Einladung 89. Montagsdemo, 11.3.13 um 19 Uhr +++ INFORMATIONEN +++ Presseschau | Friedrichshagener Bürgerinitiative – FBI\nEinladung 89. Montagsdemo, 11.3.13 um 19 Uhr +++ INFORMATIONEN +++ Presseschau\nUncategorized / 10. März 2013 10. März 2013\nDie Nachrichten reißen nicht ab….Darum gibt es auch in dieser Woche wieder jede Menge Informationen, Termine, Meinungen und Satire im wöchentlichen Rückblick.\nAuch zur morgigen 89. Montagsdemo erwarten Sie mit den News der Woche (Ralf Müller), einem Spottgedicht zum Amtsantritt von Hr. Mehdorn und einem offenen Brief an den Verkehrsminister Ramsauer (den hoffentlich morgen viele Mitstreiter unterzeichnen) wieder Klassiker unseres Protestes. Nachdem die Mahnwächter am letzten Dienstag Hr. Ramsauer ein erstes Schreiben übergeben haben (siehe Anhang), soll diese Woche der offene Brief folgen, der morgen auf dem Marktplatz verlesen wird und dort unterschrieben werden kann.\nUnd nun viel Spaß beim Lesen und Stöbern in den News der letzten Woche.\nMahnwache vor dem Verkehrsministerium am Dienstag, 12.03.2013 (von 12-16 Uhr),\nZur Mahnwache am letzten Dienstag wurde dem Verkehrsminister ein Brief der FBI übergeben, in dieser Woche folgt der nächste, der als offener Brief mitunterzeichnet werden kann.\nDemo vor dem Reinickendorfer Rathaus am 13.3.2013 um 17 Uhr\nDie Belastungen durch die massenhaft anwachsenden Nachtflüge in Tegel sind für die Menschen dort unerträglich. Jetzt hat sich eine neue BI gegründet, die dem Lärm zu Leibe rückt. Aus dieser neuen BI erhalten wir folgenden Aufruf, den wir an Sie weitergeben mit der Bitte, den Protest auch dort zu unterstützen:\n„Die Interessengemeinschaft BI-Fluglärm-Tegel hat sich für eine Demonstration vor dem Reinickendorfer Rathaus entschieden: Termin am Mittwoch, den 13.3.2013 um 17 Uhr (in dieser Zeit tagt die BVV).\nFreitag, 15. März 2013: Mahnwache Staatskanzlei in Potsdam\nVon 17:00 bis 18:00 Uhr wird wieder symbolisch Geld vor der Staatskanzlei verbrannt und darauf aufmerksam gemacht, dass wir den Worten des Ministerpräsidenten und der Regierungskoalition in Brandenburg sehr gerne vertrauen möchten. Im Moment jedoch auf der Hut bleiben und nicht nachlassen werden mit unseren Mahnungen bis den Worten auch Taten folgen. Taten! Diese schwarz auf weiß gefasst und besiegelt! Veranstalter: BI Kleinmachnow u. ProblemBER-Kampagne Stahnsdorf.\nDEMO AM FLUGHAFEN TEGEL am Samstag, 13. April, 15:30 Uhr vor und im Terminal A\nSolidarität mit allen Lärmopfern: „Stoppt Nachtflüge sofort“\nMontag, 27.5.2013, 19 Uhr: 100. Montagsdemo in Berlin-Friedrichshagen\nDienstag, 4.6.2013: Hoffest Rotes Rathaus.\nHerrn Wowereits Hoffest steht in diesem Jahr unter dem Motto “Berlin – Stadt der Chancen” – welche Chancen ein fehlgeplantes Infrastrukturprojekt wohl hat und welche Chancen die lärm- und dreckgeplagten Anwohner stadtnaher Flughäfen, welche Chancen eine Stadt hat, die Milliarden für Prestigeprojekte verschleudert – dazu haben wir sicher einiges fragen und zu sagen.\nTermine und Infos gibt es auch immer hier: https://www.fbi-berlin.org/burgerinitiative/termine\nPRESSEMELDUNGEN UND KOMMENTARE AUS DEN BÜRGERINITIATIVEN\nDeutsche Bahn, Air Berlin, jetzt BER.\nDer Firmen-Terminator Mehdorn übernimmt Chefrolle am BER\n… Fatal – und darum rational nicht nachvollziehbar – ist jedoch, dass Platzeck, der gerade dabei ist , mit kuriosen Behauptungen und Andeutungen die gültige\nNachtflugregeleung aufzuweichen, einen Vorstand installiert, der seit Jahren genau das Gegenteil wollte.\nEntweder Mehdorn widerruft – oder Platzeck beugt sich Mehdorn. Da darf man nun gespannt sein, wie dieser gewaltige Interessenkonflikt gelöst wird.\nUnabhängig von der Pflege seiner persönlichen Eitelkeit kommt Mehdorn mit einem Sack von Interessenkonflikten, die seine bisherigen Aktivitäten zum BER unerträglich belasten.\nLegendär ist sein Berlin-Kritizismus und seine gepflegte Gegnerschaft zum heutigen stellvertretenden Vorsitzenden des FBB -Aufsichtsrates, Wowereit.\nEs sei daran erinnert, was Mehdorn einst als Vorstand der DB zur Schienenanbindung,speziell der Dresdener Bahn, verkündet hat; es sei daran erinnert, was Mehdorn alles verkündete und im Betrieb bewerkstelligt hat, um die Bahn zu privatisieren. Was er alles posaunte, wie er Air Berlin aus der Krise holen und zu einem profitablen Unternehmen machen wolle, ist ebenso wenig vergessen wie das Ergebnis.\nSicher ist nur, dass die von der Standortfehlentscheidung und den Folgen Betroffenen von Mehdorn nichts erwarten dürfen. Darum sei auch Platzeck daran erinnert, mit welchen Behauptungen Mehdorn uneingeschränkten Nachtflug bis 0:00 Uhr forderte.\nDass Mehdorn auf die Idee käme , den BER in Schönefeld als „Übergangsflughafen“ anzuerkennen, ist auch nicht zu erwarten. Sicher, so ist er strukturiert, wird er aus diesem Standort alles herausquetschen wollen, was den Airlines hilft. Darum ist er nicht der Mann, der einen Beitrag zur gesellschaftlichen Akzeptanz und zu guter Nachbarschaft zwischen Betroffenen und Flughafen sichern kann.\nUnd siehe da siehe da, Mehdorn hat bei seiner Vorstellung sofort geliefert. (T-Online News, 13:11 Uhr):\n„Mehdorn gegen scharfes Nachtflugverbot\n„Derweil müssen sich die Berliner möglicherweise auf mehr Fluglärm in der Nacht einstellen. Mehdorn sagte, er lehne ein strengeres Nachtflugverbot ab: „Ich bin kein Freund von dieser Einschränkung.“ Er wolle „sehen, ob es nicht andere Kompromisslinien gibt“. In anderen Hauptstädten gebe es auch keine Restriktion der Flugzeiten – Berlin müsse sich an diese internationalen Standards gewöhnen. Ein strengeres Nachtflugverbot sei schlecht für Flughafen und Standort, sagte Mehdorn.“\nMehdorn bevorzugt wie immer die harte Konfrontation.\nDie Stunde der Parlamente ist gekommen.\nZum Totalversagen des Aufsichtsrates der Berliner Flughafengesellschaft\nPlatzeck, Wowereit und Ramsauer haben im Aufsichtsrat der Flughafengesellschaft Berlin Brandenburg (FBB) nichts mehr verloren.\nDie Parlamente müssen sie wegen erwiesener Unfähigkeit abberufen. –\nDass die Flughafengesellschaft nun seit Monaten keinen Vorsitzenden Geschäftsführer und keinen Finanzvorstand hat, ist ein einmaliger Vorgang in der jüngeren Geschichte deutscher Unternehmen. Dass man nach über 20 Jahren Planung und sieben Jahren Bauzeit keinen Termin zur Inbetriebnahme benennen kann, ist nur mit Unfähigkeit zur Problembewältigung erklärbar. Dass man immer noch nicht weiß, wie hoch die Investitionskosten für einen BER mit beschränkten Kapazitäten sind, ist Verantwortungslosigkeit. Dass man nicht weiß, wie die am Tag und in der Nacht volle Beleuchtung ausgemacht und reguliert werden kann, ist nur noch lächerlich.\nVor dem Hintergrund dieses Versagens müssen nun die Abgeordneten im Bund, Berlin und Brandenburg endlich Konsequenzen ziehen und für eine fachlich geforderte Besetzung des Aufsichtsrates sorgen. Ein „weiter so“ ist Vernichtung von Milliarden an Volksvermögen und ein Imageschaden für die Bundesrepublik, der Folgen, auch für das Image des Standortes, hat. Weiterlesen: Die Stunde der Parlamente ist gekommen\nNachtruhe rund um den BER – Ein bisschen schwanger gibt es nicht!\nZu den Behauptungen von Lufthansa-Vorstand Kropp, nach dem am vermeintlichen Kompromissurteil des Bundesverwaltungsgerichts zum Nachtflug am Pleiteflughafen BER nicht gerüttelt werden dürfe, erklärt der Bürgerverein Brandenburg-Berlin e.V. (BVBB):\nUnveröffentlichter Leserbrief an die MAZ zu „20.000 Mängel am BER“ vom 18.2.\nBLOG DR. FRANK WELSKOP\nDie finale Phase der Jobmaschine: Dem BER laufen die Mitarbeiter weg! Sehr wichtige Mitarbeiter!\nNeues aus dem Irrenhaus! Kein Lichtblick am BER: Das BER-Licht geht nicht aus! Dafür aber bald im Land!\nWer ist Schuld am BER-Desaster\nVon Schlafstörungen bis Herzinfarkt\nKleinstaaterei treibt ihre Blüten\nBerlin und Brandenburg Gestörte Beziehung\nNicht nur um den Flughafen BER gibt es Zoff: Beide Länder gehen zunehmend getrennte Wege. Ein Überblick.\nAt least the pilots won’t have any trouble finding it! Berlin’s brand new airport can’t turn off its lights at a cost of £4,000 a DAY\n– Airport is already years behind schedule and massively overspent its budget\n– Planner says they are ’not technologically advanced enough‘ to be able to turn lights off\n– Airport won’t be fully functional until 2017\n– There are a list of 20,000 things that still need to be looked at at gaffe-prone site\n„15 Jahre Stillstand“\nMangelnde Informationsfreiheit in Brandenburg\nLiebe Politiker, hört endlich auf zu streiten\nDer BER ist doch kein Kinder-Spielplatz!\nArmutszeugnis – Mehdorn wird neuer Flughafen Chef\nAllianz der Verirrten\nMit der Ernennung von Hartmut Mehdorn zum neuen Chef des Flughafens Berlin Brandenburg leisten die Verantwortlichen einen Beitrag zur Erheiterung der Fachwelt. Die sachgerechte Fertigstellung und Vermarktung des Airports scheint ihnen hingegen nebensächlich zu sein.\nEs gibt immer wieder Gelegenheiten, bei denen die Beobachter des politischen Geschehens sich einhellig fassungslos fragen: Warum machen die sowas? Etwa, als Ende 2011 die EU-Kommissarin Neelie Kroes ihren neuen Berater für Freiheit im Internet präsentierte – ausgerechnet Karl-Theodor zu Guttenberg, der sich im Internet allzu frei bei den Texten anderer bedient hatte.\nDie Ernennung von Hartmut Mehdorn zum Chef des Berliner Pannen-Airports fällt zweifellos in die selbe Kategorie. Wieder ist völlig unklar, was die handelnden Politiker getrieben hat. Der Kandidat kann weder spezifisches Wissen um Bau und Betrieb eines Flughafens vorweisen. Noch verfügt er über hinreichendes öffentliches Ansehen für seinen Job, es sei denn, man verwechselte Berüchtigtsein mit Renommee.\nHier haben sich augenscheinlich zwei Verirrte gefunden. Einerseits Politiker, die noch immer den Bau eines Flughafens mit der Eröffnung eines Stadtteilfestes durcheinanderbringen. Andererseits ein Altmanager, dessen Ego ihn treibt, immer wieder Aufgaben anzunehmen, denen er nicht gewachsen ist.\nErfolg weder bei der Bahn noch bei Air Berlin\nSo war es schon bei der Deutschen Bahn, deren Führung Mehdorn 2009 unter unrühmlichen Umständen niederlegen musste. Was ihn nicht hindert, sich bis heute zu Unrecht als großen Sanierer zu gerieren. Der „Zeit“ sagte er einmal, bei seinem Amtsantritt habe die Bahn 1,5 Milliarden Euro Verlust geschrieben. Im Geschäftsbericht für 1999, Mehdorns Antrittsjahr, stehen dagegen 87 Millionen Euro – Gewinn.\nErfolglos blieb auch sein jüngster Einsatz als Vormann von Air Berlin. Die Fluggesellschaft ist unverändert schwer angeschlagen. Spätestens hier bewies Mehdorn, dass er nicht zu dem taugt, was die Angelsachsen einen „general manager“ nennen – einer, der mit universellen Methoden irgendwie alles hinkriegt.\n„Vernetzung“ als Schlüsselqualifikation\nImmerhin: Politiker verfügen über Phantasie, und so fallen ihnen doch ein paar Qualifikationen Mehdorns ein. Vor allem diese: der Manager sei „exzellent vernetzt“, wie ein Berliner CDU-Mann jubelte. Hervorragend.\nIn dieser Logik kommt es beim Bau eines Flughafens darauf an, möglichst viele Leute zu kennen, viel zu palavern und rege zu kungeln. Tatsächlich ist das genau die Methode, die in Schönefeld ein Mahnmal der Absurdität geschaffen hat\nDie neue Karriere des Patrioten Mehdorn (70)\nEx-Bahnchef Mehdorn übernimmt die Geschäftsführung beim Hauptstadtairport BER. Berlins Regierender Bürgermeister sieht bei dem Pannenprojekt „einen guten Schritt nach vorne“. Die Grünen schäumen.\nEin Überflieger, der nicht zaubern kannHartmut Mehdorn soll BER retten\nEines muss man den Verantwortlichen rund um den Flughafen BER lassen: Dass Hartmut Mehdorn künftig das völlig verkorkste Projekt verantwortet, ist großes Kino. Schließlich empfehlen Profis jungen Drehbuchschreibern: Ein Film muss mit einer Explosion beginnen – und sich dann langsam steigern.\nDie Verantwortlichen rund um die Großbaustelle des neuen Berliner Flughafens stellen eindrucksvoll ihre beiden herausragenden Qualitäten unter Beweis: Konsequenz, gepaart mit subtilem Sinn für abgründigen Humor: Hartmut Mehdorn wird neuer Chef des Berliner Pannenflughafens BER.\nMehr noch, plötzlich ergibt alles Sinn: Verzögerungen, Pannen, Streitereien – was als Chaos erscheint, folgt offenbar einem ausgeklügelten Drehbuch, dessen Raffinesse sich nun langsam zeigt.\nAlles beginnt an jenem herrlichen Septembervormittag im Jahre 2006, als sechs Männer im märkischen Sand buddeln und damit den Startschuss für den Bau des Großflughafens geben. Neben Klaus Wowereit und Matthias Platzeck schwingt auch der Mann seinen Spaten, für den sich nun ein Kreis schließt: Hartmut Mehdorn.\nDamals war Mehdorn noch Chef der Bahn, also eines Unternehmens, das mittlerweile darüber nachdenkt, Schadenersatz von der Flughafengesellschaft zu fordern. Schließlich hat der bundeseigene Konzern Milliarden für einen unterirdischen Bahnhof unter dem Terminal ausgegeben, den niemand nutzt. Zwischenzeitlich wurde Mehdorn Chef von Air Berlin, also eines der vielen Unternehmen, die bereits auf Schadenersatz klagen. Und nun sitzt Mehdorn im Chefsessel des Flughafens, um das Projekt zu retten. Das ist ganz großes Kino.\nDazu kommt: Ob Planungsfehler, Terminabsagen, Verspätungen oder zickende Technik – jede erdenkliche Hiobsbotschaft dürfte für Hartmut Mehdorn ihren Schrecken verloren haben. Der Mann hat alles schon gesehen. Wer erlebt, dass seine hochmodernen Züge reihenweise ausfallen, weil es im Sommer heiß und im Winter kalt wird, bei dem sorgt selbst eine völlig vermurkste Brandschutzanlage eines Großflughafens nur für gelangweiltes Schulterzucken.\nWenn der Aufsichtsratschef plötzlich eine 180-Grad-Kehrtwende hinlegt und fröhlich ein konsequenteres Nachtflugverbot erwägt, ein als Heilsbringer gehandelter Flughafenmanager entnervt das Handtuch wird, der Eröffnungstermin des milliardenschweren Prestigeobjekts noch immer in den Sternen steht, würde sich Otto-Normal-Verantwortlicher Tabletten gegen den drohenden Infarkt einwerfen. Nicht so Hartmut Mehdorn.\nDer 70-Jährige hat eindeutig Nehmerqualitäten. Er wird gemeinsam mit Berlin, Brandenburg und dem Bund dafür sorgen, dass der Großflughafen weiterhin für jede Menge erstklassige Unterhaltung sorgt. Fliegen kann man ja auch von Tegel.\nMehdorn soll den Flughafen leiten, den er selbst verklagte\nDer langjährige Bahnchef – 1999 bis 2009 steuerte er das größte Staatsunternehmen – hat mit seinen spritzigen Träumen vom großen Börsengang viel versaut im deutschen Schienennetz. Der planlose Sparkurs ging zu Lasten der Kundschaft. Jetzt also: Mehdorn, der Flughafensanierer.\nInteressenskollision zwischen altem und neuem Job\nDenn erstens: Nach seinem Sturz als Bahnchef hat er in seiner kurzen, nur 16 Monate dauernden Anschlussverwendung als Boss von Air Berlin genau eben jenen Flughafen verklagt, dem er jetzt vorstehen soll. Der Prozess um die Millionen Schadenersatz, die der einforderte, hat noch gar nicht angefangen. Es riecht also nach Interessenkollision.\nUnd zweitens: Im Umgang mit der Politik hat er sich nie gut geschlagen. Legendär ist seine Weigerung als Bahnchef, den Bahn-Eigner Bundestag als Partner auf Augenhöhe zu akzeptieren. Das soll jetzt anders werden? Der Flughafen Berlin ist keine Privatfirma. Sein künftiger Chef braucht ein feines Gespür, um ihn durch das Dickicht von Länderinteressen, Parlamentsrechten, Airline-Wünschen und allgegenwärtigen Lärmgegnern zu lavieren.\nDer Hoppla-jetzt-komm-ich-Auftritt des Tausendsassas wird da schnell erneut gegen die Wand gehen können. Zum dritten Mal.\nBER-Chef: so lacht das Web über Mehdorn\nHartmut Mehdorn wird Chef des Berliner Pannenflughafens. Das klingt wie ein schlechter Witz, ist aber ernst gemeint. Auf Twitter haben viele Nutzer für die Nachricht nur Spott übrig. Sogar Nachrichtenseiten und Politiker kommen der Meldung nur mit Augenzwinkern bei. Da ist von Realsatire die Rede und einige fürchten bereits, Berufskomiker seien bei derartigen Nachrichten bald arbeitslos. Was könnte darauf noch folgen? Benedikt als Bahnchef? Ackermann als „Brot für die Welt“-Vorsitz?\nEx-Bahnchef Hartmut Mehdorn wird BER-Chef\nSpektakuläre Personalie beim kriselnden Berliner Großprojekt Haupstadtflughafen: „Bild“ meldet, dass der frühere Bahnchef Hartmut Mehdorn neuer BER-Chef wird. Zuletzt war er Boss von Air Berlin.\nBER-Überraschung: Mehdorn wird Chef des Berliner Flughafens\nEs ist ein spektakuläres Comeback: Ex-Bahn-Chef Hartmut Mehdorn wird neuer Chef des Hauptstadtflughafens BER. Das hat Bundesverkehrsminister Ramsauer bestätigt. Mehdorn ging als Air-Berlin-Chef noch vor kurzem juristisch gegen die Betreiber vor.\nBender Personalie – Wer auch immer nun kommt – er sollte Schmerzensgeld verlangen.\nChef statt Berater\nBrandenburgs Ministerpräsident Matthias Platzeck setzt alle Karten auf die Suche nach einem neuen BER-Geschäftsführer. Es stehe nicht mehr zur Diskussion, Technikchef Horst Amann einen Berater zur Seite zu stellen.\nNach Bender-Absage wächst Kritik an Matthias Platzeck\nEinen BER-Chefberater wird es nicht geben. Nach der Absage von Wilhelm Bender fordern Politiker einen Neuanfang im Aufsichtsrat. Berlins Regierender Bürgermeister Wowereit verzichtet auf Selbstkritik.\nSuche nach Flughafenchef stockt\nEs droht weiterer Zeitverzug, der sich auch auf die Fertigstellung des Flughafens auswirken könnte.\nDer frühere Flughafenchef von Frankfurt am Main, Wilhelm Bender, begründete derweil, warum er als Chefberater für den BER nicht zur Verfügung steht. Er hätte zusätzliche Baufachleute und Juristen gebraucht, um zu helfen, sagte er. „Wenn die Verantwortlichen mit denen genauso einen Zirkus machen, solche Diskussionen über Honorare führen wie mit mir, hätte das Monate gedauert, in denen ich allein dagesessen hätte, ohne wirklich was bewirken zu können.“ Die Schuld dafür gab Bender indirekt Berlin.\nAbsturz nach dem Neustart\nDie Hauptverantwortlichen für den Flughafen – Klaus Wowereit, Matthias Platzeck und Peter Ramsauer – haben endgültig bewiesen, dass sie es nicht können. Unter Transparenz verstehen sie offene Schlammschlacht, die Anarchie am Bau kümmert sie weniger als das eigene Gezänk, der angekündigte Neustart endet als Absturz. Einen fähigen Geschäftsführer zu finden, wird unter diesen Umständen fast unmöglich.\nDer Flughafen kann nicht pleitegehen, weil letztlich die Steuerzahler dafür aufkommen – der politische Bankrott aber ist besiegelt.\nDombrowski: Benders Absage „absolut vorhersehbar“\nDie Opposition in Brandenburg hat mit Kritik auf die jüngsten Personalentwicklungen in Sachen BER reagiert. Der Fraktionschef der CDU im Potsdamer Landtag, Dombrowski, sagte in unserem Programm, die uneinheitliche Haltung des Aufsichtsrates habe zur Absage des anvisierten Chef-Beraters Bender geführt.\nNebenschauplätze behindern das BER-Projekt\nDer Irgendwann-Großflughafen hat keinen Kapitän und nach der Absage von Wilhelm Bender jetzt nicht mal mehr einen Berater. Weil sich die Hilfskapitäne nebenbei ums Prestige prügeln.\nBender geht mit Flughafen-Gesellschaft ins Gericht\nDie Pannenserie am Hauptstadtflughafen ist um eine Episode länger: Bender ist offensichtlich stocksauer und gibt den Verantwortlichen einen Korb. Vertraulichkeiten seien gebrochen worden und einer der Beteiligten räumt nun Fehler ein.\nChaos am Hauptstadtflughafen: BER-Berater Bender sagt ab\nErst sollte er Chef werden, dann Chefberater – und nun nicht einmal mehr das: Wilhelm Bender wird den Spitzenposten am Berliner Hauptstadtflughafen nicht wie geplant antreten. Er begründete seine Absage mit einem „Bruch der Vertraulichkeit“.\nHier grinsen sich Platzeck und Wowereit die nächste Niederlage schön!\nDie Polemik sei in eine Phase der Destruktion eingetreten\nund sie streiten sich…\nDie Frage ist nur, ob sich jemand findet. Benders Absage sei „ein klares Indiz dafür, dass die Arbeitsweise der Verantwortlichen für Manager der gehobenen Kategorie unattraktiv ist“, sagte Andreas Otto (Grüne). Es könnte nicht die letzte Absage eines Kandidaten für einen Posten beim BER gewesen sein. „Wenn wir davon ausgehen, dass Herr Bender ein guter Mann ist, dann ist es schlecht, ihn zu verprellen. Auch Herr Platzeck ist offenbar überfordert.“ Um einen Neuanfang zu signalisieren, sollte die Hälfte der Aufsichtsratsposten neu besetzt werden – durch Fachleute, so Otto.\nMan könnte sich in Sarkasmen aalen – beschädigten die beiden nur sich selbst. Sie mögen Regierungschefs zweier getrennter Bundesländer sein – aber sie stehen für eine Region, für einen Wirtschaftsraum, für einen Flughafen. Es geht auch um den Ruf von Politik. Um das Vertrauen in politische Verlässlichkeit und die Verlässlichkeit von Politikern. Das alles hauen sie in die Pfanne – ohne noch zu merken, was sie anrichten, ohne Rücksicht auf Verluste. Erst Platzeck und jetzt mit voller Wucht (und letzter Kraft?) Wowereit.\nPlatzeck ist für das Bender-Debakel verantwortlich\nBender will nicht einmal mehr als Berater kommen. Einen BER-Chef zu finden ist nun noch schwieriger geworden.\nWegen „dem mehrfachen Bruch der Vertraulichkeit“ sagte der 68-Jährige dem Aufsichtsrat am Montag ab. Er sehe keine ausreichende Gewähr dafür, erfolgreich für den BER arbeiten zu können, so Bender. Klarer und richtiger kann man es kaum formulieren.\nWie es beim BER weitergeht? Seriöse Prognosen sind kaum noch möglich. Der Technikchef allein wird die Probleme nicht lösen können, einen neuen BER-Chef zu finden ist noch schwieriger geworden. Und die Eröffnung, die rückt in immer weitere Ferne. Armes Berlin, armes Brandenburg\nSchon wieder alles auf Anfang beim Flughafen BER\nDie Liste der Absagen wird länger: Ex-Fraport-Chef Wilhelm Bender wird doch nicht Chefberater am neuen Hauptstadtflughafen BER – und es dürfte nun immer schwerer werden, einen geeigneten Nachfolger zu finden.\nBender sagt Berater-Job für Flughafen ab\nBender begründete seine Absage in einer Erklärung mit unterschiedlichen Auffassungen der Gesellschafter in wesentlichen Zukunftsfragen des Flughafens, „der Nichteinhaltung von Verabredungen und dem mehrfachen Bruch der vereinbarten Vertraulichkeit“. Bender sehe unter diesen Voraussetzungen „keine ausreichende Gewähr dafür, dass seine Tätigkeit für den BER erfolgreich sein kann“, teilte sein Büro in Frankfurt am Main mit.\nBender sagt Berater-Job am Flughafen BER ab\nBender begründete seine Absage in einer Erklärung mit unterschiedlichen Auffassungen der Gesellschafter in wesentlichen Zukunftsfragen des Flughafens, „der Nichteinhaltung von Verabredungen und dem mehrfachen Bruch der vereinbarten Vertraulichkeit“.\nz.Zt. bei 5 Milliarden\nZumindest am Willen der Flughafengesellschaft, mehr Transparenz herzustellen, zweifelt man nicht an diesem Frühlingsnachmittag, wenn man Erich Wurth lauscht. Dass er viele Fragen nicht beantworten kann – zum Beispiel die, wie es überhaupt so weit kommen konnte mit dem Unglücksprojekt – liegt daran, dass es darauf einfach noch keine Antwort gibt. Wann wird ein neuer Termin feststehen? Vielleicht im dritten, vielleicht im vierten Quartal des Jahres. Was wird das gesamte Projekt kosten? „Wir sind jetzt bei fünf Milliarden Euro“. Jetzt.\nWird es gleich eine Kapazitätserweiterung geben? Kann gut sein, ist aber noch nicht entschieden. Nur bei einer Frage legt er sich fest: „Es wird definitiv keine dritte Landebahn geben.“ Sie sei gar nicht notwendig, da die beiden anderen so weit auseinanderliegen, dass man sie komplett unabhängig voneinander betreiben könne. Was wieder zur Frage der Flugrouten führt. Auch das ein weites Feld, noch nichts endgültig entschieden.\nDerzeitige Nutzung der Start- & Landebahn in Tegel\nJohannes Hauenstein, Experte für Anwohnerschutz an Verkehrsflughäfen, weist auch auf das hohe Sicherheitsrisiko hin. Inzwischen werde die Südbahn fast ausschließlich für Starts, die Nordbahn für Landungen genutzt. Damit wurde die stündliche Kapazität an Starts und Landungen von rund 30 auf 52 fast verdoppelt. „Personal und Flughafennutzer gehen dafür ein hohes Risiko ein“, warnt Hauenstein. Der seitliche Abstand zwischen der Süd- und der Nordbahn betrage nur 206 Meter. Noch problematischer sei der Seitenabstand der Südbahn zur Taxiway/Vorfeld mit nur 180 Metern. Auch das Abfertigungsgebäude weise zur Südbahn hin nur einen seitlichen Abstand von 311 Metern auf. Eine startende Maschine, die aufgrund eines technischen Defekts oder eines menschlichen Versagens beim Start nach Westen südlich ausbricht, könnte je nach Geschwindigkeit das Terminal in weniger als einer Minute erreichen.\nDie Tegel-Anwohner fordern: Bis der neue Hauptstadtflughafen BER an den Start gehen kann, müsste der alte Flughafen in Schönefeld zur Entlastung von Tegel zu 100 Prozent genutzt werden. Um die Kapazitäten am alten Flughafen in Schönefeld zu erhöhen, fordern die Tegel-Lärmgegner, dass die für den BER bereits gebaute, aber noch gesperrte Südbahn in Betrieb genommen wird. Die neue, vier Kilometer lange Start- und Landebahn ist mit einer Ausnahmegenehmigung bereits während der Luftverkehrsschau ILA im September 2012 genutzt worden. Auch gebe es in Schönefeld neben dem alten Flughafengebäude ein intaktes zweites Terminal, in dem bis vor Kurzem Germanwings Passagiere abgefertigt hat. Die Maschinen starten seit Dezember in Tegel. Angesichts des wachsenden Flugaufkommens fordern die TXL-Anwohner, dass „kein weiterer Ausbau Tegels zugelassen wird“.\nFluggesellschaften machen Druck\n„Wir öffnen Pandoras Box, wenn wir die Axt an das Kompromissurteil des Bundesverwaltungsgerichts setzen“, sagte Kropp (Lufthansa). „Jegliches Rütteln daran ist für diesen Flughafenstandort schädlich“, fügte er hinzu. Schließlich hätten seine und andere Firmen den Spruch der Leipziger Richter vom Oktober 2011 als „verlässliche und bindende Vertrauensbasis“ für Planungen gesehen. „Das Bundesverwaltungsgericht ist für uns das Maß aller Dinge“, sagte er.\n…als Wowereit auf der ITB-Bühne ausgebuht wurde\n… und denken vielleicht an den Abend der Eröffnung der ITB, als der Regierende Bürgermeister Klaus Wowereit auf der Bühne ausgebuht wurde. Oder an den Satz in Angela Merkels Rede: „Wir freuen uns in Deutschland immer, wenn uns Leute besuchen – Herr Wowereit hat nur das Problem mit der An- und Abreise.“\nSPD mit WOW rutscht immer tiefer ab in Berlin\nfordern nicht das Ende des BER sondern nur die Neubesetzung des Aufsichtsrates\nGauck zum BER Fiasko\n„Es ist ein Vorgang, der uns weiter herausfordert.“\nNäher wollte der Bundespräsident allerdings nicht auf die Probleme des BER eingehen oder Ratschläge erteilen, obwohl er früher selbst habe Dinge reparieren müssen, „zum Beispiel meinen Trabant.“\nBDL „Flughafen Tegel ist einer Weltstadt nicht würdig“\nKlaus-Peter Siegloch spricht mit der Berliner Morgenpost über Schadenersatz und die schwierige Suche nach einem Flughafenchef für den BER.\nDer Aufsichtsrat der Flughafengesellschaft will bis zu 20 Millionen Euro in die Sanierung von Tegel investieren. Genügt das?\nDas ist die absolute Untergrenze. Vor allem die Gepäckausgabe und sanitären Anlagen müssen dringend aufgebessert werden. Ich bin skeptisch, ob dieser Betrag wirklich reichen wird. Zumal es ganz danach aussieht, als ob Tegel noch mindestens zwei Jahre durchhalten muss.\nGeisterbahnhof unter dem BER\nDamit die fertige Anlage funktionstüchtig bleibt, sind Betriebsfahrten zur Durchlüftung nötig\nBürgerinitiative weist Verstöße gegen Nachtflugverbot am Fraport nach\nEigentlich gilt für den Flughafen Frankfurt am Main ein Nachtflugverbot zwischen 23 und 5 Uhr. Doch dieses wird regelmäßig unterlaufen, eine Bürgerinitiative listete jetzt die konkreten Verstöße einer Nacht auf.\nBahnticketpreise könnten wegen Stuttgart 21 steigen\nBundesverkehrsminister Peter Ramsauer erwartet, dass Bahnfahren teurer wird – wenn sich Stadt und Land nicht an den Mehrkosten für Stuttgart 21 beteiligen. Bahnkunden droht noch ein weiterer Nachteil.\nGeht’s eigentlich noch, Herr Ramsauer?\nIch weiß nicht, welcher Teufel den Bundesverkehrsminister geritten hat: Aber seine Äußerung ist an Dummheit kaum zu überbieten. Ein billiger und perfider Erpressungsversuch, um das Land Baden-Württemberg zu einer Beteiligung an den Mehrkosten für Stuttgart 21 zu zwingen.\nHaudrauf-Politik Marke Ramsauer – wenig hilfreich für die anstehenden Verhandlungen zwischen den Projektpartnern. In dieser schwierigen Lage ist Fingerspitzengefühl gefragt, damit es nicht zu jahrelangen juristischen Auseinandersetzungen kommt, im Streit um die Verteilung der Mehrkosten.\nDoch dem gelernten Müllermeister fehlt diese Sensibilität. Der Mann befindet sich ganz offensichtlich schon im Bundestagswahlkampf und versucht, die Bahnkunden gegen die grün-rote Landesregierung aufzuhetzen: Höhere Ticketpreise wegen Stuttgart 21, weil Kretschmann und Co. kein weiteres Geld rausrücken wollen. Geht’s eigentlich noch?\n„Nicht mit uns, Herr Ramsauer“\nDieser Schuss wird nach hinten losgehen! Die Landesregierung wird jetzt wohl erst recht sagen: Nicht mit uns, Herr Ramsauer, jetzt sind Sie dran! Schließlich war es doch der Bund, der massiv Druck gemacht hat, dass der Aufsichtsrat die Mehrkosten für Stuttgart 21 möglichst schnell absegnet. Warum also beteiligt sich der Bund nicht an den Mehrkosten für das Milliardenprojekt? Schließlich kassiert er pro Jahr eine Dividende von mehr als 500 Millionen Euro von der Bahn.\nEin Teil dieser Mittel könnte also in Stuttgart 21 gepumpt werden. Das aber käme einer „Mehlstaubexplosion“ für den Etat des Bundesverkehrsministers gleich, der das Geld schon anderweitig verplant hat. Und deshalb schiebt Peter Ramsauer den schwarzen Peter lieber der Landesregierung in Baden-Württemberg zu. Das ist Politik – durchschaubar, populistisch und verantwortungslos. Die Zeche für Stuttgart 21 zahlen übrigens wir alle, egal ob Steuerzahler oder Bahnkunden.\nStuttgart 21, BER, Elbphilharmonie\n„Politisch gewollt kleingerechnet“\nStuttgart 21 wird gebaut, obwohl die Kosten explodieren. Nur, wer soll das Projekt bezahlen? Für den Steuerzahlerbund steht fest: Politische Extrawürste haben das Vorhaben schon jetzt zum Milliardengrab werden lassen.\nein zwiespältiger Kommentar zu S21, …\n… aber dafür umso interessantere Leserkommentare\nDer Senat hat das Schwefeldioxid vom BER unterschlagen! Kann man davon ausgehen, dass die massive Belastung mit SO2 und NOX an der Landesgrenze zu\nBerlin vom Regierenden Bürgermeister aufgehalten wird???\nSenat will Autofahrer nicht schocken\nIn Berlin gibt es kein Fahrverbot, obwohl die Grenzwerte für Stickstoffdioxid überschritten werden. Die EU fordert aber drastische Maßnahmen. Der Berliner Senat reagiert trotzdem gelassen: Berlin hat schließlich die Umweltzone eingerichtet.\nKredit- und Zinssklaverei. Wie der Lebenssaft der Nationen ausgesaugt wird\nDie epochale Herausforderung wäre, die Strukturen des globalen Wirtschafts- und Finanzsystems von Grund auf zu verändern, um es insgesamt stabiler zu machen und die Überschüsse des Wohlstands gerechter zu verteilen\nHartz Vier hat Geburtstag: „Spreizung hat zugenommen“\nDie Berichterstattung über Russland und Amerika\nDer Journalist Walter von Rossum hat jüngst in einem Radio-Feature des DEUTSCHLAND-RADIOS (am 01.03.2013 um 19:15 Uhr) die doppelte Moral deutscher Medien skandalisiert, wenn es um die Berichterstattung aus Russland, bzw. den USA geht. Wir veröffentlichen – mit der freundlichen Genehmigung des Autors – eine gekürzte Fassung des erhellenden Beitrags.\nGedicht: Der Schalter – von Fritze B. Incognito (FBI)\nDer neue BER-Kasper ist da\nTwitter Tweet des Tages\n„Ich glaube, wir haben den Sinn von #BER noch nicht verstanden. Das ist das Dschungelcamp für Politiker und Manager aus der C-Reihe.“\nUmfrage: Mehrheit dachte, Mehdorn wäre schon längst Chef von Berliner Flughafen BER\nHeinz Geiwasser, der Leiter des Meinungsforschungsinstituts Opinion Control, erläutert das Resultat näher: „92,1 Prozent der Befragten hätten schwören können, dass der Bau des Berliner Flughafen BER nur deshalb so schleppend vorangeht, weil Flughafenchef Hartmut Mehdorn ständig Mist baut. Sie dachten, er wäre das Problem, nicht die Lösung. Was glauben Sie, wie entsetzt unsere Umfrageteilnehmer geguckt haben, als sie erfuhren, dass Mehdorn jetzt erst anfangen soll.“\nMehdorn selbst erklärte heute bei seiner ersten Pressekonferenz, er wolle sämtliche Bauarbeiten aus Kostengründen einstellen, um die Flughafengesellschaft noch in diesem Jahr an die Börse zu bringen. Experten gehen davon aus, dass der bereits 70-jährige die Eröffnung nicht mehr erleben wird.\nBleiben wir kämpferisch!!!\nGruß vom Newsletter-Team der FBI,


Fünf Fragezeichen mit Schmutzki – das Kurz-Interview – getaddicted\nSchmutzki kommen aus Stuttgart und veröffentlichen mit „Spackos Forever“ ihr zweites Album. Wir haben ihnen unsere Fünf Fragezeichen gestellt.\nFünf Fragezeichen zu „Spackos Forever“\nSchmutzki: Punkig, spackig, gut!\nSchmutzki: Ob sie das sind, wird man sehen… Im Ernst: Wir bilden uns nicht ein, das Rad neu erfunden zu haben und besser als der Rest der Welt zu sein. Wir sind nur drei Typen, die dankbar sind, dass sie nichts vernünftiges arbeiten müssen, und die sich gleichsam den Arsch aufreißen, um ihre Fans glücklich zu machen. Denn die entscheiden letzendlich, was das Album wert ist.\nSchmutzki: Das ist „Spackos Forever“! Der Song ist ziemlich spontan und intuitiv entstanden. Wir hatten den Refrain schon zuvor, aber der Song hat nicht wirklich funktioniert. Da haben wir im Studio irgendwie rumgejammed und plötzlich kam was spannendes zum Vorschein. Die Strophen wurden dann in fünf Minuten runtergeschrieben, eigentlich als Platzhalter. Später haben wir dann gemerkt: Der Text funktioniert super! Das Lied vereint in gewisser Hinsicht viele wichtige Aspekte des Albums: Er ist selbstironisch, hat einen kleinen, aber feinen Mittelfinger und trotzdem sein Herz am richtigen Fleck. Deshalb haben wir auch unsere Platte nach dem Song benannt.\nSchmutzki: Wir sind Spackos und stolz drauf. Denn Spacko sein, heißt frei sein. Spacko ist unser Punk.\nSchmutzki: Zwischen welchen CDs oder Platten würde euer Album in eurem Regal stehen?\nSchmutzki: Am liebsten zwischen Misfits und The Clash, aber gerne auch zwischen Kraftklub und Die Toten Hosen.\n[su_button url=“http://www.getaddicted.org/tag/schmutzki“ background=“#fb4834″ size=“4″]Mehr zu Schmutzki[/su_button]\nVeröffentlicht am August 1, 2016 Von Jens Becker


Gekappte Ansprüche von Reichsmark-Sparern\nThursday, 27.01.2022, 15:53 Uhr\nWährungsumstellung und Altsparer-Entschädigung: Als sich der Gesetzgeber vor den Sparern fürchtete\n(c) Björn Wylezich/stock.adobe.com\nAls am 21. Juni 1948 die Deutsche Mark zum gesetzlichen Zahlungsmittel wurde, verloren die Inhaber alter Guthaben ihr Vermögen weitgehend. Es folgten bemerkenswerte Bemühungen, dies später wieder aufzufangen.\nEs ist eine unscheinbar wirkende Entscheidung, hinter der sich aber eine längere Geschichte verbirgt: Mit Beschluss vom 23. August 1960 machte das Bundesverwaltungsgericht (BVerwG) den Hoffnungen eines Ehepaars ein Ende, noch etwas Geld von zwei historisch verblühten Sparbüchern der Frau zu bekommen (Az. III C 17.60).\nAuf den ersten Blick mag an dem Beschluss nur auffallen, dass sich die Ehefrau nicht professionell, sondern von ihrem Gatten hatte vertreten lassen, der ihr das Schreiben, mit dem er die Revision begehrte, noch nicht einmal zur Unterschrift vorlegte – ein Vorgang, der heute mit anwaltlichem Augenrollen nicht unter fünf Minuten und Margarete-Stokowski-Kolumnen nicht unter fünf Jahren bestraft würde, und zwar völlig zu Recht.\nWas war hier der Fall? Die Gattin hatte am 4. Januar 1940 zwei Sparkonten angelegt, auf denen sich am 20. Juni 1948 ein Betrag von insgesamt 8.439 Reichsmark befand.\nMit der Währungsumstellung von Reichsmark auf Deutsche Mark zum 21. Juni 1948 waren je 1.000 Reichsmark (RM) Sparguthaben regelmäßig nur 65 Deutsche Mark (DM) gutgeschrieben worden, weshalb der Gesetzgeber fünf Jahre nach der DM-Einführung mit dem "Gesetz zur Milderung von Härten der Währungsreform (Altsparergesetz)" vom 14. Juli 1953 einen weiteren Entschädigungsanspruch unter anderem für Sparguthaben einführte.\nNach § 2 Abs. 1 Altsparergesetz musste ein Guthaben jedoch bereits "bei Beginn des 1. Januar 1940" bestanden haben, um von dieser Regelung zu profitieren: Die Frau hatte ihre Sparbücher also vier Tage zu spät angelegt.\nTrotz der formalen Unzulässigkeit der Revision – der Mann, die Unterschrift – gab das BVerwG noch einen freundlichen Hinweis: Für den Fall, dass das Guthaben maximal sechs Monate vor dem 1. Januar 1940 auf einem anderen Sparbuch gelegen hätte, wäre eine Entschädigung möglich gewesen. So viel Service musste wohl sein, denn die Gesetzgebung war etwas undurchsichtig gewesen.\nLanger Weg zur Entschädigung von Altsparerinnen und -sparern\nDass eine vom Gatten unglücklich vertretene Frau heute vor 60 Jahren wegen einer Stichtagsregelung rund 800 DM verlor, ist an sich gewiss kein Anlass fürs historische Kalenderblatt – selbst im Jahr 1960 war dies kaum mehr als der Gegenwert von zwei bis drei Monatsgehältern.\nDoch verbirgt sich dahinter ein kleines Kapitel Geld- und Gesetzgebungsgeschichte, das eher wenig bekannt sein dürfte – trotz der hohen Bedeutung, die dem Gegenstand von den seinerzeit wichtigsten Politikern der Nation beigemessen wurde.\nSo hatte kein geringerer als Bundeskanzler Konrad Adenauer (1876–1967) in seiner ersten Regierungserklärung vom 20. September 1949, also unmittelbar nach Antritt seines Amtes, vorsichtige Kritik an den auswärtigen Machthabern geäußert, die für die radikale Reduzierung deutscher Sparguthaben verantwortlich gewesen waren:\n"Die von den Alliierten erlassene Währungsreform enthält vermeidbare soziale Härten, insbesondere in der Behandlung der Altsparer aller Art. Die Frage, in welchem Umfange diese Mängel beseitigt werden können, bedarf einer beschleunigten Prüfung und Erledigung."\nDer Aufgabe einer "beschleunigten Prüfung und Erledigung" ging die konservativ-liberale Bundesregierung jedoch nur langsam nach. Zwar hatten die Abgeordneten des Zentrums – der alten katholischen Partei, die sich nach Einführung der Fünfprozentklausel seit 1953 im Wesentlichen in CDU und CSU verflüchtigen sollte – schon früh einen Gesetzentwurf zur Altsparer-Entschädigung vorgelegt.\nDoch blieb die Frage, ob und wie die Anleger, deren Ansprüche bei der Währungsumstellung 1948 gekappt worden waren, entschädigt werden sollten, erst einmal im Gesetzgebungsverfahren stecken – nicht zuletzt, weil andere Anliegen des Lastenausgleichs bereits mit erheblichem Aufwand verbunden waren und in der damals noch pluralen konservativen Parteienlandschaft erhebliche Fliehkräfte auslösten.\nZwei Monate vor der Bundestagswahl 1953 trat das Altsparergesetz schließlich doch in Kraft – seine Unterschrift leistete Bundespräsident Theodor Heuss (1884–1963) während des Urlaubs an den Gestaden des Schwaltenweihers im Allgäu.\nAnspruch zwischen zehn und 15 Prozent\nDas Gesetz gab einen Entschädigungsanspruch zwischen zehn und 15 Prozent auf den zum Stichtag 1. Januar 1940 bestehenden Reichsmarkanspruch vor – differenziert danach, wie schlecht die Anleger 1948 bei der Währungsumstellung behandelt worden waren.\nIm Fall von Sparguthaben hatte das Kreditinstitut den Anspruch der Gläubiger ohne Antrag zu klären, solange seine Grundlagen außer Zweifel standen. War er zweifelsfrei festgestellt, wuchs dem Institut ein Anspruch gleicher Höhe aus dem Lastenausgleich zu. Es stand der Bank oder Sparkasse zwar frei, dem Sparer auf diese neue Forderung zu leisten, war dazu aber – nach der ersten Fassung des Gesetzes – nicht verpflichtet. Vielmehr blieb der Entschädigungsanspruch zunächst stehen, verzinst zu vier Prozent per annum. Allerdings hatten die Verbände der Sparkassen und Volksbanken erklärt, auf die soziale Bedürftigkeit ihrer Kundschaft reagieren zu wollen.\nNicht nur Sparbuchinhaber wurden entschädigt. Auch wer sein Geld vor dem 1. Januar 1940 etwa in einem Bausparvertrag oder in Industrieobligationen angelegt hatte – beispielsweise der Aktien-Brauerei Ohligs (Solingen), der Daimler Benz AG (Stuttgart), der I.G. Farbenindustrie AG (Frankfurt/Main) oder der Theodor Goldschmidt AG (Essen) – erhielt einen entsprechenden Entschädigungsanspruch.\nSind Sparbuchinhaberinnen treu-dumme oder vorsorgende Wesen?\nDie langsame Arbeit des Gesetzgebers, Höhe und Kassenwirksamkeit der Altsparer-Entschädigung zu regeln, hatte mehr als nur haushaltspolitische Gründe.\nEine wesentliche Größe lag natürlich im Streit um die Verwendung der Mittel aus dem Lastenausgleich, also der durch Gesetz vom 14. August 1952 eingeführten Abgabe auf Vermögenswerte, die Krieg und alliiertes Besatzungsregime unbeschadet überdauert hatten – die zwar über die Jahrzehnte kleinteilig zu leisten war, in der Summe jedoch eine beachtliche Belastung darstellte.\nDoch war es auch die unverhoffte Duldsamkeit der Deutschen, die sich das Anlegen von Geld auf dem Sparbuch weder durch Krieg noch durch Währungsumstellungen abgewöhnen ließen – mit oder ohne Altsparer-Entschädigung.\nObwohl im Jahr 1945 sogar noch schätzungsweise 270.000 Sparer lebten, die bereits durch die Abwertung von Kriegsanleihen nach dem Ersten Weltkrieg und durch die künstliche Hyperinflation des Jahres 1923 um ihr Vermögen gebracht worden waren, ging nach 1948 das Sparen bald wieder los.\nDas Nachrichtenmagazin Der Spiegel hielt 1953 mokant fest: "Nachdem der westdeutsche Durchschnittsbürger mit einem ersten Sättigungsrülpser von dem nach jahrelangen Entbehrungen wieder ausreichend gedeckten Tisch aufgestanden war, führte ihn der erste Weg wieder zur Sparkasse: Erst kam das Fressen, aber dann kam auch die (Spar-) Moral wieder."\nIn dieser Liebe zum Sparbuch – trotz mehrfacher böser Einschnitte – wollte damals der Volkswirt Fritz Voigt (1910–1993) keine höhere ökonomische Rationalität seitens der Sparkassen-Kundschaft entdecken: "Die Haupttriebkraft möchte ich vielmehr in jenen irrationalen Momenten: Bildung eines aufwärtsgerichteten Lebenszieles, stetem Streben nach Steigerung des Lebensstandards und Vorsorge sehen. In der Familie scheint mir überdies bei der Entscheidung, inwieweit verbraucht oder gespart werden soll, die Frau oft die treibende Kraft zu sein."\nWenn heute oft das Klischee kolportiert wird, dass Ehefrauen bis in die 1970er Jahre systematisch von ihren Gatten am Betreten einer Bankfiliale gehindert worden seien – nicht nur Volkswirt Voigt war schon 1953 anderer Ansicht. Wie sehr Sparbücher Frauensache sind, wussten auch die Großmütter schon, jedenfalls in Arbeiter- oder Familien kleiner Angestellter.\nMoralische Bedenken? – Fehlanzeige\nDass für die Guthaben, deren Verlust bei der Währungsumstellung des Jahres 1948 wenigstens teilweise kompensiert werden sollte, der Stichtag 1. Januar 1940 festgelegt wurde, beruhte – so erklärten die Abgeordneten im Bonner Bundestag – vor allem auf den Leistungsgrenzen des Lastenausgleichs.\nDenn dass der NS-Gesetzgeber während des Kriegs mit sozial- und lohnpolitischen Wohltaten auch die Möglichkeit der "Volksgenossen" ausgeweitet hatte, Geld in Sparguthaben oder Industrieobligationen anzulegen, war den Abgeordneten wohl bewusst – auch wenn es bis Götz Alys Buch "Hitlers Volksstaat" (2005) weitgehend in Vergessenheit geriet, dass der deutsche Sozialstaat seine Wurzeln auch darin hatte, die "einfachen Leute" am Raubzug zulasten Europas und der jüdischen Landsleute teilhaben zu lassen.\nDoch bedauerten die Abgeordneten 1953 nur, dass es zu teuer wäre, alle Altvermögen nachträglich in Deutsche Mark umzumünzen, der Stichtag 1. Januar 1940 sei eigentlich nur vertretbar, weil damit zuerst die sozial bedürftigen älteren Menschen in den Genuss einer Entschädigung kämen. Unmut wegen der Verluste an nach 1940 erworbenen Guthaben – Frucht seinerzeitigen Fleißes – äußerte der Abgeordnete Dr. Paul Bleiß (1904–1996), ein SPD-Mann, der vor 1945 selbst Führungsverantwortung in der Kriegswirtschaft getragen hatte.\nDass sich auf der Liste der Unternehmen, auf deren bis 1940 aufgelegte Obligationen Entschädigung aus dem Lastenausgleich geleistet wurde, neben vielen unverfänglichen Brauereien und Milcherzeugern etwa die mörderische I.G. Farben und andere Profiteure der "Zyklon B"-Herstellung fanden, war dem Bundestag kein Wort wert.\nEin Blick in die reiche Rechtsprechung wie in die programmatischen Äußerungen des Bundestags zeigt: Der Kampf darum, alte Ersparnisse in neue Deutsche Mark zu retten, wurde beinahe ein Volkssport – vielleicht ein Grund, den hohen Ton ein wenig zu dämpfen, mit dem heute in geschichtspolitischen Kontroversen moralisiert wird.\nWährungsumstellung und Altsparer-Entschädigung: Als sich der Gesetzgeber vor den Sparern fürchtete . In: Legal Tribune Online, 23.08.2020 , https://www.lto.de/persistent/a_id/42566/ (abgerufen am: 27.01.2022 )\nBGH im Jahr 1962 zur Pornografie - Die Freiheit Deutschlands wird an der Gürtellinie verteidigt\nDeutsche Spionage - Urteil gegen Agenten des "Dritten Reichs" in den USA


Trainingssnacks Wildfleisch | Hunde-Kausnacks\nGrundpreis: 40,90 €/Kg\n100 gr. 200 gr. 500 gr. 750 gr. 1000 gr.\nVariante nicht mehr verfügbar\nBeschreibung Infos/Analysen Bewertungen 9\nTrainingssnacks aus Wildfleisch, das besondere Leckerchen für jeden Hund. Diese... mehr\nProduktinformationen "Trainingssnacks Wildfleisch"\nTrainingssnacks aus Wildfleisch, das besondere Leckerchen für jeden Hund.\nDiese Trainingssnacks bestehen aus 98% Wildfleisch, ein premium Leckerchen für jeden Hund, ausgezeichnet geeignet als kleiner Belohnungshappen oder als Leckerchen für zwischendurch.\nHundeleckerchen, naturbelassen und von besonderem unwiderstehlichem Geschmack. Dieser Hundesnack ist für empfindliche und allergisch reagierende Hunde sehr gut geeignet.\nTrainingssnacks aus Wildfleisch, aus hochwertigen Zutaten hergestellt. Als Inhaltsstoffe werden nur feinste Rohstoffe, das heißt reines Fleisch eingesetzt. Kein Hund kann diesem Snack widerstehen, probieren Sie es....\nProduktdetails zu "Trainingssnacks Wildfleisch"\nZusammensetzung: 98% Wildfleisch (keine Innereien), 1,5% Apfelrohfaser, 0,5% Meersalz\nGering / Mittel\nMittel / Hoch\nLeckerchen, Belohnungshappen, Ausbildung, Training\nKundenbewertungen für "Trainingssnacks Wildfleisch"\nVon: Bianca Am: 15.08.2019\n+++ Erwartungen übertroffen\nIch füttere seit Jahren ähnliche Leckerlies, allerdings sind die meistens zu ~150g verpackt, da fällt laufend viel Plastikmüll an. Die Packungseinheit von 1kg hat mich besonders gefreut, Preis entsprechend gut. Die Lieferung war innerhalt von 4 Werktagen, trotz Vorauskasse, in AT - super schneller Service. Die Trainingssnacks werden gern angenommen, somit sind alle Beteiligten glücklich.\nVon: Irmtraud Hochwärter Am: 19.07.2019\nEs gibt fast keine anderen Snacks mehr, die unsere Susi mag. Sie liebt diese Trainingssnacks und sie sind super verträglich. Haben nämlich einen Allergiker-Hund.\nVon: Martina Baumann Am: 04.09.2018\nMit den Trainingssnacks sind wir sehr zufrieden! Sehen appetitlich aus, riechen nicht stark und schmecken unserem Hund ausgesprochen gut - da macht das Training doppelt Spaß! Wir bestellen auf jeden Fall wieder!\nVon: Irmtraud Hochwärter Am: 21.08.2018\nMein Hund liebt sie und verträgt sie als Allergiker perfekt. Allerdings sind sie etwas zu überteuert!\nVon: Denise Warnecke Am: 26.07.2018\nSchmecken meinen Hund super. Gute Größe zur Belohnung während des Trainings\nVon: Maria Teixeira Am: 25.04.2014\nDas Futter ist echt klasse es riecht nicht stark und die grösse ist auch für kleine rassen super!\nVon: Kerstin Schlottau Am: 04.07.2013\nSind wirklich tolle Trainingssnacks. Genau die richtige Größe und getreidefrei !\nVon: Dagmar Cutka Am: 02.07.2013\n"Einfach Spitze. meine beiden lieben sie und auch meine Kurshunde in der Hundeschule sind ganz wild darauf.\nUnd sie sind super verträglich"\nVon: Nicola Willadt-Jäck Am: 02.12.2012\nGanz Klasse. So klein, aber hochwertig, kann man prima auch mal ein oder zwei mehr verfüttern. Vor allem meine Freundin mit Ihrem Labi ist begeistert.\nRehohren ( Wild )\nRehohren vom Wild, natürlich, gesunder und fettarmer Hundekauartikel. Zudem bieten Ihnen Rehohren vom Wild eine ausgezeichnete Alternative zu anderen Proteinquellen und sind somit besonders gut verträglich für Hunde die unter einer Nahrungsmittel-Allergie leiden.\nTrainings-Cookies aus Wildfleisch, ein premium Leckerchen für jeden Hund. Ausgezeichnet geeignet als kleiner Belohnungshappen oder als Leckerchen für zwischendurch.\nGrundpreis: 39,90 €/Kg\nBurger aus 100% Wildfleisch\nLecker, knackige Burger aus 100% Wildfleisch. Ein Hundekauartikel der besonders als Belohnungshappen oder als kleines Leckerchen für zwischendurch, für alle Hunde geeignet ist.\nEinzelpreis 0,99 €\nStickies aus Wildfleisch, ein premium Leckerchen für jeden Hund. Ausgezeichnet geeignet als kleiner Belohnungshappen oder als Leckerchen für zwischendurch.\nTrainingshappen-Wild, diese ca.1,5 x 1,5 cm großen Trainingshappen aus feinstem Wildfleisch sind besonders für sensible Hunde zum Training oder als kleiner Belohnungshappen für zwischendurch ausgezeichnet geeignet.\nGrundpreis: 22,90 €/Kg\nTrainees Wild 700 gr.\nTrainees Wild, ein Hundeleckerchen der besonderen Art, 100 % Glutenfrei, daher besonders für Futtermittelallergiker geeignet. Kleine halbfeuchte Kauröllchen die auch Ihren Hund begeistern werden. Das ideale Hundeleckerchen für unterwegs oder zur Belohnung. Bestens in der Handhabung da es weder krümelt noch bricht. Besonders geeignet für Training, Sport, Spiel und Belohnung.\nStatt ab 6,89 € (9,84 €/Stk.)\nab 3,99 € (5,70 €/Stk.)\nTrainings-Splitter aus Wildfleisch, das besondere Leckerchen für jeden Hund. Diese Trainings-Splitter bestehen aus 98% Wildfleisch, ein premium Leckerchen für jeden Hund, ausgezeichnet geeignet als kleiner Belohnungshappen oder als Leckerchen für zwischendurch.\nTrainingssnacks aus Entenfleisch, ein premium Leckerchen für jeden Hund. Ausgezeichnet geeignet als kleiner Belohnungshappen oder als Leckerchen für zwischendurch.\nGrundpreis: 48,90 €/Kg\nTrainingssnacks aus Pferdefleisch, ein premium Leckerchen für jeden Hund. Ausgezeichnet geeignet als kleiner Belohnungshappen oder als Leckerchen für zwischendurch, besonders für Hunde die unter einer Futtermittelallergie leiden.\nGrundpreis: 42,90 €/Kg\nTrainer Huhn 700 gr.\nTrainer Huhn, ein Hundeleckerchen der besonderen Art, 100% Glutenfrei Das ideale Hundeleckerchen für unterwegs oder zur Belohnung. Bestens in der Handhabung da es weder krümelt noch bricht. Besonders geeignet für Training, Sport, Spiel und Belohnung. 3 verschiedene Geschmacksrichtungen ( Pferd & Lamm / Wild & Lamm / Huhn ) Bricht und krümmelt nicht ( Konsistens ähnlich Marzipan )\nab 7,29 € ( 10,41 € /Kg)\nEinzelpreis 7,49 €\nGrundpreis: 10,70 €/Kg


Schuldunfähig: Rentner trotz 100 Beleidigungen freigesprochen | Aktuelles Strafrecht Rechtsanwalt\nRechtsanwalt Dr. Sascha Böttner - Fachanwalt für Strafrecht - 23. August 2012 - Kommentare deaktiviert für Schuldunfähig: Rentner trotz 100 Beleidigungen freigesprochen\nEin 73-jähriger Rentner musste sich in mehr als 100 Fällen wegen Beleidigung und Bedrohung vor dem Landgericht Gera verantworten. Seit 10 Jahren soll der Mann die Nachbarsfamilie beleidigen und mit dem Tode bedrohen. In der Vergangenheit soll er sogar mit seinem Wagen versucht haben, die Nachbarn zu überfahren. Davon ist zumindest die Staatsanwaltschaft überzeugt.\nDer Rentner sieht sich dagegen selbst als Opfer. So würde die Nachbarsfamilie seit Jahren versuchen, ihn fertig zu machen. Neben körperlichen Angriffen auf ihn, hätte die Nachbarin auch die Bäume in seinem Garten vergiftet.\nDer vorsitzende Richter geht davon aus, dass der Rentner die Straftaten begangen hat. Allerdings hat ein Psychiater gutachtlich festgestellt, dass dem Rentner die Einsichtsfähigkeit aufgrund einer organischen Störung fehle. Damit gilt der Rentner zur Tatzeitpunkt als schuldunfähig.\nAuch eine Einweisung in den Maßregelvollzug kommt nicht in Frage. Beleidigungen seien keine erheblichen Straftaten und die versuchten Körperverletzungen lägen schon solange zurück, dass mit einer Wiederholung nicht zu rechnen sei. Daher wurde der Rentner freigesprochen.\n( Quelle: OTZ, 15.08.2012 )\nSchlagworte:Beleidigung, drohung, Freispruch, Gutachten, Opfer, rentner, Richter, Straftaten


Neue Akkus für Insel Anlage werden benötigt - PV-Inselanlagen - Photovoltaikforum\nHallo, meine BSA Akkus lassen nun nach 6,4 Jahren nun auf einmal erheblich an Kapazität nach. Neue müssen her. Und ja, ich bleibe bei Bleiklötzen.\nIch habe mir nun 3 Sorten rausgesucht. Wer kann was zu den Akkus sagen. Ob Sinn oder Unsinn und OPZS sind besser oder nimm Litium oder LIFEPO4 oder so interessieren mich nicht. Bin mit den BSA gut gefahren. Benötigt werden wieder so 400Ah bei 24V...\nAkku 1: https://www.amazon.de/gp/produ…smid=A2I9SZCWUKW6PF&psc=1\nAkku 2: https://www.amazon.de/gp/produ…smid=A2I9SZCWUKW6PF&psc=1\nAkku 3: https://www.amazon.de/gp/produ…smid=A3F5FPOQCLC71J&psc=1\nZitat von Benedickt7\nWer kann was zu den Akkus sagen\nWillst Du es hören/lesen?\nImmer raus mit deiner Meinung.\nDie sind aber nicht viel beansprucht wen die 6 Jahre halte.\nÜblich sind ~600 50% Zyklen\n(bei 60% rest.)\nWie tief werden die Entladen ?\nWürfe die nehmen die am meisten wiegt.\nPZS von Stapler kommt nicht in Frage ?\nDa kommst billiger weck, für die 800€ bekommt man schon was ordentliches.\nDU meist wegen den Bleigehalt. Ah gut zu wissen. Die wurden immer nur so ca. 25% entladen und wurden Reglemässig mit einem Batteriepulser behaldelt. Abend / Nachts brauche ich nicht viel Strom. Ich habe 2 Wechselrichter. Um 20 Uhr wird mitteld Zeitschaltuhr auf eine kleinen Mastervolt mit 500 Watt umgeschaltet. Tagsüber werkelt ein grösserer Mastervolt 1200 der von einem Fronius IG 15 unterstützt wird. Wäschewaschen un so wird alles in der Mittagszeit gemacht. Wenn garnix mehr geht, schaltet ein Arduino auf Netz Strom um, mitz 2 Schütze und doppelt verriegelt versteht sich.\nNimm die BIG. Die hat -bei exakt gleichem Gewicht- am wenigsten Kapazität/C100. Das macht sie scheinbar haltbarer\nSprich da wird etwas weniger gelogen. Außerdem ist sie schlicht die billigste, nur Altblei liegt noch drunter (0,55€/kg)\nÜber Sinn und Unsinn willst Du ja nix hören, sonst müßte ich Dir ja sagen dass eine (O)PzS noch deutlich günstiger\nkommt- allerdings nicht sofort bei Kauf sondern erst pro durchleitbare kWh...\nPZS? Kenn ich so nicht. Haben die eine Anschluss für einen Entgasungsschlauch? Wie wartungsintensiv sind die? Alles steht in einer extra kleinen Kammer, wo das Fenster das ganze Jahr leicht uf Kipp steht, so das der Raum gelüftet wird und im Winter wird die Heizung auf Stufe 1 gestellt, damit die Batterien es mollig warm haben. Der Solar Technik-Raum ist gut 1,6 mal 2,4 Meter.\nund im Winter wird die Heizung auf Stufe 1 gestellt, damit die Batterien es mollig warm haben\nHast Du schon mal eine ehrliche Energie-Bilanz Deiner Anlage aufgestellt?\nWow - ich wusste gar nicht, dass Autobatterien - wenn man einen Solar-Aufkleber drauftut - länger halten.\nKann man die Aufkleber auch separat bekommen?\nwart einen Augenblick, hab meinen Drucker grade runter gefahren, gleich geht`s wieder...


Schnuppern, testen und tüfteln – Impressionen vom Girls’ Day bei Fujitsu in München und Augsburg\nvon Jörg Langeram 26. Mai 2016\nEinmal im Jahr bietet sich allen interessierten Schülerinnen die Gelegenheit, einen Blick in die Zukunft zu werfen und Betriebsluft zu schnuppern. Auch Fujitsu öffnet am Girls’ Day seine Tore an den Standorten Augsburg und München, um Berührungsängste abzubauen und die Mädchen für technische Berufe zu begeistern. Mit einer Werks-Rallye und einem Lötmädchen konnten die Teilnehmerinnen selbst basteln, löten und zerlegen, um am Ende eine leuchtende FujitSUSI in den Händen zu halten.\nSeit vielen Jahren beteiligt sich Fujitsu am Girls’Day. Gerade technische Berufe stehen nicht zwingend im Fokus der Schülerinnen und Berührungsängste kommen nicht selten vor. Mit der ungebrochenen Hoffnung bietet Fujitsu an beiden Standorten ein buntes Programm, bei dem es vor allem ums Ausprobieren geht. Mit einer Werks-Rallye stimmten sich die Schülerinnen in Augsburg „technisch ein” und erfuhren mehr über die Fertigung eines Mainboards und die Montage eines PCs. Danach ging es für die Teilnehmerinnen selbst an den Lötkolben und an die Herstellung der FujitSUSI. Eine kreative Produktaufgabe rundete das Tagesprogramm ab. 36 Mädchen lernten eine bis dato eher unbekannte Welt kennen und der Spaß an der IT kam an diesem Tag nicht zu kurz.\nAuch in München lagen Tüftelei und Praxis im Fokus des Girls’Day\nIn München legten 24 Girls ebenfalls selbst Hand an. Mit einem Schraubenzieher bewaffnet nahmen sie einen Laptop auseinander, bekamen die Komponenten der Geräte erklärt und freuten sich über ein gutes Endergebnis – alles passte wieder zusammen. Die ein oder andere übrige Schraube tat dem Spaß keinen Abbruch. Einige Teile sowie den Aufbau und die Funktionalität des Displays nahmen die Bastlerinnen noch einmal genauer unter die Lupe. Am Nachmittag bot sich den Schülerinnen nach einer kurzen Einführung in die Welt des Marketings die Gelegenheit, selbst ein Produkt zu entwerfen und die passende Werbung dazu zu konzipieren.\nUns hat es sehr viel Spaß gemacht, einmal mehr beim Girls’Day mitwirken zu können und den Schülerinnen einen Ausblick auf die Berufswelt in der IT zu bieten. Auch für das nächste Jahr haben wir uns vorgenommen, interessante Dinge anzubieten und den Girls Berufe zu zeigen, den sonst „nur Männer machen”.\nHier kommen unsere Impressionen aus Augsburg und München:\nSchlagwörter: Augsburg, Ausblick, Berührungsängste, Diversity & Inclusion, Einblick, Fujitsu Standorte, Girl’s Day, IT-Berufe, München, PC-Montage, schnuppern, technische Berufe, Werks-Rally, Zukunft, Zukunftstag


Mobil vernetzt: Auch an der RHEMA 2017 - RHEMA\nMobil vernetzt: Auch an der RHEMA 2017\nAltstätten. – Auch dieses Jahr wird das Rii-Seez-Net an der RHEMA vom 3. – 7. Mai wiederum für beste Inter-netverbindungen für Aussteller, Messeteam und Besucherinnen und Besucher sorgen – mit und ohne Kabel. Auch bereits am Auftaktwochenende surfen alle Besucher ohne Kompromisse bei der Geschwindigkeit durch das Messegelände.\nDas Internet ist heute einfach nicht mehr wegzudenken. Auch nicht an der RHEMA. Ihr Partner, der Tarifverbund Rii-Seez-Net, wird darum auch dieses Jahr für beste Ver-bindungen sorgen. Per Kabel für die Aussteller und die Messeleitung und kabellos für die Besucherinnen und Be-sucher. Komplett kostenlos wird man sich wieder über ei-nen SMS-Code in das WLAN der Rii-Seez-Net einloggen können, durch die faszinierende Welt des Internets sur-fen, Schnappschüsse auf Snapchat oder Facebook teilen und so seine Liebsten wissen lassen, wie es einem an der RHEMA gefällt.\nMit Rii-Seez-Net hat die RHEMA den regionalen Kabel-netzbetreiber schlechthin an ihrer Seite. Vom mittleren Rheintal über die Region Werdenberg und die Bündner Herrschaft hinunter zum Sarganserland decken sie jegli-che Bedürfnisse in Sachen Internet, Telefonie, Radio und TV ab. Vom Elektrizitäts- und Wasserwerk in Buchs wer-den die Signale über moderne Glasfasernetze in die Part-nergemeinden und für ein paar Tage nun eben auch aufs Messegelände auf dem Allmendplatz in Altstätten ver-breitet. Da standhafte und schnelle Verbindungen heut-zutage einfach ein Muss sind, ist man bei der RHEMA froh, für Internet und WLAN sowie Telefonie auf einen zu-verlässigen und starken Partner zählen zu können.\nRii-Seez-Net ist an der diesjährigen RHEMA wiederum im vorderen Bereich der Messe-Halle 2 mit einem Stand ver-treten.\nRii-Seez-Net (hier im Bild die technischen Betriebe Altstätten bei der Installation) sorgt für beste Verbindungen in und rund um die Zeltstadt.\nhttps://www.sportdialog.ch/wp-content/uploads/2017/09/24.04.17.jpg 997 641 admin https://www.sportdialog.ch/wp-content/uploads/2017/09/logo-rhema-2.png admin2017-04-24 14:58:352017-09-27 15:13:03Mobil vernetzt: Auch an der RHEMA 2017\nRHEMA Sportdialog mit regionalen Nachwuchssportlern und Showprogramm RHEMA 2017: Sichere An- und Abreise


Medienförderung: Ausbau stärkt laut Sommaruga die Demokratie - Medien\nBundesrätin Simonetta Sommaruga spricht neben Bakom-Direktor Bernard Maissen zur Abstimmung über das Massnahmenpaket zugunsten der einheimischen Medien. (Bild: Keystone/Peter Klaunzer)\nLeistungsschutzrecht kann Medienpaket nicht ersetzen\nBernhard Aebersold, 04.12.2021 13:05 Uhr\nHerzlichen Dank für Ihren Kommentar gestern, Herr Bernet. Sie haben absolut recht, dass mein Beispiel mit 20 Minuten hinkt, der Mechanismus bleibt aber der gleiche. Betreffend Kommunikation: Ich sehe Ihren Punkt und begrüsse den Begriff der abonnierten Regional- und Lokalmedien ebenfalls. Kennen Sie einen "fairen" Mechanismus, ohne Leistungsaufträge und ohne staatliche Instanz, die sagt, welche regionalen Gratismedien gut und welche schlecht sind, um solche Medien fördern zu können? Ich habe noch keine gangbare Lösung dafür gefunden. Ich finde, die Online-Medienförderung könnte gerade für solche Gratismedien künftig eine wichtige Stütze sein. Artikel können nach wie vor ohne Paywall angeboten werden und wenn einige Leserinnen und Leser einen freiwilligen Beitrag bezahlen, weil sie das Gelesene gut finden oder auch nur aus Goodwill oder als Spende, sind sie relativ schnell förderberechtigt - und der Verteilschlüssel ist ja clever ausgestaltet, je kleiner desto mehr Förderung.\nVictor Brunner, 03.12.2021 16:14 Uhr\nWenn Ringier, Coninx/Supino, Wanner Unternehmerstolz, Anstand hätten würden sie auf die Steuergelder verzichten.\nStefan Bernet, 03.12.2021 16:08 Uhr\nSehr geehrter Herr Abersold Betreffend der aktuellen Förderung von 27 Rp. stimme ich Ihnen absolut zu. Der Vergleich mit 20 Minuten hinkt allerdings ein wenig. Seit wann wird die Pendlerzeitung per Post in die Haushaltungen verteilt? Mir geht es in erster Linie um die Kommunikation, die so einfach irreführend ist. Immer wieder wird im Zusammenhang mit dem zusätzlichen Förderpaket die Unterstützung von Regional- und Lokalmedien thematisiert und wie wichtig deren Erhaltung ist. Nun gibt es aber zahlreiche Gratis Medien die in ihrer Region einen sehr guten Job machen. Würden diese wegfallen, wäre die thematisierte Medienvielfalt eben nicht mehr gewährleistet, oder die eigenständigen Medien würden wieder von einem der grossen Verlagshaüser "geschluckt" so wie es bei zahlreichen Abo-Zeitungen bereits geschehen ist. Das Resultat lasse ich jetzt einmal unkommentiert. Ich plädiere lediglich für eine präzisere Kommunikation. Sprechen wir doch einfach von den abonnierten Regional- und Lokalmedien. So werden unsere Bürger*innen, die Ende Februar an die Urne gehen, präziser infomiert.\nWerner Frei, 03.12.2021 13:08 Uhr\nWarum gerade die Sozis für ein Ja weibeln ist kein Rätsel, so lange die Mehrheit der Journalisten links ist.\nBernhard Aebersold, 03.12.2021 12:05 Uhr\nHerr Bernet und Frau Ziegler fragen sich in den Kommentaren vorher, weshalb Gratismedien nicht förderberechtigt sind im Massnahmenpaket. Hier 1-2 Überlegungen: Bei der indirekten Presseförderung erhalten Verlage für den Vertrieb eine Posttaxenvergünstigung von ca. 27 Rappen pro Exemplar. Wenn man nun alle Gratiszeitungen auch begünstigt, steigt die Anzahl Exemplare massiv. Alleine 20 Minuten hätte rund 600'000 Exemplare. Dadurch wäre die Förderung nicht mehr 27 Rappen pro Exemplar, sondern deutlich weniger für alle. Es bräuchte also weitere Fördermillionen, um die 27 Rappen konstant zu halten. Ein ergänzender Punkt in diese Richtung. Wie will der Staat kontrollieren, wieviele Gratiszeitungen tatsächlich bestellt / ausgeliefert wurden? Es gibt ja keine genaue Anzahl Abonnenten bei Gratiszeitungen. Im Online-Bereich gibt es noch andere Gesichtspunkte: Wenn alle Gratis-Onlinemedien gefördert würden, könnte ich dann auch für meinen laienhaften Blog Geld beantragen dürfen, auch wenn es niemand liest? Vermutlich möchten wir das nicht, aber es bräuchte dann eine staatliche Instanz, die sagt, was "gute, förderwürdige Inhalte" und was nicht. Und das wäre das Letzte, was wir alle wollen, denn dann hätten wir tatsächlich Staatsmedien oder vergeben wieder Leistungsaufträge wie bei den Radios & Fernsehen.\nArtur Vogel, 03.12.2021 10:56 Uhr\nSo lange ein Grossteil der Hunderten von Steuermillionen in den Rachen der Medien-Multimillionäre bzw. Milliardäre wie Ringier, Coninx/Supino, Wanner etc, geworfen wird, damit diese noch mehr Profit machen und an Aktionäre ausschütten können, die diesen zusätzlichen Geldsegen gar nicht brauchen, kann man diesem Gesetz nicht zustimmen. Wieso gerade die Sozialisten so vehement dafür weibeln, ist mir ein Rätsel.\nStefan Bernet, 03.12.2021 10:15 Uhr\nDa kann ich Frau Ziegler nur zustimmen. In der Tat werden Verlage mit Gratiszeitungen nicht unterstützt. Leider wird das bei der Berichterstattung über das Medienpaket immer wieder ausgeblendet. Weshalb ist für mich abolut unverständlich. Ich wünschte mir, dass dieser Umstand von der Medienfachpresse endlich thematisiert wird.\nMaja Ziegler, 03.12.2021 07:56 Uhr\nWenn Frau Sommaruga die Medienvielfalt stärken wollte, würde sie nicht Kleinverlage und Gratiszeitungen ausschliessen. Diese sind vorwiegend in den ländlichen Gegenden und Randgebieten beheimatet und leisten einen wertvollen Beitrag für die Region. Aus meiner Sicht hat das Referendum eine reelle Chance.


Hamburg: "Goldener Pudel Club" ausgebrannt - Panorama - Süddeutsche.de\nHamburg: "Goldener Pudel Club" ausgebrannt\n14. Februar 2016, 12:20 Uhr\nGolden Pudel Hamburger Kultclub "Golden Pudel" ausgebrannt\nAm Sonntagmorgen haben Feuerwehrleute den Brand im Hamburger Club "Golden Pudel" löschen können.\nIn der Nacht zum Sonntag richtet ein Feuer schweren Schaden im Club von Rocko Schamoni an. In wenigen Wochen sollte das Gebäude zwangsversteigert werden.\nSchwerer Schaden, keine Verletzten\nDer "Golden Pudel Club" am Hamburger Fischmarkt ist in der Nacht zum Sonntag durch ein Feuer schwer beschädigt worden. Der Brand brach gegen drei Uhr nachts aus, alle Partygäste konnten sich rechtzeitig retten und kamen ohne Verletzungen davon.\nDie Löscharbeiten dauerten bis zum Sonntagmorgen an. Die Feuerwehr war mit einem Löschzug und mehr als 40 Mann im Einsatz. Ein Polizeisprecher sagte, der Club sei nicht vollständig zerstört worden. Die Feuerwehr geht hingegen von einem Totalschaden aus, berichtet der NDR.\nNach Angaben der Hamburger Morgenpost feierten etwa 80 Menschen im "Pudel", als der Club anfing zu brennen. Demnach sollen anfangs Gegenstände auf der Terrasse Feuer gefangen haben, dann habe das Feuer auf das Gebäude übergegriffen.\nStadt im Wandel Goldene Pudel\nSexuelle Belästigung Alina kämpft für eine sichere Partyszene jetzt\nParty Kunst und Spaß\nSAP Spezialist (m/w) SRM, MM, HHM & 3rd Party Add-ons KfW Bankengruppe, Frankfurt am Main, 60313 Frankfurt am Main\nQualitätsmanagementbeauftragten (m/w) Valmet Automotive Engineering GmbH, 74177 Bad Friedrichshall


Damenschuh mit Klettverschluss - Glattleder, Rot | MEPHISTO MARYSIA\nDamenschuh mit Klettverschluss - Glattleder, Rot. Die superweiche SOFT-AIR-Zwischensohle reduziert Auftrittsstöße auf ein absolutes Minimum. Das schont die Füße, entlastet Gelenke und Bandscheiben und sorgt für ein gesundes Fußklima. Für ein ermüdungsfreies, moosweiches Gehen. Ein SCHOCKABSORBER im Fersenbereich der Sohle reduziert harte Auftrittsstöße auf ein absolutes Minimum und gewährleistet maximalen Schutz der Ferse. Eine ultraleichte Sohle vereint höchste Flexibilität mit unvergleichlicher Leichtigkeit und ermöglicht federleichtes Gehen. Das auswechselbare Fußbett lässt sich durch individuelle (auch orthopädische) Einlagen austauschen. Das Lederfutter sorgt für ein gesundes Klima im Schuh.


Was sind die Gerüche von Leder und Ziegenbock? – Hiapp\nWas sind die Gerüche von Leder und Ziegenbock?\nWie entferne ich intensiven Ledergeruch? – A.\nStreit um Ziegenbock-Gestank: Gericht droht mit Haftstrafe\n11. Heute werden die meisten Auto-, Möbel- und Bekleidungsleder chromgegerbt.de\n01. Der schönste Oldtimer oder die schönste Krokotasche ist dadurch schnell wertlos. Es sorgt im Gehirn der weiblichen Tiere\nZiegenbock-Tipps. Die beträchtliche Kraft und der strenge Geruch schrecken leider Ziegenhalter oftmals ab, sind mechanische Reinigungshilfen oft sehr wirksam. Verschluss: Schlupfschuh, Absatzform: flach, Bindemitteln oder Gerbstoffen und manchmal die starken und penetranten Gerüche von exotischen oder schlechten Gerbstoffen oder von ranzigen Rückfettungsmitteln.08. Auch hier sollte vor einem Kauf gebrauchter Lederartikel darauf geachtet werden.2017 · Leder hat die Angewohnheit. Donovan\nWie entferne ich intensiven Ledergeruch?Leder ist ein Naturprodukt und besitzt einen ganz eigenen, vor allem muffige und abgestandene Gerüche wie Schimmel oder Modrigkeit aufzunehmen.\nWarum Ziegenböcke so intensiv stinken\nWarum Ziegenböcke so intensiv stinken. Ähnlich wie bei Holz ist der Geruch stärker, 08:29 Uhr. Das Ergebnis dieser Gerbart ist mehr oder weniger geruchsneutral.\nLedergeruch – www. Wir haben nachfolgend einige Tipps zur Ziegenbock-Haltung zusammengestellt.leder-info. speziellen Geruch. Die Leder haben nur noch einen schwachen Eigengeruch. Sie behelfen sich mit einer künstlichen Besamung oder verzichten gar ganz auf die Zucht. Einige der früher eingesetzten …\nGerüche aus Leder entfernen – so geht’s\nTrocknen: Nasses Leder nimmt schnell unangenehme Gerüche an. Bringen Sie diesen jedoch nicht zu nah an das Leder heran,\n12.2017 · Der unangenehme Geruch von Neuledern kann die unterschiedlichsten Gründe haben. Seit fast drei Jahren streiten Nachbarn um einen stinkenden Ziegenbock. Das Leder riecht …\nManche Leder nehmen Geruch durch falsche Lagerung an.2020,5 cm bei OTTO\n3, Verschluss: Schlupfschuh online\nILC »Leder« Pantolette ab 41,5/5(3),95€. Forscher aus Japan identifizierten im Duftcocktail der Tiere ein Molekül, da es ansonsten brechen kann.08. Sie können durch Klopfen und Schlagen gelöst werden und verflüchtigen sich.09. Der intensive Geruch stammt aus den Hautdrüsen am Hornansatz des Bockes. …\nDie pflanzliche Gerbung war die hauptsächliche Gerbart. Meist ist davon Ware aus Nordafrika betroffen. Streit um Ziegenbock-Gestank: Gericht droht mit Haftstrafe. Wenn ein Ledersofa muffig riecht, je neuer der daraus hergestellte Gegenstand ist. Meistens handelt es sich um Schimmel oder den typischen „Kellermuff“. Reiben Sie Ihr Leder mit einem trockenen und sauberen Tuch vorsichtig ab. Manchmal sind es die chemischen Gerüche von Farbstoffen, das nicht nur zum Geruch beiträgt. Das ist bei neuen Holzmöbeln oder einer neuen Ledercouch gut zu beobachten: Stehen die neuen Gegenstände ein\nILC »Leder« Pantolette, Absatzhöhe: 1, einen Ziegenbock in der Herde aufzunehmen.P. Daher ist es wichtig, dass Sie Ihr Produkt rasch trocknen. Die verwendeten Gerb- und Rückfettstoffe gaben dem Leder ein besonderes Odeur. Die Geruchsstoffe lagern sich in der porösen Struktur von Leder an. Alternativ verwenden Sie einen Fön auf niedrigster Stufe. Häufig sind solche Gerüche nicht eliminierbar\n← Ist der Tod der Deutschen Rentenversicherung gemeldet?\nWas ist reflektiertes Licht für dunkle Räume? →


Leserkommentare zum Gedicht Altweibersommer von Ingrid Bezold - e-Stories.de\n„Altweibersommer“ von Ingrid Bezold\n...ich weiß Ingrid, dennoch muss ich beim Ausdruck Altweibersommer,\nimmer noch an alte, spinnende Weiber denken.\nIngrid Bezold (30.08.2020):\n..dann male sie doch , Bertl; entweder die am Spinnrad oder die anderen. Danke für den Kommi. Sonntagsgrüße von Ingrid\nsie atmen förmlich auf, die Spinnen und die Weiber,\ndas ist nun mal des Lebenslauf.\nWie heißen nun die männlichen Gebeine:\nVon Hand gewebte Grüße von Margit\nIngrid Bezold (29.08.2020):\nDanke für den Kommi, Margit. Eine Anregung, mal wieder in den Zoo zu geh'n und Ähnlichkeiten zwischen Mensch und Tier zu suchen. Ein schönes Wochenende wünscht Ingrid\nMan lernt nie aus... und natürlich... herrliche Zeilen von Dir...\nManchmal, wenn mir ein Wort ganz leichtfüßig begegnet und es dann der 'Altweibersommer' ist, stopp ich es. Wie - meinen die mich? Dann werd ich neugierig, weil ich mich eigentlich wehren will und dann kommt sowas dabei raus. Danke für den schönen Kommi, Horst. Den Wochenendgruß schicke ich schmunzelnd zu dir. Ingrid\nLiebe Ingrid, bei manchen Indianervölkern verkörperte die Spinne die Weisheit. Graue Haare symbolisieren in manchen Kulturen die Weisheit des Alters und der Erfahrung. Liebe WE-Grüße sendet dir Inge\nDanke für die interessante Information , Inge. Dir ein schönes Wochenende Ingrid\nNun liebe Ingrid, jetzt stellt sich mir doch unweigerlich die Frage, wie wohl das männliche Gegenstück benannt werden müsste? Altherrenfrühling vielleicht... ?\nAugenzwinkernde Grüße zu Dir -\nIngrid Bezold (28.08.2020):\nJa, liebe Uschi, das frag ich mich auch. Da gibt es ja keine männlichen Tiere, die fleißig sind. Die lassen doch alles den Weibchen machen)) Du liegst vielleicht gar nicht so falsch mit deiner Vermutung. Grüße in dein Wochenende schickt dir Ingrid\nAltweiber, als Wort, mag ich nicht -\nSommer, dahinter, schon.\nWenn manchmal auch der ´Hafer´ sticht:\nalles reift zum Lohn.\nSteht er dann hoch uns, bis zum Bauch,\nernten wir ihn - und uns wohl auch.\nNa ja, wohl knapp am Thema vorbei, Ingrid.\nPrima, andere Sicht jedenfalls von Dir.\ntschüß, Du Gute\nRalph, ich weiß, was Du meinst! Abgesehen davon - Jungmädchen hört und sieht sich besser an, da versteh ich dich. Aber - c´est la vie.... Merci - und liebe Abendgrüße, Ingrid\nEin sehr schönes Gedicht, finde ich ! Auch die Zahl der Aufrufe finde ich beachtlich ! Ergo:\nDu hast uns was zu sagen. Und das ist auch GUT so !\nHerzliche Grüße aus dem bewölkten Rheinland.\nDanke, Olaf für den prima Kommi. Na ja, der PC ist eben geduldig. Er ermahnt mich nicht, wenn´s zuviel des Guten ist. Da kann ich mich austoben. Grüße in dein Wochenende Ingrid\nHier, liebe Ingrid, kann ich sogar noch etwas lernen durch den Inhalt deines guten Gedichts. Wünsche dir ein schönes Wochenende. Sei herzlich von mir gegrüßt! RT\n..man lernt eben doch nie aus, Rainer. Ich war selbst erstaunt, deshalb hab ich´s weitergegeben....und uns alte Mädchen entlastet. Danke für dein Feedback es grüßt dich Ingrid\nWenn die Zeit des Übergangs\nzum Herbst anbricht,\nwerden die Nächte bedeutend kühler.\nAlle Spinnennetze betauen sich\nund glitzern im frühen Morgenlicht\nwie langes, in Silber getauchtes Haar.\nOb das wohl ein Gedankenanstoß\nfür das Wort "Altweibersommer" war?!\nIm Jahr 1996 klagte eine Seniorin vor dem Landgericht Darmstadt, weil sie sich durch die Verwendung des Wortes Altweibersommer durch den Deutschen Wetterdienst diskriminiert fühlte. Die Richter wiesen die Klage allerdings als unbegründet ab. (AZ, Augsburger-Allgemeine)\nLiebe Grüße in den kühlen Freitag\nDie Richter haben es sicher deshalb als unbegründet abgewiesen,, weil es heutzutage keine alten Weiber mehr gibt und deshalb auch keinen Titel für ein Verfahren. Die Junggebliebenen sind selbstbewusst und tolerant. Deine Überlegung hast du sehr schön getextet. Danke,Renate und Grüße in dein Wochenende kommen von Ingrid\nSehr gerne gelesen liebe Ingrid! Grüße Franz\nDanke für's lesen , Franz. Dir ein heiteres WE Ingrid\ndas habe ich noch nicht gewusst - und es nimmt mir eine liebgewordene Lästerung... Aber kannst du mir bitte mal sagen, von wann bis wann der Altweibersommer geht? Kann man alternativ auch "Indianersommer" dazu sagen?\nLiebe Grüße vom Fragefrosch Andreas\n...ich denke mal, er beginnt, wenn die heiteren Damen die Kriegsbemalung einsetzen , um den Indianersommer einzutrommeln und er endet. wenn der Häuptling müde wird. Danke für den Kommi, Andreas. WEGrüße von Ingrid


Gesund, transparent und mit viel Engagement erzeugt | Leben und Genuss Herbst 2017 | St.Galler Tagblatt\nHofladen Schrofen in Kreuzlingen: Jacqueline und Klemenz Somm. Bild: Mareycke Frehner\nUrsprünglich war der Schrofenhof hoch über Kreuzlingen ein Landwirtschafts- und Viehhandelsbetrieb. Eigentümer Klemenz Somm blickt in die 1980er-Jahre zurück, wenn er sich an die Anfänge der erfolgreichen Geschichte erinnert. «Der Viehhandel und Fleischmarkt waren damals im Umbruch, die Richtung und die Bedingungen wurden von den Grosskonzernen diktiert.» Das habe einerseits zu Übernahmen kleinerer und mittlerer Betrieb geführt, andererseits hätten viele Metzgereien das Handtuch geworfen. «Diese Kanalisierung der Märkte war Gift für unsere Handelstätigkeit», erklärt Klemenz Somm. Tatsache sei gewesen, dass auch beste Fleischqualität im Massenhandel gelandet sei. «Für uns als Viehhändler unakzeptabel und völlig unbefriedigend.» Also habe er sich mit seinem Vater dazu entschlossen, die schönsten Rinder auf eigene Rechnung schlachten zu lassen und als hochwertiges Rindfleisch unter dem Namen «Schrofen-beef» auf den Markt zu bringen.\nZweites Standbein zugestanden\n«Ganz einschneidend in unserer Entwicklung war der dann folgende BSE-Skandal», erinnert sich Klemenz Somm. Plötzlich sei die Kenntnis über Herkunft und Futter der Tiere ein starkes Bedürfnis der Konsumentinnen und Konsumenten gewesen. «Auch die Gastronomie wollte nun wissen, woher die Fleischprodukte stammen, für uns ein glücklicher Umstand.» Die starke Nachfrage in der Gastronomie konnte der Schrofenhof für sich nutzen: Da die Wirte auf den Speisekarten die Herkunft des Fleisches deklarierten, «kamen plötzlich immer mehr Interessierte auf den Hof, um die Möglichkeiten, direkt einzukaufen, auszuloten. Dieses Bedürfnis gab den Startschuss für unser Hofladenprojekt.» Es brauchte aber Zeit, das Projekt umzusetzen, und es musste auch gedanklich erst einmal ausgereift sein. «Es ging um grosse Investitionen, die wir uns gut überlegen mussten», erklärt Klemenz Somm.\nEin erster geplanter Standort platzte, weil der Kreuzlinger Gemeinderat den Kauf einer Parzelle in unmittelbarer Nachbarschaft zum Einkaufszentrum Seepark ablehnte. «Heute bin ich froh darüber, dass wir den Hofladen auf dem eigenen Land bauen konnten. Wir sind jetzt sehr nahe an der Landwirtschaft.» Er brauchte allerdings die Bewilligung des Kantons dafür. Das damalige Raumplanungsamt gab grünes Licht, weil sich der Landwirtschaftsbetrieb nicht vergrössern konnte und dem Schrofenhof so ein zweites Standbein zugestanden wurde.\nNachwuchssorgen plagen Fachbetriebe\n«Zunächst dachten wir an einen reinen Fleisch-Abholmarkt – mit fairen Engros-Preisen auch für Endkonsumenten.» Doch der Hofladen füllte sich auch mit Produkten aus der Region: Teigwaren, Eier, Käse, Äpfel und Brot fanden beispielsweise ihren Platz auf dem Schrofenhof. Das Gemüse kommt frisch aus dem Tägermoos, Wein bezieht Klemenz Somm aus dem Thurgau.\n«Unsere Kunden haben Freude daran, immer wieder neue Produkte zu entdecken, das zeigen die Gespräche auf.» Der Schrofenhof bezieht ausschliesslich Produkte aus Betrieben, die seiner Philosophie entsprechen: Gesund, transparent und mit Engagement erzeugt. «Eigentlich haben wir uns ein umfangreicheres Angebot geschaffen als wir wollten», gibt Klemenz Somm zu. Dies sei auch ein grosses Bedürfnis der Kundschaft. «Ein noch breiteres Sortiment wollen wir nun nicht mehr.»\nEinen Viertel des Umsatzes bringt der Hofladen, drei Viertel kommen aus der Gastronomie. Die Kunden im Laden stammen grösstenteils aus der Region, «aber immer wieder haben wir Besucher auch von ausserhalb des Kantons, und wir kehren sogar den Einkaufstourismus nach Konstanz ins Gegenteil. Unsere deutschen Kunden schätzen die Qualität, die mit der Massenware in Konstanzer Geschäften nichts zu tun hat und die sie satt sind.» Dass sich die Investition in den Hofladen gelohnt hat, zeigt die Tatsache, dass der Umsatz jährlich in die Höhe klettert. «Wir sind heute eine Lebensmittelwerkstatt – naturnahe Produktion, traditionelle Lebensmittelverarbeitung und progressive Verkaufsformen gehen auf dem Schrofenhof Hand in Hand.» Diese Betriebsführung erfordert Fachpersonal, einen grossen Arbeitseinsatz. Deshalb wird Klemenz Somm nachdenklich und stellt sich die Frage, ob der Hofladen vielleicht nicht doch ein Auslaufmodell ist – beim Berufsnachwuchs hapert es gewaltig.\nDen Hang zu gesunden Lebensmittel hat Somm in die Wiege gelegt bekommen. Artgerechte Tierhaltung, gesundes Futter und Weidehaltung hat er von Kindesbeinen an erlebt und gelebt. Eine Ablehnung habe er mit der Zeit gegen die Lebensmittelindustrie und deren Vertriebskanäle entwickelt. Die Margen der Grossverteiler seien ständig gestiegen, der Preisdruck auf die Landwirtschaft wurde immer unerbittlicher. Klemenz Somm bezeichnet diesen sogar als ruinös. Auf dem Schrofenhof gelte das Motto «Leben und leben lassen». Dies ermöglicht faire Preise für die Bauern und das Fleisch zu günstigerem Preis als in den Grossverteilern zu verkaufen.\nAuch für Klemenz Somm ist die Ernährungssicherheit ein grosses Anliegen. Die Tatsache, dass nur die Hälfte der benötigten Lebensmittel in der Schweiz produziert werden können, macht ihm Sorgen. Dafür gebe es viele Gründe, doch besonders ärgerlich ist für ihn die Tatsache, dass zu viele Nahrungsmittel weggeworfen werden. Er macht dafür unter anderem sinnlose Gesetze und Verordnungen verantwortlich. «Da reift ein Käse zwei Jahre im Keller heran, wird verpackt und mit einem Mindesthaltbarkeitsdatum von 14 Tagen versehen. Die Verbraucher glauben daran und werfen ihn am 15. Tag weg. Wir müssen wieder lernen, Lebensmittel eigenverantwortlich mit den eigenen Sinnen, Nase und Zunge, zu beurteilen.»


Keine Vorsätze – Die Pampelmuse\nLange habe ich überlegt, wie mein erster Text im neuen Jahr ausschauen soll. Reflektierend über das letzte Jahr, das voller Schätze steckte? Vorausschauend auf das neue Jahr, das voller Schätze stecken wird? Meine Pläne, Visionen, Vorsätze für dieses Jahr? All das ist es nicht geworden.\nUnd hier bin ich. Innehaltend im Moment. Im heutigen Zustand, im jetzigen Augenblick. Und ich fühle mich sehr weise dabei. Denn wenn ich etwas immer mehr verstehe, dann ist es das kostbare Geschenk der Gegenwart.\nUnd so sitze ich hier und freue mich. Freue mich über so vieles. Und bin so unendlich dankbar, ich kann es kaum fassen, kaum ausdrücken. Ich liebe mein Leben aus tiefstem Herzen. Und ich liebe die vielen feinen Facetten meines Lebens.\nIch liebe es, dass ich eine Beziehung führe, die auf Miteinander, auf Liebe, auf tiefer Verbundenheit beruht. Ich liebe es, dass wir miteinander reden, uns austauschen, uns zuhören und diskutieren. Ich liebe es, dass wir uns gegenseitig wachsen und verändern lassen. Ich liebe es, dass wir uns fürs Abenteuer entscheiden, immer wieder. Für die Lebendigkeit, für das Aktive, für das Gute.\nIch liebe es, dass ich gesund bin. Dass ich meinen Körper bewegen und nutzen kann. Ich liebe es, dass ich mich schön finde. Ich liebe es, dass ich mit meinem Körper befreundet bin. Dass ich eine meiner eigenen engsten Freundinnen bin. Dass ich immer mehr lerne, mich noch mehr und immer mehr genau so anzunehmen, wie ich bin und mich nicht vor Veränderung fürchte.\nIch liebe es, dass ich so viele Möglichkeiten habe und viele davon nutze. Ich liebe es auch, dass ich es schaffe, „etwas zu verpassen“, im Bewusstsein, dass ich nicht alles immer tun muss. Ich liebe es, dass ich weiß, was mir guttut und dass ich so vieles davon machen kann. Ich liebe es, dass ich meine Zeit selbst einteilen kann und weit genug entfernt habe von dem, was mir nicht gut tut.\nIch liebe auch solche Dinge, wie zum Beispiel, dass ich Räume gemütlich und schön machen kann. Das ist eine Fähigkeit, die ich sehr praktisch und schön finde. Ich liebe es, dass ich mich über Kleinigkeiten von ganzem Herzen freuen kann. Ich liebe es, dass ich alles schmecke und rieche und dass ich jeden Tag schönes Essen machen und haben kann.\nUnd das sind alles Dinge, die ich gerade jetzt, heute und hier, so sehr schätze und liebe. In diesem Moment.\nIch liebe es, dass ich eine Seite füllen kann mit Dingen, Zuständen und Gegebenheiten, die ich liebe. Und das, ohne viel nachzudenken oder mich anzustrengen.\nWie wunderbar. Da braucht es für mich dieses Jahr gar keine Vorsätze. Denn so, wie ich gerade lebe, so kann ich mir das gut fürs ganze Jahr (wenn nicht sogar länger…) vorstellen. Und wenn ich eines jetzt gerade weiß, dann dass die Veränderung meine Freundin bleiben wird, bei allem, was ich mache und liebe. Und das wird sie bleiben, ob mit oder ohne Vorsatz.\nVeröffentlicht am 4. Januar 2021 Von Die Pampelmuse\nKategorisiert in allgemein, kreativ, selbstliebend