Preisvorstellung eines Bürstner Marano T640\nThema: Preisvorstellung eines Bürstner Marano T640\n16.07.2020, 20:18 #1\nich benötige dringend einen Ratschlag hinsichtlich einer preislichen Einordnung des oben genannten Modells.\nMein Senior möchte einen Bürstner Marano T640, BJ 2007, mit neuem TÜV und km-Stand 95500 zu einem meiner Meinung nach viel zu niedrigen Preis verhökern.\nBei seinem Inserat klingelte sein Handy innerhalb weniger ununterbrochen, ein Anrufer bot direkt 2.000 Euro mehr als den im Inserat angebotenen Preis und will bereits morgen den Kauf antreten.\nKönnte Ihr mir helfen das Modell preislich einzuordnen?\nDafür wäre ich äußerst dankbar,\n16.07.2020, 21:31 #2\nAW: Preisvorstellung eines Bürstner Marano T640\nBei Mobile gehen die ab 23900 Euro los. Google ist dein Freund gib es ein und du bekommst deine Antwort.\n16.07.2020, 21:33 #3\neine ganz starke Antwort.\nwenn du nichts zum Thema beitragen kannst und mir die google Suche an die Hand gibst, lass das dumme kommentieren doch einfach, danke.\n16.07.2020, 21:37 #4\nNa ja, so dumm ist die Antwort nicht. Mobile.de ist eine gute Idee in etwa den Wert eines Mobils zu ermitteln.\n16.07.2020, 22:47 #5\nZitat von therr\nHallo, mal langsam und ein wenig höflicher bitte.\nDeine Frage wurde beantwortet und zusätzlich mit dem Tipp garniert mal bei Mobile oder Google einfach den Typ einzugeben.\nWas willst du noch mehr, Eine Gebrauchtwagenschätzung ohne das Fahrzeug gesehen zu haben?\nJeder der einen Vergleichspreis haben möchte gibt in Mobile.de oder Google den Typ ein und sieht sich die Angebote durch.\n17.07.2020, 07:40 #6\nHast hier nur den Tipp bekommen, auf den man eigentlich auch hätte selber kommen können. Bringt dir ja nichts, wenn du zum Thema Fahrzeugwert in einem Forum 50 unterschiedliche Antworten bekommst. Ein Fahrzeug ist für den Verkäufer so viel wert, wie ein Kunde bezahlt. Kannst das Ding ja überteuert bei Mobile rein stellen und jede Woche etwas reduzieren, wenn es nicht weggeht. Irgendwann kauft es einer, und dann siehst du, was das Fahrzeug wert ist.\n17.07.2020, 12:07 #7\nPreisfindung per Internetrecherche ist ein probates Mittel. Erst mal sehen was für vergleichbare Fahrzeuge an Preisvorstellungen aufgerufen wird, die Angebote beobachten, auf Bewegungen in den Angeboten achten, so kommt man zu einer zuverlässigen Einordnung.\nWenn man in Mobile. de ein Fahrzeug anbietet, nicht vergessen die Telefonnummer mit anzugeben, das sorgt für sehr interessante Gespräche, hauptsächlich zu nächtlicher Stunde, auch bekommt man da sehr wertvolle Ratschläge und interessante Fragen, wie "was iss lätze Preiss?", oder "wieviele Kilometer hastn da runtergedreht ?"\nAls ich meinen verflossenen Hymer per mobile.de verkauft habe setzte ich wegen einschlägiger Erfahrungen als Kontakt ausschließlich meine Mailadresse ein.\nDie ersten unseriösen Anfragen kamen bereits wenige Minuten nach Freischalten des Inserates, darauf muß man nicht reagieren.\nNach 12 Stunden war das Mobil zum Wunschpreis verkauft\n17.07.2020, 12:37 #8\nWas machen Händler, wenn sie ein Gebrauchtfahrzeug einpreisen müssen?\nSie suchen nach dem gleichen (oder einem ähnlichen) Fahrzeug in den einschlägigen Börsen und orientieren sich an den dort aufgerufenen Preisen.\nDie schlaueste Art der Preisfindung. Alles Andere als dumm.\n17.07.2020, 13:12 #9\nOftmals sind die Preise bei mobile und Co auch dem wunschdenken des Verkäufers geschuldet. Und weil alle nachsehen, was andere gerne hätten, sind alle Preise oftmals unrealistisch . Meine Erfahrung.....\nEuramobil PT 695 EB, Modell 20, 160 PS Schaltung, AdBlue\n17.07.2020, 13:58 #10\nDann machen es die Händler, die sich zwischen den Preisen der ersten 10 Fahrzeuge einreihen möchten, falsch.\nWahrscheinlich sollten die besser auf Einzelerfahrungen von Laien bauen als eine langjährig erfolgreiche Praxis einfach so weiterzuführen.\n« Schadstoffe im Innenraum durch Aufbau und Möbel (XPS, GF) | Was kostet Reisen mit dem Wohnmobil 21 Uhr im SWR-Fernsehen »\nBürstner Marano T590 ....... hat den Jemand?\nVon Drachana im Forum Reisemobile\nLetzter Beitrag: 10.04.2015, 21:53\nBürstner i 690\nVon mueke im Forum Reisemobile\nLetzter Beitrag: 17.11.2008, 11:35\nVon Deas G 708 im Forum Reisemobile\nLetzter Beitrag: 10.10.2008, 20:20


Frankfurt/Main (dpa) 44 Medaillen will die deutsche Olympia-Mannschaft bei den Sommerspielen in Rio erkämpfen. Ein Teil des 423-köpfigen Teams wurde am Montagabend in Frankfurt feierlich verabschiedet.\n„Jetzt geht es endlich los. Das ist ein ganz besonderer Moment, wenn die Mannschaft Richtung Olympia abfliegt“, sagte Michael Vesper , Chef de Mission und Vorstandsvorsitzender des Deutschen Olympischen Sportbundes (DOSB), vor dem Abflug an den Zuckerhut.\nInsgesamt umfasst das deutsche Team für die Sommerspiele 423 Teilnehmer. Einige sind schon in Rio , andere reisen je nach Wettkampfbeginn in den nächsten Tagen nach Brasilien. Die Olympischen Spiele werden an diesem Freitag eröffnet.\n„Ganz entspannt“ flogen die Seglerinnen Victoria Jurczok und Anika Lorenz gen Rio . „Wir waren schon viermal zum Trainieren dort und freuen uns sehr“, sagte Jurczok ungeachtet des verschmutzten Segel-Reviers. „Das Wasser ist schon ganz schön braun, da schwimmen auch viele Mülltüten drin“, erklärte Lorenz.\nEine große Willkommens-Party ist den Olympioniken nach ihrer Rückkehr aus Rio am 23. August schon jetzt gewiss. Auf einem „Walk of Fame“ in Frankfurt vom Eisernen Steg bis zum Römberberg sollen die Sportler gefeiert werden. Entsprechende Pläne stellten der DOSB und die Stadt vor. „Es werden möglichst alle Medaillengewinner dabei sein“, sagte Michael Vesper . Die ARD überträgt die Veranstaltung, die unter dem Motto „Meet the Heroes de Janeiro“ steht, live.


Letzten Winter war ich (m/25) einen Freund in Südamerika besuchen. …\nWas die beste Freundin angeht, hat er bei allem Herumgeeier meiner Meinung nach das richtige getan. Immer wieder mit seiner unerwiderten Liebe konfrontiert zu werden ist ein gewaltiger Klotz am Bein, den man sich nicht endlos antun sollte. Beichte #00026711\t69 Kommentare\nFremdgehen Maßlosigkeit Urlaub Chile\nLetzten Winter war ich (m/25) einen Freund in Südamerika besuchen. Für 4 Wochen war ich bei ihm in Chile. Wir wollten das schon lange mal machen, da er seit einigen Jahren die Winter dort verbringt. Ich bin seit 3 Jahren in einer Beziehung mit einer wunderbaren Frau. Ich liebe sie und bin sehr glücklich und zufrieden mit ihr. - Mit ein paar kleinen Ausnahmen, aber das kommt in jeder Beziehung vor. Ich war ihr immer treu. Kleine Flirts waren beiderseitig erlaubt, aber mehr natürlich nicht. Nun muss ich beichten dass ich nach ein paar Tagen in Südamerika schwach wurde, und das mehrmals. Ich muss gestehen, ich habe fast 4 Wochen nur rumgef****. Hier würde mir so etwas nie in den Sinn kommen. Habe auch nicht das Verlangen nach anderen Frauen. Ich will nur meine Freundin. Ich bin groß und habe blaue Augen. Diese zwei Äußerlichkeiten und dazu noch Tourist reichen dort um jeden Abend mit der schönsten Frau nach Hause zu gehen. Bei den ersten Flirts und bald folgenden eindeutigen Angeboten konnte ich noch locker nein sagen. Doch irgendwann überkam es mich. Bei einer Frau, die man sich schöner nicht vorstellen kann hat es klick gemacht und danach war ich wie ein Jäger, nur das die Beute dort meistens zu dir kommt. So kommen dann in dieser Zeit schnell mal 20 verschiedene Frauen zusammen. Dies ist meine Beichte und nun mein Dilemma. Ich muss es meiner Freundin gestehen, ich war schon immer ein sehr ehrlicher Typ und ich kann so etwas nicht für mich behalten. Zu groß ist das schlechte Gewissen jetzt. Mein Freund würde mich im Leben nicht verraten und verhütet habe ich ohne Ausnahme immer, also von der Seite her keine Sorgen! Aber ich kann nicht mit dieser Lüge leben.\nNur was sage ich meiner Freundin? Soll ich einfach von einem Seitensprung erzählen oder soll ich ihr sagen, dass sie 4 Wochen lang mehr als 20 mal betrogen wurde? Ich kenne nach 3 Jahren ihre Ansichten zum fremdgehen sehr gut und denke, dass sie die Beziehung beenden wird. es schmerzt sehr wenn ich daran denke ohne sie zu sein. aber das ist die harte Strafe für mein tun.\tBeichthaus.com Beichte #00026711 vom 21.07.2009 um 19:16:57 Uhr\nin Chile (Santiago de Chile)\nHolla, da sind aber ganz schön die Pferde mit Dir durchgegangen! Aber immerhin willst Du es Ihr sagen, auch wenn Du die Konsequenzen tragen musst. Ich würde aber nicht von 20 erzählen, Deine arme Freundin! Sag einfach, Du bist fremd gegangen. Achja, und schäm Dich!\t+0\nBoah, was bist du für ein Schlappschwanz??? "Aber ich kann nicht mit dieser Lüge leben." Dir geht's ja NULL um sie, sondern nur um Dich, Dich, Dich. Halt einfach die Fresse und komm damit klar, das Du richtig Scheiße gebaut hast oder beende die Beziehung. Du bist mir vielleicht ein Schlaffi, erst den großen Macker markieren und rumv****n und dann mit dem eigenen Gewissen nicht klar kommen. Belaste doch nicht noch Deine Freundin mit dem Mist, ertrags und sei still!!!\t+1\nfairy99\tBehalte es für Dich... der Schaden wäre zu groß!!!! aber hör auf damit und fahr nach Hause...\t+0\nDu schaffst es nicht, Deiner Freundin 4 Wochen treu zu sein, sagst aber im gleichen Atemzug das es nur sie für Dich gibt?\nSorry aber wenn man so Schwanzgesteuert ist wie Du, dann hast Du nichts besseres verdient als das sie Dich verlässt! Das hättest Du Dir wahrlich früher überlegen sollen, bevor Du 20 mal über eine Andere drübergerutscht bist!\t+0\n22.07.2009, 15:17 Uhr\nPurche\tPuh....ich stehe ja wirklich für Ehrlichkeit ein.\nAber Du solltest vielleicht nicht alles beichten, sodnenr nur das Du fremdgegagngen bist. Das auf jeden Fall. Dann kann sie entscheiden ob sie mit Dir zusammenseinwill. Wenn sie fragt wie oft, frag sie ob sie das wirklich wissen will udn dann sei auch ehrlich. Wenn Ihr noch eine Chance habt, wirst Du das schnell erfahren.\nIch an Ihrer Stelle würde Dich achtkantig aus der Wohnung treten.\t+0\n22.07.2009, 15:18 Uhr\nerzähle es ihr nicht. quäl dich mit deinem schlechten gewissen, welches du hast, einige tage oder auch wochen rum... dann wird es vergehen. denke daran wie viel spaß es gemacht hat und wisse, das auch du nur ein mann bist und die evolotion dich zu deinem handeln getrieben hat. wenn du es ihr aber unbedingt beichten musst, erzähle ihr alles. sie wird dich so oder so verlassen... aber dein gewissen ist dann zumindest rein und du musst keine halbwahrheiten erzählen was im grunde auch eine lüge ist. +1\nSpace\toh man was deine nicht weiß macht sie nicht heiß.\t+0\n22.07.2009, 15:25 Uhr\nmaLii\terzähl es ihr nicht!! du bist ein mann und das was du gemacht hast ist zwar moralisch nicht korrekt, doch welcher mann kann schon sagen dass er in einer so kurzen zeit 20 frauen hatte? ;-)\t+0\n22.07.2009, 15:32 Uhr\nheftig heftig... wie kann man nur so sein!! also wenn dus ihr erzählst dann sei auf ein Donnerwetter gefasst. Ich hätte einfach nur noch Verachtung für dich übrig, wenn ich deine Freundin wäre!! Also ich glaub kaum das man 20 Fehltritte in 4 Wochen verzeihen kann!!\nwas würdest du denn an ihrer Stelle tun??? Vergeben bestimmt nicht.. Wie auch, dass Vertrauen ist weg! +1\n22.07.2009, 15:33 Uhr\nleg es als Fehler ab und beichte es nicht !\nEs wird sonst immer ein Misstrauen in deiner Beziehung sein,\ndas du nie wieder weg bekommst !\t+1\nAlso entweder hast du zu der Zwei noch ne Null dazu getan.. Aber wenn du schon sowas anstellen kannst, solltest du auch dazu stehen und es deiner Freundin erzählen..alles andere wäre feige. Selbst Schuld wenn man sowas macht.\t+0\n22.07.2009, 15:42 Uhr\nplarry\tSchwierig lieber Beichter. Wenn Du WEISST daß die Beziehung dann zuende ist, solltest Du vielleicht abwägen. Entweder also Beichten mit dem Risiko die Beziehung zu beenden -> Ist es Dir das wert? Was sind die Vorteile, was sind die Nachteile? Willst DU die Beziehung aber gerne weiterführen und das Risiko einer Trennung nicht eingehen, dann mußt Du Lernen mit Deinem schlechten Gewissen zu leben. Gewissermaßen ist das dann Deine Strafe. Willst DU die Beziehung weiterhin, unabhängig von Deinem Fremdgehen? Was bringt Dir die Beichte, außer der Ehrlichkeit? +1\n22.07.2009, 15:56 Uhr\nWas frägst du uns noch wenn du eh schon sagst das du nicht lügen kannst, ich würde ja sagen behalte es für dich, das ist das beste für alle.\t+1\n22.07.2009, 15:57 Uhr\nplarry\tWow jetzt les ich erst was Doppelleben geschrieben hat, finde besser kann man es nicht sagen.\t+0\n22.07.2009, 16:01 Uhr\nKontraproduktiv\tEine gute Lösung gibt es ja, Du hättest ein Buch anlegen sollen mit Bild, Bewertung, Notiz zu der jeweiligen Frau. Und das musste deiner Freundin dann vor die Nase knallen. Sie wird es dir nicht glauben und laut los lacchen. So einfach du kleiner Hengst.\t+1\nkrautstampfer\twas sie nicht weiß, macht sie nicht heiß\t+0\nplarry\tUnd dem was Doppelleben gesagt hat will ich noch hinzufügen: Entweder ist das der Anfang einer miesen Tour, mit ner scheinheiligen Jammer-Reue-Nummer sich irgendwie bei der Freundin durchzuschwindeln, sie dabei nebenbei total zu demütigen, nur dafür, vor sich selbst möglichst ein "reines Gewissen" zu behalten. ODER der Beichter will sich einfach nicht eingestehen, daß er die Beziehung im Grunde schon lange nicht mehr will.\n22.07.2009, 16:10 Uhr\nlooniboy99\tSteh deinen Mann und sag's ihr! Das hast du dir selber eingebrockt.\t+0\nbadguy\tSags ihr nicht. Es gibt immer Ausnahmesituationen im Leben, das war halt so eine. Es ist im Grunde nur Sex, das sollte man nicht so wichtig nehmen und alles geregelt seinen Gang gehen lassen. Zu Mal du ihr dann Verzeihen kannst, wenn sie fremdgeht. Schmeiß also nicht alles hin nur wegen ein paar Frauen.\t+1\n22.07.2009, 16:27 Uhr\nTja sieht scheisse aus würde ich mal sagen...\nPurche hats sehr gut beschrieben. Wenn du es ehrlich bereust, und auch ändern willst (und ja nicht wiedertust, du A*schloch), dann wünsche ich dir viel Glück.\t+0\n22.07.2009, 16:45 Uhr\nHenkell\tSage es ihr, sonst wird dich dein schlechtes Gewissen auffressen und du wirst nie wieder glücklich! Wenn sie daraufhin Schluss macht, musst du halt damit leben!\t+0\n22.07.2009, 17:03 Uhr\nDu hast sie ja nicht betrogen, nur ein bißchen rumgevögelt, du schreibst ja, daß du nur deine Freundin liebst.\t+1\n22.07.2009, 17:41 Uhr\nsAlkIn\tWenn du es ihr beichtest dann wirst du sie kaputtmachen. Wie soll sie dir oder den Männern nach dir jemals wieder vertrauen können? Sie wird ihr Leben lang stets Angst haben von ihrem Partner ein weiteres mal so sehr verletzt zu werden. Es ist so abgrundtief Egoistisch von dir wenn du es ihr sagst nur um dein selbst verursachtes schlechtes Gewissen loszuwerden. Wenn du mit der Schuld nicht leben kannst, dann beende die Beziehung. Du hast es verbockt und musst dafür gradestehen. Ansonsten sieh es wie bereits von anderen gesagt als Fehler an, den du unter keinen Umständen wiederholen wirst. Das Leben geht weiter +1\n22.07.2009, 17:46 Uhr\nSelbst schuld. Ganz einfach!\t+0\n22.07.2009, 18:17 Uhr\nShator\tIch glaube, wenn sie das gleiche getan hätte, dann würdest du sie verlassen und zwar obwohl du es selbst nicht anders gemacht hast. Ich glaube ebenso, dass du hier nicht fremdgehen würdest, weil deine Freundin es merken könnte. Und ich weis, dass du es wieder tun würdest. Egal wie schön die Frauen dort sind, wenn du deine Freundin liebst, dann hättest du nach den ersten Angeboten verschwinden sollen. (Nebenbei frage ich mich, in welchen Lokalen du dich denn dort herumgetrieben hast?) Und von wegen Evolution und "der Mensch kann nicht anders" - es gibt x Tierarten die genauso monogam leben und die haben nicht mal eine Ehe oder feste Gesetze. Und wegen dem Beichten würde ich sagen, dass du dich an die ersten Kommentare von purche und plarry halten solltest. Vergeben wird dir das von deiner Freundin sowieso nie.\t+1\n22.07.2009, 18:54 Uhr\nmerkuraner\tdein trieb war stärker als deine liebe zu ihr. so gedankenlos und besoffen kann man gar nicht sein und schon gar nicht 20mal oder 2000mal. eine a****aktion - sag ihr alles und sag ihr auch sie hat was besseres verdient hat! dein schmerz ist nebensache - den hat du verdient - sie hat es nur nicht verdient ... .\t+0\n22.07.2009, 18:55 Uhr\nDuziDuzi\tAlbern, was manche unter Liebe verstehen. Das sind immer, wirklich immer, diejenigen, die am Anfang der Beichte schreiben "ich liebe meine Freundin / meinen Freund sehr und bin totaaaal zufrieden. Aber..." Ich sag' dazu nur: BLA! Ihr kennt keine richtige tiefe Liebe.\t+1\n22.07.2009, 19:29 Uhr\nalle gleich.... von wegen ehrlich. einmal fremdgehen immer fremdgehen, OHNE AUSNAHME! Tu dir nicht selbst leid und erzähl nicht, dass es schmerzt, versetz dich mal in ihre Lage. Solche Leute wie du , bekommen von mir kein Mitleid. Die Sünden werden dir nicht vergeben! :P\t+0\n22.07.2009, 20:09 Uhr\nChinami\tDer Hammer ist ja das wenn eine Frau sowas beichtet, sie sofort als Schl*****, N*** und so weiter bezeichnet wird. Und man schreibt ja hoffntlich kriegt er es raus bist wohl nur wegen dem Geld mit dem zusammen usw. Aber wenn es eine Mann ist dann heisst es er soll bereuen und es für sich behalten. Es sei ja die Evolution oO Also manchmal frag ich mich hier echt.\nZum Beichter. Sag es Ihr. Entweder sie verlässt dich, nimmt eine auszeit oder sie verzeiht dir und du musst dir ihr vertrauen wieder erarbeiten.\t+1\nKidRobot\tOch, er will ja nur seine Freundin....*Kopfschüttel*\t+0\n22.07.2009, 20:44 Uhr\n@chinami: tadaaaaah! endlich einer, der außer mir diesen missstand anprangert.\t+1\n22.07.2009, 20:56 Uhr\npizza-baerbel\t@chinami/gauloises.blondes: Ja, das finde ich auch schrecklich.\n@Beichter: Sag es ihr - aber ganz nett. Versuche ihr nicht noch mehr weh zu tun als nötig ist! Du hast sie nicht verdient!! und ich glaube auch nicht, dass du sie wirklich liebst. eine Frau/Mann die/den man liebt tut man nicht so weh. EGAL, wie viel Alk o.ä. man zu sich genommen hat. +0\n22.07.2009, 21:15 Uhr\nWilli2000\tDoof bleibt doof...da helfen keine Pillen...(DBDDHKP)....\t+0\n22.07.2009, 21:33 Uhr\nEntweder du erzählst es ihr und sie verlässt dich, oder du lebst mit deinem ach so schlechten Gewissen. It's your choice ;-)\t+0\n22.07.2009, 21:37 Uhr\nIch verweise hier gerne auf Beichte 00021294! Das ist ein echter Mann! Du hast Schei... gebaut, ich würde es -falls Dir wirklich was an Deiner Beziehung liegen sollte und Du diese Sache aufrichtig bereust- eher nicht sagen. Ihr das zu beichten ist ja eher eine Erleichterung für Dich als für Sie. Also läutere Dich mit dem Gadanken an Deine Schuld und sag es Ihr nicht.\t+0\n22.07.2009, 22:10 Uhr\nwarum geht man denn bitte fremd, wenn mans hinterher erzählt???\t+1\n23.07.2009, 00:38 Uhr\nmilla\tDas hättest du dir vorher überlegen müssen! Hinterher rumzuheulen und ein schlechtes Gewissen zu haben bringt doch nichts. Wenn du es ihr sagst hilfst du dir damit nur die selber. Außerdem will sie es gar nicht wissen... grade bei der Anzahl...\t+1\n23.07.2009, 00:39 Uhr\nhansDampf\t@Tontaubenzuechter: Genau *g*\nSie es doch mal so, als du in Chile warst, hast du 20 Frauen die du nicht kanntest glücklich gemacht. Das ist doch nichts vewerfliches, aber jetzt kommst du Heim und willst die Frau die du liebst unglücklich machen... Keine gute Idee. Wenn Du sie wirklich liebst halte die Klappe und komm einfach mal Klar. Es ist doch nichts wirklich passiert, oder? +1\n23.07.2009, 00:51 Uhr\nDuziDuzi\tMan kann schon beim Überfliegen der Kommentare gut vermuten, wer hier Mann und wer Frau ist und ebenfalls, wer sich anscheinend genau so verhalten würde wie der Beichter. Also ehrlich, das alles hat doch was mit Moral zu tun. Dann lieber jemanden mit der Wahrheit verletzen als mit Lügen (vor allem, wenn die rauskommen). Klar, der Beichter "leidet" anscheinend unter seiner Sünde (gut, seinen SündeN), aber letztendlich obliegt es jetzt der Freundin, zu entschieden, ob sie so ein A**** weiterhin ihren Freund nennen möchte. Er hatte entschieden, fremdzugehen, und nu' sollte sie fairerweise entscheiden, was weiterhin Sache ist +0\n23.07.2009, 01:04 Uhr\nTja, selber Schuld (aber das weist du ja). Da du ja eh bald singel sein wirst (zu recht) würde ich schon mal für nächsten Winter buchen, dann kriegst du wensten noch Rabatt. +0\n23.07.2009, 07:49 Uhr\nTütenträger\tDas was du gemacht hast war falsch, außer frage!\nAber ganz ehrlich, wenn du deine Freundin liebst, sag ihr nichts! Nicht, weil du damit deienn allerwertesten retten kannst, sondern aus respekt vor ihr!\nTu ihr das nicht an. Ich habe schon mit einigen frauen darüber gesprochen, und die allermeisten sagten, dass sie sowas, wenn es schon passiert ist, nicht hören wollen! Auch wenn es schwer für dein gewissen ist...\t+1\n23.07.2009, 08:00 Uhr\nfleshbang\tTU DAS UM GOTTES WILLEN NICHT!!!! Du warst egoistisch weil du bock auf Spaß hattest. Jetzt kommst du alleine nicht mehr klar damit und willst es an Ihr abladen damit es DIR besser geht. Weisst du eigentlich was du da bei IHR alles zerstören kannst???? Selbstwertgefühl, Selbstbewusstsein, usw kann da schnell mal einen knacks kriegen. Glaube mir ich spreche aus Erfahrung. Meine Seitensprung ist schon 2 Jahre her und meine Freundin hat es immer noch nicht zu 100% verkraftet. Ich dummes SCHWEIN :( Also erzähl Ihr nichts. Das wäre nur egoistisch und würde alles schlechter machen bis auf dein schlechtes Gewissen. Du hattest den Spaß also musst du damit jetzt klarkommen. +1\n23.07.2009, 08:07 Uhr\nhybris\tLebe entweder damit und zusammen mit deiner Freundin, ober hab die Eier dazu, selber Schluss zu machen, auszuziehen mit dem entspr. Grund und der Wahrheit. Dann muss es nämlich deine arme Freundin nicht tun (Schluss machen und dich rauskicken)\t+0\n23.07.2009, 08:29 Uhr\nmunchoot89\tkann mich hybris nur anschließen...\nwenn du es ihr sagen würdest, wäre das deiner freundin gegenüber die größte scheiße, die du, abgesehen von den seitensrüngen, abziehen könntest. wenn du deine freundin wirklich liebst, dann verlasse sie und hoffe, dass sie dich vergisst\t+0\n23.07.2009, 08:37 Uhr\nbig-bill\tsag einfach nix und gut isses. aber du wirst es sicher in den sand setzten "rofl2000"\t+1\n23.07.2009, 14:16 Uhr\nChinami\t@ Tsaxndi\nWenn du dir die Kommentare bei der Beichte die du geschrieben hast durchgelesen hast. Wird der beichter zum teil noch dafür angeprangert das er nicht fremdgegangen ist. und würde das eine frau geschrieben haben würde da wieder stehen das ist ja wohl selbstverständlich bla bla. Und wenn sie es gemacht hätte wäe sie ne nutte also ka was man dazu sagen soll. Kann mir das einer dieser Herren mal erklären ? wieso es so normal und ok ist wenn ein Mann fremdgeht. Und er ein toller hecht ist? Und wenns eine Frau macht das man ihr die pest an den Hals wünscht und sie auf schlimmste Art und weise beleidigt und ihr sachen wünscht wie das sie #nie wieder nen Freund bekommt und solche sacehen ?\t+0\n23.07.2009, 15:40 Uhr\nShator\t@Chinami Ich bin selbst ein Mann und ich finde es nicht selbstverständlich fremdzugehen. Ich z.B. bin meiner Freundin durchgehend treu, auch wenn sie manchmal ihre Zickentage oder so hat. Meist stecken hinter diesen Kommentaren irgendwelche Leute, die einfach noch keine richtige Beziehung hatten, die nur ihren Spaß haben wollen und NIE an andere denken. Und da gibts sowohl Frauen als auch Männer...\t+0\nAD\tAlso ich bin eine Frau und ich würde es auf keinen Fall wissen wollen. Das würde mich zerstören. Da bleib ich lieber im Glauben, ich hab's super getroffen mit meinem Freund.\t+0\n23.07.2009, 21:47 Uhr\nnormalerweise würde ich sagen: du scheißkerl hast es nicht anders verdient als verlassen zu werden! aber du scheinst ein sehr sympathischer typ zu sein und nicht übel auszuschauen (denn so männerarm sind die frauen in südamerika nicht dass die sich jeden deppen schnappen müssen^^) und keine ahnung, in deinem fall würde ich die seitensprünge geheimhalten. (ich fasse es nicht das ich das gerade eben wirklich jemanden geraten habe!!) geh nie wieder fremd und sieh zu das diese verbindung mit deiner freundin hält =)\t+0\n23.07.2009, 22:45 Uhr\nBeim fi**en das Gehirn ausgeschaltet und dann einen auf reuigen Sünder machen. Halt den Mund.\t+1\n23.07.2009, 23:32 Uhr\ngreengobelin\thalt´s maul und tu´s nie wieder...\t+1\n24.07.2009, 00:22 Uhr\nMatrixMol\toder halts maul und tus wieder... und beichte es aufm sterbebett.. :D\t+0\n24.07.2009, 03:47 Uhr\nEmrye\tDu kannst dir ja wohl denken, daß sie sich noch lange selber fragen wird, was sie falsch gemacht hat, was sie dir nicht gegeben hat, daß du es bei den anderen Frauen suchtest, daß sie sich selber Vorwürfe machen wird (nachdem sie mit dir fertig und die erste Wut verraucht ist). Du willst es ihr gar nicht beichten, weil du ein so ehrlicher Mensch bist, du willst es ihr nur sagen, damit du dein mieses Gewissen beruhigen kannst und dabei ist es dir egal, wie sehr sie hinterher leidet. Behalt es gefälligst für dich und werd alleine mit deinem schlechten Gewissen fertig!\t+0\n24.07.2009, 04:12 Uhr\nHeuschrecke\tNa Du hast die Wahl 1.) Sag es ihr nicht - aber diese Lüge wird wie ein Stein ständig auf die Lasten , und auf der Beziehung .\n2.) Sag es ihr , damit kommst du wenigstens in diesem Punkt ehrlich raus. So kann sie entscheiden , ob sie dir weiter vertrauen will und kann , oder nicht. Und du bist eine Riesenlast los.\nDenn - auch wenn es weh tut - mir wäre die Wahrheit lieber.\nIch würde Punkt 2 wählen, denn Punkt 1 macht irgendwann Magenkrebs.. +0\n24.07.2009, 10:54 Uhr\nBambla\tYep, Maul halten und für immer brav bleiben! Sieh es als Austob-Phase in Deinem Leben, die Du vielleicht nie hattest. Jetzt hast du die Phase gehabt und Schluss damit! Acuh beim nächsten Urlaub nicht. Änder Deine Ausstrahlung gegenüber solchen Frauen, dann passiert auch nix.\t+1\nChinami\tAlso wenn ich sowas lese... "Sieh es als Austob-Phase in Deinem Leben, die Du vielleicht nie hattest." Frag ich mich doch Oo\nWie gesagt hätte es ne frau gebeichtet würde da nix von Phase tehen sondern das sie ne schlampe wäre... Wie unterschiedlich doch geurteilt wird.\t+1\n24.07.2009, 16:11 Uhr\nEs ist möglich das sie dir evtl. einen Seitensprung verzeiht, aber 20 halte ich mal für ausgeschlossen. Denn eine vier Wochen lange Orgie kann man ja schon nicht mehr als Ausrutscher, oder mit Alkohol erklären. An deiner Stelle würde ich die Klappe halten und hoffen das davon nie etwas ans Licht kommt. Wenn du es ihr gestehst tust du ihr damit keinen Gefallen, sondern erleichterst nur dich. Wenn du wirklich sonst so ein treuer, ehrlicher und lieber Mensch bist wie du sagt, solltest du das als denn dümmsten Fehler deines Lebens abhacken und nie wieder darüber sprechen. Absolution gibt es von mir aber natürlich nicht. Auch wenn ich weiß wie attraktiv die Frauen aus dieser Region der Welt wirken können, sollte man schon wissen was man machen darf und was nicht. Finde es auch sehr traurig, dass du das Vertrauen deiner Freundin ausnutzt, die dich einfach mal so, ohne sie, für einen Monat in den Urlaub fahren lässt.\t+1\n26.07.2009, 21:32 Uhr\nDuziDuzi\tUnd ich bleib' dabei: Seine (wahrscheinlich immmer-noch)Freundin soll entscheiden, wie es mit den beiden weitergeht. Erstens ist sowieso nicht gesagt, dass das nicht nochmal vorkommt, jetzt, wo der Depp Blut geleckt hat. Und zweitens: zählt Ehrlichkeit denn gar nichts? Klar, wenn er es beichtet, erleichtert er automatisch sein schlechtes Gewissen. Aber es geht doch darum, dass diese Beziehung sowieso belastet ist und auch bleibt, wenn er die Schnauze hält. Der Mensch, den er enttäuscht hat und den er verarscht hat, der soll das Recht (das ist ja wohl das mindeste nach der ganzen Sache!) innehaben, zu entscheiden, ob er diesen Partner noch weiterhin in seinem Leben haben möchte.\t+0\n26.07.2009, 22:01 Uhr\n26.07.2009, 22:29 Uhr\n@DuziDuzi: Es ist aber naiv zu glauben, dass er eine ernsthafte Chance hat diese Beziehung fortzuführen. Wieso ist "diese Beziehung sowieso belastet"? So wie das für mich anhört hat er es ausschließlich im Urlaub so bunt getrieben und auch wenn ich das nicht gut heiße, bin ich trotzdem der Meinung, dass er darüber schweigen sollte. Selbst viele Paartherapeuten sind der Meinung, dass man einen einmaligen Ausrutscher (wenn man es nicht so genau nimmt kann man das in der Beichte als einmalige einzel Aktion sehen) lieber nicht beichten sollte, da es nur die Beziehung belastet. Wenn der Beichter jetzt natürlich ständig solche Urlaube unternimmt und in den B*msflieger nach XY reist, oder sich auch in seinem Alltagsleben nach Affären umsieht, dann stimme ich dir zu. Der Mensch der von ihm enttäuscht wurde weiß doch gar nicht das er enttäuscht wurde und man muss sich auch fragen in wie weit es sinnvoll ist dieses Thema jetzt auf den Tisch zu bringen, wenn man eh weiß wo es endet.\t+1\n27.07.2009, 13:18 Uhr\nDuziDuzi\t@Stein im Glashaus: Ja, ich versteh' auch durchaus deine Sicht der Dinge. Vielleicht ist es ja auch nur meine Meinung, dass Ehrlichkeit eine Tugend und demnach mit das Wichtigste ist. Ich lüg' vielleicht Leute an (oder verschweige ihnen Dinge), die mir scheißegal sind. Aber nicht meinen Partner, den ich vorgebe zu lieben. Und deshalb hab ich auch geschrieben "ist ja ohnehin belastet", da der Beichter ja anscheinend sehr große Gewissensbisse hat und eigentlicha uch ehrlich sien möchte. Über kurz oder lang könnte sein Verhalten dann anders sein, so dass auch seine Freundin etwas merken würde. Und er quält sich weiter damit herum +0\n28.07.2009, 00:41 Uhr\nAndere Länder andere sitten hi hi ich sag mal schweigen ist Gold !!\t+0\n03.08.2009, 15:31 Uhr\nisabella_cullen\twer rumf***** kann, der sollte auch beichten können! keine absolution von mir, das is wirklich wieder einmal bestes beispiel für den "klischee mann". du hattest ja offensichtlich genug eier in der hose um 20 frauen flach zu legen, dann hab auch jetzt wenigstens noch ein paar rest-eier ums ihr zu sagen.sie hat die wahrheit verdient, sie sollte die entscheidung haben das zu akzeptieren oder nicht und die offensichtliche scheiß-beziehung zu beenden.\t+0\n27.08.2009, 14:46 Uhr\nOh, da ist wieder eine, eine männliche Schlampe. Und auch noch ein ziemlich egoitisches Exemplar.\t+1\n04.04.2010, 12:16 Uhr\nButterblümchen\tIch hoffe, dass nicht alle Männer im Urlaub fremd gehen! Schäm dich!\t+0\n31.08.2010, 23:50 Uhr\nDosKanonos\tUnd jetzt sagen sie von mir, dass ich schiele nach einem Box fliegst du von hier bis nach Chile *sing*\t+0\n15.10.2010, 12:25 Uhr\nIch wurde einfach sagen: Du Schatz, also jeden Tag der vier Wochen, habe ich dich nicht betrogen! Oder sag einfach die haben dich vergewaltigt!! So'ne Art "Gringo-Gang-Bang"!\nBist du eigentlich sicher, das die Frauen, alle Frauen waren?\t+0\n07.05.2011, 01:29 Uhr\nsinroom\tZuerst mal ein vorweg damit es hier kein Gekeife gibt von wegen Nazi und so..Ich bin Ausländer.\nDu weisst aber schon warum blonde blauäugige Männer bei Südamerikanerinnen begehrt sind?.Bestimmt nicht wegen Monsterc...\nAber wenn du dich gefühlt hast wie ein Beau..So denn\t+0\n26.03.2013, 19:42 Uhr\nMeine "Kontaktliste" Ich (m/20) habe eine Liste aller Frauen, mit denen ich Sex hatte. Leider habe ich eine Freundin. Außerdem habe ich bereits seitdem ich 15 bin den Verdacht, …\nWas die beste Freundin angeht, hat er bei allem Herumgeeier meiner Meinung nach das richtige getan. Immer wieder mit seiner unerwiderten Liebe konfrontiert zu werden ist ein gewaltiger Klotz am Bein, den man sich nicht endlos antun sollte. Arbeitsalltag beim Zoll


BVV-Mitte unterstützt die Moabiter REFOrmations-commUNITY - Grüne MitteGrüne Mitte\nStartseite ⟩ BVV ⟩ BVV-Mitte unterstützt die Moabiter REFOrmations-commUNITY\nSeit Wochen engagiert sich die REFOrmations-commUNITY für den Erhalt und die Sanierung des Areals um die Reformationskirche in Moabit. In dem aufgegebenen Kirchenstandort hat sich ein buntes kulturelles Leben etabliert. Dazu gehören u.a. eine christliche Gemeinschaft, ein klassischer Chor und ein alternatives interreligiöses Theaterprojekt. Trotz nachweisbarer Erfolge konnte die Verwaltung der Evangelischen Kirche noch nicht vom Erhalt der Projekte in den derzeitigen Räumen überzeugt werden. Dem Sanierungskonzept der Community, das die Revitalisierung einer Kita umfasst und die Schaffung von Wohnraum, stehen Pläne der Kirchenverwaltung gegenüber, die einen weitgehenden Abriss vorsehen.\nMarc Urbatsch, Fraktionssprecher der Grünen, erklärt dazu: „Wir freuen uns sehr, dass wir mit unserem Antrag die anderen Fraktionen der BVV-Mitte vom Projekt der REFOrmations-commUNITY positiv überzeugen konnten. Hoffentlich gibt die einstimmige Unterstützung unseres Antrags den Initiatoren der Community Rückenwind. Die Kirchenspitze kann sich nicht einfach über den großen gesellschaftlichen Rückhalt, auch außerhalb der Politik, hinwegsetzen. Die BVV-Mitte hofft auf eine weise Entscheidung der Kirchenleitung am 29. September über das Areal an der Ecke Beussel-/Wiclefstraße.“


[Materialsuche] jinouga - Fragen - Monster Hunter Forum\nweche waffe würdet ihr vür den emfeln und weche schwachen hat der?\nps bitte um schnelle anrtwort\nbitte sag erstmal mit welcher waffen art du spielst\nvon seiner schwäche hab ich leider keine ahnung aba ich mach ihn immer mit meinem eis hammer\nEr hat Eis-Schwäche\nAls Waffenart würde ich LS oder SnS empfehlen\nspiele mit ls und hammer\nwaru DS ?\nMorphaxt ist imo auch ganz gut, da kommste sehr gut an die hörner/den kopf (schwachstelle) ran...\nansonsten (wenn du hast)nimm ne eiswaffe und besonders wenn er auflädt auf den kopf gehn\nbist du low oder high rank\nnim eis hammer immer schön den kopf einschlagen auch wenn er sich aufläd\ndann ist er schnell ko und du kannst ihm die hörner breaken\neig ganz simple man verbraucht nur leider viele tränke\nWenn du nicht sehr lange geübt hast, ist Hammer für Jinouga keine gute Idee. Ich würde für "Jinouga-Anfänger" LS oder SnS empfehlen. Damit bist du relativ schnell und kannst immer noch gut auf jede beliebige Stelle losgehen. Besonders, wenn er sich auflädt, kannst du dann schön auf den Kopf gehen, ansonsten immer auf die Beine, damit er umfällt, dann auf den Rücken gehen. Eventuell noch Fallgruben mitnehmen. Keine Schockfallen(!), weil er sich darin auflädt. Blitzbomben können auch helfen, wenn du eine Gelegenheit zum Schärfen oder Heilen brauchst.\n@Archos warum keine schock falle ?\nWeil er ungefähr Hunderdtausendmal reinspringt und nicht gefangen ist.\n"Keine Schockfallen(!), weil er sich darin auflädt."\n[Waffe/Rüstung] Jinouga LS (25.03.2012, 12:27)\n[Waffe/Rüstung] Jinouga Rüssi Helm (23.01.2012, 17:53)\n[Materialsuche] Jinouga Platte (25.12.2011, 15:29)\nGute LBG rüstung? (28.03.2011, 22:00)


Raus aus der Komfortzone | Comeback mit Backpack\nAls ich mir nach 35 Jahren ein Herz gefasst habe und erneut mit dem Rucksack losgezogen bin war mir ganz schön mulmig, Zweifel plagten mich. Erst im Flugzeug fühlte ich mich wieder leicht und frei, lachte innerlich: Juchhu, ich hab es getan!\nDie eigene Grenze spüren\nIn Montevideo kehrte ich dann zum ersten Mal in ein Hostel ein, und schwups war sie wieder da, die eigene innere Grenze, die Scheu und Unsicherheit, die es zu überwinden galt. Freunde hatten verständnislos mit dem Kopf geschüttelt: Da sind doch nur Kids, so alt wie dein Sohn. Na und? Ich liebe Kinder, mein eigenes, mein inneres und alle anderen auch. Aber nun fragte ich mich: Werden sie mich akzeptieren, diese jungen Leute? Oder sagen sie: »Ey krass, guck mal die Alte, was will die denn hier?«\nWer ist die innere Stimme?\nSie ist unser ärgster Kritiker und Kind zugleich. Der Hamburger Psychologe Tom Diesbrock sagt dazu: „Er [oder es] gehört zu unserer Persönlichkeit, hat die Psyche eines kleinen Kindes, das große Ängste hat und schon sehr früh in unserem Leben entstanden ist. Es will ungestörte Geborgenheit ohne jede Veränderung und ohne jedes Risiko“. Es ist die Stimme aus der Kindheit, die mit dem erhobenen Zeigefinger spricht: Was sollen denn die Leute denken! Das schaffst du eh nicht! Mit diesen Sprüchen sind wir Baby-Boomer groß geworden. Unsere Eltern haben als Kinder den Krieg erlebt. Chaos und Elend. Dann Wiederaufbau und Wirtschaftswunder. Schrankwände mit integrierter Bar. Das Auto blank geputzt, der Garten wohl gestutzt. Nichts sollte mehr die Idylle trüben. Bloß keine Unruhe, nur nicht Anecken.\nUnser innerer Kritiker arbeitet mit aller Kraft daran, uns in der Komfortzone zu halten und appelliert dabei an unsere Ängste. Und die haben häufig etwas mit unserem sozialen Umfeld zu tun. Unser Gehirn ist ganz verrückt nach Anerkennung. Im Umkehrschluss heißt das auch: fehlende Anerkennung und Ausgrenzung demotiviert uns. Wir versuchen, das zu vermeiden. Der Wunsch nach Anerkennung oder die Angst, diese zu verlieren, kann uns also in unserer Komfortzone gefangen halten.\nWer Neues wagt, geht stets auch ein Risiko ein. Egal ob beim ersten Versuch Schlittschuh zu laufen oder bei der ersten Rucksackreise seit 4 Jahrzehnten. Unsere Angst, uns zu blamieren, ist groß und hat einen Namen: Spotlight-Effekt. Er beschreibt das Phänomen, dass wir glauben, alle Aufmerksamkeit auf uns lenken, wenn uns ein Missgeschick passiert. Die gute Nachricht: Wir neigen dazu, die Aufmerksamkeit anderer für unsere Fehltritte deutlich zu überschätzen.\nUnd so zeigte sich auch in meinem Beispiel: meine Ängste waren völlig unbegründet. Als sei es das Normalste der Welt, wurde ich herzlich begrüßt, von Jung und – Überraschung – Alt. Neben mir wohnten noch ein Mittsechziger aus München und 2 Fünfzigjährige aus Argentinien im Hostel. Mit Menschen unterschiedlichsten Alters und aus allen möglichen Ländern kochten wir gemeinsam in der Küche oder saßen bei Wein und Bier auf der Dachterrasse zusammen. Unterschiedliche Sprachen, Gewohnheiten (!) und Berufe. Ein Mix aus allen sozialen Schichten. Der spanische arbeitslose Auswanderer, der in Uruguay sein Glück sucht, die deutsche Studentin auf dem Weg in ein Freiwilliges Soziales Jahr, der vegane Hippie aus Argentinien, die Musiker aus London, eine Professorin aus Brasilien, der überarbeitete Bayer. Ein kunterbunter Mikrokosmos, erfrischend und bereichernd.\nMehr über meine Hostelerfahrungen findest du hier.\nAltes verabschieden, Neues begrüßen\n6 Wochen lang bin ich durch Südamerika getourt. Der Rucksack war mir bald vertraut, die Unsicherheit der ersten Tage fast verschwunden. Es dauerte nicht lange und ich fühlte mich in den fremden Straßen von Uruguay ähnlich sicher wie in Bonn. Auch das Ankommen in neuen Hostels verlor bald seinen Schrecken. Ich lernte viele interessante Menschen kennen, sammelte Stoff für neue Reportagen und hatte eine Menge neuer Ideen.\nIch hatte meine Komfortzone erweitert und zudem manch schlechte Angewohnheit hinterfragt und sogar abgelegt, z.B. die Schokolade am Abend oder das Brötchen am Morgen. Es ist mir nicht einmal schwergefallen. Noch so ein Geheimrezept: Ändert sich der Kontext, unsere Umgebung, fällt es uns leichter, alte Gewohnheiten aufzubrechen.\n5 Dinge, die ich dazu gewonnen haben\nIch habe mehr Möglichkeiten, weil meine Komfortzone größer geworden ist.\nIch habe Ängste überwunden und mehr Selbstvertrauen. Wenn mein innerer Kritiker mich mit »du kannst das nicht« ausbremsen will, antworte ich ihm »ich schaffe das«.\nIch bin flexibler und kann gelassener auf Unerwartetes reagieren. Einfach, weil auf einer Reise mehr Unerwartetes passiert, als daheim und ich mich darin üben kann, Dinge so zu nehmen, wie sie sind.\nZurück in der Komfortzone weiß ich all die Annehmlichkeiten, die mich dort erwarten, mehr zu schätzen. Ich lebe bewusster und bin dankbar für sauberes Trinkwasser aus dem Hahn, für die heiße Dusche zu jeder Zeit, für den geregelten Autoverkehr, für die Sicherheit auf der Straße und für vieles mehr.\nIch habe mein Gehirn auf Trab gebracht. Eine der wenigen wissenschaftlichen Studien zum Lernen außerhalb der Komfortzone hat die amerikanische Verhaltensforscherin Denise Park durchgeführt: Sie ließ eine Gruppe älterer Menschen innerhalb der eigenen Komfortzone gemeinsam mit anderen Menschen einfache, wenig anspruchsvolle Tätigkeiten machen (z.B. kochen, spielen und Filme schauen) und eine andere Gruppe etwas völlig Neues erlernen (z.B. digitales Fotografieren). Nach 3 Monaten schnitt die zweite Gruppe in einem Gedächtnis-Test deutlich besser ab.\nWenn du nicht gleich ins kalte Wasser springen willst, kannst du auch zu Hause lernen wie man Schritt für Schritt die Komfortzone erweitert. Dazu mehr im nächsten Blogpost\nUpdate: Und hier ist der versprochene Artikel mit den Übungen\n3 Gedanken zu „Raus aus der Komfortzone“\nemsi68219 20. August 2017 um 14:41\nToll geschrieben und super auf den Punkt gebracht. Die Komfortzone zu verlassen ist eine gute Übung.\nGitti Müller Autor 21. August 2017 um 21:43\nDanke! Demnächst gibt es ganz praktische Übungen wie man das Schritt für Schritt umsetzen kann.\nSandra 23. März 2019 um 23:13\nToller Bericht. Ich war knapp 3 Wochen in Südamerika – wir isnd mit einem Kreuzfahrtschiff gefahren, haben aber fast alle Ausflüge selbst organisiert. Wir waren ein paar Tage vorher in Santiago und Valparaiso und auch am Ende in Buenos Aires. Uruguay haben wir auch gesehen.\nEs klingt verrückt ich hab mich in Valparaiso und auch in anderen STädten wo ich nur mit meinen Bekannten alleine unterwegs war, viel sicherer gefühlt als in Wien. In Wien würde ich mich als Frau am Abend nicht mehr alleine unterwegs sein trauen. Ich wurde als ich noch in der Stadt gearbeitet habe total oft angemacht und auch sogar mal verfolgt. Ich weiß es klingt verrückt.\nSpontan war auch meine bisher absolute Traumreise 2005. Einfach eine Koje auf einem privaten Segelschiff chatern und durch die Karibik segeln – ich hab Orte gesehen, wo man so nicht leicht hinkommt – mit Einheimischen am Strand gegrillt. Es war einfach nur atemberaubend.\nBacalar: der See der 7 Farben\nIbiza kann auch schlicht\nGitti Müller bei Schweiz: Frauen, die auf Ziege…\nExpedition Coolibri bei Schweiz: Frauen, die auf Ziege…\nGitti Müller bei Balearen: Kurs auf Grün\nSascha bei Balearen: Kurs auf Grün\nTim bei Ibiza kann auch schlicht


vitamin de Ausgabe 71 - Deutsch lernen mit vitamin de\nWochenkalender für Schüler und Lehrer zum Ausdrucken:\nvitamin de Ausgabe 71\nIn der Rubrik "Der andere Blick" erzählen junge Menschen aus dem Ausland, was ihnen an Deutschland auffällt.\n8 Die Fränkische Schweiz - Urlaubsregion in Deutschland\nDie Fränkische Schweiz liegt im Norden des Bundeslands Bayern. Sie ist eine der ältesten Urlaubsregionen Deutschlands. Die Touristen lieben die schöne Natur mit Felsen, Flüssen und Burgen sowie die regionale Küche.\n12 Das Krippenspiel - Ein Theaterstück zu Weihnachten\nAn Heiligabend wird in vielen Kirchen in Deutschland ein Krippenspiel aufgeführt. Das ist ein kurzes Theaterstück zur Weihnachtsgeschichte, der Geburt Jesu. Die Schauspieler sind Kinder und Jugendliche.\n13 Sternsinger - Für einen guten Zweck\nViele Kinder in Deutschland verkleiden sich jedes Jahr am 6. Januar als Heilige Drei Könige und ziehen von Haus zu Haus. Diese sogenannten Sternsinger singen, sagen Gedichte auf und sammeln Spenden für arme Kinder.\n14 Lebkuchen - Würziges Weihnachtsgebäck\nDer Lebkuchen ist ein süßes und würziges Gebäck. In der Zeit vor Weihnachten gibt es die Lebkuchen fast überall zu kaufen. Man kann sie aber auch selbst backen. Hier findest du ein Rezept dafür.\n15 Kurzes Leben - Die Tage eines Weihnachtsbaums\nEin schön geschmückter Baum darf zu Weihnachten auf keinen Fall fehlen. Aber woher kommt der Weihnachtsbaum? Und was geschieht nach dem Fest mit ihm?\n16 Dein englischsprachiges Studium in Deutschland\nDeutsche Hochschulen bieten über 18 000 Studiengänge an. Etwa 900 davon sind englischsprachig.\n18 Do it yourself! - Reparieren und die Umwelt schützen\nDas Selbermachen liegt heute wieder im Trend. Wer kaputte Geräte repariert, schützt die Umwelt und lernt etwas Neues. Hilfe bekommt man dabei zum Beispiel in Reparatur-Cafés.\n21 Leseabende - Über den Winter und den Weihnachtsstress\nWer in der Fremdsprache Deutsch lesen möchte, fängt am besten mit kurzen Texten und Büchern an. Zum Beispiel mit einem Lesebuch mit kurzen Erzählungen und Gedichten über den Winter.\n22 Deutsche Weihnachtslieder - Musik unter dem Weihnachtsbaum\nIn der Weihnachtszeit wird in vielen Familien in Deutschland musiziert. Zwei bekannte deutschsprachige Weihnachtslieder sind „Es ist ein Ros entsprungen“ und „Stille Nacht, heilige Nacht“.\n23 Im Mittelgebirge Harz - Carlos reist durch Deutschland\nDer Student Carlos Monteiro aus São Paulo in Brasilien besucht das Mittelgebirge Harz. Dort macht er eine Wanderung und trifft Monika. Mit ihr beginnt er ein Gespräch.\n24 Jung unterrichtet Alt - Computernachhilfe für Senioren\nJugendliche kennen sich mit digitalen Medien aus und immer mehr Rentner möchten das Internet nutzen. Im Verein „qualitätszeit“ in Wien helfen Jugendliche älteren Menschen im Umgang mit digitalen Medien.\n25 Biathletin Franziska Hildebrand - Wintersportler werden im Sommer gemacht\nBiathlon ist eine beliebte Wintersportart, bei der man Ski fahren und schießen muss. Franziska Hildebrand ist eine der besten deutschen Biathletinnen.\n26 Immer dabei und online - Mein Smartphone und ich\nDie Schülerin Rike Eiding aus Berlin und der Student Julian Hilgers aus Jüchen in Nordrhein-Westfalen haben ihr Smartphone immer dabei und sind ständig online. Das Mobiltelefon ist ein Teil ihres Lebens.\n28 Christoph Waltz - Der Bösewicht mit dem freundlichen Gesicht\nChristoph Waltz ist einer der beliebtesten deutschsprachigen Schauspieler weltweit. International bekannt wurde Waltz durch Filme des Regisseurs Quentin Tarantino.\n29 Architektur in Deutschland - Der Baustil der Renaissance\nAb 1500 begann in Deutschland die Renaissance. Ihr Baustil zeichnete sich durch einfache, geometrische Formen aus. Die Renaissance markierte den Übergang vom Mittelalter zur Neuzeit.\n32 Carl Zeiß - Firmengründer mit Sinn für Qualität\nCarl Zeiß (1816 – 1888) ist Gründer der heutigen „Carl Zeiss Aktiengesellschaft“ (AG). Mikroskope, Teleskope und Fototechnik aus seinem Hause sind heute weltbekannt.\n34 Technikfreak oder nicht? - Welcher Techniktyp bist du?\n35 Finanzen und Wirtschaft - Die Arbeit als Bankkaufmann\nAndre Utecht arbeitet als Bankkaufmann bei der UniCredit Bank AG in München. Der 34-Jährige interessiert sich schon lange für Geld und Finanzen. Im Interview spricht er über seine Arbeit.\n36 Winterhoroskop - Neue Urlaubsideen\n37 Fotoquiz - Berühmte Stadttore\nMehr zu dieser „vitamin de” Ausgabe (Nr. 71, Winter 2016)\n© 2016 - 2021 by vitamin de - Alle Rechte vorbehalten


Strahlend weiße Zähne sind für viele Menschen fester Bestandteil eines schönen Lächelns, und das nicht ohne Grund: Wer mit weißen Zähnen glänzen kann, sieht nicht nur besser, jünger und gesünder aus, sondern hat auch nachweislich mehr Erfolg im Berufs- und Privatleben.";\nWie können wir Ihnen helfen, dieses Ziel zu erreichen?\n"Bleaching" heißt unsere Anwort, eine einfache und erfolgreiche Methode, um einzelne oder mehrere nachgedunkelte Zähne wieder aufzuhellen.\nUns stehen zwei Möglichkeiten zum Bleichen der Zähne zur Verfügung:\n... bedeutet, daß die Behandlung in unserer Praxis durchgeführt wird. Gegenüber anderen Verfahren, die oft während eines Zeitraumes mehrerer Wochen anzuwenden sind, können sie das Ergebnis bei uns nach nur einem Termin zwischen 30 und 60 Minuten sofort erleben:\nDas zum Aufhellen benötige Gel wird vorsichtig auf Ihre Zähne aufgetragen und mit einer starken Lichtquelle (LED-Kaltlicht) "aktiviert". Innerhalb kurzer Zeit werden Ihre Zähne so um bis zu acht Farbabstufungen weißer.\nDieses Verfahren funktioniert besonders gut bei von Natur aus dunkleren Zähnen.\nAlternativ dazu erhalten Sie von uns eine spezielle Schiene, die mit Bleichgel gefüllt wird und die Sie dann über ihren Zähnen tragen. Bei diesem "Home-Bleaching" sind meistens mehrere Anwendungen über mehrere Tage bis Wochen notwendig - je nach gewünschter Aufhellung: Das Ergebnis bestimmen Sie selbst!\nBleaching mit Hilfe von Schienen für die Anwendung zu Hause ist besonders geeignet, wenn die Zähne bereits eine hellere Farbe haben und der Effekt der Behandlung sich daher langsamer einstellen würde.\n... und vorher ...\nVor einer Bleaching-Behandlung sollte auf jeden Fall eine gründliche Untersuchung ihrer Zähne und gegebenenfalls eine Professionelle Zahnreinigung stehen, um Erkrankungen im Mund (Karies, Parodontose) zu erkennen und zu behandeln oder Verfärbungen der Zähne, die das Ergebnis beeinträchtigen könnten, zu entfernen.\nOb wir auch Ihnen zu einem strahlend weißen Lächeln verhelfen können, erfahren sie am Besten in einer persönlichen Beratung,


Vorabinfo über bisher unbekannte UTA im Massiv des BisambergesSeite 2 | Unterirdisch-Forum.AT und DE\nAls Scherz finde ich es recht gemacklos - sorry. Immerhin sieht es so aus wie wenn man als Lügner hinstellen will.\nWas ist hier geschmacklos, wo wird da jemand als Lügner hingestellt?\nVerstehe das Herumgelabere nicht...?\nIch verstehe auch nur "Bahnhof".\nAlles klar passt schon\nEndlich mal Sensationen! Der Bisamberg bleibt eben die Untertageanlage Nr. 1 xD\nAber nur zur Info der Goldzug steht im Objekt "Resi" und nicht im Bisamberg\nIhr habt euren Bisamberg, die Schlesier ihren Goldzug und was ich habe sage ich euch nicht, noch nicht ... xD. Da muß noch einiges Wasser die Mulde runter Fliesen.\nDas mit dem Knall wissen wir eh, wir akzeptieren dich trotzdem.\nTraditionsgemäß veröffentlichen wir heute wieder den Tätigkeitsbericht über die Forschungsarbeiten des vergangenen Jahres (2018) zum Langzeitprojekt „Bisamberg“ bzw. den Decknamen „Reblaus“ und „Borkenkäfer“:\nLeider konnten wir zu den in den Beiträgen #12 und #17 dokumentierten riesigen Kavernen mit den Flugzeugen und Raketenspitzen wegen der beschriebenen totalen Verbrüche der Zugangsstollen nicht mehr vordringen!\nTrotz dieser Widrigkeiten konnten wir 2018 doch einen schönen Erfolg bei den Forschungen erzielen:\nNach umfangreichen Recherchearbeiten gelang es unseren tollen @Geist „hieb- und stichfeste Beweise“ in Form von Akten und Plänen bei in- und ausländischen Archiven aufzutreiben.\nDadurch war es möglich, in einigen Kilometer Entfernung vom Bisamberg, eine unterirdische Raketenabschussanlage zu finden!\nDurch die Lage im Weinviertel konnte auch der Deckname „Reblaus“ zugeordnet werden. Die bis Kriegsende nicht mehr ganz fertiggestellte Anlage sollte für Testschüsse der im inneren des Bisamberges hergestellten Raketen dienen. Als Zielgebiet waren Plätze in den Alpen sowie in der Hohen Tatra vorgesehen.\nNun ist in weiterer Folge die vorgesehene Abwicklung des geheimen Transportes der Raketen aus den Tiefen des Bisamberges zum Testgelände zu erforschen. Hoffen, darüber nächstes Jahr berichten zu können!\nNachfolgend die Erstveröffentlichung einiger Fotos der auf nicht betretbarem Privatgelände gelegenen geheimen Reste der unvollendeten Raketenbasis:\n1.– 2. Der oberirdische Teil der Anlage\n3.– 4. Von der an der Oberfläche mit stahlarmierten Betondeckeln verschlossenen Ausschussöffnung führte der Beton-Abschuss-Schacht tief in den Weinviertler Boden…\n5. Detail der Stahlbetonkonstruktion\n6. Zwecks Tarnung der beim Abschuss entstehenden enormen Rauchwolken sollten diese durch Abgasschächte in einige Entfernung der Anlage abgeleitet werden. Die Schächte sind heute verfüllt.\n7. Ebenfalls aus sicherer Entfernung sollte das Abfeuern der Raketen von kleinen Bunkern aus beobachtet werden\n8. Noch weiter abseits im Gelände findet man die Reste der nie verwendeten Kommandozentrale…\nSoweit ein vorläufiger kleiner Einblick in die wegen des Kriegsendes nicht mehr stattgefundenen Raketen-Schiessversuche…\n197,9 KB Aufrufe: 42\n127 KB Aufrufe: 41\n365,9 KB Aufrufe: 40\n198,4 KB Aufrufe: 40\nGefällt mir: backbone00, stealth, wolfgangG, wolfgangG und 3 andere\nDu hast vergessen dazu zu schreiben das sich Kammler in den letzten Tagen die er in Österreich verbracht hat, hier aufgehalten hat.\nBevor er mit den ganzen Raketen-Unterlagen in die USA verbracht wurde!\nIrgend ein Witzbold meinte sogar das hier auch das Bernsteinzimmer eingelagert wurde, was ich aber nicht glaube!\nHat man schon Strahlenmessungen durchgeführt....? - Man weis ja nie, was da unten noch alles so schlummert!\nDu hast da Fehlinformationen, das Bernsteinzimmer wird in der Anlage Wienerberg vermutet, die nach derzeitigem Wissensstand unter dem Wienerbergteich vermutet wird, da dort aber Tauchen verboten ist und der Eingang angeblich mittig im Teich ist, wurde bis dato keine nähere Untersuchung durchgeführt. Namhafte Forscher meinten auch, dass man den Teich abpumpen müsste für die Erforschung der Anlage, da die Luftschleuse wohl nicht mehr funktionieren wird.\nGefällt mir: wolfgangG, Bunker Ratte, Berni8 und 1 weitere Person\nBei mir ist heute der 1. April 2019.\nAuch im Erzgebirge angekommen?\nGneixendorf lässt grüßen - Top Story !\nJosef, da Du das an den 1.4.18 ran gehängt hast war es offensichtlich.\nSchau Dir mal meinen Beitrag an und sage mir wo die Fehler sind.\nEU Urheberrechtsreform Artikel 13\nDort wollte ich ja kein "Spielverderber" sein, beim Tütü-Tra-ra...!\nAber beim "Bisamberg-Thema" geht es um etwas ganz anderes...! Das darf man nicht so eng sehen , sonst gibt es gleich wieder beleidigte "Zeitzeugen"\nAusreden. Aber beim Bisamberg solltet ihr mal auf Cobalt60 messen!\nDas überlassen wir den Ghosthunters.\nDann könnt ihr nur hoffen das man in Lindenau erfolgreich ist ...\nNächsten ersten April machen wir das dann. Wobei: Nach 75 Jahren dürfte da nicht mehr viel übrig sein, bei einer Halbwertszeit von gut 5 Jahren...


CLUTCH ASSEMBLY FOR COUPLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE TO A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR DAMPENING TORSIONAL VIBRATIONS IN A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE - SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG\nCLUTCH ASSEMBLY FOR COUPLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE TO A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR DAMPENING TORSIONAL VIBRATIONS IN A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE\nWIPO Patent Application WO/2015/070851\nThe invention relates to a clutch assembly for coupling an internal combustion engine to a drive train of a motor vehicle, having a frictional clutch for coupling a drive shaft of the internal combustion engine to an output shaft, an actuating apparatus for opening and/or closing the frictional clutch, an eddy current brake for introducing an actuating force into the actuating apparatus, and a control apparatus for applying a defined, prespecified current to the eddy current brake, wherein the control apparatus is configured, in an acceleration phase of a torsional vibration of the drive shaft, to specify a current for opening, in particular for adjusting a slip operation, of the frictional clutch and, in a delay phase of the torsional vibration of the drive shaft, to specify a current for closing, in particular for rotationally-fixed, frictional coupling, of the frictional clutch for the eddy current brake. By changing the operating state of the frictional clutch using the eddy current brake, only low inertial masses of the actuating apparatus must be moved by a correspondingly low energy input in order to achieve an active dampening of torsional vibrations, such that an at least partial dampening of torsional vibrations in a drive train of a motor vehicle is enabled in an energy-efficient manner.\nHELMER DANIEL (DE)\nFINKENZELLER MARC (DE)\n1 . Kupplungsaggregat zum Koppeln eines Verbrennungsmotors an einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit\neiner Reibungskupplung (12) zum Koppeln einer Antriebswelle (16) des Verbrennungsmotors mit einer Ausgangswelle (26),\neiner Betätigungseinrichtung (14) zum Öffnen und/oder Schließen der Reibungskupplung (12),\neiner Wirbelstrombremse (42) zum Einleiten einer Betätigungskraft in die Betätigungseinrichtung (14) und\neiner Steuereinrichtung zum Bestromen der Wirbelstrombremse (42) mit einem definiert vorgegebenen Strom,\nwobei die Steuereinrichtung hergerichtet ist in einer Beschleunigungsphase (78) einer Drehschwingung der Antriebswelle (16) einen Strom zum Öffnen, insbesondere zum Einstellen eines Schlupfbetriebs, der Reibungskupplung (12) und in einer Verzögerungsphase (80) der Drehschwingung der Antriebswelle (16) einen Strom zum Schließen, insbesondere zum drehfesten reibschlüssigen Koppeln, der Reibungskupplung (12) für die Wirbelstrombremse (42) vorzugeben.\n2. Kupplungsaggregat nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass eine mit der Steuereinrichtung gekoppelte Detektionseinrichtung zur Detektion von Drehschwingungen der Antriebswelle (16) vorgesehen ist.\n3. Kupplungsaggregat nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Detektionseinrichtung dazu hergerichtet ist die Nenndrehzahl (72) der Antriebswelle (16) zu bestimmen und aus der Nenndrehzahl (72) der Antriebswelle (16) eine von der Steuereinrichtung zu dämpfende Motorordnung zu berechnen.\n4. Kupplungsaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass der Betrag des von der Steuereinrichtung gesteuerte Stroms mit einer Dämpfungsfrequenz oszilliert, wobei die Dämpfungsfrequenz einer Frequenz der zu dämpfenden Drehschwingung, insbesondere Motorordnung, entspricht, wobei die Dämpfungsfrequenz zur Frequenz der zu dämpfenden Drehschwingung um eine Phasenverschiebung Δφ phasenver- schoben ist, wobei insbesondere Δφ = 180° ± 30°, vorzugsweise Δφ = 180° ± 15° und besonders bevorzugt Δφ = 180° ± 5° gilt.\n5. Kupplungsaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (16) über einen Freilauf (28) mit der Betätigungsrichtung (14) verbunden ist, wobei der Freilauf (28) bei einem Überholen der Antriebswelle (16) in Zugrichtung sperrt und bei einem Überholen der Betätigungseinrichtung (14) frei läuft, wobei die Wirbelstrombremse (42) über einen an dem Freilauf (28) vorbei verlaufenden Kraftfluss an der Betätigungseinrichtung (14) angreift.\n6. Kupplungsaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass die Wirbelstrombremse (42) mit einem Rotor einer elektrischen Maschine zum Antreiben des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist.\n7. Kupplungsaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgangswelle (26) mit einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere ein Zweimassenschwungrad, verbunden ist.\n8. Verfahren zum Dämpfen von Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, bei dem\nein Kupplungsaggregat (10), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 7, zum Koppeln eines Verbrennungsmotors an den Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, wobei das Kupplungsaggregat (10) eine mit Hilfe einer Wirbelstrombremse (42) betätigbare Reibungskupplung (12) zum Koppeln einer Antriebswelle (16) des Verbrennungsmotors mit einer Ausgangswelle (26) aufweist,\nin einer Verzögerungsphase (80) einer Drehschwingung der Antriebswelle (16) die Wirbelstrombremse (42) die Reibungskupplung (12) drehfest schließt und\nin einer Beschleunigungsphase (78) der Drehschwingung der Antriebswelle (16) die Wirbelstrombremse (42) die Reibungskupplung (12) öffnet und/oder im Schlupfbetrieb betreibt.\n9. Verfahren nach Anspruch 8, bei dem eine Frequenz der Drehschwingung der Antriebswelle (16) bestimmt wird und die Wirbelstrombremse (42) mit einer der Frequenz der Drehschwingung entsprechenden Dämpfungsfrequenz bestromt wird, wobei die Dämpfungsfrequenz zur Frequenz der zu dämpfenden Drehschwingung um eine Phasenver- Schiebung Δφ phasenverschoben ist, wobei insbesondere Δφ = 180° ± 30°, vorzugsweise Δφ = 180° ± 15° und besonders bevorzugt Δφ = 180° ± 5° gilt.\n10. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, bei dem die zu dämpfende Drehschwingung der Antriebswelle (16) eine Motorordnung des Verbrennungsmotors ist, wobei die Motorordnung insbesondere aus einer Nenndrehzahl (72) des Verbrennungsmotors bestimmt wird.\nKupplungsaggregat zum Koppeln eines Verbrennungsmotors an einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Dämpfen von Drehschwingungen in einem\nAntriebsstrang eines Kraftfahrzeugs\nDie Erfindung betrifft ein Kupplungsaggregat zum Koppeln eines Verbrennungsmotors an einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit dessen Hilfe ein Drehmoment wahlweise zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs ausgetauscht werden kann. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren, mit dessen Hilfe Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs gedämpft werden können.\nAus DE 10 2012 222 1 10 A1 ist ein Kupplungsaggregat bekannt, bei dem eine Antriebswelle eines Verbrennungsmotors über einen Freilauf mit einem Rampensystem einer Betätigungseinrichtung zum Öffnen und Schließen einer Lamellenkupplung gekoppelt ist. Die Lamellenkupplung kann im geschlossenen Zustand die Antriebswelle des Verbrennungsmotors mit einer Ausgangswelle koppeln und dadurch an den Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs ankuppeln. Das Kupplungsaggregat weist eine in einem Rotor einer elektrischen Maschine integrierte Wirbelstrom bremse auf, mit deren Hilfe die Lamellenkupplung über das Rampensystem ebenfalls geschlossen werden kann, um entgegen der Freilaufrichtung des Freilaufs ein Drehmoment aus dem Antriebsstrang in den Verbrennungsmotor einzuleiten, um den Verbrennungsmotor starten zu können.\nEs besteht ein ständiges Bedürfnis Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines\nKraftfahrzeugs energieeffizient zu reduzieren.\nEs ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen aufzuzeigen, die eine zumindest teilweise Dämpfung von Drehschwindungen in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs energieeffizient ermöglichen.\nDie Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch ein Kupplungsaggregat mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 8. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Erfindungsgemäß ist ein Kupplungsaggregat zum Koppeln eines Verbrennungsmotors an einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer Reibungskupplung zum Koppeln einer Antriebswelle des Verbrennungsmotors mit einer Ausgangswelle, einer Betätigungseinrichtung zum Öffnen und/oder Schließen der Reibungskupplung, einer Wirbelstrombremse zum Einleiten einer Betätigungskraft in die Betätigungseinrichtung und einer Steuereinrichtung zum Bestromen der Wirbelstrombremse mit einem definiert vorgegebenen Strom, wobei die Steuereinrichtung hergerichtet ist in einer Beschleunigungsphase einer Drehschwingung der Antriebswelle einen Strom zum Öffnen, insbesondere zum Einstellen eines Schlupfbetriebs, der Reibungskupplung und in einer Verzögerungsphase der Drehschwingung der Antriebswelle einen Strom zum Schließen, insbesondere zum drehfesten reibschlüssigen Koppeln, der Reibungskupplung für die Wirbelstrombremse vorzugeben.\nWenn der Verbrennungsmotor ein Drehmoment erzeugt und über die Antriebswelle in das Kupplungsaggregat einleitet, entstehen durch die Wandlung der translatorischen Bewegung eines Kolbens in einem Zylinder in eine rotatorische Bewegung mit Hilfe eines an einer Kurbelwelle und an dem Kolben angreifenden Pleuels Drehschwingungen, die ein ganzzahliges Vielfaches der Nenndrehzahl des Verbrennungsmotors sind („Motorordnungen") und sich in dem Antriebsstrang fortpflanzen können. Durch die Drehschwingungen kann sich die Drehzahl und das Drehmoment der Antriebswelle periodisch, insbesondere sinusförmig, erhöhen („Beschleunigungsphase") und verringern („Verzögerungsphase"). Dadurch, dass in einem Betriebszustand in dem der Verbrennungsmotor an dem Antriebsstrang angekoppelt ist, die Reibungskupplung mit Hilfe der Wirbelstrombremse zumindest teilweise und/oder zeitweise geöffnet werden kann, wenn sich die Drehschwingung in ihrer Beschleunigungsphase befindet, kann eine unnötige Beschleunigung des Antriebsstrangs vermieden werden, so dass an der Ausgangswelle die Drehschwingung zumindest teilweise gedämpft ist. Zusätzlich oder alternativ kann die Reibungskupplung in der Verzögerungsphase mit Hilfe einer von der Wirbelstrombremse aufgebrachten Betätigungskraft geschlossen werden, so dass hierzu nicht das von der Antriebswelle bereitgestellte Drehmoment genutzt werden muss. Dadurch kann auch in der Verzögerungsphase der Drehschwingung ein unnötiges Verzögern des Antriebsstrangs vermieden werden, so dass an der Ausgangswelle die Drehschwingung zumindest teilweise gedämpft ist. Hierzu ist es lediglich erforderlich die Wirbelstrombremse geeignet zu bestromen, wobei die hierfür erforderliche elektrische Energie insbesondere von einer elektrischen Maschine zum Antrieb des Kraftfahrzeugs und/oder einer wiederaufladbaren Batterie, insbesondere Traktionsbatterie, bereitgestellt werden kann. Insbesondere ist es hierbei nicht erforderlich rotierende Massen der elektrischen Maschine geeignet zu beschleunigen und zu ver- zögern, um die Drehschwingungen aktiv dämpfen zu können. Stattdessen ist es lediglich erforderlich Teile der Betätigungseinrichtung zu bewegen, die im Vergleich zu der elektrischen Maschine erheblich geringere zu bewegende träge Massen aufweisen. Das aktive Dämpfen von Drehschwingungen des Verbrennungsmotors kann dadurch mit einem entsprechend geringeren Energieeinsatz erfolgen. Durch die Änderung des Betriebszustands der Reibungskupplung mit Hilfe der Wirbelstrom bremse sind nur geringe träge Massen der Betätigungseinrichtung mit einem entsprechend geringen Energieeinsatz zu bewegen, um eine aktive Dämpfung von Drehschwingungen zu erreichen, so dass eine zumindest teilweise Dämpfung von Drehschwindungen in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs energieeffizient ermöglicht ist.\nIm einem vollständig geschlossenen Betriebszustand der Reibungskupplung ist eine drehfeste Koppelung ohne signifikantem Schlupf mit Haftreibung gegeben. In einem teilweise geöffneten Betriebszustand der Reibungskupplung befindet sich die Reibungskupplung im Schlupfbetrieb, so dass eine Eingangsseite der Reibungskupplung zu einer Ausgangsseite der Reibungskupplung mit einer Differenzdrehzahl rotieren kann und allenfalls eine Gleitreibung zwischen der Eingangsseite und der Ausgangsseite vorliegt. In einem vollständig geöffneten Betriebszustand der Reibungskupplung ist die Eingangsseite der Reibungskupplung zur Ausgangsseite der Reibungskupplung beabstandet, so dass kein Reibkontakt zwischen der Eingangsseite und der Ausgangsseite vorliegt. Das Kraftfahrzeug ist insbesondere als Hybrid- Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Maschine und/oder einer Traktionsbatterie zum rein elektrischen Antrieb des Kraftfahrzeugs ausgestaltet. Die Wirbelstrombremse kann mit der elektrischen Maschine und/oder mit der Traktionsbatterie zum Austausch elektrischer Energie gekoppelt sein. Die Steuereinrichtung kann insbesondere in Abhängigkeit von der Frequenz, der Phase und/oder der Amplitude der Drehschwingung den Verlauf der Stromstärke und/oder der Spannung des an der Wirbelstrombremse angelegten Stroms geeignet einstellen, um die jeweilige Drehschwingung zu dämpfen. Insbesondere kann auch eine Überlagerung von mehreren Drehschwingungen von der Steuereinrichtung entsprechend berücksichtigt werden, so dass beispielsweise mehrere Motorordnungen gleichzeitig gedämpft werden können. Ferner kann durch die Dämpfung mit Hilfe der Wirbelstrom bremse und der entsprechende oszillierend betätigten Reibungskupplung bereits ein Dämpfungsausmaß erreicht werden, indem beispielsweise die Amplituden der Drehschwingungen signifikant reduziert wurden, dass ein im Drehmomentfluss im Zugbetrieb des Verbrennungsmotors nachgelagerte und/oder vorgelagerte Drehschwingungsdämpfer, insbesondere ein Zweimassenschwungrad, entsprechend einfacher aufgebaut sein kann. Die Betätigungseinrichtung weist insbesondere ein Rampensystem auf, bei dem eine\nEingangsrampe zu einer Ausgangsrampe gegebenenfalls über zwischengeschaltete Lagerelemente, insbesondere Lagerkugeln, relativ zueinander verdreht werden kann, um die axiale Erstreckung des Rampensystems zu ändern. Zur Betätigung der Betätigungseinrichtung kann die vorzugsweise in axialer Richtung feststehende Eingangsrampe des Rampensystems relativ zur insbesondere in Umfangsrichtung drehfesten Ausgangsrampe verdreht werden. Hierzu kann ein entsprechendes Drehmoment in das Rampensystem eingeleitet werden. Beispielsweise kann mit Hilfe der Wirbelstrombremse ein von einer elektrischen Maschine eines Hybrid- Kraftfahrzeug erzeugtes Drehmoment eingeleitet werden. Das eingeleitete Drehmoment kann unmittelbar auf die Eingangsrampe einwirken oder mittelbar, insbesondere nach einer Drehmomentwandlung, beispielsweise mit Hilfe eines Planetengetriebes, an die Eingangsrampe übertragen werden. Das Rampensystem kann als Betätigungselement zum Schließen und/oder Öffnen der Reibungskupplung ausgestaltet sein, wobei insbesondere die von der Eingangsrampe weg weisende Rückseite der Ausgangsrampe als Anpressfläche an einem Reibbelag der Reibungskupplung angreifen kann. Die Ausgangsrampe kann dadurch bereits eine Anpressplatte und/oder Stahllamelle der Reibungskupplung ausbilden. Die Reibungskupplung ist insbesondere als nasse oder trockene Lamellenkupplung mit mehreren hintereinander vorgesehenen Reibpaarungen zwischen einem Eingangsteil und einem Ausgangsteil ausgestaltet. Vorzugsweise kann mit Hilfe eines Kühlmittels, insbesondere Öl, Reibungswärme aus der Reibungskupplung abgeführt werden, so dass die Reibungskupplung insbesondere als nasse Lamellenkupplung ausgestaltet sein kann. Die Reibungskupplung kann insbesondere ein Eingangsteil und/oder ein Ausgangsteil aufweisen, das einen Lamellenträger aufweist, an dem in axialer Richtung verschiebbare Lamellen geführt sind. Die jeweilige Lamelle kann mit Reibbelägen versehen sein oder als Stahllamelle ausgeführt sein. Die Reibungskupplung kann in der Ausgangslage, wenn über das Betätigungselement keine Betätigungskraft eingeleitet wird, geöffnet („normally open) oder geschlossen („normally closed") sein.\nDas Rampensystem kann dadurch insbesondere zur Betätigung der Reibungskupplung des des Kupplungsaggregats verwendet werden, mit dessen Hilfe ein Verbrennungsmotor an den Antriebsstrang eines Hybrid-Fahrzeugs angekuppelt werden kann. Bei einer derartigen auch als„E-Clutch" bezeichneten Reibungskupplung kann es sich um eine rotorintegrierte Kupplung handeln, welche den Verbrennungsmotor mit einer elektrischen Maschine sowie dem Antriebstrang verbindet. Die E-Clutch kann hierbei mit dem Rotor der elektrischen Maschine mitrotieren und/oder den Verbrennungsmotor mit dem Rotor der elektrischen Maschine kuppeln. Zum Starten des Verbrennungsmotors kann die elektrische Maschine eingesetzt werden. Wird bereits elektrisch gefahren, so kann die elektrische Maschine zum Zeitpunkt des Motorstarts des Verbrennungsmotors das aktuell bereitgestellte Moment um das Startmoment des Verbrennungsmotors erhöhen, wobei gleichzeitig die E-Clutch geschlossen werden kann. Dadurch kann ein Drehmomentfluss von der elektrischen Maschine zum Verbrennungsmotor erfolgen, um den Verbrennungsmotor zu starten. Hierbei kann insbesondere das übertragbare Moment der E-Clutch sehr genau auf das Startmoment eingestellt werden, damit am Kraftfahrzeug keine unerwünschte Längsbeschleunigung auftritt.\nInsbesondere ist eine mit der Steuereinrichtung gekoppelte Detektionseinrichtung zur\nDetektion von Drehschwingungen der Antriebswelle vorgesehen. Der Verlauf der Drehzahl und/oder des Drehmoments der Antriebswelle kann von der Detektionseinrichtung gemessen werden. Hierzu kann beispielsweise der Verlauf der Drehzahl der Antriebswelle mit Hilfe mindestens eines Drehzahlsensors gemessen werden. Der Verlauf der Drehzahl kann analysiert werden und mindestens eine Drehschwingung identifiziert werden, die um einen der Nenndrehzahl der Antriebswelle entsprechenden Mittelwert, insbesondere periodisch, vorzugsweise sinusförmig, schwankt. Die Detektionseinrichtung kann insbesondere die Frequenz der Drehschwingung und/oder die Phase der Drehschwingung und/oder die Amplitude der Drehschwingung ermitteln. Auf Grundlage dieser Informationen über die Drehschwingung kann die Frequenz, die Phase und/oder die Amplitude das Verlaufs der Stromstärke und/oder der Spannung des an der Wirbelstrombremse angelegten Stroms geeignet von der Steuereinrichtung eingestellt werden, um die zu jeweilige Drehschwingung zu dämpfen.\nVorzugsweise ist die Detektionseinrichtung dazu hergerichtet die Nenndrehzahl der\nAntriebswelle zu bestimmen und aus der Nenndrehzahl der Antriebswelle eine von der Steuereinrichtung zu dämpfende Motorordnung zu berechnen. Die Nenndrehzahl der Antriebswelle ist besonders einfach zu detektieren und kann sich beispielsweise aus einem für den Verbrennungsmotor hinterlegten Kennlinienfeld ohne direkte Messung an der Antriebswelle ergeben. Da die zu erwartenden Drehschwingungen insbesondere den Motorordnungen entsprechen, kann aus der bekannten Nenndrehzahl leicht auf die Frequenz der zu dämpfenden Drehschwingung gefolgert werden. Die Steuereinrichtung kann dadurch besonders schnell auf eine Änderung der Nenndrehzahl reagieren und vorausschauend sich ändernde Drehschwingungen beim Dämpfen berücksichtigen. Besonders bevorzugt oszilliert der Betrag des von der Steuereinrichtung gesteuerte Stroms mit einer Dämpfungsfrequenz, wobei die Dämpfungsfrequenz einer Frequenz der zu dämpfenden Drehschwingung, insbesondere Motorordnung, entspricht, wobei die Dämpfungsfrequenz zur Frequenz der zu dämpfenden Drehschwingung um eine Phasenverschiebung Δφ phasenverschoben ist, wobei insbesondere Δφ = 180° ± 30°, vorzugsweise Δφ = 180° ± 15° und besonders bevorzugt Δφ = 180° ± 5° gilt. Dadurch kann in der Beschleunigungsphase der Drehschwingung ein verzögerndes Moment und in einer Verzögerungsphase der Drehschwingung ein beschleunigendes Moment über die mit Hilfe der Wirbelstrombremse beeinf- lussten Reibungskupplung eingeleitet werden, um die Drehschwingungen zu dämpfen.\nInsbesondere ist die Antriebswelle über einen Freilauf mit der Betätigungsrichtung verbunden, wobei der Freilauf bei einem Überholen der Antriebswelle in Zugrichtung sperrt und bei einem Überholen der Betätigungseinrichtung frei läuft, wobei die Wirbelstrombremse über einen an dem Freilauf vorbei verlaufenden Kraftfluss an der Betätigungseinrichtung angreift. Die Wirbelstrombremse kann den Freilauf überbrücken, insbesondere um zum Starten des Verbrennungsmotors ein Drehmoment von dem Antriebsstrang, insbesondere von einer elektrischen Maschine, in den Verbrennungsmotor einzuleiten. Zudem kann das Moment zum Schließen der Reibungskupplung mit Hilfe der Betätigungseinrichtung von dem Verbrennungsmotor selbst eingeleitet werden, so dass es nach einem Start des Verbrennungsmotors nicht erforderlich ist ein permanentes Schließmoment von der Wirbelstrombremse einzuleiten. Die Steuereinrichtung kann dadurch die Wirbelstrombremse entsprechend flexibel über einen entsprechend großen Betriebsbereich steuern.\nVorzugsweise ist die Wirbelstrombremse mit einem Rotor einer elektrischen Maschine zum Antreiben des Kraftfahrzeugs gekoppelt. Die Wirbelstrombremse kann dadurch mit der elektrischen Maschine zum Austausch elektrischer Energie gekoppelt sein. Ein Moment zum Betätigen der Reibungskupplung mit Hilfe der Wirbelstrombremse kann dadurch der elektrischen Maschine entnommen werden. Die Wirbelstrombremse kann beispielsweise mit einem Strom beaufschlagt werden, um ein elektromagnetisches Feld zu erzeugen, das mit einem Permanentmagneten des Rotors der elektrischen Maschine zusammenwirkt, so dass über die Wirbelstrombremse ein Drehmoment aus der elektrischen Maschine abgeleitet werden kann.\nBesonders bevorzugt ist die Ausgangswelle mit einem Drehschwingungsdämpfer,\ninsbesondere ein Zweimassenschwungrad, verbunden. Der Drehschwingungsdämpfer ist in- sbesondere zur Dämpfung von Drehschwingungen ausgestaltet, die von den mit Hilfe der Wirbelstrombremse gedämpften Drehschwingungen verschieden sind. Dadurch lässt sich ein entsprechend größerer Frequenzbereich von Drehschwingungen dämpfen. Ferner kann durch die Dämpfung mit Hilfe der Wirbelstrombremse und der entsprechende oszillierend betätigten Reibungskupplung bereits ein Dämpfungsausmaß erreicht werden, indem beispielsweise die Amplituden der Drehschwingungen signifikant reduziert wurden, dass der im Drehmoment- fluss im Zugbetrieb des Verbrennungsmotors nachgelagerte und/oder vorgelagert Drehschwingungsdämpfer entsprechend einfacher aufgebaut sein kann.\nDie Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Dämpfen von Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, bei dem ein Kupplungsaggregat, das insbesondere wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, zum Koppeln eines Verbrennungsmotors an den Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, wobei das Kupplungsaggregat eine mit Hilfe einer Wirbelstrombremse betätigbare Reibungskupplung zum Koppeln einer Antriebswelle des Verbrennungsmotors mit einer Ausgangswelle aufweist, in einer Verzögerungsphase einer Drehschwingung der Antriebswelle die Wirbelstrombremse die Reibungskupplung drehfest schließt und in einer Beschleunigungsphase der Drehschwingung der Antriebswelle die Wirbelstrombremse die Reibungskupplung öffnet und/oder im Schlupfbetrieb betreibt. Das Verfahren kann insbesondere wie vorstehend anhand des Kupplungsaggregats erläutert aus- und weitergebildet sein. Durch die Änderung des Betriebszustands der Reibungskupplung mit Hilfe der Wirbelstrombremse sind nur geringe träge Massen der Betätigungseinrichtung mit einem entsprechend geringen Energieeinsatz zu bewegen, um eine aktive Dämpfung von Drehschwingungen zu erreichen, so dass eine zumindest teilweise Dämpfung von Drehschwindungen in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs energieeffizient ermöglicht ist.\nInsbesondere wird eine Frequenz der Drehschwingung der Antriebswelle bestimmt und die Wirbelstrom bremse mit einer der Frequenz der Drehschwingung entsprechenden Dämpfungsfrequenz bestromt, wobei die Dämpfungsfrequenz zur Frequenz der zu dämpfenden Drehschwingung um eine Phasenverschiebung Δφ phasenverschoben ist, wobei insbesondere Δφ = 180° ± 30°, vorzugsweise Δφ = 180° ± 15° und besonders bevorzugt Δφ = 180° ± 5° gilt. Dadurch kann in der Beschleunigungsphase der Drehschwingung ein verzögerndes Moment und in einer Verzögerungsphase der Drehschwingung ein beschleunigendes Moment über die mit Hilfe der Wirbelstrombremse beeinflussten Reibungskupplung eingeleitet werden, um die Drehschwingungen zu dämpfen.\nVorzugsweise ist die zu dämpfende Drehschwingung der Antriebswelle eine Motorordnung des Verbrennungsmotors, wobei die Motorordnung insbesondere aus einer Nenndrehzahl des Verbrennungsmotors bestimmt wird. Die Nenndrehzahl der Antriebswelle ist besonders einfach zu detektieren und kann sich beispielsweise aus einem für den Verbrennungsmotor hinterlegten Kennlinienfeld ohne direkte Messung an der Antriebswelle ergeben. Da die zu erwartenden Drehschwingungen insbesondere den Motorordnungen entsprechen, kann aus der bekannten Nenndrehzahl leicht auf die Frequenz der zu dämpfenden Drehschwingung gefolgert werden. Dadurch kann besonders schnell auf eine Änderung der Nenndrehzahl reagiert werden und es können vorausschauend sich ändernde Drehschwingungen beim Dämpfen berücksichtigt werden.\nNachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:\nFig. 1 : eine schematische perspektivische Schnittansicht eines Kupplungsaggregats,\nFig. 2: eine perspektivische Ansicht einer Wirbelstrombremse für das Kupplungsaggregat aus Fig. 1 ,\nFig. 3: eine schematische perspektivische Schnittansicht der Wirbelstrombremse aus Fig. 2 und\nFig. 4: ein schematisches Diagramm über den zeitlichen Verlauf von in dem Kupplungsaggregat aus Fig.1 auftretenden Drehmomenten.\nDas in Fig. 1 dargestellte Kupplungsaggregat 10 ist als Rotor einer hier ansonsten nicht näher dargestellten elektrischen Maschine eines Hybrid-Fahrzeugs ausgestaltet und weist eine integrierte als Lamellenkupplung ausgestaltete Reibungskupplung 12 auf, die mit Hilfe einer Betätigungseinrichtung 14 betätigt werden kann. Das Kupplungsaggregat 10 weist eine Ant- riebswelle 16 eines Verbrennungsmotors auf, über die ein in dem Verbrennungsmotor erzeugtes Drehmoment in das Kupplungsaggregat eingeleitet werden kann. Mit der Antriebswelle 16 ist ein Innenlamellenträger 18 der Reibungskupplung 12 drehfest verbunden. Der Innenlamel- lenträger 18 weist Innenlamellen 20 auf, die mit Außenlamellen 22 eines Außenlamellenträ- gers 24 reibschlüssig verpresst werden können, um ein Drehmoment zu übertragen. Der Au- ßenlamellenträger 24 ist einstückig mit einer als Hohlwelle ausgestalteten Ausgangswelle 26 ausgestaltet. Die Ausgangswelle 26 kann beispielsweise über eine Kupplung mit einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes gekoppelt werden.\nDie Antriebswelle 16 ist zusätzlich über einen Freilauf 28 und einem Planetenrad 30 eines Planetengetriebes 32 mit einer Eingangsrampe 34 der Betätigungseinrichtung 14 gekoppelt. Die Eingangsrampe 34 kann relativ zu einer drehfest an dem Außenlamellenträger 24 axial verschiebbaren Ausgangsrampe 36 verdreht werden, an der sich die Eingangsrampe 34 über Lagerkugeln 38 abstützt. Zum Schließen der Reibungskupplung 12 kann die Eingangsrampe 34 relativ zur Ausgangsrampe 36 derart verdreht werden, dass sich die Gesamterstreckung des aus der Eingangsrampe 34 und der Ausgangsrampe 36 gebildeten Rampensystems in axialer Richtung erhöht und eine von der Eingangsrampe 34 wegweisende Rückseite 40 der Ausgangsrampe 36 auf die Reibungskupplung 12 zu verlagert wird. Die Rückseite 40 kann hierbei bereits eine Anpressplatte der Reibungskupplung 12 ausbilden. Der Freilauf 28 sperrt, wenn die Antriebswelle 16 überholt, so dass das von der Antriebswelle 16 eingeleitete Drehmoment auch zum Schließen der Reibungskupplung 12 genutzt werden kann. Wenn die Antriebswelle 16 von dem Verbrennungsmotor nicht angetrieben wird, weil der Verbrennungsmotor beispielsweise ausgeschaltet ist, befindet sich der Freilauf 28 in der Freilaufstellung, so dass das Schleppmoment des Verbrennungsmotors von dem Antriebsstrang abgekoppelt ist.\nInsbesondere wenn eine elektrische Maschine die Ausgangswelle 26 antreibt, kann das Drehmoment der elektrischen Maschine genutzt werden, um den Verbrennungsmotor zu starten. Hierzu kann mit Hilfe einer Wirbelstrombremse 42 ein Teil des Drehmoments der elektrischen Maschine abgezweigt werden und über das Planetengetriebe 32 unter Überbrückung des Freilaufs 28 an die Eingangsrampe 34 der Betätigungseinrichtung 14 geleitet werden, um die Reibungskupplung 12 zu schließen. Im geschlossenen Zustand der Reibungskupplung 12 kann ein Drehmoment des Antriebsstrangs, das insbesondere von der elektrischen Maschine erzeugt wird, in die Antriebswelle 16 eingeleitet werden, um den Verbrennungsmotor zu starten. Wenn der Verbrennungsmotor gestartet ist, wird über die Antriebswelle 16 ein Drehmoment in das Kupplungsaggregat 10 eingeleitet, das mit Drehschwingungen in der Frequenz der Motorordnungen behaftet ist. Diese Drehschwingungen können mit Hilfe einer den Strom der Wirbelstrom bremse 42 steuernden Steuereinrichtung gedämpft werden. Hierzu kann der Strom der Wirbelstrombremse 42 mit der Frequenz der Drehschwingungen phasenversetzt oszillieren, so dass durch ein zumindest teilweises Öffnen der Reibungskupplung, insbesondere in einen Schlupfbetrieb, und einem vollständigen Schließen der Reibungskupplung den Drehschwingungen entgegengewirkt werden kann.\nDie in Fig. 2 und Fig. 3 dargestellte Wirbelstrombremse 42 weist einen Bremsenstator und einen Bremsenrotor 44 auf. Der Bremsenstator weist einen Innenstator 46 und einen Außenstator 48 auf. Der Innenstator 46 weist einen ersten Klauenpol 50 mit einem ersten Scheibenabschnitt 52 und ersten Polklauen 54 auf. Der Innenstator 36 weist einen zweiten Klauenpol 56 mit einem zweiten Scheibenabschnitt 58 und zweiten Polklauen 60 auf. Der Innenstator 46 weist eine Zentralspule 62 auf. Die ersten Polklauen 54 des ersten Klauenpols 54 sind an dem ersten Scheibenabschnitt 52 radial außenseitig angeordnet. Die ersten Polklauen 54 des ersten Klauenpols 54 sind jeweils zu dem ersten Scheibenabschnitt 52 in etwa 90° gewinkelt und weisen jeweils ein freies schmal zulaufendes Ende auf. Die ersten Polklauen 54 des ersten Klauenpols 54 sind an dem ersten Scheibenabschnitt 52 in Umfangsrichtung verteilt angeordnet. Zwischen den ersten Polklauen 54 des ersten Klauenpols 54 sind Lücken gebildet. Die zweiten Polklauen 60 des zweiten Klauenpols 56 sind an dem zweiten Scheibenabschnitt 58 radial außenseitig angeordnet. Die zweiten Polklauen 60 des zweiten Klauenpols 56 sind jeweils zu dem zweiten Scheibenabschnitt 58 in etwa 90° gewinkelt und weisen jeweils ein freies schmal zulaufendes Ende auf. Die zweiten Polklauen 60 des zweiten Klauenpols 56 sind an dem zweiten Scheibenabschnitt 58 in Umfangsrichtung verteilt angeordnet. Zwischen den zweiten Polklauen 60 des zweiten Klauenpols 56 sind Lücken gebildet. Der erste Klauenpol 50 mit seinem ersten Scheibenabschnitt 52 und der zweite Klauenpol 56 mit seinem zweiten Scheibenabschnitt 58 sind beidseits der Zentralspule 62 angeordnet. Die ersten Polklauen 54 des ersten Klauenpols 50 und die zweiten Polklauen 60 des zweiten Klauenpols 56 umgreifen die Zentralspule 62 radial außenseitig. Die freien Enden der ersten Polklauen 54 des ersten Klauenpols 56 und die freien Enden der zweiten Polklauen 60 des zweiten Klauenpols 56 sind einander entgegen gerichtet. Die ersten Polklauen 54 des ersten Klauenpols 50 und die zweiten Polklauen 60 des zweiten Klauenpols 56 greifen wechselnd ineinander. Der erste Klauenpol 50 und der zweite Klauenpol 56 umgreifen die Zentralspule 62 radial innenseitig. Der Bremsenrotor 44 weist eine topfartige Form mit einem Bodenabschnitt 64 und einem Wandabschnitt 66 auf. Der Bremsenrotor 44 ist mit seinem Bodenabschnitt 64 an dem zweiten Klauenpol 56 und mit seinem Wandabschnitt 66 radial außenseitig des Innenstators 44 angeordnet. Der Außenstator 306 ist spulenlos ausgeführt und weist eine dünne, flachringartige Form auf. Der Außenstator 306 ist magnetisch permeabel. Der Außenstator 306 ist radial außenseitig des Bremsenrotors 302 angeordnet. Der Innenstator 46 und der Außenstator 48 sind mit einem Trägerteil 68 fest verbunden. Das Trägerteil 68 weist einen Flanschabschnitt und einen Nabenabschnitt auf. Das Trägerteil 68 und der Außenstator 48 bilden eine gehäuseartige Aufnahme für den Innenstator 46 und den Bremsenrotor 44. Der erste Klauenpol 50 ist an dem Flanschabschnitt des Trägerteils 68 angeordnet. Der Nabenabschnitt des Trägerteils 68 ragt durch eine zentrale Ausnehmung des Innenstators 46 hindurch. Der Bremsenrotor 44 ist mithilfe eines Lagers 70 drehbar an dem Nabenabschnitt des Trägerteils 68 gelagert.\nWie in Fig. 4 dargestellt kann bei einer im Wesentlichen konstanten Nenndrehzahl 72 der Antriebswelle 16 das Drehmoment 74 beziehungsweise die damit korrespondierende Drehzahl schwanken, wobei der zeitliche Verlauf des Drehmoments 74 im Wesentlichen sinusförmig sein kann und einer Motorordnung des Verbrennungsmotors entsprechen kann. Durch eine gegenläufige oszillierende Betätigung der Reibungskupplung 12 durch eine entsprechende Bestromung der Wirbelstrombremse 42 kann ein Gegenmoment 76 erzeugt werden, das die Drehschwingung im Drehmoment 72 zumindest teilweise dämpfen kann. Die Reibungskupplung 12 kann hierbei oszillierend zwischen einem Schlupfbetrieb in einer Beschleunigungsphase 78 und einem vollständig geschlossenem Zustand 80 in einer Verzögerungsphase 80 wechseln. In der Beschleunigungsphase 78 hat die Drehschwingung das Bestreben die Nenndrehzahl zu erhöhen, während in der Verzögerungsphase 80 die Drehschwingung das Bestreben die Nenndrehzahl zu verringern.\nGegenmoment Beschleunigungsphase Verzögerungsphase\nPrevious Patent: TORQUE SUPPORT OF AN ACTUATOR ON A CLUTCH HOUSING/ TRANSMISSION HOUSING\nNext Patent: RAMP SYSTEM FOR ACTUATING A FRICTIONAL CLUTCH


Tempus-Saltus in 3D Foto & Bild | stereoskopische raumbilder, anaglyphen, 3d Bilder auf fotocommunity\nTempus-Saltus in 3D Foto & Bild | stereoskopische raumbilder, anaglyphen, 3d Bilder auf fotocommunity Tempus-Saltus in 3D Foto & Bild von Ote ᐅ Das Foto jetzt kostenlos bei fotocommunity.de anschauen & bewerten. Entdecke hier weitere Bilder.\nTempus-Saltus in 3D\nMichael K0ch 13. Juni 2011, 21:50\nDas Bild ist wegen der JPEG-Kompressionsparameter vergeistert. Das MMP nutzt diese für Anaglyphen schlechte Einstellung normalerweise zum Glück nicht.\nOte 13. Juni 2011, 20:20\n@ Rolf Eisentraud\nwww.mach-mich-passig.de war ein toller Hinweis! Kannte ich noch nicht. Aus den 275 KB sind knapp 400 KB geworden, die Qualität ist sichtbar besser.\nRolf Eisentraud 13. Juni 2011, 19:46\nversuche doch die Komprimierung mal mit:\nDa bleibt die Qualität optimal. Würde sich für dieses schöne Motiv sicher lohnen.\nOte 13. Juni 2011, 19:01\nDas Foto in Originalgröße ist scharf. Dieses hier ist von einer Breite von über 3500 Pixel auf 800 Pixel verkleinert, die Schärfe lässt dann nach. An der Oberkante des Zeltes ist zu erkennen, Rot und Cyan liegen auf gleicher Höhe.\nCornelia Heimer 13. Juni 2011, 18:50\nNun es geistert leider recht stark, wodurch die Gesichter unscharf sind.\nSchade, sonst ist es ein tolles Motiv.\nKlaus Kieslich 13. Juni 2011, 18:27\nMartin Haak 13. Juni 2011, 18:03\nIch würde vermuten, da ist ein Höhenfehler drin. Bekomme es jedenfalls nicht ganz scharf.


WM Archives - Argentinien - News\nDiego Maradonas Elf besieg Fußball Deutschland mit 1:0\nMünchen war Ort des Freundschaftsspiels zwischen Deutschland und Argentinien am 3. März 2010. Ein Spiel gegen die Südamerikana in den weiß-hellblauen Trikots ist immer ein Großereignis. Doch seit Gott persönlich die Argentinier coached, dürfte dieses Ereignis noch um einige Nummern gewachsen sein. Mit Gott ist natürlich kein anderer als der schon zu Lebzeiten legendäre und einst begnadete Fußaller Diego Maradona gemeint. Er ist seit einiger Zeit schon Trainer der argeninischen Fußball-Nationalmannschaft.\nUnd Maradona bekam die Aufmerksamkeit, die er sich wünscht. Er strahlte zufrieden auf sein Team und sah zu wie sein „Albiceleste“ das Spiel dominierte.\nMan fragt sich nicht zu Unrecht, wer interessanter ist: die Argentinische Elf oder ihr Trainer Maradona. Zumindest für die Journalisten und Fotografen dürfte es vor und nach dem Spiel Maradona gewesen sein. Die lebende Legende des des Fußballs steht immer im Zentrum des Medieninteresses. Nicht nur, wenn er seinen Beruf als Trainer ausübt, auch wenn er sich als Verrückter, Dopingsünder, Künstler, Steuersünder, Genie, Prolet, Vater, Opa, Kokainschnupfer oder Gesichtswandler präsentiert. Maradona hat es ohne Bildung, ohne Protektion geschafft, sich als Fußballer die Herzen der Fans zu erobern. Er ist so in die Welt der Reichen und Prominenten aufgestiegen und dort geblieben.\nDie Verehrung Mardonas als “Gott” begann im Viertelfinalspiel bei der WM 1986 in Mexiko gegen England. Zunächst erzielte er dort ein Tor mit der Hand. Wenige Augenblicke später erfolgte dann aber das wohl beste Tor der WM Geschichte: Mardona umtanzte sieben Engländer, berührte den Ball elf Mal mit seinem linken Fuß und schlenzte ihn abschließend ins Tor. Der Pressesprecher der FIFA von damals schwärmte: So wunderbar ist nur noch Raquel Welch.\nMaradona kommentierte dann seinen ersten Treffer so: “Es war die Hand Gottes, aber der Kopf Maradonas.” Nachdem Argentinien dann im WM-Finale Deutschland mit 3:2 schlug war Maradona endgültig zum argentinischen Nationalhelden aufgestiegen. Doch auch schon die Tore gegen England hätten dazu ausgereicht, war England doch der Feind aus dem Falkland-Krieg.\nDie Menschen in Argentinien lieben Maradona, weil er sich immer gegen die Mächtigen gewandt hat. Er gab ihnen das Gefühl, dass einer von ihnen neben den Mächtigen auf dem Stuhl sitzt und sich traut, etwas zu sagen.\nVor dem Spiel gegen Deutschland hatte Maradona erklärt: ” Damals (1986) wurden wir Weltmeister, und so wird es auch diesmal sein. Das Volk ist mit uns.””Ich möchte, dass Argentinien neue WM-Helden bekommt.”\nDer Sieg über die Deutsche Nationalmannschaft am Mittwoch könnte ein Schritt in diese Richtung gewesen sein.\nDieser Beitrag wurde am 4. März 2010 von admin in News veröffentlicht. Schlagworte: WM.\nBlindenfussball WM in Buenos Aires\nArgentinien ist Weltmeister bei der Blindenfussball WM geworden – und hat damit erfolgreich seinen Titel verteidigt.\nDie 4. Weltmeisterschaft der IBSA (International Blind Sports Federation) fand vom 24. bis 30. November in der Hauptstadt Buenos Aires statt. Vor über 3.000 Zuschauern besiegte die argentinische Mannschaft Brasilien, den Paralympics-Sieger von 2004 in Athen, mit 1:0. Das Siegtor ging auf das Konto von Silvio Velo, einem der weltbesten Spieler im Blindenfußball.\nDen 3. Platz belegte Paraguay, das gegen Spanien mit 2:1 gewann.\nDieser Beitrag wurde am 1. Dezember 2006 von admin in News veröffentlicht. Schlagworte: Argentinien, Brasilien, Buenos Aires, Fußball, Paraguay, Paralympics, WM.