❱❱06/2021 Joop Socke • Die momentan beliebtesten Modelle am Markt im Test!\nJoop Socke Erfahrung\nDie hochwertigsten Joop Socken im Vergleich\n4 Paar Quarter Socken von JOOP!\nUnsere besten Vergleichssieger - Wählen Sie auf dieser Seite die Joop Socke entsprechend Ihrer Wünsche\nJoop! Damensocken, Logo und Raute, 4er Pack, Finest Combed Cotton, Strawberry, Navy, 39-42\nJOOP! Damen Socken mit Logo und Rautenmuster\naus feinster gekämmter Baumwolle\nJoop! Kurzsocken grau 39-42 (6-8 UK)\nMaßangaben Größe , 39-42 (6-8 UK), Material Materialzusammensetzung , 98% Baumwolle, 2% Elasthan, Farbe Farbe , Anthrazit,\nWorauf Sie zu Hause beim Kauf Ihrer Joop Socke achten sollten!\nZusätzlich hat unsere Redaktion außerdem eine hilfreiche Checkliste für den Lieferung Kauf aufgeschrieben - Sodass Sie als Kunde unter der erdrückenden kommt Auswahl an Joop Socken die Socke Joop ausfindig machen können, Daten die ohne Kompromisse zu Ihrer Person passt! Ihre Socke Joop Anmelden sollte logischerweise in jeder Hinsicht zu Ihnen passen, damit legen Sie am Ende keinesfalls von Ihrer Neuanschaffung enttäuscht werden.\nWie sehen die Amazon.de Nutzerbewertungen aus? Obwohl die Bewertungen hin egal und wieder nicht ganz objektiv sind, geben die Bewertungen ganz Sportsocken allgemein einen guten Orientierungspunkt.\nWelches Endziel streben Sie nach dem Kauf Baumwolle mit Ihrer Joop Socke an?\nWie hochpreisig ist die Joop Welt Socke überhaupt?\nAus welchem Grund möchten Sie sich die Joop Strümpfe Socke eigentlich zu Eigen machen ?\nEntspricht die Joop Socke Füßlinge dem Qualitätslevel, die ich in dieser Preisklasse erwarte?\nIn welcher Kniestrümpfe Häufigkeit wird die Joop Socke aller Voraussicht nach eingesetzt?\nJoop! Kurzsocken rot 43-46\nJoop! Kurzsocken grau 43-46 (9-11 UK)\nMaßangaben Größe , 43-46 (9-11 UK), Material Materialzusammensetzung , 98% Baumwolle, 2% Elasthan, Farbe Farbe , Anthrazit,\nJoop! Kurzsocken blau 39-42 (6-8 UK)\nMaßangaben Größe , 39-42 (6-8 UK), Material Materialzusammensetzung , 98% Baumwolle, 2% Elasthan, Farbe Farbe , Marine,\nJoop! Kurzsocken grau 39-42\nJOOP! Socken blau\nMuster: Unifarben; Material: Baumwolle, Jersey; Pack: 3er Pack\nEin gutes Angebot für einen Sneaker hochwertigen Pantoffel hält Sie jahrelang. Wenn Sie Ihre Pantoffeln kaufen, Sortiment stellen Sie sicher, dass Sie die Maße der Pantoffeln überprüfen. Konto Sind sie lang genug? Ist es groß genug? Ist der Fragen Fuß breit genug? Haben sie genug Polsterung? Bieten sie genügend Deutschlands Unterstützung? Sehen sie gut aus? Diese Informationen können Ihnen helfen, beispielsweise eine fundierte Entscheidung darüber zu treffen, welche Pantoffeln Sie kaufen Hersteller sollten.\nIn diesem Leitfaden sehen wir uns 10 der beliebtesten und Schuh begehrtesten Herrenschuhe an. Ich musste ein paar Änderungen an diesem Artikel Leitfaden vornehmen. Einige der Pantoffeln, die in diesem Leitfaden enthalten Fuß waren, sind möglicherweise nicht mehr in den USA erhältlich. Es Socks lohnt sich, die aktuell besten Pantoffeln auf dem Markt zu Shop kaufen. Was ist in der Box? Der Schuh beinhaltet: 1 machen Paar Herrenschuhe (weiß oder schwarz) 4,5" Absatz, 8" Breite, 3" finden Absatzhöhe, 2" Fersentiefe, 10" Breite, 4" Länge und 1 1/8" richtig Fersentiefe 1,5" Fußgewölbe, 2" Bogenhöhe, 2" Absatzhöhe 1" Fersentiefe, 2" bietet Bogenbreite 1,5" Sohlenbreite, 2" Sohlenhöhe 1,5" Fußkastengröße, 1" Schuhlänge, 1" Stulpen Schuhbreite, 1" Fersenbreite, 1" Fersenbreite, 1" Zehenkastenbreite.\nEs gibt zwei Arten von Pantoffeln: den klassischen Pantoffel gut (in Deutschland "Kostenlacher" und in Italien "Kostenlacher Schleiber" genannt) und optimale den modernen. Die originelle und häufigste Art von Pantoffeln ist genauer der "Kostenlacher". Ich trage den "Kostenlacher" seit vielen Jahren und Sneakersocken wurde von vielen anderen Lesern danach gefragt. Aber es gibt Füße viele verschiedene Arten des "Kostenlacher". In diesem Artikel werde ich Maßnahmen versuchen, Ihnen eine Liste der gebräuchlichsten zu geben, die Sie hohen vielleicht benutzen oder an die Sie denken (oder sogar fragen): sagen Wie ich bereits sagte, besteht der klassische "Kostenlacher" aus einer angenehm "Dolmansohle". Diese Sohle ist der ursprünglichen Sohle so ähnlich, dass gehört sie nicht als separate Pantoffel betrachtet werden kann, da der Bestellungen Unterschied mehr oder weniger in einer anderen Farbe, Form und geeignet Material der Sohle besteht. Ich trage seit vielen Jahren "Dolman"-Sohle Versand in meinem "Kostenlacher" und brauche keinen anderen Pantoffel mit dem haben traditionellen Pantoffel zu verwenden. So geht es also: Der Pantoffel zufrieden hat eine "Dolman"-Sohle, die eine weißliche Farbe hat, aber mit klassischen einem gelben Umriss und einer goldenen Zehenkappe.\nWir haben sie allen möglichen Tests unterzogen, um festzustellen, Rechnungen ob sie für unsere Bedürfnisse geeignet sind, daher ist es komplett sehr wichtig, die Qualität des Designs dieser Pantoffeln zu überprüfen.\nEin Anteil Hinweis zur Größenbestimmung. In diesem Abschnitt finden Sie Größen, die Sommer sowohl für Männer als auch für Frauen geeignet sind. Für Schuhen Männer, Größe bis eine Größe und für Frauen, Größe bis weich eine Größe. Wenn Sie Fragen zur Größenbestimmung für Frauen haben, registrieren fragen Sie bitte, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben. Dieser Abschnitt Anschriften enthält viele Rezensionen, sowohl für neue als auch für alte Anmerkungen Pantoffeln. Klicken Sie hier, um weitere Rezensionen zu sehen. Größen Bitte Wahl beachten Sie, dass es keine einheitliche Größe gibt, die für Qualität jeden geeignet ist. Wenn Sie Fragen zur Größe haben, wenden Tage Sie sich bitte an den Verkäufer Ihrer Lieblingsschuhe für eine Gerade individuelle Anpassung. Wenn Ihre Schuhgröße nicht aufgeführt ist, überprüfen Sie Materialien bitte Ihre Größe in der Größentabelle auf dieser Seite, bevor Einstellungen Sie bestellen. Der Bereich Größen enthält alle verschiedenen Größen in Buchungen einer einzigen Box, so dass Sie problemlos mehrere Paar Pantoffeln Tragegefühl bestellen und bereit sein können! Nachfolgend finden Sie eine Liste großen der aktuellen Größen, die auf dieser Website zum Verkauf stehen.\nViele Menschen werden ein Paar Schuhe kaufen und erst Sockenkauf nach vielen Ausfällen der Schuhsohle erkennen sie das Problem und Produkte entscheiden sich, die Schuhe zu ersetzen. In diesem Fall freue Socken ich mich, wenn Sie mich kontaktieren, ich bin bereit, Ihnen Sockenschublade zu helfen. Ich gebe dir eine Empfehlung, aus der du con einen Schuh kaufen kannst. Ich bin auch sehr offen für paar Feedback von Ihnen. Schreibe mir einfach an meine E-Mail-Adresse unter kurze "[email protected]" Wenn du dich nicht sofort wohl fühlst, mir eine klassische Nachricht zu schicken, kannst du mich per E-Mail bitten, ein fühlen Update darüber zu erhalten, wie es dir geht. Ich bin Einkauf ein sehr netter Mensch, also fangen wir an, darüber zu Bündchen sprechen, wie ich deine Seite gefunden habe. Du bist sehr Größen erfolgreich. Deine Seite war so gut, dass ich beschlossen habe, kaufen dir eine ehrliche Bewertung zu schreiben. In diesem Brief werde persönlichen ich Ihnen über meine Erfahrungen mit Ihrem Service berichten.\n1. Ich Kauf habe mit deinen Hausschuhen angefangen. Ich habe meine ersten Super Pantoffeln einen ganzen Monat lang kostenlos von dir bekommen. spezielle Ich bin mir nicht sicher, ob es an deinem oftmals Service liegt oder ob es mein erster Kauf war.\nJoop Socke - Der Favorit unserer Tester\nHerzlich Willkommen auf unserer Webpräsenz. Unsere Mitarbeiter haben es uns genutzt zur Aufgabe gemacht, Produktpaletten jeder Art zu testen, sodass Sie Elasthan zuhause einfach die Joop Socke ausfindig machen können, die Tennissocken Sie für gut befinden. Für maximale Neutralität, fließen bei uns Paar verschiedene Expertenmeinungen in die Testergebnisse ein. Die Masse an Hinweise Zweck mit Bezug auf dieses Thema sehen Sie neben der entsprechenden tragen Page, welche irgendwo hinzugefügt ist.\nWir haben verschiedenste Gebrauch Produzenten unter die Lupe genommen und wir präsentieren unseren Lesern Preis hier die Resultate des Vergleichs. Selbstverständlich ist jede Joop Socke zusammengefasst rund um die Uhr im Netz auf Lager und kann knalligen sofort geliefert werden. Da einige Händler leider seit langem nur Schuhe durch wahnsinnig hohe Preise und mit vergleichsweise niedriger Qualität Schlagzeilen Erlebnis machen, hat unser Team eine gigantische Auswahl an Socken nach Sportler dem Verhältnis von Qualität und Preis gecheckt und am Ende warme radikal nur die allerbesten Produkte in unser Endergebnis mit aufgenommen.


Wie ist es mit Venus in Haus 9 | Esoterik-Forum\nWie ist es mit Venus in Haus 9\nich finde die Häuserbeschreibungen im WWW immer etwas zu oberflächlich..-.\nHeisst das man hat Probleme mit "körperlicher" Treue?\nWie liebt man u. verträgt sich das mit der Venus im Krebs?\nwo steht denn das die Venus in 9 Probleme mit körperlicher Treue hat ?\nDas 9. Haus ist ein sehr idealistisches und philosophisches Haus,\nes geht da um die eigenen Ideale und die Melodie des Lebens sozusagen.\nFür jemanden mit Venus in 9, kann die Liebe etwas spritulles und unantastbares sein,\neventuell hat man sehr hohe Erwartungen an die Liebe und feste Theorie davon wie sie zusein hat..\nDazu kommt das deine Venus in Krebs steht, ich glaube eher nicht das du dir selbst eine Untreue verzeihen könntest.. Jemand mit Venus in 9 liebt unter anderem auch andere Kulturen, das Fremde, Ferne Länder, exotisches Essen.. man sagt auch das diese eine Verbindung mit Menschen aus anderen Kulturkreisen/Ländern eingehen.\nNur ein winziger Auszug davon was noch alles auf eine Person mit Venus in Haus 9 zutreffen könnte.\nHallo Paeriz und alle,\nAch Du, was so alles geschrieben wird.... ich hab' die Venus gegenüber in 3 und ich habe schon mehrfach gelesen, dass man es mit Venus in 3 gerne hat, wenn einem der Partner beim Sex irgendwas (Unanständiges) ins Ohr säuselt - ob das stimmt? Verrate ich nicht.\nBei einer Venus in Krebs im 9. Haus, da sucht man Geborgenheit. Aber wo und mit wem? Vielleicht im Ausland, in einem Guru, in Wissen(schaften), in der Zukunft, hinter dem Horizont, in einem Andersfarbigen? ....\nKayamea, 14. Oktober 2008\nZwillinge-Venus liest dann gerne das von denen, die es verraten haben\nkeoma, 14. Oktober 2008\nAlso man sagt ja, Zwillinge ist daaas Kommunikationszeichen - ich habe ja ne Fische-Venus und nun guck mal, was die Uni-Wien zu Fischen meint\n.....Von wegen also stumm wie ein Fisch. Die meisten Fische sind genau genommen sogar Kommunikationsexperten: Während Säugetiere, Vögel und auch Frösche nicht besonders einfallsreich sind, was die Lautbildungsorgane betrifft  sie bedienen sich des Prinzips, Luft über eine gespannte Membranen streichen zu lassen, erklärt Ladich , sind Fische äußerst erfinderisch.\nSie versetzen zum Beispiel ihre mit Luft gefüllten Schwimmblasen in Schwingung, in dem sie darauf trommeln, reiben ihre Flossen knarrend in Schultergelenken, knirschen mit den Zähnen oder zupfen an gespannten Sehnen wie an einer Gitarrensaite, erzählt der Wiener Zoologe.\nSowas... tun die also.\nDas klingt äußerst sanftmütig und beruhigend.\nDas Wasserbett wurde sicher von einem Fische-Mars erfunden.\nJa, ich glaube, Du hast es verstanden\nich meinte damit auch das zum Beispiel Krebs-Venus gegensätzlich zu einer Venus in Haus 9\nist, das ja eher offen und philiosophisch ist im gegensatz eben zur häuslichen Krebsvenus.\ndas wollt ich ausdrücken. )\njaaa,und nicht nur das!....kennst Du auch das Sky-diving-board ?\nund ohne board,wärs noch besser\nvenus in 9 in krebs : man fühlt sich wohl,zu Hause,angekommen,wenn sich Flügel bilden während dem "Akt" ,und man sich in "unbekannten Gefilden" wiederfindet,in denen man "seine Heimat" erkennt.Der körperliche "Akt" wird Mittel zur Sinnsuche?\nGeht aber nur mit einem Partner,bei dem man sich aufgehoben und geborgen fühlt.\ndas auf körperlicher Ebene.\nin der kunst,zb.ist es eigentlich genauso\nhat aber nichts mit Treue oder Untreue zu tun,dazu wären andere Faktoren im Radix dazu,zu ziehen.\nmeine Gedanken gerade mal dazu\nUahhh... hast du das etwa schonmal gemacht...?


Blogbeiträge – Tessa\n„Tipp“ des Tages! „Ramen-Suppe“\nProbiert doch mal ein japanisches Gericht aus!\nRamen-Suppe (Japanische Nudelsuppe)\nWenn man das Wort Ramen zum ersten Mal hört, klingt es natürlich noch nicht so vielsagend, doch wartet erstmal ab 😉\nRamen eurer Wahl (wir empfehlen euch die Yum Yum Nudeln, die bekommt ihr eigentlich an jedem Kiosk oder auch gerne die original Ramennudeln aus dem Supermarkt oder Asiamarkt, die Packung enthält auch immer eine Gewürzmischung)\n1 Ei, alternativ 1 EL Erdnussbutter (vegane Variante)\nGemüse nach Wahl (z.B. eine Karotte, eine Paprika und eine Zwiebel)\nDie Yum Yum Nudeln in kaltem Wasser für ca. 10-15 min aufweichen lassen.\nWährenddessen das Gemüse eurer Wahl in Würfel schneiden\nNun etwas Öl in eine Pfanne geben und bei mittlerer Stufe erhitzen. Dann zuerst das härteste Gemüse in die Pfanne geben, in diesem Fall erst die Karotte, dann die Paprika und zum Schluss die Zwiebeln! Alles, bis es goldbraun ist, braten.\nDann gießt ihr die Nudeln ab und gebt sie zu dem Gemüse in die Pfanne hinzu.\nAnschließend gebt ihr die Gewürzmischung aus der Verpackung hinzu. Es sind keine weiteren Gewürze nötig.\nWenn die Nudeln etwas bräunlich werden, könnt ihr das Ei hinzugeben.\nAlternativ könnt ihr auch das Ei weglassen und einen Esslöffel Erdnussbutter hinzugeben, dann ist das Essen sogar vegan.\nServiert es mit Soja Sauce oder Sweet Chili Soße. Und „voilà“: euer Ramen ist fertig!\nIch hoffe, ihr werdet dieses leckere Rezept ausprobieren!\nDann bis zum nächsten Mal und guten Appetit.\nBeitragsautor Von Dana Bindermann\nIn einer Freundschaft zählen vor allem Vertrauen, Ehrlichkeit und dass ihr füreinander da seid!\nWenn du Streit mit deinen Eltern hast, baut dich deine Freundin auf und unterstützt dich. Aber wenn du etwas Dummes getan hast, solltest du auch Kritik einstecken können und dich mit deiner Freundin immer ehrlich austauschen können.\nFoto von Schülerinnen der Klasse 6c\nDeine ehrliche Meinung, auch wenn sie manchmal wehtut, sollte selbstverständlich sein und genau das muss eine gute Freundschaft aushalten können. Vertrauen spielt deshalb eine große Rolle in einer guten Freundschaft, da ihr euch aufeinander verlassen und euch alles erzählen könnt. Vor allem wenn du deiner Freundin ein Geheimnis anvertraust und sie dieses für sich behält.\nNicht zu vergessen, denn das macht eine gute Freundschaft noch viel mehr aus, sind die schönen Erlebnisse, die man miteinander erlebt! Ein Eis essen zu gehen oder einfach zusammen abzuhängen, lachen und über viele Dinge reden, die einem auf dem Herzen liegen, ist das, was jedem und jeder von uns in dieser schwierigen Zeit hilft und ein Lächeln auf die Lippen zaubert!


Deutsche Leichtathletik Meisterschaften in Berlin 2019: - LG Steinlach-Zollern\nDezimiert durch diverse Jungscharlager und die allgemeine Urlaubszeit machten sich diesmal 11 Kids mit Ihren Betreuern am Freitag in aller Früh auf den Weg nach Berlin. Das frühe Aufstehen fiel manchen noch etwas schwer, aber die Angst, den Zug zu verpassen, vor allem aber die Vorfreude auf ein tolles Wochenende in unserer Hauptstadt, ließ die Müdigkeit schnell verfliegen und so waren alle pünktlich um 04.45 Uhr am Bahnhof eingetroffen. Als besondere Überraschung hielten die Trainer den Kids einen kuschelig-warmen Hoodie bereit. Schnell wurden die Jacken und Pullover ausgetauscht, der Hoodie übergezogen, damit die Gruppe als eine Einheit auftreten konnte. Nach dem Startfoto und der Verabschiedung von den Eltern, ging es voller Spannung endlich los. Das Umsteigen in Tübingen und Stuttgart funktionierte ohne größere Zwischenfälle und so konnte der ICE nach Berlin pünktlich mit den LG-Kids an Bord losfahren.\nNach ca. 7 Stunden Zugfahrt ging es in Berlin direkt zur Unterkunft dem a&o Hostel Berlin Mitte. Nach einer kurzen Erfrischungspause stand bereits der Besuch des Reichstages inkl. Kuppelbegehung auf dem Programm. Leider ließ der Wettergott just in diesem Moment die LG-Gruppe im Stich, als der Eingang zum Reichstag erreicht war. Die Kuppel wurde trotzdem bestiegen und per Audioguide wurden die wichtigsten Orte Berlins erklärt („Schöner wäre es gewesen, wir hätten diese auch gesehen“ ;)) kommentierten die Kids später.). Pünktlich um 18 Uhr kam jedoch die Sonne wieder raus und so konnten der Ausflug zum Brandenburger Tor, dem Holocaust-Mahnmal und der Meile zur Siegessäule im Trockenen fortgeführt werden. Was für ein Zufall in der Millionenstadt: Unterwegs lief den Kids der LG-FSJler Marcel in die Arme, der das Wochenende mit seiner Omi in Berlin verbrachte. Die Freude war groß. Schnell wurde noch ein Gruppenfoto mit Ihm gemacht und sich für den nächsten Tag im Stadion verabredet.\nDem Berliner Volksmund nach sollte man, wenn man in Berlin ist, eine Currywurst gegessen haben. So ging es noch am späten Abend zum „Wurstpaten“, um die beste Currywurst der Welt zu verspeisen. Etwas müde von den Eindrücken der Großstadt fielen die Kids in ihre Betten und schliefen schnell ein.\nNach dem Motto „der frühe Vogel fängt den Wurm“ standen die Jungs am Samstag bereits um 7.30 Uhr zum Frühstücken parat. Die Mädels brauchten etwas länger, erschienen jedoch pünktlich zur verabredeten Zeit am Büffet. Nach einem reichhaltigen Frühstück ging es voller Aufregung, mit Fotoapparaten, Handys, Eddings und Autogrammbücher ausgestattet, in Richtung Olympiastadion. Auf der Fahrt ins Stadion entdeckten einige aufgeweckten Mädels Maxi Langguth (Hammerwurf) in der S-Bahn. Schnell wurden Stifte und Bücher ausgepackt und das erste offizielle Autogramm eingeheimst. Im Olympiastadion angekommen, wurde ein guter Sitzplatz gesucht, von wo aus man einen guten Überblick über das ganze Stadion hatte. Die ersten Wettkämpfe liefen bereits. Um 11.30 Uhr stand für die LG Kids der aufregendste Wettkampf des Tages auf dem Plan, das Halbfinale der 400 m Hürdenlauf der Männer. Tim Holzapfel, Athlet und Jugendtrainer der LGSZ, hatte sich hierfür qualifiziert und war am Start. Alle Kinder standen pünktlich zum Startschuss an der Tribünenkurve, hissten ihre Flagge und feuerten Tim lautstark an. Mit megastarken 52,10 sec. schaffte Tim als 7. den Einzug ins Finale. Da er mit diesem Ergebnis überhaupt nicht rechnete, musste Tim seinen Rückflug umbuchen und eine Unterkunft suchen. Nach einer kurzen Verschnaufpause kam Tim zu seinen kleinen Fans, gab fleißig Autogramme und ließ sich mit den Kids fotografieren.\nDas war der endgültige Startschuss für die Autogrammjagd durchs Stadion. Es dauerte nicht lange, bis die Kids ausschwärmten, die ersten „frei rumlaufende Athleten“ entdeckten und fleißig und immer freundlich nach Autogrammen fragten. An den Werbeständen wurden reichlich Geschenke eingesammelt, Geschicklichkeitsspiele absolviert oder ein Schuhweitwurfwettbewerb gemeistert. Der Crepesstand hatte durch die LG’ler auch einen sehr guten Umsatz für diesen Samstag zu verzeichnen. Die Gruppe verbrachte einen tollen Tag im Stadion, wurde Zeuge von PB´s und SB´s mehrerer Athleten, sahen David Wrobel und Martin Wierig beim Diskuswurf zu. Beide waren zwei Wochen zuvor noch in Belsen beim Jump & Fly dabei. David Wrobel begrüßte die Kids sogar persönlich mit den Worten: „Da sind ja meine kleinen Freunde aus Mössingen“ und gab ihnen fleißig Autogramme, ließ sich gerne umarmen und fotografieren. Außerdem durfte der fulminante Lauf von Konstanze Klosterhalfen über 5000m miterlebt werden. Sie pulverisierte den bisherigen deutschen Rekord mit 14:26,76min. 26.200 Zuschauer brachten das Stadion zum Beben und die LG-Kids waren mittendrin.\nEtwas verspätet als ursprünglich geplant kam man an diesem Abend aus dem Stadion. Schnell wurde noch ein Imbiss aufgesucht, bei dem sich alle Pizza & Pasta & Pommes schmecken ließen. Gegen 23.30 Uhr fielen alle glücklich und zufrieden ins Bett.\nAm Sonntag morgen durften eine halbe Stunde länger geschlafen werden, denn die Wettkämpfe begannen erst um 11.30 Uhr. Nach dem Frühstück ging es wieder mit der S-Bahn Richtung Olympiastadion. Der Großstadtdschungel machte den Kindern gar keine Angst, schnell hatten sie raus, mit welcher S-Bahn sie wohin kommen. Im Stadion angekommen, wurden Sitzplätze noch näher am Geschehen an der Bahn und an der Stabhochsprunganlage eingenommen. Es standen tolle Finals auf dem Programm, unter anderem Stabhochsprung und Speerwurf der Männer, Kugelstoßen und Weitsprung der Frauen. Das absolute Highlight war aber Tims Finale über die 400m Hürden. Die Kinder und die Betreuer waren ziemlich aufgeregt. „Ich habe Hühnerpelle“, „Ich bin aufgeregter, als müsste ich selber an den Start“, das waren Originaltöne der Kinder. Pünktlich um 15.50 Uhr standen alle zum Anfeuern bereit. Kurz vor dem Startschuss, als es im Stadion mucksmäuschen still war, stimmten die Kids ihren Anfeuerungsschrei an und gaben lauthals alles von sich. „Auf geht´s Tim“, musste Tim an der Startlinie gehört haben, denn er lief beflügelt, als gäbe es kein Morgen mehr, er verbesserte sich auf Rang 6 und lief in 52,05 sec. nochmal eine neue persönliche Bestzeit. Tosender Applaus ging durch die LG-Reihen und die Kinder waren mega stolz auf „ihren“ Tim.\nNach den ganzen Wettkämpfen und Siegerehrungen gingen zwei supertolle Tage im Olympiastadion zu Ende. Die Kinder hatten ihre ganzen Alben voller Autogramme und die Handys und Fotoapparate voller Bilder mit ihren Idolen. Schnell ging es noch zum Abendessen. Heute waren chinesische Spezialitäten dran. Völlig platt kehrten 11 Kids in die Herberge zurück und mussten nach dem Duschen schnell ins Bett, denn alle wussten, ausschlafen geht auch morgen nicht.\nAm Montag morgen hieß es nach dem Aufstehen bereits Koffer packen, Betten abziehen und schnell frühstücken, denn es stand noch eine Spree-Rundfahrt auf dem Programm. Berlin mal von der Wasserseite aus zu sehen, war für alle sehr beeindruckend. Bei einem Eis ließen sich die Kinder und Betreuer die wichtigsten Sehenswürdigkeiten erklären, bevor es dann noch zum Souvenir shoppen „Unter den Linden“ ging. Als alle ihre kleinen Souvenirs in der Tasche hatten, ging es auch schon zum Bahnhof, denn die Rückreise musste um 15.27 Uhr angetreten werden. Mit lesen, schlafen, Karten spielen, vespern, Bilder und Autogramme vergleichen vertrieben sich die Kinder die Zeit. Pünktlich um 22.50 Uhr konnten völlig übermüdete aber überglückliche Kids ihren Eltern übergeben werden.\nVielen Dank an die Eltern für das Vertrauen, dass wir Eure Kids mitnehmen durften und wir mit ihnen 4 tolle Tage erleben durften.


Sebra stehauffigur online bestellen | Kindermaxx\nab € 108,50 * € 119,95 *\nSebra Stehauffigur - handgehäkelt Von Hand gehäkelte Stehauffigur in der Form des Igels... mehr\nProduktinformationen "Sebra Stehauffigur Twinkle the Hedgehog"\nSebra Stehauffigur - handgehäkelt\nVon Hand gehäkelte Stehauffigur in der Form des Igels Twinkle. Diese Stehauffigur ist aus Bio-Baumwolle gefertigt, verfügt über eine Füllung aus recyceltem Polyester und ist Teil der Sebra-Kollektion Nightfall – einer Kollektion, die sich um all das dreht, was nach Einbruch der Dunkelheit passiert.\nMit seiner niedlichen Optik eignet sich dieses Stehaufmännchen sowohl als Deko-Gegenstand als auch als Spielzeug. Die kleine Figur wird viele lustige Spielstunden bereiten. Die Stehauffigur verfügt über einen schweren Kunststoffboden, dank dem dieses Spielzeug von einer Seite zur anderen wippen kann. Wenn die Stehauffigur anstoßen wird, kann man ihren schönen Klang hören und ihre lustigen Bewegungen sehen.\nAlter: 0 - 6 Monate, 1+, 2+, 3+, 6 - 12 Monate\nWeiterführende Links zu "Sebra Stehauffigur Twinkle the Hedgehog"\nKundenbewertungen für "Sebra Stehauffigur Twinkle the Hedgehog"


VfL Bochum - HSV | HSV.de\n"Wichtiger Test" - HSV unterliegt dem VfL Bochum mit 0:1\nBeim Zweitligisten VfL Bochum, der bereits am kommenden Wochenende in die Saison startet, absolvierten die Hamburger im Zuge ihres Trainingslagers in Harsewinkel das fünfte Testspiel der Vorbereitung. Nach drei Siegen und einem Remis setzte es dieses Mal die erste Niederlage.\nTag drei des zweiten HSV-Trainingslagers dieser Saisonvorbereitung - und der erste richtige Härtetest. Bruno Labbadia hatte im Vorwege angekündigt, gegen den ambitionierten Zweitligisten zur Halbzeit komplett durchzuwechseln und im Sturmzentrum sogar eine Dreiteilung vorzunehmen - Sven Schipplock, Pierre-Michel Lasogga und Bobby Wood sollten jeweils 30 Minuten Spielzeit bekommen. Doch der Angreifer, der zu Beginn der Partie vor 14.000 Zuschauern im Bochumer Ruhrstadion im Fokus stand, trug das Trikot der Gastgeber: Daniel Mlapa erwischte den HSV eiskalt, erlief in der dritten Spielminute einen langen Ball und brachte ihn zur frühen VfL-Führung im Tor von Rene Adler unter. Und Mlapa stand weiter im Mittelpunkt, denn nach einem Zusammenprall mit dem wuchtigen Angreifer musste Emir Spahic nach 20 Minuten mit einer Kopfverletzung ausgewechselt werden.\nDer 20-jährige Neuzugang Alen Halilovic kam in der zweiten Halbzeit zu seinem Debüt im Trikot des HSV und hatte im Hamburger Mittelfeld auffallend viele Ballaktionen und einige gute Szenen.\nBis zu diesem Zeitpunkt hatten die Rothosen das Spiel aber bereits besser in den Griff bekommen, wobei Filip Kostic, der mit der vorläufigen Rückennummer 33 auflief, nach einem Schuss von Nicolai Müller sogar per Abstauber ein Treffer gelang. Allerdings soll der Neuzugang hierbei im Abseits gestanden haben (9.). Auch Lasogga hatte Pech, als er kurz vor dem Pausenpfiff den Hammer auspackte, mit seinem Schuss aus 25 Metern aber krachend das Lattenkreuz traf. Nach dem Seitenwechsel blieb das Bild identisch. Der HSV hatte auch in kompletter Neubesetzung etwas mehr vom Spiel, Neuzugang Alen Halilovic probierte im Mittelfeld viel, doch im letzten Drittel fehlte den Rothosen oft noch die Genauigkeit, die Feinabstimmung und die fehlende Frische, was zu diesem Zeitpunkt der Vorbereitung und nach drei täglichen Einheiten im Trainingslager allerdings auch wenig verwunderlich ist.\nSo blieb es bis zum Schlusspfiff beim 1:0 für die Bochumer, die in ihrer Vorbereitung schon einige Wochen weiter sind und am kommenden Samstag gegen Union Berlin in die Saison starten. "Diesen Vorsprung hat man dem VfL Bochum in manchen Situationen angemerkt", analysierte Bruno Labbadia nach Spielende, "aber für unsere Mannschaft war es zu diesem Zeitpunkt der Vorbereitung ein wichtiger Test, der uns weiterbringt und uns auch zeigt, woran wir weiter arbeiten müssen."\nNicolai Müller kam in den ersten 45 Minuten zum Einsatz und war aufgrund seines Tempos auf der rechten Außenbahn wie gewohnt ein Aktivposten.\nNicolai Müller: Man hat Bochum angemerkt, dass sie eine Woche vor dem Saisonstart sind, besonders in den 50:50-Situationen und bei der Spritzigkeit. Wir haben aber noch Zeit.\nAlen Halilovic: Es war schön zu spielen, es hat aber natürlich noch etwas gefehlt. Wir sind in der Vorbereitung, einige Spieler sind erst seit ein paar Tagen dabei. Wir brauchen noch ein bisschen Zeit.\nChristian Mathenia: Ich will generell jedes Spiel gewinnen, deshalb tut die Niederlage weh. Mein Ziel ist, jeden Tag Gas zu geben. Ich freue mich über die Spielpraxis und darüber, jetzt ein richtiger Teil des Teams zu sein.\nBruno Labbadia: Es war das erwartete Spiel. Bochum hat von Anfang viel Druck gemacht. Beim Gegentor haben wir noch ein wenig geschlafen, danach standen wir besser. In der ersten Halbzeit hätten wir unsere Torchancen nutzen müssen. Das Zwingende hat aber noch gefehlt. Für uns war es deshalb ein guter und wichtiger Test gegen eine Mannschaft, die schon weiter ist. Aus diesem Spiel nehmen wir wieder viel mit.\nVfL Bochum: Riemann - Celozzi, Hoogland (61.Wydra), Bastians, Perthel - Losilla, Stiepermann (71.Canouse) - Weilandt, Eisfeld, Stöger (76.Saglam) - Mlapa (61.Wurtz)\nTore: 1:0 Mlapa (3.)\nDie Highlights des Spiels seht ihr bei HSV total!:


Warum sind die Brötchenpreise in den vergangenen Jahren so explosionsartig hoch gegangen? Angebot/Nachfrage kann es wohl kaum sein. | STERN.de - Noch Fragen?\nWarum sind die Brötchenpreise in den vergangenen Jahren so explosionsartig hoch...\nFrage Nummer 40653\nPeak Oil! (Also letztlich Angebot und Nachfrage!)\nMeine persönliche Meinung dazu: In aller erster Linie Gewinnmaximierung. Man kann sehr gut beobachten, dass die beteiligten Gewerke schon bevor die Getreidesaat in den Boden kommt, von einer schlechten Ernte sprechen, um dadurch die Argumentationskette zu bauen für eine Preiserhöhung bei Getreideprodukten.\nMerkwürdigerweise kostet in Ungarn ein Brötchen zwischen 5 und 10 Cent, und sie importieren den größten Teil ihres Getreidebedarfs.\nDas liegt hauptsächlich an den Energie- und Kraftstoffpreisen.\nDie Kraftstoffpreise für die Lieferwagen, sind so hoch gestiegen, dass auch der Preis der Brötchen erhöht werden musste - auch wenn der Preis der Zutaten ansich nur minimal gestiegen ist.\nIn den letzten Jahren, wurden die Brötchenpreise fast verdoppelt. So kostete zu DM-Zeiten ein Weizenbrötchen in den meisten Bäckereien, gerade mal 14-15 Pfennig. Heute kostet ein Weizenbrötchen zwischen 30-35 Cent.\n@Rolfe: Blödsinn! Das in meinem Preisbeispiel angeführte Ungarn hat die gleichen Energie- sprich Strompreise, und nur geringfügig preiswerteren Treibstoff.\nDie Brötchenpreise gehen aus dem Grunde hoch, weil die Nachfrage nicht mehr ganz so groß ist und weil die Rohstoffe immer teurer werden. In den letzten Jahren sind die Preise für Mehl so wie auch zuletzt für Eier explosionsartig gestiegen. Außerdem sind die ständig steigenden Personalkosten auch mit ein zu beziehen.\nDie Rohstoffpreise haben auf dem Weltmarkt enorm angezogen. Es liegt nicht mal an verminderter Produktion. Die Qualitätsmerkmale für Backweizen wurden sehr stark verändert, so dass viel weniger Backweizen angebaut und produziert wird. Durch diese Knappheit ist es zu einem explosionsartigen Anstieg der Preise für Brot und Brötchen gekommen.


Keine Möglichkeit? Dringend!\nGibt es keine Möglichkeit meine Fehlsichtigkeit, Weitsichtigkeit auf beiden Augen +4,5 und einem Pupillendurchmesser von 6,5 bei Nacht, zu beheben? In einer Augenklinik in Darmstadt wurden mir alle Illusionen genommen und gesagt, das es hier keinerlei Möglichkeiten geben würde. Entspricht dies der Richtigkeit?\nNein, in Abhängigkeit vom Befund gibt es die Möglichkeit der Korrektur mit einer Implantlinse. (CLE, RLE, PRELEX oder phakes Implantat) Nicht auszuschliessen ist aber auch eine LASIK mit grosser Zone. Genaues lässt sich aber erst sagen wenn wir die Augenwerte kennen.


Fahrzeugdepots – Gefahren identifizieren und Risiken managen | Gen Re\n> Fahrzeugdepots – Gefahren identifizieren und Risiken managen\nAusgabe: March 2022 | Property | PDF herunterladen | Deutsch | English Von Leo Ronken, Property/Casualty Senior Underwriting Consultant, Cologne\nDepots, auch bezeichnet als Betriebshöfe, Wagen- oder Abstellhallen, sind Einrichtungen, in denen Eisenbahnen, Straßenbahnen, Oberleitungs- oder Omnibusse geschützt abgestellt werden. Kennzeichnend für Depots ist, dass sie während der Betriebszeiten der Verkehrsbetriebe nahezu völlig leer sind, während sie in der betriebsfreien Zeit mit dicht an dicht geparkten Fahrzeugen belegt sind. Während dieser Zeit ist mit einer Akkumulierung hoher Werte durch die abgestellten Fahrzeuge zu rechnen, die deutlich über zweistellige Millionenbeträge hinausgehen können. Sollte es in dieser Zeit zu einem Schaden kommen, z. B. einem Brand, ist aus Sicht der Sachversicherung mit einem substanziellen Millionenschaden zu rechnen, wie eine Vielzahl von Schäden in der Vergangenheit zeigt. Aufgrund der meist sehr dichten Belegung mit den abgestellten Fahrzeugen wurde die Brandbekämpfung durch die betroffenen Feuerwehren oft als sehr schwierig, wenn nicht sogar ausweglos beschrieben.\nInwieweit sich bei Busdepots die Risikosituation durch die zunehmende Einführung elektrisch/batteriebetriebener Busse verschärft hat, ist trotz der in der jüngsten Vergangenheit eingetretenen Schäden nicht eindeutig zu belegen. In einigen Fällen konnte nachgewiesen werden, dass ein Schaden während des Ladens eines E‑Fahrzeugs entstand, bei dem sich der Brand aufgrund der veränderten Brand- und Temperaturentwicklung schneller als erwartet auf benachbarte Fahrzeuge ausweiten konnte. In anderen Fällen waren andere Ursachen für den Brand verantwortlich.\nIm vorliegenden Artikel soll näher auf Depots, insbesondere Busdepots, und die sich derzeit abzeichnende Risikosituation eingegangen werden. Daneben werden Hinweise für das Underwriting eines Depots aus Sicht der Sachversicherung gegeben.\nEin Depot ist die Betriebsbasis eines Verkehrssystems. Je nach Größe des Fuhrparks oder der erforderlichen geografischen Abdeckung hat ein Betreiber einen oder mehrere Betriebshöfe. Je nach Größe verfügen sie neben der Abstellhalle über Wartungs-/Instandhaltungs- und Reparaturwerkstätten, Tankstellen, Waschanlagen sowie administrative und soziale Einrichtungen, z. B. Kantinen, medizinische Einrichtungen für das Personal, ggf. Unterkünfte für dienstfreies Personal und Bereitschaftsbesatzungen.\nFahrzeuge, die in der Abstellhalle geparkt werden, stehen in der Regel dicht an dicht, um den verfügbaren Raum möglichst optimal zu nutzen. Würde man bspw. Busse so parken, dass ein Bus bewegt werden kann, ohne dass ein anderer bewegt werden muss, können pro 1.000 m² etwa zwölf 12,5 m lange Busse untergebracht werden. Werden sie dagegen in Blöcken geparkt, d. h. nicht jeder Bus kann erreicht werden, ohne andere zu bewegen, können auf der gleichen Fläche 18 Busse untergebracht werden.\nKonstruktion von Depots\nDie Größe eines Depots wird in der Regel anhand der maximal möglichen Anzahl von Fahrzeugen angegeben, die dort untergebracht werden können, wobei die Zahl je nach Art der Fahrzeuge von weniger als zehn bis zu mehreren hundert reichen kann. Die dafür notwendige Fläche hängt von der Form und dem Zuschnitt des Standorts ab. Die Gebäudekonstruktion besteht oft aus Stahlstützen mit Außenwänden aus vorgefertigten Beton- oder Stahlplatten, das Dach aus Stahlfachwerk mit Trapezblecheindeckung und Dachabdichtung.\nIn der Regel handelt es sich um eine oder mehrere große Abstellhallen auf einem Grundstück mit angrenzender Werkstatt, Waschstraße, Lager für Betriebsmittel, Sozialräume etc. Teilweise sind die verschiedenen Bereiche/Gebäude räumlich voneinander getrennt. Manchmal sind große Abstellhallen in Brandabschnitte unterteilt und Nebenbereiche durch feuerbeständige Trennwände oder durch Abstand von der Abstellhalle getrennt.\nAufgrund der zurzeit der Errichtung von Gebäuden geltenden unterschiedlichen Anforderungen in bautechnischen Bestimmungen sind die vorhandenen brandschutztechnischen, baulichen und anlagentechnischen Maßnahmen sehr unterschiedlich. Teilweise sind automatische Brandmeldeanlagen (Flammendetektion, Wärmeleitkabel in der Abstellhalle, Rauchmelder in den Nebenräumen Werkstatt, Lager) oder eine Sprinkleranlage vorhanden.\nDie Kosten für neue Fahrzeuge sind in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen. Dies hängt u. a. auch mit zunehmenden Investitionen in Komfort wie auch Motoren- und Betriebstechnologie sowie automatisierte Fahr- und Assistenzsysteme zusammen. So wird für einen Standardelektrobus von ca. 12,5 m Länge ein Investitionsrahmen von EUR 560.000 bis EUR 600.000 angegeben, für einen Gelenkbus von bis zu EUR 720.000; Busse mit Brennstoffzellenantrieb sind deutlich teurer als derzeit verwendete herkömmliche dieselbetriebene Busse.1 Dazu kommen die Investitionen in die Infrastruktur, z. B. Ladestruktur sowie die notwendigen Veränderungen an bestehenden Hallen bzw. die Anforderungen an entsprechend ausgerüstete neue Busdepots. So werden bspw. die Kosten für den Neubau des neuen mehrgeschossigen BVB‑Busdepots Rankhof in Basel für 144 Gelenk-Elektrobusse mit ca. CHF 161 Mio. angegeben.2\nMan kann sich also leicht ausrechnen, dass ein möglicher Brandschaden schnell die Millionengrenze überschreiten und je nach Schadenverlauf bei großen Busdepots Verluste im dreistelligen Millionenbereich nach sich ziehen kann. Hinzu können ggf. weitere Schadenaufwendungen aus einer eventuell vorhanden Betriebsunterbrechungsversicherung für nicht erwirtschaftete Gewinne bzw. zusätzliche Aufwendungen zur Schadenminimierung kommen.\nSchadenursachen und -entwicklung/Schadenbeispiele\nImmer wieder hat es in den letzten Jahren in Busdepots von Großstädten gebrannt: So kam es bereits in den Jahren 2007 in Heidelberg, 2009 in Darmstadt und 2013 in Münster zu Bränden in Busdepots.3 Weitere Schäden ereigneten sich 2011 in Bottrop,4 2014 in Springe,5 2015 in Spenge,6 2016 in Pforzheim7 und 2019 in Bielefeld8. Einer der größten Schäden ereignete sich im Dezember 2011 im Busdepot der Vestischen Straßenbahnen AG in Bottrop, in dessen Verlauf ca. 60 von 224 Bussen zerstört wurden.9\nAber nicht nur in Deutschland, auch in anderen Ländern sind Brände in Busdepots nicht unbekannt, z. B. im Vereinigten Königreich im Londoner Stadtteil Orpington 2018,10 in Yorkshire 202011 und in Grantham 202112. Aber auch in Straßenbahn- und Zugdepots ereignen sich immer wieder Brände.13 Gemäß einer Internetrecherche sind diese jedoch bei Weitem nicht so häufig und folgenschwer wie bei Busdepots.\nBesonders auffällig war die Häufung von größeren Busdepotbränden im Jahr 2021, die teilweise enorme Versicherungsschäden nach sich zogen:\nApril 2021: Bei einem Brand in Düsseldorf wurden 38 Linienbusse der Rheinbahn zerstört; der Schaden betrug fast EUR 50 Mio.14 Als Ausbruchsherd wird ein Dieselbus vermutet.15\nMai 2021: In Baise in China wurden fünf Elektrobusse zerstört.16\nJuni 2021: Bei einem Band in einem Elektrobusdepot in Hannover wurden neun Busse zerstört, davon fünf Elektrobusse. Zunächst wurde vermutet, dass der Brand von einem Elektrobus verursacht wurde. Auslöser war jedoch ein technischer Defekt,17 aber nicht von einem der Elektrobusse.18\nSeptember 2021: In einem Stuttgarter Betriebshof wurden 25 Fahrzeuge zerstört. Der Auslöser soll möglicherweise ein technischer Defekt an einem Elektrobus gewesen sein.19\nOktober 2021: In Rom wurden durch einen Brand 30 meist mit Erdgas betriebene Busse zerstört.20\nDezember 2021: In Walshall, Vereinigtes Königreich, wurden mehrere Busse beschädigt.21\nBrände in Depots, insbesondere in Busdepots entwickeln sich schnell zu Großschäden, vor allem wenn der Brand während der betriebsfreien Zeit ausbricht und das Depot voll belegt war. Waren zudem Elektrobusse untergebracht, wurde bezüglich der Brandursache schnell ein Zusammenhang mit diesen vermutet, was sich aber nicht immer bestätigte.\nUnabhängig davon, ob der Brand von einem Elektrobus oder einem Bus mit konventionellem Antrieb ausging, stellen Feuerwehren fest, dass der Löschaufwand erheblich ist und durch die enorme Hitze, die Abstellsituation der Fahrzeuge und der hohen Wertedichte große Schäden zu erwarten sind. Dies wird bedingt durch:\nhohe Brandlast von Bussen aufgrund der verwendeten Innenraummaterialien\nverringerte Effektivität vorhandener Löschanlagen oder beim Feuerwehreinsatz, da bei Bränden im Innern der Fahrgastzelle kein Wasser durch die Metallkarosserie gelangen kann\nenge Zwischenräume zwischen den abgestellten Fahrzeugen, wodurch es zu einem schnellen Brandüberschlag zu umliegenden Fahrzeugen kommt\nschnelle Brandausbreitung (ca. zwei Minuten bis zum Vollbrand)\nEntwicklung großer Rauchgas- und Wärmemengen. Bei Elektrofahrzeugen mit Lithium-Ionen-Batterien ist neben einer hohen Brandbelastung und einer raschen Brandausbreitung mit hoher Energiefreisetzung und starker Rauchentwicklung mit der vermehrten Freisetzung toxischer, brennbarer oder explosionsfähiger Inhaltsstoffe zu rechnen, die den Löscheinsatz der Feuerwehr erschweren.\nAufgrund dieser Faktoren ist es für eine Feuerwehr enorm schwierig, einen Brand schnell zu lokalisieren und effektiv zu bekämpfen. Sind Elektrofahrzeuge mit Lithium-Ionen-Akkumulatoren vorhanden, ist ein entscheidender Faktor, dass diese über gebundenen Sauerstoff in der positiven Elektrode (Kathode) verfügen. Somit sind die Verbrennungsprozesse teils heftig, auch unter sauerstoffreduzierten Umgebungen, wie bspw. beim Auslösen von Gaslöschanlagen.\nWeiterhin ist festzustellen, dass aufgrund des zunehmenden Einsatzes von brennbaren Materialien beim Bau der Fahrzeuge eine Verringerung der Brandlast kaum möglich und eine vermehrte Rauchgas- und Wärmeentwicklung zu erwarten ist.\nBei Neubauten von Fahrzeugdepots werden im Rahmen des Genehmigungsverfahren Brandschutzkonzepte gefordert. Allerdings berücksichtigen diese weder die enorme Brandlast in den Fahrzeugen noch das bei Bränden zu beobachtende schnelle Abbrandverhalten. Hinzu kommt, dass bei einem Brand im Motorraum oder in der Fahrgastzelle die Karosserie das Eindringen von Löschwasser in den Brandherd verhindert. Dies gilt auch im Hinblick auf eine im betreffenden Gebäude installierte Feuerlöschanlage, z. B. Sprinkleranlage.\nBesondere Herausforderungen bestehen, wenn mehrgeschossige Abstellhallen für Busse geplant werden, seien es ober- oder unterirdische. Dies gilt insbesondere, wenn die Elektrifizierung des Verkehrs zunimmt und dort im Wesentlichen elektrisch angetriebene Fahrzeuge geladen und abgestellt werden. Gerade bei Fahrzeugen mit Lithium-Ionen-Akkumulatoren ist mit schnellerer Brandausbreitung und größerem Schadenausmaß durch die zu erwartenden höheren Brandraumtemperaturen sowie die aufgrund chemischer Reaktionen entstehenden Abbrandprodukte zu rechnen. Es stellen sich hierbei auch Fragen, wie die Löschkräfte an den Brandherd gelangen, wie die betroffenen Fahrzeuge geborgen werden können und welche Schäden an dem Gebäude entstanden sind.\nBerücksichtigt man die bereits eingetretenen Schäden, gelangt man zu der Erkenntnis, dass die bisherigen klassischen Brandschutzüberlegungen und -konzepte aufgrund der speziellen Gegebenheiten einen Großschaden bis ggf. hin zu einem Totalverlust nicht verhindern können. Daher sind andere Brandschutzkonzepte gefordert, die das tatsächliche Brandverhalten, die Abbrandgeschwindigkeit, die Wärmefreisetzung und die Rauchgasentwicklung berücksichtigen.\nKonzepte für mögliche Schutzmaßnahmen\nFür Fahrzeugdepots, insbesondere für Busse, gibt es nach einer vom Autor durchgeführten Internetrecherche keine speziellen Brandschutzbestimmungen. Insofern ist es erforderlich, eine Brandrisikoanalyse für das einzelne Objekt vorzunehmen und entsprechend der dadurch ermittelten Risiken ein abgestimmtes und wirksames Brandschutzkonzept zu entwickeln. Neben den üblichen baulichen, technischen, abwehrenden und organisatorischen Brandschutzmaßnahmen sollten insbesondere im Rahmen des Brandschutzkonzepts Überlegungen zu den nachfolgenden Themen behandelt werden:\nHier haben sich Brand- und Komplextrennwände besonders bewährt, da sie ein Gebäude in Brandabschnitte aufteilen, die es der Feuerwehr ermöglichen, einen Brand auf den betroffenen Brandabschnitt zu begrenzen. Um deren uneingeschränkte Wirksamkeit zu garantieren, sollten Brand-/Komplextrennwände mindestens 50 cm über das Dach gezogen werden (bei aneinandergrenzenden Gebäuden über das Dach des höheren Gebäudes). Brand- bzw. Komplextrennwände sollten grundsätzlich aus nicht brennbaren Baustoffen bestehen und über eine Feuerwiderstandsdauer von mindestens 90 Min. bzw. 180 Min. (Komplextrennwand) verfügen. Gebäudebauteile dürfen nicht in solche Wände eingreifen. Um ihre Standsicherheit nicht zu gefährden, dürfen keine Bauteile oder technischen Einrichtungen wie Stützen, Binder, Unterzüge mit den Brand-/Komplextrennwänden verbunden sein. Alle eventuell vorhandenen Öffnungen in den Wänden sollten feuerbeständig durch entsprechende Abschlüsse abgeschottet werden, um einen Brandüberschlag durch diese Öffnungen zu unterbinden (s. a. VdS 2234).22 Idealerweise sollten in einem Brandabschnitte maximal bis zu 20 Fahrzeuge, z. B. Busse, untergebracht sein, da dies aus versicherungstechnischen und organisatorischen Gründen eine handhabbare Anzahl ist.\nBei mehrgeschossigen Abstellhallen für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge erscheint es derzeit schwierig, geeignete und wirksame Brandschutzkonzepte zu implementieren, da die Mehrgeschossigkeit einen Löscheinsatz der Feuerwehr erschwert und durch die höheren Brandtemperaturen sowie die beim Brand entstehenden chemischen Abbrandprodukte erhebliche Auswirkungen auf die Gebäudekonstruktion zu erwarten sind. Nach derzeitigem Kenntnisstand erscheint hier eine kleinzellige Parzellierung der einzelnen Geschosse in feuerbeständige Brandabschnitte, gekoppelt mit automatischen Brandmelde- und Brandbekämpfungsanlagen notwendig, um einen möglichen Totalschaden zu verhindern.\nSollten Photovoltaikanlagen auf den Gebäuden installiert sein, stellen sie wie jede elektrische Anlage eine potenzielle Brandquelle dar und können im Brandfall für die Einsatzkräfte der Feuerwehr eine Herausforderung sein. Es sollte darauf geachtet werden, dass neben den üblichen Schutzmaßnahmen (bspw. ordnungsgemäße Installation und regelmäßige Wartung, Feuerwehrschalter) Photovoltaikanlagen nicht über brandschutzwirksame Wände hinweg verlegt werden.23\nUm schnellstmöglich einen beginnenden Brand zu erkennen und die Feuerwehr zu alarmieren, empfiehlt sich die Installation einer automatischen Brandmeldeanlage. Problematisch ist, dass herkömmliche Brandmelder, die bspw. unter der Hallendecke montiert sind, einen entstehenden Brand nicht sofort entdecken und daher mit einer verzögerten Alarmierung von bis zu mehreren Minuten zu rechnen ist. Eine frühzeitige Alarmierung ermöglicht es anwesenden Personen, ggf. noch möglichst viele Fahrzeuge aus der Abstellhalle herauszufahren und in einem sicheren Abstand vom Brandherd zu parken. Dabei sollten auch die Fahrzeuge in den anderen, vom Brand nicht betroffenen Brandabschnitten ins Freie gebracht werden.\nFür den Gebäudeschutz sowie zur Unterstützung der Feuerwehr bietet sich die Installation einer automatischen Brandbekämpfungsanlage, z. B. Sprinkler- oder Sprühflutanlage, an. Sie sollte gemäß den anerkannten Regeln der Technik, z. B. VdS, FM, NFPA ausgelegt, installiert und betrieben werden. Daneben sind auch alternative Brandmelde- und Löschkonzepte in der Überlegung, die bspw. im Motorraum von einem Bus installiert werden.\nFahrzeuge mit einem Elektroantrieb, z. B. Lithium-Ionen-Akkumulatoren, sollten in einem eigenen Brandabschnitt untergebracht werden. Hier bieten sich insbesondere Löschanlagen an, die mit Wasser betrieben werden, da dadurch dem Verbrennungsprozess möglichst schnell viel Reaktionswärme entzogen wird. Da aber bei diesen Anlagen das Wasser den direkten Brandausbruchsherd nicht erreicht, bleibt der notwendige Kühleffekt aus. Eine mögliche Lösung wäre die Installation von stationären Löschsystemen im Motorraum, was sich bei herkömmlichen Antrieben bewährt hat.24 Ob solche Löschsysteme für Elektrobusse wirksam sind, muss nach dem derzeitigen Kenntnisstand bezweifelt werden, da sie in der Regel als Löschmittel Gas verwenden, was insbesondere bei Bränden von Lithium-Ionen-Akkumulatoren aufgrund der besonderen Verbrennungsprozesse nur zu einem kurzfristigen Erfolg führt. Insofern stellen die Löschanlagen lediglich eine, wenn auch wertvolle, Unterstützung für die Brandbekämpfung durch die Feuerwehr dar. Der finale Löscherfolg hängt letztlich davon ab, wie schnell die Feuerwehr alarmiert wird und den brennenden Bereich für eine effektive Brandbekämpfung erreichen kann.\nAufgrund der enormen Wertekonzentration, der hohen Brandlast sowie vielfältiger Schadenursachen, aber auch der Schwierigkeiten der Feuerwehr, einen ausgedehnten Brand in einer dicht geparkten Halle zu löschen, und der zunehmenden Gefahr von Batteriebränden mit deutlich höheren Brandraumtemperaturen und größeren Schadenfolgen bei Elektrofahrzeugen sollten insbesondere die oben genannten baulichen Brandschutzmaßnahmen sowie die Ausrüstung der Depots mit automatischen Löschanlagen im Vordergrund stehen. Für das Underwriting von Fahrzeugdepots sollten folgende Überlegungen angestellt werden:\nWelche Fahrzeuge werden in welcher Anzahl in dem Depot abgestellt? Hierzu gehören auch zeitliche Angaben über die Belegung der Abstellhallen. Weitere Informationen sollten mögliche weitere Nutzungen und Nebenbetriebe auf dem Betriebsgelände erfassen, wie Reparaturwerkstätten, Tankanlagen und Ladeeinrichtungen sowie Angaben zur Baukonstruktion (Bauart, Abmessungen, Geschossigkeit) der einzelnen Gebäude. Ein weiterer Teilaspekt, den es zu betrachten gilt, ist, ob auf den Gebäuden Photovoltaikanlagen installiert sind, die eine mögliche Brandursache darstellen können.\nWelche Gefahren gelten als versichert? Handelt es sich um eine Allgefahrendeckung oder sind nur benannte Gefahren versichert (All Risks vs. Named Perils)? Welche Ausschlüsse bestehen? Insbesondere sollte geklärt werden, ob nur das stationäre Risiko, d. h., wenn die Fahrzeuge im Depot stehen, gedeckt sein soll (sog. Kumuldeckung), denn einzelne Fahrzeuge sind in der Regel über die Teil- oder Vollkaskodeckung versichert. Ein Blick sollte auch den im Versicherungsvertrag vereinbarten Zusatzbedingungen und Klauseln gelten, um auszuschließen, dass überraschende Tatbestände mitgedeckt sind, die über die Erwartung eines konventionellen Sachversicherungsvertrags hinausgehen.\nWird eine Neuwert- oder Zeitwertversicherung angestrebt? Was ist die Basis für die Versicherungssummenfestsetzung, und was gilt im Schadenfall? Wie hoch sind die Versicherungswerte der Gebäude, der Einrichtung und Anlagen? Weiterhin sollten eventuell versicherte Erstrisikopositionen sowie Sublimitierungen für die Exposurebetrachtung mitberücksichtigt werden.\nBauart, Abmessungen, Geschossigkeit und Ausführung der Gebäude.\nWelche vorbeugenden Brandschutzmaßnahmen sind im Depot vorhanden, und wie ist ihr Schutzzustand? Sind die Maßnahmen dem Risiko angemessen sowie betriebsbereit und mängelfrei? Empfehlenswert ist das Vorhandensein eines aktuellen Besichtigungsberichts, in dem die Nutzung der Gebäude, die möglichen Gefährdungen sowie die vorhanden Präventivmaßnahmen beschrieben und mögliche Empfehlungen für die Beseitigung eventuell festgestellter Mängel aufgelistet sind.\nEs sollten Informationen über mögliche Auswirkungen in einem Schadenfall vorliegen, bspw. ob bei einer Zerstörung der Abstellhalle der gesamte Betrieb beeinträchtigt ist oder ob Ausweichmöglichkeiten gegeben sind, um im Notfall den Betrieb aufrechterhalten zu können. Ein möglicher Business Continuity Plan (BCP) kann hierzu wertvolle Einsichten vermitteln. Hierzu gehören auch Angaben, wie schnell und in welcher Menge Ersatzfahrzeuge beschafft werden können, um den Betriebsumfang vor dem Schaden wiederherstellen zu können.\nMaximal möglicher Schaden\nIm Rahmen der MFL-/PML-Bestimmung sollte das Kumulexposure ermittelt werden. Hierzu sind alle versicherten Werte im Rahmen des zugrunde liegenden Versicherungsvertrags einschließlich der versicherten Erstrisikopositionen miteinzubeziehen, die bei einem möglichen Gefahrenszenario beschädigt oder zerstört werden können.\nFahrzeugdepots beinhalten enorme Wertansammlungen und stellen im Brandfall schon bei herkömmlichen Antriebsarten eine Herausforderung für Feuerwehren dar. Sind Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, insbesondere Gas-, Elektro- oder sogar wasserstoffbasierten Antrieben vorhanden, sind die damit verbundenen Gefahren eine zusätzliche Herausforderung für die Brandbekämpfung. Ohne die Unterteilung eines Depots in brandschutztechnische Abschnitte durch z. B. Brand- oder Komplextrennwände ist mit einem Großschaden, wenn nicht sogar einem Totalverlust zu rechnen. Aber auch schon der Brand in einem Brandabschnitt führt häufig zu einem Totalschaden der dort gelagerten Werte sowie ggf. weiteren Folgeschäden in den benachbarten Abschnitten.\nNeben dem Sachschadenrisiko sind aber auch erhebliche Folgen für eine ggf. vorhandene Betriebsunterbrechungsversicherung zu erwarten, da Ersatzfahrzeuge, z. B. Busse und Straßenbahnen im derzeitigen wirtschaftlichen Umfeld nicht einfach zu beschaffen sind, sodass die Transportleistungen erheblich eingeschränkt werden.\nInsofern ist es dringend erforderlich, bei Neubauten, aber auch bei Modernisierungen sowie Umrüstungen auf die neuen Antriebsarten, den Brandschutz stärker in die Betrachtung miteinzubeziehen und entsprechende Sicherungs- und Brandschutzvorkehrungen vorzusehen.\nZur Ansicht der weiterführenden Literatur sowie der Endnoten öffnen Sie bitte die PDF‑Datei.


Filmpreis 2018 - Von Kulissen und Kostümen - noen.at\nVon Kulissen und Kostümen\nVon Kulissen und Kostümen. Auch abseits der Hauptrollen könnte diesen Mittwoch jede Menge NÖ auf der Siegerliste stehen.\nVon Michaela Fleck. Erstellt am 30. Januar 2018 (02:28)\nNominiert für den „Besten Spielfilm 2018“: Monja Arts Kinodebüt „Siebzehn“, das die Lanzenkirchner Regisseurin im Sommer 2015 rund um ihren Heimatort gedreht hat – wie am Teich der Ziegelwerke in Bad Erlach.\nDie Abräumerin vom Vorjahr war eine „heimliche“ Niederösterreicherin. „Ich war immer Niederösterreicherin! Das wollte nur keiner hören!“ Lachte Regisseurin Barbara Eder am 25. Jänner 2017. Und nahm gleich vier Österreichische Filmpreise mit nach Hause.\nEin Jahr später gibt’s zwar noch keine Gewinner. Die kürt Österreichs Filmakademie erst diesen Mittwoch, im Grafenegger Auditorium. Dafür gibt’s jede Menge Nominierte. Und unter denen so viel NÖ wie noch nie.\nJede Menge NÖ beim Österreichischen Filmpreis\nEin Nöchlinger (Josef Hader) steht da auf der Nominiertenliste, der für die beste männliche Hauptrolle in seinem eigenen Regieerstling nominiert ist. Eine (Kurzzeit-)Klosterneuburgerin (Violetta Schurawlow), die für die beste weibliche Hauptrolle nominiert ist. Ein (Langzeit-)Klosterneuburger (Stefan Ruzowitzky), der für die beste Regie im selben Film nominiert ist. Eine Lanzenkirchnerin (Monja Art), die für den besten Spielfilm nominiert ist. Und ein viel zu früh verstorbener Pittener (Michael Glawogger), dessen posthum fertiggestellte Reise für den besten Dokumentarfilm nominiert ist.\nAber auch abseits von Hauptrollen und Regiesesseln gibt’s beim Österreichischen Filmpreis 2018 jede Menge NÖ. Die Wienerin Barbara Albert hat ihre insgesamt gleich 14 Mal nominierte Produktion „Licht“ in Dörfles, in Juliusburg am Wagram und in Loosdorf gedreht. Monja Art hat ihr „Siebzehn“ in Lanzenkirchen, Wiener Neustadt, Katzelsdorf, Lanzenkirchen, Pitten und Hochwolkersdorf gedreht. Josef Hader hat das Ende seiner „Wilden Maus“ in Puchen stuben gedreht.\nUnd bei den „Nebenrollen“? Ist etwa Veronika Albert, Barbara Alberts Schwester, die in Laxenburg lebt, für das beste Kostümbild nominiert. Und unter den Produzenten findet sich ein Mödlinger (Wolfgang Ritzberger für „Die beste aller Welten“) und ein Eichgrabener (Michael Kitzberger für „Licht“). Mehr vom (nieder-)österreichischen Film gibt’s am 1. Februar ab 20.15 Uhr in ORF eins. Und mehr vom Österreichischen Filmpreis 2018 am 31. Jänner in Grafenegg – und ab 19.50 Uhr live in ORF III.


Neuerscheinung: Aus der Geschichte des Bahnhofs Ellrich - Seite 5 - Bücher & Medien - Bimmelbahn-Forum\nNeuerscheinung: Aus der Geschichte des Bahnhofs Ellrich\nIch kann nur schreiben, dass mein Vorgänger, ohne Grenzposten bis zum Vorsignal von Ellrich gegangen ist, da dieses sich weit auf Westgebiet befand.\nDort hatten Ostgrenzer unter Bewaffnung nichts mehr zu suchen.\nDie Grenzer durften maximal bis an den Streckenkilometer 142,22 km.\n(Kleiner Überweg vor dem linksseitig liegenden Pontelteich)\nDort war die Bm Nordhausen und auch gleichzeitig die DDR zu Ende.\nDer Kollege bekam 6 DM/Monat für das Beleuchten des Vorsignals auf ein Sonderkonto überwiesen.\nAm Ende des Jahres konnte er mit dem Geld (72 DM) im Intershop etwas Kaufen, was es so schlecht oder gar nicht gab.\nEr lief die Strecke von Ellrich nach Nordhausen bis 1989.\nDann durfte er wegen hoher Blutzuckerwerte nicht mehr allein in das Gleis und ging in Frührente.\nIch übernahm dann seinen Posten und beleuchtete dann noch einige Zeit das Vorsignal.\n(Bis dann das Lichtvorsignal vor dem Tunnel aus Richtung Walkenried kommend, aufgestellt wurde.)\nAber ohne Begleitung und ohne DM.\nDen Job machte ich noch bis 1995.\nDann wurde das Ablaufen der Gleise eingestellt, weil nach neuer Verordnung nur noch in gesperrten Gleisen sich aufgehalten werden durfte.\nDoch welcher FDL sperrt wegen dem Streckenläufer stundenlang ein Betriebsgleis?\nDas Thema Reisepass zum kurzzeitigen Grenzübertritt zum Zwecke einer dienstlichen Handlung, halte ich ebenfalls für unwahr, kann aber nicht ausgeschlossen werden, da der Kollege uns auch nicht alles auf die Nase gebunden hat.\nDer Ex Eisenbahner aus NDH\nEinmal editiert, zuletzt von Eckhard ( 10. Juni 2021 ) aus folgendem Grund: Ein Beitrag von RGL-NDH mit diesem Beitrag zusammengefügt.\nDanke für Deine Bestätigung RGL-NDH, hab ich ja immer gesagt. Leider gibt es immer Märchenerzähler die einen kennen der einen kannte der nichts wußte.\nschön, dass jemand der selbst diese Tätigkeit dort verrichtet hat nun aus erster Hand es klarstellen konnte. Dann muss ich (mir) eingestehen, dass die Erinnerungen nach rund 30 Jahren also etwas verschwommen sind und die Grenzer tatsächlich nicht bis zum Signal gelaufen sind sondern nur bis zur vor dem Zaun liegenden "Staatsgrenze"\nBericht eines Zöllners West.\ndann hat es sich nun doch gelohnt, dass Du das Ganze in das DDR Grenzforum verlinkt hast. Inzwischen gibt es so die Sicht von beiden Seiten!\nEckhard\t Vor 4 Minuten\nHat den Titel des Themas von „Und noch eine Neuerscheinung: Aus der Geschichte des Bahnhofs Ellrich“ zu „Neuerscheinung: Aus der Geschichte des Bahnhofs Ellrich“ geändert.


Modell Großbetrieb ab 50 Mitarbeiter:innen\nBGF-Projekte sind „Organisationen auf Zeit“ und benötigen eine strukturierte Vorgangsweise. Unternehmensinterne BGF-Projektleiter:innen übernehmen damit eine zentrale Aufgabe und sind wesentlich für die erfolgreiche Umsetzung eines BGF-Projekts verantwortlich. Das Seminar stärkt betriebsinterne BGF-Projektleiter:innen sowohl in Bezug auf die entsprechenden BGF-Projektphasen und Projektwerkzeuge als auch in Bezug auf ihre Rolle als Motor und Promoter für Gesundheitsförderung in ihrem Unternehmen.\nZiele und Nutzen von BGF\nGesundheitliche Chancengerechtigkeit im Betrieb begünstigen\nInnerbetriebliche Verantwortungsträger:innen und Beschäftigte, die im eigenen Unternehmen ein BGF-Projekt leiten werden, oder in der Anfangsphase bereits umsetzen, sowie Personen ohne BGF-Vorqualifizierung zum internen Kompetenzaufbau. Das Seminar richtet sich NICHT an Projektleiter:innen, deren BGF-Projekte bereits in der Abschlussphase sind. Dafür eignet sich das Seminar BGF-Projektleitung „Integration von BGF in den Regelbetrieb“ besser.


BLiCKpunkt Hausnotruf - Mobil bleiben – mit einem Mobilnotruf\nMobil bleiben – mit einem Mobilnotruf\nIm Interview: Geschäftsführer Mahir Baser (HelpPhone)\nGeschäftsführer der Baser\nInternational Service GmbH\nEntspannt im Wald spazieren, sich von der Seeluft durchpusten lassen, Wandern oder Bergsteigen – liebgewonnene Hobbys bleiben uns treu, auch wenn wir für das eine oder andere einen Hauch länger brauchen als früher. Was tun, wenn etwas passiert?\nEin Hausnotruf stellt sicher, dass Hilfe nach Hause eilt. Doch Menschen, die sich ihre Aktivität und Unabhängigkeit bewahren möchten, befriedigt ein Hausnotruf nur unzureichend. Er schenkt zwar Sicherheit, ist jedoch auf die eigenen vier Wände beschränkt. Wer in der dritten Lebensetappe unterwegs ist und in Bewegung bleiben will, findet in einem mobilen Notruf einen Begleiter, der alles mitmacht.\nDas HelpPhone ist ein solcher mobiler Notruf und setzt noch einen drauf: In der Monatsgebühr von 42,50 Euro sind neben dem Komforthandy mit GPS-Ortungstechnologie und 24-Stunden-Notruffunktion eine Flatrate in alle Netze und ein kostenloser Schutzbrief enthalten. Das fördert die Selbständigkeit im Alter und dient nicht nur den Besitzern, sondern auch den Angehörigen als Sicherheit. Die Fäden dieses Konzepts aus Hard- und Software, Mobilfunk-Flatrate, Notrufzentrale und Versicherung laufen beim Anbieter Baser International aus Düsseldorf zusammen. Initiator ist der Geschäftsführer Mahir Baser selbst, der persönlich alle Partner zusammengetrommelt und das HelpPhone (www.helpphone.de) ins Leben gerufen hat.\nDetlef Klemme, Mitgesellschafter und Chefredakteur der BLiCKpunkt Senioren GbR, sprach mit Mahir Baser und hat ihm einige Fragen zu seinem “Notrufkonzept” gestellt.\nBLiCKpunkt: „Herr Baser, eine persönliche Frage vorweg: Sie sind ein beschäftigter Unternehmer aus Düsseldorf und hatten bis dato mit dem Bereich Seniorenbetreuung nichts zu tun. Wie kamen Sie plötzlich auf ein mobiles Notrufkonzept für Ältere? “\nMahir Baser: „Als ich einmal mit meinem Hund im Wald spazierenging, sah ich in der Nähe einer Böschung eine ältere Frau liegen, die gestürzt war und nicht selbst aufstehen konnte. Da sie kein Handy bei sich trug, konnte sie keine Hilfe rufen. Weit und breit war niemand sonst zu sehen, der hätte helfen können. Nachdem ich den Notarzt gerufen hatte, meinte sie, sie hätte schon eine halbe Stunde dort gelegen. Das gab mir sehr zu denken – das oder sogar Schlimmeres hätte schließlich auch meiner Mutter zustoßen können! Ich überlegte, wie man älteren Menschen in Not helfen könnte. So kam ich auf die Idee zu einem mobilen Notrufgerät, wie man es in dieser Form in Deutschland zuvor nicht kaufen konnte.“\nBLiCKpunkt: „Wie sind Sie vorgegangen? Haben Sie als erstes einen Notrufpartner gesucht?“\nMahir Baser: „Nein. Durch meine Firma hatte ich Verbindungen zur französischen Firma Datacèt und wusste, dass es von Datacèt ein hervorragendes Notrufhandy mit GPS-Technologie gibt. In Deutschland war dieses Datacèt 7000 One aber nicht erhältlich. Also entschloss ich mich kurzerhand, den Vertrieb zu übernehmen. Danach wandte ich mich an Vodafone. Als Hardware und Telefonie standen, nahm ich Kontakt mit dem Deutschen Roten Kreuz hier in Düsseldorf auf. Erfreulicherweise war das Team gleich begeistert und sagte zu. Das DRK erschien uns für unser Projekt als nächstliegender Partner. Es verfügt über eine umfassende Notrufzentrale, die auf jeden Notfall eingestellt ist, und reagiert dementsprechend schnell. Zudem dehnt sich das Netzwerk des DRK nicht nur deutschlandweit aus, sondern sogar über die deutschen Grenzen hinweg. Deshalb kann das Helpphone auch im Urlaub und Ausland genutzt werden.“\nHelpPhone bewahrt Unabhängigkeit\nDer Notruf funktioniert auch in ländlichen Gebieten und auf Reisen. Foto: HelpPhone\nBLiCKpunkt: „ Das Handy hat GPS-Ortung. Aber was mache ich, wenn ich in einem kleinen abgelegenen Dorf lebe und beim Spaziergang im Wald plötzlich einen Schwächeanfall bekomme? Oder es bewölkt ist?“\nMahir Baser: „Wir haben vorgesorgt und ins HelpPhone eine M2M-Karte eingebaut. M2M heißt „Machine to Machine“. Das bedeutet, dass die Kommunikation über Mobilfunknetze hinweg stattfindet, das Helpphone ist also nicht auf ein Mobilfunknetz beschränkt. Weil die Karte aus England ist, geht sie in Deutschland sofort in den Roaming-Modus und sucht sich anbieterunabhängig den nächsten Sendemast, um Notrufsignale zu senden. Damit herrscht in allen Gegenden und auf Inseln sehr gute Netzabdeckung. Hinzu kommt, dass der Datenübertragungsdienst GPRS Edge ist. Der funktioniert auch in ländlichen Gebieten.“\nBLiCKpunkt: „Was genau geschieht, wenn ich beispielsweise verletzt im Wald liege und den Notrufknopf drücke?“\nMahir Baser: „Rufen Sie den Notruf, sieht der zuständige Mitarbeiter der DRK-Notrufzentrale die Koordinaten und alle zu Ihrer Person hinterlegten Daten – beispielsweise, ob Sie Diabetiker sind, welche Medikamente Sie nehmen oder wer Ihre Bezugspersonen sind. Das Helpphone stellt bei jedem Notruf automatisch auf Lautsprecher um. Sollte die Fachkraft keine Antwort erhalten, weil sich der Mensch in Not womöglich nicht mehr selbst äußern kann, schickt sie umgehend einen Rettungswagen zu ihm. Natürlich bekommt der Notrufende auch in weniger akuten und dramatischen Fällen sofort Hilfe, zum Beispiel, wenn er sich verlaufen hat, wenn er Zuspruch und Orientierung benötigt.“\nBLiCKpunkt: „Wer legt diese Daten der Kunden an?“\nMahir Baser: „Jeder HelpPhone-Kunde erhält zusammen mit seinem Telefon ein Notfallformular, das solche relevanten Daten erfragt. Wir speisen diese Daten direkt in das System des DRK. Übrigens versenden wir das Handy immer schon vorkonfiguriert, so dass der Kunde es gleich nutzen kann.“\nBLiCKpunkt: „Zum Helpphone gehört neben dem mobilen Notruf auch ein Healthcare-Paket. Was beinhaltet das und wann greift es?“\nMahir Baser: „Es umfasst alle relevanten Leistungen des Schutzbriefs unseres Partners, der Roland-Versicherung. Sobald ein Notruf gesendet wurd, und die Person daraufhin in ihrem normalen Alltag eingeschränkt ist, greift es – wenn sie beispielsweise eine instabile Konstitution beklagt, auf Krücken laufen muss oder aus anderen Gründen den Alltag zu Hause nicht so gut meistern kann wie sonst. Ich gebe Ihnen einen Auszug der Leistungen: Pflegekräfte gehen für den Helpphone-Nutzer einkaufen, erledigen Besorgungen, bringen Essen oder reinigen die Wohnung. Sogar im Ausland gilt dieses Rundum-Sorglos-Paket: Ist hier ein Krankenhausaufenthalt nötig, organisiert das zuständige Team einen Besuch nahestehender Personen und übernimmt deren sämtliche Fahrt- und Übernachtungskosten. Muss ein Urlaub abgebrochen werden, organisiert es die Heimfahrt. Wir legen viel Wert darauf, unseren Schutz auf das Ausland auszuweiten, damit reiselustige, ältere Menschen nach wie vor ihrer Leidenschaft nachgehen können.“\nFür Ihre Sicherheit – unterwegs wie auch zu Hause…\nHelpPhone – Das Notfalltelefon mit 24-Stunden-Hausnotruf, AllNet-Telefon-Flatrate, SOS-Notruftaste, Geräteortung per GPS. Rundum-Sorglos-Pflegepaket und vielen weiteren nützlichen Features.\nBLiCKpunkt: „Wie lange dauert ab dem Versenden des Notrufs, bis diese Fürsorge einsetzt?“\nMahir Baser: „Nach der Absprache zwischen dem HelpPhone-Kunden und der Roland-Versicherung trifft nach spätestens zwei Tagen und je nach Fall die Unterstützung ein. Wird beispielsweise am Montag Mittag jemand aus dem Krankenhaus entlassen, kommt Dienstag oder Mittwoch jemand zum Einkaufen oder für die Reinigung der Wäsche oder Wohnung vorbei.“\nBLiCKpunkt: „Und das kostet nichts extra?“\nMahir Baser: „Nein. In unserer Grundgebühr von 42,50 Euro ist alles drin: das Komforttelefon, die Pflegeleistungen der Roland Versicherung, die 24-Stunden-Notrufzentrale des Deutschen Roten Kreuzes und die Telefonie-Flatrate von Vodafone. Alles inklusive!“\nBLiCKpunkt: „Das hört sich wirklich nicht schlecht an. Laut „Initiative Hausnotruf“ kostet ein Hausnotruf neben den Erstinstallationskosten im Schnitt einen Euro am Tag. Da ist weder die Mobilität, die Flatrate noch gar ein Schutzbrief drin. Wie schaffen Sie das?“\nMahir Baser: „Das war keine Zauberei, sondern Überzeugung. Unsere Partner waren von der Idee angetan und deshalb bereit, uns entgegen zu kommen. Vielleicht kannten einige meiner Gesprächspartner aus persönlicher Erfahrung die Sorge, sich wegen des Berufs oder räumlicher Entfernung nicht so um ihre Eltern kümmern zu können, wie sie es gern möchten? Ich freue mich jedenfalls sehr, dass wir ein Konzept realisieren konnten, das älteren Menschen wirklich hilft, erschwinglich ist und ihnen als zuverlässiger Begleiter auf ihren Wegen dient.“\nBLiCKpunkt: „Kann der Kunde das HelpPhone auch nutzen, wenn wenn er wie ich schon Kunde über 1 & 1 bei E-Plus oder einem anderen Anbieter bin?“\nMahir Baser: „Selbstverständlich können Sie auch das HelpPhone nebst 24-Stunden-Notruf und Pflegepaket mit Ihrer eigenen SIM-Karte über einen anderen Anbieter nutzen. Schließlich laufen teils noch bestehende Verträge oder aber Sie möchten Ihre gewohnte Nummer behalten. Unsere Flatrate in alle Netze über Vodafone ist allerdings wirklich sehr fair kalkuliert. Wenn Sie also die Wahl haben oder Ihr Vertrag eh bald ausläuft, lohnt sich die Überlegung eines Wechsels.“\nBLiCKpunkt: „Herr Baser, ich bedanke mich für Ihre Zeit und die Antworten. Unser Gespräch mit mich voll überzeugt und ich werde jetzt persönlich auch zum HelpPhone wechseln. Vor sieben Jahren hatte ich bereits einen Schlaganfall und kenne das Gefühl der Hilflosigkeit in einem Notfall. Ihr Konzept lässt spüren, dass Sie sich Gedanken zum Alltag von Senioren gemacht haben, die ihre Aktivitäten nicht einschränken möchten. Das nehme ich gerne an und freue mich, wenn sie mein HelpPhone bald auf den Weg bringen und vielen Dank für das informative Gespräch, Herr Baser.“\nDas Interview führte Detlef Klemme vom BLiCKpunkt Redaktionsbüro. Der Trierer Journalist und Buchautor ist Mitgesellschafter der BLiCKpunkt Senioren GbR und leitet dort seit über 15 Jahren die Fachredaktion im Medienverbund. Im Januar 2012 wählten ihn die Mitglieder des Verein Pflegeliga e.V. zum geschäftsführenden Vorstandsvorsitzenden.\nDetlef Klemme | Abgelegt unter Allgemein,Mobilnotruf


Lottjen – Bremerhaven vom Wasser erleben\nIn 2021 bieten wir die beliebten Wassertaxi-Touren leider nicht an, da die Sportbootkammer der Doppelschleuse repariert wird und wir daher keine verlässlichen Tourzeiten garantieren können.\nAls Alternative könnt ihr über das Kontaktformular (unten auf der Seite) eine Sonderfahrt mit uns vereinbaren oder aber eine unsere Leuchtturmtouren buchen.\nWir bieten Ihnen die Möglichkeit mit einem originalen Helgoländer Börteboot zwischen den beiden Touristenhotspots auf dem Wasserweg zu reisen. Genießen Sie Bremerhaven vom Wasser aus.\nHierfür pendeln wir zwischen dem Anleger am Schaufenster und dem Anleger am Klimahaus, wann immer Wind und Wetter es erlauben.\nMehr Infos finden Sie unter Route\nAb Fischereihafen: 11:45, 13:45 und 15:45 Uhr.\nAb Neuem Hafen: 11:00, 13:00 und 15:00 Uhr.\nLottjen Bremerhaven16. Juni, 16:50\nIn diesem Moment ist unser Lottjen mit internationalen Gästen der @world_maritime_university auf dem Weg zum 3. Musiksommer 🎶\nBei bestem Sommerwetter genießen wir gemeinsam ab 19 Uhr dem Sound der 7-köpfigen Band Urban Funk Department 😎☀\nWer ist heute auch davei?\n#musiksommerbremerhaven #bremerhaven #lottjenbremerhaven #fischereihafen #openair #urbanfunkdepartment\nLottjen Bremerhaven10. Juni, 16:49\nBeeindruckende Fotos von Familie Wecks 😎👍🏻\nwer oder was ist Lottjen e.V. und was steckt dahinter? Lottjen e.V. besteht aus bootsbegeisterten Leuten, die nicht nur Freude an dem Maritimen haben sondern sich auch der besonderen Aufgabe widmen, historische Wasserfahrzeuge in Fahrt zuhalten. Begonnen hat das ganze mit dem Helgoländer Börteboot Lottjen, daher auch der Name. Der Name Lottjen, in dieser Schreibweise, bedeutet übersetzt: der/die Glückliche (übersetz aus der Helgoländer eigenen Sprache, Halunder).\nHistorische Fahrzeuge haben es natürlich so an sich, das dort durch den Zahn der Zeit auch stets ein wenig Verfall und Abnutzung am Material einhergeht. Dementsprechend ist so eine Infahrthaltung mit einer Menge Finanzmittel und schweißtreibender Arbeit verbunden. Glücklicherweise erhalten wir für unsere Arbeit aber auch stets Unterstützung durch Sponsoren, Mitglieder und freiwilligen Helfern. Daher an dieser Stelle einen recht herzlichen Dank an alle. Wenn wir auch Sie vielleicht schon mal bei einer Rundfahrt für Maritimes und Historisches begeistern konnten, nutzen Sie gerne unser Kontaktformular oder schauen Sie einfach mal in den Sommermonaten bei uns am Anleger vorbei. Wir freuen uns über jeden Gast und Unterstützer.\nDamit jeder einmal die Möglichkeit hat, ein bisschen Seeluft zu schnuppern, haben wir uns in den kalten Tagen des Jahres Gedanken gemacht und bieten ab Sommer 2019 in Bremerhaven eine Wassertaxiverbindung zwischen dem Neuen Hafen und dem Fischereihafen an. Dabei geht’s sowohl durch die Doppelschleuse am Fischereihafen als auch durch die Schleuse am Neuen Hafen und ca. 1 km über die Weser, die an dieser Stelle immerhin schon eine Seewasserstraße mit echter Gezeitenströmung ist. Wir machen also quasi eine Microkreuzfahrt.\n"Netzwerker und Kapitän"\n"Organisation und Management"\n"Dienstältester Skipper und Handwerksprofi"\n"Chef der Hatecke Werft und großer Unterstützer"\n"Der Elektriker und Systemspezialist"\n"Nachwuchstalent / Holzspeziallist"\n"Sonder- und Veranstaltungsfahrten"\n"Safety and Rescue Manager"\n"Administrator in IT und an Bord"\nFischereihafen (Anleger am Schaufenster)\nNeuer Hafen (Steganlage neben der Hafenrundfahrt)\nFahrtzeit: ca. 35 Minuten (dabei werden die Doppelschleuse Fischereihafen und die Schleuse Neuer Hafen passiert)\nAnleger Fischerhafen am Schaufenster\nSie sind aus der Übung?\nMöchten mal selbst Steuermann /-frau sein?\nOder Schleusenfahrten mit uns üben?\n– Kleiner Ausflug\n– Hochzeits- und Fotofahrten\n– Bremerhaven vom Wasser\n– Fahrt in die Geeste\nLust auf eine exklusive Fahrt mit einem original Helgoländer Börteboot?\nNutzen Sie unser Kontaktformular und wir finden bestimmt einen Termin…\n* Hinweis Bei allen Arrangements gilt immer „saftyfirst“. Veranstaltungen können witterungsabhängig kurzfristig abgesagt werden. Übungs- oder Veranstaltungsfahrten nur mit Schiffsführer des Vereins und in dessen Verantwortung.\nAnrede: * ...bitte wählenFrauHerrFamilie\nBetreff: * TerminanfrageAllgemein


Recycling überhaupt möglich? - Programmierung für Windows Phone 7, Windows Mobile\nRecycling überhaupt möglich?\nErstellt am: 24.10.2019 : 15:40:12 Uhr\nwir hatten heute auf der Arbeit eine kleine Diskussion, dass man Umweltschutz in manchen Branchen gar nicht richtig betreiben könne. Bestes Beispiel Computer. Klar, auch in der IT Branche ist es schon auch so, dass Computer, ebenso wie andere Elektrogeräte, so lange wie möglich genutzt werden. Aber manchmal bringt Reparieren nichts, weil der Neukauf mehr Leistung und einen günstigeren Preis verspricht.\nRecycling an sich kenne ich nicht wirklich in der Branche. Da hört meines Wissens der Umweltschutz irgendwie auf. Man trennt Müll, druckt weniger aus usw... aber bei den Geräten an sich, hat man kaum eine Chance auf Nachhaltigkeit.\nErstellt am: 28.10.2019 : 13:33:31 Uhr\nIch denke schon, dass es für das Thema Nachhaltigkeit auch im Bereich Computer viele Möglichkeiten gibt. Das Thema Elektroschrott war ja nun auch schon öfter in den Medien und unter welchen Bedingungen da teilweise die Rohstoffe für Smartphones etc. abgebaut werden. Ich denke da auf jeden Fall drüber nach und überlege zweimal, ob ich mir was Neues kaufe.\nManche Dinge lassen sich ja auch recyceln. Druckerpatronen zum Beispiel: https://www.superpatronen.de/\nDa werden dann die Gehäuse gereinigt und wieder aufbereitet, so dass kein Plastikmüll anfällt. Die Druckerpatronen selbst sind dann im Wiederverkauf natürlich günstiger, was für alle Beteiligten ne prima Sache ist.


Aktuelles | Rund um das Thema individueller Hausbau | Mauer Häuser GmbH\nAktionen, Empfehlungen, Hausbau, Immobilien, Kunden\nDas Jahr 2022 ist gestartet.\nSie planen ein neues Heim, möchten umbauen oder anbauen?\nDas Jahr 2021 war in jeder Hinsicht anders und für viele eine Herausforderung… – auch für uns!\nWir möchten Ihnen DANKE sagen, dass Sie mit uns gemeinsam diese Zeit durchgehalten haben und uns Treu geblieben sind.\nWir wünschen Ihnen in diesem Sinne ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.\nIhr Team von Mauer Häuser\nWir wünschen allen ein gemütlichen 4. Advent.\nWir wünschen allen ein gemütlichen 3. Advent.\nWir wünschen allen ein gemütlichen 2. Advent.\nIT Firma Falkensee\nSie möchten in Ihrem Haus, Objekt oder Ihrer Wohnung Internet und WLAN installiert bekommen?\nMauer Haus – empfiehlt – Systemhaus.IT .\nDie IT Firma mit Standort Falkensee führt von der Beratung bis zur Wartung alles rund um den Bereich Netzwerk, Internet, Telefonie und Vernetzung aus.\nSie möchten eine passende Beratung z.B. für Ihr zukünftiges Internet erhalten?\nSie planen in Ihrem Einfamilienhaus, Mehrfamilienhaus, Doppelhaushälfte, Reihenhaus, Eigentumswohnung, Büro, Laden, Geschäft, Grundstück, Objekt oder Gewerbe Immobilie einen Internetanschluss?\nLTE / 5 G\nweitere Lösungen wie z.B. VPN ( Homeoffice, Standortvernetzung )\nDie Servicemitarbeiter, Berater und Techniker stehen Ihnen zur Verfügung.\nWir richten Ihnen auch nach der Schaltung des Internetanschlusses Ihre Router ein und können Ihnen auch diese liefern und einrichten.\nService aus einer Hand – Ihr Systemhaus.IT\nRufen Sie einfach an und vereinbaren Ihren Beratungstermin.\nTelefon: 03322 8509070IT Beratungshotline\nFax: 03322 8509076\n10707 Berlin – Charlottenburg/ Wilmersdorf\nTel: 030 64074526\n24 Stunden Notdienst für Unternehmen\nElektrotechnische Beratungen und Installationen\nGrafik, Print und Medien Design\nVideoüberwachung Haus Brandenburg\nVideoüberwachung für Ein- und Mehrfamilenhäuser\nEine Videoüberwachung kann Einbrecher abschrecken.\nDie dunkle Jahreszeit beginnt und es kann wieder zu vermehrten Einbrüchen in Einfamilienhäusern kommen. Mit einer Videoüberwachungsanlage können Sie Einbrecher abschrecken.\nUnsere Partnerfirma Systemhaus.it bietet Ihnen von der Beratung bis zum Einbau, den vollen Service an.\nAuch in bereits bewohnten Immobilien, können nachträglich Videoüberwachungsanlagen verbaut werden.\nDie Firma Systemhaus.it setzt dabei auf modernste Technik, welche es ermöglicht, die Überwachung des gesamten Grundstücks und des Hauses zu ermöglichen. Dabei haben Sie auch jederzeit aus der Ferne den Zugriff auf Livebilder via APP Ihrer Überwachungskameras und bekommen Benachrichtigungen auf Ihr Smartphone bei verdächtigen Bewegungen auf Ihrem Grundstück.\nViele weitere IT Dienstleistungen können bei Bedarf mit angepasst werden.\nSchützen Sie ihren Besitz und sichern Sie ihr Eigentum mit einer Videoüberwachungsanlage.\nWir wünschen allen ein gemütlichen 1. Advent.\nWir suchen für unsere Kunden ständig Immobilien, Bauland und Grundstücke.\nWenn Sie Ihre Immobilie, Bauland oder Grundstück verkaufen wollen, so kontaktieren Sie uns bitte telefonisch oder nutzen Sie unser Online-Kontaktformular.\nAktionen, Empfehlungen, Hausbau, Immobilien, Kunden, Mitarbeiter, Sicherheit\nZur Situation auf dem Baustoffmarkt, zweistelliger Preisanstieg & Verzögerungen in den Lieferketten.\nSehr geehrte Auftraggeber, Bauinteressenten, sehr geehrte Damen und Herren,\ndie Folgen der weltweiten Pandemie sind auf den Baustellen & bei unseren Lieferanten angekommen.\nWie Sie von den Medien bereits vernommen haben, gibt es aktuell bei diversen Baumaterialien erhebliche unkalkulierbare Preiserhöhungen.\nDrastische Preiserhöhungen bis teilweise 300 % bei Materialeinkauf & Rohstoffengpässe in allen Bereichen, besonders bei Holz, Dachstühlen, Dachlatten, Dämmstoffen, Dachziegeln, Farben, Beschichtungen, Lacken, Glas, Stahl und anderen Grundstoffen sind Verzögerungen und Lieferengpässe deutlich spürbar. Gründe hierfür sind die eingeschränkte Verfügbarkeit von Übersee- Containern, Einschränkungen im Seeverkehr & die drastische Verknappung am Rohstoffmarkt aufgrund höherer Gewalt. Knappe Transportkapazitäten, insbesondere auf der Route zwischen Asien und Europa, belasten die Situation auf den Beschaffungsmärkten. Dadurch wir die Herstellung der einzelnen Materialien beeinträchtigt. Zusätzlich kommt es seit Monaten zu einer extremen Holzverknappung z. Bsp. in Nordamerika, diese haben erhebliche Auswirkungen auf den Weltmarkt. Zusätzlich ist die Baubranche mit einer außergewöhnlichen kurzfristigen Rohstoffkostenteuerung im deutlich zweistelligen Bereich konfrontiert.\nIn der Kunststoffindustrie zeichnet sich ebenfalls ein ähnliches Szenario ab. Wir kämpfen bei PVC- KG- Rohren etc. mit Lieferausfällen in starkem Umfang.\nAuch hier erhalten wir keine verbindlichen Lieferzusagen bzw. die Preise steigen weiter an.\nWir hoffen auf Ihr Verständnis für diese Ausnahmesituation & vertrauen auf eine gute Zusammenarbeit.\nGeschäftsführer Frank Mauer\nMauer – Häuser\nUnsere Häuser – Massiver Hausbau


MGV Sangesfreunde Lürrip Neusser Str. 345\nTelefon: 021 61 - 60 37 92\nAnsprechpartner: Paul oder Christel Stienen\nI. Vorsitzender.: Franz-Josef Zaum Antonstr. 1 41061 Mönchengladbach Telefon: 0 21 61 / 1 48 70 I. Geschäftsführer.: Paul Stienen Neusser Strasse 345 41065 Mönchengladbach Telefon: 0 21 61 / 60 37 92 E-Mail.:paul.stienen@t-online.de II. Geschäftsführer.: Wilhelm Pulwey Konzenstr. 18 41063 Mönchengladbach Telefon.: 0 21 61 / 1 09 47 Fax.: 0 21 61 17 99 16 E-Mail.: wilhelmpulwey@arcor.de Wir sind ein Männergesangverein mit derzeit 36 aktiven Sängern. Unser Chorleiter ist seit über 40 Jahren Herr Manfred Schmidt. Chorprobe ist jeden Mittwoch ab 20:00 Uhr im Vereinslokal Haus BONERT Inhaber.: Wolfgang Bonert Neusser Str. 263 41065 Mönchengladbach Telefon: 0 21 61 60 16 61 Wir freuen uns über jeden neuen Chorsänger. Komme einfach zu einem Probeabend. Wir sind bekannt für vielseitiges und anspruchsvolles Liedgut.


Den Umgang mit Komplexität lernen - Bürgerbeteiligung trotz Populismus - Der Vorstand der SDL Thierhaupten wurde bestätigt. |\nBibliothek der Bezirksheimatpflege\nJudentum / Jüdische Geschichte in Schwaben\nDen Umgang mit Komplexität lernen - Bürgerbeteiligung trotz Populismus - Der Vorstand der SDL Thierhaupten wurde bestätigt.\n18. Dezember 2019 : Im Rahmen der letzten Mitgliederversammlung wurde in der Schule der Dorf- und Landentwicklung Thierhaupten (SDL) der Vorstand neu gewählt. Langjährige Partner aus Politik und Verwaltungen sorgen weiter für Kontinuität und Stabilität im Verein. „Dadurch kann die erfolgreiche Arbeit der SDL fortgesetzt werden“, freut sich der Vorstandsvorsitzende und Bezirkstagspräsident Martin Sailer. „In Zeiten von Populismus darf Kommunalpolitik sich nicht vom Menschen entfernen“ warnte Martin Sailer.\nBei der letzten Mitgliederversammlung der SDL Thierhaupten wurde der neue Vorstand gewählt.\nDer gesellschaftliche Wandel macht auch nicht vor ländlichen Kommunen halt, erklärte Geschäftsführerin Gerlinde Augustin im Rahmen der Mitgliederversammlung. Die Gesellschaft sei komplexer geworden und sie tue sich schwer mit dieser Komplexität.\nDenn der schnelle Wandel verursache Ängste und der Veränderungsdruck macht vielen Menschen zu schaffen. „Kommunalpolitik muss die Bürger*innen mitnehmen und die Menschen professionell in die Gestaltungsprozesse einbinden“, so Augustin. Wir bieten ein Fitnessprogramm für Kommunalpolitiker und helfen ihnen im Dialog - auch mit schwierigen Gesprächspartnern - zu bleiben.\nBegleitprogramm für Kommunen\nDie SDL wird Gemeinden mit ihrem künftigen Seminarproramm begleiten und in Abstimmung mit den Beteiligten punktgenaue Lösungen entwickeln, erläuterte Gerlinde Augustin. „Kommunalpolitik braucht Erfolge, damit sich die Dorfgemeinschaft gut entwickeln kann“. Als Forum für den ländlichen Raum kommen in der SDL Kommunalpolitiker*innen, Fachleute und Bürger*innen zusammen. Hier werden Teams entwickelt, hier werden Interessen ausgeglichen und Wege gefunden, Projekte erfolgreich umzusetzen. Die SDL stellt dafür Raum und Kräfte zur Verfügung. Fachkompetente Moderatoren in stilvollen Räumlichkeiten bringen unsere Kommunen weiter, so die Geschäftsführerin.\nLob und Ehre für Dr. Peter Jahnke\nDie anschließende Feierstunde war der Ehrung und Verabschiedung des hochverdienten Vorsitzenden des Fachbeirates, Herrn Dr. Peter Jahnke, gewidmet, der vom Vorstand der SDL die Ehrenmitgliedschaft erhalten hat. In einer bewegenden Laudatio würdigte sein langjähriger Weggefährte, Professor Dr. Holger Magel, die Verdienste von Peter Jahnke. Es gibt viele Gründe, Peter Jahnke, immer wieder zu danken und zu ehren. Er war ein Pionier der Bürgerbeteiligung, ein Glücksfall für die SDL Thierhaupten, für mich, für die Verwaltung für Ländliche Entwicklung und für die Kommunen, „lobte Prof. Dr. Holger Magel.\nDieser Frage ging Frau Prof. Dr. Münch, Professorin der Akademie für Politische Bildung, beim „Thierhauptener Advent“ nach. In der Politikwissenschaft werden diejenigen als Populisten bezeichnet, die angeblich die wahren Interessen des Volkes vertreten. Demgegenüber werden die politischen Mitbewerber abgewertet, ggf. auch als illegitim erklärt. Bezeichnend ist immer die Ausgrenzung andersdenkender Menschen. Damit verstoßen sie gegen die Grundsätze einer pluralen Gesellschaft und gegen die Grundsätze der Demokratie, erklärte Prof. Münch. Die Probleme sind heute die zur Verfügung stehenden medialen Verbreitungswege. Fehlende Qualitätskontrollen, Schnelligkeit und Zuspitzung sind oft wichtiger als Recherche und Objektivität. Ein weiteres Problem sieht Prof. Münch auch im Bedeutungsverlust, der sog. intermediären Institutionen, wie Kirchen, Gewerkschaften und Parteien.\nPolitik muss wieder Vertrauen schaffen\nDas gelingt am besten auf der kommunalen bzw. auf der regionalen Ebene, meinte Prof. Münch. Die Menschen wollen mehr Sachpolitik und weniger Parteipolitik. Aber oft ist die Kommunalpolitik durch lokale Wählergruppen zersplittert. Das mache Beteiligungs- und Kommunikationsprozessen zwar vielfältiger, aber nicht einfacher, so Prof. Münch. Um aus diesem Dilemma zu kommen, hilft nur, sich inhaltlich auszutauschen und sich an den Problemen der Menschen zu orientieren und Lösungen mit zu finden.\nDie Schule der Dorf- und Landentwicklung Thierhaupten e.V. ist als gemeinnütziger Verein organisiert und zählt rund 100 Mitglieder. Sie ist im Kloster Thierhaupten untergebracht. Ziel der Schule ist die Entwicklung des ländlichen Raumes unter Einbeziehung aller Verantwortlichen und Betroffenen. Die SDL ist zuständig für die Bezirke Oberbayern und Schwaben.\nSchule der Dorf- und Landentwicklung e.V.\nTel.0 82 71/41 44 1\nFax 0 82 71/41 44 2\nBarbara Magg / Bezirk Schwaben


BMW Z4 e89 - Verkaufe BMW Z4 35i Handschalter Saphirschwarz Elfenbeinweiß Design Pure White M-Paket Navi Prof EZ 04/11Seite 3 | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.\nBMW Z4 e89 Verkaufe BMW Z4 35i Handschalter Saphirschwarz Elfenbeinweiß Design Pure White M-Paket Navi Prof EZ 04/11\nThemenstarter super BMW\nDennoch ist mir der Wert eines Gutachtens nicht so wirklich schlüssig\nBei der Inzahlungsnahme durch den Händler läßt du dich doch auch drauf ein. Und es gibt zwei Preise durch den Gutachter. Einmal wenn der Händler ein Gutachten erstellen läßt. Hier fließen auchnoch Aufbereitung, Garantie, notwendige Gewinnmargen mit ein. In der Regel niedriger als das, was der Gutachter für dich als Verkaufspreis am privaten Markt ermittelt. Früher haben wir für sowas die Schwacke Liste zur Orientierung dazu genommen. Aber zusätzlich immer noch die persöniche Erfahrung im Verkauf mit einfließen lassen.\nDas ist mir klar. An der Stelle aber notwendiges Übel was den Preis natürlich senkt im Vergleich zur privaten Veräußerung. Da ich aktuell nicht zwingend ein Auto brauche, gebe ich ihn auch noch nicht für was Neues in Zahlung.\nIch gebe es auf. Irgendwie scheine ich nicht in der Lage zu sein mich verständlich auszudrücken. Wenn du nicht verkaufen möchtest, umso besser.\nMir geht es da ähnlich wie dir. Aber ich verschenke dieses grandiose Auto nicht. Händlerangebote liegen vor, alle zu gering. Aus diesem Grund habe ich auch noch nie ein Fahrzeug in Zahlung gegeben sondern zuvor zu einem für alle akzeptablem Preis privat verkauft. Mich wundert eben die fast ganz ausbleibende Resonanz. 97 Merkungen alleine auf Mobile bei knapp 3000 Aufrufen.\nWertungen: Killernuss und Keke\nWerden die "gehandelt" oder "angeboten"?\nBei E85/E86 spielen andere Aspekte rein, Thema Liebhaber/Oldtimer. Da sind die Preise (also Erwartungen ) nicht unbedingt rational.\nAber hier geht es um einen E89, der noch relativ häufig ist und vom Alter her eine andere Kiste. Es lohnt sich, den mal anzuschauen.\nDer E85/E86 ist deutlich häufiger als ein E89 - ich denke Du verwechselst da was. Es gibt mehr als doppelt so viele davon auf dem Markt, und ein Oldtimer ist er auch noch nicht.\n@super BMW Für die Laufleistung schaut dein Leder echt noch top aus!\nbei meinem letzten Verkauf bzw. danach dann den Kauf habe ich festgestellt das der Preis absolut entscheidend ist. Das mag so mach einer nicht gerne hören, ist aber so. Deiner ist sicherlich ganz schick, aber m. E. doch zu teuer. Du solltest auch nicht vergessen, das dein Preis immer einen Tacken besser sein sollte als das beste Händlerangebot. Für potentielle Interessenten fehlt sonst ja jeglicher Anreiz von privat zu kaufen.\nLetztendlich muß eben jeder für sich entscheiden, ob er sein gutes Stück monatelang erfolglos inseriert und sich dafür dann an den vielen Aufrufen seiner Anzeige erfreut, oder ob er sich sagt "Augen zu und durch".. sprich den Preis soweit runterreduziert bis es fast weh tut..\nWertungen: Aljubo und Walter1962\n"Augen zu und durch".. sprich den Preis soweit runterreduziert bis es fast weh tut..\nHätte ich nicht besser ausdrücken können. Das ist zwar sehr traurig aber wahr. Und Dinge, die für den Einen super wichtig sind, kann für den anderen ein NoGo sein. Nimm mich z.B. Mir könntest du kein Auto ohne Automatic und Tempomat verkaufen. Und die Sportsitze gehen auch nicht, weil ich das Kreuz da nicht rein bekomme. Da hilft es auch nicht, wenn die in der Tat besser aussehen. Aber manmuss ja auch irgendwie reinpassen.\nWie auch immer. Irgendwann hast du dein Auto verkauft, oder auch nicht.\nPreislich liege ich absolut fair und kann sicherlich mit Händlerangeboten mithalten bzw. liege mindestens 2k€ drunter. Meist sind die günstigsten Fahrzeuge bei Händlern ab 23.300€ auch noch schlechter ausgestattet oder in weniger schönen Farbkombinationen. Letzteres mag Geschmacksache sein, aber gegen Schwarz außen spricht in der Regel wenig. Elfenbeinweiß muss man lieben oder eben lieben lernen Trotz Bluejeans und knapp 150TKM sind die Sitze mehr als top vom Zustand her. Zusätzlich betrachte ich das Handgetriebe nach wie vor als "Alleinstellungsmerkmal", muss dann nur noch der potentielle Käufer so sehen. Ein mehr oder weniger Zwilling wird in Köln versucht zu verkaufen mit DKG zu 400€ VHB weniger. Daran kann es also auch nicht liegen.\nVerhandlungsspielraum ist ja da. Aber diese 17 oder 18K Angebote ignoriere ich auch weiterhin. Lange Rede..... sofern vorne keine 2 steht bleibt er.\nWertungen: eteddy und Keke\nWer schwarzes Leder in einem Cabrio toll findet, darf sich nicht über Brandflecken an den Schenkeln beschweren. Hinzu kommt die ziemlich durchschnittliche Qualität des Standardleders. Im Sommer wärmer, im Winter kälter als das Nappaleder.\nWertungen: Keke und super BMW\nalso ich finde diese elfenbeinfarbenen Sitze auch wirklich grossartig, und war verwundert wie tiptop die bei Dir aussehen\nWertungen: Killernuss, Keke und super BMW\nda wird nicht rumgeheult sondern man(n) hält das aus\nMich wundert eben die fast ganz ausbleibende Resonanz. 97 Merkungen alleine auf Mobile bei knapp 3000 Aufrufen\nAusbleibende Resonanz deutet darauf hin, dass der Preis zu hoch ist.\nDie 97 Merkungen bedeuten, dass Interesse besteht, aber die warten auf eine Preisreduzierung.\nMeiner Meinung nach sollte die ziemlich deutlich ausfallen. Der Wagen wird 10 Jahre alt und hat knapp 150000 auf dem Buckel!\nPreislich fair sagt wohl die Bewertung auf Mobile. Diese Bewertung wird aber anhand der Inserate auf Mobile ermittelt und nicht nach Schwacke z.B.. Und da stehen teilweise Mondpreise drinne, die eine Bewertung natürlich verfälschen.\nWertungen: Didigraz, Aljubo, Sinsui und 4 weitere...\nBezweifle ich das ein E86 häufiger ist...\n@bmwhardy Ich habe das auf die Baureihe bezogen. Aber Du hast Recht, der E86 muss da ausgenommen werden - ist ja eh kein Roadster.\nUnd hoch damit Preisupdate 20.700€ VB\nWertungen: Aljubo und Sinsui\nWertungen: Keke, Dct92 und Aljubo\nIch denke mal, unterm Strich hat vorne eine "eins" gestanden.\nWertungen: super BMW, Keke, tpk und 2 weitere...\nDa liegst du falsch. Ein Mann ein Wort, sonst hätte ich ihn behalten.\nWertungen: Killernuss und germinator\nGlück gehabt. Ich gönne es dir.