ᐅ Fußbodenheizung im Wohnmobil nachrüsten: Natürlich mit Kork - 7globetrotters.de\nvon Tom · Veröffentlicht Samstag, 27. Juni 2020 · Aktualisiert Mittwoch, 14. April 2021\nDreifachverteiler für die Fußbodenheizung von Alde\nFußbodenheizung im Wohnmobil nachrüsten\nDimensionierung der Fußbodenheizung im Wohnmobil\nMaße der originalen Heizleitungen\nOptimaler Querschnitt der Fußbodenheizung\nStranglänge und hydraulischer Abgleich\nFußbodenheizung im Wohnmobil anschließen\nTemperaturregelung der Fußbodenheizung\nEntlüftung der Fußbodenheizung\nUnterschiedliche Metalle im Heiz/Kühlkreislauf\nNachrüsten der Fußbodenheizung im Wohnmobil\nRichten und Biegen der Alde-Rohre\nVerlegen der Heizungsrohre im Fußboden\nAnschluss der Alde-Rohre an den Dreifachverteiler\nFußbodendämmung aus Kork an die FBH anpassen\nVerlegen der Korkdämmung zwischen den Heizungsrohren\nBeschädigung im Rohr der Alde Fußbodenheizung\nRohre der Fußbodenheizung angleichen\nLehmboden im Wohnmobil?\nEinbau der Decklage über der Fußbodenheizung\nMaterial und Kosten der Fußbodenheizung im Wohnmobil\nFBH im Wohnmobil: Rohre und Verteiler\nKühlmittel für die Fußbodenheizung im Wohnmobil\nMaterial für den Fußbodenaufbau aus Kork\nMeine Familie findet es Klasse, das Wohnmobil auch im Winter zu nutzen. Also im richtigen Winter. Mit Schnee und so. Nicht auf der Winterflucht nach Süden. Folglich brauche ich eine Fußbodendämmung. Dann wäre der Bus besser auf nordische Winter vorbereitet.\nUnd wenn ich schon mal bei der Erhöhung des Fußbodenlevels im Wohnmobil bin, kann ich auch gleich noch eine Duschwanne und Rohre für eine Fußbodenheizung nachrüsten.\nDenn im 711er Fensterbus gibt es die Wohnmobil-Fußbodenheizung fast zum Nulltarif. Diesel-Wasser-Standheizung, Verteiler, Pumpen und Heizkörper sind schon da. Alles was fehlt, sind zwei kleine Abzweige. Und ein paar Rohre für die FBH im Bus.\nDie Skizze zeigt einen Schnitt durch meinen Fußbodenaufbau mit Fußbodenheizung. Auf den originalen Bodenbelag aus Linoleum klebe ich 10mm Korkplatten. Dann kommt die Zwischenschicht mit den Rohren für die Fußbodenheizung und 10 mm Korkdämmung. Und obendrauf schließlich klebe ich eine Deckschicht aus Corkoleum. Das ist ein äußerst strapazierfähiger, gummierter Fußbodenbelag aus Kork.\nFußbodenaufbau beim Nachrüsten einer Fußbodenheizung in der Korkdämmung\nDie standardmäßig verbauten Kühlwasserschläuche des OM 364 werden hinten im Bus zu Heißwasserschläuchen für die zusätzlichen Konvektionsheizkörper mit einem Innendurchmesser von 22 mm. Das ist zuviel für die Fußbodenheizung. Trotzdem darf der Querschnitt nicht verringert werden, damit die Durchflussleistung nicht sinkt. Bei zu viel Gegendruck stellt nämlich die Diesel-Wasser-Standheizung die Arbeit ein.\n22 mm Innendurchmesser der Gummischläuche entsprechen einer Querschnittsfläche von etwa 380 mm² (π x 11²). Diesen Querschnitt muss ich auch für die Fußbodenheizung im Wohnmobil beibehalten. Das Limit sind aber genau genommen die Kupferleitungen, die einen Außendurchmesser von 22 mm haben. Und schon sind es bei 1,6 mm Wandstärke nur noch 18,8 mm Innendurchmesser und 278 mm² Leitungsquerschnitt (π x 9,4²).\nNun gibt es von Alde standardmäßig dreifache Rohrverteiler für die Fußbodenheizung im WoMo von 22 auf 12 mm (AL1900141). Die Maße sind jeweils Außendurchmesser. Die Alde-Verteiler sind perfekt für den Mercedes 711 Gruppenkraftwagen, weil die standardmäßigen Gummischläuche für die Heizung genau den richtigen Innendurchmesser von 22 mm haben.\nVon Alde gibt es natürlich auch passende Aluminiumrohre für die Fußbodenheizung mit einem Außendurchmesser von 12 mm. Die sind optimal für ein Wohnmobil. Aber der Innendurchmesser liegt unter Abzug von 2x 1,6 mm Wanddicke der Rohre nur noch bei 8,8 mm.\nEine Reduzierung des gesamten Volumenstroms der Heizung auf drei Rohre mit je 8,8 mm Innendurchmesser bringt aber eine Querschnittsfläche von nur 182 mm² (3 x π x 4,4²). Also nur 65 % im Vergleich zum originalen Kühlkreislauf (182 mm² / 278 mm²). Das Heizwasser müsste damit für denselben Volumenstrom 35 % schneller fließen.\nDer um 35 % verringerte Querschnitt der Rohre für die Fußbodenheizung könnte zwar noch in der Toleranz liegen. Aber ich lege mal lieber einen 22-mm-Bypass an der Fußbodenheizung vorbei. Zumal der Dreifachverteiler von Alde sowieso beidseitig offen ist. Dort könnte ich sogar einen Absperrhahn einbauen und damit die Durchflussleistung für die Fußbodenheizung grob regulieren.\nWasser hat keinen Bock auf große Umwege. Also werden kurze Heizkreise warm und lange Rohrstränge der Fußbodenheizung relativ kalt. Normalerweise reguliert man das über den Querschnitt. Der hydraulische Abgleich ist nichts anderes, als die Ventile langer Heizstränge etwas zu schließen.\nIn meinem nicht regulierbaren System der Fußbodenheizung mit offenen Dreifachverteilern muss ich also darauf achten, dass alle Stränge ungefähr gleich lang sind. Im Prinzip sollten die Stränge auch dieselbe Anzahl an Biegungen haben. Aber wollen wir es mal nicht so genau nehmen. Wärme ist ja genügend da. Und so braucht es für diesen hydraulischen Abgleich keine komplizierten Berechnungen. Sondern nur eine kleine, halbwegs maßstabsgerechte Skizze. Ihr könnt ja mal die Kästchen und die Biegungen nachzählen: Die 3 Stränge sind nahezu gleich lang und gleich verbogen. Da brauche ich keinen hydraulischen Abgleich der FBH.\nGrundriss und Verlegeplan für die Nachrüstung meiner Fußbodenheizung im Wohnmobil\nDie Kühlwassertemperatur bei meinem Mercedes 711 liegt bei voll aufgedrehtem Heizventil in der Regel bei knapp 90°C. Sowohl während der Fahrt, als auch im Stand durch die Dieselstandheizung. So heiß darf die Fußbodenheizung nicht werden.\nDeswegen schleife ich die Fußbodenheizung in den Rücklauf nach den Heizkörpern ein. Davor hat sich das Wasser durch die drei Konvektionsheizkörper schon auf ca. 50-60°C abgekühlt. Ich gehe also davon aus, dass sich damit und durch die Verluste bei dieser Art der Verlegung der Fußbodenheizung eine Oberflächentemperatur des Fußbodens von unter 30 Grad einstellt.\nAber ich kann die Temperatur im Gesamtsystem aus Konvektionsheizkörpern und Fußbodenheizung natürlich auch mit dem regulären Heizventil im Amaturenbrett runterregeln. Doch die Fußbodenheizung im Wohnmobil sollte auch bei voller Heizleistung funktionieren. Naja, wird eh ein Experiment. Und ich will halt keinen zusätzlichen Mischer in die Fußbodenheizung einbauen. Wieder Technik, die kaputt gehen kann.\nNein, ich will einfach nur 2 Dreifachverteiler für die Fußbodenheizung einschleifen. Hab ja meine Heizkörper im Polizei-Fensterbus schon umgebaut. Das hier ist der letzte Heckheizkörper. Dessen Rücklauf trenne ich auf und baue den Verteiler für die FBH ein.\nEinbau des Dreifachverteilers als Vorlauf der Fußbodenheizung in den Heizungsrücklauf\nEine Fußbodenheizung, die nicht heizt, ist nutzlos. Muss also die Rohre so verlegen, dass am höchsten Punkt ein Entlüftungsventil sitzt. Ansonsten fängt sich Luft im System der FBH und es kommt keine Wärme durch. Gerade die dünneren Rohre der Fußbodenheizung sind stärker betroffen als die dicken Heizrohre mit 22 mm Innendurchmesser.\nWie im Bild oben schleife ich den Verteiler der Fußbodenheizung direkt in den Rücklauf des Heizkörpers ein. Dadurch ist der höchste Punkt der FBH das Entlüftungsventil des hinteren Heizkörpers. Den Rücklauf der Fußbodenheizung kann ich dagegen nach unten durch die Bodenplatte ziehen und dort in den bestehenden Rücklauf einbinden.\nDreifachverteiler mit Rücklauf der Fußbodenheizung unter dem Bus\nGedanken muss ich mir auch über die unterschiedlichen Metalle im Kühl- bzw. Heizkreislauf machen. Denn die Rohre der Konvektionsheizkörpern sind aus Kupfer. Der Dreifachverteiler ist aus Edelstahl. Und die Alde Heizleitungen sind aus Aluminium.\nWenn aber die Dreifachverteiler aus reinem, unbehandelten Edelstahl bestehen, sollte es keinen Lochfraß durch Kupferionen geben. Problematisch wäre nur verzinkter Stahl (vgl. Deutsches Kupferinstitut: Die fachgerechte Kupferrohr-Installation, S. 36: PDF-Datei).\nVor allem aber ist Kühlwasser sauerstoffarm und erschwert damit wirksam die Bimetallkorrosion (Beleg). Mit anderen Worten: Ich versuch’s einfach mal. Aber die Übergänge zwischen dem Edelstahlverteiler und den Aluminiumrohren trenne ich galvanisch durch Gummischläuche. Mit ein bisschen Seifenwasser rutschen die Anschlüsse besser.\nEingeseift rutscht besser: Anschluss des Alde-Dreifachverteilers\nDie erste Lage aus 10 mm dicken Korkplatten ist verklebt. Jetzt kommen die Rohre der Fußbodenheizung. Nehme meinen Verlegeplan für die drei Stränge der Fußbodenheizung. Da habe ich zumindest einen groben Anhaltspunkt, was die optimale Aufteilung ist. Die bestellten 15 m Alde-Rohr kommen ja gerollt am Stück. Muss also alle 3 Stränge erstmal ablängen, richten und grob zurechtbiegen.\nDie Radien der Rohre für die Fußbodenheizung lassen sich prima von Hand um irgendeinen runden Gegenstand biegen. Hier um meine Panzerbandrolle. Die Alu-Rohre sind aber recht weich und lassen sich auch Stück für Stück mit dem Daumen biegen. Geht eigentlich super. Nur bei zu engen Radien knicken die Alde-Rohre.\nBiegen des Alde-Alu-Rohrs für die Fußbodenheizung von Hand\nIch fange mit der Verlegung vorn am Rücklauf der FBH an. Hier laufen die drei Heizungsstränge unter dem Fahrzeugboden zusammen. Direkt neben den Heizsträngen (im Bild links oben). Dort trenne ich den Rücklauf auf und setze den Alde-Dreifachverteiler ein.\nRücklauf der Fußbodenheizung unter dem Bus\nDann verlege ich die Rohre und versuche, mein 25 cm Verlegeraster gemäß Verlegeplan einzuhalten. Da kann ich immer eine längs geschnittene Platte Korkfußboden dazwischen setzen.\nDie Fußbodenheizung im Doppelboden unter dem Bad verlegt sich natürlich am besten vor der Montage. Jetzt im Nachhinein muss ich vier Löcher durch zwei Wände bohren und die Rohre durchfummeln. Da die Alde-Rohre ziemlich steif sind, geht das auch ganz gut. Das Raster der FBH liegt schon mal im Bus. Und liegt. Und liegt. Ich mache Homeschooling und habe keine Freizeit mehr.\nVerlegung der Fußbodenheizung im Wohnmobil mit Korkdämmung\nWeiter jetzt. Rohre der Fußbodenheizung an die beiden Dreifachverteiler anschließen. Verteilerabzweig und Rohre haben 12 mm Außendurchmesser. Da passt super der normale, halbzöllige Heißwasserschlauch aus dem Wohnmobil drüber. Zwei Schlauchschellen und gut ist. Hätte natürlich auch Steckverbinder aus dem Alde-System nehmen können. Habe ich aber vergessen zu bestellen. Geht auch so.\nAnschluss der Rohre für die Fußbodenheizung an den Alde-Dreifachverteiler\nAm Anfang war ich etwas unsicher, wie ich die Rohre der Fußbodenheizung im Korkboden verlege. Könnte ja erstmal den kompletten Korkdämmboden verlegen und dann mit einer Fräse die Kanäle für die Fußbodenheizung schlitzen. Das wäre wahrscheinlich die beste Variante. Nur leider habe ich keine Fräse.\nHalbiere also die großen Korkplatten (100 x 50 cm). Und klemme die Rohre der Fußbodenheizung zwischen die 25 cm breiten Korkstreifen. Für die notwendigen Radien lassen sich die Korkplatten leicht, schnell und sauber mit der Stichsäge bearbeiten.\nAnpassen der Korkdämmung an die Biegeradien der Fußbodenheizung\nVerklebe dann den Korkboden und die Rohre der Fußbodenheizung auf der ersten Korkdämmschicht. Bei Sikaflex und solchem Kleber ist es wichtig, die Rohre und die Korkplatten ordentlich zu beschweren, bis der Kleber anzieht. Als bester Kleber für die Korkplatten hat sich aber richtiger Korkkontaktkleber Wakol D 3540 herausgestellt. Da hat man nur halt immer 1 Stunde Wartezeit, bis der Kleber angetrocknet ist.\nNachrüsten der Fußbodenheizung im Wohnmobil: Zwischenlage mit Dämmung und Heizrohren\nJetzt noch eine schmale Trittschutzleiste an der Einstiegskante verschrauben. Nicht aus Kork, sondern aus Holz. Muss ja ein bisschen stabil sein. Und da bricht mir doch tatsächlich eine von diesen dünnen, langen Schrauben ab. Ich knalle den Akkuschrauber mit dem spitzen Kreuzschlitz-Bit auf das Rohr. Und haue voll ein Loch in das Alde-Alu-Rohr der Fußbodenheizung. So ein Mist.\nDa ist man fertig und will den letzten Fußbodenbelag verlegen. Und genau da geht das Rohr der Alde-Fußbodenheizung kaputt. Natürlich aus eigener Dummheit. Ich könnte mir den Pelz zerreißen.\nSieht zwar so aus. Aber nein, ich habe das Loch im Rohr der Fußbodenheizung nicht mit Absicht gebohrt. Da ist der Schrauber-Bit eingeschlagen.\nBeschädigung im Alu-Rohr der Alde-Fußbodenheizung\nPuhhh. Durchatmen. Eigentlich ist ja gar nichts passiert. Wäre schlimmer, wenn im Alde-System schon Kühlwasser zirkulieren würde. Das gäbe einen kleinen Springbrunnen mit Glykol aus dem Kühlwasserkreislauf. Aber noch ist die Fußbodenheizung trocken.\nIch könnte jetzt natürlich das beschädigte Alde-Rohr einfach flicken. Also auftrennen, einen EPDM-Schlauch drüberschieben und mit Schlauchschellen befestigen. Das würde in dem drucklosen System vollkommen ausreichen. Aber es ist halt genau am Einstieg. Und ich würde es jedes Mal sehen. Wissen sowieso. Nein, das wird Pfusch.\nWas wäre mit Löten des Alde-Alu-Rohrs? Tja, wenn ich das könnte, würde es vielleicht gehen. Vielleicht könnte ich das Loch in der Fußbodenheizung sogar zukleben.\nAch, Quatsch. Ich wähle die große Lösung. Das Alde-Rohr dieses Strangs der Fußbodenheizung muss raus. Noch ist der Wechsel des beschädigten Rohrs der Fußbodenheizung kein Problem. Macht halt nur Arbeit. Und ich brauche nochmal 5 m Alde-Rohr. Egal, ich lasse diesen Strang frei und mache erst mal mit dem Rest weiter. Der Bus kann ja nicht ewig eine Vollbaustelle bleiben.\nNun sind die Rohre der Alde-Fußbodenheizung 12 mm dick. Die Korkplatten aber nur 10 mm. Durch den Kleber sowie das leichte Übermaß der Korkplatten schließen die Rohre fast bündig mit der Korkdämmung ab. Aber eben nur fast. 1-2 mm fehlen. Daher wollte ich den Unterschied eigentlich mit noch einmal 2 mm selbstklebendem Kork ausgleichen.\nAber die Arbeit schenke ich mir. Klopfe lieber die Rohre der Fußbodenheizung mit dem Hammer etwas eckiger. Und schon passt der Fußbodenaufbau wieder. Das gibt eine glatte Oberfläche und kaum Überstand zu den Korkplatten.\nUnd nein, ich habe mir nicht vor Wut über die beschädigte Leitung der Fußbodenheizung mit dem Fäustel auf die Finger gehauen. Der Verband zeugt vom gescheiterten Versuch, ein Stück Korkdämmung „schnell mal“ mit dem Taschenmesser zuzuschneiden, statt die Stichsäge zu holen.\nAnpassen der Heizrohre an die Korkdämmung\nJetzt sind nur noch die seitlichen Lücken zwischen den Rohren der Fußbodenheizung und der Korkdämmung übrig. Vor allem in den Rundungen. Was liegt näher, als bei einem Korkboden Lehm als natürliches Material zum Lückenschließen zu verwenden. Lehm kann ähnlich wie Kork Wasser aufnehmen, speichern und wieder abgeben, ohne zu schimmeln. Lehm ist wie Kork druckfest. Und Lehm hat eine gute Wärmeleitung und Wärmespeicherung.\nEin Lehmboden wäre insgesamt der ideale Leiter für die Wärme aus den Rohren der Fußbodenheizung. Lehm lässt sich zudem gut verarbeiten. Könnte nur passieren, dass der Lehmboden im Wohnmobil langsam austrocknet und anfängt zu rieseln. Im Wohnmobil muss man ja immer dynamisch denken. Der Boden ist nicht fest, sondern bewegt sich. Verdreht sich. Hoppert.\nNein, ein reiner Lehmboden wäre der Belastung im Wohnmobil nicht gewachsen. Aber als Lückenfüller taugt Lehm allemal. Denn mit einer vollflächig verklebten Deckschicht wird sich das lehmtypische Rieseln schon in Grenzen halten. Hoffe ich zumindest. Wenn nicht, habe ich wieder mal was zu basteln.\nAngleichen der Fußbodenheizung an die Korkdämmung mit Lehm\nUrsprünglich wollte ich über die Rohre Aluminiumplatten zur Wärmeverteilung der FBH legen. Das wäre eine super Sache und ist so auch in meiner Skizze zum Fußbodenaufbau im Wohnmobil dargestellt. Allerdings sehe ich den Nachteil, dass sich der Korkboden dann nicht mehr so warm wie jetzt anfühlt. Sondern eben eher kalt wie Metall.\nMuss also Vorteile und Nachteile der Wärmeleitplatten aus Aluminium abwägen. Und da denke ich, dass bei uns im Stand sowieso meistens die Gasheizung läuft. Ich also vor allem einen vernünftig gedämmten, fußwarmen Boden brauche, weniger eine vollflächige Wärmeverteilung durch Alu-Wärmeleitbleche.\nDemgegenüber funktioniert die Fußbodenheizung nur mit der Diesel-Standheizung, wird also nur kurzfristig oder während der Fahrt genutzt. Und da ist es meist warm genug. Die Konvektionsheizkörper sind ja auch noch da.\nIch verzichte also auf die Zwischenlage aus Aluminium. Wer aber die Fußbodenheizung im Wohnmobil meist oder ausschließlich nutzen will, sollte auf alle Fälle Wärmeleitbleche einbauen. Am besten wäre dann aber gleich ein Steinfußboden. Doch der wiederum muss dann beheizt werden. Sonst ist der Boden immer unangenehm kalt.\nUnd so klebe ich den Fußbodenbelag direkt und vollflächig auf die Zwischenlage mit der Fußbodenheizung. Ist auch sonst ganz gut. Da kann ich die Rohre ertasten und später durchaus mal ein Loch bohren oder eine Airlineschiene verschrauben.\nCorkoleum auf der Fußbodenheizung im Wohnmobil verkleben\nSchon vorhanden ist die Wasserumwälzpumpe der Standheizung 24V: Klick\n2 Alde Dreifachrohrverteiler 22mm / 12mm Außendurchmesser (AL1900141, ~20 €): Klick\n15 m Alde Rohr für die Fußbodenheizung 12mm (AL1500100, ~7 €/m): Klick\nWeggelassen habe ich das Alde Fußbodenblech als Alu-Wärmeleitblech 1000 x 185 mm (AL1500300, ~12 €): Klick\nAlternativ könnte man die einzelnen Stränge auch mit drei 12 mm Absperrhähnen regeln (~17 €): Klick\nMöglich wäre auch, meinen 22 mm Bypass durch ein Reduzierstück auf 12 mm zu einem 4. Strang umzufunktionieren (~5 €): Klick\nGlykolverträglicher Heißwasserschlauch oder Kühlerschlauch 12 x 19 mm: Klick\nDer Kreislauf für die Fußbodenheizung wird über den normalen Kühlkreislauf versorgt.\nGlysantin G48 gemäß Mercedes Betriebsstoffvorschrift Bevo 235.1 zum Nachfüllen (gehört sowieso ins Wohnmobil): Klick\n2 Lagen mit je 10 Dämmkorkplatten (laut Beschreibung 940 x 580 x 10 mm, bei mir tatsächlich 1000 x 500 x 10 mm): Klick\nRobuster und angenehmer Korkteppich Corkoleum als Fußbodenbelag, am besten als Rolle (3 mm dick, 1,4 m breit): Klick\nBeim Kleben habe ich ein bisschen herumexperimentiert und die besten Erfahrungen mit dem Kork-Kontakt-Kleber Wakol D 3540 gemacht: Klick\nIm Nachhinein bereue ich es, mir keine Oberfräse gekauft und bei besserem Ergebnis viel Arbeit gespart zu haben. Da hätte ich direkt 2 Lagen Dämmplatten in den Bus kleben und anschließend die Schlitze für die Fußbodenheizung in der richtigen Tiefe und absolut sauber fräsen können: Klick\nUnd jetzt kann ich zwar die Sitzbänke wieder einbauen, aber die Fußbodenheizung im Wohnmobil noch nicht in Betrieb nehmen. Denn ich muss noch die Beschädigung im Alde-Alu-Rohr reparieren. Habt ihr zur Reparatur des Aluminiumrohrs irgendwelche Erfahrungswerte? Oder muss ich wirklich das verklebte Rohr rausreißen und nochmal 5 m vom 12-mm-Alde-Rohr bestellen?\nNächster Beitrag ᐅ Korkboden verlegen im Wohnmobil: Klebertest\nVorheriger Beitrag ᐅ 2er/3er Wanderkajak beladen: Welche Packtaschen wo verstauen?\nᐅ Schallschutz und Wärmedämmung der Seitenbleche im Wohnmobil\nvon Tom · Published Samstag, 05. März 2016 · Last modified Donnerstag, 29. November 2018\nFreitag, 03. Juli 2020 um 0:28 Uhr\nsorry, wenn ich „klugschnacke“, – was Du da eingebaut hast ist eine Fussbodenerwärmung! Siehe: https://www.top50-solar.de/experten-forum-energiewende/2709/was-ist-der-unterschied-zwischen-einer-fu%C3%9Fbodenheizung-und-fu%C3%9Fbodenerw%C3%A4rmung\nDu hast Dir ja mächtig viel Arbeit gemacht… Bei unserem 711er habe ich einfach den Fussboden mit 20mm dicken Sterodurplatten ausgelegt, mit einem 16er Oberfräser die Bahnen für die Rohre 16mm tief ausgefräst, 16er Alde-Rohre rein,eine 1mm Aluplatte aufgelegt, den Endbelag draufgepackt und das Ganze an die Standheizung angeschlossen. ( 2 Heizkörper mussten für den Innenausbau weichen) War eine Tagesarbeit! Durch die 16mm Fräsung wurden die Rohre gut festgeklemmt, sodass sie sich in den Nuten selbst gehalten haben. Funzt prima!\nDanke für Deinen Blog… der hat mir schon mehr als einmal weiter geholfen, Kosten erspart, Sucherei erleichtert, viel Freude gemacht, mir den Tag gerettet, und… und … und…\nSamstag, 04. Juli 2020 um 23:11 Uhr\nJa, du hast natürlich recht mit der Fußbodenerwärmung. Mehr ist das nicht. Aber bislang kannte ich nur den Begriff Fußbodenheizung. Ist ja egal. Hauptsache, das Wohnmobil wird warm.\nUnd ja, das mit der vielen Arbeit habe ich auch gemerkt. Total idiotisch. Hätte mir wirklich mal endlich eine Oberfräse kaufen sollen. Aber man schiebt das immer vor sich her. Dann denkt man, für diese Arbeit geht’s auch noch. Dann noch eine Arbeit und noch eine. Und am Ende kauft man das passende Werkzeug, wenn man fertig ist.\nDas war schon bei meiner Nietmutternzange so. Die gehört auch zu dem Werkzeug, bei dem ich mich erst gesträubt habe, das man aber als Selbstausbauer von Anfang an haben sollte.\nSamstag, 04. Juli 2020 um 23:19 Uhr\nAch so, noch was. Klugschnacken finde ich super. Ich will ja schließlich auch was lernen. Eigentlich wäre es am besten, ich würde hier veröffentlichen, was ich als nächstes vorhabe. Mir dann selbst alle klugen Verbesserungsvorschläge anhören. Und dann erst starten.\nAber wenigstens wissen jetzt die nächsten, dass sie sich so eine Oberfräse kaufen sollen, bevor sie die Fußbodenheizung einbauen. Und ich würde jetzt doch lieber das Alublech einbauen. Ist einfach auch ein Schutz für die Rohre.\nSamstag, 11. Juli 2020 um 12:38 Uhr\nzum Thema hydraulischer Abgleich: Warum sollte denn das Heizwasser den Weg über die FBH mit reduziertem Querschnitt (3x12mm und Kurven) nehmen, wenn es den bestehenden „Bypass“ mit 22mm und kürzerer Leitungslänge gibt?\nSamstag, 11. Juli 2020 um 22:04 Uhr\n… weil in den Bypass der Fußbodenheizung noch ein Stellventil reinkommt, wenn mein Plan nicht aufgeht. Außerdem soll das ja nur eine Fußbodenerwärmung sein. Und überhaupt sind die Leitungen nur deswegen im Fußboden, weil ich sowieso den Korkboden verlege. Da fallen die paar Leitungen für die Fußbodenheizung im Wohnmobil dann auch nicht mehr ins Gewicht.\nDienstag, 14. Juli 2020 um 11:31 Uhr\nDu hast die serienmäßige Diesel-Wasser-Heizung mit den Original-Heizkörpern bei Dir im Bus, eine Truma-Gasheizung und zudem jetzt via Diesel-Wasser-Heizung noch zusätzlich eine Fußbodenheizung?\nWozu benötigst Du dann eigentlich noch die Truma-Gasheizung? Würdest Du die bei einer Neuplanung nochmals verbauen?\nWie hoch ist der durchschnittliche Gasverbrauch und wie groß der Gastank.\nWenn ich mich recht entsinne kochst und backst Du ja auch mit Gas.\nDienstag, 14. Juli 2020 um 21:59 Uhr\nJa, du verstehst mich richtig. Fußbodenheizung, Diesel-Wasser-Standheizung und Truma-Heizung. Aber meine liebste Heizung ist die Gasheizung. Die läuft im Winterurlaub komplett durch. Hier findest du den Beitrag zum Wynen Gastank.\nMittwoch, 15. Juli 2020 um 7:17 Uhr\nDanke für Info. War jetzt bei einem Ausbauer, der meinte, er habe noch nie eine Gasheizung verbaut, empfehle er überhaupt nicht, der Verbrauch sei viel zu hoch.\nDonnerstag, 16. Juli 2020 um 21:47 Uhr\nNun ja. Mit dem Gastank fährt man halt an die Tankstelle und tankt nach. Das ist mehr als einfach. Und ich würde immer wieder die Gasheizung einbauen. Kein Strom, keine Probleme, schöne Wärme. Hier gibt es auch einen Artikel mit den Erfahrungen mit der Truma im Winter.\nFreitag, 17. Juli 2020 um 5:33 Uhr\nDanke für Deine Info. Der Ausbauer empfiehlt Diesel-Wasser-Heizung, die Du ja bereits serienmäßig im Bus hast. Was ist der Grund, daß Du zweigleisig fährst?\nFreitag, 17. Juli 2020 um 11:13 Uhr\nIch habe auch die alte Webasto von der Polizei drinne und eine Truma.\nBei mir war ausschlaggebend: Lärm, Qualm und Stromverbrauch der Webasto. Wenn Du allein in der Pampa stehst, mag das noch gehen, allerdings nur dann, wenn Du genügend Strom gebunkert hast – und Solar ist gerade im Winter oder Herbst halt Mangelware – und besser in Beleuchtung und so investiert. Die Diesel-Wasser-Heizer benötigen halt viel Strom für die Pumpen.\nVorteil ist dagegen halt, wenn Du auch eine nicht-Gas-Kochecke hast, dass du komplett ohne Gas auskommst, Diesel überall verfügbar ist, etc. pp.\nIch hatte die Heizung ja eh schon drin, also warum nicht drinlassen – während der Fahrt heizt der Motor bereits den Aufbau und im Stand hab ich dann die Wahl, was gerade passt.\nSamstag, 18. Juli 2020 um 0:15 Uhr\nGenauso ist es. Besser hätte ich das auch nicht erklären können. Kurz vor und während der Fahrt allerdings werden die Heizkörper und die Fußbodenheizung zur Verteilung der Motorwärme bzw. des Heißwassers der Dieselheizung intensiv genutzt. Im Stand ausschließlich die Gasheizung.\nSamstag, 18. Juli 2020 um 6:49 Uhr\nKosten für einen Ausbau analog Deinem, Tom, bezifferte der Ausbauer mit etwa bis 100.000 EUR. ohne die Modifikationen am Fahrwerk.\nDienstag, 21. Juli 2020 um 22:59 Uhr\nHey, da ist aber die Fußbodenheizung garantiert nicht so liebevoll in den Korkboden eingearbeitet wie bei mir. Aber im Ernst, natürlich schlagen die Ausbaubetriebe die Hände überm Kopf zusammen, wenn du mit solchen Sonderwünschen wie Hubbett, Aufstelldach oder schrägen Küchenschränken kommst. Um Geld zu verdienen, können die sich solche Experimente nicht leisten.\nOder andersrum, für dich wird es teuer, Leute für solche Experimente zu bezahlen. Da gehen ja schon 10.000 € fürs Nachdenken drauf, während ich sowas wie Nachdenken (oder diesen Kommentar hier) am Lagerfeuer erledige, wenn die Kinder schlafen.\nMittwoch, 22. Juli 2020 um 17:47 Uhr\nHubbett hattest Du doch auch schon im 1124, wenn ich mich recht entsinne.\nDas Aufstelldach auf dem Dach ist auch nicht das Problem, da der Ausbauer bereits diverse Reisemobile mit Aufstelldach gebaut hat. Das Problem sei die Isolierung beim 711er Kastenwagen, die sei sehr arbeitsaufwendig.\nWas heißt hier Nachdenken?\nDas Mindeste, was ich tun kann, ist, die Links Deiner für mich relevanten Ausbauten raussuchen, mich damit vertraut machen und dann kommunizieren. Der Punkt dabei ist, die von Dir eingesetzten Lösungen funktionieren zu Deiner Zufriedenheit, sind somit erprobt und Du lebst nicht davon. Verbesserungen werden zudem regelmäßig in die Berichte mit Hinweis eingearbeitet. Beim Ausbauer muß ich demzufolge erstmal davon ausgehen, daß er Geld verdienen will, was verständlich und legitim ist. Meine Intention ist jedoch, unnötige Kosten zu vermeiden.\nEin kostenloser Leitfaden ist natürlich das Non-Plus-Ultra. Den gibt es, Deinen Ausführungen zu Folge, aber doch schon in 1A-Qualität von Ulrich Dolde …\nFreitag, 24. Juli 2020 um 22:30 Uhr\nAh, ja, stimmt. Das Buch von Uli Dolde gibt es schon. Einen besseren Leitfaden zumindest für hochwertige LKW-Ausbauten kann ich nicht schreiben. Noch nicht einmal einen genauso guten. Nur leider habe ich das Buch seit 2 Jahren verborgt und weiß nicht mehr an wen. Ich kann also nicht nachschauen, ob in dem Buch auch etwas zur Fußbodenheizung steht.\nSonntag, 20. September 2020 um 22:04 Uhr\nin unserer Wanne wurde das SG 1564 von Vorbesitzern abgeklemmt. Neben den Steckern A,B,C hängen aus dem Kabelbaum noch weitere Kabel herum…ein Raumthermostat ist über der Schiebetür eingebaut.\nKannst Du erklären wie genau das SG angeschlossen wird? Die Zeit und die Vorwahlzeiten lassen sich einstellen, die gelbe Diode leuchten. Die grüne Betriebsleuchte nicht….\nMontag, 21. September 2020 um 22:14 Uhr\nIm Beitrag zur Reparatur des Steuergeräts habe ich doch die Bedienungsanleitung für die Diesel Wasser Standheizung von Webasto verlegt. Da müsste doch eine Beschreibung mit Schaltplan drin sein, oder?\nMontag, 09. November 2020 um 8:57 Uhr\nwas hältst du von der Idee gar keine Heizkörper mehr einzubauen und mit dem Alde-System eine kombinierte Wand- Fußbodenheizung zu bauen?\nStatt dem großen Heizkörper drei Stränge Alde-Rohr waagrecht auf die Rückseiten der Alu-Verkleidungen mit dem Alde-Fußbodenblech nieten/kleben und zurück drei Stränge im Boden.\nEntlüftung hinten am obersten Rohr in der Wand.\nIch spüre so einen inneren Wiederstand diese riesigen Heizkörper wieder einzubauen, zumal ich auch eigentlich keine Platz dafür habe.\nDienstag, 10. November 2020 um 22:11 Uhr\nWandheizung ist ein super Konzept. Damit löst du so ziemlich jedes bauphysikalisches Problem. Allerdings schaffst du dir auch ein paar neue Probleme.\nZunächst musst du die Diesel-Wasserstandheizung permanent laufen lassen. Das kostet so viel Strom, dass du parallel auch noch den Generator laufen lassen musst.\nWeiterhin brauchst du ordentlich Fläche, um den Bus warm zu kriegen. Du hast ja keine Konvektion wie bei den Heizkörpern. Also müsstest du die Wandheizung auch an den Frontseiten der Schränke und Sitzbänke installieren. Das wird schon ordentlich aufwendig.\nUnd schließlich musst Du das Entlüftungsproblem lösen. Das wäre wahrscheinlich aber noch das geringste Problem.\nInsgesamt wäre das aber ein schönes Experiment. Käme auf einen Versuch an.\nMittwoch, 11. November 2020 um 10:33 Uhr\nWir haben im ganzen Haus Wandheizung und sind sehr zufrieden damit.\nDie Webasto soll nur zum Motor/Innenraum vorheizen und während der Fahrt verwendet werden, ich habe noch eine 2 KW Diesel-Standheizung verbaut.\nDie Webasto habe ich sogar an den Fahrzeugbatterien über einen Batteriewächter angeschlossen, weil ich nicht plane sie permanent laufen zu lassen. Meine Zweitbatterien laufen auf 12V.\nDie Fläche ist ein Thema. Andererseits is die Vorlauftemperatur sicher höher als daheim.\nDer Bus ist momentan bis auf die Sitzbank leer, ich habe also noch alle Möglichkeiten…\nDie massiven Aluverkleidungen wären bestimmt gote Wärmeverteiler.\nIch könnte die Rohre links an der komletten Seitenwand entlang führen, dann hinten unten an dem Frisch- und Abassertank vorbei und rechts an der Seitenwand bis zur Schiebetür. Zusätzlich Fußbodenheizung.\nAber steht der Aufwand wirklich dafür?\nIm Endeffekt soll die Heizung den Innenraum nur vor bzw. während der Fahrt erwärmen.\nIch hab auch schon mit dem Gedanken gespielt sie komplett wegzulassen oder nur einen Heizkörper an der Sitzgruppe zu installieren.\nDu siehst, ich bin hin- und hergerissen.\nMittwoch, 11. November 2020 um 20:47 Uhr\nAls ich bei uns zu Hause komplett mit Wandheizung geplant habe, konnte mir auch keiner helfen. Es gab kaum Erfahrungen oder Berechnungsgrundlagen. Genauso ist das heute bei der Wandheizung im Wohnmobil. Keiner hat Ahnung, also macht es keiner.\nWenn ich jedenfalls heute noch einmal einen nackten Bus vor der Tür stehen hätte, würde ich die Wandheizungsrohre einbauen. Was soll passieren? Die Alde-Rohre kosten nicht viel und wenn sich das Heizkonzept nicht bewährt, kannst du die Wandheizung immer noch abklemmen. Du musst nur sämtliche Anschlusspunkte leicht zugänglich unter den Bus legen oder gleich Dreiwegeventile und einen Bypass einbauen.\nPlanerisch müsste man allerdings ein paar Probleme mit der Wandheizung im Wohnmobil lösen:\n1. Die Vorlauftemperatur meiner 11-KW-Zusatzheizung liegt im Stand bei ca. 50°C. Während der Fahrt habe ich noch nicht gemessen. Aber es kommen da bestimmt auch mal 80°C an. Ich weiß nicht, welche Vorlauftemperatur deine 2 KW Heizung bringt und ob du die Vorlauftemperatur wie zu Hause runterregeln kannst. Aber zumindest während der Fahrt muss die gesamte Umgebung der Wandheizung einschließlich der Dämmung hinter den Aluplatten diese hohen Temperaturen abkönnen. Zur Regulierung könnte man hier aber mit einem Bypass und einem Dreiwegeventil arbeiten.\n2. Ist die Sitzgruppe während der Fahrt belegt? Schon 50°C wären zu viel für die Verkleidung einer besetzten Sitzgruppe.\n3. Die Idee mit den Aluplatten ist ganz nett. Aber wie willst du an den Profilen im Kastenwagen vorbeikommen? Wird dann der Bus innen 3 cm schmaler? Das Problem lässt sich aber mit etwas Biegearbeit und einem Ausschneiden der Aluplatten an den Übergängen lösen.\n4. Hast du keine Hecktür? Wenn ja, müsste man die Leitungen als Fußbodenheizung im Boden an der Tür vorbeiziehen.\n5. Fürs Duschen ist warmes Wasser zwar ganz nett. Den Trinkwassertank allerdings wurde ich kalt halten.\n6. Hauptproblem im Winter ist immer das kalte Fahrerhaus. Ich habe bei mir hinter den Vordersitzen mittlerweile eine thermische Trennung eingebaut. Ideal wäre, entweder das Fahrerhaus mit in das Heizkonzept einzubinden (was wegen der Klapptüren schwierig ist) oder wenigstens eine kleine, niedrige Abtrennung hinter den Vordersitzen einzubauen und zu beheizen.\n7. Ich weiß nicht, ob die Pumpenleistung der Zusatzheizung noch für die ganzen Leitungen ausreicht. Da wären die Leitungsquerschnitte und Leitungslängen zu beachten.\nDonnerstag, 12. November 2020 um 0:06 Uhr\nvielen Dank, dass du dir die Zeit nimmst so ausführlich auf meine Fragen einzugehen.\nDie 2 KW Dieselheizung ist eine Luftheizung und hinten links eingebaut, sie hängt nicht im Kühlkreislauf.\nDie Webasto ist eigentlich nur für die Fahrt und zur Motorvorwärmung gedacht. Allerdings plane ich mit einer 300AH LiFePo Batterie und habe einen 12/24V 240 Watt Konverter herumliegen. Ich könnte die Webasto sicher im Stand eine Weile betreiben.\nIch habe vorne zwei Drehkonsolen, Tisch und zweier Sitzbank hinter dem Fahrersitz. Die Sitzbank habe ich 10 cm hochgesetzt, um den Höhenunterschied zu den Vordersitzen auszugleichen. Daher werde ich ein Podest zwischen Sitzbank und Vordersitzen haben, in dem ich auch Rohre führen könnte.\nMit der hohen Vorlauftemperatur in der Wand hast du natürlich recht.\nIch denke auch, dass das mit etwas Biegen und Ausschneiden klappt. Die Profile sind an strategisch günstigen Punkten (kurz hinter der Sitzbank, Beginn Querbett).\nIch habe auch eine Hecktür. Links hinten unten 70 L Abwasser, daneben die Luftheizung, dann Hecktür, rechts unten 70 L Frischwasser. Zusätzlich 120 L Frischwasser innen hinten rechts. Ich hätte eines der vermutlich drei Alde-Rohre an den Unterflur-Tanks als Frostschutz entlang geführt in der Annahme, dass die Heizung nur bei Kälte läuft. Dieses Rohr könnte an der Wand hinter der Küche Richtung Schiebetür verlegt werden. Die anderen zwei Rohre als Fußbodenheizung zurück nach vorne.\nDas ist eine Super Info, auf dieses Problem wäre ich als Neuling nicht gekommen!\nIch experimetiere gerne, aber an eine „Wandheizung“ in den Türpappen traue ich mich nicht ran…\nWas hältst du von der Idee hinter den Frontsitzen solche Alde-Konvektoren zu installieren: https://www.wohnkabinen-shop.de/de/kuehlen-heizen/heizungen/alde/konvektoren/240/alde-konvektoren-400-mm? Würde das helfen?\nSo einen Konvektor in lang könnte ich dann auch noch links zwischen Sitzbank und Fahrersitz bauen.\nWenn ich dann vorne links ein Drei-Wege-Ventil einbaue, müsste ich doch die Durchflußmenge beliebig zwischen Wandheizung und Konvektorenkreis manuell steuern können?\nGuter Punkt, im schlimmsten Fall funktioniert nur der Konvektoren-Kreislauf mit den 22 mm Rohren.\nIch habe etwas Bedenken, dass ich irgendwann Kühlwasser im Bus herumschwappen habe, das wäre der Super-Gau mit all den Rohren in den Wänden und dem Boden.\nDonnerstag, 12. November 2020 um 23:07 Uhr\nDu willst die Wandheizung also wirklich nur während der Fahrt oder mal kurz zum Vorwärmen nutzen. Dafür ist das wirklich ziemlich viel Aufwand. (Sagte einer, der dafür eine Fußbodenheizung eingebaut hat.) Aber während der Fahrt musst du den Bus im Winter auf alle Fälle hinten heizen. Sonst kriegst du den nicht warm. Egal, ob hinten jemand sitzt oder nicht. Und ja, der Konvektionsheizkörper hinter den Vordersitzen wäre schon sinnvoll. Besser wäre wahrscheinlich ein Heizkörper im Einstieg. Jeweils links und rechts natürlich.\nSinnvoll wäre natürlich auch, die Luftstandheizung in den Doppelboden blasen zu lassen. Oder in Kanäle hinter die Wandverkleidung. Dann hast du denselben Effekt wie eine Wandheizung.\nAchso, ich muss dir auch danken. Schließlich kommt von dir der Tipp mit der 24 Volt Leuchtweitenregelung. Rate mal, was heute für ein Paket hier eingegangen ist… Endlich kann ich mein letztes 12 Volt Gerät ausbauen..\nMontag, 08. Februar 2021 um 8:46 Uhr\nHallo auch! Ein sehr spannender Bericht und sicherlich auch nicht ganz einfach zu bauen. Wir sind gerade dabei ein vergleichbares System in unseren TEO einzubauen. Allerdings haben wir die Schleifen im Boden bereits beim Bau des Koffers berücksichtigen lassen. Eine Frage auf die ich noch keine zufriedenstellende Lösung habe ist die der Standheizung und dem damit verbundenen Dauerbetrieb. Wie habt ihr das gelöst bzw. gibt es schon Erfahrungen damit?\nMontag, 08. Februar 2021 um 23:07 Uhr\nNein, die Dieselstandheizung und damit auch die Fußbodenheizung benutze ich nur zum Vorheizen von Motor und Wohnmobil. Für den Dauerbetrieb bevorzuge ich die stromlose und absolut zuverlässige Truma S3004 Gasheizung.\nFreitag, 16. April 2021 um 14:58 Uhr\nZuerst ein Kompliment zu deinem Blog, der mir auch bei meinem Projekt hilft.\nIch möchte auch mal etwas zu deiner Fußbodenheizung/ Erwärmung sagen, deine Lösung ist praktikabel aber sicher recht aufwendig.\nEinfacher wäre es gewesen wenn du aus dem Heizungsbau ein Fußboden-Trockenbauelement genommen hättest (gibt auch in „Öko“ aus Holzfaser und nicht nur als Styropor) Gute schnelle Verlegung und definierter Abstand.\nAnsonsten weiter so, Udo\nFreitag, 16. April 2021 um 21:59 Uhr\nKlar gibt es bessere Lösungen für eine Fußbodenheizung im Wohnmobil. Aber ich wollte halt einen schönen Korkboden haben.\nDienstag, 08. März 2022 um 20:24 Uhr\nschöne Ideensammlung. habe nen qek aero den ich beheizen will. ne Standheizung liegt auch noch rum. und ich hab noch km-weise alde rohr. mit deinen Erfahrungen werde ic wohl den schmalen Bereich unterm Bett mit alderohr zupflastern. dabei könnte hin und Rücklauf direkt nebeneinander für eine Temperaturabsenkung führen. und das parallelschalen mehrerer dieser in und rueckaeufe für ausreichend Fläche und ausreichen durchfluss sorgen..\nbloß kurz ein paar hirnfurze dagelassen.\nviel erfolg beim selber machen\nDienstag, 08. März 2022 um 22:53 Uhr\nIm Wohnwagen würde ich keine Fußbodenheizung einbauen. Das macht viel zu viel Aufwand, ist zu schwer und zu träge. Dazu kommt der Strombedarf. Selbst bei mir im Bus sollte das ja nur eine Zusatzheizung während der Fahrt sein. Normalerweise heizen wir mit der Gaskonvektionsheizung.


g 22. Spieltag; SG Sonnenhof Großaspach – Hansa Rostock | 3-liga.com\nDatum der Veröffentlichung: 10.02.2017 15:22 Uhr | Autor: Johann Sebastian Künzig\nMit 30 Punkten auf dem Konto ist die SG Sonnenhof Großaspach aktuell sogar oben dran, mit einem Sieg könnte man den Rückstand verkürzen. Beim Dorfverein denkt aber keiner an das Rennen um die 2. Liga.\nCoach Oliver Zapel sieht den kommenden Gegner mehr unter Druck als sein Team, da natürlich die Ansprüche zwischen den beiden Vereinen unterschiedlich sind. „Rostock steht sicherlich vom eigenen Anspruch her mehr unter Druck wie wir, was aber überhaupt nichts zu sagen hat, denn genau das macht die Partie für uns umso schwieriger. Gerade in der Fremde hat Hansa schon mehrmals die eigene Leistungsstärke unter Beweis gestellt. Wir werden gemeinsam mit Hilfe unserer Zuschauer alles geben. Hansa ist sportlich eine Herausforderung, die uns aber auch liegen sollte. Wir freuen uns jedenfalls sehr auf die Partie.“, blickt der Fußballlehrer schon vorfreudig auf das kommende Spiel.\nIn Rostock ist man mit den beiden Remis bislang nicht unbedingt zufrieden, allerdings kommt dies bisher nicht überraschend für Cheftrainer Christian Brand. „Es war klar, dass wir mit vier neuen Spielern Eingewöhnungszeit brauchen und dass das nicht reibungslos über die Bühne geht.“.\nIn Großaspach strebt man nun aber wieder einen Sieg an. Dafür nahm Brand seine Kicker in die Pflicht. „Wir müssen wieder dahin kommen, dass wir Spiele unbedingt gewinnen wollen. Wir brauchen mehr Leidenschaft und Aggressivität.“.\nPersonell gibt es gute Nachrichten aus der Ostseestadt. Ziemer ist wieder fit und auch Gardawski ist wieder eine Option, allerdings will man kein Risiko eingehen. Somit fehlt nur noch Timo Gebhart.\nAuf Aspacher Seite fehlen Röttger, Lechler, Vecchione und Gutjahr. Krause, Kwadwo und Jüllich sind zudem fraglich.\nAnpfiff in der Großaspacher mechatronik-Arena ist am kommenden Samstag, den 11. Februar 2017, um 14 Uhr.\n» 22. Spieltag; Hallescher FC – SSV Jahn Regensburg


Andreesen "Ferienhof Andreesen" in Klein-Holum bei Tiscover.com günstig buchen\nAndreesen "Ferienhof Andreesen"\n800 Meter zum Deich.\nFahrräder bieten wir kostenlos an.\nBankverbindung Ihres Gastgebers Hajung Andreesen: (Volksbank Esens), IBAN: XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XX, BIC: XXXXXXXXXXX\nVerfügbarkeit für Andreesen "Ferienhof Andreesen"\nAppartement - 25349\nNeu eingerichtetes Appartement im Dachgeschoss für 1 bis 2 Personen.\nFerienwohnung 1 - 25049\nBankverbindung Ihres Gastgebers Hajung Andreesen: (Volksbank Esens), IBAN: XXXX XXXX XXXX...\nFerienwohnung 2 - 25149\nFerienwohnung 3 - 25167\n5 Bewertungen für Andreesen "Ferienhof Andreesen"\nWir haben uns auf dem Hof sehr wohlgefühlt. Die Ferienwohnung war sehr gut ausgestattet und die Gastgeber sehr nett. Besonders gefallen hat uns der im Preis inbegriffene Fuhrpark für Groß und Klein, sowie der Brötchenservice, die frischen Eier und die selbstgemachte Marmelade. Vielen Dank auch nochmal für die Führung durch die Hühnerställe. Die Kinder fanden es toll einmal selbst Eier einzusammeln und auch für uns Eltern war es sehr interessant. Wir kommen gerne wieder.\nAnonym aus Bodolz (36-40)\nWir hatten einen traumhaften Familienurlaub auf dem Hof Andreesen.\nDie Familie Andreesen hat uns sehr herzlich aufgenommen. Besonders toll ist der Hof für Kinder, die an den Tieren viel Freude hatten und jeden Morgen Eier sammeln waren. Der Ferienhof bietet einen ausgezeichnete Ausgangspunkt für Ausflüge und ist uneingeschränkt zu empfehlen!\nverreist als: Alleinreisende(r) - 2 Erwachsene und 2 Kinder (12 , 13 Jahre)\nAndi aus Köln (36-40)\nEs hatuns sehr viel spass gemacht sehr freundlich und die wohnung war,echt super\nWeil wir spontan auf die idee gekommen sind\nAnonym aus Egelsbach (66-70)\nKurze Entfernung zum Deich, Fahrräder kostenlos


Update auf der Nintendo-Seite zu B/W - Seite 4 - FilbBoard\nUpdate auf der Nintendo-Seite zu B/W\n#31 04.09.2010, 14:35\nAber es ist noch kein Pokemon mit diesem Sprite bekannt. Au�erdem sieht der Smiley danach aus, als ob er nachtr�glich auf dieses Bild gesetzt wurde, um das Pokemon zu verdecken. Das w�rde man ja nur bei einem neuen machen.^^ Au�erdem sieht man links am Knochen ein St�ck von den (rosanen) Fingern.\nPokebeach sagt er hat es gesehen er sagt nur Augenbrauen, glaub ich ^^\n#32 04.09.2010, 14:57\nWenn's nur die Augenbrauen sind, ist es doch nix Besonderes, dass Pokebeach es gesehen hat. xD\n#33 04.09.2010, 15:51\naber beim 2. video kann man bei 1:54 sehen dass die maske ein accesoire ist.\nau�erdem kann man bei 1:10 im gleichen vid zekroms ruf, wenn man genau hinh�rt, h�ren\nund bei 1:52 sitzt n mit dem weiblichen chara im riesenrad!?\nGe�ndert von HerrDesLichts (04.09.2010 um 15:53 Uhr)\n#34 04.09.2010, 16:28\nHmm... bin auch schon gespannt, ob der Smiley zu ihm geh�rt oder nicht... ich denke aber eher schon... Edit: Es gibt noch ein Video? Das muss ich mir ansehen!\n#35 04.09.2010, 16:30\nHmm... bin auch schon gespannt, ob der Smiley zu ihm geh�rt oder nicht... ich denke aber eher schon... Du denkst eher schon????! Was w�re das denn f�r ein Kr�ppelpokemon, wenn der Smiley echt w�re? xD\n#36 04.09.2010, 16:36\nDu denkst eher schon????! Was w�re das denn f�r ein Kr�ppelpokemon, wenn der Smiley echt w�re? xD\nDem stimme ich absolut zu __________________\n#37 04.09.2010, 16:59\nF�r mich sieht das "neue" Pokemon eher wie das Maulwurf-Poki aus Der Kopf scheint n�mlich iwie eingedr�ckt zu sein xD\nSp�testens wenn die Spiele drau�en sind, wissen wir es C:\n#38 04.09.2010, 17:29\nStimmt, XD, da hast du recht. W�re dann der neue Clown....\nNee, also mir w�rde es wahrscheinlich nicht gefallen, aber m�glich w�re es doch... __________________\n#39 04.09.2010, 17:47\nNee, also mir w�rde es wahrscheinlich nicht gefallen, aber m�glich w�re es doch... Nein, das w�re nun wirklich das allerletzte, was GF oder die Erfinder machen w�rden. Au�erdem denke ich zu 99% dass es ein Accessorie ist, da jemand gesagt hat, dass man es beim Musical bei den Accesories finden kann.\nLustig w�re es meiner Meinung nicht, es w�re mehr l�cherlich __________________\n#40 16.09.2010, 10:41\ndas mit dem pokemon im anzug hat sich denk ich gekl�rt. es ist noch nichts offizielles aber ich denke es ist das pokemon Dageki oder eine entwicklung von ihm. das pokemon ist auf einer anderen fansite erschienen, die ich aus bekannten gr�nden hier nicht nennen will.\nsmilie-maske :) Themen-Optionen\nProblem mit der Seite...


Die Geschichte des DAX - Die Wirtschaftsnews\nNächster BeitragInvestieren in den Mittelstand – Die Indus Holding AG\nJörn am 5. April 2017\nDer Deutsche Aktienindex, besser bekannt unter der Abkürzung DAX, beinhaltet die 30 umsatzstärksten und größten deutschen Unternehmen (bezogen auf Orderbuchumsatz und Streubesitz-Marktkapitalisierung), welche sich im Prime Standard an der Frankfurter Börse befinden. Der Index-Stand wird, seit dem 21. Juni 1999, nur noch anhand der Xetrakurse bestimmt. Zu Beginn war der DAX keine Konkurrenz, sondern lediglich die Ergänzung zu bereits bestehenden deutschen Aktienindizes. Heutzutage ist der DAX derart stark, dass er viele Aktienindizes bereits abhängen konnte und somit der Leitindex für den deutschen Aktienmarkt geworden ist.\nDer DAX wurde von der Frankfurter Wertpapierbörse, der Arbeitsgemeinschaft der Deutschen Wertpapierbörsen und der Börsen-Zeitung entwickelt. Am 1. Juli 1988 wurde der DAX eingeführt. Er setzte somit den Index der Börsen-Zeitung fort. Am 31. Dezember 1987 wurde er auf 1.000 Indexpunkte normiert. Der DAX wird als Kurs- und Performance-Index veröffentlicht und ist ein Produkt der Deutschen Börsen AG.\nFolgende 30 Unternehmen werden derzeit im DAX gelistet\nAdidas (seit dem 22. Juni 1998)\nAllianz (seit dem 1. Juli 1988)\nBASF (seit dem 1. Juli 1988)\nBayer (seit dem 22. Dezember 2008)\nBeiersdorf (seit dem 1. Juli 1988)\nBMW (seit dem 1. Juli 1988)\nCommerzbank (seit dem 1. Juli 1988)\nContinental (seit dem 24. September 2012)\nDaimler (seit dem 21. Dezember 1998)\nDeutsche Bank (seit dem 1. Juli 1988)\nDeutsche Börse (seit dem 23. Dezember 2002)\nDeutsche Lufthansa (seit dem 1. Juli 1988)\nDeutsche Post (seit dem 19. März 2001)\nDeutsche Telekom (seit dem 18. November 1996)\nE. ON (seit dem 19. Juni 2000)\nFresensius Medical Care (seit dem 20. September 1999)\nFresensius (seit dem 23. März 2009)\nHeidelbergCement (seit dem 21. Juni 2010)\nHenkel (seit dem 1. Juli 1988)\nInfineon Technologies (seit dem 21. September 2009)\nLinde (seit dem 1. Juli 1988)\nMerck (seit dem 18. Juni 2007)\nMunich Re (seit dem 23. September 1996)\nProSiebenSat.1 Media (seit dem 21. März 2016)\nRWE (seit dem 1. Juli 1988)\nSAP (seit dem 18. September 1995)\nSiemens (seit dem 1. Juli 1988)\nThyssenKrup (seit dem 25. März 1999)\nVolkswagen (seit dem 1. Juli 1988)\nVonovia (seit dem 21. September 2015)\nIm MDAX finden sich etwa Unternehmen wie die Airbus Group SE, die Covestro AG, die CTS EVENTIM AG & Co. KGaA, die Fielmann AG, die Hugo Boss AG, die Metro Group, die RTL Group SA, die Salzgitter AG oder auch Zalando SE.\nIm Jahr 1994 wurde der DAX 100 eingeführt. Zwei Jahre später kam es zur Einführung des MDAX. Somit beinhaltete der DAX 100 die 30 Werte des DAX und die 70 Werte des MDAX. Der MDAX wurde jedoch dahingehend abgeändert, dass nur noch 50 Werte gelistet wurden, sodass der HDAX dem DAX 100 folgte. Der CDAX umfasst hingegen alle Aktien, die in Frankfurt gehandelt werden. Es gibt auch den SDAX – dieser umfasst die 50 kleineren Werte, die sich hinter dem MDAX befinden. Es gibt auch den sogenannten ShortDAX. Der ShortDAX ist vor allem für Anleger interessant, die nur Long-Positionen eingehen, da er sich entgegen den Entwicklungen des DAX richtet. Verliert der DAX also 6 Prozent, gewinnt der ShortDAX 6 Prozent. Seit 2007 gibt es auch den sogenannten ÖkoDAX für Unternehmen, die sich vorwiegend im Bereich der erneuerbaren Energien befinden. Der DixDAX ist der Strategieindex; hier werden die dividendenstärksten Unternehmen gelistet. Der TecDAX zählt ebenfalls zu den wichtigsten deutschen Indizes – hier finden sich die 30 größten Technologiewerte.\nAm 20. Juni 1985 konnte der DAX erstmals über die 1.000 Punkte-Marke klettern. Am 19. Oktober 1987 verbuchte der DAX einen Tagesverlust von 9,39 Prozent; am 16. Oktober 1989 erlitt der DAX den größten Tagesabsturz seit den Aufzeichnungen – 12,81 Prozent. Der Absturz resultierte aufgrund der gescheiterten Finanzierung mit der UAL Fluggesellschaft. Am 20. März 1998 konnte der DAX erstmals mit über 5.000 Punkten abschließen. Nach dem die sogenannte Dotcom-Blase (Spekulationsblase im Technologiesektor) platzte, sank der DAX bis zum 12. März 2003 auf den Schlussstand von gerade einmal 2202,96 Punkten. Tiefer schloss der DAX das letzte Mal im November 1995. Somit verbuchte der DAX einen Rückgang – verglichen mit dem Höchststand vom 7. März 2000 – von 72,7 Prozent. Der 12. März 2003 sorgte jedoch für den Wendepunkt der Talfahrt. Seit dem Jahr 2007 wurden immer wieder neue Höchststände erzielt. Am 5. Juni 2014 sprang der DAX erstmals über die 10.000 Punkte-Grenze; am 19. Februar 2015 schloss der Index über der 11.000 Punkte-Marke. Am 16. März 2015 kletterte der DAX über die 12.000 Punkte-Grenze.\n8. Oktober 1993: 2.005,01 Punkte\n17. Januar 1997: 3.001,37 Punkte\n8. Juli 1997: 4.006,40 Punkte\n20. März 1998: 5.001,55 Punkte\n8. Juli 1998: 6.013,14 Punkte\n14. Januar 2000: 7.173,22 Punkte\n7. März 2000: 8.064,97 Punkte\n29. Oktober 2013: 9.022,04 Punkte\n9. Juni 2014: 10.008,63 Punkte\n19. Februar 2015: 11.001,94 Punkte\n16. März 2015: 12.167,72 Punkte\nDie höchsten Tagesgewinne\n13. Oktober 2008: + 11,40 Prozent\n28. Oktober 2008: + 11,28 Prozent\n24. November 2008: + 10,34 Prozent\n29. Juli 2002: + 7,85 Prozent\n8. Dezember 2008: + 7,63 Prozent\nDie größten Tagesverluste\n16. Oktober 1989: – 12,81 Prozent\n19. August 1991: – 9,40 Prozent\n19. Oktober 1987: – 9,39 Prozent\n11. September 2001: – 8,49 Prozent\n28. Oktober 1997: – 7,86 Prozent


D: Bratheringe sauer eingelegt - Rezept - kochbar.de\nBild 1 von 3 D: Bratheringe sauer eingelegt\nBild 2 von 3 D: Bratheringe sauer eingelegt\nBild 3 von 3 D: Bratheringe sauer eingelegt\nweitere 7 „D: Bratheringe sauer eingelegt“-Rezepte\nMinutenschnitzel mariniert ...\nKochen: Hähnchenbrust aus dem Backofen mit einer Möhren-Sahne-Sauce\n- oder Weißweinessig - etwas\nBratheringe 8 Stk.\n- Rest vom Vorabend oder frisch zubereitet und abgekühlt - etwas\n1.Die Zwiebel schälen und in Ringe oder Spalten (je nach Lust und Laune) schneiden zusammen mit den anderen Zutaten für die Marinade in einen Topf geben und aufkochen lassen, dann vom Herd ziehen und etwas abkühlen lassen.\n2.Die Heringe in eine gut verschließbare Schüssel oder ein anderes Behältniss geben und die warme Marinade darübergießen. Für mindestens 24 Stunden im Kühlschrank durchziehen lassen, besser noch 3 Tage.\n3.Dazu schmecken Pellkartoffeln mit Butter und Brot (zum Marinade auftauchen)\n4.TIPP: Mir blieben nur 3 Stück (oder leider 3 Stück) über, ich habe aber die Marinade für mehrere Heringe berechnet, da ich die wahrscheinlich öfter, nur zum Einlegen, machen werde - die mögen die verwöhnten Gören nämlich auch - im Gegensatz zu den puren, heißen Bratheringen mit Kartoffeln.\nKommentare zu „D: Bratheringe sauer eingelegt“\nWeitere „D: Bratheringe sauer eingelegt“-Rezepte\nNorddeutsche Küche Resteverwertung glutenfrei laktosefrei ohne Weizen\nBratheringe Rezepte sauer Rezepte eingelegt Rezepte\n„D: Bratheringe sauer eingelegt“


Open Source für die Auskunft – BUSINESS GEOMATICS\nOpen Source für die Auskunft\n21. Februar 2017 Leitungsauskunft/Planauskunft\nMit BaSYS Web macht Barthauer sämtliche Netzdaten und die Funktionalität der Desktoplösungen via Internet und Intranet verfügbar.\nSchnell muss es gehen, gut aussehen, und einfach bedienbar sein: So in etwa lautete die Formel für die Implementierung webbasierter Geoinformationssysteme über Jahre. Zum großen Teil gilt sie auch heute noch, doch zunehmend sind es auch ingenieurstechnische Anwendungen, bei denen es ausgenutzt wird, Geo- und Netzdaten via Browser darzustellen und quasi überall verfügbar zu machen.\nDiesen Trend bedient die Firma Barthauer Software GmbH mit ihrem Kernprodukt BaSYS bereits seit Jahren. „Der WebGIS-Ansatz ist für Ingenieure zunehmend interessant geworden und wenn es nur die einfache Visualisierung im Browser ist, an der der Nutzen festgemacht wird“, sagt Jürgen Reihl von der Firma Barthauer. Seit einiger Zeit gebe es aber ein zusätzlichen Trend, der das Thema befeuere. „Immer mehr Kunden nutzen das Open Source GIS QGIS als WebGIS und realisieren damit anspruchsvolle Anwendungen“, weiß der Kundendienstleiter.\nBeispielanwendung für die Visualisierung von Netzdaten im Web. Die BaSYS-Dienste sorgen dafür, dass Browser und Datenbank unmittelbar gekoppelt sind. Bild: Barthauer Software GmbH\nDer Clou dabei: Sämtliche Fach- und Geometriedaten stecken dabei in BaSYS, der Multiplattformanwendung von Barthauer. Für die Bereitstellung der Daten, also der Link zwischen Datenbank und WebGIS, sorgt die Produktfamilie BaSYS Web und die Kunden können mit QGIS auf eine kostenlose, in Eigenregie anpassbare und inzwischen in Sachen Grundlagenfunktionalität leistungsfähige Plattform aus der Open Source Welt zugreifen. Schon das Konzept von BaSYS sieht vor, dass sämtliche GIS-Systeme als Nutzer- und Visualisierungs-Frontend der Datenbankanwendung genutzt werden können. BaSYS Web übernimmt dieses Multiplattformkonzept in die Web-Welt.\nDie BaSYS Web-Dienste können in alle gängigen Mapping Server integriert werden (ESRI Arc-Server, Autodesk Infrastructure Map Server, MapGuide, Open Source, QGIS Server etc.), der „Trend zu QGIS ist aber sehr auffällig geworden in den letzten Jahren“, so Reihl. Barthauer hatte die Unterstützung von QGIS erstmalig auf der Intergeo im Jahr 2014 bekannt gegeben. „Seitdem haben sich schon zahlreiche Altkunden und potentielle Neukunden insbesondere aus dem kommunalen Umfeld für die Kombination BaSYS Web und QGIS interessiert und erste Projekte wurden in 2016 abgeschlossen“, so Reihl.\n„In Zukunft werden wir dieses Konzept ausbauen, so dass auch weitere, anspruchsvolle Anwendungen bequem im Web durchgeführt werden können“, weiß Reihl. Zur Zeit werden die Versionen QGIS 2.14 und QGIS 2.8 LTR unterstützt. Diese gehören zu den letzten Versionen der QGIS 2.x-Generation. Derzeit wird QGIS 3 entwickelt, das im Sommer erscheinen soll.


Sigmar Gabriel wird Politikberater bei der Eurasia Group - Oliver Krautscheid\nVeröffentlicht am 12. November 2019 von Oliver Krautscheid\nSigmar Gabriel wird Politikberater bei der Eurasia Group\nWenige Tage nach seinem Rückzug aus der aktiven Politik hat Sigmar Gabriel einen neuen Job: Der frühere SPD-Vorsitzende und Bundesaußenminister berät künftig die amerikanische Denkfabrik Eurasia Group. Das hat das Handelsblatt erfahren. Gabriel hatte zum 1. November sein Bundestagsmandat niedergelegt, nachdem er für höhere politische Ämter in der Großen Koalition nicht mehr infrage kam. Seinen Rückzug aus der aktiven Politik hatte er damit begründet, „dass ich mit 60 Jahren jetzt noch einmal die Chance habe, etwas Neues anzufangen“.\nGabriel ist bereits Vorsitzender der Atlantik Brücke zur Pflege der deutsch-amerikanischen Beziehungen. Außerdem arbeitet er als Autor für die Holtzbrinck-Gruppe, zu der auch das Handelsblatt gehört. Bis vor kurzem war der frühere SPD-Politiker auch noch als neuer Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) im Gespräch. Nach „reiflicher Überlegung und aufgrund anderer Aufgaben“ habe er sich jedoch dagegen entschieden.\nDie Eurasia Group wurde 1998 von dem Amerikaner Ian Bremmer mit dem Ziel gegründet, Investoren und Wirtschaftsführern die Auswirkungen und Risiken politischer Entwicklungen auf internationale Märkte zu erklären. Heute ist Eurasia eine global arbeitende Politikberatung, die auf vier Kontinenten vertreten ist.\nEine Antwort auf „Sigmar Gabriel wird Politikberater bei der Eurasia Group“\n16. November 2019 um 18:09 Uhr\nDer Dicke geht nach ‚muuurrricaaaa! Toll. Zumindest ein Mann. Kann sich vielleicht mehr durchsetzen im Trumpfland oder er verkauft dort meistbietend Angies Handynummer. Sollte das nicht einmal eingegrenzt werden, dass Politbonzen Lobbyisten werden (Denkfabriken sind doch idR nichts anderes, oder?)?\nAber gut, mal ein Soze, der nach Westen macht statt Gas im Osten.\nVorheriger BeitragZurück ifo sieht Grundrente kritisch\nNächster BeitragWeiter Fintech-Boom in Deutschland setzt sich fort\nDAX 14.462,19 +1,62\nDow Jones 32.597,77 -0,01\nUS Tech 100 12.248,22 -0,23\nE-Stoxx 50 3.808,86 +1,83\nÖl (Brent) 115,50 +0,95\nGold 1.853,73 0,00\nOliver Krautscheid trifft Warren Buffett: Value Investors unter sich 453 views\nMarcus Johst: Rufmord im Internet 336 views


Von Windows generierte Partition? - WinFuture-Forum.de\nWinFuture-Forum.de: Von Windows generierte Partition? - WinFuture-Forum.de\ngeschrieben 20. August 2018 - 18:16\nMir ist vor einiger Zeit mal aufgefallen, dass es auf meinem Laptop (Win10) eine Partition gibt, die irgendwie eigenwillig kreiert worden zu sein scheint. Klicke ich darauf, wird angezeigt, dass der Ordner leer ist. Da ich die Partition nicht angelegt habe, frage ich mich, ob ich die theoretisch löschen könnte. Kann es sein, dass dies eine von Windows generierte Partition zur Wiederherstellung ist? Wird die überhaupt benötigt? Einerseits benötige ich den Speicher nicht, andererseits habe ich schon einen bootfähigen Stick als Recoverymedium.\ngeschrieben 20. August 2018 - 18:23\nNimm den sinnlosen Ashampoo da raus .\nWas sagt denn die Datenträgerverwaltung? Da kann man besser sehen, wo die Partition liegt.\ngeschrieben 20. August 2018 - 18:28\nErgänzend dazu habe ich einen interessanten Artikel gefunden.\nDieser Beitrag wurde von startrek bearbeitet: 20. August 2018 - 18:31\ngeschrieben 20. August 2018 - 19:37\nZitat (DanielDuesentrieb: 20. August 2018 - 18:23)\nDas hat mit dem Thema genau was zu tun?\n#5 Computer User\ngeschrieben 20. August 2018 - 21:28\nLass alles so wie es ist, den Laufwwerksbuchstaben "E" kannst du entfernen über die Datenträgerverwaltung.\nDie Partition wird dann ausgeblendet.\nGeht das nicht, wird hier beschrieben, wie du den Buchstaben entfernen kannst:\nDieser Beitrag wurde von Computer User bearbeitet: 20. August 2018 - 21:34\ngeschrieben 21. August 2018 - 04:56\nFaszinierend. Dank der Zip-Datei ist "E" jetzt weg.\nUnd was Ashampoo anbelangt.... ich weiß, was unter Euch von solchen Programmen gehalten wird. Aber ich steh einfach drauf, bei mir wurde dadurch noch nie Schaden angerichtet.\nDieser Beitrag wurde von startrek bearbeitet: 21. August 2018 - 05:00\ngeschrieben 21. August 2018 - 10:29\nDie kann man bestimmt löschen diese zweite OEM Partition.\nDas Setup der 1803 hat, sofern man nicht das Refresch ISO bzw. das DU zulässt, die seltsame Angewohnheit bei einigen Systemen während des Upgrades eine unnütze OEM Partition mit ~850MB anzulegen, meist im Anschluss an die Startpartition, weswegen sie ab und zu in der Mitte irgendwo auftaucht oder halt wie hier, am Ende.\nDie Partition hat für Windows keinen Nutzen. Die echte OEM Partition (Wiederherstellung) liegt am Anfang. Nur diese wird benötigt.\nWie gesagt, das ist ein Bug im Setup der Build 17134.1. Mit dem upgedateten Setup (17134.112 oder neuer) sollte das nicht mehr passieren.\n#8 Computer User\ngeschrieben 21. August 2018 - 10:36\nDie Partition hat für Windows keinen Nutzen.\nHier kann natürlich jeder schreiben, was er für richtig hält.\nNur glauben darf man nicht alles.\nIn meinem geposteten Link von "areiland" steht eindeutig beschrieben, unter welchen Bedingungen man was löschen kann.\nDa ich das selbst gemacht habe, weiß ich, man löscht nicht einfach, weil jemand Fremdes dazu rät.\nMehr gibt es dazu von mir nicht zu sagen.\nIch mag eh kein Kompetenzgerangel!\nDieser Beitrag wurde von Computer User bearbeitet: 21. August 2018 - 14:16\ngeschrieben 21. August 2018 - 10:57\nDann glaube mir es halt nicht, dass es ein bekannter Bug im Setup der Revision 1 ist.\nOder warum glaubst Du, das Microsoft das Setup selber bis jetzt mehrfach upgedatet hat. Aktuelle Revision der Setupplatform ist momentan die 190. Hier sollte das Problem mit der 850MB Partition nicht mehr auftreten. Jedenfalls habe ich sie schon lange nicht mehr gesehen.\nDer zweite Bug der Revision 1 war der, wo die echte Wiederherstellungspartition einen Laufwerksbuchstaben erhalten hat und aus irgendwelchen Gründen in der Datenträgerverwaltung doppelt gelistet war, einmal mit Buchstabe und einmal ohne. War aber immer ein und die selbe Partition.\nBeide Bugs sollten mit dem neuen Setup (Revision 112) im Refresh ISO behoben sein. Das ursprüngliche ISO sollte man nur noch verwenden, wenn man während des Upgrades das DU zulässt, so dass das Setup sein Update für sich selbst herunterladen kann oder man muss das Setup (Inhalt des sources Ordner und Image 2 in der boot.wim) selber updaten.\ngeschrieben 21. August 2018 - 12:37\nZitat (Computer User: 21. August 2018 - 10:36)\nDas solltest du aber; @DK2000 weiß schon, wovon er schreibt.\n#11 Computer User\ngeschrieben 21. August 2018 - 14:19\nZitat (JollyRoger2408: 21. August 2018 - 12:37)\nMeine letzte Antwort dazu siehe mein Edit im oberen Beitrag.\ngeschrieben 21. August 2018 - 16:50\nZitat (DK2000: 21. August 2018 - 10:29)\nHmmm, soll ich das mal probieren?\nDas wäre dann also die mit 848 MB. Wie gehe ich da vor? In der Datenträgerverwaltung kann ich die Partition jedenfalls nicht löschen, diese Option wird mir nur für die 100MB - Partition angeboten (da keine NTFS).\ngeschrieben 21. August 2018 - 18:29\nBei mir sieht die Datenträgerverwaltung auch so aus dass es diese "Wiederherstellungspartition" seit dem Update auf 1803 gibt. Löschen geht ebenfalls nicht, also dann bestenfalls den Laufwerksbuchstaben weg nehmen und ansonsten ignorieren. Bis eben habe ich gar nicht gesehen dass es diese Partition gibt\ngeschrieben 21. August 2018 - 19:12\nAaach, ich lass diese sinnlosen Experimente dann mal besser sein.\nNever pfusch in a running System.\ngeschrieben 21. August 2018 - 19:26\nMusst halt nur schauen, was Dir reagentc /info dazu sagt:\nWenn da nicht Partition1 steht, dann ist da etwas schief gelaufen, da das Image für die Recovery Umgebung in die extra dafür angelegte 450MB Partition gehört.\nUnd die 100MB FAT32 Partition auf gar keinen Fall löschen, da sich dort der Bootmanager befindet. Ohne die bootet Windows nicht mehr. Die sollte in der Datenträgerverwaltung eigentlich auch gesperrt sein. Löschen oder Formatieren sollte hier nicht freigegeben sein. Da ist hier entweder auch schon bei der Installation etwas schief gelaufen oder AShampoo hat da rumgefummelt. Von den ersten drei Partitionen (Wiederherstellung, ESP und $MSR) sollte man die Finger lassen.\n← Via Kommandoteile auf ein Androidhandy...\nProbleme nach Installation von Iconpack →\nAktuelle Zeit: 31. Mai 2020 21:02


Sind am donnerstag die geschäfte offen | Öffnungszeiten\nSind am donnerstag die geschäfte offen. Welche Geschäfte müssen schließen, welche Geschäfte und Dienste bleiben offen?\nDen Hinweis auf die nächste diensthabende Apotheke finden Sie an jeder Apotheke ausgehängt, telefonische Auskunft: Tel. Daher müssen ab Montag Geschäfte, die nicht der Grundversorgung dienen, geschlossen bleiben. Da darf jeder Arbeitnehmer Urlaub nehmen, wenn er feiern will. Einige Restaurants, oft außerhalb des Zentrums, halten wöchentlich einen Ruhetag, manchmal auch an Sonntagen. Mai wieder die Zeiten von vorher. Auch darüber wird spekuliert in der Geschäftswelt. Rollstuhlfahrern steht ein unterfahrbarer Serviceplatz, der mit einem Tablet ausgestattet ist, zur Verfügung.\nLesen Sie im Überblick: Erstmeldung, 17. Es geht explizit nicht um Schuldzuweisung. Innerhalb der angegebenen Ladenöffnungszeiten können Geschäfte ihre tatsächlichen Öffnungszeiten selbst bestimmen. Vom Einkaufszentrum Twenty liegen uns leider keine aktuellen Öffnungszeiten vor. Krankenhäuser Kliniken verschieben planbare Operationen, Intensivkapazitäten werden ausgebaut. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung war aber noch nicht klar, mit welchen Einschränkungen die Öffnung der Geschäfte verbunden sein wird. Geschäfte Die Geschäfte sind zumeist Mo-Fr 9-18.\nLadenöffnungszeiten Gründonnerstag 2021\nIn Einkaufszentren würden die Betreiber die Öffnungszeiten vorschreiben. Denn nur so ließen sich Situationen wie jene am Mittwochmorgen verhindern, als die Geschäfte in Wuppertal und Remscheid schon geschlossen, in Solingen aber noch geöffnet waren. In Deutschland ist der Donnerstag der Karwoche also nur für Schüler in Hamburg, Sachsen und Saarland ein Schultag. Am Donnerstag ist immer der verkaufsoffene Abend und sind alle Laden bis 21. Wo ist an Gründonnerstag 2021 schulfrei bzw. Gründonnerstag ist ein nichtgesetzlicher Feiertag mit normalen Ladenöffnungszeiten - außer in Hessen. Als ich noch in einer der Hochburgen gewohnt habe, habe ich den Montag und Dienstag mit Freuden im Büro gearbeitet.\nKonkrete Antworten waren am Donnerstag aber schwer zu erhalten. Vielerorts wurde nun recherchiert und gerechnet: Welche Flächen zählen, darf ich das Lager abziehen? Am Gründonnerstag wird traditionell noch heute grünes Gemüse und Kräuter zum Essen gereicht. Ausgenommen sind jene mit Verkauf von Lebensmitteln und Grundbedarfsgütern. Empfohlen wird auch der Verzicht auf private Veranstaltungen. . Nur große Banken und Postämter öffnen samstags.\nWeitere katholische Messen gibt es an diesem Tag nicht. Thalia ist auch deutlich größer, der Buchhandel ist aber ausgenommen. Oktober 2019 X X X X X X X X X Freitag 1. Hier liegen viele Geschäfte internationaler Labels, die größer als 400 Quadratmeter sind und deshalb beim ersten Öffnungsschritt des Handels vor zwei Wochen noch geschlossen bleiben mussten. Industriebetriebe müssen alle Bereiche schließen, die für die Produktion nicht unbedingt nötig sind. Für Buchhandlungen, Auto- und Fahrradhändler galt die Größenbeschränkung von 800 Quadratmetern ohnehin nicht. Er sprach sich auch gegen eine generelle Sonntagsöffnung aus.\nKindergärten, Schulen, Universitäten, Museen, Kinos, Theater bleiben bis zum 3. Es darf höchstens ein Besuch pro Patient oder Bewohner geben. April 2021 dagegen ein gesetzlicher Feiertag, an dem die Arbeit ruht, beispielsweise in Argentinien, Dänemark, Kolumbien, Mexiko, Paraguay und Peru. Oder kennst du irgendeinen nachvollziehbaren Grund weshalb sie nicht geöffnet haben sollten abgesehen von Umbauten, Geschäftsaufgaben etc. April 2023 Der Gründonnerstag fällt auf den Donnerstag vor Ostern und ist damit ein beweglicher Feiertag, dessen Datum indirekt vom ersten Frühlingsvollmond abhängt. Die Umsatzverluste durch die Corona-bedingte Zwangspause sind für die meisten Händler und Geschäfte in Österreich uneinholbar.\nRestaurant vollständig geschlossen Die Landesregierung hat am Dienstag weitere Beschlüsse gegen die Ausbreitung des Coronavirus gefasst. Etwa 15 Gießener Geschäfte liegen über der 800-m²-Marke. April 2021 Informationen zum Feiertag Gründonnerstag in Deutschland Was ist Gründonnerstag bzw. Die Symbolik dieser Speise bestand unter anderem in dem Schutz vor Schmerzen im Kreuz und Bissen von Schlangen. Weiter Informationen finden Sie auf unserer Webseite. Betroffen sind rund 750 Kinder von Eltern, die in bestimmten wichtigen Berufsgruppen arbeiten. Angegeben sind die Zeiten, wann normale Geschäfte geöffnet haben können - nicht müssen.\nWelche Geschäfte müssen schließen, welche Geschäfte und Dienste bleiben offen?\nDer persönliche Kontakt mit anderen Menschen soll möglichst vermieden werden. Werkstätten für Menschen mit Behinderungen Werkstätten für Menschen mit Behinderungen sind für die meisten Menschen geschlossen. Die verkürzten Zeiten waren Teil eines Pakets zum Schutz der Handelsbeschäftigen, aber auch eine Folge der drastischen Frequenzeinbußen. Heinz-Jörg Ebert ist erst einmal erleichtert: Sein Schuhhaus Darré liege gerade innerhalb der 800-m²-Grenze und darf öffnen. November 2019 X X X X X Mittwoch 20. Außerhalb dieser Zeiten müssen normale Geschäfte geschlossen haben. Außerdem werden Restaurants geschlossen und 500 Millionen Euro für Notfhilfe bereitgestellt.


Kann sowas von der Lendenwirbelsäule kommen? - Orthopädie - med1\nKann sowas von der Lendenwirbelsäule kommen?\nM4erlincchen7 hat die Diskussion gestartet\nIch habe seit ca. einem Jahr nun (mit kleiner Pause zwischen Januar und April dieses Jahr) Probleme mit meiner linken Leiste.\nIch wurde am 6.6. links am Leistenbruch operiert. Es war vorab nicht 100% klar, ob es einer ist, aber alles mögliche andere wurde vorab ausgeschlossen. Die Beschwerden, die ich vor der OP hatte (Ziehen, Kribbeln, stechender Schmerz, juckendes Gefühl), habe ich heute übrigens immer noch, also entweder tatsächlich noch "Nachwehen" oder doch was ganz anderes?\nMeine OP war ambulant geplant. Aber als ich aufwachte, lag ich auf der Intensivstation . Narkosepanne - Magensäure war in meine Lunge gelaufen -> Aspirationspneumonie mit Atemnot/Krämpfe unter der Narkose (gut, dass ich das nicht mitbekommen habe) Naja, am nächsten Tag konnte ich auf Normalstation, einen Tag später nach Hause - gut versorgt mit Antibiotika. Die OP-Narbe an sich habe ich so gut wie gar nicht wahrgenommen. Es zwackte etwas beim Aufstehen, aber im Liegen/Sitzen habe ich eigentlich gar nichts gemerkt. Achja, ich hatte einen offenen Schnitt mit Netzeinlage. Nach ein paar Tagen konnte ich mich fast wieder ganz normal bewegen. Mein Arzt hatte mir vor der OP erklärt, dass er - wenn nötig - einige Nerven durchtrennen wird, damit ich nicht diese postoperativen Nervenschmerzen bekomme. Hat er auch gemacht - seitdem ist der Bereich auf meinem Schambein links leicht taub. Das stört mich aber so gut wie gar nicht. Krank geschrieben war ich 3 Wochen.\nJedenfalls habe ich auch heute noch - rund 5 Monate später - immer noch das gleiche Ziehen/Brennen/teils sogar Jucken - in der Leiste, am Schambein, an der Oberkante des Oberschenkels. In den ersten Monaten nur ein paar Tage, die restlichen ohne Beschwerden. Mittlerweile ist es genau anders rum, wenige Tage mit nur ganz wenig Beschwerden, ansonsten durchgehend Es macht mich wahnsinnig, nicht weil es sooooooo doll weh tut, aber weil man eben weiter grübelt, was das sein soll. Gynäkologisch war alles okay (da muss ich eh am 9.11. wieder hin), Rektoskopie war auch o.B., Orthopäde hat Hüfte geröntgt, auch alles gut. Divertikulitis wurde im April per CT ausgeschlossen. Ich hatte etwas erhöhte Leukozyten im April, nach Antibiotika wegen Blasenentzündung war aber alles wieder okay. Einige Ovarialzysten habe ich, aber die sind laut FÄ nicht relevant. Nun habe ich noch ein MRT (am 20.11.) der LWS vor mir, aber da vermute ich die Quelle des Übels auch nicht - da müsste doch auch im Rücken was weh tun, oder? Es nervt, weil man immer meint, das irgendetwas in einem "brodelt", was eigentlich behandelt werden müsste, es fühlt sich entzündet an...................Ich bin auch wegen einem Lipödem bei einem Phlebologen in Behandlung, der schloss einen Leistenbruch-Rückfall aus, und auch venöse Ursachen. Im Liegen merke ich fast nichts, und wenn ich richtig in Bewegung bin, auch weniger. Ätzend sind Stehen und Sitzen. Und ich sitze berufsmäßig plus Pendelfahrten sicher 11 Stunden jeden Tag. Ob da auch ein Nerv eingeklemmt sein kann?\nUnd noch eine Frage: Ist bei einer MRT der LWS die Leiste/das Schambein mit drauf oder soll ich das beim Radiologen noch mal explizit erwähnen, bevor die loslegen?\nE@hemalijger Nuktzer )(#325W731)\nLeistenprobleme kommen gerne vom ISG oder von der Hüfte.\nIch würde mal sagen die OP war dir eindeutig überflüssig und wurde als falsche Indikation gestellt. Das passiert wenn man erst das Messer wetzt und dann auf die Idee kommt Bilder und co zu machen.\nBei einem MRT von der LWS ist das nicht mehr drauf normalerweise, dazu braucht es ein MRT vom kleinen Becken\nISG-Blockaden lassen sich nicht mit Bildgebenden Verfahren diagnostizieren, sonder nur durch Überprüfung des Bewegungsablaufs.\nChiropraktiker, Manualtherapeuten und auch gute Physiotherapeuten können eine ISG-Blockade diagnostizieren und mobilisieren.\nDie Untersuchungen waren ja alle VOR der OP. Meine Mutter hatte übrigens zeitgleich einen (echten) Leistenbruch, die hatte ganz andere Beschwerden, viel schmerzhafter - obwohl nix eingeklemmt war. Ich schilderte ihr dann immer meine Sachen, und sie sagte, das hätte sie nicht. Da war ich schon am zweifeln........ Aber eigentlich ist unser Chirurg (der hat sie ja auch operiert) und bei dem sind wir schon sehr lange und sehr zufrieden mit ihm, ein Top-Arzt - ich kann mir nicht vorstellen, dass er mich unnötig aufgeschnitten hätte. Letztes Jahr hat er auch einen Nabelbruch/Nabelfistel bei mir operiert. Der war aber offensichtlich, also die Fistel - der Bruch wurde erst während der OP gesehen.\nEyhe+m<alige,r eNutzenr (#+325731x)\nNa ja aber ganz ehrlich , wenn nur der geringste Zweifel auf Seiten des Artes da gewesen ist, so hätte er eigentlich nein sagen müssen.\nAuf Verdacht macht man sowas eigentlich nicht.\nWie gesagt, LWS an sich in Form von Bandscheibe und co schließe ich aus.\nIch vermute das es ISG Blockade sind und die sieht man im MRT nicht das kann man aber wie schon geschrieben ganz leicht manuell rausfinden\nJa solche Probleme können von der Lendenwirbelsäule verursacht werden wenn dort ein Problem besteht.\nAber bespreche es mal mit deinem Arzt.\nSo, MRT von der LWS war auch ohne Befund, wie ich schon erwartet hatte. Nun habe ich im Januar meinen ersten Termin bei einem Osteopathen, mal sehen, was der so erzählt. Kann der mir auch nicht helfen, dann suche ich nochmal den OP-Chirurgen auf. Aber das soll die letzte Möglichkeit sein. Denn eigentlich möchte ich nicht nochmal unters Messer, weniger aus Angst vor der OP selbst als vor der Narkose. Ich hatte in meinem Leben schon einige Eingriffe unter Vollnarkose, es gab NIE Probleme, bis auf dieses Jahr im Juni............................und seitdem geht es mir bei dem Gedanken an eine VN nicht so dolle.......................