Euroskop.cz - Monitoring legislativy EU - Vnìjší obchodní vztahy v prosinci 2017\nPondìlí 16. záøí 2019\nEuroskop Politiky EU Monitoring legislativy EU\nMìsíc v EU - archiv\nVnìjší obchodní vztahy v prosinci 2017\nEU modernizuje svá pravidla na ochranu pøed dumpingem, EU a Japonsko dokonèily jednání na dohodì o hospodáøském partnerství\nInstituce se shodly ohlednì modernizace nástrojù EU na ochranu obchodu.\nEU uzavøela s Japonskem jednu ze svých nejvýznamnìjších bilaterálních dohod.\nEU modernizuje svá pravidla na ochranu pøed dumpingem\nProstøednictvím vìtší transparentnosti a pøedvídatelnosti by mìly být podniky chránìny pøed nekalou konkurencí.\nNová pravidla by mìla umožnit snadnìjší ukládání vyšších cel na dumpingové výrobky ze tøetích zemí.\nPravidla zkrátí 9mìsíèní lhùtu šetøení pro uložení prozatímních opatøení.\nSpoleènì s novou metodou pro odhalování a nápravu pøípadù dumpingového dovozu by aktualizovaná pravidla mìla zajistit pøizpùsobení systému EU na ochranu obchodu a jeho pøipravenost na souèasné výzvy.\nCoreper 20. 12. 2017 potvrdil výsledek neformálního trialogu ohlednì návrhu naøízení na modernizaci nástrojù EU na ochranu obchodu, které pozmìòuje stávající základní antidumpingová a antisubvenèní naøízení tak, aby mohla lépe reagovat na nekalé obchodní praktiky.\nV dubnu 2013 pøedložila Komise návrh, jehož cílem je modernizovat stávající nástroje a zajistit, aby lépe sloužily výrobcùm, dovozcùm a uživatelùm z EU. Úèelem nových pravidel je chránit výrobce z EU pøed újmou zpùsobenou nekalou soutìží, a zajistit tak volný a spravedlivý obchod. Dohodnutá opatøení vytváøejí rámec, který má umožnit uplatòovat na dumpingový nebo subvencovaný dovoz vyšší celní sazby.\nNavrhované naøízení má za cíl:\nzvýšit míru transparentnosti a pøedvídatelnosti, pokud jde o zavádìní prozatímních antidumpingových a antisubvenèních opatøení. To zahrnuje 3týdenní lhùtu pøedbìžného vyrozumìní po zveøejnìní pøíslušných informací, bìhem níž ještì nebudou prozatímní cla uplatnìna, jakož i doplòující záchranné sítì, jež mají øešit otázku hromadìní zásob,\nv pøípadì hrozby odvetných opatøení ze strany tøetích zemí umožnit zahájení šetøení bez oficiální žádosti daného odvìtví,\numožnit odborovým organizacím podávat podnìty spoleènì s daným odvìtvím a stát se úèastníkem øízení,\nzkrátit dobu šetøení na bìžnou lhùtu 7 mìsícù, nejdéle však 8 mìsícù. Koneèná cla budou muset být uložena do 14 mìsícù,\numožnit uložení vyšších cel, pokud dochází k narušení v oblasti surovin a tyto suroviny pøedstavují jednotlivì více než 17 % výrobních nákladù. Úroveò uložených cel pak bude možné pøizpùsobit podle „pravidla nižšího cla“, pokud je to v zájmu EU. Uložení vyšších cel bude zahrnovat cílový zisk stanovený na úrovni nejménì 6 %,\numožnit dovozcùm, aby jim byla vrácena cla vybraná v prùbìhu pøezkumu opatøení pøed pozbytím platnosti v pøípadì, že opatøení na ochranu obchodu nebudou zachována,\npøi posuzování pøijatelnosti závazku a pøi stanovování rozpìtí pro odstranìní újmy zohlednit sociální a environmentální normy.\nUvedená pravidla doplòuje nová dumpingová metoda pro posuzování pøípadù narušení trhu ve tøetích zemích, která vstoupila v platnost dne 20. 12. 2017. Tato legislativa zmìní zpùsob, jakým EU øeší dumpingové a subvencované dovozy ze zemí s významnými státem vyvolanými zkresleními trhu, které èasto vedou k nadmìrným kapacitám. Zavádí nový zpùsob výpoètu pro stanovení, zda u dovozu do EU ze zemí, v nichž je hospodáøství zkresleno zásahy státu, došlo k dumpingu. Cílem nové legislativy je zajistit, aby EU mìla k dispozici nástroje na ochranu obchodu, které dokáží øešit souèasné problémy v mezinárodním obchodním prostøedí a zároveò plnì respektují mezinárodní závazky EU zakotvené v právním rámci WTO (více v pøíspìvku „Komise aktualizuje nástroje na ochranu obchodu“, Vnìjší obchodní vztahy v listopadu 2016).\nStandardním zpùsobem výpoètu dumpingu je srovnání vývozních cen s domácími cenami nebo náklady v zemi vývozu. Budou-li domácí ceny nebo náklady v dùsledku státních zásahù do hospodáøství zkresleny, Komise k nim pøi výpoètu domácí hodnoty nepøihlédne. Namísto toho použije jiné referenèní hodnoty odrážející nezkreslené výrobní náklady a náklady na prodej. Tuto novou metodiku lze použít na jakéhokoli èlena WTO. Pøed použitím této nové metodiky bude tøeba prokázat, že v hospodáøství zemì vývozu v dùsledku zásahù státu dochází k podstatným zkreslením.\nKomise rovnìž vydala první ze zpráv o jednotlivých zemích, které tato nová legislativa stanoví. Pro první zprávu zvolila Èínu, jednoho z nejvìtších dumpingových dovozcù. Pøíští zpráva se bude týkat Ruska. Výrobní odvìtví EU se o zprávy o jednotlivých zemích bude moci opøít jako o dùkaz, aby mohlo v antidumpingových šetøeních žádat použití nové metodiky.\nAby mohla dohoda vstoupit v platnost, bude ji ještì muset schválit plenární zasedání EP a Rada. Formální proces pøijímání by mìl být dokonèen do konce prvního pololetí roku 2018.\nNástroje na ochranu obchodu: velvyslanci pøi EU potvrdili výsledek posledního politického trialogu s Evropským parlamentem\nNaøízení, kterým se mìní naøízení (EU) 2016/1036 o ochranì pøed dumpingovým dovozem ze zemí, které nejsou èleny Evropské unie, a naøízení (EU) 2016/1037 o ochranì pøed dovozem subvencovaných výrobkù ze zemí, které nejsou èleny Evropské unie\nEU zavádí nová pravidla v oblasti ochrany obchodu\nKomise vítá pøelomovou dohodu, která modernizuje ochranu obchodu EU\nEU a Japonsko dokonèily jednání na dohodì o hospodáøském partnerství\nDohoda o hospodáøském partnerství by mìla otevøít pro obì strany velké tržní pøíležitosti v øadì oblastí.\nPotvrzuje také jejich spoleèné závazky k udržitelnému rozvoji a zahrne i konkrétní závazek týkající se Paøížské dohody o klimatu.\nVrchní pøedstavitelé EU a Japonska 8. 12. 2017 dokonèily závìreèná jednání o dohodì o hospodáøském partnerství mezi EU a Japonskem. Dohoda odstraní pøevážnou vìtšinu cel v hodnotì 1 mld. €, jež platí spoleènosti v EU vyvážející do Japonska, a øadu dlouhodobých regulaèních pøekážek. Rovnìž otevøe japonský trh zemìdìlskému vývozu z EU a rozšíøí exportní pøíležitosti EU v øadì dalších odvìtví. Pokud jde o zemìdìlský vývoz z EU, dohoda zruší clo u øady druhù sýrù, jako je gouda a èedar (v souèasnosti dosahují 29,8 %), jakož i u vývozu vína (nyní cca 15 %); umožní zvýšit vývoz hovìzího masa do Japonska, a pokud jde o vepøové maso, bude zrušeno clo na zpracované maso a èerstvé maso se bude dovážet témìø bez cla; zajistí v Japonsku ochranu více než 200 evropských zemìdìlských produktù, jimž bylo udìleno zemìpisné oznaèení, a rovnìž zajistí ochranu vybraných japonských zemìpisných oznaèení v EU. Dohoda otevírá také trhy se službami, zejména finanèní služby, elektronický obchod, telekomunikace a dopravu. Rovnìž zaruèí spoleènostem z EU pøístup k rozsáhlým trhùm veøejných zakázek a odstraní pøekážky na vnitrostátní úrovni pøi získávání veøejných zakázek v odvìtví železnièní dopravy. Dohoda dále obsahuje komplexní kapitolu o obchodu a udržitelném rozvoji, stanoví nejpøísnìjší normy v oblasti pracovního práva, bezpeènosti, ochrany životního prostøedí a spotøebitelù, posiluje akce EU a Japonska na podporu udržitelného rozvoje a zmìny klimatu a plnì zaruèuje veøejné služby. Komise pøeložené znìní dohody zašle ke schválení EP a èlenským státùm EU tak, aby mohla vstoupit v platnost pøed koncem mandátu stávající Komise v roce 2019.\nZamìstnanost a sociální vìci v èervenci 2019\nSpravedlnost, svoboda a bezpeènost v èervenci 2019\nInstitucionální záležitosti v èervenci 2019\nVnìjší obchodní vztahy v èervenci 2019\nHospodáøská soutìž v èervenci 2019


Stalo se mi už několikrát, že jsem jel za cyklistou v dresu 5 km, aniž by mi dal sebemenší šanci ho předjet. V rychlosti 40 km za hodku mi kamionem jeho přejetí dá víc, než kilometr, což v dnešním provozu nepřipadá v úvahu. Bylo by si třeba uvědomit, že kamiony vozí zboží pro lidi a při množství potřebných stovek km je to nemyslitelné. Co kdyby se zakázala jízda cyklistů po silnicích 1.a2.tříd???To by ovšem byla ztráta voličů že???\nKdyž cyklisté jezdí po silnicích, zvláště když už jezdí spousta elektrokol, tak by měli platit také povinné ručení. Za moped ho také musím platit, a je pomalejší než některá elektrokola.\nKdyž ono je to těžké, když profesionálové si myslí, že do „ochranného“ pruhu nesmí vjet. Pak nadávají na cyklisty, přitom jen neznají pravidla. 🙁 https://www.pribram.cz/clanek/ridici-autobusu-zuri-kvuli-cyklostrase-nam-zuzili-jizdni-pruhy-do-kterych-se-nevejdeme/20734/\nProblem neni ani tak v tom, ze do toho pruhu nesmi vjet, on do nej vjet sice smi, ale podle ceskeho zakona toho cyklistu nesmi predjet (vlevo plna cara). A v tom je cely problem. Je to vytrzene z kontextu nebo ridic spatne popsal problem, ale v zasade je snadno pochopitelne, o co jde.\nNo jo, opět návrh z ČSSD. Strana o které po volbách už neuslysime, se drží hesla ‚po nás potopa‘.\nVe vyspělé Západní Evropě je 1,5 metru normální a dávno platný předpis…\nByl by alespoň jeden příklad?\nTak z těch největších Německo, Francie, Španělsko…\nRozšířil bych to na tři metry, stejně za chvilku bude jezdit auty pár lidí. Světlé zítřky máme opět na dosah. Spíš doporučuji nakoupit zásoby toaletního papíru.\nJo jo hlavne bezpecne po silnici ale proc nikdo neresi ze sou silnice uzke i po rekonstrukci silnice 2-3trid sou tu silnice siroke 4-5m jezdi tam bus zemedelska technika ktera je cim dal tim vetsi dokud se nebudou opravovat silnice poradne nikdy nebude bezpecno kdo za tohle odpovida to by se melo resit ale pokud se neco stane tak to odnese ridic\nKlasicke české národní kverulantstvi. Tisíc důvodů proč ne. Jenom nerozumím, proč to jinde jde. A nejsou všude cyklostezky a silnice jsou široké jako u nás. Chce to jen vzájemnou ohleduplnost a slušnost. A preventivní činnost policie a ne jen to jejich zdegenerované myšleni trestat a trestat. A Česmad? Když kolem velkých měst na dálnici bylo zavedeno omezení předjízždění kamionů, vyhrožoval jejich šéf v televizi div ne kolapsem hospodářství. Akupodivu nic se nestalo, jen osobáky a autobusy jezdí plynuleji .\nTypické cyklistické prosazování za každou cenu. Tisíc důvodů, proč má mít cyklista privilegia na úkor jiných, dopravně významnějších účastníků. Drtivá většina světa se bez takových nařízení objede, rozhodně nic takového není v asijských zemích, kde se na kolech jezdí nejvíce. Z vyspělých zemí např. Švýcarsko, USA, SAE atd. Chce to jen vzájemnou ohleduplnost a slušnost a ne jen zdegenerované prolobování čím dál přísnějších restrikcí. A cyklisté? Nikdy jsem neviděl žádného, který by sesedl z kola a nechal předjet kolonu, která se za ním vytváří, protože ho legálně není možné předjet.\nUSA není vyspělou zemí, co se týče cykloinfrastruktury nebo VHD.\nTakže když na 3,5-4 m široké silnici III. třídy pojedu proti cyklistovi rychlostí 90 km/h a budu ho míjet ve vzdálenosti cca 0,3 m (a více místa tam nemusí být, pokud nejede úplně u kraje vozovky, protože krajnice tam žádná není), což ho spolehlivě odfoukne do příkopu nebo na strom, tak to bude zcela v souladu s předpisy. Když ho budu předjíždět rychlostí 30 km/h s metrovým odstupem (a větší tam není, ani kdyby jel úplně na kraji), tak to pro mne bude za 7 bodů a 2.000 Kč. Výborně vymyšlené! Opravdu hodné našich zákonodárců!\nDo 30 km/h vám ten metr podle nového zákona stačí…\nNestačí. Může se to pouze v místech kde je rychlost omezená na 30km/h\nne to tedy nestačí. Nestačí snížit rychlost na 30km/h a minout ho na 1m, protože tento distanc platí pouze „…v oblastech s omezením rychlosti do 30 km/h“. Čtěte pořádně. Mezi malými obcemi na okreskách bude za babkou na bicyklu kilometrová fronta……a místní autobusové linky můžou počítat zpoždění na hodiny…\nOk, pište srozumitelněji.\nMýtus s babkou a hodinová zpoždění jsou pěkná blbost.\nPodle vás nemá babka právo žít, nebo má být legální kvůli maximálně pár minutám někoho zabít?\nvy jste asi z Prahy, že? Protože mi příjde, že nemáte tušení, jak vypadají cesty mezi vesničkami třeba na Moravě. A s tím právem na život…..jestli babka šněruje cestu, kde se 2 auta nevyhnou, je široká sotva tak, že autobus jede od krajnice ke krajnici, tak mi řekněte, kde ten autobusák vezme těch 1,5m aby ji předjel? Cesta vede mezi poli třeba 5 km. Nyní zpomalí a předjede ji na těsno, nově udělá to samé, ale pod pohrůžkou pokuty 2000…jestli to Vám příjde normální, pak jste šílenec Vy. A odpovězte mi: je 8 leté děcko na elektrokolěžce pádící 30km/h šněrující… Číst vice »\nNejsem. Znám to všude po ČR, vím jak to kde vypadá a fakt to není důvod tu babku sestřelit…\nNo nesmíte ohrozit účastníky provozu v protisměru, ne? Takže byste za to byl taky trestán.\nMyslím, že to není o tom, aby odstup byl 150cm a 148cm se již bude pokutovat, spíše je to o tom, aby řidiči aut respektovali slabší články dopravy. V Rakousku, kde jsme byli s dětmi na kolech opakovaně, je to přirozené. Nikdo na Vás nenajíždí i když by měl jet za Vámi kilometr.\nTak jsme si poklábosili jak je to špatně. A jak by to mohlo být dobře?\n1, cyklista je povinen jet při pravém okraji vozovky\n2, je-li to možné, je cyklista povinen využít zpevněné krajnice\n3, řidič motorového vozidla je povinen cyklistu předjíždět takovým způsobem, aby cyklistu neohrozil, toho lze dosáhnout buď dostatečným odstupem a nebo přiměřeným snížením rychlosti\n4, tvoří-li pomalé vozidlo za sebou kolonu, je jeho řidič povinen na vhodném místě zastavit a nechat kolonu předjet\nBohužel bod 4 silniční vsi nepochopi.\n1) souhlas. 2) prakticky žádná změna proti současnému stavu. (Cyklista může). Často jsou krajnice ve stavu kdy se po nich nedá bezpečně jet, občas tam jdou chodci,… Když to jde, já osobně jedu po krajnici. 3) Souhlas. Klidně tu tabulku ze které při nehodně vychází soudní znalci (rychlost auta – boční odstup) dát do zákona, ale brát skutečnou rychlost auta v okamžiku předjíždění, ne maximální povolenou v daném místě. 4) A co definice vhodného místa? Náklaďák zastaví před kopcem, protože tam je místo. Bude stoupat v menší rychlosti protože se už nerozjede, a udělá se za ním delší kolona než… Číst vice »\nad 2 a 4: viděl jsem onu reportáž, kdy novinář jezdil po Praze s 1,5m papundeklem. Na videu bylo vidět, že jel nejméně metr od kraje vozovky a za ním se tvořila kolona. Toto by mohl být příklad vhodného použití, kdy by cyklista měl dostat flastr za zbytečné brždění dopravy. Kdyby jel normálně u kraje a bez papundeklu, všichni by se v pohodě vešli… Jinak přesné definice „vhodných míst“ asi nejde dost dobře formulovat. Je třeba trochu ohleduplnosti všech. Náklaďák pod kopcem je extrém, ale traktor může klidně zastavit skoro kdekoli a pustit autobus (a dalších osm aut) … Vždycky… Číst vice »\nAno, metr od kraje by mě zajímal důvod (objíždění kanálu atd. to nebylo.) Místo nákladu si vzít na kolo papundekl snad není zakázáno. Ale je fakt, že si měl vzít raději laserové měřítko(přidělat na kolo) a do reportáže dát záznam.\nJo obecně slušnost na všech stranách by byla lepší. Vesměs potkávám slušné řidiče i cyklisty i chodce 🙂 kdyby to na silnicích vypadalo jak v diskusích, je nehod daleko více a kolony jsou delší.\nNemám s tímto zákonem problém.Tedy za podmínek,že cyklistu neuvidim na silnici vyšší než druhé třídy.Že bude vždy osvětlen a vždy dodrží pravidlo pokud ve skupině tak za sebou a s rozestupem aby se vesel jiný účastník silničního provozu.Práva přináší také povinnosti.Dalším problémem je současná legislativa umožňující stavět tak úzké silnice,že se na ni sotva vyhne náklaďák s dodávkou.\nNeexistuje žádný zákon který by zakazoval cyklistům jezdit po silnici první třídy takže Vaše vytváření si jakýchsi vlastních pravidel je absurdní.\nOsvětlen v noci je samozřejmost, tam nejde s Vámi nesouhlasit. Za sebou taky. Ale rozestupy jste někde vyčetl nebo je to taky Vaše pravidlo?\nAno můj návrh pravidel k tomuto za mně zbytečnému nové adaptovanému…A ano bohužel takový zákon neexistuje.Ale měl by.Stejně tak jako cyklistu by měl zákon tedy řešit předjíždění motocyklů tedy těch pomalu jedoucích…\nNo tak ono spíš řešení situace kdy cyklisti jezdí po silnici 1. třídy je vybudovat souběžnou cyklostezku než někomu něco zakazovat nebo ho omezovat.\nPumpicka by neměla na silnici 1 třídy vůbec jezdit.\nLékař tě očekává\nA když jinudy jet nelze, co radíte potom?\nKdo vymyslel tento zákon, tak měl také myslet na cyklisty a určit pro ně vzdálenost jízdy od krajnice a při nedodržení stejný postih jako pro řidiče. Cyklisti „mají právo“ kličkovat po celé půlce silnice a bez postihu, nebo jen s napomenutím.\nCyklisté mají povinnost jezdit při kraji … takové pravidlo dávno existuje.\nAle nikdo je za nedodržení nepostihuje a to je ten největší problém.Zvýhodnění určité menšiny.\nA to jako chcete aby to nějak řešili ti cyklisté? Oni za to mohou že to nikdo neřeší? Nemáme tady na tohle PČR? Co se obrátit tam?\nTady je vidět jak máme blbý poslance.\nBlbý, blbá, blbé jako mladý mladá mladé snad ne ?!\nKdyž už tak blbé….. 😁\nZajímavé je, že jak se začalo o tomto pravidle mluvit a psát víc , tak si všímám velkou část řidičů , jak se chová , jako by to už platilo. Tedy pro cyklisty bezpečněji . Pokud zavládne rozum místo tupě uplatňované číslovky, výhra na obou stranách . K vycitkam : co komu do toho, jak se oblekam na kolo, ( elastaky) , co komu do toho kam jedu ( do práce , na výlet) já taky nesoudim , zda musíte zrovna autem , tam kde se lze dostat pohodlně na kole kolobezce , pěšky .. hlavne at nikdo neskončí pod… Číst vice »\nMoc se tesim, až budete ve věku, kdy to pěšky,nebo na kole nebo na kolobezce nepujde.\nPokud tu někdo chce zlepšit dopravní situaci ve vztahu cyklisté vs. automobilisté, pak by každé kolo, které jezdí po silnici mělo mít RZ (registrační značku) k tomu, aby se i přestupky cyklistů daly trestat podle zákona o silniční dopravě. S tím samozřejmě by cyklisté měli být zapojení do bodového systému a pokud jsou i vlastníky řidičského průkazu, pak by se případné přestupky měly propisovat do karty řidiče. Když spravedlnost, tak spravedlnost!\nTy přestupky se dají trestat už dnes, stejně jako u motoristů na místě. Zpětně vám RZ kromě zbytečné byrokracie pomůže jak přesně?\nCyklista s RZ by se nechal vyfotit a předložit polici. Třeba jak jedou dva vedle sebe a baví se tím, že je nemůžete předjet, jedou po silnici, i když je vedle nová cyklostezka, jak před vámi kličkuje v celé šířce pravé půlky silnice…\nJak byste na té fotce prokázal, že jeden cyklista zrovna nepředjížděl druhého?\nTřeba sérií fotek…\nTak to bych chtěl vidět … jedete autem, dojedete dva cyklisty vedle sebe, ti Vám neuhnou, tak zatroubíte, pořád neuhnou a tak začnete dělat sérii fotek, na základě které dají těm cyklistům pokutu …\nSpousta aut má kameru …\nTak proč tady operujete jako fotkama? Čekal jsem kdy Vám to dojde : – D\nKaždopádně pokud by nedošlo k nějaké absurdní situaci, že by ti cyklisté schválně jeli pořád vedle sebe a neuhli by, tak nevím jaký trest byste za to čekal. To že Vás někdo o pár sekund zdržel než se zařadil bych na nějaké tisícikorunové pokuty neviděl.\nVideo není nic jiného, než série fotek….\nA mám asi měsíc starou zkušenost, kdy jsem dojel dvojici holek na kolech. Celou dobu jely za sebou a když jsem se přiblížil, přeskupily se vedle sebe a bránily předjetí. Naštěstí jsem záhy odbočoval, ale zrovna tohle mi přijde tak sprosté, že bych asi neváhal předat záznam poldům, kdyby kola měla spz…\nProste priznejte ze vam to s tim videem vubec nedoslo a nepiste tady takove ptakoviny.\nA kdyz jste na ty holky zatrobil tak se vam smaly a jely schvelne dalnvedle sebe jo?\nTos mohl stejně.\nKdyž tě prasí auto s RZ, taky nevíš jestli není kradené/značka zrovna ohlášená jako ztracená/…\nNa videu s cyklistou je spíše poznat postava a oblečení, holky se zrovna mohly chlubit na instáči jak tě blokujou.\nTo jste měl ještě štěstí, já jsem se nedávno táhl za skupinou asi 1 km. Po zatrobeni mi ukázal vztyčený ukazováček.\nTakže když se ten cyklista při přestupcích na kole vyboduje tak mu vemou řidičák na auto a on pak dál bude moct jezdit na kole? 😀 To je úžasná logika 😀\nZákaz řízení motorového vozidla by byl pro většinu kolařů velký trest…\nAle absurdní trest. Nebylo by logičtější mu zakázat jezdit na kole?\nNo tak by se udělil zákaz řízení vozidla…\nCo je na tom absurdního? Pokud neumí někdo jezdit na kole nepotřebuje mít papíry. Auto je vlastně míň nebezpečné než kolo.\nTakže podle Vás ikdyž jako řidič bude vzorný a bez pokut, tak kvůli přestupkům na kole mu zakážete řídit auto aby tím autem nemohl dělat přestupky? : – D\nJe to stejně absurdní, jako když mi za stopování na dálničním nájezdu zabavil polda řidičák …\nA na zaklade ceho to jako udělal?\nTy vase pribehy uz jsou dost absurdní.\nZakázat jezdit na kole,autem,volit,platit penězi a vubec o čemkoliv rozhodovat.Neb jedná nesvéprávně…Ironie…\nTak za tohle vyškrtávám paka z ČSSD z mých volebních možností. Zvláště Dolínka!\nVe vyspělé Západní Evropě, kam chceme údajně patřit, normální…\nAno ale také je normální,že každý kdo se po té komunikaci pohybuje respektuje pravidla.Tedy i cyklista.\nMáte pravdu … bohužel velká část odmítačů tohoto zákona se tváří, všichni řidiči jezdí přesně podle pravidel a jediný kdo nerespektuje pravidla jsou všichni cyklisti.\nv první řadě bych zakázala cyklistycky uchylacky elastaky at si jdou trénovat na hřiště nebo někam do lesu a do kopců na horach..tam maj aspoň pořádnej terén..a dovolila bych jen lidem co jezdej do práce na kolech aby byli účastníci silničního provozu..a za druhé nezapomeňme ze jsme v české republice a ze se potřebujeme lišit od ostatních států..a proto se i u nás liší přísloví všude dobře doma nejlíp..Česká republika postavena na hlavu\nCo vlastně chtěl básník říci ? Podobně se vyjadřoval soudruh Jakeš ve svém slavném projevu na Červeném Hrádku.\nZákaz jízd autem na dovolenou, na výlety a podobně…\nTady hrozně vymýšlejí,jak potrestat řidiče a že by taky něco dělali pro to,aby cyklisté dodržovali zákon,to ne. Jasně je tam stanovené,kdy je povinen cyklista používat cyklostezky,za které tento stát vyhazuje milióny, zbytečně.\nPřijďte se podívat do Bohumína. Hodně často zde potkáte cyklisty na silnici, ačkoliv mají na chodníku vyhrazený jízdní pruh.\nA co pro to dělá městská policie? To jsem viděl předevčírem. Cyklista jel po cestě,kde byla ta cyklostezka vedle na chodníku. Městská policie zrovna jela z vedlejší a bez povšimnutí odbočili a jeli pryč.\nTak ono ne každému se chce kličkovat mezi biomatkama, čoklařama a běhajícíma metrosexuálama, i když pokud se jedná čistě cyklostezku tam nemají co pohledávat. To by ti policisté prvně museli vykazovat i ty chodce, kteří tam nemají co pohledávat.\nA je tam opravdu stezka pro cyklisty (modrá značka jen s kolem, C8a), nebo to byla smíšená stezka, byť s odděleným pruhem? Povinnost použít je v zákoně totiž jen pro C8a a vyhrazený pruh na silnici, takže možná neměla MP ani co řešit.\nTo je ovšem oblíbený cyklomýtus, viz vyjádření policie zde:\nPolicie to má špatně, vyhláška nemůže nakazovat víc než zákon. Viz. stanovisko vlády ze srpna 2020.\nTuhle jsem jel po silnici a zavazela tam spousta automobilistů, přestože hned vedle vede souběžná dálnice čistě pro auta, za kterou stát zbytečně vyhodil miliardy.. proč si těma autama nejezdí tam? Silnice se stavěly pro pěší a koňské povozy, auta tam nepatří!\nSice to chce chvilku času, ale stojí to za počtení… „Slohové cvičení na téma…“ Něco je pravda, ale zbytek argumentů a konstrukcí je k ???smíchu/pláči??? 🙁 🙁 -> např.: Nejezděte po cyklostezkách, je to totiž nebezpečnější než předjetí s malým odstupem, aproto chceme zrušit povinnost používat cyklostezky 😀 😀 Nebo další argumenty, které popírají předchozí argumenty. „Zábava“ začíná od strany č. 8. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https%3A%2F%2Fwww.psp.cz%2Fsqw%2Ftext%2Forig2.sqw%3Fidd%3D180825%26pdf%3D1&ved=2ahUKEwi9tozE-IHzAhUkJcUKHTJMCaIQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw2vNhGkIasgaI_qr56_UdqW&fbclid=IwAR2ZgVUYIYNFwz9GAuO6-cwwRzW1mjUVCcW6fdc3KxIXi7FXDbfPtEeK3I4 A podle mě nesystémovou úpravou 294/2015, kdy u 3 značek vymazali texty s popisy toho, co přikazují (znamenají) a nazvali je jen „začátek…“ tak bude asi legální vjet autem na cyklostezku, protože v 361/2000 to přímo není… Číst vice »\nOno pouze C7a (stezka pro chodce) zakazovala vjezd ostatním. C8a pouze uváděla kdo ji musí a může použít: „Značka přikazuje cyklistům užít v daném směru takto označeného pruhu nebo stezky. Pruhu nebo stezky smí užít i osoba vedoucí jízdní kolo, osoba pohybující se na lyžích nebo kolečkových bruslích nebo obdobném sportovním vybavení.“ Proto k přístupu na chatku běžně cyklostezku používám. V každém případě změna textu na „Značka označuje začátek platnosti značky „Stezka pro cyklisty“.“ je naprosto nesmyslná, zvláště když se nedotkla značek C7a a C11a. Je vidět, že navrhovatel je naprostý mon..ol, který o dopravních předpisech ví pouze co potřebuje,… Číst vice »\nJá tedy v platném znění 294/2015 našel toto: „C 8a Stezka pro cyklisty\nZnačka přikazuje cyklistům užít v daném směru takto označeného pruhu nebo stezky. Pruhu nebo stezky smí užít i osoba vedoucí jízdní kolo, osoba pohybující se na kolečkových bruslích nebo obdobném sportovním vybavení a osoba pohybující se na osobním přeopravníku. Ostatním účastníkům provozu na pozemních komunikacích je její užívání zakázáno, pokud není stanoveno jinak.“\nZ čehož vyplývá, že značka musí být po pravé straně cesty, aby platila na daného cyklistů.\nDolínek se byl podívat v Holandsku a tam to funguje…tak to zavedeme i tady! Už vidím jak nizozemec jezdí na kole do práce např. v Praze ze Slivence na Prosek nebo z Tróji do Petrovic. Vypadá to spíše na nový nástroj pro vybírání pokut-bude to jednoduché: strážník si udělá na monitoru rysku 1.5m a kdo pojede blíže, tomu odešlou pokutu – příjem do městské pokladny!\nDolínek by se měl jít léčit nebo nejlépe si projet silniční síť v republice. On a jeho melodyboys argumentují, že kolem Prahy je vždy místa dost. Doporučuju shlédnout starší díl Máte slovo, kde se tihle klauni odkopali v plné parádě. Ve městě kde jsou cyklopruhy se ta vzdálenost dodržovat nemusí a tam jim to najednou nevadí, to už se ohrožení necítí. Reálně je ve městě všichni objíždí na míň jak metr. Já se nejvíc bojím toho, aby si z 1,5 metru neudělal nějaký aktivní blbeček v uniformě živnost.\nNo blik tvl… to mi bylo jasny hned jak se psalo o tom 1,5m…. ja jsem zvedavej jak to budou vymahat nekde kde to je fyzicky nemozny jako treba praha krejcarek kde se diky tem idiotskejm cyklopruhum sotva vejde auto… no asi holt pojedu za cyklistou do te doby nez nekam odboci…. treba na ohrade🙈.. Me cela ta banda pomatenejch prasatek co nam jakoze vladnou prijde jako spatnej vtip… nejhorsi je ze kdyz si nejakej blbec udela vejsku tak si mysli ze ma ve vsem pravdu… takpvejch tam nahore mame bohuzel vetsinu….\nto by ciklisti zejména v trikotech nesnměli jezdit vedle sebe a hrát si na peloton.To je asi v pořádku\nNebojte, bude novela zákona a 1,5m se bude počítat od prvního cyklisty zprava 🙂\nŘešíte blbosti, nikdo to měřit nebude. Když je míň místa, tak stačí ubrat plyn, což normální člověk udělá i bez vyhlášky. A když se srazí hňup s hňupem, tak to žádná vyhláška nezachrání. Je to jen kvůli hňupům kteří musí předjet, i kdyby měli zabít, protože jinak by jim praskl pindíček. A stejná paka pak sedají i na kola.\nCoze? 12 plusu? To vam jako nevadi ze pojedete za tim cyklistou treba 20 minut?\nTvl ty jezdíš autobusem vid a si cyklista. Proč není zákon který nařizuje cyklistům držet se u krajnice to je ten problém a to že cyklista není povinen řídit se silničními pravidly.\nSe taky podívejte v jakém stavu některé krajnice jsou, už nyní je v zákoně, že se má cyklista držet co nejvíc v pravo, ale někde to prostě dodržet není skoro možné.\nA odkdy se cyklista nemusí řídit silničními pravidly?\nBohužel nikdo to po nich nevyžaduje. Občas si nějaký policajt na vesnici počká před hospodou, jestli někdo nadýchá, nebo ne. Jinak se policajti o cyklisty zajímají, jen když se s někým srazí…\nA ono se někdo zajímá o to jak se chovají točiči volantem…. nějak jsem si nevšiml, kdyby si jich někdo všímal, tak to na našich pozemních komunikacích bude vypadat úplně jinak… bezpečněji\nTakovému hňupovi je vyhláška ukradená.\n1,5 metrů to má při pádu rovnou hlavičkou pod kola. A na užší h silnicích nelze ani s malým autem.\nkdyz pojedu po nasi vesnicke ceste ktera ma v nejsirsim miste 4 metry tak cyklistu nepredjedu ,ale resi nekdo co kdyz pojede proti ???? nebo to v tomto pripade neplati??\nKdyž jedete proti, tak předjíždíte?\nNepředjíždí, ale cyklistovi vadí malý odstup pouze z jedné strany?\nCyklistu je samozřejmě nutné mijet s dostatečným odstupem, platí to i obráceně? Jak může být pokutován někdo za vzdálenost,kterou nemůže změřit? To je jako,kdyby auto nemelo tachometr. Na úzkých silnicích by bylo predjeti autobusem nemožné . Melo by byt stanoveno,ze cyklista musi zastavit a umoznit predjeti. Takto kvuli jednomu kolari se budou muset zdržovat lidé v autobuse. O ekologii pri tak pomalé jízdě ani nelze hovořit! Lituji řidiče autobusů a nákladních aut! Měli by za podobných podmínek odmítnout jet!\nA jak to ti řidiči dělají, když se v takových úsecích míjí s protijedoucím vozidlem, třeba i osobním, o šíři cca 2m?\nTachometr přece taky neměří přesně. Okem se dá měřit s odchylkou jednoho metru poměrně úspěšně (na šestimetrové silnici), a při každé pochybnosti je právo na straně obhajoby.\nTaké na základě tachometru nemůžete dostat pokutu. Zákon o metrologii jednoznačně říká, pokud má stát udělit pokutu na základě měření nějaké fyzikální veličiny, musí být provedeno stanoveným měřidlem. V praxi je toto nezměřitelné, tudíž nepostihnutelné. Řidiči autobusů můžou být v klidu 🙂\nA už vám někdo prozradil, že existují i okresky, které 6 metrů nemají ani omylem? Kvůli pumpičkám fakt nehodlám jet škarpou nebo čekat až se milostpáni dobelhají na nějakou křižovatku či rozšířenou vozovku.\njaký je principiaální rozdíl mezi cyklistou, bryčkou, traktorem a kombajnem.\nžádný. jenže najet do kombajnu či traktoru si nikdo netroufne. ale na cyklistu si budete troufat.\naroganty Vašeho druhu co nejdříve zbavit papírů. nadlouho.\nA jak třeba změříte to, že nesmíte jiné účastníky provozu omezit nebo ohrozit???\nomezit nebo ohrozit není daná míra\n( rychlost , vzdálenost apod.)\nDopad této změny do silničního provozu 0%…\nPokud jako blázen předjíždí v případě, že za ním jedou policajti tak by dostal pokutu idnes, v ostatních 99% tam policajti prostě nejsou tudíž beze změny.\nkdyž se nikdo nedívá, tak je krást povoleno?\nMagorismus pokračuje. Až si přestanou cyklisti po silnici jezdit jak chtějí a kličkovat, , tak pak 1,5m ano. A hlavně zakázat jízdu dvou cyklistů vedle sebe. To pak za ním pojede kolona jako prase.. A nedej bože potkat důchodce co jede z hospody. Ale když ho začnu předjíždět s kamio Em 1,5m daleko a on uhme doleva, to mám jako s tím kamionem skočit do skarpy, abych zachoval odstup????\nJízda dvou cyklistů vedle sebe je zakázána už dnes …\n… Jste profesionální řidič a tohle nevíte???\njo a ciklisti v trikotech to dodržujií?jezdím taky ne kole ale co vydím od některych ciklistzů tatk byje docela rád utloukl\non to samozřejmě ví , ale kolálisti asi nééééééééééééééé\nReply to Juraška Richard\na vy neumíte číst, respektive chápat text. zcela prokazatelně.\nProč by uhejbal doleva?\nJestli bezdůvodně (opilej), tak je to jeho vina. Jestli se silnice zužuje, tak si ti máš prohlédnout než začneš předjíždět.\nA co predvadi ridici na silnicich? V ruce telefon, zadny blinkr pri odboceni, jizda na cervenou, jizda v bus v pruhu, nedani prednosti na hlavni, problem vyhnout se chodci na silnici, nedodrzeni rychlosti…polovina ridicu by nemela na silnicich co delat.\nJe to uplne stejne na obou stranach….\nKaždý at si zamete před vlastním prahem\nPolovina cyklistů nemá na silnici co dělat když jezdí metr od krajnice a neznají dopravní předpisy! Jak může někdo takový vůbec být účastníkem silničního provozu a ještě beztrestně!\nTakže řidiči aut, co jezdí metr od krajnice a neznají předpisy také nemají být účastníky provozu? To bude na silnicích prázno 🙂 Jsem zvědav, kolik jich za rok bude „znát“ to nové pravidlo o bezpečném odstupu 😉 (ještě vysvětlení: na kole jezdit přímo u kraje vozovky bez únikové zóny je životu nebezpečné právě kvůli nedodržování bezpečného odstupu např. řidiči s přívěsem, kteří si neuvědomují, že jsou delší a po předjetí cyklisty čumákem auta se hned zařazují zpět a cyklista nemá kam uhnout a na brždění je pozdě. Navíc metr od kraje bývají kanály a nesjízdné díry, to si řidič auta,… Číst vice »\nBohužel, tohle ale vůbec není o dopravě a bezpečnosti.\nTo je o nevzdělanci Dolínkovi. Je před volbama, tak se potřebuje zviditelnit. Znáte to? „Špatná reklama, taky reklama“. Předtím škodil jenom v Praze, ale teď škodí celé zemi.\nPro někoho je před volbami už skoro tři roky…\nJako cyklista jsem metr a půl nikdy neřešil, ale nesnáším polovodiče, kteří předjíždí, když něco jede do protisměru, nebo se snaží zůstat za plnou čárou (jejíž přejetí doufám povolí).\nNicméně jak vidím s dashcam videí, někteří se neštítí ani předjíždět auta, když jiné jede v protisměru.\nPřejetí plné čáry při předjíždění je ohodnoceno pokutou od 5.000 do 10.000 Kč, zákazem řízení na 6-12 měsíců a sedmi trestnými body a žádná změna se v tomto směru nechystá..\nTo je nějaká novinka, ne?\nNo, teprve něco málo přes deset let..\nSoučasně by měla být vydána prováděcí vyhláška Ministerstvem dopravy novelizující vyhlášku č. 294/2015 Sb., která legalizuje přejíždění V 1a – Podélné čáry souvislé („plné čáry“) při předjíždění cyklisty a opraví popisky u dopravních značek C 8a – Stezky pro cyklisty, C 9a – Stezky pro cyklisty společné a C 10a – Stezky pro chodce a cyklisty dělené tak, aby bylo zřejmé, že užití stezky pro cyklisty není bezpodmínečně povinné a užití stezky pro chodce a cyklisty není povinné vůbec.\nNo, důvěryhodnost slibů půlministrova ministerstva raději nebudu komentovat.. nemáte prosím nějaký odkaz?\nvelmi mi ale vadí, že se stejná změna jako u značek C8a, C9a a C10a neprojeví také u značek C7a a C11a…\nTo jako fakt dáváte odkaz na soubor na svém disku C a myslíte, že si ho prohlídnem? 🙂\nPři předjíždění cyklisty to bude povoleno, už je připravena změna vyhlášky.\nProváděcí vyhlášky, původně to chtěli dát do zákona, ale přesunuli to z něj do prováděcí vyhlášky…\nU plné čáry to novelizací vyhlášky řešit lze, ale povinnost cyklisty použít stezku nebo vyhrazený pruh vyplývá přímo ze zákona (§57 ZPPK)\nS tím, že je povinnost využít stezku pro cyklisty (pozor ne kombinovanou stezku pro chodce a cyklisty) v zákoně a nejde to měnit vyhláškou souhlasím.\nJen v novele zákona co teď prošla je i úprava této povinnosti… (jen si toho nikdo nevšímá).\nNovela vyhlášky ohledně povinnost použití „cyklostezek“ bude jen, aby byly popisy u značek v souladu se zákonem.\nTak to se připravme na to, že přejíždět se bude plná i v nepřehledných místech, kdy protijedoucímu vozidlu nezbyde nic jiného než tři možnosti : 1.čelní střet 2.vlevo ( tam bude 1,5m a tedy zdánlivě místa dost ) 3.a nebo skok do škarpy s vírou, že netrefí strom. Když povolit přejetí plné čáry, tak také jasně definovat postih za chybné vyhodnocení situace a způsobení nehody. Navrhuji. 1.Dosavadní jedna plná- přejetí povoleno za zvýšené opatrnosti. 2.Změna plné na dvojitou plnou v místech, kde je její přejetí vysloveně rizikové a zde ponechat zákaz přejíždění. A pořád je to jen o cyklistech .… Číst vice »\nSpousta silnic středovou čáru vůbec nemá!\nJá si myslím, že policie nebude trestat přejetí plně čáry v případě, že nedojde k ohrožení nebo omezení protijedoucího vozidla včetně cyklisty. Pokud dojde k celnímu střetu, tak samozřejmě bude trestat. Ale to bude tak jako tak. Doplacime na bezohlednost českých řidičů směrem k cyklistům.\nTo je taková pokuta? Já myslím, že je jeden přestupek nedovolené přejetí plné čáry, a druhý nebezpečné předjíždění, a oba jsou na sobě v podstatě nezávislé.\nTak tomu není. Přejetí plné čáry není totéž jako zakázané předjíždění. Značky zákazu předjíždění se zase nevztahují na předjíždění cyklistů. Výjimkou jsou železniční přejezdy a přechody pro chodce, tam skutečně za předjetí cyklisty hrozí sankce, kterou jste popsal.\nNo jasně. Předjíždění na plné a současně s autem v protisměru je teď v módě. Dotyčný si neuvědomuje, že do rizika žene i nevinné. Stejně jako předjíždění na křižovatce, když řidič předjíždí několik pomalu jedoucích (zpomalujících) vozidel a nevidí, jaký je důvod oné pomalé jízdy. Tím důvodem totiž muže být, že vozidlo vpředu odbočuje vlevo. Jak se pak diví a brzdí, když má přes cestu traktor. A posledním takovým předjížděním je předjíždění vozidla před křižovatkou, které odbočuje vpravo. Myslí si, že ho řidič odbočující z vedlejší vlevo vidí. OMYL! NEMUSÍ ho vidět. Pak nastává situace, že tam v dobré víře… Číst vice »\nNic vám nezakazuje předjíždět pokud v protisměru jede auto.\nPokud si dobře pamatuji z autškoly,řidič nesmí ohrozit a omezit ostatní účastníky silničního provozu.Tak nevím proč to naši páni poslanci vylepšují o nějaké kraviny s 1,5m rozestupem.\nReply to José Lanhedo\nTeoreticky smíte omezit řidiče za vámi, jste-li na víceproudé silnici (např. předjíždění na dálnici, pokud se nemůžete zařadit do pravého pruhu a uhnout tak v řidiči za vámi).\nTo je pouze „upřesnění“ pro ty řidiče, kteří mají problém se základními fyzikálními zákony. Řada z nich si prostě při svém IQ není schopná uvědomit, co to udělá s cyklistou, když jej budou v plné rychlosti míjet se stejným bočním odstupem jako předjížděné auto.\nSamozřejmě 1.5 m se nedá přesně změřit a nelze jej ani ve všech případech dosáhnout,.\nJel jste někdy na kole? Pokud ne, tak to zkuste a nechte se předjet kamionem 90 km rychlosti ve vzdálenosti 40 cm od Vás.\nPárkrát vyzkoušeno, nic hrozného to není.\nJste názorná ukázka toho proč je potřeba, aby těch 1,5 metru bylo přímo v zákoně…\nJestliže ho nelze předjet, tak holt pojede náklaďák za ním. Stejně jako třeba za krokem jedoucím traktorem.\nNo jo, jenže traktor jsem letos (mimo Prahu) potkal dvakrát, cyklistů několik set, třetina to šněruje uprostřed jízdního pruhu a každý desátý po dělicí lajně.\nA to i v případě, že vedle silnice je cyklostezka.\nVy prostě cyklisty nenávidíte a vymýšlíte si voloviny.\nTo není nenávist ale holej fakt. Zákazy vjezdu nerespektují, při otázce proč jedou po tý úzký silnici, když vedle je krásná a prázdná cyklostezka pro ně jste jednička kkt a bůhví co ještě. Přes přechod pro chodce zásadně v sedle a červená pro ně neplatí. Všichni nejsou takový tupci ale někteří by si měli zopakovat pravidla silničního provozu. Pokud chtěj 1.5m odstup ať je povinná helma pro všechny. Teď každéj kdo se vymele bude řvát, že to bylo kvůli malému odstupu auta.\nNo, vzpomněl jsem si ještě na jednu velice zajímavou situaci. Jsem zvědav, jestli se také bude zmiňovat na kterou stranu se má cyklista předjíždět. Představte si situaci která se mi již také stala : úzká silnice a cyklisté jedoucí vpravo i vlevo- všichni ve vašem směru jízdy. Je tedy logické, že půjde o předjíždění i těch na levé straně vozovky. Já to vyřešil tak, že jsem za zvýšené opatrnosti projel s odstupem tak cca 1m na obě strany (přesně je to nemožné odhadnout). Až bude nutné 1,5m tak to bude neřešitelná situace.\nOd čeho máte klakson na volantu?\nMám na to stejný názor. Není to o nenávisti. Ať cyklista jezdí. Jak kdysi řekl někdo moudrý: Vše v životě je o toleranci a kompromisech. Nemám s tím problém. Jo a když už jsme u vymýšlení volovin tak jedna taková věc, co by prospěla oběma stranám a navíc zcela legální a účinná. Krátké zvukové výstražné znamení k upozornění předjížděného vozidla. Však i vyhláška toto zmiňuje. Jasně, že ne přímo jemu za zadkem ale v dostatečné vzdálenosti. Ať je informován a může se přizpůsobit. Když bezpečnost tak bezpečnost. Vracíme se v mnoha věcech zpět do minulosti, tak proč ne k tomu,… Číst vice »\nPřesně tak. Před měsícem v Jižních Čechách 4 mrtví cyklisté v jednom týdnu.\nNezlobte, se, lidi prostě umírají a pokud lezou někam kde se pohybují velké kusy železa plastů a dalších kovů vysokou rychlostí, tak s tím musí počítat dvojnásob.\nVolovina je ten odstup.\nTak tomu nevěřím. Kdo by riskoval vědomě, že vy ho srazíte na té cestě. Uprostřed pruhu určitě nepojede a u dělící čáry jedině, když odbočuje vlevo, protože jinak to nejde. Vidíte problém kde není a je to váš výmysl.\nA co borci při cestě z hospody? Těm nestačí ani celá cesta a nebo na kole ve 4cm prašanu, zatočí a položí to před vás. Ti na to lezou teda protože mají pod hadrama oblek supermana nebo jak? Až budete 10 let 5 dní v týdnu jezdit jako servisák celý Čechy to teprv uvidíte věci. A kdo by vědomě jezdil nachcanej? Také tomu nevěříte? Všude jsou černý ovce. Pro někoho je to sci-fi a jinej má asi 9 životů. Tenhle zákon je pí… všech pí…vin ani vymáhat to nejde. Používejme rozum a vrátíme se domů ke svejm rodinám.\nChtel jsem jet po cyklostezce v Novem Bydzove, ale byla na ni zaparkovana 4 auta a jeden nakladak…z cyklopruhu na silnici si spousta ridicu udela druhy parkovaci pruh…\nTaké až příliš cyklostezek začíná/končí „zpomalovacím“ zábradlím, které např. s tandemem nebo s kolem s vozíkem nejde překonat ani po slezení z kola. Asfaltové cyklostezky po několika km končící v oraništi bez jakéhokoliv předchozího upozornění také nejsou výjimkou. Řidiči aut jsou rozmlsaní značením objížděk mnoho km předem a myslí si, že takto funguje i cykloinfrastruktura. Nefunguje.\nJojo, nekde u Liberce pekna cyklostezka a na zacatku zamcena zavora, netusim, jak si to mam prebrat. Zadna cedule s informaci, jestli se tam pracuje nebo neco…\nUzavrene silnice s vyznacenymi cyklotrasami, ale nikoho nenapadne, ze objizdka ke dlouha treba 20 km a a kdyby to bylo radne vyznaceno, tak si clovek tech 20 km usetri, a najde si jinou trasu\nTakový soudobý traktor pojede na slušné silnici klidně 45km/h. Cyklista nesportovec tak 15km/h…\nA souhlasím, že obojí je opruz … vzhledem k obvyklé intenzitě provozu nelze předjet ani jedno…\nA „velká vozidla“ se s vozidlem v protisměru podle Česmadu vyhýbají jak???\nPravý kola do pangejtu, vím o pár silnicích ll. třídy, kde se takto vyhýbají i protijedoucí osobáky.\nLetos jsem byl autem na Korsice. Užší silničky jsem v životě neviděl…A to je mi 66 let. A ani jedno škrábnutí, občas se muselo couvat nebo úplně na kraj, pod vámi 200 m sráz. Jde to, ale musí být řídíči ohleduplní…\nJo budovali se zálivy na vyhýbání, a také na většině těchto úzkých silnic platí v zimě nepsané pravidlo, kdo jede do kopce má přednost. Tohle ale uplatňují většinou místní nebo přemýšlející lidé. I to vyhýbání má svoje pravidla např. ten, který má lepší krajnici ten víc uhne, nebo ten lehčí. Z lidí se, ale vytrácí ohleduplnost.\nJe dobře, že přísnější sazby neprošly. Víte, řidič může zpomalit, zkontrolovat situaci a i na opravdu široké silnici přejet polovinou do protisměru. Ale co je to platné, když cyklisté jedou „cik cak“. Nedávno jsem dva takové předjížděl a po jejich předjetí a pohledu do zpětného zrcátka jsem zjistil, že po mém průjezdu ten jedoucí vzadu vybočil a hup, už jeli vedle sebe a za mnou jedoucí vozidlo chystající se k stejnému manévru jako já mělo tento znemožněn. Takže ano. Bezpečný odstup je bez diskuze, ale je na místě také postih cyklistů za bezohlednou a nebezpečnou jízdu. A víte co mě… Číst vice »\nAť si udělá Česmad výlet do Francie. Tam tohle mají už nějaký čas a funguje to naprosto bez problémů. Jo a jezdím na kole, na motce i v autě, takže znám silnici ze všech pozic.\nI z náklaďáku nebo autobusu ?\nA není náhodou ve Francii toto omezení jen pro silnice, kde je povolena rychlost vyssi nez 50 km/h? Ti padem minimalne mesta jsou od teto kraviny osvobozena. Tam aspon nekdo přemýšlel mozkem, ovsem u nas se přemýšlí pilinama, jez maji misto mozku!\nTam mají buď cyklostezky nebo pruhy pro cyklisty…Zajeďte si do Rakouska, Švýcarska nebo Beneluxu…\nNo já nevím, ale ve Francii prý zavedli po městě nedávno 30km/h a prý jim to tam udělalo pěknou paseku\nArgumentovat tady cizinou je naprosto zbytečné …. pro některé ty hospodské řidiče je nepochopitelné, že auta jezdí i za hranicí okresu :- D\nJen mi přišlo líto, že pumpičkáři si taky nenesou nějakou zodpovědnost. Minulý týden jsem jednoho takového exota málem trefil při odbočování vlevo.. V oblasti 50km/hod, ve slušivém černém oblečku na černém kole, na hlavě černou helmu a sluneční brejle. Nikde ani stopa po reflexním, nebo kontrastním prvku. A valil to z kopečka docela svižně.\nViník bych de jure byl jasně já 🙁 !!\nPáni poslanci, to se vám zase něco povedlo !! Děkuji.\nPumpičkář je nějaký výraz pro lidi, co potřebují k dosažení erekce vakuovou pumpu?\nJá myslel, že je to čerpadlář, co má malou benzínovou pumpu 🙂\nJe známo, že účinky dlouhodobého sezení na cyklistickém sedle na mužské reprodukční zdraví nejsou příznivé.\nZato dlouhodobé sezení v autě zvyšuje potenci, že?)))\nZřejmě ano – kolikrát si říkám, co za tím volantem sedí za… 😀 🙂\nO výzkumech na toto téma nevím. Předpokládal bych, že dlouhodobé sezení v autě též škodí, ale automobilisté se pořád množí, tak to asi nebude tak závažné.\nA cyklisté ne?:-)\nKdekoliv je vedle sebe pruh pro auta a pruh pro cyklisty, tak pruh pro auta je ucpaný a cyklopruh prázdný.\nTo je problém autíčkářů:-)\nNebezpečné to není. Rizikem jsou hlavně hemeroidy. Ale pokud máte vyhřívaný sedák, tak to být problém může.\nJe známo v hospodě, nebo i někde na moderním kole?\nSouhlas. Navíc by možná stálo za to zamyslet se nad elektrokoly, které jedou tak, že je kolikrát ani není možné předjet za nějaký rozumný časový úsek a na rozumnou vzdálenost. Nezbývá pak než srovnat tempo a čekat, čekat, čekat až to půjde. Dále na elektrokolech jezdí kolikrát lidé, pro které by klasické byl problém třeba z důvodu pohybových omezení a to s sebou také nese určitá rizika. A o respektování dopravního značení při vjezdu na kruhový objezd raději ani nemluvím. Nevím, jak dodržím 1,5m na kruhovém objezdu, když mě cyklista podjede .Bude se řešit i to, kdo byl v právu… Číst vice »\nA jakou rychlostí na kruháči jedete? Více jak 30km/hod?\nElektrokolo po rovině max 25 km, natrenovany cyklista bez elektriky hravé přes 35 km.\nElektrokola jsou pomalejší právě kvůli tomu, že aby byla klasifikována jako jízdní kola, musí motor fungovat pouze do 25 km/h (s asistencí). Při jakékoli větší rychlosti už zaostáváte za normálními cyklisty, kvůli váze baterie a motoru.\nOK, a ted pojdme z teorie do praxe.\nSice je ten zakonny limit „omezeni vykonu + max 25 km/h + neslapes = neasistuji“ existuje a nekteri vyrobci elektrokol jej v praxi implementuji, ale co… na papiry to nejezdi a prislusna uprava na odemknuti je dnes uz vetsinou jen softwarova.\nZcela neprekvapive se provoz takoveho vozidla nezpusobileho provozovani na PozKom v CR nijak neresi. V Nemecku ma Polizei mobilni meridlo s valci, kam kolo postavi a meri vykon i to, jestli a jak to zavisi na pohybu od pedalu…\nTaky mě napadlo, že bych třeba měl nějaký přepínač, že na silnici to kolo mohu zrychlit. Jenom bych pak nesměl na cyklostezky což je docela divné, když tam jezdí i rychlejší… (Argumentovat motorkami je nesmysl, protože ty jsou větší)\nNicméně vypnout softwarové omezení výkonu a chtít víc než na kolik je to konstruováno, je akorát způsob jak si ničit akumulátor.\nKdyž to stroj dlouhodobě zvládá, nebude to výrobce softwarově ponižovat a prodávat pod cenou 😀 ale nechá si to zhomologovat a prodá to jako skůtr.\nTak pokud vás cyklista předjede zprava při plynulém provozu (čili nečeká se před křižovatkou atd), má přestupek za nedovolené předjíždění. Pokud jej při tom natočíte.\nTakže to, že cyklista může zprava předjíždět stojící nebo pomalu jedoucí auta už neplatí?\nAsi půjde o výklad „stojící nebo pomalu jedoucí“ auta. Pro mě to jsou auta stojící nebo popojizdejici v zácpě, nebo auta stojící před křižovatkou.\nPodle mě auta jedoucí v koloně 30km/h (tzn. cyklista by je dokázal předjet) nespadají do definice aut, které mají dovoleno cyklisté předjíždět zprava.\nTakže vy máte problém předjet nějakého důchodce na elektrokole, které má max 25km/h? … máte trabanta nebo velorex? 😀\nExit jste spíše Vy!\nA kdo jiný by měl být viník než vy když by jste mu nedal přednost? Barva kola a přilby je nějak rozhodující pro přednost na křižovatce?\nPravidla silničního provozu platí pro všechny účastníky, cyklisty i chodce nevyjímaje. Ovšem, postihovat se má ten, který musí mít oprávnění, musí splnit všechny podmínky k provozu, a cyklisti i pěší ani nejsou kolikrát schopni si vzít něco reflexního, což je v podstatě jejich jediná povinnost.\nNo, vidíte, a ani to „vzít si něco reflexního“ povinností pro ty chodce povinností vždy není.\nPokud se pěší pohybuje po silnici bez chodníku, má povinnost při snížené viditelnosti, nebo v místech bez osvětlení mít reflexní prvek. Pro cyklisty to platí bez výjimky. Proč tedy denně potkávám „sebevrahy“ pospíchající do práce, bez ničeho, navíc kolikrát v tmavém oblečení, takže ho vidím pár metrů před sebou, a taktak se mu vyhnu.\nAno, to raději dvě obce na sebe navazující rozdělíme. Silnice, kde není chodník a veřejné osvětlení se tak rázem ocitne mezi obcemi a pro jistotu tam nově dáme 70 :-). Jestli to je za účelem toho, aby zde chodci museli nosit reflexní prvky a nebylo nutné osazovat veřejné osvětlení nebo budovat chodníky je otázkou. Rozhodně původní 50 byla z hlediska bezpečnosti výrazně lepší.\nS tím oblečením souhlasím.\nVšechny ty podmínky?\nJako jednou za život udělat řidičák a jednou za dva roky jet na technickou???…fíha to je ale nároků : – D\nPokud to berete takhle, tak se nedivím, že to na silnicích vypadá jak to vypadá…já jezdím denně skoro 40 let, a krom pár pomačkaných plechů bez úhony. Chybí hlavně zodpovědnost, ohleduplnost, a očividná je neznalost základních pravidel.\nV té době byl běžný i průkaz cyklisty…vím, komunistický přežitek, ale mělo to něco do sebe. Jako účastník provozu jste musel znát základní dopravní předpisy. Pamatuji si, jak jsem jednou dostal pokutu, že jsem nesvítil na kole v šeru…50,- Kčs 🙂 Dnes vám klidně před nosem přes přechod přefrčí na kole nabušenec, protože se přece „nevyzuje“.\n„V nejzkaženějším státě je nejvíc zákonů.“ (Publiuc Cornelius Tacitus)\nAle vždyť to není žádný problém. Pokud chtějí, aby zákon platil, tak prostě zatlačit na politiky, aby modernizovali do léta všechny neodpovídající silnice. Když něco po někom chci, tak mu to mám umožnit dělat. 😀\nspíš se na úzké silnice osadí značka zákaz vjezdu cyklistů\nJenom, aby to byl cyklista. Nevím, jak to budou řešit v některých částech Šumavy.\nMno linkový autobus dostane výjimku ze zákazu a někdo jiný zase psotník. Co tam dělá autobus, vždyť je tam zákaz vjezdu, Šumava je pro cyklisty, autobusák má jet taky na kole. Plus mediální kritika místních, že podvádějí na elektrokolech, že to není to správné a poctivé ježdění na kole, že ho předjel dědek na kole!!!\n(Mě taky, šlapal jsem Babebu, porucha. A co jako?)\nAle to se vejdou , nevejde se autista s náklaďákem\nTakže zákaz ano , nákladních aut.\nTo spíš zákaz aut, když je to tak úzké, že se tam nevejdou.\nViz v Praze most Legií (2 metry).\nProstě jsou místa, kde se předjíždět nedá. Když na kole dojedu línej traktor s vlekem, taky nemám radost 😀 ale nebudu kvůli tomu chtít všude třípruh.\nA když autem dojedu cyklistu (kterej nedělá kraviny), není to o nic horší než když dojedu traktor.\nNo, takové přejezdy mezi Modravou a Kvildou nebo na Kvildu přes hřeben, to bude pro lidi, kteří se jedou ubytovat super. A ti mají jinak pochopení pro cyklisty, jelikož to kolo na to autě někde vezou v 80% také. Při tom stoupání rychlosti 10-20 km/h tam přibude spíše srážek. Když místo, aby se cyklista pomalinku objel v 80cm, tak za ním budu trápit auto touto rychlostí.\nTraktor mi většinou do 30 vteřin uhne. Kolona kombajnů na silnici 1. třídy, kde ještě není dálnice je problém, ale ne takový, jako blokující cyklista.\nHezky napsáno. Bohužel z vlastní zkušenosti vím, že těch co kraviny dělají je až více než dost.\nJo a kolikrat potkate traktor a kolikrat cyklistu. Nevim treba tam u vas je vic traktoru nez kol…\nMyslím že nejrychlejšího zrušení by se dosáhlo pokud by všichni začali ten zákon opravdu dodržovat.\na ideálně pomocí sehrané dvojce jeden exot na kole a druhý v autě za ním…bojíci se predjet\nTak vzhledem k tomu, že je to stejně nekontrolovatelné a neprokazatelné, jak se nechal slyšet i šéf dopravní policie, tak se tím nemusí Česmad trápit. Holt se odhlasovalo další dobro, a nic se nezmění.\nJe to špatně z právního hlediska (zákonná anomálie požadovat přesný odhad vzdálenosti), je to špatně z technického hlediska (záběr z kamery není relevantní důkaz pro vzdálenost) a konečně je to špatně i ze systémového hlediska, protože na rozdíl od jiných zemí, kde něco podobného je, ten náš předpis neumožňuje předjet cyklistu přes plnou ani nedává cyklistovi povinnost umožnit předjetí.\nHorší bude, jak prokázat, když řidič sejme cyklistu, že on uhnul a ne, že řidič nedodržel vzdálenost.\nTo samé je i dneska, když cyklista spadne (i bez dotyku s předjíždějícím autem), soudní znalci počítají poryv větru od auta.\nAno, a to je v pořádku. On tlak před vozidlem a díra za ním umí nepěkné věci.\nMusí být kam uhnout…Silnice, cesta pěšina, branka u domu, garáž…Mám ješte pokračovat?\n„Umožnit předjetí“ sice v zákoně není doslova, ale jezdí se co nejblíže pravo. Pokud cyklista nejede vpravo, dá se to pokutovat.\nUž jste viděl takovou pokutu udělenou v ČR? Na libovolném čtyřpruhu by se díky tomu dalo nasbírat peněz…\nSamozřejmě ne v krajnici. A já si radši od té krajnice udržuji odstup, aby řidiče nenapadlo předjíždět na těsno – pokud v protisměru nic nejede, rád uhnu.\nNa 102 ze Štěchovic do Prahy jsou místa, kde já jedu na kole po krajnici. Ale jasně, i když zrovna na takovém místě dojedu autem cyklistu který jede normálně v pruhu, chápu ho. Stalo se mi i to, že vidím větve nad krajnicí, ukazuju rukou doleva(budu objíždět), náklaďák za mnou to nezajímá a otře se o ty větve sám.\nTam je ve směru na Prahu někde krajnice po které se dá jet (kromě pár metrů v Davli)?\nZcela luxusní, cca 2,5 m široká a udržovaná je na Zbraslavi směrem z Prahy ven, ale cyklistu který by jel po ní a ne v pruhu jsem tam nepotkal ještě nikdy. Ale zas mám na té trase najeto jen něco málo přes půl M km, tak to třeba ještě přijde..\nPrávě krajnice vidím jako východisko. Ten půlmetr asfaltu za čárou mi jako cyklistovi stačí a je-li sjízdný (nerozbitý, nezabordelený), rád využívám. Je to mnohem lepší, než se motat mezi autama.\nVelká škoda, že na nových silnicích sjízdné krajnice prakticky nejsou…\nZrovná v zákoně o provozu máte spoustu nařízení, která se obtížně prokazují. Odstup za jiným vozidlem, i ta rychlost, pokud nikdo zrovna neměří. Když se nic nestane, nikdo se nic nedozví. Ale když se stane, jde Vám k tíži, že jste se choval nebezpečně a tu rychlost, či odstup nedodržel. A to je v pořádku.\nje to uplne jedno, co si poslanci schvali, stejne uz ted neni nikdo, kdo by nad dodrzovanim pravidel bdel, nehlede na to, ze tohle pravidlo v realu se ani dodrzovat neda…\nV nemecku se dodržovat da a u nás se nedá?\nV Německu to je jednodušší. Mají tam v mnoha případech vedle silnice cyklistické stezky a někdy i „cyklodálnice“ (i se smyčkami v asfaltu kvůli statistice). Cyklisty tam nenapadne se motat mezi autama, když může jet mimo.\nAle jak jsem z mistni diskuze pochopil (ne jen té dnešní) tak problem neni na“větších“cestach (kde by se skutečně soubezna cyklostezka hodila) ale na tech uzkych silnicich do posledni dědiny. Tam totiz podle některých nastane totalni kolaps dopravy. A kolem takovych silnicek ani v nemecku neni vetsinou soubezna cyklostezka.\nMáte pravdu, do poslední dědiny nepovede paralelně cyklostezka (pokud to náhodou nebude v nějaké rekreační oblasti). Zároveň ale do poslední dědiny nelze předpokládat v obou směrech takovou intenzitu dopravy, že by se ten cyklista nedal předjet. Já spíš předpokládám problém na vytížených silnicích 1. a 2. třídy, v místech, kde pro kolo nelze využít nějakou místní komunikaci. Očekávám, že zmiňovaná česká úprava bude úspěšně napadena, protože se jedná o jednostrannou „módní“ regulaci aut bez ohledu na realitu českých silnic a bez uvedení recipročních povinností cyklistů. Myslím, že v Česku se najde pár militantních cyklistů, kteří se v nově nabytém právu… Číst vice »\nKdyby se v Německu začalo dodržovat, provoz se tu zastaví..\nTakže když jedu přes německo a vidím jak jsou místní silnice bezpečné a tolerantní tak mám vidiny?\nZásadní rozdíl je v infrastruktuře – ta německá neobsahuje žádné pasti na neznalé (ani rychlostně-radarové), řidiči tak mají víc prostoru sledovat skutečnou situaci v provozu. Když ale sjedete z dálnice do nějakého většího města (doporučuju München), nejspíš ty iluze dost rychle ztratíte..\nMnichovem jsem několikrát jel autem i na kole a netuším o čem mluvíte…německé město jako každé jiné …\nA ty pasti to už beru spíš jako zoufalý pokus z Vaší strany.\nA jak bude postihována jízda dvou cyklistů vedle sebe?\nNa to snad neexistuje zadny postih?\npostih který se nevymáhá jako by nebyl\nNo to je v pořádku ne?\nA kdo muze za to ze za jizdu vedle sebe nejsou udelovany pokuty?\nA to že na silnic nedodržují co mají a chtějí to po ostatních ?\nAno takovou volovinu tady vzdycky někdo napíše:\n„Ja ridic auta nebudu brat ohledy na bezpečnost cyklistu dokud oni vsichni do jednoho nebudou jezdit uplne u kraje, budou jezdit vzdy za sebou atd.“\nOn snad nekdo nekdy nekde tvrdil ze cykliste odmitaji byt pokutovani za porusovani pravidel???\nA já někde napsal, že neberu ohled na bezpečnost cyklistů ? Jen ten celý zákon je protěžování jedné skupiny, která většinou nedokáže ani dodržet základní pravidla proti většině. A takových bohužel potkávám dost. V noci , bez reflexních prvků a kolo osvětlená max nějakou bludičkou. Ale viníkem by byl vždy řidič OA..\nŘidič by byl viníkem když by byl cyklista špatně osvětlen???\nNechápu o co Vám jde. Co to znamená to Vaše protěžování? Jako že tady máme zákon co si klade za cíl zvýšit bezpečnost cyklistů je protěžování? Co jako chcete, stejnou nebezpečnost pro všechny???\nSouhlas. Když už, tak mi ta povinnost chybí i v případě motocyklů.\nKéž by to všichni dodržovali aspoň v zatáčkách při jízdě z kopce. Blbci jsou všude, i mezi námi chodci.\nCyklista zabere minimálně 1 m + odstup je 1,5 m + autobus/náklaďák potřebuje jízdní pruh cca 3 m = minimální možná šířka silnice je 5,5 m s tím, že pokud nejede cyklista těsně u kraje, dostaneme se snadno na 6 metrů. Jaké procento silnic tuto šířku splňuje? Abychom se náhodou nedivili, že podle tohoto zákona nejde předjíždět cyklisty například na 30% silniční sítě… Reálně je vše o vzájemné ohleduplnosti a respektu. Ne o vymyšlených číslech a sankcích… Bohužel u nás je mnoho idiotů a to nejen za volantem, ale i na bicyklech. PS. Co to znamená pro cyklopruhy? Znamená to,… Číst vice »\nJe zajimave, ze na naproste vetsine silnic se dokazou minout osobak s náklaďákem/autobusem ale predjet cyklistu s odstupem se nekterym zda jako neresitelny problém.\nProtože auta se klidně minou o 20cm. 2,5+2+0,2=4,7\na cyklista nemá 2 metry na šířku, takže pokud se vejde do 70 cm od krajnice, tak tam těch 1,5 metru bude. A když to bude 1,3 asi to nikomu moc vadit nebude.\nA vy tomu věříte, že 1,3 nebude vadit? Jistě, nebude vadit. Dokud nedojde k nehodě. Pak věřet tomu,že to vadit bude. Cyklista jedoucí 70cm od krajnice? Od krajnice a nebo od vodící čáry? Ono to není totiž to samé.\nJj 20cm … Pri rychlosti tak 10km/h…\nDoporucuji nekdy vzit pásmo a sirku cesty si změřit. Na ceste siroke 4,7m byste mel problem se otocit s osobakem.\nAno minou. Ale oba jednou po krajnici, kdežto většina pumpiček středem.\nSlovo“většina“se používá jak tak pozoruji i pro menšinu 😀\nKdyz se dneska clovek podiva do medii, snadno muze nabyt dojmu, ze obycejny „vetsinovy“ clovek uz existovat prestal – a existuji uz pouze (ruzne hlasite) mensiny.\nTo je jedno že při 10 km/h, prostě se legálně vyhnou. Cyklistu byste nesměl objet ani v nízké rychlosti, pokud by tam rychlost nebyla upravena na 30 km/h.\nA ano, na spoustě silnic se osobák neotočí, pokud tam není vjezd na pole nebo do lesa.\nTam kde se neotoci osobak bych uz to moc silnici nenazyval …\nTakže silnice III. třídy nejsou silnice? To je nějakých 35 000 km komunikací.\nSilnice 3. třídy mají šířku 3 metry a méně???\nProč by měli mít míň než tři metry?\nOtočí se skoro všude, ale musíte asi 4x couvat 😀\nNo ale to už je spíš taková ta poslední cestička k chatě než nějaká klasická silnice. Na takové cestě co se tady popisuje by totiž musel být zaveden jednosměrný provoz jinak by to nefungovalo.\nNormální slušnej cyklista vás na takový silnici ve vhodným místě pustí, takže vaše zdržení za ním nebude nijak velký. Bezohlednej tam může snadno jet tak, že se vedle něj nevejdete ani s odstupem 10 cm. Takže žádný nový problém tím zákonem nevzniká. Co tím vzniká, je možnost pokutovat těsný průjezdy vysokou rychlostí, který můžou být velmi nebezpečný (tlaková vlna, zpanikaření) a každopádně jsou velmi nepříjemný, a který bohužel nejsou nijak vzácný. Jasně, 1,4 asi dokazatelnej nebude, ale že 20 čísel není metr a půl už by mělo jít dokázat i ze záznamu, když je známa šířka pruhů a podobně v… Číst vice »\nNesměl předjet. Objet ho můžete ;-). Stejně jako můžete při objíždění přejet plnou čáru.\nTo s tou omezenou rychlosti nechápu. Pokud oba jedou pomalu, proč se nemohou předjet s odstupem 1 metr, nezávislé na tom, co je na značce?\nPlus samozřejmě „přirozeně“ upravena rychlost, tedy např. špatný terén, je v podstatě taky omezení.\nŽe se na silnici netočí s osobákem není argument.\nJsou silničky v obcích široké tak, že Tatra hobluje tyčky u obou plotů, šířka „asfaltu“ 2,1 m. Normálně se tam jezdí a když se potkají 2 auta, tak jeden řidič couvá.\nPokud bychom „dle vzoru Ever Given“ měli stavět silnice takové, aby se tam otočilo nejdelší vozidlo… Ne. Nejde. Není to možné.\nAle jde, jenom by to asi pozdrželo výstavbu jiných komunikací.\nJá nikdy nikde netvrdil, že máme stavět silnice tak široké aby se tam otočilo vozidlo …\nProtože zajíždějí na krajnici.\nPokud se míjíte s protijedoucím vozidlem, tak nemáte na krajnici nic a vaše možnosti jsou řekněme lepší. Předjíždět něco tak choulostivého jako je cyklista….Vy patrně vycházíte z toho, že cyklista jede po krajnici. Krajnice jak známo se skládá ze zpevněné a nezpevněné části. Pevná část je často nad úrovní nezpevněné. Skutečně si myslíte, že cyklista pojede „na hraně“? Píšete, že na „většině silnic“. Většina silnic je v tak žalostném stavu a plná děr, že cyklista prostě u krajnice jet nemůže a tedy se jízdní šířka zužuje o jeho boční odstup od krajnice. K tomu připočítejte oněch 1,5 m a jste… Číst vice »\nVe vašem příspěvku jsem zahlédl jen 130 149 150 … takže jsem ten blábol raději ani nečetl …\nNA Vaše P.S. : Asi se jedná o přesně vymezený prostor, ve kterém se cyklista pohybuje a musí se v něm zdržovat. Jednoduše řečeno je mezi kolem a autem ta bílá čára. No, asi to tak stačí a něčemu to pomůže, nevím.\nVšak nikdo nikoho nenutí předjíždět, může jet klidně za ním. je to na svobodné vůli každého řidiče.\nOno by bylo nejlepší, kdyby se všichni na silnicích – řidiči, cyklisti, chodci – chovali ohleduplně k těm ostatním. Řidič nebude prasácky předjíždět, cyklista uhne když mu v kopci bude na záda dýchat auto, které nemůže bezpečně předjet. A ani by na to zákon potřeba nebyl..\nNa venkove a vubec vsude, kde je svet jeste normalni, se v obcich s vyssi hustotou provozu aut naprosto bezne jezdi na kole po chodniku, protoze je to tak vyhodne pro vsechny (chodcu tam byva pet a pul = neni problem se vyhnout, cykliste nenarusuji plynulost provozu, zadny spech, zadny stres).\nSice je to tak z pohledu ouredniho velky spatny, ale v praxi to tak funguje k plne spokojenosti… do doby, nez nekdo prijde s dotaci na kybl bile barvy a zacne na silnici kreslit cykloomalovanky.\nDovoluji si nesouhlasit s tvrzením, že na venkově, případně jinde je ještě svět normální. Normální tam (a vlastně i kdekoli jinde) svět byl naposledy v 18. století. Pak se to začalo rychle kazit, jak začaly přicházet další a další novoty. V nenormálním světě jsme už aspoň dvě století, ne teprve poslední dvě či tři desetiletí.\nDěláte si iluze o 18. století …\nOK, až přijedete např. do zaměstnání o hodinu déle jelikož jste nemohl předjet cyklistu, budete mluvit stejně?\nA neni veskera doprava o tom,nze musite dobre odhadovat, jak vam bude cesta dlouho trvat? Cyklista muze za to, ze jste vyrazil pozdě?\nKdyž se pumpička ohlásí předem, že bude blokovat dopravu, tak klidně vyjedu dřív. Ale narazit v půlce trasy na exota, kterej zdržuje i autobus plnej lidí za sebou jen kvůli tomu, že on zachraňuje planetu… Normální cyklista klidně uhne na bok, když nje místo, nebo zastaví u krajnice a pustí provoz. Cykloz***d bude blokovat všechny.\nJj a tech lidi co jesti stredem a vsechny schvalne blokuji potkáváme vsichni denne desitky 😀\nA traktory a podpbne vehikly se maji taky hlasit nějak dopředu?\nA nechcete rovnou na silnicích začít přidělovat dopravní cestu po vzoru SŽ(bez DC)? Nechlásim, že někam jedu, oni mi přidělí kapacitu, stanoví jízdní řád včetně míst k předjíždění, když už kapacita není, nepojedu. 🙂\nJá??? Takový blábol tady vyšel z příspěvku pána PvvS.\nMno, za posledních 20let jsem mě 4 krizové situace s cyklisty. Z toho 3 letos…\nA to dokazuje že všude po cestách jezdí cyklisté schválně středem?\nTo nedokazuje, ale naznačuje, že se chování cyklistů mění. A to nežádoucím směrem, neboť blbě napsaná vyhláška dodává falešný pocit bezpečí.\nTak to chci vidět jízdní řády linkových autobusů.\nMimochodem víte že se o žních NEupravují jízdní řády, přestože je zvýšený výskyt traktorů a kombajnů?\nPane já ani nevím kdy jsou žně 😀\nNesmysl o tom, že přijedete do práce o hodni později kvůli cyklistovi tady psal úplně někdo jiný, já na to jen reagoval.\nTo je dobrej blábol…\nS dovolenim zde odlozim jeden (nastesti ne muj) zazitek z Prahy.\nOstatne soudim, ze piktogram by na takovych komunikacich mel byt nahrazen cyklopruhem, tadaa, jedeme podle pravidel pro jizdu v jizdnich pruzich a soubeznou jizdu, a je po problemu.\nVíte co je to dveřní zóna? Vedle zaparkovaných aut takhle jezdí 90 procent cyklistů v Praze proto aby je neporazil ridic vystupující z auta.\nAle ano, po Praze jsem na kole neco malo najezdil. Jako nejvetsi rizika jsem vnimal mista, kde bylo velke riziko, ze mi pneumatika zapadne do zlabu tramvajovych koleji v ruznych zuzenich u nastupnich ostruvku, prechodu pro chodce apod., dale pak mista, kde byla cyklotrasa ruzne v protismeru nebo po tramvajovych kolejich, kde se nedalo uhnout (Karlin apod.). Do rizikove situace skrz otevirani dveri zaparkovaneho auta jsem se nikdy nedostal. Snad vidim, jestli tam chvilku prede mnou nekdo zaparkoval, a ze by ho mohlo napadnout vystoupit, ne? A ze by vetsina cyklistu projizdela kolem zaparkovanych aut stylem „sneruju si to zleva… Číst vice »\nPřes sedačku s opěrkou hlavy nelze vidět zda v autě někdo sedí nebo ne. A už vůbec nemate šanci tohle vidět třeba u 20ti aut zaparkovaných jedno před druhým. Pokud jezdíte těsně u aut a zatím jste to nenapasoval do prave se otevírajících dveří tak je to spíš štěstí. Až se vám to jednou stane , budete jezdit taky mimo dveřní zóny jako cyklista na videu.\nCoze to? Jaky operky hlavy?\nPrece jedu, koukam pred sebe, aha, tady auto 50 metru prede mnou zaparkovalo, zatim jeste nevystoupil, tak mozna bude kazdou chvili otevirat dvere.\nNebo to uz v Praze jezdi takovi previti, kteri zastavi do rady aut, cekaji tam pet minut, az kolem projede cyklista a sbiraji carky za kazdeho cyklistu?\nKrom toho se domnivam, ze jste si na tom videu nevsiml jedne podstatne drobnosti, kvuli ktere jsem jej sem vubce vlozil. Dabel je skryt v detailu, mozna to na telefonu neni tak dobre videt. Zkuste to otevrit na pocitaci, nebo obecne na vetsi obrazovce.\nV autě může někdo sedět i když parkovalo před delší dobou. Třeba vodič ktery telefonuje a po ukončení hovoru se nepodívá dozadu a otevře dveře těsně před vaším kolem… prostě si najdete na netu heslo „dveřní zóna“ a snad to bude pak jasnější.\nJá zase znám místo (ulici) v Praze, kde když jsem jel ve vhodnou dobu, tak mi někdo otevřel dveře do vyhrazeného pruhu pro cyklisty blízko před kolem co 200metru (musel jsem ho objíždět pruhem pro auta), kdybych to neviděl na vlastní oči, tak bych tomu neuvěřil (že se to děje tak často)…\nSpoléhat se na to, že dveře se mohou otevřít jen u auta, které tam zrovna před chvilkou zastavilo je pěkná pitomost. Po Praze toho mám na kole naježděno docela dost a zkušenost je taková, že dveře se u auto otevírají naprosto nepředvídatelně. Dovnitř často vidět není (auta stojí těsně za sebou, tmavá skla, různé dodávky etc.). A jak už tu padlo – někdo si sedí v autě, píše SMSky nebo volá, nebo na někoho čeká a pak najednou vystartuje ven. Ne, to se fakt nedá uhlídat. Na tom videu je to zdá se Černokostelecká ulice u sídliště SOlidarita. Souhlas, že… Číst vice »\nAno, je to Cernokostelecka. Jak pisu vyse, dabel je skryt v detailu – vsimnete si, ze tenhle pumpickar (nikoliv normalni slusny cyklista) si na riditkach veze pridelanou nasadu od kostete s ceduli „tu je metr a pul“ a prujezd blokuje zcela umyslne, aby ho slo obtizne predjet i v mistech, kde by to jinak i mozne bylo.\nPokud by tedy měl to štěstí, že bude dál jezdit. Bohužel ne každej takový nabrání dveřma přežije.\nTak koukejte před sebe a ne do země, docela to pomáhá.\nZase na druhou stranu, jeden pruh = jedno vozidlo. Praha má docela hodně těch jednopruhových úseků, ať kvůli tramvajím, tak kvůli parkování.\nJe nutna tolerance obou stran pane Viliku 🙂 nekdy je clovek ridicem a pak i cyklistou. Ja bych nerad potkaval jako ridic cyklisty co budou jezdit uprostred silnice a jako cyklista ocenim kdyz auto udela slusny odstup pri predjizdeni.\nVidám to podobně. A když je to naúzko, tak se protáhnu rychlostí +10 km/h. Když cyklista naznačí uhnutím o 10 cm ke krajnici, že jako souhlasí, tak proč ne. Nově to bude nelegální…\nCož ovšem není přímo chyba zákona, ale toho, že jsou silnice špatně naprojektované (protože to zpravidla znamená, že se nemohou plynule vyhnout dvě protijedoucí vozidla).\nNicméně i stav silnic v ČR měli zákonodárci vzít v potaz. Bohužel tohle vůbec asi neřešili.\nAutor Dolínek měřil silnice jenom v Praze.\nPřestal škodit na magistrátu a začal škodit ve sněmovně.\nKdyž ono většinu projektoval žebřiňák v lepším případě taženým koněm. Ale právo na předjíždění nikde v zákoně není. Na takové II/118 Od Lochovic až do Příbrami, to ani nemá cenu,.\nNejde ani tak o právo na předjíždění jako nesmět svévolně omezit předjíždějícího (=bránění v předjíždění).\nBývalo dobrým zvykem, že traktorista (jedouc do hor orat brambor) uhýbal a pouštěl rychlejší, kde to šlo. Jeho neubylo a dost často býval v situaci opačné, že jel autem za traktorem. Nebyl blbej a nečinil ostatním, co nechtěl aby oni činili jemu.\nJak jsem psal výše, tento nepsaný, ale velmi dobrý zvyk uhnout rychlejšímu vozidlu, když je to možné, spousta lidí na kole dodržuje a nový zákon na tom nic nezmění. Zajet na krajnici, zastavit a nechat předjet půjde pořád.\nJasně, najdou se na kolech, stejně jako v autech a mezi pěšími, i bezohlední. Takoví ovšem měli na těch úzkých silničkách, kolem kterých se diskuse točí, už dávno možnost jet tak, aby je reálně nešlo předjet ani osobákem, natož něčím větším. Těm nový zákon žádnou možnost k většímu otravování okolí svou bezohledností nedává…\nV životě jsem nezažil cyklistu, který by zastavil a umožnil autu ho předjet. Vlastně jsem ani neviděl takového, který by využil zastávkový záliv a umožnil autům ho klidně předjet, aniž by se samotný nějak zdržel. Zato jsem viděl spoustu takových, kteří s pocitem „Jsem ekolog roku“ suverénně za sebou zdržovali kolonu automobilů jedoucích krokem (ano, lze jistě vést diskusi o tom, zda všechna auta v koloně skutečně musela nezbytně jet, ale to je už mimo toto téma).\nTak třeba já zastávky (a jiná podobně vhodná místa) k pouštění aut využívám běžně …\nKéž by takových bylo více, ale i kdyby z toho mínusovačům rupla cévka, stejně to nic nemění na tom, že jsem zatím žádného takového nepotkal…\nJe skoda a chyba, ze na mnoha mistech dodnes nejsou vyporadany pozemky kolem silnic a jejich bezprostredniho okoli (krajnice, prikopy apod.). To se pak silnice rozsiruje tezko. A pritom je to skutecne funkcni reseni techto problemu, narozdil od podlehnuti aktivistickemu natlaku. Druhy zpusob, bez jakekoliv nove vystavby ci rozsirovani, jsem videl nedavno ve Svajcu. Namalovali zlutou prerusovanou caru, napravo od ni je cyklopruh, sirka cca metr, jezdime podle jizdy v pruzich = nejedna se o predjizdeni. A ted si predstavte, ze takove opatreni s malym odstupem od aut maji i v obcich na hlavnich tazich, kde je povolena rychlost 60… Číst vice »\nVy tady píšete o odkupu pozemků,ale ani odkup nepomůže některým lidem co používají kolo jen proto že neumí udělat řidičák na auto. Dnešní zážitek ze silnice,jedu na silnici 2tridy za kamionem vidím že proti jede další a najednou brzdová světla a kouř od kol,řidič profesionál udělal kličku a najednou vidím já dva rádoby cyklisty vedle sebe,vím vypadá to jako normální cesta ale že za příkopem je nová bezpečná cyklostezka kterou místní obec pracně vybojovala a zaplatila a k čemu to je? Když ti co jedou na kole nevědí co ta modrá značka znamená a raději se motaji na silnici.


Dospělý45 590 KčCena celkem91 180 Kč\nČíslo zájezdu: 1186226795\n"Dokonalá dovolená bez chyby"\nAbsolutně nádherná dovolená. Doporučuji všem, kdo si chce užít klidnou a pohodovou dovolenou.\n"Pláž byla směr jih. Pláž čístá, krásná bílého písku.Zahrada jedna nádhera,která úžasně voněla."\n"Pěkně vybavený, čistý. Klima plně funkční + stropní větrák."\n"Denně uklizeno. Perfektními služby personálu.Velká ochota."\n"Skvěle vybaveno.Strava byla skvělá, každý se zde vybere. Výborné polévky, těstoviny a grilované čerstvé ryby. Drinky z výborných čerstvých sťáv. "\n"Realita byla hezčí."\nNádhera a všem doporučejeme.\n"Luxusní, odpovídalo fotkám cestovek, ale realita nám přišla ještě hezčí. Vybavení bylo dostačující."\n"Ochotný, milý, vstřícný"\n"Na ostrově je spoustu možností sportovat - squash, volejbal,stolní tenis, ..."\n"Naprosto úúúžasná dovolená!"\nCelkový dojem z dovolené je nádherný a vzpomínka na Maledivy nás bude ještě dlouho hřát. Opravdu nemáme nic, co bychom mohli vytknout. Dalšímm zážitkem spojeným s tímto hotelem je let hydroplánem (hotel je od letiště v Male už daleko, aby se jelo rychlolodí), kdy všechny ostrůvky vidíte z výšky. Opravdu vřele doporučujeme všem, Maledivy jsou zážitek!\n"Pláž nádherná. Čistá, uklizená, s jemným bílým pískem, který do chodidel nepálí a příjemně se po něm chodí. Je pokrytá hustou vegetací stromů, které slouží jako slunečník, takže výhled z jedné strany pláže na druhou nekazí řada lehátek. Moře teplé, nádherně čisté, s několika odstíny azurově modré (ještě modřejší než na fotkách v katalogu). Pohled podél pláže je opravdu pohádkový. Jeden se nám objevily medůzy, prý se to občas stává v únoru, když se mění SV monzum na JZ. Po tomto jednom dni úplně zmizely. Jeden den dokonce připlavali delfíni :). Korálový útes, který obklopuje ostrov je krásný, plný barevných rybiček a ideální na šnorchnlování. Korál u ostrova je ale již mrtvý, proto doporučuji šnorchlovací výlet na živý korál na nedaleký opuštěný písečný ostrov, to jsou korály opravdu mnohem hezčí, barevnější, rybky tam jsou stejné. Do laguny připlavávají pravidělně baby žraloci, což je taky zážitek ho potkat při plavání."\n"Ubytování je 3 druzích ubytování - garden villa, beach villa a presidential suites. Garden villu opravdu nedoporučuju (měla jsem se tam v den odjezdu možnost podívat).My jsme bydleli v beach ville, příjemně vybavená, krásná teráska, od moře do 15 metrů. Ke každé ville patří vlastní lehátka, takže není třeba o ně ráno bojovat (jsou označena číslech vaší vilky). Ve vilce je otevřená koupelna s venkovní sprchou, nádherný zážitek se při sprhcování koukat na palmy :). K dispozici klimatizace (funguje i když je vytažený klíč a tím pádem nejde proud), stropní větrák, elektronický trezor (bez poplatku), minibar. Hosté jsou žádáni, aby nebylo nic (světla např) zapnuté zbytečně, celý ostrov funguje na dieselových generátorech, tak by se měl proud šetřit. Presidential suites jsou na ostrově 2, na obou "koncích" ostrova s největší lagunou, která je ale hodně mělká a nevhodná k plavání, na korálový útes je to dále. Vevnitř jsem neměla možnost vidět. Jednoznačně nejlepší je beach villa, splňuje všechny požadavky na kvalitní ubytování. Pokud je to aspoň trochu možné, trvejte na ubytování na jižní straně - celý den tam svítí slunce, laguna je klidnější (tolik tam nefouká) a delší (lépe se plave), na lagunu pak navazuje lepší korálový útes. Na severní straně je odpoledne prvních několik metrů moře a celá pláž ve stínu a hodně tam fouká. Na straně ostrova opravdu záleží."\n"Služby také výborné, pravidelná každodenní výměna ručníků (díky vlkhosti vzduchu nemají ručníky, zvláště ty silné plážové, šanci uschnout. Úklid probíhal dvakrát denně, jednou by bohatě stačilo, večerní úklid se zpravidla omezoval (z naší strany) jen na vymetení písku z vilky, toho se dovnitř nanosí hodně a ve vilce není k dispozici koště. Personál je velmi milý, všichni vás neustále zdraví a udělali by pro vás snad všechno. O ostrov místní opravdu pečují a všechno je krásně upravené. Wifi (zdarma) je k dispozici v hlavním baru, slabší signál sahá do recepce, ve vilkách signál nechytíte. Na ostrově se nachází mnoho sportovišť, které ale zejí prázdnotou, lidé jsou tam trochu línější. K dispozici je posilovna, dva tenisové kurty, fotbalové hřiště, squashový a badmintonový kurt, ping pongové stoly a možná ještě něco dalšího. Ve sports centru je na výběr spoustu výletů a vodních aktivit (katamarány, klasické banány a tubes jako jsou i v Evropě, kanoe, jet ski, nabídka je hodně široká). Dále je možné si tam zdarma zapůjčit kompletní šnorchlovací vybavení. V dive centru potom možnost kurzů potápění. Na ostrově je i Araamu spa centrum, kde si můžete na masáže, koupele a zábaly, ale ceny jsou opravdu hodně vysoké (masáž 60-90 min cca 150 USD). Před příjezdem jsme měli na hotel několik otázek a na emaily odpovídaji rychle a srozumitelně. Veškerý personál mluví anglicky. "\n"Zábava a sport viz služby hotelu. Strava byla naprosto vynikající, tomu opravdu nemám co vytknout. Výběr dostatečný (bez vepřového samozřejmě). Mysleli jsme, že při polopenzi budeme mít odpoledne hlad, ale opravdu se tak nestalo, vlastně jsme neměli hlad po celý pobyt, protože člověk všechny ty dobroty musí ochutnat a sní toho hodně (pro "klasické jedlíky se AI nevyplatí, je za hodně vysoký příplatek, v případě hladu je lepší dojít si za vlastní do Randhabodni restaurace, jídlo i tam je svělé). Snídaně standardní, sladké i slané, včetně ovoce a zeleniny. Večeře hodně masa (kuře a hovězí), výborné krémové polévky, ryby a další seafood. Velké množství skvělých dezertů a ovoce, dále zelenina, sýry a obrovské množství chutney a omáček (opravdu výborné). Doporučuji venkovní live cooking, každý večer se připravuje jedno jídlo (například speciality ze Srí Lanky, Indonésie apod), kde kuchař vaří před vámi a vy si sami zvolíte, jaké ingredience do toho jídla chcete). Při polopenzi se pití platí, obsáhlý vinný lístek (nejlevnější víno je za 30 USD, skoro každý večer potom akce na nějaká vybraná vína), za vodu 1,5 litru dáte 4,5 USD. V Boli baru a Raandhabondi baru je i velký výběr koktejlů, které mají krásně nazdobené a barevné, ceny jsou cca 10-12 USD. Jen jsou koktejly docela silné, tím, že sami nepijí nemají oko na správnou míru alkoholu :). Ale jsou chutné a dokreslí atmosféru výhledu na pláž."\nLuxusní, klidná dovolená s nádhernou přírodou a mořem. Tuto zemi mohu jen doporučit.\n"Malý ostrůvek, 200 m dlouhý, ale naprosto dostačující. Poloha úžasná, pláž nádherná, bílý písek. Nádhera."\n"Bydleli jsme v bungalovech, úroveň skvělá. Z verandy přímo u moře. Krása."\n"Personál pomalejší, nikam nespěchá, je to jejich životní styl. Vždy je ale ochotný a vyjde vám vstříc."\n"Večer vždy nějaký program. Avšak je to klidná dovolená, plná ticha a pohody."\nza os. od55 889 Kčcelkem od111 778 Kč


Ambulantní přední přístup náhrada kyčelního kloubu / | The Elegant Chef\nambulantní přední přístup náhrada kyčelního kloubu\nco je ambulantní přední přístup náhrada kyčelního kloubu?\nkdo je kandidátem na ambulantní náhradu předního kyčelního kloubu?\ndůvody pro ambulantní náhradu předního kyčelního kloubu\npooperační péče a pokyny\ndíky vylepšené technologii a pokrokům v anestezii a kontrole bolesti se operace náhrady kyčle vyvinula a nyní je nabízena v ambulantním prostředí.\nambulantní přední přístup náhrada kyčle se týká operace přístupné z přední strany kyčle v ambulantním prostředí. Jedná se o minimálně invazivní postup, který byl vyvinut tak, aby způsobil menší poškození svalů, rychlejší zotavení a menší narušení života pacienta.\ntento ambulantní (tentýž den) postup je zaměřen na nahrazení poškozeného kyčelního kloubu postiženého artritidou nebo těžkou zlomeninou umělým implantátem (protézou) vyrobeným z kovu, plastu nebo keramiky.\nne všichni pacienti jsou kandidáty na ambulantní chirurgii. Kritéria požadovaná pro nárok na ambulantní náhradu předního kyčelního kloubu zahrnují:\nbýt fit a obecně dobré zdraví\nmotivováno pozitivním rozpoložením\nudržuje normální hmotnost s menší svalovou hmotou a tukem v oblasti stehen\nstav kyčle, který selhal konzervativní management\ndobrá síť rodiny a přátel, kteří mohou poskytnout péči během zotavení\nzávazek a připravenost striktně dodržovat pokyny lékaře po operaci\nmobilní, aktivní a nezávislá před operací\nprotože se jedná o ambulantní operaci, budete propuštěni domů ve stejný den po vyčerpání anestézie. Zotavení z domova znamená opuštění nemocničního prostředí a zotavení se v pohodlí vašeho domova. Budete postupovat lépe ve známém domácím prostředí, kde je větší pravděpodobnost, že budete mít dobrou péči a dobrý noční spánek.\nněkteré z výhod ambulantní chirurgie zahrnují:\nméně bolesti: ambulantní chirurgie nezahrnuje pumpu bolesti pro Samostatně podávané léky nebo IV léky proti bolesti.\nméně transfuzí: U pacientů je méně pravděpodobné, že budou vyžadovat krevní transfuze kvůli vylepšeným chirurgickým technikám spojeným s ambulantní operací.\npohodlí: pohodlí zotavení ve vaší domácnosti obecně usnadňuje dobu zotavení než v lůžkovém prostředí.\nnižší náklady: vzhledem k tomu, že neexistují žádné poplatky za nemocniční pokoj a související poplatky za nemocnici, náklady jsou mnohem nižší s zotavením doma.\nlepší zotavení: cítíte se izolovaní v nemocničním prostředí kvůli nedostatku sociální interakce, která negativně ovlivňuje vaše zotavení. Zotavíte se lépe v domácím prostředí s péčí a interakcí od své rodiny a přátel.\nbezpečnější: domácí zotavení je mnohem bezpečnější ve srovnání s pobytem v nemocnici, protože jste vystaveni riziku vzniku infekce získané v nemocnici (HAI) v nemocničním prostředí, bez ohledu na to, jak sterilní je nemocniční prostředí.\nindikace pro ambulantní přední přístup náhrada kyčelního kloubu je spojena se selháním konzervativního managementu při léčbě stavů, jako jsou:\nporanění nebo zlomenina kyčle\nvrozená kyčelní choroba\npo operaci budete převedeni do oblasti zotavení, kde budete odpočívat, dokud nebudete propuštěni. Dostanete léky proti bolesti, abyste zmírnili bolest. Možná budete muset nosit punčochy, abyste zabránili hromadění krve v nohou. Během několika týdnů budete moci provádět světelné aktivity. Dostanete také pooperační pokyny, například:\npoužití pomocných zařízení pro chůzi, jako je třtina nebo berle\nomezené činnosti nesoucí váhu\npéče o šití a oblékání\nfyzikální terapie a cvičební režim ke zlepšení rozsahu pohybu a posílení svalů\ndietní změny a doplňky ke zlepšení zdraví kostí\ndodržování předepsaných léků\ndodržování následných schůzek\nPrev “Filozofie deprese”\nNext jak používat oyente, smart contract security analyzer-Solidity Tutorial


Akční leták dm drogerie od čtvrtka 14.10. do středy 10.11.2021\nÚvod > ... > Prodejci > dm drogerie > Akční letáky dm drogerie\ndm drogerie - akční letáky a nabídky\nPokud na internetu hledáte letáky obchodu dm drogerie, jste na správném místě. Máme nejnovější letáky obchodu dm drogerie a dbáme na to, aby se k vám vždy dostaly ty nejlepší nabídky a ceny. Pokud chcete ušetřit svoje peníze díky akcím v aktuálních letácích obchodu dm drogerie, pak jste na správném místě.\nNejlepší letáky a katalogy obchodu dm drogerie na internetu\nObjevte nejlepší nabídky v obchodě dm drogerie\nSpousta lidí chce ušetřit peníze při nákupu v obchodě dm drogerie. My máme všechny informace o probíhajících slevách v obchodě dm drogerie, proto můžete nakoupit za nejlepší ceny a ušetřit tak své peníze. Prohlédněte si zde nejnovější letáky a katalogy a uvidíte, kolik peněz můžete ušetřit při nákupu svých oblíbených produktů. Pamatujte si, kdo šetří, má za tři!\nPokud chcete opravdu ušetřit, dělejte správná rozhodnutí. Teď třeba můžete ušetřit jen pár korun, ovšem stačí malá pomoc v podobě letáku obchodu dm drogerie a hned mohou být vaše úspory mnohem vyšší. Stačí se chovat jako chytrý zákazník a před nákupem si udělat malý průzkum. Trvá to sice chvilku, ale akční letáky vám mohou ušetřit spoustu peněz!\nNa této stránce najdete 1 aktuálních letáků dm drogerie platných až do 10.11.2021. V platných letácích najdete akční nabídky a slevy především na zboží z kategorie Drogerie a parfumerie a to konkrétně: krém, dmbio, doplněk stravy, čistič, krmivo, balea, olej, mivolis, parfém, pleťový krém, které můžete koupit v 236 pobočkách v městech Praha, Brno, Ostrava, Plzeň, Liberec a dalších. Pokud by Vás zajímaly akce, nabídky a slevy jiných prodejců, podívejte se na letáky jednoho z dalších 254 obchodníků, jejichž letáky najdete na webu Kompas Slev. Případně se můžete podívat do archivu dm drogerie, kde najdete 35 letáků, jejichž platnost už skončila.\ndm drogerie Praha Dobronická 504\ndm drogerie Praha Evropská 866/65\ndm drogerie Praha náměstí Republiky 1079/1a (Palladium)\ndm drogerie Praha náměstí Republiky 656/8 (Kotva)\ndm drogerie Praha Opatovská 1753/12


Ložní povlečení a prostěradla značky Gerald Wittmann - o nás\nSpolečnost Vigotex Trade s.r.o. vlastní i vyrábí od roku 2013 ložní povlečení, jersey i froté prostěradla exklusivní rakouské značky Gerald Wittmann. Tato značka Vám zaručuje nejkvalitnější materiály v moderních desénech a vysoké užitné hodnotě. Veškeré povlečení je vyráběno a certifikováno podle nejpřísnějších EU norem Öko-Tex 100 a výroba je začleněna do BSCI (Business Social Compliance Initiative). Povlečení a jersey prostěradla můžete koupit v našem e-shopu i u všech renomovaných prodejců.\nNechte se unášet sny…\nÖko-Tex Standard 100 je mezinárodní testovací a certifikační systém pro textilie, vyráběné pouze ze zdravotně nezávadných materiálů. Byl vyvinut v roce 1992. Testování provádí 17 zkušebních ústavů, tvořících mezinárodní Öko-Tex asociaci, která má pobočky ve více než 40 zemích po celém světě. Kritéria katalogu, který je základem pro testy škodlivých látek, jsou založena na nejnovějších vědeckých poznatcích a jsou průběžně aktualizována. Zkušební kritéria a příslušné zkušební metody jsou standardizované na mezinárodní úrovni. Zkušební vzorky jsou testovány nezávislými institucemi Öko-Tex na pH hodnotu, obsah formaldehydu, přítomnost pesticidů, extraktu, obsahu těžkých kovů, chlorované organické nosiče a konzervační látky, jako je pentachlorfenol a tetrachlorophenol. Testuje se také přítomnost alergizujících a potencionálně karcinogenních barviv.\nje iniciativa jejímž cílem je zajistit, aby na trh byly dodávány jen výrobky, při jejichž výrobě a distribuci jsou respektovány základní pracovně právní a etické zásady. Jedná se o iniciativu, která je postavena na podobných zásadách, jako jsou obsaženy v normě SA8000 pro sociální odpovědnost. Při provádění auditů pro BSCI se ověřuje dodržování základních principů kodexu BSCI, který chrání práva pracovníků daná konvencí Mezinárodní organizací práce - ILO, doporučeními OECD a deklaracemi OSN.\nKlíčové body kodexu BSCI jsou:


Dámské kalhoty NAKETA růžová | LOAP.cz\nKód zboží: CCW1503J27J\nVykouzlete si ležérně elegantní outfit, ve kterém můžete vyrazit do města. Pomohou vám k tomu bavlněné kalhoty NAKETA. Mají pět kapes a snadno se kombinují s barevnými tričky, tílky i košilemi. Střih je pohodlný, takže se v nich budete cítit skvěle po celou dobu nošení.\nPřidat dotaz ke zboží Dámské kalhoty NAKETA růžová


W&H - Endodoncie\nNaprostá volnost pohybu bez omezujícího tahu kabelu, bezpečná manipulace, vynikající viditelnost při zákroku. Díky bezkabelovému násadci Entran od společnosti W&H.\nTři mechanické Endo systémy – rychlé, bezpečné a účinné\nMechanická preparace kořenového kanálku je stále rozšířenější metodou. S Endo systémy od společnosti W&H je snadné provádět bezpečnější a přesnější preparaci.\nSpeciální aplikace, jako je odstraňování zlomených částí nástrojů pro čištění kořenových kanálků nebo výplach kořenového kanálku, vyžadují odborné znalosti specialistů. Portfolio produktů společnosti W&H zahrnuje speciální Endo hroty pro ultrazvukové přístroje, které jsou určené přesně pro tento typ zákroků, a díky nim můžete dosáhnout optimálních výsledků.\npro Assistina 3x3 / 3x2, TWIN a 301 plus REF 07233500 W&H sada adaptérů pro čisticí jednotky a dezinfekční zařízení (1 sada) REF 05338300 Nabíjecí stanice REF 05451300 Nabíjecí baterie REF 05882600 Držák pro násadec REF 12321601 Kolénková hlavička EB-16 REF 12820300 Hnací násadec EB-3 H


Jste jak pojízdný cirkus, bavil se prezident na účet aktivisty v Hradišti | ParlamentniListy.cz – politika ze všech stran\nParlamentníListy.cz » Aréna » Monitor » Jste jak pojízdný cirkus, bavil se prezident na účet aktivisty v Hradišti\nREPORTÁŽ Třídenní maratón setkávání s občany, schůzek s představiteli měst i zaměstnanci firem zakončil prezident v Uherském Hradišti. I tam ho vítaly potleskem stovky příznivců. Nechyběl ale ani aktivista - „vytrvalec“ Ziggy Horváth s červenými stopkami.\nPopisek: Prezident Zeman na návštěvě Uherského Hradiště\nNa setkání s prezidentem dorazil i neúnavný Ziggy Horváth, který si po Zlínu a Vsetínu nenechal ujít ani tohle setkání se Zemanem. Vysloužil si tak zvláštní uvítání. „Nejdřív bych chtěl zvlášť srdečně pozdravit svého vytrvalého oponenta, který podobně jak pojízdný cirkus objíždí každé město, kde diskutuji a třímá dva nápisy, čímž se stává televizní hvězdou. Ty dva nápisy, kdybyste je náhodou nemohli přečíst, jsou: Stop totalitě, Stop Zemanovi,“ uvedl Zeman a dále doporučil aktivistovi, který držel v obou rukách nad hlavou „stopky,“ aby raději střídal ruce, protože jinak se mu mohou rychle odkrvit.\nZa reakci sklidil Zeman potlesk veřejnosti. „Můžete mě obviňovat naprosto právem například z toho, že pan Miroslav Kalousek není ministrem financí České republiky. To se týká i dalších ministrů. Já jsem pro stručnost jmenoval jen toho nejoblíbenějšího z nich,“ doplnil Zeman, který dále, stejně jako v jiných městech, připomněl svůj příspěvek k pádu vlády. Zároveň vyzval veřejnost, aby šla k předčasným volbám.\nZeman nemůže za krajskou koalici s komunisty\nPo proslovu následovala diskuse, ve které se jeden z místních občanů ptal prezidenta na to, jak je to s jeho vztahem ke komunistům. „Já opravdu nemůžu za to, že ve Zlínském kraji vznikla koalice, jejíž součástí je i komunistická strana. To je svobodné rozhodnutí občanů Zlínského kraje, kteří komunistickou stranu v nezanedbatelném počtu volili. Já nemám právo ani povinnost komentovat výsledky jednotlivých krajských voleb. Pouze těm, kdo proti této koalici protestují, bych chtěl připomenout, že mnozí z nich se voleb neúčastnili,“ reagoval prezident.\nLidé si stěžovali na nezaměstnanost\nVětšina lidí, která pokládala dotazy, ujistila prezidenta, že právě jemu ve volbách dali hlas. Zároveň od něj očekávají do budoucna i pomoc při řešení otázek, jako je nezaměstnanost nebo finanční situace lidí s postižením. „Mám roztroušenou sklerózu. Zajímalo by mě, zda nám zdravotně znevýhodněným vrátíte veškeré dávky v nouzi?“ ptal se jeden z občanů. „Nařízením ministra Drábka, bývalého ministra práce a sociálních věcí, se výrazně zhoršily podmínky pro zdravotně postižené, ať už jakéhokoli typu. Jsem pro návrat těchto dávek zdravotně postiženým,“ odpověděl prezident.\nPrezident přijede zase za rok\nV Uherském Hradišti pak také prezident potvrdil, že se do Zlínského kraje opět vrátí, poděkoval hejtmanovi za organizaci programu a dále uvedl. „Setkal jsem se s občany na pěti náměstích. V průměru ta účast byla 600 až 700 osob. Nejvíc bylo v Kroměříži, asi 1000 lidí. Zajímavý byl poměr mezi příznivci a odpůrci. Já bych to odhadl tak padesát ku jedné,“ uvedl Zeman. Zároveň potvrdil, že je s návštěvou velmi spokojen.„Snažili jsme se program udělat co nejkomfortněji, bylo to ale našlapané. Chci ale poděkovat všem také za to, že se dařilo program časově zvládnout,“ uvedl hejtman Stanislav Mišák.\nHorváth , kraj Zlínský , nezaměstnanost , Uherské Hradiště , Zeman


Záhada "křičící mumie" odhalena? - ParaMag\nZáhada “křičící mumie” odhalena?\nV roce 1884 archeologové dostali z hrobky v Dér el-Bahrí v Egyptě mumii odlišnou od ostatních. Výzkumníky, kteří mumifikované tělo objevili, zaskočil zejména neobvyklý a hrozivý výraz, který měl muž ze starověkého Egypta na tváři.\nNebožtík vypadal, jakoby křičel a jeho tělo nebylo důkladně zabalené v plátně, jak bylo zvykem, ale jeho ostatky byly obaleny v ovčí kůži, což značilo, že byl nečistý, ale přesto je pohřben mezi ostatními králi.\nVědci dlouhá desetiletí zkoumali kdo byl muž s děsivým výrazem a co špatné udělal, že ho nemohli po smrti zabalit do čistého plátna. Po více než 130 letech práce vyrukovali s možnými odpověďmi na otázky ohledně křičící mumie.\nPodle výzkumníků patřilo tělo synovi krále Ramsese III., Faraóna 20. dynastie, který vládl zhruba v letech 1185 až 1153 před naším letopočtem. Ramsess III. měl dvě manželky, se kterými měl děti, ale neurčil, který potomek má být následníkem trůnu. Královna Tiye proto připravila převrat, při kterém jí zřejmě pomáhal její syn – princ Pentawere, který se chtěl stát králem. Princ Pentawere zahanbil svou rodinu a proto podle vědců nemohl být pohřben v čistém plátně a zřejmě je právě on “křičící mumií”.\nBadatelé se zabývali také tím, proč má princ Pentawere hrůzostrašný výraz na tváři. Objevila se teorie, že prince otrávili a jed způsobil jeho křičící výraz. Avšak pozdější zkoumání ukázalo, že Pentawere byl oběšen, naznačují to stopy na krku. Jelikož byl princ hanbou rodiny, nezabalzamovali ho jako ostatní příslušníky královské rodiny, ale pouze ho přikryli ovčí kůží, nasypali do jeho úst sůl, která jeho tělo vysušila. Možná právě sůl mu zanechala výraz posmrtného výkřiku.\nJsou však i domněnky archeologů, že na tělo prince Pentawereho působily síly, které proti sobě bojovaly, protože měli s ním různé úmysly. Zatímco jedna ho chtěla zničit, druhá se ho snažila zachránit, proto trpěl a zůstal i po smrti s křečovitým výkřikem.\nKde je pravda? Co opravdu může za bolestivý výraz, který má mumie už tisíce let?\nDér el-Bahríkrál Ramsess III.mumietajemnoteorievraždazáhada\nVIDEO: Případ vraždy ve Francii po sto letech: Byl odsouzen nevinný? 0\nOpravdové město duchů: Osada Bodie je strašidelným památníkem na zlatou horečku! 0\nDnešní návštěvníci: 149\nCelkem návštěv: 13 232 659


Jídelní židle Lars | Biano\nDřevěná jídelní židle v klasickém pojetí. Konstrukce je z kvalitního přírodního dřeva v bílé barvě, sedák je v barvě béžové . Pohodlí a elegance pro každý interiér. Tyto jídelní židle krásně doplní například stůl LINCOLN, který také najdete v naší nabídce. Šířka: 45 Výška: 88/46 Délka: 41 Váha: 6.0000 Barva: Bílá, hnědá Materiál: dřevo / masív\nŽidle Maya, bílá 22647 CULTY