No Prop, No Fun: Mit J32, D38, CR9, CR2, F50 und S20 durch Europa - Reiseberichte - airliners.de - Forum\nNo Prop, No Fun: Mit J32, D38, CR9, CR2, F50 und S20 durch Europa\nVon touchdown99, 10. Februar 2014 in Reiseberichte\nDas Jahr 2013 stand bei mir unter dem Motto, binnen 12 Monaten möglichst viel Kleingerät abzuhaken - wenn ein Flugzeug keine Propeller hat, ist es für mich nicht osnderlich aufregend - und wenn es mehr als 100 Sitze hat, schon mal gar nicht. Das Abenteuer begann im März und erfolgte in mehreren Etappen im April, Mai, Juli, September und Oktober 2013 sowie im Januar und Februar 2014 - heute mal ein Bericht der ersten von zwei Etappen aus dem September 2013:\nStrecke: Düsseldorf - Billund\nFluggerät: British Aerospace Jetstream 32 OY-SVB\nFür einen erklärten Kleinfugzeug-Fan wie mich ist das Angebot der Sun Air in Düsseldorf naturgemäß ein Traum – mit Jetstream 31 nach Billund, und vor dort kann man dann weiter mit schicken Dornier 328-100 oder -300. Herz, was willst Du mehr – zumal sich diese Schätzchen günstig und mit guter Verfügbrkeit mit Avios und ein paar Scheinchen on top buchen lassen. Teil 1 der nächsten Etappe meines Kreuzfluges führt mich also von Düsseldorf nach Billund. Der OLCI am Abend zuvor ließ eine gar nicht mal so schlecht gebuchte Jetstream erwarten – auch wenn die Schlange vor den drei BA-Countern natürlich fast ausschließlich dem BA-Flug nach London gilt. Schnell das Köfferchen abgegeben, denn in der Jetstream hat es noch nicht einmal Platz für einen kleinen Rucksack. Abfluggate ist B44, ein Busgate im Keller. Beim ersten Abflug von dort bin ich noch darauf reingefallen und habe die Treppe genommen, was ziemlich langwierig wurde.\nGate 44 - Sunair ist das Kellerkind in Düsseldorf\nZur Unterhaltung der Sun Air-Gäste spielt sich an Gate B42 gerade ein Drama ab, weil zwei Paxe eines Germania-Fluges nach Las Palmas trotz Aufrufen hartnäckig fehlen. Über mehrere Minuten wird hin und her diskutiert, ob man die Koffer ausladen soll, als schließlich das Pärchen – Doppelgänger können in Trash-Sendungen bei RTL2 besichtigt werden – aufschlagen und pampig werden, als die Gate Agentin etwas spitz anmerkt, dass man den Flug schon ziemlich lange aufhalten. Währenddessen telefoniert die Dame, die Billund abfertigt, „12 male, 2 female, 10 Koffer“ durch. Passt zwar nicht ganz zu den drei weiblichen Passagieren, die warten, aber immerhin ist klar, dass der Flieger recht voll wird. Highlight eines Fluges, der als British Airways vermarktet, aber mit einer Jetstream 32 durchgeführt wird, ist stets das Beobachten der Mitreisenden bei Annäherung per Bus an das Fluggerät – von Lachen bis zu ungläubigem Entsetzen ist alles im Angebot, gerne werden auch Handys oder Fotoapparate gezückt. Ein 19 Sitzer ist mittlerweile wirklich exotisch in Zentraleuropa – wenn ich es richtig überblicke, ist Sun Air seit dem Ende der LGW Dornier 228 die einzige Airline, die in Düsseldorf mit diesem Kleinvieh operiert. Ich habe mir Platz 5A reserviert, obwohl man in den Jetstreams auf den A-Sitzen eher ungemütlich sitzt, da sehr schmal und ohne Lehne. Aber in einem fast vollen Flieger besser als Kuscheln mit dem Nachbarn auf dem Zweiersitz. Sun Air hat in den eigenen Fliegern das nette Feature einer Tafel mit den Namen der Crew. Captain ist heute ein Engländer und die FA heißt Laerke – was auf Deutsche „Lerche“ heißt. Der Captain meldet sich mit der Ankündigung, dass die Flugzeit rund 90 Minuten betragen werde und man die meiste Zeit in / über Wolken verbringen werde, da das Wetter Richtung Norden zunehmend schlechter sei. Mein Rucksack lässt sich derweil trotz wenig Inhalt beim besten Willen nicht unter den Vordersitz quetschen, es geht insgesamt recht beengt zu.\nStart ist von der 23L und die Geräuschkulisse ist beeindruckend….\nTake-Off in Düsseldorf!\nDie erste Servicerunde von Laerke ist dann auch ungewöhnlich – sie bietet Ohrenstöpsel an. Überhaupt hat sie mein volles Mitgefühl, denn FA in einer Jetstream 31 ist gewiß nicht vergüngungsteuerpflichtig (und auch eher ungewöhnlich, da viele Airlines ihre 18-20-Sitzer ohne Kabinenpersonal einsetzen). Der gesamte Service muss im Handbetrieb erfolgen, weil der Gang nicht nur schmal ist, sondern auch der Flügelholm durch die Kabine läuft.\nMan beachte das Warnzeichen an der Decke - Vorsicht Flügelholm als Stolperfalle!\nVerteilt werden zunächst von einem Tablett Colabüchsen, dann in Papiertüten ein kleines Frühstück, bestehend aus einem kleinen pain au chocolat, einem Joghurt und einem Obst. Zwei Kaffeerunden folgen, wobei die FA geschickt mit Tablett und Kanne in der Hand über den Flügelholm tänzelt. Als wir aus den Wolken kommen, zeigt sich Jütland von seiner regnerischen Seite – alles grau in grau. Der Anflug erfolgt von Osten auf die Piste 27, wir passieren Fredericia und Velje. Als ich mir schon denke, dass der Captain aber spät dran ist mit dem Eindrehen auf die Pistenachse, fällt mir ein, dass einige Kilometer südlich von Billund der vor einiger Zeit aufgegebene Fliegerhorst Vandel liegt – ob wohl da der ein oder andere Pilot auch schon durcheinander gekommen ist? Kurz nach 11 Uhr setzen wir in Billund auf, der Pilot zieht den Endanflug offensichtlich noch ein bisschen, um weniger taxeln zu müssen. So sind wir schnell vor dem Terminal. Der Blick in die Runde beim Aussteigen zeigt einige Schmankerl – Jettime ist mit zwei Boeing 737 vor Ort, Primera mit einer Boeing 737. Auf der anderen Seite des Flugplatzes, wo sich früher auch das Terminal befand, sieht man einige abgestellte ex-Carpatair Saab 2000, eine weiße Fokker 50, eine ex Cimber CRJ200 und eine weiße ATR. Das Terminal erwartet mich in dem von mir sehr geschätzten skandinavischen Design mit viel Holz. Eigentlich stand auf dem Plan, ein bisschen Billund zu erkunden und mir mal Legoland anzuschauen, wenn man schon vor Ort beim Original ist. Der angekündigte Dauerregen macht diese Pläne allerdings zunichte. Ich trotte also etwas missmutig zum Zleep Hotel ca. 400m vom Flughafen entfernt, eine skandinavische Variante von Ibis Budget, würde ich mal sagen - interessanterweise bewacht von "Lego Security".\nIns Zimmer kann ich noch nicht, so installiere ich mich mit Vorfeldsicht in der Lounge. Keine schlechte Entscheidung, werde ich doch in den nächsten Stunden von MHS Crewmitgliedern unterhalten, die in Billund stationiert sind, um für Sun Air Dornier 328-Flüge abzuwickeln. Offensichtlich können die sich nicht vorstellen, dass ein Deutscher zwei Sessel weiter sitzt und so lassen sie sich zum meiner prächtigen Unterhaltung über allelei Interna aus (unter anderem, dass zur Wiederaufnahme der Flüge Mannheim – Berlin nur noch eine Unterschrift fehle…) – während vor meinem Auge die nicht allzu zahlreichen Flugbewegungen entlangparadieren. Highlights eine Icelandair Boeing 757-200 und ein Low Pass einer dänischen F16. Irgendwann habe ich genug und ziehe mich zum Arbeiten aufs Zimmer zurück – und hoffe mal, dass die im Hotel untergebrachten Crews etwas aufgepimpte Zimmer bewohnen. Falls nicht – herzliches Beileid.\nStrecke: Billund – London City\nFluggerät: Dornier 328-110 D-CIRI\nTeil 2 des kleinen Europa-Kreuzflugs – heute geht es von Billund weiter nach London. Da Wetter ist heute so, wie es gestern hätte sein müssen, als die Besichtigung der Sehenswürdigkeiten von Billund sprichwörtlich ins Wasser fiel. Zügig aus dem Zleep ausgecheckt und die wenigen Schritte Richtung Terminal hinter mich gebracht. Der Flughafen Billund ist für das aktuelle Aufkommen sicherlich etwas überdimensioniert. Allzu viel ist jedenfalls nicht los im Terminal – das kann aber auch damit zusammenhängen, dass der Sun Air-Flug nach London City, wohl aufgrund der Zeitverschiebung, erst um 0825 Uhr startet, während ansonsten zwischen 7 und 8 Uhr Großkampf ist.\nTerminal Billund Airport Landside\nNicht nur Sun Air schwärmt dann nach Oslo, Brüssel, München, Düsseldorf und Stockholm aus, auch SAS und einige Charter sind in diesem Zeitfenster aktiv. Irgendwas erregt in meinem Rucksack Aufsehen, was genau, bleibt ein Rätsel. Die Passagiere werden nach der Sicherheitskontrolle im Untergeschoss ins Obergeschoss gelotst und müssen, wie mittlerweile an vielen Flughäfen üblich, durch einen Duty Free Shop, bevor sie in die zentrale Abfluglounge kommen. Dort natürlich u.a. ein Lego-Shop. Gastronomie in Form eines Cafés, eines Restaurants und einer Burger-Bude findet sich auf einer Galerie. Viel Zeit bleibt mir nicht, der Flug nach London wird schon aufgerufen – Gate 2. Die Gates erstrecken sich über die Front des Terminals und gehen nicht fingerförmig auf das Vorfeld hinaus. Gate 2 ist damit mit etwas Laufarbeit verbunden. Im Vorbeigehen erhasche ich noch einen Blick auf den verspäteteten Düsseldorf-Flug, heute mit der OY-SVF – schön war es gestern mit der Jetstream.\nBAe Jetstream 32 vor dem FLug nach Düsseldorf\nPasskontrolle auf dem Weg zum Gate, das selbst wieder eine Etage tiefer ist. Die Bordgartenkontrolle erfolgt bereits beim Betreten des Gates. Immerhin 27 Passagiere finden sich ein, bedeutet also eine Auslastung von 87%. Die Passagiere sind ersichtlich ganz überwiegend Geschäftsreisende, was auch erklärt, warum die Route BLL-LCY in den Hochsommermonaten ausgesetzt war und erst seit Anfang September wieder läuft. Auf dem Vorfeld steht bereits die D-CIRI der MHS Aviation – sehr nett, gibt es also wie erwartet eine neue Airline ins Log. Im Gänsemarsch geht es wenige Schritte über das Vorfeld zu der Dornier 328. Die D-CIRI ist mit der Baunummer 005 ein echter Veteran und die älteste noch im Einsatz befindliche Dornier 328 – Erstflug vor mehr als 20 Jahren im Juni 1993. Sie flog 13 Jahre bei Air Engiadina und deren diversen Reinkarnationen, bevor sie bei der schottisch-isländischen Citystar anheuerte und schließlich zur Cirrus Airlines gelangte - wie die Registration D-CIRI unschwer vermuten lässt. Im Einsatz von MHS Aviation ist sie seit 2012. Sie präsentiert sich in der Roy Black-Gedenkbemalung „ganz in weiß“, bis auf ein kleines MHS-Logo am Heck gibt es keinen äußerlichen Hinweis auf den Betreiber. Zwei Stewardessen begrüßen die Fluggäste – eine Dänin in British Airways Uniform namens Magdalena und eine Deutsche namens Jana. Sie übernimmt später das Safety-Briefing auf Englisch, während ihre dänische Kollegin für die allgemeinen Ankündigungen auch auf Dänisch zuständig ist. Beim Einsteigen gibt es Zeitungen, leider nur dänische Presseprodukte. Mein Stammplatz in der Dornier 328 ist Reihe 10, angesichts des vollen Fliegers habe ich ausnahmsweise 10A gewählt – und vergessen, dass von dort die Sicht etwas mäßig ist, weil das Fenster ziemlich weit Richtung Reihe 9 ist. Na egal.\nUnterwegs mit MHS Aviation nach London City!\nUm 8:23 Uhr drehen sich die Propeller, im hinteren Teil der Kabine recht angenehm und kein Vergleich mit der Jetstream gestern. Der Kapitän stellt sich als Lars Jakobs vor und kündigt eine Flugzeit von rund 1:45 an mit zwei etwas turbulenteren Abschnitten. Um 8:27 Uhr ist die Dornier im Line-Up auf der Runway 09. Viel ist um diese Zeit nicht los, es geht sofort los Richtung Osten. Nach dem Start ergeben sich nette Blicke über das sonnige, nebelverhangene Jütland, doch nach einer ausgeprägten Rechtskurve, die uns auf Kurs Britische Inseln bringt, ist über der rasch erreichten Nordsee dann dicke Suppe. Der Kabinenservice beginnt etwas umständlich mit einer Saftrunde, indem die Saftbecher auf einem Tablett angeboten werden – mehrere Male muss die FA zurück in die Galley, um das Tablett aufzufüllen. Das leichte Frühstück besteht aus frischen Backwaren, die aus einem Korb gereicht werden und normale Bäckereigröße statt der ansonsten übichen Miniaturmaße haben. einem kleinen Joghurt, Margarine, zweierlei Käse und original dänischer Himbeermarmelade aus einem kleinen Glas. Nicht spektakulär, aber immerhin etwas. Zwei Kaffee-Teerunden schließen sich an. Als nach gut 75 Minuten der Sinkflug beginnt, ist immer noch alles wolkenverhangen. Als es Bodensicht gibt, sind wir bereits über Southend-On-Sea und drehen Richtung Themsemündung ein. Der Kapitän meldet sich und kündigt die verbleibende Flugzeit mit 8 Minuten an – wir sind also fast zehn Minuten schneller als geplant. Den Anflug von Osten auf die Runway 27 habe ich schon sehr häufig erlebt, Landungen auf der 09 sind für mich weiterhin die Ausnahme. Auf der linken Seite sitzend, ziehen verschiedene bekannte Landmarks vorbei – die Tilbury Docks, die Brücke Dartford Crossing. Im Endanflug sieht man linker Hand Belmarsh Prison, eines der bekanntesten englischen Gefängnisse, und die Themse-Fähre von Woolwich.\nIm Endanflug über die Themse auf London City\nSaubere Landung um 9:03 Uhr Ortszeit. Das Vorfeld ist prächtig gefüllt mit brasilianischen Jungle-Jets von British Airways Cityflyer sowie einem der beiden A318, die nach New York fliegen. Lufthansa macht sich mit ihrer Embraer gerade auf den Rückweg nach Frankfurt, Cityjet ist mit ein paar Fokker 50 vor Ort. Ein besonderes Schmankerl ist eine ATR42 der Blue Islands, die nach Jersey fliegt.\nVorfeld in London City - mittlerweile von BA Cityflyer dominiert\nWir machen vor Gate 4 den bekannten LCY-U-Turn. Und dann das übliche Warten, wenn man mit kleinerem Gerät in LCY landet: Reichlich eingesammeltes Handgepäck muss erst mal aus dem Gepäckraum entladen und vor dem Flieger aufgereiht werden, bevor es losgehen kann. Gleichwohl, um 09:15 stehe ich in der Ankunftshalle, krame nach meiner Oyster-Karte und mache mich auf den Weg Richtung Innenstadt. Dort habe ich dreieinhalb Tage zu tun bevor es am Freitag weiter geht auf die nächste Etappe.\nStrecke: London Heathrow – Leeds Bradford\nFluggerät: Airbus A319-131 G-EUOD\nDer nächste Flug führt mich von London Heathrow aus nach Leeds/Bradford. British Airways bedient die Strecke seit Dezember 2012 und während anfangs viele Beobachter meinten, es handele sich nur um ein Slot-Sitting-Manöver, scheint es BA ernst zu meinen. Mein Flug ist gut gebucht, auch wenn es daran liegen mag, dass es Freitagabend ist. Terminal 5 in London ist recht effizient organisiert, Security schnell erledigt. Der Vorteil der Inlandsflüge ist, dass sie nicht von einem Pier abgehen, sondern vom Zentralgebäude. British Airways-Standardprodukt, mit dem ich nicht weiter langweilen will.\nSize Does Matter ! Jedenfalls bei FLuggastbrücken.\nPushback vom Terminal 5 in strömendem Regen\nEs fliegt mich die G-EUOD. Im Endanflug geht es über Leeds, wenn ich jetzt schon aussteigen könnte, hätte ich es nicht mehr weit ins Hotel. Der Flughafen Leeds/Bradford ist räumlich ziemlich beengt, das Vorfeld bereits gut gefüllt mit Flugzeugen im Overnight. Nach einer labyrinthartigen Schleusung durch den Ankunftsbereich schaue ich mir noch kurz das Terminal an, bevor ich mich beeilen muss, den Flughafenbus zu erwischen – der fährt nämlich nicht allzu häufig.\nFlughafen Leeds/Bradford bei Nacht\nAbgestiegen bin ich kostengünstig im Novotel am Bahnhof. Vor der Weiterreise am nächsten Tag erkunde ich ein wenig Leeds, das an diesem Tag von Hunderten, wenn nicht sogar Tausenden Erstsemestern nebst stolz-besorgter Eltern geflutet ist. Ein paar Impressionen aus Leeds, leider bleibt mir keine Zeit, das Henry Moore-Museum zu erkunden:\nStrecke: Manchester - Ljubljana\nFluggerät: Canadair Regionaljet CRJ900 S5-AAN\nMein heutiger Flug wird nicht von Leeds aus gehen, sondern vom benachbarten Manchester. Im Rahmen einer Adria-Aktion habe ich mir vor ewigen Zeiten einen „via Ljubljana“-Gabelflug geschossen. Manchester wird von Adria Airways saisonal zweimal pro Woche bedient. Es heißt also erst einmal, von Leeds nach Manchester zu kommen. Ein Transpennine Express mit dem Routing York – Leeds – Manchester – Manchester Airport übernimmt diese Aufgabe.\nLeeds Station - auf dem weg nach Manchester Airport\nDer Adria Check-In findet in einer etwas dusteren Ecke in Terminal 3 statt.\nViel los ist nicht, so dass ich ausgiebig die beiden CSAs damit beschäftigen kann, meinen Adria Flug auf meine Continental OnePass-Karte zu buchen. Großes Staunen bei den Damen, als sie nach langem Hin und Her feststellen, dass das tatsächlich geht. Ich hoffe nur, dass sie alles richtig eingeben, denn die Adria-Flüge sind Meilenretter für sonst Ende des Monats verfallendes OnePass-Guthaben. Allzu voll wird der Flieger beim Boarding nicht, Kundschaft sind vor allem ältere Engländer. Wie ich mir von englischen Freunden später erklären lasse, ist Slowenien dort ein bisschen das, was man in Deutschland wohl als typisches Oberstudienrats-Reiseziel bezeichnen würde.\nCanadair CRJ900 S5-AAN vor dem Abflug nach Ljubljana\nZum Start auf der 05L rollen wir am Aviation Park vorbei. Interessant: An einer Intersection wartet eine DH89 Dragon Rapide, um zwischen all‘ den modernen Jets zum Zuge zu kommen. Den Adria-Flug muss sie noch vorlassen, um 16:13 Uhr heben wir Richtung Nordost ab Richtung Slowenien. Des Rätsels Lösung: Ein Flugtag, der kurz zuvor auch einen Low Pass einer Avro Lancaster beschert hat:\nSteuerbord ist sehr schön Manchester downtown zu sehen, und da ich in einer CRJ900 sitze, geht das auch ohne Verrenkungen ab, wie man sie in den kleinen Canadair anstellen muss. Das Wetter ist mäßig – wir sind rasch in den Wolken, auch wenn das stürmische Wetter, das für das Wochenende für England angekündigt ist, noch nicht angekommen ist. Nur über der Nordsee reisst die Bewölkung gelegentlich auf, ansonsten ist das Geschehen außerhalb des Flugzeugs aus diesem Grund ereignislos. Das Onboard-Geschehen ist ebenfalls unspektakulär: Die Verpflegung ist frugal - es gibt Wasser, Kaffee oder Tee. Und das notwendige Heißgetränk-Kit (Löffel, Zucker, Serviette) nur auf Nachfrage dazu. Ausdruck verzweifelter Sparbemühungen einer kriselnden Airline? Immerhin wird ungefragt zum Kaffee Wasser angeboten und es gibt später noch eine weitere Wasserrunde.\nUnterwegs mit Adria Airways\nDie Strecke von Manchester nach Ljubljana ist nach der Moskau-Strecke die zweitlängste Linienverbindung der Adria Airways – 1.608km laut Bordmagazin und 2h11m Flugzeit. Viel Flug für wenig Geld also. Immerhin hat mich Adria mit einer FAZ ausgestattet, während das fast ausschließlich englische Publikum in die Röhre schaut. Erst kurz vor der Landung kommen wir aus den Wolken. Der Anflug auf Ljubljana ist spektakulär, und die Kundschaft an Bord goutiert ihn mit reichlich Fotos und Lauten der Verzückung: Über die Karawanken und rechtsab von den Julischen Alpen geht es durch schönstes Alpenpanorama im Sinkflug Richtung Tiefebene, in der Ljubljana und etwas nördlich davon der Flughafen Brnik liegt. Der Flughafen ist an steuerbord im Gegenanflug gut zu sehen.\nIm Gegenanflug auf Ljubljana.\nDer Endanflug ist recht sportlich, nur wenige Kilometer südwestlich vom Flughafen dreht der Captain auf die Runway 30 ein. Um 19:10 Uhr Ortszeit sind wir auf slowenischem Boden. Etwas erstaunt registriere ich, dass wir über das Vorfeld Richtung Terminal rollen – und tatsächlich, wir legen neben einem Wizzair A320, der gerade für den Abflug nach London Luton boardet, an einer der Fluggastbrücken an. Diese muss dafür ganz schön in die Knie gehen.\nWenn ich es richtig erinnere, zwei Gepäckbänder in der Ankunft und viel Trubel, weil gerade auch ein Charterflug aus Griechenland angekommen ist. Das Gepäck ist zügig da und ich mache mich auf die Suche nach meinem Autovermieter. Da ich Ljubljana bereits kenne und dort zudem aufgrund der Eurobasket 2013 die Hotelpreise durch die Decke gegangen sind, habe ich mich für eine Landpartie Richtung Trigalv-Nationalpark entschieden und dafür einen Mietwagen gebucht. Unterkunft nehme ich in Kranj, ein paar Kilometer westlich des Flughafens gelegen und mit etwas mehr als 50.000 Einwohnern die viertgrößte Stadt Slowenien. Mein VW Up bringt mich in wenigen Minuten dorthin.\nStrecke: Ljubljana - Brüssel\nFluggerät: Canadair Regionaljet CRJ200 S5-AAE\nNächster Tag, nächster Flug: Er beginnt mit einer ausgedehnten Rundfahrt durch den Nordwesten Sloweniens, ohne viele Worte ein paar Bilder.\nBiathlonstadion von Pokljuka\nMein Flug hebt um 18:20 Uhr ab, heute geht es nach Brüssel. 90 Minuten vor Abflug schlage ich am Flughafen auf, aus Kranj kommend erhasche ich noch einen Blick auf einen Easyjet-Airbus, der kurz darauf gen London abhebt – neben einer Handvoll Wizzair-Flüge die einzige LCC-Präsenz in Ljubljana. Mein Autovermieter mit dem m.E. geschäftsschädigenden Namen „Surprice Cars“ hat genau zwei Stellplätze im Flughafenparkhaus – eindeutig ein Kleinanbieter. Natürlich ist auch niemand am Schalter, also Schlüssel einwerfen und noch einen kleinen Umweg zu einer Adria DC-6, die am Flughafen ausgestellt ist.\nDas Terminal ist, vorsichtig formuliert, übersichtlich. Jeweils eine Handvoll Check-In Schalter links und rechts des Eingangs, die eine Seite belegt Adria, die restlichen fünf oder sechs Schalter direkt neben der SiKo teilt sich der Rest der nicht sehr zahlreich vertretenen Airlines. Da sich vor diesen Countern die Passagiere vor der SiKo aufbauen, ist mir ein völliges Rätsel, wie dort im Falle eines Falles eingecheckt werden kann. Whatever.\nTerminal Ljubljana Airport\nAm Check-In habe ich dann leider die Loser-Karte gezogen: Da ich meine Meilen zwecks Meilenerhalt erneut auf eines meiner OnePass/MileagePlus-Konten buchen lassen will, muss ich wohl oder übel an den Schalter. Auch in Ljubljana ähnlich großes Staunen wie gestern in Manchester – es muss erst Mal langwierig ein Manual konsultiert werden, bevor dem Wunsch Folge geleistet werden kann. Als ich bereits zusammenpacke, die unheilvolle Frage – „Do you have luggage?“ Mit einem sportlichen Lupfen des Trolley komme ich nicht davon – er wird gewogen und schlägt mit 10kg statt den erlaubten 8kg zu Buche und muss eingecheckt werden. Ich verkneife mir eine Grundsatzdiskussion, warum man auf diese Weise zusätzliche Kosten produziert. Die zahlreichen OLCI-Passagiere, die ich am Gate treffe, haben gewiß schwereres Handgepäck für „delivery at aircraft“, aber „wer zum Schalter geht, den bestraft das Leben“. Hinter der Security zeigt sich ein etwas überfordertes Terminal aus den 1980er (?) Jahren. Adria operiert mehr oder weniger in Wellen, und für das Zeitfenster 1745 bis 1830 stehen diverse Abflüge nach Amsterdam, Brüssel, Kopenhagen, Wien, Paris, München und Frankfurt an – sowie ein Code-Share mit Air Montenegro nach Podgorica und ein Charter nach Kos. Auf dem Vorfeld ist die gesamte Adria-Canadairflotte versammelt – vier CRJ900, fünf CRJ200. Auch die einzige Fracht-Saab 340 steht zwischen den ganzen Canadairs, der einzige A320 ist ebenfalls vor und wird den Charterflug nach Kos übernehmen. Auch wenn die CRJ900 an eine der vier Brücken könnten, wird nur der Amsterdam-Flug so abgefertigt – für die anderen Flüge heißt es Busfahren von den fünf Busgates im Untergeschoss. Dort geht es gedrängt zu. Ein kleiner Gatebereich, in dem Passagiere von fünf Flügen nach Paris, Wien, München, Brüssel und Frankfurt, die binnen einer halben Stunde starten, abgefertigt werden müssen, Keineswegs werden unten nur die kleinen 50 Sitzer abgefertigt – während es im Obergeschoss entspannt zugeht und leer ist, kriegt man unten etwas Platzangst. Das Boarding vollzieht sich dann aber schnell und routiniert. Auch wenn es erst um 18:10 Uhr am Gate beginnt, ist um 18:25 Uhr die Tür der Canadair mit dem Kennzeichen S5-AAE bereits geschlossen und die Triebwerke werden gestartet.\nMein Flieger nach Brüssel.\nAngenehmte Überraschung beim Boarden – ich habe Sitz 5A, und auf 5B prangt ein „Do Not Occupy This seat“-Schild. Die vorbeikommenden Mitreisenden schauen meist interessiert und fragen sich wohl, ob ich entweder eine ansteckende Krankheit habe oder prominent bin. Keines von beiden trifft natürlich zu, wahrscheinlich ist irgendwas an Sitz 5B defekt. Wie auch immer, wir rollen derweil an der Adria-Maintenance vorbei, vor der sich eine größere Kollektion von Canadair CRJ100/200 in verschiedenen Stadien des Verfalls befindet, Gesellschaft haben sie von drei Embraer Brasilia, die zuletzt in Russland aktiv waren. Interessantes Detail – während die vorhergehenden Starts noch von der Runway 12 Richtung Süden gingen, rollen wir zum Startbahnkopf der Piste 30. Um 1828 Uhr dreht der Canadair auf die Piste ein und geht zackig rollend in den Start über.\nAuf Wiedersehen Ljubljana!\nNach dem Take-Off erfolgt zügig eine Linkskurve, die die Maschine im Steigflug über Krain und dann Richtung Österreich bringt. Bereits auf dem gestrigen Flug war mir aufgefallen, dass bei Adria das Seat Belt-Sign zügig ausgeschaltet wird, bereits sieben Minuten nach dem Start dürfen elektronische Geräte benutzt werden. Wenige Minuten wird aufgetischt, und nach der bescheidenen Vorstellung von gestern bin ich heute überrascht: Es gibt einen Tray-Service mit einer kalten Wiener-Schnitzel-Kombo (Schnitzelstücke mit Kartoffelsalat), ein Brötchen und ein Kuchenstück. Ich nehme dazu einen slowenischen Rotwein, der wie üblich im Flieger etwas zu kalt daherkommt, aber genießbar ist. Eine Heißgetränk-Runde nach dem Essen gibt es nicht. Nun gut. Um 19:23 Uhr beginnt bereits der Sinkflug, zehn Minuten später wird es in dichten Wolken schaukelig. Schlechtes Wetter über Belgien. Der Anflug erfolgt von Süden auf die Runway 20. Touchdown um 19:56 Uhr. Äußerst schneidig wird Richtung Apron 1 South getaxelt. Eigentlich müsste man ja dankbar sein, dass in Brüssel auch die Regioflieger terminalnah an einer Fingerposition parken und man über Treppen das Terminal entert – der Verzicht auf Busfahren ist in Brüssel allerdings, je nach Ankunftgate, ein zweifelhaftes Vergnügen. Wir kommen am Concourse A an und das heißt dann – bis zur Fertigsstellung des neuen Connectors - marschieren, marschieren, marschieren, treppauf, treppab, links herum, rechts herum, bis man nach einer längeren Wanderung im Baggage Reclaim ankommt.\nDort tobt der Bär, sonntagabends kehren anscheinend tonnenweise Eurokraten und Lobbyisten nach Brüssel zurück. Auch auf meinem Flug wurde um mich herum manches Papier mit EU-Logo gewälzt. Vorteil der kleinen Nachtwanderung – das Gepäck ist schon da und ich kann mich zügig zum Bus aufmachen, der mich zu meinem nächsten Zwischenstop bringen wird – Antwerpen. 45 Minuten nach Abfahrt sind wir in der Stadt der Diamentenhändler.\nStrecke: Antwerpen – London City\nFlugnummer: AF 5234\nFluggerät: Fokker 50 OO-VLM\nNächster Tag, nächster Flug. Den Luftfahrtstandort Antwerpen beschreibt wohl am besten das Missverständnis an der Rezeption meines Hotels, als mich die Rezeptionistin auf die Frage nach der nächstgelegenen Haltestelle für ÖPNV zum Flughafen hartnäckig auf die nahegelegene Central Staation verweist. Sie geht wie selbstverständlich davon aus, dass die Frage nach dem Flughafen den Flughafen Brüssel meint. Ich fliege allerdings vom Flughafen Antwerpen Deurne mit Cityjet nach London City – eine von nur zwei bedienten Destinationen. Die andere ist Manchester, die bmi regional seit einiger Zeit zweimal werktäglich bedient (kleines Update – mittlerweile nicht mehr). London City wird fünfmal werktäglich von Cityjet bedient, die Strecke gibt es mittlerweile siet 20 Jahren und war die erste Route von VLM Airlines, die ursprünglich einmal als Antwerpener Geschäftsleuten als Airline für Flandern gegründet wurde und stets stolz den flämischen Löwen auf dem Leitwerk trug. Eine unmittelbare Flughafenanbindung von der Innenstadt gibt es nicht. Um den wirklich schönen Bahnhof Antwerpen CS zu nutzen – von Newsweek 2009 zum viertschönsten der Welt gekürt – nehme ich einen Zug nach Mortsel, dem nächstgelegenen Bahnhof zum Flughafen.\nBahnhof Antwerpen CS\nVon dort sind es einige Hundert Meter durch verschlafene Vorstadtstraßen, bis man etwas abprupt vor dem Flughafen steht. Leider mittlerweile ein wenig verunstaltet, ist das Terminal ein schönes Beispiel der Architektur der 1920er Jahre mit Elementenvon Art Deco und Bauhaus,. Es ist damals sehr clever designt worden und da das Aufkommen in Antwerpen stets bescheiden war, musste es auch nie gigantomanischen Neubauten weichen. Wer sich für Details interessiert, dem sei diese Publikation empfohlen: http://www.antwerp-airport.be/bijlagen/GeschiedenisLuchthavenAntwerpen.pdf\nArt Deco-Flughafen Antwerpen\nBei Ankunft im Terminal grüßt mich erst einmal ein „Vertragd“-Hinweis – mein Flug hat also Verspätung. Ich bin eine Stunde vor der geplanten Abflugzeit angekommen, aber im Terminal geht es entspannt zu – Check-In-Counter sind nicht besetzt, die SiKo noch geschlossen. Kurzer Check im Internetdank Gratis-WiFi – der Abflug in LCY verzögert sich um eine halbe Stunde. Ich schlendere durch das kleine Terminal, in dem offensichtlich viele nicht benötigte Räume an Gewerbetreibende vermietet worden sind, die nichts mit Luftfahrt zu tun haben.\nTerminal Antwerpen Landside\nDem Terminalgebäude schließt sich das Stampe & Vertongen Museum an, das diese beiden Antwerpener Luftfahrtpioniere ehrt. Es hat leider nur an Wochenendtagen auf, so dass ich die Verspätung nicht für einen kleinen Besuch nutzen kann. Irgendwann macht die SiKo auf, und ich kann mich im Gate 1 installieren – das Gate, von dem alle Linienflüge abgehen, aber es gibt ohnehin nur zwei. Antwerpen ist einer dieser kleinen Flughäfen, die ich liebe, weil dort noch nicht alles von irgendwelchen Controllern gestreamlined worden ist. Kaffee gibt es umsonst aus einem Automaten, andere Getränke zu fairen Preisen, Zeitungen liegen aus. Man kümmert sich um seine Gäste, die ansonsten nicht viel zu tun haben – Gastronomie, Shop o.ä. sind Fehlanzeige. Weiterhin geht es entspannt zu, keine Durchsagen, kein Personal in Sicht. Um 11:15 Uhr rollt die erwartete Fokker 50 schließlich vor das Terminal. Wie es sich gehört, ist es das ehemalige VLM-Flaggschiff mit dem Namen „City of Antwerp“ und der Registrierung OO-VLM.\nCityjet Fokker 50 OO-VLM\nUm 1135 wird das Gate zum Leben erweckt, es zeigt sich Personal und zügig wird geboarded. Kurzer Fussmarsch bis zur Fokker, interessanterweise werden die Trolleys der Passagiere nicht systematisch einkassiert. Nun ja, der Flug ist vielleicht zu 60% ausgelastet und die Overhead Bins in der Fokker ganz akzeptabel. Die Kabine zeigt sich in dem geneigten Passagiere in den frühen 1990ern phasenweise beliebten „Schlammtönen“ – beige Ledersitze, cremefarbene Overhead Bins und Panels. Um 1145 Uhr rollen wir über die Startbahnschwelle und die „City Of Antwerp“ hebt in Richtung City of Antwerp ab. Schöner Blick auf das Flughafenareal. Über Berchem dreht die Fokker bereits nach steuerbord ab, um einen Überflug über die Innenstadt vermeiden. Es geht längere Zeit parallel zur Küste, bevor nach ca. 25 Minuten mit einer leichten Rechtskurve die Kanalquerung eingeleitet wird.\nDas dürfte der Hafen von Zeebrügge sein\nZwei Flight Attendants kümmern sich um die Passagiere – es gibt eine Getränkerunde und Kekse zu Knabbern und danach noch kleine Täfelchen belgischer Schokolade. Ich bin erstaunt, dass der Flug sich doch länger zieht als erwartet – ich hatte einen kurzen Hüpfer über den Kanal erwartet, doch die Flugzeit wird am Ende ziemlich genau 60 Minuten sein. Der Sinkflug über dem Kanal kündigt an, dass die Themsemündung nicht mehr fern sein kann und nachrund einer Dreiviertelstunde sind wir über England. Es wiederholt sich der Anflug von vor einer Woche mit Sun Air – entlang der Themsemündung Richtung Runway 27. Same procedure as almost every time.\nEndanflug auf die Runway 27\nNach der Landung habe ich gut 2,5 Stunden Zeit bis zum nächsten Flug – ich installiere mich in der Departure Lounge und verfolge das – um diese Tageszeit nicht allzu spektakuläre – Geschehen auf dem Docklands-Airport\nVorfeldaktivitäten in London City\nStrecke: London City - Düsseldorf\nFluggerät: Saab 2000 G-CDEB\nNachdem die Zeit flott vergeht, gibt es eine kleine Schrecksekunde: Ich habe den BA-Boarding Pass wieder mal nicht richtig gelesen – genannt wird dort mit 1405 nicht die Boarding-Zeit, sondern die Schließung des Gates. So heißt es im Schweinsgalopp zu Gate 5 rennen, wo ich zwar der letzte der 21 Passagiere bin, aber das Boarding noch nicht begonnen hat. Auch hier das in England beliebte Procedere, alle Passagiere ins Gate zu checken und dann später ohne weitere Kontrolle boarden zu lassen. Die Strecke, für die BA mangels Kleingerät die Eastern Airlines mit einer Saab 2000 zum Warmfliegen unter Vertrag genommen hat, läuft erst wenige Wochen.\nFluggerät nach Düsseldorf\nDer Nachmittagsflug ist naturgemäß der schwächste der drei täglichen Umläufe, so dass wohl kein Anlass zur Sorge ob der Auslastung besteht. Beim Betreten der Saab 2000 ein echtes deja-vu – Original Crossair Anmutung mit den vertrauen blauen Ledersitzen, dem blauen Streifen über den Fenstern. Auch der Teppich könnte noch original Crossair sein, er sieht, wie die Maschine insgesamt, ein wenig abgeranzt aus. Der Take-Off erfolgt leicht verspätet von der Runway 27 Richtung City of London.\nTake-Off mit Millenium Dome im Hintergrund\nEs heißt also scharfe Rechtskurve nach dem Start - ein paar Hundert Meter höher dreht gerade ein Emirates A380 ebenfalls scharf rechts ein – in diesem Fall Richtung Heathrow.\nKurs Nordost Richtung Clacton\nEs geht eine Weile über Essex Richtung Osten, bis wir um 14:53 Uhr den Luftraum über England verlassen und es hinaus auf die Nordsee geht. Um 1510 Uhr – vielmehr nun 1610 Uhr - überqueren wir in der Nähe von Valkenburg in einer Höhe von 27.000 Fuss die niederländische Küste, während ich die von der FA gereichte Nature Valley Crunchy Granola Bar knabbere – durchaus wohlschmeckend. Der Sinkflug beginnt um 16:17 es dauert dann noch fast eine halbe Stunde, bis uns der Boden wieder hat: Eine abwechslungsreiche Woche geht in Düsseldorf zu Ende.\nFazit: Zwei neue Airlines (Adria, MHS), drei neue Flughäfen (LBA, LJU, ANR).\nHighlight eines Fluges, der als British Airways vermarktet, aber mit einer Jetstream 32 durchgeführt wird, ist stets das Beobachten der Mitreisenden bei Annäherung per Bus an das Fluggerät – von Lachen bis zu ungläubigem Entsetzen ist alles im Angebot, gerne werden auch Handys oder Fotoapparate gezückt.\nGenau das gleiche Phänomen sehe ich momentan Tag für Tag bei AIS Airlines ex FMO. Wenn die Pax dann noch den Flieger besteigen und sehen das eine Cockpittür/Vorhang fehlt ist das Gelächter noch größer.\nDanke für den Report und die Bilder!\nAuch ich feue mich immer diebisch darüber, wenn das Flugzeug Propeller hat und kleiner als 100 Passgiere reinpassen.\nSehr netter TR!\nOhja, die Jetstream - letztes mal mit OLT wurde extra auf die Bordkarte "NO TOILET" gestempelt und die Gäste vor instieg auf das Klo geschicht! Erlebt man auch nicht alle Tage! :)\nWelches Hotel hattest du in BLL? Das Zleep? Mich reizt ja die Sun Air D328JET - aber deren Preise übersteigen mein Budget, leider! :(\nAug jeden Fall solltest Du mal mit http://www.citywing.com/ LET410 fliegen - NICE!\nSehr schöne Bericht mit sehr interessanten Bildern.\nIch bin Ende März auch noch auf den Strecken PAD-LCY mit F50 und LCY-DUS mit S20 unterwegs! Da hast du ja schon einen schönen Einblick gezeigt!\nWelches Hotel hattest du in BLL? Das Zleep?\nJa, das Zleep.\nMich reizt ja die Sun Air D328JET - aber deren Preise übersteigen mein Budget, leider!\nSun Air muss man mit Avios machen. Den D328-300 habe ich letzte Woche auf BLL-OSL und davor mal auf BMA-AAR gemacht, wirklich sehr nett. Mal schauen, ob ich dazu noch einen TR gebastelt bekomme.\nAuf jeden Fall solltest Du mal mit http://www.citywing.com/ LET410 fliegen - NICE!\nSchon erledigt :-) - allerdings noch in der Manx2.com-Variante: http://forum.airliners.de/topic/47877-tripreport-dus-manblk-iom-glo-jer-gci-jer-gci-plhpze-tso-pzeext-edi-dus/?hl=gloucester


Erotische Fantasien ausleben mit Ihr Ingelheim (Rhein) | markt.de (b4a8ba4e)\nErotische Fantasien ausleben mit Ihr (Ingelheim (Rhein), Zentrum)\nErotische Fantasien ausleben mit Ihr\nFantasien entsprechen einer versteckten Facette unserer Persönlichkeit, die wir im täglichen Leben nicht ausleben. Da es sich um eine sehr intime Seite meiner Persönlichkeit handelt suche ich eine Frau die mit mir diese Gadanken ausleben möchte.Wenn du also auch deine Geheimsten Wünsche oder Fantasien freien lauf lassen möchtest, schreib mich an und alles wird auch von meiner Seite her streng vertraulich behandelt.Männlicher Part 53zig 173cm normal gebaut. merken\nÄhnliche Kleinanzeigen zu Erotische Fantasien ausleben mit Ihr\nerfahrener mann sucht die lustvolle erotische frau\nich bin 54, komme aus steglitz, bin besuchbar und suche eine frau, die ihre fantasien ausleben möchte,ich habe einfach lust, auf den besuch einer frau, die ihre fantasien einfach mal ausleben möchte,...\nIch suche eine sehr dicke devote Frau, die mit mir (M,68) diskrete erotischen Stunden\nerleben möchte. Die Fantasie ausleben und sich voll hingeben.Möchtest Du das Deine Fantasie einem real wird?Wenn Du schon älter bist, dann habe ich gewiss nichts dagegen.\nHey....möchtest deine Fantasien ausleben? Dann meld dich bei mir:\nSuche Sie oder Paar die einfach mal ihre Fantasien ausleben und tun möchten, die bisher nur Fantasien geblieben sind. Ich M30 gut ausgestattet und gepflegt, hab da einige. Also meldet euch ;)\nWelche Sie, Er oder Paar hat Lust sich mit mir auszutauschen ? Ich möchte meine extremen Fantasien mit euch teilen und im besten Fall ausleben ...meldet euch und lasst uns gemeinsam unsere Geilheit...\nDeutschlandRheinland-PfalzLandkreis Mainz-BingenIngelheim (Rhein)\n© markt.de GmbH & Co. KG: Ihr Portal für Er sucht Sie - Erotik-Anzeigen für Dating, Sextreffen - Mann sucht Frau aus Ingelheim (Rhein). Nette Kontakte von nebenan kennenlernen und Partner finden. Ganz einfach sympathische Singles über Kontaktanzeigen treffen und flirten.


OSCAR-VERLEIHUNG: Der Bauch von Hollywood\nDer Bauch von Hollywood\nDas Oscar-Wochenende ist für Starkoch Wolfgang Puck wie eine fünfte Jahreszeit. Die Verleihung des weltweit begehrtesten Filmpreises bringt den 59-jährigen Kärntner in eine Art permanenten Ausnahmezustand. Denn Puck ist der Hoflieferant der Schönen und Wichtigen in Hollywood. Oscar und Puck – das ist ein unzertrennliches Tandem.\n20.02.2009 - 15:46 Uhr\nAuch die Dessert-Kreationen von Wolfgang Puck stehen im Zeichen des Oscars.\nLOS ANGELES. Wenn am kommenden Sonntag die goldenen Trophäen im Kodak-Theatre vergeben sind, wird Puck wieder zur Hochform auflaufen. Der Routinier wird im Hollywood-Center unter dem Titel „It's East meets West“ mit einem opulenten Meeresfrüchtebüfett aus Sushis und Hummer für das leibliche Wohl auf der begehrten Oscar-Party namens „Governor’s Ball“ sorgen. Bange ist dem Unternehmer vor seiner Aufgabe nicht. Schließlich hat er viel Übung. Bereits vor 24 Jahren richtete er seine erste Oscar-Party für den legendären Hollywood-Agenten Swifty Lazar aus.\n„Kochen ist wie Malerei. Man muss zu seinem eigenen Stil finden“, sagt der berühmteste Koch der Traumfabrik. Und den hat der Unternehmer aus einfachsten Verhältnissen in harter Arbeit gefunden. Sein Gastronomie-Imperium ist heute der Bauch von Hollywood. Er baute ein Reich von Nobel-Restaurants, Bistros und Fast-Food-Läden auf, das nach eigenen Angaben rund 470 Mio. Dollar Umsatz pro Jahr macht. Davon stammen, so berichtet Puck, allein 200 Mio. Dollar aus dem Bereich Fine Dining und 120 Mio. Dollar aus dem Catering. Der Verkauf von Kochtöpfen und elektrischen Kleingeräten spült zusätzliche 60 Mio. Dollar in die Kasse.\nPuck besitzt edle Restaurants von Los Angeles über Las Vegas bis Washington. An Flughäfen ist er mit seiner Schnellrestaurantkette präsent. Mittlerweile beschäftigt er nach eigenen Angaben 5 500 Mitarbeiter. „Der erfolgreichste Austro-Export nach Arnold Schwarzenegger“, schwärmt die österreichische Zeitschrift News. Schwarzenegger, früher Hollywood-Schauspieler und jetziger Gouverneur Kaliforniens, ist ein alter Freund des Gourmet-Kochs.\nAn diesem Morgen ist Wolfgang Puck abgekämpft. In Sommerhemd und Baumwollhose schlendert er durch sein Restaurant „Spago“ in Beverly Hills, nur ein paar Schritte vom Rodeo Drive, der teuersten Einkaufsstraße der Westküste. Die Müdigkeit steht Puck noch ins Gesicht geschrieben. Kein Wunder, denn Puck ist ein Arbeitstier. „Ich arbeite von morgens um 10 Uhr bis nachts um 1 Uhr“, sagt er.\nDas „Spago“ in Beverly Hills ist Pucks zweites Zuhause. Hier verbringt er abgesehen von seiner Villa, die nur fünf Minuten vom Sterne-Restaurant entfernt ist, die meiste Zeit. „Das ,Spago’ ist wie eine Mutter, die mich zur Welt gebracht hat“, sagt die Koch-Legende. Hierher zieht es die Reichen und Schönen. Zu den Stammgästen gehören Schauspieler wie Brad Pitt oder George Clooney. Der frühere Disney-Chef Michael Eisner machte von hier aus Talksendungen. Auch deutsche und österreichische Fernsehmanager wie RTL-Vorstandschef Gerhard Zeiler oder ORF-Generalintendant Alexander Wrabetz speisen in dem 180 Plätze großen Lokal mit seinem mediterranen Ambiente.\nDoch nicht immer sind alle mit der Küchenleistung glücklich. So waren Gäste aus Salzburg mit seinem unüblichen Kaiserschmarren als Nachspeise unzufrieden. „Wir haben unseren eigenen Stil“, sagt Puck dazu. „Das ,Spago’ ist wie Haute Couture“ - und damit nicht jedermanns Geschmack. Die Küche ist ein Cross-over aus französischer und mediterraner Küche mit österreichischen und kalifornischen Einflüssen.\nDer unternehmerische Erfolg war Puck keineswegs in den Schoß gelegt. Der Sohn einer Köchin am Wörthersee in Kärnten begann mit 14 Jahren in seiner Heimat eine Lehre. Die hohe Kunst des Kochens lernte er aber erst in legendären Sterne-Restaurants wie dem Hotel de Paris in Monaco, Maxim’s in Paris und Oustau de Baumaniére im provenzalischen Le Baux. Mit 24 ging er dann in die USA. Seit nunmehr 34 Jahren lebt er an der Westküste.\nPuck hat Amerikas Esskultur verändert. Längst ist er selbst ein Medienstar. Eine Vielzahl von Kochbüchern und Fernsehshows haben den lebensfrohen Gastro-Unternehmer zu einem Prominenten Hollywoods gemacht. Die Schauspieler-Legende Sidney Poitier ist Pate seiner Kinder aus dritter Ehe. Die meisten Leinwand-Stars kennt Puck seit Jahren. Sie auch im Kino zu sehen, dafür bleibt dem Unternehmer kaum Zeit. „An 200 Tagen im Jahr bin ich unterwegs“, erzählt der Vielreisende.\nPuck ist selbst zum Produkt geworden. Sein Name bürgt für Qualität. Deshalb erwarb auch der Suppenkonzern Campbell von der Wolfgang Puck Worldwide Inc. eine Lizenz. Sein neuestes Projekt ist eine vom Medienkonzern Disney produzierte Zeichentrickserie namens „Wolfgang’s Kitchen“, die im Herbst starten wird. Sein Imperium wächst unterdessen weiter: Vergangene Woche eröffnete er sein Nobelrestaurant „Five Sixty“ mit einer tollen Aussicht über die texanische Metropole Dallas.\nIn Hollywood sitzt mittlerweile das Geld nicht mehr locker. Große Studios wie Disney oder Warner Bros. bauen massiv Arbeitsplätze ab. Der Autorenstreik im vergangenen Jahr und die Rezession in den USA setzen der Branche schwer zu. „Die Leute passen bei Partys auf, nicht mehr so viel Geld auszugeben“, sagt Puck. Daher wird die diesjährige Oscar-Verleihung zu Hollywoods ökonomischem Lackmus-Test.


GmbH: In diesen 5 Fallgruppen haften Geschäftsführer\nGmbHIn diesen 5 Fallgruppen haften Geschäftsführer\nGeschäftsführer einer GmbH laufen Gefahr, im Zuge der Gründung, im laufenden Geschäftsverkehr oder auch bei Steuern und Sozialabgaben für Pflichtverstöße zu haften.\nIm unternehmerischen Alltag einer GmbH gibt es viele folgenreiche Entscheidungen, die ein Geschäftsführer treffen muss. Das gilt insbesondere für Haftungsbereiche, die mit der Gründung oder der Kapitalerhaltung der GmbH in Zusammenhang stehen. Also zum Beispiel Zuwiderhandlungen gegen die Vorschriften der zur Erhaltung des Stammkapitals erforderlichen Vermögenssicherung der Gesellschaft laut § 43 GmbH-Gesetz (GmbHG).\nDas kann selbst langfristig kritisch werden, noch dazu mit existenzgefährdendem Risiko, wie ein Praxisbeispiel zeigt: Ein Geschäftsführer hatte den Kaufpreis für einen verkauften Betriebsteil auf ein Konto der Gesellschaft überweisen lassen, welches auch für Verbindlichkeiten der Muttergesellschaft haftete. Diese geriet später in Insolvenz. Gegen ihn war dann – allerdings erfolglos – über einen Betrag von 1,7 Millionen Euro wegen behauptetem Verstoß gegen das GmbHG Klage erhoben worden.\nEbenso gibt es oft auch Vorgänge, bei denen der Geschäftsführer glaubt, sie ordentlich an Dritte delegiert oder mit Expertenrat abgesichert zu haben. Nach Fallgruppen geordnet lassen sich die wesentlichen Bereiche, in denen GmbH-Geschäftsführer Haftungsrisiken ausgesetzt sind, wie folgt zusammenfassen:\nHaftung bei Gründung und für Kapitalerhalt\n§ 43 Abs. 3 GmbHG bestimmt, dass der Geschäftsführer zum Schadenersatz verpflichtet ist, wenn er den Kapitalerhaltungsvorschriften zuwider Zahlungen aus dem zur Erhaltung des Stammkapitals erforderlichen Vermögen der Gesellschaft macht. Damit wird das Kriterium der Kapitalerhaltung zu einer der zentralen Pflichten des GmbH-Geschäftsführers erhoben.\nSeine Entsprechung findet dies bei der Gründung der Gesellschaft in § 9 a GmbHG, wonach die Geschäftsführer, die bei der Errichtung der Gesellschaft falsche Angaben gemacht haben, für fehlende Einzahlungen einstands- und schadenersatzpflichtig sind. Dies ist bei weitem keine theoretische Gefahr und keine, die, wie man vermuten könnte, tatsächlich bei der Gründung der Gesellschaft eine Rolle spielt. Es ist vielmehr eine sehr konkrete Gefahr, die sich erst bei der Beendigung der Gesellschaft materialisiert! Grund: Insolvenzverwalter überprüfen als eine der ersten Amtshandlungen, ob das Stammkapital der Gesellschaft bei Gründung und Kapitalerhöhungen korrekt eingezahlt und gesetzesgemäß erhalten wurde. Ihr Ziel: zusätzliche Zahlungen in die Insolvenzmasse generieren.\nWichtig in diesem Zusammenhang: Es droht nicht nur die zivilrechtliche Haftung. Falsche Angaben, insbesondere über die vollständige Einzahlung des Stammkapitals, sind strafbewehrt mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder Geldstrafe.\nWeiterhin praxisrelevant bei der Gründung ist die so genannte „Haftung der Handelnden“ gemäß § 11 Abs. 2 GmbHG. Diese trifft zwar nicht nur die Geschäftsführer, sondern auch sämtliche im Zeitraum zwischen Gründung und Eintragung der Gesellschaft für diese handelnde Personen; insbesondere aber die bestellten Geschäftsführer, da diese in der Praxis Aufwendungen tätigen und Verpflichtungen im Hinblick auf den späteren Betrieb der GmbH eingehen. Für diese Verpflichtungen, auch wenn sie völlig zurecht und wohlüberlegt eingegangen wurden, haften die Geschäftsführer persönlich und solidarisch mit ihrem gesamten privaten Vermögen.\nHaftung im laufenden Geschäftsverkehr\nJede einzelne Entscheidungen kann den GmbH-Geschäftsführer in die Gefahr persönlicher Haftung bringen: beim Abschluss von Verträgen, bei der Abgabe von Willenserklärungen, und zwar auf jedem denkbaren Gebiet hinsichtlich Arbeitnehmern, Versicherungen, Banken und Vertragspartnern. Die dem Geschäftsführer dabei obliegende Sorgfaltspflicht nach § 43 GmbHG wird konkretisiert durch analoge Anwendung der so genannten „Business Judgement Rule“, die gemäß § 93 AktG für Vorstände von Aktengesellschaften gilt.\nUnterschieden wird grundsätzlich zwischen gebundenen und unternehmerischen Entscheidungen. Gebundene Entscheidungen sind solche, bei denen der Geschäftsführer nur eine richtige Entscheidung treffen kann, beispielsweise die Versicherung hoher Risiken. Hier hat er keine Wahl: Versichert er zum Beispiel ein Gebäude nicht ausreichend gegen Brandschäden, führt dies unweigerlich zur Schadensersatzpflicht.\nBei unternehmerischen Entscheidungen hingegen steht dem Geschäftsführer ein Entscheidungsspielraum zu. Er haftet dann nicht für Schäden, die wegen seiner Entscheidung entstehen, wenn folgende Fälle gegeben sind:\nEr hat die Entscheidung zum Wohle der Gesellschaft getroffen.\nEr hat die Entscheidung frei von Interessenkonflikten getroffen.\nEr hat die Entscheidung auf Basis angemessener Informationen getroffen.\nDie Entscheidung stellt kein übergroßes Risiko dar.\nMit anderen Worten: Werden diese Grundsätze eingehalten, handelt der Geschäftsführer sorgfältig im Sinne des § 43 GmbHG. Werden die Grundsätze nicht eingehalten, haftet er persönlich für daraus resultierende Schäden.\nHaftung für Rechtsverstöße (Compliance)\nEine der maßgeblichen Pflichten ist die so genannte Legalitätspflicht: Der Geschäftsführer muss dafür sorgen, dass das Unternehmen ohne auftretende Gesetztesverletzungen organisiert und beaufsichtigt wird. Wichtig: Zur persönlichen Haftung für sich aus Gesetzesverstößen ergebende Schäden tritt § 130 des Ordnungswidrigkeitsgesetzes (OwiG). Danach handelt derjenige Geschäftsleiter ordnungswidrig, der die Aufsichtsmaßnahmen unterlässt, die erforderlich sind, um in dem Betrieb oder Unternehmen Zuwiderhandlungen gegen Pflichten zu verhindern, die den Inhaber treffen.\nSchadensersatzpflicht tritt dann ein, wenn eine solche Zuwiderhandlung begangen wird, die durch gehörige Aufsicht verhindert oder wesentlich erschwert worden wäre. Achtung: Es drohen Geldbußen bis zur 1 Million Euro. Daraus abgeleitet wird inzwischen auch die Verpflichtung zur Etablierung und Überwachung einer so genannten Compliance-Organisation, und zwar einschließlich der Verpflichtung zur Bestellung, sorgfältiger Auswahl und Überwachung von Aufsichtspersonal.\nDie wohl aufsehenerregendste Entscheidung hierfür ist das so genannte „Neubürger-Urteil“ des Landgerichts München I aus dem Jahre 2013, in dem einer der damaligen Vorstände der Siemens AG in einem Korruptionsfall zu einer Schadensersatzzahlung von 15 Millionen Euro verurteilt wurde, weil er genau dieser Pflicht nicht nachgekommen war. Abgemildert wird diese Rechtslage nur dadurch, dass die Erforderlichkeit einer solchen institutionalisierten Compliance-Struktur sich grundsätzlich nach dem konkreten Gefahren- beziehungsweise Risikopotenzial des Unternehmens richtet.\nHaftung bei Steuern und Sozialversicherung\nEin GmbH-Geschäftsführer ist auch für die Beachtung der steuerlichen und sozialversicherungsrechtlichen Pflichten der Gesellschaft verantwortlich. Er ist der GmbH gegenüber zum Schadensersatz verpflichtet, wenn aus der Nichtbeachtung solcher Verpflichtungen Schäden entstehen. Dies gilt sowohl für die Verpflichtung zur ordnungsgemäßen Buchführung und Bilanzierung (§§ 41, 42 GmbHG) als auch für die korrekte Erstellung des Jahresabschlusses (§§ 242, 264 HGB i.V.m. § 13 Abs. 3 GmbHG).\nDer Geschäftsführer ist nach § 34 der Abgabenordnung (AO) für die Erfüllung der steuerlichen Pflichten der Gesellschaft verantwortlich und haftet nach § 69 AO für Steuern oder Nachteile wegen grob fahrlässiger oder vorsätzlicher Nichterklärung oder Nichtabführung von Steuern. Dies betrifft alle Steuerarten, insbesondere die Umsatzsteuer und die Lohnsteuer für Mitarbeiter. Wichtig: Im Zusammenhang mit Steuern ist der Geschäftsführer auch stets in Gefahr, sich strafbar zu machen. Straftatbestände sind:\nSteuerhinterziehung (§ 370 AO)\nSteuerverkürzung (§ 378 AO)\nGefährdung von Abzugssteuern (§ 380 AO)\nEntsprechendes gilt im Sozialversicherungsrecht: Es ist die Pflicht der Gesellschaft als Arbeitgeber und damit die Pflicht des Geschäftsführers als deren gesetzlicher Vertreter, alle Sozialversicherungsbeiträge pünktlich und vollständig abzuführen. Der Geschäftsführer haftet im Falle der Pflichtverletzung auf etwa entstehenden Schaden. Dies gilt sowohl für die Arbeitgeberbeiträge als auch insbesondere für die Arbeitnehmerbeiträge zur Sozialversicherung, die zudem durch einen eigens hierfür bestehenden Straftatbestand gesichert sind: Das Vorenthalten oder Veruntreuen von Arbeitsentgelt kann nach § 266 a StGB mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder einer Geldstrafe bestraft werden.\nHaftung für Verhalten in der Krise der GmbH\nEine wesentliche Geschäftsführerpflicht, die nicht an Andere delegiert oder durch Geschäftsverteilung vermieden werden kann, ist die Pflicht, bei Zahlungsunfähigkeit oder Überschuldung unverzüglich einen Insolvenzantrag zu stellen. „Unverzüglich“ bedeutet sofort, und zwar immer dann, wenn keine Möglichkeit mehr gesehen wird, Zahlungsunfähigkeit oder Überschuldung zu beseitigen.\nWerden noch Möglichkeiten zur Beseitigung der Insolvenzsituation in die Wege geleitet, muss der Insolvenzantrag dennoch spätestens nach Ablauf von drei Wochen erfolgen, wenn bis dahin die Zahlungsunfähigkeit oder Überschuldung nicht beseitigt werden kann.\nWichtigste Haftungsrisiken in diesen Fällen sind die Haftung des Geschäftsführers gegenüber der Gesellschaft für alle Zahlungen ohne Gegenleistung (in der Praxis am häufigsten Zahlungen an Gesellschafter) gem. § 64 GmbHG und die Haftung für alle Verbindlichkeiten der Gesellschaft, die der Geschäftsführer im Zeitraum zwischen Insolvenzreife und Insolvenzanmeldung neu eingeht. Gerade in diesem Zeitraum ist besondere Vorsicht geboten. Auch hier droht wieder das Strafrecht: Der Verstoß gegen die Insolvenzantragspflichten wird nach § 84 GmbHG wird mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder Geldstrafe bestraft.\nProdukthaftungVerantwortliche Akteure im Rahmen der Produkthaftung\nWer haftet, wenn ein Produkt beim Anwender einen Schaden anrichtet? Die Verantwortung trägt nicht nur der Hersteller, sondern eventuell auch andere…\nNotfallplanung für UnternehmenWie Sie sich auf den Notfall im Unternehmen vorbereiten\nWenn die Geschäftsleitung für unbestimmte Zeit komplett ausfällt, kann das die Existenz des Unternehmens bedrohen. Auch wenn niemand den Notfall und…


Radisson Blu Badischer Hof – Voglauer DE\nKomplettrenovierung der 135 Zimmer inklusive der öffentlichen Bereiche bei laufendem Hotelbetrieb.\nDas war die professionellste Zusammenarbeit mit einem Einrichter bei der Vielzahl der Bauvorhaben, die ich in meiner langen beruflichen Laufbahn bisher betreuen durfte. Hervorzuheben ist die permanente Baubetreuung vor Ort durch die Firma Voglauer.\nBodo Sikora // Area Vice President Region Süd\nDas 4-Sterne-Hotel Radisson Blu Badischer Hof in Baden-Baden ist ein ehemaliges Kapuzinerkloster, das im 19.Jahrhundert zu einem Grand Hotel umgebaut wurde. Ein Anbau erweiterte das Luxushotel im Schwarzwald im Jahr 1980. Es liegt nur wenige Gehminuten vom Stadtzentrum des berühmten Kurorts Baden-Baden und vom Festspielhaus entfernt. In einem der elegantesten Hotels in Baden-Baden logieren Sie in historischem Ambiente. Im stilvollen Parkrestaurant serviert man Ihnen feine badische und internationale Küche und erlesene Weine. Besonderes Highlight des Wellnesshotels ist die eigene Thermalquelle, welche die Pools mit heilendem Wasser speist.\nVOGLAUER HOTEL CONCEPT war als Generalunternehmer für die Renovierungsarbeiten im Wellnesshotel Baden-Baden verantwortlich. 135 Hotelzimmer wurden mit neuen Möbeln und modernerTechnik ausgestattet. Naturtöne und elegante Holz- und Teppichböden prägen nun das Zimmerdesign. Auch öffentliche Bereiche wie der Eingang, das Restaurant, die Meetingräume und die imposante Klosterhalle wurden renoviert. Die moderne Einrichtung und das frische Design fügen sich perfekt in die historischen Elemente des ehemaligen Klosters ein.


Hole196: Unternehmens-WLANs in Gefahr - Golem.de\nEs ist möglich, ein WPA2-geschütztes WLAN von innen zu kompromittieren, ohne den Schlüssel zu knacken. Das Unternehmen Airtight Security will die Hole196 genannte Sicherheitslücke auf den Sicherheitskonferenzen Black Hat und Defcon demonstrieren.\nArtikel veröffentlicht am 25. Juli 2010, 13:08 Uhr , Christian Klaß\nDie WLAN-Sicherheitslücke Hole196 steckt im WPA2-Sicherheitsprotokoll. Ihren Namen hat sie vom Fundort einer Dokumentation (IEEE 802.11 Revised Standard von 2007), wo sie auf Seite 196, der letzten Seite des Dokuments, im letzten Satz versteckt ist. Hole196 stellt vor allem ein Sicherheitsrisiko für Unternehmensnetzwerke dar. Der Angreifer kommt dabei von innen. Hole196 ermöglicht es autorisierten Nutzern, über ein Schlupfloch die Verschlüsselung und Authentifizierung bei privaten Schlüsseln zu umgehen.\nDie Lücke soll sich sehr einfach nutzen lassen, zumal keine Schlüssel geknackt werden müssen und der Angreifer nur Spuren im WLAN, nicht aber im restlichen Netzwerk hinterlassen soll. Angreifer sollen sich nur durch Überwachung des WLAN-Datenverkehrs entdecken lassen, was die Ausnutzung von Hole196 zu einer der am besten versteckten Angriffsmethoden macht. Da sich Unternehmen auf die WPA2-Sicherheit verlassen und es bisher keine Ausweichmöglichkeit im 802.11-Standard gibt, sieht es Airtight als wichtig an, auf die Lücke aufmerksam zu machen.\nWie einfach es der Angreifer hat, will Md Sohail Ahmad von Airtight Security in Vorträgen auf der Black Hat Arsenal und der Defcon18 zeigen. Unter dem Titel "WPA Too?!" ("Auch WPA?!") wird er in Las Vegas am 29. und 31. Juli 2010 seine Erkenntnisse vorstellen. Anders als die im November 2008 vorgestellte WPA-TKIP-Sicherheitslücke soll Hole196 nicht nur theoretischer Natur sein, sondern sich einfach mit existierender Open-Source-Software ausnutzen lassen.\nAm 4. August 2010 wird Airtight auch ein öffentliches Onlineseminar zum Thema Hole196 Vulnerability in WPA2 abhalten. Interessierte müssen sich für die Teilnahme zuvor anmelden.\nRe: ich steh auf der Leitung\nmeganothing 27. Jul 2010\nIch hab das so formuliert, daß Himmerl... das versteht. Wenn er sich nur nen Trojaner...\nRe: Was zur Hoelle?!?\n_UPPERcase 27. Jul 2010\nhab jetzt auf anderen newsseiten nachgelesen: Mitglieder des WLANS können sich als...\nSlarko 26. Jul 2010\nDu weisst aber schon, dass Siemens und VW fuehrend in dem Bereich WLAN sind? Ersteres...\nBouncy 26. Jul 2010\nalso bis auf das nicht-patchen sehe ich keinen unterschied in der argumentation zu...\nRe: Wer jetzt nocht WPA2 nutzt handelt fahrlässig\nHimmerlarschund... 26. Jul 2010\nTja, zur Zeit gibt es keine vernünftigen Alternativen für kabellose Datenbertragung im...\nHole196: Unternehmens-WLANs in Gefahr


Die Temperatur in Fürth beträgt am Sonntag um 17:00 Uhr 0.9 °C und gefühlt -2.0 °C.\nDer Luftdruck beträgt 1.024,00 hPa. Die relative Luftfeuchtigkeit beträgt 72 %. Der Taupunkt liegt bei -3.6 °C. Der Wert des UV-Index ist 1. Die aktuelle Ozon-Belastung ist aktuell < 120 µg/m³. Die Sichtweite beträgt 30,0 km. Am Sonntag den 14.01. geht die Sonne in Fürth um 08:07 Uhr auf und um 16:43 Uhr unter.


Trump unterzeichnet doch Hilfsprogramm - Wiener Zeitung Online\nCorona-Hilfsprogramm: Trump unterzeichnet doch Hilfsprogramm\nUS-Präsident Trumpt gibt tagelangen Boykott gegen 900 Milliarden US-Dollar Hilfsprogramm nun doch auf.\nvom 28.12.2020, 06:40 Uhr | Update: 28.12.2020, 13:12 Uhr\nDonald Trump hat im Tauziehen um das Corona-Hilfsprogramm nun doch nachgegeben und das monatelang verhandelte Paket nun doch unterzeichnet. © APAweb / afp\nUS-Präsident Donald Trump hat ein vom Kongress mit überparteilicher Mehrheit beschlossenes Corona-Konjunkturpaket nach tagelanger Weigerung jetzt doch mit seiner Unterschrift in Kraft gesetzt. Das ging am Sonntagabend (Ortszeit) aus einer Stellungnahme des Weißen Hauses hervor. Trump hatte zuvor indirekt mit einem Veto gegen das Gesetzespaket im Umfang von rund 900 Milliarden US-Dollar (738,13 Milliarden Euro) gedroht, das er als "Schande" bezeichnete.\nTrump forderte, dass die meisten US-Bürger eine einmalige Hilfszahlung von 2.000 Dollar pro Erwachsenem bekommen sollten. Das Konjunkturpakt sieht aber nur eine Zahlung von 600 Dollar vor. Nun erklärte das Weiße Haus, das Repräsentantenhaus werde am Montag über eine Erhöhung der Zahlung abstimmen. Trumps Republikaner in der Parlamentskammer hatten ein solches Bemühen der Demokraten noch am Donnerstag abgelehnt. Zudem wäre auch noch die Zustimmung des Senats nötig. Die Republikaner dort hatten sich seit Monaten gegen ein größeres Konjunkturpaket gesperrt.\nCovid Relief Bill. - © US-Congress\nMit dem Konjunkturpaket wurde auch ein Teil des Haushalts der Bundesregierung in Höhe von rund 1,4 Billionen Dollar verabschiedet. Trump verhindert mit seiner Unterschrift nun, dass der Regierung ab Dienstag das Geld ausgeht. Ohne seine Unterschrift wäre es zu einem Stillstand der Regierungsgeschäfte gekommen. (apa/dpa)


Potsdamer Neueste Nachrichten, 25.7.2013\nFeindseliger Tann – Bernd Krenkel mit Waldbildern und Skulpturen-Armada im Waschhaus-Kunstraum, von Steffi Pyanoe\nMit jedem Schritt auf der Wendeltreppe wird es heißer. Die Hitze des Tages hat sich komplett in die obere Etage des Kunstraums eingenistet. Auf der letzten Stufe angekommen, steht man den sieben (magische Zahl!) Skulpturen gegenüber. Vor einem düsteren Ölbild bauen sie sich auf, halb verkohlt auf ihren Eisenstangen – ein seltsam erstarrter Flüchtlingszug, wie gerade noch einmal einem Waldbrand entronnen, deformiert, mutiert. Überlebende. Seine martialische „Kriegergruppe“ nennt Bernd Krenkel diese Sieben. (...) mehr\nMärkische Allgemeine, 24.7.2013\nBernd Krenkels Gemäldeserien »Dickicht« und »Brocken« im Kunstraum des Waschhauses\nDer Potsdamer Maler Bernd Krenkel ist ein Meister der Verdichtung und der Konzentration. Das Wechselspiel von Licht und Schatten, von Energie und einer erdigen Vergänglichkeit sind erste Sinneseindrücke seiner großformatigen Serien »Dickicht« und »Brocken«, die in einer Gemeinschafts-\nausstellung der Kunstraum-Galerie des Waschhauses und des Potsdamer Kunstvereins zum 60. Geburtstag des Künstlers so erstmals zu sehen sind. (...) mehr\nBernd Krenkel. Dickicht und Brocken. Zwei Bildserien\nMalerei, Plastik, Zeichnungen\nAusstellungsdauer: 26.07. - 25.08.2013\ngeöffnet Mi - Sa von 12 - 18 Uhr bei freiem Eintritt\nmit Musik von Matthias Peter, MPercussion Rhythm & Space Performance\nSonntag, 25. August 2013, 17 Uhr im, Eintritt frei\nVernissage: Blick in die Ausstellung / Ansprache Andreas Hüneke, Fotos: Hans-Jörg Schirmbeck\nBernd Krenkel gehört zu den profiliertesten Malern und Zeichnern der Stadt Potsdam und des Landes Brandenburg. Aus Anlass seines 60. Geburtstages bereitet der Potsdamer Kunstverein in Zusammenarbeit mit dem Kunstraum Potsdam für Juli/August 2013 eine Ausstellung seiner beiden wichtigsten Bilderserien vor, die noch nie im Zusammenhang gezeigt wurden.\nMit dem Thema Vergänglichkeit und Erneuerung setzt sich Bernd Krenkel schon seit vielen Jahren auseinander. Als Konstruktion und Destruktion bestimmte es in den achtziger Jahren die Zeichnungen zum Brückenbau, zum gescheiterten Potsdamer Theater-Neubau am Alten Markt und zum Belvedere auf dem Pfingstberg. Bündelungen und Verdichtungen von Linien schaffen Energiezentren, von wo aus sie in verschiedenen Richtungen über die Fläche vordringen, sich in ihr festhaken.\nMit den Dickicht-Zeichnungen schlug Krenkel 1991 ein neues Thema an. Es geht nicht mehr um Konstruktion und Destruktion, sondern um Wachsen und Niederbrechen, Aufstreben und Gebremstwerden. Die Vitalität der schwarzen Zentren und der explosionsartig ausbrechenden Linien erfährt immer wieder Hemmungen, Störungen und Brüche. In den großformatigen Dickicht-Gemälden, von denen sich eines im Potsdam Museum und ein weiteres im Angermuseum in Erfurt befindet, wurde dem Thema, wie Ursula Prinz feststellte, durch den unleugbaren Bezug zum Mythos des „deutschen Waldes“ eine historische Dimension hinzugefügt.\nWährend eines Stipendien-Aufenthalts beim Kunstverein Röderhof hatte Bernd Krenkel im Frühsommer des Jahres 2000 ein starkes Erlebnis der unberührten Wildnis der Bäume auf dem Brocken. Fieberhaft zeichnete er und brachte Hunderte Blätter mit nach Potsdam. Später entstanden Linolschnitte und Acrylmalereien auf Papier, mit denen die größeren Gemälde vorbereitet wurden. Die Arbeit an den fünf großen Gemälden, die durch eine Spendensammlung des Potsdamer Kunstvereins ermöglicht wurde, als deren Ergebnis eins der Gemälde dem Potsdam Museum geschenkt werden konnte, erstreckte sich – mit durch Atelierprobleme bedingten Unterbrechungen – von Anfang 2004 bis Ende 2008. Nebenbei und im Anschluss entstanden auch kleinere Gemälde. Mehrere der kleineren Arbeiten erwarb das Land Sachsen-Anhalt für seine Kunstsammlung.\nKrenkel war fasziniert von der durch die landschaftliche und politische Lage über Jahrzehnte entstandene Wildnis auf dem Brocken, die sich obendrein mit beziehungsreichen Sagen und einem guten Stück deutscher Kulturgeschichte verbindet. In seinen unmittelbar vor dem Motiv in höchster Konzentration entstandenen Zeichnungen, die dennoch einen hohen Abstraktionsgrad erreichen, klingen die verschiedenen Aspekte des Erlebnisses bereits an, die er dann in unterschiedlichen Gemälden weiterverfolgt und ausformuliert hat. Während die Zeichnungen mit knappen, sensibel geführten Linien (eine Zeichenkunst, wie sie gegenwärtig sehr selten geübt wird) eine sehr kurze Entstehungszeit hatten, sind die Malereien in langwieriger, immer wieder in Frage gestellter Arbeit durchgeformt.\nIn der Ausstellung sollen die beiden Serien großformatiger Gemälde zusammen mit einer Auswahl der Zeichnungen und der vorbereitenden und begleitenden kleineren Malereien erstmals im Zusammenhang gezeigt werden. Damit werden eine Kontinuität und eine bemerkenswerte Entwicklung in der Malerei und der Zeichenkunst Bernd Krenkels deutlich.


Farben sind die beste Einladung - flash Nr. 22 - BEKB | BCBE\nKeiner zu klein, ein Kunstkenner zu sein: Das Kindermuseum Creaviva im Zentrum Paul Klee macht sich diese Aufgabe zu eigen und lässt Kunst und bunte Kinderwelt zueinanderfinden.\nWenn Kinder die Welt sehen, dann sehen sie in erster Linie Farben. Es kann für sie nicht bunt genug sein. Wie in den Räumen im Untergeschoss des Zentrums Paul Klee. Auf grossen Tablaren reiht sich Farbtube an Farbtube, Böden und Tische sind vollgekleckert und ergeben ein Mosaik aus Farbresten. «Das ist nicht bloss eine Kulisse», sagt Katja Lang, «hier darf und soll man richtig bunt sein.» Die Atelierleiterin des Kindermuseums Creaviva empfängt hier Sprösslinge, die oft ihre ersten Erfahrungen mit der Kunst machen.\nOhne Farben geht hier nichts. Sie verleihen dem Werk seinen Ausdruck, sind aber auch Mittel zum Zweck. «Kinder haben von Beginn weg eine starke Affinität zu Farben», so Katja Lang, «die lässt sich auch als Eingangstor nutzen, um sich vertiefter mit Kunst zu beschäftigen.» Dabei gilt nicht je bunter, desto besser. Die Museumspädagogin hält die junge Besucherschaft dazu an, am Anfang lediglich drei Farben zu wählen. Damit kurbelt sie die Kreativität erst so richtig an, denn durch das Mischen der drei Farben entstehen ganz neue Farbtöne. «Und manchmal ermöglicht ja auch erst die Reduktion, bunt zu sein.» Jeder, der schon einmal zu viele Farben zusammengemischt hat, weiss: Am Ende sitzt man vor einem Grau.\n«Bunt zu sein, ermöglicht manchmal erst die Reduktion.»\nKinder an grosse Kunst heranzuführen – für Katja Lang und ihr Team ist das fast schon eine leichte Aufgabe. «Manche Schulklassen sind hier so still und konzentriert, wie die Lehrer sie noch nie erlebt haben.» Gründe dafür gibt es einige. Da sind die hohen Atelierräume, die eine ganz eigene Atmosphäre kreieren, manche/r Jungkünstler/in ist zudem von den hochwertigen Materialien fasziniert. Und es ist die Herangehensweise, die den Einstieg für die Kinder so einfach macht. Es wird gemalt, geritzt, schabloniert oder gestempelt – aber nicht nur. Das Gestalten ist verwoben mit Geschichtenhören, Spielen und haptischen Erfahrungen. «Wir wollen jedes Kind dort abholen, wo es ist», erklärt Katja Lang, «ansonsten bleibt Kunst etwas Fremdes.»\nDie gestalterischen Aufgaben, die sich die Museumspädagogen ausdenken, haben immer einen Bezug zu Paul Klee oder einem/einer der ausgestellten Gastkünstler/innen. Ausgangslage ist ein bestimmtes Werk oder eine Technik. Dem Original begegnen die Kinder aber erst, nachdem sie ihre eigenen künstlerischen Fantasien ausgelebt haben. «Wir wollen kein Abzeichnen fördern», so Katja Lang. Gerade der finale Gang durchs Museum sei oft der schönste Moment des Kurses. «Da kann man staunen, vergleichen und sich mit dem Künstler/der Künstlerin verbinden.»\nKatja Lang lässt in einem Atelier Kinder in die Kunstwelt Paul Klees eintauchen.\nHinter seiner Glasfassade lockt das Kindermuseum Creaviva mit wechselnden Ausstellungen.\nEine der letzten Ausstellungen hatte «Farben wagen» zum Thema.\nTeil eines jeden Kurses ist die Begegnung mit dem Original im Museum.\nIn den Kinderateliers sind der Fantasie und den Materialien keine Grenzen gesetzt.\nBunt als Phase\nOb Workshops für Schulklassen oder offene Ateliers, die fast täglich stattfinden – das Kindermuseum Creaviva bietet viele Möglichkeiten, um Kunst zu erfahren. Die wechselnde Kundschaft lässt sich auch an den Kursresultaten ablesen. «Je jünger die Kinder sind, desto bunter ihr Werk», so Katja Lang. Mit steigendem Alter nehme der Blick fürs Detail zu, man werde fokussierter, verliere manchmal vielleicht den Mut.\nDiese Entwicklung sei ein normaler Vorgang eines jeden künstlerischen Prozesses. «Als Künstler durchlebt man Phasen, auch was den Einsatz von Farbe betrifft.» Das merke sie auch bei sich, wenn sie nebenher ihre eigene Kunst mache, dezente Farben seien aktuell dominant. «Schade ist es nur, wenn man für immer im Grau verharrt.» Man dürfe die Buntheit verlieren, solle sie aber auch wieder ausleben können. Das lasse sich trainieren, etwa indem man bewusst neue Wege einschlage.\n«Man darf die Buntheit verlieren, soll sie aber auch wieder ausleben können.»\nDas Kindermuseum Creaviva im Zentrum Paul Klee macht die Welt der Farben auch ausserhalb der Ateliers erlebbar – etwa in seinen frei zugänglichen und interaktiven Ausstellungen. Eine der letzten hat sich explizit des Themas «Farben wagen» angenommen. Fünf begehbare Holzkuben haben dazu eingeladen, die Farbwelt auf besondere Art zu erleben. Wie tönt das Blau? Was macht das Rot? Ein Komponist hat eigens dafür verschiedene Klangteppiche entworfen – zum mystischen Blau etwa oder zum wilden Rot.\nFarben wagen – es war nicht nur das Motto einer Ausstellung, sondern auch eine Herausforderung, der sich Paul Klee stellen musste. Der in Bern geborene Künstler war anfangs Zeichner und Grafiker, der sich allein für den schwarzen Strich interessiert hat. «Eine Reise nach Tunesien hat für ihn vieles verändert», weiss Katja Lang. Die neue Kultur, die andere Architektur, die Sonne, das intensive Licht – das hat ihm schliesslich die Aussage entlockt: «Die Farbe hat mich.» Fortan hat sich Paul Klee als Maler begriffen und sich dem Spiel der Farben lustvoll hingegeben. Eine Entdeckung, die seine zweite Lebenshälfte geprägt hat. Davor hatte sich ihm diese Chance nie eröffnet. Denn da waren die bunten Experimentierateliers von Katja Lang noch nicht erfunden.\nText: Marc Perler\nTitelbild: © Philipp Zinniker\nSeit der Eröffnung des Zentrums Paul Klee 2005 widmet sich Katja Lang als künstlerische Leiterin des integrierten Kindermuseums Creaviva den Kunstaspirant/innen. Ein Museumsbesuch in Dänemark hatte ihr zuvor einen neuen Blick auf die Kunst ermöglicht: dass Kunst besser zu verstehen ist, wenn man sie vom hohen Sockel holt. Vor ihrer Zeit bei Creaviva hat Katja Lang als Zeichenlehrerin gearbeitet. Nach wie vor widmet sie sich ihrem eigenen künstlerischen Schaffen.\nKunst auf andere Art erleben\nDas Kindermuseum Creaviva im Zentrum Paul Klee lässt Kinder und Familien auf attraktive Weise in die Welt der Kunst eintauchen – ein Anliegen, das der BEKB am Herzen liegt. Für die nächsten vier Jahre unterstützt der BEKB Förderfonds die interaktiven Ausstellungen als Partner. Noch bis Ende April zu erleben gibt es «Fernweh» – eine Gedankenreise in die Welt von Paul Klee, die auch zum handfesten Gestalten einlädt.\nWeitere Infos und aktuelle Öffnungszeiten (Corona) finden Sie auf der Website des Kindermuseums Creaviva.


Wer oder was ist felixmanz?\nfelixmanz - web & medien ist ein Kleinunternehmen mit Schwerpunkt Web- & Mediendesign aus dem Raum Augsburg. Das Unternehmen nahm im April 2015 offiziell den Betrieb auf und verbessert sich seither immer weiter.\nAngeboten werden hauptsächlich Design-, Web- & Medienlösungen für Privatpersonen, Bands, Unternehmen und Vereine, wobei auch nicht auf unserer Seite aufgeführte Leistungen per E-Mail an info@felixmanz.com angefragt werden können.\nFerner ist ab Ende 2016 bis Anfang 2017 geplant Entertainmentangebote für der Endverbraucher zu schaffen, wie Gameserver, eine E-Book-Plattform und mehr. Zur Zeit ist unter dem Begriff Entertainment nur der YouTube-Kanal von Felix Manz zu finden.\nWelche Rechtsform hat das Unternehmen\nDa ein jährlicher Umsatz von 17.500,- EUR bisher nicht überschritten wird, nehmen wir die gesetzlich vorgesehene "Kleinunternehmerregelung" in Anspruch.\nWas ist das Besondere an einem Kleinunternehmen?\nAls Kleinunternehmer sind wir nicht zu einer Bilanzierung, wie sie beispielsweise eine GmbH oder eine AG ausweißt, verpflichtet. Das erleichtert unsere Buchführung ungemein.\nAuch müssen wir keine gesetzliche MwSt. an das Finanzamt abführen.\nKann ich/können wir/mein Unternehmen trotzdem Ansprüche beim Finanzamt geltend machen?\nNein, da unsere Produkte ohne Ausnahmen steuerfrei sind. Sprich, bei der Buchung in einem Unternehmen, würde keinerlei Auswirkung auf die steuerlichen Ansprüche entstehen.\nBietet ihr neben Web- & Logodesign noch andere Leistungen an?\nJa, auf Anfrage richten wir auch besipielsweise Netzwerke in Firmen ein oder helfen dir bei einer Videoproduktion. Grundsätzlich machen wir was EDV/IT betrifft, alles. Sowohl Soft-, als auch Hardware.\nSollte Interesse an etwas bestehen, dass nicht auf unserer Leistungsseite aufgeführt ist, kann einfach eine Anfrage per E-Mail an info@felixmanz.com gestellt werden und wir antworten dann schnellstmöglich, was wir in Betrachtung dieser speziellen Anfrage tun können.\nDann schreib uns einfach eine E-Mail an info@felixmanz.com


ᐅ Glasschneidebrett Test 2018 | Vergleich der 5 besten Glasschneidebrett\nDie 5 besten Glasschneidebrett im Vergleich\nHersteller Zeller Zeller Zeller Kaiser Zeller\nLink Zeller 26201 Glasschneideplatte 40 x 30 cm Zeller 26205 Herdabdeck-/Schneideplatten, 2-er Set, Glas Zeller 26257 Glasschneideplatte Schiefer, anthrazit Kesper 35300 Glas-Schneideplatte mit geriffelter Oberfläche, gehärtetes Sicherheitsglas, Maße: 30 x 20 x 0.7 cm Zeller 26204 Glasschneidebrettchen 2-er Set 25 x 15 x 0.5\nZeller 26257 Glasschneideplatte Schiefer, anthrazit*\nKesper 35300 Glas-Schneideplatte mit geriffelter Oberfläche, gehärtetes Sicherheitsglas, Maße: 30 x 20 x 0.7 cm*\nZeller 26204 Glasschneidebrettchen 2-er Set 25 x 15 x 0.5*\nDas beste Produkt in dieser Kategorie kommt vom Hersteller Zeller und heißt Zeller 26201 Glasschneideplatte 40 x 30 cm. Das Produkt ist zurzeit der Bestseller bei Amazon und du kannst es für einen günstigen Preis von nur € 7,16 kaufen (Stand: 1. November 2017, 21:44 Uhr). Wir empfehlen in jedem Fall einen Preisvergleich durchzuführen, um bei der Bestellung Geld zu sparen. Eventuell vorhandene Testberichte von der Stiftung Warentest für dieses Produkt findest du weiter unten.\n1 Glasschneidebrett Test 2018\n1.1 Die 5 besten Glasschneidebrett im Vergleich\n1.2 Bestenliste: Unsere Glasschneidebrett Testsieger & Empfehlung 2018\n1.2.1 Glasschneidebrett kaufen – was solltest du beachten?\n1.2.2 Weiterführende Quellen & Infos zu Glasschneidebrett (Stiftung Warentest etc.)\n1.2.3 Themenrelevante Videos zu Glasschneidebrett\nBestenliste: Unsere Glasschneidebrett Testsieger & Empfehlung 2018\nIn diesem Artikel haben wir ausführliche Informationen über Glasschneidebrett für dich zusammengestellt. Für einen schnellen Überblick haben wir in der Tabelle zuvor einen übersichtlichen Vergleich der besten Produkte in dieser Kategorie dargestellt. Darüber hinaus haben wir nachfolgend die aktuelle Bestsellerliste 2018, weiterführende Quellen sowie themenrelevante Videos aufgeführt. In diesem Fall haben unsere Experten keinen eigenen Glasschneidebrett Test durchgeführt. Unsere Empfehlung basiert auf Daten, die wir aus unterschiedlichen Quellen aggregiert haben. Dazu gehören beispielsweise Testberichte der Stiftung Warentest, Erfahrungsberichte sowie echte Bewertungen von Kunden.\nGlas-Schneideplatte 2er Pack Schneidebrett - Frühstücksbrett - Tranchierbrett - Glasbrettchen*\nXavax Herdabdeckplatte / Schneidebrett Glas (gehärtetes Sicherheitsglas, spülmaschinengeeignet, 52 x 30 cm) transparen...*\nKesper 3652513 Multi-Glasschneideplatte, 2-er Pack, Motiv: Chili, Maße: 52 x 30 x 1.2 cm*\nDu sparst: € 3,77 (21%) * Preis prüfen*\nJoseph Joseph PASC016AS Arbeitsflächenschoner, Klar, 40 x 50 x 0,7 cm, glas*\nGlas-Schneidebrett, Bon Appetit & Mom's Dinner*\nKesper Glas-Schneideplatte XL, Schneidebrett, Küchenplatte, Glasplatte, Maße: 400 x 300 x 7 mm*\n4 Stück Teflon-Möbelgleiter Ø 40 mm Selbstklebend, PTFE-Gleiter, Teflongleiter*\nDie zuvor aufgeführte Bestenliste zeigt unsere Glasschneidebrett Testsieger, welche unsere Experten unter anderem auf Basis der aktuellen Bestseller aus der entsprechenden Produktkategorie ermittelt haben. Die Liste und dessen Reihenfolge werden mit Hilfe der vorhandenen Bewertungen von Käufern sowie bisherigen Verkaufszahlen generiert. Hierdurch ergibt sich eine hohe Bedeutsamkeit der Ergebnisse. Darüber hinaus wird somit ein Vergleich der Produkte ermöglicht, ohne selbst einen Test durchgeführt zu haben. Insgesamt ersparst du dir auf diese Weise eine Menge Zeit, Aufwand und auch Geld.\nGlasschneidebrett kaufen – was solltest du beachten?\nMöchtest du Glasschneidebrett kaufen, dann solltest du in jedem Fall ein paar Kriterien beachten. Nachfolgend haben unsere Test-Experten die wichtigsten in einer übersichtlichen Checkliste für dich zusammengestellt, um dir bestmöglich bei deiner Kaufentscheidung zu helfen. Wir sind uns sicher, dass du ein gutes Produkt in der Kategorie Glasschneidebrett findest, wenn du unsere Kriterien und Empfehlung bei deiner Produktsuche berücksichtigst.\nHersteller: Sind bekannte Hersteller für Glasschneidebrett vorhanden?\nTestberichte: Gibt es fundierte & informative Testberichte zu Glasschneidebrett?\nStiftung Warentest: Zu welchem aktuellen Testergebnis ist die Verbraucherorganisation bei Glasschneidebrett gekommen?\nTestergebnisse: Welche Produkte sind zurzeit in der Kategorie Glasschneidebrett Testsieger?\nPreis: Wie viel Geld hast du zur Verfügung & gibt es günstige Angebote für Glasschneidebrett?\nAnhand der zuvor dargestellten Checkliste kannst du beim Kaufprozess gleich mehrere Produkte ermitteln, die für deine Anforderungen in Frage kommen. Als letztes sollst du noch einen Vergleich und eine Bewertung durchführen, um das beste Produkt in der Kategorie Glasschneidebrett für dich zu identifizieren. Ein Tipp von unseren Experten: bestelle mehrere Produkte auf einmal. Hierdurch kannst du die verschiedenen Modelle in einem direkten Vergleichstest gegenüberstellen und deinen persönlichen Testsieger ermitteln.\nWeiterführende Quellen & Infos zu Glasschneidebrett (Stiftung Warentest etc.)\nWeiterführende Artikel, Informationen und Testberichte zu Glasschneidebrett können den nachfolgenden Webseiten entnommen werden. Ein kleiner Tipp: schaue dir alle genannten Quellen an und suche nach relevanten Informationen, um dich bestmöglich über die Produkte vor dem Kauf zu informieren.\nWarum ist es sinnvoll die genannten Quellen zum Thema Glasschneidebrett zu beachten? Dies hat mehrere Gründe. Erstens veröffentlich die unabhängige Verbraucherorganisation Stiftung Warentest in regelmäßigen Abständen aussagekräftige Testberichte zu einer großen Anzahl an Produkten. Daher ist es immer empfehlenswert den Testsieger der Organisation anzuschauen.\nDes Weiteren bieten Verbraucher- bzw. Frage-Antwort-Portale, wie beispielsweise gutefrage.net, nützliche und hilfreiche Informationen. Zur Kategorie Glasschneidebrett können bereits viele Empfehlungen und Kundenbewertungen gefunden werden. Diese sind besonders wertvoll, da von den anderen Käufern meist schon ein eigener Praxis-Test vollzogen wurde.\nThemenrelevante Videos zu Glasschneidebrett\nDie gezeigten Videos zum Glasschneidebrett Vergleich wurden nicht manuell durch unsere Experten ausgesucht. Basierend auf einer objektiven Bewertung wurden die Videos jedoch als ausreichend relevant eingeschätzt, um sie im Kontext der genannten Testberichte zu zeigen. Grundsätzlich lautet unsere Empfehlung, dass man sich vor jeder Kaufentscheidung thematisch relevante Videos zum Produkt ansehen sollte. Daher solltest du bei der vorliegenden Produktkategorie zum Beispiel nach „Glasschneidebrett Test“ bei YouTube suchen!\nGlasschneidebrett kann heutzutage von einer Vielzahl an Herstellern gekauft werden. Es ist daher nicht immer sehr leicht das beste Produkt zu finden. Mit Hilfe der objektiven Kaufkriterien, die unsere Experten für dich erarbeitet haben, kannst du deine Kaufentscheidung systematisch durchführen. Insgesamt lässt sich der KaufKaufprozess für Glasschneidebrett somit vereinfachen. Inbesondere die Testberichte in dieser Produktkategorie (zum Beispiel von der Stiftung Warentest) sollten bei deiner Auswahl berücksichtigt werden. Die Ergebnisse der recherchierten Glasschneidebrett Tests können dir auf jeden Fall dabei helfen gute Produkte zu finden.\nNeben den bisher genannten Quellen stellen darüber hinaus auch bekannte Fachzeitschriften, wie zum Beispiel chip.de oder netzwelt.de, laufend aktualisierte Bestenlisten in unzähligen Produktkategorien zur Verfügung. Folglich sottest du dich auf diesen Webseiten nach Bestenlisten zu Glasschneidebrett umschauen (im besten Fall aus dem Jahr 2018). Darüber hinaus findest du dort häufig auch weitere hilfreiche Informationen zum Thema sowie zu den aktuellen Testsiegern.\nTags Glasschneidebrett Test, Glasschneidebrett Vergleich Beitrags-Navigation


Gedichte (Ghasele) | Leselupe.de - dichter am text!\nIn Gedichten suche ich den Sinn schon seit Jahren,\ndenn ich möchte wissen, wer ich bin, schon seit Jahren.\nDeshalb schreibe ich ja sehr viele Verse,\nschreibe viele Verse hin schon seit Jahren.\nManchmal wird das, was ich schrieb, auch gelesen,\nimmerhin steckt Inhalt drin schon seit Jahren,\nüberall erklingt ein lautloses Lachen,\nund es bietet mir Gewinn schon seit Jahren.\nDoch am Ende geht doch alles verloren,\ndabei sind Gedichte in schon seit Jahren.\nDenn ich lese und ich schreibe vergebens,\nso entschwindet mir der Sinn schon seit Jahren.\nein zugleich kunstvolles und bedrückendes Résumé hat Dein lyrisches Ich da gezogen. Kunstvoll vor allem durch die zunächst gar nicht auffallenden Binnenreime auf Sinn (bin, hin, drin, Gewinn, in). Sie kompensieren ein wenig die Monotonie des immer wiederholten "schon seit Jahren". Dass wir weniger für Leser als für die eigene Selbsterkenntnis schreiben, ist ein schöner Gedanke, den sich mancher, der allzu sehr um Lesergunst buhlt, zu Herzen nehmen kann (aber nicht zu Herzen nehmen wird). Wie man die Selbsterforschung zugleich lesbar und kommunikativ gestaltet, das ist wohl das Geheimnis der ganzen Schreiberei. Das "lautlose Lachen" geht in Richtung Alptraum - fühlt Dein lyrisches Ich sich verlacht oder hat es dieses Lachen durch Schreibwitz herbeiführen wollen? Beides ist möglich. Dass alles verloren geht, gilt vor allem fürs Netz - aber auch das Gedruckte geht verloren, nur langsamer. Aber dass der Sinn dem lyrischen Ich entschwindet, das betrübt mich. Sinn ist eben etwas nicht Fixierbares - er blitzt auf für einen Moment - und ist wieder futsch. Ja, das stimmt.\nIch fände es lesbarer, wenn die Zweizeiler jeweils von einander abgesetzt würden!\nWenn man nichts zu sagen hat, hilft es nicht, viele Worte zu machen, o @Bernd - eine schlichte Binsenweisheit, die nicht vieler Worte bedarf.\nWer am Ende feststellen muss, dass er umsonst "gewerkelt" hat, sollte sich fragen, woran das wohl gelegen haben könnte. Denn es geht ja nicht allen so. Es gibt Leute, die haben goldene Vliese transportiert, sind Torschütze des Jahres geworden oder haben eine Sinfonie komponiert, die immer wieder neu aufgeführt wird. Manche werden auch "nur" von ihren Kindern geliebt, andere haben einen Druckknopf erfunden, ein Telefon oder den Reißverchluss.\nWer über seinen Tod hinausleben möchte, schafft das nicht mit ein paar Sprücherln allein. Von nix kommt nix. Leider kann man die Welt auch mit schlimmen Sachen verändern - wenn man Verkehrsflugzeuge in Bürotürme pfeffert, Städte mit Atombomben vernichtet oder sein Kind schlägt.\nJede nennenswerte Tat hinterlässt Spuren. Wer's kann, macht's. Wer's nicht kann, redet darüber. Abgerechnet wird ganz am Schluss, und das Schöne ist: die Rechnung geht immer auf. Die Naturwissenschaftler nennen das "Entropie".\nda Du anderen gern das Wort im Munde verdrehst, will ich es spasseshalber auch mal tun:\nund das Schöne ist: die Rechnung geht immer auf. Die Naturwissenschaftler nennen das "Entropie".\nich hoffe, Du verstehst dennoch etwas von diesen Dingen und gehst nicht allzu leichtfertig mit gewissen Begriffen um.\nIch vermute, zur Entropie in der Lyrik würde ein anderer Vergleich passen: der Lyrich glaubt nicht mehr an seine Lyrik (Stadium der Traurigkeit), doch da meldet sich ein Leser, dem es tatsächlich gefallen hat. Der eine wird weniger traurig, der andere etwas fröhlicher...\nUnd wenn alle gleichermassen zufrieden sind, dann herrscht Entropie... d.h. eine sehr geringe, denn sie ist ja gesunken\nWas dein Gebrabbel mit @Bernds umständlichem Klagelied oder gar mit der von @ali skizzierten Wirklichkeit Analogiens zu tun haben sollte, darf ganz dein Geheimnis bleiben, o @Tula.\nOb's dir gefällt oder nicht, kümmert keinen: An der Funktion eines Dreisatzes und an der Gültigkeit des Fallgesetzes änderst du durch Maulfechterei allein nichts. Die werden auch dann noch Gültigkeit haben, wenn's uns alle schon lang nicht mehr gibt. Wer zu Lebzeiten damit umgehen konnte und fleißig war, hinterließ Spuren.\nWer immer zu spät kam und nur Maulaffen feilbot, den bestrafte das Leben. Nach dem kräht kein Hahn, auch wenn er die Radieschen noch so angestrengt von unten betrachtet.\nTTip: Nutze den Tag!


Richtiges Anliegen, falscher Preisträger - Swiss Economicblogs.org\nHome / PROMETHEUS - Das Freiheitsinstitut / Richtiges Anliegen, falscher Preisträger\nGastbeitrag January 6, 2021 PROMETHEUS - Das Freiheitsinstitut\nPhoto: Department of Foreign Affairs and Trade from Flickr (CC BY 2.0) Von Dr. Alexander Fink, Universität Leipzig, Senior Fellow des IREF – Institute for Research in Economic and Fiscal Issues und Fabian Kurz, Doktorand der Volkswirtschaftslehre. Der Vergleich des Welternährungsprogramms mit anderen nationalen und internationalen Hilfsorgansationen deutet stark darauf hin, dass die vom Welternährungsprogramm eingesetzten Ressourcen von anderen Organisationen wirkungsmächtiger eingesetzt worden wären. Die Bemühungen um den sehr erfolgreichen Kampf gegen Hunger auszuzeichnen, ist ein begrüßenswertes Ansinnen, wie auch die Bemühungen selbst, zum Beispiel die der 17.000 Mitarbeiter des Welternährungsprogramms. Doch gut gemeint ist nicht unbedingt gut gemacht. Mit dem Welternährungsprogramm\nDer Vergleich des Welternährungsprogramms mit anderen nationalen und internationalen Hilfsorgansationen deutet stark darauf hin, dass die vom Welternährungsprogramm eingesetzten Ressourcen von anderen Organisationen wirkungsmächtiger eingesetzt worden wären. Die Bemühungen um den sehr erfolgreichen Kampf gegen Hunger auszuzeichnen, ist ein begrüßenswertes Ansinnen, wie auch die Bemühungen selbst, zum Beispiel die der 17.000 Mitarbeiter des Welternährungsprogramms. Doch gut gemeint ist nicht unbedingt gut gemacht. Mit dem Welternährungsprogramm wurde die falsche Organisation ausgezeichnet und ein fragwürdiges Signal an all die Hilfsorganisationen und ihre Mitarbeiter gesandt, die es besser machen.\nDer Preisträger des diesjährigen Friedensnobelpreises war eine echte Überraschung. Das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen wurde ausgezeichnet “for its efforts to combat hunger, for its contribution to bettering conditions for peace in conflict-affected areas and for acting as a driving force in efforts to prevent the use of hunger as a weapon of war and conflict.” In den Wettbüros wurden zuvor vor allem die Weltgesundheitsorganisation und Greta Thunberg als Favoriten gehandelt. Das Welternährungsprogramm hatten die wenigsten auf dem Wettzettel.\nDas Welternährungsprogramm mit Sitz in Rom betreibt eine Kombination aus klassischer Entwicklungshilfe sowie Not- und Katastrophenhilfe, insbesondere in Konfliktregionen. Das Budget lag im Jahr 2018 bei 6,3 Milliarden Dollar. Insgesamt arbeiten circa 17.000 Personen für das Welternährungsprogramm. Die administrativen Kosten beziffert das Welternährungsprogramm selbst auf 335,4 Millionen Dollar. Deutschland ist mit 0,85 Milliarden Dollar der drittgrößte Geldgeber nach der EU (1,1 Milliarden) und den Vereinigten Staaten (2,5 Milliarden Dollar).\nUnter den großen Entwicklungsorganisationen gilt das Welternährungsprogramm als besonders ineffizient. In einer Studie aus dem Jahr 2008 untersuchten die Ökonomen William Easterly and Tobias Pfutze 31 nationale Entwicklungshilfeorganisationen und 17 multinationale Organisationen. Die beiden Wissenschaftler betrachteten nicht die Wirksamkeit der Organisationen direkt, sondern inwieweit Organisationen sich an „Best Practices“ der Entwicklungshilfe orientieren. Insgesamt erfasst die Studie vier Bereiche: Spezialisierung, Selektivität, ineffektive Hilfskanäle und Overhead-Kosten. Der Bereich “Spezialisierung” erfasst, auf wie viele Länder und Sektoren sich die Organisation bei ihrer Arbeit konzentriert. Unter “Selektivität” untersuchen die beiden Autoren, inwiefern Hilfe an korrupte Autokraten vermieden wird und ob vor allem die ärmsten Länder adressiert werden. “Ineffektive Hilfskanäle” misst, inwieweit Hilfe an politische Ziele gebunden ist oder aus Nahrungsmittelhilfe oder technischer Hilfe besteht. Die “Overhead-Kosten” beschreiben die Verwaltungskosten im Verhältnis zur geleisteten Hilfe.\nEine neuere Studie aus dem Jahr 2018 legt nicht nahe, dass sich der Einsatz von Ressourcen beim Welternährungsprogramm maßgeblich verbessert hat. Die Studie des Center for Global Development untersuchte 27 nationale und 13 multinationale Organisationen der Entwicklungszusammenarbeit. Grundlage waren 24 Indikatoren in den Bereichen “Maximierung der Effizienz”, “Institutionen fördern”, “Belastung reduzieren” und “Transparenz und Lernen”.\n6. Januar 2021 /1 Kommentar/von Gastbeitrag\nhttps://prometheusinstitut.de/wp-content/uploads/2020/12/10705783846_6705c1da1e_o.jpg 675 1200 Gastbeitrag https://prometheusinstitut.de/wp-content/uploads/2019/01/Prometheus_Logo_Blau_klein.png Gastbeitrag2021-01-06 09:00:312020-12-30 15:08:29Richtiges Anliegen, falscher Preisträger\nPrevious Bitcoin 2021: Anstieg in Sicht\nNext Marktwirtschaft ’21 – Aufbruch für die Außenseiter


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Sprachreisen - TOEFL, Cambridge Advanced\nCAE – Studieren im Vereinten Königreich\nDas ‘Cambridge Certificate in Advanced English’ (CAE) ist ein Zertifikat der University of Cambridge, das Englischkenntnisse auf sehr hohem Niveau anerkennt. Das CAE ist die zweithöchste ESOL-Prüfung (Englisch for Speakers of Other Languages), die von nicht-englischsprachigen Personen in Cambridge erreicht werden kann. Bundesweit gibt es Prüfungszentren, die ebenfalls die Prüfungen abnehmen können. An britischen Hochschulen wird das CAE oftmals als Sprachnachweis akzeptiert.\nInhalte der CAE-Prüfung stellen Bereiche des generellen Englisch, des wissenschaftlichen Englisch und des Geschäftsenglisch dar, die in schriftlichen und mündlichen Teilprüfungen erfasst werden. Teilnehmende sollten bereits über gute Grundkenntnisse verfügen und richtet sich an erwachsene und berufstätige Personen, die ihre praktischen und allgemeinsprachlichen Kompetenzen erweitern und zertifizieren wollen.\nPrüfungskurse – To be on the top\nMachen Sie doch einfach mal Urlaub und kommen mit einem schicken Zertifikat als Andenken zurück! Eine Sprachreise kann eine sinnvolle Investition in Ihre Zukunft sein und sich zunächst in einem guten CAE-Ergebnis niederschlagen. Wo Sie diesen Kurs absolvieren wollen, hängt von den Wünschen ab, die Sie an die Umgebung stellen. Ob Stadt oder Land, die Angebote sind vielversprechend. Gemeinsam haben alle Angebote, dass sie die Teilnehmenden gezielt auf die bevorstehende Prüfung vorbereiten. Grammatik- und Stilkenntnisse werden ebenso erweitert und verbessert wie das landeskundliche (GB und USA) und themenspezifische (beispielweise ‘Lifestyles‘ oder ‘The Media‘) Wissen. Wie der TOEFL ist die Prüfung in vier Abschnitte gegliedert: Speaking, Reading, Listening und Writing.


Geburtsvorbereitungskurs in Trappenkamp (24610) - MamaWunderlich.de\nGeburtsvorbereitungskurs in Trappenkamp (24610) – Gut vorbereitet zur Niederkunft!\nSie suchen einen Geburtsvorbereitungskurs in Trappenkamp? Dann freuen wir uns, dass Sie bei uns vorbei schauen und gratulieren Ihnen zu Ihrer Schwangerschaft! Sicherlich haben Sie die kritischen 12 Wochen, in denen Ihre Schwangerschaft eine Geheimnis zwischen Ihrem Partner und Ihnen ist, bereits überwunden und Familie und Freunden erzählt, dass Sie Nachwuchs bekommen. Gerade wenn Sie Ihr erstes Kind erwarten, ist es eigentlich selbstverständlich, dass Sie viele Fragen haben, zwischen Freude und Unsicherheit schwanken oder einfach einen Austausch mit anderen schwangeren Frauen in Trappenkamp wünschen, die in der gleichen Situation wie Sie selbst sind. Vielleicht hat auch Ihr Frauenarzt Ihnen empfohlen, zeitnah eine Hebamme zu kontaktieren, die Sie nicht nur vor und nach der Schwangerschaft betreut, sondern auch Geburtsvorbereitungs- sowie Rückbildungskurse anbietet. Viele Hebammen vereinbaren mit den schwangeren Frauen individuelle Termine vorab, um Sie einerseits persönlich kennenzulernen und erste Fragen oder Formalia zu klären.\nWie und wann: Geburtsvorbereitungskurs in Trappenkamp (Schleswig-Holstein)\nWas kostet in Trappenkamp ein herzlicher Geburtsvorbereitungskurs?\nGeburtsvorbereitung mit oder ohne Partner in Trappenkamp\nNews zur Geburtsvorbereitung in Trappenkamp\nEssenzielles Wissen durch Geburtsvorbereitung in Trappenkamp\nSchwangerschaftsschwimmen Ovelgönne, Kreis Wesermarsch Schwangerschaftssport Wolpertswende Schwangerschaftsschwimmen Langenau (Württemberg) Schwangerschaftsschwimmen Oberstenfeld Geburtsvorbereitungskurs Göppingen Rückbildungskurs Adelebsen Schwangerschaftsschwimmen Grevenbroich Rückbildungskurs Wüstenrot Schwangerschaftssport Trier Schwangerschaftsschwimmen Merzenich, Kreis Düren Schwangerschaftsschwimmen Viechtach Geburtsvorbereitungskurs Angelbachtal Geburtsvorbereitungskurs Weissach (Württemberg) Schwangerschaftsschwimmen Höchberg Rückbildungskurs Schöneck / Vogtland Schwangerschaftssport Erding Rückbildungskurs Mömlingen Rückbildungskurs Marktrodach Schwangerschaftssport Flehe Rückbildungskurs Heideblick Rückbildungskurs Schlierbach (Württemberg) Schwangerschaftsschwimmen Marbach am Neckar Schwangerschaftssport Stadthagen Geburtsvorbereitungskurs Ötigheim Geburtsvorbereitungskurs Neunkirchen / Saar Schwangerschaftssport Meßstetten Geburtsvorbereitungskurs Detmold Geburtsvorbereitungskurs Munderkingen Geburtsvorbereitungskurs Schweinfurt Geburtsvorbereitungskurs Mudersbach, Sieg