Bangor, ME, (USA) - Bellevue Beach, NFLD (CND) - mogges Jimdo-Page!\nBangor, ME, (USA) - Bellevue Beach, NFLD (CND)\n01. - 31.07.2012\nBangor - Acadia Natl. Park - Bass Harbor - Sullivan - Lubec - New River, NB (CND) - St. John - Lower Cape - Nappan - Pictou - Port Hood - Cape Breton - North Sydney - St. Bride's (NFLD) - St. John's\n01.07.2012 Bangor, Wal*Mart “Campground” – Acadia Natl. Park, “Seawall Campground”\nDieser Wal*Mart ist wirklich empfehlenswert – ruhige Ecke, keine Strassen – viiiele Moskitos – aber glücklicherweise aussen am Screen. Und so um ca. 20:00 kommt noch ein netter Camper angefahren und lässt dann die ganze Nacht – wirklich und wahrhaftig wahr – seinen Generator „tschättere“. Keine Ahnung, wie der noch schlafen kann bei dem Lärm – ev. ist er taub oder Masochist - oder beides...\nAber ja doch – grundsätzlich ein angenehmer Wal*Mart.\nWir gehen noch eine Ersatzbatterie kaufen für meine neue Kamera und dann machen wir uns auf dem Weg in den "Acadia Ntl. Park".\nVom Visitor Center in der Nähe von Bar Harbor rufen wir den „Seawall Campground“ an und bekommen noch einen der wenigen Plätze reserviert und dann fahren wir hin und – treffen unsere ersten Schweizer seit langem ;-)\n02.07.2012 Acadia Natl. Park, “Seawall Campground”\nNachts min.: 16.2°C\nTages max.: 35.5°C\nSo um 10:00 sind wir in Southwest Harbor, verschlaufen uns hinter einem Bankgebäude und gehen auf WiFi-Pirsch (auf dem PP bei der Library hat es keinen Platz).\nWir werden trotzdem fündig und zapfen das Customer WiFi des Health Center an.\nUnsere Mail checken und Erich schlägt resp. ärgert sich mit den Victron Typen herum, weil die aus Holland geben erstmal eine patzige Antwort – sinngemäss …na ja Pech – kann man nichts machen - Bloss damit wollen wir uns nicht einfach abspeisen lassen und haken nach, indem Erich ihnen die Eckdaten zu unseren Stromverbrauchern liefert und erklärt, wie pfleglich wir mit der Einrichtung umgehen – keine Antwort…\nDann Kohldampf und Frühstück im „Quietside Café“ und als kleiner Hoffnungsschimmer besuchen wir noch die Hinkley-Werft in Southwest Harbor – aber John hat uns vorgewarnt und behält recht – sowas Arrogantes habe ich eigentlich noch nicht gesehen. Mit süffisantem Lächeln erklärt uns der Typ dort: … we don‘t work on motorhomes - Klartext und auf Deutsch: mit so was Minderwertigem und Primitivem wie RV’s geben wir uns nicht ab…\nHatten wir eigentlich auch nicht wirklich erwarten, gehören wir doch zu den armen Vettern, die sich keine Yacht leisten können und da daher im Augenblick Nichtstun und Abwarten angesagt ist, beschliessen wir, einen Ausflug auf den höchsten Berg in Maine, (459 m) zu machen. Wir schnaufen uns auf den "Cadillac Mt." hoch und geniessen eine grossartige Rundum-Aussicht über die dem „Mount Desert Island“ vorgelagerte Inselwelt.\nRingsum sieht man auch immer wieder graue verwaschene Gewitterherde, wo es gerade regnet und wie dann auch über uns eine winzig kleine Wolke ihre paar Tropfen Nass los wird, wuselt das wuselnde Tourivolk husch-husch in seine fahrbaren Körbchen und der PP ist im Handumdrehen praktisch leer. 5 Minuten später lacht wieder die Sonne und die nächsten Wusler kommen angwuselt.\nDer kleine Abstecher zum „Jordan Pond“ ist dann für uns nichts wirklich Spektakuläres – es hat auch hier viele Touris aber es gibt ein Restaurant, wo man im Garten sitzen und an sonnenbeschirmten Tischen „Tea time“ zelebrieren kann – very british…\nLeider gibt es keine Ice Cream to go… :-(\nUnd nochmals leider - Leider können wir nicht allzu viele Strassen im Park fahren – wir sind zu hoch. Es gibt einige Brücken zu unterqueren, d.h. eine ist um die 10 ft hoch, 11.6, 12.2… und da passen wir definitiv nicht durch. Also bleibt uns nichts andere übrig, als uns auf die Haupt-Strassen zu beschränken oder ggf. einen Ausflug mit einem der Busse zu unternehmen. Das Bus-Netz wird von L.L. Bean gesponsert und ist somit gratis und versorgt den Park und die Umgebung.\nUm ca. 19:00 sind wir dann wieder zurück, beschliessen aber, anstatt auf den Campground, gleich gegenüber auf den Pic-Nic-Platz zu fahren und finden dort einen ganz tollen Platz gleich auf dem Seawall. Auf dem Schotter hat jemand einen der Pic Nic Tische hinplatziert und der ist für heute Abend unser.\nBei leisem Wellenrauschen, ankommender Flut und aufgehendem Vollmond mit Mondstrasse direkt auf uns zu, geniessen wir Baguette, IKEA-Lachs :-) und den Rest einer Flasche Pinot Grigio…oh how romantic……..\n03.07.2012 Acadia Natl. Park, “Seawall Campground”\nNachts min.: 14.9°C\nAn einer Strassenecke steht ein Fischer und verkauft fangfrischen Fisch –. Weitere, offenbar Stammkunden, empfehlen den Mann wärmstens und so erstehen wir 2 schöne Haddock-Filets für heute Abend.\nUnd dann hängen wir auch heute bereits um 10:00 wieder an der WiFi-Pipeline – grosse Enttäuschung und Frust – nix von „Victron“ Holland. Erich wird langsam wütend und wir fühlen uns ziemlich vera… und im Stich gelassen. Unter Kundendienst verstehen wir etwas anderes.\nAuch der Typ in Thomaston, der Victron Produkte USA-weit vertreibt, meldet sich nicht mehr.\nAlso müssen wieder einmal Frank bemühen und dann noch Ralph, unseren „Stromer“ von „damals“.\nNach dem Morgenessen fahren wir zur Werft – man hat uns gesagt, dort gäbe es live Lobster zu kaufen. – Na ja – vielleicht bekommen wir ihn ja auch wieder gekocht…\nAber nix da - muss ich selber kochen und wenn ich wirklich frischen Hummer haben möchte, werde ich das wohl lernen müssen. Einen genügend grossen Topf habe ich ja.\nErich wird aber nicht drum herum kommen, mir zu assistieren – alleine werde ich nicht zum Hummer-Mörder.\nAber wenn man bedenkt – für derzeit USD 3.99 per lb bekommt man Hummer und bei uns bezahlt man ein Vermögen für auf dem langen Transport ausgemergelte und danach auch noch totgekochte, zähe Exemplare…\nDer Fischer versucht, mir meine diesbezüglichen Bedenken zu zerstreuen, auch John und Marie waren schon in dieser Richtung „tätig“.\nGrosser Topf, kochendes Meer-Wasser, Lobster kopfvoran rein, 10 – 12 Min. köcheln lassen – fertig…\nDie würden nichts spüren, die hätten nicht mal ein Hirn – sind also bloss Fressmaschinen ?\nOk – das dann für morgen…\nBernard - Fischrboote\nAnstatt zurück auf den Campgrond, sehen wir uns noch ein wenig auf der Insel um und in Bernard auf der Werft Fischern zu, die ihre Boote im Akkord entladen.\nKistenweise werden Crabs und Lobsters auf einen Laster geladen für den Weitertransport zu einzelnen Verteilzentren.\nBass Harbor - hier werden wir nachtessen gehen...\nBass Harbor dann, ist so winzig, das findet man kaum, somit ist auch schon wieder Abend und wir begeben uns zum Mondaufgang wieder an unseren „Stammplatz“ von gestern.\nDer Tisch ist durch eine Gesellschaft von ca. 15 Personen belegt – macht nix, wir haben ja unseren eigenen und es gibt Salzkartoffeln, selbstgemachte Mayo, den frischen Haddock aus der Pfanne, Salat und eine Fl. „Gnarly Head“, Pinot Gris – Yummi – und ja – wir haben halt wieder von Essen erzählt…\nTidal Pool bei Ebbe\nDas gibt es bei Ebbe zu sehen...\n… und nebenan kommt die Geburtstags-Party zu ihrem Höhepunkt: Das Geburtstagsgeschenk wird präsentiert – einen mitternachtblauen, mit weissen Ledersitzen ausgestatteten convertible 4 lt / 8 Zyl. Jaguar – WOW…\nWenn wir dann mal von unserer Reise zurück sind, bekomme ich auch einen – hat mir Erich heute versprochen… ;-)\n..und wieder geht der Vollmond auf – heute Abend zur Abwechslung mal in Rot…\n04.07.2012 Acadia Natl. Park, “Seawall Campground” und Nationalfeiertag USA\nNachts min.: 14.2°C\nTages max.: 27.4°C\nIn der Nacht fängt es an zu regnen – der Morgen ist trist und grau in grau.\nAuch heute sind wir wieder im Ort, diesmal finden wir einen PP direkt bei der Library. WiFi ist ok und wir können unsere Post erledigen.\n„Victron“ schweigt sich weiter aus und langsam geht unsere Geduld zu Ende – das ist definitiv KEIN Kundenservice.\nAus Thomaston bekommen wir wenigstens Antwort, wenn auch bloss, dass wenn wir „Victron-Produkte“ möchten, diese über einen Händler beziehen müssten, in Thomaston sei lediglich das Lager und - unsere Mail sei leider, leider bei ihm im Spam-Eingang gelandet…erzählen kann man uns ja viel…\nNach der Frust kommt die Lust – die Lust auf Lobster – und wir fahren in die Wharf zum Grosshändler. Dort bekommen wir für USD 25.00 3 Stk. soft-shell Lobsters à ca. 1 ½ lb – selbstverständlich live und ich „darf“ die heute Abend somit ganz alleine in die Pfanne hauen – Pfui…\nWir befinden uns in einem recht kleinen Nest aber es gibt 2 -3 nette Läden mit guten Sachen.\nBei „Sawyer“, einem Comestible-Geschäft wie anno dunnemals das Berchtold-Lädeli in Birsfelden, mit schöner Ware und feinen Sachen mit entsprechenden Preisen, kaufe ich einen leckeren, noch warmen „Maine Kaviar Pie“, auch Blueberries genannt, zum Dessert für heute Abend – ist ja schliesslich Feiertag – und - na ja – man gönnt sich ja sonst nix…\nUnd in der Bäckerei gleich nebenan gibt es feine Baguette und ausgezeichnete Croisssants und „Sticky Buns“, die schmecken wie „mein“ selbstgemachter „Quing Aman“ – der äusserst kalorienarme Blätterteig-Butter-Kuchen aus der Normandie ;-)\nNach dem Einkauf begeben wir uns wieder auf unser „Stammplatz“ am Seawall – having breakfast - und schlechtes Wetter aber es ist warm genug, um draussen sitzen zu können…\nUnd trotz allem rollen viele Leute an, die sich hier für einen netten Abend einrichten. Alles wir angekarrt: Holz, Grill, Pfannen für Lobster, Geschirr etc. - körbeweise – Nationalfeiertag eben…\nLeider fängt es bereits bei der ersten Gelagerunde kräftig an zu regnen und man sieht kaum mehr 100 m weit und der Nebel kriecht übers Meer herein. Alles ist feucht und klamm. Das Pic-Nic-ing findet ein abruptes Ende, bevor es überhaupt angefangen hat – alles zusammenpacken und die Meute zerstiebt in alle Richtungen - nur von erlöschenden Campfeuern steigen noch ein paar vor sich hin röchelnde Räuchlein auf…\nMit Bedauern hören wir – it’s every 4th of July the same – und das kennen wir von unserem 1. August doch irgendwie auch…\nUnd da heute Abend definitiv nichts mehr wird mit Mondschein und Sternen, fahren auch wir zurück auf dem Campground und experimentieren mit unseren Hummern dort weiter: 7 lt Topf raus, Meerwasser aufkochen – und ich bekomme Hilfe von unerwarteter Seite: Erich steck den ersten Lobster kopfvoran ins sprudelnd kochende Wasser – der läuft sofort knall rot an – (würdet Ihr auch, wenn man Euch in siedendes Wasser stecken würde)…\n12 Minuten köcheln lassen, raus nehmen, der nächste rein etc…und nein, Lobster pfeifen und „screemen“ nicht…\nLeicht auskühlen lassen – zerlassene Butter und ein Glas Weisswein dazu – that‘s it…und danach hat man eine riesige „mess“ auf dem Tisch…\n05.07.2012 Acadia Natl. Park, “Seawall Campground”\nHeute ist es wieder sonniger und wir fahren erneut zur WiFi-Zapfstelle und Erich bekommt ein Feedback von Victron und was für intelligente Plattitüden – leider sei der Herr auf Geschäftsreise gewesen und hätte nicht antworten können und - man müsse herausfinden, was die Batterien geschlissen hat – ach neeee – zu dieser Erkenntnis sind wir auch schon gekommen. Deshalb möchten wir ja Hilfe.\nUnd wenn die Leute ihre Hausaufgaben machen würden und lesen könnten (wer lesen kann…), was man ihnen schreibt, kämen wir auch weiter.\nOffenbar hat „Victron“ keine weitere Ansprechperson und wenn diese halt nun mal auf Reisen ist – oder gar in den Ferien ? – müssen Notfälle halt eben warten oder sich selber helfen – oder wie…\nVerärgert geht’s wieder zu unserem „Seawall“ zum Morgenessen und anschliessend nochmals zu „West Marine“, wo wir ein Ladegerät bestellen, um die beiden angeschlagenen Batterien zu pampern. Mal sehen, ob‘s morgen, wie versprochen, hier ist.\nDerweil macht Erich sich daran, die neuen Gasdruckdämpfer an der Klappe zu montieren, damit wir diese wieder öffnen können. Es stellt sich aber heraus, dass diese etwas zu schwach sind und wir nach stärkeren schauen müssen aber als Provisorium passt‘s scho…\n06.07.2012 Acadia Natl. Park, “Seawall Campground”\nNachts min.: 15.6°C\nUnd heute heisst’s „Manne in d’Hose“ und Erich wird zum Stromer.\nfahren sollte man können...\nEpisode zwischendurch - voll in die Binsen...\nArbeit macht hungrig...\nGarage ausräumen, Elektro–Installation „auspacken“ – die Batterien sind sehr dicht nebeneinander eingebaut, kaum ein Haar hat dazwischen Platz und wir vermuten, dass daher keine Luft zur Kühlung zirkulieren konnte, die Batterien deshalb zu heiss bekommen haben und defekt gegangen sind…oder, die Solar Panels sind etwas zu stark eingestellt und überladen die Batterien…\nWerweissen hilft uns allerdings nichts, wir müssen das Problem lösen…\nErich hängt die beiden besseren Batterien zusammen und wir hoffen, dass es funktioniert…\n07.07.2012 Acadia Natl. Park, “Seawall Campground”\nNein – tut es nicht – mitten in der Nacht versuchen die Kühlgeräte immer wieder zu starten – die Motoren springen für ein paar Sekunden an kommen aber nicht zum Laufen – heisst: auch diese Batterien sind praktisch tot…\nAlso dann halt - duschen, dumpen und oh – nächste Sch…, die Verschlusskappe vom Auslaufstutzen der Toiletten-Kassette rollt diesmal halt wirklich und tatsächlich und weil halt immer noch nicht festgebunden, in das Dump-Rohr und verschwindet - bye-bye und auf Nimmerwiedersehen…\nIch hatte eigentlich nicht gedacht, dass es sooo lange dauert, bis das passiert.\nGrosses Gefluche – hilft aber nix – vorher denken und die diesbezüglich mehrfach mahnenden Worte des „Nebengeräusches“ nicht immer einfach nur ignorieren – glücklicherweise haben wir noch eine Ersatz-Kassette und deren Deckel kommt nun zum Einsatz. Mal sehen, ob die Deckel von Porta Pottis oder anderen Kassetten, die man ev. bei „Camping World“ oder so bekommen kann, passen - ansonsten – der liebe Frank wird’s schon richten und mit dem nächsten Paket auch das nachschicken – grummel…\n1. zu NAPA für stärkere Gasdruckdämfer für die Dachklappe – NAPA geschlossen…\n2. Zur Bäckerei auf eine Frühstück – es ist mittlerweile wieder 14:00 – der Ceasar’s Salad mit Poulet-Brüstchen ist der Beste, den ich in den USA je hatte - angemacht mit echtem Olivenoel, Zitronensaft, Parmesan-Flocken und nicht mit dem elend-dicken Tapetenkleister, der sich „Dressing“ nennt, wo der Löffel senkrecht stecken bleibt und der nach überhaupt nichts schmeckt. Ich kann einfach nicht verstehen, wieso überall Guar-Gum, Soy Bean-Gum, Locus-Bean Gum und Gott weiss was sonst noch für Verdickungsmittel rein müssen – ins Yoghurt, in den Cottage-Cheese, in die Salat-Saucen einfach überall hat‘s diesen Mist drin…\n… aber ein „Sticky Bun“ zum Kaffee muss noch sein…;-)\n3. Schliesslich zu „West Marine“, das Ladegerät abholen und Kabel und sonstiges Elektro-Zubehör einkaufen…\n4. Zurück auf die Pic Nic Area – Sonne tanken - die Solar Panels laden die Batterien tüchtig auf und Erich studiert Manuals.\nDann wieder zurück auf den Camprground – an die Arbeit.\nErich verkabelt die Batterien weiter, damit wir dann das Ladegerät anhängen können – das geht aber erst, wenn wir Hook up haben und dazu müssen wir auf einen anderen RV-Park, voraussichtlich übermorgen.\n08.07.2012 Acadia Natl. Park, “Seawall Campground”\nDie Nacht hindurch funktionieren die Batterien soweit ordentlich, haben aber bis zum Morgen an die 20% der Stromkapazität verbraucht und brechen ein…rien ne va plus – also doch neue Batterien ?\nWir entscheiden, morgen weiter zu fahren, die Batterien im Argus-Auge zu behalten und sollten sie sich über die Tage nun wirklich gar nicht mehr erholen, uns ggf. 2 neue aus Thomaston, das gleich hier um die Ecke liegt, nach Kanada schicken zu lassen. Wär ja schön doof…\n09.07.2012 Acadia Natl. Park, “Seawall Campground” – Bass Harbor Campground\nNachts min.:13.1 °C\nOder es wär‘ denn alles nüüt…\nWir finden einen RV-Park, den „Bass Harbor Campground“ und wir ziehen um zu „Hook up“.\nIch mache mich daran, Mail etc. zu schreiben und danach an die Webpage und Erich klemmt sich hinter „seine“ Batterien.\nEs geht nicht lange, geht wieder einmal ein Gefluche los – das Batterie-Ladegerät, das wir am Samstag bei West Marine gekauft haben, wurde vermutlich schon mal gebraucht und ist defekt. Man sieht Montage-Spuren, die Farbe ist angekratzt, ausserdem ist eine Sicherung richtiggehend zertrümmert – wie immer man das zustande bringt - und - das Gerät zeigt den Batterie-Typ nicht an.\nSo - und langsam frage ich mich wirklich: KANN MAN IN DEM LAND, das so viel auf sich hält ÜBERHAUPT NOCH JEMANDEM TRAUEN ???\nEs ist ja weiss Gott nicht das erste Mal und scheint System zu haben…\n…oder wird man als Kunde einfach überall über den Tisch gezogen…\nWieso kommt ein offenbar gebrauchtes und defektes Gerät wieder in den Verkauf, so nach dem Motto – drehen wir den Schrott einfach dem nächsten Dubel an…\nLangsam werde ich wirklich stärnsverruggt…\nErich ruft noch bei „Pro Marine“ (Hersteller dieses Ladegerätes) an und erfährt dort ausserdem noch, dass dieser Typ für unsere Batterien gar nicht geeignet sei…\nAlso entscheiden wir uns definitiv für 2 neue Victron-Batterien und fragen bei „Hamilton Marine“ nach, ob sie uns die bestellen können – Heidi will es abklären….\n10.07.2012 Bass Harbor Campground\nNun – wir stossen heute selber nochmals nach und ja, doch, es geht. Die Person, die Bestellungen auslöst, war bloss gestern nicht mehr zu erreichen…\nAlso fahren wir noch persönlich hin, um uns zu „zeigen“. Die Batterien sollten am Freitag hier sein und wir können auch einen Platz für den Umbau bekommen und Hilfe beim Hieven dieser Dinger, hat doch jede ca. 70 kg.\nWir werden sehen - aber vielen Dank erstmals.\nBei NAPA holen wir dann die Dämpfer, d.h. mal einen – originalverpackt. Den zweiten akzeptieren wir nicht, die Verpackung ist offen und das Teil weist ebenfalls Gebrauchsspuren auf - NEUEN bestellen – aber subito – wir wollen ab sofort nur noch neues, originalverpacktes Zeug – verd….noch mal…\n…und es scheint wirklich System zu haben…\nUnd nun das Ladegerät – da können wir halt auch keine Skrupel haben und bringen das Teil, ohne auf den Defekt hinzuweisen, wieder in den Laden zurück – wir haben ja keinen Beweis, dass nicht wir das Ding geschlissen haben. Und – es wandert ohne jegliche Kontrolle wieder auf den Shelf zum Verkauf – um auf den nächsten Dummen zu warten…\nWieder zurück, klemme ich mich erneut hinter die Webpage und heute Nachmittag/Abend ist es ziemlich mühsam – das Internet hat Probleme und so um Mitternacht habe ich dann endlich zumindest mal den Mai soweit fertig – ufff…\n11.07.2012 Bass Harbor Campground\nErich macht mit seinen Anpassarbeiten am Träger auf dem Fahrerhausdach weiter und ich versuche mich am PC - ziemlich erfolglos – das Netz fliegt immer wieder raus.\nAls Highlight reicht es aber trotzdem für ein Skyply mit meiner Freundin.\nUnd um 19:00 haben wir im „Main-ly Delights“, in dem kleinen Ort Bass Harbor, reserviert. Es soll ein kleines In-Lokal sein, in dem auch viele Einheimische anzutreffen sein sollen.\nUnd es ist weitherum bekannt für seine Lobsters und Crabcakes und für das „Oh boy Dough-boy-Dessert“ – was immer das auch sein mag…\nJa, doch - die Crab cakes sind wirklich sehr gut, frisch und saftig.\nDie Lobsters „gesteamed“ und nicht „geboiled“ und das „Oh boy“-Dessert ist ein gut 2 Handteller grosses, flaches Stück Hefeteig, ausfrittiert. Darüber warme Blueberries, Vanille-Ice Cream und Schlagrahm – seeehr lecker, der „Boden“ etwas ungewohnt und gar nicht kalorienreich… ;-)\nAlso eins davon reicht für uns beide - zum Teilen.\nAch ja – der Wein ist BYO, da sie keine Alcohol licence haben…\nUnd man sitzt herrlich auf der Terrasse, Blick aufs Meer, sieht dem Sonnenuntergang zu und lauscht verzückt dem Gesumme der Moskitos…die seien offenbar scharf auf Hummer. Keiner weiss wieso aber wird Lobster aufgetischt, seien auch diese Viecher anzutreffen.\n12.07.2012 Bass Harbor Campground\nUnd da uns nichts Weiteres übrigbleibt, als auf die Batterien zu warten, gibt es heute den Tour-Bus-Tag.\nAcadia verfügt über ein Gratis-Bus-Netz – von L.L. Bean gesponsert – einem grossen Sport-Outfitter.\nUnd so begeben wir uns mit kleinem Rucksack voller Wasserflaschen um 10:43 auf den Bus, direkt vor dem Campground – sehr praktisch.\nWir fahren mit dem “7“ bis Bar Harbor – da laufen alle Bus-Fäden zusammen.\nUmsteigen auf den „3“ bis Sand Beach – dem einzigen und dafür sehr kleinen Sandstrand der gesamten Insel. Und es hat recht Leute hier. Sommerfrischler beim „Sünnele“ – amerikanisch-züchtig angezogen selbstverständlich ;-)\nGanz hartgesottene baden sogar, meist unter grossem Geschrei, da das Wasser wirklich sehr kalt ist. Es wird kaum über 50°F und das ist nicht eben warm (50 – 32 : 9 x 5 = 10°C) und wir halten mal die Füsse so knöcheltief hinein und kneippen ein bisschen – schon schön brrrrrr…\nDanach ein kurzer Spaziergang der Küste entlang zum „Thunder Hole“, einer von Wind und Wasser in die Felsen gefressene „Einbuchtung“, in die - am besten „spürbar“ bei halbhoher Flut - eine riesige Wassermenge hineingedrückt wird und dann in einer grossen Fontäne über die Felsen schwappt – derzeit schwappt es nur ein bisschen – wir sind zur falschen Zeit am richtigen Ort.\nWir nehmen ab hier den Bus Nr. „4“ und fahren bis „Jordan Pond“, wo wir uns heute eigentlich eine „Tea Party“ genehmigen wollen aber die Wartezeit für „ inside“ beträgt ca. 25 und für auf der Wies‘n sogar ca. 45 Min. und das ist uns definitiv zu lang, da der nächste Bus bald wieder fährt also gibt es im 2. OG des Souvenir-Shops ein armselig-latschiges Schinken Sandwich aus dem Kühler und eine Coke für Erich und einen ganz frisch „gebrewten“ Kaffee für mich – der ist so heiss, dass das Trinkröhrli, das ich zum Rühren mitgenommen habe, gleich ausschaut wie ein Sauschwänzchen – es kringelt sich sofort…\nDann ein paar Worte mit einer zufällig angetroffen Schweizerin, die schon seit langem in Pennsylvania lebt und schon geht unser Bus - diesmal die Nr. „5“ - weiter nach Northeast Harbor.\nViel gibt’s da nicht zu sehen ausser einem „ACE“ Hardwarestore, wo Erich rasch reinschaut und ein Verlängerungskabel ergattert und ich bekomme ein Gratis-Glace geschenkt – Donation welcomed – zugunsten der „Foodbank“.\nDann fährt auch schon der „6“ bis Bar Harbor – wir steigen aber am „Eagle Lake“ aus und gehen die paar Schritte zum See hinunter – sehr schön gelegen und sehr klares Wasser – ein Trinkwasser-Reservoir.\nUnd dann dürfen wir eine zusätzliche halbe Stunde warten, da Erich wieder einmal nicht richtig gelesen und Echo Lake und Eagle Lake verwechselt hat ;-) – Ja,ja, wer lesen kann…\nAber die NR. „7“ kommt dann doch noch und in Bar Harbor spazieren wir zu Hafen runter und kehren beim “Fish House Grill“ zum Nachtessen ein – ein „Naja“-Restaurant und nicht unbedingt für ein weiteres Mal vorgemerkt…\nEs ist ein rechter Touri-Ort und entsprechend sind die Preise.\nEin paar Impressionen von Bar Harbor...\nMit dem zweitletzten Bus der Linie „7“ werden wir anschliessend wieder bis vor unsere „Haustüre“ chauffiert.\nInsgesamt haben wir ca. 150 km zurückgelegt – gratis – „Donation welcomed“ :-)\nWirklich eine ganz tolle Einrichtung, diese Buslinien und auf jeden Fall eine Donation wert, damit diese auch zukünftig den Besuchern gratis zur Verfügung stehen.\n13.07.2012 Bass Harbor Campground\nSo um 11:00 bekommen wir von „Hamilton Marine“ den Anruf – die Batterien sind tatsächlich da.\nBevor wir losfahren, gehe ich noch bei einem unserer Platznachbarn vorbei – beim „Lobster Man“. Der versorgt den Platz jeweils Di./Do. und Sa. mit frischem Lobster. Aber er erklärt mir, dass es morgen leider keinen gäbe – die Lobster-Fischer seien im „Streik“. Der Markt sei derart mit Lobster übersättig, dass sie keinen vernünftigen Preis mehr erzielen könnten.\nDerzeit werde der tiefste Preis seit je bezahlt – USD 4.00 per lb soft shell – das ist uns ja schon aufgefallen, wo wir zum ersten Mal Lobster gekauft hatten.\nDie Lobster-Saison hätte dieses Jahr bereits im Jan./Feb. begonnen, wo Juni eigentlich üblich wäre. Er meint auch, es werde wärmer hier und das mache sich u.a. auch auf diese Weise bemerkbar. Ja, ja – mal einer, der das offenbar bestätigt.\nNa ja – gibt’s morgen halt was anderes…\nErich schafft in der „Garage“ Platz, damit wir die defekten Batterien ausbauen und die Neuen einladen können und um 13:00 nehmen wir die Neuen dann auch in Empfang. Chris, der Chef bei „Hamilton Marine“, ist uns beim Ab- und Aufladen behilflich und wir sind sehr froh, dass er einen Gabelstapler organisieren kann, ohne wäre es wohl kaum möglich, die je ca. 70 kg schweren Batterien zu „manövrieren“....\nUnd Chris haut’s fast aus den Socken, als wir zahlen wollen und er realisiert, wie teuer diese Dinger sind – und, v.a., nach so kurzer Zeit schon kaputt.\nDa gibt’s schon noch ein Wörtchen mit „Victron“ zu reden. Sie dürfen dann wählen, ob sie eine gute oder schlechte Referenz in unserer Webpage haben wollen… ;-)\nAuch von NAPA bekommen wir einen nagelneuen zweiten Gasdruckdämpfer – es geht offenbar schon aber man kann’s ja auch erst einmal andersherum probieren…\nZurück auf dem Platz beginnt Erich, die beiden verbliebenen Batterien, die noch so einigermassen sind, umzuplatzieren – d.h. er möchte es wohl gerne. Die vordere lässt sich mit etwas Gewalt bewegen, die hintere ist verklemmt und sitzt bombenfest – sie bewegt sich kein bisschen.\nKopfkratz – was nun ??? Guter Rat ist teuer – wieso zum T… sind diese Sch…-Dinger auch so satt eingebaut worden – es hat eh schon kaum ein Haar Platz dazwischen und jetzt das. Wir hatten damals noch extra gesagt, macht den Raum ein wenig grösser, falls wir einmal andere Batterien, mit anderen Abmessungen einbauen müssten – aber nein – und Recht hatten wir, wie sich’s jetzt eben zeigt…\nSchliesslich erstellen wir mit einem Stapel Bretter, einem Hammerstiel und einem ca. 60 cm langen weiteren dicken Brett eine Wippe und Erich setzt sich mit vollem Gewicht auf das Brett-Ende und kann somit den ganzen Einbau um ca. 2 mm anheben – Hebelgesetz sei Dank…\nSo können wir diese Batterie auch hervorziehen und wir stellen fest, dass sie sich – aus welchem Grund auch immer – gebläht hat – der Deckel weist einen ca. 2 mm dicken „Bauch“ auf.\nEndlich läuft’s dann einigermassen und Erich kann die beiden neuen Batterien neu anordnen und anschliessen und – wie’s aussieht, tun sie’s wieder…\nMorgen kommt der Rest der Einbau- und Aufräumarbeiten dran und ich „darf“ in die Wäsche…\n14.07.2012 Bass Harbor Campground\nWie versprochen: Ich waschen – Erich mit den Batterien „spielen“.\nEr versucht, die Geblähte zu öffnen aber der Deckel zerbricht. Wir können aber sehen, dass im Inneren „irgendetwas“ passiert sein muss, dass das Teil einen „Bauch“ bekommen hat.\nDer restliche Einbau gestaltet sich mühsam aber langsam nimmt das Ganze doch Form an und es scheint zum Klappen zu kommen und – es ist ein weiteres Mal schw…heiss und recht feucht…man zerläuft fast und die geringste Bewegung drückt einem den Schweiss aus allen Poren...\nIn der „Waschküche“ lerne ich Gudrun kennen und etwas später ihren Mann Frank und „Flocke“, den 7 Mte. alten blonden Labi.\nAch ja - und mal ein Bild von unserem Platz auf dem Bass Harbor RV Park\n…und am Leuchtturm waren wir auch immer noch nicht und heute ist schlechtes Wetter…\n16.07.2012 Bass Harbor Campground – Sullivan, Mountain View RV Park\nUnd heute geht’s wirklich wieder weiter - um 12:00 verabschieden wir uns von Gudrun, Frank und „Flöckchen“ und bei „Hamilton Marine“ dürfen wir die beiden andere Batterien auch noch abgeben. Somit sind wir nach gut 3 Jahren 4 defekt gegangene „Victron“ Batterien losgeworden, die eigentlich ca. 7 Jahre hätten halten sollen. Ich muss schon sagen, das ist wirklich eine gute „Leistungs-Ausbeute“ :-(\nMit „Victron“ sind wir noch nicht durch…\nAn Chris von „Hamilton Marine“ geht aber unser Dankeschön für seine Hilfe – hier hat es reibungslos geklappt.\nMit einem Kaffee und einem „Sticky Bun“ aus der „Little Notch Bakery“ wollen wir einen Strich unter diese Geschichte ziehen und uns wieder gen Norden orientieren.\nIn Ellsworth gehen wir bei „Hannaford“ einkaufen und machen uns dann auf zum „Passport America“-friendly Mountain View RV Park in Sullivan.\nKabelführung à la USA\nIrgendwo unterwegs nach Sullivan - wehe es kommt einmal ein Sturm....\nGleich nebenan ist ein Beizli mit Lobsters „to go“ also gibt’s zum Nahtessen halt frisch gekochten Lobster. Hier ist der Preis noch mehr im Keller – für USD 3.30 / lb cash, 3.50 Credit und 4.25 gekocht ist das Krabbelgetier zu haben. Die Preise seien so tief wie noch nie, so sagt man uns.\nIrgendwie kommt es mir vor wie anno dunnemals in Basel – als ein Gesetz es der Herrschaft verbot, den Bediensteten öfters als 5 Mal die Woche Lachs zu servieren – damals gab es noch viele Lachse im Rhein…\n17.07.2012 Sullivan, Mountain View RV Park – Lubec, “Sunset Point RV Park”\nUnd in der Nacht fängt es etwas an zu regnen und am Morgen: Dickste Milchsuppe. Trotzdem müssen wir los...\nRestaurant mit Outdoor-Lobster-Küche\n...und nach einem Clam Chowder und Lobster Roll Frühstück mit Kaffee – Ibäääpfui, wie kann man auch –\n...fahren wir den Scenic Byway „Maine’s Big Sur“. Leider kann man überhaupt gar nichts sehen. Ein Abzweiger auf die 186 führt zum „Schoodic Point“, was noch zum Acadia Natl. Park gehört. Die Aussicht wäre sicher fantastisch hier – so aber kucken wir nur in den Nebel – keine 100 m weit und sehen und lauschen der Brandung, die auf die rosa Granitfelsen klatscht.\nWild Blueberry Land...\nBei Columbia Falls - na ja... :-)\nIn Jonesport picken wir bei „Hamilton Marine“ noch ein neues Ladegerät auf, das wir in Southwest Harbor bestellt und dorthin schicken liessen – hat super geklappt.\nUnd leider, leider bessert das Wetter kein Bisschen – es bleibt neblig und wir können nicht verstehen, dass viele Amerikaner ihre Fahrlichter nicht einschalten – sehr gefährlich, man sieht sie erst ganz kurz vor dem Kreuzen…\nIn Lubec (ob das wohl was mit Lübeck zu tun hat ?) finden wir den „Sunset Point RV Park“ und es ist trist-trostlos all diese Campers zu sehen im Nebel – facing eine Nebelwand mit den Wissen, dass dahinter „irgendwo“ Meer sein soll…\nKurz vor Mitternacht gehen dann ringsum auch noch heftige Gewitter nieder mit Blitz und Donnerschlag, was uns aber wieder auf besseres Wetter für morgen hoffen lässt – der Nebel ist dann sicher „runter gewaschen“.\n18.07.2012 Lubec, “Sunset Point RV Park”\nUnd tatsächlich, man sieht etwas. Der Himmel zeigt wieder blaue Flecken und eine wunderschöne Aussicht ist zu geniessen.\nWir meinen, es ist einer der schönsten Campgrounds, die wir bisher besucht haben aber ziemlich eng.\nJedoch, die Reihen lichten sich zeitig und wir haben wieder recht Platz ums Haus und schöne Aussicht.\nErich möchte sein Ladegerät ausprobieren, liest aber im Manual, dass man, da 3 Stränge (12,24,36 V) alle an Batterien anschliessen muss – wir haben aber bloss 2. Und davon stand weder auf der Verpackung noch im Katalog aus welchem wir bestellt haben, ein Hinweis – schon wieder neuer „Mist“.\nNun - wiedermal grosses Werweissen – zurückgeben ? Das hiesse 80 km zurückfahren nach Jonesport – nimmt denn das niemals mehr ein Ende…\nAlso rufen wir erneut beim Hersteller an und der sagt uns, dass man einfach 2 Stränge auf eine Batterie hängen soll – just double up the …\nAlso ausprobieren und es scheint wirklich zu funktionieren.\nVorsichtiges Aufatmen und nach der verdienten Dusche fahren wir endlich, endlich los - inzwischen ist es nach14:00 und wieder 27°C heiss und sehr feucht.\nIn Lubec geht es über die „International Bridge“ nach „Campobello Island“ und schwupps – sind wir um 15:45 wieder für 6 Mte in Kanada.\nDieser Grenzübergang ist wirklich zu empfehlen: klein, speditiv und sehr zuvorkommend die beiden Grenzer-Ladies. Sehr freundlich – kein Anblaffen, lediglich freundliches Fragen, was wir so vor hätten und eine kurze Inspektion des Innenraums und - we are all set…\nUnd wir fühlen uns irgendwie „heimisch“…\nDann die ca. 15 km zur Ferry Landing und nach knapp einer Stunde warten, setzen wir für CAD 38.00 pünktlich um 17:00 nach “Deer Island“ über.\nNochmals ein paar km weiter und ab Stuart Town geht erneut eine Fähre nach L’Etete – diesmal gratis -\nund bei St. George treffen wir wieder auf die Trans-Canada „1“. Kurz vor New River Beach finden wir einen Stellplatz – den „Ocean View Campground“. Der hat schon bessere Zeiten gesehen ist aber für 1 Nacht ok. Wir hoffen aber, dass der Verkehr während der Nacht etwas abnimmt…\n19.07.2012 New River, NB (Kanada)“Ocean View Campground” – St. John, “Wal*Mart”\nNa ja, es ging so mit dem Schlafen – wir standen schon ruhiger…\nUnd wir müssen wieder mit einer neuen Zeit zurechtkommen –seit gestern wieder eine Stunde vorstellen = Kanada Atlantik Time und somit fehlt uns wieder 1 Std. und anstatt, dass wir um 08:30 aufstehen ist es eben 09:30\nDafür ist das Frühstück gemütlich und wie der Name schon sagt: Oceanview\nEs ist schön sonnig, etwas windig und angenehm in der Temperatur.\nUm aktuelle Zeit 13:30 sind wir unterwegs, schauen rasch beim „New River Provincial Park“ vorbei um uns bez. der PP in NB zu erkundigen und um wieder ein „Gefühl“ für diese zu bekommen.\nDann die kurze Fahrt nach St.John und einkaufen bei „Sobey“ und bei „Canadian Tire“ – hier ein Stück Fisch und dort ein Schräubchen und dann bei „Parts for Trucks“ endlich einmal die Räder „rotieren“.\nDas nimmt an die 3 Std. und den Laden können wir bestens empfehlen. Wir dürfen zuschauen, Fragen stellen, man gibt uns Feedback und die Arbeit wird fachmännisch ausgeführt.\nSie stellen auch fest, dass die hinteren Räder etwas zu locker angezogen waren und somit mit der Zeit angefangen haben zu „wabbeln“, was die auf der Innenseite recht stark abgelaufenen (2-3 mm) Schultern erklären kann.\nImmer wieder hören wir von John, der an unserem Vehikel arbeitet, ein …I like it…und er „streichelt“ über die Reifen ;-)\nUnd Greig erklärt uns, dass unser Gefährt – notabene Jg. 1996 sehr modern sei und nachdem wir ihn entsprechend aufgeklärt haben, meint er – Ja schon aber immer noch „modern“, wir sind mit unseren Trucks und der Technik/Technologie 40 Jahre!!! hintendrein – autsch – wenn das eine Truck Mech sagt, will das wohl was heissen…\nNun haben wir die Räder gedreht: die hinteren nach vorn und die linken nach rechts und vice versa- mal sehen, ob wir die Ungleichmässigkeit ausgleichen können.\nUnd – wir sollen die Radmuttern nach ca. 100 km überprüfen und nachziehen lassen.\nBis das alles erledigt ist, ist schliesslich 19:00 und wir beziehen unser Nachlager: „Wal*Mart Camping“ ein paar km weiter – und – klar haben wir wieder gefragt.\nWir müssen noch rasch zu „Sobey“ rüber, da dieser Wal*Mart keine Frischwaren führt und kaum sind wir wieder zurück werden wir „bombardiert“. Zuerst kriegt sich Tim samt Familie nicht mehr ein und fragt uns aus – er hat einen Unimog 404 gehabt und diesen letztes Jahr verkauft – and he misses it…\nUnd immer noch beim Tratschen kommen 3 junge Männer auf Erich zu, geben ihm einen Zettel und teilen ihm mit, Keith von „Parts for Trucks“ hätte bei Wal*Mart angerufen, wir müssten irgendwo auf dem PP stehen und man solle uns doch ausrichten, dass Erich seine MC nach dem Zahlen hat stecken lassen - schöne Sch… wieder einmal…also was nun ? Zurückfahren ?\nWir verabschieden uns von Tim und wollen losfahren, hält wieder ein Auto und - Greig steigt aus und händigt Erich seine Karte aus – wirklich ein ganz Super Service von den Boys.\nUnd woher wussten sie, wo wir sind ? Wir haben bei ihnen nach dem nächstgelegenen Wal*Mart gefragt und von ihnen die Wegbeschreibung erhalten – gut, dass wir auch hingefahren sind :-)\nUnd schon kommt der nächste Zaungast auf ein Schwätzchen vorbei – heute herrscht Hochbetrieb - und ja, man merkt‘s, wir sind wieder in Kanada – die Leute grüssen zuerst freundlich bevor sie einem mit der Tür ins Haus fallen ;-)\n20.07.2012 St. John, “Wal*Mart” – Lower Cape, “Ponderosa Pine RV Park”\nEs war gar nicht schlecht bei Wal*Mart und zum Frühstück gibt’s gleich ein paar Hundert Meter weiter für Erich den aller-aller-ersten Grand Pa Burger bei A&W seit ewigen Zeiten ;-)\nHeute wollen wir zu „The Hopewell Rocks“ in der Shepody Bay. Bei Ebbe kann man auf dem Meeresboden unten spazieren gehen. Man muss bloss aufpassen, dass man vor einlaufender Flut wieder „oben“ ist.\nUnd so gegen 16:00 checken wir bereits in Lower Cape auf dem Campground ein und begeben uns anschliessend in den „The Rock Provincial Park“.\nAb 17:00 darf man für 3 Std. auf dem Meeresboden herumwuseln und es wuselt wieder einmal gewaltig – eine richtige Völkerwanderung ist unterwegs – die Felsentürme sind schon sehr eindrücklich und bei Flut stehen sie bis zu 16 m tief im Wasser. Vor allem die Kinder haben Spass, so richtig im Schlick herumzupflotschen.\nGegen 20:00 wieder zurück ich bereite Nachtessen vor und es gibt einen kurzen Schwatz mit einem jungen CH-Paar, das innert 4 Wochen von Toronto nach Halifax reist.\n21.07.2012 Lower Cape, “Ponderosa Pine RV Park” – Nappan, “Loch Lomond Campground”\nNachts min.: 8°C\nWeiss der Gugger wieso aber heute erwachen wir um 10:40 !!!\nAufstehen und ab zu den „Rocks“ – wir wollen um 14:15 die „High Tide“ fotographieren, damit wir vergleichen können.\nFrühstück gibt’s auf der Terrasse beim Café mit schönem Ausblick auf das schoggibraune Wasser.\nDann noch einen hauseigenen Kaffee und wir spazieren zuerst zum Big Cove Overlook“ und anschliessend zur „Staircase Cove“ für Vergleichsphotos.\nAuf dem Rückweg werden wir wieder einmal von Schweizern angesprochen und wir plauschen ein wenig. Inzwischen ist es uns ganz lieb, ab und zu mal „schwiizerdütsch“ zu hören und nicht fast täglich nur das „How did you bring this over“ oder auch: „Can I look inside“ – Ja, doch, die Kanadier sind schon etwas höflicher und grüssen einen zumindest erst freundlich, bevor sie Fragen stellen ;-)\nIn Moncton ein kleiner Einkauf bei „Sobey‘s“ und beim Visitor Center hinter der Grenze zu Nova Scotia erkundigen wir uns nach einem Campground mit WiFi – wir sollten endlich die Fähre nach St. John’s, New Foundland, buchen.\nMan schickt uns nach Nappan auf den „Loch Lomond Campground“ und da die ziemlich ausgebucht sind, reserviert uns die freundliche Dame im Visitor Centre gleich noch einen der letzten Plätze.\n10 Min. später sind wir auch dort und glauben uns im falschen Film – überall steht Weihnachtsdekoration herum.\nNachtessen gibt's draussen und u.a. fährt eine Gruppe Nikoläuse bei uns vorbei und schmettert uns ein „Merry Christmas“ entgegen - ????.........\nNach dem Nachtessen starten wir verzeifelte Versuche, einen Internet Zugang zu ergattern – entweder ist das Netz hoffnungslos überlastet oder sie haben sonst irgendwelche Probleme. Wir „zügeln“ ins Office und haben endlich kurz vor 22:00 Erfolg und können unser Geld für die Fähre loswerden.\nAm 25.07. um 18:30 werden wir also von North Sydney, NS, nach Argentia, New Foundland übersetzen und wir dürfen so 12 – 14 Std. „böötlen“.\nCabins sind ausgebucht also werden uns unsere Schlafsäcke wohl für einmal gute Dienste leisten und wir werden auf Deck - oder so - campieren…mal was anderes…\nBeim Office erfahren wir dann auch, dass heute auf diversen Campgrounds „Christmas“ zelebriert wird, so auch hier (aha - drum) – als Spass für die Kinder und damit die Erwachsenen eine Sommer-Ferien-Beschäftigung haben. Die schönste oder beste Dekoration wird prämiert.\nInzwischen ist es Dunkel und man sieht’s - ils sont foux ces Romains – oder so und… so it is Christmas…und uns kommt spontan der Film mit Chevey Chase in den Sinn: National Lampoon's Christmas Vacation oder zu Deutsch: Schöne Bescherung… :-)\n22.07.2012 Nappan, “Loch Lomond Campground” – Pictou, “Caribou-Munroes Island Provincial Park”\nTages max.: 34.8°C\nUnd da wir gestern Weihnachten hatten, wünschen wir heute allen a „Happy New Year“ und machen uns auf.\n„Querfeldein“ über eine „secondary“ und eine „unpaved“ Road geht’s nach Port Howe, wo wir bei einem Lobster Shack einen Spontan-Stopp reissen und uns 2 schöne grosse, bereits gekochte Lobsters besorgen, zum Nachtessen – ja, schon wieder ;-)\nDann gibt’s Frühstück in Pugwash und weiter geht‘s auf der „6“ oder „Sunrise Trail“ nach Wallace und Malagash zur „Jost Winery“, einer der nördlichst gelegenen Wineries in NS, wo wir einen kurzen Degusations-Stop machen und ein paar Flaschen Weisswein kaufen.\nDie machen erstaunlich gute Weissweine hier. Das haben wir vor 2 Jahren schon festgestellt, das Weinhaus lag damals aber nicht an unserem Weg.\nDann weiter über Tatamagouche nach Pictou auf den sehr schön gelegenen “Caribou-Munroes Island Provincial Park”, wo wir zuerst einen Spaziergang an den 2 km langen Sandstrand unternehmen und ein wenig mit den Füsse im angenehm temperierten Wasser planschen. Zum Baden ist es uns dann aber doch zu kalt.\nNach dieser körperlichen Ertüchtigung tauchen wir bis zu den Ellbogen genüsslich ein - in unseren Lobster-Schmaus…\n23.07.2012 Pictou, “Caribou-Munroes Island Provincial Park” – Port Hood, “Sunset Sands” Campground\nNachts min.: 17.1°C\nTages max.: 38.3°C\nNach dem Frühstück geht‘s über New Glasgow weiter nach Antigonish und da kennen wir uns noch recht gut aus, von vor gut 2 Jahren…\nZuerst lassen wir bei GCR unsere Räder „nach-torken“. Dies wird, nach einem Radwechsel/-Tausch, empfohlen und zwar nach ca. 80 – 100 km, zur Sicherheit. Bei uns hat’s wieder einmal länger gedauert aber es gab’s nichts nachzuziehen - es war alles in Ordnung. Die Räder wurden offenbar von „Parts for Trucks“ optimal montiert.\nBei „Sobey’s“ Fisch kaufen zum Nachtessen und weiter auf die Halbinsel „Cape Breton“ und über "Judique", wo m 2010 unsere Odyssee mit "Hinterachse versenken" anfing...\n...bis Port Hood. Auch diesen RV Park kennen wir noch von „früher“, bloss ist er heute gut besucht – damals waren wir die einzigen Gäste und es hat unsäglich geschüttet.\n24.07.2012 Port Hood, “Sunset Sands” Campground – Cape Breton, “Meat Cove” Campground\nIn der Nacht kommt heftiger Wind auf und am Morgen zieht es einem fast zum Fernster raus – es „chuttet“ unglaublich aber das Wetter hält sich - noch…\nNach nur ca. 10 km finden wir auch in Mabou den netten Platz zum Frühstücken wieder – wie vor gut 2 Jahren ;-)\nDann geht’s zügig weiter auf den „Cabot Trail“ bis „Belle Cote Beach“, wo wir - jaaa, gut geraten – wie vor gut 2 Jahren wieder 2 Lobsters holen – zum Nachtessen.\nHinter Chéticamp geht’s dann in den „Cape Breton Natl. Park“ und wir machen an den Plätzen einen kurzen Photostop, an denen wir vor gut 2 Jahren überachtet hatten oder vorbei gekommen sind.\nErneut geht es im max.3. Gang den „MacKenzie Mountain“ zuerst auf ca. 455 m rauf und dann wieder runter und im 2. Gang schaffen wir mehr als gemütlich rauf und runter den „North Mountain“ mit ähnlicher „Pass-Höhe“– es hat sich diesbezüglich seither nichts verändert ausser, dass es heute etwas mehr Verkehr hat und das Wetter etwas besser ist… ;-)\nUnd heute haben wir uns vorgenommen, auf dem „Meat Cove Camground“ zu übernachten. Im 2010 war das Wetter so schlecht, dass wir darauf verzichtet hatten.\nAber auch heute kommt es vom Pazifik her ziemlich dunkelschwarz und wir schaffen es gerade noch über die letzten 8 km Dirt Road bis zu unserem Ziel, als es anfängt zu regnen.\nUnd hier sehen wir auch ein Bocklet-Fahrzeug mit einer „K“-Nummer.\nSie stehen auf einem der schönsten Plätze, allerdings recht im „steifen“ Wind und wir bekommen den letzten hinter einem riesigen Wusch von „Elephant Ear“-Pflanzen - wie man uns sagt, dass das Gestrüpp heisst – na ja, wären wir halt früher aufgestanden ;-)\nWir gehen kurz „hallo“ sagen und widmen uns anschliessend wieder einmal unserem „roten“ Nachtessen, derweil es leicht regnet und mässig böig windet….\n25.07.2012 Cape Breton, “Meat Cove” Campground – North Sydney – Fähre nach Argentia NFLD\nEs regnet weiter und es ist weiterhin grau in grau.\nHiltrud und Helmut schauen vorbei, um sich zu verabschieden – ja, die beiden mit dem Bocklet-Fahrzeug. Und wer weiss, vielleicht trifft man sich auf der Translabrador wieder – sie möchten diese bis in ein paar Wochen auch fahren.\nWir schauen ihnen noch nach, wie sie die steile Strasse hochschnaufen...\nDie restliche Strecke um Cape Breton bis North Sydney zieht sich ziemlich – die Strasse ist grösstenteils in schlechtem bis sehr schlechtem Zustand, so dass wir für die ca. 200 km gute 4 Std. benötigen. Wir kommen ziemlich genau auf die empfohlene Zeit am Ferry Terminal an und dann beginnt die Warterei.\n2 Std. vor Abfahrt muss man vor Ort sein, sonst verliert man u.U. die Reservation.\nAber pünktlich um 18:30 legen wir ab.\nLeider kommen wir auf der langen Warteliste für eine Cabin nicht zum Zuge – lediglich 3 Stk. stehen noch zur Verfügung und so heisst es für uns halt im „Stehen“ schlafen ;-)\nAuf dem Boden liegen - verboten - auf den Bänken in der Cafeteria schlafen - verboten... alles aus Sicherheitsgründen - verstehe das, wer da wolle (und Bäume gibt es keine, um Hängematten aufzuhängen).\nJa, gut, bei rauer See hätten wahrscheinlich einige der Passagiere Probleme bekommen, nicht über den Boden zu rollen – meine Güte haben wir wieder einmal Fässer gesehen…\n26.07.2012 Fähre nach Argentia NFLD - St. Bride’s, "Gannet's Nest" RV Park\nNach ca. 16 Std. Fahrt und ein paar Std. „gerädertem“ Schlaf landen wir in Argentia an. Es nieselt immer noch, das Wetter ist kein bisschen besser. Aber das ist ja bei uns inzwischen üblich, wenn wir „böötlen“ gehen… :-(\nIn Argentia gibt’s bei „Philip’s“ Café erstmals Frühstück und bei der ersten Gelegenheit auch wieder einen Schluck Diesel in den Tank.\nEntlang der Küste ist roller coaster angesagt und es hat Strecken, die kann ich nicht mal im 2ten Gang fahren – kurz verschalten und „er“ kommt nicht mehr auf Touren. Dementsprechend zuckeln wir so up and down in die steilen „Coves“ runter und auf der anderen Seite ebenso steil wieder raus.\nEs herrscht dicke Milchsuppe und es gibt nichts mehr zu sehen.\nJetzt sind wir auf dem "Gannet's Nest" RV Park bei St. Bride‘s, kucken in den Nebel, lauschen dem Wind, der uns um die Hütte pfeift und ich will mich jetzt ein wenig auf's Ohr hauen, da ich todmüde bin.\nMorgen soll es wieder besser werden, sagt uns unser Nachbar und da wir auch in der Nähe der Puffins und Tölpel sind, werden wir die wohl morgen besuchen gehen...Max hat uns gerade rechtzeitig mit einem Mail darauf hingewiesen – Danke schön…\nUnsere Nachbarn haben uns zu einem Drink eingeladen und sie wollen uns erzählen, was es wo Schönes zu sehen gibt hier. Rob und Pat sind bereits seit 4 Wochen hier oben und nun wieder auf dem Heimweg nach Thunder Bay, Ontario. Nach unserem „Nap“ huschen wir zu ihnen rüber und erfahren so einiges über die grosse Insel.\nErst um 22:30 gibt es dann ein heisses Boulliönchen und ein Stück Brot – die „Moose Soup“ aus dem Restaurant muss bis morgen warten ;-)\n27.07.2012 St. Bride’s, "Gannet's Nest" RV Park – vor Hollyrood, CND Hwy 1, Exit 36 “Blue Fin” Trailer Park and Campground\nNachts min.: 14.7°C\nGannet's nest Campground\nSelbstverständlich sind wir wieder die Letzten – es waren aber nur 3…\nUnd 2 Männer bringen eine Kiste frischen Fisch angeschleppt und fangen an, diesen zu „metzgen“. Wir müssen natürlich mehr erfahren und sehen zu, wie sie „Cod“ filetieren. Gerne hätten wir etwas abgekauft, denn frischer kommen wir nie wieder dazu, wie hier direkt am Meer. Aber einer der Männer meint, der Fisch sei für’s Restaurant bestimmt. Schade – und wir schwatzen noch ein wenig drumherum und dann können wir doch 2 pounds Filets über’s Beizli beziehen ;-)\nWir erfahren auch, dass der Preis für die Fische im Keller sei – gerade noch 40 cents !!! erhält der Fischer für’s Pfund – lebend, selbstverständlich – aber trotzdem, davon kann doch keiner leben…\nWir zahlen einen regulären Preis von CAD 7.50 per lb. Für uns ist das ok, zumal die Wirtin das Geld aus der Restaurant Kasse raus nimmt und uns von sich aus versichert, sie werde es dem Fischer als Mehrpreis geben. Glauben wir mal an fair play…\nWas mir immer wieder zu schaffen macht, ist, dass die Meere überfischt sind und der Preis für viele Fische trotzdem derart im Keller ist - ich kann’s nicht verstehen. Unser Essen ist offenbar einfach viel zu billig – wie der Treibstoff auch.\nIch möchte eigentlich nicht wissen, wie viel Fisch später einfach als „verdorben“, weil er wegen Überkapazität nicht verkauft worden ist, dann einfach weggeschmissen wird.\nFür uns gibt’s aber erst Frühstück im Beizli und weil es bereits 12:00 ist, auch gleich Mittagessenzeit – d.h. ich genehmige mir frischen Fisch und Kaffee…ja – ich weiss – igitt…;-)\n…und Erich genehmigt sich das Übliche…\nWir verabschieden uns noch von Rob und Pat und fahren dann die 13 km zum „Cape St. Mary’s Ecological Reserve“. Ein ca. 1.5 km langer Weg führt durch Blumenwiesen mit blauen Glockenblumen und Iris zu einer grossen Vogelkolonie auf einem Vogelfelsen, wo man Tölpel, Kormorane, Murren und andere Vögel augen- und nasen-nah beobachten und riechen kann…\nCa. 10‘000 Paare Tölpel brüten hier und fast jedes Paar hat ein fluffy Wollknäuel im Nest in unterschiedlichen Altersstadien. Gleich Summasumarum ca. 30‘000 Vögis.\nDementsprechend herrscht ein Geflatter und Gegacker, resp. Gekreische…\nNach ca. 1 Std. birding fahren wir gemächlich weiter über grösstenteils Lochpisten, bis zu unserem nächsten Übernachtungsplatz in der Nähe von Holyrood am CND Hwy 1: „Blue Fin Trailer Park and Campground“, wo wir unseren heute Morgen erstandenen Fisch im Freien in die Pfanne hauen, bevor es wieder anfängt zu regnen.\n28.07.2012 vor Holyrood, CND Hwy 1, Exit 36 “Blue Fin” Trailer Park and Campground – St. John’s “Pippy Park Campground”\nEs regnet ziemlich resp. ziemlich viel UND heftig und es pfeift ein zügiger Wind, so dass wir praktisch alle Fenster bis auf einen Spalt schliessen müssen.\nAm Morgen sind wir dann richtig durchgekühlt.\nDa sie es hier mit der Check out time nicht so genau nehmen - man sagt uns, auf unsere Frage, na, ja 11:00, 12:00 13:00...take your time – lassen wir uns auch Zeit, wärmen uns bei heissem Kaffee und aufgebackenem Brot erstmals auf, bevor Geschirr spülen angesagt ist.\nEs herrscht dicker Nebel. Trotzdem machen wir den kurzen Abstecher zum „Cape Spear Lighthouse – einer von 4 Leuchttürmen, die als „National Historic Site“ unterhalten werden.\nDas „alte“ Lighthouse war bis 1955 in Betrieb – dann wurde das „dioptric System“ moved zu einem neuen Leuchtturm, ca. 100 m weiter entfernt.\nDas „alte“ Lighthouse diente damals auch Gästen, die im Eingangsbereich eine recht feudale Wohnung vorfanden. Des „lightkeeper’s“ Wohnung, eine Etage höher, war dagegen eher „rustikal“ eingerichtet, da der Staat den Bediensteten keinen Luxus finanzierte.\nIn der Ferienwohnung findet sich aber echtes „China“, Tapeten an den Wänden ein recht breites Bett – na ja – für die damalige „Elite“ wohl…\nEine Strasse gab es damals noch nicht, Gäste wurden mit dem Boot angeschippert.\nHeute ist das Ligthhouse ein Museum und so eingerichtet, als wäre es erst gestern verlassen worden.\nWährend WWII wurden hier Befestigungsanlagen und Geschütze erstellt, die Überreste der Bunker sowie 2 riesige Kanonen können als Monument besichtigt werden.\nVon Walen, von denen es gestern zuhauf gehabt haben soll, wie man uns erklärt, ist heute keine Fluke zu sehen. Der Himmel ist trist und grau – nebelverhangen und wie wir wieder losfahren, ist die Suppe so dicht, man kann kaum 150 m weit sehen.\nAber wenn man genau hinschaut - wir sind gar nicht mal sooo weit weg von zuhause...\nBis St. John’s ist nicht weit und auf dem „Pippy Park Campground“ bekommen wir den letzten Platz im Park - auf dem „A“ Loop – Nr. 158. Leider, leider sind auch keine „unserviced“ mehr frei…\nWie wir hinfahren, ist der Platz besetzt – zurück zum Empfang – hektisches Suchen im Papierkorb !!! nach der Computer-Belegungsliste…\nWir bekommen einen anderen Platz – oh Wunder, war doch noch einer frei und erst noch billiger !!! und ebenfalls mit „Full hook up“.\nWie wir hinkommen, ist der auch belegt – aber der Typ kommt sofort angerannt und meint, wir sollten nochmals eine Runde drehen, er fahre sofort weg auf einen anderen Platz ???\nWir fahren nochmals um den Loop - Hektik macht sich breit, er hängt seinen Fifth-Wheeler an seinen Truck, die Frau fährt mit einem PKW vor, die Kinder verstehen die Welt nicht mehr und der Kleine ist nahe am Heulen.\nSie lädt die beiden Buben mit ihren Trottis ins Auto und rauscht ebenfalls ab.\nWir platzieren uns auf „unserer“ Site und Erich geht für kleine Buben. Wie er zurückkommt, meint er, unser Vorgänger stehe nun auf einem anderen Platz...\nJetzt wollen wir es aber genau wissen – Erich geht nochmals zum Eingang – fragen nach Check out time etc… ;-)...\nDann die lapidare Erklärung und relativ unglaubwürdig – Check out time sei 13:00 und der Typ sei etwas früh gekommen, so dass seine Site noch nicht frei war und so hätte man ihn auf die „108“ auf Warteposition gestellt – Ja warum zum T… ist der dann nicht nach 13:00 umgezogen, sondern steht um 19:00 immer noch auf „unserem“ Platz ?\nIrgendwie hinterlässt dieses Chaotentum, das hier offenbar herrscht, einen recht schalen Eindruck und wir fühlen uns wieder einmal systematisch vera…\nOb‘s hier wohl auch so was wie eine Park Management gibt ?\n29.07.2012 St. John’s “Pippy Park Campground”\nTages max.: 23.7°C\nHeute ist ein sonniger Tag und nach dem Zusammenpacken geht es zum - Ach&Weh ;-)\nSo gegen 13:00 sind wir am Visitor Center des „Signal Hill“.\nDieser „Hügel“ wurde lange Zeit genutzt für Verteidigung, Überwachung und Kommunikation.\n„Signalmen“ überwachten hoch oben auf dem Hügel unter Verwendung von Flaggensignalen den Ocean für in den Hafen einlaufende Schiffe.\nUnd hier hat auch ein Guglielmo Marconi am 12.12.1901 das erste wireless transatlantic Signal empfangen. Der Cabot Tower, der 1897 u.a. zu Ehren des „Diamond Jubilee“ der Queen Victoria errichtet wurde, wurde bis 1960 als „Signal Turm“ verwendet.\nAusserdem hat dieser „Hill“ sonst noch eine ereignisreiche Geschichte zu erzählen. Von Ende 17. Bis ins späte 18. Jh. bekämpften sich immer wieder Franzosen und Engländer wegen der reichen Fischgründe – einmal blieben die Franzosen Sieger, dann wieder die Engländer – diese behielten schliesslich die Oberhand.\nAuch in den beiden Weltkriegen spielte diese östlichste Ecke Neufundlands eine äusserst wichtige Rolle. Die Distanz nach Europa ist relativ kurz und man hat diesen felsigen Küstenabschnitt sehr stark befestigt. Bunker und alte Kanonen zeugen noch davon. Man hatte Angst, die Deutschen kämen bis hierher.\nIm WWI wurde der Hafeneinfahrt befestigt und überwacht und im WWII unterhielten die USA eine Flugzeugabwehr-Artillerie, Kanonen zur Küstenverteidigung und eine mobile Batterie auf dem Hügel.\nDer von seiner Form und Lage her strategisch ideale Hafen von St. John’s diente – neben dem Hafen von Halifax - während des WWII als Versorgungshafen für die Britische, Kanadische und Amerikanische Navy. Der Begeleitschutz wurde hier gewartet und betankt etc.\nZu Fuss kann man den Gap dieser Felsnase umwandern und Relikte aus diesen verschiedenen Epochen besichtigen, was wir dann auch machen.\nCa. 1‘000 Holzstufen führen nach und nach und immer wieder unterbrochen von Trail-Stücken vom ca. 176 m hoch gelegenen Lookout fast ganz hinunter zum Meer und zum letzten Bunker.\nEs ist schon etwas deprimierend, immer wieder von jungen sportlichen Leuten leichtfüssig überholt zu werden oder sie kommen uns dynamisch joggend schon wieder auf dem Rückweg entgegen – Fitness pur – 1‘000 Stufen runter und anschliessend wieder rauf…\nEigentlich müssten ja auch wir wieder den ganzen Weg zurück aber es gibt einen Schleichweg unten herum wieder zum PP des Visitor Centers ;-)\nIn der „Yellow Belly“ Brewery wollen wir zum Abschluss eigentlich verdient zum Nachtessen gehen aber so eine junge Tante holt uns nach ca. einer halben Std von unserem Warteplatz an der Bar weg und will uns zu unserem Platz führen – in den Keller, obwohl wir ihr gegenüber mehrfach betont haben - und sie uns auf die entsprechende (imaginäre ?) Warteliste setzt – wir möchten draussen sitzen. Da wir annehmen müssen, dass der Dame unsere Nase nicht passt, zahlen wir unser Bier und gehen – kein Umsatz mit uns. Wie wir um die Ecke linsen, hat es immer noch freie Tische auf der Terrasse – Frechheit…\nNachtessen gibt’s somit bei KEG – eine Restaurantkette für Steaks – und da wollten wir in Vancouver schon hin also tun wir das hier und das Essen ist recht gut.\nNach einem Schlummer-Schoppen für Erich – halt nochmals in der Brewery – fahre ich unter Anleitung von einem ziemlich „betüdelten“ Lotsen wieder die sehr steilen Strassen von St. John’s hoch auf unseren Übernachtungsplatz, wo wir zuerst wieder 2 parkierte Fahrzeuge von unserem reservierten, angeschriebenen und bezahlten Platz verscheuchen müssen – Frechheit aber auch…\nDie lappidare Entschuldigung, die wir zu hören bekommen: …sorry about…\nUnd da das Internet auch keine Verbindung zustande bringt, gehe ich jetzt in die Klappe…\n30.07.2012 St. John’s “Pippy Park Campground” – St. John’s “Wal*Mart”\nTages max.: 21.8°C\nAm Morgen ist es wieder einmal dunkel im Wald und es bleibt mehr oder weniger den ganzen Tag so.\nStark bewölkt, ganz selten einmal ein kleiner Sonnenstrahl und wir machen uns auf, auf die Suche für einen Ersatz für meine „Canon Powershot G10“, die nur noch Kratzer auf dem Objektiv hat – Canon weiss aber offenbar gar nichts von einem derartigen „Problem“ – gibt es nicht…Blogs darüber gibt es dafür sehr wohl genügend.\nBilder v.a. mit Gegenlicht kann man nicht mehr machen.\nDer automatische Verschluss vor der Linse wäre eigentlich gut aber er sitzt zu nahe daran und so zerkratzt ein kleines Staubkörnchen, das von Wind angeweht kommt und sich hinter den Verschlusslamellen verklemmt, die Linse.\nUnd praktisch alle Canons haben diesen Mechanismus – also muss was anderes her…\nNa ja, immerhin habe ich in den gut 2 Jahren ca. 20‘000 Fotos geknipst.\nSo klappern wir verschiedene Elektronik Läden ab und stellen Vergleiche anhand von Tests aus dem Internet an und jenes wiederum treibt mich zur Weissglut – es gibt kaum Verbindung, obwohl wir praktisch auf „McDoof“, „Second Cup“ und „Starbucks“ drauf hocken. Dazu fängt es auch noch an zu regnen – echt trist und nervenaufreibend heute…grummel-grummel…;-)\nAber bei Wal*Mart dürfen wir mal wieder…\nUnd es ist unsäglich trist, der Nebel setzt sich bis fast auf den Boden und die Leuchtschriften der umliegenden Läden nimmt man nur diffus wahr.\nAber es fängt in der Nacht etwas an zu regnen und so hoffen wir wieder einmal, der Nebel würde herunter gewaschen.\n31.07.2012 St. John’s “Wal*Mart” – Bellevue Beach, gleichnamiger Campground\nAm Morgen ist es ein klitzekleines Bisschen besser. Der dicke Nebel hat sich etwas gehoben aber es bleibt grau in grau.\nFrühstück und WiFi gibt’s bei „Second Cup“ und bei „Future Shop“ holen wir die neue Kamera. Future Shop scheint offenbar, verglichen mit den andere beiden Läden, die wir besucht haben, das anspruchsvollere Angebot zu haben.\nUnd nachdem wir kreuz und quer Testberichte gelesen haben, entscheide ich mich – grummel-grummel – halt wieder und trotz aller Widrigkeiten, für eine „Canon“ – die G1X – die in diversen Test als Nr. 1 abgeschlossen hat. Aber nur weil diese Kamera keinen automatischen Verschluss (mehr ?) hat, sondern einen Deckel vor der Linse, den man aufklemmen muss. Von daher gesehen, etwas weniger „convenient“ aber dafür setzt es vermutlich weniger Kratzer ab.\nDanach ein kleiner Abstecher ins Quidi Vidi Village - sehr malerisch gelegen – und in die gleichnamige kleine Boutique Brewery. Da wuselt das Volk wie Ameisen rein und raus – alle auf Besichtigungstour und entsprechend ist der kleine „Boutique“ Shop auch eine kleine „Boutique“ Tourist Trap…\nLeider, leider ist gerade heute das „Eric Red“ ausgegangen und so gibt’s für den armen Erich lediglich ein Glas mit entsprechender Aufschrift als Souvenir ;-)\nJa und 2 Sorten andere Gebräus…\nAnschliessend machen wir uns auf – die Sonne suchen. Einer hat uns erklärt, dass es halt hier auf der Halbinsel „Avalon“ eben immer so sei, mit dem Wetter: Der Golfstrom von Süd (warm) und der Labradorstrom von Nord (kalt) treffen sich hier in dieser Ecke und sorgen für Nebel und Regen zum Abwinken – aber, wir hören auch, dieser Sommer wäre der schönste „in living memory“…diesen Ausdruck kennen wir doch auch irgendwo her…\nWie gesagt, wir fahren los und beginnen den T.C.H. beim imaginären km „0“ – wir haben kein entsprechendes Schild gesehen, lediglich „Exit 50“ steht dafür.\nIn Bellevue Beach auf den gleichnamigen Campground, rollen wir zuerst einem „Chausson“ aus Schwyz vor die parkierten Räder und der gehört Franz, Pia, Ramon und Jan aus Nuolen – www.familientrip.ch\nSie sind seit 3 Wochen unterwegs und wollen für ein Jahr Kanada und die USA erkunden.\nAm Strand können wir einen kurzen Augenblick einen Osprey und einen Bald Eagle beobachten aber beide verschwinden bald wieder in der Ferne.\nBei einem ausgiebigen Schwatz und einem Glas Wein nach dem Nachtessen, beschliessen wir den Abend…\nKomprimiertes Archiv im ZIP Format 909.6 KB


Las Vegas Urlaub - us-car-forum.net\nBeitrag #1 von Michael_ » 31.10.2018, 00:13\nAm 18. fliege ich mit einem Kollegen für 1 Woche nach Las Vegas. Er war schön öfter in USA (auch in Vegas) und kennt sich daher schon gut aus, für mich persönlich ist es der erste Aufenthalt.\nIch freu mich schon sehr drauf, er schwärmt in einer tour wie toll alles ist und wie unfassbar gut das essen ist. :D\nÜber Essen brauche Ich mir schonmal keine gedanken machen, er war schon da und kennt gute Restaurants, Clubs, Casinos etc.\nWar hier auch schonmal jemand in Vegas?\nIrgendwelche Tips wo man vllt. mal hin sollte oder was man vllt. günstig kaufen und mitnehmen kann? was es vllt. bei uns so auch garnicht gibt?\nIch überlege mir bei der gelegenheit vllt. mal einen dieser neuen Dodge Challenger zu mieten?\nKennt ihr vllt. ne Autovermietung da die diesen Wagen anbietet?\nWir sind übrigens im Palazzo Hotel :)\nBeitrag #2 von ronny » 31.10.2018, 06:57\nNicht nur den Strip erlaufen , sondern auch die Fermont street.\nSchön sind auch die Frühstücksbuffetts in den Hotels.\nBeitrag #3 von witeblax » 01.11.2018, 19:56\nCheck unbedingt die "Umgebung" (Wüste) und den Hoover Dam, dann versteht man erst mal, wie überhaupt sowas wie "SinCity" möglich ist, wo normalerweise kein Gras wächst. Mich hat es irre beeindruckt!\nBeitrag #4 von ronny » 02.11.2018, 08:55\nwiteblax hat geschrieben: Check unbedingt die "Umgebung" (Wüste) und den Hoover Dam, dann versteht man erst mal, wie überhaupt sowas wie "SinCity" möglich ist, wo normalerweise kein Gras wächst. Mich hat es irre beeindruckt!\nÜber den Hooverdamm kannst du nicht mehr wirklich fahren.\nZur Besichtigung gibt es aber eine eigene Zufahrt und Parkplätze.\nEinen Rundflug zum Grand Canyon geht natürlich auch.\nEgal was ihr euch letztentlich vornehmt ,es fehlt immer an Zeit !!!\nBeitrag #5 von Michael_ » 03.11.2018, 22:42\nDanke für die Tipps ja Zeit das wird vermutlich wirklich ein Problem.\nIch wollte ursprünglich auch 2 Wochen bleiben, das wird jedoch ziemlich schnell sehr teuer.\nWeiß zufällig jemand eine Auto Vermietung wo ich den neuen Dodge Challenger mieten kann in Las Vegas?\n60er/70er Muscle Cars wären auch in Ordnung :D\nBeitrag #6 von Ted Daisybär » 04.11.2018, 21:41\nVegas war ich in 2015 mal für ne Woche. Geilomat.\nHatte aber nur ne Strech als Mietwagen, samt Fahrer. Die hat mich unter anderem auch zum Hoover Damm gebracht. Muss ja sein\nHab im Stratosphere Hotel residiert.\nBeitrag #7 von DonnyDarko » 05.11.2018, 08:08\nMich hat Vegas nicht sonderlich gekickt. Liegt aber auch daran, das ich ehr der Wüstenmensch bin.\nAber wenn Vegas, dann definitiv Downtown und die Airbase.\nBeitrag #8 von Olds1 » 05.11.2018, 16:48\nbis du alle Hotels angeschaut hast bist du eh schon platt Dann wäre da noch der Stratosphere Tower vor allen Dingen abends und das Neon Museum soll auch toll sein. Und wenn ihr Zeit habt wäre da noch ein paar KM weiter Laughlin auch Little Las Vegas genannt.\nViel Spass wünscht euch Olds1\nBeitrag #9 von Michael_ » 06.11.2018, 02:10\nGibts vllt. irgendwo in Reichweite ein großes Automuseum mit hauptsächlich 60er/70er US Cars??? Das fände ich natürlich auch noch sehr interessant oder nen großes US Car Treffen.\nBeitrag #10 von Olds1 » 09.11.2018, 18:47\nJa gibt es. Gib mal :Imperial Palace Auto Collection, Las Vegas, Nevada, USA ein und du wirst es finden. Musst abends schauen ob du bei so einem Flyer Verteiler ein kostenloses Ticket bekommst. Es geht auch über das I-net Karten zu drucken.\nBeitrag #11 von Olds1 » 09.11.2018, 18:52\nUnd noch was:https://www.gatewayclassiccars.com/fluid-caffeine-and-chrome\nBeitrag #12 von Michael_ » 11.11.2018, 23:16\nIch hab gerade die reservierung veranlasst für nen 2018 Dodge Challenger Hellcat mit 700ps. :D\nLaut Webseite ab 21 also sollte es mit mir als 23 jährigen unfallfreien fahrer hoffentlich keine Probleme geben.\nFuck 700ps das ist schon bissl krass. :D\nAber war der einzige Challenger den ich gefunden habe zum mieten.\nIch hoffe der sprintet nicht sofort los wenn man im 1. gang bisschen ganz sachte gas gibt.\nGibts bei so neuen autos vllt. auch so software einstellungen für die übersetzung etc. von wegen das man einstellen kann "drag racing" oder "stadtverkehr" ???\nBeitrag #13 von witeblax » 12.11.2018, 13:35\nJa. Der 2018 Mustang hat das z.B. und ich war beim ersten Fahren mit dem Ding sehr froh drum dass es das gab. War von dem Kumpel geliehen und ich durfte mal testen. WHOW.\nViel Spaß mit der Rakete. Bleib gesund!\n...aus dem Vintage Car ist also nix geworden\nP.S.: Die modernen Karren haben wenigstens auch inzwischen die passenden Bremsen zum Antrieb...\nBeitrag #14 von Michael_ » 12.11.2018, 18:25\nWir haben es mit nem Vintage Cadillac etc. nun garnicht versucht (hätten die auch gehabt) weil mein Kumpel sich eh für nen neuen Challenger interessiert.\nUnd ich bin von dem auch nicht abgeneigt, wenn ich mir ein neues Auto kaufen würde (was ich aber ziemlich sicher nicht machen werde) würde es nen neuer Challenger werden, das ist für mich das bestaussehende moderne Auto. Bevorzugt natürlich Demon, allein schon wegen der Limitierung auf etwas über 3000 Autos und damit dem Werterhalt.\nMeine Buchung wurde bestätigt, klappt also mit dem 700 PS Challenger. :D\nJa ich hab auch gesehen es gibt 2 schlüssel mit einem kann man auf 500 ps begrenzen und dann kannst du noch das Fahrwerk etc. einstellen. :) Wird schon klappen. :)\nSchade das ich da dorten nicht mal mit 200 über die Bahn brettern kann dann hätte ich einen vergleich zu meinem 560 sec was kurvenlage angeht.\nBeitrag #15 von witeblax » 13.11.2018, 20:06\nKannste... Meine bessere Hälfte läßt es drüben regelmäßig krachen, wenn die Piste frei ist, mehr aus versehen - weil sie die CruiseControl nicht so gerne bedient. Wie dem auch sei, wenn der Straßenbelag gut ist und nicht viel Verkehr ist, kannst Du mal loslegen. Achte nur darauf, daß nicht diese Quermarkierungen auf der Straße sind, für die AirControl (Speed Limit Checked By Aircraft). Oder fahr zu den Salt Lakes um die Ecke, da kann man auf Spiegelebener Piste 1000 Km/h fahren (theoretisch)


Gipfeltreffen auf dem Egart - Nürtinger Zeitung\nGipfeltreffen auf dem Egart\n21.04.2017 00:00, Von Klaus Schorr — Artikel ausdrucken E-Mail verschicken\nFußball-Kreisliga B: Linsenhofen erwartet die SPV 05 – Pellegrinos Wiedersehen mit dem „Betze“ – TVU hat’s in der eigenen Hand\nDie Wochen der Wahrheit rücken näher, sieben Spieltage vor Schluss können in der „Sicherheitsliga“ auch übermorgen wieder Vorentscheidungen fallen. Zum Beispiel in der B 5, wenn der Verfolger TSV Linsenhofen den Tabellenführer SPV 05 Nürtingen erwartet. In der B 4 gibt es ein Wiedersehen von Altenriets Trainer Enzo Pellegrino mit seiner alten Wirkungsstätte in Neuenhaus. Der TV Unterboihingen hat es in der B 2 selbst in der Hand, Meister zu werden, dazu ist ein Heimsieg gegen Mitkonkurrent Wäldenbronn aber Pflicht.\nIn der Staffel 1 haben sich die zwei Meisterschaftskandidaten TSV Harthausen und TSV Baltmannsweiler dieses Jahr noch keinen Fauxpas erlaubt. Bliebe dies so, wäre die Bühne für den Showdown am Pfingstsamstag im direkten Duell beider Teams auf dem Harthäuser Brandfeld gerichtet. Zuvor jedoch gilt es die Hausaufgaben zu erledigen, die vermeintlich leichtere steht jetzt dem TSVH bei Kellerkind Odyssia Esslingen II bevor, die Schurwälder indes gastieren beim Tabellensiebten TSV Berkheim II.\nDie Formkurve der SGM Wernauer SF/Inter Nürtingen zeigte zuletzt trotz der 0:1-Niederlage in Baltmannsweiler wieder nach oben. Gegen Tabellennachbar VfB Oberesslingen/Zell II soll nun ein Dreier her, um Platz vier nicht aus den Augen zu verlieren.


Essey-lès-Nancy – Wikipedia\nKoordinaten 48° 42′ N, 6° 13′ O48.7066666666676.2230555555556Koordinaten: 48° 42′ N, 6° 13′ O\nHöhe 199–363 m\nEinwohner 8.825 (1. Januar 2018)\nBevölkerungsdichte 1.540 Einw./km²\nEssey-lès-Nancy (Kurzform: Essey) ist eine französische Gemeinde mit 8825 Einwohnern (1. Januar 2018) im Département Meurthe-et-Moselle in der nordostfranzösischen Region Grand Est (bis 2015 Lothringen).\nDie Stadt liegt im Tal der Meurthe, ohne direkt an diesen Fluss zu grenzen. Sie gehört zu den östlichen Vororten des Départemantshauptorts Nancy, von dort existiert über die dazwischenliegende Gemeinde Saint-Max eine durchgehende Bebauung. Bedeutendstes Fließgewässer ist der Bach Grémillon, der Essey auf drei Kilometern Länge durchzieht. Angrenzende Gemeinden sind (im Uhrzeigersinn) Agincourt, Dommartin-sous-Amance, Seichamps, Pulnoy, Saulxures-lès-Nancy, Tomblaine, Saint-Max und Dommartemont.\nDer Ortsname Essey geht auf einen Grundeigentümer namens Accius zurück. 1233 ist die Bezeichnung Seigneurie d'Aci (Lehnsherrschaftliches Gebiet Aci) nachweisbar. Aci wurde 1631 zu Essey(-lès-Nancy), der Zusatz "lès-..." entspringt dem lateinischen Wort latus und bedeutet "bei". Während der Französischen Revolution wurde der Ort kurzzeitig in Essey-devant-Nancy umbenannt.\nEndhaltestelle der Straßenbahn, um 1910\nBombentrichter am Flugplatz und der Caserne Kléber, 18. August 1944\nAuf der Erhebung Butte Sainte-Geneviève am nördlichen Ortsrand lassen sich Spuren einer Besiedlung durch die Leuker im letzten Jahrtausend vor unserer Zeitrechnung nachweisen. Während des Gallischen Kriegs verhielten sich die Leuker neutral. In der Gallorömischen Epoche wurde ein befestigtes Oppidum errichtet, im Jahr 408 auf dem Gemeindegebiet die angreifenden Alanen geschlagen.\nZu Beginn des Mittelalters wurde das Dorf unter vier Gemeinden aufgeteilt, die gegen den Zehnt die Sicherheit der Bewohner und ihrer Güter gewährleisteten. Ab 959 gehörte der Ort zum Herzogtum Lothringen, in der Folge entstanden zwei Burgen (Haut-Château und Bas-Château). Zwischen dem 14. und dem 16. Jahrhundert war er wiederholten Angriffen durch die Bischöfe von Metz und den mit ihnen verbündeten Herzogen von Bar ausgesetzt. Sie konnten das Haut-Château niemals einnehmen, plünderten aber Bauernhäuser und steckten sie Brand. Im auf 1630 folgenden Jahrzehnt starb ein Drittel der Bevölkerung als Folge der Pest.\nWährend des Dreißigjährigen Kriegs wurden Essey und seine Burgen 1633 von den französischen Truppen belagert und zerstört. Das Haut-Château wurde innerhalb von fünfzig Jahren im Stil der Renaissance française wiederaufgebaut. Das Dorf verlagerte sich allmählich vom Hügel hinunter ins Tal.\nIm Zuge des Deutsch-Französischen Kriegs mussten die Einwohner feindliche Offiziere beherbergen. Der Gemeindevertretung gelang es mehrmals, die hohen Reparationsforderungen zu senken. 1913 bezog das 69. Infanterieregiment die Caserne Kléber, die ab 1920 durch einen Flugplatz erweitert wurde. Im Ersten Weltkrieg blieb Essey, anders als umliegende Gemeinden, von Kriegshandlungen verschont.\nWährend des Zweiten Weltkriegs wurde der Ort am 10. Mai 1940 von der Luftwaffe bombardiert. Als die Wehrmacht am 18. Juni 1940 Nancy und seine Vororte einnahm, wurde Flugplatz Nancy-Essey von den deutschen Truppen besetzt. Am 25. März 1944 kam es zu ersten Bombenangriffen seitens der Alliierten auf diesen strategisch bedeutsamen Ort. Die Truppen des US-amerikanischen Generals Patton erreichten Essey am 17. September 1945.\nIm Februar 1906 wurde das elektrische Stromnetz in Betrieb genommen, 1932 das Wasserleitungsnetz. 1920 wurde die Zahl von 2000 Einwohnern erreicht und das Dorf zur Stadtgemeinde erhoben. 1959 trat Essey dem District de l'agglomération nancéienne, einem Zusammenschluss von zwölf Gemeinden, bei, aus dem 1995 die Communauté urbaine du Grand Nancy mit zwanzig Gemeinden, darunter die Stadt Nancy selbst, wurde.\nTVR-Oberleitungsbus an der Kreuzung Av. Foch und Av. du Président Roosevelt\nHauptachse ist die Départementsstraße 2074 (Avenue Foch), die von Nancy kommend den Ort in West-Ost-Richtung durchschneidet. Sie wird mittlerweile durch die parallel verlaufende Umgehungsstraße Avenue de Brigachtal entlastet.\n1876 hatte die Compagnie générale française de tramways eine Pferdestraßenbahn eingerichtet, 1898 fuhr die erste elektrisch betriebene Straßenbahn nach Nancy. 1958 wurde der Straßenbahnbetrieb zugunsten von Oberleitungsbussen aufgegeben. Seit 2001 endet in der Station Essey Mouzimpré die Linie T1 des Tramway de Nancy, einer weltweit nur einmal in dieser Form vorkommenden Oberleitungsbuslinie mit abschnittsweiser Spurführung. Mit ihr ist der ca. 5 Kilometer entfernte Bahnhof Nancy umsteigefrei zu erreichen.\nDer Flugplatz Nancy-Essey liegt weitgehend auf dem Gebiet des Nachbarorts Tomblaine. Anfang der 1920er Jahre wurde er als Militärflugplatz errichtet und beherbergte ab 1936 eine Flugschule. Von 1940 bis 1944 war er von deutschen Truppen besetzt und wurde mehrfach bombardiert. Ab den 1950er Jahren wurde er zunehmend zivil genutzt, mit Verbindungen nach London, Paris, Nizza und Toulouse. Der 1991 eröffnete Flughafen Metz-Nancy-Lothringen und das Ende des Militärverkehrs vor der Jahrtausendwende reduzierten seine Bedeutung erheblich.\nDie Kirche Saint-Georges mit einem romanischen Turm aus dem 12. Jahrhundert.\nSiehe auch: Liste der Monuments historiques in Essey-lès-Nancy\nSeit 1984 unterhält Essey partnerschaftliche Beziehungen zu Brigachtal in Baden-Württemberg.\nIn der Caserne Kléber leistete der Sänger Charles Trenet einen Teil seines Militärdienstes ab.\nCommons: Essey-lès-Nancy – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien\nHomepage der Ville d'Essey-lès-Nancy\n↑ PDF-Dokument von Cren-lorraine (französisch), abgerufen am 8. November 2013\n↑ François Moulin, Daniel Peter: La Lorraine à l’heure allemande. 1940–1942 . Éditions Renaudot, Nancy 2012, ISBN 979-1-09061102-3, S. 10.\n↑ Église Saint-Georges bei tourisme-meurtheetmoselle.fr, abgerufen am 8. November 2013\nAbgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Essey-lès-Nancy&oldid=214996469“


23-Jähriger muss sich vor dem Landgericht wegen versuchten Mordes verantworten\nLüneburg, 13.12.2017 - Am 19. Dezember beginnt vor der 4. großen Strafkammer des Landgerichts Lüneburg als Schwurgericht das Verfahren gegen einen Angeklagten im Alter von heute 23 Jahren wegen versuchten Mordes in Tateinheit mit gefährlicher Körperverletzung. Die Staatsanwaltschaft wirft dem Angeklagten vor, in den frühen Morgenstunden des 30. Juli 2017 in Lüneburg versucht zu haben, einen Menschen aus niederen Beweggründen zu töten und diesen dabei mittels eines gefährlichen Werkzeugs und einer das Leben gefährdenden Behandlung körperlich misshandelt und an der Gesundheit geschädigt zu haben.\nIn der Tatnacht habe der stark alkoholisierte Angeklagte, so die Anklageschrift, in einer Gaststätte zunächst weibliche Gäste belästigt. Nachdem er deshalb von einem Türsteher ins Freie geleitet worden sei, habe der Angeklagte mit einem Messer auf dessen Rumpf und Oberkörper eingestochen, um sich für seinen Rauswurf zu rächen. Dabei habe der Angeklagte jedenfalls billigend in Kauf genommen, dass der Türsteher, der sich einer Notoperation habe unterziehen müssen, durch die beigebrachten Stichverletzungen hätte zu Tode kommen können. Der Angeklagte sei nach einer wenige Minuten währenden Flucht noch in Tatortnähe festgenommen worden.\nDer Angeklagte befindet sich in Untersuchungshaft. Die Verhandlung beginnt um 9.30 Uhr in Saal 21. Fortsetzungstermine sind auf den 3., 10. und 12. Januar 2018 jeweils 9.30 Uhr ebenfalls in Saal 21 bestimmt. Für den ersten Verhandlungstag sind sieben Zeugen geladen. Darüber hinaus hat die Kammer zwei Sachverständige hinzugezogen.


SLINGSHOT FOIL TEST\nSLINGSHOT HOVERGLIDE TEST\nvon: Dorian 12.03.19 20:15 0 Kommentare\nSLINGSHOT HOVERGLIDE FKITE 2019 / SPACE SKATE TEST\nSchon seit Jahren baut mittlerweile Slingshot seine preiswerten aber super funktionierenden Aluminiumfoils. Angefangen mit der Flighschool sind dann nach und nach immer weiter neue Flügel hinzugekommen. Für 2019 wird das HoverGlide Foil nun zusammen mit dem SpaceSkate Flügel unter dem Namen FKite verkauft. Warum es uns genau dieser Flügel angetan hat und sogar einiger der deutlich teureren Carbonfoils unserer Meinung nach toppt erfahrt ihr in diesem Testbericht!\nDIE HARDFACTS UND DAS MATERIAL DES HOVERGLIDE\nDas FKite kommt 2019 mit einem 71cm Aluminium Mast direkt zu dir nach Hause. Die Fuselage ist mit 61cm ebenfalls aus Aluminium und schmiegt sich perfekt an den SpaceSkate Frontflügel sowie den kleinen Heckflügel. Beide sind aus Carbon um sie steifer zu halten und gleichzeitig das Gewicht zu reduzieren. Zusätzlich wird direkt eine passende Schutztasche für den Frontflügel mitgeliefert. Der Standard Plattenadapter (165x90mm) sowie sämtliche Schrauben sind natürlich auch im Lieferumfang inbegriffen. Beim aufbauen kommt dann allerdings schon die erste Ernüchterung - es werden insgesamt drei verschiedene Imbusgrößen benötigt um das Foil zusammen zu schrauben. Das schaffen fast alle Hersteller besser. Die Schrauben sind dann zusätzlich auch nicht die hochwertigsten. Die Spaltmaße sind in Ordnung, wenn auch nicht Top. Eine Schraubenpaste wird leider auch nicht mitgeliefert.\nTrotzdem lässt sich das Foil dann doch problemlos zusammenschrauben. Das Gewicht ist durch den Carbonflügel in Ordnung, wenns auch natürlich kein Leichtgewicht ist. Alternativ zu dem 71cm Mast bietet Slingshot Mastlängen von 15-90cm an, so sollte jeder sein passendes SetUp finden. Natürlich lassen sich auch sämtliche anderen Flügel aus der Hoverglide Reihe benutzen, so kann man später entscheiden ob man mit den noch größeren Flügeln früher aufs Wasser möchte oder schön schnell mit den kleinen unterwegs sein will.\nSO IST DAS SLINGSHOT FOIL AUF DEM WASSER\nGefahren sind wir vor dem SpaceSkate vor allem das Levitaz Cruizer sowie das Moses Fluente, beides also sehr stabile und früh fahrende Foils mit einem sehr großen Geschwindigkeitsbereich. Durch den noch größeren Flügel am SpaceSkate haben wir uns erstmal vor allem noch früheres Foilen erhofft allerdings mit Einschränkungen in Geschwindigkeit und Höhelaufen. Beim ersten Start hat sich ersteres dann auch direkt bewahrheitet. Der Flügel kommt extrem früh aber sehr sanft aus dem Wasser. Das ist super angenehm, gerade auch für Anfänger, weil man so ohne großes Auf und Ab auch bei marginalstem Wind ins foilen kommt. Überrascht hat uns dann allerdings das sehr sehr freie Fahrgefühl welches wir schon vom Cruizer gewohnt waren. Der Flügel nimmt willig die Geschwindigkeit auf und wird dabei wirklich schnell. Im Gegensatz zu anderen großen Flügeln bleibt allerdings die Stabilität in allen Achsen gewährleistet. Der Auftrieb wird natürlich dennoch irgendwann enorm, so dass ein Stand weiter vorne auf dem Brett durchaus Sinn macht. Die Beweglichkeit ist unglaublich, engste Radien sind ohne Geschwindigkeitsverlust möglich und selbst wenn der Flügel an einer Ecke mal Luft zieht ist der Strömungsabriss nicht direkt vorprogrammiert. Manöver lassen sich so einfach erlernen wie mit keinem anderen uns bekannten Flügel. Der Flügel lässt sich fast auf der Stelle drehen und bleibt ewig in der Luft, so lassen sich Gybes und Tacks fast in Zeitlupe durchführen. Zusätzlich wirken sich Fehlbelastungen nicht direkt aufs Foil aus, was Zeit gibt kleinere Fehler in der Fußpositionierung zu beheben. Springen ist mit so einem großen Flügel natürlich schwieriger. Einfache Sachen wie Backrolls gehen natürlich trotzdem, für die maximalen Sprünge bedarf es allerdings einfache kleineren, schnelleren Flügeln mit denen man vor allem auch mehr Druck wegstecken kann, denn das SpaceSkate und Druck im Kite vertragen sich nicht wirklich. Unserer Meinung nach ist die beste Kombi Strapless mit extrem kleinen Kite. Dann lädt das Foil sehr zum spielen ein. Sitzendes Fahren lässt sich sehr schnell erlernen und auch alle Formen von Gybes & Tacks stellen kaum noch Herausforderungen da und sollte dann auch nochmal eine kleine Windewelle vorbei laufen kann man den Schub wunderbar nutzen und ein völliges Surfgefühl erleben.\nDAS FAZIT ZUM SLINGSHOT FOIL TEST\nFür uns ist das FKite das aktuell beste Foil was Preis/Leistung betrifft. Sowohl Anfänger als auch Profis können mit dieser Kombi Spaß haben und wer nicht gerade auf Races aus ist, den wird das FKite in allen Bereichen glücklich machen. Natürlich gibt es noch größere Flügel, die noch früher heraus kommen, allerdings ist das SpaceSkate nach viel testen die beste Größe um einen Kompromiss zwischen Leichtwind und Spaß zu haben.\n- Mast Aluminium 71cm\n- Fuselage 61\n- Frontflügel Space Skate Carbon - Heckflügel Carbon\n- Plateadapter (165x90mm)\n- Tasche für den SpaceSkate


Anmeldungsrekord in Nationalitätenkindergärten von Fünfkirchen\nEs haben noch nie so viele Eltern ihre Kinder in den deutschen Nationalitätenkindergarten von Fünfkirchen einschreiben wollen, wie in diesem Jahr. Fast dreimal so viele Anmeldungen gibt es wie freie Plätze. Zunächst st es noch unklar, wie das Valeria Koch Schulzentrum mit dem Problem fertig wird. Die Schulleitung freut sich, dass die Nationalitätenkindererziehung so beliebt ist, aber sie hat dafür kein Verständnis, warum die Eltern ihre Kinder nicht in die Schule schicken, wenn sie Schulreif sind.\nDie Kinder spielen und singen im Kindergarten, in der Szõnyi Strasse von Pécs. Paar Meter weiter, vor der Tür der Direktorin stehen die Eltern Schlange. Der letzte Tag der Einschreibung ist gekommen. Eine junge Mutter spricht Deutsch mit Ihrer Tochter. Sie möchte unbedingt, dass Ihr Kind in den Kindergarten kommt, wegen ihrer Identität und Bindung zu der deutschen Sprache – erzählt sie. Doch nicht nur bei den Ungarndeutschen sind die Nationalitätenkindergärten gefragt. Ein junger Vater möchte auch, dass Seine Tochter in den Kindergarten kommt: „Einerseits hätten wir es gern, wenn unser Kind Deutsch erlernt und auch die schwäbische Kultur kennenlernt. Heutzutage ist es sehr wichtig, wenn jemand mehrere Sprachen spricht und auch eine andere Kultur kennt.“ – sagt er.\n84 Eltern wollen, dass Ihre Kinder ab September eines der beiden deutschen Nationalitätenkindergärten des Valeria Koch Schulzentrums besuchen. Doch es haben nur 33 Eltern gesagt, dass sie ihre Kinder ab September in die Schule schicken. Direktorin der Schulzentrums, Frau Ibolya Englender- Hock freut sich, dass die Nachfrage so hoch ist, diese stellt aber Die Bildungsanstalt vor einem großen Problem. Laut der Direktorin ist dem Niveau und der deutschen Spracherziehung zu verdanken, dass trotz eines demographischen Tiefs so viele Kinder ins Schulzentrum kommen wollen. „Unsere Erzieherinnen sind sehr gute Fachkräfte, das Erziehungsprogramm ist vorbildhaft und hier sprechen die Kindergärtnerinnen kontinuierlich mit den Kindern Deutsch, das ist in vielen der deutschen Nationalitätenkindergärten in Ungarn nicht der Fall.“ – sagt die Direktorin im Interview mit der NZ.\nFrau Englender fügt hinzu, das Problem sei nicht die Hohe Zahl der Anmeldungen, sondern dass viele Eltern ihre Kinder nicht in die Schule schicken, auch wenn sie Älter sind als 6 Jahre. „Die Eltern meinen, wenn das Kind mit 8 Jahren in die erste Schulklasse kommt, wird es der beste Schüler der Klasse sein – damit bin ich fachlich überhaupt nicht einverstanden“ – klagt die Direktorin. Eine Lösung dafür könnte das neue Erziehungsgesetz bedeuten. Demnach wäre es eine Pflicht der Eltern ihre Kinder nach dem 6. Lebensjahr in eine Grundschule einzuschreiben, wenn das Kind auch schulreif ist. Doch bis dahin muss die Schulleitung viele Kinder nach verschiedenen Kriterien zurückweisen. Erstes Kriterium ist die Abstammung und die Pflege der deutschen Sprache und Kultur Zuhause. Einen Vorteil genießen die Familien, wo ein Kind bereits das Schulzentrum besucht und auch die Eltern, die als Schüler die Valeria Koch Schule besucht haben.\nIm nächsten Jahr könnte das Problem bereits gelöst werden, denn im Rahmen des EU- Projekt für die Sanierung der Valeria Koch Grundschule wird auch möglich sein einen neuen Raum im Kindergarten in der Dugonics Strasse einzurichten. Nun versucht man bis September etwas Ähnliches in der Szõnyi Strasse zu unternehmen, wozu das Schulzentrum noch Genehmigungen einholen muss.\nChristian Erdei, Fünfkirchen, 26.03.2012


Wir haben 20 Artikel mit dem Tag »MDR« für Sie gefunden\n... Sachsens Diakonie-Chef Dietrich Bauer ist neuer Vorsitzender des Rundfunkrates des Mitteldeutschen Rundfunks (MDR). Der 62-jährige evangelische Theologe erhielt am Montag bei der Wahl in Leipzig eine deutliche Mehrheit. Er soll das Gremium in den nächsten zwei Jahren leiten. ... Artikel anzeigen\n... Jenaer Wissenschaftler stellen in einer aktuellen Studie einen Zusammenhang zwischen den Wahlergebnissen der AfD und den Corona-Fallzahlen her. ... Artikel anzeigen\n... Die christliche Lebensrechtsbewegung Kaleb (Kooperative Arbeit Leben Ehrfürchtig Bewahren) hat sich kritisch zu einer Sendung des MDR geäußert. Hintergrund ist ein 25-minütiger Beitrag in der Reportage-Reihe »exactly« unter dem Titel »Schwangere unter Druck Wie ein Verein in Sachsen Abtreibungen verhindern will«. ... Artikel anzeigen\n... Auch wenn pandemiebedingt viele Kirchgemeinden auf Präsenzveranstaltungen verzichten, müssen Christen in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen nicht gänzlich auf Ostergottesdienste verzichten. Der Mitteldeutsche Rundfunk (MDR) überträgt zwischen Karfreitag und Ostermontag zahlreiche Gottesdienste im Hörfunk und via Livestream im Internet. ... Artikel anzeigen\n... Der frühere Rundfunk- und Senderbeauftragte beim Mitteldeutschen Rundfunk (MDR), Pfarrer Bernd Richter, ist am 1. Februar 2021 im Alter von 78 Jahren in Dresden gestorben. Zehn Jahre lang, von 1997 bis 2007, war er als Rundfunkbeauftragter der Ev.-Luth. Landeskirche Sachsens für kirchliche Sendungen im öffentlich-rechtlichen Rundfunk zuständig. ... Artikel anzeigen\n... Vertreter Dresdner Kirchen wollen am Sonntag vom Skiweltcupgelände am Elbufer der Landeshauptstadt einen Adventsgruß senden. Unter dem Motto "In anderen Umständen" werde eine 45-minütige musikalische Vesper gestaltet, teilten die Evangelisch-Lutherischen Kirchenbezirke am Donnerstag in Dresden mit. Predigen wird Dresdens Studierendenpfarrerin Karin Großmann. ... Artikel anzeigen\nMDR überträgt rund um Ostern viele Gottesdienste\n... Der Mitteldeutsche Rundfunk (MDR) überträgt rund um die Ostertage zahlreiche Gottesdienste per Radio, Fernsehen und Online-Livestream. Am Ostersonntag werde aus allen drei Bundesländern des Sendegebiets je ein Gottesdienst im Livestream übertragen, kündigte der MDR am Dienstag in Leipzig an. ... Artikel anzeigen


„Steh auf, start durch!" – mnews – medianet.at\n„CityTree";. Ein smartes Pflanzendisplay, das Werbeflächen mit Luftreinigung verbindet.\n„Steh auf, start durch!"\nWenn das Internet der Dinge tatsächlich die Gesellschaft verbessert: Europas kreative IKT-Elite stellt ihre Projekte vor.\nSALZBURG/GRAZ. Ein smartes Pflanzendisplay für Städte, das Werbeflächen mit der Reduktion von Luftverschmutzung verbindet – das ist nur eine der innovativen Lösungen, die von den besten europäischen Start-ups und Entrepreneurs entwickelt wurden. Dieses und weitere zwölf digitale Projekte werden zwischen 18. und 21. November am EYA (European Youth Award)-Festival in Graz vorgestellt. Zu Gast sind Europas innovativste Start-up-Gründer und Social Entrepreneurs – die Gewinner des EYA 2015, die sich mit 300 internationalen IT-Experten und Studierenden aus ganz Europa austauschen werden. Das Generalthema: Wie man mit digitalen Technologien die Gesellschaft positiv verändern kann.\n„Ganz vorn dabei”\nIm Rahmen der Veranstaltung –Motto: „Stand Up, Start Up, Scale Up” – werden Experten wie Paul Hughes (Ten Meters of Thinking) oder Ralph Simon (Mobilium Global Limited) Keynotes halten. Gemeinsam mit den Festivalteilnehmern werden Ideen entwickelt, Lösungen erarbeitet – und diskutiert, wie man mit dem „Internet der Dinge” gesellschaftliche Herausforderungen bewältigen kann.\n„Diese jungen Menschen haben eines gemeinsam”, beschreibt EYA-Chairman Peter A. Bruck den Spirit der Veranstaltung, „sie sind ganz vorn dabei, wenn es darum geht, aufzustehen und die Bedürfnisse innerhalb ihrer Communitys anzusprechen. Sie denken europäisch, überwinden Grenzen und finanzielle Hindernisse, um mittels ihrer Unternehmungen reale Verbesserungen der Gesellschaft zu erreichen.”\nAußerdem werden Manager und Unternehmer wie Arto Puikkonen (gofore), Alexander Decker (t-systems) and Günther Wellenzohn (Infineon), so die Aussendung der Festivalinitiatoren, „ihre Erfolgsgeheimnisse teilen”.\nHöhepunkt des Festivals sind die Projektpräsentationen der Gewinnerteams an der FH Joanneum. Die Festivaljury wählt anschließend den Gesamtsieger, den „Young Digital Champion”. Die Gala geht am Freitag im Dom im Berg über die Bühne. Eine Liste der Gewinnerprojekte und das Programm finden Sie auf eu-youthaward.org. (red)


Assassin's Creed Odyssey: Was ist die maximale Obergrenze?\nWas ist die maximale Obergrenze in Assassins Creed Odyssey?\nUbisoft Quebec hat den neuesten Eintrag in der Serie für die aktuelle Konsolengeneration bereitgestellt. Dieses Mal findet die heimliche Aktion um die fiktive Geschichte des Peloponnesischen Krieges im Jahr 431 v. Chr. Statt. Nach Origins im letzten Jahr führt Assassins Creed Odyssey die Serie weiter auf der RPG-Route. Du wirst deinen Charakter verbessern und dabei Fähigkeiten freischalten. Sie erhalten auch Zugang zu stärkeren Waffen und Rüstungen, je mehr Erfahrung Sie mit dem Ausarbeiten von Quests und Nebeninhalten sammeln. Als solches fragen Sie sich vielleicht, wie hoch die maximale Obergrenze in Assassins Creed Odyssey ist .\nNachdem wir jetzt selbst viel Zeit in das Spiel gesteckt haben, können wir bestätigen, wie hoch die Obergrenze im Spiel ist.\nLassen Sie uns zunächst darüber sprechen, was eine „maximale Obergrenze“ ist. Dies ist das Level, in dem dein Charakter einfach nicht stärker werden kann. Sie sind in jeder Hinsicht ein wahnsinnig mächtiger Attentäter mit einer Fülle von Fähigkeiten.\nWenn Sie Ihren Charakter vollständig ausschöpfen möchten, möchten Sie Level 50 erreichen. Ab diesem Zeitpunkt können Sie Ihren Charakter im Spiel nicht mehr weiter verbessern. Sorgen Sie sich jedoch nicht zu sehr darum, diese Obergrenze zu erreichen. Es wird lange dauern, bis Sie es im Spiel erreichen.\nUpdate : Assassin's Creed Odyssey hat am 14. November ein Update erhalten, das die maximale Obergrenze von 50 auf 70 aktualisiert hat.\nWie man in Assassins Creed Odyssey schnell die maximale Obergrenze erreicht\nWenn Sie nur verzweifelt versuchen, einige Level zu verbessern, damit Sie sich einer härteren Herausforderung stellen können, gibt es einige Möglichkeiten, schnell aufzusteigen. Sie sammeln Erfahrung im Spiel, um fast alles zu erledigen, wie neue Orte zu entdecken, Standpunkte zu synchronisieren und natürlich Feinde heimlich zu beseitigen.\nUm diesen Höhepunkt jedoch schnell zu erreichen, sollten Sie sich auf jeden Fall darauf konzentrieren, Nebenmissionen abzuschließen. Und keine Sorge, es gibt Unmengen davon!\nNebenmissionen bieten Ihnen Tausende von Erfahrungspunkten, um sie einfach zu erledigen, und obwohl sie ein wenig eintönig werden können, wenn Sie sie häufig hintereinander ausführen, sind die Belohnungen es wert.\nNeben den Tausenden von Erfahrungen gewähren Ihnen viele von ihnen neue Waffen oder ein Stück Ausrüstung. Auch wenn es nicht leistungsfähig genug ist, um Ihr aktuelles Loadout zu ersetzen, ist es dennoch ein leichtes Geld, wenn Sie es verkaufen!\nAußerdem sollten Sie auf jeden Fall Kultisten und Söldner jagen. Diese erhöhen auch die Erfahrungspunkte erheblich.\nWenn Sie eine ausführlichere Anleitung zum schnellen Aufsteigen wünschen, lesen Sie dazu unsere Anleitung.\nDas ist alles, was Sie wissen müssen, um die maximale Obergrenze in Assassins Creed Odyssey zu erreichen . Wenn Sie in Odysseys historischem Kampf Hilfe brauchen, fürchten Sie sich nicht. Wir haben ein vollständiges Assassin's Creed Odyssey-Leitfaden-Wiki mit Tipps und Anleitungen zum Speichern und zur Sicherstellung, dass Ihr Schiff gut besetzt ist.