Auf Dampflokveranstaltungen bis 2010 - weberbueren.de\nDampflokfeste und Plandampfveranstaltungen bis 2010\nLiebe Freunde der großen Eisenbahn!\nDiese Seite gehört zu meinen liebsten der ganzen Website. Seit ich 2003 wieder mit der Modellbahn in Berührung kam, hat sich mein Interesse beinahe exponentiell entwickelt, bis es sich dann später auf ein normales Maß eingependelt hat. Ich zeige euch hier meine schönsten und interessantesten Fotos von den Exkursionen seit dem Jahre 2004 bis zum Jahte 2010. Auf anderen Seiten meiner Website findet ihr die Aufnahmen der Folgejahre. Es liegt in der Natur der Sache, dass viele Lokomotiven immer wieder als Gäste auf den Dampflokfesten auftreten. Gott sei dank, denke ich.\nDa ich ein großer Freund der Epochen meiner Kindheit und Jugend bin, werdet ihr hier keine Lokomotivmodelle sehen; ein paar Ausnahmen habe ich dann doch gemacht. Für mich gibt es nichts schöneres auf den Gleisen als die rauchenden, zischenden und pfeifenden Ungetüme, deren mechanisches Tun man noch in weiten Teilen nachvollziehen und begreifen kann.\nFrüher fuhr ich auch mit Frau und Kindern los – heute sind die Kinder kaum noch interessiert an der Eisenbahn. Meine Frau begleitet mich immer ‘mal wieder gern, wenn es zeitlich passt. Wir beide sind dann ein gut eingespieltes Team, wie zuletzt auf den Märklin-Tagen 2019 in Göppingen.\nDampflokfest Osnabrück 2004\nBR 01 1066 der DB mit Witte-Windleitblechen und Öltender.\nBR 24 009. Es handelt sich um eine 1'C h2 Lok. Der Tender fasst 16m³ Wasser und 6t Kohle. Ihr Gewicht beträgt gut 100t; sie erreicht max. 90km/h. Treibraddurchmesser: 1500mm. Dieses "Steppenpferd" besitzt kleine Wagner-Windleitbleche.\nDie Ulmer 01 1066 ist ein 3 Zylinderlok der Baureihe 01.10. Sie ist ölgefeuert und leistet etwa 2.470PS, erreicht 140km/h und besitzt die Achsfolge 2'C1' h3; ihr 5achsiger Tender fast 38m³ Wasser und 13,5t Öl. Ihr Gesamtgewicht liegt bei knapp 200t. Die Treibräder haben einen Durchmesser von 2000mm. Loks dieser Baureihe waren seinerzeit die Starloks unter den Dampflokomotiven und wurden ausschließlich im Schnellzugdienst eingesetzt. Im Plandienst der Deutschen Bundesbahn endete das Dampflokzeitalter 1977.\nDampflokfest Korbach 2005\nBR 141 228, eine Nahverkehrs-E-Lok. Davor possiert mein ältester Sohn, hier noch sehr klein. Diese E41 hat die Achsfolge BoBo, leistet 2.310PS und schafft 120km/h.\nAuf diesem Gleis in Korbach stehen viele PS. 3 Loks der BR 103.1 und eine E94. Die E 03, wie sie zuerst hieß, erschien 1965 und war der 200km/h schnelle Star der DB. In den 1970er Jahren erschien die stärkere Version 103.1. Alle 3 103er sind 103.1; man erkennt es leicht an den zwei Lüftungsgitterreihen. Eine 103.1 leistet 7.440kW, ist mind. 200km/h schnell und wurde zunächst vor qualitativ hochwertigen Zügen eingesetzt.\nHier steht eine Allzweck E-Lok der BR 194 051, die mehrheitlich Güterzüge gezogen hat. Achsfolge: CoCo, 3.300PS, etwa 120t Masse und 90km/h. Die Modelle BR 194.2 waren stärker und schneller.\nHier steht der Schienenbus der BR 798, also ein VT98, der Bürener Almetalbahn. Oh la la, als Lukas und ich mit ihm von Korbach runter nach Brilon-Wald fuhren - wir saßen ganz vorn beim Triebwagenführer, wurde mir doch mulmig. Das kleine Ding wckelte hin und her, unsere Flaschen kippten um. 90km/h hatten wir tatsächlich auf dem Tacho. Der Lauf ist mit unruhig milde beschrieben. 300PS, 90km/h, ca. 20t. Wir stehen in Usseln am Bahnsteig und rollen dann nach Willingen weiter.\nViaduktfest Altenbeken 2005\nHier steht eine ölgefeuerte Dampflok der Baureihe 41. Diese Loks konnten sowohl vor Güterzügen als auch vor Personen- und Eilzügen im Bergland gut verwendet werden. Die 41 360 ist eine 1'D1' h2 Lok; sie hat 1.975PS, wiegt knapp 180t und hat eine v(max) von 90km/h. Die Treibräder sind 1400mm groß. Ihr Tender weist ein Fassungsvermögen von 34m³ Wasser und 12t Öl auf.\nLok der BR 50 3655 der DR. Die Baureihe 50 war bei der DB der Nachkriegszeit oft ein "Mädchen für alles". Die 1'E h2 Loks besaßen unterschiedliche Tender und fuhren in zig verschiedenen Ausführungen bei der DB und DR. 50er sind 80km/h schnell, leisten etwa 1625PS, besitzen 1400mm große Treibräder und fuhren im Güterzug-, Personenzug- und Eilzugdienst im Bergland. Z. B. wurde der Heckeneilzug Frankfurt - Bremen jahrelang zwischen Marburg und Paderborn mit einer 50er gefahren. Dieser Tender fasst 28m³ Wasser und 10t Kohle.\nE-Lok BR 103 184 mit einem TEE-Zug.\nDer Schnellzug VT08.5, der Weltmeisterzug von 1954. In diesem Zug fuhr die deutsche Fußball-Nationalmannschaft nach dem Gewinn der ersten Fußball-WM 1954 in Bern eine Teilstrecke zurück nach Hause. Die Menschen umringten Zug und Mannschaft in einem heute nicht gekannten Ausmaß.\nDer komplette 4-gliedrige VT08.5 von 1954.\nEine dreiteilige Schienenbus-Garnitur des VT98 (BR 798) rollte in den Bahnhof Altenbeken von Driburg kommend ein.\nVon der Drehscheibe herunter rollt BR 52 8038. Diese Lok ist mit einem Wannentender T30 gekoppelt. Er fast 30m³ Wasser und 8t Kohle. Loks der BR 50 (50er, 52er, 53er) können vorwärts und rückwärts 80km/h fahren. Die allermeisten Dampfloks können nur 50km/h rückwärts fahren. 52er wurden seinerzeit in großen Mengen gebaut, um in den Weiten Osteuropas eingesetzt zu werden (im 2. Weltkrieg). Sie "zeichnen" sich aus durch eine einfachere Bauweise. Das eine oder andere nicht unbedingt notwendige Teil wurde weggelassen. Diese Lok ist noch als "Kriegslok" am Führerhaus erkennbar. Das vordere Fenster besitzt keine Scheibe.\nAuf dem Altenbekener Bahnhof stehen Richtung Viadukt/Paderborn: vorn: BR 41 360, daran gekuppelt V200 116. In Doppeltraktion geht es gleich via Paderborn Richtung Ruhrgebiet. Ein Augenschmaus für jeden Eisenbahnfan.\nDie 141 228 ist auch in Altenbeken dabei, ebenso wie mein kleiner Sohn Lukas.\nBR 50 3655 der früheren DR der DDR.\nDiesellokomotive der Baureihe V200.1. Diese Lokomotiven waren in den 1950er Jahren zunächst als V200.0 der Stolz der Bundesbahn. Sie sollten die Ablösung der Dampflokomotiven durch moderne Loks symbolisieren. V200.1 - ab 1968 BR 221 - liefen meist vor Schnellzügen und lösten die Dampfloks der Reihe 01.10 ab. Diese Lok 221 116 wiegt rund 80t, hat 2.700PS und ist 140km/h schnell. Noch heute empfinden viele, auch ich, das Arbeitsgeräusch der beiden Motoren als wunderbare Musik in den Ohren. Lokführer im erhöhten Führerstand thronten über der Umgebung und konnten schon mal auf alle anderen "herabblicken". Die ersten Exemplare der V200 heißen V200.0. Ein solches Exemplar habe ich auch aufgenommen, davon später bei "Auf'n Buckel".\nDer VT08.5 ist ein Diesel-Triebwagenzug. Er fährt 3- oder 4-gliedrig. Angetrieben wird er von einem 1.000PS Motor und ist bis zu 140km/h schnell.\nZwei Dampfloks auf dem Betriebswerk in Altenbeken. Sie entstammen der Sammlung von Herrn Guttwein. Links die Güterzuglok BR 44 2687 der DR, rechts eine BR 52 5933.\nDampflok der BR 50 3655 der DR.\nDas Steppenpferd BR 24 083 wartet hinter 52 8083 auf einen Einsatz beim Viaduktfest. Der Name Steppenpferd für die 24er leitet sich aus ihrem primären Einsatzgebiet früherer Zeiten ab: die Loks fuhren häufig in Mecklenburg, Pommern und Ostpreußen. Dort gleicht das Land optisch ein wenig einer Steppe. Nach dem 2. WK blieben leider einsatzbedingt viele Loks in Polen, die für die DB dann nicht mehr zur Verfügung standen.\nDampfloktage Staßfurt 2005\nStaßfurt ist ein ehemaliges Bw der DR und liegt in Sachsen-Anhalt. Entsprechend sind alle Loks hier ehemalige DR-Loks. Hier steht eine 52er vor uns. Die BR 52 8184 ist mit einem Wannentender gekoppelt und bewegt hier einen Fotogüterzug.\nDiese BR 41 1231 läuft mit einem Tender der Bauart T34: 34m³ Wasser und 10t Kohle.\nEine BR 01 005 mit Wagner Windleitblechen. Davon gibt es nur noch wenige Exemplare. Schöne Lok. 2'C1' h2; 2.240PS; 130km/h; 2.000mm; 185t; diese scheint den T30 Tender zun haben, 30m³ Wasser, 10t Kohle. 01er fuhren mit dem T30, T32 oder T34 bei der DR.\nBR 44 1486 von hinten.\nBR 41 1231 setzt vor.\n50 3695 wird gedreht.\nEine schöne 50er mit Witte-Windleitblechen á la DR. Die 50 3695 ist mit dem T26 gekoppelt; d. h. 26m³ Wasser und 8t Kohle Fassungsvermögen.\nDie schwere Güterzuglok der BR 44, fahrbereit in Staßfurt. Die 44 1486 läuft mit dem T34, 34m³ Wasser und 10t Kohle. Als Heizer hatte man auf einer 44er mehr als genug zu tun. Die weniger energiereiche DDR-Kohle tat ein übriges - Schwerstarbeit! 44er Kenndaten bei DB und DR etwa gleichwertig; 1.910PS; 80km/h; 1.400mm und ca. 185t.\nDer Rundlokschuppen ist gut gefüllt: 44 1182; 50 3700; 52 8189; 50 3556 und 52 8161 schauen uns an.\nund hier neben der 01 005 in der Anfahrt auf die Drehscheibe.\nHier rollt der Fotogüterzug mit 44 1486 vorbei. Abschließend kann ich sagen, ein Besuch in Staßfurt ist eine schöne Sache. Alle Leute sind nett, du kriegst was zu essen. Loks sind viel in Bewegung, du sehr nah ran an die Maschinen, auch in Fahrt. Prima!!!\nViaduktfest Altenbeken 2006\nAm Bahnübergang zwischen Benhausen und Neuenbeken dampft ein Personenzug mit 2 Dampflokomotiven und 16 Wagen heran. Vorn zieht 50 3655, hinten schiebt 78 468.\nAuf dem Altenbekener Bahnhofsgelände ist viel los. Eine dreiteilige VT98-Garnitur läuft von Bad Driburg kommend ein.\nHier ein Blick von hinten auf den 16-Wagen-Personenzug hinter dem Benhausen/Neuenbeken-Bahnübergang. 78 468 am Zugschluss.\nDie ölgefeuerte 41 360 (1' D 1' h2-Maschine) donnert kurz hinter Benhausen Richtung Altenbeken.\nDampflokfest Korbach 2006\nLukas und Julie neben der 23 023. Klein gegen groß.\n23 023 nimmt Anlauf für den langen Aufstieg nach Wllingen. Brilon-Wald 2006. Auf den nassen Schienen geht das nicht ohne Schleudern ab.\n141 228, eine Nahverkehrslokomotive, ist in Korbach anzuschauen.\n218 320 auf dem Bahnhofsgelände in Korbach.\nDie 23er rollt über den Willinger Viadukt.\nIn Korbach steht 41 360 und wird mit Wasser versorgt.\n212 062, ehemals V100, steht in Korbach. In den 1960er Jahren zogen diese Loktypen den Eilzug Frankfurt-Bremen durch Korbach, Brilon, Büren, Paderborn usw.\n221 135 kann von Besuchern in Korbach bestaunt werden.\nBR 50 3655 hat einen Personenzug nach Osnabrück gebracht.\nHier steht E 44 143 für die Besucher bereit.\nBR 89 6237 wartet im strömenden Regen am Bahnsteig.\nHier fährt 78 468 mit einem Kurzgüterzug vorbei.\n24 009 ist auf sehr vielen Veranstaltungen zu sehen. Schön!\nHier werden die beiden Öltender nachgefüllt.\nDie 24 009 auf dem Weg vom Bw zurück.\n24 009 zieht einen längeren Personenzug aus dem Hbf.\nund wird mit Wasser befüllt.\nEin weiteres Highlight: der TEE mit einer E103.\nHier steht die Drehstromlok BR 120 501 zum Anschauen.\nDer Star der 1970er Jahre: BR 103 222.\n18 201 macht sich mit dem vollen Besucherzug auf den Rückweg.\n24 009 rollt nach der Ausfahrt mit dem Personenzug wieder ein.\n24 009 wird vor der Rückfahrt noch einmal vom Lokpersonal überprüft.\nE 04 11 kann bstaunt werden.\nBR 110 417, eine Bügelfalten-E10, ist auch in Osnabrück.\nBR 232 088, eine ehemalige "Ludmilla" der DR. Stark, schwer, interessant.\nDie berühmte 18 201 der DR, die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt.\nDie 18 201 im Osanbrücker Regen.\nAnschließend rollt sie 'mal wieder an uns vorbei.\n78 468 in der Seitenansicht.\n52 8038 mit Wannentender rollt zurück.\nDie vierteilige VT98-Garnitur pendelt mit vielen Fahrgästen im Raum Osnabrück.\nUnd noch eins: der Rheingold steht am Bahnsteig.\nDaneben eine 110 169 mit eckigem Wagenkasten und zwei Spitzenlampen.\nDie ölgefeuerte 41 360 rollt an den Besuchern vorbei.\n101 056 kommt mit einem IC in den Osnabrücker Hbf.\nSieben unterschiedlichen Ellok-Baureihen auf einem Gleis.\nOsnabrück 2006 war ein wunderbares Dampflokfest, besser Eisenbahnfest. Wie auf den Bildern zu sehen waren sehr viele unterschiedliche und äußerst attraktive alte und neue Lokmodelle, dazu berühmte Züge und Wagen zu sehen. Selbst das wechselhafte Wetter mit vielen Regenschauern tat dem Vergnügen keinen Abbruch. Ich bin mir heute sicher, dass man eine solche wunderbare Großveranstaltung mit derart vielen Lokomotivbaureihen nicht mehr sehen wird. Das klappt nur noch auf der eigenen oder fremden Modellbahn…\nMüngstener Brücke – Solingen 2006\nDie Plandampfveranstalung rund um die Müngstener Brücke 2006 ist für mich ein besonders schönes Beispiel für die Vielfalt und Schönheit der Eisenbahn. Ich habe bei meist Regenwetter jede Minute genossen und versucht, das Leben um und in den Zügen zu zeigen. Genießt die Aufnahmen, die gute alte Eisenbahnzeit wird so nie zurückkommen. Eine so aufwendige Plandampfveranstaltung werden wir in NRW auch nicht mehr erleben. Wie vielfältig sind die Loktypen, das Wagenmaterial, die Inneneinrichtung. Wunderbar!!!\nDie Müngstener Brücke (ehemals Kaiser-Wilhelm-Brücke) ist eine Eisenbahnbrücke. Sie überspannt die Wupper und ermöglicht somit eine Eisenbahnverbindung zwischen Solingen und Remscheid. Mit 107m Höhe ist sie die höchste Eisenbahnbrücke in Deutschland.\nEine BR 212 007 (ehem. V100 007) zieht einen Personenzug ais Solingen heraus.\nSitzbänke im 3. Klasse Wagen.\nDer Führerstand eines VT 98.\nDie ölgefeuerte Mikado BR 41 360 als Zuglok für einen Schnellzug.\n1. Klasse Schnellzugwagen.\nDamals war der Einstieg in einen Eisenbahnwagen etwas beschwerlicher als heute. Aber auch abenteuerlicher: eng, schmal, hoch. Und es musste schnell gehen. Da benötigte mancher Fahrgast Hilfe.\n155 258 durchfährt den Bahnhof mit einem gemischten Güterzug.\nBR 50 3655 rollt heran.\nHier noch 3. Klasse. 1956 schaffte die Bundesbahn die 3. Klasse ab; man schrieb einfach 2. Klasse an den Wagen.\nDie 2. Klasse unterscheidet sich auf dem Foto nicht von der 1. Klasse.\nKunststoffbezüge im 2. Klasse Wagen.\nBequemere Velourploster erhöhten den Fahrkomfort.\nDiese Sitze erscheinen nicht gerade bequem. Solche Sitztypen waren u. a. in den Schienenbussen verbaut.\nDer ICE3 wird gleich Halt machen.\nTüren schließen. 110 363 setzt seine Fahrt fort.\n212 007 macht an einem Haltepunkt zwischen den Bahnhöfen Solingen und Remscheid halt.\nBlick von der Müngstener Brücke in das Tal der Wupper.\nBlick von einer Fußgängerbrücke auf die Strecke. 50 3655 beschleunigt den Personenzug aus dem Haltepunkt.\nGroßabteil eines 3. Klasse Personenwagens.\nAlte Personenwagen, deren Übergänge noch nicht durchgängig und witterungsfest waren. Bei schönem Wetter wunderbare Stehplätze während der Fahrt.\nZweiteilige VT 98-Garnitur in Bestzustand.\nDer typische rote Speisewagen der Bundesbahn.\n2. Klasse Schnellzugwagen.\n2. Klasse Schnellzug-/Eilzugwagen.\nBR 111 155 vor einem aktuellen Regionalzug.\nBR 151 138 rollt mit einem Kesselwagenzug vorbei.\nEin Mitteleinstiegswagen der Bundesbahn. Er wurde bei Eil- und Schnellzügen eingesetzt.\nEin alter Abteilwagen der 3. Klasse mit Seitengang. Damals waren in dieser Klasse Holzbänke üblich. Manche sprachen deshalb auch von "Holzklasse".\nHier der Abteilwagen der 1. Klasse.\n3. Klasse Wagen. Das Gepäck liegt in den Netzen über dir. Ich fand es praktisch.\nDamit man auch die kalte Jahreszeit bei einer Zugfahrt "überleben" konnte, sorgte ein Kohleofen für Wärme.\nEin ICE2 rauscht durch den Bahnhof.\n110 363 ist mit einem Regionalzug eingetroffen.\nHier durchfährt 24 009 mit einem Personenzug den Brückenbogen.\nAuch 41 360 rollt mit einem Personenzug unter der Brücke durch.\nBlick aus dem Eilzugwagen auf die schwer arbeitende Öl-Lok 41 360.\nViaduktfest Altenbeken 2007\nDer Altenbekener Viadukt wird von der Ulmer Öllok BR 01 1066 mit einem langen Schnellzug Richtung Bahnhof Altrenbeken befahren. Der Viadukt ist mit 482m Länge und 35m Höhe die längste Kalksteinbrücke in Europa. Er wurde 1853 eingeweiht.\nEine seltene Diesellok: V65 001. 4achsig, 80km/h, 15 Exemplare gebaut, 1956 Indienststellung. Ein Lok für den Personenzugbetrieb und den Rangierdienst.\nÜber’n Buckel – Plandampf um Neustadt, Sinsheim, Heilbronn, Heidelberg 2007\nV200 033 und 023 042 ziehen in Doppeltraktion einen Schnellzug in der Nähe von Sinsheim Richtung Neustadt/Weinstraße. Das Wummern der beiden je 1100PS starken Dieselmotoren und das Stampfen der 2 Zylinder-Neubaulok sind ein unvergessliches Erlebnis.\nDie ehemalige DR-Lok der sehr leistungsfähigen Baureihe 01.5, die 01 533, rollt mit einem Schnellzug in Neustadt/Weinstraße ein.\n01 533 auf der Drehscheibe und dem Weg ins Bw.\nEin zweiteiliger VT98 tuckert in den Bahnhof ein.\nDie Frankfurter 01 118 wird bekohlt und ...\n... macht sich wieder auf den Weg zum Bahnhof Neustadt.\n89 7159 bereitet sich auf die Abfahrt aus Neustadt in Richtung vor. Die 1894 gebaute T3 gehört der DGEG Eisenbahnmuseum Neustadt. Eine solche C n2 Lok kann max. 40km/h erreichen und wurde früher vor Güter- und Personenzügen verwendet. Heute wartet die Lok nach einem Kesselrohrplatzer auf die Reparatur.\nEin wunderschöner Personenzug: Diesellok V200 033 mit 4 Mitteleinstiegswagen, stilecht für die Epoche III (1945 bis 1968). Man beachte auch die Anlagen mit den Formsignalen.\nDie Oberhausener V200 033 wartet auf das Abfahrtsignal. Dann wird der Bahnhof in einen herrlichen Sound eingehüllt.\n52 740 setzt um. Vor wenigen Jahren haben dich nicht an jeder Ecke Sicherheitspersonale am Fotografieren gehindert, wie es heute Usus ist.\nDie Ulmer 01 1066 im Lokschuppen in Heilbronn.\n212 249 kann angesehen werden, fährt aber nicht.\nZwei Strahlemänner unter sich: die 2 Zylinder P8, 38 3199, in Epoche I-Lackierung und die 01 1104 bzw. ab 1968 012 104. Diese 3 Zylinder Öllok soll noch im Dezember 2018 auf die Schiene zurückkehren, iwe ich in einer Info der Rheingoldzug-Organisatoren las. Das wäre ja 'mal eine tolle Weihnachtsüberraschung.\nSie sieht einfach schön aus. Und wird im Juli 2019 auch wieder einen Zug vom Ruhrgebiet nach Altenbeken zum Viaduktfest ziehen.\nEine weitere T3 Tenderlok der BR 89 in Heilbronn.\nBlick in den Führerstand der T3.\n64er sind äußerst rare Dampfloks heutzutage. Hier die 64 289 der EFZ (Eisenbahnfreunde Zollernbahn).\nDer Lokschuppen in Heilbronn.\n23 042 und 058 warten hintereinander auf die Einfahrt ins Bw Heilbronn.\nJetzt geht es langsam weiter; V200 033 wird gewartet.\nDie Neubaudampflok 23 042 auf der Drehscheibe. Insgesamt wurden von dieser Loktype von 1950 bis 1959 105 Exemplare von der DB beschafft. Eine 23er der DB läuft 110km/h vorwärts und 85km/h rückwärts. Sie hat eine Reibungslast von 56t und ist mit einem Tender der Bauart 2'2'T31 mit 8t Kohle und 31m³ Wasser.\nBeide 23er nebeneinander vereint. Eine schöne, antrittsstarke Lok. Ein Lokführer auf der Ruhrtalstrecke (Hagen--Kassel) hat diese Lok auch schon gut 130km/h rennen lassen, als keine Fahrgäste mehr im Zug waren und dabei einen Halt ausgelassen. Das muss zwischen Arnsberg und Meschede gewesen sein.\nNoch einmal die beiden Neubaudampfloks.\nDer Lokschuppen mit wunderbaren Maschinen der DB-Ära.\nDie 105 Exemplare der BR 23 unterschieden sich in vielerlei Hinsicht. Zwischen 1950 und 1959 wurden viele Verbssserungen und Änderungen vorgenommen. So änderte sich auch das Aussehen des Führerhauses. Diese beide stammen auch nicht aus dem gleichen Los.\nDoppeltraktion V200 033 und 023 042 vor einm Schnellzug zwischen Heilbronn und Sinsheim.\nDie Beschleunigungsorgie, untermalt mit traumhaften Sound, kann losgehen.\n160 Jahre Schiefe Ebene – DDM 2008\nDie Ulmer 01 1066, hier als Epoche IV 012 066, beschleunigt maximal aus dem Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg in Richtung Schiefe Ebene. Die 40 Promille Steigung kann von den Dampfloks, wenn sie 5 oder 6 Schnellzugwagen am Haken haben, nur in Doppeltraktion oder mit Schublok absolviert werden. In der Steigung sieht es oft so aus, als könntest du locker neben dem Zug herauflaufen, so langsam werden die Loks. Die ölgefeuerte 01.10 mit ihren knapp 2500PS schafft es mit 4 Wagen auch etwas schneller. Mehr als 40km/h habe ich nie erlebt.\nEine ander Öllok, aber nicht betriebsbereit: 01 1061. Die Tender der DB-Ölloks fassten 38m³ Wasser und 13,5t Öl.\nEine sehr schön erhaltene P8, leider nicht in Betrieb. Die P8 (BR 38.10-40) der DB schafften 100km/h und hatten 1180PS. Von 1906 bis 1923 wurden 3948 Stück von diversen Lokfabriken gebaut. Auch eine P8 kann sehr unterschiedlich aussehen: Speziell an den Windleitblechen und am Tender kann der auch Laie diverse Arten erkennen. Diese hier besitzt Witte-Bleche und einen 2'2' T21,5 Tender mit 21,5m³ Wasser und 7t Kohle. Daneben (seltener) wurden auch Wannentender mit 30m³ Wasser und 10t Kohle verwendet. Kleine Wagnerbleche oder keine Windleitbleche wurden ebenfalls bei der DB gefahren.\nDie 23 019 ist nicht betriebsbereit.\nDie 57 2770 (G10) dagegen schon. Eine E h2 Güterzuglok.\n18 201 umringt von vielen Schaulustigen.\nDie Schweizer 01 202 in tadellosem Zustand.\nDie Drehscheibe ist dicht umlagert. Um ein Foto zu machen, muss man gewitzt sein. Ich stehe auf einem Güterwagen. Schade, dass diese wunderbare Schnellzuglok seit Ende 2018 nicht mehr betriebsfähig ist.\nDie Schiefe Ebene mit ihren 40 Promille Steigung erfordert bei schweren Zügen allemal eine Doppeltraktion: 012 066 (01 1066) der UEF und 23 042 kommen zurück.\nDie 638 1301 der ÖBB und 38 3199 der KPEV warten auf Ausfahrt.\nHier noch einmal die Doppeltraktion aus 012 066 und 23 042.\nEs kann losgehen: 01 118 und 01 202 werden diesen Schnellzug den Berg hinauf schleppen.\nViel Betrieb in Neuenmark-Wirsberg. Die vielen Rangierfahrten zwischen den Personenzugfahrten machen den Tagesablauf sehr kurzweilig.\nV100 1365 vor einem Personenzug.\nDie V100 gehört der Bayernbahn; die Lok leistete in der ersten Ausführung 1.100PS; späten erhielt die Baureihe einen leistungsstärkeren Motor mit 1350PS. Diesen besitzen alle Loks der BR V100.20.\nDiese 35 1097 ist eine wunderschöne Lok der DR der DDR, ursprünglich BR 23.\nSie macht von jeder Seite eine gute Figur.\nV100 auf Rangierfahrt durch den Bahnhof Neuenmark-Wirsberg.\nJetzt gilts: voller Karfteinsatz bei 35 1097, um die elend lange Steigung ohne Unterstützungslok zu bewältigen. Selbst 4 Schnellzugwagen verlangen dem Lokpersonal alles ab.\n01 533 der ehemaligen DR und 23 042 in Warteposition.\n18 201 rangiert im Bahnhofsbereich.\nJetzt rollt sie mit dem zweiten Tender vor.\nLok und Tender bilden eine Einheit.\n638 1301 wartet auf neue Aufgaben und steht fotogen vor der Straßenbrücke.\nLangsam bricht die Dämmerung herein; noch immer finden viele Aktivitäten auf den Bahnhofsgleisen statt. Zwischendurch rollt der normale Betrieb weiter.\nWährend links die vielen Dampflokomotiven rauchen, zischen, stampfen rollt eine zweiteilige VT98-Garnitur aus Neuenmark-Wirsberg heraus.\nMärklin-Tage Göppingen 2009\nDie Märklin-Tage in Göppingen finden alle zwei Jahre in den ungeraden Jahren statt. Auch in 2009 gab es - wie immer - viel zu sehen und zu bestaunen. Neben dem Bahnhofsbetrieb mit dem Regelverkehr und den Sonderzügen und Gastlokomotiven gibt es eine große Modellbahnausstellung in Göppingen. An drei unterschiedlichen Orten in Göppingen kann man per öffentlichen Nahverkehr alles wunderbar besuchen; wer will, nutzt die Gelegenheit für einen Besuch bei Märklin. Hier steht 44 2546 im Göppinger Bahnhof vor einem Personenzug.\nAuch 2009 gaben sich viele Museumsloks die Ehre: 50 072 der DR neben 23 042 der DB.\nDie 6achsige Güterzug-Ellok E94 279.\nEine Schienebus-Garnitur pendelt zwischen zwei Stationen der Ausstellung, nämlich dem Bahnhof und dem Leonard Weiss-Gelände in Göppingen.\nE94 279 neben ...\n... E194 051.\nBR 41 1150 der ehem. DR im Göppinger Bahnhof.\nAuf dem Führerstand einer Dampflok der BR 50: die rechte Lokführerseite, unten mittig die Feuertür. Diese Lok stand nicht unter Dampf.\nDie Heizerseite auf der 50er: links von oben nach unten die Handräder für Strahlpumpe, Lichtmaschine, Speisepumpe und Bläser.\nDie 75 1118 zog mehrere Sonderzüge am Tag aus und nach Göppingen.\nDie 38 3199 (P8) der ehem. KPEV zieht viele Blicke auf sich.\nSie präsentiert sich in einem wunderbaren Zustand.\nDampflokfest Bebra 2010\nMorgens bei Rotenburg an der Fulda: nach langem Warten kommt endlich 41 360 mit einem Schnellzug angedampft und verschwindet in Richtungf Bebra.\n41 1144 und 50 3610 schleppen unter höchster Anstrengung mit Ohrenschmausgetöse in Doppeltraktion einen Schnellzug nach Sontra hoch.\n41 1144 rangiert im Bahnhof Bebra.\nAus den Niederlanden ist die 3 Zylinder Schnellzuglok 01 1075 mit Kohlefeuerung gekommen und befördert ebenfalls Personenzüge.\nDie Oberhausener 2 Zylinderlok 41 360 - ölgefeuert - rangiert mit ihren Schnellzugwagen im Bahnhof Bebra.\nImpression aus Bebra am 1. Mai 2010: hier ist was los, sowohl fahrzeugseitig als auch zuschauermäßig. Die Dampfrösser rollen hin und her, fahren nach Sontra und wieder zurück, mal allein, mal in Doppeltraktion. Ich habe den ganzen Tag ein abwechselungsreiches Programm gesehen, bin zwischendurch bis Sontra hochgefahren und zurückgekehrt. Gratulation zum Programm und der Organisation.\nE18 047 zeigt sich in Bestzustand mit einem Schnellzug am Bahnsteig.\nE18 047 auf Rangierfahrt, sodass sie immer wieder gut zu sehen und fotofrafieren ist.\n01 1075 macht sich auf den Weg.\n175 Jahre Eisenbahnen in Deutschland – Plandampf Eifel 2010\nEine der größten Eisenbahn-Nostalgieveranstaltungen, die es in Deutschland seit über einem halben Jahrhundert gegeben hat, steht an den Ostertagen 2010 bevor. Mit dem “Dampfspektakel” feiert die Region Eifel-Mosel-Saar das Doppeljubiläum 175 Eisenbahnen in Deutschland und 20 Jahre Plandampf. Zwischen dem 2. und 6. April 2010 fahren mehr als 200 Züge mit historischem Material. Neben Dampfzügen aller Epochen von der “Adler” bis zur Schnellzugdampflok werden auch Elektro- und Dieseltriebwagen des vergangenen Jahrhunderts zu besichtigen und zu nutzen sein.\nDie Region mit den Kernpunkten Trier, Gerolstein und Koblenz wird sich in ein lebendiges Eisenbahnmuseum verwandeln. Besucher können mehrere Tage lang ein Gefühl dafür entwickeln, wie die Vorfahren in den letzten 175 Jahren gereist sind. Die Stars der Veranstaltung werden z. B. die legendäre Adler sowie der mondäne TEE-Rheingold aus dem 1920er Jahren sein. Bahnfans können sich über die “Füssen” freuen, die älteste noch betriebsfähige deutsche Dampflok. Andere Loks repräsentieren die Länderbahnen Preußens und Badens, während die jüngeren unter den “Dampfrössern” auch heute noch bis zu 140 Kilometer pro Stunde erreichen.\nEin Teil der Züge wird als Sonderzüge auf den Schienenstrecken an Mosel, Saar, Kyll und Brohl, durch die Eifel und nach Luxembourg verkehren, ein anderer Teil ersetzt planmäßige Abfahrten des Nahverkehrs im Rheinland-Pfalz-Takt. Neben den Zugfahrten wird es eine ganze Reihe begleitender Veranstaltungen geben. So kann man beispielsweise in Gerolstein in einem original erhaltenen Bahnbetriebswerk mit Ringlokschuppen und Drehscheibe sieben Tage lang Dampflokatmosphäre pur schnuppern, ausgestellte Fahrzeuge und an einem Abend eine Lokparade bewundern.\nIm Landkreis Cochem-Zell finden an Ostern 2010 zahlreiche Veranstaltungen im Rahmen des Dampfspektakels auf der Mosel-Saar- und Eifelschiene statt. Viele Orte entlang der Strecke tragen ihren Teil zum großen Spektakel bei. Absoluter Höhepunkt: die Beleuchtung der Doppelstock-Brücke in Bullay, des Eisenbahn-Viaduktes zwischen Reil und Pünderich und das große Moselfeuerwerk. Das SWR Fernsehen zeigt die schönsten Bilder. Es moderiert Judith Kauffmann.\n(Infotext des SWR zu einer Sendung über diese Plandampfveranstaltung am 11.04.2010)\nApril 2010 - die Eifel, genauer die Region zwischen Koblenz, Trier, Saarlouis, Luxemburg, und Gerolstein wird zum Mekka für Eisenbahnenthusiasten. Hier am Bahnhof Gerolstein ist morgens ab 8 Uhr Betrieb. Das Bw mit Drehscheibe und Lokschuppen ist neben den Bahnhöfen der Region meine tägliche Anlaufstelle. Neben Personenzügen werden auch Güterzüge mit historische Dampf- und Diesellokomotiven bespannt. Wir haben bei Gerolstein mit meiner kompletten Familie und zwei Autos eine Woche Urlaub gemacht. Na ja, für mich hieß es streng nach Fahrplan leben! Meine Frau und die Kinder hatten das Familienauto für diverse Ausflüge in die Region. War nur etwas kühl für die Kleinen; um 8 Uhr meist um die 0° C, da hat allein der Kaffee und die Vorfreude auf die Loks und Züge das Herz gewärmt.\n2455 der KPEV (P8) zieht einen Sonderzug von Gerolstein nach Trier. Hier fährt sie in Kyllburg an.\nDie 1'E h2 Lok der BR 58 311 (G 12) zieht einen Personenzug aus Gerolstein heraus.\nBahnmeisterei-Fahrzeu in Gerolstein Bw.\nEine NOHAB MY 1138 der DSB war auch zu bestaunen.\n52 6106 auf der Fahrt zwischen Gerolstein und Daun, eine Nebenstrecke mit wunderbar vielen Kurven in malerischer Landschaft.\nMittags am 06.04.2010 in Gerolstein: 50, 78, T3, dazu moderne Triebzüge wie der 644. Herz, was willst du mehr.\n52 6106 kommt aus Daun und läuft von Westen nach Gerolstein ein. Im Vordergrund die beiden Gleise der Eifelquerbahn Trier-Köln.\nNostalgische Lok mit nostalgischen Wagen.\nEin VT95 rollt in Bullay ein. Die Moselstrecke ist seit 1973 elektrifiziert.\n50 2740 bei einer Rangierfahrt ins Bw Gerolstein.\nTägliche Szene aus dem Bw Gerolstein: hier werden die Loks restauriert; Abölen, Wasser, Kohle, Sand, Schlacke, Asche, ... Erkennbar sind ein VT95, eine Köf, 261 671, 218 387, V60 1184 der Vulkan-Eifelbahn, 52 8134, 7512 Hannover und eine P8 (BR38 1772). Vor dir die stängige Betriebsamkeit um die Drehscheibe herum, hinter dir die Züge auf der Eifelquerbahn und der Nebenbahn nach Daun. Genuss hoch 3!!!\nDie ölgefeuerte 41 018 auf der rechten Moselseite in Bullay. Aus Koblenz kommend geht es nach einem kurzen Halt über die berühmte doppelstöckige Moselbrücke (oben Bahn, unten Straße) weiter Richtung Trier.\n012 066 (01 1066), eine ölgefeuerte Schnellzuglok der DB, bei Gerolstein auf der Eifelquerbahn.\n78 468 beschleunigt den Personenzug Richtung Trier.\n7512 Hannover der KPEV wartet auf das Abfahrtsignal.\nAuf Dampflokveranstalungen ab 2018


Hypnose Baden - Gesundheit & Medizin - Webkatalog\nWerbeagentur Mannheim, Werbeagentur Weinheim und... Onehand Merz - Online Marketing Agentur APS Facility Management Basel Gestalte Dein eigenes T-Shirt Rechtsanwalt Jörg Streichert, Fachanwalt für...\nIn unserer Hypnosepraxis in Baden finden Sie rasc und einfach Hilfe zu vielen Themen. Leidern Sie unter Ängsten oder Phobien, haben Sie schon länger Schmerzen oder ein Leiden? Dann kann Ihnen Hypnose helfen.\nMit Hypnosetherapie lassen sich viele festgefahrene Verhaltesmuster, Blockaden und Ängste lösen. Mit Hypnose werden die Selbstheilungskräfte des Körpers gefördert.\nGesunder Geist - gesunder Körper ist unser Leitspruch. Denn viele Krankheiten entstehen zuerst im Kopf. Stress und längere negativ geprägte Lebensphasen mit wenig Freude und viel Traurigkeit, Hass oder andere negative Gefühle zeigen sich früher oder später als körperliches Symptom.\nDie Hypnose setzt im Unterbewusstsein an. Der Kunde findet zusammen mit dem Hypnosetherapeuten die Ursache der Blockade, Ängste oder negativen Gefühlen udn löst diese auf. Dies hat einen positiven Einfluss auf den Geist und dies manifestiert sich schlussendlich in einem gesunden Körper. Man fühlt sich in der Mitte, Herz und Kopf sind synchronisiert und Entscheidungen werden gelebt und mit den richtigen Gefühlen verbunden.\nMit Hypnose kann man eine ganz neue Lebensqualität erfahren. Dabei ist Hypnose ein ganz natürlicher Zustand, den man vom Alltag her schon kennt. Beim Autofahren, beim Lesen eines Buches oder auch beim Fernsehen ist man Entspannt und gleichzeitig hoch konzentriert. Dieser Zustand kann ein Hypnosetherapeut mittels Hypnose etablieren und der Kunde hat so einfacher Zugriff auf seine Gegfühle, Gewohnheiten, Blockaden und Ängste und kann diese in der Hypnose auflösen.\nAufrufe: 1977 Klicks: 0 Bewertung: 0.00\nDieser Eintrag wurden am 25.07.2014 von einem Benutzer in unseren Webkatalog eingetragen. Einträge und Kommentare spiegeln den Eindruck des Eintragenden wieder. Bei einem Verstoss melden Sie diesen bitte mit Angabe der ID 698 per Kontaktformular.


TSV Palling e.V. - Volleyballerinnen weiterhin ungeschlagen\nDie Volleyballdamen des TSV Palling haben erfolgreiche Neuigkeiten zu verkünden: Erneuter Doppelsieg in der Kreisklasse 8 - Wichtiger Sieg im Spitzenspiel gegen Tittmoning/Ostermiething II\nDer Spieltag begann mit der Partie zwischen der Heimmannschaft von der SG Ostermiething/Tittmoning II gegen die Damen vom FC Kirchweidach II. Diese verlief erstaunlich ausgeglichen und spannend. Auf Pallinger Seite wurde hier ein klarer 3:0 Sieg erwartet. Doch es kam ganz anders. Die Mädels aus Kirchweidach kamen im Lauf der Partie immer besser ins Spiel und ließen den Spitzenreiter ordentlich schwitzen. Nach 1:2 Rückstand aus Sicht der Österreicherinnen drehten sie das Duell aber doch noch und siegten nach 5 Sätzen knapp mit 3:2 im Tiebreak.\nDas zweite Spiel des Tages war das Spitzenduell der SG Ostermieting/Tittmoning II gegen den TSV Palling. Die hochmotivierten Pallingerinnen starteten mit Vollgas in den ersten Satz und holten diesen sicher nach Hause. Der zweite Satz wurde ebenso nach einem hitzigen Kampf aus Angriff und Annahme sicher nach Hause geholt. Leicht erschöpft von dem anspruchsvollen Spiel, sahen die Ostermiethingerinnen ihre letzte Chance zumindest einen Satz zu gewinnen und gaben nochmal alles. Die Pallingerinnen wehrten beim Stand von 24:20 4 Satzbälle ab und konnten auf 24:24 ausgleichen. Doch mussten sie schließlich diesen Satz äußerst knapp mit 26:24 abgeben. Allerdings war das das „Wachrütteln“ für den 4. Satz. Hier stimmte die Konzentration wieder und die TSV Damen brachten den Satz erneut souverän nach Hause, siegten dadurch 3:1 und holte sich die verdienten 3 Punkte.\nIm letzten Duell des Tages traf man dann auf die Damen vom FC Kirchweidach II. Die Pallingerinnen waren gewarnt und gingen in den ersten beiden Sätzen konzentriert zu Werke - 2:0 Satzführung. Doch im dritten Satz war trotz klarer Führung zu Beginn von 9:1 irgendwie der Wurm drin. Sehr schwache Annahme und viele eigene Fehler führten zu einem relativ ausgeglichen Satz, den die Pallingerinnen aber dann doch für sich entscheiden konnten. Somit 3:0 für die TSV Damen.\nDer Co-Trainer Frank Hurmer zeigte sich äußerst zufrieden mit seinen Mädls: "es hätte nicht besser laufen können!".\nIn dieser Saison merkt man bei den Volleyballerinnen einfach, dass die Mischung aus erfahrenen, ruhigen Damen und den jungen, manchmal etwas nervösen Mädels perfekt stimmt. Der gemeinsame Traum vom Wiederaufstieg lebt somit weiterhin!\nBeim nächsten Spieltag am 17. Januar 2015 freuen sich die Pallingerinnen wieder auf die eigene Halle. Die Damen vom TV Obing 3 und vom TSV Mühldorf werden als Gegner erwartet.\nDie Volleyball-Damen des TSV Palling wünschen allen frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.\nDie erfolgreiche Mannschaft mit Co-Trainer Frank Hurmer:\nvon links oben: Birgit Mörixbauer, Ramona Hütter, Julia Streitwieser, Birgit Wimmer\nVon Links unten: Lisa Weinmann, Monika Civinova, Christine Krammer, Monika Langschwert, Susanne Pohrer, Julia Langwieder, Karina Leidmann


Corona in Bayern: Die Lage verschärft sich - Bayern - SZ.de\nCorona in Bayern: Die Lage verschärft sich\nPandemie:Die Corona-Lage verschärft sich\nDie dramatischen Auswirkungen von Covid-19-Erkrankungen zeigen sich auf den Intensivstationen - fernab von den allermeisten Menschen.\nTrotz des Teil-Lockdowns ist die Sieben-Tage-Inzidenz zu hoch. Experten meinen, dass viele Bürger die Gefahr unterschätzen. Epidemiologen raten deshalb zu härteren Maßnahmen.\nEine wichtige Kennziffer zuerst: Die Inzidenzzahl hat am Montag laut Landesamt für Gesundheit und Lebensmittelsicherheit (LGL) bayernweit 179,16 betragen. Vor drei Wochen - also zum Start des Lockdowns light - lag sie bei 134,41. Trotz aller Kontaktbeschränkungen und all der anderen Anti-Corona-Maßnahmen ist die Inzidenzzahl, also die Zahl der Neuinfektionen je 100 000 Einwohner des Freistaat binnen sieben Tagen, fast 45 Punkte höher als zu Beginn des Lockdowns light. Und sie ist gut dreieinhalb Mal so hoch wie jener Grenzwert 50, bis zu dem die Gesundheitsämter die Pandemie unter Kontrolle haben. Zwar gilt auch für die Inzidenzzahl, dass sich der Erfolg von Anti-Corona-Maßnahmen erst mit einer gewissen Verzögerung auf sie durchschlägt. Aber der aktuelle Wert zeigt exemplarisch das Dilemma von Ministerpräsident Markus Söder.\nNoch im Oktober betonte Söder bei jeder Gelegenheit, dass Bayern im bundesweiten Vergleich der Sieben-Tage-Inzidenzen nur noch "im Mittelfeld" liege. Monatelang hatte er sich ja anhören müssen, dass der Freistaat Spitzenreiter ist: bei den Infektionszahlen, den Todesfällen, der Inzidenz. Erst im Herbst drehte sich das Bild und Söder wäre nicht Söder, hätte er die positive Entwicklung nicht als Beleg für den Erfolg seiner Politik verkauft. Platz sieben, Platz sechs, fast täglich präsentierte er den bayerischen Tabellenplatz im Inzidenz-Ranking - und stichelte gegen Berlin, den neuen Spitzenreiter, wo die Lage laut Söder "außer Kontrolle" geriet. Nun, Ende November, nähert sich Bayern der Tabellenspitze wieder. Man kann das zum Anlass nehmen für eine Bestandsaufnahme. Warum hat sich die Lage in Bayern zuletzt wieder verschärft, auch im Vergleich zu anderen Bundesländern? Und inwiefern erklärt diese Lage die Forderungen, mit denen Söder nun in die Bund-Länder-Beratungen über die Fortsetzung des Teil-Lockdowns gezogen ist?\nWer Söder direkt auf das Inzidenz-Ranking ansprach, bekam zuletzt folgende Erklärung für die verschärfte Lage in Bayern: die hohen Infektionszahlen in den Nachbarländern Österreich und Tschechien. Man könne es "nicht wissenschaftlich hundertprozentig belegen", aber "natürlich spielen diese grenzüberschreitenden Kontakte eine Rolle", sagte er. Wer nun behauptet, dass Söder ins Ausland zeigt, um von der eigenen Corona-Bilanz abzulenken, macht es sich zu einfach. Tatsächlich gerieten zuletzt gleich mehrere Grenzlandkreise als Hotspots in die Schlagzeilen: Berchtesgadener Land, Rottal-Inn, Traunstein, Freyung-Grafenau. Insbesondere die Nähe zu Österreich und seinen Skigebieten ist dann auch der Grund, weshalb Söder die Bayern dazu aufruft, die Weihnachtsferien daheim zu verbringen.\nAls alleinige Begründung dürfte der kleine Grenzverkehr jedoch zu kurz greifen. Zumal es in Bayern Hotspots fernab von Tschechien und Österreich gibt: Der Landkreis Günzburg im westlichen Schwaben hat am Montag eine Sieben-Tages-Inzidenz von 292,06. Experten haben deshalb weitere Erklärungsansätze. "Man darf schon davon ausgehen, dass nicht alle die Kontaktbeschränkungen so ernst nehmen, dass diese ihre volle Wirkung entfalten können", sagt ein hochrangiger Ministerialbeamter, der nicht genannt werden will. Er macht dafür einen dafür "gewissen Gewöhnungseffekt" verantwortlich.\nObwohl die jüngsten Infektionszahlen alle bisherigen Rekorde gebrochen haben, spielen sich die dramatischen Auswirkungen der Pandemie weiter in den Kliniken und Intensivstationen ab, fernab der allermeisten Menschen. "Das verleitet dann zu dem Trugschluss, die Pandemie sei doch nicht so schlimm, wie es Politiker und Fachleute sagen", sagt der Beamte. "Und deshalb nehmen es immer noch viele mit den Hygiene-, Abstands- und anderen Vorsorgeregeln nicht so genau, wie sie es sollten."\nWenn die Gesunden Arbeit machen\nWar ein Kind krank und will danach wieder in Schule oder Kita, braucht es ein Attest oder einen negativen Corona-Test. Für Münchens Kinderärzte ist das ein großer Aufwand. Von Ekaterina Kel\nEin weiterer Faktor dürfte sein, dass die Gesundheitsämter am Limit arbeiten, manche kommen der Pandemie nicht mehr hinterher. Das Gesundheitsamt im mittelfränkischen Fürth hat dies unlängst eingestanden - und Corona-Infizierte in der Region aufgefordert, selbst Kontaktpersonen zu informieren. Zuvor hatte es die Behörde offenbar nicht einmal mehr geschafft, zeitnah Kontakt zu allen Neuinfizierten in ihrem Bereich aufzunehmen. Da ist es dann gut möglich, dass ein symptomloser Infizierter ohne Wissen und Absicht das Virus weiterverbreitet.\nDie Epidemiologen am LGL sind denn auch sehr dafür, den Lockdown light nicht nur fortzusetzen, sondern außerdem zu verschärfen - Söder hat die Forderung nun auch öffentlich formuliert. Wie die Verschärfungen aussehen sollen, da legen sich die Experten nicht fest. Aus epidemiologischer Sicht habe alles Sinn, was die Sozialkontakte einschränke, heißt es. Aber es geht natürlich nicht nur um die Epidemiologie. Sondern genauso um das politisch und gesellschaftlich Mögliche. Wenn Söder nun fordert, die Kontaktbeschränkungen über die Weihnachtstage etwas zu lockern, ist dies weniger der epidemiologischen Notwendigkeit geschuldet. Es dürfte ihm vielmehr darum gehen, die Akzeptanz der Menschen hochzuhalten, auch mit Blick auf die Beschränkungen, die weit ins neue Jahr hinein nötig sein dürften.\nUm den Ernst der Lage zu beurteilen, hilft ein Blick auf eine weitere Kennziffer, die R-Zahl. Die Reproduktionszahl gibt an, wie viele gesunde Menschen ein Infizierter mit dem Coronavirus ansteckt. Laut LGL und LMU München beträgt die R-Zahl in Bayern aktuell 0,97. Das heißt, dass hundert bayerische Corona-Infizierte 97 Menschen mit dem Virus anstecken. Um die Pandemie in den Griff zu bekommen, müsste die R-Zahl schnell sinken. "Ausgehend von der aktuellen Lage bräuchten wir eigentlich einen stabilen R-Wert deutlich unter eins", sagt LGL-Präsident Walter Jonas. "Dann haben wir in Bayern eine Chance, vielleicht bis Ende des Jahres wieder eine Sieben-Tages-Inzidenz um die 50 zu erreichen." Für eine stabile R-Zahl deutlich unter eins gibt es derzeit kein Anzeichen.\n© SZ vom 24.11.2020/syn/van\nCorona-Newsblog für den Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Inzwischen 38 Todesopfer\nCoronavirus-Newsblog im Landkreis Starnberg Impfstart für über 80-Jährige


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Delegationsreise der deutsch-türkischen Parlamentariergruppe | Özcan Mutlu\nStartseite 〉 Türkei 〉 Delegationsreise der deutsch-türkischen Parlamentariergruppe\nDelegationsreise der deutsch-türkischen Parlamentariergruppe\nBei unserer 5-tägigen Reise der Deutsch-Türkischen-Parlamentsgruppe in Istanbul und Ankara haben wir zahlreiche Gespräche geführt und u.a. Mitglieder des EU-Ausschusses, des Ausschusses für Auswärtige Politik, Verfassungsreform und Menschenrechte getroffen. Die Themen Terrorbekämpfung, Flüchtlingsintegration und Visa-Liberalisierung standen im Mittelpunkt.\nWir hatten einen guten Austausch mit Außenminister Cavusoglu, EU-Minister Çelik, den Oppositionsführer und CHP Vorsitzenden Kilicdaroglu und den HDP-Abgeordneten Sancar und Uca. Außerdem konnten wir Journalisten, Wissenschaftler sowie Vertreter der Zivilgesellschaft und Wirtschaft zu ausführlichen Gesprächen treffen. Bei unseren Gesprächen haben wir die Bedeutung der Gewaltenteilung und Unabhängigkeit der Justiz, die Arbeit de deutschen Stiftungen und auch die Wichtigkeit von OSZE-Wahlbeobachtern thematisiert. Am Beispiel der inhaftierten Journalisten #KadriGürsel und#AhmetŞık haben wir die Freilassung von Journalisten angemahnt.\nIm Anschluss haben wir nachfolgende Pressemitteilung veröffentlicht:\n17-02-13_Pressemitteilung Delegationsreiseneu Deutsch-Türk_PG\nVeröffentlicht am 14. Februar 2017 um 11:28 Uhr.\nHerzliche Einladung: Lesung und Diskussion mit Ahmet Ümit\n– 28. August 2017\nSehr geehrte Damen und Herren, liebe Freundinnen und Freunde das Museum für Islamische Kunst und Özcan Mutlu MdB laden Sie ein: am Donnerstag, 14. September 2017 in den Mschattasaal des…\nHeute habe ich in der Tagesschau meine Position zu den aktuellen Spannungen im deutsch-türkischen Verhältnis dargestellt. Die in Deutschland lebenden Türkinnen und Türken wurden von der hiesigen Politik Jahrzehntelang ignoriert….\nGroko lässt ExilwissenschaftlerInnen aus der Türkei im Stich!\nBildung, Pressemitteilungen, Türkei\n– 28. Juni 2017\nUnion und SPD haben heute im Forschungsausschuss des Bundestags abgelehnt, über einen interfraktionellen Antrag zu beschließen, der bedrohten türkische Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern im Exil mehr Sicherheit gebracht hätte. Dazu erklären Özcan…


Köln, 31.Oktober 2005. UGS, weltweit führender Anbieter von Software und Services für das Product Lifecycle Management (PLM), unterstützt Peguform, einen führenden Zulieferer der Automobilindustrie, mit den Tecnomatix™ Lösungen eM-Designer und eM-Plant bei der Planung neuer Fertigungsstätten und Produktionslinien sowie der Optimierung seiner Herstellungsprozesse.\n“Wir erwarten von dem Einsatz der Tecnomatix-Lösungen von UGS eine deutliche Optimierung unserer Planungsprozesse, aber auch der vorhandenen Produktionslinien und Fertigungseinrichtungen“, sagt Thorsten Wunsch, Leiter Prozesslayout - Automation - Fabrikplanung. „Nach einem gründlichen Auswahlverfahren haben wir uns für UGS entschieden und sind davon überzeugt, dass die Lösung die Produktionsplanung rationalisieren und die Geschäftsprozesse mit Zulieferern verbessern wird. Die UGS Tecnomatix-Lösungen sind heute führend am Markt – auch aufgrund der weitreichenden Erfahrung und des Know-hows zur Implementierung.“\nTecnomatix ist die Marke für Digital Manufacturing von UGS. Mit Tecnomatix, der weltweit meistgenutzten Lösungssuite für Digital Manufacturing, planen, simulieren und steuern Unternehmen alle Fertigungsprozesse. Als wichtige Komponente des Product Lifecycle Managements optimiert Digital Manufacturing Produktionsprozesse und -verfahren und erhöht damit die Wirtschaftlichkeit. Mehr als 5.000 Kunden weltweit – einschließlich Audi, BMW, Ford und Siemens – setzen die Tecnomatix-Lösungen ein, um Kosten zu reduzieren, Produkte schneller einzuführen, die Time-to-volume zu verkürzen und das Niveau der Produkt- und Prozessqualität zu erhöhen. Tecnomatix unterstützt den Open Manufacturing Backbone™ von UGS, der die Integration mit anderen Lösungen von UGS und fremden Anbietern erleichtert. In der Produktgruppe Tecnomatix vereint UGS führende Lösungen für Digital Manufacturing mit intensivem Prozesswissen und einem bewährten Fundament für Wissensmanagement, das den gesamten Produktlebenszyklus umspannt.\nDie zu Cerberus gehörende Peguform Gruppe mit ihrer Zentrale in Bötzingen ist als Full-Service-Lieferant mit sechs Werken in Deutschland, sieben in Spanien und weiteren Fertigungsstätten in Mexiko, Brasilien und Portugal global tätig. Für Automobile in aller Welt entwickelt, produziert und liefert das Unternehmen Einzelteile, Systeme und komplette Module aus Kunststoff. Vom Innenraum bis zur Außenhaut sind die Produkte gut in Form! Mehr als 7.000 Mitarbeiter weltweit arbeiten täglich für den Erfolg der führenden Automobilhersteller und erwirtschafteten im Jahr 2004 einen Umsatz von über 1.4 Mrd. EURO. Weitere Informationen im Internet unter www.peguform.de.\nWeitere Informationen über Produkte und Dienstleistungen von UGS finden sich unter www.ugs.com.


In vergangenen Zeiten galt die Meisterwurz als „Wundermittel“. Fast gegen jegliche Beschwerden wurde die Meisterwurz angewandt. Vielleicht leitet sich daher auch der Name ab? Meisterwurz ist bei uns in den Alpen heimisch und ab ca. 1.000 Höhenmeter anzutreffen. Umgangssprachlich wird sie deshalb auch „Bergwurz“ genannt. Die Meisterwurz wächst gerne an... Mehr »\nAnmeldung und nähere Infos findet ihr hier: http://www.pranavita.at/igatex.dtx?content=_bio_kraueterwissen... Mehr »\nIm Hochsommer blüht der Baldrian in schönen großen, weiß/rosa Blüten. Die leuchtenden Dolden sind ein richtiger Blickfang und duften ganz wunderbar. Es lohnt sich, stehen zu bleiben und daran zu schnuppern. Da bei Baldrian hauptsächlich die Wurzel verwendet wird, sollte man sich jetzt im Sommer merken, wo man Baldrian gefunden... Mehr »\nDer Rotklee erfreut uns mit der wunderschönen rosa Blüte. Bienen lieben diese Blüte um Nektar zu sammeln. Wenn wir die Blüten vorsichtig aus dem Kelch ziehen und daran lutschen, schmecken wir den herrlich süßen Geschmack. Rotklee wächst in ganz Europa – im hohen Norden genauso, wie im heißen Süden. Auf... Mehr »\nDas Schöllkraut blüht leuchtend gelb. Es ist an Wegrändern, alten Mauern oder an Ufern von Gewässern zu finden. Die Blätter sind grün und wie ein Eichenblatt geformt. An der Unterseite sind sie fein behaart. Schöllkraut kann bis zu 80 cm hoch wachsen. Die Blütezeit ist meist von Ende April bis... Mehr »


Per Scanner, Smartphone oder Tablet erfasste Daten gewinnbringend für die gesamte Wertschöpfungskette von Logistikern einsetzen - unter diesem Leitsatz entwickelt die AIS GmbH aus Ulm seit ihrer Gründung 1997 ihre Telematik-Gesamtlösung kontinuierlich weiter. Bei der Jubiläumsfeier, den expert.days am 28. und 29. September 2017 in Ulm, steht neben vielen weiteren Themen die dynamische Transportplanung im Mittelpunkt.\nDynamische Transportplanung und Tourenoptimierung, flexible Telematikworkflows, optimales Hofmanagement - vom reinen Auftragsmanagement hat sich das Leistungsportfolio der AIS GmbH in den vergangenen zwanzig Jahren kontinuierlich weiterentwickelt. "Wir betrachten Telematik nicht als Insellösung für den Transportprozess, wie das in der Branche verbreitet ist. Telematik muss eng mit den übrigen Prozessen eines Transportunternehmens verknüpft werden", erklärt Andreas Kirchheiner, Geschäftsführender Gesellschafter der AIS GmbH.\n"In Kombination mit den anderen Telematik-Modulen unserer Gesamtlösung lassen sich je nach Fuhrpark und Auftragszusammensetzung bis zu 15 Prozent der Transportkosten einsparen", weiß Axel Schempp, Vertriebsleiter und AIS-Geschäftsführer, aus Kundenberichten. Wie genau das aussehen kann, erfahren Besucher der expert.days, Kunden, Partner und Interessenten, in Vorträgen und Diskussionsrunden.\n"Seit zwanzig Jahren trägt AIS mit ausgereiften Telematiklösungen zur immer stärkeren Digitalisierung in der Transport- und Logistikbranche bei", erklärt Geschäftsführer Kirchheiner. Der Kundenstamm des Unternehmens ist in den letzten fünf Jahren von 200 auf 450 Betriebe gewachsen, die Belegschaft allein im letzten Jahr von 48 auf 65 Mitarbeiter. "Wir setzen auf den direkten Dialog mit unseren Kunden, darauf, ihren Bedarf und ihre ‚Baustellen' kennenzulernen. Unsere expert.days unterstützen seit Jahren regelmäßig diesen direkten Dialog mit Logistik-Unternehmen aus Nah- und Fernverkehr, Großhandel, Entsorgung, Baustoffhandel und vielen weiteren Branchen. Wir freuen uns auch in diesem Jahr auf viele interessante und produktive Diskussionen", so Kirchheiner.\nPressemitteilungstext: 554 Wörter, 4638 Zeichen. Artikel reklamieren


Medion akoya Mini S1210 Crystal Netbook mit Swarovski-Kristallen bei Tchibo » Pottblog\n« Die Packstation und die Hauptpost\nPot(t)pourri (76) »\nJens Matheuszik — 18. Dezember 2008, 06:40 Uhr\nMedion akoya Mini S1210 Crystal Netbook mit Swarovski-Kristallen bei Tchibo\nÜber das Medion akoya Mini E1210 Netbook, welches ursprünglich nur bei Aldi verkauft wurde, habe ich bereits einige Male hier im Pottblog berichtet:\nSowohl in Text, als auch in Bildern sowie mit diversen Videos.\nZwischenzeitlich gab es das Netbook von Aldis Haus- und Hoflieferant Medion auch schon bei anderen Händlern und mit verbesserter Ausstattung wieder bei Aldi selbst.\nInzwischen kann man es jedoch quasi überall kaufen, wenn man nicht rechtzeitig bei drei auf den Bäumen ist. Ulli von den Ruhrbaronen machte mich auf das Angebot von Tchibo (daher stammt auch die Grafik her) aufmerksam, welches sie vor dem Besuch der pl0gbar Ruhrgebiet im Café Konkret gesehen hatte.\nIch selber hatte zwar schon mal gelesen, dass das erfolgreiche Medion-Netbook auch bei Tchibo inklusive Swarovski-Kristallen verkauft werden soll, konnte damals aber bei tchibo.de nichts dazu finden. Da war ich wohl etwas zu früh, denn Tchibo scheint das ganze jetzt im Weihnachtsgeschäft unter dem Namen Medion akoya Mini S1210 Crystal Netbook zu verkaufen. Die technische Ausstattung sieht auf den ersten Blick so aus wie beim zweiten Aldi-Verkauf aus (sprich: 160 GB Festplatte und Bluetooth-Adapter – im Gegensatz zum ersten Verkauf dort), jedoch zahlt man für die „300 Cristallized™ Swarovski Elements“ dann schon einen gewissen Aufpreis, denn das Netbook kostet dort 444,- Euro.\nFaszinierend übrigens, dass man bei Medion in Bezug auf Swarovski-Kristallen anscheinend immer an Schmetterlinge denkt – denn sowohl bei diesem Netbook als auch beim jüngst bei Aldi verkauften Medion-Notebook mit Swarovski-Kristallen waren die Kristalle in Form eines Schmetterlings arrangiert.\nWer weiß, vielleicht gibt es ja wirklich Leute die auf so etwas stehen. Wer auf die Kristalle verzichten kann, der kann alternativ z.B. derzeit bei Auto-Teile-Unger (ATU) oder bei Base (leider kein Link vorhanden) das Medion-Netbook ohne Kristalle erwerben.\n(1) Kommentar von stefan @ 18. Dezember 2008, 09:05 Uhr\n(2) Kommentar von mt @ 18. Dezember 2008, 09:26 Uhr\nHier übrigens noch die passende DSLR von Pentax dazu:\nDa schüttelt’s einen doch so richtig, oder?\n(3) Kommentar von noweblog @ 18. Dezember 2008, 10:26 Uhr\nAm geilsten wäre ja ein Rechner von ATU mit passenden Kristallen – vielleicht als Motiv ein Kupplungsbauteil oder eine Einspritzautomatik.\n(4) Kommentar von Der Brüsseler @ 19. Dezember 2008, 15:42 Uhr\nTja… ist daß die Rezession vor der sich die Wirtschaft so fürchtet? Man scheint zumindest genug Geld zu haben um einen Aufpreis für geschmacklose Verzierungen mit Swarovski-Kristallen zu kaufen. Ich warte jetzt nur noch auf den ersten Kleinwagen – z.B. Ford Ka oder VW Fox – der mit diesen verziert wird.\n(5) Kommentar von Sysse @ 19. Dezember 2008, 18:04 Uhr\nNa, für Mädchen ist das bestimmt was. Speziell die pinke Variante hat doch so ihren Charme ;-)\n(6) Kommentar von Jens @ 22. Dezember 2008, 00:28 Uhr\nDaraus deute ich, dass Du so etwas gerne als Geschenk hättest. Wir werden das entsprechenden Leuten mitteilen. ;)\nWenigstens eine schwarze Grundfarbe. ;)\nSehr gute Idee! Wird wahrscheinlich irgendwann aufgegriffen. Dann würde ich ein Gratis-Exemplar als Ideengeber verlangen. ;)\nIch meine ich hätte sowas schon mal gesehen. Aber eher als Sonderanfertigung denn als normales Modell.\n(7) Kommentar von emule @ 23. Dezember 2008, 11:52 Uhr\nzu viel oder… mit Swarovski-Kristallen… Grüsse


ZDF: "ZDFreportage" über Pfandleihhäuser in Coronazeiten\nZDF : "ZDFreportage" über Pfandleihhäuser in Coronazeiten\nWie viel der Familienschmuck tatsächlich Wert ist, erfährt man im Pfandleihhaus. Nutzung des Bildes nur in Verbindung mit der Sendung inkl. Social Media / Weiterer Text über ots und www.presseportal.de/nr/7840 / Die Verwendung dieses Bildes ist für redaktionelle Zwecke honorarfrei. Veröffentlichung bitte unter Quellenangabe: "obs/ZDF/Christian Trieloff" Foto: ZDF/Christian Trieloff\nMainz (ots) In der Coronakrise sind zahlreiche Arbeitnehmer in Kurzarbeit geschickt worden und erhalten nur noch 60 Prozent ihres Lohnes. Für viele hat sich damit ihre schwierige finanzielle Lage verschärft. Entsprechend treibt es einige in die Pfandleihhäuser, in denen sich Wertsachen gegen Geld eintauschen lassen - verbunden mit der Hoffnung, die Habseligkeiten später wieder auslösen zu können.\nAm Sonntag, 17. Mai 2020, 18.00 Uhr, berichtet die "ZDF.reportage" über die "Letzte Rettung Pfandleihhaus" und schaut auf das Geschäft der Pfandleihhäuser vor und während der Coronakrise. Der Film von Clemens Riha steht ab Freitag, 15. Mai 2020, 9.00 Uhr, ein Jahr lang in der ZDFmediathek zur Verfügung.\nDringend anstehende Reparaturen, offene Rechnungen - es gibt viele Gründe, ins Leihhaus zu gehen. Dort gibt es Bares ohne SCHUFA-Anfrage - Pfand und ein gültiger Ausweis genügen. Was nicht wieder ausgelöst werden kann, wird versteigert. Für den Pfandleiher ist die Geldnot fremder Menschen ein sicheres Geschäft: Die Nöte des einen sichern das Auskommen des anderen.\nIn Recklinghausen beim Pfandleihhaus Schumachers merken sie derzeit einen deutlichen Zuwachs an Kunden. Um die Regeln bei Sicherheitsabstand und Hygiene einzuhalten, dürfen Kunden nur einzeln den Laden betreten. Dazu wurde an der Eingangstür sogar eine Ampel angebracht. In dem Recklinghäuser Pfandleihhaus stellen sie aber auch fest, dass derzeit ungewöhnlich viele Kunden ihr Pfand wieder auslösen. Wegen des Corona-Lockdowns und den geschlossenen Geschäften, Kneipen und Restaurants scheinen manche plötzlich mehr Geld in der Tasche zu haben. Auch die "Goldjungs" in Schleswig-Holstein können sich nicht über zu wenig Kundschaft beklagen, zumal sie einer der wenigen Auto-Pfandleiher in Deutschland sind. In dieser Krisenzeit muss mancher Unternehmer seinen "Chefwagen" beleihen, da Zahlungen von Grußkunden ausbleiben.\nAutor Clemens Riha hatte für die "ZDF.reportage" bereits am 2. Juni 2019 über "Letzter Ausweg Pfandleihhaus - Wenn das Geld knapp wird" berichtet. Der Film ist in der ZDFmediathek verfügbar: https://kurz.zdf.de/ADP4/\nAnsprechpartner: Thomas Hagedorn, Telefon: 06131 - 70-13802; Presse-Desk, Telefon: 06131 - 70-12108, pressedesk@zdf.de Fotos sind erhältlich über ZDF Presse und Information, Telefon: 06131 - 70-16100, und über https://presseportal.zdf.de/presse/zdfreportage


517 Beiträge • Seite 5 von 52 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 52\nvon einstern » 24. Jun 2017, 08:27\nIch verstehe nicht, wie man so plötzlich in diesem thread komplett Kretschmer-blind werden kann. Das erste, was ich der alten Kalkrinde sagen würde ist, es gibt 80 Mio. Bürger mit Strom im Haushalt. Damit ist die Voraussetzung für potentiell 80 Mio Home Ladepunkten vorhanden.\nDie Zahl der öffentlichen Ladestationen wird in Kürze die Tankstellenplätze überholen.\nDie Emobilität ist gerade eben während er noch gesprochen hat zu einem Selbstläufer geworden. Es findet bei den Fzg eine dezent exponentielle Entwicklung statt. Die Ladepunktezahlen entwickeln sich seit Jahren stark monoton steigend und beinahe stabil linear.\nDie Affinität zu der Panikmache "so viele Autos können nicht laden" liegt auf dem Niveau meines kleingeistigen Nachbarn "ja, aber, wenn alle EV fahren, wo kommt dann der ganze Strom her?"\nWir haben 2017. Man kann sehen, die Gesamtproblematik wird aufgebrochen.\n1. Das Angebot an EVs nimmt stetig zu.\n2. Ladepunkte daheim werden durch weitere Gesetzgebung begünstigt.\n3. Arbeitgeber und Ladepunkte, ein großes Potential.\n4. Öffentliche Ladepunkte sprießen hemmungslos und ohne Unterlass aus allen Bordsteinkannten. Schon bald ist nicht nur punktuell sondern auch in der Fläche eine benahe Abdeckung erfolgt. Der Anfang ist immer am schwierigsten.\nDiese Kalkrinde ist so dermaßen auf Scheuklappe 2017 fixiert, dass er null Vorstellungskraft entwickeln kann, was in 2018 die Situation sein wird. Dem auch noch zu zutrauen, einen sinnvollen Gedanken weit jenseits seines Horizontes darzustellen, ist lachhaft.\nDie Entwicklungen sind z.Z schnell und fliessend. Eine Diskussion in 2018 wird anders erfolgen als in 2017. 2020 liegt für linear denkende Menschen nicht in greifbarer Vorstellungskraft. Und 2030 ... vergiss es!\nWenn also ein Verbot für Neuzulassungen käme, dann lieber 2020.\nStatt Verbote wäre eine Belohnungssteuerung sinnvoller. Beispielsweise Spritsteuer schrittweise rauf - Einkommenssteuer schrittweise senken. Dann braucht man auch nicht mehr über 2030er Nullnummern diskutieren.\nWas die Grünen wollen, ist in der Absicht nicht verkehrt. Aber sie brauchen ein Tuning.\nBeim Kretschmer kann man nicht mehr viel reparieren, ausser stetig adblue nachfüllen.\nvon teslacharger » 24. Jun 2017, 10:52\nDer Mann heißt Kretschmann. Dass er technologisch mit Scheuklappen denkt und aus ihm auch ein gutes Stück Daimler-(Diesel-)Lobby gesprochen hat, sehe ich allerdings auch so, auch wenn er mit der Notwendigkeit des Ladeinfrastruktur-Ausbaus Recht hat.\nvon Dringi » 24. Jun 2017, 12:05\nWer GRÜN wählt wird sich SCHWARZ ärgern.\nUnd wenn ich SCHWARZ wählen will, kann ich auch gleich das Original wählen.\nKeine Ahnung wie es in BaWü ist aber in NRW hat es den Grünen auch das Genick mitgebrochen, dass man sich halt nicht konsequent von der Braukohle verabschiedet hat. Das Entresultat war, dass man dann um Stimmen gebettelt hat um überhaupt noch über 5% zu kommen.\nvon Dringi » 24. Jun 2017, 12:12\nEin Gastkommentar von Anton Hofreiter bei n-tv.de:\nDas Ende des Verbrennungsmotors - So ist 2030 machbar\nWenn ich böse wäre würde ich sowas schreiben wie: Hier sieht man, warum Hofreiter die Grünen niemals zur Regierungsbeteiligung bringen kann. Nicht (gute) Argumente sind gefragt, sondern einfache Stammtischparolen wie die des Herrn Kretschmann, weil die viel enfach zu "verstehen" sind.\nErgänzung: Auf SPON gibt es hierzu den "Meinungskompass". Aktuell 74% sagen, dass Kretschmann Recht hat. Nur 20%, dass er Unrecht hat.\nvon Helmut1 » 24. Jun 2017, 12:33\nWenn man sich die Realität bei den Autozulassungen (Abgasskandal) anschaut dürfte doch ein Verbrennerverbot 2030 etwa so aussehen:\nDas KBA erteilt die Zulassung wenn das Fahrzeug es schafft per elektrischen Anlasser im Labor das Auto ein paar Meter vorwärts hoppeln zu lassen.\nKonnten meine früheren Autos mit Handschaltgetriebe auch schon.\nDieser Feature auch technisch bei Automatikautos zu ermöglichen dürfte die deutsche Autoindustrie nicht überfordern.\nFalls doch, müssten halt die Lobbyisten durchsetzten, dass per technischer Definition bei einem Auto alle Motoren zusammengezählt werden.\nEtwa so: 100 E-Motoren für Fensterheber, Sitzverstellung..., ... usw und ein Verbrenner der da irgendwo vorn am Getriebe angedübelt ist.\nIn der Summe ist das Auto nur zu 0,01 Verbrenner. Gerundet also 0 Verbrenner.\nvon TArZahn » 24. Jun 2017, 12:51\nDringi hat geschrieben: Ein Gastkommentar von Anton Hofreiter bei n-tv.de:\nEin sehr guter und in allen Argumenten nachvollziehbarer Artikel. Wenn er doch endlich mal zum Friseur gehen würde...-\nvon OS Electric Drive » 24. Jun 2017, 13:43\nIch fahre gerade über den Fernpass... ich habe keinen einzigen Tesla gesehen aber zig 3er Touring mit Dachbox und Fahrräder oben oder hinten drauf. Wohnwagen ohne Ende... in Affi habe ich gesehen wie ein MX den Wohnwagen abgehängt hat und dabei gleich noch ein Auto beschädigt. Diese Summen Spiele die hier manche machen sind für mich schon sehr befremdlich. Sollen jetzt alle ihren Wohnwagen verkaufen? Soll jetzt ein 3er BMW mit 120kWh Akku kommen?\nVerbote sind das dümmste was es gibt und damit bekommt man keine 10%.\nEs braucht ein Fördermodell das funktioniert.\nAm Fernpass hat es 4 Schnelllader und am Brenner eine einzige 50kW Säule\nvon tvdonop » 24. Jun 2017, 14:26\nOS Electric Drive hat geschrieben: Sollen jetzt alle ihren Wohnwagen verkaufen?\nAu ja! Das wäre doch wirklich mal wirklich ein zivilisatorischer Fortschritt...\nvon Adastramos » 24. Jun 2017, 14:48\n@OS Electric Drive:\nOS Electric Drive hat geschrieben: [...] Palmer und Kretschmann haben es halt drauf. Man braucht halt eine normale Einstellung uns kein weltfremde Weltbild...\nOS Electric Drive hat geschrieben: [...] WENN wir mehr als 10% wollen brauchen wir Stimme aus dem bürgerlichen Lager. Und das geht nur mit Realismus...\nDu fährst laut deiner Angabe mehr als nur ein eAuto und hast sicher ein wirklich bedeutend größeren Erfahrungsschatz was das Leben mit eAutos betrifft, als ich, der noch überhaupt kein eAuto besitzt. Dennoch frage ich mich, warum du den eMotor einem Verbrenner vorziehst?\nDesweiteren, wenn du vom Brenner sprichst, mit den ganzen Mittel- und Oberklassewägen, dachtest du auch daran, wieviele eFahrzeuge überhaupt in der Gesamtmasse des Verkehrswesens unterwegs sind? Gab es ein voll funktionierendes, weitvernetztes Schienenverkehrsnetz, gleich ab dem ersten, oder sagen wir auch gern ab dem zehnten Jahr der Eisenbahn? Oder wir können anstelle auch das Tankstellennetz nehmen. Und jetzt die Frage, wann startete das Supercharger-Netz denn? Seit gerade mal fünf Jahren! Und wo stehen wir heute, wo können wir alle komfortabel hinfahren und wie wird es in fünf weiteren Jahren aussehen? Oh, hoppla, dann ist ja erst 2023 und wir hätten sieben weitere Jahre nochmals vor uns!\nVor uns liegen bis 2030 sage und schreibe 13 Jahre, 13 Jahre die wir bislang im Aufkommen von vollelektrischen, alltagstauglichen Fahrzeugen noch garnicht erlebt haben. Vor uns liegt eine Zeit in der es weit einfacher und kostengünstiger ist, Ladesäulen aufzubauen als weitere Tankstellen, gleich ob fossile Brennstoffe oder Wasserstoff. Wir erleben wie Photovoltaik bald (wenn nicht jetzt sogar schon) günstiger Strom produziert, als durch Kohle oder Uran. Hätten wir heute vor 13 Jahren denn in der Retrospektive erwartet oder uns überhaupt vorstellen können, was ein kleines Startup aus den USA bewirken kann?\nDu schimpfst auf die Verbots-Maierei und willst lieber Förderungen, wenn ich meinen Blick jedoch auf China oder Norwegen oder Kalifornien richte, sehe ich, dass Deadlines doch ein ganz guter Anreiz für die Industrie sein können, um neue Dinge ins Rollen zu bringen oder meinst du, dass verbleites Benzin, FCKW, Astbest, der Sicherheitsgurt, und weitere gefährliche Stoffe oder mangelnde Sicherheitseinrichtungen gekommen wären, wenn es eine freiwillige Verpflichtung gegeben hätte oder eine Förderung von Alternativen? Manche Dinge sind zu groß und gefährlich, als dass man sich lange denen gegenüber aussetzen sollte und da greifen Verbote. Kannst du es verantworten, wenn 2030 Menschen immernoch an Auspuffschadstoffen erkranken und unser Klima belastet wird? Ich kann und will das nicht.\nSchauen wir auf Norwegen, hast du Bedenken, dass die Norweger 2030 alle nicht mehr mit dem PKW reisen können? Dass sie nichtmehr vom Fleck kommen, weil keine Lademöglichkeiten bestehen? Ich habe da keine Zweifel und warum? Weil die Politik klare Regeln setzt und aufzeigt, wie die neuen Herausforderungen gelöst werden sollen.\nWenn unsre Politik es nicht schaffe Akzeptanz und Verständnis für Lösungen zu bieten, wozu brauchen wir denn dann noch Politiker? Normale Beamte würden exakt die gleiche Funktion übernehmen oder besser noch Computer, die funktionern ausgesprochen gut in automatisierbaren Tätigkeiten.\nWenn es die Grünen nichtmal schaffen, für eine ökologischere Vision der Mobilität in der Bevölkerung zu werben, mit handfesten Argumenten, mit dem Willen zur Verbesserung, mit einer Utopie im Kopf, die Menschen hier im Land zu motivieren, warum sollte ich sie dann überhaupt wählen, wenn der Unterschied zu schwarz, rot oder blau kaum mehr wahrnehmbar ist?\nWarum sollte ich einem Herr Kretschmann beipflichten, nur weil er billige Parolen ausspuckt, das ist kein Realismus mehr, das ist blanker Opportunismus - um die Wählerstimmen der Minderbemittelten und Verängstigten zu erhaschen, sich hinreißen zu lassen, von der einfachen und billigen Industriebeeinflussung. Das ist keine Verschwörungstheorie, das ist realer Alltag, wir sehen es Tag-ein-Tag-aus im Abgasskandal, auf deutscher Ebene, wie auch in der EU.\nOS Electric Drive hat geschrieben: [...] wollen Sex auf Rezept ehe für alle irgebdwelches Gender zeugs und sind fernab jeglicher Realität.\nAuf die Gefahr hin, dass es nicht zum Thema passt, ich es jedoch aus menschlicher Sicht dennoch ansprechen will. Auch bei diesen Themen muss ich dich fragen, ob du überhaupt den Hauch einer Ahnung hast, um was es bei diesen Themen geht? Was "Sex auf Rezept" bedeutet? Was hinter "Gender Zeugs" oder "Ehe für alle" steckt und warum das "fernab jeglicher Realität" sei?\nIch hab den Eindruck, dass solche Stammtischparolen doch mehr Personen ansprechen, als man ohnehin annehmen mag. Welche dann unreflektiert, verallgemeinernd und beinahe böswillig andere Induviduen außerhalb ihres Lebenskreises missachten.\nvon harlem24 » 24. Jun 2017, 15:40\nIch finde den Hofreiter ja auch eher anstrengend, aber der Kommentar bei NTV ist absolut nachvollziehbar.\nEs ist ja nunmal leider so, dass die Konzerne nur auf Druck reagieren, was passiert, wenn man ihnen nicht genau genug auf die Finger schaut, hat man in diversen Skandalen gesehen und nicht nur beim Dieselbetrug!\nÄnderungen kommen nur wenn es klare Ansagen gibt, leider fehlen diese in der aktuellen Regierung komplett...\nMitglieder in diesem Forum: benty und 4 Gäste


USA verhängt Einreiseverbote für Orban-Vertraute - Ungarn - derStandard.at › International\nUSA verhängt Einreiseverbote für Orban-Vertraute\nVereinigten Staaten werfen der ungarischen Regierung Korruption - Mehrere Regierungsoffizielle und Geschäftsleute von Einreiseverbot betroffen\nBudapest - Die Vereinigten Staaten werfen der ungarischen Regierung Korruption vor und haben deswegen über mehrere Regierungsoffizielle und Geschäftsleute ein Einreiseverbot verhängt. Dies bestätigte der US-amerikanische Geschäftsträger in Budapest, Andre Goodfriend, am Freitagabend in einem Interview des staatlichen ungarischen Fernsehens. Der Diplomat nannte keine Namen.\nIn ungarischen Medien tauchten Berichte auf, wonach Personen aus dem Umfeld von Ministerpräsident Viktor Orban und führende Beamte der Steuerbehörde von dem Einreiseverbot betroffen sein könnten. Die besagten Personen dementierten dies oder äußerten sich nicht dazu. Der ungarische Außenminister Peter Szijjarto forderte Washington dazu auf, umgehend die Beweise vorzulegen, aufgrund derer es die Korruptionsvorwürfe erhoben hat.\nGoodfriend äußerte sich in dem Fernseh-Interview ungewöhnlich deutlich. "Es gibt hier Personen, genau gesagt: Personen des öffentlichen Lebens und Regierungsmitglieder, die von den USA als nicht dafür geeignet erachtet werden, in die USA einzureisen", sagte er. Nach den US-amerikanischen Gesetzen könne korrupten Regierungsvertretern und anderen Personen, die die Interessen der USA verletzten, die Einreise verwehrt werden. (APA, 18.10.2014)\nDie Vereinigten Staaten werfen der ungarischen Regierung Korruption vor.


Polizei-Motorrad: Verfolgung des Geldräubers PLAYMOBIL® | Feuerloeschershop\nPolizei-Motorrad: Verfolgung des Geldräubers PLAYMOBIL®\nAbmessungen: 296 x 151 x 260 mm; enthält 32 Stück; Geeignet für Kinder ab 4 Jahren\nKategorie: PLAYMOBIL® Kinderwelt\n17 € mit MwSt\n14,05 € ohne MwSt\nEin Geldautomat wurde aufgebrochen und das Geld entwendet! Das Polizei-Motorrad verfolgt den Geldräuber.\nIm Schutz der Dunkelheit hat ein Langfinger einen Geldautomaten aufgebrochen, jetzt flieht er mit der Beute. Doch ein schneller Gesetzeshüter hat bereits mit seinem Motorrad die Verfolgung aufgenommen. Dieser Dieb wird nicht weit kommen! Das Spielset enthält zwei PLAYMOBIL-Figuren, ein Motorrad, einen Geldautomat, ein Brecheisen, einen Sack, Geldscheine und viele weitere Extras.\nAbmessungen 296 x 151 x 260 mm\nFeuerwehrleute mit Hubschrauber und ...\nFeuerwehreinsatz mit Löschfahrzeug ...\nFeuerwehrmänner mit Löschpumpe ...\nPolizei-Helikopter: Verfolgung des ...


Kapitel 16 - Licht und Liebe sind fuer alle da! - myblog.de\nKapitel 16: Rattenaufstand\nDas war ganz und gar nicht flauschig. Das war absolut nicht lieb und nett. Zitternd wie Espenlaub lag sie auf verdrecktem Stroh und verwünschte jene, denen sie ihr jetziges Schicksal zu verdanken hatte. Was hatte sie nur falsch gemacht? Alles, was sie wollte, war, dass sich alle lieb hatten. Dabei war ihr egal gewesen, ob man sie nur mochte, weil sie so unsäglich reich war, oder eben ob ihres Leumunds. Sie war schließlich Kathi Sosse, die Nichte von seiner Heiligkeit Papst Holger dem Ersten!\nSo lag sie da, und wartete bibbernd auf das Ende… bis etwas Unerwartetes geschah.\nMit einem Male herrschte Unruhe im Kerker der Hängemattenburg. Die Gefangenen warfen sich panisch an die vergitterten Türen und plärrten wie von Sinnen, und selbst die Fackeln an den Wänden flackerten mehrmals auf. Hier war eindeutig schwarze Magie am Werk! Verängstigt von dem grausigen Schauspiel suchte sie in der spärlichen Zelle Unterschlupf, fand jedoch nur das Stroh. Halbwegs eingegraben harrte sie der Schrecken, die ins Verließ eingefallen waren.\nNoch ein Blitz.\nDann ein Donnern, Blitz, ein Krachen, und ein Windstoß fegte durch den Folterkeller Mordorias.\n„Verdammte…“ knurrte jemand, oder besser gesagt, Etwas, denn ein Zischen wie bei einem Nagetier war nicht zu überhören.\n„Jammer nish rum, deppishes Vieh“ blaffte eine zweite Stimme, eindeutig menschlich, eindeutig weiblich, jedoch von der gleichen Bosheit wie die erste. „So ist nun mal der Reisezauber.“\n„Reisezauber?“ quiekte eine dritte Stimme voller Arroganz, „FUUU! Von wegen Reise! Das war der blanke Horror, du kranke…“\n„Milady Sowas von Süß, beruhigt Euch“ drängte sich eine vierte Stimme dazu. „Wir sind ja jetzt da. Wo… ist da eigentlich, Deppish Wonda?“\nDie Erste wieder: „Deppishes Weib! Im Kerker der Hängematte natürlish! Und jetzt lasst die Gefangenen alle frei, ish will Chaos! Haha!“\n„Ich hab aber Hunger auf Frechdachs!“ Diese letzte Stimme klang unscheinbar, doch wurde es mit einem Schlag deutlich kälter in den Gemäuern, und die Fackeln wurden teils gelöscht! „Wann bekomm ich mal wieder so einen niedlichen, kleinen, leckeren Frechdachs zwischen die…“\n„Verfressenes kleines Ding! Quiek!“\n„Sagt die Richtige! Ich jedenfalls bin kein Hamster von den Ausmaßen eines Esels!“\n„FUUU! Ich hasse euch, euch alle! FUUU!“\n„So, jetzt sind wir alle mal wieder lieb und…“\nDas war die Gelegenheit für Kathi! Die stritten sich!\nSchon die Mehrzahl der Inhaftierten rieben sich die aufgescheuerten Gelenke, an denen die Ketten befestigt waren, und sprangen eilig durch die dunklen Seitengänge gen Freiheit, als sich die lüsterne Lästerrunde ihrer Zelle näherte. Vorsichtig lugte sie aus ihrem Loch hervor.\n„Was haben wir da? Eine Maid.“ Ihr Gefängnis wurde geöffnet, auch hier war wieder Hexenwerk im Spiel, und die grausige Mädchentruppe umringte sie. Kathi gewahrte zwei Hexen, eine Prinzessin, deren Magd und etwas… das nur der berühmt-berüchtigte Kampfhamster sein konnte.\n„Seid… lieb und… flauschig?“ stotterte sie. „Bitte… fresst mich nicht oder so.“\nSie zuckte zusammen, als sie alle in schauriges Gelächter ausbrachen. „Nein, wir bevorzugen eher reichere Kost.“\n„… wobei wir auch nicht gerne auf Zahnstocher verzichten möchten. Zahnstocherhamster.“\n„Jenny! Bitte. Wir wollen unsere neue Freundin doch nicht verschrecken… komm. Komm mit uns, und du bekommst es so lieb und so flauschig, wie du es dir nur erträumen kannst!“\nDas brachte des Ausschlag und sie folgte dieser unheimlichen Gruppe von Eisernen Maiden.\n„Eine Zelle habt ihr vergessen, deppishe Weibsbilder!“ donnerte die blonde Hexe. „Aufmachen, Phoenix!“\n„Immer ich…“ Es krachte, und die Tür der letzten Zelle des Kerkers flog im hohen Bogen aus ihren Angeln und davon. „Na gut, also was mag Kollomon wohl hier… oh nein!“\nEs war furchtbar. In der Ecke der vergitterten Enge kauerte etwas, das einst Wunderschön gewesen sei musste. Doch nun saß dort ein zerfleddertes, kleines, Etwas, seine Flügel waren gebrochen und ihr Antlitz zerkratzt und verschmutzt. Mit einem einzigen Blick machte es seine Absichten mehr als deutlich.\nKathi Sosse sprach es zuerst aus: „Kollomon hält sich einen gotischen Engel im Keller? Welch Wahnsinn muss ihn ergriffen haben! Komm, Kleines, wir nehmen dich mit…“\nDankbar ließ sich das zarte Zauberwesen stützen, und obgleich es unfähig war zu sprechen, blieb noch genug Zeit für Antworten. Von Kollomon selbst jedoch fehlte jede Spur…\nDie Prinzessin verdrehte die Augen und fluchte wie eine ganze Schar von Spatzen. „Ich hasse es, wenn sie das…“\n„Achtung! Nächster Halt, Phoenix Forrest!“\nDas Verließ der Hängematte verschwand schlagartig und sie rasten durch einen Sturm aus Gezeiten, Sternenmeeren und irren Fratzen und Farben. Im Licht am Ende des Tunnels wartete nun entweder die Freiheit, oder der Tod.\nNur der Engel in den Armen von Kathi Sosse wusste die Antwort…


Bergen-3-Sterne-Hotelangebote - Passendes 3-Sterne Hotel in Bergen buchen\nBergen 3-Sterne-Hotels: Top-Unterkünfte für folgende Suche: 3-Sterne-Hotels in Bergen\nUnsere Abfrage liefert 17 passende 3-Sterne-Hotels in Bergen\nDreisterne Hotels in Bergen\nMomentan sind 17 BergenDreisterne Hotels angeboten. Wie z.B. diese 3-Sterne-Unterkünfte: Thon Bristol und das Thon Brygge.\nGeprüfte und beliebte UnterkünfteGebührenfrei reservieren17 preiswerte Dreisterne-Angebote\n89 zusätzliche preisgünstige Unterkünfte in Bergen verfügbar. Diese hier zeigen.\nDie 10 beliebtesten3-Sterne-Hotels in Bergen\n675 Hotelbewertungen von Gästen zum Hotel\nDas Haus offeriert 131 behagliche Zimmer und Suiten und umfangreiche Möglichkeiten zur Freizeitgestaltung. Besonders für Gruppenferien, für eine Wellnessreise und für sparsames Reisen lohnt sich dieses 3 Sterne-Bergen-Hotel. Das Grand Terminus befindet sich verhältnismäßig zentral.\n602 Hotelbewertungen früherer Gäste zum Hotel liegen vor\nDas Haus besitzt 113 tadellose Suites und Zimmer und beachtliche Gelegenheiten zur Freizeitgestaltung. Diese Drei-Sterne-Unterkunft lohnt sich insbesondere für Businessbesuche, für Gruppenreisen sowie für eine Wellnessreise. Diese Unterkunft liegteinigermaßen im Stadtzentrum von Bergen. In einigen wenigen Gehminuten erreicht man von der Unterkunft zu Festung Bergenhus, Bryggen sowie weitere gern besuchte Sehenswürdigkeiten.\nTorgallm. 11, 5014 Bergen Zum Stadtplan\nDas Haus besitzt 134 bequeme Zimmer und umfängliche Gelegenheiten zur Freizeitgestaltung. Gerade für einen Luxusurlaub, zum Erholen sowie für Messebesuche eignet sich diese Unterkunft. Diese Unterkunft liegt außerordentlich vorteilhaft genau im Stadtzentrum.\nEinzelzimmer: ab 151 € bis 177 €\nDoppelzimmer: ab 188 € bis 214 €\nAndere Bilder zum Thon Hotel Bristol, Bergen\nØvre Ole Bulls plass 3, 5012 Bergen Zum Stadtplan\n208 Meinungen von Gästen liegen vor\nDieses Haus ist ein preisbewusstes und beachtenswertes 3 Sterne Hotel. Insbesondere für Gruppenreisen, für Familienferien und zum Wellnessen eignet sich dieses 3-Sterne-Bergen-Hotel. Genau im Herzen von Bergen befindet sich das InCity.\nDoppelzimmer: ab 122 € bis 233 €\nVierbettzimmer: ab 295 €\n142 Hotelbewertungen von Gästen zum Best Western Hotel Hordaheimen\nDie Unterkunft ist ein preiswertes und beachtenswertes Haus. Dieses Hotel mit 3 Sternen lohnt sich besonders für Businessbesuche, für Familienferien und zum Wellnessen. Diese Unterkunft liegtvergleichsweise im Stadtzentrum von Bergen. In einigen wenigen Minuten kommt man von dieser Unterkunft zu Festung Bergenhus, Bryggen sowie weitere bekannte Sehenswürdigkeiten.\nAngenehmes mittelgroßes Hotel in Bergen.Ein tadelloses Drei Sterne-Luxushotel, ein unvergessliches Ereignis.\nNygårdsgaten 31, 5015 Bergen Zum Stadtplan\n1.300 Gästemeinungen vorhanden\nDie Unterkunft ist ein preisbewusstes und beachtenswertes 3 Sterne Haus. Die Unterkunft empfiehlt sich zum Wellnessen, für Familienreisen und für Geschäftsreisen. Diese Unterkunft befindet sichverhältnismäßig im Stadtzentrum von Bergen.\nTolles mittelgroßes Hotel in Bergen.Wir haben mit den Kindern einen schönen Besuch im Citybox gehabt. Herzlichsten Dank!\nDoppelzimmer: ab 74 € bis 99 €\nDas großzügige sowie behagliche 3-Sterne-Unterkunft offeriert 229 wohnlich eingerichtete Hotelzimmern und umfangreiche Freizeitgestaltungsmöglichkeiten. Diese Unterkunft eignet sich für Wellnessurlauber, für Gruppenurlaube und zum preiswert Urlauben. Thon Hotel Brygge liegt einigermaßen im Zentrum. Dieses Hotel sind unmittelbar Nähe Festung Bergenhus und lediglich wenige Minuten von Bryggen entfernt.\nTotal super Hotel zu ausgesprochen angenehmen Konditionen.Besonders umfangreiches und tolles Hotel in Bergen.\nDas Haus bietet 114 behagliche Hotelzimmer und Suiten und breit gefächerte Freizeitgestaltungsmöglichkeiten. Diese Unterkunft mit drei Sternen empfiehlt sich ausgezeichnet für eine Wellnessreise, für günstige Ferien und für Gruppenreisende. Dieses Haus befindet sich relativ zentral.\nUmfangreiches Hotel mit besonders geschmackvoller Einrichtung. Wir hatten eine gute Zeit.Wir haben mit den Kleinen einen super Aufenhthalt im P-Hotels Bergen verbracht. Lieben Dank!\n467 Hotelbewertungen früherer Gäste über dieses Haus sind vorhanden\nDieses Haus begrüßt Sie für Ihren Aufenhthalt in Bergen mit insgesamt 35 attraktiven Suites und Zimmern. Diese Unterkunft empfiehlt sich insbesondere für Familien, zum Erholen sowie für Gruppenreisen. Das Park Bergen befindet sich relativ zentral.\nKurzkommentare zu der 3-Sterne-Unterkunft in Bergen\nWir haben mit den Kleinen einen klasse Besuch im Hotel Park Bergen gehabt. Herzlichsten Dank!Super und günstiges Hotel.\nStrandkaien 2-4, 5013 Bergen Zum Stadtplan\nDie Unterkunft ist ein preiswertes und beeindruckendes 3-Sterne-Hotel. Speziell für Familienurlaube, für Messereisen und zum Entspannen lohnt sich das -Bergen-Hotel. Mitten im Herzen von Bergen befindet sich das Scandic Strand. Gern besuchte Sehenswürdigkeiten wie Bryggen sind unweit des Hotels.\nHotelkritiken über die Unterkunft Bergen:\nSchönes mittelgroßes Hotel in Bergen.Das Hotel verfügt über spitzen Komfort zum vorteilhaften Preis. Wir haben uns jedenfalls außerordentlich wohl gefühlt.\nEinzelzimmer: ab 159 € bis 254 €\nDoppelzimmer: ab 185 € bis 279 €\n89 andere preisgünstige Bergen-Hotels verfügbar. Diese jetzt durchsuchen.\nEinfach eine Unterkunft buchen und einen Reiseführer von Bergen kostenfrei downloaden inkl. Gamle Bergen, Fløyen, Bryggen, Ulriken, Festung Bergenhus sowie unzähligen Sehenswürdigkeiten, Fotoimpressionen und einem Stadtplan mit Luftbildern.\nVergleichbar zu der Suche nach 3 Sterne-Unterkünfte in Bergen:\nDiese Hotellisten sind vergleichbar mit einer Suche nach einem 3 Sterne-Hotel in Bergen: Preiswerte sowie billige UnterkünfteIm Moment empfohlene Hotelangebote von BergenGute Vier Sterne-UnterkünfteAngebote von Hotelketten wie Rica Hotels und Scandic\nAlternativ zu den Drei Sterne-Hotels in Bergen:\nHotels in vergleichbaren Reisezielen: Bekannte Unterkünfte in und um StockholmTolle Unterkünfte in Oslo Drei Sterne Unterkünfte in Alexandria und UmgebungBeliebte Drei Sterne Unterkünfte Kapstadt Drei Sterne Unterkünfte in und um Hiroshima\nEmpfohlene Regionen und Unterkünfte die bei uns ebenfalls vielfach angeklickt worden sind: Empfohlene Hotels und Pensionen in Norwegen zu attraktiven PreisenSchöne Hotels und Hostels in Oslo mit SondertarifenGünstige Unterkünfte in Stockholm inkl. PDF ReiseführerAttraktive Hiroshima UnterkünfteAttraktive Hotelangebote in Kapstadt


Pressestimmen von Samstag, 10. Juni 2006 | Politik | DW | 09.06.2006\nPressestimmen von Samstag, 10. Juni 2006\nVerhandlungen über Gesundheitsreform // Fußball-WM eröffnet\nIn den Kommentaren der deutschen Tagespresse dominieren an diesem Samstag zwei Themen: Zum einen die von der großen Koalition geplante Gesundheitsreform, zum anderen der Beginn der Fußball-WM. Zunächst zur Gesundheitsreform - ein Vorhaben, das in den Kommentaren mit Skepsis bedacht wird:\nSo schreibt die WESTDEUTSCHE ZEITUNG aus Düsseldorf:\n'Handelt es sich um einen Geniestreich? Alles hört sich so einfach an. Alle zahlen in einen Topf, aus diesem wird den Kassen Geld gegeben, sie finanzieren so wiederum Leistungen im Gesundheitswesen. Doch so einfach ist es nicht. Denn es bleibt eine entscheidende, bisher unbeantwortete Frage: Wird der Kuchen, den es zu verteilen gibt, größer? Wohl kaum. Woher kommt genügend Geld ?'\nDie SÄCHSISCHE ZEITUNG aus Dresden kommentiert bissig:\n'Eine neue Geldsammelstelle soll eingerichtet werden, von der nur eines als Gewissheit gelten darf: am Ende wird es mehr kosten. Und alle Erfahrung besagt, dass der Versicherte die Mehrkosten bezahlen darf. Ob er die zusätzlichen Euro als Beitrag, vorenthaltenen Lohn, als Steuer oder wie auch immer genannter Pauschale überweist, ist völlig schnuppe.'\nDie KIELER NACHRICHTEN sehen die geplante Gesundheitsreform auch im Spannungsfeld von Differenzen zwischen SPD und CDU:\n'Da ist zunächst der Widerstand in der SPD: Noch ist in Erinnerung, welche Abwehrreflexe das Kauder-Modell auslöste. Zu Recht wacht die SPD-Linke mit Argusaugen darüber, dass die Zeche am Ende nicht hauptsächlich von den Beschäftigten bezahlt wird. Zum anderen weckt das komplizierte Fondsmodell den Verdacht, dass es die schlechten Elemente von Kopfpauschale und Bürgerversicherung miteinander verkoppelt. Das wäre eine Katastrophe.'\nAuch die STUTTGARTER ZEITUNG verweist auf Differenzen innerhalb der großen Koalition:\n'Union und SPD sind sehr weit auseinander gestartet und nähern sich nur mühsam einander an. Wenn man die Fondslösung als Maßstab für die politische Gestaltungskraft der großen Koalition nimmt, sollte man übertriebene Hoffnungen auf eine durchgreifende Strukturreform schnell fahren lassen. Kostendämpfungspolitik wird einmal mehr im Mittelpunkt stehen.'\nAbschließend die NEUE RUHR/NEUE RHEIN-ZEITUNG aus Essen, die sich lobend über die geplante Gesundheitsreform äußert:\n'Pragmatisch puschen Merkel und Schmidt hartnäckig eine Gesundheitsreform voran, die diesem Namen tatsächlich gerecht werden könnte. Vor allem Besserverdienende müssen sich darauf gefasst machen, mehr als bisher für ihre Gesundheitsversicherung zu zahlen. In die Mottenkiste überholten Familienbildes gehört die kostenfreie Mitversicherung von Ehepartnern. Mindestens dann, wenn sie keine Kinder erziehen oder Angehörige pflegen.'\nThemenwechsel und zur Eröffnung der Fußball-Weltmeisterschaft. Das Großereignis, auf das lange hingefiebert worden war, ist ein weiteres Mal Thema in den Kommentaren der deutschen Tagespresse:\n'Die Welt ist zu Gast bei Freunden. Und die wollen es allen zeigen. Dass sie gar nicht so sind. Nicht so abweisend, nicht so bierernst, nicht so hüftsteif wie das Deutschenbild vermeintlich ist. Entsprechend weltoffen, fröhlich und locker war die Eröffnungsfeier zur Fußball-Weltmeisterschaft. Sie war als buntes Festival der Kulturen inszeniert. Sport ist Spiel und Fest. Und -eine Ausdrucksform der tiefen Sehnsucht nach heiterer Harmonie und fröhlichem Frieden der Menschen und Völker. Die Eröffnungsfeier war daher gerade in ihrer tänzerischen Lockerheit angemessen.'\nIm REUTLINGER GENERAL-ANZEIGER lesen wir:\n'Die WM wird uns sportlich wie politisch nur mit einiger Bescheidenheit Freude machen. Es muss nicht gleich der Titel sein, es genügt schon, wenn Deutschland dem Motto, zu Gast bei Freunden gerecht wird. Dieses größte Sportfest, das es seit Jahrzehnten auf deutschem Boden gibt, wird keine schlüssige Reformpolitik ersetzen. Doch es bietet einmalige Chancen zum Erwerb internationaler Sympathien. Denn ein Körnchen Wahrheit enthält der Spruch ja doch: Fußball regiert die Welt.'\nDie LANDESZEITUNG aus Lüneburg glaubt aus der Fußball-Historie einen Erfolg der Klinsmann-Elf ableiten zu können. Der Kommentator rechnet vor:\n'Zwischen den WM-Titeln von 1974 und 1990 lagen 16 Jahre. Wieder sind 16 Jahre vergangen, so dass das Gesetz der Serie nur einen Tipp zulässt: Die deutsche Elf wird Weltmeister. Doch es kann geschehen, dass die Klinsmann-Jungs am 9. Juli in Berlin zwar den Weltcup nicht holen, Deutschland aber trotzdem Gewinner ist. Als ein toller Gastgeber, der mit Freundlichkeit und Weltoffenheit das Deutschen- Bild in der Welt nachhaltig verändert.'\nAbschließend die RHEIN-NECKAR-ZEITUNG aus Heidelberg, die in ihrem Kommentar bereits auf den 4:2-Erfolg der Deutschen über Costa Rica anspielt, wenn es dort heißt:\n'Die Wade der Nation tut nach diesem Auftaktspiel zur Fußball- Weltmeisterschaft schon nicht mehr so weh. Doch jetzt, wo die viel zitierte Wahrheit ausschließlich auf dem Platz ist, zeigt sich zweierlei deutlich: Als Gastgeber dieses Fußballfestes bestreiten wir in sportlicher Hinsicht kein Heimspiel. Wir sind nicht der gefühlte Titelanwärter, auch wenn der zwölfte Mann im Stadion lautstark hinter dem Team steht.'