SMĚRNICE DOPRAVNÍ ŘÁD LETIŠTĚ PRAHA RUZYNĚ - PDF\nDownload "SMĚRNICE DOPRAVNÍ ŘÁD LETIŠTĚ PRAHA RUZYNĚ"\n1 SMĚRNICE DOPRAVNÍ ŘÁD LETIŠTĚ PRAHA RUZYNĚ Platnost od Účinnost Nahrazuje LP-SM-004D/2008 Oblast procesů/proces Klasifikace Zajištění provozu Veřejný Zpracovatel Funkce Datum /Podpis KREJČÍ Roman Dopravní inženýr KREJČÍ Roman, v.r. Vlastník Funkce Datum /Podpis JIRÁČEK František Manažer SPR JIRÁČEK František, v.r. Finální schvalovatel/é Funkce Datum /Podpis KRAUS Jiří Člen představenstva KRAUS Jiří, v.r. POS Jiří Předseda představenstva POS Jiří, v.r. Účel Dopravní řád Letiště Praha Ruzyně (dále jen Dopravní řád ) stanovuje práva a povinnosti účastníků silničního provozu na plochách v neveřejném prostoru a na veřejných účelových komunikacích LKPR. Předmět Dokument upravuje pravidla provozu na veřejných účelových komunikacích letiště a v neveřejném prostoru letiště, definuje značky a značení, bezpečnostní zóny letadel a ruční signály pro pohyb MMP. Působnost Tato Směrnice je vnitřním předpisem společnosti Letiště Praha, a. s. (dále jen LP) a je závazná pro všechny zaměstnance LP a současně je příkazem provozovatele letiště ve smyslu 31 odst. 2 zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, ve znění pozdějších předpisů, určený provozovatelům leteckých činností a ostatním osobám zúčastněným na provozu letiště Praha/Ruzyně a leteckém provozu, k zajištění bezpečného provozu letiště a koordinování činností na letišti Praha/Ruzyně. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6\n2 OBSAH: I Zkratky a pojmy... 4 I.1 Zkratky... 4 I.2 Pojmy... 4 II Odpovědnosti a pravomoci... 6 III Pravidla provozu MMP... 6 Kapitola A / Provoz na veřejných účelových komunikacích letiště VŠEOBECNÁ PRAVIDLA PROVOZU... 7 Kapitola B / Provoz v neveřejném prostoru letiště VŠEOBECNÁ PRAVIDLA PROVOZU Vstup osob a vjezd MMP do neveřejného prostoru letiště Provoz MMP PROVOZ V SRA ZÓNĚ Řízení MMP Základní pravidla provozu Provoz MMP na obslužných letištních komunikacích Parkování MMP Kontrola dodržování pravidel provozu Vybavení MMP PROVOZ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Vjezd MMP na odbavovací plochu Pohyb MMP na odbavovací ploše Provoz MMP na stáních letadel Odbavovací stání letadel PROVOZ NA PROVOZNÍ PLOŠE Vjezd na provozní plochu Vybavení MMP Provozní postupy Signalizace TWR Provoz za nízkých dohledností PROVOZ VE TŘÍDÍRNÁCH ZAVAZADEL Dopravní režim Omezení vjezdu do třídírny zavazadel Kapitola C / Značky a značení ZNAČKY A ZNAČENÍ NA OBSLUŽNÉ LETIŠTNÍ KOMUNIKACI Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 2 / 54\n3 1.1. Stůj, dej přednost letadlům Dej přednost v jízdě Hlavní silnice Označení zóny s maximální povolenou rychlostí 30 km/hod ZNAČENÍ NA POHYBOVÉ PLOŠE Obslužná letištní komunikace Obslužná letištní komunikace na pojezdové dráze Hranice odbavovací plochy a pojezdové dráhy Hranice stání letadel Hranice alternativního stání letadel Pohotovostní stání MMP Koridor pro cestující Operační zóna nástupního mostu Zóna sousedních stání ZNAČENÍ NA PROVOZNÍ PLOŠE Značení bližšího vyčkávacího místa Značení vzdálenějšího vyčkávacího místa PŘÍKLAD ZNAČENÍ STÁNÍ LETADEL Kapitola D / Bezpečnostní zóny letadel ZÓNY VSTUPU A VÝSTUPU PROUDU PLYNŮ Bezpečná vzdálenost před/za motory letadel v chodu: BEZPEČNOSTNÍ ZÓNY KOLEM STOJÍCÍCH LETADEL S VYPNUTÝMI MOTORY PLNĚNÍ / ODČERPÁVÁNÍ PALIVA Kapitola E / Manévrování s MMP pomocí ručních signálů pro pohyb MMP RUČNÍ SIGNÁLY PRO POHYB MMP OBECNĚ RUČNÍ SIGNÁLY PRO POHYB MMP PŘIPOJOVÁNÍ PŘÍVĚSŮ A NÁVĚSŮ IV Související dokumenty V Přechodná a závěrečná ustanovení VI Seznam příloh VII Změnový list Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 3 / 54\n4 I Zkratky a pojmy I.1 Zkratky Zkratka Vysvětlení LVP MMP OLE OPJ OPS PČR RWY SRA TWR TWY Provoz za podmínek nízké dohlednosti Mobilní mechanizační prostředek OJ Ostraha letiště Odbavovací plocha Jih Odbavovací plocha Sever Policie České republiky Dráha (Runway) Vyhrazený bezpečnostní prostor (Security Restricted Area) Letištní řídící věž Pojezdová dráha (Taxiway) I.2 Pojmy Pojem Aktivní dráha Dráha Letiště Letištní řídící věž Manipulační plocha Mobilní mechanizační prostředek Vysvětlení Dráha která je provozuschopná pro přistání nebo vzlety včetně přilehlých pojezdových drah až po hranici bližšího vyčkávacího místa na zpevněné ploše a po hranici 90 m od osy RWY a 300 m před práh/za konec RWY na nezpevněné ploše. Vymezená pravoúhlá plocha na pozemním letišti upravená pro přistání a vzlety letadel. Letecká stavba, jejíž součástí je územně vymezená a vhodným způsobem upravená plocha, včetně souboru staveb a zařízení, trvale určená ke vzletům a přistáním letadel a k pohybům letadel s tím souvisejících, o jejímž zřízení, druhu a provozování rozhodl Úřad pro civilní letectví. Letiště Praha/Ruzyně (dále jen letiště ) je Úřadem pro civilní letectví v souladu se Zákonem o civilním letectví č.49/1997sb. ve znění pozdějších předpisů určeno jako mezinárodní veřejné civilní letiště. Letištní řídící věž Střediska přibližovacích a letištních služeb Praha Řízení letového provozu ČR, s.p., jejíž pracovníci řídí provoz letadel a MMP na provozní ploše. Vymezená zpevněná plocha na letišti, určená k odstavování letadel za účelem jejich parkování, údržby a oprav. Manipulační plocha není součásti pohybové plochy letiště. Všechna vozidla a technické prostředky včetně přídavných zařízení vybavené pohonnou jednotkou a schopné samostatného pohybu na veřejných účelových komunikacích či v neveřejném prostoru letiště. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 4 / 54\n5 Nástupní plocha pro požární techniku Neveřejný prostor letiště Obslužná letištní komunikace Odbavovací plocha letiště Oprávnění k řízení MMP v SRA Parkovací místa MMP Pojezdová dráha STOP příčka Veřejné účelové komunikace letiště Vyčkávací místo Vyčkávací místo při provozu LVP Vyhrazený bezpečnostní prostor Zóna LVP Za součást MMP jsou považovány také přívěsné mechanizační prostředky připojené k MMP, na něž se po odpojení vztahují stejné podmínky odstavení, zajištění a opravy, jako na samotné MMP. Vyznačené místo / plocha sloužící k nástupu požárních jednotek a požární techniky k protipožárnímu zásahu. Veškeré prostory letiště, které podle Zákona o civilním letectví podléhají zvláštnímu bezpečnostnímu režimu a provozovatelem letiště byly rozděleny do příslušných bezpečnostních zón. Přístup do těchto prostorů je povolen pouze osobám a MMP s odpovídajícím povolením provozovatele letiště. Účelová komunikace sloužící k přesunům MMP v neveřejném prostoru. Vymezená plocha na pozemním letišti, určená k umístění letadel pro nastupování a vystupování cestujících, nebo nakládku a vykládku nákladu, pro jejich plnění pohonnými hmotami, odstavování nebo ošetřování. Zvláštní povolení vydávané řidičům MMP provozovatelem letiště, opravňující je k řízení MMP v SRA. Vyznačené plochy pro parkování MMP v SRA určené a přidělené provozovatelem letiště. Vymezený pás na pozemním letišti zřízený pro pojíždění letadel a určený pro spojení jedné části letiště s druhou, zahrnující též: Pojezdový pruh - část odbavovací plochy určená jako TWY sloužící pro pohyb letadel z / na jednotlivá stání. Pojezdovou dráhu na odbavovací ploše - TWY umístěná v prostoru odbavovací plochy, zajišťující pojíždění letadel přes odbavovací plochu. Pojezdovou dráhu pro rychlé odbočení - TWY připojená k RWY v takovém úhlu, aby umožnila přistávajícím letadlům odbočit při vyšší rychlosti a tím snížit dobu obsazení RWY na minimum. Světelně vyznačená příčka na provozní ploše, na níž může být letadlo nebo MMP zastaven pro zajištění potřebné bezpečné vzdálenosti od jiné provozní plochy. Účelové komunikace veřejné, případně s omezením vjezdu, nacházející se ve veřejně přístupné části letiště. Vyznačené místo na TWY na němž může být letadlo nebo MMP zastaven pro zajištění potřebné bezpečné vzdálenosti od RWY. Vyznačené místo na TWY na němž může být letadlo nebo MMP zastaven pro zajištění potřebné bezpečné vzdálenosti od RWY za provozu LVP. Provozovatelem letiště určená část neveřejného prostoru, do níž je přístup kontrolován pro zajištění ochrany civilního letectví před protiprávními činy. Rozsah SRA je přesně definován Bezpečnostním programem letiště. Část provozní plochy letiště související s provozem LVP. Zahrnuje prostor aktivní RWY 24 rozšířený na vzdálenost 150 m od osy dráhy a související pojezdové dráhy. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 5 / 54\n6 II Odpovědnosti a pravomoci Název Role / Pozice Kontrolující osoba Řidič MMP Provozovatel MMP Radiooperátor Popis odpovědností a pravomocí Provádí kontrolu dodržování pravidel provozu, zpracovává Záznam o události Odpovídá za dodržování pravidel provozu Odpovídá za technický stav a vybavení MMP Odpovídá za pohyb skupiny MMP bez spojení s TWR na provozní ploše III Pravidla provozu MMP Ustanovení, definovány Dopravním řádem, upravující silniční provoz na pohybových plochách LKPR jsou v souladu se zákonem 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, pokud není stanoveno dopravním řádem jinak a v souladu s příslušnými obecně závaznými právními předpisy, především zákonem č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích v platném znění, Ministerstva dopravy a spojů č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava provozu na pozemních komunikacích v platném znění, vyhláškou č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích v platném znění, Nařízením vlády č. 11/2002 Sb., kterým se stanoví vzhled a umístění bezpečnostních značek a zavedení signálů ve znění Nařízení vlády č. 405/2004 Sb., zákonem č.262/2006 Sb., zákoníkem práce, Nařízením vlády č. 101/2005 Sb., o podrobnějších požadavcích na pracoviště a pracovní prostředí v platném znění, Nařízením vlády č. 168/2002 Sb., kterým se stanoví způsob organizace práce a pracovních postupů, které je zaměstnavatel povinen zajistit při provozování dopravy dopravními prostředky v platném znění. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 6 / 54\n7 Kapitola A / Provoz na veřejných účelových komunikacích letiště 1. VŠEOBECNÁ PRAVIDLA PROVOZU Průjezd vozidel mezi areálem Sever a areálem Jih ulicí K Letišti je dopravně omezen. Vjezd je umožněn pouze vozidlům uvedeným na dodatkové tabulce umístěné pod dopravní značkou č. B1 - Zákaz vjezdu všech vozidel (viz obr. 1). Obrázek 1 Pozn.: Vjezdové povolení Letiště Praha, a. s. se vztahuje na veškeré MMP, kterým bylo vydáno provozovatelem letiště platné vjezdové povolení do neveřejného prostoru letiště, nebo speciální vjezdové povolení k průjezdu po této komunikaci. Platnost všech vjezdových povolení je 1 rok Místní a přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích a zařízeních pro provozní informace stanoví správce účelových komunikací, tj. provozovatel letiště v souladu s 77 zákona o silničním provozu ve znění pozdějších předpisů. Pozn.: Ustanovení tohoto bodu se vztahuje na veškeré dopravní značení a příslušenství uvedené v zákoně č. 13/1997, 12, odst. 1/d., ve znění pozdějších předpisů, a to jak v případě nového dopravního značení v souvislosti s výstavbou, tak i v případě jakékoliv úpravy nebo změny dopravního režimu v souvislosti se stávajícím provozem Úplná, případně částečná uzavírka komunikace může být provedena pouze po projednání s provozovatelem letiště, a to v souladu s 24, zákona č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, a za dodržení podmínek uvedených v Nařízení vlády č. 168/2002 Sb., 4 specifikované v příloze č. 1 Nařízení, kterým se stanoví způsob organizace práce a pracovních postupů, které je zaměstnavatel povinen zajistit při provozování dopravy dopravními prostředky ve znění pozdějších předpisů. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 7 / 54\n8 Kapitola B / Provoz v neveřejném prostoru letiště 1. VŠEOBECNÁ PRAVIDLA PROVOZU 1.1. Vstup osob a vjezd MMP do neveřejného prostoru letiště Vstup, resp. vjezd na jízdním kole do neveřejného prostoru letiště je podmíněn dodržením předpisů zakotvených ve směrnici Pravidla pro vstup osob a vjezd vozidel a pro jejich pobyt v neveřejném prostoru Letiště Praha Vjezd do neveřejného prostoru letiště je povolen výhradně přes střežené vjezdy - vrátnice, a to na základě platného vjezdového povolení. Toto musí být umístěno za předním sklem MMP po celou dobu pobytu v neveřejném prostoru letiště Provoz MMP Za technický stav MMP je odpovědný provozovatel MMP Na MMP pohybující se v neveřejném prostoru areálu letiště se nevztahuje povinnost dodržení minimální hloubky a viditelnosti dezénu plášťů pneumatik stanovená vyhláškou č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů Provoz MMP je povolen pouze po obslužných letištních komunikacích (dále jen komunikace) a zpevněných plochách. Výjimku tvoří pouze MMP při plnění pracovních úkolů mimo komunikace a zpevněné plochy MMP je možno používat jen pro účely, pro které jsou konstruovány a určeny výrobcem a pro které je schválena jejich technická způsobilost uvedená v technické dokumentaci a v prostředí pro která jsou určena Provádění údržby a mytí MMP mimo prostory k tomu vyhrazené je zakázáno. Dovoleny jsou pouze nutné opravy umožňující co nejrychlejší přemístění provozu neschopného MMP do prostor k opravám určených Při opuštění MMP musí řidič provést opatření proti samovolnému pohybu a zneužití MMP, jakož i zakázaných předmětů určených pro výkon pracovních činností v MMP umístěných. Opuštění MMP na stání letadel s klíčky v zapalování nebo s nastartovaným motorem je možné v případě MMP, které k zajištění své činnosti při odbavení letadla nebo na základě povinnosti vyplývající ze zvláštních předpisů musí mít motor v chodu. MMP nemusí být na stání letadel uzamčeno, pokud řidič daného MMP provádí odbavení letadla. Není vyžadováno opatření proti zneužití (uzamčení) takového MMP, u kterého to není technicky možné. Zajištěním MMP proti samovolnému pohybu se rozumí zajištění ruční brzdou či jinými vhodnými prostředky, např. založením brzdícími špalky Pro pohyb MMP v neveřejném prostoru letiště jsou stanoveny následující maximální povolené rychlosti: bez omezení - na provozních plochách s výjimkou pojezdového pruhu, resp. pojezdové dráhy na odbavovací ploše, 70 km/hod - na úseku komunikace vedoucím mezi odbavovacími plochami OPS a OPJ (úsek vyznačen v Přehledné mapě letiště), Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 8 / 54\n9 50 km/hod - na pojezdovém pruhu, resp. pojezdové dráze na odbavovací ploše a na komunikacích v neveřejném prostoru mimo SRA, Pozn.: Na pojezdovém pruhu, resp. pojezdové dráze na odbavovací ploše neplatí pro vozidla FOLLOW ME a RPP se zapnutými oranžovými výstražnými světly. 30 km/hod - na obslužné letištní komunikaci na odbavovacích plochách a na manipulačních plochách, Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 9 / 54\n10 20 km/hod - v areálu depa autocisteren, 5 km/hod (odpovídá rychlosti chůze) - na stáních letadel a v třídírnách zavazadel. Pozn.: Na stáních letadel neplatí pro vozidla FOLLOW ME a RPP se zapnutými oranžovými výstražnými světly Ustanovení bodu se nevztahuje na vozidla s právem přednosti jízdy při plnění úkolů souvisejících s výkonem zvláštních povinností (se zapnutými modrými výstražnými světly a výstražným zvukovým znamením), na vozidla zimní údržby se zapnutými oranžovými výstražnými světly, provádějící činnosti související se zimní údržbou ploch a na zásahová vozidla OLE během výjezdu v rámci alarmového hlášení Řidič MMP je během procesů POWERBACK (výjezd letadla ze stání couváním na vlastní pohon), PUSHBACK (vytlačování letadla) a v místě práce na komunikaci povinen řídit se pokyny osoby, která k tomu používá ručních signálů pro pohyb MMP dle kapitoly E tohoto Dopravního řádu. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 10 / 54\n11 2. PROVOZ V SRA ZÓNĚ 2.1. Řízení MMP Řídit MMP v SRA může pouze řidič, který splňuje následující podmínky: vlastní platný řidičský průkaz opravňující jej k řízení daného MMP, provozovatelem letiště mu byl vystaven letištní identifikační průkaz, opravňující ke vstupu do SRA, provozovatelem letiště mu bylo vydáno Oprávnění k řízení MMP v SRA, nebo provádí praktické přezkoušení v rámci školení Dopravního řádu pod dohledem Garanta DŘ nebo Examinátora DŘ. Pozn.: Garant či examinátor musí prokázat provádění zkoušky předložením Záznamu o přezkoušení. Platný řidičský průkaz a letištní identifikační průkaz s Oprávněním k řízení MMP v SRA je řidič povinen mít během jízdy u sebe Oprávnění k řízení MMP v SRA vydává provozovatel letiště každé fyzické osobě po splnění následujících podmínek: Osoba vlastní letištní identifikační průkaz opravňující ke vstupu do SRA letiště; Osoba absolvovala v posledních 60 dnech odpovídající školení a úspěšné přezkoušení dle směrnice Systém školení Dopravního řádu LKPR Školení Dopravního řádu a závěrečné přezkoušení se řídí směrnicí Systém školení Dopravního řádu LKPR Platnost oprávnění k řízení MMP v SRA odpovídá platnosti školení dle směrnice Systém školení Dopravního řádu LKPR. Držitel oprávnění je za účelem udržení platnosti oprávnění k řízení MMP v SRA povinen absolvovat další školení před vypršením platnosti školení původního Výjimku, týkající se Oprávnění k řízení MMP v SRA tvoří řidiči MMP externích organizací, kteří obdrží jednorázové povolení ke vjezdu. Tito však musí být při pohybu v SRA doprovázeni osobou, která Oprávnění k řízení MMP v SRA vlastní a jsou povinni řídit se jejími pokyny. Pozn.: V případě jízdy vozidel v koloně musí být alespoň v jednom z vozidel přítomna osoba vlastnící platné Oprávnění k řízení MMP v SRA, která nese odpovědnost za jednání všech řidičů vozidel kolony. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 11 / 54\n12 2.2. Základní pravidla provozu Při průjezdu vrátnicí vybavenou pevným či mobilním silničním blokovačem je řidič povinen vyčkat na rozsvícení zeleného světla na světelném návěstidle u blokovače. Nesvítí-li na návěstidle žádné světlo, smí řidič pokračovat v jízdě až na základě pokynu pracovníka ostrahy vrátnice, před jízdou se však musí přesvědčit, že blokovač není aktivován Pojíždějící, resp. vedené, resp. tažené letadlo, včetně vozidla FOLLOW ME, které letadlo zavádí, resp. tahače (viz obr.2, 3, 4), má vždy přednost před všemi ostatními MMP. Obrázek 2 Obrázek 3 Obrázek Je striktně zakázáno vjíždět do prostoru mezi vozidlem FOLLOW ME a vedeným letadlem a to až do doby dokončení zavedení letadla na příslušném stání (viz obr. 3). Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 12 / 54\n13 Cestující při nástupu do letadla nebo výstupu z letadla (viz obr. 5) mají vždy přednost před provozem MMP. Obrázek Vozidla s právem přednosti jízdy při plnění úkolů souvisejících s výkonem zvláštních povinností se zapnutými modrými výstražnými světly a výstražným zvukovým znamením (viz obr. 6) mají přednost v jízdě před ostatními MMP za dodržení ustanovení tohoto Dopravního řádu. Obrázek Vozidla zimní údržby se zapnutými oranžovými výstražnými světly (viz obr. 7), provádějící činnosti související se zimní údržbou ploch, mají přednost v jízdě před ostatními MMP za dodržení ustanovení tohoto Dopravního řádu. Tato přednost se nevztahuje na vozidla se zapnutými modrými výstražnými světly a zvukovým výstražným znamením (viz obr. 6). Obrázek 7 Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 13 / 54\n14 Vozidla FOLLOW ME se zapnutými oranžovými výstražnými světly (viz obr. 8), pohybující se po pojezdové dráze, mají přednost v jízdě před ostatními MMP, pohybujícími se po komunikacích vedoucích přes pojezdovou dráhu za dodržení ustanovení tohoto Dopravního řádu. Tato přednost se nevztahuje na vozidla se zapnutými modrými výstražnými světly a výstražným zvukovým znamením (viz obr. 6) a vozidla zimní údržby se zapnutými oranžovými výstražnými světly (viz obr.7). Obrázek Vozidla žluté barvy se zapnutými oranžovými výstražnými světly (viz obr. 9), pohybující se po pojezdové dráze, mají přednost v jízdě před ostatními MMP, pohybujícími se po komunikacích vedoucích přes pojezdovou dráhu za dodržení ustanovení tohoto Dopravního řádu. Tato přednost se nevztahuje na vozidla se zapnutými modrými výstražnými světly a výstražným zvukovým znamením (viz obr. 6), vozidla zimní údržby se zapnutými oranžovými výstražnými světly (viz obr. 7) a vozidla FOLLOW ME se zapnutými oranžovými výstražnými světly (viz obr.8). Obrázek Vozidla Ostrahy letiště pohybující se na plochách v SRA se zapnutými oranžovými výstražnými světly mají přednost v jízdě před ostatními MMP za dodržení ustanovení tohoto Dopravního řádu. Tato přednost se nevztahuje na vozidla se zapnutými modrými výstražnými světly a výstražným zvukovým znamením, vozidla zimní údržby se zapnutými oranžovými výstražnými světly a vozidla FOLLOW ME pohybující se po pojezdové dráze se zapnutými oranžovými výstražnými světly. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 14 / 54\n15 Každý MMP musí mít za jízdy rozsvícena obrysová a potkávací světla, nebo obrysová světla pro denní svícení, pokud je jimi MMP vybaven, a to po celý rok (viz obr. 10). Toto ustanovení se nevztahuje na přívěsné mechanizační prostředky. Obrázek Jízda na samovyvažovacích a jednostopých dopravních prostředcích je v SRA zóně zakázána Provoz MMP na obslužných letištních komunikacích Komunikace je vyznačena vodorovným dopravním značením (viz obr. 11). Obrázek 11 Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 15 / 54\n16 Statut komunikace (hlavní / vedlejší) je vyznačen vodorovným dopravním značením, doplněným dle možností s ohledem na provoz letadel i svislým dopravním značením (viz kapitola C). Tam, kde není značení provedeno, mají obě komunikace stejný statut a řidič musí dát přednost v jízdě MMP přijíždějícímu zprava (pravidlo pravé ruky ) (viz obr. 12). Obrázek Při vjíždění MMP na komunikaci z míst ležících mimo komunikaci je řidič povinen dát přednost v jízdě MMP jedoucímu po komunikaci (viz obr. 13). Pozn.: Výjimku tvoří vozidla a MMP dle ustanovení tohoto Dopravního řádu. Obrázek 13 Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 16 / 54\n17 Při pohybu MMP mimo komunikaci při činnostech souvisejících s odbavením letadla je řidič povinen dát přednost v jízdě MMP přijíždějícímu zprava (pravidlo pravé ruky ) (viz obr. 14). Obrázek Před křížením komunikace a pojezdové dráhy jsou všichni řidiči povinni zastavit na vodorovné dopravní značce Stůj, dej přednost letadlu (viz kapitola C; viz obr. 15). V jízdě mohou pokračovat až tehdy, kdy se ujistí, že nemůže dojít k ohrožení nebo omezení pohybujícího se letadla, resp. MMP dle ustanovení tohoto Dopravního řádu. Obrázek Zastavení MMP na komunikaci v místě křížení pojezdové dráhy je zakázáno Stání MMP na komunikaci je zakázáno. Pozn.: Autobusům určeným k přepravě leteckých cestujících je povoleno stání v jízdním pruhu (v sektoru D1 proti směru jízdy) na dobu nezbytně nutnou pro jejich nástup či výstup, včetně manipulace řidiče s nástupním mostem Veškeré komunikace, jejichž trasa je vedena pod trvalou překážkou, kde volná výška nad vozovkou je 4,8 m a menší, jsou označeny dopravní značkou zákazu vjezdu vozidel, jejichž okamžitá výška přesahuje vyznačenou mez. Rozhodující je vždy okamžitá výška MMP včetně nákladu. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 17 / 54\n18 Vzhledem k výšce podjezdů pod nástupními prsty a pod pevnými částmi nástupních mostů v areálu Sever je povoleno MMP, jejichž výška přesahuje výšku, která je stanovena dopravní značkou, objíždět nástupní prsty po odbavovací ploše mimo komunikaci. Při tomto objíždění je řidič povinen dbát zvýšené opatrnosti a nesmí narušit odbavení letadel na přilehlých stáních. V případě nutnosti zajistí řidič MMP tuto činnost prostřednictvím způsobilé a náležitě poučené osoby pomocí ručních signálů pro pohyb MMP dle kapitoly E tohoto Dopravního řádu Na vyznačených zastávkách pro autobusy je povoleno stání pouze autobusům určeným k přepravě leteckých cestujících a zastavení vozidlům přepravujícím cestující ZTP a VIP, a to na dobu nezbytně nutnou pro jejich nástup nebo výstup. Autobusové zastávky nejsou určeny pro MMP přepravující letecké posádky a pozemní personál. Pozn.: Vjezd na autobusové zastávky je dovolen i z protisměrného jízdního pruhu Při přijíždění/vyjíždění (resp. vytlačování) letadel na/ze stání, kdy letadla přejíždějí komunikaci, je řidič MMP povinen zastavit na příslušné vodorovné dopravní značce Dej přednost v jízdě (viz kapitola C; viz obr. 16) a vyčkat do okamžiku až letadlo zastaví na stání/vyjede (resp. bude vytlačeno) na pojezdovou dráhu. V jízdě přes tuto dopravní značku může řidič pokračovat až v okamžiku, kdy nemůže dojít k ohrožení nebo omezení pohybujícího se letadla (resp. MMP). Zároveň je řidič MMP povinen dbát pokynů pracovníka odbavující společnosti, který je oprávněn na komunikaci zastavit provoz pomocí ručních signálů pro pohyb MMP dle kapitoly E tohoto Dopravního řádu před výjezdem letadla s již nahozenými motory, které je připraveno k pojíždění. Obrázek 16 Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 18 / 54\n19 V úseku, kde je komunikace vyznačena v šíři jednoho obousměrného jízdního pruhu se protijedoucí vozidla míjí dle vodorovného dopravního značení (viz obr. 17). MMP jedoucí ve směru přímé šipky má přednost před protijedoucím MMP, které na dobu nezbytně nutnou pro vyhnutí vyjede mimo jízdní pruh ve směru odbočovacích šipek. Řidič MMP vyhýbajícího se protijedoucímu vozidlu smí opustit jízdní pruh komunikace pouze za dodržení bodů 2.2.2, 2.2.3, tohoto Dopravního řádu, v opačném případě musí obě vozidla zastavit a vyčkat na situaci, kdy bude vyhnutí možné. Obrázek Parkování MMP MMP musí být odstavovány pouze na parkovacích místech vyhrazených na základě smlouvy o pronájmu odstavných míst pro stání MMP jejich provozovateli. Pozn.: V případě MMP provozovatele letiště nahrazuje smlouvu o pronájmu odstavných míst databáze odstavných ploch spravovaná provozovatelem Parkování MMP na komunikacích, stáních letadel, pohotovostních stáních MMP a na nástupní ploše pro požární techniku je přísně zakázáno. Pozn.: Toto ustanovení se nevztahuje na plochy vyhrazených parkovacích stání vyznačených na pohotovostních stáních MMP MMP zaparkované mimo určené prostory budou posuzovány jako překážky bránící silničnímu, případně leteckému provozu. K eliminaci těchto překážek má provozovatel letiště právo a povinnost přijmout příslušná opatření. Pozn.: Toto ustanovení se nevztahuje na vozidla záchranné služby, požární vozidla a vozidla bezpečnostních složek během zásahu Kontrola dodržování pravidel provozu Kontrolu dodržování Dopravního řádu na letišti provádějí zaměstnanci organizační jednotky Ostraha letiště provozovatele letiště (dále jen Kontrolující osoba ). Pravomoc kontroly mají rovněž dispečeři Řízení provozu letiště Kontrolující osoba je oprávněna řidiče MMP zastavit a vyžádat si předložení řidičského průkazu, Oprávnění k řízení MMP v SRA, resp. letištního identifikačního průkazu, opravňujícího ke vstupu do neveřejného prostoru letiště (dále jen ID karta ) Účastníci nehody, při které byla jimi řízeným MMP, resp. na jimi řízeném MMP způsobena škoda na majetku, jsou povinni tuto událost neprodleně nahlásit na linku 1000 a na místě incidentu vyčkat příjezdu zaměstnance organizační jednotky Ostraha letiště. Přivolaná hlídka OLE provede dokumentaci nehody, která nenahrazuje povinnosti účastníků nehody učinit nezbytné úkony pro likvidaci škody (europrotokol, resp. šetření PČR) ani nezjišťuje viníka nehody. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 19 / 54\n20 Dojde-li k nehodě na nepřehledném místě, na pojezdové dráze, nebo na RWY, musí účastníci události zajistit odstranění MMP v co nejkratší době mimo tuto plochu, kde bude následně incident zdokumentován V případě zjištění porušení Dopravního řádu zpracuje kontrolující osoba písemně na základě zjištěných skutečností Záznam o události a dále postupuje dle bodu Porušení Dopravního řádu letiště je řešeno zvláštním předpisem (11) Vybavení MMP Kromě výstroje a vybavení uvedených ve vyhlášce č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů, musí být všechny MMP pohybující se v SRA zóně a v prostorech stáčiště LPH a centrálního skladu LPH vybaveny odpovídajícím provozuschopným hasicím přístrojem dle následující tabulky. Druh MMP min. množství hasiva / prášku (kg) Hasicí přístroj množství (ks) Osobní automobil 2 1 Nákladní automobil 6 1 Autobus 6 1 Traktor 6 1 Cisterna 9 2 Ostatní speciální MMP Ustanovení týkající se výstroje a vybavení uvedených ve vyhlášce č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů se spolu s podmínkou vybavení hasicím přístrojem nevztahují na přívěsné mechanizační prostředky Pojem provozuschopný hasicí přístroj se ve smyslu Dopravního řádu rozumí hasicí přístroj s náplní vhodnou k hašení hořlavých kapalin schválený pro použití v ČR Hasicí přístroj musí být pevně uchycen ke konstrukci MMP, na dostupném místě, připravený k použití. Pozn.: Podmínka pevného uchycení ke konstrukci MMP neplatí u jednorázových vjezdů Hasicí přístroj musí být opatřen štítkem s uvedením druhu hasicího přístroje, výrobním číslem, návodem k použití a datem poslední provedené kontroly provozuschopnosti přístroje, které není starší než jeden rok Kontrolu vybavení MMP hasicím přístrojem provádí zaměstnanci organizačních jednotek provozovatele letiště (OLE, HZS). Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 20 / 54\n21 3. PROVOZ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE 3.1. Vjezd MMP na odbavovací plochu Na odbavovací plochu smí vjíždět pouze MMP jehož činnost souvisí s: vedením letadla na stání technickým nebo obchodním odbavením letadla, údržbou nebo ošetřováním letadla, kontrolou, údržbou nebo opravou odbavovací plochy a zařízení letiště, bezpečnostními opatřeními a požární asistencí, výkonem odborného dozoru v civilním letectví, kontrolou dodržování požárně bezpečnostních opatření na úseku požární ochrany a kontrolou provozuschopnosti hasicích přístrojů, kontrolou dodržování Dopravního řádu, výcvikem řidičů MMP prováděným dle směrnice Systém školení Dopravního řádu LKPR Vjezd ostatních MMP na odbavovací plochu musí být povolen provozovatelem letiště. Proces vydání povolení je řešen zvláštním předpisem (11) Pohyb MMP na odbavovací ploše Všechny MMP se musí na odbavovací ploše pohybovat po vyznačených komunikacích Průjezd přes stání letadel je zakázán. Pozn.: Výjimkou je situace popsaná bodem Průjezd přes pojezdovou dráhu mimo vyznačenou komunikaci je zakázán. Pozn.: Výjimkou je situace popsaná bodem Ustanovení bodů se nevztahují na vozidla s právem přednosti jízdy, která užívají světelné výstražné zařízení modré barvy a zvukové výstražné zařízení, při plnění úkolů souvisejících s výkonem zvláštních povinností Ustanovení bodů se nevztahují na vozidla FOLLOW ME a MMP provozovatele letiště, provádějící dozor, prohlídku, údržbu nebo opravu odbavovací, resp. provozní plochy, pokud je to nutné k plnění pracovních úkolů. Při své činnosti jsou tato vozidla a MMP povinna užívat výstražné světelné zařízení oranžové barvy Ustanovení bodů se nevztahují na vozidla, jejichž činnost souvisí s odbavením letadla na odbavovací ploše JIH Řidiči vozidel pohybujících se dle bodů a jsou povinni dbát zvýšené opatrnosti a neustále sledovat provoz ve všech směrech, jakož i za sebou a vzhledem k okolnostem, které je nutno předvídat, musí jet velmi opatrně, aby byli schopni zabránit kolizi s MMP jedoucími po komunikaci vedoucí přes pojezdovou dráhu. Zde je nutno přihlédnout ke skutečnosti, že na zvukové výstražné zařízení nelze vzhledem k hlučnosti prostředí spoléhat Řidiči MMP jsou povinni omezit četnost přejezdů pojezdových drah a dodržovat bezpečnou vzdálenost od pojíždějících letadel s ohledem na zhoršené podmínky viditelnosti. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 21 / 54\n22 3.3. Provoz MMP na stáních letadel Příjezd a odjezd MMP na / ze stání musí být proveden z komunikace v úseku příslušného stání, resp. z pohotovostního stání MMP, pokud je pro dané stání zřízeno. Pozn. 1: Toto ustanovení se nevztahuje na OPJ a situace popsané bodem Pozn. 2: V případě, že MMP bylo využíváno k obsluze letadla na sousedním stání, může být příjezd k následujícímu odbavení uskutečněn přímo z tohoto stání Soupravám autocisteren LPH a letištním autobusům je povoleno vyjet z prostoru stání letadel na pojezdovou dráhu či sousední stání, ale pouze na dobu nezbytně nutnou pro bezpečný příjezd k letadlu, resp. odjezd od letadla (není-li toto možné, vzhledem k provozním charakteristikám MMP, provést standardním způsobem). Řidiči těchto MMP jsou při manévru povinni dbát zvýšené opatrnosti a neohrozit ani neomezit letadla a MMP uvedené v bodech Při zajíždění letadla na stání nesmí být na tomto stání žádný MMP s výjimkou vozidla FOLLOW ME, které musí mít zajištěn bezpečný odjezd ze stání. Pro shromáždění MMP před příjezdem letadla na stání slouží komunikace na hranici stání letadel, resp. pohotovostní stání MMP, pokud jsou zřízena (viz kapitola C) Pokud letadlo zajíždí, resp. je-li vedeno na průjezdné stání z opačného směru (v režimu NOSE IN), musí být pohotovostní stání MMP volné Vjezd MMP na stání k odbavení letadla je povolen pouze jsou-li vypnuty motory letadla i antikolizní majáky, podvozek letadla je zašpalkován a bezpečnostní kužely jsou rozmístěny do předepsaných pozic. Pozn.: Výjimku tvoří souprava MMP se zařízením pozemního zdroje energie (GPU), která vjíždí do prostoru stání letadel již po zastavení pohybu letadla a vozidla využívaná k odbavení letadel na odbavovací ploše Jih Pohotovostní stání slouží pouze ke shromáždění MMP podílejících se na odbavování letadla stojícího na přilehlém stání letadel (včetně alternativ), či následujícího letadla, kterému bylo stání letadel přiděleno, v případě, že toto ještě není obsazeno. MMP nesmí stát na pohotovostním stání dříve než 50 minut před plánovaným resp. předpokládaným příletem letadla Na pohotovostním stání smí za účelem svozu dokumentace mezi letadlem odbavovaným na stání remote a autobusovým gate zastavit na dobu nezbytně nutnou vozidlo označené nápisem RAMP AGENT. Seznam registračních značek těchto vozidel, kterým disponují Kontrolující osoby, aktualizuje v případě změn neprodleně provozovatel vozidla Po odbavení letadla musí MMP pohotovostní stání opustit. Před výjezdem, resp. vytlačováním letadla z průjezdného, nebo otočného stání musí být pohotovostní stání MMP volné Při odbavování letadla na stání je nutné dodržovat schéma rozestavení MMP dané výrobcem letadla. Za dodržení schéma je zodpovědný vedoucí odbavení letadla na daném stání Hranice stání letadel, či alternativního stání letadel (viz kapitola C) nesmí být přejížděna a MMP musí při odbavování letadla stát tak, aby nezasahovaly do sousedního stání nebo do pojezdové dráhy. Není-li prostor mezi hranicí stání letadla a bezpečnostní zónou kolem stojícího letadla pro průjezd MMP dostatečně široký, smí být objezd zúženého profilu realizován prostorem sousedního stání za podmínky, že toto není obsazeno a letadlo na něj není zaváděno, nebo má letadlo vypnuty motory i antikolizní majáky a jeho podvozek je zašpalkován. Přejet hranici Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 22 / 54\n23 stání letadla je v tomto případě možné, až když se řidič MMP ujistí, že nemůže dojít k ohrožení nebo omezení MMP ustanovených v bodech tohoto Dopravního řádu Zastavení a stání MMP v operační zóně nástupního mostu (červeně vyšrafovaná plocha) je přísně zakázáno. Vjezd do této zóny v okamžiku kdy je s mostem manipulováno (svítí výstražné majáky a je vydáváno zvukové znamení) je rovněž přísně zakázán. MMP nesmí omezit pohybující se nástupní most (platí v celém prostoru stání letadla) Vjíždění pod mobilní části nástupních mostů je přísně zakázáno Body a neplatí pro MMP využívané pro právě prováděnou kontrolu, údržbu, či opravu daného mostu včetně plochy operační zóny Odbavovací stání letadel Obrázek 18 Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 23 / 54\n24 Obrázek Stání letadel jsou po celém obvodu ohraničena červenou plnou či přerušovanou čarou, která je u komunikace doplněna bílou přerušovanou či bílou plnou čarou MMP mohou vjíždět na stání letadel jen za účelem odbavení letadla, právě prováděné kontroly, údržby, či opravy. Pozn.: Výjimkou je situace popsaná bodem a Maximální povolená rychlost na stání letadel je 5 km/h. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 24 / 54\n25 Čelní výjezd autocisterny LPH musí být vždy zajištěn Při manévrování v blízkosti letadla musí řidič MMP za účelem signalizace přizvat náležitě poučenou osobu Stání MMP za vozidly provádějícími odbavení a obsluhu přímo u letadla (která mohou ze svých aktuálních pozic pouze couvat), či v těsné blízkosti těchto MMP, tak, aby bylo zabráněno jejich výjezdu z aktuální pozice je zakázáno Řidiči MMP nesmějí přejíždět žádné kabely nebo hadice, ležící na ploše Všechny MMP musí být řádně zajištěny proti samovolnému pohybu. 4. PROVOZ NA PROVOZNÍ PLOŠE 4.1. Vjezd na provozní plochu Vjezd na provozní plochu je povolen pouze MMP plnícím úkoly vyplývající z jejich pracovní činnosti, které obdržely povolení od letištní řídící věže (TWR) Vjezd na aktivní RWY je povolen pouze těmto MMP: vozidla provozovatele letiště určená k následujícím činnostem: o kontrola provozuschopnosti RWY a ochranné zóny ILS; o měření brzdných koeficientů; o biologická ochrana; o kontrola, měření a opravy světelných zabezpečovacích zařízení; o údržba ploch; vozidla ŘLP ČR, s.p., určená k doprovodu letadel, nebo zabezpečení kontrol, oprav a údržby zabezpečovací letecké techniky; vozidla ČHMÚ, určená ke kontrole nebo opravám meteorologických zařízení; vozidla záchranné služby, požární vozidla a vozidla bezpečnostních složek při zásahu Vstup dalších vozidel je povolen pouze v doprovodu vozidla oprávněného k provádění činností dle bodu Za vjezd na provozní plochu není považován její přejezd po komunikaci, či vyhýbání MMP v jednopruhovém obousměrném úseku komunikace, popsané bodem 0 tohoto Dopravního řádu Autocisternám LPH je dovoleno vjet do prostoru pojezdové dráhy na dobu nezbytně nutnou pro vjezd/výjezd na/z parkovacích/plnících stání v areálu depa autocisteren a pro příjezd/odjezd k/od plnící stanice LPH v areálu Jih Vybavení MMP Veškeré MMP vjíždějící na provozní plochu letiště musí být barevně označeny a to žlutě nebo oranžově, jedná-li se o vozidla provozních složek, resp. červeně, jedná-li se o požární vozidla, nebo vozidla zdravotnické záchranné služby. Ostatní barvy musí být doplněny šachovnicovým Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 25 / 54\n26 vzorem kontrastujícím s pozadím. Je žádoucí, aby bylo značení provedeno reflexními materiály, které zlepšují jeho viditelnost Veškeré MMP vjíždějící na provozní plochu letiště musí být vybaveny prostředky pro radiofonní spojení s pracovištěm letištní řídící věže (TWR) na frekvenci 121,700 MHz a světelným výstražným zařízením: oranžové barvy, tj. speciální MMP letištních provozních služeb a vozidla bezpečnostních složek; modré barvy, tj. vozidla zdravotnické záchranné služby, požární vozidla a vozidla policie MMP musí mít po celou dobu pohybu na provozní ploše, kde se vyžaduje radiofonní spojení zapnuté světelné výstražné zařízení a musí být schopen v případě potřeby plochu okamžitě opustit (musí mít po celou dobu motor v chodu) Všechna vozidla pohybující se po provozní ploše letiště musí být vybavena vysílačem signálu Squitteru módu S (dále jen vysílač SQB ). Bez provozuschopného vysílače SQB nebude MMP povolen vjezd na provozní plochu letiště Provozní postupy Každý MMP si musí před vjezdem na provozní plochu letiště od letištní řídící věže (TWR) vyžádat povolení ke vjezdu s udáním trasy zamýšleného pohybu a zapnout předepsané výstražné světelné zařízení Před vstupem, resp. křižováním RWY musí být vyžádán od letištní řídící věže (TWR) souhlas ke vstupu na dráhu, resp. s jejím křižováním, nebyl-li výslovně vydán již při prvním navázání spojení. Opuštění RWY musí být rovněž neprodleně oznámeno na TWR. Nebyl-li TWR vydán souhlas se vstupem, resp. křižováním RWY, musí MMP zastavit na příslušném vyčkávacím místě dané RWY a vyčkat dalších instrukcí TWR V případě, že řidič MMP při svém pohybu přijede před aktivní STOP příčku (návěstidla svítí červeně), je povinen zastavit a vyžádat si povolení TWR ke křižování. V případě závady ovládání STOP příčky (STOP příčku nelze zhasnout) je možné STOP příčku křižovat pouze za vozidlem Follow me Vstup do ochranného pásma radionavigačního zařízení (značení hranice na obr.20) je možný pouze, je-li dané zařízení uvedeno mimo provoz. Obrázek 20 Pozn.: Je-li radionavigační zařízení v provozu, smí do jeho ochranného pásma na základě povolení TWR vstupovat pouze pracovníci Řízení letového provozu zajišťující kontrolu provozuschopnosti těchto zařízení. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 26 / 54\n27 Radiofonní spojení se vyžaduje po celou dobu pobytu MMP na provozní ploše a je ukončeno až potvrzením TWR přijetí informace o uvolnění provozní plochy Pokud MMP pracují ve skupině, stačí jedna základnová radiostanice a vysílač SQB pro udržování spojení s TWR. Radiooperátor pak koordinuje činnost celé skupiny. Tuto skutečnost obsluha radiostanice oznámí TWR již při prvním navázání spojení. Odpovědnost za MMP bez spojení s TWR má radiooperátor základnové radiostanice. V takovéto skupině MMP musí být alespoň jedno vozidlo splňující všechna ustanovení 4.2 této kapitoly Při ztrátě spojení je řidič povinen s MMP opustit provozní plochu: u TWY nejméně do vzdálenosti 50 m od osy, u RWY nejméně do vzdálenosti 150 m od osy, nejméně 300 m před oba prahy příslušné RWY, vždy mimo obrazec světelných zabezpečovacích zařízení a ochranná pásma zařízení ILS LLZ Pokud řidič opouští danou provozní plochu, musí postupovat tak, aby nebyl narušen provoz na jiné provozní ploše, případně činnost zařízení letecké zabezpečovací techniky, ale v každém případě vždy směrem od RWY V případě opuštění provozní plochy z důvodu ztráty spojení musí řidič vysílat základní údaje o své poloze "naslepo" a to vždy dvakrát za sebou Řidič je povinen co nejdříve závadu a opuštění provozní plochy nahlásit TWR na telefonní číslo Pokud tak neučiní, považuje stanoviště TWR provozní plochu (případně její část) za obsazenou a tudíž nezpůsobilou pro letecký provoz Signalizace TWR Závazná signalizace dle předpisu L 4444, hlava 7, část : Zelené záblesky Povolení křižovat RWY nebo pohybovat se po TWY. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 27 / 54\n28 Stále červené světlo Stůjte a čekejte na další pokyny. Červené záblesky Uvolněte RWY nebo TWY. Bílé záblesky Vykliďte provozní plochu v souladu s místními instrukcemi. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 28 / 54\n29 Záblesky světel RWY nebo TWY Okamžitě opusťte RWY nebo TWY a dodržujte bezpečnou vzdálenost Provoz za nízkých dohledností V případě, že je na letišti vyhlášen Provoz za nízkých dohledností (dále jen provoz LVP ), resp. Příprava na provoz za nízkých dohledností (dále jen příprava na provoz LVP ), vztahují se na všechny účastníky provozu na provozní ploše letiště zvláštní omezení. Fáze 1 - příprava na provoz LVP - vyhlašuje se při poklesu dráhové dohlednosti na RWY 24 pod 1500 m a /nebo při poklesu základny význačného množství oblačnosti pod 90 m. Fáze 2 - provoz LVP - vyhlašuje se při poklesu dráhové dohlednosti na RWY 24 pod 600 m a / nebo při poklesu základny význačného množství oblačnosti pod 60 m.) V průběhu Fáze 1 a Fáze 2 se prostor aktivní RWY 24 rozšiřuje až po hranici zóny LVP Po kladném vyhodnocení přípravy na provoz LVP, resp. je-li vyhlášen provoz LVP je povolen vstup do zóny LVP pouze těmto MMP: vozidla provozovatele letiště, která provádějí kontrolu povrchu dráhy a ochranné zóny ILS, kontrolu a opravy světelných zabezpečovacích zařízení nutných pro provoz LVP; vozidla ŘLP ČR, s.p., která provádí kontrolu nebo opravy radionavigačních zařízení nutných pro provoz LVP; vozidla ŘLP ČR, s.p., která doprovází letadla; vozidla ČHMÚ, která provádí kontrolu nebo opravy meteorologických zařízení nutných pro provoz LVP; vozidla záchranné služby, požární vozidla a vozidla bezpečnostních složek při zásahu. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 29 / 54\n30 Všichni řidiči MMP na OPS jsou povinni sledovat informační tabule poskytující informace o provozu LVP (viz obr. 21). Obrázek Po převzetí informace od letištní řídící věže (TWR), že byla vyhlášena příprava na provoz LVP, resp. poté provoz LVP, jsou všichni řidiči MMP povinni ukončit svoji činnost v zóně LVP a opustit ji. Pozn.: Výjimkou je činnost vozidel, která mají vstup do zóny LVP za provozu LVP povolen (viz bod 4.5.3). Řidiči těchto MMP jsou povinni pro vyčkávání před vstupem na dráhu, resp. po uvolnění dráhy respektovat vzdálenější vyčkávací místa pro provoz LVP. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 30 / 54\n31 5. PROVOZ VE TŘÍDÍRNÁCH ZAVAZADEL 5.1. Dopravní režim MMP se pohybují po vyznačených trasách a to směrem daným vodorovným značením (viz obr.22). Značení je doplněno dle možností daných provozem svislými dopravními značkami. Obrázek Na vyznačených trasách platí zákaz stání a nesmí zde být odkládáno a skladováno nic, co by omezovalo průjezdný profil Nejvyšší dovolená rychlost je 5 km/hod (u vozidel bez rychloměru rychlost odpovídající rychlosti chůze) Odstavování manipulačních vozíků je dovoleno pouze na místech k tomu vyhrazených Odstavením MMP nesmí dojít k zakrytí dopravního a bezpečnostního značení a dále k zamezení přístupu k požárně bezpečnostním zařízením a hasicím přístrojům Omezení vjezdu do třídírny zavazadel Do třídíren zavazadel mohou vjíždět pouze manipulační vozíky a jejich přídavná zařízení zajišťující činnost související s provozem třídíren, případně MMP zajišťující údržbu nebo opravy, a to na dobu nezbytně nutnou pro zajištění uvedené činnosti Do třídíren zavazadel mohou vjíždět manipulační vozíky a jejich přídavná zařízení, která mají v objektu třídírny vyhrazená místa pro stání Do třídíren zavazadel je zakázán vjezd MMP se spalovacím motorem. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 31 / 54\n32 Kapitola C / Značky a značení 1. ZNAČKY A ZNAČENÍ NA OBSLUŽNÉ LETIŠTNÍ KOMUNIKACI 1.1. Stůj, dej přednost letadlům Vodorovné příkazové značení v místě, kde musí MMP zastavit před křižováním pojezdové dráhy. Ve vybraných lokalitách je značení doplněno trojicemi ochranných návěstidel žluté barvy zapuštěných do vozovky, která se rozsvěcejí současně s návěstidly pojezdových drah Dej přednost v jízdě Vodorovné dopravní značení v místě, kde musí dát MMP přednost letadlu nebo ostatním MMP. Značka může být provedena jak na komunikaci, která je křižována pojíždějícími letadly, tak i na vedlejší komunikaci před křížením s komunikací hlavní. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 32 / 54\n33 1.3. Hlavní silnice Dopravní značka nebo vodorovné dopravní značení značící hlavní komunikaci před křížením s vedlejší komunikací Označení zóny s maximální povolenou rychlostí 30 km/hod Vodorovné zákazové značení označující zónu maximální povolené rychlosti na komunikaci. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 33 / 54\n34 2. ZNAČENÍ NA POHYBOVÉ PLOŠE 2.1. Obslužná letištní komunikace Bílá plná či přerušovaná čára vyznačuje hranici komunikace Obslužná letištní komunikace na pojezdové dráze Dvojitá bílá plná a přerušovaná čára vyznačuje hranici komunikace v místě, kde křižuje pojezdovou dráhu Hranice odbavovací plochy a pojezdové dráhy Červená plná čára šířky 40 cm určující ochranné pásmo pojezdové dráhy. Přejíždět tuto hranici je možno pouze po vyznačené komunikaci. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 34 / 54\n35 2.4. Hranice stání letadel Červená plná čára šířky 20 cm určující prostor stání letadla Hranice alternativního stání letadel Červená přerušovaná čára šířky 20 cm určující hranici alternativního stání letadla Pohotovostní stání MMP Červená plná čára v kombinaci s bílou čarou vyznačují hranici pohotovostního stání MMP. Toto stání slouží pouze ke shromáždění MMP podílejících se na odbavování letadla. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 35 / 54\n36 2.7. Koridor pro cestující Prostor vymezený přerušovanou čarou slouží k pohybu cestujících mezi letadlem a schodištěm nástupního mostu. Zastavení MMP v době, kdy je příslušné stání obsazeno, není v tomto prostoru povoleno a to ani za účelem odbavení letadla Operační zóna nástupního mostu Červeně šrafovaná plocha vyznačující operační zónu nástupního mostu. Na této ploše je zakázáno zastavení a stání MMP. Vjíždění na tuto plochu v okamžiku, kdy je s mostem manipulováno, je zakázáno. Pozn.: Nevztahuje se na MMP nezbytná pro právě prováděnou kontrolu, údržbu, či opravu daného mostu, který byl uveden mimo provoz Zóna sousedních stání Červeně šrafovaná plocha vymezená hranicemi sousedních stání. Na této ploše je zakázáno zastavení a stání MMP. V době pohybu letadla na přilehlém stání je vjezd a vstup na tuto plochu zakázán. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 36 / 54\n37 3. ZNAČENÍ NA PROVOZNÍ PLOŠE 3.1. Značení bližšího vyčkávacího místa Dvě plné a dvě přerušované čáry žluté barvy šířky 15 cm. Toto značení není možné křižovat bez povolení TWR Značení vzdálenějšího vyčkávacího místa Jiný způsob značení vyčkávacího místa. V případě, že je provedeno, nachází se před značením vyčkávacího místa dle bodu 3.1 této kapitoly dále od RWY. Povinnost zastavit na tomto vyčkávacím místě platí během provozu LVP. Pozn.: Značení vyčkávacího místa je na betonovém povrchu zvýrazněno ohraničením provedeným černou barvou. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 37 / 54\n38 4. PŘÍKLAD ZNAČENÍ STÁNÍ LETADEL Obrázek 23 Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 38 / 54\n39 Kapitola D / Bezpečnostní zóny letadel 1. ZÓNY VSTUPU A VÝSTUPU PROUDU PLYNŮ Tyto bezpečnostní zóny musí být minimálně tak široké, jako je rozpětí křídel letadla. Supervisor R/C (osoba odpovědná za proces technicko-obchodního odbavení letadla) musí zajistit dohled nad zónami vstupu a výstupu plynů před a za motory příslušného letadla. Všechny osoby, MMP i veškeré předměty musí být mimo dosah těchto zón, je-li vydán pokyn ke spouštění motorů letadla, nebo jsou-li motory spuštěny (viz obr. 24). Nerespektování těchto zón může způsobit vážná zranění a poškození letadla. Obrázek 24 Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 39 / 54\n40 1.1. Bezpečná vzdálenost před/za motory letadel v chodu: velká proudová kódové písmeno: D,E,F,G (viz Obrázek 24) střední proudová kódové písmeno: C malá proudová kódové písmeno: A,B / turbovrtulová /s pístovými motory vstupní proud 7,5 m 7,5 m 5,0 m letadla na stání letadel a během vytlačování letadla pojíždějící na TWY letadla na RWY/ motorová zkouška 75 m 55 m 30 m 100 m 300 m Jestliže z důvodu výkonu pracovní činnosti není možné dodržet bezpečnou vzdálenost, může být tato vzdálenost redukována. V takovém případě musí být osoby, MMP či předměty dostatečně zabezpečeny proti účinku proudu plynů Osoby pohybující se v blízkosti letadel nesmí za žádných okolností narušit vozidlem (jakýmkoli předmětem), ani pěšky prostor otáčení vrtule motorů letadla (viz obr.25), nesouvisí-li to přímo s výkonem pracovní činnosti. Obrázek 25 Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 40 / 54\n41 2. BEZPEČNOSTNÍ ZÓNY KOLEM STOJÍCÍCH LETADEL S VYPNUTÝMI MOTORY 2.1. Bezpečnostní zóna kolem stojícího letadla je definována fiktivní čárou bezpečnosti, lemující ve vzdálenosti 3 m obrys celého letadla (viz obr. 26). Obrázek V této bezpečnostní zóně se mohou pohybovat pouze MMP, které vyžadují přímý kontakt s letadlem za účelem údržby, kontrol, oprav, nebo poskytování handlingových služeb (nástupní mosty a schody, MMP pro nakládání letadel, tahače a prostředky pro technické odbavení a ošetření letadel včetně autocisteren LPH) Vstup těchto MMP do bezpečnostní zóny musí být jištěn druhou osobou, která signalizuje řidiči. Pozn.: Výjimkou jsou MMP vybavené širokoúhlou kamerou a monitorem, MMP bez kabiny nebo s plně prosklenou kabinou a autocisterny LPH MMP provádějící údržbu nebo poskytující handlingové služby mohou vjet do této bezpečnostní zóny až po zastavení motorů letadla a zašpalkování kol Personál zajišťující obsluhu letadla musí počítat s měnící se výškou letadla během nakládky a vykládky, je proto důležité dodržet příslušnou vzdálenost mezi letadlem a MMP. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 41 / 54\n42 2.6. Při spouštění motorů letadla musí být MMP v dostatečné vzdálenosti od nouzových východů a vstupních dveří letadla (viz obr. 27). V případě potřeby použití nouzových skluzů musí mít tyto dostatečný prostor k rozvinutí. Obrázek Podjíždět letadla mohou pouze MMP, u kterých je to stanoveno provozním postupem. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 42 / 54\n43 3. PLNĚNÍ / ODČERPÁVÁNÍ PALIVA 3.1. Během plnění / odčerpávání paliva musí být MMP vzdáleny nejméně 4 m od plnicích a odvzdušňovacích ventilů letadla (viz obr. 28) a nejméně 3 m od obrysů plnicích automobilů a hadic. Přitom musí ponechat volný prostor pro příjezd i odjezd autocisterny do / z plnicí pozice (tj. vedle křídla nebo pod křídlo). Pozn.: Výjimku tvoří pouze autocisterny LPH provádějící plnění / odčerpávání paliva. Obrázek Během plnění / odčerpávání paliva musí být vždy zajištěn volný čelní výjezd autocisterny LPH od letadla Během plnění / odčerpávání paliva s cestujícími na palubě musí být všechna MMP v dostatečné vzdálenosti od nouzových východů a vstupních dveří letadla. V případě potřeby použití nouzových skluzů musí mít tyto dostatečný prostor k rozvinutí. (viz obr. 27) 3.4. Během plnění / odčerpávání paliva je zakázáno do vzdálenosti 3 m od plnících / odvzdušňovacích ventilů používat mobilní telefony a radiostanice. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 43 / 54\n44 Kapitola E / Manévrování s MMP pomocí ručních signálů pro pohyb MMP 1. RUČNÍ SIGNÁLY PRO POHYB MMP OBECNĚ Význam: Pokyn: Pozor! Pravá ruka zdvižená, dlaň rozevřená směrem k MMP Význam: Pokyn: Pohyb MMP směrem od náležitě poučené osoby. Ruce pokrčené v lokti polozdvižené, dlaně rozevřené směrem k MMP. Opakovaný pohyb rukou směrem k MMP. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 44 / 54\n45 Význam: Pokyn: Pohyb MMP směrem k náležitě poučené osobě. Ruce pokrčené v lokti polozdvižené, dlaně rozevřené směrem k tělu. Opakovaný pohyb rukou směrem k tělu. Význam: Pokyn: Ukazovat vzdálenost. Ruce zdvižené, dlaně rozevřené směrem k sobě ukazují vzdálenost před / za MMP. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 45 / 54\n46 Význam: Pohyb MMP směrem k náležitě poučené osobě. Zatočit doleva/ doprava. Pokyn: Levá / pravá ruka natažená do strany, dlaň rozevřená směrem k MMP. Pravá / levá ruka pokrčená v lokti a polozdvižená, dlaň rozevřená směrem k tělu, opakovaný pohyb ruky směrem k tělu. Natažená ruka signalizuje směr zatočení. Význam: Pohyb MMP směrem od náležitě poučené osoby. Zatočit doleva / doprava. Pokyn: Levá / pravá ruka natažená do strany, dlaň rozevřená směrem k MMP. Pravá / levá ruka pokrčená v lokti a polozdvižená, dlaň rozevřená směrem k MMP, opakovaný pohyb ruky směrem k MMP. Natažená ruka signalizuje směr zatočení. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 46 / 54\n47 Význam: Pokyn: Zvedat nahoru. Ruce pokrčené, natažené dopředu, dlaně rozevřené směrem nahoru. Opakovaný pohyb rukou směrem nahoru. Význam: Pokyn: Spouštět dolů. Ruce pokrčené, natažené dopředu, dlaně rozevřené směrem dolu. Opakovaný pohyb rukou směrem dolů. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 47 / 54\n48 Význam: Pokyn: Stůj! Opakované zkřížení rukou nad hlavou, dlaně neustále rozevřené směrem k MMP. Význam: Pokyn: Vše v pořádku. Konec příkazu. Pravá ruka je zdvižená, dlaň sevřená, palec zvednutý. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 48 / 54\n49 2. RUČNÍ SIGNÁLY PRO POHYB MMP PŘIPOJOVÁNÍ PŘÍVĚSŮ A NÁVĚSŮ Význam: Pokyn: Pohyb MMP směrem od náležitě poučené osoby. Ruka pokrčená v lokti, polozdvižená, s dlaní rozevřenou směrem k MMP. Opakovaný pohyb ruky směrem k MMP. Význam: Pokyn: Pohyb MMP směrem k náležitě poučené osobě. Ruka pokrčená v lokti, polozdvižená, s dlaní rozevřenou směrem k tělu. Opakovaný pohyb ruky směrem k tělu. Letiště Praha, a. s., K Letišti 6/1019, Praha 6 Str. 49 / 54


Fečová zazpívá za doprovodu hudebníků od Lady Gaga | Týden.cz\nFečová zazpívá za doprovodu hudebníků od Lady Gaga\nČeská soulová zpěvačka Erika Fečová si k natáčení svého druhého sólového alba Go For It přizvala hudebníky hrající v doprovodné kapele americké popové hvězdy Lady Gaga. Pianista Brockett Parsons a bubeník George "Spanky" McCurdy s Fečovou vystoupí společně s dalšími muzikanty z tuzemské jazzové a populární scény i na jejím koncertu 26. února v pražském Lucerna Music Baru.\n"Po vystoupení Fečové bude následovat after party, na které zahrají dýdžejové Roxtar, Vrtulník Michael V. a Mr. Funky Machine," uvedl Stuchl.\nFečová, známá například z kapely Navigators, bude mít na albu Go For It přibližně polovinu písní, v nichž hrají Parsons a McCurdy. Album Go For It je jejím druhým sólovým a autorským projektem. Od debutového alba The Stories se podle autorů liší především žánrovou a zvukovou pestrostí díky propojení elektronické a instrumentální hudby. "Toto album by mělo Eriku představit jako multižánrového interpreta, který je doposud širší veřejností vnímán jako interpret žánrů rhythm nad blues, soulu a jazzu," řekl za pořadatele David Stuchl.\nNa albu budou dva české texty. Jeden pochází z pera producenta alba Go For It vystupujícího pod pseudonymem naHARIba a Michaela Viktoříka z kapely J.A.R. Druhým je remake skladby Obyčejnej svět od skupiny Abraxas, který je jediným neautorským dílem desky.\nErika Fečová se narodila v roce 1986 v Praze do rodiny plné muzikantů. Ve čtyřech letech začala tancovat ve folklorním souboru Raidž pod vedením dědečka Jožky Feča. Při studiu spolupracovat s muzikanty jako jsou Karel Růžička nebo Filip Gondolán. Vedle skupiny Navigators spolupracovala s kapelami Prago Union, Pub Animals a Eddie Stoilow. S hudebníky z doprovodné skupiny Lady Gaga se seznámila díky sociální síti Facebook.


Jméno Eric Samuel Naše jména Aktuální databáze křestních jmen a příjmení, jejich četnost, význam a původ , svátek\nJméno Eric Samuel má 1 člověk, je na 17610. místě a věkový průměr je 6 let.\nJméno Eric Samuel je složeno z více jmen. Jméno Eric nosí 142 obyvatel ČR, svátek slaví 26.10., má význam: vážený vládce a původ skandinávský. Jméno Samuel nosí 8158 obyvatel ČR, svátek slaví 1.9., má význam: vyslyšel Bůh a původ hebrejský.\nDiskuze na téma: Jméno Eric Samuel Ostatní diskuze:


CK AZ Tour | Varšava a Okolí, Polsko, Polsko , 03.05.18, Polopenze\nVaršava a Okolí, Polsko, 3.5.2018, Polopenze\nČíslo zájezdu: 128890016\n5 950 Kč -34 %\n3 950 Kč ()\nVaršava je hlavní a největší město Polska, leží ve středním Polsku Wisly. Za 2. světové války byla Varšava totálně zničena a na 90% historického centra bylo vybombardováno. Díky nezměrnému úsilí polského lidu bylo vybudováno do původní podoby.\n3x ubytování ve 3* hotelu ve Varšavě, 2 a 3 lůžkové pokoje s kompletním sociálním zařízením\nPolopenze (snídaně formou švédských stolů, večeře servírovaná 3 chodová)\nTrasa B – Karviná, Český Těšín, Třinec, Frýdek-Místek, Havířov, Ostrava, Bohumín\n1.den: Odjezd z nástupních míst do Varšavy, cestou návštěva skanzenu lidové architektury u města Łowicz a obce Żelazowa Wola - rodné místo Fryderyka Chopina (muzeum, park). Odjezd do Varšavy, ubytování, večeře.\n2. a 3.den: Varšava - prohlídka nádherného historického centra, Staré Město, opevnění (hradby, příkop), Barbakan, Staroměstské náměstí s pomníkem a kašnou mořské víly, která je také symbolem města, katedrála sv. Jana Křtitele, Zámecké náměstí a Královský palác (UNESCO) na břehu řeky Wisly (prohlídka interiérů), socha Zikmunda III. Vasy. Královský park (krásný park, královská rezidence, zámecké koupelny). Královská cesta - bývalá královská sídla, Palác kultury a vědy (Pałac Kultury i Nauki) je nejvyšší a největší budova (240m) ve Varšavě a zároveň v Polsku, možnost dalekého výhledu z terasy ve 30. patře. Nové vědecké centrum Kopernik (Centrum Nauki Koperník) - rozsáhlý komplex, jehož součástí je i moderní planetárium, Muzeum varšavského povstání. Večerní Varšava – multimediální park fontán, nocleh.\n4.den: Odjezd do oblastí Wilanów - druhý domov polských králů. Tato “polská Versailles“ si zachovala svůj původní historický ráz a patří mezi jednu z nejvýznamnějších památek polské kultury. Procházka udržovaným parkem s přírodním jezerem a potokem, který se skládá ze zahrad mnoha stylů (barokní, neorenesanční a anglické). Okolo poledne odjezd domů, večer příjezd do ČR.\n3x ubytování ve 3* hotelu ve Varšavě, 2 a 3 lůžk. pokoje s kompletním soc. zařízením, 3x polopenze, doprava luxusním zájezdovým autobusem, průvodce CK, místní poplatky, pojištění CK.\nVše, co není uvedeno v ceně zájezdu, cest. pojištění léčebných výloh a storna - zrušení zájezdu z vážných důvodů (viz tabulka v katalogu na straně 46), kapesné a případné vstupy do objektů\nSlevy: 250 Kč za rez. do 31.12., 200 Kč/os. do 15.3. Další sleva - stálý klient - min.3x na našem zájezdu – sleva 150 Kč/os. 7x a více - sleva 250 Kč/os.\nKlientům vlastní dopravou a skupinám zajišťujeme ubytování ve Varšavě na vyžádání.


Hlavy poblíž Žluté řeky rostly pod rukama tvůrců po dvacet let. Foto: Patricksharep (WikiMedia Commons)\nDáma, která přitahuje pohledy milionů mužů i ve věku 127 let, to je newyorská Socha Svobody. Foto: ESO travel\nHora E-mej-šan se díky do ní vytesané soše Buddhy dostala na seznam světového kulturního dědictví UNESCO. Foto: Bernt Rostad (WikiMedia Commons)\nVelikonočních ostrovech se procházelo na devět stovek soch. Mnohé z nich váží desítky tun. Ne všechny se dostaly na místo určení, a tak stojí volně rozesety v krajině. Foto: ESO travel\nKdo chce vypadat vyšší, vezme si boty s vysokým podpatkem. U soch se problém řeší zvýšením podstavce. Foto: Zgpdszz (WikiMedia Commons)\nOriginál lví ženy sedí už desítky tisíc let v Gíze. Její kopii najdeme třeba mezi pětihvězdičkovými hotely v Las Vegas. Foto: Barcex (WikiMedia Commons)


Bus Simulator 2021 hra na Desura\nO hře «Bus Simulator 2021»\nBus Simulator 2021 je příležitostí k novému pohledu na řízení autobusů. Pokud se chcete naučit řídit a parkovat vozidlo, jako je autobus, pak jste na správném místě! Čeká na vás nejlepší 3D modelování autobusů, města, parkovacích míst a městských zastávek s cestujícími. Celkově budete muset projít 10 různými úrovněmi, během kterých se stanete řidičem autobusu a vaším úkolem bude přepravovat cestující po městě. K tomu budete muset vyjet s autobusem z parkoviště, pohybovat se po ulicích města, zajíždět na zastávky, vyzvedávat lidi a přepravovat je. Ulice města jsou plné civilních aut a dalších vozidel, která mohou narušovat pohyb vašeho autobusu, takže musíte jezdit v souladu se všemi pravidly silničního provozu. Bude to pro vás docela náročná mise, ale zvládnete ji!\nZávody Řízení Chlapecké hry 3D Parkování Autobus Vozidlo\nBurger Stack Toilet Rush Neon Battle Tank 2 Pacman Pizzeria Clash of Goblins Aliens Perfect Ninja Slices Supra Drift 2 TANKS: Sci-Fi Battle Captain America: Shield Strike Elemental - Adventure Time Indian Truck Driver Cargo Duty Delivery Rocket Racket - Bunnicula Offroad Jeep Simulator Age Of War Space Ragdoll Warrior Panic in Townsville - The PowerPuff Girls Mad Truck Challenge Special Princess Slime Factory Jolly Jong 2 Red Carpet Dress Up Girls PUZZLE Police Car Police Cars Crazy Car Racing Stunts 2019 Bus Simulator: City Driving Highway Traffic Bike Stunts Sky Roller Penalty Shootout Multi League Among Us Escape Veggie Patch Sonic.io Club Horse Jumping Show 3D Stinkfly Avoid - Ben 10 Unordinary Week - The PowerPuff Girls Baking Apple Cake - Baby Hazel City Metro Bus Simulator Avengers: Hydra Dash Dinosaur Hunter Survival Scooby-Doo A-Maze-ing Escape Masha and Bear: Cooking Dash Internet Fashionista Dress Up Infinite Bike Trials


Projevy lásky jsou typické a převážně i veřejné, zejména na začátku samotného vztahu, kdy o jiskření a schovávání pocitů není nouze. Vlastně to nejde ani ovládat, co má pak na svědomí fakt, že se od sebe ani neodlepíte, ať už se nacházíte kdekoliv. Líbání je nejen veřejným, ale i soukromým…\nŽeny Čokoládou po celý rok\nKrásně snědá pokožka vždy přiláká pozornost. To je neměnné! Dopracovat se však k řádnému a dlouhotrvajícímu opálení můžete hlavně v létě, po dobu letních dnů. Nebo zvolit lepší alternativu a být jako čokoláda po celý rok. Jak na to? Přece stačí vyrazit do solária. Chvilka jen pro vás Návštěva solária…\nZatímco kojenci spí okolo osmnácti hodin denně, batolata by měla spát okolo čtrnácti hodin denně. Děti do školního věku by měly spát ideálně deset hodin nebo i více. Až okolo patnáctého roku by se děti měly ustálit na osmi hodinách spánku. Jaké jsou největší lži, kterým o spánku věříme? Podívali…\nŽeny Ty pravé svatební šaty pro každou nevěstu\nU svatebních šatů je dobré upřednostnit kvalitu použitého materiálu a provedení nad čímkoliv jiným. Pokud totiž ve svůj svatební den nevěsta zjistí, že něco s jejími šaty není, tak jak jste si představovala, může ji to znepříjemnit či pokazit celý den. Model na svatbu si nepořizujeme každý den, a proto bychom…\nPotřebujete si i vy zajistit to, že budete mít přístup k elektrickému proudu? Chcete moderní a kvalitní vybavení, které skvěle funguje a se kterým se můžete spolehnout, že budete spokojení? Pokud je tomu všemu tak, měli byste se jednoduše obrátit na specialisty, kteří vám s tím pomohou a se kterými bude všechno…\nOčekávání miminka je v životě ženy velmi radostné období. K jedné z aktivit pak patří pořizování výbavičky, která zahrnuje velké množství věcí. Jsou to především oblečky a hygienické potřeby, které jsou její součástí. Shánět výbavičku je ovšem i vyčerpávající záležitost. Budoucí maminka pak možná ocení, když může vše sehnat na jednom místě. Takovým…


Rizika mileneckého pouta :: automatická kresba\nRizika mileneckého pouta\nAhoj, mám prosbu ohledně svého ex přítele. Už jsem před časem psala, že udržujeme milenecký vztah, který se teď rozpadl. Přítel mi to vysvětlil tak, že se musí věnovat manželce a chce svoje manželství zachránit. Já nevím, co si o tom mám myslet, připadá mi jestli nelže, dost mě to ranilo. Když se potkáme, všechno se ve mě sevře. Psala jsi, že je to z jeho strany jen o sexu a vím, že jsem to nechtěla slyšet a byla jsem docela naštvaná se přiznám, mám ho totiž ráda.\nTěžko se stím vyrovnávám. Můžeš se prosím podívat, proč se se mnou doopravdy rozešel? Budu ti moc vděčná\nMoc tě zdravím a děkuji za dotaz! Ano, pamatuji si, i když lidí s podobným problémem mi píše poměrně dost. Je mi líto, ale zklamu tě bohužel i tentokrát...\nJak jsem psala už tehdy, pro tvého milence byl tento vztah nezávazným flirtem. Jde o muže, co se nehodlá citově vázat, vyhledává milenky spíš pro zpestření ze všedního soužití se svou oficiální partnerkou... Někteří muži (i ženy) to tak zkrátka dělají, je to součást jejich životního stylu. Je velmi naivní věřit v lásku u člověka, kterému vládnou jeho pudy a city v jeho životě hrají zanedbatelnou roli. Většinou je jen otázka času, než se vzrušující vášeň dostane do rutinního modu a flirt přestává být atraktivně strávený čas pro jednu, nebo obě strany. Tyto vazby pak zákonitě někomu ublíží.\nTy (vpravo) sis vytvořila citové pouto k tomu muži a přetržení milostných provázků ti způsobilo pochopitelně bolest a ztrátu sebevědomí. Silou vůle své pocity sice zakrýváš a držíš pod kontrolou, ale to nic nemění na tom, že tvůj přítel v tobě ztratil "jen" milenku, kdežto ty v něm ztrácíš lásku a naději. Provázky druhého pole zůstaly zamotané ve tvé auře a citová i mentální spirála se stále natahuje jeho směrem. Ještě nějakou chvíli potrvá, než se s tím šokem srovnáš, přijmeš vnitřně skutečný stav věci a znovu posílíš svou sebeúctu.\nPřítelovy aurické nitky v tuto chvíli míří směrem od tebe - hledají si nový cíl. Lépe řečeno, už ho našly. Tvůj přítel neukončil tento vztah z náhlého uvědomění, ani z touhy po záchraně manželství, jak ti tvrdí. Druhé pole jeho aury vytváří bohatou květinku, což znamená, že potkal novou ženu - nový sexuální objekt a zároveň milenku, která nyní nahradí tvé místo. Řeči o záchraně manželství jsou takovou milosrdnou lží, která mu ulehčila váš rozchod. Je to člověk s neupřímným charakterem, má dvojí tvář, kterou zakrývá rádoby seriozním vystupováním.\nVím, že tě velmi bolí jeho jednání a teď i moje slova, která čteš. Ale domnívám se, že jsi to tak trochu tušila a proto jsi byla na tuhle variantu připravená. Pokus se alespoň v rámci možností pohlédnout na svou situaci střízlivě a přiznat si konečně, že zbytečně investuješ své city do muže, kterého si idealizuješ. On pro tebe znamená hodně, ale ty jsi pro něho byla jen jedna z mnoha. Snaž se to pochopit...\nOdpověď: Ahoj, máš pravdu čekala jsem to bohužel a nečte se to teda dobře.díky


Katalogové číslo: 1017441\nStřední oválná miska ve vánočním vzoru je šitá na míru pro sladké vánoční dárky. Stejně jako každý kus vánočního vzoru Star Fluted je i tato miska zdobena vlastním výběrem vánočních ozdob - vánočními srdíčky.\nVánoční jídelní servis Star Fluted Christmas je vyroben z nejjemnějšího kostního porcelánu, který je mnohem průsvitnější než bežný porcelán. Díky teplejší bílé barvě působí s červenými a zelenými dekoracemi stylově a nostalgicky. Tvar vánočního porcelánu a nádobí Star Fluted Christmas je pro Royal Copenhagen klasikou. Kolekce byla vyrobena podle vzoru z roku 1895.\nRoyal Copenhagen - Dánsko\nkostní porcelán s aplikací z 18 karátového zlata\nruční výroba a tisk


Manuál Amica EC 744 000 C Varná deska\nHome > Domácí spotřebiče > Varné desky > Amica Varné desky > Amica EC 744 000 C Varná deska\nPotřebujete manuál k Amica EC 744 000 C Varná deska? Manuál najdete níže a můžete si ho rovněž zdarma stáhnout ve formátu PDF. Rovněž máte k dispozici často kladené otázky, hodnocení výrobku a recenze uživatelů, které vám umožní používat výrobek optimálně. Pokud toto není manuál, který chcete, Kontaktujte nás.\nStáhnout manuál v český (PDF, 1.27 MB)\nOhodnoťte Amica EC 744 000 C Varná deska a dejte nám vědět, co si o výrobku myslíte. Chcete se podělit o své zkušenosti s tímto výrobkem nebo se na něco zeptat? Nechte nám ve spodní části stránky komentář.\nJste s tímto výrobkem Amica spokojeni?\nKteré pánve lze použít na indukční varnou desku? Ověřeno\nObecně lze na indukční varnou desku použít všechny pánve, které jsou magnetické.Téměř všechny nové pánve jsou pro indukci přizpůsobené.\nTo bylo užitečné (955) sdílím\nMoje varná deska má napájecí zástrčku, která se nehodí do běžné zásuvky, co mám dělat? Ověřeno\nMnoho elektrických varných desek (keramických i indukčních) má jinou zástrčku. Je to proto, že tato zařízení vyžadují hodně energie. Instalaci zařízení nechte provést odborníkem.\nTo bylo užitečné (628) sdílím\nPokud se rozsah vyčistil velkým množstvím vody, mohlo dojít k namočení knoflíků, což způsobilo spuštění zapalování. Nechte knoflíky uschnout. Pokud problém přetrvává, měli byste se obrátit na výrobce.\nTo bylo užitečné (609) sdílím\nTento manuál původně publikovala společnost Amica.


Srdeční onemocnění nebo cukrovka? Konopí je lék... - Cannamag.cz\nSrdeční onemocnění nebo cukrovka? Konopí je lék…\nPoslední výzkum naznačuje, že marihuana dokáže ochránit uživatele před nejběžnějším zdravotním rizikem typu cukrovka nebo srdeční onemocnění.\nNázev metabolický syndrom zná v této době více než jedna třetina dospělých. Nejčastější rizikové faktory jsou – vysoký krevní tlak, vysoké hladiny cholesterolu, vysoký krevní cukr a obezita. Toto jsou nejběžnější příznaky srdečních onemocnění. Nacházíte se v tom?\nA právě na tuto nemoc byl zjištěn poznatek, že lidé, kteří užívají marihuanu pravidelně je méně předpokládaný vznik příznaků metabolického syndromu. Tyto fakta byli zveřejněny 11.března 2017 v časopise Psychological Medicine.\nCituji “Účastníci, kteří v posledních 12 měsících užívali konopí byla u nich zjištěna podstatně méně pravděpodobnost spuštění metabolický syndrom, než u těch kteří konopí neužívají” vysvětlil autor studie.\nTato studie byla provedena pouze u dospělých pacientů s psychotickým onemocněním. Autoři dále poznamenávají, že předchozí výzkum také prokázal souvislost uživání marihuany a následné zlepšení metabolického syndromu u běžné populace.\nCitace z článku č.2 “Zajímavý je důkaz vycházející z obecných populačních studií ukazují pozitivní dopad, že konopí může mít vliv na nižší úrovně glukózy nalačno a inzulínu, nižší výskyt diabetu , menší obvod pasu a tělesnou hmotností index (BMI) a vyšší hladiny high-density lipoproteinů (HDL). ”\nZajímavé zjištění je, že aktivní účinek je větší u každodenních uživatelů konopí, v porovnání s těmi, kteří uživájí marihuanu pouze příležitostně.\nCitace z článku č.3 ” Je známo, že THC je uloženo v tukových buňkách a pomalu se uvolňuje po několika dnech, týdnech. Což může vysvětlovat, proč konopí může udržovat svůj terapeutický účinek po několik dní nebo týdnů po posledním používán. ” říkají autoři studie.\nDvouměsíční holčička – nejmladší konopný pacient\nPrevious articleDezinfekce pěstebního prostoru\nNext articleDvouměsíční holčička – nejmladší konopný pacient


Eco Bike Elektrokolo skládací EVEN BLACK | MALL.CZ\nNacházíte se zde: Úvodní strana›Sport, outdoor›Cyklistika›Jízdní kola, elektrokola›Elektrokola›Eco Bike Elektrokolo skládací EVEN BLACK\nZnačka: Eco Bike Náš kód: 100003633755\nElektrický kolo, skládací, 250 W, váha 21,5 kg, 5 režimů jízdy, baterie LG 36V 13 Ah, dojezd 60–110 km, nosnost 120 kg, rám 15,5", kola 20", plášťe Schwalbe Big Apple, měnič 6-stupňový Shimano Tourney, klika Prowheel Ounce 248 AC, odpružení vpředu i vzdau, brzdy V Promax. Celý popis\nZáruka: 24 měsíců (IČ 24 měsíců) Náš kód: 100003633755\nECOBIKE EVEN je skládací elektrokolo s 250 W motorem. Kvůli lepší stabilitě je motor umístěn v zadním náboji. Kolo dosahuje rychlosti 25 km / h plynule a hladce za pomoci řídící jednotky nové generace. Baterie od firmy LG 13 Ah umožňují dojezd od 60 do 110 km. Baterie je umístěna za sedlovkou, což umožňuje její snadné vyjmutí.\nNavzdory nevelkým rozměrům umožňuje kolo EVEN pohodlnou jízdu městem. Odpružená vidlice RST Carve P20 zvládá nerovnosti a dělá tak jízdu příjemnejší. Sedlo Selle Royal na odpružené sedlovce zajišťuje komfortní sezení. Řídítka se širokým rozptylem regulace výšky umožňují její nastavení podle vzrůstu osoby a jsou tak další výhodou při skládání kola.\nECOBIKE EVEN nabízí mnoho spůsobů využití a díky možnosti složení nezabere mnoho prostoru v kufru vašeho auta, nebo ve vašem domě.\nMožností na přesun po městě je mnoho, ale tím nejlepším je právě EVEN!


Ubytování Noisy Le Grand NEJNIŽŠÍ AKČNÍ CENY pro všechny hotely ve městě Noisy Le Grand\nzážitky [Noisy Le Grand, Noisy Le Grand]\nVýhodně umístěný ve městě Noisy Le Grand,je hotel Premiere Classe Marne La Valle Noisy Le Grand skvě\nVýhodně umístěný ve městě Noisy Le Grand,je hotel Premiere Classe Marne La Valle Noisy Le Grand skvělou základnou pro prohlídku tohoto živého města. Vzrušení v centra města je jen daleko. Pro památky a místní zajímavosti nemusíte chodit daleko jelikož hotel leží v blízkosti Centre Commercial Regional des Arcades. Zařízení a služby poskytované Premiere Classe Marne La Valle Noisy Le Grand zajistí hostům příjemný pobyt. Výtah jsou jen některé ze zařízení, které dělají Premiere Classe Marne La Valle Noisy Le Grand jiným od ostatních hotelů ve městě. Hotel provozuje 62 skvěle vybavených pokojů, mnoho z nich včetně televize, sprcha. Kromě toho vám spousta hotelových rekreačních nabídek zaručuje množství aktivit během vašeho pobytu. Vynikající vybavení a výborná poloha dělá Premiere Classe Marne La Valle Noisy Le Grand perfektní základnou z níž si užijete svůj pobyt ve městě Noisy Le Grand.\nTento hotel se nachází v Noisy Le Grand, jen 20 minut jízdy od centra Paříže a Disneylandu, a nabízí\nTento hotel se nachází v Noisy Le Grand, jen 20 minut jízdy od centra Paříže a Disneylandu, a nabízí moderně zařízené pokoje s Wi-Fi. Najdete zde také fitness centrum a hotelový bar, kam můžete zajít na skleničku.\nVšechny klimatizované pokoje jsou vybavené satelitní TV s plochou obrazovkou, příslušenstvím pro přípravu čaje a kávy i minibarem. V koupelně najdete fén. Na požádání jsou k dispozici i propojené pokoje.\nV restauraci, která je otevřena od pondělí do čtvrtka, se servírují francouzská jídla i dětské menu. Lehká jídla a občerstvení dostanete od pátku do neděle v baru a snídaně se podává denně.\nNa místě lze parkovat na soukromém hlídaném parkovišti a hotel stojí 200 metrů od stanice příměstských vlaků RER Noisy-le-Grand Mont d'Est a 15 minut jízdy od nákupního centra Val d'Europe. Sjezd 8 z dálnice A4 je vzdálený pouhých 600 metrů od hotelu.\nPokud hledáte výhodně umístěný hotel ve městě Marne-la-Vallee je hotel ibis Marne la Vallée Noisy le\nPokud hledáte výhodně umístěný hotel ve městě Marne-la-Vallee je hotel ibis Marne la Vallée Noisy le Grand správná volba. Odtud mohou hosté užívat snadný přístup ke všemu, co může toto živé město nabídnout. V dosahu jsou také Golf Rosny-sous-Bois. Ibis Marne la Vallée Noisy le Grand nabízí dokonalý servis a všechno základní vybavení s cílem posílit cestovatele. Během ubytování v tomto nádherném zařízení si hosté mohou vychutnat Wi-Fi zdarma ve všech pokojích, nonstop recepce, zařízení pro tělesně postižené, úschovna zavazadel, parkoviště. Všechno vybavení ubytovacího zařízení zajišťuje bezkonkurenční pocit pohodlí. Hotel nabízí vynikající rekreační zařízení, jako je venkovní bazén, aby učinil váš pobyt opravdu nezapomenutelným. Objevte poutavou kombinaci profesionálních služeb a široké škály vybavení v ibis Marne la Vallée Noisy le Grand.\nVýhodně umístěný ve městě Noisy Le Grand,je hotel Beau Studio Noisy-Le-Grand skvělou základnou pro p\nVýhodně umístěný ve městě Noisy Le Grand,je hotel Beau Studio Noisy-Le-Grand skvělou základnou pro prohlídku tohoto živého města. Odtud mohou hosté užívat snadný přístup ke všemu, co může toto živé město nabídnout. Díky své výhodné poloze, nabízí hotel snadný přístup k místům, která musíte vidět. V Beau Studio Noisy-Le-Grand výborné služby a vynikající zařízení vytvářejí nezapomenutelný zážitek z pobytu. Pro komfort a pohodlí hostů hotel nabízí Wi-Fi zdarma ve všech pokojích, výtah. Všechno vybavení ubytovacího zařízení zajišťuje bezkonkurenční pocit pohodlí. Kromě toho vám spousta hotelových rekreačních nabídek zaručuje množství aktivit během vašeho pobytu. Objevte poutavou kombinaci profesionálních služeb a široké škály vybavení v Beau Studio Noisy-Le-Grand.\nPokud hledáte výhodně umístěný hotel ve městě Noisy Le Grand je hotel Novotel Marne La Vallee Noisy Pokud hledáte výhodně umístěný hotel ve městě Noisy Le Grand je hotel Novotel Marne La Vallee Noisy Le Grand Hotel správná volba. Hotel leží 14. Km od centra města a poskytuje přístup k důležitým městským zařízením. V dosahu jsou také Centre Commercial Regional des Arcades. Kvalitní hotelové služby a vybavení, stanovené Accor Hotels na vás čekají v Novotel Marne La Vallee Noisy Le Grand Hotel. Hoteloví hosté si mohou užívat vybavení jako 24-hodinová pokojová služba, zařízení pro tělesně postižené, parkoviště, pokojová služba, restaurace. Vychutnejte si vysoce kvalitní vybavení pokojů, v některých pokojích včetně televize s plochou obrazovkou, Wi-Fi připojení k internetu (bezplatné), nekuřácké pokoje, topení, budicí služba, které vám pomohou dobít energii po dlouhém dnu. Hotel nabízí obrovskou škálu rekreačního vybavení, včetně fitness centrum, venkovní bazén, krytý bazén. Vynikající vybavení a výborná poloha dělá Novotel Marne La Vallee Noisy Le Grand Hotel perfektní základnou z níž si užijete svůj pobyt ve městě Noisy Le Grand.\nV průběhu návštěvy města Noisy Le Grand se budete cítit jako doma v hotelu GreenHill, nabízejícím kv\nV průběhu návštěvy města Noisy Le Grand se budete cítit jako doma v hotelu GreenHill, nabízejícím kvalitní ubytování i obsluhu. Odtud mohou hosté užívat snadný přístup ke všemu, co může toto živé město nabídnout. Díky své výhodné poloze, nabízí hotel snadný přístup k místům, která musíte vidět. GreenHill rovněž nabízí mnoho vybavení k obohacení vašeho pobytu ve městě Noisy Le Grand. Nejlepší zařízení hotelu obsahují pokojová služba, přeprava do hotelu / na letiště, rodinný pokoj, grilovací zařízení, prádelna. Kvalita ubytování v hotelu byla pečlivě stanovena na nejvyšší stupeň komfortu a pohodlí. V některých pokojích hosté můžou využívat topení, stůl, minibar, televize, DVD/CD přehrávač. Ať už jste milovník fitness nebo jen hledáte způsob uvolnění po náročném dni, budete se bavit špičkovým rekreačním vybavením, jako je dětské hřiště, billiard, stolní tenis, zahrada. Ideální polohou a vyhovujícím vybavením, je hotel GreenHill perfektní volbou v mnoha ohledech.\nV průběhu návštěvy města Marne-la-Vallee se budete cítit jako doma v hotelu Le Marnois, nabízejícím V průběhu návštěvy města Marne-la-Vallee se budete cítit jako doma v hotelu Le Marnois, nabízejícím kvalitní ubytování i obsluhu. Odtud mohou hosté užívat snadný přístup ke všemu, co může toto živé město nabídnout. Díky své výhodné poloze, nabízí hotel snadný přístup k místům, která musíte vidět. Le Marnois rovněž nabízí mnoho vybavení k obohacení vašeho pobytu ve městě Marne-la-Vallee. Tento hotel nabízí množství vybavení, které uspokojí i toho nejnáročnějšího hosta. Kromě toho jsou všechny pokoje vybaveny celou řadou vymožeností. Mnoho z nich má k dispozici i topení, minibar, balkon/terasa, videohry na pokoji, televize, které potěší i toho nejnáročnějšího hosta. Kromě toho vám spousta hotelových rekreačních nabídek zaručuje množství aktivit během vašeho pobytu. Vynikající vybavení a výborná poloha dělá Le Marnois perfektní základnou z níž si užijete svůj pobyt ve městě Marne-la-Vallee.\nThank you Alex for a very nice stay! Fantastic appartement with all the things you need. Nice and quiet. Close to metro station and shopping, and only\nPamátky města Noisy Le Grand\nLes Delices de Bodrum\nO hotelu Noisy Le Grand\nObjevte sousedství Noisy Le Grand\nPopulární hotely Noisy Le Grand


Jídelní stůl Malone 0614TA22 | Nábytek Aldo\nJídelní stůl Malone 0614TA22\nJídelní stůl Malone 220x90 cm\nJídelní židle Malone 0614CHAI\nSada dvou Termo hrnků Singles - Bílá\nProstírání Hexagon - Světle šedá\nsvětlý šedý dub-imitace kamene\nlaminátová deska 15-45 mm\nPro velkou rodinu velký jídelní stůl\nKolekce Malone od francouzského výrobce nabízí řadu samostatných dílů pro vybavení kompletní jídelny, ale i obývacího pokoje. A díky identickému designu pro oba interiéry můžete také zařídit jídelní kout v obývacím pokoji, kdy vše bude na sebe příjemně navazovat. V kolekci najdete na výběr hned z několika rozměrů jídelních stolů a my vám teď představujeme největší variantu, kdy šíře stolu dosahuje až 220 cm. Jídelní stůl je vhodný pro početnější rodinu a do větších interiérů. Líbí se nám i nadčasový design, stejně tak jako odstíny. Světlý šedý dub v kombinaci s 3D povrchovou úpravou imitace přírodního kamene. K jídelnímu stolu si můžete pořídit také jídelní židle a samozřejmě řadu dalších dílů pro vybavení jídelny.\nFrancouzský výrobce kromě designu klade důraz také na vysokou kvalitu a jídelního stolu je to potřeba. Jídelní plocha je často zatěžována. Materiálem pro výrobu jídelního stolu se stala laminátová deska s tloušťkou 15 až 45 mm. Dodání stolu v dílech s nutností montáže dle návodu. Doprava zdarma.\nDnes Parisot vyrábí kolekce nábytku v souladu s Evropskými normami s důrazem na kvalitu a bezpečnost. Dětský nábytek tak splňuje přísné evropské bezpečnostní požadavky a také plochá balení pro snadný transport, spolu s podrobnými pokyny pro montáž.\nJídelní stůl Travis


Možná vás po všem tom poznávání krás francouzského města lásky, Paříže, přepadne únava a zatoužíte po nějakém klidném místu k odpočinku. Pokud ano, pak pro vás máme skvělý tip, kam se vydat a ještě u toho poznat další pařížské zákoutí, které stojí za návštěvu.\nČíst dál: Lucemburské zahrady v Paříži\nČíst dál: Zámky na Loiře XV: Plessis-Bourré\nZámky na Loiře XIV: Brissac\nPři představování zámků na Loiře nesmíme opomenout ani Brissac, takzvaného „Obra na Loiře“, jak se mu často přezdívá. Proč si vysloužil tuhle přezdívku a proč je to ideální místo, kam se podívat?\nČíst dál: Zámky na Loiře XIV: Brissac\nKasino v Monte Carlu láká na hazard i architekturu\nčec 15 2015\nKdyž se řekne Monte Carlo, každému se bezpochyby vybaví proslulé kasino, které patří k nejznámějším na světě. Určitě stojí za to se u něj na své cestě po Monaku zastavit, ať už jako vášnivý hráč, nebo jako obdivovatel architektury.\nČíst dál: Kasino v Monte Carlu láká na hazard i architekturu\nčec 14 2015\nKdo by neznal proslulého četníka Ludovica Cruchota ze Saint Tropez v podání francouzského herce Louise de Funése, který v tomto prosluněném městečku na Azurovém pobřeží zažíval samé komické příhody? Není divu, že většina turistů, kteří zavítají do Saint Tropez, míří právě k četnické stanici, kde se film natáčel a která se stala symbolem četníkových dobrodružství.\nČíst dál: Četnická stanice v Saint Tropez se změní v muzeum\nZámky na Loiře XIV: Azay-le-Rideau\nZámky na Loiře XIII: Gizeux\nZámky na Loiře XII: Rivau\nZámky na Loiře XI: Candé


K vražednému útoku na ruskou základnu v Čečensku se přihlásil Islámský stát - Novinky.cz\nNovinky.czZahraničníEvropaK vražednému útoku na ruskou základnu v Čečensku se přihlásil Islámský stát\nNaurskaja Foto: Mapy.cz\nK vražednému útoku na ruskou základnu v Čečensku se přihlásil Islámský stát\n24. 3. 2017, 16:42 – Moskva\nOrganizace Islámský stát se na internetu přihlásila k nočnímu útoku radikálů na základnu ruské národní gardy v Čečensku, při kterém v pátek zemřelo šest gardistů. Uvedl to na Twitteru server Conflict News. Kromě gardistů padlo také šest radikálů. Informovala o tom ruská tisková agentura TASS, podle níž se útok podařilo odrazit.\n„Za Alláha položil život oddíl šesti vojáků chalífátu, kteří zaútočili na vojenskou část ruské národní gardy v stanici Naurskaja severozápadně od Grozného. Mudžáhidi zahájili boj s vojsky na základně. V boji, který trval několik hodin, bylo zabito šest a zraněni tři vojáci nevěřící národní gardy. Mudžáhidi způsobili značné ztráty nevěřícím vojáků. Pochválen buď Alláh,“ uvedl na Twitteru Kavkazský vilájet (ejálet, pašalik), což je odnož organizace Islámský stát na Kavkazu.\nRuský Národní protiteroristický výbor (NAK) oznámil, že během střetu byli všichni ozbrojenci zlikvidováni. Podle NAK měli útočníci u sebe palné zbraně a dva z nich také falešné pásy s výbušninami.\nWilayat Kavkaz informs about Inghamasi attack on Russian National Guard #Russia pic.twitter.com/IvuH6iNRqn\n— Szaweł Wwójcik (@SaladinAlDronni) 24. března 2017\n„Teroristé odhalili svou tvář. Pozdě v noci se pokusili proniknout do areálu jedné ze základen národní gardy s cílem získat zbraně,“ uvedl k útoku zahájenému v půl třetí ráno čečenský prezident Ramzan Kadyrov.\n„Se smutkem musím říci, že se nešlo vyhnout ztrátám na personálu,“ řekl Kadyrov k šesti obětem. K útočníkům řekl, že tři z nich byli Čečenci, další dva byli Rusové z Rostovské oblasti a jeden byl z Volgogradu.\nÚtok okamžitě vzbudil otázku, zda je Čečensko dobře zabezpečené. Podle Kremlu ho má Ramzan Kadyrov pod kontrolou. „Bez pochyb Kadyrov kontroluje situaci v Čečensku,“ řekl mluvčí ruského prezidenta Dmitrij Peskov.\n„Žádná země na světě není imunní vůči útokům teroristů, objevují se všude.“ dodal. Poznamenal také, že si ruský prezident Putin „vysoce cení úsilí bezpečnostních orgánů a i místních úřadů zajistit řád a pořádek v Čečensku”.\nGarda proti terorismu\nNárodní gardu vytvořil ruský prezident Vladimir Putin zhruba před rokem, jako nástroj boje proti terorismu. Garda vznikla na základě dosavadních vojsk ministerstva vnitra. Ty podle dostupných údajů čítaly zhruba 170 tisíc mužů a nebyly součástí armády, i když byly ze zákona doplňovány s využitím branné povinnosti.\nKlíčovou roli sehrály tyto útvary v 90. letech například v obou čečenských válkách.\nVelké boje s čečenskými separatisty, kteří usilovali o odtržení od Ruska, ustaly už před lety, a autonomní republice vládne tvrdou rukou Ramzan Kadyrov, dávající najevo loajalitu k Moskvě. Čas od času však dají o sobě vědět islamisté usilující o vytvoření Islámského státu na ruském Kavkaze.\nMnoho radikálů, včetně Čečenců, ale odešlo z Ruska do Sýrie a Iráku válčit řadách Islámského státu. Ruské úřady momentálně odhadují počet těchto bojovníků na 2000 až 2500.\nVladimir Putin, druhý a čtvrtý ruský prezident


Policie nenašla důkazy, že Vondruška jako dozorce udeřil Hučína — ČT24 — Česká televize\nLiberec - Policie nenašla důkazy, že poslanec za KSČM Josef Vondruška praštil za komunistického režimu jako dozorce ve věznici v Liberci - Minkovicích obuškem do břicha disidenta Vladimíra Hučína. Komisařka Úřadu dokumentace a vyšetřování zločinů komunismu Eva Michálková případ Vondruška - Hučín takzvaně odložila, což by znamenalo, že by se Vondruška vyhnul trestnímu stíhání. Hučín si ale proti usnesení komisařky podává stížnost. Uvádí to na svých internetových stránkách.\nO Hučínově stížnosti rozhodne liberecký státní zástupce Miroslav Mareš. „Usnesení o odložení případu jsem od policie již obdržel a zatím není pravomocné,“ řekl dnes Mareš. Vondruška při vyšetřování doložil, že v době, kdy na Hučína údajně zaútočil, studoval v Praze Vysokou školu SNB.\n„Komisařka odložila i mé nejzávažnější svědectví, že jsem úder od Vondrušky dostal v době, kdy mně v únoru 1986 oznámili úmrtí otce a já vyjádřil svou nenávist ke komunistické ideologii. Úřad dokumentace a vyšetřování zločinu komunismu zjistil, že otec prý zemřel až 6. září 1986, tedy několik měsíců po mém propuštění z Minkovic. Otec však zemřel skutečně 6. února 1986, na což mám doklady,“ prohlásil Hučín.\nPodle Hučína chce Michálková znemožnit trestní stíhání Vondrušky. „Podám na ni trestní oznámení pro podezření ze zneužití pravomoci veřejného činitele,“ konstatoval Hučín.\nZe stejného trestného činu je obviněn i Vondruška, ale kvůli jiné věci. V letech 1980 až 1983 týral údajně v Minkovicích dalšího disidenta Jiřího Wolfa. Vondrušku vydala loni v září k trestnímu stíhání Poslanecká sněmovna. Wolfa prý Vondruška v Minkovicích například bezdůvodně udeřil rukou do obličeje. Wolf upadl a Vondruška mu dal ránu na solar plexus a ještě ho bil obuškem.\nVondruška popírá, že by vězně jakkoli trýznil. Podle něj jde o „holé nesmysly“. „Násilí na odsouzených se nedalo 'ututlat' ani před rokem 1989. Kromě jiného mohli psát bez kontroly dopisy mimo vězení dozorovým prokurátorům nebo soudcům,“ prohlásil Vondruška.\nObvinění proti němu se objevila až předloni, kdy se stal poslancem. Vondruška nechápe, proč s nimi někdo nevystoupil v letech 1990 a 1991, kdy se proti poměrům ve věznicích před listopadem 1989 ozývalo nejvíce lidí. „Nic se nedělo ani v druhé polovině roku 1992, kdy jsem byl poslancem Federálního shromáždění. Natož v době, kdy jsem se v Preciose živil jako zámečník,“ upozornil Vondruška.\nHistorik Tomáš Bursík, který studoval personální spis Vondrušky z jeho minkovické éry, tvrdí, že Vondruška byl aktivní až horlivý příslušník Sboru nápravné výchovy. Podnět k vyšetřování Vondruškova působení v Minkovicích v 70. a 80. letech podal předloni v září známý disident a aktivista Petr Cibulka.\n„Co je špatného na tom, když je člověk v práci horlivý? Na rozdíl od některých svých kolegů jsem se snažil plnit si své povinnosti a důsledně jsem vyžadoval, aby si je plnili i vězni,“ řekl již dříve Vondruška. Vondruška byl v minulých volbách lídrem KSČM v Libereckém kraji.


Rozvádějící se představitel Steva z Beverly Hills 90210 manželce platit nehodlá: Navrhl, aby si našla práci - Super.cz\nIan Ziering se rozvádí s Erin Ludwig. Profimedia.cz\nZačátkem listopadu se Ian Ziering (55) svěřil světu, že se s manželkou Erin Kristine Ludwig (34) rozcházejí. Svoji byli skoro deset let a žádost o rozvod podala právě Erin. Jako odpověď na to Ziering navrhl, aby se jeho odloučená choť stala finančně soběstačnou, jinými slovy, aby si našla práci. Potvrzují to prý dokumenty, které obdrželo TMZ.\nErin po manželovi údajně chtěla alimenty na vlastní osobu, na což jí herec odpověděl návrhem na alimenty v „rozumné“ výši pouze po určitou dobu. Podmínkou je, že si na sebe Erin začne vydělávat sama.\nSám Ziering je momentálně totiž také bez práce. Znovu oživený seriál Beverly Hills 90210 u diváků neuspěl, a tak se druhá série nakonec točit nebude. Letos se herec objevil také v seriálech Swamp Thing a Malibu Rescue. V loňském roce pak v dalším pokračování Žraločího tornáda.\nLudwig údajně také požádala o plnou péči jejich dvou dcer Mii (8) a Penny (6), ale Ziering prý usiluje o péči střídavou. Za rozpadem manželství prý stojí hercovo pracovní vytížení, jak se svěřil na svém účtu na Instagramu. Na svou manželku však i přesto pěje jen chválu a dušuje se, že spolu vycházejí dobře. ■\nIan Ziering se rozvádí s Erin Ludwig. ■\nS manželkou má dcery Miu a Pennu. ■


Prodej skladů v Benešově (v okrese) - od pouhých 175 000 Kč, momentálně 1 skladů\nSklady na prodej Benešov (okres)\nProdej skladů v Benešově (celý okres)\nAktuální nabídka pro prodej skladů v Benešově (celý okres)! Pořiďte si libovolnou z 1 typů nemovitostí prodej skladů v Benešově (okres). Společně najdeme vaše nové bydlení od pěkných 175 000 Kč. Pořiďte si některou z nemovitosti na prodej skladů na tomto místě v Benešově (okres). Praktický výběr a aktuální nabídka pro prodej skladů v Benešově (okres) pěkně pohromadě a seřazené.\nProdej skladovacích prostor Benešov (600+)\nPřemýšlíte nad investicí do svého podnikání, ale nevíte, co přesně by přicházelo v úvahu? V naší nabídce najdete i sklady na prodej Benešov, které vám vyřeší vaše problémy s nedostatkem místa. Proč neustále řešit malé prostory, když díky nabídce Eurobydleni.cz můžete najít přesně takové sklady Benešov prodej, které vám budou plně vyhovovat. Pokud provozujete v Benešově kupříkladu internetový obchod, je přeci jen lepší, když máte alespoň část svého zboží skladem v Benešově, neboť konkurence je obrovská a vše objednávat až v tu chvíli, kdy máte jistotu odběru, není nejvýhodnější.\nNa Eurobydleni.cz najdete prodej skladovacích prostor Benešov či jakémkoliv jiném městě velice snadno a především rychle. Nemusíte tak procházet spoustu realitních portálů. Lepší variantou je přeci jen naše obrovská nabídka, proto i prodej skladů Benešov je u nás mnohem lepší volbou. Vše na jednom místě a především přehledně. Skladovací prostory Benešov prodej z naší nabídky vám budou plně vyhovovat a zcela nepochybně přispějí k rozvoji vašeho podnikání.\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii sklady na prodej Benešov, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující sklady Benešov, a to sklady na prodej Benešov, pronájem skladu Benešov, dražby skladů Benešov.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii sklady k prodeji Benešov nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích sklady Benešov, sklady na prodej Benešov, pronájem skladu Benešov, dražby skladů Benešov.\nJe možné, že v lokalitě Benešov nebudou zcela všechny nemovitosti, které hledáte, zkuste se podívat ještě do následujících kategorií, a to Reality Benešov na prodej nebo komerční nemovitosti na prodej Benešov. Pokud se nechcete navíc omezovat druhem prodeje nemovitosti Benešov použijte následující kombinace pro vyhledání nemovitostí Reality Benešov případně komerční nemovitosti Benešov.\nNehledáte sklady na prodej Benešov ?\nPokud jste v této kategorii sklady na prodej Benešov omylem a hledáte jiný typ nemovitosti zkuste si vybrat z následujících :\nDalší lokality v okolí sklady na prodej Benešov\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii sklady na prodej Benešov, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr sklady na prodej Benešov. Určitě lépe naleznete sklady na prodej Benešov, který hledáte.\nsklady na prodej Bernartice (Benešov)\nsklady na prodej Borovnice (Benešov)\nsklady na prodej Bukovany (Benešov)\nsklady na prodej Bystřice (Benešov)\nsklady na prodej Chleby (Benešov)\nsklady na prodej Chlístov (Benešov)\nsklady na prodej Chlum (Benešov)\nsklady na prodej Chrášťany (Benešov)\nsklady na prodej Ctiboř (Benešov)\nsklady na prodej Čakov (Benešov)\nsklady na prodej Červený Újezd (Benešov)\nsklady na prodej Hradiště (Benešov)\nsklady na prodej Jankov (Benešov)\nsklady na prodej Javorník (Benešov)\nsklady na prodej Kladruby (Benešov)\nsklady na prodej Kozmice (Benešov)\nsklady na prodej Kuňovice (Benešov)\nsklady na prodej Lešany (Benešov)\nsklady na prodej Loket (Benešov)\nsklady na prodej Maršovice (Benešov)\nsklady na prodej Miřetice (Benešov)\nsklady na prodej Mnichovice (Benešov)\nsklady na prodej Olbramovice (Benešov)\nsklady na prodej Ostrov (Benešov)\nsklady na prodej Popovice (Benešov)\nsklady na prodej Radošovice (Benešov)\nsklady na prodej Rataje (Benešov)\nsklady na prodej Sázava (Benešov)\nsklady na prodej Struhařov (Benešov)\nsklady na prodej Tehov (Benešov)\nsklady na prodej Třebešice (Benešov)\nsklady na prodej Veliš (Benešov)\nsklady na prodej Vracovice (Benešov)\nsklady na prodej Vranov (Benešov)\nsklady na prodej Všechlapy (Benešov)\nsklady na prodej Vysoký Újezd (Benešov)


dTest: Test športového oblečenia - Testy a recenzie výrobkov\nAko vyberať - Športové oblečenie\nDobrá informovanost je při nákupu sportovního oblečení vždy výhodou. Víte totiž, na co se při výběru zaměřit, aby ve vašem košíku neskončily nekvalitní nebo nevhodné kusy. V případě dlouhých běžeckých kalhot je to například tloušťka materiálu, možnost upravení velikosti nebo přítomnost protiskluzových prvků. Viac\nPonožky speciálně vyrobené pro sportovní výkony v sobě skrývají řadu výhod, díky kterým je pak vykonávaná činnost, v našem případě běh, příjemnější a také efektivnější. Důležitý je však výběr správné kombinace vláken, který zajistí dobré funkční vlastnosti ponožek. Viac