E-Klasse Limousine (1995–1999)\nLeergewicht: 1510–2010 kg\nMit der Vorstellung im Frühjahr 1995 trat die neue E-Klasse das Erbe der erfolgreichen Baureihe 124 an. Im Gegensatz zum eher konservativen Design des Vorgängers gab Mercedes-Benz diesem Modell eine neue Formensprache. Vier elliptische Scheinwerfer in der Fahrzeugfront und weichere Linien sorgen für eine dynamische Erscheinung. Das Fahrzeugdesign wurde mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die Form der Karosserie ist nicht nur unverwechselbar, sie hat auch einen niedrigen Luftwiderstand (Cw=0,27). Zur Lackierung wurden Lacke auf Wasserbasis verwendet.\nIn der E-Klasse wurde das bereits aus der C-Klasse bekannte Konzept der Design- und Ausstattungslinien übernommen. Diese unterscheiden sich in Ausstattung und Aussehen. Das Basismodell bildet die Linie „Classic“, während „Elegance“ und „Avantgarde“ aufpreispflichtig geordert werden mussten.\nDie Raumlenker-Hinterachse des Vorgängers hatte sich bewährt und wurde weiter verwendet, die Vorderachse wurde dagegen anstelle einfacher Dämpferbeine wieder wie bei den Vorvorgängerserien W 123 und W 115 mit aufwändiger Doppelquerlenkerradaufhängung ausgestattet. Bei dieser Konstruktion müssen die Stoßdämpfer nicht die Räder führen und Biegemomente übertragen. Mit Rückkehr zum Doppelquerlenker wurde der Abrollkomfort erhöht. Die Konstruktion mit Doppelquerlenkern reduziert weiterhin das Nickmoment, z. B. beim Bremsen. Die vorige Kugelumlauflenkung musste einer Zahnstangenlenkung weichen, die ein direkteres Lenkgefühl vermittelt. Unterstützt wird sie durch die serienmäßige Lenkhilfe, die gegen Aufpreis auch als „Parameterlenkung“ mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkunterstützung erhältlich war.\nLimousine (W 210)Bearbeiten\nT-Modell (S 210)Bearbeiten\nFahrgestell (VF 210)Bearbeiten\nLange Limousine (V 210)Bearbeiten\nAb dem Jahr 1996 war das T-Modell als E 200 T, E 230 T, E 420 T, E 290 Turbodiesel T erhältlich. Auch hier gab es die Exportmodelle E 200 Kompressor T und E 250 Diesel T. Darüber hinaus wurde für den portugiesischen Markt die Limousine als E 200 Diesel angeboten. Ebenfalls ab diesem Zeitpunkt erhältlich war die Taxiversion des E 220 Diesel. Der Motor dieses Typs ist leistungsreduziert und für den Betrieb mit Biodiesel geeignet. In diesem Jahr lief auch die Produktion der Fahrgestelle an.\nE 240 T-Modell (1996–1999)\nIm März 1997 wurde die Baureihe 210 einer kleinen Modellpflege unterzogen. Die Infrarot-Fernbedienung der Schließanlage wurde durch eine Funkvariante mit bartlosem Schlüssel und dem elektronischen Fahrberechtigungssystem ELCODE ersetzt. Serienmäßig wurden nun ein Bremsassistent und die Antriebsschlupfregelung verbaut. Die Sidebags in den Vordertüren waren nun ebenso serienmäßig wie eine automatische Verriegelung der Türen ab einer Geschwindigkeit von 8 km/h. Der neue Wartungsrechner ASSYST ermöglicht flexible Wartungsintervalle, die sich an den Einsatzbedingungen des Fahrzeugs orientieren. Gleichzeitig wurden die Reihensechszylinder der Baureihe M 104 im E 280 und E 320 ersetzt. Die neue Motorengeneration M 112 weist eine 90°-V-Anordnung, Leichtmetall-Bauweise und Dreiventil-Technik auf. Die neuen Motoren waren auch mit dem Allradantrieb 4MATIC erhältlich. Ebenfalls neu war der E 300 Turbodiesel, der jedoch auf bewährte Technik wie die Vorkammereinspritzung setzt.\nAuf der IAA im September 1997 folgten dann weitere Motorisierungen. Der sechszylindrige E 240 ersetzte den E 230 mit vier Zylindern. Letzterer wurde allerdings noch bis 1998 für einige Auslandsmärkte und für CKD-Bausätze gefertigt. Die Modelle E 420 und E 50 AMG wurden durch die Typen E 430 und E 55 AMG ersetzt. Ihre Motoren der M 113-Baureihe sind mit den Sechszylindern technisch eng verwandt und wurden auf denselben Fertigungsstraßen hergestellt. Für die Exportmärkte gab es auch einige Neuerungen. Der E 200 Kompressor wurde in der Leistung gesteigert und der E 250 Diesel durch den E 250 Turbodiesel ergänzt.\nE 270 CDI Elegance (1999–2002)\nE-Klasse T-Modell (1999–2003)\nW 210 Classic (1995–1999)\nS 210 Classic (1999–2003)\nGegen Aufpreis war die Linie Elegance lieferbar. Sie sollte Kunden ansprechen, die sich eine besonders elegante Ausstattung ihres Fahrzeugs wünschen. Außen erkennt man dies vor allem an den Chrom-Zierstäben, die an den Stoßfängern, Rammschutzleisten und Türgriffen aufgelegt sind. Weitere Abweichungen zur Line Classic bestehen in den Dachzierleisten, die in Wagenfarbe lackiert wurden, und in dem Schriftzug Elegance auf der Rammschutzleiste. Serienmäßig war diese Design- und Ausstattungslinie mit Leichtmetallrädern im 10-Lochdesign ausgestattet.\nDer Aufpreis zur Serienausstattung betrug am 15. Mai 1995 für alle Motoren außer dem E 420 DM 3450,–. Bei dieser Motorisierung mussten DM 2461,– Aufpreis bezahlt werden.\nE 240 Elegance (1995–1999)\nW 210 Elegance (1999–2002)\nElegance-Interieur eines E 270 T CDI\nAls sportliche Variante konnte die Linie Avantgarde gewählt werden. Wie die Linie Elegance trug sie Chromzierleisten und in Wagenfarbe lackierte Dachzierleisten. Darüber hinaus wurden die Rammschutzleisten in Wagenfarbe lackiert. Im Gegensatz zu den übrigen Linien wurde die Verglasung blau statt grün getönt. Auf der B-Säulen-Verkleidung (beim T-Modell auch C-Säule) brachte man eine Farbverlaufsfolie in Wagenfarbe an. Der Kühlergrill hat quer laufende Lamellen mit schwarz-glänzendem Einsatz. Die Karosserie ist bei allen hinterradgetriebenen Modellen leicht tiefergelegt. Serienmäßig ist diese Linie mit 16″-Leichtmetallrädern im Fünflochdesign mit glanzgedrehten Felgenhörnern ausgestattet. Auf der Stoßleiste am Kotflügel ist der Schriftzug Avantgarde angebracht. Serienmäßig waren Xenonscheinwerfer (nur für Abblendlicht), die wegen der Zulassungsvorschriften durch eine automatische Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage ergänzt wurden. Zusätzlich zu den Standard-Lackierungen waren für das Avantgarde-Paket besondere Farbtöne wie „violan“ oder „amazonitgrün“ lieferbar.\nDer Aufpreis zur Serienausstattung betrug am 15. Mai 1995 für alle Motoren außer dem E 420 DM 5750,–. Bei dieser Motorisierung musste ein Aufpreis von DM 4761,– bezahlt werden.\nW 210 Avantgarde (1995–1999)\nE 200 Kompressor Avantgarde (1999–2002)\nDarüber hinaus ist bei allen AMG-Fahrzeugen die Serienausstattung aufgewertet. So gehören Antriebs-Schlupfregelung (später ESP), Armauflage mit Fach und Fondraumbelüftung, 100 Ah-Batterie, 5-Gang Automatikgetriebe mit Tempomat, Klimatisierungsautomatik, Kraftstoffbehälter mit größerem Inhalt, Lichtmaschine mit größerer Leistung, Parameterlenkung und Metallic-Lackierung zur Grundausstattung.\nE 50 AMGBearbeiten\nE 60 AMG und E 36 AMGBearbeiten\nAuch der schon im Vorgänger eingesetzte Sechsliter-V8 wurde wieder als E 60 AMG angeboten, allerdings nur auf besondere Anfrage bei AMG. Dieser wurde dann auf Basis des E 50 AMG bei AMG aufgebaut. Ebenso war der E 36 AMG auf Basis des E 280 (analog zur C-Klasse) erhältlich. Von beiden Varianten gab es nur geringe Stückzahlen. Vom E 60 AMG gab es auch Einzelstücke, die mit einem auf 6,3l Hubraum vergrößerten Motor gebaut wurden.\nE 55 AMGBearbeiten\nIn der gesamten Bauzeit gab es zahlreiche Tuningfahrzeuge von Nobeltunern wie Brabus, Lorinser und Carlsson. Diese unterschieden sich in der Optik und den Motorleistungen von den Serienmodellen. Insbesondere der Brabus E V12 stellt mit seinem 7,3 Liter Zwölfzylindermotor einen radikalen Umbau dar.\nFür Exportmärkte mit hubraumbezogener Besteuerung wurde der E 200 Kompressor gefertigt. Er basiert auf dem auf der IAA 1995 vorgestellten Motor des C 230 Kompressor und hat wie dieser ein Rootsgebläse des Typs Eaton M62. Im ersten Modelljahr wurde dieser Motor mit einer Leistung von 132 kW (180 PS) angeboten. Später gab es zwei Leistungsstufen von 141 kW (192 PS; für Italien, Griechenland und Portugal) und 137 kW (186 PS; für sonstige Exportmärkte), die bis Mitte 2000 beibehalten wurden.\nIn den ersten beiden Produktionsjahren wurden die Modelle E 280 und E 320 mit dem M 104-Motor angeboten. Dieser Reihensechszylinder hat wie die Vierzylinder der E-Klasse einen Graugussmotorblock und einen Leichtmetallzylinderkopf. Ebenso hat er vier Ventile pro Zylinder, die von zwei über eine Steuerkette angetriebenen Nockenwellen angesteuert werden. Er hat eine zweistufige Phasenverstellung der Einlassnockenwelle. AMG fertigte auf Kundenwunsch den E 36 AMG, der wie bei der C-Klasse auf dem E 280 basiert. Dieser übernahm in seinen Grundzügen den M 104-Motor aus dem E 280, wurde jedoch grundlegend überarbeitet, hubraumerweitert und leistungsgesteigert.\nIm Jahr 1997 erhielten diese Modelle den neuen M 112-Motor. Dieser 90°-V-Motor hat zwei Einlassventile und ein Auslassventil je Zylinder. Block und Zylinderköpfe sind aus Aluminium. Eine Nockenwelle je Zylinderbank steuert die Ventile über Kipphebel an. Die Dreiventilbauweise mit einem einzelnen Auslassventil ergibt eine kleinere Oberfläche des Auslasskanals, wodurch bei kaltem Motor das Abgas weniger Wärme an den Zylinderkopf verliert. Damit erreichen die Katalysatoren schneller eine optimale Betriebstemperatur. Jeder Zylinder ist mit zwei Zündkerzen ausgestattet, die zeitversetzt zünden und damit eine schnelle und gleichmäßigere Verbrennung ermöglichen. Durch diese Maßnahmen konnte der Kraftstoffverbrauch bei besserer Leistungsausbeute um bis zu 13 % gegenüber den bisherigen R6-Motoren gesenkt werden. Die damals strengsten Abgasnormen konnten unterboten werden. Der E 240 wurde als kleinste Variante des neuen Motorentyps angeboten. Im Jahr 2000 wurde der Hubraum dieses Typs von 2,4 auf 2,6 Liter angehoben, während die Bezeichnung gleich blieb.\nDer im E 420 sowie im E 50 AMG und seinen Ausbaustufen verwendete M 119-Motor wurde bereits in der Vorgängerbaureihe 124 verwendet und hat Vierventil-Zylinderköpfe mit zwei kettengetriebenen obenliegenden Nockenwellen je Zylinderbank. Auch hier kam eine zweistufige Phasenverstellung der Einlass-Nockenwellen zum Einsatz. Alle AMG-Fahrzeuge mit dem Motor M 119 wurden auf Basis des E 420 gebaut.\nDer Typ M 113 ist mit dem Sechszylinder M 112 technisch eng verwandt. Beide Motoren haben den gleichen Winkel von 90° zwischen den Zylinderbänken, gleiche Zylinderabstände von 106 mm und können damit auf den gleichen Produktionslinien hergestellt werden. Diese Baureihe kam im September 1997 als E 430 heraus, der den E 420 ersetzte. Die bisherigen AMG-Motoren erhielten mit dem E 55 AMG einen auf dem M 113 basierenden Nachfolger.\nE 200 210.035 M 111 E 20\n(111.942HFM) 1998 R4 100 kW (136 PS)/5500 190/4000 1440 205 11,4 9,1 05/95–05/96\n1510 209 10,8 9,3 07/99–06/00\nKompressor1 210.045 M 111 E 20 ML\n(111.947ME) 132 kW (180 PS)/5400 250/\n2500–4800 1495 ? ? ? 06/95–07/96\n137 kW (186 PS)/5300 260/\n2500–4800 1510 231 8,9 9,9 08/97–07/99\n1580 232 9,5 9,6 07/99–06/00\n141 kW (192 PS)/5300 270/\nE 200 Kompressor 210.048 M 111 E 20 EVO ML\n(111.957) 120 kW (163 PS)/5300 1540 222 9,7 8,9 05/00–03/02\nE 230 210.037 M 111 E 23\n(111.970HFM) 2295 110 kW (150 PS)/5400 220/\n3700–4500 1450 215 10,5 8,3 05/95–06/98\nE 240 210.061 M 112 E 24\n(112.911ME) 2398 V6 125 kW (170 PS)/5900 225/\n3000–5000 1500 223 9,6 10,3 08/97–07/99\n1580 224 9,8 10,4 07/99–05/00\n210.062 M 112 E 26\n(112.914) 2597 125 kW (170 PS)/5500 240/4500 1590 229 9,3 10,8 05/00–03/02\nE 280 210.053 M 104 E 28\n(104.945HFM) 2799 R6 142 kW (193 PS)/5500 270/3750 1570 230 8,6 10,4 12/95–03/97\nE 36 AMG M 104 E 36\n(104.945HFM) 3606 206 kW (280 PS)/5750 385/4000–4750 1610 250 (elektronisch abgeregelt) 6,7 ?\nE 280 210.063 M 112 E 28\n(112.921ME) 2799 V6 150 kW (204 PS)/5700 270/\n3000–5000 1540 234 8,5 10,6 03/97–07/99\n230 8,9 10,8 07/99–03/02\nE 280 4MATIC 210.081 1650 223 9,1 11 02/97–07/99\n1720 9,4 11,2 07/99–03/02\nE 320 210.055 M 104 E 32\n(104.995HFM) 3199 R6 162 kW (220 PS)/5500 315/3850 1600 235 7,8 10,4 05/95–03/97\n210.065 M 112 E 32\n(112.941ME) V6 165 kW (224 PS)/5600 315/\n3000–4800 1580 238 7,7 10,3 03/97–07/99\n1630 7,9 07/99–03/02\nE 320 4MATIC 210.082 1670 234 8 11,1 02/97–07/99\n1720 8,3 07/99–03/02\nE 420 210.072 M 119 E 42\n(119.940) 4196 V8 205 kW (279 PS)/5700 400/3900 1615 250 (elektronisch abgeregelt) 7 10,6 02/96–02/98\nE 50 AMG M 119 E 50\n(119.985) 4973 255 kW (347 PS)/5750 480/\n3750–4250 1675 6,2 11,6 01/96–08/97\nE 60 AMG M 119 E 60\n(119.985) 5956 280 kW (381 PS)/5500 580/3750 1715 5,1 ? 96–98\nE 60 AMG 6.3 M 119 E 60\n(119.985) 6298 298 kW (405 PS)/5500 616/3600 5,0 ? 96–98\nE430 210.070 M 113 E 43\n(113.940ME) 4266 205 kW (279 PS)/5750 400/\n3000–4000 1650 6,6 11,3 08/97–07/99\n1680 10,8 07/99–03/02\nE 430 4MATIC 210.083 1770 6,8 12,3 07/99–03/02\nE 55 AMG 210.074 M 113 E 55\n(113.980ME) 5439 260 kW (354 PS)/5500 530/3000 1710 5,7 12,1 10/97–03/02\nE 55 AMG 4MATIC 210.083 1800 5,8 ? 07/99–03/02\n1 nur in Griechenland, Italien, Portugal, Türkei, Bulgarien, Kroatien, Mazedonien, Ungarn erhältlich\nDie Fahrleistungen sind mit dem serienmäßigen Getriebe angegeben.\nFür den Verkauf in Belgien wurde der E 240 auf (120 kW/163 PS) in den Jahren 97–00 gedrosselt\nE 200 T 210.235 M 111 E 20\n(111.942HFM) 1998 R4 100 kW (136 PS)/5500 190/3700–4500 1560 198 12,2 9,4 06/96–07/99\n1610 11 9,6 07/99–06/00\nE 200 Kompressor T1 210.245 M 111 E 20 ML\n(111.947ME) 137 kW (186 PS)/5300 260/\n2500–4800 1620 225 9,1 10 08/97–07/99\n223 9,9 07/99–06/00\n2500–4800 225 9,1 08/97–07/99\nE 200 Kompressor T 210.248 M 111 E 20 EVO ML\n(111.957) 120 kW (163 PS)/5300 270/\n2500–4800 1640 218 10,2 9,3 05/00–12/02\nE 230 T 210.237 M 111 E 23\n3700–4500 1570 208 11,2 9,5 04/96–06/98\nE 240 T 210.261 M 112 E 24\n3000–5000 1590 216 10,5 10,7 08/97–07/99\n1670 215 10,7 11,2 07/99–05/00\n210.262 M 112 E 26\n(112.914) 2597 125 kW (170 PS)/5500 240/4500 1680 219 9,5 11,8 05/00–12/02\nE 280 T 210.263 M 112 E 28\n(112.921ME) 2799 150 kW (204 PS)/5700 270/\n3000–5000 1700 225 11,3 07/99–06/00\n223 9,2 11,5 06/00–12/02\nE 280 4MATIC T 210.281 1740 210 9,9 11,2 02/97–07/99\n1810 217 10,2 11,5 07/99–12/02\nE 320 T 210.265 M 112 E 32\n(112.921ME) 3199 165 kW (224 PS)/5600 315/\n3000–4800 1670 230 8,5 10,6 02/97–07/99\n1810 8,7 07/99–12/02\nE 320 4MATIC T 210.282 1685 228 8,8 11,3 06/97–07/99\n1810 225 9,2 11,5 07/99–12/02\nE 420 T 210.272 M 119 E 42\n(119.985) 4196 V8 205 kW (279 PS)/5700 400/3900 1740 245 7 10,6 04/96–09/97\nE 50 AMG T M 119 E 50\n3750–4250 1775 250 (abgeregelt) 6,2 ?\nE 60 AMG T M 119 E 60\n(119.985) 5956 280 kW (381 PS)/5500 580/3750 1815 5,6 ? 96–98\nE 430 T 210.270 M 113 E 43\n3000–4000 1730 243 6,9 12,1 08/97–07/99\n1770 11,4 07/99–12/02\nE 430 4MATIC T 210.283 1860 7,2 12,9\nE 55 AMG T 210.274 M 113 E 55\n(113.980ME) 5439 260 kW (354 PS)/5500 530/3000 1810 250 (elektronisch abgeregelt) 5,9 12,1 10/97–12/02\nE 55 AMG 4MATIC T 210.283 1910 6,1 13,2 07/99–12/02\nFür den Verkauf in Belgien wurde der E 240 T auf (120 kW/163 PS) in den Jahren 97–00 gedrosselt\nOM 604 Mit der Baureihe OM 604 etablierte Mercedes-Benz bereits in der C-Klasse die Vierventil-Technik für Dieselmotoren. Der Einsatz von vier statt zwei Ventilen je Zylinder ermöglicht ein erhöhtes Drehmoment- und Leistungsangebot über einen deutlich erweiterten Drehzahlbereich. Gleichzeitig sank der Kraftstoffverbrauch bei Volllast um bis zu acht Prozent. Der OM 604 wurde zunächst nur im E 220 Diesel angeboten. Er war auch als leistungsreduziertes und auf Biodiesel optimiertes Taximodell erhältlich. Für den Export nach Portugal entwickelte man jedoch den E 200 Diesel, der von Juni 1996 bis Juli 1998 nur 688-mal gebaut wurde.\nMercedes W 210 als Taxi\nOM 611 Im Juni 1998 erschienen die neuen Modelle E 200 CDI und E 220 CDI. Unter deren Motorhaube arbeitet der OM 611, der erste Mercedes-Benz-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung. Hierbei wird in einer gemeinsamen Leitung für alle Zylinder konstant der Einspritzdruck (bis zu 1350 bar) gespeichert. Magnetventile lassen den Kraftstoff dann über die Injektoren einspritzen. Der Vergleich mit dem E 220 Diesel ergibt 30 Prozent Mehrleistung und 50 Prozent mehr Drehmoment bei 10 Prozent weniger Verbrauch. Der Drehmomentzuwachs ist vor allem in den unteren Drehzahlbereichen spürbar. Das neue Modell ersetzte die Typen E 200 Diesel und E 220 Diesel, das seither nur noch als leistungsreduzierte Taxi-Variante erhältlich war. Mit der Modellpflege im August 1999 entfiel auch diese Variante. Die Motorisierungen E 200 CDI und E 220 CDI erhielten eine Überarbeitung, die deren Leistung steigerte und viele Detailverbesserungen mit sich brachte.\nOM 602 Eine Ausnahmestellung im Dieselmotorenprogramm nimmt der E 290 Turbodiesel ein. Basierend auf dem Motorentyp OM 602 wurde er von März 1996 bis zur großen Modellpflege verbaut und verfügt über Turboaufladung und Ladeluftkühlung. Er war der erste Mercedes-PKW-Diesel mit Direkteinspritzung, allerdings noch ohne Common-Rail-System (CDI) und ohne die Vierventiltechnik. Trotz Piloteinspritzung und sehr zurückhaltender Leistungsauslegung hatte der Motor das typische laute Geräuschbild eines Direkteinspritzers der ersten Generation. Zur Minderung des Geräuschpegels war eine deutlich umfangreichere Dämmung als zuvor notwendig.\nOM 605 Dieselmotoren der Baureihe OM 605 wurden in der E-Klasse nur in Griechenland, Italien, Portugal, Türkei, Bulgarien, Kroatien, Mazedonien und Ungarn angeboten. Von Marktstart bis zur großen Modellpflege wurde der Typ E 250 Diesel gebaut. Er ist mit dem vierzylindrigen E 200 Diesel technisch eng verwandt und unterscheidet sich von ihm hauptsächlich durch einen weiteren Zylinder, während Bohrung, Hub und die Vierventiltechnik übereinstimmen. Im September 1997 ergänzte der E 250 Turbodiesel das Motorenangebot für die ausländischen Märkte. Er basiert technisch auf dem E 250 Diesel. Der verbaute Turbolader steigert die Leistung des OM 605 von 83 kW (113 PS) auf 110 kW (150 PS).\nOM 612 Alle Fünfzylinder-Dieselmotoren wurden bei der großen Modellpflege durch den E 270 CDI abgelöst. Analog zu der Vorgängerbaureihe basiert sein OM 612-Motor auf dem vierzylindrigen OM 611. Auch hier liegt der Hauptunterschied zum E 220 CDI in der Zylinderanzahl.\nE 320 CDI (OM 613)\nOM 606 Von Produktionsbeginn bis März 1997 war der E 300 Diesel das hubraumstärkste Dieselmodell in der E-Klasse. Als Vertreter der Baureihe OM 606 ist er ein um ein bzw. zwei Zylinder verlängertes Derivat der Modelle E 200 Diesel und E 250 Diesel. Sein Vierventil-Saugdiesel mit Vorkammereinspritzung ist mit diesen Typen technisch eng verwandt. Nach Einstellung des E 300 Diesel markierte der E 300 Turbodiesel das Topmodell im Dieselmotoren-Angebot der Baureihe 210. Wie beim fünfzylindrigen Bruder sorgte der Turbolader hier für eine deutliche Leistungssteigerung von 100 kW (136 PS) auf 130 kW (177 PS).\nOM 613 Der E 320 CDI ersetzte die OM 606-Motoren bei der großen Modellpflege. Sein OM 613-Motor mit 145 kW (197 PS) Spitzenleistung ist den anderen CDI-Motoren aus technischer Sicht sehr ähnlich und bildet mit ihnen eine Motorenfamilie.\nE 200 Diesel1 210.003 OM 604 D 20\n(604.917) 1997 R4 65 kW (88 PS)/5000 135/\n2000 1460 177 17,6 7,6 06/96–07/98\nE 200 CDI 210.007 OM 611 DE 22 LA red.\n(611.961 red.) 2151 75 kW (102 PS)/4200 235/\n1500–2600 1540 187 13,7 6,3 06/98–06/99\n2148 85 kW (115 PS)/4200 250/\n1400–2600 1590 199 12,5 6,2 07/99–03/02\nE 220 Diesel 210.004 OM 604 D 22\n(604.912 EVE) 2155 70 kW (95 PS)2/5000 150/3100 1460 180 17 6,6 05/95–07/98\nE 220 CDI 210.006 OM 611 DE 22 LA\n(611.961) 2151 92 kW (125 PS)/4200 300/\n1800–2600 1540 200 11,2 6,3 06/98–06/99\n2148 105 kW (143 PS)3/4200 315/\n1800–2600 1590 213 10,4 6,2 07/99–03/02\nE 250 Diesel4 210.010 OM 605 D 25\n(605.912 ERE) 2497 R5 83 kW (113 PS)/5000 170/3200 1510 193 15,3 7 06/95–06/98\nTurbodiesel5 210.015 OM 605 D 25 LA\n(605.962 ERE) 110 kW (150 PS)/4400 280/\n1800–3600 1560 206 10,4 8 04/97–07/99\nE 270 CDI 210.016 OM 612 DE 27 LA\n(612.961) 2685 125 kW (170 PS)/4200 370/\n1800–2600)6 1630 225 9 6,9 07/99–03/02\nTurbodiesel 210.017 OM 602 DE 29 LA\n(602.982 EVE) 2874 95 kW (129 PS)/4000 300/1800 1540 195 11,5 6,8 02/96–06/99\nE 300 Diesel 210.020 OM 606 D 30\n(606.912 ERE) 2996 R6 100 kW (136 PS)/5000 210/2200 1560 205 12,9 7,4 05/95–04/97\nE 300 Turbodiesel 210.025 OM 606 D30 LA\n(606.962 ERE) 130 kW (177 PS)/4400 330/\n1600–3600 1630 220 8,9 7,9 04/97–06/99\nE 320 CDI 210.026 OM 613 DE 32 LA\n(613.961) 3222 145 kW (197 PS)/4200 470/\n1800–2600 1660 230 8,3 7,8 07/99–03/02\n1 nur in Portugal erhältlich\n2 als gedrosselter, Biodiesel-verträgliche Taxi-Variante ab 1996 55 kW (75 PS)\n3 Für den Verkauf in Belgien wurde der E 220 CDI ab 1999 auf (100 kW/136 PS) in den Jahren 99–02 gedrosselt\n4 nur in Griechenland, Italien, Portugal, Türkei, Bulgarien, Kroatien, Mazedonien und Ungarn erhältlich\n5 nur in Italien erhältlich\n6 mit Automatikgetriebe\nE 220 CDI T 210.206 OM 611 DE 22 LA\n(611.961) 2151 R4 92 kW (125 PS)/4200 300/\n1800–2600 1650 193 11,7 6,7 06/98–06/99\n2148 105 kW (143 PS)1/4200 315/\n1800–2600 1690 205 10,9 6,2 07/99–12/02\nE 250 Diesel T2 210.210 OM 605 D 25\n(605.912 ERE) 2497 R5 83 kW (113 PS)/5000 170/3200 1630 185 16,2 8,6 05/96–06/98\nTurbodiesel T3 210.215 OM 605 D 25 LA\n1800–3600 1680 203 11,3 8,3 09/97–06/99\nE 270 CDI T 210.216 OM 612 DE 27 LA\n1800–2600)3 1730 213 9,5 7,1 07/99–12/02\nTurbodiesel T 210.217 OM 602 DE 29 LA\n(602.982 EVE) 2874 95 kW (129 PS)/4000 300/1800 1650 190 12,2 7,2 05/96–06/99\nE 300 Turbodiesel T 210.225 OM 606 D 30 LA\n(606.962 ERE) 2996 R6 130 kW (177 PS)/4400 330/\n1600–3600 1730 215 9,4 8,6 04/97–06/99\nE 320 CDI T 210.226 OM 613 DE 32 LA\n1800–2600 1760 227 8,8 7,9 07/99–12/02\n1 Für den Verkauf in Belgien wurde der E 220 CDI T ab 1999 auf (100 kW/136 PS) gedrosselt\n2 nur in Italien und Belgien sowie im Süden von Europa erhältlich\n3 mit Automatikgetriebe\nIm Allgemeinen gelten die Fahrzeuge der Baureihe 210 als robust und technisch unauffällig. Trotzdem haben sich im Laufe der Jahre einige Schwachpunkte herausgestellt. Insbesondere massive Korrosionsschäden an der Karosserie haben dem Ruf dieser E-Klasse geschadet. Als hauptsächliche Ursache wird ein sich ausbreitendes Bakterium in der neu eingeführten Lackierung auf Wasserbasis angegeben (siehe Abschnitt Karosserie). Schon die Baureihe des Modell-Vorgängers des W 210 (W 124) war betroffen. Nicht alle Fahrzeuge der 210-Serie sind betroffen; Fahrzeuge, die nach turnusmäßiger neuer Befüllung der Lackieranlage lackiert wurden, sind oft überdurchschnittlich korrosionsresistent.\nBei Benzinmotoren gibt es häufiger diese Probleme: unrunder Lauf (Luftmassenmesser), absterbende Motoren im Leerlauf (Leerlaufsteller), fehlender Durchzug (Kurbelwellen-Sensor). Öl-Undichtigkeiten an Nockenwellenverstellern (Magnete) führen langfristig zu zerstörtem Motor-Kabelbaum und Steuergerät.\nBei den ersten Modellen mit CDI-Motoren traten wiederholt Probleme auf. Die Zylinderköpfe bekamen Haarrisse, was von Diagnosesystemen nicht erfasst wurde und nur gelegentlich durch Druckaufbau im Kühlsystem bemerkbar wurde. Erst bei fortgeschrittener Laufleistung (200.000 km) wurde das Problem offensichtlich und erforderte dann den Austausch des Zylinderkopfes. Weiter traten Probleme mit festgebackenen Diesel-Injektoren (durch Undichtigkeit) auf.\nDie Steuerkette des M 119-Motors E 420 und E 50 AMG gilt als anfällig und kann vor allem bei hohen Laufleistungen für Probleme sorgen – bis hin zum Kettenriss.\nDer Zentralstecker des ATG wird an einer Dichtung undicht, es zieht dann ATF durch die Kabel bis ins Steuergerät des Automatikgetriebes, das dann ausgetauscht werden muss.\nBei den ersten Fahrzeugen (ohne Xenon) gibt es Probleme mit häufig durchbrennenden Leuchtmitteln. Die Lichtausbeute schwächt sich mit zunehmendem Alter ab, Ursache sind häufig vergilbte und verkratzte Kunstoffstreuscheiben.\nDer Bremslichtschalter erleidet bei vielen Fahrzeugen einen Defekt und löst dann eine Warnmeldung „BAS/ASR“ oder die Kontrollleuchten „ABS“ und „ESP“ aus.\nAb Modelljahr 2000 treten mit zunehmendem Fahrzeugalter vermehrt so genannte Pixelfehler im Kombiinstrument auf (Uhr, Außentemperaturanzeige), die das Ablesen stark erschweren oder teilweise gar unmöglich machen, da oft mehrere Segmente der digitalen Anzeigen ausfallen. Mercedes sieht als Abhilfe hierfür den kostspieligen Austausch des kompletten Kombiinstruments vor. Es haben sich inzwischen jedoch auch Dienstleister etabliert, die eine preisgünstigere Reparatur anbieten. Ebenso sind im Internet Anleitungen zu finden, anhand derer diese Reparatur auch selbst durchgeführt werden kann.\nIn allen Baujahren treten massive Rostprobleme auf. Oft waren schon junge Fahrzeuge betroffen, jedoch gibt es Ausnahmefahrzeuge aus bestimmten kleinen Zeitfenstern der Produktion, die nicht betroffen sind. Ein oft behaupteter ursächlicher Zusammenhang mit den Nutzungs- und Unterbringungsbedingungen des Fahrzeugs (salzreiches Gebiet; unbelüftete Garage etc.) ist über das normale, auch jedes andere Fahrzeug betreffende erhöhte Risiko hinaus bei dieser Baureihe nicht wissenschaftlich nachgewiesen.\nEine Untersuchung des Fahrzeugs auf Korrosion im Rahmen der regelmäßigen Inspektion durch den Hersteller muss separat beauftragt und vergütet werden, was viele Fahrzeughalter überrascht. Dies sowie die stellenweise fehlende werksseitige Wachskonservierung, beispielsweise am Unterboden, waren aber bei verschiedenen Herstellern in diesen Produktionsjahren gegeben.\nVon Korrosion betroffen können bei dieser Baureihe alle Karosserieteile sein. Besonders häufig betroffen sind zum Beispiel:\nHeckklappe zwischen Nummernschild und Griff zum Klappenöffnen herum\nBeide Kotflügel vorn unter den Scheinwerfern, Fuge zu Stoßfänger vorn\nDas Rostproblem wurde seit etwa 2000 durch die Motorpresse aufgegriffen und betrifft alle Modelle. Der Hersteller gewährte bei Fahrzeugen, abhängig von deren Gesamtzustand und bereits durchgeführten früheren Kulanzarbeiten, Kulanz bei der Beseitigung von Rostschäden, dies allerdings nur bis zum 8. (bei einigen Komponenten bis zum 10.) Laufjahr und beginnend erst nach massivem Druck der Medien ab 2001. Fahrzeugbesitzer, die ihre Fahrzeuge scheckheftgepflegt hatten, erhielten auf Kulanz teilweise oder vollständig kostenlose Rostbeseitigung.\nEine langfristige Lösung des Problems ergab sich daraus nicht. Ein Versuch, die 30-jährige „Durchrostungsgarantie (von innen nach außen)“ für ab dem 24. Oktober 1998 verkaufte Fahrzeuge einzuklagen, wurde vom Bundesgerichtshof am 12. Dezember 2007 mit der Begründung nicht von Vertragswerkstätten ausgeführter Inspektionen abgewiesen (Aktenzeichen VIII ZR 187/06). Das Oberlandesgericht Stuttgart führte zudem mit gleicher Begründung in einem Urteil vom 14. Oktober 2008 aus, „Durchrostung von innen nach außen“ im Sinne dieser Garantie könne wegen der fehlenden Wartungsdienste in Vertragswerkstätten nicht geltend gemacht werden (Aktenzeichen 1 U 74/08).\nBeim Thüringer Oberlandesgericht war dagegen eine Klage auf Haftung für Rostmängel an einem Mercedes-Benz Vito im Rahmen der 30-jährigen MobiloLife-Garantie für Pkw aus dem Jahr 2000 am 23. Mai 2011 erfolgreich: „Die Geltendmachung von Garantieansprüchen scheitert auch nicht an der fehlenden Wahrnehmung von Wartungsarbeiten in Vertragswerkstätten der Beklagten“. „Der Sachverständige definiert den Begriff ‚Durchrostungen von innen nach außen‘ als solche Korrosionsprozesse, bei denen ohne eine mechanische Beschädigung der Lackierung (Korrosionsschutz) das Blech zu rosten beginnt“. Die Revision wurde nicht zugelassen (Aktenzeichen 9 U 100/10).\n↑ Preisliste "Neue E-Klasse" vom 15. Mai 1995 (Memento des Originals vom 30. April 2015 im Internet Archive)\nInfo: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/br210.info\n↑ http://www.atzonline.de/Artikel/3/192/Technischer-Fortschritt-durch-Evolution-Neue-Vierzylinder-Ottomotoren-von-Mercedes-Benz-auf-Basis-des-erfolgreichen-M111-%282%29.html@1@2Vorlage:Toter Link/www.atzonline.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)\n↑ Mit vier Augen: die Baureihe 210 (1995 bis 2003). (Memento des Originals vom 10. Juni 2015 im Internet Archive)\nInfo: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/media.daimler.com In: daimler.com, 13. Januar 2009.\n↑ E 55 AMG Limousine und T-Modell 4MATIC W/S 210. In: amg-owners-club.de.\n↑ W140 Forum Abgerufen am 1. Juli 2012\n↑ Ortsiefer, Maurice-André: Ölkanalproblem (Memento des Originals vom 19. Juni 2012 im Internet Archive)\nInfo: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.m112technikcheck.bplaced.net Private Homepage. 3. Juni 2010. Abgerufen am 28. Januar 2016\n↑ a b Nanu! Ein Mercedes, der rostet … In: Auto Bild, 25. Februar 2002. Abgerufen am 28. Januar 2016\n↑ Gühring, Ina Katrin: Mikrobieller Befall von Elektrotauchlack in der Automobilindustrie. Universität Stuttgart, Dissertation. April 2000.\n↑ Vorsicht, Rostgefahr! In: Auto Bild, 10. Februar 2005. Abgerufen am 28. Januar 2016.\n↑ Der Rost nagt am Stern. In: Auto Bild, 11. Februar 2004. Abgerufen am 28. Januar 2016\n↑ Mercedes-Benz E-Klasse – Testbericht Mercedes-Benz E-Klasse W 210 (Memento vom 15. Januar 2013 im Internet Archive). In: mobile.de. Abgerufen am 21. Januar 2016\n↑ Guter Benz, schlechter Benz. In: Auto Bild, 27. Februar 2010.\n↑ Holzwarth, Ulrich: Erstklassige Alternativen? – Gebrauchte E-Klasse, Maxima, S80, 607. In: Auto Bild, 17. August 2006. Abgerufen am 21. Januar 2016.\n↑ Hersteller haftet für Rostmängel. In: Auto Bild, 14. November 2011. Abgerufen am 21. Januar 2016\n↑ Volltext des Urteils des Oberlandesgericht Thüringen vom 23. Mai 2011, Aktenzeichen 9 U 100/10. Abgerufen am 16. Mai 2012\nAbgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_Baureihe_210&oldid=221758894“\nZuletzt bearbeitet am 3. April 2022 um 21:20\nDiese Seite wurde zuletzt am 3. April 2022 um 21:20 Uhr bearbeitet.


Nikon Coolpix P5100 | LetsGoDigital\nNic Rossmüller : 30 August 2007 - 06:00 CET\nNikon Coolpix P5100 Digitalkamera : Nikon Corporation gibt die Einführung der Nikon Coolpix P5100 Digitalkamera bekannt, dem neuen Flaggschiffmodell der Nikon Coolpix-Serie, das den Ansprüchen von begeisterten Fotografen und Kameraliebhabern gerecht wird. Die Nikon Coolpix P5100 Digitalkamera ist mit einer angepassten Version von Expeed ausgestattet, einem von Nikon entwickelten innovativen Konzept für die digitale Bildverarbeitung, und verfügt zudem über die Präzisionsoptik eines Nikkor-Objektivs - das Fundament für optimale Leistung und perfekte Bildqualität. Die unübertroffene Bildqualität basiert vor allem auf der effektiven Auflösung von 12,1 Megapixel sowie auf dem neuen digitalen Bildverarbeitungsmodul.\nNikon P5100 Kamera - Objektiv\nAußerdem sorgt das Nikkor-Objektiv mit 3,5-fach-Zoom und seiner Kompatibilität mit Objektivvorsätzen zur Erweiterung des Weitwinkel- und Telebereichs für Freiheit bei der Bildgestaltung. Neben den verschiedenen Automatik- und Motivprogrammen verfügt die Kamera über vier erweiterte Belichtungsprogramme, die Anfängern und fortgeschrittenen Fotografen eine bessere Kontrolle über die Kamera erlauben. Der problemlose Zugriff auf diese Programme über das Funktionswählrad ist ein gutes Beispiel dafür, dass alle Bedienelemente der Nikon Coolpix P5100 im Hinblick auf eine möglichst einfache Kamerabedienung angeordnet sind.\nNikon Coolpix P5100 Digitalkamera - Bildstabilisation\nDer optische Bildstabilisator (VR, Vibration Reduction) mit beweglicher Linsengruppe gleicht Verwacklungsunschärfe aus, wie sie beim Fotografieren mit geringem Umgebungslicht oder bei Aufnahmen bewegter Motive vorkommt. So entstehen schärfere Bilder. Der ständig aktivierte Bildstabilisator sorgt auch auf dem hochauflösenden 2,5-Zoll-LCD-Monitor mit einem Betrachtungswinkel von 170°für absolute scharfe Livebilder. Dies vereinfacht die Wahl des Bildausschnitts und unterstützt den Fotografen bei der Aufnahme.\nNikon P5100 Zoomkamera - Blitz\nDie Nikon Coolpix P5100 verfügt über ein hochwertig verarbeitetes Gehäuse, das gut in der Hand liegt - eine Eigenschaft, die bei allen Teilen einer Fotoausrüstung von grundlegender Bedeutung ist. Das Gehäuse aus einer robusten Magnesiumlegierung (Mg) in hochwertiger Ausführung verleiht dank der gemusterten Gummierung ein gutes Gefühl bei der Handhabung und weist einen optischen Sucher auf, der besonders bei sehr hellem Umgebungslicht die Bildaufteilung erleichtert. Am integrierten Zubehörschuh können externe Nikon-Blitzgeräte und die fortschrittliche i-TTL-Blitzlichtsteuerung angeschlossen werden.\nNikon Coolpix P5100 Kompaktkamera - Funktionen\nÜber das Funktionswählrad kann auf vier Optionen für die Belichtungssteuerung zugegriffen werden, die eine bessere Steuerung der Kamerabedienung ermöglichen. Bei der Programmautomatik [P] wählt die Kamera die für eine optimale Belichtung erforderliche Belichtungszeit und Blende automatisch. Bei der Blendenautomatik [S] gibt der Fotograf die gewünschte Belichtungszeit vor, und die Kamera stellt die dazu passende Blende ein. Die Zeitautomatik [A] ermöglicht die manuelle Einstellung der Blende in 10 Stufen und damit eine gezielte Steuerung der Tiefenschärfe, während die Kamera automatisch die optimale Belichtungszeit auswählt. Die manuelle Belichtungssteuerung [M] bietet uneingeschränkte Kontrolle sowohl über die Blendenöffnung als auch über die Belichtungszeit.\nNikon Coolpix P5100 Digitalkamera - Verwacklungsschutz\nBei dem optischen Bildstabilisator (VR) mit beweglicher Linsengruppe handelt es sich um eine praxiserprobte Technologie, die ursprünglich für die im Nikon-Spiegelreflexsystem verwendeten Wechselobjektive entwickelt wurde. Er ermöglicht Aufnahmen, die sonst nur mit einer um drei Stufen längeren Belichtungszeit gelängen, ohne dass es zu Verwacklungsunschärfe kommt. Gleichzeitig sorgt er für ein scharfes Livebild auf dem Monitor und erleichtert damit das Fotografieren. Das Ergebnis sind schärfere Aufnahmen bei schwachem Umgebungslicht und bei der Nutzung des gesamten Bereichs des Nikkor-Objektivs mit 3,5-fach-Zoom. Sogar Teleaufnahmen unter Verwendung eines optionalen Televorsatzes gelingen verwacklungsfrei.\nNikon Coolpix Digitalkameras\nNikon P5100 Digitalkamera - ISO Empfindlichkeit\nDer erweiterte Empfindlichkeitsbereich bis zu ISO 3200 ermöglicht nicht nur effektivere Aufnahmen bei schwacher Beleuchtung, sondern auch kürzere Belichtungszeiten, wie sie für gestochen scharfe Aufnahmen von Motiven in schneller Bewegung unerlässlich sind. Das neue Bildverarbeitungsmodul garantiert auch bei hoher Empfindlichkeitseinstellung scharfe Ergebnisse.\nNikon P5100 Preis\nNächste Kodak EasyShare V1233\nVorhige Nikon Coolpix S51C


femSense Kinderwunsch – natürlich schwanger werden\nDu sparst €10!\nBereits mehr als 20.000 Frauen vertrauen femSense\nSchneller schwanger mit dem hormonfreien femSense Patch\nDie femSense-Patches sind im Webshop oder über die App, in ausgewählten Apotheken, in Kinderwunsch-Kliniken und Arztpraxen erhältlich. Jede Packung enthält 3 Patches für 3 Zyklen.\nLade dir die femSense App ganz einfach im App Store/Play Store herunter. Anschließend nur noch registrieren, dann kann der Algorithmus bereits berechnen, wann du deinen ersten Patch einkleben kannst.\nWir informieren dich, wenn es Zeit ist, den Patch einzukleben, wenn wir die perfekten fruchtbaren Tage berechnet haben und wenn der Patch wieder entfernt werden kann – das ist spätestens nach sieben Tagen.\n„Für jetzt und für später“\nMeine absolute Lieblingsapp! Die Kombi-Möglichkeit mit dem Kinderwunsch-Patch behalt ich mir aber noch für später auf :)\nDas Besondere an femSense Kinderwunsch\nExakte Temperaturmessung, die wie von alleine funktioniert: Der hauchdünne Temperatursensor im Patch misst verlässlich, ohne dabei spürbar zu werden.\nBeim Eisprung steigt die Körpertemperatur um nur 0,2°C bis 0,5°C. femSense zeichnet sie kontinuierlich auf, vergleicht Temperaturkurven von mehreren Tagen und misst so zuverlässig den Eisprung.\nKeine permanente Strahlung und millionenfach bewährt durch das kontaktlose Bezahlen: der femSense Patch kann via NFC mit fast jedem iPhone ausgelesen werden.


Mit einem Quality-ETF eine solide Basis für das neue Jahr schaffen - extraETF\nNewsETFs im FokusMit einem Quality-ETF eine solide Basis für das neue Jahr schaffen\nVon Redaktion18. Dezember 2019\nMit einem Quality-ETF eine solide Basis für das neue Jahr schaffen\nObwohl die Notenbanken die Märkte im Griff haben, könnte 2020 Gegenwind drohen. Ein Quality-ETF könnte sich in diesen Zeiten bezahlt machen.\nGlaubt man erfahrenen Kapitalmarkt-Spezialisten, wie Tilmann Galler von J.P. Morgan Asset Management, könnte es sich 2020 anbieten, Depots robuster aufzustellen. In einem aktuellen Marktkommentar bezeichnet Galler 2020 als „Lackmustest“ für die Strategie der Notenbanken. Es werde sich zeigen, ob die Interventionen der Währungshüter lediglich ein Strohfeuer ausgelöst oder aber die Grundlagen für einen tragfähigen Aufschwung gelegt hätten. Grundsätzlich sei das Engagement der Notenbanken positiv für die Märkte. „Der Zinsaufwand für die Staatshaushalte verringert sich, wodurch der Spielraum für zusätzliche Fiskalprogramme größer wird. Weltweit werden 2020 moderat steigende Staatsausgaben einen kleinen positiven Wachstumsbeitrag leisten“, analysiert der Kapitalmarktexperte.\nAnleger sollten den Arbeitsmarkt im Blick haben\nDennoch sollten Anleger die Zahlen vom Arbeitsmarkt im Blick haben, betont Galler. „Die Wachstumsschwäche in der Industrie und kräftig steigende Löhne beginnen langsam, ihren Tribut zu fordern. Der Margendruck der Unternehmen nimmt kontinuierlich zu und gleichzeitig bleibt die Investitionsneigung aufgrund unsicherer Zukunftsaussichten gering. Sollte sich die Stimmung bei den Unternehmen in den nächsten Monaten nicht nachhaltig verbessern, droht ein signifikanter Stellenabbau mit entsprechend negativen Folgen für Konsum und das Wirtschaftswachstum“, ist Galler überzeugt. In Folge dessen könne es sich anbieten, die Defensive im Depot zu stärken.\nQuality-ETF bündelt Unternehmen von großer Qualität\nDie Experten der Fondsgesellschaft J.P. Morgan Asset Management setzen die Marktsicht Gallers automatisch in aktiv verwalteten Fondsprodukten um. Gerade während einer fortgeschrittenen Hausse kann sich dieser aktive Ansatz bezahlt machen. Doch auch passiv ausgerichtete Investoren können auf Qualität setzen. Der Xtrackers MSCI World Quality UCITS ETF (WKN: A1103D) bündelt 299 Unternehmen aus aller Welt mit einem Anspruch, Titel von großer Qualität zu selektieren. Maßgeblichen Einfluss auf das Ranking im Index hat die Gesamtkapitalrendite der Unternehmen. Im laufenden Jahr legte der ETF um 32,21 Prozent zu. Bei einer Gesamtkostenquote von 0,25 Prozent sind aktuell 346 Millionen Euro investiert.


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Schweiz: Verurteilter Messerstecher Carlos - Er führt ein Leben im Luxus\n02.09.13 12:17 Uhr\nDer Fall des verurteilten Jugendlichen "Carlos" in der Schweiz schlägt weiter hohe Wellen. Jetzt packte eine frühere Betreuerin aus. Und was sie erzählt sorgt für erstaunen.\nSie bezeichnet den Jugendlichen als "Luxusgeschöpf", den man nur mit Geld unter Kontrolle halten kann. So trägt er zum Beispiel nur Markenkleidung, und zu Essen gibt es nur Rindfleisch und Fisch.\nFür den selbstverliebten Teenager sei nur das Beste gut genug. Dazu zählt zum Beispiel ein Deo-Roller von Armani für fast 47 Franken.\nSchlagworte: Schweiz, Leben, Luxus, Messerstecher, Verurteilter\n02.09.2013 12:52 Uhr von ph-neutral\nBitte nicht abschieben liebe Schweizer,\nnicht das er auf die Idee kommt nach Deutschland zu flüchten.\nStell sich mal einer vor er bokommt Hartz4.\nDer dreht ja richtig durch wenn er sich nix mehr leisten kann.\nEigendlich sollte man für gewisse Leute wirklich ne eigene Inseln haben wo die sich austoben können.\n02.09.2013 13:07 Uhr von Hirnfurz\nUnd sein Opfer wollen sie mit einer Einmalzahlung von 3500 CHF abspeisen - war letzte Woche ein Bericht im "Bund"\n02.09.2013 13:20 Uhr von ThomasHambrecht\nSo was ähnliches gab´s doch früher auch mal in Deutschland. Da hat man schwer erziehbaren Jugendlichen teure Amerika-Reisen bezahlt - während normale Kinder sich nur das Zeltlager leisten konnten.\n02.09.2013 13:30 Uhr von langweiler48\nSchimpft nicht ueber den Carlos. Sagt denen, dass sie unter den Dummen die Duemmsten sind, weil sie ihm seine Wuensche erfuellen.\n02.09.2013 14:13 Uhr von Politologe2\n02.09.2013 14:29 Uhr von inutil\nVerbrecher sein lohnt sich als Jugendlicher. Auch in Deutschland.\n02.09.2013 15:15 Uhr von perMagna\nBemerkenswert finde ich, dass fast kein anderes Medium diesen Fall aufgreift. Politische Repression von unangenehmen Nachrichten?\nGlaube schon, dass das einige Menschen interessieren wird, dass ein Carlos in Luxus lebt, während sein Opfer wegen der Folgen der Messerattacke von hinten, fast seine Lehre verloren hat. Das ist ein so offenkundiger Irrsinn, dass es fast wehtut.\n02.09.2013 23:14 Uhr von schlammungeheuer\n"Das eheliche Kind von einer Schweizerin oder einem Schweizer und das nicht-eheliche Kind einer Schweizerin erwerben das Schweizer Bürgerrecht von Gesetzes wegen mit der Geburt "\nSein Vater ist Schweizer damit ist er Bioschweizer.\n03.09.2013 02:30 Uhr von subcrew\nVon wegen...unbekannter Aufenthaltsort ;-)\n03.09.2013 09:14 Uhr von hpbrue\nIst schon wieder veraltet. Gestern wurde er von einer Sondereinheit festgenommen und sitzt nun zu gewöhnlichen Bedingungen im Knast. Siehe hier:\n03.09.2013 13:06 Uhr von Susini\nna, endlich der 1.te Schritt in die richtige Richtung.\nEs sollten ja schon Leute im Gefängnis vergessen worden sein, angeblich sogar 23 Jahre..seufzzzzz (ist leider nur ein Wunschtraum)\n03.09.2013 17:33 Uhr von Mr.Krabbe\nauf harz4 Niveau heruntersetzen\nwie ist der alte Spruch:"Wasser und Brot macht Wangen rot"\n03.09.2013 19:16 Uhr von moritz19\nschickt den bengel zur arbeit\n03.09.2013 22:47 Uhr von basilina\nHier sind die Menschen auch entsetzt und verstehen nicht, wieso dieser Carlos allen auf der Nase rumtanzt. Man sollte ihn zurück in seine Heimat schicken. Auch wenn ich es mir leisten kann, würde ich nie ein Deo für 49 CHF kaufen. Für ihn hätte es auch ein einfaches aus der Migros für CHF 1.50 getan. Er hat monatliche Kosten in Höhe von 29 000 CHF verursacht...unfassbar.


Mietwagen in Mochdre Conway Road ab 21 € pro Tag - Hertz Autovermietung\nMochdre Conway Road\nMietwagen Colwyn Bay Mochdre Conway Road\n*Die Preise enthalten Steuern und basieren auf einer 7-Tage-Anmietung zwischen 23.03.2020 und 30.03.2020 an Vermietstationen in Mochdre Conway Road\nHertz am Colwyn Bay Mochdre Conway Road\nDie walisische Stadt Colwyn Bay liegt direkt an der Küste ganz im Norden von Wales. Colwyn Bay hat rund 10.000 Einwohner und ist international als Seebad beliebt und bekannt. Bis ins Jahr 1974 war Colwyn Bay eine Hauptgemeinde mit rund 25.000 Einwohnern, zu der die heute unabhängigen Städte Llysfaen, Mochdre, Old Colwyn und Rhos-on-Sea gehörten. Touristen, die das Seebad Colwyn Bay besuchen, sollten sich bei einer Autovermietung in der Conway Road in Mochdre ein Fahrzeug mieten, um damit die gesamt Küste entlang zu fahren. Zu erreichen ist Colwyn Bay für internationale Gäste am besten über den Liverpool John Lennon Flughafen.\nDie walisische Stadt ist bei Touristen ein sehr beliebtes Reiseziel – das Seebad Colwyn Bay lockt jedes Jahr nationale und internationale Besucher nach Wales. In Colwyn Bay sprechen etwa 24 Prozent der Bevölkerung neben der offiziellen Amtssprache Englisch auch Walisisch. Für Besucher besonders sehenswert ist das Victoria Pier. Dabei handelt es sich um eine Kaizunge, die 227 Meter ins Meer ragt. Von hier aus hat man einen wundervollen Blick auf die Stadt und aufs offene Meer. Touristen, die mehr vom walisischen Hinterland sehen möchten, können sich ein Auto in der Conway Road in Mochdre mieten.


40. Bausachverständigentag im Rahmen der Frankfurter Bautage, 2005 92 Seiten, ISBN 3-8167-6889-X, Fraunhofer IRB-Verlag 22 €\nDie Tätigkeiten für Bauleistungen im Bestand nehmen kontinuierlich zu. Durch energetische Modernisierung können mit relativ geringem finanziellen, baulichen und anlagentechnischen Aufwand erhebliche Energieeinsparungen erzielt werden. Allerdings kommt es dabei häufig zu Schäden, die oft zu Rechtsstreitigkeiten und finanziellen Ausfällen führen. In der Broschüre zeigen Bausachverständige die Problemfelder bei der energetischen Modernisierung auf und bieten Lösungen an für die Schadensanalyse und Sanierung. Rechtsfragen der Planung und Ausführung im Bestand sind wertvolle Hintergrundinformationen.\nFACHLEXIKON Aufgrund ihrer unterschiedlichen Vorbildung reden Fachleute aus den Bereichen Bautechnik und Baurecht häufig aneinander vorbei. Dabei sind sie im Rahmen eines Bauprojektes oder eines Rechtsstreits auf ein einheitliches Basiswissen angewiesen. Hier kann dieses Fachlexikon weiterhelfen. Be ...\nUrsachen für Feuchteschäden Die Ursache für einen Schimmelpilzbefall in einem Gebäude oder einer Wohnung liegt nicht immer am falschen Lüftungsverhalten des Mieters oder Eigentümers. Auch in richtig beheizten und gut gelüfteten Gebäuden und Wohnungen können Feuchte-schäden auftreten, die entweder au ...


Diskutiere selbstschließende Zimmertür im Fenster/Türen Forum im Bereich Neubau; Heute habe ich mal ein Problem mit einer Wohnzimmertür. Ständig steht die Wohnzimmertür auf. Im Winter natürlich wenig heizfreundlich, jetzt im...\n#1 Dachschaden, 26. April 2011\nHeute habe ich mal ein Problem mit einer Wohnzimmertür.\nStändig steht die Wohnzimmertür auf. Im Winter natürlich wenig heizfreundlich, jetzt im Sommer echt ein Problem. Bei dem schönen Wetter ist die Terrassentür geöffnet. Wenn jemand die Haustür ebenfalls öffnet, zieht es und die Wohnzimmertür schlägt zu. Über die Zeit sind schon feine Risse um den Rahmen herum entstanden. Nun gibt es überall mehr oder weniger schön aussehende Türschließer zu finden, aber für die Wohnzimmertür???\nZusätzlich lebt meine hochbetagte, bewegungseingeschränkte Schwiegermutter im Haus und die will ich natürlich nicht mit intensiver Federkraft in ihrer Bewegungsfreiheit einengen.\nIch habe aber vor einigen Jahren an einer Tür Scharniere gesehen, die nicht waagerecht arbeiten, sondern schräg aufwärts. D.h. beim öffnen der Tür "schraubt" sich das Türblatt leicht aufwärts. Das ging fast unmerklich schwerer, als die "normalen" Scharniere. Die Tür rutschte dann ohne Feder, Elektrik oder sichtbare Technik einzig durch die Schwerkraft zumindest an den Rahmen.\nIch habe nun bereits Tante Google (Dorma...) befragt, aber nichts gefunden. Weiß von Euch jemand, ob (wo) es diese Teile noch gibt?\nBisher sind sie "üblichen" 70er Jahre billig Einschraubscharniere verbaut.\nIn der Hoffnung, daß nicht alle Spezialisten noch mit den Nougateiern beschäftigt sind...\n#2 Gast943916, 26. April 2011\n#3 coroner, 26. April 2011\nhmmm weiß ja nicht ob du sowas meinst, aber das gabs doch sogar schon\nSchau dir das mal an - beispielhaft für das was ich meine.\nKenne es selbst nicht in der Praxis.\n#4 saarplaner, 26. April 2011\nSolche Bänder heißen "Steigende Bänder".\nGrüß aus dem Saarland!\n#5 ReihenhausMax, 26. April 2011\nWeiß zufällig jemand, ob diese Schließer eine Katze draußen halten oder\nreicht deren Kraft zum Aufdrücken? Wäre für unsere Wohnzimmer&küche mit\nVogelvolieren genial ...\n#6 coroner, 26. April 2011\nreicht deren Kraft zum Aufdrücken?\nKommt wohl auf die Katze an\n#7 Dachschaden, 26. April 2011\n"Steigende Bänder" war die Lösung...\nThema: selbstschließende Zimmertür\nselbstschließende Zimmertür - Ähnliche Themen\nDu betrachtest gerade: selbstschließende Zimmertür


Treuen freut sich auf die Vogtlandliga | Freie Presse - Oberes Vogtland\nTreuen freut sich auf die Vogtlandliga\nSo sehen Sieger aus: Nach dem 5:1-Erfolg im Spitzenspiel gegen die SpVgg Neumark begann die spontane Party der Treuener Fußballer noch im Stadion. Die offizielle Aufstiegsfeier am 24. Juni wird mit der Jubiläumsfeier anlässlich "25 Jahre FSV Treuen" verbunden. Foto: Joachim Thoß\nDer FSV steht in der Fußball-Vogtlandklasse schon fünf Spieltage vor Saisonende als Aufsteiger fest. Der Vorstand belohnt das Team im Juni mit einem Freundschaftsspiel gegen den FC Erzgebirge Aue.\nUm die Sektdusche kam Stefan Persigehl nicht herum. "Das gehört im Fußball dazu", sagte der Trainer des FSV Treuen, nachdem ihn Kapitän Tobias Rink ordentlich mit Schampus eingeweicht hatte. Die Freude im Lager der Treuener Fußballer nach dem alles entscheidenden 5:1-Erfolg in der Vogtlandklasse gegen den Tabellenzweiten SpVgg Neumark war verständlich. Denn dass die Mannschaft schon am 21. Spieltag den Aufstieg perfekt machen würde, hätte zu Saisonbeginn kaum einer für möglich gehalten.\nAm Sonntag war es dann jedoch keine große Überraschung, dass Treuen gleich den ersten Matchball nutzte. Dementsprechend lagen die Aufstiegs-T-Shirts bereit und hatte der Verein auch genügend Bier für eine erste spontane Party vorrätig. "Es hat sich im Laufe der Saison abgezeichnet, dass wir es vorzeitig klar machen können. Dass es so früh schon geklappt hat, spricht für die gute Leistung der Mannschaft. Unser großer Kader hat sich ausgezahlt. Wir konnten Ausfälle besser kompensieren als andere Vereine. Jetzt freuen wir uns auf die Vogtlandliga", sagt Stefan Persigehl.\nDas sieht der Treuener Präsident Sven Dietrich genauso: "Der Aufstieg in die Vogtlandliga war eigentlich eher ein mittelfristiges Ziel. Das es jetzt schon geklappt hat, ist ein Highlight und passt super zum 25-jährigen Bestehen des FSV." Dietrich kündigte an, das Jubiläum und die Aufstiegsparty am 24. Juni im Stadion miteinander zu verbinden. Sportlicher Höhepunkt soll am Nachmittag das Freundschaftsspiel der Treuener Aufstiegs-Helden gegen den FC Erzgebirge Aue werden.\nDer FSV Treuen kehrt im Sommer in die Vogtlandliga zurück, aus der er sich vor fünf Jahren als Vogtlandmeister in Richtung Bezirksliga nach oben verabschiedet hatte. Aus der zogen sich die Treuener 2014 freiwillig zurück und nahmen den Platz der zweiten Mannschaft in der Kreisliga ein. Von da ging es mit zwei Aufstiegen in Folge wieder nach oben.\nTrotz des souveränen Staffelsieges in der Vogtlandklasse sieht man beim FSV die Vogtlandliga durchaus als Herausforderung. Das liegt nicht zuletzt daran, dass die Treuener in der Winterpause gleich in mehreren Testspielen auf künftige Punktspielgegner trafen und keines davon gewinnen konnten. Stefan Persigehl: "Es geht nur über mannschaftliche Geschlossenheit und wäre wichtig, gut in die Saison reinzukommen, aber das ist im Moment ohnehin noch Zukunftsmusik."\nZunächst wollen die Treuener die Aufstiegssaison ordentlich zu Ende spielen. "Wer mich kennt, weiß, dass ich gerne jedes Spiel gewinnen will. Dabei bleibt es auch trotz der jetzigen Konstellation. Wir werden nach vorne gehen und wollen versuchen, dass die Niederlage gegen Erlbach in dieser Saison die einzige bleibt", sagt der FSV-Trainer. Seine Mannschaft steht aktuell bei 18 Siegen, zwei Unentschieden und einer Niederlage. Drei Punkte wurden den Treuenern wegen fehlender Schiedsrichter abgezogen.\n20.03.2019 Lokalsport Treuen\nErste Bewährungsprobe vor der Freiluftsaison bestanden\nHallenmeisterschaften für die jüngsten Leichtathleten richtete der Treuener LV am Wochenende aus. Sie waren mit Feuereifer bei der Sache.\n08.03.2019 Lokalsport Treuen/Reichenbach\nBeide Teams steuern Chemnitz an\nDer FSV Treuen und der Reichenbacher FC sind am Sonntag in der Fußball-Landesklasse auswärts gefordert. Die Stimmungslage könnte jedoch kaum unterschiedlicher sein.\nFehlstart für Treuen und Reichenbach\nKeine Punkte gab es zum Rückrundenauftakt in der Fußball-Landesklasse für die Vertreter der Region. Die Leistung in der zweiten Hälfte sorgt bei beiden Teams aber für Hoffnung.


Nach Streit in Wildfütterung: Hausdurchsuchung in Kochel | Kochel am See\nNach Streit in Wildfütterung: Hausdurchsuchung in Kochel\nEin solches Schild – das Foto stammt aus den Ammergauer Alpen – will der Kochler Martin Stingl nicht gesehen haben, bevor er zwischen Vorderriß und Wallgau mit de m Jagdpächter aneinandergeriet.\nAktualisiert: 30.06.20 10:38\nBegegnung hat Nachspiel\nIn Wildfütterung mit Jäger aneinander geraten - dann kommt Polizei zur Hausdurchsuchung\nEin Kochler fiel aus allen Wolken, als die Polizei seine Wohnung nach Geweihstücken durchsuchte. Er fühlt sich nach einem Streit in einer Wildfütterung diffamiert.\nVorderriß–Ein Mann geht querfeldein durch die Natur. Er betritt den Bereich einer Wildfütterung. Zwei Monate später kommt die Polizei zu ihm nach Hause und durchsucht seine Wohnung nach Geweihstücken. Diese Aufeinanderfolge von Ereignissen klingt bizarr – ist Martin Stingl aus Kochel aber genau so passiert. Er fühlt sich von Seiten des Tölzer Forstbetriebs zu Unrecht dem falschen Verdacht der Jagdwilderei ausgesetzt und spricht von einer „absoluten Frechheit“. Forstbetriebsleiter Rudolf Plochmann erklärt den Lauf der Geschehnisse hingegen zu einem Gutteil mit dem eigenen Verhalten des Kochlers. Unterm Stich bleibt es wohl ein Fall von gescheiterter Kommunikation.\nZu der folgenreichen Begegnung zwischen Stingl und einem Berufsjäger kam es am 8. März, wie der Kochler selbst in einem Beitrag in einem Internetforum beschreibt. An diesem Tag sei er „nördlich oberhalb der Isar zwischen Wallgau und Vorderriß querfeldein unterwegs gewesen“, schildert er. Der 37-Jährige interessiert sich privat für das Thema Kartografie. Auf einer alten Karte hatte er in diesem Bereich einen Weg gefunden und wollte nach eigenen Angaben nachsehen, ob dieser noch existiert.\nAbgestiegen sei er über einen Forstweg, der durch die Wildfütterung „Schröfeln“ führt. Dort begegnete Stingl dem zuständigen Berufsjäger. Dieses Zusammentreffen schildern beide Seiten unterschiedlich. „Er wollte gleich meine Personalien, die ich ihm nicht gegeben habe, weil er keinen Grund dafür nennen konnte“, so Stingl über den Forstbetriebs-Mitarbeiter. Der Jäger sei „emotional“ geworden. „Ich wusste nicht, ob er gleich auf mich losgehen würde.“\nKochler kommt am nächsten Tag zurück, um sein Handy zu suchen\nForstbetriebs-Chef Plochmann hat von seinem Mitarbeiter anderes berichtet bekommen. Als der Berufsjäger den Kochler zur Rede gestellt und darauf aufmerksam gemacht habe, dass das Betreten der Jagdeinrichtung laut Jagdgesetz untersagt sei, habe dieser „wenig Verständnis gezeigt“ und sich über den Jäger „lustig gemacht“.\nDabei hatte das Eindringen des Wanderers in die Wildfütterung laut Plochmann Folgen. „Hier ist jede Störung schädlich.“ Das Rotwild sei panisch über die Mautstraße und die Isar in nördlich davon gelegene Hänge auseinandergestoben und habe dort Verbissschäden an den Bäumen angerichtet. Genau so etwas solle durch die Wildfütterung vermieden werden.\nAn diesem Tag gingen der Hobby-Kartograf und der Jäger auseinander. Am nächsten Tag aber tauchte Martin Stingl an derselben Stelle noch einmal auf. Er erklärt, er habe am Vortag sein Handy verloren. Nun suchte er es.\nPrompt lief er wieder dem Berufsjäger in die Arme. „Unser zweites Gespräch verlief ähnlich dem ersten“, stellt der Kochler fest. „Leider vergaß ich zu sagen, dass ich wegen der Suche nach dem Smartphone nochmals dorthin bin, was ihn eventuell beruhigt hätte.“\nUm diese Jahreszeit stehlen Unbefugte oft Geweihstücke\nSo aber war für den Forstbetrieb das Maß voll. „Wir haben uns nicht anders zu helfen gewusst und die Sache daraufhin zur Anzeige gebracht“, so Plochmann. Er streitet aber ab, dass sein Mitarbeiter Anzeige wegen Jagdwilderei erstattet habe. Vielmehr habe der aufnehmende Beamte nachgefragt, ob der Jäger eine Erklärung dafür habe, was der Fremde im Bereich der Wildfütterung zu suchen hatte.\nDa der Jäger weder etwas von den kartografischen Interessen noch vom verlorenen Smartphone des Kochlers wusste, gab er zu Protokoll, dass das Rotwild um diese Jahreszeit sein Geweih verliere. Dass Unbefugte diese Abwurfstangen an sich nehmen, um sie zu verkaufen, „das erleben wir immer wieder“, sagt Plochmann. Explizit habe sein Mitarbeiter den Kochler aber nicht beschuldigt. „Er hat ihn ja nicht mit Stangen in der Hand gesehen.“\nWas danach aus dem Fall wurde, war Plochmann bis zur Anfrage des Tölzer Kurier nicht bekannt. Der Tölzer Polizeichef Johannes Kufner erklärt, dass die Polizei den Vorgang mit dem Anfangsverdacht der Jagdwilderei an die Staatsanwaltschaft weitergeleitet und einen richterlichen Beschluss für eine Hausdurchsuchung beantragt habe.\nNach zwei Monaten sucht Polizei nach Beweismitteln\nKnapp zwei Monate später fiel Martin Stingl dann aus allen Wolken. Er hielt sich gerade an seinem Arbeitsplatz auf, als ihn sein Vermieter anrief und informierte, dass soeben die Polizei zur Hausdurchsuchung in Stingls Wohnung eingetroffen sei.\nLesen Sie auch: Parkautomaten statt Mauthäusl am Walchensee-Südufer?\nGefunden haben die Beamten nichts. Doch der Schock sitzt bei dem 37-Jährigen nach wie vor tief. Er sieht sich als Opfer einer Falschaussage und hat sich nun an die Öffentlichkeit gewandt, „damit der Forstmitarbeiter derartiges Verhalten in Zukunft unterlässt“.\nPlochmann hingegen fragt sich noch immer, warum der Kochler der Spur eines alten Weges denn ausgerechnet im März nachgehen musste – mitten in der Fütterungssaison, die von Dezember bis April dauere. „Und wenn er es nicht wusste, wäre doch eine normale Reaktion gewesen, sich zu entschuldigen.“


ProSOS - Kind bei Unfall leicht verletzt\n(ots) - Bei einem Verkehrsunfall am Samstag-Nachmittag\ngegen 16.30 Uhr auf dem Parkplatz eines Supermarktes in der\nArnulfstraße wurde ein 8-jähriges Mädchen leicht verletzt. Das\nMädchen war mit ihrem Fahrrad auf dem Parkplatz unterwegs und spielt\nmit ihrem Cousin. Als sie plötzlich hinter einem geparkten Auto\nhervorfuhr, wurde sie von einer Autofahrerin erfasst. Durch den\nAnstoß wurde das Mädchen am rechten Oberschenkel leicht verletzt.\nEine ärztliche Behandlung war nicht erforderlich\nDatum: 01.04.2018 - 09:06 Uhr\n" Kind bei Unfall leicht verletzt"


Beginn der regelmäßigen Verjährungsfrist bei Ansprüchen des Urhebers eines Werkes der angewandten Kunst - Ebner Stolz\nBeginn der regelmäßigen Verjährungsfrist bei Ansprüchen des Urhebers eines Werkes der angewandten Kunst\nBGH 16.6.2016, I ZR 222/14\nDer Beginn der regelmäßigen Verjährungsfrist von drei Jahren gem. §§ 195, 199 Abs. 1 BGB bei Ansprüchen des Urhebers eines Werkes der angewandten Kunst, das einem Geschmacksmusterschutz zugänglich war und die Durchschnittsgestaltung nicht deutlich überragt, auf Zahlung einer (weiteren) angemessenen Vergütung nach § 32 Abs. 1 S. 3, Abs. 2 S. 2 UrhG oder § 32a Abs. 1 S. 1 UrhG ist auf den Schluss des Jahres 2014 hinausgeschoben. Entscheidend für das Hinausschieben des Beginns der Verjährungsfrist ist, dass Urhebern von Werken der angewandten Kunst eine Klageerhebung vor Veröffentlichung des Senatsurteils "Geburtstagszug" vom 13.11.2013 objektiv unzumutbar war.\nDie Klägerin ist selbständige Spielwarendesignerin. Die Beklagte stellt Spielwaren her und vertreibt sie. Die Klägerin hatte für die Beklagte im Jahr 1998 u.a. Entwürfe für einen Zug aus Holz, auf dessen Waggons sich Kerzen und Ziffern aufstecken lassen ("Geburtstagszug") gezeichnet. Im Jahr 2001 entwarf sie eine dem "Geburtstagszug" vergleichbare Tierkarawane ("Geburtstagskarawane"). Als Honorar erhielt sie für den "Geburtstagszug" und das Angelspiel jeweils 400 DM und für die "Geburtstagskarawane" 1.102 DM. Für den "Geburtstagszug" und die "Geburtstagskarawane" zeichnete sie im Jahr 2002 ergänzend die aufsteckbaren Ziffern 7, 8 und 9 (die ursprüngliche Ausstattung bestand nur aus den Ziffern 1 bis 6). Dafür erhielt sie 54 €.\nDie Klägerin hielt ihre Entwürfe für urheberrechtlich geschützte Werke. Sie war der Ansicht, die vereinbarte Vergütung sei jedenfalls angesichts des großen Verkaufserfolgs der Artikel zu gering und nahm die Beklagte deshalb mit ihrer am 19.11.2009 bei Gericht eingegangenen Stufenklage auf Zahlung einer (weiteren) angemessenen Vergütung gem. § 36 UrhG a.F., §§ 32, 32a UrhG in Anspruch. LG und OLG wiesen die Klage ab. Die Revision der Klägerin war hingegen erfolgreich. Der BGH hob das Berufungsurteil auf und wies die Sache zurück, soweit hinsichtlich des Anspruchs auf Zahlung einer (weiteren) angemessenen Vergütung in Bezug auf Verwertungshandlungen, die nach dem 1.6.2004 vorgenommen worden waren, sowie hinsichtlich des Anspruchs auf Auskunftserteilung und Rechnungslegung zum Nachteil der Klägerin erkannt worden war (BGH-Urt. v. 13.11.2013, Az.: I ZR 143/12 - Geburtstagszug).\nIm zweiten Rechtszug hat das Berufungsgericht die Berufung der Klägerin im Umfang der Aufhebung und Zurückverweisung erneut zurückgewiesen. Auf die weitere Revision der Klägerin hob der BGH das zweite Berufungsurteil insoweit auf, als hinsichtlich des auf die "Geburtstagskarawane" bezogenen An-spruchs auf Zahlung einer (weiteren) angemessenen Vergütung in Bezug auf Verwertungshandlungen, die nach dem 1.6.2004 vorgenommen worden war, sowie hinsichtlich des auf die "Geburtstagskarawane" bezogenen Anspruchs auf Auskunftserteilung und Rechnungslegung zum Nachteil der Klägerin erkannt worden war und wies die Sache nochmals an das OLG zurück.\nDie auf die "Geburtstagskarawane" bezogenen Ansprüche auf angemessene Vergütung gem. § 32 Abs. 1 S. 3 UrhG und weitere Beteiligung an Erträgen und Vorteilen aus Verwertungshandlungen, die nach dem 1.6.2004 vorgenommen wurden (§ 32a Abs. 1 S. 2 UrhG), sind - entgegen der Ansicht des Berufungsgerichts - nicht verjährt. Entsprechendes gilt für den auf die "Geburtstagskarawane" bezogenen Anspruch auf Auskunftserteilung und Rechnungslegung.\nDas Berufungsgericht hatte angenommen, die zunächst entstandenen Ansprüche auf Auskunftserteilung und (weitere) angemessene Vergütung seien seit dem 31.12.2006 verjährt. Es sei zwar nicht von vornherein ausgeschlossen, dass in unverjährter Zeit erneut Ansprüche auf Auskunftserteilung und (weitere) angemessene Vergütung entstanden seien. Dafür sei jedoch nichts dargetan. Nach einer Anpassung der Vergütung gem. §§ 32, 32a UrhG sei die neu vereinbarte Vergütung Maßstab für die Angemessenheit oder die Verhältnismäßigkeit. Bei einer Anpassung der Vergütung wäre eine prozentuale Beteiligung vereinbart worden. Nach der Vereinbarung einer prozentualen Beteiligung hätte ein unerwartet großer weiterer Verkaufserfolg die Angemessenheit der Vergütung nicht in Frage gestellt.\nDiese Beurteilung hielt einer rechtlichen Nachprüfung schon deshalb nicht stand, weil der Beginn der regelmäßigen Verjährungsfrist von drei Jahren eines im Zeitpunkt des Vertragsschlusses im Jahr 2001 oder 2002 entstandenen Anspruchs aus § 32 Abs. 1 S. 3, Abs. 2 S. 2 UrhG auf angemessene Vergütung und von mit Vornahme der jeweiligen Verwertungshandlungen entstandenen Ansprüchen aus § 32a Abs. 1 S. 1 UrhG auf weitere Beteiligung an den Erträgen und Vorteilen aus der Verwertung des Werkes in Bezug auf Verwertungshandlungen, die nach dem 1.6.2004 vorgenommen worden waren, auf den Schluss des Jahres 2014 hinausgeschoben war. Nach BGH-Rechtsprechung setzt der Verjährungsbeginn aus Gründen der Rechtssicherheit und Billigkeit zwar grundsätzlich allein die Kenntnis der den Anspruch begründenden Umstände voraus. Nicht erforderlich ist in der Regel aber, dass der Gläubiger aus den ihm bekannten Tatsachen die zutreffenden rechtlichen Schlüsse zieht.\nInfolgedessen ist der Beginn der Verjährung von Ansprüchen des Urhebers eines Werkes der angewandten Kunst, das einem Geschmacksmusterschutz zugänglich war und die Durchschnittsgestaltung nicht deutlich überragt, auf Zahlung einer (weiteren) angemessenen Vergütung nach § 32 Abs. 1 S. 3, Abs. 2 S. 2 UrhG oder § 32a Abs. 1 S. 1 UrhG auf den Schluss des Jahres 2014 hinausgeschoben. Der BGH hatte durch sein im Jahr 2014 veröffentlichtes erstes Revisionsurteil im vorliegenden Rechtsstreit eine Rechtsprechung aufgegeben, dass bei Werken der angewandten Kunst, die einem Geschmacksmusterschutz zugänglich sind, höhere Anforderungen an die Gestaltungshöhe eines Werkes zu stellen sind als bei Werken der zweckfreien Kunst, und der urheberrechtliche Schutz solcher Werke der angewandten Kunst daher ein deutliches Überragen der Durchschnittsgestaltung voraussetzt.\nBis zur Veröffentlichung des Senatsurteils "Geburtstagszug" im Jahr 2014 konnte aber selbst ein rechtskundiger Schöpfer eines Werkes der angewandten Kunst oder des Entwurfs eines solchen Werkes nicht zuverlässig einschätzen, ob und gegebenenfalls inwieweit der BGH seine Rechtsprechung ändert. Dem Urheber eines Werkes der angewandten Kunst, das einem Geschmacksmusterschutz zugänglich war und die Durchschnittsgestaltung nicht deutlich überragt, war es daher erst nach der Veröffentlichung des Senatsurteils "Geburtstagszug" im Jahr 2014 zumutbar, Ansprüche auf Zahlung einer (weiteren) angemessenen Vergütung nach § 32 Abs. 1 S. 3, Abs. 2 S. 2 UrhG und § 32a Abs. 1 S. 1 UrhG im Wege der Klage geltend zu machen. Entgegen der Ansicht des OLG war es unerheblich, ob die Klägerin bereits vor dem 1.6.2004 vom Werkcharakter ihres Entwurfs und dem Bestehen von Ansprüchen auf weitere Vergütung ausgegangen war. Entscheidend für das Hinausschieben des Beginns der Verjährungsfrist ist, dass Urhebern von Werken der angewandten Kunst eine Klageerhebung vor Veröffentlichung des Senatsurteils "Geburtstagszug" vom 13.11.2013 objektiv unzumutbar war.


FIFA 19 Ultimate Team - Seite 574 - Hard- & Software - MOONSAULT.de\nHatte Trap im garantierten Pack , aber bei mir ist das nichts neues. Konnte ich immerhin für den 89er Squad von Vieira gut gebrauchen. Da habe ich nun den 88,89er und Icon Squad fertig, aber da fehlt noch einiges. Brauche aber Vieira seine Spinnen Beine unbedingt. Fernandinho und Bernardo Silva TOTS habe ich auch in die SBC gekloppt, werde dann wohl wieder mit Pogba SIF neben Loddar zocken müssen.\nSo will ich mir das Team bauen, wenn EA mal gönnt mit den Elite 2 Player Picks. https://t1p.de/ybpn\nAnstatt Havertz würde ich dort auch Lewa, Reus oder Brandt nehmen. Da Costa scheint zumindest halbwegs realistisch bei 3x 5 Spieler zur Auswahl. Militao wäre auch sehr stark, dann könnte ich neben Alves nun dann auch Thiago Silva endlich mal austauschen.\nKampl aus dem garantierten Pack...\nDafür Trapp in einem Upgrade Pack gehabt. Goretzka und Tah habe ich auch mal mit SPielern aus dem Verein gemacht. Mal sehen, ob morgen noch was bei rum kommt.\nDas ist jetz übrigens noch mein Team wollte auch noch Tag machen, aber das Krieg ich leider nicht mehr hin. Auf der Bank sind noch Thauvin SBC, Matuidi Chrismas, 2 Saudi Tots (LV und RV), Future Leao.\nNaja macht Spaß mal wieder zu zocken, Del Piero ist leider nicht so übertrieben geil, aber für Spieler über 1 Millionen Coins bin ich vllt auch zu schlecht.\nWas kommt denn als nächstes Serie A und Holland?\nVermute Ligue 1. Dazu Benelux? Würde passen.\nIst FUT auf gerade down ??\nNatürlich Kampl im garantierten Pack gehabt...\nGerade eine Push-Nachricht bekommen, das es zur Halbzeit im EL Endspiel eine Flash SBC kommen soll.\nLa Liga kommt doch oder ?\nGibt ein seltenes Spieler Pack. Mein bester Spieler war Bravo. Danke fürs Gespräch, EA.\nThiago Silva drin gehabt\nGing die echt nur 15 Minuten?\nJa, hieß auch Halbzeit SBC oder so ähnlich.\n30 Minuten. Flash SBC zur Halbzeitpause halt.\nHatte Isco im Pack, bin zufrieden.\nGing glaube ich 30 Minuten. Hatte De Ligt als besten, aber in solchen Packs hatte ich auch noch nie was gutes.


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Informationen aus der 29. Gemeinderatsitzung\nInformationen aus der 29. Gemeinderatsitzung Egweil vom 1. August 2016\nKindergarten Egweil – Vorstellung des Bauplanes zur Erweiterung\nDer Bauausschuss hat in der Sitzung am Donnerstag, 28.07.2016, u.a. über die Rückseite des Kindergartens sowie Gestaltung der Fenster beraten und die Bauweise wie im Plan empfohlen. Weitere Einzelheiten des Anbaus werden im Gemeinderat erörtert. Pläne hängen aus und können eingesehen werden. Der Gemeinderat stimmt dem vorgetragenen Bauplan zu und leitet diesen an das Landratsamt Eichstätt weiter.\n2. Bürgermeister Martin Hirsch berichtet kurz zu den wesentlichen Punkten der Prüfung und geht auf Rückfragen aus dem Gremium ein. Die Rechnung des Jahres 2015 wird noch überörtlich geprüft. Die Gemeinderatsmitglieder nehmen die Ausführungen zur Kenntnis. Einwände werden nicht erhoben.\nEntlastung für Haushaltsjahr 2015, Beratung und Beschluss\nDurch die Entlastung wird zum Ausdruck gebracht, dass der Gemeinderat mit der Abwicklung der Finanzwirtschaft im betreffenden Haushaltsjahr einverstanden ist, dass er die Ergebnisse billigt und auf haushaltsrechtliche Einwendungen verzichtet. Rechtsaufsichtliche Maßnahmen auf Grund einer überörtlichen Prüfung, z.B. zur Bereinigung von Prüfungsfeststellungen werden durch den Entlastungsbeschluss nicht behindert. Nachdem keine Einwände erhoben werden, beantragt 2. Bürgermeister Martin Hirsch die Entlastung für das Rechnungsjahr 2015 auszusprechen. Der Gemeinderat spricht die Entlastung für das Haushaltsjahr 2015 aus.\nAntrag auf Verlängerung der Bauvoranfrage durch Herrn Gerhard Sengl, Schulweg 7, Egweil für das Grundstück 979\nHerrn Sengl wurde mit Vorbescheid vom 30.09.2013 die planungsrechtliche Zulässigkeit zur Errichtung eines Wohnhauses mit Doppelgarage auf dem Grundstück Fl.Nr. 979 Gemarkung Egweil genehmigt. Mit Schreiben vom 07.06.2016 beantragt er die Verlängerung des Vorbescheides. Der Gemeinderat beschließt, das gemeindliche Einvernehmen zur Verlängerung des Vorbescheides von Herrn Sengl zu erteilen und den Antrag an das Landratsamt Eichstätt weiterzuleiten.\nBreitbandausbau Egweil, Information zum Sachstand\n1. Bürgermeister Johannes Schneider informiert über den Sachstand beim Breitbandausbau. Ein Termin zur Vertragsunterzeichnung mit der Telekom findet Mitte September 2016 statt. Danach hat die Telekom ein Jahr lang Zeit, den Vertrag zu erfüllen.\nBauleitplanung, Stellungnahme der Gemeinde Egweil zum B-Plan „Am Fährenweg”; Gemeinde Bergheim;\nDem Gemeinderat wurde der Bebauungsplan der Gemeinde Bergheim zum geplanten Baugebiet „Am Fährenweg” vorgestellt. Einwände gegen den B-Plan sind nicht ersichtlich.Die Gemeinde Egweil bedankt sich für die Beteiligung im Bauleitverfahren und erhebt keine Einwände gegen die Planungen zum B-Plan „Am Fährenweg”.\nWegebau Holzlagerplatz Egweil, Finanzierung der geplanten Maßnahme\nAm 21.07.2016 fand ein Treffen mit den Holzplatzpächter statt, bei dem über Wegebau im Holzlageplatz besprochen wurde. Es stehen drei Alternativen im Raum:\n1) drei Wege zwischen einzelnen Parzellen und ein Weg auf der Südseite des Platzes\n2) ein Weg auf der Südseite des Holzlagerplatzes\n3) überhaupt keine Schotterung.\nKosten für die erste Alternative würden ca. 10.000,– € betragen, für die 2. Alternative ca. 5.000 Euro. Die Mehrheit der am 21.07.2016 anwesenden Holzplatzpächter sprach sich für die Alternative 2 aus. Der Gemeinderat stimmt einem möglichen Zuschuss für die zweite Alternative (ein Weg im Süden des Holzlagerplatzes) in Höhe von 50 % zu. Die anderen 50 % sind von den Parzellenbesitzern zu tragen. Die Parzellenbesitzer haben in einer Versammlung zu entscheiden, ob Wegebau unter diesen Voraussetzungen überhaupt erwünscht ist. Bei Zustimmung wird die genaue Vorgehensweise wie Pachterhebung (ob der jedem Pachtbesitzer anfallende Betrag bei der nächsten Pacht vollständig eingezogen wird oder auf mehrere Jahre erteilt wird) in einer weiteren Sitzung besprochen.\nAus den Reihen der Gemeinderäte kam die Frage auf, ob man die Geschwindigkeitsmessanzeige, die schon länger in der Eichstätter Straße steht, jetzt z.B. in die Ingolstädter Straße versetzt werden kann. Da die Messanlage im Eigentum der Gemeinde Egweil ist, kann diese Anlage zukünftig auch im Bereich der Ingolstädter Straße eingesetzt werden.


Nackte Frauen Im Sex Service Aktiv\nAllen Teilnehmern soll die Möglichkeit vorgegeben werden, im wahrsten Sinn des Wortes alles abzulegen, nicht nur die Kleidung, sondern auch den Alltag, den Stress, unnützes Denken und Sorgen. Vorteilhaft wäre außerdem, dich öfter mal auf der Partnersuche-Seite anzumelden und angemeldet ruhen, aussagekräftige Bilder einzustellen, deine eigene Beschreibung zu editieren. Wer sich genauer über die Wanderungen informieren will, dem empfehlen wir Allgemeinheit Lektüre unseres Buches Wandern mit nix, das mit Fotos einen guten Eindruck vermittelt. Eine genaue Beschreibung der Anfahrt erhält jeder Teilnehmer nach verbindlicher Buchung. Füge einen Benutzer auf seiner Profilseite einfach zu deinen Favoriten hinzu.\nWeniger zu empfehlen bei der Partnersuche im Internet wäre dagegen Allgemeinheit absolut passive Haltung bei deiner Partnersuche. Nackt sein kann man hier jedoch nur innerhalb der eigenen vier Wände und der Terrasse. Denn Sex-Pflegerinnen in einem Altersheim zu empfangen, ist vielerorts noch ein Tabuthema. Ich habe sie letztes Mal gefragt, wie sie heisst, kenne sie zwar schon lang vom Sehen, aber habe sie nie angesprochen, in den letzten Wochen haben wir uns aber nett unterhalten. Sparbetrieb Preis ist Frühstück in der Concha enthalten. Letztendlich kannst du dem Partner deiner Wahl eine Nachricht schreiben.\nLass dich über passende Profile informieren, wenn neue Benutzer sich auf unserer Partnersuche-Webseite registrieren. Du kannst es beliebig oft für jeweils 7 Tage kostenlos nutzen, wonach ein erneute Aktivierung erforderlich ist. Es ist ziemlich kompliziert! Für den Partner deiner Wahl ist es ein mehr als eindeutiges Signal, dass du dich für ihn ernsthaft interessierst! Samstag ist Anreisetag, der darauf folgende Sonntag Abreisetag. Sie ist zwar praktisch unauffällig, aber hat Eigenschaften, Allgemeinheit mir wahnsinnig gefallen.\nDerbei wurden Frauen Fotos von Penissen gezeigt, um herauszufinden, welche einzelnen Faktoren sie als gut aussehend erscheinen lassen. Für den Partner deiner Wahl ist es ein mehr als eindeutiges Signal, dass du dich für ihn seriös interessierst! Es ist nicht daneben, dass du zu Beginn einige Kontakte erzielst. Schreibe doch simpel und einfach: Ländliche Gerüche und Geräusche sind allgegenwärtig und unterstützen die positiven Erfahrungen.\nSchneller Sex Männer Strumpfhosenfreund Yverdon Frühling\nBi Gemeinsam Zu Weiblichen Vorlagen Illnau-Effretikon Frühling\nMann Schlank Und Gepflegt Sie Val-de-Travers Herbst\nSinnliche Für Die Frau Volketswil Herbst\nTausche Flinke Zunge Erregbare Vagina Belp Winter\nAllgemeinheit Küche und der Gemeinschaftsraum in dem Cortijo kann mit benutzt werden. Du kannst auf diesem Wege die lästige Suche nach passenden Partnern vermeiden. Du kannst ihm eine Nachricht im Echtzeitmodus senden! Die sexuelle Entwicklung ruht fast komplett. Die Zeugungsfähigkeit des Mannes sinkt. Der Text sollte sich auch nicht auf etwa Frag mich einfach! Das Interesse entsteht erst überhaupt dadurch, dass du es mit deinem Text weckst. Dagegen würde ich so gerne mal wieder mit einer anderen Frau Sex machen.\nEine zweite Frage habe ich außerdem noch. Alleine dadurch, dass du die Profilseiten der Benutzer deiner Wahl besuchst machst du sie auf dich aufmerksam, denn dein Besuch wird registriert und dem Benutzer in seinem persönlichen Bereich angezeigt. Gibt es da vielleicht Tricks, wie man das vermeiden kann? Wer Edel-Komfort sucht, wird enttäuscht. Und die Nachfrage wächst. Die abgeschiedene Lage gestattet es, den ganzen Tag nackt wenig verbringen.\nmaisonprive: 03.08.2018 : 13:46


Das tut den Kunden weh - Nemeth Training + Coaching\nNicht immer ist Einkaufen die reine Freude. Was aber „schmerzt“ die Kunden am meisten? Welche Shoppingprobleme werden von den Konsumenten als besonders störend empfunden? Mit diesen Fragen hat sich das EHI Retail Institute im Rahmen einer Crowd-Befragung unter der Überschrift „Top-Shoppingkiller im Einzelhandel“ beschäftigt.\nSchlange stehen tun Menschen nur gern, wenn es um eine Polonaise geht. © Pixabay\nVon den insgesamt 100 genannten Problemen, die als besonders ärgerlich und das Einkaufserlebnis am stärksten mindernd empfunden werden, verursachen zwei einen „sehr hohen“ Kundenschmerz: Mit 53,8 Prozent sind das Problem „Verkäufer nicht auffindbar“ und mit 53,5 Prozent „Lange Schlangen vor den Kassen“ die Shopping-Killer Nummer eins und zwei. Auf Rang drei der Negativskala folgt „unfreundliche, nicht motivierte Mitarbeiter“ mit einem Kundenschmerz von 49,2 Prozent.\nVerbesserungsbedarf beim Service\nAuffallend ist weiterhin, dass auch in der weiteren Rangliste Einkaufsprobleme stark vertreten sind, die in direktem Zusammenhang mit der Beratung im Einzelhandel stehen, wie z.B. „Schlechte Beratung/Fehlberatung“, „Penetrante Verkäufer“, „Fehlende Beratung“, „Verkaufspersonal zu stark am Umsatz orientiert“. Meine Vermutung: In letzter Zeit hat sich der Handel zu sehr auf das vielerorts geforderte Erlebnis fokussiert und dabei vergessen, dass schlechter oder nicht vorhandener Service so ziemlich jedes Erlebnis zerstören kann.\nSie wissen es, und ich weiß, dass Sie es wissen, dennoch: Der Online-Handel bietet (auch) keine oder keine gute Beratung, aber da gibt es auch keine Schlangen vor der Kasse. Ich würde sagen, der gute Vorsatz zum neuen Jahr sollte bei dem ein oder anderen lauten: Kundenservice trainieren, zum Glück geht das ja!.\nAlles Gute für ein erfolgreiches, begeistertes und begeisterndes Jahr 2018\nSchlagwörter: Beratung, Einkauf, Einzelhandel, Kasse, Konsument, Kunde, Kundenschmerz, Kundenservice, Mitarbeiter, Probleme, Schlange, Service, Shopping, Training, Verkäufer\nVorheriger BeitragMit Lebensfreude zu Höchstleistungen\nNächster BeitragJedes Wort hat Folgen


THE CHALLENGE – Bike your limit. So heißt die neue Herausforderung in Österreichs größter Bike-Region, die nur die Besten meistern können.Wer schafft es, das ganze Gebiet rund um Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn an einem Tag abzufahren? Dank moderner Bergbahnen ist das an einem Tag zu schaffen! Stellt euch dabei auf pure Trailfreuden in Saalbach Hinterglemm und fordernde Bikepark-Lines in Leogang ein. Das für Genussbiken bekannte Fieberbrunn sorgt mit dem neuen Schweinestberg-Trail für Spaß und szenische Ausblicke beim Biken!\n"THE CHALLENGE – Bike your limit" kann in jedem Ort bzw. bei jeder Bergbahn im Zeitraum von 3. Juni bis 3. Oktober 2022 befahrbar!\nWo "THE CHALLENGE – Bike your limit" gestartet wird, entscheidet man selbst. Wichtig ist nur, dass die, laut Routenvorschlag, angeführten Bergbahnen genutzt werden und man so das Ergebnis auf der Website Skiline.cc verewigt. Alle Biker, die nach Absolvierung von THE CHALLENGE ihren verdienten Badge vorweisen können, erhalten an den Hauptkassen eine lässige Trinkflasche. Als Beweis dient ausschließlich der erste Original-Ausdruck des Höhenmeterdiagramms von einem der Skiline-Terminals.\nBikeschule & Skischule Elements Kontakt\nBIKESCHULE LE-GUIDE Leogang\nÖSTERREICHS GRÖSSTE BIKE-REGION\nÜBER 70 KM LINES & TRAILS, 9 BERGBAHNEN UND 7 BERGE


"Sheldon" startet "böser Junge" in "Hollywood" durch: Der "The Big Bang Theory"-Star hat endlich eine brandneue Hauptrolle in einer Netflix-Serie ergattert!\nDa staunt selbst "Sheldon": Denn in seiner brandneuen Hauptrolle in der Netflix-Serie "Hollywood" sehen wir eine Seite von Schauspieler Jim Parsons, die wir so noch nicht kannten.\nWir haben unseren Obernerd schon richtig vermisst. Immerhin hat uns Hauptdarsteller Jim Parsons knapp zwölf Staffeln lang als "Sheldon" in "The Big Bang Theory" begeistert. Und trotz des großen Erfolgs der Serie und seiner absoluten Kult-Rolle war es lange Zeit still um den talentierten Darsteller – bis jetzt! Denn nun ist der erste Trailer zur brandneuen Mini-Serie „Hollywood“ aufgetaucht, in der Parsons eine Seite zeigt, die wir so vermutlich noch nie vom ihm gesehen haben. Schaut euch das mal an:\nNeue Netflix-Serie "Hollywood": Inhalt | Diese Rolle spielt Jim Parsons\nDie brandneue Serie "Hollywood" stammt übrigens aus der Feder von Ryan Murphy („American Horror Story“) und Ian Brennan („Glee“) und spielt in Hollywood der 1940er Jahre. Auch die Traumfabrik leidet zu jener Zeit noch an den globalen Auswirkungen des Zweiten Weltkrieges, weshalb eine Gruppe von jungen Künstlern das Filmschaffen in einem einzigen Film revolutionieren will. Ähnlich wie bei "Once Upon a Time in Hollywood" mischen Murphy/Brennan in ihrer neuen Serie Fiktion und Wahrheit: Viele Figuren in "Hollywood" haben tatsächlich reale Vorbilder. Doch der Handlungsstrang ist komplett frei erfunden. "Hollywood" vermischt die Glitzerseiten der Traumfabrik mit ihren Schattenseiten in jener Zeitperiode, wie Rassismus, Sexismus usw.\nParsons mischt in Hollywood als Schauspieler-Agent Henry Wilson mit, der es wie kein anderer versteht Stars wie Rock Hudson groß herauszubringen, doch gleichzeitig wegen seiner sexuellen Vorlieben auch gefürchtet wird. Statt Obernerd also ein richtiger Hollywood „Bad Boy“: Wir sind schon äußerst gespannt auf den ganzen Auftritt von Jim Parsons in der Netflix-Miniserie.\n„Hollywood“ startet bereits am 01. Mai 2020 bei Netflix.


Handball Olympia: Frankreich und Island spielen um Handball-Gold\nFrankreich und Island spielen um Handball-Gold\nFrankreich steht nach einem umkämpften 25:23-Erfolg über Kroatien im olympischen Handball-Finale. Dort wartet Island, das sich 36:30 gegen Spanien durchgesetzt hat.\n22.08.2008 - 15:56 Uhr\nFrankreichs Team bejubelt den Finaleinzug. Foto: AFP\nTopfavorit Frankreich und das Überraschungsteam aus Island bestreiten das Finale im olympischen Handball-Turnier der Männer. Die Franzosen um den Kieler Welthandballer Nikola Karabatic setzten sich gegen Olympiasieger Kroatien 25:23 (12:11) durch und stehen erstmals in einem olympischen Endspiel. Gleiches gilt für den ewigen Geheimfavoriten Island, der 36:30 (17:15) gegen Spanien gewann und sein erstes großes Finale überhaupt erreichte.\nSpiel des Tages im National Indoor Stadium aber war das Duell Frankreich gegen Kroatien. Der frühere Gummersbacher Daniel Narcisse und Cedric Burdet waren mit je sechs Treffern beste Werfer für die Franzosen, die bislang Bronze 1992 in Barcelona als bestes Ergebnis bei Sommerspielen zu Buche stehen hatten.\nOnesta: "Ich bin sehr stolz auf mein Team"\nMit dem Sieg gelang ihnen auch die Revanche für das verlorene EM-Halbfinale im Januar. "Ich bin sehr stolz auf mein Team und vor allem auf die Abwehrleistung heute. Wir standen sehr unter Druck, aber wir haben es geschafft", sagte Frankreichs Trainer Claude Onesta.\nFür die Kroaten, für die der Nordhorner Goran Sprem und Zlatko Horvat jeweils fünfmal erfolgreich waren, endete mit der Niederlage eine olympische Erfolgsserie: Bei ihren einzigen beiden Teilnahmen 1996 und 2004 hatten sie jeweils Gold gewonnen.\nUm Rang fünf spielen Vize-Weltmeister Polen nach einem 29:26 (15:14) gegen Südkorea sowie Rekord-Olympiasieger Russland nach einem 28:27 (17:14) über Europameister Dänemark. Die beiden Verlierer treffen noch in der Partie um Rang sieben aufeinander. Die deutschen Weltmeister waren bereits in der Vorrunde gescheitert.