Weiteres BFH Verfahren zu den Rückstellungen für die Betreuung von Versicherungsverträgen | Blog für Versicherungsvermittler\nDas Niedersächsische Finanzgericht hat mit Urteil vom 11.5.2011 (2 K 11301/08) entschieden, dass die Bildung von Rückstellungen für die Betreuung von Versicherungsverträgen für Lebensversicherungen dem Grunde nach gerechtfertigt sind. Es bestätigt damit die ständige BFH-Rechtsprechung der letzten Jahre.\nDas FG hat sich zudem auch zur Berechnung der Rückstellung geäußert. Den durchschnittlichen Arbeitsaufwand schätzt das FG mit 20 Minuten pro Jahr je Lebensversicherungsvertrag ein. Der zu berücksichtigende Mitarbeiteraufwand ergibt sich aus den Lohnkosten der Angestellten ohne Gemeinkostenanteil. Zukünftige Preis- und Kostensteigerungen sind handelsrechtlich seit BilMoG steuerrechtlich jedoch nicht zu berücksichtigen.\nDas Urteil ist beim BFH unter dem Aktenzeichen X R 25/11 anhängig.\nBei der Ermittlung der Höhe der Rückstellung sollten o.a. Grundsätze berücksichtigt werden, wenn keine gesonderten Aufzeichnungen vorliegen.\nDa die BFH-Rechtsprechung der Vergangenheit aufgrund der Nichtanwendungserlasse der Finanzverwaltung nicht anerkannt wird, sollten die entsprechenden Steuerbescheide weiterhin offen gehalten und Ruhen des Verfahrens beantragt werden.\nSchlagwort(e): Rückstellung, Versicherungsverträge


Ausrüstung und Geräte - a+p kieffer omnitec\nEine gute Ausrüstung erlaubt nicht nur, Zeit zu gewinnen und Geld zu sparen. Sie erfüllt uns auch mit der Genugtuung unsere Aufgabe erledigt und unsere Arbeit entsprechend allen Regeln der Kunst ausgeführt zu haben. Dieses Gefühl treibt unsere Mitarbeiter dazu, sich selbst zu übertreffen und immer noch ein bisschen mehr zu leisten, für die Firma und um Sie zufrieden zu stellen.\nDeshalb halten wir darauf, dass alle Voraussetzungen vorhanden sind, damit erstklassige Leistungen erbracht werden können.\nVom Schraubenzieher bis zur schnurlosen Bohrmaschine, von der persönlichen Schutzausrüstung bis zum allgemeinen Werkzeug, wir wählen für unsere Ausstattung die besten Marken und die leistungsstärksten Produkte.\nBaustellenmonteure, die von anderen Firmen zu uns kommen, bleiben sprachlos angesichts der Qualität der Ausstattung, die Ihnen bei uns zur Verfügung steht.\nDIE BESTEN WERKZEUGE UND BETRIEBSMITTEL\nEin ständiger Bestand an 2.000 Werkzeugen und 4.500 Betriebsmitteln der besten Hersteller wird in unserem Lager verwaltet und auf Anfrage auf die laufenden Baustellen geliefert.\nINDIVIDUELLE LIEFERUNGEN AUF DIE BAUSTELLE\nUnsere Softwarepakete und Anwendungen für die Verwaltung der Bestände und für die Bestellung aller Materialien per Tablet sichert uns und Ihnen einen entscheidenden Vorteil: kontinuierlicher Betrieb auf unseren Baustellen des Anlagenbaus. Jeden Morgen werden die Bestellungen vom Vorabend geliefert.\nDie hervorragende Ausstattung und der durchgehend tadellose Zustand unserer Einsatzfahrzeuge garantiert sowohl die Beförderung unseres Personals und des Materials als auch zügige und effiziente Wartungseinsätze und Störungsbeseitigungen im ganzen Land.\nUnser Verständnis von Effizienz beinhaltet auch, dass wir die Baustelleneinrichtungen, mit Büros und Lagerräumen so organisieren, dass unsere Mitarbeiter die nötigen Voraussetzungen vorfinden, um herausragende Leistungen zu erbringen.


Media Planungsassistenz [m/w/d] BRANDLOCAL - CROSSMEDIA GmbH | Agentur für Mediaberatung\nMedia Planungsassistenz [m/w/d] BRANDLOCAL\nDann bewirb‘ Dich über unsere Homepage als\nMedia Planungsassistenz [m/w/d] in Düsseldorf\nMit Weitblick, Organisationstalent und Spaß an Administration unterstützt Du ein Beratungsteam in der operativen Mediaberatung. Dabei arbeitest Du eng mit den Mediaberatern, dem Einkauf und dem Controlling zusammen. Du bist Teil des BRANDLOCAL-Teams, das Kunden bei allen geoanalytischen Fragestellungen entlang des gesamten Kommunikations-Prozesses berät. Deine Aufgabe ist es, die vorbereitende Recherche für Empfehlungen von klassischen Medien primär Beilage durchzuführen und an Kundenpräsentationen mitzuarbeiten. Du begleitest laufende Kampagnen, unterstützt die Berater in ihrer täglichen Arbeit, hast Timings im Blick und sorgst für einen reibungslosen Ablauf innerhalb eines Planungsteams. Du kümmerst Dich um die Erstellung von Reportings, die Organisation von Budget-Prozessen und hältst die Ablage in Schuss.\nMitzubringen ist eine abgeschlossene Ausbildung im kaufmännischen Bereich und ein sicherer Umgang mit Microsoft Office Programmen, Berufserfahrungen in der Medienbranche sind keine Einstellungsvoraussetzung. Neben hoher Belastbarkeit, Flexibilität, Termintreue erwarten wir einer großen Portion Teamgeist und Verlässlichkeit.\nEin offenes und dynamisches Arbeitsumfeld mit flachen Hierarchien und täglich neuen Herausforderungen. Eine unbefristete Arbeitsanstellung in einer unabhängigen und damit interessensneutralen Agentur mit der Möglichkeit, und dem Anspruch, Weiterentwicklung und Karriere selbst mitzugestalten. BRANDLOCAL bietet attraktive Kunden, maximalen Gestaltungsspielraum sowie tolle Räumlichkeiten in bester Lage (mit guter Anbindung an ÖPNV). Und zu guter Letzt: jede Menge Spaß, nette Kollegen und legendäre Firmenfeiern.


Multilokalität - quo vadis? | KomKomIn\nMultilokalität - quo vadis?\nFachtagung und Buchvorstellung\nAktuelles aus der Multilokalitätsforschung\nFachtagung und Buchvorstellung sind primär als Präsenzveranstaltungen vorgesehen, werden aber in hybrider Form durchgeführt. Damit ist eine Beteiligung nach entsprechender Anmeldung auch virtuell (via Zoom) möglich.\nBitte melden Sie sich bis zum 10. September 2020 unter Angabe der gewünschten Art der Teilnahme an (Mail an: » veranstaltung@ils-forschung.de, Stichwort: Multilokalität). Sie erhalten eine Bestätigung sowie technische und organisatorische Hinweise. Mit der Anmeldung bestätigen Sie, dass die Teilnahme vor Ort aufgrund von Covid-19 auf eigenes Risiko und unter der Einhaltung der Hygieneregeln lt. Robert Koch-Institut stattfindet.\nDie Teilnahme an der Fachtagung wie auch an der Buchvorstellung ist kostenfrei, Fahrtkosten müssen selbst getragen werden. Die Konferenzsprachen sind Deutsch und Englisch.\nNetzwerk Multilokalität, Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung (ILS), Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft (ARL)


Komplett- und Teilausfälle der S-Bahn Stuttgart am 19.01.2015 | S-Bahn-Chaos in Stuttgart\nDie angegebenen Zeiten sind die Fahrplanzeiten, und daher nicht unbedingt die tatsächlichen.\nS2 4:48 ab Schorndorf nach Filderstadt 5:56 an, endet schon in Endersbach um 5:02\nS2 5:35 ab Stuttgart-Vaihingen nach Schorndorf 6:25 an, ist Komplettausfall\nS2 6:33 ab Schorndorf nach Stuttgart-Vaihingen 7:24 an, ist Komplettausfall\nS60 9:34 ab Böblingen nach Renningen 9:50 an, fährt erst ab Sindelfingen um 9:37\nS60 9:39 ab Renningen nach Böblingen 9:56 an, endet schon in Sindelfingen um 9:52\nS60 10:04 ab Böblingen nach Renningen 10:20 an, fährt erst ab Sindelfingen um 10:07\nS2 9:34 ab Filderstadt nach Schorndorf 10:40 an, entfällt von Stuttgart-Bad Cannstatt 10:09 bis Stuttgart-Sommerrain 10:14\nS3 9:18 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 10:17 an, endet schon in Stuttgart-Bad Cannstatt um 9:49\nS3 10:41 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 11:42 an, fährt erst ab Stuttgart-Bad Cannstatt um 11:11\nS3 9:48 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 10:47 an, entfällt von Stuttgart-Bad Cannstatt 10:19 bis Stuttgart-Sommerrain 10:24\nS60 10:09 ab Renningen nach Böblingen 10:26 an, endet schon in Sindelfingen um 10:22\nS60 10:34 ab Böblingen nach Renningen 10:50 an, fährt erst ab Sindelfingen um 10:37\nS3 10:18 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 11:17 an, entfällt von Stuttgart-Bad Cannstatt 10:49 bis Stuttgart-Sommerrain 10:54\nS2 11:18 ab Schorndorf nach Filderstadt 12:26 an, fährt erst ab Stuttgart-Bad Cannstatt um 11:51\nS2 10:04 ab Filderstadt nach Schorndorf 11:10 an, entfällt von Stuttgart-Bad Cannstatt 10:39 bis Stuttgart-Sommerrain 10:44\nS2 10:34 ab Filderstadt nach Schorndorf 11:40 an, entfällt von Stuttgart-Bad Cannstatt 11:09 bis Stuttgart-Sommerrain 11:14\nS3 10:48 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 11:47 an, entfällt von Stuttgart-Bad Cannstatt 11:19 bis Stuttgart-Sommerrain 11:24\nS2 12:48 ab Schorndorf nach Filderstadt 13:56 an, endet schon in Waiblingen um 13:09\nS3 13:11 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 14:12 an, endet schon in Waiblingen um 13:29\nS3 12:48 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 13:47 an, endet schon in Stuttgart-Bad Cannstatt um 13:19\nS2 13:18 ab Schorndorf nach Filderstadt 14:26 an, endet schon in Waiblingen um 13:39\nS2 13:04 ab Filderstadt nach Schorndorf 14:10 an, endet schon in Stuttgart-Bad Cannstatt um 13:39\nS2 14:04 ab Filderstadt nach Schorndorf 15:10 an, fährt erst ab Stuttgart-Bad Cannstatt um 14:39\nS2 14:34 ab Filderstadt nach Schorndorf 15:40 an, fährt erst ab Stuttgart-Bad Cannstatt um 15:09\nS4 14:33 ab Stuttgart Schwabstr. nach Backnang 15:22 an, fährt erst ab Stuttgart Nord um 14:41\nS3 15:03 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 16:03 an, ist Komplettausfall\nS3 15:03 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 16:03 an, fährt erst ab Stuttgart-Vaihingen um 15:15\nS2 14:48 ab Schorndorf nach Filderstadt 15:56 an, fährt erst ab Grunbach um 14:58\nS3 14:41 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 15:42 an, endet schon in Stuttgart-Vaihingen um 15:29\nS3 15:48 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 16:47 an, fährt erst ab Stuttgart-Vaihingen um 16:00\nS6 16:13 ab Stuttgart Schwabstr. nach Weil der Stadt 16:57 an, fährt erst ab Stuttgart-Zuffenhausen um 16:27\nS60 15:04 ab Böblingen nach Stuttgart Schwabstr. 16:03 an, endet schon in Stuttgart-Zuffenhausen um 15:48\nS3 15:03 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 16:03 an, endet schon in Winnenden um 15:53\nS3 15:56 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 16:57 an, fährt erst ab Winnenden um 16:05\nS2 16:35 ab Stuttgart-Vaihingen nach Schorndorf 17:25 an, ist Komplettausfall\nS2 17:33 ab Schorndorf nach Stuttgart-Vaihingen 18:24 an, ist Komplettausfall\nS6 16:58 ab Stuttgart Schwabstr. nach Böblingen 17:56 an, fährt erst ab Stuttgart Nord um 17:06\nS6 16:58 ab Stuttgart Schwabstr. nach Weil der Stadt 17:42 an, fährt erst ab Stuttgart Nord um 17:06\nS6 16:03 ab Weil der Stadt nach Stuttgart Schwabstr. 16:48 an, endet schon in Stuttgart Nord um 16:38\nS3 15:48 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 16:47 an, endet schon in Waiblingen um 16:29\nS3 16:41 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 17:42 an, fährt erst ab Waiblingen um 17:00\nS3 16:26 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 17:27 an, endet schon in Stuttgart-Vaihingen um 17:14\nS3 17:33 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 18:33 an, fährt erst ab Stuttgart-Vaihingen um 17:45\nS1 16:32 ab Herrenberg nach Plochingen 17:37 an, endet schon in Esslingen(Neckar) um 17:27\nS1 17:53 ab Plochingen nach Herrenberg 18:58 an, fährt erst ab Esslingen(Neckar) um 18:03\nS1 16:47 ab Herrenberg nach Kirchheim(Teck) 18:08 an, entfällt von Stuttgart Neckarpark 17:32 bis Stuttgart-Obertürkheim 17:37\nS1 17:21 ab Kirchheim(Teck) nach Herrenberg 18:43 an, ist Komplettausfall\nS3 17:26 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 18:27 an, endet schon in Stuttgart-Vaihingen um 18:14\nS3 18:33 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 19:33 an, fährt erst ab Stuttgart-Vaihingen um 18:45\nS3 18:03 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 19:03 an, endet schon in Winnenden um 18:53\nS3 19:11 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 20:12 an, fährt erst ab Winnenden um 19:20\nS2 19:18 ab Schorndorf nach Filderstadt 20:26 an, fährt erst ab Grunbach um 19:28\nS2 18:35 ab Stuttgart-Vaihingen nach Schorndorf 19:25 an, endet schon in Grunbach um 19:15\nS2 19:04 ab Filderstadt nach Schorndorf 20:10 an, endet schon in Stuttgart Schwabstr. um 19:30\nÜber den Störungs-Benachrichtigungsdienst des VVS wurde am 19.01.2015 folgendes gemeldet:\n1a. Aufgrund einer Weichenstörung am Haltepunkt Nürberger Str. werden die S-Bahnen der Linien S2 und S3 in Richtung Waiblingen über die Ferngleise umgeleitet. Dadurch kommt es bei der S2 und S3 in Richtung Schorndorf bzw. Backnang zu Haltausfällen in Cannstatt, Nürnberger Str. und Sommerrain. (Stand: 19.01.2015 10:13)\n1b. Die Weichenstörung am Haltepunkt Nürnberger Str. ist beseitigt und die S-Bahnen der Linien S2 und S3 verkehren wieder planmässig auf dem Regelweg. (Stand: 19.01.2015 11:34)\n2. Wegen Personen im Gleisbereich ist der Streckenabschnitt Cannstatt-Waiblingen in beide Richtungen gesperrt. Betroffen sind die S-Bahn Linien S2 und S3 sowie die Regiolinien Stuttgart-Aalen bzw. Stuttgart-Crailsheim. (Stand: 19.01.2015 13:21)\nzu 2. gab es keine Entwarnung der DB über den VVS.\n3a. Aufgrund einer Weichenstörung im Bad Cannstatt kommt es auf den Linien S1, S2 und S3 derzeit zu Verspätungen und Ausfällen. (Stand: 19.01.2015 14:16)\n3b. Die Weichenstörung in Bad Cannstatt wurde behoben. Auf den Linien S1, S2 und S3 kommt es noch zu Verspätungen und Teilausfällen. (Stand: 19.01.2015 14:43)\nDieser Beitrag wurde am 20.01.2015 von Ulli Fetzer unter Kommentar, S-Bahn Stuttgart, Statistik veröffentlicht.\n← Die neuen S-Bahnen der Baureihe 430, Teil 2 Pünktlichkeitszahlen der DB-Regio für Dezember 2014 →\n7 Gedanken zu „Komplett- und Teilausfälle der S-Bahn Stuttgart am 19.01.2015“\nMarkus O. Robold 21.01.2015 um 13:17\nNette Statistik. Bei 720 täglichen Zugfahrten und den zitierten Großstörungen mit rund 30 Teil- oder Komplettausfällen, sind diese gerade mal 5 % der täglichen Betriebsleistung, die ganz oder teilweise entfallen sind. Aber was ist die Alternative? Wenn die Strecke nicht funktioniert oder durch dritte Personen nicht voll nutzbar ist, kann man halt nicht fahren bzw. muss frühzeitig wenden, oder ist es in Eurem Sinne die Verspätungen den ganzen Tag mit sich umherzutragen?\nZitate: „Das eigentliche Problem ist doch die marode Infrastruktur der DB, denn wenn ich bedenke, wie oft es allein in Waiblingen zu solchen Störungen kommt, kann das eigentlich nicht ohne Folgen für den Infastrukturbetreiber bleiben, eigentlich“ U. Fetzer für s-bahn-chaos.de bei zvw.de\n„und was vom Aufgabenträger, dem Verband Region Stuttgart (VRS) leider immer noch ohne erkennbare Gegenwehr akzeptiert wird“ Artikel „Komplett- und Teilausfälle der S-Bahn Stuttgart am 19.01.2015“ bei s-bahn-chaos.de\nRichtig erkannt. Es ist die Infrastruktur. Das sehe ich 100 % Prozent genau so. Und wer ist dafür verantwortlich? Die DB Netz AG. Und wem gehört der Laden? Uns! Dem deutschen Staat! Es macht also keinen Sinn auf S-Bahn und VRS einzuprügeln, wenn ich mir den Infrastrukturbetreiber nicht aussuchen kann. Da es nur einen gibt, bringt das halt nichts. Der diktiert die Netzzugangsbedingungen, Tarife und Verfügbarkeit. Das ist eben bei einem Monopolisten so. Ich kann mir die Autobahn, die ich fahre, auch nicht aussuchen, auch wenn es dort reihenweise Baustellen gibt. Wenn ich das was ändern will, muss ich an den Eigentümer wenden, vertreten durch unsere lieben Bundestagsabgeordneten. Und wer sammelt Unterschriften in Backnang und Schorndorf? Der Herr Abgeordnete Gruber, seines Zeichens MdL. Soll er doch lieber mal auf seinen MdB Christian Lange aus dem gleichen Lager zugehen, der in Berlin mit in der Regierung sitzt und ihm sagen, „lieber Christian, die marode Infrastruktur der DB braucht viel mehr Mittel, damit wir diese besser erhalten können. Bitte spreche mit dem Wolfgang, wir brauchen da noch ein paar Milliarden mehr jedes Jahr“. Das wäre vermutlich besser als auf dem Bahnsteig nach Unterschriften zu lechzen…\nÖPNV-Nutzer 22.01.2015 um 08:51\nHerr Robold hat wohl Hin- und Rückfahrt als einen Ausfall zusammengezählt. Dabei ist es aber doch so, dass z.B. sowohl der S2-Fahrgast nach Schorndorf als auch der Fahrgast aus Schorndorf unter einer vorzeitigen Wende in Grunbach leidet, denn es handelt sich um 2 verschiedene Fahrgäste bei 2 verschiedenen Fahrten, die beide nicht erreicht werden. Daher sind die Ausfälle selbstverständlich doppelt zu zählen, nämlich für beide Richtungen. Die angeblichen 5% sind dann plötzlich 10% aller Fahrten an einem ganzen Tag. Das ist keinesfalls mehr als Bagatelle anzusehen und jegliche Schönfärberei bzw. Verharmlosung ist absolut Fehl am Platze.\nIm übrigen ist es für mich als Kunden vollkommen egal, welcher DB-Unternehmensteil (Holding, Netze, Regio, Station&Service etc.) schuld ist. Fakt ist, dass die DB ein Staatsunternehmen ist und der einzige Anteilseigner der Staat ist, auch wenn die DB privatwirtschaftlich geführt ist. Der Chef ist die Bundesregierung und darin der Bundesverkehrsminister Dobrindt. Der VRS ist quasi eine Behörde und wird wie der Staat ebenfalls von den Parteien nach Proporz dominiert. Soll doch mal der Präsident Bopp mit seinem Parteikollegen Dobrindt reden und ihm empfehlen, dass die DB endlich ihre reichlichen Gewinne aus dem Regional- und Nahverkehr in die Infrastruktur reinvestieren soll, anstatt in China eine Hafenlogistik zu kaufen.\nKlaus Wößner 22.01.2015 um 19:41\neine „nette“ Rechnung, die Sie da aufmachen. Wenn Sie 720 S-Bahnfahrten pro Tag rechnen — ich habe nicht nachgezählt, aber Ihre Zahl ist plausibel –, sind die aufgelisteten 58 Ausfälle immerhin 8% und eben nicht nur 5%. Man kann ja die Anzahl der Störungen nicht einfach halbieren. Denn wenn z. B. die S2 in Grunbach wendet, ist die Fahrt nach Schorndorf ausgefallen, und diese zieht den Ausfall einer zweiten Fahrt von Schorndorf nach Grunbach nach sich. Da kann man nichts zusammenfassen.\nNatürlich gäbe es keinen Sinn, eine Verspätung einige Stunden oder gar den ganzen Tag vor sich herzuschieben. Denn während der Hauptverkehrszeit würde diese Verspätung auf der Stammstrecke für alle anderen Linien der gleichen Richtung auch Verspätung nach sich ziehen. Aber man würde es sich zu einfach machen, sich mit der Begründung der zweifellos kritikwürdigen Infrastruktur zufrieden zu geben, und die Ausfälle als unabwendbares Schicksal hinzunehmen. Sie werden hoffentlich der Forderung zustimmen, dass man bei dieser bekannt problematischen Infrastruktur bitteschön das Beste aus der Situation macht. Wann endlich wird man — wenigstens in der Hauptverkehrszeit — die 6-Minuten- oder 8-Minutenwenden durch überschlagene Wenden ersetzen. Das kann niemand anderes als der VRS in die Wege leiten. Der mag sich dann durchaus mit der Netzbetreiberin streiten, wer wie viel der Mehrkosten trägt. Aber er muss initiativ werden und folglich muss man ihn triezen, das zu tun.\nDer Herr Gruber MdL darf gerne den Herrn Lange (MdB) in Berlin auf den Weg schicken, um mehr Geld für die Bahninfrastruktur zu verlangen. Wenn er dort überhaupt Gehör bekommt — was bedeutet in Berlin schon die Stuttgarter S-Bahn — dann wird die konkrete Verbesserung der Infrastruktur näher dem Sankt-Nimmerleins-Tag als dem Morgen liegen.\nWie lange wollen wir denn die S-Bahnreisenden noch im Regen stehen lassen, die an genau den Streckenteilen ein- und aussteigen, die durch die vorzeitigen Wenden oft abgeschnitten werden? Und damit ausgerechnet die Reisenden, die ohnehin schon jeden Tag durch eine lange An- und Rückreise zum/vom Arbeitsplatz benachteiligt sind. Sie hätten wenigstens so viel Solidarität verdient, dass der VRS in der beschriebenen Weise initiativ wird. Den Druck in Richtung der Verbesserung der Bahninfrastruktur muss man deswegen ja nicht aufgeben.\nmorgenbummler 26.01.2015 um 11:03\nwenn in der Firma, in der ich beschäftigt bin „gerade mal“ 8 Prozent der zu erbringenden Tagesleistungen ausfallen und ein in diesem Prozess Beteiligter einen Kommentar von Ihrer Qualität abgeben würde, gehe ich davon aus das dies nicht ohne Konsequenzen für ihn bliebe.\nIhr Kommentar verrät viel über Ihre Einstellung gegenüber dem Kunden S-Bahn Nutzer.\nMarkus O. Robold 26.01.2015 um 19:34\nSofern Sie sich nicht hinter Pseudonymen verstecken, denke ich über ihre unqualifizierten Kommentare wie „eine Schneeflocke hat sich in einer Weiche verklemmt“ oder „was sind bei 2500 Millionen Umsatz die paar Millionen in die verrottete Infrastruktur der S-Bahn Stuttgart“ nach… Ich hoffe in Ihrer Firma kennt man den Unterschied zwischen Umsatz und Gewinn…\nSie können mit mir über Mängel bei der S-Bahn Stuttgart diskutieren, die die S-Bahn als EVU unmittelbar betreffen, aber nicht über die Infrastruktur, für die Dritte verantwortlich sind und bei denen ich gezwungen werden, diese zu nutzen.\nP.S.: Ich bin auch S-Bahn Kunde, täglich, mehrfach, 7 Tage die Woche. Seit über 20 Jahren. Und mir ist genau bekannt, wer welchen Mist verbockt, wenn etwas nicht läuft. Ihnen aber anscheinend nicht…\nmorgenbummler 27.01.2015 um 09:36\nsofern Sie zwischen zynischen Bemerkungen und Beiträgen zur Sachdiskussion unterscheiden können.\nIhre groteske Aufteilung der Verantwortlichkeiten bei der Deutschen Bahn verfängt bei mir nicht.\nDer VVS Kunde schließt mit seinem Fahrkartenerwerb nicht mehrere getrennte Verträge ab sondern nur einen. Und hier entsteht die Verpflichtung zu einer ordnungsgemäßen Dienstleistung.\nDie von Ihnen vorgetragene Geschäftsphilosophie hieße auf die Firma Daimler Benz übertragen:\nKunde kauft ein Fahrzeug, Motor geht nach einem Monat kaputt. Daimler Benz erklärt sich für unzuständig, weil der Motor im Motorenwerk Cannstatt bezogen wurde und verweist den Kunden auf das Motorenwerk Cannstatt.\nMit solch kruden Empfehlungen sollten Sie meinen Zynismus nicht kritisieren.\nUnd genau diese ignoranten Einlassungen aus den Reihen der DB potenzieren auch den Unwillen der Kunden dem Unternehmen gegenüber.\nDie DB selber muss gegenüber Ihrem „Zulieferer“ für Ordnung sorgen, so wie das auch jeder andere Hersteller gestaltet, der sich marktkonform verhält.\nDaniel S 22.01.2015 um 17:19\n„muss frühzeitig wenden, oder ist es in Eurem Sinne die Verspätungen den ganzen Tag mit sich umherzutragen?“ (Markus O. Robold)\nWan kommen endlich die überschlagenen Wenden in Schorndorf, Filderstadt und Weil der Stadt, wo die Wendezeit acht Minuten oder weniger beträgt? Auch die S3 nimmt am Flughafen ständig Verspätungen mit in die Rückfahrt. Der Tf-Wechsel an den Endhaltestellen reicht offenbar nicht aus.\nNetter Nebeneffekt: Wenn die Rückfahrt trotz Teilausfall auf der Hinfahrt trotzdem stattfindet, dann sind wir tatsächlich nur bei den angesprochenen 30 Ausfällen…


Der Schwingtourist - Unspunnen-Schlussgangteilnehmer ohne ganz Böse » Kolumne » schwingenonline.ch - Alles zum Schweizer Traditionssport\nZwei Fragen, die noch immer beschäftigen, sind:\nWieso bringt man nach Siegen in der Spitzenpaarung bereits im 2. Gang die Topfavoriten Forrer und Sempach zusammen?\nWieso hatte das Notenblatt der beiden Schlussgangteilnehmer (Schuler und Bösch) keinen ganz Bösen, wie z.B. einen Nöldi Forrer, Wenger, Stucki, Sempach oder Bruno Gisler?\nBereits in der ersten Schwingtourist-Kolumne vom 3. August 2011 mit dem Titel „Hartes Brot für Gastschwinger“ wurde die spezielle Situation im Schwingsport, was die Einteilung der Schwingpaarungen betrifft, hingewiesen. Im Falle des Unspunnen-Schwinget, wo es sich um ein Schwingfest mit Eidgenössischem Charakter handelt, sollte es eigentlich keine direkt Benachteiligte geben.\nAusser man ist Schwingerkönig, welchen man eher ein wenig härtere „Brocken“ hinwirft. In diesem Falle war dies die Spitzenpaarung des amtierenden Schwingerkönigs Kilian Wenger und dem anderen Schwingerkönig im Feld Nöldi Forrer. Das ist alles nachvollziehbar. Und so ergaben sich dann auch die weiteren Spitzenpaarungen.\nNach diesem Motto musste wohl die Zusammenstellung des 2. Gangs entstanden sein. Die Einteilung meinte es mit Nöldi Forrer nicht wohlwollend. Nach seinem starken Sieg gegen den amtierenden Schwingerkönig teilte man ihm Matthias Sempach, den Topfavoriten auf den Unspunnensieg (gemäss Medienlandschaft und Wettquoten Sporttip) zu. Zweifach bitter für Forrer. Einerseits liegt ihm Sempach nicht wirklich, andererseits war es der härteste „Brocken“, den man ihm überhaupt geben konnte. Eines war klar. Man wollte keinen Unspunnen-Sieger Nöldi Forrer. Und wenn doch, dann nur über ein ausserordentliches Notenblatt. Oder wie kann man diese Einteilung sonst erklären?\nAus Sicht von Sempach war die Zuteilung natürlich ebenfalls nicht gerade vorteilhaft. Dass man ihn nach seinem raschen Erfolg im ersten Gang gegen den ISV 2011-Sieger Benno Studer gleich im zweiten Gang so hart anpackt, kann sich niemand so richtig erklären. Schliesslich ist er weder Schwingerkönig, noch Unspunnen- oder Kilchberg-Sieger. Auch wenn Experten sagen, dass egal wie der zweite Gang ausgegangen wäre, das Fest für beide noch nicht gelaufen sei. Dem kann man klar entgegenhalten, dass man sich keinen weiteren „Ausrutscher“ oder Gestellten leisten dürfte, denn man musste mit einem gestellten Gang rechnen (wie bereits am St. Galler Kantonalen 2011). Und dies ist im Fall von Sempach, der aufgrund einer Verletzungsabsage seines offiziellen Gegners im verzögerten 3. Gang kurzfristig auf den Überraschungsmann des Tages, Thorsten Betschart (Schlussrangliste 4b) traf, wie auch von Forrer im 4. Gang (Willy Graber. Dieser Gang wurde ja aufgrund falscher Zeitmessung eine Minute zu früh beendet. Für Forrer wie auch für Sempach hatte dieser Tag also seine Tücken. Das ist für die Betroffenen natürlich ein kleiner Dank, wenn Werner Jakob, der vorsitzende Technische Leiter im Nachhinein sagt, dass er die Einteilung Sempach/Forrer im zweiten Gang so nicht mehr machen würde. Umso härter, da das Unspunnen nur alle sechs Jahre stattfindet, womit zumindest für Forrer die letzte Chance auf den Unspunnensieg vertan ist.\nUnd so kam es dann auch, dass viele der Favoriten bereits am Mittag nicht mehr direkt um den Sieg mitschwingen konnten, was natürlich von den vielen Zuschauern in der Arena, wie auch zuhause an den Bildschirmen nicht wirklich goutiert wurde. Es bleibt aber auch zu sagen, dass niemand damit rechnen konnte, dass ein Stucki, Gisler und Wenger derart schlecht in den Tag starten würden.\nAber alles wäre ja nochmals anders, wenn man eine einheitliche Linie gefahren wäre. Aber stattdessen hat man z.B. dem Mitfavoriten und Schwägalp-Sieger 2011 Christian Schuler nach einem gestellten ersten Gang (Glarner) mit Reto Schmid und Pascal Hirt zwei leichtere Gegner serviert. Erwähnenswert im Notenblatt des Innerschweizer Schlussgangteilnehmers war einzig der Sieg im vierten Gang gegen den erweiterten Spitzenschwinger Michi Bless. Ein Notenblatt, welches niemand vom Stuhl riss. Auch der letztendliche Sieger Dani Bösch hat keinen der oben erwähnten ganz Bösen auf seinem Notenblatt, was natürlich auch einen leichten Beigeschmack hat.\nOb das im Sinne des Schwingsports ist? Oder hat sich das Einteilungskomittee an diesem Tag einfach vertan? Oder haben die Spitzenschwinger nicht so geschwungen wie von den Technischen Leitern erwartet? Oder gehört das einfach zum Schwingsport dazu? Letzteres kommt wohl am nächsten, was uns wieder dazu bringt, dass im Schwingsport der Sportgeist „der Beste soll gewinnen“ leider manchmal auf der Strecke bleibt.\nDer Schwingtourist gratuliert dem sympathischen NOS-Schwinger Dani Bösch zu seinem Unspunnen-Erfolg. Denn bis auf Benji von Ah (Gestellt mit 9.0) hat er alles aus dem Weg geräumt, was ihm zugeteilt wurde. Weiter so!\nDie Kolumne "Der Schwingtourist für Schwingtouristen" ist entstanden, da sich immer mehr neue Besucher an Schwingfesten tummeln. Das dabei Fragen und Diskussionen aufkommen, ist selbstverständlich. Der Schwingtourist bringt Ihnen diese näher.\nUnspunnen: BLICK sieht Sempach, vor Forrer und Wenger


Die Audio-Highlights der IFA 2018 - AUDIO VIDEO FOTO BILD\nSpecial Special: IFA 2018 – Audio-Trends 2018\nDie Audio-Highlights der IFA 2018: Alle Trends der Messe\n02.09.2018, 07:00 UhrSony, Bose, B&O, JBL und Ultimate Ears: Sie und andere buhlen derzeit auf der IFA um die Gunst der Audiophilen. Und ein Thema eint sie fast alle: die Sprachassistenten ziehen ein! COMPUTER BILD hat die Highlights der Messe.\nAuch auf der diesjährige IFA (31. August bis 5. September 2018 in Berlin) dürfen Soundbars, WLAN-Lautsprecher & Co. nicht fehlen. Dabei geben sich Hersteller wie Teufel, Samsung und Sony die Ehre. COMPUTER BILD hat die wichtigsten Neuheiten für Musikliebhaber zusammengefasst. Hier kommen die spannendsten Audio-Highlights der Messe!\nIFA 2018: Die neusten Audio-Highlights!\nBose: Alexa kommt ins Haus\nZwei Soundbars und einen smarten Lautsprecher zeigt Bose im Rahmen der Messe. Der Bose Home Speaker 500 hat ein 20,3x16,9x10,9 Zentimeter großes Alu-Gehäuse und wiegt rund 2 Kilogramm. Neben Bluetooth und WLAN koppelt sich die Box mit Musik-Streaming-Diensten wie Spotify und Deezer. Die Soundbar 500 und Soundbar 700 sollen hingegen Klanggenuss beim Fernsehen bieten. Alle drei Bose-Neuheiten sind mit Amazon Alexa ausgestattet und hören auf die Befehle des Nutzers. Die Neuheiten sollen noch im Oktober 2018 erscheinen. Die Preise stehen auch schon fest: Der Bose Home Speaker 500 kostet 500 Euro, die Soundbar 500 soll für 550 Euro erhältlich sein und die Bar 700 schlägt mit 900 Euro zu Buche.\nB&O: Lautsprecher, öffne dich!\nDer dänische Hersteller Bang & Olufsen hat etwas für den großen Geldbeutel: Der Beosound Edge soll 3.200 Euro kosten und den ersten „Active Bass Port“ der Welt bieten. Der flache WLAN-Lautsprecher hat einen 25,4 Zentimeter großen Tieftöner. Das Gehäuse ist für präzisen Klang geschlossen. Erhöht der Nutzer die Lautstärke über die Mittlere Stufe, öffnet sich das Gehäuse automatisch für kräftigere Bässe. Auch bei den kabellosen Kopfhörern legt B&O mit den Beoplay E6 nach. Die 300 Euro teuren Ohrstöpsel sind spritzwasser- und staubgeschützt und sollen voll aufgeladen bis zu fünf Stunden lang Musik spielen.\nSony zeigt die Premium-Modelle\nAuch Sony präsentierte in diesem Jahr neue Kopfhörer, eine Bluetooth-Box sowie einen edlen Musikplayer. Zu den kabellosen Kopfhörern zählt der WH-1000XM3 (380 Euro) und der WF-SP900 (280 Euro). Ersterer ist ein Over-Ear-Modell mit Google Assistant und Noise-Cancelling. Hinter der Bezeichnung WF-SP900 verbergen sich hingegen kabellose In-Ears, die dank Schutzstufe IPX5/8 auch zum Schwimmen geeignet sind. Auch die zwei kabelgebundenen Kopfhörer teilen sich in die Kategorien Over-Ear (MDR-Z7M2) und In-Ear (IER-Z1R). Der MDR-Z7M2 richtet sich mit seinem stolzen Preis von 800 Euro eher an die ausgesprochen anspruchsvollen Musikliebhaber und ermöglicht die Wiedergabe von High-Resolution-Audiomaterial. Auch der IER-Z1R bietet hochauflösenden Klang, mehr ist aber bisher nicht über die Ohrstöpsel bekannt. Als passendes Abspielgerät stellte Sony den DMP-Z1 Musikplayer vor. Über ihn lassen sich Kopfhörer und Lautsprecher per 3,5-Mllimeter-Klinke verbinden. Der schwarze Kasten mit vergoldetem Regler spielt unkomprimierte Musik-Dateien von Streaming-Diensten wie Tidal und Qobuz ab. Für den mobilen Musikgenuss enthüllte Sony den Bluetooth-Lautsprecher XB501G. Die handliche Box hat einen Tragegriff an der Rückseite und hört auf den Google Assistant. Somit lässt sich die Box wie ein Google Home nutzen.\nJBL und Ultimate Ears legen nach\nJBL und Ultimate Ears zeigen auf der IFA neue Bluetooth-Lautsprecher. Mit dem Boom 3 und Megaboom 3 führt UE seine bekannte Serie weiter. Allerdings wurde etwas an der äußeren Erscheinung gefeilt. Die dicke Gumminaht hat sich verkleinert und der Ladeanschluss ist an die Seite gewandert. JBL präsentierte die vierte Version des Charge: Der Charge 4 ist wasserdicht und soll bis zu 20 Stunden durchhalten. Die JBL Partybox 200 und 300 sollen, wie der Name schon vermuten lässt, jede Party aufpeppen. Dafür haben die beiden Lautsprecher einen Mikrofon- und Gitarren-Anschluss sowie verschiedene Beleuchtungsmodi. Für jüngere Musikhörer stellte JBL die Jrpop vor. Die kleinen Boxen sollen sehr robust und wasserdicht sein. Außerdem sollen sie zum Rhythmus der Musik entsprechend leuchten.\nGerücht: Apple bringt High-End-Kopfhörer\nStreaming: Welcher Anbieter schnürt das beste Paket?


Yvolution Mimi Walker, Yvolution | myToys\nYvolution Mimi Walker\nDas Yvolution Dreirad „Mimi Walker“ ist ein tolles Einsteigermodell für zukünftige Lauf- oder Fahrradfahrer. Hiermit trainieren Kinder spielerisch das Gleichgewicht zu halten und das Lenken und Steuern. Außerdem werden die Koordination und motorischen Abläufe für ein reibungsloses Laufen trainiert. Die beiden Räder hinten sorgen dabei für viel Stabilität und machen die ersten Fahrübungen zum Vergnügen. Ein perfekter Begleiter für viel Spaß an der frischen Luft.\n- Dreirad „Mimi Walker“ von Yvolution\n- 2 stabile Hinterräder\n- größeres Vorderrad\nMaße: ca. 55 x 27 x 39,5 cm (L x B x H)\nNoch keine Bewertung für Yvolution Mimi Walker


Sniper Elite 5 - Waffen freischalten\nSniper Elite 5 | Alle Waffen freischalten: Pistolen, Sekundärwaffen & Scharfschützengewehre\nvon Laura Heinrich (aktualisiert am Sonntag, 29.05.2022 - 21:59 Uhr)\nIn Sniper Elite 5 geht es mit den Waffen heiß her. Selbstverständlich startet ihr nur mit einem kleinen Waffeninventar. Den Rest müsst ihr euch erst verdienen. Denn um die restlichen Waffen freizuschalten, müsst ihr einige besondere Bedingungen erfüllen. Welche das sind, zeigen wir euch hier.\n1 Sniper Elite 5 | Alle Waffen freischalten: Pistolen, Sekundärwaffen & Scharfschützengewehre\n1.2 Alle Pistolen freischalten\n1.3 Alle Sekundärwaffen freischalten\n1.4 Alle Gewehre freischalten\nIm Waffenmenü könnt ihr eure Wunschwaffen für die Ausrüstung auswählen und diese auch modifizieren. (Quelle: spieletipps.de)\nIn Sniper Elite 5 gibt es insgesamt 18 Waffen, die ihr für eure Ausrüstung sammeln könnt. Diese werden in insgesamt drei Kategorien eingeteilt:\nIhr startet das Spiel mit sechs Waffen. Um eine Waffe zu wechseln, müsst ihr entweder vor Missionsbeginn die gewünschte Waffe auswählen oder in der Mission selbst zu einer Waffen-Werkbank gehen. Bei den Werkbänken könnt ihr auch Modifikationen für die Waffen auswählen. Um eine Modifikation freizuschalten, müsst ihr die jeweiligen Werkbänken in den Missionen finden.\nDie Waffen hingegen werden durch das Abschließen von Missionen und Todeslistenkills freigeschaltet. Wir empfehlen euch daher, immer vor einem Todeslistenkill abzuspeichern, damit ihr den Kill notfalls noch mal probieren könnt.\nIn den folgenden Tabellen zeigen wir euch alle Waffen und deren Freischaltbedingungen. Klickt auf die blauen Verlinkungen, damit wir euch die Anleitung für den jeweiligen Todeslisten-Kill zeigen.\nFolgende Bedingungen müsst ihr erfüllen, um Zugang zu allen sechs Pistolen zu erhalten:\nM1911 Von Anfang an verfügbar\nWelrod Von Anfang an verfügbar\nRevolver MK. VI Schließt Mission Zwei ab\nModel D Schließt die Todesherausforderung in Mission Sechs ab (Tod durch Gift)\nPistole 08 Schließt die Todesherausforderung in Mission Drei ab (Tod durch heimlichen Angriff)\nPistole Typ 14 Schließt die Todesherausforderung in Mission Acht ab (Tod durch japanische Waffe)\nAlle Sekundärwaffen freischalten\nFolgende Bedingungen müsst ihr erfüllen, um Zugang zu allen sechs Sekundärwaffen zu erhalten:\nM1A1 GOV. Von Anfang an verfügbar\nWelgun-MP Von Anfang an verfügbar\nMaschinenpistole 40 Schließt die Todesherausforderung in Mission Eins ab (Tod durch Explosion)\nMaschinenpistole 44 Schließt die Todesherausforderung in Mission Vier ab (Tod durch Rattenbombe)\nStengun MK2 Schließt Mission Sechs ab\nTyp 100 Schließt die Todesherausforderung in Mission Fünf ab (Tod durch Beton)\nAlle Gewehre freischalten\nFolgende Bedingungen müsst ihr erfüllen, um Zugang zu allen sechs Gewehren zu erhalten:\nM1903 Von Anfang an verfügbar\nSREM-1 Von Anfang an verfügbar\nGewehr 43 Schließt Mission Drei ab\nKarabiner 98K Schließt die Todesherausforderung in Mission Zwei ab (Tod durch Kronleuchter)\nM1A Carbine Schließt Mission Fünf ab\n1918 RSC Schließt die Todesherausforderung in Mission Sieben ab (Tod durch V2)\nNun habt ihr eine Übersicht über alle 18 Waffen im Spiel und könnt euer Waffenarsenal für euren Charakter vergrößern.\n5. Panzer und Panzerwagen zerstören\n6. Sprache auf Deutsch umstellen\nSteam-Hit: Stealth-Shooter schleicht sich in die Charts\nAlle 24 Steinerne Adler finden (Steinadler-Figuren)