Das Image vom Beruf Verkäufer - RKB sales trainings\nWarum sich Verkäufer oft für ihren Beruf schämen – und warum das völlig unnötig ist\nSeit vielen Jahren schule ich Verkäufer und Führungskräfte, die im Einzelhandel tätig sind und Menschen, die täglich im direkten Kontakt mit dem Kunden stehen. Dabei stelle ich in meinen Trainings immer wieder fest: Der Beruf des Verkäufers ist nicht gerade der Traumjob vieler Menschen. Gerade bei jungen Erwachsenen, die frisch in das Berufsleben einsteigen, ist der Beruf alles andere als beliebt und gilt als absolut nicht cool.\nDas fängt schon damit an, wenn ich meine Teilnehmer frage: „Was lieben Sie an Ihrem Beruf und was macht Ihnen am meisten Spaß bei Ihrer täglichen Arbeit als Verkäufer?“ Dann höre ich meist folgende Antworten:\n„Ich habe nichts anderes gefunden.“\n„Ich möchte das eh nicht weiter machen.“\n„Ich nutze das nur als Sprungbrett für eine höhere Position.“\n„Ich mache das nur vorübergehend.“\nDoch weshalb hat der Beruf des Verkäufers in Deutschland so ein schlechtes Image?\nSind es die Verkäufer oder die Kunden selbst, die dafür in den vergangenen Jahrzehnten gesorgt haben? Meiner Meinung nach haben beide einen wesentlichen Teil dazu beigetragen.\nWas denken denn die meisten Kunden, wenn Sie nur das Wort „Verkäufer“ hören? Verkäufer sind in der Wahrnehmung vieler Menschen:\nsind unfreundlich und\nschwatzen einem eh nur was auf.\nHaben wir dieses negative Image im Einzelhandel nicht auch viele Jahre perfekt bedient?\nZum Beispiel bei der Kundenansprache. Der Einzelhandel hat sich in den vergangen 15 Jahren extrem gewandelt. Ein „Kann ich Ihnen helfen?“ ist weder zeitgemäß noch zeige ich dem Kunden mit dieser Frage, dass ich ihn gerne, ehrlich und individuell beraten möchte.\nIn den 1980er und 1990er reichte diese Frage schon aus, um mit dem Kunden irgendwie ins Gespräch zu kommen. Danach folgten einstudierte Gesprächstechniken und der Kunde schnappte zu. Tja, so einfach ist das heute im Zeitalter des wachsenden Onlinehandels nicht mehr. Und das ist meiner Meinung nach auch gut so! Denn der Anspruch an die Verkäufer wächst stetig und somit steigen auch die Herausforderungen dieses Jobs.\nUmso wichtiger ist es, dass die Verkäufer ihre neuen Fähigkeiten dem Kunden endlich auch zeigen und damit konsequent Imagearbeit in eigener Sache betreiben.\nGrundsätzlich ist es völlig egal, weshalb ein Verkäufer den Beruf wählt. Viel wichtiger ist es für Führungskräfte und Personalverantwortliche, ihren Mitarbeitern im Verkauf oder im Kundenkontakt die Wichtigkeit, Sinnhaftigkeit und Notwendigkeit dieses Berufes aufzuzeigen.\nSicherlich gibt es Menschen, die zum Verkäufer geboren werden. Es gibt aber auch welche, die diese Gabe nicht mitbringen. Hat ein Verkäufer jedoch die richtige Einstellung zur eigenen Tätigkeit, zum Kunden, zum Produkt und zu sich selbst, dann sind schon einmal die Grundlagen für eine erfolgreiche Arbeit gelegt. Noch viel wichtiger ist, dass Verkaufen dann auch richtig Spaß macht und die daraus entstehenden Erfolgserlebnisse einen weiter antreiben.\nBringt der Verkäufer die richtige Einstellung mit, geht es im Wesentlichen „nur“ noch darum, ihm sein Werkzeug für erfolgreiche Kundengespräche mit auf dem Weg zu geben. Das heißt konkret, seine Fähigkeiten zu verfeinern und ihn dauerhaft in seiner Entwicklung zu unterstützen.\nHat der Beruf des Verkäufers überhaupt noch Zukunft?\nJa, denn der Beruf des Verkäufers hat gerade im Hinblick auf den Onlinehandel eine immer größere Bedeutung.\nDenn Verkäufer helfen Menschen weiter, indem sie für die Kunden das richtige Produkt finden. Abgesehen davon sind sie das wichtigste Bindeglied zwischen Unternehmen und dem Kunden.\nEin guter Verkäufer zu sein bedeutet vor allem:\nprofessionell kommunizieren zu können\nsich auf Menschen einzulassen und diese zu verstehen\nmit herausfordernden Situationen wie Ladendiebstahl, Reklamationen und Kundenbeschwerden souverän umzugehen\nWissen über Produkte ständig zu verfeinern und zu erweitern\nsicher im Umgang mit Kassen,- und Warenwirtschaftssystemen zu sein\nein Gespür für Warenpräsentation (Visual Merchandising) zu haben\nkörperlich fit genug für das ständige Stehen zu sein.\nAll diese Aufgaben eines guten Verkäufers sind anspruchsvoll und wichtig. Von wegen „Verkäufer stehen den ganzen Tag rum und schwatzen einem nur was auf“! . Meiner Meinung nach widerlegen moderne Verkäufer das Negativimage komplett.\nVerkäufer ist ein spannender, abwechslungsreicher und anspruchsvoller Beruf. Ich möchte am liebsten allen zurufen: „Liebe Verkäufer, seid stolz auf euren Beruf und beweist den Kunden mit einer kompetenten und professionellen Kommunikation das Gegenteil von einem aufdringlichen und arroganten Verkäufer, der nur dafür bezahlt wird, den Kunden etwas aufzuschwatzen oder seine Provision zu kassieren!“ Denn der Verkauf kann auch positiv gesehen und vor allem gelebt werden. Jeder einzelne Verkäufer ist verantwortlich für das Image dieses Berufes.\n← RKB auf der Musikmesse 4 Fragen an Rita Katharina Biermeier →


Katholische Pfarrgemeinde St. Elisabeth, Hanau © -Konrad Meilinger\nPfarrer Weber, Dechant, schreibt:\nHanauer Fußwallfahrt nach Walldürn zum 27. Mal\nAm Samstag, 09.06.2018 findet die Hanauer Fußwallfahrt zum Heiligen Blut nach Walldürn in diesem Jahr schon zum 27. Mal statt. Gemeinsame Abfahrt mit dem Bus ab St. Elisabeth, Kastanienallee 68, Hanau-Kesselstadt um 04.30 Uhr zum Kloster Engelberg. Von dort geht es ca. 28 km zu Fuß zur Basilika in Walldürn, dort Pilgeramt um 16.15 Uhr. Anschließend Wallfahrtsprogramm und Rückfahrt mit dem Bus.\nTerminplan Erstkommunionvorbereitung 2018\nNeues von der Jugendband (Termine 2018)\nTermine Kleinkindergottesdienste 2018\nMonsignore Meilinger verstorben\nOberstudienrat und Seelsorger auf der Hohen Tanne – Ein Hanauer Original\nHanau. - Im 82. Lebensjahr und im 55. Jahr seines Priestertums ist am 10. August 2017 Geistlicher Rat Monsignore Konrad Meilinger verstorben\nGeboren am 09. Mai 1936 in Fulda trat er nach seinem Abitur 1957 in das Priesterseminar in Fulda ein. Sein Philosophie- und Theologiestudium absolvierte er in Fulda und Innsbruck. Die Priesterweihe empfing er am 06. April 1963 im Fuldaer Dom durch Bischof Dr. Adolf Bolte.\nKonrad Meilinger war zunächst als Kaplan in Flieden tätig und ab 1966 in Petersberg. Ab 1967 wirkte er auch als Landeskurat der Pfadfinderinnenschaft St. Georg für den Bezirk Land Fulda. 1967 übernahm er die Aufgabe des Religionslehrers an der Ludwig-Geißler-Schule in Hanau, wo er bis zu seiner Emeritierung im Sommer 1997, also 30 Jahre, tätig war. 1975 erfolgte seine Ernennung zum Oberstudienrat.\nEr sah seine Berufung darin, junge Menschen auf der Suche nach dem Sinn des Lebens zu begleiten und ihnen zu helfen, aus dem Glauben an Jesus Christus Antworten für ihre Fragen zu finden. Ein zweiter Schwerpunkt seiner priesterlichen Tätigkeit war die Begleitung der Ständigen Diakone. Er war schon aktiv an der Einführung des Ständigen Diakonats beteiligt, der durch das II. Vatikanische Konzil ermöglicht wurde, und hat den Ständigen Diakonat im Raum Hanau aufgebaut. Von Dezember 1970 bis April 2017 war er als Mentor und Spiritual für den dortigen Diakonenkreis verantwortlich. Für viele der Diakone war er Begleiter und väterlicher Freund. Es ist eine besondere Fügung, dass er am Festtag eines Diakons sein Leben in die Hände Gottes zurückgeben konnte.\nIn Anerkennung seiner Verdienste ernannte ihn Erzbischof Dr. Johannes Dyba im Jahre 1995 zum „Geistlichen Rat“, und im Mai 2009 wurde er in von Papst Benedikt XVI. zum „Päpstlichen Ehrenkaplan“ (Monsignore) ernannt.\nIm August 2014 überreichte ihm Oberbürgermeister Klaus Kaminsky im Rahmen des Sonntagsgottesdienstes auf der Hohen Tanne in Würdigung seiner ehrenamtlichen Verdienste den Ehrenbrief des Landes Hessen.\nÜber all die Jahrzehnte seines Wirkens in Hanau hat er bis zu seinem Umzug in den Altersruhesitz seine Personalgemeinde in Hanau-Hohe-Tanne zu einem Ort des gelebten Glaubens gemacht. Im St. Vinzenz-Krankenhaus Hanau hat er sich bis vor einem Jahr durch Gottesdient und die Spendung der Krankensakramente auf den Stationen und im Hospiz für die Kranken eingesetzt.\nDie Pfarrgemeinde St. Elisabeth trauert um ihn und wir seiner im Gebet gedenken.\nDas Requiem für den Verstorbenen findet am Mittwoch, 23.08.2017 um 12:00 Uhr in der Kirche St. Elisabeth in Hanau- Kesselstadt, Kastanienallee68 statt, anschl. Trauerzug und Beerdigung auf dem Kesselstädter Friedhof.\nDas Foto zeigt Pfarrer Meilinger an seinem Lieblingsort, gelassen und froh, im Garten des Anwesen in der Amselstraße auf der Hohe Tanne beim 100 jährigen Jubiläum des Stadtteils Hohe Tanne im Jahr 2014.


Bundesamt korrigiert Zahl: Mehr Verkehrstote im Jahr 2018 - Brennpunkte - Eßlinger Zeitung\nDie Zahl der Unfälle beim Zweiradverkehr könnte 2019 laut dem Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club steigen. Foto: Arne Dedert\nWiesbaden (dpa) Die Zahl der Verkehrstoten ist im vergangenen Jahr stärker angestiegen als bisher bekannt. 3275 Menschen verloren bei Unfällen auf den Straßen in Deutschland ihr Leben, 95 mehr als im Jahr zuvor, wie das Statistische Bundesamt mitteilte.\nEnde Februar gaben die Statistiker bereits vorläufige Zahlen bekannt, bis zu dem Zeitpunkt waren dem Bundesamt 3265 Verkehrstote gemeldet worden. Es handelt sich um den ersten Anstieg der Zahlen nach zwei Jahren Rückgang. Den endgültigen Zahlen zufolge starben mit 1424 Menschen die meisten Unfallbeteiligten in einem Auto. Im Vergleich sticht vor allem die Zahl getöteter Fahrradfahrer heraus. 2018 starben demzufolge 445 Fahrradfahrer bei Unfällen. Im Jahr zuvor waren 382 Radfahrer umgekommen.\nDie Zahl der Unfälle beim Zweiradverkehr könnte 2019 weiterhin zunehmen, teilte der ADFC am Dienstag mit. So nehme nicht nur der Radverkehr in den Städten zu. Auch würden etwa Radwege durch die jüngst zugelassenen E-Scooter immer gefährlicher, da auch dort der Platz geringer werde.\n«Es ist unverantwortlich, immer mehr Fahrzeuge auf erbärmliche Radwege zu lassen, ohne die Infrastruktur dem gewachsenen Bedarf anzupassen», wird ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork in einer entsprechenden Mitteilung zitiert.\nDem Statistischen Bundesamt zufolge waren unter den Getöteten im vergangenen Jahr außerdem 697 Motorradfahrer, 458 Fußgänger und 174 Fahrer von Güterkraftfahrzeugen wie Lastwagen. Weitere 77 Menschen kamen bei anderen Unfällen ums Leben, etwa in einem Bus (9) oder mit landwirtschaftlichen Zugmaschinen (20). 396 000 Menschen wurden insgesamt bei Unfällen auf der Straße verletzt.\nAngesichts der gestiegenen Zahl getöteter Radfahrer und der hohen Zahl tödlich verletzter Fußgänger, forderte der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR), Kommunen müssten stärker in Verkehrssicherheit investieren. So müsse bei der Planung neuer Straßen erst an schwächere Verkehrsteilnehmer gedacht werden, forderte DVR-Präsident Walter Eichendorf.


Probleme und Lösungen im Bereich der Bremsen\nBremsen sind wohl mit der wichtigste Bestandteil eines Kfz. Da dieser Teil des Fahrzeugs starker Beanspruchung ausgesetzt ist, können schnell Schäden oder Ausfälle auftreten. Um Schäden und dergleichen schnell lokalisieren, bestimmen und beheben zu können, finden Sie hier eine Auflistung von Symptomen mit Aufzeigung einer eventuellen Lösung. Wir hoffen Ihnen damit einen hilfreichen Ratgeber zur Hand geben zu können.\nPlötzlicher Ausfall der Bremse\nDie Verzögerung beim Bremsvorgang ist unzureichend\nDie Bremsscheiben weisen durch lange Standzeiten rostige Stellen auf\nEin oder mehrere Räder scheuern oder laufen nicht ungehindert/frei\nDie Bremsscheiben überhitzen bei Nutzung oder weisen eine Verfärbung auf\nIm Ausgleichsbehälter befindet sich zu wenig Bremsflüssigkeit\nDer Anschluss der Bremsleitung ist nicht mehr dicht\nDer Bremshebel weist durch pumpen höheren Druck auf\nIm Niederdruckbereich weist die Bremszange eine Undichtheit auf\nDie Bremsscheiben weisen einen überdurchschnittlichen Verschleiß auf\nMerkbarer Bremskraftverlust der während der Fahrt auftritt\nEine Überhitzung der Bremsanlage macht sich bei starker Beanspruchung bemerkbar\nDie Bremsen quietschen bei Beanspruchung\nBremsbeläge verschleißen plötzlich übermäßig schnell\nOberfläche der Bremsbeläge ist durch hohe Beanspruchung verglast\nBeim bremsen müssen außergewöhnliche hohe Kräfte aufgewendet werden\nÜberdurchschnittlich langer Leerweg des Handhebels. Zudem fühlt sich dieser ungewöhnlich weich an\nDurch pumpen wird der Bremshebel zunehmend härter\nDie Bremsbeläge greifen kaum noch. Schlechte Bremswirkung\nDer Bremshebel fühlt sich bei betätigen anders an als gewohnt. Ein schwammiges Gefühl entsteht\nBei normaler Beanspruchung weist die Bremsanlage eine starke Überhitzung auf\nDer Bremshebel pulsiert immer wieder auch bei nicht Betätigung\nBremsen wurden nicht richtig entlüftet\nDie Trommelbremse blockiert immer wieder frühzeitig\nWährend der Fahrt wird die Bremstrommel heiß\nDer Weg des Bremspedals ist plötzlich ungewöhnlich lang. Die Bremswirkung setzt später ein\nDer Bremshebel pulsiert gelegentlich oder durchgehend\nDie Bremswirkung der Trommel ist schlechter als gewohnt\nBremsscheiben springen oder reiben beim Bremsvorgang\nMerkmal: Plötzlicher Ausfall der Bremse\nEventuelle Ursache: Das Bremssystem weist einen Verlust der Bremsflüssigkeit auf.\nProblemlösung: Untersuchen Sie das komplette Bremssystem genau auf eventuelle Schäden, beziehungsweise auf ein Leck oder kleinere Rostlöcher.\nEventuelle Ursache: Auf dem Trägermaterial befindet sich kein Bremsbelag mehr, oder der Belag ist stark abgefahren.\nProblemlösung: Die Bremsbeläge müssen dringend erneuert werden.\nEventuelle Ursache: Im Bremssystem befindet sich Luft\nProblemlösung: Um die Funktion der Bremsen wieder in vollem Umfang gewährleisten zu können, muss das Bremssystem fachgerecht entlüftet werden.\nEventuelle Ursache: Im Bremssystem bilden sich Dampfblasen sobald dieses beansprucht wird\nProblemlösung: Abhilfe kann an dieser Stelle ein Austausch der Bremsflüssigkeit verbunden mit einen fachgerechten Entlüftung schaffen.\nEventuelle Ursache: Ein Defekt ist an den Dichtungen im Bremszylinder entstanden\nProblemlösung: Um sicher zu gehen dass es sich um einen Defekt im Bremszylinder handelt, überprüfen Sie nacheinander alle Zylinder auf Beschädigungen. Auch die Dichtungen auf undichte Stellen hin prüfen.\nEventuelle Ursache: Die Füllmenge der Bremsflüssigkeit ist zu niedrig\nProblemlösung: Bei zu niedrigem Füllstand Bremsflüssigkeit nachfüllen und anschließend das System fachgerecht entlüften.\nMerkmal: Die Verzögerung beim Bremsvorgang ist unzureichend\nEventuelle Ursache: Die Mischung des Bremsbelags ist nicht optimal\nProblemlösung: Ein Wechsel des Bremsbelags ist notwendig um mehr Standfestigkeit und Reibewert zu erzielen.\nEventuelle Ursache: Die Beanspruchung ist für Bremsanlage zu hoch.\nProblemlösung: Die Bremsanlage muss an die Gegebenheiten, beziehungsweise die Beanspruchung entsprechend angepasst werden.\nMerkmal: Ein oder mehrere Räder scheuern oder laufen nicht ungehindert/frei\nEventuelle Ursache: Die Kolben im System werden nicht mehr zurückgezogen. Ein eventueller Verschleiß der Dichtringe liegt vor\nProblemlösung: Ein Einsetzen neuer Dichtringe kann Abhilfe schaffen.\nEventuelle Ursache: Je nach Ausführung ist die entsprechende Bremszange entweder nicht mittig oder schräg montiert worden.\nProblemlösung: Überprüfen Sie wie die Zange montiert wurde. Gegebenenfalls neu montieren. Die Zangenbefestigung weist in der Regel Spiel auf, was genutzt werden sollte. Gegebenenfalls ausdistanzieren.\nEventuelle Ursache: Die Beläge der Bremse haben sich schräg abgenutzt\nProblemlösung: Neue Beläge auf die Bremse anbringen. Zudem die Bremszange und Kolben auf falsche Position oder klemmen hin überprüfen, gegebenenfalls neu montieren.\nMerkmal: Die Bremsscheiben überhitzen bei Nutzung oder weisen eine Verfärbung auf\nEventuelle Ursache: In der Bremszange befinden sich Kolbe. Diese sind entweder unerwartet schwergängig oder haben sich verklemmt.\nProblemlösung: Neue Kolbendichtringe können Abhilfe schaffen damit die Kolben wieder zurück gezogen werden können.\nEventuelle Ursache: In der Zange hat sich der Belag der Bremse verklemmt.\nProblemlösung: Überprüfen sie ob die Bremsplatte noch im vorgegebenen Maß liegt.\nEventuelle Ursache: Die aus Gummi bestehenden Leitungen des Bremssystems sind verenget und aufgequollen\nProblemlösung: Die Bremsleitungen aus Gummi sollten gegen Stahlflexleitungen ausgetauscht werden. Diese sind besonders langlebig.\nMerkmal: Im Ausgleichsbehälter befindet sich zu wenig Bremsflüssigkeit\nEventuelle Ursache: Die im Bremszylinder befindlichen Kolben stehen sehr weit heraus. Zudem weist der Bremsbelag einen hohen Verschleiß auf.\nProblemlösung: Ausreichend Bremsflüssigkeit bis zur Markierung nachfüllen. Die abgefahrenen Bremsbeläge gegen neue austauschen\nEventuelle Ursache: Das Bremssystem weist Feuchtigkeit auf. Das System ist undicht.\nProblemlösung: Im System nach der undichten Stelle, beziehungsweise dem Leck suchen. Dieses dann fachgerecht beseitigen und wieder auf Dichtheit prüfen.\nMerkmal: Die Bremsscheiben weisen durch lange Standzeiten rostige Stellen auf\nEventuelle Ursache: Korrosion ist durch Feuchtigkeit auf dem Bremssystem entstanden. Auch lange Standzeiten können dazu führen.\nProblemlösung: Die Bremsscheiben müssen auch bei kleinen Stellen komplett erneuert werden, da Rost tief reichen kann. Vor dem abstellen das Bremssystem war bremsen. Idealerweise die Bremsbeläge über den Winter ausbauen um Korrosion zu verhindern.\nMerkmal: Der Anschluss der Bremsleitung ist nicht mehr dicht\nEventuelle Ursache: Ein Defekt der Dichtungsringe liegt vor.\nProblemlösung: Neue Dichtringe beheben das Problem\nEventuelle Ursache: Die Dichtfläche weist schmutzige Stellen auf\nProblemlösung: Der Schmutz auf der Dichtungsfläche muss beseitigt werden. Anschließend vorbeugend neue Dichtungsringe einsetzen.\nEventuelle Ursache: Der Bremsleitungsanschluss weist Schäden auf.\nProblemlösung: Die betroffene Bremsleitung muss erneuert werden.\nMerkmal: Der Bremshebel weist durch pumpen höheren Druck auf\nEventuelle Ursache: Das Bremssystem weist ein Loch oder ähnliches auf\nProblemlösung: Die Bremsanlage erneut entlüften, da sich Luft in einer der Komponenten angesammelt haben könnte. Das Lösen des Bremsteils oder leichtes, wiederholtes Klopfen gegen die Komponente kann ebenfalls Abhilfe schaffen.\nEventuelle Ursache: Die Bremsflüssigkeit ist zu alt\nProblemlösung: Die Bremsflüssigkeit muss erneuert werden.\nMerkmal: Im Niederdruckbereich weist die Bremszange eine Undichtheit auf\nEventuelle Ursache: Die Dichtungsringe sind abgenutzt und haben zu wenig Vorspannung\nProblemlösung: Dichtungsringe austauschen, passend zum Maß und der Form des Anschlusses.\nEventuelle Ursache: Dichtungsringe und Kolben weisen starke Verschmutzungen auf\nProblemlösung: Zuerst die Fläche von Schmutz beseitigen. Kolben und Dichtungen auf Beschädigungen prüfen. Gegebenenfalls erneuern. Eine komplette Reinigung des Systems ist zu empfehlen.\nMerkmal: Die Bremsscheiben weisen einen überdurchschnittlichen Verschleiß auf\nEventuelle Ursache: Wenn zu hohe Kräfte aufgebracht werden müssen um eine ausreichende Verzögerung zu erreichen, ist der Belag der Bremsen verglast.\nProblemlösung: Um das Problem zu beheben, die betroffenen Bremsbeläge paarweise gegen neue austauschen.\nEventuelle Ursache: Auf die Bremsscheiben wurde eine Belagsmischung aufgebracht, die nicht zum Material und Fahrstil passt\nProblemlösung: Sollte dies der Fall sein, den Bremsbelag austauschen und an den Fahrstil wie auch das Fahrzeug anpassen.\nMerkmal: Merkbarer Bremskraftverlust der während der Fahrt auftritt\nEventuelle Ursache: Im Bremssystem lässt sich Dampfblasenbildung beobachten. Dies rührt von zu hoher Beanspruchung her.\nProblemlösung: Um das Bremssystem zu entlasten, immer nur kurz und hart Bremsen. Selbst bei leichter dennoch konstanter Dauerbelastung können diese Probleme auftreten. Explizit bei steilen Abfahrten.\nEventuelle Ursache: Bei sehr hohen Temperaturen weist das Bremssystem einen zu starken Reibwertabfall auf. Zudem ist der Bremsbelag verglast.\nProblemlösun: In das Bremssystem müssen Belege montiert werden, die auch für höhere Beanspruchungen geeignet sind.\nEventuelle Ursache: Das Fahrzeug ist über die zulässige Gesamtlast beladen. Bremswege werden länger, System überhitzt\nProblemlösung: Zwingend das Fahrzeuggewicht verringern. Überprüfen ob die Bremsanlage den Anforderungen angepasst ist. Eventuelle Erneuerung von Komponenten erforderlich.\nMerkmal: Bremsscheiben springen oder reiben beim Bremsvorgang\nEventuelle Ursache: Unter Umständen ist die Bremsscheibe verzogen.\nProblemlösung: Überprüfen ob die betreffende Bremsscheibe unterschiedliche Dicken aufweist. Gegebenenfalls tauschen/erneuern.\nMerkmal: Eine Überhitzung der Bremsanlage macht sich bei starker Beanspruchung bemerkbar\nEventuelle Ursache: Die Bremsanlage ist nicht auf die entsprechenden Anforderungen ausgelegt\nProblemlösung: Eine Bremsanlage wählen und montieren, die den Anforderungen und Fahrstil angepasst ist.\nMögliche Ursache: Die Wärme die beim Bremsvorgang entsteht, wird von den Alu-Bremskolben an die Bremszangen weitergeleitet.\nProblemlösung: Ein Tausch der Kolben ist erforderlich. Wahlweise aus Titan, Edelstahl oder keramikbeschichtete Kolben verwenden.\nEventuelle Ursache: Die Räder können nicht frei laufen.\nProblemlösung: Unter Punkt „Räder laufen nicht frei“ finden sich Problemlösungen.\nMerkmal: Die Bremsen quietschen bei Beanspruchung\nEventuelle Ursache: Durch die verbauten Gummileitungen entsteht eine Resonanzschwingung im Bremssystem\nProblemlösung: Mit dem Ersatz durch Stahlflexleitungen wird das Quietschen beseitigt.\nEventuelle Ursache: Die Bremsbeläge verursachen eine Resonanzschwingung\nProblemlösung: Der Einbau von zusätzlichen Haltefedern für den Bremsbelag kann Abhilfe schaffen.\nEventuelle Ursache: Der Bremsbelag ist für die Beanspruchung in falscher Qualität\nProblemlösung: Geeignete Bremsbeläge mit passender Qualität montieren.\nEventuelle Ursache: Die Bremsbeläge sind bereits stark abgefahren oder gar ungleichmäßig verschlissen.\nProblemlösung: Prüfen ob die Beläge der Bremsen Plangezogen werden können. Wenn erforderlich die Beläge erneuern.\nEventuelle Ursache: Die Bremszangen sind fehlerhaft oder nicht richtig montiert.\nProblemlösung: Die Zangen auf richtige Montage hin überprüfen. Die Zangen der Bremse müssen immer parallel zu den Bremsscheiben hin verlaufen. Gegebenenfalls erneuern.\nMerkmal: Bremsbeläge verschleißen plötzlich übermäßig schnell\nEventuelle Ursache: Die Bremsbeläge sind von einer schlechten oder unzulässigen Qualität\nProblemlösung: Ein Tausch der Bremsbeläge ist erforderlich. Diese müssen auf das Fahrzeug und die vorhandenen Bremsscheiben abgestimmt sein.\nEventuelle Ursache: In den Bremszangenvorrichtungen klemmen die Beläge fest\nProblemlösung: Die Vorrichtung der Bremszangen sowie die Beläge selbst von Verunreinigungen säubern und wieder freigängig machen.\nEventuelle Ursache: Koben sind schwergängig oder sitzen sogar im Bremssattel fest.\nProblemlösung: Prüfung auf korrekten Sitz der Kolben wie deren Dichtungen. Bei Verschleiß oder Beschädigungen sind diese zu erneuern.\nEventuelle Ursache: In einer oder mehreren Komponenten des Bremssystems befinden sich aufgequollene Dichtungen.\nProblemlösung: Alle Dichtungen müssen erneuert werden. Vor dem Einbau die Stellen reinigen. Zur Reinigung Bremsfett auf Silikonbasis oder Brennspiritus verwenden.\nMerkmal: Oberfläche der Bremsbeläge ist durch hohe Beanspruchung verglast\nEventuelle Ursache: Der Bremsbelag ist durch hohe Belastung überhitzt, was zur Verglasung der Beläge führt.\nProblemlösung: Die Beläge der Bremsen müssen erneuert werden. Hier Material verwenden, das dem Fahrstil und den Anforderungen entspricht.\nEventuelle Ursache: Beim Bremsvorgang wurde zu lange mit zu wenig Druck gebremst.\nProblemlösung: Die Fläche des Belags kann mit einem feinen Schleifpapier oder ähnlichem auf planer Fläche abgezogen werden. Dadurch sollte der Belag wieder verwendbar sein.\nMerkmal: Beim bremsen müssen außergewöhnliche hohe Kräfte aufgewendet werden\nEventuelle Ursache: Die Bremsscheibe weist fettige Verschmutzungen auf. Beispielsweise durch Fett, Kupferpaste. Dadurch kann die Bremse nicht mehr richtig greifen.\nProblemlösung: Die Bremsscheibe oder den Bremsbelag gründlich reinigen. Eventuell die Fläche auf einem ebenen Untergrund gleichmäßig abziehen.\nEventuelle Ursache: Der Bremsbelag ist komplett verglast oder für die Anforderungen ungeeignet.\nProblemlösung: Eine Erneuerung der Beläge ist erforderlich. Material wählen, die für die anfallenden Anforderungen und den Fahrstil geeignet sind.\nEventuelle Ursache: Die Umsetzung bei Bremsvorgang zwischen Hauptbremszylinder zur entsprechenden Zange ist nicht korrekt.\nProblemlösung: Der Hauptzylinder muss getauscht oder erneuert werden. Hier passende Kolbengröße verwenden.\nEventuelle Ursache: Beim Bremsen entstehen zu hohe Temperaturen. Der Reibwert fällt stark ab.\nProblemlösung: Weisen die Beläge des Bremssystems eine starke Verglasung auf, müssen diese erneuert werden. Um erneuter Verglasung vorzubeugen, eine geeignete Belagsmischung verwenden.\nMerkmal: überdurchschnittlich langer Leerweg des Handhebels. Zudem fühlt sich dieser ungewöhnlich weich an\nEventuelle Ursache: Der Bremsbelag ist möglicherweise deformiert und liegt nicht mehr an. Auch eine ungleichmäßige Abnutzung ist möglich.\nProblemlösung: Die Bremsbeläge müssen erneuert werden. Nach der Montage sind diese Vorschriftsmäßig einzubremsen. Dies so lange bis die Beläge wieder anliegen.\nEventuelle Ursache: Die Bremsscheibe hat sich verzogen. Dadurch wird der betreffende Bremsbelag wieder von der Bremsscheibe zurück gedrückt.\nProblemlösung: Überprüfen ob die Bremsscheibe tatsächlich verzogen ist. Ebenfalls messen, ob die Scheibe in Plan und parallel anliegt\nEventuelle Ursache: Unter Belastung oder Druck weitet sich die Bremszange aus.\nProblemlösung: Die Zange muss vermessen werden. Dazu die Bremszange unter Druck setzen.\nEventuelle Ursache: Der Hauptbremszylinder weist undichte Stellen auf oder ist fehlerhaft.\nProblemlösung: Den Hauptbremszylinder überprüfen. Sollten nur Komponenten fehlerhaft sein, diese erneuern. Ansonsten den kompletten Zylinder ersetzen.\nMerkmal: Durch pumpen wird der Bremshebel zunehmend härter\nProblemlösung: Die alte Bremsflüssigkeit durch neue ersetzen. Eine fachgerechte Entlüftung ist ebenfalls erforderlich.\nEventuelle Ursache: An der Bremsscheibe liegt der entsprechende Bremsbelag nicht korrekt an.\nProblemlösung: Die Bremsbeläge auf Verformung oder ungleichmäßige Abnutzung hin überprüfen. Sollte dies der Fall sein, die Beläge erneuern.\nMerkmal: Die Bremsbeläge greifen kaum noch. Schlechte Bremswirkung\nEventuelle Ursache: Die Bremsbeläge sind unbrauchbar, beziehungsweise komplett abgenutzt.\nProblemlösung: Sind die Kolben des Bremssystems verschmutzt, müssen diese vor dem zurück drücken gründlich gereinigt werden. Pasten oder Fett dürfen nicht auf die Bremsscheibe aufgetragen werden. Bei Erneuerung der Bremsbeläge nur solche verwenden, die den jeweiligen Herstellervorgaben entsprechen. Die neuen Bremsbeläge vor Einbau auf Maßlosigkeit überprüfen.\nMerkmal: Der Bremshebel fühlt sich bei betätigen anders an als gewohnt. Ein schwammiges Gefühl entsteht\nEventuelle Ursache: Ein Ausdehnen der Gummibremsleitungen ist möglich\nProblemlösung: Die Leitungen aus Gummi gegen Stahlflexleitungen ersetzen. Diese sind nahezu unbegrenzt haltbar.\nEventuelle Ursache: Eine ungleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge liegt vor. Zudem liegen diese nicht mehr plan an.\nProblemlösung: Die Bremsbeläge müssen erneuert werden. Weisen die Belag Halteplatten Verformungen auf oder eine der betreffenden Komponente, müssen auch diese erneuert werden.\nEventuelle Ursache: Die Bremsflüssigkeit überhitzt stark oder hat Wasser aufgenommen.\nProblemlösung: Um das Problem zu beheben, muss die Bremsflüssigkeit erneuert werden.\nMerkmal: Bei normaler Beanspruchung weist die Bremsanlage eine starke Überhitzung auf\nEventuelle Ursache: Durch Reinigung der Dichtringe mit Benzin oder Mineralöl, können diese aufgequollen sein.\nProblemlösung: Die aufgequollenen Dichtringe müssen erneuert werden. Zur Reinigung dieser nur Brennspiritus oder Paste auf Silikonbasis verwenden\nEventuelle Ursache: Der Fuß des Fahrers liegt bei der Fahrt auf dem Bremspedal auf.\nProblemlösung: Während der Fahrt darf die Bremse nur zu Bremszwecken betätigt werden. Auch leichter Druck begünstigt schnellen Verschleiß.\nEventuelle Ursache: Der Handhebel wurde durch einen Schlag beschädigt. Die Kolben haben sich dadurch verklemmt.\nProblemlösung: Ein Austausch des Handbremszylinders ist notwendig\nEventuelle Ursache: Im Bremszangengang klemmen die Bremsbeläge fest\nProblemlösung: Die Zangengänge zuerst reinigen und wieder leichtgängig zu machen. Werden neue Bremsbeläge montiert, die Belagsplatte auf korrektes Maß hin prüfen.\nEventuelle Ursache: Die entsprechenden Kolben der Bremszange haben sich verklemmt oder sind festgerostet.\nProblemlösung: Ursache prüfen. Die Bremszangenkolben reinigen. Hilft dies nichts, müssen die Kolben erneuert werden.\nEventuelle Ursache: Aufgequollene oder verstopfte Bremsleitungen verursachen das Problem\nProblemlösung: Die Bremsleitungen müssen erneuert werden. Nach Möglichkeit gegen Stahlflexleitungen austauschen.\nEventuelle Ursache: Das Bremspedal oder der Handhebel haben zu wenig Spiel\nProblemlösung: Das Bremspedal, beziehungsweise den Handhebel neu einstellen. Genügend Speil für die Betätigung einräumen.\nMerkmal: Der Bremshebel pulsiert immer wieder auch bei nicht Betätigung\nEventuelle Ursache: Die Fläche auf der die Bremsscheibe befestigt ist, ist nicht eben.\nProblemlösung: Die Fläche auf Unreinheiten hin überprüfen. Gegebenenfalls säubern.\nEventuelle Ursache: Die Bremsscheibe weit einen zu großen Seitenschlag auf. Die Toleranz der Dicke der Bremsscheibe ist zu groß.\nProblemlösung: Überprüfen ob die Bremsscheibe maschinell abgedreht werden kann. Ansonsten muss diese erneuert, beziehungsweis getauscht werden.\nEventuelle Ursache: Durch ständige Feuchtigkeit hat sich der Bremsbelag an der Bremsscheibe durch Korrosion festgesetzt.\nProblemlösung: Ist die Bremsscheibe an den Roststellen nicht mehr gleich Dick, muss diese zwingend erneuert werden.\nEventuelle Ursache: Ein lockeres Lenkkopflager ist vorzufinden\nProblemlösung: Der Lenkkopf muss fachgerecht festgezogen werden\nEventuelle Ursache: Die Reifen weisen eine Unwucht auf\nProblemlösung: Vor dem Auswuchten der Reifen, die Ursache ausfindig machen.\nEventuelle Ursache: Eine verzogene Bremsscheibe befindet sich im Bremssystem\nProblemlösung: Die Bremsscheibe muss durch eine neue ersetzt werden.\nEventuelle Ursache: Das Spiel des Radlagers ist zu groß\nProblemlösung: Eine Überprüfung des Radlagers ist erforderlich. Fehler beheben.\nMerkmal: Bremsen wurden nicht richtig entlüftet\nProblemlösung: Die Bremsen müssen erneut fachgerecht entlüftet werden. Problem kann auftreten, wenn etwas geändert oder ausgetauscht wurde. Auch bei normalem Verschleiß muss eine Entlüftung des Bremssystems erfolgen.\nMerkmal: Die Trommelbremse blockiert immer wieder frühzeitig\nEventuelle Ursache: Ein erlahmen oder schlicht zu schwache Rückzugsfedern\nProblemlösung: Eine Erneuerung der Rückzugsfedern ist zwingend erforderlich um weitere Schäden am System zu vermeiden\nEventuelle Ursache: Die verwendeten Bremsbacken im System sind an den entscheidenden Enden nicht oder unzureichend abgeschrägt.\nProblemlösung: Abhilfe kann ein nachträgliches abschrägen der Bremsbacken schaffen\nEventuelle Ursache: Unter Umständen wurden falsche Bremsbacken verbaut, die nicht für dieses System geeignet sind.\nProblemlösung: Neue Bremsbacken montieren. Hierzu die Vorgaben des Herstellers exakt beachten.\nMerkmal: Während der Fahrt wird die Bremstrommel heiß\nEventuelle Ursache: Hier kann ein Bruch oder ein erlahmen der Rückholfeder vorliegen. Die Bremsbacken werden nicht mehr korrekt zurückgezogen\nProblemlösung: Um wieder volle Funktion zu erreichen, die Rückholfeder der betroffenen Bremsbacken erneuern.\nEventuelle Ursache: Der Fahrer hatte bei der Fahrt den Fuß eicht auf dem Bremspedal. Ein andauerndes mitbremsen war somit gegeben.\nProblemlösung: Während der Fahrt den Fuß vom Bremspedal fernhalten. Nur auf Pedal treten, wenn erforderlich.\nEventuelle Ursache: Ein festrosten oder eine schwere Betätigung der Hebeleinrichtung im System liegt vor.\nProblemlösung: Die Hebeleinrichtung überprüfen. Die Einrichtung wieder gangbar machen.\nMerkmal. Der Weg des Bremspedals ist plötzlich ungewöhnlich lang. Die Bremswirkung setzt später ein\nEventuelle Ursache: Die Nachstellung der betreffenden Bremsbacken ist fehlerhaft oder defekt. Eine manuelle Nachstellung ist vermutlich nicht erfolgt.\nProblemlösung: Vorgaben des Herstellers beachten. Nach den Vorschriften die betroffenen Bremsbacken nachstellen.\nMerkmal: Der Bremshebel pulsiert gelegentlich oder durchgehend\nEventuelle Ursache: Die Bremstrommel ist vermutlich unrund\nProblemlösung: Zuerst die Trommel reinigen. Stellt sich dadurch keine Besserung ein, die Bremstrommel ausdrehen oder komplett erneuern.\nMerkmal: Die Bremswirkung der Trommel ist schlechter als gewohnt\nEventuelle Ursache: Die Bremsbacken sind mit öligen oder fettigen Mitteln verschmutzt\nProblemlösung: Eine Erneuerung der Bremsbacken ist erforderlich.\nEventuelle Ursache: Die betreffenden Bremsbacken sind entweder stark verglast oder für das System und die Anforderungen ungeeignet\nProblemlösung: Die Bremsbacken müssen erneuert werden. Es sind entsprechend den Anforderungen angepasste Bremsbacken zu montieren.


Opel: Neuer Name, alte Verluste\nOpel Neuer Name, alte Verluste\nVor der Übernahme durch PSA gibt Opel seiner Gesellschaft einen neuen Namen. Doch die Probleme bleiben offenbar bestehen: Das Jahr beginnt für die Rüsselsheimer wieder einmal mit Millionenverlusten.\n28.04.2017 - 15:07 Uhr 2 Kommentare\nDer Verlust wird mit dem Verfall des Pfundes nach der Brexit-Entscheidung begründet.\nDetroit/RüsselsheimDer Verkauf an PSA ist beschlossene Sache, doch die Verluste bei Opel bleiben. Obwohl der Absatz in den ersten drei Monaten des Jahres um 2,6 Prozent auf rund 315.000 Fahrzeuge zulegte, hat Opel im ersten Quartal erneut einen operativen Verlust von 201 Millionen Dollar (183,7 Millionen Euro) eingefahren – so steht es im Bericht der Noch-Mutter General Motors, der am Freitag vorgelegt wurde.\nDamit hat sich das Opel-Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr weiter verschlechtert – und das deutlich stärker als es die Analysten vorausgesagt hatten. Das Vorjahresquartal hatten die Rüsselsheimer noch mit einem sehr knappen Plus von sechs Millionen Dollar abgeschlossen. Während Mutterkonzern General Motors seinen Gewinn um fast ein Drittel auf 2,6 Milliarden Dollar steigerte, war das Europageschäft, das im Jahresverlauf an die Franzosen verkauft werden soll, erneut hochdefizitär.\nOpel-Verkauf an Peugeot: Aufatmen bei den Opelanern\nDer Opel-Verkauf hat bei vielen Mitarbeitern Ängste geweckt. Doch der Betriebsratschef beruhigt nun: Käufer Peugeot wolle Mitbestimmung, Tarifverträge und die Auslastungszusagen nicht antasten.\nSchuld seien Wechselkurseffekte durch das schwache Pfund und die türkische Lira, sagt Opel. Politische Belastungen wie der angekündigte Brexit und das Verfassungsreferendum in der Türkei hatten die Währungen geschwächt – und den Absatz von Opel in den Ländern einbrechen lassen.\nDarüber hinaus seien hohe Investitionen für neue Modelle wie den Insignia, den Crossland X und den Grandland X angefallen. „Dies sind Autos, die alle noch in diesem Jahr auf den Markt kommen und uns helfen werden, unsere Jahresziele zu erreichen“, erklärte Opel-Chef Karl-Thomas Neumann. Allzu euphorisch fallen die Botschaften aus Rüsselsheim nach diesem ernüchternden Jahresstart aber nicht aus. Mit dem Ergebnis liege man „im Plan“ kommentierte Neumann. Bereits im vergangenen Jahr war Opel mit seinem Vorhaben gescheitert, das Jahr erstmals wieder mit einem Gewinn abzuschließen.\nFür den ehemaligen Mutterkonzern ist der Verkauf sogar ein Zuschussgeschäft. Man erwarte Belastungen von 4,5 Milliarden Dollar durch den Verkauf des Europageschäfts an PSA, teilte General Motors mit. Der Kaufpreis für Opel und Vauxhall, sowie die Finanzsparte beläuft sich auf 2,2 Milliarden Euro. Unterm Strich zahlen die Amerikaner damit drauf, um Opel loszuwerden.\nOpel wird französisch – GM sagt nach 88 Jahren Goodbye\nSeit bekannt ist, dass Opel durch PSA übernommen werden wird, hat man in Rüsselsheim dafür wieder etwas mehr Zeit, in die Gewinnzone zurückzukehren. Man erwarte von Opel ab dem Jahr 2020 wieder Gewinne hatte PSA-Finanzchef Jean-Baptiste de Chatillon zuletzt erklärt. Man sei zuversichtlich mit der Übernahme einen „europäischen Champion“ zu schaffen.\nDafür liegt noch Arbeit vor den Verantwortlichen: Trotz einer vergleichsweise jungen Modellpalette hat Opel auch zum Jahresstart weiter Marktanteile verloren. Der Absatz der Rüsselsheimer legte deutlich schwächer zu als der Markt. Das soll sich mit neuen SUV-Modellen ändern, die im Laufe des Jahres ihre Premiere feiern. „Mit Fahrzeugen wie dem Crossland X und dem Grandland X besetzen wir in diesem Jahr wichtige Wachstumssegmente“, versprach Neumann. Diese Modelle seien der beste Beweis, dass die Zusammenarbeit mit PSA bereits jetzt funktioniere.\nPSA kauft Opel: Keine Zeit für Nostalgie\nPSA verkündet den Kauf von Opel. Die Franzosen wollen dem Autobauer bis 2020 Zeit geben, um wieder Gewinne zu erzielen. In den kommenden Jahren sollen sich die Opel-Standorte einem harten, internen Wettbewerb stellen.\nBis zum Jahresende soll der Verkauf von Opel an PSA über die Bühne gebracht werden. Im April hatte Opel angekündigt, vorher auch die Unternehmensstruktur zu vereinfachen. Dafür wurde bereits die Adam Opel AG in eine GmbH überführt. Diese soll nun mit der bisherigen Opel Group GmbH verschmolzen werden. Alle Geschäftstätigkeiten werden damit unter einem Dach zusammengeführt, teilte das Unternehmen mit. Der Name der neuen Gesellschaft: Opel Automobile GmbH.\nSorgen, dass mit der neuen Gesellschaftsstruktur auch Arbeitnehmerrechte unterlaufen werden, will Opel im Keim ersticken. „Alle Mitbestimmungsrechte der Arbeitnehmer werden wie angekündigt in unverändertem Umfang erhalten bleiben“, erklärte der Konzern. Sämtliche arbeitsrechtlichen Pflichten der derzeitigen Gesellschaften und die Tarifverträge würden übernommen.\nMehr zu: Opel - Neuer Name, alte Verluste\nGeneral MotorsDie Dieseloffensive von GM – warum Turin gewinnt und Rüsselsheim verliert\nRückblick auf eine ManagerkarriereWie Marchionne Fiat rettete\nKonsumgüterriesenHenkel ist auf der Suche nach neuen Übernahmezielen\n2 Kommentare zu "Opel: Neuer Name, alte Verluste"\nHerr Tai Samsung 28.04.2017, 18:23 Uhr\nDie Filetierung wird dann demnächst beginnen.\nHerr Marc Hofmann 28.04.2017, 15:35 Uhr\nSchaut nicht gut aus für die Arbeitsplätze von Opel in Deutschland


Aktiengesetz | die Blockbar\nDie Schere schließt sich: Managergehälter in der Diskussion\nDas Bild von der Schere in der Gesellschaft ist ein bekanntes: Auf der einen Seite Geringverdiener, die sich gerade so über Wasser halten können, auf der anderen Seite Banker und Manager mit Supergehältern, mit denen ein Leben weit über dem Standard möglich ist.\nDass die Schere sich in Zeiten der Finanzkrise, wo durch den sinkenden Unternehmensgewinn bedingt auch die Managergehälter nach unten purzeln, schließt, täuscht. Vielmehr kann man von einer gesamten Verschiebung nach unten sprechen. Denn mit den Unternehmenspleiten kommen jedes Mal auch eine Menge Arbeitslose dazu. Und während dies für den unterständischen Angestellten die Frage der Existenz bedeutet, steht bei den meisten Managern nicht viel auf dem Spiel: Es mag sie stören, ob es eine Null mehr oder weniger ist, an ihrem Lebensstandard wird sich nicht viel ändern.\nGerade jetzt in der Krise wird das Ausmaß der Schere deutlich und angesichts solcher Fälle wie den Bonuszahlungen in der staatsgestützten AIG werden Proteste der Masse erstmalig so laut, dass die Politik agiert. In den USA schlüpfte ein Gesetzesentwurf zur 90 Prozent-Steuer auf Zusatzgehälter in Rekordtempo durch die Gesetzgebung. Die deutschen Parteien überbieten sich gegenseitig in ihren Antworten auf die Protestrufe: Die CSU will Managern von Unternehmen, die Staatshilfe beziehen, die Boni ganz streichen, Gewerkschaften fordern eine Steuer von 80 Prozent auf alle Gehälter über zwei Millionen Euro und die Linken denselben Steuersatz schon auf Gehälter von 600.000 Euro. Dieser plötzliche politische Eifer kann den Eindruck nicht verwehren, man sei nur auf Wählerstimmen aus. Denn als die Hetze gegen Manager noch nicht so offenkundig und laut war, tat die Politik nichts in diesem Gebiet. Und dieses Problem der Schere besteht in Deutschland beileibe schon viel länger als erst seit einigen Wochen.\nVorangehende Beschränkungen der Politik auf dem Gebiet der Topgehälter waren schwammig und weit interpretierbar. So sagt der Paragraph 87 des Aktiengesetzes:\nDer Aufsichtsrat hat bei der Festsetzung der Gesamtbezüge dafür zu sorgen, dass die Gesamtbezüge in angemessenem Verhältnis zu den Aufgaben des Vorstandsmitglieds und zur Lage der Gesellschaft stehen.\nWas ein „angemessenes Verhältnis“ im Bezug auf die tatsächlichen Verrichtungen des Managers und seinen Beitrag zur Gesellschaft ist, kann keiner genau sagen. Die Verantwortlichen selbst kannten die Antwort offenbar genau. Aufsichtsräte legten die Gehälter ihrer Manager fest und da sie im selben Boot saßen, verloren sie augenscheinlich ihren Bezug zur Wirklichkeit. So kassierten die Manager der AIG insgesamt 218 Millionen Dollar. Nun sollen, um die Problematik der gegenseitigen Beschenkung zu lösen, die Aktionäre das Managergehalt mitbestimmen. Meiner Ansicht nach eine gute Sache.\nUm noch mal auf die Definition des „angemessenen Verhältnisses“ zurückzukommen. Ich will nicht bestreiten, dass die Verdienste der Unternehmensführer und Bankenchefs für unsere Wirtschaft ungeheuer wichtig sind. Im Endeffekt sorgen Ackermann § Co für Arbeitsplätze und den Fluss der Finanzströme. Dennoch stehen ihre Gehälter in keinerlei Verhältnis sowohl zum Gehalt eines Durchschnittverdieners als auch zu dem, was sie tatsächlich benötigen. Bleiben wir bei Ackermann: Er verdiente im Jahr 2007 14 Millionen Euro. 2008 waren es nur noch 1,4 Millionen Euro. Wird er dadurch arm? Das Geld, das er durch Privataktien und Großinvestitionen (in Yachten und Villen) zurück in die Wirtschaft pumpt, ist für die Gesamtwirtschaft verhältnismäßig irrelevant. Er ist mit einem Betrag von 1,4 Millionen Euro mehr als genug bedient und sollte den Rest des Geldes dem Unternehmen oder dem Staat zur Verfügung stellen. Das gilt nicht nur für Ackermann, das gilt für alle Bankenchefs und Unternehmensführer mit exorbitanten Gehältern. Wer den (teilweise berechtigten) Ruf als Verursacher der Finanzkrise loswerden will, sollte Solidarität zeigen.\nOb die Grenze für Versteuerung nun bei 600.000 € oder bei 2.000.000 € angesetzt wird, ist eine Detailfrage. Dass überhaupt etwas getan wird, ist ein guter Impuls, vor allem für die soziale Lage. Wenn dies nun auch noch aus Einsicht und nicht nur aus politischem Kalkül getan würde, könnte man mit der Politik fast zufrieden sein.\nPublished in: Der Stammtisch (Politik)\nDie Getränkekarte (Wirtschaft & Finanzen)\ton März 26, 2009 at 11:48 vormittags\nHinterlasse einen Kommentar\tTags: Ackermann, AIG, Aktiengesetz, Banker, Bonuszahlung, CSU, Die Linke, Manager, Managergehalt, Strafsteuer


ᐅᐅ06/2021 Bauplan Esstisch: Die momentanen TOP Produkte im Test\nBauplan Esstisch kaufen - Die TOP Auswahl unter der Vielzahl an getesteten Bauplan Esstische!\nZum Abdecken beim Bau, Für starke Beanspruchung, Strapazierfähig und robust, Schützt vor grober Verschmutzung und Beschädigung, Für eine Fläche von 10 m²; Die transparente Bauplane "Profi" von unserer toom Qualitätsmarke ist für alle Arbeiten im Innen- wie Außenbereich hervorragend geeignet. Die Plane dient bspw. dem Fassadenschutz, dem Bodenschutz bei intensiven Bauarbeiten sowie bei Tapezier- und Streicharbeiten. Dank des widerstandsfähigen Materials ist sie äußerst langlebig und kann wiederverwendet werden.. 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Für jeden Tisch diskutieren wir mit ein wenig Analyse gilt die Gründe für eine Wahl.\nTabelle 1 ist eine der wichtigsten Tabellen im Kaufmarkt Natur - es ist in der Regel die, die ein Trader Besuch als die kritischste betrachtet. Es ist auch die Tabelle, die Ovale verwendet wird, um den Wert der verschiedenen Währungspaare auf dem Holz neuesten Markt zu bestimmen. Es ist nicht die Tabelle, die große verwendet wird, um zu entscheiden, ob man genug hat, um sitzt etwas zu kaufen oder nicht. Im Kaufmarkt sehen Sie die entscheiden Tabelle als Maßstab, aber auch als das Werkzeug, mit dem Schwarz Sie herausfinden können, ob Sie etwas kaufen müssen.\nDu solltest einen von ihnen kaufen. Esstische Die durchschnittlichen Kosten pro Tisch liegen bei etwas über 20 möchten Euro pro Person. Du kannst einen Tisch für eine Woche Anforderungen in der Stadt haben. Aber du musst etwa zehn Tage Höhe warten, und der Tisch kann nicht verschoben werden. In Hamburg Kauf können Sie fünf Tische in Hamburg zum gleichen Preis haben.\nHier Modelle sind einige Fotos von meinem Tisch aus dem Hotel, in Haben dem ich einen Monat lang übernachtet habe. Ich werde es bietet im Folgenden erklären. Der Tisch in Hamburg heißt Kunststieg und Landhausstil kostet 20 Euro pro Person. Der Tisch befindet sich auf Metall einem großen Platz, mit 2 Tischen, so dass Sie für Raum zwei Plätze extra bezahlen müssen. Du musst eine Art Reservierung Versand haben. Ich mag den Tisch nicht sehr und ging nicht finden gerne nach vorne, ich fand die Tische klein und ganz lässt nah beieinander, und ich musste die Gäste bitten, näher bei bleibt mir zu sitzen und für sie zu bezahlen.\nEin guter Tisch sollte mindestens 1.500 Kronen kosten, Punkte und einige Leute sagen, dass der beste Tisch 10.000 Kronen beispielsweise oder mehr kostet. Wie bei allen Finanzinformationen gibt es jedoch Breite viele Faktoren, die die Preise beeinflussen können, darunter die Wirtschaft, ausreichend die Inflation und die lokalen Kaufgewohnheiten.\nEs wird empfohlen, dass Sie Tafel keinen Tisch kaufen, wenn Sie sich nicht sicher sind. Der Wahl Preis des Tisches ist einer der wichtigsten Faktoren beim Kauf Esstisch eines Tisches für Ihren Garten. Auch die Auswahl des Saatgutes Glastische und die Größe der Pflanzfläche sind sehr wichtig. Für einen weisen guten Tisch sollte eine lokale Baumschule oder ein Bauernhof die wirken günstigste Wahl sein, oder ein Heimwerkermarkt. Der beste Tisch Grau sollte aus hochwertigen Materialien wie Hartholz, Kiefer oder Esche hergestellt Wohnung werden, die lange halten. Sie müssen auch mit gut gekeimten Esstisches Samen bestückt sein. Es gibt viele verschiedene Arten von Laubholz, Tipp die im Norden wachsen, aber Kiefer, Kiefer und Esche sind Tag am beliebtesten. Pflanzen, die groß genug sind, um gepflanzt Tischplatte zu werden, sollten zuerst in Betracht gezogen werden.\nWir haben viele der Tabellen überprüft, und einige von ihnen Vorteil sind die besten, die es gibt. Für diejenigen, die die Größe besten Tische kaufen wollen, empfehlen wir, die besten Tische Tische auf dem Markt zu verwenden.\nWenn Sie einen Computer verwenden, cm empfehlen wir Ihnen einen Laptop (Laptops haben eine ausgezeichnete Platz Leistung). Der Computer verfügt über einen Low-End-Prozessor und eine passt High-End-Grafikkarte. Das Betriebssystem hat die beste Grafik. Der Computer großen kann über eine gute Internetverbindung verfügen. In vielen Fällen Modell reicht eine Internetverbindung aus, um die Daten zu speichern, Tischdecke die Sie zum Kauf benötigen. Für diejenigen, die mit Tisch Online-Shopping-Websites vertraut sind, empfehlen wir eine Suchmaschine. Wir verwenden Essen die Bing-Website als Beispiel. Die Bing-Suchmaschine ist eine der Beton beliebtesten Suchmaschinen für Computerprodukte. Die Suchmaschine verfügt über verschiedene vier Arten von Suchanfragen. Die beliebtesten Arten der Suche sind Personen allgemein, die Suche nach Schlüsselwörtern und die Suche nach persönlichen Typ. Die allgemeine Suche enthält alle Produkte einer Kategorie Gesamtbild (z.B. Computer und Laptops), die nach Kategorien sortiert sind.\nBauplan Esstisch - Der Vergleichssieger unserer Tester\nWir begrüßen Sie zu Hause auf unserem Testportal. Wir als massives Seitenbetreiber haben es uns gemacht, Produkte aller Variante unter kommen die Lupe zu nehmen, damit Kunden einfach den Bauplan Esstisch Tischplatten kaufen können, den Sie zuhause für ideal befinden. Für bilden hilfreiche Ergebnisse, holen wir unterschiedlichste Faktoren in jeden einzelnen unserer Essplatz Vergleichsergebnisse ein. 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Marken-Zeichen: News vom Automarkt - Auto - Tagesspiegel\nMarken-Zeichen: News vom Automarkt\nAudi verpasst dem A6 ein Facelift\nund einen neuen Sechszylinder\nAudi hat an der A6-Baureihe Feinschliff geübt. Weniger Verbrauch, mehr Komfort und die Bedienung ein bisschen einfacher, das sind zusammengefasst die Ergebnisse des Ingolstädter Tuns. Zu erkennen ist der runderneuerte A6 vor allem an der wuchtigeren Frontschürze, den Scheinwerfern mit LED-Tagfahrlicht, einer Alu-Leiste in der Flanke plus den größeren Heckleuchten. Die Motorenpalette umfasst sechs Benziner und vier Diesel, allesamt Direkteinspritzer. Komplett neu ist der V6 mit drei Liter Hubraum und 290 PS. (Ausführlicher Bericht folgt)\nJeep gibt dem Patriot Gas –\nund legt gratis ein Navi dazu\nJeep bietet als bivalentes Sondermodell den Patriot Eco+ an. Entsprechend können die Allradler sowohl konventionell mit Benzin als auch mit Autogas fahren. Zusätzlich zur Gasanlage sind alle Jeep Patriot Eco+ serienmäßig mit einem Navi von TomTom ausgerüstet, in dem über 4000 Autogastankstellen in Deutschland und weitere in Europa gespeichert sind. Gegenüber der reinen Benzin-Version kostet der Eco+ 1200 Euro mehr.\nVW aktualisiert Motorenprogramm für die aktuelle Golf-Baureihe\nFür Golf, Golf Plus, Golf Variant und Jetta gibt es jetzt zwei einheitliche TSI-Benzindirekteinspritzer und einen Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung. Die TSI-Aggregate verfügen über 1,4 Liter Hubraum und leisten 122 PS (Verbrauch 5,9 Liter/CO2 140g) bzw. 160 PS (Verbrauch 6 Liter/CO2 142 g/km). Beide Motoren kombinieren einen Kompressor und einen Turbolader und ersetzen die bisherigen TSI-Aggregate mit 140 PS und 170 PS sowie den 2,0 Liter großen FSI-Motor mit 150 PS. Der 2,0 Liter große TDI ist der erste Selbstzünder in den Golf-Baureihen, der die Common-Rail-Einspritzung verwendet. Er leistet 140 PS und verbraucht im Jetta 5,5 Liter (CO2 143 g/km). Er kommt statt des gleich starken 2,0-Liter-TDI zum Einsatz, der noch mit der raueren Pumpe-Düse-Einspritzung arbeitete.\nNissan nimmt für den Note\neinen stärkeren Diesel ins Angebot\nDen kleinen Van Note von Nissan gibt es ab sofort auch als 1.5 dCi mit 103 PS. Der serienmäßig mit Partikelfilter und Sechsgang-Getriebe kombinierte Motor wird 1400 Euro teurer als der bisherige Diesel mit 86 PS, der weiter im Programm bleibt. Den Verbrauch gibt Nissan mit 5,1 Litern an (CO2-Ausstoß: 135 g/km). Wie bei allen Note gehören auch in dieser Variante eine verschiebbare Rückbank, Zentralverriegelung sowie vier Airbags und ABS zur Serienausstattung.\nJapaner verlassen sich beim Spritsparen nicht auf den Fahrer\nNissan will mit dem „ECO-Pedal“ Autofahrern das Benzinsparen erleichtern. Das neue System funktioniert denkbar einfach: Während das Fahrzeug beschleunigt oder die Reisegeschwindigkeit hält, wird das ECO-Pedal-System laufend mit aktuellen Daten zum Kraftstoffverbrauch und zur Getriebeeffizienz gefüttert. Hieraus berechnet der Assistent den bestmöglichen Beschleunigungswert. Eine Elektronik kontrolliert unterdessen die Gaspedalstellung. Registriert das System einen durch übermäßiges Gasgeben unnötig hohen Spritverbrauch, reagiert es mit leichtem Gegendruck im Pedal. Tsp\nDer für diesen Mobil-Teil angekündigte Beitrag über neue SUV erscheint an einem der nächsten Sonnabende.


Vier Fäuste Für Ein Halleluja - rewatcheds Webseite!\n( Continuavano A Chiamarlo Trinità ) ( Italien, 1971 )\nTRINITY & BAMBI (TEIL 2 VON 2 )\nReWatch gemacht am: 16.11.2019\nDer Song aus diesem Fortsetzungsfilm heißt "Trinity Stand Tall" wurde von Gene Roman gesungen und von Oliver Onions komponiert.\nYanti Sommer, mit der Terence Hill im Folgejahr auch die Westernkomödie "Verflucht, verdammt und Halleluja" drehte, spielte hier seine Love Interest, die Siedler-Tochter Perla. Der bekannte Schauspieler Harry Carey jr., der mehrfach mit Stars wie John Wayne drehte, spielteden Vater von Trinity und Bambi Vater. Jessica Dublin spielte ihre Mutter Farrah. Weitere Schauspieler sind nicht sonderlich gerade bekannt. Die Nebenrollen von "Vier Fäuste für ein Halleluja" sind überwiegend mit den gleichen Schauspielern besetzt wie alle anderen Filme des Duos.\nZu diesem Film existieren 2 Synchronfassungen: Die Erstsynchro wurde - wie schon im ersten Teil von Wolfgang Hess (Bud Spencer) und Hartmut Rech (Terence Hill) aufgenommen. 1982 entstand im Zuge der Leichtigkeit durch die Welle der "Rainer Brandt Schnoddersychro" eine Neusynchro im Comedy-Stil, worin Terence Hill-Stammstimme Thomas Danneberg und Arnold Marquis für Bud Spencer besetzt wurde. Harry Carey jr wurde in der Erstsynchro von Klaus W. Krause und in der Zweitsynchro von Hans Nitschke gesprochen. Yanti Sommer wurde in der Erstsynchro von Marion Hartman synchronisiert. In der Neusynchro ist stattdessen Marianne Lutz zu hören.\nWährend in "Die rechte und die linke Hand des Teufels" nur eine Synchro existiert und aus den Charakteren "Trin ity (Hill) und Bambi ("Spencer) die Charaktere "Der müde Joe" und "Kleiner" gemacht wurde, und so die Charaktere auch in diesem Film in der Erstsynchro hiesen, besann man sich in der Neusynchro auf die richige Übersetzung der Namen - nämlich Triniuty & Bambi. Die Neusynchro wurde zudem um ca. acht Minuten – durch das Straffen langer, nicht handlungsrelevanter Szenen – gekürzt.\nIch besitze von dem Film die DVD Erstsynchron von E-M-S aus dme jahr 2001, welche ausschliesslich die Neusynchro enthält. (Link zum Bild finde ich leider nicht mehr) In der 2009 erschienenen Version von 3L Vertriebs GmbH & Co. KG ist die Erstsynchro zu hören. 2008 erschien von E-M-S eine HD remasterete Version auf DVD. Diese DVD enthält ausschliesslich die Zweitsynchro. 2012 erschien der Film erstmals von 3L Vertriebs GmbH & Co. KG auf BluRay. Dieser Film soll die Neusynchro enthalten. Zudem ist, laut Wikipedia, eine DVD-Box erhältlich, die beide Synchronfassungen und den Film Die rechte und die linke Hand des Teufels enthält. Über diese Version konnte ich bei Amazon jedoch nichts finden\nDer müde Joe und "Kleiner" - alias Trinity und Bambi sind wieder da und der Film setzt da an, wo "Die rechte und die linke Hand des Teufels" aufhörte. Bambi wurde wegen Pferdediebstahl eingesperrt, konnte jedoch fliehen. Allerdings nur zu Fuß. Unterwegs trifft er auf 4 Banditen, die gerade Rast machen und sich Bohnen kochten. Bambi erschlich sich ihr Vertrauen und lkuchste ihnen dann nicht nur die Bohnen, sondern auch die Pferde ab und verschwand. Kurz darauf tauchte auch Trinity auf. Als cheinbarerer Taugenichts nahm ihn von den 4 Gauner keiner sonderlich ernst, bis auch er sein wahres Gesicht zeigte, ihnen die letzten gerade wieder neugekochten Bohnen aufaß und die Gangster zwang, sich gegenseitig K.O. zu schlagen. der Sieger sollte die restlichen Bohnen bekommen...natürlich log Trinity - was er aber nur tat, da er und besonders sein Pferd von ihnen beleidigt wurde. Einer der 4 Gauner, den Bambi vorher eine satte Kopfnuß gegeben hatte, war imme rnoch nicht geistig wieder richtig da und bekam während der Schlägerei 2 weiterer Kopfnüsse...irgendwie erholte er sich im gesamten Film nicht davon und war nur noch gaga. Trinity meinte zuvor noch "Was ist denn mit dem los? Ist das Asthma oder Leidenschaft, warum der so hechelt?" oder auch: "Ziehst du Nebenluft oder hast du offene Socken"?\nBambi hatte währenddessen seine Eltern besucht. Während es in "Die rechte und die linke Hand des Teufels" hiess, dass seine Mutter ein Bordell führte, wurde dieses - jedenfalls in der Comedyversion - nicht erwähnt und sie wohnten auch in so einer kleinen Hütte, nichts mit Bordell. Bambi wurde von seiner resoluten Mutter erstmals zurechtgewiesen und dann in die Wanne gesteckt. Dabei tauchte denn auch Trinity auf, man sah sofort, dass er der Liebling der Eltern war, denn Bambi war aufeinmal nur noch Luft für sie. Bambi ärgerte sich maßlos, dass trinity - trotz seines versprechend - ihn doch gefolgt war. Trinity mußte auch erstmal in die Wanne - doch als das Essen fertig war, schlüpfte er wieder raus, ohne sich wirklich gewaschen zu haben und Bambi petzte gleich vor seiner Mutter "Nichtmal die Seife hat er benutzt, das Ferkel!" Kurz darauf trafen auch die 4 Ganoven ein, wollten eigentlich Rache, doch Muttern belehrte sie eines besseren. Das Familienessen verlief "harmonisch". Man schmatzte und rülpste, was das Zeuge hielt und auch Muttern tat dasselbe. es war so, als würde man einer Herde Schweine beim Essen zusehen.\nIhr Vater eröffnete ihren Kindern, dass er wohl nicht mehr lange zu leben habe und er sich nichts sehnlicher wünscht, als das seine Söhne ins Familiengeschäft - dem Pferdediebstahl einsteigen. Da Bambi schon recht erfahren darin ist, soll er auch Trinity darin einweisen. Mujtter Farrah war dies nur ganz rcht, besonders, da sie wußte, dass ihr Mann garnbicht krank ist. Nur sehr widerwillig und zähneknirschned erklärte Bambi sich dazu bereit, seinem "sterbenden" Vater diesen letzten Wunsch zu erfüllen.\nAm nächsten Tag ritten sie gemeinsam los und trafen schonmal auf einen Siedler-Planwagen mit einer Familie. Bambi will die Familie ausrauben und Trinity zeigen, wie sowas geht.\nBambi: Mach dir ein Tuch vor das Gesicht\nTrinity: Wieso hab doch keinen Schnupfen\nDoch irgendwie klappte dies nicht so recht, da sich Trinity sofort in Perla, der hübschen Tochter, verliebte und seinem bruder letztendlich überreden konnte, statt sie zu bestehlken, ihnen Geld dazulassen, da Perlas Bruder, ein Baby, krank war und Medizin benötigt.\nSpäter in einer Stadt angekommenwollten die beidne Brüder ihre Reisekasse aufbessern, indem Trinity in alte Gewohnheiten - des Falschspiels - zurückgreifen sollte. Er trat unter anderem gegen den berühmten Karten-Dandy und Falschspieler Wild Cat an und gewann - natürlich. Dieser bezichtigte Trinity des Falschspiels und forderte ihn heraus. Doch Trinity vollführte sein berühmtes Backpfeifen - Zieh schneller-Spiel un machte Wild Cat nahezu schwindelig, so dass er es sich denn doch überlegte.\nKurz darauf traf Trinity wieder auf Perla und beide machten sich hübsche Augen. Von dem ergaunerten Geld beim Kartenspielen kleideten sich die beiden brüder nun fein anund wollten damit in einem feinen Club dinnieren. Doch der Portier meinte:\nPortier: "Zutritt nur für Mitglieder".\nTrinity: Aber wir sind doch mit Glied, sonst hätten wir viel höhere Stimmen!\n...und der Portier nliess sie fassungslos eintreten.\nIn dem edlen restaurant hatten Trinity und Bambi ernsthafte Schwierigkeiten, sich am feinen Lebensstil anzupassen, fuhren dem Kellner über den Mund, erhöhten ihre Mini-Portionen um das Mehrfache und während des Essens schmatzten und rülpsten sie, was die Vorderzähne aushielten und die anderen, vornehmen Gäste waren empört und drehten sich verständnislos um.\nMit den feinen Klamotten hatten sie auch keine Probleme, den Leuten glaubhaft weiszumachen, sie seien Regierungsbeamte. Eigentlich erzählte Trinity dies nur Perla, um besser dazustehen als zu sagen "Ich bin ein Gauner!" Dieses bekam auch der Gangsterboss Parker zu hören, dem das gleich für seinen Coup Sorgen bereitete. Deswegen beschloss Parker, die beiden zu bestechen "Macht einfach die Augen zu...." Die beiden wußten natürlich nicht, was er damit meinte....doch die 4000 Dollar Bestechungsgeld...dafür wars ihnen egal, wieso die Augen zu sein sollten.\nWitzig die Szene, wo einer der Gauner Bambi sein Pferd vor einerm Saloon lassen wollte. Dem Typ fehlten vorne ein paar Zähne und hatte ein tiefblaues Auge\nTyp: Kann ich ihr Pferde anbinden? ich kann gut mit Pferden.\nBambi: jaja, das sieht man wie gut sie mit Pferden können. Die letzte Zosse hat ihnen deswegen wohl aus dankbarkeit einen Huf ans Auge gedonnert!"\nDann im Saloon legten sich die beiden Brüder mit einigen Leuten an und es kam zu einer Schlägerei . Nach der Schlägerei kamen die beiden raus und Trinity meinte "Herrlicher Tag heute, ein Tag zum Sonne putzten!"\nAuf dem Weg, herauszubekommen, was Parker plant, begenen sie wieder den Seiderln...und Perla, die gerade in einem Graben feststecken und sie ihnen wieder geholfen hatten...und Trinity und Perla sich wieder Blicke austauschen konnten.\nIn einem Mönch-Fort hörten sich die Brüder dann um....als Tarnung wieder als Regierungsagenten und Trinity überfuhr Bambi, er wolle beichten. Herrlich die Szenen in dem Beichtstuhl...er hatte vorher noch nie gebeichtet, ihm war der Raum viel zu eng und der Vorhang durfte nicht zu "Der Lappen bleibt offen!" und als er ihnen segnern wollte, haute Bambi ihm einen vor dem Latz, weil er dachte, er wolle ihn schlagen! . Oder auch von Bambi: "Kann ich auch sitzen? Beim Knien habe ich Angst, nicht wieder hoch zukommen!" Sie bekamen heraus, dass es um viel geld gelht, um beschlossen, denen duie Tour zu vermasseln.\nTrinity traf dort auch auf Perla wieder. Diesmal küßten sie sich und fielen küssend hinter einen brunen...Vermutlich hatten sie da Sex gehabt.\nHerrlich auch die Szenen in dem Saloon, wo Bambi den Wirt zwang, immer, wenn der Sheriff hereinkam, die Uhr 2 Stunden zurückzustellen, um die Sperrstunde zu umgehen. 2 Stunden später kam er wieder und laut der Uhr waren nur 10 Minuten vergangen. Der Sheriff korrigierte seine Uhr...beim dritten mal war er sauer, band sie ab und warf sie in den Müll .\nUm seine Techniken als Gauner weiter zu perfektionieren, entschloß Trinity sich, eine Postkutsche zu überfallen - tat dies auch, nur dass Bambi auch drin sass. Alle durften ihr Hab und Gut behalten, nur Bambi räumte er aus und beleigte ihn. Dann schoß er ihn auch noch ein Loch durch seinen neuen Hut und meinte "Damit das Gehirn auch mal frische Luft bekommt!"\nBevor Parker und seine Bande zum Abchluß des Deals kamen, nisteten sich Trinity und Bam´bi bei den Mönchen ein und machten ihnen ein Strich durch die Rechnung. Es kam zu einer Massenschlägerei. Interessant war, dass sich diesmal beide überneommen hatten und den Kampf verloren hätten, wenn die beherzten Mönche nicht eingriffen und sich auf deren Seite schlugen. Doch letztendlich konnten sie das Geld,m worauf es die Brüder auch abgesehen haben, nicht für sich behalten .\nder Film endeete damit, dass sie nach den Kampf wegritten und Perla und ihrer Familie erneut halben, ihren Planwagen aus dem Graben zu ziehen....ob Trinity bei Perla danach blieb, ging aus dem Film nicht mehr hervor.\nGelungene Fortsetzun, in meinen Augen nur leicht etwas schwächer, was die Handlung betrifft. Ob nun die Erst oder Zweitsynchro besser ist, muß jeder für sich selbst entscheiden, ich hatte die Zweitsynchro gesehen, weil diese auf meiner DVD war. Ich fand , dass Trinity und Perla ein echtes schönes Paar waren. Schade, dass ews keinen dritten teil gab...hätte man auch eine Trilogie machen können.


Prozess: 51-Jähriger wegen Rockermordes vor Gericht - Polizei & Justiz - Berlin - Tagesspiegel\nProzess: 51-Jähriger wegen Rockermordes vor Gericht\n11.09.2009 13:05 Uhr\nProzess : 51-Jähriger wegen Rockermordes vor Gericht\nEin mögliches Mitglied der "Bandidos" wurde im März niedergestochen und getötet. Entgegen erster Annahmen steht die Tat wohl nicht in Verbindung mit der Rockerszene. Seit Freitag muss sich nun ein 51-Jähriger für den Mord vor dem Berliner Landgericht verantworten.\nEin Kraftfahrer ist angeklagt, im März dieses Jahres in einem Lokal in Reinickendorf einen 44-Jährigen heimtückisch von hinten erstochen zu haben. Seit Freitag muss sich ein 51-jähriger vor dem Berliner Landgericht wegen Mordes verantworten. Bei dem Opfer soll es sich um ein Mitglied eines Bikerclubs handeln, der den "Bandidos" nahe steht.\nDem Staatsanwalt zufolge steht "nach Aktenlage die Tat nicht in Verbindung mit der Rockerzene". Es sei eher ein "zufälliges Zusammentreffen" der beiden Männer gewesen. Der Anklage nach war es vor dem tödlichen Übergriff zu einem Streit gekommen, bei dem sich die Kontrahenten gegenseitig gestoßen hatten.\nDer Angreifer soll anschließend in die Küche des Lokals gerannt sein, nach einem Messer gegriffen und auf den Motorradrocker eingestochen haben. Laut Anklage saß das Opfer mit dem Rücken zum Angeklagten. Der Stich sei gezielt und wuchtvoll über die rechte Schulter in die Brust erfolgt sein. Trotz intensiver Rettungsversuche starb der 44-Jährige an inneren Blutungen.\nDer Angeklagte wollte sich zu Prozessbeginn zum Vorwurf noch nicht äußern, weil die Gutachterin fehlte. Die Verteidigung kündigte an, dass der 51-Jährige erst in ihrer Anwesenheit umfassend aussagen werde. Der Prozess wird am 2. Oktober fortgesetzt. (jg/ddp)


Beiträge 2374 | Aufrufe 221777\ngeschrieben 1211583526000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nhallo, wie sieht es mit der Hygiene im Caribbean World aus?\ngeschrieben 1211584913000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nAlso bei den Zimmern kann ich nur sagen dass mehrmals täglich geputz wurde.Jedesmal wenn wir aufs Zimmer kamen waren unsere T-Shirts die wir achtlos aufs Bett geworfen hatten beim nächsten betreten des Zimmeres ordentlich zusammengelegt.\nDer einzige Mangel war der Service im Restaurant,da das Personal teilweise überfordert war.\nWenn man gleich um 19.00 Uhr zum Essen geht dann gibt es wenig Platz.\nAm besten erst etwas später zum Essen gehen (ab 20.00 Uhr),da es bis 22.30Uhr Essen gibt.\nIm Restaurant ist es etwas laut aber aber im freien sehr schön und ruhig.\nMan muß unbedingt darauf achten an einen gedeckten Tisch zu sitzen da man sonst manchmal mühe hat ein Besteck zu bekommen.Die gedeckten Tische sind auch sauber.\nEs gab ab und zu Glässer die nicht sauber waren,was es aber überall gibt.Ich habe dann einfach das Getränk zu Seite gestellt und ein neues verlangt,oder wenn möglich mir mein eigenes ausgesucht.\nIch hatte den Eindruck dass in den letzten 2 Tagen sehr darauf geachtet wurde und es kaum nach Engpässe bei Gläßern oder Besteck gab.Ich habe gesehen wie der Manager persönlich die Kellner darauf angesprochen hat.\nDie Teller waren eigentlich immer sauber,da kann ich nicht negatives sagen.\nAn den Poolbar gibt es eh nur Pappbecher,daher kein Problem mit der Sauberkeit.\nIm Beachrestaurant gab es Plasikbecher,die manchmal klebten.Aber wie gesagt habe ich dann ein neues Getränk verlangt was kein Problem war.\nDie Glastische sind sicher nicht immer super sauber,aber da ich selber einen Glastisch besitze weiß ich dass sich so ein Tisch einfach auch schwieriger reinigen lässt als ein normaler Tisch\ngeschrieben 1211613343000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nso wir haben jetzt doch umgebucht und zwar ins Makadi Oasis.\nEs ist zwar nicht im 12Fly Katalog sondern im TUI, somit sind Stornogebühren fällig.\nWir waren schon mal im Makadi Oassis und es war und ist super dort.\nCWS hat mich nur wegen dem günstigen Preis 2 Erw. 1Kind 2750€ interessiert, und das passiert mir nicht wieder.\nWenn man überlegt ein 5 Sterne Hotel unter 3000€ da ist man ja selbst schuld wenn man dort bucht (Meine Meinung). Ich habe jetzt Lehrgeld gezahlt, und werde nie mehr 12 Fly buchen.\ngeschrieben 1211616874000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\n@ RK Hoggene\nDann ist ja nur zu hoffen, das sich in Makadi Oasis nichts verändert hat und Du einen schönen Urlaub dort verbringen kannst.........\n@ an Alle die noch ins CWSB fahren und nicht umgebucht haben\nWas accp dort schreibt klingt doch sehr beruhigend und es unterstützt meine Meinung..........\ngeschrieben 1211626330000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nwir streiten gerade auch mit 1 2 fly rum weil wir Umbuchen möchten. Hotel Caribbean World, Soma Bay. Doch die bleiben hart und sagen es würde nur eine stornierung gehen. Obwohl wir sagten das wir in den 1 2 fly Fun Club Makadi wechseln wollen. Gleiche Zeit, gleicher Flug. Bei denen gibt es echt kein entgegenkommen. Also wenn ich storniere dann buche ich nie mehr 1 2 fly oder TUI.\ngeschrieben 1211627205000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nwir hatten auch keine Möglichkeit zum umbuchen,da das Hotel komplett fertig ist kam man uns nicht entgegen.\nEs gibt auch keinen Grund für eine kostenlose Umbuchung,da es außer ein paar Mängel im Service des Restaurants nichts zu beanstanden gibt.\nDas Frühstück war meiner Meinung nach hervorragend und das Abendessen war nicht so schlecht wie hier geschrieben.Sicher es war etwas eintönig,aber nicht richtig schlecht.Ich habe bei einem Ausflug eine Familie getroffen die mit uns auf Nilkreuzfahrt waren und laut derer Schilderungen zum Essen in ihrem Hotel konnten wir wirklich zufrieden sein\nUnd wie gesagt ein dreckiges Glas muss man ja nicht nehmen.Die Gläser kamen frisch aus der Spülmaschiene und es kommt in jedem Hotel vor dass mal etwas nicht ganz sauber aus der Spülmaschiene kommt.\nIch hatte auch richtig Angst vor unserem Abflug und am ersten Tag habe ich mir das ganze Hotel angeschaut um nach zuvor beschriebenen Mängeln zu suchen.Ich konnte aber leider nichts finden.\nDas Problem ist dass jeder im Vorraus denkt das Essen ist schlecht und das Geschirr schmutzig und man sucht teilweise richtig nach schmutzigen Gläsern um zu sehen dass an den Bewertungen was dran ist.Im Normalfall würde man sich darüber vermutlich gar keine Gedanken machen,oder\ngeschrieben 1211633471000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nAlso bei uns gab es keine Schwierigkeiten mit der Umbuchung! Wir haben auch erst am Mittwoch umgebucht. 30 Euro hat der Spass gekostet, aber dafür ist das Dana Beach Resort auch 500 Euro günstiger und hat super Bewertungen!\nIch habe die Umbuchung über mein Reisebüro gemacht und es war innerhalb von 2 Minuten erledigt.\ngeschrieben 1211636726000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nWarum habt ihr alle umgebucht\nSeit ihr dass es keine Baustelle mehr gibt\nUnd am Intercontinental Hotel liegt noch viel mehr Müll\ngeschrieben 1211639157000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nWir haben nicht umgebucht und fliegen am Freitag!!!\nIch bin echt gespannt und bin guter Dinge, dass sich das alles dort zum Guten wendet und sich was tut!!!\nDanke accp für Deine Beiträge - das beruhigt uns doch noch vor dem Abflug etwas! Und schmutziges Geschirr hatten wir auch schon in einer 5*-Anlage auf Fuerteventura und dort sind übrigens die Schirme bei Wind durch die Gegend geflogen!!\ngeschrieben 1211640419000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nIhr braucht Euch keine Sorgen zu machen.Das Hotel ist super geworden und Müll gibt es dort keinen.Klar hinter der Mauer des Hotels aber das ist in jedem anderen Hotel und in ganz Ägypten so\nWie gesagt am Service wird gearbeitet.Das Essen ist nicht so super aber es ist auch nicht schlecht.\nAm besten setzt ihr Euch Abends im Hauptrestaurant nach draußen(links wenn man die Treppe hoch kommt,dort gibt es nette Kellner) und achtet darauf dass der Tisch gedeckt ist an den Ihr Euch setzt.Mittags waren wir immmer am Strandrestaurant,weil man sich dort nicht groß umziehen muss\nUnser Zimmer war im Block 7 mit Meerblick.Wenn ihr es ruhig haben wollt solltet ihr nach einem Zimmer in der Nähe des Meers fragen,da oben an der Gazebobar die Musik doch sehr laut ist.\nUnd wie Du sagst sind auch mir schon auf den Kanaren die Schirme um die Ohren geflogen und an der Soma Bay ist der Wind noch stärker


SC Bisingen-Steinhofen – SG KK Hohentübingen 3.5:4.5\nKeine Sensation im Abstiegskampf: Zum Saisonabschluss gewann Hohentübingen knapp in Bisingen, aber zum Klassenerhalt reichte es nicht. Selbst ein 8:0 hätte nichts mehr gebracht, da Reutlingen den Aufstiegsaspiranten Ebersbach bezwang (so dass etwas überraschend der SC Weiler in die Oberliga aufsteigt). Damit ist nächste Saison wieder Landesliga angesagt, was aber kein Drama ist. Die voraussichtlich notwendige Integration von Jugendspielern dürfte dort leichter fallen, nachdem mehrere Stammspieler wegen ihres berufs- bzw. studienbedingten Umzugs wohl weitgehend wegfallen.\nAllzu berauschend war die Leistung gegen den zu siebt auflaufenden Tabellenletzten nicht, aber angesichts der geringen sportlichen Bedeutung muss man nicht jeden Zug auf die Goldwaage legen. Matthias Hönsch (1) gewann kampflos, Heiner Uhlig (7) hielt gegen Frank Ott nach missglückter Eröffnung noch knapp remis und auch Jörg Jansen (6) teilte mit Ralf Hapke den Punkt. Martin Schmidt (2) kam gegen Paul Sauter, der auch mit einer launigen Begrüßungsrede überzeugte, überraschend glatt unter die Räder. Lauritz Jansen (4) erhielt gegen Stefan Sauter eine zähe Partie, in der man sich schließlich mangels klarer Spielpläne friedlich einigte. Michael Schwerteck (3) übersah gegen gegen Markus Hollstein das eine oder andere taktische Motiv, was unterm Strich zwei Bauern und dann auch die Partie kostete. Die verbleibenden Königskinder behielten beim Stand von 2.5:3.5 zum Glück die Nerven. Nils Müller (5) verwertete gegen Rolf Pfeffer seine Mehrqualität und Noah Maurer (8) rang Ulrich Lörch nach zwischenzeitlichen Problemen doch noch nieder.\nZuletzt gab es also immerhin noch zwei Siege hintereinander und 7:11 Punkte sind ein Ergebnis, für das man sich nicht schämen muss. Der Klassenerhalt war nicht außer Reichweite, aber der 0:6-Start war dann doch eine zu schwere Hypothek. Individuell verdient vor allem Familie Jansen ein Lob, da sie nicht nur alle Spiele machte (was bei Lauritz eigentlich gar nicht geplant war), sondern auch ordentlich punktete (Jörg 5,5, Lauritz 5). Auch die 2/2 von Noah Maurer sind auf jeden Fall zu erwähnen, wogegen über die Bemühungen des Berichterstatters jedes Wort eines zu viel wäre. Nun gilt es, das Team neu zu gestalten, wonach vielleicht nicht sofort, aber in absehbarer Zeit auch wieder der Aufstieg machbar sein sollte. Frei nach dem Terminator: We'll be back!


Zillertal | Der Tirol Blog\nAls Konsument läuft man ja gern mal blauäugig durchs Leben und lässt sich von so manch guter Werbung zu einem Kauf überreden. Nicht selten ist dann die Enttäuschung groß, wenn das Produkt nicht dem entspricht, was man sich vorgstellt hat. Viel schlimmer ist es noch,...\nDie Perversion des Skifahrens…\n…dann war man vermutlich in den letzten Tagen mal im Zillertal skifahren. Bilder wie diese sind mal wieder eine Bestätigung dafür, dass wir Tiroler mit guten Grund während der Ferienzeit einer anderen Freizeitbeschäftigung nachgehen. Ob derartige Fotos, die in...\nVielen Dank an unsere Leser die uns immer mal wieder mit tollen Infos und originellen Bildern beglücken. Heute im Angebot: unser Landesrat Christian Switak.\nÖsterreichischer Nationalfeiertag 2010 – wie kann man ihn schöner feiern als bei einem Meter Neuschnee am Hintertuxer Gletscher? Einen Meter Schnee im Zillertal Am Feiertag ging es um 6:30 los Richtung Zillertal. Die Vorfreude war riesig und steigerte sich ins...


Gourmet-Spinne | Stadtwerke Augsburg\nGourmet-Spinne 1. Den Backofen auf 225 Grad stellen und 5 Minuten vorheizen. Die gefrorenen Fischstäbchen auf ein mit Backpapier belegtes Backblech legen und auf der mittleren Schiene des Backofens etwa 15 Minuten backen. Sind die Fischstäbchen fertig, den Backofen ausstellen und die Stäbchen im Ofen lassen, bis alles andere fertig ist.\n2. Einen großen Topf mit 3 l warmem Wasser füllen. 3 TL Salz dazugeben und den Topf mit einem Deckel verschließen. Das Wasser auf einer Herdplatte bei starker Hitze erwärmen. Sobald das Wasser kocht, die Nudeln hineingeben und die Herdplatte auf mittlere Hitze stellen. Sie sind nach 8-10 Minuten gar.\n3. In der Zwischenzeit den Rahm-Porree in einen Topf geben und bei mittlerer Hitze erwärmen. Dabei mehrmals umrühren, damit nichts anbrennt oder am Topf klebt.\n4. Eine Nudel mit der Gabel herausfischen und probieren. Die Spaghetti schmecken am besten, wenn sie noch ein ganz klein wenig hart, also bissfest, sind. Die Nudeln in ein Sieb abgießen.\n5. Die Tomaten waschen, trockenreiben und halbieren. Die Spaghetti als Spinnennetz anrichten. Die Spinne aus Rahm-Porree formen. Die Fischstäbchen bilden die Beine. Die halbierten Tomaten als Augen dekorieren. Dazu gibt es für jeden ein kleines Glas Apfelsaftschorle.\nMengenangaben: 20 Port 12 / 60 Fischstäbchen, z. B. von iglo\n300 g / 1,5 kg Spaghetti\n400 g / 2 kg TK-Rahm-Porree, z. B. von iglo 4 / 20 Cocktailtomaten\nAußerdem: Salz Das wird noch gebraucht: Backblech\nBackpapier 2 Töpfe\n30 Minuten Nährwerte pro Portion: 525 kcal, 22 g Eiweiß, 12 g Fett, 79 g Kohlenhydrate Energie: 17 % aus Eiweiß, 21 % aus Fett, 62 % aus Kohlenhydraten Impressum | Datenschutz | AGB © 2014 Stadtwerke Augsburg. Alle Rechte vorbehalten


Working-Holiday-Visum Lockerungen und Verbesserungen\nAm 5. November 2018 hat der Minister for Immigration, Citizenship and Multicultural Affairs Änderungen an den Working-Holiday-Visum Programmen (WHM) angekündigt; mit dem Ziel regionale und ländliche Gemeinden in Australien zu unterstützen. Diese Änderungen gelten für die Visumunterklassen 417 und 462.\nVerlängerung des Arbeitsrechtezeitraums, in dem die Visumhalter beim selben landwirtschaftlichen Arbeitgeber (im Pflanzenanbau und Tierzuchtbetrieb) bleiben können: von 6 auf 12 Monate. Der Anbau von Pflanzen- und Tierenzuchtbetrieb umfasst die meisten landwirtschaftlichen Arbeiten, z.B.\nErnte und / oder Verpackung von Obst und Gemüse\nBschneidung/Trimmung von Rebstöcken und Bäumen\nAnbau oder Zucht von Pflanzen, Pilzen oder ihren Produkten/Teilen\nsofortige Verarbeitung von Pflanzenerzeugnissen\nHaltung von Tieren zum Zweck des Verkaufs (der Tiere oder Tierprodukte)\nsofortige Verarbeitung tierischer Produkte\nHerstellung von Milchprodukten aus Rohmaterial.\nErweiterung der Anzahl der regionalen Gebiete, in denen Inhaber der Unterklasse 462-Visum in der Landwirtschaft (Pflanzenanbau und Tierzucht) arbeiten können, um sich für ein zweites Jahr in Australien zu qualifizieren. Zuvor war diese Moeglichkeit auf Teile des Northern Territory begrenzt. Neu ist, dass nun auch regionale Gebiete in New South Wales, Queensland, Victoria und Western Australia sowie das gesamte Northern Territory, South Australia und Tasmanien in Frage kommen. Genaue Listen der in Frage betroffenen Postleitzahlen werden in Kürze auf der Website des Departments veröffentlicht.\nDie Option eines dritten Jahres für subclass 417 Visum und subclass 462 Visum, bzw. Visum-Halter die ab Juli 2019 in einem bestimmten regionalen Gebiet mindestens 6 Monate lang (während ihres zweiten Visumjahrs) arbeiten werden. Die Teilnahme am Programm für das zweite Jahr ist freiwillig. Inhaber eines subclass 462-Visum müssen zuvor für die Beantragung eines zweiten Visum eine dreimonatige (88 Kalendertage) angegebene Arbeit abschließen.\nErhöhung der jährlichen Obergrenzen für eine Reihe von Ländern, die am 462-Visum Programm teilnehmen. (u.a. Oesterreich, Luzemburg, Spanien, Portugal, Slowenien, Slowakei, Polen, China und USA)\nEs ist ferner geplant, das anrechnungsfähige Alter für Antragsteller eines 417-Visum aus Kanada und Irland auf 35 Jahre anzuheben.\nWir haben alle Neuigkeiten zum Thema Visum Australien hier zusammengefasst:


Es gab da mal jemanden, der konnte aus Wasser Wein machen. Ich bin mir sicher, es wäre heute ein wirklich gutes Geschäftsmodell. Bei Nissan hat man sich etwas anderes einfallen lassen – kein Wein, aber Kaffee! Und alles, was man dafür tun muss, ist ein wenig schwitzen!\nElectric Café eröffnet in Essen\nEinen sehr ganzheitlichen Denkanstoß will Nissan seinen Besuchern im heute eröffneten (24. August 2017) Electric Café in Essen liefern. Es geht nicht einfach nur darum, einen kostenfreien Kaffee abzustauben, nein, es geht um die Verflechtung von Nachhaltigkeit, Elektromobilität, Genuss und einem guten Gespräch. Beinah philosophisch diese Idee, mit der sich Nissan mal wieder als E-Mobilität Vordenker präsentiert.\nSchwitzend zum Kaffee\nEs sind 3 km, die man als Besucher abstrampeln soll, bevor der kostenfreie Kaffee geliefert wird. Drei Kilometer klingen wenig, aber hat man erst einmal Platz genommen am Holztisch mit den drei Radelmöglichkeiten, fängt man alsbald zu schwitzen an. Einfach mal hinsetzen und radeln, nicht für jeden eine Sache, die easy abläuft. Während Simone Raskob, die Umweltdezernentin der Stadt Essen, tapfer am Radeln ist und eher entspannt Interviews gibt, hat sich der Autor dieser Zeilen, Habby, an den Rand des Herzkaspers geradelt. Schweiß strömt die Stirn hinab, aber aufgeben gilt nicht.\nWenigstens 5 Minuten wollte Habby durchhalten. Am Ende hat er sich 1.4 Wattstunden erkämpft – einen Kaffee gab es dennoch, auch wenn das vermutlich noch keine 3 Kilometer waren. Die bei Nissan, sie haben nicht nur ein Herz für E-Autos, sondern auch für Blogger mit maroder Fitness.\nWährend man sich erholt, stellt man sich natürlich die Frage: „Wie lange müsste ich eigentlich radeln, um einen Nissan Leaf aufzuladen?“ – Wäre das nicht die Lösung aller Probleme 😉 Wir wären wieder fit und der Strom völlig kostenfrei? Der Taschenrechner bringt ein wenig Ernüchterung. 16.8 W/h ergeben eine Stunde „Habby-radelt“ – das wären 0,0168 kWh oder anders, 1.785,7 Stunden, bis Habby den aktuellen 30 kWh Leaf wieder aufgeladen hätte. Dann immerhin per eigener Radelpower und fit wäre er danach vermutlich auch.\nDa in das Nissan Electric Café nicht einmal einer der bereits über 280.000 verkauften Leaf passt, wird die erstrampelte Power in so genannte xStorage-Speichermodulen gespeichert. Und auch an dieser Stelle zeigt Nissan die Idee der Nachhaltigkeit. Denn diese Module wurden zusammen mit der Firma Eaton aus recycelten E-Auto Batterien gefertigt. Man gibt damit eine sinnvolle Antwort für die Frage nach dem Nutzen nach einem Auto-Leben. Solche Module können als Stromspeicher für das Eigenheim dienen und schließen damit das Rad des elektrifizierten Alltags.\nAm 6. September wird Nissan die Weltpremiere der zweiten Leaf-Generation feiern – allerdings sollte man – bis es soweit ist – noch einmal das Electrifiy Café von Nissan in der Rathaus Galerie in Essen besuchen, denn die spannende Idee des „Pop Up Cafés“ lässt sich dort nur noch bis zum 2.9. live erleben. Danach steigt dann die Vorfreude auf das neue Modell. mein-auto-blog Gründer Habby wird sich diese Live-Premiere nicht entgehen lassen und ihr lest auf jeden Fall auf mein-auto-blog etwas zur neuen Leaf-Generation und auf dem neuen YT-Kanal AUTOHUB wird es ein VIDEO geben.\nDamit es neben der Radeltour rund um die Kaffeemaschine nicht zu langweilig wird, dafür unternimmt NISSAN auch etwas und hat für jeden Tag der Woche ein Programm an Vorträgen eingeplant.\nDisclaimer: Natürlich war der servierte Kaffee auch ein Fair Trade Kaffee 😉\nschrick tuning girls\nPrevious ArticleNeuer Nissan 370Z Roadster „RS“ (2017) — Nismo-Flair für Cabrio-FansNext ArticleArrival Elektrotransporter — E-Auto für die britische Post\n31 Stunden und 2.757 km quer durch Deutschland. Das muss man mögen. Zumindest, wenn man sich dafür die Autobahn aussucht. Aber welchen Weg gibt es denn sonst, einem Auto so richtig auf den Zahn zu fühlen? Eben. Es muss ein Sitzfleisch-Marathon bei Richtgeschwindigkeit sein. Und genau das werde ich Ende November, Anfang Dezember tun.\nEnterprise Rent-A-Car hatte mich gefragt, ob ich Lust hätte, den neuen Alfa Romeo Stelvio zu testen. Denn der größte Autovermieter der Welt, mehr als 1.9 Millionen Fahrzeuge im Bestand, hat aktuell auch den Alfa Romeo Stelvio im Bestand. Und so kann man bis zum 3. Dezember auch noch an einem Gewinnspiel teilnehmen und ein Wochenende mit dem Stelvio gewinnen!\nDavon sollte die Welt erfahren. Und deswegen erfahre ich jetzt den Stelvio. Nicht einfach nur bei einer Probefahrt, sondern bei einer Tour, quer durch Deutschland. Passenderweise werde ich vor 8 Enterprise Rent-A-Car Vermietstationen halt machen. Nachdem ich meine Route von 2.757 km geplant hatte, habe ich bemerkt, überall dort, wo ich stoppen will – gibt es eine Enterprise Rent-A-Car Station.\nNa, so ein Zufall 😉\nAber warum 2.757 km weit? Na? Wer kommt darauf?\nTauscht man die km gegen „Meter“, dann hat man die Höhe des Stilfser Jochs, dem „Passo dello Stelvio“ in den Ortler-Alpen. Und das ist nicht nur der Namensgeber des Alfa Romeo SUV, es ist auch der höchste Gebirgspass in Italien. Mit dem Alfa Romeo Stelvio dorthin zu fahren, wäre zu einfach gewesen. Das würde jeder machen. Und überhaupt, wir sind den Alfa Romeo dort schon gefahren 😉\nHabby startet am 4.12., und wird dem Alfa Romeo Stelvio auf 2.757 km quer durch Deutschland, ordentlich auf den Zahn fühlen. Ich freue mich auf den Trip. Ist dann ja sowas wie eine „Jahres-End-Rallye für den Blogger“ 😉\nLive-GPS: Hier könnt ihr den Trip, ab Start, live mitverfolgen.\n#EnterpriseRentACar #GutesGefühlInklusive #Mietwagen #ExzellenterKundenservice #PickUpService #AlfaRomeoStelvio #AlfaLovers #VirusAlfa #alfagram\nIn Kooperation mit Enterprise Rent-A-Car und Alfa Romeo Deutschland


Erstmals wurden jetzt in Zusammenarbeit mit den Partnern Mahle und Trumpf hochbelastete Antriebsbauteile, konkret Kolben für den Hochleistungsmotor des 911-Topmodells GT2 RS aus dem 3D-Drucker erfolgreich eingesetzt.\nDer 3D-Druck ermöglicht, die Kolben mit einer entsprechend der Belastung optimierten Struktur herzustellen. Dadurch wiegen die Kolben aus dem Vorentwicklungsprojekt 10 % weniger als die geschmiedeten Serienkolben. Zudem verfügen sie über einen integrierten und geschlossenen Kühlkanal im Kolbenboden, der mit herkömmlichen Verfahren nicht herstellbar gewesen wäre. Bis zu 30 PS mehr Leistung aus dem 700 PS starken Biturbo-Motor sind dadurch denkbar, und das bei höherer Effizienz.


Beucker, Pascal; Krüger, Anja:\nDie verlogene Politik.\nKartoniert, 304 Seiten, 12,5 x 19 cm, 230 gr, in deutscher Sprache.\n2010, Knaur Taschenbuch\nFrüher 8,99 EUR*, jetzt nur 5,90 EUR.\nPascal Beucker wurde 1966 geboren, studierte Politikwissenschaften und lebt seit über20 Jahren in Köln.Seit 1999 arbeitet er als nordrhein-westfälischer Korrespondent für die Berliner tageszeitung (taz). Sein inhaltlicher Schwerpunkt ist die „klassische„ Politikbeobachtung und -berichterstattung. Seit Jahren beschäftigt sich Beucker dabei auch intensiv mit politischen Skandalen in der Bundesrepublik. Pascal Beucker ist außerdem als freier Autor und Publizist tätig (2004 veröffentlichte der Campus Verlag das von ihm gemeinsam mit Frank Überall verfasste Buch "DieBeamtenrepublik." 2006 erschien im Econ Verlag ihre zweite Koproduktion: "Endstation Rücktritt").Anja Krüger, geboren 1967 im niederrheinischen Viersen, ist Journalistin. Sie studierte Politik- und Sozialwissenschaften in Köln und Duisburg. Anja Krüger arbeitet in Köln in einem Korrespondentenbüro und schreibt für die Financial Times Deutschland sowie andere Wirtschaftstitel. Ihre Schwerpunkte sind Altersvorsorge, Gesundheitspolitik und Verbraucherthemen.


Grabsteine » Preise, Preisfaktoren & Kostenbeispiel\nWer schon einmal aufmerksam über einen Friedhof gegangen ist, wird es längst wissen: Grabstein ist nicht gleich Grabstein: Von der schlichten, schnörkellosen Variante bis zur aufwändigen Gedenktafel ist alles dabei. Welche Preise sind üblich?\nPreisfaktoren für Grabsteine\nDie meisten modernen Grabsteine sind inzwischen reine Massenware, die hauptsächlich aus China stimmt. Die Feinbearbeitung erfolgt weiterhin vor Ort beim Steinmetz, dieser bringt zumindest die Inschrift auf.\nEin Grabstein kann allerdings auch heute noch ganz aus solider Handarbeit durch den lokalen Steinmetz bestehen. Das ist zwar etwas teurer, aber bei genauem Preisvergleich eröffnen sich keine gewaltigen Kostendifferenzen. Eventuell ist die persönliche Gestaltung diesen Preis wert.\nSteinqualität bestimmt den Preis\nDer Grabsteinpreis hängt natürlich auch von der Steinqualität ab. Sehr harte, wetterfeste Steine wie Granit und Alta Quarzit sind für Friedhöfe sehr begehrt. Alta Quarzit setzt nicht einmal auf der Wetterseite Moos, weil die Pflanzen daran keinen Halt finden.\nSandstein ist häufig günstiger zu erwerben als Granit und Quarzit. Bei dieser Steinart gibt es viele verschiedene Qualitäten. Als Grabstein sollten möglichst nur diejenigen Varianten dienen, die kaum Wasser aufnehmen und deshalb lange halten.\nMarmor besteht hauptsächlich aus Kalk. Er sieht häufig wunderschön aus, ist aber wenig frostbeständig. Lassen Sie sich gründlich beraten, wenn Sie einen Marmorstein wünschen! Fragen Sie vor allem nach der Haltbarkeit. Normalerweise lohnt sich der Kauf anderer Steinsorten mehr.\nGrabsteine aus Kunststoff sind besonders günstig zu haben. Sie sind zwar sehr pflegeleicht, doch weisen sie eine etwas geringere Wetterbeständigkeit als die meisten Natursteine auf. Immerhin lassen Sie sich sehr ansprechend gestalten und wirken in der Regel nicht „billig“!\nAuch die Bearbeitung zählt!\nNatürlich zählt beim Preis für einen Grabstein auch der anfallende Arbeitsaufwand mit. Jeder einzelne Buchstabe hat seinen Preis, besondere Schriftarten kosten extra. Wenn Sie dann noch Symbole und Bilder einarbeiten lassen, steigen die Kosten schnell in die Höhe.\nUrnen- oder Sarggrab?\nAuf ein Urnengrab passt naturgemäß nur ein kleiner Stein, ein Sarggrab erfordert eine großflächigere Gestaltung. Rechnen Sie für einen schönen Urnengrabstein mit etwa drei Viertel der Kosten.\nRichtwerte für Grabsteinpreise\nWir haben einige Richtwerte herausgesucht, die Ihnen bei der Preiseinschätzung helfen sollen. Hierbei handelt es sich um Durchschnitts- und Mindestkosten für Grabsteine, Grabplatten und Grabdenkmäler:\nEin Grabstein für ein Sarggrab kostet normalerweise mindestens 1.500 EUR, der Preis kann je nach persönlichen Ansprüchen durchaus auf über 5.000 EUR steigen.\nDer Stein für ein Urnengrab ist günstiger, die Standardpreise beginnen bei etwa 1.000 EUR und enden bei ungefähr 3.000 EUR.\nEine liegende Grabplatte kann durchaus nur ein paar 100 EUR kosten, der Preis steigt bei aufwändigeren Modellen auf bis etwa 2.000 EUR.\nWünschen Sie ein plastisches Grabdenkmal? In eine solche Gedenkstätte müssen Sie mehrere tausend EUR investieren. Je nach Modell fängt die Preisliste bei etwa 5.000 EUR an.\nBedenken Sie stets, dass es sich bei Grabsteinen um sehr individuelle Produkte handelt, die keinen Standardpreis besitzen. Der tatsächliche Preis richtet sich nach Ihren individuellen Ansprüchen. Besprechen Sie alle Details mit Ihrem Steinmetz!\nPreisbeispiel für einen Granitgrabstein\nFür das Grab ihrer Mutter suchen zwei Geschwister einen haltbaren Granitstein in besonders seltener Farbgebung aus. Dieser kostet in vorgefertigter Form 3.500 EUR. In die Oberfläche lassen Sie zusätzlich zu den üblichen Daten einen Trauervers und ein Bild einarbeiten.\n1. Grabstein aus Granit 3.500 EUR\n2. Bearbeitung durch den Steinmetz 1.500 EUR\nGesamt 5.000 EUR\nGrabplatten sind meist kostengünstiger!\nGrabplatten sind liegende Grabsteine. Gegenüber den stehenden Steinen besitzen sie den Vorteil, dass sie viel dünner sein können. Aus resistentem Granit oder Alta Quarzit vertragen Sie die erdfeuchte Lagerung sehr gut – und kosten aufgrund des geringeren Materialaufwandes weniger Geld.\nBevor Sie überhaupt eine Auswahl von passenden Grabsteinen treffen, sollten Sie sich mit Friedhofssatzung beschäftigen. In diesem Dokument finden Sie alle Vorschriften für die Grabgestaltung, die Sie unbedingt beachten müssen.


Das Feld der demokratischen Präsidentschaftsbewerber verkleinerte sich zuletzt drastisch. Mehrere Moderate machten Platz für Joe Biden. Nun gibt auch auf der Seite der Linken die letzte Konkurrentin von Bernie Sanders auf. Damit ist das Rennen endgültig ein Männer-Duell.\nWarren war aussichtsreich in das Rennen ihrer Partei eingestiegen und hatte über längere Zeit in nationalen Umfragen unter den demokratischen Präsidentschaftsbewerbern weit vorne gelegen. Doch in den ersten vier Vorwahlstaaten Iowa, New Hampshire, Nevada und South Carolina schnitt sie nur schwach ab und enttäuschte auch am «Super Tuesday» bei Abstimmungen in 14 Bundesstaaten: Sie gewann dort keinen einzigen Staat für sich und verlor selbst in ihrer Heimat Massachusetts.\nAm Donnerstag trat Warren vor ihrem Haus in Massachusetts vor die Presse und dankte Unterstützern und Mitarbeitern für den Wahlkampf der vergangenen Monate. «Ich bereue nichts», sagte sie. «Das war die Ehre meines Lebens.» Sie bewerbe sich zwar nicht mehr um die Präsidentschaft, werde aber weiter für mehr Gerechtigkeit im Land kämpfen. «Das ist der Kampf meines Lebens.»\nZu der Frage, ob es nicht enttäuschend für viele Mädchen und Frauen im Land sei, dass das Präsidentschaftsrennen nun eine reine Männer-Domäne sei, sagte sie: «All die kleinen Mädchen müssen noch vier Jahre warten.»\nNach dem «Super Tuesday» stehen die nächsten Vorwahlen am 10. März in den Bundesstaaten Idaho, Michigan, Mississippi, Missouri, North Dakota und Washington an. Ein weiterer größerer Abstimmungstag folgt am 17. März mit Vorwahlen in Arizona, Florida, Illinois und Ohio. Die Vorwahlen ziehen sich insgesamt noch bis in den Juni hin. Im Sommer stehen dann die Nominierungsparteitage an, bei denen die Demokraten und die Republikaner ihre Präsidentschaftskandidaten offiziell küren. Die Demokraten tagen im Juli, die Republikaner im August.\nUS-Präsident Donald Trump tritt bei der eigentlichen Wahl am 3. November für eine zweite Amtszeit an. Seine Nominierung ist sicher - er hat bei den Republikaner als Amtsinhaber keine ernstzunehmende parteiinterne Konkurrenz. Er schrieb am Donnerstag auf Twitter, Warren hätte sich bereits früher zurückziehen sollen. Ihr Warten habe Sanders mehrere Siege in «Super Tuesday»-Staaten gekostet.