DFB-Team reist nach Porto Alegre\nDFB-Präsident Wolfgang Niersbach und bundestrainer Joachim Löw bei einer Pressekonferenz in Brasilien. Foto: Andreas Gebert Foto: dpa\nVor dem Start in die K.o.-Spiele sah sich Joachim Löw zu einer eindringlichen Warnung an seine Spieler veranlasst. Der Bundestrainer spürt, ein Ausscheiden gegen den krassen Außenseiter Algerien wäre für die Fußball-Nation Deutschland ein unverzeihlicher Schock. »Wenn jemand glaubt, man hat es im Achtelfinale mit einem vermeintlich leichten Gegner zu tun und kann den Fokus schon ein bisschen auf die nächste Runde richten, begeht er einen schweren Fehler«, mahnte ein fokussiert wirkender Löw kurz vor der Reise am Samstagabend zum Spielort Porto Alegre.\nLukas Podolski steht wegen einer Muskelzerrung für das erste Alles-oder-nichts-Spiel am Montag (22.00 Uhr/ZDF) im Estadio Beira-Rio nicht zur Verfügung. Zur entscheidenden Figur aber wird ohnehin in Brasilien immer mehr der Bundestrainer. »Unsere Mannschaft brennt auf das Achtelfinale, wo es kein Hintertürchen mehr gibt, wo du gewinnen musst«, beschrieb Löw das Playoff-Feeling. »Konzentration und Anspannung ist das Gebot der Stunde, jede Nachlässigkeit wird bestraft«, mahnte Löw. Er sieht sein Team aber bereit: »Wir gehen in diese Spiele mit großem Selbstbewusstsein.«


Mehr als jeder dritte Single datet mehrgleisig - maennerformat.de | Männermagazin\nMehr als jeder dritte Single datet mehrgleisig\n04.11.2016 Mann & Lifestyle\nParship Wissen: Dating-Dschungel (Teil 2)\nParship-Umfrage zeigt: 37 Prozent der Single-Frauen und -Männer daten potenzielle Partner parallel. Aber: Die Mehrheit der Singles wünscht sich Exklusivität schon vor der Beziehung.\nWer aktiv auf Partnersuche ist, kommt nicht umhin, sich in den Dating-Dschungel zu wagen. Eine Verabredung mit einer neuen Bekanntschaft ist zunächst einmal unverbindlich und vielleicht gerade deshalb so spannend und aufregend. Manch ein Single kann jedoch anscheinend gar nicht genug vom Dating kriegen. So gibt mehr als jeder dritte befragte Single (37 Prozent) an, schon einmal mehrere Personen zur selben Zeit gedatet zu haben. Während 28 Prozent der Partnersuchenden sagen, dass sie nur hin und wieder parallele Kontakte pflegen, gibt etwa jeder zehnte Single (9 Prozent) offen zu, regelmäßig mehrere Eisen im Feuer zu haben. Das zeigt eine aktuelle Umfrage von Parship (www.parship.de), Deutschlands größter Online-Partnervermittlung, unter rund 1.700 Partnersuchenden.\nDie Mehrheit der Singles datet exklusiv\nDennoch geht die große Mehrheit der befragten Singles bereits das Dating mit überraschender Ernsthaftigkeit an. So behaupten 60 Prozent der Partnersuchenden von sich, dass sie sich noch nie zur gleichen Zeit mit mehreren potenziellen Partnern verabredet haben.\nViele Partnersuchende reagieren allergisch auf Parallel-Dater\nDie meisten Singles erwarten auch von ihrem Gegenüber, dass er oder sie die Partnersuche ernst nimmt. So geben 50 Prozent der Befragten an, dass spätestens nach den ersten zwei, drei Verabredungen Schluss mit dem Parallel-Dating sein muss. Ansonsten würden sie die Reißleine ziehen. Weitere neun Prozent akzeptieren es grundsätzlich nicht, wenn ihre neue Bekanntschaft sich mehrere Optionen offenhält.\n„Den Deutschen wird oftmals eine gewisse Ernsthaftigkeit nachgesagt. Zumindest beim Thema ‚Dating‘ ist diese Einschätzung zutreffend. Denn in anderen Ländern ist paralleles Dating populärer als im deutschsprachigen Raum. Vor allem Frauen deuten es hierzulande als ein Zeichen von Verbindlichkeit, wenn der Mann nur einen Kontakt gleichzeitig verfolgt“, erklärt Parship-Coach Eric Hegmann. „Damit erhöht sich allerdings auch der Druck auf das erste Date. Eigentlich sollte das erste Treffen nur dazu sein, zu überprüfen, ob sich der erste positive Eindruck bestätigt und ob es ein zweites Treffen geben wird. Umso mehr potenzielle Partner ein Single besser kennenlernt, umso größer ist die Chance auf den passenden Partner. Deshalb kann ich Singles nur ans Herz legen, das Dating etwas lockerer anzugehen. Dazu gehört aber auch Offenheit. Formulieren Sie immer klar, ab welchem Zeitpunkt Sie Wert auf eine exklusive Beziehung legen.“\nFrage: Haben Sie sich schon einmal mit mehreren potenziellen Partner parallel verabredet – also ‚mehrgleisig‘ gedatet?\n– Ja, ich verabrede mich oft mit mehreren Männern bzw. Frauen parallel und schaue, was sich daraus entwickelt. (Gesamt: 9 %, Männer 10 %, Frauen 8 %)\n– Ja, es ist in Ausnahmefällen schon mal vorgekommen, dass ich mich mit mehreren Männern bzw. Frauen verabredet habe. (Gesamt 28 %, Männer 26 %, Frauen 31 %)\n– Nein, ich habe mich noch nie mit mehreren Männern bzw. Frauen verabredet. Allerdings hätte ich auch kein Problem damit. (Gesamt 21 %, Männer 22 %, Frauen 20 %)\n– Nein, ich verabrede mich immer nur mit einem Mann bzw. einer Frau. (Gesamt 39 %, Männer 39 %, Frauen 39 %)\n– Keine Angabe (Gesamt 3 %, Männer 4 %, Frauen 3 %)\n– Ja (Gesamt 37 %, Männer 35 %, Frauen 38 %)\n– Nein (Gesamt 60 %, Männer 61 %, Frauen 59 %)\nFrage: Stellen Sie sich vor, Sie lernen einen Mann bzw. eine Frau kennen, der / die Ihnen wirklich gut gefällt. Allerdings sind Sie noch kein offizielles Paar, sondern befinden sich erst in der Kennenlernphase. Dann erfahren Sie, dass er / sie sich parallel noch mit anderen trifft. Mal ehrlich, würde Sie das stören?\n– Ja, absolut. Das könnte ich nicht akzeptieren. (Gesamt 9 %, Männer 9 %, Frauen 9 %)\n– Eher ja, nach den ersten zwei, drei Verabredungen würde ich schon erwarten, dass er / sie sich nicht mehr mit anderen trifft. (Gesamt 50 %, Männer 47 %, Frauen 53 %)\n– Teils / teils. Das kommt immer auf die Situation an. Manchmal dauert es einfach ein wenig, bis eine Beziehung richtig verbindlich wird. (Gesamt 29 %, Männer 30 %, Frauen 28 %)\n– Eher nein, solange wir nicht fest vereinbart haben, dass wir uns nicht exklusiv treffen, würde mich das nicht so sehr stören. (Gesamt 8 %, Männer 9 %, Frauen 7 %)\n– Nein, das würde mich gar nicht stören. Wir sind schließlich noch kein Paar. (Gesamt 4 %, Männer 5 %, Frauen 3 %)\n– Keine Angabe (Gesamt 1 %, Männer 1 %, Frauen 1 %)\n– Ja ( Gesamt 59 %, Männer 56 %, Frauen 61 %)\n– Nein (Gesamt 12 %, Männer 14 %, Frauen 10 %)\nFür die vorliegende Umfrage hat Parship 1.660 Mitglieder zwischen 18 und 69 Jahren befragt. Die Online-Erhebung fand im September 2016 statt.\n← Höchster Luxus\nMit Spannung durch den Herbst →


Kinderfahrrad Test bzw. Vergleich 2022 - COMPUTER BILD\nDas Test- und Vergleichsportal von COMPUTERBILD.de präsentiert Ihnen die besten Kinderfahrräder.\nKinder möchten mobil sein und die Welt eigenständig erkunden. Das Kinderfahrrad bietet hierzu eine gute Gelegenheit. Das beste Kinderfahrrad zu finden, ist dabei gar nicht so einfach. Ein Kinderfahrrad-Test zeigt, dass es Modelle für unterschiedliche Altersklassen gibt.\nKleinere Kinder ab drei Jahren lernen zum Beispiel mit einem Lauf- oder Spielrad das Lenken des Gefährts. Ältere Kinder zwischen sechs und neun Jahren dürfen sich unter anderem über Kinder-Mountainbikes freuen. Finden Sie in der COMPUTER BILD-Vergleichstabelle zudem Kinderfahrräder, die mit einer 6-Gang-Kettenschaltung von Shimano ausgestattet sind.\nKaufberatung zum Kinderfahrrad-Test bzw. -Vergleich: Finden Sie mit unserer Hilfe Ihren persönlichen Kinderfahrrad-Testsieger!\nEin Fahrrad für Kinder ist stets auf die Größe und das Fahrkönnen der Kids angepasst. Daher gibt es Kinderfahrräder für verschiedene Altersklassen. Zur Auswahl stehen für kleinere Kinder ab drei Jahren unter anderem Spiel- und Laufräder.\nKinderfahrräder erhalten Sie in verschiedenen Ausführungen. Ältere Kinder verfügen bereits über eine gewisse Fahrerfahrung und können daher spezielle Kinder-Mountainbikes oder BMX-Räder nutzen.\nSicheres Fahrradfahren setzt voraus, dass sich die Kinder mit den Regeln des Straßenverkehrs auskennen. Fahrradfahren lernt man aber nicht über Nacht. Deshalb spielt gerade in diesem Alter die Verkehrserziehung eine wichtige Rolle.\nErinnern Sie sich noch daran, wie Ihr erstes Fahrrad ausgesehen hat und mit welcher Freude Sie Ihre ersten Runden gedreht haben? Dies waren ganz besondere Momente, die Sie gerne an Ihre Kinder, Enkel, Nichten oder Neffen weitergeben möchten. Bereits im Alter von drei Jahren machen viele Kinder ihre ersten Erfahrungen mit dem Fahrrad. Sie sind für den Kinderfahrrad-Anhänger zu groß geworden und möchten nun selbst die Welt erkunden.\nSicherheit steht dabei stets an erster Stelle. Lauf- und Spielräder trainieren die motorischen Fähigkeiten. Ältere Kinder freuen sich darauf, mit dem Mountainbike oder BMX-Rad durch die Straßen der Nachbarschaft zu ziehen. Auch die Fahrt zur Schule stellt mit dem passenden Kinderfahrrad kein Problem dar.\nWenn Sie auf der Suche nach dem besten Kinderfahrrad sind, hilft Ihnen dieser COMPUTER BILD-Ratgeber und Kinderfahrrad-Vergleich 2022 weiter. Wir stellen Ihnen verschiedene Kinderfahrrad-Typen genauer vor und erklären dabei, auf welche Eigenschaften Sie dabei ganz besonders achten sollten.\n1. Was zeichnet ein Kinderfahrrad aus?\nKinderfahrräder unterscheiden sich in einigen Punkten von Modellen für Erwachsene. Ein Kinderfahrrad ist zum Beispiel kleiner. Dies gilt für den Rahmen und die Reifen gleichermaßen. Hierzu zählt unter anderem das 16-Zoll-Kinderfahrrad. Für größere Kids gibt es zudem ein Kinderfahrrad mit 20-Zoll-Reifen oder höher. Kinder, die das Fahren erst erlernen, nutzen ein Kinderfahrrad mit Stützrädern.\nHersteller bieten zudem geschlechtsspezifische Modelle an. Ein Mädchen-Kinderfahrrad ist mitunter in Rosa oder Pink gehalten. Hinzu kommt, dass das Bike oftmals einen Trapezrahmen besitzt. Das Kinderfahrrad für Jungen wartet hingegen mit einem Diamantrahmen auf. Auch die Farbgestaltung ist anders. Blau und Grün dominieren hier.\n1.1. Welches Fahrrad passt zu welchem Alter der Kinder?\nDas Alter des Kindes spielt beim Kauf des Fahrrads eine wichtige Rolle. Zu berücksichtigen sind hier neben der Größe des Kindes auch die Fähigkeiten, die das jeweilige Alter mitbringt. Folgende Tabelle gibt Aufschluss darüber, welche Eigenschaften des Fahrrads für ein bestimmtes Alter entscheidend sind:\nKinderfahrrad ab 1 – 2 Jahren\nRutschfahrzeug, welches mit vier Reifen ausgestattet ist\nFestigung der motorischen Fähigkeiten\nkeine klar definierte Radgröße in Zoll\nLaufrad ohne Pedale mit einer Größe von 12 Zoll\nSpielräder mit Pedalen zwischen 14 und 18 Zoll\nSpielräder oftmals inklusive Stützrädern\nverschiedene Varianten wie klassische Fahrräder oder Kinder-Mountainbikes\nteilweise Differenzierung zwischen Jungen- und Mädchen-Kinderfahrrad\nJugendräder mit einer Größe von 26 Zoll\ngroße Auswahl an Fahrrädern für Jungen und Mädchen\nverschiedene Kinderfahrräder wie Mountainbike, BMX oder City Bike\n1.2. Welche Kinderfahrrad-Arten gibt es?\nLassen Sie Ihr Kind auf einem passenden Kinderfahrrad das Fahrradfahren erlernen.\nDas Kinderfahrrad für Jungen und Mädchen weist vor allem für die höheren Altersklassen eine deutlich größere Differenzierung an Rad-Typen auf. Gute Beispiele sind:\nLaufrad: Die Fahrrad-Variante ist dadurch gekennzeichnet, dass sie keine Pedale besitzt. Das Laufrad verfügt aber über einen Lenker und einen relativ tief liegenden Sattel. Kinder schieben das Rad mit beiden Füßen an. Laufräder sind vor allem für jüngere Kinder geeignet, die erste Erfahrungen mit einem Zweirad sammeln sollen.\nSpielrad: Dieser Fahrrad-Typ verfügt bereits über zwei Pedale. Oftmals ist das Spielrad mit zwei kleineren Stützrädern ausgestattet. Diese sorgen für mehr Stabilität. Spielräder gibt es in verschiedenen Ausführungen. Diverse Modelle weisen eine geschlechtsspezifische Farbgebung auf. Im Frontbereich des 14- oder 16-Zoll-Kinderfahrrads befindet sich oftmals ein kleiner Korb.\nJugendrad: Die Kinder- und Jugendräder sind denen für Erwachsene bereits sehr ähnlich. Sie kommen ohne Stützräder aus und sind unter anderem als Mountainbike, City Rad oder BMX-Bike erhältlich.\n2. Kaufberatung: Welche Kategorien sind bei einem Kinderfahrrad-Test besonders wichtig?\nKinderfahrräder und Bikes gibt es in unterschiedlichen Designs.\nWenn Sie ein Kinderfahrrad kaufen möchten, nutzen Sie unbedingt Informationen, die verschiedene Kinderfahrrad-Tests bieten. Zwar hat auch Stiftung Warentest, wie beim Kinderfahrrad-Anhänger-Test, einen solchen Test durchgeführt, dieser stammt allerdings von 2005 und ist somit nur wenig aktuell.\nDiverse Hersteller und Marken wie Delta, BIKESTAR, PUKY, Pinepeak, Woom oder Bachtenkirch haben Kinderfahrräder für verschiedene Altersklassen im Angebot. Besonders günstige Kinderfahrräder gibt es von Dinobikes. Ein Kinderfahrrad von Cube ist hingegen im höheren Preissegment verortet.\nSie finden Ihren persönlichen Kinderfahrrad-Testsieger, indem Sie die einzelnen Modelle in diversen Kategorien miteinander vergleichen. Einige davon stellen wir Ihnen nun vor.\n2.1. Was müssen Sie beim Rahmen des Kinderfahrrads beachten?\nDer Rahmen sollte bei einem Kinderfahrrad stabil und robust sein. Kinderräder haben entweder einen Rahmen aus Aluminium oder Stahl. Die Alu-Variante ist besonders leicht und steif. Stahlrahmen weisen hingegen ein höheres Gewicht auf. Dafür wirkt der Rahmen aber leicht federnd, was auf unebenen Strecken von Vorteil ist.\n2.2. Welche Funktion haben Kinderfahrrad-Stützräder?\nIn der COMPUTER BILD-Vergleichstabelle finden Sie unter anderem Modelle mit Stützrädern. Diese ermöglichen den Kindern mehr Sicherheit und Stabilität. Allerdings sind Stützräder beim Kinderfahrrad durchaus umstritten. Welche Vor- und Nachteile ein Kinderfahrrad mit Stützrädern generell hat, erfahren Sie in der folgenden Übersicht:\ngeben zu Beginn mehr Halt beim Fahrradfahren\nnehmen den Kindern die Angst, beim Fahrradfahren zu stürzen\nmachen die ersten Fahrten mit dem Rad sicherer\nes fehlt das dynamische Gleichgewicht, welches für die Sicherheit ohne Stützräder wichtig ist\n2.3. Wie sollte der Kinderfahrradsitz gestaltet sein?\nAchten Sie darauf, dass das Kinderfahrrad zu Alter und Größe Ihres Kindes passt.\nWie beim Erwachsenfahrrad spielt die richtige Sitzhaltung auch für die Kinder-Variante eine wichtige Rolle. Sowohl die Höhe des Kinderfahrradsitzes als auch die Form und der Komfort sind hier entscheidend. Die Sitzhöhe sollte so eingestellt sein, dass die Kids jederzeit mit ihren Füßen den Boden berühren. Der Sattel für Kinder ist in der Regel sehr weich und breit gestaltet, was den Sitzkomfort erhöht und zusätzlich Sicherheit bietet.\n2.4. Wie groß und schwer sollte ein Kinderfahrrad sein?\nIn der COMPUTER BILD-Produkttabelle sehen Sie, dass Kinderfahrräder je nach Ausstattung, Größe und Altersklasse unterschiedlich schwer sind. Sie wiegen daher zwischen 10 und 15 Kilo. Dadurch kann ein Kinderrad mit Stahlrahmen für jüngere Kids mitunter mehr wiegen als die Aluminium-Variante, die Kinder ab neun Jahren nutzen.\nFür Kinder, die das Fahren erst erlernen, können schwere Fahrräder problematisch sein. Ein hohes Gewicht hat bisweilen Auswirkungen auf das Bremsverhalten oder die Manövrierfähigkeit.\nAchten Sie neben Ausstattung wie Kettenschutz und Gepäckträger auch auf die Verarbeitungsqualität des kompletten Kinderfahrrads.\n3. Welche Sicherheitsmerkmale sollte ein Kinderfahrrad aufweisen?\nIm Gegensatz zur Nabenschaltung verfügt die Kettenschaltung über verschiedene Kettenblätter und Zahnkränze. Die Schaltung erfolgt über einen Hebel am Lenkrad. Dieser steuert die Übersetzung, die zwischen Hinterrad und Tretkurbel montiert ist.\nKinder sollen sich auf Ihrem Fahrrad sicher fühlen und entsprechend die Welt erkunden. Das Thema Sicherheit spielt bei nahezu jedem Kinderrad-Test eine wichtige Rolle. Dies betrifft unter anderem die Bremsen.\nDie meisten Kinderfahrräder verfügen über Felgenbremsen. Darin unterscheiden sich die Modelle von den Fahrradvarianten für Erwachsene. Dort kommen auch mechanische oder hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz. Entweder besitzt das Kinderfahrrad zwei Felgenbremsen mit Freilauf oder eine Felgenbremse und einem Rücktritt.\nAchtung: Kinder müssen das richtige Bremsen erst lernen. Sie unterschätzen oftmals den Bremsweg und bremsen zu spät. Daher ist es wichtig, dass Sie mit Ihrem Kind das Bremsen üben.\nWenn Ihre Kinder das Fahrrad auf öffentlichen Wegen und Straßen nutzen, muss das Bike zwingend eine Beleuchtung nach StVZO besitzen. Vorder- und Rücklicht sind dabei ebenso erforderlich wie seitliche Reflektoren an den Speichen.\nIn der Vergleichstabelle sehen Sie, dass nicht jedes Kinderfahrrad diese Vorgaben erfüllt und damit auch nicht auf öffentlichen Verkehrswegen genutzt werden darf. Ob die Beleuchtung via Dynamo oder LED-Leuchte erfolgt, ist mittlerweile egal. Beide Varianten sind nach der aktuellen Verordnung erlaubt.\nAchtung: Ein Fahrradhelm sollte während der Fahrt stets getragen werden. Es gibt Kinderfahrradhelme, die die geringere Größe des Kinderkopfes berücksichtigen. Die Gestaltung dieser Helme für Kinder ist dabei besonders vielseitig. Sie finden solche Modelle auch saisonal bei Discountern wie Aldi oder Lidl.\n4. Wichtige Fragen und Antworten zum Kinderfahrrad-Vergleich\n4.1. Ab wann können Kinder Fahrrad fahren?\nDies hängt ganz davon ab, welches Fahrrad als Einstiegsmodell dienen soll. Ein Laufrad als Kinderfahrrad ist für Kinder ab drei Jahre geeignet. Das größere 16- oder 20-Zoll-Kinderfahrrad nutzen hingegen ältere Kinder ab sechs Jahren. Danach spricht man eher von Jugendfahrrädern mit Rahmengrößen bis 26 Zoll.\n4.2. Wie viele Gänge hat ein Kinderfahrrad?\nKinderräder für kleinere Kids sind in der Regel mit einem einzigen Gang ausgestattet. Dies liegt unter anderem daran, dass das richtige Schalten für Kinder in diesem Alter zu kompliziert ist.\nEinige Fahrräder für ältere Kinder verfügen über eine Kettenschaltung, wie man sie von Erwachsenen-Fahrrädern her kennt. Oftmals handelt es sich hierbei um eine 6-Gang-Schaltung vom bekannten Hersteller Shimano. Kettenschaltungen haben den Vorteil, dass man mit Ihnen individueller die Gänge bestimmen und damit auch die Kraftanstrengung reduzieren kann. Allerdings sind Kettenschaltungen deutlich wartungsintensiver.\n4.3. Welche Zoll-Größe ist für welches Alter des Kindes geeignet?\nKinderfahrräder gibt es in verschiedenen Größen. Die Maßeinheit hierfür ist Zoll. Fahrradgrößen werden bestimmten Altersklassen zugeordnet. Orientieren Sie sich dabei an folgenden Empfehlungen:\n8 bis 10 Jahre: 18 bis 20-Zoll-Fahrrad\n4.4. Wieviel kostet ein Kinderfahrrad?\nEin günstiges Kinderfahrrad erhalten Sie bereits für 100 und 150 Euro. Im mittleren Preisbereich gibt es Fahrräder für Kinder zwischen 200 und 300 Euro. Vor allem Spezialfahrräder wie das Kinder-Mountainbike können aber deutlich teurer sein. Generell hängt der Preis auch von der jeweiligen Fahrradgröße ab.\nLaufradgröße in Zoll 12"\nIst das TOIMS Paw Patrol Kinderfahrrad mit Stützrädern ausgestattet? Ja, der Hersteller TOIMS hat das Paw Patrol Kinderfahrrad mit Stützrädern versehen. Diese geben auch den kleinsten Fahranfängern Sicherheit und Stabilität, indem sie vor Stürzen oder einem Umfallen des Rades schützen.\nDerzeit ab 149,46 € verfügbar\nLaufradgröße in Zoll 16"\nFür welches Alter ist das Paw Patrol Velo 16 Zoll Kinderfahrrad geeignet? Das Paw Patrol Velo 16 Zoll Kinderfahrrad eignet sich für eine Körpergröße von 105 cm bis 125 cm. Dies entspricht den Maßen der meisten Kinder im Alter zwischen vier und sechs Jahren.\nLaufradgröße in Zoll 18"\nAb welchem Alter kann mein Kind das Fahrrad Puky ZL benutzen? Das Kinderfahrrad Puky Zl 18-1 mit Alurahmen ist für Kinder ab 5 Jahre geeignet, mit einer Körpergröße von 116 - 132 cm.\nSind am Actionbikes Kinderfahrrad Reflektoren angebracht? Beim Actionbikes Kinderfahrrad sind Reflektoren an den Pedalen angebracht. Beidseitige Schutzbleche und ein Kettenschutz sind weitere Ausstattungsmerkmale bei diesem coolen Kinderfahrrad.\nDerzeit ab 140,20 € verfügbar\nAus welchem Material ist der Rahmen des Bachtenkirch Kinderfahrrads 16" Empress lila-weiß hergestellt? Der Rahmen dieses Fahrrads ist aus Aluminium gefertigt.\nLaufradgröße in Zoll 14"\nErfüllt das Fahrrad die notwendigen Sicherheitsbestimmungen? Ja, das Dinobikes Kinderfahrrad ist selbstverständlich geprüft. Der gesamte Produktionsprozess wird auf die gängigen europäischen Sicherheitsbestimmungen kontrolliert und zertifiziert.\nWelches Zubehör wird zum Toims Eiskönigin Kinderfahrrad mitgeliefert und wie schwer ist das Produkt? Zum Kinderfahrrad gehören ein Puppensitz, ein Körbchen und Stützräder. Das Fahrrad ist mit 9.5 kg relativ stabil.\nWas für eine Bremse hat das Action Bikes Daisy Kinderfahrrad und wie schwer ist es? Das Kinderfahrrad hat eine V-Breaks Felgenbremse sowohl vorne als auch hinten. Das Fahrrad ist mit 9.0 kg relativ schwer und stabil.\nWas für eine Bremse hat das TOIMS Spiderman Kinderfahrrad und wie schwer ist es? Das Kinderfahrrad hat eine Rücktrittbremse und wiegt 7.5 kg.\nWelche sind die besten Kinderfahrräder aus unserem Kinderfahrräder Test bzw. Vergleich 2022?\nWählen Sie Ihren persönlichen Kinderfahrräder Testsieger aus folgender Liste:\nPlatz 1 - sehr gut (Vergleichssieger): NB Parts Freestyle - ab 179,99 Euro\nPlatz 2 - sehr gut: Prometheus Kinderfahrrad - ab 169,00 Euro\nPlatz 3 - sehr gut: Dinobikes Frozen Eisprinzessin - ab 149,90 Euro\nPlatz 5 - sehr gut: Paw Patrol Velo 16 Zoll Kinderfahrrad - ab 149,46 Euro\nPlatz 6 - sehr gut: AMIGO BMX Fun 302663 - ab 146,99 Euro\nPlatz 7 - sehr gut: Toims Eiskönigin Kinderfahrrad - ab 144,90 Euro\nPlatz 8 - sehr gut: Bachtenkirch Kinderfahrrad - ab 144,93 Euro\nPlatz 9 - sehr gut: Dino Bikes 164R-UN - ab 144,95 Euro\nPlatz 12 - gut: Pik&Roll Paw Patrol Fahrrad - ab 133,49 Euro\nPlatz 13 - gut: Actionbikes Kinderfahrrad - ab 129,99 Euro\nPlatz 14 - gut: Pik&Roll Girls Ladybug Kinderfahrrad 16" - ab 140,20 Euro\nPlatz 15 - gut: Action Bikes Daisy - ab 109,99 Euro\nPlatz 16 - gut: Disney Frozen Fahrrad - ab 119,90 Euro\nIm Kinderfahrrad-Vergleich wird Ihnen die Wahl zwischen den insgesamt 17 Kinderfahrrad-Modellen, darunter 9 "sehr gute" Kinderfahrrad und 8 "gute" Kinderfahrrad, sicherlich nicht leicht fallen. Daher wurde zusätzlich jeweils ein Kinderfahrräder zum Vergleichssieger (NB Parts Freestyle) und Preis-Leistungs-Sieger (Prometheus Kinderfahrrad) gekürt.\nDie Marke Toims weist mit 3 Kinderfahrräder-Modellen die größte Produktvielfalt eines einzigen Herstellers im Kinderfahrräder-Vergleich auf und ist daher unter den Kinderfahrräder-Herstellern besonders für seine Produktvielfalt bekannt.\nZwischen wie vielen Herstellern kann ich im Kinderfahrrad-Vergleich wählen?\nIm Kinderfahrrad-Vergleich werden die Modelle von 14 verschiedenen Herstellern verglichen und bewertet. Genauer gesagt haben die Experten Modelle von NB Parts, PROMETHEUS BICYCLES, Dinobikes, Toims, Paw Patrol, Amigo, Bachtenkirch, Dino Bikes, Nogan, Pik&Roll, Actionbikes, Toimsa, Action Bikes oder Disney verglichen und bewertet. Mehr Informationen »\nWie viel kosten die ausgezeichneten Kinderfahrrad-Modelle?\nWir bieten Ihnen eine Auswahl verschiedener Preiskategorien - 109,99 Euro markieren dabei das günstigste Kinderfahrrad, 218,99 Euro das teuerste Kinderfahrrad. Durchschnittlich sollten Sie ca. 151,56 Euro für ein Kinderfahrrad einplanen. Weitere Infos unter Kinderfahrrad. Mehr Informationen »\nWelches Kinderfahrrad erhält von den Kunden die besten Bewertungen?\nMit im Schnitt 4,5 Sterne wurde das NB Parts Freestyle am besten bewertet, die meisten Bewertungen erhielt jedoch das Action Bikes Daisy. Mehr Informationen »\nWie oft wurden Kinderfahrrad-Modelle mit "SEHR GUT" bewertet?\nInsgesamt 9 Mal hat die Redaktion Kinderfahrräder "SEHR GUT" bewertet, beispielsweise:\nZwischen welchen Kinderfahrräder kann ich wählen?\nWelche weiteren Produkte der Kategorie Kinderfahrrad werden angezeigt, wenn nach "Woom Bike" gesucht wird?\nWir möchten Ihnen die beste Produktauswahl bieten und vergleichen daher nicht nur Kinderfahrräder, sondern auch verwandte Produkte wie Woom Bike, Woom Kinderfahrrad oder Cube Kinderfahrrad. Mehr Informationen »\nKinderfahrräder im Test bzw. Vergleich - alle Produkte & die Kinderfahrrad Bestenliste im Überblick\nVorteile des Kinderfahrrads\n1 NB Parts Freestyle\n362 Rezension, 4,5 Sterne Vergleichssieger » Für 179,99 € bei Amazon kaufen\n2 Prometheus Kinderfahrrad\n19 Rezension, 4,3 Sterne Preis-Leistungs-Sieger » Für 169,00 € bei Amazon kaufen\n3 Dinobikes Frozen Eisprinzessin\n475 Rezension, 4,3 Sterne » Für 149,90 € bei Amazon kaufen\n4 TOIMS Spiderman Kinderfahrrad\n313 Rezension, 4,2 Sterne » Für 172,99 € bei Amazon kaufen\n5 Paw Patrol Velo 16 Zoll Kinderfahrrad\n156 Rezension, 4,2 Sterne » Für 149,46 € bei Amazon kaufen\n6 AMIGO BMX Fun 302663\n204 Rezension, 3,8 Sterne » Für 146,99 € bei Amazon kaufen\n7 Toims Eiskönigin Kinderfahrrad\n658 Rezension, 4,1 Sterne » Für 144,90 € bei Amazon kaufen\n8 Bachtenkirch Kinderfahrrad\n110 Rezension, 4,5 Sterne » Für 144,93 € bei Amazon kaufen\n9 Dino Bikes 164R-UN\n10 Nogan Butterfly Kinderfahrrad\n11 Amigo Jumper - Kinderfahrrad für Jungen\nBisher keine Rezensionen » Für 218,99 € bei Amazon kaufen\n12 Pik&Roll Paw Patrol Fahrrad\n71 Rezension, 4,3 Sterne » Für 133,49 € bei Amazon kaufen\n13 Actionbikes Kinderfahrrad\n579 Rezension, 3,7 Sterne » Für 129,99 € bei Amazon kaufen\n14 Pik&Roll Girls Ladybug Kinderfahrrad 16"\n2 Rezension, 3,0 Sterne » Für 140,20 € bei Amazon kaufen\n15 Action Bikes Daisy\n687 Rezension, 3,7 Sterne » Für 109,99 € bei Amazon kaufen\n16 Disney Frozen Fahrrad\n166 Rezension, 4,1 Sterne » Für 119,90 € bei Amazon kaufen\n17 Toims Paw Patrol Kinderfahrrad\n433 Rezension, 4,1 Sterne » Für 110,94 € bei Amazon kaufen\nWas zeichnet ein Kinderfahrrad aus?\nKaufberatung: Welche Kategorien sind bei einem Kinderfahrrad-Test besonders wichtig?\nWelche Sicherheitsmerkmale sollte ein Kinderfahrrad aufweisen?\nWichtige Fragen und Antworten zum Kinderfahrrad-Vergleich


Ihr Kammerjäger aus Wochowsee\nPreiswerte Kammerjäger Leistungen aus Wochowsee\nUnsere professionellen Kammerjäger Experten in Wochowsee haben 25 Jahren Erfahrung im Bereich Wespenbekämpfung, Bettwanzenbekämpfung, Mardervergrämung und vielem mehr!\nProfessionelle Wespen Bekämpfung und Umsiedlung aus Wochowsee\nBei Bettwanzen im Bett handeln wir sofort und verlieren keine Zeit. Der Kammerjäger Notdienst aus Wochowsee steht 24 Stunden für Sie bereit.\nWir verteiben Ihren Marder im Haus oder Dach. Ihre Kammerjäger aus Wochowsee eilen zu Ihnen.\nKakerlaken und Schaben in der Wohnung oder im Geschäft? Die Kammerjäger aus Wochowsee bekämpfen Ihre Küschenschaben!\nWir verteiben Ihre Ratten im Haus oder Garten. Ihre Kammerjäger aus Wochowsee eilen zu Ihnen.\nSofortige Kammerjäger Leistungen aus Wochowsee\nSollten Sie einen Schädlings-Notfall in Wochowsee haben, sind wir selbst spät in der Nacht für Sie erreichbar.\nUnsere Kammerjäger aus Wochowsee, sind ausgebildet und vom TUV Wochowsee zertifiziert.\nKammerjäger Notdienst aus Wochowsee\nUnsere Fachleute vom KVW arbeiten auch am Wochenende, an Feiertagen und während der Ferien. Du kannst unseren lokalen 24 Stunden Notfall Service aus Wochowsee immer anrufen. Dank unserer zahlreichen Mitarbeiter ist immer ein Kammerjäger für Dich erreichbar. Wir kommen so schnell wie möglich und kümmern uns um Dein Problem in Wochowsee. Während den normalen Werktagen, kommt ab 18 Uhr eine Notdienst Pauschale zum regulären Preis dazu. Unser Team klärt Sie gern über die potentiellen Zusatzkosten auf. Rufen Sie dazu einfach an und fragen Sie nach unseren Preisen.\nDa wir direkt aus Wochowsee kommen, sind wir im Notfall in 30 Minuten bei Ihnen und kümmern uns um Ihren Schädlingsbefall.\nUnser Sitz in Wochowsee wurde 2001 eröffnet und kennzeichnet somit die Gründung des Kammerjäger Verbundes Wochowsee. Derzeit arbeiten rund 15 unserer intensiv geschulten Mitarbeiter in Wochowsee und umzu. So können unsere Profis Ihnen jederzeit in Wochowsee zur Hilfe stehen. Neben unserem Firmengründer arbeiten in unserem Hauptsitz in Wochowsee noch 15 weitere Mitarbeiter, darunter zwei Bürokräfte, zwei Ausbilder sowie 11 vom TUV zertifizierten Kammerjäger. Bereits seit 2004 bildet unser Betrieb in Wochowsee durchgehend junge Experten aus. Von der Wespennest Entfernung bis zur Rattenbekämpfung, bieten Ihnen unsere Monteure zuverlässig und schnell Hilfe in Wochowsee an. Dazu gehört zudem eine individuelle Beratung unserer geschulten Mitarbeiter. Das größte Ziel unseres Unternehmen in Wochowsee ist es, dass sich unsere Kunden in ihrem Zuhause wieder wohlfühlen können, denn nur so dürfen wir zufrieden in den Feierabend gehen.\nNehmen Sie Kontakt mit dem mit dem Kammerjäger Verbund Wochowsee auf!\nWenn Sie jedoch unter einem dringenden Notfall leiden, empfehlen wir unseren Notdienst aus Wochowsee in Anspruch zu nehmen und den Kammerjäger Verbund Wochowsee telefonisch zu kontaktieren. So werden wir umgehend informiert und können Ihnen bei einem Heizungsausfall oder einem Rohrbruch sofort zur Hilfe eilen.\nSofern Sie den Kammerjäger Verbund Wochowsee telefonisch kontaktieren, können Sie uns grob die Sachlage erklären. Sie erhalten so eine erste Einschätzung der anstehenden Kosten sowie eine Beratung, wie Sie nun vorgehen.


Haarpflege: Trockenshampoo trotz dunkler Haare: Tipps\nHaarpflege — Trockenshampoo und dunkle Haare – das verträgt sich leider meist nicht gut. Doch es gibt Mittel und Wege, wie Sie das praktische Produkt trotzdem verwenden können.\nTrockenshampoo ist eine sehr praktische Erfindung. In wenigen Augenblicken können Sie einen leicht fettigen Ansatz verschwinden lassen. Doch ein Problem hat das Wundermittel: Es ist weiß. Auf dunklen Haaren entwickelt sich so leider ein recht auffälliger Grauschleier, der nur schwer zu entfernen ist. Deshalb ist es umso wichtiger, dass Sie auf die richtigen Produkte zurückgreifen und einige wichtige Hinweise bei der Anwendung beachten.\nSpezielle Produkte für dunkle Haare\nSetzen Sie am besten auf spezielle Produkte für dunkles Haar. Es gibt beispielsweise transparentes Trockenshampoo, das entsprechend auch keinen Farbschleier hinterlässt. Einziger Wermutstropfen: Es ist um einiges teurer als andere Sorten. Eine günstigere Alternative ist deshalb ein Spray, das speziell für dunkles Haar geeignet ist – einen entsprechenden Hinweis finden Sie auf der Packung. Dieses Produkt hat nur einen geringeren Weißanteil. Wenn Sie die Flasche schütteln, mischen sich zusätzlich dunkle Partikel darunter, die verhindern, dass sich ein weißer Schleier auf Ihren Haaren niederschlägt.\nSo wenden Sie Trockenshampoo auf dunklen Haaren an\nTragen Sie immer nur eine sehr dünne Schicht des Sprays auf und halten die Dose dabei mindestens 20 Zentimeter vom Kopf entfernt – so setzen sich weniger helle Partikel im Haar fest. Spezielles Spray für dunkle Haare müssen Sie unbedingt vor jedem Sprühen gut schütteln: Nur dann vermischen sich die weißen Partikel mit den dunklen, ansonsten gelangt doch nur weißes Spray auf Ihr Haar. Massieren Sie das Spray anschließend mit einem dunklen Handtuch in Ihre Haare ein. Ein helles Handtuch könnte von den dunklen Partikeln im Spray verschmutzt werden. Fahren Sie sich danach mit den Fingern kräftig durch die Haare und schütteln diese ein wenig aus, um das Spray zu lockern. Bürsten Sie es anschließend gründlich aus. Eventuell verbleibende Rückstände können Sie mit einem Föhn entfernen.


Der SV Schermbeck hat am Mittwoch das dritte Spiel in Folge verloren. Bei den Sportfreunden Siegen kassierte der SVS ein 1:2, obwohl die Gäste über weite Strecken die bessere Elf waren.\n, 10.04.2019, 23:17 Uhr / Lesedauer: 2 min\nSchermbecks Trainer Thomas Falkowski ärgerte sich, dass der Schiedsrichter keinen Elfmeter für sein Team gab. © Joachim Lücke\nDie Schermbecker zeigten sich gegenüber der Heimniederlage gegen Rheine deutlich verbessert. Trainer Thomas Falkowski sagte: „Wir hätten nicht nur einen Punkt holen, sondern hätten auch gewinnen müssen. Selbst der Siegener Trainer Dominik Dapprich sagte, dass sein Team glücklich gewonnen habe.“\nDie Gäste kamen im Leimbachstadion sehr gut in die Partie. Sie attackierten die Sportfreunde sehr früh, sodass die kaum zu gefährlichen Aktionen kamen. Nur einmal passten die Schermbecker Abwehrspieler nicht auf, und nach einer Flanke traf Lukas Hombach zur Siegener Führung (17.). Kurz darauf vereitelte Cedric Drobe mit einer starken Reaktion das 0:2, doch dann kamen die Schermbecker wieder ins Spiel.\nEine Schlüsselsituation gab es kurz vor der Pause. Dominik Milaszewski lief alleine aufs Siegener Tor zu, wurde gehalten und kam zu Fall. Der fällige Elfmeterpfiff blieb aber aus.\nThomas Falkowski sprach in der Pause mit Schiedsrichter Julian Engelmann, der ihm entgegnete, dass die Aktion für einen Elfmeter und zudem eine rote Karte nicht gereicht hätte. Der Unparteiische hätte auch gar nicht Rot zeigen können, so der SVS-Coach: „Vor dem Anpfiff der zweiten Hälfte kam er zum Linienrichter vor unserer Bank, und lieh sich von ihm eine rote Karte, weil er seine zuhause vergessen hatte.“\nSchermbeck machte nun da weiter, wo es vor dem Wechsel aufgehört hatte. Die Gäste starteten viele gute Angriffe und erspielten sich einige Möglichkeiten. So gab Kevin Rudolph einen tollen Schuss aufs Siegener Tor ab, den Christoph Thies mit einer Glanzparade abwehrte, die man in der Oberliga nur selten sieht.\nDoch dann leistete sich Patrick Rudolph einen unnötigen Ballverlust in der gegnerischen Hälfte, die Gastgeber starteten einen Konter, den Masahiro Endo mit dem 2:0 abschloss (62.).\nDie Falkowski-Elf gab sich aber nicht auf, und Maik Habitz verkürzte per Kopfball zum 1:2 (82.). Nun setzten die Schermbecker zur Schlussoffensive an. Fast wäre auch noch der Ausgleich gefallen, doch ein Kopfball Kevin Mule-Ewalds wurde noch auf der Linie abgewehrt.\nTrotz der Niederlage bleiben de Schermbecker auf dem sechsten Platz, der aber am Sonntag beim SC Paderborn verteidigt werden muss.\nSVS: Drobe, Mule-Ewald, Niehoff, Zugcic, Kevin Rudolph, Milaszewski, Hodzic, Poch, Habitz, Patrick Rudolph, Niewerth.\nTore: 1:0 Hombach (17.), 2:0 Endo (62.), 2:1 Habitz (82.).


Kulturelle Höhepunkte / Landkreis Uckermark\nAm Anfang stand die Idee des Pianisten Markus Groh, der bereits seit 1999 Konzerte in der Schorfheide veranstaltete. Er wollte einen Flugzeughangar, in dem einst sowjetische Kampfjets standen, zu einem akustisch wertvollen Konzertsaal machen. 2001 nahm dieser Einfall erstmals Gestalt an - in einem zunächst provisorisch umgebauten Hangar des 1994 stillgelegten Militärflughafens Groß Dölln. In den Folgejahren etablierte sich dort ein hochkarätiges Kammermusikfestival, das sich einen Namen gemacht hat. Seit 2012 ist die Uckermärkische Kulturagentur Veranstalter dieses Festivals\nKultursommer im Dominikanerkoster Prenzlau\nUnter freiem Himmel wieder Kulturveranstaltungen erleben! Von Mai bis September lädt das Dominikanerkloster Prenzlau zu seinem Kultursommer mit einer Mischung aus vielfältigen Veranstaltungen im stimmungsvollen Ambiente des Friedgartens und interessanten Sonderausstellungen im Kulturhistorischen Museum ein.\nTeilnahmeberechtigt sind... unabhängig von Verbands- oder Vereinszugehörigkeit Musikformationen, die überwiegend aus Amateurmusikern bestehen die hauptsächlich Blasmusik aufführen.: Blasorchester, Fanfarenzüge, Posaunenchöre, Spielmannszüge, Schalmeienkapellen und andere Gruppen von Musikern, Drumbandbesetzungen, die in Blasmusikvereinen beheimatet sind. Musikwettbewerb des Landesblasmusikverbandes Brandenburg e.V.\nDie Odertal-Festspiele in Schwedt bieten ein unterhaltsames und abwechslungsreiches Programm in romantischer Naturkulisse direkt am Ufer der Alten Oder. In der einzigen Nationalparkstadt Deutschlands können kleine und große ZuschauerInnen Open-Air-Theater- und Musical-Inszenierungen, Konzerte und Kinderprogramme auf der Odertal-bühne erleben.\nKinder und Jugendliche von 10 bis 21 Jahren können sich beteiligen. Es können alle literarischen Formen eingereicht werden: Erzählungen, Gedichte, Essays, auch Theaterstücke oder Comics. Auch Illustrationen sind willkommen.\nDer Internationale Zeichenwettbewerb FLOW\nDer Internationale Zeichenwettbewerb FLOW mit seinem Sitz in der Oderstadt Schwedt zählt zu den bedeutendsten Zeichenwettbewerben in Deutschland. Der Wettbewerb hat eine lange Tradition. Der erste Ausscheid fand bereits 1968 statt. Der damalige Arbeitstitel »Entlang der Erdölleitung Freundschaft« wurde Programm. Länder, die an der Pipeline lagen, beteiligten sich an diesem Wettbewerb. Dieses Prinzip wurde im Laufe der Jahre durch gesellschaftliche Umbrüche und Trägerwechsel aufgehoben. Jährlich schicken rund 2000 Kinder und Jugendliche aus aller Welt ihre Arbeiten in den unterschiedlichsten Techniken und zu den verschiedensten Themen nach Schwedt.\nUm die Orgeln der Uckermark in ihrer ganzen Pracht zu erhalten und zu hegen, haben die Sparkasse Uckermark und Klemens Schmitz im Jahre 2007 die »Stiftung Uckermärkische Orgellandschaft« gegründet. Hier liegt die einmalige Chance, die Jahrzehnte lang quasi ungenutzten Instrumente behutsam und originalgetreu zu restaurieren und dem Publikum einen authentischen Klang zu vermitteln.\nAngermünder Klostersommer 2021\nOb Kino, Theater, Ausstellung oder Konzert - das Franziskanerkloster Angermünde ist ein besonderer Spielort mit Atmosphäre.\nEine traumhafte Naturkulisse, handgemachte Musik, internationale KünstlerInnen und entspannte Menschen auf einer Sommerwiese am Seeufer. DAS ist das Liederfestival Thomsdorf.\nDas UM-Festival für zeitgenössische Kunst, Musik und Literatur findet alle zwei Jahre in der Uckermark rund um die Dörfer Fergitz, Pinnow und Sternhagen Gut statt. Ziel des UM-Festivals ist es, einen der schönsten, aber auch strukturschwachen Landstrich Deutschlands durch den Kunstevent zu beleben und auf ihn aufmerksam zu machen. Das Angebot ist vielfältig - es bietet Künstlern die Möglichkeit in dieser einmaligen Umgebung zu arbeiten und die Uckermark selbst wird als einzigartige Kulturlandschaft für alle erlebbar.\nSeit 2010 finden regelmäßig Mühlenkonzerte und Events wie der »Deutsche Mühlentag« (Pfingstmontag) statt.


The Chemicals That Led Me Here | mephisto 97.6\nFrisch Gepresst: Casey\nQuelle: Martyna Wisniewska\nDie Mitglieder der Post-Hardcore Band Casey\nI Am So Sick of Feeling Alone...\nsingt Tom Weaver im Song "Fluorescents", der bereits vor Album-Veröffentlichung als Single zu hören war. Nicht nur diese Zeile kündigt an, dass sich das Album, wie sein Vorgänger "Love Is Not Enough" in eine melancholische und athmosphärisch schwere Richtung bewegen wird. Dabei findet man die für Casey typischen Melodien, in denen schnelle, starke Schlagzeugrythmen düstere Gitarrentöne treffen. Außerdem ist diese Grundstimmung allerdings auch der Thematik der neuen Platte "Where I Go When I Am Sleeping" geschuldet. Hier verarbeitet der Frontmann der Band eigene Erfahrungen mit psychischen und physischen Erkrankungen.\nDie Referenzen an diese beiden Hauptthemen des Albums sind teilweise in Erzählungen oder Metaphern versteckt, tauchen aber auch sehr deutlich und klar besungen auf, wie in "Flowers by the Bed":\nIt's just when I had no one, I had depression, it's the only constant in my life that I could depend on\nAußerdem werden sie in Songtiteln wie "Needlework" oder "Morphine" erkennbar. Sänger Tom Weaver erklärt, dass er nur über etwas schreiben möchte, wenn er es wirklich so meine oder es ihm etwas bedeute.\nWechsel aus Ruhe und Sturm\nAuch wenn Casey dem Hardcore zugeordnet werden können, arbeitet das Album mit unterschiedlichen Elementen. Einige Songs haben prägnante Shout Passagen, andere widerrum sind sehr gesangslastig. Das Lied "The Funeral" überzeugt durch sehr harte Gitarren-Passagen und ist rythmisch deutlich schneller als beispielsweise das folgende "Where I Go When I Am Sleeping". Der Titeltrack des Albums baut sich ruhig auf und kommt komplett ohne Text aus. Im letzten Song "Wound" findet sich eine außerdem eine gesprochene Passage, die an Bands wie "Being As An Ocean" erinnert. Diese ist textlich nochmal sehr persönlich und sehr hart. Hier beschreibt Weaver, wie er als Jugendlicher mit dem Gedanken an Selbstmord kämpfte und wie sein kleiner Bruder ihm dabei helfen konnte.\nIn All The Ways I Am Weak, I Am Also Strong...\nDoch mit den letzten Gitarrenklängen findet sich außerdem etwas Hoffnung in den abschließenden Zeilen von Wound wieder und Weaver erklärt, dass er auch Stärke aus seinen "Schwächen" ziehen konnte. Auch wenn der Titel des Albums zum träumen einläd, nimmt das Album einen mit in harte Aspekte der Realität. Wer auf die Texte hört, bekommt eine sehr ernste Platte. Gleichzeitig ist es musikalisch ein sehr schönes und spannendes Album, dessen Spannweite von sehr ruhig zu hart eine überzeugende Dynamik bietet.\n10. The Funeral*\nWer einen Eindruck von der Band und ihrer Arbeitsweise bekommen möchte kann sich "This Is Where I Go When I Am Sleeping And These Are The Chemicals That Led Me Here", das Making of-Video zum Album, anschauen.\nDie Band ist derzeit auf Tour und wird am 04. April 2018 in Leipzig spielen. Mehr Infos zur Tour gibt es hier.


Gebäudemanagement: Spielwiese für Enterprise-Architekten - computerwoche.de\nSpielwiese für Enterprise-Architekten\nWie EAM-Profis eine digitale Betriebsplattform für einen physischen Gebäudekomplex entwickelten\nWarum es einen umfassenden Digital-Twin-Ansatz braucht\nBuilding Information Modeling (BIM) wird oft nur bis zur Fertigstellung eines Gebäudes genutzt\nMit einem EAM-Ansatz ließe sich ein effzientes Gebäudemanagement einrichten, das über dessen gesamten Lebenszyklus hinweg trägt.\nMit Enterprise Architecture Management (EAM) sich digitale Geschäftsprozesse gestalten und effiziente IT-Landschaften aufbauen. Wie das CBA Lab feststellt, kann EAM auch eine Grundlage bilden, um eine digitale Betriebsplattform für einen physischen Gebäudekomplex zu entwickeln. Um ein Gebäude über seinen gesamten Lebenszyklus hinweg verwalten zu können, gelte es EAM mit Product Lifecycle Management (PLM) und Systems Engineering zu kombinieren. Im Ergebnis könnten Gebäude effizienter geplant und erstellt sowie besonders nachhaltig gemanagt werden.\nEAM - von der Planung bis zum Abriss\nBisher gibt es keine digitalen Werkzeuge, die das Management eines Gebäudes von der Planung bis zu seinem Abriss durchgängig unterstützen. Dafür bräuchte es einen digitalen Zwilling, der das gesamte Ökosystem abbilden kann. Zu diesem Ökosystem Gebäude gehören nicht nur "tote" Dinge, sondern auch alle Menschen, die damit zu tun haben. Eigentümer, Handwerker, Versicherungen, Mieter - alle haben unterschiedlichen Informationsbedarf und wollen sich im oder mit dem Gebäude geschäftlich betätigen. Mit einem informationszentrischen Ansatz, etwa über einen digitalen Zwilling, lässt sich das geschäftliche Miteinander neu und besser gestalten als bisher.\nDass ein Gebäude mit seinem 40 bis 100 Jahre langen Lebenszyklus mit einer digitalen Betriebsplattform wirtschaftlicher und nachhaltiger (etwa im Energieverbrauch) betrieben werden kann, muss nicht mehr bewiesen werden. So verbraucht das smarte Bürogebäude Edge in Amsterdam dank der 28.000 verbauten Sensoren und des Building Management Systems rund 70 Prozent weniger Energie als ein konventionelles Bürogebäude. Wenn man bedenkt, dass allein Heizung und Warmwasser die Hälfte der Betriebskosten eines Gebäudes verschlingen, ist leicht vorstellbar, was sich allein durch eine smarte Steuerung des Energieverbrauchs erreichen ließe.\nDoch eine digitale Betriebsplattform steuert mehr als den Energieverbrauch. Sie hilft, das Facility Management zu digitalisieren und unterstützt bis hin zu Abrechnungen und Reparaturen. Anders als ein sogenanntes Building Management System setzt eine digitale Betriebsplattform bereits an der Planung eines Gebäudes an. Deshalb braucht es zwei Versionen eines digitalen Gebäudezwillings. Die erste spiegelt Analyseergebnisse sowie Planungs- und sonstige Daten des virtuellen Gebäudemodells. Der spätere "Real Building Twin" nutzt dann die Konstruktionsdaten des physischen Gebäudes sowie Sensor-, Leistungs- und Zugangsdaten und Wartungsinformationen.\nSie interessieren sich für EAM? Dann lesen Sie auch:\nSo hilft EAM im digitalen Wandel\nSo gelingt die Integration von EAM, BPM und fachlich-technische IT-Modellierung\nWarum die S/4-HANA-Einführung EAM-Kompetenz braucht\nDigital Twin und Digital Thread = digitale Betriebsplattform\nEin zweites Element der digitalen Betriebsplattform neben dem Digital Twin ist der Digital Thread. Dabei handelt es sich um eine Art digitalen roten Faden, mit dem der bisherige Lebenszyklus eines Gebäudes zurückverfolgt werden kann. Beispielsweise lassen sich damit der Energieverbrauch und die dafür verantwortlichen Faktoren an einem zurückliegenden Tag verstehen. Der Digital Thread kann dabei nicht nur anzeigen, wie sich das Gebäude in der Vergangenheit verhalten hat, sondern auf Basis historischer Daten auch einen Blick in die Zukunft simulieren. Beispielsweise lässt sich feststellen, wie viel stärker Aufzüge belastet würden, wenn durch einen Mieterwechsel die Zahl der Besucher um 20 Prozent stiegen. Das wirkt sich auf die Wartungsintervalle und die Kosten aus.\nUm eine solche digitale Betriebsplattform zu konzeptionieren und zu realisieren, müssen verschiedene Modellierungsstandards kombiniert werden. Das CBA Lab demonstriert, wie ein solches Digital Real Estate Life Cycle Management mit Hilfe von EAM auf Basis des Architektur-Frameworks TOGAF mit den Artefakten aus Modell-basiertem Systems-Engineering (MBSE) funktionieren kann. Das Ziel dabei ist nicht nur eine digitale Betriebsplattform für ein oder mehrere Gebäude, sondern auch eine Antwort auf die Frage, wie unabhängige Teilsysteme als komplexes System oder als Systemverbund (System of Systems) digital gemanagt werden können.\nDarüber hinaus war auch das Fehlen eines ganzheitlichen systemischen PLM-Ansatzes ein Motiv, dieses Thema aufzugreifen. Product Lifecycle Management (PLM) existiert in erster Linie im Maschinen- und Anlagenbau und reicht meist nur bis zur Inbetriebnahme. Im Immobilienbereich existiert der Ansatz so gut wie gar nicht. Hier herrscht das Konzept Building Information Modeling (BIM) vor, das aber meist nicht lückenlos funktioniert und sich noch immer nicht flächendeckend durchgesetzt hat. BIM wird zudem häufig nur bis zur Fertigstellung eines Gebäudes stringent genutzt. Auf mehrere Gebäude, zum Beispiel einen Industriepark oder ein Gewerbegebiet, wird es nicht angewendet.\nDas Fehlen eines ganzheitlichen Ansatzes führt im Immobiliensektor dazu, dass:\nSchnittstellen und Standards fehlen,\nMärkte fragmentiert sind,\nunterschiedliche Gewerke ineffizient zusammenarbeiten und\nschnelle Anpassungen an neue Nutzergruppen mit anderen Bedarfen kaum möglich sind.\nDiese Schwächen will das CBA Lab angehen, in dem es mit bewährten und neuen Methoden genau eruiert, welche Fähigkeiten benötigt werden, um einen ganzheitlichen PLM-Ansatz auch für Gebäude entwickeln und nutzen zu können. Das CBA Lab setzt dabei auf EAM mit TOGAF und nutzt das aus dem militärischen Bereich stammende Capability Based Planning sowie MBSE (Modelle, Demonstratoren). Ansätze aus dem Semantic Web sollen eine gemeinsame Sprache zwischen den verschiedenen Disziplinen schaffen. Digital Twin und Digital Thread sorgen dafür, dass Nutzer sowohl den laufenden Betrieb digital abbilden als auch Auswirkungen von Veränderungen simulieren können.\nDigitale Betrriebsplattform in vier Sprints\nDas CBA Lab hat das Konzept einer solchen digitalen Betriebsplattform, die man sich als eine Kombination aus Digital Twin und Digital Thread vorstellen kann, in vier Sprints innerhalb von 50 Kalendertagen bewältigt, obwohl TOGAF traditionell nicht als sonderlich agil gilt. Den Aufgaben in den verschiedenen Sprints lag dabei die aus TOGAF bekannte Architecture Development Method (ADM) zugrunde.\nIm ersten Sprint, der die Überschrift "Vision" trägt, eruierten die Teilnehmer mithilfe virtueller Design-Thinking-Workshops, welche Bedarfe und User-Stories berücksichtigt werden sollten, wenn es um das Gebäudemanagement geht. Insgesamt wurden sieben Use Cases entwickelt. Hier beispielhaft drei davon:\nErhebung von IoT- und IT-Daten aus unterschiedlichen Verantwortungsbereichen für die Informationstechnik mit ihren Monitoring- und Steuerungsaufgaben;\nOptimierung des Raumklimas für alle Menschen im Gebäude aus Sicht des Facility-Management;\nein einheitlicher und optimaler Informationsstand für alle Stakeholder, damit Entscheidungen automatisiert oder von Menschen faktenbasiert getroffen und umgesetzt werden können.\nIm zweiten Sprint "Detailing" wurde mit Hilfe von MBSE das Requirements Management und das Capability based Planning absolviert, um die Anforderungen genauer zu spezifizieren. Die Teilnehmer der Arbeitsgruppe haben auf die Methodik des Systems Engineering zurückgegriffen, um die komplexen technischen Systeme in einem Gebäude besser beschreiben zu können.\nDer Vorteil von MBSE liegt unter anderem darin, dass die Informationen eines Systems nicht mehr ausschließlich auf Dokumenten, sondern auch auf Modellen basieren, die dann eben auch Hard- und Software sowie zum Beispiel die Elektrik beschreiben. "Das gibt den Blick frei auf die Zusammenhänge zwischen den Teilsystemen", sagt Uwe Weber, Managing Partner bei Detecon und im CBA Lab verantwortlich für den Workstream "Digital Real Estate Lifecycle Management". Außerdem sei System Engineering stärker auf physische Systeme ausgerichtet als EAM, das sich in erster Linie mit Software befasse.\nInsgesamt wurden 200 Anforderungen formuliert. Um nicht den Überblick zu verlieren, setzt das CBA Lab die Modellierungslösung "CATIA NO MAGIC" von Dassault Systems ein. Damit lassen sich die Auswirkungen bestimmter Anforderungen über die verschiedenen Teilsysteme eines Gebäudes nachvollziehen. Soll zum Beispiel die Nutzung eines Raums spontan von Büro in Besprechungsraum geändert werden, lassen sich mit der Software die Auswirkungen auf Teilsysteme wie Elektrik, IT, Klimaanlage und die von ihnen abhängigen Elemente wie Sensoren, Bildschirme, Thermostate etc. nachvollziehen.\nIn diesem Sprint wurde auch geklärt, welche grundsätzlichen Fähigkeiten der digitale Zwilling abbilden sollte, um die oben bereits beschriebene Funktionalität zu erreichen. Dazu griff man auf die Referenzarchitektur für einen digitalen Zwilling zurück, der in einem früheren Workstream des CBA Lab entwickelt worden ist.\nIm dritten Sprint stand die Machbarkeitsanalyse im Mittelpunkt, die Frage also, wie könnte das Ganze aufgebaut sein? Die Teilnehmer entwickelten mithilfe einer MBSE-Simulation, eines Raspberry PI und verschiedener Sensoren (Temperatur, Feuchtigkeit) sowie mehrerer LEDs die Architektur eines Demonstrators, der die Funktionsweise des digitalen Zwillings simulieren sollte.\nIm vierten Sprint wurde dieser Demonstrator dann aufgebaut und implementiert. Er demonstriert vereinfacht, wie sich ein optimale Raumklima herstellen lässt und zeigt die Anforderungen und Abhängigkeiten von anderen Teilsystemen - zum Beispiel den Einfluss eines geöffneten Fensters auf Luftfeuchtigkeit und Temperatur sowie die Auswirkungen auf die Klimatisierung des Raums. "Unser Demonstrator bewegt sich immer noch auf der Ebene des Anforderungsmanagements. Er erlaubt uns aber, die Anforderungen auf der Gesamtebene und im Detail besser zu erkennen und zu spezifizieren", erklärt Weber.\nInsgesamt zeigt der erste Durchlauf durch die ADM , dass sämtliche unterschiedlichen Anforderungen berücksichtigt wurden und in eine schlankes, effizientes Portfolio von Maßnahmen überführt werden konnten. Das heißt die Planung ist jetzt stabiler als ohne, es wurden keine Anforderungen vergessen und auch an der richtigen Stelle im Bauprojekt ihre Auswirkungen identifziert. Es wird keine Überraschungen mehr geben, wie das "digitale Gewerk" sich auf die traditionellen Gewerke inkl. TGA auswirkt. Auch die traditionelle Planung wird besser, da durch die Modellsicht die Zusammenhänge transparenter sind und Abhängigkeiten explizit geplant werden können. Das wirkt sich wirtschaftlich z.B. durch präzisere Kosten- und Preismodelle aus, weniger Verzögerung und höhere Umsetzungsqualität.\nInterdisziplinäre Zusammenarbeit ist erfolgskritisch\nMit MBSE wird Planen und Steuern einfacher und die Qualität der Planung wird steigt. EAM/TOGAF zielt auf mehr Stabilität und ermöglicht gleichzeitig einfach anpassbare Planung. "Mit dem Experiment, verschiedene Methoden und Ansätze aus unterschiedlichen Disziplinen für EAM nutzbar zu machen, vervielfachen wir die Vorteile", sagt Weber. "Wir können damit auch physische Systeme beschreiben und transparent machen. So schaffen wir die Grundlage für neue digitale Geschäftsmodelle." Und dann fügt der Botschafter des CBA Lab noch hinzu: "EAM gehört weder zum Fachbereich noch zur IT. Wir bringen alle Bereiche mit ihren unterschiedlichen Zielsetzungen zusammen. Dadurch verbessert sich das Ergebnis und letztendlich auch der geschäftliche Erfolg." (hv)\nDas CBA Lab\nDas CBA Lab ist ein eingetragener Verein, in dem CIOs, CDOs und vor allem Chefarchitekten aus führenden Unternehmen und Organisationen im deutschsprachigen Raum organisiert sind. Es beschäftigt sich mit Enterprise Architecture Management, einer Disziplin, der in der digitalen Transformation eine hohe Bedeutung zukommen kann – wenn sie sich praxisnah zeigt und aktuelle Herausforderungen aufgreift. Die Enterprise-Architekten namhafter Unternehmen arbeiten in sogenannten Workstreams an praxisnahen Fragestellungen und in konkreten Projekten.


Landschaftssee in Paunsdorf: erste Ausbauphase im gr�nen Bogen abgeschlossen - geplante Parkanlage Gr�ner Bogen: Landschaftssee nimmt langsam Form an\nLandschaftssee in Paunsdorf: erste Ausbauphase im gr�nen Bogen abgeschlossen\ngeplante Parkanlage Gr�ner Bogen: Landschaftssee nimmt langsam Form an\nAm Dienstag pr�sentierte die Stadt Leipzig die Ergebnisse der ersten Ausbauphase am Landschaftssee in der geplanten Parkanlage Gr�ner Bogen.\nLandschaftssee in Paunsdorferste Ausbauphase in der Parkanlage Gr�ner Bogen abgeschlossenNeuer Landschaftssee in Paunsdorf. Am Dienstag pr�sentierte die Stadt Leipzig die Ergebnisse der ersten Ausbauphase in der geplanten Parkanlage Gr�ner Bogen. Ein Landschaftssee, der sp�ter das Herzst�ck der zehn Hektar gro�en Parkanlage darstellen wird, nimmt nun langsam Form an.\n�Der n�rdliche Teil mit einer Fl�che von 5000 Quadratmetern ist bereits fertiggestellt. Insgesamt wird der Landschaftssee mal 1,4 Hektar gro� sein. Gleichzeitig sieht man im Hintergrund schon den neuen Erdh�gel, der zum Einen eine nat�rliche Barriere zwischen Landschaftssee und Wohngebiet Paunsdorf darstellen soll, zum anderen aber auch zum sitzen und verweilen einladen wird�, so Umweltb�rgermeister Heiko Rosenthal.\nBis 2013 will man die Arbeiten am Gr�nen Bogen abgeschlossen haben, der See soll noch in diesem Jahr begr�nt und damit nutzbar gemacht werden. Die Wasserfl�che erf�llt dann aber nicht nur einen �sthetischen Zweck: Niederschlagswasser aus dem benachbarten Gewerbegebiet kann in den See abgeleitet werden. Das Projekt wird bis zu seiner Fertigstellung rund 1,6 Millionen Euro kosten. Nachricht vom 28.09.2011zur�ck\nRentnerin von Bahn erfasst - 79-j�hrige �bersieht in Paunsdorf herannahende Stra�enbahnGerichsvollzieher bedroht - Mieter bedroht Gerichtsvollzieher bei Zwangsr�umungKamelbabytaufe im Circus Afrika - junges Kamel soll am Freitag einen Namen bekommenSpatenstich in Paunsdorf - erster Schritt f�r neue Behindertenwohnst�tteSpatenstich im �Gr�nen Bogen� - neuer Landschaftssee im Paunsdorfer StadtteilparkStra�enbahn in Paunsdorf f�hrt ab Montag wieder normal\nLandschaftssee in Paunsdorf\nerste Ausbauphase in der Parkanlage Gr�ner Bogen abgeschlossen\nL�nge: 01:11 minBericht von: Clemens M�ller\tBeitrag vom 28.09.2011


Heiliger Frontspoiler: Project Cars begeistert mit neuem Zeitraffervideo Artikel\nHeiliger Frontspoiler: Project Cars begeistert mit neuem Zeitraffervideo\n26.07.2012 um 16:11 Uhr Nachdem vergangene Woche das erste Zeitraffervideo von Project Cars für viel Aufmerksamkeit sorgte, folgt heute eine zweite Fassung, die von einem Community-Mitglied des WMD-Portals angefertigt wurde. Slightly Mad beweist abermals die hohe Qualität der Madness genannten Engine.\nVergangene Woche hatten wir Ihnen ein Time Lapse Video von Project Cars vorgestellt, das eindrucksvoll die Wolkenbewegungen sowie den Tag-Nacht-Zyklus zeigte. Das war sozusagen der Lancia Delta HF Integrale. Heute haben wir ein Video, das diese Szenerie in einer noch beeindruckenderen Form zeigt. Sozusagen der Lancia Delta HF Integrale Evolutione – gleiches Auto, aber viel – äh – genialer.Das neue Zeitraffervideo wurde von Halcyon bei Vimeo hochgeladen und er ist einer der vielen Unterstützer des Projektes Project Cars, das wohl kaum noch seine herausragende Grafikqualität unter Beweis stellen muss. Nach und nach macht sich das Spiel auch durch Lizenzzukäufe einen Namen. Bei den Strecken ist man bereits blendend aufgestellt, bei den Fahrzeugen arbeitet man stetig an neuen Modellen. Project CARS "Dance Of The Earth" from Halcyon on Vimeo.Hintergrund: Project CARSProject Cars lief lange Zeit unter dem Namen C.A.R.S. und wurde erst vor kurzem in Project Cars umbenannt. Die Entwickler von Slightly Mad Studios verfolgen bei Project Cars einen vergleichsweise ungewöhnlichen Ansatz, in dem sie Fans und Interessierte seit Anbeginn der Produktion an dem Entwicklungsprozess teilhaben lassen. Project CARS wird demnach zusammen mit fleißigen Hobby-Entwicklern und deren Finanzen (Schwarmfinanzierung) und auf Fan-Feedback basierend produziert und kann bis jetzt mehrere Rennstrecken und zahlreiche Boliden vorweisen. Grafisch wird das Spiel vor allem mit DirectX 11 dank der Madness-Engine aufwarten.Slightly Mad bestätigt, dass man insgesamt mehr als zehn Spielmodi anbieten will. Der Karrieremodus dürfte den größten Umfang haben. Hier arbeitet man sich vom Kartsport in die großen Rennserien wie Le Mans GT vor. Technisch verspricht man außerdem dynamische Tageszeiten, Wetterbedingungen, realistische Fahrphysik, authentisches Beleuchtungssystem und eine herausragende KI. Der PC-exklusive Titel soll nach derzeitigem Stand 2013 veröffentlicht werden und überzeugt in regelmäßigem Rhythmus mit erstaunlich tollen Ingame-Screenshots.Reklame: Verpassen Sie nicht den stets aktuellen PCGH-Schnäppchenführer mit Tiefpreis-Tipps für DVD, Blu-ray und SpieleBildergalerie (Ansicht vergrößern für Quellenangaben) Schnäppchen-Tipps (Anzeige)\nAlternate/PCGH-Aktions-PC GTX1060-Edition 999,00€ statt 1.149,00€ Geforce GTX 1050 Ti jetzt bei Alternate verfügbar FSK-18-Blu-rays für 3,99€ (u. a. Reservoir Dogs, Hard, Candy, Die Fliege, Drive) Sid Meier's Civilization VI - [PC] 39,99€ Toshiba Q300 480-GB-SSD 2.5" 99,00€ (Amazon kontert Media-Markt-Angebot) 10 Blu-rays für 50 EUR Blitzangebote\n1 2 Heiliger Frontspoiler: Project Cars begeistert mit neuem ZeitraffervideoBildergalerie zu "Heiliger Frontspoiler: Project Cars begeistert mit neuem Zeitraffervideo"\n26.07. - 17:28 Uhr\nDas Spiel gefällt mir. Das werde ich mir sicher zulegen. Nach dem Video solltet ihr vielleicht mal das PC-exklusiv aus…\nNa hoffen wir mal das SMS das noch bis zum Release gebacken bekommt. Optisch ist pCars nicht übel. Aber die Physik ist…\nschon ein tolles video.und warum meckern mein lieber "Tooker" wenns schon ohne AA so gut ist,kanns mit ja nur noch…\nDas sieht ja eigentlich gar nicht schlecht aus... aber warum zur Hölle stellen die für das Video kein AA an?\nDas Spiel gefällt mir. Das werde ich mir sicher zulegen. Nach dem Video solltet ihr vielleicht mal das PC-exklusiv aus dem Hintergrund-Text nehmen. Das scheint ja wohl nicht mehr zu stimmen. Ich werde mir das Spiel für PC holen, denn auf die Grafik möchte ich nicht verzichten, obwohl ich eher Konsolenzocker bin. Trotzdem bin ich aber schon gespannt auf Vergleichsvideos der Art Project Cars vs GT5 vs Forza. Obwohl ich mir ziemlich sicher bin, dass die Konsolenversionen rein graphisch mit den Konsolen exklusiven Rennspielen nicht mithalten kann. Aber die GT Macher werden durch die PC sicher angespornt die Photomodusgrafik für den x-ten Teil auf der nächsten Konsolengeneration in Echtzeit darzustellen. Jetzt freu ich mich aber erstmal auf Project Cars.\n26.07.2012 18:17 Uhr\nTechnisch verspricht man außerdem dynamische Tageszeiten, Wetterbedingungen, realistische Fahrphysik, authentisches Beleuchtungssystem und eine herausragende KI.\nNa hoffen wir mal das SMS das noch bis zum Release gebacken bekommt. Optisch ist pCars nicht übel. Aber die Physik ist noch extrem leblos.\n26.07.2012 17:35 Uhr\nschon ein tolles video.und warum meckern mein lieber "Tooker" wenns schon ohne AA so gut ist,kanns mit ja nur noch besser werden.werde mir das spiel auf alle fälle kaufen.\nDas sieht ja eigentlich gar nicht schlecht aus... aber warum zur Hölle stellen die für das Video kein AA an? Antworten\nCrysis 3: EA veröffentlicht semi-interaktive Demo auf Youtube\nNachdem vergangene Woche das erste Zeitraffervideo von Project Cars für viel Aufmerksamkeit sorgte, folgt heute eine zweite Fassung, die von einem Community-Mitglied des WMD-Portals angefertigt wurde. Slightly Mad beweist abermals die hohe Qualität der Madness genannten Engine.


Parken am Flughafen : Verkehrsmittel - Seite 3\nvon groundhopping » 14.01.2010 23:28\nFJ hat geschrieben: selbst wenn man etwas abstand zum vordermann lässt geht die schranke sobald man mit der motorhaube drunter ist wieder hoch.\nzahle bei den flughäfen aus prinzip nicht.\nam 28.12. in liverpool wollten se für 24 std. parken am flughafen 38 pfund haben.\nRecht haste! Das mit der Motorhaube is mir zwar neu, aber ok, lass mich gern belehren.\nvon ChrisW » 15.01.2010 13:25\nund da kam noch nie was? Weil wir uns auch gefragt haben was wäre wenn wir ein neues Ticket ziehn einfach.. und dann hab ich an der Ein- /Ausfahrt die Kamera gesehn..\nAber ok, denk mal da wird wohl nie jemand drauf schauen..\nvon Kölner » 15.01.2010 17:14\nticket gibts i.d.r. nur wenn genug gewicht auf die waage im boden kommt\nvon 09marco » 16.01.2010 10:34\nKölner hat geschrieben: ticket gibts i.d.r. nur wenn genug gewicht auf die waage im boden kommt\nDas stellt ja für so manch Reisenden kein Problem dar...\nvon AndyWundy » 25.01.2010 17:56\n------ hat geschrieben: Macht es Sinn, den P7 oder P8 in Hahn vorab online zu reservieren oder ist eh immer genügend frei?\nLetzten Sommer hatte ich in Hahn vorreserviert, und da war P7 auch echt extrem voll. Bin bestimmt 10 Minuten rumgefahren bis ich irgendwo nen freien Platz gefunden habe.\nIm Oktober, Dezember, und jetzt letztes Wochenende wars aber überhaupt kein Problem, da war massig Platz.\nGeht halt schnell wenn man vorher bucht, weil man zum ein- und Ausfahren einfach kurz die Kreditkarte reinschiebt, aber so dringend kann manns ja eigentlich nicht haben, dass man für die Minute nicht am Automat anhalten kann.\nvon ------ » 25.01.2010 21:56\nHatte jetzt letztes Wochenende auch die Erfahrung gemacht, dass es auf dem P7 noch reichlich freie Parkplätze gibt.\nvon groundhopping » 19.04.2010 08:21\njemand n parkplatz-tip für lübeck-blankensee.\nauf google-earth seh ich dass sich südlich nahtlos ein mischgebiet industrie/wohnen anschliesst (sieht zumindest so aus). darf man seine hucke da abstellen?\nvon Ibo » 30.05.2010 19:18\ntip für luxemburg?\nvon daniele » 01.06.2010 10:28\nHat jemand einen Vorschlag, was den Flughafen Amsterdam betrifft? Auto müsste ca. 2,5 Wocheb abgestellt werden.\nGerne auch auf einem (kostenlosen) Parkplatz an einer Bahnstation in der Nähe...\nvon jochensge » 01.06.2010 11:29\nKann ich nur von abraten, das Auto bei Amsterdam so lange alleine rumstehen zu lassen. Besser dann mit dem Zug hinfahren. Musste halt bißchen in Rotterdam, Den Haag oder Amsterdam abasseln, von da gehts ja die ganze Nacht nach Schiphol.\nvon JanWitte » 01.06.2010 12:54\nTip für Bremen\nzwar nicht am Flughafen und auch nicht umsonst sondern am Bahnhof und dafür sicher abgestellt !\nDort gibt es 2 Parkhäuser wo die Tagespauschale 2,50 € beträgt ! Von dort gehts in 15min mit der Tram zum Flughafen\nvon Sapina » 16.06.2010 17:36\nweiß vielleicht jemand ob das noch aktuell ist, oder ob sich was geändert hat?\nvon acel1 » 16.06.2010 18:44\nks1948 hat geschrieben:\nLetztens Samstag da noch geparkt, aber inzwischen ist es wohl auch so das dort das ein oder andere Auto verschwindet und/oder aufgebrochen wird. Lieber kein "gutes" Auto dort abstellen.\nvon grasge(f)lüster » 16.06.2010 20:21\nKann ich nur bestätigen... Waren vor knapp 2 1/2 Wochen auch in "Charleroi" auf der Suche nach einem günstigen Parkplatz.. Überall massig Platz aber fast nur einheimsche KFZ zu sehen. Wenn man dann mal dachte "da stellen wir uns hin", konnte man auf dem Boden meist noch Glassplitter liegen sehen.. Alles in allem eher ungeeignet.... Selbst an der bekannten Kirche am Ortseingang das selbe Bild... Haben dann ganz frech auf gut Glück an der Tankstelle geparkt... Nichts passiert...\nvon papst.anus.i » 05.07.2010 10:08\nGibt es denn einen offiziellen Fußweg zum Terminal, wo man nicht an der Autobahn langgehen muß? Habe ich zuletzt gemacht, aber wenn man da mal aufgegriffen wird und blechen muß, könnte der Vorteil, nicht für's Parken zu zahlen, schnell verloren sein, denke ich...\nvon acel1 » 05.07.2010 17:49\nAlso ich laufe nit auf der Autobahn ist nur die Zubringerstraße richtung Terminal. Ich denke das man da laufen darf auch wenn es keinen Bürgersteig gibt....\nWenn du an der Autobahn gelaufen bist dann war es ein anderer Parkplatz...\nvon Nobbi » 05.07.2010 21:18\npapst.anus.i hat geschrieben:\nGibt es nicht. Ist zwar keine Autobahn, aber es steht ein Schild da, daß es für Fußgänger verboten ist. Bin da zwar auch langgelaufen, aber erlaubt ist es nicht. Habe in Heppignies geparkt, passiert ist nix. Von dort läuft man etwa 25 Min zum Terminal. Auf dem Parkplatz hinter der Tankstelle (also zwischen den beiden Kreisverkehren), der im übrigen auch kostenpflichtig ist, waren heute nachmittag jede Menge Autos aufgebrochen (Scheiben eingeschlagen). Generell ist Charleroi meiner Meinung nach mit dem Auto zu meiden!\nvon papst.anus.i » 05.07.2010 21:46\nDie Straße meinte ich. Ist ja wie eine Autobahn ausgegebaut und mit entsprechenden Verbotsschildern versehen. Ich habe in der Nähe des ETAP-Hotels geparkt. Da habe ich schon mehrmals gestanden und bis jetzt ist dem Auto noch nichts passiert. Im schlimmsten Fall müßte halt dann mal die Teilkasko ran... dafür hat man sie ja. Bisher ist mir in Belgien einmal der Wagen aufgebrochen worden und das war auch in Charleroi, allerdings in der Innenstadt und ich war wohl selbst schuld, da ich vergessen hatte, über Nach die Halterung des Navis von der Frontscheibe zu entfernen.\nvon GI_Peter » 01.09.2010 10:55\nGibts am Airport Amsterdam Schiphol eine vernünftige Alternative zu den 50€ für 3 Tage?\nvon Ludek » 15.09.2010 12:50\nHat zufällig jemand einen Tip , was Parken ( kostenlos oder günstig ) am Flughafen Dortmund betrifft , auf Lager ?\nvon 09marco » 15.09.2010 12:58\nLudek hat geschrieben: Hat zufällig jemand einen Tip , was Parken ( kostenlos oder günstig ) am Flughafen Dortmund betrifft , auf Lager ?\nvon Wedeco » 15.09.2010 13:20\noder einfach ein paar Strassen weiter unten im Industriegebiet\nvon Loskinho » 15.09.2010 13:25\nbei Mc Donald's, absolut safe...\nvon Ludek » 15.09.2010 18:52\nFällt aber nicht unter kostengünstig bzw. kostenlos ! Hatte dort nur was für 9€ pro Tag gefunden , was mir zu teuer ist !\nvon blub » 17.10.2010 20:18\nKölner hat geschrieben: carl sonnenschein straße oder am roten haus (etliche seitenstraßen und ganz gute wohngegend)....dann mit bus #721 zum flughafen kostet 2,10 € oder zu fuß je nachdem 15-20 minuten\nist die info für düsseldorf noch aktuell? oder hat jemand sonst nen tip für 5,6 tage dort parken? die tarife scheinen mir doch sehr teuer.


Mehr Lastenfahrräder für die Region | Stadt Aalen\nMehr Lastenfahrräder für die Region\nLandrat Dr. Joachim Bläse testet ein Cargobike.\nDie sogenannten Cargobikes sollen eine klimaneutrale Alternative zu Kraftfahrzeugen bieten. Stadt und Landkreis beginnen bereits mit der Anschaffung.\nAalen.Auf dem Platz vor dem Landratsamt fahren mehrere Menschen etwas unsicher auf Fahrrädern hin und her. Es sind aber keine Grundschüler, die gerade ihren Fahrradführerschein machen – sondern Erwachsene, die ausprobieren möchten, wie sich ein Cargobike fährt. Dabei handelt es sich um meist elektrounterstützte Lastenfahrräder, die Familien und Gewerbetreibenden eine günstige und klimaneutrale Alternative zu Pkw bieten sollen. Und weil der Ostalbkreis Teil der vom Land geförderten Cargobike-Roadshow ist, können Interssierte an diesem Nachmittag auch in Aalen die Fahrräder testen.\n"Die ersten paar Meter war es gut, dass an der Straße kein Auto parkte."\nDass diese Fortbewegungsmittel tatsächlich so einiges an Inventar von A nach B bringen können, beweist der ADFC Aalen, der ebenfalls vor Ort ist. Helmut Lippstreu und Klaus Berger, die gerade einen großen Stand aufbauen, haben ihr gesamtes Equipment mit dem Rad zum Landratsamt befördert. "Die ersten paar Meter war es gut, dass an der Straße kein Auto parkte", sagt ADFC-Mitglied Berger und schmunzelt.\nDenn: Ganz so einfach ist die Fahrt mit dem sperrigen Rad anfangs nicht. "Das Rad hat einen sehr großen Wendekreis, da merkt man, dass Radwege oder Pfosten an der falschen Stelle sind", so Berger. Lippstreu ergänzt: "Das zeigt, dass am Radwegenetz mehr gemacht werden muss, wenn mehr E-Bikes kommen sollen." Nichtsdestotrotz befürworten beide die Nutzung. Auch Gewerbetreibende können von dem Rad profitieren. So etwa Handwerker, die in der Fußgängerzone – in der man für Kraftfahrzeuge eine Sondergenehmigung benötigt – kleine Reparaturen vornehmen wollen.\nCargobike-Fans (v.l.): Helmut Lippstreu, Susanne Garreis, Veit-Stephan Bock und Klaus Berger.\nLandkreis und Stadt schaffen Cargobikes an\nDas Landratsamt selbst will ebenfalls zwei der Cargobikes für die betriebliche Anwendung beschaffen, wie Lukas Dreher vom Geschäftsbereich Nachhaltige Mobilität erzählt. "Zum Beispiel für die Poststellen oder auch Schulen", erläutert er. Sonderschulen können etwa Schülerinnen und Schüler mit Behinderung mit dem Rad transportieren.\nDie Räder haben allerdings ihren Preis: Zwischen 5.000 und 15.000 Euro kosten sie üblicherweise. "Aber mit 7.000 Euro ist man auch gut dabei", so Dreher. Immerhin ist der Ostalbkreis als Kommune förderungsberechtigt: Bis zu 2.500 Euro gibt es dann pro Lastenfahrrad vom Land.\nDie Stadt Aalen ist bereits einen Schritt weiter. "Wir haben schon ein Lastenfahrrad bestellt", sagt Veit-Stephan Bock, zuständig für die Verkehrsplanung bei der Stadtverwaltung. Das Cargobike soll dann an der Fahrradstation am Hauptbahnhof ausgeliehen werden können. Aber: Wann genau es so weit ist, ist noch nicht bekannt. "Es gibt Lieferengpässe", berichtet Bock. Auch die Preise für den Verleih seien bislang noch nicht bekannt.\nIn Westhausen können kostenlos Fahrräder geliehen werden\nDass die Räder nicht nur für Alltag und Gewerbe, sondern auch Reisen taugen, hat Peter Kuch vom Verein Westhausener Gerätering selbst getestet: 500 Kilometer hat er von Westhausen nach Arbon in der Schweiz mit Lastenrad "Leni" zurückgelegt. Und das habe sehr gut geklappt. "Die stufenlose Schaltung macht das Fahren sehr angenehm", führt er als Beispiel an. In Westhausen können bereits kostenlos Lastenfahrräder ausgeliehen werden – das machten Förderungen von Land, Bund, Gemeinde und der Raiffeisenbank möglich. "Die Wartung finanzieren wir über Spenden", erläutert Kuch.\nPeter Kuch ist für einen Wandel vom gedankenlosen Autofahren hin zur gesunden Mobilität. Aber ist so ein Cargobike im Alltag wirklich eine Alternative zum Pkw? "Ja", betont Kuch. Für schlechtes Wetter gebe es schließlich die richtige Kleidung. "Und meine Frau fährt oft mit dem Rad von Westhausen zur Frühschicht ins Ostalbklinikum", ergänzt er. Danach fühle sie sich immer voll mit Sauerstoff und erfrischt. "Und ja, man muss sich erst an das Fahren mit dem Lastenfahrrad gewöhnen", sagt er. Aber das gehe ziemlich schnell.\nDiese Aussage ist im Fall von Landrat Dr. Joachim Bläse jedenfalls richtig. Er selbst steigt auf eines der Cargobikes. Anfangs ist er etwas wackelig unterwegs, dreht dann aber souverän seine Runden. "Wenn man erstmal ein Gefühl dafür hat, kommt man ganz gut um die Kurve", findet er.\nMit solch einem Lastenfahrrad ist Peter Kuch bereits in die Schweiz gefahren.\nWas sind Cargobikes?\nEin Cargobike ist stabil gebaut und bietet durch verschiedene Arten von Anbauten Platz zum Transport verschiedener Gegenstände oder auch Kinder. Dabei ist es länger und auch breiter als konventionelle Fahrräder. Oftmals wird es zudem durch einen Elektroantrieb unterstützt.\nDie Anbauten können einfache Schalen sein, es gibt aber auch Modelle mit eingebauten Kindersitzen und Dächern, die vor Wettereinflüssen schützen.\nBefürworter sehen in den Cargobikes eine umweltbewusste, nachhaltige Alternative zu Pkws, durch die zudem die oftmals schwere Parkplatzsuche wegfällt.


Liberaler Aufbruch 12.05.2011, Rostock Preisverleihung beim Bundesverband Säge- und Holzindustrie\ndas Hamburger Landgericht hat 2005 per Gerichtsurteil die Schließung eines Kindergartens wegen Lärmbelästigung der Nachbarn angeordnet. Das Urteil empfand ich damals wie heute als Skandal.\nWie kann man den ganzen Tag den Lärm einer vierspurigen Straße ertragen, aber nicht für ein paar Stunden das Lachen und Toben von Kindern? Rasenmäher machen Krach, werden aber toleriert. Kindergeschrei nicht.\nDas Gerichtsurteil von Hamburg hat dennoch ein Gutes:\nEs hat eine Diskussion in Gang gebracht. Ein Konflikt, der schwer nach Generationenkampf aussah.Lärm sei Lärm. Egal ob er von Kindern oder Maschinen herrührt.Für zumutbaren Lärm gebe es Obergrenzen, und die müssten eingehalten werden, sagen manche.\nGeräusche von Kindern waren immer wieder Gegenstand von nachbarschaftlichen Streitigkeiten. Tobende Kinder mit Maschinen zu vergleichen ist absurd. Als Regierungskoalition haben wir versprochen, eine Änderung auf den Weg zu bringen.Dieses Versprechen lösen wir jetzt ein.\nAußerdem ist es ein Signal an Familien. Es schließt nahtlos an den Ausbau der Kinderbetreuung der Bundesregierung an.\nWelchen Sinn würden neue Kitas in Wohngebieten machen, wenn die Kinder sich nicht auch draußen sich aufhalten dürfen? Kindergeräusche stellen im Regelfall keine schädliche Umwelteinwirkung dar.\nWährend des Gesetzgebungsverfahrens ist klar geworden, dass auch für Jugendliche auf Bolzplätzen Handlungsbedarf besteht. Bolzplätze und Sportstätten sind Alternativen für Jugendliche zum Computer, eine Gelegenheit, draußen zu sein und Freunde zu treffen. Jugendliche treffen sich allerdings zu anderen Zeiten.\nDeshalb können wir dies nicht genauso behandeln wie die Geräuschkulisse durch Kinder.Die Koalition wird für Jugendliche eine angemessene Lösung entwickeln, die das berücksichtigt.\nIch bin auch Sprecherin für Senioren in meiner Fraktion. Deshalb habe ich natürlich auch die Interessen der Älteren vor Augen. Die neuen Regeln sollen ein Gewinn für alle sein. Daher brauchen wir einen fairen Ausgleich zwischen den Interessen von Anwohnern und denen von Kindern und Jugendlichen.Deshalb legen wir Wert auf die Formulierung, dass Kindergärten und Kinderspielplätze beim Geräuschpegel privilegiert sind und er i m R e g e l f a l l nicht als schädliche Umwelteinwirkung gelten darf. Ausnahmen kann es also geben.\nWir wollen eine kinderfreundlichere Gesellschaft. Dazu gehört, dass Kinder möglichst wohnortnah draußen spielen und toben können. Das brauchen sie: körperlich wie seelisch.\nNoch ein Gedanke zum Begriff Lärm.„Lärm“ wird definiert als „lästig empfundener Schall“.\nDas Lachen und Toben von Kindern ist vielmehr Ausdruck kindlicher Lebensfreude. Also kein Grund zur Klage.Im Gegenteil –„Kinderlärm ist Zukunftsmusik“.


Reisen und Campen\nFinde alles für deinen Urlaub\nDas sind unsere Outdoor-Jacken Empfehlungen\nDie Fahrrad- und Lauf-Jacke\nDie beste Wander-Jacke\nDie moderne Jacke\nDie schnell trocknende Jacke\nDiese Fragen sind vor dem Kauf einer Outdoor-Jacke wichtig\nMit welchen Kosten kannst du bei einer Outdoor-Jacke rechnen?\nMusst du eine Outdoor-Jacke impregnieren?\nWie kannst du eine Outdoor-Jacke waschen?\nZwischen welchen Outdoor-Jacken-Arten kannst du dich entscheiden?\nDie Vorteile und Nachteile einer Softshelljacke\nDie Vorteile und Nachteile einer Hardshell-Jacke\nDie Vorteile und Nachteile einer Daunen- und Kunstfaserjacke\nDie Vorteile und Nachteile einer Fleece-Jacke\nQuellen und Kaufempfehlungen\nProdukte von Travel & Camping (32)\nIch wandere seit mehr als 16 Jahren gerne durch das Alpenvorland und bin zudem ein ambitionierter Camper. Demnächst möchte ich eine Weltreise machen und plane daher meine Ausrüstung sorgfältig. Ich möchte zeien, dass ich bei meiner Recherche auf gute Produkte gestoßen bin und diese dir nicht vorenthalten.\nLetzte Artikel von Tompsen (Alle anzeigen)\nWelcher ist der beste Trekking-Rucksack? - Dezember 16, 2021\nCampingkocher – Dies sind die besten Campingkocher im Jahr - Dezember 10, 2021\nFahrradbrille – finde die beste Fahrradbrille für deine nächste Radtour - November 14, 2021\nJeder der gerne Sport macht, weiß, dass man sich immer den Wetterverhältnissen anpassen muss. Mit einer Outdoor-Jacke ist es dir möglich, zu jeder Jahreszeit optimal geschützt zu sein. Allerding solltest du gerade bei dieser Art von Jacken genau auf die Qualität achten. Es gibt viele Hersteller, die sich mit diesem Thema beschäftigt haben. Somit kannst du viele verschiedene Hersteller und Modelle finden. Das bedeutet allerdings auch, dass du dir die Vorteile und Nachteile genauer ansehen solltest, bevor du dich für einen Kauf entscheidest.\nEbenso ist es nützlich, die verschiedenen Eigenschaften genau anzusehen. So kannst du besser entscheiden, welches Modell optimal zu deiner sportlichen Aktivität passt. Durch den Vergleich der verschiedenen Modelle mit einigen Kaufkriterien, kannst du eine optimale Kaufentscheidung treffen. Durch die passende Outdoor-Jacke bist du optimal geschützt und kannst bei jedem Wetter deinen sportlichen Aktivitäten nachgehen.\nVor dem Kauf solltest du dir die verschiedenen Modelle genau ansehen, um die optimale Entscheidung treffen zu können. Daher solltest du zuerst Überlegen, für was du die Outdoor-Jacke benötigst und wie das Klima während dieser Zeit ist.\nMit einer Outdoor-Jacke bekommst du eine robuste Jacke, die dich vor den verschiedenen Wettereinflüssen schützt. Diese Modelle sorgen dafür, dass deine Körpertemperatur reguliert wird und du problemlos Sport treiben kannst.\nDie größten Unterschiede kannst du bei diesen Jacken in dem Design feststellen. Ebenso sind die Stoffe wie auch die Funktionalität unterschiedlich. Aus diesem Grund kannst du auch die Bezeichnung Funktionsjacke finden.\nGeographical Norway Herren Softshelljacke – Modell: Techno – Übergangsjacke mit Kapuze – Wasserabweisende Funktions Jacke – Anorak für Outdoor Urlaub Herbst Winter (L, Schwarz)*\nTravel & Camping (32)\nMit dieser Jacke kannst du problemlos längere Fahrradtouren unternehmen. Ebenso eignet sich dieses Modell optimal für längere Laufstrecken. Durch die Fasern aus Polyester kannst du diese Jacke einfach und platzsparend verstauen. Auch durch das geringe Gewicht handelt es sich bei diesem Modell um eine Jacke, die du problemlos immer mit transportieren kannst. Zusätzlich ist diese Jacke mit reflektierenden Highlights ausgestattet, sodass du auch im Dunklen gut erkannt wirst.\nMammut Herren 3in1 Hardshell-jacke mit Kapuze Trovat, black-phantom, M, 1010-27330*\nHierbei handelt es sich um eine wasserdichte sowie winddichte Jacke. Diese besitzt zudem mit Fleece gefüttert, wodurch du von einer optimalen Wärme profitieren kannst. Diese Innenjacke lässt sich problemlos mit einem Reißverschluss entfernen. Zusätzlich handelt es sich um eine atmungsaktive Jacke, die dich bei jeder Wanderung begleiten kann. Durch die Außenjacke ist dieses Modell optimal für Schnee und kältere Temperaturen geeignet.\nHöhenhorn 17C12 Altus Herren Softshell Jacke Outdoor Grau Gr. S*\nDiese Softshelljacke verfügt über ein modernes Design sowie optimale Funktionalität. Dieses Modell ist ideal für den Außenbereich geeignet, da die Kapuze verstellbar ist. Ebenso sind die Reißverschlüsse geschützt. Zusätzlich handelt es sich bei diesem Modell um eine strapazierfähige Jacke, die gleichzeitig wärmend und funktional ist.\nPreis: € 65,67\nBei dieser Softshelljacke kannst du von einem Reißverschluss profitieren, der sehr hoch verschließbar ist. Durch doe Polyesterfaser ist dieses Jacke wärmeisolierend und formbeständig. Zudem kannst du von einer schnellen Trocknung profitieren. Somit ist diese Jacke optimal für den Alltag sowie Wanderungen geeignet. Zudem kannst du bei dieser Jacke eine optimale Bewegungsfreiheit nutzen.\nEs gibt eine große Preisspanne, wenn du dir die verschiedenen Outdoor-Jacken ansiehst. Je nachdem welche Eigenschaften vorhanden sind, können die Kosten variieren. So kannst du eine einfache Jacke, die gegen leichten Wind schützen soll bereits für einen Preis ab 20,00 Euro finden. Wintermäntel hingegen, sind in der höheren Preisklasse zu finden. Diese können auch im dreistelligen Preis liegen. Es kommt bei dem Preis der Outdoor-Jacke daher auf das Einsatzgebiet an.\nEine Impregnierung der Jacke ist gerade im Outdoor-Bereich empfehlenswert. Ein optimales Impregnierspray kannst du in jedem Sportgeschäft finden. Hierbei handelt es sich normalerweise um eine Sprühflasche. Die darin enthaltene Flüssigkeit ist farblos, sodass keine Flecken an deiner Jacke entstehen. Durch die Impregnierung kannst du deiner Jacke dabei helfen Wasser besser abweisen zu können.\nDa die Stoffe der Outdoor-Jacken unterschiedlich sind, gibt es keine allgemeine Anleitung für das Waschen. Daher ist es wichtig immer die Innenseite der Jacke anzusehen. Dort findest du in der Regel eine passende Waschanleitung für das jeweilige Modell.\nDa es bei den Jacken darauf ankommt, für welchen Bereich du diese verwenden möchtest, solltest du die Modell anhand des Materials unterscheiden. Du kannst zwischen diesen Arten von Outdoor-Jacken wählen:\nDiese Art von Outdoor-Jacke ist besonders für Trekker, Alpinisten und Wanderer geeignet. Es handelt sich hierbei um eine wärmende sowie schützende Jacke. Die Designs sind modern und komfortabel. Zudem handelt es sich um wasserfeste Outdoor-Jacken. Gleichzeitig gibt es einige Modelle, die zusätzlich mit einer Kapuze ausgestattet sind. Jedoch ist diese Jacke nicht für stärkere Regenfälle geeignet.\nNicht platzsparend verstaubar\nDiese Jacken sind nicht nur atmungsaktiv, sondern auch winddicht sowie wasserdicht. So kannst du auch bei Sturm, Regen und Schnee die Natur genießen. Diese Jacken sind atmungsaktiv, wodurch diese für jede Sportart ideal sind. Jedoch sind diese Modelle nicht gefüttert, wodurch dich Hardshell-Jacken nicht warm halten können.\nDaunen- und Kunstfaserjacken sind ideal für niedrige Temperaturen. Sie halten dich warm, da verschiedene Kammern vorhanden sind, die verschiedene Füllungen besitzen. Durch die Kammern kann die Füllung nicht verrutschen, was dafür sorgt, dass du von einer rundum wärme profitieren kannst. Durch die Daunenfüllung können auch dünne Jacken eine ideale Wärme abgeben.\nMit einer Fleece-Jacke erhältst du eine warme sowie bequeme Jacke. Zudem trocknen diese Modelle sehr schnell. Zudem gibt es dickere sowie dünnere Modelle. Dadurch kannst du die optimale Jacke für die entsprechenden Witterungsverhältnisse finden. So sind beispielsweise dünnere Modelle für das Joggen ideal. An kälteren Tagen ist eine dickere Jacke gut geeignet, um weiterhin im Freien Sport treiben zu können.\nEher eine robuste Weste\nUnsere Outdoor-Jacke Kaufempfehlungen im Überblick:\nMammut Herren 3in1 Hardshell-jacke mit Kapuze Trovat, black-phantom, M, 1010-27330\ninstead of: € 300,00\nPrice: € 65,67\ninstead of: € 109,99\nSchwimmweste – Diese Schwimmwesten empfehlen dir Experten\nFahrradbrille – finde die beste Fahrradbrille für deine nächste Radtour\nKinderschlafsack: Diese Kinderschlafsäcke können wir empfehlen\nBadebekleidung Test: Empfehlung und Vergleich von Badebekleidungen\nWelcher ist der beste Trekking-Rucksack?\nCampingkocher – Dies sind die besten Campingkocher im Jahr\nCopyright © 2022 Reisen und Campen. Stolz präsentiert von WordPress und Bam.


Seite 3 - Syrienrückkehrer vor Gericht: Salafist sagt aus\nNils D. antwortet ausweichend, tastend, relativierend. Irgendwann wird es der Richterin zu viel. Sie habe den Eindruck, dass er bereit sei, im Detail über Syrien zu berichten, dafür nur sehr eingeschränkt über die Zeit in Dinslaken. Schon im Ermittlungsverfahren war aufgefallen, dass D. kaum Leute aus der Salafisten-Szene in Deutschland belastete, sich an vieles aus Dinslaken nicht mehr richtig erinnern wollte. Und auch am Mittwoch will D. am liebsten gar nicht über die Rolle von nordrhein-westfälischen Salafisten-Schüsselfiguren wie Mustafa T. sprechen. Eine Teileinlassung sei „immer doof“, gibt Richterin Havliza zu bedenken. Dies gelte auch in Anbetracht der schwerwiegenden Vorwürfe, die über ihn in der Anklage der Bundesanwaltschaft stünden. „Sie haben den Weg nach Syrien doch nicht durch Teetrinken in Dinslaken und Diskussionen im Bildungsverein genommen.“\nVor Syrien in Haft\nAllmählich nur entsteht dann aus den Erzählungen des Angeklagten ein vages Bild. Zum Islam fand Nils D. durch seinen älteren Cousin Philip B., der für ihn wie ein Bruder war. Auch er war ein Verlierer. Zuletzt war er ins Dinslaken als Pizzabote unterwegs. Der Salafismus gab Philip Halt. Im August konvertierte dann auch Nils. „Ich habe sofort mit Drogen, Alkohol und allem aufgehört.“ Nils ließ sich einen Bart wachsen, trug weite Salafisten-Hosen und fühlte sich nicht mehr wie ein Außenseiter, sondern wie ein Auserwählter, der messerscharf trennen konnte zwischen Schwarz und Weiß, zwischen Gut und Böse. Gemeinsam mit den „Brüdern“ ihrer Lohberger Brigade radikalisierten sie sich in ihrem „Bildungsverein“ unter dem Vorsitz von Mustafa T. immer weiter. Der Bildungsverein sei anfangs nicht dschihadistisch gewesen. Er selbst habe sich Vorträge des Salafisten-Predigers Pierre Vogel im Internet angeschaut. Aber dann habe man sich im Verein Videos von Millatu Ibrahim angeguckt. „Das war etwas anderes, aggressiver.“\nAls Philip sich aufmachte in den Dschihad, verbüßte sein Cousin Nils gerade seine Haftstrafe. Kaum war Nils entlassen, sammelte er für Hilfsbedürftige in Syrien – unter anderem engagierte der junge Mann sich für den Verein „Helfen in Not“, den der Verfassungsschutz schon lange im Verdacht hat, nicht nur eine Hilfsorganisation, sondern auch eine Art Reisebüro für Syrien-Freiwillige zu sein. Nils D. aber will den Weg ins Gelobte Land der Salafisten allein gefunden haben. „Ich hatte ja selbst Kontakte“, sagt er freundlich plaudernd.\nIn die Luft gejagt bei Mossul\nEs war die Zeit, als die Lohberger Brigade gerade ins Bewusstsein einer breiteren Öffentlichkeit trat. Ende 2013 schwärmte Philip B. in einem Propaganda-Video vom Dschihad in Syrien. Er schwöre, Syrien sei „segenvoll“. Anfang 2014 präsentierte sich sein Brigade-Bruder Mustafa K., ein Kleinkrimineller, der in Dinslaken mit Drogen gehandelt hatte, im syrischen Azaz stolz mit grausigen Trophäen: Lächelnd hielt er auf einem im Internet verbreiteten Foto einen abgetrennten Kopf in die Höhe, ein weiterer Kopf lag vor seinen Füßen. Die „Lohberger Brigade“ hatte in Syrien nachweislich auch Kontakt zum späteren Paris-Attentäter Abdelhamid Abaaoud.\nBrigade-Chef Philip B. ist mittlerweile tot. Bei einer „Märtyreroperation“ gegen kurdische Einheiten in der Nähe der irakischen Stadt Mossul soll er als Selbstmordattentäter zwanzig Menschen mit aus dem Leben gerissen haben. Sein letzter Facebook-Eintrag lautete: „Wir wollen für Allah sterben. Denn das Jenseits ist für die Gläubigen die wahre Wohnstätte.“ Nils entschied, dass das nicht sein Weg sein soll. Wie und warum es dazu kam? Auch das soll in dem Prozess geklärt werden, der nach bisheriger Planung bis Ende Februar dauern soll.


MOTORFLUGZEUG - Air-Events\nMotorflug - Pilot für einen Tag\nWollten Sie schon immer einmal ein Flugzeug selber steuern?\nBei uns haben Sie die Möglichkeit!\nDer Tag beginnt mit einem kleinen Imbiss und Kaffee. Dann geht es ab zum Theorieunterricht. Wir erklären Ihnen zunächst warum ein Flugzeug fliegt und wie Sie es selber steuern können. Gemeinsam mit einem erfahrenen Piloten oder Fluglehrer legen Sie den Kurs für Ihren Schnupperflug fest. Je nach Wunsch geht es über Burgen, Schlösser oder die Alpen und Seen. Wie bei einem großen Verkehrsflieger, gilt es dann das aktuelle Wetter und die Luftfahrtnachrichten zu prüfen. Wir bemühen uns den Flug nur bei perfekten Wetterbedingungen für Sie zu organisieren.\nMit der Checkliste in der Hand prüfen wir das Flugzeug und erklären Ihnen nochmals die Steuerung und die Instrumente. Dann heißt es schon Platz nehmen und "ready for take off".\nIhr Pilot bringt Sie auf eine sichere Höhe und übt mit Ihnen während des Fluges die grundlegenden Manöver des Fliegens. Steigen, sinken, sanftes kurven und 360° Kreise. Und dann sind Sie dran.\nSie steuern die Maschine unter Aufsicht Ihres Piloten während des restlichen Fluges.\nFalls Sie ein Pause zum Fotografieren brauchen oder für die Landung übernimmt wieder der Pilot das Steuer.\nDas Mitfliegen ist in Österreich in der Zeit ganzjährig, an allen Wochentagen möglich. Im Winter ist bei schneebedeckter Piste ein Starten und Landen für Schnupperflüge leider nicht möglich. Je nach Größe der Gruppe die fliegen möchten, nehmen Sie sich am Besten einen halben Tag Zeit. Bringen Sie ruhig Ihre Familie, Freunde und ArbeitskollegenInnen und vor allem Ihren Fotoapparat mit. Gerne organisieren wir ein kräftiges Fliegerfrühstück oder eine Fliegerjause am Nachmittag für alle Gäste die mitkommen möchten.\nDer Flug selbst dauert mindestens 30 Minuten pro Flugschüler. Es ist möglich, bei größeren Gruppen mit mehreren Flugzeugen zu fliegen. Je nach Köpergewicht und Flugzeug, können wir auch gerne bis zu zwei zusätzliche Gäste im Flugzeug mitnehmen. Sollten Sie sich anschließend für eine Ausbildung zum Piloten entscheiden, kann Ihnen dieser Flug bereits angerechnet werden. In jedem Falle erhalten alle Piloten eine Urkunde und Foto über den bestandenen ersten Flug am Steuer eines Motorflugzeuges.\nVoraussetzungen: Mindestalter als Pilot 17 Jahre und allgemein guter Gesundheitszustand.\nPreis ab € 120,- je Pilot.


VERKA erhält Award für das „Beste Nachhaltigkeitsprogramm" | Verka\nVERKA erhält Award für das „Beste Nachhaltigkeitsprogramm"\nDie VERKA ist im Rahmen des Institutional Investor Deutschland Forums, das vom 5. bis 6. April 2016 in Köln stattgefunden hat, mit dem begehrten Award in der Kategorie „Bestes Nachhaltigkeitsprogramm“ ausgezeichnet worden.\nDie VERKA ist im Rahmen des Institutional Investor Deutschland Forums, das vom 5. bis 6. April 2016 in Köln stattgefunden hat, mit dem begehrten Award in der Kategorie „Bestes Nachhaltigkeitsprogramm“ ausgezeichnet worden und hat sich gegen andere namhafte Finanzdienstleister aus dem Bereich der evangelischen Kirche durchsetzen können. Die Besonderheit und Einzigartigkeit der Institutional-Investor-Awards liegen darin, dass sowohl Nominierungen als auch Abstimmungen peer-to-peer durch andere institutionelle Anleger erfolgen. Die VERKA sieht dies als Bestätigung für die bisherigen Anstrengungen und Erfolge im Bereich der nachhaltigen Kapitalanlagen und zugleich als Ansporn, die Aktivitäten stetig weiter auszubauen und zu optimieren – Nachhaltigkeit ist und bleibt aus unserer Sicht ein wesentliches Ziel im Rahmen des Investmentprozesses, das nie abschließend erreicht werden kann. Vielmehr handelt es sich um eine permanente (Weiter-)Entwicklung nach dem Motto „Der Weg ist das Ziel“, und auch wenn die VERKA schon weiter als andere Investoren beim Thema Nachhaltigkeit sein sollte, so hat der Weg doch gerade erst begonnen.\nSchellendorffstraße 17/19 14199 Berlin


Elon Musk: Seine wahre Meinung zu Bitcoin und Krypto | thanksmia\n24. Januar 2020 thanksmia 0 Kommentare Bitcoin, Elon, Krypto, Meinung, Musk, Seine, und, wahre\nNach vielen rätselhaften Tweets über Bitcoin (BTC) hat der CEO von SpaceX und Tesla Elon Musk in einem Podcast am 20. Januar seine Haltung zu Kryptowährungen erläutert. Er erklärte, dass er “weder hier noch dort im Bezug auf Bitcoin” sei. Er konzentrierte sich auf die Verwendung von Bitcoin für illegale Transaktionen.\nDer Milliardär hat kürzlich mehrere kurze und rätselhafte Tweets im Zusammenhang mit Kryptowährung gepostet. Am 10. Januar veröffentlichte er einen Tweet, wo er kommentierte: “Bitcoin ist *nicht* mein Sicherheitswort”.\nIm April 2019 machte er einen ähnlich rätselhaften Tweet, in dem es hieß: “Kryptowährung ist mein Sicherheitswort” .\nAber diese wurden im Allgemeinen als Witze betrachtet, insbesondere angesichts früherer Tweets. In diesen versprach Musk, “Tesla für 420 US-Dollar privat zu machen”. Musk hat in der Vergangenheit bereits mit der Finanztechnologiebranche zu tun gehabt.\n“Wenn PayPal den Plan, den ich ausführen wollte, ausgeführt hätte, wäre es meiner Meinung nach wahrscheinlich das wertvollste Unternehmen der Welt”.\nDie Interviewer fragten dann, was Musk angesichts ihrer spirituellen Ähnlichkeit mit X.com über Bitcoin und Kryptowährungen denkt. Musk antwortete, dass er “weder hier noch dort in Bezug auf Bitcoin” sei.\nEr bezeichnete Satoshis Whitepaper zwar als “ziemlich schlau”, sagte aber zuvor, dass seine Haltung zu Kryptowährungen “Krypto-Leute wütend” mache. Er fuhr fort:\n“Es gibt Transaktionen, die sich nicht im Rahmen des Gesetzes bewegen – es gibt offensichtlich viele Gesetze in verschiedenen Ländern – und normalerweise wird für diese Transaktionen Bargeld verwendet. Damit es zu illegalen Transaktionen kommt, muss das Geld aber auch für legale Transaktionen verwendet werden. Sie brauchen eine Brücke von illegal zu legal. Hier kommt Krypto ins Spiel.”\nMusk erklärte, dass Bargeld immer schwieriger zu verwenden sei, aber jede Alternative müsste sowohl für legale als auch für illegale Zwecke verwendbar sein, denn “sonst zählt es nicht”.\n“Man braucht eine Brücke von legal zu illegal. Für mich ist Krypto also praktisch ein Ersatz für Bargeld. Ich glaube nicht, dass Krypto die primäre Datenbank für Transaktionen ist”.\nTrotz der negativen Bemerkungen über die Verwendung für illegale Zwecke, betonte er, dass er nicht “wertend gegenüber Krypto” sei. Musk ist der Ansicht, dass die Regierungen in bestimmten Aspekten zu weit gehen:\n“Ich denke, es gibt viele Dinge, die illegal sind, die nicht illegal sein sollten. Ich denke, dass Regierungen manchmal einfach zu viele Gesetze haben und dass sie nicht so viele illegale Dinge haben sollten”.\nMusk ist zwar kein uneingeschränkter Befürworter, aber ist nicht direkt gegen eine Kryptowährung. Im Interview sagte er auch, dass “die Banken in Schwierigkeiten” seien – obwohl er sich in erster Linie auf Konkurrenten wie Stripe bezog.\n← Globaler Telekom-Branchenverband TM Forum setzt für Business Ökosystem auf IOTA und R3 Corda\nSAMSUNG Galaxy A20e A202F/DS Dual SIM 32 GB LTE 5,8″ Android Smartphone OVP →


BIO Hunde - Kotbeutel - any pet style\nVeröffentlicht am 19. Mai 2020 26. August 2021 von AnyPetStyle\nWir freuen uns über unseren Neuzugang > BIO Hunde – Kotbeutel\nDas Problem bei herkömmlichen Hundekotbeuteln ist das Mikroplastik, das bei Gassibeuteln beim angeblichen Zerfall übrig bleibt – zumal normale Gassibeutel sogar erst nach Jahrhunderten zerfallen. Das Plastik zerfällt in winzig kleine Partikel, die mit dem Auge kaum zu sehen sind. Aber diese Partikel landen früher oder später in den Weltmeeren und verklumpen dort wieder zu einem dramatischen Plastik-Problem. Im Magen von Fischen ist das Plastik tödlich. Und wir nehmen durch die Nahrungskette dies mit dem Fisch selbst in uns auf. Guten Appetit!\nDie Bio-Gassibeutel von The Sustainable People sind ein Gewinn für die Umwelt:\n100 % biologisch abbaubar und kompostierbar („OK compost HOME“ und EN 13432)\nKompostierbar? Mit diesem Hinweis werden die Abbaubarkeit und Qualität der Bio-Hundekotbeutel beschrieben. Aber Gassibeutel gehören gar nicht auf den Kompost, ob Bio oder nicht. Denn im Hundekot könnten Würmer oder andere Kleinviecher sein, die besser in der Mülltonne als auf dem Gartenkompost aufgehoben sind.\nSauberer für die Umwelt: Gassibeutel gehören nicht ins Gebüsch geworfen, auch Bio-Gassibeutel nicht. Auch sie brauchen einige Monate, bis sie zerfallen sind (je feuchter und wärmer, je schneller). Das ist zwar Nichts im Vergleich zu den Jahrhunderten, die herkömmliches Plastik zum Zerfall benötigt, aber trotzdem – bitte auch Bio-Gassibeutel nicht einfach in die Gegend werfen, sondern bis zur nächsten Mülltonne mitnehmen.\nSei konsequent mit Bio-Gassibeuteln: In einer Initiative haben viele deutsche Handelshäuser und Lebensmittel-Ketten die Plastiktüten abgeschafft oder durch Kostenpflichtigkeit stark eingedämmt. Dadurch ist der Verbrauch an Plastiktüten in Deutschland um fast zwei Milliarden Stück pro Jahr gesunken. Und die Hundekotbeutel? Der Verbrauch an größtenteils herkömmlichen Gassibeuteln steigt, allein die von Gemeinden kostenfrei ausgegebenen Hundekotbeutel machen bereits ca. 8 % am deutschen Plastiktüten-Verbrauch aus. Da die Hunde – Kotbeutel kaum zu ersetzen sind, sollten es zumindest vollständig abbaubare Bio-Gassibeutel sein. Sei also bitte konsequent in deinem Umweltbemühen, es kostet ja nur ein paar Cent mehr. Dankeschön!\nMaterial und Rohstoffe: Unsere Bio-Gassibeutel auf der Rolle werden zu ca. 30 Prozent aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt, derzeit aus Mais. Dabei werden Abfallstoffe des normalen Mais-Anbaus eingesetzt, für die Gassibeutel werden weder wertvolle Lebensmittel verwandt noch befördern sie Monokulturen in Entwicklungsländern. Der Rest des Materials ist aus erdölbasierten Rohstoffen, das ist leider bislang technisch nicht anders machbar. Aber auch Erdöl ist nicht gleich Erdöl. Das für die Bio-Gassibeutel eingesetzte erdölbasierte Material liegt chemisch in einer Struktur vor, die vollständig biologisch abbaubar ist. Das gilt nicht für herkömmliche Hundekotbeutel aus normalem Plastik.\nDie Bio-Gassibeutel von The Sustainable People erfüllen die EN 13432-Richtlinie locker, aber vor allem tragen sie auch das strenge „OK compost HOME“-Zertifikat. Dieses Zertifikat gibt es nur, wenn die biologische Abbaubarkeit auch bei hiesigen Klima-Bedingungen nachgewiesen werden kann. Darüber hinaus testen die Sustainable People regelmäßig selbst, wie gut die Gassibeutel in der Natur abbauen. Schon nach wenigen Tagen ist der Zerfallsprozess schon mit bloßem Auge sichtbar, davon konnten auch wir uns schon selbst überzeugen.\nWir würden uns sehr freuen, wenn Ihr mit diesem Kauf etwas Gutes für unsere Umwelt tun würdet.