Agora-autokinitou-434mtx by AGORA AUTOKINITOU - Issuu\n10Αγοράζω Αγοράζω Μεταχειρισμένο: C5 80 Μεταχειρισμένο: Citroen Citroen C5\n78 Αγοράζω 6 Αγοράζω Μεταχειρισμένο: Μεταχειρισμένο: Lada Niva Lada Niva 4x4 4x4 80 10Αγοράζω Αγοράζω Μεταχειρισμένο: Μεταχειρισμένο: Citroen CitroenC5 C5 84 Αγοράζω 14 Αγοράζω Μεταχειρισμένο: Μεταχειρισμένο: GolfVV GTI VWVW Golf GTI 86 Best seller 18 Best seller Μεταχειρισμένο: Audi A4 Μεταχειρισμένο: Audi A4 19 Best seller 88 Best seller Μεταχειρισμένο: Μεταχειρισμένο: ΒΜW Σειρά 3 ΒΜW Σειρά 3 20Best Best seller 90 seller Μεταχειρισμένο: Μεταχειρισμένο: Fiat Punto Fiat Punto 21Best Best seller 92 seller Μεταχειρισμένο: Μεταχειρισμένο: Seat Ibiza Seat Ibiza\n6 Αγοράζω Μεταχειρισμένο: Lada 78 Αγοράζω Μεταχειρισμένο: Lada Niva 4x4Niva 4x4\n14Αγοράζω Αγοράζω Μεταχειρισμένο: 84 Μεταχειρισμένο: VW GolfVW V GTIGolf V GTI\n27 ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ 1ο ΣΕ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ\nΑΓΟΡΑΖΩ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ Lada Niva 4x4\nΗ Ρώσικη αρκούδα του 1976\nΥπάρχουν αυτοκίνητα που αν θελήσεις να τα δοκιμάσεις όπως τα υπόλοιπα σίγουρα θα τα αδικήσεις και αυτό γιατι προσφέρουν κάτι ξεχωριστό. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι το Lada Niva. σε συνεργασία με\nυναρμολογήθηκε πρώτη φορά το 1976 στην Ρωσία και από τότε έχουν μείνει σχεδόν τα πάντα ίδια. Το 1995 έφερε νέα μηχανικά σύνολα και ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα, το 2010 άλλαξαν τα φλάς ενώ το 2015 άλλαξαν σχήμα στους προφυλακτήρες. Από το 1976 μέχρι σήμερα έχουν προστεθεί διάφορες σύγχρονες ευκολίες όπως υδραυλικό τιμόνι αλλά ηλεκτρικά παράθυρα ή καθρέφτες δεν θα βρείτε. Μην ψάξετε για αερόσακους ή ESP πόσο μάλλον για οθόνες και συστήματα multimedia. Ο λόγος που κατασκευάστηκε αυτό το μοντέλο είναι σαφής, να μεταφέρει επιβάτες στην πιο απομακρυσμένη γωνιά της Σιβηρίας. Αυτό που μετράει είναι ότι μπορεί να γκρεμίζει βουνά με την μόνιμη τετρακίνηση, το κλειδωμένο διαφορικό με τις κοντές σχέσεις και τα ελαστικά που κάνουν ακόμα και τα τρακτέρ να τα ζηλεύουν. Μόνο ως τέτοιο όχημα μπορεί να αξιολογήθεί και να καταφέρει να πάρει άριστα. Τις εκτός δρόμου δυνατότητές του τα περισσότερα\nσύγχρονα SUV δεν μπορούν ούτε καν να φανταστούν. Δύσκολα κάποιο απ αυτά θα καταφέρει να ακολουθήσει το Niva σε εκτός δρόμου διαδρομή. Δεν προσφέρει βέβαια την άνεση των νέων μοντέλων και η κατανάλωση των 15λτ/100χλμ εντός πόλης θυμίζουν οτι το Niva είναι ένα αυτοκίνητο του 1976. Ο μοχλός των ταχυτήτων είναι τοποθετημένος τόσο δεξιά που σε κάνει να ασχοληθείς αρκετή ώρα για να καταφέρεις να αλλάξεις ταχύτητα. Πιο κοντά στο οδηγό βρίσκονται βέβαια οι κοντές σχέσεις που θα σε βγάλουν ασπροπρόσωπο σε κάθε είδους διαδρομή. Το Niva είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο και θα μπορέσετε να βρείτε κάποιο σε καλή κατάσταση. Αυτό που δοκιμάσαμε εμείς στην Γερμανία ήταν μοντέλο του 2012 και έιχε μόλις 50,000 χλμ. Κατά την διάρκεια της δοκιμής το πεντάλ του συμπλέκτη έμεινε δύο φορές στο πάτωμα του αυτοκινήτου, το κάθισμα του οδηγού δεν μπορούσε να κουμπώσει στις ράγες με συνέπεια σε κάθε φρενάρισμα ο οδηγός να πρέπει Σπαρτιάτικο με σχεδίαση και ποιότητα του 1976.\nΤι έδειξε ο έλεγχος Το Niva είναι ένα ειδικό αυτοκίνητο και προορίζεται για ειδική χρήση. Εμφανίζει σκουριά στους θόλους των τροχών, χαμηλά στις πόρτες και στο κάτω μέρος. Το αλάτι στους δρόμους είναι σίγουρα εχθρός και καλό θα είναι να αποφεύγετε.\nΠαρά τα χρόνια του καταφέρει να βελτιω θέματα που απασχο Niva από το 1976.\nΗλεκτρικά: Η εισροή υδάτων δημιουργεί προβλήματα στην ανάφλεξη του ηλεκτρικού συστήματος.\nΆξονας: Λόγω σκληρής εκτός δρόμου χρήσης τα ρουλεμάν έχουν μικρή διάρκεια ζωής. Η αντικατάσταση είναι φθηνή. Απώλεια λαδιού: Η «ακράτεια» βρίσκεται παντού, είτε του κινητήρα, είτε των αξόνων.\nνα κρατηθεί από το τιμόνι. Κατά την επίσκεψη μας στο πλυντήριο, εισχώρησαν νερά στην καμπίνα δείχνοντας την ελλειμματική ποιότητα. Όλα αυτά σε μόλις 15 χιλιόμετρα. Ο μεγαλύτερος εχθρός όμως του Niva είναι η σκουριά. Στο «δικό μας» Niva υπήρχε ήδη σκουριά στο προστατευτικό του δοχείου καυσίμου αλλά και χαμηλά στα μαρσπιέ και\nστο κάτω μέρος των θυρών. Αρκετά μέρη είναι εκτεθειμένα και αυτό είναι γνωστό στην επίσημη αντιπροσωπεία της Lada. Το κακό είναι ότι σε βάθος χρόνου η σκουριά θα περάσει στο εσωτερικό με ότι αρνητικό αυτό σημαίνει.\nυ δεν έχει ωθεί σε ολούν το\nΣκουριά: Βρίσκεται παντού και επεκτείνεται γρήγορα. Όποιος το κρατήσει χρόνια σίγουρα θα χρειαστεί συγκόλληση.\nΚινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι)\t1690/4 Καύσιμο\tΒενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ)\t83/5.000 Ροπή (Nm/σαλ)\t128/4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση\t5/χειροκίνητο/ τετρακίνητο Start/Stop\tΌΧΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ)\t19 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα)\t137 Δοχείο καυσίμου(λτ.)\t42 Χώρος αποσκευών (λίτρα)\t263-982 Μ/Π/Υ\t3720/1680/1640\nΜιλάτε Ρώσικα; Οδηγίες λειτουργίας στα Ρώσικα.\nΣυμπέρασμα Μετάδοση: Αν αρχίζει να ακούγεται θέλει σίγουρα επισκευή που δεν είναι αρκετά φθηνή.\nΟι βλάβες είναι συχνές και ποικίλουν αλλά όποιος έχει σκοπό να αγοράσει αυτό το ειδικό αυτοκίνητο το γνωρίζει. Είναι κρίμα ότι η δεν έχει βγάλει εναν αντικαταστάτη του Lada που θα διόρθωνε αυτές τις αδυναμίες και θα κρατούσε αναλλοίωτο τον off road χαρακτήρα του Niva.\nΤο Lada Niva είναι ένα αυθεντικό τετρακίνητο που θα σε πάει εκεί που δεν θα μπορέσεις να πας με τα σύγχρονα SUV. Αν αναζητάτε αυτό τότε με χαμηλή τιμή κτήσης μπορείτε αν έχετε ένα από τα καλύτερα εκτός δρόμου οχήματα. Δεν είναι ένα αυτοκίνητο για κάθε μέρα μιας και είναι δεκαετίες πίσω σε θέματα αξιοπιστίας, ασφάλειας και τεχνολογίας.\nΑΓΟΡΑΖΩ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ Citroen C5\nΜεταξύ πολυτέλειας και θρύλου Η τελευταία γενιά του C5 δεν είναι ένα απλό μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Είναι το τελευταίο αυτοκίνητο που εφοδιάζεται με την διάσημη υδροπνευματική ανάρτηση της Citroen και το καθιστά ορόσημα στην ιστορία της γαλλικής εταιρίας. Το φέρνουμε δίπλα σε δυο αυτοκίνητα σταθμούς στη άνετη ιστορία της εταιρείας. σε συνεργασία με\nο μεσαίο σεντάν συναντά δύο διάσημους συγγενείς του. Την θρυλική θεά DS και το πολυτελές C6 που θέλησε να μπει στην μύτη των Γερμανών στην μεγάλη κατηγορία. Δίπλα στην «θεά» η C5 μοιάζει ένα απλό αυτοκίνητο αλλά φυσικά δεν είναι έτσι. Έχουν κάτι κοινό που ενώνει το 1955 με το σήμερα και αυτό δεν είναι άλλο φυσικά από την υδροπνευματική ανάρτηση. Αντί των συμβατικών ελατηρίων και αμορτισέρ τοποθετήθηκαν σφαίρες γεμάτες με άζωτο και υγρό που απορροφούν κάθε είδους ανωμαλία πριν περάσει στην καμπίνα. Καταπίνει με τέτοια άνεση όλες τις ανωμαλίες του δρόμου που θα σε κάνει να νομίσεις ότι τελικά ο δήμος έστρωσε καινούργια άσφαλτο.\nΟ στόχος φυσικά είναι η καλύτερη δυνατή άνεση για τους επιβάτες αλλά ταυτόχρονα και η άριστη οδική συμπεριφορά. Η Citroen το κατάφερε αυτό το 1955 όπως κανείς άλλος. Ιδιαίτερο φυσικά ήταν στην DS του πεντάλ φρένου που απλά δεν ήταν πεντάλ. Μια μικρή λαστιχένια «μπάλα» δίπλα από το πεντάλ του γκαζιού λειτουργούσε σαν on/off του φρένου και ήταν φυσικά τόσο απότομο που έπρεπε να ενημερώσεις από πριν όποιον ήθελε να οδηγήσει την θρυλική θεά. Πάρα τις όποιες ιδιαιτερότητες είχε η DS, που ήταν πολλές, είναι το εσωτερι\nDS Το ψηφιακό κοντέρ ήταν μπροστά από την εποχή του. Το εσωτερικό είναι πολυτελές και ποιοτικό.\nΚαλή ποιότητα και χώροι. Το τιμόνι είναι υπερφορτωμένο.\nCitroën DS 20\tPallas\nCitroën C5\tHDi 140\nCitroën C6 3.0 V6 HDi 240\nΚινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι)\t1972/4\t1997/4\t2992/6 Καύσιμο\tΒενζίνη\tΠετρέλαιο\tΠετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σαλ)\t95/5,750\t140/4,000\t241/3,800 Ροπή (Nm/σαλ)\t-\t320/2,000\t450/1,600 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση\t4/χειροκίνητο/ εμπρός\t6/αυτόματο/εμπρός\t6/χειροκίνητο/εμπρός Start/Stop\tΌΧΙ\t-\t0-100 χλμ/ώρα (δλ)\t-\t10.6\t8.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα)\t165\t205\t235 Δοχείο καυσίμου (λτ.)\t-\t71\t72 Χώρος αποσκευών (λίτρα)\t500\t471\t421 Μ/Π/Υ\t4874/1803/1470\t4779/1840/1458\t4908/1860/1464 Κατανάλωση (λτ./100χλμ)\t11\t6.2\t7.3 Ρύποι (γρ/χλμ)\t261\t164\t193\nΤέτοιο τιμόνι μόνο η Citroen θα μπορούσε να έχει. Ο καθρέπτης είναι τοποθετημένος χαμηλά λόγω τις κλίσης της οροφής.\nΤι έδειξε ο έλεγχος Χωρίς κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα αλλά με μικρά ενοχλητικά στοιχεία. Τα περισσότερα που πουλήθηκαν στην Ευρώπη φορούν κινητήρες ντίζελ. Υπάρχουν αναφορές για τον ιμάντα χρονισμού. Βρείτε κάποιο μς πλήρες βιβλίο service.\nΑπώλεια λαδιού, turbo και αυτόματο κιβώτιο: Η απώλεια λαδιού είναι συνήθης αλλά δεν εμπνέει ανησυχία. Υπάρχουν παράπονα για το κιβώτιο ταχυτήτων στις εκδόσεις με τους δίλιτρους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.\nΤο τιμόνι πολλαπλών χρήσεων είναι υπερφορτωμένο κουμπιά. Οι περιστρεφόμενοι διακόπτες είναι εύθραυστοι και η αντικατάσταση τους δεν είναι απλή.\nΓρύλοι παραθύρων: Σύχνο πρόβλημα που αφορά κυρίως τα μπροστινά παράθυρα.\nΧρειάζεται έλεγχος στην ανάρτηση.\nκότερο αυτοκίνητο της Citroen και φυσικά και ένα από τα πιο σημαντικά αυτοκίνητα του κόσμου. Σημαντικά πιο καινούργιο αλλά πιστό στις αρχές της είναι φυσικά το C6 του 2005 με το οποίο μετά από αρκετά χρόνια θέλησε η Citroen να διεισδύσει στην κατηγορία των μεγάλων πολυτελών αυτοκινήτων. Είχε ασυμβίβαστο χαρακτήρα και με σχεδόν 50,000 ευρώ προσέφερε κυριολεκτικά τα πάντα. Δεν υπήρξε η αναμενόμενη απήχηση αλλά θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα εξελιχθεί σε κλασικό μοντέλο. Μια πιθανότητα υπάρχει βέβαια και για το C5 2ης γενιάς να εξελιχθεί σε ιστορικό μοντέλο αφού η γαλλική εταιρία ανακοίνωσε πως μαζί με την λήξη της\nπαραγωγής του θα περάσει και η φημισμένη ανάρτηση στην ιστορία. Το κόστος της ανάρτησης είναι αυτό που την στέλνει στο ράφι και γι αυτό προοριζόταν πάντα για τα μεγάλα αυτοκίνητα της γκάμας. Η Citroen μένοντας προσανατολισμένη στην άνεση έχει παρουσιάσει ήδη και έχει τοποθετήσει στο ανανεωμένο C4 Cactus μια πιο απλή εκδοχή αυτής της ανάρτησης. Το Progressive Hydraulic Cushions όπως λέγεται το νέο σύστημα ανάρτησης έρχεται από το WRC και αναφέρεται στην τοποθέτηση υδραυλικών στόπ στο άνω και κάτω άκρο της ανάρτησης απορροφώντας καλύτερα τους κραδασμούς. Πιο απλά, μιλάμε για δύο ελατήρια στο ίδιο ειδικό αμορτισέρ που λειτουργούν σαν μαξιλάρια.\nΣφαί ρυθμ απόσ το έδα απορρ κραδασ\nΣυμπέρασμα Η C5 δεύτερης γενιάς προσφέρει μεγάλους χώρους, άνεση, όλα τα τεχνολογικά καλούδια και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες είναι ελάχιστα. Με χαμηλή τιμή απόκτησης παίρνεις ένα οικογενειακό που ποίος ξέρει.. ίσως σε μερικά χρόνια γίνει ιστορικό παρότι δεν είναι τόσο φουρτουριστικό όσο το C6 και η DS.\nίρα: Αυτή μίζει την σταση από αφος και ροφά τους σμούς. Χρειάζεται έλεγχος στην ανάρτηση.\nC6 Η Citroen διέθετε το μεγάλο μοντέλο από 2005-2012. Πολυτελές με αέρινη ποιότητα κύλισης.\nραπονιούνται για το κιβώτιο ταχυτήτων. Η C5 είχε και αυτή τις ιδιαιτερότητες της όπως το τιμόνι με σταθερό ομφαλό. Είναι μια καθαρόαιμη Citroen και δεν μπορεί να το κρύψει. Και να ήθελε, το ελαφρύ χαμήλωμα του πίσω μέρους κατά την στάθμευση θα φώναζε ότι κάτι ιδιαίτερο κρύβεται κάτω από το μεγάλο αμάξωμα.\nΧαρακτηριστικό της σχεδίασης ήταν φυσικά οι καλυμμένοι από το αμάξωμα πίσω τροχοί.\nΤο C5 σαν κλασικός εκπρόσωπος της μεσαίας κλάσης προσφέρει καλούς χώρους, άνετα καθίσματα και ισχυρούς ντίζελ κινητήρες που το κάνουν άριστο καθημερινό σύντροφο. Υπάρχουν αναφορές για απώλεια λαδιού και εξασθενημένη πίσω ανάρτησή. Κάτοχοι των δίλτρων εκδόσεων πα-\nH C5 και η C6 έχουν κυρτό πίσω τζάμι. Η DS όπως και η μεταγενέστερη CX έχουν την δική τους ομορφιά.\nΑΓΟΡΑΖΩ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ VW Golf V GTI\nΟι γνώστες αγοράζουν τώρα! Το Golf GTi ήταν ανέκαθεν παιδικό όνειρο για πολλούς. Σαν καινούργιο όμως λίγοι ήταν αυτοί που μπορούσαν να το αγοράσουν και ακόμα λιγότεροι αυτοί που μπορούσαν να το συντηρήσουν. Τώρα όμως η τιμή του είναι χαμηλότερη από ποτέ ενώ όσα έχουν κλείσει 10 χρόνια στους δρόμους απαλλάσσονται σε συνεργασία με από φόρο πολυτελείας.\nΟ συντάκτης μας δείχνει το διπλό φανάρι μέσα από το εξωτερικό πλαστικό.\nο Golf είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα μικρομεσαίου αυτοκινήτου. Διαθέτει πολλούς τύπους αμαξώματος ενώ είναι από τους πιο δυνατούς παίχτες στην κατηγορία των hot hatchbacks. Αυτή είναι η 5η γενιά του Gti (Grand Tourisme Injection). Το 2004 που έκανε την εμφάνιση του στο δρόμο και κέρδισε με την επιβλητική του σχεδίαση και φυσικά τις δυνατότητες του, οδηγούς κάθε ηλικίας και φύλου. Έχει βέβαια όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που είναι πλέον διαχρονικά σε κάθε GTi έκδοση του Golf, όπως το κόκκινο περίγραμμά στην μάσκα, καρό καθίσματα στο εσωτερικό και φυσικά το λογότυπο GTi δίπλα από το έμβλημα της VW. Οι διαφορές όμως είναι πολύ περισ-\nσότερες σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές. Το Golf 5 ζυγίζει σχεδόν το διπλάσιο απ ότι το Golf 1 αλλά έχει και σχεδόν την διπλάσια δύναμη. Συναντάμε για πρώτη φορά ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω αλλά και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG. Ο δίλιτρος τούρμπο απέδιδε 200 ίππους, οι οποίοι περνούσαν ομαλά στους μπροστινούς τροχούς. Είχε εκρηκτικές επιδόσεις αλλά έλλειπε ο πορωτικός ήχος που περιμένεις από ένα Gti. Ίσως αυτός να είναι ένας λόγος της παρουσίασης των «ειδικών» εκδόσεων Edition 30 (2006) και Pirelli GTI (2007) με 230 ίππους. Πολλοί μπήκαν στον πειρασμό, μιας και ήταν φθηνή λύση, να ανεβάσουν την πίεση του τούρμπο και κατά συνέπεια την ισχύ\nαλλά αυτό είχε αντίκτυπο στην αξιοπιστία. Φυσικό επακόλουθο βέβαια είναι η βλάβη στο τούρμπο όταν το ανώτατο όριο λειτουργίας είναι 250,000/min και λειτουργεί στις 300,000/min. Το ίδιο ισχύει και για την ανάρτηση. Η εργοστασιακή ήταν πολύ αποτελεσματική στην γρήγορη οδήγηση ενώ δεν ταλαιπωρούσε τους επιβάτες ακόμα και στην καθημερινή χρήση. Και εδώ βέβαια οι μετατροπές που έγιναν ήταν πολλές. Το αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε βρίσκεται στην αρχική του κατάσταση και είναι πολύ καλά συντηρημένο. Δεν είναι τέλειο μιας και τα 13 χρόνια που κυκλοφορεί στους δρόμους του έχουν αφήσει κάποια κουσούρια.\nΆριστη θέση οδήγησης και φυσικά το κλασικό καρό σχέδιο στις επενδύσεις.\nΗ 5η γενιά του GTi έφερε τους πολλαπλο\nΤο turbo χάνει την δύναμη του λόγω ελαττωματικής βαλβίδας. Το «τσιπάρισμα» του κινητήρα μικραίνει την διάρκεια ζωής του συμπιεστή.\nΦρένα και συμπλέκτης είναι συχνά φθαρμένα. Εξαρτάται από το στυλ οδήγησης των προηγούμενων ιδιοκτητών.\nΕμφανίζεται κάτω από\nαναφορές και για εμφάνιση σκου-\nDSG: Ως έξτρα ήταν διαθέσιμο το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που εμ-\nΤο τιμόνι κολλάει στα χέρια. Τα 300 χλμ./ώρα που δείχνει το κοντέρ απέχουν απ την τελική του Golf Gti.\nΔίλιτρος με απόδοση 200 ίπ\nούς συνδέσμους πίσω και το κιβώτιο DSG. Τρίτο φώς stop. Η αντικατάσταση της λάμπας αποτελεί γρίφο για δυνατούς λύτες.\nVW Golf GTI Κινητήρας\tΤετρακύλινδρος βενζίνης, turbo Μέγεθος κ.εκ\t1984 Ιπποδύναμη (Ps/σ.α.λ)\t200/6,000 Ροπή (Nm/ σ.α.λ)\t280/1,800 Τελική ταχύτητα\t235 χλμ./ ώρα 0-100 (δλ)\t7.3 Μετάδοση\tΕμπρός Κιβώτιο\t6άρι/χειροκίνητο Δοχείου καυσίσμου (λτ)\t55 Χώρος αποσκευών (λτ)\t350-1305 Διαστάσεις (Μ.Π.Υ)\t4216/1759/1466 Βάρος (άδειο)\t1.400\nΣυμπέρασμα Παρά τα χρόνια του μοιάζει ακόμα καινούργιο ενώ δεν έχει να ζηλέψει πολλά από τον σύγχρονο ανταγωνισμό. Το παιδικό όνειρο πολλών μπορεί πλέον να γίνει πραγματικότητα.\nΆριστη οδική συμπεριφορά που δεν κούραζε στις καθημερινές διαδρομές.\nBEST SELLERS ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ Audi A4\nΣε βάζει σε premium μονοπάτια Το premium μεσαίο των Γερμανών αποτελεί διαχρονική αξία στην κατηγορία του.\nΕκδόσεις κινητήρων Βενζίνη 1600 κ.εκ • Ο κινητήρας των 101 hp (140 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.0 lt/100km.\n1800 κ.εκ • Ο κινητήρας των 125 hp (173 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.5 lt/100km. • Ο κινητήρας των 150 hp (210 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 7.9 lt/100km.\nDiesel 1900 κ.εκ • Ο κινητήρας των 110hp (225 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 5.3lt/100km.\nΕξοπλισμός Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονταν Air-condition, αερόσακοι οδηγού/ συνοδηγού/πλαϊνοί, ABS, ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά και πίσω και CD-player.\nΕκδόσεις κινητήρων Βενζίνη 1600 κ.εκ\n• Ο κινητήρας των 102 hp (148 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 7.7 lt/100km.\n• Ο κινητήρας των 163 hp (225 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.2 lt/100km. • Ο κινητήρας των 190 hp (240 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.6 lt/100km.\n• Ο κινητήρας των 190 hp (240 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.6 lt/100km.\n2400 κ.εκ • Ο κινητήρας των 170 hp (230 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 9.5 lt/100km.\nDiesel 1900 κ.εκ • Ο κινητήρας των 130 hp (310 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 5.6 lt/100km.\n2000 κ.εκ • Ο κινητήρας των 200 hp (280 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 7.7 lt/100km.\nDiesel 1900 κ.εκ • Ο κινητήρας των 115 hp (285 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 5.6 lt/100km.\n2000 κ.εκ • Ο κινητήρας των 140 hp (320 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 5.7 lt/100km.\nΕξοπλισμός Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνοΟ βασικός εξοπλισμός περιλάμβανε ABS, ζάντες αλουμινίου, clima, ηλεκτρικούς καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, προβολείς ομίχλης, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού/πλαϊνούς, τηλεχειρισμό και traction control.\nΕξοπλισμός Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS, ζάντες αλουμινίου, clima, ηλεκτρικούς καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, προβολείς ομίχλης, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού/πλαϊνούς, τηλεχειρισμό, πλήρως ρυθμιζόμενο τιμόνι, κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος και traction control.\nΕκδόσεις κινητήρων Βενζίνη 1800 κ.εκ • Ο κινητήρας των 120 hp (250 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 7.1 lt/100km. • Ο κινητήρας των 160 hp (250 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 7.1 lt/100km.\n• Ο κινητήρας των 179 hp (320 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 6.4 lt/100km. • Ο κινητήρας των 211 hp (350 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 6.4 lt/100km.\nDiesel 2000 κ.εκ\n• Ο κινητήρας των 120 hp (290 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 4.9 lt/100km. • Ο κινητήρας των 143 hp (320 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 5.1 lt/100km.\nΕξοπλισμός Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει Στον βασικό εξοπλισμό συναντάμε ABS, ζάντες αλουμινίου, clima, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού/πλαϊνούς, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά και πίσω, προβολείς ομίχλης, βάσεις Isofix, τηλεχειρισμό, traction control και CD-player.\nBEST SELLERS ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ BMW Σειρά 3\nΚλασσική premium επιλογή Η BMW Σειρά 3 είναι ένα μοντέλο άρρηκτα συνδεδεμένο με την ιστορία της Βαυαρικής μάρκας.\nΓενιά: 2012-2017 Γενιά: 2005-2013 Εκδόσεις κινητήρων\n 1600 κ.εκ\nΟ κινητήρας των 136 hp (220 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 5.8 lt/100km.  2000 κ.εκ\nΟ κινητήρας των 184 hp (270 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 6.8 lt/100km. Ο κινητήρας των 245 hp (350 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 6.4 lt/100km.\nDiesel  2000 κ.εκ\nΟ κινητήρας των 163 hp\nΟ κινητήρας των 122 hp (160 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 5.9 lt/100km.  2000 κ.εκ Ο κινητήρας των 150 hp (200 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 7.4 lt/100km. Ο κινητήρας των 170 hp (210 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 6.3 lt/100km. Ο κινητήρας των 173 hp (200 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.9 lt/100km.  2500 κ.εκ Ο κινητήρας των 192 hp (245 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 9.0 lt/100km. Ο κινητήρας των 218 hp (250 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.4 lt/100km.  3000 κ.εκ Ο κινητήρας των 218 hp (270 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.2 lt/100km. Ο κινητήρας των 306 hp (400 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 9.5 lt/100km.\nΟ κινητήρας των 115 hp (175 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 7.1 lt/100km. Ο κινητήρας των 143 hp (200 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 7.7 lt/100km. Ο κινητήρας των 170 hp (210 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.9 lt/100km.  1800 κ.εκ Ο κινητήρας των 115 hp (175 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 7.1 lt/100km.  1900 κ.εκ Ο κινητήρας των 105 hp (165 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 7.9 lt/100km.  2000 κ.εκ Ο κινητήρας των 143 hp (200 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 7.2 lt/100km. Ο κινητήρας των 150 hp (190 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.9 lt/100km.  2200 κ.εκ Ο κινητήρας των 170 hp (210 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.9 lt/100km.  2500 κ.εκ Ο κινητήρας των 102 hp (245 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 8.9 lt/100km.  3000 κ.εκ Ο κινητήρας των 231 hp (300 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 9.9 lt/100km.\nΟ κινητήρας των 143 hp (190 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 6.6 lt/100km.\nτανάλωση 4.1 lt/100km.\nΟ κινητήρας των 184 hp (380 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 4.7 lt/100km.\nΟ κινητήρας των 184 hp τανάλωση 4.5 lt/100km. Ο κινητήρας των 218 hp (450 Nm) παρουσίαζε μικτή κατανάλωση 4.9 lt/100km.\nΕξοπλισμός Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ABS, CD-player, air-condition, συναγερμός, ζάντες αλουμινίου, αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού/πλαϊνοί/επιβατ ών, μπροστά και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, βάσεις isofix, traction control, cruise control, τηλεχειρισμός.\n(380 Nm) παρουσίαζε μικτή κα-\nΕξοπλισμός Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ABS, air-condition, CD-player, συναγερμός, αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού/πλαϊνοί, μπροστά ηλεκτρικά παράθυρα, βάσεις isofix, ατσάλινες ζάντες, απομακρυσμένο κλείδωμα, πλήρως ρυθμιζόμενη θέση οδηγού, ηλεκτρικοί καθρέπτες και traction control.\nΕξοπλισμός Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ABS, συναγερμός, αερόσακοι οδηγού/ συνοδηγού/ πλαϊνοί, μπροστά ηλεκτρικά παράθυρα, βάσεις isofix, ατσάλινες ζάντες και traction control.\nBEST SELLERS ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ Fiat Punto\nΤο αειθαλές Ιταλικό μικρό Από τα πιο αναγνωρίσιμα και αγαπημένα μοντέλα του Ελληνικού αγοραστικού κοινού.\nΕκδόσεις κινητήρων Βενζίνη 1200 κ.εκ\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t60\thp\t(102\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t5.7\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t80\thp\t(114\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t6.0\tlt/100km.\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t65\thp\t(102\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t6.1\tlt/100km.\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t65\thp\t(102\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t5.7\tlt/100km.\n1400 κ.εκ •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t105\thp\t(130\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t5.7\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t135\thp\t(206\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t5.6\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t78\thp\t(115\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t5.9\tlt/100km.\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t131\thp\t(158\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t8.3\tlt/100km.\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t95\thp\t(128\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t6.1\tlt/100km.\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t78\thp\t(115\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t6.1\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t95\thp\t(125\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t6.1\tlt/100km.\nDiesel 1300 κ.εκ\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t70\thp\t(180\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t4.5\tlt/100km.\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t75\thp\t(190\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t4.7\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t90\thp\t(200\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t4.6\tlt/100km.\nΣτον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνοΟ βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος, τηλεσκοπική ρύθμιση του τιμονιού, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά και αερόσακους οδηγού/ συνοδηγού.\nΕξοπλισμός Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνοΟ Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, πλήρως ρυθμιζόμενο τιμόνι, βάσεις Isofix, τηλεχειρισμό και ατσάλινες ζάντες.\nΕξοπλισμός Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS, χειριστήρια στο τιμόνι, CD-player, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, τηλεχειρισμό, πλήρως ρυθμιζόμενο τιμόνι και ατσάλινες ζάντες.\nDiesel 1300 κ.εκ •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t90\thp\t(200\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t4.5\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t95\thp\t(200\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t4.2\tlt/100km.\nΕξοπλισμός Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS, χειριστήρια στο τιμόνι, CD-player, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, τηλεχειρισμό, πλήρως ρυθμιζόμενο τιμόνι και ατσάλινες ζάντες.\nBEST SELLERS ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ SEAT Ibiza\nΤο σπορτίφ μικρό Το SEAT Ibiza είναι διαχρονικά η οικονομική και ταυτόχρονα σπορτίφ πρόταση του ομίλου Volkswagen\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t69\thp\t(112\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t6.0\tlt/100km.\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t105\thp\t(175\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t5.1\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t69\thp\t(112\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t5.4\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t86\thp\t(160\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t5.1\tlt/100km.\nΕκδόσεις κινητήρων Βενζίνη 1200 κ.εκ 1400 κ.εκ •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t101\thp\t(126\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t6.7\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t75\thp\t(126\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t6.4\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t86\thp\t(130\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t6.6\tlt/100km.\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t180\thp\t(249\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t7.5\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t86\thp\t(132\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t5.9\tlt/100km.\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t150\thp\t(220\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t7.9\tlt/100km. •\tΟ\tκινητήρας\tτων\t180\thp\t(245\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t7.9\tlt/100km.\nDiesel 1200 κ.εκ\nDiesel 1400 κ.εκ\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t75\thp\t(180\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t3.8\tlt/100km.\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t69\thp\t(155\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t4.8\tlt/100km.\n•\tΟ\tκινητήρας\tτων\t105\thp\t(250\tNm)\tπαρουσίαζε\tμικτή\tκατανάλωση\t4.2\tlt/100km.\nΣτον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνοΟ βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει κάθισμα Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει CD-player, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, Air-condition, βάσεις Isofix και ατσάλινες ζάντες.\nΟ βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS, χειριστήρια στο τιμόνι, CD-player, αερόΟ βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS, χειριστήρια στο τιμόνι, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού/πλαϊνούς, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, βάσεις Isofix, τηλεχειρισμό και ατσάλινες ζάντες.\nF30, 1598cc, 2013\nΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟ, 2000cc, 2010\n25000χλμ., Τιμόνι Πολλών Χρήσεων, clima(A/C), ABS, Ζάντες αλουμ., Parctronic, Δερμ. Καθίσμ., CD, code: 1873\n8600χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, ξύλ. επένδ., πανορ. οροφή, code: 1870\nn 210 9417500\n3.0 FACELIFT, 2979cc, 2005\nGT, 3000cc, 2010\n170000χλμ., 231 ίπποι, 6 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, Xenon, Οροφή Πανοραμική, Navi-GPS, clima, code: 1839\n130000χλμ., 306 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, navi, code: 1867\nFULL EXTRA, 2500cc, 2004\nI EXCLUSIVE, 2000cc, 2005\n231000χλμ., 190 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, Bluetooth, clima, Parktronic, 6 airbags, Αυτόματο, code: 1819\n195000χλμ., 150 ίπποι, 6 airbags, βιβλίο service, xenon, clima, parctronic, cruise control, code: 1759\nI E46 118, 1900cc, 1999\n2.5, 2500cc, 2005\n230000χλμ., 118 ίπποι, 6 airbags, CD, Δερμ. Καθίσμ., parctronic, ηλ. καθρ., abs, clima, code: 1784\n120000χλμ., 192 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Parktronic, Ηλ. Καθρ. Αυτόματο,code: 1843\nEDITION, 1600cc, 2004\n63644χλμ., 95 ίπποι, Τιμόνι Πολλών Χρήσεων, Βιβλίο service, Hardtop, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, code: 1808\n117000χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, Δερμ. Καθίσμ., clima, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., code: 1844\nS CABRIO, 1600cc, 2005\n97000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Αυτόματο, ΠΛΗΡΩΜΕΝΑ ΤΕΛΗ 2018, ΚΤΕΟ ΜΕΧΡΙ 10/2018, code: 1881\n62900χλμ., 163 ίπποι, Αυτόματο, Υπολ. Ταξιδιού, Parctronic, Ηλ. Καθρ., ABS, clima, Βιβλίο service, code: 1791\nFIAT PANDA, 5D LOUNGE, 1248cc,\n150000χλμ., 75 ίπποι, full extra, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Ράγες, προβ. ομίχλ, Ηλ. Καθρ., code: 1879\n19100χλμ., 224 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Αυτόματο – Σειριακό, ΚΤΕΟ ΜΕΧΡΙ 2019, ΠΛΗΡΩΜΕΝΑ ΤΕΛΗ 2018, code: 1878\n200 LOOK AMG ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΕΙΡΙΑΚΟ, 2999cc, 2007\n120000χλμ., Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, code: 1850\n205000χλμ., 192 ίπποι, 6 airbags, Βιβλίο service, clima, ESP, Cruise Control, CD, Υπολ. Ταξιδιού, code: 1769\n14.980ΧΛΜ., 610 ΙΠΠΟΙ, FACE LIFT ΛΕΥΚΑ ΔΕΡΜΑΤΑ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0341\n3900ΧΛΜ., 528 ΙΠΠΟΙ, ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ, ΦΩΤΑ LED, ΟΘΟΝΗ TFT, TV/CAMERA, ΤΗΛΕΦΩΝΟ, code: 0394\nBENTAYA, 3950cc, 2016\n435 ΙΠΠΟΙ, EURO 6 2016 DIESEL ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤO ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙO, code: 0369\n2500ΧΛΜ., 560 ΙΠΠΟΙ, ΕΓΓΥΗΣΗ ΜΕ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ ΕΚΠΤΩΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΟΓΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ AYTOKINHTOY, code: 0393\nITALIA, 4497cc, 2012\nROSSO CORSA, 4300cc, 2010\n13000ΧΛΜ., 570 ΙΠΠΟΙ, ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, ΦΩΤΑ XENON, 20" ΖΑΝΤΕΣ, BLUETOOTH, code: 0395\n13000ΧΛΜ., 460 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΗ ΜΕ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0407\nLAMBORGHINI HURACAN, 5204cc, LAMBORGHINI HURACAN, 5204cc, 2016\n580 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΗ NAVIGATION ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΝΤHΡΗΣΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0409\n580 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΗ NAVI ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΝΤHΡΗΣΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0408\nV10 PLUS, 5204cc, 2017\n3000ΧΛΜ., 610 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, code: 0410\n557 ΙΠΠΟΙ, Αυτόματο, CABRIO ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0412\nMASERATI 4200 CAMBIOCORSA,\n2889ΧΛΜ., 476 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΔΕΡΜ. ΗΛ. ΜΕ ΜΝΗΜΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΓΓΥ. 2 ΕΤΗ ΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΤΟ, code: 0402\nF1 ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ ΕΛΛ. ΑΝ/ΠΕΙΑΣ ΠΛΗΡΕΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΘΙΚΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0323\n500 ΙΠΠΟΙ, DISTRONIC PLUS COMMAND ΚΛΙΜΑΤΙΖΟΜΕΝΟ ΣΑΛΟΝΙ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ KEY LESS GO, code: 0346\nVOGUE, 3000cc, 2017\nSPORT AUTOBIOGRAPHY STEALTH PACK HEAD UP DISPLAY TV DVD SOFT CLOSE DOORS 22 ΖΑΝΤΕΣ ΕΓΓΥΗΣΗ, code: 0372\n2017 2018 EURO-6 ΣΕ 5 ΧΡΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΓΙΑ ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΗ LEASING ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΑ ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ ΜΕ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0371\nV-250, 2143cc, 2010\n48000χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, 4 airbags, code: 1570 n 210 6221400\nWILDTRACK ME ΦΠΑ ΑΥΤΟΜΑTO, 3200cc, 2013\n125000χλμ., 200 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 4 airbags, code: 1640 n 210 6221400\nHSE, 3000cc, 2011\nVOGUE CLASSIC, 3600cc, 2007\n75000χλμ., 245 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1203\n240χλμ., 272 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, DVD, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1301\nn 210 6221400\nDIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 3000cc, 2010\n158000χλμ., 240 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1661 n 210 6221400\n102000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 1425 n 210 6221400\nLAND ROVER RANGE ROVER, SPORT II DYNAMIC, 3000cc, 2014\n110000χλμ., 292 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1660 n 210 6221400\n4Χ4 TEKNA NAVI ΟΡΟΦΗ CAMERA 360, 1600cc, 2014\n100000χλμ., 131 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, Turbo, 10 airbags, code: 1641 n 210 6221400\nGT 170HP, 1400cc, 2006\n120000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Turbo, 10 airbags, code: 1655 n 210 6221400\nHIRO 4WD ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 1500cc, 2008\n95000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Ράγες, ABS, A/C, Κοτσαδ., 4 airbags, Αυτόματο, code: 1662 n 210 6221400\nJEEP WRANGLER, SPORT, 4000cc, 2002\n100000χλμ., 190 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, CD, 15''ζάντες, Αυτόματο, code: 1616 n 210 6221400\nLOUNGE ΠΑΝΟΡΑΜΑ, 1250cc, 2011\n120000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1532 n 210 6221400\nAUTO NAVI CAMERA, 1400cc, 2013\n60000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, navi, TFT, TCS, Turbo, 4 airbags, code: 1659 n 210 6221400\nCITROEN GRAND C4 PICASSO, DIESEL 1.6 HDI EURO5 7ΘΕΣΙΟ, 1600cc, 2011\n165000χλμ., 112 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1657 n 210 6221400\nSW DIESEL HDI EURO5 ΠΑΝΟΡΑΜΑ, 1600cc, 2011\n110000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Turbo, 6 airbags, code: 1648 n 210 6221400\nHYBRID LONG, 3500cc, 2010\n125000χλμ., 303 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1576 n 210 6221400\nVOLVO XC-90, 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ INSCRIPTION D5, 2000cc, 2017\n17000χλμ., 235 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Turbo, 7 airbags, Αυτόματο, code: 2624 n 21110 63031-2\n5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ CABRIO, 2000cc, 2009\n88000χλμ., 200 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, TCS, Turbo, 4 airbags, code: 2650 n 21110 63031-2\nS90 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ INSCRIPTION D5, 2000cc, 2016\n31000χλμ., 235 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 7 airbags, Αυτόματο, code: 2573 n 21110 63031-2\nGIULIA 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ SUPER, 2200cc, 2016\n14000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 2636 n 21110 63031-2\n5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ GHIA DIESEL, 2000cc, 2013\n52000χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, Turbo, 7 airbags, Αυτόματο, code: 2457 n 21110 63031-2\nSUMMUM, 2000cc, 2017\n11647χλμ., 191 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0689 n 210 9968224\n5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ CC DIESEL LIVSTYL, 2000cc, 2016\n22000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 2328 n 21110 63031-2 Τιμή: 24680€\nMERCEDES CLA 180,\nSHOOTING BRAKE F1 AUTO, 1600cc, 2015\n49069χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0676 n 210 9968224\nFS4 D, 1500cc, 2017\n15256χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0752 n 210 9968224\nMERCEDES A180, URBAN, 1600cc, 2012\n39604χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 8 airbags, code: 0748 n 210 9968224\n36393χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0705 n 210 9968224\nLIVSTYL, 1600cc, 2015\n45205χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0747 n 210 9968224\nKINETIC, 1600cc, 2012\n5ΑΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ STYLE AUTO, 1000cc, 2014\n70776χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0350\n59750χλμ., 60 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Isofix, Bucket Καθίσμ., ABS, CD, Αυτόματο, code: 0511\nn 210 6607021-2 Τιμή: 14980€\nn 210 6607021-2\nSTYLE, 1000cc, 2013\n81393χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, full extra, Bucket Καθίσμ., ABS, A/C, CD, 2 airbags, code: 0480 n 210 6607021-2\nMITSUBISHI OUTLANDER, INSTYLE 7ΘΕΣΙΟ, 2400cc, 2008\n189282χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, DVD, code: 0513 n 210 6607021-2\nMERCEDES SLK, 200 AMG EDITION1 ROADSTER CABRIO ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟ, 1796cc, 2011\n69000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 6 airbags, code: 0088\n30000χλμ., 360 ίπποι, Αυτόματο, Xenon, Parktronic, Οροφή Πανορ., Navi-GPS, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0021\nn 210 8142296\nMERCEDES GLA, 45 AMG FACELIFT 4MA-\n45AMG 4MATIC, 1991cc, 2015\nTIC AMG PANORAMA NAVI, 1991cc, 2016\nGLA 220 4MATIC AMG PANORAMA COMAND, 2143cc, 2016\n19000χλμ., 380 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, clima, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0077\n15000χλμ., 177 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, Αυτόματο, code: 0043\nMERCEDES C180 SPORTSCOUPE, AMG\nAUTOMATIC PANORAMA, 1595cc, 2016\n216D ACTIVE TOURER AUTO NAVI PRO LED SPORT LINE, 1496cc, 2016\n28000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, code: 0081\n9800χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0060\nLOOK TTS DSG NAVI, 1985cc, 2007\n70000χλμ., 490 ίπποι, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Camera parking, TFT, A/C, Turbo, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0027 n 210 8142296\nMERCEDES A180, URBAN CDI BLUE EFFICIENCY NAVI CAMERA, 1461cc, 2013\n110χλμ., 109 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 0096 n 210 8142296\nINVITE PLUS 4X4 DIESEL, 1798cc, 2012\n99000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0073 n 210 8142296\nLOUNGE FACELIFT PANORAMA, 1242cc, 2016\n60000χλμ., 70 ίπποι, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, TFT, TCS, 6 airbags, code: 0072 n 210 8142296\nVW POLO, 1.2 CC - 105 HP PARKTRONIC AUDI S5, QUATTRO 354 PS CRUISE ΑΡΙΣΤΟ, 1197cc, 2010\nCONTROL ΔΕΡΜΑ, 4163cc, 2008\n119χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, CD, 4 airbags, code: 0094\n180χλμ., 354 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0086\nTURBO TIPTRONIC 4X4 NAVI ΜΝΗΜΕΣ, 4806cc, 2008\nPANORAMA S-LINE FACE LIFT, 1968cc, 2015\n108χλμ., 500 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0095\n20000χλμ., 190 ίπποι, Αυτόματο, ECO start/ stop, Βιβλίο service, clima, Navi-GPS, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0017\nI 170HP AUTOMATIC ΔΕΡΜΑ, 1598cc, 2014\n70000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, 6 airbags, code: 0067 n 210 8142296\nLED/XENON, 1984cc, 2009\n110000χλμ., 211 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, TFT, Led, Isofix, Βιβλίο service, clima, ESP, Turbo, code: 0004 n 210 8142296\nTIPTRONIC, 3200cc, 2004\n110 ίπποι, start/stop, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, προβ. ομίχλ, ABS, full extra, code: 0855\n110000χλμ., 250 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Αερανάρτ., Αυτόματο, code: 0837\nn 210 9411194\nJEEP GRAND CHEROKEE, EXCECUTIVE, 3000cc, 2008\nLONGITUDE, 1400cc, 2017\n245 ίπποι, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, navi, Parktronic, Αυτόματο, code: 0835\n1800χλμ., 170 ίπποι, Ελληνικό, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Αυτόματο, code: 0811\n49000χλμ., 245 ίπποι, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, navi, Αυτόματο, code: 0759 n 210 9411194\nEXPRESSION 1.5 DCI, 1461cc, 2014\nLIMITED EDITION AYTOMATO, 2998cc, 2009\n220 ίπποι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Hardtop, Parktronic, TV/Camera, Αυτόματο, code: 0828 n 210 9411194\nCRD-DIESEL, 1968cc, 2007\n72000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, code: 0859\n138000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, full extra, code: 0862\n197 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ηλ. Οροφή, ABS, Ηλ. Καθρ., Αυτόματο, code: 0816\n150 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ηλ. Οροφή, Ράγες, Ηλ. Καθίσμ., Κοτσαδ., code: 0801\nNISMO PACK, 1600cc, 2011\nEXCECUTIVE AYTOMATO, 3700cc, 2009\n52000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, code: 0857\n211 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Ηλ. Καθίσμ., code: 0844\n163 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, full extra, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ, code: 0744\n121000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, code: 0861\nDIESEL 1.3 CDTI, 1300cc, 2013\n115000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, TV/Camera, Αυτόματο, code: 0856\n79000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Parktronic, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., code: 0836\nCOLLECTION, 1600cc, 2011\n83000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, code: 3889 n 210 6456360\n86000χλμ., 75 ίπποι, 4 airbags, ABS, CD, ESP, Εγγύηση, Ηλ. Καθρ., A/C, Υπολογιστής Ταξιδιού, code: 3850 n 210 6456360\n79000χλμ., 80 ίπποι, 4 airbags, ABS, CD, ESP, Εγγύηση, Ηλ. Καθρ., A/C, Υπολογιστής Ταξιδιού, code: 3861\n75 ίπποι, Βιβλίο service, clima, immob., υδραυλ. τιμόνι, κεντρ. κλείδ., ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 3873\n125 ίπποι, ABS, Bucket Καθίσμ., CD, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., A/C, Υπολογιστής Ταξιδιού, code: 3899\n145000χλμ., 200 ίπποι, Αυτόματο, CD, Ηλ. Καθρ., Ζάντες αλουμ., ABS, clima, Οροφή Ηλεκτρ./Ηλίου, code: 3781\n115000χλμ., 70 ίπποι, clima, ABS, υδραυλ. τιμόνι, κεντρ. κλείδ., immob., Ηλ. Καθρ., CD, code: 3919 n 210 6456360\nST, 2000cc, 2005\n150000χλμ., 150 ίπποι, ABS, Bucket Δερμ. Καθίσμ., CD, ESP, Βιβλίο service, A/C, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3926 n 210 6456360\nCABRIO, 1800cc, 1998\n120 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Θερμ. Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, code: 3934 n 210 6456360\nSTATION WAGON, 1600cc, 1997\n100 ίπποι, clima, immob., κεντρικό κλείδωμα, άριστη κατάσταση, Ηλ. Καθρ., code: 3935 n 210 6456360\n143000χλμ., 65 ίπποι, Βιβλίο service, κεντρικό κλείδωμα, άριστη κατάσταση, A/C, CD, 2 airbags, code: 3933 n 210 6456360\n150000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, code: 3927 n 210 6456360\n85000χλμ., 270 ίπποι, Βιβλίο service, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 3920 n 210 6456360\n90000χλμ., 105 ίπποι, Αυτόματο, ABS, CD, ECO start/stop, ESP, Βιβλίο service, A/C, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3863 n 210 6456360\nEURO5, 1400cc, 2012\n98000χλμ., 90 ίπποι, 10 airbags, ABS, CD, ESP, Εγγύηση, Ηλ. Καθρ, A/C, Υπολογιστής Ταξιδιού, code: 3931 n 210 6456360\n99000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., full extra, CD, 15''ζάντες, code: 3918 n 210 6456360\nBMW X5, SDRIVE 25D 218HP +BOOK SERVICE, 2000cc, 2014\n82000χλμ., 218 ίπποι,start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0464 n 210 4311272\nMERCEDES A 45 AMG,\n4MATIC ΟΡΟΦΗ NAVI XENON, 2000cc, 2014\n37000χλμ., 360 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1646 n 210 4311272\nΠΡΟΣΦΟΡΑ SDRIVE 18D BOOK NAVI, 2000cc, 2016\n48000χλμ., 150 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1858 n 210 4311272\nD XDRIVE XENON ΟΡΟΦΗ BOOK, 2000cc, 2015\n54000χλμ., 190 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1745 n 210 4311272\nMERCEDES CLA 200,\nAMG ΠΟΛΛΑ EXTRAS BOOK, 1600cc, 2014\nΤΟ ΜΟΝΟ 4Χ4 D4 AUTO PANORAΜΑ, 2400cc, 2015\n88000χλμ., 156 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 1947\n98000χλμ., 181 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, TFT, 10 airbags, code: 1860\nADVANTAGE AUTO NAVI ΔΕΡΜΑ, 2000cc, 2016\nMERCEDES GLA , 250 4MATIC DCT\n53000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, 10 airbags, code: 1840\n30500χλμ., 211 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1729\nURBAN NIGHT, 2000cc, 2015\nMERCEDES GLA , 200 ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ!!!!, 1600cc, 2015\n61000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, 10 airbags, code: 0933 n 210 4311272\nXENON ΔΕΡΜΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ BOOK, 2000cc, 2014\n49000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, 8 airbags, Αυτόματο, code: 1752 n 210 4311272\nD4 181HP XENON ΟΡΟΦΗ BOOK, 2000cc, 2015\n80000χλμ., 181 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Turbo, Υποβραχ., 8 airbags, Αυτόματο, code: 1813 n 210 4311272\nINDIVIDUAL SPECIAL EDITION 1.6, 1600cc, 2016\n35000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, TFT, TCS, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1980 n 210 4311272\nD ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΜΕ 27.000KM BOOK, 2000cc, 2015\n27000χλμ., 190 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, start/stop, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, 6 airbags, code: 1506 n 210 4311272\nAVANTGARDE BOOK SERVICE, 1600cc, 2015\n41000χλμ., 136 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Turbo, Υποβραχ., 8 airbags, Αυτόματο, code: 0087 n 210 4311272\nAUDI Q5, TDI FACELIFT 4X4 +BOOK SERVICE, 2000cc, 2013\nAUDI Q5, TDI S-TRONIC 4X4 75000KM +BOOK, 2000cc, 2013\n81000χλμ., 150 ίπποι, start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Turbo, 8 airbags, code: 1019\n75000χλμ., 177 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, Υποβραχ., 8 airbags, Αυτόματο, code: 1199\nBMW X1, 1.6 136HP ΔΕΡΜΑ ΟΡΟΦΗ BOOK, 1600cc, 2016\n30000χλμ., 136 ίπποι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Keyless, Turbo, 8 airbags, code: 1520 n 210 4311272\nD GT GRAN TURISMO BOOK, 2000cc, 2016\n33000χλμ., 190 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, TFT, TCS, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 1751 n 210 4311272\n38000χλμ., 136 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 8 airbags, code: 0444\n78000χλμ., 136 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0652\nS ALL4 AUTO 190HP ΠΟΛΛΑ EXTRA!, 1600cc, 2015\n53000χλμ., 190 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Keyless, Turbo, 8 airbags, code: 0686 n 210 4311272\n1.5 136HP ΟΡΟΦΗ BOOK SERVICE, 1500cc, 2016\n44000χλμ., 136 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1541 n 210 4311272\nVOLVO XC 60, ΑΥΤΟΜΑΤΟ MOMENTUM BOOK, 2000cc, 2013\nVOLVO XC 60, ΑΥΤΟΜΑΤΟ MOMENTUM BOOK, 2000cc, 2014\n73000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, 8 airbags, code: 1660\n88000χλμ., 150 ίπποι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, TFT, TCS, Turbo, 8 airbags, code: 1560\nVOLVO XC 60, ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL & NAVI BOOK, 2000cc, 2015\n91000χλμ., 181 ίπποι, ESP, Isofix, ABS, Turbo, CD, navi, 8 airbags, full extra, code: 1200 n 210 4311272\nSEDAN AMBITION COD S TRONIC, 1400cc, 2016\n27000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 1762 n 210 4311272\nD 143HP NAVI BOOK, 2000cc, 2015\n29000χλμ., 143 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Turbo, Υποβραχ., 8 airbags, code: 1824 n 210 4311272\n1.6 170HP LUXURY AUTO BOOK, 1600cc, 2015\n24000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Υποβραχ., 8 airbags, Αυτόματο, code: 1174 n 210 4311272\nB 220 ΜΟΝΑΔΙΚΟ!!!!!, 2100cc, 2013\n47000χλμ., 170 ίπποι, Αναπηρικό, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, TFT, TCS, 8 airbags, code: 1439 n 210 4311272\nAUDI Q5, ΠΡΟΣΦΟΡΑ TDI ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2013\n106000χλμ., 143 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Ράγες, ABS, CD, 10 airbags, code: 1450 n 210 4311272\nR-LINE DSG TDI BOOK, 2000cc, 2014\n64000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0847 n 210 4311272\n4X4 AUTO 170HP LIMITED BOOK, 1400cc, 2016\n29000χλμ., 170 ίπποι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 1404 n 210 4311272\nTOYOTA RAV4, NEW ACTIVE DIESEL BOOK, 2000cc, 2016\n33000χλμ., 143 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Camera parking, TFT, 8 airbags, code: 1401 n 210 4311272\nD ΑΥΤΟΜΑΤΟ BOOK SERVICE, 2000cc, 2015\n78000χλμ., 143 ίπποι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Turbo, Υποβραχ., 4 airbags, code: 0835 n 210 4311272\nAUDI A4, TDI AUTO BOOK SERVICE, BMW 320, 1.6 170HP AUTO BOOK, 2000cc, 2014\n60000χλμ., 150 ίπποι, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0679\n85000χλμ., 170 ίπποι, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 1888\nΕΛΛΗΝΙΚΟ ΙΧ BOOK D AUTO, 2200cc, 2013\n196000χλμ., 136 ίπποι, Αναπηρικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 1946 n 210 4311272\nURBAN AUTO BOOK SERVICE, 1500cc, 2015\n37000χλμ., 109 ίπποι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Υποβραχ., 8 airbags, code: 0148 n 210 4311272\nXDRIVE BOOK SERVICE ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2000cc, 2013\n91000χλμ., 184 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, 10 airbags, code: 1967 n 210 4311272\nBMW X1, SDRIVE 20D AUTO BOOK SERVICE, 2000cc, 2014\n48000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, full extra, Isofix, ABS, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0369 n 210 4311272\nSTYLE 4X4 AUTO ΔΕΡΜΑ BOOK, 2000cc, 2014\n66000χλμ., 150 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, 8 airbags, code: 1787 n 210 4311272\nCGI 184HP ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΒOOK, 1800cc, 2010\n105000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 1866 n 210 4311272\nAUDI A3, COD ULTRA SLINE ΟΡΟΦΗ XENON, 1400cc, 2015\n71000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, 8 airbags, code: 1867 n 210 4311272\nSUMMUM D4 190HP ΑΥΤΟΜΑΤΟ BOOK, 2000cc, 2016\n52000χλμ., 190 ίπποι, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 1455 n 210 4311272\nD MODERN ΟΡΟΦΗ BOOK, 2000cc, 2015\n86000χλμ., 143 ίπποι, Full Extra, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 1144 n 210 4311272\n1.6 156HP +BOOK SERVICE, 1600cc, 2014\n110χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, Full Extra, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, 8 airbags, code: 1371 n 210 4311272\n156HP ΟΡΟΦΗ XENON ΔΕΡΜΑ, 1600cc, 2015\n38000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 1743 n 210 4311272\nMODERN 136HP AUTO +BOOK, 1600cc, 2014\n71000χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, Full Extra, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Turbo, Υποβραχ., 8 airbags, code: 1827 n 210 4311272\nNISSAN X-TRAIL, 1.6 DIESEL NAVI PANORAMA ΔΕΡΜΑ 7ΘΕΣΙΟ, 1600cc, 2015\n120000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0147 n 213 0417971\n1.6 7ΘΕΣΙΟ ΑΡΙΣΤΟ XENON, 1600cc, 2011\n86000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Cruise Control, Turbo, 8 airbags, code: 0007 n 213 0417971\nCONNECT EDITION 1.6, 1600cc, 2015\n112000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0091 n 213 0417971\n1.6 BLUEHDI 120 ACTIVE EURO6, 1600cc, 2016\n147000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, 8 airbags, code: 0218 n 213 0417971\n1.5 CLIMA ΝΑVI ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1500cc, 2014\n124000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0092 n 213 0417971\n1.6 -F1 NAVI DIESEL BOOK SERVICE, 1600cc, 2014\n118000χλμ., 115 ίπποι, ESP, Led, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0223 n 213 0417971\n1.6 F1 PANORAMA NAVI 7ΘΕΣΙΟ, 1600cc, 2013\n133000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0151 n 213 0417971\n1.6 BLUEMOTION TDI NAVI, 1600cc, 2012\n164000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0203 n 213 0417971\nPEUGEOT 308, 1.6 NAVI PANORAMA CLIMA, 1600cc, 2013\nOPEL MERIVA, 1.7 NAVI BOOK SERVICE, 1680cc, 2011\n150000χλμ., 1150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0224\n131000χλμ., 101 ίπποι, ESP, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0228\nPANORAMA NAVI BOOK SERVICE, 1600cc, 2009\n160000χλμ., 110 ίπποι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0173 n 213 0417971\nBOOK SERVICE NAVI, 1000cc, 2015\n120000χλμ., 55 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, navi, ABS, CD, code: 0201 n 213 0417971\nCLIMA, BOOK SERVICE, 1000cc, 2010\n164000χλμ., 70 ίπποι, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, ABS, CD, 6 airbags, code: 0235 n 213 0417971\n1.6 HDI DIESEL BOOK SERVICE, 1600cc, 2008\n170000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 4 airbags, code: 0220 n 213 0417971\nBOOK SERVICE, 1700cc, 2006\n168000χλμ., 116 ίπποι, ESP, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0236 n 213 0417971\nMERCEDES A150, 1.5. BOOK SERVICE, 1500cc, 2006\n187000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 6 airbags, code: 0237 n 213 0417971\n62000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1595\n67000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, code: 1603\nDIESEL AYTOMATO F1 8ΤΑΧΥΤΟ, 2000cc, 2011\n2.7 TIPTRONIC CABRIO, 2700cc, 2001\n116000χλμ., 225 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, Αυτόματο, code: 1582 n 210 6542260\n2.0 TSI 4X4 ESCAPE PANORAMA, 2000cc, 2009\nLOOK AMG, 1800cc, 2005\n125000χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιο, TFT, Turbo, 4 airbags, code: 1590 n 210 6542260\nPASSION MHD MANUAL, 1000cc, 2014\n15000χλμ., 71 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 5 airbags, code: 1586 n 210 6542260\nGRAND TOURING XENON ΔΕΡΜΑ, 2261cc, 2009\n72000χλμ., 260 ίπποι, Βιβλίο service, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 1599 n 210 6542260\nDAIHATSU TERIOS, 1.5 4WD SPECIAL EDITION, 1500cc, 2008\nBMW Z4, 2.0 ΑΡΙΣΤΟ & ΕΛΛΗΝΙΚΟ,\n88000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 4 airbags, code: 1581\n111000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1568\nBMW 218, ACTIVE TOURER ADVANTAGE ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΡΙΣΤΟ, 150cc, 2017\nMINI COOPER, S WORKS FULL EXTRA, 1995cc, 2016\n17000χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, Keyless, Turbo, 10 airbags, code: 1183\n41000χλμ., 192 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Keyless, A/C, Turbo, 8 airbags code: 1036\nn 210 4919989\n2.0 S-LINE TDI 120PS DIESEL, 1998cc, 2013\n82141χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1147 n 210 4919989\n1.6 SUMMUM T4 AUTOMATO 180PS, 1600cc, 2012\n78569χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 10 airbags, code: 1165 n 210 4919989\n2 1.6 DCI ISS ACTION 130HP, 1600cc, 2013\n86000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 1155 n 210 4919989\nNEW EFFICIENT DYNAMICS 116HP, 1600cc, 2013\n102000χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 10 airbags, code: 1118 n 210 4919989\n1.5 DCI 110HP 4X4 SPORTIVE, 1500cc, 2013\nVW GOLF, NEW 7 1.6 GENERATION\n120000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, A/C, Turbo, CD, 6 airbags, code: 1120\n89000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 1163\nDIESEL, 1600cc, 2013\nDIESEL 1.4 HDI, 1400cc, 2011\n117400χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima Cruise Control, Parktronic, 6 airbags, code: 0097 n 210 2847083\n4Χ4, 1900cc, 2009\n132000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0091 n 210 2847083\nIX20 ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΑΝΟΙΓΟΜΕΝΗ ΟΡΟΦΗ, 1400cc, 2011\nSEAT LEON, DIESEL, 1600cc, 2010\n76200χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 8 airbags, code: 0098\n83716χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0018\nn 210 2847083\nPANORAMA, 1998cc, 2002\n205000χλμ., 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, clima Cruise Control, Κοτσαδ., 6 airbags, Αυτόματο, code: 0100 n 210 2847083\n1.6 VVTI FULL EXTRA, 1600cc, 2005\n112000χλμ., 110 ίπποι, Full Extra, ESP, clima Bucket Καθίσμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 6 airbags, code: 0092 n 210 2847083\n4Χ4 FULL EXTRA, 1600cc, 2003\n141000χλμ., 95 ίπποι, Full Extra, ESP, clima, Airbag, Bucket Καθίσμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 15''ζάντες, code: 0090 n 210 2847083\nΑΥΤΟΜΑΤΟ FULL EXTRA, 1400cc, 2005\n157000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 6 airbags, code: 0094 n 210 2847083\nOPEL ZAFIRA, 7ΘΕΣΙΟ 1,8, 1800cc, PEUGEOT 2008,\n100 ACTIVE BLUE HDI, 1600cc, 2017\n77000χλμ., 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, Υποβραχ., 6 airbags, code: 1058 n 210 6618686-7\nGRAND TOUR DIESEL, 1500cc, 2011\n95000χλμ., 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Τηλέφ. Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0954 n 210 6618686-7\n10700χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Turbo, 6 airbags, code: 1016 n 210 6618686-7 Τιμή: 17200€\nACENDA 1400CC, 1400cc, 2007\n114000χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 4 airbags, code: 1039 n 210 6618686-7\n75 ACTIVE BLUE HDI, 1560cc, 2017\nGT 150, 1600cc, 2007\n12000χλμ., 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Τηλέφ. Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, 6 airbags, code: 1017\n127000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Υποβραχ., 6 airbags, code: 1021\nn 210 6618686-7 Τιμή: 12900€\nn 210 6618686-7\nPEUGEOT 206, 5Θ 2 ΣΕΡΒΙΣ ΔΩΡΕΑΝ, 1400cc, 2006\nPEUGEOT 107, 5Θ 2 ΣΕΡΒΙΣ ΔΩΡΕΑΝ, 1000cc, 2010\n113000χλμ., 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, full extra, No Smoking, A/C, CD, 2 airbags, code: 1048\n74000χλμ., 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, full extra, No Smoking, ABS, A/C, CD, 4 airbags, code: 1042\nMERCEDES B180, DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1461cc, 2014\nDIESEL ΔΕΡΜΑ, 1560cc, 2013\n98000χλμ., 109 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, TFT, code: 0638\n139000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0672\nn 210 5727135\nCACTUS F-1 NAVI CAMERA, 1560cc, 2016\n19000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0743 n 210 5727135\nELEGANCE ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΔΕΡΜΑ, 1796cc, 2008\n148000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0750 n 210 5727135\nDIESEL COMFORTLINE ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1598cc, 2013\n92000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, 10 airbags, code: 0706 n 210 5727135\n5R-COSMO 1.4 TURBO 140 HP, 1400cc, 2012\n97000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0663 n 210 5727135\nSPORTLINE NAVI PARK ASSIST, 1390cc, 2008\n139000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TV/Camera, 10 airbags, code: 0731 n 210 5727135\n5R-DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1598cc, 2013\n179000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, CD, 6 airbags, code: 0679 n 210 5727135\nHONDA CRV, 4Χ4 ΑΥΤΟΜΑΤΟ FULL EXTRA ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 2000cc, 2000\nMITSUBISHI COLT, ΑΥΤΟΜΑΤΟ SPORT LINE 145HP FULL EXTRA ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1300cc, 2006\n200000χλμ., 147 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ηλ. Οροφή, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0017\n126000χλμ., 145 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, code: 0004\nn 6971 766121\nNEW FACE FULL EXTRA ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1000cc, 2011\nSMART FORTWO, CABRIO DIESEL FULL EX-\n83000χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Κοτσαδ., CD, 6 airbags, code: 0005\n129000χλμ., 50 ίπποι, ESP, clima, Θερμ. Καθίσμ., ηλ. Οροφή, ABS, Turbo, CD, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0006\nTRA ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 800cc, 2003\nMERCEDES E200, AUTOMATIK ELEGANCE FULL\nEXTRA ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 2000cc, 2002\nFULL EXTRA ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1200cc, 2004\n140000χλμ., 160 ίπποι, ESP, Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., clima, ξύλ. επένδ., ηλ. Οροφή, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0008\n129000χλμ., 80 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Κοτσαδ., 4 airbags, code: 0009\nSMART FORTWO, FULL EXTRA ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ, 700cc, 2006\nMINI COOPER, ΑΥΤΟΜΑΤΟ FULL EXTRA ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1600cc, 2007\n120000χλμ., 60 ίπποι, ESP, clima, πανορ. οροφή, ABS, A/C, Turbo, CD, 2 airbags, code: 0001\n120000χλμ., 120 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, Αυτόματο, code: 0026\nn 6971 766121 E\n250 ίπποι, 8 airbags, Αυτόματο, 7θεσιο-Πολύτεκνου, clima, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Βιβλίο service, code: 0264\n99900χλμ., 272 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0468\nn 26210 20035\n87000χλμ., 170 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, Turbo, Parctronic, ESP, clima, code: 0332 n 26210 20035\nFULL EXTRA, 3500cc, 2008\nALFA ROMEO GIULIETTA, QUADRIFOLIO VERDE, 1750cc, 2011\n88000χλμ., 235 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Turbo, 10 airbags, code: 0464 n 26210 20035\n198888χλμ., 380 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0462 n 26210 20035\n225 ίπποι, 4 airbags, clima, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Δερμ. Θερμ. Ηλ. Καθίσμ., Cruise Control, CD, code: 0267 n 26210 20035\nPRODRIVE, 2000cc, 2004\n36000χλμ., 320 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Ηλ. Καθίσμ., Turbo, CD, code: 0415 n 26210 20035\nECO START STOP, 1600cc, 2011\n98000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0461 n 26210 20035\nDIESEL ΕCO, 1400cc, 2014\n31000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 6 airbags, eco start/stop, code: 1220 n 210 6896543\n4X4 SPECIAL ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1500cc, 2009\n109000χλμ., 105 ίπποι, Cruise Control, Parktronic, Isofix, ABS, A/C, Κοτσαδ., CD, 4 airbags, code: 1287 n 210 6896543\nI.X DIESEL, 1600cc, 2014\n76000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1197 n 210 6896543\n1.3 V-TEC ELEGANCE, 1339cc, 2012\n61000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, CD, 8 airbags, code: 1346 n 210 6896543\nTSI HIGHLINE, 1400cc, 2010\n90000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1218 n 210 6896543\nDIESEL STYLE, 1600cc, 2012\n58000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1128 n 210 6896543\nDIESEL FACE LIFT, 1398cc, 2015\n40000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 4 airbags. code: 1221 n 210 6896543\nCRDI DIESEL!!!, 1120cc, 2014\n51000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, προβ. ομίχλ, ABS, A/C, Turbo, 10 airbags, code: 1145 n 210 6896543\nCHEVROLET TAHOE, CHEVROLET CAMARO Z 28 1976, 4100cc, 1976\nHYUNDAI i20, 1.1CRDI DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ EURO5, 110cc, 2014\n32456χλμ., 170 ίπποι, Αυτόματο, γνησια και αριστη κατασταση, πληρωσ ανακατασκευασμενο, code: 0264\n75600χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags,, code: 0276\nn 210 2777407\n1242 EDITION 5D FULL EXTRA, 1246cc, 2006\n98450χλμ., 80 ίπποι, ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ, ΗΛ. ΚΑΘΡ., ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ, ΠΕΡΑΣΜΕΝΟ ΚΤΕΟ ΓΙΑ 2 ΧΡΟΝΙΑ, code: 0333 n 210 2777407\n1100 CHROME LOARD FULL 75HP, 1100cc, 2008\n88760χλμ., 75 ίπποι, 15''ζάντες, ΗΛ. ΚΑΘΡ., ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΤΙΜΟΝΙ, (ABS) ESP, 4 AIRBAGS, code: 0337 n 210 2777407\n1.4 VVTI 16V LUNA CLIMA ZANTES, 1400cc, 2005\n123200χλμ., 90 ίπποι, 15''ζάντες, ABS, CLIMA 2 ZONE, ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΤΥΠΟΥ ΚΟΥΡΤΙΝΑΣ, ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ, code: 0340 n 210 2777407\n1242 GLS EDITION 80HP, 1200cc, 2006\n69385χλμ., 80 ίπποι, 15''ζάντες, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, ΗΛ. ΚΑΘΡ., ΑBS, MP3 AUX IN TRIP COMPUTER, code: 0339 n 210 2777407\n102320χλμ., 90 ίπποι, 15''ζάντες, ΗΛ. ΚΑΘΡ., ΑΡΧΕΙΟ SERVICE, CLIMA 2 ZONE, TRIP COMPUTER, code: 0319\n88150χλμ., 70 ίπποι,ABS RADIO/CD MP3, ΚΑΛΑ ΛΑΣΤΙΧΑ, ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ, ΗΛ. ΚΑΘΡ., EΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, code: 0335\n1.4 AYTOMATO ΚΑΜΕΡΑ ΚΛΙΜΑ, 1400cc, 2007\nC3 1100 ELEGANCE Y/T A/C, 1100cc, 2006\nR-SPORT BLACK PAKET, 2000cc, 2016\n19000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, code: 0039 n 210 5765106\nAVANTGARDE, 1600cc, 2015\n40000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0053 n 210 5765106\nS-LINE QUATTRO, 2000cc, 2016\n43000χλμ., 190 ίπποι, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αυτόματο, code: 0040 n 210 5765106\n1.0 TSI EXCLUSIVE, 1000cc, 2016\n11500χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 0072 n 210 5765106\nPASSION, 999cc, 2015\n16000χλμ., 71 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, code: 0056 n 210 5765106\nKEYLESS CLIMA NAVI, 1000cc, 2009\n68 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Keyless, 8 airbags, code: 0083 n 210 5765106\nPASSION LED COOL, 999cc, 2015\n25000χλμ., 71 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, CD, code: 0057 n 210 5765106\nBMW 318 CABRIO,\nCI M PACK, 1995cc, 2004\n160000χλμ., 143 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 4 airbags, code: 0024 n 210 5765106\nCAMPUS, 1149cc, 2007\n145000χλμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0650\n102350χλμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., A/C, Ηλ. Καθρ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0607\nn 210 7655814\nπροβ. ομίχλ, A/C, Ηλ. Παράθ., υδραυλ. τιμόνι, κεντρ. κλείδ., CD, Immob., 2 airbags, code: 0608\n137000χλμ., ζάντες αλουμ., A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0621\nSPORT, 1389cc, 1993\n86000χλμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0667\nηλ. Οροφή, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Immob., code: 0569\nVAN, 1398cc, 2006\nABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0666\nA/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., immob., CD player, υδρ. τιμόνι, 1 airbags, code: 0585\n25000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0218\n28000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0224\nACTIVE 1.6 BLUEHDI 120 HP EAT6, 1600cc, 2016\nn 210 4830884-5\nTOP 1.0 VTI 68 ACTIVE, 1000cc, 2016\n33170χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 4 airbags, code: 0210 n 210 4830884-5\nACTIVE 1.6 BLUEHDI NAVI EURO6, 1600cc, 2017\nACTIVE 1.6 BLUEHDI, 1600cc, 2017\n19716χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, Turbo, 4 airbags, code: 0181 n 210 4830884-5 Τιμή: 13200€\nACTIVE 1.4 DIESEL AUTOMATIC F1, 1400cc, 2013\n39000χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0225 n 210 4830884-5\nPOP 1.2, 1200cc, 2017\n14118χλμ., 69 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Ηλ. Καθρ., code: 0195 n 210 4830884-5\nACTIVE 1.6 BLUEHDI, 1600cc, 2016\n40500χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, TFT, 4 airbags, code: 0217 n 210 4830884-5\nDTM QUATTRO, 2000cc, 2007\n165000χλμ., 220 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 6 airbags, code: 0222 n 210 4830884-5


Ελληνική Αφύπνιση: ΤΙ ΕΚΒΙΑΣΤΗΚΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑΞΕ ΓΝΩΜΗ Ο ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ;\nΠΡΙΝ ΑΠΟ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ ΜΕΤΕΒΗ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ Ο Γ.Γ. ΤΟΥ ΝΑΤΟ ΡΑΣΜΟΥΝΣΕΝ ΚΑΙ ΣΥΝΑΝΤΗΣΕ ΤΟΝ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ (κλικ εδώ),\nΣ'ΑΥΤΗΝ ΛΟΙΠΟΝ ΤΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΙΠΕ ΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΚΑΙ ΟΤΙ\n-ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΡΕΝΟΧΛΟΥΝ ΤΑ ΤΟΥΡΚΙΚΑ ΟΤΑΝ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ\n-ΤΑ ΤΟΥΡΚΙΚΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΑ ΠΛΕΟΝ ΝΑ ΔΙΝΟΥΝ ΣΧΕΔΙΟ ΠΤΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΣΤΡΑΤΗΓΕΙΟ ΤΟΥ ΝΑΤΟ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ\n-ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΑΧΑΙΤΙΖΟΥΝ ΠΛΕΟΝ ΤΑ ΤΟΥΡΚΙΚΑ ΚΙΑΝΤΙ ΓΙ'ΑΥΤΑ ΝΑ ΤΑ ΒΑΛΟΥΜΕ ΚΑΤΩ ΟΛΑ ΚΑΙ ΝΑ ΤΑ ΣΥΖΗΤΗΣΟΥΜΕ ΕΚ ΝΕΟΥ(ΔΗΛΑΔΗ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΖΗΤΑ Η ΤΟΥΡΚΙΑ ΑΠΟ 'ΜΑΣ,ΚΥΠΡΟΣ,ΝΗΣΙΑ,ΘΡΑΚΗ,).\nΕΝ ΟΛΙΓΟΙΣ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΟΥΜΠΕΚΙ ΨΙΛΟΚΟΜΜΕΝΟ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΑΔΩΣΟΥΜΕ ΑΜΑΧΗΤΙ ΤΑ ΠΑΝΤΑ.\nΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΠΡΟΧΘΕΣ ΜΕΤΕΒΗ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ Η ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ Η.Π.Α. ΓΙΑ ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΕΥΡΩΠΗΣ ΚΑΙ ΒΑΛΚΑΝΙΩΝ ΤΙΝΑ ΚΑΪΝΤΑΝΑΟΥ (αναπληρώτρια βοηθός υπουργού Εξωτερικών των ΗΠΑ ) (κλικ εδώ κι εδώ )\nΚΡΥΦΑ ΦΥΣΙΚΑ ΑΠΟ ΤΑ Μ.Μ.Ε. ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥΣ\n-ΤΙΠΟΤΕ ΔΕ ΜΑΘΑΜΕ -Ο,ΤΙ ΘΕΛΟΥΝ ΜΑΣ ΤΑΙΖΟΥΝ\nΚΑΙ ΣΥΝΑΝΤΗΘΗΚΕ ΜΕ\nΝΤΟΡΑ,ΒΑΛΥΝΑΚΗ ΚΑΙ...ΓΙΩΡΓΑΚΗ (κλικ εδώ).\nΟ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ ΠΟΥ ΗΤΑΝ?\nΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΒΓΗΚΕ ΚΑΙ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕ ΕΚΛΟΓΕΣ ΤΟΝ ΟΚΤΩΒΡΗ.\nΤΙ ΕΙΠΩΘΗΚΕ,ΤΙ ΕΚΒΙΑΣΤΗΚΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑΞΕ ΓΝΩΜΗ Ο ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ;\nΑναρτήθηκε από Alexandros στις 11:59 π.μ.\nΕτικέτες ανικανοι πολιτικοι, εκλογες, καραμανλης, κοτες, μμε, μουγκα, νατο, ξεφτιλισμενοι, ρασμουνεν, συναντηση


Gallery Raffaele Celentano (Σορέντο, Ιταλία) - Κριτικές\nΞενοδοχεία κοντά σε: D&D Travelling Sorrento\nGallery Raffaele Celentano: Εστιατόρια στην περιοχή\nΔραστηριότητες κοντά σε: Gallery Raffaele Celentano\nGallery Raffaele Celentano, Σορέντο - Κριτικές\nΝο 25 από 66 δραστηριότητες - Σορέντο\n| Chiostro Di San Francesco, 80067, Σορέντο, Ιταλία\n+39 344 083 8503\nΥπέροχη τοποθεσία, ενδιαφέρουσα έκθεση, όμορφα διακοσμημένες φωτογραφίες\nΠερπατάτε για μια όμορφη αυλή 13 εκατοστών προς την πτήση των σκαλοπατιών που οδηγούσαν στη γκαλερί. Η εμφάνιση ήταν η έκθεση Raffaele Celentano 'Οι Ιταλοί'. Κομψά δημιουργημένες φωτογραφίες τόσο στο αντικείμενο όσο και στην τεχνική τους ικανότητα. Ήμουν οργισμένος από μερικούς από αυτούς. Επίσης παρουσιάστηκε...μια ιδιωτική συλλογή φωτογραφιών της Sophia Loren - μια σειρήνα της νεολαίας μου. Η γκαλερί διαθέτει μια μικρή βεράντα με υπέροχη θέα στον κόλπο της Νάπολης. Ήταν μια ωραία ξοδευμένη ώραΠερισσότερα\nΑσπρόμαυρη αναδρομική εικόνα της ζωής στην Ιταλία που παγιδεύτηκε από την Raffaele Celentano καθώς και ένα μικρό σύνολο φωτογραφιών που σχετίζονται με την Sophia Loren. Υπέροχο εξωτερικό χώρο με ζωντανή έκθεση. Πολύ λογική επιβάρυνση εισόδου που καλύπτει και τις δύο εκθέσεις.\nΉρθαμε σε όλη την έκθεση ένα απόγευμα με τα πόδια στο Sorrento και δεν απογοητευτήκαμε, παίρνοντας μια εικόνα του Raffaele επιφάνεια και συμφέροντα από Emma. Υπήρχαν δύο εκθέσεις σχετικά με την οθόνη, ότι η ζωή του Σοφία Λωρέν και επίσης ιταλική ζωής απαθανατίζονται σε μαύρο...και λευκό εικόνες, είσοδος για δύο ήταν € 4 ανά άτομο. Υπήρχαν διάφορα υπέγραψαν εκτυπώσεις που μπορούσε να αγοραστεί αν ήθελες να λάβει ένα κομμάτι από το εκθεσιακό σπίτι μαζί σας. Αξίζει να του ρίξετε μια ματιά.Περισσότερα\nΕνώ να περιφερόμαστε μέσω Sorrento είδαμε μια πινακίδα που δείχνει προς μια φωτογραφία του αερομεταφορέα σε cloistre. Στο δεύτερο όροφο το φωτογράφο διαθέτει όμορφη exposition. Όλες οι φωτογραφίες είναι μαύρο και το λευκό και πολλά από αυτά έχουν street φωτογραφίας. Το θέμα είναι το εξής:...οι Ιταλοί. Ήμασταν τόσο εντυπωσιασμένοι με το έργο που αγοράσαμε ένα καδραρισμένο φωτογραφία, λαμβάνεται στο Σορέντο. Ένα εξαιρετικό αναμνηστικά.Περισσότερα\nΤυχαίες περπατήσαμε διαβιβάστε το σύμβολο που αναφέρεται μια έκθεση " Ιταλοί " με επιφάνεια από Raffaele Celetano. Μεγάλη μαύρη και λευκή street φωτογραφίας από την τελευταία 27 έτη. Στο επάνω μέρος του κτιρίου, έχετε επίσης υπέροχη θέα στη γύρω περιοχή. Μπορείτε να αγοράσετε συντεταγμένο και...χωρίς πλαίσιο εργασίας από τον καλλιτέχνη. Στη δική μας περίπτωση, θα πρέπει να διατυπωθεί το έργο ήταν άμεσα συσκευασμένα με βάση το ταξίδι της επιστροφής.Περισσότερα\nΉρθε αντιμέτωπος με αυτό από ατύχημα. Ήταν μια υπέροχη συλλογή φωτογραφιών που ήταν πολύ ενθαρρυντικό για την αναδυόμενη φωτογράφο. Το gallery βοηθού ήταν πολύ πεπειραμένοι των φωτογραφιών και τους υπόβαθρο. Θέα από το στούντιο ήταν εκπληκτική. Η είσοδος ήταν μόνο € 2 . 50 .\nΜια εκπληκτική συλλογή της εργασίας\nΉμασταν στο Sorrento και έχουν επισκεφθεί το cloisters σε προηγούμενη περίσταση αλλά εντοπίσει " Οι Ιταλοί " έκθεση παρουσιάστηκε στο Gallery βρίσκεται στον επάνω όροφο του σπιτιού. Η συλλογή των εργασιών από τους Raffaele Celentano βρίσκεται σε μαύρο και λευκό και είναι μια φανταστική περίληψη...των ιταλικών ζωής. Η αγγλική οδηγός ήταν πολύ πεπειραμένοι. Αν σας αρέσει η φωτογραφία και θέλουν να απολαύσουν εκπληκτική θέα στον κόλπο του Sorrento αυτό αξίζει μια επίσκεψη. Πήγαμε επίσης να δούμε Σοφία Λωρέν στην ιδιωτική έκθεση φωτογραφίας.Περισσότερα\n...όνειρο στο Sorrento\nΑυτό ήταν τόσο μεγάλη ανακάλυψη στο εσωτερικό του Chiostro di San Francesco. Όταν φτάσαμε εκεί ήταν ένα γάμο στο εσωτερικό της αυλής αλλά ήταν ακόμη σε θέση να πάτε στον επάνω όροφο και θέα στις δύο εκθέσεις. Το αγαπημένο μου ήταν η πινακοθήκη του διεθνούς...ιταλική φωτογράφος, Raffaele Celentano. Η λήψη φωτογραφιών σε όλη την Ιταλία και απεικονίζει μια αναγνωρίσιμη διορατικότητα σε ιταλικό ζωής. Ορισμένα είναι πολύ κωμικό αλλά και άλλοι εμφάνιση του πάθους και της ζωής του ιταλικού λαού. Υπάρχει επίσης μια εξαλείψετε τις εκτός από κρεμασμένα πλυντήριο neopliatan στυλ! Αφιερώσαμε πολύ χρόνο στην ιδιωτική βεράντα. Η θέα είναι καταπληκτική και μπορείτε να στρέψετε από ένα δέντρο swing!Περισσότερα\nΗ οικογένειά μου και εγώ επισκεφθήκαμε το Σορέντο την περασμένη εβδομάδα και διαπιστώθηκε η πόλη είναι πολύ απασχολημένοι με μεγάλη οργάνωση ομάδων. Μπήκαμε στο κτίριο της Chiostro di San Francesco και ακολούθησε τις πινακίδες επάνω στο δεύτερο όροφο. Εδώ, βρήκαμε μια όαση ηρεμίας και πορτραίτο...της Ιταλίας. Για λίγα ευρώ μπήκαμε στο εκθεσιακό της διεθνούς φωτογράφος Raffaele Celentano. Ανακαλύψαμε την Ιταλία μέσω ενός φακού neorealism. Τι υπέροχα ακριβή αναπαράσταση της Ιταλίας. Απολαύσαμε επίσης την εγκατάσταση εκτός και το δέντρο του βαρελιού με την καλύτερη πανοραμική θέα που μπορείτε να έχετε σε Sorrento, πάνω από τον κόλπο της Νάπολης. Άφησα το αίσθημα ηρεμίας έχουν αποκατασταθεί. Έχουμε αναθεωρήσει αργότερα αυτή την εβδομάδα και είχα αγοράσει ένα υπέροχα ρομαντικό τέχνη Print (Εκτύπωση). Ήμασταν πολύ χαρούμενοι που ανακάλυψαν αυτό το κόσμημα σε μια ήσυχη τοποθεσία πάνω από το Chiostro. Μπορείτε επίσης να παρακολουθήσετε το ηλιοβασίλεμα από το gallery ιδιωτική βεράντα.Περισσότερα\nΤι υπέροχο πινακοθήκη ασπρόμαυρη φωτογραφία! Πέσαμε πάνω σε αυτό κατά τη διάρκεια της προωθήσεώς τους προς το Marina Grande στο Sorrento! Είναι κάτι που πρέπει να δείτε! Οι άνθρωποι εκεί παρέχουν εντυπωσιακή ιστορίες για τις εικόνες που ήταν ωραίο να ακούσετε!\nΔείτε και τα 101 κοντινά ξενοδοχείαΔείτε και τα 317 κοντινά εστιατόριαΔείτε και τα 330 κοντινά αξιοθέατα\nΛάβετε γρήγορα απαντήσεις από το προσωπικό του Gallery Raffaele Celentano και από προηγούμενους επισκέπτες.


ΠΑΜΕ και Ενιαίο Εργατικό Μέτωπο | Κομμουνιστική Τάση\nΑρχική Επικαιρότητα Εργατικό Κίνημα - Ταξική Πάλη\nΕργατικό Κίνημα - Ταξική Πάλη\nΠΑΜΕ και Ενιαίο Εργατικό Μέτωπο\nΣχόλια, σκέψεις και προτάσεις σχετικά με το σημαντικό γεγονός της προ διμήνου Πανελλαδικής Συνδιάσκεψης του ΠΑΜΕ.\nΘόδωρος Μαράκης 25/01/2017\nΣτις 19-20 του περασμένου Νοέμβρη, πραγματοποιήθηκε στο «ΣΕΦ» η 4η Πανελλαδική Συνδιάσκεψη του ΠΑΜΕ. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΠΑΜΕ «πήραν μέρος 1224 αντιπρόσωποι από 536 συνδικαλιστικές οργανώσεις (12 Ομοσπονδίες, 15 Εργατικά Κέντρα, 457 Συνδικάτα και 52 Επιτροπές Αγώνα) που προήλθαν από μαζικές συλλογικές διαδικασίες, γενικές συνελεύσεις, συνεδριάσεις διοικητικών συμβουλίων, συζητήσεων και συσκέψεων σε χώρους δουλειάς.»\nΘεωρούμε ότι πρόκειται για ένα εξαιρετικά σημαντικό γεγονός για το εργατικό, λαϊκό και συνδικαλιστικό κίνημα, γιατί το ΠΑΜΕ είναι η πιο μεγάλη αντιπολιτευτική δύναμη απέναντι στις βαθειά ρεφορμιστικές ηγεσίες της ΓΣΕΕ-ΑΔΕΔΥ. Το ΠΑΜΕ έχει ήδη 17 χρόνια δράσης στο συνδικαλιστικό κίνημα. Γεννήθηκε το 1999, όταν και πραγματοποιήθηκε η ιδρυτική του Συνδιάσκεψη, με τη συμμετοχή 1.500 εκλεγμένων συνδικαλιστών από πρωτοβάθμιες, δευτεροβάθμιες και τριτοβάθμιες συνδικαλιστικές οργανώσεις όλης της χώρας. Μετά από 3 χρόνια, το 2002 γίνεται η 2η Πανελλαδική Συνδιάσκεψη. Η 3η Πανελλαδική συνδιάσκεψη, πραγματοποιείται 5 ολόκληρα χρόνια μετά το 2007 στην Αθήνα.\nΑνάγκη για δημοκρατικές διαδικασίες\nΤο πρώτο, αυτονόητο ερώτημα που προκύπτει είναι:\nΓιατί χρειάστηκαν να περάσουν 9 ολόκληρα χρόνια για να γίνει η 4η Συνδιάσκεψη; Είναι δυνατόν να αγνοείται η εργατική βάση και μάλιστα, τόσο κραυγαλέα, μέσα σε μια περίοδο τόσο κρίσιμη, έτσι όπως την περιγράφει η εισήγηση; Να αγνοούνται οι συλλογικές διαδικασίες, το ανώτερο όργανο η Πανελλαδική Συνδιάσκεψη, την περίοδο 2009-2012 όταν το κίνημα έδινε αποφασιστικές μάχες με μαζικότητα, μαχητικότητα για να αποκρούσει την επίθεση του κεφαλαίου; Τότε που χρειαζόταν, περισσότερο από κάθε άλλοι περίοδο, να μπουν οι στόχοι, να αποφασισθεί συλλογικά η τακτική, το πώς πρέπει να αντιμετωπιστεί ο κυβερνητικός-εργοδοτικός, ρεφορμιστικός συνδικαλισμός! Γιατί η ηγεσία του ΠΑΜΕ και του ΚΚΕ δεν έλαβαν υπ’ όψη τους την απόφαση της ιδρυτικής διακήρυξης για κάθε τρία χρόνια συνδιάσκεψη; Με αποτέλεσμα, όπως ήδη προαναφέραμε, η 3η να γίνει μετά από πέντε (5) χρόνια και η 4η μετά από εννιά (9); Κατά τη γνώμη μας με βάση την κινητικότητα που παρουσιάζει στη χώρα μας το εργατικό-συνδικαλιστικό κίνημα, η συνδιάσκεψη του ΠΑΜΕ όφειλε να γίνεται κάθε δύο χρόνια το αργότερο!\nΗ αντίθετη, επαναλαμβανόμενη πρακτική, δείχνει ότι δεν πρόκειται για ένα συγκυριακό φαινόμενο. Δυστυχώς, δείχνει ότι μια πολιτική αντίληψη, που υποτιμά βαθειά τις δημοκρατικές διαδικασίες και το ρόλο της βάσης. Με άλλα λόγια, πρόκειται για γραφειοκρατική νοοτροπία, που δεν κάνει ελκυστικό το ΠΑΜΕ στα μάτια των εργαζομένων και ιδιαίτερα της πρωτοπορίας!\nΤο δεύτερο βασικό ερώτημα είναι: Γιατί εξακολουθεί ο κυβερνητικός-εργοδοτικός-ρεφορμιστικός συνδικαλισμός να «πλειοψηφεί σε μεγάλα συνδικάτα, σε κλάδους και στις τριτοβάθμιες οργανώσεις σε ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ», μετά από 17 χρόνια λειτουργίας του ΠΑΜΕ, μετά από τόσους σημαντικούς αγώνες του εργατικού-συνδικαλιστικού κινήματος, μετά από το γιουχάισμα του Παναγόπουλου, μετά από τόσα ξεπουλήματα των αγώνων; Τα ρουσφέτια και η διαφθορά δεν είναι η ικανοποιητική και επαρκής απάντηση, ούτε οι ρεφορμιστικές αυταπάτες, που πράγματι υπάρχουν, αλλά δεν εμπόδισαν το εργατικό-συνδικαλιστικό κίνημα να δώσει τους μεγάλους αγώνες την περίοδο 2009-2012. Τότε το ΠΑΜΕ μπορούσε να πάρει την ηγεσία του κινήματος από τις συμβιβασμένες ηγεσίες, αν ακολουθούσε στην πράξη και όχι στα λόγια, την πολιτική της ταξικής ενότητας! Αν συνένωνε σε ενιαίο μέτωπο τις δυνάμεις της αριστεράς, αν δεν υιοθετούσε την τακτική των ξεχωριστών συγκεντρώσεων και διαδηλώσεων. Ακολουθώντας αριστερίστικη τακτική χάρισε στους «ναιναικους» – και εξακολουθεί να χαρίζει – την πλειοψηφία.\nΜη τολμώντας να μπει επικεφαλής των ενωμένων δυνάμεων της Αριστεράς και να δώσει αξιόπιστη ενωτική ηγεσία στο κίνημα, προχωρώντας τους αγώνες εκεί που οι ρεφορμιστές τους σταματούσαν, πάνω σε ένα προαποφασισμένο, κλιμακούμενο πρόγραμμα αγώνων, αντί αυτού εκτός λίγων εξαιρέσεων, στην πράξη ακολουθούσε και ακολουθεί ουσιαστικά το πρόγραμμα αγώνων που εξαγγέλλουν οι συμβιβασμένες ηγεσίες της ΓΣΕΕ-ΑΔΕΔΥ. Και το μόνο διαφορετικό που κάνει, είναι ξεχωριστές κομματικές συγκεντρώσεις.\nΔεν είναι λάθος, που συμμετέχει στους αγώνες που εξαγγέλλουν η ΓΣΕΕ-ΑΔΕΔΥ. Το λάθος βρίσκεται στο ότι, ενώ σωστά διαπιστώνει πως «η επίθεση που δεχόμαστε…. δεν έχει τέλος αν τέλος δεν βάλουμε εμείς με τη δύναμη της οργάνωσης, της ενότητας της εργατικής τάξης…» στην πράξη αρνείται την ενότητα, η οποία πρώτα απ’ όλα, σημαίνει ενότητα της αριστεράς στη δράση – ΚΚΕ –ΛΑΕ –ΑΝΤΑΡΣΥΑ – στα συνδικάτα. Ενότητα της εργατικής τάξης, σημαίνει ενότητα στη δράση και με τους εργαζόμενους, που έχουν ρεφορμιστικές αυταπάτες. Αυτό σημαίνει όχι ξεχωριστές συγκεντρώσεις. Αυτό δεν σημαίνει εγκατάλειψη της κριτικής σε ΛΑΕ και ΑΝΤΑΡΣΥΑ και πολύ περισσότερο, στις δεξιορεφορμιστικές ηγεσίες των συνδικάτων.\nΩστόσο είναι καιρός να καταλάβουν οι ηγετικοί σύντροφοι του ΚΚΕ-ΠΑΜΕ μετά από 17 χρόνια, ότι η τακτική που ακολουθούν δεν έχει αποδώσει, κάτι που στη συνδιάσκεψη θα έπρεπε να επισημανθεί, κάτι που έμμεσα παραδέχεται η εισήγηση όταν διαπιστώνει ότι οι ρεφορμιστές κυριαρχούν στα πιο σημαντικά συνδικάτα.\nΝαι ήταν σωστή η απόφαση για την συγκρότηση του ΠΑΜΕ, για να συσπειρώσει τα πιο μαχητικά στρώματα των εργαζομένων ενάντια στους ρεφορμιστές! Αλλά η τακτική για την ανατροπή των συσχετισμών στα συνδικάτα, αποδείχτηκε λάθος. Άλλωστε, το ΠΑΜΕ μετράει τις ίδιες σχεδόν δυνάμεις μετά από 17 χρόνια ζωής.\nΟι κλασσικοί του μαρξισμού, για την αντιμετώπιση του ρεφορμισμού και την απόσπαση των μαζών από την επιρροή του, επεξεργάστηκαν την τακτική του ενιαίου μετώπου. Οι συμβιβασμένες ηγεσίες στηρίζονται σε πραγματική βάση. Οι ρεφορμιστές εργαζόμενοι είναι αναγκασμένοι εξαιτίας της επίθεσης που δέχονται από το κεφάλαιο να συνεχίσουν τον αγώνα εκεί που τον σταματούν-ξεπουλάνε- οι ηγεσίες. Γι αυτό, όλοι οι κομμουνιστές χρειάζεται στη δράση να είμαστε μαζί τους, αλλά και με τους ρεφορμιστές ηγέτες τους, από πριν, για να κερδίσουμε την εμπιστοσύνη τους όταν οι ηγεσίες τους πλέον θα προδώσουν και να μας ακολουθήσουν στη συνέχεια του αγώνα. Και έτσι θα αποσπάσουμε τις μάζες από την επιρροή των ρεφορμιστών και θα αποκτήσουμε την πλειοψηφία στα πιο σημαντικά συνδικάτα.\nΠαρά την σπουδαιότητα που έχει για το κίνημα η 4η Συνδιάσκεψη του ΠΑΜΕ, το γεγονός ότι δεν υπήρξαν ισχυρές διαφωνίες με την εισήγηση, αλλά αντίθετα όπως μας πληροφορεί η ανακοίνωση του ΠΑΜΕ ομοφωνία, το γεγονός ότι 1.224 αντιπρόσωποι δεν αντιλήφθηκαν την 17χρονη λαθεμένη τακτική, είναι απογοητευτικό. Με λύπη λέμε, ότι παρά τις εξαγγελίες της εισήγησης, η Συνδιάσκεψη δεν πρόκειται να αποτελέσει ουσιαστική «αφετηρία στον αγώνα για την αλλαγή του συσχετισμού, ιδιαίτερα στους στρατηγικούς κλάδους…» αν το ΠΑΜΕ θα συνεχίζει στη λογική της απομόνωσης. Είναι πραγματικά ακατανόητο τα στελέχη του να μη νοιώθουν την ανάγκη για ενότητα του κινήματος, τη στιγμή που ζουν και αναπνέουν μέσα στο κίνημα.\nΈξω όλοι οι ιμπεριαλιστές απ’ τη Συρία!\nΚοινός αγώνας και συντονισμός εκπαιδευτικών και φοιτητών\nΗ μαχητική κινητοποίηση των αναπληρωτών εκπαιδευτικών\nΑνάγκη για ένα σοβαρό σχέδιο εργατικού αγώνα\nΜόνη λύση ο αγώνας διαρκείας – Άμεση κλιμάκωση με 48ωρη απεργία\nΗ επίθεση στο δικαίωμα στην απεργία και η αναγκαία απάντηση\nΑπεργία 24/2 : Οι διεκδικήσεις που πρέπει να προβάλουμε\nΝίκος Σέντης - 23/02/2010\nΗ αποτυχία της πρόσφατης 48ωρης και οι ευθύνες της ηγεσίας του ΚΚΕ\nΙωσήφ Σπάρταλης - 31/05/2016\nΚομμουνιστική Τάση - 17/04/2018\nΣύσκεψη λαϊκών συνελεύσεων – πρακτικά 1ης ημέρας\nΝίκος Σέντης - 08/07/2011\nΠροκήρυξη για τη Γενική Απεργία της 21-10-2008\nΝίκος Σέντης - 21/10/2008\nΗ φάση του εργατικού κινήματος, η απεργία της 12ης Νοέμβρη και η αναγκαιότητα του Ενιαίου Μετώπου\nΙωσήφ Σπάρταλης - 11/11/2015


Ξέσπασε σε Κομοτηνή ο Ηρακλής | Volley League & Ηρακλής | gazzetta.gr\nΚυριακή, 25 Νοεμβρίου 2018 - 02:22\nFollow @twitterΞέσπασε σε Κομοτηνή ο Ηρακλής\nΤην καλύτερη φετινή του εμφάνιση πραγματοποίησε ο Ηρακλής επικρατώντας μέσα στην Κομοτηνή της τοπικής ΑΕΚ με 3-0.\nΣτην Κομοτηνή ξέσπασε ο Ηρακλής και κάνοντας την πιο παραγωγική εμφάνιση της σεζόν νίκησε με 3-0 σετ την ομάδα της Ροδόπης και σημείωσε την δεύτερη νίκη του σε έξι αγώνες και την πρώτη εφετινή εκτός έδρας.\nΗ ομάδα του Γιάννη Ορφανού ήταν ανώτερη σε όλους τους τομείς και είχε κορυφαίο τον Απόστολο Αρμενάκη που σημείωσε 18 πόντους. Η Κομοτηνή υστέρησε στην υποδοχή και έτσι βγήκαν νοκ άουτ τα όποια πλάνα αντίστασης απέναντι στον «γηραιό». Η Κομοτηνή είχε πρώτους σκόρερ τους Νουράνγκουα, Ρενάν που σημείωσαν από 10 πόντους. Σε 6 αγώνες έχει 5 βαθμούς και έμεινε στην 8η θέση.\nΟ Ηρακλής ήταν διαβασμένος και με πρωτσγωνιστή τον Φέργκιουσον που κέρδισε πολλές μονομαχίες προηγήθηκε 7-4 και με τον Σωτηρίου 16-10. Η Κομοτηνή δε μπόρεσε να οργανώσει το παιχνίδι της και το σετ τελείωσε άνετα για τον Ηρακλή 25-17 με το λάθος του Δαλακούρα.\nΤο πιο αμφίρροπο και πιο καθοριστικό ήταν το 2ο σετ όπου η Κομοτηνή πάλεψε για την ισοφάριση. Από το 3-1 ο Ηρακλής είχε προβάδισμα δύο πόντων που το συντήρησε μέχρι το 14-12 με την επίθεση του Αρμενάκη. Ο Σωτηρίου και ο Κλίντι με δύο δύσκολες κόντρα επιθέσεις έκαναν το 16-12 αλλά η Κομοτηνή στην καλύτερη στιγμή της κατάφερε να μειώσει και να ισοαφαρίσει 17-17. Με το μπλοκ του Δαλακούρα και δύο κόντρα επιθέσεις του Νουράνγκουα η Κομοτηνή προηγήθηκε 21-18 και όλα έδειχναν πως είναι ικανή για την ισοφάριση. Ομως οι παίκτες του Κρεούζη έκαναν ρεσιτάλ λαθώς. Αρχικά έχασε το σερβίς ο Νουράνγκουα και ακολούθησαν άλλα τρία λάθη που έφεραν τον Ηρακλή μπροσά 22-21. Τις δύο πιο καθοριστικές επιθέσεις του σετ πήρε ο Βασίλης Μούχλιας κάνοντας το 24-21. Ο Αρμενάκης έχασε το σερβίς (22-24) και ο Καβαρατζής με τη σειρά του έχασε το σερβίς κάνοντας το 25-22 και το 2-0 σετ.\nΜεγάλη μάχη έγινε στο 3ο σετ μέχρι το 12-12 αλλά το σερβίς του Αρμενάκη έδωσε την χαριστική βολή στην Κομοτηνή Με δύο άσσους, ένα μπλοκ του Ντίνα και δύο κόντρες από Σωτηρίου, Κλίντι ο Ηρακλής έκανε σερί 5-0 για το 17-12. Εκεί ουσιαστικά κρίθηκε το σετ. Ο Ηρακλής προηγήθηκε 24-20, η Κομοτηνή μείωσε 24-23 και ο αγώνας τελείωσε με το λάθος σερβίς του Ρενάν.\nΔιαιτητές: Bασιλειάδης, Θεμελής.\n*Οι πόντοι του ΜΓΣ ΑΕ Κομοτηνής προήλθαν: 2 άσσοι, 33 επιθέσεις, 2 μπλοκ, 25 λάθη αντιπάλων και του Ηρακλή Πετοσφαίριση προήλθαν: 4 άσσοι, 43 επιθέσεις, 7 μπλοκ, 21 λάθη αντιπάλων.\nΤα σετ: 0-3 (17-25, 22-25, 23-25) σε 70΄.\nΜΓΣ ΑΕ ΚΟΜΟΤΗΝΗ (Ηλίας Κρεούζης): Κ.Δαλακούρας 4 (3/10, 1 μπλοκ, 73%υπ., 15%αρ.), Ρενάν 10 (8/10, 2 άσσοι), Αν.Δαλακούρας 9 (9/23, 29%υπ., 14%αρ.), Νουράνγκουα 10 (10/22), Χριστόφας 4 (3/7, 1 μπλοκ) / Αρχοντούδης (λ. - 54%υπ., 35%αρ.), Μπανιώτης (λ), Δαλδαβερέμης, Καβαρατζής, Ανδρεάδης.\nΗΡΑΚΛΗΣ ΠΕΤΟΣΦΑΙΡΙΣΗ (Γιάννης Ορφανός): Ντίνας 8 (4/6επ., 4 μπλοκ), Προύσαλης 1 (1/1), Φέργκιουσον 7 (6/9, 1 μπλοκ), Αρμενάκης 18 (13/22, 2 μπλοκ, 3 άσσοι), Κλίντι 10 (10/17, 69%υπ., 54%αρ.), Σωτηρίου 8 (7/23, 62%υπ., 38%αρ.) / Μπαμπαλιούτας (λ. - 67%υπ., 25%αρ.), Β.Μούχλιας 2 (2/2), Κουκουμάκας.


MeDuSa: ΚΑΠΟΥ ΒΑΘΙΑ ΣΤΟΝ ΚΑΘΕΝΑ ΜΑΣ...ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΡΥΜΜΕΝΟΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ....ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ…\nΚΑΠΟΥ ΒΑΘΙΑ ΣΤΟΝ ΚΑΘΕΝΑ ΜΑΣ...ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΡΥΜΜΕΝΟΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ....ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ…\nΘέλεις να χεις πιστή την εικόνα του νεοέλληνα;\nΛάβε το ράσο του γύπα και του κόρακα. Λάβε τις ασπιδωτές κοιλιές των ιερέων , το καλυμαύκι Μακαρίου Β της Κύπρου. Και τα γένια τα καλογερικά, που κρύβουν το πρόσωπο, καθώς άκοσμοι αγκαθεροί φράχτες τους αγρούς. Και τις κουκουλωμένες καλόγριες , την άλλη έκδοση του φερετζέ της τούρκισας, και έχεις το νεοέλληνα φωτογραφία στον τοίχο.\nΑπέναντι σε τούτη τη μελανή και γανιασμένη φοβέρα φέρε την εικόνα του αρχαίου έλληνα, για να μετρήσεις την διαφορά.Φέρε τις μορφές των νέων σωμάτων , τις ευσταλείς και τις διακριτές. Να ανεβαίνουν στην Ολυμπία και στους Δελφούς, καθώς λευκοί αργυρήχοι κρότοι κυμβάλων .\nΤους ωραίους χιτώνες τους χειριδωτούς και τα λευκά ιμάτια τα πτυχωτά και τα ποδήρη. Τα πέδιλα από δέρματα μαροκινά, αρμοσμένα στις δυνατές φτέρνες. Φέρε την εικόνα που αφήσανε οι γυναίκες της αρχαίας ΕΛΛΑΔΑΣ. Οι κοντυλογραμμένες, με τις λεπτές ζώνες, τον κυανό κεφαλόδεσμο και το ζαρκαδένιο τόνο του κορμιού.\nΌλα τούτα, για να συγκρίνεις την παλαιή και τη νέα ΕΛΛΑΔΑ, να τα βάλεις και να τα παραβάλεις . Οι νεοέλληνες είμαστε ένα γέννημα μπασταρδεμένο και νόθο. Ούτε ίπποι, ούτε όνοι , ούτε όνισσες ούτε φοράδες. Είμαστε μούλοι. Δηλαδή μουλάρια. Και τα μουλάρια δεν γεννούν.\nΌτι οι νεοέλληνες είμαστε ελληνοεβραίοι σημαίνει το εξής: ενώ λέμε και φωνάζουμε και κηρύχνουμε ότι είμαστε έλληνες, στην ουσία κινιόμαστε και υπάρχουμε και μιλάμε σαν να είμαστε εβραίοι.Αυτή είναι η αντίφαση . είναι η σύγκρουση και η αυτονομία που παράγει την πόλωση. Και η πόλωση στην πράξη γίνεται απώλεια της εθνικής ταυτότητας…\nΚαι το τελευταίο τούτο σημαίνει πολλά…\nΈλληνας θα πει να προσκυνάς τακτικά στους Δελφούς το γνώθι σαυτόν.... Όχι να κάνεις εξομολόγηση στους αγράμματους πνευματικούς και στους μαύρους ψυχοσώστες.Έλληνας θα πει να σταθείς μπροστά στη στήλη του Κεραμεικού και να διαβάσεις το επιτύμβιο στάθι και οίκτιρον. Σταμάτα και δάκρυσε, γιατί δεν ζω πια. Και όχι να σκαλίζεις πάνω σε σταυρούς κορακίστικα λόγια και νοήματα : προσδοκώ ανάσταση νεκρών.\nΈλληνας θα πει όσο ζεις, να δοξάζεις με τους γείτονες τον ήλιο και τον άνθρωπο. Και να παλεύεις με τους συντρόφους τη γη και τη θάλασσα. Και σαν πεθαίνεις , να μαζεύονται οι φίλοι γύρω από τη μνήμη σου, να πίνουνε παλιό κρασί και να σε τραγουδάνε. …\nαπό την ΓΚΕΜΜΑ\nΕτικέτες γκέμμα, λιαντίνης\nδεν υπάρχει μέτρο σύγκρισης....κανένα απολύτως...νεοέλληνες, αγύμναστοι στο σώμα και κυρίως στην ψυχή και στο πνεύμα....\n7 Νοεμβρίου 2009 - 11:17 μ.μ.\nΓιώργου Λέκκα: ΟΜΜΑΤΩΣΗ ΤΥΦΛΟΥ (νέο ποίημα)


AΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ-ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΟΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΣ: ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΣΙΧΑΜΑ Ο ΖΑΧΑΡΙΑΔΗΣ: ΒΟΛΕΥΤΗΚΕ ΩΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ, ΑΦΟΥ ΕΒΓΑΙΝΕ ΣΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ ΝΑ ΠΟΥΛΑΕΙ...ΑΝΤΙΜΝΗΜΟΝΙΑΚΕΣ ΚΟΡΩΝΕΣ! ΣΗΜΕΡΑ ΑΛΛΑΞΕ ΤΡΟΠΑΡΙΟ Ο ΓΕΛΟΙΟΣ!\nΠΟΛΙΤΙΚΟ ΣΙΧΑΜΑ Ο ΖΑΧΑΡΙΑΔΗΣ: ΒΟΛΕΥΤΗΚΕ ΩΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ, ΑΦΟΥ ΕΒΓΑΙΝΕ ΣΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ ΝΑ ΠΟΥΛΑΕΙ...ΑΝΤΙΜΝΗΜΟΝΙΑΚΕΣ ΚΟΡΩΝΕΣ! ΣΗΜΕΡΑ ΑΛΛΑΞΕ ΤΡΟΠΑΡΙΟ Ο ΓΕΛΟΙΟΣ!\nΈνα από τα πιο σιχαμένα τηλεοπτικά πρόσωπα είναι ο Ζαχαριάδης. Άτομο...\nπου έβγαινα προεκλογικά στα τηλεοπτικά πάνελ και πουλούσε αντιμνημόνια, για να έρθει μετά ο Τσίπρας να προσκυνήσει τους τοκογλύφους και 2 μνημόνια, και ο Ζαχαριάδης να αλλάξει τροπάριο: να το γυρίσει υπερασπιστής της εξοντωτικής για τον λαό πολιτικής του Τσίπρα!\nΜιλάμε για φαιδρό πολιτικό υποκείμενο, το οποίο για το μ.όνο που ενδιαφέρεται είναι για το δικό του το ΄πολιτικό τομάρι. Αφού δε διορίστηκε στη Βουλή και σστο γραφείο του άλλου ΄πολιτικά φαιδρού, Μπαλάφα, δεν τον κουνάει κανείς!\nΔιαβάζουμε το σχετικό ρεπορτάζ του Πρώτου Θέματος για τον Ζαχαριάδη:\nΟ κ. Κώστας Ζαχαριάδης μπορεί να αναγράφει στους λογαριασμούς του στα social media ότι είναι μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του ΣΥΡΙΖΑ, ωστόσο σε αντιπαράθεσή του στο Twitter αρνήθηκε τον χαρακτηρισμό του «παιδιού του κομματικού σωλήνα». Ακόμη, υπήρξε υποψήφιος βουλευτής στη Β’ Αθηνών με τον ΣΥΡΙΖΑ, μέλος της Νεολαίας του κόμματος από το 2003 και υπεύθυνος για την έκδοση του περιοδικού «Ενέδρα», ενώ με τις γνώσεις του βιολόγου-περιβαλλοντολόγου αρθρογραφεί σε σχετικές ιστοσελίδες και περιοδικά.\nΠάντως δεν φαίνεται να ήταν οι γνώσεις του για τα... φυτά ο λόγος που ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και Β’ αντιπρόεδρος της Βουλής Γιάννης Μπαλάφας τον διόρισε στο γραφείο της δεύτερης ιδιότητάς του, στις 6 Απριλίου του 2015. Πάντως όταν κάποιος διαδικτυακός του «φίλος» τον ρώτησε από πού πληρώνεται, αντιμετώπισε τη σιωπή του κ. Ζαχαριάδη. Ο ίδιος ενημερώνει τους περίπου 6.000 ακολούθους του στο Twitter και τους, κάτι λιγότερο, στο Facebook, όχι μόνο για τις εμφανίσεις του κ. Μπαλάφα, όπως την παρουσία του στο Φεστιβάλ Υπερηφάνειας των ομοφυλοφίλων τον περασμένο Ιούνιο, στο οποίο τον συνόδευε, ή για την αντιπροσωπεία του ΣΥΡΙΖΑ στην αντι-Σύνοδο των λαών Ευρώπης - Ανατολικής Αμερικής, στην οποία ο κ. Ζαχαριάδης απαθανατίστηκε να κρατά μία σημαία του ΣΥΡΙΖΑ.\nΕπικροτεί τις ενέργειες της κυβέρνησης, ακόμη και το κλείσιμο της Ελληνικός Χρυσός Α.Ε. στη Χαλκιδική που οδήγησε στην ανεργία 2.000 ανθρώπους, γράφοντας στις 19 Αυγούστου: «Ο ΥΠΑΠΕΝ Σκουρλέτης ανακαλεί τις άδειες της Ελληνικός Χρυσός / Σκουριές. Μπράβο του! Απορώ γιατί χρειάστηκαν 7 μήνες για να γίνει το αυτονόητο». Αφήνει υπονοούμενα για τη βουλευτίνα του ΚΚΕ Λιάνα Κανέλλη ζητώντας να πάρει «αυτό που παίρνει η Κανέλλη πριν βγει στην τηλεόραση» και επιτίθεται στον βουλευτή της Ν.Δ. Μάκη Βορίδη γράφοντας στις 2 Αυγούστου: «Ο Βορίδης μιλάει για κούρεμα καταθέσεων στο MEGA. Οι φασίστες πάντα αυτοί ήταν, στη λαγνεία τους για την εξουσία σπέρνουν τρόμο και ΨΕΜΑΤΑ». Χαρακτηρίζει τον κ. Βαγγέλη Μεϊμαράκη «Ελληνα ξάδελφο του Ραχόι», υποστηρίζοντας ότι η Ν.Δ. θέλει να βγάλει τον κόσμο από τα σπίτια του για να τα πλειστηριάσει με τη βοήθεια των ΜΑΤ όπως ο Ισπανός πρωθυπουργός, χαρακτηρίζει «άθλιο» δημοσίευμα εφημερίδας κάνοντας λόγο για κιτρινισμό και βρωμιές, ενώ στο παρελθόν αποθέωνε ακόμη και τον κ. Γιάνη Βαρουφάκη, ανεβάζοντας κοινή τους φωτογραφία στην οποία έγραφε: «Ο Βαρουφάκης δεν είναι μέλος του κόμματος και όμως παρακολουθεί τις Κεντρικές Επιτροπές. Σημαντική συμβολική κίνηση».\nΤελευταίο του «χτύπημα» η αντιπαράθεση με τον Άδωνι Γεωργιάδη, ο οποίος όταν χαρακτήρισε «συγκλονιστικές» τις εικόνες με τα νεκρά παιδιά στα παράλια της Τουρκίας και πως «πρέπει να μην είσαι άνθρωπος για να μη δακρύσεις», ο κ. Ζαχαριάδης βρήκε την αφορμή για να του γράψει: «Η ευαισθητοποίηση του πολιτικού κόσμου για το προσφυγικό 18 ημέρες πριν τις εκλογές με συγκινεί! Ανθρωπιά όχι αστεία».\nNeo 5 Δεκεμβρίου 2017 - 4:58 π.μ.\nΜαλλον το χει το επιθετο..


Ορεινή Μέλισσα: Έχω πρόβλημα σε αρκετά μελίσσια με την κιμωλίαση. Πέστε μου τι να κάνω.\nΈχω πρόβλημα σε αρκετά μελίσσια με την κιμωλίαση. Πέστε μου τι να κάνω.\nΗ ασκοσφαίρωση ή κιμωλίαση ευνοείται από βροχερή και υγρή άνοιξη, ξηρό καλοκαίρι με υψηλές θερμοκρασίες, άσκοπους ή πρόωρους χειρισμούς νωρίς την άνοιξη, τροφοδοσία των μελισσιών με γύρη που περιέχει σπόρια της ασθένειας (μουμιοποιημένες προνύμφες) ή με ξινισμένα μέλια, η παραμονή στις κυψέλες μαύρων παλιών κηρηθρών, η κακή διατροφή, ιδιαίτερα τους φθινοπωρινούς μήνες, οι κακές συνθήκες ξεχειμωνιάσματος και η μεγάλη προσβολή από βαρρόα. Η γενετική προδιάθεση παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στην εμφάνιση της αρρώστιας.\nΓια την αντιμετώπισή της διατηρούνται δυνατά μελίσσια, απομακρύνονται οι μουμιοποιημένες προνύμφες από τη βάση και την είσοδο της κυψέλης, ανανεώνονται οι κηρήθρες, αντικαθίστανται οι βασίλισσες κάθε δεύτερη χρονιά, το μελισσοκομικό υλικό απολυμαίνεται με φλόγιστρο, ή ποτάσα, οι κηρήθρες με βαριά προσβολή καίγονται, αποφεύγονται οι συχνές επιθεωρήσεις και οι επεμβάσεις νωρίς την άνοιξη και διευκολύνεται ο αερισμός και η απομάκρυνση της υγρασίας από την κυψέλη.\nΌσο αφορά την αντιμετώπιση με χημικά μέσα, δεν υπάρχει εγκεκριμένο σκεύασμα εναντίον της Ασκοσφαίρωσης στην Ελλάδα και γενικά στις χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Παλαιότερα χρησιμοποιήθηκε το σορβικό κάλι, ο θειικός χαλκός, μίγμα από πυροθειώδες νάτριο, βενζοϊκό νάτριο, σαλικυλικό νάτριο και προπιονικό κάλι, ή μίγμα σορβικού καλίου και προπιονικού νατρίου (Θρασυβούλου και συν. 1988). Οι ουσίες αυτές βοηθούν στον περιορισμό της ασθένειας, επηρεάζουν όμως αρνητικά το γόνο και μετά την διακοπή της θεραπευτικής αγωγής η ασθένεια επανεμφανίζεται.\nΣε περιπτώσεις βαριάς προσβολής απομακρύνονται τα προσβεβλημένα πλαίσια, περιορίζεται το μελίσσι στα πλαίσια που μπορεί να καλύψει και τροφοδοτείται για ένα περίπου μήνα με ζαχαροζύμαρο. Το συχνό καθάρισμα της βάσης βοηθά σημαντικά γι’ αυτό και θα πρέπει να χρησιμοποιούνται κυψέλες με κινητές βάσεις.


Τα νέ@ της τάξης μας: Τα δελφινάκια του Αμβρακικού\nΜπορείτε να δείτε παρακάτω ολόκληρη την ταινία:\nΠΥΡΑΥΛΟΣ!!!... 8 Απριλίου 2013 - 2:38 μ.μ.\nΕίναι πραγματικά μία πολλή ωραία ταινία! Σήμερα την είδαμε στην τάξη μας!!!!\nΑνώνυμος 24 Απριλίου 2013 - 5:09 μ.μ.\nωραία ταινία αλλά δεν καταλαβαίνω πως τα παιδιά μπορούν να κάνουν την ταινία μόνα τους\nΕλένη Καρκάνη 24 Απριλίου 2013 - 7:05 μ.μ.\nΤα παιδιά είναι απλά πρωταγωνιστές. Όπως φαίνεται και στους τίτλους αρχής, την ταινία τη γύρισαν επαγγελματίες.