Heim>Nachtwächter gut zu tragen bei neuen Zahnbrückenproblemen und Lösungen für Kinder\nFaschingsquiz für Kinder - Quizfragen + Lösungen- Nachtwächter gut zu tragen bei neuen Zahnbrückenproblemen und Lösungen für Kinder ,Jan 22, 2022·Das Quiz richtet sich an Kinder im Grundschulalter und eignet sich auch gut für eine Faschingsparty. Es gibt zehn Quizfragen rund um den Karneval. Zu jeder Frage stehen drei mögliche Antworten zur Auswahl, von denen eine richtig ist. Die Lösungen zu den Quizfragen findest du ganz am Ende.Nachtruhe einst und heute - Nachtwächter, Toresschluss und ...Jan 29, 2017·Für die Nachtruhe der Bürger sollten früher Nachtwächter sorgen, die allerdings durch ihr dienstliches Ausrufen der Uhrzeit selbst zu Ruhestörern wurden. Ein Blick in alte Mietverträge und Hausordnungen zeigt, dass sich mit den Lebensgewohnheiten auch die Auffassungen zur Nachtruhe im Laufe der Jahrzehnte gewandelt haben.\nNachtwächter Maubaum – Gut zu wissen - piaty.blog\nApr 30, 2020·Neues, traditionelles, eulenspieglerisches und satirisches aus dem Mostviertel und der Welt rundherum. ... Gut zu wissen ! Neues, traditionelles, eulenspieglerisches und satirisches aus dem Mostviertel und der Welt rundherum ... Nachtwächter Maubaum. von gut zu wissen. 30. April 2020. Beitrags-Navigation. Vorheriger Beitrag.\nNachtwächter 2021 - Gut zu wissen\nMay 02, 2021·Die Corona Pandemie hat auch die Nachtwächter von Waidhofen / Ybbs von ihren so beliebten Stadtführungen abgehalten. Keine Busse, keine Touristen - eben auch keine Nachtwächter. Doch ab Mai 2021 soll wieder alles zum Leben erwachen. Aus diesem Grund gab es einen Fototermin mit Fritz Bachner und Karl Piaty vom Kulturkreis Freisingerberg.\nNachtwächter Rundgang in Möhringen bei Tuttlingen. Wir\nNachtwächter Rundgang in Möhringen bei Tuttlingen. Wir heißen Sie herzlich willkommen. ... Ein Erlebnis für die ganze Familie ☎07462948220 Unterhaltung Kultur Top Event Geschichte Naturpark obere Donau ... Lassen Sie mit uns zusammen das Mittelalter aufleben und entdecken Sie die verborgenen Seiten von Möhringen.\nNachtwächter Tour in Dresden 🥇 DresdenAusflug.de\n1 Originale Nachtwächter-Tour im Laternenlicht. 2 Nachtwächter-Rundgang durch die Altstadt. 3 Barockviertel-Tour mit einem Nachtwächter. 4 Mahlzeit und Rundgang mit einem Nachtwächter. 5 Gruppentour mit einem Nachtwächter. 6 Abendtour in der Altstadt. 7 Was ist überhaupt ein Nachtwächter? 8 Fragen und Antworten zur Nachtwächter-Tour ...\nWie gefährlich sind Smartphones für Implantat-Träger? - Kardiologie…\nAug 05, 2020·Noch immer gibt es Bedenken, dass Mobiltelefone die Funktion von Herzschrittmachern und ICDs stören könnten. Deutsche Kardiologen haben nun untersucht, ob die Sorge bei den heutigen Smartphones gerechtfertigt ist. Smartphones und Smartwatches können von Implantat-Trägern offenbar bedenkenlos verwendet werden.\n15 innovative Lösungen für unser Müllproblem ... - Citizen …\nAug 16, 2020·Die Nachfrage nach nachhaltigen Abfallentsorgungslösungen steigt täglich, sodass Unternehmer, Ingenieure und Erfinder überall auf der Welt an neuen kreativen Wegen tüfteln, um dieses drängende Umweltproblem anzugehen. Im Folgenden siehst du 15 der kreativsten Zero-Waste-Lösungen, von denen du sicher bisher noch nicht gehört hast.\nWas passiert, wenn Probleme mit neuem Zahnersatz\nBei sogenannten Sofortprothesen, die direkt nach der Zahnentfernung getragen werden, ist jedoch nach der Wundheilungsphase immer eine Anpassung durch Zahnarzt und Labor erforderlich. Probleme mit neuem Zahnersatz – Druckstellen und Schmerzen durch die Prothese Manche Probleme mit neuem Zahnersatz sind zwar lästig, aber harmlos.\nHeben und Tragen mit künstlichem Gelenk – Mut zur neuen …\nDurch Heben von Lasten treffen größere Kräfte auf das künstliche Gelenk als sonst. Daher wird das Heben von Gewichten in der Einheilungsphase des neuen Gelenks sinnvollerweise beschränkt, denn auch Alltagsbewegungen, wie Treppensteigen, Aufstehen aus dem Sitzen, Umdrehen im Bett etc. sind in dieser Zeit schon Belastung genug und Wirken ...\nAls Folge nehmen Schnarchen und Schlafapnoe, also die Atemaussetzer in der Schlafphase, stetig zu. Schnarchgeräusche können während des Schlafens in der Rückenlage entstehen, wenn bei der Mundatmung die Atemwege eingeengt werden. Die Nachtwächter Schlafweste verhindert die Rückenlage und fördert das Schlafen in der Seitenlage.\nNachtwächter 2. Mai - Gut zu wissen\nMay 01, 2021·Am Sonntag dem 2. Mai 2021 sind unsere bekannten Nachtwächter wieder einmal gemeinsam zu sehen. Um 17 Uhr 30 geht es los, und Stadtdichter Fred Eichleter hat dazu gleich ein "Einladungsgedicht" verfasst: Stadtdichter Fred Eichleter Auch mit dabei: Adi Bläumauer und Max Hirsch Es streift ein Wächter durch Waidhofen!Laterne hat er, einen …\nNachtwächterführungen Heidelberg - geführte Stadtrundgänge\nSkip to content. 0171 1024454 [email protected] Unterhaltsame und spannende Nachtwächterführungen in Heidelberg. Heidelberg bei Nacht entdecken, spezielle Angebote, auch für Gruppen oder Firmen. Der Heidelberger Nachtwächter. Alle Infos und Termine. Nachtwächterführungen. Was Ihr wollt.\nFührungen - nachwaechter-melss Webseite!\nWie verändert und geheimnisvoll ist doch unser Dorf, wenn es dunkel wird. Der alltägliche Trubel ist verschwunden, es ist ruhig geworden in unseren Strassen. Zeit für einen abendlichen Spaziergang, gespickt mit Geschichte und Geschichten. Die Nachtwächter begleiten Sie auf der Original-Route von 1767. Eine Nachtwächterführung ist für kleine Gruppen bis 10 Personen …\nNachtwächter-Rundgang - Bern Welcome\nUnterwegs mit dem Nachtwächter von Bern: Wenn es in den verwinkelten Gassen der Bundesstadt dunkel wird, lebt das Mittelalter auf. Der «Nachtwächter-Rundgang» gibt faszinierende Einblicke in das nächtliche Leben und Treiben von damals. Es warten schaurige Geschichten und finstere Legenden. Öffentliche Führung buchen. Private Führung buchen.\n10 Regeln zum Tragen von Uhren - Stil und Etikette - PrintPlanet\nMänner tragen ihr Accessoire eng anliegend, aber nicht zu eng. Es sollte mit etwas Mühe der kleine Finger hinter die Uhr passen. Damen dürfen eine Uhr als Schmuck etwas lockerer tragen, aber nicht zu tief sitzend. Je mehr die Armbanduhr nach einer Unisex- oder Männeruhr aussieht, desto eher gelten die gleichen Regeln wie für Herren.\nLustige Scherzfragen für Kinder mit Lösungen - Rätselwahn\nHier findest du viele lustige Scherzfragen inklusive der zugehörigen Antworten. Auf den folgenden Unterseiten sind immer 10 Scherzfragen aufgelistet. Vor jeder Scherzfrage wird ein Plus-Zeichen angezeigt. Wenn du auf das Plus-Zeichen klickst, wird die Lösung der Scherzfrage angezeigt. Hier drei Kinderscherzfragen als Beispiel: [toggle title=“1.\nNeues, traditionelles, eulenspieglerisches und satirisches aus dem Mostviertel und der Welt rundherum. ... Gut zu wissen ! Neues, traditionelles, eulenspieglerisches und satirisches aus dem Mostviertel und der Welt rundherum ... Nachtwächter Maubaum. von gut zu wissen. 5. Mai 2019. Beitrags-Navigation. Vorheriger Beitrag.\nAbwechslungsreiche Unterhaltung erwartet Sie, wenn der Plauener Nachtwächter Friedrich-Wilhelm die Geschichten und Anekdoten aus längst vergangenen Zeiten in humorvoller Art und Weise im Schein der Laterne wieder aufleben lässt. Zum Abschluss der Runde erhält jeder einen kleinen wärmenden Nachttrunk (nur Erwachsene). Igor Pastierovic\nPro und Kontra Masken - dauernd tragen, gelegentlich oder nie\nAug 19, 2020·Eine Maskenpflicht sollte, wenn überhaupt, dann nur unter strikten Auflagen für die sachgerechte Entsorgung der verhängt werden. Coronavirus Masken werden zum Umweltproblem für mehrere Generationen. Überblick über Erkenntnisse zur Wirksamkeit von Gesichtsmasken. Über 1400 Infektionen in Fleischfabrik Tönnies trotz Maskenpflicht.\nFragen & Antworten | Dr. Netzer Venenchirurgie\nDr. Netzer München Fragen & Antworten FAQ. Lassen sich Krampfadern auch schonend entfernen? Ja. Wir können sämtliche Venen minimal-invasiv und ohne Schnitzt behandeln. Wir beraten Sie ebenso ausführlich wie individuell zu den Behandlungsmöglichkeiten Ihres Venenleiden. Auf häufig gestellte Fragen finden Sie an dieser Stelle eine erste ...\nNachtwächterstaat – Begriff, Definition und Erklärung\npre：kann ein zahnschutz bei schnarchproblemen helfen behandlung in meiner nähenext：Nachtmundschutz Australien Youtube 2019 2020\nNachtmundschutzdienst Lake County Ohio Gesundheitsamt Telefonnummer\nSentinel 3 mm Zahnschutz für die Nacht. 3er Serie\nDental Night Guard Vergilbungspulver Bewertungen 2019\nNachtbeatmungsschlauch und Mundschutz für Erwachsene Bilder Fotos\nZahnärztliche Jobs im Gesundheitswesen der Nationalgarde in Maine 2017\nwenn deine Zähne wegen der Nachtwache durcheinander geraten\nBester Nachtwächter für Kleinmaulpferde in Kalifornien 2019\nGreenberg Dental Night Guard Kosten aus einer Zahnarztliste von Geschäften\nNachtwächter für Zähne Preis Indien 2017 Kalender\nzahnärztlicher Nachtwächter, um Bögen von Schulterschmerzübungen getrennt zu halten\ngeha dental mundschutz reinigungsmaschine anleitung\nOnline-Katalog für zahnärztliche Nachtwächter-Ritushilfeprodukte\nWas ist Dental Bruxism Guard für Pferde Bewertungen\ndental grind guard tmj therapie und chirurgie\nNachtmundschutz zum Pressen von Putzmitteln in meiner Nähe lagern\nPressemitteilung des Nachtmundschutzdienstes Cook County Iowa\nist Nachtwächter schlecht für Zähne, die auf natürliche Weise ausfallen\nDental Mundschutz dischem Apotheke Online Shop\nHersteller von Hustenschutzmöbeln für Zahnarztpraxen\nunder armour night mundschutz passt auf untere zähne tabelle


Adjektive und ihre Gegenteile - Deutsch-Coach.com\n17 September, 2021 admin\tEin Kommentar\nEinige Adjektive kann man sich leicht merken, weil man sich ihre Bedeutung gut vorstellen kann, Beispielsweise ist es vielen Menschen, die Deutsch lernen, relativ klar verständlich, was “lang” bedeutet, weil man sich das gut vorstellen kann und das Wort in einigen Sprachen ähnlich ist. Bei anderen Adjektiven (und auch Adverbien) kann es jedoch sehr schwer sein, sie zu lernen, weil man mit ihnen entweder nichts Genaues verbindet oder sie in anderen Sprachen völlig anders klingen.\nAdjektive mit Gegenteilen lernen?\nManche lernen Adjektive mit ihren Gegenteilen. Diese Technik kann sinnvoll wein, weil man so Wortpaare lernen kann, die als “Gegensatzpaare” zusammenpassen. In einigen Fällen muss man damit aber ein wenig aufpassen.\nEs ist möglich, dass das Adjektiv, das man lernen will, mehrere Gegenteile hat oder das Adjektiv nicht das einzige Adjektiv ist, das zum Gegenteil passt.\nZum Beispiel kennen wir für das Adjektiv “leicht” das Gegenteil “schwer“. Es sind aber unter anderen auch die Gegenteile “schwierig” oder “kompliziert” möglich. Auf der anderen Seite passt zum Gegenteil “schwer” auch das Adjektiv “einfach”.\nEin anderes Beispiel ist das Adjektiv “dick”. Zuerst denkt man sicher an das Gegenteil “dünn”. Jedoch könnte man auch auf das Gegenteil “schlank” kommen, wenn man über die Anatomie von Lebewesen spricht. Grafikdesigner, Zeichner und andere Künstler unterscheiden dagegen manchmal zwischen einer “dicken” und einer “feinen” Linie.\nAuch für das Adjektiv “hoch” finden wir beispielsweise die beiden Gegenteile “tief” und “niedrig”.\nEine sehr variable Bedeutung kann auch das Wort “süß” haben. Deshalb können ganz verschiedene Gegenteile möglich sein. Wenn wir etwas “süß” finden, kann damit der Geschmack von Lebensmitteln gemeint sein. Hier kennen wir als mögliche Gegenteile die Adjektive “sauer”, “bitter”, manchmal auch “salzig”. Man kann “süß” jedoch auch als “besonders hübsch” verstehen. Ein mögliches Gegenteil wäre dann das Wort “häßlich”.\nDie kleine Tabelle zeigt eine kleine Liste mit Adjektiven und ihren Gegenteilen. Natürlich gibt es viele mehr … und noch mehr Gegenteile.\nAber das macht die deutsche Sprache so interessant. 🙂\nDiese Karten können euch helfen, die Adjektive zu lernen.\nVorheriger BeitragLeseverstehen: Rauchen bei SchülernNächster BeitragWichtige Tipps für einen korrekten Satzbau – Wo steht das Verb?\nEin Gedanke zu „Adjektive und ihre Gegenteile“\n8 April, 2018 um 20:21 Uhr\nKonnektoren für Hauptsätze – die Konjunktionen Views: 181876


Trunkenheitsfahrt auf Supermarktparkplatz: MPU rechtens?\nVerkehrsrecht Trunkenheitsfahrt auf Supermarktparkplatz: MPU rechtens?\nMehr Recht Verkehrsrecht\nVerkehrsrecht Verkehr Trunkenheitsfahrt auf Supermarktparkplatz: MPU rechtens?\nMit hoher Promillezahl fährt ein Autofahrer auf einem Supermarktparkplatz. Keine öffentliche Straße sagt er, verweigert eine MPU-Maßnahme und verliert den Führerschein sofort - zu Recht?\nWer alkoholisiert Auto fährt, muss mit ernsten Konsequenzen rechnen. Quelle: Joern Pollex/dpa/dpa-tmn\nEin allgemein zugänglicher Supermarktparkplatz ist dem öffentlichen Verkehrsraum zuzuordnen. Das gilt dann, wenn er für jeden oder eine größere Gruppe von Personen zugänglich und nutzbar ist.\nWer dort sein Auto alkoholisiert bewegt, kann sich nicht darauf berufen, auf privatem Grund und nicht im öffentlichen Straßenverkehr gefahren zu sein. Das zeigt ein Urteil des Bayerischen Verwaltungsgerichtshofs (Az.: 11 CS 20.2867), auf das der ADAC hinweist.\nNachts um 1 Uhr fuhr ein Mann mit seinem Auto und 1,63 Promille Alkohol im Blut auf dem Gelände eines Supermarkts. Eine Geldstrafe und neun Monate Fahrverbot waren die Folge. Gegen das Fahrverbot legte der Mann Widerspruch ein, es wurde auf sechs Monate vermindert.\nDie Behörde ordnet eine MPU an\nAllerdings ordnete die Führerscheinbehörde nach Zugang der Akte wegen des hohen Promillewertes eine Medizinisch-Psychologische Untersuchung (MPU) an. Der Mann verweigerte diese, woraufhin die Fahrerlaubnis mit sofortiger Wirkung entzogen wurde. Dagegen folgte ein erneuter Widerspruch. Das Argument: Das Gelände des Supermarkts wäre ein Privatgrundstück gewesen. Die Sache ging vor Gericht.\nOhne Erfolg. So war das Gericht der Ansicht, dass der Mann auch auf dem Parkplatz ein Fahrzeug im Straßenverkehr geführt hatte. Den dem sei der allgemein zugängliche Parkplatz zuzuordnen. Ein Verkehrsraum ist dann öffentlich, wenn jeder oder aber zumindest eine allgemein bestimmte größere Personengruppe Zugang hat, weil das der Berechtigte ausdrücklich oder faktisch zugelassen hat.\nDer Parkplatz als Verkehrsraum\nDemnach war der Parkplatz, der zu einem Einkaufscenter gehörte, generell dem öffentlichen Verkehrsraum zuzuordnen - unabhängig von einer etwaigen sogenannten wegerechtlichen Widmung. Aufgrund der festgestellten Promillezahl seien die Zweifel an der Fahreignung berechtigt und eine MPU erforderlich, hieß es.\n© dpa-infocom, dpa:211007-99-513018/5\nVerkehrsrecht Verkehr - Für Raser und Falschparker wird's bald deutlich teurer\nVerkehrsrecht Verkehr - Unfallauto muss zur Lackiererei: Wer zahlt Transport?\nVerkehrsrecht Verkehr - Auf der Rennstrecke: Mithaftung bei unverschuldetem Crash?


Island ist ein Erlebnis für die Sinne - Burgdorf - marktspiegel-verlag.de\nRegionBurgdorfLokalesIsland ist ein Erlebnis für die Sinne\nIsland ist ein Erlebnis für die Sinne\nFaszinierende Landschaftsaufnahmen von Island zeigt Fotograf Stephan Schulz am 21. Januar in Burgdorf. (Foto: Stephan Schulz)\nVVV plus lädt zur 3D-Dia-Show am 21. Januar ein\nBURGDORF (r/jk). Als plastisches visuelles Erlebnis, das einen im Bereich der Live-Reportage einzigartigen Charakter im deutschsprachigen Raum hat, kündigt der Fotograf Stephan Schulz seine Dia-Show „Island – Insel der Naturgewalten“ ein, die am Dienstag, 21. Januar, um 19.30 Uhr im Theatersaal des JohnnyB. (Sorgenser Straße 30) in einer digitalen 3D-Projektion zu sehen ist. Der VVV leitet mit der Veranstaltung das VVV plus-Familienprogramm des neuen Jahres ein.\nFeuerball und Eisland zugleich präsentiert sich Island vor allem als ein Reiseziel für Naturliebhaber, die auf der Hauptinsel und ihren kleineren Nebeninseln ein vielfältig ausgeprägtes Landschaftsbild vorfinden. Fauchende Geysire, brodelnde Schlammtöpfe und gewaltige Gletscher in endloser Weite wechseln mit kargen Schotterwüsten ab, die den Sagen nach auch heute noch von Trollen und Elfen bevölkert werden. Per Auto, Fahrrad und zu Fuß besuchte der Fotograf und Abenteurer Stephan Schulz diese Insel zu allen vier Jahreszeiten. Auf dem Rücken von Islandpferden durchquerte er das Hochland auf einem historischen Reitweg zwischen den Gletschern Langjökull und Hofsjökull.\nBei seinem Streifzug durch den zweitgrößten, südöstlich von Grönland liegenden Inselstaat Europas entstanden faszinierende Landschaftsaufnahmen. Als beeindruckende Naturerscheinungen bannte Stephan Schulz vom wechselhaften Wetter hervorgerufene einmalige Lichtstimmungen und die in langen Winternächten als intensives Leuchtfeuer wahrnehmbaren Polarlichter auf seine Fotografien. Er betauchte auch das mit 120 Meter Sichtweite klarste Wasser der Welt und entdeckte dabei einen spektakulären Unterwasserschornstein, wie er sonst nur in der Tiefsee vorkommt. Auf seiner Reise lernte der Abenteuerfotograf einige ungewöhnliche Menschen kennen. Er traf den jungen Pall, der auf einem Xylophon aus Lavasteinen spielt, oder Hildibrandur, der Eishaie verarbeitet und den für Fremde etwas gewöhnungsbedürftigen Geschmack dieses Fisches als eine Delikatesse empfindet.\nVVV Diashow (1)Island (1)


Unfall im Kreisverkehr: Autofahrerin sieht zu spät Kind auf dem Fahrrad in Selm\nEine eigene Fahrradspur für den Kreisverkehr soll den schwächsten Verkehrsteilnehmern Sicherheit bieten: eine gefährliche Illusion, wie sich am Karsamstag mitten in Selm zeigte.\n, 04.04.2021, 10:19 Uhr / Lesedauer: 1 min\nPolizei und Rettungswagen mussten am Samstagmittag zu einem Unfall am Kreisel in Selm. © picture alliance/dpa\nDas siebenjährige Mädchen war in schützender Begleitung. Sowohl sein Bruder als auch der Vater waren dabei, als das Kind auf seinem Fahrrad durch Selm fuhr. Beide konnten jedoch einen Unfall nicht verhindern, der sich im Kreisverkehr Mitten in der Stadt ereignete.\nDorstener Zeitung Ruhestörungen\nNach Angaben der Polizei ereignete sich der Unfall am Karsamstag gegen 13 Uhr. Zu diesem Zeitpunkt querte das kleine Mädchen radelnd die Münsterlandstraße im Kreisverkehr Münsterlandstraße /Ludgeristraße. Es fuhr auf dem Fahrradschutzstreifen als erste der kleinen Gruppe, als eine 69-jährige Autofahrerin den Kreisverkehr in Richtung Münsterlandstraße verlassen wollte.\n69-Jährige bremst, es kommt aber zur Berührung\nNach Angaben der Polizei bemerkte die Autofahrerin aus Selm das Kind erst, als es sich auf seinem Fahrrad direkt vor ihrem Wagen befand. Durch eine sofortige Bremsung kam es nach Mitteilung der Polizei nur zu einer leichten Berührung. Das Mädchen verlor aber das Gleichgewicht und stürzte. Dadurch verletzte es sich leicht und wurde vor Ort medizinisch versorgt. An dem Opel Astra der Autofahrerin entstand nur minimaler Sachschaden in Höhe von 50 Euro.\nDer Kreisverkehr Ludgeristraße galt in der Vergangenheit als Unfallschwerpunkt. Der durchgehende Fahrradschutzstreifen sollte die Situation verbessern.


Liebe Frau Gesangsverein – laut.de – Band\nLiebe Frau Gesangsverein ist nicht nur ein außergewöhnlicher Name. Auch die Musik der vierköpfigen Kölner Band liegt weit über dem Standard gängiger Mainstreammuster deutscher Rockmusik. Knackig, energetisch und mit ambitionierten Texten rollen sie ab Ende 2016 das weite Feld des Rock von hinten auf.\nLiebe Frau Gesangsverein\tNackt\nEin Rock-Newcomer auf Rio Reiser-Niveau.\nZum Zeitpunkt der Bandgründung sind die Beteiligten keine musikalischen Greenhorns mehr. Im Gegenteil: Bereits seit der Jahrtausendwende lernen sie das DIY-Ding der Alternative-Szene von der Pieke auf kennen und touren mit Kapellen wie Another Day, Dreigroschengabi oder Karate Disco durch die Lande. In den kleinen Clubs, Jugendzentren und Künstlerzirkeln entwickelten die Mitglieder ihr individuelles Profil.\nSo spielen Ralph Brachtendorf (Gitarre), Sven Mees (Drums) und Christoph Korb (Bass) einen sehr druckvollen Stiefel und legen selbigen als Mischung aus Indierock, etwas Metal, recht viel Punk-Spirit, NDW-lastigem Postpunk plus einer Prise Pop an. Ihr musikalischer Teppich dient dabei in jeder Sekunde dem Zentrum der Band.\nDieses Zentrum besetzt Frontfrau Ricarda Giefer, deren charismatische Vocals und ausgefeilte Texte den eigentlichen Erkennungswert von LFG - wie sie sich selbst gern nennen - ausmachen. Knochentrocken serviert sie kraftvolle sprachliche Bilder über zwischenmenschliche Beziehungen und grenzt sich dabei bewusst von den beiden Polen Rührseligkeitspop und Diskursrock ab.\nDas Talent der Truppe bleibt zum Glück nicht lange verborgen. Der Koblenzer Produzent Kurt Ebelhäuser (u.a. Donots, Frau Potz, Pascow und Blackmail) nimmt LFG unter seine Fittiche. In dessen Studio entsteht 2017 das Debütalbum "Nackt" und findet im Februar des folgenden Jahres seinen Weg in die Öffentlichkeit. Ein kleines aber feines Ausrufungszeichen in der deutschen Indieszene.\nEin Rock-Newcomer auf Rio Reiser-Niveau. (0 Kommentare)\nDirekte Fanansprqache und vielen Infos.


RockHard: A History of Horror\nKing Diamond alias Kim Bendix Petersen ist eine der schillerndsten Figuren der Metal-Geschichte. Der 54-Jährige lud uns für zwei Tage und eine Nacht in sein streng bewachtes Domizil nach Frisco, Texas ein und legte seine Lebensbeichte ab. Und wie wir den guten King kennen, tat er dies in epischer Länge. Viereinhalb Stunden Interview auf Band und ein Video-Nachschlag für die nächste „Rock Guerilla“-DVD sind die fette Ausbeute.\n»Kopenhagen, Dänemark, 14. Juni 1956. Es gibt eine MERCYFUL FATE-Textzeile, die darauf anspielt: „Thirteen days have come and gone since we had the first of June...“ So was bau ich ja gerne mal ein. Zweideutige kleine Spielereien.«\n»Ja, tatsächlich jeden Tag. Ich ging ja noch zur Schule, und die war glücklicherweise immer am späten Mittag zu Ende. Mein bester Kumpel war genauso musikverrückt wie ich; wir hockten jeden Tag gemeinsam vor dem Radio und hörten uns alles aufmerksam an. So entdeckte ich sämtliche Rockklassiker, aber auch viele obskure Bands, die vielleicht nur ein einziges Album...\n←zurück← Inhalt RH #282Rubrik vorblättern →


„Was ich Dir sagen will“: Bewegender Abschied von Udo Jürgens\n17. Januar 2015 14:47 Uhr Von Vanessa Rusert 0\nUdo Jürgens starb völlig überraschend bei einem Spaziergang am 20. Dezember 2014 an Herzversagen. Auch wenn der Tod des Weltstars nun knapp einen Monat her ist – Der Abschied fällt noch immer schwer. Die erste von mehreren Trauerfeiern fand am 15. Januar 2015 in Zürich statt.\nRund 200 Freunde und Weggefährten kamen zur Trauerfeier für Udo Jürgens\nVon einem geliebten Menschen Abschied nehmen – wem fällt das schon leicht? Udo Jürgens (†80) galt als wahre Musiklegende und traf mit Liedern wie „Griechischer Wein“, „Aber bitte mit Sahne“ oder „Immer wieder geht die Sonne auf“ beständig den Nerv der Zeit.\nDer Tod einer Musiklegende\nBei einem Spaziergang am 21. Dezember 2014 verstarb der Sänger ganz urplötzlich an Herzversagen. Nun fand die erste Trauerfeier in Gedenken an den Weltstar statt. Im „Theater 11“ in seiner Wahlheimat Zürich nahmen rund 200 Freunde und Weggefährten am 15. Januar noch einmal Abschied von Udo.\nSohn John berührt mit seiner Rede\nEingeleitet von dem Song-Klassiker seines Vaters „Was ich Dir sagen will“ begann sein Sohn John Jürgens (49) seine bewegende Trauerrede. „Ich wollte den Menschen erzählen, wie ich als Sohn den Menschen sah, den alle nur im Scheinwerferlicht kannten“, erzählt er gegenüber „Bild“. Wir wünschen den Angehörigen auch weiterhin viel Kraft.\nEine Welt in Trauer: So reagierten die Stars auf den plötzlichen Tod von Udo Jürgens.\nGalerie: Udo Jürgens - Ein Leben in Bildern.\n« „Dschungelcamp“: Welcher Promi hat das Zeug zum „Dschungelkönig“ 2015? „Deutschland sucht den Superstar“: Heiße Tanzeinlagen für Mandy Capristo und Dieter Bohlen »


Tekkit Lite Wie installiere ich Plugins wie World edit ? - Weitere Modpacks / Modifikationen - Nitrado.net Prepaid Gameserver Community-Support - Archiv\nTekkit Lite Wie installiere ich Plugins wie World edit ?\nWie in den anderen Threads zu Tekkit Lite beschrieben habe ich es endlich geschafft das Tekkit Lite auf meinem Server läuft.\nNun das Problem ich weiß nicht wie ich dort Plugins installieren kann und wie ich in den Creative mode komme.\nIch habe schon In den Serverproberties auf Creative gestellt aber irgendwie bin ich immer nur im Survival und wenn ichs mit /gamemode 1 und sonst was ausprobiere\nkommt immer You don´t have permissions to do that.\nMonday, January 7th 2013, 4:02pm\nbist du denn admin auf deinem server ?\nMonday, January 7th 2013, 4:04pm\nTekkit LITE ist Vanilla,\nErgo keine Plugins\nMonday, January 7th 2013, 4:07pm\nDenke ma schon.\nIch bin in der Ops.txt datei und in der Konsole hab ich auch schon /op Hudeludel eingeben\naber sobald auf dem Tekkit Lite einen befehl eingebe kommt das ich keine Permissions habe.\nQuoted from "iBoy_"\nIch hab in irgendwo gelesen das man das irgendwie machen kann das da auch Plugins laufen.\nBin soweit gekommen das ich gerade irgendwas mit BukkitForge herausgefunden habe.\nhm, da kann ich dir leider nicht mehr helfen. Ich muss erstmal meinen Lite server zum laufen bringen...\nQuoted from "Hudeludel"\n@Leute die sagen Plugins funktionieren nicht:Was die Leute hier für Unwissen umher schmeißen, unglaublich. Fakt is, es funktioniert. Wer keine Ahnung hat möge bitte keine Fehlinformationen verbreiten.\n@User mit Berechtigungsproblemen: Tekkit Lite kommt bereits mit Berechtigungsplugin daher, eigentlich sollte das Oppen bereits reichen, um jegliche Rechte zu haben.\nJeder der kein OP ist, braucht Rechte die zuvor konfiguriert werden müssen!\nConfigs dazu findet man hier /n******_*/tekkit/ForgeEssentials/permissions\nThis post has been edited 1 times, last edit by "DaSoul" (Jan 7th 2013, 4:52pm)\nMonday, January 7th 2013, 5:15pm\nDanke schön klappt jetzt alles\nThursday, October 30th 2014, 9:36am\nAn sich ist es möglich Plugins wie Worldedit Zu installieren Dafür muss mann in dem Fall den Server Beenden und übers FTP auf den Server zugreifen. In denn nachfolgenden Schritten erstest du die TekkitLite.jar duch eine ForgeBukkit.jar\nUnd benennst diese in TekkitLite.Jar um starte denn server es erstellt sich ein Plugins ordner stoppe denn Server und füge Plugins deiener wahl ein in dem Fall würde ich jedoch Worldedit auf einem Gemmodeten Server nicht Verwenden\nTekkit Lite (Jan 4th 2013, 10:48pm)\nTekkit Lite (Jan 4th 2013, 3:14pm)\nTekkit Lite (Jan 4th 2013, 1:12pm)


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Yes we can… « Einhausbau.de\nBis ins Land der unbegrenzten Möglichkeiten hat es sich herumgesprochen: in Butzbach tut sich was! Da sind zwei total verrückte – oder besser und mit den Worten der Denkmalpflege gesagt: „sonderbare“ Menschen am Werk und erbarmen sich des Ruinchens am Kirchplatz.\nJetzt müssen wir aber mächtig ranklotzen, damit Tille – so heißt die nette Dame, die als Kind mit Bruder, Schwester und den Eltern eine Zeit lang in unserem Häuschen gelebt hat – sich schnell von ihrem Schock erholt, den sie erlitten hatte, nachdem sie aktuelle Fotos vom Haus angeschaut hat.\nWir sind gespannt und furchtbar hibbelig, ob sie noch weitere Fotos aus dieser Zeit findet und wenn wir dann ihre Erlaubnis haben, werden wir diese auch hier im Blog zeigen.\nWitzig ist, daß Tilles Mutter an genau DER Stelle einen kleinen Blumengarten angelegt hatte, die auch ich mir schon im Kopf als blühendes Vorgarten-Paradies zurechtgelegt habe. Mitsamt Apfelbaum von Nachbar Mo aus dem Bayrischen, Johannis- und Stachelbeersträuchern von Dirks Vater und allerlei buntem Blühzeugs, was man ausnahmsweise NICHT essen kann. Dirk hat es wirklich mal in einem Blumenladen gebracht zu fragen, ob man das essen kann, was die Floristin grad kunstvoll zu einem Strauß zusammenband. Ich weiß nur nicht mehr, wer von uns Frauen entgeisterter aus dem Hemd geguckt hat: sie oder ich… 😉\nJedenfalls haben wir uns vorhin sehr gefreut über die Post aus Amerika!\nVerschiedenes Tut das gut\n2 comments to Yes we can…\nAaaalso. Über den Brief habe ich mich auch riesig gefreut! Und hoffe, dass der neue-alte Look den wir für unser Häuschen geplant haben auch in den USA gut ankommt. Aber die Geschichte mit dem Blumenladen… also neee! Das was die Blumenlandentante da reingepackt hatte, waren Mini-Paprika. Da ist die Frage doch berechtigt, könnt ja sein dass die lecker schmecken. Und: Mein Vater hat genau die gleiche Frage gestellt – da wisst Ihr wo das herkommt 😉\n6. Februar 2011 at 19:16\nDie Bilder koennt Ihr gern auf dieser site veroeffentlichen. Zu meinem „Bild mit Puppe“ koennt Ihr sogar meinen Namen dazu geben (die Puppe heisst Claudia!), bei dem anderen Bild lieber keine Namen. Habe leider noch keine anderen Fotos vom Kirchplatz 4 gefunden. Werde aber weiter suchen.\nIch finde Eure site einfach super, und besuche Euch so oft ich kann.\nTschuess, und weiterhin viel Erfolg und Spass mit dem Ruinchen Kirchplatz 4……


Break the Silence – Wir stehen auf! – One Billion Rising – Friedensbüro Graz\n« Das war 2018 – ein Rückblick\nWie schmeckt Klimaschutz? »\nIn keinem europäischen Land ist der Anteil weiblicher Opfer bei Tötungsdelikten höher als in Österreich. Das Jahr 2018 war eines der gewalttätigsten der vergangenen 30 Jahre.\nWir betrauern in diesem Jahr bereits 6 ermordete Frauen. Dies lässt befürchten, dass der Trend zur wachsenden Anzahl der Fälle weiter im Steigen ist.\nIm Rahmen der weltweit stattfindenden Bewegung One Billion Rising am 14. Februar veranstaltet der Verein Frauenhäuser Steiermark unter dem Motto „Break the Silence – Wir stehen auf!“ in Kooperation mit:\nÖH-Femref, Ombudsfrau der Stadt Graz, Referat für Frauen und Gleichstellung der Stadt Graz, Gewaltschutzzentrum, Divan, Tara, Verein für Männer und Geschlechterthemen, Frauenservice, Mafalda, Frauengesundheitszentrum und NeuSTART unter der tänzerischen Leitung der Tanzschule „DANCE! – Alles außer Standard” drei Flashmobs in Graz.\nBegonnen wird um 15:00h am Hauptbahnhof, um 16:00h findet der nächste Durchgang am Südtiroler Platz statt und um 17:00h wird es eine Abschlussveranstaltung am Hauptplatz geben, bei der auch ein extra dafür geschriebener Slam von Christine Teichmann unter Miteinbeziehung von PolitikerInnen performt wird.\n… der mit der vielfältigsten Vielfalt 18/02/2019\n… und weiter geht´s in Mariatrost 12/02/2019\nWas heißt es, zu gedenken? 07/02/2019\n… der, in dem die meisten Menschen glücklich sind 04/02/2019\nMärz 6, 19:00 - 21:00\nKomponieren für den Frieden\nMärz 7, 23:00 - 23:30\nWorkshop “Essen belebt Glauben”: Das Holifest im Hinduismus\nMärz 15, 17:00 - 21:00\nWarum wir global denken und lokal handeln sollen 25/01/2019\nWarum sich zuständig fühlen, uns allen hilft 25/01/2019


2508 have prayed\nDecember 14 morning 12.14.2020\nZu Beginn dieses neuen Tages bitte ich den Vater im Himmel, mir zu helfen, in Ihm zu ruhen, auch während meiner stressigen Aktivitäten in diesem Advent. Ich bin dankbar für alles, was mich dazu gebracht hat, in diesem Augenblick hier bei Ihm zu sein. Ich bitte Gott, mir bei der Erkenntnis zu helfen, dass alles, was Er mir gibt, Gnade ist, und dass all diese Gnaden Missionen sind – sie werden zu einer Verantwortung in meinem täglichen Leben! (Mt 21,23-27) Herr, erfülle mich ganz mit Deiner Kraft, deiner Liebe und Geduld. Sei in allen meinen Gesten, Blicken und Reaktionen, damit die Menschen heute in mir Dich sehen können. Vater unser…\nDezember 14 Morgen 12.14.2020


Emily Welker und Paul-Philipp Schön siegen bei gelungener Premiere\nGemischte Bilanz der Elbflorenz Open >\n< Helene Sommer und Friedrich Hiebel Junioren-Hallenmeister U 12\nFinale U21: C. Schön und E. Welker\nDie Finalisten U21 P. Schön und M. Zweigart\nHalbfinalisten W-U21 T. Tran Phuong und K. Schmitt\nHalbfinalisten M-U21 T. Nitschke und A. Schällig\nIn der STV-Halle in Leipzig-Abtnaundorf wurden am Wochenende erstmals Hallen-Landesmeisterschaften der Junioren in der Altersklasse U 21 ausgetragen. Es war unter der bewährten Leitung von STV-Vizepräsident Peter Janosi eine in jeder Hinsicht gelungene Premiere. Aus der gingen Emily Welker und Paul-Philipp Schön (beide Blau-Weiß Dresden-Blasewitz) als Sieger hervor, die für einen Dresdner Doppelerfolg sorgten.\nDie 18-jährige Emily Welker schloss damit nach sehr langer Verletzung und erfolgreichem Comeback mit zwei Turniersiegen in Bad Nauheim ihren ersten Auftritt in Sachsen gleich erfolgreich ab. Zum Auftakt verurteilte sie Michelle Buscha (Leipziger TC 1990) mit dem 6:0, 6:0 gleich zur Tennis-Höchststrafe und zog mit einem 6:2, 6:1-Sieg im Halbfinale gegen Klara Schmitt (Blau-Weiß Dresden-Blasewitz) ins Endspiel ein. Das schaffte auch ihre erst zwölfjährige Blasewitzer Clubkameradin Clara-Marie Schön, die nach ihrem 6:1, 6:1-Erstrundensieg gegen Amelie Worring (Blau-Weiß Dresden-Blasewitz) im Halbfinale die an Nummer zwei gesetzte Trang Tran Phuong (Leipziger TC 1990) unerwartet deutlich mit 6:3, 6:3 bezwang. Das hochklassige Endspiel verlief vor allem im ersten Satz sehr spannend. Den gewann zwar auch schon die Favoritin Emily Welker, doch Clara-Marie Schön hielt bis zum 5:5 das Geschehen völlig offen. Der zweite Satz verlief dann mit 6:3 deutlicher für Emily Welker, die sich danach zu Recht freute: „Wir trainieren ja zusammen, und da wusste ich, was mich erwartet. Deshalb bin ich zufrieden mit dem, was ich vollbracht habe.“ Auch von ihrem Trainer Henning Thrien bekam sie viel Lob.\nBei den Herren war alles, was Rang und Namen in dieser Altersklasse in Sachsen hat, dabei. Die vier gesetzten Spieler werden durchweg in der aktuelle deutschen Herren-Rangliste geführt. So ging es nicht nur vom Halbfinale an voll zur Sache. Schon in Runde eins hatte der an Nummer zwei gesetzte Alexander Schällig (Chemnitzer TC Küchwald) alle Hände voll zu tun, um Florian Daffner (RC Sport Leipzig) mit 6:4, 3:6. 10:7 aus dem Rennen zu werfen. Doch danach schaffte es der 20-jährige Chemnitzer ebenso wie die übrigen Favoriten Tristan Nitschke (16/Leipziger TC 1990), Paul-Philipp Schön (17) und Marius Zweigart (19/RC Sport Leipzig) ins Halbfinale einzuziehen. Dort lieferten sich Zweigart und Schällig einen Kampf auf Biegen und Brechen, den der Leipziger mit 6:1, 1:6, 10:6 für sich entschied. Das andere Halbfinale endete leider mit dem Abbruchsieg von Paul-Philipp Schön gegen Tristan Nitschke. Beim Stand von 6:2, 1:1 für Schön musste Nitschke, der sich schon im vorherigen Spiel eine Oberschenkelverletzung zugezogen hatte, aufgeben. Das bis zuletzt gutklassige und auch sehr spannende Endspiel entschied Paul-Philipp Schön erst nach über zwei Stunden hauchdünn mit 6:4, 4:6, 10:8 gegen Marius Zweigart für sich. „Sicher hatte Paul in diesem sehr engen Match auch das Glück des Tüchtigen. Diesen Titel hat er sich aber durch seine sehr gute spielerische und kämpferische Leistung hoch verdient“, urteilte sein Trainer, der mehrfache sächsische Landesmeister Mark Tanz.\nSieger in den Nebenrunden wurden Emil Breitkreuz (SG LVB Leipzig) mit einem 6:2, 6:3-Endspielsieg gegen Robin Benz (SV Dresden-Mitte) und Amelie Worring (Blau-Weiß Dresden-Blasewitz), die im Finale ihre Blasewitzer Clubkameradin Samanta Dornick mit 6:1, 4:6, 10:5 bezwang


By Ehemaliger Autor\t 16. November 2017 44 Kommentare\nAlle die vielleicht gehofft hatten, man könne die populären Airbusse von Aerosoft noch dieses Jahr in 64-Bit genießen, müssen jetzt stark sein. Zu den Feiertagen werden, laut Mathijs Kok, wohl keine Flüge zum Weihnachtsmann, nach Finnland möglich sein. Als Hauptgrund wird hierfür die Integration von TrueGlass und RealLight genannt, welcher man bei Aerosoft große Bedeutung beimisst. Als Erscheinungszeitraum wird nun “Early 2018” angepeilt.\n16. November 2017 05:45\n16. November 2017 06:46\nJetzt plötzlich sind trueGlas und reallights wichtig. Das wären zwei Sachen die man locker nachliefern könnte. Na ja vielleicht wird es ja was in 2018, wobei ich bei Early 2018 auch eher an Sommer 2018 denke.\nIch vermute, True Glass und RealLights sind wichtig, um FSLabs A320 wenigstens, naja, etwas entgegenzuhalten.\nEigentlich braucht doch kein Mensch die Aerosoft “Möchtegern” Airbusse.\nIch schon. Ein perfekter Feierabendflieger und dank der ganzen A32x Palette auch abwechslungsreicher betreffend Paints und Strecken. Der FSLabs ist mir schlicht zu komplex, das gebe ich gerne zu. Aber AS nervt mich sowieso immer, obwohl ich deren Produkte schlussendlich gerne nutze. Hassliebe sozusagen…\nDu bist vielleicht nicht die Welt, Michael. 😉 Für den FSLabs ist noch kein FS2Crew in Sicht, deshalb kommt er für mich nicht in Frage.\n16. November 2017 16:04\nNaja schon, noch kein FSCrew, musst halt die Checklisten mal selbst lesen :-).\nKommt mir eher drauf an, authentisch von A nach B zu kommen als irgendwie. Und wenn ein FMGS perfekt funktioniert anstatt unvorhersehbar, dann ist es von der “Arbeitsbelastung” im Endeffekt weniger komplex.\nSchaut mal bei Youtube nach User Blackbox711. Tolle Videos mit der FSLabs mit jeder Menge Lerneffekt von ehemaligem A320 Piloten. Wenn danach noch jemand Aerosoft Airbusse verwendet, verstehe ich die Simulationswelt nicht mehr wirklich\n16. November 2017 17:19\nDas ist halt eine ewige Diskussion. Ich könnte nun auch dagegenhalten und fragen, wieso Du so auf Realismus pochst aber den FSLabs Airbus dann trotzdem alleine bewegst? Ist ja wohl total unrealistisch. Und die AS Busse werden dies bieten. Wie auch immer, die Realismus-Diskussion führe ich eigentlich nicht mehr und gebe gerne zu, einfach mal aus purer Lust am Fliegen einen A320 von A nach B zu bewegen, am Feierabend mit 2h Zeit. Da sind dann Dinge wie ein AI Copilot, welcher viele Arbeiten übernimmt, eben was Nettes. Und gerne darf der Flug mal mit einer A319, mal mit einer A320 SL oder eben einer A321 erfolgen. Ganz nach Lust und Laune…\nAuthentisch ist es dann, den A320 ganz alleine zu bedienen und währenddessen noch Checklisten zu lesen? 🙂 Ich wollte eigentlich nur sagen, dass die Ansprüche verschieden sein können. Deshalb kannst du nicht einfach auf andere schließen. Es freut mich sehr, dass dir der FSLabs Bus Freude bereitet. Und du musst auch gar nicht verstehen, dass andere den AS Bus verwenden. 😉\n16. November 2017 17:39\nProblem habe ich bei mir gelöst und habe beide. Natürlich würde ich mich auf ein AS 320/321 freuen\nWill gar nicht auf andere schliessen, finde es nur schade, dass solche Simulationen nicht genutzt werden und Aerosoft da mit sowas halbgarem durchkommt. Allein die Soundatmosphäre bei FSLabs hätte schon einen Oskar verdient :-).\nFs2Crew ist cool, keine Frage, werde es auch für die FSLabs kaufen wenn releast, und ich nutze es auch in der 777 und Dash-8. Aber mal ehrlich, was macht da bei FS2Crew der Copilot im A320 während des Fluges wirklich, was sich auf die Workload so dolle auswirkt ? In der Dash-8 macht FS2Crew wirklich Sinn, aber mit A320 kommt man gut alleine klar, wenn man nicht gerade raw data fliegt. Siehe auch die erwähnten Blackbox711 Videos. Na denn, wie auch immer 🙂\n17. November 2017 06:09\nNaja vielleicht musst du mal über deinen Nasenspitz hinaus denken. Es gibt durchaus auch Simmer außerhalb der High-Class Märkte, die nicht einfach so 140 Dollar für ein Add-On hinblättern können. Die freuen sich vielleicht über einen “halbgaren” AS Airbus, den sie sich auch leisten können.\nIch warte gern auf die Aerosoft Airbusse, sind tolle Flugzeuge und sich öffnende Klodeckel und drehbare Wasserhähne in der Fluzeugtoilette sind absolut überflüssig.\nDer FS Labs Bus ist übertrieben systemtief und auch auf vielen Computersystemen nicht fliegbar. Daher danke Aerosoft für die Weiterentwicklung der Airbusreihe vom A 318 bis A 321.\n17. November 2017 00:28\nDas ist der schwachsinnigste Kommentar, den ich je zum Thema gelesen habe.\n16. November 2017 08:48\nOh je, Aerosoft. Eigentlich absolut keine Überraschung, nur interessant, welche Ausreden jeweils bemüht werden. Auf meine Frage im Forum nach Previes des Aussenmodells kriegte ich auch einfach mal eine Schelte. Dabei war die Frage natürlich mit Absicht: offensichtlich sollen ja die alten Repaints funktionieren. Sprich: am Flieger wird sozusagen nichts verändert, nur das Cockpit ist komplett neu und die Systeme. Da komme ich halt nochmals mit meiner ketzerischen Bemerkung: FSLabs hat ihren mega-komplexen Airbus in nützlicher Frist für den P3Dv4 umgebaut, während nun also für den “einfacheren” AS Bus noch mehr Monate ins Land ziehen müssen…\nDas wundert dich? Bin absolut nicht überrascht. Auch, dass das Außenmodell nicht wirklich gezeigt wird. Heißt, dass wohl die Fehler am Modell selbst bleiben werden.\nNa gut, seit ich den FSL A320 hab, kann ich eh nur noch müde über den AS Bus lächeln.\nReply to Philipp+S.\n17. November 2017 11:38\nNun ja, ich bin es seit vielen Jahren gewöhnt, mitunter wegen meiner Sim-Leidenschaft belächelt zu werden. Aber im Ernst, wie schon mehrfach dargestellt, sind das (FSLabs- und AESBusse) völlig verschiedene Produkte, die jeweils ihren eigenen Käufer- und Nutzungskreis ansprechen. Ich selbst bin mit der Nutzung von so manchem FSL-Produkt trotz langer Lektüre der Manuals schlechtweg überfordert. Das gebe ich auch gerne zu. Es ist mir z.B. nie gelungen, die FSL Concorde vernünftig von A nach B zu bewegen. Ging einfach nicht und brachte im Endeffekt nur Frust. Mit den Aerosoft-Bussen kam ich immer klar. Meiner Meinung nach hat Aerosoft immer richtig und ehrlich dargestellt, was die Busse können und was nicht. Für meine Ansprüche war das völlig ausreichend.\nDeshalb freue ich mich auf den Releasetermin, der hoffentlich nicht in allzuweiter Ferne liegt.\nNachvollziehbar, trotzdem zwei Dinge dazu.\n1. FSL Concorde und A320 sollte man nicht vergleichen. Die Concorde ist nicht wirklich ein FSL-Produkt, sondern wird nur von FSL vertrieben, da deren Entwickler irgendwann bei FSL eingestiegen ist. Die Concorde ist mir auch für alleinige Bedienung zu komplex.\n2. Vom eigentlichen Ablauf der Bedienung unterscheiden sich FSL A320 und die Aerosoft ja gar nicht so sehr. Nur funktioniert im FSL A320 alles wie es soll. Wenn es das nicht tut, und das ist leider bei Aerosoft oft der Fall, dann hast du mehr “Workload” als notwendig. Das FMGS ist stellenweise unvorhersehbar, die Top-of-descent Berechnung ist sehr heikel, etc. Gibt noch Dutzende von Mankos. Dann hast Du Komplexität im Sinne von Arbeitsbelastung, wenn man es geradebiegen muss.\nIch finde, man muss den FSL A320 nicht wegen zu hoher Komplexität fürchten, es ist halt alles authentischer. Das ist immer ein Vorteil. Weil das Ding sich so verhält wie Airbus sich das gedacht hat und nicht wie Aerosoft.\n18. November 2017 04:58\n“es ist halt alles authentischer”\nDas muss aber kein Anspruch für die Freude am Hobby sein. Und selbst wenn, merkst Du nur, dass es einem Add-on an Authentizität fehlt, wenn Du…\na) von netten Simmerkollegen darauf hingewiesen wirst\nb) Durch die bändeweise Lektüre von original Handbüchern\nc) Das stundenlange schauen von Cockpitvideos\nd) Steuern eines realen Airbus oder Level-D Simulators\nPunkt a) ist im Internet sehr wahrscheinlich, ansonsten wird vielen für die anderen Punkte die Zeit oder Möglichkeit fehlen.\nWir nutzen seit Jahrzehnten den MSFS, weil er von Microsoft kommt, weit verbreitet, bunt und einfach zu bedienen ist. Dass in anderen Simulatoren “halt alles authentischer” ist hat uns doch nie interessiert.\n18. November 2017 06:29\nalso ich finde es positiv, dass es Reviews gibt, oder dass man von der Simmer-Community “hingewiesen” wird, oder reale Piloten Cockpitvideos anfertigen, etc. Wäre kritiklos alles hinnehmen, was uns Addon-Herstellet so unterjubeln wollen denn besser ? Muss nur “getestet von realen Piloten” in der Werbung draufstehen ? –\nAndere Simulatoren ?? Was soll das sein ?\n18. November 2017 06:31\n18. November 2017 12:19\nDu hättest auf der FS Konferenz mal den Vortrag von Mathijs Kok besuchen sollen. Simulanten fordern zum einen Systeme, die real nie oder bisher nur einmal in der Geschichte der A320 eingesetzt wurden. Auf der anderen Seite müssen angebliche Bugs ausgebessert werden, die der echte Airbus hat. Und der realistische Pilotenalltag interessiert dabei keinen…\n“Andere Simulatoren ?? Was soll das sein ?”\nGenau diese Einstellung bemängelst Du: FSL Airbus, was soll das sein?? 🙂\nWenn man von reinen “Flugspielen” absieht, war so ziemlich jeder Simulator zu seiner Zeit in der Physik realistischer als der MSFS. Der MSFS hat immer nur von einzelnen, komplexen Add-ons profitiert. Und selbst bei denen gibt es nur wenige Ausnahmen, die in die Flugphysik eingreifen.\nWenn man es genau nimmt, bedeutet “authentischer” meist nur nachgebildete Systeme. Wem das Knöpfchendrücken für eine Flugsimulation reicht…\n“Muss nur „getestet von realen Piloten“ in der Werbung draufstehen ?”\nStimmt, das Ergebnis verraten sie einem meist nicht. 😉\nIch hatte öfter reale Piloten während der Entwicklung meiner Flieger am Rechner. Die waren schon begeistert, ihr Flugzeug in einer virtuellen Umsetzung auf einem Bildschirm zu fliegen. Dabei haben sie weder die umgesetzten Systeme genutzt, noch mir bekannte Unstimmigkeiten und Fehler bemerkt.\nWenn Dein Maßstab “authentischer” schon nicht auf reale Piloten zutrifft, warum willst Du ihn mit aller Gewalt auf die Simmer-Kollegen anlegen?\nDu kannst Lefteris gerne fragen, ich habe mich oft dafür eingesetzt, dass sein Airbus bekannter wird. Aber genauso kann ich den Aerosoft Airbus empfehlen.\n18. November 2017 15:36\nJa, Addons sind besonders authentisch, die den FS bzw. P3D nur als Betriebssystem oder Szeneriegenerator verwenden und daran vorbei programmieren, wo es notwendig ist.\nNein, authentisch heisst nicht nur Systemsimulation, sondern auch dass sich Flugzeug und Automation in allen Flugphasen so verhalten, dass es der Realität nahekommt.\nUm ein paar Beispiele zu geben, was man so in manchen Addons vorfindet : Plötzliche Climbs oder Descends mit +/- 6000 ft oder mehr, TOD meilenweit falsch, Speedvorgaben werden krass ignoriert, sodass der Pilot in Realität seine Lizenz längst verloren hätte. Wer das als authentisch empfindet oder meint es würde den Pilotenalltag wiedergeben, kann das ja machen. –\nWas ich da sonst so lese bei dir, ist Simulanten in eine Schublade gesteckt, reale Piloten in eine andere. Sorry, Schubladen sind mir zuwenig und tut beiden unrecht.\n18. November 2017 19:37\nBin nicht wenig amüsiert, da ich ja gerade gegen das Stecken in Schubladen argumentiere. 😉\n“Speedvorgaben werden krass ignoriert”\nJeder darf und muss so fliegen, wie es ihm Spaß macht. Egal ob er Berufspilot oder Gamer ist. Ich kenne reale Piloten die sich im MSFS nicht für irgendwelche Regeln interessieren. Sie wollen Spaß haben. Und ich habe auch nicht immer Lust in unserem Simulator Flugräume, Platzrunden u.ä. zu beachten. Wenn die Bahn ausreicht rolle ich für den nächsten Start nicht mal zurück. Bin ich deswegen jetzt ein weniger ernst zu nehmender Simulant?\n“Flugzeug und Automation in allen Flugphasen so verhalten”\nOk, dann hast Du im MSFS bei fast allen Add-on Flugzeugen ein realistisches Verhalten des Autopiloten, aber sobald Du diesen abschaltest, eine Flugphysik die nichts mit der Realität zu tun hat. Und bei Start und Landung kannst Du Seitenwindkomponenten getrost ignorieren. Wenn Du das als authentisch empfindest oder meinst, das würde den Pilotenalltag wiedergeben, kannst Du das ja machen.\nPS: Ich sehe das nicht verbissen, aber die Diskussion macht mir gerade Spaß. Ich hoffe, es geht Dir auch so.\n18. November 2017 20:56\nDie Flugphysik muss ja im MSFS unrealistisch sein, weil er von Microsoft kommt, weit verbreitet, bunt und einfach zu bedienen ist. 😉\nDass Microsoft für die Flugdynamik einen ausgewiesenen Experten ins Boot holte hat uns noch nie interessiert. 🙂\nWenn man Flugdynamiken editiert und das Ergebnis nicht den Erwartungen entspricht, sollte man sich überlegen, ob mans wirklich besser weiss, wenn man das Flugmodell kritisiert. Viel mehr sollte man sich selber fragen “wo habe ich was falsch gemacht, oder was habe ich noch nicht Verstanden?” Nur so kann man seinen Horizont erweitern. Inzwischen kenne ich das ganze soweit, dass ich sagen kann, dass durchs Band weg die Dämpfungskoeffizienten z.T. um ein Vielfaches zu hoch eingestellt sind, was mit weiterem Tuning für noch mehr Abweichungen sorgt.\nMit realistischen Daten sind Hammerflugdynamiken möglich, aber der Aufwand für sauber funktionierende Gierdämpfer und Autopiloten wird dann natürlich riesig! Ein Schelm der böses dabei denkt. 😉\nDie angeblich verbuggte FDE mit der “einen, rechteckigen Tragfläche (deshalb können MSFS Flieger nur geradeaus fliegen)” ist so tief in der Community verankert, dass dies den Entwicklern entgegenkommt.\nWenn man das grundlegende Flugverhalten der Cessna 172 aus diversen Simulatoren mit der realität vergleicht, schneidet der MSFS gar nicht so schlecht ab. 😉\n18. November 2017 22:46\nOk, dann revidiere ich meine Aussagen.\nWenn Microsoft tatsächlich einen ausgewiesenen Experten hatte, dann sind in der Realität die Rollwiderstände am Fahrwerk vertauscht, die realen Turbopropturbinen funktionieren vollkommen falsch und die Auswirkungen von Seitenwind sind viel zu stark eingestellt.\nDie Realität braucht also einen ordentlichen Patch.\nDann müssen Piloten auch dann keine Propellereffekte mehr ausgleichen, man kann die Vergaservorwärmung ausbauen und Vereisung stellt auch keine Gefahr mehr da. Wie man aufsetzt spielt keine Rolle mehr und man kann quer die Bahn entlangrutschen.\nUnd da der größte Teil meiner Arbeitszeit bisher daraus bestand, vermeintlich nicht vorhandene oder falsch funktionierende Simulationskomponenten um den MSFS herum zu programmieren, habe ich in Zukunft sehr viel mehr Freizeit.\nAlso mir gefällts. 😀\n18. November 2017 23:01\nJa, das hast Du absolut recht, kann man nur zustimmen !\n18. November 2017 22:51\nDa hast du aber nicht richtig gelesen. “Speedvorgaben werden krass ignoriert” meint den unzureichend programmierten Autopiloten von einigen Addons. NICicht den Simmer. Glaub mir, wenn ein A320 sich so verhält wie der von Aerosoft, wäre Airbus schon vom Markt verschwunden.\nAuf eine Flugdynamik Diskussion möchte ich mich nicht einlassen. Bin seit 30 Jahren Simmer seit dem FS1, hab selbst PPL und mir einen schmerzhaft teuren Brunner CLS FFB Yoke gekauft. Kommt der Realität sehr nahe. Mit billigem selbstzentrierendem Saitek-Plastik beurteilt man besser keine Flugdynamik. Ich lächle immer in mich hinein, wenn ich das Marketing Geschwätz von Austin Meyer lese, kann es aber nachvollziehen wenn viele darauf hereinfallen und Kritik an der FS Flugdynamik “in” ist. Wie auch immer, ich nutze wenn ich nicht mit FSLabs unterwegs bin, gern mal die A2A Cessna.\n18. November 2017 22:59\nAuch für den A320 gibt`s sehr gute nicht-Plastik Stick-Hardware, Ist leider sehr teuer, und klar, man kann es auch übertreiben. Ist aber schon ein Unterschied wie Tag und Nacht.\n19. November 2017 09:14\n“Speedvorgaben werden krass ignoriert, sodass der Pilot in Realität seine Lizenz längst verloren hätte.”\nDa Du von einem Piloten und seiner Lizenz schreibst, dachte ich tatsächlich, es ging um einen Piloten. 🙂\n“Auf eine Flugdynamik Diskussion möchte ich mich nicht einlassen”\nLängs- und Querrollwiderstand sind nachweislich vertauscht. Wer da noch Diskussionsbedarf sieht, sollte mal versuchen, sein Fahrrad erst “normal” und dann quer über die Straße zu schieben. Ich glaube schon, dass das einen Unterschied macht. Und das ist eine von ganz vielen Problemstellen.\n“Bin seit 30 Jahren Simmer seit dem FS1”\nIch habe schon lange vor dem FS1 am Computer simuliert. Ich wage auch zu behaupten, dass so eine lange Zeit mit dem MSFS eher betriebsblind macht. Man hat sich an die Macken gewöhnt. 😉\n“Brunner CLS FFB Yoke”\nDas ist aber eine sehr gute Investition! Als Du das geschrieben hast, haben wir gerade an unserem Control-Loading Prototypen gearbeitet. Wir brauchen etwas mehr Drehmoment, als der Brunner Yoke liefern kann.\n“kann es aber nachvollziehen wenn viele darauf hereinfallen”\nIch bin auch darauf hereingefallen. Ich habe gerade mehrere Monate daran gearbeitet, die verschiedenen Propellereffekte, Bodenphysik wie z.B. Anpressdruck vom Spornrad etc. in den MSFS zu bekommen. Und Austin hat exakt das gleiche in seinem Simulator gemacht. Da wurde ich wohl von der Realität und Austin hereingelegt. 😉\nDu verwendest den FSL-A320, ein anderer den Aerosoft Airbus mit Multi-Crew, der nächste den Default FSX A321 aber mit einem Add-on, dass die Probleme des Pilotenalltags simuliert, der nächste fliegt A320 in AeroflyFS mit VR, der nächste sitzt in einer original Shell, hält sich aber nicht an Luftfahrtregeln.\nUnd jeder könnte den Finger heben, dem Simmerkollegen sagen, dass er nicht authentisch unterwegs ist. Und jeder hätte auf seine Weise Recht.\nUnd gleichzeitig fliegt ein realer A320 Pilot im FS mit dem Airbus Loopings – weil es ihm Spaß macht – und sagt: Entspannt Euch mal – das ist ein Hobby. 🙂\n19. November 2017 12:27\n“Längs- und Querrollwiderstand sind nachweislich vertauscht.”\nAha, Du kannst also ein Haftreibungskoeffizient von 0.05 und ein Rollwiderstandskoeffizient von 0.64 in der Realität nachweisen. Interessant.:)\nPropeller- und Landeeffekte usw. sind schon vorhanden. Nur muss man eben nachforschen, wo das Problem liegt, falls man nichts davon merkt. Sind es vielleicht Einstellungen, Addons oder sonstige Module wo in die Flugdynamiken reinpfuschen? Oder sind es so wie ich vorher schon geschrieben hatte zu hohe Dämpfungen oder sonst Einstellungen in Aerodynamik wo gewisse Effekte verfälschen oder abschwächen? Oder sind die Trägheiten der Flugzeugachsen oder Propeller falsch? Dazu findet man ja im Netz z.T. Haarsträubende Formeln um die zu ermitteln.\nDie Default airfiles sind mit den Dämpfungen vereinfacht. Meistens werden diese als Grundlage für Addons genommen, dann Effekte an den falschen Stellen kompensiert oder rundherumprogrammiert. So kann das natürlich nichts werden mit durchwegs plausiblen Flugdynamiken.\nDie Aircraft_Sim_Tech_Zyskowski.pdf finde ich als Pflichtlektüre zum Thema Flugdynamik. Dann kann man seine Erwartungshaltung auf einen vernünftigen Level bringen.\nEs ist auch bei anderen Simulatoren nicht alles Gold was glänzt. Auch beim X-Plane haben sie den heiligen Gral beim Groundverhalten oder Slipstreameffekt (noch) nicht gefunden. Die Torque-Roll beim Akrofliegen dreht z.B. in die falsche Richtung, da die Auswirkungen des Slipstream auf die Trägflächen im Verhältnis zum Motordrehmoment übertrieben ist. Aber wegen dem ist die Simulation auch nicht schlechter. Man darf das Glas auch mal halb voll sehen und sich an dem erfreuen, was mit unseren Simulatoren überhaupt möglich ist, statt immer das Haar in der Suppe zu suchen. 😉\n20. November 2017 02:12\n“Aha, Du kannst also ein Haftreibungskoeffizient von 0.05 und ein Rollwiderstandskoeffizient von 0.64 in der Realität nachweisen.”\nNenn mir mal die Werte, die ich für den FSX eintragen muss, damit ein Flugzeug ohne übertrieben viel Schub auf ebenem Boden rollt, und damit es bei der Landung nicht die gesamte Bahn quer rutschen kann. 🙂\n“Propeller- und Landeeffekte usw. sind schon vorhanden. Nur muss man eben nachforschen, wo das Problem liegt”\nP-Factor, Slipstream, Gyroscopic Precession und Torque? Wie oben, wenn Du, im Gegensatz zu FSX-Aerodynamik-Experten die Werte hast, damit ein Spornradflieger ohne (teilweise massive) Gegenmaßnahmen von der Bahn dreht, immer gerne her damit. 🙂\n“und sich an dem erfreuen, was mit unseren Simulatoren überhaupt möglich ist, statt immer das Haar in der Suppe zu suchen.”\nDas stimmt absolut! Hier ging es aber darum, dass das Weltbild sich bei einigen was Realismus angeht nur auf das Drücken von Knöpfchen beschränkt. Sie erklären aber anderen, wie wichtig Realismus ist. Diese Widerspruch wollte ich deutlich machen.\nLeider hast Du als Entwickler – wenn Du Wert auf Realismus legst, täglich mit den ekligen Haaren zu kämpfen, die massig in der MSFS Suppe schwimmen. 😀\n“Also nicht vergessen kritisch zu denken.”\nWenn wir das mal außerhalb des Hobbies machen würden, hätten wir eine gerechtere und bessere Welt. Sowohl in Deiner Aussage als auch bei anderen diese Tage ist der Entwickler wieder geldgierig, und sie setzen einem was vor. Jeder von uns verdient gerne Geld. Jeder nimmt auch gerne einen Gehaltserhöhung. Keiner geht zum Chef und bittet darum, sein Gehalt zu verringern. Und es gibt genug Projekte, die sich finanziell nicht oder wenig lohnen und trotzdem durchgezogen werden.\nWenn ich am Aerosoft Airbus Freude habe, kann ich ihn sehrwohl kritiklos hinnehmen. Wenn mein Simmerkollege ohne Realismus Freude hat, kann ich seine Einstellung auch kritiklos hinnehmen. Zumindest hier sollten wir alle genug Wissen haben, um uns zwischen dem Aerosoft und FSL Airbus für das zu uns passende Produkt zu entscheiden.\nMan kann aber nicht erwarten, dass jedes Produkt jeweils alle Bedürfnisse abdeckt.\n20. November 2017 11:09\n“Wenn wir das mal außerhalb des Hobbies machen würden, hätten wir eine gerechtere und bessere Welt”.\ndu klingst wie ein sehr pflegeleichter und damit idealer Verbraucher. Wenn jemand frische Äpfel anpreist und ich mach dann daheim die Tüte auf und es sind nur olle mit Druckstellen drin, dann bin ich schon kritisch. Selbst wenn man davon auch satt wird.\nZahle dann das nächste Mal lieber etwas mehr für wirklich frische Äpfel. Macht nicht nur satt, sondern Geschmack ist viel besser :-).\nNaja, so 100% passt die Analogie zum Aerosoft Airbus jetzt nicht. Aber fast :-))\nPS, wirklich spassige Diskussion 😉\nWenn ich außerhalb des Hobbies kritisch denke, bin ich ein pflegeleichter Verbraucher? 😀\nOhne politisch werden zu wollen: Es gibt auch bei uns viel Armut und Ungerechtigkeit, auch für Menschen die fleissig Arbeiten. Man bekommt vergiftetes Essen oder investiert in vermeintlich saubere Autos und unser gemeinsam finanzierter Flughafen wird nie fertig.\nIns Ausland darf man schon gar nicht schauen.\nAber das Schlimmste sind natürlich die Add-on Entwickler. Da muss man sehr achtsam sein, was sie einem vorsetzen.\nEin Schauspieler erfreut Dich 1,5 Stunden und darf dafür gerne reich werden. Ein FS-Entwickler mitunter hunderte Stunden. Da muss man schon kritisch darauf achten, keinen Euro zu viel zu zahlen. Würde sein Lebensstandard nach der vielen Arbeit ein wenig steigen, wäre das natürlich ein Skandal. Im Gegenteil, wenn er etwas bescheidener leben würde, hätten wir ein noch günstigeres Hobby. 🙂\n“Naja, so 100% passt die Analogie zum Aerosoft Airbus jetzt nicht. Aber fast :-))”\nTun sie nie, aber das macht ja nichts Michael. Und ja, ich habe auch noch Spaß am Diskutieren.\nIch war vor einigen Wochen zum Fotografieren in einem sehr armen Land. Danach sieht man tatsächlich auch Druckstellen an Äpfeln entspannter.\n20. November 2017 18:04\nidealer Verbraucher innerhalb des Hobbies war gemeint, auch da darf man kritisch bleiben, auch wenn man zuweilen in die knöpfchendrückende Simulanten-Schublade gesteckt wird :-)).\nGeht doch viel vom schwerverdienten Geld ins Hobby. Was mich richtig stört in der Szene sind Addon-Hersteller, die mit der Unwissenheit der User kalkulieren. Schreiben im übertragenen Sinne “as real as it gets” auf die Packung, von Piloten getestet hatten wir schon, ohne das Resultat zu nennen. Oder kaschieren die Mängel ihres Produkts mit spitzfindigen Formulierungen (“reicht um den Pilotenalltag damit zu simulieren”).\nMit dem Kalkül 90% der User merken es eh nicht. Das ist m.E.schon ein paar kritischer Worte wert. Bei Äpfeln kann die Druckstellen ja wenigstens noch jeder erkennen…\nIch hab sicher in den letzten 30 Jahren einen fünfstelligen Betrag für Addons ausgegeben und damit auch gern Entwickler unterstützt. Aber mit der Zeit lernt man zwischen enthusiastischen Entwicklern und Marketinggeburten zu unterscheiden.\nJa, es gibt viele Missstände auf der Welt, keine Frage. Dagegen ist die Diskussion hier sicher nichtig, auch klar.\nIch esse übrigens auch Äpfel mit Druckstellen. Ganz kritiklos, wenn ich sie als solche gekauft hab.\n20. November 2017 18:19\nPS, nur falls das aufkommen sollte, ich hab nix gegen Aerosoft. Hab gerne die CRJ gekauft, wohl bewusst dass sie noch Mängel hat, das wurde ja auch nicht verheimlicht. Aber sie ist mit Enthusiasmus gemacht, das merkt man deutlich, und vertraut so auch dem Entwickler, dass er nicht aufgibt, die Mängel zu beseitigen. Unterstützenswert. Genauso wie der FSLabs A320, da merkt man an soooo vielen Stellen mit wieviel Liebe zum Detail es gemacht ist.\n“as real as it gets” war schon der Werbeslogan vom FS5. Und hat auch da schon nicht gestimmt. Trotzdem haben wir ihn begeistert genutzt. 🙂\nNach meiner Erfahrung kommen solche Slogans übrigens meist nicht vom Entwickler, sondern vom Vertrieb. Etwas mehr Differenzierung würde da schon helfen. Viele Entwickler sind Teil der Community und lesen auch mal mit.\nWie ThomW richtig sagt, sollten wir uns eher darüber freuen, was wir heute bei der virtuellen Fliegerei an Realismus und Funktionalität haben. Ein komplexes Produkt wie eine Concorde wäre bei anderen Hobbies nicht für 100$ zu haben.\n“90% der User merken es eh nicht”\nIch kenne das übrigens eher umgekehrt. Da bauen Entwickler Features ein, die bei realistischer Betrachtung 90% der Nutzer nie bemerken oder wertschätzen werden. Wenn ich auf den Aerosoft Airbus zurück komme: Dort haben die Entwickler auf die Wünsche der Community reagiert und ein System eingebaut, das real nur ein einziges Mal genutzt wurde.\nIch finde leider keine aktuelle Zahl der gesamten Flugstunden der A320-Familie. 2005 waren es bereits 40 Millionen. Da dürften es doch noch etwas mehr als 90% sein, die es nicht merken/nutzen. 🙂\nAngenommen, der Aerosoft Airbus wäre so unbeliebt, schlecht und unfliegbar, würde Aerosoft sicher keine neue Generation dafür entwickeln.\n19. November 2017 21:42\n“Und jeder hätte auf seine Weise Recht”. Ja natürlich ist da was dran. Aber deswegen muss man ja nicht alles kritiklos hinnehmen, was uns Addon Hersteller so vorsetzen und zuweilen vorgaukeln. -Also nicht vergessen kritisch zu denken. Stammt von keiner anderen FS-Berühmtheit als Mr. Robert Randazzo himself der Ausspruch :-))))\n19. November 2017 13:21\n“Du hättest auf der FS Konferenz mal den Vortrag von Mathijs Kok besuchen sollen. Simulanten fordern zum einen Systeme, die real nie oder bisher nur einmal in der Geschichte der A320 eingesetzt wurden.”\nDas mag vieles sein, aber eines ist es jedenfalls nicht. Ein belastbares Argument:\nWar niemand im Saal, der MK entgegnet hat, wie er es denn vereinbaren kann, Produkte, von welchen er meint, sie passten nicht zum Simmer, anderer Hersteller zu verkaufen? AS vertreibt Boxen von FSL und PMDG Produkten. Mit diesem Versuch einer Rechtfertigung diskreditiert er nicht nur das USP der Vorgenannten sondern zeigt gleichzeitig, wie inkonsequent man in der eigenen Haltung ist.\nDas nächste no-go:\nKunden indirekt zu diktieren, wie ihr FS Geschmacks-Standard auszusehen hätte. Selbst wenn es nicht beabsichtigt ist, man kann nicht nicht kommunizieren. (Watzlawick!) Deshalb ist es wesentlich zuerst zu denken, bevor man den Versuch einer Rechtfertigung startet.\nEs wäre weitaus eloquenter gewesen, auf Fragen betreffend der Komplexität zu antworten: Da gibt es eigene Kompetenzen deren Box-Produkte ihr zufällig bei uns kaufen könnt. 🙂\nWas macht man tatsächlich: Man gibt Bugs der Vorlage die Schuld, warum man nicht komplexere Muster simuliert.\nDanke Marcel für diesen Lacher. 🙂\nUnd was macht FSL? Sie bauen die Bugs des Originals ein. So wie sich das für ernstzunehmende Simulation (= streben nach bestmöglicher Abbildung der Wirklichkeit) gehört. Und das ohne die Kundenbase vor den Kopf zu stoßen.\nEs wäre schön, wenn die kolportiert zufriedenen AS-Bus Realpiloten eine Stimme und ein Gesicht hätten. Mir ist in den Streaming-Medien noch keiner untergekommen. Die hält man wohl unter Verschluss. 😉\nDie ganze Diskussion ist für die Würscht, wie man bei uns zu sagen pflegt. Lediglich zwei unterschiedliche Produktwelten die hier bedient werden, ist wohl jedem Simmer irgendwie plausibel.\nWäre da nicht falscher Stolz und fehlender Mut zur Ehrlichkeit von Seiten der Produktverantwortlichen.\n” Mir ist in den Streaming-Medien noch keiner untergekommen. Die hält man wohl unter Verschluss. ”\nIch denke in der Streaming Welt ist es in den meisten Fällen tatsächlich so.\nDer schlechte Ruf eines Produktes sorgt dafür, das Spieler trotzdem nicht streamen, wenn sie damit herumfliegen. Es ist einfach den Stress und Aufwand nicht wert um sich mit Leuten herumzuärgern die zwar das Produkt überhaupt nicht kennen, aber darüber herziehen weil einer in ihrer Gruppe das gemacht hat.\n16. November 2017 10:10\nAls eines der großen Features wird ja immer wieder der Kaffee und die Zeitung genannt, die in unregelmäßigen Abständen im Cockpit auftauchen. Da wisst ihr Bescheid…\n16. November 2017 14:43\nTjo was mehr nervt ist das man zum Teil fürs Aufräumen deren Codes bezahlt. Ok wenn dadurch drauf basierende weitere Flieger günstiger werden aber ansonsten ……\nMichael C. Wielowski\n16. November 2017 17:51\nOb gut oder schlecht, der Vorteil am beliebten Aerosoft-Airbus ist, dass er von 12-jährigen und 58-jährigen gleichermaßen geflogen werden kann. Hiermit hat sich Aerosoft eine riesige Breite an möglichen Kunden erschlossen, für die eine Laienumsetzung ausreichend ist.\nReply to Michael C. Wielowski\n16. November 2017 22:46\nWer den AS-Airbus beherrscht ist über das Laienniveau hinaus.


Fahrradfahrer nach Verkehrsunfall verstorben\nSie befinden sind hier: Startseite > Polizeimeldungen > Fahrradfahrer nach Verkehrsunfall verstorben\nKreispolizeibehörde Heinsberg / Fahrradfahrer nach ...\nMindergangelt - Mit Nachtrag zum Pressebericht von Mittwoch, 1. August, (213_Nachtrag) berichteten wir über einen Verkehrsunfall, bei dem ein 57-jähriger Fahrradfahrer aus den Niederlanden lebensgefährlich verletzt wurde. Er war am 1. August aus Richtung Schinveld in Richtung Mindergangelt unterwegs und wollte hinter einer Brücke nach links abbiegen. Dabei stürzte er und verletzte sich schwer. Er wurde mit einem Rettungswagen zur stationären Behandlung in ein Krankenhaus gebracht. Dort erlag der Mann am 9. August (Donnerstag) seinen schweren Verletzungen.


Altstadt live lebt auch 2013 weiter - Monheim am Rhein\n8. Mai 2012, 17:44 Uhr\nEs hätte alles so schön sein können. Auch beim zweiten Altstadt-Live-Festival war am Samstag eigentlich wieder alles für einen perfekten Abend angerichtet worden. Doch wie schon bei der Premiere im September sorgte auch diesmal das Wetter für Misstöne. Und das sogar noch schlimmer als im letzten Spätsommer, wo der Regen erst spät am Abend gekommen war. Dieses Mal goss es bereits den ganzen Tag über in Strömen. Die Folge: Alle drei geplanten Freiluftkonzerte mussten nach innen verlegt werden. Und auch wenn es abends endlich aufgehört hatte zu regnen, ganze Ströme von Menschen mochten sich jetzt einfach nicht mehr in Richtung der nass-kalten Monheimer Altstadt aufmachen. 1300 verkaufte Eintrittsbändchen zählte Veranstalter Thomas Engels gemeinsam mit den Wirten am Ende – mit Wohlwollen. Weniger als im Vorjahr!\nAn der Qualität lag das jedoch definitiv nicht. Von krachendem Rock und Pop mit 1a-Partyqualitäten im „Spielmann“, „Pfannenhof“, „Zollhof“ und der Festhalle, über eher mainstreamige Akustik-Klänge im als Außenbastion erneut hervorragend funktionierenden FC-Heim „Libero“ (Vereinswirt Wolfgang Kunz: „Super Band, super Leute, super Stimmung!“) bis hin zu den Konzerten von Paul Fogarty im Café Gänseliesel und Marc Schönberger im Schelmenturm, wo man auch mal richtig zuhören musste – es wurde am Samstagabend einfach für jeden Geschmack etwas geboten.\nDie, die gekommen sind, dürften zufrieden wieder nach Hause gegangen sein. Und sie dürfen sich freuen. Denn das wichtigste Fazit von Altstadt live 2012 zog Thomas Engels noch in der Nacht, als er wusste, dass er mit seinem Festival trotz des Temperatursturzes keinen totalen Absturz bei den Besucherzahlen erlebt hatte: „Altstadt live wird es definitiv auch nächstes Jahr wieder geben. – Dann brauchen wir aber auch einfach mal etwas Glück mit dem Wetter. Der Mai als Veranstaltungsmonat gefällt mir eigentlich, und wird’s wohl wieder.“ Und schon am heutigen Mittwoch sind es ja auch schon wieder über 10 Grad mehr als in dieser lausigen Samstagnacht, als die Musik nach Monheim kam, und mit ihr immerhin auch weit über 1000 gut gelaunte Gäste.\nMonheim am RheinMusikfestivalMonheimAltstadtLivemusikKneipenfestivalSpielmannBrauhausBormacherAltstadt livepfannenhofSaitenkläng


Der Bahnhof Liestal ist der zentrale Verkehrsknotenpunkt des oberen Baselbiets. Mit umfassenden Investitionen in die Infrastruktur trägt die SBB dieser Bedeutung Rechnung. Parallel dazu entwickelt sie gemeinsam mit der Stadt Liestal das Bahnhofareal in den kommenden Jahren zu einem belebten Quartier.\nDer Detailhandel und die Gastronomie sind von der Pandemie stark betroffen. Dennoch setzen bewährte und neue Anbieter auf Standorte an hervorragenden Lagen in Bahnhöfen oder im Bahnhofumfeld. Dies stimmt Alexis Leuthold, Leiter Bewirtschaftung von SBB Immobilien, beim Ausblick auf 2022 zuversichtlich.\nBahnhof Winterthur: Neue Unterführung für Reisende und Velos.\nBreiter, komfortabler und mit Velos befahrbar – nach über dreijähriger Bauzeit ist die neue Personenunterführung Nord ab 12. Dezember wieder offen. Damit wird der Zugang zum öffentlichen Verkehr weiter verbessert und der Bahnhof Winterthur als Ein- und Ausgangsort zum schienengebundenen Angebot der SBB noch attraktiver.\nDas Stadtspital Zürich setzt für das geplante ambulante Zentrum Europaallee auf den Standort mitten in der Stadt, gut erreichbar für alle Patientinnen und Patienten. Damit baut SBB Immobilien den Anteil konjunkturunabhängiger Nutzungen weiter aus.\nArbeitsplätze am Puls der Mobilität\nFür die Wahl von Büro- und Dienstleistungsräumen bleibt die Lage das ausschlaggebende Kriterium. Immer stärker muss aber auch das Mobilitätsverhalten der Menschen berücksichtigt werden. Es gilt verschiedene Verkehrsträger so zu kombinieren, dass die Erreichbarkeit des Standortes erleichtert wird – für Mitarbeitende genauso wie für Kundinnen und Kunden.\nFlexibilität bei der Raumkonzeption – Vuelo Zürich Tiefenbrunnen.\nDer Flächenbedarf für Büros und Dienstleistungen hat sich nicht nur aufgrund von Corona und dem Home-Office-Trend verändert. Auch das Angebot ist grösser geworden, wobei gute Lagen nachgefragt bleiben. Immer wichtiger wird jedoch der Faktor Flexibilität – bei der Raumkonzeption genauso wie bei den Arbeitsmodellen.\n«Smart up Your City» – unter diesem Motto präsentiert die SmartSuisse 2021 im Congress Center Basel am 27. und 28.Oktober intelligente Lösungen für eine nachhaltige Stadtentwicklung. Mit dabei das Smart City Lab Basel, wo Wissen von verschiedenen Akteuren zusammenkommt und ausgetauscht wird.


Rydges North Sydney Angebote | l'tur\nDas Hotel "Rydges North Sydney" liegt in Sydney, Australien.\nGerne heißt das Haus die Reisenden in den insgesamt 167 Zimmern willkommen. Die Rezeption ist 24 Stunden geöffnet. Per Aufzug lassen sich die verschiedenen Ebenen der Unterbringung erreichen. Unterschiedliche Einrichtungen und Serviceleistungen – eine Garderobe, eine Gepäckaufbewahrung, eine Kinderbetreuung, ein Zimmerservice, ein Wäscheservice, ein Konferenzraum und ein Rauchmelder – gehören zum Angebot. Per WiFi erhalten die Gäste in den öffentlichen Bereichen Zugang zum Internet. Wer mit dem eigenen Fahrzeug anreist, kann es auf dem Parkplatz des Hotels abstellen.\nIn den Zimmern gibt es ein Badezimmer, über eine Klimaanlage lässt sich das Raumklima steuern. Die Zimmer verfügen über ein Sofabett. Es sind getrennte Schlafzimmer vorhanden. Zustellbetten können angefordert werden. Außerdem sind ein Safe, eine Minibar und ein Schreibtisch verfügbar. Ein Kühlschrank, eine Mikrowelle und eine Tee-/Kaffeemaschine zählen ebenfalls zur Standardeinrichtung. Kleine Extras sorgen für einen tollen Aufenthalt, darunter ein Internetzugang, ein TV-Gerät und WiFi. Im Badezimmer, ausgestattet mit einer Dusche, gibt es einen Haartrockner. Das Haus bietet Familienzimmer und Nichtraucherzimmer.\n1 Zustellbett, Klimaanlage: individuell regelbar, Heizung: individuell regelbar, Mikrowelle, Kaffee-/Teezubereiter, Internet: WLAN/WiFi: gegen Gebühr, Fernseher, Roomservice, Badewanne oder Dusche, Dusche, Föhn\nHotel Rydges North Sydney Angebote


S.D. blogt und Limes rockt: Jan Guillou: Die Brüder\nNach Abschluss des Studiums in Dresden beschließt der gebürtige Norweger Sverre seine Brüder und die ihm vorbestimmte Zukunft als Ingenieur zurückzulassen und seinem Herzen und Albert nach England zu folgen.\nBei ihrer Ankunft ist die Überraschung jedoch groß, denn der Bauernhof entpuppt sich als Landgut und Albert als Lord. Doch die finanzielle Unabhängigkeit ermöglicht es den Männern auch ein eigenes Ingenieurbüro zu gründen und Sverre kann sich seiner anderen Leidenschaft, der Kunst, widmen. Aber auch England ist nicht sicher vor weltpolitischen Ereignissen und dem Krieg und so steht Sverre bald Schweres bevor.\nAls ich "Die Brüder" vom schwedischen Autor Jan Guillou begonnen habe, wusste ich nicht, dass es sich hier um eine Fortsetzung handelt. Mich hatte einfach nur die Inhaltsbeschreibung angesprochen und aus dieser ging für mich nicht deutlich hervor, dass "Die Brückenbauer" und "Die Brüder" zusammen gehören.\nAber letztendlich hat sich das auch als unwichtig erwiesen, denn "Die Brüder" knüpft nicht gänzlich an die Ereignisse in "Die Brückenbauer" an, sondern erzählt zeitlich parallel die Ereignisse rund um den jüngsten Bruder Sverre in den Jahren 1901 - 1919. Die Vorgeschichte der Jahre bis 1901 wird ausreichend erwähnt, so dass der Leser keine große Wissenslücke hat, wenn er den Vorgänger nicht gelesen hat.\nHistorisch gesehen fand ich die Handlung sehr interessant. Sverre verschlägt es mit seinem Geliebten Albert nach England und beide treffen auf die Bloomsbury Gruppe, der bedeutende Künstler und Literaten (z.B. Virginia Woolf und Roger Fry) dieser Zeit angehörten. Autor Jan Guillou ist es hervorragend gelungen die Stimmung innerhalb der Gruppe wiederzugeben, den Wunsch nach Selbstbestimmung und Freiheit und dem "Bohème" Lebensstil.\nGanz im Mittelpunkt der Ereignisse steht jedoch Sverre und seine Liebe zu Albert und der Kunst. Beide Männer sind Ingenieure und ahnen welche Entwicklung die Technik nehmen wird. Interessant ist es auch zu lesen, wie sich die Stimmung gegenüber anderen Nationen in England innerhalb nur weniger Jahre ändert. Zunächst als besonders friedliebend geltende Nationen sind plötzlich der kriegstreibende Feind und der bisher geringgeschätzte Nachbar wird zum Verbündeten, alles wunderbar kritisch in seine Einzelteile zerlegt durch die Bloomsbury Gruppe.\nWas die Jahrhundertwind-Trilogie von Autorin Petra Durst-Benning für die Frauen ist, ist "Die Brüder" von Jan Guillou für mich für die Männer. Es zeigt einen ganz besonderen Zeitgeist, der detailliert und bildhaft geschildert ist und für mich den Eindruck historischer Authentizität erweckt, auch wenn es sich nur um Romane mit größtenteils fiktiven Figuren handelt.\nEmpfehlen kann ich "Die Brüder" daher unbedingt an alle Leser die sich für das beginnende 20. Jahrhundert und die Rolle Englands im ersten Weltkrieg (ohne die Schilderung direkter Kampfhandlungen) interessieren. Bald wird "Die Brückenbauer" auch als Taschenbuch erscheinen, vielleicht möchte sich der eine oder andere Leser auch noch über die beiden älteren Brüder und ihren Werdegang informieren, sofern nicht sowieso dieses Buch vorher gelesen wurde.\nSollte es eine weitere Fortsetzung rund um die Brüder Lauritzen geben, so würde ich auch diese gerne lesen.\nUnd hier kann man das Buch kaufen: Jan Guillou: Die Brüder\nWeitere Informationen zum Buch und zum Autor finden sich auf der Homepage des Heyne Verlages.\nLabels: *****, 2013, Buch, G, Heyne, Historisch, Jan Guillou, Roman\nMary Graupner 15. Juli 2014 um 17:45\nich bin durch Zufall auf deine Rezension gelesen. auch ich habe vor einigen Tagen den zweiten Teil der Trilogie zu Ende gelesen und muss sagen, dass ich im Vergleich zum ersten Teil sehr enttäuscht war. Die Faszination und Abenteuerlust des ersten Romanes habe ich leider im 2. Teil vergeblich gesucht. Streckenweise habe ich mich durch das Buch quälen müssen. Ich finde es jedoch interessant auch deine Meinung zu dem Buch zu lesen.


Age of Conan - Square Enix bestätigt die Übernahme von Eidos\nVon Redaktion PlayNation - News vom 05.03.2009, 10:21 Uhr\nSquare Enix, die Spieleschmiede der populären Final Fantasy-Reihe, plant offenbar die Übernahme des britischen Publishers Eidos, der unter anderem Tomb Raider und Age of Conan an den Mann bzw. die Frau bringt. Jetzt haben sich die beiden Firmen über die Bedingungen geeinigt und schon im Mai 2009 soll alles Geschäftliche über die Bühne gehen. Square Enix geht damit einen Schritt weiter mit der Markteroberung im Westen. Abzuwarten bleibt noch die Entscheidung von Eidos, die vermutlich noch diesen Monat die Zustimmung geben werden.\nAb dem 21. April wird voraussichtlich der Handel mit Anteilen von Eidos eingestellt und am folgenden Tag die Aktie aufgelistet. Was das für die Zukunft für z.B. Age of Conan bedeutet, ist ungewiss. Abzuwarten bleibt, wie sich Square Enix dann um sein neues Kind kümmern wird.\nAge of Conan - Erfolge und Handwerkssystem kommen endlich in 2015 Age of Conan - Level 80 mit einem Klick Age of Conan - Brettspiel auf Kickstarter ein großer Erfolg Age of Conan - Vier neue Unchained-Raids mit starken Rüstungssets Age of Conan - Trailer: Geheimnisse des Drachenkamms Age of Conan - Age of Conan: Rise of the Godslayer - Making of (Soundtrack) Netflix - Neu im März 2019: Alle Serien und Filme bekannt! Netflix - Erste neue Serien und Filme im März 2019 enthüllt!


Straumann Group: Customer Experience in der Zahnmedizin - computerworld.ch\nPartnerzone SAP 28.02.2020, 10:07 Uhr\nMit innovativen Produkten, digitalen Services und moderner Firmenkultur wuchs die Straumann Group enorm. Ein neuer Onlineshop und passende digitale Marketing-Lösungen ermöglichen es dem Unternehmen, die Multi-Brand-Strategie global anzuwenden.\nCustomer Experience in der Zahnmedizin\n(Quelle: Straumann Group )\nDie Straumann Group vereint im Bereich Zahnmedizin verschiedene Marken, Produktegruppen und Kundenstämme in einem global tätigen B2B-Unternehmen. Infolge dieser Diversität und mehrerer Firmenzukäufe erreicht die gesamte Geschäftsabwicklung eine sehr hohe Komplexität, die im herkömmlichen Onlineshop nicht mehr optimal abgebildet werden kann. Das MedTech-Unternehmen entschied sich deshalb, die einen neuen, umfassenden E-Shop zu entwickeln.\n“Einen Onlineshop zu erstellen, ist relativ einfach. Soll dieser aber hoch automatisiert in eine global agierende Unternehmensgruppe mit verschiedenen Brands integriert werden, wird die Sache komplex.„\nThomas Regli, Head E-Commerce bei Straumann Group\nIm wachsenden Markt sollen nicht nur deutlich mehr Produkte und neue Märkte erschlossen werden, man will auch schneller reagieren können und die Kunden-Interaktionen optimieren. Thomas Regli, Head E-Commerce bei Straumann Group, wird am 10. März an der SAP NOW Basel 2020 - Virtuel Experience die Herangehensweise des Unternehmens an die neue CX-Strategie erklären. Vorab erläuterte er uns die wichtigsten Punkte dieser Strategie. «Einen Onlineshop zu erstellen, ist relativ einfach. Soll dieser aber hoch automatisiert in eine global agierende Unternehmensgruppe mit verschiedenen Brands integriert werden, wird die Sache komplex», sagt er. So innovativ Straumann in der Zahnmedizin ist, so innovativ ist das Multi-Brand-Unternehmen auch, wenn es um die digitale User Experience für die ganze Unternehmensgruppe geht. Neue Kundengruppen wie wachsende Zahnarztketten (Dental Services Organizations, DSO), digitalisierte Workflows, neue Materialien und erweiterte Servicemöglichkeiten erfordern eine durchgehende Kundenbetreuung.\nAls stark kundenorientiertes Unternehmen ist die digitale Experience zentral, und sie ist gemäss Thomas Regli kontinuierlich verbessert worden: «Für uns ist es wichtig, in den Kunden-Interaktionen noch mehr Personalisierung zu erzielen. Mit unserem neuen E-Shop, der nun seit vier Monaten in der Schweiz in Betrieb ist, konnte der Anteil am Online-Umsatz um 5 Prozent gesteigert werden – unter anderem durch eine verbesserte Suchmaschine, Gruppierung von Artikeln in Varianten, Kategorie-Struktur, Geschwindigkeit und Optimierung für mobile Geräte.» Für die globale Ausrollung des Shops steigt die Komplexität. Immerhin gibt es bei Straumann weltweit täglich 10'000 Kundenkontakte in den verschiedenen Unternehmensbereichen sowie unterschiedliche Marken pro Land, Kunden-Preise, Discount-Angebote und Kundenstämme in 90 verschiedenen Ländern mit unterschiedlichen Gesetzen und in diversen Sprachen.\nStraumann Group – Aligner mit Unterstützung des 3D-Druckers\nStraumann Group mit Hauptsitz in Basel ist der weltweit führende Hersteller von Produkten in den Bereichen Dentalimplantologie und ästhetische Zahnmedizin. Durch diverse Zukäufe unter anderem von Zuliefer-Firmen und Konkurrenten sowie die Entwicklung neuer Produkte wuchs das B2B-Unternehmen stark an. Neben Zahnimplantaten, prothetischen Lösungen und Biomaterialien vertreibt das Unternehmen beispielsweise auch Equipment wie 3D-Drucker sowie Aligner – also transparente «Zahnspangen», die Mithilfe von Modellen aus 3D-Drucker gefertigt werden. Mit über 6000 Mitarbeitenden, mehr als 200‘000 Kunden und einem Umsatz 1,5 Milliarden Franken ist die Gruppe in 90 Ländern aktiv. Zu den wichtigsten Marken der Straumann-Gruppe gehören neben Straumann auch Neodent, Medentika, Anthogyr und Clearcorrect.\n«Wir wollen die Kunden von Anfang an bedienen und den E-Shop noch stärker als Akquisition-Kanal weiterentwickeln, als Ergänzung zu den komplexen, beratungsintensiven Produkten und Services, die durch Sales-Mitarbeitende ideal abgedeckt werden», sagt Thomas Regli. Weil jederzeit auf unterschiedlichste Bedürfnisse eingegangen werden muss, soll der E-Shop flexibel sein und so einfach zu bedienen wie ein B2C-Webshop. Das ist eine grosse Aufgabe. Thomas Regli: «Für die Entwicklung des E-Shops setzten wir auf eine agile Arbeitsmethodik, um die digitalen Portale noch schneller an den Markt bringen zu können.» Neben dem E-Shop auf Basis von SAP Commerce nutzt die Straumann Group auch anderen Elemente von SAP C/4HANA und verzahnt die bestehenden Elemente noch stärker miteinander. Das nächste grosse Projekt ist die Integration der SAP-Marketing-Lösung mit SAP Commerce. «Bei uns wird gerade der Grossteil der Commerce-Applikations-Landschaft erneuert», erklärt Thomas Regli.\nDie Herausforderungen in der Entwicklung\n“Bei den SAP-Lösungen konnte auf einer guten Basis gestartet werden, doch müssen die Funktionen in die Umgebung integriert und für die eigenen Bedürfnisse adaptiert werden. Der Aufwand für diese Aufgaben darf keinesfalls vernachlässigt werden.„\nFür die Entwicklung des umfassenden, internationalen E-Shops führte die Straumann Group auch im E-Commerce-Bereich eine agile Arbeitsmethodik ein. In verschiedenen anderen Bereichen hat man bereits positive Erfahrungen gemacht. «Die Entwicklung des E-Shops und die Einbindung in die SAP Commerce war technisch eine Herausforderung», sagt Thomas Regli, «doch rückwirkend betrachtet wären wir vermutlich noch schneller unterwegs gewesen, wenn wir SCRUM noch konsequenter von Beginn an angewendet hätten.» Während das Kernprojektteam mehrheitlich mit SCRUM arbeitete, orientierten sich Mitarbeitende aus anderen Abteilungen teilweise am bewährten Wasserfall-Vorgehen: Sie arbeiten lange an einem Plan und an Details, bis diese perfekt vollendendet sind und orientieren sich bis zum Schluss an dem bei Projektbeginn erstellten Plan.\nDurch die Orientierung mit SCRUM am Produkt wurde alle zwei Wochen der Sprint geplant – sprich definiert und priorisiert, welche Aufgaben aktuell den grössten Wert für das Unternehmen haben, um danach konsequent an diesen Aufgaben zu arbeiten. «Die verschiedenen Arbeitsweisen erfordern den Dialog. Wenn das eine agile Team dem Kunden möglichst früh ein Minimal Viable Product (MVP) zur Nutzung anbieten möchte, um es dann iterativ zu verbessern, zögern andere Teams, ein Teil-Produkt zu zeigen.»\nTechnisch sind es vor allem die vielen Schnittstellen, die für die Anbindung an bestehende Systeme sowie die Integration verschiedener Dienste und Outsourcing-Partner, die einen grossen Aufwand erfordern. Die Kommunikation mit dem CRM und dem ERP muss praktisch in Echtzeit funktionieren. Dazu ist eine eingehende Organisation der APIs notwendig. «Bei den SAP-Lösungen konnte auf einer guten Basis gestartet werden», sagt Thomas Regli, «doch müssen die Funktionen in die Umgebung integriert und für die eigenen Bedürfnisse adaptiert werden. Der Aufwand für diese Aufgaben darf keinesfalls vernachlässigt werden.»\nZurzeit ist der E-Shop in vier Ländern aktiv, am Schluss sollen es weltweit 30 E-Shops werden, die per SAP Commerce betrieben werden. Zusammen mit den anderen Lösungen aus SAP C/4CHANA ist die Straumann Group in der Lage, sämtliche Kunden-Interaktionen zu verwalten und die Customer Experience gewinnbringen weiter zu optimieren.\nWeitere Informationen zur SAP NOW – Virtual Experience und das komplette Programm finden Sie auf SAP NOW Basel.\nbid 1474736 | server web2


Feldbahn Riedlhütte\nDer Verein Feld- und Waldbahn Riedlhütte e.V.\n1987 wurde in der Nähe von Dachau der Verein Feldbahn Fränking gegründet, der in einer angemieteten Halle eine Fahrzeugsammlung aufbaute. Im Jahr 2002 zog der Verein nach Sankt Oswald-Riedlhütte in den Bayrischen Wald um, wo er von der Gemeinde ein zentral im Ort gelegenes Gelände bekam und neu als Feld- und Waldbhan Riedlhütte e.V. auftrat. Entstanden sind ein Lokschuppen mit Werkstatt und Vereinsräumen sowie eine knapp ein Kilometer lange Strecke, die auf der einen Seite mittlerweile eine Wendeschleife und auf der anderen ein Umsetzgleis aufweist. 2014 waren noch an beiden Streckenenden Umsetzgleise zu finden.\nDer folgenden Bilder wurden anlässlich von normalen Besuchertagen aufgenommen, wie sie mehrmals im Jahr angeboten werden. Weitere Informationen finden Sie HIER auf der Webseite des Vereins.\nAufnahmen vom 29.07.2019\n2.1 Im Einsatz vor den Besucherzügen war unter anderem die Jung ZL 114 mit der Baunummer 12391/1962. Die ersten beiden Wagen stammen von den Besucherzügen im Salzbergwerk Berchtesgaden.\n2.2 Die Jung beim Umsetzen am südlichen Streckenende.\n2.3 Die geöffnete Seitenklappe ermöglicht einen Blick auf den Austauschmotor der Jung Jung 6160/1935 vom Typ EL 105.\n2.4 2.5 2.6 Marke Eigenbau! Für die Treibzeug-Feldbahn des Innkraftwerks Kachlet in Passau wurde diese Lok zu einem unbekannten Zeitpunkt in Eigenregie gebaut. Nachdem sie vom Betreiber Uniper Kraftwerke GmbH nicht mehr benötigt wurde, konnte sie von einer Privatperson, die im Verein auch Mitglied ist, übernommen werden. Seit ca. 2014 ist sie in Riedlhütte zu Hause. Die Motorseite ist hinten, so dass die Lok auf Bild 2.6 vorwärts fährt.\n2.7 Hier erreicht Jung 6761/1936 vom südlichen Streckenende kommend mit ihrem Personenzug wieder den Bahnhof in Streckenmitte.\n2.8 Was sich im Laufe der Zeit so alles ansammelt. Neben einer Kipplore stehen ein Mörtelkipper und ein Fahrgestell mit einer alten Maschinenanlage.\nAufnahmen vom 31.05.2014\n1.1 Gern genutzt wird die LKM 248883 von 1957. Die Maschine vom Typ Ns2f rangiert hier eine Lore mit Holz auf eines der beiden langen Abstellgleise neben dem Festplatz der Gemeinde.\n1.2 Neben einer historischen Fernsprecherbude und einem weniger historischen Gartenhäuschen pausiert die LKM.\n1.3 Die Zufahrt zum dreigleisigen Lokschppen ist gut gefüllt mit aufgearbeiteten Loks und solchen, die noch Arbeitsvorrat sind.\n1.4 Ein seltenes Stück ist die Gmeinder 4487/1950. Wegen der geringen Durchfahrhöhe unter einem Eimerkettenbagger wurde das Führerhaus bereits herstellerseitig in einer Sonderbauart ausgeführt. Die Lok steht dem Verein als Dauerleihgabe zur Verfügung.\n1.5 1.6 2014 waren die beiden langen Abstellgleise neben dem Festplatz der Gemeinde noch gut genutzt. Später mussten sie abgebaut werden, weil die Gemeinde sie an dieser Stelle nicht mehr wollte. Da damit eine wesentliche Abstellfläche für Loren verloren ging, wurden nicht wenige von ihnen in diesem Zusammenhang verkauft.\n1.7 Eine von mehreren Jung-Loks in der Sammlung ist die EL 110 mit der Baunummer 6761/1936. Sie ist seit 1985 im Bestand des Vereins.\n1.8 Optisch keine Schönheit ist die Jung 6160/1935 vom Typ EL 105. Im Torfwerk Patzer KG in Waldburg-Reichamoos erhielt sie einen Austauschmotor Deutz MAH 714 mit Verdampferkühlung, für den die Anbauten an der Motorhaube nötig wurden. Im Bestand des Vereins ist die Maschine seit 1984.\n1.9 Im letzten Betriebszustand wird die Jung ZL 114 mit der Baunummer 12391/1962 erhalten. Die Maschine gehört zu den letzten von Jung gebauten Feldbahnloks.\n1.10 Eine weitere Ansicht der Gmeinder 4487/1950 mit ihrem rudimentären Führerhaus.\n1.11 Typenbild der LKM 248883 von 1957. Da diese Maschinen Ende der 1980er Jahre in der DDR noch weit verbreitet und wenig später günstig zu erwerbeb waren, sind auch viele von ihnen bei Feldbahnsammlungen und Museen erhalten geblieben.\n1.12 An der Diema 1865/1955, einer DS 14, ist noch einiges zu erledigen, ehe sie wieder in alter Schöhneit erstrahlt. Der Verein in Riedlhütte ist bereits der fünfte Besitzer der Lok.\n1.13 Hoffentlich kein böses Omen ist das Skelett auf der abgestellten Gmeinder. Die Fabriknummer der 10/12 PS Lok ist nicht bekannt, das Baujahr soll um 1935 gewese sein.\n1.14 Diese in fabrikneuen zustand versetzte Diema war am Besuchstag als Gastfahrzeug bei der Feldbahn im Einsatz. Es handelt sich um eine DL 6 mit der Baunummer 2306/1960, die einer Privatperson gehört.\n1.15 Die Strecke in südlicher Richtung wird auch als Feldweg genutzt. Der Verlauf ist idyllisch und passt hervorragend zu einer ländlichen Feldbahn.\n1.16 Das Streckenende mit dem Umsetzgleis ist in Sicht. Auf den letzten Metern sind noch einige Kipploren abgestellt.\n1.17 Vom Ende der Strecke aus wurden die Kipploren aufgenommen, von denen der Verein 2014 deutlich mehr hatte, als 2019.\n1.18 In nördlicher Richtung passiert die Strecke einen Sportplatz. Hier ist eine Eigenbau-Akkulok, einer Diema DL 6 nachempfunden, mit dem Personenzug unterwegs. Diese Lok war am Besuchstag als Gastfahrzeug im Einsatz, sie gehört einer Privatperson. Im Hintergrund erkennt man am Zelt den Betriebsmittelpunkt der Bahn am Festplatz der Gemeinde.\n1.19 Parallel zum Sportplatz fällt der Bick auf die Strecke Richtung Bahnhof.\n1.20 Das nördliche Streckenende verfügte 2014 über ein Umsetzgleis, eine Fernsprecherbude und eine - hier verdeckte - Kipplore, die als Denkmal aufgestellt war.