V Židlochovicích na Brněnsku shořela papírna, škoda jde do desítek milionů - iDNES.cz\nV Židlochovicích na Brněnsku shořela papírna a výrobna mucholapek. Zásah hasičů skončil po více než čtyřech hodinách. Majitel odhadl škodu mezi 20 a 40 miliony korun. Při požáru se popálil jeden člověk, pro kterého letěl vrtulník.\n„Požár jsme měli nahlášený v neděli v 11:27. Na místě zasahují dobrovolní a profesionální hasiči,“ řekla iDNES.cz mluvčí jihomoravských hasičů Pavla Pražáková. Celkem bylo na místě osmdesát hasičů, kteří jsou práci dokončili v 16 hodin.\nHasiči vyhlásili druhý stupeň požárního poplachu. Prvotní informace hovořily o třetím stupni, který nakonec vyhlášen nebyl.\nV době příjezdu hasičů se propadala střecha objektu. Hořela jedna z částí obdélníkové výrobní haly, kde byl skladovaný papír. „V tuto chvíli je požár lokalizovaný a nikam se nerozšiřuje,“ uvedla v půl jedné Pražáková.\nO hodinu později na místě byla speciální technika Cobra, která řeší skrytá ohniska požáru, která jsou ve střeše haly. „Práce budou ještě nějakou dobu trvat. Největší škody jsou na výrobní části objektu, který měl v sobě jak výrobnu, tak sklad papíru. Síly a prostředky se postupně vracejí na základny. Místo předáme až po kontrole termo kamerou,“ uvedla Pražáková.\nNa místě také operuje stanice pro kontrolu ovzduší z Tišnova. Žádné nebepečné chemikálie do vzduchu neunikly.\n„Podle prvotních informací jeden ze zaměstnanců, pětadvacetiletý muž, manipuloval s horkovzdušnou pistolí a mělo dojít k vzplanutí výparů z benzínu. Přesnou příčinu budou vyšetřovat jak policisté, tak vyšetřovatel hasičů. Budeme zkoumat, zda byly dodrženy všechny pravidla bezpečnosti práce,“ řekla iDNES.cz mluvčí jihomoravské policie Štěpánka Komárová.\nPro popáleného muže letěl vrtulník\nNa místě byl zraněný jeden člověk, který utrpěl popáleniny. Do příjezdu záchranářů mu pomoc poskytli hasiči. Po ošetření pacienta převezla letecká záchranná služba.\n„Mladý muž utrpěl zranění v oblasti obličeje a horní končetiny. Lékař na místě pacienta zajistil včetně napojení na řízenou ventilaci. Ve vážném stavu ho letecky transportovali do Fakultní nemocnici Brno na popáleninové centrum,“ řekla iDNES.cz mluvčí jihomoravských záchranářů Hedvika Kropáčková.\nVe firmě se nacházela ještě jedna žena, která neutrpěla žádná zranění. Evakuace nebyla nutná.\nPolicisté uzavřeli komunikaci kolem firmy, aby nedošlo k dalšímu zranění. V současné době je komunikace průjezdná.\n„Fabrika shořela. Nevím, co všechno shořelo, škodu odhaduji mezi 20 a 40 miliony korun,“ řekl iDNES.cz majitel papíren Libor Moudrý. Starosta obce Jan Vitula uvedl, že škoda bude mezi 40 a 50 miliony korun.\nTémata: Židlochovice, Jihomoravský kraj, policista, Brněnsko, Fakultní nemocnice Brno, Jan Vitula, Tišnov\nSedmnáct jednotek profesionálních i dobrovolných hasičů s 20 cisternami a výškovou technikou zasahovalo u požáru...


Postup při výjezdu studenta (Erasmus+) - Fakulta elektrotechniky a informatiky - VŠB-TUO\nFEI › Studium › Mobility - zahraniční pobyty › Postup při výjezdu studenta (Erasmus+)\nPostup při výjezdu studenta (Erasmus+)\nPotřebné informace a formuláře naleznete na webových stránkách naší univerzity https://www.vsb.cz/mobility/cs/studenti/erasmus/.\nPřehled fakultních bilaterálních dohod naleznete v informačním systému KATIS, přehled všech smluv naleznete na webových stránkách univerzity.\nNa webových stránkách vybrané univerzity se podívejte, jaké předměty nabízí zahraničním studentům, případně v jakém jazyce je vyučují, protože angličtina není všude samozřejmostí. Pročtěte si pozorně přijímací podmínky dané zahraniční univerzity, hlídejte si zejména termíny.\nPřihlaste se ve vyhlášeném termínu pro daný AR (obvykle září a únor) do výběrového řízení pomocí informačního systému EDISON. Součástí výběrového řízení je povinnost doručit certifikát o znalosti jazyka na úrovni, kterou požaduje vámi vybraná univerzita.\nPo úspěšném absolvování výběrového řízení si v IS EDISON sestavíte studijní plán na zahraniční univerzitě (tzv. Learning Agreement). Pokud nebudete moci předmět najít v databázi předmětů v IS Edison, pošlete informace o předmětu (kód předmětu, název v angličtině, název v lokálním jazyce, návrh na překlad do češtiny a ECTS kredity) na e-mail mobility.fei@vsb.cz a předmět bude do databáze vložen. Do tabulky B v Learning Agreement uvedete také předměty, které jejich absolvováním v zahraniční nahradí předměty z vašeho OSP. Měli byste si zvolit předměty, které se co nejvíce blíží předmětům Vašeho oboru/programu. Počet kreditů získaných při studiu v zahraničí by měl být obdobný jako na VŠB-TUO, tedy 30 kreditů za semestr.\nProstřednictvím IS EDISON budete informováni o tom, kdy máte doručit na studijní oddělení vytištěný Learning Agreement s podpisem garanta oboru (garant podpisem stvrzuje studijní plán a nahrazované předměty, garant jej také může schválit přímo v IS EDISON). Společně s Learning Agreement doručíte i další doklady, které požaduje zahraniční univerzita. Studijní oddělení zajistí podpis proděkana pro studium na Learning Agreement a zaslání na zahraniční univerzitu.\nFakultní příspěvek (stipendium) na zahraniční studijní/pracovní pobyty činí 3.000 - 7.000 Kč na každý měsíc pobytu formou mimořádného stipendia (na základě finanční dohody). Také si můžete požádat o ubytovací stipendium, studujete-li ve standardní době studia (bc. - 3 roky, mgr. - 2 roky). Fakulta také uděluje stipendia za úspěšně absolvované mobility.\nUznání předmětů je na fakultě řešeno následovně: uznány Vám budou všechny úspěšně ukončené předměty uvedené na Transcipt of Records (předměty musí být současně uvedeny na Learning Agreement ev. Changes). Předměty budou uznány s uvedeným počtem kreditů ECTS jako volitelné, kromě předmětů, které nahrazují některý z povinných nebo povinně volitelných předmětů OSP.


Uříznu ti hlavu! Toto řval v Brně muž na muslimku a zkoušel jí v obchodě servat z hlavy šátek! – eXtra.cz\n22. 6. 2015 14.20\nČeská republika není vůči náboženským předsudkům imunní. Zdroj Facebook.com\nTémata článku: Islám a Evropa, muslimové, islám\nK nechutnému útoku došlo už v sobotu. Až nyní se ale informace dostala na veřejnost. Česko zaznamenává první případy otevřené náboženské a etnické nesnášenlivosti, která útočí zejména na muslimy.\nNa nebohou ženu se útočník dokonce vrhl a chtěl jí z hlavy servat tradiční šátek. Muslimce naštěstí pomohli další lidé. Agresor pak z obchodu zmizel. O případ se zajímá policie, která momentálně vyslýchá svědky.\nK případu se pro agenturu ČTK vyjádřil předseda Ústředí muslimských obcí Muneeba Alrawiho. Uvedl, že útok souvisí s tím, že každý uprchlík je považován v Česku za muslima. A každý muslim automaticky za uprchlíka.\nNenápadné Brno už několik let funguje jako centrum českých muslimů. Od roku 1998 zde dokonce stojí mešita.\nMístní obyvatelé se naučili s muslimy žít. Zároveň ale mají obavy, aby se v mešitě nesetkávali také radikálové, které fascinuje nenávistný džihád.\nToto jsou údajně emigranti, kteří projeli Olomoucí.\nU francouzského přístavu Calais zase imigranti napadají řidiče kamionů.\nZdroj Facebook.com / M. Navrátil\nObrovská migrační vlna je v pohybu a svět neví, co má nyní dělat.\nOtázka šátkového zákona je aktuální i v Česku.


tomtomas.cz | Úvaha: Spoléhat se jenom na NATO je chyba\nAutor tomtomas vložil 17 Březen, 2014\nJak jsme se všichni nedávno přesvědčili i v našem moderním světe se může stát, že dojde i k takovým věcem jako je vojenská intervence světové velmoci vůči jednomu ze svých sousedů.\nPřiznejme si, že snad jen málokoho by napadlo, že Ukrajinská krize kde se řešil v podstatě autokrativní režim prezidenta Janukovyče a jeho krutá vláda, dopadne tak jak dopadne. Snad bychom i čekali, že prezident Putin poskytne Janukovyčovi podporu, a třeba i vojenskou aby pomohl udržet moc v rukou prezidenta Janukoviče, který s ním poměrně úzce spolupracoval. Putin nás, ale překvapil úplně všechny, jak známo: „Kdo má moc, chce ještě víc“.\nRozhodl se tedy zcela nesměle, že vojenský obsadí Krym a Janukoviče hodí přes palubu. Krym byl přece celá léta součástí Ruska a beze sporu je to strategicky významný ostrov, na kterém leží snad ještě významnější přístav Sevastopol o který se tvrdě bojovalo i ve druhé světové válce. Putin na to šel, ale lišácky a vše dělal tak aby i po té co tam jeho vojáci lidé vlastně nechápali co se děje. Vždyť tam přijeli v neoznačených armádních uniformách, aby si prvních pár chvil mohli být všichni na 99% jistí, že jsou to Rusové ale pořád je tu to jedno procento nejistoty které hraje poměrně významnou roli v tom zmatku. Noviny úplně všude byly nuceny pár dní hlásat něco ve smyslu: „Pravděpodobně Ruská vojska…“ a právě to slovo pravděpodobně a ta malinká nejistota svým velkým dílem přispěli k tomu, že nás zase tak moc nezaskočilo, protože jsme přeci neměli 100% ověřenou informaci.\nVšichni v severoatlantické alianci (NATO) si jistě neskutečně oddychli, že Ukrajina není členem NATO. Ano myslím si, že i kdyby byla, Putina by to neodradilo, protože ví jaké jsou reálné schopnosti NATO. Myslím si, že si nejen oddychli ba dokonce jim spadl velký kámen ze srdce, že nemusí vojensky zasahovat, to by si totiž ani sami nedokázali představit, jak vlastně útočit proti takové velmoci jako je Rusko. Kdyby totiž Ukrajinci byli v NATO museli by všechny členské státy jejich území pomoci vojensky bránit. I když k tomu by asi stejně nedošlo, to by raději v NATO porušilo smlouvu protože vojensky zasáhnout je schopno ze všech států v NATO tak leda USA a ti mají k válkám veliký odpor (ostatně kdo taky ne) a svých starostí dost. Takže by se nic nestalo jako teď, s tím rozdílem, že by se ukázalo, že NATO je sice strašně pěkná organizace s krásnou myšlenkou, ale vůbec nefunguje. To se díky bohu zatím neprokázalo. Teď totiž všichni na 99% ví, že NATO je v podstatě neschopné, ale pořád je tu to jedno procento, že?\nMůžeme doufat, že Putinovi bude Krym stačit, ale víte přeci jak to bylo s Hitlerem a Sudety, že ano? V případě, že by vojensky chtěl obsadit i zbytek Ukrajiny problém by to technický určitě nebyl, vždyť stačilo by vyhlásit válku a Ukrajinská armáda se postřílí navzájem, protože polovina jejich vojáků je pro Rusko a ta druhá proti. To by se do toho nemuseli vložit ani Rusové. Ukrajincům určitě, žádná země nepomůže, jak trefně poznamenal jeden reportér z BBC: „Je až s podivem, že ani pitomci nenavrhují vojenský zásah proti Rusku, Ukrajina totiž není členem NATO a Rusko má jadernou zbraň“.\nNo a představte si to, i přes všechny tyto důkazy že válka může přijít kdykoliv a kamkoliv a to i třeba k nám do České Republiky, nás Čechy to nechává ledově klidnými. Jsme přeci členy NATO, nic naplat že téměř všichni členové této organizace neplní své závazky vůči ní (a Česká Republika také ne). Tato slavná organizace, která působí po celém světě má jednu opravdu schopnou armádu a to tu těch Spojených Států Amerických. Musí nám být tedy úplně jasné, že jakmile se tady v Evropě něco semele (a to není jak vidno žádná vzácnost) Američané se za nás bít nepůjdou. Proč by to také dělali? Kdyby se něco semlelo tam u nich tak jim ostatní země poskytnou tak leda pár specializovaných jednotek, ale rozhodně ne nějaké bojeschopné vojenské divize.\nJsem skálopevně přesvědčen o tom, že bychom si to měli s tím šetřením na armádě rozmyslet. Je to sice věc, kterou teď zdá se nepotřebujeme a stojí strašné peníze, ale je to jako s hasiči. Až začne hořet také, nezačnete shánět hasičské vybavení a najímat hasiče ne? To už by bylo asi pozdě. Ale neměli bychom si to rozmyslet jen my, ale všechny členské státy NATO aby se stali Američanům alespoň nějakými partnery.\nV případě napadení naší republiky (teď už opravdu fantazíruji) jsme schopni naši matičku zemi hrdě bránit. K dispozici máme celých 30 plně modernizovaných tanků T72-M4. Kdyby jste chtěli tyto moderní tanky rovnoměrně rozmístit okolo hranic celé České Republiky vyjde vám to na jeden tank na každých 76 kilometrů. To, ale není vše! Máme ještě asi 93 zcela nemoderních tanků T72, které jsou sotva pojízdné a leží ve skladech po celé ČR, ale v případě nejvyšší nouze bychom je přece použili. Podporovat pěchotu o síle asi 20 000 aktivních vojáků (v případě mobilizace téměř 2 miliony mužů) může asi 350 BVP. Ty dva miliony mužů musíte brát s rezervou, z vlastních zásob bychom je mohly vyzbrojit tak leda vzduchovkami. Pro srovnání, Rusové mají asi 6500 bojeschopných tanků. Jsou samozřejmě mnohem větší stát, ale vychází jim to na hranicích na každé 3 kilometry jeden tank.\nFantazií už bylo dost. Válka je pro nás sice nepředstavitelná věc a doufejme, že k ní snad co nejdéle nedojde. Ale stát prostě musí být schopen bránit své hranice s více než s pouhými 30 moderními tanky. Zkusme se nad tím jako veřejnost, alespoň zamyslet.


Tyden.cz | Mistrovství světa v míchání nealkoholických koktejlů Mattoni Grand Drink 2022 proběhne v Karlových Varech\n21.06. 15:41 | Autor: - red -\nMattoni Grand Drink je považován za jednu z nejlepších barmanských soutěží na světě. Finále letošního ročníku proběhne opět v rámci Mezinárodního filmového festivalu Karlovy Vary (dále KVIFF) v sobotu 2. července od 14 hodin v Mattoni Life Baru u karlovarského Vřídla. Před zraky přítomných diváků se o titul mistra světa utká osmnáctka nejlepších barmanů z celého světa. Českou republiku bude reprezentovat vítěz národního nominačního kola Vítězslav Cirok s koktejlem Happiness.\nMattoni je v Karlových Varech doma a jako hrdý partner filmového festivalu již podruhé učinila Mistrovství světa v míchání nealkoholických koktejlů Mattoni Grand Drink zlatým hřebem svého zdejšího programu. "Jsme nadšení, že můžeme barmanům z celého světa opět ukázat, kde se před téměř 150 lety zrodila naše značka minerální vody. Ta je díky své výjimečné chuti a vyváženému obsahu minerálů skvělým základem každého drinku. Proto si Mezinárodní barmanská asociace vybrala Mattoni jako svou oficiální vodu, jež je také nedílnou součástí všech soutěžních koktejlů Mattoni Grand Drink," říká Ondřej Postránský, ředitel strategického marketingu 1873.\nKarlovy Vary jsou také domovem letošního českého reprezentanta. Vítězslav Cirok zde působí jako Bar & Beverage Manager ve vyhlášeném Grandhotelu Pupp. V národním nominačním kole soutěže zaujal odbornou porotu svým originálním koktejlem Happiness, s nímž bude ve finále bojovat o titul mistra světa. Proti němu se postaví nejlepší světoví barmani z Portorika, Chile, Velké Británie a dalších zemí. O vítězi rozhodne odborná porota složená z prezidentů jednotlivých členských států světové barmanské asociace IBA pod vedením ředitele soutěže a hlavního komisaře Miroslava Černíka. Pod jejich dohledem musejí soutěžící vytvořit originální nealkoholický koktejl, který je trendy, inovativní, kreativní a zároveň nízkokalorický. Na jeho přípravu budou mít šest minut.\nPrávě díky přísným pravidlům a vysoké kvalitě soutěžních koktejlů získala soutěž Mattoni Grand Drink za dobu svého konání skvělou pověst, a je dokonce považována za jedno z nejlepších barmanských klání na světě. Vítěz si navíc kromě titulu mistra světa odveze i finanční odměnu 10 000 $. "Těší mě, že se v celosvětové konkurenci prosazují i čeští barmani, kteří se v minulých ročnících Mattoni Grand Drink dokázali několikrát umístit na stupních vítězů. Víťa Cirok se v letošním národním kole soutěže prezentoval perfektním koktejlem, a pokud svůj výkon zopakuje i ve světovém finále, má velkou šanci uspět," doplnil prezident České barmanské asociace Aleš Svojanovský.\nFinále 11. mistrovství světa v míchání nealkoholických koktejlů Mattoni Grand Drink se uskuteční 2. července od 14 hodin v Mattoni Life Baru u karlovarského Vřídla. Průvodci soutěžního dne budou moderátoři Libor Bouček a Petr Nárožný mladší. Po skončení soutěže pak návštěvníky čekají také dva skvělé koncerty - od 20.00 zahraje Dasha Quartet a ve 22.00 Mattoni Life Bar rozezní rapová skupina PSH.


ÈD - Telematika zajistí dodávku technologie na klíè - ta pokrývá veškeré èinnosti od pøevzetí lokomotiv až po jejich finální pøedání ve fázi plnì zpùsobilých provozu zpìt zadavateli, a to s plnì funkèním zaøízením mobilní èásti ETCS.\nÈD - Telematika vybaví flotilu lokomotiv nákladního železnièního dopravce ÈD Cargo mobilní èástí evropského vlakového zabezpeèovaèe ETCS (European Train Control System) Level 2 od spoleènosti Alstom.\nKromì samotného dodání technologie ETCS zahrnuje mj. zpracování návrhu vhodného technického øešení integrace ETCS, instalaci vèetnì zajištìní kontroly kvality, uvedení technologie do provozu, provedení pøíslušných zkoušek a zajištìní všech potøebných schvalovacích procesù.\n"Díky komunikaci mezi stacionární a mobilní èástí ETCS dojde k dalšímu zvýšení bezpeènosti železnièní dopravy a tím i cestujících na železnici, a to jak na tratích v Èeské republice, tak i na tratích provozovaných èlenskými státy EU. ÈD - Telematika je hrdá, že v takto strategické oblasti získala prvenství u ÈD Cargo, a že projekt realizuje se svìtovou špièkou v oblasti ETCS, francouzskou spoleèností Alstom. S ohledem na nároènost dodávky budeme spolupracovat s partnerem v oblasti implementace a projekèních èinností - ÈMŽO - elektronika," øíká David Wolski, pøedseda pøedstavenstva spoleènosti ÈD - Telematika.\nDokonèení zakázky v celkové hodnotì v øádu desítek milionù euro je plánováno do konce roku 2022. ÈD - Telematika vybaví dohromady 78 lokomotiv ÈD Cargo, konkrétnì 31 lokomotiv øady 163 a 47 lokomotiv øady 363.\nJedná se o první velkou sérii modernizace existujících vozidel tímto zaøízením v Èeské republice. ÈD - Telematika pro tuto zakázku uzavøela konsorcium se spoleèností AŽD, partnerem pro národní zabezpeèovací technologie a mìøení rychlosti.\nÈD - Telematika tímto rozšiøuje portfolio služeb a navazuje na své zkušenosti v oblasti drážní telematiky v Èeské republice, a to zejména v podobì dodávky systému GSM-R, což je evropský standard sloužící pro bezdrátovou komunikaci øídících dispeèerù a výpravèích s lokomotivou, a který souèasnì slouží jako základní pøenosový systém pro ETCS.\nVýstavba systému ETCS (stacionární i mobilní èásti) je pro železnici v Èeské republice navýsost strategickou záležitostí.\nDalší èlánky k tématùm - Alstom - bezpeènost - ÈD Cargo - ÈMŽO - dispeèer - ETCS - GSM-R - lokomotiva - modernizace - vlak - železnice - David Wolski\nÈlánek ze dne 15. bøezna 2019 - pátek\nVlakový zabezpeèovací systém ETCS pro Pendolino\nRozšíøení WiFi zdarma v železnièní stanici Praha hlavní nádraží


Za sloh tě obdivuji, ale lepší j stručnost.......byl si na TECHu v Suzuce??\nfranto moc dík a opravdu je to obšírné a podrobné což máš muj obdiv jak už psal kato.Bohužel naplnilo se to čeho jsem se bál a to že to bude problém.Je to tak jak jsi psal nastartuji je tam asi 400 ot po zahřátí asi 800 když za jízdy vyřadím tak zase těch 800 pokud je studené méně.Hadičky sice vypadaj dobře je to rok 2004 nicméně klidně muže bejt problém v nich.Asi začnu že přidám ten volnoběh a uvidím pak co dál.\nTo spíš vypadá, jako by nereagovalo čidlo teploty chladicí kapaliny. Nemáš v jeho konektoru vykvetlý nějaký vodivý sajrajt, který má menší odpor, než čidlo, takže jednotka to identifikuje jako normálně ohřátý motor, ale na identifikaci poruchy to ještě nestačí?\nPřípadně změř odpor čidla při různě ohřátém motoru. Mění se?\ntaktéž dík zítra omrknu nicméně mám za to že to by ukazoval i teploměr špatně a ten dle mne ukazuje správně\nčau kdybi si něco potřeboval mam doma na rozebrani celí auto 1,0 2003rok,necham levně\nTak to určitě ne: jde o dvě samostatná čidla. Teploměr má vlastní a není nikde spojený s čidlem bonzujícím teplotu motoru řídicí jednotce.\nNanejvýš máš obě čidla ve společném pouzdru: k "nule" řídicí jednotky vede světlezelený s černým proužkem, "živý" k řídicí jednotce je šedobílý.\nK teploměru v kapličce vede žlutobílý drát od druhého čidla, druhý konec čidla je spojený přímo s tělesem a je kostřený přes blok motoru.\nTakže údaj teploměru v kapličce informuje sice o teplotě chladicí kapaliny řidiče, ale nic neříká o tom, jestli druhý termistor řídicí jednotce nekecá.\nJá vím, že je lepší stručnost. Ale když jsem i v jiných oborech hledal odpověď na zapeklitější problém, stručné odpovědi byly fajn, ale pokud "to" hledané souviselo s něčím nebo se ovlivňovalo, tak stručná odpověď skoro ani nemůže obsahovat nástin souvislosti. A člověk který neví (a proto tu odpověď hledá) je pak v pytli, zmatenější a s trochou štěstí napáchá i nějaký colateral damage. Tomu se snažím vyhnout...\nTECH v Suzuce? Rád bych, ale fakt ne K autu (vlastnímu, u kterého řeším stav, závady apod.) jsem přišel doslova a do písmene jak slepý k houslím loni na podzim. Prostě jsem ho najednou potřeboval. Strávil jsem pár hodin rešením, co má nejlepší faultlog, nejlíp dostupné manuály, aspoň relativně nejlevnější díly (i ve vztahu k jejich spotřebě), nejsnáz pochopitelnou techniku a mechaniku při nějakých rozumných jízdních vlastnostech a na konci byl Swift a trojkový Golf (šlo o tuhle velikostní kategorii). A Swift mi doslova spadnul do ruky.\nPak začala tvrdá škola života, protože okamžitě šly nové rozvody, zapalování, seřízení ventilů (akorát jsem četl o tom, jak se to rámcově dělá) a jak jsem po autě najednou po letech chtěl i něco víc, než jednou- dvakrát týdně dojet dva kiláky k autobusu, začalo se sypat, přidírat a netěsnit tu to, tu ono. Nikdy jsem nikomu (pokud jde o auto) ani nestál za zády, takže nastoupila logika a reverse engineering, abych pochopil co, proč a návaznosti. Zájmy a koníčky co fušují do černých řemesel, nauky o materiálu, částí strojů, konstrukce strojů, obrábění, materiálů, letadel se vším všudy, schopnost samouctví a víra v konečný počet možných rozumných řešení mi zachránily zadnici, protože jinak bych dělal rozborku sborku celého auta už několikrát a bez výsledku. Přitom nemám možnost pod něj ani pořádně vlézt. Nikdy jsem neměl rád fungování systémem "tohle je černá skříňka woe, tady máš tester, zmáčkneš tenhle čudlajs a koukáš, jestli svítí-nesvítí". Když víš "proč", vymyslíš víc způsobů "jak" (anebo "proč" se děje něco jiného). Když je člověk vykrmený jenom na podmínkovém schématu a radách "jak", je po nějaké době v pytli a stává se z něj vyměňovač ani ne součástek, ale konstrukčních celků. Proto jsem utekl od letadel.\nAž budeš sahat do šroubu volnoběhu, nejdřív ho zašroubuj a poznamenej si, kolik bylo třeba otáček. Pak teprve ven. Může tam být někde bordel a bude stačit jen profouknutí.\nHadičky-popisoval jsem to tu na jaře-hadičky zvenku jedna báseň, povrch skvělý, akorát pod povrchovou "kůží" z vytahování a kalibrování za tepla byly z čela rozpraskané a vypadané.\nKdyž tak čtu poslední report, napadají mě ještě další věci:\nJak auto startuje? Hladce, nebo cuká, kucká a prská v prvních zápalech? Pak by mohl být problém v zapalování. Zkontrolovat svíčky (typ, zaměnitelnost, mezera elektrody, způsob a barva očazení), a hlavně víčko a palec rozdělovače (odrbané kontakty a plynoucí velká mezera vedou ke zpožďování zápalu, nepravidelné změnně předstihu s otáčkami a možnosti podpálit ventily); zkontrolovat/vyměnit kabely zapalování (za tmy-dívat se po blescích po povrchu při různých otáčkách, trochu risknout a osahat je za provozu, tedy pokud víš, že nejsi nějak citlivější na ránu. A nejdřív hezky opatrně). Zkusit vyměnit cívku, pokud máš možnost.\nZkontrolovat samotný rozdělovač-odpor cívky Hallovy sondy, resp. Camshaft Position Sensoru; vyčistit "hrbaté kolečko" pod palcem rozdělovače-bordel vyrábí jiný tvar signálu, stejně tak pokud do rozdělovače podtéká olej, dokáže film oleje udělat výrazné změny v permeabilitě prostředí mezery mezi "hrbatým kolečkem" a snímací cívkou, což zase posouvá signál a předstih.\nEGR ventil-rozebrat, prohlédnout, vyčistit i s kanály, pečlivě prohlédnout/vyměnit všechny hadičky (pokud máš podtlakově řízený) a zkontrolovat odpory cívek popř. zkrat na kostru, pokud máš elektricky řízený. Mohl se někde uvolnit kus svinstva, takže EGR je sice pro ECU zavřený, ale v reálu trochu podfukuje. Tohle samo neudělá popisované problémy, ale dokáže to k nim přispět-je pak zblblá lambda.\nPokud se někdo od začátku problému vrtal v rozvodu, zkontrolovat, jestli není kolo na vačce nasazené do toho druhého fixovacího zářezu. Jsou asi 135° od sebe, motor má pak takhle nízký volnoběh, netáhne (i když se dokáže dokopat do otáček), podpaluje výfukové ventily a ohybá dříky sacích.\nDalší věc-ucpaný katalyzátor (relativně málo pravděpodobné, pokud lambda nevypadá jak vytažená z dehtu). Anebo ucpávající se první stupeň tlumiče-ta první tlustší roura pod autem. Pokud problém začal a zhoršuje se, může být tady-moc velký přetlak v části výfuku, nedokonalý výplach (což vede k takhle nízkým otáčkám a jejich padání) a ECU logicky usoudí, že je špatný IAC. Absolvoval jsem to s plnou parádou, kdy k finále došlo těsně po nájezdu do tunelu a motor nešel nad 2000 ot a jet šlo jen na jedničku.\nZkontroluj, jak moc ochotně jdou plyny ven z výfuku. Ucpi ho rukou a pokud neslyšíš syčení díry někde ve vedení, sleduj jak rychle se vytvoří přetlak, že budeš muset fest zatlačit, abys udržel ucpáno. U litra bych odhadoval tak 4-5 vteřin ve volnoběhu. Pokud nic moc nesyčí a výrazný nárůst necítíš, je problém tady:\nV obou tlumičích jsou průběžné roury s navrtanými dírami kvůli expanzi. A kvůli chytání nižších frekvencí je na vnitřní straně nabodováno několik vrstev jemného ocelového síta. To porůznu odrezne ze svarů, přerezne a začne se bortit. Ve finále skončí spolu s usazenými sazemi narvané jako dokonalý špunt v úrovni posledního držícího svaru anebo prostě na konci průběžné trubky tlumiče. Pro ověření rozdělej výfuk v přírubě mezi katalyzátorem a prvním stupněm tlumiče a pokud máš třeba světlo do vývrtu flinty, posviť si. Pokud ne, vem 1,5 m tyčky anebo lépe 2,5 m 8 mm ocelového lanka s neroztřepeným koncem a strč ho směrem dozadu. Měl bys cítit akorát lanko jemně drhnoucí o sítko. Možná narazíš na překážku, anebo když lankem sáhneš ke katalyzátoru, zjistíš, že je vložka rozpadlá a zborcená (odměřuj délky lanka a dosah do trubek; vložka je až ve střední, nejširší části katu-ne v přechodových kuželech a rozšiřujících se částech). Výměna katu je jasná, v případě zborceného prvního tlumiče uřízni trubku asi 3 cm za čelem flexou, vymlať a vydrbej zborcené síto (taky jsem to popisoval, jen si teď nejsem jistý, jestli ne jen do SZ) a navař zpátky (odpojit před vařením minus pól baterky kvůli bludným proudům). Tohle dokáže nadělat bordel, který se vůbec netváří na původní příčinu a navíc si snadno upečeš lambdu k nepotřebě a zaneseš kanály k EGR.\nTímhle asi začni, zvlášť pokud má auto původní výfuk.\nJo, tohle mě nenapadlo. U 1,3 je jeden teploměr vody je v bloku sání nad šroubem regulace volnoběhu (to je myslím ten pro řidiče, na sichr to teď opravdu nevím), druhý je v kapličce termostatu, resp. přímo pod ním z boku odlitku (to je ten pro ECU, mám dojem). Pokud byl v chladiči někdy nasypán prášek na ucpávání trhlin, může být tenhle termistor úplně zanesený (anebo se právě zanášet materiálem z uvolněného sedimentu). Je v koutě, ve kterém je i výběh závitu, takže se tam bordel snadno chytá.\nKlíč/ořech 17 a hnusně málo místa.\ntakže pro frantu ty mne sakra dobře zásobuješ informacmi přečetl jsem to zatím jen letmo budu muset znova pomalu a popřemýšlet o tom a občas kouknout do servis manuálu kde co je.Jinak startuje dobře neprská jen malej volnoběh tak tak se převaluje než se zahřeje.\nps ale stručnost není vždy to nejlepší\na ještě neco šroub volnoběhu jak tam a kde je když říkáš profouknout\npro hill taktéž díky tohle jsem netušil takže zkontroluji a tohle by byla pro mne ideální závada\nSWIFT taktéž dík ale odkud jsi jestli to má cenu jinak zatím aktuálně nepotřebuji nic\nTak jestli chytá na brnk, zapalování asi padá (ale zkus ho prohlédnout ve tmě a pohmatat, protože pokud sem tam běhá VN po povrchu, může (a nemusí) to slušně interferovat v signálech a oblbovat ECU).\nKde je štelování volnoběhu na litru je spíš otázka na Hilla, nebo někoho kdo ho má. Já jsem se v litru takhle hluboko nevrtal (nemám ho), takže mechaniku jeho řízení moc neznám. Čekal bych, že bude podobně jako u 1,3 zakrytý gumovým špuntem někde v blízkosti (první centimetry) okolo zavedení hadičky co jde z IAC do bloku sání, nejspíš nad ním. Prohlédnout a ověřit, že je to opravdu on. Hned vedle je totiž vývod pro podtlakovou hadici ovládání "osolení" volnoběhu při zapnutí klimy (pokud je namontovaná). Pokud namontovaná není, je místo hadičníku šroub, který když se povolí a nedotáhne zpátky, bude si motor přisávat neřízeně z okolí mimo filtr a všechno.\nJeště-pokud máš auto s klimou, je druhý štelung volnoběhu právě na klimě, na kostce na kterou vede hadička z bloku sání a seřizování je trochu složitější-viz manuál http://www2.izook.com/wp-...B%20-%20Idle%20Adjust.pdf To samé máš ale už nejspíš stažené z místní sekce pro stažení, akorát já to mám v compu přejmenované a nedaří se mi to tady na fóru hned najít.\nTen výfuk určitě zkus jako první, je to nejsnazší, trvá chvíli a nic nemůžeš zkazit. Mně se při ucpaném taky volnoběh "vylepšil" po zahřátí, protože se zahřátou lambdou a motorem přechází ECU na míň bohatou směs (resp. je trochu menší objem spalin) a motor se tolik nedusí. V návaznosti prohlédni a vyčisti EGR, který je spojkou mezi výfukem a sáním.\nDo manuálu koukej spíš častěji, hlavně na věci typu "pokud uděláte XY, meli byste na voltmetru/ohmmetru vidět to anebo dle grafu".\nA i když asi nepotěším, připrav se na nutnost rozebrat všechny detekční a řídící skupiny, vyčistit a seřídit zpátky. Vřele doporučuju oměřit všechny vůle, odpory všech drátů proti sobě a kostře a totéž po vyčištění-víš, co kam se hnulo.\nDalší možností (kterou já na svém autě nemám) je koupit diadnostický kabel s převodníkem OBD2-USB, pohledat Googlem a nainstalovat některý z freeware programů co umí Suzuku a hlavně online záznam "live output values", resp. toho čím je z kterého čidla krmená ECU. Trochu se projet se zapnutým noťasem na sedale spolujezdce a v záznamu hledat místa, kde něco vystoupí z tolerance. Snad žádný z programů neumí číst všechno, je třeba taky pohlídat reference (angličtina nutností) který program si s kterým převodníkem líp rozumí. Originální diagnostiku s osciloskopem a "duty meterem" to nikdy nenahradí, ale může ušetřit trápení. Pokud si ale nejsi jistý přehledem o provázanosti jednotlivých ukazatelů a problémech jejich měřní (třeba přímé měření vstupu lambdy za provozu), kašli na převodník, nadělá Ti spíš víc starostí a škody.\nOpravdu si mne nepotěšil budu mudet začat s tí nejjednoduším to je výfuk,volnoběh a to čidlo teploty vody kábl s tím OBD 2 mám nicméně zas tak nerozumím spíše vubec co je s čím provázáno a anglicky teké neumí.předtím jsem měl nisana disla bez počitače a tam mi stačilo jak jsem říkal k opravě kladivo a kombinačky.Těm autum s počitačem jsem se bránil dluho ale nebylo vyhnuti.Sice v práci jsme měli jen nová a supr auta ale tam už jsem neměnil ani olej.Takže se budu muset dost učit\nže se vam do oho pletu co když zajedete do servisu a tam vam to za 300 přečtou a zisti zavadu ,jsem automechanik a to co tady pišete je mazec,nevim ale než takhle zdlouhavě laborovat tak dam radši ty 3kyla\nha ha ha ha než jsem to koupil tak puvodní majitel to měl ve značkovém servisu zjistili že problém je v IAC ventilu oficiělně je ventil v pořádku a doporučili jezdit a pozorovat jestli se to nějak neprojeví to za pouhých 1100 kč takže si mechanik tak jako oni nu což říkáš 300 já ti nabídnu taktéž těch 1000 a zjisti mi opravdu co to je.\nZ OBD2 se toho zas až tolik nevyčte, viz větvení stromů doplňkové diagnostiky a další větvení v doplňkových testech. Navíc je to postaveno s filosofií "najdi blok, který s největší pravděpodobností dělá problém a vyměň ho, protože exaktní dopátrání se původní příčiny by trvalo moc dlouho, bylo vědomostně a zkušenostně náročné a my přece šetříme peníze zjednodušováním servisu a kchatujeme kchosty". Při bezhlavém používání super způsob jak bez výsledku násobně přeplatit hodnotu auta a nechat za sebou kopec bezvadně fčních náhradních dílů.\nNavíc vyhodnocování počítá u většiny OBD s modelově srovnatelným opotřebením čidel a komponent, podle modelovaného a zkoušeného zatížení. Korekce na novější součástky anebo učení podle skutečného zatížení a opotřebení z vývoje posledních známých plně fčních stavů možná (?) umí poslední "zázraky". Krom toho, např. díru ve svaru konusu/příruby/vlnovce připojení katalyzátoru i novější diagnostika vyhodnotí jako chybu lambdy, pokud jsou lambdy dvě, už v tom většinou lítají i čidla teploty (anebo i hydroštely, když menší odpor ve výfuku vede k rychlejšímu zavírání ventilů a CU registruje netypické průběhy tlaků a jejich časování, i když to je už trochu extrémní, ač ne nemožný případ). A furt je to jenom pitomá díra, kterou najde každý blbec, který do výfuku strčí mrkev a poslechne si kde to syčí. Nejlíp, když se trhlina běžně otevírá akorát na hodně teplém výfuku třeba po podřazení při předjíždění nebo zařazování na dálnici...\nNa letadlech jsou místy daleko dokonalejší systémy autodiagnostiky, než k jakým se o berlích klopotně na vzdálený obzor doškobrtaly nejlepší mass-produced kchár-diagnostické systémy. A pokud je závada ne v elektrice (ale i tam často, viz indukční proximity senzory), ale mechanice, stejně vždycky musíš vědět co, kde kdy, proč, jak funguje a s čím je jak provázané, abys našel skutečný problém. Výpis OBD je vždycky akorát výpisem toho, co si patřičná CU myslí, že by to mohlo být, podle vyhodnocovacích tabulek sestavených podle modelových situací vytvořených na základě pravděpodobnostních modelů k selhání jednotlivých diagnostikovaných komponent. Jenže šedivá je teorie závad a únavové/opotřebovávací zkoušky v labáku a zelený je strom života. A o takové berličce na postrčení přibližným směrem jako je OBD2 nemluvě.\nno jasně ale přišlo mně že na to jdete moc teoreticky když to muže bejt kravyna a popišete radši 3srany než abyste zajeli do servisu nemusite přimo do suzuki,a tam to třeba opravili,ale uznavam že nějaky servisum je lepši se vyhnout\nma 2003 což ma dvě lambda sondy a 2 katy což je posledni evoluce a ta splnue EURO 3 a nebylo jich mnoho,v praci mame diagnozu na asijske vozy tak počitam že by tam mnělo jit něco zjistit,jako svifta jsem nezkoušel,ale mužu to v ponděli zkusit,jinak nevim odkud seš ja od Náchoda,neni problem ventil prohodit a vyzkoušet,mam celi auto na dily\nno bohužel jsem z ostravy nicméně ten ventil je tak jednoduchá věc že jsem ho skusil sám a dám za něj ruku do ohně po připojeni na baterku mimo vozidlo krásně cvakne a otevře jde fouknout když zavře neprofouknu.Jinak mám taktéž rok 2003.A jak říkám v servisu to bylo a nic popisují to tu dost obšírně ale chválabohu za to.Nicméně je toho tolik že mám těžkou hlavu a vidím to dost černě.Jen dotaz jak často má spínat třebas po nastartováni ma sepnout dal bych tam něco abych poznal jestli sepne a pak laboroval\nv praci mame diagnostiku G san pro asijske vozy a v pohodě to přečtu ,a zjistim zavadu,jsem ho odpojil a vědělo to ,takže přečist není problem,jinak tosamozdřejmě nemusi bejt ten ventil hadičky k ventilu kabel přerušený a dalši věci,diagnoza ti neřekne vše ale napoví,


... den je krásný: Cliché v kosmetice, kterým ve vyhýbám\nstoker 1. května 2016 10:20\nJe pravdu, že doteraz som sa pri výrobkoch free from... naozaj nezamyslela nad druhou stranou, čo ti teda obsahuje. Väčšinou si aj tak pozriem zloženie a keď sa mi páči, beriem ho. Ale dobrý článok na zamyslenie.\ntrb 2. května 2016 8:31\nděkuji za komentář. já už jsem úplně paranoidní a čtu si složení u všeho.\nUnknown 1. května 2016 15:41\nSuper clanek :) Zamyslela jsem se nad tim a mas recht :)\ntrb 2. května 2016 8:32\nAn 1. května 2016 17:38\nNěco na tom bude, těžko něco definovat podle toho, co to nemá, že. :) (A bezhlavého rytíře nepoznáš podle toho, že nemá hlavu... :D)\nJe pravda, že k pohledu "a co to tedy obsahuje" už taky pomaličku přecházím (ten proklatý glycerín!), tak se třeba inspiruju...\ntrb 2. května 2016 8:33\njej to s tím bezhlavým rytířem je super, takže vlastně vůbec nemám pravdu. a může za to glycerin!\nAnonymní 1. května 2016 20:40\nMáš pravdu, ale přiznám se, že třeba u drogerkových šamponu označení silicon free (pokud je k tomu ještě sulfáty a parabeny free tím líp) vítám. Na šampony nejsem moc náročná, prostě chci, aby to mylo a neobsahovalo silicony, takže velký nápis na přední straně mi ušetří pročítání ingrediencí na spoustě lahviček.\ntrb 2. května 2016 8:35\ntak u šamponů mi to asi taky až tak nevadí, i když tedy i tam bych si asi složení přečetla, abych věděla, jaký to má sulfáty. což sulfáty mi vůbec nevadí, takže absolutně nechápu, k čemu potřebuji vědět, jaký tam jsou... asi ta paranoia.


Zacharjáš Archivy - Bible\n3 Kvě 2019 9 Lis 2021\nVše je o informacích a programech, realita je iluze to lidi ovšem odmítají uznat, protože jejich ego potřebuje realitu jako jistotou, aby se mohlo ego v realitě zakořenit, pokud by ego nemělo možnost věřit v realitu tak by přestalo existovat, je to už dvacet let, co byl natočen film Matrix, který se stal velmi populární a díky tomu byli natočené i další díly filmu Matrix. Víš, co nebo kdo jsi? Jsi nádoba plná protikladů, mezi kterými je napětí, vše je zde o protikladech, mezi kterými je napětí a tato energie pohání Matrix, ano jsi jenom dočasný evoluční program v Matrixu,… Číst dále »Zacharjáš 1\n2 Kvě 2019 9 Lis 2021\nJakmile něco není dlouho aktivní, tak dochází k degeneraci, tak jako evolučně degenerují ochočená zvířata, tak degeneruje i vládnoucí inteligence, následkem je to, že slepý vede slepé, a to logiky sociálně a ekonomicky nefunguje. Ubohé diplomové práce jasně odhalují to, jak lidi zdegenerovali, jsou zde ovšem i tací zdegenerovaní studenti, co opsali diplomové práce, nebo si je zaplatili, aby jim je někdo napsal, někteří si zase v Plzni kupovali vysokoškolské tituly. Nekvalitní lidi to je největší problém současnosti a následkem je; bída, nezaměstnanost, krize, pandemie, deprese, války, prostituce, drogy, mafie atd. v jablku je ukryt červ a tím červem je… Číst dále »Zacharjáš 2\n1 Kvě 2019 9 Lis 2021\nPolitika chce násilím měnit pravidla hry o hodnoty a náboženství chce měnit násilím psychicky lidi, obojí systémově nefunguje, příčinou je to, že zde není kontrolní systém, který by vadné jedince, vyřadil z civilizace do rezervace. Většina lidí na světě statisticky dneska spadá do kategorie vadný jedinec, a nemá co dělat v digitální konzumní civilizaci, není to nic osobního, je to jenom věda a statistika, dobrý hospodář si umí poradit s plevelem a parazity o tom je fungující konzumní civilizace. Poctivá práce je zde dneska trestem a odměnou zde jsou vysoké funkce pro psychopaty. Je snadné parazitovat na těch co zde… Číst dále »Zacharjáš 3\n30 Dub 2019 9 Lis 2021\nKonzumní civilizace proměnila opice plné emocí v roboty bez emocí, u kterých jsou emoce luxus, který si roboti nemohou dovolit, protože je emoce omezují při hře o hodnoty a výhody. Následkem je mnoho zla, a tak roboti existují v bezcitném očistci, kde je každý robot jenom číslem ve statistice, miliony zbytečně mrtvých robotů ve zbytečné světové válce, to je jenom statistika. Tragédie je, pokud zemře stářím v nemocnici prezident, to se najednou státní smutek vyhlašuje, přitom robotům je zcela jedno to, že zemřel robot prezident. Podívejme se na to, jaké počítačové hry jsou populární a dojde nám to, že roboti… Číst dále »Zacharjáš 4\n29 Dub 2019 9 Lis 2021\nZ dálky vypadají celebrity krásně a z blízka spatříme loutky které mnohé snadno ovládá, pokud chceme poznat lidi tak musíme poznat nejprve to co je nejvíce ovládá, lidi jsou loutky a záleží na tom co je ovládá. Nejvíce lidi ovládá situace a podvědomí, každý se snaží o to, aby byl úspěšný a tím se dostává díky konkurenci do problémů. Zakopaný pes je v jednostrannosti, každý zná jenom jednu stanu mince a nezná co je na druhé straně mince, aby mohl být někdo celebritou tak zde musí být mnoho lidí nulou která nemá naději na to být celebritou, vše je o… Číst dále »Zacharjáš 5\n28 Dub 2019 9 Lis 2021\nPoslední dobou provádím mnoho změn v sobě a svém okolí, neustále něco tvořím a něco zase eliminuji, neberu chyby jako zlo, ale beru je jako inspiraci k tomu, aby se něco změnilo. Za vším je dneska práce, bez práce není štěstí ani zdraví, z díla se nakonec pozná tvůrce. Život je výstup na vysokou horu a čím výše stoupáme tím více je zde problémů které musíme překonat, pandemie nám v nahotě odhalila staré problémy, které jsme neřešili a teď jsme donucení je řešit, největším současným problémem je nepořádek v nás a okolo nás. Někdo dbá na pořádek a jiný zde… Číst dále »Zacharjáš 6\n27 Dub 2019 9 Lis 2021\nCivilizace potřebuje digitální robotickou rasu. Tak jako místo kinofilmu, je zde digitální čip ve fotoaparátu, tak místo lidí zde budou už brzo digitální roboti na dálkové 5G ovládání pomocí globální umělé inteligence. Evolučně se člověk stane parazitem, kterého GVKB roboti eliminují, aby s ním neměli problémy, nejsou lidi tak nejsou s lidmi problémy. Otázkou je už jenom kdy začne proces nahrazování lidí za autonomní inteligentní roboty na akumulátory, často slyším že vyrobit roboty co nahradí vysokoškoláky nejde, protože roboti se hodí akorát tam kde se vše opakuje, a tak je možné je na opakující činnost naprogramovat a optimalizovat. Vše podle… Číst dále »Zacharjáš 7\n26 Dub 2019 9 Lis 2021\nVše je zde hra podle pravidel, která určuje situace, problém nastane, když svatá pravidla vytvářejí šílenci. Podívejme se na; zákony, přepisy, normy, pravidla, programy, informace, morálku atd. to vše vytvořili šílenci a následkem je globální blázinec, plný šílenců, a tak zde je mnoho problémů s šílenci na které nemáme řešení. Umíme změnit jenom dočasně u něčeho povrch, ale pod povrchem jsou pořád šílená pravidla, co vytvořili šílenci tak aby se šílenci rozdělil na ty, co jsou nahoře a ty co jsou dole. Optejte se na ulici někoho na to, co je to láska a pravda, jak by mohla láska a… Číst dále »Zacharjáš 8\n25 Dub 2019 9 Lis 2021\nV Praze na magistrátu vyvěsili Romskou vlajku, prý protože za války zahynulo v koncentráku mnoho Romů, zbourali jsme i vepřín abychom na tom místě postavili památník Romským válečným obětem. Kolik ale zahynulo za války v koncentráku Židů o tom se mediálně moc nemluví, je to obyčejná mediální diskriminace Židů. Romové z pohledu vědy jsou sociální ubožáci z Indie co začali z kastovně uzavřené Indie, utíkat před mnoha stoletími do celého světa. Problémem Romů je nepřizpůsobivost a příživnictví, příčinou je zde chybná výchova dětí, a proto jediným řešením je odebrat všem Romům v EU děti od 1 roku do 18 let… Číst dále »Zacharjáš 9\n24 Dub 2019 9 Lis 2021\nPotřebujeme, aby nám už nevládli loutky, a tak svěříme vládu umělé inteligenci kterou napojíme pomocí 5G na centrální nervový systém v reálném čase. Všechny snahy o to, abychom si při demokratických volbách mohli vybrat někoho, kdo zná osobně boha, se ukázali jako marnost, na kandidátkách jsou jenom neznabozi. Poznat boha může totiž jenom globální GVKB umělá inteligence napojená na GVKB čipy co mají lidi v hlavě. Poznání boha je o manipulaci s inteligentními systémy, žijeme v realitě založené na manipulaci pomocí; informací, programů, ekonomiky, ideologie, filosofie, pověr, mýtů, pohádek, reklamy atd. stali se z nás loutky, co neznají to, co… Číst dále »Zacharjáš 10\n23 Dub 2019 9 Lis 2021\nZ pohledu vědy a statistiky existujeme v šíleném světě kde se z lidí stali šílenci; bída, nezaměstnanost, pandemie, revoluce, války, mafie, vandalismus, drogy, prostituce, protekce atd. v nahotě odhalují šílenou realitu a pokud je zde problém tak jistě má i nějakou příčinu. Příčinou šíleného světa je víra v ideologie, které končí na ismus jde o; feudalismus, kapitalismus, socialismus, komunismus, humanismus, nacismus, islamismus, hinduismus atd. Realita nikdy nebyla ideální a žádná nová ideologie nedokáže vytvořit ideální realitu, protože se mění vždy jenom povrch reality. Lékem na šílenství je jenom to že nahradíme lidi za počítače a stroje, robot prezident bude vyznamenávat… Číst dále »Zacharjáš 11\n22 Dub 2019 9 Lis 2021\nHodnotu má to, co potřebujeme a je to obtížně dostupné, tebe nikdo nepotřebuje a jsi snadno dostupný, a proto jsi nula, a tak máš z toho blbou náladu, a to řešíš konzumací cigaret a piva. Naděje na to, že bude líp je u tebe nulová, z nuly nikdo číslo neudělá, vše je o vyrobení a nastavení, pokud je něco špatně vyrobené a špatně nastavené tak se to stává nulou. Když zemřeš tak nikomu zde nebudeš scházet a rychle se zapomene na to, že jsi zde existoval jako nula. Mnozí si zde hrají na to, že nejsou nulou, smrt ale odhalí… Číst dále »Zacharjáš 12


17 702 recenzí a 5 028 kariérních profilů\nNalezeno: 17 702 recenzí\nPracoval(a) jsem ve společnosti PEPCO na plný úvazek 1-2 roky, do roku 2020.\nPříšerný vedení, neochota změnit směnu, přervaný sklad, neustálé přehazování zboží z místa na místo, nic nemělo svůj řád. Nic se nestíhalo, šetří se na zaměstnancích. Nikdo vás nezaručí. Neustále… Příšerný vedení, neochota změnit směnu, přervaný sklad, neustálé přehazování zboží z místa na místo, nic nemělo svůj řád. Nic se nestíhalo, šetří se na zaměstnancích. Nikdo vás nezaručí. Neustále bylo vše špatně. Práce vhodná tak pro člověka, který v obchodě nikdy nepracoval, brzy stejně vše prokoukne a odejde. více\n- Bývalý zaměstnanec - Support\nPracoval(a) jsem ve společnosti Diebold Nixdorf na plný úvazek, do roku 2020.\nTypický korporát se vším všudy\nVýplata chodí Kolektiv (lidsky, ne technicky/profesně) Fajn první práce\nCorporate procesy Teamleaders jsou často lidé neschopní jakékoliv technické pozice Monotonnost práce\nPracuji ve společnosti DM drogerie na zkrácený úvazek.\nPracuji zde 2 roky\n13. Plat, výplata v danou dobu, zkrácený úvazek, fajn kolektiv, čisté voňavé prostředí, stravenky\nZboží v boxech na paletách je velmi těžké a všichni jsme z toho dost unavení a bolaví a do toho když jsme za pokladnou tak musíme vybalovat/ doplňovat zboží.. Zákazníci nejsou nadšení když na… Zboží v boxech na paletách je velmi těžké a všichni jsme z toho dost unavení a bolaví a do toho když jsme za pokladnou tak musíme vybalovat/ doplňovat zboží.. Zákazníci nejsou nadšení když na pokladně občas chvíli čekají. Stále po nás chtějí nové a nové věci na práci a my nevíme co dříve jen si vymýšlí hovadiny, ale že by si to zkusili jaký to je ?? Za takovou dřinu a bolavé záda ty peníze moc nestojí.. Nedej bože když je někdo nemocný (neschopenka nebo nepřijít?? Neexistuje..dej si prášek a mazej do práce ) a ještě dostanete vynadáno jak jste to nemohli vědět dřív že budete nemocný??.. více\nPracuji ve společnosti SMERO na plný úvazek.\nšpatná zkušenost taky zkušenost\nmoderní pracovní prostředí , práce i pro zaměstnance bez předchozí praxe\nnekolegiálnost , až na pár výjimek velká neochota spolupracovat ze strany kolegů , donašečství , pomluvy , špatný přístup a faleš ze strany nadrřízených , téměř žádné benefity\nPracuji ve společnosti Bushman na plný úvazek.\nKonečne robím to čo ma baví\nKonečne robím to čo ma baví ?dobrý kolektív komunikácia s druhými predajňami ok, vždy keď je nejaký problém všetko sa v pohode porieši aj najvyšší sú dobrí, milí, ľudskí... Manažérka super keď máme… Konečne robím to čo ma baví ?dobrý kolektív komunikácia s druhými predajňami ok, vždy keď je nejaký problém všetko sa v pohode porieši aj najvyšší sú dobrí, milí, ľudskí... Manažérka super keď máme krásne výsledky aj pochváli. Motivujúci plat, zamestnanecké zľavy, více\nZatiaľ nemám čo vytknúť ?\nPracuji ve společnosti EGT Express na plný úvazek 5-7 let.\nModerní firma, která jde stále vpřed...\nLepší šéfy si člověk dovede těžko představit... Kolegové a kolektiv, který se snaží vzájemně si vyjít vstříc, aby vše proběhlo hladce i když to ne vždy jde, ale i to patří k této práci, která… Lepší šéfy si člověk dovede těžko představit... Kolegové a kolektiv, který se snaží vzájemně si vyjít vstříc, aby vše proběhlo hladce i když to ne vždy jde, ale i to patří k této práci, která rozhodně není černobílá a je potřeba i myslet. více\nNejen zde vše prochází určitým vývojem a věřím, že časem i tady přibude nějaký ten benefit :)\nkolektiv, onboarding od Martina, firemní výjezd\ncasteji se vidat s ostanimi z jinych pobocek, 1x za rok je malo\nPráce v pohodě. S kolegy se známe už dlouho, takže práce nám jde podle mě od ruky. Občas by mohly být lepší prémie. Ale nemůžu chtít všechno.\nnevím co bych sem napsal.\nPracoval(a) jsem ve společnosti Textile House na plný úvazek, do roku 2021.\nPekne obleceni, slevy\nVelice spatny pristup k zamestnancum. Fyzicky a psychicky velmi narocna prace. Shop manazeri - vedouci prodejny, delaji stejne veci stejne jako prodavacky plus papirovani a obrovska zodpovednot -… Velice spatny pristup k zamestnancum. Fyzicky a psychicky velmi narocna prace. Shop manazeri - vedouci prodejny, delaji stejne veci stejne jako prodavacky plus papirovani a obrovska zodpovednot - rucni vypisovani papiru cca 10 denne. Nedovoli Vam pouzivat pocitat ani ten svuj, ve firme se vubec nepouzivaji pocitace, celkem zvlastni v r. 2021...opravdu vse vypisujete rucne, scitate odecitate, reporty delate kazdou hodinu. Je to opravdu zahul a je to spise pro zdrave a velmi otrle a fyzicky zdatne lidi, kteri jsou zvykli makat. Smeny ranni odpoledni, tahate opravdu tezke pytle i 50kg. Musite skladat podle barev, delek, uklizet kabinky stat na pokladne, dohlizet na zakazniky, takze ve finale delate nekolik veci naraz. Misto to.ho, aby dali vice zamestnancu na prodejnu, tak setri a vedouci je zaroven i prodavacka, ta taky nevi, co driv více\nPracoval(a) jsem ve společnosti LAKUM na plný úvazek, do roku 2021.\ntuto firmu nedoporáčují jako zamestnavatele\nšpatný kolektiv a mistři


Co to vůbec je kožešina a které kožešiny nejvíc letí - Super ženská\nCo to vůbec je kožešina a které kožešiny nejvíc letí\nOn 19 května, 2020\nDneska vám chci trošku přiblížit, co to je kožešina a které druhy kožešin se nejvíce nosí a prodávají. Je to přece jen oděvní materiál, který není úplně stejný jako ostatní. Podobně jako kůže se získává ze zvířat, a to z kožešinových zvířat. Ochránci přírody sice mohou namítat, že je to nehumánní, ale vlastně je to stejné, jako když chováte domácí zvířata, jako třeba prase, a pak si uděláte zabijačku… Kožešinová zvířata se také chovají až z 80% na farmách, mají se tam docela dobře, a pak jsou prostě zužitkována na kožešinu na naše krásné kožíšky.\nVíce o kožešině najdete zde.\nKožešiny se dělí podle toho, ze kterých zvířat jsou získány. Můžete mít kožešinu z domácích zvířat, jako je králík, karakulská ovce, romanovská ovce, pes domácí, kočka domácí; nebo z volně žijících zvířat: liška, ocelot, levhart, vlk, norek, vydra, hranostaj, sobol.\nA které kožešiny letí právě v této sezóně?\nZáleží na tom, jak chcete působit. Jestli chcete být leopardí žena, pořiďte si leopardí kožich. Budete svá, budete osudová, muži vám budou padat k nohám a budou vám dávat drahé dárky. Leopardí kožich je skutečně in a jen tak z módy nevyjde.\nChcete vypadat jako chytrá a mazaná liška? Zkuste kožíšek z lišky polární. Nebo třeba jen doplňky, jako je límec nebo čepice. Liščí kožešina je tak hebká. Všichni vám vyjdou vstříc a udělají pro vás všechno, co si řeknete.\nChcete působit křehce a jste navíc blondýnka? Pořiďte si kožíšek z králíka. Budete obletována, všichni vám budou chtít pomoct a již nikdy nebudete sama.\nJestli jste odpůrci pravých kožešin, můžete si samozřejmě koupit kožich umělý. Dnes už jsou napodobeniny kožešin velmi zdařilé a někdy mají i lepší vlastnosti než pravá kožešina. Více se o umělých kožešinách a jejich barevných variantách dočtete zde. Ale – podle mě – prostě jen pravá kožešina představuje ten luxus, tu nadstavbu nad tou užitnou hodnotou, proto to, že na to máte. A vy na to máte!\nA teď ještě pár pravidel, jak kožešinové oblečení nosit\nAby byl váš outfit dokonalý, nekombinujte 2 druhy kožešiny – např. jiná na kožich, jiná na kabelku. Ve stejném tónu je to v pořádku, ale 2 druhy různých kožešin jsou absolutně out.\nS pravou kožešinou se snoubí jen luxusní oblečení. Nemůžete si vzít drahý kožich a k tomu laciné džíny s dírami na kolenou.\nMéně je někdy více. Než drahý kožich, který již vyšel z módy např. svým střihem, tak si raději kupte levnější kožešinovou vestu, která padne vaší postavě.\nPozor: kožešinové oblečení vždy opticky rozšiřuje! Mohou si jej dovolit tedy jen ženy, které jsou vysoké a štíhlé, nebo aspoň malé a štíhlé. Jinak se s tím smiřte a vybírejte aspoň modely, které svědčí vaší postavě podle typu (jablko, hruška…).\nKe kožešinovému oblečení jen kožené boty. Žádná náhražka se netoleruje!\nKe kožešinám již nevybírejte příliš barevné oblečení – nepůsobí to hezkým dojmem, bude to spíš přeplácané. Zkuste třeba jednobarevné šaty z Nerio.\nNejlepší barvy ke kožešinám jsou džínová, černá, hnědá, zelená a rudá. Ovšem samostatně. Ať působíte opravdu jako dáma, a ne jako šašek.\nA pak také, milé dámy, máte-li na sobě kožich, chovejte se opravdu jako dáma! Netahejte těžké tašky s nákupem, od toho máte muže nebo děti (syny). Na druhé straně ale utrácejte a nakupujte, jako by to byl váš poslední den v životě. Nepoužívejte neslušná slova. Vyjadřujte se kultivovaně. Mluvte raději méně a k věci, než hodně a o ničem. Buďte prostě dámou se vším všudy!\nMáte zkušenosti s nošením kožešin? Co se vám osvědčilo a co naopak ne? Seznámili jste se díky novému kožichu s mužem svých snů? Zachránila vám kožešina manželství? Co dalšího byste doporučily ostatním ženám, které touží po drahém a luxusním oblečení? Svěřte se mi prostřednictvím mého blogu. Už se na vaše reakce moc těším.\nVíte, kde v Brně najdete pravou italskou pizzu?\nPodle čeho vybírám ten nejlepší pracovní oděv?