Надрусан с кокаин шофьор и пиян с 2,48 промила алкохол спипани зад воланите - Haskovo.NET\n10:56, 11 фев 2020 г.\nС 2,48 промила алкохол е пренощувал в свиленградския арест мъж на 37г, съобщават от полицията.\nВодачът от града е заловен да управлява по улиците „БМВ“-то си. „Дрегерът“ отчел, че шофира в нетрезво състояние.\nБързо производство има образувано и и в РУ Димитровград срещу 26-годишен мъж. Младежът шофирал „Мерцедес“ си по булевард „Благоев“, когато автопатрул го сприра за проверка. Оказало се, че управлява след употреба на кокаин. Последвала е проверка на работното му място, където органите на реда са намерили 0,83 грама марихуана. Задържан е до 24 часа.\n11:26, 11 фев 2020\nМахнете тая снимка Руския не е катажия от поне пет години...\nти не завиждай, аз съм легенда.\nКрасимир Стефанов -Кунки\n14:51, 11 фев 2020\nЕййй хванаха ми всички потребители ,сега какво ще правя ,трябва да работя легално :)))\n19:36, 11 фев 2020\nРуски,да та ебе който та гледа,легенда бил ...\n20:51, 11 фев 2020\nабе руски николай каква легенда си бе момче като те зная кой скрий се смешешник си и като полицай беше откъсан.\n21:08, 11 фев 2020\nеййй пълно с душмани в този град. поне си уважавайте легендите, скоро други като мен няма да има в този град.\n21:58, 11 фев 2020\nУмря циганката да те хвали! Роден ли си магаре,кон няма да станеш. Сметта е за кофите за боклук,а не за кацата с меда!


Слънчев бряг – почивка на море и Хотели в Слънчев бряг - Директория за туризъм\nСлънчев бряг – почивка на море и Хотели в Слънчев бряг\nСлънчев бряг е един невероятен български курорт , който се намира на територията на община Несебър. Разположен е в залив , във формата на полумесец. Курорта притежава над 200 хотели в Слънчев бряг. Тук тишината и спокойствието отдавна ги няма, което не пречи всяко лято това да е най-посещаваният черноморски курорт от по-младите . Изключително голям интерес имат туристите към Слънчев бряг.\nТук има изобилие от ресторанти, барове и дискотеки. Няма как да се скучае , нощният живот в Слънчев бряг е на макс. Това е най-слъчевият курорт за най-слънчевите хора. Не случайно той се нарежда сред най-добрите Европейски дестинации за почивка на море. Слънчев бряг е домакин на редица културни изяви като фестивала на българската поп музика „ Златния Орфей“ и не само. Тук можем да видим само щастиливи туристи, добро обслужване и безкрайно много места за посещение.\nБлизо до Слънчев бряг са разположени ваканционният комплекс Зора , Свети Влас , Елените и град Несебър, известен със своите културно-исторически забележителности. Курорта се развива изключително много във всички сфери , подходящ е за всички видове туристи избрали почивка на море в България , но тези , които обичат нощния живот и предпочитат да прекарат по –динамично своята лятна почивка , тук е мястото.\nПлажът отговаря на всички еко-стандарти и винаги е препълнен. Климатът тук се отличава със 1700 слънцечаса от май до октомври. Курортът предлага много възможности за спорт и развлечения: уиндсърфинг , водни ски , яхти, тенис-клубове , конна база , боулинг , мини голф и още и още. През лятото се организарат безбой партита и купони и приветстваме едни от най-известните диджеи. Наистина много атрактивен и веселяшки курорт .\ntagged with информация, море, почивка в слънчев бряг, Слънчев бряг, хотели в слънчев бряг


Регистрация | ВСЕЛЕНА ЗДРАВЕ\n1. Провеждане на презентация, уъркшоп, демонстрация, конкурс, шоу-активност\nУслугата включва наем на сцена, един микрофон, прожектор, озвучаване, маса (head table – 180 х 80 х 75 см), от 50 до 70 седящи места. Презентациите се провеждат по предварително изработен график в часовите интервали, посочени в програмата на форума. Часовете се заемат по реда на завяване и времето се разпределя както следва: 15 минути за подготовка и напускане на сцената, 45 минути за презентиране. При наемане на два часови интервала, последователно или в отделни дни, участникът ползва 10 % отстъпка от наемната цена.\nВсяка активност на сцената е част от програмата на събитието, която се комуникира активно в социални мрежи, външна реклама и всяка друга форма, използвана за популяризиране на събитието.\n2. Раздаване на рекламни материали извън щандовете / на територията на Делта Планет Мол\nУслугата включва позициониране на промоутър на предварително определени места с право да предоставя рекламни материали, без ограничение във формата и количеството, на гостите на събитието. Общ брой на позициите - 8.\nПри осигуряване на промоутър от страна на Пачуърк ООД, изложителят заплаща по посочените цени. Пачуърк ООД не осигурява облекло, обувки, грим и прическа за промоутъра.\n3. Разполагане на рекламен банер извън пространството на наетия щанд\nУслугата включва позициониране на рекламен банер или друго съоръжение с площ не повече от 1 кв. м във входното пространство, коридорите и общите пространства на изложението.\n4. Отпечатване на лого на фирма на гърба на сцената\nУслугата включва позициониране на логото на фирмата на гърба на сцената, видим за всички гости по време на провежданите презентации, уъркшопове и други.\n5. Бранд на фокус\nПровеждане на маркетингови кампании до три месеца преди и по време на форума, в социалните мрежи и други комуникационни канали, включващи игри, анкети и други за популяризиране на определен бранд. За всяка отделна фирма се изработва индивидуален план.\n6. Излъчване на аудиоклип в системата на Делта Планет Мол\nУслугата включва 13 излъчвания на аудиоклип на в рамките на работното време на изложението, по едно на час. Клипът се предоставя от фирмата заявител и трябва да е с продължителност до 20 секунди.


Нови гнезда на царски орел открити в Европейска Турция\nТри нови гнезда на царски орел (Aquila heliaca) бяха открити в Европейска Турция. Едното е на новосформирана двойка, а другите две са в територии, където до момента не е провеждан мониторинг. С новооткритите гнезда броят на известните територии, заемани от царски орли в южната ни съседка достигна 35. Мониторингът на всички известни територии установи, че 31 от гнездата са заети, а в 27 от тях птиците мътят. Две от двойките са преместили гнездата си на нови места.\nЗа съжаление освен добрите новини, бяха установени и възникнали сериозни заплахи: при две двойки дърветата с гнездата са били отсечени, като при едната, сечта извършена броени дни преди посещението на екипа. В близост до две от гнездата са изградени ветро-енергийни паркове, като в единия случай 18 турбини са монтирани само на 300 м от гнездото на царския орел.\nИнтересно наблюдение бе и регистрирането на размножаващ се царски орел с леуцизъм. Това е широко застъпена мутация, която води до частична или пълна липса на двата типа меланини в перата (и кожата) на птиците. Птицата е възрастна, но поради избледняването, изглежда като в преходно оперение. При грабливите птици и особено при царският орел леуцизмът е изключително рядко явление.\nПо време на проучванията бяха посетени повечето от известните колонии на белошипа ветрушка (Falco naumanni) и две територии на египетски лешояд (Neophron percnopterus), известни за Европейска Турция. Бе регистрирано, че част от гнездящите ветрушки са се преместили в съседни села, като не бе установено изчезване на колония. В една от колониите бе отчетен максимум птици, наброяващи над 100 индивида. В известната от 2008 г . територия на египетски лешояди птиците за пръв път не бяха регистрирани. В съседната територия, двойката египетски лешояди облиташе района.\nОтсеченото дърво с гнездо на царски орел в Европейска Турция\nНовото гнездо в Европейска Турция\nЦарски орел с леуцизъм


''Общество'' в ''Посоките на делника'', 12 ноември 2020 година\nДвойно се е увеличил броят на катастрофите по трасето на Искърското дефиле, сочи статистиката на МВР. Заради ремонт на пътя Ботевград-Мездра и затварянето на прохода "Петрохан" за преминаване на тежки камиони, в момента по маршрута преминава целият трафик на ТИР-ове от и към Дунав мост 2.\nОт Европейския център за транспортни политики настояват за промяна на габаритите на пътя в Искърското дефиле, като поставят и въпроси към Агенция "Пътна инфраструктура": защо има увеличение на загиналите в годината на пандемията, когато трафикът е намален, след като е направен и скъпоструващ ремонт и защо преди въпросния ремонт не са направени корекции на габаритите на пътя с оглед вероятността той да бъде използван като обходен.\nСтановището на Центъра е за спешна оценка на риска, адекватен анализ за бъдещата роля и натовареността на трасето, съставянето на план за промяна на габаритите, както и за предприемането на реални действия, които не касаят само текущите ремонти, а са насочени към дългocрoчнo пoвишaвaнe нa пътнaтa бeзoпacнocт, каза експертът Диана Русинова.\n"Републиканският път II-16 е опасен път. Многократно съм информирала различните държавни институции за опасностите, които крие Искърското дефиле. Рискът неимоверно е засилен заради трафика, който се генерира в момента. Трябва да помислим за хората, които живеят по това трасе. Твърди се, че пренасочването на трафика заради ремонта на Ботевград-Мездра ще е кратко, скоро ще приключи, но хората са подложени на риск. Критикуват ни, че искаме разширяване на габаритите на пътя. Напротив, ние насочваме вниманието към това, че не се предприеха мерки два ТИР-а да могат да се разминат спокойно. Отговорът на АПИ ще бъде, че няма друго алтернативно трасе. Можеше да се помисли повече по темата. Ако се наложи да бъде затворен Ботевград-Мездра, пак ли ще върнем трафика на II-16? Пак ли ще стрестираме хората? Самият път е опасен чисто и просто. Растителността не се почиства. Скалите не са укрепени. Има пропадания и свлачища. Асфалтовата настилка се руши".\nОт началото на месеца е спряно движението на камионите над 10 тона през прохода "Петрохан". Участъкът се използваше като обходен маршрут през това лято за превозните средства над 12 тона, пътуващи от Видин за София, които преминаваха през прохода, поради модернизацията на пътя Мездра-Ботевград в участъка Ребърково-Лютидол.\nТежкотоварните МПС-та преминават двупосочно по другото алтернативно трасе на E-79, пътя Мездра- Нови Искър през Искърското дефиле, по което в момента преминава тежкият трафик в посоките Видин и София. Очаква се това да продължи до началото на декември, когато целият тежкотоварен трафик ще бъде прехвърлен по Е-79.\nКакво ще се случи, ако ремонтът на пътя Ботевград- Мездра не завърши в обещания срок - до края на месец ноември, и какво ще се случи, ако завали сняг в Искърското дефиле, са другите въпроси, които задават от Европейския център за транспортни политики.\nЛипсват ли мерки за пътна безопасност, попитахме Русинова.\n"Липсват мерки, защото недостигат средства в бюджета на АПИ. Наше проучване показа, че за последните две години Агенцията е била с намален бюджет. Ние поискахме допълнителни 35 милиона за пътна безопасност. Пътят през Искърското дефиле се нуждае именно от това. Министърът на финансите отказа. Ще изпратим и писмо до Народното събрание, надявайки се, че някой от депутатите се интересува от каузата. Скептично съм настроена. Човешкият живот е най-важен. Понякога това разбиране закъснява. За да намалеят пътните инциденти, нужна е целенасочена работа. Пътят по дефилето е предизвикателство, особено за младите шофьори. Необходимо е и финализиране на отсечката от Видин до Враца, защото трасето е изпитание за шофьорите".\nВ момента се изграждат общо 62,6 км от пътя Видин-Ботевград. През миналата година работата започна от едни от най-сложните отсечки Мездра-Ботевград /33 км/ и Видин - пътен възел "Макреш"/29,6 км/. За ускоряване на строителството на пътя между Мездра и Ботевград трасето е разделено на два участъка - лот 1 /19,3 км/ и лот 2 /13,4 км/.\nСамото трасе на Искърското дефиле не е подходящо за тирове, смята Иван Александров от Видин, който ползва пътя всяка седмица. Според него, не е обмислен адекватен вариант с алтернативен маршрут, а наличните оскъпяват пътуването.\n"Сериозен е проблемът на пътуването през Дефилето, защото целият трафик е пренасочен по трасе, което не отговаря на изискванията. Не се е случвало да пътувам, а да няма проблем. Задръстванията са чести, настилката е износена, сезонът е студен и атмосферните условия не са подходящи, защото пътят е на сянка, платното е влажно. Обаждал съм се на 112 заради разлив на гориво на острите завои, а това е предпоставка за ПТП-та. Получават се тапи. В неделя между Своге и Нови Искър имаше катастрофа. Хората се изнервят, не е удобно и за хората от селата. Други път гонят срокове и време. Аз мисля, че преди да се прави каквото и да е, би трябвало да има алтернативен маршрут, който да отговаря на изискванията. През Петрохан беше идея по-добре, тогава търсихме обходен маршрут да избегнем опасните участъци. Пътят Мездра-Роман, който излиза на Златна панега, макар да удължава с между 20 и 50 км, е подходящ. Няма завои, няма какво да спускаш, няма задръствания. Излизаш на магистралата и си избираш посока. Другият път, който може да се ползва, е този през Враца и Бяла Слатина, но се оскъпява, защото въртиш и през Плевен".\nПрез лятото за тежкотоварните камиони, които пътуваха към София, беше отворен "Петрохан". По-удобен ли е проходът от Искърското дефиле, попитахме Александров.\n"Най-удобният вариант щеше да е координация на системата, за да не бъде затворен "Петрохан". Като цяло обаче движението през Дефилето е по-удобно - да, има тежки участъци и такива, в които трудно се разминават машините, но всичко друго е приемливо. На "Петрохан" движението в двете посоки е непостижимо. Искърското дефиле е опасен път, но затова всеки трябва да подходи с внимание. Колегите влизат дори със страх, карат бавно, дават предимство на леките автомобили. Надявам се времето да не се влоши и зимата да настъпи бързо, защото участъци по Дефилето не позволяват движение на камиони".\nНад 1 000 тежкотоварни камиона преминават през Искърското дефиле на денонощие. Като жизненоважен проблем за населението определи ограничаването на скоростта кметът на Зверино Стоян Петров. В края на лятото и началото на есента там поставиха "легнали полицаи".\n"Положението е натоварено - камионите вървят и в двете посоки, усеща се още по-натоварено сега. Монтирахме пешеходни пътеки миналия месец, за да не се кара толкова бързо. Хората започнаха да се съобразяват. В момента съм на пътя, ремонтираме една маса, виждам колко камиони минават. Трябва да изтърпим и вярваме, че е за добре. Трафик подобен не сме виждали, ако трябва да съм честен. Жителите не са свикнали, някои негодуват и ги разбирам. Проблеми за градския транспорт няма. Беше важно бързо да поставим пешеходните пътеки, полегналите полицаи и знаковото пространство".\nИзкуствени неравности бяха изградени в още три от населените места - през Ребърково, Лютидол и Елисейна. Опасен участък е входът на село Ребърково откъм Лютидол, защото там се сливат двата пътни потока, идващи от София. Отсечката се нуждае от ремонт, коментира кметът на Ребърково Петър Петков.\n"Има резултат, но не е достатъчно значителен. Статистиката сочи, че 4 от 10 шофьори намаляват, за да дадат предимство на хората - напредък е все пак, ефектът е положителен. Като цяло - шофиращите поддържат висока скорост, трафикът е интензивен. Мое мнение е, че пешеходната пътека трябваше да бъде на центъра до автобусната ни спирка, но има нормативи, които трябва да спазваме. При нас недоволните са живеещите близо до големия трафик - усещат се камионите, трусове, някои къщи са напукани. При разклона на селото, отклоняващ се за Лютидол - цялата отсечка е в трагично състояние. Писал съм десетки пъти до АПИ. Предприеха се ремонтни дейности преди да започне ремонта на Е-79. Странно защо ремонтът започна от границата на Лютидол към Ботевград, а в посока към нас - нищо. Това трасе е с дупки, няма как да бъдат избегнати".\nПоложителната страна на интензивния трафик е, че създава възможности за местната икономика, допълни кметът на Ребърково.\nСитуацията с Искърското дефиле е поредният пример, че в България липсва управление на пътната безопасност, каза експертът Настимир Ананиев, който е учредител на Института за пътна безопасност и бивш председател на парламентарната комисия по транспорт.\n"Има още два обходни маршрута, но проблемът е, че няма управление на този процес. Представител на АПИ наскоро каза, че не било задължително да се минава през Искърското. Ако искат да менижират ситуацията, да кажат кой откъде да минава. В момента е оставен да се развива самостоятелно, което поражда тежка ситуация. Пътят през Искърското дефиле, без значение за кое село говорим, не е направен за тежки машини. Когато стана тежката катастрофа при Своге, се видя какво е състоянието и качеството на пътя. Пътищата са тесни, липсват канавки за отводняване и мантинели. Бих се изненадал, ако е правен адекватен анализ за това трасе. Стопанин на пътя е АПИ - те трябва да направят одит за пътната безопасност, който да даде посоките, по които да вървим. Това е Институция, която в Нови искър имаше представител наскоро, който обеща, че ще се оправи отсечката на Околовръстния път в София - още не е станало. Срокове не се спазват. Самият път през Искърското дефиле е натоварен, дори се превърна в черна отсечка. Тирове не могат да се разминават, има и денивалция. АПИ пренебрегва фактора пътна безопасност. Разберете, говорим за процес. Не зависи от един закон, от една заповед, от нормативна наредба, а от институции и хора, които работят заедно и си взаимодействат".\nНяма пропадания на банкета и на пътното платно по второкласния път II-16, отговориха от АПИ при запитвания от медии. По трасето се извършвaт рeгулярни oглeди и къдeтo e нeoбхoдимo ce прeдприeмaт лoкaлни рeмoнти нa учacтъцитe c кoмпрoмeтирaнa нacтилкa или другa чacт oт пътнaтa инфрacтруктурa, съобщават още от институцията. Зa ocигурявaнe нa бeзoпacнo движeниe, нeдoпуcкaнe нa инцидeнти и гaрaнтирaнe нa cигурнocттa нa пътя ce изкърпвaт пoврeдeни плoщи и дeфoрмaции в нacтилкaтa. Пoчиcтвa ce крaйпътнaтa рacтитeлнocт зa ocигурявaнe нa видимocт и гaбaрит нa трaceтo.\nТрябва ли да бъдат увеличени габаритите, попитахме Ананиев.\n"Увеличаване на габаритите на пътя е стъпка в правилната посока. Есента дойде вече, а зимата тропа на вратата. Условията ще стават още по-тежки. Какво ще стане, ако някой камион полети в някое дере? Екипи трудно ще стигнат до това място. При добро планиране, разбира се, тежкият трафик може да бъде пренасочен или спрян, но това трябваше да се случи още сега. АПИ можеше да вземе становище, че този път не е по-подходящ от другите обходни маршрути. Истината е, че АПИ действа на собствена глава. Новата Държавна Агенция по пътна безопасност беше създадена към МС именно, за да предотврати хаоса, но всичко е проформа и прах в очите. Къде е становището за този тежък трафик? Нека не забравяме и личната отговорност. В България се крием зад институции, зад колективна безотговорност. Трябва да се търси отговорност от онези, които не си вършат работата".\nОт Агенция "Пътна инфраструктура" се извиняват на шoфьoритe зa причинeнoтo нeудoбcтвo при пътувaнeтo пo oбхoдeн мaршрут, нo cпирaнeтo нa движeниeтo пo учacтъкa oт E-79 e нeoбхoдимo, зa дa ce ocигури кaктo бeзoпacнocттa нa трaнзитния трaфик, тaкa и дa ce ocвoбoди cтрoитeлнa плoщaдкa зa нoвoтo трace мeжду Рeбъркoвo и Лютидoл oт мoдeрнизирaнeтo нa пътя Мeздрa - Бoтeвгрaд, кoeтo щe e двoйнo пo-ширoкo oт нacтoящoтo, написаха в свое становище експертите и обясниха, че алтeрнaтивeн, нo пo-oбикoлeн мaршрут зa шoфьoритe нa тeжкoтoвaрни кaмиoни, e нaпрaвлeниeтo oт Мoнтaнa пo втoрoклacния път II-13 прeз Бoрoвaн-Бялa Cлaтинa-Дoлни Дъбник, a cлeд тoвa прeз Лукoвит -Яблaницa-АМ "Хемус".\nПътна полиция апелира към останалите водачи да избягват по възможност този маршрут, който е предвиден за тежкотоварните автомобили и да избират други обходни маршрути.