ist eindeutig: Die Unterschiede zwischen Männern und Frauen seien so gewaltig, dass es fast einem Wunder gleichkommt, dass beide Geschlechter überhaupt miteinander kommunizieren können. Um das andere Geschlecht korrekt zu verstehen, bedürfe es jedoch eines Wörterbuches. Mit dem anderen Geschlecht ohne solches Handwerkszeug zu kommunizieren, sei so ähnlich, wie wenn man sich ohne Wörterbuch in einem Land, dessen Sprache man nicht spricht, zurechtfinden möchte.\nWie groß sind die Unterschiede zwischen Männern und Frauen tatsächlich? Sind Unterschiede in den Gehirnen der beiden Geschlechter ursächlich? Oder spielen gesellschaftliche Konventionen bei diesem Thema die Hauptrolle? Lassen wir die Fakten entscheiden.\nEine 2013 veröffentlichte Studie, die in Princeton und der University of Pennsylvania durchgeführt wurde, untersuchte die Gehirne von fast 1000 Frauen und Männern hinsichtlich struktureller Unterschiede.\nFolgende Unterschiede fielen dabei auf:\n1. Die Gehirne von Männern sind im Durchschnitt um 8% größer, als die Gehirne von Frauen. Die Nervenzellen des weiblichen Gehirns zeigen indes eine größere Anzahl von Verbindungen.\n2. Die Verbindungen des weiblichen Gehirns verlaufen vermehrt zwischen der linken und rechten Gehirnhälfte. Beim männlichen Gehirn fällt indes auf, dass die vorderen und hinteren Teile des Gehirns stärker miteinander verbunden sind. Ein klares Indiz dafür, dass Frauen besser darin sind, bei Entscheidungen sowohl analytisch (die linke Hirnhälfte) als auch intuitiv (die rechte Gehirnhälfte) vorzugehen.\n3. Es gibt jedoch eine Einschränkung, bezogen auf die Verbindungen zwischen den Gehirnhälften. Im Kleinhirn besitzt das männliche Gehirn mehr Verbindungen zwischen beiden Hälften. Dies spricht dafür, dass es Männern einfacher fällt, die Bewegungsabläufe komplexer Verhaltensweisen zu erlernen, beispielsweise Skifahren.\n4. Das sogenannte limbische System ist im weiblichen Gehirn stärker ausgeprägt, als im männlichen. Das limbische System ist unter anderem für die emotionale Bewertung verantwortlich. Frauen gelten kompetenter in der emotionalen Bewertung, beispielsweise von Gesprächen.\n5. Der sogenannte inferiore parietale Lobus ist im männlichen Gehirn stärker ausgeprägt als im weiblichen. Aus früheren Studien ist wiederum bekannt, dass diese Hirnregion eine wichtige Rolle bei mathematischen Fähigkeiten spielt. Wiederum schneiden Männer in den mathematischen Teilen von IQ-Tests systematisch besser ab.\nSo eindrücklich diese Ergebnisse auch sind, sollten wir uns doch hüten, sie zu überinterpretieren. In der Regel sind menschliche Fähigkeiten - sei es das Lösen von mathematischen Gleichungen, das Interpretieren eines Romans oder das Verständnis der Nöte einer anderen Person - von einer Vielzahl verschiedener Eigenschaften abhängig. Beispielsweise spielt die Motivation eine entscheidende Rolle bei schulischer, akademischer oder beruflicher Leistung, wie die meisten sicher aus Erfahrung bestätigen können.\nIn diesem Kontext ist ein Experiment bedeutsam, das an der Universität Wien durchgeführt wurde. Darin wurde die Matheleistung von Kindern in IQ-Tests verglichen. Eine Gruppe erhielt keine besonderen Instruktionen, bevor sie den Test durchgeführt hat. Der anderen Gruppe wurde hingegen mitgeteilt, dass Jungen und Mädchen gleich begabt in Mathematik sind.\nDie Ergebnisse waren verblüffend. Während sich in der Gruppe ohne Instruktionen, die üblichen Unterschiede zeigten, verschwanden die Unterschiede in der Gruppe, der mitgeteilt wurde, dass es keine systematischen Geschlechtsunterschiede gäbe.\nDies unterstreicht eindrücklich, dass der gesamte soziale Kontext betrachtet werden muss, wenn wir über Unterschiede in der Leistung zwischen Männern und Frauen reden. Oftmals spielen tief verankerte Stereotype in unseren Köpfen eine erschreckend große Rolle.\nEin Blick in die Hörsäle bestätigt den Einfluss der Gesellschaft. Während vor einigen Jahrzehnten das männliche Geschlechte in Studiengängen wie Medizin, unter Verweis auf die angeblich bessere Eignung, noch die überwältigende Mehrheit darstellte, stellen inzwischen Frauen die Mehrheit im Medizinstudium.\nOb Mann oder Frau, Schüler oder Student, Berufstätig oder im Ruhestand - Ihr Gehirn möchte immer aufs Neue herausgefordert werden. Da jedes Gehirn anders ist und jeder Mensch andere Lernerfahrungen besitzt, muss Gehirntraining personalisiert sein. Das Training von NeuroNation passt sich daher maßgeschneidert Ihren Stärken, Schwächen, Wünschen und Zielen an.


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Im Folgenden erfahren Sie, worauf es beim Kauf der flexiblen Scheibendreher ankommt.\n> Heute schon geflext?\n> So funktioniert ein Winkelschleifer\n> Die Scheibe entscheidet über die Funktion\n> Das sollte ein Winkelschleifer leisten\n> Fazit: Ein Werkzeug für alle Fälle\nHeute schon geflext?\nKaum ein Werkzeug ist so flexibel wie ein Winkelschleifer: Mit der rotierenden Scheibe können Sie je nach Scheibenart Rohre zerteilen, Stein und Beton bearbeiten, Metallteile trennen, Kanten abschleifen, Holz in Form bringen, Oberflächen polieren und viele weitere handwerkliche Tätigkeiten erledigen. Dieser Flexibilität hat dem Gerät auch seine umgangssprachliche Bezeichnung zu verdanken: Das deutsche Unternehmen Ackermann + Schmitt hat den ersten Winkelschleifer im Jahre 1954 unter dem Markennamen „Flex" eingeführt. Ein Winkelschleifer ist nicht zu verwechseln mit einem Trennschleifer: Bei Letzterem handelt es sich um ein großes Werkzeug vorwiegend zum Schneiden von Metall, wie es im Gleisbau oder von der Feuerwehr verwendet wird.\nSo funktioniert ein Winkelschleifer\nSeine korrekte Bezeichnung hat der Winkelschleifer von der Antriebseinheit für die Scheiben, die die Motorkraft per Winkelgetriebe sozusagen „um die Ecke" an die Scheibe weiterleitet. Dank dieses Kunstgriffs steht die Scheibe stets um 90 Grad versetzt zum Gehäuse, was die Handhabung eines Winkelschneiders deutlich erleichtert. Je nach Durchmesser und Motorleistung rotieren die Scheiben mit einer extrem hohen Geschwindigkeit von 6.000 bis über 12.000 Umdrehungen pro Minute. Kommt es dabei zu einem heftigen Stoß oder verkantet sich die Scheibe mit dem Werkstoff, könnte die Scheibe zerbersten und den Nutzer ernsthaft verletzen. Damit dies nicht passiert, sind die Scheiben mit strapazierfähigem Gewebe überzogen oder durchwirkt, was im Falle eines Bruchs das Zerspringen in viele kleine Scherben verhindert.\nJe nach Ausführung des Winkelschleifers lösen Sie die Scheibenarretierung mit einem Werkzeug oder per Hand, um eine Scheibe Ihrer Wahl einzuspannen. Während Sie mit einer Hand das Gehäuse halten, üben Sie mit der anderen Hand über den Griffhebel an der Gehäuseflanke den nötigen Druck auf den Scheibenkopf aus. Für Linkshänder lässt sich dieser Griff bei den meisten Modellen auch auf die gegenüberliegende Gehäuseseite umstecken. Einige Winkelschleifer werden mit einem Zweitgriff verkauft: Diesen können Sie zusätzlich montieren und somit bei Bedarf mit beiden Händen besonders starken Druck auf den Scheibenkopf bringen.\nDie Scheibe entscheidet über die Funktion\nWährend das Gehäuse lediglich als Behältnis für den Motor, das Winkelgetriebe und die Bedienelemente dient, entscheidet die montierte Scheibe über die Einsatzmöglichkeiten Ihres Winkelschleifers. Die Scheiben erhalten Sie in drei genormten Größen mit Durchmessern von 115, 125 oder 230 mm.\nTipp: Wählen Sie stets den zu Ihrem Gerät passenden Scheibendurchmesser aus. In Sachen Aufbau und Beschichtung haben Sie die Wahl unter Spezialisten für die verschiedensten Aufgaben:\nTrennscheiben dienen zum sauberen Zerschneiden von Werkstücken. Je nach dem zu bearbeitenden Werkstoff gibt es sie mit Mineralbeschichtung (zum Beispiel Korund) zum Schneiden von Metall, mit Diamantbeschichtung zum Trennen von Beton, Stein oder Keramik und mit entsprechenden Speziallegierungen zum Bearbeiten von Niro-Stahl (um dessen Antirosteigenschaften zu erhalten) oder Aluminium (mit Spezialkorn für weiches Metall). Für das Sägen von Holz erhalten Sie auch Trennscheiben mit gezahnten Rändern wie bei einer Kreis- oder Kettensäge.\nSchruppscheiben sind mit grobem und widerstandsfähigem Korn aus Mineralien beschichtet, was sie zur idealen Wahl für die grobe Bearbeitung von Stein und Metall macht. Damit können Sie zum Beispiel scharfe Kanten abschleifen oder Schweißnähte entfernen.\nFächerscheiben verdanken ihren Namen der fächerartigen Strukturierung ihrer Oberfläche. Sie sind mit verschiedenen Korngrößen und Beschichtungen erhältlich, wodurch sie universell zum groben bis feinen Schleifen aller erdenklichen Oberflächen geeignet sind.\nSchleifteller übernehmen eher die Feinarbeit beim Abschleifen von Farben, Lacken, Rost und sonstigen Verschmutzungen oder Unebenheiten. Sie sind entweder als fertig beschichtete Teller in verschiedenen Korngrößen oder als reine Trägerscheiben mit Halterungen zum Einspannen von Schleifpapier erhältlich.\nSchleiftöpfe sind plane Scheiben, auf die einzelne, hochstehende Segmente in einer oder mehreren Reihen aufgebracht wurden. Diese erlauben das grobe Bearbeiten von Materialien wie Estrich, Naturstein oder Beton.\nRunde Drahtbürsten bestehen aus widerstandsfähigem Material und dienen zum Säubern verschiedener Werkstoffe.\nPolierscheiben sind mit weichem Material wie Baumwolle, Filz oder Fell beschichtet. Damit polieren Sie Kanten und Oberflächen Ihrer nahezu vollendeten Werkstücke auf Hochglanz.\nDas sollte ein Winkelschleifer leisten\nWenn Sie Ihre Werkzeugsammlung um einen Winkelschleifer erweitern möchten, sollten Sie auf folgende Ausstattungsmerkmale achten:\nEntgegen der landläufigen Meinung wirkt sich die Motorleistung nicht direkt auf die maximale Leerlaufumdrehungszahl eines Winkelschleifers aus – dafür ist die Getriebeübersetzung zuständig. Allerdings bestimmt die Leistung des Motors, wie viel Drehmoment auf die Scheibenkupplung kommt, und damit über die eigentliche „Kraft" des Winkelschleifers. So bringt ein Winkelschleifer mit 2.400 Watt bei einer vergleichsweise niedrigen Drehzahl von 6.600 Umdrehungen pro Minute ein sattes Drehmoment von über 15 Newtonmeter (Nm) auf die Scheibe, was auch das schnelle und unkomplizierte Trennen widerspenstiger Materialien zum Kinderspiel macht. Ein schnell drehendes 1.000-Watt-Gerät erzielt ein vergleichsweise bescheidenes maximales Drehmoment von 2 Nm bei rund 10.000 Umdrehungen.\nTipp: Wenn Sie Ihren Winkelschleifer hauptsächlich für grobe Arbeiten wie das Zerschneiden von dickem Metall oder Beton verwenden möchten, achten Sie auf ein möglichst hohes Drehmoment.\nDie Scheiben in Winkelschleifern drehen sich im Leerlauf (also ohne Kontakt zum Werkstoff) maximal zwischen 6.000 und 12.000 Mal pro Minute um die eigene Achse. Sobald die Scheibe in den Werkstoff eindringt, verringert sich dieser Wert je nach Härte des Materials. Winkelschleifer sind meist in zwei Varianten erhältlich: als langsam drehende Modelle mit 6.000 bis 7.000 Umdrehungen pro Minute und einer hohen Motorleistung für große Belastungen (etwa zum Trennen dicker Rohre oder Betonplatten) oder als „Schnelldreher" mit 10.000 bis 12.000 Umdrehungen pro Minute bei niedriger Motorleistung (eher für Schleif- und Polierarbeiten geeignet). Natürlich brauchen Sie Ihren Winkelschleifer nicht ständig mit der höchsten Drehzahl laufen lassen – ein Potenziometer im Schalter erlaubt Ihnen das feinfühlige Regulieren der Geschwindigkeit.\nGeräte mit einem Scheibendurchmesser von 115 oder 125 mm sind kompakter und leichter als Modelle für große Scheibendurchmesser von 230 mm. Dieser Umstand erleichtert den unkomplizierten Einsatz im Baumarkt-Bereich. Allerdings können Sie mit einer großen Scheibe mit mehr als 20 cm Durchmesser viel tiefer in den Werkstoff eindringen, was diese Modelle zur idealen Wahl für ambitionierte Heimwerker und Profis macht.\nLeistungsstarke Motoren, große Scheibendurchmesser und aufwendige Getriebe wirken sich natürlich auf die Abmessungen und das Gewicht eines Winkelschleifers aus. Wenn Sie nur gelegentlich kleinere Arbeiten durchführen möchten, sollten Sie sich für ein kompaktes und leichtes Modell mit einem Gesamtgewicht von 1,5 bis 2,5 kg entscheiden – Ihre Muskeln und Gelenke werden es Ihnen danken. Leistungsstarke Geräte für den semiprofessionellen Einsatz und Modelle für 230-mm-Scheiben verfügen dagegen über ausladende Gehäuse und bringen bis zu 5 kg auf die Waage. Das macht den Einsatz über einen längeren Zeitraum hinweg zu einer körperlichen Herausforderung.\nHochwertige Winkelschleifer ermöglichen Ihnen das blitzschnelle Austauschen einer Scheibe per Schnellarretierung, während Sie die Scheibe bei preiswerten Modellen umständlich mit einem Spezialwerkzeug lösen müssen.\nDie Schutzhaube deckt die hintere Scheibenhälfte in Richtung Gehäuse ab. Sie sorgt dafür, dass kein Staub in Richtung Nutzer geblasen wird und die Hände des Nutzers nicht mit der rotierenden Scheibe in Kontakt kommen. Die Schutzhaube sollte aus robustem Metall gefertigt sein und bombenfest mit dem Gerät verankert sein, damit sie sich bei starken Vibrationen nicht ablösen kann. Empfehlenswert sind verstellbare Varianten mit intelligenter Luftführung zum Ableiten des Staubstroms nach unten und/oder mit integriertem Staubfilter.\nUm während der Arbeit mit Ihrem Winkelschleifer keine bösen Überraschungen zu erleben, sollte das Gerät über einen Rückschlagschutz, eine automatische Sicherheitsabschaltung beim Blockieren der Scheibe, einen Sanftanlauf direkt nach dem Einschalten und einen Wiederanlaufschutz verfügen. Letztere Funktion stellt sicher, dass der Schleifer nach einer Stromunterbrechung nicht wieder direkt anläuft, sondern bewusst eingeschaltet werden muss.\nWinkelschleifer gehören zu den lautesten Elektrowerkzeugen, doch durch entsprechende Schalldämmungsmaßnahmen, hochwertige Motoren und ausgeklügelte Getriebe lässt sich der maximale Schalldruck von über 100 dB auf rund 90 dB drücken. Diese Reduzierung bewirkt eine Halbierung der empfundenen Lärmbelastung.\nDer Haltegriff Ihres Winkelschleifers sollte sich abnehmen und an verschiedene andere Gehäusepositionen setzen lassen. Damit können Sie das Gerät an die räumlichen Gegebenheiten anpassen. Auch Linkshänder können damit problemlos arbeiten. Ein drehbarer Griff ist empfehlenswert, wenn Sie beim Schneiden oder Schleifen weite Strecken in einem Schwung zurücklegen müssen.\nAkkubetriebene Winkelschleifer zeichnen sich durch einen erhöhten Bedienkomfort aus und ermöglichen Ihnen das Arbeiten an schwer zugänglichen Stellen fernab der Steckdose. Allerdings reichen die stark reduzierte Leistung und das niedrige Drehmoment von 1 bis 2 Nm nur für das Trennen dünner und weicher Werkstoffe oder das Schleifen und Polieren feiner Strukturen aus. Für das Schneiden von Stein, Beton oder Metall oder das Schrubben harter Oberflächen kommen Sie nicht um einen leistungsstarken Winkelschleifer mit Netzanschluss herum. Achten Sie auf eine ausreichende Länge des Netzkabels, wenn Sie nicht bei jedem Projekt umständlich mit Verlängerungskabeln hantieren möchten.\nWährend viele Winkelschleifer nur als nackte Geräte ohne Zubehör ins Haus kommen, schüren einige Hersteller interessante Pakete aus Winkelschleifer und entsprechenden Zubehörteilen. Wenn im Paketangebot bereits Extras wie Koffer, Zusatzhandgriff oder eine Auswahl von Scheiben enthalten sind, können Sie bares Geld sparen.\nAufgrund der offen liegenden, schnell rotierenden Scheibe gehören Winkelschleifer neben Kettensägen zu den gefährlichsten Werkzeugen. Deshalb sollten Sie bei der Verwendung Ihres Winkelschleifers stets mit höchster Konzentration vorgehen und folgende Tipps zur Arbeitssicherheit beachten:\nTragen Sie stets eine Schutzbrille, damit Ihre Augen vor herumfliegenden Partikeln und/oder Funken geschützt sind.\nWenn viel Staub entsteht, etwa beim Bearbeiten von Stein und Beton, sollten Sie einen Mundschutz tragen oder Maßnahmen zur Entfernung des Staubs treffen. Für viele Modelle sind Schutzhauben mit integriertem Anschluss für ein Staubsaugerrohr erhältlich.\nTragen Sie nach Möglichkeit keine Handschuhe und achten Sie auf eng anliegende, weit von den Handgelenken entfernte, also nicht zu lange Ärmel. Denn beides kann sich in der rotierenden Scheibe des Winkelschleifers verfangen. Sind Ihre Hände bei groben Arbeiten vielen Partikeln ausgesetzt, erwägen Sie die Anschaffung eng anliegender Spezialhandschuhe.\nWenn Sie oft über längere Zeiträume hinweg mit dem Winkelschleifer arbeiten, sollten Sie Ihre Ohren durch das Aufsetzen eines Gehörschutzes schonen.\nTragen Sie Schutzkleidung aus schwer entflammbarem Material – vor allem dann, wenn Sie Arbeiten mit starkem Funkenflug, beispielsweise das Schneiden von Metall, ausführen.\nEntfernen Sie bei zu erwartendem Funkenflug alle brennbaren und leicht entzündlichen Gegenstände aus der unmittelbaren Umgebung.\nFazit: Ein Werkzeug für alle Fälle\nDank seiner vielfältigen Einsatzmöglichkeiten gehört ein Winkelschleifer in den Werkzeugkasten eines jeden Heimwerkers.\nWenn Sie nur gelegentlich im Hobbykeller oder in der Garage tätig werden, genügt ein Modell mit 500 bis 1.000 Watt Leistung und einem kleinen Scheibendurchmesser von 115 mm. Für gerade einmal 20 bis 50 € kommen Sie in den Genuss eines solchen Universaltalents für kleinere Arbeiten.\nAls ambitionierter Heimwerker greifen Sie auf Geräte mit 1.000 bis 2.000 Watt und 125 mm Scheibendurchmesser zurück. Die Mittelklasse der Winkelschleifer bewegt sich im Preisbereich zwischen 50 und 150 €.\nWenn Sie oft tagelang an großen Projekten arbeiten, empfiehlt sich die Anschaffung eines Oberklasse-Winkelschleifers für 150 bis 250 €. Modelle in dieser Preisklasse sind besonders umfangreich ausgestattet und warten mit hohen Leistungswerten von über 2.000 Watt auf. Hier finden Sie auch Geräte, die 230-mm-Scheiben aufnehmen können, sowie akkubetriebene Winkelschleifer.


VS-Villingen: Brot, Fisch, Fleisch und Spargel: Was regionale Produkte kosten und warum | SÜDKURIER Online\nVS-Villingen 24. Mai 2019, 17:14 Uhr\nBrot, Fisch, Fleisch und Spargel: Was regionale Produkte kosten und warum\nVier Lebensmittel, ihr Preis und was dahinter steckt. Der SÜDKURIER war auf dem Villinger Wochenmarkt und hat nachgefragt, was regionale Produkte kosten und warum. Zum Vergleich waren wir auch in einem Supermarkt und einem Discounter und haben anhand von Stichproben geschaut, wie viel die jeweiligen Lebensmittel dort kosten.\nDer Villinger Wochenmarkt: Regionale Produkte liegen im Trend. Laut einer Studie achtet fast jeder zweite Deutsche beim Kauf von Lebensmitteln auf deren regionale Herkunft. | Bild: Marcel Jud\n„Regional ist das neue Bio“: Das jedenfalls legen die Ergebnisse einer Studie des Marktforschungsunternehmens YouGov nahe. Demnach achtet fast jeder zweite Deutsche (42 Prozent) beim Kauf von Lebensmitteln auf deren regionale Herkunft. Damit gehört „Regionalität“ laut YouGov zu den Top-3-Kaufkriterien. Wichtiger sind den Konsumenten einzig Frische (52 Prozent) und Zuckergehalt (47 Prozent). Bio-Lebensmittel schaffen es mit 25 Prozent nur auf Platz zehn der Kaufkriterien.\nDoch warum lohnt es sich überhaupt, regional einzukaufen? Und welchen Preis zahlt man dafür? Der SÜDKURIER hat dort nachgefragt, wo Regionalität seit je groß geschrieben wird: auf dem Villinger Wochenmarkt. Anhand von vier ausgewählten Produkten zeigen wir auf, was hinter dem jeweiligen Preis steckt. Zum Vergleich waren wir in einem Supermarkt und einem Discounter und haben anhand von Stichproben geschaut, wie viel die jeweiligen Produkte dort kosten.\nMoritz Hug und seine Familie sind seit acht Jahren mit ihren Fleischwaren auf dem Villinger Wochenmarkt präsent. „Viele Kunden gehen zurück aufs Regionale“, stellt Hug fest. Ihm sei aufgefallen, dass auch immer mehr junge Familien jede Woche auf den Markt kämen, da ihnen die Qualität der Lebensmittel wichtig sei.\n„Das Fleisch unserer Schweine ist zarter, als das von Industrieschweinen“, sagt Moritz Hug. Seine Familie ist seit acht Jahren mit einem eigenen Stand auf dem Villinger Markt vertreten. Davor verkauften sie ihr Fleisch als Direktvermarkter direkt auf ihrem Hof. | Bild: Marcel Jud\nDer Preis auf dem Markt: Vier Grill-Schweinesteaks kosten bei Hugs knapp zehn Euro.\nWas dahinter steckt: „Wir haben insgesamt 350 Schweine und metzgen sie auch selbst“, sagt Hug. Das Futter für die Tiere stellten sie selbst her. „Neben der Schweinezucht betreiben wir auch Landwirtschaft und bauen Kartoffeln für das Futter an“, erklärt Hug. Die Schweine lebten bei ihnen in einem Stall mit Strohboden, ohne Spalten im Boden als Durchlass für Kot und Urin der Tiere. „Wir misten den Stall jeden Tag aus.“ Sie dürften eigentlich doppelt so viele Tiere halten, als sie haben, sagt Hug: „Aber das wollen wir nicht. So haben die Tiere mehr Platz.“ Im Gegensatz zu sogenannten Industrieschweinen würden ihre Schweine auch nicht bereits im Alter von vier Monaten geschlachtet, sondern erhielten mehr Zeit zum Wachsen. „Dadurch und da wir die Tiere nicht mästen, sondern ihnen Futter aus eigenem Anbau geben, ist das Fleisch zarter und verliert weniger Wasser“, erklärt Hug.\nDer Preis im Supermarkt: Zwei Stück marinierte Schweinerückensteaks, insgesamt 500 Gramm aus dem Kühlregal kosten 5,99 Euro.\nDer Preis im Discounter: Im Discounter gab es nur eine Großpackung Schweinerückensteaks à 800 Gramm, die 3,99 Euro kostet.\nEin Laib Dinkelbrot\nNeben Käse, Eiern und Fleischprodukten bietet der Untermühlbachhof auf dem Villinger Wochenmarkt auch selbst gebackenes Dinkelbrot an. Der Hof ist laut Albert Hahn seit 35 Jahren auf dem Wochenmarkt in der Villinger Altstadt vertreten. Der 29-Jährige gehört seit 2016 einer Gruppe von vier Familien an, die für den Verkauf ihrer Hofprodukte eine Vertriebsgemeinschaft gegründet haben. Brot verkaufen sie auf dem Markt bis jetzt nur samstags.\nDer Preis auf dem Markt: 500 Gramm frisches Dinkelbrot kosten beim Marktstand des Untermühlbachhofs vier Euro.\nWas dahinter steckt: „Die Herstellung des Dinkelbrotes ist mit einem hohen Aufwand und viel Handarbeit verbunden“, betont Albert Hahn. Den Dinkel für das Brot würden sie selbst auf ihrem Hof anbauen. „Nach biodynamischen Standards“, so Hahn. Auch backen würden sie das Brot selbst. „Unsere Kunden schätzen die Transparenz beim Einkauf. Im Gegensatz zum Supermarkt, wissen sie bei uns immer, woher die Produkte kommen“, sagt Albert Hahn. Nämlich aus der Region – was laut Hahn auch klimaverträglicher ist.\nDer Preis im Supermarkt: Im ausgewählten Supermarkt gab es kein Dinkelbrot.\nDer Preis im Discounter: 750 Gramm Dinkelbrot kosten 1,99 Euro.\nJoachim Arnegger und seine Familie verkaufen seit 18 Jahren Gemüse von ihrem Hof bei Ravensburg auf dem Wochenmarkt. „Wir sind auch auf anderen Märkten präsent und fahren alle Märkte selbst an“, sagt Arnegger.\n„Bei uns kann man sicher sein, dass der Spargel frisch und der ökologische Fußabdruck gering ist“, sagt Joachim Arnegger. Der Landwirt verkauft mit seiner Familie seit 18 Jahren Spargel und anderes Gemüse auf dem Villinger Wochenmarkt. | Bild: Marcel Jud\nDer Preis auf dem Markt: 9,60 Euro pro Kilo kosten die Spargel der Klasse eins – der „dicken und schön geraden Spargel„, wie Arnegger erklärt. Die dünneren Spargel der Klasse zwei kosten 6,80 Euro pro Kilo.\nWas dahinter steckt: 90 Prozent der Spargel, die Joachim Arnegger auf dem Wochenmarkt verkauft, stammten aus dem eigenen Anbau, wie der Landwirt betont. Anbauen würden sie den Spargel auf kleiner Fläche. „Deshalb können wir preismäßig nicht mit den Discountern mithalten.“ Dafür müssten sie viel mehr Spargel anbauen, erklärt Arnegger. „Aber bei uns kann man sicher sein, dass der Spargel frisch und der ökologische Fußabdruck gering ist.“ Denn sowohl die Transportwege als auch die Kühlzeiten seien bei ihrem Spargel kurz. „Wir gehören auch zum Verband der süddeutschen Spargel- und Erdbeerbauern, der mit dem NABU zusammenarbeitet“, sagt Arnegger. So würden sie bei ihren Spargelfeldern beispielsweise Steinhaufen als Lebensraum für Insekten und Schleiereulenkasten anlegen.\nDer Preis im Supermarkt: Ein Kilo weißer Spargel aus Deutschland der Klasse 1 kostet 9,90 Euro. 500 Gramm eines anderen Produzenten, ebenfalls aus Deutschland, kosten 3,99 Euro.\nDer Preis im Discounter: Grünen Spargel der Klasse 1 gibt es für 1,99 Euro à 500 Gramm (Herkunft: Italien) und für 2,49 Euro à 250 Gramm (Spanien).\nIrmgard Hug ist mit „Irmi‘s Feinkost und Räucherwagen“ seit neun Jahren die Anlaufstelle für Besucher des Wochenmarkts in Villingen, die jegliche Art von Fisch einkaufen wollen. „Die Nachfrage hat in letzter Zeit angezogen“, bestätigt Irmgard Hug das steigende Interesse von Kunden an regionalen Produkten.\n„Unsere Forellen sind gestern noch geschwommen“, betont Irmgard Hug. Seit neun Jahren ist sie mit „Irmi‘s Feinkost und Räucherwagen“ in Villingen präsent. | Bild: Marcel Jud\nDer Preis auf dem Markt: Vier Forellenfilets kosten bei Irmgard Hug zwischen vier und fünf Euro – je nach Gewicht.\nWas dahinter steckt: „Unsere Forellen sind gestern noch geschwommen“, betont Irmgard Hug. Den Fisch bezieht Hug von der Forellenzucht Lohmühle in Alpirsbach, die eine artgerechte Haltung der Tiere mit hochwertigem Futter garantiert. Irmgard Hug und ihre Mitarbeiter filetieren und räuchern die Forellen dann vor Ort auf dem Markt: „So frisch wie bei uns sind Forellen sonst nirgends.“ Das sei den kurzen Anfahrtswegen für den Fisch geschuldet. Die Frische hat aber auch ihren Preis: „Der Fisch ist teurer, als wenn man ihn über den Großhandel bezieht, da die Zucht kleinere Mengen produziert“, erklärt Hug. Dafür erhalten Kunden bei ihr – wie auch bei den anderen Marktverkäufern – Beratung vor Ort und wissen, wo und unter welchen Bedingungen der Fisch gezüchtet wurde, der später auf ihrem Teller landet.\nDer Preis im Supermarkt: 125 Gramm Forellenfilets aus dem Kühlregal kosten im ausgewählten Supermarkt, je nach Produzent, zwischen 1,69 und 3,79 Euro.\nDer Preis im Discounter: 125 Gramm Forellenfilets aus Dänemark gibt es beim Discounter für 1,69 Euro.


Podest 80 Tunnel\nGarten-Säule mit 80 cm Höhe Dieses Podest passt sich perfekt in die umgebende Landschaft ein.... mehr\nProduktinformationen "Podest 80 Tunnel"\nGarten-Säule mit 80 cm Höhe\nDieses Podest passt sich perfekt in die umgebende Landschaft ein. Durch die großen Öffnungen an zwei Seiten wirkt es leicht und elegant, ist dabei aber aus stabilem Stahl gefertigt. Du kannst den Raum innerhalb des Podests als Holzlager oder Dekorationsfläche nutzen. Oder du lässt diesen Raum frei und positionierst einen Hingucker oben auf dem Podest. Das kann beispielsweise eine Feuerschale oder eine kleine Skulptur sein.\nPodest Tunnel, zwei Seiten offen\nWeiterführende Links zu "Podest 80 Tunnel"


Eine neue Herausforderung - Vorarlberger Nachrichten | VN.at\nSport / 18.07.2019 • 22:05 Uhr / 3 Minuten Lesezeit\nBekannt ist Angelika Kaufmann für ihre spektakulären Freeride-Abfahrten.Kothner\nAngelika Kaufmann kennt den „Weißen Ring“ besonders gut – bisher aber nur auf Skiern.\nZug Mit zwei Jahren stand sie zum ersten Mal auf den Skiern, seither dreht sich fast ihr ganzes Leben um den Wintersport. Nun stellt sich Angelika Kaufmann aber einer neuen Herausforderung, gemeinsam mit ihrem Freund, dem Rallye-Dakar Teilnehmer Markus Berthold nimmt sie am „Weißen Ring“ teil. Dieses Mal jedoch nicht in der üblichen Variante, sondern der sommerlichen Trailchallenge.\n„Wir wollten einfach mal etwas raus aus unserer Komfortzone“, erklärt Kaufmann die Beweggründe für die Teilnahme. Für die in Zug am Arlberg wohnhafte Wander- und Skiführerin ist der Run zudem direkt vor der Haustür. „Ich bin ja auch im Sommer viel unterwegs, aber eben nie bei solchen Rennen. Für mich erfüllt es natürlich auch ein Stück weit einen Trainingszweck für den Winter.“ Mit ihren Gästen wandert die 33-Jährige zwar sehr oft, doch meistens nur im Grundlagenbereich.\nDie Strecke ist für Kaufmann definitiv nicht neu, nur eben großteils in entgegengesetzter Richtung – hangabwärts. Doch auch im Winter ist sie bestimmte Teile schon mit den Tourenskiern abgelaufen. Den Weißen-Ring-Trailrun wird sie sich aber für den Wettkampftag am 17. August aufbewahren: „Ich glaube, dass ich gar nicht so genau wissen will, was da eigentlich auf mich zukommt. Außerdem kenne ich die ganzen Teilstrecken ja.“ Am meisten Respekt hat sie vor dem letzten Schlussanstieg von Zürs auf den Rüfikopf. Insgesamt fünf Mal konnte Kaufmann beim Weißen Ring schon triumphieren – allerdings eben bei der Winter-Variante. Ein sechster Sieg mit dem Trailrun dürfte es aber eher nicht werden. „Für meinen Freund und mich zählt dieses Mal eher der olympische Gedanke, das Dabeisein zählt. Wir sind zwar beide wettkampforientere Menschen, aber wir sind keine Trailrunner. Wir sind einfach gerne in den Bergen.“\nAm Samstag, 17. August 2019, wird „Der weiße Ring – Die Trailchallenge“ in Lech am Arlberg zum ersten Mal ausgetragen. Mit 2300 Höhenmetern und 28,9 Kilometern stellt der Run eine echte Herausforderung dar. Mit den drei Möglichkeiten, die Strecke in Angriff zu nehmen, ist gleichzeitig auch für jeden etwas dabei: die große Heldenwertung, die kleine Heldenwertung und die Helden-Staffelwertung.\nIm Sommer heißt es für Kaufmann Wander- statt Skischuhe.\nBis zum 15. August kann man sich unter www.lechzuers.com/der-weisse-ring-trailchallenge/ für den Trailrun anmelden. Das Rennen verläuft in umgekehrter Richtung entlang der Skirunde „Der Weiße Ring“.


DNL gewinnt den SILBUD-Cup 2018 - Krefelder Eislauf Verein 1981 e.V.\nBereits am Freitag ging es ins erste Spiel gegen Iserlohn. Das Turnier eröffneten die Gastgeber gegen die Roosters pünktlich um 17:00 Uhr. Und schon gegen den Ligakonkurrenten konnte sich das Team von Elmar Schmitz durchsetzen und zeigte eine gute Leistung. Mit breiter Brust konnte man so am Samstag gegen Düsseldorf antreten. Gegen die DEG (Division I) hatte man am Vorwochenende noch knapp verloren und wollte die Niederlage wiedergutmachen. In einem erneut engen und hochklassigen Spiel hatten diesmal die Krefelder die Nase vorn und gewannen knapp nach Penaltyschießen. Nach der regulären Spielzeit stand es 3:3. Den entscheidenden Penalty konnte Darren Mieszkowski verwandeln.\nIm letzten Vorrundenspiel ging es mit dem EV Regensburg gegen die Mannschaft, die die Seidenstädter in der vergangenen Saison aus der Division I geworfen hatten. Und auch im SILBUD-Cup sollten die Krefelder zunächst glücklos sein. Mit 3:1 verlor der KEV das Spiel. Dabei hielt das Team von Headcoach Elmar Schmitz das Spiel lange offen und musste erst kurz vor Ende mit einem Empty-Net Treffer das Spiel aufgeben. Dennoch reichte es mit zwei Siegen für das Finale am Sonntag.\nErneut gegen den EVR ging es am Sontag ins Finale um 12:30 Uhr. Und wieder sollte es ein enges Match werden. Doch hier hatte der KEV den längeren Atem. Wiederum musste man in die Verlängerung und ins Penaltyschießen. Den entscheidenden und viel umjubelten Schuss versenkte Stürmer Joey Luknowsky mustergültig und verhalf dem KEV zum erneuten Triumph. „Wir sind froh, das Turnier erneut gewonnen und unser Ziel erreicht zu haben. Unsere Leistung war gut, dennoch müssen wir an unserer Chancenverwertung weiter arbeiten!“, resümierte der Cheftrainer.\nAuch die U17 machte zwei gute Spiele am Wochenende gegen die Roosters und den KEC. Gerade gegen Köln zeigte man eine gute Leistung, musste aber dennoch eine knappe Niederlage hinnehmen. Die U15 spielte gegen die holländische Nationalmannschaft und musste ebenfalls eine knappe Niederlage hinnehmen. Dennoch waren die Ansätze gut und man konnte für das erste Spiel mit der fast kompletten U15 zufrieden sein.\nPrevVorigerDer Ausblick – U20-SILBUD-Cup, U17 testet gegen Haie und Roosters und die U15 spielt international\nNächsterVorbereitung beim KEV´81: Fast alle Teams sind schon im SpielmodusNächster