Stand des Wiederaufbaus der Strecke vom Oktober 2003 bis September 2004\nDiese Seite enthält die Monatsberichte des Zeitraumes Oktober 2003 bis September 2004.\nDer Stand im Oktober 2003\nDie Arbeiten an der Egau-Brücke sind nun abgeschlossen, die Fundamente sind frostsicher aufbetoniert und die Absturzsicherung ist beidseitig komplett montiert. Jetzt müssen wir nur noch die übrig gebliebenen Baumaterialien und den angefallenen Bauschutt aufräumen.\nEin weiterer grosser Brocken ist zur Zeit die ölfeste Beschichtung unserer Untersuchungsgrube im Lokschuppen. Die eigentliche Beschichtung muss aus Gründen der Abnahme von einem zertifizierten Malerbetrieb ausgeführt werden, aber die Vorarbeiten wurden natürlich von uns erledigt. Dazu gehörte neben diversen Ausbesserungsarbeiten an der Grube selbst das Entfernen der Reste der früheren Ständerkonstruktion, die noch etwas aus dem Boden ragte.\nFür die Lackierung der Wellblechbude an der Sägmühle gibt es keine Ausführungsvorschrift, die haben wir in Eisenglimmer grau selbst lackiert.\nDer Stand im November 2003\nDie augenscheinlichste Arbeit, die im vergangenen Monat erledigt wurde, war das Errichten eines Betonfundamentes für eine Dieseltankstelle zwischen Gleis 2 und 3.\nDazu wurde eine Fläche von ca. 25 m2 ausgekoffert, frostsichere Fundamente gegraben und eine 30 cm starke Betonplatte gegossen. Für den Fall, daß beim Tanken unseres Triebwagens einmal etwas daneben gehen sollte, kann auf der Betonplatte der verschüttete Dieselkraftstoff mit Ölbinder aufgenommen werden und verschwindet nicht im Boden.\nBisher haben wir den Triebwagen immer per Kanister im Lokschuppen betankt, wo ebenfalls ein betonierter Boden vorhanden war. Aber das konnte und durfte keine Dauerlösung sein, so blieb also nur der Ausweg einer eigenen Tankstelle.\nIm Bereich des Bahnübergangs über die L 2033 haben die ersten Arbeiten zum Einbau einer Leitschiene begonnen. Der Bogen nach dem BÜ in Richtung Steinmühle ist mit seinem Radius von nur 100 Metern sehr eng und darf deshalb nur mit 15 km/h befahren werden. (Zu Härtsfeldbahnzeiten waren übrigen 40 km/h! erlaubt, allerdings mit Überhöhung) Um die Sicherheit zu erhöhen, falls doch einmal ein Zug etwas schneller sein sollte, wird in dem Bogen eine sog. Leitschiene installiert. Diese wird im Abstand von 80 mm zur Innenschiene montiert und verhindert die Entgleisung des Zuges, falls einmal ein Radsatz auf auf die Aussenschiene aufklettern sollte. Dazu müssen die Schwellen mit neuen Rippenplatten versehen werden, die 2 Schienen tragen (sog. Lindauer System). Da die meisten Schwellen am Sitz der Platten ausgefräst sind, müssen wir diese Schwellen entsprechend weiter ausfräsen, um die breiteren Platten aufnehmen zu können. An den Schwellen, die an der Oberfläche durchgehend plan sind, haben wir bereits die neuen Platten angebracht, um die Leitschiene für die Schwellenfräse fixieren zu können.\nAnsonsten haben wir wieder aufgeräumt: Der Steinhaufen, der noch vom Umbau des Bogens im Gleis 1 herrührte, wurde in sogenannte Big-Bags geladen. Das sind im Prinzip große Taschen aus Kunststoffgewebe, mit 4 Schlaufen an den Ecken und einer Tragfähigkeit von 1,5 Tonnen. Insgesamt wurden 10 von diesen Big-Bags mit dem Steinhaufen gefüllt, und zwar von Hand, der Radlader kommt an diese Stelle der Gleisanlage eben nicht hin. Nun können die Steine relativ einfach verladen und an entsprechender Stelle eingebaut werden.\nDie restlichen Baumaterialien an der Egau-Brücke sind ebenfalls aufgeräumt. Im nächsten Jahr kann jetzt wieder Gras wachsen, wo dieses Jahr Baumaterialien einen weniger schönen Anblick boten.\nDer Stand im Dezember 2003\nDie ersten Big-Bags, die wir im vergangenen Monat mit Steinen gefüllt haben, sind schon wieder leer. Die Steine wurden am Randweg an der Steinmühle eingebaut, um die Wegekante vor dem Abrutschen zu sichern. Es hatte sich gezeigt, daß die eingerammten Eisenprofile den Schwellen der Randbefestigung nicht den nötigen Halt geben. Also haben wir den Hang unterhalb des Randweges mit den Steinen befestigt. Die Großen wurden in den Hang eingegraben, die kleineren hochkant dicht an dicht ins Erdreich eingeschlagen. So verteilt sich der Druck des Randwegs auf die ganze Böschungsfläche.\nIn der Hauptsache wurde aber an der zukünftigen Schutzschiene nach dem BÜ 1 gearbeitet. Um die neuen Platten zu montieren, müssen die Schwellen entsprechend ausgefräst werden. Dazu werden an 4, 5 Schwellen die alten Platten gelöst und ausgebaut und ein kurzes Stück der zukünftigen Schutzschiene provisorisch an den schon ausgewechselten Platten befestigt. Dann kommt die Fräse zum Einsatz. Sie fährt auf der Schiene und fräst den Bereich darunter. Wichtig ist, die Höhe und Neigung so einzustellen, daß die neu gefräste Fläche mit der bereits vorhandenen eine exakte Ebene bildet. Wenn dann die provisorische Schiene wieder ausgebaut ist, können die neuen Platten unter die Schiene geschoben werden. Nach dem Ausrichten werden die neuen Befestigungslöcher in die Schwellen gebohrt und die Platten mit den Schwellen und den Schienen wieder verschraubt. Dann wiederholt sich die ganze Prozedur für das nächste Stück.\nSo arbeiten wir uns dann Stück für Stück den Bogen entlang, ein gutes Viertel der insgesamt ca. 120 umzuplattenden Schwellen haben wir inzwischen geschafft, d.h. diese Arbeit wird uns noch eine ganze Weile beschäftigen. Leider sind im Winter die Tage recht kurz, so daß wir relativ früh am Nachmittag die Arbeit wieder einstellen müssen.\nDer Stand im Januar 2004\nDie letzten Wochen waren wir voll und ganz mit dem Umplatten der Schwellen für den Einbau der Leitschiene beschäftigt. Obwohl uns das Wetter gelegentlich Probleme bereitete, an manchen Tagen mussten wir erst mal den Schnee von den Schwellen fegen, sind wir mit dem Umplatten fast fertig geworden. Damit sind wir wesentlich schneller vorangekommen als vorgesehen.\nBilder von den Umbauarbeiten sind bei den Streckenimpressionen zu finden.\nDer Stand im Februar 2004\nViel hat sich im letzten Monat nicht getan, denn an zwei Samstagen war ein Teil der Aktiven anderweitig beschäftigt, und zwar mit der Ausbildung zum Zugschaffner bzw. zum Zugführer.\nAn den übrigen Tagen stand in erster Linie wieder die jährliche Vegetationskontrolle im Vordergrund, die ja bis Ende Februar abgeschlossen sein muss. Dieses Jahr war nicht ganz so viel schneiden, da wir ja letztes Jahr recht kräftig zurückgeschnitten haben. Vielleicht hat auch der heisse und trockene Sommer das Wachstum etwas verzögert. Und da wir schon mal mit dem OW unterwegs waren, haben wir bei dieser Gelegenheit auch einen Teil des im vergangenen Jahr angefallenen Aushubs von der Tankplatte an den Bahndamm bei BÜ 1 angeböscht, um diesen etwas zu verbreitern und die doch recht steile Böschung etwas abzuflachen.\nIm Bahnhof Neresheim haben wir begonnen, die Schwellenstapel neben Weiche 1 wegzuräumen. Wir wollen vor Beginn der nächsten Fahrsaison die Schwellen an Weiche 1 auswechseln, da diese langsam auch immer mürber werden, und dazu brauchen wir einfach Platz zum Arbeiten.\nDer Stand im März 2004\nDer Rückschnitt der Bäume und Sträucher ist nun abgeschlossen und das Schnittgut ist größtenteils bereits abgefahren. Nun sind auch die sogenannten Sichtdreiecke an den Bahnübergängen wieder soweit freigeschnitten, daß sie über den Sommer nicht mehr zuwachsen können.\nDie Arbeiten an der Weiche 1 sind auch vorangekommen, obwohl der dieses Jahr recht hartnäckige Winter uns die Arbeit schwer gemacht hat. Mit unserem Radlader haben wir neben Weiche 1 eine Grube ausgehoben, um die Schwellen zum Auswechseln seitlich herausziehen zu können. Der Boden war hart gefroren und schneebedeckt, was dazu führte, daß unser Radlader am Anfang ziemliche Probleme hatte, seine Schaufel in den Boden zu bekommen. Aber mit Gefühl und Unterstützung von 2 Mann mit Spitzhacken gelang es dann doch den Aushub zu bewerkstelligen. Nun können die alten Schwellen (Weichholzschwellen, Liegezeit über 40 Jahre) eine nach der anderen losgeschraubt, herausgezogen und durch eine neue, eichene ersetzt werden. Die erste Schwelle haben wir auf diese Art schon mal gewechselt, um zu sehen, wie aufwändig sich diese Art des Weichenumbaus gestaltet.\nDas Ausgraben des Schotters unter der Weiche ist zwar aufwändige Handarbeit, dafür ersparen wir uns aber das Herrichten eines Montageplatzes wie beim Umbau der Weiche 4 vor 2 Jahren, und die Weiche bleibt während der Umbauzeit befahrbar.\nDurch die immer wieder auftretenden Schneeeinbrüche bis in den März hinein kam auch das Umplatten der Schwellen am BÜ 1 in Verzug, aber inzwischen konnte auch diese Aktion zum Abschluss gebracht werden. Nun können die weiteren Arbeiten zum Einbau der Schutzschiene durchgeführt werden.\nDer Stand im April 2004\nIm vergangen Monat drehte sich (fast) alles um die Weiche 1. Innerhalb von 4 Wochen wurden sämtliche Schwellen gewechselt, die Weiche neu eingeschottert und gestopft. Sämtliche Maße liegen wieder im Soll und mit den schweren Eichenschwellen dürfte es in den nächsten 10 oder 20 Jahren keinen Ärger geben.\nNun müssen wir noch die Stelleinrichtung montieren und das Loch, das wir graben mussten um die Schwellen zur Seite herauszubekommen, wieder verfüllen und die Umgebung herrichten. Auf jeden Fall können wir der Fahrsaison 2004 (und den folgenden) beruhigt entgegen sehen.\nAm Bogen nach BÜ 1 haben wir auch wieder gearbeitet. Mit unserer Stopfmaschine wurde der Bogen neu gestopft, da sich die Aussenschiene um ein paar Millimeter gesenkt hatte und wir nach dem Einbau der Schutzschiene die Maschine nicht mehr einsetzen können. Mit unseren Motorstopfern hätten wir mit 6 Mann mindestens 2 Samstage arbeiten müssen, aber mit der Maschine ging es locker an einem Nachmittag zu viert.\nDer Stand im Mai 2004\nIn den letzten Aprilwochenenden haben wir noch 4 Schutzschienen nach dem BÜ 1 eingebaut. Leider hatten wir nur diese 4 für das sog. Lindauer System bearbeiteten Schienen da, die restlichen müssen wir erst noch vorbereiten. Die Schutzschienen haben im Unterschied zu den normalen Schienen einen einseitig um 25mm schmäleren Fuß. Mangels anderer Möglichkeiten müssen wir nun von normalen Schienen mit dem Winkelschleifer die 25 mm abtrennen. Für die erste 15 Meter Schiene haben wir etwa 6 Stunden gebraucht. Insgesamt müssen wir so 3 Schienen vorbereiten und Einbauen, dann ist das Thema Schutzschiene gegessen.\nDas Bahnsteiggleis in Neresheim musste auch wieder etwas nachgestopft werden, leider ist uns dabei an unserer Stopfmaschine ein Hydraulikzylinder gebrochen, so daß wir wieder zu unseren Stopfhämmern greifen mussten.\nAnsonsten waren wieder die vor Beginn der Fahrsaison üblichen Kleinigkeiten wie aufräumen, die Weichen reinigen und schmieren, die Wellblechbude saubermachen usw. durchzuführen.\nDer Stand im Juni 2004\nDer letzte Monat war von einer Vielzahl unterschiedlichster Baumaßnahmen gekennzeichnet:\nDa wir das Gleis 3 noch etwas verlängern wollen, haben wir unsere Schwellenstapel nochmal etwas umgeräumt und die benötigte Fläche ausgekoffert. Erschwert wurde diese Arbeit einerseits durch die im Untergrund liegende Felsschicht, die uns schon bei einigen Baumaßnahmen in die Quere kam, und die hier besonders stark ist. Sie liegt zwar so tief, daß wir das Gleis darüber bauen können, mußte aber an mehreren Stellen aufgebochen werden, damit sich kein Stauwasser unter dem Gleis sammeln kann.\nAndererseits kostete uns auch unser Radlader Zeit und Nerven, der Motor wollte nicht mehr, er bekam schlicht keinen Sprit mehr. Schuld daran war ein feiner Riß in der Kraftstoffleitung, der die Einspritzpumpe Luft ziehen ließ. Hat uns fast einen ganzen Tag gekostet.\nSo ganz nebenher haben wir 2 weiteren Schienen den Fuß geschnitten, eine richtige Sträflingsarbeit. Demnächst werden wir sie dann einbauen können.\nDamit unsere Fahrgäste auch mal austreten können, haben wir einen Toilettencontainer besorgt und an die Abwasserleitung angeschlossen. Das hat zwar nicht direkt mit dem Gleisbau zu tun, aber unsere Gleisbauer können auch das.\nUnser Rotteschuppen wurde im Laufe der Jahre immer voller und es wurde immer schwerer, die für die Baumaßnahmen benötigten Werkzeuge und Maschinen darin aufzuräumen. Da die Wände (leichtes Fachwerk) und der Boden (gestampfter Lehm) des über 100 Jahre alten Gebäudes die sichere Aufstellung von entsprechenden Regalen verhindern, konnten wir nie richtig Ordnung in den Schuppen bringen. So haben wir an einem regnerischen Tag begonnen, den Lehmboden auszugraben und durch Beton zu ersetzten. Um die Standfestigkeit der Fundamente nicht zu gefährden, geht das nur in Etappen. Ein Drittel des Bodens besteht nun aus Stampfbeton, der zukünftig die Schwerlastregale für das Gleisbauwerkzeug tragen wird.\nDazu haben wir noch auf der Strecke einiges an Schienen geschliffen. Diese Arbeit ist nötig, da die Schienen, die wir ja gebraucht erworben haben, zum Teil Grate an der Fahrkante haben, die einen erhöhten Verschleiß an den Radreifen hervorrufen.Diese Arbeiten machen wir aus Sicherheitsgründen nur, wenn es vorher geregnet hat und die Gefahr, Brände zu verursachen, geringer ist. Aber auch dann ist immer ein 2. Mann mit dem Wassereimer zur Stelle, um im Fall der Fälle eingreifen zu können.\nUnd auch eine weitere Maßnahme zur Brandverhütung ist wieder wie jedes Jahr angelaufen. Der Bahndamm muss gemäht werden, bevor das Gras ausreift und vertrocknet. Also wird nun wieder die Sense geschwungen. Die ersten 700 lfd. Meter sind schon erledigt.\nDer Stand im Juli 2004\nDer Einbau der Schutzschiene im Bogen nach dem BÜ 1 ist nun abgeschlossen. Zusätzlich zu den drei von uns geschnittenen Schienen musste auch noch eine ca. 6 Meter lange, bereits bearbeitete, Schiene eingebaut werden, um die Schutzschiene bis hinter das Bogenende zu führen. Ausgerechnet diese Schiene, die ja industriell hergestellt wurde und eigentlich genau in die Rippenplatten des Lindauer Oberbaus passen müsste, machte Ärger. Der Fuß war ein bis zwei Millimeter zu breit und musste auf der Baustelle passend geschliffen werden. Bei nächster Gelegenheit werde ich einige Bilder von der fertigen Schutzschiene machen und ins Netz stellen.\nAls Vorbereitung für den hoffentlich bald anlaufenden Weiterbau der Strecke werden auch unsere Baumaschinen auf Vordermann gebracht. So ist unsere Walze zur Zeit in Aufarbeitung, und auch unser Radlader ist nicht mehr so zuverlässig, wie er eigentlich sein sollte.\nDa wir ihn nicht für Wochen ausser Betrieb setzen können um ihn in Ruhe zu überholen, haben wir uns einen zweiten, fast baugleichen Lader besorgt, der mit seinen über 30 Jahren auf dem Buckel allerdings etwas renovierungsbedürftig ist. Den werden wir nun in Ruhe aufarbeiten. Die erste Arbeit war, ihn mit einem Hochdruckreiniger von einer festsitzenden, Jahre (Jahrzehnte?) alten Schmutzschicht aus Erde, Mist (er war in einem landwirtschaftlichen Betrieb eingesetzt), Moos und Öl zu befreien. Der Bauhof der Stadt Neresheim hat uns zu diesem Zweck freundlicherweise seine Waschplatte mit Ölabscheider zur Verfügung gestellt. Umweltschutz muss sein.\nSonst waren es wieder die üblichen Kleinigkeiten (Vegetationskontrolle, kleine Reparaturen, Stelleinrichtung an Weiche 1 montieren etc.) die uns an den Arbeitstagen beschäftigten.\nDer Stand im August 2004\nBedingt durch die Bahnhofshocketse am 7. und 8. August, die dieses Mal besonders viel Platz brauchte, waren die Arbeitstage stark vom Auf- und Umräumen geprägt. Auch hat uns ein Radladerdefekt (Kardanwelle) etwas aufgehalten.\nDennoch hat sich auf dem Neresheimer Bahnhofsgelände etwas getan: Nachdem der Bereich hinter Gleis 3 schon seit längerem ausgekoffert ist, wurde nun Schotter eingebracht, Schwellen ausgelegt und ca. 20 Meter Schienen verlegt. Wenn diese dann demnächst eingeschottert und gestopft sind, gibt es wieder etwas mehr Platz auf der Bahnhofsanlage. Den brauchen wir auch dringend, denn wir müssen an Gleis 1a (das Stumpfgleis hinter dem Lokschuppen) einen Prellbock montieren, da sonst evtl. unser RhB-Wagen in die Werkstätte rollen und dort Personen gefährden könnte (Auflage der Aufsichtsbehörden). Der Prellbock kostet uns aber ca. 2 Meter Nutzlänge und damit können wir den T37, der dort ebenfalls steht, nicht mehr profilfrei abstellen. Also muss er woanders hin.\nAnsonsten waren es wieder die üblichen Unterhaltungsarbeiten (Weichen vermessen, Kleineisen kontrollieren etc.) mit denen wir uns die Arbeitstage vertrieben haben.\nDer Stand im September 2004\nDie Verlängerung des Gleis 3 ist nun fertig. Das Gleis wurde eingeschottert, mit Hilfe zweier Laser-Wasserwagen nivelliert, gestopft und der Schotter sauber planiert. Als Gleisabschluss dient ein Schwellenkreuz mit Sh2 Tafel. Nach dem neu sortieren unserer Fahrzeuge haben wir nun endlich wieder so viel Platz hinter der Weiche 8, daß wir nun bequem in den Lokschuppen auf die Grube rangieren können. In der Vergangenheit war der Platz derart knapp, daß wir unsere Wagen zur Untersuchung von Hand auf die Grube schieben mussten, da die Ausziehlänge nicht für T33 und einen Wagen ausreichte. Dieses Problem ist nun behoben.\nAn der Einfahrweiche an der Sägmühle (Neresheimer Seite) war die Rille im Herzstückbereich etwas zu eng. Die Maße lagen insgesamt noch an den Toleranzgrenzen, jedoch war der Lauf der Fahrzeuge in diesem Bereich etwas unruhig. Nachdem wir an den Flügelschienen ca. 4 mm abgeschliffen haben, laufen nun die Fahrzeuge ohne ruckeln über das Herzstück.\nDie Aufarbeitung unserer Baumaschinen ging auch weiter. Der Kran wurde in der Vergangenheit schon des öfteren an den schlimmsten Roststellen ausgebessert, aber nun wird der gesamte Aufbau überarbeitet. Sämtliche Bleche werden blank geschliffen, grundiert und neu lackiert. An durchgerosteten Stellen werden neue Bleche eingeschweisst. Der größte Teil des Aufbaus ist schon fertig, der Kran leuchtet geradezu über den Platz. Die Technik erfährt natürlich auch einiges an Aufmerksamkeit. Die gesamte Hydrauliksteuerung wurde mit neuen Dichtungen versehen. Als nächstes ist der Führerraum dran, da ist einiges an der Elektrik usw. zu tun.\nPech hatten wir bei der Aufarbeitung unserer Walze: Nach dem Zerlegen, Entrosten, Lackieren, Zusammenbauen, Austausch einer defekten Kraftstoffleitung und eines gebrochenen Steuerhebels wollten wir die Walze testen. Beim Anlassen stellte es sich dann heraus, daß der Zylinderkopf gerissen ist und wir einen neuen brauchen. Hat vielleicht jemand zufällig einen Zylinderkopf für einen Hatz E 89 FG in der Garage liegen, der dort bloß Platz wegnimmt?\nAuch der 'neue' Radlader hat inzwischen weitere Behandlungen erfahren. Durch diverse unsanfte Berührungen mit festen Gegenständen waren einige Teile ziemlich verbogen und auch gerissen und wurden nun wieder gerichtet und geschweisst. Die Motorraumabdeckung wurde entfernt (die Schrauben müssen seit der Steinzeit Zeit zum festrosten gehabt haben) und fehlende Blechteile ergänzt. Nun können wir auch besser am Motor arbeiten, der einen undichten Zylinder hat. Bis der Lader aber komplett fertig ist, wird noch so einige Zeit ins Land gehen.\n[ Letzte Aktualisierung 14.10.2004 Gerald Stempel ]


Ist Darlington County in Durham? Ist Darlington County in Durham?\nIst Darlington County in Durham?\nGefragt von: Eghosa Zait | Zuletzt aktualisiert: 21. Januar 2020\nKategorie: Veranstaltungen und Attraktionen Museen und Galerien\n4.1/5 (408 Aufrufe . 11 Stimmen)\nAußerdem, in welchem Landkreis liegt Durham?\nAußerdem, wofür ist Darlington berühmt? Darlington ist bekannt für seine Assoziationen mit der Geburtsstunde der modernen Eisenbahn. Dies wird in der Stadt im Darlington Railway Center and Museum gefeiert.\nGibt es diesbezüglich eine Grafschaft Durham in Irland?\nDie zeremonielle Grafschaft wird offiziell Durham genannt , aber die Grafschaft ist seit langem allgemein als Grafschaft Durham bekannt und ist der einzige englische Grafschaftsname mit dem Präfix " Grafschaft " im allgemeinen Sprachgebrauch (die Praxis ist in Irland üblich ).\nIst Darlington ein sicherer Ort zum Leben?\nDie Lebenserwartung in Darlington liegt mit 78 für Männer und 82 für Frauen leicht über dem nationalen Durchschnitt. Die Sterblichkeitsrate in Darlington beträgt 1059 pro 100.000 Einwohner. Das macht Darlington zu einer vergleichsweise gesunden Stadt.\nIst County Durham sicher?\nBleiben Sie sicher [Bearbeiten]\nCounty Durham besitzt keine größeren Städte und ist in seiner Natur weitgehend ruhig und beschaulich. Die große Stadt Darlington nach Süden tut haben kleinere antisoziale Verhaltensprobleme, vor allem nachts.\nWofür ist Durham bekannt?\nDurham ist vielleicht in erster Linie als die Heimat der Duke University (und sein berühmten Basketball - Team) bekannt, aber es ist ein Ziel für viel mehr als nur blaue Teufel Spiele werden.\nWie nennt man eine Person aus Durham?\nPitmatic (ursprünglich "pitmatical"), auch umgangssprachlich als "Yakka" bekannt, ist ein Dialekt des Englischen, der in den Grafschaften Northumberland und Durham in England verwendet wird. Traditionell verwendet Pitmatic zusammen mit einigen ländlichen Gemeinden in Northumbria, darunter Rothbury, ein gutturales R.\nIst die Durham University gut?\nDie Durham University ist ein guter Ort zum Studieren. Insgesamt gute Unterstützung. Obwohl der Career Service verbessert werden kann. Die Universität Durham verfügt über hochkarätige Lehrkräfte und moderne Lehreinrichtungen.\nIst Durham ein guter Ort zum Leben?\nDurham liegt im Durham County und ist einer der besten Orte zum Leben in North Carolina. Das Leben in Durham bietet den Bewohnern ein dichtes Vorstadtgefühl und die meisten Bewohner vermieten ihre Häuser. In Durham gibt es viele Restaurants und Parks. In Durham leben viele Familien und junge Berufstätige und die Bewohner sind eher liberal.\nWarum sagen wir County Durham?\nSeine Kreisstadt ist Durham. Die Form des County- Namens ist in England einzigartig. Viele Grafschaften sind nach ihrer Hauptstadt benannt, und die erwartete Form hier wäre Durhamshire. County Durham wurde jedoch erst nach der Änderung der Regierungssprache von Angelsächsisch zu Normannisch Französisch im Jahr 1066 zu einem Shire / County .\nWarum wird Durham NC Bull City genannt?\nDurham erhielt den Spitznamen " Bull City " im späten 19. Jahrhundert, als die Blackwell Tobacco Company ihr Produkt " Bull " Durham Tobacco nannte. Durham war als Banken- und Tabakzentrum bekannt und obwohl beide Industrien weiter florierten, hat die Stadt auch viele andere Industrien in unsere Gegend gezogen.\nIst Durham eine Stadt oder eine Kleinstadt?\nDurham ist eine historische Stadt und die Kreisstadt der Grafschaft Durham im Nordosten Englands. Die Stadt liegt am River Wear, südlich von Newcastle upon Tyne und nördlich von Darlington.\nIst Durham ein irischer Name?\nHerkunft des Namens Durham\nDieser Name ist normalerweise englischer Abstammung und findet sich in vielen alten Manuskripten in diesem Land. In Irland werden dieser Name und seine Varianten am häufigsten mit Dublin, Drogheda und Cork in Verbindung gebracht, wie sie bereits im 14. Jahrhundert in Aufzeichnungen gefunden werden.\nWie weit ist Durham von London entfernt?\nIst Durham ländlich oder städtisch?\nTeile von Durham sind ländlich (exurban ist wahrscheinlich eine bessere Beschreibung), aber ich würde den Großteil der Stadt als Vorort bezeichnen. Wie BCR erwähnte, gibt es einige schöne Straßenbahnvororte und historische Viertel, aber es gibt keinen Teil der Stadt, der richtig als städtisch bezeichnet werden könnte .\nWie weit ist Durham von Newcastle entfernt?\nDie Entfernung zwischen Durham und Newcastle upon Tyne ist 22 Kilometer (14 Meilen). Die Fahrtstrecke von Durham nach Newcastle upon Tyne ist 29 Kilometer (18 Meilen).\nIst Durham eine Stadt oder ein Landkreis?\nDurham, North Carolina . Durham (/ˈd?r?m/) ist eine Stadt in und die Kreisstadt des Durham County im US-Bundesstaat North Carolina .\nWo liegt Durham?\nWas sind die 32 Grafschaften von Irland?\n32 Grafschaften von Irland Numerische Liste\nWie viele Grafschaften gibt es in England?\nWie weit ist Durham von Manchester entfernt?\nIst Prince George's County das reichste County in Maryland?\nIst Marin County das reichste County in Kalifornien?\nIst Fairfax ein Landkreis?\nWas sind die Grenzen von King County?\nWas war die erste Grafschaft in Iowa?\nGibt es eine Grafschaft Durham in Irland?\nLiegt Baltimore in PG County?\nWas sind die 10 reichsten Grafschaften in Amerika?\nIn welchem Bezirk liegt Madison AL?\nIn welchen Landkreisen in Tennessee sind keine Emissionsprüfungen erforderlich?\nWas bedeutet Ita?\nWie schreibt man mit Sharpie auf Glas?\nGehen Wasserdruckregler für Wohnmobile kaputt?\nWas ist ein Schneemond?\nWelche Rolle spielt die texanische Legislative?


Travemünder Woche: Sonniger Start, stürmische See - StrandBlick\nStart Ausflugstipps Travemünder Woche: Sonniger Start, stürmische See\nTravemünder Woche: Sonniger Start, stürmische See\nFaszinierende Eindrücke bietet jede Regatta der Travemünder Woche. © segel-bilder.de\n„Heißt Flagge“ lautet das traditionelle Signal, mit dem Lübecks Bürgermeister Jan Lindenau am Freitag, den 19.Juli, den Startschuss zur Travemünder Woche gab. Zum 130. Mal treffen sich Skipper, Urlauber, Travemünder und viele Segelfans an der Trave- und Strandpromenade und freuen sich auf neun Segeltage mit hochkarätigen Mannschaften auf acht Bahnen in der Lübecker Bucht.\nAuch diesmal traf sich die Crème de la Crème deutscher Segler zur Eröffnungsfeier auf der „Lisa von Lübeck“, einem stilvollen Nachbau eines Handelsschiffs der Hanse aus dem 15. Jahrhundert. Lina Rixgens, bisher einzige deutsche Frau, die erfolgreich von Frankreich in die Karibik gesegelt ist, sprach gemeinsam mit Robert Stanjek, dem Olympia-Teilnehmer von 2012 und Starboot-Weltmeister von 2014, den sportlichen Eid. Beide berichteten über ihre Aktivitäten zur Travemünder Woche und große Ziele in der Zukunft.\nGroße Ziele haben auch die Segler, die dem berühmten Segelevent mit Spannung entgegenblicken. Rund 1000 Skipper nehmen teil; die Zuschauerzahl wird wieder bei einigen Hunderttausend liegen. Wie immer hat man von der Travepromenade den besten Blick auf den gegenüberliegenden Priwall mit dem Passathafen, wo die ganze Woche über Yachten und Jollen zu Regatten starten.\nGleich zum Auftakt der Segelwoche gehen die olympischen Finn Dinghys (20. bis 23. Juli) ins Rennen. Sie gehören zu den stärksten Athleten, denn die große Segelfläche fordert vollen Körpereinsatz. Rasant geht es bei den Formula18 zu: Die Katamaranklasse ist die angestammte Klasse der LYC-Segler Helge und Christian Sach, mit 20 Pokalen Rekordsieger der Travemünder Woche.\nTravemünder Woche 2019\nDer oberste Wettfahrtleiter Anderl Denecke, die LYC-Vorsitzende Andrea Varner-Tümmler, Sportdirektor Jens Kath, Finanziministerin Monika Heinold, Bürgermeister Jan Lindenau und TW-Geschäftsführer Frank Schärffe freuen sich bei der sonnigen Eröffnung auf eine erfolgreiche Travemünder Woche. © segel-bilder.de\nGroßer Andrang herrschte bei der Eröffnungsfeier am Steg der „Lisa von Lübeck“ © segel-bilder.de\nEinen Hauch von Olympia gibt es bei den Laser Standard und Laser Radial. Allerdings werden die Einhand-Jollen hier nicht von den Olympia-Aspiranten, sondern von den gesetzteren Altersklassen in der Masterswertung gesegelt. Nicht nur die Yachten der Meisterschaftsklassen ORC gehen zur Travemünder Woche auf den Kurs: Mit der Ostsee-Cup Langstrecke und der Ostsee-Cup Mittelstrecke gibt es ein Angebot für alle Teilnehmer ohne festgesetzte Normen.\nAm Mittwoch wird Bürgermeister Jan Lindenau beim traditionellen „Rotspon Cup“ gegen Finanzministerin Monika Heinold antreten. „Trainiert habe ich zwar nicht, aber mein Ehrgeiz ist trotzdem vorhanden“, sagt Jan Lindenau, und Hobbyseglerin Monika Heinold versrpciht: „Ich werde mein Bestes geben“. Auf guten Wind und beste Bedingungen hofft auch der sportliche Leiter der TW, Jens Kath. Laut Wettervorhersage wird es wohl recht abwechslungsreich auf See: Regen, Sturm, Gewitter sind auch dabei.\nAuch an Land wird es spannend. Zwischen Tornadowiese und Bertlingstraße wird Kulinarisches aus aller Welt, Kunst aus der Region und Klanggenuss von Schlager bis Rock geboten. Und an den Nachmittagen (jeweils 17 Uhr) gibt es wieder die Trave-Races mit Kommentar, der den Segelsport auch Laien näherbringt. Weitere Infos unter www.travemuender-woche.com\nVorheriger ArtikelWer wird Scharbeutzer Schützenkönig?\nNächster ArtikelSommertage mit Straßenkunst in Scharbeutz


anarmentuz - myblog.de\nSkinhead [ˈskɪnˌhɛd] (engl.: „skin“ [„Haut“], „head“ [„Kopf“]) ist heute eine Sammelbezeichnung für alle Angehörigen der Skinheadszene, einer sehr heterogenen, jugendlich dominierten Subkultur. Gemeinsam haben sie vor allem die kurz bis kahl geschorenen Köpfe sowie eine Kleidung, zu deren Merkmalen meist schwere Stahlkappenstiefel und Bomber-, „Harrington“- oder „Donkey“-Jacken gehören. In der Öffentlichkeit wird der Begriff Skinhead meist synonym zu Neonazi gebraucht, auch in Bezug auf Neonazis, die nicht im Habitus der Skinheads erscheinen. Angesichts der auch politisch sehr heterogenen Szene ist diese Gleichsetzung jedoch falsch.\nDer Begriff „Skinhead“ kommt aus dem Englischen und bedeutet wörtlich „Hautkopf“ und benennt, zu Beginn der 1970er in der androgyne Langhaarfrisuren zur Mode gehören, eine Kurzhaarfrisur bei der die Kopfhaut durchscheint (1-2cm Länge). Die Skinheadbewegung entstand 1969 bei Jugendlichen in englischen Arbeitervierteln. Begründet wurde sie durch weiße Arbeiterkinder, die mit den Kindern schwarzer Einwanderer aus Jamaika und anderen Teilen der Westindischen Inseln aufwuchsen. Man lernte sich durch gemeinsames Interesse an Schwarzer Musik – erst Calypso, dann Ska, dann des so genannten Skinhead-Reggae – kennen. Aus schwarzen „Rude boys“ und weißen „Mods“ entstand so die Skinheadbewegung zunächst als „Hard Mods“. Sie grenzte sich früh von den modebewussten „Mods“, die ebenfalls aus der Arbeiterklasse und der unteren Mittelklasse stammten, sowie von den Hippies aggressiv ab. Die frühen Skinheads, als sich die Bewegung erst von den „Mods“ zu trennen begann, trugen wie diese noch smarte Anzüge. Diese verschwanden nach vollzogener Abgrenzung und wurden durch das heute bekannte derbe, an Arbeiterkleidung orientierte Outfit ersetzt. Seitdem kultivieren und zelebrieren Skinheads eine Ästhetik des Proletarischen. Früher war in der Skinheadszene die Aggressivität weiter verbreitet als heute. So gingen in den Anfangsjahren schwarze und weiße Skins auf pakistanische Immigranten los, die dafür bekannt waren, dass sie sich bei Prügeleien nicht wehrten. Skins waren (und sind) teilweise auch Bestandteil der Hooligan-Szene, die bei Fußballspielen „für ihren Verein kämpft“. In ihrer Frühzeit waren die Skins generell anti-bürgerlich, aber ansonsten eher wenig politisch interessiert.\nAnfang der 1970er Jahre wandten sich die schwarzen Skins immer mehr der sich entwickelnden politischen Reggae-Szene zu und grenzten sich allgemein mehr von der weißen britischen Kultur ab. Auslöser hierfür war auch mit der „Reggae-Krieg“ in einschlägigen Discos um Titel wie „Young, gifted and black“, mit denen sich die weißen Skins nicht identifizieren konnten und die Lieder deshalb boykottierten.Einige Skinheads ließen ihre Haare etwas länger wachsen (definiert über die Möglichkeit der Manipulation mittels eines Kamms) und nannten sich „Suedeheads“ („Wildlederköpfe“), um sich abzugrenzen.\nIn den 1970ern begann sich die vorher politisch sehr gemischte englische Skinhead-Szene in Linke, Rechte und Traditionalisten zu spalten, und die extreme Rechte begann einen immer größeren Teil der Szene zu vereinnahmen. Diese Entwicklung wurde vor allem durch die englischen Parteien National Front und British National Party (BNP) vorangetrieben. Bald stürzten sich auch die Medien auf das Phänomen, und nicht lange danach begannen Neonazis, die vorher nichts mit der Skinheadkultur zu tun hatten, den Skinhead-Look zu übernehmen.\nZu Beginn der 1980er formierten sich auch in Deutschland und den USA, wie vorher bereits in England, immer mehr so genannte Naziskins oder Boneheads – extrem gewaltbereite, rechtsradikale Jugendliche, die mit ihrem Äußeren an die Skinheadbewegung anknüpften. Die Rechtsradikalen prägten bald das öffentliche Bild von einem Skinhead. Gefördert wurde diese Meinung auch durch Massenmedien, die eher über rassistische Gewaltakte berichteten, als über Demonstrationen von Skinheads gegen Rassismus.\nDie heutige Skinheadbewegung lässt sich grob in traditionelle Skins (manche von ihnen nennen sich auch Trojan-Skins, benannt nach einem Ska-Label), „SHARP“-Skins, linksradikale „Redskins“ und RASH Skins, sowie „Oi!“-Skins und rechtsradikale Naziskins (Boneheads) aufteilen. Skinheads, die ihre antirassistische Einstellung zur Schau tragen, sind meist an politischen Buttons oder Aufnähern (z.B. SHARP) zu erkennen. Die Szene ist stark männlich dominiert, doch es gibt auch einige weibliche Skinheads, die so genannten „Skingirls“, „Byrds“ oder auch „Renees“, welche am charakteristischen „Feathercut“, einer besonderen Kurzhaarfrisur, bei der die Seiten vor den Ohren lang gelassen werden, leicht zu erkennen sind.\nAlkohol hat in der Szene einen großen Stellenwert (Straight Edge ist innerhalb der Skinheadszene kaum verbreitet), und auf Konzerten und anderen Treffen werden oft sehr große Mengen Bier konsumiert. Andere Drogen, insbesondere harte, werden von vielen abgelehnt.\nWie in manch anderen Jugend-Gegenkulturen auch, hat die „richtige“ Kleidung unter den Skinheads einen hohen Stellenwert. Einerseits dient sie der Abgrenzung gegenüber der Gesellschaft, andererseits soll damit Zugehörigkeit zur Szene demonstriert und Anerkennung der Gruppe erworben werden.\n* Doc Martens-Schuhe sind Arbeitsschuhe, sowohl mit Stahlkappe als auch ohne, als Halbschuh ("Dreiloch") oder Stiefel (Achtloch).Getragen meistens in schwarz oder weinrot. Sie haben eine rutschsichere Air Cushion Sole, eine luftgedämpfte Gummisohle. Kniehohe Doc's wie sie von Punks getragen wurden waren früher nicht üblich.\n* Ranger Boots oder Combat Boots sind Kampfstiefel aus Leder, die eine ausgeprägt Profilsohle aufweisen.\n* Commando Boots=Einsatz-Schuhe aus Textilien mit Teilleder z.B. Hi-Tex Magnum oder änliche etwa seit den 1990er Jahren.\nIn der DDR trugen Skins „35,-“-Arbeitsstiefel, in Australien trägt man auch „Blundstone Boots“. Dazu dicke, grobe Baumwollsocken, bis in die 90er Jahre hinein auch weisse Tennissocken.\nSchmale englische Hosenträger in unterschiedlichen Farben.\nFlight jacket, Donkey jacket und Harrington jacket\nwaren in den 1970ern MA-1 aus Nylon damals auch scooter jackets genannt, weil sie in England nur von Scooter Skins getragen wurden (immer oliv). Die MA-1 findet militärisch nur noch Anwendung für Boden- und Servicepersonal sowie Wachdienste. Ab der 1990ern auch CWU-45 aus der feuerfesten Faser Nomex (v.a. unter Oi!-Skins beliebt).\nsind ganz normale englische Arbeitsjacken aus schwarzem Wollfilz und werden noch heute von Straßenarbeitern getragen und sind gleichsam ein Synonym für "Working Class". Der typische Leder-Überzug auf den Schultern soll die Jacke beim Tragen von Lasten und gegen Regen schützen.\nsind kurze Baumwollblousons mit Kragen, die ein typisches Innenfutter im Schottenkaro haben. In England wurden sie auch von „Fred Perry“ und „Lonsdale“ hergestellt.\nIn den 60ern war es auch üblich, den Crombie-Coat zu tragen, einen 3/4-langen englischen Mantel mit typischem Samtkragen, wie er u.a. vom Herrenausstatter Crombie in der Jermyn Street in London hergestellt wurde und noch immer wird.\nPolohemden waren von Anfang an Teil der Skinhead-Kleidung. Besonderer Beliebtheit erfreuen sich die Shirts vom englischen Tennisprofi Fred Perry, Sohn eines Baumwollspinners und Politikers, weil er der erste Wimbledon-Sieger ist, der der Arbeiterklasse entstammt. Sein Firmensymbol ist der Lorbeerkranz. Die Hemden sind in vielen Farben erhältlich.\nHemden mit Knöpfen am Kragen, die perfekten Sitz garantieren. Eine sehr bekannte Marke ist „Ben Sherman“, die von einem Kanadier dieses Namens gegründet wurde.\nBluejeans verschiedener Marken, bevorzugt „Levi’s“ (501), „Wrangler“, aber auch „Supermarktjeans“. Oft werden die Jeans hochgekrempelt oder auch etwas gekürzt, damit die Stiefel besser zu sehen sind. Großer Beliebtheit erfreute sich außerdem die „Sta-Prest“-Serie von Levis mit Bügelfalte. „Domestos-Hosen“ sind Jeans, die mit einem chlorbleichehaltigen Reinigungsmittel teilweise entfärbt wurde; diese Technik wird gelegentlich auch bei Jacken angewendet. Neben blauen Jeans werden auch schwarze und weiße getragen.\nHäufig wird behauptet, man könne die Gesinnung eines Skinheads (oder Punks) an seinen Schnürsenkeln erkennen. Tatsächlich versuchen besonders junge Skins und Punks, mit auffällig gefärbten Schnürsenkeln etwas auszudrücken. Die meist verwendeten Farben sind dabei weiß, rot und gelb. Die Farbe der Schnürsenkel und auch der Hosenträger (Braces) stellte oft die Zugehörigkeit zu einem bestimmten Fußballverein dar. Heutzutage hat die Farbe der Schnürsenkel in vielen Ländern jedoch meist keine Bedeutung mehr.\nUnter jungen Naziskins sollten weiße Schnürsenkel häufig „Kampfbereitschaft“ ausdrücken oder für „White Power“ stehen. Der schwarz-weiße Farbkontrast zwischen Schuhen und Schnürsenkeln könnte auch als Hinweis auf das typische Schachbrett-Musters des Plattenlabels „Two Tone Records“ (siehe „Ska“) interpretiert werden und sollte Einigkeit zwischen Schwarzen und Weißen ausdrücken. Die Behauptung, Naziskins ließen sich durch weiße Schnürsenkel erkennen, ist eine gerade von den großen Medien gerne kolportierte Urban Legend, die an der Vielfalt der Realität weit vorbeigeht. Rote Schnürsenkel sind insbesondere bei jungen Punks beliebt und sollten dort oft die anarchistische Einstellung betonen. Früher sollten rote Schnürsenkel aber auch oft von Anhängern und Mitgliedern der verbotenen FAP getragen worden sein. Wer einen roten und einen schwarzen Schnürsenkel trug, sei angeblich ein Anarchist. Auch den Anhängern des neonazistischen „Blood-and-Honour“-Netzwerkes wurde die Verwendung von roten Schnürsenkeln als Hinweis auf „Blood“ nachgesagt.\nUnter älteren Skins und Punks ist das Tragen von Schnürsenkeln mit auffälligen Farben seltener und eher modisch motiviert. Oft wird auch versucht, damit gerade diejenigen (meist aus der eigenen Szene) zu provozieren, die eine Gesinnung aus dem Tragen von auffälligen Schnürsenkeln ableiten wollen. Besonders oft tragen Anhänger der „Oi!“-Szene auffällige Schnürsenkel. Nicht selten ist dabei auch die Kombination von Schnürsenkeln mit verschiedenen Farben. Ursprünglich wurden farbige Schnürsenkel benutzt, um die Balkenschnürtechnik zu betonen.\nMarkenbewusstsein ist in der Skinszene sehr verbreitet. Während es ursprünglich nur eine Handvoll von „Skinmarken“ gab, nämlich die etablierten englischen Hersteller, drängen mittlerweile immer mehr Anbieter auf den Markt und versuchen, sich als Marke für Skinkleidung oder erkennbar als Marke für Boneheadkleidung zu etablieren. Mittlerweile existiert eine Vielzahl von Anbietern, die ihre Artikel meist über Spezialgeschäfte und Versandhäuser vertreiben.\nEine englische Marke für Sportbekleidung, speziell für den Boxsport, mit langer Tradition, die auf den Earl von Lonsdale zurückgeht. Die Marke Lonsdale existiert seit 1909 und wird auch von Skinheads gerne getragen. Die Firma fördert antirassistische Projekte sowie die britische antifaschistische Vereinigung „Antifascist Action“. Weiterhin wurden eine Reihe von Geschäften, die vor allem von Rechtsradikalen frequentiert wurden, von der Belieferung mit „Lonsdale“-Artikeln ausgenommen, da sie im deutschsprachigen Raum durch unseriöse Berichterstattung in den Ruf kam, eine Neonazi-Marke zu sein, weil der Name den Schriftzug „NSDA“ enthält. Anders als bei „Consdaple“ (siehe unten) fehlt hier aber das „P“ im Schriftzug. Zudem kann eine Verbindung zwischen Firmennamen und der erst 1920 gegründeten NSDAP ausgeschlossen werden.\nHersteller von Jacken für die amerikanischen Streitkräfte seit 1959. Die „Alpha“-Bomberjacken gehören zu den beliebtesten Jacken in der Skinheadszene.\n„Ben Sherman“ ist das Produkt des Kanadiers Ben Sherman, der in den späten 1950ern eine kleine Fabrik in Brighton besaß. Die Marke wurde schon vor einigen Jahrzehnten von Anhängern der Skinhead-Bewegung in Großbritannien getragen und ist heute sogar bei vornehmen Bankern beliebt – teilweise allerdings auch in rechtsextremen Kreisen.\nEine Ikone der Skinheadbewegung, die die Arbeiterbewegung sehr schätzt. Perry war der erste Wimbledon-Sieger, dem man Nähe zum Proletariat zusprach. Seine Hemden gibt es in dieser Form seit 1952. Da die damaligen 69er-Skins nicht besonders politisch interessiert (v.a. nicht wenn es um die radikale Linke oder Rechte ging) waren und ihre Ideale auf den Stolz auf ihre Herkunft (Arbeitermilieu) und die Familie beschränkten, war diese Marke gängig unter den Skins. Als in den 1970ern vermehrt Rechtsextreme und Neonazis in die Szene kamen, übernahmen diese auch die „Perry“-Hemden sowie wie den gesamten Kleidungsstil. Der Lorbeerkranz aus dem Logo der Marke wird in allen Teilen der Szene bis ins rechte Lager hinein verwendet.\nMarke, die von mit dem Neonazitum sympathisierenden Boneheads getragen wird, da sie den Schriftzug „NSDAP“ enthält. Die Kleidungsmarke wurde von Personen aus dem rechtsextremen beziehungsweise neonazistischen Umfeld gegründet.\nFür rechtsradikale Träger das Gegenstück zur, sich von Rechtsextremismus distanzierenden Marke, „Pit Bull Germany“. Hergestellt werden T-Shirts, Pullover, Aufnäher, etc. Der Inhaber der Marke „Doberman Deutschland“ ist der Geschäftsmann Werner Kahl. 1981 stand er vor Gericht, weil er im Namen einer "Rassistischen Liga" zwei Sprengstoffanschläge mit selbstgebauten Sprengsätzen auf Migranten verübt hatte. Aufgrund von Hehlerei mit gestohlenen Waffen wurde er 1984 verurteilt.\n"Masterrace" eine relativ neue Marke von Rechten für Rechte, deren Name (englisch für "Herrenrasse") schon viel über die ideologische Zielrichtung der Hersteller bzw. TrägerInnen aussagt. Ganz typisch für das rechtsextreme Warenangebot sind auch die anderen Artikel mit dem Logo "Masterrace": Neben Flaggen stehen auch Schals, Gürtelschnallen und Handtücher im Programm. "Masterrace" ist im Übrigen auch ein beliebter Codename von Rechten in Diskussionsforen des Internets.\nEine Marke, von der es u.a. Jacken, Pullis, Hemden gibt. „Pit Bull“-Kleider werden gerne von Boneheads getragen, die Marke selbst ist allerdings gegen Rassismus und stellte schon vor mehreren Jahren klar, dass es viele ausländische Mitarbeiter in ihrem Betrieb gibt (einer der Geschäftsführer ist Türke). Sehr wahrscheinlich stellt sie aber aus kommerziellen Gründen Kleidung her, die (mehr oder weniger verdeckt) an Rechtsradikale und Neonazis gerichtet ist.\nDaneben existieren eine Reihe von anderen Marken, die T-Shirts, Jacken und Accessoires für Skinheads anbieten, wie „Hooligan Streetwear“ oder „Troublemaker“, deren Hersteller sich das Szenechiffre „A.C.A.B.“ (für „All Cops are Bastards“, ein Spruch gegen unbegründete Gewalt und Methoden seitens der Polizei) schützen ließ. Dies wurde auch von den UltrasRapid hinzugefügt.\nGesinnungen und Vereinigungen der Skinheads\nTraditionelle Skinheads, wie die so genannten „Trojan-Skins“, oder Scooterboys, wollen vor allem den so genannten „Spirit of ’69“, den ursprünglichen Geist der Skinheadbewegung, bewahren. Sie grenzen sich deshalb von politischen Gruppierungen jeder Art ab. Auch die Haarlänge ist den traditionellen Skinheads der 60er Jahre nachempfunden, die ihre Haare nicht kahl rasierten sondern lediglich so kurz schnitten („Crop“), daß man die Kopfhaut erkennen konnte. Nassrasuren und Glatze sind verpönt. Ein smartes Äußeres ist ihnen genauso wichtig wie ein gutes Konzert mit einem anschließendem Allnighter (Tanzveranstaltung). Ihre Musik ist vor allem Skinhead-Reggae, aber auch Ska, Rocksteady oder Northern Soul.\nSHARP („Skinheads Against Racial Prejudice“ - Skinheads gegen rassische Vorurteile)\n„SHARPs“ sind antirassistische Skinheads. Die Idee einer breiten antirassistischen Bewegung innerhalb der Szene wurde Ende der Achtziger in den USA geboren und erreichte in den frühen Neunzigern Deutschland. „SHARPs“ versuchen, für einen möglichst großen Teil der Skinheadszene attraktiv zu sein, und halten sich deshalb mit politischen Äußerungen jenseits der Ablehnung des Rassismus stark zurück. „SHARP“ grenzt sich auch gegen „RASH“ und andere „Redskins“ ab. Jedoch ist „SHARP“ vielen Skins suspekt, da auch linksradikale Skinheads als „SHARPs“ auftreten. Das Zeichen der „SHARPs“ ist eine Abwandlung des Logos von „Trojan Records“, einem bekannten Plattenlabel.\n„Oi!“-Skins definieren sich, wie andere Untergruppen der Skinheadszene auch, über Alkoholkonsum, „Oi!“-Konzerte und Fußball („Parole Spaß“). Ihr proletarisches Selbstbild beinhaltet keine klassenkämpferischen Gedanken. Im Gegenteil sind „Oi!“-Skins oft explizit antipolitisch. Von den meisten traditionellen Skins werden sie nicht als "echte" Skinheads angesehen, da sie Oi!-Punk (anstelle von Reggae, Ska, Rocksteady usw.) bevorzugen und oft ein Erscheinungsbild besitzen, welches die traditionellen Skins nie besaßen, wie z.B. Vollglatze, 18-Loch-Boots.\nGSM („Gay Skinhead Movement“)\nSie setzen sich gegen die Homophobie in der Skinheadszene und für die Gleichberechtigung homosexueller Skinheads ein. Seit den 1990er Jahren sind Image und Kleidung der Skinheads auch als Fetisch in der Schwulenszene verbreitet, wo der harte Männlichkeitskult von vielen als erotisch empfunden wird. Zunächst war das für die schwule Szene eine Provokation – und wohl auch als solche interessant –; mittlerweile finden sich in den meisten Großstädten entsprechende Gruppen und Events. Die Grenze zwischen „echten“ Skinheads und „Gay-Skins“, die nur den sexuellen Kick suchen, wird immer wieder kontrovers diskutiert, ist aber wahrscheinlich als fließend aufzufassen. Entsprechend breit ist das Spektrum an politischen Einstellungen in der Szene. Die klare Zuordnung von Farben und Symbolen ist dabei, auch aufgrund einer oft zu beobachtenden Unkenntnis der Tradition und Geschichte der Skinheadbewegung, weitgehend unmöglich. Aus Sicht der schwulen Emanzipationsbewegung ist insbesondere die Erklärung rechtsradikaler Symbole zum Fetisch äußerst problematisch. In der letzten Zeit scheint sich die Fetisch-Tendenz in Richtung von Sportswear zu verschieben.\nGruppierungen mit eindeutig „linksradikaler“ Gesinnung\nRASH und Redskins\n„RASH“ steht für „Red and Anarchist Skinheads“ und vereint alle linksradikalen "Skins". Ein ähnlicher Zusammenschluss ist ASAP („Anarchist Skins and Punx“). „The Redskins“ waren eine linksradikale Band, die in England sehr populär war. Sie waren Mitglieder in einer trotzkistischen Partei. Die Bewegung der „Redskins“ gründet sich auf die Herkunft der Skinheads aus der Arbeiterklasse und der daraus resultierenden Unzufriedenheit mit der kapitalistischen Klassengesellschaft, ohne jedoch den Spaßcharakter des „Way of Life“ zu verleugnen. Die politische Theorie reicht von Stalinismus über Marxismus-Leninismus bis zu Einflüssen von Autonomen und des Anarchismus. Linksradikale "Skins" stehen in besonderer Opposition zu den so genannten „Boneheads“.\nGruppierungen mit eindeutig „rechtsradikaler“ Gesinnung\nCode ist die „28“ der arabische Ziffernreihe für den zweiten und den achten Buchstaben des lateinischen Alphabets also BH. Von der Band „Skrewdriver“ und anderen Neonazibands gegründete Vereinigung, mit der Losung der Hitlerjugend („Blut und Ehre“). „Blood and Honour“ stellt ein internationales Netzwerk von Bands, Mailordern, Geschäften, Magazinen und neonazistischen "Skinhead"-Gruppierungen dar, das (teilweise illegale) „Musik für die weiße Rasse“ verbreitet und mit diesem „Rechtsrock“ viel Geld verdient. Über das lukrative Geschäft mit Nazimusik entstanden innerhalb der Szene starke Rivalitäten. Die Vereinigung ist in Deutschland seit 2000 verboten.\nRadikalneonazisitische terroristische Vereinigung, die den bewaffneten Kampf für den Nationalsozialismus vorbereitet und betreibt.„Combat“ ist Englisch und bedeutet „Kampf“, „18“ der arabische Ziffernreihe steht für den ersten und achten Buchstaben des lateinischen Alphabets also AH. Kampf AH soll für „Kampfgruppe Adolf Hitler“stehen (wegen der Initialen). „Combat 18“ entsprang einem Teil von „Blood and Honour“ und ist in militanten Kleingruppen organisiert (zum Teil beeinflusst durch die Theorie des führerlosen Widerstandes). Ihnen können Anschläge auf Ausländer und Andersdenkende zugerechnet werden. Es wurde gar ein Mord an einem antirassistischen Skinhead in Texas und Las Vegas bekannt.\nKleine, aber straff organisierte Gruppe von Naziskins, die weltweit in „Divisionen“ organisiert sind. Die „Hammerskins“ verfügen in Deutschland über höchstens 300 Anhänger und sind unter anderem in Verbindung mit der Veranstaltung von Rechtsrockkonzerten in Erscheinung getreten.\nParteinahe Rechtsextreme und sonstige rechtsradikale Vereinigungen\n„Boneheads“, wie die Band „Endstufe“ und ihre Anhängerschaft, die „Aktionsfront Süd“, die die NPD in Wahlkämpfen unterstützt, treten teils als Security-Personal und Schläger auf. Des Weiteren gibt es eine ganze Reihe nicht parteigebundener Vereinigungen wie die „Fränkische Aktionsfront“ und die inzwischen als verfassungsfeindlich eingestufte Organisation „Skinheads Sächsische Schweiz“.


Logistik: Roboterisierung führt zu Kosteneinsparungen und Wegfall von Arbeitsplätzen - IT-Rebellen\nHome / Allgemein / Logistik: Roboterisierung führt zu Kosteneinsparungen und Wegfall von Arbeitsplätzen\nCover der Roland-Berger-Studie\nDie zunehmende Robotisierung der Logistik wird in den kommenden Jahren viele Arbeitsplätze für ungelernte Kräfte gefährden. Werden keine geeigneten Vorkehrungen getroffen, um diesen Prozess zu begleiten, so könnten allein in der Eurozone bis zu 1,5 Millionen Arbeitsplätze entfallen. Am stärksten betroffen sind die Bereiche Handel und industrielle Fertigung sowie ihre Logistikdienstleister. Zu diesem Ergebnis kommt die neue Roland Berger-Studie „Of Robots and Men – in logistics: Towards a confident vision of logistics in 2025“.\n„Aus mikroökonomischer Sicht scheint klar, dass Robotisierung sinnvoll und unausweichlich ist. Doch ihre makroökonomischen Konsequenzen sind noch unklar“, sagt Martin Streichfuss, Logistikexperte und Partner von Roland Berger. „Dass die verlorenen Arbeitsplätze durch gesteigerte Wertschöpfung oder Exporte aufgewogen werden können, ist im Bereich der Logistik längst nicht so offensichtlich wie etwa in der industriellen Fertigung.“\nGesamtkosten von Robotiklösungen sind rückläufig\nDank flexibel einsetzbarer und zusammenarbeitender Roboter wird die Amortisationszeit von Automatisierungslösungen in der Logistik schon bald auf unter drei Jahre fallen. „Die neue Technik sorgt schon jetzt dafür, dass Menschen und Maschinen ohne größere Umstellungen Seite an Seite in einem Lager zusammenarbeiten“, sagt Roland Berger-Partner Didier Brechemier. „Immer mehr Unternehmen überdenken deshalb ihre über Jahrzehnte gewachsene Arbeitsorganisation.“ Das operative Einsatzgebiet der Robotersysteme umfasst den Transport von Paletten, das Stapeln und Entstapeln, die Auftragsvorbereitung oder Palettierung und bald auch das Verladen. Logistikroboter haben sich rasant weiterentwickelt, seit die Internet-Giganten sie zu Speerspitzen ihrer Geschäftsausweitung gemacht haben. „Die Kosten sinken und die Lösungen werden immer ausgefeilter, so dass es wohl nicht mehr lange dauern wird, bis Roboter in großem Stile in der Lagerwirtschaft Einzug halten“, prognostiziert Roland Berger-Experte Mehdi El Alami.\nDie Kostenschwelle, ab der Robotiklösungen in den meisten Regionen Westeuropas wirtschaftlich rentabel sind, liegt derzeit zwischen 100.000 und 110.000 Euro pro System. Bis 2020 sollte der Preis vieler Anlagen unter 100.000 Euro liegen. Möglich wird dies dank der Entwicklung kostengünstiger Robotiklösungen durch Forschungsinstitute oder Startup-Ausgründungen. Sie sind beweglicher als die etablierten Giganten der Industrieroboterbranche und brechen den Markt mit technologischen Innovationen auf.\nDurch die zunehmende Robotisierung erwartet daher die Logistikbranche eine Steigerung der Produktivität und höhere Gewinne. Die Kosten für die Warenabwicklung könnten durch den verstärkten Roboter-Einsatz um 20 bis 40 Prozent sinken – abhängig von Faktoren wie etwa der Komplexität der Bestellvorbereitungsprozesse, der Bandbreite der Bestellungen und der Gestaltung des Lagers. In der Regel reicht dieser Produktivitätsgewinn aus, um die Investition in eine neue Robotiklösung zu finanzieren.\nVorbereitung auf den massiven Einsatz von Logistikrobotern\nAngesichts dieser Entwicklungen sollten sich Europas Regierungen bemühen, ihre Länder als attraktive Logistik-Hubs in größeren Clustern zu etablieren. Denn ein Fokus auf schärfere arbeitsrechtliche Vorschriften würde die Kapitalrentabilität von Robotiklösungen eher weiter steigern und so ihre Verbreitung vorantreiben.\nDen Roland Berger-Experten zufolge sollte deshalb die Politik die Umstellung der Branche umsichtig begleiten, geeignete Rahmenbedingungen für einen ausgewogenen Robotisierungsprozess schaffen und die Logistikbranche ermuntern, ihr Geschäftsmodell vor dem Hintergrund dieser neuen Realität zu modernisieren.\n„Robotisierung sollte weniger als Problem, sondern vielmehr als die Lösung betrachtet werden, um die Attraktivität eines Logistik-Hubs zu steigern und seine Wettbewerbsposition zu verbessern“, fasst Streichfuss zusammen.\nDigitalisierung Industrie 4.0 Internet of Things Logistik Roboter Roland Berger\t2016-06-03\nTagged with: Digitalisierung Industrie 4.0 Internet of Things Logistik Roboter Roland Berger


„Fit mit dem Pedelec“: Kurs von Verkehrswacht und Polizei in Weyhe\nDie Teilnehmer bei „Fit mit dem Pedelec“ üben Anfahren, Bremsen oder Ausweichen. © Wittenberg\nWeyhe – Vom 20-Zöller in Klappradgröße bis hin zu dicken Ballonreifen am SUV unter den Elektro-Rädern: Allein die verschiedenen Laufräder zeigen die Bandbreite, die es bei Fahrrädern mit Elektro-Unterstützung gibt.\nSie zeigt sich auch bei den Modellen, die die 13 Teilnehmerinnen und Teilnehmer an diesem Nachmittag zum Feuerwehrhaus in Leeste mitgebracht haben. Eingeladen hatten Polizei, Verkehrswacht und die Verkehrsbehörde des Landkreises. Das Motto: Fit dem Pedelec.\nBernd Ackermann erklärt den Teilnehmern, wie es geht. © Wittenberg\nWährend einige erst noch umsteigen wollen, ist die Mehrzahl der Kursteilnehmer schon länger elektrisch unterstützt unterwegs. Die meisten von ihnen sind im Rentenalter. So auch Norbert Schuchardt. Er hat seit vergangenem März 3000 Kilometer auf dem Pedelec zurückgelegt – weit mehr als vorher auf dem herkömmlichen Fahrrad.\nDer Trend geht zum Hybridantrieb aus Muskelkraft und Elektroantrieb, gerade unter älteren Verkehrsteilnehmern. Mit wenig Mühe 20 Stundenkilometer und mehr zu erreichen, macht Lust auf lange Strecken. Das birgt aber auch Risiken: Mit den Verkaufszahlen sind die Unfallzahlen gestiegen. Im Landkreis Diepholz hatten die schweren Unfälle mit Pedelec-Beteiligung zuletzt zugenommen, während die Fahrradunfälle laut Statistik abgenommen hatten.\nAuf der Acht müssen die Pedelec-Fahrer rechts vor links beachten. © Wittenberg\nAnders als die schnelleren S-Pedelecs und E-Bikes gelten Pedelecs (bis maximal 25 Stundenkilometer) verkehrsrechtlich als Fahrräder. Einen Helm zu tragen ist deshalb nicht verpflichtend. Es wird aber empfohlen.\nLena Bavendiek, Verkehrssicherheitsberaterin bei der Diepholzer Polizei, macht die Kursteilnehmer zu Beginn auf einen „Knackpunkt“ aufmerksam, „der oft zu Verkehrsunfällen führt“. Nämlich die Frage, wo man als Radfahrer hingehört. Antwort: „Auf die rechte Seite.“\nBei „Fit mit dem Pedelec“ üben die Teilnehmer das Fahren mit verschiedenen Unterstützungsstufen. © Wittenberg\nGenauere Auskunft geben Verkehrsschilder. Hier hat Bavendiek eine Faustregel parat: „Immer wenn das Fahrrad auf blauem Hintergrund abgebildet ist, dann muss ich dort fahren.“ Wo es nur Straße und Gehweg gibt, gehört das Rad dagegen auf die Fahrbahn. Dass Autofahrer hinter einem dann den Fuß vom Gas nehmen müssen, hat laut Bavendiek Vorteile: „Dadurch, dass ich ihn nerve, nimmt er mich wahr.“\nEinen Tipp angesichts der Vielzahl verschiedener Pedelec-Modelle hat Wolfgang Rehling: Ein gutes Pedelec sei eines, an das man sich gewöhnt habe. „Auf dem Fahrrad muss man sich wohlfühlen“, sagt der pensionierte Polizist und Geschäftsführer bei der Verkehrswacht Grafschaft Diepholz.\nAm Ende des Kurses fahren die Teilnehmer kreuz und quer im abgesteckten Quadrat: Eine Übung für die Bremer Innenstadt zur Hauptverkehrszeit. © Wittenberg\nRehling geht zudem auf Einstellungssachen ein, die Pedelec-Fahrer im Blick haben sollten. So weist er auf die (häufigeren) Unfälle hin, die nicht in der Polizei-Statistik auftauchten, sondern bei den Berufsgenossenschaften: die Unfälle beim Losfahren und Anhalten. Deshalb, so Rehling, sollte der Sattel nicht zu hoch sein, beide Ballen den Boden erreichen.\n„Sie haben auch eine Gangschaltung“, lautet ein weiterer Hinweis: Um Kette und Zahnkränze zu schonen, sollte man „genauso schalten, wie man das vom Fahrrad kennt“. Und die verschiedenen Unterstützungsstufen nutzen. Schließlich mache sich das Mehrgewicht eines Pedelecs bemerkbar.\n„Der Blick lenkt die Richtrung“ – mit praktischen Übungen fit auf dem Pedelec\nWas das praktisch heißt, dürfen die Teilnehmer anschließend ausprobieren – nachdem bei einigen die Sattel- oder Lenkerhöhe nachjustiert wurden. Für das Anfahren, Bremsen oder den Slalom-Parcours gibt Bernd Ackermann, erster Vorsitzender bei der Verkehrswacht, die Übungen vor. „Der Blick lenkt die Richtung. Deshalb guckt ihr schön weit nach vorne“, gibt er den Teilnehmern mit auf den Weg.\nIn den Übungen mit wachsendem Schwierigkeitsgrad markieren Pylone den Fahrbahnrand. Eine Querstange steht für herabhängende Äste. Schließlich fahren die Teilnehmer auf einer Acht, auf der rechts vor links gilt. „Keiner verlässt das Karree“, lautet die Anweisung zur letzten Übung. Auf vielleicht zehn mal zehn Metern geht es zu wie beim Autoscooter: kreuz und quer. Das sei die Bremer City in der Rushhour, erläutert Ackermann. Aber die macht den Pedelec-Fahrern in Leeste keine Probleme.\nWeitere Termine: 30. Juni in Stuhr, 14. Juli in Twistringen, 25. August in Diepholz und 8. September in Sulingen.


Notfallplan - COVID-19\nVersion 3.1 vom 14. September 2020\nIm Anschluss an die Empfehlungen der Generaldirektion für Gesundheit und in Anbetracht der Notwendigkeit, die gesamte Schulgemeinschaft zu schützen, genehmigte die Direktion den vorliegenden Notfallplan im Bereich der Infektion mit dem neuen Coronavirus SARS-CoV-22, dem Erreger des COVID-19.\nDieser Plan besteht aus acht Punkten:\nI – Team, das den Plan und die Aktionen koordiniert\nII – Infektionsschutz\nIII – Hygienemaßnahmen\nIV – Maßnahmen im Falle eines Infektionsverdachts in der Schulgemeinschaft\nV – Maßnahmen im Falle eines Infektionsverdachts im Lehrerkollegium\nVI – Maßnahmen im Falle der präventiven Quarantäne eines Mitglieds der Schulgemeinschaft\nVII – Maßnahmen im Falle der Quarantäne einer Gruppe von Schülern/ Lehrkräften/ Angestellten oder im Falle der Abwesenheit einer größeren Anzahl von lehrendem und/oder nicht-lehrendem Personal\nDer Plan ist zu überprüfen und zu aktualisieren, wann immer sich die Notwendigkeit ergibt, insbesondere im Sinne neuer Empfehlungen oder Anforderungen der zuständigen Behörden.\nI – Koordination und Ausführung des Plans\n1. Die Verantwortung für den Notfallplan liegt bei der Verwaltung unter der Leitung von Christa Liebig, Geschäftsführerin; Der Schwerpunkt bei der Umsetzung des Notfallplans liegt bei Maria Amélia Ferreira (2. Schulleiterin);\nBeide werden, auch, aber nicht nur im Falle der Nichtkommunizierbarkeit, von Maren Grey, stellvertretende Managerin, und Cláudia Krasmann, Sekretariat, unterstützt.\nDieses Team kann kontaktiert werden:\n961681833, maf.dsa@gmail.com (Maria Amélia Ferreira).\n918119746, mgrey.dsa@gmail.com (Maren Grey)\n965667257, geschaeftsleitung@ds-algarve.org (Christa Liebig)\nClaudia Krasmann - 966626394 - dringende Kommunikation und notwendigerweise auf Portugiesisch im Falle der Nichtkommunizierbarkeit von Maria Ferreira.\n2. Jede Maßnahme im Rahmen des Plans ist unverzüglich einem der Mitglieder des oben genannten Teams zu melden.\n3. Jeder Zweifel bezüglich des Notfallplans seitens eines Mitglieds der Schulgemeinschaft sollte mit einem der Mitglieder des oben genannten Teams geklärt werden.\nII - Infektionsschutz\n1. Zum besseren Verständnis der Maßnahmen hier die Informationen der DGS bezüglich der Übertragung dieses Virus: (https://covid19.min-saude.pt/perguntas-frequentes/, Zugriff 7/08/2020):\n"COVID-19 wird von Mensch zu Mensch durch engen Kontakt mit Personen übertragen, die mit SARS-CoV-2 infiziert sind (direkte Übertragung), oder durch Kontakt mit kontaminierten Oberflächen und Gegenständen (indirekte Übertragung).\nDie Nahkontaktübertragung erfolgt in erster Linie durch Tröpfchen mit Viruspartikeln, die beim Husten oder Niesen durch die Nase oder den Mund von infizierten Personen freigesetzt werden und direkt in Mund, Nase und Augen der ihnen nahestehenden Personen gelangen können.\nDie Tröpfchen können sich auf Gegenständen oder Oberflächen in der Umgebung der infizierten Person ablagern und so andere Menschen infizieren, wenn sie diese Gegenstände oder Oberflächen mit den Händen berühren und dann ihre Augen, Nase oder ihren Mund berühren.\nEs gibt auch Hinweise darauf, dass die Übertragung von einer infizierten Person etwa zwei Tage vor Auftreten der Symptome erfolgen kann".\n2. So hat die DSA in einer an die Realität unserer Schulgemeinschaft angepassten Lesart des von der DGE / DGS vorgeschlagenen Maßnahmenpakets eine Reihe von Maßnahmen zur Regelung des Präsenzunterrichts beschlossen, die auf den folgenden Grundsätzen beruhen:\na) Einteilung der Schülerinnen und Schüler der Schule in drei große Gruppen: Grundschule (ca. 50 Schülerinnen und Schüler); 5. und 6. Klasse (ca. 20 Schülerinnen und Schüler); 7. bis 12. Klasse (ca. 50 Schülerinnen und Schüler), wobei Maßnahmen ergriffen werden, um die Schülerinnen und Schüler davon abzuhalten, sich in verschiedenen Gruppen, insbesondere in geschlossenen Räumen, zu treffen. Dementsprechend wurden sie neu organisiert:\n- die Wege und Verhaltensweisen beim Betreten und Verlassen der Schule;\n- Bereiche für Pausen und zum Warten auf die Eltern;\n- die extra-curricularen Aktivitäten.\nb) Ab der 5. Klasse Unterteilung dieser Gruppen in kleinere Gruppen, in Abständen, mit verschiedenen Wegen und Zonen, in denen die Schülerinnen und Schüler ihre Pausen verbringen und ihre kleinen Mahlzeiten einnehmen können:\n5/6: Rückseite der Schule\n7/8: seitlicher Raum\n9 - 12: vor der Schule (Klassen der 11. und 12. Klasse dürfen in den Klassenzimmern bleiben)\nc) Noch kleinere Unterteilung - nach Klassen - in geschlossene Räume, nämlich während des regulären Unterrichts und der Mittagspause in geschlossenen Räumen;\nd) Ausstattung der Räume für jede Klasse/jeden Kurs so, dass\n- der Abstand zwischen den Schülern vergrößert ist (einer pro Tisch - ca. 1m)\n- verhindert wird, dass die Schüler das Gefühl haben, einander gegenüber zu sitzen\n- der Kontakt mit Oberflächen, die von anderen berührt werden, minimiert wird\n- die ständige Belüftung der Klassenräume erleichtert wird\ne) In Zusammenarbeit mit allen Beteiligten Verstärkung der Hygienemaßnahmen an den Kontaktflächen und Händen (insbesondere beim Betreten der Schule, nach den Pausen, vor und nach den Mahlzeiten, nachdem die Maske abgenommen oder das Gesicht berührt werden muss)\nf) Information auf elektronischem Wege (an die gesamte Schulgemeinschaft) und persönlich durch die Klassenlehrer (an die Schülerinnen und Schüler und, falls erforderlich, an die Eltern) über alle Maßnahmen, einschließlich: Atmungs-Etikette; Hand- und Fußhygiene; Vermeidung von Berührungen und Erleichterung der Hygiene von Berührungsflächen; keine gemeinsame Benutzung von Gegenständen, Getränken und Speisen; Abstand; Tragen und Handhabung von Masken (falls zutreffend); Verhaltensweisen und Raumdefinitionen für Gruppen und Untergruppen zu Zeiten, in denen Schülerinnen und Schüler aus verschiedenen Gruppen anwesend sind (z.B. Eingang und Ausgang) - einige dieser Informationen werden auch durch Infografiken unterstützt, die in der Schule ausgehängt sind;\ng) Verwendung einer Maske durch alle Erwachsenen und Schüler ab der 5. Klasse;\nh) Sensibilisierung der Familien und Schüler für die Notwendigkeit der strikten Einhaltung von Zeitplänen;\ni) Sensibilisierung der Schulgemeinschaft für die Wichtigkeit, bei Fieber, Husten oder Atembeschwerden nicht zur Schule zu gehen und sich an die Health Line 24 (808 24 24 24) zu wenden;\nj) Ersetzen der persönlichen Treffen mit Eltern und Erziehungsberechtigten durch Telefon-/Plattformkontakte, Videokonferenzen oder, falls erforderlich, durch Einzelgespräche;\nk) Vermeidung des Betretens des Schulgebäudes durch Erwachsene, die nicht Teil der Schulgemeinschaft sind.\n2.1. Zu spezifischeren Verhaltensweisen und Maßnahmen, die zu den oben definierten beitragen, siehe das Dokument "Plan A - Präsenzunterricht", das allen Mitgliedern der Schulgemeinschaft bekannt ist (zwei Teile: Informationen für die gesamte Schulgemeinschaft und Informationen für Lehrer).\nSiehe Plan A\nIII - Hygienemaßnahmen\nDie Schule verfügt über einen Hygieneplan gemäß den "Informationen der Generaldirektion der schulischen Einrichtungen unter Anleitung der Generaldirektion für Gesundheit und in Zusammenarbeit mit den Streitkräften".\nAn unserer Schule übernehmen die Lehrkräfte die Aufsicht über die Schülerinnen und Schüler nicht nur während des Unterrichts, sondern auch beim Betreten und Verlassen der Schule, während der Pausen und während der Mahlzeiten. Abgesehen von der verbesserten Hygiene durch die Reinigungsteams (siehe oben) haben die Lehrer also auch Aufgaben im Hygieneplan:\na) die Schüler in der Hygiene ihrer Füße und Hände anzuleiten\nb) Tische, Stuhllehnen, Tür- und Fenstergriffe zu desinfizieren, wenn ein Klassenraum von einer anderen Klasse benutzt wird oder bei der Benutzung von Kunsträumen, ATL, Sprachkursen, IT, Labor, Auditorium;\nc) die Desinfektion von Händen und Oberflächen vor und nach den Mahlzeiten (in den Klassenzimmern jeder Klasse) anzuleiten;\nd) für ständige Belüftung der Klassenzimmer und des Lehrerzimmers zu sorgen\ne) an der Desinfektion des Lehrerzimmers und der gemeinsam genutzten Ausstattung (PC, Fotokopierer) mitzuwirken.\nIV - Maßnahmen im Falle eines Infektionsverdachts in der Schulgemeinschaft\nAußerhalb der Schule: Wenn ein Mitglied der Schulgemeinschaft den Verdacht auf eine SARS-CoV-2-Infektion hat (Fieber oder anhaltender Husten oder plötzlicher Husten oder Verschlimmerung von Husten oder Atembeschwerden oder Kontakt mit einer infizierten Person), sollte es zu Hause bleiben und sich an die Health Line 24 (808 24 24 24) oder andere zu diesem Zweck eingerichtete Linien oder an die örtliche Gesundheitseinheit wenden. Sie sollten dann ihren Anweisungen folgen. Wenn diese oder andere Gesundheitsbehörden bestätigen, dass der Fall verdächtig ist, sollte der Erwachsene oder der Erziehungsberechtigte die Schule (Verwaltung, Anlaufstelle oder Sekretariat) informieren, die ihrerseits die örtliche Gesundheitsbehörde informiert.\nIn diesem Jahr ist es besonders wichtig, dass Mitglieder der Schulgemeinschaft, die sich krank fühlen, zu Hause bleiben und einen Arzt aufsuchen.\nBei Verdacht auf eine eigene Infektion oder die einer anderen Person auf dem Schulgelände (Fieber oder anhaltender Husten oder plötzlicher Husten oder Verschlimmerung von Husten oder Atembeschwerden):\nA – Im Falle eines Erwachsenen:\n1 – Er/Sie begibt sich sofort in den Isolationsraum entlang der festgelegten Route (siehe unten - D) und kontaktiert von dort aus das Sekretariat und die Health 24-Linie (808 24 24 24).\nB – Im Falle eines Schülers:\n1 – Er/Sie wird von seinem/ihrem Lehrer (derjenige, der ihn/sie zu diesem Zeitpunkt unterrichtet hat, oder der Klassenlehrer) auf dem festgelegten Weg in den Isolationsraum begleitet;\n2 – Das Sekretariat setzt sich mit dem Erziehungsberechtigten des Schülers in Verbindung und informiert sie über den Gesundheitszustand.\n2.1. Der Erziehungsberechtigte muss sich sofort mit seinem eigenen Fahrzeug zur Schule begeben und die Schule ermächtigen, die SNS 24-Linie vor seiner Ankunft zu kontaktieren oder dies selbst zu tun, wenn er den Isolationsraum erreicht;\n3 - Wenn der Erziehungsberechtigte, nachdem er informiert wurde, zur Schule kommt und verlangt, den Isolationsraum zu betreten, muss er dazu ermächtigt werden; wenn der Erziehungsberechtigte verlangt, sein Kind nach Hause zu bringen, muss der Lehrer/Plankoordinator/Büroangestellte, der keine Möglichkeit hat, dies zu verhindern, dies tun:\n- Begleiten Sie den Schüler und Erziehungsberechtigten zum Ausgang und achten Sie darauf, dass sie nichts berühren und niemanden kontaktieren;\n- unterstreichen die Verantwortung der E.E. für die Kontaktaufnahme mit SNS 24 (808 24 24 24 24) oder anderen zu diesem Zweck eingerichteten Telefonleitungen;\n- dem zuständigen Team Bericht erstatten, das seinerseits die örtliche Gesundheitsbehörde informieren sollte.\nC – In beiden Fällen gilt:\n1 – Auf dem Weg zum Isolationsraum darf die Person keine Oberflächen berühren oder mit anderen interagieren;\n2 - Die Lehrkraft oder das Sekretariat informiert die Notfallkoordinatorin (oder, falls diese nicht verfügbar ist, einen der beiden Vertreterinnen);\n3 - Die Reinigung und Desinfektion der am häufigsten von der infektionsverdächtigen Person benutzten Flächen wird verstärkt, ebenso wie die des Isolationsbereichs;\n4 - Die von der infektionsverdächtigen Person produzierten Abfälle werden in einem Doppelbeutel entsorgt, der aus Kunststoff besteht und widerstandsfähig ist;\n5 - Sobald das Gespräch mit Health Line 24 beendet ist, informiert der anrufende Erwachsene das verantwortliche Team über die von den Behörden angegebenen Maßnahmen, und das Sekretariat unterstützt bei deren Umsetzung\n6 - Die lokale Gesundheitsbehörde wird von den Verantwortlichen, der fließend Portugiesisch spricht, kontaktiert (Gesundheitsdelegierte von Silves - Dr. Filomena Maurício Fernandes - Telefonischer Kontakt über das Gesundheitszentrum von Silves (282440020) - E-Mail: fmauricio@arsalgarve.min-saude.pt);\n6.1 Das Notfallteam wird über dieses Gespräch und die Ergebnisse informiert.\n7 – Von da an werden die Entscheidungen von den Gesundheitsbehörden getroffen. Die Schulleitung und die beteiligten Erwachsenen verpflichten sich, den Anweisungen der Gesundheitsbehörden Folge zu leisten.\nD - Isolationsraum - Identifikation, Zugang, Ausrüstung, Verhalten\n1. Der Isolationsraum ist das Büro 2, im 1. Stock (Direktionsraum). Im Isolationsraum, der durch Fenster natürlich belüftet wird, stehen zur Verfügung: Telefon, Wasser, nicht verderbliche Lebensmittel, Abfallbehälter (nicht manuelle Öffnung und Plastiktüte mit einer Dicke von 50 oder 70 Mikron), Handschuhe, Masken, zwei PSA-Masken (Atemschutzmasken), eine antiseptische Lösung auf Alkoholbasis, Einwegdecke, Einwegtücher, Thermometer, Kontakte von Lehrern, Verantwortlichen und Eltern, Kontakte von Gesundheitsbehörden (Kork-Panel)\n2. Der bevorzugte Weg zum Isolationsraum sind die Korridore um den Innengarten/zentralen Innenhof (wenn die Person aus einem Klassenzimmer kommt) oder die Rasenflächen/Gelände (wenn die Person von außen kommt), dann auf jeden Fall immer durch den Haupteingang (der Weg ist gekennzeichnet), ohne etwas zu berühren;\n3. Bei Nutzung des Isolationsraums werden auch der Raum 12 und die nächstliegende Toilette geschlossen und isoliert;\n4. Während der Nutzung wird allen anderen Personen der Zugang zum Isolationsraum verwehrt, es sei denn, die isolierte Person ist ein minderjähriger Schüler; in diesem Fall wird er/ sie stets von ihrem Lehrer begleitet;\n5. Der Erwachsene (mit Symptomen oder Begleitperson) muss das Mobiltelefon bei sich haben (um die Benutzung des Festnetzanschlusses zu vermeiden);\n6. Der Erwachsene (mit Symptomen oder Begleitperson) sollte eine PSA-Maske (Atemschutzmaske) tragen;\n7. Die Türen des Raumes sollten geschlossen, aber alle Fenster geöffnet sein.\nV - Maßnahmen im Falle eines Infektionsverdachts im Lehrerkollegium\n1. Wir bitten alle Mitglieder der Schulgemeinschaft, die wissen, dass sie mit dem Coronavirus SARS-CoV-22 infiziert sind, oder die ein Mitglied ihres Haushalts infiziert haben, die Schulverwaltung oder die Notfallverantwortlichen zu informieren;\n2. Das Sekretariat sollte, falls erforderlich, mit der Bitte um Zusammenarbeit mit den DT, unverzüglich ein Dokument mit den Namen, Adressen und Kontaktdaten der Schüler, Lehrer und Mitarbeiter erstellen, die in den letzten 15 Tagen Kontakt mit der infizierten Person hatten, wobei zwischen den Arten des Kontakts zu unterscheiden ist, z.B. direkte Kontakte in einem geschlossenen Raum (Versammlungen, Unterricht, Förderunterricht, Transport), kürzere direkte Kontakte in Außenräumen (z.B. Pausen), zusammenlebende Mitglieder der Schulgemeinschaft, nicht-lehrendes Personal, das in direktem (z.B. Sekretärin oder Fahrer) oder indirektem (z.B. Sanitisierung von Räumen) Kontakt mit dem identifizierten Fall von Covid-19 war;\n3. Wenn die Gesundheitsbehörden (lokal, regional oder national) die Schule noch nicht kontaktiert haben, sollte die Schule die Initiative für einen solchen Kontakt ergreifen:\nlokale Gesundheitsbehörde - Silves Gesundheitsdelegierte - Dr. Filomena Maurício Fernandes - Telefonischer Kontakt über das Silves Gesundheitszentrum (282440020) - E-Mail: fmauricio@arsalgarve.min-saude.pt- Katastrophenschutz\n4. Das Notfallteam wird über das Ergebnis dieser Kontakte informiert;\n5. Danach sind die Anweisungen der Behörden zu befolgen;\n6. Wenn zwischen der Information über die Infektion eines Mitglieds der Schulgemeinschaft und dem Kontakt mit den Gesundheitsbehörden kein angemessener Zeitraum liegt, sollte die Schule die Schüler vorbeugend in der Klasse der infizierten Person zu Hause behalten, bis die Anweisungen der Gesundheitsbehörden vorliegen;\n6.1 - Im Falle einer Infektion eines Mitbewohners des Haushaltes sollte dieser die Anweisungen der Gesundheitsbehörden befolgen und nicht zur Schule kommen, bis er selbst Anweisungen von den Gesundheitsbehörden erhält;\n7. Alle Mitglieder der pädagogischen Gemeinschaft sollten umgehend von der Leitung über das Vorhandensein eines bestätigten Falls oder Ausbruchs sowie über die von den Gesundheitsbehörden angeordneten Maßnahmen informiert werden, die voraussichtlich das Inkrafttreten der Pläne B.2 oder C beinhalten, wobei der von den DGS vorgelegte Entwurf, der die Vertraulichkeit der Daten und die Anonymität der Beteiligten wahrt, zu verwenden ist.\nVI - Maßnahmen im Falle der präventiven Quarantäne eines Mitglieds der Schulgemeinschaft\n1. Im Falle von Schülern sollte der Erziehungsberechtigte den Klassenlehrer oder die Direktion umgehend über die Isolationsmaßnahme informieren, und die Lehrer sollten versuchen, im Fernunterricht unter Verwendung der schoolfox-Plattform so viele Folgemaßnahmen wie möglich zu ergreifen;\n2. Im Falle einer Lehrkraft informiert diese die Geschäftsführung, die die Vertretung organisiert, und die Lehrkraft arbeitet mit den Lehrkräften, die die Vertretung übernehmen, zusammen, damit sie gemeinsam die schulische Betreuung der Schüler sicherstellen können;\n3. Im Falle eines anderen Angestellten unterrichtet er die Geschäftsleitung, die für seine Ablösung sorgt.\nVII - Maßnahmen im Falle der Quarantäne einer Gruppe von Schülern/ Lehrkräften/ Angestellten oder im Falle der Abwesenheit einer größeren Anzahl von lehrendem und/oder nicht-lehrendem Personal\n1. Im Falle der Quarantäne einer Gruppe von Schülern/ Lehrkräften/ Angestellten oder im Falle der Abwesenheit einer größeren Anzahl von lehrendem und/oder nicht-lehrendem Personal tritt der Plan B.2 in Kraft\nSiehe Plan B\nEs ist die Pflicht aller Erwachsenen (Lehrer, Personal und Eltern), sich über die Pandemie und den vorgegebenen Verhaltensweisen auf dem Laufenden zu halten.\nQuellen für Informationen:\nSNS auf Englisch: https://www.sns.gov.pt/ - (klicken Sie auf das Symbol Erde/Globus in der oberen rechten Ecke.)\nGesundheitslinie 24: 808 24 24 24 24;


Piet - LED-Einbaulampe 17,5W, 3 Lichtfarben wählb. kaufen | Lampenwelt.de\nFür Bäder und Feuchträume: die LED-Einbauleuchte Piet mit rundem Gehäuse\nDiese dezente LED-Einbauleuchte wird mit Klemmfedern in der Decke befestigt und der Durchmesser der Einbauöffnung sollte zwischen 16,8 cm und 17,8 cm liegen. Dabei kennzeichnet IP44, dass man Piet ohne Probleme in Feuchträumen verwenden kann, weil die Leuchte gut vor Schmutz und Wasser geschützt ist.\nZudem braucht man nicht vorab entscheiden, welche Lichtfarbe am passendsten ist, und kann erst bei der Installation schauen, ob die Wahl auf Warmweiß (3.000 K - 1.600 Lumen), Universalweiß (4.000 K - 1.660 Lumen) oder Tageslicht (6.000 K - 1.720 Lumen) fallen soll.\nAus welchem Material besteht fie vordere Abdeckung(Kunststoff oder Glas)?\nChriW vor 8 Monaten\nDie Abdeckung vor den LED, zur sanften Lichtstreuung, ist aus Polycarbonat hergestellt.\nHendrik vor 3 Jahren\nDie Einbauleuchte ist nicht dimmbar.\nMRu vor 9 Monaten\nSehr gute Lichtleistung, drei Helligkeiten einstellbar, gutes Preis - ...\nSehr gute Lichtleistung, drei Helligkeiten einstellbar, gutes Preis - Leistungs Verhältnis. Ich bin sehr zugrieden\npit56 vor 2 Jahren\nDie Wählbarkeit der Farbtemperatur ist eine sehr gute Sache. Die Licht...\nDie Wählbarkeit der Farbtemperatur ist eine sehr gute Sache. Die Lichtstärke ist extrem hell. Je nach Anwendung würde ich eine schwächere empfehlen. Ich habe ein einstellbares LED Vorschaltgerät und betreibe die Lampen mit 350 statt der nominell 700mA.\nApo55 vor 2 Jahren\nSchnell eingebaut, hat perfekt ins alte Loch gepasst. Leuchtet den Ein...\nSchnell eingebaut, hat perfekt ins alte Loch gepasst. Leuchtet den Eingangsbereich gut aus. Brennt permanent und dies hoffentlich sehr lange!\nLeider habe ich sie zu klein bestellt, aber das Design und diese edle ...\nLeider habe ich sie zu klein bestellt, aber das Design und diese edle Schlichtheit sind wirklich toll. Lichtausbeute sehr angenehm\nLichtwirkung Sehr tolle Ausleuchtung\nEine schöne Lampe für unsere Dusche.\nGürgen vor 2 Jahren\nDurch die verstellbare Helligkeit überall gut zu verwenden!...\nDurch die verstellbare Helligkeit überall gut zu verwenden!


Dieses Thema im Forum "Fragen zum Thermomix®" wurde erstellt von dereinzigeatze, 21.08.08.\nIch habe eine Frage die ich auch nach einer Stunde im Forum rumsuchen nicht beantwortet bekommen habe. Nun hoffe ich auf eure Hilfe.\nWenn ich das ganze richtig verstanden habe, ist die einzige Möglichkeit an einen TM31 zu kommen entweder sich auf der Vorwerk Seite zu registrieren und beim Vorkochen durch eine Beraterin das Gerät zu bestellen. Oder bei Ebay, sonstigen Taschbörsen oder Zeitungsinseraten das Gerät gebraucht zu kaufen?\nGibt es noch andere Wege ein Gerät zu erwerben? Und wenn nein, wie lange dauert es zwischen dem Besuch auf der Webseite von Vorwerk bis das Gerät in meiner Küche steht?\nAW: Dauer der Bestellung\nich kann dir zwar Deine Frage nicht beantworten, möchte Dich aber warnen, bei e..y laufen ganz krumme Dinger mit den TM. Ich habe grad heute eine Nachricht bekommen, dass da wieder ein Account gehackt worden ist.\nWarte lieber ein bisschen länger und such eine Beraterin.\nhab dir eine PN geschickt, schau mal in dein postfach.\ndu hast auch die Möglichkeit hier übers Forum an eine Repräsentantin zu kommen. Am besten schickst Du den Admins mal eine PN mit der Bitte dir eine TR in deiner Nähe zu vermitteln.\nWenn du Glück hast, meldet sich diese heute noch bei dir. Dann könnt ihr alle Fragen klären und die verschiedenen Bestellmöglichkeiten erläutern.\nIch hatte letztens z.B. eine Kundin, die den TM auch ganz schnell haben wollte. Sie hat sich daher für eine Expresslieferung mit 14 Euro Aufpreis entschieden. Da habe ich die Bestellung am gleichen Tag persönlich bei Vorwerk abgegeben und am nächsten Tag war der TM bereits um 10:00 Uhr bei der Kundin. Dann hatte ich vor kurzem eine Finanzierung, bei der der TM auch bereits nach 10 Tagen geliefert war (das kann auch schonmal 2-3 Wochen dauern). Ich hoffe, dass ich dir erst mal helfen konnte\nBei weiteren Fragen kannst Du mir auch gerne eine PN schicken.\nHier der direkte Link!\nErstmal ein Dankeschön an alle die sich teilweise sehr ausgiebig dazu geäußert haben.\nIch werde das Maschinchen nicht bei e..y oder sonstwo gebraucht kaufen. Ich werde meiner lieben Frau Mutter zuliebe auf eine Vorführung zurückgreifen.\nIch habe allerdings gestern auf der Vorwerk Seite meine Kontaktdaten für eine Vorführung eingetragen und möchte noch gerne wissen wie lange es wohl noch bis zu einer Vorführung dauert, da ich bereits seit 2 Monaten überlege mir das Gerät zu kaufen und es endlich mal vor mir stehen haben möchte.\nHier bei Wunderkessel bekommt man sehr schnell eine Beraterin vermittelt. Einfach mal die Admins anschreiben !!\nBei Vorwerk kann es leider manchmal etwas länger dauern, da sie sehr viele Anfragen bearbeiten müßen.\nDrücke dir die Dauemen !!\nHallo der einizigeatze!!!\nAlso ich muss schnurzel71 recht geben! Bei Vorwerk dauert dass immer sehr lange biss deine Daten erfasst worden sind und sie wissen welcher Bezirksleitung dein Gebiet unterzuordnen ist. Am schnellsten geht es über den Wunderkessel. Da suchen die Admins auch eine TR (Thermomix-Repräsentantin) aus deiner Nähe - hat dann auch viele Vorteile wie Kundenkochen zu denen du eingeladen wirst und Service vor Ort!\nAlle Fragen sind beantwortet...\nBereits am Tag nach meiner Kontaktaufnahme auf der Vorwerk Seite hat mich eine freundliche junge Frau angerufen und ich habe auch schon meinen Vertrag am folgenden Tag in der Post gehabt. Eine Vorführung haben wir auch bereits vereinbart, so dass ich wirklich zufrieden bin.\nIch bedanke mich nochmals bei allen die mich bei meiner Lösungsfindung unterstützt haben und wünsche auch allen anderen einen schönen Restsonntag!


Issum: Lok vom Koetherdyck kommt ins Museum\nLok vom Koetherdyck kommt ins Museum\nHier wird die Lok für den Transport verladen. Jahrzehntelang hat sie Kinder davon träumen lassen, selbst Lokführer zu sein. FOTO: Mokwa\nIssum. Die Arbeitsgemeinschaft Muttenthalbahn will die Grubenbahn aufbereiten und fahrbereit machen. Von Bianca Mokwa\nSie ist weg. "Emma", die kleine Lok am Sevelener Spielplatz Koetherdyck, ist Mittwochabend mitsamt Waggon und Schienen abgeholt worden. Im Gruben- und Feldbahnmuseum der Arbeitsgemeinschaft Muttenthalbahn bekommt sie eine neue Heimat. Das Museum ist beim Schloss Steinhausen in Witten-Bommern, südlich der Ruhr und knapp 80 Kilometer von Sevelen entfernt.\nDenn "Emma" kann später besucht werden. Peter Erk, der technische Verantwortliche der Arbeitsgemeinschaft, wird die ehemalige Grubenbahn des Typs A6M517 wieder herrichten. A steht übrigens für den Sechs-Zylinder-Motor, der die Bahn mal angetrieben hat. Bevor die Bahn aber tatsächlich wieder über Schienen rumpelt, liegt noch eine Menge Arbeit vor Peter Erk. Denn zuerst muss der ganze Sand aus der Lok und dann alles, was aus Sicherheitsgründen festgeschweißt wurde, wieder gangbar gemacht oder ersetzt werden. Später soll die Bahn auch wieder in den Originalfarben leuchten, entweder in Schwarz und Stahlblau, wie sie ursprünglich gebaut wurde, oder in Rot und Gelb, das waren die Sicherheitsfarben, die der Bergbau-TÜV vorgegeben hatte.\nEin Jahr wird die Instandsetzung brauchen. Immer am ersten Sonntag im Monat ist das von Ehrenamtlichen geführte Museum geöffnet. Auf "Emma" hatte der Verein übrigens schon länger ein Auge geworfen. Im Internet gibt es Verzeichnisse über Grubenbahnen und deren Verbleib. Und es sei keineswegs selbstverständlich, dass eine ausgediente Bahn den Weg ins Museum findet. Viele würden einfach verschrottet, erzählen die Männer von der Arbeitsgemeinschaft Muttenthalbahn. Die Gemeinde Issum hat von dem Verein 1500 Euro bekommen. Mit dem Geld könne man etwas Neues kaufen, sagt Klara Cleven von der Gemeinde.\nDie Deutz-Grubenbahn wurde übrigens 1940 gebaut und war in der Zeche "Rheinpreußen" in Moers in Betrieb. Am 29. August 1990 wurde sie an die Gemeinde Issum übergeben und hat fast 30 Jahre lang Kinder davon träumen lassen, Lokführer zu sein. Nun hat sie sich einen Platz im Museum verdient.


Trägt der Feldberg bald Glatze? - CDU Oberursel\nTrägt der Feldberg bald Glatze?\nFerienfraktion der Oberurseler CDU im Stadtwald\nAm Montag, den 20.07.2020 besuchten die Stadtverordneten der CDU sowie viele interessierte Bürgerinnen und Bürger im Rahmen der Ferienfraktion den Oberurseler Stadtwald an der Hohemark.\nUnter der Führung von Luis Kriszeleit, Forstingenieur und Wildtierbiologe, gewannen die Abgeordneten Eindrücke von der aktuellen Situation der Fichtenbestände des Waldes: Die Bäume, die durch Trockenheit und Hitze in den vergangenen Jahren geschwächt sind, werden akut von Borkenkäfern befallen, sodass sie gefällt werden müssen.\nDie Situation ist dabei sogar noch kritischer als der erste Eindruck erahnen lässt. „Im Prinzip müssen wir uns, wenn es weiterhin so trocken und warm bleibt, darauf einstellen, dass die Fichte unterhalb von 600 Höhenmetern in Deutschland verschwinden wird. Gesunde Nadelbäume können sich gegen Borkenkäfer wie den heimischen Buchdrucker sehr wohl wehren, aber unter den aktuellen Bedingungen kann diese Baumart künftig nicht mehr überleben,“ stellte Kriszeleit fest. Da Nadelbäume im Allgemeinen und die Fichte im Besonderen den Großteil des Nutzwaldes darstellen, hat dies natürlich schwerwiegende wirtschaftliche Konsequenzen. „Früher hatte man pro Festmeter einen Gewinn von etwa 50 Euro, heute sind wir zufrieden, wenn wir kostendeckend arbeiten können, einfach weil überall betroffene Bäume in Massen gefällt werden,“ so der Experte. Im Laufe des Rundganges wurden Holzlager unterschiedlicher Qualität aufgesucht und natürlich auch die betroffenen Rindenstücke untersucht. Speziell der besonders aggressive Buchdrucker hinterlässt bei der Nahrungssuche dabei die charakteristischen Linien auf der Unterseite der Borke, welche vielen der interessierten Bürgerinnen und Bürgern schon häufiger aufgefallen waren.\n„Leider ist es nicht mehr möglich diese Käfer aufzuhalten, sie haben sich durch die milden Winter und trockenen Sommer schon zu stark vermehrt und sitzen längst auch in den Fichten, die wir noch nicht gefällt haben. Wir haben allerdings den Vorteil, dass der Fichtenbestand im Taunus relativ alt ist, daher kann man jetzt noch halbwegs wirtschaftlich arbeiten und dann von Vorne anfangen, auch wenn das erstmal nicht schön aussieht,“ erklärte der Förster. Speziell das Thema Aufforstung interessierte die Besucherinnen und Besucher natürlich besonders und Kriszeleit nahm sich viel Zeit alle Fragen fachmännisch zu beantworten. „Zunächst muss man einmal feststellen, dass es häufig nicht funktioniert, einfach massenhaft in Anlagen gezüchtete Jungbäume zu pflanzen, da denen sozusagen die heimischen Abwehrkräfte und die Gewöhnung an den Boden fehlt, um sich in diesem schwierigen Klima durchzusetzen. Am besten ist es immer, wenn der rundum bestehende Mischwald sich selbst auf natürliche Weise vermehrt und da sind wir auch in vielen Abschnitten noch gut aufgestellt. Natürlich ist ein Mischwald kommerziell nicht so leicht nutzbar wie die alten Fichtenkulturen, auch weil die Fichte schon nach 50-60 Jahren erntereif ist, die beispielsweise viel robustere Eiche aber erst nach über 100 Jahren! Neben der natürlichen Vermehrung kann es dann sinnvoll sein, wenn an einigen Stellen mit Pflanzungen und Schutzzäunen nachgeholfen wird, denn aufgrund der sehr hohen Wildquote in Hessen, sind Verbisschäden ein großes Problem, weswegen wir uns etwas mehr Freiraum beim Thema Jagd und Pacht wünschen würden.“\nZum Abschluss des Rundgangs gab es die Gelegenheit, einen so genannten „Harvester“ bei der Arbeit zu sehen. Mittels eines hydraulischen Greifarms samt Entastungsfräsen und Kettensägen, arbeitete sich die 650.000 Euro teure Maschine mühelos durch die betroffenen Bäume und erledigte dabei die Arbeit dutzender Holzfäller in einem Bruchteil der Zeit. Aufgrund der besonderen Situation arbeitet ein Team aus zwei Brüdern dabei praktisch Tag und Nacht im Taunus, um die Vermehrung der Käfer zumindest zu verlangsamen.\nDennoch stellte Kriszeleit klar: „Sehr wahrscheinlich wird der Feldberg in den nächsten Jahren eine kahle Spitze haben, denn je weiter man nach oben vordringt, desto stärker reduziert sich die Anzahl der Baumarten von fünfzehn auf zwei bis drei und das ist dann zu über 90 Prozent Fichte.“\nBei den Bürgerinnen und Bürgern sorgten diese handfesten Eindrücke und offenen Fakten nicht nur für großes Interesse, sondern auch Hilfsbereitschaft, so gab es mehrere Angebote sich bei Aufforstarbeiten zu beteiligen.\nDen Stadtverordneten der CDU ist es natürlich ebenfalls wichtig, den Stadtwald als Naherholungsort zu erhalten, gerade in seinem Artenreichtum. Eine Maßnahme hierfür ist etwa eine waldschonende Jagd. Eine Neustrukturierung der Jagdpachten im Oberurseler Stadtwald ist daher in Arbeit.\nLuis Kriszeleit (links) erklärt die Einteilung der betroffenen Gebiete\nKlein aber gemein: Der Buchdrucker ist schon weit verbreitet\nSo wird es wohl leider demnächst an vielen Stellen im Stadtwald aussehen\n« 2. virtueller Stammtisch der CDU Bommersheim CDU und SPD setzen sich für Gastronomen ein »


Offener Ganztag (OGS) und\nIntensivpädagogische Tagesförderung Kids+\nAm Förderzentrum Nord Myllendonker Straße gibt es zwei unterschiedliche Möglichkeiten der Betreuung: OGS und intensivpädagogische Tagesförderung Kids+.\nAm Förderzentrum Nord Am Heidegrund gibt es eine OGS.\nDie OGS umfasst ein freiwilliges Erziehungs-, Bildungs- und Betreuungsangebot. Durch eine Ganztagesbetreuung soll den Kindern und Jugendlichen eine verlässliche Tagesstruktur und ein individuelles Förderangebot vermittelt werden.\nDie offene Ganztagsschule bietet den Kindern wochentags eine verlässliche Betreuung in der Zeit 11:30 bis 16:00 Uhr an. Einen Teil der Ferien ist die OGS geöffnet.\nDie intensivpädagogische Tagesförderung Kids+ ist ein Angebot innerhalb des offenen Ganztag, dass sich zum Ziel gesetzt hat, Kinder ganzheitlich und individuell am Nachmittag und teilweise auch in den Ferien zu fördern. Die Entwicklung des Kindes wird durch soziales Lernen in der Kleingruppe ermöglicht, die schulische Förderung wird begleitet. Die Eltern werden in den Förderprozess aktiv mit eingebunden und bei Erziehungsfragen umfassend unterstützt.\nDas Ziel ist es, die Kinder ganzheitlich und individuell zu fördern und zu stabilisieren, was durch einen entsprechenden Betreuungsschlüssel gut gelingt. Jedes Kind bekommt seine sozialpädagogische Fachkraft zugewiesen, seinen Bezugsbetreuer.\nDieser Bezugsbetreuer unterstützt in allen persönlichen, schulischen und familiären Belangen und stellt bei Bedarf zusätzlich Hilfsangebote zur Verfügung. Es finden regelmäßige Elterngespräche und Einzelkontakte mit dem jeweiligen Kind statt.\nDie Elternarbeit ist eine partnerschaftliche, ressourcenorientierte Zusammenarbeit zum Wohle des Kindes. Dazu gehört eine regelmäßige und offene Information an die Eltern über die pädagogische Arbeit und die Entwicklung des Kindes.\nRegelmäßig gibt es verschiedene Elternveranstaltungen, z.B. Elterncafés und Elternabende. Die Eltern sind jederzeit willkommen und können sich gerne in die Programmgestaltung einbringen oder auch in den Gruppen hospitieren.\nKids+ ist eine Hilfe zur Erziehung, die vom Allgemeinen Sozialen Dienst der Stadt Mönchengladbach gefördert wird. Es finden regelmäßig vereinbarte Hilfeplangespräche unter Beteiligung der Eltern, der Pädagogen, der Schule und des Jugendamtes statt.\nAlter: Schüler / Schülerinnen 1. - 6. Klasse\nÖffnungszeiten: Mo. bis Do. 10:00 – 16:00 Uhr, Freitag bis 15:00 Uhr\nGruppeninfos Offener Ganztag Standort Am Heidegrund\nFörderzentrum Nord, OGS Am Heidegrund\nAm Heidegrund 15/17