Galapagos – reisen made by jeller\nArche Noah im Pazifik\nAuf den Galapagos-Inseln leben Tiere, die keine Scheu zeigen und die es sonst nirgends gibt\nUngeniert setzt sich die Spottdrossel auf den Sonnehut der kleinen Japanerin. Ein Seelöwe watschelt durch die Touristengruppe und Albtrosse wetzen wenige Meter entfernt ihre gelben Schnäbel beim Paarungssritual. Beim Schnorcheln streift mich fast ein Blaufußtölpel, der sich aus fünfzehn Meter Höhe wie ein Stein ins Wasser fallen hat lassen, um einen Fisch zu erbeuten. Und eine gut 300 Kilo schwer Meeresschildkröte glotzt mir frech in die Taucherbrille. Ist die Welt hier verrückt? Schert sich den hier kein noch so kleines Tierchen um die Spezies Mensch? Nein! Auf Galapagos haben die Tiere so etwas wie einen Genschaden. Fast alle lassen den Menschen ohne Scheu an sich heran. Jahrtausende lang entwickelte sich auf den Vulkan-Inseln im Pazifik – 1000 Kilometer weit vor der Küste Ecuadors – eine eigene Welt, die nichts mit den Gesetzen auf dem Festland zu tun hat. Eine Wunderwelt. Eine Arche Noah. Darwin holte sich hier 1831 die Impulse für seine Evolutionstheorie. Im heutigen Nationalpark Galapagos leben Tiere, die es sonst nirgends auf der Welt gibt. Kormorane, die das Fliegen verlernt haben, bis zu 500 Kilo schwere Riesenschildkröten, nur 40 Zentimeter große Mini-Pinguine (man bedenke: Am Äquator!), Hunderte Vogelarten, darunter auch Flamingos. Auf offener See sieht man Delphine und mit etwas Glück auch Wale.\nEine eigene Story sind die Albatrosse. Um ihre Jungen zu ernähren, fliegen sie einmal pro Woche 1500 Kilometer weit an die Küste Perus, fressen sich dort mit Tintenfisch voll und servieren ihn den Kücken vorverdaut als breiiges Öl. Und eine eigene Story sind natürlich auch die Meeresleguane – die „Drachen von Galapagos“. Boten aus einer längst verflossenen Zeit. Zu Tausenden liegen sie schwarz-, gold-, grün- und rotfarbig auf den heißen Lavafelsen. Obwohl sie kaum länger als einen Meter sind und sich nur von Algen und Tang ernähren, macht fast jeder Tourist um sie einen weiten Bogen. Ihr scharfgezackter Kamm wirkt ja auch beängstigend. Außerdem spucken sie zwei Meter weit. Kein Feuer zwar, aber speichelklebriges Meerwasser. Feuer spuckt auf Galapagos die Erde. Im Schnitt bricht auf den 13 größeren Inseln alle zwei Jahre ein Vulkan aus. Im Zentrum des Archipels liegt ein Hot Spot, ein bis hart an die Oberfläche reichender Glutofen, der nach oben drückt und die Erde wie Furunkel aufplatzen lässt. Espanola, die älteste Insel, ist 4,5 Millionen Jahre alt. Isabela, die größte, ist mit rund 700.000 Jahren dagegen noch ein erdgeschichtliches Baby – ihr Südwestzipfel wurde gar erst 1954 geboren.\nAber es gibt nicht nur Lava und öde Felsen auf Galapagos, sondern auch viel Grün. Drei Inseln sind bewohnt. Auf Santa Cruz gibt es Wälder mit duftenden Palo-Santo-Bäume und statt Seelöwen weidende Kühe. Die 5000-Einwohner-Stadt Puerto Ayora auf Santa Cruz bietet sogar internationales Flair in Nussschalen-Format mit putzigen Hotels, Restaurants und Bars auf der Avenida Charles Darwin. Hier befindet sich auch die Darwin-Station, wo Schildkrötenbabys aufgezogen werden. Im Hafen liegen kleine Kähne für Tagesausflüge und luxuriöse Kreuzfahrtschiffe, die die 60.000 jährlichen Touristen zu den entfernteren Inseln des 10.000 km großen Archipels schippern. Kein Zweifel: Galapagos ist eines der beeindruckendsten Urlaubsziele auf dieser Welt – noch fast so wie am 8. Tag der Schöpfung. Leider ist das Paradies aber auch schon befleckt. Mit dem Menschen kam die Zeitenwende für Galapagos. Bakterien und Schädlinge wurden eingeschleppt, die Pflanzen und Tiere gefährden. Trotz strenger Import-Kontrollen ist dieses Problem nicht in den Griff zu bekommen. Das größte Problem sind aber die Ziegen, die sich epedemieartig vermehren und die endemischen Scalesia-Büsche auffressen. Auf der Insel Isabela soll es bereits 120.000 geben. Versuche, einen Ziegen-Jagd-Tourismus aufzuziehen scheiterten bisher. Welcher Jäger zahlt schon gerne viel Geld für den Abschuss einer Ziege.


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Kindergarten Schönbrunn verkauft\nRORSCHACH. Mehrere Käufer interessierten sich laut Mitteilung des Stadtrates für die Liegenschaft ehemaliger Kindergarten Schönbrunn, für die weder die Stadt noch die Schule eine weitere Verwendung habe. Der Stadtrat hat die Liegenschaft nun an die meistbietende Vonwil-Bau A.-G.\nRORSCHACH. Mehrere Käufer interessierten sich laut Mitteilung des Stadtrates für die Liegenschaft ehemaliger Kindergarten Schönbrunn, für die weder die Stadt noch die Schule eine weitere Verwendung habe. Der Stadtrat hat die Liegenschaft nun an die meistbietende Vonwil-Bau A.-G. in Rorschach zum Preis von 330 000 Franken verkauft.\nDer Stadtrat hat ausserdem die Gehälter des Personals für das kommende Jahr festgelegt und ist dabei dem Kantonsrat gefolgt: Die ordentlichen Stufenanstiege für Mitarbeitende mit guten Leistungen wurden gewährt, und zudem wurden innerhalb der Quote von 0,4 Prozent der Lohnsumme individuelle Beförderungen ausgesprochen.\nZudem teilt der Stadtrat Rorschach mit, dass er nach dem unbenutzten Ablauf des fakultativen Referendums betreffend den Teilzonenplan Regatron und den Gestaltungsplan Regatron zur oberbehördlichen Genehmigung dem kantonalen Baudepartement eingereicht hat. Das entsprechende Baugesuch lag öffentlich auf. (Sk./bs)\nSilvan Meile vor 18 Minuten Aktualisiert


SUP Kiel: 6 tolle SUP Touren & Stationen in Kiel\nStartseite » SUP » SUP Kiel: 6 tolle SUP Touren & Stationen in Kiel\nDer Besuchermagnet von Kiel ist wohl ohne Zweifel der Naturhafen. Neben der Kieler Förde gibt es noch viele weitere Gewässer in der Umgebung, in der sich SUP-Fans austoben können.\nSowohl die Wasserscheide zwischen Nord- und Ostsee als auch die Flüsse Eider und Schwentine bieten großartige Möglichkeiten für legendäre SUP-Touren. Wir zeigen euch die Besten.\nWeitere SUP-Orte, die sich zum Erkunden lohnen: SUP Potsdam, SUP Dortmund und SUP Wolfsburg.\n1 Die besten SUP Touren in Kiel\n1.1 Schwentinentour von Wellingdorf bis zur Oppendorfer Mühle\n1.2 SUP-Tour auf der Eider\n1.3 Die ultimative Tour von Preetz nach Kiel\n2 Die besten SUP Stationen in Kiel\n2.1 SUP Schule Kiel\n2.2 2 Westwind Kiel\n2.3 Seebar Düsternbrook\nDie besten SUP Touren in Kiel\nSchwentinentour von Wellingdorf bis zur Oppendorfer Mühle\nEinschränkung: Wasserstand beachten\nDie Schwentinentour ist perfekt für alle Genießer. Die Tour startet direkt in Wellingdorf-Kiel und endet im Ausflugslokal Oppendorfer Mühle. Am Startpunkt unter der Schwentinebrücke gibt es einen großen Parkplatz, der sich als Startpunkt eignet.\nDie Tour erstreckt sich über 5,2 Kilometer der Schwentine. Ab jetzt heißt es nur noch: Mit dem Strom fließen bis das Ausflugslokal zu erkennen ist. Zunächst ist die Schwentine noch sehr breit, je näher man dem Ziel jedoch kommt, wird der Fluss schmaler und die Fließgeschwindigkeit nicht zu.\nInsbesondere im Sommer sollte darauf geachtet werden, dass der Wasserstand der Schwentine hoch genug ist. Ansonsten könnte es in den letzten Zügen der Tour zu erschwerten Bedingungen beim Paddeln kommen. Am Ziel angekommen, können sich SUP-Paddler erst einmal stärken. Anschließend kann ein Taxi zurückgenommen werden oder der gleiche Weg kann wieder zurückgepaddelt werden.\nSUP-Tour auf der Eider\nLänge: 2,5 Kilometer pro Strecke\nDie Eider ist mit einer Länge von 200 Kilometern der längste Fluss Schleswig-Holsteins. Mit einer solchen Länge, bietet sie natürlich auch tolle SUP-Spots für Wasserfans – unter anderem eine perfekte Tour für Einsteiger. Die Tour beginnt in Achterwehr bei Kiel und endet an der alten Schleuse Strohbrück am Nord-Ostsee-Kanal.\nDer Startpunkt der Tour beginnt ,,Am Speicher’’. Es ist möglich sowohl per Auto, Bus oder Zug anzureisen und von dort aus zu starten. Von dort aus durchqueren Paddler den Ringkanal sowie den Achterwehrer Schifffahrtskanal.\nDa der Fluss fast keine Strömung hat, können Anfänger ganz entspannt zum Ziel kommen. Von dort aus können Paddler auch wieder mit dem Board zurückpaddeln.\nDie ultimative Tour von Preetz nach Kiel\nFür die Tour von Preetz nach Kiel müssen sich Paddler erst einmal auf den Weg nach Preetz machen. Alle 30 Minuten fährt vom Kieler Hauptbahnhof aus ein Zug nach Preetz. Vom Ausstiegsort Protz müssen dann noch 1,3 Kilometer per Fuß zurückgelegt werden, um den Brunnenweg zu erreichen, welcher den Startpunkt der Tour markiert.\nVon dort aus kann eine Tour gestartet werden, die einem Sightseeing Abenteuer gleicht. Beim Durchqueren der Schwentine kann ein Zwischenstopp am Kloster Preetz eingelegt werden. Anschließend durchquert man die Welse und den alten Schwentinenarm. Auf Hälfte der Strecke erreicht man eine Schleuse von der aus man das Board kurz umtragen muss.\nKurz darauf kann ein Zwischenstopp im Tierpark Raisdorf eingelegt werden. Dort kann auch gleich eine Stärkung verzehrt werden. Auf Höhe Hegeholz steuern Stand up Paddler auf eine Gabelung zu. Beide Wege sind befahrbar. Je nach Lust und Laune, kann die rechte oder linke Gabelung demnach befahren werden. Insidertipp: Die rechte Gabelung ist kürzer.\nNach etwa 20-30 Minuten erreicht man den Schwentinenhafen. Hier muss ein letztes Mal das Board umgetragen werden. Daraufhin steuert man auch schon direkt in den Hafen Kiels ein. Der Museumshafen markiert das Ende der Tour. An der Endstation kann ein Fischbrötchen genossen werden. Da sich die Endstation direkt am Bahnhof befindet, kann man aber auch entspannt den Heimweg antreten.\nEs ist die ultimative Tour für SUP-Fans, die auch gerne mal neue Herausforderungen annehmen. Als Tagesausflug mit Freunden ist die Tour zudem perfekt geeignet.\nDie besten SUP Stationen in Kiel\nDie SUP Schule Kiel öffnet jährlich zwischen Mai und September ihre Türen. Sowohl Kurse, Touren als auch Fitness auf dem Board werden in der Schule angeboten. Beheimatet im Binnengewässer, kennt die SUP Schule Kiel die besten Spots.\nSowohl Beginner als auch Fortgeschrittene können hier vom Know How der Trainer profitieren. Mit serviceorientierter Firmenphilosophie bietet die SUP Schule sogar Personal Trainings für ehrgeizige Stand up Paddler an. Wer lieber auf eigene Faust starten möchte, kann dies auch von dort aus tun. Freitags bis sonntags können SUPs auch zu bestimmten Zeiten ausgeliehen werden.\nMehr Informationen gibt es unter: Sup-Schule-Kiel.de\n2 Westwind Kiel\nNeben coolen Wassersportarten bietet Westwind Kiel auch Stand-Up-Paddling an. Sowohl das Board als auch SUP Zubehör bekommen Interessierte direkt vor Ort – unter anderem iSups, Hardboards.\nTouren zum Schilksee oder zum Friedrichsorter Leuchtturm können von dort aus unternommen werden. Auch Beginner können die geführten Touren direkt mitmachen. Der ablandige westliche Wind ist sorgt für vereinfachte Bedingungen.\nFür mehr Action bietet Westwind Kiel auch Wassersport Workshops an. Ein besonderes Highlight ist SUP Yoga. Hier ist nicht nur das eigene Yin und Yang zu erforschen, sondern es ist gleichzeitig auch ein Full-Body-Workout.\nNeugierig geworden? Hier gibt es mehr Informationen: westwind-kiel.de\nIn bester Lage, an der Kiellinie gelegen, können SUPs in der Seebar ausleihen und direkt in Richtung Ostsee steuern. Von montags bis sonntags können im Seebar Düsternbrook SUP Boards ausgeliehen werden. Pro Stunde kostet dies einen Obulus von 10 Euro. Auch bei kaltem Wetter kann auf die Ostsee hinaus gepaddelt werden. Für drei Euro erhält man zusätzlich Neoprenanzüge vor Ort.\nEin absolutes Highlight der SUP Station ist der After Work Club vor Ort. Nach dem Stand up Paddling kann der Tag in bester Kulisse am Abend ausgeklungen werden. Der After Work Club öffnet jeden Donnerstag ab 19 Uhr. Doch auch an anderen Tagen (Montag bis Donnerstag) können an der Seebar nach dem Paddeln Drinks mit traumhafter Aussicht genossen werden.\nDas Seebar Düsternbrook bietet somit die beste Location für den Wellenreiter Lifestyle.\nMehr Informationen gibt es unter: seebad-duesternbrook.com\nIn traumhafter Lage können SUP-Fans in der Hafenstadt Kiel wunderschöne SUP-Routen und/oder Stationen durchlaufen. Für unvergessliche Touren sind Sunset-SUP-Touren empfehlenswert. Dank der Fülle an Gewässern in Kiel, können Stand up Paddler immer wieder neue Strecken kennenlernen.\nJedes Gewässer bietet Vor- und Nachteile. Für Anfänger ist die Eider ein perfektes Gewässer für den Einstieg. Fortgeschrittene können sich auf der Schwentine treiben lassen.


Bernd Ziesemer ab sofort Kolumnist bei 'Capital' | Pressemitteilung Capital, G+J Wirtschaftsmedien\nBerlin (ots) - Bernd Ziesemer ist ab sofort Kolumnist des Wirtschaftsmagazin 'Capital'. Der Publizist wird künftig jeden Montag auf capital.de und beginnend mit der Mai-Ausgabe jeden Monat im Heft mit einer festen Kolumne einen pointierten Blick auf die Unternehmenslandschaft werfen.\n"Ich freue mich, das wir mit Bernd Ziesemer einen der prominentesten und erfahrensten Wirtschaftsjournalisten in Deutschland für 'Capital' gewinnen konnten. Er wird die Debatte auf capital.de und im Heft bereichern", sagt 'Capital'-Chefredakteur Horst von Buttlar.\nBernd Ziesemer wechselt damit nach fünf Jahren als Kolumnist des 'Handelsblatt' zum G+J Wirtschaftsmagazin. Zuvor war Ziesemer von 2002 bis 2010 Chefredakteur der Düsseldorfer Wirtschaftstageszeitung. In der letzten Zeit hat er als Autor unter anderem auch schon in 'Capital' Beiträge veröffentlicht.\nBerlin (ots) - Unternehmen unter massivem Veränderungsdruck / Digitale Zwei-Klassen-Gesellschaft droht / Studie von 'Capital' und Infront Consulting zeigt: Plattformbetreiber gefährden bestehende Geschäftsmodelle Berlin, 18. März 2015 - Die deutsche Industrie fürchtet, angesichts der Digitalisierung den Kontakt ...


Service "Bücherei to go" erfreut sich großer Nachfrage\nSchon mehr als 2000 Medien entliehen\nMit bisher 350 Bestellungen im neuen Jahr erfreut sich der kostenlose Abhol- und Rückgabe-Service „Bücherei to go“ der Stadtbücherei großer Beliebtheit. Mehr als 2.000 Bücher, CDs, DVDs und Tonies haben die Dülmenerinnen und Dülmener bereits auf diesem Wege entliehen und so für Abwechslung in ihrem Alltag gesorgt. Besonders nachgefragt sind Romane für Kinder und Erwachsene.\nBestellungen nimmt das Team der Stadtbücherei weiterhin über die Homepage sowie telefonisch entgegengenommen. Vorab können Kundinnen und Kunden im Online-Katalog der Stadtbücherei prüfen, ob die gewünschten Titel vorhanden sind. Der Abholtermin innerhalb der aktuellen Servicezeiten wird dann individuell vereinbart.\nWer bereits ausgeliehene Titel zu Hause hat, kann diese ebenfalls innerhalb der Servicezeiten zurückgeben. Eine Terminvereinbarung ist in diesem Fall nicht notwendig. Für alle bisher entliehenen Medien gilt außerdem, dass das Rückgabedatum während der coronabedingten Schließzeit automatisch von den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Stadtbücherei verlängert wird.\nRund um die Uhr verfügbaren Lesestoff finden Kundinnen und Kunden auf muensterload.de. Mit dem Büchereiausweis können dort digitale Bücher, Zeitschriften und Hörbücher heruntergeladen werden.\nWeitere Informationen zu „Bücherei to go“ und muensterload.de gibt es während der telefonischen Sprechzeiten, per E-Mail und auf der Homepage:\nMontag, Dienstag, Donnerstag, Freitag, 10-17 Uhr, Samstag 10-13 Uhr.


▷ Autoankauf Kehl | Gebrauchtwagen Ankauf!\nAnkauf in Kehl\nGenau wie Sie, bevorzugen wir einen reibungslosen Ablauf beim Autoankauf in Kehl. Deshalb haben wir unseren Autoankaufsprozess für Sie optimiert. Entdecken Sie, wie wir Ihnen helfen können, Ihr Auto schnell und einfach zu verkaufen und dabei das meiste Bargeld für Ihr Auto zu bekommen - noch heute!\nIn drei Schritten Ihr Auto in Kehl verkaufen!\nPKW Ankauf Kehl bietet kostenlose Fahrzeugbewertung\nGebrauchtwagenankauf, zügig und einfach bei Autoankauf Kehl\nGebrauchtwagenankauf Kehl, risikolos mit guten Preisen\nKFZ Ankauf Kehl ist in- und außerhalb Deutschlands tätig\nAutoexport Kehl - Wir kaufen ihr Auto für den Auto Export Markt\nWir holen den Unfallwagen in Kehl ab!\nAutoankauf Kehl übernimmt Ihren Gebrauchtwagen und zahlt Ihnen den Höchstpreis. Gründe, warum man sein Auto verkaufen möchte, gibt es viele: Das Fahrzeug ist in die Jahre gekommen und ist nicht mehr auf dem neusten Stand der Technik, der Motor hat einen Schaden aber eine Reparatur wäre sehr teuer oder das neueste Modell einer bestimmten Automarke lockt.\nOb Sie nun aus einem der genannten Gründe oder aus einem anderen Anliegen heraus Ihren Wagen verkaufen möchten, ist für die Frage: "Wo finde ich einen seriösen Gebrauchtwagenhändler?" nicht wichtig. Autoankauf Kehl bietet für Ihr Gebrauchtwagenankauf nicht nur den besten Preis, wir holen Ihr Auto sogar vor Ort ab.\nSpielen Sie mit dem Gedanken Ihr Auto zu verkaufen und würden gerne den Wert ermitteln lassen, haben aber wenig Zeit? Ist die HU/Au abgelaufen, der Wagen durch einen Unfall schwer beschädigt oder springt der Motor nicht mehr an? Das ist für Autoankauf Kehl kein Problem. Unsere Mitarbeiter kommen zu Ihnen nach Hause oder an einen vereinbarten Ort und bewerten Ihr Fahrzeug nach einem Check. Kontaktieren Sie uns noch heute und vereinbaren Sie einen Termin mit uns, Ihr Gebrauchtwagen ist vielleicht mehr wert als Sie denken.\nDer Gebrauchtwagenmarkt ist riesengroß und für Laien oft undurchsichtig. Mit Autoankauf Kehl haben Sie einen zuverlässigen Partner an Ihrer Seite, wenn Sie Ihr Fahrzeug gut verkaufen möchten.\nDer Verkauf eines Gebrauchtautos in Kehl kann mühselig und mit viel Stress sowie Ärger verbunden sein. Das Inserieren auf Internetportalen oder bei der örtlichen Presse nimmt Zeit und eventuell Geld in Anspruch. Das eigene Fahrzeug muss, je nach Zustand, aufgearbeitet oder in einer Werkstatt repariert werden, das alles belastet den Geldbeutel. Potentielle Käufer können sich nicht entscheiden, Probefahrten werden verschoben oder abgesagt und im Endeffekt wird der Verkaufspreis gedrückt.\nMit Autoankauf Kehl können Sie sich diesen Stress sparen. Wir kaufen Fahrzeuge aller Art und in jedem Zustand und das zum besten Preis.\nAutoankauf Kehl lockt nicht mit Fantasiepreisen und undurchsichtigen Konditionen wie manch unseriöser Gebrauchtwagenankauf. Wir ermitteln den Wert Ihres Wagens mit Augenmerk auf den aktuellen Automarkt, unterbreiten Ihnen daraufhin ein unverbindliches Angebot und nach Ihrer Zusage wird der von uns genannte Preis ausgezahlt. Ohne Druck und ohne Preis-Geschacher. Nach dem Verkauf müssen Sie bei Autoankauf Kehl auch nicht mit haltlosen Haftungs- oder Gewährleistungsansprüchen rechnen. Sie stehen nicht länger in der Verantwortung, wir übernehmen nach dem Kauf jegliches Risiko.\nDas erspart Ihnen eine Menge Zeit und Stress. Autoankauf Kehl kann durch langjährige Erfahrung in der Branche den Wert Ihres Gebrauchtwagens sicher einschätzen und da wir viele Abnehmer von gebrauchten KFZs kennen, können wir Ihnen den Höchstpreis zahlen.\nDas Team von Autoankauf Kehl agiert deutschlandweit. Dank weiterer internationaler Kontakte, werden viele der angekauften Fahrzeuge ins Ausland exportiert. Durch die stetige und wachsende Nachfrage an Gebrauchtautos können wir Fahrzeughaltern gute Verkaufspreise zahlen und sind an Fahrzeugen aller Art und aus jedem Baujahr interessiert. Sogar Unfallwagen oder KFZs mit Getriebe- und Motorschaden werden von uns angekauft und weitervermittelt.\nUnser Team besteht aus Autoenthusiasten, die fast jedes Auto annehmen. Wir scheuen vor nichts zurück und zahlen einen guten Preis für jedes Auto. Autoabholung und Bezahlung werden schnell und reibungslos innerhalb von zwei Stunden abgewickelt. Bei Autoexport Kehl werden Sie nie von Provisionen oder versteckte Zuschläge überrascht. Bei Bedarf, wird Ihr Auto schnellsten abgemeldet, gewöhnlich innerhalb von drei Tagen. All Ihre Daten sind geschützt und werden unter keinen Umständen an Dritte weitergegeben.\nNach einem Unfall kann ein Fahrzeug so schwer beschädigt sein, dass es sich entweder überhaupt nicht mehr fahren lässt oder das Fahren zu einem Sicherheitsrisiko wird. Nicht immer liegt es an der Fahrbarkeit eines Unfallwagens, wenn man mit diesem Auto nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen möchte, manche Autofahrer sind durch einen Unfall so stark traumatisiert, dass Sie gerade mit dem Unfallwagen in Kehl nicht mehr fahren möchten. Dies ist oft der Fall, wenn der Unfall kein harmloses Vorbeischrammen an einem Pfosten war, sondern ein Crash auf der Autobahn.\nFür den Fall, dass Sie Ihren Unfallwagen nicht mehr fahren möchten, gleichgültig aus welchem Grund, bieten wir Ihnen einen kostenlosen Abholservice an. Dank unseres Überführungsdienstes müssen Sie mit uns nur einen Termin und den Ort der Abholung vereinbaren, wir kommen vorbei und nehmen das Unfallauto in Kehl gleich mit. Das erspart Ihnen zusätzlichen Stress, Kosten für verbrauchtes Benzin und Sie haben mehr Zeit für andere Dinge.\nDie Basis jedes fairen KFZ-Ankauf Kehl ist eine objektive und faire Bewertung. Vor dem Unterbreiten eines unverbindlichen und kostenlosen Preisangebots, begutachten und prüfen wir Ihr Nutzfahrzeug gründlich und ermitteln einen genauen Wert. Die Bewertung des Nutzfahrzeuges wird von verschiedenen Kriterien bestimmt: (das Alter des betrieblich genutzten KFZs, seine Laufleistung, um welches Nutzfahrzeug es sich handelt und wie hoch die Nachfrage nach genau diesem Modell aktuell ist, die Motorleistung, die Ausstattung, entsprechendes Zubehör, der Zustand des Fahrzeuges usw.).\nDie Fahrzeugbewertung in Kehl wird in der Regel vor Ort durchgeführt, das kann Ihr Firmengelände aber auch Ihre Wohnadresse sein, und wir holen den LKW, Transporter, die Sattelmaschine usw. auch gerne von dort ab. Dieser Service kostet Sie keinen Cent und Sie sparen Zeit und Spritgeld, wenn wir Ihr Nutzfahrzeug von Ihrem Bestimmungsort kostenlos abholen.\nSie möchten Ihr Fahrzeug in Kehl verkaufen, möchten aber nicht lange auf Ihr Geld warten? Bei uns können Sie zwischen verschiedenen Arten der Auszahlung wählen: Überweisung des Kaufpreises direkt auf Ihr Konto oder Auszahlung in bar.\nAutos mit Motorschaden in Kehl werden in der Regel nicht mehr gefahren. Die Beschädigung des Motors lässt das Fahrzeug gar nicht mehr anspringen oder der Motor funktioniert so unzuverlässig, dass das Fahren zu gefährlich wird. Was also tun, wenn man sein Auto mit Motorschaden in Kehl verkaufen möchte?\nBei uns wird Ankauf von Fahrzeugen mit Motorschaden in Kehl zu einer unkomplizierten Sache, wir kommen zu Ihnen vor Ort, nennen Ihnen einen Verkaufspreis nach Inspektion des Autos und nehmen dieses auch nach Vertragsabschluss direkt mit. Sie brauchen Ihr Auto mit Motorschaden in Kehl weder zu uns aufs Betriebsgelände transportieren zu lassen noch es selbst zu fahren, wir holen es unbürokratisch und bequem bei Ihnen ab. Den Verkaufspreis zahlen wir Ihnen, falls gewünscht, direkt vor Ort bar auf die Hand aus.\nAnkauf von Autos in Kehl mit Motorschaden ohne Wenn und Aber.\nKundenstimmen in Kehl sprechen eine deutliche Sprache\nNützliche Links für Kehl\nZulassungsstelle für alle Kraftfahrzeug in Kehl über Google\nAlle infos über Zulassung und Außerbetriebsetzung eines Kraftfahrzeuges in Kehl...\nAktuelle News zu Covid 19 in Kehl - Über Google News\nAlle aktuellen Neuigkeiten & Regeln zum Coronavirus in Kehl!..


~*~Tinettes Blog~*~: 10 Bücher, deren Titel mit einem U beginnen\n~*~Zeige 10 Bücher, deren Titel mit einem U beginnt~*~\nUnd jetzt meine Liste für diese Woche: (Die Reihenfolge ist willkürlich gewählt.)\n1. Und die Welt bleibt stehen\nDer 2. Teil der Eversa-Trilogie liegt noch auf meinem SuB, ebenso wie der letzte Band. Den ersten Teil habe ich 2015 gelesen und kann mich noch grob an die Handlung erinnern. Die Reihe möchte ich 2018 beenden.\nDieser 1. Teil der Lying Games-Reihe ist ebenfalls noch ungelesen. Und das wird sich wohl in nächster Zeit nicht ändern. Ich möchte vorrangig angefangene Reihen fortsetzen, bevor ich eine neue beginne.\n3. Unser letzter Sommer\nDieses Buch ist ein Einzelband und immer noch auf meinem SuB. Die Eine für vier-Reihe habe ich damals sehr gerne gelesen. Die Geschichte passt wie der Titel schon sagt eher zum Sommer, also wird sie noch ein wenig warten müssen.\n4. Urlaub mit Bass\nDiese Kurzgeschichte ist Teil der Liebe mit-Reihe für Jugendliche, von der ich bisher alle erschienenen Teile gelesen habe. Dieses Mal begleitet man Talina und ihre beste Freundin nach Portugal. Und ich weiß, wohin unser nächster Urlaub geht. :-)\nDer erste Teil schlummert schon lange auf meinem SuB. Er wird vorerst nicht aus dem Dornröschen-Schlaf erweckt (s. Punkt 2). Aber irgendwann ist auch die Zeit dieses Buches. :-)\n6. Unvergessliche Ferien\nVon der Pferde-Reihe liegen einige Teile auf meinem SuB. Bis jetzt habe ich noch keins der Mädchenbücher gelesen. Sie waren Geschenke von der pferdebegeisterten, kleinen Schwester meines Freundes. Ihr haben sie sehr gut gefallen, und ich habe ihr versprochen, bald ein Buch davon zu lesen.\nDas Buch, in dem Wildkaninchen die Hauptrolle spielen, habe ich vor ein paar Jahren gelesen und auch den Film gesehen. Es ist bereits 1973 erstmals erschienen. An die Handlung kann ich mich nicht mehr so genau erinnern. Ich weiß nur noch, dass einem Hasen im Film das Ohr abgerissen wurde, und ich das als Kind ganz schlimm fand. ;-)\n8. Unser allerbestes Jahr\nDas Buch habe ich selbst nicht gelesen. Er war ein Weihnachtsgeschenk für meine beste Freundin, die es sich gewünscht hatte.\n9. Undank ist der Väter Lohn\nDieses Buch hat sich meine beste Freundin zum Geburtstag (am 25.12.) gewünscht. Scheinbar mag sie Titel, die mit U beginnen. :-)\nDas Buch befand sich mal in meinem Besitz. Gelesen habe ich es nie. Es ist beim Umzug verloren gegangen. Ich werde es wohl wieder auf meine Wunschliste setzen.\nMartin 25. Januar 2018 um 06:50\nwir haben Water Ship Down/Unten am Fluss gemeinsam. Ich habe das als Jugendlicher gelesen, weil ich viel davon gehört habe (und ich auch andere Bücher des Autors kannte). Ich fand es nicht so schlimm, mir hat es sogar gefallen, was ich vom Film allerdings nicht sagen kann (vielleicht der Zeichenstil...)\nWeltenwanderer 25. Januar 2018 um 07:19\nOh, wie schön! Da hast du deine Freundin aber toll beschenkt! :)\n"Undank ist der Väter Lohn" gehört ja zu einer Krimireihe, die mochte ich damals total gerne, wurde ja teilweise sogar auch verfilmt. Ich bin schon fleissig dabei, die ganzen Bände zu re-readen!\n"Unten am Fluss", da muss ich tatsächlich gestehen, dass ich das Buch abgebrochen habe. Viele finden das ja großartig, aber ich hab einfach nicht reingefunden, finde das selbst total schade! :(\nDie anderen kenne ich nicht, aber du hast eine schöne Mischung gefunden!\nsommerlese 25. Januar 2018 um 08:32\nDeine Liste ist ein toller Mix mit unterschiedlichen Genres. Das gefällt mir und es gibt auch einige interessante Bücher für mich dabei.\n"Unten am Fluss" habe ich auch als Film gesehen, an den genauen Inhalt kann ich mich aber gar nicht mehr erinnern. Es ist einfach zu lange her.\n"Unser allerbestes Jahr" habe ich auch gelesen, dieses Buch habe ich nicht mit auf die Liste genommen, ich hatte einige Kritikpunkte, die mich daran gestört haben.\nDana (Bambinis Bücherzauber) 25. Januar 2018 um 09:21\nWir haben zwar heute keine Gemeinsamkeit, aber ich kenne von Eversea auch den ersten Band, der zweite liegt ebenfalls noch auf dem SuB, der dirtte ist noch nicht eingezogen :D\nDie anderen Bücher sagen mir nicht ganz so viel, das eine oder andere Cover habe ich schon mal gesehen, zu mehr reichte es dann aber nicht ;)\nAndrea Lange 25. Januar 2018 um 11:26\nVon deiner Liste kenne ich ein paar Bücher vom sehen her, aber gelesen habe ich bisher noch keins davon. Die meisten sprechen mich jetzt auch nicht so an.\nDas erste klingt aber interessant, da muss ich gleich mal stöbern gehen.\nBücherFantasie 25. Januar 2018 um 11:51\nVon deinen Büchern habe ich leider noch keines gelesen, aber "Unten am Fluss" steht auf meiner Wunschliste; das Buch ist meiner Meinung nach eines, das man wohl mal gelesen haben sollte, und es klingt auch interessant. Von Elizabeth George habe ich schon ein paar Bände gelesen, aber den von dir vorgestellten noch nicht. Bisher gefällt mir die Reihe aber gut.\nUnknown 25. Januar 2018 um 21:52\n"Undank ist der Väter Lohn" habe ich natürlich gelesen und bin kurz vor einem re-read. "Unten am Fluss" ist bei mir wie bei Aleshanee, ich mochte es einfach nicht, mir gingen diese Kaninchen total auf die Nerven. "Unser allerbestes Jahr" fand ich leider auch ziemlich flach, scheinbar fesseln mich einfach keine Bücher, die mit U anfangen.


Aktuelles zur Elbvertiefung - NABU Hamburg\nPressemitteilungen von BUND, NABU, WWF\nDie Umweltverbände BUND, NABU und WWF begrüßen Herausnahme von Scharhörn aus den Entsorgungsplänen für Hafenschlick und fordern mehr Mitsprache.\nDie Elbe als Lebensraum und Wasserstraße - Foto: Krzysztof Wesolowski\nGeplante Maßnahmen reichen aber nicht aus\n08.06.2021 - Die im Bündnis Lebendige Tideelbe zusammengeschlossenen Umweltverbände BUND, NABU und WWF begrüßen die heute von Enak Ferlemann, Staatssekretär des Bundesverkehrsministeriums, verkündeten Pläne zur Novellierung des Bundeswasserstraßengesetzes. Die ausgeweiteten Kompetenzen des Bundes für den Bereich der Tideelbe und deren Randbereiche seien richtig, so könnten gegenläufige, oft politisch motivierte föderale Interessen zu Lasten der Gewässer zentral vom Bund gesteuert werden.\nGleichzeitig kritisieren die Verbände, dass es weiterhin das Ziel sei, im Sinne wirtschaftlicher Interessen das aus dem Ruder gelaufene Sedimentmanagement neu zu organisieren. Der Zustand der Elbe habe sich seit den letzten Vertiefungen dramatisch verschlechtert, obwohl die EU-Wasserrahmenrichtlinie (WRRL) ein Verschlechterungsverbot für den Zustand des Gewässers vorsieht. Ehemals wertvolle Auwälder, Schilfbereiche, Salzwiesen und Süßwasser-Wattflächen seien durch Ufererosion oder Verschlickung verlorengegangen. Es scheine, als habe das sich selbst verstärkende System des Sedimenttransports bereits einen Kipppunkt überschritten. Die Folgen: Mehr Sedimente, mehr Baggerei, mehr Kosten und ein dauerhafter Eingriff in das Ökosystem.\nDie Trübung des Gewässers habe bereits fatale Auswirkungen auf die Fischbestände.\nNach Auffassung des Aktionsbündnisses sind es gerade die zahlreichen Bundes- und Landesbehörden wie die Wasser- und Schifffahrtsdirektion des Bundes, das Bundesverkehrsministerium (BMVI), die Behörde für Wirtschaft und Innovation (BWI) oder dieser zugeordneten Einheiten wie die Hamburg Port Authority (HPA), die ursächlich für die Misere der Tideelbe verantwortlich sind. Sie haben nach Einschätzung von WWF, BUND und NABU mit ihren jahrelangen, rein wirtschaftlich orientierten Entscheidungen die nachhaltige ökologische Bedrohung bewusst ignoriert. Die Folgen der letzten beiden Elbvertiefungen von 1999 und 2020 seien von Politik und Verwaltung systematisch kleingeredet worden.\n„Insgesamt geht es beim Behördendialog leider nicht um den Naturraum der Tideelbe, sondern ausschließlich darum, die Zugänglichkeit des Hamburger Hafens zu sichern und eine Lösung für den Schlick zu finden. Die geplante „zyklische Verjüngung“ nutzt nur den wirtschaftlichen Interessen, sie ist kein Gewinn für die Natur und die Planer wissen nicht, ob das von ihnen erdachte System tatsächlich funktioniert. Es haben wieder die Leute, die gleichzeitig für alle Probleme der Tideelbe verantwortlich sind, angeblich neue Lösungen entwickelt. Die Elbe ist am Ende, der Fluss mit Flora und Fauna größtenteils kaputt“, so das Aktionsbündnis.\nVor diesem Hintergrund fordert das Bündnis im Prozess der Befassung mit der Zukunft der Tideelbe eine verbindliche Mitsprache und eine ebenso verbindliche zeitnahe Umsetzung. Eine schlichte Neuauflage des Forums Tideelbe werde nicht unterstützt. Der im letzten Jahr abgeschlossene Prozess stecke fest, das Gremium sei bisher eher zahnlos gewesen.\nPositiv bewerten WWF, BUND und NABU die Haltung des Bundes, dass das Hamburger Gebiet bei der Insel Scharhörn als Verbringstelle für Hafensedimente ausgeschlossen werden soll. Eine Verklappung der belasteten Sedimente in die „Ausschließliche Wirtschaftszone“ (AWZ) lehnen die Verbände wegen der ungeklärten negativen Wirkungen auf Natur und Umwelt jedoch ab.\nAus Sicht der Umweltverbände bleiben nach der heutigen Pressekonferenz noch viele Fragen offen. So sei unklar, auf welchen Flächen der gebaggerte Klei aus der Elbe an Land gelagert werden soll. Dies gelte auch für eine klare Aussage, in welchen Zeiträumen es eine erkennbare Verbesserung im Sedimentmanagment und für eine verbesserte Flussökologie geben soll. „Heute würde viel angekündigt, was zählt ist aber allein eine wirksame Verbesserung für den Fluss“, so die Verbände.\n03.05.2021 - Die Umweltverbände BUND, NABU und WWF halten die heute erteilte Teil-Freigabe der Elbvertiefung für einen verkappten Verzweiflungsakt, der gesichtswahrend als Erfolg gefeiert wird. Es ist der Hamburg Port Authority (HPA) und der Bundeswasserstraßenverwaltung (GWDS) nicht gelungen, die komplette Fahrrinnentiefe herzustellen. Ursache dafür sind massive Schwierigkeiten insbesondere im Hamburger Hafen, mit dem hohen Sedimenteintrag fertig zu werden.\nErgebnisse des Forums Tideelbe vorgestellt\nMaßnahmen zur Verbesserung des Lebensraums Tideelbe gefunden – Vertrauen in die Behörden ist gebrochen\n30.9.2020 - Zur heutigen Veröffentlichung der Presseerklärung des Forums Tideelbe sehen die im Forum beteiligten Umweltverbände in mehreren Punkten Ergänzungsbedarf.\nInsbesondere kritisieren die Verbände, dass die Hamburg Port Authority (HPA) zusammen mit Bürgermeister Peter Tschentscher an Plänen zur Verklappung großer Mengen schadstoffbelasteten Schlicks am Rande des Nationalparks Hamburgisches Wattenmeer gearbeitet hat, ohne das Forum darüber zu informieren. Nach Gutsherrenart sollte dieses Projekt auf Ebene der Ministerpräsidenten an den beteiligten Akteuren vorbei durchgesetzt werden.\nDes Weiteren fordern die Umweltverbände, dass die ausstehenden weiteren Prüfungen nun verbindlich beauftragt werden. Die im Rahmen des Forums entstandenen Machbarkeitsstudien haben festgestellt, dass die untersuchten Maßnahmen an der Alten Süderelbe, der Dove Elbe und der Haseldorfer Marsch realisierbar sind, dämpfend auf den Tidenhub wirken und mit der Schaffung von tidebeeinflussten Lebensräumen zu\nökologischen Verbesserungen an der Tideelbe führen würden.\nAllerdings gibt es aus Sicht der Umweltverbände Nachsteuerungsbedarf bezüglich der Auswahl und der Umsetzungsdetails der vorgeschlagenen Maßnahmen, um die vom Elbstrom abgetrennten Gewässer wieder an den Fluss anzuschließen. Im Rahmen einer weiteren Betrachtung müsse sichergestellt werden, dass über ein entsprechendes Design die Maßnahmen insgesamt vorteilhaft für die Natur sind. Die drei im Rahmen des Forums identifizierten Bereiche haben sich nach der Abdeichung von der Elbe zu wertvollen und zum Teil artenreichen Lebensräumen entwickelt. Daher müssten ökologische Verluste vor Ort möglichst vermieden werden, oder, sofern dies nicht möglich ist, durch wirksame Ausgleichsmaßnahmen vor Ort aufgefangen werden.\nFür die Umweltverbände steht fest, dass der Elbe nur mit großflächigen Maßnahmen geholfen werden kann, wobei das dramatische Sterben der Stintpopulation nur ein Hinweis auf den desolaten Zustand des Flusses ist. Ihre Mitarbeit in weiteren Dialogprozessen knüpfen sie deshalb daran, dass sich die Bundesländer Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein zumindest auf einen „Letter of Intent“ verständigen, mit dem diese Notwendigkeit anerkannt wird und dass sie verbindlich erklären, dass sie die nötige Finanzierung für die Umsetzung sinnvoller Projekte bereitstellen.\n23.9.2020 - Die heute bekannt gewordenen Pläne, eine Ablagerungsstätte für belasteten Hafenschlick bei Scharhörn am Rande des Nationalparks Wattenmeer zu schaffen, sind aus Sicht des Aktionsbündnisses Lebendige Tideelbe an politischer Impertinenz kaum zu überbieten.\nHintergrundartikel in der ZEIT vom 23.9.2020\nUrteil des Bundesverwaltungsgerichts zur Elbvertiefung: Schwerer Schlag für Elbe und Natur\nBündnis aus BUND, NABU und WWF zeigt sich enttäuscht // Urteil belegt den schlechten Rechtsschutz der Natur\n04.06.2020 - „Dieses Urteil ist ein Meilenstein der Naturzerstörung an der Elbe. Nach 20 Jahren europäischer Verpflichtung zur Verbesserung der Gewässer geht es der Elbe schlechter als zuvor. Und heute ist die letzte juristische Hürde dafür gefallen, einen weiteren massiven Eingriff in den Fluss zu verwirklichen. Das enttäuscht uns sehr.“\n26.5.2020 - Am 29. Mai 2020 wird die vom WWF unterstützte Klage der Umweltverbände BUND und NABU gegen die umstrittene Elbvertiefung vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig verhandelt. Das Aktionsbündnis „Lebendige Tideelbe“ hatte im September 2018 erneut gegen das Vorhaben geklagt. Nach seiner Auffassung verstoßen die Planung und Umsetzung auch nach mehrfachem Nachbessern gegen geltendes Recht und führen zu einer unverhältnismäßigen Schädigung der Elbe als Lebensraum vieler bedrohter Tier- und Pflanzenarten. Unabhängig vom Gerichtsurteil sprechen auch ökonomische Faktoren dafür, den Ausbau der Elbe zu stoppen.\nAus Sicht der Umweltverbände ist die Elbvertiefung auch angesichts der begrenzten Wachstumserwartungen im Hafen verzichtbar. Zum Beginn der Planung für die Elbvertiefung ging man für das Jahr 2020 noch von einem Umschlag von 23 Mio. Containern pro Jahr aus. Seit 2010 bewegen sich die Umschlagsmengen zwischen acht und zehn Mio. TEU, eine Veränderung ist nicht in Sicht. Damit entfällt eine wesentliche Begründung für das Projekt. Gleichzeitig steigen die Infrastrukturkosten. Dies hat unlängst eine Studie des renommierten Hamburger Weltwirtschaftsinstitutes belegt (HWWI 2020, siehe weiter unten). „Die Elbvertiefung wurde von Anfang an mit utopischen Umschlagszahlen begründet. Heute wissen wir, dass der Containerboom ausbleibt, die Wertschöpfung mit den bunten Kisten sinkt und die Kosten zum Erhalt der notwendigen Hafeninfrastruktur steigen. Die 900 Mio. Euro teure Elbvertiefung macht selbst in der Wachstumslogik der Stadt ökonomisch keinen Sinn mehr. So wie heute keiner mehr in Kohlekraftwerke investiert, ist auch die Elbvertiefung eine strategische Fehlinvestition“, sagte Manfred Braasch, Landesgeschäftsführer des BUND Hamburg.\nDie Umweltverbände hoffen erneut auf ein Urteil wie 2017. Das Bundesverwaltungsgericht hatte vor drei Jahren festgestellt, dass die die Planung rechtswidrig und nicht vollziehbar ist, unter anderem, weil die erforderlichen und europarechtlich vorgeschriebenen Ausgleichmaßnahmen nicht ausreichend sind. Die rechtlichen und fachlichen Anforderungen an den Ausgleich sind seitdem nicht kleiner geworden. Dies wird auch dadurch deutlich, dass im aktuellen Bericht zur Lage der Natur 2020 des Bundesumweltministeriums der Status des Schierlings-Wasserfenchels als „schlecht“ eingestuft wird und Deutschland eine weltweite Verantwortung für diese Spezies trägt. Unabhängig von der Frage der rechtlichen Zulässigkeit ist gerade Hamburg als eine der reichsten Regionen Europas in besonderer Pflicht, die drohenden Naturverluste zu verhindern. Wohlstand muss sich mit Naturerhalt vereinen lassen. Einen Stopp der ökologisch problematischen und ökonomisch nicht mehr zu rechtfertigenden Elbvertiefung sehen die Verbände daher als notwendig an.\nWWF, NABU und BUND fordern Neuausrichtung des Hamburger Hafens\n19.05.2020 - Nach Veröffentlichung des Hamburger Hafenentwicklungsplans (HEP) haben sich die Umweltverbände WWF, BUND und NABU im Zusammenhang mit der geplanten 9. Elbvertiefung immer wieder die Frage gestellt, wie Anspruch und Wirklichkeit in Bezug auf infrastrukturelle Anpassungen im Hamburger Hafen zusammengebracht werden können. Denn dass die prognostizierten 25 Millionen TEU Umschlag für das Jahr 2025 schnell Makulatur waren, wurde bereits binnen weniger Monate nach Veröffentlichung des HEP 2012 deutlich. Trotzdem wurde weder der Hafenentwicklungsplan aktualisiert noch der Bedarf für die Elbvertiefung in Frage gestellt. Während Politik und Hafenwirtschaft öffentlich wenig Anstalten machen, eine seriöse Bestandsaufnahme der aktuellen Situation zu veranlassen oder visionär in die Zukunft zu gucken, veränderten sich die globalen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen dramatisch.\nWeil unter anderem das HWWI in unterschiedliche Zusammenhängen die globale, europäische oder nationale wirtschaftliche Entwicklung für Schifffahrt und Häfen analysiert, haben die Verbände WWF, BUND und NABU ein Kurzgutachten beauftragt. Aufgabe für die Wirtschaftsexperten des HWWI war, neben einer Bestandsaufnahme einen Blick in die Zukunft des Hamburger Hafens zu werfen . Zu den erheblichen negativen Einflüssen auf verschiedene Ökosysteme durch das Wirtschaften von Häfen und Schifffahrt kommen die absehbaren Herausforderungen für Küsten oder Hafenstädte durch den Klimawandel. Für die Umweltverbände war zu klären, ob neben ökologischen Notwendigkeiten auch ökonomische Gründe dafür sprechen, möglichst umgehend einen nachhaltigen und innovativen Hamburger Hafen zu entwickeln.\nAus den wissenschaftlichen Erkenntnissen des HWWI leiten die Umweltverbände WWF, BUND und NABU für sich folgende zentrale Forderungen ab:\nDas HWWI sieht eine maximale Obergrenze für das Containerwachstum bei rund 11 Millionen TEU. Deswegen ist die 9. Elbvertiefung angesichts der begrenzten Wachstumserwartungen verzichtbar. Die infrastrukturellen Kosten, die sich aus der Lage Hamburgs als Nicht-Tiefwasserhafen ergeben, sind enorm und stehen nach Auffassung der Verbände weder aktuell noch zukünftig in einem Verhältnis zu den ökonomischen Benefits oder den ökologischen Schäden. Die sich in Umsetzung befindliche Elbvertiefung würde allein durch die erhöhten Unterhaltungskosten der Fahrrinne die Infrastrukturellen Kosten nochmals deutlich erhöhen.\nDer traditionell starke Einfluss der Hafenwirtschaft auf die Hamburger Politik hat vielfältigen Entwicklungsmöglichkeiten in Bezug auf eine optimierte Flächennutzung oder Kooperationen auch über den Hamburger Hafen hinaus über Dekaden deutliche Grenzen gesetzt. Durch den Verzicht auf die Verfolgung möglicher Alternativen wurden entgangene Nutzen (Opportunitätskosten) billigend in Kauf genommen. Um alle möglichen Entwicklungspotentiale für den Hamburger Hafen zukünftig auszuschöpfen, müssen für zukunftsweisende Entscheidungen mehr Interessengruppen einbezogen werden, deren Interessen betroffen sind.\nAngesichts der historischen Dimension der Veränderung benötigt der Hamburger Hafen eine umfassende ökologische, digitale und innovative Transformation. Neue Geschäftsmodelle mit neuen Formen der Produktivität und Beschäftigung müssen alternative Möglichkeiten der Wertschöpfung eröffnen. Bei der Bewertung von Projekten (z. B. Flächennutzung) müssen vor allem externe Kosten (Klimawandel, Luftqualität etc.) einbezogen werden. Diese Kosten müssen sich auch auf Ökosystemdienstleistungen von Lebensräumen und Arten beziehen. Als wichtigen ersten Schritt sehen die Verbände einen Stopp der ökologisch problematischen und ökonomisch nicht mehr zu rechtfertigenden Elbvertiefung als notwendig an.\n1.2 MB - HWWI-Gutachten "Die Zukunft des Hamburger Hafens"\nChronologie zur Elbvertiefung\n23. Juli 2019 - Am heutigen Dienstag läuten Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer und Hamburgs Wirtschaftssenator Michael Westhagemann den Start der Arbeiten für die umstrittene Elbvertiefung ein. Damit beginnt die größte Flussvertiefung aller Zeiten an der Tideelbe. Die Umweltverbände BUND, NABU und WWF befürchten gravierende Verschlechterungen für die Flussökologie und halten das Projekt weiterhin für rechtswidrig.\n"Trotz völlig veränderter Wirtschaftsbedingungen, einer sich aktuell verschlechternden Situation der Tideelbe und Alternativen wie einer Hafenkooperation halten Bundesverkehrsminister Scheuer und Wirtschaftssenator Westhagemann an der umstrittenen Vertiefung fest und haben offensichtlich nicht den Mut, das 900-Mio-Euro-Projekt zu stoppen", so die Umweltverbände.\nGründe für einen Stopp der Elbvertiefung gibt es neben den explodierenden Kosten reichlich:\n- Gerade in den letzten vier Jahren haben sich der Tidenhub, die Trübung der Elbe und die Lebensbedingungen u.a. für die Fischfauna weiter verschlechtert. Dies wird insbesondere am jährlich wiederkehrenden Sauerstoffloch und dem stark einbrechenden Stintbestand deutlich. Dass außerdem deutlich mehr für die Fahrrinnenunterhaltung gebaggert werden muss, wirkt sich ebenfalls schädlich auf das Ökosystem aus und ist ein weiteres Indiz für negative Veränderungen im Fluss.\nProtest gegen den Start der Elbvertiefung - Foto: NABU Hamburg\nDas "letzte Gedeck" für die Elbe - Foto: NABU Hamburg\nDie Elbe wird "abserviert" - Foto: NABU Hamburg\n0.2 MB - Hintergrund zur Entscheidung\n23. August 2018 - Die geplante Elbvertiefung lehnen die Umweltverbände weiterhin ab. Sie ist ökologisch hoch problematisch, die Entwicklung des Container-Verkehrs ist ganz anders verlaufen als vorher gesagt. Die Elbe leidet deutlich stärker unter den Auswirkungen der vergangenen Eingriffe als prognostiziert: Der Tidenhub ist seit Ende der Beweisaufnahme zur letzten Vertiefung um mehr als 20 cm angestiegen und gefährdet mittlerweile sogar die Speicherstadt. Die Verschlickung der wertvollen Elbe-Seitenräume und Häfen überfordert die Behörden schon jetzt.\n„Eine Norddeutsche Hafenkooperation würde die geplanten und für den Steuerzahler teuren Flussvertiefungen an Elbe und Weser überflüssig machen und wäre nach wie vor der richtige Weg“, so die Verbände.\nUmweltverbände fordern Kooperation der Seehäfen und bessere Flusspolitik\nDas Bundesverwaltungsgericht in Leipzig - Foto: Thomas Dröse\nLeipzig, 9. Februar 2017 - Es gibt weiterhin kein grünes Licht für die geplante Elbvertiefung. Das Bundesverwaltungsgericht (BVwG) in Leipzig hat heute verkündet, dass der vorliegende Planfeststellungsbeschluss zur Elbvertiefung rechtswidrig ist und nicht vollzogen werden kann. Das Gericht folgt damit überwiegend einer vom WWF unterstützen Klage der Umweltverbände BUND und NABU. „Den Behörden ist es erneut nicht gelungen, eine rechtskonforme Planung für die geplante Elbvertiefung vorzulegen – und dies nach zehn Jahren Verfahrensdauer. Die Planungsbehörden wären gut beraten, das Umweltrecht endlich ernst zu nehmen“, kommentieren die Verbände.\nBundesverwaltungsgericht beendet Verhandlung zur Elbvertiefung\nUrteil im Februar 2017 erwartet\n21. Dezember 2016 - Nach drei Verhandlungstagen ging die öffentliche Verhandlung zur Elbvertiefung vor dem Bundesverwaltungsgericht (BVerwG) in Leipzig zu Ende. Aufgrund der komplexen Materie haben die Richter kein Urteil gesprochen, sondern eine Urteilsverkündung für den 9. Februar 2017 in Aussicht gestellt.\nDie im Bündnis „Lebendige Tideelbe“ zusammengeschlossenen Umweltverbände WWF, NABU und BUND konnten ihre Gründe gegen eine Genehmigung der Elbvertiefung noch einmal schlüssig vortragen. "Wir gehen nun davon aus, dass das Gericht die Argumente sorgfältig prüft. Insbesondere die Frage, wie zuverlässig die Modellrechnungen der Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) zum Strombaukonzept an der Medemrinne sind, wurde im Laufe des Verfahrens ausführlich behandelt. Wir halten diese Berechnungen nicht für tragfähig und gehen davon aus, dass die daraus abgeleiteten Umweltauswirkungen der Elbvertiefung drei Mal so hoch sind, wie von der Behörde angegeben“, so WWF, NABU und BUND.\nKosten für Elbvertiefung verdoppeln sich\n17. März 2016 - Nach der aktuellen Veröffentlichung des Bundesverkehrswegeplans (BVWP) fordert das Aktionsbündnis Lebendige Tideelbe aus BUND, NABU und WWF dringend eine Neubewertung der umstrittenen Elbvertiefung unter ökologischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten. Das Projekt löst nach Berechnungen des Aktionsbündnisses Gesamtkosten in Höhe von fast 800 Millionen Euro aus. Davon würden auf den Bund über 460 Millionen Euro entfallen, den Rest der Kosten müsste Hamburg tragen.\nDas Aktionsbündnis Lebendige Tideelbe aus BUND, NABU und WWF sieht sich damit einem wesentlichen Kritikpunkt bestätigt: Die Elbvertiefung sei nicht nur unter ökologischen Aspekten fehlerhaft geplant und würde den Zustand der Tideelbe weiter verschlechtern, sie sei auch von einer gewaltigen Kostenexplosion gekennzeichnet. Ursprünglich war das Projekt 2007 mit ca. 350 Millionen Euro veranschlagt worden. Nun haben sich die Kosten mehr als verdoppelt.\nFür Manfred Braasch vom BUND sind die Zahlen erschreckend: „Das Bundesverkehrs-ministerium hat die Chancen für eine fundierte Neubewertung und die Auslotung von Einsparmöglichkeiten nicht genutzt. Statt ernsthaft eine Hafenkooperation an der deut-schen Nordseeküste im Rahmen des Bundesverkehrswegeplans zu prüfen, werden weiterhin Steuermittel für die Elbvertiefung mit dem Füllhorn ausgeschüttet. Die Verschlechterung der Flussökologie werde dabei billigend in Kauf genommen.“\nDie Neubewertung der Elbvertiefung im Rahmen des BVWP 2030 beinhaltet keine aktuelle Nutzen-Kosten-Untersuchung. Gegenwärtige Umschlagsprognosen für den Hamburger Hafen bleiben somit unberücksichtigt. Zu Beginn der Planung war man für das Jahr 2025 noch von ca. 28 Millionen Containern Jahresumschlag im Hamburger Hafen ausgegangen. Jetzt basieren die aktuellen Prognosen für 2025 nur noch auf ca. 13,4 Millionen Containern pro Jahr und haben sich damit mehr als halbiert.\nDazu Beatrice Claus vom WWF: „Wir gehen davon aus, dass sich die Nutzen-Kosten-Relation der Elbvertiefung jetzt endgültig ins Negative dreht. Verdoppelte Kosten für nur noch halb so viel Containerumschlag – das kann sich für die öffentliche Hand nicht mehr rechnen. Von einem weiteren Ausbau der Elbe würden nur die privaten Reedereien profitieren, während die Kosten vom Steuerzahler getragen werden.“\nWeiterhin völlig unzureichend beleuchtet sind nach Ansicht des Bündnisses die Folgekosten des Einsatzes immer größerer Schiffe. Diese erforderten einen gewaltigen Ausbau der Hamburger Infrastruktur wie etwa der Köhlbrandbrücke, deren Kosten auf ca. eine Milliarde Euro veranschlagt werden. Dazu kämen Kaianlagen und Hinterlandanbindungen, die massiv von der öffentlichen Hand oder der stadteigenen Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) finanziert werden müssten.\nDazu Alexander Porschke vom NABU: „Zu große Schiffe gefährden nicht nur unsere Flüsse, sie tragen auch ökonomische Risiken in sich. Dazu gehören: vertiefte Flüsse, zusätzlicher Baggerbedarf, erhöhtes Tidal pumping, größere Abfertigungsbereiche, höhere Spitzenbelastungen, neue Container- und neue Straßenbrücken und last, but not least deutlich schwierigere Bergungen bei Havarien. Kosten, die die Allgemeinheit tragen muss. Es wird höchste Zeit, dass dieser Wahnsinnstrend umgedreht wird. Die Schiffe müssen an die Flüsse angepasst werden, nicht der Fluss an die Schiffe.“\nMittlerweile liegt die zehnte Änderung im Planverfahren der Elbvertiefung vor. Bis Ende März 2016 soll es einen neuen Planergänzungsbeschluss geben. Dazu werden die Umweltverbände erneut Stellung nehmen und gegebenenfalls ihre Klage vor dem Bundesverwaltungsgericht nochmals ergänzen.\nPlanungsbehörden bestreiten Zustandsverschlechterung der Elbe durch geplante Vertiefung / Vorgaben des Bundesverwaltungsgerichts nur unvollständig abgearbeitet\nHamburg, 21.12.2015 - Die Planergänzungsunterlagen zur Elbvertiefung, die den Naturschutzverbänden zur Stellungnahme vorgelegt wurden, sind aus Sicht der Verbände weder fachlich noch formal geeignet, wesentliche Kritikpunkte des Bundesverwaltungsgerichts (BVerwG) aus dem Weg zu räumen. In seinem Hinweisbeschluss vom 2. Oktober 2014 (BVerwG 7 A 14.12) hatte das Gericht das Verfahren bis zu einer Entscheidung des Gerichtshofs der Europäischen Union (EuGH) zur Weservertiefung ausgesetzt und wesentliche Nachbesserungen der Planunterlagen für die Elbvertiefung gefordert.\nAuch aus dem EuGH-Urteil vom 1. Juli 2015 zur Auslegung des europäischen Wasserrechts hatten sich neue Vorgaben für die planenden Behörden ergeben, die nur unzureichend abgearbeitet wurden. „Auf 1.000 Seiten Planergänzung finden sich wenig neue Antworten auf die vom Gericht aufgetragenen Hausaufgaben,“ so die Einschätzung der Umweltverbände. Das Aktionsbündnis Lebendige Tideelbe aus BUND, NABU und WWF hatte in den letzten Wochen die umfangreichen Unterlagen ausgewertet, die den Verbänden bis zum 23.12.2015 zur Stellungnahme vorgelegt wurden.\nDie aktualisierten Untersuchungen zu Brutvögeln sowie den bedrohten Pflanzenarten und Elbfischen können nach Ansicht der Umweltverbände nicht überzeugen. So würden die Planer weiterhin verkennen, dass durch die Elbvertiefung die Lebensbedingungen für besonders geschützte Fischarten wie die Finte beeinträchtigt werden. Auch zu den Ausgleichsmaßnahmen für den weltweit nur noch an der Tideelbe vorkommenden Schierlingswasser-Fenchel gebe es widersprüchliche Aussagen in den Planunterlagen. Noch 2014 ging Hamburg gegenüber der EU-Kommission davon aus, dass neuer Lebensraum für mehr als 2.300 Exemplare der vom Aus-sterben bedrohten Pflanze geschaffen wird. Nach den neuen Planunterlagen sind es jetzt nur noch 200.\nDas Bundesverwaltungsgericht hatte in seinem Beschluss gefordert, Pflichtaufgaben zur Verbes-serung des ökologisch schlechten Gewässerzustands von Ausgleichsmaßnahmen in EU-Schutzgebieten (Kohärenzsicherungsmaßnahmen) für die Umweltschäden durch die geplante Elbevertiefung abzugrenzen. Die Planungsbehörden vertreten dazu die Auffassung, dass alle vorgesehenen Ausgleichsmaßnahmen über die Pflichtaufgaben hinausgehen und deshalb im Rahmen der geplanten Elbvertiefung als Kohärenzsicherungsmaßnahme angerechnet werden können. Die Umweltverbände kommen jedoch zu dem Ergebnis, dass die meisten der geplanten Maßnahmen unabhängig vom Verfahren zur Elbvertiefung umgesetzt werden müssen, um den bereits heute schlechten Zustand des Flusses zu verbessern.\nIm nächsten Verfahrensschritt müssen die Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord in Kiel und die Hamburger Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation als zuständige Planfeststellungsbe-hörden die eingegangenen Stellungnahmen auswerten und einen weiteren Planergänzungsbe-schluss erlassen. Dieser wird dann wiederum den Umweltverbänden zur Auswertung vorgelegt, die ihre Klage gegen die Elbvertiefung entsprechend anpassen können. Mit einer abschließen-den Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichtes wird nicht vor Mitte 2016 gerechnet.\nAktionsbündnis Tideelbe will neue wissenschaftliche Erkenntnisse ins laufende Verfahren einbringen\nFlussseeschwalbe - Foto: Tom Dove\nHamburg, 24.11.2015 - Recherchen für die NDR-Sendung 45 Min (Thema: Elbvertiefung: Was wir riskieren?) haben ergeben, dass die neunte Elbvertiefung eine Bedrohung für die Fluss- und Lachseeschwalben darstellt.\nDie geplante Verfüllung der „Medemrinne“ mit Baggergut könnte den Totalverlust der in Deutschland fast ausgestorbenen Lachseeschwalbe zur Folge haben. Die Lachseeschwalbe steht auf der Roten Liste in Deutschlands und ist nach der EU-Vogelschutzrichtlinie besonders geschützt. Mit 36 Brutpaaren auf dem Neufelderkoog sind sie die fast letzten ihrer Art. Gleichzeitig lebt im Gebiet der östlichen Medemrinne die bedeutendste und größte Flussseeschwalbenkolonie an der Elbe. Würde nun die Rinne in diesem Bereich zugeschüttet, gehen Wissenschaftler davon aus, dass die Priele dadurch versanden. Die Lebensgrundlage für die Flussseeschwalbe wäre damit weg, da die Seeschwalbe sich von den in den Prielen lebenden Stinten ernährt. Da Lach- und Flussseeschwalbe in Koexistenz leben, ist davon auszugehen, dass durch die geplanten Maßnahmen zwei nennenswerte Seeschwalbenkolonien verloren gingen.\nEuGH in Luxemburg - Foto: G. Fessy / CJUE\nHamburg, 2.7.2015 - Das gestrige Urteil des Europäischen Gerichtshofs (EuGH, Rechtssache C-461/13)) stellt einen Meilenstein für den Gewässerschutz in ganz Europa dar und hat direkte Auswirkungen auf das Verfahren an der Tideelbe.\nDas Aktionsbündnis Lebendige Tideelbe aus BUND, NABU und WWF, das gegen die Elbvertiefung klagt, sieht insbesondere die Anforderungen an eine Ausnahmeerteilung verschärft. Eine solche Ausnahme wird immer dann notwendig, wenn sich der Zustand eines Gewässers durch einen geplanten Eingriff verschlechtert, dieser aber aufgrund übergeordneten öffentlichen Interesses dennoch erfolgen soll.\nDie Verbände weisen darauf hin, dass sich die Tidelbe nur einem mäßigen Zustand befindet und einzelne Qualitätskomponenten sogar als „schlecht“ eingestuft worden sind. Für eine solche Konstellation ist nach Auffassung der Verbände ein besonders strenger Prüfmaßstab für eine Ausnahmeerteilung anzulegen.\nVor diesem Hintergrund müssen aus Sicht der Verbände die Planungsbehörden nun belegen, wie trotz Elbvertiefung und der damit einhergehenden weiteren Verschlechterung der Gewässersituation auf absehbare Zeit einer guter Gewässerzustand in der Tideelbe erreicht werden kann. Ein solcher Nachweis kann nur durch zusätzliche und klar definierte Maßnahmen erfolgen, die in einem ergänzten Planfeststellungsbeschluss festgeschrieben werden müssen. Die Elbvertiefung und die Maßnahmen zur Kompensation müssten zudem noch in den aktuellen Bewirtschaftungsplan aufgenommen werden.\nUnabhängig von den neuen Anforderungen, die sich aus dem aktuellen EUGH-Urteil ergeben, hatte das Bundesverwaltungsgericht in seinem Beschluss vom 02. Oktober 2015 weitere Kritikpunkte genannt. Das Gericht in Leipzig hatte unter anderem kritisiert, dass die Untersuchungen für besonders geschützte Tier- und Pflanzenarten nicht ausreichten und eine Abgrenzung von ohnehin erforderlichen Entwicklungsmaßnahmen zu Ausgleichsmaßnahmen entlang der gesamten Tideelbe erforderlich ist.\n„Die Hürden für die Elbvertiefung sind deutlich gestiegen. Und es rächt sich, dass Schleswig-Holstein, Hamburg und Niedersachsen die Verbesserungspflicht, die sich aus der Wasserrahmenrichtlinie ergibt, bislang sträflich vernachlässig hat. Hamburg muss jetzt glaubhaft darlegen, wie trotz Vertiefung ein guter Zustand der Tideelbe konkret erreicht werden soll. Wenn dies nicht gelingt, wird es keine Elbvertiefung geben“, so das Aktionsbündnis aus BUND, NABU und WWF.\n0.1 MB - Hintergrundpapier zur Zukunft der Elbe nach EuGH-Urteil\nWarten auf Entscheidung des Europäischen Gerichtshof\nZwischenerfolg für die Elbe: Bundesverwaltungsgericht moniert Fehler der Planung und wartet Entscheidung des EuGH zur Weservertiefung\nFährmannssander Watt - Foto: Marco Sommerfeld\n5. November 2014 - Im Juli fand vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig die Verhandlung zur Elbvertiefung statt. Die vom Gericht angesetzten fünf Verhandlungstage machen deutlich, wie komplex das Thema und wie stark europäische Gesetzgebung betroffen ist. Beim Verfahren zur Vertiefung der Weser liegen die Fragen zur Auslegung der Wasserrahmenrichtlinie (WRRL), welche die Güte europäischer Gewässer regelt, auf dem Tisch des Europäischen Gerichtshofs (EuGH). Nun wollten die Leipziger Richter im Elbe-Verfahren die Auslegung der WRRL zur Weser durch den EuGH abwarten, bevor sie eine endgültige Entscheidung treffen werden.\nDer Generalanwalt des EuGH, Niljo Jääskinen, hatte am 23. Oktober 2014 seinen Schlussantrag zur Auslegung der Wasserrahmenrichtlinie vorgelegt. Der Generalanwalt legt in seiner Stellungnahme dar, dass es Ziel der EU-Mitgliedstaaten war, mit der im Jahr 2000 beschlossenen Wasserrahmenrichtlinie die europäischen Gewässer bis spätestens 2015 in einen „guten Zustand“ zu bringen. Um dieses Ziel zu erreichen, wurden Verschlechterungen der Gewässerqualität verboten. Gleichzeitig wurde vereinbart, Pläne zur Verbesserung der Gewässerqualität aufzustellen und umzusetzen. Nach Auffassung des Generalanwalts tun zuständige Verwaltungen zu wenig, um dieser Vereinbarung gerecht zu werden.\nAus Sicht des NABU lässt die Stellungnahme des Generalanwalts darauf hoffen, dass die Mitgliedstaaten der EU nunmehr tatsächliche Anstrengungen unternehmen müssen, um den Zustand ihrer Gewässer wirklich zu verbessern. Die Folge wären sanierte statt zerstörte Gewässer, die den kommenden Generationen hinterlassen werden würden\n0.5 MB - Schlussantrag des EuGH-Generalanwalts\nTideelbe geht die Luft aus\nNABU wirft Senat Untätigkeit bei der ökologischen Sanierung der Tideelbe vor: Versprechen zum Schutz der Tideelbe gebrochen!\n20.3.2014 - Der NABU Hamburg erhebt jetzt schwere Vorwürfe gegen den Senat: Die Stadt Hamburg ignoriert nach Ansicht des NABU schon seit Jahren die gesetzliche Verpflichtung, die Tideelbe in einen guten ökologischen Zustand zu bringen.\n2000 verabschiedete die Europäische Union (EU) unter Zustimmung des Europäischen Parlaments und unter Einbeziehung zweier Bundesministerien, des Bundestags und des Bundesrats sowie aller Parteien die Wasserrahmenrichtlinie. Damit hatten die Mitgliedsstaaten Europas Bürgern das Versprechen gegeben, alle Gewässer bis Ende 2015 in einen guten ökologischen Zustand zu bringen. In Bezug auf die Tideelbe komme Hamburg aber dieser Sanierungsverpflichtung nicht nach, so der NABU. Er fordert den Senat auf, endlich ernsthaft die ökologische Verbesserung des Flusses zu beginnen.\n„Trotz langer Vorlaufzeit hat Hamburgs Senat das im Jahr 2000 gegebene Versprechen zur Verbesserung des Zustands der Tideelbe gebrochen“, kritisiert Alexander Porschke, Vorsitzender des NABU Hamburg. „Bis heute hat der Senat von Olaf Scholz für diese Aufgabe keine finanziellen und personellen Ressourcen bereitgestellt geschweige denn ausreichend wirksame Maßnahmen durchgeführt oder im neu vorgelegten Bewirtschaftungsplan zumindest benannt.“\nGemäß der Wasserrahmenrichtlinie muss für alle Gewässer bis 2015 der gute ökologische Zustand erreicht werden (Verbesserungsgebot). „Doch ist schon jetzt klar, dass der Senat dieses Ziel verfehlen wird“, weiß der NABU-Chef. Die Maßnahmen, die bisher an der Tideelbe umgesetzt wurden, dienten in erster Linie dem Ausgleich für Eingriffe an anderer Stelle. Dadurch wird der Zustand der Tideelbe aber nicht verbessert.\n„Statt endlich seiner gesetzlichen Verpflichtung zur Gewässerverbesserung nachzukommen, fantasiert Olaf Scholz, schon der Gewässerschutz sei ein Angriff auf Wohlstand und Wirtschaft“, bemängelt Porschke. In seiner Regierungserklärung vom 8.10.2014 erklärte Scholz, dass „mit der Entscheidung des EuGH zur Auslegung der Europäischen Wasserrahmenrichtlinie über viele entschieden wird, weit über Hamburg hinaus. Über die wirtschaftliche Stärke Hamburgs und die anderer Wirtschaftszentren in Deutschland und Europa, die am Wasser liegen. Die Weser wird insofern ein Präzedenzfall für die ganze EU.“ Und weiter: „Wir müssen die Angelegenheit also richtig einordnen: Es geht um eine schicksalhafte Entscheidung des Europäischen Gerichtshofs für ganz Europa.“ Porschke: „Unser Bürgermeister baut hier ein völlig übertriebenes Schreckgespenst auf, als würde Gewässerschutz die wirtschaftliche Entwicklung lahm legen. Wären Herr Scholz und andere politische Entscheider aber ihren Pflichten nachgekommen, ließen sich gesunde Wirtschaftsentwicklung und lebendige Tideelbe durchaus miteinander verbinden.“\nDer NABU Hamburg fordert daher den Hamburger Senat auf,\n- endlich wirksame Maßnahmen festzulegen und umzusetzen, mit denen die Elbe in einen guten Zustand, bzw. in ein gutes Potential gebracht werden kann,\n- das Verschlechterungsverbot umfassend zu berücksichtigen, um weitere negative Auswirkungen auf die Tideelbe zu verhindern und\n- die personellen und finanziellen Ressourcen dafür bereitzustellen.\nDerzeit wird der Zustand der Tideelbe (in einer Skala von sehr gut über gut, mäßig, unbefriedigend bis schlecht) als „mäßig“ eingestuft. Vor allem infolge der Eindeichungen und des Ausbaus der Tideelbe als Wasserstraße im letzten Jahrhundert wurde stark in das ökologische System eingegriffen. Eines der dramatischsten Beispiele für die heutige defizitäre Situation ist das jährlich wiederkehrende sommerliche „Sauerstoffloch“, das auch 2014 wieder zu einem großen Fischsterben führte.\n0.3 MB - Hintergrund zur mangelnden Umsetzung der EG-Wasserrahmenrichtlinie an der Tideelbe\n2. Oktober 2014 - Die endgültige gerichtliche Entscheidung über die geplante Elbvertiefung verzögert sich. Das Bundesverwaltungsgericht (BVerwG) in Leipzig verkündete heute, dass der Planfeststellungsbeschluss an mehreren Fehlern leidet, die einzeln und in ihrer Gesamtschau zum Erfolg der Klage führen würden. Das Gericht könne jedoch heute nicht endgültig entscheiden, sondern müsse auf eine im Frühjahr 2015 erwartete Entscheidung des Europäischen Gerichtshofs zum EU-Wasserrecht warten.\nDie Umweltverbände BUND, NABU und WWF sehen sich durch die heutige Entscheidung in ihrer Auffassung weitgehend gestärkt: „Wir begrüßen natürlich, dass das höchste deutsche Gericht viele unserer Kritikpunkte an der Planung bestätigt hat. Auch können wir nachvollziehen, dass die EU-Vorschriften sorgfältig geprüft und vom Europäischen Gerichtshof ausgelegt werden sollen, weil die Entscheidung eine Signalwirkung für viele Flüsse hat“, so die Umweltschützer. Die im „Aktionsbündnis Lebendige Tideelbe“ zusammengeschlossenen Verbände vertreten die Ansicht, dass die Hamburger Wirtschaftsbehörde und die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Nord in ihren Planungen wichtige Vorgaben des europäischen Umweltrechts gravierend missachtet haben. „Unser Anspruch ist es, die Elbe in einen guten Zustand zu bringen, wie es das europäische Wasserrecht vorsieht. Gesprächen haben wir uns in der Vergangenheit nicht verweigert und das gilt auch für die Zukunft.“\nDer Verlauf des gesamten Planungserfahrens seit 2007 zeige, wie nötig es sei, die deutsche Flusspolitik neu auszurichten. Alle als Bundeswasserstraße genutzten Flüsse in Deutschland sind in einem schlechten oder mäßigen ökologischen Zustand, die Elbe ist hier keine Ausnahme. Weitere Strombaumaßnahmen und Vertiefungen würden dem gesetzlichen Verbesserungsgebot entgegenstehen, denn die Mitgliedsstaaten der EU sind durch die europäische Wasserrahmenrichtlinie verpflichtet, bis zum Jahr 2015 einen „guten ökologischen Zustand“ der Gewässer wiederherzustellen.\nAus Sicht der Umweltschützer ist weiterhin eine Kooperation der drei norddeutschen Häfen die ökologisch und volkswirtschaftlich beste Lösung. „Eine Zusammenarbeit der drei Hafenstandorte ist ein Beitrag um den Anforderungen an die Umwelt und die Schifffahrt gleichermaßen gerecht zu werden“, so die Verbände. Es sei unverantwortbar, die Elbe und deren einzigartige Natur für wenige Großcontainerschiffe weiter zu zerstören, während im seeschifftiefen Jade-Weser-Port in Wilhelmshaven Kurzarbeit herrsche.\n0.2 MB - Hintergrundpapier "Zankapfel Elbvertiefung"\n0.1 MB - Hintergrund zur Elbvertiefung 19. Juni 2012\n0.2 MB - Steckbrief Tideelbe\n0.2 MB - Steckbrief Mittlere Elbe\n0.2 MB - Steckbrief Unterweser\n0.2 MB - Steckbrief Ems\n0.1 MB - Steckbrief Donau


Birgit Schrowange Biovolen Creme Test ☀ Top oder Schrott?\nDie Hersteller von Biovolen haben es sich zur Aufgabe gemacht, pflegende und wohltuende Inhaltsstoffe aus der Natur zu gewinnen. Dieses Konzept hat auch die erfolgreiche Moderatorin Birgit Schrowange überzeugt. Als gefragtes Gesicht in verschiedenen deutschen TV-Formaten überzeugt sie stets mit einem strahlenden Lächeln, ihrer optimistischen und positiven Art und nicht zuletzt auch mit einer strahlenden und fast makellos scheinenden Haut. Der 63-Jährigen sieht man ihr Alter kaum an, wohl auch aus dem Grund, da sie seit jeher auf die Kraft von Naturpflegeprodukten schwört.\nDabei versucht sie nicht, ihr Alter zu verbergen, im Gegenteil, sie trägt es mit Stolz, wie sie zuletzt deutlich machte, als sie gegen den allgegenwärtigen Jugendwahn aufbegehrte und ihre jahrelang gefärbten Haare kurzerhand durch ihren grauen Naturton ersetzte. Als prominente Persönlichkeit und auch privat legt sie dennoch viel Wert auf ein gepflegtes Äußeres, bei dem sie ganz sie selbst bleiben kann.\nBirgit Schrowanges Credo und das von Biovolen lautet, dass die Natur alles hergibt, was es für eine optimale und ausreichende Versorgung der Haut benötigt.\nPflege aus der Natur, die überzeugt\nWas Birgit Schrowange und eine Vielzahl anderer Anwender*innen an Biovolen überzeugt ist vor allem die hohe Qualität der Produkte. Diese unterliegen ständigen Kontrollen und werden ausschließlich aus veganen und sorgfältig erforschten Rohstoffen gewonnen. Jene Rohstoffe eignen sich sogar zur Nahrungsherstellung und ihre Wirkung ist wissenschaftlich bewiesen.\nAnders als in vielen herkömmlichen Cremes und Salben sind in den Biovolen-Produkten keine Silikone, Mineralöl oder Mikroplastik enthalten, die sowohl unsere Haut, als auch unsere Umwelt schädigen können. Die veganen Inhaltsstoffe sind rein pflanzlicher Herkunft und enthalten keinerlei tierische Zusätze.\nBiovolen-Cremes – Umweltfreundlich und Made in Germany\nEin weiteres Plus stellt die umweltfreundliche Verpackung der Salben dar, da der Tiegel extrem dünn konzipiert wurde und somit nur sehr wenig Material zu dessen Herstellung verwendet werden muss. Er besteht aus recyclebarem Kunststoff, der nach Gebrauch wiederverwertet werden kann. Das spart Energie und schont einmal mehr die Umwelt.\nDa bei Biovolen höchste Ansprüche an die Qualität gelegt werden, werden die Salben ausschließlich in Deutschland hergestellt und zertifiziert. Biovolen produziert nach der Norm ISO 13485, die als Maßstab bei der Herstellung und Gewinnung von Medizinprodukten angelegt wird. Die Produktion in Deutschland stellt sicher, dass die Produkte lückenlos kontrolliert werden können und garantiert kurze Produktionsprozesse. Um Gesellschaft und Natur etwas zurück zu geben, spendet Biovolen einen Teil des Verkauferlöses seiner Cremes an karitative Einrichtungen, zum Beispiel an den Naturschutzbund und an Behindertenwerkstätten.\nBiovolen Creme und Salbe Erfahrungen und Testbericht\nJede Haut ist anders und so benötigt auch jede Haut andere Wirkstoffe. Daher hat Biovolen für jeden Hauttyp und für jeden Pflegeschwerpunkt passende Salben entwickelt, die auch bedenkenlos miteinander kombiniert werden können.\nGerade bei reifer Haut stellen sich mit der Zeit mancherlei unerwünschte Makel ein, denen man mit der geeigneten Pflege begegnen und vorbeugen kann. Trotz ihrer Anti-Aging-Wirkung sind die Produkte von Biovolen allerdings für jede Altersgruppe geeignet. Am besten wendet man sie täglich nach der Reinigung des Gesichts an, um eine möglichst effektive Wirkung zu erzielen.\n1. Moossalbe gegen Falten\nUnsere Haut ist täglich vielen Umwelteinflüssen ausgesetzt. Somit benötigt sie eine hohe Widerstandskraft, die durch die Biovolen Aktiv-Moossalbe gesteigert und optimal unterstützt wird. Durch ihre angenehme Textur zieht die Salbe schnell ein, fettet nicht und hinterlässt ein seidenweiches Gefühl auf der Haut. Dabei werden Falten oder Krähenfüße gemindert und die Haut sieht strahlend schön aus.\nDie Pharma Health Moossalbe enthält bewiesenermaßen Antioxidantien, die freie Radikale neutralisieren können, was wiederum die Bildung von Falten entschleunigt und den Alterungsprozess deutlich verlangsamt. Weiterhin regulieren die Eigenschaften von Moos den Feuchtigkeitshaushalt der Haut. Daher wird Moosextrakt gerne und häufig in der Herstellung faltenreduzierender Pflegeprodukte eingesetzt. Bei dauerhafter und konsequenter Anwendung wird man bereits nach wenigen Wochen eindeutige Erfolge verzeichnen können.\n2. Kressesalbe gegen Altersflecken\nWie die Moossalbe verfügt auch die Biovolen Aktiv-Kressesalbe über eine antioxidative Wirkung durch das enthaltene Vitamin C und Sulforaphan und sorgt gleichzeitig für ein samtiges Hautgefühl und einen strahlenden Teint. Kressesalbe wird vor allem bei altersbedingten Pigmentstörungen eingesetzt, zum Beispiel im Bereich der sogenannten Altersflecken. Dabei lässt sie sich sowohl punktuell auf den betroffenen Stellen, beispielweise an den Händen, oder vorbeugend auf ganzen Hautarrealen anwenden.\nDie Kresse hemmt dabei ein Enzym, welches für die Bildung von hauteigenem Melanin verantwortlich ist, welches in höherem Alter für die ungeliebten Pigmentstörungen sorgt. Aber auch für das Aufhalten des allgemeinen Alterungsprozesses der Haut ist Kressesalbe sehr wertvoll. Bei regelmäßiger Anwendung lässt sich schnell ein Rückgang der Pigmentstörungen und ein insgesamt verbessertes Hautbild erzielen.\n3. Harzsalbe gegen große Poren\nNeigt man zu einer großporigen Haut und Mitessern, so ist die Biovolen Harzsalbe eine gute Wahl. Neben dem natürlichen Inhaltsstoff Harz ist die Salbe mit Vitamin E und hochwertiger Hyaluronsäure angereichert, für die jeder Hauttyp sehr dankbar ist. Harz hemmt die Überproduktion von Talg, der seinerseits für die Entstehung von unschönen Mitessern verantwortlich ist und wird häufig bei der Hautkrankheit Akne eingesetzt.\nHarz ist entzündungshemmend, antibakteriell und wirkt desinfizierend. Er wird aus Nadelbäumen wie Lärchen oder Kiefern gewonnen, die das Harz zur Abwehr von Pilzen und anderen Schädlingen einsetzen. Trotz der Eindämmung der Talgproduktion durch die Aktiv-Harzsalbe wird die Haut optimal gepflegt und trocknet nicht aus.\n4. Jasminsalbe für die Augen\nDie beruhigende Wirkung von Jasmin wird gerne bei empfindlicher Haut genutzt. Jasmin sagt man eine antiseptische und entzündungshemmende Wirkung nach. Anwenderinnen, die zu Akne oder Ekzemen neigen, berichten von einer deutlichen Verbesserung ihres Hautbildes nach regelmäßiger Anwendung von Pflegeprodukten, die Jasminextrakt beinhalten. Grundsätzlich kann Jasmin aber von allen Hauttypen verwendet werden.\nDie Aktiv Jasminsalbe von Biovolen eignet sich besonders auch für die empfindliche Augenpartie und kann von Anwenderinnen jeden Alters angewendet werden und ist zudem optimal als Make-up-Grundlage verwendbar. Der 100 Milliliter fassende Tiegel reicht für eine Anwendung von mindestens sechs Monaten aus.\n5. Honigsalbe gegen unreine Haut\nAuch Honig wirkt auf die Haut entzündungshemmend, klärend, beruhigend und heilungsfördernd. Honig ist ein natürlicher Feuchtigkeitsspender und wird für diverse Bereiche des Körpers angewendet. Honig gilt seit Urzeiten als natürliches Heilprodukt und wirkt dabei innerlich wie äußerlich effektiv. Die Biovolen Honigsalbe kann täglich aufgetragen werden und eignet sich sowohl als Tages-, als auch als Nachtcreme.\nEs müssen keine zusätzlichen Cremes mehr angewendet werden und sie ist für alle Hauttypen geeignet. Selbst in empfindlichen Bereichen wie der Mund- und Augenpartie ist Honigsalbe bedenkenlos anwendbar. Ihr Anwendungsgebiet sind vor allem Hautrötungen und Hautirritationen.\n6. Kaktussalbe für trockene Haut\nFür Anwenderinnen, die zu trockener und beanspruchter Haut neigen, eignet sich die Biovolen Kaktussalbe optimal. Sie trägt zur Regeneration müder und gestresster Haut bei und hinterlässt ein wohltuendes Hautgefühlt. Die milde Rezeptur lässt nach einer gründlichen Reinigung eine Anwendung im gesamten Gesichtsbereich und auch auf dem Dekolleté zu. Kaktusextrakt ist eine wahre Schönheitsbombe und ein echter Geheimtipp im Bereich der Hautpflege. Es ist reich an Antioxidantien, Vitamin C, Omega-3 und Omega-6-Fettsäuren sowie den Mineralien Magnesium, Eisen und Kalzium.


Fahrzeugbau - REICHENBACHER\nZukunftsweisend in Richtung smarter Fahrzeuginnenraum: Ein Bestandteil sind hochglanzlackierte Mehrkomponentenbauteile, die dem modernen Zeitgeist entsprechen.\nFaurecia setzt mit der Sondermaschine ECO-LT-1010 fortschrittlichste Technik ein, um erstklassige Interieurteile für Luxusbaureihen zu fertigen.\nDekorative Echtmetalloberflächen in Kombination mit anspruchsvollen Geometrien kreieren eine ganz eigene Fahrzeugidentität.\nBei Alutrim wird eine ECO-RS-III für die Großserienfertigung eingesetzt: Der Maschinentisch mit zwei nahezu senkrecht stehenden Tischflächen ist auf einer Drehvorrichtung montiert und für die Beschickung um 180° drehbar.\nAus Sandwich- oder Leichtbauplatten, die äußerst stabil sind, werden im Caravanbau Möbelfronten und -klappen, Küchenarbeitsplatten oder ganze Schlafsysteme für den individuellen Komfort hergestellt.\nStengele arbeitet mit Schablonen, ein hoher Z-Hub ist daher unerlässlich: Bei der VISION-III-TH sind das 700 mm, abgerundet mit der Möglichkeit des Nestings im Pendelbetrieb.\nDie zunehmende Urbanisierung setzt effizient bewegte Massen und damit Leichtbau-Strukturen für Schienen- und Busfahrzeuge voraus.\nDie Firma AIREX ist führend, wenn es um funktionsintegrierte Composite-Systeme für Massentransportmittel geht. Die hochgenaue Fertigung dieser Bauteile erfolgt auf einer VISION-III-TT.\nDer gezielte Einsatz von hochstabilen Leichtbauwerkstoffen im Caravanbau reduziert das Aufbaugewicht und erhöht Stabilität und Fahrdynamik.\nCarthago Reisemobilbau GmbH hat damit sein Fahrzeuggesamtkonzept optimiert. Bauteile für Inneneinrichtung, Strukturbauteile oder Außenwände werden auf der VISION-II bearbeitet, deren exzellente Fräsergebnisse die Hochwertigkeit der Produkte unterstreichen.\nVernetzte Hartschaumstoffe sind das Nonplusultra im Leichtbau und bei Rennfahrzeugen nicht mehr wegzudenken.\nGaugler & Lutz ist Branchenprimus bei der Verarbeitung von Kernwerkstoffen für den Leicht- und Sandwichbau. Die Fertigung auf einer VISION-II unterstützt die Strategie der dynamischen Kapazitätsauslastung optimal.


Echt schönes Modell vom Renault R5 Turbo als Cabrio - all4motion - Mein Weg zur Traumgarage\nJa, man kann sich streiten ob Resin 1:18 Modell ohne bewegliche Bauteile der Knaller sind, oder nicht. Ich hab in den letzten Tagen selbst meine erstes Modell der Firma Otto Mobile gekauft und bin noch unschlüssig ob ich Modelle ohne Funktion, alos ohne bewegliche Türen Hauben, Lenkung etc. gut finde. Im Prinzip stehen die Modelle die allermeiste Zeit…\n… in der Vitrine und von daher ist es eigentlich völlig egal. Was im Falle der Otto Mobile Resin Modelle hinzukommt ist, dass die allermeisten limitiert sind. Dieses Renault R5 GT Turbo Cabriolet im Maßstab 1:18 ist auf 999 Stück limitiert und wenn ihr das Angebot nutzt, welches ich euch verlinke, dann könnt ir sogar euer eigenes Kennzeichen anbringen lassen. Da ein Video mehr sagt als 1000 Worte, und ich über dieses Modell nicht verfüge, habe ich euch mal ein Video von CarLover Diecast verlinkt. Viel Spaß mit dem 1:18 Modell des Renault 5 GT turbo Cabrio.\nSchlagwörter: 1:18, cabrio, diecast, modellauto, otto mobile, r5, renault, resin\nNächster BeitragMeine 1:18 Traumgarage – der Projektstart


Bewertung Gelebte Nachhaltigkeit\nAnlass der Beratung war eine regelmäßige Überprüfung der abgeschlossenen Verträge, in Anspruch genommenen Leistungen und ggf. Abstimmung auf Veränderung der Lebensumstände. Die Beratung verlief wie bei Herrn Jäger üblich - er nimmt sich Zeit bis alle Punkte geklärt sind und lässt sich auch von der Bitte manche Thematiken mehrfach zu erklären nicht aus der Ruhe bringen. Die Nachbereitung zum Termin bzw. die aus dem Termin resultierenden Aktivitäten werden proaktiv und zeitnah angegangen und abgehakt. Es gilt weiterhin - ich bin als Kunde hochzufrieden und kann Herrn Jäger als Berater uneingeschränkt weiterempfehlen.\nBewertung 1 von 38


Japan Aktien | Eulerpool Research Systems\nJapan ist die drittgrößte Volkswirtschaft der Welt. Eulerpool hat für euch eine Liste der Aktien aus Japan zusammengestellt.\nJapan ist die drittgrößte Volkswirtschaft der Welt. Die japanische Wirtschaft ist im letzten Jahrhundert auf eine beachtliche Größe angewachsen. Mit viel Kapitalismus, Fleiß und Innovationskraft schaffte es Japan, gegenüber den USA aufzuholen und von einem Schwellenland zu einer Weltmacht zu werden und hat einiges aufzuholen. Bei deutschen Investoren ist Japan jedoch nicht so bekannt bzw. beliebt.\nWieso ist dies der Fall und weshalb hat Japan einiges aufzuholen? Der Japan Crash 1986 und der Dauerkrisenzustand seit 1990 sind die Ursache. 1986 begann eine Zeit, die Japan seitdem schwer belasten sollte.\nJapaner sowie ausländische Investoren sahen sehr viel Potential im japanischen Markt und begannen alle Vermögenswerte dort zu kaufen. Es entstand eine gewaltige Blase an Vermögenswerten. Gewöhnliche Unternehmen wurden mit KGVs von 100 und höher gehandelt. Der Nikkei 225 stieg auf einen Kurs von fast 39.000 Punkten. Diese Blase konnte sich fünf Jahre lang halten.\n1992 kam es zum großen Crash in Japan und eine Menge Anlegergelder sind verloren gegangen. Nachdem erst starken Wirtschaftswachstum ist Japan in eine sehr lange Stagnation verfallen. Ein langanhaltendes geringes Produktionswachstum begann. Die Gesellschaft wurde immer älter, die Gehälter in Japan sind kaum gestiegen.\nHeute ist Japan ein anderes Land. Shinzo Abe von der LDP wird 2012 der Ministerpräsident Japans. Er führt die sogenannten „Abenomics“ als wirtschaftliches Programm ein. Unter seiner Regierung schafft es Japan, wieder zu wachsen. Der Konsum nimmt zu. Wichtige Arbeitsplätze können wieder besetzt werden. Eine neue Ära für Japan beginnt.\nDer Ministerpräsident Shinzo Abe hat folglich einen wirtschaftlich neuen Weg eingeschlagen, um wieder mehr Kapitalismus zu wagen. Die alte Bevölkerung in den Arbeitsmarkt zurückbringen und das Humankapital erhöhen. Japan entwickelt sich außerdem auch technologisch weiter. In der Vergangenheit war Japan bereits für Industrie und Technologie bekannt. Heute will Japan zu altem Glanz zurück. Es wird unter anderem in Roboter, erneuerbare Energien und Wasserstoff investiert.\nJapan ist eine liberale Marktwirtschaft, die teilweise noch staatlich gelenkt wird. Im Verhältnis zu Deutschland sind die Steuern niedriger und Gesetze für Arbeitnehmer weniger strikt. Im September 2020 ist Abe in den Ruhestand gegangen. Obwohl er nur acht Jahre im Amt war, war das die längste Zeit, die ein Ministerpräsident in Japan jemals das Volk geführt hat.\nSein Nachfolger ist Yoshihide Suga. Er hat angekündigt, dass er mit Abes Politik nicht brechen möchte. Die Furcht der Politik sitzt tief, dass man das zarte Wachstum der japanischen Politik wieder beenden könnte. Das japanische Volk hat zu lange unter der schlechten wirtschaftlichen Lage gelitten. Die fehlenden Arbeitskräfte haben jedoch dazu geführt, dass Japan zu einer Hochburg für Industrieroboter wurde und die Automobilhersteller Japans konzentrieren sich auf Wasserstoffmobilität als Lösung gegen den Klimawandel, sehr innovativ.\nItochu, SoftBank, Nintendo und Sony sind die großen bekannten Firmen in Japan. Itochu ist ein eigenständiges Unternehmen und heute als eines der größten Handelsunternehmen der Welt aktiv. Dabei beschränkt man sich auf folgende Segmente: Nahrungsmittel, Maschinenbau, Energie & Chemikalien sowie Aktivitäten rundum Metalle, Rohstoffe, Textilien und Immobilien.\nSoftbank ist der größte Startup-Investor der Welt. Sie investieren in Startup-Geschäftsmodelle, die sich schon viele Jahre auf dem Markt etabliert, aber gleichzeitig noch enormes Potential nach oben haben. SoftBank investiert als klassischer „Venture Capitalist“ relativ spät innerhalb der Startup-Phase.\nNintendo ist vielleicht das bekannteste Gaming-Unternehmen der Welt. Und eines der ganz wenigen, die wirklich viele Jahrzehnte Bestand haben. Ähnlich wie Disney hat es Nintendo geschafft, Figuren und Marken zu schaffen, die unsere gesamte menschliche Kultur prägen: Super Mario, Donkey Kong, Legend of Zelda, Animal Crossing, Super Smash Bros und natürlich Pokemon. Das Medium ist beinahe egal: Spielkarten, Gameboy, Wii, Nintendo DS, Nintendo Switch oder eine App (Pokémon GO).\nSony ist der größte Elektronikkonzern Japans und ein echtes Konglomerat im Elektronikmarkt. Sony stellt Elektronikprodukte wie Kameras, Fernseher oder Smartphones her, hat ein großes Finanzierungsgeschäft, einen Musikverlag und ist eine der größten Gaming-Firmen der Welt. Sonys Playstation ist jedem auf der Welt bekannt.\nDie Tokyo Stock Exchange. Sie ist die größte Börse Japans und der drittgrößte Börsenplatz der Welt, bezogen auf die Marktkapitalisierung der dort notierten Aktien (nach der New York Stock Exchange und der NASDAQ).\nDie Osaka Exchange ist die zweitgrößte Wertpapierbörse Japans. Hier werden vor allem Derivate wie Futures und Optionen gehandelt. Die zweitgrößte Börse für Aktien ist die Nagoya Stock Exchange. Der Handel in Japan konzentriert sich jedoch überwiegend auf die Tokyo Stock Exchange.\nDer Nikkei 225 ist der bekannteste Index aus Japan. Er wird meistens als Leitindex in Japan behandelt. Seine Berechnung basiert darauf, dass die einzelnen Aktien im Index mit ihrem Preis gewichtet werden, statt der Marktkapitalisierung. Das heißt, je höher der Kurs ist, umso mehr trägt dies zur Indexentwicklung bei.\nDieses Gewichtungsverfahren ist heutzutage recht unüblich, weshalb der Nikkei-Index in der Kritik steht, die japanische Wirtschaft nicht richtig zu repräsentieren. Der japanische Leitindex Nikkei konnte auch nach der Japankrise langfristig kaum Renditen erwirtschaften. Aktuell steht der Index bei über 27.000 Punkten.\nDer Topix-Index wird von der Börse in Tokio herausgegeben und gilt als großer Konkurrent zum Nikkei. Er misst die Performance von über 2.000 Unternehmen und wird nach der Marktkapitalisierung gewichtet. Dadurch repräsentiert er die japanische Wirtschaft deutlich besser.\nDer Börsenhandel in Japan läuft relativ kurz. Zwischen 9:00 Uhr und 15:00 Uhr wird gehandelt mit einer Stunde Mittagspause. Folglich wird zwischen 01:00 Uhr und 07:00 Uhr MEZ gehandelt.\nTop Aktien in Japan


Ein volles Haus mit neuen Wiehlern und Wiehlerinnen | Flüchtlingshilfe Wiehl\nÜber 100 neue Bürgerinnen und Bürger waren auf die Einladung hin nach Bielstein gekommen, um sich persönlich von Bürgermeister Stücker und dem stellvertretenden Bürgermeister Bast willkommen heißen zu lassen.\nEingeladen wurden alle, die im letzten halben Jahr in Wiehl zugezogen sind – darunter natürlich auch die Flüchtlinge. Die große Resonanz auf die Einladung bewog die Organisatorinnen Karin Madel und Corinna Kawczyk dazu, einen Übersetzer für Arabisch und Farsi hinzu zu bitten, um die Willkommensgrüße auch in der jeweiligen Muttersprache entgegenbringen zu können.\nNachdem Julian Kessmann mit einem Musikbeitrag am Flügel die Veranstaltung musikalisch eröffnete, führte der erste Beigeordnete Michael Schell als Moderator durch das kurzweilige Programm. Auch der schon fest zum Programm gehörende Imagefilm der Stadt Wiehl wurde gezeigt und man hätte meinen können, der Schluss könnte gar nicht passender sein: Endlich am Ziel!\nHerr Stücker begrüßte die Gäste und freute sich über das bunte Bild, dass sich ihm von der Bühne bot. „Es sind durchweg alle Altersklassen vertreten.“ Manche hatten ihre Kinder mitgebracht und auch eine Neubürgerin im Alter von 91 Jahren hatte es sich nicht nehmen lassen, in die Burg zu kommen. In der kurzen Zeit, die er der Stadtverwaltung vorsteht, hat er Wiehl als überaus freundlich und hilfsbereit kennengelernt. „Dieses ist gelebte Willkommenskultur, wie ich mir das vorstelle.“\nNeben der Musik tanzten noch die Powerkids, eine Gruppe von 10 Mädchen des CVJM Oberwiehl unter der Leitung von Monika König und Joanna Hartwig. Der CVJM Oberwiehl gab damit ein gutes Beispiel für die ausgeprägte Wiehler Vereinskultur. Neben der CVJM-Arbeit ist die Handballabteilung mit 18 Mannschaften natürlich hoch anzusehen, aber auch die 4 Mädchentanzgruppen haben großen Zulauf.\nDieses Beispiel war für Michael Schell eine gute Überleitung zur Vorstellung des Projektes „Wir kommen Ihnen entgegen“. Er spielte das doch manchmal stressige Umziehen in Gedanken durch und dass das sich kümmern um einen neuen Verein schnell zu kurz kommt.\n„Hier möchte Ihnen die Stadt Wiehl Ansprechpartner sein und Ihnen im persönlichen Kontakt Hilfestellung bei Ihrer Suche nach dem richtigen Verein geben“, so Schell und gab das Mikrofon weiter an Corinna Kawczyk, die in der Stadtverwaltung für die Projektbetreuung zuständig ist.\nNeben dem persönlichen Kontakt oder per Telefon (02262/ 99-195), ist natürlich auch der Weg per Mail ([email protected]) oder direkt über die Homepage der Stadt Wiehl möglich. Hier sind alle Vereine in Wiehl aufgeführt. Kawczyk konnte noch am Abend einer Neubürgerin aus Oberwiehl Informationen zum Gospelchor und dem Volleyballverein Wiehl geben. Beide möchte sie bald besuchen.\nJulian Kessmann spielte nach dem Schlusswort die Klaviersonate von Beethoven Opus 27 Nr. 2. Anschließend wurden Häppchen gereicht und es ergaben sich viele Gespräche unter den neuen Bürgern und Bürgerinnen selber, aber auch mit den Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen der Stadtverwaltung.\nKolleginnen des Meldeamtes, die als erster Kontakt zur Stadt vielen Gästen bekannt waren, übernahmen die Bewirtung. Andreas Harnisch vom Stadtsportverband, Gerlinde Hünninghaus von der Bücherei und Pascal Petermann von der Feuerwehr Wiehl nutzen den Abend, um Ihr Angebot und Ihre Arbeit bekannt zu machen und die Neubürger und Neubürgerinnen mit diversen Informationen zu versorgen.\nDieser Empfang wurde nun zum dritten Mal durchgeführt und der nächste Termin steht bereits fest: Montag, der 18. April 2016. Auch dann freut sich die Stadt wieder auf den persönlichen Kontakt und informative Gespräche.


Die Landtags- und Bezirkswahl 2018 in der Stadt Augsburg - die wichtigsten Ergebnisse als e-Paper | Presse Augsburg\nDie Landtags- und Bezirkswahl 2018 in der Stadt Augsburg – die wichtigsten Ergebnisse als e-Paper\nFast 190.000 Augsburger Bürgerinnen und Bürger konnten sich am 14. Oktober 2018 an den beiden Wahlen für den Landtag und Bezirkstag beteiligen. Nach Veröffentlichung der amtlichen Wahlergebnisse durch das Bürgeramt hat das Amt für Statistik und Stadtforschung die wichtigsten Ergebnisse für die Stadt Augsburg in der Kurzmitteilung „Die Landtags- und Bezirkswahl 2018 in der Stadt Augsburg“ (e-Paper vom 29. Oktober 2018) zusammengefasst.\nNeben den eigentlichen Ergebnissen nach Wahlbeteiligung, Erst-, Zweit- und Gesamtstimmen sind dort auch die Vergleiche mit den früheren Wahlen sowie Vergleiche der Stadt Augsburg mit den Ergebnissen der Landtagswahl mit Bayern und der Bezirkswahl mit Schwaben aufgeführt. Außerdem werden in 18 thematischen Karten die Wahlergebnisse für die Stadtbezirke dargestellt, wodurch Schwerpunkte der räumlichen Verteilung erkennbar werden.\nDie 19-seitige Kurzmitteilung mit zehn Diagrammen, acht Tabellen und 18 Karten kann als Dokumentation und zum Nachlesen der Wahlergebnisse kostenlos als e-Paper heruntergeladen werden. Dort sind auch weitere Veröffentlichungen des Amtes für Statistik und Stadtforschung zu finden.


Hände weg vom Handy | trucker.de\nAuch während der Fahrt einen Anruf wegzudrücken, zählt als unzulässige Benutzung des Mobiltelefons.\n© Foto: dapd/Maja Hitij\nWenn das Handy im KFZ klingelt, sollte man es klingeln lassen, statt den Anruf wegzudrücken.\nDenn § 23 STVO besagt, dass die Benutzung eines Mobiltelefons im Straßenverkehr unzulässig ist, wenn man es dazu in die Hand nehmen muss.\nIm vorliegenden Fall hatte ein Autofahrer das Handy in die Hand genommen, um den Anrufer wegzudrücken. Er wollte vermeiden, durch das Klingeln abgelenkt zu werden. Die Richter sahen in dem Wegdrücken aber eine unzulässige Benutzung des Mobiltelefons, der Fahrer hätte anhalten und das Handy bei abgestelltem Motor bedienen müssen. Für das Mobiltelefon-Benutzungsverbot ist unerheblich, ob man tatsächlich telefoniert, eine SMS liest oder das Gerät nur ausoder einschaltet bzw. einen Anrufer wegdrücken will. Es kommt allein darauf an, dass das Handy überhaupt in die Hand genommen wurde. Dass Fahrzeugführer auch durch viele andere Dinge vom Straßenverkehr abgelenkt würden, die nicht unter Strafe gestellt sind, war kein Argument für die Richter.\n§ Oberlandesgericht Köln Beschluss vom 9.2.2012 Aktenzeichen: III-1 Rbs 39/12