이나즈마 일레븐 GO 크로노 스톤 - 나무위키 미러\nイナズマイレブン GO(ゴー) 2 クロノ・ストーン / Inazuma Eleven GO 2 Chrono Stone\n5.1. 주인공 팀(크로노 스톰)\n5.2. 의사결정기관 엘드라드\n6. 세컨드 스테이지 칠드런\n6.1. 그 외 세력\n6.2. 패자의 성전에 기록된 11인\n6.3. 그 외 캐릭터들\n6.3.1. 16세기 일본 편 (아티팩트: 노부나가의 검 )\n6.3.2. 중세 프랑스 편 (아티팩트: 용기의 투구)\n6.3.3. 연의 삼국지 편 (아티팩트: 공명의 서)\n6.3.4. 19세기 일본 편 (아티팩트: 사카모토 료마의 사진)\n6.3.5. 백악기 공룡 편 (아티팩트: 공룡 화석)\n6.3.6. 원탁의 기사 편 (아티팩트: 아서 왕의 왕관 )\n8. 기타 설정\n9. 극장판 이나즈마 일레븐 GO VS 골판지 전기 W\n이나즈마 일레븐의 후속작인 이나즈마 일레븐 GO의 두번째 시리즈. 사이드 타이틀은 『크로노 스톤』(クロノ・ストーン, Chrono stone). 애니메이션은 2012년 4월 18일부터 TV도쿄에서 7시에 방영시작. 정식 명칭은 「이나즈마 일레븐 GO 크로노 스톤」이 되고, 화수는 1화부터 리셋된다. 여담으로 아니메 그랑프리 작품 부문 1위를 차지했다.\n홀리 로드에서의 싸움을 끝내고 주인공 마츠카제 텐마는 축구를 아이들에게 가르쳐주기 위해 오키나와에 있었다. 그 활동을 끝내고 라이몬 중학교에 돌아온 텐마는 축구탑에 가 부원을 찾지만 보이지 않는다. 근처에 있던 학생에게 물어보니 충격적인 대답이…….\n"축구부는 원래부터 이 학교에 없었어."\n축구부가 사라져 있었다. 아니, 처음부터 없었다고 한다. 사라져버린 축구부. 신도를 비롯한 라이몬 일레븐이 원래부터 축구를 하지 않은 것이 되어 텐마를 다른 부로 권유하는 상황. 도대체 무슨 일이 일어난 것일까? 상황을 알 수 없어 고민하는 텐마. 그리고 신기한 외모를 한 소년 알파가 나타난다.\n"너에게서 축구를 소멸시킨다!"\n알파는 텐마에게서 축구를 뺏으려고 텐마를 신기한 공간에 불러들인다. 그 공간을 빠져나온 앞에서 텐마가 본 것은……!?\n말 그대로 시간여행물. 대부분 반응들이 마츠카제 텐마의 소실이라고……. 히노 사장이 에일리어 학원보다 더더욱 충격적인 스토리를 예고했었지만, 충격과 공포 그 이상을 보여줬다.\n사장님의 버릇과 잡지의 내용으로 밝혀진 것으로는\n인기 캐릭터가 멋지게 표현.\n키리노 란마루의 에피소드가 있다.\n엔도 다이스케가 스토리의 키 퍼슨이다.\n골판지 전기 W과의 크로스오버 극장판을 12월에 개봉한다.\n크로노스톤 게임도 판매량은 전작과 비슷하게 43만장을 넘겨서 역대 3DS 게임 판매량 20위 이내에 들 정도.\n우선 첫 번째로, 점점 노림수가 늘어나고 있다는 평. 팬들이 하나 둘 빠져나가고 있다. 레벨파이브 측에서도 이를 인지하고 있는건지 이래저래 팬들을 위한 서비스를 늘리고 있기는 하다. 대표적으로는 구작에는 나오지 않았던 게임판과 극장판 필살기들이 TVA에서 하나둘 나오기 시작했고, 극장판 최대 인기캐릭터 슈우의 재등장과 동시에 동인계에서 인기가 드높은 츠루기 형제의 에피소드 등등, 나름대로 노력을 하는 것 같지만……\n점점 스토리가 진행되면 진행될수록 한일 양국에서 팬들이 내보이는 반응은 "아 이게 뭐야." 역대 이나즈마 일레븐 시리즈 중에서 최악이라는 소리까지 듣고있다. 사실 이런 SF 전대의 시간여행 소재 자체가 축구와는 거리가 너무 멀어진 것이 사실이며, 스토리 클리셰가 너무 일방통행이 되었고, 계속되는 엔도 마모루의 과도한 비중,근데 요즘엔……. 마츠카제 텐마의 엄청난 주인공 보정, 그리고 노림수가 점점 과도화되는 미형 캐릭터들로 인해 떨어지는 캐릭터성 등으로 팬들의 반응은 상당히 차가운 상태. 게다가 히든 팀의 주장인 가르샤아 울페인와 반페니 뱀프는 아예 모습만 비출 뿐 텐마 일행들과 직접적으로 만나지도 않고 그냥 퇴장하였다.\n결정적으로 기본 플롯 자체가 이나즈마 일레븐 극장판 '최강군단 오우거 습격'의 재탕이다.\n또 두 번째로, 이야기가 전국시대편으로 넘어가면서 오다 노부나가나, 도요토미 히데요시가 등장하는 바람에, 한국 쪽에서는 국내 방영 못하는 것이 아닌가하는 문제까지도 제기되기 시작했다. 사무라이전대 신켄저가 왜색 문제로 국내에 방영되지 못한 것으로 보아, 저연령층 대상 애니/특촬의 수입에는 여전히 왜색이 문제가 되고 있는 상황인데, 일본의 역사 속 인물들에게 힘을 빌리는 시나리오를 방영할 수 있느냐는 것이 이유이다. 같은 세계관, 같은 회사 작품인 골판지 전기 W 쪽에서는 북미 진출을 위해 미국을 A국으로, 뉴욕을 N시티로 두루뭉술하게 표현한 것에 비해 이쪽은 전혀 그렇지 않아 빼도 박도 못한 내수용 게임이 되었다는 우려가 나오고 있다. 결국 재능판에서 전국시대편은 실제 역사의 인물 이름만 바꾸고 나왔다. 근데 어째서인지 막부 말기편은 그대로 나왔다.\n여러 문제를 갖고 있지만 다행이도 시청률이 4~5% 사이에서 꾸준히 유지되었다. 그 이유는 이나이레 시리즈가 아무리 어른층에게도 인기가 있다지만 결국 주요 시청자는 아동들이고, 아이들은 대부분 전개가 어찌되는 그냥 보기 때문에 게임도 그냥 살 확률이 높다. 게다가 히노 사장이 인터뷰에서 이나즈마 일레븐 GO 시리즈는 4기까지 만든다라고 한 적이 있어서…. 하지만 폭주가 계속된다면 작품성의 저하로 인해 진짜로 망할 뻔했다.\n그리고 히노는 전국시대 편 돌입 직전에 트위터에서 약간의 스포일러를 했었는데 그 스포일러와 함께 남겼던 글에서, GO로 넘어오면서 분량 자체가 아예 없어져버린 이치노세 때문에 실의에 빠져버린 팬들(&카지 유우키 팬)에게 지울 수 없는 스크래치를 가슴에 남기고 마는데… 링크 요약을 하자면, 레벨 5 작품들의 원작을 대부분 담당하고 있다보니 헷갈렸는지, 자기가 라이팅한 캐릭터의 이름을 틀리고 마는 만행을 저지르고 만다.\n아동용 답지 않게 성우진이 쓸데없이 상당히 화려하며, 전작들에 비하여 드래곤볼의 오마주가 상당히 늘어났다. 특히 자나크 애버로니크하고 사류 에반.\n허나 코믹스판은 상당한 개그가 많이 나와서 스토리의 흐름이 매끄럽지 못하다는 것 빼곤 비판이 덜한 편이다.\n또한 주인공 팀의 필살기와 화신을 제외한 필살기 자막을 모두 기본 폰트로만 처리하고있어 이에대한 말이 많다. 엑스트라들은 넘어가도 문제는 세컨드 스테이지 칠드런의 경우도 기본 폰트로 통일되어있다는 점. 최종 보스의 기술 셸비트 버스트도 기본 폰트다. 심지어 화신 필살기인 하트 레이피어와 기가바이트 스크류도 기본 폰트다. GO에선 화신 필살기들은 각자의 폰트가 있었다는걸 생각하면 심각하게 퇴화한 셈. 1기에선 적팀의 폰트를 하나로 통일시켰지만 2, 3기 가면서 적팀들에게 폰트를 만들어주기 시작한 무인과 대조된다. 이 문제는 후속작인 갤럭시에서도 여전하며 오히려 더 심해진 편.\n전작에서와 달리 새로 추가된 신 시스템으로 쿠마감독이 가지고 있는 믹시맥스 건으로 한 선수의 육체에 다른 한쪽의 가진 힘을 깃들게 하는 것. 쉽게 말하면 퓨전이다. 그런데 토도 헤이키치 의장 말하길, 강한 영혼은 다른 영혼을 끌어들이고, 그들이 믹시맥스에 성공한 이유는 엔도 다이스케의 크로노 스톤 때문일 거라고.\n그리고 전작부터 추가된 화신을 세인트 세이야의 크로스 마냥 장착 합체하는 화신 암드가 등장. 페가수스 텐마 애초에 화신 자체가 죠죠의 기묘한 모험의 스텐드이지만\n또, 에일리어 학원 편 이후에 전통적인 라이몬 일레븐의 이동수단인 이나즈마 캐러밴의 외관을 모티브로 삼아 이나즈마 TM 캐러밴이 제작되었다. 타임머신으로 하늘을 날며 시간을 이동한다고. 타임로드 나셨네.사실 이나GO의 GO는 Grand Order의 약자라고 카더라\n요즘 축구 애니에서 축구 다 사라졌어. 축구 어디 갔어?!\n그리고 이나즈마 일레븐 2 때처럼 정식 시합이 아니기 때문에 여성 선수를 스토리 시합에 내보낼 수 있다. 야호!!\n전작 기술들이 전작에 비해 꽤나 부활했다.\n이나링크나 페러렐 이벤트 때문에 마냥 나쁜 평은 듣지 않은 듯 하다.\n그리고 전작에서 시합 중 이벤트를 발동시킬 때 골키퍼로 공을 드리블해 상대의 모든 포인트를 깎는 꼼수를 막기 위해 어드밴스 게이지 시스템을 도입했다. 드리블과 패스로 게이지를 채우며, 슛을 해서 골을 넣으면 한번에 많이 찬다. 이것이 MAX가 되면 이벤트가 발생하는 방식. 그리고 이벤트 처리 중에도 시간이 계속 흘러간다.\n그리고 극장판 극장판 이나즈마 일레븐 GO VS 골판지 전기 W의 내용 역시 들어가 있는데, 정말 짤막한 맛보기 정도의 비중에 스토리도 약간 다르다. 여기서 싸울 수 있는 이나즈마 레전드 재팬은 여러 의미로 충격과 공포.\n여담으로 전작 샤인/다크보다 영입 범위가 꽤 늘어났는데, 이 사람 뿐만 아니라 밑에 있는 그 외 캐릭터들 부분의 대부분을 영입할 수가 있다. 다만 공룡들 쪽이나 이마가와 요시모토, 야시마 요스케의 아내, 도쿠가와 요시노부, 태풍(클라라 제인)은 제외. 인간형이 아닌 캐릭터나 대전 루트 담당 캐릭터들은 제외인 듯. 많은 어른 캐릭터들이 스카웃 가능한 마당에 어른 버전 한다 안습 여기에 과거편의 스카우트 캐릭터 몇몇도 부활.\n이번 작부터 새로운 연출을 도입했다. 새로운 인물이 나올 때마다 화면에 이름의 자막이 뜨도록 한 것. 이는 후속작에서도 그대로 반영되었다. 단, 엔도 다이스케 같은 경우는 전에 등장한 적이 있었기에 예외로 친다.\n무엇보다 토탈 파워 포인트를 대폭적으로 개편했다. 특히 슛 기술을 쏠 때 혹은 키퍼 기술을 쓸 때의 경우. 예를 들어 전작의 샤인 / 다크까지만 하더라도 강력한 슛을 날릴 때 골이 들어갔나, 슛을 막았는가에 감으로만 잡느라 전혀 알 수가 없어서 DS 혹은 3DS를 던져버릴 뻔한 플레이어들도 있었다.\n텐마즈의 감독 믹시맥스 셔틀, 이나즈마 TM 캐러밴 운전기사\n골키퍼(중1), 라이몬 중학교 축구부 감독붙잡힌 히로인, 크로노 스톤 2\n제국 학원의 총수\n라이몬 일레븐 멤버들\n타임머신을 발명한 대과학자\n츠루기 쿄스케의 형\n전 피프스 섹터 성제 아티팩트 셔틀\n엔도 마모루의 할아버지. 패자의 성전 집필자크로노 스톤 1\n엘드라드의 일원이자 퍼펙트 카스케이드를 지휘하는 자. 재능판 이름은 '스네이크.'\n엘드라드가 만들어낸 로봇. 재능판에선 적절하게 '로봇 강수호'로 바뀌었다.\n루트 에이전트 팀 프로토콜 오메가\n엘드라드가 파견한 팀 프로토콜 오메가 1.0의 캡틴\n알파의 뒤를 이은 프로토콜 오메가 2.0의 캡틴\n베타의 뒤를 이은 프로토콜 오메가 3.0의 캡틴\n자나크 도메인의 캡틴\n퍼펙트 카스케이드의 캡틴\n세계를 지배하려는 페이더의 황제\n페이더의 대표 중 하나이자 기루의 주장\n페이더의 대표 중 하나이자 참모격 존재\n수수께끼의 노인 = 지원자 X\n열풍 버전에 등장하는 츠키가미의 일족의 캡틴\n뇌명 버전에 등장하는 뱀프팀의 캡틴\n패자의 성전 항목 참고.\n6.3.1. 16세기 일본 편 (아티팩트: 노부나가의 검)\n캐릭터들 이름은 일본판/재능판 순서.\n오카츠 (성우: 타카가키 아야히/윤성혜)\nお勝. 두부 가게의 소녀. 오다 노부나가를 찾아 오와리 국을 돌아다니던 신도 타쿠토의 옷에 실수로 물을 뿌린 것을 계기로 그와 만나게 되었다. 소심해보이지만 자기 주장은 하는 성격. 요리를 잘 한다. 신도에게 반한 듯 하더니 훈련하는 그에게 도시락을 싸 준다거나, 밤에 훈련하고 있을때 다가온다거나 하며 조금씩 플래그를 세운다. 하지만 시간여행은 다른 시대의 남녀가 사랑에 빠지는 것을 절대로 허락하지 않기 때문에 어떻게 해도 둘은 맺어질 수 없다. 자신도 그 사실을 깨닫고 텐마들이 전국시대에 머무르는 동안 자신이 할 수 있는 데까지 신도에게 도움을 주기로 결심한다. 그리고 신도와 헤어질 때 이별 선물로 두부를 건네주었지만, 이나즈마 TM 캐러밴이 떠났을 때에는 울어버린다. 그래도 화신 암드와 믹시맥스 때문에 고민하던 신도와의 대화가 그에게 결심을 불어넣어주었고, 노부나가가 신도에게 실망하여 필드에서 나가라고 했을 때에는 신발도 신지 않고 뛰어와서 기회를 한 번 더 달라고 부탁하는 등, 신도의 성장에 나름 중요한 역할을 했다. 참고로 그녀의 명대사는 "새하얀 두부를 먹으면 마음도 새하얗게 되어서 힘이 난답니다." 게임 내의 포지션은 아래의 타스케와 마찬가지로 DF. 코믹스판에서는 미등장.\n타스케 (성우: 오리카사 후미코/하은진)\n太助. 오카츠의 남동생. 친구들과 함께 축국을 하고 있을 때 텐마, 신스케, 아오이와 만났다. 활발하고 씩씩한 소년. 베타의 음모로 인해 납치당했다가 주인공 팀과 축구를 하게 된다. 나중에 우츠케마츠리의 축구 시합에서 텐마 일행, 친구들과 팀을 이루어 참전한다. 처음 축구를 해 봤을 때에는 실력이 모자라서 고민하다가 텐마의 조언에 힘을 얻어 계속되는 훈련으로 실력을 쌓았고, 시합에서는 친구인 시시마루, 고로타와 함께 필살기 일야성을 시전하여 활약한다. 17화에서 헤어지기 직전, 텐마들과 축구를 할 수 있어서 다행이었다며 좀 더 많은 것들을 보기 위해 여행을 떠나고, 두부 장수가 되고 싶다고 진심으로 생각 했을때 천하제일의 두부 장수가 될 수 있을거라 생각한다고 말했다. 그리고 캐러밴이 떠난 후에 울어버리는 누나를 안타깝게 바라보았다. 게임 내의 포지션은 위의 누나 뿐만 아니라 시시마루, 고로타 등과 함께 DF.\n키노시타 토키치로/아오타케 시로 (성우: 후루시마 키요타카/전태열)\n텐마 일행이 타스케의 친구를 구하려다 시로시카구미에게 큰 일을 당할 뻔 했을 때, 관리를 부른 것처럼 연기함으로써 텐마 일행과 만나게 되었다. 겉으로만 보면 약간 한심한 인물이지만, 텐마 일행 팀의 감독을 맏는 걸 보면 대단한 사람. 하지만 자신은 "난 노부나가 님이 천하를 통일 못 한다는 말을 절대 안 믿어!"라고 말했다. 17화에서 시합이 끝난 후에는 지휘력을 높이 산 노부나가 밑에서 일하게 된다. 하지만 그 후에 임진왜란을 일으키고 나서는…. 여담으로 포지션은 DF.(…) 인물이 인물이다보니 국내 팬들 사이에서 내용을 우려하는 사람들이 꽤 있었으나 작중에선 오다 노부나가의 부하가 되고 싶어하는 인물로만 비춰지다보니 별 문제없이 지나갔다.\n시로시카구미 조직/흰사슴 패거리\n아이들을 납치해 다른 나라에 팔아 넘기는 조직이라고 한다. 12화에서 타스케의 친구를 납치해가는 걸 텐마가 공으로 방해했고, 토키치로의 연기에 놀라 도망갔다. 끝부분에서 베타가 이들을 이용해 텐마 일행을 방해하려 한다는 것이 밝혀졌다. 13화에서는 주인공 팀과 축구 시합을 한다. 주인공 팀을 몰아붙이지만, 토키치로의 지휘 + 신스케의 화신 암드 성공으로 인해 전세가 뒤집혀 패배. 이마가와 요시모토가 조직한 수하 조직이며, 아이들을 납치해 이마가와의 군대로 훈련시키고 있었다는 것이 드러났다. 주장은 이나바 타이안으로 화신은 요괴 카마이타치(재능판은 '칼바람의 요괴').\n이마가와 요시모토/쿠로사와 마루 (성우: 사토 켄스케/이호산)\n"역사에 너무 개입하지 말아라"라는 토도 헤이키치 의장의 충고를 받아들인 베타가 끌어들인 인물. 너무 악당같이 그려놓았다. 프로토콜 오메가 2.0은 자신들을 이마가와의 가신이라고 소개하며 노부나가에게 이마가와의 서신을 전했다. 그것은 우츠케마츠리에서 축국 전투로 승패를 짓자는 것. 이에 텐마 일행과 타스케 일행이 노부나가의 팀이 되어 축구 시합에 참전한다. 17화에서 시합이 끝난 이후에는 다음에는 전투로 이기겠노라고 분개하며 돌아가다가 가마가 엎어져 밭에 처박히는 꼴을 당하기도. 여담이지만 말 끝마다 "~이나이다, ~하겠나이다"를 붙인다.\n샤를 7세(샤를 왕태자) (성우: 토리우미 코스케/정재헌)\n중세시대 프랑스의 왕태자로 역사에 나온 대로 의심이 많은 인물로 그려지며, 잔 다르크가 신의 목소리를 정말 들었는지 확인하기 위해 가짜와 바꿔치기 했다. 성 안에 들어간 잔 다르크를 기다리는 텐마들과 함께 축구를 하다 슛을 쐈는데, 경비병 얼굴에 맞고 튕겨나가 골이 되었다.머리 좋은 거 맞나? 잔 다르크가 정말로 자신을 알아보자 오를레앙에 지원군을 파병해준다. 그러나 지원군들이 힘들다고 전투에서 나가지 않자 몰래 따라왔다가 그들에게 호통을 치고 자신이 선봉에 섰다가 프로토콜 오메가 3.0가 펼친 배리어에 부하들과 떨어지게 되고 그들과의 대결에서 자신이 감독이 되겠다고 한다. 그런데 공격을 하려고 해도 그냥 돌아오라고 하거나 자기 멋대로 선수들에게 지시를 내렸지만 사실 상대팀이 화나게 해서 흥분시킨 후 움직임을 읽지 못하게 하려고 했다는 것이 밝혀진다. 게임 내의 포지션은 DF.\n라 이르 (성우: 노지마 히로후미/이원찬) 게임 내의 포지션은 FW.\n질 드 레 (성우: 이와사키 료/장민혁)\n여담으로 Fate/Zero 팬들에게 이상한 디자인으로 까여댄다.(…) 잘 아시다시피 누구와는 전혀 관련없다. 사실 딱히 그 누구와 비교하지 않아도 디자인이 꽤나 이상하긴 하다 게임 내의 포지션은 MF.\n유비 현덕(성우: 히라타 히로아키 / 김일)\n썰렁한 농담을 좋아하는 아저씨이지만 한 번 하기로 한 건 끝까지 하는 외골수. 골키퍼임에도 상대가 공을 들고 있는 상황에서 골대를 비우는 상식 밖의 행동을 했다가 신스케와 갈등이 있었지만, 그 끝까지 포기하지 않는 정신을 신스케에게 가르쳐서 신스케를 성장시키는 것에 기여했다. 이쪽도 원래 이미지랑은 갭이 심하지만 동생들과는 달리 그나마 반반한 얼굴로 나온다.\n관우 운장 (성우: 이나다 테츠/전태열) 삼국시대에서 유비, 장비와 더불어 가장 잘 알려져 있는 명장. 하지만 우리가 알고 있던 이미지와 영 틀린 이상한 디자인으로 까인다. 그래도 장비보단 약간 낫다 게임 내의 포지션은 DF.\n장비 익덕 (성우: 나라 토오루/이원찬)\n삼국시대에서 유비, 관우와 더불어 가장 잘 알려져 있는 명장. 모습을 표현하자면 흡사 손오공 + 돼지. 처음에는 주인공 일행에 반대하는 입장을 보이다가 유비가 수긍하는 태도를 취하면 바로 자신도 그렇게 생각했었다며 입장을 바꾼다. 참고로 웃는 건지 표정을 알 수가 없다.(…) 게임 내의 포지션은 FW.\n모습을 표현하자면 RPG 게임에 나올 것만 같은 대마왕(…). 엔도의 크로노 스톤을 사용한 자나크 애버로니크에게 오우라를 빼앗겨 버렸다고 한다. 죽이지 않아서 다행이야. 화신은 강력(剛力)의 현무. 아쉽게도 언급만 있고 등장하지 않았다. 성우는 서술된 그대로 나오지 않았기 때문에 없다. 영입할 수 있는 걸로 보아 오우라를 되찾은 듯 하다. 게임 내의 포지션은 의외로 DF. 관우와 같다.\n제갈량 공명(성우: 소우미 요코/윤승희)\n실제 역사와 달리 여성으로 등장한다. 농사를 지으며 초가에서 살았던 정사 및 연의와 달리 여기서는 규모가 아주 큰 저택에서 거주하고 있으며, 자기 저택에 별의별 함정을 설치하는 기행도 저지른다. 이 함정들을 이용해 라이몬&유비 일행을 수 차례 시험했다. 매우 쿨시크한 성격의 소유자로, 처음에는 라이몬 측의 사정이든 유비 측의 사정이든 자기가 알 바 아니라고 외면했지만, 관망하던 중에 아메미야 타이요에게 흥미를 느끼고는 자신의 의지로 힘을 빌려준다. 화신은 창천의 옥룡. 사건이 종료된 이후, 유비가 자신을 부하가 아닌 동등한 위치의 파트너로서 맞아들인다는 조건 하에 그와 동행하기로 한다.\n도쿠가와 요시노부 (성우: 카와즈 야스히코/정재헌)\n사카모토 료마가 직접 대화를 나누기 위해 찾아갔지만, 문전박대 당했다. 이후 오키타에게 "막말의 운명은 네 손으로 결정하는 것이다."라는 등의 언급을 하며 사카모토를 유인해 베라고 시킨다.\n사카모토 료마 (성우: 치바 스스무/장민혁)\n니시키 료마가 동경하던 그 인물. 미리 말해두겠지만 우리가 알던 몰골이 아닌 뱃가죽의 탄력과 두둑한 배짱으로 신센구미의 하급 무사들을 상대한다. 이후 사진에 찍힌 자신의 모습을 보고 뱃가죽의 탄력을 버리고 말라깽이 모습을 위해 살리라고 다짐한다.\n나카오카 신타로 (성우: 타이 유우키/이호산)\n사카모토 료마의 옆에 있던 무사. 에도(막말) 시대 편에서 원더바 대신 감독을 맡기도 했다. 게임 내의 포지션은 MF.\n오키타 소지 (성우: 카지 유우키/남도형)\n사카모토 료마와 대척점에 서있던 인물. 머지 않아 자신의 인생이 마무리됨을 직감하고 막부를 위해서라도 사카모토 료마를 처단하려고 한다. 다만 형바라기 소년에 의해 마음이 감화되어 인생의 짐을 덜게 된다.\n곤도 이사미/콘도 이사미 (성우: 이노우에 스구루/전태열)\n게임 내의 포지션은 DF.\n케찰코아틀루스. 갓난아기였던 토브를 키워주었다. 퍼펙트 카스케이드와의 시합에서는 감독을 맡았다. 토브와 믹시맥스 하여 토브를 제 7의 힘 '플라잉 디펜더'로 각성시킨다. 참고로 많은 사람들이 카타카나로 トーチャン이라는 명칭으로 적혀있어서 그냥 토쨩이라고 부르는 경우가 많으나, 토쨩의 표기같은 경우는 일본에서는 강조나 말이 좀 어눌한 사람들(혹은 외국인)의 말투를 표기할 때, 가끔 카나카나로 사용하기도 한다. 그리고 자막 방송에서 나오는 자막이나 대본에서는 카타카나 표기말고, 父ちゃん으로 표기되기 때문에 토쨩이라는 이름으로 보기보다는, 그냥 정황상 말 그대로 아빠라고 보는 게 맞다.그래서 국내판도 '아빠'라고 번역\n짐승의 골짜기의 보스인 공룡. 토브의 언급에 의하면 티라노사우루스보다 강한 힘을 가지고 있다는 것 같다. 그러나 레이 루크에게 세뇌당하고 많이 쇠약해진 몸으로 자신의 자식인 빅을 지키기 위해 트리케라톱스 데스 혼과 싸워 이기고 그 자리에서 숨을 거둔다.\n트리케라톱스로 짐승의 골짜기의 난봉꾼 공룡. 토브의 언급으로 의하면 짐승의 골짜기의 최대 문제공룡으로 록스타의 자리를 노리고 있었다고 하는데 록스타의 새끼인 어린 빅을 공격하려다 오히려 록스타에게 리타이어 당한다.\n6.3.6. 원탁의 기사 편 (아티팩트: 아서 왕의 왕관)\n시이나 (성우: 시이나 유이(게임) / 오리카사 후미코(TVA) / 하은진\n아서 왕의 세계관에서 텐마가 가장 먼저 만난 사람. 정신을 잃은 텐마를 간호하고, 아서 왕의 세계관에 대해 자세히 알려주기도 했다. 여담으로, 이름이 게임판 성우의 성과 발음이 똑같다. 또 노린거냐 게임 내에서의 포지션은 MF.\n이야기대로 아서 왕의 성으로 가던 텐마와 원더바를 습격한다. 하지만 그 직후 페이가 찬 공에 맞고 그대로 리타이어.\n추석 연휴간 1기 잔여분량 재방송을 하더니, 이나크로 국내방영 예고편이 더빙되어 나왔다. 국내 로컬라이징 제목은 썬더 일레븐 GO 크로노 스톤. 그리고 이번에 개봉되는 크로스오버 극장판의 국내 개봉도 확정되었다. 이 극장판이 달갑지 않은 양쪽 장르의 국내 팬들은 까고 또 깠다.\n애초에 이나크로 자체의 왜색을 어떻게 커버할 것인지 문제. 일단 전국시대 편부터 꼬이기 시작하고 전국시대편에 도요토미 히데요시가 등장한다. 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 크로노 스톤의 주 내용인 믹시맥스의 시작을 알리는 전국시대편을 통편집을 하기에는 주인공이 바로 주연급 3인방중 한 명인 신도 타쿠토라 잘라버리면 이야기 진행이 안 되는데다, 후에 이어지는 내용을 생각하더라도 통편집을 하기 힘들다. 전국시대편을 그럭저럭 넘긴다 해도, 오키타 소우지나 사카모토 료마 나오는 편까지 손대면 극의 내용의 1/4 이상이 뒤흔들릴 상황이다.\n여러 말들 끝에 국내방영이 결정되었으며, 2013년 3월 18일 저녁 7시에 방영하기 시작했다. 성우진은 재능방송의 특성상 역시 중복이 심하긴 하지만 대체적으로 호평쪽인듯. 하지만 원더바 목소리가 너무 익숙치 않다는 평가를 받고 있다.# 물론 원판만 따라할 필요는 없기에 원더바 목소리 연기 자체는 좋다는 평가도 있다. 그리고 원판을 의식한 듯한 베타 역의 배주영은 호불호가 갈리고 있다. 그리고 자나크 애버로니크에 손원일을 추가했다. 그외에 이전에 하차했던 윤승희와 엄상현, 임채헌, 안현서 등을 투입했으며 극장판 극장판 이나즈마 일레븐 GO 궁극의 인연 그리폰에서 등장했고 본편에 잠깐 등장하는 슈우를 맡았던 김영은을 그대로 캐스팅하기도 했다. 중복을 너무 심하게 돌린다는 비판을 어느 정도 의식한 것으로 추측된다. 여담이지만 최근 재능방송에서 여러모로 실수를 반복적으로 저질르고 있어서 비판하는 시청자도 등장해가고 있다.\n말이 많았던 전국시대편은 실제 역사 인물만 다른 일본식 이름으로 개명하고 시로시카구미가 칼을 들고 위협하는 걸 방망이로 수정한 다음 그대로 방영했다. 에도시대편은 조선에 직접 피해를 준 인물이 나오지 않아서인지 개명 없이 그대로 나왔으며 시로시카구미만큼 살벌하지는 않았는지 칼도 수정하지 않았다. 아동용으로 방영한걸 생각하면 상당히 파격적이다. 다만 도쿠가와 요시노부를 진흥왕(!)으로 개명한다는 괴소문이 있었다. 당연하겠지만 아니라서 다행이다.\n성우 이원찬이 블로그에서 엔딩 크레딧에 나오지 않은 배역의 성우와 연출진을 공개했다.#\n30화 이후로 계속 재방송만 해주다가 7월 22일부터 공룡시대편 이후의 에피소드 방송을 재개. 9월 3일 최종화가 방영되면서 본방은 끝이 났다. 그리고 계속 재방송을 하다가 이나갤을 방영하겠지...\n화신을 갑옷으로 장착해 자신의 모습을 변화시키는 능력. 즉, 화신술사와 화신의 융합. 화신을 떨어져서 컨트롤하는 것보다 훨씬 더 강력한 힘을 발휘할 수 있다. 단, 사용할 수 있는 시간이 제한되어 있다. 아무래도 화신과 오랫동안 융합하고 있으면 화신술사의 육체에 큰 무리가 오는 설정일지도.극중에서 텐마는 라이몬 축구부의 역사를 되돌릴 때 한번 성공했었지만, 역사가 원래대로 돌아옴으로 인해 페러렐 월드가 사라져버려 암드를 못하게 되었다. 페이 曰, "화신 암드를 하려면 화신의 목소리를 들어야 한다." 시공 최강 일레븐의 또다른 공통점이기도 하다.\n이나즈마 TM 캐러밴\n시공간 전이 장치. 웜홀을 통해서 다른 시간, 다른 장소로 이동할 수 있다. 클라크 원더배트가 제작했으며, 외관은 라이몬중 축구부의 캐러밴을 참고했다. 어느 시간대로 타임 점프를 하기 위해선 '아티팩트(이정표)'가 필요하며, 아티팩트는 그 시간, 그 장소에 있었던 자들의 강한 마음이 담긴 물건이어야 한다. 아티팩트가 없으면 웜홀의 출구를 검출할 수 없어서 타임 점프를 실패하게 된다. 그뿐 아니라, 아티팩트가 지정되어 캐러번에 올려지면 오랫동안 유지할 수가 없기 때문에 아티팩트가 올려졌다면 신속하게 타임 점프를 해야 한다.\n서로의 그릇(경지)가 비슷하면 원더바의 기계총으로 한 사람에게 타인의 오라를 나눠주어 일종의 파워업을 한 상태. 나중엔 시공최강 일레븐을 모으기 위해 사용된다 패자의 성전 참고\n역사를 변형시킬 수 있는 포인트. 쉽게 말하면 '타임 패러독스', 비유하면 '운명의 갈림길' 같은 거다. 이곳에 개입하면 역사를 새로 수정할 수 있다. 루트 에이전트들은 이 인터럽트를 수정해서 역사를 바꾸고 있다. 극중에서 등장한 인터럽트로 "텐마가 고엔지 덕분에 무사했던 때", "엔도가 라이몬중 축구부를 만들었을 때" 등등이 있다.\n그 밖의 세계관 설정\n역사의 변형은 정착할 때까지 시간이 걸리며, 역사가 변형된 직후이면 직후일수록 원래대로 되돌리기 쉽다.\n2번에 거친 역사 수정은 바꾸기 어렵다. 이는 본래의 흐름을 유지하려는 '시간의 흐름의 자연 중력' 때문.\n시간의 어느 지점에서 변화(예: 인터럽트 수정)가 일어나면 그 이후의 세계에 다른 흐름이 생겨서 패러렐 월드(평행세계)가 생겨나게 된다.\n본디 이나즈마 일레븐 GO 항목에 있었으나 크로노 스톤과 연결되어있는 부분이 많아 이나크로 항목에 추가한다.\nOP, ED 모두 정열, 여름 등의 소재를 사용하는 것을 보아 주제곡들의 전체적인 테마는 뜨거움인듯.\nOP는 홀수 화에 1-A가, 짝수 화에 1-B가 나간다. 영상도 완전히 다르다. 사장 왈, "가수 측에서 OP 후보곡으로 2곡을 줬는데 두 곡 중 뭐 하나를 고르기 힘들어서 그냥 2개 다 오프닝으로 사용하기로 했다."고. 2쿨부터는 그런 거 없이 그냥 하나만 사용한다.\n정열로 가슴 벅차!(情熱で胸アツ!) 노래:T-Pistonz+KMC\n크로노 스톤 오프닝 1-A. (1,3,5,7,9,11,13,15,17화)이나이레 오프닝 최초로 라틴 계열의 곡으로 지금까지의 곡들과 확연히 다른 분위기를 풍긴다. 보통의 오프닝을 라틴풍으로 리믹스한 듯한 느낌. 오프닝 초반에는 '안녕! 샤이닝 데이'의 초반부가 오마주되었는데, 텐마를 둘러싼 모든 동료들이 검게 사라지는 효과가 후덜덜하다. 그전에 나오는 풋볼 프런티어 포스터가 불타는 연출도 한 몫 한다. 마지막 부분에서 나오는 10년 후 인물이 키도 유우토로 감동공유!의 마지막 부분에서 나오는 인물과 다르다.영상\n크로노 스톤 오프닝 1-B. (2,4,6,8,10,12,14,16,18화)정열로 가슴 벅차! 의 오프닝과는 확연히 다른 분위기. 평소 이나이레 곡의 느낌이다. 마지막 부분에서 나오는 10년 후 인물이 고엔지 슈야로 '정열로 가슴 벅차!'의 마지막 부분에서 나오는 인물과 다르다. 히노 사장이 이 오프닝에 네타를 많이 넣어놨다고 직접 발언했기 때문에 상당히 중요한 역할을 하는 오프닝이기도 하다. 한국판에서는 이 오프닝이 채택되었다. 여태까지의 행보대로 이 오프닝으로 끝까지 밀고 갔다.영상\n초심을 KEEP ON!(初心をKEEP ON!) 노래:T-Pistonz+KMC\n크로노 스톤 오프닝 2. (19~35화)네타가 많이 나오는 오프닝. 특히, 시공 최강 일레븐 5, 6번째가 누군지 알리게 된 장본인뭔가 말장난이 있는 것 같지만 무시하자 그리고 이 오프닝의 첫번째 장면과 게임판 엔딩의 중간 장면이 서로 연결된다.영상\n열풍! 파이어 버드 2호(ネップウ！ファイヤバード2号) 노래:T-Pistonz+KMC\n크로노 스톤 게임 열풍버전 오프닝.밝고 산뜻한 곡으로, 뇌명 쪽이 믹시맥스를 강조했다면 이쪽은 화신 암드를 강조했다. 영상미도 괜찮고 노래도 나쁜 편은 아니었지만 '뇌명! 블루 트레인'이 워낙에 평이 좋은지라 결국 묻혀버리고 말았다.(...) 영상 영상(스페인어 자막 있음) 영상(영어 버전)\n뇌명! 블루 트레인(ライメイ！ブルートレイン) 노래:T-Pistonz+KMC\n크로노 스톤 오프닝 3(36~51화) & 게임 뇌명버전 오프닝.마지막에 'ティリ・タ・バミナル' 라는 가사가 나오는데, TPK만의 암호문장인 듯 하다. 무슨 뜻일까 하여 많은 이들이 의문을 표했으나 이에 대해 TPK는 블로그에다가 "아직 알려줄 수 없다"는 코멘트를 달았다. 이후 자막 제작자들이 암호를 해독했는데, 그 뜻은 "자유의 종착역". 여담으로, 넷푸우 버젼 오프닝보다 이 오프닝이 더 좋다는 평이 많다보니 TVA 3쿨 오프닝으로 승격되는 쾌거를 누린다. 다만 유튜브의 이 영상들은 모두 저작권상 문제로 음소거 처리되었다.(…)TVA 영상게임판 영상 게임판 영상(영어)\n3쿨 엔딩은 한달 동안 우리들의 성이 흘러나오다가 40화에서 청춘 오뎅으로 교체되었다. 그러나 다음화에 다시 우리들의 성이 흘러나오면서 1쿨 오프닝처럼 3-A, 3-B의 방식으로 한화씩 번갈아가면서 내보내는 듯…… 했으나 43화부터 다시 우리들의 성만 흘러나오기 시작했다. 그러다가 47화, 51화에서 청춘 오뎅이 부활.\n여름이 다가온다(夏がやってくる) 노래:소라노 아오이(CV: 키타하라 사야카)\n크로노 스톤(1~18화) 엔딩.본격 곰돌이랑 아오이가 같이 노는 엔딩. 초반에 5색에 맞춰서 라이몬 일레븐과 매니저들이 나오더니 후반에서는 둘이서 물장난하며 놀고 손잡고 빙글빙글 돌고 별도 같이 보니 이건…….영상\n손을 잡자(手をつなごう) 노래:마츠카제 텐마(CV: 테라사키 유카), 츠루기 쿄스케(CV: 오오하라 타카시), 소라노 아오이(CV: 키타하라 사야카)\n크로노 스톤(19~35화) 엔딩.또 만나자...의 계절 이후로 두번째로 나오는 캐릭터송 엔딩이다. 4명의 선수들이 자신의 속성에 맞춰서 나오며, 주요 4인방 마츠카제 텐마, 츠루기 쿄우스케, 페이 룬, 소라노 아오이가 주장을 맡는다. 하지만, 속성과 일치하지 않거나 포지션이 일치하지 않는 캐릭터도 있다. 예를 들면, 이 아이라든가 이 아이. 여담으로, 이 엔딩 이후로 모든 엔딩이 캐릭터송으로 처리되고 있다.영상\n청춘오뎅 ~채색 버전~(青春おでん ~彩りバージョン~) 노래:소라노 아오이(CV: 키타하라 사야카), 세토 미도리(CV: 미나), 야마나 아카네(CV: 유린), 나노바나 키나코(CV: 유우키 아오이)\n크로노 스톤 엔딩 3-B(40, 42, 47, 51화) & 크로노 스톤 게임 열풍버전 엔딩. 썬더 일레븐 1기의 엔딩을 매니저와 키나코로 새롭게 각색하여 부른 엔딩이다. 곡 자체의 느낌은 무난한 편이지만 엔딩 크레딧과 매치가 잘 되지 않아서 아쉬운 면모가 드러난다. 그런데 이게 우리들의 성이 나온지 단 한달만에 엔딩으로 승격했다. 아무래도 첫번째 엔딩이다보니 팬들은 이게 원점회귀의 포석이 아닐까 생각 중이다. 하지만 어찌된 일인지 43화부터는 나오지 않는다.본격 캐릭터 송 팔아먹기 엔딩 다행히 47화, 51화에서 재등장했다. 이나크로의 진짜 마지막을 장식한 엔딩.회상편이긴 했지만TVA 영상 게임판 영상\n우리들의 성(僕たちの城) 노래:마츠카제 텐마(CV: 테라사키 유카), 츠루기 쿄스케(CV: 오오하라 타카시), 신도 타쿠토(CV: 사이가 미츠키), 니시조노 신스케(CV: 토마츠 하루카), 키리노 란마루(CV: 코바야시 유우)\n크로노 스톤 엔딩 3-A(36~39, 41, 43~46, 48~50화 ) & 크로노 스톤 게임 뇌명버전 엔딩.최초로 아오이가 부르지 않은 엔딩이다. 영상의 내용 자체는 단순하며, 초반에 라이몬 축구부가 무언가의 위에 올라타 있는 장면이 나오고 후반에는 계단 같은 것을 밟고 올라갔던 텐마와 페이가 만나 하늘을 쳐다본다. 게임판에서는 엔딩 크레딧의 분위기를 잘 살려주었으며, 그 직후 페이와 키나코가 서로 만나게 되는 장면으로 연결되어 잔잔한 감동과 여운을 준다. 이 연출은 애니판에서도 그대로 적용됐다. 이 때문에 오프닝과 마찬가지로 엔딩도 이쪽이 좋다는 평이 많다. 다만 TVA에서는 여기저기 섞어놓은 느낌이 많이 들어서 아쉬운 편. 이나크로의 사실상 마지막을 장식한 엔딩이다. TVA 영상게임 영상(17초부터)\n '인기 캐릭터'가 단수는 아닌 듯.\n 텐마의 저스티스 윙, 신도의 올림포스 하모니 등. 사실 이건 극장판의 필살기만이 아니고 게임에서 습득하는 필살기고 전작에서도 마제 그리폰이 등장하기는 하지만 과정이 매우 어처구니가 없는지라…….\n 사실 처음 나온 이나즈마 일레븐을 보더라도 소메오카 류고같이 미형은 아니지만 매력적인 캐릭터성으로 인기를 끈 것을 생각하면 알 수 있다.\n 전작의 히든 보스였던 더 제로는 그나마 극장판에서라도 대결을 벌였으나 이쪽은... 물론 후속작에서도 마찬가지이다.\n 미래에서 축구를 없애려는 조직이 현대로 타임슬립하고, 그것을 주인공과 미래에서 온 조력자들이 막는다는 플롯.\n 애초에 이나즈마 일레븐 시리즈는 내수용이었고, 이 점을 가지고 다른 나라 사람이 까기는 뭐하지만.\n 그 시대의 인물들이 임진왜란처럼 한국과의 관계가 나쁘지 않아 그대로 나온 것 같다.\n 그리고 문제점과 별개로 스토리 자체는 준수하고 괜찮은 편이다.\n 물론 이나즈마 일레븐 GO는 이나갤을 끝으로 종영하였고, 대신 이것과 무관한 이나즈마 시리즈의 새로운 작품을 준비하고 있다.\n 옆동네인 골판지 전기 W 성우진도 굉장히 화려하다.\n 엘드라드 팀들은 자기들만의 폰트가 있긴 하지만, 이마저도 엘드라드 팀들의 필살기가 전부 XX 커맨드 00 으로 통일되어있어 전부 폰트가 똑같다.\n 결국 셸비트 버스트는 나중에 폰트가 생겼다\n 초기에 페이가 정한 이름으로는 "텐마즈". 후에 시공 최강 일레븐이 모두 모이고 다이스케가 정한 이름이 크로노 스톰이다.\n 아스레이 룬이 키나코를 데려올 때 페이와 같은 나이의 키나코라고 말했다. 즉 현재 페이와 함께 있는 키나코와 동갑이다.\n 더빙판에서 이름이 밝혀지기 전에 팬들에게 불리던 이름은 키나코를 직역한 '황명자'. 다른 매니저들에 비해 색깔에 비유된 이름은 아니지만 요새 애들에게 명자라 하기도 그렇고 직역으로 만들어진 여러 남캐들과 비교하면 나름대로 우대를 해준 셈.\n 일단은 감독이지만 매번 그 역사와 관련된 인물에게 감독직을 빼앗긴다. 그 이후론 계속 믹시맥스 셔틀. 여러 모로 불쌍. 그나마도 현재까지 딱 한번 감독직을 맡은 때가 있었는데, 바로 1학년의 엔도와 조우했을 때다.\n 츠키가미의 일족과 뱀프팀의 혼합 팀. 참고로 캡틴은 반페니 뱀프.\n 가르샤아와 반페니는 세컨드 스테이지 칠드런이고 사류 에반과 아는 사이다. 다만 둘 다 조금 목적이 틀리고 페이더 쪽은 아니다.\n 오다 노부나가의 오라를 획득하기 위해 아티팩트를 찾던 텐마, 아오이, 신스케가 박물관에서 발견했다. 검을 보며 고민하던 중, 그들에게 다가온 박물관장이 축구 팬인 덕분에 빌릴 수 있었다. 이후의 아티팩트는 에도(막말) 시대 편까지 전부 고엔지가 가져다준다.\n 게임판에서는 거의 모든 아티팩트의 입수 경위가 조금씩 달라졌다.\n 코믹스판에서는 텐마 일행이 전국시대에 도착하자마자 만났는데, 시로시카구미에게 친구들이 납치당하고 자신은 거의 만신창이가 되어 쫓기고 있었다.\n 오다 노부나가가 1년에 한 번씩 여는 축제로, 너무 떠들썩한 나머지 부상자가 나오기도 한다는 축제란다. 재능판에서는 '불꽃 축제'.\n 코믹스판에서는 페이의 듀플리 두 명과 함께 시전한다.\n 일본판에서 '키노시타 토키치로'라는 예전 이름이 먼저 나오고 텐마 일행이 "도요토미 히데요시!!"라고 하면서 놀라는 장면이, 재능판에서는 정의의 사도라는 별명이 먼저 나오고 천마루 일행이 "호빵맨!!"이라고 하면서 놀랐다.(…)\n 시로시카구미가 칼을 들고 위협했다. 아이들에게 보여주기엔 너무 살벌했기 때문에 재능판에서는 방망이로 수정.\n 미도리 曰, "사람은 겉만 보고는 모른다고 해야 할까, 겉만 봐도 안다고 해야 할까."\n 코믹스판에서는 엘드라드의 명령에 따라 움직이기는 하지만, 베타가 연관되어 있다는 사실이 언급되지 않는다.\n 엄청난 실력 + 타스케들의 미숙함\n 여담으로 재능판에서 다들 '쿠로사와 마루'라고 말하는데 이름이 글자로 뜰 때 '쿠로사와 하루토'라고 떴다.(…) 여기서도 안습.\n 정확히 말하자면 뱀 같이 생겼다. 누구는 잘 나오고, 누구는 이렇고.\n 한일 공통으로 원피스의 상디를 맡았으나.. 해당 국내 성우가 2018년 아침 심장마비로 급사하면서 이 작품을 포함한 더빙작 & 생전의 목소리를 더이상 들을 수 없게 되었다.\n 진삼국무쌍6에서 황개와 여포를 맡은 분이다. 여러모로 고의성이 보이는 캐스팅이다.\n 참고로 삼국지 편에서 원더바는 손오공 코스프레를 하고 있다. 장비가 장팔사모를 들이밀며 위협하자 데-헷★거리며 여의봉을 돌리는데, 이게 참 가관이다(…).\n 삼국지 시리즈의 조조는 원래 악당으로 나오긴 하지만 그래도 이건 좀….\n 키나코가 돈 많은 친척한테 얻어왔다는데, 일단 이것은 거짓말이다. 지원자 X가 준 것일지도.\n 썬더 일레븐 극장판은 재능방송이 아니라 투니버스에서 더빙 작업을 한다.\n 일본어를 편집하지 않아서 그냥 일본어가 나옴, 필살기명이 갑자기 변경, 오류표기\n 재능판은 '화신 갑옷'.\n 여담으로 융합할 때 대사가 원판은 '암드!', 재능판은 '장착!'이다.\n 오프닝에서 이나즈마 캐러밴이 자나크 애버로니크의 바이크에 쫓기는 장면이 나왔는데, 게임판 엔딩에서는 캐러밴과 바이크가 사이좋게 웜홀을 지나간다.\n 저작권 신고로 막힘.\n 아나그램을 사용해서 만든 조어이다. ・을 ー으로 바꿔 이것을 적절히 아나그램해주면 リバティーターミナル(Liberty Terminal), 따라서 자유의 종착역이라는 의미가 된다.\n '초심을 KEEP ON!'부터 레벨5가 자사의 음악 브랜드인 '프레임'의 파트너를 업프론트 에이전시에서 에이벡스로 바꿔서 생긴 일. 에이벡스는 유투브 동영상에 자사 소속 아티스트의 노래가 들어가있으면 모두 음소거or삭제처리한다.\n 아오이 같은 경우는 게임 상에서의 속성은 림속성에 키퍼였는데, 엔딩에서는 산속성에 키퍼가 아니었다. 이 때문에 연두색 머리띠를 매다가 페이가 이미 맨 것을 보고 노란색 머리띠로 갈아매는 연출이 있는 것이다. 카리야는 왜 변했는지 불명.\n 이 연출이 노래가 이어지다가 엔딩 영상이 나오고 바로 페이와 키나코의 재회로 이어지는데, 국내판에서 편집하기가 애매했는지 MR을 틀고 영상을 그대로 넣어줬다. 여태까지의 행보를 생각하면 상당히 파격적이다.\n최종 확인 버전: 2020-02-22 05:31:37\nContact - 미러 (Namu)는 나무 위키의 표가 깨지는게 안타까워 만들어진 사이트입니다. 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투표의 무게 - 건대신문\n김남윤 기자 | 승인 2018.06.05 03:07\n오는 13일 전국에서 시·도지사 및 구·시·군의장, 교육감 등을 뽑는 지방선거가 실시된다. 선거철일 때 밖에 돌아다니다보면 후보자의 현수막이 곳곳에 걸려있고, 선거 유세 송을 크게 튼 트럭이 거리를 활보하는 모습을 흔히 볼 수 있다. 그리고 후보자가 한 표라도 더 받고자 가만히 있어도 땀으로 샤워할 수 있는 날씨에 허리 숙여 인사하고 분주하게 뛰어다니는 모습도 눈에 띌 것이다. 집에 가서 TV를 켜도 투표 독려 광고와 토론회에서 후보자들끼리 정책과 관련된 토론은 안하고 서로의 도덕적 자질에 관한 네거티브만 하는 모습이 흔할 것이다. 이처럼 선거철이 되면 유권자들은 투표를 해야 한다는 것에 많이 노출돼있다.\n실제적으로 투표하는데 있어서도 선거 당일이 공휴일로 지정돼있고 그날이 힘들면 미리 투표할 수 있는 사전투표제도도 생겨 유권자들을 배려하고 있다. 하지만 지방선거 투표율은 최근들어 50%대에 머물고 있다.\n지방선거 투표율이 항상 50%였던 것은 아니다. 1949년 지방자치법이 처음 제정되고 1952년 2월 최초의 지방선거를 실시했을 때 90.7%라는 투표율을 보였고 1960년에도 79%의 투표율을 기록했다. 민주화를 이룩한 후 지금과 비슷한 방식으로 실시된 1995년에도 68%의 투표율을 보였다. 하지만 95년 이후 2014년 지방선거까지 치러진 총 5번의 지방선거에서 60%의 투표율을 단 한 번도 기록하지 못했다.\n투표는 분명 개인의 자유에 따라 투표의 유무를 결정하고 정치과정에 가장 쉽고 보편적으로 영향력을 행사할 수 있는 참정권이다. 가장 쉽게 참여할 수 있는 인습적방법이다 보니 시대가 흐를수록 투표할 수 있는 권리가 점점 더 당연해지고 사소한 권리로 보게 되는 것 같다. 물론 투표권을 행사하지 않았다고 해서 무조건적으로 잘못했다고 할 수 없다. 각각의 유권자가 생각하는 가치관과 경험에 따라 결정한 자신들만의 이유가 모두 다를 것이기 때문이다. 예를 들어, 투표할 사람이 없어서 투표를 하지 않을 수도 있고 투표를 한다고 해서 자신들이 겪는 문제가 바뀌지 않을 것 이라 생각해 투표를 안 할 수도 있는 것이다. 하지만 여기서 간과해서는 안 되는 것은 투표로 대표자들을 뽑을 수 있는 권리뿐만 아니라 자신만의 이유로 투표를 포기할 수 있는 권리 또한 많은 희생을 통해 얻어낸 권리라는 것이다.\n부정선거에 대항해 일어났던 4·19혁명, 군부독재에 맞서 일어났던 5·18민주화 운동, 끝내 직선제 개헌을 만들어낸 6월 민주항쟁이라는 많은 분들의 희생과 용기 등으로 민주주의의 가장 기본적인 투표권을 획득할 수 있었다. 그들이 없었다면 주어지지 않았을 투표의관한 자유와 정치과정에 목소리를 낼 수 있는 참정권을 통해 분명 지금 주어져있는 투표권을 가볍게 여겨서는 안 된다는 걸 상기해야할 것이다. 투표권을 획득한 주체는 국민이었다. 지금 가지고 있는 투표권으로 사회 문제를 바꿀 수 있는 주체도 국민이다. 자신들이 가지고 있는 투표권의 무게를 다시 한 번 생각해 후회하지 않을 선택을 이번 6·13 지방선거에서 했으면 좋겠다.


카드 소득공제 연장…스톡옵션 세금 혜택 한도 2억 이상으로 - 중앙일보\n카드 소득공제 연장…스톡옵션 세금 혜택 한도 2억 이상으로\n[중앙일보] 입력 2016.07.21 00:01 수정 2016.07.21 12:21 | 경제 3면 지면보기\n정부의 내년도 세제개편안은 신(新)산업 투자 확대와 벤처 지원, 그리고 일자리 만들기에 초점이 맞춰진다. 제조업 구조조정이 본격화하는 가운데 새로운 일자리를 만들 산업을 키우는데 재원 투입을 집중해야 한다는 판단에서다. 다만 정치권에서 제기하는 법인세율 인상·소득세율 조정 등은 포함하지 않기로 했다.\n임대소득 2000만원 이하 과세 유예\n서비스업도 제조업 수준 공제\n신용카드 소득공제, 임대소득 비과세 등 올해 종료 예정이었던 각종 공제제도나 비과세·감면 항목은 대부분 연장하는 쪽으로 가닥이 잡혔다. 주식 소액투자자에 양도소득세를 과세하는 방안은 중장기 과제로 미뤄졌다. 올해 세금이 예상보다 잘 걷히는데다, 내년 대선을 앞두고 민심을 자극할 수 있다는 정치적 고려도 작용했다. 20일 기획재정부 등에 따르면 정부는 이 같은 내용을 골자로 한 세법개정안을 이달 말 발표할 예정이다.\n막판 검토 중인 내년 세제개편안의 특징은 세제의 큰 틀을 건드리거나, 굵직한 새로운 제도 도입이 눈에 띄지 않는다는 것이다. 그도 그럴 것이 박근혜 정부 임기 중 시행될 사실상 마지막 세제개편안인데다 여소야대 국회를 통과해야 한다.\n정부가 추진해 온 비과세·감면 축소 ‘드라이브’ 역시 주춤해지는 양상이다. 올해 일몰을 맞는 신용카드 소득공제는 일단 연장하는 쪽으로 방향을 잡았다. 다만 고소득자들부터 혜택을 조금씩 줄여갈 계획이다. 이에 따라 연소득이 억대(과표 8800만원 초과)를 넘는 근로자의 경우 공제율(현 15%)이 다소 낮아질 전망이다.\n임대소득이 2000만원 이하일 경우 과세를 유예해주는 제도도 내년 이후로 연장하는 방안이 검토되고 있다. 수년간 정부와 정치권에서 논의돼 온 소액투자자에도 주식 양도소득세를 물리는 방안도 이번에는 포함되지 않을 전망이다. 정부 관계자는 “금융세제 전반을 손봐야 하는 문제라 점진적으로 접근할 계획”이라고 말했다.\n대신 당국이 공을 들인 건 주로 투자 활성화 분야다. 미래형 자동차·바이오·로봇·차세대 소프트웨어 등 신산업에 대기업의 자금을 끌어들이기 위해 이들 분야 연구개발(R&D)에 투자하면 기업 규모와 관계없이 최고세율(30%)의 세액공제를 해주기로 했다. 벤처기업 스톡옵션 세제도 다시 정비한다. 스톡옵션은 기업이 임직원에게 일정수량의 자기회사의 주식을 미리 정한 가격에 살 수 있도록 권리를 주는 제도다.\n정부는 이 제도를 활성화하기 위해 지난해 스톡옵션 행사로 얻은 이익을 처분할 때 연간 1억원 한도로 근로소득세(최고세율 38%)보다 세율이 낮은 양도소득세로 낼 수 있도록 허용했다. 하지만 업계에선 연간 한도가 낮아 실효성에 문제가 있다며 한도를 2억~3억원으로 높여달라는 요구를 해왔다. 정부 관계자는 “업계가 요구하는 수준으로 한도를 높이는 방안이 세법개정안에 포함될 것”이라고 말했다.\n일자리를 늘리기 위한 세제 지원도 강화한다. 서비스업에도 제조업 수준의 연구개발·고용창출 관련 세액공제를 해주고, 중소기업이 비정규직을 정규직으로 전환할 때 주는 세액공제 혜택도 연장할 방침이다.\n이처럼 정부가 ‘미시적’ 세제개편안을 짰지만 일단 국회에 제출되면 법인세율 인상을 요구하는 야당 등과 치열한 논쟁이 불가피할 전망이다. 최원석 서울시립대(세무학) 교수는 “저성장 기조에 세수 전망은 어두운데 복지 수요는 증가하면서 구조적 문제가 표면화할 것”이라며 “찔끔찔금 세제개편을 하는 방식으론 대응하기 어려운 만큼 정부도 중장기 계획을 마련해 국민과 정치권을 설득할 필요가 있다”고 말했다.\n세종=조민근·조현숙 기자 jming@joongang.co.kr


운송 서비스 시장 분석 - 관광 2021\n운송 서비스 시장 분석\n운송은 생산자와 제품 소비자 간의 연결 고리로서, 시장 행위자 간의 제품 교환을 촉진합니다. 운송의 주된 임무는 완제품을 소비자에게 판매하는 것뿐만 아니라 모든 시장 참여자에게 필요한 원료와 자재를 중단없이 공급하는 것입니다. 이러한 맥락에서 운송은 제품 유통 조직에 참여합니다. 즉, 자재 흐름의 이동을 보장합니다. 물류 영역은 경제의 다른 부문과 연결되어 있습니다. 따라서 수송은 스트리밍 과정, 특히 제품 유통 과정을 보장합니다 // 시장 관계 발전의 조건에서 운송 통신 조직의 문제 // 전 러시아 과학 및 학생 과학 및 실무 회의 "경제 및 경영 : 새로운 러시아 - 새로운 아이디어". 자료 수집. 1 부. 울야 노프 스크. 1999. - 0, 1 p.\n화물 운송의 규모와 구조가 경제적 요인에 의해 영향을 받는다는 사실과 더불어 러시아 운송 서비스 시장의 특색은 지역 특이성에있다. 이것은 몇 가지 기본 측면에서 나타납니다.\n첫째,이 지역의 지리적 위치는 단일 운송 수단 또는 여러 운송 경로의 교차점에 의한 운송 개발에 기여합니다. 지리적 측면은 또한 일부 지역의 멀리 떨어져 있고 특정 유형의 운송 수단에 의해서만화물을 인도 할 수있는 가능성에서도 나타난다.\n또한, 지리적 특이성은 다양한 수준의 장비 및 운송 통신 및 인프라 개발에서 나타납니다.\n둘째, 운송 서비스 개발 수준은 특정 지역의 경제 발전, 기존의 산업 및 도매 중개 기업 및 조직의 집중력에 의해 결정됩니다.\n셋째,이 시장의 발전은이 지역의 대외 경제 활동 수준, 수출, 수입 및 운송화물 흐름을 효과적으로 처리하고 분배하는 능력에 영향을 받는다.\n운임 포워딩 회사의 소비자 요구 사항에 대한 방향은 다양한 부가 서비스의 형성 및 구현에 대한 관심 증가 필요성을 결정합니다. 물류 서비스 개발을 통해화물 운송 회사의 활동에서 유사한 문제를 해결할 수 있습니다.화물 시장에서의 기업 경쟁력 / // 전 러시아 과학적 실무 회의 "마케팅 시스템의 경제적 상황 예측". 자료 수집. 1 부 - 울리 야 노프 스크 : UlSU 출판사, 1998 년. - 0.2 pp..\n제안 된 물류 서비스의 효과 성 및 타당성은 마케팅 활동의 결과에 따라 결정됩니다. 반대로 제안 된 서비스의 비효율은 마케팅 활동을 구현하는 동기입니다. 따라서 마케팅 및 물류는 회사의 행동에 영향을 미치는 상호 관련 카테고리입니다.\n기업의 외부 환경에서 가장 중요한 요소는 Shparmann LLC의 경쟁 업체입니다.\n미국의 마케팅 담당자 J. 필 디치 (J. Pildich)는 "경쟁사가 꼼꼼하게 연구하고 다른 제품, 마케팅, 유통 시스템, 생산, 가격 정책 등에 대한 전략을 연구하기 위해 시간과 노력을 아끼지 않는다는 것을 의미합니다. 경쟁자는 우리가 초과해야 할 기준을 만듭니다.. 고객에게 집중하되 반쯤은 경쟁자를 조심하십시오. "Malykh V.V. 마케팅 관리 무역 회사. - Moscow : Exam, 2000. - 192 p.\n운송 서비스 시장 분석을 위해화물 운송 및화물 포워딩 활동을 분리해야합니다.\n후자는 물품을화물 운송자, 즉화물의 안전 책임자에게 호송해야한다는 것을 의미합니다. 포워딩 활동은 주로 위험하고 특히 가치있는 상품을 운송하기 위해 도로 운송에 사용됩니다. 포워딩 활동은 운송 포워딩을 포함한 운송 과정에서 포괄적 인 고객 서비스로 간주됩니다.\n화물 운송 회사가 해결하는 업무에는화물 운송 조직과 관련된 고유 한 기능을 갖춘 서비스 제공이 포함됩니다. 우리의 의견으로는,화물을 운송하는 회사의 활동에서 운송 서비스의 세 가지 주요 영역을 구별하는 것이 가능합니다 (표 7).\n전송 서비스 구현의 기본 정의\n화물 운송 회사의 경쟁력은 관세 정책뿐만 아니라 제공되는 서비스 수준 및 추가 서비스 범위에 의해 결정됩니다.\n화물 운송 서비스의 발전으로 소비자는 다음과 같은 혜택을 누릴 수 있습니다. -화물 운송 업체에 필요한 운송 수단을 제공하는 능력 (화물 운송 회사가 여러 운송 업체와 대리점 계약을 맺었 기 때문에 가능).\n- 클라이언트와의 협상의 유연성, 추가적인 서비스를 제공 할 수있는 가능성\n- 화주의 통합 서비스 가능성, 즉 화주가 요구하는 모든 운송 운영의 계획, 조직 및 시행;\n- 운송을 조직하는 다양한 방법의 사용 (예를 들어, 간 운송 및 복합 운송).\n화물 포워딩 활동의 이행은 시장 환경에 의해 영향을받으며 그 중 일부는 시장 행위자의 상호 작용입니다. 화물 운송 활동의 이행에 영향을 미치는 주요 시장 행위자 및 요인은 표 8에 제시되어있다.\n화물 포워딩 활동의 실행에 영향을 미치는 요인\n운송 서비스의 복잡성을 제공해야 할 필요성은 운송 회사가 서비스 구현시 적절한 물류 결정을 개발하고 실시 할 것을 요구합니다. 화물 포워딩 회사의 활동에 물류 도구를 사용하는 것은화물 운송 프로세스를 조직하고 통제하는 것을 목표로 할뿐만 아니라 양질의 인프라를 창출하는 것과 관련이 있습니다.\n이러한 조건에서 다음과 같은 주요 작업이 해결됩니다.\n- 우리 자신의 보관 시설이나 임대료를받을 가능성에 대한 평가.\n- 최적의 창고 용적의 선택;\n- 필요한 창고 장비의 선택;\n- 화물 저장 서비스에 대한 관세 정책의 수립;\n- 합리적인 방법 및 상품 배송 경로 선택;\n- 화물 운송 조직 및화물 운송 조직과 관련된 관련 업무의 동기화\n운송 서비스 시장의 특성은이 시장에서 성공하기 위해서는 발전의 주요 추세, 외부 및 내부 환경의 상태뿐만 아니라 상품 시장의 마케팅을 분석 할 필요가 있다는 것입니다. 후자는 특정 제품에 대한 수요가 있기 때문에이를 구매자에게 수송해야한다는 사실에 의해 결정됩니다. 마케팅 제품 시장은화물 운송 회사가 새로운 부문을 파악하고 고객 기반을 확장하며 시장의 가능한 변화에 맞추어 적응할 수있게합니다.\n이와 관련하여화물 운송 회사의 다음과 같은 주요 마케팅 활동을 파악할 수 있습니다.\n- 운영 마케팅 - 운송 서비스 시장에서화물 운송 회사의 효율적인 운영을 지원하는 것을 목표로합니다.\n- 전략적 마케팅 - 제공되는 서비스 범위의 개발에 기여하고 새로운 시장 틈새를 식별 할 수있게 해주는 상품 시장의 국면에 대한 연구와 관련됩니다.\n화물 포워딩 회사의 활동에서 마케팅 및 물류와의 상호 작용의 특징은 마케팅이 물류 프로세스의 효과적인 구현을 지원하는 데 있습니다. 우선,이 진술은화물 포워딩 활동의 실행 근거가 물류 운영의 구현이라는 사실에 근거합니다.\n화물 운송을 최적화하고 합리화해야 할 필요성은 네트워크 이론의 전반적인 구조에서 물류 네트워크를 구축한다는 관점에서 이러한 프로세스를 고려하는 가능성을 미리 결정했습니다. 물류 네트워크 개념의 적용은화물 운송 회사가 장기적으로 경쟁 우위를 확보 할 수있게 해 주며, 이는 장기적이고 적극적인이 네트워크 주체와의 상호 작용을 통해 달성됩니다. 물류 네트워크의 틀 내에서화물 운송의 이행과 관련된 관련 정보를 얻을뿐만 아니라 제품 유통 과정에서 발생할 수있는 변화에 즉각적으로 대응할 수있는 네트워크 주체 간의 적극적인 정보 교환이 이루어집니다.\n화물 포워딩 활동의 성공적인 조직 및 구현을 위해서는 시장에서 회사의 행동에 영향을 미치는 효과적인 커뮤니케이션 링크를 형성하는 것이 중요합니다. 회사 고객과 효과적인 상호 작용을 구현하면 요구 사항의 변화에 적시에 응답하고 제공되는 해당 서비스 세트를 구성 할 수 있습니다. 커뮤니케이션은 외부 환경과의 정보 교환을 제공하여 변화하는 시장 상황에 회사를 적응시키는 데 기여합니다.\n우리의 의견으로는, 경쟁자의 가장 최적의 정의는 비즈니스 라인에있을 것이다. 예를 들어, 도로 운송의 경우 도로 운송 시장에서 주도적 위치에있는 Avto-VIT 및 Vett Trans 회사입니다. 다음 위치는 "Five oceans"와 LLC "Shparmann"이 소유하고 있습니다.\nLLC Shparmann의 경쟁 업체는 Transavtotur, Five Oceans, LLC Avto-Vit\n대형화물의 운송 및 창고 서비스와 관련하여 운송 및 운송 서비스 제공과 관련없는 기관을 포함하여 매우 많은 수의 조직이 그러한 서비스에 종사하고 있기 때문에 지도자를 결정하는 것은 매우 어렵습니다.\n요약하자면 경쟁 회사 인 Shparmann LLC의 주요 그룹 인 Avto-Vit LLC, Vett Trans, Pyat Okeanov, Transavtotur를 골라내는 것은 가능합니다.\n표 9는 그들 사이의 시장 점유율 분배를 보여준다.\n화물 포워딩 서비스의 시장 구조\n홈> 교과 과정> 마케팅\n연방 연맹 교육청\n브라이언 스크 주립 기술 대학교\n"경제, 생산 조직, 경영"학과\n"운송 서비스 시장 분석"\n완료 : 학생 Z07-AU1\n교사 : Novikova A.V.\n브라이언 스크 2007\n1. 운송 서비스 시장에서의 통계 이론 _____________ 4\n1.2 교통 개발의 현황과 문제점 _____________ 7\n1.3. 교통 개발의 목표 및 우선 순위 타스크\n2. 시장 통계의 지시자의 계산 그리고 분석\n2.1. 요약 및 그룹 구성 ____________________ 13\n2.2. 분포의 통계적 범위의 구조\n2.3. 구조상의 결정 ____________________ 16\n2.4. 변화의 표시기 계산 ___________________________ 18\n2.5. 상관 관계 분석. 의사 소통의 정도 _____ 20\n2.6. 절대 및 상대 지시기의 계산\n2.7. 상대적인 가치 ________________________________ 26\n문학 목록 ____________________________________________ 29\n이 과목의 주요 목적은 통계 자료 처리 방법에 기반한 운송 서비스 시장과 같은 경제적 현상을 분석하는 것이다.\n연구 대상은 운송 시장의 양적 측면뿐만 아니라 객관적으로 존재하는 차원, 수준 및 측정 패턴을 측정하고 분석하는 방법입니다. 통계학은 정 성적으로 불가분의 현상의 양적 측면을 측정합니다. 모든 대중 경제 현상은 양적 및 질적 특성을 지니고있다. 이 두 특성은 상호 연관되어 있습니다.\n사회 경제적 통계 방법 - 통계 조사 방법. 관찰, 수집, 분류 및 통계 분석 단계로 구성됩니다.\n1) 통계 자료를 수집 (수집)하는 단계.\n특정 (특별 관찰)\n통계의 목적 : 거시 경제 데이터를 수집하여 도움이 필요한 모든 사람들에게 제공합니다.\n2) 스테이지 요약 데이터, 그 합성 및 처리.\n새로운 형태의 소유권은 새로운 유형의 활동을 야기하므로 새로운 분류자를 사용해야합니다. 통계가 물질 생산의 주된 역할에 기초하기 전에, 모든 생산은 유형과 무형으로 나누어졌고, 이제 모든 활동은 생산물로 간주됩니다. 이제 활동 분류가 있습니다.\n운송 서비스 시장 지표 시스템을 도입하고 계산 방법론을 개발할 필요가있다.\n1. 운송 서비스 시장의 통계 이론.\n교통은 다른 인프라 부문과 함께 사회 생활의 기본 조건을 제공하며 사회적, 경제적, 외교 정책 및 기타 목표를 달성하기위한 중요한 도구입니다.\n1990 년대 초반에 만들어진 시장 경제에 대한 러시아의 선택과 개혁으로 인해 운송의 노동 조건과 운송 서비스에 대한 수요의 성격이 크게 바뀌었다.\n수송 개혁의 첫 10 년 동안 기본적인 구조와 제도적 변화가 이루어졌다. 초기 민영화가 수행되었으며, 직접 행정 관리에서 시장 주체의 주 규제로 전환, 기본적으로 운송 활동의 법적 근거는 새로운 사회 경제적 조건에서 창안되었습니다. 러시아는 국제 통합에 적극적으로 참여하고 세계 경제 프로세스의 주제가되었다.\nXXI 세기가 시작 되 자마자 러시아의 운송 시스템은 개발의 새로운 단계의 시작에 도달했습니다.\n기본 구조 개혁의 완수, 성장 단계로의 경제 전환, 시장 조건에서 교통의 기능과 발전을위한 법적 구조의 토대 구축 러시아의 통합 운송 정책의 형성을위한 전제 조건, 교통 인프라의 통합 개발, 삶의 질과 경제 발전을 향상시키기위한 다양한 수송 수단의 편익 통합.\n성장하는 개인의 이동성은 시민의 헌법 적 권리를 실현할뿐만 아니라 러시아에서 형성되고있는 새로운 삶의 방식의 상징 중 하나가됩니다.\n교통의 시스템 형성 역할이 크게 증가하고 있으며, 개발 목적과 사회 경제적 변화의 우선 순위 사이의 관계가 증가하고 있습니다. 러시아 연방 헌법 제 8 조에 의해 보장되는 경제 공간의 단일성과 재화와 용역의 자유로운 이동은 오늘날 교통의 목적 지향적이고 지속적으로 발전 할 수있는 기반 위에서 만 가능하다.\n러시아 연방 정부가 승인 한 국가 교통 정책의 개념은 경제 위기의시기에 형성되었다. 이 개념의 기초가되는 우선 순위는 부분적으로 이행되었으며, 변화된 사회 경제적 조건과의 관련성을 부분적으로 잃어 버렸다.\n이러한 상황에서 운송 개발 분야의 우선 순위와 운송 체계 개발의 우선 순위를 명확히하는 것이 필요하다.\n러시아 연방의 수송 전략은 러시아 연방 헌법 규정, 러시아 연방 의회의 메시지, 러시아 연방 정부의 프로그램 문서, 현재와 현재의 중장기 사회 경제 발전 전망, 2010 년까지의 러시아 연방 개발 전략 러시아 연방의 영토에 대한 합의의 일반적인 계획과 관련 과학 발전을 포함한다.\n러시아 연방의 운송 전략 :\n2020 년까지 운송 부문의 국가 활동의 운송 시스템, 목표, 주요 업무, 형식 및 내용의 개발 방향을 결정한다.\n수송의 우선 순위 체계를 확립하고 그들의 특이성을 고려하여 개별 수송 유형에 대한 이행 방향을 결정한다.\n국가 운송 정책 분야에서 결정을 내리고, 운송 및 관련 산업 분야의 목표 프로그램을 개발하고, 개별 산업, 지역 및 경제 전체의 사회적, 국방 및 기타 운송 의존적 개발 문제를 해결하기위한 기초이다.\n그것은 운송의 현대적인 역할과 다양한 수준, 비즈니스, 수송 서비스 이용자, 사회의 모든 분야의 행정 당국과 입법 기관의 발전을위한 전망에 대한 공동의 비전을 개발하기위한 기초로 간주됩니다.\n1. 2. 운송 시스템 개발의 현황과 문제점\n최근 몇 년 동안 운송 시스템은 전체적으로화물과 승객의 운송 요구를 충족 시키며화물 수용량이 감소하고 인구 이동성이 증가합니다.\n2000 년 이래로 운송 서비스의 성장률은 해운업이 연간 3.8 %, 승객이 6.7 %로 연평균 6.1 % 성장했다. 동시에 운송 서비스의 성장은 여러 유형의 운송간에 균등하게 분배됩니다.\n화물 운송. 2000-2005 년 동안 철도 운송에서화물 운송량의 꾸준한 증가 (전년도 대비)가 관찰되었습니다. 동시에 가장 큰 증가는 2000 년 11.3 %, 2001 년과 2002 년에는 각각 1.4 %와 2.7 % 증가했다. 절대량을 고려한 가장 큰 증가는화물 및 서비스를 개발하는 시장에 의해 발생 된 교통량에 대한 도로 운송으로화물을 운송하는 목적과 관련된 도로화물 운송에서 관찰되었습니다. 2002 년 도로 교통량은 1999 년 대비 8.9 % 증가했다. 2002 년 개혁 기간 동안 처음으로 해상 운송에 의한 운송 물량의 증가가 전년도 수준의 5 %로 기록되었다. 많은면에서 이것은 벌크화물의 수출 부문에서 높은 결점의 결과이다. 최근 몇 년 동안 내륙 수자원 수송은 성장률 (전년 대비 각각 13.6 % 및 10.8 %)으로 앞서고 있지만 2002 년에는 11.4 %의 트래픽 증가가있었습니다. 첫째, 비금속 건축 자재에 대한 수요 감소, 개별 분지의 연료 균형 변화, 여러 수로의 낮은 수분 함량.\n지난 3 년 동안 트렁크 파이프 라인에 의한 운송이 상당히 증가했습니다. 2000 년에는 2001 년과 2002 년 각각 8.9 %와 9.3 %로 1999 년 수준의 2.8 %에 달했다.\n여객 수송. 관세 구성 요소의 불안정성의 조건에서 여객 운송 시장의 구조는보다 동적으로 변한다. 그러한 과정은 논리적입니다. 우선 인구의 다양한 부문의 효과적인 수요를 충족시킬 수있는 가능성에 근거하여 대체 교통 수단 간의 여객 교통 재분배 경향을 반영합니다.\n여객 운송 시장의 다양한 부문에서 근무 규모의 변화에 대한 역학 관계는 경제 레버가 여객 수송을 규제하는 데 얼마나 효과적인지 믿을만한 근거를 제공합니다. 경제 부흥과 인구의 사회적 활동 증가는 여객 수송량에 긍정적 인 영향을 미쳤다. 2002 년 대중 교통의 승객 회전율은 1999 년 수준에 비해 4.1 % 증가했으며 인구의 이동성이 증가했습니다.\n전년도 수준에 머물렀던 여객 수송량의 배경에 비추어, 2002 년에는 2000 년 (2001 ~ 13, 4 %, 2002 ~ 6.7 %)에 비해 항공 수송 지표의 상당한 증가가 나타났다.\n도시 대중 교통에 기록 된 교통 통계의 특정 감소는 개별 기업의 시장 점유율 증가와 개인 사용 차량 수가 증가한 것과 관련이 있습니다. 교외 버스와 개인용 자동차는 분명히 교외 전차에서 승객 수송의 일부를 인수했으며, 이는 철도 운송의 승객 작업 지시자에 의해 입증되었습니다. 동시에 멀리 떨어진 메시지에서 승객 교통의 균형을 바꿉니다. 철도 교통량이 감소함에 따라 공기에 의한 교통량의 증가가 관찰됩니다.\n운송 서비스 시장 조사 "경제 및 경제 과학"의 과학 기사 텍스트\n경제학과 경제학에 대한 과학 논문의 주석, 과학 저작물의 저자는 Ilina E. A.\n운송 서비스에 대한 수요는 주로 국가의 생산량 변화의 역 동성 및 구조뿐만 아니라 모든 경제 부문의 기업 및 조직의 지급 능력에 의해 결정됩니다. 지역 경제의 운송 서비스 시스템 개발의 이론적 및 경제적 실증 문제는 여전히 충분히 연구되지 않았다.\n경제학과 경제학의 과학 작품, 과학적 저작의 저자 인 Ilina EA,\n"수송 서비스 시장 연구"라는 주제에 대한 과학적 연구의 본문은 "\n운송 서비스 시장 조사\n현대의 상황에서 시장에 대한 연구는 매우 중요합니다. 이러한 연구는 주로 수요의 규모를 결정하고 시장에 영향을 미치는 조치를 개발하고 생산 및 판매 활동에서 최대 효과를 얻기 위해 시장 상황의 발전을 예측하는 데 필요합니다.\n운송 서비스 (상품 및 승객의 이동)는 상품 (서비스)이 판매 대상 일 경우 상품으로 시장에 표시됩니다. 서비스에 대한 일반화 된 이해는 소비자에게 이익이되는 일종의 행동입니다. 미국 마케팅 전문가 인 F. Kotler의 정의에 따르면, 서비스는 상대방에게 제공 할 수있는 모든 이벤트입니다.\n운송 서비스 시장 (RTU)의 요소는 서비스 판매자 (제조업 자 및 중개자로 대표됨)입니다. 고객; 국가 (산업 규제의 조직적 및 경제적 메커니즘); 자기 조직 메커니즘 (자기 규제).\n시장 구조는 RTU의 결부 - RTU의 많은 요소들 - 운송 서비스 생산자와 고객들의 관계 -를 반영합니다. 서비스 제공 업체는 생산 규모, 서비스 품질, 가격 수준, 시장 점유율, 생산 집중력 등과 같은 기능으로 나눌 수 있습니다.\n고객은 운송 서비스 소비 유형별로 나눌 수 있습니다. 개인 용도 (개별 고객); 산업 소비를위한 (조직과 기업). 시장 구조 (시장 조건)의 영향으로 RTU의 결 정이 형성된다 - 특정 영역에서 특정 시점에 운송 서비스에 대한 수요와 공급의 비율 (일부 경우에는 평형), 가격 수준 설정 및 서비스 제공 업체의 비용 수준 형성. 이 영향은 상호 작용합니다. 시장 구조는 변화하는 시장 조건에 동적으로 적응하고 있습니다. 고객은 운송 서비스에 대한 요구 사항이 다릅니다. 운송 수단,화물의 특성 및 특성, 수취인 및 발송인의 특성에 대한 중요한 상품 범위\n- 이 모든 기능을 강조 표시하고 각 세그먼트 (서비스에 대한 획일적 요구 사항을 가진 고객 그룹)의 요구를 평가해야합니다.\n자동차 운송의 발전을위한 다양한 추세와 전망은 서비스 유형의 차별화를 결정합니다. 러시아에 새로운 기술 (예 : 물류)이 도입됨에 따라 운송 서비스의 다양성이 한층 강화되었습니다. 상품을 생산하는 많은 기업들은 제품의 주요 생산과 기술적으로 관련된 일부 기능과 운영을 전환하는 것을 선호하지만\n운송 서비스 판매에서 운송업자 또는 중개인에게 물품 유통 과정의 속도와 품질 (결과적으로, 속도와 이익 규모)을 결정하는 것.\n가장 일반적인 형태의 운송 서비스는 다음과 같습니다.\n- 적재 및 하역 작업 (적재, 하역, 재 장전, 여객 수송, 내부 창고 운영);\n- 화물 창고에화물 보관소;\n- 운송을위한 차량 준비;\n- 임대차 (리스) 기준으로 차량 대여;\n운송 서비스 시장의 기능 메커니즘은 공급, 수요 및 가격이라는 세 가지 주요 요소에 대한 연구를 기반으로합니다. 운송 서비스 시장에 대한 연구의 중요한 방향은 수요 국가의 평가입니다. 경제 카테고리로서의 수요는 고객이 운송해야하는 물품의 양에 의해 정량적으로 표현됩니다.\n다양한 유형의 운송을위한 운송 서비스의 특성은 주로 운송 수요를 결정합니다. 수요를 특징 짓는 매개 변수에는화물 유형 (여행 유형) 및 교통량이 포함됩니다. 서비스 영역의 크기. 교통 흐름의 규칙 성 (여객 교통); 긴급 성 및 배달 시간; 관세 수준; 재화의 저장 요구 (기술 유휴 시간), 인도; 발송 인 또는 수취인 (회사 또는 개인)의 법적 지위 등\n운송 서비스에서 운송 회사의 품질과 안정성은 궁극적으로이 작업의 질에 달려 있기 때문에 중요한 곳은 서비스 수요와 수요 창출 (형성) 연구에 속합니다. 재화 운송에서 수요는 서비스 가격 또는 지역의 제한된 운송 공간에서 복합 운송 서비스의 대량 수요에 따라 정량적으로 결정된 운송 요구 및 추가 운송 서비스로 이해됩니다. 서비스 제공과 관련된 지역의 주요 운송 수단은 도로 운송입니다. 도로 운송 서비스에 대한 수요는 지역의 다른 유형의 운송 수단 개발, 단일 시스템으로의 통합 정도, 운송 유형별 서비스 요금 수준, 서비스 범위 및 품질에 크게 좌우됩니다. 시장 경제와 인프라의 발전과 함께, 일반적으로 모든 국가에서 전형적으로 나타나는 자동차 운송의 중요성이 커지고 있습니다. 소형 운송 (선적)에 의한화물 운송에 대한 수요 증가, 자동화물 처리, 컨테이너 화 및 패킷 화 및 운송 관리 정보학의 발전에 힘 입어 지역의 유통 시스템에서 자동차 운송이 점차 증가하고 있습니다.\n운송 서비스에 대한 수요 형성은 개발 추세의 특성 및 시장 형태의 식별 지표로서 사용될 수있는 다음 요인들에 의해 영향을 받는다 :\n- 서비스 또는 서비스 범위;\n- 다른 운송 수단의 유사한 서비스에 대한 가격;\n- 서비스 가격 변화 예측;\n- 시장의 고객 수와 성장률;\n- 고객 요구 사항 및 선호도;\n- 운송 서비스 필요성의 구조에서 운송 수단의 추정 된 방식의 역할과 장소;\n- 운송 물자를 제시하는 기업의 규모와 유형 (생산량, 연간 매출액);\n- 사용 된 기술, 이미지 및 클라이언트의 기능 (품질 수준 요청).\n수요에 대한 민감도를 가격에 정량적으로 변화시키기 위해 탄력성의 개념을 사용하여 가격 (관세) 또는 고객 수입에서 1 %의 변화로 인한 수요량의 변동률을 보여줍니다 : ES = % A / % AR, 여기서 Es는 수요의 가격 탄력성입니다. 그리고 About - 수요량의 % 변화, %; 그리고 P는 가격의 변화율입니다. Adk = Adk = A 0 % DK / A DK %, 여기서 Edk는 고객 소득의 탄력성 계수입니다.\n따라서 운송 수요는 관세 및 고객 수입에 따라 다릅니다. 첫 번째 경우에는 관세 인상으로 감소하고 두 번째 경우에는 고객 수입 증가에 따라 증가합니다. 실용 연구에서 ATP는 종종 관세 (가격) 탄력성을 사용합니다. 관세 탄력성에 따라 도로 운송 수요는 다음과 같을 수 있습니다.\n- 완전히 비 탄력적이다 - 관세의 변화는 수요 변화에 영향을 미치지 않는다 (Eg = 0);\n- 비탄력 - 수요 감소율은 관세율 증가율보다 작고 그 반대도 마찬가지이다 (0 1).\n- 절대적 탄력성 - 수요 변화는 관세의 크기와 관련이 없습니다 (예 : ^).\n수요는 공급과 밀접한 관련이 있기 때문에 시장 분석시 이러한 범주를 비교합니다. 제안서는 운송 회사가 원하고 판매 할 수있는 서비스 가격과 수량 간의 관계를 수립하고 시장에 제공되는 서비스 양의 양적 추정치로 표현됩니다. 다음 요인들은 운송 서비스 시장의 공급 가치에 영향을 미친다 :\n- 생산을위한 자원 가격 (연료, 차량, 기술, 인사, 재료);\n- 기술, 표준화, 생산의 전문화 (통일);\n- 세금 및 보조금 수준, 주 규제 조건;\n- 경쟁 업체 서비스 가격;\n- 시장에있는 제조자와 중개인의 수;\n- 서비스 또는 그 복합 단지에 대한 가격의 예상되는 변화;\n- 비 경제적 상황 (외부 환경, 기후, 지리, 공공 기관 등).\n공급 수준 또한 ATP 운영 조직, 차량 상태, 매장량, 투자 및 저축의 영향을 크게받습니다. 특히, 차량 함대의 감가 상각 율이 클수록 공급량이 더 적고 그 반대도 마찬가지입니다. 우리의 견해로는 차량의 사용 편성에서 다양한 시간 낭비에 이르기까지 모든 문제를 반영하여 해당 지역의 함대의 가능한 교통량을 지역 함대의 실제 출력 비율로 조정하여 제안의 잠재 및 실제 추정치를 얻을 수 있다고 생각합니다. 시장 공급의 평가는 다음과 같이 제시 될 것이다.\n이 시장에 서비스를 제공하는 차량의 감가 상각률을 계산 한 값.\n자동차 운송 서비스 시장에서의 공급은 현재 약 40 %가 사용됩니다. 이것은 일부 트럭 회사에서 0.35-0.45 인 선에서 자동차 생산 속도에 의해 입증됩니다. 그러나 고품질의 고객 서비스를 제공하는 운송 회사에서 발생하는 제안은 더 자주 구현된다는 점에 유의해야합니다. 그러므로 실현 된 운송 서비스의 양뿐만 아니라 그 품질도 평가할 필요가있다.\n1. Bychkov, V.P. 경제 자동차 회사 : 교과서 / VP. Bychkov -M.: INFRA-M, 2006.\n2. 버드 리나, E.V. 지역 교통 서비스 시장의 발전 및 관리에 관한 문제 / E.V. Budrina - 상트 페 테르 부르크 : 2002 년 상트 페 테르 부르크 주립 대학 경제학과 출판사\n3. Velmozhin, A.V. 도로화물 운송의 기술, 조직 및 관리 : 대학 / A.V. Velmozhin, V.A. Gudkov, L.B. Mirotin - Volgograd : 볼고그라드. 국가 기술. University Press, 2000.\n4. Turevsky, I.S. 산업 (도로 운송)의 경제 : 교과서 / I.S. Turevsky-M : Izd. 포럼 하우스 : INFRA-M, 2007.\n© Е.А. Ilyina - MADI (STU)의 Volzhsky 지점.\n러시아 운송 서비스 시장 조사\n2017 년 말 러시아의 운송 서비스 시장 규모는 940 억 루블에 달했는데 이는 서비스 분야의 중소기업 매출의 17 %에 해당합니다. 실제적으로 연간 시장 규모는 3 억 7 천만 주문이며 평균 주문 비용은 2 천 루블 / order입니다. 이러한 데이터는 전문가 인 Avito와 Data Insight가 공동 연구 결과 인 "러시아 운송 서비스 시장 : 자영업자 및 중소기업"에서 발표되었습니다.\n약 120 만 명의 사람들이 운송 서비스 분야에 종사하고 있으며, 서비스 분야의 중소기업에 종사하는 사람들의 13 %에 해당합니다.\n출연자는 자영업자 (법인 또는 개인 기업가가없는 한 사람) - 35 % 및 기업가 (법인 또는 개인 사업자 등록이있는 사람) - 30 %가 지배합니다. 등록 된 회사 (등록 된 2 인의 직원)와 비공식 팀 (법인을 등록하지 않은 2 인의 직원이있는 인원) - 각각 24 % 및 10 %\n기업 및 팀의 운송 서비스 수행자 중 평균적으로 서비스 부문의 1.5 배가 넘습니다. 운송 근로자의 대부분 (65 %)은 자영업자 또는 개인 기업가로서 단독으로 일합니다.\n가장 방대한 시장 부문이 출하되고 있습니다. 공연자의 71 % - 887000 명이 참여했습니다. 화물 운송 회사 중 40 % 이상이 동시에 중개 및 포워딩 서비스를 제공합니다.\n시장 임대 차량의 17 %, 특수 장비 16 %, 운전자 서비스 20 %, 피난 4 %. 주문의 평균 비용은 자동차 대여 (주문 당 평균 2,000 루블) 및 특수 장비 (1.5 천 루블)뿐만 아니라 대피 (1.5 천 루블)와 같은 비 질량 카테고리에서도 고정되어 있습니다. 운임 주문 비용은 평균 1 천 루블보다 낮습니다. 그러나 운송 서비스 주문의 약 4 분의 1은 15,000 루블보다 비쌉니다.\n운송 서비스는 지역간으로 구분 될 수 있습니다. 세그먼트의 공연자 중 31 %가 다른 지역에서 주문을받습니다. 이는 평균적으로 서비스 제공 업체보다 2.2 배 더 큽니다.\n운송 노동자를 운송하는 것은 평균적으로 서비스 부문보다 높습니다. 48 %는 충족시킬 수있는 것보다 많은 주문을 처리합니다 (평균적으로 시장에서 37 % 만). 동시에 공연자 중 52 %는 2017 년에 주문량이 전년도에 비해 감소했다고보고했습니다. 운송 서비스에 대한 수요가 급감하면서 특수 장비 대여에 영향을 미쳤습니다.\n"서비스 부문의 주요 주문 원은 일반 고객"이라고 응답자의 62 %는 응답했으며 48 %는 "권장 사항"이라고 응답했습니다. 온라인 주문의 총 점유율은 35 %입니다. 또한 Avito는 서비스 제공 사이트 중 가장 인기가 있습니다. 공연자 중 50 %가 사이트를 사용합니다.\n온라인 주문의 총 점유율은 35 %입니다. 또한 Avito는 서비스 제공 사이트 중 가장 인기가 있습니다. 공연자 중 50 %가 사이트를 사용합니다.\n운송 서비스의 시장 분석\n5 학년, "수송 과정 기술"학과 수사, 첼 랴빈 스크\n캔. 경제학 Sci., 부교수, 경제 및 혁신 사업 개발부, SUSU, Chelyabinsk\n화물이 없으면 대규모 생산 및 도매가 불가능합니다. 상품의 이동을 위해 다양한 유형의 운송을 포함하는 복합 운송을 사용할 수 있습니다.\n운송 서비스 시장은 다음 유형의화물 운송으로 구성됩니다 [1, p.12].\n높은 비용의 서비스.\n저속 및 상당한 에너지 비용\n이동성, 수송 물체의 높은 안전성, 경로 유연성, 효율 및 고효율\n운송 서비스 제공을 분석해 보면 루블의 불안정성, 유가 하락, 서방국 제재로 인한 국내 경제 상황으로 인해 수입 및 생산량이 감소하게되어 국제 및 국내화물 업계에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 라인.\n제재의 부과는 외국 파트너와 협력하는 회사들에게 영향을 미쳤다. 노선을 수정하고 국내 운송에 초점을 맞출 필요가 있으므로 추가 시간과 재정적 비용이 필요합니다. 리스에서 차량을 제공하는 회사들 사이에서 어려운 상황이 발생했습니다. 임대차 계약 건수가 크게 감소했고 기한이 지났습니다.\n따라서 2014 ~ 2015 년 러시아 연방에서 일어난 경제 및 정치 상황의 변화는화물 운송 및 운송 서비스 전반에 대한 국내 시장의 상태에 부정적인 영향을 미쳤다.\n그럼에도 불구하고 2015 년 러시아의 모든 운송 수단의 매출액은 2014 년에 비해 0.2 % 증가했으며 5,089,000,000 달러에 달했습니다. t-km . 러시아의화물 운송 동력은 그림 1에 나와 있습니다.\n그림 1. 러시아의화물 운송 역학.\n2015 년 철도 운송 매출은 2.032에서 2.306 조로 0.2 % 증가했습니다. t-km (그림 2).\n그림 2. 러시아의 철도 운송을 이용한화물 회전율의 역학.\n2015 년 도로 운송의화물 회전율은 5.9 % 감소한 2,321 억 t-km에 이릅니다 (그림 3).\n그림 3. 러시아의 도로 운송 역학\n2015 년에 해상 운송의 운임 회전율은 321 억 t-km에서 증가했습니다. 398 억 t-km. 또는 24.1 % 감소했다 (그림 4).\n그림 4. 러시아 해상 운송 매출 동력\n육상 운송의화물 회전율은 552 억 tkm에서 13.5 % 감소했다. 최대 626 억 t-km (그림 5)\n그림 5. 러시아의 내륙 수역 운송을 이용한화물 회전율의 역학\n2015 년에 항공 운송을 이용한화물 회전율은 51 억 t-km에서 증가했습니다. 5.6 % 증가하여 54 억 t-km에 달했다 (그림 6).\n그림 6. 러시아의 항공화물 동력\n운송 서비스 시장의 발전에 대한 전망 을 고려하십시오.\n2016 년에 운송 서비스 시장의 고객 대다수는 물류 비용을 비롯한 비용 최적화를 목표로하는 정책을 이행해야 할 필요성에 직면하게됩니다. 소규모 운송 업체는 운송 서비스 시장을 떠날 가능성이 높다는 점에 유의해야합니다. 운송 업체는 사업 다각화에 충분한 관심을 기울인 대기업에 도움이됩니다.\n위기에도 불구하고화물 부문의 역량이 비효율적으로 사용되면서 업계의 잠재력이 높습니다. 전국의화물 운송 업체 네트워크가 잘 발달되어 비즈니스 효율성을 높일 수 있으며 외국의 긍정적 인 경험에주의를 기울여야합니다.\n현재 시장에있는 기존 운송 회사는 다양한 수준의 서비스를 제공합니다. 이는 도시 내 배달뿐만 아니라 국제 운송입니다. 이것은 자신의 차량을 소유하지 않고도 다양한 거래를 체결 할 수 있었던 많은 제조업체의 활동에 긍정적 인 영향을 미치며 장거리에서는 GLONASS 시스템을 통해화물의 이동을 관찰합니다. 따라서 운송 서비스 시장이 활발하게 발전하고 있으며 국가 인프라의 필수 요소가되었다고 말할 수 있습니다.\n상품 운송을위한 서비스 부문 (파이프 라인 운송없이)에는 고용 된 전문 운송 조직 및 기업가 (개인)의 활동이 포함됩니다. Rosstat는 도로, 철도, 내륙 수역, 해상 및 항공 운송을 통한 상용화물 운송을 여기에 포함합니다.\n운송은 제품 제조업체와 최종 소비자를 연결하는 체인의 핵심 링크입니다. 항공 운송이나 해상 운송과 달리 자동차 배송은 계절에 의존하지 않으며 철도 운송과 비교하여화물 운송 차량은 높은 이동성을 가지며 거의 모든 장소에화물을 배달 할 수 있습니다. 또한, 이러한 유형의화물은 화주에게 가장 경제적입니다.\n주요 거시 경제 지표는 전통적으로 국가 경제에서 발생하는 모든 과정을 총체적으로 반영하는 GDP이다. 러시아의 GDP는 2011 년 3 분기부터 꾸준히 하락 추세를 보이고 있습니다 (그림 1). 동시에 2014 년까지만 성장률이 감소한다면 2014 년 하반기에는 GDP가 감소하기 시작합니다.\n그림 1. 러시아 GDP의 분기 별 역학, 2008-2015, 억 루블. 와 이전 기간 대비 % (Rosstat에 따라)\n그러한 쇠퇴를위한 전제 조건은 몇 가지 분명한 요인들이었다 : EU와 미국의 제재, 자국 통화의 약화, 유가의 하락, 그리고 결과적으로 국가 인구의 대다수의 복지와 지불 능력의 쇠퇴. 또한 식품 및 비 식품 제품 모두에서 수입 제품의 비용이 크게 증가했습니다. Rosstat에 따르면 2014 년 한해에만 상품 및 서비스 가격이 2013 년 대비 평균 11.4 % 인상되었습니다. 식품 가격은 15.4 %, 비 식품 가격은 8.1 % 상승했다.\n이 나라의 경제 성장 둔화를 배경으로 공기를 제외한 모든 수송 수단의화물 운송량도 감소하고 있습니다. 러시아 교통부에 따르면, 2014 년화물 운송량은 6,776.5 백만 톤에 달했다. 2013 년까지 감소율은 3.5 %입니다. 2014 년 상업용화물 수송량은 2,978.6 백만 톤으로 2013 년 대비 3.3 % 감소했습니다.\n업계는 아웃소싱 분야에서 높은 비중을 차지하고 있으며, 이는 아웃소싱 분야에서 국가의 운송 시장 발전의 특색과 관련이있다.\n총화물 회전율에서 철도 운송은 업계 독점 기업인 JSC "러시아 철도"\n해상 운송, 내륙 수역 및 항공화물 운송은 전문 운송 회사에 의해 수행됩니다.\n예외는 트럭 운송업입니다. 많은 제조 및 무역 회사는 비 운송 조직에 의한화물 운송의 비율이 높은 자체 도로 운송을 보유하고 있습니다. 2014 년 현재,화물 운송의 70 % 이상과화물 운송의 약 51 %가 상업 조직의 자체 운송으로 수행되었습니다.\n그림 2. 2008-2015 년 러시아 연방 경제의 모든 분야의 상품 및 운송화물의 상업 운송 역학 (러시아 교통부, 러시아 경제 개발부, RBC 시장 조사), %\n운송 서비스 시장 : 구조 및 결점 분석\n경제의 정상적인 기능과 발전을 보장하는 운송 수단의 역할은 중요하고 논쟁의 여지가 없습니다. 지난 수십 년 동안 형성된 시장 메커니즘을 통해 러시아 국민 경제의 운송 부문의 주체들의 상호 작용이 수행된다고 주장 할 수있다.\n전통적으로 시장은 소비자들에 의해 상호 교환 가능한 제품으로 간주되는 상품 판매자의 집합으로 간주됩니다 . 상품의 상호 교환 가능성은 가격에 대한 수요의 교차 탄력성의 지표를 평가함으로써 결정된다는 점에 주목해야한다. 이 표시기는 한 제품 (서비스)에 대한 수요량의 상대적인 변화를 다른 제품 (서비스)의 가격이 상대적으로 변화하는 것으로 나타내며 다음 공식에 의해 결정됩니다\n여기서 Eij는 j-ro 제품의 가격에서 gth 제품에 대한 수요의 교차 (point) 탄력성 계수이다 (가격에 대한 수요의 교차 교차 가격 탄력성 계수는 가격과 수요 가치의 작은 변화로 결정됨). Qi는 "th 항목에 대해 요구되는 수량이고, Pj는 j 번째 항목의 가격이고, d는 미분의 부호입니다.\nEij가 0보다 큰 경우 조사 된 상품 (서비스)은 Eij와 교환 할 수있다.\nMOUTH에 대한 연구와 규제 방법 개발은 서비스 제공, 그 특성, 수량, 품질 및 기타 변수를 연구하는 데 중요 할뿐만 아니라, 이 연구에서보다 중요한 것은 시장 환경 형성의 일반적인 법률, 패턴, 추세, 특징, 비율, 시장의 기능과 발전 과정, 그 결구, 시장 과정과 관계의 안정성을 결정하는 요인들입니다.\nMOUTH의 구조를 형성하고 변경하는 과정에 대한 연구는 연구의 방향, 목표 및 성격에 따라 구조, 관계, 요소 상호 작용의 질서, 시장 관계의 주제에 대한 아이디어를 제공합니다.\n구조 (구조적 구조, 위치, 순서)는 객체의 안정된 연결 집합으로서 객체 자체의 무결성과 동일성을 보장합니다. 다양한 외부 및 내부 변화에서 기본 속성의 보존.\n특별한 분석 방법의 도움으로 RTU의 구조적 "조각"은 연구 된 속성에 따라 편집 될 수 있습니다. 지점 구조는 운송 산업에서 공존하고 상호 작용하는 운송 모드의 복합체입니다. 운송 서비스 시장의 부문 별 구조에 대한 자세한 내용은 다음과 같은 징후에 기반합니다. 전문화 -화물 및 여객 운송 구분. 메시지 유형 - 국제, 시외, 교외, 도시 교통; 제휴 - 부서 및 공공 사용 및 (또는) 상업 및 대중 교통.\n시장 구조는 RTU의 수많은 제조업체 및 고객의 공유 표현 또는 서비스 및 활동 유형별 공급 및 수요라고합니다. 서비스 제공 업체는 생산 규모, 서비스 품질, 가격 수준, 시장 점유율, 생산 집중력 등의 징후에 따라 분류되며 서비스 제공 업체를 분리하는 프로세스를 경쟁 환경 또는 경쟁 업체 분석이라고합니다. 고객은 운송 서비스 소비 유형별로 나뉩니다. 개인용 - 개인 고객 용. 산업 소비를위한 - 조직과 기업; 서비스 유형의 다른 특성 특징에 따라, 분리 프로세스를 시장 세분화라고합니다. 시장 구조 (산업 구성, 생산자 그룹, 고객 세그먼트, 일반 시장 조건의 구성)의 영향으로 운송 서비스의 시장 상황 (일정 시점의 수요와 공급 비율)이 형성되어 가격 수준을 설정하고 생산 된 서비스의 비용 수준을 형성합니다. 이 영향력은 상호 적이며, 시장 구조는 변화하는 경계 아래에서 동적으로 변화되고, 변화된 구조는 결점의 변동을 형성합니다.\nMOUTH의 조직 구조는 시장 참여자 - 운송업자, 공급자, 고객, 주간의 통제 성 및 시장 관계 간의 계층 구조를 평가할 수있게 해줍니다. 시장의 조직 구조는 시장 모델을 설정하고 무정부 상태의 수준을 결정하고 시장 프로세스의 규제에서 중앙 집중화를 결정하는 메커니즘 및 규제 방법에 기반합니다.\nMOUTH의 구색 구조는 수요가 많고 품질이 우수하며 현대적이고 실제 요구 사항을 만족시키고 서비스를받는 고객의 욕구를 예측하는 운송 업체의 요구와 욕구에 대한 고객의 요구에 대한 응답에 대한 응답입니다. 구색 구조의 분석은 수요와 공급의 변화를 확립하고화물과 여객의 운송, 운송을 동반하거나 제공하는 운송을 준비하는 주요 서비스를 식별 할 수있게한다. 예를 들어, 추가 서비스에는 포장 선택, 연결, 표시, 계산, 무게 측정, 한 방향으로의 위탁 형성, 관세 절차 수행 등이 포함됩니다.\n연구를 위해서 상기 유형의 시장 구조뿐만 아니라, 특정 요구를 연구하는 목적은 기술, 정보, 통합, 제품, 마케팅, 서비스 등 다른 유형의 구조에 초점을 맞출 수 있습니다. 시장 구조는 좁은 전문 분야를 가지고 있으며, 일반적으로 특정 문제를 연구하는 데 사용됩니다. 시장의 구조를 조사하는 것은 객관적인 법률과 시장의 형성, 기능 및 발전 패턴의 영향을 확인하는 데 중요합니다. 예를 들어, 연방 차원의 정부가 분야별 개발의 불균형을 규명하는 것이 중요하며, 지방 정부의 경우 주정부,시, 구 / 군 차원에서 세부적인 수준을 세우는 것이 중요합니다.\n산업 특성으로 인해 운송 서비스의 생산 및 소비의 특성은 다음과 같습니다.\n• 인정 된 "결혼"(운송 서비스의 질에 대한 고객 요구 사항을 충족시키지 못하는 경우는 일반적으로 벌금을 지불 함으로서 상환)의 불가능 성;\n• 운송 과정은 증가 된 에너지 강도로 특징 지어진다.\n• 환경 요인의 상태에 대한 교통 프로세스 (교통 규칙 성, 노동 생산성, 운송 비용 등)의 높은 수준.\n• 운송 과정은 공정 참가자 및 환경 (사고율, 산업 재해, 환경에 대한 부정적인 영향 등) 모두에 대한 위험이 증가한다는 특징이 있습니다.\n• 운송 비용 구조에서 "원자재"와 같은 비용 항목은 없지만 노동 사용과 관련된 비용의 비율이 높습니다 (산업보다 1.5-2 배 높음).\n• 운송 부문은 인프라 구조의 성격을 띠고 경제 구조에서 산업의 상호 관계를 유지하는 요소로서 중요한 경제, 사회, 문화 및 전략적 중요성을 지니고있다.\n시장 상황에 대한 연구와 분석은 시장의 구조화뿐만 아니라 현재와 미래의 시장 조건 - 힘의 복합체, 요인 및 조건의 영향의 결과로 특정 시점에 형성된 시장 상태 -의 평가를 요구합니다. RTU의 결과를 나타내는 지표에는 다음이 포함됩니다. 서비스 수요, 시장 동향, 시장 지속 가능성, 비즈니스 활동 수준, 상업 위험 수준 등\n부문 별 시장 또는 운송 시장 유형에 따른 운송 서비스에 대한 수요는 서비스 관세와 운송, 추가 서비스 및 통합 운송 서비스에 대한 수요량의 비율이다 .\n수요에 대한 연구는 세분화 (segmentation) - 선택된 기능에 의해 균질 한 클라이언트 그룹으로 시장을 분할하는 것을 포함합니다. MOUTH 세그먼트의 할당은 지리적, 경제적, 기술적, 산업적 등의 기준에 따라 수행됩니다. 1.4는 운송 서비스 시장의 세분화 특성의 일반화 된 분류를 보여 주며, 기업의 목표와 목적에 부합하는 특정 표지를 사용하여 현재 및 목표 시장 부문을 결정하고 개발 전략을 계획 할 수 있습니다. 시장에서 수요를 평가할 때, 수요의 크기에 영향을 미치는 서비스 및 시장의 특성 인 수요 요소의 상태가 고려되어야합니다. RTU에 대한 수요 요소에는 서비스 관세, 고객 수입, 대체 서비스에 대한 관세, 시장에있는 고객 수, 고객 요구 사항 및 선호도 등이 포함됩니다.\n서비스 제공은 특정 기간 동안 특정 가격으로 일정량의 서비스를 판매하려는 제조업체의 의지입니다. 수요량뿐만 아니라 공급량의 크기는 물리적 및 금전적 측면에서 표현 될 수있다. MOUTH는 차량의 마모 정도, 기술적 준비성, 운송 기술, 작동 조건 등을 고려하여 서비스 가격에 따라 서비스 제공 업체의 운송 능력을 제공합니다.\n제안서 평가에는 시장의 구조 (모델) 유형을 결정하는 것이 포함됩니다. 동시에 생산자 및 고객의 수 및 시장 점유율과 같은 요소가 분석됩니다. 서비스의 차별화 / 동질성; 시장 정보의 대칭 / 비대칭 성; 진입 장벽의 존재와 크기, 제조자와 고객이 시장 가격 (관세)에 영향을 미치는 능력. 현대 RTU는 경쟁의 혼합 모델입니다. 왜냐하면 개별 산업 시장은 이전에 이미 논의했듯이 다양한 유형의 구조로 특징 지어지기 때문입니다.\n시장에서의 기업 경쟁력은 주로 시장 점유율에 의해 결정됩니다. 따라서 시장에서의 공급에 관한 연구에서 시장에서 가장 큰 생산자의 시장 점유율의 합으로 정의 된 집중도로서 시장의 판매자 수와 시장 가격에 대한 영향의 정도에 의해 결정되는 지표 인 "경제적 집중"이 추정된다 :\nCRk는 어디 있습니까? - 농도 지수; N은 시장에 나와있는 제조업체의 총 수입니다. yi는 시장 공급 총량에서 i 번째 제조업체의 생산 점유율이다. k - 시장에서 주요 생산자의 수.\n농도 지수는 분수 또는 백분율로 측정됩니다. 지표의 가치가 높을수록, 가장 큰 생산자의 시장력이 클수록 시장 집중도가 높을수록 경쟁이 약합니다. 집중 지수의 사용에는 특정 제한이 있습니다.\n도 7 1.4. 분류 기호 분열\nNissniya (ns는 시장에서 총 공급량에서 생산자의 역할을 차별화 할 수 있으며, k를 선택하는 명확한 기준이 없음). 이 결함은 Herfindahl-Hirschman 지수를 수정합니다. 시장에서 운영되는 모든 제조업체의 주식 제곱의 합으로 계산됩니다.\nHHI는 허 핀달 힐시 만 지수입니다. уi - 총 시장 공급량에서 / th 제조사의 판매 비중; n은 업계의 총 제조업체 수입니다.\n고려 된 계수를 사용하여 계산 된 농도 수준의 임계 값은 그림 7의 다이어그램과 같이 표시됩니다. 1.5.\n시장에서 공급을 평가할 때 공급 규모에 영향을 미치는 서비스 나 시장의 특성, 즉 자원의 가격, 기술 개발 수준, 산업의 세금 및 보조금, 경쟁자의 가격, 시장의 경쟁자 및 중개인 수, 조건 비 경제적 성격 (기후 및 지리적 요인, 공공 기관의 활동 등)\n도 7 1.5. 집중 지수와 Herfindahl-Hirschman 지수를 이용한 시장 집중도 평가\n시장에서의 수요와 공급에 대한 양적 추정의 비교는 시장 상황을 특성화 할 수있게 해줍니다. 그러나 시장 상황에 대한보다 완벽한 분석을 위해서는 일정 기간 동안 시장에서 판매되는 서비스 용량 인 시장 용량을 추정해야합니다.\n능력은 인구의 가격과 구매력의 비율로 결정되며, 금전 및 물리적으로 동등한 것으로 측정됩니다.\n해당 연도의 특정 유형의 서비스에 대한 국가 시장의 용량은 공식을 사용하여 통계 데이터를 기반으로 계산됩니다\n여기서 E는 시장 능력이다. Р - 국가에있는 서비스의이 유형의 국가 생산; E - 서비스 수출; 나는 - 서비스의 수입; 어 - 간접 수출 (수출 된 서비스와 관련된 서비스의 수출); I - 간접 가져 오기 (가져온 서비스와 관련된 서비스 가져 오기).\n용량 지시자를 결정하기위한 접근 방법의 선택은 주로 조사 대상 시장 (세그먼트)의 특성에 따라 결정됩니다. 따라서 여객 수송 시장의 수용력은 다음 식을 사용하여 모집단의 수송 이동성을 계산할 수있다.\n여기서 T는 인구의 수송 이동성 (1 인당 연간 여행 수); N은 연구 된 지역의 인구이다; l은 승객의 평균 탑승 길이입니다.\n시장에서 제공되는 서비스의 양을 기존 요구에 양적 및 구조적으로 준수시키는 것은 "시장 포화 (market saturation)"지표에 의해 결정됩니다.\n여기서 II - 시장 포화; 운송 기업의 운송 능력; E - 시장의 능력.\n시장 상황은 운송 서비스 및 고객의 생산자 인 RTU의 요소뿐만 아니라 그 특성에 달려 있습니다. 따라서 운송 서비스 생산자는 활동 규모, 운송 서비스 품질, 관세 수준, 활동 다각화 정도 등에 따라 차별화 될 수있다. 고객은 주로 개인 및 생산 목적으로 수행되는 소비 유형별로 분류됩니다. 시장 상황을 분석하기 위해서는 경제 과정의 역 동성과 산업 경제 발전의주기 확인, "위기 사태"의 확인 및 가까운 미래에 위기를 예방하는 통계 데이터에 의존해야합니다.\n예를 들어, 러시아 연방 경제의 운임을 69-74 %로 보장하는 도로 운송의 상당 부분은 산업 제품, 농업, 무역, 서비스 비용의 수송 요소의 큰 가치뿐만 아니라 운송 기업의 서비스 효율성 및 품질 향상을 요구합니다. 그러나 러시아 GDP의 증가와 함께이 지표에서 도로 운송의 비중은 미미하며 4-5 %를 초과하지 않으며 도로 운송 기업 (ATP)의 재무 성과는 낮고 많은 기업은 수익성이 떨어지며 제공되는 서비스의 품질과 가격에 영향을 미치며 형성의 전제 조건입니다. 위기와 경제 위기의 발전.\n러시아 경제의 발전은 세계 경제의 요인 및 추세를 비롯한 외적 요인의 영향으로 경제 위기가주기적이고 규칙적으로 발생하는 것과 관련이있다. 순환 성 - 경제의 과정과 현상을 규칙적으로 반복합니다. 위기는 일정 기간 동안 경제 및 기타 과정의 둔화가 관찰되고, 금전 및 기타 자원의 부족이 형성되고, 파괴적인 경제 과정이 발전하고 성장하는 경제 상태입니다.\n1985-1988 년과 1992-1994 년의 위기. 1998 년과 2008-2009 년에 내부 요인의 영향으로 발생했습니다. 외부 경제 요인들이 위기를 촉발 시켰는데, 이는 도로 운송 기업의 성과에 대한 경제적 및 통계적 분석 자료에 의해 확인된다 (그림 1.6).\n러시아의 사회 경제적 상황의 현저한 변화, 세계 경제 위기의 결과, 치열한 경쟁에 직면 한 운송 서비스 시장의 발전은 운송 기업의 노동 조건을 크게 변화 시켰습니다.\n자산 및 서비스의 수익성 지표는 업계에서 전통적으로 낮은 편이며 서비스 생산의 수익성이 낮고 자동차 운송 자산 자산의 수익성이 낮다는 것을 나타냅니다. 재무 비율이 크게 변동하여 경기가 주기적임을 나타냅니다. 자동차 운송 기업의 사업 활동을 특징 짓는 자기 자본의 안전 계수는 종종 부정적인 가치를 지니고 있으며 높은 자치 비율 값과 함께 업계의 기업의 고정 자산 및 서비스의 높은 자본 집약도를 나타내는 현재의 경제 활동에 대한 자금 부족이 있음을 확인합니다. 이것은 또한 정기적으로주기 성과 위기를 형성하는 경제 발전의 불안정성을 확인합니다.\n최근 몇 년간 도로 운송 기능의 통계는 위기 전개의 증거입니다. 운송 서비스 시장에서 운영하는 기업의 지표의 역학은 또한 식별되고 설명 될 수있는 위기 전개의 순환 적 성격에 대해 증언합니다.\n연방 통계청 (Federal State Statistics Service) 자료에 따르면, 수익성이 낮은 운송 기업의 비중은 매우 높다. 2006 년까지 러시아 연방에서 2000 년대 초반 시장 안정화 이후 41.6-66.4 %의 비중을 차지했다. 2008 년에는이 지표가 상당히 낮아져 2012-2013 년에 도달합니다. 39.6 % 2008-2009 년 위기 상황에서 교통량이 감소하여 많은 도로 교통 회사가되었습니다. 경쟁이 치열한 운송 서비스 시장에서의 생존 문제에 직면 해 업계의 기업 발전 위기 상황을 나타냅니다. 업계의 대기업 및 중소기업 손실 규모는 2005 년 50.2 %에서 2010 년 38 % (2008 년 26.6 %)로 추정됩니다. 상트 페테르부르크에서는 같은 기간 동안 수익이없는 기업의 비중이 28-50 %에 달했다.\n도 7 1.6. 도로 운송의 사례에 대한 주기성과 위기의 역 동성 :\na - 1995 년에서 2014 년까지 러시아 연방 도로 운송의 재무 지표 변화에 대한 평가; b - 매년 1 월 1 일 현재 이윤율이 높은화물 운송업의 지역별 점유율\n현재,화물 소유주의 사업 범위를 제한하는 현재의 지정 학적 상황에 대한 외적 요인의 영향, 수입화물에 대한 금수 조치의 부과, 국제 운송에서의 기업 운송인에 대한 수요는 급격히 감소 할 수 있으며, 이는 산업의 경제적 결과를 악화시킬 수있다. 운송 기업의 발전에있어 부정적인 경향은 우선 경제 전반의 위기 현상뿐만 아니라 운송 수요의 전반적인 감소, 시장 점유율의 재분배, 새로운 고객 요구 사항 및 도로 운송 기업 기능의 내부 문제와 관련하여 시장에서의 높은 경쟁 수준과 관련되어 있습니다. 무차별 업무의 기능을위한 재료 및 기술 기반에 관한 기업, 차량 재고의 역동적 인 노후화.\n그러나 위기가 예방 될 수 있다면 교통 및 기업 경제의 순환적인 발전이 정상적으로 일어납니다. 이 경우 개발은 시장 경제의 안정적인 불안정성을 시사하는 "생명주기"이론을 기반으로합니다. 결과적으로, 운송 산업의 기업 및 다른 경제 부문의 기능은 경제적 위기의 영향뿐만 아니라 경제적 순환의 존재 조건에서도 발생한다. 기업의 위기 상황은주기의 특정 단계 사이에서 한 단계에서 다른 단계로의 전환기에 종종 발생합니다. 위기 상황은 형성 단계 (출현 또는 형성), 개발 (성장), 안정화, 경기 침체, 위기의 발전 (성장), 비즈니스 / 위기에서의 이탈 (청산 또는 질적으로 새로운 수준의 개발로) 등 개발 단계에서 운송 기업의 특징입니다.\n운송 서비스 시장에서 운영하는 기업의 개발 지표의 역학은 위기 발전의 주기적 특성을 나타내며,이를 구분하고 기술 할 수 있습니다. 운송 기업의 순환 발전을 증명하기 위해 고전 역학 계열 및 위상 곡선을 구축하는 방법을 사용할 수 있습니다.이 곡선을 사용하면 2 차원 공간에서 산업 지표 곡선의 닫힌 윤곽선 형태로 경제주기를 반영 할 수 있습니다. 그래프에서 결정할 수있는 곡선의 닫힌 윤곽은 표시기의 주기적 변화를 나타냅니다. 따라서 분석 된 인디케이터 값의 X 축과 Y 축에 대한 일관된 반영은 위상 곡선에서 닫힌 윤곽이있는 경우에 보이는 개발주기를 고정합니다. 위상 곡선의 구성 예가 그림 1에 나와 있습니다. 1.7. 개발주기는 1928 년부터 2013 년까지의 Rosstat 데이터에 따라 계산 된 교통량 변화의 평균 연간 지표에 대한 장기간의 통계 관찰을 통해 기록되며 1995 년부터 2009 년까지의 기간에 별개의주기가 기록됩니다. 커브의 윤곽을 닫을 때\n위상 곡선을 사용하면 운송 서비스 시장에서 기업의 개발주기를 추적 할 수 있으며, 그 행동과 변동성은 기업의 특정 지점에서 위기 현상의 증가를 나타낼 수 있고 소위 "위기 사태"를 감지하는 데 도움이되는 지표의 역학을 반영 할 수 있습니다. 또한 순환을 묘사하는 이론에서, 나선형 인 개발의 성격이 일반적이어서 예측이 가능합니다.\n도 7 1.7. 연간화물 물동량 (Iq)의 위상 곡선\n운송 기업은 경제 및 기타 프로세스의 영향을 받아 시간이 지남에 따라 변화하는 역동적 인 시스템입니다. 시간이 지남에 따라 시스템의 기능이 변경되면 시스템은 고정적으로 간주됩니다. 운송 서비스 시장에서 기업의 발전을 특성화하기 위해 경제 위기의 전제 조건, 콩나물, 영향 및 결과와 경제 발전의 순환 적 성격을 반영하여 비 안정 성 개념을 도입했습니다.\n비정상 성은 주기적으로 반복되는 위기와 함께 기능 모델의 매개 변수가 주기적으로 반복적으로 변동하는 것으로 표현되는 운송 기업의 상태입니다.\n시장의 비정상 성은 기능의 과정을 설명하는 수학적 모델의 가변성으로 표현 될 수있다. 이것은 시장의 기본 법칙의 불확실성을 의미하는 것이 아니라,이 법칙에 따라 구축 된 모델의 매개 변수의 가변성을 의미합니다. 시장 역학의 비관적 성은 기업의 평균 결과의 불안정성을 야기하며, 이는 환경 요인의 변화 및 운영 조건의 영향을받는 기업의 이익, 수량 지표, 소득, 수익성 및 기타 지표의 주기적 감소의 형태로 나타난다.\n위기 상황에서 위기 요인의 영향에 기업 운송의 적응성의 정도를 이해해야합니다. 위기는 득점의 도움을 받아 전문가가 평가할 수 있습니다. 위기 현상, 요인 및 위기의 일부 증상은 자동차 운송 기업의 기능의 효율성과 특수성을 반영하는 지표로 기술 할 수 있습니다. 이 지표에는 회사의 활동을 실시간으로 특성화하는 관련 지표가 포함되어 있으며 시장의 비정상 성 (재무 지표, 기술 및 운영, 마모율, 교통량 지수 등 특정 상황에서 원하는 목표를 달성하는 관점에서 기업의 활동을 평가하는 데 필수적입니다. 매출액, 경제 지표 : 소득 변화의 귀중한 지표, 비용 변화의 사슬 인덱스 등). 다른 운송 기업의 경우 위기를 야기한 요인에 따라 관련 지표의 변화가 다르기 때문에 기업의 위기를 평가하기 위해 다양한 지표를 사용해야합니다.\n운송 서비스 시장 규제는 운송 업무, 장기간 규제 및 운영 영향 모드에 영향을 미치는 경제적 및 행정적 방법의 조합을 포함합니다.\n운송 서비스 시장의 발전을 규제하기위한 메커니즘으로서의 국가의 경제적 역할은 다음과 같은 원칙을 기반으로합니다.\n- 경제적 실체의 효과적인 기능 수행에 기여하는 단일 법적 영역과 사회적 분위기 형성;\n- 공정한 경쟁과 재산권 보호 지원;\n- 공공 부문의 경제적 실체의 기능에 대한 경제적 효율을 증가시킨다.\n- 경제의 실제 부문에 대한 지원;\n- 근로자를위한 사회적 보장을 제공하기 위해 소득 재분배 정책을 개선한다.\n- 주, 인구 및 경제적 실체의 안전 보장.\n시장에 직접 영향 (행정)과 간접 (경제적) 영향을 미치는 가장 효과적인 규제 기관을 고려하십시오.\n행정 방법 - 사업체와 관련하여 정부의 필수 요건 및 명령의 집합. 이러한 규제 방법의 실행은 관련 법과 정부 규정 (연방 및 지역 수준), 규칙, 규범, 표준 및 러시아 연방의 주 및 과목의 기타 규제 행위를 발행함으로써 수행됩니다. 철도 차량의 운행 조건을 규제하는 산업별 규정이 있습니다 (화물 및 승객 수송 규칙, 차량 정비 및 수리 규정, 도로 교통 규칙, 환경 안전 표준, 상품 및 승객의 국제 운송 조직).\n경제적 방법은 관세, 세금, 가속 감가 상각, 통화 정책의 매개 변수를 통해 경제적 실체의 경제적 이해의 규제와 관련된다.\n국가의 전략적 역할은 시장법의 작용에 기반하고 정부 규제와 자율 규제를 결합 할 수있는 경제적 (간접적 인) 방법에 초점을 맞춘 가장 효과적인 규제 방법을 사용하는 것입니다. 운송에있어서의 주 규정의 목적은 국가의 지리적 경계 내에서의 운송 서비스의 자유로운 운송 및 무역, 단일 운송 공간의 창설, 러시아의 운송 서비스 시장이 세계 시장에 역동적으로 통합되도록 동등하고 유리한 조건을 창출하는 것이다. 관세 형성 및 상호 책임의 형태, 생산 능력의 재생산, 현재 소득 및 경비의 동기화, 산업 내 경제 관계의 시스템에 관한 운송 서비스 시장의 운영 과정에서의 주 규제 형태 또는 영향. 그림에서. 1.8은 운송 시장 규제 방법을 제시한다.\n도 7 1.8. 교통 수단의 경제 규제 방법\n지난 20 년 동안 자동차 운송 서비스 시장은 자동차 운송 라이센스 방법에 의해 규제되었습니다. 러시아의 맥락에서, 면허 제도의 사용은 운송 서비스 시장의 왜곡과 부정적인 경향의 확산을 가져왔다. 주요 단점은 시장 참여자에게 영향을 미치는 대체 방법을 적용 할 수 없다는 점입니다.\n1999 년 4 월 5 일 연방법의 발효로 "어떤 유형의 활동에 대한 라이센스 부여"에서 3.5 톤 미만의 운송 능력을 가진 도로로화물 운송 차량의 면허가 취소됨에 따라 기업과 개인에 대한 국가 통제가 거의 완전히 사라졌습니다 소량의화물 운송 (시장의 67 %)을 사용하여이 분야에서 순수한 경쟁 시장이 형성되었습니다.\n자율 규제 조직의 창설은 전문적 활동을 규제하는 세계적으로 인정 된 시장 기반 방법 중 하나입니다. 세계에서 가장 자주 조직화되는 조직은 협회입니다.\n운송 산업의 관리는 주 교통 당국과 운송 관리 당국의 활동에 의해 대표되며, 주정부 교통 정책과이 분야의 관계에 대한 법적 규제를 결정하고 시행합니다. 연방 차원에서 가장 높은 운송 통제 당국은 러시아 연방 정부, 러시아 연방 교통부입니다. 러시아 연방 정부는 러시아 연방의 사회 경제적 발전을 예측하고, 경제의 우선 부문 개발을위한 프로그램을 개발하고 실행한다 (예를 들어, 2030 년까지 러시아 연방의 사회 경제적 발전을위한 계획, 2030 년까지 러시아 연방의 수송 발전 전략, 기타). 직접 운송 관리는 교통부에 의해 수행됩니다.\n러시아 경제의 근대화와 기술 개발의 현대적 조건은 러시아 교통으로부터의 상당한 구조 조정이 필요하다. 러시아 연방의 운송 전략의 틀 내에서, 집중적이고 혁신적이며 사회적으로 지향적 인 개발 유형으로의 전환 조건에서 장기적으로 운송 단지 개발에 대한 적절한 전략적 결정이 내려졌다. 러시아의 운송 시스템의 시나리오 개발에 따르면, 가격 - 품질 메커니즘이 구현되고있다. 운송 전략의 특별한 역할은 경쟁 환경의 유지를 보장하고 산업에서의 기업 경쟁력을 향상시키는 도로 운송 서비스 제공의 품질 변화를 고려하여 ATP 활동 계획 수립에 배정됩니다.\nBudrina Ye.V. 운송 서비스 시장, 형성과 발전의 특징 : 연구, 매뉴얼 : 2시 방향 SPb. : SPbSIEU, 2001-2002.\nBudrina E.V. 운송 서비스 시장은 형성 및 개발의 특징입니다. 1 부, 2 부.\n 도로 운송의 경제 : 스터드 교과서. 더 높은 기관. 직업 교육 / A. G. Budrin [및 기타]; 에드. E. V. Kudrina. 5th ed., Pererab. M : Academy, 2015.\n찻집을 만드는 사업 아이디어를 구현하는 방법\n러시아에 우유를 포함한 통조림 식품의 생산이 급속히 발전하고 있습니다. 전문가들은이 제품에 대한 소비자 수요 증가로 생산량 증가를 설명합니다. 동시에 인구 만이 그것을 사지 않습니다. 캔 우유의 구매는 과자 생산에 종사하는 기업이 수행합니다.비즈니스 관점식품 산업에 의한 우유 사용의 꾸준한 동력학은 우리가 향후 몇 년 동안이 분야에서 활동하는 회사의 수가 증가 할 것이라는 긍정적 인 전망을 내리게합니다.


스마트 제조 플랫폼 시장 – 뉴스윗미디어\n[태그:] 스마트 제조 플랫폼 시장\n스마트 제조 플랫폼 시장 : 2028 년까지 미래 성장 동향 및 기회 확대 평가\n“글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장\n세계 스마트 제조 플랫폼 시장 연구는 종합적으로 분석 키 의 기업 프로파일 주요 번호 제공 업체 . 또한 완전한 최종 사용 시장 에서 공급-수요 세부 사항에 대한 심층적 인 평가 를 제공 합니다 . 글로벌 시장 의 소비와 관련된 긍정적 이고 부정적인 영향 도 분석 됩니다. 또한이 연구의 전문가들은이 잘 발달 된 기록이 고급 연구 활동의 산출물이자 수집품 이며 여러 도구에서 받은 일련의 핵심 요소에 대한 평가 .\n이 보고서의 샘플 사본: https://www.quincemarketinsights.com/request-sample-58753?utm_source=SG/NW\n또한 이 연구는 산업 범위, 지출 데이터, 시장 규모 및 수익 연구 와 함께 지리적 성장 수준에 대한 평가 를 다룹니다 . 의 포괄적 인 분석 전반적인 경쟁 역학은 당신에게 깊이있는 경쟁력을 제공하기 위해 덮여있다. 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T 글로벌에서 그는 경쟁 (스마트 제조 플랫폼) 시장은 강화된다. 또한 , 세계 스마트 제조 플랫폼 시장 경쟁 가로 섹션은 이러한 시장의 잠재 능력, 연구 개발에 대한 투자와 같은 통찰력을 제공하는 회사의 개요, 새로운 시장 전략, 지역의 존재, 회사의 재무, 시장의 강점과 약점, 제품 용량, 새로운 제품 출시 ING 및 응용 프로그램을 권세. 또한 자세한 수익 분석, 채택한 전략 및 제품 세부 정보와 함께 주요 플레이어 프로필을 제공합니다.\nGlobal 스마트 제조 플랫폼 Market에서 활동하는 주요 업체 중 일부는 다음과 같습니다. Microsoft Corporation, IBM Corporation, PTC Inc., SAP SE, Hitachi, Ltd., Amazon.com, Inc., Siemens AG, Schneider Electric SE, ABB Group, Emerson Electric Co., Fujitsu Ltd., Accenture PLC, Robert Bosch GmbH , Oracle Corporation, Cisco Systems, Inc., Rockwell Automation, Inc., Atos SE, C3 IoT, Telit Communications PLC, Software AG, Seebo Interactive Ltd., QiO Technologies, Altizon Systems, Losant, Litmus Automation 및 Flutura Decision Sciences, 및 분석.\nQuince Market Insights는 기본 소스의 도움으로 제공된 데이터를 좁혀 정보를 인증하고 본격적인 시장 조사를 작성하는 데 사용합니다. 이 연구는 시장 구성 요소의 양적 및 질적 평가를 다룹니다. “글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장”은 주로 시장의 최신 트렌드에 대한 분류 된 데이터를 제공 할 수있는 하위 세그먼트로 구분됩니다. 우리는 수익성있는 시장 기회를 발견하고 귀사의 비즈니스가 시장에서 번창 할 수 있도록 효율적인 데이터를 홍보하기로 결정했습니다. 우리의 주요 목표는 복잡한 비즈니스 과제 를 해결 하고 손쉬운 의사 결정 프로세스 를 제공하기위한 적절한 서비스를 제공하는 것입니다.\n스마트 제조 플랫폼 시장 규모, 점유율, 성장률 2028 년까지 주요 주요 업체와 함께\n““글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 조사는 업계의 현재, 과거 및 미래 전망과 시장 성장의 원인이되는 요소에 대한 편집을 제공합니다. A의 SWOT 분석, 비즈니스 연구는 포괄적 인 방법으로 각 스마트 제조 플랫폼 시장 플레이어의 약점, 강점, 기회와 위협을 강조한다.\nSample Copy of This Report: https://www.quincemarketinsights.com/request-sample-58753?utm_source=SG/NW\n이 보고서는 COVID-19를 고려하여 전염병이 어떻게 업계의 변화와 개혁을 추진했는지에 대한 완전하고 철저한 분석을 제공합니다. 시장 조사는 시장 확장 및 비즈니스 전략을 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다. 전략 분석에서는 시장 포지셔닝 마케팅 채널에서 잠재적 성장 전략에 대한 통찰력을 제공하여 스마트 제조 플랫폼 개 산업의 신규 진입자 또는 기존 경쟁자에 대한 심층 분석을 제공합니다.\n주요 선수 : Microsoft Corporation, IBM Corporation, PTC Inc., SAP SE, Hitachi, Ltd., Amazon.com, Inc., Siemens AG, Schneider Electric SE, ABB Group, Emerson Electric Co., Fujitsu Ltd., Accenture PLC, Robert Bosch GmbH , Oracle Corporation, Cisco Systems, Inc., Rockwell Automation, Inc., Atos SE, C3 IoT, Telit Communications PLC, Software AG, Seebo Interactive Ltd., QiO Technologies, Altizon Systems, Losant, Litmus Automation 및 Flutura Decision Sciences, 및 분석..\n스마트 제조 플랫폼에 대한 시장 분석은 스마트 제조 플랫폼 Market 내의 현재 진행 상황에 대한 조감도를 제공합니다. 시장 분석 보고서에는 시장 성장을 증가시키는 다양한 요인에 대한 분석이 포함되어 있습니다. 그것은 부정적인 또는 긍정적 인 방식으로 시장을 변화시키는 제약, 추세 및 동인을 구성 합니다.\n스마트 제조 플랫폼 Market\nGet ToC for the overview of the premium report @ https://www.quincemarketinsights.com/request-toc-58753?utm_source=SG/NW\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 : 세그먼트 분석\n다음은 시장 조사에서 다루는 세분화입니다. 유형별 (장치 및 연결 관리, 애플리케이션 활성화), 애플리케이션 별 (성능, 최적화, 자산 및 상태 관리), 최종 사용 산업별 (석유 및 가스, 화학, 에너지 및 전력, 식음료, 제약, 금속 및 광업) , 전기 전자)\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 : 지역 분석\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장에 대한 지역별 분석은 다음을 포함합니다.\nMake an Enquiry for purchasing this Report @ https://www.quincemarketinsights.com/enquiry-before-buying-58753?utm_source=SG/NW\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 : 경쟁 환경\n생산, 소비, 상태, 추정 및 시장 성장으로 구성된 스마트 제조 플랫폼 시장에 대한 개요.\n또한이 보고서는 가능한 모든 세그먼트에 대한 결정에 대한 틈새 통찰력을 제공하여 지역 및 글로벌 기반으로 스마트 제조 플랫폼 시장의 전략적 의사 결정 프로세스 및 시장 규모 추정을 돕습니다. 시장 규모 추정 및 예측을 위해 설계된 고유 한 연구는 관련 개발과 함께 시장에서 운영되는 주요 기업을 식별하는 데 사용됩니다. 이 보고서는 가능한 모든 세그먼트를 포괄하는 광범위한 범위를 가지고 있으며 스마트 제조 플랫폼 Market의 모든 이해 관계자를 돕습니다.\nGlobal 스마트 제조 플랫폼에 대한 7 년 평가를 제공합니다.\n여러 이해 관계자의 비즈니스 프로필과 함께 Global 스마트 제조 플랫폼 Market의 지역 분석을 제공합니다.\n글로벌 스마트 제조 플랫폼의 발전에 영향을 미칠 트렌드 요인에 대한 방대한 데이터를 제공합니다.\n| COVID-19가 산업에 미치는 영향 | 스마트 제조 플랫폼 시장 2021 규모, 점유율, 글로벌 동향, 포괄적 인 연구 연구, 개발 상태, 기회, 미래 계획, 경쟁 환경 및 2028 년 예측에 따른 성장\n“스마트 제조 플랫폼 개 시장에 대한 개요가 포함 된 최신 보고서에서 연구는 주로 예측 기간 동안이 부문의 시장 동향, 수요 범위 및 미래 기회에 중점을 둡니다. 또한이 보고서는 주요 기업 주주의 지리적 기회와 투자를 설명하는 추세 측면에서 상세한 통계 개요를 제공합니다.\n글로벌 시장 규모, 지역 및 국가 시장 규모, 시장 성장 세분화, 시장 점유율, 경쟁 환경, 재고 수준, 국내 및 글로벌 시장 플레이어 영향, 공급망 최적화, 수입 제약, 최신 동향, 기회 분석 및 전략에 대한 자세한 개요 시장 성장은 스마트 제조 플랫폼에 대한 시장 보고서에 나와 있습니다.\n중요한 시장 참여자 : Microsoft Corporation, IBM Corporation, PTC Inc., SAP SE, Hitachi, Ltd., Amazon.com, Inc., Siemens AG, Schneider Electric SE, ABB Group, Emerson Electric Co., Fujitsu Ltd., Accenture PLC, Robert Bosch GmbH , Oracle Corporation, Cisco Systems, Inc., Rockwell Automation, Inc., Atos SE, C3 IoT, Telit Communications PLC, Software AG, Seebo Interactive Ltd., QiO Technologies, Altizon Systems, Losant, Litmus Automation 및 Flutura Decision Sciences, 및 분석.\n스마트 제조 플랫폼 시장 보고서 는 사실과 통계, 회사 프로필, 지난 3 년 동안의 재무 세부 정보, 시설에서 제공 한 제품 및 서비스, 지난 5 년 동안 주요 개선 사항에 대한 통찰력을 제공하는 업계 선두 기업에 중점을 둡니다. 이 연구는 시장에서 저명한 업계 플레이어의 상태에 대한 귀중한 통계를 제공하고 전망과 주요 비즈니스 개발을 제공합니다.\n유형별 (장치 및 연결 관리, 애플리케이션 활성화), 애플리케이션 별 (성능, 최적화, 자산 및 상태 관리), 최종 사용 산업별 (석유 및 가스, 화학, 에너지 및 전력, 식음료, 제약, 금속 및 광업) , 전기 전자)\n스마트 제조 플랫폼 시장 조사 에서 연구는 시장을 형성하는 모든 공급 및 수요 요인을 탐색하고 예측 기간 동안 시장에 영향을 미치는 시장 조건, 즉 제약, 동인, 전망 및 미래 개발을 평가합니다. 스마트 제조 플랫폼 시장 보고서 에는 5 개 지역 모두에 대해 이러한 영역의 시장에 영향을 미치는 사회, 정치, 경제 및 기술 요인에 대한 자세한 PEST 분석도 포함됩니다.\n4. 스마트 제조 플랫폼 시장 개관\n5. 스마트 제조 플랫폼 유형별 분석 및 예측\n6. 스마트 제조 플랫폼 애플리케이션 별 시장 분석 및 예측\n7. 스마트 제조 플랫폼 판매 채널 별 시장 분석 및 예측\n8. 지역별 스마트 제조 플랫폼 시장 분석 및 예측\n9. 북미 스마트 제조 플랫폼 시장 분석 및 예측\n10. 라틴 아메리카 스마트 제조 플랫폼 시장 분석 및 예측\n11. 유럽 스마트 제조 플랫폼 시장 분석 및 예측\n12. 아시아 태평양 스마트 제조 플랫폼 시장 분석 및 예측\n13. 애플리케이션 별 아시아 태평양 스마트 제조 플랫폼 시장 규모 및 볼륨 예측\n14. 중동 및 아프리카 스마트 제조 플랫폼 시장 분석 및 예측\n스마트 제조 플랫폼 시장 보고서를 구입하는 이유 :\n1. 글로벌 스마트 제조 플랫폼 보고서는 정확한 최신 통계 데이터로 구성됩니다.\n2.이 보고서는 스마트 제조 플랫폼 개 산업에 대한 심층적 인 시장 분석을 제공합니다.\n3. 스마트 제조 플랫폼 개 산업의 모든 시장 경쟁 업체가 보고서에 제공됩니다.\n스마트 제조 플랫폼 시장 세분화, 최근 동향 분석, 미래 전망, COVID-19 분석, 성장, 2028 년까지 지역별 개발\n스마트 제조 플랫폼 시장 수요, 상태 및 글로벌 브리핑 2020 ~ 2028\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 조사 보고서 분석은 투자 타당성을 평가하기위한 미래 예측과 함께 글로벌 시장에 대한 심층 데이터를 제공합니다. 또한이 연구는 예측 기간 동안 스마트 제조 플랫폼 개 시장에 대한 정 성적 및 정량적 분석으로 구성됩니다. 연구 보고서는 또한 시장 성장을위한 다양한 비즈니스 기회와 범위를 제공합니다. 또한 시장 장벽 또는 위협에 대한 통찰력과 여러 규제 프레임 워크의 영향에 대한 통찰력을 제공하여 글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장에 대한 경영진 수준의 청사진을 제공합니다. 이는 제조업체가 더 나은 방식으로 의사 결정을 내리고 최종적으로 비즈니스 목표를 달성하도록 돕는 목적으로 수행됩니다.\n이 보고서의 샘플 사본: https://www.quincemarketinsights.com/request-sample-58753?utm_source=Arshad/nw\n대상 회사 : Microsoft Corporation, IBM Corporation, PTC Inc., SAP SE, Hitachi, Ltd., Amazon.com, Inc., Siemens AG, Schneider Electric SE, ABB Group, Emerson Electric Co., Fujitsu Ltd., Accenture PLC, Robert Bosch GmbH , Oracle Corporation, Cisco Systems, Inc., Rockwell Automation, Inc., Atos SE, C3 IoT, Telit Communications PLC, Software AG, Seebo Interactive Ltd., QiO Technologies, Altizon Systems, Losant, Litmus Automation 및 Flutura Decision Sciences, 및 분석.\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 조사 연구는 정의, 응용 프로그램, 분류 및 산업 체인 구조와 같은 산업의 기본 요약을 제공합니다. 글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 분석은 경쟁 환경 분석, 개발 동향 및 주요 지역 성장 상태와 같은 글로벌 시장에 대해 제공됩니다. 성장 정책과 계획에 대해 논의하고 비용 구조 및 제조 프로세스도 보고서에서 연구합니다. 이 연구에는 수입 / 수출 소비, 비용, 가격, 공급 및 수요 수치, 수익 및 총 마진도 포함됩니다.\n이 연구는 투자 타당성을 평가하기위한 미래 예측과 함께 글로벌 스마트 제조 플랫폼 개 시장에 대한 심층 조사를 제공합니다. 또한이 연구는 예측 기간 동안 스마트 제조 플랫폼 개 시장에 대한 양적 및 질적 연구로 구성됩니다. 이 연구는 또한 다양한 비즈니스 기회와 확장 범위를 이해합니다. 주요 오피니언 리더의 수많은 연구와 비전을 발견하여 최근 트렌드와 예측 트렌드의 원인을 구별하는 데 도움이됩니다. 보고서의이 부분은 또한 수행 된 가정과 결합 된 주요 원동력 및 추세를 제공합니다.\n2016 년부터 2028 년까지 유형, 지역 및 유형별 글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 예측 (판매 및 수익 포함).\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 점유율, 주요 공급 업체, 유통 업체, 변화하는 가격 패턴 및 원자재의 자세한 공급망은 보고서에 밑줄이 그어져 있습니다.\n스마트 제조 플랫폼 개 산업 중 2016 년부터 2028 년까지 국가 및 지역별 글로벌 스마트 제조 플랫폼 개 시장 규모 (판매, 수익) 예측.\n프리미엄 보고서 개요에 대한 ToC 가져 오기 https://www.quincemarketinsights.com/request-toc-58753?utm_source=Arshad/nw\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장의 주요 이해 관계자\n2016 년부터 2028 년까지 주요 지역 / 국가, 제품 및 애플리케이션, 회사, 이력 데이터별로 글로벌 스마트 제조 플랫폼 개 시장 규모 (가치 및 볼륨)를 분석하고 연구합니다.\n주요 글로벌 스마트 제조 플랫폼 개 제조업체에 중점을두고 향후 판매량, 가치, 시장 경쟁 환경, 시장 점유율, SWOT 분석 및 성장 계획을 정의, 설명 및 연구합니다.\n스마트 제조 플랫폼 시장 2020 글로벌 동향, 수요, 세분화 및 2028까지 예측되는 기회\n“이 상세한 시장 연구는 성장 기회와 경쟁 시나리오를 식별하여 이해 관계자가 스마트 제조 플랫폼 시장의 주요 동향 및 전망을 이해하는 데 도움이 될 수있는 스마트 제조 플랫폼 시장 성장 잠재력을 다룹니다 . 이 보고서는 또한 다양한 1 차 및 2 차 소스의 데이터에 중점을두고 다양한 도구를 사용하여 분석됩니다. 시장의 성장 잠재력에 대한 통찰력을 제공하여 투자자가 범위와 기회를 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 분석은 또한 글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장의 각 세그먼트에 대한 세부 정보를 제공합니다.\n< strong > < em > < i > 대상 회사 : Microsoft Corporation, IBM Corporation, PTC Inc., SAP SE, Hitachi, Ltd., Amazon.com, Inc., Siemens AG, Schneider Electric SE, ABB Group, Emerson Electric Co., Fujitsu Ltd., Accenture PLC, Robert Bosch GmbH , Oracle Corporation, Cisco Systems, Inc., Rockwell Automation, Inc., Atos SE, C3 IoT, Telit Communications PLC, Software AG, Seebo Interactive Ltd., QiO Technologies, Altizon Systems, Losant, Litmus Automation 및 Flutura Decision Sciences, 및 분석. </ i > </ b> </ em > </ strong>\n스마트 제조 플랫폼 Market 보고서 는 스마트 제조 플랫폼에 대한 국가 및 글로벌 비즈니스 전망과 경쟁 조건을 지적합니다. 시장 규모 추정 및 예측은 스마트 제조 플랫폼에 대한 수요 조건에 맞춘 상세한 연구 방법론을 기반으로 제공되었습니다.\n< em > 시장 세분화 : 유형별 (장치 및 연결 관리, 애플리케이션 활성화), 애플리케이션 별 (성능, 최적화, 자산 및 상태 관리), 최종 사용 산업별 (석유 및 가스, 화학, 에너지 및 전력, 식음료, 제약, 금속 및 광업) , 전기 전자) </ b> </ strong> </ em >\n시장 규모에 대한 정확한 추정치를 제공하기 위해 유기 및 무기 혁신에 따라 스마트 제조 플랫폼의 수요에 대한 역사적 배경을 연구했습니다. 스마트 제조 플랫폼에 대한 수요 증가에 영향을 미치는 주요 요인도 잠재적 인 중력과 함께 확립되었습니다.\n프리미엄 보고서 개요에 대한 ToC 가져 오기@ https://www.quincemarketinsights.com/request-toc-58753?utm_source=SG/NW\n도전, 표준화, 경쟁 시장 점유율, COVID-19 분석 및 상위 플레이어 2028을 통한 스마트 제조 플랫폼 개 시장 성장의 성장에 대한 통찰력\n“글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 조사에서는 시장의 새로운 발전과 전망에 대해 설명합니다. 이 연구는 업계의 주요 과제, 채택 추세, 미래 성장 잠재력, 경쟁 전망, 주요 동인, 제약, 시장 생태계, 기회 및 가치 사슬 분석을 분석합니다. 시장 조사의 목적은 산업 전반에 걸쳐 새로운 응용 분야를 식별하여 새로운 다가오는 기회와 개발 동향을 파악하는 것입니다.\n이 연구는 시장의 주요 업체에 대한 전략적 프로파일 링을 제공하여 핵심 역량, 시장 점유율을 체계적으로 분석하고 시장의 경쟁 환경을 도출합니다. Microsoft Corporation, IBM Corporation, PTC Inc., SAP SE, Hitachi, Ltd., Amazon.com, Inc., Siemens AG, Schneider Electric SE, ABB Group, Emerson Electric Co., Fujitsu Ltd., Accenture PLC, Robert Bosch GmbH , Oracle Corporation, Cisco Systems, Inc., Rockwell Automation, Inc., Atos SE, C3 IoT, Telit Communications PLC, Software AG, Seebo Interactive Ltd., QiO Technologies, Altizon Systems, Losant, Litmus Automation 및 Flutura Decision Sciences, 및 분석. 등은 글로벌 스마트 제조 플랫폼 개 시장의 주요 업체 중 하나입니다. 이 보고서는 이러한 주요 시장 플레이어와 이들이 채택한 성장 전략에 대한 철저한 분석을 제공합니다.\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장의 역학, 시장 규모, 신흥 개발, 문제, 주요 요인, 시장 성장, 기술 발전, 위협, 기회, 예측, 경쟁 분석 및 글로벌 스마트 제조 플랫폼 산업의 다양한 회사에 대한 진입 전략에 대한 철저한 연구 부문.\n하향식 및 상향식 방법은 글로벌 스마트 제조 플랫폼 개 시장의 시장 규모를 추정하는 데 사용되며 산업, 국가 부서, 양식 부서 및 (최종 사용자) 애플리케이션의 시장 규모를 추정하는데도 사용됩니다. 하향식 및 상향식 접근 방식은 전체 시장 엔지니어링 단계에서 여러 데이터 삼각 측량 방법과 함께 광범위하게 사용되어이 연구에 설명 된 전체 시장 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 시장 추정 및 시장 예측을 수행했습니다. 이 분석은 자격을 갖춘 틈새 시장을 타겟팅하여 비즈니스를 확대하는 데 도움이 될 수 있습니다.\n시장은 유형별 (장치 및 연결 관리, 애플리케이션 활성화), 애플리케이션 별 (성능, 최적화, 자산 및 상태 관리), 최종 사용 산업별 (석유 및 가스, 화학, 에너지 및 전력, 식음료, 제약, 금속 및 광업) , 전기 전자)로 분류됩니다.\n이 연구는 투자의 실행 가능성을 결정하기위한 잠재적 예측과 함께 전 세계 시장에 대한 심층적 인 검토를 제공합니다. 또한 예측 기간 동안 연구는 산업에 대한 양적 및 정 성적 분석을 모두 제공합니다. 이 시장 보고서는 또한 스마트 제조 플랫폼 시장 동향의 개발, 경쟁 환경 분석 및 주요 지역의 시장 성장 및 상태를 포함한 국제 시장 데이터를 제공합니다.\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장의 지역 분석\n이 스마트 제조 플랫폼 개 시장 보고서는 귀사의 요구 사항을 인식하고, 문제 영역을 식별하고, 더 나은 기회를 찾고, 귀사의 모든 주요 리더십 프로세스를 지원하는 데 도움이됩니다. 한발 앞서서 손실을 최소화하기 위해 홍보 활동의 효율성을 보장하고 소비자 반대를 추적 할 수 있습니다. 마지막으로 연구원들은 글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장의 발전에 영향을 미치는 강점, 취약성, 기회 및 위험을 탐색하는 다양한 방법을 밝힙니다. 이 연구에서 새로운 보고서의 실행 가능성도 평가됩니다.\n여러 이해 관계자의 비즈니스 프로필과 함께 글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 의 지역 분석을 제공합니다.\n글로벌 스마트 제조 플랫폼의 발전에 영향을 미칠 추세 요인에 대한 방대한 데이터를 제공합니다.\n스마트 제조 플랫폼 Market 2020 글로벌 점유율, 성장, 규모, 기회, 동향, 지역 개요, 주요 기업 분석 및 2028 년까지 주요 국가 예측\n“글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장의 범위\n상세한 분석에 대한 간단한 이해를 위해 Global 스마트 제조 플랫폼 Market에 대한 최근 연구 보고서는 과거 및 예측 연도에 대한 채팅 및 그래프와 함께 제공되는 데이터 및 테이블로 설계되었습니다. 대상 산업에 대한 자세한 평가는 연구 보고서에서도 강조되며 시장 규모 추세는 최근 성장 요인, 매출 및 볼륨 (해당되는 경우), 정보, 전문가 의견 및 산업 인증 시장 성장 데이터로 설명됩니다. 이 연구 보고서에는 2028 년까지의 세계 경제 전망에 대한 예측도 포함되어 있습니다.\n이 연구 보고서는 글로벌 시장에 존재하는 가능한 성장 기회를 조사합니다. 과거와 예측 경험에서 얻은 연구 방법론을 바탕으로 연구를 세분화합니다. 글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장은 관대 한 성장과 호황을 위해 게이지 기간 동안의 규모와 잠재력에 의존합니다. 이 연구는 시장이 생산할 기회와 성장 통제에 대한 이해를 제공합니다. 마찬가지로 추적자는 비즈니스의 궁극적 인 운명에 대한 중요한 이해를 얻을 수 있습니다.\n이 보고서의 샘플 사본: https://www.quincemarketinsights.com/request-sample-58753?utm_source=Pooja/NW\nCovid-19가 글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장에 미치는 영향\n진행중인 코로나 바이러스 (COVID-19) 전염병은 전 세계의 삶의 각 측면에 영향을 미쳤습니다. 이로 인해 다양한 기업이 다양한 전술을 재평가하고 이러한 격동의시기에 승리하기 위해 새로운 전략을 채택해야했습니다. 최근 보고서에서 현재 COVID-19가 전 세계 스마트 제조 플랫폼 개 산업에 미치는 영향을 다룹니다.\nCAGR 개발, 가치 사슬 및 지역 분석에 대한 심층 연구를 따르는 주요 시장 성장 지표가이 보고서에 요약되어 있습니다. 이 데이터를 통해 독자는이 글로벌 스마트 제조 플랫폼 개 산업의 양적 성장 매개 변수를 이해할 수 있습니다. 이 보고서는 또한 글로벌 및 지역 수준에서 글로벌 시장의 미래 범위와 기회를 제시합니다. 분석에는 산업 규모와 성장률을 기반으로 서비스를 측정하는 시장 매력도 조사가 포함됩니다. 글로벌 스마트 제조 플랫폼 개 산업은 애플리케이션, 유형 및 지역을 포함하는 수많은 중요한 분야로 나뉘어졌습니다. 실제 인식, 관련성, 수요 및 성장 가능성을 식별하기 위해 연구에서 각 시장 부분을 철저히 분석합니다. 각 세그먼트를 더 잘 이해하고 가장 잠재적 인 소비자 기반을 인식하기 위해 부서 조사를 통해 고객이 마케팅 방법을 조정할 수 있습니다.\n프리미엄 보고서 개요에 대한 ToC 가져 오기 https://www.quincemarketinsights.com/request-toc-58753?utm_source=Pooja/NW\n시장 보고서에는 특히 Global 스마트 제조 플랫폼 Market의 주요 업체를 대상으로하는 섹션이 포함되어 있습니다. 여기에서 분석가는 SWOT 분석의 주요 제품 벤치마킹 및 성장과 함께 모든 주요 업체의 재정 보고서에 대한 통찰력을 제공합니다. 회사 프로필 섹션에는 비즈니스 요약 및 재무 정보도 포함됩니다. 고객의 요구에 따라이 섹션에서 지원하는 비즈니스를 사용자 정의 할 수 있습니다.\n이 보고서는 제조업체 별 글로벌 스마트 제조 플랫폼 개 시장 세그먼트를 다루며 다음 회사에 대한 회사 통찰력을 제공합니다-: Microsoft Corporation, IBM Corporation, PTC Inc., SAP SE, Hitachi, Ltd., Amazon.com, Inc., Siemens AG, Schneider Electric SE, ABB Group, Emerson Electric Co., Fujitsu Ltd., Accenture PLC, Robert Bosch GmbH , Oracle Corporation, Cisco Systems, Inc., Rockwell Automation, Inc., Atos SE, C3 IoT, Telit Communications PLC, Software AG, Seebo Interactive Ltd., QiO Technologies, Altizon Systems, Losant, Litmus Automation 및 Flutura Decision Sciences, 및 분석.\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 보고서는 예측 기간 (2016-2028)의 수요에 대한 전체적인보기를 제공합니다. 보고서에는 여러 부문과 함께 해당 부문에서 핵심적인 역할을하는 최근 혁신 및 변수에 대한 개요가 포함되어 있습니다. 이러한 요인, 시장 역학에는 이러한 요인이 시장에 미치는 영향을 유발하는 요인, 제약, 가능성 및 위협이 포함됩니다. 우리는이 시장을 유형, 응용 지역별로 동시에 분류합니다. 더 중요한 것은이 보고서는 주요 국가의 응용 프로그램 및 유형에 따라 시장을 다룹니다.\n최종 용도 산업별 스마트 제조 플랫폼 개 시장 세그먼트, 기회, 성장 및 예측 2016-2020\n“스마트 제조 플랫폼 시장 보고서는 잠재적 성장 전략에 대한 마케팅 채널 및 시장 포지셔닝에 대한 통찰력을 제공하는 동시에 스마트 제조 플랫폼 Market 산업의 새로운 경쟁자 또는 기존 경쟁자에 대한 심층 분석을 제공합니다.\nGlobal 스마트 제조 플랫폼 Market 2028 보고서는 주요 공급 업체, 플레이어 / 제조업체, 유통 업체, 고객, 트레이더, 투자자 및 주요 유형뿐만 아니라 2028 년까지의 애플리케이션 및 예측에 대한 심도있는 고유 한 통찰력과 함께 강력한 연구 방법론을 제공합니다. 스마트 제조 플랫폼 Market 보고서는 전체 시장, 가치 사슬 분석 및 전술적 의사 결정을위한 지원 전략을 평가하기위한 성장 역학을 통해 이해 관계자의 잠재적 시장 기회에 대한 정보.\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 개 시장의 주요 플레이어 / 제조업체 :\n: Microsoft Corporation, IBM Corporation, PTC Inc., SAP SE, Hitachi, Ltd., Amazon.com, Inc., Siemens AG, Schneider Electric SE, ABB Group, Emerson Electric Co., Fujitsu Ltd., Accenture PLC, Robert Bosch GmbH , Oracle Corporation, Cisco Systems, Inc., Rockwell Automation, Inc., Atos SE, C3 IoT, Telit Communications PLC, Software AG, Seebo Interactive Ltd., QiO Technologies, Altizon Systems, Losant, Litmus Automation 및 Flutura Decision Sciences, 및 분석.\n글로벌 스마트 제조 플랫폼 마켓은 2020 년에서 2028 년 사이의 예상 기간 동안 상당한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 2020 년에는 스마트 제조 플랫폼 마켓이 꾸준한 속도로 성장했으며 주요 플레이어의 전략 채택이 증가함에 따라 시장은 예상 기간 동안 상승합니다.\n프리미엄 보고서 개요에 대한 ToC 가져 오기https://www.quincemarketinsights.com/request-toc-58753?utm_source=Pooja/NW\n상위 지역별 스마트 제조 플랫폼 개의 시장 생산 분석 데이터 :\n이 스마트 제조 플랫폼 시장 보고서는 시장의 전체 성장 예측에 대한 철저한 분석을 통해 글로벌 및 지역 시장을 분석합니다. 또한 전 세계 스마트 제조 플랫폼 개 시장 트렌드의 완전한 경쟁 환경에 대한 통찰력을 수집합니다. 시장 분석은 시장 기여도에 대한 대시 보드 개요, 성공적인 마케팅 전략을 가진 선도 기업, 스마트 제조 플랫폼 Market의 과거 및 현재 컨텍스트 모두에서 최근 개발을 제공합니다.\n스마트 제조 플랫폼 개의 시장 조사 목표는 다음과 같습니다.\n• 글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장 용량, 생산, 가치, 소비, 상태 및 예측을 분석하고 연구합니다.\n• 주요 스마트 제조 플랫폼 개 시장 제조업체에 집중하고 향후 몇 년 동안 생산, 용량, 가치, 개발 계획 및 시장 점유율을 분석합니다.\n• 글로벌 주요 제조업체에 집중하고 스마트 제조 플랫폼 시장 경쟁 환경 및 SWOT 분석을 설명, 정의 및 분석합니다.\n• 전 세계 주요 지역을 연구하고 스마트 제조 플랫폼 시장 이점 및 잠재력, 도전과 기회, 제한 및 위험을 결정합니다.\n• 스마트 제조 플랫폼 시장을 주도하거나 억제하는 중요한 추세 및 요인을 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Microsoft Corporation, IBM Corporation, PTC Inc., SAP SE, Hitachi, Ltd., Amazon.com, Inc., Siemens AG, Schneider Electric SE, ABB Group, Emerson Electric Co., Fujitsu Ltd., Accenture PLC, Robert Bosch GmbH , Oracle Corporation, Cisco Systems, Inc., Rockwell Automation, Inc., Atos SE, C3 IoT, Telit Communications PLC, Software AG, Seebo Interactive Ltd., QiO Technologies, Altizon Systems, Losant, Litmus Automation 및 Flutura Decision Sciences, 및 분석.\n분할 조경 : 글로벌 스마트 제조 플랫폼 시장


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○작 가: 강민기.박정원.송정현\n○관람시간:11:00-19:00(매주 일요일 및 공휴일은 휴관입니다.)\n○개 막:2018.10.19(fri) 오후6시(작가와의 대화)\n○후 원: 한국문화예술위원회 시각예술창작산실 공간지원, 메르시엘\n부산에는 많은 이름의 큐레이터가 있다. 공공미술관, 사립미술관,대안공간 그리고 화랑 등에 서 묵묵히 그들의 입장에서 큐레이터 의 꿈을 실천하고 있다 고 이동석 선생의 "구보 씨의 하루"의 글귀가 문득 떠오른다. 큐레이터의 진짜 모습일까! 많은 잔상들이 짧은 시간 중첩된다. 아시다시피 공공기관 학예연구사를 제외하면 그렇다 할 큐레이터의 장이 부재한 부산의 현실이다. 조촐한 공간과 예산이지만 그래도 큐레이터 라는 이름으로 살아가는 지역의 숨은 실력자들의 장을 제공 하고자 이 전시를 기획하게 되었다. 유효하다면 매년 지속하고자 한다. 공공기관의 학예연구사는 참여는 업무에 과중이 될 터이고 그래도 많은 관심으로 현장의 큐레이터 와 소통되길 기대한다.\n예술이란 단어의 정의는 고정되어 있지 않고 수시로 변해왔다. 그리고 지금, 예술에 대한 정의는 실로 다양해서 뭐라 한 가지로 이야기할 수 없다. 각기 다양한 사람들의 취미(taste, 趣味)와 의견이 반영될 뿐이다. 필자에게 예술은 공부를 통해서든, 삶 체험을 통해서든, 아니면 남들과 다른 기행(奇行)을 통해서든 작가들 나름의 상상력을 가지고 새로운 세계를 열어주는 어떤 무엇이다. 그리고 그것은 더 나아가 우리를 자극하여 보다 좋은 삶을 꿈꾸도록 해주는 무엇이다. 이번 전시에 필자가 강민기 작가를 섭외한 이유는 젊고 유망한 작가를 소개한다는 데에도 의미가 있지만, 무엇보다 작가가 가지고 있는 문제의식이나 작품을 통해 이야기하고자 하는 것이 필자도 고민하고 있는 문제이기 때문이기도 하다. 필자는 이제 막 첫 번째 개인전을 마친 강민기 작가를 통해 필자 본인의 문제의식을 드러내고자 한다.\n강민기 작가의 지금까지 작품들에 대해서는 김효영 큐레이터가 《SET_NET》(공간힘, 2017)의 서평 「포획 (불)가능한 것들에 대한 사유」에 잘 정리해놓았다. 작가는 얼핏 보면 ‘호화스런 소파’와 ‘자유의 여신상’이지만 자세히 보면 수많은 바퀴벌레로 만들졌다는 것을 알 수 있는 <붕괴된 환상>(2015)이란 조각작품을 시작으로, 남성의 성기를 본을 떠 만든 <달콤한 환상>(2016) 시리즈를 거쳐, 그물로 무엇인가를 붙잡는 <변질된 상징>(2017), <Captured>(2017), <Capturing>(2017)을 발표했다. 조각에서 설치와 영상으로 이어지는 형식의 변화가 있었지만, 작가가 작품을 통해 말하고자 하는 바는 신자유주의와 자본주의의 폐해 그리고 그것이 스스로 유지되게끔 하는 장치를 고발하고 있다는 점에서 일관되게 유지된다. 예를 들어 <붕괴된 환상> 시리즈는 자본주의의 메타포라 여겨지는 사물의 이면에 추악함이 있음을 고발하는 작품이었고, <변질된 상징>은 자본주의의 소비 욕망을 에로스적 욕망, 즉 성욕으로 대체하여 그 실체를 드러내는 작품이었다. 이번 전시에 필자는 강민기 작가의 최근 영상작품인 <Captured>와 <Capturing> 두 점을 상영한다. 다른 작품들을 제하고 두 작품만을 선정한 이유는 이 두 작품이 작가의 현재 생각을 군더더기 없이 잘 전달하고 있다고 판단했기 때문이다. <Captured>는 발가벗은 한 인간을 빨간 그물로 겹겹이 쌓아 움직이지 못하도록 하는 영상이고, 다른 영상 작품인 <Capturing>은 한 사람이 허공에 그물을 계속 던지며 무엇인가 잡으려고 애쓰는 영상이다. <Captured>는 자본주의의 그물망에서 벗어날 수 없는 인간을 보여준다면, <Capturing>은 자본주의 시스템이 그다지 치밀하지 않음을 가시화한다. 그물이 물고기는 잡으면서 동시에 물이나 공기 등을 잡을 수 없는 것처럼 그 구조가 촘촘해 다음은 상상하기 힘든 신자유주의 안에서도 해방의 가능성이 있음을 <Capturing>은 말한다. 예술이 비단 우리로 하여금 더 나은 삶을 꿈꾸게 한다면, 예술을 만들어내는 예술가는 먼저 우리가 현재 위치한 곳이 어디인지 인지하고, 그곳에서 더 나아가기 위해서 무엇이 필요한지 등을 고찰해야 한다. 강민기 작가는 현재 우리가 위치한 곳이 전지구적인 자본주의 안임을 말하고, 그곳에서 한 발자국 더 나아가기 위해 그 시스템을, 우리를 옭아매는 구조적인 문제를 들여다 볼 것을 권한다. 작가는 무엇인가를 잡아 가둘 때 유용하지만, 무엇이든 다 잡을 수 없는 그물망을 이용해 본인이 하고자 하는 말을 전달했다. 이 그물망은 가시적이지만 동시에 비가시적이기도 하다. 보고자 하면 볼 수 있지만 동시에 보고자 하지 않는다면 보이지 않는다. 자본주의의 부당하고 부조리한 시스템은 그렇게 (비)가시적이다. (이보성)\n감정. 몸. 장소.\n파악할 수 없는 타인의 속내와 감정, 자신조차 알 수 없는 심리상태가 주는 불안감. 이것이 박정원 의 그리기를 추동하는 요인이다. 보이지 않는 인간의 감정과 욕망의 진실에 가까이 닿기 위해 보이는 단서들을 포착하여 관찰한다. 불현 듯 발견되는 사람들의 몸짓과 표정, 옷의 질감과 거리의 색감이 그 대상이 된다. 그렇게 채집된 일상의 잔상을 응축된 스틸 컷 형태로 표출한다. 벗어 놓은 어제를 다시 입듯 반복되는 일상 속에서 박정원은 비일상적 감흥의 장면을 끄집어낸다. 이로써 타인의 감정을 가늠해보고 불안한 심리를 들여다본다. 이번 전시에서는 탈의실에서 옷을 갈아입고 있는 여자들을 그린 <여자여자여자>와 사교춤을 추는 남녀의 모습을 담은 <춤> 드로잉을 선보인다. 여기 박정원 의 두 장소가 있다. 여성 탈의실과 사교 댄스장. 연관성 없어 보이는 별개의 두 공간은 완전히 사적 이지도, 완전히 공적 이지도 않은 중간 지대의 성격을 띤다. 탈의실은 익명의 군중 속에서 옷을 입고 벗는 행위가 허용된 유일한 공공장소이다. 일반적으로 공공장소는 도시의 광장이나 공원 같이 가시적으로 모든 것이 드러나 있는 물리적 공간을 말한다. 그 안에서 개인은 서로가 서로를 관찰하는 시선에 노출된다. 나의 신체는 언제든 복수의 타인으로부터 관찰의 대상이 된다. 그러나 탈의실은 공공장소이면서도 관찰은 암묵적으로 금기시된다. . 이 공간에서 관찰의 대상은 오직 거울을 통해 보는 ‘나’여야 한다. 현실에선 관찰이 금기된 곳이지만 전시장에 놓인 회화 속 공간 안에서 우리는 자유로운 관찰자가 된다. 실물사이즈에 가까운 삼면화 형식의 전신 군상 <여자여자여자>는 마치 거울을 통해 ‘나’를 보는 듯 그림 속 인물들과 마주하도록 한다. 서로의 시선에 대한 무심함을 담보로 노출을 감행한 그림 속 여성들은 여전히 타인의 시선을 의식하고 있는 것처럼 보인다. 목선을 드러내며 긴 머리를 매만지는 여성의 나르시시즘적 표정과 몸짓, 속옷을 입고 있는 여성의 교태 어린 손끝과 몸동작에서 자기검열과도 같은 의식적 여성성이 묻어나온다. 그러나 그것은 남성의 시각적 쾌락을 충족시키기 위한 대상으로서의 여성성이기보다는, 매일 화장하고 단장하며 끊임없이 자신을 가꾸 어야 하는 학습된 섹슈 얼리티이 자 고단함이 배어있는 습관 같은 것이다. <춤> 드로잉 속 남녀는 손을 맞잡고 몸을 밀착시킨 채 한창 탱고에 몰입하고 있다. 박정원 은 우연히 사교댄스 커뮤니티에 올라온 사진 속 낯설고 흥미로운 남녀의 표정을 보고 도저히 그것을 그리지 않을 수 없었다고 한다. 사교 댄스 장은 남녀가 춤을 배우고 연습하는 공적 장소다. 춤을 추는 동안 신체 접촉과 감정의 교류가 허용된다.\n음악의 템포에 따라 팽팽해졌다 느슨해지는 남녀의 탱고 동작은 성적 긴장관계를 연상시킨다. 날것 그대로의 도취 상태인 이들의 표정에는 성적 욕망이 짙게 배어있다. 둘만 떼어놓고 본다면 그것은 공적 장소에서 일어나고 있는 사적 행위와 같다. 그러나 그것은 완전한 결합을 이루지 못한 좌절된 사랑이자 욕망이다. 상대 없는 자위행위와 같다. 그 때문에 어딘지 모르게 애수를 자아낸다. 인간의 본능과 욕망이 사회라는 제한된 공간, 통념, 의식이라 불릴 수 있는 어떤 문화와 만났을 때 그 살아있는 날것의 감정들은 어떤 형태로 표출되는가에 대해 박정원 은 스스로 묻고 그리기로 응답하고 있다. 감정의 진리에 대한 의지는 타인을 알고 자하는, 그를 통해 자신을 알고자 하는 의지이다. 눈에 보이지도 잡히지도 않는 감정의 실마리를 찾아 나선 작가는 지금 더 깊은 감정에 가까이 다가가려는, 도달의 정점을 향한 중간 지대의 어디쯤에 있다. “거대하고 모호하기만 한 세상이 창작을 통해 아주 조금은 알만한 것으로 변모된다고 느낀다”는 박정원. 그의 작품을 주목한다.(추희정)\n몽환적인 색채와 풍경으로 가득 찬 그곳. 정말 물속은 편안한 공간일까?\n물속에서 머무는 짧은 시간 차를 마시고, 책을 읽고 휴식을 취하는 일상의 표현을 재현한 송정현 작가의 <Alice in Underwater>는 Elena Kalis의 <Alice in Underwaterworld> 시리즈의 오마주에서 시작한다. <Alice in Underwater>의 수중에서 표현된 사진은 수면위의 세계에서는 표현하지 못하는 신비로움을 담고 있다. 중력을 거스르며 공기가 없는 물속 표현을 통해 동화 이상한 나라의 앨리스가 거울을 통과해서 나오며 보았던 현실과 비현실적 세계를 물과 오브제의 각각의 색감을 통해 몽환적으로 재현하고 있다. ‘물’이라는 특정 공간의 시각적 재해석은 사진학을 공부하면서 남들에 비해 뒤 늦은 호평을 듣기 시작한 송정현 의 연출 사진에 대한 욕심과 새로운 도전이었다. 작가는 특정 개념이나 본인의 생각을 덧붙여 누구나 다 작업할 수 있는 사진이 아닌 나와 타인, 그리고 불특정다수에게 인정받을 만한 어려워 보이지만 시각적으로 놀란 만 한 연출사진 작업을 보여주므로 써 어릴 적 즐겨본 이상한 나라의 앨리스의 장면을 사진으로 담아냈다. 송정현의 작업은 재미있고, 편안하다. 그녀의 작업 앞에서는 이맛살을 찌푸리고 이 작품의 의도나 미학적 의미를 고민하기 위해 애써 심각해지려 하지도 않는다. 그렇다고 가볍다는 것은 아니다. 어쩌면 꿈에서 깬 앨리스의 방처럼 공간적 개념이 깨져 있는 공간에서 현실과 이상의 무게를 벗어 던진 한편의 사진동화이다. 우리가 살고 있는 현실은 이상한 나라의 앨리스 만큼이나 혼란스럽다. 꿈에서 깨어난 앨리스가 직시해야 할 이상한 나라의 또 다른 시작이지만 'happily ever after' 자신의 작품 앞에서 환하게 웃는 관객을 기대하는 송정현 작가의 다음 사진동화 시리즈를 기대해본다.(이아름)


엔카매거진 : 2030의 새출발을 위한 ‘가성비 갑(甲)’ 첫 차\n홈 > 핫팁 구매 TIP > 2030의 새출발을 위한 ‘가성비 갑(甲)’ 첫 차\n엔카매거진 편집부 2019.05.16 1\n쉐보레 스파크는 가솔린 모델로 최대출력 75마력, 최대토크 9.7kg.m의 힘을 낸다. 또 C테크 변속기 장착 모델의 복합연비는 14.8km/l지만 '스탑 앤 스타트' 시스템을 장착하면 15.7km/l로 향상된다. 전방충돌 경고 시스템, 차선이탈 경고 시스템, 사각지대 경고 시스템 등 최첨단 안전사양과 7인치 고화질 스크린의 차세대 쉐보레 마이링크 등 다양한 안전, 편의사양을 탑재하고 있다. 스파크의 가격은 992만원~1559만원이다. 무이자 할부 혜택도 쏠쏠하다.


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위험한삼촌들 / 초희 / 지아/소라 - SETFLIX\n위험한삼촌들 (위험한 삼촌들)\n하루하루 글을 쓰며 생활하는 박작가...어느 날 지친 몸을 이끌고 새벽 산책을 하던 중 길 위에 쓰러진 여자 해주를 발견한다. 해주는 쉴 곳이 필요하다며 박작가에게 집에 데려가달라고 부탁을 한다. 친절하게 자신의 작업실을 내어주자 낯선여자 해주는 자신의 비밀스럽고 발칙한 이야기를 시작해나간다.\n익명 크하 이쁘다 @@@ (7.2)\n괜찮아! 너만 비밀 지키면, 아무도 몰라!..\n한집에 사는 영수와 지영 부부. 그리고 영수의 동생 영민. 어느 날, 야근으로 남편이 집에 들어오지 못하자.. 지영은 영민의 자위하는 모습을 보게 된다. 묘한 생각에 사로잡힌 그녀, 결국, 외로움에 그와 사랑을 나눈다. 다음 날, 지영의 친구 혜진이 놀러와 다 같이 술을 마시고, 혜진은 지영이 잠든 틈을 타 영수를 유혹하는데..


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北 남파공작원 출신 김동식 “北 ‘주체-세습-인권 등 5가지 비판 말라’ 南지하당에 지령”\n동아일보입력 2012-04-17 03:00수정 2012-04-17 18:20\n국회의원은 헌법기관 北연계 의혹 털어내야\n■ 北 남파공작원 출신 김동식 씨 인터뷰\n《 통합진보당 일부 의원 당선자들의 과거 ‘주체사상파 행적’을 놓고 논란이 일고 있다. 일부 보수우파 인사들은 “이들이 19대 국회에서 북한과의 직간접적인 연계하에 상임위 활동 등으로 얻은 정보를 북한 측에 유출할 수도 있는 것 아니냐”고 우려한다. 이에 진보좌파 쪽에선 ‘해묵은 색깔론 제기’라고 반발한다. 하지만 통일운동을 하는 시민단체나 좌파정당의 일반 구성원과 국회의원은 명백히 다르다. 먼저 국회의원은 개개인이 헌법기관이다. 이들은 각자 법안을 발의할 수 있다. 한 명의 국회의원은 보좌진 월급까지 매년 5억 원 정도의 국민세금을 쓴다. 최고 국가기밀에 접근할 수도 있다. 적어도 국회의원에 대해선 철저한 검증이 필요한 이유다. 남파 공작원 김동식 씨 인터뷰는 이런 맥락에서 추진됐다. 》\n▶ [채널A 영상] “통합진보당에 北지하조직 출신 여럿”\n“북한의 광명성 3호 미사일(로켓) 발사 때 왜 유독 통합진보당만 북한을 감싸는 논평을 냈다고 생각하세요?”\n북한 조선노동당 소속 대남 공작원이었던 김동식 씨(47)는 16일 동아일보 기자와 만나 이렇게 되물었다. 북한 노동당 사회문화부 대남공작과 소속이었던 그는 1990년과 1995년 두 번 남파됐으며 1995년 충남 부여에서 총격전 끝에 붙잡힌 뒤 남한에 정착했다. 그는 “민주노동당 때부터 통진당의 궤적을 보면 지도부 중 일부가 북한의 가이드라인에 따라 움직이고 있다는 의심이 든다”면서 “그런 게 아니라면 통진당 인사들이 북한 문제에 대한 태도를 명확히 해야 한다”고 주장했다.\n―북한의 가이드라인이라는 게 무슨 말인가.\n[화보] 北, 장거리 로켓 ‘광명성 3호’ 발사\n[동영상] 심상정 “진보가 복지이고 생활정캇\n“1990년대 초 남한 내 지하세력으로부터 ‘동유럽이 무너지고 북한 국력은 약해지면서 북한에 대한 여러 비판이 제기되는데 무작정 버티기가 난감하다. 어느 정도까지 북한 비판에 동참해도 좋은가’라는 질문이 전달돼 왔다. 당시 북한 노동당은 내부 토론 끝에 ‘북한의 경제난을 포함해 일반적인 것은 비판해도 좋다. 그러나 부자세습, 주체사상, 정치체제, 북한 인권, 북한 지도자 등 5가지에 대해서는 비판하지 말라’는 지령(가이드라인)을 내려보냈다. 통진당을 보면 김정은 3대 세습 문제나 탈북자 북송 등 북한 인권에 대한 지적이 없다.”\n그는 이어 통진당의 핵심 멤버인 ‘민혁당’ 출신 인사들을 주목해야 한다고 주장했다. 민혁당은 1992년 결성된 지하당. 통진당 비례대표 당선자인 이석기 씨, 이의엽 현 통진당 정책위의장, 19대 총선에 울산 북구에 출마한 김창현 전 구청장 등이 민혁당 출신으로 알려졌다.\n“대남공작과는 남파공작원이 포섭해 온 남한 내 지하 세력을 관리하고 보고받고 지령을 내리는 일을 한다. 1991년 북한에 올라와 김일성을 만나고 1992년 민혁당을 만든 김영환 씨를 포섭한 사람이 윤택림이다. 그는 내가 근무할 당시 대남공작과 과장이었다. 과장이면 우리나라 부처 국실장 급으로 보면 된다.”\n▶[채널A 영상] 색깔론 들고 나온 하태경 “통진당에 北지하조직 출신 많다”\n―북한의 대남공작 전략은 무엇인가.\n“북한에선 1990년대 초반 지하조직은 유지하되 노동당의 지시를 받는 대중혁신 정당을 만드는 것으로 전략을 바꿨다. 폭동, 쿠데타, 전쟁 등 폭력적인 방법으로 한 번에 정권을 바꾸는 일이 힘들어지자 선거를 통해 국회에 진출해 서서히 정권을 뒤집자는 전략으로 수정한 것이다.”\n―그렇게 만든 대중혁신 정당은 무엇인가.\n“민중당이다. 민중당 핵심 인사 몇 명을 통해 지령을 내렸다. 1991년 가을 대남공작과 1개 팀이 담당했다. 돈도 내려보냈다. 사회문화부 안에 민중당을 전담하는 혁신정당지도과도 새로 만들었다. 내가 1차 남파됐을 때 포섭했던 사람도 민중당의 주요 당직자였다. 그러나 민중당이 의석을 확보하는 데 실패하면서 해산됐고 혁신정당지도과도 없어졌다.”\n―북한이 정당을 포섭하려는 이유는 무엇인가.\n“목적은 단 하나다. 사회 혼란을 조장하는 거다. 한 번에 혁명하기는 힘들어진 거 아니냐. 북한 표현대로라면 혁명세력을 보전, 보호, 축적, 확대하는 게 일단 목표다. 그러기 위해서는 국회에 진출하는 것이 아주 유용하다.”\n―대남공작과에서 남파한 공작원이 몇 명이나 되나.\n“1980년대 후반부터 1990년대 초반까지 10여 개의 팀이 남한을 다녀갔다. 1개 팀을 제외한 나머지는 2명이 1개 팀이니까 20명 정도가 다녀갔고 남한에서 붙잡힌 경우는 없었다.”\n―남한에 두 번 내려왔다. 그 이유는 무엇인가.\n“두 번 모두 남한 인사를 포섭하기 위해서다. 첫 번째는 3명을 접촉해 2명을 포섭했고, 두 번째 왔을 때는 7명을 접촉했으나 한 명도 포섭에 성공하지 못했다.”\n―포섭을 할 때 어떻게 접촉하나.\n“북한에서 내려올 때 포섭 대상을 정해서 내려온다. 주로 통일운동이나 민주화운동의 주축 세력들이다. ‘북한에서 내려왔다’고 처음부터 터놓고 말한다. 포섭은 철저히 이념과 사상에 의해서 이뤄지는 것이지 돈으로 매수하지는 않는다. 노동당에 가입한 뒤 노동당의 지령을 받는 연락체계를 구축하는 것을 포섭이라고 칭한다.”\n―두 번 다 제주도로 침투했는데….\n“제주도는 경비가 취약해 침투하기에 손쉬운 루트다. 북한이 제주해군기지를 반대하는 것도 중요한 침투 루트가 사라지기 때문이라고 나는 생각한다.”\n―민혁당을 만든 김영환 씨는 북한에서 김일성도 만났다. 그 외에 북한을 다녀간 남한 지하세력이 있었나.\n“1990년대 초에만 김영환 외에도 두세 차례 남한 인사들이 비공개로 북한을 다녀간 것으로 알고 있다. 김일성을 만날 정도면 김영환은 남한에서 포섭한 인물 중 최고위급이라고 보면 된다. 1995년 김영환이 기고를 통해 북한체제를 비판했을 때 사회문화부 부부장이 굉장히 화를 내며 ‘변절한 놈’이라고 욕을 하는 것을 들은 적이 있다.”\n기사를 추천 하셨습니다北 남파공작원 출신 김동식 “北 ‘주체-세습-인권 등 5가지 비판 말라’ 南지하당에 지령”베스트 추천 뉴스


9·11 테러 이후 20년 미국은 과연 무엇을 변화시켰나? – sundayjournalusa\nHome / 와이드특집 / 9·11 테러 이후 20년 미국은 과연 무엇을 변화시켰나?\nvol. 1281 | Posted on September 15, 2021 by sunday_admin in 와이드특집\n‘9·11 테러와의 20년 전쟁’\n달라진 것은 아무것도 없다\n20년전 9월 11일 뉴욕 고층 빌딩으로 돌진한‘미국 여객기를 이용한 자살테러’는 미국을 전혀 다른 나라로 만들었다. 80년전‘진주만 공습’은 상대편이 누구인지가 분명했다. 그런데 20년전 미국 여객기를 이용한‘자살 테러’는 상대편이 누구인지를 처음에는 몰랐다. 지금도 의혹은 남겨져 있다. 9·11 자살테러는 미국 역사상 유례가 없는 테러 공격이었다. 세계도 충격 그 이상이었다. 미국이 어떻게 나올지에 대하여 전전긍긍했다. 당시 이 사건은 당장 세계 증권가에 폭풍적인 파장을 몰고 어면서 주가에까지 엄청난 영향을 끼쳤고 각각의 국가마다 마치 계엄령을 방불케하는 삼엄한 분위기로 만들었다. 미국이 앞으로 어떻게 하느냐에 따라 세계 역사의 흐름이 뒤바뀔지도 모를 사태이기 때문이다. 역사가들은“제2의 진주만 공격”이라는 표현을 쓰기도 한다. 1941년 12월 7일‘진주만 공습’ 이전과 이후의 미국은 전혀 다르고 진주만 공습 이전의 미국은 그날로 사라졌다. 2001년 9월 11일‘자살 테러’이후의 미국도 그 이전의 미국이 아니다. 9·11 이후 20년이 지나면서 코로나-19가 엄습하면서 미국과 세계를 전혀 다른 모습으로 변화시키고 있다. <성진 취재부 기자>\n9·11자살 테러는 일본의 진주만 공습과 비교되기도 하지만, 외부로부터 직접 공격을 당했다는 점은 같지만, 차이점도 크다. 진주만 공습은 단지 예상을 못했던 기습일 뿐, 일본의 전형적인 군사작전이었다. 게다가 진주만은 미국 본토와 멀리 떨어져 있었고, 때문에 대다수의 미국인들에게는 그 피해와 위협이 별로 실감이 나지 않았으며, 죽거나 다친 사람들도 대부분 군인이었다. 그러나 9·11은 테러리스트들이 미국의 민간 항공기를 납치하여 미국의 심장부인 최대도시 뉴욕의 상징이었던 쌍둥이 빌딩과 미국방부 청사를 공격한 테러였다. 무엇보다 비행기가 고층 건물에 자살 돌격을하고 빌딩이 무너져 내리고 앞이 보이지 않는 먼지 폭풍 속에서 수많은 사람들이 죽는 광경을 주위에서 TV를 통해 생생하게 실시간으로 눈 앞에서 목격한 사건이었다. 대다수의 미국인 들에게 준 충격과 두려움은 진주만 공습에 비할바가 아니었다. 9·11 테러의 여파로 미국은 “PATRIOT Act”(애국자법)등을 통과시키며, ‘국가위기사태’라는 명목 하에 국민의 권리를 제한하는 법을 제정하였고, 연방정부의 관료주의의 벽으로 인해 정보 공유가 안된 점이 사태를 막지 못한 원인이라 보고 국토안보부와 같은 최고 국가기관을 만드는 등 여러 가지로 민주주의 사회, 특히 미국같이 자유를 제일로 하던 사회에서 특히 이민법에 보기 드문 제약 이 가해졌다.\n무슬림들을 잠재적 테러리스트로 인식되게\n한편, 2004년 10월 당시, 오사마 빈 라덴은 인터넷을 통해 “왜 9·11 테러를 계획하게 되었는가?”를 비로소 밝혔다. 1982년 6월 이스라엘 공군의 무자비한 폭격(레바논 내전)으로 붕괴되는 베이루트 고층 빌딩과 무고한 희생자들의 모습을 TV로 지켜보며 이를 갈았던 오사마 빈 라덴은 이스라엘의 후원자인 미국의 건물을 공격해서 그대로 되갚아줄 것을 결심했다고 한다. 또한, 9·11 사건은 미국 내와 전 세계의 모든 무슬림들을 잠재적 테러리스트로 인식되게 만들었고, 사건 이후 미국에서만 1년 동안 400여 명의 무슬림들이 증오범죄를 당했다고 한다. 알카에다의 테러 때문에 애꿎은 무슬림들까지 피해를 본 셈이다. 비슷한 맥락으로 9·11 테러 이후, ‘테러리스트’라는 아랍인들을 칭하는 인종차별적 표현이 하나 더 생겼다. 이때부터 그 유명한 슬로건인 “테러와의 전쟁”이 시작되었다. 이후 20년간 지금까지 테러와의 전쟁은 끝이 없는 수렁으로 빠지게 된다.\n9·11당시 한국은 그야말로 초비상사태였다고 한다. 그 사건이 혹여 북한측의 소행이었다면 바로 “제2의 한국전쟁”이 일어날 것은 자명했다. 당시 테러사건은 2002 한일월드컵 개최를 앞두고 있는 상태였기에 더더욱 문제였다. 한국은 그해 9월 13일과 14일을 전국적으로 추모일로 정하고 5분간 묵념 시간을 가졌으며, 비인도적인 테러에 대해 공식적으로 애도를 표하는 성명서를 내고 국회도 규탄 결의안을 냈다. 북한 역시 이례적으로 꼬리를 내리고 미국에게 애도를 표하며 자신들의 소행이 아님을 분명히 하였다. 북한 정권은 평소 원수처럼 여겼던 미국에 대하여 이례적으로 테러 규탄 및 희생자 애도 성명까지 발표하면서 더 나아가 그해(2001년) 11월 3일에는 반테러 국제 협약에 전격적인 가입을 선언하였다.\n그러나 2002년 1월에 부시 대통령에게 ‘악의 축’으로 지목되면서 북미관계가 더 틀어 졌고, 이는 하반기 영변 핵 파동으로도 이어졌다. 일본은 미국의 우방국이자 2002년 한일 월드컵 공동 개최국 입장으로서도 매우 중대한 사안이 었다. 그후 일본은 ‘테러대책 특별조치법’을 제정하고 그동안 준비한 ‘유사법제 3법’ 통과에 박차를 가해 2003년에 최종 통과시켰다. 중국 정부도 당시 장쩌민 국가주석이 직접 미국 정부에게 애도 성명과 테러집단에 대한 비판 성명을 내긴 했지만 당시 반미 감정이 팽배해있던 터라, 일부 중국인 들은 테러 속보를 듣고 만세를 부르기도 했다고 한다. 하지만 2010년대 이후 중국도 극단 이슬람 세력의 테러에 맞은 경력이 있어서 이슬람 테러리스트 세력에 관한 문제만큼은 지금까지 미국과 뜻을 함께 하고 있다. 이슬람권의 아프가니스탄은 당시 알 카에다와 오사마 빈 라덴을 내놓으라는 미국의 요구에 탈레 반은 거절을 한 것이 아니라 자신들은 전혀 상관없다고 발뺌을 했다. 특히 당시 탈레반의 현대문물 탄압으로 미국에서 9·11 테러가 있는지도 몰랐던 수많은 아프간 주민들은 뜬금없이 갑자기 미국과 전쟁이 났다는 소식만 전해 들어야 했다.\n20년 아프간 전쟁의 발단이 된 9·11 사건\n당시 파키스탄은 탈레반 정권의 후원자였으나, 당장 길을 비키라는 미국의 요구에 조용히 길을 비켰다. 물론, 처음에는 파키스탄이 미국 전투기들의 영공통과를 거부했으나, 미국의 리처드 리 아미티지 국무부 부장관의 “영공을 통과시켜주지 않으면 폭격 당할 준비나 하시오. 석기시대로 돌아가게 될 것”이라는 말을 듣고 바로 길을 비켜주었다. 당시 이라크의 사담 후세인은 ‘9·11 테러는 신의 응징’ 이라는 공식 성명을 발표하면서 항전했으나 나중 참변을 당하는 신세가 되었다. 영국, 독일, 프랑스, 이탈리아, 스페인등 서유럽 국가: 당시 온 유럽도 이 사건으로 인해 엄청난 충격에 빠졌으며 자본주의 진영이자 서방세계의 대표적인 나라들인만큼 전반적으로 미국과 입장이 같았다. 각국 정상들은 직접 미국 정부에게 애도 성명과 테러집단에 대한 비판 성명을 냈다.\n한편 평소 무슨 테러만 일어나면 서로 자기들이 했다라고 자랑하며 말하고 다니기 바빴던 테러 조직들은 9·11 테러 직후 자신들의 소행이 아니라고 적극적으로 부인하고 다녔다. 그뿐 아니다. 이들 테러 조직들은 미군 및 미국의 정보기관들에게 자신들이 한 짓이 아니라고 말한 것은 기본이고, 더 나아가서 다른 테러 조직자들이 전부 의심스럽다고 앞다투어 밀고하고 다녔다. 처음에 1순위로 지목을 당한 알 카에다 역시 자기들이 한것이 절대로 아니라고 극구 부정했다. 오사마 빈 라덴 본인도 미국이 자기 뿐 아니라 탈레반을 통째로 멸망시켜버리겠다고 덤벼들자 겁을 먹었는지, “난 모르는 일이다”라고 발뺌을 했다. 하지만 얼마 안 가서 결국 자신들의 소행이라는 것을 스스로 인정했다.\n그러나 9·11 테러 이후 10여 년간 미국이 다시 전 세계적인 영향력을 휘두르면서, 이러한 낙관적인 분위기는 찬물을 끼얹은 듯 사라졌다. 당장 9·11 이전에 나온 90년대 세계 국가들과 역사, 미래를 전망한 책들과 9·11 이후를 포함하는 세계와 역사, 미래를 예측하는 내용을 다룬 책들만 봐도 분위 기가 일변하는 것을 볼 수 있다. 2000년대 후반에 들어서는 그나마 9·11의 영향이 약간 사그라 들었다고 하지만 2008년 미국을 강타한 서브프라임 모기지 사태가 세계적인 공황을 불러오면서 팍스 아메리카나 체제 아래서 인류의 영원한 번영을 외치던 낙관주의는 사라져버렸다. 이로 인해 이슬람공포증이 본격적으로 도지기 시작했다. 그래서 비 이슬람 문화권 국가에서는 이슬람에 대한 혐오, 분노, 공포를 은연중에 드러내게 되었고 이슬람교 포교가 쉽지 않게 되었다.\n인류의 번영을 외치던 낙관주의 사라져\n또한 문화적으로도 신나고 흥겨운 음악이 쇠락하기 시작했는데 당대의 라틴 팝 음악가인 라 오레하 데 반 고흐가 남미와 스페인에서는 전성기를 누리고 있었음에도 불구하고 라틴 팝이 미국 내에서 힘을 못쓰게 되었다. 미국 연방수사국(FBI)은 2001년 9·11 테러 20주년인 11일 사우디아라비아 정부가 당시 테러에 연루됐는지에 관해 조사한 문건을 공개했다. 이번 공개는 조 바이든 대통령 지시에 따른 것이다.\n이 문건에는 사우디 측 인사가 테러범의 여행, 숙박 등을 지원했다는 진술이 있지만, 9·11 유족들이 의혹을 제기한 것처럼 사우디 정부 차원에서 조직적으로 관여했다는 결정적 증거는 없다는게 외신의 평가다. CNN방송 등에 따르면 FBI가 기밀을 해제해 공개한 16쪽짜리 문건에는 사우디아라비아인 오마르 알-바유미(Omar al-Bayoumi)가 적어도 2명의 9·11 항공기 납치 테러범을 돕기 위해 통역과 여행, 숙박, 자금 지원을 제공하는데 깊숙이 관여한 것으로 기술돼 있다. 이 문건은 당시 로스앤젤레스 사우디 영사관의 지도부와 개인적 교류를 유지해온 한 남성을 상대로 2015년 11월 진행한 조사를 토대로 작성됐다. FBI는 로스앤젤레스 지역 대학생인 알-바유미를 사우디 정보 요원이나 사우디 영사관 관료로 의심했다. 실제 2017년 미 법원에 제출된 기록에 따르면 FBI가 알-바유미가 비밀정보요원이라는 증거를 발견했다는 내용도 있다. 과거 미 의회의 9·11 테러 조사위원회는 알-바유미가 사우디 정보 요원이거나 아니면 납치범을 지원했을 것이라고 주장한 바 있다. 그러나 알-바유미는 한 식당에서 이들을 우연히 만났다는 입장을 밝힌 바 있다. 알-바유미는 9·11 테러 몇주 전 미국을 떠났다.\n이번 문건 공개 조치는 9·11 피해자와 유족이 그간 사우디 정부의 9·11 개입 의혹을 제기하며 관련 문건 공개를 요구한데 따라 이뤄졌다. 미 정부는 과거 일부 사우디 국적자와 비행기 탈취범 간 관계를 개략적으로 설명했지만 사우디가 직접 연루됐는지는 분명히 하지 않았다. 9·11 위원회는 2004년 최종 보고서에서 사우디 정부가 조직적으로, 또는 고위 당국자가 개인적으로 알카에다에 자금을 지원했다는 증거는 발견하지 못했다고 결론낸 바 있다. 지난달 미 법무부는 FBI가 비행기 탈취범과 공모 의심자 간 조사를 완료했다고 밝혔다. 이어 조 바이든 대통령은 지난 3일 9·11 테러 조사와 관련한 문건의 기밀해제 검토를 법무부 등에 지시 했다.\nFBI, 한국계 웨슬리 유 등 순직 요원 조명\nFBI가 9·11 테러 20주기를 맞아 그를 포함해 테러 현장 수습 후유증으로 이후에 사망한 요원들을 재조명했다. FBI 요원 중 9·11 사후 투병자 등을 합쳐 17명이 희생됐다. 이중 유일한 동양계인 한국계 웨슬리 유 요원도 조명했다. FBI에 소개된 한국계 요원 웨슬리 유. 1996년 FBI 요원으로 합류해 활약하다 2015년 10월 안타깝게 숨졌다. 9·11 당시 서른 두 살이던 한국계 연방수사국(FBI) 요원 웨슬리 유는 현장에 출동해 훼손된 건물과 비행기 잔해 그리고 희생자들의 시신을 수습하고 분류하는 역할을 맡았다. 보관 시설에서 테러 수사를 위한 물증과 유독 물질 등을 분리하는 것도 그의 일이었다. 악취를 뿜어내는 유독가스와 매연으로 자욱한 공간에서 그는 사후 수습에 헌신적으로 임했다. 1969년 서울에서 태어난 그는 미국 이민 후 버지니아주 페어펙스 카운티에서 자랐고, 수사 기관 에서 근무하고 싶다는 열망을 품고 1996년 FBI요원의 꿈을 이룬 한국계 요원이었다. 그러나 9·11 테러가 벌어지고 4년이 지난 뒤 그는 골수종 진단을 받고 힘겨운 암투병을 시작했다. 그리고 2015년 10월 아내와 자녀들을 남기고 세상을 떠났다. 미 질병통제예방센터(CDC) 등 보건 기관들의 조사를 통해 웨슬리 유의 암 발병은 9·11 테러 현장 수습 당시 과도하게 유독물질에 노출됐기 때문으로 드러났다.\n▶ 미국 9.11테러이후 정확히 911일만에 스페인 폭탄테러 발생\n이전 Previous post: 고 조용기 목사 86년 영욕의 삶 재조명\n다음 Next post: [단독]이재명이 위험하다-성남 대장동 개발사업 지배구조 검은 실세 추적


SW의 활약 | 소프트웨어 중심사회 소프트웨어 중심사회\n01영화속 CG에도 프로그래밍은 필수\n저처럼 응용수학자에게 프로그래밍은 필수에요. 제 연구 분야는 '수치해석'으로 응용수학의 한 분야에요. 날씨나 주가, 물의 움직임 등이 앞으로 어떻게 나타날지 미분방정식으로 표현하고, 컴퓨터를 사용해 근사해를 구한 뒤 이를 프로그램으로 구현하는 겁니다. 이런 수치해석은 공학과 여러산업에서 현상을 분석하는 데 중요한 역할을 하고 있어요. 일례로 제 수학과 선배인 론 페트코우 스탠퍼드대 교수는 수치해석을 영화 캐리비언의 해적, 망자의 함 제작에 적용해 2008년 아카데미 특수효과상을 받았어요. C++이라는 언어를 이용해 수학을 멋진 영화로 재탄생시킨 거에요.\n02프로그램이 정해 준 심야버스 노선\n2013년 서울시는 0시부터 5시까지 운행하는 심야버스를 선보였어요. 이 프로젝트는 제가 서울시에 제안한 것이에요. 심야시간 통화량과 심야택시 승하차 데이터를 활용하면 가장 적절한 심야버스 노선을 개발할 수 있을 거라고 생각했거든요. 이처럼 수많은 데이터로부터 의미 있는 정보를 찾는 것을 빅데이터 분석이라고 해요. 빅데이터에서 의미 있는 정보를 찾지 못하면 빅 쓰레기가 되기 쉬워요. 따라서 필요한 데이터를 구별하는 안목과 선별한 데이터를 활용할 수 있는 알고리즘을 설계하는 능력이 필요하죠. 이때 프로그래밍 실력이 빛을 발한답니다.\n03효과적인 수술법, 프로그래밍으로 찾아요!\n* 생명과학자 서울대 생명과학부 천종식 교수 ( 월간 과학창의 2013년 2월호에서 발췌 )\n04프로그램이 정해 준 심야버스 노선\n05한류 열풍의 지원군, 소프트웨어\n한국영화 역사상 최대인 1700만 관람객을 돌파한 명량 은 역사 속 현지 해상을 실제보다도 더 생생하게 그려냈어요. 그런데 이것이 가능했던 이유가 소프트웨어 융합 기술 중 하나인 컴퓨터그래픽스(CG) 덕분이에요. 또한 빅뱅, 투애니원, 소녀시대, 싸이 등 K-POP 스타들은 홀로그램을 이용해 세계 곳곳에서 동시다발적으로 공연을 펼치고 있어요. 마치 진짜 가수가 등장한 것처럼 실감나는 공연을 하기 때문에 K-POP이 세계로 뻗어나갈 수 있었어요. 그런데 이런 홀로그램 기술 또한 그 핵심에는 소프트웨어가 있어요.\n컴퓨터그래픽스 전문가 매크로그래픽 이인호 대표\n062013 노벨 화학상 수상자도 프로그래머?\n07세상에서 가장 많이 사용하는 프로그래밍 언어는?\n매달 세계 컴퓨터 언어 사용 순위를 알려 주는 티오베(www.TIOBE.com)의 발표에 따르면 2014년 12월을 기준으로 세계에서 가장 많이 사용하는 프로그래밍 언어는 C예요. 그 뒤를 자바가 바짝 뒤쫓고 있어요. C는 모든 컴퓨터시스템에 사용할 수 있기 때문에 세계적으로 가장 많이 사용하고 있는 언어예요. 소프트웨어 관련 직업을 희망한다면 필수로 배워야 하는 언어죠. C++은 윈도우를 기반으로 하고 있는 프로그램을, 오브젝트-C는 어플리케이션을 개발할 때 사용하는 언어예요. 자바와 자바스크립트는 웹페이지를 쉽게 만들 수 있는 언어예요. 사실 C와 C++, 오브젝트-C, 자바, 자바스크립트는 모두 언어 구조가 비슷해요. 그래서 C언어 하나만 제대로 배우면 다른 언어를 쉽게 배울 수 있어요.


요약 정보: 편두통 - MSD 매뉴얼 - 일반인용\n편두통의 원인은 무엇입니까?\n편두통을 촉발하는 것은 무엇입니까?\n편두통의 증상에는 어떤 것이 있습니까?\n편두통의 경고 증상\n의사가 편두통이 있는지 어떻게 알 수 있습니까?\n의사가 편두통을 어떻게 치료합니까?\n어떻게 편두통을 예방할 수 있습니까?\n편두통은 그저 심한 두통이 아닙니다. 편두통은 특정한 종류의 심한 두통입니다. 통증은 머리의 한쪽 또는 양쪽에 나타날 수 있습니다. 속이 메스껍거나 구토를 할 수 있으며 빛, 소리, 냄새에 더 민감해질 수 있습니다.\n편두통은 보통 4시간과 며칠 사이에 지속됩니다.\n편두통은 왔다가 사라지며 가끔씩만 혹은 한 달에 여러 번 발생할 수도 있습니다.\n편두통은 흔히 사춘기 중에나 젊은 성인일 때 시작되며 50세가 넘으면 빈도가 줄어듭니다.\n편두통은 여성에서 더 흔합니다.\n편두통을 촉발하는 것(적포도주 등)을 알아내어 이를 피할 수도 있습니다.\n의사가 편두통은 치유할 수는 없지만, 증상을 완화하는 약물을 제공할 것입니다.\n뇌의 신경세포 및 혈관이 자극을 받고 교란될 때 편두통이 발생합니다. 의사는 편두통이 어떤 이들에게는 발생하고 다른 이들에게는 발생하지 않는지 확신하지 못합니다. 그러나, 편두통은 가족력이 있는 것 같습니다. 따라서 가족 중에 편두통이 있는 사람이 있다면, 편두통이 발생할 가능성이 더 높습니다.\n편두통 환자의 경우, 특정한 것이 편두통을 촉발할 수 있습니다.\n높은 수준의 여성 호르몬 에스트로겐—특히 사춘기 중에, 생리 기간 전, 중, 후에, 출산 후, 폐경 시작 시, 또는 피임약을 복용할 때(에스트로겐이 들어 있음) 발생함\n깜박이는 불빛이나 강한 냄새 등, 감각에 대한 지나친 자극\n지나친 수면 부족\n배고픔, 특히 식사를 걸렀을 때\n머리에 통증이 있습니다. 흔히 통증은 지끈거리거나 욱신거리며 한쪽에만 발생합니다. 그러나 통증이 일정하거나 양쪽에 발생할 수도 있습니다. 또한 다음과 같은 다른 증상을 경험할 것입니다.\n움직일 때, 밝은 빛, 시끄러운 소음, 강한 냄새로 인해 두통이 더 악화됩니다.\n집중에 어려움을 겪음\n편두통은 위험하지 않습니다. 그러나, 편두통은 매우 불쾌합니다. 대부분의 사람들은 편두통 중에는 정상 활동을 할 수 없습니다. 많은 이들은 편두통이 사라질 때까지 어두운 방에 누워있어야 합니다.\n두통이 생기기 전에 일부 조기 증상을 겪을 수 있습니다.\n편두통 환자의 4명 1명 꼴로 두통이 시작되기 직전에 시력, 말 또는 움직임의 변화가 있습니다. 이는 전조증이라 부릅니다. 어떤 이들은 전조증이 있지만 두통이 없거나 두통이 아주 경미할 수도 있습니다. 전조증의 증상으로는 다음과 같은 것들이 있습니다.\n번쩍이는 빛이나 깜박거리는 가장자리가 있는 맹점을 봄(가장 흔한 전조증)\n한쪽 팔에 찌릿한 느낌\n팔이나 다리의 쇠약\n말하는 데 어려움\n의사는 증상과 검사를 토대로 판단할 수 있습니다. 처음에 편두통 증상이 시작될 때, 의사는 다른 문제가 두통을 유발하고 있는지 알아보기 위해 두부 MRI 자기공명영상(MRI) MRI는 신체 내부의 촬영을 위해 강력한 자석이 있는 기계를 사용하는 검사입니다. 컴퓨터는 신체 주변의 자기장의 변화를 기록합니다. 이후 컴퓨터는 그 변화를 사용하여 일련의 정밀 사진을 생성합니다. 각 사진은 신체를 관통하여 촬영한 절편처럼 나타납니다. 컴퓨터를 통해 신체 내부의 3-D 영상도 생성될 수 있습니다. CT 스캔 및 PET 스캔과... 더 읽기 와 같은 다른 검사를 할 수 있습니다. 의사가 편두통이 있음을 알게 되었다면, 두통이 평소의 편두통과 다를 경우에만 검사를 합니다. 여러 다른 종류의 두통은 여러 다른 문제가 있음을 의미할 수 있습니다.\n경미한 내지 중등도 편두통이 있다면, 의사는 다음을 지시할 것입니다.\n아세트아미노펜, 이부프로펜 또는 아스피린과 같은 진통제\n메스꺼움을 완화하는 약물(메스꺼움 및 두통 둘 다에 도움이 될 수 있음)\n의사는 어둡고 조용한 방에 누워 잠을 청하도록 지시할 수 있습니다. 편두통은 수면 중에 사라지는 경우가 많습니다.\n중증 편두통이 있다면 의사가 다음을 제공할 수 있습니다.\n즉시 투여할 때 가장 효과가 좋은 트립탄이라는 약물\n정맥을 통해 투여되는 메스꺼움에 대한 약물(일부 약물은 메스꺼움과 두통 둘 다 완화함)\n구토로 인해 탈수 상태일 경우(체내에 충분한 물이 없음) 정맥을 통한 수액\n빈번한 편두통이 있을 경우, 의사는 패턴을 찾을 수 있도록, 편두통이 있었던 때, 그 원인, 치료를 적기 위한 두통 일지를 쓰게 할 수 있습니다.\n의사는 다음에 해당할 경우 편두통을 예방하기 위한 약물을 제공할 수 있습니다.\n매우 자주 발생하고 다른 진통제로 도움이 되지 않는 편두통\n일상 활동을 하지 못하게 하는 매우 중증의 편두통\n도움이 될 수 있는 다른 것들:\n이완하고 스트레스를 낮추는 데 도움이 되는 활동\n편두통을 유발하는 것을 피하기