je malým centrem v oblasti, která se nachází na úpatí mohutného pásma Velebitu. Státem je její území chráněno již od r.1949, UNESCEM pak jako biosférická rezervace od roku 1978 .\nSeline, kde jsme trávili dovolenou, je malé letovisko nedaleko. Z dálnice ( Brinje Maslenica) se do Seline ujede přibližně 15 km severně. Jede se po jadranské magistrále, která od kopíruje členité pobřeží Jadranu od Rijeky až do Černé Hory.\nUbytování se zde dá najít v kempech, pensionech či vilkách, buď s CK, CA, nebo si je vyhledáte sami. Pláže jsou z větších oblázků, vstup do moře pozvolný.\nObě letoviska, Starigrad i Seline, se nachází poblíž hranice Nacionalni park Paklenica s kaňony Mala Paklenica a Velika Paklenica. Starigrad je východiskem do kaňonu Velika Paklenica, ze Seline se dostanete do Male Paklenice. Dvě třetiny NP jsou pokryty lesy, od bukových lesů po bory. Paklenica vlastně dostala své jméno podle pakliny, tj. smůly borovice černé, jíž se natíraly lodě.\nNejvětším městem severní Damácie je Zadar, ležící v nadmořské výšce 5 m. Je průmyslovou a obchodní metropolí, významným trajektovým přístavem i centrem cestovního ruchu. Trajekty ho spojují se všemi důležitými středisky v Dalmácii a Itálii. Ze Seline po silnici, lemující malebné pobřeží, ujedete cca 35 km, než se dostanete k hranici města s 60 000 obyvateli.\nHistorie Zadaru sahá až někam do 2.st.př.n.l. Staré městské jádro se nachází na poloostrově. Větší část z původního opevnění a některé antické a raně středověké stavby se zachovaly až do dnešní doby.\nGROTA A JEJÍ KAPITÁN\nCo takhle cesta lodí? Kterou loď vybrat? Přeci tu, na které kapitán mluví česky! V přístavu Mali Lošinj se jedna taková najde, je to GROTA.\nCelý příspěvek | Rubrika: GROTA | Fotografie: VÝLET LODÍ | Komentářů: 0


Toner TB HP CB541A refil kompatibilní - modrý, Barevné tonery\nÚvod › Spotřební materiál › Tonerové náplně › Toner - barevný › Toner TB HP CB541A refil kompatibilní - modrý\nToner TB HP CB541A refil kompatibilní - modrý\n59015005070425901500507042TBTyp cartridge/toner: toner\n* Kapacita tisku (stran): 1.400 s\n* Barva: Cyan\nTyp cartridge/toner toner Kapacita tisku 1400str. Provedení barevný toner Typ náplně kompatibilní Provedení výrobku modrá barva TB Print je dlouholetým výrobcem alternativních kazet pro celou řadu tiskáren světových výrobců. Celý popis\n1171.8 Kč bez DPH\n1418 skladem u dodavatele, expedice do 48 hodin Toner - barevný\nNáš kód: 1075573849\nZobrazit všechny Tonerové náplně - Toner - barevný TB\nzbožím jsou tonery do kopírky, zatím není co hodnotit - tonery jsou zatím jako záloha\nvyborna cena, toner tiskne bez chyby. Ak v priebehu tisku nebudu problemy urcite budeme dalej objednavt tento a u tejto firmy.\nZa překvapivě nízkou cenu perfektní výrobek.\npřed 29 měsíci, Borek\npřed 44 měsíci, Procházková\npřed 44 měsíci, Andrea Goldfingerová\npřed 44 měsíci, Čížek Miroslav\npřed 48 měsíci, Starcová Zdeňka\npřed 52 měsíci, Josef Raboch\npřed 56 měsíci, jan vítek\nJe opravdu plne kompatibilni s moji HP tiskarnou, Od vlozeni nove kazety se nevyskytnul zadny zadrhel. A to vse za polovinu ceny. V minulosti jsem ale mel spatnouy zkusenost s alternativnimi kartusemi u inkoustove tiskarny. Proto jsem k nakupu pristupoval velmi skepticky.\nObchod velmi rychle nachystal a odeslal objednávku.\nCena byla nejnižší, kterou jsem na internetu našel.\nPerfektně zabaleno. Majitel obchodu asi ví, jak s balíkama zacházejí přepravní společnosti a ještě nikdy jsem nedostal do ruky balík, který by byl tak pečlivě a důkladně zabalen. Zboží přišlo v naprostém pořádku.\nPřehlednost webu je výborna, vyzná se v tom i člověk, který nerozumí tiskárnám a nemusí mít strach, že by koupil špatnou náplň do tiskáren.\nV tomto obchodě určitě rád opět nakoupím.\npřed 58 měsíci, Michal\npřed 64 měsíci, Miloš Bradáč\npřed 67 měsíci, Podhájecký


Pivovar Jihlava dominuje na Českém pivním festivalu. Jaký je a co nabízí? | ALKOHOLIA.CZ ™\nPivovar Jihlava dominuje na Českém pivním festivalu. Jaký je a co nabízí?\nNejstarší písemnou zprávou o jihlavském sladovnictví je zřejmě zmínka v městské knize z první poloviny 14. století. První skutečná sladovnická statuta byla potvrzena městskou radou Jihlavy…\nNejstarší písemnou zprávou o jihlavském sladovnictví je zřejmě zmínka v městské knize z první poloviny 14. století. První skutečná sladovnická statuta byla potvrzena městskou radou Jihlavy v říjnu 1579. V roce 1748 Marie Terezie stanovila ve městě Jihlava konečný počet právovárečných domů na 123. Je pozoruhodné, že všech těchto 123 majitelů vtělilo v roce 1859 svoje právo várečné do nového pivovaru, dnešního Pivovaru Jihlava.\nNový jihlavský pivovar byl slavnostně otevřen 4. dubna 1861. V létě 2008 se jihlavský pivovar pod taktovkou nového vlastníka K Brewery (nyní Pivovary Lobkowicz) vrátil k výrobě piva podle původních receptur. Dnes se tu vaří několik druhů piva včetně zajímavých speciálů, nejznámější je Ježek 11°. Pivo má oproti dřívějšku plnou chuť a tmavší barvu, při jeho výrobě se používá tradiční humnový slad.\nPivovar Jihlava je jedním z 5 hlavních pivovarů Českého pivního festivalu 2013, čtěte o dalších: Pivovar Protivín, Pivovar Vysoký Chlumec, Pivovar Rychtář, Pivovar Klášter.\nČtěte také: Začal Český pivní festival, největší oslava piva v zemi\n3 Replies to “Pivovar Jihlava dominuje na Českém pivním festivalu. Jaký je a co nabízí?”\nPivovar Protivín dominuje na Českém pivním festivalu. Jaký je a co nabízí? napsal:\n[…] Pivovar Protivín je jedním z 5 hlavních pivovarů Českého pivního festivalu 2013 – čtěte o dalších: Pivovar Vysoký Chlumec, Pivovar Rychtář, Pivovar Klášter, Pivovar Jihlava. […]\nPivovar Rychtář dominuje na Českém pivním festivalu. Jaký je a co nabízí? napsal:\n[…] Pivovar Rychtář je jedním z 5 hlavních pivovarů Českého pivního festivalu 2013 – čtěte o dalších: Pivovar Protivín, Pivovar Vysoký Chlumec, Pivovar Klášter, Pivovar Jihlava. […]\nPivovar Klášter dominuje na Českém pivním festivalu. Jaký je a co nabízí? napsal:\n[…] Pivovar Klášter je jedním z 5 hlavních pivovarů Českého pivního festivalu 2013 – čtěte o dalších: Pivovar Protivín, Pivovar Vysoký Chlumec, Pivovar Rychtář, Pivovar Jihlava. […]


Twitch se rozhodl zakročit proti účtům botů, streamer xQc přišel o dva miliony sledujících | Sazka eLEAGUE\n16. 4. 2021 10:17 Sdílej:\nHvězda streamovací platformy Twitch přišla během jedné noci o miliony sledujících, důvodem je zrušení falešných profilů.\nTwitch oznámil, že útočí na zhruba sedm milionů botů, kteří vylepšovali účty mnoha streamerům. Streamer xQc tak ztratil velké množství sledujících a aktuálně spadly jeho čísla na pět a půl milionů opravdových fanoušků. I přes obrovský propad je xQc stále jeden z nejlepších streamerů na Twitchi a patří mezi nejsledovanější vysílající roku 2021.\n„Oni je prostě odebrali. Ztratil jsem zhruba dva miliony sledujících, ale čísla pro mě nic neznamenají,” vyjádřil se xQc na svém streamu. Félix „xQc” Lengyel je jedním z prvních, kteří takovému problému čelí. Vzhledem k tomu, jaký si dala platforma Twitch cíl je pravděpodobné, že se podobného scénáře brzy dočkají i další známí streameři. Důvodem celé akce je porušení pravidla „follow-botting a view-botting”, které Twitch aktuálně řeší a snaží se proti jeho porušovatelům bojovat.\n„Většina těchto účtů byla detekována machine learning technologií, kterou plánujeme stále zlepšovat,” sdělil Twitch.\n— Twitch Support (@TwitchSupport) 14. dubna 2021\nNa základě nedávného příspěvku Twitch vysvětlil, že praktika „view-botting” uměle ovlivňuje živá vysílání a zároveň vytváří falešná čísla pomocí skriptů, která následně přidávají vysílajícímu více konkurenčních diváků, než doopravdy má. V některých případech je to doprovázeno i „chat activity bots”, kteří uměle vytváří interakci mezi streamerem a jeho diváky.\nProblém „follow-botting” značí falešné sledující, kteří mají uměle vytvořit co největší fanouškovskou základnu streamera, vzhledem k tomu že jsou profily nereálné je ale jejich praktický dopad nulový, ve velkém množství až kontraproduktivní. Falešné profily jsou ovšem velmi sofistikované a snaží se vypadat jak nejrealističtěji to jen jde, proto je pro Twitch prioritou zlepšovat machine learning technologii a detekovat takových účtů i přes komplikace co nejvíce.\n„Takto uměle vytvořený zájem omezuje růst i legitimním streamerům a zároveň to poškozuje komunitu jako celek. Falešní diváci nikdy doopravdy nepomohou vytvořit kariéru streamera, protože takoví diváci nevytváří zdravou a reálně angažovanou komunitu,” dodal Twitch.


Důvod, proč se WWE rozhodla zrušit RAW Underground | WrestlingWeb.cz\nDůvod, proč se WWE rozhodla zrušit RAW Underground\n17-10-2020 - 18:53\nVčera jsme vás informovali, že koncept RAW Underground se už nevrátí, protože je považován za ukončený.\nDůvodem jeho zrušení bylo nedávno vzniklé ohnisko nákazy onemocnění COVID-19 ve WWE. Společnost se totiž rozhodla, že nebude dělat nic, kde by docházelo k mísení lidí z RAW, SmackDownu, NXT a Performance Centra.\nPoslední ohnisko nákazy vzniklo v Performance Centru, ale jelikož v RAW Underground se objevovaly hvězdy z RAW, SD, NXT a PC, tak se nákaza začala šířit celým rosterem.\nTo ve WWE vyvolalo obavu z možného zhoršení situace až do takové míry, že bude musela na nějakou dobu přerušit výrobu nových shows, což už znovu nechce riskovat.\nWWE má hotový plán pro první\nRuby Riott o svém velkém vítězství\nCo se stalo s konceptem RAW\nDruhé vládnutí Drewa McIntyrea s WWE


Diskuse K-report (Archiv 2015): Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší\nDiskuse K-report » Archiv 2015 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší « Předcházející Další »\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 28. 01. 2015 Parofot 60 1 28-01-15 13:33\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 02. 2015 Mirek55 60 1 03-02-15 10:22\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 02. 2015 mirek55 60 1 05-02-15 23:12\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 23. 02. 2015 kyklop499 60 1 23-02-15 15:04\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 07. 03. 2015 mot 60 1 07-03-15 23:21\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 15. 03. 2015 Nuts 60 1 15-03-15 18:18\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 04. 04. 2015 Mrkef 60 1 04-04-15 22:01\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 18. 04. 2015 Peoza 60 1 18-04-15 10:49\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 05. 2015 sonyxx22 60 1 03-05-15 19:54\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 14. 05. 2015 Af78 60 1 14-05-15 10:27\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 28. 05. 2015 Starákkk 60 1 28-05-15 08:01\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 02. 06. 2015 mirek55 60 1 02-06-15 11:26\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 06. 2015 Af78 60 1 08-06-15 09:17\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 17. 06. 2015 modely-masinek 60 1 17-06-15 11:09\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 23. 06. 2015 mirek55 60 1 23-06-15 10:35\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 26. 06. 2015 Tratovak 60 1 26-06-15 15:10\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 01. 07. 2015 Hajnej 60 1 01-07-15 17:54\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 10. 07. 2015 Kozelka 60 1 10-07-15 21:50\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 14. 07. 2015 036 60 1 14-07-15 23:11\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 20. 07. 2015 Nechápu to! 60 1 20-07-15 10:52\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 23. 07. 2015 Jis 60 1 23-07-15 23:25\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 02. 08. 2015 Sato 60 1 02-08-15 07:49\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 09. 08. 2015 Lokom 60 1 09-08-15 21:35\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 13. 08. 2015 dotaz 60 1 13-08-15 15:32\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 08. 2015 modely-masinek 60 1 19-08-15 16:12\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 26. 08. 2015 Šmajchl 60 1 26-08-15 08:20\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 29. 08. 2015 Sato 60 1 29-08-15 13:56\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 06. 09. 2015 uzlik 60 1 06-09-15 22:35\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 09. 2015 ATB 60 1 16-09-15 20:30\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 26. 09. 2015 Mašva 60 1 26-09-15 17:21\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 07. 10. 2015 Jaydeesq 60 1 07-10-15 11:11\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 09. 10. 2015 Af78 60 1 09-10-15 19:38\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 18. 10. 2015 milan.hanuliak 60 1 18-10-15 23:57\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 25. 10. 2015 Petrik 60 1 25-10-15 22:33\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 06. 11. 2015 Japen 60 1 06-11-15 13:43\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 18. 11. 2015 mot 60 1 18-11-15 07:44\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 12. 2015 David 60 1 08-12-15 23:01\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 12. 2015 Sato 60 1 12-12-15 15:03\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 20. 12. 2015 Af78 60 1 20-12-15 22:02\nArchiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 28. 12. 2015 Ares1 60 1 28-12-15 22:01\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 08:11:10\nPři použití předplatního jízdného lze takové ceny leckde dosáhnout.\n(záleží samozřejmě na tarifu, ale třeba v PIDu mi to tak pro denní dojíždění vycházelo)\nAno. A v Praze taky jezdí lidí hromadnou dopravou dost. (Samozřejmě jsou tam i jiné faktory než cena.)\nAle když zkusím třeba Studenec - Vrchlabí, 11 km:\nIREDO 90-denní jízdenka je 1782 Kč. Když bych jel opravdu každý den, dostanu se na 0,90 Kč/km. Když ale jen v pracovní dny, třeba 65x, tak na 1,25 Kč/km.\nIDOL 90-denní je za 1620 Kč, takže 0,82 Kč/km, resp. 1,13 Kč/km.\n(Jednotlivé jízdné 22 Kč, tedy 2 Kč/km.)\n(Snad počítám správně.)\nTo je podle mě pořád dost.\n... Ale při každé příležitosti brečí nad výplatou ... jenže oni neradi počítají. ...\nPřesně tak. :/\nA ono taky dost takových lidí může mít s předplatným jízdným problém - dát najednou dohromady "tolik peněz". ... Já bych šel na těch 0,50 Kč/km i u jednotlivé jízdenky.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 09:07:04\nBububu: Já bych šel na těch 0,50 Kč/km i u jednotlivé jízdenky.\nTo není zrovna dobrej nápad. Je potřeba odlišit pravidelné uživatele, na které se dá plánovat kapacita, s náhodnými, kvůli kterým se vozí vzduch.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 09:26:04\njak se mají zaměstnanci dostat z Vrchlabí z odpolední směny po 22 hodině.\nZnám desítky zaměstnanců, kteří právě z důvodů absence VHD jezdí soukromými auty.\nTak tedy doplňuji holý fakt:\nPo optimalizaci v r. 2010 jezdil po 22. hodině bus linky 963 z Vrchlabí od škodovky do Jilemnice. Jeho využití bylo v průměru necelý jeden člověk.\nKde tehdy byly ty desítky...?\nPokud jsem nic nepřehlédl, stále čekáme na Vaše moudra, jak dopravu organizovat lépe a radostněji ku prospěchu společnosti. Dočkáme se?\nJá bych šel na těch 0,50 Kč/km i u jednotlivé jízdenky.\nOn je problém cenotvorby poněkud složitější. Uvedu namátkou dva faktory mající vliv na financování dopravy:\n1. Není vhodné srovnání s Prahou. Praha je město, ne kraj. Praha (potažmo PID) nepotřebuje pro obsluhu svého území dálkové linky a už vůbec ne komerční (autobusové) linky. Naopak v regionu, jakým je KHK nebo LK je snaha takové spoje integrovat. Dálkové linky leckdy však přežívají z prestižních důvodů a výnosy na nich se pohybují mezi 18 a 25 Kč/km při stávajících cenách jízdného. A já se ptám, kdo zaplatí propad výnosů při snížení cen? (Dopravce ne, ten by to už zabalil a bude po ježdění...)\n2. Často se argumentuje tím, že nižší jízdné přinese více cestujících a ono to nákladově "nějak vyjde šul-nul"... To je ale chyba. Pokud poroste přepravní poptávka, stane se tak i ve špičkách, což nutně bude znamenat i vyšší náklady za více autobusů nebo větší autobusy. (Ono totiž ty davy lidí nenaláká to, že se budou mačkat v autobuse jako sardinky. To se dá vydržet tak maximálně v metru, resp. ve městech, kde by jinak člověk trávil delší čas v kolonách.)\nZávěrem se dovolím zeptat, kde by na takové snížení jízdného měli vzít objednatelé? Má se to sebrat ve školství, ve zdravotnictví...??\nJá osobně jsem názoru, že veřejná doprava má konkurovat kvalitou, pokrytím a spolehlivostí. Ve těchto všech oblastech jsou v celé republice ještě rezervy. Ale je potřeba si přiznat, že jsou zkrátka místa (s malým potenciálem), kde se konkurovat nedá a kde bude vždy vítězit .\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 10:33:52\nJá osobně jsem názoru,\nAle řada místních šotoušů prostě chce jakoukoli dopravu skoro zadarmo, nad důsledky moc nepřemýšlí, ekonomika je pro ně sprosté slovo, a stejně jim nic nevysvětlíte, oni to ani pochopit nechtějí či někteří nemohou.\nVHD je vždycky kompromis (politický i praktický).\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 11:35:55\nNo ja spis vidim prazdny sedlovy a (pokud nejaky existuji) vikendovy spoje. A to je zjevne o naprosty neatraktivite jednotlivyho jizdnyho a absenci vikendovych nabidek pro "malou skupinu". O parodii na ids a neprestupnem tarifu svorne v idolu i iredu nemluve.\nA v aglomeraci typu prahy se bez auta zit da, na venkoove tezko pokud se chce treba nekdy jit do kina, divadla, na koncert etc neb z nich pro navrat nejede vesmes nic ani v kladiva natoz o vikendu. Tudiz "auto je" neboli fixy bezi neb stoji u baraku a leje se do toho ten benal. Tudiz benal a pak mozna nakejch 20-30 haliru za gumy a spol.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 12:03:40\nv aglomeraci typu prahy se bez auta zit da, na venkoove tezko pokud se chce treba nekdy jit do kina, divadla, na koncert\nAle já neříkám nic jinýho, akorát mně vždycky dostanou ti "0,50 Kč/km". Řeč ale byla o požadavku snižovat ceny na linkách meziměstských a tím de fakto likvidovat komerční spoje. Přečti si, co píše O.P. v tom 1298 a to podepisuju, na to reaguju.\nP.S. Nějaký foto ze včíra do mailu by nebylo ? Díky.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 12:13:20\nveřejná doprava má konkurovat kvalitou, pokrytím a spolehlivostí\nAle na venkově nikdy nemůže konkurovat dostupností. Časové úspory jednak na jízdní době od domu-k domu, a jednak při čekání na spoj, jsou na venkově obrovské. Navíc není problém s parkováním jako ve městech. Kdo bere víc než minimální plat, což ve Škodovce asi berou, dá přednost autu.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 12:31:09\nMůj názor na VHD na venkově:\n1) Školáci - problém je, že je do těch škol musíte nějakým způsobem ze všech řití svézt, což generuje potřebu relativně vysokého počtu vozidel. U školáků je výhoda v tom, že většina z nich nemá jinou možnost, než VHD, takže obvykle snesou ledacos (delší jízdní doby apod.).\n2) Pravidelní cestující - na ty se lze relativně snadno zaměřit, neboť jejich přepravní poptávka je pravidelná (tzn. chtějí každý den z A do B ve stejný čas). Obzvlášť pokud je v regionu dominantní fabrika s provozem na směny. Pak je otázkou, jestli se snažit lidi VHD rozvézt na všechny směry, nebo jezdit jenom v těch směrech, kde je tolik lidí, že slušně naplní bus.\nBohužel u pracujících už má naprostá většina z nich možnost jezdit autem, takže tady opravdu musí být VHD v něčem lepší, což z principu může být asi akorát cena. Navíc nesmí být v ničem výrazně horší.\n3) Nepravidelní cestující - díky velmi omezené nabídce spojení prakticky není možné se trefit do jejich potřeb. Takže tady VHD může už z principu plnit pouze roli "socky" pro ty, kdo jinak než busem jet nemohou. Samozřejmě je obvykle snaha nabídnout nějaký spoj během sedla, aby si babky dojely k doktorovi, ale musíte počítat s tím, že takovým spojem pojedou jednotlivci a není principiálně možné ho více naplnit (koneckonců i kdyby bylo jízdné zdarma, tak by se v takových spojích žádné zázraky nekonaly).\nZávěr: VHD na venkově (v místní dopravě) principiálně nic moc jiného než socku dělat ani nemůže. Při troše štěstí se maximálně může podařit zachytit nějaké ty dojíždějící na šichty, ale nic moc víc...\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 12:37:08\nAle v tom nejste s O.P., se mnou, ani s PV vepři , a ono taky nejde JEN o časové úspory a peníze, ale třeba že to je od zastávky k domu docela daleko a chodit to za každého počasí, bahno, déšť, vichr..kdo tím autem jezdit může, ten ho má, i když s ním třeba nejezdí denně, nebo se jen přibližuje.\nOno ve velkých městech do VHD vyhánějí (kromě lidí, co jsou na MHD přirozeně zvyklí, spíše starší a střední generace, lidi s tramvajenkou) hodně kongesce (zácpy) a (ne)možnost parkování. Ovšem, když jsou silnice volné a intervaly dlouhé (pozdě večer, víkendy..) tak MHD nemá časově naprosto šanci - totéž jako na venkově. Na většině relací několik přestupů s čekáním.\nTo jsou prostě věci, co se "ošvindlovat" nějakým sociálním inženýrstvím moc nedají. Třeba v Římě se v 70. letech dělaly pokusy s MHD ve špičce zdarma - a taky toho nechali.\nOno totiž obě krajnosti jsou blbě - VHD zadarmo nebo skoro zadarmo (pak nátřesk, bezdomovci, socky) i hodně drahá VHD (pak každý autem, i ten, kdo by tím jel).\nOdeslán z: 77.78.89.240\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 13:20:12\nVážení odborníci, na řešení čehokoliv kolem dopravy zejména železniční, zaveďme VHD zdarma, všude elektrifikovanou dvoukolejku na 250km/h a už konečně ukončeme nesmyslnou zaplevelovací diskusi, kterou nastartovala neviná informace o Martinicích, těch několik týdnů trvající diskuze už nikoho nebaví, nebo si založte svoje téma - Vše známe, vše vyřešíme.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 13:57:58\n... akorát mně vždycky dostanou ti "0,50 Kč/km" ...\nZbytečně to hrotíte. Byl to jen námět do diskuze a na začátku píšu, že vím, že je to sci-fi.\nSouhlas, ale podle mě jsme v současném stavu blízko krajnosti "hodně drahá VHD" - z pohledu mnoha lidí, kteří mají auto a počítají jen palivo.\n... Já osobně jsem názoru, že veřejná doprava má konkurovat kvalitou, pokrytím a spolehlivostí ...\n... což asi taky něco stojí?\nJinak z mého pohledu také, ale obávám se, že velké části lidí jde předevšim o cenu (nejen v dopravě) ... A kvalitě (z pohledu jeho majitele) a pokrytí auta se asi konkuruje těžko.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 14:00:40\npodle mě jsme v současném stavu blízko krajnosti "hodně drahá VHD"\nPodle mne nikoli.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 18:53:58\nKdyž trochu odbočím od místního zeleného rybníčku, celkem slušně to vyřešili ve Státech. Prostě žádná VHD z Horní dolní do Dolní horní. Jsou dvě možnosti : Greyhound-dálkový bus co objíždí jen velká města a dráha, která zase expresy objíždí jen velká města. Ale pozor, tím je myšleno, že se zastavuje v 1-2 městech ve státě třeba po 500 km, žádné zastavíme vám na mezi.\nPak je ještě takzvaná Metro area VHD, třeba síť busů, vlaků a metra pokrývající velké aglomerace, třeba Dallas / Fort Worth nebo velký Washington.\nPři aktuální ceně benzínu si to amíci prostě můžou dovolit.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 19:05:49\nTam je to úplně v něčem jiném, a to v tom, že nejsou zvyklí na pomoc státu.\nTakže v GH opravdu z 80% těžký socky (osobní zkušenost), a jinak si i manuál vydělá v pohodě na auto a na benzín.\nKomu se nechce makat, tomu je ovšem o dost hůř.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 19:35:00\nNevíte někdo, jaká bude traťová rychlost mezi Starou Pakou a Jaroměří ? Ta rekonstrukce se týkala jen stanic, nebo se budou dělat i mezistaniční úseky. Budou se odstraňovat také propady traťové rychlosti? . Stačí nějak stručně. Dík za odpověď.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 20:39:21\nOtto_pospíšil tady stále zavádí do debat o železnici autobusy. Musím na nesmyslně zavedené spoje reagovat.\nV kolik hodin přesně odjížděla tato linka od automobilky? To vám asi tak trochu napoví, proč s ním nikdo nejezdil (psal jsem to výše). Tím se stal spíš krajem dotovaný návrat autobusu do garáží. Pokud by byl udělán průzkum, asi by bylo dobré směřovat tuto linku jinudy, kde právě jezdí ty desítky lidí auty.\nV tomto směru (Vrchlabí-Studenec) ale operuje jiný kraj bez vzájemné koordinace spojů.\nJak si jinak vysvětlit například toto z vyhledávače IDOS?\nTo tak trochu odradí protože začátek pracovní doby je dříve jak v 6:26. Pokud ale dojde na hledání skutečného spojení na ranní směnu dle vyvěšených JŘ dojde k dalšímu překvapení: Jaké Překvapení že to je?\nAutobus pokračující na Vrchlabí ze Studenec Špice odjíždí plánovitě o 1 minutu dříve, než přijíždí autobus ze Studence (obce) který dříve, než došlo k této anomálii, právě přivážel k přestupu frekvenci směr Vrchlabí. Studenec není jen u pošty a na Špici. Největší část obce je právě na té dolence. To, že Jilemnický autobus u pošty (kostela) má přípoj směr Vrchlabí je pouze pro Bukovinčáky. Pro 70% občanů Studence je to naprosto k ničemu. Proto i na ranní směnu z tohoto směru jezdí tolik lidí auty. Stojí za to se někdy podívat, kolik těch aut právě mezi pátou a šestou jezdí od Studence k Vrchlabí a jaká je jejich obsazenost. Skutečně někdy jedou i jak "socky" v pěti. Proč tak jezdí? No protože se nemají jak jinak na tu směnu díky nevstřícné dopravní obslužnosti dostat.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 21:53:01\nano bude se dělat tzv. odstranění propadu traťové rychlosti a závádět rychlostní profil v130, ale asi až v roce 2017, nebo nemám info že by to mělo být dřív, doteď se tam dělala jen dálkovina, ke který se přilepila modernizace stanic\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 23:14:50\nPředně upozorňuji, že se necítím jako osoba jedinou správnou pravdu hlásající a píšu svůj osobní názor podložený praxí v oboru i léty dojíždění VHD jako student i pracující.\nRozeberme si tři segmenty cestujících ve vztahu k faktoru ceny (volně navazuji na Vaše rozdělení):\n1. Děti (žáci, studenti)\nTato skupina jistě uvítá nižší ceny, ale spíše ze sociálního pohledu. Do školy jezdit musí, a tak nemá cena jízdného rozhodující vliv.\nZde má cena jízdného vliv na počet cest, ale zjednodušeně řečeno platí, že tito lidé mají omezené prostředky, které do VHD vloží, a tedy je skoro jedno, jak málo nebo moc zaplatí. Čím dražší jízdné, tím více času prosedí doma za oknem.\nPro kategorie 1 a 3 platí, že na nich často sbírají laciné politické body populisté a zavádějí se různé "jízdné zdarma". Přitom nikdo z populistů se nestará o "kategorii 2. dospělí (zaměstnanci)", kde by měla VHD o cestující nejvíc bojovat. To jsou totiž nejčastěji lidé, kteří mají volbu a s VHD jezdit nemusí.\nJá si ale stojím za svým názorem a nesouhlasím s tím, že primárně hraje roli cena. Jistě, jsme národ kolenovrtů a dost lidí vám řekne: "Je levnější se ve třech složit a jezdit autem." Ale často jde o zástupný důvod, protože lidé zkrátka nechtějí jezdit "sockou". Lidé chtějí spojení často, chtějí komfort a kvalitu. A veřejnou dopravu je podle mého názoru potřeba prezentovat tak, že čas v ní strávený není úplně ztracený. Když bude prezentována jako socka (prostřednictvím všelijakého "zdarma" a "levně"), tak s ní budou jezdit s prominutím opravdu jen "socky".\nMimochodem, právě všelijaké populistické kroky typu "zdarma pro děti/důchodce" bývají jednou z příčin, proč nezbývají prostředky na to, aby existovala nabídka spojení pro cestující pracující. (!!)\nAle s Vaším závěrem se celkem ztotožňuji. Jsou relace, kde lze nabídnut dopravu dostatečně atraktivní. Jsou relace, kde je potenciál příliš malý.\nA s tím druhým se potýká i Jilemnicko, které nějaký magnet, kam by dojíždělo hodně lidí za prací, nemá. Všichni jezdí všude, ale v malých počtech.\nPokud vím, řešila se tu dopravní obslužnost komplexně a do té autobusy spadají také. Snad jste si ráčil všimnout, že koleje z Vrchlabí do Studence (toho v LK) nevedou.\nA zase jsme se nedočkali návrhu toho spásného řešení... Hlavně že víme, že je to celé blbě. A zcela určitě by po 22. hodině jezdil našlapaný autobus do Studence, ne do (mnohem větší) Jilemnice.\nSoudruhu, pokud někdo respektuje, že místo diskuze frčí obrázkové "šotoporno" (s dokumentací již mnohokrát vyfocené dopravní techniky), pak jiný zase může respektovat, že se diskutuje, a tím se naplňuje účel diskuzního fóra. Ostatně nikdo nikomu nebrání vložit příspěvek na jiné téma či fotku.\nOdesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 23:44:06\nDíky soudruhu Otto Pospíšile za další excelantní přispěvek\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 09:26:05\nMám na oplátku nějaké zajímavé informace. Třeba by vás to mohlo zajímat. Nebo možná i někoho z Koridu.\nDokument pro společné zasedání Výboru pro dopravu\nStředočeského kraje a Výboru pro dopravu a evropské\nfondy Zastupitelstva hl. m. Prahy dne 14. 5. 2015 .\nZde je odkaz:http://trojlistek.org/data/pozadavky.pdf\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 09:29:28\nV HK je připraven vlak s uhlím do Trutnova s 750.338 + 750.213\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 10:23:36\nV Jaroměři přepřah na 742.220 + 742.176 + pk750.213.\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 10:25:51\nasynchron: A co z toho pražsko-středočeského dokumentu usuzujete, smím-li se zeptat?\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 10:58:26\nJe to důmyslně popsaný papír. Asi se blíží krajské volby.\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 11:09:13\nad Kapitán Zeman hele ty přihřátej soudruhu, tak co sem lezeš? Ani podepsat se neumíš chudáku.\nad Mirek 55 pár věcí a dost podstatných vám uniká.\nPrvně dnes už většina buď nesměnuje nebo dělá 12ctky tj. od 6. do 18. nebo 18. až 6.\nLidé to preferují protože mají více volna a méně utratí za cestu do práce.\nPokud to vezmu tak právě ze Studence už nikdo u nás nedělá na osmičky. A jsme druhá největší firma ve Vrchlabí. Z Bukoviny u nás nedělá vůbec nikdo. Koho by jste chtěl vozit?\nJeště na závěr pro ty co jim vadí diskuse o dopravě. Tak sem nechoďte! Je to diskuse o dopravě a inteligentní člověk pochopí že se vlak a bus prolíná. Imbecilní jedinec pouší páru jako soudruh Zeman\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 11:12:00\nasynchron nebo -aa-:\nA smím se zeptat, kdo je autorem toho dokumentu, resp. jak jsou zapojeny odborné složky objednatelů dopravy (ROPID, odbor dopravy SČK)?\nDále by mě zajímalo, jaká je provázanost materiálu pro Výbor dopravy s dopravním plánováním.\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 11:38:27\nA buzerant jako soudruh Ares1 (něco jako brouk Pytlík , vše zná, všude byl, vše vyřeší) tady pouší páru - zřejmně nějaký odborný výraz a ještě je to takový idiot, že "major Zeman" zablokuje\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 12:12:06\npak jiný zase může respektovat, že se diskutuje, a tím se naplňuje účel diskuzního fóra.\nJsou relace, kde lze nabídnut dopravu dostatečně atraktivní. Jsou relace, kde je potenciál příliš malý.\nJe vlastně v rámci IDS jízdné v přepočtu na kilometr všude (cca) stejné, nebo se zohledňuje poptávka lokální úpravou jízdného nahoru/dolů?\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 12:59:01\nPřed chvílí dorazil 753 774 s prázdnými bečkami do HK\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 13:14:08\nZónově-relační tarifní systém umožňuje lokální úpravu jízdného nahoru/dolů a někde se toho skutečně využívá. Např. v době zavádění IDS (co vím od pamětníků) se zvýhodnila relace Hejnice - Liberec na podporu hospodářsky slabší oblasti. Naopak např. při integraci komerční relace Mísečky - Zlaté návrší se počet jednic nafoukl, aby se přizpůsobil "speciálnímu (dražšímu) ceníku" dopravce. (Díky tomu se integrace zdařila a jízdné se zlevnilo pro cestující z větší vzdálenosti, aniž by to nějak dramaticky ovlivnilo výnosy na lince.)\nJinde se zase třeba z důvodu větší variability pro cestující jednice zarovnávaly na stejnou cenovou úroveň, př. Liberec - Frýdlant/Raspenava (aby se dalo jezdit za stejné peníze do Frýdlantu přes Raspenavu vlakem i do Raspenavy přes Frýdlant autobusem... dtto Lbc - Heřmanice/Kunratice/Frýdlant).\nNo a v neposlední řadě se úpravy počtu jednic využívá při rozšiřování IDOL za hranice Libereckého kraje, protože je potřeba respektovat jízdné nastavené sousedním objednatelem.\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 14:33:48\nTo nevím pane Pospíšile. Hledal jsem původně výhledové investiční záměry v oblasti dopravy Středočeského a Libereckého kraje. A klikám a klikám a najednou jsem našel tento odkaz a dokument. Víc nevím. Takže Vám asi moc nepomohu. Jeho obsah mě ale také překvapil.\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 15:25:16\nPřes den várka do EPO jako Pn 366381 se 742.220+176 + 750.213+338pk s odjezdem z Jaroměře v 10.45h. Postrk zpět jako Lv. Dokumentace bohužel pouze odzadu.\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 16:40:36\nŘekl bych, že tento dokument cituje a všímá si nedostatků v oblasti žel. dopravy v popisovaném kraji. A formou dlouhodobých nebo výhledových záměrů rozepsaných v dokumentu, nabízí možné řešení. Nejsem Vám ale schopen vůbec říci v tuto chvíli, zda některý z těchto záměrů bude jednou schválen. Budou mu přiděleny dotace a bude realizován. To je otázka na někoho, kdo se touto problematikou zabývá. Můžeme se sice podívat na stránku SŽDC, kde se co chystá a nebo realizuje, ale ani to kolikrát nestačí.\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 17:45:10\nOtto pospíšil: Ropid a odbor dopravy SČK jsou zapojeny plně, jsou 100% autory tohoto dokumentu, nadto celý materiál vznikl z jejich iniciativy. Byl to jednotný materiál, který SŽDC dostala hned třikrát: poprvé při společném zasedání obou výborů, podruhé přitom jejich kulatém stolu (taky jste to v LBK jistě měli) s Prahou, potřetí při kulatém stolu se Středočeským krajem (našim nejvyšším dopravním představitelům, tj. náměstkovi primátorky a hejtmanovi se jaksi nepodařilo vylovit z kalendáře termín na společný kulatý stůl, ale pak každý při tom svém chtěl to samé a to ještě současně i za toho druhého). Provázanost s dopravním plánováním a s požadavky objednatelů je tedy dostatečná. Tak nějak politicky posvěcený odborný materiál.\nasynchron: Nicméně stále je to pořád spíš souhlas zbožných přání, kde se na realizaci něčeho dostane brzo, na něco za dlouho ... a na něco asi nikdy. Teď jde o to, aby ta první skupina byla co největší. Nicméně nemůžu bohužel konstatovat, že by především vlastník infrastruktury měl nějakou zásadní vůli se tím řídit. Možná když nad tím tak přemýšlím, možná by bylo dobré ten materiál taky dostat nějak na MD (vida, dobré novoroční předsevzetí ).\nOdesláno Středa, 30. prosince 2015 - 20:51:56\nATB: jojo, jen sem smutne koukal ve VS jak to huci kolem.\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 00:53:31\nOtto_pospíšil: Ono je potřeba zmínit, že i když byl nějaký spoj zaveden tak okud už několiki let neexistoval nebo existoval v nevhodném čase a jde právě o spoj pro lidi pracující je velice těžké, ne-li nemožné tyto přetáhnout z aut zpět do VHD. Pokud mě totiž donutí to, že se nemám z odpolední směny dostat domů jinak než autem, už se mě nebude chtít jezdit vlakem nebo busem, když už jsem si to auto pořídil. Něco podobného se stalo u nás, když byl zrušen spoj z Přerova po 22h přes Hranice směr Ostrava. Marné byly nářky starostů a obyvatel. Kraj se tak rozhodl a hotovo. Letos po nevím už kolika letech se tento osobák obnovil. Jsem zvědav, jestli tím bude vůbec někdo jezdit.\nspoje na směny\nOdeslán z: 213.226.193.22\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 08:47:47\nEsox: Myslím, že zrovna Otto pospíšil má dost zkušeností, aby věděl, že když se zavede nový spoj pro pracující (ve smysluplné relaci), tak se lidi najdou, ať už se jedná o spoj zcela nový, nebo obnovu nějakého kdysi zrušeného.\nSamozřejmě - nevrátí se všichni původní „uživatelé", ale v dnešní době, kdy se lidé v zaměstnáních docela „točí", tak po pár měsících se tam začnou objevovat i lidi, kteří třeba před tím kvůli chybějícímu spoji nemohli do dané práce vůbec dojíždět atd.\nPodle Vás by teda asi nemělo nikde smysl zavádět nový spoje, protože kdo dnes veřejnou dopravou nejezdí, už jí nikdy jezdit nebude?\nP.S. Tím neobhajuju zrušení toho vašeho spoje před lety, tak jsem to nemyslel.\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 09:17:18\nRopid a odbor dopravy SČK jsou zapojeny plně, jsou 100% autory tohoto dokumentu, nadto celý materiál vznikl z jejich iniciativy.\nVzhledem k tomu, co občas zaslechnu (stran odborné role v SČK vs. politické tlaky) jsem tomu rád a přeji vám, aby se (smysluplné) cíle podařilo naplnit. (I když bych osobně měl na některé body jiný názor.)\nProvázanost s dopravním plánováním a s požadavky objednatelů je tedy dostatečná.\nNo ve smyslu Zákona 194/2010 Sb., §5 (dopravní plánování) by mi přišlo vhodnější tento dokument zapracovat do pražského a středočeského dopravního plánu, protože to má pak jinou váhu než dokument projednávaný na Výboru dopravy.\nOno je potřeba zmínit, že i když byl nějaký spoj zaveden tak okud už několiki let neexistoval nebo existoval v nevhodném čase a jde právě o spoj pro lidi pracující je velice těžké, ne-li nemožné tyto přetáhnout z aut zpět do VHD.\nAle jistě, to víme, že jak si někdo zvykne na komfort , tak je takřka nemožné takového člověka vrátit zpět do VHD. U večerních spojů bývá totiž problém, že zaměstnanci ze směny nikde nechtějí čekat na bus a chtějí vypadnout hned. A tak jsou dvě možnosti: buď budeme se spojem veřejné dopravy čekat do času, kdy to na autobus/vlak stihne člověk z nejvzdálenější fabriky (aby tu možnost měl opravdu každý), nebo se odjede co nejdřív od fabriky, kde dělá nejvíc lidí... To první vede k tomu, že tím ve výsledku nepojede nikdo, to druhé, že se omezuje potenciál.\nspoje na směny:\nnevrátí se všichni původní „uživatelé", ale v dnešní době, kdy se lidé v zaměstnáních docela „točí", tak po pár měsících se tam začnou objevovat i lidi, kteří třeba před tím kvůli chybějícímu spoji nemohli do dané práce vůbec dojíždět atd.\nAno, na tohle jsme cílili na Turnovsku, když se zaváděly spoje po 22h do okolí.\nDovolil bych si dodatek, že využití veřejné dopravy ze směny je nejvíce ovlivněno přístupem zaměstnavatele k takové dopravě (a ty jsou různé od: "zařídili jsme pro vás..." až po "přispějeme vám na to" či extrémní "tady nemáte kde zaparkovat"). Tam, kde funguje spolupráce kraj-zaměstnavatel, bývá využití spojů velmi dobré. Tam, kde nabídka existuje jen z podstaty věci a bez podpory zaměstnavatele, je využívána jen náhodně a několika málo jednotlivci (leckdy ani ne těmi, pro které byla zavedena).\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 09:31:20\ndnes 750 287 Lv Tr-HK, 753 774 Lv HK-Tr\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 10:48:56\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 11:07:54\npěknéééé 735 136\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 11:16:26\nNejsem autorem foto, ale kamarád ze spolku, požádal mne abych jí sem vložil.\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 12:11:45\nMusím s vámi souhlasit v:\nPřitom nikdo z populistů se nestará o "kategorii 2. dospělí (zaměstnanci)", kde by měla VHD o cestující nejvíc bojovat. To jsou totiž nejčastěji lidé, kteří mají volbu a s VHD jezdit nemusí.\nA zase jsme se nedočkali návrhu toho spásného řešení... Hlavně že víme, že je to celé blbě.\nPokud jste si přečetl můj text a přílohy v příspěvku z 29. prosince 2015 - 20:39:21, jasně poukazuji na ujíždění spoje ve Studenci na Špici, což je mimo chodem také jeden z důvodů proč jezdí někteří do Vrchlabí auty i na dopolední směnu. Je to tak těžké při vašem zaměření zaměstnání pochopit?\nŘešení, které je zcela jasné a mělo vás jako odborníka trknout a napsat zde naopak omluvu.\nAby např. spoj č.2.linky 670964 přijížděl do Studence na Špici o 2 minuty dříve (což je ve vaší gesci), nebo spoj č.2.linky 690900 (530) odjížděl ze Studenec Špice o dvě minuty později (to je ale již jiný kraj).\nA zcela určitě by po 22. hodině jezdil našlapaný autobus do Studence, ne do (mnohem větší) Jilemnice..\nPravděpodobně máte jiné informace než já (místní). Dle mých ověřených je skutečně ten potenciál do a ze zaměstnání naprosto větší v relaci Vrchlabí - Studenec.\nNyní vám naleji trochu čistého vína na osvěžení paměti.\nPokud by nebyl dříve zrušen ze strany sousedního kraje spoj na odpolední směnu ve směru Horka-Studenec-Vrchlabí, určitě by zůstal vytíženější i ten zpáteční spoj z odpolední směny který též zrušil jiný kraj, ne Liberecký.\nPřece nebude Hradecký kraj dotovat Linku z Horek u St.Paky přes Studenec, Zálesní Lhotu (území kraje Libereckého), když již Dolní Brannou obsluhuje autobusem z Kalné na Vrchlabí.\nLiberecký kraj přece nebude zavádět linku Horka-Studenec-Vrchlabí, když ji nikdy historicky neměl a je to na okraji kraje (jejich zájmů a preferencí).\nPokud by se nenabouralo, to co fungovalo, tak by ten spoj nebyl prázdný. Bohužel vrátit lidi zpět do autobusů, či vlaků není otázkou zavézt zpětně ten spoj a čekat na zázraky.\nV dobách dávných, když se zavedla, do té doby neexistující linka Jilemnice-Hradec Králové (na přání cestujících), zprvu nic moc v obsazenosti. Uteklo čtvrt roku, a spoje linky se začal plnit. Po roce se musel i některé spoje této linky posilovat.\nRozdíl je v tom, že dříve mohli tímto spojem dojíždět studenti případně i někteří pracující z jilemnicka do Dvora a Hradce před začátkem vyučování, což dnes již možné není. Stejně tak se odpoledne vrátit. Pondělí a pátek i dva posilové busy.\nZato dnes je ranní spoj (s odjezdem z Rokytnice kam byl později prodloužen) posunut do pozdější časové polohy a původní smysl zanikl.\nA studenti a žáci dnes? Ve velkém jezdí do Hradce Kálové ve skupinkách osobními auty.\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 12:16:17\nNo ve smyslu Zákona 194/2010 Sb., §5 (dopravní plánování) by mi přišlo vhodnější tento dokument zapracovat do pražského a středočeského dopravního plánu\nSouhlas. Už třeba kvůli tomu zmíněnému "vlastníku infrastruktury". (Když jeho pověřenci hledají právě v tom dopravním plánu.)\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 13:31:41\nUž třeba kvůli tomu zmíněnému "vlastníku infrastruktury". (Když jeho pověřenci hledají právě v tom dopravním plánu.)\nNejen "infrastrukturník" v tom hledá. On se do toho může podívat starosta, sousední kraj (organizátor) či jen prostý občan. A tito lidé nebudou hledat informace ve všech dokumentech, které prochází všemi zastupitelskými výbory.\nNo, já jsem nepochopil, že celá ta změna koncepce tkví v napojení dolního Studence a že kdyby odsud existovalo spojení do Vrchlabí, tak zůstanou desítky aut zaparkovány na dvorcích...\nAle nyní bez ironie:\n1. Na přímý spoj do Vrchlabí to není takřka z žádné části víc jak 1 km na zastávku*. Střední docházková vzdálenost je 500 m. Dovolím si zpochybnit tvrzení, že občané prahnou po tom, aby si jednu zastávku popojeli do míst, kam mohou dojít pěšky, aby zde přestoupili na jiný bus. Jestli si to myslíte Vy (?), tak jsem nucen Vás titulovat bláznem a další diskuze je zbytečná.\n* S výjimkou části "od lípy" odstrčené směrem ke Smitecku, kde ale určitě nebydlí oněch zmiňovaných 70% lidí.\n2. Dovoluji si také zpochybnit, že ty davy aut jsou všechno občané Studence. Že tento směr je silnější než Jilemnice? To rozporovat nebudu (protože sčítání aut jsem neviděl), ale to má své vysvětlení, pokud člověk za tím Studencem vidí Novou Paku či Jičín, odkud je vzhledem ke vzdálenosti jízda autem prostě lepší.\nAd Jilemnice - HK:\nKdyž ta linka byla tak silná, proč jí dopravce nejezdil komerčně? Bránil mu někdo?\nZávěrem bych Vám ale přeci jen rád poděkoval. Je čas vánočních prázdnin a tento čas je pro pohádky vhodným obdobím. No a jsem tomu rád, že občas člověk vidí taky nějakou novou pohádku.\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 13:50:08\nTo není plevelení, jsou tu mnohdy argumenty proti naprostým nesmyslům. problém je, že někteří považují argument za nesmysl, druzí nesmysl za argument. Kdo má rozsoudit kde je pravda.\nDle některých je pravdou, že ujíždění spojů o jednu minutu je správné pro dopravní obslužnost. Nebo že je správné zrušit jeden spoj (převážně vytížený), neb za krátko budeme moci zrušit další spoj protože díky absenci toho prvního zrušeného nebude mít kdo tím druhým spojem jezdit.\nTím se ušetří na dotování ztráty v některé oblasti, rozdělí se odměny, poplácá se po ramenou za kvalitně odvedenou práci a peníze se přesunou na jiné oblasti, kde to spoji již v té době překypuje. Tím se v jedné oblasti sníží dopravní obslužnost a po dvou, pěti, deseti letech se prohlásí, že tam není potenciál, zatím co v oblasti kde se to změní v takřka 15 minutovou taktovku počet frekvence logicky narůstá.\nTo již fungovalo za dob dostavníků, vodní dopravy po sléze po vzniku železnice, jejich kombinací a později i autobusy.\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 14:29:34\nMirek 55 jenze vy nechapete ze roste vetsi cast lidi proste do busu nepujde. A to se muzete stavet na hlavu. Navic ta klasicka smennost je skoro mrtva. Zjistete si zakladni veci. To je zaklad diskuse. Ja vychazim z praktickych zkusenosti.i\nOdesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 16:25:55\nNejdříve bych Vám chtěl popřát úspěšný Nový rok 2016. A v rámci možností i to zdravíčko.\nA potřeboval bych rozluštit záhadu. Tedy záhadu pro mě. Mezi Turnovem a Železným Brodem není ani jeden rychlostník V130. Přitom je úsek tratě po rekonstrukci. Značí tedy tyto rychlostníky hodnotu V100 a nebo hodnotu V130? A nebo úsek trati po rekonstrukci stejně V130 neumožňuje. Nějak tomu nerozumím. Díky za vysvětlení.


Autokrosařům v německém Matschenberku kraloval domácí Stubbe, Štětina byl čtvrtý – ČT sport – Česká televize\nČtvrtý závod mistrovství Evropy v autokrosu nabídl horké chvilky Jakubu Kubíčkovi, který ve druhé sérii rozjížděk zdemoloval svoji buginu. Po nehodě byl otřesen, ale bez vážnějšího zranění. Problémy měl ve stejné fázi závodu i Petr Bartoš, který v tlačenici svůj stroj otočil koly vzhůru, naštěstí také bez zdravotních následků.\nFinálovou jízdu v Německu ovládl domácí Bernd Stubbe. Nejlepší z českých jezdců byl Vladislav Štětina, který skončil těsně pod stupni vítězů čtvrtý. Mistrovství Evropy bude pokračovat závodem v Nové Pace.\nČtvrtý závod ME autokrosařů vyhrál v Matschenberku Němec Stubbe 00:00:32\nPo tragické nehodě mu pět let chyběl pocit ze závodění. Teď Semerád míří na okruhy 26. června 2017


Katakomby Klatovy — V duchu hesla ad maiorem Dei gloriam\nV duchu hesla ad maiorem Dei gloriam\nRozhovor s předsedou občanského sdružení Klatovské katakomby Václavem Chroustem\nUž druhý ročník Barokních jezuitských Klatov pořádalo ve dnech 26. a 27. dubna občanské sdružení Klatovské katakomby ve spolupráci s českými jezuity. Hlavním bodem programu bylo sympozium „Víra a moderní člověk“. Přednášky Jana Sokola, Tomáše Halíka, Václava Umlaufa SJ a Františka Hylmara SJ si vyslechlo více než 200 účastníků. Večer se pak zcela zaplnil bývalý jezuitský kostel v Klatovech těmi, kdo se přišli zúčastnit zádušní mše. Hlavním celebrantem byl jezuitský provinciál, kazatelem prof. Halík a skvělý hudební doprovod obstaralo klatovské Kolegium pro duchovní hudbu řízené Vítem Aschenbrennerem, které podruhé předvedlo tzv. Kaiserrequiem od vídeňského dvorního skladatele J. J. Fuxe. V neděli 27. dubna se pak od 10 hodin konala bohoslužba, které předsedal plzeňský biskup František Radovský. Při liturgii zazněla barokní Missa primi toni octo vocum z roku 1630 salzburského kapelníka S. Bernardiniho, kterou doplnily skladby G. O. Pitoniho, G. Gabrieliho a C. Monteverdiho. Mši připravilo Kolegium pro duchovní hudbu s místním sborem Šumavan. Při této příležitosti jsme položili pár otázek předsedovi občanského sdružení Klatovské katakomby Ing. Václavu Chroustovi, hlavnímu organizátorovi akce.\nPrávě skončil program druhého ročníku Barokních jezuitských Klatov. Proběhl podle vašich představ?\nUrčitě, ba dokonce naše představy překonal. Výtečnou úroveň mělo sympozium na téma „Víra a moderní člověk“. Věřili jsme v jeho úspěch, protože jsme jeho „osud“ svěřili do rukou skvělých přednášejících. To, co se však nedalo naplánovat, byla nádherná atmosféra, která se zde v Klatovech v městské knihovně v průběhu sympozia vytvořila. I za ni patří dík našim hostům prof. Sokolovi, prof.Halíkovi, P.Umlaufovi a P.Hylmarovi, mohu-li je uvést v pořadí jak postupně přednášeli. Dík patří i posluchačům – předpokládali jsme, že se publikum bude v průběhu dne měnit a že si někteří přijdou poslechnout jen svého favorita. Velká část posluchačů si však vyslechla přednášky všechny a společenský sál knihovny byl plný. Plno bylo i v předsálích, kde byly instalovány dvě velkoplošné televize, které zprostředkovaly dění v sále další lidem. Velmi zajímavá byla diskuse, která se uskutečnila odpoledne. Díky citlivému moderování, kterého se ujal bývalý klatovský starosta Karel Mráz, se i ta velmi povedla a byla jakousi pomyslnou tečkou za hezkým a podnětným sympoziem.\nLetošní sympozium se na rozdíl od toho loňského nezabývalo historií, ale současností a sice rolí víry v životě moderního člověka. Jak toto téma vzniklo?\nPoměrně snadno. V minulém roce jsme na historické konferenci slyšeli mnoho zajímavého o tom, co se stalo, kdy se tak stalo, kdo co udělal atd. Napadlo nás, že by bylo zajímavé vědět, co si mysleli lidé, kteří tehdy žili. Bylo nám jasné, že ústředním tématem života barokních lidí byla víra. Chtěli jsme si tedy příjemným způsobem ujasnit vztah moderního člověka a víry před tím, než si položíme otázky další – např. jaký je rozdíl mezi tím, co si mysleli a v co věřili barokní lidé, ve srovnání s tím, v co věříme a co si myslíme my. Požádal jsem tedy o spolupráci P. Františka Hylmara, provinciála České provincie Tovaryšstva Ježíšova a s jeho velkou a přátelskou pomocí se podařilo připravit program, dohodnout se s přednášejícími a zakomponovat sympozium do celkového rámce projektu, protože ten neobsahuje pouze sympozium. Musím s radostí říci, že přednášející naše snaha a téma oslovily a že bylo poměrně snadné se s nimi na jejich klatovské misi dohodnout. To nejkrásnější na celé věci je, že i tak známí a společensky vytížení lidé si na Klatovy a náš projekt dokázali najít čas a svoji účast pojali v duchu jezuitskéhoad maiorem Dei gloriam.\nPři srovnání minulého a letošního sympozia si nelze nevšimnout, že letos bylo referentů podstatně méně, zato však nechyběli mediálně známí katoličtí intelektuálové…\nAno a právě to se skvěle podařilo. Tím, že profesoři Halík a Sokol přijeli do Klatov, dokázali, že je zajímá opravdový dialog víry a nevíry, že jim nejsou lhostejní lidé a že i mediálně nevýznamná akce, je-li míněna opravdově, má šanci oslovit i mediálně známé osobnosti. To samé platí o panu provinciálovi a jeho kolegovi Umlaufovi, který do Klatov přijel z Mnichova. Nevím, jestli vás moje odpověď na tuto otázku uspokojila, ale mě účast „mediálně známých katolických intelektuálů“ nadchla ještě z jiného hlediska. Tím, o čem hovořili a jak hovořili. Prof. Sokol např. připomněl, že v moderní době mají lidé tendenci chápat svůj život a podmínky svého života za samozřejmost, ačkoliv jde o nesamozřejmý dar. Prof. Halík nejen skvěle přednášel, ale i promluva, kterou pronesl při requiem, nám zůstane dlouho v paměti. Navážu-li na to, co též zmínil při přednášce, dovolím si říci, že bude-li od českých oltářů znít slovo tak, jako znělo při jeho promluvě či druhý den z úst plzeňského biskupa Mons. Radkovského při nedělní bohoslužbě, nebudou české kostely záhy prázdné, protože do nich přijdou ti „vzdálení nablízku.“ Budou-li české university hovořit ústy profesorů tak jasně, srozumitelně a distingovaně, jako prof. Sokol, budou do světa vysílat skutečné intelektuály. Zapomenout nechci na P. Františka Hylmara, který nám představil papeže Benedikta XVI. kultivovaným a noblesním způsobem. Pascalovská výzva Benedikta XVI. „bezvěrcům“, kterou P. Hylmar citoval: „Zkuste žít, jako by Bůh byl,“ byla přesně tím, co bylo vhodné říci závěrem celého sympozia.\nSoučástí programu byly i letos liturgické slavnosti s doprovodem hudebníků pod vedením Víta Aschenbrennera…\nS potěšením mohu říci, že i hudební provedení liturgických slavností bylo výtečné. Pan Aschenbrenner je člověk připravený nejen teoreticky, ale i prakticky – sám je také výborný varhaník a liturgické hudbě velmi dobře rozumí a má pro ni cit. Podařilo se mu povzbudit zpěváky a hudebníky Kolegia pro duchovní hudbu a smíšeného sboru Šumavan k nevšedním výkonům.Kaiserrequiemod J.J. Fuxe bylo důstojným kontrapunktem promluvy P. Tomáše Halíka, Bernardiho dvojhlasá mše pak velmi příjemně překvapila. Hudbu, jakou při Barokních jezuitských Klatovech obě tělesa představila, člověk neslyší každý den.\nVraťme se ještě chvíli na začátek. Jak vlastně tento projekt před rokem vznikl? Co vás k němu vedlo?\nProjekt vznikl vlastně před dvěma lety, kdy bylo založeno občanské sdružení Klatovské katakomby. Jak název sám napovídá, jeho úkolem bylo pečovat a propagovat klatovské katakomby. V té chvíli jsme začali všichni více přemýšlet o době, kdy katakomby vznikly, o tehdejších lidech a vlastně i sobě. Měli jsme za to, že je třeba něco udělat pro duchovní odkaz lidí, kteří byli v katakombách pohřbeni a jejich dobu. A protože baroko a jezuité byli dlouhou dobu neprávem „démonizováni“, napadlo nás pokusit se představit je v poněkud objektivnějším světle. To se nakonec stalo základem konference a sympozia.\nStejně důležitý je však i druhý moment – stojíme o liturgické slavnosti a jejich „barokní provedení“ – o ono pověstné skloubení slova, hudby, umění a víry. Podmínkou, kterou jsme si dali, je requiem – jako mše je obětované právě za spásu duší lidí pohřbených v katakombách. Pro některé návštěvníky je jakýmsimemento mori, pro věřící má však význam hlubší. Nicméně přicházejí ti i ti, a to je důležité.\nZmínili jsme se o tom, že v loni se Barokní jezuitské Klatovy zabývaly historií jezuitského řádu u nás a zejména v Klatovech. Letos si vzaly na mušku současnost. Nabízí se otázka o čem budou ty příští?\nO budoucnosti budeme diskutovat. Příští ročník bychom opět zaměřili historicky, ale konkrétněji zatím neodpovím. Volba témat a forma organizace příštího ročníku budou muset být nyní předmětem určité interní diskuse. Nevím, jestli se dá zopakovat nadšení všech zúčastněných a spolupracovníků. Pokud mi dáte prostor, rád bych i poděkoval všem přednášejícím, spoluorganizátorům, posluchačům a účastníkům, kteří se podíleli na krásné atmosféře během akce. Zapomenout nesmím ani na patrony projektu, jimiž byli vedle plzeňského biskupa Františka Radkovského a jezuitského provinciála Františka Hylmara i klatovský starosta Mgr. Salvetr a místostarostka Mgr. Tomaierová a též náměstkyně plzeňského hejtmana Mgr. Kalčíková. I ono spojení město-církev-kraj-řád, v němž se snoubí místní se světovým, je symbolické. Dokazuje, že staré řevnivosti lze zapomenout, že je možné společně podpořit cosi smysluplného. Snad mohu závěrem ještě jednou říci, že bez ohledu na víru a přesvědčení, oba ročníky proběhly v přátelské a kultivované atmosféře, v duchuad maiorem Dei gloriama je-li to možné, pak bych i pozval čtenáře Jesuit.cz na naše stránky\nwww.katakomby.cz, kde se postupně objeví vše o letošním ročníku Barokních jezuitských Klatov.


Nechcete přijít o své úspory? - Seznam Zprávy\nNechcete přijít o své úspory?\nNaučte se s nimi hospodařit\nČeši si během léta naspořili nejvíc peněz za 30 let. I ti, kteří nepocítili propad v příjmech, omezili svoje nákupy jídla i oblečení a snížili svoje útraty v restauracích a při cestování. Jak ale o úspory nepřijít a uchránit je před znehodnocením inflací? Poradíme vám, jak na to.\nChcete ušetřit víc? Udělejte si jasno ve svých příjmech a výdajích\nNež se pustíte do zhodnocování svých úspor, věnujte se tomu, kolik peněz z výplaty každý měsíc míří na pokrytí nákladů za bydlení, jídlo nebo telefon. Lidé, kteří mají přehled ve svých příjmech a výdajích, totiž mají větší šanci uspořit více.\nDůležité je, kolik peněz vám na konci každého měsíce přebývá. Jak vypadá ideální rozložení příjmů?\nNejvýše 70 % z vašich příjmů by mělo mířit na pokrytí běžných výdajů jako je nájem či hypotéka, děti, jídlo a oblečení, pojistky, doprava, telefon a další.\nČást z měsíčního příjmu by měla tvořit rezervu na pokrytí nenadálých výdajů. Hodí se v případech, kdy potřebujete pořídit novou pračku, dárky k Vánocům nebo si chcete zajet na dovolenou. Důležité je mít tyto peníze uschované na spořicím účtu, abyste je mohli kdykoliv použít a zároveň byly každý měsíc zhodnocovány.\nZbývající část z příjmu by měla být vkládána do dlouhodobých úspor a investic.\n5 tipů, jak ušetřit víc peněz\nJakmile peníze dorazí na váš účet, odešlete část z nich na spořicí účet. Zakažte si používat peníze ze spořicího účtu na běžné výdaje.\nDržte se svého plánu. Příjem si předem rozplánujte, a pokud v jednom měsíci ušetříte méně, snažte se v tom příštím rozdíl vyrovnat.\nHned po výplatě si z účtu vyberte sumu peněz, která by vám měla stačit na měsíční účty za jídlo, benzin nebo oblečení. Přestaňte s sebou všude nosit platební kartu a vystačte si s hotovostí.\nPokud se chystáte na nákup potravin nebo oblečení, předem si ujasněte, co chcete koupit, a nepořizujte si nic navíc. Pokud se vám nějaké zboží líbí, odložte jeho nákup alespoň na týden. Budete tak mít šanci si pořádně rozmyslet, zda danou věc skutečně potřebujete.\nVyhýbejte se slevovým akcím, kde máte tendenci zbytečně utrácet jen proto, že je zboží zlevněné. Pokud jste v obchodech jako urvaní ze řetězu, stanovte si před jejich návštěvou limitní částku. Tu za žádných okolností nepřekračujte.\nMám na účtu našetřenou jednu výplatu navíc. Co bych měl dělat v příštím měsíci?\nPokračovat ve spoření\nTo je špatná odpověď.\nInvestování by mělo přijít na řadu, až když budete mít našetřené 3 výplaty.\nAž budete mít našetřené 3 výplaty, pak se můžete pustit do investování.\nNejprve si našetřete 3 výplaty pro případ, že byste ztratili práci nebo potřebovali opravit auto.\nCo požírá Vaše naspořené peníze\nDaří se vám z každé výplaty uspořit třetinu peněz? Výborně! Ještě ale nemáte vyhráno. Výše i hodnota vašich úspor se totiž neustále snižuje. Jak je to možné?\nKaždého občas potká nečekaná životní patálie. Ať už přijdete o práci, nebo onemocníte, v takových případech je potřeba sáhnout po finanční rezervě. A nezapomeňte ani na dobrou pojistku, která vám v těchto situacích pomůže.\nMít našetřeno se hodí i v případech, kdy se rozbije auto nebo pračka a vy potřebujete rychle zařídit jejich opravu. Neváhejte pak sáhnout i do svých úspor, abyste zajistili hladký chod domácnosti.\nInflace je strašák všech, kdo šetří své peníze. Jedná se o ekonomický ukazatel růstu cen běžného spotřebitelského zboží a služeb. Je každý měsíc vypočítávána Českým statistickým úřadem, který sleduje pokles a růst cen potravin, nápojů, tabáku, oděvů, nábytku, drogerie a dalších položek. Inflace způsobuje postupné znehodnocování peněz. Za stejnou sumu peněz si proto s každým měsícem koupíme méně a méně zboží.\nJak inflace znehodnocuje peníze? Zářijová inflace je 3,2 %. Podívejte se, co s 10 000 korunami udělá aktuální inflace za několik let.\nZa dvacet let při stávající míře inflace přijdeme téměř o polovinu svých úspor. Kvůli inflaci se tedy nevyplatí mít veškeré peníze na spořicích a běžných účtech v bankách. Jejich úročení totiž ani zdaleka nestačí na to, aby míru inflace vyrovnalo.\n0,61 % p. a. je průměrný úrok na spořicích účtech*\n*Zdroj: Vlastní výpočet na základě říjnových údajů o úročení 45 spořicích účtů u největších bank a spořitelen na tuzemském trhu. Při výpočtu jsme vycházeli z veřejně dostupných informací.\nPeníze uložené v bankách tak neustále ztrácejí na hodnotě, jelikož míra inflace je vyšší než úrok na účtu. „Vyhlídky na zvýšení úroků na spořicích účtech jsou mizivé. Klienti bank dostávají tristní úroky za své bankovní vklady, což je nezdravý a dlouhodobě neudržitelný stav. Střadatelé jsou tak za svou spořivost v podstatě trestáni, zatímco dlužníci si půjčují velmi levně. Ze zahraničí jsou již dokonce známy případy záporných sazeb, kdy dlužníci dostávají zaplaceno za to, že si půjčí,“ říká Petr Golka, analytik ze společnosti RONDA INVEST, která poskytuje úvěry podnikatelům.\nProto je dobré mít v bance uloženou jen takovou sumu peněz, kterou byste potřebovali v případě nenadálé opravy auta, nutnosti pořízení nové pračky nebo ztráty zaměstnání. Ostatní úspory je třeba zhodnotit investicemi.\nJak zhodnotit peníze díky bezpečnému investování\nAbyste se orientovali na investičním trhu, museli byste mít hluboké znalosti a roky zkušeností s různými trhy, komoditami a nástroji, jak investovat.\nInvestice do nemovitostí nebo do aktiv, které jsou nemovitostmi zajištěny, jsou o hodně snazší. Už jen proto, že mají pro člověka skutečný význam. Riziko investic do realit je proto relativně nízké. Navíc nejsou závislé na akciových a dluhopisových trzích. Proto se v dlouhodobějším horizontu investice do nich podle investičních specialistů nemohou nevyplatit.\nNemovitosti jsou sázkou na jistotu. Jejich hodnota dlouhodobě stoupá, v případě pražských bytů se jejich cena od začátku roku 2014 zvýšila o 79 %.* Co se týče cen bytů napříč Českou republikou, vzrostla za poslední rok cena bytů i za stávající situace ovlivněné koronavirem v průměru o 3,45 %.* Investoři, kteří své prostředky směřují do nemovitostí, netěží jen z jejich rostoucích cen, ale i z toho, že byty a domy mohou pronajímat, a tak mají další příjem. Nemovitosti ale zároveň vyžadují pravidelnou údržbu, a ne všechny lze jednoduše pronajmout.\n*Zdroj: Deloitte Develop Index, červenec – srpen 2020\nPusťte se do investování\nJediný možný způsob, jak zhodnotit svoje peníze i přes inflaci, je investování. Existují různé investiční možnosti, jako je investice do umění, vína nebo zlata, se kterými se pojí různá míra rizika. Mezi bezpečnější způsoby, jak zhodnotit své úspory a překonat inflaci, patří investice do nemovitostí.\n„Výnosy z investování do nemovitostí překračují inflaci. Investoři mohou očekávat rozumný výnos s nízkým rizikem. Proto je tato forma investice bezpečná a oblíbená,“\nříká Lukáš Blažek, obchodní ředitel společnosti RONDA INVEST.\nNení nutné nemovitost vlastnit a zadlužit se hypotékou\nInvestice do nemovitostí jsou výhodné i díky nízkým úrokovým sazbám hypotečních úvěrů, které jsou v současnosti nižší než inflace. Jestliže se ale nechcete zabývat hledáním bytu či domu, správou nemovitosti, vyřizováním hypotéky, nemáte našetřené stovky tisíc korun nebo se nechcete zadlužit na desítky let, zajímejte se o investice do aktiv zajištěných nemovitostmi. Ty jsou určeny i pro drobné investory, kteří chtějí investovat nižší sumy.\nSpolečnost RONDA INVEST nabízí drobným investorům možnost investice zajištěné nemovitostmi už od 1 000 korun s výnosem 4,5 až 6 % za rok. Pokud tedy investor na začátku vloží svých 100 000 korun a pak každý rok investuje dalších 60 000 korun (což odpovídá měsíční úspoře ve výši 5 000 korun), pak při maximálním výnosu by po 20 letech hodnota portfolia investora činila 2 217 800 Kč, přičemž investor by si naspořil částku 1 240 000 Kč a výnos by byl téměř 1 milion korun.\nJde o reálné aktivum, na které si můžeme sáhnout.\nPředstavují tak bezpečnou formu investování s nízkým rizikem.\nVýnosy z investice překračují inflaci.\nNemovitosti představují stabilní hodnotu v dlouhodobém horizontu.\nCeny nemovitostí v České republice v posledních letech významně rostly. Řada faktorů, které působily ve prospěch růstu cen, působí v ekonomice i nadále.\nVýhodou je, že investice u společnosti RONDA INVEST je bez vstupních i jakýchkoliv pravidelných poplatků a výnos je vyplácený měsíčně. Navíc lze investovat on-line, bez zdlouhavé administrativy. Klienti RONDA INVEST svými investicemi pomáhají podnikatelům, kteří žádají o úvěr zajištěný nemovitostí.\nJak probíhá proces investování?\nRONDA INVEST poskytne ze svých zdrojů podnikateli úvěr zajištěný nemovitostí.\nInvestoři investují do úvěru, předem znají platební morálku dlužníka.\nInvestoři získávají měsíční výnos.\nVklad (na počátku roku)\nOčekávaná hodnota po zdanění\n(při výnosu 6 % p. a.)\n358 834 Kč\nNa tomto příkladu je krásně vidět, že pokud investor investuje pravidelně a dlouhodobě, může si díky složenému úročení investovanou částku v podstatě znásobit.\nNeodkládejte investování a zamezte inflaci, aby znehodnocovala vaše úspory. Vyzkoušejte investice do úvěrů zajištěných nemovitostmi. První investice vám zabere jen pár minut.\nJako nový investor navíc získáte bonus 500 Kč k investované částce v min. výši 10 000 Kč.


Lodě neziskovek by měly být potápěny, jako to naši předkové dělali s piráty - PhDr. Petr Hampl, Ph.D.\nLodě neziskovek by měly být potápěny, jako to naši předkové dělali s piráty\n13. 8. 2017 Petr Hampl\tImigrace, Multikulturalismus, Neziskovky, Společnost, Svoboda projevu\nTihle neziskovkářští aktivisté jsou vesměs plní nenávisti vůči všemu českému a řada z nich dokonce usiluje o genocidu vlastního národa.\nDovážejí do Evropy lidi, z nichž část jsou vycvičení teroristé připravení zabíjet.\nAby zdůvodnili požadavky na další a další státní peníze, musejí si vymýšlet stále horší nesmysly. Není žádná hranice, morální ani jiná, před kterou by se zastavili.\nHusákův režim vychoval lidi technicky zdatnější, samostatnější a s větší schopností si navzájem pomáhat než kterýkoliv stát západní Evropy.\nPokud vláda chce posilovat pospolitost, ať v první řadě zajistí ochranu před multikulturními neziskovkami.\nPublikováno na www.parlamentnilisty.cz dne 8.srpna 2017\n← Naivní James\nNo a co jste čekali? →\n15. 2. 2016 Petr Hampl\nPokaždé, když jsme se spolehli na spojence, byli jsme hozeni přes palubu\n27. 7. 2016 Petr Hampl


Schwarzenberg vzpomínal na Havla před dvěma stovkami lidí | ParlamentniListy.cz – politika ze všech stran\nParlamentníListy.cz » Aréna » Monitor » Schwarzenberg vzpomínal na Havla před dvěma stovkami lidí\nSchwarzenberg vzpomínal na Havla před dvěma stovkami lidí\nJako na osobnost, která dokázala vydržet za normalizace v tichém odboji a každodenní prací bránit demokracii, vzpomínal dnes na Václavském náměstí na Václava Havla doyen pravicové opozice a někdejší Havlův kancléř Karel Schwarzenberg (TOP 09). Zhruba dvěma stovkám účastníků vzpomínky na disidenta a politika, který zemřel před osmi lety, řekl, že je třeba bránit svobodu a právní stát a dosáhnout změny, jak toho Havel dosáhl před 30 lety v době sametové revoluce.\n„Za svobodu a právní stát musíme vždy bojovat, náš boj úspěšně dotáhnout tak jako on svého času. Samozřejmě jsou vždy lidi, kteří svobodě nepřejí, kteří nazírají na stát jako na politickou divizi svého podniku, proti tomu se musíme postavit,“ odkázal na trestně stíhaného premiéra a šéfa hnutí ANO Andreje Babiše. Kromě velkých demonstrací, kterých se v posledních měsících účastní desetitisíce Babišových kritiků, je podle Schwarzenberga demokracii třeba bránit drobnou každodenní prací.\nNa akci, kde zněly také oblíbené Havlovy písně, dnes na Václavském náměstí vzpomínali i další pamětníci. Nemluvilo se ale pouze o politice. Například herečka Tereza Voříšková zmínila i civilní tvář ikony sametové revoluce. Popsala, jak na filmaře zapůsobilo, když si Havel do ateliérů přišel nechat ostříhat ofinu.\nHavel zemřel 18. prosince 2011 na své chalupě na Hrádečku u Trutnova. Letos by se dožil 83 let. Dramatik a někdejší disident patřil mezi klíčové aktéry zániku komunistického režimu v roce 1989. Byl devátým a zároveň posledním prezidentem Československa a po jeho rozdělení prvním českým prezidentem.\nLidé si připomenou Havla u Hradu i pamětní deskou na domě, kde žil\nČTK , Havel , Schwarzenberg


Na ochranu před oxidačním stresem Péče o pleť\nV kategorii Péče o pleť nabízíme 2725 produktů, u 66 máte dovoz zdarma. Užívatelé nejlépe hodnotí řady Avène, Essenté a Bioderma…\nNa akné (265)\nProti vráskám (48)\nNUXE Huile Prodigieuse Zázračný olej 100ml Sleva 26 %\nNUXE Huile Prodigieuse Riche Zázračný olej 100ml Sleva 24 %\nVichy SLOW AGE Noční péče 50ml Sleva 24 %\n971 Kč 734 Kč\nAktivní sérum na okamžité stažení kožních pórů mastné nebo smíšené pokožky. Zlepšuje vzhled pokožky a její čistotu. Patentovaný komplex Fluidactiv zároveň ovlivňuje tvorbu kožního mazu a tím zabraňuje ucpávání pórů. Skladem 1-5 ks Skladem 1-5 ks\nVyhlazující oční krém proti stárnutí pleti, má antioxidační a ochranný účinek. Olej z granátového jablka působí jako přírodní antioxidant, chraní pleť před působením volných radikálů a zmírňuje projevy stárnutí. Vhodný i pro uživatele kontaktních čoček. Skladem 1-5 ks Skladem 1-5 ks\nVichy Nutrilogie 2 krém je určen pro velmi suchou pleť, kterou dokonale hydratuje a vyživuje po dobu 24 hodin. Skladem > 5 ks Skladem > 5 ks\nOlej vysoké kvality, vhodný pro všechny typy pleti včetně té dětské. Má regenerační a ošetřující účinky, výborně se vstřebává a nedráždí pokožku. Skladem 1-5 ks Skladem 1-5 ks\nVichy Nutrilogie 1 krém je určen pro suchou pleť, kterou dokonale hydratuje a ochraňuje po dobu 24 hodin. Skladem 1-5 ks Skladem 1-5 ks\nDominantním prvkem v aktivních složkách tohoto krému je koenzym Q10, který zlepšuje elasticitu pleti do hloubky a viditelně redukuje vrásky. Chrání pleť před škodlivými vlivy životního prostředí, které způsobují předčasné stárnutí. Skladem 1-5 ks Skladem 1-5 ks


Nová Toyota Corolla je tu, jak jezdí? | auto.cz\nTitulní strana > Testy > Jízdní dojmy > Nová Toyota Corolla je tu, jak jezdí?\n23.7. 2013 Martin Machala\nNová Toyota Corolla je tu, jak jezdí?\nZobrazit fotogalerii (54)\nNové provedení Toyoty Corolla je již jedenáctou generací japonské stálice. Na Mallorce jsme se v ní poprvé svezli.\nTak jaká vlastně nejnovější corolla je? Budeme ji označovat spíš jako jednu z karosářských verzí Toyoty Auris, nebo půjde o svébytnější model?\nPro podporu první teze se argumenty hledají celkem snadno. Trojice motorů známých z aurisu, design jednoznačně v jeho stylu, přístrojová deska až na pár detailů v podstatě shodná. Vypadá to, že verze číslo dvě nemá moc šanci.\nA přece napíšeme, že corollu považujeme spíš za samostatný model. Zaprvé pro podvozek, který kombinuje přední nápravu z avensisu a zadní z aurisu. Ovšem v jejím levnějším provedení, víceprvek se žádné corolly netýká. V zatáčkách rozdíl nepostřehne ani vrcholně empatický redaktor, na nerovnostech si už ale na víceprvkový auris vzpomeneme. Třeba na zpomalovacím prahu je složitější náprava o něco klidnější. Pro našince bude však podstatnější stomilimetrový rozvorový nárůst. Proti prostorově už tak velmi disponovanému aurisu nabídne corolla na zadních sedačkách ještě víc místa.\nRozměry Toyoty Corolla 11. generace 10. generace\nDélka (mm) 4620 4545\nŠířka (mm) 1775 1760\nVýška (mm) 1465 1470\nRozvor (mm) 2700 2600\nObjem kufru (l) 452 450\nNa auris jsme si vzpomněli ještě jednou, když jsme si říkali, že tu zážehovou šestnáctistovku slyšíme nějak víc. Proti nadprůměrně tichému aurisu je corolla opravdu o kousek hlučnější, hlavně se zmíněnou šestnáctistovkou. Přesednutí do corolly vybavené vznětovou čtrnáctistovkou znamenalo klidnější atmosféru. Vůbec jsme si říkali, že čtyřválec 1.4 D-4D je pro japonský sedan nejvhodnější motorizací. Hlavně pro točivý moment 205 N.m, který se do předních kol opře v 1800 ot./min. To zážehová šestnáctistovka vyžaduje vysokootáčkovou živou vodu a ani potom se s pružností rozhodně nepředává.\nJedenáctou generaci corolly už můžete objednávat, první zásilka dorazí do Česka začátkem srpna. Se základní cenovkou 364 900 je sedan o deset tisíc dražší než kombi Auris Touring Sports, nabídne však lepší výbavu.\nJe to sice sedan a ty u nás nikdy dvakrát nezářily, corolle bychom ale docela věřili. Konečně nějak vypadá a díky delšímu rozvoru nabídne víc místa pro zadní cestující. Kufr samozřejmě omezuje menší vstup, objem 452 litrů ale obtížnější nakládku vynahradí.\nMotory pro Toyotu Corolla 1.33 Dual VVT-i/73 kW 1.6 Valvematic/97 kW 1.4 D-4D/66 kW\nZdvihový objem (cm3) 1329 1598 1364\nVýkon (kW/ot. za min) 73/6000 97/6400 66/3800\nTočivý moment (N.m/ot. za min) 128/3800 160/4400 205/1800-2800\nNejvyšší rychlost (km/h) 180 200 180\nZrychlení 0-100 km/h (s) 12,6 10,0 12,5\nSpotřeba (l/100 km) 5,6 6,0 4,1\nEmise CO2 (g/km) 129 139 106\nCena (Kč) 364 900 384 900 424 900\nProstor pro nohy na zadních sedačkách\nÚsporná vznětová čtrnáctistovka\nPružnost zážehové šestnáctistovky\nVzadu málo místa pro hlavu\nŠtítky Toyota\tJízdní dojmy\tSvět motorů\nPřidat názorDiskuse: Nová Toyota Corolla je tu, jak jezdí?\nRe: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 17.04.2017 12:14 Valhalla\nRecenze na Corollu 08.02.2016 15:20 karkulin\nNový facelift 2016 + Hybrid 1,5 Atkynson cycle - Shanghai 2015 06.10.2015 12:19 MGRR\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 24.07.2013 16:50 Katikakus\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 24.07.2013 12:51 Andromeda\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 24.07.2013 12:47 -- skrytý --\nRe: Re: Re: Re: Re: Je docela velká 24.07.2013 11:10 Andromeda\nRe: Re: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 24.07.2013 11:09 Andromeda\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 24.07.2013 11:01 Andromeda\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 24.07.2013 10:13 -- skrytý --\nRe: Re: Re: Tak ktera je ta jedenacta? 24.07.2013 10:06 praptak\nRe: Re: Re: Tak ktera je ta jedenacta? 24.07.2013 10:00 mario79sk\nRe: Re: Re: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 24.07.2013 09:33 Katikakus\nRe: Re: Re: Re: Tak ktera je ta jedenacta? 24.07.2013 09:25 -TEAC-\nRe: Re: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 24.07.2013 08:57 -- skrytý --\nRe: Re: Tak ktera je ta jedenacta? 24.07.2013 08:45 Katikakus\nRe: Re: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 24.07.2013 08:43 Katikakus\nRe: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 24.07.2013 05:54 -- skrytý --\nRe: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 24.07.2013 00:36 vrkuboy\nRe: Re: Re: Re: Je docela velká 24.07.2013 00:34 vrkuboy\nRe: Re: Re: Tak ktera je ta jedenacta? 24.07.2013 00:15 zastava\nRe: Re: Tak ktera je ta jedenacta? 23.07.2013 22:44 Bristol\nRe: Re: Tak ktera je ta jedenacta? 23.07.2013 21:23 PeterLuk\nRe: Tak ktera je ta jedenacta? 23.07.2013 20:42 mario79sk\nRe: Tak ktera je ta jedenacta? 23.07.2013 20:39 Katikakus\nRe: Re: Nejprodávanější auto světa 23.07.2013 20:38 Katikakus\nRe: Re: Re: Nejprodávanější auto světa 23.07.2013 20:33 Katikakus\nTak ktera je ta jedenacta? 23.07.2013 20:33 Frantizsekk\nRe: Re: Nejprodávanější auto světa 23.07.2013 20:22 -- skrytý --\nRe: Nejprodávanější auto světa 23.07.2013 19:51 flipco\nKia Rio 1.4 CVVT vs Toyota Yaris 1.5 VVT-iE – Atmosférické variace na malé téma\nKia má nové auto a osvědčený motor, Toyota právě naopak.…\nKia Niro vs. Toyota C-HR – Když se kříží hybridy!\nUž dlouho si žádná auta neříkala o přímé srovnání tak…\nJízdní dojmy Toyota Prius: Posel úsporných zpráv\nNa hybridním pohonu Toyoty Prius se zlepšují hlavně…


Apartmány Kontinentální Chorvatsko - Fantastické nabídky za 2+ apartmány\nHlavní stránka Chorvatsko Apartmány Chorvatsko Apartmány Kontinentální Chorvatsko\nVyberte si nejlepší apartmány které Kontinentální Chorvatsko nabízí\nKontinentální Chorvatsko, 2+ top apartmánů k pronájmu\nS Adriagate.com jednoduše a rychle objevte nejlepší apartmány které Kontinentální Chorvatsko nabízí. Ať už hledáte luxusně, výhodné nebo apartmány s bazénem, v naší bohaté nabídce apartmánů najdete rychle a jednoduše nejlepší apartmán který splní Vaše očekávání.\nModerní apartmány kontinentálního Chorvatska\nPro naše hosty, kteří se rozhodnou pro dovolenou daleko od letních davů, jsme připravili široký výběr moderních apartmánů ve vnitrozemí Chorvatska. Odpočiňte si v rustikálním zařízení moderním způsobem, který dodá speciální šmrnc Vaší dovolené.\nZáhřeb a okolí(2)\nDoporučení ubytování Kontinentální Chorvatsko! Apartmán pro odpočinek a dovolenou - Chorvatsko. Kontinentální Chorvatsko nabízí ubytování pro vaši skvělou dovolenou v Chorvatsku!\n2330 kč za den\nPodívejte se na všechny komentáře (26)\n2582 kč za den\nPodívejte se na všechny komentáře (60)\n3155 kč za den\n2888 kč za den\nPodívejte se na všechny komentáře (48)\n3398 kč za den\n3505 kč za den\n1180 kč za den\n1189 kč za den\n2004 kč za den\n1070 kč za den\nUkáž všechny apartmány Kontinentální Chorvatsko\nOstatní kategorie ubytování v Kontinentální Chorvatsko\nVeškeré ubytování Kontinentální Chorvatsko (34)\nUkáž všechny pokoje Kontinentální Chorvatsko (18)\nUkáž všechny apartmány Kontinentální Chorvatsko (34)\nDomy pro odpočinek a dovolenou Kontinentální Chorvatsko (6)\nApartmány a prázdninové domy s bazénem v Kontinentální Chorvatsko (6)\nVyberte si nejlepší vily které Kontinentální Chorvatsko nabízí (1)\nKontinentální Chorvatsko domy na samotě pro odpočinek (1)\nApartmány Renata Kontinentální Chorvatsko\nApartmány a Pokoje Nevenka Kontinentální Chorvatsko\nHodnotenie hostí: Velmi dobrý ( 3,6 )\nApartmány a Pokoj Robert Kontinentální Chorvatsko\nApartmány Robić Kontinentální Chorvatsko\nApartmán Zoran Kontinentální Chorvatsko\nApartmán Milka Kontinentální Chorvatsko\nApartmán Studio Start Kontinentální Chorvatsko\nApartmán Relo Kontinentální Chorvatsko\nCenově dostupné apartmány kontinentálního Chorvatska\nKontinentální Chorvatsko jako region je ještě v rozvoji ve své turistické tradici, s cílem přilákat co nejvíce návštěvníků, kromě hotelového ubytování nabízí i krásně zařízené apartmány, které jsou cenově dostupné pro každou kapsu. Vyberte si apartmán nedaleko Plitvických jezer a užijte si dovolenou v nedotčené přírodě. Ujistěte se, že budete sledovat naše propagační akce, first minute, last minute a ušetříte maximum!\nRodinná dovolená v kontinentálním Chorvatsku\nPokud cestujete s rodinou vyberte si dovolenou na chorvatské pevnině bez letních davů na pobřeží, na čerstvém vzduchu, obklopeni bujnou přírodou. Vyberte si ubytování v místě Poljanak či Smoljanac, Grabovac a udělejte si se svou rodinu výlet a prohlídku nádherných Plitvických jezer. Jsme si jisti, že vaše rodina bude mít radost a budete se chtít znovu vrátit.\nApartmány s domácími mazlíčky v kontinentálním Chorvatsku\nPokud si chcete vzít vaše zvířátko na návštěvu do kontinentálního Chorvatska, máme připraven široký výběr ubytování, kde jsou vaši čtyřnozí přátelé vítáni. Prožijte svou dovolenou se svým miláčkem a poznávejte krásy vnitrozemí Chorvatska.


iCamPRO FHD, první domácí hlídácí robot | Objevit.cz\n„Kamera? To už tu bylo ne?“ Tohle asi proběhlo hlavou z každého vás. Nicméně iCamPRO je první kamerou, která nejenom ,že vidí a slyší, ale i zachycuje pohybující se předměty.\nJistě znáte ty scény z filmů, kde se hlavní postavy vyhýbají kamerám, které jsou vždy natočeny jenom do jednoho místa nebo se v pravidelných intervalech otáčejí.\nTak přesně takhle iCamPRO nefunguje. Jelikož vnímá své okolí, takže se automaticky směruje tam, kde se něco děje.\nI proto má v sobě tato kamera o velikosti cca 7 centimetrů zabudovaný výkonný procesor. S jeho pomocí a zabudovanými senzory kamera dokáže rozpoznat pohyb a automaticky ho začít sledovat. Jak to funguje můžete vidět například na tomto videu:\nA jaké všechny vlastnosti má tato kamera? Nejlépe to asi vystihuje tento oficiální obrázek:\nAle obrázky většinu lidi nezajímají. Chtějí vidět, jak to vypadá v praxi. I proto vzniklo toto video, kde můžete vidět záznam z kamery:\nJak můžete vidět, tak kvalita videa je vcelku obstojná. Asi i proto projekt zaznamenal takový úspěch na Kickstarteru.\nVětšina projektů má problém prosadit se mezi obrovskou konkurencí. To ale neplatí pro iCamPRO, který je již defakto hotový a stačí jenom dodělat poslední maličkosti.\nProto se jeho autoři rozhodli jakožto cíl určit 1 tisíc dolarů. Ten se jim samozřejmě povedlo splnit – už se jim povedlo vybrat 190 tisíc dolarů.\nJe už tedy jasné, že se této skutečně dočkáme. Předběžné datum je stanoveno na květen tohoto roku, a cena pro podporovatele projektu je stanovena na 150 dolarů, tedy asi na 3,5 tísíce korun.\nMaloobchodní cena je přitom dvakrát větší. Pokud vás tedy tato kamera zaujala, je nejvyšší čas přemýšlet o její koupi. Jinak se vám to prodraží.


Recenze na (nejen) designově dokonalá pouzdra | laurdes\nRecenze na (nejen) designově dokonalá pouzdra\n-, Ofélie a já\nVčera jsme odstartovali projekt Ofélie a já – projekt zaměřený na čtečky a na vše, co s nimi souvisí. Z toho důvodu Vám dnes přináším takovou (foto)recenzi tří designově naprosto dokonalých pouzder, které si můžete objednat na stránkách napadite.cz, konkrétně se jedná o modely „Modré obrazovky“, „Retro červená“ a „Jahodové kvítí“.\nVšechny obaly vyrábí rodinné návrhářské studio Lente Designs ve Velké Británii, což je poznat hned na první pohled. Materiál je až překvapivě kvalitní a na žádném z pouzder jsem nenašla sebemenší chybu (dokonce ani zatrhlou nitku). Bohužel se ale od tohoto faktu odvíjí také ale cena, která je pro obyčejného českého uživatele velmi vysoká (599 Kč + 50 Kč poštovné), na druhou stranu, ale když přihlídneme k ostatním vlastnostem pouzder, přemrštěná není.\nPaušálně by se dalo říci, že obaly z napadite.cz pasují na Kindle 4/5, Touch, Paperwhite i na mnohé další typy čteček jako Pocket Book Touch Lux, eReading Start, Pocketbook Touch 622 či Crono (stačí mít prostě čtečku o velikosti 17,5×12 cm), když budeme ale hnidopišit a zaměříme se přímo na ty tři konkrétní obaly, které jsem dostala k recenzi (a o které si budete moci zasoutěžit) - Jahodové kytky mají univerzální velikost pro čtečky Kindle, ale Modré obrazovky a Retro červená jsou určené pro čtečky kindle Touch nebo Paperwhite.\nZaměřme se ale teď na to, co od obalu na čtečku očekáváme v první řadě – na ochranu. Všechny tři obaly zajišťují čtečkám, které do nich uložíme, opravdu vysoký stupeň ochrany. Asi bych nedoporučovala testovat odolnost obalů tím, že si na ně stoupneme, ale obyčejné nástrahy každodeního života by zvládnout měly. Uživatelsky příjemné je i to, že vnitřní strana obalu je vyměkčena plyšem. Obal sice může na první pohled působit poněkud robustně, ale je překvapivě lehký.\nDalší velmi důležitým faktorem při výběru obalu by měl být materiál. Obaly od napadite.cz jsou vyráběny buď z polyuretanu/Retro červená a Modré obrazovky) nebo klasického plátna (Jahodové kvítí). Každý má své výhody a nevýhody a je pouze na Vás, pro kterou z možností se rozhodnete. Polyuretanové pouzdro se dá udržovat v permanentní čistotě, když Vám na něj (nedejbože) ukápne třeba jogurt, vezmete vlhkou houbičku a snadno skvrnu setřete, s plátěným to tak jednoduché nebude, na druhou stranu je ale (pro mě osobně) o něco příjemnější na omak a lépe se mi při čtení drží v ruce. Drobné upozornění - při vybírání obalu se rozhodně nezapomeňte podívat, z jakého materiálu daný obal je, abyte pak nebyli nepříjemně překvapeni.\nDalší parametr, který stojí za zmínku, je jednoznačně design, na který my, holčičky, slyšíme. A musím říci, že na českém trhu se mi nepodařilo najít hezčí pouzdra na čtečky, dokonce si troufám říci hezčí obaly na cokoliv. V rámci testování jsem se rozhodla obaly několikrát vyvenčit a stačilo nechat otevřenou tašku, z které vykukoval kousek obalu a hned se mi kdejaká slečna se slovy „jéé, co to tam máš“\nsápala dovnitř (jednoznačně největší úspěch sklízela Retro červená). Majitelé (majitelky) čteček mají na výběr z dvanácti různých stylů a věřím, že opravdu každý (každá) si vybere.\nHodnotila jsem v průběhu celé recenze a věřím, že opakovat se nemusím. Velmi kvalitně zpracované obaly, praktické, odolné a především krásné, palec dolu se týmu napadite.cz dá udělit pouze za cenu, která je ale pochopitelná. Já osobně bych do nákupu rozhodně šla.\nMyslím, že následující fotografie řeknou více než bych dokázala popsat dalšími pěti odstavci. Zároveň bych Vás také ráda upozornila, že všechna tři pouzdra můžete vyhrát, pro více info klikněte zde.\nTento příspěvek si přečetlo 19 lidí.\n6 komentářů u “Recenze na (nejen) designově dokonalá pouzdra”\nVlasta ( 3.9.2014 | 15.31 ) napsal:\nO pouzdře přemýšlím už hodně dlouho, ale vzhledem k tomu, že je to všechno docela drahé, asi si zasoutěžím a když neuspěju, holt poprosím Ježíška. :) (Aneb když ti rodiče řeknou, že už ti k Vánocům žádné knížky nedají, tak vymýšlíš všechno možné s knížkami spojené, jako nová knihovna, obal na čtečku, neviditelné poličky… :D)\nBastera ( 3.9.2014 | 22.39 ) napsal:\nTak ty jsou super, škoda jen, že nevím, jestli by na tu moji starou rachotinku seděly :)\nLucy Lillianne ( 4.9.2014 | 21.37 ) napsal:\nna tyto pouzdra jsem se divala uz drive, kdyz jsem shanela na moji ctecku ‚oblecek‘ a jak rikas, lakal me hlavne design\nale nakonec rozhodla cena a shanela jsem neco jineho… ale jsou fakt moc pekne i kdyz drive meli i jine designy…\nLucy Lillianne ( 4.9.2014 | 21.47 ) napsal:\ns dovolenim tady je odkaz na muj blog, kde je videt i ty stare pouzdra, nektere jsou jeste skladem, jine uz ne, http://lucy-lillianne.blog.cz/1307/napadite-obaly-kindle-4-5\nKristie ( 5.9.2014 | 21.24 ) napsal:\nJop, do jejich obalů jsem se zamilovala, ale nemohla jsem si je cenově dovolit. Až doslouží ten současný, asi sáhnu po jednom z nich. :)\nAilin ( 7.9.2014 | 19.40 ) napsal:\nČtečku nemám, ale ten obal s květinami je krásný :-).


Osteoporóza - ALVIFIT.CZ\nOsteoporóza je onemocnění charakterizované úbytkem objemu kostní hmoty a narušením vnitřní stavby kosti. To vede ke zvýšené křehkosti kosti, a tím pádem i ke zvýšenému riziku vzniku zlomenin – někdy i při působení minimální síly. Od osteoporózy je nutné odlišovat osteopenii, což je pojem označující fyziologický úbytek kostní hmoty ve vyšším věku.\nHustota a kvalita kostní hmoty závisí na několika faktorech. Roli hrají: genetické dispozice, zátěž kosti, hormony a strava. Až 60% kostní hmoty je podmíněno geneticky. Z toho vyplývá, že někteří lidé budou náchylnější na rozvoj osteoporózy.\nDalší významnou roli hraje zátěž kosti. Čím více je kost je zatížena, tím více je nucena se zpevňovat a pravidelně obnovovat. Bez pravidelného zatížení by po čase došlo k úplnému odbourání kostní hmoty (viz. astronauti ve stavu bez tíže). Zatížení kosti je míněno jak z hlediska fyzické aktivity, tak i z hlediska tělesné hmotnosti. Člověk s nadváhou na tom bude, co se hustoty kosti týče, rozhodně lépe, než člověk, který je hubený a moc se nehýbe. Tím ovšem výhody nadváhy končí. Vyšší tělesná hmotnost totiž s sebou přináší řadu jiných a závažných zdravotních rizik.\nMezi další faktory, které ovlivňují hustotu a vnitřní strukturu kosti, jsou ženské pohlavní hormony estrogeny, které podporují zabudovávání ukládání vápníku v kostech. Proto jsou ženy po menopauze, kdy dochází k úbytku těchto hormonů, více ohroženy rozvojem osteoporózy. U každé ženy po menopauze by měla být pravidelně vyšetřovaná kostní hustota pomocí kostní denzitometrie. U mladých žen může dojít k osteoporóze v důsledku nízkého procenta podkožního tuku. Podkožní tuk totiž funguje jako prekurzor řady hormonů, včetně těch pohlavních, a pokud je ho nedostatek, je nedostatek i hormonů. V současné době se setkáváme s módou „zdravého“ životního stylu, která káže mít co nejnižší procento podkožního tuku. Bohužel si málokdo uvědomuje, že nízké procento podkožního tuku (< 10-15% s individuálními rozdíly) může mít velice neblahý vliv na hormonální soustavu žen.\nA jako poslední faktor ovlivňující hustotu kostní tkáně je třeba zmínit výživu. Zejména v dětství a v období dospívání je důležité, aby rostoucí organismus měl dostatek vitamínu D a vápníku, jinak může dojít k vývojovým vadám kostí.\nCo se týče léčby osteoporózy, tak ta zahrnuje v podstatě vše výše uvedené. Vyjma genetiky, s tou bohužel (zatím) nic nedovedeme :) Podle závažnosti onemocnění je indikována hormonální substituční léčba, kalcium a vitamin D. Neméně důležitá je i vhodná pohybová aktivita. Jsou vhodné odporové cviky (odpovídající fyzické zdatnosti člověka), prostřednictvím kterých se buduje svalová hmota. Narůstající svalová hmota nutí kost k obnovování a zpevňování. Dále lze doporučit chůzi, cvičení s váhou vlastního těla. Kontraindikované jsou poskoky, seskoky, běh, výrazné zatížení páteře v podélném směru a do rotací. Pacienti trpící osteoporózou si také musejí dávat pozor na dosedání na židli. Osteoporóza totiž může dosáhnout takové úrovně, že při dosednutí na tvrdší židli dojde ke kompresivní zlomenině obratlů.