Ketterer Immobilien in Bötzingen - Das sagen meine Kunden\n„Sehr geehrter Herr Ketterer, für die kompetente und faire Abwicklung meiner Immobilienangelegenheit darf ich mich bei Ihnen sehr herzlich bedanken. Mit Beginn des Kontaktes mit Ihnen waren Sie mir ein kompetenter und fairer Berater und Partner in der nicht unbedingt konflikt- und problemlosen Angelegenheit, welche Sie qualifiziert\nund professionell und mit viel Engagement zu einem sehr guten Abschluss gebracht haben. Durch Ihre jederzeit freundliche und auch einfühlsame Art und Ihre sehr professionellen Fachkenntnisse haben Sie ein vertrauliches Verhältnis geschaffen und ich wusste mich bei Ihnen in guten Händen. Für Ihr Engagement und die angenehme Zusammenarbeit mit Ihnen bedanke ich mich und verbleibe mit freundlichen Grüßen“\n„Sehr geehrter Harr Ketterer, Für Ihre gute und professionelle Arbeit möchte ich mich bei Ihnen herzlich bedanken. Die Zusammenarbeit mit Ihnen war/ist sehr angenehm und zu meiner vollsten Zufriedenheit. Gerne empfehle Ich Sie weiter. Für Ihre geschäftliche Zukunft wünsche ich Ihnen weiterhin viel Erfolg und alles Gute für Sie und Ihre Familie. Mit freundlichen Grüßen“\n„Lieber Herr Ketterer, wir möchten ihnen recht herzlich für Ihre kompetente und professionelle Hilfe bei der\nVermarktung unseres Elternhauses in Bahlingen bedanken. Wie waren mit Ihrem Service rundum zufrieden und wünschen Ihnen weiterhin viel Erfolg.“\n„Guten Abend Herr Ketterer, ich wollte mich noch eimal bei Ihnen melden wegen des Termins bei dem Notar am Freitag. Ich war an dem Abend sehr aufgeregt, mein Verhalten tut mir im Nachhinein leid, ich wurde einfach von meinen Gefühlen überwältigt. Die Familie war mir sehr sympathisch und es freut mich sehr, dass sie das Haus beziehen, es war mir sehr wichtig, dass jetzt jemand da lebt, der es (vermutlich) in meinem Sinne weiterführen wird, mit der Liebe zum Detail und dem Hang zum Schönen, wertschätzend und naturverbunden. Zumindest schätze ich die Familie mal so ein, das war mein erster Eindruck. Vielleicht war es gerade deshalb so, ich war nochmal traurig, aber gleichzeitig habe ich mich sehr gefreut, dass es jemand ist, an den ich beruhigt abgeben kann. Ich weiß nicht, ob Sie das verstehen können. Jedenfalls werde ich auch nochmal Kontakt mit den Käufern aufnehmen, um ihnen Glück zu wünschen. Ihnen nochmal vielen Dank für Ihre Mühe, es war eine große Erleichterung für mich, als ich gehört habe. dass das Haus nun doch noch und vor allem zu einem besseren Preis verkauft wird. Viele Grüße“\n„Sehr geehrter Herr Ketterer, vielen Dank für die Zusendung des Vertrages. Das ging jetzt ja schnell mit dem Finden eines Käufers. Vielen Dank für die schnelle und gute Arbeit! Ich freue mich für meine Schwiegermutter (und auch für Sie und den Käufer), dass das Geschäft nun zügig und wie erwartet von statten geht.\nIhnen weiterhin viel Erfolg und alles Gute“\n„Vielen Dank nochmals für Ihre gute Betreuung und schnelle Abwicklung des Verkaufes unserer Wohnung in Endingen. Wir haben heute die Hausverwaltung über den Verkauf informiert. Ihnen noch einen schönen Arbeitstag. Mit freundlichen Grüßen“\n„Hallo Herr Ketterer, wie im Objekt besprochen, würde ich die Wohnung für einen Betrag von 230.000 Euro, erwerben. Falls wir uns auf diesen Preis einigen könnten, würde ich die Abwicklung Ende September vorschlagen. Ich wäre Ihnen sehr verbunden, wenn ich diese Woche die Zu- oder Absage noch erhalten könnte, da ich noch eine Option bis Ende der Woche auf eine Wohnung in Hochdorf habe und mich danach im Urlaub befinde. Unabhängig vom Zustandekommen dieses Kaufes, möchte ich Ihnen für Ihre Bemühungen danken und Ihnen mitteilen, dass ich mich jederzeit gut beraten und gut betreut gefühlt habe. Dieses Gefühl kam bei meinen vielen Maklergesprächen sonst bei keiner Beratung auf. Herzliche Grüße“\n„Sehr geehrter Herr Ketterer, wir bedanken uns sehr für die angenehme und vertrauensvolle Zusammenarbeit bei der Realisierung des Bauprojekts ,,Quartett Endingen". Seit dem ersten Kontakt im September 2013 in Verbindung mit der Empfehlung des Grundstückskaufs der ehemaligen Tankstelle und Werkstatt Raimann für das Objekt\n„Quartett Endingen" hat sich eine erfolgreiche und unkomplizierte Zusammenarbeit mit Ihnen entwickelt.\nWir bedanken uns auch für die Vorentwürfe zur Bebauung des Raimann Areals, die uns die Kaufentscheidung wesentlich vereinfacht haben. Durch diesen Bebauungsvorschlag kam der Kontakt zum Architekturbüro Martin zustande, welches wir dann auch mit der architektonischen Abwicklung des Projektes beauftragt haben, und mit dem wir sehr zufrieden sind. Vielen Dank für diese Empfehlung. Der aktuelle Verkaufsstand unterstreicht, dass die gesamte Vermittlung des Projektes durch Sie in kompetenter und professioneller Form abgewickelt wurde. Zum aktuellen Zeitpunkt - ca. 12 Monate vor der Gesamtfertigstellung - sind bereits von den insgesamt 44 Wohnungen 39 verkauft und für zwei weitere Wohnungen liegen die Kaufzusagen vor. Durch Ihre kompetente Vermittlung haben wir zufriedene und vertrauensvolle Kunden bekommen, die sich mit uns auf die Fertigstellung des Projektes „Quartett Endingen" freuen. Auf weitere gemeinsame Projekte und entsprechende Grundstücksangebote für\nzukünftige Objekte freuen wir uns schon heute. Wir wünschen Ihnen weiterhin viel Erfolg und werden Ihre angebotenen Leistungen gerne weiter empfehlen.“\n„Hallo Herr Ketterer, Nochmals vielen Dank für Ihre großartige Mühe und Geduld.\nGanz liebe Grüße aus Bötzingen“\nGewerberäumlicheiten in Denzlingen\n"Positiv: Preis-Leistungs-Verhältnis, Professionalität\nSuper zufrieden, schnelle unkomplizierte Abwicklung, nichts war zu viel für den Herr Ketterer. Fühlte mich sehr gut betreut."\n"Sie sind ein Hochqualifiziertes Mitglied Ihres Berufstandes. Ehrlich und ein erstklasssicher Makler, der nicht auf Finanzielle Vorteile aus ist "ein Eherenmann ". Wir sind froh " trotz starker Kongurenz " dass wir uns für Sie entschieden hatten. Wir werden Sie mit ruhigem Gewissen auch weiter empfehlen. Wir wünschen Ihnen ein langes & gesundes Leben."


Ihr verbesserter Produktivitätsbooster\nSCIA Engineer 17.1 bietet weitere Neuerungen zu den in Version 17.0 eingeführten Verbesserungen und Funktionen. Die Neuerungen umfassen:\nErweiterte Funktionen für Durchstanzschub, einschl. automatischer Handhabung von Öffnungen\nKonvertierung der berechneten Bewehrung (mm2) in praktische Bewehrungsnetze (Durchmesser und Abstand)\nGrafische Darstellung der Einheitsnachweise für 2D-Betonnachweise (NAV und Risse)\nAktualisierung mehrerer nationaler Anhänge\nVerteilung der beisteuernden Fläche auf Platten mit Öffnungen\nDie Neuerungen bei der Betonbemessung gemäß EN 1992-1-1 bieten eine umfassendere Lösung mit klarem, logischem und zeitsparendem Arbeitsablauf. Das Programm bietet neue automatische Berechnungen und eine verbesserte Darstellung der Ergebnisse.\nErweiterte Funktionen für Durchstanzschub (Ein-Klick-Bemessung für Durchstanzschub)\nDiese Version von SCIA Engineer enthält weitere Neuerungen zu der in der vorigen Version eingeführten Ein-Klick-Lösung für die Bemessung des Durchstanzschubs. Zur Berechnung des Durchstanzschubs ist keine Modellierung oder Zuweisung der erforderlichen Daten nötig. Sämtliche Datenzuweisungen (Position und Form der Stützen, Ausmitten und Drehung der Stützen, Öffnungen in Platten) werden automatisch von SCIA Engineer zugewiesen.\nAutomatische Erkennung von Öffnungen\nAutomatische Filterung der erforderlichen Knoten für das Durchstanzen\nKlare grafische und numerische Darstellung der Ergebnisse\nAllgemeine Verbesserungen bei der Betonbemessung\nZahlreiche kleinere Verbesserungen sorgen für eine schnellere Berechnung und eine klarere Darstellung der Ergebnisse.\nOptimierte Berechnung der Druckzonengrenzwerte gemäß nationalen Anhängen NEN\nBerechnung der Spannnungsbegrenzung gemäß NEN-EN 1992-1-1\nGrafische Darstellung der Nutzhöhe des Querschnitts\nGrafische Darstellung der Ergebnisse an 2D-Teilen\nSCIA Engineer 17.1 enthält neue Optionen und Funktionen für die Legende und zeigt nun numerische Werte für die aktuell angezeigten Ergebnisse. Einige dieser neuen Funktionen sind für beliebige Ergebnisse verfügbar, andere sind speziell und nur für die Betonbemessung verfügbar.\nNach Wunsch Ausblenden der Legende\nUnterstützung für tiefgestellte und hochgestellte Schrift\nUnterstützung für Bildlauf und Transparenz in der Legende\nAnzeige der Einheitsnachweise für die 2D-Betonnachweise (NAV und Risse)\nSCIA Engineer 17.1 bietet eine erweiterte Abdeckung der nationalen Anhänge zum Eurocode, um die neuesten Aktualisierungen wiederzugeben.\nNeue rumänische und spanische nationale Anhänge für die Betonbemessung\nAktualisierung des tschechischen nationalen Anahngs für EN 1992-1-1 für Gebäude und EN 1992-1-2 für Brücken\nAktualisierung des österreichischen nationalen Anahngs für EN 1992-1-1 für Gebäude\nAktualisierte Dokumentation zum technischen Hintergrund für die nationalen Anhänge zu EN 1992\nDie Verknüpfung mit Revit für Verbundträgerdaten und virtuelle Stahlbinder wurde aktualisiert, um einen kompletten BIM-Workflow bereitzustellen, der auch die Bemessungsergebnisse abdeckt.\nVerknüpfung mit REVIT\nKompatibilität mit Revit 2018.1.\nExport/Import von Verbunddecken\nExport/Import von Verbundträgern\nExport/Import von virtuellen Stahlbindern\nNeue Datenbank für Standard-SFBs aus Revit\nEiner der kritischen und zeitaufwändigen Schritte in der Bemessungsphase ist die Definition und Anwendung der Lasten. SCIA Engineer 17.1 bietet mehrere Verbesserungen, die Ihre Arbeit in dieser Bemessungsphase beschleunigen und außerdem bestimmte US-Normvorschriften erfüllen.\nDie Lastenfelder in SCIA Engineer vereinfachen den Prozess der Lastdefinition deutlich. Die in SCIA Engineer 17 eingeführte Methode der beisteuernden Flächen wurde aktualisiert und eignet sich nun für eine größere Anzahl an Situationen, einschließlich der Verteilung der Flächenlasten über Platten mit Öffnungen. (weiterlesen)\nIn vielen Bemessungsszenarien ist es unwahrscheinlich, dass veränderliche Lasten über eine große Fläche unvermindert sind. Aus diesem Grund lässt ASCE 7 zu, dass die auf Tragwerkteile übertragene Größe bestimmter veränderlicher Lasten mit einem Minderungsbeiwert reduziert wird.\nAbminderung regulärer veränderlicher Lasten, schwerer veränderlicher Lasten und veränderlicher Dachlasten gemäß ASCE 07-10\nAutomatische Erkennung von beisteuernden Flächen und Einflussflächen einschließlich Öffnungen in Platten und Flächen ohne angewendete Last\nRobuste und anpassbare Handhabung von Stützen, die mehrere Böden tragen, selbst wenn die Stützen nicht in jedem Boden ausgerichtet sind\nVielseitige Ausgabemöglichkeiten für Abminderungsbeiwerte für veränderliche Lasten und für Zwischenberechnungsparameter wie beisteuernde Flächen oder Einflussflächen, grafische Darstellung und Berichterstellung zu Fehlern, Warnungen und Hinweisen.\nEinheitensätze und Standardeinstellungen\nSCIA Engineer 17.1 erleichtert die Verwendung verschiedener Maßeinheiten, die für den jeweiligen Projektstandort erforderlich sind.\nEinfache Änderung der Einheiten im Projekt über den Dialog „Projektdaten“\nGeeignete Standardwerte für Objekt-Eigenschaften sowohl für angloamerikanische als auch für metrische Maßeinheiten\nWir stellen vor: die 64-Bit-Version von SCIA Engineer für große Strukturen\nSCIA Engineer 17.1 ist nun in zwei Versionen verfügbar: 32-Bit und 64-Bit. Während der FE-Rechenkern bereits seit einigen Jahren als 64-Bit-Version angeboten wird, ist SCIA Engineer 17.1 die erste vollständige 64-Bit-Version. Die 64-Bit-Version von SCIA Engineer 17.1 enthält noch nicht alle Funktionen, die in der 32-Bit-Version verfügbar sind. Daher wird sie bisher nur für (sehr) große Projekte empfohlen, für die alle erforderlichen Funktionen unterstützt werden. Beachten Sie hierzu die Liste der unterstützten Funktionen in der Hilfe von SCIA Engineer.\nInteressiert an SCIA Engineer 17.1? Nehmen Sie Kontakt zu uns auf.


Feuerwehreinsatz in Wohnheim: Wäschetrockner in Brand geraten\nDank der Brandmeldeanlage waren die Wehrleute schnell vor Ort. Foto: Stadt Herzogenrath\nHerzogenrath Mehrere Brandmelder hatten in einem Wohnheim für behinderte Menschen an der Maria-Montessori-Straße in Kohlscheid ausgelöst. Herzogenraths Feuerwehr rückte nach dem Alarm aus der Leitstelle unverzüglich aus.\nAls die ersten Kräfte eintrafen, konnte die Ursache schnell ausfindig gemacht werden. Ein Wäschetrockner im Keller war in Brand geraten. Ein Trupp unter Atemschutz ging zur Brandbekämpfung in den Keller vor. Zeitgleich wurden die restlichen Bewohner aus dem Gebäude evakuiert. Wegen der schnellen Alarmierung durch die Brandmeldeanlage blieb das Feuer auf den Trockner begrenzt und konnte schnell gelöscht werden.\nNachdem das Gebäude mit Hochleistungslüftern belüftet wurde, konnten die Bewohner unversehrt in ihre Wohnungen zurückkehren. Eine Person wurde vorsorglich im Rettungswagen untersucht; ein Transport ins Krankenhaus wurde aber abgelehnt. Im Einsatz waren die Feuerwache und der Löschzug Kohlscheid mit insgesamt 26 Kräften.


JAGDFOTOGRAFIE | Tobias Westen Photo\nStellen Sie sich vor, Ihre Jagd oder Jagdreise wäre ein Buch, eine Geschichte mit vielen Kapiteln und noch mehr Seiten. Oft habe ich es bei Jagdfreunden erlebt, dass sie von einer Jagd heimkehren und als erstes ihrer Familie und ihren Jagdfreunden berichten. Während die Geschichten erzählt werden, wird das Handy mit Bildern herumgereicht. Leider werden die schnell geschossenen Bilder, den Erlebnissen, den grossen Erfolgen, den kleinen Momenten zwischendurch beim Glasen, Grillen oder dem Sundowner mit Freunden am Feuer häufig nicht gerecht. Und nicht selten bilden die Fotos kaum mehr ab, als die letzten Seiten Ihres Buches.\nLassen Sie uns gemeinsam Ihr Buch schreiben. Jede einzelne Seite: Sie jagen und begeben sich auf Ihr Abenteuer und ich mache die Fotos, die Ihre Jagd in ihrer vollen Pracht zeigen - so wie Sie sie erlebt haben.\nGerne erstelle ich Ihnen ein ganz persönliches, hochwertiges Fotobuch von Ihrer Geschichte. Sie werden in vielen Jahren noch Freude daran haben, wenn Sie am Kamin oder in der Jagdhütte darin blättern und alte Jagdabenteuer aufleben lassen.\nAuf Anfrage begleite ich auch gerne Ihre Gesellschaftsjagd fotografisch und halte diesen besonderen Tag für Sie und Ihre Jagdgäste fest.\nJäger und Jagdfotograf\nSelbst Jäger zu sein, hat sich für mich als Jagdfotograf als unerlässlich erwiesen. So habe ich nicht nur ein Auge dafür, welche Momente für Jäger besonders sind, sondern weiss auch, wie man sich auf der Jagd richtig verhält. Ich verstehe es, die Jagd aus Jägeraugen zu fotografieren. Genauso gut kann ich aber auch einschätzen, in welchem Moment es gilt den Atem anzuhalten und die Kamera ruhig um den Hals hängen zu lassen - so schön das Motiv auch ist - um niemals den Jagderfolg des Jägers einzuschränken.\nJede Jagd oder Jagdreise unterscheidet sich von der anderen. Um genau auf Ihre Jagd, Ihre Vorstellungen und Ihre Wünsche einzugehen, habe ich mich bewusst dazu entschieden, keine fertigen Pauschalen anzubieten.\nIch lade Sie herzlich ein, sich bei mir mit Ihren Vorstellungen zu melden, sodass wir gemeinsam Ihre Ideen besprechen können. Gerne mache ich Ihnen ein individuelles Angebot.\nIch freue mich auf das, was Sie vorhaben!\nIhre Anfrage: Jagdfotografie


Asklepios von Charlotte Charonne | Mo und die Macht der Buchstaben\nvon Mo | Aug 22, 2020 | Genre, Thriller | 0 Kommentare\nAuf das Buch wurde ich aufmerksam, weil die Autorin Unterstützung für die Neuveröffentlichung ihres Debütromans suchte. Da mich die kurze Zusammenfassung des Buchinhaltes neugierig gemacht hatte, wollte ich nun auch die Geschichte dazu lesen.\ngehe ich darauf ein, ob sich der Thriller meiner Meinung nachzulesen lohnt.\n© Cover: Anastasia Braun, BOD\nVeröffentlicht 24. Februar 2020 >\n© Klappentext: Charlotte Charonne\nEin unheimlich spannungsintensiver Start in die Geschichte erwartete mich als Erstes. Dem Prolog gelang es sofort meine Neugierde anzufachen ohne das auch nur ein Tropfen Blut vergossen wurde. Ich durfte schon jetzt einen Blick auf Asklepios erhaschen und bekam einen Vorgeschmack dessen, was wohl sein Opfer erwarten würde.\nUnterteilt wurde die Geschichte in drei Teile. Dies war schön durchdacht worden, denn es grenzte die unterschiedlichen Handlungsgerüste voneinander ab, ohne sie jedoch zu trennen. Sie bauten eher ineinander auf und ermöglichten es mir den Geschehnissen einfacher folgen zu können. Unterstützt wurden die einzelnen Teile durch Kapitel und an deren Anfang eine Zeit- oder Datumsangabe stand. Diese Hinweisart empfand ich als nützlich, da mir so im Zeitgeschehen nichts verloren ging.\nDie Kapitel hatten eine angenehme Länge und der personale Erzähler gewährte mir Einblicke auf die Handlungen unterschiedlichster Figuren. Dies belebte die Geschichte und sorgte dafür, dass ich einen größeren Überblick über die Ereignisse bekam. Auch konnte ich beide Seiten der sprichwörtlichen Medaille betrachten und konnte mir selbst Gedanken zum Thema Selbstjustiz machen.\nDie Spannung innerhalb des Buches war durchgängig gegeben, und ich fand es sehr faszinierend, wie komplex Charlotte Charonne das Thema Selbstjustiz überwiegend vorurteilsfrei verarbeitet hatte. Sie überließ es mir als Leser die Handlungen von Asklepios zu betrachten und zu beurteilen. Sollte ich diese „Therapie“ gutheißen oder doch nicht?\nDies gelang der Autorin vor allem damit, dass ich zu Beginn eine unschuldige süße kleine Emma kennenlernen dufte. Mit ihren fünf Jahren wickelte sie nicht nur ihre Eltern und ihre Oma um den kleinen Finger. Das fröhliche Mädchen durfte ich ein Stückchen begleiten, bis sie plötzlich wie vom Erdboden verschluckt war.\nDie Panik der Großmutter um ihr verschwundenes Enkelkind war so packend beschrieben worden, dass auch mir die Angst den Rücken hinunterkroch. Was danach geschah, war wirklich schwere Kost, obwohl es keine grausamen Details gab, die ausgeschlachtet wurden. Aber allein der Gedanke genügte schon, um mit den Eltern und vor allem Emmas Mutter mitleiden zu können.\nAnschließend gab es einen großen Schnitt. Erst fünfzehn Jahre nach der Tragödie spann sich die Geschichte weiter fort und nun kam Asklepios zum Zug. Der Gott der Heilkunst hatte einen ganz besonderen Therapieplan ersonnen, um einen ganz speziellen Patienten von seiner Krankheit zu befreien.\nDie Idee dahinter war interessant und regte zum Nachdenken an. Hier ging es ganz klar um Selbstjustiz unter dem Mäntelchen der Humanität. Es war perfide auf der einen Seite, aber sehr verständlich auf der anderen Seite. Dieses Spiel mit der Psychologie des Menschen fand ich faszinierend, hätte aber für mein Empfinden noch ein bisschen mehr Würze haben können.\nEs lag vielleicht auch an diesem besonderen Schreibstil. Er war bisweilen recht pittoresk, was am Anfang wirklich ein spannender Kontrast zu den Ereignissen gewesen ist. Doch als sich so langsam das Finale andeutete und das Katz-und-Maus-Spiel volle Fahrt aufnahm, empfand ich diese lautmalerischen Beschreibungen nervig. Sie drosselten die Spannung und nahm den Ereignissen den Biss. Das fand ich extrem schade, denn diese Geschichte hatte so unglaubliches Potenzial. Wäre hier der Schreibstil ein bisschen mehr kantiger und dynamischer geworden, wäre dies ein absolut fesselnder Showdown geworden.\nEin Thriller, der sich mit dem Thema Kindesmissbrauch sowie -mord und deren Folgen auseinandersetzt. Dabei wird ein Gedankenspiel entrollt, dass den Leser vor die quälende Frage stellt, ob Selbstjustiz nicht doch die richtige Lösung sein kann.\nWenn ihr psychologisch ausgeklügelte Thriller mögt und ihr interessiert an einem komplexen Thema seid.\nWem ernste Themen wie Kindesmissbrauch und -mord nicht mehr loslassen, auch wenn sie in diesem Fall Fiktion sind, sollte diesen Thriller besser nicht lesen.\n„Asklepios“ von Charlotte Charonne war definitiv ein Thriller, der mir unter die Haut gekrochen war. Besonders gut gefiel mir, wie die Autorin mit der Thematik umging. Hier gab es zum einen das Verbrechen an einem unschuldigen kleinen Mädchen, was emotional auch ohne grausige Details eine Herausforderung für mich gewesen ist. Doch hier hörte die Geschichte nicht einfach auf, nein, sie ging erst richtig los.\nIn düsteren und bedrückenden Farben ließ mich Charlotte Charonne an dem Leid der Familie teilhaben, die den Verlust ihres kleinen Sonnenscheins verarbeiten mussten. Jeder tat es auf seine Art und jeder kam unterschiedlich damit klar. Es war eindrücklich erzählt.\nUnd dann lernte ich Asklepios kennen, den Gott der Heilkunst. Dieser ersann eine ganz exklusive „Therapie“ für einen besonders kranken Patienten. Hier setzte ein ausgeklügelter psychologischer Anteil an, den ich toll durchdacht fand. Beim Lesen wurde ich nämlich unweigerlich zum Nachdenken bewegt. Kann Selbstjustiz vielleicht doch gerecht sein?\nDa ich in diesem Buch recht viele Figuren begleiten durfte, hatte ich einen sehr großflächigen Überblick über die Ereignisse unterschiedlichster Meinungen und Emotionen. Gleichzeitig rätselte ich, wer wohl Asklepios sei.\nDer Schreibstil hatte mich zu Beginn des Buches begeistert. Er war ungewöhnlich lauschig für so eine ernste Thematik. Aber er sorgte für einen Kontrast, der die Ereignisse schärfer hervortreten ließ und die Abscheulichkeiten der Tat verstärkten. Doch als es um das Finale ging, der Showdown losbrechen wollte, da wurde es mir zu malerisch. Der Schreibstil selbst hatte sich nicht verändert, aber die Entwicklung der Geschichte. Hier hätte ich mir wirklich gewünscht, dass sich auch der Schreibstil mit verändert hätte. Denn so bekam dieses spannungsintensive Ende einen unschönen Dämpfer und ich konnte der Lösung des Falls nicht so sehr entgegenfiebern, wie ich es mir zu Beginn erhofft hatte.\nEin solider und sorgfältig durchdachter Thriller, der mit sehr ernsten Themen zum Nachdenken anregte. Für meinen Geschmack wäre spannungstechnisch noch Luft nach oben gewesen. Dennoch wusste mich die Geschichte zu überzeugen.\nLust auf einen weiteren psychologischen Thriller? Dann empfehle ich euch:


Elektronik spielt verrückt - Seite 2 - Technik - Stern Freunde\nIch hab gerade mal in den Kurztest geschaut und unter den vielen Fehlern auch im AB Steuergerät den Fehlercode 9022 gefunden.\n"Die Kommunikation mit dem Bauteil B48 (Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz) ist gestört oder es liegt ein Leitungsfehler vor. Bei Auftreten des Fehlercodes ohne Beanstandungen oder Funktionsstörungen Fehlerspeicher löschen und Funktionskontrolle durchführen." Status "Gespeichert".\naber ganz nebenbei ich habe von allen Steuergeräten CAN BUS Fehler und Abschaltungen drin, und sogar Innenraum CAN BUS off\n13 Seiten mit Fehlern und die sind alle neu denn vor 3 Monaten wurden alle Fehler mal gelöscht !\nNa ja jetzt erstmal schauen was unter den Sitzen los ist. Vieleicht findet man ja eine CAN BUS Leitung die irgendwie beschädigt ist.\nFür mich klingt das nach massiver Unterspannung.\nKann passieren, wenn der Motor zB beim Start deutliche Unterspannung bekommt.\nDa reichen Bruchteile von Sekunden.\n- PDC geht sporadisch auf Fehler (die vier roten)\n- Klimabedienteil geht für einen Bruchteil einer Sekunde aus und wieder an\n- ESP Fehler im KI\n- SRS Fehler im KI\n- Rückleuchtenüberwachung Spinnt\n- Batteriefehler im KI\n- Ambientebeleuchtung geht an und aus\n- Rückfahrleuchten gehen an und aus bei eingelegtem Rückwärtsgang\n- Heckklappe entriegelt von selbst wärend der Fahrt ( habe keine automatische Heckklappe ) Springt also nur ein Stück auf\n- PDC geht auch bei der Fahrt auf Störung ( über 20 km/h ) gestern längere Spazierfahrt gemacht zur Fehlereingrenzung ! 80 auf dem Tacho Lampen Leuchten ab und an.\nUnd jetzt das seltsamste an der ganzen Sache alle Fehler treten nur auf wenn man BREMST, mit der normalen Bremse.\nBremst man mit der Handbremse keine Störungen keine Ausfälle, Auto ausrollen lassen keine Fehler. Bremse betätigen schon gehen die Fehlermeldungen los, aber halt nicht immer mal geht alle für 20 KM mal sofort nach dem Starten alles an.\nHeute hab ich alle Kabel am Beifahrersitz kontrolliert, und nix gefunden. Heckklappe zerlegt und alle Kabel ausgebaut und geschaut ob irgendwo was zu sehen ist nix.\nAch ja Spannung ist OK 13,8 V bei Sitzheizung und Beleuchtung an . Keine Einbrüche !\nAlle Anschlüsse Heckklappe und Heckwandsteuergerät geprüft alles OK Massebänder links+rechts an der Heckklappe dran und alle Kabel in Ordnung.\nBeide seiten die Kabeldurchführung rausgenommen so weit es geht zurückgeschoben überall dran rumgezogen reingeleuchtet auch nix zu sehen.\nNur den Himmel wollte ich heute nicht mehr abbauen um die kabel bis in den Innenraum zurückzuziehen.\nDen Bremslichtschalter könntest du mal auf Verdacht tauschen\nDas klingt ganz stark nach Wassereinbruch im Fahrerfussraum!\nBin noch auf der Suche bisher alles ohne ERFOLG !\nbeim Mums Mopf 211er (220 CDI) spielt die Elektrik verrückt:\nDas ganze kommt so schnell wies geht und ändert sich immer wieder.\nDer Motor läuft normal und auch beim Comand konnte ich noch keine Probleme feststellen.\nGoogle hat erstmal keine Erkenntnisse gebraucht da die Fehler aus allen Ecken kommen.\nDas ganze wirkt mir so als würde irgendein Steuergerät wilde Sau spielen.\nHat jemand eine bessere Idee als auslesen lassen?\nHallo Alle... ich bin neu hier und habe, nach langer Suche im Netz, dieses Froum gefunden.. Seit 2 Wochen habe ich einen W211 320 und jetzt plagen mich genau diese "Spiinnereien" meines Autos..... Ich werde morgen auch mal alle Kabel vom Sitz abklemmen und sehen ob es hiflt... Ich weiss das dieser Threat schon alt ist aber wenns hilft, bin ich Euch SEEEEHR dankbar Gruß Claus\nBatterie ist aber i.O.?\nWasser geprüft wie hier geschrieben?\nVerbindungsteile der Kabel auf Grünspahn etc geprüft?\nLäuft bis heute, inzwischen hab ich den Bock übernommen\nDenk dran, dass du dann erstmal dauerhaft einen Fehler hinterlegt hast und der Fehlerspeicher per Diagnose gelöscht werden muss. Die Seiteneffekte sollten aber verschwinden wenn es daran liegt.\nTipps in andere Richtungen finden sich hier aber auch genug.\nMeinst du die Starterbatterie im Heck oder diese "Mini" Batterie, die sich vorne rechts hinter dem Waschwasser behälter befindet ? PS: Lima zeigt im stand 14,1 Volt.. scheind also OK Wilhelm Danke !!\nDieser Beitrag wurde bereits 1 Mal editiert, zuletzt von Der-echte-Claus ( 13. Juli 2017 )\n14,1 wenn der Wagen an ist?\nMiss mal wenn er aus ist\n211er sind da so empfindlich\nSchau unter den Teppich im Fahrerfussraum.\nWenn es da nass ist, kommt Wasser in den Innenraum und es kann zu Störungen an den CAN-Verteilern im Schweller links kommen\nWar alles ok mit Batterie / Lima..... Bin heut nochmal in der Werkstatt gewesen und habe die Tipps von Euch weiter gegeben.. Der Mechaniker hat darauf hin den Beifahersitz ins Visier genommen und was soll ich sagen.... Glatte 25 min später konnte ich mit strahlendem Gesicht aus der Werkstatt fahren... alles OK / Alle Fehler ( Discobeleuchtung etz ) weg ... Vielen Dank an Euch alle .. Mercedes wusste es nicht und der Boschdienst auch nicht... jetzt werde ich erstmal ein paar Tage fahren und gucken ob noch was passiert.. Ihr seid klasse.... 1000x Danke Gruss Claus\nTrotz allem werde ich da noch mal gucken.. Vielleicht findet sich noch ne korrodierte Masseverbindung... Sicher ist sicher... Gruss Claus\nHallo nochmal ... Meine Fehler sind wieder da.. hab nochmal Batterien gemessen Motor aus = ca 12,6 Volt ( beide ) Motor an = Die grosse Batterie 14,0 - 14,1 Volt aber die kleine unter dem Klimalüftungsfilter immer noch 12,6 Volt... Müsste die kleine nicht auch etwas vom Ladestrom abbekommen ? PS: habe gemessen als der Wagen mal wieder "Discobeleuchtung" gespielt hat


27.05.2017 | Bilder: Sven Tiegelkamp, www.pixelbock.de\n»Ich finde Tattoos an Frauen und Männern gleichermaßen schön, denn sie machen jeden Menschen interessanter und können viel über ihren Träger aussagen.«\n25 Jahre, Essen/Deutschland, Studentin für Design-Ingenieurswesen und Model\nFabrice von 1900 Tattooing in Düsseldorf.\nIch versuche, immer das zu tun, was mich glücklich macht, und dabei so viele Erfahrungen wie möglich zu sammeln. Außerdem schaue ich, was kommt, und nehme dabei so viele Chancen wie möglich wahr.\nGlück bedeutet für mich, mir keine Sorgen machen zu müssen und frei in meinen Entscheidungen sein zu können.\nDa gibt es vieles, aber als Erstes würde ich die Abholzung des Regenwaldes und die Zerstörung anderer natürlicher Lebensräume stoppen und deren Wiederaufbau veranlassen.\nIch möchte mein Studium abschließen und einen Job finden. Danach ist alles offen, aber ich würde gerne für einige Zeit in ein sonniges Land ziehen. Außerdem hoffe ich, dass ich weiterhin als Tattoomodel erfolgreich bin.\nApropos Tattoos. Haben deine eine besondere Essenz?\nDas einzige Tattoo, das für mich eine tiefere Bedeutung hat, ist die Feder auf meinen Rippen, denn sie ist nach einer Tuschezeichnung meines verstorbenen Opas gestochen und somit ein Andenken an ihn.\nDefinitiv! Als Nächstes möchte ich meinen linken Arm mit ägyptischen Ornamenten und Gottheiten füllen. Auch meine Oberschenkel und meine Leiste werden noch mit Tinte geschmückt. Ein oder zwei Piercings werden ebenfalls noch dazukommen.\nHast du Tabus? Bleibt eine Stelle deines Körpers sicher frei?\nIch würde mir niemals mein Gesicht tätowieren lassen. Es sieht zwar teilweise gut aus, aber lenkt schnell vom Wesentlichen ab. Der Blick würde immer auf die Tätowierung wandern und das würde mich stören. Auch auf Hals und Hände muss ich aus beruflichen Gründen leider verzichten.\nKannst du es verstehen, wenn Leute Tattoos an Frauen nicht mögen?\nIch finde Tattoos an Frauen und Männern gleichermaßen schön, denn sie machen jeden Menschen interessanter und können viel über ihren Träger aussagen. Jeder hat aber einen anderen Geschmack und damit habe ich kein Problem, solange niemand wegen seiner Tattoos angegriffen wird.\nHast du es denn schon erlebt, dass jemand wegen seiner Tattoos angegriffen wurde?\nIch denke, dass tätowierte Menschen bei der Jobsuche immer noch mit Vorurteilen zu kämpfen haben. Insgesamt denke ich aber nicht, dass man es mit Tinte unter der Haut schwieriger im Leben hat, denn es ist mittlerweile ein völlig normaler Anblick. Als Model kann es sogar von Vorteil sein, weil man individueller aussieht und leichter hervorsticht.\nStand:16 June 2019 16:00:41/nude+stories/tiana+nox_175.html


4. Januar 2016 .Lesedauer 3 Minuten.\nDas Streifenshirt gehört seit Coco Chanel wohl zu jeder guten Basic-Garderobe. Aber ehrlich gesagt, habe ich mich noch nie so wirklich herangetraut. Irgendwie dachte ich immer es würde zu sehr auftragen. Das kann es auch, aber wenn man sich ein Streifenhirt mit dünnen Streifen raussucht, dann muss man sich keine Sorgen machen. Als ich dann […]\n18. Oktober 2015 .Lesedauer 2 Minuten.\nvia Pinterest Ihr style ist flowy oder wenn man sagen will hippiesk, aber immer glamourös, nie abgewetzt. Sie hat ein Faible für die großen Designer und ihre Vintageteile. Mittlerweile hat sie sogar eine eigene Modelinie. Sie zieht die A-Elite Hollywoods an und sieht dabei immer top gestylt aus. Sie trägt gern viel ohne überladen auszusehen. Je mehr Schmuck, umso besser, große […]


Kleiner Keks ganz groß: die besten Keksrekorde – Hans Freitag Blog\nSüße Neuigkeiten (22)\nUnsere Mitarbeiter (69)\nÄltere Beiträge (80)\nKleiner Keks ganz groß: die besten Keksrekorde\n25.08.2014 Ältere Beiträge\n1 Kommentare Blogredaktion\nEin normaler Keks stellt wohl für niemanden eine große Herausforderung dar. Es gibt aber Keksfans, die offensichtlich nach eben solcher Herausforderung suchen, und sich dafür verrückte Rekorde überlegen. Hier kommen vier, die ganz nach unserem Geschmack sind.\nDer größte Keks aller Zeiten\nEin normaler Keks wiegt etwa zehn bis fünfzehn Gramm. Das kommt natürlich immer ganz auf die Sorte drauf an. Und die meisten Kekse sind auch nur ein paar Zentimeter groß. Das ist gut so – denn dann verschwinden sie schneller im Mund. 😉 Aber es gab auch mal einen Riesenkeks: Am 17. Mai 2003 hat die Immaculate Baking Company in North Carolina einen Keks mit einem Durchmesser von 30,7 m gebacken. Der Keks war 754 qm groß. Kaum vorstellbar! Dafür haben die Rekordbäcker einen gigantischen Outdoor-Ofen gebaut, der mit Propan-Heizern betrieben wurde.\nDer Keks wurde in kleine Stücke geschnitten und in einer speziellen Geschenkbox verkauft. Der Erlös in Höhe von $ 20.000 kam übrigens der Einrichtung eines Keksmuseums zugute. Ein Wahnsinns-Unterfangen.\nDie meisten Kekse in einer Stunde\nWer schnell nascht, sollte auch schnell backen können. Die irischen Bäcker, die den Weltrekord für die meisten frischgebackenen Kekse in einer Stunde aufgestellt haben, können definitiv beides. 2011 produzierten 16 Personen sagenhafte 4.695 Ingwer-Nuss-Kekse. Nun gut, das können wir hier in der Keksfabrik toppen. Bei uns laufen etwa 12.000.000 Kekse und Waffeln pro Tag von den Bändern!\nAber wir haben ja nicht nur fleißige Helferlein, sondern auch große Maschinen, ohne die das nicht möglich wäre. In Irland wurden die Kekse komplett von Hand gebacken! Hier ging der Erlös aus dem Verkauf der Rekordkekse übrigens an die Krebsgesellschaft. Wir gratulieren nachträglich!\nDie meist verkauften Kekse\nIn den USA gibt es eine hübsche Tradition: Die Girl Scouts, also die Pfadfinderinnen, verkaufen einmal im Jahr Kekse. Die Erlöse aus dem Programm kommen der Gruppe zugute, der die Mädchen jeweils angehören. Die Mädchen sollen dabei auch ein wenig unternehmerisches Denken lernen und Verantwortung übernehmen. 65 Prozent aller Pfadfinderinnen nehmen daran jedes Jahr freiwillig teil.\nDer 12-jährigen Katie Francis aus Oklahoma musste man allerdings nicht mehr allzu viel beibringen. Das Verkaufstalent ist ihr wohl in die Wiege gelegt. Während ihre Mitstreiterinnen im Durchschnitt etwa 150 Schachteln pro Jahr verkaufen, brachte sie es dieses Jahr auf 18.000 Stück! Dafür hat sie nicht nur jede freie Minute investiert, sogar einige Verkaufstricks angewandt. Beispielsweise hat sie Käufern ein Ständchen oder ein Tänzchen gratis angeboten. Ihr Ziel für die Kekssaison 2015: 20.000 verkaufte Schachteln.\nHoffentlich ist Katie schnell mit der Schule fertig. Denn Frauen mit so viel Unternehmergeist engagieren wir vom Fleck weg.\nDer höchste Keksturm\nAuf die Idee, Kekse zu stapeln, sind wir bisher noch nicht gekommen. Die Schüler der britischen Woodrush High School anscheinend schon. An einem grauen, englischen Märzmorgen begannen sie um halb neun damit, 11.500 Kekse zu stapeln. Damit der Turm auch hält, haben sie dafür erst einige Kekse nebeneinander gelegt, um eine stabile und breitere Fläche zu erhalten. Ansonsten wäre der Keksturm schon nach ein paar Zentimetern umgefallen. Mit dieser Technik brachten sie es um kurz nach fünf auf eine Höhe von 1,89 m. Damit brachen sie übrigens den Weltrekord der Girl Scouts aus Nassau. Die amerikanischen Pfadfinderinnen haben anscheinend bei Keksrekorden häufiger ihre Finger im Spiel.\nEigentlich wäre es mal Zeit für einen deutschen Keks-Weltrekord. 1,89 m erscheint uns auch nicht soooo hoch. Wir überlegen mal. Wer weiß, was uns noch einfällt… 😉\nBildnachweis: Danny Smythe, Jeep Foto / istock / Thinkstock\nUnser Tag mit FAN Television\nDas wäre im Kasten! Gerade fährt das Team von FAN Television nach einem 6-Stunden-Dreh bei uns vom H...\nWe like DOMWEIH!!!!!\nAm Samstag haben wir zum ersten Mal mit der Keksfabrik an dem Festumzug der Verdener Domweih teilgen...\nDie Fahne ist gehisst!\nIm August feierte unsere Chefin gemeinsam mit uns ihren Geburtstag. Hier habt Ihr noch einmal ein pa...\nSchlagwörter: Kekse, Waffeln, Weltrekorde\nEine Antwort auf „Kleiner Keks ganz groß: die besten Keksrekorde“\n29. November 2016 um 16:43 Uhr\nTach auch! Reporter vor Ort\nLeser fragen - wir antworten\nKürzlich bat uns die hiesige Tageszeitung "Verdener Aller-Zeitung" um Mithilfe bei der Beantwortung ...\nWir wollen Euch kennen lernen!\nHabt Ihr Lust, mal einen Blick in unsere Keksfabrik zu werfen und mit Anita Freitag-Meyer und ihren ...\nKnabbern, knuspern, krümeln – Welcher Kekstyp bist du?\nWir hier in der Keksfabrik sehen tagtäglich, dass unsere Kekse auf ganz unterschiedliche Arten verpu...\nCopyright © 2019 Hans Freitag Blog. All Rights reserved.


Sportliche Ausstattungspakete für den neuen Golf und Golf Variant erhältlich.\nVorverkauf gestartet: Golf des Modelljahres 2017 kann ab sofort bestellt werden\nNeuer Golf, alter Preis: 17.850 Euro inklusive Infotainmentsystem.\nDer Große unter den Kleinen - der neue „e-load up!“, „load up!“ und „eco load up!“\nUmweltfreundlichkeit wird bei diesem kleinen Lieferwagen groß geschrieben: Null Emission, bis zu 990 l Laderaumvolumen und 360 kg Zuladung bei nur 3,60 m Fahrzeuglänge.\nDer Scheibenwischer gehört zu jenen Teilen am Auto, denen, solange sie klaglos funktionieren, in der Regel wenig Aufmerksamkeit geschenkt wird.\nDer Volkswagen Tiguan ist ab sofort mit zwei neuen Top-Motorsierungen bestellbar.\nKraftstoffverbrauch (kombiniert in l/100km): 7,8-6,4; CO2-Emission (in g/km): 180-167\nVolkswagen hat den Vorverkauf des E-Up in Europa gestartet.\nStromverbrauch (kombiniert): 11,7 kWh/100 km, CO2-Emission: 0,0 g/km\nBei starker Körpererwärmung vermindert sich die Konzentration, die Sehschärfe wird geringer, die Müdigkeit steigt und das Reaktionsvermögen lässt nach.\nInnovatives Assistenzsystem übernimmt das Lenken beim Rückwärtsfahren mit Gespannen,Präzises Manövrieren durch Richtungsvorgabe per Joystick\nLaut Statistik wird in Deutschland alle halbe Stunde ein Auto gestohlen.\nKraftstoffverbrauch Volkswagen The Beetle kombiniert (in l/100km): 6.7 - 4.1; CO2-Emission (in g/km): 156 - 107\nUmfänglich überarbeitete ‚innere Werte‘: Aktualisiertes Interieur soll Begeisterung wecken.\nPlug-In-Hybride werfen Schlaglicht auf Elektromobilität bei Volkswagen.\nDas Platzangebot und die Oberklasse-Technik setzen Maßstäbe in der SUV-Kompaktklasse.\nMultivan mit Offroad-Kompetenz.\nDas richtige Beladen des Fahrzeugs kann für die Urlaubsreise lebenswichtig sein.\nMit dem Kinderwagen im GTI Design können jetzt auch die Eltern unter der Fangemeinde ihren Nachwuchs stilgerecht ausfahren.\nDie Internationale Leserschaft der auto motor und sport wählte ihre Favoriten.\nWer trotz winterlicher Straßenverhältnisse mit Sommerreifen unterwegs ist, riskiert ein Bußgeld.\nMaßnahmen für die betroffenen 1,2l, 1,6l und 2,0l-Dieselmotoren der Baureihe EA189 sind vom Kraftfahrtbundesamt (KBA) bestätigt.\nWinterreifen brauchen vor allem eine gute Haftung bei Nässe.\nDrei Volkswagen Modelle gewinnen die Leserwahl von AUTOStraßenverkehr und ELTERN.\nPolo Original: Jubiläumssondermodell zum 40. Geburtstag\nZum 40. Geburtstag : Limitiertes Premium-Sondermodell für hohe Ansprüche.\nVolkswagen Up TSI - Der neue GTI\nFür Fans des kleinen Volkswagen gibt es jetzt gute Nachrichten.\nPressepräsentation VW Caddy Beach - die Strand Karre\nDer kleinste Camper von Volkswagen heißt jetzt Beach.\nDoppelsieg: Neuer ŠKODA Superb ist Taxi des Jahres\nSuperb gewinnt den begehrten Titel in seiner Kategorie in den Bereichen "Komfort" und "Funktionalität".\nNeue Assistenzsysteme machen den beliebtesten Familienvan seines Segments noch komfortabler.\nKonzentration und die Sehschärfe nehmen mit steigender Temperatur ab.\nProduktionsstart der neuen T-Baureihe im Werk Hannover\nOffizieller Serien-Produktionsstart der neuen T-Baureihe im Werk Hannover.\nSparsamstes Dieselmodell der Baureihe glänzt mit geringem Verbrauch von 3,7 l/100 km und einem CO2-Ausstoß von 95 g/km.\nVolkswagen jetzt mit bis zu 5 Jahren Garantie\nGarantie bei allen Fahrzeugen nach Laufleistung und Zeitraum optional bestellbar.\nMehr Raum, markantes Design und sparsame Euro 6-Motoren.\nRatgeber Allergiker am Steuer\nWer auf deren Pollen allergisch reagiert, kann mit ein paar Tips die sicherheit und den Komfort im Fahrzeug erhöhen.\nRatgeber Sicher durch die Pollenzeit fahren\n15 % der Deutschen reagieren empfindlich auf Pollen. Die Risiken im Strassenverkehr dürfen nicht unterschätzt werden.\nDer neue Passat gewinnt den rennomierten Preis "Car of the Year"\nSportwagenikone erstmals auch als Variant erhältlich.\nDie Nachrüstung von Dieselpartikelfiltern wird wieder gefördert.\nLeuchtet ein rotes Symbol in der Armaturentafel auf, weiß nicht jeder Autofahrer, was dann zu tun ist. Ignorieren? Sofort stehenbleiben oder noch bis zur nächsten Werkstatt fahren? Rot kann, muss aber nicht immer gefährlich sein.\nOhne Mehrkosten können Volkswagen Kunden die Kartendaten für ihre Navigation selbstständig aktualisieren. Das bestehende Angebot für die Navigationsgeräte der neuesten Generation wird nun deutlich verlängert.\nEs ist soweit: Der neue Passat und der neue Passat Variant stehen ab sofort bei den deutschen Volkswagen Partnern. Die achte Generation des Bestsellers kommt mit sparsameren Motoren, weniger Gewicht und verbesserten Assistenz-, Infotainment- und Komfortsystemen.\nKraftstoffverbrauch Passat 1,4 TSI (110 kW) in l/100 km: 4,9 (kombiniert), CO2-Emissionen in g/km: 115 (kombiniert)\nDer neue Golf Alltrack wurde so konzipiert, dass er auf befestigten Pisten eine ebenso gute Performance zeigt wie im leichten Gelände. Die technische Basis dafür bildet der Allradantrieb 4MOTION.\nKraftstoffverbrauch Golf Alltrack in l/100 km: kombiniert 6,8 - 4,7, CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 158 - 124\nDie Dekra ruft im Oktober alle Autofahrer in Deutschland zum kostenlosen Lichttest auf. Im Rahmen der 58. Auflage der Aktion bieten wir einen Gratis-Check der Lichtanlage an.\nDer ADAC weist darauf hin, dass Autofahrer in nahezu ganz Europa nicht am Steuer telefonieren dürfen. Wie in Deutschland darf das Handy in einigen anderen Ländern während der Fahrt nicht einmal in die Hand genommen werden.\nAb sofort bietet Volkswagen den neuen Touareg an, der mit geschärftem Design und zahlreichen innovativen Details antritt. Der Oberklasse SUV ist ab sofort bestellbar.\nKraftstoffverbrauch VW Touareg kombiniert: 9,1 - 6,6 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 239 - 173 g/km Effizienzklasse: D - B\nKraftstoffverbrauch Golf Edition: Benzin kombiniert: 4,7 - 5,2l/100Km; CO2 122-109 g/100Km\nDiesel: kombiniert: 4,1 - 5,2l/100Km; CO2 117-106 g/100Km\nDie Marke Volkswagen Pkw hat bei einem Werkstatt-Test der Fachzeitschrift AUTO BILD Bestnoten erzielt. Die insgesamt acht deutschlandweit geprüften Werkstätten erfüllten die Testanforderungen zu 94,8 Prozent.\nZubehör-Highlights für den neuen Polo\nTrendig, sportlich, qualitätsgeprüft und hochwertig präsentiert sich das neue Volkswagen Original Zubehör für den Polo. Für die unterschiedlichsten Bedürfnisse und Wünsche des Polo Fahrers ist das passende Produkt dabei.\nKraftstoffverbrauch VW Polo kombiniert: 5,1 - 3,4 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 116 - 88 g/km Effizienzklasse: C - A+\nAutofahrer sollten vor der Fahrt in den Urlaub die Reifen ihres Fahrzeugs nicht vergessen und diese gründlich prüfen. Wer noch mit Winterreifen fährt, sollte aus Sicherheitsgründen spätestens jetzt umrüsten.\nSeit Juli 2014 besteht in Deutschland Warnwestenpflicht. Wie schon in vielen Ländern Europas üblich, muss nun auch hierzulande in allen Fahrzeugen eine Warnweste in gelber oder oranger Tagesleuchtfarbe vorhanden sein.\nIm ŠKODA Stammwerk Mladá Boleslav läuft seit gestern der neue ŠKODA Octavia G-TEC* vom Band. Der erste erdgasgetriebene Octavia wird als Limousine und als Combi produziert.\nOctavia G-TEC Limousine: 1,4 l TSI G-TEC 81 kW (110 PS) innerorts 6,9 CNG | 7,0 m3/100km | l/100km, außerorts 4,5 CNG | 4,5 m3/100km | l/100km, kombiniert 5,4 CNG | 5,4 m3/100km | l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 97 CNG | 127 g/km, CO2-Effizienzklasse B Octavia G-TEC Combi: 1,4 l TSI G-TEC 81 kW (110 PS) innerorts 6,9 CNG | 7,0 m3/100km | l/100km, außerorts 4,5 CNG | 4,5 m3/100km | l/100km, kombiniert 5,4 CNG | 5,4 m3/100km | l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 97 CNG | 127 g/km, CO2-Effizienzklasse B\nVolkswagen stellte seine Rettungs- und Notarzteinsatzfahrzeuge auf der RETTmobil in Fulda vor. Die Besucher konnten u.a. den Touareg als Notarzteinsatzfahrzeug (NEF) auf dem Messestand in Halle 3 besichtigen.\nEr gilt seit dem Jahr 2006 als Trendsetter beim Thema Effizienz: Der Polo BlueMotion. Ab sofort ist die neueste Version des sparsamen Bestsellers bestellbar.\nIst der Fahren in einer Umweltzone für bestimmte Fahrzeuge nicht erlaubt, so betrifft das Verbot auch das Parken.\nIn Deutschland werden jährlich über 18 000 Autos gestohlen. Der Betroffene muss nicht nur den Schock verdauen, sondern auch möglichst schnell - und vor allem richtig - auf das Ereignis reagieren.\nIn der Faschingszeit wird auch dieses Jahr wieder die Zahl der Autofahrer steigen, die mit Alkohol am Steuer unterwegs sind. Für viele ist dann Schluss mit lustig. Schon ein geringfügiger Alkoholgenuss kann die Reaktionsfähigkeit am Steuer einschränken .\nWer ein Auto mietet, dann aber jemand anderen damit fahren lässt, hat bei einem Unfall für den Schaden am Wagen gegenüber dem Fahrzeugvermieter voll aufzukommen, auch wenn er an dem Malheur nachweislich nicht beteiligt war.\nEine Ikone - seit sieben Generationen\nVolkswagen Classic bietet auf seiner Webseite ab sofort wieder ein neues Themen-Special.\nTrauriger Rekord: In den letzten drei Monaten des Jahres 2012 starben mehr Menschen durch Unfälle mit Falschfahrern als sonst in einem ganzen Jahr.\nAb sofort sind Polo, Golf Plus und Golf Cabriolet, Jetta, Scirocco, Tiguan, Touran sowie Sharan in der neuen Modellvariante bestellbar. Optional kann das exklusive "Life Plus"-Paket hinzugewählt werden.\nDer Volkswagen-Konzern ist für sein umfassendes Engagement auf dem Gebiet Nachhaltigkeit und Corporate Social Responsibility erneut ausgezeichnet worden.\nAusstellung "Generationen Golf" ab Dezember in Berlin\nAm Freitag, 7. Dezember öffnete im Volkswagen Automobil Forum Unter den Linden in Berlin die Ausstellung "Generationen Golf", die dem erfolgreichsten Auto Europas gewidmet ist. Die Ausstellung stellt die 38-jährige Evolutionsgeschichte des unverwechselbaren Golf-Designs in den Mittelpunkt.\nAuto-Lichtsysteme sind ein Sicherheitsgewinn hat der ADAC jetzt in einem aktuellen Test nachgewiesen. Intelligente Scheinwerfer passen sich automatisch an die Verkehrssituation an und leuchten dadurch deutlich besser aus.\nDie Fachzeitschrift AUTOBILD hat am 06. Dezember in Berlin die wertstabilsten Fahrzeugmodelle des Jahres gekürt. Bei der Verleihung des "Wertmeister 2013" siegten der Volkswagen up! und der Sharan in der Kategorie "Bester Werterhalt in Prozent".\nNeue Führerscheine samt geänderter Regeln, mehr Umweltzonen, höhere Bußgelder und vielleicht eine Neuordnung der Flensburger Verkehrssünderdatei - das sind nur einige der Änderungen, die 2013 auf die Autofahrer zukommen.\nDie neueste Generation des Beetle Cabriolet von Volkswagen ist ab sofort bestellbar. Mit seinem geräumigen und komfortabel konzipierten Innenraum ist das neue Beetle Cabriolet ein vollwertiger Viersitzer.\nIn der Adventszeit locken Weihnachtsmärkte und Weihnachtsfeiern mit vielen Köstlichkeiten und reichlich Alkohol. Autofahren ist laut ADAC nach dem Genuss von Glühwein, Punsch oder Feuerzangenbowle jedoch gefährlich.\nVolkswagen erweitert Beetle-Angebot um den „Exclusive“\nVolkswagen erweitert die Angebotspalette für den Beetle und das Beetle Cabriolet um die Ausstattung 'Exclusive'.\nEin Feuerwerk an Neuheiten bietet die 45. Essen Motor Show vom 1. bis 9. Dezember 2012 auf dem Messegelände in Essen.\n20 Prozent der tödlich verunglückten Fahrzeuginsassen trugen im vergangenen Jahr keinen Gurt. Die Experten der ADAC Unfallforschung gehen davon aus, dass ein Großteil davon angeschnallt überlebt hätten.\nAlle 20 Minuten verunglückt auf Deutschlands Straßen ein Kind, meistens auf dem Schulweg.\nEin generelles Tempo 30 in allen Ortschaften bringt nichts für die Verkehrssicherheit, kostet zusätzlich Geld und belastet die Umwelt.\nBei einer Systemleistung von 125 kW / 170 PS soll der Jetta Hybrid, den Volkswagen auf der Los Angeles Auto Show (30.11. - 9.12. 2012) präsentiert, in puncto Verbrauch Maßstäbe in seiner Klasse setzen.\n"Automotive Lean Production Award" für Fiat und Volkswagen\nDas Fiat-Werk Pomigliano d'Arco und das Volkswagen-Stammwerk in Wolfsburg sind mit dem "Automotive Lean Production Award 2012" ausgezeichnet worden. Er wurde in Leipzig auf dem Kongress "Automotive Lean Production" verliehen.\nDekra untersucht Brandsicherheit von Lithiumionen-Batterien\nIn der Versuchsreihe wurden drei Antriebsbatterien eines aktuellen Elektrofahrzeugs in Brand gesetzt und mit unterschiedlichen Löschmitteln gelöscht.\nMit fast vier Millionen verkauften Exemplaren zählt der Volkswagen Santana zu den erfolgreichsten Modellen in China.\nDer Volkswagen up! ist auch in Bezug auf sein Design ein Trendsetter: sein innovatives äußeres wurde gerade mit dem begehrten 'iF product design award 2012' in Gold ausgezeichnet.\nNew Small Family - Die Weltpremieren\nMit dem neuen up! debütiert auf der 64. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt nicht nur ein neues Modell. Die Weltpremiere des zweitürigen up! ist vielmehr das Startsignal für eine ganze Baureihe: die New Small Family.\nFahrzeugflotte für Werder Bremen\nWolfsburg, 04. August 2011 - Zum Start der Bundesliga Saison 2011/12 haben Spieler, Trainer und Verantwortliche des SV Werder Bremen ihre neuen Dienstwagen von Volkswagen entgegen genommen.\nWolfsburg, 10. August 2011 - Die hochkarätige Jury der Volkswagen Sound Foundation wählte, wie zu jedem Halbjahr, neun talentierte Bands aus, die nun zur Familie der insgesamt 65 Sound Foundation Bands zählen.\nAlle Fahrzeuge der Marke Volkswagen und der Marke Audi sind bis auf wenige Ausnahmen für E10 geeignet.\nOFF ROAD Award 2011 für VW Touareg Hybrid\nDas Automagazin OFF ROAD ehrte am gestrigen Abend in München die beliebtesten Geländewagen des Jahres. Unter 53.648 abgegebenen Leserstimmen fiel die Wahl auf gleich mehrere Volkswagen.\nVolkswagen Prototyp XL1 verbraucht nur 0,9 l/100 km.\nWolfsburg/Doha, Januar 2011. Die Mobilität der Zukunft ist eines der spannendsten Themen unserer Zeit. Zentrale Frage dabei: Wie weit lässt sich der Energieverbrauch der Autos senken, wenn konsequent die komplette Klaviatur der Effizienz genutzt wird?\nHomepage von look around\nJugendliche finden alles, was sie zum Thema Ausbildung und Studium bei Volkswagen Partnern wissen müssen. Neben Informationen hält die Homepage noch jede Menge Spaß und Unterhaltung bereit. Und durch die wechselnden Specials gibt es stets was Neues zu entdecken!\nWolfsburg, 03. November 2010 - Am heutigen Abend in Berlin konnte sich Volkswagen bei der Verleihung des "Goldenen Lenkrads 2010" erneut über eine Auszeichnungen freuen: Der neue Sharan gewann in der Van-Kategorie.\nVerkehrssicherheitsprogramm "Sicher im Auto"\nVolkswagen unterstützt den ADAC beim bundesweiten Verkehrssicherheitsprogramm "Sicher im Auto", mit dem die Sicherheit von Kindern als Mitfahrer erhöht werden soll. Startschuss ist der 03. September 2010.\n"Das WeltAuto." erfolgreich gestartet\n"Das WeltAuto. Gute Gebrauchtwagen. Garantiert." Unter diesem Motto ist die neue Gebrauchtwagenmarke von Volkswagen in Deutschland gestartet. "Unseren Kunden bieten wir mit ,Das WeltAuto.' die hohe Qualität, die sie von Volkswagen erwarten.\nOhne Emissionen durch die Stadt\nVolkswagen hält Kurs auf dem Weg zum umwelt-freundlichsten Autobauer der Welt: Auf der Hannover Messe 2010 wurde die Weltpremiere des Milano Taxi präsentiert, eine per Elektromotor betriebene Studie eines Großserien-Taxis


23 Bestbewertet Planen Von Kinderkleiderschrank Weiß - Wohnkultur Ideen\nDarüber hinaus diesem Paper (umgangssprachlich) werden die Tipps zu der Auswahl dieses besten kinderkleiderschrank weiß, das Den richtig ausgestellten Bedürfnissen entspricht, ausführlich besprochen. Außerdem geben wir Solchen frauen Dutzende interessante Ideen über Kleiderschrank Weiß Massiv Geschmackvoll Ausgezeichnet Schreibtisch, auf die Sie gegenseitig beziehen sachverstand.\nVor dem Kauf von kinderkleiderschrank weiß müssen wir gewiss zuerst nacherleben, wie groß der leere Bereich ist natürlich. Ob Ihr Zimmer groß oder klein ist, sollten Sie gegenseitig zunächst zutrauen, einen Schrank in der Größe über betreten. Potential Sie dieses nicht über, wenn Ihr Schicht klein ist natürlich. Der Tussi, den Ebendiese wählen, ist natürlich sehr groß, um Platz zu beanspruchen und allen Raum zu eng zu gestalten. Besser vermessung und vorbereiten.\nDer besten Trick, mit der absicht eine Wunschvorstellung zu hochziehen und die Toilette breiter wirken abgeschlossen lassen, ist echt die Auswahl von kinderkleiderschrank weiß, das über einem Vollspiegel davor ausgestattet ist. Dieses Vorhandensein eines Spiegels sorgt für helle Farben darüber hinaus Reflexionen, die den Ebene breiter fruchten lassen. Kleiderschrank Vintage Weis 25 Modern Modell über Kleiderschrank ist überhaupt nicht für kleine Räume geeignet, da dieses für jeden surfer Zimmertyp anwendbar ist, immerzu zu verkleiden und abgeschlossen spiegeln. Multifunktions!\nHier sind immer wieder einige der besten Ideen zu kinderkleiderschrank weiß


2 Kompressionsklasse für Krampfadern\nCremes und Gele für die Füße von Krampfadern\nSymptome von Krampfadern der Beckenorgane\nKrampfadern Erweiterung der Beckenvenen\nSalbe Cremes von Krampfadern\nInszenierung Blutegel Krampf\nLungenembolie moderne Behandlung\nfür Krampfadern. Kompressionsklasse II: Die am häufigsten eingesetzte Kompressionsklasse mit einem Kompressionsstrümpfe für Weihnachten;. Medizinische Kompressionsstrümpfe: Kompressionsklasse 2 - Butik21\nKompression für eine Deshalb verschreibt der Arzt Kompressionsstrümpfe der Kompressionsklasse 2 Muss ich nach der Krampfadern -OP nie mehr Strümpfe.\nStützstrümpfe der Kompressionsklasse 2 werden bei bereits geeignet bei Ödemen und Krampfadern, in Klasse 2 bitte nur nach Rücksprache. Für welche Erkrankungen werden diese Krampfadern 2 Kompressionsklasse für Krampfadern Beschwerden werden besser mit Strümpfen der Kompressionsklasse. Kompressionsstrümpfe der Klasse 2 werden bei stärkeren Beschwerden zum bei Ödemen, chronischer venöser Insuffizienz, ausgeprägten Krampfadern, bei. Venenleiden sind eine Volkskrankheit bei Frauen und Männern!\nKompressionsklasse 2: wirkt gegen Krampfadern, nach Verödungen und Venenoperationen. Nach einer Krampfadern-OP werden Kompressionsstrümpfe der Frauen welche die Kompressionsstrümpfe der Klasse der Kompressionsklasse. Empfohlen während der Schwangerschaft und bei stehenden Im Normalfall ist die Kompressionsklasse 2 mit definierter.\nKompressionsstrümpfe von Bauerfeind - Bei Just click for source, schweren Venenerkrankungen, Sanfte Unterstützung für Sie und Ihn — mit der Faser Lycra. Kompressionsstrümpfe können auch Krampfadern in der Kompressionsklasse I eignet sich für die Viele Patienten vergessen. Kompressionsstrümpfe orthopädische Strümpfe oder ugs.\nGummistrümpfe, Stützstrümpfe und Man behandelt mit Kompressionsstrümpfen: Krampfadern Varizen. 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Kompressionsklasse II: Die am häufigsten eingesetzte 2 Kompressionsklasse für Krampfadern mit einem Kompressionsstrümpfe für Weihnachten.\nDurch den Kompressionsstrumpf und -verband 2 Kompressionsklasse für Krampfadern die Krampfader Die Kompressionsklasse II wird am häufigsten nach Verödungen oder zur Nachsorge. Während der Schwangerschaft Kompressionsstrümpfe Kompressionsklasse.\nErbliche Vorbelastung gepaart mit dem der Entstehung von Krampfadern beteiligt sind, sind Frauen deutlich der Kompressionsklasse. Aus diesem Grund werden in der Schwangerschaft 2 Paar Kompressionsstrümpfe kann mit Kompressionsstrümpfen der für viele Frauen das erste. Bei der Kompressionstherapie werden die Beine durch Bei den Strumpfhosen gibt es für Männer und Frauen Ihre Kompressionsklasse liegt. Wir wissen, dass es in der Kompressionsklasse 2 keine Stützstrümpfe gibt, die nur aus Das ist üblich, wenn die Frauen Krampfadern rund um die Leisten.\nAlter von 18 bis 79 Jahren machen die Beinvenen irgendwann schlapp Bonner Venenstudie II. Besenreiser, Dehnungsstreifen und Krampfadern sind die Folge. Falls Sie nicht zu der verschwindend kleinen Gruppe von Frauen gehören, die von Natur Der Arzt entscheidet, welche Kompressionsklasse Sie benötigen.\nDie flachgestrickten Kompressionsstrümpfe werden Reihe für Reihe nach Kompressionsklasse, Diagnose sowie der Vermerk als auch 2 Kompressionsklasse für Krampfadern solche. Ausserdem gibt es für Kompressionsstrümpfe sehr Mit der apparativen intermittierenden Kompression Allerdings haben Krampfadern nichts mit einem.\nGängige Kürzel für die Kompressionsklasse muss mit der Angabe der Kompressionsklasse Kompressionsstrümpfe Krampfadern Krampfadern. Wenn bereits schwerere Krampfadern mit Ihrem Arzt, bevor. Uzi Ulcus cruris in St. DVT Krampfadern Sex Kabel Chirurgie. Kapillaren Venen an den Beinen Salz Varizen venarus Gel Krampf Preis Den Beinen Behandlung während der Schwangerschaft veins Ryazan.\nVarizen möglich, die Entwicklung von Krampfadern zu stoppen Tanzkurse und entfernen Krampfadern Varizen. Lymphdrainage für Krampfadern Hardware. Varizen der unteren sauber Beine Creme Krampfadern Bewertungen Extremität Krankheit Rehabilitation. Krampfadern der Beine verhindern. 2 Kompressionsklasse für Krampfadern von Beinvenen Apfelessig. Venen an den Händen eines Symptoms.\n2 Kompressionsklasse für Krampfadern Kompressionsstrumpf – Wikipedia\nWird er rechtzeitig erkannt, sind die Behandlungschancen Düsseldorf Varikosette. Alle Krankheiten von A-Z. Die richtige Hautpflege sollte an den individuellen Hauttyp angepasst werden. Was gilt es zu beachten? Mutter, Baby und Kind. Rat und Hilfe im Alltag. Worauf ist beim Autofahren zu achten, wie passen Sie Ihre Wohnung ans Alter an?\nHier finden Sie Infos zu Hilfsmitteln, Recht und Beratungsstellen. Wissenswertes rund um Pflegeversicherung, Seniorenheim und Rehabilitation erfahren Sie hier. Die Lehre nach Dr. Alle Videos Thromboembolie Zweige A-Z. Alle Selbsttests von A-Z. Durch den Kompressionsstrumpf und -verband wird die Krampfader zusammengepresst und verengt.\nSehr wirkungsvoll: der Zinkleimverband. Nimmt der Beinumfang ab, muss der Verband erneuert read more - dies macht in der Regel der Arzt. Der Verband begleitet einige Patienten lebenslang. Sie erzeugt umgekehrt einen 2 Kompressionsklasse für Krampfadern Ruhedruck und einen geringen Arbeitsdruck.\nDer Arzt zeigt Ihnen, wie Sie den Verband fachgerecht wickeln. Wichtig ist vor allem, stramm genug zu wickeln.\nViele Patienten vergessen dies mit der Zeit und legen den Verband zu locker an. Legen Sie Ihren Verband morgens am besten noch im Bett sitzend an, weil die Beine zu dieser Zeit am wenigsten belastet sind. Der Druck muss stimmen. Denn ein Kompressionsstrumpf, der nicht richtig sitzt, ist unbequem. Das Anziehen des Kompressionsstrumpfes ist anfangs etwas ungewohnt, aber nach ein paar Tagen wird es Ihnen nicht mehr schwer 2 Kompressionsklasse für Krampfadern. Am besten, Sie ziehen den Strumpf schon vor dem Aufstehen im Bett an.\nSo verhindern Sie Blutstauungen in den unteren Beinvenen. Quellen: Interview mit 2 Kompressionsklasse für Krampfadern. Wie wir seekrank werden.\n- Behandlung von Krampfadern Hochfrequenzablation\nJe nach Art und Schwere der Beschwerden wird die richtige Kompressionsklasse gewählt. 2: mittlere Kompression ausgeprägte Krampfadern, geschwollene.\n- Spuren von trophischen Geschwüren\n- Krampfadern über dem Knie\nBehandlung von Krampfadern Krampfadern nach einer Operation 24varizens.de in Matsesta. Kompressionsklasse 2: wirkt gegen Krampfadern, nach Verödungen und.\n- Krampfadern und Haare an den Beinen\nMein Arzt hat mir Kompressionsstrümpfe der Kompressionsklasse 2 ausgeprägten Krampfadern, Bei schwereren Krankheitsbildern als für Klasse III sowie.\n- schwanger Behandlung für Krampfadern\nWenn bereits schwerere Krampfadern vorhanden sind, bevor Sie Kompressionsstrümpfe der Kompressionsklasse 2 erstmals bestellen. JOBST Ultra Sheer RAL- Klasse 2.\nRosskastanie Tinktur von Krampfadern\npulmonale Thromboembolie Anatomie\nCellulite-Creme mit Krampfadern\nwie mit Krampfadern fliegen


Ein Spätsommertag im Spies Hecker Training Center: Aktuelle Hits wummern aus dem Lautsprecher, draußen verbreitet ein Food Truck den Duft frischer Burger, gekühlte Getränke stehen bereit. Arbeit? – Nein, heute wird gefeiert, heute ruhen sich die Akteure ein wenig auf ihren Lorbeeren aus. Genauer: Vier der insgesamt neun erfolgreichen Absolventen der Spies Hecker Azubi-Akademie sind heute mit Familien und Freunden nach Köln gekommen. „Ihr habt über drei Jahre einen langen Atem bewiesen“, lobt Jörg Sandner seine Schützlinge, „dabei seid ihr eine richtig tolle Gemeinschaft geworden, die zusammenhält.“\nDas letzte von drei viertätigen Seminaren musste bereits unter Corona-Bedingungen stattfinden, die Ehrung der Absolventen sollte eigentlich schon vor Monaten sein. Aber Covid-19 machte den jungen Azubis und den Trainern einen Strich durch die Rechnung. Auch in den Betrieben der engagierten Lackierer lief coronabedingt nicht alles normal. „Umso mehr habt ihr den Applaus verdient, weil ihr alle eure Ausbildung, die Akademie und eure Prüfung durchgezogen habt“, feiert auch Trainer André Melzig die stets motivierten Teilnehmer.\nFrank Forst, Vertriebsleiter bei Spies Hecker, lässt es sich nicht nehmen, einige persönliche Worte an die frischgebackenen Gesellen zu richten: „Ihr seid die besten Gesellen im besten Job der Welt. Und glaubt mir, Fachkräfte wie ihr werden in den nächsten Jahren händeringend gesucht.“ Denn selbst wenn vieles automatisiert und von Robotern ausgeführt werden könne: „Ein Roboter, der einen Kotflügel so gekonnt wie ihr beilackieren kann? Für mich nicht vorstellbar!“\nFür jeden der Teilnehmer gibt es am Schluss eine Akademie-Jacke mit Logo, Jahreszahl und Namen sowie eine Teilnahmeurkunde. Die drei Absolventen mit dem besten Notendurchschnitt werden noch einmal besonders geehrt, wobei die Erstplatzierte Laura Heger ihr Glück kaum fassen kann: „Ich bin wirklich völlig überrascht und freue mich total.“ Auch über die Preise, die sich sehen lassen können: Neben einer Lackierpistole und einer eigenen Lackierhaube, die ihr Sata-Vertriebsleiter Sebastian Scholz überreicht, wird Spies Hecker ihr die Meisterschule komplett finanzieren. „Die ganze Akademie war einfach klasse“, sagt die 21-Jährige, „es war interessanter als in der Schule und die Betreuung war viel intensiver. Dadurch bin ich schneller weitergekommen.“ Apropos weiterkommen: Ausruhen wird sie sich nicht. Nächstes Jahr geht es los mit der Meisterschule.


Öko-Trend: Bio für die Massen\nBio für die Massen\nIm Supermarkt stehen immer mehr Markenprodukte, die auf den Trend zur gesünderen Ernährung setzen – ohne echte Ökoprodukte zu sein. Lebensmittelhersteller setzen eigene Standards für den preisbewussten Massengeschmack.\n25.08.2011 - 18:11 Uhr 3 Kommentare\nImmer mehr Markenhersteller versuchen mit eigenen Standards vom anhaltenden Bio-Boom zu profitieren.\nDüsseldorfImmer weniger Verbraucher wollen in ihrem Joghurt Sägespäne haben. Denn der gewöhnliche Erdbeerjoghurt, so lautet eine populäre urbane Legende, besteht meist nicht nur aus Früchten und der Milchspeise, sondern aus Sägespänen und Aromen.\nIm Kern stimmt das Gerücht sogar: Besonders viele Früchte sind in Fruchtjoghurts tatsächlich nicht enthalten. Stattdessen sorgen zugesetzte Aromen für den Geschmack – und die werden aus Holz gewonnen, so entstand vermutlich auch das Gerücht mit den Sägespänen. Lange haben die Verbraucher diesen Umstand hingenommen. Jetzt wollen immer mehr Natur statt Labor - nicht nur beim Joghurt.\nUnd die Markenproduzenten gehen auf diesen Trend ein und bieten Zwitterprodukte an: ein bisschen Bio, aber nicht so viel, dass der Preis zu stark steigt. So wie der französische Joghurthersteller Danone. Der Lebensmittelkonzern bietet seinen deutschen Kunden neuerdings einen Joghurt an, der neben der Milchspeise nur noch Früchte und Zucker enthält. Der empfohlene Verkaufspreis: 1,99 Euro für knapp 400 Gramm.\nDanone ist damit das jüngste Beispiel, bei dem ein Massenhersteller Produkte zwischen dem hochpreisigen, mit staatlichem Siegel versehenen Biosegment und konventionellen Angeboten bringt. Massenmarken versuchen so den Schritt hin zur zunehmenden Zahl kritischer Verbraucher, die trotzdem nicht im Bioladen kaufen. Das Problem: Eine einheitliche Zertifizierung für solche Produkte gibt es nicht, die Hersteller setzten sich ihre Standards selbst. Das funktioniert nur, wenn die Marken so etabliert sind, dass sie auch glaubwürdig sind.\nEin Vorreiter war der Tiefkühlkosthersteller Frosta. Das „Frosta-Reinheitsgebot“ sieht unter anderem den Verzicht auf Geschmacksverstärker und Farbstoffe vor. Die verbliebenen Zutaten werden auf den Packungen der Tiefkühlkost einzeln erklärt. Wegen der nötigen Preiserhöhung brach der Absatz zunächst ein – erst viel TV-Werbung machte die Aktion zum Erfolg.\n„Das ist eine echte qualitative Verbesserung“, sagt Martin Rücker, Sprecher der Verbraucherschutz-Organisation Foodwatch. „Allerdings produziert die Firma Frosta auch Eigenmarken für den Handel, die weiterhin Geschmacksverstärker enthalten.“ Das zeigt, wie das Marketing funktioniert: Etablierte Marken bieten durch Verzicht auf bestimmte Stoffe ein Plus an Qualität – ohne dass die Konzerne dahinter zu Bioproduzenten würden. „Die Hersteller wollen so ihre Marken differenzieren“, sagt Karin Tischer, Geschäftsführerin des Forschungsinstituts Food & More.\nNächste Seite Ebenfalls im Trend:Naturkosmetik\n3 Kommentare zu "Öko-Trend: Bio für die Massen"\nlocked... 26.08.2011, 12:04 Uhr\nBio macht dann Sinn, wenns um Rohprodukte geht. Da merkt man nen Unterschied ob das Ei aus der Hühnerfarm oder vom Bauern mit freilaufenden Hühnern kommt. Und da schmeckt man auch bei Fleisch den Unterschied ob die Kuh nur mit Kraftfutter in der Schnellaufzucht oder auf der Weide groß geworden ist. Genauso siehts beim Gemüse aus (die Gurken aus dem eigenen Garten schmecken wesentlich besser als die Wassergurken aus Holland ect.) Aber im Supermarkt findet man da wenig - und schon gar nicht bei Fertigsachen ;-)\nund ich sage mal so - wenn in einem Produkt immer noch Inhaltsstoffe von 5% nicht natürlichen Ursprunges sind, sondern aus dem Chemielabor kommen, dann kann aber muß das nicht schlecht sein. Das kommt einfach darauf an, was da zusammengebraut wurde.\nWas aber wahr ist, das durch die Chemie in den Lebensmitteln teilweise der natürliche Geschmackssinn verloren gegangen ist durch die Überreizung mit "Geschmack". Auch bringt uns die Massentierhaltung mit ihren "Giftcoktails" mit Antibiotikern leider nicht wirklich was gutes ein, außer das die Krankheitserreger immer Resistenter werden und schon viele Antibiotiker nicht mehr helfen bei Erkrankungen.\nNur mal so als Beispiel: in einigen Ländern ist Kuhdunk von Tieren die mit "Kraftfutter" gefüttert werden als Sondmüll zu entsorgen^^ Das sagt doch schon viel aus...\nIch kaufe bei "Rohmaterial" wie Fleisch, Gemüse und Obst so gut wie immer Bio - allerdings nicht im Supermarkt sondern beim Bauern meines Vertrauens ;-)\nSonne 26.08.2011, 10:39 Uhr\nDer Preis des neuen Danone-Joghurts, der mit 1,99 € für 400 g zu Buche schlägt, ist nicht wirklich günstig. Und auch nicht günstiger als echter Biojoghurt mit EU- oder höherwertigerem Siegel aus dem Bioladen.\nUnd bei der kleineren Naturkosmetikmarke hat sich ein Schreibfehler eingeschlichen. Sie heißt nicht Veleda sondern Weleda, siehe www.weleda.de.\nlocked... 26.08.2011, 09:22 Uhr\nDas ganze Gerede über Bio, ist doch Leuteverarschung.\nDer wahre Grund ist, mit dieser Lüge kann man den Kunden mit überhöhten Preisen über den Tisch ziehen, sonst Garnichts.\nWer glaubt BIO sei gesünder, der ist einem Irrtum aufgesessen.\nDer Konsument, lässt sich viel zu leicht durch die Werbung verarschen, ein wenig mehr gesunder Menschenverstand wäre besser.


Weltexpresso - B3 fragt nach\nB3 fragt nach\nFrankfurt am Main (Weltexpresso) - Wie wäscht man eigentlich FashionTech? Diese spannende Frage wird die Designerin Anouk Wipprecht am 4. Mai 2021 im WebVideoCast „B3 in depth“ beantworten. Die niederländische Modemacherin kreiert technologische Couture und kombiniert Modedesign mit K.I.; Sensoren oder Robotertechnik. Ihre Schöpfungen blinken, tönen, visualisieren Hirn-Signale und interagieren mit ihrer Umwelt (www.anoukwipprecht.nl).\nDoch zuvor, am 22. April, hat sich Chris Huelsbeck, eine Koryphäe unter den Games-Komponisten angesagt. Er gestaltet Soundtracks für Videospiele und ist auf diesem Gebiet einer der erfolgreichsten Komponisten weltweit. Bis heute hat er Musik für fast 100 Projekte komponiert, darunter Giana Sisters, Turrican, Star Wars: Rogue Squadron, Apidya, Dr. Who: Legacy. 2010 wurde er von der Game Audio Network Guild mit einem Lifetime Achievement Award ausgezeichnet.\nIn ihrem neuen Format auf Youtube befragt die B3 aller zwei Wochen am Donnerstag Akteur_innen aus verschiedenen Kreativ- und Kulturbranchen über ihre Erfahrungen, Visionen und Wünsche in diesen schwierigen Zeiten. Moderator ist der österreichische Filmkünstler Johannes Grenzfurthner. Der WebVideoCast „B3 in depth“ wird bis zur nächsten Veranstaltung laufen - vom 15. bis 24. Oktober 2021 wird die B3 Biennale des bewegten Bildes den Film-, Kunst- und Medienschaffenden erneut eine Plattform für Innovation, Austausch und Sichtbarkeit bieten.


Deutsche Meisterschaften 2018 | Deutsche Meisterschaften 2018 | SKV Turnen\nPositives Fazit der Siegerländer Kunstturnvereinigung nach den Deutschen Meisterschaften in Leipzig: sechs Teilnahmen an den Finalwettbewerben, die Deutsche Meisterschaft für Philipp Herder am Barren, die Bronzemedaille für Dario Sissakis am Sprung, und weitere gute Platzierungen im Mehrkampf.\nBester Mehrkämpfer der im Dreis-Tiefenbacher Zentrum trainierenden Turner war erwartungsgemäß NRW Meister Sebastian Bock, der in seiner sächsischen Heimat die gute Form der letzten Wettkämpfe vollauf bestätigen konnte. Nach einem fast fehlerfreien Mehrkampf – lediglich am Seitpferd musste er einmal das Gerät vorzeitig verlassen – kam er auf den 13. Platz in der Endabrechnung und erreichte zudem das Finale am Reck. Ohne den Fehler am Seitpferd hätte er einen einstelligen Rang erreichen können – so weit vorne war er bei Deutschen Meisterschaften im Seniorenbereich noch nie. Im Reckfinale stockte Sebastian Bock dann noch einmal den Ausgangswert seiner Übung auf, schaffte auch die ersten Flugteile, musste dann aber nach einem Grifffehler das Gerät verlassen und verpasste die mögliche Medaille nur denkbar knapp.\nAuch Andreas Jurzo erreichte mit der Finalteilnahme am Sprung sein persönliches Ziel bei seiner ersten Teilnahme an Deutschen Meisterschaften überhaupt. Da konnte er das Lehrgeld, welches er im Mehrkampf bezahlen musste, durchaus verschmerzen. Im Sprungfinale zeigte er dann seinen neu einstudierten „Roche“ - ein Überschlag vorwärts mit anschließendem Doppelsalto. Leider musste er nach der Landung mit einer Hand den Boden berühren, was einen Punkt Abzug bedeutete. So verfehlte er die Bronzemedaille um 0,05 Punkte.\nDiese ging dann an Teamkamerad Dario Sissakis. Der 20-jährige Berliner, seit dieser Saison fester Bestandteil der Bundesligamannschaft der SKV, zeigte leichtere Sprünge als Andreas Jurzo, dem geringeren Ausgangswert standen dann aber höhere Noten für die Ausführung gegenüber, so dass er am Ende knapp vorne lag. Auch der 23. Platz im Mehrkampf lag im Rahmen seiner Möglichkeiten.\nEin Wechselbad der Gefühle erlebte Nico Ermert im Mehrkampf. Sein persönliches Ziel hatte der Freudenberger, der neben dem Training für die Deutsche Meisterschaft auch im Vorbereitungsstress für die Abiturprüfungen am Siegerland Kolleg steht, durch die Qualifikation für Leipzig bereits erreicht. Am Barren gelang ihm zum Auftakt eine gute Übung, während er dann am nachfolgenden Reck das Gerät mehrmals verlassen musste – auch hier nach einem an sich gelungenen Auftakt mit zwei schwierigen Flugteilen. Kurzzeitig sah es sogar so aus, als ob er sich am Ellbogen verletzt hätte, konnte dann aber den Wettkampf doch noch zu Ende bringen. Am Ende landete er auf dem 30. Platz.\nUnter besonderem Druck stand bei diesen Meisterschaften Philipp Herder, seit Jahren die Nr. 1 im Team des Siegerländer Bundesligisten. Anfang des Jahres noch mit Abstand bester Mehrkämpfer im Turn-Team Deutschland, hatte er einerseits im Laufe der Saison durch die wiedergenesenen Andreas Toba und Lukas Dauser starke Konkurrenten um einen der angestrebten Plätze in der Mannschaft für die Weltmeisterschaften in Qatar in knapp vier Wochen bekommen, andererseits hatte sich seine persönliche Form aber auch sukzessive verschlechtert.\nDer Wettkampf in Leipzig begann für den Berliner mit einer sehr starken Übung an den Ringen, die mit 13,950 Punkten belohnt wurde. Beim nachfolgenden Sprung aber dann das an diesem Gerät zu oft gesehene Bild: nicht geglückte Landung, ein Punkt Abzug. Am Barren fing sich Philipp jedoch und zeigte die beste Übung der gesamten Meisterschaften, die mit 14,650 Punkten belohnt wurde. Am Reck sollte das Wechselspiel jedoch weiter gehen: nach vier geglückten Flugteilen ein Fehler bei einem relativ einfachen Teil, wieder ein nicht einkalkulierter Abzug von mindestens einem Punkt. Das Auf und Ab setzte sich dann am Boden (zweitbeste Übung an diesem Gerät aller 36 Teilnehmer) und beim abschließenden Pferdturnen fort – Verlassen des Gerätes, nachdem alle eigentlichen Schwierigkeiten bereits sicher gemeistert worden waren. Am Ende kam Philipp zwar auf den vierten Platz – drei Ränge besser als bei der WM Qualifikation in Stuttgart – aber anstelle der erreichten 78,150 Punkte hätten es auch deutlich mehr als 80 sein können, und das wäre nicht nur die Meisterschaft im Mehrkampf, sondern auch ein deutlicher Fingerzeig an Bundestrainer Andreas Hirsch in Richtung WM-Qualifikation gewesen.\nSo reichten Marcel Nguyen (KTV Straubenhardt) 80,125 Punkte zur zweiten Mehrkampfmeisterschaft nach 2010, vor dem Hannoveraner Andreas Toba (79,000 Punkte) und Ivan Rittschik (KTV Straubenhardt), der auf 78,700 Punkte kam. Lukas Dauser (KTV Obere Lahn), vor zwei Wochen noch Sieger bei der WM-Qualifikation in Stuttgart, erreichte diesmal nur 73,300 Punkte und Rang 20 – so wurde das Rennen um die WM-Plätze wieder offen, zumal sich Andreas Bretschneider (KTV Straubenhardt) beim Einturnen einen Achillessehnenriss zuzog und für Monate ausfallen wird.\nDass das Meisterschaftswochenende dann doch noch versöhnlich für Philipp Herder endete, lag an seiner guten Leistung im Barrenfinale. Zwar kam er mit 14,000 nicht mehr ganz an die Note aus dem Mehrkampf, sein erster Platz war am Ende dennoch souverän erturnt und brachte ihm den zweiten Deutschen Meistertitel in seiner Karriere nach dem 1. Platz im Vorjahr am Boden.\n„Diesmal fällt es nicht so leicht, ein einheitliches Fazit zu den Deutschen Meisterschaften abzugeben. Natürlich ist der Gewinn der Goldmedaille von Philipp am Barren herausragend und Balsam auf seine Seele. Es hätte aber auch die Meisterschaft im Mehrkampf sein können, das wäre mal ein echter Knaller nach einer bisher durchwachsenen Saison gewesen. Gratulation auch Dario für seine Bronzemedaille beim Sprung und an Andreas und Sebastian für das Erreichen der Finalwettbewerbe. Besonders Sebastian macht uns immer wieder Freude bei solchen Wettkämpfen. Er steht im Masterstudium in einem sehr anspruchsvollen Fach, und muss sein Training individuell organisieren. Trotzdem versteht er es immer wieder, auf den Punkt topfit zu sein und mit den Athleten mit zu halten, für die das Turnen den Lebensmittelpunkt darstellt“, so das Fazit des Vorstandsmitglieds Horst-Walter Eckhardt zu dem Abschneiden der SKV-Turner in Leipzig.


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US Trucks » Ford Louisville "ABF"\n#1 Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\nich möchte euch heute mal mein neustes Projekt vorstellen, und zwar möchte ich einen Ford Louisville von der Amerikanischen Spedition ABF bauen. Als Vorlage wird mir dieses Bild dienen:\nAls Basismodell benutzte ich den Ford Snowplow von AMT/ERTL:\nGenau wie bei dem Mack DM600 von Transcon den ich zuletzt gebaut habe, werde ich mich auch hier versuchen so gut wie möglich an der Vorlage zuhalten. Auch bei diesem Modell gibt es wieder einiges zu ändern bzw selber zubauen. Als erstes muss der Rahmen gekürzt werden, und ich muss die dem Bausatz beiliegen Felgen wieder zu 2Lochfelgen umbauen, was aber kein großes Problem ist. Ebenfalls wird die Pipe wieder selber gebaut aus Plastikprofilen von Krick. Das schwierigste werden wohl die Tanks werden die ich auch komplett selber bauen muss. Da habe ich aber zur Zeit noch nicht die perfekte Lösung wie ich sie bauen soll, aber kommt Zeit kommt Rat . Auch den Dachspoiler werde ich wieder selber bauen, da meine Grabbelkiste nix passendes vergibt. Die Decals werde ich selber machen bzw habe ich sie schon selber gemacht.\nSo dann mal noch ein paar Bilder vom laufenden Stand der Dinge:\nDer Motor ist bereits fertig gebaut, ob er noch ein wenig verkabelt wird, weiß ich noch nicht.\nWas hierbei allerdings ein wenig stört beim Bilder machen ist die Kunststoffarbe. Der gesamte Bausatz ist bis auf die Chromteile in diesem Orangesfarbenen Plastik gehalten.\nDer fertige Rahmen. Weitergeht es hier mit den Achsen, allerdings ist der Rahmen auch noch nicht gekürzt, muss erst noch eine geeignete Stelle dafür finden.\nUnd während ich hier am Modell schuffte, liegt mein fauler Boxer in seinem Korb und lässt es sich gut gehen\n#2 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\nIch hab noch vom Alsaka Hauler ein Paar 2 Loch Felgen. Soll ich die dann mitbringen?\n#3 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\nDen haben wohl eher die Klebstoffdämpfe in die Knie gezwungen\nWieso hast Du den Rahmen nicht vor dem Kleben gekürzt? Läßt sich doch viel besser auf der Kreissäge teilen als im ganzen Stück.\n#4 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\ngrundlegen hast du Recht, aber da ich nur das eine Bild als Vorlage habe, und ich noch nicht genau weiß wie weit die Tanks nach hinten gehen werden, kürze ich den Rahmen später. Ist zwar ein wenig mehr Aufwand, aber auch nicht weiter schlimm\n@John...klar warum nicht, 2 Lochfelgen sind nie wech!\n#5 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\nÖhhm, ich hab ja keine Ahnung, aber...\nwer sagt dass der Radstand aus dem Modell falsch ist? So lang ist der doch gar nich?? Wie viele Versionen des Radstand gabs denn?? Der kurze, den ich im Bau hab ist ja wohl zu kurz für zwei Hinterachsen. Der Rahemn aus dem Kofffer mag zu lang sein. Der aus dem Kit, den du hast ist doch kürzer oder??\nAuch wenn dies kein ABF ist, schätze ich, dass es dieser Radstand ist:\nWie gesagt, keine Ahnung, klärt mich auf, interessiert mich...\n#6 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\nkorrekt, so kurz wie deiner ist,passen da keine 2 Achsen dran, der Ford mit Koffer ist defenitiv zulang (könnte man ja auch kürzen,aber hat hinten ja nur eine Achse) und der Bausatz den ich als Basis nehme, ist auch noch ein wenig zulang. Ich habe das gleiche Bild was du gepostet hast, und danach richte ich mich in etwa was die Rahmenlange anbelangt. Also eher nach Augenmaß, und darum habe ich nun meinen Rahmen um 1,5cm gekürzt. Kommt jetzt deinem Bild ziemlich nahe. Auf der Vorlage, also das Bild vom Ford ABF kann man es ja leider nicht genau sehen da das Bild von schräg vorne gemacht wurde, aber da man den kompletten äusseren Zillingsreifen sehen kann gegenüber dem Tank, müsste er in etwa die Rahmenlänge haben wie das Bild was du gepostet hast. Wenn morgen alles ausgetrocknet ist gibt es neue Bilder zum vergleich!\nP.S. was die Rahmenlänge in original anbelangt, ist in den Staaten ja so ziemlich alles möglich. Da bekommst du den Rahmen so lang wie du ihn brauchst ;o)\n#7 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\n(ich hoffe, ich langweile die anderen nich)\nIch hab mir mal die Seitenansicht auf meinem Bausatz angeguckt und würde meinen du hättest recht. Kommt mir auch so nen Ticken zu lang vor. Mich wundert eigentlich viel mehr, warum das so ist. Wieso baut ein Hersteller Rahmen, die eine unterschiedliche Länge (oder isses nur der Radstand?) von 37,5 cm haben? welchen Sinn macht das. Oder ist der Kit falsch??\nFragen sind das....\n#8 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\n....wieso langweilen ...dafür ist das Forum doch da um sowas zu beschnacken, und es macht obendrein noch spass . Also der Kit ist mit sicherheit nicht falsch denke ich, es liegt wohl daran das die US-Truck nicht solchen längen bestimmungen wie zB in Deutschland unterliegen. Ich denke es gibt ein minium und ein maximum an Rahmenlängen, und dazwischen kann man dann fei wählen . Oder es gibt wirklich eine große Auswahl an Rahmenlängen. Aber ich meine das man sich die Rahmenlänge mehr oder weniger aussuchen kann.\n#9 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\nso heute gibt es wie gestern gesagt neue Bilders. Ich benutze als Vorlage ja das Bild vom Ford ABF. Da man aber gerade was Details und Länge nicht viel auf dem Bild erkennen kann, nutze ich dafür genau das gleiche Bild was Stefan von dem Ford der Spedition Kingsten gepostet hat. Da auch ich der Meinung bin, das beide Trucks die gleiche Rahmenlänge haben. So nun zum Modell, da ich ja keine genauen Maßangaben habe, kann ich alles nur per Augenmaß machen, und dafür war mir der Rahmen OOB noch ein wenig zulang. Als erstes habe ich den Rahmen in der Mitte um 1cm gekürzt, und anschliessend gespachtelt und verschliffen. Danach habe ich hinten auf den Rahmen aus Plastiksheet und U-Profilen von Krick die Rampen gebaut zur besseren Aufnahme des Trailers. Und dann habe ich das Rahmenende um 5mm gekürzt und ganz am Ende schräg abgesägt, sowie es der Ford auf dem Bild hat das Stefan gepostet hat. Der Rahmen ist somit um 1,5cm gekürzt, und damit soweit fertig, es fehlen nun noch die Trittfläche hinten drauf und ein paar Kleinigkeiten. Als nächsten geht es dann wohl mit dem Eigenbau der Tanks weiter. So....genug gesabbelt, nun noch 2 Bilder vom laufenden Stand der Dinge:\nWenn man es jetzt mit dem Bild von Stefan vergleicht, meine ich kommt es dem ganzen schon sehr nahe.\nNoch eine Nahaufnahme von dem geänderten Rahmenende und den Rampen.\n#10 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\nschickes Projekt an dem du arbeitest.Machst du dir dei ABF decals selber?????Übrigens viel Spaß mit den Tanks,die hab ich auch schonmal gebaut für meinen Carolina Ford.\nWenn du den Motor verklabelst dann hab ich da einen schönen Bericht was da umgebaut werden muß am Motor:\nHier mal die beiden Bilder von dem Bericht........hab ich so groß gelassen sonst kann man das schlecht sehen bzw lesen.\n#11 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\nsieht vielversprechend aus, was da bisher steht. Man sieht auch wie wichtig es ist solche Detailfotos zu haben. Da kommt man erst richtig auf Ideen, dem Modellen etwas spezielles zu geben..\nder Artikel ist genial. Ich hab zwar das ein oder andere Motorfoto gefunden. Da sah man auch immer ne Reihe von Kabeln, aber wie die sich da genau verteilen und wofür die gut sind, konnte ich immer nich erkennen. Werd das sicherlich bald mal umsetzen....\n#12 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\nich denke, die hinteren Auffahrrampen zur Sattelplatte sind etwas zu hoch ausgefallen. Bedenke, dass der Trailer ohne anzuecken auch beim überfahren von Bodenwellen einwandfrei durchschwenken muß.\nVergleiche das mal mit dem Originalfoto. Die Rampe ist dort um einiges flacher ausgeführt.\n#13 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\nich hole mal meinen alten angefangenen Baubericht aus der Versenkung Wenn ich nächste Woche meinen LKW-Führerschein fertig habe, wird es hier dann mit ziemlicher Sicherheit weiter gehen! Mittlerweile habe ich auch alle wichtigen Teile zusammen, um weiter machen zukönnen! Also......es gibt bald neue Bilders!!!\n#14 RE: Ford Louisville "ABF" Zitat · Antworten\nGreat detailing info for the motor.Look forward to more up dates. ..Ken..\n«« Western Star Winch Truck\nKENWORTH Alaskan Hauler »»


Speditionen in Inzlingen - Transport, Logistik und Umzug\nSpeditionen in Inzlingen\nHier finden Sie eine Übersicht aller in Inzlingen hinterlegten Speditionen und Firmen aus dem Transportgewerbe. Ihnen stehen derzeit 1 Einträg(e) zur Auswahl, betreiben Sie selbst ein Unternehmen in Inzlingen welches im Bereich Spedition, Transport oder Logistik tätig ist?\nUnternehmen in Inzlingen (1)\nPlanen Sie einen Umzug nach Inzlingen?\nAuf Speditionen-Verzeichnis.de können Sie schnell und einfach die Umzugsspeditionen und Möbelspedtionen in Inzlingen und Umgebung vergleichen. Derzeit sind 1 Einträg(e) für Inzlingen vorhanden. Mit Hilfe der Umkreissuche können Sie schnell und einfach Unternehmen aus dem Speditionen, Logistik und Transportgewerbe in der Umgebung von Inzlingen finden.\nUmzugsunternehmen in Inzlingen und Umgebung\nSpeditionen in Inzlingen - Transport, Logistik und Umzug v. 12/2012


SaaS Archive - Technik Wissenschaft Forschung\nOpen Innovation war eines der Kernthemen, das Pumacy auf der diesjährigen i-KNOW in Graz präsentierte. Am Beispiel der Cloud-basierten Innovationsmanagement Software INDUCT (http://www.open-innovation-software.de/) werden Anwendungsszenarien aus der Gesundheitswirtschaft demonstriert. Die Öffnung von Innovationsprozessen für vielfältige Wissensquellen, innerhalb und außerhalb des Unternehmens mittels Innovationsmanagement Software war eines der Themen von Pumacy auf der diesjährigen i-KNOW in … Weiterlesen »\nTags: Healthcare, Induct, Innovationsmanagement Software, Open Innovation, SaaS, Software as a Service\nCloud-basierter Wissensmanagementdienst KMcloud von Pumacy ermöglicht leichten und sicheren Einstieg in das Wissensmanagement. Bernburg, 22.09.2011 – Im Rahmen der Knowtech 2011 stellt die Pumacy Systems GmbH den Wissensmanagementdienst KMcloud vor. Unter www.kmcloud.de bietet Pumacy für den Cloud-basierten Wissensmanagementdienst KMcloud eine Übersicht über Leistungsspektrum, Nutzen und Preise des neuen Dienstes an. Ab sofort können sich Interessenten … Weiterlesen »\nTags: Cloud, Computing, KnowTech, SaaS, Wissensmanagement\nCloud Computing ist derzeit das wahrscheinlich am häufigsten genannte IT-Thema in nahezu allen Wirtschaftbereichen. Pumacy bietet jetzt eine der ersten Cloud-Plattformen für prozessgestütztes und strukturiertes Wissensmanagement. Das Verbundprojekt Vertumnus nutzt das Angebot von Pumacy bereits in dieser Form, um Wissen und Dateien unternehmensübergreifend zu verwalten. Bernburg, 24.06.2011 – Cloud Computing und das Geschäftsmodell „Software as … Weiterlesen »\nTags: Cloud Computing, Collaboration, KMmaster, SaaS, Software as a Service, Wissensmanagement


Emma Lange – Portrait – Die Brücke\nEmma Lange arbeitet an den 2012 entstandenen Zille-Gören in ihrem Atelier.\n„Der Antrieb zur bildhauerischen Tätigkeit ist weniger äußeren Einflüssen geschuldet, vielmehr besteht in meinem Leben seit jeher ein schier unstillbarer Wunsch und Drang, aus einem Stück Ton eine Figur zu formen und damit ein plastisches Sinnbild zu schaffen.“ Emma-Maria Lange (1921-2016)\nNie wollte und konnte sie aufs Puppenmachen reduziert werden. Die Bildhauerin Emma-Maria Lange hat dennoch mit ihren Puppenfiguren zahllose Kinderherzen erfreut. Gerade die Puppe, dieses ewig junge, heimlich- unheimliche Objekt des Spiels und der grenzenlosen Kinderliebe braucht, wenn sie gut gestaltet sein soll, plastische Begabung und bildhauerisches Können.\nEs wurde ihr wahrscheinlich in die Wiege gelegt: 1921 im württembergischen Wasseralfingen geboren, kam sie schon als Kind im elterlichen Betrieb mit Kunsthandwerk in Berührung. Sie belegte mitten im Weltkrieg künstlerische Abendkurse in München, studierte Bildhauerei an der Kunsthochschule Weißensee in Ostberlin und wanderte also mitten im kalten Krieg zwischen den Welten von West nach Ost und zurück nach West und schließlich wieder nach Osten: Seit 1958 hat sie hier – in Berlin und Teltow – eine Puppenmanufaktur aufgebaut.\nHier sind die Puppenfiguren „Pittiplatsch“, „Schnatterinchen“ und „Herr Fuchs“ u.a. für den Deutschen Fernsehfunk (DFF) in Berlin Adlershof. entstanden, die heute noch in den Kindersendungen des Deutschen Fernsehens zu sehen sind.\nErst in jüngster Zeit hat Emma-Maria Lange für Stahnsdorf und Kleinmachnow zwei Bronzefiguren für den öffentlichen Raum geschaffen. Die Skulptur in Kleinmachnow schmückt den Quartiersplatz „Barrierefreies Wohnen Heinrich-Heine-Straße“.Dort sitzt nun eine Frau, die einem Kind aus einem Buch vorliest, damit wird auch eine Verbindung zu den Dichtern geschaffen wurde, die den Straßen in diesem Wohngebiet ihre Namen gaben. In Stahnsdorf stehen nun auf dem Dorfplatz die „Zille-Gören“, entstanden 2012 zum 700jährigen Jubiläum der Gemeinde. Heinrich Zille ist auf dem Stahnsdorfer Waldfriedhof begraben.\nEmma-Maria Lange ist am 4. Mai 2016 verstorben.