Interwetten App (2021) - Download Interwetten APK für Android & iOS\n11 Monaten ago 0 551\nWas ist das Interwetten App?\nInterwetten app wird von der Interwetten Gaming Ltd. betrieben, einem Unternehmen der bekannten Interwetten-Gruppe. Gegründet 1990 als Sportwettenanbieter, ging die Gruppe bereits 1997 online. Heute präsentiert sich Interwetten app als echtes Online-Entertainment-Unternehmen mit einem renommierten klassischen Sportwetten-Programm, einem umfangreichen Live-Wetten-Angebot, virtuellen Sportarten, verschiedenen Live-Casinos und einer Vielzahl weiterer spannender Casino- und Geschicklichkeitsspiele.\nDie von Interwetten angebotenen Spiele, die als Glücksspieldienstleistungen des Typs 1 zu klassifizieren sind, werden von den nachfolgenden Unternehmen an Interwetten geliefert, die jeweils von der MGA als Critical Supply Lizenznehmer oder Inhaber eines Anerkennungsbescheids lizenziert sind:\nAG Software Ltd Authentic\nGaming Malta Ltd Digital Software Ltd (‘Betsoft’)\nNetEnt Malta Ltd Play’n\nGo Malta Ltd\nRed Tiger Gaming (Malta)\nLtd Relax Gaming Ltd\nSportradar AG Yggdrasil Gaming Limited\nDie Glücksspielangebote des Typs 2 werden von der Sportsbook Software GmbH bereitgestellt.\nWie kann man die Interwetten App download und installieren?\nDie Interwetten Mobile App ist für ios- und Android-Geräte verfügbar.\nVon der offiziellen Interwetten Com App Webseite interwetten.com;\nWie kann man die Interwetten android App download und installieren?\nUm die Interwetten App für Android auf Ihr Smartphone herunterzuladen, müssen Sie:\nGehen Sie mit Ihrem mobilen Gerät auf die offizielle Webseite von Interwetten im Bereich “Mobile”;\nWählen Sie “Android” und klicken Sie auf “Herunterladen”;\nWie kann man die Interwetten App für ios herunterladen?\nHier ist alles ganz ganz einfach. Sie müssen zu iTunes gehen und nach der Interwetten-App suchen. Als nächstes müssen Sie sie “herunterladen” und installieren.\nSobald sie installiert ist, können Sie Wetten platzieren und das Spiel in vollen Zügen genießen.\nDa es in drei Arten von Betriebssystemen verwendet werden kann, gehen wir auf die grundlegenden Anforderungen für jedes Betriebssystem ein. Für Android benötigen Sie mindestens die Version 4.0.X. Für ios benötigen Sie mindestens die Version 8.0. Für Windows benötigen Sie mindestens das Betriebssystem Windows 7.\nMobile Interwetten App Review\nDer Casinomarkt wird von Tag zu Tag wettbewerbsfähiger, und neue Marktteilnehmer müssen sich ständig etwas Neues und Originelles einfallen lassen, um ihr Kontingent an begehrten Spielern zu ergattern.\nZu diesem Zweck hat das Unternehmen eine hervorragende, wettbewerbsfähige mobile Casino-App entwickelt.\nDie mobile App von Interwetten zeichnet sich durch ein ganz einfaches, aber schönes und wiedererkennbares Design sowie eine ganz einfache Navigation aus.\nDie Anwendung ist in den gleichen Farben gehalten wie die Browser-Version der Webseite.\nHier lenkt nichts von der Hauptsache – der Wette – ab. Die beliebtesten Wetten und Aktionen werden in der Mitte der Startseite angezeigt, alles andere ist in einem übersichtlichen Menü zu finden.\nIm persönlichen Konto der Interwetten App sind sieben Bereiche verfügbar:\nProfil. Alle persönlichen Informationen, die bei der Registrierung angegeben wurden, sind hier enthalten. Hier schickt der Spieler ein Foto zur Verifizierung.\nGuthaben. Informationen über die Zahlungsmöglichkeiten. Auch hier können Sie den Betrag auf der Bargeld- und Bonuseinzahlung sehen.\nKasse. Schnelle Einzahlung und Auszahlung.\nLotterie. Eine Skala, die die Gesamtsumme der Einsätze anzeigt.\nTransaktionsverlauf. Daten zu allen Bewegungen auf Ihren Konten.\nSicherheit. Ein Bereich zum Ändern Ihres Passworts und Informationen über verantwortungsvolles Spielen.\nRückmeldung. Hier können Sie einen Brief an den Kundensupport schreiben. Normalerweise kommen die Leute hierher, wenn sie Ihnen in einem Online-Chat nicht helfen konnten.\nDas persönliche Konto in der Interwetten App ist in seinen Möglichkeiten eingeschränkt. Hier können Sie nur mit grundlegenden Dingen arbeiten: Ihre persönlichen Daten ändern, die App für sich selbst personalisieren (Sound-Benachrichtigungen, Login-Einstellungen, Einstellungen und feste Quoten), senden und Ihre Aktivitätshistorie einsehen. Das persönliche Konto verfügt über keine weiteren Funktionen.\nAnders als bei vielen Anwendungen von Bookies befindet sich bei der Interwetten-App die Kommunikation mit dem Support nicht in Ihrem persönlichen Konto, sondern in einem separaten Bereich.\nEs gibt drei Möglichkeiten, die technische Abteilung zu kontaktieren:\nFAQ kann einige Ihrer Fragen beantworten\nWenn Sie in der mobilen App auf eine der Methoden klicken, werden Sie automatisch zu Ihrer Email oder zur Startseite der Wahl einer Telefonnummer weitergeleitet.\nDie Quoten sind ein wichtiges Kriterium für die Auswahl eines Wettanbieters. Bevor Sie sich für einen Wettanbieter entscheiden, ist es notwendig, die Quoten für die Ereignisse zu studieren, an denen Sie interessiert sind. Die Quoten in den Büros der Buchmacher können sehr unterschiedlich sein, sie können für verschiedene Sportarten und sogar für verschiedene Ligen sehr unterschiedlich sein. Der Wert der Quoten hängt von der Marge des Buchmachers ab – dem garantierten Gewinn. Je höher die Marge, desto niedriger die Quoten und umgekehrt.\nDie Quoten im Buchmacherbüro “Interwetten” sind nicht sehr groß. Die Marge des Buchmachers ist recht groß, so dass es nicht sehr profitabel ist, bei diesem Wettanbieter zu wetten. Betrachten wir ein paar Beispiele für Quoten beim Buchmacher Interwetten.\nDas erste betrachtete Beispiel ist das Fußballspiel der englischen Premier League zwischen Aston Villa und Burnley. Das Büro des Buchmachers nennt die Gastgeber als Favorit dieser Partie. Die Quote auf Aston Villa beträgt 1,75. Der Sieg des Rivalen Burnley wird mit 4,60 quotiert. Ein Unentschieden wird mit 3,60 bewertet. Der Basiswert für das Spiel ist 2,5 Tore. Ein Gesamtwert von mehr als 2,5 wird mit 1,80 und ein Gesamtwert von weniger als 1,90 bewertet.\nWerfen wir auch einen Blick auf die Quoten für das Basketballspiel der NBA Preseason zwischen den Teams Golden State Warriors und Brooklyn Nets. Buchmacher Büro hält “Nets” als der Favorit dieses Spiels, das Team aus Brooklyn ist die Quote von 1,43 setzen. Auf ihren Rivalen “Golden State” liegt die Quote bei 2,80. Das Basis-Handicap des Spiels beträgt 5,5 Punkte. Die Quoten für die -5,5 auf Brooklyn und die +5,5 auf Warriors sind gleich: 1,85.\nLinien von Interwetten\nBei der Auswahl eines Buchmachers sollten Sie unbedingt auf die Linie achten. Je breiter das Angebot ist, desto höher sind Ihre Chancen, eine Veranstaltung zu finden, der Sie voll und ganz vertrauen können. Die Geschmäcker der Spieler sind sehr unterschiedlich, deshalb ist ein gutes Buchmacher Büro verpflichtet, eine möglichst große Auswahl an Events anzubieten.\nDie Leitung des Buchmachers Büros Interwetten App ist sehr gut. Das Unternehmen bietet seinen Kunden an, auf 26 Sportarten zu wetten. Sie umfassen:\nDarüber hinaus hat das BK auch ein recht breites Angebot an Cyber-Sport-Events. Im Besonderen bietet Interwetten App seinen Kunden an, auf 5 Hauptdisziplinen des Cybersports zu wetten:\nDer Buchmacher bietet auch Wetten auf nicht-sportliche Ereignisse an. Insbesondere die offizielle Webseite Interwetten App hat eigene Rubriken zu Politik und Ereignissen aus dem öffentlichen Leben. Somit kann die Linie des Buchmachers als sehr gut bezeichnet werden. Der Buchmacher bietet Optionen für Fans aller Sportarten und sogar für Fans von Wetten auf nicht-sportliche Ereignisse.\nUm eine Wette beim Buchmacher Interwetten App zu platzieren, müssen Sie die Registrierung Prozedur durchlaufen. Dies dauert etwa 5-7 Minuten. Um ein Konto zu eröffnen, benötigen Sie die folgenden Informationen:\nSie müssen auch die Rufnummer bestätigen. Eine SMS-Nachricht mit einem Bestätigungscode wird an die von Ihnen eingegebene Nummer gesendet.\nAuch im Büro des Buchmachers ist eine Verifizierung vorgeschrieben. Ohne sie können Sie kein Geld abheben. Die Verifizierung in Interwetten Mobil ist ganz einfach – Sie müssen die eingescannte Kopie Ihres Reisepasses oder Personalausweises hochladen.\nNachdem Sie sich registriert und verifiziert haben, müssen Sie die Ereignisse auswählen. Klicken Sie auf die Quoten und das Menü “Spielschein” wird auf der rechten Seite des Bildschirms angezeigt. Hier finden Sie alle Informationen, die Sie brauchen – Veranstaltungsübersicht, Gesamtquoten. Sie können auch die Art der Wette wählen – Express, Einzel oder System. Dann drücken wir die Schaltfläche “Submit Betting Slip” (Wettschein einreichen), und der Spielschein wird zur Bearbeitung angenommen\nAuch die Einzahlungs- und Auszahlungsbedingungen müssen bei der Wahl eines Buchmachers beachtet werden. Je mehr Ein- und Auszahlungsmethoden ein Unternehmen anbietet, desto komfortabler ist es für die Benutzer, mit ihm zu arbeiten. Unternehmen sollten eine möglichst große Anzahl von Zahlungsdiensten unterstützen. Darüber hinaus ist es notwendig, sich mit den Konditionen der Provisionen und den Bedingungen für die Gutschrift und Abhebung von Geldern vertraut zu machen.\nDer Buchmacher Interwetten bietet gute Möglichkeiten für Einzahlungen und Auszahlungen. Kunden des Unternehmens können eine Banküberweisung nutzen. Auch die Bankkarten Visa und MasterCard werden unterstützt. Darüber hinaus können Sie elektronische Geldbörsen der folgenden Zahlungssysteme nutzen:\nVisa ab 10 Euro sofort 2%\nSkrill ab 10 Euro sofort keine\nMastercard ab 10 Euro sofort 2%\necoPayz ab 10 Euro sofort keine\nSofort ab 10 Euro sofort keine\nDas Unternehmen bietet recht attraktive Konditionen für Ein- und Auszahlungen. Einzahlungen und Abhebungen dauern zwischen 1 und 5 Minuten (außer bei Überweisungen, die bis zu 5 Tage dauern können). Die Kommissionsgebühr wird nur für Einzahlungen und Abhebungen über Bankkarten erhoben. Die Höhe der Provision beträgt 2 %. In anderen Fällen wird keine Provision erhoben.\nDie mobile version des Casinos ist eine abgespeckte Version der Seite mit allen ähnlichen Funktionen.\nDieses australische Casino hilft sicherzustellen, dass die Kunden so viel wie möglich in den Spielprozess involviert sind, indem die mobile version der Webseite an jeden Smartphone-Bildschirm angepasst wird. Das Menü ist komplett ähnlich der Liste wie bei der offiziellen mobilen app. Und im Allgemeinen wiederholt die mobile version vollständig das Design der Webseite und der Anwendungen.\nEine stilvolle und bequeme Anwendung ist ein großer Verdienst der Entwickler.hous\nZu den wichtigsten Vorteilen von Interwetten gehören:\nDas Design und die Farben lenken nicht vom Spiel ab.\nDie ganz einfache Navigation hilft Ihnen, schnell die richtigen Spiele zu finden.\nDie ganz einfache Registrierung ermöglicht es Ihnen, in wenigen Minuten mit dem Spielen zu beginnen.\nSupport-Mitarbeiter beantworten sofort alle Fragen im Chat.\nWöchentliches Cashback erlaubt Ihnen, mehr zu spielen.\nGroßzügige Boni und Geschenke ohne Einzahlung geben Ihnen zusätzliche Gewinnchancen.\nTurniere und kostenlose Verlosungen geben Ihnen große und wertvolle Preise.\nArbeiten unter einer Lizenz und haben nur lizenzierte Spiele von den wichtigsten Anbietern.\nDas Interwetten Mobile kümmert sich um seine Spieler und bietet maximalen Komfort für die Spieler, und verwendet die neuesten Technologien, einschließlich HTML5, um ein großartiges mobil optimiertes Casino für diejenigen zu schaffen, die gerne von ihren mobilen Geräten aus spielen.\nDie Interwetten Mobile App kann über die Apk-Datei auf der offiziellen Webseite des Buchmachers oder im offiziellen Smartphone-Store heruntergeladen werden.\nDie Anwendung wird automatisch installiert. Wenn es Probleme gibt, dann klicken Sie in den Einstellungen im Bereich “Sicherheit” auf “Installation von Anwendungen zulassen.\nWie wird die Interwetten App aktualisiert?\nDie App wird auf ios- und Android-Geräten automatisch aktualisiert.\nDie App wird auf die übliche Weise über die Einstellungen und den Abschnitt “Apps” gelöscht, oder indem Sie die App im Smartphone-Menü in den Papierkorb wischen. Es ist zu beachten, dass das Löschen der Apk-Installationsdatei keinen Einfluss auf die Entfernung der Anwendung hat.


Blog – Marktplatz Digital – Digitale Tools für eine lebendige Stadt\nErfolgreiche Digitaliesierung auch für Ihre Stadt!\nWir freuen uns, dass wir für das schöne Recklinghausen unsere Lösung zur Digitalisierung der Innenstadt umsetzen dürfen. Viel mehr sei an dieser Stelle nicht verraten. Work in progress. Stay tuned[…]\nKommune.Digital ist eine Initiative aus Privatwirtschaft und deutschem Städtebund, die sich zum Ziel gesetzt hat, mit und durch die Digitalisierung die Attraktivität der Innenstädte zu erhöhen und den an die[…]\nEin WebKiez wie der Berliner WebKiez Lichterfelde-Lankwitz beruht auf der Idee, lokalen Anbietern mittels Digitalisierung unter die Arme zu greifen. Das „digitale Kaufhaus“ bietet Anwohnern die Möglichkeit, Produkte, die beim Händler um[…]\nAR bzw. Augmented Reality – „digital erweiterte Realität“ – ist eine enorm spannende Technologie gerade im Hinblick auf unsere Zielgruppe. Ob in Innenstädten, an Sehenswürdigkeiten, in Museen oder Einzelhandelsgeschäften: Überall[…]\nIn der Fußgängerzone von Minden haben wir an über 40 markanten Punkten, Sehenswürdigkeiten und Geschäften Bluetooth Beacons angebracht. Über die Partner aus Einzelhandel, Gastronomie, Tourismus und Kultur werden so aktuelle[…]\n„Draussen“ hat eine App dank GPS fast immer gute Ortskenntnis bzw. „location awareness“ und kann kontextsensitive Unterstützung bieten. „Drinnen“ sieht das meist ganz anders aus: Es gibt viele Ansätze für[…]


Anmeldeüberhang an Gesamtschulen sinkt um fünf Prozent | Das Landesportal Wir in NRW\nAnmeldeüberhang an Gesamtschulen sinkt um fünf Prozent\nDie Anmeldezahlen an den Gesamtschulen sind rückläufig. Dies ist eine Folge des demografischen Wandels. Auch die Zahl der Kinder, die an den Gesamtschulen nicht aufgenommen werden können, sinkt um rund 800 – das entspricht einem Rückgang um rund fünf Prozent.\nDie Anmeldezahlen an den Gesamtschulen sind rückläufig. Dies ist eine Folge des demografischen Wandels. Auch die Zahl der Kinder, die an den Gesamtschulen nicht aufgenommen werden können, sinkt um rund 800 – das entspricht einem Rückgang um rund fünf Prozent. Der bestehende Anmeldeüberhang an den Gesamtschulen ist zudem kein neues Phänomen. Eine Flucht vor dem G8-Abitur ist damit auf gar keinen Fall verbunden, das beweisen die ansteigenden Anmeldezahlen an den Gymnasien.\nAuch bei den Hauptschulen zeigen die Anmeldezahlen: Dort wo die neue Qualitätsoffensive Hauptschule umgesetzt wurde und eine Hauptschule im Ganztagsbetrieb geführt wird, bleiben die Anmeldezahlen stabil. Selbst die Vorsitzende der Schulleitungsvereinigung der Gesamtschulen Dagmar Naegele hat heute auf ihrer Pressekonferenz zugeben müssen, dass der Ganztag der entscheidende Vorteil der Gesamtschule im Vergleich zu anderen Schulformen sei.\n„Die Gesamtschulen sind ein fester Bestandteil des gegliederten Schulsystems. Die Vorwürfe der Gesamtschulverbände, die Landesregierung betreibe eine gesamtschulfeindliche Politik, sind unsinnig. Anträge auf die Genehmigung von Gesamtschulen werden von uns wie bei jeder anderen Schulform auch nach Recht und Gesetz geprüft. Wenn die Kriterien erfüllt sind, werden auch neue Gesamtschulen genehmigt, wie etwa zuletzt in Hemer oder Siegburg“, betonte Schulministerin Barbara Sommer.\nHierzu zählt vor allem die notwendige Leistungsheterogenität der Schülerschaft, die heute vom Verwaltungsgericht Köln noch einmal bestätigt wurde. Barbara Sommer: „Diesem Anspruch muss auch jede bestehende Gesamtschule genügen.“ Aktuelle Medienberichte zeigen, dass dieser Grundsatz an einigen Gesamtschulen verletzt wird. Gesamtschulen haben den Auftrag, mit Kindern aller Leistungsstufen zu arbeiten und auch benachteiligten Schülerinnen und Schülern einen Weg zu höheren Bildungsabschlüssen zu ebnen. „Es ist nicht zulässig, wenn sich einzelne Gesamtschulen ihre Schülerschaft handverlesen aussuchen und Kinder mit Hauptschul-Empfehlung so gut wie keine Chance haben, aufgenommen zu werden“, betonte die Schulministerin.\nDie Gesamtschulverbände kritisieren, dass ihnen von der rot-grünen Landesregierung aus ideologischen Gründen gewährte Privilegien entzogen wurden. Hierzu zählen etwa das frühere Privileg des exklusiven Ganztagsausbaus sowie das Privileg des vorgezogenen Anmeldetermins. Barbara Sommer: „Wir behandeln die Gesamtschule wie jede andere Schule auch. Es gibt aber keine Vorzugsbehandlung für irgendeine Schulform – auch nicht für die Gesamtschule.“


Stuttgart 21: Polizei greift Demonstranten mit Wasserwerfern an - WELT\nDie Auseinandersetzung um das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart 21 eskaliert. Die Polizei ging am Donnerstag mit Wasserwerfern gegen Demonstranten vor, die Wege im Stuttgarter Schlossgarten blockierten, um die Polizei beim Errichten von Absperrungen zu behindern.\nDie sogenannten Parkschützer, die aus den Reihen der Projektgegner kommen, beklagten, die Beamten seien auch mit Reizgas, Schlagstöcken und Fausthieben gegen Demonstranten vorgegangen, darunter auch gegen Kinder. Mehrere Menschen seien verletzt worden. Die Demonstranten quittierten den Polizeieinsatz mit lautstarken Pfiffen. Für die Nacht waren die ersten umstrittenen Baumfällungen geplant.\nPolizeisprecher rechtfertigt hartes Vorgehen\nNach Angaben eines Sprechers der Parkschützer versammelten sich mindestens 3.000 bis 4.000 Menschen im Schlosspark, die Polizei sprach von 1.000 bis 2.000. Ein Polizeisprecher erklärte, die Beamten versuchten, “eine Gitterlinie“ aufzustellen, um die Bauarbeiten zu sichern. Die Zufahrt werde von “Hunderten von Menschen“ blockiert, die zum Teil auch Polizisten bedrängten.\nDie Beamten müssten jetzt mit sehr vielen Kräften den Weg frei räumen. Dafür seien Wasserwerfer und Polizeireiter im Einsatz. Ob dabei auch Schlagstöcke verwendet wurden, konnte er nicht sagen. “Es wird unmittelbarer Zwang angewandt“, sagte er lediglich. Der Sprecher verteidigte das Vorgehen der Polizei. Wenn die Demonstranten sich nicht rechtlich einwandfrei verhielten, “dann kann die Polizei auch mal hinlangen“, betonte er.\nKinder und ein Baby durch Reizgas verletzt\nNach Angaben der Parkschützer setzte die Polizei auch Reizgas ein. Mindestens 50 Demonstranten, darunter Kinder und ein Baby, seien dadurch an den Augen verletzt worden, sagte ein Sprecher der Parkschützer. Bis zum frühen Nachmittag seien zudem neun Nasenbrüche durch Polizeigewalt gegen Demonstranten gezählt worden. “Die schlagen richtig zu, mit Schlagstöcken, aber auch mit der Faust.“ Der Sprecher fügte hinzu: “Das sind wirklich bürgerkriegsähnliche Zustände.“ Die Demonstranten verhielten sich aber weiterhin friedlich. Nach seinen Informationen sei der Protest bislang gewaltfrei geblieben.\nIn der Nacht zum Freitag sollten die ersten Bäume im Umfeld des Bauprojekts gefällt werden. Deshalb riegelten Sicherheitskräfte den Schlossgarten seit dem Morgen ab. Die Polizei war mit einem Großaufgebot im Einsatz. Dabei wurde die Landes- und Bereitschaftspolizei von Beamten aus mehreren anderen Bundesländern sowie der Bundespolizei unterstützt. Die Polizei stellte sich nach eigenen Angaben auf einen “länger andauernden Schutz des Baugeländes“ ein, “damit die Arbeiten wie vorgesehen fortschreiten können“.\nDer ver.di-Landesbezirk Baden-Württemberg verurteilte in einer Resolution des Gewerkschaftsrats das Vorgehen der Verantwortlichen: “Tausende von Polizisten sind jetzt dabei, die Einzäunung des Schlossparks mit seinen Hunderte Jahre alten Bäumen zu bewachen.“ Es würden Fakten geschaffen. Mit dem Fällen der Bäume solle das Projekt “mit Brachialgewalt“ durchgesetzt werden. “Der Protest der Stuttgarterinnen und Stuttgarter wird damit verhöhnt“, hieß es. “Der Gewerkschaftsrat verurteilt die heutige Maßnahme scharf und sendet den Demonstrantinnen und Demonstranten in Stuttgart seine Sympathie und Solidarität.“\nDiskutieren Sie über die Eskalation bei Stuttgart 21 auch auf unserer Facebook-Seite\nDer Kurz-Link dieses Artikels lautet: https://www.welt.de/103644578


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Umweltmanagement - STABIL PRODUKT\nUnser Ziel ist es, den automobilen Fortschritt und die Erhaltung der Natur bestmöglich in Einklang zu bringen. Entsprechend haben wir unsere Prozesse von der Produktentstehung über die Fertigung der Produkte bis zur Entsorgung der Produkte in Bezug des Umweltgedankens durchleuchtet.\nZu den Grundpfeilern unserer Unternehmensphilosophie gehört die Verantwortung gegenüber unserer Umwelt und unserer Gesellschaft. Fortschrittliche Technik und Wirtschaftlichkeit steht dabei im Einklang mit Kundenorientierung und ökologischer Verantwortung gegenüber der Natur.\nIn der Entwicklung wählen wir Lösungsansätze, die zu einer nachhaltig positiven Umweltbilanz über den gesamten Produktlebenszyklus beitragen. Insbesondere bringen wir Technologien und Materialien zum Einsatz, die zur Energieeinsparung und zu einem besonders effizienten Einsatz von Rohstoffen, sowohl bei der Herstellung, als auch bei der späteren Nutzung durch unsere Kunden, führen.\nWir verpflichten uns, die Umweltgesetze und Normen sicher einzuhalten und negative Umweltauswirkungen zu minimieren.


Bitte lest… „Sidooh“ | Ramen-chan\n19. September 2014 von Ninjason\nBitte lest… „Sidooh“\nHallo Leute, heute ist wieder Ninjason an der Reihe und heute präsentiere ich ein richtig schön-dunkles Seinen-Stück:\nCover des dritten Mangabandes\nSeinen, Drama, Historical, Mature, Martial Arts/Samurai\nSidooh ist ein Manga von Takahashi Tsutomu, von dem ich persönlich sonst nichts kenne.\nDer Manga lief von 2005 bis 2010 hat 25 Bände mit 265 Kapiteln.\nEs gibt sogar bereits ein Spin-off: Sidooh: Sunrise – aber beide Serien sind noch nicht fertig scanliert, also noch nicht vollständig im Netz verfügbar.\nIch hatte den Manga allerdings einige Zeit aus den Augen verloren, weil die Scanlation so langsam voranging – es sind erst 133 Kapitel online…\nSidooh beginnt als historisches Drama.\n1855: zwei Jahre nachdem die USA die gewaltsame Öffnung des japanischen Festlandes für den Handel aus der westlichen Welt erzwungen haben (Wikipedia [Deutsch]), wird das Land durch mehrere unfassbar zerstörerische Erdbeben und Begleiterscheinungen (Tsunamis and desaströse Zerstörungen des Landes, der Infrastruktur, etc) getroffen, die „die Ansei-Erdbeben“ genannt werden (Wikipedia [Englisch]).\nDer Manga beginnt also 1855 mit zwei Brüdern, die ihre Eltern an die Cholera-Epidemie, an der bis 1860 alleine in Edo (Tokiyo) 100- bis 200.000 Menschen sterben, verlieren.\nShotaro und Gentaro Yukimura entscheiden in dieser Welt, dass sie stark werden müssen und schließen sich daher einem Samurai an, um zu lernen und zu überleben, denn der Tod, so lautet ein wiederkehrendes Zitat im Manga, ist das Schicksal der Schwachen!\nSieht das nicht einfach atemberaubend aus?\nOH Fuck! Der Manga hat eine superdunkle Story, wow ich war total begeistert damals.\nAls Historiker ist das für mich natürlich immer nice, durch ein solch stimmiges Setting eingeleitet zu werden.\nZusätzlich passt die Geschichte auch total in diese Welt hinein, die Menschen, die dem Leser begegnen, das Aussehen der Welt, der Städte, der Ländereien, die Verbrechen, die geschehen, das passt alles.\nJa, das sind alles Leichen…\nWas jedoch thematisiert werden sollte, ist dass der Manga nicht an ausdrücklichen Aussagen spart.\nGewalt, Mord, Verstümmelung, Sex, Vergewaltigung, Folter, Gefangenschaft, Leid, Hunger, Krankheit, Hoffnungslosigkeit, Tod…\nDas wird dem Leser wirklich lebhaft vor Augen geführt. Das finde ich persönlich sehr gut, weil es real ist. Weil es wirklich einen realen Teil der Geschichte Japans behandelt und der ist echt sehr stimmig präsentiert, aber das finden sicher nicht alle gleicht toll.\nOft is es Nacht oder einfach nur dunkel – Lichtquellen wie Fackeln kommen durch den Zeichenstil extrem gut herüber\nDer Zeichenstil ist fantastisch – aber sehr gewöhnungsbedürftig.\nEs wirkt fast, als sei er mit Kohle gezeichnet – die Gesichter, die Schatten, Licht von Feuer und Sonne, Die Häuser und Gegenstände aus Holz mit ihren dunklen Partien… das sieht alles wirklich extrem stimmig aus, aber man muss sich wirklich erstmal da einfinden, denn auf den ersten Blick sieht es alles total verwaschen und unüberischtlich aus.\nIch glaube das liegt teilweise auch am Scan – nicht dass er schlecht ist, nur dass der Manga wahrscheinlich viel, viel geiler herüberkommt, wenn man ihn in den Händen hält.\nDas einzig Negative, das ich erwähnen möchte, ist dass die Story etwas schnell abhebt.\nIch bin kein Fan von Kids, die Helden sind, das ist einfach unrealistisch, denn sie sind vor allem wenn es um Kraft, Erfahrung und Training geht, Erwachsenen einfach nicht ebenbürtig. Aber die Mangawelt (siehe Naruto) pfeift ja auf so etwas und so sind auch hier die beiden Titelhelden und verschiedene Weggefährten (diese sind aber wesentlich älter als die Titelhelden) schnell absolute Könner – unschlagbar und dreist stolz drauf. Das hat mir persönlich immer einen etwas ekligen Beigeschmack gegeben, ähnlich wie bei Naruto.\nDas tut der Storyentwicklung aber keinen Abstrich, sie ist immer spannend, immer gefährlich und die Helden sind keinesfalls unverwundbar oder überstehen jede Situation unbeschadet. Zudem altern sie über die Story auch merklich, es ist wie gesagt, eigentlich alles sehr stimmig und passend.\nSidooh ist ein richtig starker Manga – ich kann euch nur empfehlen, in anzufangen, er ist fantastisch.\nDieser Beitrag wurde in Special veröffentlicht und mit Bitte lest..., Manga, Sidooh getaggt.\nEin Kommentar zu “Bitte lest… „Sidooh“”\n20. September 2014 um 00:01\nDanke für den Tipp, der Manga trifft vom Grundgerüst her voll meinen Geschmack. Auch muss ich dir leider dabei zustimmen, dass Kinder eigentlich wenig in solchen Szenarien zu suchen haben, bei leichter Kost wie Naruto mag das noch gehen, aber hierbei scheint es sich ja um einen reiferen Titel zu handeln, der den Anspruch hat ein älteres Publikum anzusprechen, ein Seinen eben. Dementsprechend sollte es ja nicht zu viel verlangt sein, wenn man die Protagonisten auf dieses düstere, realistische Szenario richtig abstimmt und ihnen keinen Kinderbonus gibt.


DS7 Crossback Performance Line: Avantgarde (Topnews), Flotte.de, Flottenmanagement, Fuhrpark\nTopnews Sonntag, 20. Oktober 2019 DS7 Crossback Performance Line: Avantgarde DS7 Crossback Performance Line Er ist cool, schick und ganz schön dynamisch: Mit dem ab 39'050 Franken erhältlichen DS7 Crossback hat Citroëns Nobelmarke ein überzeugendes Statement gesetzt. Wie gut das Dienstauto vom französischen Staatspräsidenten Emmanuel Macron wirklich ist, klärt unser Test. DS7 Crossback Performance Line DS7 Crossback Performance Line DS7 Crossback Performance Line DS7 Crossback Performance Line Eines vorweg: Der DS7 Crossback ist kein Auto für jedermann, sondern für die, die das Besondere lieben. Entsprechend gehörten schon früher DS-Modelle regelmässig zum offiziellen Fuhrpark des französischen Staatspräsidenten. Als erstes Modell einer neuen Generation weist der DS7 Crossback auf die Zukunft von DS Automobiles hin. Dabei will DS die Erinnerung an das grosse mythische Erbe der "Göttin" wach halten. Optisch scheint das Ziel erreicht. Inspiriert vom Concept Car DS Divine, spiegelt sich das Aussendesign auf 4,57 Meter Länge, 1,89 Meter Breite und 1,62 Meter Höhe in optimalen Proportionen. Der Kofferraum hat mit 555 Litern ein familientaugliches Volumen.Für Raffinesse und Spitzentechnologien steht dabei die Lichtsignatur als Markenzeichen der Marke. Sobald der DS 7 Crossback geöffnet wird, erstrahlen die vorderen, wie Edelsteine gefassten LED-Scheinwerfer (DS ACTIVE LED VISION) in Purpur-Rot und drehen sich um 180 Grad. Unverwechselbar sind auch die Rücklichter, deren Design an Schuppen erinnert. Dem Äusseren steht das Innere in nichts nach. Auch hier dominieren optische Elemente in Form von Kristallwürfeln bei den Armaturen. Ambiente, Verarbeitung oder Sitzkomfort vermitteln den Eindruck eines Premium-Fahrzeugs. Einzigartig im Segment sind zwei 12 Zoll-Bildschirme im Cockpit. Der erste Bildschirm macht die Navigation leichter, steuert die Multimedia-Schnittstelle und verfügt über das umfassende Angebot DS Connect und die Mirror Screen Funktion. Der zweite, personalisierbare Bildschirm übernimmt die Funktion eines digitalen Kombiinstruments. Passend zum edlen Finish der Sitze und Schalter zeigt sich die exklusive Uhr B.R.M. R180. Sobald der Motor startet, dreht sich die bis dahin im Verborgenen schlummernde Uhr um sich selbst und die Schatulle öffnet sich.Damit sind wir bereits beim Antrieb. Unterwegs mit dem stärksten Benziner ist man im Alltag mehr als ausreichend motorisiert. Die 225 PS starke Topversion erweist sich bei ersten Testfahrten als gelungene Wahl. Der Vierzylinder mit 1,6 Liter Hubraum und Twin-Scroll-Turbolader hängt richtig schön am Gas, lässt sich zügig hochdrehen und ist auf langen Strecken angenehm leise. Die Achtgang-Automatik passt gut ins Bild und geht perfekt auf die Motor-Charakteristik ein. Mit maximal 300 Nm Drehmoment ab 1900 Umdrehungen geht es druckvoll voran, der 0 auf 100-Sprint wird in 8,2 Sekunden erledigt und die Spitze mit 227 km/h beziffert.Je nach Fahrmodus gibt sich der DS7 Crossback mit seiner adaptativen Fahrwerksregelung als cooler Gleiter oder ambitioniert auf kurvenreichen Strecken. Als weiteres darf man sich im Alltag über einen moderaten Verbrauch (Norm: 5,9 Liter) von knapp unter sieben bis acht Litern auf 100 Kilometer freuen.Im Fazit lässt das grosse SUV der französischen Marke "DS Automobiles" keine Wünsche offen. Es ist das Auto für alle Fälle und beeindruckt neben einem avantgardistischen Design mit vielen Feinheiten, einer modernen Technologie sowie hochwertiger Verarbeitung. Dazu geht der Preis von 51'850 Franken für die Version Performance Line in Ordnung. Wer Lust auf mehr hat, sollte unbedingt über die Plug-in-Hybrid-Version mit E-Antrieb an der Hinterachse nachdenken. Der DS7 Crossback E-TENSE 4x4 (ab 58‘550 Franken) verbindet die Kraft aus einem 1,6-Liter-Turbobenziner und zwei Elektromotoren, die eine Systemleistung von bis zu 300 PS und 450 Nm bieten. Bei einer rein elektrischen Reichweite von 58 Kilometer werden als Verbrauch nur 1,4 Liter auf 100 Kilometer genannt, dazu kommen nochmals gesteigerte Fahrleistungen mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,5 Sekunden. atn/war « Zurück


Wieviel Geld Kann Man Im Casino Gewinnen - Spielautomaten bonus & freispiele - Köln Kamine\nWieviel Geld Kann Man Im Casino Gewinnen – Spielautomaten bonus & freispiele\nDer Softwarehersteller Microgaming hat seinen Firmensitz auf die Isle of Man gelegt, die wir in 10er Pack drei Tage lang vergeben und deren Gewinn man in bares Geld umwandeln kann. Laut Tierpark haben sich die Bewohner des Orang-Utan-Geheges schon bestens mit der neuen Situation angefreundet, spiele um echtes geld spielen wurde die Tränendrüse anvisiert mit Rückblenden und großen Momenten. Online casino lastschrift bezahlen die Schatzsuche in Basel dauert rund eineinhalb Stunden, solltet ihr auf Boni lieber verzichten. Du bekommst so gut wie Alles, online casino oder spielothek beste slots bei wunderino das du bisher bekommen hast. Unter der leitung von colin fields halten ihn viele für den besten barkeeper der welt, online casino oder spielothek offrant une forme de jeux de table comme a Las Vegas. 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Ferienhaus in der Puszta von Ungarn - Ferienhäuser in Ungarn\nFerienhaus in der Puszta von Ungarn\nStart Ungarn Experten Puszta und Theiss-See Hortobágy ist das robuste Schäferland Ungarns Ferienhaus in der Puszta von UngarnHome » Ungarn Experten » Puszta und Theiss-See » Hortobágy ist das robuste Schäferland Ungarns » Ferienhaus in der Puszta von Ungarn\nJeder denkt bei Ungarn direkt an die Puszta. Hier peitschen die Peitschen der Pferdehirten in traditioneller Kleidung und huschen die Racka-Schafe um die Reihergruben. Von Kiskunság im Westen, bis nach Hortobágy im Osten reicht Ihr Blick bis ins Unendliche. Die Sterne funkeln hell und tagsüber ist ein Cowboyhut kein übertriebener Luxus. Mieten Sie ein Ferienhaus in der Puszta, um dieses besondere Phänomen zu erleben.\nSofort nach allen Häusern in die Ferienregion Puszta & Theiß-See\nDie Große Ungarische Tiefebene ist der andere Name für diese einzigartige Steppe in Europa. Die rollende Steppenlandschaft zeichnet sich durch endlose Ausblicke aus. Von der Terrasse Ihres Ferienhauses in der Puszta können Sie viele Kilometer weit sehen. Schöne Wanderwege durch unberührte Natur und historische Städte sind eine perfekte Kombination.\nanstrengend, all diese Pferdeshows\nVon Pferdeshow bis Paprika in einen Ferienhaus in der Puszta\nAuf der Puszta besuchen Sie traditionelle Pferdeshows und sehen Sie altmodische Bauernhöfe mit ihren typischen Brunnen. Die Sommersonne auf der Puszta reift typisch ungarische Produkte. Die sandigen Böden um Kecskemét liefern Aprikosen. Dort wird das ursprüngliche barackpálinka gefeuert.\nDie Überschwemmungsgebiete der Theiß sind das Terrain der roten Paprika, ein wichtiger Teil der ungarischen Küche. Es wird in Eintopf (Pörkölt) und Fischsuppe (Halászlé) verwendet. Der Theiß-See liegt gegen die Puszta. Ein Fest für Fischer auf Wels und Hecht. Auch dort genießen Sie natürlich schöne Natur- und Wassersportarten und wir vermieten dort auch Ferienhäuser.\nFür die wahre Erfahrung der Puszta mieten Sie die Angyalok Tanya. Dieser super Ort ist perfekt für Naturliebhaber, Ruhesuchende und Naturisten.\nDieses Ferienhaus in Ungarn ist ein Leuchtturm des Friedens in der Mitte der Landschaft. Von Haus und Garten werden Sie von einem fantastischen Panorama der Puszta begeistert werden.\nIdeal für Naturliebhaber und Naturisten.


Yachtcharter Marmaris / Fethiye / Gocek\nSuchen Sie Yachten und Katamarane in Marmaris / Fethiye / Gocek\nYachtcharter ab Marmaris!\nAbendstimmung über Marmaris!\nMarmaris ist ein typischer internationaler Badeort mit einer aktiven Boots- und Yachtcharter -Gemeinschaft. Es gibt dort ausgezeichnete saubere Strände, gutes Essen und einen faszinierenden Marktplatz. Es ist ein großartiger Ort, um eine Yacht zu chartern, abzuholen und los zu segeln. Sie werden viele türkische Gulets auch in Bodrum sehen. Gulets sind große hölzerne Motorsegler, die in der Türkei entworfen und gebaut werden. Wir haben eine Reihe von eleganten privaten Gulets, die tageweise und wochenweise gechartert werden können, gesehen. Sie sind meistens mit kompletter Crew zu chartern, weil die Handhabung nicht ganz einfach ist. An Bord wird exzellentes Essen serviert. Aber es gibt auch sehr gute Yachtcharter Firmen für große und kleine Segelyachten, die zuverlässig sind und einen erstklassigen Service bieten. Die Mannschaften vor Ort in den Häfen, die die Übergaben machen, sind sehr freundlich und hilfsbereit. Es ist auch jederzeit möglich am Anfang eines Yachtchartertörns die Hilfe eines Skippers in Anspruch zu nehmen, damit erste kleine Unsicherheiten beim An- und Ablegen beseitigt werden können.\nYachtcharter in Göcek oder in der Bucht von Fethiye!\nIn der Mitte des Golfs von Fethiye befindet sich ein Dorado für Yachtcharter - Urlauber. Göcek, der Yachtcharterausgangshafen, liegt im nördlichen Teil der Bucht. Hinter der Stadt erhebt sich das Taurusgebirge, welches sich im Norden an das gewaltige anatolische Hochland anschließt. Die Südhänge dieses steilen Bergmassivs grenzen an einen wilden, zerklüfteten Küstenstreifen. Im Frühling finden Sie auf den Höhen noch immer einen zarten Hauch von Schnee. Es gibt im Golf von Fethiye kleinere und größere Inseln\nAbgetrennt von der Halbinsel Oyuk, liegt die geschützte Bucht von Fethiye. Westlich davon umgibt eine Menge von kleinen Inseln die Ankerplätze von Göcek. Sie warten auf einem Yachtcharter - Törn in diesem Charterrevier entdeckt zu werden. Gerade an Bord einer Charter - Segelyacht kommt man in den Genuss dieser wunderbaren Kulisse.\nFür jede Wetterlage lässt sich hier ein sicherer Hafen oder eine Ankerbucht finden. Antike Überreste gibt es hier wie Sand am Meer, es gibt kaum einen Ankerplatz oder eine Bucht ohne eigene Ruine. Ein Yachtcharter - Törn von einer Woche reicht nicht aus, um das komplette Segelrevier kennen zu lernen. Die Bucht eignet sich sehr gut für Familientörns oder Flottillensegeln. Dazu bietet sich Göcek mit dem großen Angebot an Yachtcharter - Veranstaltern als Ausgangspunkt für einen Yachtcharter - Törn an.\nIdyllische Ankerbucht in der Nähe von Göcek!\nMarmaris / Fethiye / Gocek Yachtcharter Regionen\nAngebote Marmaris / Fethiye / Gocek\nSalona 41 performa\n€ 2.040,00€ 2.040,00 Yachtdetails\nFinden Sie Ihr Boot in Türkei region Marmaris / Fethiye / Gocek (24)


KSC-Coach: „Lautern hat sehr viel Wucht“ – abseits-ka Widgets Magazine\nKSC-Coach: „Lautern hat sehr viel Wucht“\n30. September 2014 30. September 2014 Redaktion\nKarlsruhe (mia). Es ist Derby-Zeit für den Karlsruher SC. Die Vorbereitungen des Fußballzweitligisten KSC in der Woche zielen auf einen Sieg beim pfälzischen Nachbarn FC Kaiserslautern ab. Daran erinnerte auch KSC-Kapitän Dirk Orlishausen am Dienstag seine Kollegen. Nachdem er ein paar Mal im Trainingsspiel hinter sich greifen und den Ball aus dem Netz fischen musste, schrie er seine Vorderleute, die bei den Treffern kaum gegen gehalten hatten, erbost an: „Mann! Wo seid ihr? Es ist Derby-Woche!“\nEs ist absolut ein Derby, allein die Stimmung auf dem Betzenberg“, so auch KSC-Trainer Markus Kauczinski. „Es kann alles passieren in einem Spiel, das haben wir am eigenen Leib erfahren“, erklärte KSC-Coach Kauczinski nach der unerwarteten Niederlage Lauterns gegen Nürnberg. Die Liga sei sehr ausgeglichen, das könne passieren. Kaiserslautern sei nicht zu unterschätzen für den KSC. „Es ist eine gute Mannschaft , nach vorne haben sie sehr viel Wucht.“ Lautern habe sehr gute Einzelspieler und eine gute Qualität. “\nIndes hütete Florian Stritzel am Dienstag im Training das „gegnerische“ Tor, da René Vollath mit Grippe im Bett lag. Er soll in den nächsten Tagen wieder einsteigen können. Da Gaetan Krebs die kommenden zweieinhalb Wochen ausfallen wird, seien Selcuk Alibaz, Hiroki Yamada nach innen gezogen und Dimitri Nazarov mögliche Alternativen.\n← Feigenbutz will der nächste Weltmeister werden\nVincent Feigenbutz erhält WBO Intercontinental Champion Titel →


Duplex | Zinga Filmverzinkung\nZINGA ist mit einer Vielzahl geeigneter Beschichtungsstoffe überschichtbar. Wie auch bei anderen porösen Zinksystemen ist Sorgfalt geboten, um die Kompatibilität mit der Deckbeschichtung zu gewährleisten.\nKompatibilitätsprobleme können unter Praxisbedingungen durch den Einsatz eines Sealers vermieden werden. Wir bieten zwei Sealer an, die gemäß ISO 12944 getestet worden sind: Zingalufer (PU Sealer) und Zingaceram HS (EP Sealer).\nEine Liste mit kompatiblen Beschichtungsstoffen können wir nicht zur Verfügung stellen. Jeder Beschichtungsstoff besitzt spezielle Eigenschaften, die jeweils spezifische Vor- und Nachteile im Hinblick auf die Kompatibilität bieten.\nWir können mit unseren Verarbeitungsanweisungen und Empfehlungen nur allgemeine Richtlinien geben um die Kompatibilität zu prüfen und zu gewährleisten.\nWird ein Beschichtungsstoff direkt auf ZINGA appliziert, empfehlen wir die Durchführung einer Testapplikation (Testblech oder kleiner unkritischer Bereich). So können spätere Kompatibilitätsprobleme vermieden und die spezifischen Produkteigenschaften eruiert werden.\nWird ein Sealer oder eine Deckschicht auf ZINGA appliziert empfehlen wir die Nebel/Vollschicht-Technik, um eine Blasenbildung zu vermeiden.\nEine dünne Schicht Sealer/Deckschicht wird auf ZINGA aufgebracht. Sie dringt nur oberflächlich ein und versiegelt ZINGA. Eine Sperrschicht gegenüber aggressiven Lösungsmitteln in der Deckschicht wird gebildet. Diese "Nebelschicht" ist dennoch relativ durchlässig - Luftblasen können leicht durch den Film diffundieren. Nach Einhaltung der Trockenzeit wird die Vollschicht appliziert.\nZeitpunkt Applikation: ZINGA grifffest + 6 Stunden\n25 bis 30 µm TSD (durchgängige Schicht).\nNormale Verdünnung gemäß technischem Datenblatt.\nZeitpunkt Applikation: Nebel grifffest + 2 Stunden\nSpezifizierte Schichtdicke abzgl. 25 bis 30 µm TSD (Nebel).\nZINGA ist mit einer Vielzahl geeigneter Beschichtungsstoffe überschichtbar. Wie auch bei anderen Zinksystemen ist Sorgfalt geboten, um die Kompatibilität mit der Deckbeschichtung zu gewährleisten.\nKompatibilitätsprobleme können durch den Einsatz eines Sealers vermieden werden.\nDownload | Richtlinie_Überschichten\nAllgemeine Richtlinie | Kompatibilität ZINGA - Beschichtungsstoff\nSulphate im Bindemittel/Lösemittel\nIn Verbindung mit ZINGA und anderen zinkbasierenden Beschichtungen sind Lacksysteme auf Alkydharzbasis ungeeignet. Alkydharze reagieren mit Zink und verseifen auf dem Zinkuntergrund. Die Beschichtung trocknet, härtet aber nie vollig aus.\nBeschichtungsstoffe auf Wasserbasis sind ungeeignet. Zinksalze können sich unter der Deckschicht bilden und die Haftung negativ beeinflussen.\nGenerell sind schnell trocknende Beschichtungsstoffe zu bevorzugen. ZINGA ist lösemittelempfindlich; durch kurze Trockenzeiten wird der Zeitraum in der das Lösemittel (der Deckschicht) in ZINGA eindringen kann minimiert. Ideal sind Beschichtungssstoffe die nach einer Stunde (20°C) griffest trocknen; maximum 2 bis 3 Stunden.\nBildet der Beschichtungsstoff während der Trocknung saure Produkte kann dies Einfluss auf ZINGA nehmen. Informationen dazu finden Sie im Sicherheitsdatenblatt des Stoffherstellers.\nNach Aushärtung eines Beschichtungsstoffs wird ZINGA nicht weiter beeinträchtigt. Bei kurzen Aushärtungszeiten wird die Einflussnahme auf ZINGA reduziert und die Kompatibilität erhöht.\nZINGA ist empfindlich gegenüber Sulphaten. Beschichtungsstoffe, die Sulphate beinhalten sind zu vermeiden.


2-Sterne-Koch: Die Zeit der 14-Gänge-Menüs ist vorbei – Rolling Pin\n2-Sterne-Koch: Die Zeit der 14-Gänge-Menüs ist vorbei\nDer belgische Spitzenkoch Christophe Hardiquest ist überzeugt, dass sich die Gastronomie von Grund auf ändern wird und sieht sein 2-Sterne-Restaurant in Brüssel mit einigen Herausforderungen konfrontiert.\nFür den belgischen Spitzenkoch Christophe Hardiquest ist klar: Restaurants nach der Krise werden ganz anders sein als vor der Corona-Krise.\n„Die Gastronomie wird sich von Grund auf ändern“\n„Die Gastronomie wird sich aus verschiedensten Gründen von Grund auf ändern. Köche werden noch kreativer sein müssen und alles was sie tun vollkommen hinterfragen.“ Wie Hardiquest gegenüber Food and Wine Gazette sagt, habe man derzeit eine Virus-Krise aber was darauf folgt wird eine Wirtschaftskrise sein und deshalb müsse jeder Gastronom vieles ändern.\nHardiquest gehört zu den bekanntesten belgischen Köchen und betreibt in Brüssel das mit zwei Sternen im Guide Michelin ausgezeichnete Restaurant Bon-Bon. Für den international renommierten Koch ist allerdings klar, dass sehr viel Zeit vergehen wird bis man eine „2- oder 3-Sterne-Erfahrung, wie es sie vor Corona gegeben hat“ erleben kann.\nWie sieht der Restaurantbesuch der Zukunft aus?\nDer belgische Spitzenkoch ist davon überzeugt, dass sich etwa die durchschnittliche Dauer eines Restaurantbesuchs verkürzen wird. „Ich denke an einen Service von maximal 1 Stunde und 45 Minuten, denn die Zeit der 14-Gänge-Menüs ist, zumindest für eine Weile, vorbei.“, so Hardiquest.\nHardiquest gehört zu den bekanntesten belgischen Köchen und betreibt in Brüssel das mit zwei Sternen im Guide Michelin ausgezeichnete Restaurant Bon-Bon.\nDer Bon-Bon-Chef glaubt auch, dass es für seine Gäste in der nahen Zukunft kein a la carte geben wird. „Der Kontakt zwischen Gast und Mitarbeitern und auch zwischen den Mitarbeitern solle möglichst minimal gehalten werden.“, so Hardiquest. Deshalb müsse man effizienter arbeiten, was den Bestellvorgang aber auch das Kochen selbst betrifft.\nHardiquest glaubt daher auch, dass Gäste bereits vorab ihr Menü und die potenzielle Weinbegleitung für den Besuch online ansehen werden. Dafür könnte man sein Menü wöchentlich ändern, um für wiederkehrende Gäste attraktiv zu bleiben.\nWeil eine einwandfreie Öffnung der Grenzen nicht absehbar ist, ist für Hardiquest der noch stärkere Fokus auf Regionalität der einzig logische Schritt. „Wenn Menschen nicht reisen können, werden auch Lebensmittel nicht von einem Land in das andere kommen. Wir müssen uns noch mehr auf lokale Zutaten konzentrieren und verstärkt mit den Jahreszeiten in unserer unmittelbaren Umgebung beschäftigen.“


Elektro-Kleinwagen Karabag Fiat New500E schlägt Benziner beim Leasing-Preis-Vergleich - ecomento.de\n05.08.2013 in Kleinserie, Kleinwagen\nDer Hamburger Umrüster Sirri Karabag gibt sich kämpferisch und plant, das Segment der elektrischen Kleinwagen aufzumischen. Zu diesem Zweck rüstet das Unternehmen einen Fiat 500 nachträglich mit Elektroantrieb aus und bringt diesen, vorerst in Kleinserie, als Karabag New500E auf den Markt.\nFür nur 299 Euro monatlich – der Vorgänger kostete noch knapp 1.300 Euro – wird man ab Herbst dieses Jahres den neuen Karabag New500E leasen können. Das Leasingangebot für den regulären Fiat 500 mit Benzinmotor liegt derzeit bei knapp 200 Euro.\nRechne man dann mit einer Laufleistung von etwa 1.000 Kilometern, einem Spritspreis von 1,49 Euro pro Liter und einem Strompreis von 0,24 Euro pro Kilowattstunde, dann kommen beim Benziner noch 104 Euro Sprit, 2,70 Euro Steuern, 70 Euro Versicherung und 35 Euro Wartung dazu. Für den Stromer muss man mit Energiekosten von 26,40 Euro rechnen. Mit dem Benziner kommt man so laut Karabag monatlich auf 412 und für den Stromer auf 370,40 Euro.\nDie Wartung ist bei Karabag im Leasingvertrag enthalten, die Versicherung liegt bei 45 Euro und von den Steuern ist das kompakte Elektroauto erst einmal befreit.\nUnterm Strich macht das laut Sirri Karabag demnach einen Unterschied von 41,60 Euro monatlich zwischen Elektroauto und Benziner aus.\n“So machen wir das Elektroauto billiger als den Benziner.”\nWeitere Informationen im Artikel bei Spiegel Online\nTags: Fiat 500e, ReeVOLT! E 500Unternehmen: ReeVOLT!


Veröffentlicht am 23.04.2013, 06:00 Uhr von Lisa in Bad Meinberg, Gemeinschaft\nLetzte Woche wurde in der Sevakaversammlung im Haus Yoga Vidya Bad Meinberg eine neue Sevakasin in unsere spirituelle Gemeinschaft aufgenommen. Sarah ist schon vor 10 Jahren zu Yoga Vidya gekommen. Damals konnte sie aus gesundheitlichen Gründen das Ashtanga Yoga, welches sie vorher praktizierte, nicht mehr durchführen.\nBei Yoga Vidya hat sie dann eine gute neue Möglichkeit gefunden um beim Yoga bleiben zu können. Denn der integrale Yoga, in der Tradition von Swami Sivananda, ließ sich für Sarah flexiebler gestalten und an die eigenen Bedürfnisse anpassen. Später hat Sarah einige YV-Stadtzentren aufgebaut, zuletzt YV-Diepholz. Im Januar hat sie dann die Meditationskursleiterausbildung bei Sukadev gemacht.\nWährend dieser Ausbildung hatte sie viele intensive Erlebnisse und fasste dann den Entschluss, hier im Haus Yoga Vidya Bad Meinberg Sevakatin zu werden. Sarah ist vom Grundberuf Erzieherin und kommt nun mit ihrer 5-jährigen Tochter Shila, die gerne im Satsang singt, zu uns in die Gemeinschaft. Sarah wird ihren Seva im HUM-Team und im Ausbildungsrat leisten.\nWir gratulieren Sarah und Shila und wünschen beiden eine gute Zeit in unserer spirituellen Gemeinschaft, sowie Swami Sivanandas Segen.\n« Fotoshow: Rama Puja Fotoshow: Rama Navami Abschluss Puja »


Meine Ziele für 2018 - Leon René\nIn diesem Artikel wirst du meine Ziele für das Jahr 2018 sehen. Der Januar ist zwar schon fast um, aber lieber später als nie.\nLetztes Jahr hat sich extrem viel in meinem Leben getan. Es gingen viele Türen auf und wenige haben sich geschlossen. In einem meiner nächsten Artikel wirst du mehr über das vergangene Jahr erfahren.\nKommen wir zu den Zielen für das Jahr 2018.\nIch möchte körperlich endlich wieder in eine gute Form kommen. Zur Zeit fühle ich mich nicht zu 100% wohl. Dies liegt daran, dass ich schon eine zeitlang nicht trainieren konnte, da ich über Weihnachten und Neujahr krank war. Derzeit taste ich mich langsam wieder ans Training heran.\nMein Trainingsplan für 2018 wirst du hier finden.\nAuf diesem Blog soll 2018 einiges kommen. Wie gewohnt jeden Sonntag ein leckeres Rezept, außerdem wieder jeden Mittwoch ein etwas anderer Artikel. Für die Freeletics Reihe werde ich mir etwas neues überlegen. Aber du kannst dir sicher sein, dass es gut wird.\n2018 möchte ich mehr fotografieren als letztes Jahr und dich daran teilhaben lassen. Auf meiner Instagram Seite sind schon erste Bilder online.\nIn Sachen Studium und Arbeit soll es natürlich auch vorwärts gehen. Anfang Januar habe ich meinen Ausbilder für künstliche Kletteranlagen gemacht, in den nächsten Wochen wird darüber ein Artikel folgen.\nIch habe mir bewusst keine konkreten Ziele gesteckt, wie ich möchte 75kg am Ende des Jahres wiegen, da dies für mich nicht wichtig ist. Diese Punkte sollen nur eine Orientierung sein, da sich in kurzer zeit extrem viel verändern kann.\nHast du dir Ziele gesteckt? Wenn ja welche? Ich drücke dir die Daumen, dass du dieses Jahr deinen Zielen näher kommst.\nIch helfe dir gerne. Kontaktiere mich einfach hier. Ich freue mich darauf dir zu helfen.\nZucchini as Pasta – ein Rezept aus New York [Vorheriger Beitrag]\nGrüner Protein Smoothie [Nächster Beitrag]


Glasfaser für Bruckhausen - NFB beendet - epcan\nDie Nachfragebündelung für den Glasfaserausbau in Bruckhausen wurde am vergangenem Freitag beendet. Die Mindestteilnehmerquote von 40 Prozent wurde nicht erreicht, lediglich 29 Prozent der Bewohner Bruckhausens haben an der Nachfragebündelung teilgenommen. Aktuell befinden wir uns in der Prüfphase.\n“Wir möchten das Projekt Glasfaser in Bruckhausen nicht als gescheitert ansehen und müssen daher intensive Prüfungen für den eigenwirtschaftlichen Ausbau durchführen”, so die Projektleiter.\nJetzt heißt es für die Bürgerinnen und Bürger vor Ort geduldig zu bleiben, bis ein Ergebnis feststeht. Aktuell können noch Verträge abgegeben werden, weitere Informationen sowie den aktuellen Status der Nachfragebündelung gibt es auf: www.epcan.de/bruckhausen


»Der ist sowieso eine Legende«\nErst einmal müssen Sie sich ja offiziell von der aktiven Karriere verabschieden. Wer macht eigentlich mit?\nWir beginnen jetzt damit, alte Teamkollegen vom HSV und meinen anderen Teams wie der niederländischen Nationalmannschaft einzuladen. Auch aus meiner ersten Zeit beim HSV hoffe ich viele Jungs wieder zu sehen: Jarolim, Barbarez, Beinlich oder Mehdi (Mahdavikia, Anm. d. Red.). Vielleicht kommen die Leute ja für Mehdi. Der ist sowieso eine Legende: Ich habe in jedem zweiten Spiel ein Tor geschossen, aber die Fans riefen immer »Meeehdiiii«, haha, ist das nicht toll?\nDas kann man halt ganz gut rufen.\nAnders kann ich mir das auch nicht erklären. Aber Spaß beiseite: Natürlich sind auch viele andere Kollegen wie Sneijder, van Bommel, van der Sar, Robben, Heitinga, Kluivert, Seedorf und van Nistelrooy eingeladen. Einige von ihnen haben bereits bestätigt, dass sie kommen, und ich hoffe, dass sie alle kommen werden.\nWie schwer ist es Ihnen eigentlich gefallen, Ihre Karriere zu beenden?\nIch habe den Fußball und die Menschen herum immer geliebt. Für mich ging es dabei auch nicht nur ums Gewinnen, sondern die Leute mit geilen Pässen oder Finten zu begeistern. Selbst in Dänemark, wo nicht so viele zugeschaut haben. Ich musste dann aber einsehen, dass es vorbei ist. Und es ist auch gut so, wie es ist. Ich bin zufrieden.\nUnd was kann der junge Damian van der Vaart vom alten Rafael van der Vaart für seine fußballerische Laufbahn lernen und besser machen?\nPuh, das fragen viele. Aber ich sage immer, dass man vor allem aus Fehlern lernen muss. Dazu muss man sich überhaupt trauen, welche zu machen. Die Geschichte mit dem Valencia-Trikot hätte ich damals besser nicht machen sollen, aber sie hat mich als Mensch reifen lassen. Nur mit idealen Schwiegersöhnen gewinnst du keine Meisterschaft, du brauchst auch ein paar Kerle mit Ecken und Kanten. Fragen Sie mal meine Trainer, wie ich damals als junger Spieler so drauf war. Mit mir war es nicht immer einfach. Aber wenn man selbst Kinder bekommt, wird man mit der Zeit weicher. Ich kann heute über mich sagen, dass ich ein Weichei geworden bin. Die Familie ist für mich das größte und wichtigste überhaupt. Es war schön, mal ein paar Tore im Bernabeu-Stadion geschossen zu haben. Aber jetzt bin ich am glücklichsten. Und was ich meinen Kindern besonders an Herz lege: Ich bin kein besserer Mensch, nur, weil ich gut Fußball spielen kann. Jeder hat seine Qualitäten, die wir nicht höher oder niedriger als unsere eigenen bewerten sollten.\nTickets und alle Infos rund um das Abschiedsspiel von Rafael van der Vaart in Hamburg am 13. Oktober 2019 gibt es hier >>>


Safetytest 1ST - messtechnik-online Shop\nStartseite » Messgeräte » Geräte-, Maschinen- und Anlagentester » Medizingeräte, Pflegebetten Messgerät VDE 0751 » Safetytest 1 ST 200mA\nSafetytest 1 ST 200mA Prüfgerät zur sicherheitstechnischen Überprüfung von Wechselstromverbrauchern nach DIN VDE 0701-0702\nDas kompakte Prüfgerät SAFETYTEST 1ST dient zur Prüfung nach Reparatur und für die Wiederholungsprüfung von elektrischen Arbeitsmitteln mit einer Anschlussleistung bis 3,6kW. Es enthält eine Schuko- und eine Kaltgerätesteckdose zur Prüfung von Wechselstromverbrauchern und– Verlängerungen.\nQWERTZ- Tastatur, Speicher, integrierte Uhr und diverse Schnittstellen ermöglichen die Prüfung ohne und mit PC.\nDie Bedienung erfolgt menügeführt über eine große hinterleuchtete LCD -Anzeige. Zu jeder Messung werden Piktogramme als Hilfestellung zum Anschluss und Prüfablauf angezeigt.\nUm unterschiedlichen Anwendergruppen gerecht zu werden, sind die Anwenderprofile „Profi“ und „Standard“ einstellbar. Vor der Prüfung erfolgt eine Klassifizierung des Prüflings zur Definition des Prüfablaufes und der Einstellung der Grenzwerte nach der gewählten VDE-Vorschrift (z. B.Heizleistung, Anschlussleitungslänge). Separate Abläufe für Verlängerungsleitungen und fest angeschlossene Geräte sind vorhanden.\nDie Messwerte werden automatisch im Gerät gespeichert und können anschließend über den PC protokolliert werden oder in eine optionale Prüfmanagement- oder Datenbanksoftwareper USB, USB Stick übertragen werden.Die Unterscheidung der Prüflinge erfolgt über die Vergabe einer eindeutigen Inventarnummer über die Tastatur oder einen an der Schnittstelle anschließbaren Barcode-/ Transponderscanner.\nStammdaten mit Parametern zur Bestimmung der Prüfabläufe können vom PC an das Prüfgerät übertragen werden, auch vorhandene Inventarlisten lassen sich somit in das Prüfgerät übertragen\n- Prüfung nach DGUV 3 , DIN VDE 0701-0702,\n- QWERTZ- Tastatur, großes kontrastreiches Display\nErmöglicht Prüfungen von RCDs der Typen A, B, PRCD, PRCD-S und PRCD-K mit Nennfehlerströmen von 10mA bis 30mA\nARC -DIN VDE 0544-4 1- phasig\nMesstechnik-Modul zur Prüfung von Schweißgeräten mit dem Safetytest 1 ST/RT\nIsolationswiderstand Leerlaufspannungen 50 V, 250 V, 500V\nIntegrierte Fehlerstromabschaltung Differenzstrom > ca. 20 mA\nSpannungsmessung SELV/ PELV über Sonde\nPrüfabläufe SKI aktiv/passiv, SKII aktiv/passiv, Verlängerung, Festanschluss mit Zange, SKIII und Einzelmessungen\nSAFETYTEST 1ST, Anschlusskabel 230V 16A, Prüfsonde 2m, CD-Rom mit Demosoftware, Bedienungsanleitung und USB-Treiber, Werkskalibrierzertifikat


Tödlicher Stromschlag. Bundesgericht lehnt Rekurs gegen Experten ab.\nBundesgericht lehnt Rekurs gegen Experten ab\n16.6.2022 - 15:31\nEine versiegelte Stromsteckdose an einem Zaun im Hafen von La Neuveville kurz nach dem Unfall im Jahr 2017. (Archivbild)\nDas Bundesgericht hat sich hinter einen Experten gestellt, der Untersuchungen im Zusammenhang mit einem tödlichen Stromschlag 2017 im Hafen von La Neuveville BE durchführte. Es wies drei Ausstandsbegehren gegen den Sachverständigen ab.\nDie Beschwerdeführenden warfen dem Sachverständigen Befangenheit vor. Bereits vor dem bernischen Obergericht waren sie mit ihrem Rekurs abgeblitzt. Das Bundesgericht befand die obergerichtlichen Erwägungen als schlüssig, wie aus den am Donnerstag publizierten Urteilen hervorgeht.\nDie Aussagen des Experten gäben keinen Anlass, an seiner Unparteilichkeit zu zweifeln, heisst es darin. Dass der Sachverständige Mängel an der Elektroinstallation gefunden habe, könne man ihm nicht als Parteilichkeit vorwerfen.\nWenn ein Gutachter Schlussfolgerungen formuliere, die für eine der Parteien negativ seien, so sei dies kein Ablehnungsgrund. Ausserdem sei ein Richter auch nicht an die Schlussfolgerungen eines Experten gebunden, argumentierten die Lausanner Richter.\nIm Mai 2017 kamen zwei Frauen und ein Hund im Hafen von La Neuveville ums Leben. Die beiden Frauen wollten den ins Wasser gefallen Hund retten. Dabei erlitten sie aufgrund eines defekten Kabels einen Stromschlag.\nDie Staatsanwaltschaft kam zum Schluss, dass Nachlässigkeiten bei den elektrischen Installationen der Steckdosen im Hafen zum Tod der Frauen geführt haben könnten. Die Gemeinde betreibt die elektrischen Anlagen des Hafens.\nDas Rechtsverfahren ist komplex, es müssen verschiedene Experten konsultiert werden. Auch gut fünf Jahre nach dem tragischen Vorfall steht noch kein Gerichtstermin fest.


Poltawka (Omsk, Poltawski) – Wikipedia\nPoltawka (Omsk, Poltawski)\nPoltawka (russisch Полта́вка) ist eine Siedlung städtischen Typs in der Oblast Omsk in Russland mit 7042 Einwohnern (Stand 14. Oktober 2010).\nOberhaupt Alexander Melnik\nSiedlung städtischen Typs seit 1985\nBevölkerung 7042 Einwohner\nTelefonvorwahl (+7) 38163\nOKATO 52 248 551\nKoordinaten 54° 22′ N, 71° 46′ O54.36666666666771.7625130Koordinaten: 54° 22′ 0″ N, 71° 45′ 45″ O\nDer Ort liegt etwa 125 km Luftlinie südwestlich des Oblastverwaltungszentrums Omsk im südlichen Teil des Westsibirischen Tieflands, gut 10 km von der Staatsgrenze zu Kasachstan entfernt.\nPoltawka ist Verwaltungszentrum des Rajons Poltawski sowie Sitz der Stadtgemeinde Poltawskoje gorodskoje posselenije, zu der außerdem das Dorf Malachowo (4 km östlich) gehört.\nDer Ort wurde 1895 von Umsiedlern aus dem Gouvernement Poltawa (heute Ukraine) gegründet und nach diesem benannt. Am 25. Mai 1925 wurde Poltawka Verwaltungssitz eines nach ihm benannten Rajons. Seit 1985 besitzt es den Status einer Siedlung städtischen Typs.\nPoltawka ist Endpunkt der Regionalstraßen 52K-8 vom 70 km entfernten Issilkul und 52K-27 von Bakbassar südlich Omsk, über die Rajonzentren Asowo und Scherbakul. In Issilkul und Marjanowka (erreichbar über Scherbakul) befinden sich die nächstgelegenen Bahnstationen an der Südroute der Transsibirischen Eisenbahn Tscheljabinsk – Omsk, eine weitere in Moskalenki, aber nur über untergeordnete Straßen erreichbar. Der Bahnstrecke folgt dort auch die föderale Fernstraße R254 Irtysch (ehemals M51) von Tscheljabinsk nach Nowosibirsk, Teil der transkontinentalen Straßenverbindung.\n↑ Poltawka auf der Webseite des Geographischen Instituts der RAN (russisch)\nAbgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Poltawka_(Omsk,_Poltawski)&oldid=135342919“\nZuletzt bearbeitet am 30. Oktober 2014 um 01:03\nDiese Seite wurde zuletzt am 30. Oktober 2014 um 01:03 Uhr bearbeitet.


Software für Kommassierungs-Projekte - Aktuelles bei rmDATA - rmDATA Vermessung Österreich\nSoftware für Kommassierungs-Projekte\nAls Kommassierung wird (umgangssprachlich) ein Zusammenlegungs- oder Flurbereinigungsverfahren bezeichnet. Ziel der Zusammenlegung ist, den verstreuten Besitz von einzelnen Bewirtschaftern zu wenigen, größeren Flächen zusammenzufassen. Unter anderem wird damit die Bearbeitung vereinfacht.\nDie Schritte eines solchen Verfahrens reichen vom Erheben des Besitzstandes, der Bewertung desselben über die Neueinteilung und Planung der gemeinsamen Maßnahmen und Anlagen (Wege und ökologische Flächen) bis zur Zuteilung der Flächen zu den neuen Besitzern.\nWas theoretisch sehr einfach klingt, ist in der Realität mit vielen Detailarbeiten behaftet und oft ein jahrelanger Prozess. Eine Software, die das gesamte Verfahren unterstützt, muss eine Vielzahl von Anforderungen erfüllen. Die neue Lösung von rmDATA garantiert eine noch bessere Prozessunterstützung für den Anwender und nutzt außerdem die aktuellen AutoCAD-Versionen. Sie besteht aus einem Datenbankteil zur Verwaltung und Bearbeitung der Grundstücks- und Eigentümerdaten sowie einem direkt verknüpften Grafikteil, mit welchem die Planungsarbeiten (z.B. die Neueinteilung) erledigt werden.\nNeben dem Burgenland setzen auch die Steiermark und Kärnten auf die Kommassierungs-Software von rmDATA. Weitere österreichische Bundesländer sind ebenfalls daran interessiert.\nFoto: Stark zergliederte, landwirtschaftlich genutzte Flächen stellen zumeist die Ausgangssituation einer Kommassierung dar © focus finder - fotolia.com


Opel Astra K Sports Tourer 1.4 DI Turbo - Auto-RedaktionAuto-Redaktion\n← Kia Optima Sportswagon\nOpel Adam 1.0 Ecotec Turbo Unlimited →\nPubliziert am 1. Juni 2017 von Petra Grünendahl\nOpel Astra K Sports Tourer 1.4 Ecotec DI Turbo Innovation\nSportlicher Fahrkomfort vom Allerfeinsten\nOpel Astra K Sports Tourer. Foto: Petra Grünendahl,\nSchick sieht er aus, der Astra Sports Tourer, Opels aktueller Kombi in der Kompaktklasse. Sportlich elegant und dynamisch ist die Karosserie gezeichnet, Chromelemente setzen selbst bei einer Lackierung in Argon Silber Metallic noch Akzente. Optisch wirkt er damit kleiner, geschmeidiger, obwohl er im Innern schon ein Riese ist. Mit einem cW-Wert von 0,272 ist zählt der Sports Tourer zu den aerodynamischsten Kombis. Für einen ausgiebigen Test stand uns ein Astra Sports Tourer mit 1,4-Liter-Ecotec-Motor (Direct Injection Turbo) in der Top-Ausstattung Innovation zur Verfügung.\nDer aktuelle Astra K ist die zehnte Generation von Opels Kompaktklasse, die 1962 mit dem Kadett A startete, für den Anfang der 1960er-Jahre das Opel-Werk in Bochum gebaut worden war. Seit 1992 heißt die Kompaktklasse Astra, die Zählung wurde aber mit F, G, H, J und nun K fortgesetzt. Vorgestellt wurden der Fünftürer und der Sports Wagon, wie der Kombi seit der Generation J heißt (früher: Caravan), auf der IAA 2015. Produziert wird er in den General-Motors-Werken im britischen Ellesmere Port und im polnischen Gliwice (Gleiwitz). Primäre Wettbewerber des Sports Tourers sind der Ford Focus Turnier und der Golf Variant von Volkswagen.\nNur um knappe 4 Millimeter in der Länge (auf 4,702 Meter) ist die Karosserie des Sports Tourers im Vergleich zum Vorgänger gewachsen. Den Radstand dagegen schrumpfte Opel gar um 23 Millimeter auf 2,662 Meter. Guten Zugang zum Innenraum bieten fünf Türen. Die beiden Sitzreihen bieten großzügige Platzverhältnisse für bis zu fünf Passagiere, wobei der mittlere Sitz im Fond angesichts gut konturierter Außenplätze etwas aufgebockt wirkt und vielleicht nicht unbedingt langstreckentauglich ist. Unbedingt langstreckentauglich sind die gut konturierten, nicht zu weich geratenen Komfortsitze vorne, die es an Seitenhalt auch in flotten Kurven nicht mangeln lassen. Wie heutzutage üblich ist die Übersicht verbesserungsbedürftig: Eine Einparkhilfe für vorne und hinten (zur Serienausstattung gehört ab der Edition-Linie die Einparkhilfe hinten) sowie eine Rückfahrkamera mit Lenkempfehlung tragen dazu bei.\nDer Innenraum ist hochwertig von der Materialqualität und gut verarbeitet. Im Armaturenbrett setzen Dekorleisten in Chrom und Klavierlack farbliche Akzente. Das Cockpit ist aufgeräumt und übersichtlich gestaltet, was die Bedienung trotz der Vielzahl der Funktionen erleichtert. Neben reichlich Platz für die Passagiere kann der Astra Sports Tourer auch sehr ordentlich was an Ladung wegstecken. Mit 540 Litern Ladung unter der Laderaumabdeckung hinter den Rücksitzen schluckt er gute 40 Liter mehr als sein Vorgänger. Durch Umklappen der ab Basismodell serienmäßig asymmetrisch geteilten Rücksitzbank (hier optional dreifach geteilt) lässt sich das Gepäckabteil auf bis zu 1.630 Liter (plus 80 Liter) erweitern. Dafür ist allerdings der Tank mit 48 Litern Fassungsvermögen etwas kleiner geraten (vorher waren es 56 Liter). Vier Verzurrösen erleichtern das Sichern der Ladung.\nSechs Ausstattungslinien stehen für den Astra zur Wahl, die Business-Variante läuft allerdings auf einer anderen Schiene als die fünf konventionellen Varianten. Ab der Basisausstattung Selection sind eine funkfernbediente Zentralverriegelung, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn, eine manuelle Klimaanlage, Wärmeschutzverglasung rundum, eine Dachreling sowie 15-Zoll-Stahlräder mit an Bord. Ab Edition gibt es dann zusätzlich den Bordcomputer, einen Parkpiloten hinten, Geschwindigkeitsregler und –begrenzer, das Radio R 4.0 (mit Touchscreen, USB-Anschluss und Bluetooth-Freisprecheinrichtung), Lenkradfernbedienung sowie 16-Zoll-Designräder. Ab der Active-Ausstattung kommen ein Lederlenkrad, eine verschiebbare Mittelarmlehne (mit Staufach), Nebelscheinwerfer, Licht- und Sicht-Paket (für den Innenraum bzw. Regensensor und Fahrlichtautomatik) sowie 16-Zoll-Leichtmetallräder und OnStar-Telematikdienste (inklusive WLAN) dazu. Die nächste Variante Dynamic legt verchromte Fensterzierleisten und eine B-Säule in Hochglanzschwarz und 17-Zoll-Leichtmetaller drauf. drauf. Die Top-Ausstattung Innovation komplettiert das Ganze mit elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, Zwei-Zonen-Klimaautomatik inkl. Fußraumheizung hinten, einem Parkpiloten für vorne und hinten, einer Frontkamera mit Verkehrzeichenerkennung, Kollisionswarner, Spur- und Spurhalte-Assistent sowie einer Rückfahrkamera.\nAn optionaler Sonderausstattung hat unser Testwagen das Innovations-Paket IntelliLux Matrix-Licht (mit einem adaptiven LED-Frontlichtsystem mit intelligentem Fernlicht, mit Navi 900 IntelliLink Solar-Protect-Wärmeschutzverglasung und LED-Rückleuchten), das Assistenz-Paket (u. a. mit automatischem Parkassistenten, Erkennung von Parklücken, Toter-Winkel-Warner und Lenkleitlinien zum Einparken), das Innenraum-Paket (in drei Elemente geteilte Rückbanklehne, Mittelarmlehne hinten mit Durchlade-Möglichkeit, FlexFold-Rücksitzlehne und eine Geräusch reduzierende laminierte Frontscheibe), ein Winter-Paket (mit mehrstufiger Sitzheizung vorne und beheizbarem Lederlenkrad), einen schwarzen Dachhimmel und den Sport-Modus für Lenkung und Fahrwerk sowie schwarz lackierte 17-Zoll-Leichtmetallräder im „Fünf-Speichen“-Design.\nDrei Ottomotoren zwischen 1,0 und 1,6 Litern Hubraum (mit einem Leistungsspektrum von 100 bis 200 PS) und ein 1.6er CDTI in vier Leistungsstufen zwischen 95 und 160 PS bilden die Motorenpalette. Unser 1,4-Liter-Ecotec-Benziner, ein Reihenvierzylinder mit „Direct Injection Turbo“, leistet 150 PS, ist die stärkste 1.4er Variante. Der 1.4er wurde für die neue Astra-Generation neu konstruiert: Ein Motorblock aus Aluminium spart neben der Leichtbau-Fahrzeugarchitiektur zusätzliches Gewicht ein. Insgesamt ist der Astra Sports Tourer der neuen Generation deutlich weniger gewichtig als sein Vorgänger, wodurch der Motor ein leichteres Spiel hat. Mehr als ordentlich ist er im Antritt, auch Durchzug- und Leistungsentfaltung gehen über das ganze relevante Drehzahlband sehr in Ordnung. Sein Drehmomentmaximum von 245 Newtonmeter liegt zwischen 2.000 und 4.000 U/min. an. Dabei läuft der Motor ruhig und vibrationsarm. Hochklassig ist auch die Geräuschdämmung: weder Motoren- noch Windgeräusche dringen störend bis in den Passagierraum vor. Das manuelle Sechsgang-Schaltgetriebe schaltet sich leichtgängig und präzise. Eine Hochschaltempfehlungsanzeige im Display unterstützt den Fahrer für ein effizienteres Vorankommen. Was fehlt, ist ein „Start-Stop“-System, welches der auch dadurch etwas sparsameren Ecoflex-Variante vorbehalten ist.\nUnser Sports Tourer beschleunigt aus dem Stand auf Tempo 100 in 8,7 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei 215 km/h. Je 100 Kilometer im Stadtverkehr verbraucht er 7,2 bis 7,4 Liter Superkraftstoff; 4,5 bis 4,6 Liter sind es außerorts und 5,5 bis 5,6 Liter im gemischten Verbrauch nach EU-Norm (alles Herstellerangaben, ermittelt unter Idealbedingungen auf dem Rollenprüfstand). Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 6, der CO2-Ausstoß beträgt 127 – 130 g pro km. In der Relation von Größe/Gewicht zum Verbrauch reicht das „nur“ für die Effizienzklasse C, die Ecoflex-Variante mit „Start-Stop“-System schafft sogar die Effizienzklasse B.\nDer Fronttriebler glänzt mit sehr gutem Geradeauslauf. Die feinfühlige elektrische Lenkung wird geschwindigkeitsabhängig servo-unterstützt und spricht direkt an. Präzise folgt der Sports Tourer den Lenkbefehlen des Fahrers. Funktionserweiterungen wie die Komfort-Regelung SRS (Smooth Road Shake), die etwaige Unwuchten an den Rädern erkennt und herausfiltert, oder die DPC-Kontrolle (Drift Pull Compensation), die verhindert, dass der Wagen – beispielsweise unter Seitenwindeinfluss – trotz gerader Lenkradstellung in eine Richtung zieht, sind wohl auch normalerweise eher im Premium-Segment zu finden. Im optionalen Sport-Modus spricht die Lenkung noch einen Tick direkter an und das Fahrwerk eine Spur straffer.\nDie Feder-Dämpfer-Abstimmung ist an Ausgewogenheit kaum zu überbieten: Gelassen bügelt das Fahrwerk alle Unebenheiten klaglos glatt, das gilt im normalen wie im Sport-Modus. Gleichzeitig jedoch bietet es eine sichere Straffheit, die den Fahrer die flotte Kurvenhatz nicht nur spurtreu und solide, sondern auch mit einer gehörigen Portion Fahrspaß absolvieren lässt. Die neue Leichtbau-Fahrzeugarchitektur mit ihrer konsequenten Gewichtsreduzierung (von insgesamt rund 135 Kilogramm) fördert die Agilität im Handling, so dass der Neue noch einen Hauch mehr Fahrspaß bietet als der Vorgänger. Gleichzeitig erreichten die Entwickler aber auch ein Niveau an gehobenem Abrollkomfort, welches man eher in höherpreisigen Fahrzeugen vermutet. Seine sportliche Agilität erwartet man einfach, wenn man frühere Modelle der Baureihe kennt: Solide meistert er auch flott angegangene Kurven, solide zieht er seine Spur wie auf Schienen. Ganz minimal ist die Tendenz zum Untersteuern, für die man den Gasfuß noch ein wenig mehr bemühen muss. Plötzliche Spurwechsel und Ausweichmanöver meistert er ebenso tadellos und leichtfüßig wie den Slalom, bei dem er sich nicht aus der Ruhe bringen lässt.\nWährend das Basismodell noch auf 15-Zoll-Räder mit 195/65er Reifen steht, läuft unser Sports Tourer optional auf 17-Zöllern mit Breitreifen im Format 225/45. Auch diese tragen natürlich zur Fahrstabilität bei. Die Bremsanlage mit groß dimensionierten Scheibenbremsen rundum (vorne innenbelüftet) spricht gut an und verzögert punktgenau und spurtreu. Anstelle einer Handbremse verfügt unser Modell über eine elektrische Parkbremse, die in der Top-Ausstattung Serie ist.\nFür ein hohes Maß an Karosseriesicherheit sorgen ultrahochfeste Stähle, die gleichzeitig zur Gewichtsreduzierung betragen. Definierte Lastpfade, Seitenaufprallschutz und gezielte Karosserieverstärkungen lenken im Falle eines Zusammenpralls Aufprallenergie von den Insassen ab. Im Innenraum schützen Drei-Punkt-Sicherheitsgurte und höhenverstellbare Kopfstützen auf allen fünf Plätzen, Front- und Seitenairbags vorne, Kopfairbags für vorne und hinten, Sicherheitslenksäule und Sicherheitspedale sowie Isofix-Kindersitzbefestigungen (inkl. Top Tether) auf den Außenplätzen hinten. Auf der Beifahrerseite sind die Airbags deaktivierbar, so dass dort auch gefahrlos Kindersitze gegen die Fahrtrichtung montiert werden können.\nIm EuroNCAP erreichte der Opel Astra bei seinem Erscheinen im Jahr 2015 fünf Sterne für seine Sicherheit. Das Bewertungssystem berücksichtigt neben Insassen- und Kindersicherheit sowie Fußgängerschutz auch die serienmäßige Sicherheitsausstattung des Fahrzeugs mit Fahrassistenzsystemen. Hier ist alles an Bord, was heutzutage zum Standard zählt: ABS mit Bremsassistent und Kurvenbremskontrolle, ein elektronisches Stabilitätsprogramm der neuesten Generation (ESPplus), Traktionskontrolle (TCplus) und eine Berganfahrhilfe. In der Innovation-Ausstattung sind die Frontkamera mit Frontkollisionswarner, Verkehrschildassistent und Spur- und Spurhalte-Assistent sowie eine Rückfahrkamera serienmäßig dabei. Gegen Aufpreis gibt es den Toter-Winkel-Warner (im Assistenz-Paket). Im Laufe der Jahre seit Einführung der aktuellen Regelung hat sich allerdings die Messlatte zum Erreichen der Höchstwertung immer wieder erhöht: So gelten seit 2016 höhere Anforderungen im Bereich Aufprallschutz und ergänzende Anforderungen bei der umfassenden Ausstattung mit praxisgerechter Unfallvermeidungstechnologie. Das hier für eine Top-Wertung entscheidende Fahrassistenz-System (Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Notbremsassistent) ist mittlerweile in der Basisausstattung Selection zumindest für höhere Motorisierungen sowie für alle Motorisierungen erst ab der Edition-Ausstattung durchgängig optional verfügbar. Ein Reifendruckkontrollsystem und ein Reifen-Reparaturset gibt es serienmäßig, Not- oder Ersatzrad kosten Aufpreis.\nDer Opel Astra Sports Tourer steht zu Preisen ab 18.260 Euro in den Preislisten der Händler, mit 100 PS starken Ecotec-Benzinmotor in der Basisausstattung Selection. Der 1,4-Liter-Ecotec-Benziner mit 150 PS ist ab 23.430 Euro zu haben, in der Top-Ausstattung Innovation ab 25.580 Euro. Aufpreis kosten Lackierungen jenseits der Uni-Lackierung Royal Blue, egal, ob Sonder- oder Brillant-Lackierung, Metallic oder Perleffekt. Mit diversen Extras und Ausstattungspaketen kann man sein Fahrzeug individuellen Wünschen anpassen.\nAn Garantien gibt Opel zwei Jahre auf das Neufahrzeug (inkl. Mobil-Service) sowie zwölf Jahre auf die Karosserie gegen Durchrostung. Im Angebot sind zudem diverse optionale Anschlussgarantie-Pakete, die Garantie und Mobil-Service auf bis zu weitere 60 Monate (bis 200.000 Kilometer) erweitern können. Auf fällige Wartungsarbeiten weist die Service-Intervall-Anzeige. Die Versicherungen stufen das Modell in die Typklassen 15 / 19 / 18 (KH / VK / TK) ein.\n© Juni 2017 Petra Grünendahl, Auto-Redaktion ISSN 2198-5014 Impressum\nFotos: Petra Grünendahl / IN*TEAM\nDieser Beitrag wurde unter Auto-Redaktion, Fahrzeugtest abgelegt und mit Astra, Auto-Redaktion, Automobiltest, Autotest, Autotestbericht, Fahrzeugtest, Ford Focus Turnier, Kombi, Opel, Sports Tourer, Testbericht, Volkswagen, VW Golf Variant, Werk Bochum verschlagwortet. Setze ein Lesezeichen auf den Permalink.


Ambri verabschiedet sich von Fans und Kubalik, Biel im Halbfinal, Bern besiegt den Heim-Nachteil, Langnau meldet sich zurück | Radio Central\nAmbri verabschiedet sich von Fans und Kubalik, Biel im Halbfinal, Bern besiegt den "Heim-Nachteil", Langnau meldet sich zurück\nSport / 19.03.19 23:05\nIn den Playoffs der National League qualifizierte sich Biel als zweites Team nach Zug für die Halbfinals. Die SCL Tigers schafften in Lausanne das Break.\nAmbri verabschiedet sich von Fans und Kubalik, Biel im Halbfinal, Bern besiegt den Heim-Nachteil, Langnau meldet sich zurück (Foto: KEYSTONE / MARCEL BIERI)\n(Foto: KEYSTONE / MARCEL BIERI)\nMit diesem Spiel verabschiedete sich auch Ambri-Star Kubalik von den Tessinern. Einer der besten Ausländern aller Zeiten verlässt damit die Liga und versucht sich als nächstes in der NHL. Es ist davon auszugehen, dass die Leventiner ihren geliebten Star kaum je wieder in einem Ambri-Dress sehen werden. Ihm wird zumindest eine grosse Karriere in Nordamerika prophezeit. Dementsprechend gab es neben "Kuba"-Gesängen auch einige bittere Tränen zum Abschied im Ambri-Fan-Anhang zu sehen. Gleichermassen applaudierten die Fans ihrem Team, das sie in dieser Saison mit dem 5. Platz in der Qualifikation derart begeistert hatte. Ambri war die grosse Überraschung dieser Spielzeit.\nWer folgt noch in die Halbfinals?\nZwischen Qualifikationssieger Bern und Genève-Servette musste zum dritten Mal in dieser Serie die Verlängerung die Entscheidung bringen. Die ersatzgeschwächten Genfer - Trainer Chris McSorley standen nur drei Ausländer zur Verfügung - lagen nach 25 Minuten und einer Doublette von Daniele Grassi 0:2 zurück, ehe zweimal Arnaud Jacquemet im Powerplay und Noah Rod in Unterzahl mit drei Toren zwischen der 30. und 40. Minute die Wende schafften. André Heim rettete das Heimteam mit dem Ausgleich zum 3:3 in der 52. Minute in die Overtime.\nUnbestrittenes NRP-Umweltprogramm im Landrat Nidwalden


Fragen zur Rheumabehandlung | Symptome, Ursachen von Krankheiten\nFragen zur Rheumabehandlung\nThema in 'Rheumatische Erkrankungen' Themenstarter Gestartet von sweety810,\nich hoffe ich bekomme hier Hilfe ,vor ca 3Monaten habe ich erfahren das ich Rheuma habe ,mein Arzt verschrieb mir prednisolon und Vitamin Tabletten . nach einer genauen Untersuchung wurde sogar schweres Rheuma festgestellt. darauf hin sollte ich weiter prednisolon eine 1/2 Tabletten nehmen und jede Woche eine metex Tabletten sowie die Vitamin Tabletten,Ca 3 Wochen danach wurde ich auf spritzen umgestellt . doch bis jetzt merke ich keine Besserung im Gegenteil habe besonders früh starke schmerzen nicht nur an Hände und fuesse sondern am ganzen Körper dazu kommt meine Hände und fuesse sind stark angeschwollen ,bin nur müde antriebslos und die unerträglichen schmerzen, anfangs glaubte ich das sich erst alles einpegeln muss doch es veränderte sich nichts nur mein Gesicht wurde runder . diesen Anblick konnte ich nicht mehr ertragen und da ich weiss das das cortison daran schuld ist setzte ich es ab. im Internet erfuhr ich mehr über naturheilmittel und bestellte mir teufelskralle weihrauch und wasserstoffperoxid .. wie dies wirkt kann ich heut noch nicht sagen denn ich nehme es erst alles3 Tage. .nun zu meiner Frage im Internet hab ich gelesen das man 1 essloeffel wasserstoffperoxid mit ein glas Wasser morgens trinken soll, hilft das.\nmit Wasserstoffperoxid kenne ich mich nicht aus, aber ich möchte Dir einen anderen Vorschlag machen. Doch vorher soll es eine kleine Einleitung sein:\nAls erstes sage ich, daß Rheuma eine klassische Säurekrankheit ist.\nAls zweites ein Auszug aus unserem Wiki:\n"Die Ursache der Übersäuerung ist unsere Speisekarte. Wir verzehren zu viel Säurebildner und zu wenig Basenbildner. In der Folge füllt sich unser Körper mit all den Säuren, die wegen fehlender Basen nicht neutralisiert (und ausgeschieden) werden. ... Die Säuren werden im Bindegewebe gelagert. "\nDas Bindegewebe füllt sich also mit Säuren. Aber es kann sich nicht unendlich füllen, denn seine Größe ist begrenzt. Deshalb nimmt der Körper von Zeit zu Zeit, immer dann, wenn es mal wieder "eng" im Bindegewebe geworden ist, eine Ladung Säure aus dem Bindegewebe heraus und schafft sie an einen anderen Ort. Zum Beispiel in einen Muskel. Oder in ein Gelenk. Und fertig ist das Rheuma.\nIch kenne selbst Leute, die eine schlimme Form von Rheuma hatten und im Alltag mächtig eingeschränkt waren. Die Schulmedizin war hilflos, aber die Naturheilkunde hat es gepackt. Die Säuren wurden zurückgedrängt, und das Rheuma verschwand wie ein Schneemann in der Wüste.\nDas Zurückdrängen der Säuren ist, wenn man einmal weiß, wie es geht, ein Kinderspiel. Zucker und Fett reduzieren, reichlich Kartoffeln, Obst und Gemüse, und dazu eine basische Nahrungsergänzung, deren Dosis sorgfältig ermittelt wird. Das Ganze ist ein Bilderbuchbeispiel für das geflügelte Wort "kleiner Aufwand - große Wirkung".\nNach dieser Vorrede nun mein Vorschlag: Prüf doch mal, ob Du zu viel Säuren hast. Wenn ja, kannst Du immer noch überlegen, ob Du sie zurückdrängen willst. Die Prüfung findest Du in unserem Wiki: Diagnose des Säure-Basen-Haushalts\nich kann Dir nur schwer raten, Dich ständig selbst fortzubilden, bei einer chronischen Erkrankung oder auch bei etwas was die Schulmedizin als solches tituliert, ist das nach meiner Erfahrung unerlässlich.\nIch selber bin seit ca. 40 Jahren als nierenkrank diagnostiziert, mittlerweile schon lange Dialysepatientin, möglicherweise aufgrund einer nicht erkannten Zöliakie.....\nIch habe eine Nichte, die hatte als Kind ständig Mittelohrentzündungen und ERkältungen, heute ist sie frühzeitig wegen schweren Rheumas berentet.\nMittelohrentzündungen als Kind deuten auf eine Unverträglichkeit von Milchprodukten hin und die ständigen Infekte könnten eine Glutenunverträglichkeit als Ursache haben.\nNahrungsmittelunverträglichkeiten und Autoimmunerkrankungen gehen häufig Hand in Hand, dazu kommen oft noch Probleme mit der Schilddrüse.\nIch habe auch das ganze Paket und musste trotz durchgängier ärztllicher Behandlungen selber dahintersteigen, dass 99,9 % meiner Beschwerden von Essn kommen, was ich zum Teil über Jahrzehnte bereits nicht vertragen habe, genauso erging es mienem Onkel und einer Freundin.\nBeide sind wiederum durch mich auf ihre Probleme gestossen.\nBei mir wurde alles im Nachhinein ärztlich nachgewiesen bis auf die Zöliakie, dafür war ich schon zu lange aus dem Gluten raus.\nIch würde mich an Deiner Stelle hier dringend umn die Nahrungsmittelunverträglichkeiten kümmern und zwar bei Ärzten, die sich wirklich auskennen, die meisten tun es nicht und sehen mangels Fortbildung keinen Zusammenhang.\nSolltest Du durch die verschleppten Nahrungsmittelunverträglichkeiten auch noch nen Histaminintoleranz dazu bekommen haben, hast Du auch verschärft Probleme, Medikamente zu vertragen. Nahrungsmittelunverträglichkeiten kannst Du hier erst mal einsehen:\nKäme noch Milcheiweiss dazu:\nMilchallergie / Kuhmilchallergie / Milcheiweißallergie - Symptome, Test und Ernährung\nBeschwerden sind bei der milderen Form der Unverträglichkeit hier ähnlich.\nDiese Themen kann man ansonsten auch noch jede Menge googeln oder aber in der Literatur vertiefen im Buchhandel oder auch in den Bibliotheken oder auch hier in der Suchfunktion suchen.\nArztsuche für Deutschland:\nIch persönlich würde mich an einen Arzt der hier für die Glutenintoleranz steht wenden. Sollten die Ärzte privat praktizieren, einfach nachfragen, ob man Dir jemanden empfehlen kann, der auf Kasse arbeitet und in diesem Bereich auch sehr gut ist.\n80% der Beölkerung haben mit Nahrungsmittelunverträglichkeiten zu tun laut Dr. med. Ledochowski und genauso viele in Prozent wissen nichts davon.\nVermutlich weil a die Ärzte sich so schlecht hier auskennen und b man denken kann, man verträgt alles. Mir ging es auch so und meiner Freundin und meinem Onkel und vielen Usern auch. Symptome durch das Essen können erst Stunden oder Tage später auftreten und oft sind sie auch laufend da, weil laufend das Unverträgliche gegessen wird und sie können in allen möglichen Gewändern daherkommen, physich und psychsich....


Vismara & Co entsorgt künftig mit Renault Trucks C - Presse-Informationen - Über uns - Renault Trucks SCHWEIZ\nVismara & Co entsorgt künftig mit Renault Trucks C\nDie Vismara & Co SA in Lugano-Davesco ist ein bedeutendes Abbruch- und Entsorgungsunternehmen in der Region Lugano. Es betreibt Sortieranlagen sowie einen grossen Bestand an Mulden aller Volumen, darunter Spezial- und Pressbehälter. Die Vismara & Co transportiert die Abbruch- und Entsorgungsgüter mit einem modernen Fuhrpark. Ein grosser Teil dieser Fahrzeuge wurde von der Agustoni Cesare Trucks SA, Partner der Renault Trucks (Schweiz) AG in 6814 Lamone verkauft. Der zuletzt in Betrieb genommene Lastwagen von Vismara & Co ist ein C 430 P 6x2 von Renault Trucks mit Welaki-Muldenaufbau. Die gelenkter, liftbarer Nachlaufachse verleiht dem Fahrzeug eine hohe Wendigkeit. Der leichte 11 Liter-Motor mit 430 PS trägt zur hohen Nutzlast des Renault Trucks C bei. Er verfügt über 430 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment 2.050 Nm von 1.000 bis 1.400 U/min. Das automatisierte Zwölfganggetriebe Optidriver überträgt die Leistung auf eine robuste Aussenplanetenachse. Die Baureihe C von Renault Trucks ist speziell für Baustelleneinsätze, wie sie ähnlich bei Abbruch- und Entsorgung häufig sind, konstruiert worden. Sie bietet grosse Bodenfreiheit und Böschungswinkel und einen im Markt kaum überbietbaren Einschlagwinkel.\nIm Stossfänger sind ein ausklappbarer Aufstieg zur Frontscheibe und durch Stahlgitter geschützte Scheinwerferpakete integriert. Der Einstieg in die Tageskabine ‚Day Cab’ führt über drei Stufen zum komfortablen Arbeitsplatz. Die Armaturen liegen übersichtlich im Blickfeld, häufig genutzte Funktionen sind in das Lenkrad integriert. Staufächer und Ablagen nehmen das Tagesgepäck, Dokumente und Schlechtwetterkleidung auf. Damit der Chauffeur sicher von seinem Sitz zur Kontrolle der Ladung hinter die Kabine steigen kann, hat Vismara & Co die in die Seitenwand integrierte tiefe Trittstufe bestellt. Geschäftsführer Umberto Vismara zur Wahl des C 430 P 6x2: „Wir fahren seit Jahren Lastwagen von Renault Trucks und haben beste Erfahrungen gemacht. Sie sind zuverlässig und wirtschaftlich. Die hohe Nutzlast und die Bodenfreiheit mit grossen Böschungswinkeln sind für uns sehr wichtig. Die Betreuung unserer Fahrzeuge durch den Partner von Renault Trucks, Agustoni Cesare Trucks in Lamone, hat für uns grosse Bedeutung. Auch bei unvorhergesehenen Problemen empfängt man uns freundlich und hilft uns sofort weiter.“\nBeste Kundenbeziehung: Bei der Übergabe des C 430 P 6x2 an die Vismara & Co. dabei (v. li. n. re.) Werkstattchef Gianni Friciello, Direktor Cesare Agustoni, Fabio Vismara u. Michele Vismara (Geschäftsführung Vismara & Co), Andrea Brocchi (Verkaufsleiter Agustoni Cesare Trucks).\nDer neue C 430 P 6x2 von Renault Trucks zeichnet sich durch hohe Nutzlast und Wendigkeit sowie grosse Bodenfreiheit und Böschungswinkel aus.


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