Restriktionen für „Keine Anreisen“ und „Keine Abreisen“ einstellen | Booking.com for Partners\nMit Restriktionen können Sie besondere Bedingungen für die Buchungen festlegen, die Sie erhalten. Wenn Sie keine An- oder Abreisen von Gästen an bestimmten Tagen möchten, können Sie eine Restriktion für Keine Anreise oder Keine Abreise festlegen, um zu verhindern, dass Gäste an diesen Daten ankommen oder abreisen.\nRestriktionen für Keine Anreise einrichten\nRestriktionen für Keine Abreise einrichten\nWie Sie eine Restriktion für Keine Abreisen oder Keine Anreisen einrichten, hängt davon ab, welche Kalenderansicht Sie verwenden. Sehen Sie sich die folgenden Screenshots an, um zu sehen, welcher mit dem Kalender in Ihrem Extranet übereinstimmt, und folgen Sie dann den entsprechenden Schritten.\nKalender mit Listenansicht\nRestriktionen für „Keine Anreise“ einrichten\nDie Restriktion Keine Anreise verhindert, dass Gäste einen Aufenthalt buchen, der an den von Ihnen ausgewählten Daten beginnt. Gäste können mit dieser Restriktion weiterhin einen Aufenthalt buchen, wenn ihr Anreisedatum außerhalb Ihrer eingeschränkten Daten liegt.\nWenn Sie beispielsweise für den 24. November die Restriktion Keine Anreisen für ein Zimmer/eine Unterkunft festlegen:\nKönnen Gäste dieses Zimmer/diese Unterkunft für den 24. bis 26. November nicht buchen, da sie am 24. November nicht anreisen können\nKönnen Gäste dieses Zimmer/diese Unterkunft für den 21. bis 26. November buchen, da sie an einem Tag anreisen, an dem die Restriktion Keine Anreisen nicht vorliegt\nWenn Sie Ihren Kalender in der Listenansicht verwenden, führen Sie die folgenden Schritte aus, um eine Restriktion für Keine Anreisen einzurichten:\nMelden Sie sich im Extranet an und klicken Sie entweder auf Raten & Verfügbarkeit oder Kalender & Preise. Klicken Sie dann auf Kalender.\nSuchen Sie das Zimmer, für das Sie die Restriktion einrichten möchten, und klicken Sie dann auf den Pfeil neben dem Zimmerpreis, um alle Ihre Restriktionen anzuzeigen. Sie können diese Liste auch erweitern, indem Sie auf das Kästchen Restriktionen neben der Datumsauswahl klicken.\nWählen Sie in der Zeile Keine Anreisen das Datum aus, an dem Sie für Anreisen nicht verfügbar sein möchten. Um mehrere Daten auszuwählen, ziehen Sie das blaue Rechteck über alle Daten, die Sie einschränken möchten.\nKlicken Sie auf das Feld Aktivieren und dann auf Speichern.\nWenn Sie diese Restriktion für mehr als einen Monat im Voraus festlegen möchten, klicken Sie auf Massenbearbeitung und wählen Sie die Daten aus, für die Sie die Restriktion festlegen möchten. Klicken Sie dann auf das Feld Restriktionen und wählen Sie die Rate und die Restriktion Keine Anreisen aus. Klicken Sie zuletzt auf Aktivieren und dann auf Änderungen speichern.\nWenn Sie die Restriktion Keine Anreisen in Ihrem Kalender mit Monatsansicht einrichten möchten, gehen Sie wie folgt vor:\nWählen Sie das Datum aus, an dem Sie für Anreisen nicht verfügbar sein möchten. Um mehrere Daten auszuwählen, ziehen Sie das blaue Rechteck über alle Daten, die Sie einschränken möchten.\nScrollen Sie auf der rechten Seite des Bildschirms nach unten zu Mehr Einschränkungen.\nAktivieren Sie das Kästchen Keine Anreisen und klicken Sie dann auf Speichern.\nRestriktionen für „Keine Abreise“ einrichten\nDie Restriktion Keine Abreise verhindert, dass Gäste einen Aufenthalt buchen, der an den von Ihnen ausgewählten Daten endet. Gäste können mit dieser Restriktion weiterhin einen Aufenthalt buchen, wenn ihr Abreisedatum außerhalb Ihrer eingeschränkten Daten liegt.\nWenn Sie beispielsweise für den 24. November die Restriktion Keine Abreisen für ein Zimmer/eine Unterkunft festlegen:\nKönnen Gäste dieses Zimmer/diese Unterkunft für den 21. bis 24. November nicht buchen, da sie am 24. November nicht abreisen können\nKönnen Gäste dieses Zimmer/diese Unterkunft für den 21. bis 26. November buchen, da sie an einem Tag abreisen, an dem die Restriktion Keine Abreisen nicht vorliegt\nWenn Sie den Kalender in der Listenansicht verwenden, können Sie die Restriktion Keine Abreisen einrichten, indem Sie die folgenden Schritte ausführen:\nWählen Sie in der Zeile Keine Abreisen das Datum aus, an dem Sie für Abreisen nicht verfügbar sein möchten. Um mehrere Daten auszuwählen, ziehen Sie das blaue Rechteck über alle Daten, die Sie einschränken möchten.\nWenn Sie diese Restriktion für mehr als einen Monat im Voraus festlegen möchten, klicken Sie auf Massenbearbeitung und wählen Sie die Daten aus, für die Sie die Restriktion festlegen möchten. Klicken Sie dann auf das Feld Restriktionen und wählen Sie die Rate und die Restriktion Keine Abreisen aus. Klicken Sie zuletzt auf Aktivieren und dann auf Änderungen speichern.\nWenn Sie den Kalender in der Monatsansicht verwenden und eine Restriktion Keine Abreise für ein bestimmtes Datum einrichten möchten, führen Sie die folgenden Schritte aus:\nWählen Sie das Datum aus, an dem Sie für Abreisen nicht verfügbar sein möchten. Um mehrere Daten auszuwählen, ziehen Sie das blaue Rechteck über alle Daten, die Sie einschränken möchten.\nAktivieren Sie das Kästchen Keine Abreisen und klicken Sie dann auf Speichern.


Ford Kuga oder C-Max für Hobby 495UL : - Wohnwagenforum\nFord Kuga oder C-Max für Hobby 495UL\nFord Kuga oder C-Max für Hobby 495UL Browserlauser\nbin Neuling im Bereich WW. Hatte bisher nur Wohnmobile (geliehen). Dieses Jahr soll es im Urlaub nach Kroatien mit einem Hobby 495UL gehen. Das Maximalgewicht des WW liegt bei 1400kg.\nNun brauche ich dieses Jahr aber auch noch ein neues Auto :) . In der engeren Wahl sind Ford C-Max und Kuga. Jeweils mit 2.0 TDi, Automatikgetriebe und 163 PS. Da ich nicht oft im Jahr mit dem Anhänger sondern meist Solo fahren werde, muss das Auto also mehr für den Altagsbetrieb ausgelegt sein. Daher tendiere ich eher zum C-Max.\nBei zugwagen.info habe ich mal beide mit dem WW "berechnen" lassen. Dabei sind beim Kuga alles grüne Sterne beim C-Max 5x gelb. Zitat: "... dieser Wohnwagen ein wenig schwer ist für das Auto."\nDer C-Max hat bei dieser Motorisierung eine Anhängelast von 1500kg (PKW Leergewicht 1550kg). Ist also für den 1400kg (Gesamtgeicht) WW eigentlich ausreichend und mit 163PS sollte er auch genügend Kraftreserven haben.\nWas meint Ihr? Macht es wegen 1-2 Mal im Jahr WW fahren Sinn, den größeren Kuga (Anhängelast 2100kg) mit Allrad zu nehmen oder reicht der C-Max aus?\nFord Kuga oder C-Max für Hobby 495UL bigpit\nAlso, für 1-2 mal im Jahr zu fahren reicht ohne zweifel der C-Max. Wenn man bedenkt, mit was man vor 20 jahren fuhr, ein Quantensprung.\nIch fuhr mit einem 90PS Ford Granada Kombi und einem 1100kg Wohnwagen durch 1/2 Europa, kam (fast) überall hin und war der Meinung sicher zu sein.\nHeute fahrte ich nur noch Allradler. Es liegen Welten dazwischen und Du denkst garnichtmehr darüber nach, wo Du parkst. und wenn es Nachts Hunde & Katzen schüttet, Du hängst am nächsten Tag Dein Päckchen an und fährst los.\nAllerdings oft etwas verspätet, weil Du vorher andere Camper aus der Soße ziehst.\nDen Kuga habe ich jetzt paarmal gefahren und finde, man bekommt hier von Ford viel Auto fürs Geld. Das Teil geht gut, verbrauch ist auch angemessen und läuft wie auf Schienen. Dann vergleiche VOR Kauf mal den Wertverlust des C-Max und des Allrad. Da wird der Kuga der Sieger sein. Die andern Dinger bekommt man nach kurzer Zeit für kleines Geld nachgeworfen. Die SUV halten den wert dagegen gut.\nFahr mal beide und die Entscheidung ist einfach. Unabdingbar brauchen tut man den 4x4 selten, aber es ist gut zu wissen das man ihn hat.\nDas Leben ist zu kurz um nur vernünftig zu sein.\nZuletzt geändert von bigpit am 22 Jan 2012 14:07:01, insgesamt 1-mal geändert.\nFord Kuga oder C-Max für Hobby 495UL meier923\nErst einmal , eine gute Wahl :!: Kraftprobleme wirst Du nicht bekommen :wink:\nZum Auto an sich hat Bigpit ja schon einiges geschrieben und sehe es genau so -> Da ich aber auch Familie habe und auch nicht soooo Oft weg komme , kann ich Deine Entscheidung für den C-Max Nachvollziehen ...\nEs passt :!:\nFord Kuga oder C-Max für Hobby 495UL DirtyHarry\nBrowserlauser hat geschrieben: Hallo Experten,\nEin Freund von mir hat den S-Max und ist zufrieden, Wohnwagen 1600 Kg. Davor VW - Saran :( fuhren letztes Jahr mit S-Max und WW nach Spanien.\nMich würde der Kuga eigentlich mehr reizen. Schon allein die Optik macht natürlich mehr her und die Reserven mit 4x4 sind auf nem Campingplatz oder auch mal im Winter nicht zu unterschätzen. Natürlich muss das Teil auch ins Budget passen. Beim Kuga ist ja nicht mal ein Radio in der Grundausstattung dabei.\nDen C-Max bekommt man(n) schon mit allem Schnickschnack wie Rückfahrkamera, Navi usw. zum Preis eines Kuga ohne viel Ausstattung. Habe momentan übers Wochenende den Kuga hier vom Händler als Vorführwagen in der o.g. Motorisierung und DSG-Auomatik da. Das fetzt!\n;D Einmal am Gaspedal gespielt und es stellt sich unwillkürlich ein breites Grinsen ein... ;D\nWas mach ich nur, was mach ich nur... Ich glaub, ich fahr nochmal ne Runde... :lenker:\nWas mir grad so einfällt. Wenn ich mir jetzt ein neues Auto bestelle, ist der ja im Sommer noch nicht eingefahren. Ob das trotzdem mit dem WW geht oder sollte man den neuen Motor da noch nicht belasten?\nIch würde sagen, einfach mal ganz ruhig angehen lassen und die Andern ziehen lassen :runningdog: . Einfach nicht so hoch drehen ;D gemach gemach :lenker: :lenker:\nMeine Art des einfahrens welche sich SUPER bewährt hat.\nGrundsätzlich, erst vorsichtig warmfahren. KEINE Kurzstrecken unter 15km ! Wenn die strecke kürzer ist...Mit einem neuen Auto machen Umwege noch Spaß.\nDie ersten 1000km wechselnde Drehzahlen bis max 2/3 des Möglichen, öfters die Gänge wechseln, auch mal einige km im 3 4-5 Gang rollen lassen ( Achtung nicht zu hoch drehen 2/3 beachten). Dann 500km lang, ab und zu mal höher drehen, ohne jedoch VOLLES Drehmoment abzufordern. Jetzt sollte alles eingelaufen und Nutzungsbereit sein. Dann mal 100-200km SEHR zügig fahren, die Kiste richtig fordern, ja dreschen,. wenn irgendwo ein Schwachpunkt ist, dann verreckt er jetzt, immerhalb der Garantie. Anschließend so bei ca. 2500km mache ich einen Öl und Filterwechsel, sch..egal ob der Hersteller da einen Intervall von 15.oookm vorsieht.\nFür Dich würde ich sagen, wenn das Auto seine 1500km gerollt hat, Wohnwagen dahinter und bedenkenlos ab in Urlaub.\nWenns wenigher sind, eben noch nicht das Volle Drehmoment abfordern.\nEigendlich müssen lt. der meisten Hersteller heutige Motoren- Getriebe nicht mehr eingefahren werden, aber wer es dennocht tut, es schadet nicht.\nLest Euch mal die Einfahrvorschriften eines BMW M, Ferrari, Turboprosche, AMG ec. durch. Es gibt sie doch die Einfahrvorschriften / Empfehlungen.\nAuch wenn der Cuga in der Anschaffung teurer ist. Du holst das beim Wiederverkauf doppelt und dreifach wieder rein ! Für MICH wäre es gar keine Überlegung.\nZuletzt geändert von bigpit am 24 Jan 2012 23:16:25, insgesamt 1-mal geändert.\nNa mal sehen, bin am Freitag nochmal beim freundlichen Ford-Händler und lasse mir das mal rechnen.\nEvent. bekomme ich diese Woche mal den C-Max. Man(n) soll ja nicht schlecht über Dinge reden, die man selbst nicht kennt und beurteilen kann. Daher erstmal Probefahrt machen...\nFord Kuga oder C-Max für Hobby 495UL Grand C Max\nder Schwärmerei für Allrad schließe ich mich nicht an, es geht auch ohne !\nUnd wenn man den geringeren Wertverlust für den Kuga hervorhebt sollte man aber bedenken, daß der Mehrpreis beim Kauf erst mal bezahlt werden muß und der ist erheblich.\nEmpfehlen würde ich den Grand C Max, wobei der 2,0 mit 140 PS für 1400Kg - Hänger vollkommen ausreichend ist.\nIch habe den selbst und kann nur sagen: ein super Zugwagen und die Schiebetüren sind ungemein praktisch.\nDie Ausführung mit 163 PS habe ich probiert und mich ehrlich gefragt, wo der große Unterschied in der Leistung sein soll.\nUnabhängig davon ist der neue Max kein Vergleich mehr mit seinem Vorgänger, er macht fast alles besser !\nDer Motor ist übrigens von Peugeot.\nAb etwa 1500 Km Laufleistung ist der Motor voll belastbar, so steht es glaube ich auch in der Betriebsanleitung.\nHallo Grand C Max,\n:sorry: nichts gegen Dich, aber Deine Begeisterung über den C-Max kann ich leider nicht teilen. Ich habe den gestern und heute zur Probefahrt gehabt. Wie schon gesagt, um einen echten Vergleich zum Kuga zu haben. Wollte das Auto eigentlich bis Montag behalten, habe Ihn aber heute vorzeitig zum Händler gebracht. Die Motorisierung ist zugegeben mit 140 PS durchaus OK aber der Innenraum die Instrumente, Materialien und Verarbeitung sagt mir überhaupt nicht zu. Allein das komische grünblau der Instrumentenbeluchtung... :grosseaugen:\nWenn ich jetzt die Penunze locker mache, möchte ich auch ein bisschen Spaß daran haben. Das hätte ich im C-Max nicht.\nIch werde nun wahrscheinlich den Kuga nehmen. Nur ob mit 140 oder 163 PS da bin ich mir noch nicht sicher... Ich denke zwar, dass die 140 PS reichen, aber event. hat man mit den 163 PS doch mehr Reserven.\nVon Schwärmerei bin ich weit entfernt und mir ist schon klar, daß es noch besseres gibt.\nZugegeben, daß Armaturenbrett ist gewöhnungsbedürftig, aber das ist beim Kuga nicht großartig anders.\nÜber Geschmack läßt sich eben streiten.\nBei mir sind die Armaturen auch nicht grün-blau sondern blau.\nDir ist auch hoffentlich klar, daß Kofferraum und Zuladung beim Kuga wesentlich weniger sind ?\nUnd die Unterhaltskosten für den Kuga ?\nFord Kuga oder C-Max für Hobby 495UL rupe\nIch würde auf jeden Fall zum Kuga tendieren. Fahre selbst einen Kuga mit 140 PS und bin sehr zufrieden. Tempo 100 absolut kein Problem mit 1600 kg ; auch am Berg ziehen die 140 PS super. Da ich auch im Winter unterwegs bin, wird mein nächster Kuga ein 4x4 mit 163 PS.\nFord Kuga oder C-Max für Hobby 495UL joe21m\nRupe hatt recht auch der Ford Kuga hatt auch ein Schönes Fahrverhalten bei 100 wie er schon erwähnt hatt und achte mal bitte auch auf den Spritt unterschiede rechne dir es mal nur so aus wegen versicherung +Steuren und was er auch an verbruach hatt\nFord Kuga oder C-Max für Hobby 495UL ekohe\nich fahre seit 9 Monaten der Ford Kuga, 140 PS, Allrad und nutze diesen auch für meinen Wohnwagen, Bürstner, 1700kg.\nDer Kuga ist ausreichend motorisiert und Tempo 100 im 6. Gang ist auch an fast allen Steigungsstrecken möglich. Im Sommer 2011 waren wir in Grömitz und ich "durfte" beobachten wie ein Platznachbar nach drei Tagen Dauerregen seine Heimreise antreten wollte: Nach 1 1/2 Stunden und der Hilfe eines Traktors und von 10 Campern hat es dann auch geklappt. War sehr unterhaltsam (habe natürlich auch angepackt!!), aber muss man nicht haben.\nIch bin am nächsten Tag losgefahren. Bürstner an den Kuga und losgefahren!\nAuf der Autobahn läuft der Kuga wie auf Schienen. Er lässt sich auch nicht durch Überholmanöver (LKW) nervös machen.\nDer C-Max ist ein tolles Auto und würde ich auch fahren, wenn ich keinen Wohnwagen hätte. Für das Ziehen des Wohnwagens ist der C-Max keine Alternative zum Kuga. Auch wenn ich nur drei oder vier Fahrten im Jahr machen will, möchte ich sicher ankommen!\nZum Preis des Kuga: Derzeit gibt es sehr viele Sonderkonditionen. Diese machen den Kuga erschwinglich und er ist insbesondere deutlich günstiger wie z.B. der VW Tiguan.\nSo, die Entscheidung ist gefallen und mein Kuga steht vor dem Haus ;D\nEs ist nun ein Halbjahreswagen mit 163PS Diesel 4x4 mit Powershift Automatik und Vollausstattung (Xenon, Navi, Glasdach, Leder usw...) geworden. Bin schon die ersten paar hundert Kilometer gefahren und sehr zufrieden. Verbrauch liegt bei gemischter Fahrweise bei 8,3 Liter. Damit kann ich gut leben.\nNun kann der Sommer und der WoWa kommen :razz:\nIch denke, Du wirst viel Freude damit haben und begeistert sein den Kuga als Zugfahrzeug vor dem Wohnwagen zu haben.\nSpätestens beim ersten heftigen Regen, wenn Du gelassen, ohne Traktionsprobleme einfach Dienen Streifen fährst, wirst Du die Vorzüge des 4x4 lieben. Von Schnee oder Matschwiesen erst garnicht zu reden.\nHobby 440SF Bj2009 Feuchtes Fensterbrett


Vitiligo Behandlung - Die richtige Therapie finden | Vitiligo-Online.de\nMit diesem Ratgeber möchten wir Vitiligo-Betroffene dabei helfen, sich über mögliche Behandlungsmöglichkeiten bei Vitiligo zu informieren.\nVitiligo – um welche Krankheit handelt es sich dabei?\nAls Vitiligo bezeichnet man eine chronische Erkrankung, die an der gesunden Haut plötzlich auftreten kann. Es bilden sich weiße, also pigmentfreie Flecken, die sich vergrößern können, aber nicht zwingend müssen. Wichtig ist zu wissen, dass diese Hauterkrankung nicht schmerzhaft und auch nicht ansteckend ist. Obwohl Vitiligo nicht gefährlich ist, stellen diese auffälligen Hautveränderungen für die betroffenen Personen aber eine enorme Belastung dar.\nAuslöser für Vitiligo\nMan geht davon aus, dass Hautzellen, die für die Produktion des Hautfarbstoffes verantwortlich sind, plötzlich absterben und inaktiv werden. Die dadurch entstehenden weißen Flecken treten am häufigsten an den Händen, im Gesicht und im Bereich des Halses auf.\nDiese Hauterscheinungen kommen meistens in Schüben und grenzen sich stark ab. Die Ausweitung, also Anzahl und Größe der entstehenden Pigmentflecken sind unterschiedlich, und es gibt auch keine allgemeine Prognose für den Verlauf dieser Erkrankung.\nWelche verschiedenen Formen dieser Krankheit sind bekannt?\nUm eine entsprechende Vitiligo Behandlung zu beginnen, muss man wissen, unter welcher Form der Erkrankung man leidet:\nAm häufigsten tritt die generalisierte Vitiligo auf, bei der die Pigmentflecken kontinuierlich zunehmen. Ab und zu kann es auch zu einem Stillstand kommen, aber der Verlauf kann nicht vorhergesehen werden.\nDie lokalisierte Form der Weißfleckenkrankheit breitet sich nicht symmetrisch aus, sondern betrifft nur wenige Körperstellen. Nach einigen Monaten nach deren Beginn entsteht ein Stillstand, das heißt die Zahl und die Größe der Hautveränderungen bleiben gleich. Eine Rückbildung der Pigmentierung findet aber nicht statt.\nDie schwerste Form ist die universelle Vitiligo, bei der die weißen Flecken an über 80 Prozent der gesamten Hautfläche auftreten können.\nEs existiert keine wirkende Behandlungsmethode gegen die Vitiligo-Krankheit. Auch zeigt sich generell erst ein Erfolg nach einigen Monaten, da die Pigmentzellen viel Zeit benötigen, um sich zu erneuern. Das bedeutet, dass die betroffenen Personen mit Geduld an die jeweilige Behandlung herangehen sollten.\nEs können auch generell manche Behandlungsmethoden miteinander kombiniert werden, um somit die Möglichkeit des Erfolgs zu erhöhen.\nBestehen spezielle andere Grunderkrankungen, wie zum Beispiel ein akutes Schilddrüsenproblem, so muss diese Krankheit ursächlich zuerst behandelt werden.\nZum Verlauf der Krankheit\nAls Basistherapie kann die Einnahme von antioxidativen Vitaminen und Spurenelementen sinnvoll sein, natürlich nur, wenn der behandelnde Facharzt dies für richtig hält. Außerdem kann Carotin, innerlich angewendet, die weiße Haut etwas gelblich färben und die Lichtempfindlichkeit verringern.\nAls sinnvolle Standardbehandlung gilt auch das Auftragen oder Einnehmen von Kortison, da dadurch versucht wird, die Selbstzerstörung der Pigmentzellen zu stoppen.\nBitte nehmen Sie solche Ergänzungsmittel nur in Absprache mit dem Arzt ein. Verzichten Sie auf teure Apparate aus dem Internet, deren Wirksamkeit nicht medizinisch bewiesen ist.\nBewährt haben sich beispielsweise Bestrahlungen der befallenen Hautareale mit UV-Licht. Zuvor wird die betroffene Haut mit einem Lichtsensibilisator in Form einer Creme oder Salbe vorbehandelt. Präparate zum Auftragen auf die Haut mit hoch dosiertem Cortison sind ebenfalls in vielen Fällen einer Vitiligo hilfreich, sollten aber in Absprache mit dem Hautarzt jeweils nur möglichst kurz angewendet werden. Da je nach Stadium der Vitiligo die Lebensqualität der Betroffenen doch ziemlich stark beeinträchtigt ist, kann auch eine begleitende Psychotherapie angezeigt sein. Typisch für die verschiedenen Stadien der Weißfleckenkrankheit ist, dass der Krankheitsverlauf nur langsam voranschreitet. Oftmals gehen die einzelnen Stadien auch unmerklich ineinander über. Die unangenehmen weißen Flecken vergrößern und vermehren sich. Dies kann im Endstadium der Erkrankung durchaus eine nahezu vollständige Depigmentierung der Hautoberfläche zur Folge haben.\nDiese Form der Behandlung hat noch eine stärkere Wirkung, aber auch ein größeres Risiko für Nebenwirkungen. Bei dieser Therapie werden UVA Strahlen mit dem Wirkstoff Psoralen kombiniert.\nDieser wirkt als Lichtsensibilisator und wird in cremeform vor der Bestrahlung auf die erkrankten Hautareale aufgetragen. Der Vorteil davon ist, dass eine geringere Bestrahlung mit UVA-Licht notwendig wird.\nEine Kombination mit kortisonhaltigen Präparaten ist bei dieser Weißfleckenkrankheit Behandlung sinnvoll. Allerdings nur über einen kürzeren Zeitraum.\nDie Photo-Sole-Therapie zur Behandlung einer Weißfleckenkrankheit\nBei diesem Prinzip wird ein therapeutisches Bad in Salzwasser, Konzentration cirka 40%, mit einer anschließenden UV-Bestrahlung kombiniert.\nVitiligo Behandlung durch eine Transplation\nBei der Melanozytentransplantation werden in einer kleinen Operation körpereigene Farbpigmente gezüchtet, und auf die erkrankten Bereiche verpflanzt.\nVitiligo Behandlung durch Bleichen der Haut\nBei einer sehr stark ausgeprägten Form dieser Erkrankung können auch Bleichmittel eingesetzt werden. Dadurch werden die gesunden dunkleren Hautstellen aufgehellt. Diese Methode muss sehr sorgfältig durchgeführt werden, um unerwünschte Ergebnisse zu vermeiden. Diese sind nicht rückgängig zu machen. Damit gilt Sie als letztes Mittel und kann nur durch einen erfahrenen Arzt empfohlen werden.\nDer behandelnde Facharzt wird für seinen Patienten immer versuchen, die besten Möglichkeiten zur Vitiligo Behandlung auszuwählen, und gegebenenfalls zu kombinieren.\nDie Krankheit ist zwar nicht heilbar, aber mit den oben erwähnten Methoden können gute Behandlungsergebnisse erzielt werden.\nEin wichtiger Hinweis: Ein wichtiger Punkt bei der Weißfleckenkrankheit Behandlung ist der Sonnenschutz.


SV Menden 1912 e.V. - 11. Spieltag: Borussia Mönchengladbach II - SV Menden 8:1\n11. Spieltag: Borussia Mönchengladbach II - SV Menden 8:1\nHeftige Klatsche in Mönchengladbach\nMit einer deutlichen und leider auch in der Höhe verdienten 1:8 Niederlage kehren die SVM-Damen vom Gastspiel aus Mönchengladbach zurück. Bereits nach 10 Minuten war die Vorentscheidung zu Gunsten der Fohlen gefallen. Ein Doppelschlag, jeweils nach Einladung der Gäste, führte zur 2:0 Führung. Der SVM versuchte danach Ruhe und Ordnung ins eigene Spiel u bringen, die Gastgeber hielten jedoch dagegen und drängten auf die schnelle endgültige Entscheidung. Erneut dank Mithilfe unseres Teams gelang dies auch. Nach 33 Minuten stand es 4:0. Die Entscheidung war gefallen.\nDer SVM war danach auf Schadensbegrenzung bedacht, jedoch auch dies sollte nicht gelingen. Nach 90 Minuten hieß es aus Sicht des SVM 1:8. Mit dieser Niederlage rutschen die Sankt Augustinnerinnen wieder in den Tabellenkeller, nahe an die Abstiegszone heran. Da in dieser Liga jeder Punkt und auch das Torverhältnis zählt, hat man sich nun unnötig wieder in eine gefährliche Situation gebracht.\nTrainer Thomas Imbach: „Die bevorstehenden Aufgaben werden mit Sicherheit nicht einfacher als die in Mönchengladbach. Mit Ligaprimus Essen zu Hause sowie den beiden Auswärtsspielen in Aachen und Hauenhorst warten richtige Brocken auf uns. Jeder Punkt, den wir hier holen können ist ein Pluspunkt. Allerdings wird es diese mit der Leistung von Sonntag nicht geben.“\nAm kommenden Sonntag (15:00 Uhr) spielen unsere Damen zu Hause gegen SGS Essen II.\nEs spielten: Verena Korm, Anni Schmitz (55. Lauren Antoine), Mara Lindigkeit, Rebecca Barth, Bella Halang, Carolin Simon, Janina Krimmel, Isabelle Assenmacher (55. Dilara Sucuoglu), Frauke Roenneke (70. Janina Scharnmacher), Johanna Horn, Jessica Bogdoll.


BUND: Umweltdiplom 2021\nStartseite > Kinder > Umweltdiplom für Kinder > Umweltdiplom 2021\nUmweltdiplom 2021 - Angebote des BUND\nAuch 2021 bietet der BUND Darmstadt verschiedenen Möglichkeiten, das Umweltdiplom 2021 für Kinder in Darmstadt der Klassen 4 bis 6 zu erhalten. Koordiniert werden die Veranstaltungen des Umweltdiploms wie immer vom Umweltamt der Wissenschaftsstadt.\nAlle Angebote, auch Rallyes können nicht nur im genannten Zeitraum sondern bis zum Beginn der Sommerferien durchgeführt werden.\nWir bitten um Entschuldigung, dass die Rallyes nicht so schnell funktionieren, wie gedacht. Der Mehr-Zeitaufwand dafür ist enorm. Die PDF werden Anfragenden so rasch als möglich per Mail den Anfragenden zugestellt.\nAngebote des BUND 2021 für das Umweltdiplom\nAus folgenden Unternehmungen mit Freund*in oder in der Familie können Sie / kannst du in den vom Umweltamt geschnürten "Pakten" auswählen. Das Passwort auf der Veranstaltungskarte ermöglicht den Zugang zu mehr Informationen während der Rallye. Das Lösungswort der jeweiligen Veranstaltung ist zu mailen an: bund.darmstadt@bund.net\nSollte es die Pandemielage erlauben, können auch noch weitere Präsenzveranstaltungen in eurer festen Gruppe bzw. mit der Schulklasse durchgeführt werden.\nAlle Umweltdiplom-Aufgaben bis zu den Sommerferien\nAlle Angebote und Rallyes des BUND können bis zum Beginn der Sommerferien gebucht oder durchgeführt werden. Die Lösungen bitte mailen an bund.darmstadt@bund.net\nKleine Einschränkung: Die Frühjahrswanderung der Amphibien ist witterungsbedingt 3 Wochen später als normal beendet worden. Ab Pfingsten sind die Fanggefäße verschlossen, damit sie nicht versehentlich für verschiedene Tiere zur Falle werden. Die Anlage an sich und auch das Leben im und am Teich ist dennoch zu besichtigen. Viel Spaß dabei!\nRallye - Kröten und Molche retten\nRallye - Auf den Spuren der Wildkatze im Kranichsteiner Forst\nFür die Klasse oder Gruppe - Wir tun was für Igel und bauen ihnen eine Burg\nRallye - Wir beobachten Eidechsen\nAlternative im Klassenverband - Wir beobachten Eidechsen und bauen ihnen ein Biotop\nFaszination Honigbiene - Alternativangebot für zu Hause\nFür die Klasse oder Gruppe - Faszination Honigbiene – wir besuchen ein Bienenvolk\nBausatz - Nisthilfe für Wildbienen selbst machen\nRallye - Wir besuchen den Lebensraum von Wildbienen\nFür die Klasse oder Gruppe - Keine Angst vor Wespen und Hornissen\nDer BUND bietet die jeweiligen Veranstaltungen auch als Präsenzveranstaltung im Klassenverbund (mit Lehrkraft bis etwa 15 Kinder) unter Wahrung der Pandemie-Regeln (immer mit Maske) an.\nTerminvereinbarung für Sonderführungen für Klassen und feste Gruppen mit dem BUND:\nbrigitte.martin@bund.net bzw. Telefon 06151 37931\nKröten und Molche – Nähe Heimstättensiedlung\nDas Angebot kann auch für einen Klassenverband oder eine feste Gruppe gebucht werden. Ab Pfingsten entfällt 2021 die Sammelaktion an sich, da die Fanggefäße verschlossen wurden, damit kein Tier hineinfallen kann. Wie das funktioniert, kann im Text nachgelesen werden.\nDa das Runterladen nicht immer klappte: Die Rallye-Beschreibung kann auch angefordert werden, E-Mail an bund.darmstadt@bund.net\nSie erhalten ein PDF-Dokument.\nWie sieht ein Molch aus? Welche Molcharten gibt es dort? Was unterscheidet ihn von einer Eidechse, einem Frosch oder einer Kröte? Warum werden von Februar bis April in jedem Jahr so viele Amphibien überfahren? Welche Ansprüche an ihren Lebensraum stellen Amphibien? Wie können wir ihnen helfen? Warum ist es sinnlos und auch verboten, Tiere der Natur zu entnehmen, um sie in den eigenen Garten zu setzen?\nDiese Fragen und mehr werden in der Rallye beantwortet, wenn du die Schutzeinrichtung, die wegen der stark befahrenen Straße gebaut wurde, besichtigst und anschließend zum "Krötenteich" wanderst. Amphibien sind dämmerungs und nachtaktiv. Je nach Tageszeit und Wetterlage kannst du dabei vielleicht auch selbst Kröten und Molche aus den Fanggefäßen bergen, in die sie hineinfallen und zum Teich bringen. Was du dabei beachten musst, erfährst du unterwegs.\nPapierkorb an der Schranke am Waldrand am Ende der Hilpertstraße vor Zufahrt zur Sabine-Ball-Schule. Am Pfosten ist der QR-Code angebracht.\nNächste Bushaltestelle des K-Bus, mo-fr im Viertelstundentakt: Hauptzollamt, von dort geradeaus zum Waldrand laufen (wenn du sie verpasst hast, an der nächsten Haltestelle um die Ecke in der Kleyerstraße "von Turn und Taxis" aussteigen und zur Hilperstraße, dann Richtung Waldrand laufen)\nHandschuhe (die auch schmutzig werden dürfen zum Suchen in den Fanggefäßen), Warnweste (um gesehen zu werden), ggf. Kniekissen (zum Draufknien bei der Kontrolle oder zum Draufsetzen, damit es weicher ist und die Kleidung nicht zu schmutzig wird), internetfähiges Mobilgerät mit QR-Code-Scan-Software oder den Ausdruck der Rallye-Datei.\nNicht vergessen: Veranstaltungskarte wegen dem Passwort für erforderliche Informationen (oder Ausdruck der Rallye-Daten).\nZum Ablaufen der Stationen und Lesen vor Ort werden etwa 90 Minuten benötigt. Zum Beobachten am Teich sind je nach Wetter mindestens 30 Minuten einzuplanen. Es ist dir möglich, auch ein Fahrrad für die Strecke zwischen Teich und Zaun und zurück zu benutzen.\nDas Lösungswort, das sich auf der Rallye ergibt bitte mailen an: bund.darmstadt@bund.net\nDas Angebot kann auch für einen Klassenverband oder eine feste Gruppe gebucht werden.\nAuf Entdeckungstour geht es ins Reich der Europäischen Wildkatze. Dabei wird Fragen nachgegangen wie „Ist die Wildkatze ein weggelaufener Stubentiger? Wie unterscheiden sich Hauskatzen und Wildkatzen? Wie ist die Lebensweise der Wildkatze? Was sind Lockstöcke? Und was haben Wildkatzen und Frösche gemeinsam?“\nWir erfahren etwas zu ihrem Lebensraum und welchen Gefahren diese seltene Katzenart ausgesetzt ist. Wir deuten ihre Spuren und lernen diese von anderen unterscheiden.\nBushaltestelle Oberwaldhaus am Steinbrücker Teich vor Dieburger Straße 257, 64287 Darmstadt\nVon dort zur Infotafel laufen. Dort befindet sich am Pfosten der QR-Code.\nInternetfähiges Mobilgerät mit QR-Code-Scan-Software oder den Ausdruck der Rallye-Datei.\nZeitaufwand: ca. 2 Stunden. Zum Ablaufen der Stationen und Lesen vor Ort werden etwa 90 Minuten benötigt. Zum Beobachten sind je nach Wetter mindestens 30 Minuten einzuplanen.\nWir tun was für Igel und bauen ihnen eine Burg\nAchtung: Diese Veranstaltung wird alternativlos nur für den Klassenverband oder für eine feste Gruppe angeboten.\nWer kennt sie nicht, diese stacheligen Gesellen? Heute erfahren wir eine Menge darüber, wie Igel leben, was sie dazu brauchen, welchen Gefahren Igel ausgesetzt sind und auch, wie wir ihnen helfen können. Nicht zuletzt bauen wir eine Igelburg im Garten. Zu was die wohl alles dienen wird?\nMitzubringen sind wetterangepasste Kleidung und Verpflegung.\nBetreuung: Stefan Fuchs und Reinhold Martin vom BUND\nStraßenbahnhaltestelle Eissporthalle der Linien 4 und 5, nahe Alsfelder Straße 45a, 64289 Darmstadt\nVorschlagstermine: 27., 28., 29., 30. April oder 3., 4., oder 5. Mai 2021\nRallye-Angebot mit der Familie: ab Mai - zuvor Besichtigung des bestehenden Lehrpfades jederzeit möglich\nHier geht es zum Eidechsen-Quiz\nWir beobachten Eidechsen\nInsbesondere am Stadtrand sind oft Eidechsen zu beobachten. Anhand der Rallye entlang eines Lehrpfades "Stadtnatur entdecken" und der weitergehenden Informationen lernen wir die Lebensweise der Zauneidechse kennen.\nEs werden Fragen beantwortet wie Wie unterscheiden sich Reptilien, wozu die Eidechse gehört, von Amphibien? Sehen die Zauneidechsen alle gleich aus oder wie kann man die einzelnen Individuen unterscheiden? Was fressen Eidechsen? Wie können Eidechsen riechen? Wie lange können sie leben? Was machen sie im Winter? Wie kann ein Eidechsen-Biotop aussehen? Wie können wir ihnen helfen?\nEidechsen sind tagaktiv. Je nach Wetter und Tageszeit können dabei sicherlich einige Eidechsen entdeckt werden. Außerdem schauen wir uns Nisthilfen für Wildbienen und Co. im gleichen Gebiet an und entdecken Kräuter und Wildblumen am Wegesrand.\nStraßenbahnhaltestelle der Linien 4, 5, Borsdorffstraße am Strahringer Platz Richtung Ida-Seele-Weg, Nähe gegenüber Borsdorffstraße 2, 64289 Darmstadt-Kranichstein\nVon der Straßenbahnhaltestelle zum Beginn des Lehrpfades an der Starttafel des dortigen Lehrpfades "Stadtnatur entdecken" gehen: Am Strahringerplatz vorbeilaufen, die Elisabeth-Selbert-Straße überqueren, am großen Erlebnis-Spielplatz vorbei und die nächste Querstraße, die Herta-Mansbacher-Straße, auch überqueren: schon sind wir in der Bertha-von-Suttner-Anlage. Die Eingangstafel des Lehrpfads ist am Ende des ersten Gevierts zu sehen. Dort befindet sich der QR-Code am Pfosten der Start-Tafel.\nInternetfähiges Mobilgerät mit QR-Code-Scan-Software oder den Ausdruck der Rallye-Datei. Wer will, kann auch die Eidechsen fotografieren.\nZeitaufwand: ca. 2 StundenZum Ablaufen der Stationen und Lesen vor Ort werden etwa 90 Minuten benötigt. Zum Beobachten sind je nach Wetter mindestens 30 Minuten einzuplanen.\nDiese Alternative im Klassenverband oder in einer festen Gruppe:\nWir beobachten Eidechsen und bauen ihnen ein Biotop\nInsbesondere am Stadtrand sind oft Eidechsen zu beobachten. Wir besuchen einen Garten, in dem sie sich wohl fühlen. Dort schauen wir uns ihre Lieblingsplätze an, lernen ihre Lebensweise kennen und packen mit an, wenn es darum geht, diesen Reptilien einen weiteren Lebensraum zu schaffen. Außerdem schauen wir uns Nisthilfen für Wildbienen und Co. im gleichen Gebiet an und entdecken Kräuter und Wildblumen am Wegesrand.\nBetreuung: Gerald Schmitt & Corinna Petereit,\nTreffpunkt um 15.30 Uhr:\nBevorzugte Termine: 17., 18., 19., 20., 21., 22. oder 25. Mai 2021 oder nach Vereinbarung\nVerschiedene Alternativen für zu Hause zum Thema Honigbiene\nHier gibt es eine Häkelanleitung für eine Biene. Der Fantasie sind dabei keine Grenzen gesetzt. Wie alle Insekten haben Bienen einen Kopf, ein Rumpfteil und einen Hinterleib nebst 6 Beinen. Bienen haben 2 Flügelpaare - also 4 Flügel.\nHier könnt ihr euch auch ein Ausmalbild runterladen, oder auch selbst eines malen oder auch eine Biene filzen.\nAuch ein Quiz gibt es hier.\nMacht ein Foto von euerem Werk und mailt es an bund.darmstadt@bund.net\nFaszination Honigbiene – wir besuchen ein Bienenvolk\nWir laufen zu einem Garten und schauen dort einem Imker über die Schulter. Dabei erfahren wir wie Honigbienen leben, wie sie Honig produzieren und alles, was wir über Bienen sonst noch wissen wollen.\nMitzubringen sind wetterangepasste Kleidung mit geschlossenen Schuhen, langer Hose und eine langärmelige Jacke, ggf. auch Handschuhe. Ein Kopfschutz mit Schleier ist vorhanden.\nBetreuung: Stefan Fuchs und Brigitte Martin, BUND\nBevorzugte Termine: 26., 27. 28., 31. Mai oder 2. Juni 2021\nHier kannst du dir die Bauanleitung für Bausatz runterladen.\nDie dafür registrierten Teilnehmer*innen des Umweltdiplons 2021 erhalten einen Bausatz, der alle Materialien enthält, die für die Nisthilfe für Wildbienen nötig sind. In der Beschreibung ist beschrieben, wie die Holzflächen zusammengeschraubt werden müssen, wie der entstehende Kasten befüllt wird und die fertige Nisthilfe dann am günstigsten aufgestellt werden muss. Dann steht diese Beobachtungsstation zur Verfügung. Toll ist es, wenn in der Nähe genügend (heimische) Pflanzen und Küchenkräuter blühen, damit Wildbienen auch ein Nahrungsangebot haben.\nGleichzeitig weisen wir aber auch darauf hin, dass Nisthilfen für Wildbienen den Verlust naturnaher Lebensräume nicht ausgleichen können. Auch nisten drei Viertel der Arten im Boden. Die zahlreichen ökologischen Nischen und natürlichen Refugien, die zum Beispiel alte Bäume den Wildbienen und anderen Tieren bieten können, lassen sich durch diese im Volksmund so genannten "Insektenhotels" leider nicht ersetzen. Übrigens: Warum ist dieser umgangssprachliche Begriff falsch? Denkt mal nach!\n1 Beschreibung, hier auch zum Runterladen\n1 lange Seitenwand\n1 kurze Seitenwand\n1 Hartholzklotz mit vorgebohrten Höhlungen\n1 Abschnitt Morschholz\n1 Abschnitt eines Hohlziegels zum Befüllen mit Schilf- und Bambushalmen\nLehmpulver zum Anrühren für auf die Rückwand schmieren\nWir besuchen den Lebensraum von Wildbienen\nDas Rallye-Angebot (für die Familie) besteht ab Mai - zuvor ist die Besichtigung des bestehenden Lehrpfades jederzeit möglich\nHier geht es zum Wildbienen-Quiz\nAnhand der Rallye entlang eines Lehrpfades und der weitergehenden Informationen lernen wir Lebensweisen von verschiedenen Wildbienenarten kennen.\nEs werden Fragen beantwortet wie Wieviel Arten von Wildbienen gibt es bei uns? Sehen sie alle gleich aus? Gehören die Hummeln auch dazu? Können sie stechen? Wie lange lebt eine Wildbiene? Wo nisten sie? Welche Pflanzen brauchen Wildbienen? Wie können wir ihnen helfen?\nJe nach Wetter und Tageszeit können dabei sicherlich einige Wildbienenarten entdeckt werden.\nVon dort zum Beginn des Lehrpfades an der Starttafel des dortigen Lehrpfades "Stadtnatur entdecken" gehen: Von der Straßenbahnhaltestelle am Strahringerplatz vorbeilaufen, die Elisabeth-Selbert-Straße überqueren, am großen Erlebnis-Spielplatz vorbei und die nächste Querstraße, die Herta-Mansbacher-Straße, auch überqueren: schon sind wir in der Bertha-von-Suttner-Anlage. Die Eingangstafel des Lehrpfads ist am Ende des ersten Gevierts zu sehen. Dort befindet sich der QR-Code am Pfosten der Tafel.\nSind schwarz-gelbe Insekten gefährlich? Wie kann ich mich vor Stichen schützen? Wie leben Wespen und Hornissen, welche Arten sind lästig und wie kann ich sie unterscheiden? Kommt es im Spätsommer zu Konflikten? Was können wir tun, um diese Tiere zu unterstützen? Muss das Nest im Garten oder im Schuppen umgesiedelt werden? Diese und andere Fragen werden beantwortet und es können echte kunstvolle Wespen- und Hornissennester und ihre (nicht mehr lebenden) Bewohner vom Vorjahr untersucht werden.\nBetreuung: Brigitte Martin, BUND (siehe auch "Service > Wespenberatung")\nGaragenhof, Kranichsteiner Straße 72, 64289 Darmstadt\nSitzkisschen, ggf. Lupe


Unvergessliche Bilder deiner Geburt | Freudentaumel Fotografie\nMagisch. Kraftvoll. Einzigartig. Unvergesslich.\nWenn du dein kleines Wunder zum ersten Mal in die Arme schließt...\nNeun Monate hast du auf diesen Augenblick gewartet. Voller Vorfreude und Ehrfurcht.\nDein Baby ist in dir gewachsen, es war ein Teil von dir und du ein Teil von ihm.\nDu hast ihm Geborgenheit und Liebe gegeben, ohne es zu je gesehen zu haben.\nUnzählige Male hast du dir vorgestellt, wie es aussehen wird.\nUnd wie es sein wird, dein Kind zum ersten Mal in die Arme zu schließen.\nMit der Geburt beginnt ein neuer Abschnitt deines Lebens. Eures Lebens.\nDein Baby macht sich auf die Reise, dich endlich kennenzulernen.\nEs beginnt sein größtes Abenteuer: das Leben.\nUnd es beginnt deine neue Zeit: als Mama.\ndu wirst dein Baby zum ersten Mal im Arm halten.\nDas erste Mal in seine Augen blicken.\nIhm den ersten Kuss geben.\nUnbeschreibliche Erinnerungsbilder für dich - und für dein Kind.\nDie Geburtsreise deines Babys und euer erstes Kennenlernen sind einmalig.\nDie Bilder zeigen die Stärke, die du in dir trägst.\nDie Unterstützung, die dein Partner dir gibt.\nDie Freude und Erleichterung, wenn dein Baby das erste mal auf deiner Brust liegt.\nDie Tränen der Glücks über eurer neues Familienmitglied.\nMomente, die du während der Geburt vielleicht nicht so genau wahrnimmst.\nDiese Reise in Bildern festzuhalten schafft dir und deinem Baby lebenslange Erinnerungen.\nEs werden noch viele besondere Ereignisse im Leben deines Babys folgen,\nvon denen ihr viele Bilder haben werdet und die euch an diese Momente erinnern:\nder erste Geburtstag, die Einschulung, der Schulabschluss oder die Hochzeit.\nGehört zu all diesen tollen Erinnerungen nicht auch die Erinnerung an den wunderbaren Anfang?\nSchritt für Schritt zu deinen Geburtsbildern\nSchreib mir über das Kontaktformular eine unverbindliche Nachricht mit deinemWohnort und deinem ET. Ich melde mich schnellstmöglich bei dir.\nIn einem persönlichen Kennenlernen schauen wir, ob die Chemie passt. Wir sprechen über deine Vorstellungen zur Geburt und klären alle offenen Fragen.\nIch bin 7 Tage vor, bis 7 Tage nach deinem ET in Rufbereitschaft und 24h für dich erreichbar. In dieser Zeit bin ich innerhalb kürzester Zeit bei dir.\nWährend der Geburt dokumentiere ich still die großen und kleinen Momente. Wenn das Baby da ist bleibe ich für ca. 1-2 Stunden, und begleite eurer erstes Kennenlernen.\nKurz nach der Geburt bekommst du eine kleine Auswahl der ersten Bilder. Die restlichen Bilder bekommst du nach wenigen Wochen als Slideshow und als Datei zum Download.\n"Es sind nicht einfach nur Bilder.\nEs sind lebenslange Erinnerungen."\nAlle Geburtsreportagen beinhalten:\nPersönliches Kennenlernen vor der Geburt.\n24h Rufbereitschaft ab 8 Tage vor deinem ET.\nBegleitung für die volle Dauer der Geburt.\nLiebevolle Bildbearbeitung aller Aufnahmen.\nEmotionale Slideshow der besten Bilder.\nPasswortgeschützte Onlinegalerie mit deinen Bildern in voller Auflösung.\nPreis für deine Erinnerungbilder:\nAngebot für Geburtstermine zwischen Juli und Oktober:\nWenn du einverstanden bist, dass ich Bilder deiner Geburtsreise veröffentliche (einzelne Bilder darfst du gerne ausschließen), bekommst du die komplette Geburtsbegleitung für nur\nBegleitest du Geburten überall, also Zuhause, in der Klinik und im Geburtshaus?\nIch komme dorthin, wo du dir die Geburt wünschst: eine Hausgeburt, im Geburtshaus oder in der Klinik. Falls es spontan einen Geburtsortswechsel gibt, komme ich selbstverständlich auch mit.\nWir besprechen vor der Geburt in einem persönlichen Treffen, wie du dir die Geburt und auch meine Begleitung vorstellst. Welche Art von Bildern du möchtest oder vielleicht auch nicht möchtest. Falls du dich während der Geburt dennoch unwohl fühlst, dann gib mir einfach ein Zeichen und ich lasse dir die Zeit für dich. Deine Begleitung kann mich jederzeit auch wieder dazuholen.\nIch weiß nicht genau, ob Geburtsfotos etwas für mich sind...\nWenn du Interesse an Geburtsbildern hast, dann schreib mir gern eine Nachricht. Bevor du entscheidest, ob ich bei deiner Geburt dabei bin, lernen wir uns persönlich kennen. Hier sprechen wir ganz offen über alles Wichtige. Wie stellst du dir die Geburt vor? Gibt es etwas, dass du nicht dokumentiert haben möchtest? Was ist dir besonders wichtig? Wie ist der genaue Ablauf? Wie arbeite ich? Danach kannst du in Ruhe entscheiden, ob du Erinnerungsbilder von deiner Geburt haben möchtest.\nWoher weißt du, wann das Baby kommt?\nDie Wahrscheinlichkeit, dass sich dein Baby an den ET hält, ist relativ gering :) Daher bin ich für ab 10 Tage vor deinem ET in Rufbereitschaft. Das heißt, ich bin rund um die Uhr erreichbar und innerhalb kürzester Zeit bei dir an deinem ausgewählten Geburtsort. Sobald es losgeht stehe ich mit dir oder deiner Begleitung in Kontakt. Genaueres besprechen wir in unserem Kennenlerngespräch.\nBegleitest du auch einen spontanen oder geplanten Kaiserschnitt?\nAuch ein Kaiserschnitt ist eine wunderbare Geburt, egal ob geplant oder ungeplant. Sofern das Klinikpersonal keine Einwände hat, komme ich auch zum Kaiserschnitt mit und halte die Momente für dich fest. Bei einem geplanten Kaiserschnitt kannst du vorab abklären, ob es in der Klinik deiner Wahl möglich ist. Bei einem Notkaiserschnitt schauen wir vor Ort, ob ich mit kann. Falls nicht, warte ich vor Ort und komme wieder dazu, sobald ich darf.\nWenn dein Baby da ist, bleibe ich noch ca. 1-2 Stunden und fange die ganz besonderen ersten Augenblicke ein. Das erste Kuscheln mit Mama und Papa, die U1 oder das erste Bad. Hier schauen ich einfach, welche besonderen Momente das Leben zaubert.\nKann ich den Preis für die fotografische Begleitung auch in Raten zahlen?\nJa, da finden wir auf jeden Fall eine Lösung. Ich freue mich, auf deine Nachricht.\nOhne deine Erlaubnis, veröffentliche ich kein einziges Bild. Solltest du mit der Veröffentlichung einverstanden sein, besprechen wir trotzdem, ob es einzelne Bilder gibt, die du nicht veröffentlichen möchtest. Hier nehme ich natürlich Rücksicht auf dich und weiß die Intimität der Bilder zu schätzen.


Die in den 70er Jahren entstandene Beratungsform Coaching kann anhand der folgenden zehn Punkte charakterisiert und definiert werden:\nCoaching ist sowohl eine interaktive, als auch personenzentrierter Beratungs- und Begleitungsprozess, der private und berufliche Inhalte umfassen kann. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem Beruflichen und den damit zusammenhängenden Anliegen des Klienten. Im Coaching wird keine Dienstleistung am Klienten vollzogen. Vielmehr sind Coach und Coachee gleichermaßen gefordert zusammen zu arbeiten und begegnen sich „auf Augenhöhe“. Indem dem Klienten keine Verantwortung abgenommen wird unterscheidet sich das Coaching von zahlreichen Formen der Fachberatung.\nBeim Coaching findet eine individuelle Beratung auf der Prozessebene statt. Der Coach liefert also keine direkten Lösungsvorschläge, vielmehr begleitet er den Klienten und gibt Anregungen, wie eigene Problemlösungen entwickelt werden können. Coaching richtet sich also nach den jeweiligen individuellen Bedürfnissen des Klienten und kann daher nicht als eine Art „Beratung von der Stange“ angesehen werden. Im Verlauf des Prozesses tritt der Coach nicht als „Besserwisser“, sondern als gleichberechtigter Berater auf, der Hilfestellung bei der eigenen Lösungsfindung des Klienten gibt.\nCoaching findet auf der Basis einer freiwillig gewünschten Beratungsbeziehung statt. Diese zeichnet sich durch gegenseitige Akzeptanz und Vertrauen aus. Dies bedeutet, dass der Coachee die Beziehung freiwillig eingeht und der Coach ihm im Gegenzug maximale Diskretion zusichert. Die Beratung im Rahmen eines Coaching macht nur dann wirklich Sinn wenn der Klient auch wirklich beraten werden will. Nur wenn die Beziehung zwischen Coach und Klient wirklich tragfähig ist, kann das Coaching Ergebnisse bringen. Ein Coach muss daher in der Lage sein, sehr schnell eine solch tragfähige Beziehung aufzubauen.\nEin Coaching zielt immer auf eine – auch präventive – Förderung von Selbstreflexion, Selbstwahrnehmung und Verantwortung ab mit dem Ziel Hilfe zur Selbsthilfe zu geben. Oberstes Ziel ist es immer die Selbstwahrnehmung des Klienten zu fördern. Blinde Flecken und Betriebsblindheit werden abgebaut, der Horizont erweitert und so neue Gesichtspunkte erkannt. In der Folge ergeben sich so neue Handlungsmöglichkeiten, die vorher so nicht wahrgenommen wurden.\nCoaching baut ausschließlich auf transparenten Interventionen auf. Manipulative Techniken werden grundsätzlich ausgeschlossen, da ein derartiges Vorgehen der Förderung von Bewusstsein prinzipiell im Wege stehen würde. Bei einem manipulierten Klienten kann kein Bewusstsein gefördert werden. Daher schließen sich solche Methoden für seriöse Coaches grundsätzlich aus.\nVoraussetzung für ein erfolgreiches Coaching ist ein ausgearbeitetes Coaching-Konzept. Dieses sollte nicht das Vorgehen des Coaches erklären, den Rahmen dafür festlegen welche Interventionen und Methoden angewandt werden, wie angestrebte Prozesse ablaufen können und welche Wirkungszusammenhänge eine Rolle spielen. Das Arbeitskonzept des Coaches ist sein Rüstzeug. Über dieses Konzept muss der Klient aufgeklärt werden, da er ansonsten nicht verstehen kann, wie die Beratung funktioniert. Die wiederum würde keine Förderung des Klienten darstellen.\nEin Coaching kann durchaus über einen längeren Zeitraum stattfinden. Da es aber immer das Ziel des Coaches sein muss sich überflüssig zu machen, muss logischer weise eine zeitliche Begrenzung eingehalten werden.\nCoaching richtet sich immer an eine bestimmte Person bzw. an eine genau definierte Gruppe von Personen mit Führungsverantwortung oder Managementaufgaben. In den meisten Fällen richtet sich ein Coaching primär an Führungskräfte und Manager.\nCoaching wird durch Beraterinnen und Berater praktiziert, die nicht nur psychologische sondern auch betriebswirtschaftliche Kenntnisse besitzen. Zusätzlich benötigen sie praktische Erfahrung bezüglich der Anliegen des Gecoachten, um die Situation fundiert einschätzen und qualifiziert beraten zu können. Der Coach braucht für seine Arbeit fundiertes Wissen und Qualifikationen aus den Bereichen Psychologie, Betriebswirtschaft, Consulting, Personalentwicklung, Führung und Marketing. Dies bezeichnet man als „Schnittfeldqualifikation“.\nDas oberste Ziel des Coaching ist immer die Verbesserung der Selbstmanagementfähigkeit des Gecoachten. Der Coach soll seinen Gegenüber derart beraten, dass er selbst letztendlich nicht mehr benötigt wird. Der Coach arbeitet im Rahmen zuvor vereinbarter Regeln, die der Klient – ebenso wie das gesamte Coaching – freiwillig akzeptiert. Grundlage hierfür ist die auf Vertrauen basierende „Beziehung auf Augenhöhe“ zwischen Coach und Coachee. Coaching ist kein einseitig verlaufender Prozess, sondern hat einen interaktiven Verlauf. Der Coach nimmt keine Aufgaben ab, sondern er berät und begleitet den Klienten, damit dieser selbständig und effektiv Lösungen finden kann. Dabei sollte der Coach stets eine unabhängige Position einnehme und dem Gecoachten nicht seine Ideen und Meinungen aufzwingen. Ein guterCoach macht nicht abhängig, sondern unabhängig. Die funktioniert im Rahmen von Spielregeln, die dem Klienten bekannt sind und von ihm akzeptiert werden. Dieser „psychologische Vertrag“ klärt die ideologische Orientierung – bezüglich ihrer ideologischen Ausrichtung sollten Coach und Klient zusammenpassen -, das Ausmaß des Problembewusstseins, die Erwartungen, die gesamtdauer und möglichen Ziele, Vorgehensweise und angewandte Methoden, das Ausmaß der gewünschten Veränderung, Granzen und „Tabuzonen“.\nSie sind hier: Startseite ∼ Coaching Definitionen ∼ Die zehn Charakteristika des Coaching


Sieg um jeden Preis - DER SPIEGEL 23/2004\nOperation „Overlord“ war das größte Landungsunternehmen aller Zeiten. Vor 60 Jahren setzten die Alliierten in die Normandie über, um Hitlers Wehrmacht niederzukämpfen. Die Invasion verkürzte den Krieg - und bewahrte die Westdeutschen vor Stalins Truppen.\nFriedrich August Freiherr von der Heydte war schwer aus der Ruhe zu bringen. Der Fallschirmjägeroffizier stand seit Kriegsbeginn im Einsatz; er trug das Ritterkreuz, das ihm Adolf Hitler persönlich umgehängt hatte. Als am 5. Juni 1944 gegen 23 Uhr einer seiner Untergebenen dem Haudegen meldete, dass Briten und Amerikaner über Südengland starke Lufttransportverbände sammelten und dies wohl der Beginn der alliierten Invasion auf dem europäischen Festland sei, alarmierte der Herr Major sein Regiment auf der Halbinsel Cotentin in der Normandie. Sodann speiste er zu Abend und rasierte sich. Der Offizier - NSDAP-Mitglied seit 1933 - wollte, wie er in seinen Erinnerungen schrieb, "anständig in einen möglichen Kampf gehen".\nIm Morgengrauen erreichte Heydtes Einheit die Straße, welche im Nordwesten Frankreichs die Hafenstadt Cherbourg mit dem kleinen Ort Carentan verband. Vom Meer her vernahm der Adlige das Donnern von Geschützen. Er beschloss, sich persönlich ein Bild von der Lage zu machen. Mit einem Beiwagenkrad raste der 37-jährige Offizier über die schmale, von Hecken gesäumte Straße nach Ste. Marie-du-Mont, dem letzten geschlossenen Ort vor der Küste. Dort erklomm der bayerische Katholik den Kirchturm. Was er sah, ließ ihn höhere Mächte anrufen: "Oh, mein Gott!"\nAm Horizont reihten sich Kriegsschiffe der Briten, Amerikaner, Kanadier "zu einer fast geschlossenen Kette". Landungsboote mit amerikanischen Soldaten pendelten zwischen Truppentransportern und dem Strand. Nur aus einer einzigen deutschen Stellung sah Heydte noch Landser auf die Invasoren feuern.\nDa ein Teil der GIs bereits Kurs auf Heydtes Aussichtskirchturm nahm, trat der erfahrene Frontkämpfer rasch den Rückzug an. Ihm war klar: Der Sturm auf die "Festung Europa", wie die Nazis den von ihnen geknechteten Kontinent bezeichneten, hatte begonnen.\nMan schrieb das fünfte Jahr des verbrecherischen Kriegs, mit dem Hitler sein Rasseimperium errichten wollte. An allen Fronten hatte die Wehrmacht weichen müssen: Die Schlacht um Stalingrad war verloren, Süditalien einschließlich Roms von den Alliierten eingenommen, Deutschlands Städte wurden reihenweise zerstört.\nUnd nun der Angriff auf die deutschen Stellungen - den Atlantikwall - in Frankreich.\nDennoch jubilierte der "Führer" geradezu, nachdem er am Mittag des 6. Juni auf seinem idyllisch gelegenen Berghof bei Berchtesgaden vom Lauf der Ereignisse erfahren hatte: "Die Nachrichten konnten gar nicht besser sein! Solange sie in England waren, konnten wir sie nicht fassen. Jetzt haben wir sie endlich dort, wo wir sie schlagen können." Hitler glaubte tatsächlich, er sei in der Lage, die Angloamerikaner, gegen deren Bomberflotten seine Luftwaffe nichts auszurichten vermochte, in offener Feldschlacht zu besiegen.\nUm die Loyalität seiner Landsleute musste sich der Diktator nicht sorgen. Der Inlandsgeheimdienst im Reichssicherheitshauptamt vermeldete: "Die Nachricht vom Beginn der Invasion wurde teilweise mit großer Begeisterung aufgenommen." Viele Deutsche hofften, ein Erfolg in der Normandie würde den Krieg noch zu Gunsten des "Dritten Reiches" entscheiden.\nDoch ein Unternehmen, wie es die Alliierten vor nunmehr 60 Jahren aufzogen, hatte die Welt noch nicht gesehen. Operation "Overlord" - so der Codename für die Landung in der Normandie - war die größte kombinierte See-, Luft- und Landoperation in der Geschichte des Zweiten Weltkriegs.\nNie zuvor oder danach hat es eine vergleichbare amphibische Attacke gegeben. Allein am D-Day, dem ersten Tag der Invasion, landeten genauso viele alliierte Soldaten in Frankreich, wie US-Präsident George W. Bush beim Irak-Feldzug im vergangenen Jahr eingesetzt hat. 155 000 Männer und 16 000 Panzer, Jeeps und Lastwagen kämpften sich in den ersten 18 Stunden an mehreren Landungsstellen an einem Küstenabschnitt von rund 70 Kilometer Länge vorwärts.\nUnd das war nur der Anfang. 1,7 Millionen Briten und 1,5 Millionen US-Amerikaner standen zwischen Devon und London zur Überfahrt bereit; hinzu kamen 175 000 Uniformierte aus den britischen Dominions, darunter 18 000 Kanadier, sowie 44 000 Franzosen, Polen, Tschechen, Belgier, Niederländer, Norweger und sogar einige Exildeutsche in britischer Uniform. Eine gigantische Streitmacht.\nNur ein einziges Mal seit Beginn der Zeitrechnung hatte es eine feindliche Armee vermocht, über den teilweise nur wenige Dutzend Kilometer breiten Ärmelkanal hinweg England anzugreifen. Herzog Wilhelm von der Normandie hatte sich 1066 aufgemacht und dafür den Ehrentitel "Der Eroberer" erhalten. 1944 lief der Angriff in die entgegengesetzte Richtung.\nKurz nach Mitternacht sprangen die Ersten der 23 490 Fallschirmjäger hinter den deutschen Linien ab, um die Orne-Übergänge nordöstlich von Caen zu sichern und um jene Landezone freizukämpfen, die\nHeydte beobachtet hatte. Riesige hölzerne Lastensegler, beladen mit Jeeps und Anhängern, glitten in das Invasionsgebiet. Um die Deutschen zu verwirren, behängten die Amerikaner uniformierte Gummipuppen mit Feuerwerksraketen und warfen sie aus den 2400 Transportmaschinen. Von unten gesehen glichen die Dummies um sich feuernden Fallschirmspringern.\nIm Morgengrauen flogen schwere und mittlere Bomber der Royal Air Force und der U. S. Army Air Forces erste Angriffe auf die deutschen Stellungen. Mehr als 14 000-mal überquerten Maschinen des Typs "Fliegende Festung" oder "Befreier" im Laufe dieses 6. Juni den Kanal und verwandelten die Küste in ein Inferno.\nBatteriestellungen samt Besatzung wurden zerfetzt, Minenfelder gingen in die Luft, Munitionslager explodierten. Getroffen wurden auch Felder, Scheunen und vom Krieg bis dahin verschonte Dörfer. Jagdbomber zogen flach über dem Wasser im Zickzackkurs auf die Küste zu. Beinahe unbehelligt von der deutschen Luftabwehr feuerten die Piloten auf alles, was sich bewegte. "Wenn du ein schwarzes Flugzeug siehst, so ist es ein Engländer, wenn du ein weißes siehst, so ist es ein Amerikaner, wenn du gar nichts siehst, ist es die Luftwaffe", spotteten bitter die Landser.\n11 912 Tonnen Bomben gingen allein am D-Day auf deutsche Bunker und so genannte Widerstandsnester an der Küste und im Hinterland nieder - das entsprach ungefähr der Bombenlast, mit der die Alliierten 1943 die Millionenstadt Hamburg in Schutt und Asche gelegt hatten.\n"Man kam sich vor wie Schlachtvieh", erinnert sich heute der damalige Infanterist Robert Vogt, den eine Druckwelle morgens um halb drei aus dem Bett in einem Bauernhaus warf, das wenige hundert Meter vom Strand entfernt lag. Vogt erhielt den Befehl, Verbindung zu anderen Zügen seiner Kompanie aufzunehmen, und hastete zur nächsten Stellung in den Felsen von Arromanches les-Bains. Den\nAnblick dort hat er bis heute nicht vergessen: "So weit das Auge reichte: nur Schiffe."\nEine Armada aus 6480 Booten und Schiffen, darunter 4126 Landungsboote, stampfte in der Morgendämmerung durch die schwere See Richtung Normandie. Hunderte Zerstörer, Schlachtschiffe und Kreuzer nahmen schon bald ihre Positionen ein und feuerten auf die deutschen Stellungen. Raketen jaulten Richtung Festland.\nViele Landser erlebten erstmals, zu welchem Bombardement Luftwaffe und Marine der Seemächte Großbritannien und USA fähig waren. "Es war die Hölle", schilderte später der Landser Egon Rohrs einem Historiker den stundenlangen Beschuss, "wir lagen auf dem Boden, pressten uns an die Erde." Einige verloren die Nerven und heulten oder schrien nach ihren Müttern.\nWenige hundert Meter vor der Küste lösten sich die Landungsboote von den Konvois und steuerten auf das Ufer zu. Gegen 6.30 Uhr sprangen die ersten GIs südlich von Ste. Mère-Eglise in die Brandung des Atlantiks. Die deutsche Gegenwehr war nach dem Bombardement nur noch gering. An vier der fünf Landungsabschnitte brauchten die alliierten Soldaten nur rund 60 Minuten, um Brückenköpfe zu errichten.\nLediglich am so genannten Omaha Beach bei St. Laurent-sur-Mer überstanden deutsche Einheiten den Geschosshagel und richteten unter den angreifenden GIs ein Gemetzel an (siehe Kasten Seite 58). Die 29. und die 1. Infanteriedivision der U. S. Army benötigten fast einen Tag zur Eroberung des Abschnitts. US-Regisseur Steven Spielberg hat den amerikanischen Opfern in dem Film "Der Soldat James Ryan" ein Denkmal gesetzt.\nGemessen an dem Blutzoll, den die Sowjets an der Ostfront entrichteten, waren die Verluste der Alliierten moderat: Rund 10 000 Soldaten blieben tot oder verwundet zurück oder wurden gefangen genommen. Die Summe der nie gezählten deutschen Opfer schätzen Experten ähnlich hoch ein.\nDas Oberkommando der angegriffenen 7. Armee meldete am 6. Juni nach Berlin: "Dem Feind gelang es, durch gewaltige Überlegenheit in der Luft und zur See in überraschend kurzer Zeit an den Widerstandsnestern (WN) und Stützpunkten durchzukommen und verhältnismäßig schnell in die Tiefe des Hauptkampffelds hineinzustoßen. Unter Schutz von Nebel wurden rasch erhebliche Mengen von Panzern nachgezogen, die dem Gegner gestatteten, zwischen den sich nach allen Seiten verteidigenden WN überraschend bis in die eigenen Artilleriestellungen einzudringen."\nDie Pläne für "Overlord" sahen vor, innerhalb von 90 Tagen Seine und Loire zu\nerreichen. Nach einer Pause - um Kräfte zu sammeln - wollten Briten und Amerikaner dann die Deutschen Richtung Osten vor sich hertreiben. Schon Mitte Juli war die alliierte Übermacht allerdings so erdrückend, dass der - auf Grund seiner Erfolge in Afrika legendäre - Generalfeldmarschall Erwin Rommel, Befehlshaber der in Nordwestfrankreich stationierten Heeresgruppe B, dem "Führer" die Kapitulation nahe legte.\nAusgerechnet im Krieg, dem Lebenselixier der Nationalsozialisten, erwiesen sich die von Hitler so verachteten westlichen Demokratien als überlegen. Die Wehrmacht, urteilt Detlef Vogel, langjähriger Mitarbeiter des Militärgeschichtlichen Forschungsamts der Bundeswehr, wurde "regelrecht vorgeführt"* - unter tatkräftiger Mithilfe des Diktators und seiner Generäle. "Unsere beste Waffe war die deutsche Führung, die entgegen allen Regeln der Kriegskunst handelte", ätzte nach dem Krieg der alliierte Oberkommandierende und spätere US-Präsident Dwight D. Eisenhower.\nEs stimmte ja wirklich. Der stolze Atlantikwall erwies sich als groteske Res-\nsourcenverschwendung. Vier Jahre lang hatten Hunderttausende Soldaten und Zwangsarbeiter zwischen Norwegen und der spanischen Grenze Verteidigungsanlagen errichtet, um einen alliierten Angriff abzuwehren. Die Wehrmacht vergrub allein an den französischen Küsten 6,5 Millionen Minen, baute über 12 000 Befestigungen und verankerte 500 000 so genannte Vorstrandhindernisse. Drahtverhaue, mit Minen bestückte Eisenschwellen oder Hemmböcke schlitzten - von der Flut verdeckt - tatsächlich manche Landungsschiffe auf oder sprengten Löcher in die Bordwand. Doch dem Wall fehlte es für eine sinnvolle Verteidigung an militärischer Tiefe, was die Alliierten wussten. War er einmal durchbrochen, wurde er "sofort nutzlos" (US-Historiker Stephen Ambrose) und band ganze deutsche Einheiten in den Küstenstellungen.\nIm scheinbar straff organisierten Führerstaat blockierten sich die Militärs zudem gegenseitig. Hitlers Generäle stritten erbittert um Zuständigkeiten und Verantwortungsbereiche. Das Resultat: Der für die Westfront zuständige Oberbefehlshaber West, Generalfeldmarschall Gerd von Rundstedt, verfügte am Morgen des 6. Juni nur über einen Teil der notwendigen Truppen. Als er die Freigabe zweier bei Paris stationierter Panzerdivisionen forderte, lehnte das Oberkommando der Wehrmacht ab. Hitler hätte den entsprechenden Befehl geben können, aber der schlief bis in die Mittagszeit, und die Adjutanten trauten sich nicht, ihn zu wecken. Die Panzerdivisionen, urteilt Hitler-Biograf Ian Kershaw, "hätten sich möglicherweise entscheidend zu Gunsten der deutschen Seite" ausgewirkt.\nDer Diktator - und mit ihm viele seiner Generäle - glaubte zudem, es handele sich bei Operation "Overlord" um einen Ablenkungsangriff und die eigentliche Landung würde nicht in der Normandie, sondern bei Calais stattfinden. "Dort wird, wenn nicht alles täuscht, die entscheidende Landungsschlacht geschlagen werden", prophezeite Hitler noch Anfang August - und ging damit einer raffinierten Desinformationskampagne der alliierten Geheimdienste auf den Leim. Die gut ausgerüstete, schlagkräftige 15. Armee der Wehrmacht wartete an der Nordsee wochenlang auf einen Feind, der nie kam. Erst im August beorderte der "Führer" die Masse der Verbände an die Front. Da waren die Alliierten bereits auf Le Mans vorgerückt.\nAm 25. August fiel Paris, eine Woche später war beinahe das ganze restliche Frankreich befreit. Nur Probleme mit dem\nNachschub hielten Eisenhower davon ab, bereits im Spätsommer 1944 ins Deutsche Reich vorzustoßen.\nDass die Invasion den Zweiten Weltkrieg entschieden habe, reklamierten die westalliierten Sieger angesichts ihres rasanten Vorstoßes gern für sich. Sie sei, tönte der britische Kriegspremier Winston Churchill, der "Höhepunkt des Krieges" gewesen.\nHistoriker halten allerdings eine solche Einschätzung für übertrieben. Der Angriff auf die Wehrmacht in der Normandie, urteilt etwa der Hamburger Wissenschaftler Bernd Wegner, war "wichtig, aber nicht entscheidend". Denn was immer auch im Westen geschah: Hitlers Wehrmacht stand bereits im Sommer 1944 der anstürmenden Roten Armee im Osten hilflos gegenüber. Fast zeitgleich zur Operation "Overlord" zerschlugen Stalins Divisionen nahezu mühelos die einzige Heeresgruppe, die ihnen noch den Weg ins Reich verstellte; im August stießen die Rotarmisten bis an die Grenze Ostpreußens vor.\nUnd dennoch erwies sich das Gelingen des alliierten Plans als höchst bedeutsam für das Schicksal der Deutschen. Der Angriff verkürzte den Krieg um etliche Monate - und ersparte den Verlierern damit den Abwurf amerikanischer Atombomben, wie ihn die Japaner im August 1945 erlebten. Vor allem aber verhinderten die frühe Präsenz der GIs auf dem Festland und ihre Eroberung Westdeutschlands einen Durchmarsch Stalins bis an den Rhein. Ohne die Invasion, das ist gewiss, hätte es eine freie Bundesrepublik nie gegeben. In der Normandie erkämpften sich die Amerikaner das moralische Recht - und die praktischen\nVoraussetzungen -, in der Nachkriegszeit Europas Schicksal mitzubestimmen.\nUS-Präsident Franklin D. Roosevelt und der Brite Churchill hatten eine Landung auf dem europäischen Kontinent geplant, seitdem Hitler im Dezember 1941 den USA den Krieg erklärt hatte. Vor allem Roosevelt drängte darauf, mit einem Frontalangriff direkt ins Ruhrgebiet, das industrielle Herz des "Dritten Reichs", vorzustoßen.\nDen Alliierten, die zugleich auch in Nordafrika sowie gegen Japan im Pazifik antraten, mangelte es allerdings zunächst an Soldaten und Landungsschiffen.\nErst nach dem Anlaufen der amerikanischen Kriegsmaschinerie verschoben sich 1943 die Gewichte. Die USA produzierten inzwischen mehr Waffen und Material als Japan, Deutschland und Italien zusammen. Dennoch zögerten die Westmächte, sehr zum Verdruss des verbündeten Kreml-Diktators Josef Stalin, dessen Truppen gegen den Großteil der kampfkräftigen Wehrmachtdivisionen kämpfen mussten.\nAls Hauptgegenspieler des drängenden Generalissimus erwies sich Churchill. Nie wieder - so die Devise des Premiers - sollte eine ganze Generation junger Engländer auf dem Schlachtfeld verbluten, wie es im Ersten Weltkrieg geschehen war (SPIEGEL 8/2004). Der Hitler-Gegner plädierte deshalb dafür, sich vorerst auf Luftangriffe gegen das "Dritte Reich" und die militärisch weit weniger aufwendige Invasion in Italien zu beschränken.\n"Ihr Briten habt Angst vorm Kämpfen", höhnte Stalin, "ihr solltet nicht glauben, dass die Deutschen Supermänner sind." Schließlich drohte der Moskauer "Woschd" ("Führer") mit einem deutsch-sowjetischen Sonderfrieden, sollte er nicht größere Unterstützung bekommen - und setzte sich durch.\nAm 30. November 1943, Churchills 69. Geburtstag, verkündete Roosevelt nach einem gemeinsamen Mittagessen der großen drei auf der Konferenz von Teheran den versammelten Diplomaten und Militärs, man habe sich "über die wichtigsten militärischen Probleme geeinigt". Als Angriffstermin wurde spätestens Anfang Juni 1944 festgelegt, zum Oberbefehlshaber ernannten Churchill und Roosevelt General Dwight D. Eisenhower.\nDer 53-jährige, groß gewachsene Offizier mit der Nickelbrille hatte zwar bis 1942 nie an einem Kampfeinsatz teilgenommen. Aber der Texaner verfügte über diplomatisches Geschick, und dieses wurde dringend benötigt, denn die britischen und amerikanischen Militärs sollten in bislang unbekanntem Maße zusammenarbeiten.\nVon Eisenhower erwartete Roosevelt eine der größten logistischen Leistungen in der Geschichte der Menschheit. Millionen Soldaten mussten in Großbritannien versammelt, verpflegt, ausgebildet werden. Allein 350 000 Männer und Frauen organisierten die Rekrutierung amerikanischer Soldaten und den Nachschub aus den USA. Die amerikanische Marine transportierte vor der Invasion knapp neun Millionen Tonnen Büchsenfleisch, Munition und Zeltplanen über den Atlantik. Bald überzogen Hunderte Militärcamps die britische Insel. Südengland glich, beobachtete Premierminister Churchill, einem "unübersehbaren Heerlager".\nEs galt, den Einsatz von Tausenden Flugzeugen und Landungsbooten zu koordinieren, das Einschiffen von Panzern und Lastwagen zu planen. Im Minutentakt sollten die Boote mit den Männern anlanden, diese den Strand besetzen, die Fahrzeuge entladen, sich vorwärts kämpfen. Die 65 000 Einsatzpläne, die Eisenhower schließlich verteilen ließ, waren teilweise so dick wie Telefonbücher.\nFür manche Probleme entwickelten die Militärs ganz neue Lösungen. Da sie nicht damit rechneten, dass ihnen ein Großstadthafen funktionstüchtig in die Hände fallen würde, andererseits täglich mehrere Konvois mit Nachschub aus Großbritannien gelöscht werden mussten, beschlossen die Alliierten, zwei künstliche Häfen zu bauen. Jeder hatte die Kapazität des Kanalhafens von Dover und wurde in 400 000 Einzelteile mit einem Gesamtgewicht von 1,5 Millionen Tonnen zerlegt. 10 000 Soldaten und 26 500 Dockarbeiter waren mit der Montage beschäftigt.\nUm den amerikanischen Streitkräften die Versorgung ihrer Soldaten zu erleichtern, hatten die Verbündeten bereits 1943 vereinbart, die U. S. Army im Westen Englands zu stationieren - eine Entscheidung mit weit reichenden Folgen. Denn damit legten sie zugleich fest, dass die amerikanischen Truppen weiter westlich angreifen und infolgedessen, nach einem Schwenk auf Deutschland zu, südlich der britischen Armee vorrücken würden. Dass Churchill seine Besatzungszone im Norden des Hitler-Reichs wählte, die Amerikaner im Süden,\nwar Folge dieser logistisch bedingten Entscheidung.\nMit fünf Divisionen plante Eisenhower am D-Day den Kanal zu überqueren. Doch wo sollten sie an Land gehen? In der Bretagne, der Normandie, an der Kanalküste auf der Höhe von Dover?\nDer britische Geheimdienst hatte schon 1940 in BBC-Sendungen alle Briten aufgefordert, Erinnerungsfotos von Urlaubsreisen an Frankreichs Küste - am liebsten Landschaftsaufnahmen - einzuschicken. Mehr als zehn Millionen Bilder kamen zusammen und vermittelten den alliierten Planern einen Eindruck von der Beschaffenheit möglicher Landungsplätze.\nSilvester 1943 ging sogar ein Spezialkommando bei Luc-sur-Mer an Land. Von den Deutschen unbemerkt, entnahmen die Soldaten Bodenproben. Eisenhower wollte sichergehen, dass der Strand die tonnenschweren Panzer und Lastkraftwagen auch trug. Britische Geologen und Geografen fürchteten nämlich, dass unter dem Sand große Torflager verborgen sein könnten, welche die Last des Kriegsgeräts nicht aushielten. Die Wahl des alliierten Oberkommandos fiel schließlich auf die Gegend zwischen der Orne-Mündung und der Halbinsel Cotentin.\nDie deutschen Heerestruppen in der Normandie zählten zu den ältesten im Westen (Durchschnittsalter in den meisten Divisionen: 37 Jahre). Manche Einheiten bestanden aus Magenkranken oder Gehörgeschädigten.\nJeder sechste Soldat war ein Beutekamerad, wie Landser die militanten Antikommunisten aus Russland, der Ukraine oder Ungarn bezeichneten, die mehr oder minder freiwillig bei der Wehrmacht angeheuert hatten. Über ihre Motivation notierte Generalleutnant Karl-Wilhelm von Schlieben: "Russen in Frankreich für Deutschland gegen Amerika (sind) nur sehr bedingt verwendbar."\nDie Ausrüstung der Truppen war zudem oft miserabel. Es fehlte an Benzin, Ersatzteilen, Gerät. Häufig mussten Soldaten zu ihren Stützpunkten radeln oder auf Bauernwagen kutschieren. Als Fallschirmjäger Heydte im April 1944 in der Normandie eintraf, stieß er auf Landser, die mit Waffen\nhantierten, welche aus ganz Europa zusammengekarrt worden waren.\nUnd dennoch fieberten erstaunlich viele Wehrmachtsoldaten einem Kampf mit den Alliierten entgegen, wie Feldpost aus den Archivalischen Sammlungen der Stuttgarter Bibliothek für Zeitgeschichte belegt. "Wir haben alle geglaubt, dass der Engländer in der ersten Hälfte des Monats Mai zur Invasion schreitet", schrieb etwa der Gefreite Josef Z. am 16. Mai 1944, "aber leider ist der Feigling nicht gekommen." War das Ausdruck ideologischer Verblendung? Oder hofften die Männer auf einen baldigen Frieden nach einem Sieg über die Alliierten?\nUm zu verhindern, dass nach Beginn der Invasion die Wehrmachtführung sofort stärkere Einheiten heranführte, bombardierten die Alliierten die Übergänge der Seine und die Bahnverbindungen zwischen Nordwestfrankreich und Deutschland. Mit 75 000 Tonnen Bombenlast - etwa so viel ging auf Berlin im ganzen Zweiten Weltkrieg nieder - zerstörten die Alliierten bis zum D-Day 70 Prozent des Eisenbahnnetzes zwischen dem Reich und der Normandie.\nDie Zweifel vieler alliierter Diplomaten, Politiker oder Militärs am Erfolg des Vorhabens blieben. Er fühle sich, notierte Churchills wichtigster militärischer Berater, Feldmarshall Sir Alan Brooke, "sehr unwohl bei dem Gedanken an die Operation". Vor allem den GIs mangelte es an Kampferfahrung. Von den 15 000 Soldaten der 29. US-Infanteriedivision etwa, die am Omaha Beach landeten, hatten nur 5 zuvor ein Gefecht erlebt.\nDer militärische Planungsstab beschloss deshalb, ein Großmanöver abzuhalten. Termin: Ende April an der Küste von Süd-Devon, wo die Strände denen der Normandie gleichen. Die Gegend wurde großräumig abgesperrt, fast 3000 Anwohner mussten ihre Häuser räumen.\nDie Generalprobe misslang vollständig. Die Schiffsartillerie feuerte mit Manövermunition auf die eigenen Leute, an der falschen Stelle eingetroffene Truppen irrten am Strand umher. Als Fahrzeuge und Soldaten in verkehrter Reihenfolge anlandeten, brach komplettes Chaos aus, wie der Historiker David Reynolds berichtet*.\nEisenhowers Generalstabschef, General Walter Bedell Smith, schätzte anschließend die Chancen, den zu errichtenden Brückenkopf zu halten, auf "fifty-fifty".\nDas Aufstellen und Ausrüsten einer Millionenarmee ließ sich nicht verheimlichen. Der Erfolg der Alliierten hing auch davon ab, Hitler im Glauben zu wiegen, die Invasion erfolge bei Calais und die Landung in der Normandie sei nur ein Täuschungsmanöver. Die angloamerikanischen Partner wussten, dass die schlagkräftige 15. Armee des Gegners am Pas de Calais stationiert war, um die von dort ins Ruhrgebiet führende Tiefebene zu sichern.\nDas sollte so bleiben. Dafür war es nötig, dem "Führer" den Eindruck zu vermitteln, die alliierte Streitmacht sei größer, als es der Wirklichkeit entsprach. Nur dann würde Hitler auch nach Beginn der Invasion annehmen, dass die Alliierten den Großteil ihrer Soldaten für eine spätere Hauptlandung zurückhielten. Im Januar 1944 starteten die Verbündeten daher Operation "Fortitude" ("Kraft") - die wohl wichtigste Geheimdienstaktion des 20. Jahrhunderts.\nDie Geheimdienstler im alliierten Hauptquartier erfanden eine Geisterarmee - die\nFirst U. S. Army Group (FUSAG) - mit angeblich einer Million Soldaten, verteilt über ganz England. Einige Einheiten gab es tatsächlich, sie waren größtenteils in den USA stationiert. Die meisten Divisionen hingegen existierten nur auf dem Papier.\nKulissenbauer der Shepperton Film Studios entwarfen für die unsichtbaren GIs Panzerattrappen aus Gummi, die auf Truppenübungsplätze gestellt wurden. Holzflugzeuge in Echtgröße täuschten auf Scheinflugplätzen Invasionsvorbereitungen vor. Mehrere Dutzend Offiziere hatten regen Funkverkehr: Sie erfanden Lageberichte, orderten Nachschub, den sie weder bekamen noch brauchten, oder berieten fiktive Angriffspläne.\nDa die Alliierten wussten, dass Hitler und seinen Militärs der draufgängerische US-General George S. Patton imponierte, ernannte Eisenhower den Troupier, der in Großbritannien die 3. US-Armee befehligte, zugleich zum Oberbefehlshaber der imaginären FUSAG.\nDie Berliner Abwehr ahnte nicht, dass 15 deutsche Spione in Großbritannien die Seiten gewechselt hatten. Fleißig lieferten die Doppelagenten - sieben per Funkgerät, die anderen schrieben Briefe - genau aufeinander abgestimmte Berichte über angebliche Invasionsabsichten der Alliierten. Sie erfanden Netzwerke von Unteragenten, die sie zu steuern vorgaben, setzten Berichte in Umlauf, welche die britische Gegenspionage verfertigte, und machten in großem Umfang Spesen auf deutsche Kosten. Da die Briten dank polnischer Hilfe\nden Code geknackt hatten, mit dem Hitlers Heer und Luftwaffe ihre Meldungen chiffrierten, waren die britischen und amerikanischen Experten über die Wirkung ihrer Desinformationskampagne stets im Bilde: Am Vorabend der Invasion glaubten die Deutschen, in Großbritannien stünden 79 Divisionen bereit (es waren 47), die Alliierten könnten mit 20 Divisionen anlanden (maximal 6 vermochten sie tatsächlich über den Kanal zu bringen) und der Hauptangriff fände bei Calais statt.\nDabei hatte es der Wehrmacht an Hinweisen auf die realen Vorgänge nicht gefehlt. Der Marinegruppe West kam es schon im Februar 1944 merkwürdig vor, dass die Alliierten anscheinend ausgerechnet dort landen wollten, wo die deutsche Verteidigung am stärksten war, und meldete entsprechende Zweifel an. Die Luftflotte 3 folgerte aus dem Bombardement der Seine-Übergänge, dass die Alliierten die Normandie abriegeln wollten und daher zwischen Le Havre und Cherbourg landen würden - was sie dann ja auch taten. Doch jeder Hinweis wider die herrschende Meinung versickerte im "Zuständigkeitswirrwarr" (Historiker Vogel) deutscher Stellen.\nEnde Mai waren die Invasionsvorbereitungen nicht mehr zu übersehen. Tausende Lastwagen quälten sich in Konvois Richtung Plymouth oder Southampton. Auf den Kaianlagen der Hafenstädte türmte sich Kriegsgerät, Busse karrten Soldaten herbei. Zivilisten säumten die Straßen und schauten stumm auf die vorbeiziehenden Trecks. Zumindest den Zeitpunkt des alliierten Angriffs hätten die Deutschen kennen können. "Schon ein einziger deutscher Spion im Süden (Englands) hätte ausgereicht", so der britische Historiker Richard Overy, "das Geheimnis zu lüften."\nIhre letzte Chance erhielten Hitlers Späher einen Tag vor der Invasion, am 5. Juni 1944. Die BBC sendete den zweiten Teil einer Strophe von Paul Verlaines Gedicht "Chanson d''Automne" (Herbstlied): "Blessent mon coeur d''une langueur monotone" ("dass matt und wund vor Sehnsucht und vor Qual ich bin"). Die deutsche Gegenspionage hatte in Erfahrung gebracht, dass damit den Kämpfern der französischen Widerstandsbewegung der Beginn einer Invasion innerhalb der nächsten 48 Stunden signalisiert wurde.\nUm 21.15 Uhr fing Unteroffizier Reichling von der 15. Armee die von der BBC verbreitete Verszeile auf und informierte sofort die zuständigen Kommandostellen. Doch in der Normandie geschah nichts. Das Hauptquartier in Paris meinte, die Alliierten würden kaum so verrückt sein und die Invasion im Radio ankündigen.\nAdolf Hitler verbrachte daher einen netten Abend mit Eva Braun und seinem Gefolge auf dem Berghof. Er ließ sich die neusten Wochenschauen vorführen. Propagandaminister Joseph Goebbels notierte hinterher in seinem Tagebuch:\n"Wir sitzen dann noch bis nachts um 2 Uhr am Kamin, tauschen Erinnerungen aus, freuen uns über die vielen schönen Tage und Wochen, die wir zusammen erlebt haben. Kurz und gut, es herrscht eine Stimmung wie in den guten alten Zeiten."\nÄhnlich entspannt zeigten sich die zuständigen Militärs. Großadmiral Karl Dönitz, Oberbefehlshaber der Kriegsmarine, erholte sich an seinem Urlaubsort; Generaloberst Hans von Salmuth, Oberbefehlshaber jener 15. Armee, welche die Alliierten so fürchteten, vergnügte sich bei der Jagd in den Ardennen; Generalfeldmarschall Rommel weilte bei Ehefrau Lucie-Maria im schwäbischen Herrlingen - sie hatte am 6. Juni Geburtstag. Generaloberst Friedrich Dollmann, Oberbefehlshaber der 7. Armee, in deren Abschnitt die Invasion stattfand, hielt sich im 175 Kilometer entfernten Rennes auf.\nDie Wehrmacht hatte überhaupt nur eine Chance, die Invasoren zurückzuschlagen, wenn ihr Glück und Zufall zur Seite standen - so wie am sechs Kilometer langen Omaha Beach. Die 352. Infanteriedivision der Wehrmacht führte dort ausgerechnet am Morgen des D-Day eine Übung durch, was den alliierten Geheimdiensten entgangen war. Noch wichtiger: Auf Grund dichter Wolkenfelder verfehlten die Angriffe der alliierten Bomber die deutschen Stellungen um einige Kilometer.\nDen GIs hatten ihre Offiziere erzählt, dass sie auf zweitklassige Söldnertruppen treffen würden. Heftigen Widerstand erwarteten die Amerikaner erst nach ihrer Landung.\nDoch Generalfeldmarschall Rommel hatte sich beim Bau der Abwehranlagen von den Erfahrungen des Stellungskriegs 1914 leiten lassen: Der Strand war vermint, von Maschinengewehrnestern aus konnten die Wehrmachtsoldaten jeden Angreifer ins Visier nehmen, Artilleriegeschütze an den Enden des Abschnitts drohten anlandende Verbände von beiden Seiten zusammenzukartätschen. Ein tief ausgeschachtetes Grabensystem schützte unterdessen die Landser vor dem Bombardement durch die weiter draußen vor Anker liegende US-Flotte.\nDie deutschen Schützen hielten die Maschinengewehre vor allem auf die Rampen der Landungsboote gerichtet, von denen die GIs ins Wasser sprangen (siehe Kasten Seite 66). "Die ersten Männer wurden zerrissen, ehe sie auch nur einige Meter\nzurückgelegt hatten", berichtete später der Soldat Marshall, dessen Aufzeichnungen Experten als realistisch einschätzen. "Sogar die Leichtverwundeten ertranken, herabgezogen von ihrem schweren Gepäck." Innerhalb weniger Minuten färbte sich der Atlantik in Strandnähe blutrot. Diejenigen, welche es bis ins Trockene schafften, wichen auf der Suche nach Deckung ins Wasser zurück.\nNichts klappte wie vorgesehen. Einige Boote sanken, ehe sie das Ufer erreichten. Die bis zu zwei Meter hohen Wellen und der böige Wind trieben die La ndungsteams ab. Nur die Kompanie A des Regiments 116 landete an der vorgesehenen Stelle und bezahlte dafür einen hohen Preis, wie Ray Nance später berichtete.\nDer Offizier gehört zu jenen über 1400 D-Day-Veteranen, die von Historikern des Eisenhower Center in New Orleans befragt wurden und deren Erinnerungen sich teilweise im Internet finden. Nances Boot näherte sich 19 Minuten nach der Kompanie A dem Omaha Beach. Zunächst klemmte die Rampe, aber dann öffnete sie sich doch, und Nance sprang ins kalte Wasser. Die Wellen schlugen ihm bis zum Hals, es kam ihm wie eine Ewigkeit vor, ehe er den Strand erreichte. Doch von der Kompanie A, die er dort erwartete, war niemand zu sehen - "nicht eine einzige Menschenseele". Nance schaute sich um: "Da sah ich die Leichen im Wasser liegen, es waren so viele , dass sie sich berührten."\nDie Wende am Omaha Beach kam mit Leutnant Dean Rockwell. Eigentlich sollte der Offizier die vier Panzer auf seinen Landungsbooten noch im tiefen Wasser absetzen - außerhalb der Schussweite der deutschen Geschütze. Die Tanks sollten dann, von Gummi-Ummantelungen getragen, an Land schwimmen. Doch die Brandung war zu stark, und fast alle bis dahin abgesetzten Panzer waren gesunken, ohne auch nur einen einzigen Schuss abzufeuern. Rockwell beschloss daher, die Boote auf den Strand zu setzen - und beendete damit das Gemetzel. Die Panzer rollten auf den Sand, ihre Kanonen zerstörten in kurzer Zeit nacheinander die deutschen Stellungen.\nVon einem ähnlich blutigen Verlauf wie am Omaha Beach waren die Alliierten an allen fünf Landungsstellen ausgegangen. Allein bei den gut 20 000 Fallschirmjägern rechnete Oberbefehlshaber Eisenhower mit über 14 000 Mann Verlust.\nAls der Krieg vorbei war - der inzwischen stramm konservative Ritterkreuzträger Heydte unterrichtete als Ordinarius Staatsrecht und hatte 1962 mit einer Anzeige wegen Landesverrats zur SPIEGEL-Affäre beigetragen -, wurde immer wieder die Frage diskutiert, ob alles anders gekommen wäre, wenn die deutsche Abwehr von Angriffsort und -zeit Kenntnis gehabt hätte.\nOberbefehlshaber Eisenhower mochte ein Scheitern der Invasion nicht ausschließen. In der Rocktasche trug er eine persönliche Erklärung, die er in diesem Fall veröffentlichen wollte. Von der Übernahme der alleinigen Verantwortung war darin die Rede; wahrscheinlich hätte Eisenhower eine Niederlage das Kommando gekostet. Ein Nachfolger für einen zweiten Versuch stand freilich schon bereit. Für den Sieg über Hitler hätten Churchill und Roosevelt ihren Armeen jeden Preis abverlangt. Gegen die alliierte Übermacht hatte Hitlers schwer strapazierte Wehrmacht auf Dauer keine Chance.\nPremierminister Churchill verfolgte am Vormittag des D-Day im Kartenraum des Bunkers im Londoner Regierungsviertel den Verlauf der Operation "Overlord". Helfer aktualisierten ununterbrochen die Übersichten der Angriffe an den fünf Landungsstellen. Zufrieden telegrafierte Churchill nach dem Mittagessen an Stalin: "Alles hat gut begonnen. Die Minen, Hindernisse und Geschützstellungen haben wir weitgehend überwunden."\nGut zehn Monate später reichten sich Rotarmisten und GIs bei Torgau an der Elbe die Hand. Die Deutschen hatten ihren Weltkrieg verloren. KLAUS WIEGREFE\n* Oben links: US-Bomber über der Normandie; oben rechts.: Entladung eines US-Landungsschiffs; unten links: Geschützfeuer des britischen Kreuzers Belfast ; unten rechts: USSturmtruppen am Strand; * Horst Boog, Gerhard Krebs, Detlef Vogel: Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg, Bd. 7 . Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart/München, 2001; 831 Seiten; 49,80 Euro. Sowjetisches Propagandaplakat von 1944. * Günter Bischof/Wolfgang Krieger (Hg.): Die Invasion in der Normandie 1944 . Studien Verlag, Innsbruck 2001; 203 Seiten; 22 Euro.


Mega-Dosis Natriumbicarbonat hilft Bodybuildern mehr Reps zu machen\nHome -> Bodybuilding -> Mega-Dosis von Natriumbicarbonat hilft Bodybuildern mehr Wiederholungen zu machen\nNatriumbicarbonat – gutes altes Backpulver – ist nicht nur eine interessante Ergänzung für einen Ausdauersportler. Laut Sportwissenschaftler an der University of Southern Mississippi, schaffen Bodybuilder mehr Wiederholungen nach der Einnahme einer kräftigen Dosis von Natriumhydrogencarbonat.\nNatriumbicarbonat, eine Verbindung, die natürlicherweise in unserem Blut vorkommt, hat eine Pufferwirkung. Dies bewirkt höhere Leistung, wenn Muskelzellen intensiver Tätigkeit und Übersäuerung ausgesetzt sind. Natriumbicarbonat kann die freigesetzte Säure zu einem gewissen Grad neutralisieren, und ist daher eine wirksame Ergänzung für Ausdauersport.\nDer Grund warum es nicht mehr Menschen gibt, die Natrium Bicarbonat nehmen, ist die Dosis. Sie ist so hoch, dass häufige Verwendung notwendig ist, was zu Magenproblemen führen kann. [Und Natrium-Vergiftung? Kritische Anmerkung der Redaktion.] Sollten Sie darüber nachdenken mit Natriumbicarbonat zu experimentieren, stellen Sie sicher, dass Sie gut informiert zu diesem Thema sind, sodass Sie genau wissen, was Sie tun können und was nicht.\nDie Amerikaner waren gespannt, ob Natriumbicarbonat nützlich sein könnte für Kraftsportler. Studien in den 1990er Jahren empfehlen es nicht. [Med Sci Sports Exerc. 1993 Aug; 25(8): 960-5.] [Med Sci Sports Exerc. 1998 Apr; 30(4): 523-8.] Aber die Amerikaner sagen, die Probanden in diesen Studien hatten ein geringeres Trainingsvolumen als der durchschnittliche Bodybuilder.\nFür ihr Experiment verwendeten die amerikanischen Forscher 12 männliche Studenten, Durchschnittsalter 20, die Krafttraining für mindestens zwei Jahre schon betreiben. Die Schüler mussten ihre Beine trainieren, indem Sie 4 Sätze Kniebeugen, 4 Sätze Beinpresse und 4 Sätze Beinstrecken absolvieren. Sie benutzten ein Gewicht, mit dem sie 10-12 Wiederholungen machen können, und ruhten für 90 Sekunden zwischen den Sätzen.\nBei einer Gelegenheit wurde den Studenten ein Placebo gegeben und bei einer anderen bekamen sie Natriumbicarbonat. Sie bekamen 0,3 g Natrium pro Kilogramm Körpergewicht, so nahm ein Student mit einem Gewicht von 80 kg ca 24 g des Stoffes.\nDie Schüler teilten dieses riesige Dosis von vier Gaben, mit einer 10-minütigen Pause zwischen den Einzelnen. Sie wuschen sich die Kapseln mit 1,6 Liter Gatorade runter und aßen ein Brötchen, um ihren Magen zu beruhigen. Die Natrium-Bicarbonat Verabreichung begann 80 Minuten vor dem Training.\nSupplementation erhöhte das Trainingsvolumen des gesamten Trainings um insgesamt vier Prozent. SQ = Squat, LP = Beinpresse, KE = Beinstrecken.\nDie obige Tabelle zeigt, dass Natrium-Bicarbonat Ergänzung den pH-Wert weniger reduziert, so macht das Blut weniger Säure. Die zusätzlichen Moleküle Natrium Bicarbonat im Blut neutralisieren die Wasserstoffatome, die durch die Muskelzellen in das Blut freigesetzt werden und ermöglicht daher den Muskelzellen länger zu kontrahieren.\n„Natriumbicarbonat Verabreichung in der vorliegenden Studie steigerte deutlich die gesamten akkumulierten Wiederholungen während eines Unterkörper-Hypertrophie-typ Widerstands Trainingsprogramm, verbessert“, schreiben die Forscher. Ob der höhere Trainingsumfang eigentlich meinte, dass die Kraftsportler sich weiter entwickelten, wissen sie nicht. Es ist möglich, dass die Versauerung, die beim Krafttraining stattfindet und von Natrium-Bicarbonat blockiert wird, eigentlich wichtig ist, damit die Progression stattfinden kann.\n„Um Supplementierung dieser Art praktisch zu machen für die Echtzeit-Welt in Verbindung mit Hypertrophie Krafttraining, muss die verbesserte Trainingsleistung in eine bessere Trainingsanpassung übersetzt werden,“ sagen die Forscher weiter. „Da es bisher keine Untersuchungen zu den Auswirkungen von Natriumbicarbonat Verabreichung auf chronisches Krafttraining gibt, sollten zukünftige Studien die Auswirkungen untersuchen von Natriumbicarbonat auf die Trainings Anpassungen mit Hypertrophie-typ Widerstands Übung verbunden. „\nTags: Backpulver, Muskelzellen, Natriumbicarbonat