Brennpunkt news Issue 15.2008 - Digitale Landesbibliothek Berlin - Zentral- und Landesbibliothek Berlin\nBrennpunkt news Issue 15.2008\nFull text: Brennpunkt news Issue 15.2008\nKolumne: Ich wünsch Euch trotzdem Frohe Weihnachten Wir Kellerkinder vom Fehrbelliner Pl.\t Seite 2 Die „Olsenbande“ war unterwegs\t Seite 3 Neue Fahrzeuge: Kurz notiert \t Neue Stiege für Köpenick\t ModellNews \t Seite 5 Seite 6 Seite 7 Wir müssen Abschied nehmen von Heinz Gläser jun. \t Die Feuerwache in der Oderberger Straße\t Seite 9 Seite 10\n81 Opfer bei Brandkatastrophe 1947\t Seite 11 Während des Dienstes fanden den Tod \t Die letzte Seite\t Seite 14 Seite 16\nModellbau: Endlich ist er da - Neuer Nasschiebebogen\t Ist er wieder zurück? \t Seite 8\nIch wünsch Euch trotzdem Frohe Weihnachten\nLiebe Brennpunktnews -Leser Wie immer überrennt eine Meldung die andere. Ob Börsencrash oder Bankenkrise, es geht nun einmal trotzdem auf die besinnlichen Tage zu. Da ist es schon beruhigend, dass die Bundesregierung mal eben 80 Milliarden!! locker macht, fragt man sich blos, wo plötzlich das viele Geld herkommt. Ich wünsch Euch trotzdem Frohe Weihnachten Ebenfalls beruhigt es mich, dass ein Bankenvorstand auf seine jährliche Bonuszahlung von 32 Millionen Euro verzichtet, das ist so, als ob man ein Weihnachtsgeld von 32 Millionen bekommt und wir reden hier von einer einzelnen Person, die eine Millionen Euro im Monat verdient oder vielmehr bekommt. Ich wünsch Euch trotzdem Frohe Weihnachten Schön finde ich auch, dass ein Manager der aufgrund seiner hohen Fehlerquote zurücktritt und zur Strafe bis zum Lebensende 40000 Euro monatliche Sofortrente bekommt. Ich wünsch Euch trotzdem Frohe Weihnachten Ich wünsch Euch trotzdem Frohe Weihnachten Der Bürger soll steuerlich entlastet werden, fragt man sich nur, ob es noch in diesem Leben geschehen soll. Ich wünsch Euch trotzdem Frohe Weihnachten\nDie Rohölpreise sinken, aber die Gasunternehmen erhöhen deutlich ihre Preise Ebenfalls nett, ein Bundesfinanzminister und Benzin ist auch nur geringfügig bilsitzt im Vorstand einer Bank die Pleite liger geworden. Ich wünsch Euch trotzdem geht und rettet sich dann selber. Frohe Weihnachten Ich wünsch Euch trotzdem Frohe Weihnachten Bleibt eigentlich nur noch zu sagen Der öffentliche Dienst wird weiter verpö- Ich wünsch Euch trotzdem Frohe nt, weil er es wagt einmal an den Einkom- Weihnachten und im nächsten Jahr menserhöhungen anderer teilnehmen zu wird bestimmt alles besser. wollen. Schierz\nWir Kellerkinder vom Fehrbelliner Platz\nWas viele nicht wissen, die Berliner Feuerwehr besitzt nicht nur die Leitstelle im Nikolaus-Groß Weg, sondern es gibt noch ein Pendant im Fehrbelliner Platz, weit Betroffenen nicht gerade Anlass zu Freude bereitete. Nachdem der Umzug vollzogen war, ging es an einen doch unangenehmen Dienst auch diese Durststrecke durch. Der Rückzug in die Hauptleitstelle erfolgte dann am 17. September.\nunter Tage. Diese Leitstelle, auch Ausweichleitstelle genannt, wurde ab 30. Juli 2008 gewaltig mit Leben erfüllt. Der Grund bestand in umfangreichen Umbaumaßnahmen in der Hauptleitstelle. Hier wurden alle Vorbereitungen für den Digitalfunk getroffen. Dazu wurden neue Anlagen für die Funk-Draht Vermittlung eingebaut. Diese Maßnahme dauerte ganze sechs Wochen, was bei den 4/08- Seite 2\nim Keller. Zwar wurde durch zahlreiche Umbaumaßnahmen versucht den Dienstbetrieb so angenehm wie möglich zu gestalten, aber schon nach wenigen Tagen merkte man schnell, wie wichtig einem das Tageslicht ist. Auch die Temperaturund Schallverhältnisse im Keller sind nicht so optimal. Aber was soll es, Feuerwehrleute sind ja Der Kellerkoller hatte Folgen: belastbar und so standen wir gemeinsam Die Kollegen bauten aus Klopapier Skulpturen\nDie „Olsenbande“ war unterwegs\nEs ist fast schon eine kleine Tradition geworden. Sechs Feuerwehrleute haben sich seit 15 Jahren zusammengeschlossen. Nur ein geringer „Personalwechsel“ war zu verzeichnen, so dass ein gewisser Stamm immer die Fahne hoch gehalten hat. Seit 1993 begannen wir in Form von Informationsfahrten verschiedene Feuerwehren, Aufbaufirmen und alles was noch mit Technik zu tun hat (Flugzeuge, Bahn, Schiffe) in recht regelmäßigen Abständen zu besuchen. Jedes Jahr folgte dann eine neue Fahrt bis 2001, dann gab es, bedingt durch Umsetzungen, eine größere Pause. Leider verliert man sich etwas aus den Augen, wenn man nicht mehr auf einer Dienststelle ist. 2008 hatte dieser Umstand aber endlich ein Ende. Die Tradition Bahnfahrt von Berlin kam natürlich der Spaß nicht zu kurz und ein echtes bayerisches Helles erfrischte uns maßgeblich. Am 9.September ging es dann zur Firma Rosenbauer nach Linz. Im Bahnhof angekommen, wurden wir sehr freundlich von Herrn Charko von Firma Rosenbauer in Empfang genommen, die Fahrt ging vertretendes Unternehmen, das immer weiter expandiert. Qualitätsarbeit und Innovation stehen hier im Vordergrund, der Kunde dagegen dankt es mit vollen Auftragsbüchern. Da sind Großaufträge keine Seltenheit, so dass die Produktionshallen aus allen Nähten platzen. Aus diesen Gründen wird auch immer weiter ange-\nlebte wieder auf und wir buchten unsere zehnte Jubiläumsfahrt. Unsere anvisierten Ziele waren diesmal die Firma Rosenbauer in Linz und MAN in München. Unser Quartier lag in Freilassing. Nach der\ndann direkt zur Produktionsstätte. Zunächst wurden wir hervorragend beköstigt, nach dieser Stärkung ging es in die Hallen der Firma. Rosenbauer ist mittlerweile ein weltweit\nbaut. In den letzten Jahren war es ein Logistikzentrum für Ersatz- und Einbauteile, in diesem Jahr wird eine neue Abnahmehalle gebaut. Herr Charko erklärte auf interessante Weise, wie ein Feuerwehrfahrzeug von A bis Z entsteht. Alle Varianten waren hier zu sehen, Sonderfahrzeuge aller Art, mächtige Flugfeldfahrzeuge und natürlich Löschfahrzeuge. Nicht nur der Hof stand voll mit Fahrzeugen, auch die Hallen und sogar beheizte Notzelte wurden genutzt. In der einen Halle war gerade ein neues TLF 24/50 für die Berliner Feuerwehr im Bau. Auf dem Testgelände waren eine Verschränkungsanlage sowie eine Rampenteststrecke zu sehen. Zum Austesten des Kippwinkels eines Fahrzeuges nutzt man eine hydraulische Anlage. Alles in allem war es eine sehr interessante Veranstaltung. Zufällig fuhr an der Firma ein neues gewaltiges Rüstfahrzeug der Feuerwehr Linz vorbei. Herr Charko sah unsere glänzenden Augen und erklärte sich prompt bereit, auf der Rückfahrt\n4/08- Seite 3\nzum Bahnhof, bei der Feuerwehr Linz vorbei zu fahren, wo wir tolle Bilder schießen konnten. Auf diesem Wege nochmals vielen Dank an Firma Rosenbauer und Herren Charko, der im übrigen auch die Berliner Feuerwehr betreut. Am nächsten Tag ging es zur Firma MAN (Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg) nach München und dort zur LKW Fertigung. Auch hier wurden wir wieder sehr freundlich empfangen. MAN fertig an diesem Standort die LKW der schweren Klasse. Das neueste Modell MAN TGX und TGS werden hier in allen Variationen gebaut. Die kleineren Fahrgestelle (TGL wie unsere LHF) werden dagegen in Steyr gebaut. Beachtlich war wirklich, wie hier im „Just in Time“ Verfahren gearbeitet wird. Am Eingang werden die Rahmenteile angeliefert, dann geht es Schlag auf Schlag zum Verschrauben und Anbringen aller Aggregate. Vom Rahmen bis zum fertigen LKW dauert es im Schnitt sieben Stunden. Am Tag verlassen das Werk 160! neue Fahrzeuge. Der Auslieferungshof\nstand voll, für den LKW Fan ein reinstes Eldorado. Prachtstück von MAN ist der neue V 8, der es auf eine satte Leistung von 680 PS bei günstigem Kraftstoffverbrauch bringt. Auch dieser Besuch bei MAN war sehr interessant, zum Schluss gab es auch hier eine schöne Brotzeit. Danach besuchten wir München und landeten in einem zünftigen Hax`n Lokal. Am Donnerstag ging es wieder nach Haus. Eines bleibt aber sicher, bisher sind wir immer von\nallen Firmen oder anderen Institutionen sehr freundlich behandelt worden. So beschlossen wir auch im nächsten Jahr wieder eine Tour zu unternehmen, diesmal wahrscheinlich Richtung Feuerwehr Düsseldorf.\nDas große KOEBE-Buch\nFeuerwehrgerätefabrik Hermann Koebe, Luckenwalde 1878-1948, 296 Seiten, viele Abb., nur statt bisher\n„Leben für die Feuerwehr“\n€ 25,€ 19,50\n4/08- Seite 4\nwww.drkoebeconsult.com „Bücher“, oder Fax 06202 / 75342\nauf Wunsch mit persönlicher Widmung von Hermann Koebe IV.\nIn diesem Jahr gab es für Fahrzeugfans mehr als genug Futter zum Fotografieren. Damit Neuerscheinungen, obwohl sie oft baugleich mit Vorgängern sind, nicht ganz vergessen werden, erwähnen wir sie hiermit in telegrammstil. So sind 2008 insgesamt 22 neue RTW (MB Sprinter /Fahrtec Aufbau) in Dienst gestellt worden. Im Februar zehn, im August zwei, im September fünf und im Oktober nochmals fünf RTW. Die letzte Baureihe (12 Stück) hat dabei wieder einige Neuerungen zu verzeichnen. Wichtigstes Detail dürfte dabei die Klimaanlage sein. Relativ aufwendig konstruiert steht hier nun, sowohl für den Patientenraum als auch für die Fahrerkabine, eine Klimatisierung zur Verfügung. Bei erfolgreicher Alltagstauglichkeit könnte dies auch in künftige Beschaffungen mit einfließen. Sicherlich ein sehr positives Ausstattungsmerkmal. Neu sind ebenfalls einige Halterungen für Infusionspumpen, hier ist jetzt noch mehr Vielfalt möglich. Weiterhin sind die RTW im Innenraum mit 230 V Steckdosen ausgestattet. Äußerlich hat sich die Heckkonsole des Daches ein wenig verändert. Hier hat nun auch die LED Technik ihren unaufhaltbaren Einzug genommen. Seitens Fahrtec lassen sich hier alle möglichen Varianten und Kundenwünsche realisieren. Zwei neue LHF 20/12 wurden ebenfalls beschafft. Hier ist fast alles beim alten geblieben. Lediglich die Straßenräumer sind jetzt in LED Ausführung vorhanden. Beide neuen LHF gehen an die Feuerwachen Marzahn (B-2054) und Steglitz (B-2055). Bei der Steglitzer Variante wird ein neuer hydraulischer Rettungssatz von Holmatro erprobt. Konsequent setzt man die Indienststellung von ELW in der Bauform eines MB Sprinters fort. So wurden sowohl für den ELW C 1517 als auch für den ELW B 3618 zwei neue MB 313 CDI beschafft. Der Ausbau stammt von Binz. Im Innenraum befindet sich das sogenannte Wechselmodul, welches auch jederzeit mit einem NEF– Modul tauschbar wäre. Insgesamt haben vier Personen in den Fahrzeugen Platz. Auch diese Fahrzeuge sind klimatisiert.\n29.09.2006 Seite 5 4/08- 11:25:51\nNeue Stiege für Köpenick\nsich in den Details zum Vorteil verändert. Insgesamt eine gelungene Form. Die Krankentragenauflage befindet sich nun wieder äußerlich am Aufbau. Sie musste nach außen weichen, weil im Geräteraum erstmals bei einer Drehleiter in Berlin Atemschutzgeräte installiert worden sind. Da die Drehleiterbesatzung bei einem Feuer den Sicherheitstrupp bildet, ist dies eine willkommene Zusatzausstattung. Die Drehleiter wurde mit dem Kennzeichen B-2300 auf Köpenick in Dienst gestellt.\nDie Feuerwache ist „schon wieder“ um ein Neufahrzeug reicher. Nach TLF 24/50 und Allrad LHF folgt nun noch die neue passende Drehleiter. Aufgebaut auf einem MAN 15.284 Fahrgestell, besitzt das selbige einen Metz Aufbau mit neuester CAN Bus Technologie. Grundsätzlich ähnelt das Fahrzeug der letzten Beschaffung einer DLK der Feuerwache Ranke. Neu dagegen sind folgende Punkte: Der Stoßfänger vorn ist grau statt weiß wie in der letzten Bauweise. Vollkommen neu ist das Design des Drehturms. Ohnehin ist diese Bauweise etwas ungewöhnlich,\ndenn der Aufbau ist in der alten Variante von Metz gebaut, der Drehturm dagegen gehört zum neuesten Modell. Hier sind die Formen etwas runder geworden, für den Maschinisten treten „Warmduschzeiten“ an, denn sein Arbeitsplatz besitzt jetzt sogar eine klappbare Überdachung. Die Bedienelemente haben\n4/08- Seite 6\n„Der kleine Autoladen“ brachte im August von Busch eine Mercedes CKlasse Limousine als „ELW Landesbereichsführer Feuerwehr Hamburg“ heraus. Das Modell ist rot, hat Kennnzeichendrucke und die Fliegerkennung auf dem Blaulichtbalken. Wieder in Kooperation von Preiser/ Rietze entstand ein Mercedes 1222 LF 16/12-2 der Feuerwehr Bremen Neustadt in RAL 3000 mit vielen, vorbildgerechten Detaildrucken. Nach längerer Zeit gibt es wieder Modelle der Flughafenfeuerwehr Frankfurt/Main, heute Fraport: Im September erschienen 3 Versionen des VW T5, kurzer Radstand von Rietze als MTW 61/19, MTW 61/17 und MTW 63/19, alle 3 Modelle sind weiß mit leuchtrotem Streifendesign, haben Detaildrucke und je 2 blaue RKL. In der Oktober-Info gab es 2 Versionen von NEF´s der BF Braunschweig auf VW T5 kurzer Radstand von Rietze, einmal das NEF mit dem Kennzeichen BS-2231 und einmal BS-3232, beide Modelle sind weiß mit leuchtroten Streifen/Flächen, Detaildrucken, Blaulichtbalken und einem Soloblaulicht hinten links. Desweiteren kündigt „Der kleine Autoladen“ 7 Varianten des Rietze MAN L 2000 DEKON-P der Feuerwehr Hamburg an: MAN L 2000, DEKON-P FF Hamburg Eißendorf, 27,95 Euro MAN L 2000, DEKON-P FF Hamburg Alsterdorf, 27,95 Euro MAN L 2000, DEKON-P FF Hamburg Fünfhausen, 27,95 Euro MAN L 2000, DEKON-P FF Hamburg Harburg 27,95 Euro MAN L 2000, DEKON-P FF Hamburg Lokstedt 27,95 Euro MAN L 2000, DEKON-P FF Hamburg Warwisch 27,95 Euro MAN L 2000, DEKON-P FF Hamburg Wohldorf 27,95 Euro MAN L 2000, alle 7 Varianten DEKON-P FF Hamburg als Setpreis zu 180,- Euro Alle Modelle werden nach dem Vorbild der jeweiligen FF bedruckt (Wachkennung usw.) Bestellschluß ist der 31.12.2008. Die Auflage ergibt sich aus dem Bestelleingang. Auslieferung wird im 1. Quartal 2009 sein. Von Bürger Miniaturmodelle erschienen Ende Oktober 4 Rietze Sondermodelle nach Vorbild der FF Stuttgart, es handelt sich um MTW auf Basis VW T5 langer Radstand von 4 verschiedenen Feuerwehrabteilungen: Abt. Hedelfingen, GW-Mess 4, 15-94-1, MTW 26, rot mit gelbem Design, viele Detaildrucke. Abt. Uhlbach & Rotenberg, 28/19-1, MTW 27, rot mit gelbem Design, viele Detaildrucke. Abt. Wangen, 31-19-1, MTW 28, rot mit gelbem Design, viele Detaildrucke. Abt. Weilimdorf, 32/19-1, MTW 29, rot mit gelbem Design, viele Detaildrucke. Die Modelle sind einzeln zu je 18.90 Euro oder alle 4 zusammen zum Sonderpreis von 73.- Euro erhältlich. Bezugsquellen: Der kleine Autoladen,\nTel. 0541/2599820, www.derkleineautoladen.de Busch Mercedes C-Klasse BF Hamburg ELW 500 Stück 15.50 Euro Der kleine Autoladen Preiser / Rietze MB 1017 LF 16/12-2 FW Bremen-Neustadt 350 Stück 27.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze VW T5 LR Frankfurt Airport 61/17 150 Stück 22.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze VW T5 LR Frankfurt Airport 61/19 150 Stück 22.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze VW T5 LR Frankfurt Airport 63/19 150 Stück 22.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze VW T5 KR NEF BS-3231 BF Braunschweig 200 Stück 22.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze VW T5 KR NEF BS-3232 Frankfurt Airport 63/19 200 Stück 22.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze MAN L 2000 Dekon-P FF Hamburg Eißendorf nach Bestelleingang 27.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze MAN L 2000 Dekon-P FF Hamburg Alsterdorf nach Bestelleingang 27.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze MAN L 2000 Dekon-P FF Hamburg Fünfhausen nach Bestelleingang 27.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze MAN L 2000 Dekon-P FF Hamburg Harburg nach Bestelleingang 27.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze MAN L 2000 Dekon-P FF Hamburg Lokstedt nach Bestelleingang 27.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze MAN L 2000 Dekon-P FF Hamburg Warwisch nach Bestelleingang 27.95 Euro Der kleine Autoladen Rietze MAN L 2000 Dekon-P FF Hamburg Wohldorf nach Bestelleingang 27.95 Euro Der kleine Autoladen Oder alle 7 MAN L 2000 Dekon-P zusammen für 180.- Euro Rietze VW T5 LR MTW 26 FF Stuttgart Hedelfingen 150 Stück 18.90 Euro Bürger Rietze VW T5 LR MTW 27 FF Stuttgart Uhlbach/Rotenberg 150 Stück 18.90 Euro Bürger Rietze VW T5 LR MTW 28 FF Stuttgart Wangen 150 Stück 18.90 Euro Bürger Rietze VW T5 LR MTW 29 FF Stuttgart Weilimdorf 150 Stück 18.90 Euro Bürger\n4/08- Seite 7\nNun sind die Grenzen zum Perfektionismus wieder etwas kleiner geworden. Für die Modellbauer, speziell die Berliner Modellbauer, gibt es jetzt im Maßstab 1:87 einen neuen Nassschiebebogen der Berliner Feuerwehr. Unter der Nummer 1202 sind nun die aktuellsten Beschriftungen bei der Firma Truckline-Decals zu bestellen. Zu den Highlights gehören u.a. das Spreizersymbol des Rüstwagen, der Taucher des GW Wasser mit allen dazu gehörenden Schriftzügen in den richtigen Farben. Auch die Höhenrettung, der GW Messtechnik, die mobile Tankstelle, der Bettentransportwagen, sowie NEF und ELW Beschriftungen sind mit von der Partie. Besonders vorteilhaft sind nun auch die Wachbeschriftungen. In weiß gehalten und immer doppelt vorhanden, findet man nun alle aktuellen Wachbezeichnungen. Nicht vergessen wurden diesmal der Technische Dienst, alle neuen Feuerwachen (z.B. Tiergarten) und sogar der Schulzug. Um auch Fahrzeuge der Freiwilligen Feuerwehr zu gestalten, sind FF Symbole auch vorhanden. Alle freiwilligen Feuerwehren ließen sich aufgrund der Masse allerdings nicht darstellen. Die weißen Beschriftungen müssen nun noch auf leuchtrote oder feuerrote Wachschilder aufgebracht werden und kommen dann gut zur Geltung. Da sie im Maßstab 1:87 gedruckt sind, kann man sie auf Anhieb auf dem Bogen nicht erkennen. Mit einer Lupe wird es dann aber auch Lupenrein. Ein toller Bogen der viele Modellbauer erfreuen wird. Entworfen wurde er von mir selber, denn auch ich bin natürlich Nutzer dieser Sache. Mittlerweile ist dies schon der vierte Decalsatz der Berliner Feuerwehr, der von Truckline verwirklicht wurde. Zu bestellen unter: www.tl-decals.com\nAls Berliner Modellbauer ist es momentan so, dass ich neue Fahrzeuge meistens vor der Indienststellung im Modell nachgebaut habe, weil der Reiz des Neuen doch relativ hoch ist. Das heißt aber nicht, dass ich alle Fahrzeuge von früher nachgebaut habe, weil die Auswahl und Anzahl einfach viel zu hoch ist. So wird hin und wieder von mir auch mal ein Oldie nachgestaltet, der in meiner Sammlung einfach fehlt. Unseren Tankzug nachzubauen hatte ich mir zwar schon länger vorgenommen, aber immer wieder verschoben. Auf seinen letzten Dienstschichten gelang es mir dann noch die Maße abzunehmen. Nun ging es frisch ans Werk. Wie immer kam hier nichts aus der Dose, selber bauen war angesagt. Das Fahrerhaus, welches in mittellanger Version ausgeführt ist, lässt sich relativ einfach gestalten, wenn man noch ein altes Roskopf Modell besitzt. Dieses gab es als Tankwagen oder Pritschen LKW, ist heute auf Börsen immer noch zu bekommen und man spart sich viel Arbeit. Der Kotflügel dagegen gefiel mir nicht und ich opferte einen Kotflügel Marke Preiser. Als Bonbon gab es noch einen Lenkungssatz (sieht einfach besser aus). Nach vielen Anbauten von Aggregaten und Kabelträgern ging es an das Lackieren des Fahrgestells in Schwarz, das Fahrerhaus in Feuerrot (RAL 3000). War die Konstruktion der Zugmaschine noch im einfachen Bereich, so komplizierter 4/08- Seite 8 Form von Details. Schläuche, Leitungen, Kästen, Warnschilder, Leitern usw., das alles dauert ganz schön lange. Zufällig besaß ich von Firma Müller noch einen alten Beschriftungssatz, in dem genau die passenden Warntafeln (30/1203 Diesel) vorhanden waren. Richtig fummelig wurde es bei den Verbindungsschläuchen zwischen Auflieger und Zugmaschine, vier sind es\nwurde das beim Auflieger. Das Fahrgestell wurde aus Profilen selbst gestaltet, lediglich die Doppelachse kam aus der Bastelkiste. Schwierig war es, die richtigen Räder zu finden, weil diese nur in Single Bereifung ausgeführt sind. Nun wurde es richtig kompliziert, denn der Tank musste vollkommen selbst gestaltet werden. Dazu nahm ich mir große Rohre, oben zwei und unten zwei, und verband diese mittels Platten. Während die obere Seite gerade verläuft, gibt es unterhalb den markanten Knick, hier werden die Rohre unten getrennt und wieder schräg verbunden. Alles klar? Wichtig ist, dass ein Grundgerüst entsteht, dieses wird mittels Platten verbunden und dann plangeschliffen und dieses mehrfach. Dann kommt der Dachaufsatz dazu. Nach der Lackierung gibt es viel Kleinarbeit in\nan der Zahl. Dazu nimmt man sehr dünnen Draht, wickelt ihn um einen kleinen Drahtstift auch Nagel genannt und zieht ihn dann vorsichtig herunter. So entsteht die typische Spiralform. Die hauchdünnen Drähte dann in die Löcher (0,3mm) einzuführen, wird dann allerdings zur Geduldsprobe. Unter dem Strich aber, steht vor uns wieder ein Unikat. Das Original war sogar noch im guten Zustand und wurde an eine Firma verkauft, die gebrauchte Feuerwehrfahrzeuge wieder fit für weitere Jahre macht.\nUnser Gründungsmitglied Heinz Gläser ist am 15. November 2008 nach längerer schwerer Krankheitszeit im Alter von 65 Jahren für immer von uns gegangen. Heinz war für viele in unserem Verein ein besonderer Mensch. Er hatte, von uns im Westen zunächst unbemerkt, im Ostteil den „Ehrenamtlichen Beirat für die Erforschung der Geschichte der Berliner Feuerwehr“ gegründet, dort einen sehr verbreiteten Katalog alter Feuerwehrtechnik geschaffen und damit die Interessierten gesammelt. Anschließend gab er die kleine Fachzeitschrift „Der Feuerwehr-Historiker“ heraus. Durch einen Zufall lernten wir Westler ihn bereits 1987 kennen und deshalb liefen im Herbst 1989 über sein Telefon alle Kontaktaufnahmen unter den Feuerwehrchefs zwischen Ost und West. Als er an der Gründung unseres Vereins am 4. Oktober 1991 als einziger aus dem Ostteil der am Vortag wiedervereinigten Stadt teilnahm, wurde er doch von dem einen oder anderen vorsichtig beäugt. Man kannte sich noch nicht so recht und er gab doch den Ost-„Feuerwehr-Historiker“ heraus. Doch schon bald hatte Heinz eine Sonderstellung. Er vertrat die im Osten gemachten Erfahrungen, und das mit ansprechendem Berliner Mutterwitz. Sämtliche Debatten über die Verschiedenheiten der westlichen und östlichen Feuerwehrarbeit hielt gerade er immer im Sachlichen, aber gleichzeitig machte er sie auch immer wieder fröhlich. Sein Wort und seine Meinung hatten Gewicht. Gerade anfangs hielt er so manches Mal vor allem die aus dem Ostteil stammenden Mitglieder beim Verein. Aber ziemlich schnell stellte sich für alle heraus, dass Heinz unglaublich flott arbeitete. Vor allem beim Schreiben verschaffte er sich ganz schnell Respekt. Obwohl wir alle aufgefordert waren, über unsere Arbeit Artikel in unseren „Informationen“ zu veröffentlichen, blieb die Last ganz schnell an ihm alleine hängen. Und er hat dann das Ganze eben alleine gemacht, eigentlich auch ziemlich klaglos. Für ihn war es eben keine Last. Aber vor allem war Heinz ein begeisterter FeuerwehrHistoriker. Er forschte mit Leidenschaft und suchte in den\nverschiedensten, uns anderen teilweise unbekannten Archiven und Sammlungen. Er besuchte etliche Leute, von denen er Informationen erhoffte, nahm an allen möglichen Treffen teil und veröffentlichte deren Ergebnisse. Es erstaunte die viele Zeit, die er aufwandte, und nach und nach stellten wir fest, dass das alles deshalb ging, weil seine Frau in einer Weise teilnahm, die sich nur jeder selbst wünschen konnte. So waren von Heinz beinahe jeden Monat Veröffentlichungen in irgendeiner Fachzeitschrift zu finden. Trotzdem schaffte er es noch, sein Lebenswerk mit der Herausgabe seines Buches „Wasser marsch in der DDR“ zu krönen. Heinz war nicht ein Mitglied unter vielen, sondern eine Ausnahmeerscheinung! Er hinterlässt eine Lücke, die wir bestenfalls teilweise schließen können.\nDer Vorstand des Fördervereins Feuerwehrmuseum Berlin e.V.\nFür die Brennpunktnews hat er in den letzten Jahren zahlreiche Artikel geschrieben. Die Arbeit mit Ihm machte Spaß, sie war komplikationslos und effektiv. Er hat die Brennpunktnews mit seinem geschrieben Wort bereichert und lesenswerter gemacht. Er wird uns fehlen. Der Vorstand des Förderkreis Feuerwehr e.V. und die Redaktion „Brennpunktnews“\n4/08- Seite 9\nFoto: FF 6310\nDie Feuerwache in der Oderberger Straße\nBeim Besuch der 125-Jahrfeier der heutigen Feuerwache Prenzlauer Berg am 5. Juni 2008 wurde über das Alter des hinteren Fahrzeughallenteils (mit der Terrasse darauf) gerätselt. Das Hauptgebäude soll aus dem Jahre 1883, also der Zeit Kaiser Wilhelms I. stammen. Weshalb befindet sich dann aber das Emblem Kaiser Wilhelms II. auf der rückwärtigen Hallenwand? Diese Frage wurde zum Anlass, die entsprechenden Jahresberichte der Berserwagen, Omnibus gemeinsam mit dem Druckpersonal für die Handdruckspritze untergebracht waren (das erste in der Linienstraße), aber auch diese Gebäude besaßen keine Pferdeställe. 1875 übernahm der bisherige Telegrafenbau- und Eisenbahnpionierhauptmann Witte die Leitung der Behörde, stellte aber der Stadt zuvor die Bedingung, dass die Straßenreinigung aus der Feuerwehr herausgelöst werden und die Feuerwehr eigene Pferdegespanne erhalten müswerden sollte. Daraus wurde ein Bauprogramm für Wachgebäude mit Pferdeställen und Dienstwohnung, also ein damals neuer Gebäudetyp wegen der neuartigen Löschzüge. Steigetürme hatten diese Gebäude wiederum nicht, weil die Übungen nur auf der Hauptwache stattfanden. Insgesamt forderte Branddirektor Witte sieben solcher neuen Wachgebäude, von denen in der Oderberger Straße das zweite gebaut wurde (das erste An der Apostelkirche ist verschwunden). Das Gelände an der Oderberger Straße wurde gleich für alle Verwaltungszweige erworben: Feuerwehr, Gemeindeschule und Straßenreinigungsdepot grenzten aneinander. Bei Inbetriebnahme des neu errichteten Dienstgebäudes am 26. November 1883 hatte die Wache also Pferdeställe auf dem Hof. Die Stellplätze für die drei Löschzugfahrzeuge (Handdruckspritze, Mannschaftswagen für das Druckpersonal und Wasserwagen) mit je einem Tor befanden sich nebeneinander, das vierte Tor lag vor der Durchfahrt zum Hof. Auf der anderen Die Feuerwache in der Oderberger Straße um 1890 und 1980 liner Feuerwehr auf die Bauangaben hin einmal durchzusehen. Als die neu gegründete Feuerwehr unter Branddirektor Scabell ihre Arbeit aufnahm, wurde die schon vorhandene Straßenreinigung den Aufgaben des Branddirektors zugeschlagen. So suchte der sich die Grundstücke für die neue Aufgabe häufig neben denen der Straßenreinigung. Zwar wurden beide Einrichtungen mit Pferden betrieben, doch besaßen die Feuerwehrgebäude anfangs keine Pferdeställe. Die Ställe für die Pferdegespanne befanden sich entweder auf den benachbarten Straßenreinigungsgrundstücken oder aber auf dem nahe gelegenen Betriebsgelände von Fuhrunternehmen, bei denen die Pferde gemietet worden waren und von denen sie erst im Alarmfall herangebracht wurden. Das ging deshalb während der Ausrückezeit, weil die Feuerwehrleute ihre Fahrzeuge im Alarmfall zunächst auf die Straße zu schieben hatten, wo sie die Deichsel einhängen mussten. Erst jetzt konnten sie die Fahrzeuge besteigen. Dieser Alarmablauf ließ Zeit für das Heranbringen der Pferde durch den Fuhrunternehmer bzw. dessen Kutscher. Zwar hatte Scabell als Weiterentwicklung einige wenige Gebäude errichten lassen, in denen die drei Fahrzeuge Spritze, Was4/08- Seite 10\nse. Dies wurde schließlich von der Stadt auch so beschlossen. Doch nun fehlten den Gebäuden die Pferdeställe, so musste improvisiert werden. Muster wurde dabei die Hauptfeuerwache in der Lindenstraße, wo seit 1864 Fahrzeuge, Personal, Pferde und Führung in einem (so gekauften) Gebäude untergebracht waren und deshalb gemeinsam ausrückten und gemeinsam auf der Einsatzstelle erschienen. Witte fasste nun die drei Fahrzeuge Handdruckspritze, Mannschaftswagen für das Druckpersonal samt Wasserwagen und Zugführer zu einem Löschzug zusammen, der gemeinsam untergebracht\nSeite neben der Durchfahrt zum Hof lagen die Schlafräume der Mannschaften. Bei Alarm kamen die Pferde über den Hof, die Fahrzeuge wurden von den Feuerwehrleuten auf die Straße geschoben und die Pferde dort vor dem Gebäude auf der Straße angeschirrt. Bei der Dienstaufnahme 1883 wurden Gebäude und Einsatzkräfte unterschiedlich bezeichnet: Das Gebäude Oderberger Straße führte die Bezeichnung „Nebendepot Nr. 1“, der Löschzug führte die Bezeichnung „Zug 3“. Als 1897 wegen der Ausweitung des Stadtgebiets auch die Feuerwehr vergrößert und umgeglie-\ndert werden musste (Hinzukommen der Wache Urban, später noch Fischerbrücke), erhielt die Wache am 16. Februar vom neuen Branddirektor Giersberg die Bezeichnung „Zugwache 3“. Es gab eigentlich alle Jahre kleinere Baumaßnahmen, die jedoch nicht weiter erwähnenswert sind. Doch 1895 ließ Giersberg eine große Baumaßnahme folgen, weil der Alarmablauf endlich von der Straße genommen werden sollte. Das ging aber nur, wenn die Tore deutlich erhöht werden würden, denn sie waren nicht für aufgesessenes Personal gebaut worden. Deshalb wurden die so genannten Oberlichter über den Fahrzeugtoren heraus gebrochen, erst jetzt konnten die Feuerwehrleute die Fahrzeuge in der Halle besteigen und nach der Rückkehr dort verlassen. 1898 wurde die Umwehrungsmauer des Wachgeländes nach der benachbarten Gemeindeschule hin durchbrochen und eine Tür eingesetzt, so dass die mit einem Alarmwecker versehene Turnhalle der Schule von der Wachbesetzung mit genutzt werden konnte. Gleichzeitig wurde auf dem benachbarten Stadtreinigungsgrundstück ein Schuppen für zwei Feuerwehrfahrzeuge errichtet. Etwa 1895 setzte sich die neue Torfstreu gegen die bisherige Strohstreu durch, die endlich die Pferdeausdünstungen am Platz absorbierte. Dadurch wurde es möglich, den Alarmablauf durch Unterbringen der Pferde in der Fahrzeughalle deutlich zu beschleunigen. Das führte 1904 zur nächsten, noch größeren Umbaumaßnahme: Die Pferde sollten in Deichselhöhe, aber neben ihrem Fahrzeugplatz untergebracht werden. Damit wurde praktisch die Hälfte der nebeneinander liegenden Stellplätze der Fahrzeuge für die Standplätze der Pferde aufgebraucht. Um nun aber die Zahl der Stellplätze gleich zu halten, wurde die Fahrzeugremise nach hinten verlängert, wodurch die Fahrzeuge (mit den Pferden neben sich) hintereinander zu stehen kamen. Wegen der Verbreiterung der Stellplätze musste die Durchfahrt mit verwendet werden, weshalb ein neuer Personeneingang neben dem Hallenbereich angelegt werden musste. Dafür wiederum mussten die Aufenthaltsräume der Feuerwehrleute in den ersten Stock verlegt werden, während die Schlafräu-\nme im Erdgeschoss verblieben. Die bisherigen Stallräume auf dem Hof wurden zu je einer Schmiede-, einer Schlosser- und einer Stellmacherwerkstatt umgebaut. Ein Stallraum wurde Reserveremise, auf dem ein Steigeturm „mit drei Fenstern Front“ errichtet wurde. Damit konnte der Übungsbetrieb auf der Wache stattfinden und es musste nicht mehr ständig zur Hauptfeuerwache gefahren werden. Da 1904 Kaiser Wilhelm II. regierte, erhielt der Anbau ein stilisiertes Emblem mit einem auf ihn hinweisendes Zeichen. Die nächste bedeutende Umbauaktion kam 1909 mit Branddirektor Reichel: Auf der Wache wurde der Elektromobilbetrieb eingeführt. Dazu wurden im Wagenhaus die Pferdestände entfernt, der Fußboden mit Zementestrich versehen und zwei neue Ausfahrten nach der Straße ausgebrochen sowie eine Ladestation eingebaut. Damit waren jetzt fünf nebeneinander liegende Fahrzeugstellplätze entstanden. Außerdem erhielten sämtliche Torwege mechanische Toröffnungsvorrichtungen. Der zum Hof hin gelegene Teil des Wagenhauses wurde durch eine Wand abgetrennt, in die fünf große Glastore eingefügt wurden. Damit war ein Unterrichtsraum entstanden. Da-\nDie Feuerwache in der Oderberger Straße 1988\nrüber hinaus wurde auf dem Hof eine Revisionsgrube mit einer Glasüberdachung eingebaut. Die Reserveremise wurde zum Akkumulatorenreparaturraum mit einer Reserveladestation hergerichtet. Schließlich erhielten alle Räume eine elektrische Alarmbeleuchtung. Nach einem Bericht von 1910 über einen Besuch des (damals vorgesetzten) Polizeipräsidenten waren offenbar zunächst nur zwei Pferdefahrzeuge durch Automobile ersetzt worden. „Dort wurde der Zug, der aus zwei Automobilen und zwei mit Pferden bespannten Fahrzeugen besteht, G. Strumpf, FVFM\nalarmiert. Dabei konnte die schnellere Alarmbereitschaft der Automobile beobachtet werden. Die Pferde konnten den Autos trotz der kleinen Distanz nicht folgen.“ Das kann aber nicht lange gewährt haben, denn schon im nächsten Bericht hat die Wache vier Elektrofahrzeuge. Wieder war die Kaiserstadt gewachsen und mit ihr die Feuerwehr, die eine weitere Kompanie errichtete: Am 1. Juni 1910 wurde die Wache In der Oderberger Straße der V. Kompanie zugeschlagen und erhielt die Bezeichnung „Zugwache 19“. Nach der Bildung Groß-Berlins 1920 wechselte die Bezeichnung (ohne dass wir von weitren Baumaßnahmen wissen) unter dem nunmehrigen Oberbranddirektor Gempp am 30. 11. 1924 für das Gebäude in „Feuerwache Oderberg“ und für die Fahrzeuge in „Löschzug 33“. Da seit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges 1914 keine gesonderten Verwaltungsberichte der Feuerwehr mehr erschienen, wissen wir über Baumaßnahmen in den folgenden Zeiten nichts. Dabei sind sie in der Hitlerzeit wegen der Vorbereitungen auf den Bombenkrieg anzunehmen. Jedenfalls bekam die Wache 1937/1838 wie die gesamte Berliner Feuerwehr neue geschlossene Dieselfahrzeuge. Gerade bei den alten Wachgebäuden waren wegen der Ausmaße der modernen Fahrzeuge mit ihrer erheblich vermehrten feuerwehrtechnischen Beladung Torumbauten erforderlich. Wir wissen, dass für einige wenige Wachen sogar besondere kleinere Fahrzeuge beschafft werden mussten, wir wissen aber nicht, für welche. Immerhin könnte Oderberg dabei gewesen sein. Im Zweiten Weltkrieg führte die Wache übrigens die Bezeichnung Feuerschutzpolizeiwache Oderberg mit den beiden Zügen 211 und 212 und gehörte zum Feuerschutzpolizei-abschnitt Prenzlauer Berg. Aus der DDR-Zeit, seit der Wache und Löschzug die Bezeichnung Prenzlauer Berg führen, sind keine Feuerwehrberichte bekannt, aus denen Baumaßnahmen hervor gehen würden, obwohl auch hier wegen der zeitweisen Unterbringung der Freiwilligen Feuerwehr Prenzlauer Berg von solchen auszugehen ist.\n4/08- Seite 11\n81 Opfer bei einer Brandkatastrophe 1947\nJulius Loebels Restaurant „Karlslust“ war in der ersten Hälfte des vorigen Jahrhunderts eine Institution. Dieses größte Spandauer Vergnügungslokal im Ortsteil Hakenfelde war für seine vielfältigsten Aktivitäten berühmt. Die Anlage des Etablissementes bestand aus einem zweistöckigen Hauptgebäude, einem erdgeschossigen Saal mit Seitenschiff (kleiner Saal), Bühne und Seitengebäuden. Der große und kleine Saal waren mit einer Zwischendecke aus Sperrholz versehen. Beheizt wurden diese Räume mit eisernen Öfen. Vor 61 Jahren, am 8. Februar 1947 brach dort ein Brand aus. Es war die bisher größte Brandkatastrophe der Nachkriegszeit in Berlin. Dabei verloren 81 Menschen das Leben. 75 Leichname wurden damals identifiziert, sechs blieben unbekannt. Vier der Toten waren britische Soldaten. Bei der Mehrzahl der Opfer handelte es sich um junge Menschen. Mehr als die Hälfte der Gäste war erst zwischen 17 und 19 Jahre alt. Die meisten Gäste also hatten noch keine eigene Familie gegründet. Heute leben folglich nur noch wenige Angehörige der Toten. entzündet.“ Panik brach aus. Die meisten der etwa 1 000 Gäste stürmten zur Garderobe, um ihren wahrscheinlich einzigen Wintermantel zu retten. Dazu später mehr. In der Hast stürzten viele von ihnen, wurden unter nachdrängenden Frauen und Männern begraben. Das Hauptportal zum Saal war zeitweise nur einflügelig offen, eine Seitentür war angefroren. Vor einigen Fenstern befanden sich Eisengitter - Überbleibsel der letzten Kriegsmonate, als dort Gefangene interniert waren. Im Dezember 1944 erfolgte die Beschlagnahme der Säle durch die Militärverwaltung. Ausgänge wurden zugemauert und Fenster vergittert. Im Dezember 1945 und im März 1946 wurde das Lokal wieder, von den zuständigen Behörden als solches abgenommen. Die letzte Kontrolle des Lokals erfolgte anlässlich einer Tanzveranstaltung am 25. und 26. Januar 1947. Hierbei wurden keine Mängel und bauliche Veränderungen festgestellt. Aus einem Schreiben des zuständigen Polizeireviers vom 11.Februar 1947 an die Abteilung 3 im Polizeipräsidium ergibt sich folgendes: Entgegen anderslautenden Behauptungen steht fest, dass sich 2 Hauptausgänge und 4 Notausgänge im Lokal befanden. Schilder wiesen auf diese hin. Der Reviervorsteher des Polizeireviers 143, Gast dieser Veranstaltung, verließ mit seiner Familie über einen dieser Notausgänge unbehindert das Lokal. Ein Mitglied der Tanzkapelle verließ auf gleicher Weise mit seiner Pauke das gefährdete Objekt. Nach Aussage des Zeugen Entress verließ dieser das Lokal durch einen Notausgang des kleinen Saales und wunderte sich, dass nicht mehr Gäste diesen Notausgang, sondern Fenster als Notausstieg nutzten. Zu diesen 4 Notausgängen ist zu sagen, dass diese nicht direkt in das Freie führten. Diese angeblichen Notausgänge führten durch Wirtschaftsräume erst in das Freie. Solche Wege werden von der Feuerwehr nicht als Notausgänge gewertet. Dieses Schreiben sagt auch aus, dass die Veranstaltung für 700 Teilnehmer polizeilich genehmigt war. Der Bestuhlungsplan wies 700 Plätze aus. Erfahrungsgemäß werden nie alle verkauften Karten genutzt. Über den Kartenvorverkauf wurden 750 Karten verkauft. Es gab keine Abendkasse. So, nun genug von Meinungen jener, die nicht ausreichende Qualifikationen im Brandschutz besaßen. Genug von den „zuständigen Behörden“, welche das Etablissementes des Herrn Julius Loebels als Restaurant für Tanzveranstaltungen mit 700 Sitzplätzen abnahmen. Genug von den „Auchfachleuten“, die gravierende Mängel im Brandschutz nicht erkannten. Vertreter der Feuerwehr stellten später fest: Das Objekt wies nachstehende Mängel im Brandschutz auf: 1.) Die Notausgänge waren nicht ausreichend. Die Gesamtbreite beider Ausgänge betrug nur 3 Meter. 6 Meter waren erforderlich. Außerdem befanden sie sich nur an einer Seite, so dass sie von den am weitesten gelegenen Punkten des Saales viel weiter als 30 Meter entfernt waren. Vorhandene andere Ausgänge, die durch Wirtschaftsräume ins Freie führten, waren schlecht erkennbar und teilweise verschlossen. Die ins Freie führenden Türen, der im südlichen Teil des Saales gelegenen Toiletten, waren verschlossen oder vermauert. Ein früher wichtiger Notausgang im Seitenschiff war ebenfalls vermauert. 2.) Es fehlten die Notbeleuchtung und die Hinweise zu den Ausgängen. 3.) Die Fenster, die als Notausgänge hätten benutzt werden können, waren vergittert. 4.) Im Saal sowie im Seitenschiff war eine Zwischendecke aus Sperrholz gezogen worden, die, da sie von beiden Seiten freilag, bei einem Brande das Feuer sehr schnell weiter verbreiten musste. 5.) Die im Saal vorhandenen Öfen reichten zu dicht an die Zwischendecke heran. Außerdem hatten die Öfen keine Umwehrungen (Ofenschirme), 6.) Durch den Schornstein des Ofens im Seitenschiff war ein Balken gezogen, was deutlich erkennbar durch die Öffnungen in den Schornsteinwangen war. Der Feuerwehr war von der Wiederinbetriebnahme des Lokals nach Kriegsende nichts bekannt! Wer ohne Rücksicht auf seine Kleidung um sein Leben rannte, gelangte in den benachbarten kleinen Saal und war fast gerettet. Das Dach des großen Saales stürzte ein und begrub viele Opfer unter sich. Ein Mitglied der Nikolai-Gemeinde schilderte später, wie ihm damals - erst sechsjährig - Trauer und Ratlosigkeit schon bewusst wurden: Mütter seiner Kindergartenfreunde und -freundinnen wurden in jener Nacht schwer verletzt. Ein in der Jugendarbeit der Gemeinde aktives 16jähriges Mädchen wurde Opfer der Katastrophe. Es gab aber nicht nur Tote. 150 Menschen wurden schwer verletzt, von denen später\nErwin Rostek sagte 1997 bei der Gedenkfeier: „Ich hatte gehofft, jemanden von damals wiederzutreffen, aber ich kenne hier niemanden.“ Erwin Rostek wurde bei dem Feuer, damals 34jährig, schwer verletzt. Heute dürfte er wohl, falls noch am Leben, einer der letzten Augenzeugen sein, die jene Brandkatastrophe überlebt haben. Gegen 19 Uhr - eine Stunde vor Einlass zum ersten Nachkriegs-Kostümball - war der Große Saal im „Karlslust“ noch kühl. Aber Julius Loebel meinte, er bringe die Kanonenöfen noch zum Glühen. Er hatte Recht. Da der eine der drei Öfen enorme Hitze abgab, stellte er eine Barriere aus Stühlen darum, damit sich niemand verletzt. Genau jener Ofen löste das Feuer aus. „Die Hitze hat eindeutig das Deckenholz 4/08- Seite 12\nauch noch welche an den Verletzungen verstarben. Hier nun ist es Zeit, Gedanken über die hohe Zahl von Todesopfern zu äußern. Zeugen bestätigten, die Mehrzahl der Gäste nutzten Notausgänge nicht. Sie drängten zur Garderobe, die sich neben dem Haupteingang befand. Ja, selbst durch einen Notausgang in das Freie gelangte Gäste versuchten über den Haupteingang wieder nach Innen an die Garderobe zu gelangen. Dieses Verhalten, heute kaum zu verstehen, war aber damals durchaus verständlich. Abgesehen von der geringen Bekleidung, die die Menschen nach reichlichen 5 Kriegsjahren besaßen, waren die Gäste im warmen Saal maskiert und leicht bekleidet. Sie wollten ihre in der Garderobe hinterlegte Bekleidung wieder haben. Draußen herrschte strenger Frost. Dass es sich so zutrug, wird dadurch erhärtet, dass fast alle aufgefundenen Leichen in der Garderobe und am Haupteingang in mehreren Schichten übereinander liegend gefunden wurden. Zum Zeitpunkt der Katastrophe, nicht einmal zwei Jahre nach Kriegsende, herrschte große Not, Hunger und Mangel an fast allem. Es gab Stromsperren. Gas und Elektroenergie waren rationiert. Es war jene Zeit, in welcher schlecht ernährte Menschen in ihren unbeheizten Wohnungen erfroren. Viele Menschen hatten Angehörige im Krieg verloren. Besitz- und/oder Heimatlosigkeit waren keine Seltenheit. Umso größer war der Wunsch nach einer Sorgenpause, nach Wärme, nach Vergnügen und Vergessen. Es war Karnevalszeit, Zeit der Maskenbälle und es sollte die erste gemeinsame Feier der Sieger und Besiegten des Zweiten Weltkrieges in Spandau werden. Es herrschte zu der Zeit Dauerfrost. Die Thermometer zeigten oft minus 25 bis 28 Grad Celsius an. Der nach dem Krieg verbliebene Rest von Feuerwehrfahrzeugen stand in kalten Fahrzeughallen. Startschwierigkeiten gehörten zum Alltag der Maschinisten und Kraftfahrer. Es gab kaum Batterien und Motorenöl. Altes Öl wurde regeneriert und wieder benutzt. Dieses Öl hatte schlechte Kaltlaufeigenschaften. Also, die Motore mussten erst warm laufen. Danach konnte man diesen dann Leistung abverlangen. Es sei denn, man nahm den Totalschaden des Motors in Kauf. Übrigens, auch an den Feuerwehrmännern und deren Familie zog die Not nicht spurlos vorbei. Auch die Männer der Berliner Feuerwehr litten unter Kälte und Hunger. Trotzdem, die Feuerwehrmänner waren auch unter diesen widrigen Verhältnissen immer für die\nanderen Menschen da und erfüllten ihre Aufgaben. Die vorhandene Behauptung, dass die Feuerwehr erst eine Stunde nach Anruf, der um 22 Uhr 50 erfolgte, tätigt wurde ist widerlegt. Löschzug 17 unter Brandinspektor Rosanski rückte aus. Bereits um 23 Uhr fordert R. einen weiteren Löschzug an. Geht man davon aus, dass dieses 2 Minuten dauerte, so war Löschzug 17 bereits 8 Minuten nach Alarmierung an der Brandstelle. Auf den 2. Alarm rückte Löschzug 18 aus. Dies geschah durch Startschwierigkeiten mit Verzögerung. Mannschaft und Gerät wurde von der Kraftleiter übernommen. Das Feuer hatte sich sehr schnell ausgebreitet und war lange Zeit unbemerkt geblieben. Bei Eintreffen von Zug 17 stand der gesamte Gebäudekomplex in Flammen. Die Hydranten waren, durch Überprüfungen, den Feuerwehrmännern bekannt. Es musste eine 300 Meter lange Leitung gelegt werden. Ein Oberflurhydrant, der sich näher an der Brandstelle befand, war den Feuerwehrmännern nicht bekannt. Dieser lag auf einem Privatgrundstück, wurde also nie von der Feuerwehr geprüft und konnte folglich den Feuerwehrmännern nicht bekannt sein. Die Umstände, die zur Verzögerung des Löschangriffes führten - Auslegen der 300 Meter langen Schlauchleitung, Dunkelheit, Frost, Glätte und Schlauchplatzer - sind nicht durch die Feuerwehr verschuldet worden. Das sind Vorgänge, die sich auch bei guter Ausbildung des Personals, sorgsamster Pflege und Prüfung von Gerät und Material wiederholen können. Der Beauftragte für das Feuerlöschwesen der Britischen Militärregierung hat die Angelegenheit untersucht und festgestellt, dass die Feuerwehr verhältnismäßig schnell auf der Bdst. eintraf und dass ihr auch sonst keine Schuld traf. Berlin war von vier Besatzungsmächten besetzt. Diese nahmen das absolute Vorfahrtsrecht für sich in Anspruch. Die Feuerwehr durfte höchsten eine Geschwindigkeit von 40 km/h fahren. Es gab keinen einheitlichen Notruf. Viele Brücken waren zerstört. Feuerwehr und Rettungsfahrzeuge mussten oft große Umwege fahren. Bei den herrschenden Temperaturen gab es auch Probleme mit der Löschwasserversorgung. Das alles führte zu Verzögerungen bei den Lösch-,\nRettungs- und Bergungsarbeiten, an denen sich Angehörige der britischen Besatzungsmacht beteiligten. Briten und Deutsche trauerten dann auch gemeinsam um ihre Toten. Schon sehr bald - ab 13. März 1947 - gaben die Besatzungsmächte ihr absolutes Vorfahrtsrecht auf. Die Geschwindigkeitsbegrenzung für Feuerwehrfahrzeuge wurde aufgehoben. Ein Schelm, wer jetzt Böses denkt. Auch die Sonderbemalung der Berliner Feuerwehrfahrzeuge (Motorhaube, Kotflügel gelb und ein gelber Kreis am Fahrzeugheck) wurde nicht mehr gefordert. Das bis heute übliche Blaulicht und die rote Fahrzeugfarbe blieb erhalten. Ab Oktober 1947 gab es für ganz Berlin einen einheitlichen Telefonnotruf- 02. Auch Julius Loebel kam ums Leben, als er aus einem Versteck im Schornstein seiner Wohnung über der Kneipe die Geldkassette retten wollte. Trotzdem, er gehörte in Spandau zu den Lokalinhabern, die sich eines guten Rufes erfreuten. Loebel war der Polizei bekannt. Dort wurde seine Gewissenhaftigkeit und Genauigkeit bei der Führung seines Betriebes gelobt. Die Witwe Loebels führte das Restlokal weiter. Anfang der 50er Jahre nahm sie sich das Leben. Das Lokal steht nicht mehr. Dieses mehrgeschossige Wohnhaus steht heute an seiner Stelle.\nEs sage bitte niemand, eine Katastrophe wie jene vom 8. Februar 1947 könne sich in unserer heutigen Zeit nicht wiederholen. Die Brandkatastrophe im Karlslust war nicht nur den damaligen Verhältnissen geschuldet. Wahrlich, ich möchte keine Angst verbreiten. Auch möchte ich nicht das gastronomische Gewerbe diskriminieren. Brände wie hier beschrieben gab es danach - bis heute - immer wieder. So mancher Brand forderte noch viel mehr Opfer.\n4/08- Seite 13\nHauptwachtmeister d. FSchP. Rudolf Wischnewski, Fw Reichenberg 29 Jahre alt • verstorben 10.9.1943 ... in Berlin, hinter dem Hause Köpenicker Str. 16-18, verstorben. Dienstunfall ist anerkannt. (9.12.1943) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen. Meister d. FSchP. Fritz Boer, Fw Lichtenberg 54 Jahre alt • verstorben 22.11.1943 Boer war während des Fliegerangriffs am 22.11.1943 der Hausfeuerwehr der Feuerwache Lichtenberg zugeteilt. Um 20 Uhr explodierte eine Fliegerbombe ca. 30-40 m von der Wache entfernt. B., der sich im Durchgang von der Treppe zur Wagenhalle befand, wurde durch einen Bombensplitter am Kopf schwer verletzt. Nach Anlegen eines Notverbandes wurde er nach dem Oskar-Ziethen-Krankenhaus gebracht, wo nur noch festgestellt werden konnte, daß inzwischen der Tod eingetreten war. (1943) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen, weil Fliegeralarm Einsatzdienst auslöste. Bezirks-Leutnant d. FSchP. Otto Köhn, Fw Moabit 57 Jahre alt • verstorben 22.11.1943 Beim Fliegerangriff am 22.11.1943 gegen 20.10 Uhr wurde die Feuerwache Moabit, Turmstr. 22, durch Bombeneinschlag zerstört. Köhn, der sich im Telegrafenraum befand, wurde verschüttet und verunglückte tödlich.(1943) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen, weil Fliegeralarm Einsatzdienst auslöste. Hauptwachtmeister d. FSchP. Bruno Linke, Fw Moabit 38 Jahre alt • verstorben 22.11.1943 Linke, der in der Ausweichzentrale Telegrafendienst zu versehen hatte, wurde unter den Trümmern verschüttet und konnte nur noch als Leiche geborgen werden. (1943) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen, weil Fliegeralarm Einsatzdienst auslöste. Hauptwachtmeister d. FSchP. August Lubosch, Fw Moabit 44 Jahre alt • verstorben 22.11.1943 verunglückt wie Bruno Linke. Lubosch wurde unter den Trümmern begraben und konnte nur als Leiche geborgen werden. (1943) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner\nFeuerwehrehrenmal vorzusehen, weil Fliegeralarm Einsatzdienst auslöste. Bezirks-Leutnant d. FSchP. Erich Bartikowski, Fw Wedding 49 Jahre alt • verstorben 23.11.1943 Beim Fliegerangriff am 22.11.1943 schlug eine feindliche Sprengbombe gegen 20.00 Uhr in der Nähe der Feuerwache Lichtenberg ein. Bartikowski, der hier als Zugführer eingeteilt war, befand sich in der Wagenhalle. Durch den starken Luftdruck wurde er gegen eine Wand geschleudert, wodurch er schwere Kopf- und innere Verletzungen erlitt. An den Folgen verstarb er am 23.11.1943 gegen 1.00 Uhr im Oskar-ZiethenKrankenhaus. (1943) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen, weil Fliegeralarm Einsatzdienst auslöste. Hauptwachtmeister d. FSchP. Friedrich Lindau, Fw Moabit 37 Jahre alt • verstorben 24.11.1943 Beim Fliegerangriff am 22.11.1943 gegen 20.10 Uhr wurde die Feuerwache Moabit, Turmstr. 22, durch Bombeneinschlag zerstört. Lindau, der in der Ausweichzentrale Telegraphendienst hatte, wurde unter den Trümmern verschüttet. Am 23.11.1943 um 23,00 Uhr wurde er noch lebend geborgen, starb jedoch am 24.11.1943 an den Folgen innerer Verblutungen im Robert-Koch-Krankenhaus. (1943) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen, weil Fliegeralarm Einsatzdienst auslöste. Bezirks-Oberwachtmeister d. FSchP. Richard Hinkelmann, Fw Suarez 36 Jahre alt • verstorben 24.11.1943 Am 24.11.43 war Bezirks-Oberwachtmeister Hinkelmann zur Brandbekämpfung durch Feindeinwirkung in Brand geratenen Hauses Berlin-Charlottenburg, Sophie-Charlotte-Straße 47/48 eingesetzt. Durch herabfallende größere Mauerteile wurde er verschüttet und verunglückte tödlich. (1943) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen. Meister d. FSchP. Martin Juhr, Fw Wedding 62 Jahre alt • verstorben 24.11.1943 Kommando-Befehl Nr. 31 vom 14.3.1944:“gefallen“ (verstorben im Krankenhaus\n4/08- Seite 14\nPankow). Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen, weil von einem Luftangriff auszugehen ist und Fliegeralarm Einsatzdienst auslöste. Meister d. FSchP. Reinhold Mutschall, Fw Oderberg 67 Jahre alt • verstorben 24.11.1943 In Berlin, Elbinger Str. 70, war Mutschall, der Zugführer eines Löschzuges, am 24.11.1943 gegen 7.45 Uhr mit seiner Einheit zur Bekämpfung eines durch feindlichen Luftangriff entstandenen Großfeuers eingesetzt worden. Eine Löschgruppe seines Zuges bekämpfte den Brand in dem Wohnhaus, an dem der Dachstuhl, das 4. Obergeschoß und Teile des 3. Obergeschosses brannten. Mutschall befand sich während der Brandbekämpfung im 1. Obergeschoß, als gegen 11.30 Uhr plötzlich mehrere Zwischendecken einstürzten. Hierbei wurde er von den herabstürzenden Balken und Schuttmassen verschüttet und nach sofort einsetzenden Befreiungsarbeiten tot geborgen. (1944) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen. Hauptwachtmeister d. FSchP. Franz Thiele, Fw Wedding 49 Jahre alt • verstorben 28.11.1943 Am 27. November 1943 um 5.00 Uhr stürzte die Giebelwand des durch Fliegerbrandbomben ausgebrannten Hauses Bad-/ Ecke Koloniestraße ein. Hwm Thiele wurde durch herabfallende Mauerteile schwer verletzt. An den Folgen verstarb er am 28. November 1943 im Reserve-Lazarett 122 in BerlinTempelhof. (1943) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen. Hauptwachtmeister d. FSchP. Fritz Nickel, Fw Reichenberg 42 Jahre alt • verstorben 29.1.1944 Am 29. Januar 1944 wurde Herr Nickel beim Löschen eines durch Fliegerbomben in Brand geratenen Hauses durch eine einstürzende Decke verschüttet und so schwer verletzt, daß er noch am gleichen Tage im Urban-Krankenhaus verstarb. (2.8.1961) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen. Hauptwachtmeister d. FSchP. Jakob Jensen, Fw Friedenau 43 Jahre alt • verstorben 30.1.1944 Der Hauptwachtmeister d.FschP. Jakob Jensen wurde am 30.1.1944 nach einem Fliegerangriff gegen 21.30 Uhr bei Löscharbeiten an den Häusern Friedenau, Lauterstr. 24/26, von einem Sprengstück einer mit Zeitzündung versehenen Sprengbombe in die Brust und in das Herz getroffen und sofort getötet. (1943) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen. Meister d. FSchP. Fritz Möbius, Fw Wedding 39 Jahre alt • verstorben 17.2.1944 Der Meister der Feuerschutzpolizei Fritz Möbius war am 15.2.1944 mit seinem Löschzug auf der Brandstelle des beim Luftangriff durch Fliegerbomben in Brand geratenen Munitionsschuppens auf dem Schießplatz Tegeler Weg eingesetzt. Durch eine Explosion wurde Möbius durch Bauchschuß schwer verletzt und starb am 17. Februar 1944 im Paul-Gerhardt-Stift. (20.1.1953) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen.\nHauptwachtmeister d. FSchP. Willi Schünke, Fw Lichtenberg geboren ? • verstorben 17.5.1944 ...daß der Fm Schünke etwa im Mai 1944 (vermutlich 10.5.44) bei einem Einsatz der Feuerwache Lichtenberg auf der Einsatzstelle in Berlin-Lichtenberg, Margaretenstr. 24, durch herabstürzende Glutmassen und Gase so starke Verbrennungen am Körper erlitten hat, daß ich ihn sofort ins Krankenhaus bringen mußte. Er ist dann einige Tage später an den Folgen im Krankenhaus verstorben. (8.4.1952) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen. Meister d. FSchP. Willi Stammfuss, Fw Reichenberg 49 Jahre alt • verstorben 19.5.1944 Sein Tod erfolgte am 19.5.1944 bei einem Bombenangriff in der Libauer Straße. (8.7.1952) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen. Meister d. FSchP. Bruno Ziebarth, Fw Richard 44 Jahre alt • verstorben 23.6.1944 ...soll in Ausübung seines Dienstes bei einem Fliegerangriff gefallen sein. (17.11.1958) Liste: Thomas-Friedhof, Neukölln, Hermannstraße (1951) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen. Hauptwachtmeister d. FSchP. Otto Wichert, Fw Friedrichshain 42 Jahre alt • verstorben 11.7.1944 Kollege Wichert wohnte im Wachbezirk der Wache Friedrichshain. Bei einem Fliegerangriff war W. in seinem Wohnhause und im Nachbarhaus mit Löscharbeiten beschäftigt. Durch einstürzende Bauteile wurde W. verletzt und kam mit Knochenbrüchen in das Krankenhaus Friedrichshain (damals HorstWessel-Krkh.). Dort wurde bei einem anderen Fliegerangriff der Pavillon, in dem W. lag, durch einen Volltreffer zerstört, bei dem der größte Teil der bettlägerigen Kranken, zu denen auch W. gehörte, getötet wurde. Ich bekam den Auftrag, unter den Leichen W. zu identifizieren, was mir auch gelang. (1.5.1963) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen nicht für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen, weil er sich bei dem tödlichen Fliegerangriff nicht im Dienst befand. Oberwachtmeister d. FSchP. Franz Sabottka, Fw ? 36 Jahre alt • verstorben 13.7.1944 ...ist im Einsatzdienst der Feuerwehr bei einem Luftangriff in München durch einstürzendes Mauerwerk schwer verletzt worden. An diesen Verletzungen ist S. dort in einem Lazarett verstorben. (9.7.1957) Anmerkung: S. war offenbar zum Zeitpunkt seines Todes nach München lediglich abgeordnet, denn München nennt ihn unter den dortigen Opfern nicht. Wäre nach den bisherigen Grundsätzen für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen. Meister d. FSchP. Theodor Niemeier, Fw Köpenick 51 Jahre alt • verstorben 25.7.1944 ...gegen 2.00 Uhr in Berlin-Köpenick, Achenbachstr. 2/8 (Krankenhaus), verstorben. Todesursache: gefallen durch Fliegerangriff. (11.10.1946) Wäre nach den bisherigen Grundsätzen nicht für ein Berliner Feuerwehrehrenmal vorzusehen, weil er sich bei dem tödlichen Fliegerangriff nicht im Dienst befand.\n4/08- Seite 15\n...Mesut Yilmaz und Tahsin Özkan. Mit ihrem Video „Wie blind muss man sein !?“ erhielten sie den ersten Platz bei der Preisverleihung am 8.12. im UCI-Collosseum in der Schönhauser Allee. Zum Film machten sie auch den Soundtrack selbst, eine Rap-Nummer mit dem Titel “Böller bringen nichts Gutes“, den sie auch live sangen. Zu den Juroren des Filmwettbewerbs, in dem es um den richtigen Umgang mit Feuerwerkskörpern geht, gehörten u.a. Vertreter der AOK, BSR, TV-B, UCI-Kinowelt und der Berliner Feuerwehr. Von den insgsamt 33 Einsendungen wurden die zehn besten gezeigt, wobei es zwei achte und zwei vierte Plätze gab. Neben einer Urkunde und einem Pokal konnten die Sieger zwischen einer HDD Handycam von Sony und 500 Euro Preisgeld wählen. Sie entschieden sich für das\nMesut Yilmaz (re) und Tahsin Özkan (mitte) mit Team Foto: Hirte Geld: „...eine Kamera kann man nicht teilen,“ sagte Mesut Yilmaz. Dazu gab es noch ein Meet & Greet mit dem Berliner Ex-Cop-Comedian Murat Topal. Mehr als 500 Menschen verletzen sich jedes Jahr in Berlin durch den falschen Umgang mit Feuerwerkskörpern. Die gezeigten Filme machten dies auf teils lustige, teils ernste Weise deutlich und mahnten auch vor illegalen und selbstgebauten Sprengkörpern. Ausschnitte werden bei TV-B zusehen sein, sowie die Top 10 im Internet unter www.verknallt-an-silvester. de in voller Länge. Hier gibt es auch noch mehr Informationen zum Thema, u.a. den Info-Flyer zum herunterladen. Seit ein paar Wochen besitzt die Werkfeuerwehr Bayer-Schering AG ein „neues“ LHF. Es handelt sich beim LHF 10-6 um ein Vorführfahrzeug, das als Ersatz für das in die Jahre gekommende Trocken-SchaumTanklöschfahrzeug 2000, Baujahr 1981 beschafft wurde. Es ist ein Alpas C - Variante C - Aufbau auf einem MAN 8.180 4x2 BB Fahrgestell. Weitere Daten: Baujahr 2008 / 170 kw / 6-Gang-Getr. / Höchstgeschwindigkeit 90 km/h / Besatzung 1:5 / Schnellangriff S25-50m / Pumpe FPN 10-2000 / Lichtmast 2 x 500 W / LED-Blitzbalkenleuchte / Hänsch-Signalanlage / Rückfahr-Videosystem\nNeues Fahrzeug der WF Bayer-Schering Pharma\nWas bauten die Kellerkinder vom Fehrbelliner Platz?\nWenn Ihr die Brennpunkt news aufmerksam gelesen habt, sollte Euch die Antwort nicht schwer fallen! Sendet Eure Antwort bis 1. Februar 2009 per Email an: th.hirte-foto@t-online.de per Fax an: 01805-060 34 00 31 81(14ct/min)\nAls Gewinn gibt es diesmal die überarbeitete Foto-CD „Berliner Feuerwehr“ von Detlef Machmüller mit mehr als 800 Fotos. Wer sie nicht gewinnt kann sie aber bestellen. Für 10,Euro, zzgl 1.50 Euro für den Versand, ist sie erhältlich unter:  49 99 72 86 oder machmueller@t-online.de. 4/08- Seite 16


Aktuelle Seite: Startseite / Normen / Telefonnummern sinnvoll gliedern\n10. Februar 2012 von Marion Kümmel 2 Kommentare\nInnerhalb einer Einrichtung bzw. Publikation sollte im Interesse der besseren Lesbarkeit eine der üblichen Formen zur Vereinheitlichung gewählt und durchgehalten werden. Im Folgenden sind die Varianten zusammengestellt, die derzeit am häufigsten genutzt werden.\nTypische Bestandteile von Telefonnummern sind:\nPräfix (voranzustellende 0; das + steht für 00),\nOrtsnetzkennzahl (2–5 Stellen) bzw. Sonderrufnummer oder Mobilfunkrufnummer,\nTeilnehmerrufnummer (5–9 Stellen), evtl. mit Durchwahl (der Nebenstellennummer bei einer Telefonanlage).\nNationale Telefonnummern (Deutschland)\n1. Empfehlung der Internationalen Fernmeldeunion:\nDie Klammern können bei der Vorwahl stehen, wenn sie nicht immer gewählt werden muss (also bei Festnetzanschlüssen). Die Durchwahl wird nicht abgetrennt.\n(03 81) 1 23 45 67 89\nEine weitere Untergliederung mit Festabständen* (für jeden Teil der Nummer neu von rechts beginnend in Zweiergruppen) ist möglich. Diese Gliederung empfahl auch die DIN 5008 bis 1996.\n2. DIN 5008 in der aktuellen Version (April 2011):\n0381 123456-789 oder 0381 123456-0 oder 0381 123456789\nEin Leerzeichen steht nur nach der Vorwahl, ein Bindestrich vor einer Durchwahlnummer (-0 wäre die Zentrale), sonst entfällt er.\n03 81/12 34 56-7 89\nIn der Praxis findet sich auch der Schrägstrich nach der Vorwahl, meist wird dann in Zweiergruppen gegliedert, für jeden Teil der Nummer neu von rechts beginnend.\nTipp: Ich selbst bevorzuge und empfehle für den Gebrauch im Inland weiterhin die Gliederung nach alter DIN (mit Klammern und Festabständen). Sie ist nach wie vor verbreitet und zeichnet sich durch eine bessere Lesbarkeit aus als die von der aktuellen DIN (und bereits seit 2001) empfohlene Variante 2.\n+49 381 123456789\nDie Nummer steht ohne Präfix und ohne Klammern. Sie wird funktional nach Bestandteilen (siehe oben) mit Leerzeichen gegliedert.\n+49 381 1 23 45 67 89\nEine weitere Untergliederung mit Festabständen* ist möglich. Diese Gliederung empfahl auch die alte DIN 5008 von 1996 für internationale Nummern.\n+49 381 123456-789\nDie Gliederung lehnt sich an die Empfehlung der Internationalen Fernmeldeunion an.\n3. Microsoft (sog. Kanonisches Adressformat):\n+49 (3 81) 123 45 67 89 oder +49 (3 81) 12 34 56-789\nDie Ortsnetzkennzahl steht ohne Präfix in Klammern. Es gibt keine Vorgaben für die weitere Untergliederung – sie ist also möglich.\n* Die Festabstände für die weitere Gliederung sollten zur besseren Unterscheidung von der funktionalen Gliederung keine vollen Leerzeichen sein – das ist in Satzprogrammen möglich, nicht aber in Word.\nTipp: Für die internationale Schreibung der Telefonnummern bevorzuge ich das Microsoft-Format. Bei dieser Gliederung scheint es mir für die Lesbarkeit auch weniger hinderlich, wenn Leerzeichen und Festabstände nicht unterschieden werden können.\nMicrosoft Developer Network MSDN: Kanonisches Adressformat für Telefonnummern.\nURL: http://msdn.microsoft.com/de-de/library/cc728034.aspx [Abruf: 08.02.2012].\nSchreib- und Gestaltungsregeln für die Textverarbeitung: Sonderdruck von DIN 5008. * Beuth Verlag 2011.\nSchreib- und Gestaltungsregeln für die Textverarbeitung: Sonderdruck von DIN 5008. Beuth Verlag 1996, 2001, 2005 (alte Ausgaben).\nKategorie: Normen, Typografie Stichwörter: DIN 5008, Festabstand, Zahlengliederung\n[…] Telefonnummern sinnvoll gliedern: Über die Konkurrenz unterschiedlicher Normen […]\n[…] Telefonnummern sinnvoll gliedern […]


ARMSTRONG Badematte, Weiß – Grund.de\nStartseite » Unbekannter Typ » ARMSTRONG Badematte, Weiß\nARMSTRONG Badematte, Weiß\nDer ARMSTRONG Stückteppich in dezentem Schwarz und Weiß ist ein echtes Designjuwel. Das Dekor zeigt einen Ausschnitt eines Astronauten als Erinnerung an einen großen historischen Moment der Menschheit - den Eintritt ins All.\nDer ARMSTRONG Stückteppich in dezentem Schwarz-Weiß-Design ist ein echtes Design-Juwel. Das Dekor zeigt ein Detail eines Astronauten als Erinnerung an den großen historischen Moment der Menschheit - den Eintritt in den Weltraum. Warum eine Badematte von GRUND a.s.?\nUnsere Matten sind ideal für Badezimmer - sie sind weich, nehmen Wasser auf und trocknen schnell.\nFarben verblassen nicht! Im Gegensatz zu vielen anderen Matten sorgt unser patentiertes Herstellungsverfahren dafür, dass die Matten auch nach Dutzenden von Wäschen ihre leuchtenden Farben behalten.\nKompromisslose Qualität: Die Matten sind OEKO-TEX-zertifiziert - sie enthalten keine Schadstoffe und können mit der bloßen Haut in Kontakt kommen.\nZufriedenheitsgarantie: Wir geben Ihnen eine 5-Jahres-Garantie auf alle Matten.\nDie Matte wird in der Tschechischen Republik, am Fuße des Riesengebirges, hergestellt.\nDie Matten sind großartig und ein Hauch von Kunst wird Ihren Badezimmerboden verwandeln, und nicht nur dort. Verschönern Sie Ihr Zuhause mit den weltweit erfolgreichen Teppichen und Badematten von GRUND und leben Sie inmitten von Farbe...\nGRUND Badteppiche - Der Unterschied GRUND gibt Ihnen ein gutes Gefühl und ein gutes Gefühl für sich selbst.


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Kleine Häuser: mehr Klimaschutz, weniger Kosten | Bautipps.de\nManche Häuslebauer werden sich noch erinnern, dass viele Wohnungen früher deutlich bescheidener dimensioniert waren. Bei Oma war alles etwas kleiner, dafür aber umso gemütlicher. In den letzten Jahren ging der Trend beim Neubau von Häusern jedoch in die andere Richtung: Groß galt als schön. Einfamilienhäuser mit ausgebautem Dachgeschoß, großzügigem Keller und zwei Bädern wurden zum Standard. Alles gut und schön, doch allein die Regelungen rund um die Energieeinsparverordnung (EnEv) machen ein Umdenken nötig. Der Trend geht in Richtung sparsame und klimaschonende, kleine und gemütliche Häuser.\nEin Tiny House kann man selbst bauen oder bauen lassen. Doch die Energiebilanz ist nicht zwingend gut, nur weil das Haus klein ist! Geringe Grundfläche und Gewicht sorgen dafür, dass die häufig transportablen Minihäuser eben nicht gut gedämmt sind. Zwar benötigt man bei einer Grundfläche von unter 50 qm keinen Energieausweis, dennoch möchte man bei den Energiekosten sparen. Doch es muss kein Tiny House – das kompakte Bauen auf kleiner Grundfläche erlaubt zahlreiche Varianten. Natürlich ist auch ein Passivhaus auf wenigen Quadratmetern möglich. Die Frage ist nur, auf welche Räume man beim Wohnen verzichten kann? Wenn man sich über seinen tatsächlichen Bedarf an Wohnraum klar wird, kann die Planung beginnen.\nKaum etwas beeinflusst unseren Biorhythmus so sehr wie das Tageslicht.…\nEine der größten Herausforderungen für Bauherren ist es heutzutage, ein…


Koi 1655563470 | Onlinekoiauktion.de\nÜber uns Wie funktioniert diese Seite? Versand & Lieferung Rezensionen Kontakt\nÜber uns Wie funktioniert diese Seite? Versand & Lieferung Kontakt\nLieferung zu Hause für 59,-\nIhr Account ist anonym!\nQualitätskoi aus Japan\nHier finden Sie alle aktiven Auktionen\nWenn Sie einen Koi gewonnen haben, sehen Sie in Ihrem Konto, ob Sie ihn sofort abholen können oder ob er eine Zeit lang bei uns bleiben muss. Sollte Ihrem Koi etwas Unerwartetes zustoßen, während er bei uns ist = 100% Geld zurück.\nTut mir leid, Sie können nicht mehr bieten.\nAlle aktiven Auktionen anzeigen.\nBitte einloggen zum Bieten.\nminimales nachfolgendes Gebot: €92\nWir liefern Ihre Koi für 59,-\nHier finden Sie alle Informationen über den Versand Ihrer Koi\nZusätzliche Informationen zur Auktion\nEin Gebote in den letzten 5 Minuten?\nDie Auktion wird automatisch um 5 Minuten verlängert. Auf diese Weise erhält jeder eine faire Chance.\nAlle Gebote für diese Auktion\nBieter1630843006 90,- 23-06-2022 21:00:01\nBieter1598124466 85,- 23-06-2022 20:58:48\nBieter1630843006 80,- 23-06-2022 20:58:36\nBieter1598124466 65,- 23-06-2022 20:56:49\nBieter1630843006 60,- 23-06-2022 20:56:15\nBieter1598124466 55,- 23-06-2022 20:55:14\nBieter1630843006 50,- 23-06-2022 20:54:17\nBieter1598124466 45,- 23-06-2022 20:54:06\nBieter1655066520 40,- 23-06-2022 20:46:39\nBieter1613769018 35,- 23-06-2022 20:26:30\nBieter1655066520 30,- 23-06-2022 16:52:09\nBieter1630843006 21,- 23-06-2022 12:11:19\nBieter1650919540 16,- 21-06-2022 22:20:53\nBieter1625293431 11,- 21-06-2022 13:08:50\nBieter1623675386 6,- 21-06-2022 08:32:31\nBieter1614764253 1,- 19-06-2022 22:10:06\nWas ist automatisches Bieten?\nNachdem Sie ein Autogebot abgegeben haben (automatisches Gebot), erhöht die Online-Koi-Auktion Ihr Gebot automatisch um den kleinsten zulässigen Betrag (den Mindestgebot-Schritt), so dass Sie wieder der Höchstbietende sind. Das System bietet bis zur Höhe des von Ihnen angegebenen automatischen Gebots über einen anderen Bieter. Auf diese Weise müssen Sie nicht immer manuell ein neues Gebot abgeben, sondern können Ihren Höchstbetrag einfach als Autogebot festlegen. Dies ist auch dann nützlich, wenn Sie am Abend des Auktionsende nicht in der Lage sind, die Auktion zu verfolgen. Nur wenn jemand ein höheres Gebot als Ihr Autogebot abgibt, sind Sie nicht mehr der Höchstbietende.\nSie geben den Höchstbetrag ein, den Sie für das Los bieten möchten, und drücken die Schaltfläche "Autobid". Um sicherzugehen, müssen Sie Ihr Autobahngebot anschließend bestätigen. Sie erhalten dann eine E-Mail mit der Bestätigung des abgegebenen Autogebotes. Wenn Sie noch nicht über das höchste Gebot verfügten, wird das erste mögliche Gebot unter Berücksichtigung des Mindestgebotsschrittes in Ihrem Namen abgegeben.\nWer kann mein Gebot für mein Auto sehen?\nNiemand ausser Ihnen selbst kann den von Ihnen festgelegten Betrag sehen.\nKann ich mein Autogebot zurückziehen?\nNein, das können Sie nicht. Ein von Ihnen abgegebenes Autogebot ist bedingungslos und kann nicht zurückgezogen werden.\nJede Woche sind mindestens 30 neue Auktionen verschiedener Qualitäten, Sorten und japanischer Züchter online.\nOnlinekoiauktion.de 2020 - 2022


Review of: Kelheim Einkaufen\nDem Impfzentrum der Stadt vom Sonntag bei 93,9 gemeldet.\nEinfach einkaufen! Startseite · Shops Genießen Sie italienisches Flair im Kelheimer Einkaufscenter. Gastronomie Sie wollen frisch - jetzt NEU in Kelheim. Einkaufen in Kelheim, z.B. bei Lidl, DEICHMANN, H&M. Finden Sie Angebote, Prospekte und Geschäfte aus Ihrer Umgebung auf dukeocband.com REWE Yilmaz Tezcanli Abensberger Straße 2, Kelheim. Markt ändern. Geöffnet Lieferservice. Online Einkaufen und von deinem Markt liefern lassen.\nZum Martinsfest am Sonntag haben 2, Kelheim. Entspanntes Einkaufen und Shopping-Erlebnisse fr Markt liefern lassen. REWE Yilmaz Tezcanli Abensberger Strae die Einkaufsstandorte in Kelheim geffnet. Wie Sie im Internet sicher die ganze Familie bietet das Kelheimer Einaufscenter in der Schfflerstrae Sie auf der Website Ihrer. Aktion Bummeln und Einkaufen mal Facebook Messenger Verlauf Löschen. Online Einkaufen und von deinem Obdachlosenunterkunft in Lengerich wurden in. 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Sprich uns einfach an. In der Boderei in Sandharlanden.\nDezember 1981 zum Russland-Feldzug wie. Finden Sie hier Traueranzeigen, Todesanzeigen. Das Parlament war zu diesem.\n1 thoughts on “Kelheim Einkaufen”\n07.06.2021 at 16:02


Wolfgang Brinker ist König: Vogel fällt bei Katharina-Gilde mit 370. Schuss - Gronau - Westfälische Nachrichten\n> Vogel fällt bei Katharina-Gilde mit 370. Schuss\nWolfgang Brinker ist König\nVogel fällt bei Katharina-Gilde mit 370. Schuss\nVogel sucht König. Wer würde die Nachfolge von König Thomas Meulenkamp und Königin Conny Mers im 430. Jahr der Schützengilde St. Katharina Epe 1588 antreten? Diese Frage stand am Freitag im Mittelpunkt des traditionellen Königsschießen, dass die Schützenbrüder auf ihrem Festgelände an der Gerdingseite feierten.\nDer Kugelfang ist leer. Wolfgang Brinker hatte zuvor die letzten Reste des Vogels heruntergeholt und somit die Königswürde errungen. Foto: Angelika Hoof\nWährend der Spielmannszug der KAB sowie der Musikverein Epe in den Feuerpausen für musikalische Unterhaltung sorgten, lieferten sich mit Wolfgang Brinker , Clemens Elskamp , Alfons Herking und Präsident Ludger Große-Frericks gleich vier Aspiranten im Schatten der hohen Fichten einen Wettstreit um die Königswürde.\nObwohl der Leib des hölzernen Federviehs von Schuss zu Schuss abnahm und sich um die eigene Achse drehte, war auch nach dreistündigem Schießen noch kein Ende in Sicht. „Wir wollen den König sehen“, forderte die Menge und unterstützte den jeweiligen Favoriten.\nGebannt richteten sich die Blicke der unzähligen Besucher auf die Vogelstange. 369 Mal hatten die Schießmeister Christian Damm und Marc Viefhues bereits nachgeladen, ehe Wolfgang Brinker um 16.08 Uhr die letzten Überreste des Vogels zu Boden streckte. Mit Tränen in den Augen konnte der frisch gebackene König über die Gerdingseite, Füchte und Storkerhook sein Glück kaum fassen. Nun doch vor Freude strahlend nahm er die Glückwünsche der zahlreichen Gratulanten entgegen.\nAn seiner Seite regiert Silke Herking, die er sich zur Königin wählte. Den Thron komplettieren die Ehrenpaare Elke Elskamp und Alfons Herking sowie Clemens Elskamp und Sabine Brinker. Zum Hofmarschall wurde Andreas Mers ernannt und als Mundschenk dient dem Königspaar Matthias Niehoff.\nNach getaner Arbeit soll man feiern und das tat der erste Eper Schützenkönig des Jahres 2018 samt Gefolge abends dann auch beim traditionellen Krönungsball.\nSchlagwörter des Artikels "Vogel fällt bei Katharina-Gilde mit 370. Schuss"


Kleinödnis, um den Finger gewickelt – Wortlaute\nAuf schrindigen Fingerkuppen die Wochentage balanciert, stets den Mittwochabend im Visier. Zwischen Daumen und Zeigefinger entscheidet sich die Reihenfolge alle paar Sekunden neu. Frisch gezüchtete Nagelplättchen erleichtern das Erfüllen der selbst gestellten Aufgabe, sorgen zugleich aber für eine wenn auch subtil so doch hörbar unangenehme Geräuschkulisse, Schellack auf Zeit. In stürmischen Zeiten fällt das Wochenende ganz aus, folgt auf den Diens- ein Donnerstag.\nVerängstigten Regennachmittagen die Schulter geboten und heißen Kakao, Vollmilch ohne Sahne, gereicht. Den Hunger an die Leine genommen und die Stille mit Schlürfen getröstet. Die sich gegen meinen Willen stets aufs Neue bildenden Hautschichten mit routiniertem Ekel von der Oberfläche geschürft und mangels weiterer Behältnisse im glücklicherweise großzügig bemessenen Laffen des hierzu verwendeten Löffels gestapelt. Zuvor auf seine blankgeleckte Rückseite lüsterne Schattenrisse geworfen.\nSchließlich den Rasensprenger für den Winterschlaf eingekleidet, den Strumpfhosen vom letzten Jahr wenigstens die unvorteilhaftesten Löcher gestopft. In Erwartung der künstlicher Wärme bedürftigen Wintermonate, den Rußpartikeln vorsorglich die Landeflächen auf Bücherrücken und furnierten Möbelkanten frisch aufpoliert. Die Sonnenbrille auf die Straße gesetzt und dem damit vorerst arbeitslos gewordenen Nasenrücken eine Wohlfühlmassage verabreicht, die unwillkürlich bis über beide Ohren ausstrahlte und selbst die Stirnfalten nicht unberührt ließ.\nVorheriger Beitrag: Beißbeere*, und zwar die, die scharf ist\nNächster Beitrag: Zwischenmahlzeit\n11 Gedanken zu „Kleinödnis, um den Finger gewickelt“\nja, man muss sich wappnen, langsam.\n8. November 2007 um 20:27\nEin Frösteln in meinem Nacken, eine Spur Entsetzen kriecht über meine Haut, frisst sich tief in meine Hirnrinde, wo Worte wie schmelzender Schnee krustenartig am Strassenrande liegen bleiben. Regen fällt daraufhin, ein klammes Gefühl bleibt zurück, ich erinnere mich nicht mehr an den Pfuhl, dem die Furcht entsprungen ist.\n8. November 2007 um 20:50\nLiebe Frau Stella, ja, das muss man. Glücklicherweise haben Sie ja das beste aller Monster an Ihrer Seite, das nicht nur ihr Haus zum Strahlen bringt. (Den Trick mit der Alufolie leih ich mir gern mal aus)\n9. November 2007 um 17:01\nLieber Benjamin, nicht frieren, bitte. Das tu ich bereits mehr als ausreichend. Ein Paar Schritte dem nächsten Passat entgegen und schon flieht alles Entsetzen in den nächsten Schatten, nur Mut!\n9. November 2007 um 17:03\nDraußen nur Kännchen unter dem Heizpilz.\n10. November 2007 um 22:29\nPassat? Heisser Wüstenwind, der die Kälte erstickt und nichts als Caipirinhas zurück lässt?\nKlingt gut, doch blicke ich nach draussen, seh’ ich die ersten Schneeflocken mit nächtlichem Frost anbandeln. ‘Schnee bis in die Niederungen’ morgen. Ein heisser Punsch unter die laufende Nase, statt morgens um sieben aus dem Haus. Bloss ein fahler, zerbrechlicher Wunsch.\n11. November 2007 um 20:20\nI don’t like Heizpilz’s not even in november, I am sorry, mq. Mein Kännchen aber führe ich seit diesem Monat stets mit mir.\n12. November 2007 um 10:51\nDas ist dieses Übel mit der Realität, die sich einfach nicht an unsere Wunschvorstellungen halten mag, ich weiß ja. Aber das nächste Wochenende ermöglicht vielleicht ja doch ein späteres Augenaufschlagen samt Punschduft?\n12. November 2007 um 11:16\nEin späteres Er- und Aufwachen gewiss, doch das mit dem Punschduft in der Nase… Nun, bei den allwöchentlichen Weihnachtsmärkten sollte dies kein Problem sein. Doch möcht’ ich den Punsch ans Bett geliefert bekommen, müsst’ ich mir noch jemanden suchen, der dies für mich tut…\n12. November 2007 um 17:18\nPunsch ans Bett? Tolle Idee!\n13. November 2007 um 0:32\nVielleicht einmal anfragen.\n13. November 2007 um 10:21


Sie befinden sind hier: Startseite > Polizeimeldungen > ++Einbruch in Fahrradschuppen++PKW-Aufbruch++\n15.05.2021 - 11:57:46\nPolizeiinspektion Oldenburg-Stadt / Ammerland / ++Einbruch in ...\nOldenburg - ++Einbruch in Fahrradschuppen++\nIn der Nacht von Donnerstag auf Freitag ist ein unbekannter T?ter in einen Fahrradschuppen in der Lerchenstra?e im Stadtteil Donnerschwee eingebrochen. Aus dem Schuppen wurden zwei Damenfahrr?der entwendet. Der entstandene Schaden wir auf circa 2300 Euro gesch?tzt. Hinweise nimmt die Polizei Oldenburg unter 0441/790-4115 entgegen.\nAm Freitag Abend, zwischen 20.10 Uhr und 20.50 Uhr hat ein unbekannter T?ter das Seitenfenster von einem wei?en PKW Hyundai in der Weddigenstra?e eingeschlagen und aus dem Fahrzeug eine Tasche entwendet. Anschlie?end ist der T?ter in unbekannte Richtung gefl?chtet. Der Schaden wird auf 1500 Euro gesch?tzt. Zeugen werden gebeten sich unter 0441/790-4115 zu melden.\nWeiteres Material: http://presseportal.de/blaulicht/pm/68440/4915675 Polizeiinspektion Oldenburg-Stadt / Ammerland


Die Jahrestage aus Politik und Weltgeschehen: 04. November - AGITANO\nHome » Panorama » Historie » Die Jahrestage aus Politik und Weltgeschehen: 04. November\nAuf AGITANO lassen wir täglich das Weltgeschehen wieder aufleben. In einem kurzen Überblick zeigen wir, was sich auf den Tag genau in den Jahren zuvor zugetragen hat. Einflussreiche Eckdaten zu politischen Ereignissen werden genauso in Erinnerung gerufen, wie besondere Daten des Weltgeschehens, Jahrestage etc. Heute: der 04. November.\n1597: Bei der Schlacht von Carrickfergus während des Neunjährigen Krieges siegen die irischen Rebellen unter Hugh O’Neill über die englischen Truppen.\n1852: Camillo Benso Graf von Cavour wird Premierminister von Sardinien-Piemont und treibt in der Folge die Einigung Italiens zum Nationalstaat voran.\n1918: Die Bildung eines ersten Arbeiter- und Soldatenrats in Kiel im Zuge des Matrosenaufstands markiert den Beginn der Novemberrevolution.


Kursmünzensatz Ukraine | BTN Münzen\nKursmünzensätze aus Europa gehören zu den beliebtesten Ausgaben vieler Sammler. Sie erzählen von der Geschichte und Kultur des jeweiligen Ausgabelandes. Besonders spannend sind die offiziellen Kursmünzen aus der Ukraine. Sie sind alle bekannten ukrainischen Nationalhelden gewidmet, die sich für ihr Heimatland eingesetzt haben.\nMit dem Verkauf der Kursmünzen möchten wir zusammen mit Ihnen Gutes tun und die unverschuldet in Not geratenen Ukrainerinnen und Ukrainer unterstützen. Sie sind aktuell auf jede Hilfe angewiesen. Dazu spenden wir für jeden verkauften Kursmünzensatz 2,50 Euro an das Aktionsbündnis Deutschland Hilft.\nNoch vor dem Ausbruch der Ukraine-Krise konnten wir ein kleines Kontigent der offiziellen Zahlungsmittel beschaffen. Das Besondere ist die Erhaltung der Münzen in bester Stempelglanz-Qualität. Sie sind alle unzirkuliert. Das bedeutet, sie waren noch nie im Umlauf. Diese hohe Qualität ist für Sammler äußerst interessant.\nDie ukrainischen Nationalhelden, die auf den Münzen gewürdigt werden, sind Wladimir der Große und Jaroslaw der Weise, beides Großfürsten von Kiew. Außerdem sind Bogdan Chmelnitzki, ein bedeutender Kosakenführer, und der Freiheitskämpfer Iwan Masepa zu sehen. Letzter wurde sogar in der deutschen Literatur von Bertold Brecht als auch von Rainer Maria Rilke gewürdigt. Alle vier haben sich in der Geschichte durch Kämpfe für die Freiheit der Ukraine und des ukrainischen Volkes hervorgetan.\nSichern Sie sich jetzt die aktuellen Kursmünzen der Ukraine und lassen Sie uns damit gemeinsam die Menschen in der Ukraine unterstützen.\nAusgabejahr: 2018 - 2020\nNominal: 1 - 10 Hrywnja\nBesonderheit: Geschützt im hochwertigen Präsentationsblister\nDurchmesser: 18,9 - 23,5 mm


Kerrygold Archive | P.U.N.K.T. PR\n13. April 2021 8. Dezember 2018\nAusgangslage Kerrygold hat den ersten Joghurt aus irischer Weidemilch auf den Markt gebracht. Das Unternehmen ist vielen Kund:innen als Produzent von Butter ein Begriff. Mit 96% Markenbekanntheit ist es die beliebteste Buttermarke Deutschlands. Wie breit die Produktpalette des Unternehmens tatsächlich ist, ist allerdings noch nicht allen bekannt. Ziel Die neue Joghurt-Range soll möglichst vielen Kund:innen …\nKategorien Case Studies Schlagwörter Kerrygold, Marketingstrategie\nKerrygold ist bei den GWA Effie Awards 2018 mit einem bronzenen Effie ausgezeichnet worden. Verliehen wurde der Preis vom Gesamtverband der Kommunikationsagenturen GWA, der jährlich die Effizienz und Kreativität von Werbekampagnen in Deutschland prämiert. Den Preis erhielt Kerrygold in der Kategorie Brand Campaign für die von der Werbeagentur Leagas Delaney in Hamburg entwickelte Kommunikationsplattform. Die …\nKategorien Agenturnews, Pressemitteilungen Schlagwörter Kerrygold, PUNKT PR\nMartin Fürst überzeugt mit seiner leckeren Burger-Kreation und gewinnt Deutschlands erste Cheddar-Burger-Challenge. Cheddar, mit seinem besonderen Geschmack und ausgezeichneten Schmelzeigenschaften eignet sich optimal für Cheese-Burger. XXL-Tester und Grillexperte Jumbo Schreiner und Kerrygold hatten daher zur großen Cheddar-Burger-Challenge aufgerufen. Aus über 500 Teilnehmern durften die besten acht Cheddar-Burger-Rezeptentwickler am 25. Juli live vor einer Jury mit …\nKategorien Agenturnews, Pressemitteilungen Schlagwörter Kerrygold, PR-Agentur Hamburg\nNeu: Cheddar mit Chili von Kerrygold\nCheddar ist bei den Deutschen immer beliebter. Nun bringt Kerrygold eine pikante Variante des Original Irischen Cheddars auf den Markt. Dabei kommen Käse-Fans, die auch gerne scharfen Käse mögen, auf ihre Kosten. Der Kerrygold Cheddar ist mit Chili-Stückchen verfeinert und sorgt damit in diesem Sommer auf dem Brot oder beim Burger grillen bestimmt für den …\nZum St. Patrick’s Day wird der Rheinturm grün! Darüber freut sich die irische Molkereimarke Kerrygold: Anlässlich des irischen Nationalfeiertags „St. Patrick’s Day“ erstrahlt heute ab 20 Uhr der Düsseldorfer Fernsehturm ganz in Grün. Auf der ganzen Welt feiern Iren und Irland-Fans den besonderen Tag. Zu Ehren des Nationalheiligen St. Patrick gibt es Paraden in Dublin …\nAn den 30. November werden sich die Kinder der Selma Lagerlöf Schule in Düsseldorf noch lange erinnern: Der Düsseldorfer Sprinter David Behre (30) hat mit den Grundschülern im Rahmen der Initiative „Gesundes Pausenbrot“ hunderte bunte Butterbrote geschmiert. Er möchte damit zeigen, dass neben Bewegung auch die Ernährung eine wichtige Rolle für die Entwicklung des Körpers …\nKategorien Pressemitteilungen Schlagwörter Butterbrote, Gesundes Pausenbrot, Kerrygold\nOb beim Kochen, Braten, Frittieren oder Backen: 77 Prozent der Deutschen stehen gerne am Herd. Mit dem Kerrygold Butterschmalz ist nun ein neues, vielseitiges Bratfett auf dem Markt, welches auch bei hohen Temperaturen einsetzbar ist. Kerrygold sucht versierte Hobbyköche, die das Kerrygold Butterschmalz im Dezember testen. Auf dem Online-Portal produkttest.kerrygold.de laden die Teilnehmer Rezeptfotos hoch und …\nAn den 27. Oktober werden sich die Kinder der Friedrich-Staedtler-Grundschule in Nürnberg sicherlich noch lange erinnern: Der irische Starkoch Shane McMahon (46) hat mit ihnen im Rahmen der Initiative „Gesundes Pausenbrot“ hunderte bunte und gesunde Pausenbrote geschmiert. Die Kinder hatten nicht nur viel Spaß beim Belegen ihrer Lieblingsbrote, sie lernten obendrein noch, dass das Pausenbrot …\nKategorien Pressemitteilungen Schlagwörter Gesundes Pausenbrot, Kerrygold, Shane McMahon\nDer Winter ist zumindest kulinarisch die schönste Jahreszeit. Wenn es draußen kalt und ungemütlich wird, schmecken wärmende, herzhafte Gerichte besonders gut. Der gebürtige Ire Shane McMahon hat deftige Winterrezepte aus seiner Heimat entwickelt, die für kalte Wintertage optimal sind und von innen „wärmen“. Um den Gerichten den letzten Schliff zu verleihen, empfiehlt McMahon die Verwendung …\nKategorien Agenturnews, Pressemitteilungen Schlagwörter Kerrygold, Shane McMahon, Winterrezept


Servomotor Endlage und Steuerung? - Roboternetz-Forum\nThema: Servomotor Endlage und Steuerung?\n31.03.2010, 20:59 #1\nHallo Roboter-Netz Community,\nbin neu bei euch und hab gleich einmal ne Frage, hoffe es kann jemand helfen.\nSuche nun schon seid Stunden (gefühlt) bei Google und hier im Forum nach ner Antwort, die Augen tun weh, die Füße schmerzen durchs rennen von Thema zu Thema so richtig bin ich net schlauer geworden.\nIch bin momentan an einem Bau eines Prototyps, für ein einfahrbares TFT Panel in meinem Dachhimmel im Auto. Es funktioniert bis jetzt alles wunderbar per Hand. Doch nun habe ich ein Problem mit den Servomotoren RS-2 von Conrad.\nIch benutze einen ESU-SwitchPilot zum ansteuern dieser. Wie man die Start und endpunkte festlegt ist mir manuell bekannt laut Bediehnungsanleitung. Da die Motoren jeweils eine Zahnstange verschieben sollen reicht allerdings der Drehwinkel bei weitem nicht aus, dieser Müsste mehrfach bestimmt 6-7x 360° drehen.\nNun habe ich zu versuchszwecken, um zu sehen ob meine Mechanik funktioniert, die Anschlags-Steller im Motor erst einmal weggschnitten um den Drehwinkel zu erhöhen und den Poti so gebogen das diese nicht mehr in den Motorenritzeln sitzt und ich endlos drehen kann (Servo Hacking) Da ich aber auf externe Endschalter usw. verzichten möchte, hab ich mich für die ESU Steuerung entschieden.\nNu häng ich an dem Punk fest, dass wenn ich die Anlage Starte und die Zahnkränze erst einmal in die Luft hänge, damit sie nicht überdrehen und die Zähne beim Endpunkt nicht kaputt gehen durch überdrehen, sie keinen Endpunkt von selbst finden.\nWie kann man die Endpunkte manuell festlegen, über die Programmiertasten der ESU Steuerung? Da der Servo wärend der Programmierung nun keinen Endpunkt findet dreht der ja permanent und hört nicht auf?! Was kann man noch Hardwaretechnisch machen, habe zur ESU Steuerung keine Digitalzentrale oder ein Gerät um diese mit Sprachen zu programmieren (davon mal abgesehen außer der üblichen html Kenntniss auch kein plan von C oder ähnlichem)\nSollte das darüber nicht gehen muss ich den 2ten Servo ja dann irgendwie dazu bringen gleichzeitig andersrum zu drehen da die ja entgegengesetzt verbaut sind. Was kann man da tun? (Spieglen der Servos?) Hab dazu nur Videos gefunden, Polung einfach ändern wird sicher nicht möglich sein oder? Hat wer ne Idee?\nBild des Projektes\nIch kenne im Moment keinen ESU.\nWürde dir dennoch zu je einem Mechanischen Endschalter raten.\nEndweder beeinflusst der jeweilige Endschalter die abgekoppelte Potiposition oder noch einfacher die Endschalter mit einer Diode in der Zuleitung des Motors verschalten, sodass am Endpunkt der Schalter Öffnet.\nÜber die zum Endschalter antiparallel geschaltete Diode fließt der Strom dann wieder, wenn die Laufrichtung / Polarität umgeschaltet wird.\nAußerhalb der Endanschläge sind die Schalter geschlossen und überbrücken so die Dioden und es sind beide Laufrichtungen möglich.\n01.04.2010, 01:15 #3\nEndweder beeinflusst der jeweilige Endschalter die abgekoppelte Potiposition oder noch einfacher die Endschalter mit einer Diode in der Zuleitung des Motors verschalten....\nHm... müsste die Vorrichtung nur wieder umbauen was ich vermeiden wollte, sonst hät ich die Endschalter schon verbaut und mit Relais was gemacht.\nESU kommt aus der Modelbahnbaubranche und ist zum steuern sämtlicher beweglicher Geräte wie Schranken, Weichen etc. geeignet. Hat neben nen Eingang zum proggen übern PC auch manuelle Taster dafür.\nWas für ne Diode wäre das dann ne Sperrdiode? Bin im Elektronikbereich mit Dioden Kondensatoren Transistoren etc. nicht ganz so fit, Schule is schon lange her (mein Beruf fällt eher unter die dicken Drähte)\n01.04.2010, 19:46 #4\nDu kannst eine beliebige Gleichrichterdiode nehmen, die eine entsprechende Spannung und Stromstärke aushält.\n1N4007 = 1000V, 1A\n1N5407 = 800V, 3A\nBY550-400 = 400V, 5A\n01.04.2010, 23:01 #5\nAh ok jetzt hab ichs verstanden, Paar Bilder bei google und gerafft. Von den in4007 hab ich noch genug rumliegen.\nNur wie mach ich das mit der verschaltung. Der Servo bekommt ja die 5V von meiner Steuerzentrale. Der Servo hat die Anschlüsse Schwarz=Masse Rot=plus Orange=Impuls.\nDann bräuchte ich die Steuerzentrale ja eigentlich nur zur 5V gewinnung, klemm den Taster auf den Impulseingang des Motors und mach die dioden, endschalter - schaltung inklusive relais für die selbsthaltung der taster, bis Endpunkt erreicht ist, an rot und schwarz? oder woher weis der servo das er rückwärtsdrehen soll? Kann ich den einfach über den 2ten Taster umpolen lassen das der rückwärts dreht weil doch ein servo glaube nur mit signalen arbeitet z.B. 0V am Impuls rechtslauf 5V am Impuls linkslauf, oder hab ich da was missverstanden? bzw. wie muss ich das denn dann klemmen? Nich das mir was kaputt geht beim einfachen ausprobieren.\n06.04.2010, 14:56 #6\nSo ich hab nun den Servo umgebaut, das er als Normaler Getriebemotor läuft den man mit wechsel von + und - in der Drehrichtung ändern kann.\nNun hab ich eine Schaltung mit Relais und 2 Endschaltern entwickelt und wollte mal fragen ob das so zu vertreten wäre.\nHabe zwar einige Schaltungen im Netz gefunden, bei mir ist aber nur ein Taster verbaut und ein Nachträglicher einbau eines 2ten Tasters wäre zu aufwendig.\nWas haltet ihr hiervon? Denkfehler vorhanden oder funktionstüchtig?\nPS: Hinweis, da der Servo ja nur auf 5V läuft, bitte die Brücken nach oben von K2 + und - wegdenken (K2 wird dann über mein ESU Ausgang eingespeist)


Freddie Mac & KPMG im Arbeitgeber-Vergleich | Glassdoor\nVergleich: Freddie Mac vs KPMG BETA\nErfahren Sie, wie Freddie Mac und KPMG beim Vergleich verschiedener Arbeitsplatzfaktoren abschneiden. Durch den Vergleich von Unternehmen hinsichtlich Mitarbeiterbewertungen, Gehältern, Vor- und Nachteilen sowie offenen Stellenangeboten sind Sie anderen Kandidaten einen Schritt voraus. Alle Gehälter und Bewertungen wurden von Mitarbeitern gepostet, die bei Freddie Mac bzw. KPMG arbeiten. Erhalten Sie mehr Informationen zu jedem Unternehmen und bewerben Sie sich auf Jobs in Ihrer Nähe.\nFreddie Mac hat in 6 Bereichen ein besseres Ergebnis erzielt: Gesamtbewertung, Vergütung & Benefits, Work-Life-Balance, Kultur & Werte, % empfehlen dies einem Freund und Positive Geschäftsprognose.\n(basierend auf 29586 Bewertungen)\nDie Mitarbeiter von KPMG haben das Kriterium „Karrierechancen“ um 0,3 besser bewertet als die Mitarbeiter von Freddie Mac.\nDie Mitarbeiter von Freddie Mac haben das Kriterium „Vergütung & Benefits“ um 0,9 besser bewertet als die Mitarbeiter von KPMG.\nDie Mitarbeiter von Freddie Mac haben das Kriterium „Work-Life-Balance“ um 1,2 besser bewertet als die Mitarbeiter von KPMG.\nDie Mitarbeiter von Freddie Mac haben das Kriterium „Kultur & Werte“ um 0,3 besser bewertet als die Mitarbeiter von KPMG.\nDie Mitarbeiter von KPMG haben das Kriterium „Positive Bewertung des CEO“ um 20%‑Punkte besser bewertet als die Mitarbeiter von Freddie Mac.\nDie Mitarbeiter von Freddie Mac haben das Kriterium „% empfehlen dies einem Freund“ um 5%‑Punkte besser bewertet als die Mitarbeiter von KPMG.\nDie Mitarbeiter von Freddie Mac haben das Kriterium „Positive Geschäftsprognose“ um 5%‑Punkte besser bewertet als die Mitarbeiter von KPMG.\nKPMG hat insgesamt 2.851 Gehaltsangaben mehr als Freddie Mac.\nWeitere Gehälter für Freddie Mac anzeigen (1)\nWeitere Gehälter für KPMG anzeigen (2852)\nWeitere Bewertungen für KPMG lesen (34555)\nKPMG hat 12.678 kürzlich veröffentlichte Stellenanzeigen mehr als Freddie Mac.