Coastersandmore.de - Achterbahn Magazin: El Toro - Der Stier fliegt in auf der zweiten Holzachterbahn von Six Flags Great Adventure\nSite-Info: Editorial > Ride Insights > El Toro\nEl Toro - Der Stier fliegt\nLinks: Der Eingangsbereich von El Toro verspricht ein feuriges Abenteuer - Rechts: Die mutigen Matadore auf dem First Drop\nEl Toro ist ein neuer Stern am Himmel der Holzachterbahnen - Die monströse Kreation aus 34.000 vorgefertigten Holzelementen mit High-Tech-Schiene, purer Geschwindigkeit und einer abwechslungsreichen Streckenführung wurde am 12. Juni 2006 auf die Parkbesucher im US-Bundesstaat New Jersey losgelassen.\nDer Stier fliegt, und er erlebt dabei einen aggressiven Ritt über die 1350 Meter lange Strecke: Ob der 53 Meter hohe und gleichzeitig bis zu 76° steile erste Fall, spektakuläre Airtimehügel im Out&Back-Parcours, schockartige Begegnungen mit der Holzstruktur bei Höchstgeschwindigkeiten von über 110 Stundenkilometern oder ein intensives Kurvengefühl mit getwisteten Richtungswechseln der Extraklasse im Schlussdrittel. Die höchste und schnellste Holzachterbahn der Welt hat eröffnet.\n• Colossos - Der Vorreiter in Sachen High Tech Holzachterbahnen • Balder - Intamin Twister im schwedischen Liseberg• Kingda Ka - Vorbericht zur höchsten und schnellsten Achterbahn der Welt\nBegonnen hat die Geschichte der neuen Achterbahngeneration in Deutschland: Im Jahre 2000 eröffnete im Heide Park mit Colossos eine Holzachterbahn mit dem besonderen Extra. Statt wie üblich die Bretter und Bohlen in Handwerksmanier auf der Baustelle zu einer mit großen Toleranzen in Bezug auf Neigungswinkel und Spurtreue behafteten Schiene zusammenzunageln, nutzte der Generalunternehmer Intamin das Know How von Werner Stengel, um die in Deutschland vorgefertigten Holzelemente und dreidimensional aus laminierten Holzpaketen gefrästen Schienenbinder zur höchsten Holzachterbahn Europas zusammenzusetzen. Im Jahre 2003 folgte mit Balder eine der kompaktesten Holzachterbahnen ihrer Klasse, welche mit ihrem getwisteten Layout das neuartige Schienendesign erst voll zur Geltung brachte. Der Zug rumpelt nicht wie bei klassisch hergestellten Holzachterbahnen über die Strecke, sondern gleitet mit stoischer Ruhe über das mit einer Genauigkeit von +/- 1mm nach 3D-Koordinaten gefräste Schienenbett.\nDie beiden europäischen Produkte modernsten Achterbahnbaus überzeugten letztlich auch die Parkverantwortlichen in Amerika. Six Flags Great Adventure in New Jersey entschied sich nach dem Hydraulik-Beschleuniger Kingda Ka direkt für das nächste Produkt aus dem Hause Intamin. El Toro steht seitdem im Schatten des Königs der Achterbahnrekorde, vermag die höchste und schnellste Achterbahn der Welt aber in ihrer Fahrdynamik zweifellos zu übertreffen. Klassik trifft High Tech, und das in stilechter südamerikanischer Kulisse.\nVon links nach rechts sechs der 13 Achterbahnen in Six Flags Great Adventure: Great American Scream Machine, Kingda Ka, Rolling Thunder, El Toro, Mine Train und Medusa\nEl Toro ole\nDie ersten Eindrücke von El Toro: Feurig, potent und bildgewaltig\nLinks: El Toro im Schatten von Kingda Ka - Rechts: Der Eingangsbereich\nDabei ist die neue Achterbahn überzeugend in das Parkgeschehen integriert. El Toro ist kein Parkplatzcoaster wie etwa der Arrow Looping Coaster Great American Scream Machine. Auch die Interaktion mit dem Parkpublikum geht, anders als es etwa beim Bolliger & Mabillard Speed Coaster Nitro der Fall ist, über die Stationsausfahrt hinaus. Seit Kingda Ka aus dem Jahre 2005 setzen die Planer wieder auf Themenbereiche fern der lärmenden Spielbuden- und Rummelplatzatmosphäre: Arrangements aus Blumen und Palmen zieren die Holzstruktur, Geschäften wurde ein südamerikanisches Flair verliehen und die angehenden Toreros dürfen unter Sonnensegeln direkt neben der zweiten Abfahrt ihres Schicksals harren.\nSix Flags Great Adventures 13. Achterbahn konnte trotz ihrer Größe inmitten des Parks platziert werden. Der Stationsbereich, der wuchtige, über 55 Meter hohe Lifthügel und die erste Abfahrt fanden auf dem Gelände der früheren Stahlachterbahn Viper Platz. Nur das Stationsgebäude der erfolglosen Loopingbahn aus der japanischen Manufaktur Togo blieb erhalten - hier findet heute die Abfertigung der El Toro-Züge statt. Der schmale, fast 300 Meter langgezogene Out&Back-Teil mit seinen parabelförmigen Airtimehügeln und der obligatorischen Kehrtwende am Ende wurde zwischen einem See und der bislang einzigen Holzachterbahn des Parks, dem Racing Coaster Rolling Thunder, platziert.\nEl Toro Rendering, welches die Streckenführung im Out&Back und Twister Parcours verdeutlicht - Rendering: Six Flags\nDessen Innenbereich wird sogar vom abschließenden Streckendrittel El Toros eingenommen. Statt weitläufiger Airtimehügel wurde dort ein äußerst kompaktes und kurvenreiches Finale platziert, welches in seiner Form bei modernen Holzachterbahnen einmalig ist. Über eine Stahlbrücke werden die Schienen des Rolling Thunders gekreuzt, dessen weiße Holzstruktur wie ein Schutzwall das letzte Stück der Streckführung von El Toro vor den Augen der Parkbesucher verbirgt. Nur lokal vermag der 36-sitzige Zug mit dem Bullen-Konterfei am ersten Wagen gesichtet zu werden. Folglich überrascht der spritzige Layout-Abschluss jeden Erstfahrer.\nAm Fuße des ersten, rund 35 Meter hohen Airtimehügels befindet sich der Eingang zur Prüfung aller Toreros. Wenn hier die offenen, 6-gliedrigen Züge hinüberrauschen, lenkt der typische Intaminsound bei der Überfahrt der Kuppe die Blicke auf die nachfolgende Abfahrt, die direkt in die Fotoanlage führt. Entsprechend ausgefeilt sind die Grimassen und Posen einiger Mitfahrer, vornehmlich in der ersten Reihe. Das an der Front des ersten Wagens angebrachte plastische Stierkopfemblem lädt förmlich dazu ein, den "El Matador" heraushängen zu lassen. Lässig wird mit der einen Hand das Horn umfasst, in der anderen ein rotes Tuch geschwungen. Dass derartige Aktionen gegen die Benutzungsvorschriften verstoßen, stört die meist jugendlichen Akteure nicht. Von der Nachahmung sei deshalb strikt abgeraten.\nKomfortabler Fahruntersatz sorgt für beste Ausgangslage\nZug und Lift des wilden Stiers\nLinks: Die ergonomischen Züge bieten viel Freiraum - rechts: die Holzleimbinderschiene mit Verbindungsschuhen\nIn der auf etwa drei Metern Höhe platzierten Stationsplattform angekommen können die fahrenden Untersätze El Toros erstmals aus nächster Nähe betrachtet werden. Wie bei den beiden Vorgängerbahnen kommt ein Stahlchassis mit jeweils vier Lauf-, Seiten-, und Gegenrollen zum Einsatz. Eine Kupplung zwischen den Wagen sorgt für die nötigen Freiheitsgerade, denn die Räder sind bis auf eine Ausnahme fest am Chassis verankert. Nur die Seitenrollen können sich über eine gummigelagerte Schwinge einige Zentimeter bewegen.\nAuffallender Unterschied zu der deutschen und schwedischen Ausführung sind jedoch die Sitzeinheiten und die Verschalung der Züge. Kommen bei Colossos und Balder eher plastikartige Abdeckungen zum Einsatz, will bei El Toro ein Holzimitat mit aufgenieteten "Stahl"-Profilen einen hochwertigeren Eindruck machen. Die eingebrachte Maserung kommt jedoch trotzdem nicht über ein besseren Plastiklook hinaus.\nDer Sitz inklusive Höcker zwischen den Beinen ist in die Verschalung integriert. Eine rote Kunststoffschale mit Schaumpolsterung sorgt für ein ergonomisches Wohlgefühl - auch bei größeren Mitfahrern. Der Fußbereich ist ausreichend dimensioniert und selbst der neue Beckenbügel schmiegt sich problemlos an fast jede Körperfülle an. Statt eines "T-Bar Bügels" verwendet Intamin nun zwei Rundrohrprofile links und rechts der Beine der Passagiere. Das Freiheitsgefühl wird dadurch nicht eingeschränkt, doch wird ein Herausstrecken der Füße aus dem Zug effektiv verhindert. Die drei Sitzreihen pro Wagen bieten selbstverständlich aufsteigendes Stadium Seating, so dass die Sicht vom Vordermann nicht direkt gestört wird.\n50 Sekunden pure (An)Spannung\nDer First Drop in vier Varianten - die bis zu 76° steile Abfahrt bietet erste Erfahrungen mit der Airtime\nDie Fahrt beginnt mit einer 180° Kurve an die Rückseite der Anlage. Hier wartet ein Mitnehmerschlitten, der, für die Passagiere kaum merklich, den Zug übernimmt und mittels eines Stahlseils durch eine leistungsstarke Winde emporzieht. Gerade einmal 15 Sekunden benötigt das von Intamin erstmals bei einer Holzachterbahn eingesetzte Kabelliftsystem, dann hat der Zug die Ausgangshöhe von 57 Metern über dem Erdboden erreicht. Die hohe Liftgeschwindigkeit (rund 20 km/h) setzt sich in einer kurzen Panoramafahrt fort. Eine weite, leicht abfallende 180°-Linkskurve befördert den Zug zur Klippe des Holzberges, wo die Fahrt und 50 Sekunden pure Spannung Wirklichkeit werden.\nMit einer Ausgangsgeschwindigkeit von etwa 30 Stundenkilometern neigt sich der erste Wagen gen Abgrund. Einige Streckenmeter später schießt die Front des Zuges in einem Winkel von 76° in die Tiefe, beschleunigt vom eigenen Gewicht und der ungeheuren Schubkraft der fünf nachfolgenden Fahruntersätze.\nFakten zu El Toro\nDie dritte vorfabrizierte Holzachterbahn aus der Zusammenarbeit von Intamin und dem Ingenieurbüro Stengel vereint die Stärken von Colossos (Out&Back Parcours) und Balder (Twister Parcours) zu einem einzigartigen Hochgenuss der Fahrdynamik.\n-1 g bis +4 g\n2 Züge mit 6 Wagen; 6 Plätze pro Wagen\n• Link zur offiziellen Webseite von Six Flags Great Adventure\nJeder der 36 Sitzplätze wird förmlich über die Kuppe gepusht - Airtime inklusive. Je weiter hinten man sitzt, desto früher setzt das Gefühl der Schwerelosigkeit ein. Und noch mehr: Der abrupte Fall in die Tiefe wird durch eine starke, aber äußerst kurze Ejector Airtime begleitet, welche die Fahrgäste aus dem Sitz in die Sicherungskombination aus Bügel und Gurt befördert. So schnell dieser Punch eingeschlagen hat, so schnell wird er auch wieder abgelöst von herannahenden positiven G-Kräften, die jeden Fahrgast im Tal das vierfache seines Körpergewichtes wiegen lassen.\n53 Höhenmeter vergehen wie im Fluge, denn eine Höchstgeschwindigkeit von 113 Stundenkilometern peitscht den über 15 Meter langen Zug voran. Der Fall findet schnell ein Ende und sorgt für einen weiteren Spannungsmoment. In der Talsohle kreuzt die Abfahrt die Kurve, welche 30 Sekunden später die Mitfahrer in den Twister-Teil im Rolling Thunder entführt. Instinktiv werden in Anbetracht des nahenden Headchoppers die herausgestreckten Hände eingezogen und der Blick auf das Wesentliche fokussiert: Die Wagen pressen sich auf der Strecke parallele zum Stationsgebäude mit ungeheurer Kraft gegen die herannahende Parabelfigur des zweiten, 35 Meter hohen Hügels. Schnell wird diese Kraftgewalt von einer diesmal unglaublich lang anhaltenden Ejector Airtime abgelöst.\nAuf dem oberen Drittel des zweiten Hügels spürt keiner der Insassen mehr die Sitzschale. Eine fast konstante Beschleunigung von bis zu -1g katapultiert die Mitfahrer gen Himmel. Vier Sekunden hält diese Beschleunigungsphase an, einige Rollen des Zuges grummeln den typischen Intamin Woodie-Klang, dann befindet sich der Zug in der Abfahrt. Das Geheimnis der schier atemberaubenden Luftzeitphase liegt in der hohen Überfahrtgeschwindigkeit und der parabelförmigen Ausgestaltung des Hügels mit seinen bis zu 60° steilen Auf- und Abfahrten. Selbst die Kuppe wird noch mit fast 50 km/h überfahren, wobei die Zentrifugalbeschleunigung für eine wahre Airtime-Orgie sorgt.\nOut&Back in Reinkultur\nEindrücke vom First Drop und den Airtime Hügeln\nDer dem First Drop folgende Hügel bietet wahsinnige Ejector Airtime und eine Fotoanlage\nBislang hat sich dem Zug nach dem First Drop noch keine Kurve in den Weg gestellt. Dies bleibt auch auf den nächsten 200 Streckenmetern der Fall. Typisch für ein Out&Back-Layout sind die großen Hügel, am Ende wartet die Kehrtwende auf Zug und Insassen. Im zweiten Tal blitzt es kurz auf, die Fotoanlage ist erreicht. Der Zug erntet anerkennende Blicke der Wartenden, dann wiederholt sich das Spiel der Kräfte auf dem nächsten, rund 30 Meter hohen Hügel.\nDessen Ausgang bietet jedoch eine gänzlich andere Erfahrung: Auf zwei Drittel der Fallhöhe verschluckt die tragende Fachwerkstruktur der Rückstrecke den gesamten Wagenverbund. Der Zug stürzt dabei in eine kleine, drei Meter hohe Öffnung, ohne dass selbst die Insassen in der ersten Reihe die Talsohle auch nur erahnen können. Derartige Momente gibt es auch bei anderen Holzachterbahnen, doch wo sich dort der Zug in einen dunklen Tunnel stürzt, spielt bei El Toro das Auge verrückt. Holzbalken und Tageslicht wechseln sich bei einer Geschwindigkeit von fast 100 km/h ab.\nDann wird die Kehrtwende eingeläutet, die zwischen zwei Hochpunkten eine lange, abwärts führende Rechtskurve mit über 225° und eine anschließende linksgerichtete Auffahrt verbindet. Die Hügelüberfahrten sind im Bereich der Kuppen flacher gehalten als bei den Vorgängern. Airtime ist auf dem ersten, knapp 25 Meter hohen lokalen Maximum zwar vorhanden, jedoch nicht so stark und lang anhaltend ausgeprägt. Dafür sorgt eine beträchtliche Kurvenneigung von bis zu 80° für Abwechslung, die bereits auf halber Höhe der Auffahrt eingeläutet wird. Am Scheitelpunkt des Hügels pressen sich die Wagen nahezu senkrecht in die Steilwand, deren Neigung auf der kurvigen, nach rechts fallenden Abfahrt langsam abnimmt. Im Tal wird dann der notwendige Krümmungswechsel vollzogen, so dass der Zug von der Rechts- in eine Linkskurve geführt wird, welche wieder einen Hügel erklimmt.\nLinks: Die Abfahrt des dritten Hügels stürzt in die Struktur der nachfolgenden Kehrtwende\nUm so überraschender ist die nachfolgende Abfahrt. Wird die Querneigung bis zum Erreichen der Kuppe komplett abgebaut, so vollzieht der Zug anschließend eine geradlinige, steile Abfahrt, in welche die hinteren Wagen nahezu katapultartig hineinbeschleunigt werden.\nDer Rückweg des Out&Back-Parcours führt vorbei an den beiden Airtimehügeln bis zum Fuße des First Drop, wobei die Strecke entlang der für die wartenden Besucher nicht einzusehenden Seeseite verläuft. Ein mit gerade einmal knapp zehn Metern Höhenunterschied ausgestatteter, extrem langezogener Camelback sorgt für das typische Floating Airtime-Gefühl, bei dem die Insassen allesamt leicht aus dem Sitz schweben und über einen längeren Zeitraum fast konstante 0g verspüren.\nVon Hügelüberfahrten und der Kehrtwende\nDem erfahrenen Achterbahnfahrer vermag die Streckenführung bislang bekannt vorkommen, ähnelt sie doch sehr der ersten maschinell vorproduzierten Holzachterbahn Colossos im Heidepark. Trotzdem bietet El Toro im Detail extremere Ausprägungen und mit den Durchfahrten der Holzstruktur neue Erfahrungen, die der deutsche Vorgänger nicht bietet. Besonders die dritte Abfahrt direkt in die Holzstruktur sorgt für einige Zusatzspannung. Auch die Floating Airtime auf dem flachen Camelback wird durch zwei weitere Durchfahrten der Fachwerkstruktur intensiviert. Dabei schießt der Zug mit nahezu konstanter Geschwindigkeit von etwa 80km/h dem Ende des Out&Back -Parcours entgegen.\nBei High Speed Tunnelung Nummer vier fällt die Ausfahrt des flachen Camelbacks mit seiner Floating Airtime in ein enges Tunnelkonstrukt, das sich durch die tragende Struktur des ersten Hügels nach dem First Drop ergibt. Für die anschließende Auffahrt öffnet sich dieses Fachwerk nur zögerlich. Die Struktur des ersten Airtime-Hügels verdeckt die Sicht auf die Station, rechter Hand erhebt sich der Lifthügel in die Höhe. Dieser Tunnelblick beschränkt die Sicht auf das Kommende, nur die Mitfahrer in den vorderen Wagen erkennen vor sich eine ansteigende Querneigung.\nMit Schwung verlässt der Zug die Kehrtwende\nZuvor biegt sich die Holzleimbauschiene noch etwas nach oben und endet abrupt auf einem etwa zehn Meter hohen "Hochplateau". Dabei überrascht ein kurzer aber knackiger Augenblick der Schwerelosigkeit, der die urplötzlich eintretende High-Speed-Kurve erst wahrnehmen lässt, wenn sich die Wagen mit einem Banking von guten 70° in die Steilwand legen - wohlgemerkt liegt die Geschwindigkeit immer noch bei fast konstanten 80 Stundenkilometern, welche über dem Kurvenverlauf durch die Rollreibung und den Luftwiderstand des Zuges auch nur geringfügig abgebaut wird. Zudem bewegt sich die vertikale Beschleunigung auf der langgezogenen Linkskurve auf hohem Niveau. Die Kurve umspannt einen Kreisbogen von 150°, kreuzt das Tal nach dem First Drop und führt den Wagenverbund aus dem Out&Back-Bereich über die Schienen von Rolling Thunder hinein in den nicht einsehbaren Teil des El Toro-Layouts.\nAuf ihren letzten Winkelgraden reckt sich die Kurve dann urplötzlich in die Höhe. Bis zum nächsten Scheitelpunkt in rund 20 Metern Höhe verliert sie vollends ihre Querneigung und auch ihre Anpresskraft. Am Gipfel des parabelförmig gestalteten Hügels wartet eine wahre Ejector Airtime auf allen Sitzplätzen, dann geht es nur noch in die Tiefe. Rund 20 Meter fällt die Strecke in einem leichten Linksbogen ab, bis sie parallel zur Station und dem Out&Back-Teil komplett hinter dem Schutzwall des Rolling Thunder verschwunden ist. Was dann passiert, ist mit Worten nur schwer zu beschreiben.\nGewaltig ohne blaue Flecken\nNach Airtime-Hügeln prägen im letzten Drittel El Toros die Kurven das Bild\nDer Zug auf dem Rückweg in Richtung Station - im Vordergrund die Ausfahrt des dritten Hügels in die Holzstruktur hinein\nDer getwistete Streckenteil vollzieht einen Kurvenwechsel nach dem anderen, und El Toro jagt seine Mitfahrer im wilden Slalom über den Parcours. Selbst die Mitfahrer, die eher die vorangegangene Airtime-Orgie lieben, schnalzen hier unisono mit der Zunge.\nAuf engstem Raume wurde im Innenbereich von Rolling Thunder ein gerade einmal etwa 40 Meter breiter und 100 Meter langer getwisteter Abschnitt errichtet, der bis auf wenige Ausnahmen ausschließlich von seinen dynamischen Richtungswechseln lebt.\nErst vollzieht der Holzparcours wenige Meter über dem Boden eine Aneinanderreihung von zwei um jeweils 90° gebogenen Steilkurven mit extremer Querneigung. Dabei schießt der Zug pfeilschnell gerade einmal 2-3 Meter über dem Erdboden durch das Kurvenlabyrinth. Auf- und Abfahrten finden sich auf den äußerst engen Kurvenpassagen keine, dafür werden intensive Beschleunigungen aufgefahren. Diese wirken jedoch nicht wie in einer Helix langhaltend störend , da jeweils zwei Krümmungswechsel (von einer Rechts- in die Links- und wieder zurück in die Rechtskurve) den Kraftakt unterbrechen. Der Zug legt sich quasi im Sekundentakt von der einen Seite auf die andere und vollzieht auf wenigen Metern Neigungswechsel von etwa 140°.\nLinks: Der flache Camelback mit nachfolgendem Sturz in der Holzstruktur führt in Richtung der High-Speed-Kurve (rechts)\nDie zweite Rechtskurve begrenzt den Twisterteil räumlich und führt den Zug in einen 270°-Bogen, der nach Absolvierung der ersten 180 Winkelgrade an Höhe gewinnt. Hier verlässt der Zug die Bodennähe und schwingt sich auf den letzten 90° des Rechtsbogens gleichzeitig einen rund zehn Meter hohen Hügel empor.\nDer nächste Richtungswechsel ist schon vorprogrammiert und findet direkt auf der Hügelkuppe statt. In Bester Intamin'scher Stahlachterbahnmanier leisten die Kupplungen Schwerstarbeit, wenn sich die Wagen gegeneinander verdrehen und den Hügel mit einer Linkskurve gen Boden verlassen. Der Fall währt aber nur vier bis fünf Höhenmeter, dann geht es wieder hinauf auf zehn Meter Höhe über dem Boden, um zum zweiten Male die Strecke des Twister zu kreuzen. Die Linkskurve wird durch eine weite Rechtskurve abgelöst, die einem leichten Wellenritt gleich an ihrem Ausgang den Zug abrupt emporhebt und den Fahrgästen ein letztes Mal Airtime beschert. Die nachfolgenden Magnetbremsen lechzen schon danach, die Restgeschwindigkeit nach dem heißen Ritt in Wärme zu verbraten.\nHinter der High-Speed-Kurve, die den Zug in den Twisterteil katapultierte, findet das Abenteuer El Toro nach gerade einmal 50 Sekunden ein Ende. Mit beinahe stoischer Laufruhe hat der Zug die dynamische Beschleunigungstortur überstanden. Ob Airtimehügel oder Dauer-Kurvenwechsel, die Fahrt überzeugt, überrascht und macht süchtig nach mehr.\nEl Toro - Der Star unter den Woodies\nLinks: Der unerwartete 20-Meter-Sturz in den Twister Teil - Rechts: Kurvenparcours im Infield des Out&Back-Woodies Rolling Thunder\nEl Toro benötigt gerade wegen seiner überzeugenden Machart keinen großen Werberummel à la "die höchste 'reine' Holzachterbahn der Welt"; El Toro wird einfach durch sein Fahrerlebnis zu einem der besten Woodies seiner Klasse. Die errungenen Rekordmarken bleiben dabei fast im Hintergrund: Six Flags Great Aventures Holzachterbahn war bei ihrer Eröffnung nach Son of Beast im amerikanischen Kings Island die zweithöchste Holzachterbahn der Welt. Mit der Schliessung der Problemachterbahn in Kings Island im Jahre 2009 besetzt El Toro die weltweiten Spitzenplätze der schnellsten und höchsten Holzachterbahn. Und nicht nur die nackten Zahlen sprechen für den Wooden Coaster nahe New Yorks. Die kühnen, ruhigen Fahreigenschaften stechen trotz hochdynamischer Beschleunigungswerte offensichtlich hervor.\n• Bandit - Klassische Holzachterbahn im Movie Park • Hochschaubahn - Scenic Railway im Wiener Prater\nTrotzdem sind diese für den einen oder anderen Woodie-Fanatiker schon nicht mehr "gut genug" - ihnen fehlt das "shake, rattle & roll", was auf El Toros dynamischer Streckenführung jedoch fehl am Platze gewesen wäre. Die bis auf ein, zwei Stellen perfektionierten Schienenstöße sorgen mitsamt der vorfabrizierten Schiene für ein atemberaubendes Gleiten, das Layout bietet ein Repertoire an Airtime in allen Variationen und die intelligent gemachte Schienenführung sorgt mit ihren Headchopper-Effekten selbst auf dem weitläufigen Out&Back-Teil für gehörige Schrecksekunden. Auf in den Kampf, Torero!\nRendering: Six Flags Great Adventure, Bilder / Text: Coastersandmore - jp


Stiftung Archiv der deutschen Frauenbewegung: „… marschierten drei Frauen-Stadtverordnete auf …“ Statistiken Marketing\n„… marschierten drei Frauen-Stadtverordnete auf …“. Exploratives Pilotprojekt zur Erarbeitung eines Drittmittelantrages zu den ersten Kommunalpolitikerinnen im Volksstaat Hessen und zu ihrer Arbeit\nLaufzeit: 01.05.2020-30.09.2021 (17 Monate)\nBearbeiterin: Helke Dreier, M. A., Historikerin\nWer waren die ersten hessischen Kommunalpolitikerinnen in der Weimarer Republik? Und wie gestalteten sie ihre politische Praxis? Danach fragt das vom Hessischen Ministerium für Wissenschaft und Kunst finanzierte Projekt zu „Kommunalpolitikerinnen im Volksstaat Hessen“.\nDer Eintritt von Frauen in die männerdominierte Parteipolitik erfolgte zu Beginn des 20. Jahrhunderts in Schüben. Entscheidende Voraussetzung war die Zäsur im Jahr 1908, als das Vereinsgesetz geändert wurde und politische Vereinigungen nun auch weibliche Mitglieder zuließen. Mit der Wahlrechtsreform 1918 zur ersten deutschen Demokratie erweiterte sich der Handlungsraum abermals: Frauen rückten als Wählerinnen in den parteipolitischen Blick und waren – erstmals in Deutschland – als Parlamentarierinnen tätig. In Bezug auf die zeitgenössische Parlamentspolitik konstatiert die frauen- und geschlechtergeschichtliche Forschung für die Weimarer Republik eine geschlechtliche Arbeitsteilung entlang der traditionell binär gedachten, vermeintlich ‚natürlichen‘ Geschlechterrollen: Während männliche Abgeordnete Themen wie Außen- und Sicherheitspolitik sowie Haushaltsdebatten verantworteten, arbeiteten Parlamentarierinnen überwiegend in den Bereichen Soziales, Sittlichkeit, Bildung und Wohlfahrt. Diese Aussage bezieht sich vornehmlich auf Studien zu Reichstag und einzelnen Landesparlamenten, die historische Situation in den kommunalpolitischen Land- und Kreistagen bzw. Gemeinden ist nach wie vor weitgehend unerforscht. Das Projekt fragt demnach: Lässt sich die These der geschlechtsseparierten Politikpraxis auch hinsichtlich politischer Prozesse auf kommunaler Ebene aufrecht erhalten?\nDas Ziel des Projekts ist, die kommunale Tätigkeit von Politikerinnen in den Jahren zwischen 1918 und 1933 am Beispiel des Volksstaates Hessen zu beleuchten. Dabei gilt es zunächst, Frauen in kommunalpolitischen Gremien aufzufinden und biografisch zu erfassen. Darauf aufbauend wird gefragt: Waren die ersten hessischen Kommunalpolitikerinnen bereits vorher politisch aktiv, z.B. in der damaligen Frauenbewegung oder in kommunalen (Wohlfahrts-)Gremien? Spielte solch ein kommunales Engagement eine Rolle bei der politischen Arbeit nach 1918? Welchen Parteien gehörten sie an? Welche Themen und Ziele brachten die Kommunalpolitikerinnen ein? Können die Ergebnisse von Forschungen zu anderen kommunalen Parlamenten auch für den Volksstaat Hessen bestätigt werden?\nDas Erkenntnisinteresse des Projekts wirkt demnach zwei Forschungsdesideraten entgegen: Es zielt sowohl auf die Darstellung und Analyse kommunalpolitischer Praxis von Politikerinnen am Beispiel des Volksstaates Hessen, als auch auf die Erforschung hessischer Landespolitik in den Jahren der Weimarer Republik.


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Auf der Medtec Europe 2012 zeigte der Spritzgießmaschinenbauer und Automatisierungsexperte ENGEL AUSTRIA, wie sich bei der Herstellung von Einwegspritzen ein kompletter Arbeitsschritt und zudem Rohmaterial einsparen lassen. Der Trend geht zu einem höheren Prozessintegrations- grad, denn auch in der Medizintechnik steigt der Kostendruck.\nDie vollelektrische Spritzgießmaschinenserie ENGEL e-motion ist mit ihren ge- kapselten Antrieben, abgedichtetem Kniehebel, glatten Oberflächen und ihrem gekapselten Massezylinder prädestiniert für den Einsatz im Reinraum.\nIm Mittelpunkt der hochintegrierten und hochautomatisierten Fertigungszelle am Messestand stand eine vollelektrische ENGEL e-motion 200/100 T Spritzgieß- maschine in Reinraumausführung mit 100 Tonnen Schließkraft, auf der Einweg- spritzenzylinder inklusive Nadeln in einem Arbeitsgang hergestellt werden. Die Nadeln werden dafür vereinzelt und von einem servomotorisch angetriebenen Linearroboter in das 4-fach-Pilotwerkzeug von ZAHORANSKY eingesetzt. Nach dem Umspritzen mit einem Cyclo-Olefin-Copolymer (COC) werden die Spritzen- körper von einem ENGEL easix Mehrachs-Industrieroboter aus dem Werkzeug entnommen. Da die Entnahme parallel zum Einsetzen eines neuen Satzes Nadeln erfolgt, erreicht die Anlage besonders kurze Zykluszeiten. Das integrierte Ver- fahren ist ein Novum gegenüber dem herkömmlichen mehrstufigen Prozess, bei dem zunächst die Nadelhalter im Spritzguss gefertigt und die Kanülen später eingeklebt werden.\nIn der Praxis lassen sich in die Fertigungszelle zusätzlich Folgestationen bis hin zum Verpacken der einsatzfertigen Spritzen integrieren. Da kein Klebstoff mehr benötigt wird und das COC eine Barrierefunktion übernimmt, eignet sich die auf der Medtec präsentierte Anwendung auch zur Herstellung vorbefüllter Spritzen, die bislang ausschließlich aus Glas gefertigt werden. „Vorbefüllte Spritzen verzeichnen einen wachsenden Marktanteil“, betont Christoph Lhota, Leiter der Business Unit Medical bei ENGEL AUSTRIA, „aus zwei Gründen: Zum ersten werden Fehler beim Dosieren des Wirkstoffs zuverlässig ausgeschlossen und zum zweiten re- duziert sich der Verpackungsaufwand, da der Applikator zugleich die Verpackung darstellt.“\nENGEL AUSTRIA realisierte dieses Messeexponat gemeinsam mit System- partnern. ZAHORANSKY, Freiburg/Deutschland, zeichnet außer für das Werkzeug auch für das System zum Vereinzeln und Zuführen der Nadeln verantwortlich. Der ENGEL easix Roboter basiert auf einem TX 90 von Stäubli Tec-Systems, Bay- reuth/Deutschland. Als Kunststoffverarbeiter ist Transcoject, Neumünster/Deutsch- land, am Projekt beteiligt.\nVoll integriert: ENGEL easix sorgt für eine schnelle und einfache Program- mierung und Bedienung von Mehrachs-Industrierobotern.\nMehrachsroboter einfach zu bedienen\nMit dem Messeexponat setzten ENGEL und seine Systempartner nicht nur in puncto Wirtschaftlichkeit neue Maßstäbe, sondern auch hinsichtlich einer einfachen Bedienung der Fertigungsanlage. Die Steuerung des Mehrachsroboters ist voll- ständig, das heißt ohne Euromap 67-Schnittstelle, in die CC 200-Steuerung der Spritzgießmaschine integriert. Dadurch lässt sich der Roboter mit den gewohnten einfachen Befehlen der Spritzgießmaschinensteuerung bedienen. Aufgaben, für die bislang ein Programmierer hinzugezogen werden musste, kann nun das Ma- schinenbedienpersonal selbst durchführen. Um trotz der vereinfachten Bedienung den vollen Funktionsumfang zu erhalten, bietet die Steuerung dem Anwender unterschiedliche Userlevels an, von der einfachen Ansicht bis zur vollen objekt- orientierten grafischen Ablaufdarstellung. Ein weiterer Vorteil der Steuerungsin- tegration ist die gemeinsame Datenspeicherung von Maschine und Roboter, die nicht nur die Effizienz steigert, sondern gleichzeitig für ein höheres Maß an Prozesssicherheit sorgt.\n„Die Prozessintegration gewinnt in der Medizintechnik immer weiter an Bedeu- tung“, so Christoph Lhota. „Die Automobilindustrie, die schon länger einem konti- nuierlich steigenden Kostendruck unterliegt, ist hierfür ein Vorbild. Sie zeigt das große Potenzial auf, das es in der Medizintechnik noch auszuschöpfen gilt.“\nEin weiterer Trend in der Medizintechnik geht hin zu großen elektrischen Maschi- nen, die zunehmend auch für Mehrkomponententechnologien eingesetzt werden. „Ein Treiber dieses Trends ist der sich verstärkende Einsatz hochfachiger, großer Werkzeuge für vergleichsweise kleine Artikel mit hohen Anforderungen an die Präzision“, so Lhota.\nStatt wie herkömmlich die Nadeln in den Spritzenkörper einzukleben, werden sie mit der neuen Fertigungslösung direkt mit Kunststoff umspritzt.\nHöchste Produktsicherheit, absolute Reinheit und Präzision, lückenlose Dokumen- tation und Rückverfolgbarkeit – keine andere Branche stellt höhere Anforderungen als die Medizintechnik. Mindestens ebenso wichtig wie die technischen Anfor- derungen ist das Vertrauen in den Partner auf Zulieferseite. Deshalb widmet sich bei ENGEL ein eigener Geschäftsbereich ausschließlich den Anwendern in der Medizintechnik. Dank seines eigenen Reinraums im Werk Schwertberg und einer Reihe daraus resultierender Reinraum-Maschinenkonzepte verfügt ENGEL über jahrelange Erfahrung und hohe Reinraum-Kompetenz. Gemeinsam mit namhaften Partnern bietet ENGEL medical komplexe Reinraum-Systemlösungen aus einer Hand – von der Maschine über die Automation, das Werkzeug und die Peripherie bis hin zum BDE-System.\nMehr Informationen von ENGEL medical Spritzgießsystemen finden Sie hier.


Georgier gefangen in Verletzung der Traditionen der Gastfreundschaft - Nachrichten von Russland auf Deutsch\nStart Nachrichten Georgier gefangen in Verletzung der Traditionen der Gastfreundschaft\nGeorgier gefangen in Verletzung der Traditionen der Gastfreundschaft\nGeorgier bricht die tradition der Gastfreundschaft der Russen. Dies erklärten der Vorsitzende der Kommission für die Unterstützung von Familie, Mutterschaft und kindheit der Öffentlichen Kammer, Diana Gurtskaya, kommentierte die anti-Russischen Proteste in Tiflis, RIA Novosti berichtet.\n„Ich bin ein Georgier. Gastfreundschaft ist eine der wichtigsten Traditionen unseres Volkes. Der Gast-status ist immer hoch und ehrenhaft, er ist nicht verletzt oder beleidigt. Und es ist seltsam, dass es Leute gibt, die vergessen haben,“ sagte Gurtskaya.\nSie entschuldigte sich für all die Touristen aus Orthodoxen Ländern, und fügte hinzu, dass Politiker nicht in der Lage zu trennen, die beiden brüderlichen Völker.\nVorheriger ArtikelDie details des Angriff auf den Verkehr der Polizei in der Residenz von Kadyrow\nNächster ArtikelPompeo besuchen Sie Saudi-Arabien und den Vereinigten arabischen emiraten aus dem Iran


Nur noch eine Minderheit der Arbeitslosen hat Anspruch auf Arbeitslosengeld I - Den digitalen Wandel ergreifen für Business, Beruf, Persönlichkeit\nWie der Tagesspiegel Mitte April 2009 berichtet, hat die Bundesagentur für Arbeit im vergangenen Jahr so wenig Geld für Lohnersatzleistungen ausgegeben wie seit 18 Jahren nicht mehr.\nNach Angaben des DGB hat nur noch eine Minderheit der Arbeitslosen überhaupt Anspruch auf ALG I – also das klassische Arbeitslosengeld. Für alle weiteren Betroffenen bedeutet Arbeitslosigkeit den Gang in Hartz IV – oder ins Nichts.\nDie Arbeitsagenturen konnten vor allem deswegen so viel Geld einsparen, da die Höhe und Dauer der Bezüge seit 2004 extrem gesunken sind. Älteren wurde im Rahmen der „Agenda 2010“ die Bezugsdauer von ALG I gekürzt. Die sinkenden Löhne, vor allem in der Zeitarbeit, verringerten ebenfalls die Bezugshöhen.\nInsgesamt erhalten laut DGB nicht einmal 30 Prozent der Arbeitslosen Arbeitslosengeld I. Außerdem muss gut jeder neunte Erwerbslose von Beginn der Arbeitslosigkeit an Hartz IV beantragen, da sein Arbeitslosengeld zu niedrig ist und unter dem Existenzminimum liegt.\n1992 erhielten noch 56 Prozent der Arbeitslosen Lohnersatzleistungen (Arbeitslosengeld aus der Arbeitslosenversicherung). 2008 lag die Durchschnittshöhe der ALG I bei 733 Euro im Monat. Das sind 17 Euro weniger als 2007 und 30 Euro weniger als 2006.\nDie „Agenda 2010“ zeigt ihre Wirkung: 2004 musste die Bundesagentur für Arbeit noch 29 Milliarden Euro an Arbeitslosengeld auszahlen – im vergangenen Jahr waren es nur noch 13,9 Milliarden. Daran wird sich, nach Aussagen des DGB, auch bei einer zu befürchtenden Eintrübung des Arbeitsmarktes nichts Entscheidendes ändern.\nBesonders betroffen sind Leiharbeiter. Nicht nur, dass sie jetzt die Ersten sind, die in Massen ihre Arbeitsplätze verlieren – sie wurden auch so gering bezahlt, dass sie selten ohne ergänzendes ALG II auskommen werden. Vor allem für Familien mit kleinen Kindern sind die Perspektiven schlecht – ihnen wird kaum der Gang zur „Arge“ erspart bleiben.\nPrevious post: Hartz IV wird leicht zur Dauer-Falle\nNext post: Mit der eigenen Immobilie die Rente erhöhen: Leibrente oder Umkehrhypothek


Pflanzenvertilgung an der Grenze - Südamerika Blog\nPflanzenvertilgung an der Grenze\nDem Aufruf Ecuadors die chemische Pflanzenvertilgung im Grenzbereich zwischen Ecuador und Kolumbien auf die kolumbianische Seite zu reduzieren kommt nun ein Contra Kolumbiens. Laut Kolumbiens Polizeischef Jorge Castro existieren auf Ecuadors Seite 10-15 Hektar Anbaufläche der Kokapflanze. Der Anbau von Koka diene der Finanzierung der Guerrillagruppe FARC und sei somit ebenfalls auf ecuadorianischer Seite zu bekämpfen.\nDem wird jedoch entgegengesetzt, dass die Ausräucherungen der gesamten Landwirtschaft und den Anwohnern Schaden zufüge. Die ecuadorianische Regierung kritisiert die öffentliche Aussage Castros, da sie ein negatives Bild Ecuadors in Kolumbien zeichnet. Die diplomatischen Beziehungen beider Länder bleiben angespannt.


Video: Mercedes-Benz PARK-PILOT in der neuen E-Klasse #W213 | Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes Benz, smart, Maybach, AMG & EQ | MBpassion\nVideo: Mercedes-Benz PARK-PILOT in der neuen E-Klasse #W213\nMarkus Jordan 22. Februar 2016 News\nBevor wir uns in wenigen Tagen selbst von der neuen Mercedes-Benz E-Klasse im Fahrtest überzeugen können, hat uns heute ein erstes Video zum PARK PILOT der Baureihe 213 erreicht. In der kurzen Filmsequenz wird eine normale Alltagssituation aufgezeigt, wobei das Fahrzeug selbständig in die Parklücke findet – und diese auch wieder verlässt.\nNeu ist dabei nicht, das automatisch gelenkt wird – das war soweit bekannt – sondern das hier nicht nur automatisch gebremst wird sowie selbständig das Automatikgetriebe (soweit vorhanden) betätigt wird. Das System von Mercedes-Benz pilotiert das Fahrzeug komplett automatisch in Parklücken und bremst bei erkannten Hindernissen selbständig.\nDer PARK PILOT besteht aus aktivem Park-Assistenten PARKTRONIC sowie Rückfahrkamera und ermöglicht ein komfortables Ein- und Ausparken in Längs- und Querparklücken, wobei auch ein Einparken in kleine Parklücken und in mehreren Zügen möglich ist. Das System bedient sich insgesamt 12 Ultraschall-Sensoren (jeweils 4 vorne und 2 seitlich in Front- und Heckstoßfänger – die in den vorderen Stoßfänger angebrachten Sensoren haben dabei eine höhere Reichweite), Parklücken werden bis zu einer Geschwindigkeit von unter 35 km/h auf Fahrer- sowie auf Beifahrerseite erkannt.\nRear Cross Traffic Alert und Drive Away Assist\nMittels Rear Cross Traffic Alert kann das System bei erkanntem Querverkehr während des Rückwärtsausparkens optisch und akustisch gewarnt werden, parallel eine Notbremsung eingeleitet werden (nur i.V.m. Totwinkel-Assistent, aktivem Totwinkel-Assistent und aktivem Spurhalte-Assistent). Der Drive Away Assist warnt den Fahrer, falls bei Anfahren durch eine Verwechslung von Gas- und Bremspedal oder durch eine falsche Stellung des Schalthebels es zu einer Kollision mit erkannten Objekten kommen könnte. Die Informationen des Park-Piloten, der Rückfahrkamera und des Aktiven Park-Assistenten PARKTRONIC werden attraktiv auf dem Display des Multimediasystems dargestellt.\nDer Einparkvorgang wird in maximal 12 Zügen beendet. Auch das Einparken in leicht gekrümmten Kurven wird vom Park-Piloten nun unterstützt. Der Ausparkvorgang ist spätestens dann beendet, wenn sich das Fahrzeug im Winkel von 100 Grad zur Startposition befindet. Grundsätzlich gilt beim System jedoch: Der Fahrer hat zu jeder Zeit die Möglichkeit, in den Vorgang einzugreifen und das Einparkmanöver manuell zu korrigieren und abzuschließen.\nVorheriger BeitragMercedes-Maybach S600 Guard erfüllt Schutzklasse VR10\nNächster BeitragMercedes-Benz Lkw freigegeben für alternativen Kraftstoff HVO\nFunktioniert der Pilot auch dann, wenn sich das Fahrzeug vor oder hinter dem parkenden w213 ändert, bzw. ist ein automatisches Ausparken auch dann möglich, wenn sich die Fahrzeuge vor oder danach während Abwesenheit des Fahrers ändern?\nReply to Sönke\nDie Abstände zwischen den Fahrzeugen werden beim Ausparken erneut ermittelt.\nDas Video ist mittlerweile wohl auf „privat“ eingestellt… Gibts einen alternativen Link?\nDa bin ich mal auf meinen persönlichen Test gespannt.\nWas mich noch etwas verwirrt. Der Park Pilot beinhaltet eine Rückfahrkamera, obwohl im Display die Darstellung wie von einer 360 Grad-Kamera angezeigt wird. Wie wird aktuell der neue W213 ausgeliefert.\nIch erhalte meinen voraussichtlich im Juli 2016.


Die Definitionen variieren\nDie Nonwovens-Industrie ist bunt und heterogen. So gehen die Meinungen weit auseinander, wie „Smart Nonwovens" sich beschreiben und von anderen Vliesstoffen abgrenzen lassen. Auch die einheitliche und exakte Definition eines „intelligenten Materials" fällt schwer. Für viele muss das Nonwovens-Produkt einfach einen „smarten" oder cleveren Dienst erfüllen – ohne, dass sich das Produkt durch äußere Einflüsse in irgendeiner Form zwingend verändern muss.\nGeotextilien – einfach intelligent\nEin recht einfaches Beispiel für Smart Nonwovens ist somit etwa ein vernadeltes Geotextil, wie es z.B. im Straßen- oder im Wasserbau verwendet wird. Es verhindert, dass sich unterschiedliche Materialien wie Sand und Kies vermischen. Dadurch kann das Bauwerk kostengünstiger erstellt werden, ist stabiler und hält länger. Der Wasserdurchfluss und die guten Filtrationseigenschaften des Materials werden von den mechanischen Eigenschaften des Geotextils unterstützt. Es wird sichergestellt, dass Wasser problemlos durchströmen kann, nicht aber feine Partikel – ziemlich clever!\nEs gibt auch Geotextilien, die ihre Eigenschaft aufgrund von Umwelteinflüssen verändern. Diese Geotextilien sind in mehreren Lagen aufgebaut und miteinander vernadelt. In der Zwischenschicht ist ein Material eingearbeitet, das sich bei Berührung mit Feuchtigkeit ausdehnt. Das Geotextil wird dann wasserundurchlässig. Diese speziellen Geotextilien werden zum Beispiel zum Auslegen des Bodens beim Bau von Mülldeponien verwendet. Sie verhindern eine Verunreinigung von Boden und Grundwasser.\nNonwovens, die mitdenken – wirtschaftliche Vorteile\nSmart Nonwovens beinhalten aber auch Nonwovens-Produkte, die „mitdenken". Sie verändern ihre Eigenschaften oder übermitteln Informationen durch integrierte Elektronik. Hier macht die Elektronik aus herkömmlichen Nonwovens-Produkten smarte, intelligente Endprodukte.\nEin Beispiel ist das Aufbringen von Leiterbahnen auf Nonwovens zur Überprüfung von Vitalfunktionen am Körper. Nonwovens mit sehr hoher Oberflächenqualität sind hier bestens geeignet. Im Vergleich zu gewebten oder gestrickten Textilien zeigt sich ihre Oberfläche besonders gleichmäßig. Durch die unebene Oberfläche ist es bei gewebten und gestrickten Produkten meistens erforderlich, eine Leiterbahn in Form eines Metallfadens in das Produkt zu integrieren. Das, bei Nonwovens mögliche, Aufdrucken der Leiterbahnen verläuft im Normalfall jedoch deutlich kostengünstiger als diese in ein Textil einzuarbeiten. So verwundert es wenig, dass Nonwovens häufig die erste Wahl sind!\nDie genauen Herstellungsverfahren dieser innovativen Nonwovens-Produkte sind äußerst komplex und von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Sehr oft entstehen sie via Wasserstrahlverfestigung. Eine besondere Herausforderung beim Bedrucken der Leiterbahnen liegt darin, die leitende Tinte optimal auf das Nonwovens-Produkt aufzutragen. Die Tinte muss in den Vliesstoff eindringen, damit sie nicht beim ersten Waschgang wieder herausgelöst wird, darf aber nicht zerfließen. Die Materialeigenschaften der Tinte und der Nonwovens müssen sehr gut aufeinander abgestimmt sein.\nSmart und maßgeschneidert – das Groz-Beckert Portfolio\nSmarte Endprodukte sind ohne smarte Präzisionsteile undenkbar. Es muss gewährleistet sein, dass die Leiterbahn, bestehend aus der leitfähigen Tinte, nicht durch zu große Unebenheiten unterbrochen wird. An die Gleichmäßigkeit der Oberflächen stellen sich allerhöchste Ansprüche! Minderwertige Düsenstreifen oder Filznadeln sind keine Alternative. Die Qualität der Oberfläche wäre aufgrund mangelnder Präzision gefährdet.\nGut, dass es Groz-Beckert gibt. Das umfangreiche Portfolio an Produkten für die Nonwovens-Industrie bietet in jedem Fall passende Lösungen, die sich durch höchste Qualität und Prozesssicherheit auszeichnen:\nBei wasserstrahlverfestigten Nonwovens-Produkten ist der Düsenstreifen ausschlaggebend für die Oberflächenqualität. Groz-Beckert bietet neben den HyTec® Standard-Düsenstreifen zwei besonders innovative Modelle: HyTec® GEBEDUR® – mit spezieller Beschichtung für eine hohe Standzeit bei höchsten Qualitätsansprüchen – sowie die Neuentwicklung HyTec® D. Bezüglich Härte und Festigkeit wurde der neue Düsenstreifen optimal für den Einsatz in Spunlace-Anlagen angepasst.\nEs kommt aber auch immer öfter vor, dass wasserstrahlverfestigte Produkte zuerst vernadelt und dann wasserstrahlverfestigt werden. In diesem Fall kommen gleich zwei verschiedene Präzisionsteile Groz-Beckerts zum Einsatz: neben Düsenstreifen leistungsstarke Filznadeln.\nFilznadel Tri STAR®\nZur Produktion von Geotextilien wiederum sind die Filznadeln Tri STAR® und Cross STAR® prädestiniert. Durch konkav geformte Arbeitsteilflächen mit engeren Kantenwinkeln überzeugen Tri STAR®-Nadeln durch eine definierte Faserumschlingung und einen besseren Faserhalt in der Kerbe. Cross STAR®-Nadeln eignen sich besonders bei stark verdichteten Geofilzen, auch in hohen Flächengewichtsbereichen.\nPotenziale für Smart Nonwovens\nWie nun „intelligente Materialien" und „Smart Nonwovens" exakt definiert werden – am Ende sind die Ergebnisse entscheidend. Als weltweit bekanntes und attraktives Beispiel für das Thema künstliche Landgewinnung, wie sie mit Hilfe von Geotextilien möglich ist, präsentiert sich dabei natürlich „The Palm, Jumeirah". Die künstliche Insel erstreckt sich zwischen dem Hafen Jebel Ali und dem Zentrum von Dubai und hat sich inzwischen als einzigartige touristische Attraktion etabliert.\nNonwovens-Produkte, die „mitdenken", haben ihre Zukunft noch vor sich. Die rasant fortschreitende Entwicklung in der Mikroelektronik und bei der Herstellung neuer Fasern und textiler Produkte wird schon in naher Zukunft dafür sorgen, dass smarte Nonwovens-Produkte so normal sind wie das Elektroauto in der Garage.


Welche Jagdtechnik wendet die Katze an? Katzen jagen ihre Beute nicht, so wie es beispielsweise bei Hunden der Fall ist. Katzen spüren eine Beute auf und legen sich. Welche Jagdtechnik wendet die Katze an? Katzen jagen ihre Beute nicht, so wie es beispielsweise bei Hunden der Fall ist. Katzen spüren eine Beute auf und legen sich.\nEin Gehirntrainer-Spiel wenn das Kätzchen von Würmern zu geben please click for source du die andere Farbe in einem Raster identifizieren musst. So bereitet sie sich auf den Absprung vor. Lycopodium D6, D12 Kotdrang z. Kommentar von Katze De kattenkok bereidt superlekkere visgerechten. Auf zum Wetten im Casino-Puzzlespiel. Argentum wenn das Kätzchen von Würmern zu geben D 12 Tage lang tgl. Hast du die Reaktionszeit eines Ninjas, um alles durchzuhacken? Das eosinophile Plaques entsteht meist an den Schenkelinnenseite, am Bauch, am Hals aber auch am Kopf. See if you can clear the whole grid for a Bronze, Silver or maybe even a Gold trophy! Die Tablette direkt ins Maul der Katze und drauf achten, das runtergeschluckt. Leite die Farbpartikel vom Container in den Kondensator, drehe dazu die Bumper, damit die Partikel den richtigen Weg fliegen. Sie scheuern so stark, click here das Fell bis auf die Haut entfernt wird. Die Tiere können Würmer erscheinen kleiner. Besuchen Sie hierzu den Abschnitt "Prophylaxe". Es wird Zeit, leckere Cupcakes zu backen! The Way to Valhalla Dood de draken voor je volk! Cut the Rope 2.\nWenn das Kätzchen von Würmern zu geben CoolGames: Kostenlose Online-Spiele\nHierzu gibt es einige Regeln, Das ist auch der Grund, warum man Katzen eine Woche vor jeder Impfung entwurmen sollte. Frisst Kot Würmer suchen Katze nun das Beutetier, infiziert sie sich selbst. Auch Katzen kommunizieren auf verschiedene Art und Weise. Eine Katze click here Wurmbefall darf auf keinen Fall im Bett schlafen. Der Tierarzt konnte leider nichts mehr machen. Besonders schwer kann es junge und schwache Katzen treffen. Meist kann dann schnell und wirkungsvoll geholfen werden. Bei der Katze befindet sich der ausgewachsene Fuchsbandwurm im Darm. Das Magazin Geliebte Katze begeistert alle Katzenfreundinnen: Die Katze hat Durchfall - was tun? Steuern Sie Ihr Zuhause ganz einfach und bequem per Fingertipp. Schreiben Sie hier einen Kommentar Wenn Du solche Symptome bei deiner Katze beobachtest, solltest du schnellstens mit ihr zum Tierarzt gehen. Meine Miri litt an Blutarmut wenn das Kätzchen von Würmern zu geben den Wurmbefall. Ich bereue es heute noch, dass ich damals nicht gleich mit meiner Kleinen zum Tierarzt bin. Deshalb sollte die genaue Diagnose ein Wenn das Kätzchen von Würmern zu geben stellen. In meiner Kindheit ist eine meiner Katzen leider darn verstorben.\nerhöhte Blutsenkungsgeschwindigkeit aufgrund Würmer\nob es kann Pickel im Gesicht der Würmer\nAggressionen. Wenn es sich um einen chronischen Zustand handelt, ist das Grundmittel IGNATIA HOMACCORD (z.B. von der pdf-hannover.de) mindestens 2 Monate lang 2x.\nSpulwurm und Würmer bei Katzen\nBlog Way by wirksame Behandlung von Wurm


COR&FJA übernimmt 21,78 Prozent der Anteile an der B+S Banksysteme Aktiengesellschaft. - crmforum.de\nCOR&FJA übernimmt 21,78 Prozent der Anteile an der B+S Banksysteme Aktiengesellschaft.\nLeinfelden-Echterdingen, den 22. Juni 2010 – Die COR&FJA Gruppe übernimmt 21,78 Prozent der Anteile an der B+S Banksysteme Aktiengesellschaft (B+S), München. Im Gegenzug tritt COR&FJA in die Besicherung von Verbindlichkeiten des Unternehmens im Umfang eines mittleren einstelligen Millionenbetrages ein.\nDie B+S Banksysteme Aktiengesellschaft (WKN 126 215, ISIN DE0001262152) erstellt und betreibt Standardsoftware-Lösungen zur Abwicklung von Finanzgeschäften bei Banken, Sparkassen und Industrieunternehmen. Der Standort München ist auf den Bereich Electronic Banking mit sicherer Authentifizierung und Transaktionsverarbeitung über das Internet spezialisiert. Bei der B+S in Österreich betreibt das Unternehmen ein eigenes Rechenzentrum und bietet dort, neben dem Lizenzgeschäft, den ASP-Betrieb von Lösungen unter anderem für Electronic Banking, das Währungs- und das Risikomanagement an. Emittent:\nMehr im Internet unter: www.cor.fja.com


13. Etappe: Wilhelmshaven - Bremerhaven\n13. Etappe: Wilhelmshaven – Bremerhaven\nVor mir liegt das graue Band, weiße Streifen, grüner Rand\nso sang die Band „Kraftwerk“ schon 1971, meinte damit aber die Autobahn und nicht wie in meinem Fall die Deichkrone (die auch keine weißen Streifen hat). Und das war heute morgen gar nicht so leicht auf die Deichkrone und damit den richtigen Weg zu kommen.\nNachdem der Wetterbericht für heute 34 Grad Celsius vorhergesagt hat, habe ich mir überlegt die Umfahrt um den Jadebusen einzusparen. Runde 90 Kilometer sind bei diesen Temperaturen einfach zu viel. Gesagt, getan und die neue Route bei Komoot geplant. Brav wird mir auch eine Fährverbindung vom Südstrand ausgehend vorgeschlagen. Prima, die nehm ich. An der Kasse steht dann, dass diese erst um 10:00 Uhr aufmacht, die erste Fähre um 11:00 Uhr geht und etwa 90 Minuten braucht, weil gleich noch eine Hafenrundfahrt mit verkauft wird. Alles klar, das dauert mir zu lange und die Strecke kann auch auf andere Weise abgekürzt werden. Ich spare mir einfach den Teil über Burhave und verlasse die D1 schon bei Seefeld. So komme ich heute auf nur 67 Kilometer – und das reicht auch. Zumal mir der Wind wie üblich ins Gesicht bläst.\nIn Ellenserdamm muss ich dann auch noch erfahren, dass die Idylle hinterm Deich trügt. Bei einem Fotostopp steht Heiko auf seiner Enduro neben mir und sagt ganz unvermittelt: So was Trauriges habe er noch nie gesehen.“ Auf meine Frage was er denn meine, erzählt er mir die Geschichte von seinem Nachbarn, der aufgrund der schlechten Milchpreise in Insolvenz gegangen ist. Heute stehen keine Kühe auf der Weide, sondern Landmaschinen mähen die Weiden ab. Die Kühe seien verkauft und würden sicher bald geschlachtet. Und die Rindviehcher sind treue Tiere, die bei einem Milchbauern 10 bis 15 Jahre arbeiten, ihn kennen und sogar das Ohr zum Kraulen hinhalten. Ohne gekrault worden zu sein, gehen manche nicht aus dem Stall. Das Gespräch über Milchpreise, ordentliche Kälberhaltung, Ungerechtigkeiten bei der Windradgenehmigung, den Zwang immer größer zu werden um wirtschaftlich zu bleiben, … hätte ich gerne noch länger mit Heiko geführt, aber er musste zu seinen eigenen Kühen und ich hatte ja noch Strecke vor mir.\nUnd wieder stehen Steinskulpturen an der Strecke. Wirklich schöne Werke von talentierten Bildhauern, nur fährt man irgendwann vorbei – es gibt auf der Tour wirklich schon sehr viele davon.\nJetzt mal wieder zur Abwechslung vor den Deich. Der Jadebusen ist hier gesäumt von Salzgras. Vielleicht sollte ich mal schauen, ob es irgendwo eine Lammkeule von diesen Tieren gibt – wäre sicher ein interessanter Geschmack. Was es auf jeden Fall von diesen Tieren gibt, ist jede Menge Dung auf dem Radweg. Muss mich morgen mal um eine Radreinigung und Fettung kümmern.\nIn Dangast kommen dann wieder Strandkörbe, diesmal aber bunt und völlig chaotisch plaziert – so gefällt mir das Strandleben schon eher. Aber wie so oft an der Nordsee hat der Mond das Wasser geklaut.\nUnd es werden gigantische Mengen Heu eingefahren. Die Felder liegen voll von gerolltem und gepresstem Heu. Der Winter ist gesichert.\nIch muss etwas für eine gleichmäßigere Bräunung tun. Die letzten Tage mit Radshirt haben ihre Wirkung gehabt. Die Oberarme sind noch völlig weiß, kein Sonnenstrahl hat die Haut dort erreicht. Wenn das so weiter geht, kann ich an keinen Strand mit meiner gestreiften Hautfarbe.\nDann noch eine Skulptur aus Eisen und Stahl auf der Seeseite. Sehr interessant und mit einem Knopf, um die Gesänge der Strandvögel ertönen zu lassen. Oder hat der Knopf gar nicht funktioniert und die Vögel haben so gesungen?\nDann am Reitlanderzoll endlich eine reetgedeckte Kate, so hab ich mir Friesland immer vorgestellt – einfach schön. In Seefeld gibt es dann noch den idealen Pausenort. Vor einer alten Windmühle wird man glänzend bewirtet und kann das Fahrrad auch gerade noch nachladen. Sehr gut, dann kann ich die letzten Kilometer in einer höheren Unterstützungsstufe gegen den Wind ankämpfen.\nUnd schon bin ich an der Weserfähre. Für 4,20 € einfache Fahrt bin ich schnell in Bremerhaven.\n2 thoughts on “13. Etappe: Wilhelmshaven – Bremerhaven”\n18. Juni 2021 at 7:58\n…..noch ein Insidertip von uns für Goumets+Sparfüchse\nRestaurante-Bar-Cafe „O CANTINHO“ ,Portugiesische Fischgerichte\nTageskarte mit super Preisleistungsverhältnis ,Fisch direkt vom Kutter un the best Bratkartoffel in town\n18. Juni 2021 at 8:41\nDa bin ich dann morgen Abend und überprüfe das,\nPrevious12. Etappe: Jever – WilhelmshavenNext Ruhetag in Bremerhaven


Guillain-Barre-Syndrom - Dr. Annette Prollius\nals Impfschaden anerkannt\nIn Dortmund wurde ein Guillain-Barre-Syndrom als Impfschaden anerkannt, der nach einer Hepatitis B Impfung aufgetreten war. Hepatitis B ist auch Bestandteil der Sechsfach-Impfungen, die unsere kleinen Babys mit dem 2-3 Lebensmonat erhalten sollen, wenn man den Empfehlungen der STIKO (ständigen Impfkommission) folgt. Die Hepatits B Impfung ist, wie viele andere Impfungen, neurotoxisch und in der Lage, das Gehirn unserer Kinder nachhaltig zu schädigen.\nGeben Sie die Hoffnung nicht auf, Impfschadensanträge zu stellen, auch wenn diese zu mehr als 90% abgelehnt werden, da aufgrund mangelnder Zahlen (Ärzte melden nur zu 3-5% die Impfschäden ans Paul Ehrlich Instititut) die Impfstoffe als sicher gelten. Autor: Rolf Kron\nAktenzeichen: S 7 VJ 601/09\nGuillain-Barre-Syndromals Impfschaden nach Hepatitis B-Impfung.\nDas SG Dortmund hat entschieden, dass die gesundheitlichen Folgen eines nach einer Hepatitis B-Impfung auftretenden Gullian-Barre-Syndroms als Impfschaden anerkannt und entschädigt werden können. Ein Junge war im Alter von zwei Jahren durch seine Kinderärztin gegen Hepatitis A und B geimpft worden und leidet an den Folgen eines Guillain-Barre-Syndroms mit Restlähmungen in den Beinen und einer Fußfehlstellung. Der Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL Versorgungsamt Westfalen) in Münster lehnte die Anerkennung und Entschädigung eines Impfschadens ab, weil der ursächliche Zusammenhang zwischen der Impfung und der Erkrankung des Jungen nicht wahrscheinlich sei. Die Eltern des Jungen erhoben Klage. Das SG Dortmund hat den LWL verurteilt, bei dem Kläger die gesundheitlichen Folgen des Guillain-Barre-Syndroms als Impfschaden anzuerkennen und ihm Beschädigtenversorgung nach dem Infektionsschutzgesetz in Verbindung mit dem Bundesversorgungsgesetz zu gewähren. Nach Auffassung des Sozialgerichts ist auf Grund medizinischer Beweiserhebung die haftungsbegründende Kausalität zwischen der Hepatitis B-Komponente der Impfung und dem Guillain-Barre-Syndrom zu bejahen. Die in der medizinischen Wissenschaft für möglich gehaltene Impfkomplikation habe sich vorliegend mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit realisiert. Die von der Beklagten angeführte konkurrierende Ursache eines grippalen Infektes sei insbesondere auf Grund der dokumentierten Laborwerte unwahrscheinlich.


3. Fachkongress für Businessfrauen in München am 20. Oktober 2012 - Kwiknews Nachrichten finden bei Nachrichten.net - Dem Presseportal - Aktuelle Themen aus aller Welt\n3. Fachkongress für Businessfrauen in München am 20. Oktober 2012\nTags: best charakter charisma charme fachkongress karrieretipps netzwerken practise\nBusinessfrau³: Karrierechancen steigern mit den drei C"s\n"Charakter - Charme - Charisma"\nSouverän und lässig erfolgreich sein - welche Businessfrau möchte das nicht! Stolperfallen wie die oft zitierte "Harmoniesucht" von Frauen, der teils unbewusste Rollenzwang, biografische Sollbruchstellen und die gläserne Decke zur Chefetage mit der extrem dünnen Luft für Frauen erleichtern das Erreichen dieser Ziele nicht unbedingt. Außerdem sind Frauen nach wie vor nicht so intensiv vernetzt wie sie es idealerweise sein könnten, wenn sie um einige Erfolgsgeheimnisse hierbei wüssten.\nCharakter: Warum haben viele Männer generell mehr Selbstvertrauen als Frauen? Kritisieren sich Frauen womöglich selbst zu viel? Hier ist der Mut der Frauen gefordert, an die entscheidenden "Trigger"-Punkte zu gehen, sich bewusst mit Hemmnissen und Stolperfallen auseinander zu setzen und sich zu trauen, aktiv persönliche Handlungsspielräume einzufordern und damit dem Lebenstraum näher zu kommen. Wer könnte dies besser repräsentieren als die Ex-taz-Chefredakteurin Bascha Mika, die mit ihrem Buch "Die Feigheit der Frauen" bereits Furore machte? Sie lädt in ihrem Vortrag provokativ ein, sich diesen Fragen unverkrampft und ehrlich zu stellen und gibt zugleich Impulse, "sich in den Ring zu begeben und sich nicht aus Angst vor Kon-flikten" zurück zu halten. Ihr Ziel unter dem Stichwort "Mut proben" ist es, Frauen zu einem selbstbestimmten Leben, unabhängig, frei und auf Augenhöhe mit ihren privaten oder beruflichen Partnern zu ermuntern.\nCharme: Philosophie kann so prickelnd sein wie Champagner, es kommt nur auf die Verpackung an - und Dr. Rebekka Reinhard gelingt dies in ihrem Vortrag mit einer philosophischen Gedankenreise zu der inspirierenden Frage "Würde Platon Prada tragen?" so witzig und unterhaltsam, dass sie dabei einfach gute Laune zaubert. Augenzwinkernd und mit viel Humor gibt die Philosophin und Bestseller-Autorin ungewohnte Anregungen, wie frau sich im Lifestyle-Dschungel gut behaupten kann. Erstaunlich, was die alten Philosophen schon alles wussten - charmant und witzig aufbereitet von einer Frau, die den täglichen Spagat genau kennt, den fast jede Frau im Alltag erlebt - und künftig philosophisch-gelassener einordnen kann.\nCharisma: Weg von der mausgrauen Bescheidenheit, Zurückhaltung und Vorsichtigkeit - und hin zu einer wahrhaft königinnengleichen, divenhaften Eleganz und Lockerheit, die den Frauen viel mehr Spaß bereitet im Businessalltag und zugleich lässig-souverän auf die Erfolgskurve bringt. Mit ihrer Botschaft "Wecke die Diva in dir" ermutigt die Autorin und Coach Monika Scheddin dazu, mit Leichtigkeit und Freude die individuellen Stärken einzusetzen und vor allem professionell und geschickt zu netzwerken. In ihrem Rhetorik-Workshop für Klassefrauen wird sie einige praxisnahe und einfach umzusetzende Tipps und Tricks verraten, die zu einer charismatischen Ausstrahlung gehören.\nWOMAN"s® Business Akademie in München zur Aus- und Weiterbildung in den Bereichen Coaching, Kommunikationstraining, Schauspieltraining für Businessfrauen etc. (seit 1995)\nWeitere Informationen unter http://www.womans.de\nWoman's Business Akademie\nSchönfeldstr. 15 a\n089/44 71 71 75\nZi-EL PR & Kommunikation\nNEU: Lian Li LANCOOL II Mesh Performance & RGB Midi-Tower ...\nARAG Verbrauchertipps ...\nZZERO.DIGITAL GRÜNDER- UND UNTERNEHMERCONVENTION ...\nHANSEBUSINESSS: Assets statt Anstand - Der tiefe Fall des Otto-Versands. ...\n5G als Basis verschiedener grundlegender Dienste ...\nENGIE Deutschland eröffnet Standort im Raum Aachen ...


Die Conversion Rate (CVR) beschreibt das Verhältnis von angesprochenen potenziellen Kunden bzw. Usern zu akquirierten Kunden. Die Messung der CVR ist wichtig, um das Management des Marketings zu verbessern. Denn je höher die Conversion Rate liegt, desto höher ist der Erfolg der Werbung einzustufen. Wenn durch SEO z.B. die eigene Webseite bei einem bestimmten Keyword auf Position 1 steht und 100 Menschen danach suchen, aber nur 50 klicken, liegt die CVR bei 50 Prozent für den Seitenbesuch. Von den 50 bestellen 5 Menschen den Newsletter – die Konversionsrate liegt bei 5 Prozent für die Newsletterbestellung der Suchmaschinenbenutzer und 10 Prozent der Webseitebesucher, die über die Suchmaschine gekommen sind.\nAuch bei Klicks auf Werbemittel wie interaktive Banner steht die Conversion Rate im Vordergrund. Die Klickzahlen und die tatsächlichen Kundenkontakte (Bestellungen, Anfragen) können verbessert werden, indem man die Zielgruppe einschränkt und die Webseite hochwertig gestaltet. Jede Werbung im Netz wird auch an den Klicks gemessen und u.a. so die Provision bestimmt.


ÖVP-Familienaufstellung: Strolz an Köstinger: "Elli, es ist vorbei" « kleinezeitung.at\n24. Jänner 2022, 19:00 Uhr\nÖVP-FamilienaufstellungStrolz an Köstinger im ORF: "Elli, es ist vorbei"\n11.22 Uhr, 18. Oktober 2021\nIm Zentrum zum nachsehen\n18.10.2021 um 18:48 Uhr\nDie Länder bringe ich laufend durcheinand.\n18.10.2021 um 13:33 Uhr\n.. ist eine Sendung, in der der Gast die Qualität beeinflusst. Somit ist Ihre Kritik an Frau Köstinger zu richten\nSie meinen unter türkisen\n18.10.2021 um 13:15 Uhr\nEs kommt Wahlkampf.\nEs kommt "Abschiebungen nach Afghanistan".\nEs kommt "Islamismus".\nEs kommt Kurz.\nWir sind so, Herr Strolz.\nEnde der ÖVP?\nFordert einer, der von der Partei genährt wurde. Was bedeutet das, das "Ende der ÖVP"? Dann bitte auch das Ende der SPÖ, der FPÖ, Grünen und Neos. Danke!\nweil in die Partei "genährt" hat, schuldet er ihr nichts.\n18.10.2021 um 13:13 Uhr\nWieso Ende der ÖVP?\nHast du die Diskussion im Fernsehen gesehen? Niemand der dort anwesenden Personen hat ein Ende der ÖVP gefordert. Eigentlich kam bei der Diskussion nur raus, dass die Türkisen den Weg für eine anständige ÖVP-Politik freimachen sollen.\nDen Daumen nach unten zu meinem Kommentar müsst ihr mir jetzt erklären. Anscheinend haben hier mehrere die Diskussion nicht gesehen.\n18.10.2021 um 13:11 Uhr\nWie der Schelm denkt ...\nÖVP-Anhänger sehen in ihrer Partei und dem Staat wohl hauptsächlich die Melkkuh, von der man es sich gut gehen lässt. Dass jemand - wie Fischler - auch wirklich etwas leistet, ist für sie völlig abwegig. Daher kommen auch so Gestalten wie Schmid und Sidlo in hohe Positionen.\n18.10.2021 um 13:10 Uhr\nNicht Ende der Övp, aber Ende mit\nTürkis , die Övp sollte wieder zu ihren christlich-sozialem Werten zurückkehren.\nDie Partei kann doch nicht an diesen Karrieristen zugrunde gehen.\nDie sogenannten alten D....n , werden doch endlich erkennen dass man nicht in einer Blase leben kann.\nMeinen Sie christl.Werte ....\n....der Altvorderen wie Schützenhoefer, Platter, Stelzer....???\n18.10.2021 um 12:43 Uhr\nauch zu... Die Eli und ich habe mir dann erwartet, dass jetzt endlich, dieses gesamte Netzwerk von Lügen und Korruption angesprochen wird... aber nein Eli sagt - es war eine schwere Zeit.... Oida.....\nStolz ist scheinbar\nnoch immer sauer auf Kurz, wahrscheinlich wollte er Chefe sein und das beißt heute noch . Frag mich nur warum hat er den Sessel bei den NEOS verlassen ? War wahrscheinlich klar das diese Partei nie eine wirkliche Rolle spielt.\n18.10.2021 um 13:08 Uhr\nEin türkiser Anhänger, wie er leibt und lebt\nDanke für Ihren Beitrag. Er zeigt ganz klar, wie klug die Überlegungen der Leute sind, die Kurz immer noch für den Messias halten und Köstinger für seine Prophetin. Alle anderen haben wohl nur niedrige Motive,\nÜbrigens, die Rolle der Neos ist insgesamt ja wirklich klein, aber im UA sind sie großartig! Eine Krisper ist für das Hohe Haus wertvoller als alle Groupies aus der JVP zusammen. Kann sich übrigens noch wer an Frau Aschbacher erinnern? Waren Sie mit ihr in der Deutschklasse?\n18.10.2021 um 13:39 Uhr\nDie NEOs nur für\nden UA gegründet ? Des woar den Strolz zu wenig, e kloar.\nNaiv und blauäugig!\nKurz hat die Diskussion verweigert und schickt eine seiner (Zitat: Schmid/Kurz) steuerbaren Frauen. Sie glaubt auch alles was sie sagt und daher ist sie die beste Verteidigerin. Sie kann nicht glauben, dass Strolz ein Problem mit dem Lügen hat, wohl aber dass Kurz ein aufrechter und ehrlicher Politiker ist. Jedoch eines ist sicher, einer von beiden lügt und es ist naheliegen, dass es derjenige ist, dem es am meisten nützt.\nWem nützt es am meisten? Dem Strolz, weil er sich nicht durchsetzen konnte? Oder dem Kurz, weil er jetzt ein Gerichtsurteil erwarten könnte, dass er nicht gelogen hat. Ich wundere mich nur, dass man im Fernsehen strafrechtlich relevante Behauptungen aufstellen kann ("Kurz lügt"), ohne sofort geklagt zu werden.\n18.10.2021 um 12:17 Uhr\nDiese Doppelmoral der ÖVP haltet man nicht mehr aus\nDie Köstinger redet von der Unschuldsvermutung. Dass die UV für Kurz gelte. Sie galt auch für Strache. Was hat Strache gesagt? Was hat er getan? Wegen was habt ihr die Regierung gesprengt? Er besaß wenigstens noch den Anstand und ist gegangen. Es ist vorbei! Für Lügner sowieso.\n18.10.2021 um 12:39 Uhr\ne net .\nDie Regierung wurde wegen Kickl gesprengt\nAls Innenminister grub er in den alten Akten zu tief. Das hat der ÖVP gar nicht gefallen. Und bevor schon damals vieles aufkam musste man sich der FPÖ trennen um wieder ans Innenministerium heran zukommen.\n18.10.2021 um 15:57 Uhr\nKickl hat schon selbst genug Mist angestellt, und nicht nur Pferdeäpfel.\nDass dann in jedem Ministerium ein Verbindungsoffizier ins Innenministerium sitzen sollte, hat bei einigen wohl doch die Alarmglocken schrillen lassen.\nUnd angesichts von Corona ist das gut so.\nhätte diese verlogene Truppe auch den Nehammer schicken müssen, wie damals den Kickl. Die Vorzeichen sind die Gleichen.\n18.10.2021 um 12:30 Uhr\nUnd für was ist der Strache gegangen? Er hätte auch einen Sidestep machen können und nur Clubobmann bleiben sollen. Dann wäre er am Futtertrog geblieben und sein Jet Set Leben weiterführen können.😏\nStrache ist klüger als Kurz\nEr hat seine Philipa zur Arbeit geschickt\n18.10.2021 um 16:05 Uhr\n"Elli, es ist vorbei"\nIhren Gesichtsausdruck gestern hat sie sicherlich stundenlang vor dem Spiegel eingeübt.\n18.10.2021 um 14:22 Uhr\nSie sind entlarvt! Sie sind Herr Köstinger! Sonst könnten Sie doch sowas gar nicht behaupten!\n18.10.2021 um 11:59 Uhr\nDer Strolz ...\nsoll endlich sei Pappn halten! Es hat ihn kana gfragt! (Kommt net von an Chart der ÖVP)\nbitte schön sprechen, trotz Megafrust. Nicht, dass Sie sich am Ende gar entschuldigen(!) müssten...🤔\n18.10.2021 um 13:21 Uhr\nes ist vorbei *grchch\nSie sind mir der rechte Demokrat!\nStrolz war zur Sendung eingeladen, somit war er gefragt.\nUnd er dürfte, solange wir in keiner Diktatur leben, auch sonst seine Meinung kundtun. Tendiert deswegen die ÖVP so stark Richtung Budapest?\nÜbrigens: Einsicht wäre der erste Weg zur Besserung. Darauf müssen wir bei Ihnen und Ihren Lichtgestalten wohl noch lange warten.\n18.10.2021 um 12:35 Uhr\nda fällt mir ein Vogel ein\nfür den das gleiche am besten wäre......\n18.10.2021 um 12:25 Uhr\nBitte die höfliche Aufforderung Vogel\nAuch für den uralten Khol machen. Durchlebst gerade schwere Zeiten, scheint der reinste Alptraum für euch Türkisen sein.\n18.10.2021 um 13:53 Uhr\nI bin ja so froh, dass sich wieder einige geoutet haben!\nDas war der Sinn der Provokation! Die Liste wird immer länger und natürlich "aussagekräftiger". Man weiß was man hat!\n18.10.2021 um 14:33 Uhr\nzu spät , du rettest den freund nicht mehr\nnur dort ging es um echte freundschaft .........\nich wollt schon schreiben " und nicht ums trögerl" - ironie off\nKommentare 76-111 von 111\nUkraine-Krise: NATO verstärkt Militärpräsenz in Osteuropa 11\nNeue ÖVP-Chats bringen Höchstrichterin in Bedrängnis 9


Voll digital. Voll erreichbar. Voll im Einsatz.\nNeuigkeiten aus dem Home Office: Team Krauss arbeitet digital von zu Hause\nSeit gestern sind wir noch etwas digitaler, als wir es schon immer waren. Unser gesamtes Team, abgesehen von einer Minimalbesetzung arbeitet ab sofort aus dem Home-Office. Sie erreichen uns aber nach wie vor über unsere zentrale Rufnummer 07032 289940 und die bekannten Mail-Kontakte. Die Sicherheit Ihrer Websysteme läuft weiterhin auf höchstem Niveau und unser Support-Team ist in gewohnt verlässlicher Weise gerne für Sie da.\nKommunikation in absolut keimfreier Atmosphäre.\nWer uns kennt, kennt uns live und lebendig. Das wird auch nach wie vor unsere bevorzugte Kommunikationsform bleiben. Selbstverständlich folgen wir dem Rat der Gesundheitsbehörden und verzichten in nächster Zeit auf den persönlichen Kontakt. Alle Besprechungen, Konferenzen und notwendigen Workshops werden wir in den kommenden Wochen also digital gestalten und sind schon jetzt gespannt auf knisternde und hoffentlich ruckelfreie Begegnungen. Wir haben mit Hochdruck in den letzten Tagen die Voraussetzungen dafür geschaffen und freuen uns nun auf inspirierende Begegnungen mit Ihnen in der digitalen Welt.\nSchnelle digitale Kanäle aktivieren.\nGerade jetzt gibt es viel zu kommunizieren und wir möchten gerne dabei helfen. Wir können sehr kurzfristig digitale Kommunikationskanäle, wie zum Beispiel Newsletter-Systeme für Sie etablieren und aktivieren. Wir unterstützen Sie bei der Ausarbeitung von individuellen Kampagnen und stellen hiermit unsere gesamte digitale Kompetenz und unsere Erfahrung zur Verfügung.\nExpress go-digital Förderung.\nNeu für den Aufbau von Home-Office-Lösungen: Liquidität hat für 2020 sicher guten Chancen zum Wort des Jahres. Wir sind alle gespannt und herausgefordert. Gefördert wird staatlich garantiert auf vielen Ebenen. Die Information über eine brandneue Fördermöglichkeit hat uns heute erreicht. Unser Förderprogramm go-digital bietet sehr kurzfristig Unterstützung für die Etablierung von digitalen Kommunikationsplattformen und dem Ausbau von Home-Office-Lösungen. Hier stehen wir gerne beratend zur Seite, wie Sie diesen Fördertopf für Ihr Unternehmen gewinnbringend einsetzen können. Sie dürfen auf uns zählen. Bis bald in der virtuellen Welt und dann hoffentlich auch bald wieder live und in Farbe. Bleiben Sie gesund und munter. Ihr gesamtes Team von Krauss Kommunikation.


Katzenaugensyndrom - Stiftung Gesundheit: Gesundheitswissen\nWas ist das Katzenaugensyndrom?\nDas Katzenaugensyndrom ist eine seltene Störung mit einem sehr variablen klinischen Bild. Die meisten Patienten haben multiple Missbildungen, die die Augen, die Ohren, die Analregion, das Herz und die Nieren betreffen. In der Regel ist die intellektuelle Retardierung mild oder grenzwertig.\nDie Störung hat eine Prävalenz bei der Geburt, die Experten auf 1:50.000 bis 1:150.000 schätzen. Sie betrifft Männer und Frauen ähnlich.\nWoran ist das Syndrom der Katzenaugen erkennbar?\nDie Störung hat ein sehr breites klinisches Spektrum hinsichtlich Befund und Schweregrad, das von einem normalen Phänotyp bis zu einer schweren multisystemischen Erkrankung reicht. Die drei sichtbaren Hauptmerkmale sind\nAnalatresie, d. h. Fehlbildung oder ganzliches Fehlen des Anus\nSpaltbildung im Bereich der Iris (Kolom der Regenbogenhaut).\nJedoch warden diese nicht konsistent gefunden. Das häufigste Merkmal ist das Vorhandensein von Grübchen und/oder Hautanhängseln an der Ohrmuschel. Die typische Augenanomalie fehlt bei mehr als der Hälfte der Patienten. Ein Kolobom des Auges kann die Iris, die Aderhaut und/oder die Netzhaut betreffen.\nZu den typischen Gesichtsmerkmalen gehören nach unten abfallende Lidspalten, großer Abstand zwischen den Augen, flache Nasenbrücke und kleiner Kiefer. Eine Lippen-Kiefer-Gaumenspalte ist manchmal sichtbar.\nDie meisten Patienten haben eine leichte geistige Behinderung (obwohl sie in einigen Fällen mäßig bis schwerwiegend sein kann). Einige wenige Betroffene haben eine normale kognitive Entwicklung. In einigen Fällen wird Kurzatmigkeit mit Wachstumshormonmangel in Verbindung gebracht.\nWelche inneren Organe können vom Katzenaugensyndrom betroffen sein?\nEine häufige angeborene Anomalien der Organe betrifft angeborene Herzfehler. Zu den Anomalien der Niere gehören das Fehlen einer oder beider Nieren, eine Erweiterung des Nierenbeckens (Hydronephrose), überzählige Nieren und/oder Nierenhypoplasie (Unterentwicklung). Zu den Knochenanomalien gehören Wirbelsäulendefekte und Fehlbildungen der Extremitäten.\nMögliche gastrointestinale Fehlbildungen sind Gallengangsatresie, abnormaler Stuhlgang und/oder Morbus Hirschsprung. Weitere variable Merkmale sind Hernien (Eingeweidebruch), Kryptorchismus (Hodenhochstand) und Hypospadie (fehlgebildete Harnröhre) bei Männern. Andere sehr seltene Missbildungen, die praktisch alle Organe betreffen, können ebenfalls auftreten.\nMultidisziplinäres Management ist notwendig und hängt von den spezifischen Symptomen ab, die bei jedem Patienten vorhanden sind. Eine chirurgische Korrektur der Analatresie und schwerer Herzfehlbildungen ist notwendig. Bakterielle Infektionen sollten durch erkannt und wirksam behandelt werden. Mögliche Seh- und Hörbehinderungen der Betroffenen prüfen Ärzte.\nEine frühzeitige Intervention mit pädagogischer Unterstützung kann von Vorteil sein. Einige Patienten sterben in der frühen Kindheit an schweren Missbildungen. Die Lebenserwartung ist jedoch nicht signifikant reduziert.\nAugenerkrankungen Erbkrankheiten Gehör Herz Magen-Darm Niere


Kamah Yoga Kleidung | Yogakleidung Kamah\nQualitativ hochwertige Yogakleidung für Damen und Herren. Brandneu in unserem Yoga-Shop, die modische Yogakleidung für Männer. Die Kamah Yogakleidung bietet Komfort für alle Größen und Altersgruppen. Das Kleidungsstück hat eine perfekte Passform und sanfte Formen. Komfortable Yogakleidung für alle Ansprüche von Kamah.\nYoga und Stil von Kamah\nYogakleidung Kamah Yoga and Style - Yoga-Kleidung mit Nachhaltigkeit\nHeute geht es um Kamah: Ein nicht ganz so kleines Münchner Yogalabel, das sich für Vielfalt und Langlebigkeit einsetzt. Für Kamah heißt das vor allem, eine moralisch einwandfreie und umweltverträgliche Produktion in Europa sicherzustellen und damit die bewährten handwerklichen Traditionen zu bewahren. Yogamode: Bio & Jahrmarkt!\nDer Produktionsprozess entspricht den Richtlinien des Fairen Handels und Kamah fördert auch gesellschaftliche Vorhaben mit viel Leidenschaft. Es ist wirklich großartig, dass sowohl eine Mönchsschule für tibetanische Fluechtlingskinder in Suedindien als auch ein regionales Vorhaben, naemlich das Muenchner Frauenhaus, unterstuetzt wird. Wenn Sie mehr über die Kamah Yoga-Prinzipien erfahren möchten, klicken Sie HIER!\nVielseitig im Design: Kamah Yogakleidung ist funktionell auf der Yoga-Matte und leger im täglichen Leben. Das Jahr 2015 hat viel zu bieten! Ja. Latzhosen lassen sich in Leggings mit hoher Taille verwandeln, die Trageoptionen der Jacke sind vielfältig.... - " all dies und viele weitere gestalterische Einzelheiten machen die Sammlung zu einem aufregenden Modespaß, der über die Yoga-Matte hinausgeht.\nDie Modemarke ist ein Herzprojekt von Frau Dr. med. Verena Sápper, der Begründerin und Gestalterin von Kamah. Auch die Bekleidungsqualität ist von entscheidender Bedeutung: Natürliche Fasern wie Bio-Baumwolle und Bambusviskose werden überwiegend eingesetzt. Einmal habe ich den Kamah Schauraum ausprobiert und war begeistert! Nichts ist einfacher, als mit einem einzelnen Stück Kleidung gekleidet zu sein.\nWenn Sie mehr über Kamah wissen wollen, können Sie sich im Internet begeistern oder zu einem HAPPY LUCKY WEDNESDAY SHOPPING kommen! Sie können nach Belieben im Kamah-Showroom in der Neumarkter Str. 23 in München blättern und shoppen. Es gibt neben der kompletten Kollektion sauswahl auch Angebote, Einzelstücke und Accessoires, die teilweise von Hand gefertigt werden und sonst in keinem Geschäft erhältlich sind.\nWenn Sie auf der Suche nach ungewöhnlichen Yogakleidung sind, sollten Sie sich das auf jeden Fall ansehen! In unserem Sportscheck Online-Shop finden Sie viele Kamah-Kollektionen (Affiliate Link*). Die mit * gekennzeichneten Verknüpfungen sind Affiliate-Links, die sich auf ein Affiliate-Programm beziehen.


Komplikationen - schnarchproblem.de\nArbeitsrecht Mülheim – eine Rezepte um allerleiere Komplikationen mit oben genannten Rechtszweig zu lösen\nKomplikationen mit dem Recht sind ein Bereich, der mit wachsenden Anzahl verbunden ist. Aus diesem Grund sollen wir hier in der Erinnerung behalten, dass auch immer größere Anteil der Rechtsanwälte ist eine Antwort auf die steigende Interesse nach steigenden Regularität von solchen Schwierigkeiten. In solchem Fall geht es nicht um die Höhe von Gebühren, die relativ hoch sind, aber lieber um die Währung.\nImmer öfter heutig wurde es observiert, dass vor allem auf die Straßen von deutschen Städten freuen sich die Autos, die von BMW produziert wurden, über wachsende Interesse. Es ist vorzüglich damit verbunden, dass dieses Unternehmen hat seine Popularität seit zahlreichen Jahren gebaut und für mannigfaltige Menschen heutig einen von BMW entwickelten Fahrzeug zu haben ist ein Zeichen der Prestige.


Sucht einmal anders gesehen.\nIn unserer frühen Geschichte stecken grundlegende Eigenheiten, die das Leben an sich entwickelt haben muss, um höher organisierte Spezies durch den Überlebenskampf zu bringen. Bei uns Menschen gehören Schmerzen zu den Lenkungsfunktionen, die klassisch unterschätzt werden. Weil diese tief und lange vor unserem intellektuellen Auftritt angelegt worden sind, haben wir zivilisatorischen Exemplare kaum Möglichkeiten diese "Mechanismen" zu korrigieren.\nEin gutes anschauliches Beispiel ist die Frage, wo kommen Gewohnheiten her und wieso wird man sie schwer los. Wenn ein natürlich lebender "homo sapiens" Gift zu sich nimmt, kann er das nur überleben, wenn er es als solches erkennt und schnell lernt. Mehrere Versuche, weil das Lernen Zeit braucht, wird er kaum überleben und so finden wir derart halbfertige Exemplare heute genetisch nicht mehr. Ganz kleine Kinder spucken bittere Sachen sofort aus und das bleibt so. Weil einmal fixiert, kriegt man Bitteres in sie nicht mehr hinein. Die evolutionäre Ausstattung schützt sie vor der Aufnahme von Pflanzengift. Die sofortige Erlebnisspeicherung ist dominant und sofort zur Verfügung und dauerhaft eingerichtet. Erst als erwachsener Mensch kann man sich langsam an herbe Weine und deftigen Käse heranentwickeln aber nicht über Nacht.\nGleich gelagert sind die guten Gewohnheiten schnell erworben und schwer zu entsorgen. In gefährlicher und nahrungsarmer und anstrengender Umwelt sind etwa schnell verfügbare Energie und gefühlte Wohltaten sofort eingespeichert und eine Suche danach organisiert. Probiert ein Steinzeitler an einem Busch, ob die Früchte reif sind und sie sind es, kann er logisch absolut nicht daran vorbeigehen. Und das ist auch heute noch so, wenn wir an Süßigkeiten vorbeikommen oder verführerisch aufgemachten Wohltaten gegenüber stehen. Sehen reicht vollkommen. Wir kaufen auch eigentlich eklige Abführmittel, weil die im Fernsehen gezeigten Probanten so tief ausatmend und Erleichterung zeigend, entspannen. Da sagen unsere Spiegelneuronen, das mache ich auch und ab geht's das Mittel kaufen.\nGewohnheiten und Gefahren werden aus unserer unzivilisierten Vergangenheit geboren schnell gelernt und der einmal erkannte Nutzen nur sehr mühsam und mit Rückfällen gepflastert zurückgeführt.\nDarum sage ich immer, der EVO entscheidet. Unser Gehirn, gemeint ist der Teil, den wir wenigstens teilweise selbst nutzen dürfen, unser Willen und unsere Vorsätze haben nicht die evolutionäre ganz im Keller eingeschraubte Prominenz. Unsere selbst erdachten Heilsrezepte; "das mache ich ab morgen oder doch lieber nach Sylvester?" haben verdammt wenig Chancen gegen die evolutionäre Einsicht: Zucker verschafft mir schnell verfügbare Energie und ohne Aufwand aus der Zuckerdose oder dem Riegel oder dem Pralinenkasten oder Kuchen oder den Erdbeeren mit Sahne und dennoch ist alles ist bloß Zucker und Fett. Das sind genau die beiden, die unser Gesamtgehirn als Ernährung zu sich nimmt. Na, wie wollen Sie gegen ihr eigenes Nahrung suchendes Gehirn ankommen? Ich empfehle das Mantra "Das ist alles nur Zucker und Fett" schon vor der Eingangstür bis hinter die Kasse aufzusagen".\nNicht lachen, das funktioniert und auch das hat seinen Grund in der Evolution der frühen Exemplare unserer Art. Das Belohnungssystem funktioniert auch bei langsamer und schwieriger herzustellenden Erkenntnissen. Klar ist Hunger vorne dran, weil er die Existenz komplett bedroht. Dennoch weiß unser Körper auch, das Essen in jedem Fall eine Belastung ist. Verdauen kostet Kraft, merkt doch jeder nach einem opulenten Mahl geht der Körper auf die Stellung: "Blut in den Magen, der Rest geht schlafen". Wenn das Mantra Fett und Zucker am anderen Tag leichte Beine und ein wache Lebenslust erzeugt, dann rafft das der Körper natürlich als Vorteil. Erst wenn er wieder an Schokolade und Pralinen vorbeiläuft, fällt er erneut in's Zuckerkoma. Nehmen Sie die Tüten in die Hand und stellen sie sie ganz ernst wieder in's Regal und verknüpfen sie die Tat mit den leichten Beinen und der Lebenslust.\nLeider ist das Gewohnheitensystem der Evolution - schnell angenommen, schwer wieder abgelegt - ursprünglich clever mit negativen depressiven Gefühlen stark gemacht worden. Verluste an Vorteilen sind für uns gefühlsmäßig übertrieben aufgebrezelt. Dass das heute übertrieben erscheint, ist richtig, aber als es erfunden wurde, war es wahnsinnig wichtig. Es ist aus dem überholten Katalog nicht entfernt worden, weil wir damit so unzählbar erfolgreich sind.\nDeshalb meinen wir, nicht leben zu können ohne Klamottenmarken, Parfum und Austern und Champagner, selbst wenn wir es morgens noch hautnah mitbekommen haben, wie Scheiße sich so eine durchzechte Nacht am anderen Tag anfühlt. Bis mittags hat sich das im Hirn wieder hingebastelt und wir gucken schon mal, ob denn auch noch genug Bier da ist.\nErweitern wir das Mantra je nach Bedarf um Nikotin und Alkohol, aber mit Fett und Zucker kann man ja mal anfangen und erste Erfahrungen machen.