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Sie sollen individuellen zum Beispiel eine Botschaft der Rebellion vermitteln. Sie können auch Wandtattoo eine Möglichkeit sein, die Person, die sie hat, zu zeigen. Sinne Man könnte sich jedoch ein Wandtattoo mit der Botschaft "Verlierer", Namen "Tag des Jüngsten Gerichts" oder "Hass" an die Wand tätowieren Anbringhilfe lassen, um zu zeigen, wie sich der eigene Zorn auf außergewöhnliche die Gesellschaft oder jemanden richtet.\nViele sagen, dass Designs Wandtattoos für den Körpertyp der Person, die sie bekommt und liebevolle um eine alte Wunde oder Narbe zu verdecken, sind. Die Sprüchen häufigste Antwort ist: "Um etwas zu vertuschen, das falsch war." Schmutz Die Antwort von "Ich weiß es nicht" ist interessant. Wenn Montageanleitung Sie sich selbst gut genug kennen, werden Sie feststellen, dass Kinderzimmer Sie eine sehr große Anzahl von Menschen sehen, deren Persönlichkeit online sich verändert hat. 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Asien, Asien » das erste Wochenende – Tag 1\n<< « der erste Arbeitstag/der erste Tag alleine | das erste Wochenende – Tag 2 » >>\ndas erste Wochenende – Tag 1\nSo, jetzt schreibe ich immer noch jeden Tag, aber solange wir noch jeden Tag Neues entdecken ist es auch wert, etwas zu schreiben. Heute war unser erstes Wochenende in Singapur und ich muss sagen, der Tag ging vorbei wie im Flug.\nDazu sollte man mal erwähnen, dass wir heute wieder ein wenig länger geschlafen haben. Aber ich glaub so langsam können wir uns nicht mehr auf einen Jetlag rausreden. Wir sind aber trotzdem erst zwanzig nach Zehn aufgestanden, haben gefrühstückt und sind dann mit dem Shuttlebus in die Innenstadt gefahren, bis Orchard Plaza. Von dort aus haben wir den MRT genommen und sind nach Little India gefahren. Dort haben wir eine völlig neue Welt kennengelernt, eine Welt der Gerüche, kleiner Strassenläden, des Schmucks und der Saris. Es war sehr spannend. Natürlich durften wir hier den Sim Lim Tower nicht auslassen, der hier gelegen ist. Im Sim Lim Tower gibt es Elektonik soweit das Auge reicht. Nur wirkliche Schnäppchen sind auch hier schwer zu finden.\nVon Little India sind wir per MRT weiter nach Harbourfront gefahren, von wo aus man nach Sentosa Island fahren kann. Jedoch haben wir uns heute darauf beschränkt, den Cable Car (Seilbahn) anzuschauen, der nach Sentosa rüberfährt, und aufs Wasser zu schauen. Wir haben dort dann noch in einem Food Centre mittag gegessen und sind dann über MRT und Shuttlebus wieder in Appartment zurück, wo wir gegen 15:30 Uhr waren. Um 16:10 Uhr sind wir dann nochmal mit dem Shuttlebus zum Einkaufen in den Cold Storage (Supermarkt) gefahren.\nWieder zuhause hatten wir noch einigen Kontakt in die Heimat, wovon das Highlight sicherlich die Webcam von Kalli und Michi war. Ist sehr witzig, so eine Webcam und ist schon toll, wie man heute per moderner Technologie den Kontakt halten kann.\nZum Abendessen gab es heute selbstgemachtes Chicken Curry. Sehll schalllf!!! Aber war lecker. Jetzt geht es dann ins Bett. Wir wünschen allen zuhause eine schöne Nacht, auch wenn die noch den halben Tag haben bis sie ins Bett dürfen\nDieser Beitrag wurde geschrieben am 9. September 2006 um 16:45:48 und abgelegt unter Daniel. Die Kommentare mit diesem RSS 2.0 Feed verfolgen. Sie können ein Kommentar schreiben oder ein Trackback hinterlegen.


Bundesrat fordert Markthochlaufprogramm für Power-to-Gas - Zukunft ERDGAS\nBundesrat fordert Markthochlaufprogramm für Power-to-Gas\nNews • Feb 19, 2019 10:16 CET\nBild: Mischa Keijser/gettyimages\nIm Rahmen der Plenarsitzung am 15. Februar haben sich die Bundesländer in einem Entschließungsantrag für eine Förderung der Power-to-Gas-Technologie ausgesprochen. Dabei forderten sie insbesondere ein Markthochlaufprogramm für großtechnische Elektrolyseanlagen. Bereits heute müsse mit der Errichtung entsprechender Anlagen mit mehr als 50 Megawatt (MW) begonnen werden, damit die Skalierung und Weiterentwicklung der Power-to-Gas-Technologie bis 2030 gelinge.\nDabei erachtet es der Bundesrat für erforderlich, großtechnische Elektrolyseanlagen in räumlicher Nähe zu den Schwerpunkten der Energieumwandlung und -speicherung zu bauen, etwa in der Nähe von Windparks oder der Gasleitungsinfrastruktur.\nAngesichts der schwankenden Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien müsse die gut ausgebaute Gasinfrastruktur genutzt werden, um Energie in den benötigten Mengen zwischenzuspeichern. Diese Kopplung von Strom- und Gasnetz sei für das Gelingen der Energiewende unerlässlich, so der Bundesrat.


Zentrum für Medien ↦ Film /Time Based Media ↦ SAGA\n↦ Filmtrilogie, 16 mm /digital ↦ Betreut von Prof. Stephan Sachs ↦ Semesterarbeit B. A. 2017/18\nGemäß des Titels werden tradierte Stoffe und Motive u. a. der armenischen Kultur aufgegriffen und in einer Art Liebessaga neu interpretiert.\nAnaloges 16 mm- und digitales Filmmaterial verschmelzen poetisch in drei Kapiteln in unterschiedlichem Verhältnis miteinander. Das Analoge nimmt die Funktion des Perspektivwechsels ein und birgt bleibende Erinnerungen bzw. enthüllt die »Gedankenfetzen« der Vergangenheit.\nDie Digitalität verweist auf die Perspektive des realen, unmittelbaren Erlebens. Derweil tritt das analoge Material physisch selbst in Erscheinung und erweitert den Film so um eine zusätzliche konzeptionelle Ebene. Die Filmemacher fungieren gleichzeitig als Protagonisten. Die Situationen wurden intensiv erlebt, fast schon zelebriert; Theatralik trifft auf Performance.\nDie Zeit sowie das Erleben einer Liebesbeziehung und das Durchlaufen verschiedenster Stadien wie das leichte »Kribbeln«, die »flammende Liebe«, aber auch Scheitern, Enttäuschung, Sehnsucht, Schmerz und Verlust ebendieses Verhältnisses werden je nach Kapitel symbolisch in Form von Jahreszeiten, Naturelementen und Erinnerungswelten internalisiert.


Insel der verlassenen Seelen – Dr. Hans Thie – Autorenblog\nInsel der verlassenen Seelen\nAbschreibungsobjekt Ostdeutschland: War es nur der Testlauf, um im nächsten Schritt die Märkte Osteuropas zu erobern?\nIrgendwo zwischen Sizilien und Mallorca könnte sie liegen, die Zukunft der deutschen Einheit. Harry Potter müsste nur Ostdeutschland verzaubern: Insula Germanica in Mare Mediterraneum. Unter der Sonne des Südens, im milden Klima des Mittelmeeres würde sich manches Unglück ins Gegenteil verkehren. Dass die Industrie verschwunden ist, wäre ein Segen für die Insel, die zu einem boomenden Touristenzentrum wird. Die Hallenser, die nun erleben, wie vor den Toren ihrer Stadt die letzte größere Fabrik, das Bombardier-Waggonwerk, die Pforten schließt, könnten jubeln: Endlich sind auch wir reif für die postindustrielle Zukunft. Selbst die Westdeutschen wären Gewinner. Von MeckPomm bis zum Erzgebirge würde die Ostsee die verschwundene Region überfluten. Die ehemaligen Zonenrandgebiete hätten ihren eigenen Zugang zum Meer. Bayern wäre Küstenstaat. Die Milliarden, die deutsche Touristen im Ausland ausgeben, blieben im eigenen Land. Nicht Spanien und Italien wären die Ziele, sondern die erweiterte Ostsee, die wir dann Südsee nennen, und vor allem die Insula Germanica.\nOhne die Gnade einer verzauberten Geographie ist Ostdeutschland zwar auch eine Insel, aber in absehbarer Zeit nur noch eine der verlassenen Seelen. Die Hoffnung auf einen selbsttragenden Aufschwung verwandelt sich allmählich in die Realität eines selbsttragenden Abschwungs. Die ratlosen Inselverwalter, ob in Berlin oder in den Landeshauptstädten, mögen die Leuchttürme beschwören, die es in Jena, Dresden und Potsdam tatsächlich gibt; aber insgesamt verdunkelt sich das Bild, wie nicht nur die Werksschließung in Halle-Ammendorf als jüngstes Beispiel zeigt. Auf den ersten Blick kaum erkennbar, weil die Straßen erneuert und die Fassaden gestrichen sind, wird der Abstand zwischen Ost und West nicht kleiner, sondern größer. Wer aber „die langfristige Aufholtendenz als Kern eines Leitbildes aufgibt“, schrieb Wolfgang Thierse vor gut zwei Jahren, „gibt Ostdeutschland ökonomisch auf. Die Alternative hieße dann: Abwanderung, sehr hohe Unterbeschäftigung auf Dauer, besonders starke Überalterung, qualitative Erosion der Wirtschaftsstruktur, hoher Transferbedarf.“\nNichts deutet darauf hin, dass diese düstere Prognose nicht Wirklichkeit wird. Edgar Most, ehemals Präsident der DDR-Staatsbank und später Direktor bei der Deutschen Bank, wird noch deutlicher: „Der Osten verarmt, veraltet und verdummt.“ Dass die jungen Talente abwandern und die demografische Situation immer schlechter wird, ist mittlerweile bekannt. Aber auch Verarmung ist ein realistisches Szenario. Wenn die heutigen Senioren, die aufgrund langer und kontinuierlicher Erwerbsjahre in der DDR vergleichsweise gute Renten beziehen, von den künftigen Rentnergenerationen mit ihren minimalen Ansprüchen abgelöst werden, verschwindet einer der letzten Stabilitätsfaktoren.\nIst der Osten unwiderruflich zum Mezzogiorno Deutschlands geworden? Bleibt noch irgendetwas zu tun, um den Verfall einer großen Region mitten in Europa zu vermeiden? Die offizielle Politik schweigt. Aus den „blühenden Landschaften“ (Kohl) und der „Chefsache Ost“ (Schröder) ist ein Non-Thema geworden. Eine Chance aber gäbe es wohl nur dann, wenn man sich das grandiose Scheitern des „Aufbaus“ eingestehen würde. Oder war das Projekt Deutsche Einheit von vornherein anders gemeint? Ging es nur um einen Testlauf, um im nächsten Schritt die Märkte Osteuropas zu erobern?\nHans Thie\t2004-03-26T12:08:32+00:00\t26. März 2004|


Was passierte nach dem Quizproblem | Feedback und Ideen | Das PokerStrategy.com Forum\nWas passierte nach dem Quizproblem\nDurch die Probleme der letzten Tage ist es in alle Foren zu übermäßigen Quiz Threads gekommen. Da ich zwar keinen direkten Kontakt zu PS.de habe, aber ähnliches früher am eigenen Leib erleben durfte erstelle ich diesen Beitrag. Die Fakten sind nicht fundiert sondern, nach dem Motto so könnte es gewesen sein, meist von mir erfunden.\nEs wurden aufgrund der Werbung für Pokerstrategie (z.B. DSF) sehr sehr viele 5$ Anfragen gestellt. Darunter waren auch immer öfter User die sich offensichtlich nicht die Mühe gemacht haben das Basis Wissen gründlich durchzuarbeiten (ich würde mich da selber nicht unbedingt ausnehmen).\nAlso haben sich die Macher von PS.de eine akzeptable Lösung einfallen lassen um nicht unnötig viel Geld in Umlauf zu bringen. Sprich Geld sparen und nur an wirklich Lernwillige zu vergeben.\nDa man ja Geld immer möglichst schnell sparen will wurde der Test keinem Ausgiebigen Vorabtest unterzogen oder es sind Probleme entstanden, die erst in Produktion also im echt Betrieb auftreten. Was auch immer, der Quiz war fehlerhaft.\nDie Folge ist ein Anstieg der Support Anfragen, daraus folgert ein Anstieg im Mail Verkehr. Dafür war der Mailserver oder Provider nicht ausgelegt (auch dies ist nur eine Annahme). Mails wurden nicht mehr zugestellet.\nPlötzlich kommen also keine Tickets mehr oder nur noch wenige.\nWas macht der fröhliche Supporter? Nicht nach Hause gehen (also das unterstelle ich niemandem!) er arbeitet alte Themen ab. so vergehen 1-2 Tage, bis man merkt das es zu ruhig ist. Also prüft man ob das System noch geht, oder es fallen Einträge im Forum auf, wo Leute rummeckern.\nDie Folge----> Allgemeine Hektik, jeder sucht und schaut bastelt und probiert. Bis eine ordnende Hand den Ablauf koordiniert ist schnell ein weiterer Tag ins Land gegangen. Dann können die Fehler endlich behoben werden. (also noch ein Tag bis der Fehler weg ist.)\nNun ist aber mittlerweile der schlimmste Fall eingetreten, Mails sind teilweise gar nicht angekommen. User sind verärgert. Supporter könenn nichts machen, weil Sie ja nicht auf Verdacht 13.000 User ansprechen können ob Sie vielleicht ein Problem gemeldet haben und ggf. noch mal ein neues öffnen könnten. (sofort wäre der Server wieder überlastet)\nDer Support arbeitet einfach alles ab was reinkommt.\nDer User schmollt ein bisschen und macht dann noch ein neues Ticket auf, oder schreibt eine Mail. Weil er im Forum einen Beitrag gefunden hat, wo stand das er das tun soll. (Ja, es gibt solche Beiträge)\nWer hat den nun was falsch gemacht?\nEigentlich keiner, PS.de hat sich Mühe gegeben Forumseinträge zu kommentieren, aber es stehen ja an den unmöglichsten Stellen Beiträge zum Thema 5 $ (passt ja auch fast überall)\nViele User haben sich alle Mühe gegeben die Füsse still zu halten. Das einem nach 5 Tagen die Ungeduld dazu treibt etwas härtere Formulierungen zu wählen ist dann ja auch noch verständlich, wenn auch nicht schön. Der ßrger verfliegt aber sicher, wenn man die 5 $ dann doch mal erhält.\nDurch den Quiz, der einem zum Lernen der Grundlagen anhält, wird uns auch die Geduld, die jeder Poker Spieler haben muß, beigebracht.\nPS.de hat gelernt, das ein Test nicht im Life System erfolgen sollte und der User informiert werden möchte. Was sicherlich niemanden davor schützt, das so etwas noch mal passieren kann.\nGute und leider zutreffende Analyse.\nWir arbeiten wirklich fast 24/7 daran, diese Probleme nun abzuarbeiten.


Musik > musica nova: Musik von und mit Helmut Lachenmann (Klaus Ritzkowski) X\nKlaus Ritzkowski | Drucken07.05.2003\nWie ein nackter Polizist\nMusica Nova präsentiert Musik und Gespräche von und mit Helmut Lachenmann\nEin Mann betritt die Bühne, sein Haar ist ergraut, und er ist auch ganz in grau gekleidet: in mausgrauem Jackett, steingrauer Hose und einem grauen Rollkragenpullover. Es ist der bekannte deutsche Komponist Helmut Lachenmann. Er spielt eine seiner Kompositionen für Klavier; die Wiegenmusik aus den frühen siebziger Jahren. Die verwendete Tonsprache scheint sich des bekannten Fundus' moderner Musik zu bedienen, das Stück klingt lyrisch und zaghaft, seinem Titel entsprechend. Das Stück Guero hingegen benutzt das Klavier als Sambagurke, indem das Klicken beim Entlanggleiten der Finger auf der Tastatur zum alleinigen Element des Stücks erhoben wird. Im anschließenden Gespräch zwischen Steffen Schleiermacher und Lachenmann erfährt man, das Stück sei eine Etüde, die dem Pianisten seiner Funktion und seines Könnens beraube. Es entstehe ein ähnlicher Effekt, als wenn man einen Polizisten entkleide und ohne Uniform zurückließe. In dem Gespräch erfährt man einiges über die musikalischen Anschauungen Lachenmanns. Er redet gern von Musik, die "poetisch" ist, die Erwartungshaltungen durchkreuzt und sich fernab schon bekannter Muster eigene Lösungen sucht; Musik, die sich nur aus den absolut notwendigen Elementen zusammensetzt, kein unnötiges Material enthält.\nDie drei für dieses Programm von Lachenmann ausgesuchten Klavierwerke anderer Komponisten stammen von Vertretern aus seiner Nachfolgergeneration. Ihre Musik entspricht in Lachenmanns Augen dem Ideal einer wirklich neuen, individuellen und puristischen Musik; und sie haben es deshalb nicht einfach, in der Musikwelt Gehör zu finden. Alle folgenden Werke werden von der Pianistin Yukiko Sugawara gespielt. Die Nacht Klänge von Toshio Hosokawa sind ein undurchdringliches Gebilde bizarrer Klänge und Tonfolgen. Die Trois Canons von Brice Pauset hingegen sind durchsichtig und streng geformte Stücke. Die Konzentration auf das Wesentliche wird bei diesem Werk unmittelbar deutlich. Ungleich vielfältiger und formenreicher ist dann wieder das Klavierwerk Der religiöse Algorithmus von Manuel Hidalgo. Große Spannungsbögen und eine Tonsprache, die sich stellenweise tonalem Kitsch annähert, um dann wieder in der geheimnisvollen Unbestimmtheit freien Komponierens unterzugehen. Yukiko Sugawara spielt alle drei Werke mit größter Konzentration und innerer Hingabe, so dass man überzeugt ist, einer unmittelbaren und authentischen Interpretation beizuwohnen.\nVor dem letzten Werk, der Serynade für Klavier von Helmut Lachenmann, lässt sich der Komponist noch einmal ein wenig ausführlicher über seine Gedanken aus. Wichtig sei für ihn, dass Musik zwar ernst sein müsse, aber in der Regel dennoch "heiter". Humor dagegen habe in der Musik nichts verloren, aber ein heiterer Ausdruck sei vielen seiner Werke eigen. Der Titel der Serynade verweise auf einen solchen Gehalt, wobei das "Y" im Titel für den Vornamen seiner Frau Yukiko Sugawara stehe, der dieses Werk gewidmet sei. Es handelt sich bei dieser Klavierkomposition um ein größer angelegtes Werk von etwa einer halben Stunde Dauer. Ihm liegen bestimmte Griffe zugrunde, die sich aller zehn Finger bedienen und auf der Klaviatur verschoben werden. Was innerhalb der Komposition musikalisch passiert, ist schwer zu beschreiben. Die Serynade enthält musikalisch so vieles und bildet zugleich eine musikalische Einheit. Die ganze Vielfalt der eigensinnigen Musiksprache Lachenmanns scheint in ihr enthalten zu sein. In der Interpretation Sugawaras zieht diese Komposition den Hörer in den Bann einer Musik, die den hohen Rang des Komponisten Lachenmann belegt. Insgesamt beweist der Abend, dass auch heute noch sehr hochrangige Werke für das Klavier entstehen. Und er zeigt, dass man sich auch als Hörer manchmal ein wenig fühlt wie ein nackter Polizist; nämlich immer dann, wenn die Musik nichts Vertrautes mehr an sich zu haben scheint und die eigene Hörgewohnheit ins Leere greift.\nmusica nova: Helmut Lachenmann - Musik und Gespräche\nHelmut Lachenmann - Wiegenmusik (1963), Guero (1970), Serynade (1998/2000)\nToshio Hosokawa - Nacht Klänge (1994/96)\nBrice Pauset - Trois Canons (1989)\nManuel Hidalgo - Der religiöse Algorithmus (1986)\nYukiko Sugawara, Helmut Lachenmann - Klavier\n7. Mai 2003, Gewandhaus, Mendelssohn-Saal


"Die Zeit ist gekommen": Regie-Oscar geht erstmals an eine Frau | STERN.de\n"Die Zeit ist gekommen": Regie-Oscar geht erstmals an eine Frau\nAls erste Frau hat Kathryn Bigelow mit ihrem Irak-Kriegsdrama "Tödliches Kommando - The Hurt Locker" den Oscar für die beste Regie gewonnen und damit Filmgeschichte geschrieben.\nAls erste Frau hat Kathryn Bigelow mit ihrem Irak-Kriegsdrama "Tödliches Kommando - The Hurt Locker" den Oscar für die beste Regie gewonnen und damit Filmgeschichte geschrieben. Bigelows Werk, das bei der 82. Oscar-Verleihung auch als bester Film ausgezeichnet wurde, zeigt den gefährlichen Alltag einer Bombenentschärfungseinheit der US-Streitkräfte im Irak. Insgesamt erhielt "The Hurt Locker" sechs Oscars.\n"Man kann es nicht anders beschreiben - es ist der einzigartigste Moment im Leben", sagte Bigelow mit bebender Stimme in ihrer Dankesrede am Sonntag in Los Angeles. Die 58-Jährige widmete den Oscar den US-Soldaten, Männern wie Frauen, die im Irak, in Afghanistan und an anderen Orten weltweit im Einsatz sind: "Mögen sie sicher nach Hause kommen."\nBigelow war die vierte Frau, die für den Regie-Oscar nominiert wurde. Sie folgte damit auf Sofia Coppola, die für "Lost in Translation" (2003) nominiert war, Jane Campion ("Das Piano" von 1993) und Lina Wertmüller ("Sieben Schönheiten", 1975). Bigelow galt bereits vor der Verleihung als Favoritin. Sie erhielt den Oscar aus den Händen von Barbra Streisand, die selbst in Filmen wie "Yentl" oder "Herr der Gezeiten" Regie geführt hat. "Nun, die Zeit ist gekommen", sagte Streisand, bevor sie den Namen der Preisträgerin bekanntgab.\nBigelow setzte sich damit auch gegen ihren früheren Ehemann James Cameron durch, der selbst für das erfolgreiche 3D-Spektakel "Avatar" nominiert war. Während der gesamten Galaveranstaltung saß sie direkt vor ihm. Über die besondere Konkurrenzsituation der früheren Eheleute wurde vor der Oscar-Verleihung vielfach berichtet, doch Bigelow und Cameron hatten sich 1991 nach zwei Jahren Ehe in aller Freundschaft getrennt und sich seither beruflich gegenseitig unterstützt. Als Bigelows Oscar-Gewinn verkündet wurde, klatschte Cameron und rief zustimmend "Ja, ja."\nAuch Bigelow ließ sich von Reportern nicht dazu verleiten, sich negativ über ihren Exmann zu äußern. "Ich finde, er ist ein außergewöhnlicher Filmemacher", sagte sie auf die Frage, wie es sich anfühle, ihn geschlagen zu haben.\nAls Pionierin im Filmgeschäft hat Bigelow seit Jahrzehnten Erfahrung. Im üblicherweise von Männern beherrschten Action-Genre baute sie mit Filmen wie "Gefährliche Brandung" (1991) und "K-19 - Showdown in der Tiefe" (2002) ihre Karriere auf. Doch bei der Verleihung der Filmpreise der Vereinigung amerikanischer Regisseure (DGA), wo sie mit "The Hurt Locker" ebenfalls den Hauptpreis gewann, sagte sie: "Ich sehe mich selbst als Filmemacher - nicht als weibliche Filmemacherin." Und seit Sonntag kann sie sich nun auch als Oscar-Gewinner sehen.\nChristy Lemire, APN APN


Das beste Tool um Kfz Kostenvoranschläge zu digitalisieren\nWillkommen in der Zukunft …\n… wir machen die Auswertung und Prüfung von Kfz Kostenvoranschlägen (KVAs) zum Kinderspiel\nUnternehmen benötigen Auswertungen aus einzelnen Positionen eines Kostenvoranschlages (KVA). Mit dieser Auswertung können statistische Werte erhoben oder Abgleiche mit Rechnungen vorgenommen werden. Die foerster technolgies GmbH hat mit dem KVA-Parser eine Software entwickelt, in der Kfz Kostenvoranschläge im PDF-Format analysiert werden. Somit ist eine Aufteilung von einzelnen Rechnungspositionen gegenüber dem Gesamtbetrag möglich.\nDiese Daten der einzelnen Positionen aus den Kostenvoranschlägen können weiterverarbeitet und ausgewertet werden. Auf diese Weise hat Ihr Unternehmen die Möglichkeit, digital Kostenvoranschläge (KVAs) zu vergleichen und mit Rechnungen abzugleichen.\nGerne steht Ihnen die foerster technologies GmbH für weitere Informationen und Fragen telefonisch unter der +49 (0) 2104 200 44 31 oder per Email unter mail@kva-parser.de zur Verfügung.\nDatei hochladen, Kostenvoranschlag maschinenlesbar zurück erhalten.\nSie bekommen einen persönlichen API Zugang, über den Sie die Kostenvoranschläge direkt digital umwandeln können. Über geeignete Schnittstellen können Sie die gewonnenen Daten einfach in Ihr System integrieren.\nSollten Sie Fragen zur Einbindung oder Nutzung haben, können Sie sich jederzeit bei uns melden. Wir können Ihnen gerne weitere Felder hinzufügen.\nKfz Kostenvoranschläge von beliebigen Anbietern\nSollten Sie Kfz Kostenvoranschläge haben, die von unserem System nicht erkannt werden, so nehmen Sie mit uns Kontakt auf.\nDer KVA-Parser ...\n… die Software für Auswertungen von Kfz Kostenvoranschlägen\nMit dem KVA-Parser hat die foerster technologies GmbH eine intelligente Software geschaffen, die den Workflow – in dem Kostenvoranschläge (KVAs) ausgewertet werden müssen – um ein Vielfaches verbessert. Sie sparen durch unseren KVA-Parser Zeit, Kosten und können alle erhobene Daten digital weiter verarbeiten. So ist es egal, ob für statistische Auswertung oder zum Kostenabgleich.\nUnser KVA-Parser wertet die einzelnen Positionen des Kostenvoranschlages aus. Auf diese Weise können die gewonnen Daten umfassend geprüft und ausgewertet werden. Diese Funktion ist neu und revolutionär.\nAusgabe in JSON Format\nSie erhalten direkt eine Antwort, ob es sich bei der Datei um einen Kostenvoranschlag handelt.\nDabei können Sie auch gleich die Beträge des Kostenvoranschlages auswerten.\nKVA auswählen und PDF hochladen\nErgebnis in JSON\n"status": "Warte auf Datei..."\nSchreiben Sie uns einfach eine Nachricht an mail@kva-parser.de, wenn Sie Interesse an diesem Produkt haben oder weitere Features wie zum Beispiel Stundenabgleiche, Auftragsnummern-Vergleiche, Kennzeichen-Erkennung benötigen.\n+49 (0) 2104 200 44 31\nfoerster technologies © 2021 . All rights reserved.


Der Politik- und Wahlthread 2 - Seite 737\nSeite 737 von 741 Erste ... 237637687727733734735736737738739740741 Letzte\nErgebnis 11.041 bis 11.055 von 11105\n28.02.18, 01:17 #11041\nSelbst wenn sich alle dran halten sollten ist das Bulltshit, viel Spaß dann auf den Nebenstraßen wo die Anwohner dann die ganzen Dieselverschmutzer stattdessen vor der Tür haben werden. Oh Pech da steht dann aber keine Messstation. ^^\nDas gerade Hamburg da jetzt einen auf Vorstoß macht ist ein Witz. Die ganzen Diesel Kreuzfahrtschiffe dürfen da weiter lustig durch den Hafen fahren. Ich hab da mal direkt an der Elbe gewohnt und da kannste den Dieselruß von den Fenstern abkratzen, da siehst du den Dreck sogar wirklich real und nicht nur gefühlt. Das was die da abstoßen ist absolut kein Vergleich zum Stadtverkehr. Aber hey, ist ja der Hafen. Der muss geschützt werden.\nGeändert von Dragnet (28.02.18 um 01:19 Uhr)\n28.02.18, 01:37 #11042\nDie großen Schiffe sind absolut brutale NOx Emittenten. Dafür kriegt der wachsende Kreuzfahrt-Markt auch immer mehr einen auf den Deckel. Nicht umsonst wird in Deutschland das erste Kreuzfahrtschiff mit einem Flüssiggasantrieb gebaut. Ich glaube aber nicht, dass die Schiffe mit Schweröl in die Häfen reinfahren dürfen, da müssen die vorher umstellen.\n28.02.18, 10:20 #11043\n... und in internationalem Gewässer wird alles geöffnet was geht.\nDragnet beschreibt es wirklich gut. Mal sehen ob der HVV vom Senatsvorstoß von Hamburg folgt ... http://www.blaue-plakette.de/de/info...rursacher.html\nEdit: Wikipedia-Eintrag zu den Kreuzfahrtschiffen:\nIm Juli 2017 thematisiert der Naturschutzbund Deutschland (NABU), dass sich die Betreiber von Kreuzfahrtschiffen sträuben, auf sauberere Treibstoffe oder effiziente Abgasreinigungsverfahren umzusteigen. Der britische TV-Channel 4 berichtet, dass es am Deck der Schiffe zu Schadstofkonzentrationen aus Abgas wie in stark belasteten asiatischen Großstädten kommt. Norwegen plant, bis 2000 gebauten Schiffen mit schlechten Abgaswerten die Einfahrt in die beliebten Fjorde und das Ablassen von Abwasser zu verbieten.\nAber Widerlegung des fettmarkierten: https://hs-flensburg.de/mz/Schiffsem...u-Rechnung.pdf\nWas richtig ist, kann ich nicht sagen. Die Erfahrung aus Hamburg (einige Freunde wohnen dort und in Hafennähe) sprechen deutlich eine andere Sprache und ist genau das, was Dragnet schreibt.\nGeändert von Adar McNeal (28.02.18 um 10:26 Uhr)\n28.02.18, 11:52 #11044\nDie Frage ist ja auch: wie weit trägt sich der Kram? Habe davon natürlich absolut keine Ahnung, nicht mal eine Vorstellung, aber sollten diese Schiffe genau einen Meter vor der Hafeneinfahrt den Treibstoff umstellen, dass Zeug aber 60km wandern kann, ist das natürlich nicht sehr effektiv. Selbes Spiel mit den Flugzeugen. Was die Amerikaner allein über Rheinlandpfalz an Kerosin ablassen ist einfach unfassbar. Aber angeblich kommt das ja alles nicht mehr am Boden an! Was macht man nicht alles für die Amies.. ähh Petro (hihi)- Dollars. Da kann man auch schonmal frühzeitig an Krebs in den Atemwegen sterben. In die Region kommen jetzt noch mehr Flugzeuge der Amies, ur ur ur ur alte Tankflugzeuge. Die Bürgermeister freuen sich auf 2000 mehr Konsumenten&Mieter. Dass die Dinger schon geholfen haben Nazi-Deutschland zu besiegen und den Amerikanern Umwelt nicht so wichtig ist, weil sie ja die ganze Welt zur verfügung haben, wird natürlich ausgeblendet.\nIch behaupte: würde die Regierung tatsächlich nach Zusammenhängen forschen(zb Karten nach Krebserkrankungen etc) würden genau diese Themen auch kommen. Nur hat man gar kein Interesse daran. Die NoX Dieselprobleme sind ja nicht neu oder unbekannt. Die Merkel dachte eben nur, dass sie noch 3 Jahre merkeln kann. Deshalb sträuben die sich auch so gegen ne Bundesweite Einheitslösung. Das soll alles möglichst nichts mit Berlin zu tun haben und möglichst schwer umzusetzen sein. Das ist alles.\nIn den Nachrichten meinen dann wieder irgendwelche korrupten Profs: ach kann man ja eh nicht kontrollieren! .. hört sich für mich nach Aufforderung zur Straftat an? Sprich ich fahre ÖPNV nurnoch schwarz, wird ja eh nicht kontrolliert? Ich behaupte einfach mal, für paar Millionen bastelt ein IT Mensch mit einer Kamera und QR-Codes was passendes und lassen google den automatsierten Abgleich&Rechnung erstellen.\nMein Lieblings Kommentar zum Gerichtsurteil kam von Gauland: "... wie sie wissen glaube ich nicht an den KLIMAWANDEL..." im direkten Bezug auf das NOX Urteil. lol. Das sind die selben, die sich gegen Abtreibungen etc einsetzen um die "Schöpfung" zu wahren. Aber natürlich kein Problem haben, wenn tausende Deutsche früher abkratzen. Es gibt einfach keine Partei in Deutschland, die in jedem Themengebiet rational denken kann. Die Leute haben ihren ignoraten Punkt einfach jeweils woanders sitzen.\n@Dragnet wenn ein Dieselverbot für Städte kommt, kommt er auch für das ganze Gebiet. Dieses "wir sperren nur eine Straße" soll wohl nur den VW Aktienkurs retten. Wäre natürlich schwachsinn, den Verkehr einfach nur umzuleiten. Das ist für mich nur Salamitaktik. Ein Teil dieser Wahrheit könnte die Bevölkerung verunsichern..\nDie pdf nennt sich ja Vergleich Schadstoffausstoß, da ist von Luftströmungen/Mikroklima usw ja keine Rede. Das ist reine Statistik. Hamburg könnte schwarz sein, man könnts trotzdem schön rechnen.\nDer Herr Prof. vergleicht einfach nur den Schadstoffverbrauch von 1 Person die 24h Kreuzfahrt macht und 1 Person die 24h bei 80 km/h pkw fährt. Im Vergleich dazu hat der Nabu,mit meiner Meinung nach zu schönen Werten, versucht ein in der tatsächlichen Nutzung entstehenden Schadstoffwerte zu vergleichen. Nutzungsverhalten von einem Kreuzfahrschiff ist eben anders als eines pkws. Den wie der Schiffsbauprof ja selbst schreibt: Ja pkws haben die Angewohnheit 95% der Zeit einfach zu parken ohne Emission.\nDie 5 Millionen pkw= 1 Kfs. kommt einfach daher, dass diese 5mio pkws ohne Betrieb stehen, während das Schiff 24/7 druchrennen muss. Der Prof "korrigiert" diese Annahme in dem er ausschließlich auf Ausstoß/Wirkungsgrade von Verbrauch/Person auf 24h hochrechnet. Abenteuerlich imo. Aber mit einem reinen Fokus auf den Motorenvergleich natürlich möglich, sonst wärs kein Prof.\nGeändert von Minos (28.02.18 um 13:28 Uhr)\n28.02.18, 12:28 #11045\n@Dragnet wenn ein Dieselverbot für Städte kommt, kommt er auch für das ganze Gebiet. Dieses "wir sperren nur eine Straße" soll wohl nur den VW Aktienkurs retten. Wäre natürlich schwachsinn, den Verkehr einfach nur umzuleiten. Das ist für mich nur Salamitaktik.\nHamburg macht das aber ja genauso. Die beiden Strecken sind schon geplant und im April soll es losgehen. Gerade bei den beiden Straßen, gibt es kaum brauchbare Ausweichstrecken. Das merkt man schon immer wenn die mal wegen Rohrbrüchen und Co dicht sind, danach geht gar nichts mehr auf den Seitenstraßen. Bin mal gespannt was das in der Praxis dann wird.\n28.02.18, 16:26 #11046\nFür Anwohner und deren Besucher, Krankenwagen, Müllautos oder Lieferverkehre gelten laut Umweltbehörde diese Beschränkungen nicht. "Wir werden das ähnlich kontrollieren wie bei Tempolimits: Nicht jeden Tag, sondern stichprobenmäßig.\n28.02.18, 20:31 #11047\nOje. Sowas wie Verkehrsfluss spielt doch auch eine Rolle. Kann man natürlich machen, insofern man die Ausweichrouten dann einfach nicht misst . Die markierte Stresemannstraße ist praktisch eine Haupteinfahrtsstraße mit 4 Fahrspuren und entsprechend weit stehenden Gebäudefluchten, wenn die Leute dann wirklich erst kurz vorher ausweichen würden, weichen sie in die Ein-Zweispurig ausgebauten Wohngebiete aus. Schöner Stadtteil btw. Ich würde einfach die Messtation mit gefilterter Luft beblasen, kommt billiger und macht ähnlich viel Sinn.\n28.02.18, 22:33 #11048\nJop ich wohne da in der Nähe, also in Ottensen. Und gerade die Nebenstraßen sind da auch wegen parkender Autos so eng, dass man da oftmals nur durchkommt wenn man den entgegenkommenden Fahrzeug Platz macht. Würde man da konsequent alle Diesels und insbesondere auch die Transporter auf den Nebenstraßen nur durchfahren lassen, ja dann gute Nacht.\nDas ist halt alles Quatsch. Da wo der Hersteller geschummelt hat, soll man den einfach den in die Pflicht nehmen. In den USA musste VW ganze Autos zurückkaufen und fahren die mittlerweile wieder Milliarden an Gewinnen ein. Die könnten genauso gut die Hardwarenachrüstung hier bezahlen, vertragen tun die das locker. Und bei alten Fahrzeugen lässt man halt den Leuten noch Zeit. Es kann ja auch nicht angehen, dass ein Privatmensch da gezwungen wird seinen Diesel verschrotten zu lassen, während man bei der Industrie immer eine Ausnahme macht wenn es um Umweltverschmutzung geht.\nIch denke aber auch die Fahrverbote sind nur Pseudo-Quatsch um die EU da ruhig zu stimmen. Kontrolliert wird das kaum werden, die Grünen werden am Anfang in HH etwas Stress machen damit es die ersten Wochen Kontrollen gibt und dann verläuft sich das sowieso ins Nirvana. Wie soll das auch ablaufen? Schult man dann die Polizisten erstmal auf alle Automarken um zu erkennen welches Fahrzeug überhaupt davon betroffen ist? Die haben ja auch sonst nix zu tun....das ist doch in der Praxis gar nicht durchführbar.\n01.03.18, 00:14 #11049\nIch denke aber auch die Fahrverbote sind nur Pseudo-Quatsch um die EU da ruhig zu stimmen. ...\nDer Druck wird aber auch nicht geringer. Die NOx Werte werden weiter gemessen, ob jetzt Fahrverbote kommen oder nicht und die Anwohner, sowie Umweltorganisationen hören mit ihren Klagen vor Gericht auch nicht auf, solange die Grenzwerte nicht eingehalten werden. Und meiner Einschätzung nach ist NOx erst der Anfang. Hier in Mannheim gibt es auch ein nicht unerhebliches Problem mit Feinstaub. Irgendwann kommt auch CO2 wieder verstärkt auf den Tisch. In den nächsten 10 Jahren könnte der Druck extrem steigen den Individualverkehr in den Städten komplett zu verändern. Die verstopften Straßen, der Platzmangel, der Fahrlärm, der Feinstaub und die Abgase sind alles Probleme, die die Menschen in Zukunft immer weniger hinnehmen. Wenn die Politiker den Wandel verschlafen oder wegen Lobbyismus aufhalten wollen, dann wird ein Teil davon durch unabhängige Gerichte entschieden, zumindest solange die AfD nicht regiert. Falls die AfD kommt, gibt es vielleicht gar nicht mehr so lange unabhängige Gerichte.\nGeändert von Tulpen (01.03.18 um 00:16 Uhr)\n01.03.18, 00:44 #11050\nDas ist doch aber auch ein hausgemachtes Problem. In den Großstädten sind Wohnungen mittlerweile unbezahlbar, die Leute sind aber gezwungen ansonsten zu pendeln, da hier nunmal die Jobs sind. Das der Staat da sein Tafelsilber in Form von Wohnungen und Grundstücken an Spekulanten verkauft hat, ist ein Problem für das der Bürger nichts kann. Genauso wie die immer strengeren Auflagen bei Neubauten. Das ist mittlerweile absurd was man da alleine für Auflagen in Form von Energiesparmaßnahmen investieren muss, dass kann sich kaum noch jemand leisten auf Dauer. Von den Strompreisen dank Atomaustieg ganz zu schweigen. Und nun will man auch noch die Leute ficken, welche da aus den Außengebieten in die Stadt fahren müssen. Und auf den Land bildet sich alleine bei der Digitalinfastruktur so schnell auch keine neue Wirtschaft.\nLustig ist dann halt auch, wenn Deutschland von der EU Kritik bekommt, da die Kohlekraftwerke soviel CO2 ausstoßen. Ja geil, nen kompletten Atomausstieg bekommt man halt nicht aus den Ärmeln mal ebenso geschüttelt. Dann können wir genauso gut wieder AKWs aufbauen, sind zumindest klimaneutral. Genauso wenig können wir von heute auf morgen auf E-Autos umsteigen. Und ÖPNV ist in DE sowieso ein Witz, alleine das Schienensystem fliegt uns täglich um die Ohren, von den Straßen ganz zu schweigen. Wenn da nicht langsam mal richtig Kohle in unsere Infratruktur fließt, sind wir wieder im tiefsten Mittelalter hier verglichen mit anderen EU-Staaten. Aber hey, immerhin haben wir dann saubere Luft.\nGeändert von Dragnet (01.03.18 um 00:50 Uhr)\n01.03.18, 01:41 #11051\nDie Auflagen für Energiesparmaßnahmen sind so groß, weil Sparmaßnahmen und Effizienzsteigerungen einen viel größeren Hebel bieten, als erneuerbare Energien. Prozess- und Gebäudewärme machen über 50 % des gesamten Energieverbrauchs in DE aus. Wenn man da in Verbesserungen investiert, bringt das viel mehr, als eine Photovoltaikanlage zu installieren, die nur im Sommer ordentlich Energie liefert.\nDer Strompreis hängt von so vielen Faktoren ab. Ich bezweifle, dass jemand wie du oder ich den Atomausstieg bepreisen können.\nMan will nicht die Dieselpendler "ficken", denn der Grenzwert richtet sich nicht gegen Fahrzeuge, sondern soll erstmal für sauberere Luft in den Städten sorgen. Die Dieselfahrer sind irgendwann dran, weil sie übers Ohr gehauen wurden. Sie haben Technik gekauft, die im realen Betrieb nicht das liefert, für was sie zugelassen wurde. Die Politik guckt währenddessen einfach weg oder erzählt wie die AfD irgendwelchen Blödsinn. Trotzdem müssen sich auch die Besitzer fragen, wozu sie einen immer größeren und schnelleren Diesel brauchen, um in der Stadt im Stau zu stehen...\nAKW's: Für mich ist das beste Gegenargument bei AKW's, was die Betreiber, nachdem sie die Rendite eingestrichen haben, der Gesellschaft aufbürden. Aber selbst, wenn man dies ausblendet, weil es nicht ins Weltbild passt. AKW's sind auch technisch recht fragwürdig. Niedriger Wirkungsgrad, die Wärme kann nicht ausgekoppelt werden und sie müssen quasi das ganze Jahr durchlaufen, um rentabel zu sein. Sind somit vollkommen unflexibel für alles was zukünftig folgen könnte.\nÜber E-Autos habe ich mir noch keine abschließende Meinung gebildet, aber weder E-Mobilität noch Brennstoffzelle sind auf dem nötigen Stand, um einen sinnvollen Wechsel zu ermöglichen. Beim Akku stört mich zudem, dass zukünftige Fahrzeuge eher noch schwerer werden, was ich zur Zeit überhaupt nicht als Fortschritt sehen kann.\nBei der Infrastruktur kann ich dir nur zustimmen.\nGeändert von Tulpen (01.03.18 um 01:46 Uhr)\n03.03.18, 02:07 #11052\nBei Quarks haben sie diese Woche eine Modellrechnung vorgestellt. Laut dieser erreicht man, ausgehend von einem Startwert von 60 µg/m³ NO2, selbst dann nicht den Grenzwert von 40 µg/m³, wenn man sämtliche Diesel-Kfz < 3,5 t verbieten würde. Wenn ich mich recht erinnere lag man dann so bei um die 43 µg/m³. Da man den schwereren Fahrzeugen mangels Alternativen kaum ein Fahrverbot erteilen kann, muss da noch einiges mehr passieren. Insbesondere da anscheinend auch eine Halbierung des Grenzwerts angedacht ist.\nAllerdings frage ich mich auch, warum die Leute in der Stadt unbedingt mit dem Auto fahren müssen? Wenn ich z.B. ab und zu mal in Stuttgart unterwegs bin vermisse ich mein Auto eigentlich nicht, da man mit der S-Bahn überall schnell hinkommt und das mit einem engen Takt. Und bei schönem Wetter ist man mit dem Rad in der Stadt sowieso überall schneller als mit dem Auto. Beim Rad sehe ich nur das Problem, dass die Stadtplaner in D anscheinend auf den Radverkehr pfeifen und Radwege, sofern überhaupt vorhanden, vielerorts nur undurchdachtes Stückwerk sind. Niederlande und Dänemark sind da viel weiter. Die haben allerdings auch nicht so einen Auto-Fetisch.\nWas meinst Du damit, dass man bei AKWs die Wärme nicht auskoppeln könnte? Viele dieser Kraftwerke werden auch zur Fernwärmeversorgung verwendet. Ist ja im Grunde ein thermisches Kraftwerk wie jedes andere, nur dass das Wasser auf andere Weise erhitzt wird als in einem z.B. Gaskraftwerk. Der Wirkungsgrad ist dementsprechend in einem ähnlichen Bereich wie bei anderen thermischen Kraftwerken. Abgesehen vielleicht von GuD-Kraftwerken. Aber da die teures Gas verheizen ist bei denen die kWh trotz höherem Wirkungsgrad deutlich teuerer. Photovoltaik hat übrigens einen noch viel jämmerlicheren Wirkungsgrad .\nWeiterhin fahren die deutschen AKW mittlerweile im Lastfolgebetrieb, sind also nicht ganz unflexibel und Dank des höheren Preises für Regelenergie ist das auch rentabel im Moment. Erst wenn zukünftig deutlich höhere Anteile von Erneuerbaren im Strommix vorhanden sind, so dass AKW auch, anstatt auf Teillast gehen zu können, komplett runterfahren müssten, dann wäre das in meinen Augen wirklich sinnfrei, da ein AKW nach dem Abschalten erstmal ein paar Tage stehen muss. Da haben die flexibleren Gaskraftwerke deutliche Vorteile, wobei die sich ja nicht lohnen, da der CO2 Ausstoß kaum etwas kostet (anders als in GB übrigens, die in wenigen Jahren wohl Kohlekraft-frei sein werden) und somit weiterhin Kohlekraftwerke bevorzugt werden. Und würde man CO2 teurer machen, so dass sich teures Gas lohnt, dann explodiert der Strompreis. Wie man's macht ists verkehrt .\n03.03.18, 11:01 #11053\nDas mag für Dich gelten, denk aber auch mal an Familien mit kleinen Kindern unter 6 Jahren. Berlin ist was das betrifft sehr Fahrrad-unfreundlich. Auch wenn die Öffis hier extrem gut ausgebaut sind, ist man oftmals mit dem Auto doch schneller von A nach B, vor allem wenn man etwas weiter draussen wohnt (ausserhalb des Rings) wo nicht alle drei Minuten eine U oder S-bahn station ist. Ein Kollege von mir bräuchte morgens, obwohl er in Berlin wohnt, mit den öffis ca. 1 1/2 Stunden zur arbeit. Mit dem Auto ist er in 20 Minuten da. Das man dann das Auto bevorzugt ist irgendwo logisch.\nIm übrigen wird der Transport des Familieneinkaufs aus dem Supermarkt ziemlich schwierig mit dem Fahrrad. Allein schon für 2 Personen Einkauf wird schon haarig wenn man das alles auf dem Farrad hat und dann noch auf Kinder o.ä. aufpassen muss. Eventuell sollte man daher bei solchen Annahmen mal über den Tellerrand des eigenen Universums hinausschauen...\n03.03.18, 11:10 #11054\nHmm, ja da hatte ich unrecht. Die Wärme kann ausgekoppelt werden, nur wird es sehr selten und nur in wenigen Ländern gemacht. Dafür müssen AKWs nah genug an Ballungsräumen stehen und man braucht viel politische Überzeugungsarbeit, damit die Leute einen Materialstrom aus dem AKW direkt in ins Gebäude akzeptieren. Der Wirkungsgrad eines AKWs bleibt trotzdem niedrig, weil sie aus Sicherheitsgründen auf niedrigeren Temperaturen gefahren werden, als andere Arten von Kraftwerken. Der Wirkungsgrad von Photovoltaik ist niedrig, hat aber nur auf die Rentabilität Einfluss. Bei thermischen Kraftwerken kommt die Frage dazu, wie viel Müll man für immer Lagern muss oder wie viel CO2 man ausstoßen will.\nNur abgeschriebene AKWs sind im Lastfolgebetrieb wirtschaftlich. Neue AKWs braucht man für den Lastfolgebetrieb nicht bauen und da kommen wir auch dem Fehler im System näher. AKWs haben sehr hohe Investitionskosten, deshalb will man sie nach den Abschreibungen am liebsten ewig weiter laufen lassen, auch wenn sie schon uralt und eigentlich gefährlich werden.\n03.03.18, 11:16 #11055\nTellerrand und so ist ja schön und gut. Aber in den meisten Autos sitzt genau eine Person drin und meistens auch ohne große Einkäufe oder sonstiges Gepäck. Die Realität ist halt auch, dass der SUV oder der maximal große Kombi nur sehr sehr selten lastmäßig ausgenutzt wird.\nPage generated in 1.521.302.603,26602 seconds with 16 queries


Südpunkt Nürnberg: Öffnungszeiten / Kassenzeiten\nDas Programmheft als PDF Das Programm für Quartal 2/2017 (April, Mai, Juni) erscheint am 15. März 2017!Das Programm für Quartal 1/2017 (Januar, Februar, März): als Broschüre im südpunkt, im Bildungszentrum am Gewerbemuseumsplatz und anderen Auslagestellen und als PDF zum Herunterladen.Alles spielt!Spiele(n) im südpunkt!Vorverkauf online Eintrittskarten zum Ausdrucken für Veranstaltungen mit Vorverkauf von KUF im südpunkt auch unter www.reservix.de. Im Internet und bei den bekannten Vorverkaufsstellen können zusätzliche Kosten entstehen. Bei uns erhalten Sie Ihre Karten gegen Barzahlung ohne weitere Preisaufschläge. Öffnungszeiten / KassenzeitenInfopunktInformation täglich: 8 bis 21 UhrÖffnungszeiten Kasse am Infopunkt / Vorverkauf für Veranstaltungen und KursanmeldungenMontag bis Freitag: 8 bis 18 UhrVorverkauf von Eintrittskarten zum Ausdrucken für Veranstaltungen von KUF im südpunkt auch unter www.reservix.de.\nBibliothekDienstag bis Freitag:14 bis 18 Uhr Für Schulklassen, Kindertagesstätten und Gruppenführungen ist die Bibliothek von Dienstag bis Freitag von 8 bis 13 Uhr geöffnet. Information und Anmeldung: Tel. 09 11 / 2 31-1 43 20Bürozeiten KUF im südpunktDienstag bis Donnerstag: 9 bis 12 UhrSchließungszeiten: 20.12.2016 bis 8.01.2017Sprach- und Integrationskurse von KUF im südpunktKontakt: Maria Wilhelm, Tel. 09 11 / 2 31-1 43 42Sprechzeiten: In der Regel Montag 14 - 16 Uhr und Mittwoch 10 - 12 Uhr...oder nach Vereinbarung LernzentrumMontag bis Freitag: 10 bis 18 Uhrcafé&bistroMontag bis Samstag: 10 bis 21 Uhr, warme Küche von 11.30 bis 14.30 UhrAn Sonn- und Feiertagen geschlossen


SBB hat Ärger mit der Gotthard-Reinigung | Handelszeitung\nSBB hat Ärger mit der Gotthard-Reinigung\nGotthard-Tunnel: Die Reinigung ist ein Mega-Auftrag, der für Zoff sorgt. Keystone\nWer den Gotthardtunnel reinigen darf, ist heiss umkämpft. Mehrere Firmen streiten darum. Jetzt muss die SBB den Auftrag nochmals ausschreiben.\nVeröffentlicht am 09.05.2017 - 18:25 Uhr\nDer Auftrag zur Reinigung des Gotthard-Basistunnels war bereits vergeben. Ein unterlegener Anbieter reichte aber Beschwerde ein – mit Erfolg. Nun schreibt die SBB den Vertrag erneut aus.\nDer Zuschlag war im Sommer letzten Jahres an eine auf Kanalreinigung und -unterhalt spezialisierte Firma in Sarnen gegangen. Der Preis wurde damals nicht bekanntgegeben. Gegen die Vergabe erhob die unterlegene Mitbewerberin, die bereits die Reinigung des Lötschberg-Basistunnels besorgt, Beschwerde beim Bundesverwaltungsgericht.\nSBB entschied sich für neue Ausschreibung\nDie Konkurrentin habe noch nie einen Eisenbahntunnel gereinigt, und schon gar keine von vergleichbarer Grösse, geographischer Ausdehnung, argumentierte sie. Sie hätte wegen fehlender Eignung vom Vergabeverfahren ausgeschlossen werden müssen. So weit gab das Bundesverwaltungsgericht der Beschwerdeführerin recht. Den Zuschlag bekam diese jedoch nicht, weil sie selber nicht alle nötigen Nachweise erbracht hatte.\nDas Gericht überliess es der SBB, die Mängel der ersten Ausschreibung zu beheben oder diese zu wiederholen. Das Bahnunternehmen entschied sich für ein neues Verfahren, wie es in einer Mitteilung vom Dienstag heisst.\nGemäss der auf dem Beschaffungsportal simap.ch publizierten Ausschreibung geht es um die Reinigung des Gotthard-Basistunnels und der unterirdischen Zugangsstollen und Nebenbauwerke. Die Anlagen sind insgesamt über 150 Kilometer lang. Der Vertrag hat eine Laufzeit von fünf Jahren.\n#Schweizerische Bundesbahnen SBB


Live-Ticker: Borussia Dortmund gegen Borussia Mönchengladbach – Kracher im DFB-Pokal | BVB 09\nLive-Ticker: Borussia Dortmund gegen Borussia Mönchengladbach – Kracher im DFB-Pokal\nTicker: BVB dreht Spiel gegen Gladbach und zieht ins Achtelfinale ein\nJulian Brandt (im Vordergrund) und der BVB kämpfen für den Einzug ins Achtelfinale des DFB-Pokals.\nBorussia Dortmund setzte sich im DFB-Pokal gegen Borussia Mönchengladbach durch. Julian Brandt drehte das Spiel. Der Ticker zum Nachlesen.\nDFB-Pokal: Borussia Dortmund - Borussia Mönchengladbach 2:1 (0:0)\nBorussia Dortmund: Hitz –Piszczek, Akanji, Zagadou, Schulz (Götze, 78.) – Witsel, Weigl – Sancho, Brandt, Hazard – Bruun Larsen (Hakimi, 63.)\nBVB-Bank: Oelschlägel – Hakimi, Delaney, Dahoud, Alcácer, Götze, Guerreiro, Balerdi, Morey\nBVB-Trainer: Lucien Favre\nBorussia Mönchengladbach: Sommer - Lainer, Beyer, Elvedi, Bensebaini (Wendt, 31.) - Zakaria, Neuhaus - Benes (Herrmann, 82.), Hofmann (Makridis, 87.), Stindl - Thuram\nBMG-Bank: Grün, Strobl, Herrmann, Traore, Wendt, Ginter, Noß, Poulsen, Makridis\nGladbach-Trainer: Marco Rose\nTore: 0:1 Thuram (71.), Brandt 1:1 (78.), 2:1 Brandt (80.)\nGelbe Karte: Schulz (69.)// Zakaria (84.), Neuhaus (90. +2)\nBesondere Vorkommnisse: BMG-Coach Rose sieht die Rote Karte (90. +1)\n22.50 Uhr: Lukas Piszczek freut sich für seinen Mannschaftskollegen Julian Brandt über den Doppelpack. Der Pole ist glücklich gegen eine gute Borussia aus Mönchengladbach weitergekommen zu sein. "Für die nächsten Wochen stehen viele weitere schwere Spiele an", so Piszczek.\n22.47 Uhr: Brandt hofft, dass der BVB durch den Sieg Selbstvertrauen tankt. Das Weiterkommen gegen einen namhaften Gegner sei Balsam für die Seele.\n22.45 Uhr: Man of the Match Julian Brandt lobt die Fans im Stadion, die immer an den BVB geglaubt haben. Zu seinem ersten Doppelpack für den BVB kann Brandt schmunzeln: "Manchmal braucht man auch dreckige Tore, damit der Knoten platzt.".\n22.37 Uhr: Der BVB gewinnt in einem schwachen aber am Ende dramatischen Borussen-Duell. Damit stehen die Dortmunder im Achtelfinale des DFB-Pokals.\n90. + 4 Minute: Feierabend. Benjamin Cortus pfeift ab.\n90. + 2 Minuten: Derbe Rangelei zwischen den Borussen. Zagadou wird gefoult und bleibt am Boden liegen. Neuhaus will den BVB Verteidiger vom Platz herunterziehen und erntet dadurch von Sancho haptische Kritik. Im Endeffekt viel Aufregung um nichts. Dennoch sieht Neuhaus die Gelbe Karte.\n90. +1 Minute: Skurril. Marco Rose sieht die Rote Karte. Der Gladbacher Coach hat sich dem vierten Offiziellen gegenüber wohl im Ton vergriffen.\n90. Minute: Eckball für den BVB. Das bringt wertvolle Sekunden.\n89. Minute: Neuhaus bedient Stindl, der aus etwa 15 Metern per Volley abzieht, aber den Ball nicht richtig trifft.\n87. Minute: Makridis kommt für Hofmann ins Spiel.\n87. Minute: Noch knapp drei Minuten. Bringt der BVB das über die Zeit? Vor wenigen Wochen war ein 2:2 noch das Dortmunder Lieblingsergebnis.\n85. Minute: Götze bedient Brandt per Lupfer, dieser steht aber vermeintlich im Abseits.\n84. Minute: Zakaria hält Hazard und sieht die Gelbe Karte.\n82. Minute: Auch Gladbach wechselt nochmal: Für Benes kommt Herrmann.\n82. Minute: Hakimi geht übrigens auf Schulzs Position, Hazard wieder auf die like Seite und Götze und Brandt wechseln sich in der Sturmspitze ab.\n80. Minute: TOOOOOOR FÜR DORTMUND! 2:1! Brandt! Brandt leitet einen Angriff selber ein und vollendet dann Hazards Flanke von rechst per Kopf. Der BVB dreht das Spiel in unter drei Minuten – und Trainer Favre überrascht mit einem kuriosen Jubel.\n79. Minute: Mario Götze kommt für Nico Schulz in die Partie.\n78. Minute: TOOOOOOR FÜR DORTMUND! 1:1! Brandt! Der Schuss des deutschen Nationalspielers wird doppelt abgefälscht und findet seinem Weg an Sommer vorbei ins Gladbacher Tor. Schmeichelhafter Treffer für den BVB.\n77. Minute: Dortmund schafft es noch immer nicht die Gladbacher Defensive in Verlegenheit zu bringen.\n75. Minute: Schulz flankt in die Mitte und trifft Lainer am Arm. Dieser war aber angelegt. Es gibt Ecke.\n74. Minute: Sancho legt für Hakimi auf. Sein Schuss geht knapp rechts vorbei.\n71. Minute: Tor für Mönchengladbach! 0:1! Thuram! Wendt kann völlig unbedrängt von links flanken und Thuram tut es seinem Mannschaftskollegen gleich und köpft völlig unbedrängt ein. Akanji stand weit entfernt vom französischen Stürmer.\n69. Minute: Schulz sieht für ein Foul an Hofmann die Gelbe Karte.\n67. Minute: Thuram und Lainer holen mal wieder eine Ecke für Mönchengladbach heraus. Bisher passiert hier nicht viel.\n65. Minute: 79.800 Zuschauer, das bedeutet: Neuer Zuschauerrekord für die zweite Runde des DFB-Pokals.\n64. Minute: Hazard geht jetzt für Bruun Larsen in die Spitze, Hakimi übernimmt die linke Seite.\n63. Minute: Hakimi kommt für Bruun Larsen ins Spiel\n60. Minute: Neuhaus kann eine Flanke von Wendt knapp nicht erreichen.\n59. Minute: Das Spiel ist aktuell von einfachen Ballverlusten und schwach ausgespielten Angriffen geprägt.\n55. Minute: Witsel zieht aus der Distanz ab, schießt aber knapp drei Meter links am Tor vorbei.\n52. Minute: Konterchance BVB! Hazard spielt Sancho aber etwas in den Rücken, der Engländer muss ein Schlenker machen und kann erst dann abziehen. Sein Schuss stellt Sommer nicht vor große Probleme.\n51. Minute: Hofmann spielt scharf in die Spitze, wo Thuram lauert. Der Franzose steht allerdings im Abseits.\n47. Minute: Brandts Flanke findet den Kopf von Weigl. Dessen Kopfball aus etwa 15 Metern ist aber leichte Beute für Sommer.\n21.48 Uhr: Anpfiff zum zweiten Durchgang!\n21.30 Uhr: Der Unparteiische Benjamin Cortus pfeift pünktlich zur Halbzeit. Das 0:0 spiegelt die Partie wieder. Selten mal hohes Tempo von den Teams. Die Highlights des ersten Durchgangs sind recht überschaubar. Nach etwas 30 Minuten zeigten allerdings die BVB-Ultras ein Banner mit einer provokanten Botschaft in Richtung Polizei.\n43. Minute: Es geht mit wenig Tempo der Halbzeit entgegen.\n38. Minute: Gute Chance für Borussia Mönchengladbach! Nach einer Flanke von Lainer kommt Thuram an den Ball. Hitz ist aber auf seinem Posten und pariert.\n35. Minute: Der BVB spielt einen Konter schlecht aus. Hazard Hereingabe von rechts findet keinen schwarz-gelben Abnehmer.\n31. Minute: Für Bensebaini geht es nicht weiter. Gladbachs Fan-Liebling Oscar Wendt wird eingewechselt.\n30. Minute: Hitz verschätzt sich und Neuhaus kann sich den Ball schnappen. Hitz hält aber den Schuss des\n29. Minute: Aus dem nichts zieht Hazard mal aus knapp 20 Metern ab und trifft die Latte. Das war knapp!\n26. Minute: Bensebaini ist angeschlagen und muss behandelt werden. Favre und Rose nutzen die Zeit für eine kleine Ansprache.\n24. Minute: Der BVB kontert. Hazard spielt von links auf Sancho nach rechts. Der Engländer schließt ab und verzieht. Sein Ball geht rechts am Tor vorbei.\n22. Minute: Schulz muss eine scharfe Hereingabe von Bensebaini klären.\n19. Minute: Nach einem Pass von Brandt auf Bruun Larsen legt dieser für Hazard ab. Dessen Schuss wird zur Ecke abgefälscht.\n18. Minute: Nach einer Flanke von Schulz schießt Zakaria Bruun Larsen an. Der Ball geht ins Toraus, es gibt Abstoß für Mönchengladbach.\n15. Minute: Nach einem Fehlpass von Piszczek kommt Hofmann mal an den Ball und kann in den Sechzehner stürmen. Der Ex-Dortmunder kommt aber nicht zum Abschluss.\n14. Minute: Die anschließende Ecke bringt nichts ein.\n13. Minute: Sancho kommt nach einem Doppelpass mit Hazard mal in den Sechzehner. Zakaria klärt aber resolut per Grätsche zur Ecke.\n9. Minute: Bisher ist wenig Bewegung auf dem Platz. Eine echte Torchance gab es ebenfalls noch nicht.\n5. Minute: Bensebaini schlägt eine flache Flanke vor das Tor, die gefährlich wird, weil kein Spieler den Ball erreichen kann.\n4. Minute: Sancho schickt Bruun Larsen durch die Lücke, dieser steht aber laut dem Schiedsrichter Assistenten knapp im Abseits.\n2. Minute: Beide Teams beginnen recht verhalten.\n20.45 Uhr: Anpfiff! Die Borussia aus Dortmund stößt an.\n20.42 Uhr: Die Spieler laufen ein. Spannung liegt in der Luft.\n20.39 Uhr: Durch den Signal-Iduna-Park hallt: "You'll never walk alone".\n20.31 Uhr: Borussia Dortmund und Borussia Mönchengladbach sind auf dem besten Weg einen neuen Zuschauerrekord für die zweite DFB-Pokalrunde aufzustellen. Der bisherige liegt bei 79.037 Zuschauer beim Spiel BVB - Union Berlin im Oktober 2016.\n20.11 Uhr: Borussia Dortmund heute ohne richtigen Leader auf dem Platz. Lukasz Piszczek wird die Binde tragen als Kapitän gegen Borussia Mönchengladbach – kann spielerisch aber wenig Akzente setzen, um die Mannschaft zu pushen.\n20.03 Uhr: BVB-Trainer Lucien Favre hat dafür mal wieder Paco Alcácer in der Aufstellung. Der Stürmer sitzt auf der Bank – vielleicht reicht es sogar im Joker-Einsatz im DFB-Pokal gegen Borussia Mönchengladbach.\n20.01 Uhr: Der BVB muss ohne zwei Top-Stars auskommen. Marco Reus (muskuläre Probleme) und Mats Hummels (Magen-Darm-Infekt) fallen aus. Die Aufstellung für den DFB-Pokal überrascht.\n+++ Hallo und herzlich willkommen zu unserem Live-Ticker. Im DFB-Pokal spielt Borussia Dortmund gegen Borussia Mönchengladbach. Eine harte Nuss für den BVB.\nBorussia Dortmund gegen Borussia Mönchengladbach im DFB-Pokal: Zahlen und Fakten\nDer BVB und Borussia Mönchengladbach sind tatsächlich nur zweimal im DFB-Pokal bislang aufeinandergetroffen. Beide Male sind die Fohlen als Sieger vom Platz gegangen. Anders sieht es in der Gesamtstatistik aus. Insgesamt hat Borussia Dortmund schon 100 Spiele gegen Borussia Mönchengladbach bestritten, 95 davon in der Bundesliga.\nBorussia Dortmund gegen Borussia Mönchengladbach: Die letzten fünf Begegnungen in der Übersicht\nWelcher Schiedsrichter pfeift Borussia Dortmund gegen Borussia Mönchengladbach?\nDer Schiedsrichter der Partie Borussia Dortmund gegen Borussia Mönchengladbach im DFB-Pokal am Mittwochabend (20.45 Uhr) heißt Benjamin Cortus. An der Seitenlinie unterstützen ihn Florian Heft und Christian Leicher. Als Vierter Offizieller ist Guido Kleve im Einsatz.\nDFB-Pokal: Der Vorbericht zu Borussia Dortmund gegen Borussia Mönchengladbach\nBVB: Borussia Dortmund muss im DFB-Pokalspiel am Mittwoch (20.45 Uhr/live im TV) gegen Borussia Mönchengladbach erneut auf Paco Alcácer verzichten. Der spanische Torjäger, der zuletzt aufgrund von Problemen an der Achillessehne nicht zur Verfügung stand, ist zwar zurück im Training, steht dem Fußball-Bundesligisten aber noch nicht wieder zur Verfügung. Darüber hinaus fehlt auch Linksverteidiger Marcel Schmelzer. Noch offen ist das Comeback von Roman Bürki. Der an einem grippalen Infekt erkrankte Stammkeeper war zuletzt durch Marwin Hitz ersetzt worden.\nDer Einsatz von Mario Götze in der Startelf des BVB, der sich beim 0:0 im Revierderby einen Haarriss im Knochen der Elle sowie eine Bänderdehnung im linken Handgelenk zugezogen hat, ist nach Vereinsangaben "nicht ausgeschlossen". "Es ist ein K.o.-Spiel. Wir müssen sehr clever spielen. Gladbach hat einen sehr guten Lauf", sagte BVB-Trainer Lucien Favre.\nDie Verletztenliste bei Tabellenführer Borussia Mönchengladbach hat sich um zwei Spieler verlängert. Im DFB-Pokalspiel bei Borussia Dortmund (Mittwoch/20.45 Uhr) muss Trainer Marco Rose auch noch auf Breel Embolo und Tony Jantschke (Zerrung) verzichten. Embolo wird wegen eines Muskelfaserrisses wohl bis nach der Länderspielpause auf seine Rückkehr warten müssen. Jantschke könnte zeitnah zurückkommen, erklärte Rose am Dienstag. Beide Spieler zogen sich die Verletzungen im Spiel der Fußball-Bundesliga gegen Eintracht Frankfurt am Sonntag zu. Insgesamt stehen den Gladbachern elf Profis nicht zur Verfügung.\nDennoch glaubt der Gladbacher Trainer an die Möglichkeit, in die nächste Runde einzuziehen. "Wir haben schon vorletzte Woche ein gutes Spiel in Dortmund gemacht. Wir fahren dahin, um weiterzukommen", sagte Rose. Helfen könnte dabei Lars Stindl, der im Spiel gegen Frankfurt schon fast eine Stunde lang auf dem Platz stand. Nach zwei Kurzeinsätzen zuvor ist der lange verletzt ausgefallene Kapitän auch ein Kandidat für die Startelf. "Aber für 90 Minuten ist er noch nicht bereit", meinte Rose. In der Innenverteidigung soll Jungprofi Jordan Beyer eine Chance von Beginn an erhalten. dpa/maho


Ergebnisse zu: Nieten | Damenhandtasche24.de\nAngebote zu "Nieten" (44 Treffer)\nLove Moschino steht für junge Mode mit einem Hauch Extravaganz. Die Umhängetasche JC4002 setzt dieses Credo perfekt um und ist viel mehr als eine einfache Damenhandtasche. Das Logo plakativ auf der Front mit goldenen Metalllettern und zusätzlichen Nieten bildet einen guten Kontrast zu dem modernen einfarbigen Steppmuster. Die kurze Metallkette als alternativer Trageriemen ist nicht nur optisch ein echtes Highlight sondern verwandelt die Handtasche im Nu vom Alltagsbegleiter ...\nMarke: CYNTHIA. Taschenart: Umhängetasche. Material: Synthetik. Farbe: multicolor, schwarz. Muster/Optik: Nieten, Rosen. Metallelemente: silberfarben. Fächer: 2 Hauptfächer mit Reißverschluss, hinten außen Reißverschluss-Fach, innen ein Reißverschluss-Fach, innen zwei Steckfächer, vorne außen 2 Reißverschluss-Fächer. Schulterriemen: 1 Schulterriemen, verstellbar. Henkelfarbe: schwarz. Henkelmaterial: Synthetik. Markeninfos: Fashionland ist die Marke für schicke Damen-Handtaschen zum kleinen Preis. Hier finden Sie alles - von der klassischen Basic-Tasche bis zu den neuesten Trends. Taschen von Fashionland können zu jeder Gelegenheit getragen werden und verleihen Ihrem Look das gewisse Etwas. Lieferumfang: 1 x Tasche, im Polybeutel.\nstyleBREAKER Schultertaschen Set mit seitlichen Nieten Metallverzierungen, Umhängetasche, Shopper, Tasche, Damen 02012164\nstyleBREAKER's trendige Schultertasche mit Metallverzierungen, Beuteltasche durch Tunnelzug-Verschluss.Die Tasche wird mittels eines Bandes ganz schnell und bequem zum Tragebeutel. Die zusätzlichen kleinen metallischen Verzierungen, verleihen der Tasche das gewisse Etwas. Innen bietet die Tasche viel Stauraum.- feste Henkel mit separatem, abnehm- und verstellbarem Schultergurt- Hauptfach mit magnetischem Druckknopfverschluss und Tunnelzug- die Tasche kann auch als Shopper oder Umhängetasche verwendet werden- kleine, herausnehmbare Innentasche mit verstellbarem Schultergurt- durch Tunnelzug Verschluss auch als Beuteltasche tragbar- kleine Metallverzierungen an den Seiten- hochwertige Verarbeitung- hochwertiges Material- Material: Material außen: 100% PU Material innen: 100% Polyester- Maße: ca. 46 x 15 x 30 cm- Maße Innentasche: ca. 29 x 10 x 16 cm Länge Henkel: ca. 50 cm Länge Umhängegurt: verstellbar von 85 bis 100 cm- Ausstattung: Hauptfach mit Druckknopfverschluss 4 Standfüßchen aus Metall Innentasche: Hauptfach mit Reißverschluss, 1 Handy Fach, 1 Steckfach, 1 Reißverschluss Innenfach kleinInhalt der Produktbilder dient nur zur Veranschaulichung. styleBREAKER Mode und TrendartikelWeitere interessante Angebote finden Sie in unserem Shop, vorbeischauen lohnt sich! Taschen Set, Schultertasche und Umhängetasche mit Tunnelzug und ReißverschlussMaße Haupttasche: ca. 46 x 15 x 30 cm / Maße separate Innentasche: ca. 29 x 10 x 16 cmLänge Henkel: ca. 50 cm / Länge Umhängegurt: verstellbar von 85 bis 100 cmHauptfach mit magnetischem Druckknopfverschluss und Tunnelzug / 4 Standfüßchen aus MetallInnentasche: Hauptfach mit Reißverschluss, 1 Handy Fach, 1 Steckfach, 1 Reißverschluss Innenfach klein\nDie AIGNER Handtasche ´´Cybill´´ aus Leder bezaubert durch ihre warme Farbgebung in ansprechenden Varianten und ihr elegantes Design. Diese edle Handtasche für Damen beeindruckt mit ihrem stilvollen Aussehen, einer ansprechenden Form und einer exzellenten Verarbeitung. Bei der Herstellung der AIGNER Handtasche ´´Cybill´´ wurden - wie von der weltbekannten Marke gewohnt - ausgesuchte, erstklassige Materialien verwendet. Der Oberstoff besteht aus echtem, feingenarbtem Rindsleder. Vor allem die außergewöhnliche Farbe zieht die Betrachter sofort in den Bann. Im Inneren befindet sich ein kontrastfarbenes Gewebe, das aufgrund seiner hohen Strapazierfähigkeit besonders langlebig ist. Zudem besitzt es eine Allover-Musterung. Mithilfe eines Reißverschlusses lässt sich die moderne Tasche einfach und schnell verschließen und die verstauten Gegenstände sicher verwahren. Ein Steck- sowie ein Reißverschlussfach helfen dabei, die Ordnung im Innenbereich beizubehalten. An der Außenseite der AIGNER Handtasche ´´Cybill´´ klein gibt es ein zusätzliches Steckfach zu entdecken, das mit einem Magnet-Druckknopf verschlossen werden kann. Sowohl zwei Tragegriffe als auch ein Schulterriemen sind an der Tasche befestigt. Da sich der funktionale Riemen ganz nach Belieben abnehmen lässt, steht es der Besitzerin völlig frei, auf welche Weise sie diese modischen Handtasche tragen möchte. Zur Zierde ist ein kleiner metallener Logo-Anhänger an der AIGNER Handtasche ´´Cybill´´ klein befestigt, der natürlich auch abnehmbar ist. Zusätzlich ist sie vorne mit einem Logo-Emblem aus Metall geschmückt, das den Markennamen gut zur Geltung bringt. Ein Aufbewahrungsbeutel aus Fleece zum Schutz vor Staub und Verunreinigung wird mit der Tasche mitgeliefert. Als besonderes Merkmal dieses ansprechenden Accessoires können die Boden-Nieten angesehen werden, die an der Unterseite befestigt sind. So ist es möglich, die Tasche sicher auf ebenem Untergrund abzustellen, ohne dass sie umkippt und schmutzig wird. Dank ihrer beachtlichen Länge von 32,5 und einer Höhe von 25 Zentimetern bietet diese elegante Damenhandtasche viel Platz.\nHeine Tasche runde Form mit Nieten\nDesignpreis-verdächtig. Und doch erfreulich erschwinglich. Die elegante, puristische Handtasche von Inyati, dem deutschen „Label to watch“. Kaum zu glauben, dass dies kein Leder ist. Das vegane Obermaterial der eleganten Henkeltasche sieht genauso aus, fühlt sich genauso an und ist genauso kratzfest und wasserabweisend. Nur das geringe Gewicht lässt stutzen. Die Griffe sind aus echtem Tannenholz. Ihr seidiger Honigton harmoniert perfekt mit dem silbrigen Grün der Tasche. Mit dieser Farbkombination orientierten sich die Londoner Designer am aktuellen Fashion Colour Report. Wandelbarer City-Chic. Ideal auch fürs Büro. Per Zipper verschließbares Mittelabteil, 2 Seitenfächer mit Magnetverschluss, 2 Innenfächer – eine solch praktische Ausstattung ist bei einer so kompakten Tasche selten. Mit dem Schultergurt bequem auch über Mantel oder Jacke zu tragen. Misst 22 x 26 x 11,5 cm (H x B x T). Abnehmbarer Schulterriemen, 100 cm L. Farbe: Olive. Body: 100 % Polyurethan. Futter: 100 % Polyester. Goldfarbene Kunststoff-Nieten, Karabiner und Logoprägung.\nEs gibt diese eine Tasche, die immer die erste Wahl ist, wenn es aus dem Haus geht. Unser Leder Shopper von X-ZONE ist genau so ein Kandidat! Die Gründe dafür sind sicht- und fühlbar: super softes Leder, ein geräumiges Hauptfach und lässig-schickes Design mit Nietendetails. Egal ob zur Arbeit, zum nächsten Städtetrip oder zum Wochenmarkt - der Leder Shopper kann sich sehen lassen!Leder Shopper im Detail:* 100 % echtes Leder* 1 2-geteiltes Hauptfach mit Reißverschluss* 2 Reißverschlussfächer innen* 1 Steckfach innen* 1 Smartphone-Fach innen* 1 Vordertasche mit Reißverschluss* Nieten -& Flechtdetails auf Vorderseite* 2 weiche Tragegriffe* 1 abnehm- & stufenlos verstellbarer SchulterriemenLänge: 45 cmBreite: 45kürzeste Seite: 12 cmAnzahl Teile: 1Ausgabegröße: onesizeAußenmaterial: 100% RindlederBesondere Merkmale: elastischBodendetails: unverstärktGewicht: 0.900Größe: onesizeHauptverschluss: ReißverschlussHöhe: 35Innenfarbe: schwarzInnenmaterial: StoffInnenoptik: farblich passendInnentasche: ja (mit Reißverschluss)Optik Oberfläche: VintageSchultergurt: ja (abnehmbar, verstellbar)Smartphonefach: 16,5 cm (6,5 Zoll)Tiefe: 12Schultergurt (Länge in cm): 90 cm - 150 cmFormat: HochformatTragegriff: doppelter Henkel (weich)Eigengewicht: 900 gAnzahl Hauptfächer: 1Verschluss Hauptfächer: ReißverschlussAnzahl Vordertaschen: 1Rückfach: nein


Energiesparen im Haushalt - Gut fürs Klima, gut fürs Portem\nDeutschland ist der fünftgrößte Energieverbraucher der Welt. Rund ein Viertel der Energie verbrauchen wir Privatpersonen ? um die eigenen vier Wände zu beleuchten oder zu beheizen, um Wäsche zu waschen oder einfach, wenn der Fernseher läuft. Leider gehen viele von uns zu verschwenderisch mit Energie um. Mit unangenehmen Folgen: Zum einen für das Klima, das sich immer weiter aufheizt. Zum zweiten für den Geldbeutel. Denn wer viel Energie verbraucht, merkt dies spätestens bei der nächsten Abrechnung.\nReihe: Broschüren / Faltblätter\nAutor(en): Umweltbundesamt (Hrsg.)\nAls PDF-Datei downloaden: https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/publikation/long/4004.pdf\n© Akkuplus.de - Waldemar Pelich Besucherstand: 2250590


Dozentenaustausch im Rahmen des ERASMUS-Programmes.\n09.02.2015 News Auslandsamt\nIm Rahmen des Kooperationsvertrages mit der Politechnika Opolska (Technische Universität Opole) weilte Prof. Dr. Berger zu einem kurzen Aufenthalt in der polnischen Partneruniversität. In einer achtstündigen Vorlesung vor Studenten der Fakultät Elektrotechnik und Informatik gab er einen Überblick über die Probleme, die die fossilen Energieträger verursachen und welche Potenziale in den Erneuerbaren Energien stecken.\nDie Vorlesung konnte in Deutsch gehalten werden, da ein Teil der Studenten aus Lehrgängen kam, bei denen der normale Lehrbetriebauf teilweise auf deutsch stattfindet. Das hat noch historische Gründe, da Opole, das ehemalig Oppeln, in dem einstigen Schlesien liegt. Für Prof. Berger war der Austausch ein besonderes Ereignis, da Oppeln seine Geburtsatdt ist.\nDie Kooperation mit der Politechnika Opolska ist relativ lebendig. Es waren schon einmal drei Informatik Studenten aus Opole für jeweils ein Semester in Isny und im kommenden Frühjahr wird wieder ein Gastdozent zu einem Kurzaufenthalt nach Isny kommen.


GTA 5 über 45 Millionen Mal ausgeliefert - 10 Millionen entfallen auf Xbox One und PS4\nGTA 5 über 45 Millionen Mal ausgeliefert\n10 Millionen entfallen auf Xbox One und PS4\nNews 04. Feb 2015 / 09:15 Michael Sosinka\nWie Take-Two bekannt gegeben hat, konnte "GTA 5" weltweit über 45 Millionen Mal an den Handel verkauft werden. 10 Millionen entfallen auf die Xbox One und die PlayStation 4.\nIm Rahmen seines Geschäftsberichts hat Take-Two Interaktive bekannt gegeben, dass "GTA 5" weltweit über 45 Millionen Mal ausgeliefert bzw. an den Handel verkauft wurde. Auf die Umsetzungen für die Xbox One und die PlayStation 4 entfallen zirka 10 Millionen Einheiten, was deutlich über den Erwartungen der Analysten liegt. Im März 2015, wenn die PC-Version von "Grand Theft Auto 5" erscheint, dürften die Verkäufe nochmals anziehen.\nAufgrund dieser Zahlen erwartet Take-Two, dass das aktuelle Geschäftsjahr, das am 31. März 2015 endet, zu den erfolgreichsten in der Unternehmensgeschichte gehören wird. Neben "GTA 5" für den PC geht der Publisher davon aus, dass sich ebenfalls der Koop-Shooter "Evolve" sehr gut schlagen wird. Dieser erscheint am 10. Februar 2015 für PC, Xbox One und PlayStation 4. "Borderlands: The Pre-Sequel", "NBA 2K15", "WWE 2K15" und "Civilization: Beyond Earth" haben auch eine gute Performance hingelegt.\nTake-Two konnte im letzten Quartal einen Umsatz in Höhe von 531,1 Millionen US-Dollar (Vorjahr: 1,86 Milliarden US-Dollar) und einen Gewinn im Bereich von 40,1 Millionen US-Dollar (Vorjahr: 578,4 Millionen US-Dollar) erzielen. Wegen der sinkenden Zahlen muss man sich jedoch keine sorgen machen. Damals ist noch "GTA 5" für die Xbox 360 und die PlayStation 3 erschienen und hat alle Rekorde gebrochen.\nGrand Theft Auto VPCXbox 360PlayStation 3PlayStation 4Xbox OneTake Two\nNews: 10 Millionen entfallen auf Xbox One und PS4


Gifhorn - BBS I: Drei AGs im Clausmoorhof – WAZ/AZ-online.de\nGifhorn Stadt BBS I: Drei AGs im Clausmoorhof\nGifhorn Gifhorn Stadt BBS I: Drei AGs im Clausmoorhof\nGifhorn - BBS I: Drei AGs im Clausmoorhof\nPraxis vor Ort: Sozialpädagogik-Fachschülerinnen und -schüler der BBS I Gifhorn haben Projekte im Clausmoorhof und in der Jugendwerkstatt abgeschlossen. Quelle: Uhmeyer\n„Wir haben verschiedene Bereiche durchgenommen.“ Unter anderem Basteln, Bewegungs- und Merkspiele hat Elisabeth Hoffmann mit den Flüchtlingskindern im Alter von fünf bis 15 Jahren durchgenommen. Zum Abschluss gestern bauten sie und ihre Mitschülerinnen und Mitschüler drei Stationen auf: ein großes Plakat zum gemeinsamen Bemalen, eine Kegelbahn und ein Kranspiel - „da müssen sie gemeinsam Holzklötze stapeln“.\nAn zwölf Mittwochen haben die drei AGs im Clausmoorhof gearbeitet, sagt Yvonne Bünger von der BBS I. „Unsere Schüler haben viel mit Bildern gearbeitet.“ Mit Kindern arbeiten, die kaum deutsch sprechen: „Man muss viel mehr kommunizieren“, sagt Hoffmann. „Die Zusammenarbeit ist anders und intensiver. Hier kann man schöne Erfahrungen machen und daran wachsen“, so die 26-jährige Leiferderin.\nDas ist das Ziel dieser AGs, die unter anderem auch in der Jugendwerkstatt, in Kitas von St. Altfrid, Paulus und DRK sowie in der IGS Gifhorn gelaufen sind. „Unsere Schüler haben hier die Chance, vielfältige berufliche Handlungskompetenzen zu erlernen. Das ist Praxisunterricht vor Ort“, sagt Bünger. „Man kann nicht im Trockenen schwimmen lernen.“ Auch im kommenden Schuljahr werden wieder solche AGs stattfinden.