Gabriele und Peter L. » Minigruppe Vietnam & Kambodscha\nwir möchten Ihnen und dem gesamten Asiamar-Team ganz herzlich danken.\nDie von uns gebuchte Minigruppenreise - Vietnam und Kambodscha mit Herz und Seele und der von Ihnen gebotene Service haben unsere Erwartungen weit übertroffen.\nDie gesamte Reise war perfekt organisiert, sämtliche Reiseleiter waren hochqualifiziert und sehr freundlich.\nAuch bei der Zusammenstellung unserer kleinen Reisegruppe von 6 Personen, bei der nicht nur die Altersstruktur gestimmt hat, haben Sie ein sehr gutes Gespür gehabt.\nBesonders hervorheben möchte ich noch, dass wir von der zentralen Lage der ausgewählten Hotels sehr angetan waren.\nDie Ausgewogenheit von interessantem Programm unter fachkundiger Führung und Zeit für eigene Aktivitäten war perfekt.\nEin besonderes Erlebnis für uns war die Einladung unseres Reiseleiters zu seiner Familienfeier anlässlich des Tet-Festes. Einmalig! Herzlichen Dank an ihn.\nBisher waren wir Individualreisende. Ich bin bei meiner Recherche über Vietnam und Kambodscha zufällig auf Ihre Anzeige gestoßen. Ausschlaggebend für unsere Buchung war die Gruppengröße. Durch die überaus guten Erfahrungen, die wir auf dieser Gruppen-Rundreise machen durften, ist dieses Reiseformat auch in Zukunft für uns eine Option.\nAndreas und Kathrin H. » Vietnam und Kambodscha\nseit dem 11.02.19 genießen wir unseren Aufenthalt hier in Vietnam.\nAuch dieses mal sind wir außerordentlich begeistert von Ihrer perfekten Organisation, der Zusammenstellung der Touren und der Auswahl an Hotels.\nAndreas und Kathrin H.\nPeter B. » Indonesien & Malaysia\ngestern um 07.47 h sind wir in Zürich\ngelandet. Vielen Dank für Ihre organisatorische Topleistung. Es hat\nDer Urwald in Bukit Lawang (Gunung Leuser Nat. Park) war ein grosser\nTraum . Urlauber mit Freude an der Natur sind dort vollkommen richtig.\nNochmals vielen Dank es war einfach Super. Viele Grüsse von Peter und\nMarcello S. und Lias V. » Thailand\nIch hatte bei Ihnen das Inselhüpfen in Thailand (Koh Mook, Koh Kradan und Koh Lanta) gebucht.\nIch möchte mich auf diesem Weg herzlichst bei Ihnen und der ID-Reisewelt bedanken. Meine Freundin und ich hatten eine unglaublich tolle Zeit und haben so tolle Erfahrungen gesammelt. Wir hatten um es kurz zu fassen eine der besten Zeiten unseres Lebens wenn nicht sogar die beste bis jetzt.\nDie bei Ihnen gebuchte Reise verlief absolut perfekt. Alle Transfers haben toll funktioniert und die Auswahl der Hotels (vor allem der Sivalai Beach Resort auf Koh Mook war wahnsinnig traumhaft) war absolut Top!\nDanke für dieses tolle Erlebnis. Ich werde Asiamar/ID-Reisewelt auf jeden Fall weiterempfehlen!\nDieter und Regina H. » Minigruppe Myanmar\nmeine Frau Regina und ich haben an der Reise „Myanmar zum Verlieben“ vom 13.01.2019 – 31.01.2019 teilgenommen.\nVon Anfang bis zum Ende der Reise wurden wir betreut und umsorgt wie wir es nur selten bei einer Reise empfanden.\nFür uns war dies eine einzigartige Erfahrung mit den Menschen in Myanmar. Die Reiseleiterin Vorort O. war eine exzellente,\nfreundliche und liebenswerte Person in jeder Phase dieser Reise. Sie hat den größten Anteil zum Erfolg dieser Reise beigetragen.\nAlles was wir sehen wollten und was in der Reisebeschreibung angekündigt war, haben wir „erlebt“ und zwar intensiv.\nWir waren eine Gruppe von 9 Personen die perfekt harmonierte und in der sich jeder um jeden sorgte und kümmerte.\nFamilie M. » Myanmar\nnun sind wir seit 4 Wochen von unserer Reise nach Myanmar zurück und wir möchten uns noch einmal recht herzlich für die Superorganisation dieser Rundreise bedanken. Alles hat optimal geklappt und es blieben keine Wünsche offen. Wir können Sie und Ihr Reisebüro jedem weiter empfehlen.\nEinen Hinweis noch: Wir hatten uns privat über die jeweiligen Hotels für unsere Ausflüge Reiseleiter empfehlen lassen. Die waren echt super. Zwar nur englisch sprechend, aber unglaublich freundlich und mit hohem Fachwissen.\nIn Mandalay, Bagan King Hotel, war das Herr K., und in Bagan, Myanmar Treasure Beach Ressort, S.\nAlso, nochmals herzlichen Dank für die tollen Hotels und die fantastische Organisation. Auf den beiden Fotos sehen Sie unsere Reiseleiter.\nFamilie Dr. M.\nSven R. und Kathrin F. » Singapur & Thailand\nAuch in diesem Jahr möchten wir uns (auch im Name von Frau F.) bei Ihnen und der ID-Reisewelt GmbH bedanken, dass sie uns solch eine tolle Reise nach Singapore, Bangkok und Khao Lak zusammengestellt haben.\nSingapore, eine sehenswürdige Metropole, stach durch einige beeindruckende Bauwerke und Sauberkeit hervor. Aber auch Bangkok muss man erlebt haben, mit all seinen Palästen und Märkten.... Und wie gewohnt die Erholung zum Schluss am Strand von Khao Lak. Alles einfach 'geil'....\nWir waren total begeistert von der Reise.\nSusanne und Mario R. » Thailand\nmorgen startet bereits unser Heimflug, leider. Es war wunderschön.\nSie haben uns einen wunderschönen Urlaub beschert. Dafür möchten wir Ihnen von Herzen danken.\nWir waren das 1. Mal in Thailand und unser Fazit ist, wir werden wiederkommen.\nEinen wesentlichen Beitrag haben Sie mit der Planung unserer Reise geleistet:\nDie Flüge wurden optimal ausgewählt, das hätte nicht besser klappen können. Wir hatten keinen Zeitverlust, die Termine wurden optimal ausgewählt.\nDie Hotels und Unterkünfte waren alle prima, inkl. das leckere Frühstück überall. Die Hotels lagen zentral, so dass wir auch selbst recht schnell die Gegend erkunden konnte.\nIhre Empfehlung in Bangkok mit der Fahrradtour war ein Highlight. Das hat sich voll und ganz gelohnt. Das können Sie gern weiterempfehlen.\n(Eine Fahrradtour wird auch vom Reiserveranstalter vor Ort nicht angeboten.)\nUnser persönliches Highlight: Das Hotel Bangsak Village in Khao Lak. Es liegt etwa 14 km außerhalb, ist total naturbelassen, der Stand ist menschenleer, abgesehen von den Hotelgästen (max. 120),\nsehr persönlich alles, toller Service, großartige Ausstattung, ein traumhafter Pool, mit Restaurant am herrlichen Sandstrand mit Blick aufs Meer … das Hotel ist absolut weiterzuempfehlen.\nWir möchten wieder auf diesen wunderbaren Kontinent reisen. Für 2020 stellen wir uns eine Rundreise in Myanmar oder Malaysia vor. Der Reisemonat wäre wieder der Januar.\nBitte schicken Sie uns Ihre passenden Kataloge, ergänzend gern auch Angebote zu. Wir freuen uns darauf.\nKerstin und Holger N. » Vietnam & Kambodscha\nwir wünschen Ihnen und Ihrem Team für das neue Jahr alles Gute und viel Erfolg.\nSeit dem 10.01.2019 sind wir nun von unserer Vietnam – Kambodscha Reise zurück und sortieren unsere unvergesslichen Erinnerungen.\nVielen herzlichen Dank an dieser Stelle für die tolle Beratung und Organisation. Wir hatten eine unvergessliche Reise mit vielen Highlights. Alles hat wunderbar geklappt und auch der Wettergott hat es gut mit uns gemeint.\nWir durften von Tradition und Modernes, von Land und Leute, von Fauna und Flora so viel Kennen lernen – einfach phantastisch …\nUnser Reiseleiter T. in Hanoi ist einfach Spitze. Er pflegt den Kontakt bis heute zu uns.\nVielen Dank auch an ICS für das Gala-Dinner am 24.12.2018 in Hoi An. Das war eine sehr schöne Weihnachtsüberraschung, die wir sehr genossen haben.\nSollte uns unser Weg mal wieder nach Asien führen, kommen wir sehr gern auf Sie und die ID Reisewelt GmbH zu.\nBis dahin wünschen wir alles und Gute und verbleiben mit vielen herzlichen Grüßen\nKerstin und Holger N.\nThomas H. und Rene B. » Vietnam\nWir sind von Vietnam zurück und ich gebe Ihnen gerne ein Feedback.\nVisa on Arrival hat sehr gut funktioniert. Wir hatten im Flugzeug vorsichtshalber Plätze soweit beim Ausgang wie möglich reserviert, so waren wir dann die ersten am Schalter für die Visa und kamen durch und mussten sogar noch auf die Koffern warten. Es gab dann eine lange Schlange am Schalter und ich möchte nicht wissen wie lange das gedauert hat bei den anderen.\nKosten 25 US Dollar in Bar und im Vorfeld noch 10 US Dollar für den Einladungsbrief. Somit auch ganz günstig.\nAlle Transfers haben hervorragend geklappt, auch die Hotels können wir nur empfehlen. Da bedanken wir uns bei Ihnen für den tollen Service!!!\nWas ganz aussergewöhnlich toll war, war unser Zimmer auf der Pelican. Ich habe mit dem Kapitän gesprochen und mich bedankt, er meinte dann wir hätten ja auch die einzige Suite auf dem Schiff bekommen. Wir wissen nicht wie das gekommen ist, es war einfach toll und hat uns für das schlechte Wetter entschädigt. Auch das Essen auf dem Schiff war toll, wir können das nur empfehlen.\nIm Novotel in Nah Trang wurde uns gleich ein Gutschein für das Neujahrsdinner ausgestellt. Ich war etwas skeptisch, da das doch 80 Euro pro Person gekostet hat. Das Essen war ganz toll und am Schluss wurde uns auch nichts verrechnet.\nSaigon hat uns dann sehr gut getan am Schluss, das Wetter war toll und ach sie Stadt für unseren Geschmack viel interessanter als Hanoi. Da war das Hotel mit der Executive Lounge toll und wir hatten auch ein Zimmer mit Flussblick ohne Aufpreis.\nWir werden auf jeden Fall bei nächsten Asienreisen wieder auf Sie zukommen.\n1... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ...20 ...30 ...40 ...50 ...60 ...70 ...73


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Einfluss einer NOD2-Genotyp-gesteuerten Antibiotikaprophylaxe auf das Überleben von Patienten mit Leberzirrhose und Aszites - Klinische Studie Leberzirrhose - Viomedo\nEinfluss einer NOD2-Genotyp-gesteuerten Antibiotikaprophylaxe auf das Überleben von Patienten mit Leberzirrhose und Aszites\nPatienten mit fortgeschrittenem narbigem Umbau der Leber (Leberzirrhose) sind besonders durch Infektionen gefährdet. Eine häufige und gefährliche Komplikation ist die Infektion des Bauchwassers (Aszites), die als spontan bakterielle Peritonitis (SBP) oder „Bauchfellentzündung“ bezeichnet wird. In einer kürzlich durchgeführten Studie konnte nachgewiesen werden, dass genetische Faktoren das Risiko für die Entstehung der Bauchfellentzündung mitbestimmen. Eines der hierbei beteiligten Gene ist NOD2. Drei Risikovarianten des NOD2-Gens sind mit einer erhöhten Infektionsrate des Bauchwassers und höherer Sterblichkeit der betroffenen Patienten verbunden. Patienten, die bereits einmal eine Infektion des Bauchfells (Peritonitis) erlitten haben, profitieren von einer anschließenden vorbeugenden (prophylaktischen) antibiotischen Behandlung. Hierdurch kann das erneute Auftreten einer Bauchfellentzündung verhindert und das Überleben der Patienten verbessert werden. Am besten untersucht ist hier das Medikament Norfloxacin, das bereits langjährig bei Patienten mit Leberzirrhose und Aszites zur Vermeidung eines Wiederauftretens einer Bauchfellentzündung eingesetzt wird. Eine generelle prophylaktische Behandlung von allen Patienten mit Leberzirrhose und Aszites zur Verhinderung einer erstmaligen Bauchfellentzündung wird bisher jedoch aufgrund des möglichen Auftretens negativer Auswirkungen nicht empfohlen. In der hier vorgestellten Studie soll nun untersucht werden, ob Patienten, die aufgrund des Vorliegens einer der NOD2-Risikovarianten ein besonders hohes Risiko haben, erstmals eine Bauchfellentzündung zu erleiden, von einer prophylaktischen Therapie mit dem Antibiotikum Norfloxacin profitieren. Prinzipiell an der Studie teilnehmen können alle Patienten mit Leberzirrhose, die bereits Bauchwasser entwickelt haben, bislang aber noch nie eine Bauchfellentzündung erlitten haben. Erst nach Prüfung verschiedener Kriterien kann entschieden werden, ob ein Patient tatsächlich für die Teilnahme an der Studie geeignet ist. Insbesondere muss bei jedem in Frage kommenden Patienten das NOD2-Gen durch Untersuchung der aus Blut gewonnenen Erbinformation (DNA) auf das Vorliegen einer der drei Risikovarianten überprüft werden. Eine SBP darf werder in der Vorgeschichte aufgetreten sein, noch aktuell vorliegen. Sind alle Voraussetzungen erfüllt, erfolgt eine zufällige Zuteilung der Studienteilnehmer zu einem der beiden Behandlungsarme (Verhältnis 1:1). Die sonstige Behandlung ist in beiden Armen identisch, sodass weder der Patient noch der betreuende Arzt wissen, welchem der beiden Arme der Patient zugeteilt wurde (doppelblind). Die Hälfte der Patienten erhält damit im Therapiearm über einen Zeitraum von 12 Monaten täglich eine Kapsel Norfloxacin 400 mg, die andere Hälfte erhält im Kontrollarm für 12 Monate ein identisch aussehendes wirkstoffloses Präparat (Placebo). Durch die Studie soll untersucht werden, ob die prophylaktische Behandlung mit Norfloxacin das Überleben der behandelten Patienten verbessert. Darüber hinaus wird geprüft, ob die Rate schwerwiegender Infektionen und insbesondere der Bauchfellentzündungen im Therapiearm abnimmt und ob hiermit auch eine Reduktion der Krankenhausverweiltage verbunden ist.\nStudienziel Gesamtüberleben nach 12 Monaten\nZahl teilnehmender Patienten 186\nFinanzierungsquelle Bundesminiszerium für Bildung und ForschungProjektträger im DLR\nDie Patienten müssen zur Teilnahme an der Studie einwilligen und es muss eine schriftlich dokumentierte Einwilligungserklärung vorliegen.\nDie Patienten müssen zur Durchführung der genetischen Diagnostik einwilligen und es muss eine schriftlich dokumentierte Einwilligungserklärung vorliegen.\nDie Patienten müssen dazu in der Lage sein, die Studienanweisungen zu verstehen und zu befolgen, sowie dazu bereit sein, zu allen geplanten Studienvisiten zu erscheinen (Compliance).\nBei den Patienten muss bereits Aszites bei Vorliegen einer fortgeschrittenen Lebererkrankung mit in Zusammenschau laborchemischer und bildgebender Kriterien sowie klinischer und anamnestischer Hinweise Verdacht auf Leberzirrhose aufgetreten sein. Eine histologische Sicherung der Leberzirrhose ist nicht notwendig.\nBei punktablem Aszites muss eine diagnostische Aszitespunktion zum Ausschluss einer aktuell vorliegenden SBP innerhalb von 10 Tagen vor Baseline erfolgt sein. Bei sonographisch nachweisbaren diskreten Aszitesmengen, die einer Punktion nicht zugänglich sind, oder Patienten ohne aktuellen Aszites, kann bei fehlenden klinischen und laborchemischen Hinweisen auf eine SBP von der Punktion abgesehen werden.\nEs muss mindestens eine NOD2-Risikovariante nachweisbar sein (p.N289S, p.R702W, p.G908R, c.3020insC, rs72796367).\nBei Frauen im gebärfähigen Alter muss ein negativer Schwangerschaftstest (Beta-HCG Test im Blut oder Urin) vorliegen, sofern keine Hysterektomie oder operative Maßnahmen zur Empfängnisverhütung erfolgt sind. Frauen im gebärfähigen Alter müssen während der Behandlung eine zuverlässige Verhütungsmethode anwenden.\nPatienten, die jünger als 18 Jahre sind.\nPatienten, bei denen kein Einverständnis oder keine schriftliche Dokumentation des Einverständnisses zur Studienteilnahme und zur Durchführung der genetischen Diagnostik vorliegt.\nPatienten, die nicht dazu in der Lage sind, den Umfang, die Bedeutung und die Konsequenzen dieser klinischen Prüfung zu verstehen.\nPatienten, die nicht fähig sind, den Studienablauf zu befolgen und die geplanten Vorstellungstermine wahrzunehmen.\nPatienten, die gleichzeitig an einer anderen klinischen Prüfung teilnehmen, oder die bei stattgehabter Teilnahme an einer Studie ein Prüfpräparat bis zu 30 Tage vor Baseline eingenommen haben.\nPatienten mit andauerndem Missbrauch von Drogen. Ein fortbestehender Alkoholmissbrauch stellt bei ansonsten zu erwartender Compliance keine Kontraindikation dar.\nPatienten mit vorliegender oder geplanter Schwangerschaft oder stillende Mütter.\nPatienten ohne Aszitesausbildung in der Vorgeschichte.\nPatienten mit Nachweis einer aktuell vorliegenden SBP in einer diagnostischen Aszitespunktion (innerhalb von 10 Tagen vor Baseline).\nPatienten mit stattgehabter SBP. In den Fällen, in denen anamnestisch eine stattgehabte SBP nicht mit Sicherheit zu eruieren ist, kann das Fehlen einer antibiotischen Sekundärprophylaxe als Kriterium herangezogen werden.\nPatienten, die eine dauerhafte Antibiotikaprophylaxe unabhängig von der Indikation erhalten. Eine im Vorfeld beendete antibiotische Langzeittherapie muss mindestens 28 Tage vor Randomisierung abgesetzt sein.\nPatienten mit Kontraindikationen gegen ein Prüfpräparat:\nB. Patienten mit bekannter Allergie gegen Norfloxacin oder gegen Präparate mit ähnlicher chemischer Struktur sowie gegen sonstige Bestandteile des Prüfpräparats oder des Placebo.\nB. Patienten mit angeborenem Long QT-Syndrom oder anderen nicht korrigierbaren Risikofaktoren, die mit einer dauerhaften Verlängerung der nach Bazett frequenzkorrigierten QTc-Zeit auf >470ms für Männer und >480ms für Frauen einhergehen.\nB. Patienten mit Galactose-Intoleranz, Lactamase-Mangel oder Glucose-Galactose-Malabsorption.\nB. Patienten mit Myasthenia Gravis.\nB. Patienten mit bekannter Sehnenentzündung und/oder Sehnen-ruptur, die im Zusammenhang mit Fluorchinolonen aufgetreten ist.\nPatienten mit einer Lebenserwartung von unter 12 Monaten in Folge eines HCC, einer sonstigen Tumorerkrankung oder einer schweren Komorbidität.\nPatienten mit einer HIV-Infektion in der klinischen Kategorie C oder der Laborkategorie 3 nach der CDC Klassifikation.\nKlinik für Innere Medizin II, Homburg/Saar\nMedizinische Klinik 1, Bonn\nKlinik für Gastroenterologie und Hepatologie, Essen\nMedizinische Klinik 1, Frankfurt a.M.\nI. Medizinische Klinik, Hamburg\nKlinik für Innere Medizin 3, Kaiserslautern\nKlinik für Gastroenterologie, Leipzig\nI. Medizinische Klinik, Mainz\nKlinik für Innere Medizin I, Halle Saale\nKlinik für Innere Medizin II, Mannheim\nKlinik für Innere Medizin III, Aachen\nKlinik für Gastroenterologie und Hepatologie, Köln\nKlinik für Innere Medizin II, Freiburg im Breisgau\nAbteilung Gastroenterologie und Endokrinologie, Rostock\nDie Leberzirrhose stellt die Endstrecke zahlreicher chronischer Lebererkrankungen dar. Ursächlich die wichtigste Rolle spielen neben den chronischen Virushepatitiden die alkoholischen und nichtalkoholischen Fettlebererkrankungen. Patienten mit Leberzirrhose sind besonders durch bakterielle Infektionen gefährdet, und haben ein circa zehnfaches Risiko bakterielle Infektionen zu erleiden. Am häufigsten beobachtet werden die spontan bakterielle Peritonitis (SBP) und Infektionen des Harntrakts. Das Auftreten von Infektionen stellt darüber hinaus einen negativen Prognosefaktor dar. So vervierfacht sich das Sterberisiko bei Vorliegen eines bakteriellen Infektes auf eine mediane Mortalität von 63% innerhalb eines Jahres. Da momentan noch bis zu 50% der Patienten auf der Warteliste zur Lebertransplantation an infektiösen Komplikationen versterben, bietet sich mit deren Prävention ein sinnvoller Ansatzpunkt zur Optimierung der Patientenversorgung. Patienten nach erfolgreich behandelter SBP haben ein hohes Rezidivrisiko von 30-68% innerhalb eines Jahres, sodass generell eine antibiotische Langzeitsekundärprophylaxe empfohlen wird. Die beste Datenlage existiert hier für Fluorchinolone und insbesondere Norfloxacin. Im Gegensatz hierzu kann ein ungezielter Antibiotikaeinsatz in primärprophylaktischer Intention zur Verhinderung einer erstmaligen SBP mit möglichen negativen Auswirkungen wie Verschiebung des Keimspektrums und Resistenzentwicklung aufgrund der aktuellen Datenlage nicht befürwortet werden. Kürzlich konnten mit NOD2-Genvarianten genetische Prädiktoren für die Entstehung infektiöser Komplikationen und Mortalität bei Patienten mit Leberzirrhose identifiziert werden. Ziel aktueller Forschung sollte es daher sein, diese Informationen in individualisierte Therapiealgorithmen zur Optimierung der Patientenversorgung umzusetzen. In der INCA-Studie wird daher untersucht, ob eine individualisierte antibiotische Primärprophylaxe mit möglichst präziser Selektion der Patienten mit dem höchsten Risiko für infektiöse Komplikationen und der höchsten infektassoziierten Mortalität das Überleben verbessern kann. Dieses Hochrisikokollektiv soll über den NOD2 Genotyp definiert werden. In die Studie eingeschlossen werden können Patienten mit Leberzirrhose, die bereits Aszites ausgebildet haben und bei denen mindestens eine der häufigen NOD2-Risikovarianten p.N289S, p.R702W, p.G908R, c.3020insC oder rs72796367 nachgewiesen wurde. Die wichtigsten Ausschlusskriterien sind eine durch die aktuell erfolgte Parazentese nachgewiesene oder eine stattgehabte spontan bakterielle Peritonitis (SBP) sowie eine antibiotische Dauertherapie unabhängig von der Indikation. Die klinische Prüfung erfolgt doppelblind und placebokontrolliert in zwei parallelen Behandlungsarmen (Arm A: Norfloxacin 400 mg einmal täglich; Arm B: Placebo einmal täglich) mit einer Therapie- und Beobachtungsphase von 12 Monaten. Die Zuteilung zu den Armen erfolgt durch eine nach dem Eiweißgehalt des Aszites (<15 bzw. ≥15 g/l) und nach dem Zentrum stratifizierte Randomisierung im Verhältnis 1:1. Vorgesehen ist der Einschluss von insgesamt 186 Patienten über einen Rekrutierungszeitraum von 2 Jahren. Norfloxacin mit vorwiegender Wirksamkeit im Gram-negativen Bereich wurde als Studienmedikation gewählt, da für diese Substanz bezüglich Wirksamkeit als auch Verträglichkeit und Sicherheit die beste Datenlage in der Sekundär- wie auch in der Primärprophylaxe bei Patienten mit Leberzirrhose vorliegt. Als primäres Studienziel soll untersucht werden, ob eine antibiotische Dauerprophylaxe mit Norfloxacin zu einem Überlebensvorteil nach 12 Monaten führt. Als sekundäre Zielkriterien wird evaluiert, ob sich die Häufigkeiten von SBP oder sonstigen klinisch relevanten Infektionen (Harnwegsinfekte, Pneumonien, Sepsis, Bakteriämien) in den beiden Studienarmen unterscheiden. Ferner wird evaluiert, ob sich die Gesamtdauer ungeplanter Zirrhose-bedingter stationärer Behandlungen unter antibiotischer Dauertherapie ändert.\nDeutsches Register Klinischer Studien (DRKS), Stand: 21.06.2019


Wenige Schritte führen Sie hinunter zum hauseigenen und privaten Badestrand unseres Hauses, wo Sie eine schöne Liegewiese, eine Umkleidekabine, Liegen für Hausgäste und ein langer Badesteg erwarten. Einen Badetag am Attersee zu verbringen hat lange Tradition, die bereits der österreichische Kaiser als Sommerfrische am Attersee zu schätzen wusste. Die Ruhe am See, die frische Seeluft und die vorallem in den heißen Sommermonaten wohltuende Abkühlung machen einen Urlaub am Attersee zu einem unvergesslichen Erlebnis. Weit weg von jeglichem Trubel.\nBadespaß am Attersee mit ihren Kindern\nAuch Ihre Kinder werden ihren Spass im glasklaren Wasser des Attersees haben. Der Seezugang bietet neben dem Direkteinstieg ins Wasser über den Steg auch eine Bucht, in der Ihre Kinder ungestört plantschen und spielen können.\nFür unsere Segelfreunde gibt es hauseigene Bojen, sowie eine Slipanlage in unmittelbarer Nähe des Badestrands. Für Unterwasser-Freunde bieten wir sowohl einen Trockenraum für ihre Neoprenanzüge an, als auch eine Nachfüllstation für ihre Sauerstoffflaschen.\nMöchten Sie den See einmal von einer ganz neuen Perspektive erleben, dann bitten Sie den Wirt Stefan Sie einmal auf dem Motorboot zur Mitte des Attersees mitzunehmen. Sie werden es definitiv nicht bereuen.\nFalls Sie ein Freund des Angelsports sind, so ist der Steg ebenfalls wie geschaffen dafür und vorallem in den Abendstunden, wenn alle Badegäste bereits beim Abendessen sitzen, bieten sich hervorragende Fangmöglichkeiten von unserem Badesteg oder dem nächstgelegenen „Zeller Aufsatz“, der als Renkenplatz berühmt ist, aus. Von Hecht bis zur Seeforelle läßt sich alles fangen, was sich im Attersee tummelt. Wir bereiten Ihren Fang natürlich auch gerne als Belohnung zum Abendessen für Sie zu.


Sehenswerte Orte und Städte in Friesland | NOVASOL.de\nHauptseite / Europa / Niederlande / Friesland / Sehenswerte Orte und Städte in Friesland\nFriesland gehört zu den attraktivsten Ferienzielen an der Nordsee. Die wunderschöne Natur, die durch weitreichende Felder, malerische Flüsse, Bäche, Grachten und Moore geprägt ist sowie die kulturell wertvollen Sehenswürdigkeiten machen Friesland zu einem einzigartigen Reiseziel. Eine der wohl beliebtesten Urlaubsorte in Friesland ist die Nordseeinsel Wangerooge, die nicht nur für ihre Wellness- und Kurangebote bekannt ist, sondern auch für ihre Familienfreundlichkeit. Entspannen Sie am Strand oder unternehmen Sie Wanderungen durch das Weltkulturerbe Wattenmeer. Auch aktive Urlauber finden in Wangerooge eine große Zahl von Angeboten, denen Sie nachgehen können, wie Wandern, Radfahren oder Wassersportmöglichkeiten.\nDas Wangerland gehört zu den beliebtesten Urlaubszielen in Friesland und wird gebildet aus dem Nordseeheilbad Horumersiel-Schillig, den Küstenbadeorten Hooksiel und Minsen-Förrien sowie dem Erholungsort Hohenkirchen. Durch das vielfältige Angebot von Aktivitäten, wunderschönen Landschaften und spannenden Veranstaltungen ist diese Region der holländischen Nordsee vor allem für Familien geeignet. Wählen sie flexibel aus, wie Sie Ihren Aufenthalt verbringen möchten, denn Ihre Optionen sind zahlreich. Egal ob aktiv oder entspannt, in der Stadt, am Strand, in der Natur oder zum Ansehen und Mitmachen. In direkter Nähe zu Wilhelmshaven können Sie das Wangerland problemlos und schnell über die Autobahn erreichen und sich hier wunderbar entspannen.\nJever ist viel mehr als nur friesisch herbes Bier. Gelegen südlich von Wangerland und westlich von Wilhelmshaven finden Sie hier ein malerisches Reiseziel, das Ihrer gesamten Familie einen erholsamen Urlaub bietet. Herzstück der Stadt ist das majestätische Schloss, in dem sich das Museum für friesische Kultur befindet. Neben seiner historischen Altstadt finden Sie in Jever ein Landschaftsmuseum in einer alten Mühle und natürlich das Brauereimuseum, in dem Sie unter anderem über das Stadt eigene Jever-Bier lernen können. Zu den wohl schönsten historischen Sehenswürdigkeiten der Stadt gehören außerdem die Brunnen, Denkmäler und das große Glockenspiel, die Sie während eines Spaziergangs entdecken können.\nSchortens eignet sich vor allen Dingen als Urlaubsziel für aktive Urlauber, da die Region über abwechslungsreiche Wander- und Fahrradwege verfügt. Entspannende Grünanlagen und die unmittelbare Nähe zur Nordsee und Ostfriesland machen die Stadt zu einem idealen Ort für erholsame Reisen. Egal ob Sie campen möchten oder ein Ferienhaus oder eine Ferienwohnung in den Niederlanden suchen, Schortens bietet Ihnen eine Vielzahl von attraktiven Unterkünften, die Ihren Vorgaben und Wünschen gerecht werden. Lassen Sie sich von historischen Gebäuden und alten Kirchen verzaubern oder genießen Sie ruhige Tage am Strand oder in der Natur.\nIm etwa 9000 Einwohner großen Sande finden Sie einzigartige Naturlandschaften direkt an der Nordseeküste. Bestehend aus den fünf Ortsteilen Cäciliengroden, Dykhausen, Mariensiel, Neustadtgödens und Sande bietet sich Ihnen hier eine große Auswahl von abwechslungsreichen Freizeitmöglichkeiten. Unternehmen Sie Wanderungen oder Fahrradtouren und nutzen Sie das weitläufige Streckennetz, das Sie durch malerische Landschaften und vorbei an schönsten Sehenswürdigkeiten führt. Innerhalb kürzester Zeit erreichen Sie den Strand und können hier entspannte Tage am Meer verbringen oder erreichen die Küstenbäder, von denen aus Sie Tagestouren zu den naheliegenden Nordseeinseln planen können. Genießen Sie in dieser familienfreundlichen Region die vielfältigen Möglichkeiten und erleben Sie einen einzigartigen Urlaub.\nDie Region von Zetel zeichnet sich vor allem durch seinen in Friesland einzigartigen Naturbadepark aus, den Sie zum Beispiel bei schlechtem Wetter besuchen können, wenn Ihnen ein Tag am Meer zu ungemütlich ist. Nahe der Nordsee gelegen können Sie hier einen kulturell hochwertigen als auch landschaftlich überzeugenden Urlaub mit der ganzen Familie verbringen. Entdecken Sie auf zahlreiche Sehenswürdigkeiten auf den sieben großen Wander- und Fahrradrouten, die die Region durchziehen, zu denen unter anderem das niedersächsische Schulmuseum, das Neuenburger Schloss sowie die Rutteler Mühle gehören. Ebenfalls einen Besuch wert ist der Neuenburger Urwald, in dem Sie zwischen 800 Jahre alten Bäumen spazieren gehen können.\nAm südlichsten Teil von Friesland befindet sich die Gemeinde Bockhorn, die im Norden an den Jadebusen grenzt. Umgeben von Natur können Sie hier erholsame und aktive Tage in Nordsee Nähe mit Ihrer Familie verbringen. Hier können Sie ebenfalls den Neuenburger Urwald erkunden, der sich von Bockhorn bis Zetel erstreckt. Ebenfalls zur Landschaft gehört das weitreichende Moor, das Sie auf geführten Touren erkunden können. Besichtigen Sie die einzigartige Barocktür auf dem alten Marktplatz, die durch Ihre Schönheit besticht oder besuchen Sie die historische Ziegelei in Bockhorn-Grabstedt, die Ihnen die Geschichte der Klinkerherstellung näher bringt.\nWenn Sie ein mildes Klima bevorzugen, dann werden Sie sich in während Ihres Friesland Urlaubs in der Region von Varel besonders wohlfühlen. Direkt an der Nordsee und dem Jadebusen gelegen können Sie hier wunderbare Tage am Wasser verbringen und den schönen Hafen besichtigen. Wellnessfreunde finden im Ort Dangast ein Kurhaus sowie ein Freizeit- und Wellnessbad, in dem Sie sich entspannen und erholen können. Eine Ansammlung von Kuriositäten aus der Seemannswelt finden Sie im Museum „Spijöök“, das sich mit den seltsamsten Legenden über die Seefahrt und die Küstenbewohner beschäftigt und einen großen Unterhaltungswert für die gesamte Familie schafft.


Motivation: Rauschzustand – Nebelferne\nHeutzutage genieße ich es, früh aufzustehen – und früh ist dabei wörtlich zu nehmen. Außerdem ist da kein ohrenbetäubendes Schellen, das mich weckt, noch nicht mal sanfte Streicher oder ein bloßes Vibrieren. Von ganz allein öffne ich tagtäglich zwischen 5 und 6 Uhr morgens die Augen.\nIch habe Gefallen daran gefunden, schon aktiv gewesen zu sein, bevor der Tag anbricht. Das bedeutet nicht, dass ich direkt hinausstürme, doch in der Regel beginne ich zu schreiben oder andere Arbeiten am Computer zu erledigen. Vor einigen Jahren wäre all das noch unvorstellbar gewesen.\nNicht nur, dass ich damals grundsätzlich deutlich später und mit einem üblen Kater aufgewacht bin – wenn nicht gar noch immer betrunken vom Vorabend –, auch unabhängig davon kam so etwas wie freiwillige Aktivität nicht infrage. An den Arbeitstagen war es mir zumeist möglich, das Bett zu verlassen, ohne direkt wieder zur Flasche zu greifen, in jedem anderen Fall war es jedoch ein Kampf. Ein Kampf, den ich selten antrat und in der Regel verlor, wenn ich doch den Mut fasste.\nDementsprechend fingen meine Tage häufig erst nach dem Mittagessen an. Dieses Mittagessen (irgendeine Lasagne oder Tiefkühlpizza) nahm ich nämlich mit Vorliebe im Bett zu mir. Was über den Weg in die Küche, um dem Ofen ein Fertiggericht darzubringen, hinausging, wurde mir von ungezählten inneren Barrieren verwehrt … Barrieren, die der Alkohol einzureißen vermochte.\nZwischen 15 und 16 Uhr – je nach Verfassung manchmal schon gegen 14 Uhr – nahm ich dann mein Wundermittel zur Hand. Das Geräusch beim Aufdrehen der Flasche, das leise Kratzen des Aluminiumdeckels am gläsernen Flaschenkopf: ein Zeichen, dass die Freiheit zum Greifen nah war.\nDen nötigen Pegel zu erreichen, die lauschige Wärme eines jungen Rausches, konnte unter Umständen ein kräftezehrendes Unterfangen sein. Wenn der Vortag meinem Körper noch zu schaffen machte, sah ich teilweise keine andere Möglichkeit, als mir die klare Flüssigkeit fast schon gewaltsam zuzuführen. Richtig übergeben musste ich mich zu jener Zeit überhaupt nicht mehr, doch wie oft ich die ersten Schlucke unter größter Anstrengung, unter Husten und Würgen hinunterzwang, ist mir noch gut im Gedächtnis.\nWar diese Hürde allerdings überwunden, durchströmte mich plötzlich ein einnehmender Tatendrang. Meinen Haushalt (jedenfalls das, was unbedingt zu erledigen war) ging ich an, wenn der Tag sich seinem Ende näherte. Oft war ich sogar bis in die tiefste Nacht aktiv. Und nicht nur der Haushalt wartete brav, bis ich Energie getankt hatte, auch kreativ wurde ich nur, wenn ich trank. Selbst erreichen konnte man mich erst in den frühen Abendstunden.\nDas Glück war selten von Dauer, dafür war es intensiv. In der guten Phase des täglichen Rausches war mein Körper von einer unwahrscheinlichen Glückseligkeit durchzogen. Wie viel effizienter (und im Falle der Kreativität auch qualitativ hochwertiger) ich hätte arbeiten können, hätte ich die Kontrolle über Leib und Seele nicht Tag für Tag dem Alkohol übertragen, habe ich ausgeblendet. Das System funktionierte – nicht optimal, aber akzeptabel.\nIrgendwann gelangte ich allerdings an den Punkt, an dem nichts mehr ging. Mitunter ließ sich dieser erstaunlich weit hinauszögern, doch je später er kam, desto später begann im Allgemeinen auch der nächste Tag. Der nächste Tag, an dem sich – wenn nicht meine berufliche Tätigkeit dazwischenfunkte – der Kreislauf wiederholte.\nIch bin noch immer schockiert, welch banale Tätigkeiten mir früher nur unter dem Einfluss des Alkohols möglich schienen. Gleichzeitig verblüfft mich aber auch die Tatsache, dass ich mir mittlerweile selbst regelmäßig das Gegenteil beweise. Ich kenne beide Seiten und ich weiß, dass sie sich näher sind, als man auf den ersten Blick vermuten würde. Ich erzähle keineswegs von einem Paralleluniversum, ich erzähle von meiner Vergangenheit. Womöglich ist genau das der Grund, weswegen ich davon erzählen sollte; denn auch wenn ich meinen Frieden mit meinem Gestern geschlossen habe, vergessen möchte ich es nicht.\nAbhaengigkeit abhängig Alkohol Alkoholismus Antriebslosigkeit Drogensucht Rausch süchtig Schnaps Sucht Trinken verkatert\nKevin Jell 14. März 2022 2. April 2022 Alkoholismus 4 Kommentare\n← Während sie die Nacht verdammen\nZugeständnisse ans Gestern →\n4 Kommentare zu „Motivation: Rauschzustand“\nWirklich sehr schön geschrieben und ein schönes Foto.\n19. März 2022 um 08:32\nHallo Kevin, bei mir sind’s im April 2 Jahre ohne Alkohol (ich habe Wein irgendwann schon zum runterkommen von der Arbeit gebraucht). Heute sehe ich die Dinge klar: wir leben in einer kranken Gesellschaft wo Alkohol verharmlost und romantisiert wird. Ich freue mich sehr für dich und wünsche dir alles alles Gute!\n20. März 2022 um 09:21\nmeinen Glückwunsch und viel Erfolg weiterhin!\nIch sehe die Dinge ganz genau wie du. Normalerweise mache ich sowas nicht, also Leute direkt darauf hinweisen, aber ich habe ehrlich das Gefühl, mein Beitrag „Der Hang zur Abhängigkeit“ könnte dir gefallen, da geht es um ebendieses Thema: https://nebelferne.com/2021/07/12/der-hang-zur-abhaengigkeit/\nWenn du möchtest, kannst du ja mal reinschauen. 🙂\nHoffe, du hast einen schönen Sonntag! 👋


Wie reagieren die Basler Kunstmuseen auf die Schliessung ihrer Betriebe? Nicht alle setzen nur auf online - Basel Stadt - Basel - Grenchner Tagblatt\nWie reagieren die Basler Kunstmuseen auf die Schliessung ihrer Betriebe? Nicht alle setzen nur auf online\nGratis-Bücher vor dem Kunsthaus Baselland.\nIn den Museen und Kunsthäusern ist es gespenstisch still. Es wird lange dauern, bis wieder reale Menschen die realen Bilder, Skulpturen und Installationen betrachten. Trotzdem versuchen die Museen, mit ihrem Publikum in Kontakt zu bleiben.\nDas Kunstmuseum Basel hat diese Woche einen Blog aufgeschaltet. Darin werden die Besucher ermuntert, dem Museum auf Instagram, Twitter oder Facebook mitzuteilen, was sie auf diesen Kanälen gerne für Informationen hätten. Da gibt es Videos zu den Picasso-Harlekins oder Empfehlungen zur Zen-Meditation mit Monets Seerosen. Die Fondation Beyeler nutzt soziale Medien schon lange intensiv, um die Internet-Community an sich zu binden und wird dies auch während der Corona-Krise aufrechterhalten. Das Haus der Elektronischen Künste (HEK) wird in den kommenden Wochen Werke aus der Sammlung online präsentieren. Geplant ist auch, Künstlerinnen und Künstlern direkt Aufträge für Online-Arbeiten zu erteilen, um diese finanziell zu unterstützen.\nMalwettbewerb, Gratis-Bücher und Telefondienst\nDas Kunsthaus Baselland verlässt sich nicht nur auf Internet-Kanäle, sondern versucht, seine Präsenz darüber hinaus zu gewährleisten. Jeden Donnerstag lädt das Museum zwischen 10 und 12 Uhr zum Telefongespräch. Werke aus der aktuellen Ausstellung, am Vortag bereits auf der Webseite des Museums veröffentlicht, werden im Sinne einer ganz persönlichen Beratung mit den Anrufenden besprochen.\nAb kommender Woche steht jeweils von Dienstag bis Freitag ein Bücherwagen vor dem Museum in Muttenz. Kunstfans dürfen sich dort gratis Kunstbücher und Publikationen des Museums nach Hause holen. Für die Kinder, die derzeit daheim ausharren müssen, inszeniert das Museum ein «Museum der Wünsche». Kinder von fünf bis zwölf Jahren sind eingeladen, ein Museum zu entwerfen, wie sie es sich wünschen würden. Sie können den Vorschlag als Bild, Zeichnung oder auch als Text einreichen. Alle, die mitmachen, erhalten vom Museum ein kleines Geschenk zugeschickt.\nNeben diesen Aktionen ist das Kunsthaus Baselland auch online präsent. Jeden Dienstag kann auf der Webseite an einer kurzen Führung durch die aktuelle Ausstellung teilgenommen werden. Am Dienstag, 24. März, überträgt das Kunsthaus ab 16 Uhr ein Gespräch zwischen der Direktorin Ines Goldbach und dem Basler Künstler Christoph Oertli. Anlässlich der aktuellen Ausstellung erscheint eine Monografie zu seinem Werk.\nWo setzen wir beim Thema Energie an? «Wissenschaft alleine genügt nicht – es braucht vor allem konkrete Umsetzungen»


Gemeinde Bad Alexandersbad: Unternehmensanalyse im KUFi\nDie Mitarbeiter des KUFi bei der Vorstellung der Unternehmensanalyse durch das Gesundheitszentrum Bad Alexandersbad\nDas Kommunalunternehmen Umweltschutz Fichtelgebirge (KUFi) führt mit dem Gesundheitszentrum Bad Alexandersbad eine Unternehmensanalyse zu psychischen Gefährdungen am Arbeitsplatz durch. Die Teilnahmequote unter den Beschäftigten ist beachtlich.\nNeben den physikalischen, chemischen und biologischen Gefährdungen am Arbeitsplatz, die in einem Entsorgungs- und Müllabfuhrbetrieb immer eine bedeutende Rolle spielen, müssen gem. § 5 Arbeitsschutzgesetz auch psychische Gefahrenmomente ermittelt, bewertet und interpretiert werden. Das KUFi hat dafür das Gesundheitszentrum Bad Alexandersbad beauftragt und arbeitet mit dem dortigen Team eng zusammen.\nVier Fachbereich-Workshops, die von Frau Sabine Schelter und Frau Elke Seidel im Juli und August 2018 in Bad Alexandersbad und Wunsiedel moderiert und in deren Rahmen alle Beschäftigten über Notwendigkeit und Umfang der Analyse unterwiesen wurden, bildeten den Auftakt für diese wichtige Untersuchung. Wesentlicher Bestandteil dieser Treffen war jeweils anschließend eine umfangreiche Fragebogenaktion, in der anhand von standardisierten Vorgaben die Zufriedenheit, die Defizite und Mängel sowie evtl. Verbesserungsmöglichkeiten von der Belegschaft abgefragt wurden.\n95,2 % aller Beschäftigten beteiligten sich an dieser anonymisierten Umfrage und brachten so ihr großes Interesse an der Untersuchung zum Ausdruck. Nach Auswertung und Zusammenstellung der Daten kann damit ein objektives Gesamtstimmungsbild für das KUFi erwartet werden. Die Aufbereitung und Präsentation der gewonnenen und zum Teil sehr persönlichen Daten sollen im Ergebnis dazu führen, die Frage nach notwendigen Konsequenzen in der Unternehmensorganisation (personell und materiell) zu beantworten.\nDas Aufspüren von psychischen Gefährdungen am Arbeitsplatz spielt bei der Betrachtung des jahresdurchschnittlichen Krankenstandes in einem Unternehmen eine stetig zunehmende Rolle. Gefahren für die Psyche der Beschäftigten, wie beispielsweise permanente Unzufriedenheit mit dem Betriebsklima, mit Vorgesetzten oder Mitarbeiterkollegen, Informationsdefizite, Überforderung im Beschwerdemanagement, schlechte Arbeitsmittel oder ein unzulängliches, diffuses Arbeitsumfeld können letztendlich zu schwer diagnostizierbaren und langwierig therapierbaren psychischen Erkrankungen führen.\nDiese stehen mit annähernd 20 % unmittelbar hinter den Muskel-Skelett-Erkrankungen (ca. 25 %) auf Platz zwei in den einschlägigen Krankenstatistiken der Gewerbe- und Industrieunternehmen. Dieser Entwicklung gilt es auch im KUFi vorzubeugen und gegenzusteuern.\nDurch die örtliche Nähe und kurze Distanz zwischen Wunsiedel und Bad Alexandersbad kann auch die mittel- und langfristige Betreuung des KUFi durch das Gesundheitszentrum Bad Alexandersbad sichergestellt bleiben.\nDas KUFi ist bestrebt seinen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern dauerhaft ordnungsgemäße Arbeitsbedingungen und ein nicht belastendes Arbeitsumfeld zu bieten, um die positive Einstellung an der beruflichen Tätigkeit hoch zu halten. So ist es möglich nicht nur die psychische Gesundheit der Beschäftigten zu fördern und den Krankenstand zu verringern, sondern auch abfallwirtschaftliche Dienstleistungen umfassend und zum Wohl aller Bürgerinnen und Bürger dauerhaft zu erbringen.\nUnternehmen, die Interesse an einer weiterführenden Beratung zu den Angeboten im Bereich Betriebliches Gesundheitsmanagement und zur Gefährdungsbeurteilung psychischer Belastungen haben, können sich jederzeit telefonisch unter 09232 / 9925 – 20 oder per E-Mail unter igm@badalexandersbad.de an das IGM-Team im ALEXBAD wenden.


„Die EU zeigt einen mutigen und konkreten Fahrplan für Europas Weg zur Klimaneutralität auf. Mit ihren Vorschlägen zur Erreichung der Klimaziele kommt die EU von der Zieldiskussion endlich ins Handeln. Die deutsche Industrie vermisst wichtige Antworten auf zentrale Fragen zum Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit des Industrie- und Innovationsstandorts Europa. Die deutsche Industrie erwartet von Brüssel mehr Rückendeckung im globalen Rennen um beste Klimaschutzlösungen, damit aus dem EU-Green-Deal eine echte Wachstumsstrategie wird.\nDer Klimaplan wird nur dann zum Erfolg und internationale Nachahmer finden, wenn unsere Industrie trotz Dekarbonisierung global wettbewerbsfähig bleibt. Europäische Klimaschutzlösungen können und müssen zum Exportschlager werden. Die Politik muss Unternehmen einen verlässlichen Rahmen geben, der die immensen notwendigen Investitionen in klimafreundliche Prozesse und Technologien betriebswirtschaftlich attraktiv macht.\nEine zehnjährige Übergangsfrist für einen neuen Klimazoll (CBAM) ist für mehr Planungs- und Investitionssicherheit in der Industrie besser als eine abrupte Einführung dieses neuen, unerprobten Instruments. Die Gefahr von Importbarrieren für die Exportnation Deutschland ist nicht gebannt. Klimazölle riskieren neue Handelskonflikte.\nBei konkreten Umsetzungsplänen zum Aufbau der Wasserstoffwirtschaft bleibt die EU hinter dem Notwendigen zurück. Ohne einen sehr viel stärkeren Ausbau der erneuerbaren Energien bleibt das klimaneutrale Europa eine Wunschvorstellung. Für den europaweiten und internationalen Handel mit erneuerbarem sowie CO2-armem Wasserstoff braucht es eine einheitliche Klassifizierung und Zertifizierung.\nDas faktische Verbot des Verbrennungsmotors ist die falsche Antwort auf die Anforderungen des Klimaschutzes im Verkehr. Hier sind alle möglichen Technologieoptionen zu nutzen. Dazu gehören auch Wasserstoff und weitere CO2-neutrale Kraftstoffe. Sich de facto einseitig auf reine Elektromobilität festzulegen ist hoch riskant und beschneidet internationale Marktchancen.\nEuropas Zukunftsfähigkeit steht und fällt mit einer verlässlichen CO2-Bepreisung auf EU- und globaler Ebene. Es ist richtig, in der Ausweitung des EU-Emissionshandels auf Gebäude und Straßenverkehr auf getrennte Systeme zu setzen. Wichtig ist, dass die Energiesteuerrichtlinie Anreize für CO2-neutrale Energieträger und Erleichterungen für Wasserstoff vorsieht. Wettbewerbsverzerrungen für den europäischen Luft- und Seeverkehr durch europäische Insellösungen sollten vermieden werden.\nEuropa steht vor der Jahrhundert-Aufgabe, der Welt zu beweisen, dass ein klimaneutraler Industriekontinent möglich ist. Ein europäischer Alleingang im Klimaschutz hilft dem Weltklima nicht. Künftig muss sich die EU noch stärker für weltweit gleiche Klimaschutz-Spielregeln einsetzen, beginnend mit den G7- und G20-Staaten. Klimadiplomatie muss künftig noch mehr Gewicht bekommen.“


Scheitern von "Blau" absehbar? - Page 5 - Geschichte - Forum der Wehrmacht\nSchaukelt es sich hier langsam wieder auf?\nDas wäre schade, schade um die bisherigen Informationen, schade um diesen Thread.\nIm Gegensatz zu früheren Zeiten gebe ich mir in solchen Fällen keine Mühe mehr etwas "zu richten", läuft etwas quer sperre ich zu und versenke später das Teil.\nUm zum Ausgangsbeitrag zurückzukehren - und auch weil es im Thread bislang eher stiefmütterlich behandelt wurde -, möchte ich kurz diejenigen Stimmen zusammenfassen, die gegenüber den Feldzugsplänen zumindestens Bedenken äußerten.\nBereits im Frühjahr 1942 kam die Operationsabteilung des Heeres zu der Auffassung, dass die Kräfte für die geplante Sommeroffensive vermutlich nicht ausreichen werden, um die weitgesteckten Operationsziele auch tatsächlich zu gewinnen. Vielmehr sei anzunehmen, dass lediglich "die Linie hart südwestlich Tuapse - 100 Kilometer südöstlich Armavir - östlich des Manitschsee, Stalingrad erreicht werde" (Wegner, 1990, S. 776). Ein guter Richtwert, wenn man den späteren Feldzugsverlauf als Vergleichsbasis heranzieht.\nGeneraloberst Halder, seines Zeichens Generalstabschef des Heeres jener Tage, stieß ins gleiche Horn, wenn er in sein Kriegstagebuch notierte, dass man den Angriff wohl beginnen werde, ihn aber nicht durchführen könne (vgl. Halder, KTB III, S. 390).\nTatsächlich waren die personellen und materiellen Voraussetzungen am 20. 6. 1942 erst für "Blau I" abgeschlossen, für "Blau II" immerhin im Gange, für "Blau III" - den feldzugsentscheidenden Stoß in den Kaukasus - jedoch nicht absehbar. Dessen ungeachtet war die Betriebsstofflage selbst für "Blau I" ein Schwächepunkt, wie Halder feststellte (vgl. ebd., S. 461).\nDie Feldmarschälle v. Rundstedt und Ritter v. Leeb sollen sich dagegen sogar für eine Rücknahme der Front bis nach Polen ausgesprochen haben. Generaloberst v. Küchler - Oberbefehlshaber der Heeresgruppe Nord - hat sich noch im Mai 1942 gegen eine Offensive an der Südfront ausgesprochen. Generaloberst Fromm - Befehlshaber des Ersatzheeres - war ebenso gegen "Fall Blau" wie General Leeb - Chef des Heereswaffenamtes - und Admiral Canaris, Chef des Amtes Ausland/Abwehr. Selbst Keitel - Chef des OKW - hatte größte Bedenken und hielt die Lage für unhaltbar (vgl. Wegner, 1990, S. 776 f.). Über Jodl, dem dritten im Bunde, gibt die Standardliteratur dagegen zu diesem Thema nichts her.\nRessentiments gegenüber der geplanten Offensive waren also weit verbreitet. Während Küchler immerhin den Mut hatte seine Ansichten Hitler vorzutragen und dabei auf scharfe Ablehnung stieß, versuchten die Generäle des engsten Umfelds - Halder und Keitel - erst gar keine Konfrontation mit ihrem Obersten Befehlshaber zu provozieren.\nAngesichts der Faktenlage, auf die ich im zweiten Teil meines Beitrags ausführlicher eingehe, wäre die "Spitzengeneralität" eigentlich in der Pflicht gestanden, Hitler die kaum vertretbaren Risiken der geplanten Sommeroffensive unmissverständlich klarzumachen. Freilich war von jemandem, den seine eigenen Kameraden hinter hervorgehaltener Hand "lakeitel" schimpften, derartiges nicht zu erwarten. Halder, der bereits im "Richtungsstreit" ein Jahr zuvor nicht in der Lage gewesen war die sich daraus ergebenden Konsequenzen zu ziehen, erschien hierfür ebenfalls denkbar ungeeignet. Dazu kommt noch, dass sich letzterer - trotz der klaren Faktenlage - gerade zu Feldzugsbeginn in einen illusionären Zweckoptimismus flüchtete, der mit der Realität nicht mehr vereinbar war - an einer oppositionellen Haltung zunächst also gar nicht interessiert war.\nOb die Generalität, wie Wegner vermutet, mangels Alternativen dazu gezwungen war, der Sommeroffensive trotz offensichtlicher Bedenken zuzustimmen, sei an dieser Stelle einmal dahingestellt.\nInteressant: Generalmajor Stieff, Chef der Organisationsabteilung im OKH, hegte bereits im August 1942 - die Offensive war da noch in vollem Gange - ernste Zweifel an einem erfolgreichen Ausgang des Krieges. Der deutsche Vorstoß war für ihn ohnehin längst gescheitert (vgl. Hartmann, 2010, S. 337).\nIm zweiten Teil meines Beitrages möchte ich auf einen Aspekt eingehen, der in diesem Thread ebenfalls kaum Beachtung gefunden hat, für den Ausgang von "Blau" allerdings von entscheidender Bedeutung war: Die Versorgungsführung.\nDer zuständige Sachbearbeiter im OKH für Treibstofffragen, Oberst Pollex, hatte im Rahmen der Planungen zu "Blau" mehrfach darauf hingewiesen, dass eine erfolgreiche Durchführung der Offensive - unter der Berücksichtigung der zur Verfügung gestellten Betriebsstoffmengen - mit mathematischer Sicherheit auszuschließen sei (vgl. Wagner, 1977, S. 219). Diese Denkschriften zirkulierten in der Führungsspitze, lösten Besorgnis aus - wie am Verhalten Keitels ablesbar ist - hatten aber keinen wesentlichen Einfluss auf den Fortgang der Geschehnisse. Auch persönliche Vorträge des Generalquartiermeisters Wagner, der neben Aspekten der Treibstoffversorgung auch Bedenken über die Transportmöglichkeiten zum Ausdruck brachte, drangen nicht durch. In dieser konfliktträchtigen Phase wurde Oberst Pollex eine Woche vor Beginn der Offensive auf Kur geschickt (vgl. ebd., S. 220). Wagner selbst trug sich mit Rücktrittsabsichten, hielt die Befehlslage für unverantwortbar (vgl. ebd., S. 222). Für den Generalquartiermeister war Fall "Blau" ohnehin utopisch (vgl. Wegner, 1990, S. 777).\nEs kann daher nicht verwundern, wenn bereits am 4. 7. - sieben Tage nach Operationsbeginn - aus Betriebsstoffmangel nur noch Teile des XL. Panzerkorps zur beabsichtigten Einkreisung sowjetischer Verbände antreten konnten. Vier Tage später lagen dann die vordersten Teile der 4. Panzerarmee aus demselben Grund an der Tichaja Sosna fest. Die 1.SS-Panzerdivision wurde vor allem deshalb nach dem Westen verlegt, weil man ihre Beweglichkeit - aufgrund von Treibstoffmangel - nicht gewährleisten konnte (vgl. Krumpelt, 1968, S. 205). Mit der Aufspaltung der Offensive Ende Juli musste den Kaukasus-Kräften Großtransportraum aus dem Bereich der Heeresgruppe A zugeführt werden. Alleine diese Maßnahme bewirkte, dass die gesamte 6. Armee im Juli für sechs Tage ihre Beweglichkeit weitgehend verlor (vgl. Wegner, 1990, S. 892). Ständiger Betriebsstoffmangel wurde so nach kurzer Zeit fester Bestandteil der deutschen Sommeroffensive und schränkte nicht nur die Operationsfreiheit des Heeres ein, sondern ermöglichte dem Gegner ein unschätzbares Zeitfenster, das er geschickt zu nutzen verstand. So konnte er sich nicht nur absetzen, sondern auch seine Verteidigungsstellungen - und damit seine Widerstandskraft - kontinuierlich an jenen Stellen verstärken, die ihm für eine erfolgreiche Abwehr besonders geeignet erschienen. Von der Zuführung weiterer Kräfte aus weniger bedrohten Abschnitten (und der Möglichkeit zur Aufstellung neuer Truppenteile im Hinterland) einmal ganz abgesehen.\nKeineswegs war der anfängliche Betriebsstoffmangel - dem sich im späteren Verlauf der Operationen Mängel aller Art anschlossen - ausschließlich auf Fehlbestände zurückzuführen, sondern Gegenstand der schwierigen Transportverhältnisse.\nTatsächlich liefen die südlichen Bahnlinien im Flaschenhals Rostow zusammen. Das Streckennetz in den Kaukasus und nach Stalingrad war nur schwach ausgeprägt, meist eingleisig und nach den schweren Zerstörungen zunächst nicht einsatzfähig. Hinzu kam, dass Personal- und Materialmangel die Leistungsfähigkeit der Eisenbahn deutlich herabsetzte. Nur rund 50% der deutscherseits für möglich gehaltenen Auslastung konnte auch erreicht werden (vgl. Doerr, 1955, S. 30 f.). Angesichts dieser Tatsachen musste den Verbänden bereits frühzeitig Munition und Betriebsstoff auf dem Luftwege zugeführt werden. Freilich konnten diese Maßnahmen die Notlage lediglich lindern, sie aber nicht beheben. Der Chef des Transportwesens der Wehrmacht, General Gercke, wurde im Zuge der Aufsplitterung der Offensive um seine Einschätzung zu den Auswirkungen auf das Transportwesen gebeten. Seine Feststellung war eindeutig: Eine gleichzeitige Versorgung beider Angriffskeile durch die Eisenbahn sei unmöglich. Der verfügbare Kraftwagentransportraum reiche dagegen nicht aus, um den Leistungsausfall der Eisenbahn zu kompensieren. Von einer Spaltung der Offensive sei daher dringend abzuraten (vgl. Bork, 1953, S. 32 f.).\nUrsprünglich war auch der Einsatz der 11. Armee - nach Beendigung der Kämpfe auf der Krim - im Südabschnitt der Front angedacht, jedoch aufgrund der Überlastung des Eisenbahnnetzes rasch verworfen worden (vgl. Doerr, 1955, S. 31).\nWie aussichtlos die Versorgungssituation tatsächlich war, zeigt die Tatsache, dass sich der Rückstau an Zügen - im Verlauf der Offensive - bis nach Schlesien erstreckte. Das waren rund 2000 Kilometer (vgl. Philippi; Heim, 1962, S. 163). Über 1.000 Züge waren von diesen Stockungen betroffen – ein Rekordwert zu dieser Zeit (vgl. Rhode, 1971, S. 158.). Die Bahnlinien jenseits von Rostow hatten demgegenüber eine Kapazität von 12 Zügen pro Tag (vgl. Bork, 1953, S. 33).\nGeneral Doerr, zum Zeitpunkt der Sommeroffensive Generalstabschef des LII. Armeekorps, kommt zu der Feststellung, dass alleine die Stockungen in der Betriebsstoffzufuhr ausgereicht hätten, um den Feldzug zum Scheitern zu bringen (vgl. Doerr, 1955, S. 31).\nDie katastrophale Nachschubsituation veranlasste Oberst Weinknecht, zur fraglichen Zeit Oberquartiermeister der Heeresgruppe B, bereits im September 1942 die Rücknahme der 6. deutschen und 3. rumänischen Armee auf eine Sehnenstellung am Don-Donez zu fordern. Alle versorgungsmäßigen Bedenken wurden zurückgewiesen, Weinknecht wurde als Oberquartiermeister einen Monat später abgelöst und zur Truppe versetzt (vgl. Krumpelt, 1968, S. 206).\nBesonders problematisch daran ist, dass schon 1941 die Forderungen der Logistiker - die Operationsführung an die Verhältnisse der Versorgungsführung anzupassen - folgenschwer übergangen wurden, man ein knappes Jahr später aber offensichtlich noch immer nicht daraus gelernt hatte. Die blutigen Konsequenzen dieses unverantwortlichen Verhaltens musste die Truppe tragen.\nBork, Max: Comments on Russian Railroads an Highways, USAREUR, 1953\nDoerr, Hans: Der Feldzug nach Stalingrad, Frankfurt/Main 1955\nHalder, Franz: Kriegstagebuch. Tägliche Aufzeichnungen des Chefs des Generalstabes des Heeres 1939-1942. Hrsg. v. Arbeitskreis für Wehrforschung. Bearb. v. Hans-Adolf Jacobsen, Band III, 1964\nHartmann, Christian: Halder. Generalstabschef Hitlers 1938-1942, Paderborn 2010\nKrumpelt, Ihno: Das Material und die Kriegführung, Frankfurt/Main 1968\nPhilippi, Alfred; Heim, Ferdinand: Der Feldzug gegen Sowjetrussland 1941 bis 1945 - ein operativer Überblick, Stuttgart 1962\nRhode, Horst: Das deutsche Wehrmachttransportwesen im Zweiten Weltkrieg, Stuttgart 1971\nWagner, Elisabeth: Meine Erlebnisse nach dem 20. Juli 1944. Die Zeit von Juli 1944 bis September 1945, in Erinnerung an den Generalquartiermeister Eduard Wagner. München 1977\nWegner, Bernd: Hitlers zweiter Feldzug. Militärische Konzeption und strategische Grundlagen, in: Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg, Band 6, S. 761-1102\nEdited 3 times, last by Rote-Kapelle ( Oct 25th 2012 ).\nDanke, Rote Kapelle! Das ist die Analyse, die ich mir erhofft hatte!\nmal einige Gegenthesen zu Rote Kapelle:\n-es wurden nur die negativen Kommentare von Generälen etc. aufgelistet; viele Generäle etc. haben aber auch anders kommentiert. Einige Kommentare entstanden auch vor der siegreichen Schlacht am Wolchowsee, der Eroberung von Sewastopol und der Konterschlacht von Charkow im Fruhjahr ´42\n-grösste Bedenken hatten Generäle fast immer, dies muss aber nicht automatisch eine Gegnerschaft bedeuten. Vor dem Angriff auf Frankreich war die Mehrheit der Generäle Pessimistisch.\n-die Erdölgewinnung des Dt. Reiches (Eigenprod. zzgl. Importe) betrug 1941 - 8.485.000 to und 1942 - 8.965.000 to. Im Gegensatz zu 1941 sollte die Offensive aber nur in einem Teilabschnitt der Ostfront stattfinden. Die strategischen Reserven betrugen 1942 immer um die 800.000 to Fertigprodukte (Benzin, Flugbenzin, Diesel).\n-die Eisenbahnverbindungen haben sich im Laufe des Vormarschs stetig verbessert. Die Wiederherstellung der einspurigen Eisenbahnverbindung gen. Süden folgte der vordersten Truppe nur um wenige Wochen. Ab Oktober ´42 waren die Hauptlinien bis Mosdok zweispurig ausgebaut.\n-die Bahn litt vor allem an Kohlemangel, fast alle Kohle musste 1941 von Deutschland bis Rostow transportiert werden. 40 % der gesamten Transportvolumens der Bahn waren Kohletransporte. Im Laufe des Jahres 1942 steigerte sich aber die Eigenproduktion im Donezgebiet von April ´42 mit 25.000 to auf Oktober mit 240.000 to Steinkohle.\n-WENN man die 11. Armee an die Südfront hätte verlegen wollen, dann war es von der Krim bis zur Front bei Suchumi nur ein Katzensprung\n-man muss zwischen strategischem und taktischem Mangel an Nachschub unterscheiden - jede Panzeroffensive (auch die der Amis und Russen) erlahmt nach einige Zeit wegen Treibstoffmangel - einfach weil es unmöglich war den riesigen Bedarf im Frontbereich rechtzeitig nachzuführen. Dies muss aber nicht zwangsläufig einen absoluten Mangel implizieren.\n-Ich glaube nicht das Führer von Divisionen, Korps und Armeen Einblick in die Strategischen Treibsoffreserven hatten - Meinungen á la "wir wurden aus Treibstoffmangel aus der Ostfront" abgezogen - können sich zBsp. einfach daraus bilden das Divisionen vor einer Rückverlegung kein Treibstoff mehr zugeführt wurde.\nauch von mir mal ein paar Anmerkungen ohne das ich alles gelesen hätte (oder werde)\nWoraus entstanden diese "schwierigen Transportverhältnisse"? Siehe nächster Absatz von RK.\nDarauf hat peiper2 schon hingewiesen. Doerr ist anscheinend nicht richtig informiert. Die 11.Armee sollte die Straße-von-Kertsch überschreiten und die Tamanhalbinsel erobern. Das hätte die Eisenbahn nicht im Ansatz belastet.\nDie Bahnlinien jenseits von Rostow hatten demgegenüber eine Kapazität von 12 Zügen pro Tag (vgl. Bork, 1953, S. 33).\njenseits von Rostow? In welche Richtung?\nEs gab für die SU 3 Routen um Erdöl aus dem Kaukasusgebiet in die Nachfragegebiete zu transportieren.\na.) über das kaspische Meer\nb.) Bahnlinie Baku - Mosdok - Astrachan / Rostow. (wie peiper2 richtig anmerkt war die Bahnlinie Rostow-Mosdok 2spurig ausgebaut - und zwar schon spätestens im August 42)\nIst es vorstellbar das diese Bahnlinien eine tägliche Kapazität von nur 12 Zügen hatten? Wohl eher nicht.\nDoerr und Co\nWas RK hier ignoriert ist die Quellenkritik.\nEdited 2 times, last by klext ( Oct 26th 2012 ).\nHallo Peiper und Klext,\nselbst wenn Ihr damit Recht haben solltet, dass die Transportverbindungen (Kohleproduktion, Ausbau der Eisenbahnen, hypothet. Schiffstransport für die 11. Armee) tatsächlich etwas besser waren als von Rote Kapelle geschildert, scheitert das Ganze doch an der Unmöglichkeit oder Unfähigkeit, die Versorgung über diese Verbindungen passend zu organisieren. Nachdem mir Ähnliches schon aus Berichten und Diskussionen andernorts bekannt ist, halte ich meine Frage durch den Beitrag von Rote Kapelle für beantwortet.\nnehmen wir doch mal nur diesen Teil heraus.\nKein Transport ist wegen Kohlemangels gescheitert.\nAusbau der Eisenbahnen,\nDa weder klar ist auf was sich RK bezieht und für die Strecke Rostow-Maikop falsch ist frage ich mich auf was du dich beziehst.\nhypothet. Schiffstransport für die 11. Armee)\nHm, "Schiffstransporte"? Über die Straße von Kertsch? ok\nNachdem mir Ähnliches schon aus Berichten und Diskussionen andernorts bekannt ist,\nDa stellst sich mir dann allerdings die Frage warum du die Frage hier nochmal stellst.\nAntwort ist nicht nötig - ich werd mich in Zukunft aus diesen What-If-Szenarien raushalten.\nEdited once, last by klext ( Oct 27th 2012 ).\nVorweg ein Hinweis, da das offensichtlich nicht allen Beteiligten klar geworden ist. Meine Ausführungen waren dazu gedacht, ein Gegengewicht in diesem Thread zu schaffen. Ich war und bin nämlich auch weiterhin der Meinung, dass zeitgenössische und auch danach entstandene Zweifel am Ausgang dieses Feldzugs in diesem Thread konsequent unterrepräsentiert wurden. Mir war es also wichtig diese Standpunkte und Ergebnisse zusammenzufassen, damit sich der interessierte Leser einen Überblick über die Materie verschaffen kann, und vielleicht sogar zu einem persönlichen Urteil über die Machbarkeit von "Blau" kommt.\nBevor ich zum eigentlichen Teil meines Beitrages komme, möchte ich noch zwei Punkte meiner bisherigen Ausführungen präzisieren, ergänzen und dort wo es notwendig ist korrigieren.\nZur 11. Armee:\nEs war zunächst vorgesehen, den oben angeführten Truppenkörper am Don einzusetzen (vgl. Ziemke, 1987, S. 324). Darauf habe ich mich bezogen! Doerr selbst, der hier haltlos gescholten wird, bezieht sich in diesem Fall nicht nur auf General Heusinger, Chef der Operationsabteilung des OKH, sondern darüber hinaus auch auf Generaloberst Halder, zu diesem Zeitpunkt Generalstabschef des Heeres (vgl. Doerr, a.a.O., S. 31).\nUnabhängig davon - und nur das sollte dieses Beispiel verdeutlichen - ist die Überlastung des Eisenbahnnetzes dokumentiert (und beispielsweise der Darstellung Rhodes zu entnehmen).\nZum Eisenbahnnetz jenseits von Rostow:\nGercke gibt die allgemeinen Richtungen wie folgt an:\nDon-Becken -> Tschir -> Stalingrad\nDon-Becken -> Rostow -> Baku\nSalsk -> Stalingrad\nIch muss mich insoweit berichtigen, als dass er die Kapazitäten der einspurigen Strecken mit 12 Zügen täglich angibt. Bereits eingerechnet sind darin allerdings die Materialzüge zur Instandhaltung und Verbesserung bestehender und noch zu gewinnender Strecken. Die tatsächliche Kapazität für Versorgungsfahrten liegt also noch darunter. Zusätzlich ist zu bemerken, dass dies die maximale Leistungsfähigkeit darstellte, also nur unter den günstigsten Voraussetzungen zu erzielen war. Die Strecke nach Baku wird von ihm explizit als eingleisig angesprochen. Doerr schreibt dagegen von mehrheitlich eingleisigen Streckenabschnitten, ohne jedoch eine detaillierte Aufstellung anbieten zu können.\nZum Vergleich: Die gesamte Versorgung der 6. Armee musste eine eingleisige Strecke (Debal'cevo-Lichovskoj-Bahnhof Cir) passieren, auf der im Oktober 1942 täglich 4 1/2 (!) Züge bewegt werden konnten - vorgesehen waren aber 8-10 (vgl. Kehring, 1974, S. 74).\nUnabhängig davon muss klar sein, dass das Eisenbahnnetz selbst dann nicht ausreichend war, wenn die Eisenbahnverbindung bis nach Stalingrad zweispurig ausgebaut gewesen wäre. Für die Armeen des "Stabes Don", insbesondere aber für die 6. Armee liegen\nuns diesbezügliche Forschungsergebnisse vor. So war die Paulus-Armee bereits seit August (!) 1942 nicht mehr vollständig verpflegt worden. Es fehlte vordringlichst an Fett, Gemüse, Kartoffeln, Brotaufstrich und Zucker (vgl. ebd., S. 81). Die Betriebsstoflage war nicht minder prekär, und das, obwohl diese Armee phasenweise bevorzugt behandelt wurde. Ihre Nachbararmeen, die 4. Panzer- und 4. rum. Armee, mussten im Oktober zwischen 50 und 80% ihres Großtransportraums aufgrund Betriebsstoffmangel zumindest zeitweise stilllegen (vgl. ebd., S. 80). Die unhaltbare Versorgungslage der "Stalingrad-Armeen" wurde bereits im September 1942, ich hatte das schon ausgeführt, unzweideutig der verantwortlichen Generalität zur Kenntnis gebracht. Es war - rein vom Standpunkt der Versorgungsführung aus gesehen - eine erwartbare Katastrophe.\nAbschließend scheint mir noch ein Hinweis auf die Kräftelage angebracht zu sein:\nWie bereits Karl völlig richtig anmerkte (und genauso gekonnt übergangen wurde), konnten die Forderungen der Heeresgruppe Süd - also die deutscherseits für notwendig erachteten Voraussetzungen für eine erfolgreiche Offensive - nicht einmal zu ¾ erfüllt werden. Zur Erinnerung: Die Heeresgruppe Süd hatte ursprünglich die deutsche Sommeroffensive auszuführen. Was bedeutete das nun konkret?\nIn einem Schreiben zur Gliederung und Kampfkraft der Verbände und Truppen der H. Gr. Süd wird der Zustand der Truppen in drei Kategorien eingeteilt und wie folgt beschrieben: Fünfzehn Infanterie- sowie sechs Panzer- und motorisierte Divisionen wurden im Hinterland - in Ruhe - personell und materiell aufgefrischt. Siebzehn Infanterie- sowie 10 Panzer- und mot. Divisionen wurde der Ersatz direkt an die Front zugeführt. Sie hatten keine Möglichkeit sich auszuruhen. Die letzte Kategorie umfasste 17 Infanteriedivisionen, die weder voll aufgefüllt noch in einen Ruheraum verlegt wurden. Sie hatten vor allem einen Mangel an Offizieren und Unteroffizieren zu beklagen, ihr Material hatten sie aus den Instandsetzungswerkstätten zu beziehen. Die Beweglichkeit dieser Verbände wurde mit rund 80% angegeben. Etwa 20% davon waren allerdings nur unter Rückgriff auf Lastkraftwagen sicherzustellen. Das hatte nicht nur einen Rückgang der Geländegängigkeit zur Folge, sondern auch Auswirkungen auf die Versorgungsdienste. Letztere mussten nämlich bei den Infanteriedivisionen auf Pferdebetrieb umgestellt werden. Darüber hinaus führte die angespannte Personalsituation zu einem Absinken des Ausbildungsstandes neu zugeführter Soldaten. Auf diese Weise musste jede "Blau-Division" rund 1.000 achtzehn- und 19-Jährige in ihren Bestand aufnehmen, die nicht mehr als 8 Wochen Ausbildung hinter sich hatten - etwa 65.000 (!) Mann. Die infanteristischen Teile der Panzerdivisionen wurden um 20% reduziert. Ebenso wurde der Bestand an Halbkettenfahrzeugen in Panzer- und motorisierten Divisionen herabgesetzt. All das ging freilich auf Kosten der Schlagkraft. Es kann daher auch nicht verwundern, wenn die Heeresgruppe Süd schließlich zur Feststellung gelangte, dass die für die Sommeroffensive vorgesehenen Truppen in ihrer Güte nicht mehr mit den noch ein Jahr zuvor eingesetzten Truppenteilen vergleichbar waren. Die mangelnde Kampfkraft hatte trotz aller Auffrischungsbemühungen bereits zu diesem Zeitpunkt einschneidende Auswirkungen auf die Kampfführung, wie den diesbezüglichen Richtlinien der Heeresgruppe zu entnehmen ist (vgl. zum Komplex Ziemke, 1987, 327 f.)\nGeneral Paulus, Oberbefehlshaber der 6. Armee, sah sich sogar dazu veranlasst, auf seine Divisionskommandeure maßregelnd einzuwirken, nachdem eine Anzahl von ihnen den Zustand ihrer Verbände pessimistisch beurteilte (vgl. ebd., S. 328).\nDa dir ja eine Vielzahl von Generälen bekannt ist, die dem deutschen Sommerfeldzug positiv gegenüberstanden, wird es dir sicherlich leicht fallen ein Gegengewicht zu schaffen, und einige davon (in relevanten Funktionen) aufzuzählen…\nIm Gegensatz zu 1941 sollte die Offensive aber nur in einem Teilabschnitt der Ostfront stattfinden.\nErsetze sollte durch konnte, und dir wird einiges klarer.\nDie strategischen Reserven betrugen 1942 immer um die 800.000 to Fertigprodukte (Benzin, Flugbenzin, Diesel).\nWieviel Treibstoff benötigt denn eine mehrmonatige Offensive? Welche Nutzungsmöglichkeiten setzen strategische Reserven voraus, welche erlauben sie? Hast du dir dazu schon einmal Gedanken gemacht?\nIn meinem Beitrag ließ ich keinen einzigen Truppenkommandeur zu diesem Thema Stellung beziehen. Ist dir das überhaupt aufgefallen?\nWas dir in deiner Replik ebenfalls nicht klar geworden sein dürfte, ist die Tatsache, dass die wichtigsten Vertreter des Versorgungswesens gegen die geplante Offensive waren. Unabhängig davon, dass Wagners Tagebuchaufzeichnungen - entgegen der hier ebenfalls substanzlosen Kritik – breiten Eingang in die Forschung gefunden haben, ist festzuhalten, dass die Bedenken des Generalquartiermeisters – nicht nur die Treibstoffproblematik betreffend – dokumentiert sind, und u.a. dem KTB Halders entnommen werden können.\nZusammenfassend lässt sich nun also feststellen, dass weder die materiellen noch personellen Voraussetzungen für den projektierten deutschen Sommerfeldzug geschaffen werden konnten, und auch die versorgungsmäßige Grundlage mit den Operationszielen nicht in Einklang zu bringen war.\nVor diesem Hintergrund, und der Tatsache, dass führende Vertreter des Versorgungswesens und der Spitzengeneralität der Offensive keine Aussicht auf Erfolg beschieden, kann nun jeder für sich selbst entscheiden, wie aussichtsreich "Blau" tatsächlich war.\nDein Beitrag ist respektlos. Solltest du an einer ernsthaften Diskussion interessiert sein, bringe dich konstruktiv ein.\nKehring, Manfred: Stalingrad: Analyse und Dokumentation einer Schlacht, Stuttgart 1974\nZiemke, Earl Frederick; Bauer, Magna E.: Moscow to Stalingrad: Decision in the East. GPO, 1989\nhabe das Thema mit Interesse gelesen. Und kann z. B. die Verpflegungsprobleme in Stalingrad und auf dem Weg dorthin bestätigen. Quelle ist ein Buch mit Befragungen ehemaliger Stalingradkämpfer, habe ich irgendwo im Regal.\nWenn ich in der Chronik der 22. PD lese, dass der Oberst von Oppeln-Bronikowski 50 Liter Benzin zugewiesen bekam um seine ohne Betriebsstoff festsitzenden Einheiten zu besuchen(Seite 123), dann muss man sagen, da wurde irgendwo bei der Planung etwas geschludert.\nich wollte ja zu diesem Thread nichts mehr sagen aber manchmal.\nWas kann man mit einer solchen Information anfangen die ohne jegliche Zeitangabe ankommt?\n-wie kann man einerseits von "zu schwachen Kräften", also ZU wenig Truppen, Material, Treibstoff etc. reden - und andererseits von aufgestauten Materialmengen berichten\n-Sicherlich war Öl ein entscheidender Faktor bei der Südoffensive ´42, ich sehe die Manöver gegen Woronesh und Stalingrad hautptsächlich als Flankenschutz für die Operationen Richtung Türkei und Kaspisches Meer. ABER nicht weil es an ÖL mangelte, sondern gerade weil es an Öl mangelte war dieser Feldzug für die Gesamtwehrfähigkeit zwingend\n-bei jeder Offensive, auch bei den Deutschen zu Beginn von Barbarossa, gab es bei den Frontverbänden mangelhafte Truppenversorgung, dies impliziert aber wiederum nicht automatisch einen absoluten Mangel - zumal der absolute Lebensmittelbedarf des einzelnen Soldaten bei einer Offensive nicht zwangsläufig höher als im Stellungsskrieg ist\n-die Bahnverbindungen nach Stalingrad (es gab übrigens zwei Strecken) besserten sich stetig, allerdings war die Zeit zwischen dem Erreichen der Endpunkte in Stalingrad bis zur Einschließung SEHR kurz, aber eine stetige Besserung war erkennbar\n-bei aller Bewertung und Risikoabwägung, sollte man nie das potenzielle Ergebnis einer erfolgreichen Operation vergessen. WENN es "nur" um den Besitz irgendeines Gebietes, einer Stadt oder einer Frontbereinigung gegangen wäre - also selbst ein Erfolg mit Substanziellen eigenen Verlusten an Rohstoffen verbunden gewesen wäre - dann würde auch ich eine Angriffsoperation bei angespannter Gesamtkriegslage verurteilen. ABER der Besitz des Gebietes zwischen Kaspischem und Schwarzen Meer mit dem Rohölpotential für die Eigenen und entsprechendem Ausfall für die feindlichen Truppen - war schlichtweg eine kriegsentscheidende Chance, die auch mit suboptimalen Voraussetzungen, gewagt werden musste.\n-es wurden bei Weitem nicht sämtliche Reserven für diese Offensive mobilisiert, zahlreiche vollausgerüstete Elitepanzerdivisionen standen spätestens ab Oktober ´42 in Frankreich in Reserve\n-der Treibstoffmangel hätte sich schon beim vorhandenen Besitz der Ölquellen vom November ´42 schnell verbessert. Felder mit einer Fördermenge (1940) von 3.700.000 jato waren besetzt, die Zahl der Bohranlagen sollte bis März ´43 den russischen Stand wieder erreichen und die eigene Produktion war (auf Jahresbasis) bis Mitte `43 mit ca. 1 Mio. jato, inkl. Verarbeitung in Raffinerien vor Ort, angesetzt.\n-sicherlich hatten die Deutschen lange, kräfteraubende Nachschubwege - aber versetzen wir uns doch mal in die Lage der Russen. Die Wolga als wichtiger Nachschubweg gesperrt, Stalingrad als Panzer- und Rüstungsschmiede ausgeschaltet, die Versorgung des gesamten Südraumes über EINE einzige Eisenbahnbrücke und Eisenbahnlinie (dazu glücklicherweise erst 1940 fertiggestellt) über Astrachan Richtung Baku, die Nachschublinie durch den Iran bedroht, die Großraffinerien im Norden Irans (mind. 5 Mio. jato) zunehmend in Reichweite deutscher Flieger ...\n-lies dir auch mal meinen Beitrag zum Wolfram- und Molybdänkombinat durch\nich verfolge diesen Post sehr interessiert und unabhängig der hin und wieder stattfindenden "Geplänkel" auf persönlichen Ebene, hat dieser Thread, wie ich finde, sehr facettenreich den einen oder anderen Gesichts- und Standpunkt zur Frage der Erfolgsaussichten von Blau beleuchtet.\nFür mich kann es ein abschließendes richtiges Urteil ohnehin nicht geben ... Wenn man vom Rathaus kommt ist man ohnehin immer schlauer ...\nAus den vielen, vielen einzelnen Aspekten habe ich folgenden Standpunkt zu der Frage der Erfolgsaussichten von Blau“:\nAusgangslage: Waren die Verluste des dt. Ostheeres tatsächlich NICHT so gravierend gewesen, dass im Jahr 1942 eigentlich an gar keine größere Offensivoperation mit ausreichenden Kräften und damit ausreichenden Erfolgsaussichten zu denken war? Geschweige denn eine Operation, welche den Feldzug an der Ostfront erfolgreich in 1942 beenden helfen würde? Es war nach dem Heeresbericht zur Lage des Ostheeres Anfang 1942 klar, dass das dt. Ostheer 1942 nicht mehr die feldmäßige Stärke wie im Juni 1941 erreichen würde (von qualitativen Aspekten gar nicht zu reden, da eine Vielzahl erfahrener Truppenführer gefallen war und aus dem Ersatzheer dieses Fehl nicht adäquat ausgeglichen werden konnte).\nWenn man dies bejaht (es gab ja Planungen die ja sogar einen Übergang zu einer rein defensiven Kriegführung an der Ostfront vorschlugen um dann erst wieder 43 offensiv zu werden), dann mußte sich für die dt. Seite zwingend die Frage stellen, ob eine solche "Pause zum Kräftesammeln" mehr dem Gegner oder mehr der eigenen Zielerreichung entgegen kam?\nWogen die Wirkungen der mögl. Auffrischung der Kräfte auf gegnerischer Seite (bei erheblich größeren Ressorucen) gegenüber der eigenen Ressourcenauffrischung bei gleichzeitig langen eigenen Versorgungs- und Nachschubwegen bis in die Tiefe des russ. Raumes hinein (egal ob beim Halten der Stellungen oder weiterem Angriff) und gleichzeitig zunehmender Bedrohungsgefährdung im Westen, Norden oder Süden - nicht schwerer? Der russischen Armee waren gerade im Zeitraum bis Ende August 41 schwerste Verluste beigefügt worden, bevor sie sich den dt. Umfassungen besser verstand zu entziehen und sich in die Tiefe des Landes zurückzog. Auch wenn die russ. Truppen im Winter 41 gezeigt hatten, dass sie noch lange nicht besiegt waren, doch hatte man sicher die Hoffnung auf dt. Seite, dass diese Verluste so schwerwiegend gewesen waren, dass man einfach alles versuchen musste, sie operativ maximal auszunutzen. Außerdem war dieser Blutzoll mit hohen eigenen Verlusten bezahlt worden ...\nWenn man den Standpunkt vertritt, dass jede Entscheidung zur eigenen operativen Initiative besser war als ein Übergang zum Stellungskrieg (diesen Standpunkt vertrete ich im Übrigen aus einer Vielzahl von Gründen), dann stellte sich die Frage - wo war der "Hebel" am sinnvollsten anzusetzen?\nErste Alternative: wieder operativ in Richtung Moskau vorgehen? Was hätte dies voraussichtlich für die weitere Kriegführung gebracht? Moskau hatte bereits in der 2. Jahreshälfte 41 Teile der Rüstungsproduktion nach Osten verlegt und es war zu erwarten, dass Stalin auch bei einem Verlust von Moskau noch lange nicht bereit gewesen wäre den Kampf einzustellen oder aufzugeben. Also - ohne einer weiteren Schwächung des Ostheeres durch zu erwartende Verluste, wären die Fronten durch einen erneuten Vorstoß auf Moskau nur noch länger, die Nachschubfrage noch schwieriger geworden - ein durchschlagendes „Ergebnis“ wäre aber wohl nicht erzielt worden. Im Bezug auf die weitgesteckten Ziele des Führers konnte Moskau also kein wirklich lohnendes Ziel für 1942 sein.\nBliebe als 2. Alternative die Klärung der unbefriedigenden Situation im Bereich der Heeresgruppe Nord. Die Entscheidung Leningrad auszuhungern hatte sich als verhängnisvolle Fehlentscheidung herausgestellt. Sicher waren die zivilen Opfer unter der Leningrader Bevölkerung schwerwiegend, aber die Rüstungsproduktion lief weiter und die Eroberung Stadt würde nun, da man einmal die Chance des Jahres 1941 vergeben hatte, einen hohen Blutzoll verlangen. Die bösen Erfahrungen die Hitler bei der Eroberung von Kiew gemacht hatte, waren noch nicht vergessen ...\nIn Summe muss man am Ende dieses Abwägungsprozesses wohl konstatieren, dass unter allen möglichen Optionen eine sich auf die Heeresgruppe Süd konzentrierende Angriffsvariante (die logisitischen Schwierigkeiten durchaus einkalkulierend) die meisten positiven Effekte für die weitere Kriegsführung für die dt. Seite versprach. Insbesondere unter wehrwirtschaftl. Gesichtspunkten. Das hatte Hitler zumindestens richtig erkannt. Die notwendige langfristige Klärung der Treibstofffrage in einem ja zwischenzeitl. globalen Krieg, die Abschnürung der Wolga als Transportweg für den russ. Nachschub nach Norden und die Zerstörung der Waffenschmiede Stalingrad ... Das waren zunächst einmal für sich allein genommen schwerwiegende Argumente.\nIch bin der Überzeugung, dass das Scheitern der Operation, trotz aller nicht wegzuredenden Schwierigkeiten im Bereich des Nachschubs, nicht zwingend der Auslöser des Scheiterns war. Auch die personellen Ressourcen waren m. E. nicht der ausschlaggebende Punkt.\nDas Scheitern war jedoch folgerichtig als Hitler die Operation „Blau“ nicht mehr als Abfolge mehrerer einzelner, aufeinander folgender Operationen behandelt wissen wollte, sondern eine zeitgleiche Erreichung mehrerer Ziele (Stalingrad UND Kaukasus zeitgleich) vorgab. Hier wurden m. E. die ohnehin schon überspannten Möglichkeiten des Ostheeres vollends überfordert. Durch die Trennung in zwei Angriffskeile und die damit verbundene Zersplitterung der Angriffskräfte war – ich teile übrigens die Ansicht nicht das der Stoßkeil auf Stalingrad als Flankenschutz für den Angriffskeil auf den Kaukasus zu definieren war (man sehe sich hierzu mal die Karten an – konnte letztendlich kein Ziel von Blau erreicht. Hätte sich der dt. Angriff zunächst auf die Gewinnung der Ölfelder konzentiert und erst dann der nächste Operationsschritt mit Erreichung der Wolga und Ausschaltung Stalingrad begonnen ... wer weiß\nUm der Überschätzung der eigenen Möglichkeiten durch Hitler, bei gleichzeitigem Irrglauben an einen bereits kurz bevorstehendem Zusammenbruch der russ. Verteidigung, „die Krone aufzusetzen“ wurde nach Abschluss der Kämpfe um die Krim die 11. Armee lieber gleich mehrere 1.000 km per Bahn vor die Tore Leningrads gefahren um auch noch zeitgleich Leningrad „wegzunehmen“. Neben dem Verlust des für den E-Transport notw. Transportraums, waren die personellen Verluste für die mögliche Verstärkung der Angriffsressourcen der Heeresgruppe Süd auf den Kaukasus und der dort angesetzten Verbände immens. Militärisch ein völlig unsinniges Verlegungsunternehmen ... Überraschungseffekte hin oder her ...\nFazit: Wenn man alles auf einmal will, kann es passieren das man am Ende gar nichts hat. Soviel zu BLAU von meinem Standpunkt aus ...\nEdited 6 times, last by Denys ( Jan 14th 2013 ).\nich verstehe nicht, wieso Du der hervorragenden Ausarbeitung und Quellenzusammenfassung\nvon Rote-Kapelle wieder nur halbgare diffuse Gedankengänge entgegenbringst.\nIch hätte von Dir statt neuer Gedanken jetzt erstmal Antworten\nauf die zuvor von Rote-Kapelle angemerkten Ungereimtheiten erwartet.\nZ.B., sind Dir Generäle in führender Position bekannt,\nDie es nicht erwarten konnten, freudig über den Kaukasus hinaus zu marschieren ?\nAn welchen anderen Fronten (Mitte / Nord) langweilte man sich,\ndass man ohne Gefahr eine dermaßen weitreichende Operation\nmit überdehnten Fronten aus dem Ärrmel schütteln konnte ?\nWillst Du die hochriskante Operation Blau vehement nur aus\ningenieurwissenschaftlichen Sicht verteidigen?\nWillst Du jetzt schon einzelne Divisionen in Auffrischung und Ruhestellung\nals Argument mit einbeziehen.\nSchade, das der Thread jetzt zu einem Philosophieren a la "hätte wäre wenn und aber" verkommt.\nOder lieferst Du uns noch Quellen und Literaturangaben, statt neuer eigener Gedankengänge ?\nhättest du dir den Lebenslauf des Obristen im Internet gesucht, hättest du herausgefunden, dass das nach dem 16.10.1942 gewesen sein muss. In der Chronik ist kein Datum verzeichnet.\nMitte Oktober war die 22.PD wegen Betriebsstoffmangel unbeweglich(Seite 121). Auch noch Anfang November 1942 war noch nicht einmal der Sperrbestand voll aufgefüllt(Seite 123).\nHättest du den Thread verfolgt wäre dir aufgefallen das der Oktober 1942 weit außerhalb des besprochenen Zeitraumes liegt.\nIch muß im übrigen nicht die Dinge nacharbeiten (zb über die Vita von Oppeln-Bronikowski) die in deinem Post schlicht und ergreifend fehlt.\nich verstehe nicht, wieso Du der hervorragenden Ausarbeitung und Quellenzusammenfassungvon Rote-Kapelle wieder nur halbgare diffuse Gedankengänge entgegenbringst.\nwarum soll ich mich zur Vita eines Obristen ausbreiten? Und die Betriebsstofflage einer Division in dem Grossraum der Operation hat schon seine Berechtigung. Zeigt sich doch, dass die Versorgung, bedingt durch die Transportlage, ziemlich miserabel war. Und nicht nur bei dieser Division. Plant man eine Operation muss man auch an das danach denken. Das ist anscheinend nicht unbedingt passiert.\nJA, Rote-Kapelle hat sich viel Mühe mit der Suche nach kritischen Kommentaren gegeben. Ich wüsste jetzt nicht wo ich überall nachlesen sollte um entsprechende "Gegenkommentare" mit Fußnote nachzuweisen. NUR was "beweisen" denn kritische Kommentare ohne Gesamtaussage und Gesamtmeinung und ohne zeitlichen Kontext?\nKann nicht ein General die Erfolgsaussichten sehr kritisch sehen, Unwägbarkeiten bei den russischen und eigenen Reserven befürchten UND trotzdem die Chancen bei einem Erfolg sehen? MUSS er denn entweder ein Kritiker oder Befürworter sein?\nSicherlich war die Wehrmacht nach dem Ende der russischen Winteroffensive zu keiner grösseren Offensivaktion in der Lage. Aber auch bei den Russen waren hohe Verluste eingetreten - die Offensiven verliefen ja nicht grundlos zunehmend im Sand. Dann sollte man, sofern man an einer Beurteilung des Kräfteverhältnisses interessiert ist, die Entwicklung im Vorfeld von "Blau" anschauen:\n-Vernichtung der 2. russ. Stoßarmee am Wolchow bis 25.06.42 mit ca. 100.000 Gefangenen\n-Vernichtung der russischen Krimfront von 1 : 3 unterlegenen dt./rum. Kräften bis 20.05.42 mit 170.000 Gefangenen\n-Eroberung von Sevastopol am 04.07.42 mit ca. 100.000 Gefangenen\n-Unternehmen Seydlitz bei der HGr Mitte vom 04. - 16.07.42 mit ca. 50.000 Gefangenen\n-Konterschlacht von Charkow vom 12. - 28.05.42 mit ca. 240.000 Gefangenen\nEs war also offensichtlich, daß die Wehrmacht im Vorfeld von Blau wieder zu Offensiven Operationen fähig war und das die Russen, selbst bei Masseneinsatz von Eliteeinheiten und modernsten Panzern zu besiegen waren.\nBericht von Fremde Heere West (Frühjahr 42): Mit einem Eingreifen offensiver US-Verbände an Peripheriegebieten im Mittelmeer oder Norwegen ist ab Ende ´42 zu rechnen, mit einer Invasion auf den Westeuropäischen Festland frühestens ab Mitte ´43!\nWorauf sollte man also in fester Stellung 1942 warten? Die prozentuale Kräfteaufteilung hätte sich, so oder so, ab Ende ´42 gen. Westen verschoben.\nÜbrigens liegt es an der Menschlichen Natur, das das Individuum nach Eigenbestätigung sucht. Also wird aus einem anfangs differenzierten Meinungsbild, je nach tatsächlichem Verlauf, überwiegend der bestätigende Teil wiedergegeben.\nDer deutsche Kräfteansatz war (nach eigener Auffassung) für eine erfolgreiche Sommeroffensive zu gering. Der dafür zu stellende Bedarf aber trotzdem weit höher, als die vorhandenen Eisenbahnkapazitäten zu leisten im Stande waren. Das eine schließt das andere nicht aus! Im Gegenteil, es verdeutlicht sogar noch das Problem.\nUnd trotzdem verschlechterte sich die Versorgungslage zusehends! Das ist dokumentiert! Dir fällt offensichtlich nicht auf, dass die von dir stets ins Feld geführten Verbesserungen des Eisenbahnnetzes nicht für sondern gegen ausreichende Versorgungsmöglichkeiten sprechen. Obwohl das Netz laufend ausgebaut wurde, sanken die Bestände der Truppe immer weiter ab!\nDas ist ein Trugschluss. Der "anzunehmende Einsatzerfolg", wie die Förderprognosen auch genannt wurden, entsprach nicht den Gegebenheiten vor Ort. Ursprünglich wurde davon ausgegangen, dass die später von der Wehrmacht tatsächlich eroberten Gebiete nach rund 10 Monaten bereits eine Jahresförderung von einer Million Tonnen erlauben würden, nach einem Jahr Aufbauarbeit wurde sogar eine Jahresleistung von 1,5 Millionen Tonnen für möglich gehalten (vgl. Eichholtz, 2006, S. 119). Obwohl die Sowjets bereits während "Barbarossa" umfangreiche Zerstörungen vornahmen, und man durchaus nicht davon ausging die Anlagen vor Ort in unzerstörtem Zustand aufzufinden, war man über das Ausmaß der sowjetischen Verwüstungen überrascht worden. Alfred Bentz, Görings Bevollmächtigter für die Erdölgewinnung, musste bei einer Besichtigung vor Ort konsterniert feststellen, dass "alles kaputt" sei und "jeder Nagel" mitgebracht werden müsse (vgl. ebd., S. 125). Für das Jahr 1943 war daher mit einer Förderung von bestenfalls 250-300.000 Tonnen zu rechnen (vgl. Birkenfeld, 1964, S. 157). Ein Bruchteil dessen also, was zunächst erwartet wurde.\nWeißt du eigentlich wie hoch das Mineralölaufkommen in Deutschland 1943 war? Ich kann es dir sagen: Es waren 11.300.000 Tonnen (vgl. Müller, 1999, S. 440).\nBestenfalls hätte der kaukasische Anteil 1943 also 2,6% der Gesamtmenge betragen - ein Tropfen auf den heißen Stein. Selbst eine Million Jahrestonnen hätten keine signifikante Verbesserung der deutschen Mineralölbilanz bedeutet. Etwas blieb bislang aber noch völlig unberücksichtigt. In einer Machbarkeitsstudie hatte man sich Anfang 1942 mit der Frage auseinandergesetzt, wie das kaukasische Öl überhaupt in den deutschen Machtbereich transportiert werden konnte. Dabei stellte sich interessanterweise heraus, dass die vorhandenen Möglichkeiten lediglich einen Transport von 10.000 moto über Land zuließen. Ein direkter Seetransport wäre dagegen selbst dann nicht machbar gewesen, wenn die sowjetische Schwarzmeer-Flotte zerschlagen worden wäre, da sämtliche Tankschiffe bereits mit dem Transport des rumänischen Öls ausgelastet waren (vgl. Hayward, 1995, S. 121).\nUnd noch etwas sollte man nicht vergessen: Selbst wenn Baku noch 1942 erreicht worden wäre, hätte es 1943 keinen größeren Anstieg der Fördermenge gegeben. Aufgrund eines erheblichen Mangels an geeigneten Bohrgeräten war ihr Einsatz nämlich zeitlich und geographisch gestaffelt worden. So sollten Geräte und Kräfte bis Ende 1942 auf das Gebiet um Majkop konzentriert werden, anschließend - bis Mitte 1943 - war Grozny an der Reihe, und erst in einem dritten Anlauf schließlich die Felder um Baku (vgl. Eichholtz, 2006, S. 117).\nIch bin auf diesen Punkt nun ausführlicher eingegangen, weil Öl das Hauptziel von "Blau" war, und oftmals die Illusion vorherrscht, dass die Einnahme der kaukasischen Erdölfelder zu einer zeitnahen und deutlichen Verbesserung der deutschen Treibstoffsituation geführt hätte. Wie man sieht, ist diese Annahme aber ein Trugschluss.\nZur Dimensionierung von "Blau" - zur Zielsetzung und den Erfolgsaussichten der Operation - möchte ich mich nun eigentlich nicht mehr weiter äußern. Nur noch so viel: Selbst FHO hielt die Offensive - gesetzt den Fall sie wäre erfolgreich verlaufen - für nicht feldzugsentscheidend (vgl. KTB OKW, 1942, S. 53).\nIch wüsste jetzt nicht wo ich überall nachlesen sollte um entsprechende "Gegenkommentare" mit Fußnote nachzuweisen.\nDas Problem ist, dass du häufig von Annahmen geleitet wirst. Teile deiner Ausführungen sind von der Wissenschaft eindeutig widerlegt worden. Mir fällt es ehrlich gesagt schwer auf deine Thesen weiter einzugehen, da ihnen meist die dokumentarische Grundlage fehlt.\nBirkenfeld, Wolfgang: "Der synthetische Treibstoff 1933-1945". Göttingen 1964\nHayward, Joel: "Hitler's Quest for Oil: The Impact of Economic Considerations on Military Strategy, 1941-42", The Journal of Strategic Studies, Vol. 18, No. 4 (December 1995), S. 94-135\nMüller, Rolf-Dieter: Rahmenbedingungen und zivile Faktoren der Kriegsproduktion, in: Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg, Band 5/2, S. 415-545\nSchramm, Percy Ernst: Kriegstagebuch des Oberkommandos der Wehrmacht (Wehrmachtführungsstab), Band 2/1, Augsburg 2006\nEdited once, last by Rote-Kapelle ( Jan 16th 2013 ).\nDiese Sichtweise ignoriert die Führungsabläufe im Frühjahr 1942.\nDiese Sichtweise ignoriert weiterhin den Hang der "Halder-Clique" alle Probleme Hitler zuzuschanzen während sie die großen Operateure waren die immer -auch vorher- recht hatten.\nDAS nennt man im übrigen Quellenkritik und sollte RK bekannt sein - ist es aber wie´s schein nur manchmal.\nQUOTE]-die Bahnverbindungen nach Stalingrad (es gab übrigens zwei Strecken) besserten sich stetig, allerdings war die Zeit zwischen dem Erreichen der Endpunkte in Stalingrad bis zur Einschließung SEHR kurz, aber eine stetige Besserung war erkennbar\nUnd trotzdem verschlechterte sich die Versorgungslage zusehends! Das ist dokumentiert! Dir fällt offensichtlich nicht auf, dass die von dir stets ins Feld geführten Verbesserungen des Eisenbahnnetzes nicht für sondern gegen ausreichende Versorgungsmöglichkeiten sprechen. Obwohl das Netz laufend ausgebaut wurde, sanken die Bestände der Truppe immer weiter ab! [/QUOTE]Diese Sichtweise ignoriert fundamental die Führungsentscheidungen im Frühjahr 1942.\nMan kann nicht einfach so zu tun als ob die operativen Entscheidungen (zb. Trennung HG Süd in A / B und gleichzeitiges Antreten auf die strategischen Ziele Wolga/Kaukasus nichts mit den Versorgungsproblematiken zu tun hätte.\nMit Sicherheit hätte sich der Besitz der kaukasischen Ölfelder in der ersten Hälfe für die deutsche Ölversorgung nicht sonderlich positiv ausgewirkt. Allerdings - im Bd.6 DRZW wurde sehr deutlich darauf hingewiesen das sich der Verlust der kaukasischen Ölfelder für die SU sehr wohl entscheidend negativ ausgewirkt haben könnte, warum wird das permanent ignoriert?\nIch finde es traurig, daß du dir offensichtlich noch immer nicht meine Beiträge im Geschichtsforum unter "Aufbau Kriegswirtschaft" angesehen hast. Bis jetzt habe ich ca. 50 Stunden allein an Archivarbeit vor Ort investiert. Die von dir zitierten Quellen zur Lage in den Ölgebieten liegen DEFINITIV falsch und ich bezichtige entsprechende Literaten als LÜGNER oder Kopierer. Das Archivmaterial zur Technischen Brigade Mineralöl umfasst allein ca. 1 lfdm. Akten und wurden zumindest in Teilen noch NIE von jemandem eingesehen.\nAussagen von Technischen Laien sind keine relevante Quelle. Was in den Augen eines Laien "total zerstört" ist, kann in Augen eines Fachmannes "ein strukturell unzerstörtes Ölfeld, mit idR. erhaltenen Pipelines, Tankanlagen, Infrastrukturen (Gleise, Straßen, ergänzende Fabriken, einheimische Fachkräfte etc.) und erhaltenen Grundstrukturen von Raffinerien" sein.\nDie Zahl der Bohranlagen war keine fiktive Planung, sondern der Bestand auf den Ölfeldern, im Antransport oder auf Lagern in Berdjansk und Breslau. Der Bau von Raffinerien in Berdjansk und im Ölgebiet war zur Jahreswende schon teilweise vollendet, weitere komplette Anlagen waren in Montage oder im Anmarsch - das alles sind doch keine utopischen Hirngespinste!\nWenn man im Internet nach den Ölquellen von Maikop sucht, findet man fast immer die gleichen Formulierungen - NUR keine Detailquellen von Berichten der Einsatzverbände vor Ort - WARUM denn nicht??? Hat da einer vom anderen kopiert und mit Meinungen ergänzt - und das wurde dann wieder von anderen Kopiert?!?!\nEine Million Tonnen Rohölförderung Mitte ´43 hätte mit den vor Ort produzierten (übrigens wurden Transportschiffe im Schwarzen Meer erbeutet) ca. 850.000 Treibstoff- und Ölprodukten den kompletten Bedarf von Heer, Luftwaffe und Marine (im schw. Meer) im Südraum gedeckt. Ca. 1700 Treibstoffzüge aus dem Westen hätten eingespart werden können.\nÜbrigens gingen die Auswirkungen der dt. Offensive weit über die tatsächlich eroberten Gebiete hinaus. Die Russen sprengten und räumten auch Erdölgebiete die überhaupt nicht erobert wurden, so sank auch die Förderung in Baku um mehr als 30 % - und konnte bis Kriegsende nicht auch nur annähernd wieder erreicht werden. Allerdings hatten sich die Russen durch den Angriff auf den Iran wieder erhebliche Mengen gesichert und unter "Eigenförderung" verbucht. Interessant auch die Berichte aus dem Iran zu dieser Zeit über Hungersnöte, Seuchen und erhebliche Versorgungssschwierigkeiten.\nÜbrigens verteidige ich nicht die Abläufe der Operationen gegen Stalingrad, die hätte man besser den örtlichen Befehlshabern überlassen. Vielleicht wäre ein Halt am Don, eine kurze Eroberung mit nachhaltiger Zerstörung der Rüstungswerke (immerhin produzierten die Russen dort ua. ca. 300 T34/Mo) oder ein Rückzug bei erkannter Feindlage sinnvoller gewesen. Für mich wäre auch eine Südoperation mit der Linie Don, Elista, Kaspisches Meer nördlich von Baku, Südlinie Iran/Türkei ein Erfolg.