Geht es euch auch wie vielen anderen Existenzgründern? Ihr wollt euch gerade eine neue Existenz aufbauen? Der wichtigste Grund warum Gründer scheitern liegt darin, dass in dem geschäftskonzept meistens die individuelle Persönlichkeit des Gründers nicht genügend berücksichtigt ist. Der Ansatz der persönlichkeitsorientieren Geschäftsgestaltung stellt euch und eure persönlichen Besonderheiten in den Mittelpunkt und erhöht die […]\nDie Anzahl der Gründer ist gesunken – die Qualität der Gründungen gestiegen. Das können wir nur bestätigen… In den letzten Jahren nehmen immer mehr Gründer und Interessenten bestehende Hilfsangebote der Handwerkskammern und von Gründercoaches an. Viele bereiten sich mehrere Wochen & Monate auf die anstehende Selbstständigkeit vor und suchen dabei auch nach einem neutralen Partner, […]\nOh man, da kann man nur mit dem Kopf schütteln… Die Qualität der Gründungsvorbereitung lässt wieder sehr nach! Ich habe letztens einen sehr interessanten aber auch bedenklichen Report über das Thema "Gründung & Selbstständigkeit" gelesen. Bedenklich stimmt, dass die Qualität der vorgelegten Geschäftskonzepte stark nachlässt. Im Jahr 2015 haben sich nicht einmal zwei Drittel (!!!) […]\nDiese Gründerin lebt für die besonderen Momente\nGründerin Jasmin Wolf lebt für die besonderen Momente Liebe User, diesmal möchte ich Ihnen eine Gründerin etwas näher vorstellen, welche ich seit einigen Monaten in der Planungs- & Gründungsphase unterstützen durfte. Jasmin Wolf hat sich nun vor kurzem als Personal Trainerin und Referentin selbstständig gemacht und bereichert seit kurzem das Vogtland mit einem ganz besonderen […]\nWer sich mit seiner Geschäftsidee selbstständig machen möchte, kann bei guter Vorbereitung mit Förderungen vom Staat rechnen. Mit dem Gründungszuschuss zum Beispiel können Existenzgründer, finanzielle Probleme zu Beginn überbrücken und den eigenen Unterhalt während der Unternehmensgründung sichern. Allerdings ist dieser Gründungszuschuss keine PFLICHT Leistung. Es wird also jeder Fall individuell betrachtet und bewertet. Im 2015 […]\nSehr geehrte Damen und Herren, Existenzgründer und Unternehmer, auf dem Weg zu Ihrer erfüllten Selbstständigkeit untersützt Sie der Staat ab diesem Jahr noch intensiver. Ab sofort erhalten Existenzgründer & Unternehmer in Sachsen, Thüringen und Sachsen-Anhalt auf meine Dienstleistung 80% Förderung (außer Leipzig & > Förderung 50%). Dies entspricht einem Zuschuss von 3.200 € für Existenzgründer […]\nAb sofort ist mein neues Video online über die fatalsten Fehler als Selbstständiger, die Sie unbedingt vermeiden sollten! Mit meiner "Unternehmer-Erfüllungs-Methode" begleite ich Sie auf Ihrem individuellen Weg in eine Selbstständigkeit, welche nicht nur wirtschaftlich erfolgreich ist, sondern Sie gleichzeitig auch persönlich erfüllt! Wenn Sie dieses Video bis zum Ende anschauen, dann werde ich Ihnen […]\nMein erstes kleines Image-Video ist nun online. Ich bin spezialisierter Unternehmercoach und helfe Existenzgründern & bestehenden Unternehmern eine Selbstständigkeit zu führen, die Sie in persönlicher & wirtschaftlicher Hinsicht erfüllt. Dafür habe ich die spezielle "Unternehmer-Erfüllungs-Methode" erfunden. Darüber wird es demnächst ein weiteres Video mit näheren Inhalten geben… Viele liebe Grüße Um das Video anzuschauen, klicken […]\nZielführendes "Unternehmercoaching" Sind Sie Existenzgründer, Unternehmer oder Freiberufler? Dann ist mein Angebot "Unternehmercoaching" genau das richtige für Sie! Kennen Sie das villeicht auch? – Stagnation der Umsätze – Wenige Kunden – Schlechte wirtschaftliche Situation – Konkurrenzdruck – Hoher Zeitaufwand – Wenig Zeit für Privates – Sehr viel Arbeit, die wenig Umsatz/Ertrag bringt – Kein Spaß […]


Pflasterung der Auffahrt. Steinhöhen Reklamationsgrund?\nDiskutiere Pflasterung der Auffahrt. Steinhöhen Reklamationsgrund? im Außenanlagen Forum im Bereich Rund um den Garten; Hallo, ich habe meine Auffahrt von einem Pflasterunternehmer, pflastern lassen.(Profi macht das seit 25 Jahren) Material: Betonpflasterstein...\n#1 ago, 29.10.2017\nHallo, ich habe meine Auffahrt von einem Pflasterunternehmer, pflastern lassen.(Profi macht das seit 25 Jahren)\nMaterial: Betonpflasterstein Modell: Modula Plus 30x20x8. Farbe: anthrazit. Fläche 230m².\n1. Die Fläche ist nicht glatt, insofern sehr viele Steine vereinzelt über der gesamten Fläche verteilt etwas tiefer liegen. Dies kann man sehen und beim laufen spüren. Wenn man z.B. im dunklen mit Licht am Auto vor der Auffahrt steht, sieht das richtig übel aus, weil man dann durch die Schattenbildung das extrem sieht. Das hatte ich übrigens vorher nie (Rechteckpflaster 20x10x6). Was ist hier zulässig? Kann man das reklamieren? Wie bekommt man das überhaupt weg? (Der Unterbau: ca. 5-7 cm Recyclingsplitt mit Rüttler verdichtet)\nProblem zwei: Es wurde nass geschnitten und das auf der schon fertig gepflasterten Fläche. Der entstandene helle Schneideschlamm wurde bei dem einschlämmen auf der gesamten Fläche mit verteilt. Wo dann alles getrocknet war sehen alle Steine sehr viel heller aus, da dadurch der feine Schneideschlamm in den Poren der Steine sitzt (abspülen + schrubben bringt da Garnichts). Zulässig? Wie bekommt man das weg? Zudem kommen noch diverse Zementreste auf den neuen Steinen von den Betonstützen. Zulässig? Wie bekommt man das weg?\nProblem 3: Ich habe mich für grauschwarzen Basaltsplitt endschieden wegen der besseren Optik und der Hoffnung weniger Unkraut später zu bekommen. Der Nachteil der sich nun herausstellt. Die Auffahrt hat ziemliches Gefälle und der Splitt kommt da sehr leicht bei Regen oder fegen wieder raus. Dadurch sind die Fugen nicht voll, was dann den Nachteil mit sich bringt, das sämtlicher Dreck dort reinfällt. Ich würde deshalb die Fuge gerne wieder voll machen aber gibt es eine Möglichkeit, dass man den Basalt verfestigt bekommt oder etwas anderes draufgibt? Ich hoffe sehr auf eure Hilfe. Freundliche Grüße und Dank im voraus.\n#2 1958kos, 29.10.2017\nWenn du jetzt auf deiner Zufahrt Billiard spielen würdest könnt ich das verstehen. Hallo das ist eine Zufahrt auf der womöglich auch mal dreckige Reifen drauf rum fahren. Oder werden die vorher immer gereinigt?\n#3 driver55, 29.10.2017\nAlso, wenn die neue Auffahrt so aussieht, als wäre sie schon 10 oder 15 Jahr alt, dann ist da irgendwas nicht ordnungsgemäß.\nUneben und versifft bereits bei Fertigstellung!\nUnd wenn ich das schon lese...\nZitat von ago: ↑\nEs wurde nass geschnitten und das auf der schon fertig gepflasterten Fläche.\nIch gehe jetzt mal davon aus, dass das nicht schon Wochen/Monate her ist, sondern gerade fertiggestellt wurde und vor allem die Rng. noch nicht zu 100% gezahlt wurde. (Bei manchen hilft leider nur das.)\nZeige die Mängel an um bitte um Nachbesserung.\nOder hast du die Arbeit nach Fertigstellung quasi abgenommen, weil (erst einmal) alles i.O. war?\nDie Reste vom Schneiden gehen so weg, da siehst in ein paar Wochen nix mehr von. Die Betonreste gehen nicht von alleine weg, da musst reklamieren.\nFür mich klingt das als ob nicht abgerüttelt wurde.\nUnd wieso Unterbau 5-7 cm Recylingsplitt abgerüttelt??? Meinst Du nun damit das Feinplanum oder das Grobplanum (wo Schotter liegen sollte)?\nDas Feinplanum wird nicht abgerüttelt, sondern abgezogen und nachher mit den Steinen zusammen abgerüttelt.\nErklär mal bitte den Aufbau genauer!\n#5 ago, 29.10.2017\nOh man, jetzt dachte ich wäre jetzt hier in einem Expertenforum und dann gleich solche hochgradig unqualifizierte antworten von Leuten die keinen Plan haben. Wenn da nicht qualifizierteres kommt, mach euch keine Mühe hierauf zu antworten, einfach geschenkt.\n#6 simon84, 29.10.2017\nwegen toleranzen schau mal hier\nzementschleier kriegt man relativ einfach mit dem richtigen entferner (sauer) weg.\neinfach mal googeln. seinen eigenen dreck sollte der betrieb schon wegmachen\nvorher aber an unauffaelliger stelle testen ob es den pflaster selbst nicht angreift.\nzu den fugen gibt es verschiedene möglichkeiten, das kann aber vielleicht jemand schreiben der selber mehr erfahrung damit hat.\nbei mir ist betonsteine gepflastert und normaler fugensand (altbau), bin damit zufrieden, einmal im jahr bisschen ausputzen und fertig. ausbessern auch sehr einfach.\n#7 1958kos, 29.10.2017\nund wenn ich lese "man sieht es bei Dunkelheit mit Licht" dan ist auch jede Hauswand schlecht verputzt weil man bei einem schönen Lichteinfall jedes 10tel mm Unebenheit auch erkennt.\nIch war noch nie Nachts in meiner Einfahrt gestanden und habe mir die Unebenheiten der Einfahrt angesc\n#8 simon84, 29.10.2017\nHabe ich gerade zum Spass gemacht Bin trotzdem zufrieden.\nSpass beiseite. Für den einen sind 5mm eine Katastrophe, für den anderen nicht.\nEin paar mehr Angaben oder Fotos zu den Unebenheiten wären dann schon hilfreich !\n#9 driver55, 30.10.2017\nWobei 5 mm Absatz m.M.n. schon in die Kategorie Murks gehört. Aber Bilder, wie von mir auch schon gefordert, wären zur Bewertung sicherlich hilfreich.\nGenaugenommen die einzige Möglichkeit...\nAlso ago, zeig mal die gepflasterte Fläche (Problem 1). Problem 2+ 3 kannst erst einmal hinten anstellen...\nAch ja, es hilft auch immer ungemein, wenn man in einer Diskussion die Fragen beantwortet; zumindest teilweise...\n#10 ago, 31.10.2017\nMoin, danke für das Feedback. Mir ging es einfach nur darum, einmal andere Meinungen dazu zu hören. Zusammengefasst: Ich habe selbstverständlich nicht alles komplett bezahlt sondern ein drittel zurückbehalten, das ist doch klar. Zudem habe ich umgehend und schriftlich um Nachbesserung gebeten. Der Pflasterer ist einsichtig und will auch nachbesseren. Ich warte das Ergebnis einmal ab und lass mich überraschen.\n#11 1958kos, 31.10.2017\nDas heist du ziehst erst mal ein Drittel ab, kontaktierst dann erst den Heimwerker. Solche Kunden lieb ich.\nNormalerweis macht man eine Abnahme, spricht über evtl. Mängel und einigt sich auf eine Abschlagszahlung. Dann weis auch der Handwerker woran er ist.\nOb hier ein drittel gerechtfertigt ist???\n#12 Mijo, 31.10.2017\nThema: Pflasterung der Auffahrt. Steinhöhen Reklamationsgrund?\nwann kann ich eine pflasterung reklamieren\nPreis modula plus fein\nPflasterung der Auffahrt. Steinhöhen Reklamationsgrund? - Ähnliche Themen\nDu betrachtest gerade: Pflasterung der Auffahrt. Steinhöhen Reklamationsgrund?


Humorvolle Pferdekunst | Tierwelt\nDonnerstag, 17. Juni 2021 02:21\nDie Pferde-Collagen von Tamara Krieger lassen den Betrachtern viel Raum für Interpretationen. Hier zu sehen die Kreationen «Galopp mit Pferd» und «Gaul mit Aussicht». Weitere sehen Sie in dieser Bildergalerie.\n«Rittmeister im Wald»\n«Stute im Zug»\n«Landschaft mit Einhufer»\n«Hengst am Berg»\n«Rösslein auf der Haiden»\n«Idylle mit Wallach»\nBereits William Shakespeares König Richard III. rief händeringend: «Ein Pferd, ein Pferd, mein Königreich für ein Pferd!» Hände kommen in der aktuellen achtteiligen Bilderserie der Künstlerin Tamara Krieger ebenfalls vor. Doch spielen Stuten, Wallache und Hengste in diesen Werken die Hauptrolle. Auf die Idee kam die Aargauerin nach einem Flohmarktbesuch. Dort fand sie ein Buch über Pferderassen und ihre Haltung. «Ich war von den Bildern fasziniert, weil mich Pferde schon immer begeistert haben», sagt Krieger. «Für mich versinnbildlicht ein Pferd die Dualität zwischen grosser Stärke und intensiver Sensibilität.»\nAuf den Bildern spielen die Pferde Haupt- und Nebenrollen. Darin sieht sie eine Parallele zum Leben, in dem Pferde den Menschen mal öfter und mal seltener begleiten. Das trifft auch auf Tamara Krieger zu, die bedauert, dass sie nicht reiten kann und deshalb auch kein Pferd besitzt. «Aber es hat immerhin zu einem Kater namens Jimmy gereicht, den ich heiss und innig liebe», erzählt die kreative Frau aus dem aargauischen Endingen. Seit rund zehn Jahren ist sie als Gestalterin und Künstlerin tätig und stellt ihre Werke im In- und Ausland aus.\nDie Technik, die Krieger für alle ihre Werke anwendet, ist die Collage, also die Erschaffung eines neuen Ganzen, indem verschiedene Elemente auf eine Unterlage aufgeklebt werden. Die Bezeichnung stammt vom französischen «coller», was «kleben» bedeutet. Diese Technik bestimmt Kriegers Werke. Zusätzlich dazu erzeugt sie stimmige Hintergründe mit Acryl-Farben. «Meine Collagen sind ein Zusammenspiel aus sorgfältig ausgewählten Fragmenten, konsequent harmonischen Kulissen und vielschichtiger Imagination», erklärt sie.\nIhre Bilder bestehen auf den ersten Blick aus Komponenten, die scheinbar willkürlich eine Verbindung eingegangen sind. Bei genauer Betrachtung wird jedoch deutlich, dass jedes Detail sorgfältig herausgesucht ist, um eine vollendete Komposition zu erreichen. «Dabei ist mir Ausgewogenheit in Farbe und Form genauso wichtig wie die Affinität hin zum Abstrakten und Surrealistischen», erklärt die 52-Jährige.\nAnders als bei zahlreichen Collage-Künstlerinnen und -künstlern bleibt die Schere bei ihr als Hauptwerkzeug in der Schublade. Für sie seien von Hand herausgerissene Papierschnipsel aus Printerzeugnissen reizvoller, weil die so entstandenen organischen Formen und unebenen Konturen eine leicht verschwommene Spannung auf der Leinwand erzeugen würden.\nSo ist es kaum verwunderlich, dass in ihrem Atelier hunderte nach Farben geordnete Teilchen aus Papier archiviert werden. Bei der Auswahl der Schnipsel achtet Krieger auf verschiedene Kriterien. Mal interessiert sie das Objekt, mal die Form und mal die Textur. «Farbige Muster eignen sich zum Beispiel besonders gut für die Formgebung, wobei leicht Wiedererkennbares wie Augen oder Hände gleichfalls wichtige Bestandteile meiner Werke sind», erklärt sie.\nWeil Krieger sich stets auf die Suche nach neuem künstlerischen «Stoff» macht, ist sie häufig auf Flohmärkten und in Brockenhäusern anzutreffen. «Ich verwende alte Fotos, Briefe, Landkarten, Strickmuster und eigentlich alles, was mich fasziniert», sagt die Kunstschaffende, die sich selbst einen Hang zur Exzentrik zuschreibt. «Diese Sachen bewahre ich teilweise lange auf, bis sie ihren Weg in ein Bild finden.» Nicht so bei den Pferden, bei denen sie direkt eine Vision hatte, wie sie die Bilder umsetzen würde.\nDies hat Tamara Krieger, die auch Workshops anbietet und durchführt, in ihrer typischen, unnachahmlichen Art getan: mit einer gehörigen Portion Humor und einem Augenzwinkern. Etwa, indem sie ein Pferd mit Mädchenbeinen darstellt oder indem sie eine zweigeteilte Stute in einen Zugwaggon integriert. Die Werke mögen – was in der Sache der Kunst liegt – Geschmackssache sein und nicht jeden auf Anhieb ansprechen. Sie lenken aber zweifellos neugierige Blicke auf sich und laden zum Entdecken und Verweilen ein.\nDie Originale können in Tamara Kriegers Atelier in Endingen besichtigt und erworben werden. www.tamarakrieger.ch


Industrial IoT 2020+: Warum IIoT-Projekte ohne tiefe Prozess- und Anlagenkenntnisse nicht funktionieren - IDC CIO HUB\nvon Katja Schmalen 10. Dezember 2020\nWas macht IIoT-Projekte erfolgreich, welche Kriterien sind dabei entscheidend? Darüber haben wir uns kürzlich mit Dr. Bernhard Kirchmair, CDO bei Vinci Energies, ausgetauscht.\nDr. Kirchmair: Ein wichtiger Punkt in der Veränderung der Automatisierungslandschaft sind die leistungsfähige und zuverlässige Vernetzung von Produktionsstandorten sowie die lokale Verarbeitung von komplexen Daten. Um die Antwortzeiten bei der Datenverarbeitung zu minimieren, kann mittels Edge Computing am Produktionsstandort eine deutliche Verbesserung herbeigeführt werden, indem die Notwendigkeit der Datenübertragung in ein zentralisiertes Rechenzentrum entfällt. Wir beraten unsere Kunden zielgerichtet anhand der individuellen Notwendigkeiten im Betriebsablauf und empfehlen in vielen Fällen eine Kombination aus zentraler Datenverarbeitung in der Private Cloud und der dezentralen Auslagerung komplexer und zeitkritischer Abläufe in die Edge Cloud. Ganz wesentliche Aspekte für eine erfolgreiche Umsetzung sind die Berücksichtigung der Sicherheitsanforderungen mittels ganzheitlicher Strategien sowie eine effiziente und nachvollziehbare Umsetzung der Infrastrukturautomatisierung.\nDr. Kirchmair: IoT findet man mittlerweile nicht nur in der IT-Welt, sondern auch in der OT-Welt. Folglich betrachten wir die Sicherheit zusammenhängend über IT und OT. Meistens starten wir mit einem Workshop im Bereich IT/OT/IoT-Security. Wir bieten unseren Kunden Awareness Trainings an, denn neue Prozesse bringen neue Fallstricke mit sich. Zu unserem Angebot gehören auch aktive und passive Scanning Services – von der Asset Discovery über die Anomalie- bzw. Schachstellenerkennung bis hin zum Security Compliance Check inkl. Penetrationstests sowie zu integrierten IT/OT-SOC (Security Operations Centre) Services. Und falls der Ernstfall unerwarteterweise doch einmal eintreten sollte, stehen wir mit einem Notfalleinsatzteam zur Hand für die Ad-hoc-Analyse sowie die Eindämmung des Vorfalles, für die spätere forensische Analyse und zur Unterstützung bei der Anpassung von Richtlinien, Arbeitsanweisungen und Prozessen, um ähnlich gelagerte Vorfälle für die Zukunft zu vermeiden.\nDr. Kirchmair: Die Basis für IIoT-Geschäftsmodelle wie Predictive Maintenance ist das Verproben von Algorithmen auf historischen Daten. Viele Kunden sind meist in der Lage, ihre Kostentreiber und damit besonders kritische Anlagen zu identifizieren. Verprobt man vorkonfigurierte Modelle mit historischen Daten, kann man sehr schnell die Korrektheit, aber vor allem auch die Werthaltigkeit der Daten abfragen. Indem man anschließend zu den ermittelten Datenpunkten auch Konnektoren für die Datensammlung einsetzt, können unsere IoT-Lösungen nicht nur Condition Based Monitoring anwenden, sondern auch langfristig Prädiktionen treffen, die eine effektive Instandhaltung nach ISO 55001, also dem optimalen Mix aus Kosten, Risiken und der Performance von Anlagen, ermöglichen.\nDr. Kirchmair: Wir sind als VINCI Energies mit unseren Marken Axians und Actemium Generalist in der Technologie und Spezialist im Anwendungsfall. Wir haben als Systemintegrator das Glück, sowohl sehr leistungsfähige generische IIoT-Plattformtechnologien als auch eine durch viele Industrieprojekte erarbeitete vertikale Domänenkompetenz anbieten zu können. Die IIoT-Plattform ist für uns nur ein Hygienefaktor, wenn auch ein wichtiger. Der eigentliche Nutzwert entsteht insbesondere aus den Ableitungen, die man aus den erhobenen Daten für die Betriebsoptimierung, Wartung und Instandhaltung sowie Umsetzung neuer digitaler Angebote trifft. Voraussetzung dafür ist Spezialisierung im Sinne von Prozesswissen und betriebswirtschaftlichen Effekten. Unser zukünftiges Angebot orientieren wir weiterhin an den großen Herausforderungen der Industrie, wie beispielsweise Energiemanagement, Flexibilisierung der Produktion und weitergehende Automatisierung.\nCase Study: Pilz GmbH & Co. KG\nDer Maschinen- und Anlagenbauer Pilz wollte ein ganzheitliches OEE Management für die Steuerung der Produktivität, Rentabilität und Effektivität von Produktionsanlagen. Konkret gingt es hier um die ermittelten Werte für Leistung, Qualität und Kapazität je Maschine. Ein effektives OEE Management hat zentrale Bedeutung für den wirtschaftlichen Blick auf die Produktion. Bei Pilz arbeitete man in dieser Hinsicht mit Daten auf XML-Basis, die nicht ausreichend automatisiert waren und deren Erstellung sich als zu (zeit)aufwendig gestaltete. Wie Pilz diese Herausforderung lösen konnte, lesen Sie in dieser Case Study.


Junkie tickt aus und wirft Hantel aus Fenster, als Jungen vorbeilaufen | TAG24\nJunkie tickt aus und wirft Hantel aus Fenster, als Jungen vorbeilaufen 2.510\n13.04.2018 18:04 2.510\nJunkie tickt aus und wirft Hantel aus Fenster, als Jungen vorbeilaufen\nIn Leipzig ist am Donnerstag ein unter Drogen stehender Mann ausgetickt und brachte Kinder in Gefahr.\nLeipzig - In Lindenau sorgte am Donnerstagnachmittag ein Mann (31) für Aufregung.\nDie Jungen waren nur zwei Meter von dem schweren Wurfgeschoss entfernt. (Symbolbild) © dpa, 123rf\nWie ein Augenzeuge (30) berichtete, flogen gegen 17 Uhr auf der Merseburger Straße diverse Gegenstände aus dem Fenster in der zweiten Etage eines Mehrfamilienhauses. Dort war der unter Drogen stehende 31-Jährige offenbar ausgetickt.\nDer Augenzeuge beobachtete, wie unter anderem eine Hantel aus dem Fenster flog - nur etwa zwei Meter weit von zwei Jungen (9 und 10), die gerade auf dem Fußweg liefen! Die Kinder rannten voller Schreck davon.\nDoch das war nicht das einzige Wurfgeschoss des Mannes: Nach und nach flogen noch eine weitere Hantel, ein Eimer, ein Blumentopf, ein Bolzenschneider, Hantelscheiben, Dosen und andere Gegenstände auf die Straße. Ein schwarzer Kasten landete außerdem auf einem an der Straße geparkten Renault Laguna und verursachte Schrammen, Dellen und Lackabplatzungen an dem Fahrzeug.\nDie Polizei nahm den 31-Jährigen vorläufig. Wie sich herausstellte, war er den Beamten bereits bekannt. Ein Drogentest reagierte positiv auf Amphetamine bei dem Mann. Gegen ihn wird nun wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr ermittelt.\nLIDL verkauft Naturkosmetik zu Tiefstpreisen ANZEIGE 102.854


Monnet XO Cognac online kaufen bei Rum&Co, 94,50 €\nDas Cognac-Haus Monnet kann auf eine fast 200 Jahre lange Tradition der Cognac-Herstellung zurückblicken. 1838 schlossen sich lokale Weinbauern in der Region rund um die französische Stadt Cognac zu einer Kollektive zusammen, die schließlich 1897 nach Jean-Gabriel Monnet benannt wurde und diesen Namen auch heute noch trägt. Jean-Gabriel Monnet suchte außerdem das Emblem des Cognacs aus, das auf jeder Flasche zu finden ist, der Feuer speiende Salamander soll Symbol für die Feuerfestigkeit der Spirituose sein, die von vielen Herstellern noch über der offenen Flamme destilliert wird. Monnet ist bereits seit Jahrzehnten bei Cognac-Kennern ein Synonym für Qualität und Tradition und auch der Monnet XO Cognac wird von der exzellenten Arbeit überzeugen, die hier geleistet wird.\nDie Trauben für den Monnet XO Cognac stammen aus drei verschiedenen Anbaugebieten. In Grande Champagne, Petite Champagne und Fins Bois liegen die Weinberge vieler berühmter Cognac-Häuser und die französische Sonne scheint auch auf die Weinreben, die später den Wein für Monnet XO Cognac liefern werden. Ihr Destillat bildet die verschiedenen Eau de Vie, die 10 Jahre lang in Limousineichenfässern gelagert werden. Um die Qualität des Cognacs zu gewährleisten, darf selbst der Brennmeister die Keller, in denen der Cognac reift, nicht alleine betreten. Er darf seine Vorräte nur überprüfen, wenn ein Vertreter des French National Cognac Bureau ihm die Türe aufschließt und seinen Rundgang überwacht.\nProduktinformationen zum Monnet XO Cognac:\nDass sich der ganze Aufwand am Ende tatsächlich lohnt, sieht man sofort. Die Flüssigkeit in der rechteckigen Flasche hat eine tiefe goldene Farbe angenommen, die im Licht leicht rot schimmert. Um den Monnet XO Cognac richtig zu genießen, sollte man das Glas zunächst auf Brusthöhe anheben, um das Aroma zu genießen. Hier kann man Lakritze, Nüsse und kandierte Früchte erkennen. Auch der Geschmack überzeugt durch seine ausgewogene Süße, die ebenfalls an kandierte Früchte erinnert, allerdings von blumigen Noten begleitet wird. Mit der Zeit wird sich der Monnet XO Cognac in der Hand erwärmen, wodurch noch weitere Duft- und Geschmacksnoten freigesetzt werden, sodass jeder Schluck ein ganz neues Erlebnis sein kann.\nSilber - 2013 - ISW (International Spirit Award)\nHine Cognac XO Antique Premier Cru Grande 40% 0,7l\nMartell Cognac Cordon Bleu XO 40% 0,7l\nGrundpreis: 189,86 € pro 1 l


Fußball-Spielberichte 15.09.2018 17:38 CEST | Aktualisiert vor\nDüsseldorfs Torschütze Alfredo Morales (l) und Marvin Ducksch jubeln nach dem Treffer zur 1:0-Führung. Foto: Marius Becker Foto: dpa\nZum Pippi-Langstrumpf-Song, der durch die Arena tönte, war dann der Jubel groß. Doch der wie immer gelassen analysierende Trainer-Routinier Friedhelm Funkel relativierte das Ganze unmittelbar. »Es muss Vieles zusammenkommen, wenn man gegen Hoffenheim ein Spiel gewinnen will«, sagte der 64-Jährige nach dem Generationenduell mit seinem 33 Jahre jüngeren Kollegen Julian Nagelsmann.\nUnd es kam zusammen am Samstag: Leidenschaft, Kampf, Aufopferung. »Ich bin einfach stolz darauf, wie sich die Mannschaft gewehrt hat. Wir wussten, dass uns ein offensives Powerpaket erwartet«, kommentierte Funkel den Verlauf der Partie, in der die Kraichgauer nach Nagelsmanns Einschätzung Punkte leichtfertig vergaben. »Wenn wir 2:0 führen, kann sich hier keiner beklagen«, hielt der 31-Jährige fest.\nWohl wahr. Denn in den ersten 30, 35 Minuten setzte Hoffenheim den Düsseldorfer Fünfer-Defensivverbund massiv unter Druck. Doch mit Ausnahme eines Joelinton-Kopfballs in der 9. Minute gab es zunächst keine Lücke. Die größte Chance ergab sich in der 32. Minute, als Kroatiens WM-Zweiter Andrej Kramarić aus vier Metern das leere Tor nicht traf. »Danach haben wir völlig die Balance und Struktur verloren«, kritisierte Nagelsmann vor dem Champions-League-Auftakt bei Schachtjor Donezk. Die Kramarić-Chance sei eine »tausendprozentige« gewesen, betonte Nagelsmann.\nUnd die Kraichgauer wurden für das Nicht-Verwerten ihrer Top-Möglichkeiten bestraft: Neuzugang Alfredo Morales in der 45. Minute und der eingewechselte Belgier Dodi Lukebakio mit einem eiskalt verwandelten Foulelfmeter (88.) machten die Überraschung perfekt. Dennoch musste Funkel in einer dramatischen Schlussphase mit Aluminiumtreffern auf beiden Seiten noch bangen: »Als das 1:1 fiel, habe ich gehofft, dass wir das Spiel nicht noch verlieren«, bekannte der gebürtige Neusser.\nAber der Ausgleich durch die eingewechselte Arsenal-Leihgabe Reiss Nelson (86.) war zu wenig für Hoffenheim. Negative Auswirkungen auf den Champions-League-Auftritt bei den Ukrainern befürchtet Nagelsmann nicht, wenngleich er einräumte, dass der Samstag »ergebnistechnisch ein gebrauchter Tag« war. »Mich ärgern nicht die vergebenen Chancen, sondern die zwölf Minuten danach. Wir sind alle damit beschäftigt, dass wir nicht in Führung gegangen sind und verlieren komplett die Linie«, schimpfte er.\nWende in Düsseldorf: Funkel winkt Vertragsverlängerung


Autonome Taktische Analyse Komponente (ATAK) – USS Hephaistos\nDie Autonome Taktische Analyse Komponente (ATAK) besteht aus mehreren Hard- und Softwaremodulen, die ergänzend in ein modernes Bordcomputersystem integriert werden. Sie stellen dem Schiff zusätzliche Rechenleistung zur taktischen Analyse sowie umfangreiche Datenbanken zur Analyse und Bewertung taktischer Situationen zur Verfügung. Dazu gehören auch Daten bekannter Schiffsklassen und Funktionen, um Fähigkeiten unbekannter oder neuerer Schiffsklassen aus diesen abzuleiten.\nDas System ist selbstlernend und fügt seinen Datenbanken und Entscheidungsalgorithmen Erkenntnisse aus vorangegangenen Begegnungen hinzu.\nZiel des Systems ist es, taktische Situationen zu bewerten und Manöver vorzuschlagen, die bei Auswahl möglichst automatisiert ausgeführt werden sollen. Dadurch soll die Flexibilität menschlicher Entscheidungsfindung mit computerisierter Effizienz verbunden werden. Zudem ist es möglich, bereits vorgefertigte Manöverdatenbanken für spezielle Situationen hinzuzuladen, die dann Vorrang genießen.\nATAK bietet dabei standardmäßig einen ‚override‘ an, damit automatisierte langfristige Manöver im Gefahrenfall abgebrochen werden können.\nATAK bietet standardmäßig folgende Modi:\npassiv Im passiven Modus analysiert ATAK lediglich die eingehenden Sensordaten, akutalisiert die Datenbanken und bietet Warnungen am taktischen Display, wenn es potentielle Gefahrensituationen erkennt.\naktiv I Im aktiven Modus (Phase I) erweitert ATAK das Hauptdisplay sowie die taktischen Anzeigen auf der Brücke um Daten zu Schiffsklassen, Waffensystemen, prognostizierte Flugrouten und ähnliches. Es visualisiert also bereits vorher verfügbare Daten. Bei Vorhandensein von Holoemittern auf der Brücken kann ATAK zudem eine taktische Karte bereitstellen. Hauptaufgabe in diesem Modus stellen aber prominent sichtbare Handlungsempfehlungen für die taktische Station, OPS und Flugkontrolle dar. Komplexe Aktionen können zusammengefasst und auf Knopfdruck ausgelöst werden (z.B. komplexe Feuermuster oder verkettete Ausweichmanöver).\naktiv II Wenn ATAK auf Phase II geschaltet wird, koppelt es taktische Station, Navigation, Sensoren, OPS, Kommunikation und wissenschaftliche Station. Es ist in der Lage, die durch TAK oder CO ausgewählten taktischen Optionen autonom umzusetzen.\nBei Verwendung der Phase II wird schiffsweit violetter Alarm ausgelöst. Die Protokolle entsprechen denen des Roten Alarms, sind aber um einige Spezifika erweitert.\nNotfall Der Notfallmodus geht noch einmal über den aktiven Modus (Phase II) hinaus. ATAK aktiviert das TNH und übernimmt selbstständig die Kontrolle über das Schiff. Oberste Priorität hat dabei der Schutz der Crew und das Entkommen des Schiffs aus der aktuellen Gefahrensituation.\nOmega Dieser versteckte Modus aktiviert sich automatisch, wenn Parameter einer Omega-Direktive der Sternenflotte erkannt werden.\nDiese sind aktuell unter Anderem:\n– Vorhandensein von Omega-Partikel in Sensorreichweite\n– Erkannter Angriffsversuch auf die Erde durch das Schiff\n– Erkannte Meuterei an Bord mit Gefahr für kritische Systeme\nDas System reagiert auf diese Bedrohungen mit der Übernahme des Schiffs und autonomem Einleiten von Maßnahmen.\nGötterdämmerung Immer wieder kommt ein Schiff der Sternenflotte in Situationen, da Selbstzerstörung der einzige Weg zu sein scheint, um größeren Schaden abzuwenden. In diesen Situationen kann ATAK bei der Evakuierung der Crew unterstützen sowie weitere taktische Maßnahmen ergreifen, um die Zerstörung im geplanten Rahmen sicher zu stellen. Hierzu gehört zum Beispiel das Aufrechterhalten der Schilde nach Evakuierung der Besatzung oder Sperrfeuer auf herannahende feindliche Schiffe.\nGrenzen des ATAK-Systems\nObgleich moderne Schiffe der Sternenflotte einen hohen Automatisierungsgrad besitzen, der durch ATAK noch erhöht wird, scheut die Sternenflotte davor zurück, gerade im Raumkampf vollkommen autonome agierende Schiffe zu verwenden.\nEthik und moralische Integrität: Entscheidungen, die womöglich zum Tod von Lebewesen führen, sollten wo möglich nicht durch einen Computer sondern durch jemanden getroffen werden, der die ethischen und moralischen Grundsätze der Föderation vertritt.\nAdaptivität und Kreativität: Obgleich Computer und künstliche Intelligenzen sehr viel leisten können, geraten Sternenflottenschiffe immer wieder in neue Situationen, für die es noch keine Metrik gibt.\nBerechenbarkeit: Vollständig autonome Manöver richten sich nach spezifischen Regelsätzen. Ohne regulierenden Faktor ändern sich diese Regelsätze nicht oder in einer Weise, die die Manöver vorhersehbar macht.\nKonzeption und Einsatz des ATAK-Systems balanciert also Effizienz mit kreativer Lösungsfindung und moralischen Leitlinien aus.\nIst das ATAK eine KI?\nDas ATAK-System an sich ist – absichtlich – keine (vollwertige) Künstliche Intelligenz. Es ist stattdessen ein komplexes, regelbasiertes Expertensystem, dass in der Lage ist, die Daten über getroffenen Entscheidungen und den dabei erzielten Ergebnissen zu bewerten und neue taktische Regelsätze zu erzeugen.\nAuch die Automatismen beruhen auf (komplexe) vorformulierte Regelsätze, die auf spezifische Stimuli hin ausgelöst werden.\nATAK ist zielorientiert, optimiert und sehr spezialisiert, besitzt aber keine echte Intelligenz (kann also z.B. keine Ausnahme „on the fly“ machen, die nicht in seinen Regelsätzen enthalten ist). Deswegen ist im Normalbetrieb auch der menschliche Faktor über die Eingabesteuerung und Befehlsatzauswahl noch mit dabei.\nWo eine Grauzone mit ins Spiel kommt, ist durch das TNH, welches im Notfall eingeschaltet wird und in der Lage ist, Eingaben in ATAK zu machen. Wie jedes Notfallhologramm verfügt es über analytische Fähigkeiten und begrenzte kognitive Modelle zur Entscheidungsfindung.\nDas ATAK-System liefert, zumindest für Schiffe mit holographischen Emittern auf der Brücken, ein TNH mit – ein Hologramm, das in der Lage ist, einen taktischen Offizier zu ersetzen. Bei Schiffen, die bereits über holographische Crew verfügen, ersetzt das TNH einen eventuell vorhandene holographischen TAK, um vollständig von den Fähigkeiten des ATAK Gebrauch zu machen. Dies belegt zwar zusätzlichen Speicher, vermeidet aber Inkompatibilitäten.\nHolographische taktische Offiziere werden dabei hart in der Startsequenz gesperrt, nachdem es während der ersten Versuchsreihen zu parallel Aktivierungen und Kompetenzgerangel unter den Hologrammen kam.\nDie USS Hephaistos ist das erste reguläre Schiff, dass mit dem ATAK System ausgestattet wurde. Dabei waren folgende Überlegungen maßgeblich:\nAls Schiff der Prometheusklasse verfügt es bereits über einen hohen Grad an Automatisierung. Eine Integration war daher schnell möglich.\nDas Schiff verfügt über fortschrittliche holographische Emitter auf allen Decks. Dadurch kann ATAK sein gesamtes Fähigkeitenspektrum nutzen.\nDie Hephaistos ist, auf Grund der verbauten Tarntechnologie, besonders schützenswert – und es ist zudem wahrscheinlich, dass sie in spezielle Missionen geschickt wird, bei denen die ATAK-Unterstützung hilfreich sein wird.\nLt. (jg) Ajur, Sohn des Nedek wurde als Spezialist und taktischer Analyst an Bord entsandt, um den Einbau und die Nutzung des ATAK-Systems zu leiten, zu überwachen und zu optimieren.\nEs ist vorgesehen, dass ATAK hauptsächlich im passiven Modus läuft und Daten sammelt. Eine Nutzung des aktiven Modus Phase I in Notsituationen ist vorgesehen. Phase II sollte, laut Plan, nicht zum Einsatz kommen.\nDer CO, Captain Ruthven, besitzt Override Codes, mit denen er das System im Notfall abkoppeln und deaktivieren kann.\nLt. Ajur besitzt ebenfalls Override Codes.\nDas System ist klassifiziert und Informationen darüber sind nicht allgemein verfügbar. Einzelne Crew-Mitglieder erhalten nur für sie notwendige Informationen. Der Zugriff auf das System und dessen Nutzung sind eingeschränkt.\nDer derzeitige Status als klassifiziertes System sorgt auch dafür, dass die Brücke bei Einsatz des ATAK aktuell abgeriegelt wird.\nDas System ist verplombt, die Software-Module sind verschlüsselt und mit Zertifikaten gesichert. Der Geheimdienst hat sicher gestellt, dass es nicht einfach ist, in die Systeme einzudringen oder sie zu verändern.\nWeiterhin verfügt ATAK über einen eigenen, lokalen, Selbstzerstörungsmechanismus.\nDas System ist eingebaut und aktiv. Allerdings ist es derzeit noch nicht mit dem Tarnfeld kompativel. Die entsprechende Systemschnittstelle wirft Fehler. Lt. Ajur hat ATAK so konfiguriert, dass diese spezielle Schnittstelle aktuell ignoriert wird.\nVorläufer und parallele Entwicklungen\nSchon im 24. Jahrhundert startete die Sternenflotte verschiedene Versuche mit künstlicher Intelligenz und autonomen Systemen.\nPrototypen waren hier zum Beispiel die Systeme S.U.S.I und C.H.R.I.S, die darauf abzielten, den Bordcomputer mit einer künstlichen Intelligenz und Persönlichkeit zu versehen, die autonomes Handeln ermöglichte. Obgleich die ersten Versuche jeweils vielversprechend waren, konnten sich diese Systeme aus unterschiedlichen Gründen niemals wirklich durchsetzen.\nEin wichtiger Faktor hierbei war auch die Furcht vor einer Übernahme der Schiffsfunktionen, wenn die KI gehackt oder „überzeugt“ werden würde.\nAutomatisierung und holographische Crew\nErfolgreicher waren die Automatisierungsbemühungen der Flotte, die unter Anderem zur Indienststellung der Prometheus-Klasse führten. Hier war das Ziel, die Abläufe auf dem Schiff dermaßen zu automatisieren, dass es nur mit einer geringen Rumpfcrew operabel war. Dies sollte in Gefahrensituation den Verlust an Leben minimieren und die Schiffe zudem effizienter gestalten.\nDie Taktischen Analyse Spezialkräfte sind eine Sonderabteilung der Sternenflotte, die nominell dem taktischen Kommando der Sternenflotte untersteht. Die Kernaufgabe besteht in der fortlaufenden taktischen Analyse der Lage in den bekannten Raumsektoren und dem Aussprechen von Empfehlungen an das Oberkommando.\nSitz dieser Sonderabteilung ist nominell die Raumbasis Ganymed im Sol-System, Sektor 001.\nBereits in 2370, mit dem Dominon vor Augen, wurden Mittel bereit gestellt, um – in Zusammenarbeit mit dem Geheimdienst der Sternenflotte – ein System zu entwickeln, dass die taktischen Kapazitäten der Flotte verbessern und die Schiffe in die Lage versetzen sollte, besser und effizienter auf Bedrohungen anderer Mächte zu reagieren.\nDa man sich jedoch nicht auf ein sinnvolles Vorgehen einigen konnte, ließen Ergebnisse dieses Spezialprogramms zur Steigerung der Taktischen Schlagkraft auf sich warten.\nDie Borgkrise sah man mit den hier angedachten Mitteln nicht lösbar und investierte die Mittel lieber in eine Umrüstung der Schiffsflotte und in die Entwicklung neuer Schiffstypen.\nErst 2375, mit der Baku-Krise, wurden die Gespräche neu intensiviert und durch einen Personalwechsel in eine neue Richtung gelenkt. Dennoch sollte es über 15 Jahre dauern, bis die ersten Prototypen produziert werden konnten. Neben verschiedenen bürokratischen Hindernissen und der Erfordernis extremer Geheimhaltung, machte vor Allem die anderweitig vorangetriebene Umrüstung der Flotte dem Programm zu schaffen, da sich in dieser Zeit die technischen Standards schnell änderten und eine Unterstützung möglichst vieler Systeme sich als schwierig heraus stellte. In der Zwischenzeit wurden verschiedene Ansätze diskutiert, verworfen, neu überdacht und in Simulationen geprüft.\n2392 Das ATAK-Programm wird unter Leitung von Captain T’Vek (Sternenflotten Geheimdienst) ins Leben gerufen. Hierfür wurden dem Joint Venture aus TASK und Geheimdienst auch die NX-77773 Sun Tzu zugeteilt, welches durch den Geheimdienst im Geheimen in Auftrag gegeben worden war.\n2396 Politische und Bürokratische Zankereien zwischen Geheimdienst und Taktischem Oberkommando verlangsamen die Entwicklung.\n2400 Captain T’Vek wird durch Admiral Andrews abgelöst, dieser strukturiert als Krisenmanager das Programm um.\n2402 Commodore Basilus übernimmt die Leitung des Programms. Unter seiner Führung wird 2406 die Version 0.33 in die Sun Tzu integriert und getestet.\n2405 Zu Heiligabend wird Commodre Basilius bei einem Unfall schwer verletzt. Er scheidet als Leiter des ATAK Programms aus.\n2406 Captain John J.J. Barca (TASK) übernimmt das ATAK-Programm. Er beginnt, weitere Experten und auch vielversprechende Kadetten zu rekrutieren.\n2412 Die Version 0.75 Alpha wird getestet.\n2413 Die Tests der Version 0.88 sind sehr vielversprechend.\n2414 Schließlich, nach langen Tests, wird die Version 1.00 des Systems erfolgreich getestet und nach Bestehen der Qualitätskontrollen auch frei gegeben.


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eService: Mit dem Online-Konto unabhängig von den Öffnungszeiten sein, Agentur für Arbeit Zwickau, Pressemitteilung - lifePR\nBoxId: 452305 – eService: Mit dem Online-Konto unabhängig von den Öffnungszeiten sein\nPressemitteilung BoxID: 452305 (Agentur für Arbeit Zwickau)\nArbeitsagentur Zwickau bietet neuen Service für Kunden an\n(lifePR) ( Zwickau, 05.11.13 )\nDie Zwickauer Arbeitsagentur bietet ihren Kunden ab heute einen neuen Service: An fünf Selbsteingabeterminals - darunter ein barrierefreier Arbeitsplatz - können interessierte Frauen und Männer mit Unterstützung speziell dafür geschulter Mitarbeiter ihre Daten für die Arbeitssuche selbst eingeben. Von den persönlichen Daten, über den Lebenslauf bis hin zu den Fähigkeiten und Fertigkeiten können alle Informationen selbst angelegt, überarbeitet und geändert werden.\nDie Vorteile liegen auf der Hand: Von nun ab ist das Bearbeiten der Bewerberdaten auch von zu Hause aus möglich und können Zeugnisse, Zertifikate, Bewerbungsfotos und andere Bewerbungsunterlagen direkt im eigenen Profil hinterlegt werden. Zusätzlich ermöglicht das gemeinsame Online-Konto eine vertrauensvolle, papierlose Kommunikation mit dem Arbeitsvermittler und einen schnellen Kontakt zu künftigen Arbeitgebern. Außerdem können die Nutzer aus dem eigenen Bewerberprofil heraus nach freien Arbeitsstellen suchen und rund um die Uhr Vermittlungsvorschläge abrufen.\n"Der neue eService spart Zeit und verkürzt Wege, damit Informationen schneller vorliegen und Kunden ihre Entscheidungen noch schneller treffen können. Alles mit dem Ziel: Menschen in Arbeit zu bringen", ist sich Zwickaus Arbeitsagentur-Chefin Dr. Regine Schmalhorst sicher.\nWeitere Informationen: www.arbeitsagentur.de/\nPressemitteilung eService: Mit dem Online-Konto unabhängig von den Öffnungszeiten sein weiterempfehlen


Schönbichler Horn [hikr.org]\nPubliziert von Koasakrax , 23. Juli 2010 um 10:33.\nSchönbichler Horn 3134 m (13)\nZufahrt zum Ausgangspunkt: A-12 bis Ausfahrt Zillertal, von dort bis nach Mayrhofen, nach Ginzling abzweigen und die gebührenpflichtige Strasse bis zum Schlegeisspeicher.\nWer die Einsamkeit am Berg sucht ist auf dem Schönbichler Horn fehl am Platz. Zumindest im Sommer.\nAuf Grund des Übergangs des Berliner Höhenweges von der Berliner Hütte zum Furtschaglhaus geht s da zu wie auf der Inntalautobahn.\nMein Vorhaben vom Schönbichlerhorn über die Talggenköpfe zum Gr. Greiner zu steigen ließ ich nach der Auskunft beim Hüttenwirt des Furtschaglhauses und nach der Einschätzung vor Ort gleich wieder fallen und so blieb es das Schönbichler Horn alleine.\nNach der Fahrt mit dem Mountainbike bis zur Talstation der Materialseilbahn des Furtschaglhauses gehts es gleich in vielen Kehren in ca. 1 Stunde hoch bis zum Furtschaglhaus von dort wiederum in angenehmer Steigung links der Hütte Richtung Schönbichlerscharte. Mir kam es vor fast wie auf der Inntalautobahn immer wieder Kolonnen von Berggeher. Kurz vor der Schönbichlerscharte ist die erste Stelle mit Stahlseil versichert was meiner Meinung nach nicht notwendig wäre, da aber der Übergang dermassen überlaufen ist wird es wohl seine Richtigkeit haben. An der Scharte zieht links der Steig (auch Stahlseilversichert) in 10 Min auf das Schönbichler Horn.\nZusammen mit an die 30 Personen sitzt man am Gipfel und schaut sich die imposanten Zillertaler Gipfel und Gletscher an.\nMit Gipfelbuch eintragen war auch nix da die Seiten zerissen zwischen den Steinen umherlagen. Auch eine Folge des Massentourismus am Schönbichler Horn.\nAuf Grund dessen das auf dem Furtschaglhaus schon mein Bergsteigeressen und im Tal mein MTB wartete stieg ich auf gleichen Wege wieder ab man könnte aber von hier Roichtung Berlinerhütte oder entlang des zerklüfteten Waxeggkees zur Grawandalm und von dort hinaus zum Gasthof Breitlahner wandern.\nEs wäre ein schöner Berg, das Schönbichlerhorn, wenn die Menschen die dort hinaufgehen ein bischen auf die Umwelt und den Umgang am Berg achten würden. Selbstverständlich wissen dies die meisten aber schwarze Schafe gibt es eben überall.\nNur stellen sich für mich schon einige Fragen.\nWarum muss man ein Gipfelbuch aus der Box nehmen und es zerfleddern, die Seiten herrausreißen und in der Gegend verteilen?\nWarum muß man Papiertaschentücher einfach an Ort und Stelle fallen lassen und nicht einfach einstecken wie es sich gehört?\nWarum muss man leere Energygetränkedosen zwischen Steinmännern einklemmen und vor sich hinrosten lassen?\nDas Schönbichler Horn(3135m)-ein Dreitausender mit Weg · trainman\nFurtschaglspitze (3190m) über Ostgrat und Schönbichler Horn... · pete85


MENG Detektei Madrid - Detektive, Sicherheit, Lauschabwehr\nMENG Detektei Madrid\nEine der ältesten Privat- und Wirtschaftsdetekteien Europas seit 1924 für Madrid und Umgebung\nIhr persönlicher Berater in Madrid\nUnsere Kunden in Madrid bewerten uns mit\nDirektkontakt zum Detektiv-Team Madrid\nDetektei Meng – Ihre Detektive in Madrid und Umgebung*\nEs gibt gute Gründe, warum die Meng Detektei Madrid rund 100 Jahre nach ihrer Gründung im Jahr 1924 zu den renommiertesten Detektivunternehmen Deutschlands gehört. Herzstück unserer Wirtschafts- und Privatdetektei sind die bestens ausgebildeten Mitarbeiter, die ihre hohe Ermittlungskompetenz durch umfangreiche Erfahrungswerte aus Polizei- oder Militärdienst, aber auch durch spezielle Fortbildungen gewonnen haben.\nAuch in Madrid ist ein hoch qualifiziertes Team täglich im Einsatz, um wirtschaftsbezogene oder private Sachverhalte so aufzuklären, dass die Beweislage nicht nur eindeutig, sondern auch im Rahmen einer eventuellen gerichtlichen Auseinandersetzung ohne Probleme einsetzbar ist.\nAlle unsere Detektive haben eine umfassende Spezialausbildung durchlaufen und verfügen neben einer ausgezeichneten Ermittlungskompetenz über die für Recherche und Überwachung unverzichtbare Ortskenntnis im Großraum Madrid. Besonders diskret arbeiten unsere Mitarbeiter, wenn sie – unauffällig in Unternehmen eingeschleust – vor Ort in Sachen Mobbing, Diebstahl, Veruntreuung oder Abwehr von Lauschangriffen tätig sind. Unsere Sicherheitsspezialisten unterstützen Sie darüber hinaus durch einen effizienten Personen- und Werksschutz, das Aufspüren von Abwehrtechnik sowie die Erstellung bedarfs- und lösungsorientierter Sicherheitskonzepte.\nAuch privatdetektivische Einsätze gehören zu den Kernkompetenzen unserer Detektei in den verschiedensten Einsatzorten rund um Madrid. Von der Suche nach Vermissten über die Unterstützung in Sorgerechtsstreitigkeiten bis hin zur Bestätigung beziehungsweise Widerlegung des Verdachts auf Untreue äußert sich das Know-how unserer Detektei für in hohen Aufklärungsquoten. Zur Transparenz unseres Handelns dokumentieren wir jeden Ermittlungsschritt und jedes Ergebnis sorgfältig und liefern stichhaltige Beweise.\nMeng Detektei Madrid – Immer einen Schritt voraus!


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O2 DSL: Neue Tarifstruktur für mehr Flexibilität - Business Traveler\n22 Aug 2007 [08:03h]\nDie Tarifstruktur der O2 DSL Angebote wird ab 29. August noch einfacher. Alle drei Pakete, egal ob O2 DSL S, M oder L, sind mit einer Bandbreite von bis zu 4.096 KBit/s ausgestattet. Optional kann auch eine Bandbreite von bis zu 8.192 oder 16.384 KBit/s gewählt werden.\nMit 20 Euro monatlicher Grundgebühr und einer minutengenauen Abrechnung sowohl für die Internetnutzung als auch für das Telefonieren ist O2 DSL S der ideale Einstieg in die Welt des Highspeed-Internetzugangs. Das Paket O2 DSL M beinhaltet eine Surf Flatrate und kostet monatlich 30 Euro. O2 DSL L, der DSL-Zugang inklusive Surf- und Phone Flatrate, bietet O2 für 35 Euro im Monat an.\nWeiterhin erhalten O2 Mobilfunkkunden mit Laufzeitvertrag einen Kombinationsvorteil in Verbindung mit O2 DSL: die O2 Family Flatrate. O2 Kunden, deren O2 DSL Anschlüsse und deren O2 Mobilfunkverträge unter derselben Kundennummer angelegt sind, telefonieren kostenlos zwischen ihren O2 DSL Anschlüssen sowie ihren O2 DSL Anschlüssen und ihren O2 Mobilfunkverträgen. Auch für Gespräche zwischen allen Mobilfunkkarten, die unter dieser Kundennummer laufen, fallen keine Gebühren an.\nO2 DSL ist ein komplett entbündeltes Telekommunikationspaket. Ein zusätzlicher Telekom-Anschluss ist nicht notwendig. Das Angebot basiert auf der DSL Infrastruktur der Telefónica Deutschland, die als eine der größten und modernsten im deutschen Markt gilt. O2 Germany erreicht dabei mehr als 40 Prozent aller deutschen Haushalte und ab Herbst 2007 werden es nahezu 60 Prozent sein.\nTarifdetails ab 29. August im Überblick\n(Preise in EUR inkl. MwSt.)\nKonditionen O2 DSL\nPackages S M L\nO2 DSL-Surf&Phone-Router bis 14.11.2007 0,00 statt 29,00 Euro 0,00 statt 29,00 0,00 statt 29,00\nTel.: 089/ 24 42 - 12 20\nAngebot, O2-DSL, Tarifstruktur\nLeipzig/Halle Airport: Ryanair baut mit Beginn der Sommersaison 2013 Angebot aus\nFaro und Pisa neu im Flugplan


Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass sich bereits nach kurzer Zeit immer wieder kleinere und größere Fehler in den Bewegungsablauf beim Nordic Walking einschleichen. Das kommt daher, dass die Läufer vielleicht nicht mehr ganz so genau auf Ihre Technik achten, schneller werden, die Alltagsroutine sich breit macht, etc..\nDaher raten wir allen Nordic Walkern in regelmäßigen Abständen zum Technik Training!\nIn diesem Workshop können Sie Ihre eigene Technik mit Hilfe von Videoanalysen ganz genau unter die Lupe nehmen und dabei Entwicklungsfelder erkennen. Durch die Umsetzung dieser Informationen optimieren Sie Ihren Laufstil und gewinnen wieder mehr Sicherheit für Ihr eigenes Training.\nAußerdem lernen Sie verschiedener Trainingsmethoden, sowie des herzfrequenzgesteuerte Training kennen. Sie erfahren, wie Sie die neuen Erkenntnisse in Ihren Laufalltag nachhaltig integrieren und somit Ihr Training abwechslungsreicher und anspruchsvoller gestalten.\nWarum die korrekte Technik so wichtig ist erfahren Sie im NW-Lexikon!\nKontaktieren Sie uns und informieren Sie sich über die aktuellen Termine.\nInfoblatt als pdf [79 KB]


Neue Funktionen und Support für Snow Leopard und Windows 7: Kostenloses Update von Parallels Desktop 4.0 für Mac - TecChannel Workshop\nNeue Funktionen und Support für Snow Leopard und Windows 7\nKostenloses Update von Parallels Desktop 4.0 für Mac\nParallels hat Build 3810 von Parallels Desktop 4.0 für Mac veröffentlicht. Die Software erlaubt den Einsatz von Windows und 50 weiteren Betriebssystemen auf dem Mac. Über 300.000 Nutzer haben seit dem Launch Mitte November 2008 Version 4 im Einsatz. Insgesamt hat Parallels bereits über 1,5 Millionen Nutzer weltweit.\nDurch das Update ist mit der Virtualisierungssoftware der Betrieb von Windows 7 in einer virtuellen Maschine möglich. Mit dem experimentellen Feature können Parallels-Nutzer die für Anfang Januar erwartete erste Beta des nächsten Microsoft-Betriebssystems gleichzeitig mit ihrem Mac OS X-Betriebssystem ausführen. Ebenfalls experimentell unterstützt wird nun Mac OS X Snow Leopard als primäres Betriebssystem.\nDurch den Apple Remote Disk Support können Anwender ein freigegebenes CD- oder DVD-Laufwerk von einem anderen Mac innerhalb von Windows nutzen, um beispielsweise Windows in einem Laufwerk zu installieren, das sich auf einem anderen Mac befindet. Möglich ist nun auch der automatische Start im Coherence-Modus, bei dem Windows im Hintergrund geladen wird, während vom Mac-Desktop eine Windows-Anwendung startet.\nLaut Parallels wird durch das Update die CPU besser ausgenutzt, was die Batterielaufzeit von Notebooks verlängert. Praktisch ist die Funktion, Windows-Dateien auf Mac-Anwendungen im Dock zu ziehen. So lassen sich Dateien über Betriebssystemgrenzen nutzen, um beispielsweise eine MP3-Datei in Windows mit iTunes auf dem Mac zu öffnen.\nIm Update werden zudem eine Reihe von Erweiterungen zur Performance-Verbesserung eingeführt und die am häufigsten berichteten Installations- und Upgrade-Fehler behoben. Weitere Informationen zum Funktionsumfang enthält diese Webseite.\nDas neue Update steht allen registrierten Kunden von Parallels Desktop 4.0 für Mac kostenlos zur Verfügung. Das Programm selbst kostet für Neukunden 79,99 Euro und 49,99 Euro für Anwender mit einer älteren Version. (Elmar Török/mha)


Test: Lego Fluch der Karibik für Mac OS X | Mac Life\nAngriff der Klon-Klötzchen\nVon Mac Life 08.05.2012 - 14:00 Uhr\nAuch für Kapitän Jack heißt es wieder, Teamwork ist alles, denn jedes Gruppenmitglied verfügt über besondere Kräfte, ohne die es an bestimmten Stellen kein Weiterkommen gibt. Der eine verfügt über riesige Kräfte, der andere hat eine Büchse mit der eigentlich unkaputtbare Lego-Teile zerstört werden können und der Dritte kann Mechanismen reparieren… Wie gehabt springt dem Spieler die CPU helfend zu Seite, wenn kein menschlicher Mitstreiter zur Verfügung steht. Wie in den Vorgängern auch erweist sich diese aber als schlechter Kämpfer und äußerst faul,\nwenn es um das Einsammeln von Bonus Gegenständen geht. Ein menschlicher Mitstreiter kann – leider nur lokal und nicht online – jederzeit einsteigen. Traveler Tales ist die Umsetzung ins Lego Universum auch diesmal wieder genial gelungen. Besonders sticht hier der schlechteste beste Pirat aller Zeiten heraus: Sein wundervoll in Lego umgesetzter eigenwilliger Laufstil allein ist die Reise in die Lego Karibik wert. Da sich das Spiel an den Filmen orientiert findet man sich unter anderem auf der Flying Dutchman, auf Tortuga oder Isla Cruces wieder. Etwas seltsam wirkt, dass alles recht düster in Szene gesetzt wurde und nicht wie sonst in kunterbunten Farben aufstrahlt.\nZusammen gehalten wird das ganze durch die auch dieses mal wieder zum Schenkelklopfen einladenden Zwischensequenzen, die die Kampagne zusammen halten. Hier werden die Filme gehörig auf die Schippe genommen, um richtig mitlachen zu können, sollte man diese allerdings auch kennen. Neben den Filmsequenzen gesellen sich noch Szenen eines Scherenschnitt- Puppentheaters, die auf ihre Art ebenfalls cool wirken. An spielerischen Neuerungen bietet das Spiel unter anderem eine Sequenz in der das Schiff gegen seine Enterung mit einer Haubitze, die in bester Ego Perspektive gesteuert wird, verteidigt werden muss. Charaktere können jetzt außerdem tauchen und Netze hochklettern, was dem Spielablauf neue Nuancen verleiht. Die Bosskämpfe lassen sich ebenfalls ausschließlich mit Grips gewinnen – und nicht mit dem Säbel.\nOS 10.6.6, Intel Core Duo CPU mit mindestens 2 GHz, 2 GB RAM, ATI X1600 oder besser oder NVidia 7300 oder besser mit Shaker 2 Support und 256 MB VRAM, DVD Laufwerk.\nHier kannst du den Artikel "Test: Lego Fluch der Karibik für Mac OS X" kommentieren. Melde dich einfach mit deinem maclife.de-Account an oder fülle die unten stehenden Felder aus.


Steinmeier sieht Demokratie durch Maßnahmen nicht gefährdet « kleinezeitung.at\n03. Juni 2020, 22:32 Uhr\nSteinmeier sieht Demokratie durch Maßnahmen nicht gefährdet\nDeutschlands Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier ist für eine Debatte über Ausmaß der Beschränkungen - die Demokratie werde durch die Maßnahmen von Bund und Ländern zur Eindämmung der Corona-Pandemie aber nicht gefährdet\n07.38 Uhr, 03. Mai 2020\nDeutschlands Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier © (c) APA/AFP/SVEN HOPPE\nDie Demokratie werde durch die Maßnahmen von Bund und Ländern zur Eindämmung der Corona-Pandemie nicht gefährdet, sagte der Bundespräsident. Die Gesellschaft brauche zwar ihre Grundfreiheiten "wie die Luft zum Atmen". Die Demokratie nehme Schaden, wo die Krise missbraucht werde, um autoritäre Strukturen zu verstärken. Dafür gebe es Beispiele in Europa. "Ich sehe aber nicht, dass diese Sorge bei uns gerechtfertigt ist", betonte Steinmeier.\nZugleich warnte der Bundespräsident vor zu viel Optimismus: "Diese Krise wird Spuren ziehen, da gibt es kein Schönreden." Deutschland stehe aber "wirtschaftlich und gesellschaftlich auf einem guten Fundament, um diese Krise zu überstehen".


Autofahren bei Starkregen – so geht es am sichersten! - PiCO Kfz Gutachter Berlin, Ihr Kfz Sachverständigen Büro\nPiCo Kfz-Sachverständigen GmbH seit über 15 Jahren\n030 / 605 20 59\nKfz Sachverständigen-Büro 030 / 605 20 59\nAutofahren bei Starkregen – so geht es am sichersten!\nBei Starkregen ist besondere Vorsicht am Steuer geboten.\nDer Sommer 2017 hat es in sich – überdurchschnittlich viel Wasser kommt vom Himmel und sorgt mancherorts für überflutete Keller und vor allem für überschwemmte Straßen. Während der Regentage häufen sich auch die Autounfälle. Die Gründe dafür reichen von Aquaplaning bis hin zu extrem hohen Wasserständen auf der Fahrbahn. Wie sollte man sich beim Autofahren verhalten, wenn der Regen nicht mehr aufhört?\nDas Wasser steht hoch – wie verhalte ich mich?\nGrundsätzlich sollten Sie natürlich nur durch einen kleinen „See“ fahren, sofern das Wasser noch nicht das Bodenblech Ihres Fahrzeugs erreicht. Dies lässt sich allerdings nur abschätzen, wenn Sie die zu durchfahrende Passage gut kennen. Auf unbekannten Straßen können Sie ohne vorausfahrende Fahrzeuge nicht genau wissen, wie tief die Senke unter dem Wasser ist, deshalb gilt hier: In jedem Fall anhalten und – wenn möglich – einen anderen Weg wählen. Passieren Sie doch die große Pfütze, dann in jedem Fall so, dass Sie keine Bugwelle erzeugen, erklärt Hans-Ulrich Sander vom TÜV Rheinland.\nWas geschieht, wenn Wasser ins Fahrzeug eindringt?\nHaben Sie sich verschätzt und es fließt Wasser durch die Türdichtungen, dann sollten Sie sofort anhalten. Da sich zahlreiche Steuergeräte im Fußraum des Wagens befinden, besteht die Gefahr, dass die Elektrik oder der Motor Schaden nehmen. Zudem sollten die Insassen das Fahrzeug verlassen – wenn möglich, über das Fenster, damit nicht noch mehr Wasser eindringen kann.\nWas tun, wenn ich auf der Autobahn in Starkregen gerate?\nKommt es bei voller Fahrt auf der Autobahn plötzlich zu einem starken Regenguss, besteht eine sehr hohe Aquaplaning-Gefahr. Dabei verliert der Wagen für einen Moment den Kontakt zur Fahrbahn und „schwimmt“ auf der Wasseroberfläche. Dann kann der Fahrer leicht die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, es wird unlenkbar. In einer solchen Situation heißt es:\n- Den Fuß vom Gas nehmen und so die Geschwindigkeit drosseln, aber auf keinen Fall bremsen.\n- Den Gang rausnehmen und das Auto langsam ausrollen lassen. Als Automatikfahrer behalten Sie die gewählte Stufe bei.\n- Halten Sie das Lenkrad möglichst exakt geradeaus. Vermeiden Sie unbedingt jegliche Lenkbewegungen.\nNatürlich ist vorausschauendes Fahren immer die beste Möglichkeit, sich vor solchen Gefahren zu schützen. Genügend Abstand zum Vordermann zu halten und mit moderater Geschwindigkeit unterwegs zu sein, sind die Grundregeln, die jeder Fahrer einhalten sollte. Nicht selten kündigt ein Regenguss sich zudem frühzeitig an, etwa mit dicken Gewitterwolken am Himmel und lautem Donnergrollen. In solchen Fällen ist es am sichersten, auf dem nächsten Rastplatz zu halten und dort abzuwarten, bis sich die Wetterlage beruhigt hat.\nWie kann ich mein Auto regenfest machen?\n- Um stets klare Sicht beim Fahren im Regen zu haben, kontrollieren Sie in regelmäßigen Abständen Ihre Scheibenwischer. Nur durch eine klare Windschutzscheibe haben Sie Ihren Vordermann im Blick. Sind die Blätter der Scheibenwischer verschmutzt, verlieren sie den Kontakt zur Scheibe, sodass diese nicht mehr ausreichend vom Wasser befreit wird. Lassen Sie die Wischerblätter am besten regelmäßig austauschen.\n- Um die Gefahr von Aquaplaning zu minimieren, ist es wichtig, die Tiefe der Reifenprofile regelmäßig zu überprüfen. Nur wenn diese noch bei mindestens 3 mm liegt, kann das Wasser ausreichend abgeleitet werden, damit das Auto nicht ins Schwimmen gerät. Liegt die Reifentiefe unter 3 mm, dann sollten die Reifen ausgetauscht werden.\nQuellen: TÜV Nord, ADAC\nFoto: © dmitrimaruta / Adobe Stock\n© 2015 by www.pico.de - Kfz-Meister und eingetragenes Mitglied im Verband der Kfz-Sachverständigen Berlin-Brandenburg\nWebdesign: B2K Media - Webdesign Berlin\nUm unser Web-Angebot optimal zu präsentieren und zu verbessern, verwenden wir Cookies. Durch die weitere Nutzung des Web-Angebots stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Näheres dazu erfahren Sie in unserer Datenschutzerklärung


Du bist hier: Startseite » Auslagerung: Welche Leistungs- und Kontrollindikatoren sind zu beachten?\nAuslagerung: Welche Leistungs- und Kontrollindikatoren sind zu beachten?. Die EBA hat Leitlinien zur Auslagerung, EBA/GL/2019/02 25. Februar 2019 veröffentlicht. Die Institute und Zahlungsinstitute sollen laufend die Leistung des Dienstleisters hinsichtlich aller Auslagerungsvereinbarungen nach einem risikobasierten Ansatz überwachen.\nEinen Schwerpunkt dieser Kontrollen soll die Auslagerung von kritischen oder wesentlichen Funktionen bilden. Dies schließt auch mit ein, dass die Verfügbarkeit, Integrität und Sicherheit von Daten und Informationen gewährleistet ist. Wenn sich das Risiko, die Art oder der Umfang einer ausgelagerten Funktion erheblich geändert haben, sollten die Institute und Zahlungsinstitute die Kritikalität oder Wesentlichkeit der betreffenden Funktion neu bewerten.\nDie Institute und Zahlungsinstitute müssen ihre durch Auslagerungsvereinbarungen entstandenen internen Konzentrationsrisiken überwachen und steuern.\nMaßnahmen zur Sicherstellung der Leistungs- und Kontrollindikatoren\nDie Institute und Zahlungsinstitute haben durch Maßnahmen fortlaufend sicherstellen, dass Auslagerungsvereinbarungen angemessenen Leistungs- und Qualitätsstandards einhalten. Den Schwerpunkt bilden insbesondere ausgelagerte kritische oder wesentliche Funktionen. Hierzu zählen:\nMaßnahmen bei Mängeln – Auslagerung: Welche Leistungs- und Kontrollindikatoren sind zu beachten?\nMarkiert in: Leistungsindikatoren bei Auslagerungen\nschulzp 17. Dezember 2019 24. Dezember 2019 Auslagerung, Unternehmensberatung Online\n← Auslagerung: Zugangs-, Informations- und Prüfungsrechte und Kündigungsrechte\nAuslagerung: Ausstiegsstrategien →\nOne thought on “Auslagerung: Welche Leistungs- und Kontrollindikatoren sind zu beachten?”\nPingback:EBA Leitlinien Auslagerungen: Einsatz von Key Performance Indikatoren\nDatenschutz-Compliance – Auslagerung des Datenschutz-Beauftragten


Pension Nordwald - Rezepte\nRezept für 8 Knödeln\nevtl. kleine Semmelwürferln\nErdäpfel kochen, schälen und pressen. Mit den anderen Zutaten vermengen, gut durchkneten und zu Knödel formen.\nWasser zum Kochen bringen, etwas salzen, Temperatur zurückdrehen.\nDie Knödeln ca. 20 Minuten darin ziehen lassen.\nNährwerte für 1 Knödel\n190 Kcal, 3 g Eiweiß, 0,1 g Fett, 43 g KH, 1,5 g Bst, 3,5 BE\nDie Schokolade grob hacken und über Dampf schmelzen. Vom Herd nehmen und etwas abkühlen lassen.\nDie Dotter in einem weiteren Kessel über dem Wasserbad cremig schlagen. Wieder vom Herd nehmen und unter ständigem Rühren die geschmolzene Schokolade vorsichtig unterheben.\nMit dem Rum verfeinern. Das Obers halbsteif schlagen. Obers und Ei-Schnee langsam mit der Schokomasse verrühren.\nDie Mousse auf 4 Gläser verteilen, mit Frischhaltefolie abdecken und für mindestens 3 Stunden kalt stellen.\nSie können Himbeeren oder Erdbeeren unter die Mousse heben. Mit Obershäubchen und Schokostreusel servieren.\n430 Kcal/7,5 g Eiweiß/32 g Fett/25,5 g Kohlenhydrate/4,5 g Bst/2,5 BE\nAus Wasser, Salz, Lorbeerblättern, Pfefferkörnern, Nelken, Zwiebel und Zitronenscheiben einen Fischsud bereiten und diesen ca. 5 Minuten kochen lassen.\nDie frische Forelle auf ein etwas tieferes Teller legen und diese mit dem Essig übergießen. Zusätzlich den Essig mit einem Löffel nochmals über die Forelle träufeln, um eine gleichmäßige „blaue“ Farbe zu bekommen.\nDie Forelle dann noch ca. 5-10 Minuten im Essig liegen lassen.\nDanach vorsichtig mit dem Essig in den leicht wallenden Fischsud legen und etwa 15 Minuten ziehen lassen.\nSalzerdäpfeln und gekochtes Gemüse der Saison\n310 Kcal/49 g Eiweiß/6 g Fett/7 g Kohlenhydrate/1,5 g Bst/0 BE\nKalbsroulade gefüllt mit Mangold, Gemüse und Schinken\n4 Blätter (Puten-) Schinken – nach Belieben\nca. 1 Scheibe Sellerie\nZu Beginn die Mangoldblätter in Salzwasser kurz kochen, Karotten, Sellerie und Gelbe Rüben in ca. 1 x 1 cm dicke Stäbchen schneiden und ebenfalls kurz kochen.\nDie Kalbsschnitzel salzen, auf einer Seite pfeffern und mit Senf bestreichen, mit Mangoldblatt, Schinken und den Gemüsestreifen belegen. Zu einer Roulade einrollen und mit einem Zahnstocher befestigen.\nIn Öl anbraten, mit Suppe aufgießen, damit die Rouladen etwa halb bedeckt sind.\nCa. ½ Stunde dünsten, bis die Rouladen weich sind.\nDen Bratensaft mit einer Wasser-Mehl-Mischung binden. Bei Bedarf würzen.\nAls Beilagen eignen sich hervorragend Serviettenknödel oder Teigwaren und Salate.\n310 Kcal / 34 g Eiweiß / 16 g Fett / 7 g Kohlenhydrate / 3 g Ballaststoffe / - BE\nRezept für 1 Torte (Ø 28 cm)\n(1 Becher = ca. ¼ Liter)\n2 Becher Feinkristallzucker\n2 Becher geriebener Graumohn\n2 Becher Bio-Joghurt\nEiklar mit Kristallzucker schaumig schlagen, Dotter und Öl hinzufügen. Joghurt mit Vanillezucker einrühren. Das mit Backpulver und Zimt vermischte Mehl gleichzeitig mit dem Mohn unterheben. Den Teig in eine gefettete und bemehlte Tortenform füllen und im Rohr bei 160 °C ca. 50 Minuten backen.\nDie ausgekühlte Torte 1 mal durchschneiden und mit Ribiselmarmelade füllen (eventuell auch außen mit Marmelade bestreichen).\nEtwa 400 g – 450 g Staubzucker mit Rotwein glatt verrühren, damit die Masse schön zähflüssig wird. Die Torte mit der Glasur überziehen und kühl stellen, damit die Glasur fest wird.\nZuckermenge kann um ca. die Hälfte reduziert werden. Alternativ anstelle des Bechers Öl kann Buttermilch verwendet werden.\n622 kcal / 11 g Eiweiß / 31 g Fett / 73 g Kohlenhydrate / 7 g Ballaststoffe / 6 BE\n1 frische Forelle (ca. 300 g)\n20 g Margarine zum Braten\nForelle innen und außen salzen und mit Zitronensaft beträufeln.\nMit Mehl bestäuben, mit der Margarine auf einem Blech ins heiße Rohr geben und auf beiden Seiten je ca. 10 Minuten bei 180-190 °C braten.\nKurz vor Ende der Bratzeit die Mandelblättchen mitbraten. Wenn die Blättchen eine hellbraune Farbe angenommen haben, die Forelle damit füllen und bestreuen und fertig braten.\n520 kcal / 62 g Eiweiß / 7 g Fett / 4 g Kohlenhydrate / 1,5 g Ballaststoffe / - BE\nPetersil- oder Salzerdäpfeln, gekochtes Gemüse, Blattsalate\n3 mittlere Erdäpfeln (mehlig)\nDie Zwiebel kleinwürfelig schneiden und in einem Suppentopf leicht anrösten, mit etwa 1 ½ l Wasser aufgießen. Die Pastinaken und Erdäpfeln schälen, in Stücke schneiden, beifügen und weichkochen. Fein pürieren, mit Obers und Milch binden. Mit Salz, Pfeffer und Majoran nach Geschmack würzen. Die Suppe aufkochen bis sie eine cremige Konsistenz erreicht. Nach Wunsch verdünnen oder binden.\nSchwarz- oder Weißbrot in kleine Würferln schneiden, anrösten und über die Suppe streuen oder\n1 kleine Pastinake julienne (feinstreifig) schneiden und in heißem Fett goldbraun frittieren. Das Pastinaken-„Stroh“ über die Suppe streuen.\nSehr gut dazu passen auch Blätterteig-Sesamstangerl (aus Blätterteig schmale Streifen schneiden, mit Eigelb bestreichen, Sesam bestreuen und ca. 10 Minuten im Rohr bei 180 ºC goldgelb backen).\n150 kcal / 3 g Eiweiß / 10 g Fett / 10 g Kohlenhydrate / 4 g Ballaststoffe / -BE\nErdäpfel-Topfen-Laibchen mit Knoblauchsoße\n50 dag gekochte, gepresste mehlige Erdäpfel\n10 dag Mehl oder Vollmehl\nZubereitung der Laibchen:\nAus den gepressten Erdäpfeln, dem Topfen, Mehl, Ei, Muskat, Pfeffer und Salz einen Teig kneten. Aus der Masse kleine Laibchen formen und auf beiden Seiten in wenig Pflanzenfett goldgelb backen.\nNährwerte Laibchen pro Portion:\n430 kcal / 17g EW / 22 g Fett / 39 g KH/ 4 g Bst. / 3,5 BE\n1/8 l Mayonnaise 25%-ig\nZubereitung der Knoblauchsoße:\nAlle Zutaten verrühren und nach Belieben mit Salz und Pfeffer würzen.\nKalorienbewusste Genießer können die Mayonnaise natürlich durch Joghurt ersetzen.\nNährwerte Soße pro Portion:\n140 kcal / 2g EW /13 g Fett / 3 g KH/ 0 Bst /0 BE


Zündkerzen Crossfire SRT6 und SLK 32 AMG - SRT6 Coupé & Roadster - Chrysler Crossfire Forum\nich bin gerade etwas verwirrt, was die Zündkerzenfreigabe von Bosch und NGK für den SRT6 ausspuckt - weiss jemand, warum für den eigentlich identischen Motor von beiden (!) Herstellern unterschiedliche Kerzen für den SRT6 bzw. für den SLK 32 AMG vorgeschrieben sind? Ist die Zündanlage unterschiedlich? Ich dachte der einzige Unterschied sei die "Drosselung" per Software für den Crossi ...\nNGK für SLK 32 AMG: IFR6D10\nNGK für Crossfire SRT6: BKR5EIX-11\nBosch für SLK 32 AMG: FR7KPP33U+\nBosch für Crossfire SRT6: FR8DPP33+\nHatte mich nur gewundert, weil bei meinem Zündkerzenwechsel erstaunlicherweise die NGK Kerzen für den SLK zum Vorschein gekommen sind.\nFrage: Woher hast Du diese Information?\nDie passenden Zündkerzen stehen in der Bedienungsanleitung Deines SRT6.\nDas stammt wohl aus den Online Suchhilfen von Bosch und NGK und auch beim kleinen XF und SLK sind dort unterschiedliche Kerzen angegeben. Ich habe letztendlich die Bosch Kerze von der Chrysler Empfehlung genommen und später auch diese bzw. deren Vorgänger aus dem XF geschraubt. Ich glaube da wird immer ein bisschen gewürfelt bei den Online Suchhilfen der Zubehörlieferanten.\nsoll das jetzt heissen, dass ich falsche Kerzen verbaut habe? Das wäre extrem ärgerlich ...\nAuf die online Suche der Hersteller sollte man sich doch verlassen können - dachte ich\nDie Bosch Kerze wurde doch von Dir selbst im Thread zum Kerzenwechsel empfohlen.\nWas hast Du denn jetzt verbaut?\nOb die Bosch FR8DPP33+ vom Wärmewert auch zum SRT6 paßt - keine Ahnung.\nPS: Ich habe gerade mal im EPS nachgeschaut. Die MB Teilenummer für den SLK 32 AMG ist A0031599703.\nNö, das heißt erst mal gar nix, ich würde mich nur nicht zu 100% auf die Zündkerzenherstellerseiten verlassen, ich hatte da ähnliche Probleme! Schau mal, wie Markus schon schrieb, was im XF SRT Handbuch steht.\nOk, jetzt bin ich total verunsichert - je mehr ich nachgoogle, desto verwirrender wird alles.\nIst die FR8DPP33+ nun o.k. für den SRT6, oder nicht.\nwas steht denn bezüglich der Zündkerzentypen in deiner Bedienungsanleitung? Was war bisher verbaut?\nDie Kompressormotoren haben offensichtlich andere Zündkerzen als die Saugmotoren. Macht auch Sinn, da sie eine geänderte Verdichtung haben und damit einen anderen Wärmewert benötigen.\nDie MB Teilenummer für die SLK 32 Kerzen habe ich im Beitrag oben ergänzt:\nDie MB Teilenummern für den SLK 320 sind:\nA 003 159 50 03\nEs sind also definitiv andere Kerzen verbaut. Die Bosch FR8DPP33+ ist für den N/A.\nLeider konnte ich bisher keine passende Vergleichstabelle finden um die MB Teilenummern aufzuschlüsseln.\nIst die FR8DPP33+ nun ok für den SRT6 oder nicht\nLaut Teilesuchmaschine schon, ich habe nur kein SRT Handbuch zum nachschauen. Die MB Teilenummer von Markus scheint eine NGK Kerze zu sein, Typ mir unbekannt. Laut schlecht übersetztem WHB für kleinen und großen XF -> Bosch F8DDP332.\nDie MB Teilenummer für die SLK 32 Kerzen habe ich im Beitrag oben ergänzt: A 003 159 97 03\nHier was gefunden:\nEs waren NGK IFR6D10 verbaut, jetzt sind wie gesagt die Bosch Kerzen verbaut, da ich ja vorab nicht wusste, was im Motor steckt.\nIm WHB sind leider nur die NGK Kerzen erwähnt und keine Bosch-Alternative. Es kann doch nicht sein, das die Bosch Seite eine falsche Kerze in der Datenbank hat ... oder doch?\n@Blackpit: Bosch F8DDP332 kann ja eigentlich nicht sein, müsste eine FR... sein wegen dem Widerstand.\nIch sagte ja schlecht übersetztes WHB, aber da steht F8 ... , die gibt es aber wohl eh nimmer.\nUnd wenn ich die MB Teilenummern von Markus eingebe kommt alle Ecke was anderes raus, von der IFR6D10 bis zur FR8DPP.\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Blackpit ( 19.06.2012, 20:13 )\nMh, wo hast Du denn unter der Mercedes Nummer die Bosch FR8DPP gefunden? Bei mir kommt per google immer nur die NGK Kerze ...\nEvtl. ist die Bosch Seite wirklich fehlerhaft - irgendwie ist das alles komisch, siehe folgende Liste:\nZündkerze lt. Bosch Teilfinder:\nSLK32 AMG: FR7KPP33U+\nCrossfire 3.2: FR8DPP33+\nCrossfire SRT6: FR8DPP33+\nWarum sollte der SLK beim grossen Motor eine andere Kerze haben und der Crossi nicht? Vielleicht hat jemand bei Bosch nur einen copy&paste Fehler gemacht?\nDas wäre jetzt echt ärgerlich, ich würde nur extrem ungern den ganzen Einbauaufwand wiederholen und die BOSCH Kerzen in die Tonne werfen.\nDas wäre jetzt echt ärgerlich, ich würde nur extrem ungern den ganzen Einbauaufwand wiederholen und die BOSCH Kerzen in die Tonne werfen\nBlos nicht in die Tonne, hier findet bestimmt jemand Verwendung dafür. Ich habe so viele Unterschiedliche Ergebnisse gefunden. Ich blicke da auch nicht mehr durch. Suche noch eine Vergleichstabelle zwischen Bosch und NGK.\nHier die NGK Aufschlüsselung :\nHier die Bosch Aufschlüsselung :\nUnd hier eine Vergleichstabelle Wärmewerte zwischen den Herstellern:\nDann wäre die NGK 6er eigentlich eine 6 oder 7er Bosch und keine 8er, also wie beim SLK32 AMG wohl richtig angegeben?\nDieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von Blackpit ( 19.06.2012, 21:02 )\nder Kompressormotor braucht mit ziemlicher Sicherheit andere Kerzen als der N/A. Schon aufgrund der anderen Verdichtung und Leistung wird der Wärmewert unterschiedlich sein. Außerdem auch der Widerstand. Leider konnte ich bisher (außer den MB Teilenummern) keine validen Infos finden.\nIch denke die Info auf der Boschseite ist fehlerhaft. Schau bitte was in Deiner SRT Bedienungsanleitung steht.\nAuf der VECI Plakette im Motorraum müßte übrigens auch Zündkerzenausführung und Elektrodenabstand stehen.\nd.h. Du würdest die Kerzen also gegen NGK IFR6D10 wechseln?\nAuf der Homepage Champion steht auch nur eine Kerze für XF, SRT, 320 und 32er?\n@ Blackpit: Was bei den Zündkerzenherstellern auf der Homepage steht interessiert mich nicht. Was bringt es wenn der eine vom anderen falsch abkopiert?\n@ J-J: Schraub mal eine raus und schau Dir das Kerzenbild an. Ich schätze mal aufgrund der bisherigen Erkenntnisse, daß die zu heiß laufen, d.h. weiß sind. Wobei du da eher nicht die ganz vorderste nehmen solltest - auch wenn man da schlecht rankommt. Sicherheitshalber würde ich auf jeden Fall die NGK verbauen, die bisher drin waren.\nDas schrieb ich ja oben schon! Ich wollte nur verdeutlichen das die Online-Tools nicht schlüssig sind.\nWenn ich die Wärmewerte von Bosch für SLK mit den NGK Werten quer vergleiche sind die Bosch SLK und die NGK Crossfire identisch, die Bosch Crossfire aber wohl falsch!\nAlso in's Handbuch schauen, oder anrufen!\nTja, prima Idee ... nur ist sich Chrysler wohl auch nicht einig, was denn nun die korrekte Zündkerze für den SRT-6 ist:\nIm WHB (deutsch und englisch) ist die NGK IFR5D10 gelistet, im Benutzerhandbuch wiederum die NGK IFR6D10 ... ganz ehrlich, die haben doch alle einen Knall.\nBlackpit meint die Crossfire SRT6 Fahrzeugbedienungsanleitung.\nIm WHB steht bezüglich SRT6 sowieso nix vernünftiges drin. Das ist nicht neu.\nDie relevante Info muß in der SRT6 Fahrzeugbedienungsanleitung stehen.\nAußerdem kannst Du auf die VECI Plakette schauen.\nDa ich jetzt gerade auch nicht mehr durchblicke - es waren bislang NGK IFR6D10 verbaut?


Fotos - Hyatt Regency Kinabalu Kota Kinabalu mit Fotos und Bilder\nHyatt Regency Kinabalu Fotos\nBilder und Fotos aus dem Hyatt Regency Kinabalu und der Umgebung\nGewinnen Sie anhand von Hotelfotos und Fotos der Umgebung einen besseren Eindruck vom Hyatt Regency Kinabalu. Zusätzlich empfehlen wir die Luftbild\nDiese Bilder wurden uns durch das Hotel Hyatt Regency Kinabalu in Kota Kinabalu zur Verfügung gestellt, um Ihnen einen möglichst guten Eindruck zu diesem Hotel zu liefern. Auf den angezeigten Fotos können Motive aus verschiedenen Zimmern, dem allgemeinen Hotelbereich sowie Fotos zum Außenbereich oder der unmittelbaren Umgebung des Hotels dargestellt sein. Zusätzliche Bilder der einzelnen Zimmerkategorien des Hyatt Regency Kinabalu finden Sie abhängig vom Reisedatum und den angebotenen Zimmerkategorien auch innerhalb der Zimmerauswahl auf Citysam. Die Bilder zum Hyatt Regency Kinabalu werden über Citysam als Dienstanbieter gezeigt und stammen vom Hyatt Regency Kinabalu. Sollten Sie Beanstandungen bezüglich eines oder mehrerer Fotos haben, möchten wir Sie bitten, uns dies hier mitzuteilen. Dann können wir etwaige Unstimmigkeiten schnellstmöglich klären.\nPlanen Sie bereits Ihre nächste Reise? Wir möchten Ihre Aufmerksamkeit insbesondere auf die Angebote der Kota Kinabalu Hotels von Mercure, Best Western, Ringhotels sowie anderer beliebter Hotelketten lenken. Die Hotels versprechen weltweit einen einheitlichen Standard und guten Service für Ihre Gäste.


Bergbau- und Hüttenverein Freital e. V. / Große Kreisstadt Freital\nStartseite Kultur & Tourismus Ausflugsziele & Information Weitere Sehenswürdigkeiten Fördertürme\nBergbau- und Hüttenverein Freital e. V.\nAnsprechpartner: Wieland Büttner\nOberhermsdorfer Straße 8\nMobil: 0151 51663372\nVereinsvorsitzender: Wieland Büttner\nDer Verein hat sich zum Ziel gemacht, Traditionen und Sachzeugen des ehemals in Freital umgegangenen Bergbaus zu erhalten und für die Öffentlichkeit wieder erlebbar zu machen.\nEin erster Schritt dazu stellte im Jahr 2001 die Freilegung und Rekonstruktion des Mundloches der Rösche des Segen-Gottes Schachtes im Poisental in Zusammenarbeit mit der GABS Freital dar. Die Ableitung der Grubenwässer des Wasserlösestollens wurde dabei Instand gesetzt und ein neues Portal aus Sandstein gemauert. Der Zugang wurde bis auf Sohlenaustrittshöhe des Mundloches wiederhergestellt und die Böschungsflanken entsprechend befestigt. Nach der Begehbarmachung des Mundloches wurde eine Informationstafel und ein historischer Förderwagen im Straßenbereich als sichtbares Zeichen des Bergbaus aufgestellt. Das Röschenmundloch ist seitdem ein repräsentativer Bestandteil des Bergbaulehrpfades rechts der Weißeritz und wird seitdem durch den Verein gepflegt.\nSeit 2000 führen wir die Tradition der bergmännischen Mettenschicht der Bergleute des Plauenschen Grundes in der Pesterwitzer Jakobuskirche durch. Jedes Jahr im Dezember werden durch diesen Brauch und die kulturellen Darbietungen eine große Anzahl von Besuchern angesprochen. Daneben ist die Teilnahme an verschiedenen Bergaufzügen in der Weihnachtszeit ein fester Bestandteil des Vereinslebens.\nAm Tag des offenen Denkmals, jährlich im September, werden die vom Verein betreuten Objekte (Oppelschacht, Rösche Segen-Gottes Schacht) der interessierten Öffentlichkeit vorgestellt. Verschiedene Exkursionen in regionale oder entfernte Bergbaureviere (z. B. Kalkwerk Hermsdorf, Tagebau Welzow, Sanierungsbetrieb Königstein) oder Museumsbesuche tragen zur Vertiefung des bergbaulichen Wissens bei. Durch Forschung im Verein und Vorträge in der Öffentlichkeit wird die Geschichte des heimischen Bergbaus vertieft und Publik gemacht.\nDie Rekonstruktion eines Förderwagens der Königlichen Steinkohlenwerke Zauckerode unter Verwendung von aufgefundenen Originalteilen und Anwendung alter Handwerkstechniken, konnte in Zusammenarbeit mit der Firma Metallbau Weiss im Jahr 2005 erfolgreich ausgeführt werden. Dieses Exemplar ist an historischer Stätte, dem ehemaligen Expeditionsgebäude des Oppelschachtes, ausgestellt (heutige Stadtteilbibliothek Zauckerode).\nDie Sicherung und Sichtbarmachung von technischen Bergbausachzeugen des Döhlener Beckens ist ein großes Anliegen unseres Vereines. Mit Dokumentationen sowie Aufmerksammachung und durch Zuarbeiten konnten wir unseren Beitrag zur Umsetzung der denkmalgeschützten Fördergerüste des ehemaligen Bergbaubetriebes „Willi Agatz“ im Jahr 2004 leisten. Die Überführung von zwei Schachtseilscheiben aus dem Sanierungsbetrieb Königstein nach Freital, als sichtbare Zeichen des vergangenen Bergbaus, wurde auf Vereinsinitiative 2005 realisiert. Eine Seilscheibe wurde von der Firma Brennstoffhandel Berger am Mundloch des Tiefen Weißeritzstollens aufgebaut.\nDie ansprechende Gestaltung des ehemaligen Oppelschachtgeländes in Zauckerode ist ein zukünftiger Schwerpunkt unserer Bestrebungen. Seit Anfang des Jahres 2007 gibt es dazu konkrete Bemühungen unseres Vereins zur Rücküberführung der ehemaligen Fördermaschine des Schachtes 3 (Burgk) aus Freiberg nach Freital.


AVMMZ Bedeutung - Was Bedeutet AVMMZ Abkürzung\nAVMMZ Bedeutung Von Dieser Abkürzung\nHier können Sie die astrologische Bedeutung für die Abkürzung avmmz finden. Lesen Sie mehr über die vielen Bedeutungen dieses Begriffs und was es was heißt. Sie können auch direkt überspringen AVMMZ abkürzung, wo jeder Buchstabe einzeln erklärt ist.\nWas Bedeutet AVMMZ Die Astrologische Analyse\nDas Akronym AVMMZ hat eine Lebenspfadnummer 3. Die Zahl des Lebensweges drei bedeutet, dass Sie zahlreiche Fähigkeiten haben, mit eine positiven Natur und einer super Bereitschaft zu lernen.\nWas Heisst AVMMZ Auf Deutsch?\nIn dieser Liste suchen wir nach der bedeutung von AVMMZ Buchstaben separat für numerologische Bedeutungen.\nA Buchstabenform AVMMZ Bedeutung. Seine Position ist so fest wie die chinesische Mauer. Mit Eine soliden Grundlage ist der Buchstabe A eine schützend und beruhigend. Seine horizontale Linie unterstützt seine Stärke auf zentraler Ebene. Sie können über diesen Buchstaben als eine mächtige Energiekondensator denken oder eine Rakete bereit zu nehmen.\nV Buchstabenform AVMMZ Bedeutung. Sowie die U fängt V Energie von oben (den Himmel, Gedanken). Diese Energie ist stark auf der Schwingungsebene aufgrund seiner zwei starren Antennen ohne Rundung. Mit einer Basis, die für grosse Mengen an Energie verwundbar scheint. Es reduziert die Vibrationen des Bodens und gibt die Energie in den Himmel (Gedanken). Dieser Buchstabe zeigt den Weg zum Sieg mit ihm psychischen Kräfte ist.\nM Buchstabenform AVMMZ Bedeutung. Fest auf zwei Beinen stehend, scheint die M den Boden unter ihm zu besitzen. Es sammelt Informationen des irdischen und materiellen Natur. Es bietet wenig bis gar keine nach aussen öffnungen und ihr Ansehen ist schwer und imposant, was wahrscheinlich seine Langsamkeit und Steifigkeit erklärt.\nZ Buchstabenform AVMMZ Bedeutung. Symbol der grossen Energie, die Form der Z erinnert uns an Wachsamkeit, Blitzschlag oder sogar die Unterzeichnung des Zorro in den Dienst der Wahrheit und Gerechtigkeit für die Armen. Dieser Buchstabe verkörpert finanzielle Sicherheit an seiner Basis (Material), Gerechtigkeit durch Aktion (die zentrale Antenne) und Argumentation (die horizontale Antenne von oben).\nNutzen Sie unsere Suche um mehr Abkürzungen oder Akronyme zu finden, wie AVMMZ\nSynonyme Wie AVMMZ


umwelt+verkehr karlsruhe: 3/08 Wer Bundesstraszen saet ...\n<<< Zukunft Fernverkehr > Wer Bundesstraßen sät ... < Arme Autofahrer ... >>>\nWer Bundesstraßen sät ...\nFebruar 06: Der Karlsruher Gemeinderat lehnt den von Rheinland-Pfalz vorgeschlagenen Standort einer 2. Rheinbrücke ab. BNN 30.9.08: „Das Bundesverkehrsministerium hat das Linienbestimmungsverfahren zur 2. Rheinquerung entsprechend abgeschlossen“. BNN 1.10.08: Die Ministerpräsidenten Beck und Oettinger sind sich einig beim weiteren Vorgehen bei der 2. Rheinbrücke.\nKein Wort wird mehr über den Gemeinderatsbeschluss verloren. Warum auch, wird doch die Brücke Bundesstraße und damit auf „höherer Ebene“ geplant und beschlossen. Damit rächt sich, dass man jahrelang gegen die Verlegung der B 10 auf die Südtangente war und so die Planungshoheit über die Nordtangente beim Bund blieb. Die SPD eiert derweil mit einem „Nein, aber“ rum. Wollen will sie sie noch immer nicht, sieht aber wohl keine Chance mehr auf Verhinderung der Brücke, will aber nur bis zur Theodor-Heuss-Allee im Osten bzw. B 36 im Westen bauen, keinesfalls das Zwischenstück, noch nicht mal den Hängebauch. Ja wer glaubt denn im Ernst, dass der Bund langfristig eine Lücke in der B 10-Nordtangente lässt? Mit diesem Standort knapp nördlich der jetzigen fließt zwangsläufig eines Tages der internationale Fernverkehr durch Neureut und Hardtwald.\nDiskussionen/Leserbriefe zu: Wer Bundesstraßen sät ...