Užitečné info Klubové hotely Nabídka pro skupiny O nás Kontakty Belinda Beach Club O zájezdu Popis destinace Nabídka výletů FOTOGALERIE\nPolohaHotel se nachází v Side v turistickém letovisku Kumköy, kousek od historického města Side (7 km), které je velice zajímavé pro turisty. Toto je možné ho navštívit prostřednictvím služeb místní cestovní kanceláři, nebo taxíkem či minibusem, který jezdí co 10 minut. V blízkosti hotelu se nachází velké krásně osvětlené ulice s množstvím obchodů.\nVybavenostHotel se skládá z devíti pavilonů, velkého krásně zařízeného sálu, TV místnost, restaurace s terasou u bazénu, pool bar, snack bar, plážový bar. K dispozici je bazén, kde je také možnost potápění, bazén s tobogány, dětský bazén, turecké lázně (Hamam), sauna, masáže, mini-golf, mini-club, různé sportovní aktivity a další programy. V hotelu je supermarket, obchod se suvenýry, klenotnictví, prádelna, lékařská služba.\nUbytováníUBYTOVÁNÍ: moderně a pohodlně zařízené pokoje s výhledem na krásné zahrady. Všechny pokoje mají TV, telefon, klimatizaci, sprchový kout, WC, vysoušeč vlasů, mini-lednici, trezor (za poplatek), balkón.\nStravováníALL INCLUSIVE (10:00-24:00) - snídaně, pozdní snídaně, oběd, občerstvení na pláži a u bazénu, turecké palačinky, káva a koláčky, večeře formou švédských stolů, půlnoční občerstvení.\nPlážOd hotelu je vzdálená 200 m krásná písečná pláž.\nSport a zábavaPlavecký bazén s pěti vodními skluzavkami, dětské brouzdaliště a bazén pro děti, animace pro děti, mini klub, dětské hřiště v zahradě, hlídaní dětí (za příplatek)\nPro dospělé: různé animační sportovní aktivity u bazénu a na pláži.\nKaždý večer se koná večerní program. Mezinárodní animační tým Vás bude bavit a vytvoří nezapomenutelnou dovolenou. Jednou týdně se koná turecký večer.\nZDARMA: dva tenisové kurty (míče+rakety), stolní tenis, basketbal, aerobic, minigolf, biliár, fitness centrum, turecké lázně, sauna, plážový volejbal, slunečníky a lehátka u bazénu, plážový servis, stolní fotbal.\nZA PŘÍPLATEK: Tenis s osvětlením v noci, masáže a další procedury v lázeňském centru, prádelna, vodní sporty, půjčovna aut, internet.\nNáš názorVýborné švédské stoly. Ideální hotel pro rodinnou dovolenou. Nejlepší místo pro Vaši dovolenou na pobřeží u Středozemního moře. Zajímavosti a informace\nGPS: 36.806656, 31.350045 Termíny a ceny


KAPKY BLOHNET PRO PSY: NáVOD K POUŽITí, RECENZE - O PSECH - 2020\nNávod k použití a recenze na kapky kapky pro psy\nBlohnet pro psy - against kapky proti blechám a klíšťatům ✅ pro štěňata a psy. Hlavními účinnými látkami jsou: fipronil, benzylbenzoát (usmrcující hmyz) a dimethylftalát (děsivé nové).\nDíky nim mají kapky škodlivý vliv na pohlavně dospělé roztoče a jejich larvy několika druhů hmyzu. Také lék chrání proti hmyzu, který sráží krev, jako jsou komáři. Blochnet je středně nebezpečná látka a v doporučených dávkách nemá lokálně dráždivé, senzibilizující a resorpční toxické účinky.\nKapky nejen zničí hmyz, který napadl zvíře, ale také chrání před novými útoky. Proto se používají jak pro léčbu, tak pro prevenci psích entomóz:\nsvrab a ixodické roztoče,\nNávod na použití bloshnetu pro psy\nPro profylaktické účely je nutné ošetřit jednou nebo více kapkami BlochNet kůže zvířete. Dávka závisí na hmotnosti zvířete. Takže s hmotností menší než 10 kg se používá 1 ml léku, s hmotností 10 až 20 kg - 2 ml, od 20 do 30 kg - 3 ml a tak dále, na každých 10 kg přidáním 1 ml.\nPři zpracování se srst psa odtrhne a přípravek se aplikuje na kůži v několika bodech. Nesmí být k dispozici pro olizování (mezi lopatkami, v dolní části lebky, podél zad). Chrání před nasálním onemocněním po dobu jednoho týdne, od blech po dobu dvou měsíců a od dalších ektoparazitů po dobu jednoho měsíce.\nOpakujte postup v žádném případě by neměl být prováděn více než jednou měsíčně.\nPro léčbu entomóz se léčivo používá ve stejných dávkách. Stávající parazité zemřou během jednoho dne. Pro ucho svrab, musíte nejprve loupat vnější ušní kanál. To se provádí vatovým tamponem namočeným v BlochNet. Pak se lék v každé kapse vmíchá do 3 - 4 kapek, ušnice se přehne na polovinu a trochu se masíruje na základně. Nezapomeňte zpracovat obě uši, i když je infikován pouze jeden.\nJe-li na kůži psa nalezen ixodický klíšťák, musí být na parazita nanesena kapka přípravku. Pokud klíště po 20 minutách nezmizí, je třeba je odstranit pinzetou. Aby se zabránilo opakované infekci, musíte nahradit vrh psa nebo ho ošetřit sprejem z akaricidu. Ve velmi vzácných případech se při užívání léku pozoruje intoxikace nebo alergie:\nhojné slzy a slintání\nPokud se objeví podobné příznaky, okamžitě omyjte přípravek šamponem nebo mýdlem. Blechy se nepoužívají k léčbě a prevenci štěňat mladších než 10 týdnů, kojících a březích fen, psů s infekčními chorobami a rekonvalescentů.\nLék je balen do polymerových lahviček s kapátkem 1, 2, 3 a 4 ml, cena 1 ml - 115 rublů.\nRecenze na kapky pro psy\nPřepnula jsem z jiných nástrojů na BlochNet kvůli své univerzálnosti. Žijeme na Sibiři a je důležité, aby se pes neobtěžoval jen blechami a klíšťaty, ale také nosními bludy. A není jich mnoho. Snažili jsme se a nedělali žádnou chybu, je to velmi dobře. Je škoda, že ze středů je možné zpracovávat pouze jednou za měsíc, a to ne déle než 10 dnů. Ale to je v hlavní sezóně dost.\nVyzkoušela jsem spoustu nástrojů a dost daleko od všech strašidelných klíšťat. Ale BlochNet se s tímto úkolem vyrovnal. Teď mám jen jeho dospělé psy a vyrostla štěňátka.


ŽENA-IN - Chcete mít dobrý zrak? Přestaňte kouřit!\nChcete mít dobrý zrak? Přestaňte kouřit!\nKouření tabáku je hlavním rizikovým faktorem mnoha chronických chorob, ale negativní účinky kouření na zrak nebyly zatím dostatečně uznávány. To je však už minulostí.\nPoslední výzkumy potvrzují, že kouření je spojeno také s onemocněním očí – makulární degenerací sítnice, kataraktou, zeleným zákalem, ale i s dalšími očními chorobami.\nNa tuto skutečnost se soustředili lékaři ve Velké Británii programem zaměřeným na omezení výskytu očních nemocí způsobených kouřením.\nKouření obecně patří mezi vlivy, které značně ohrožují lidské zdraví. A to nejen dýchací orgány, ale také oči. Britští lékaři se tedy zaměřili na ochranu lidského zraku a vyvinuli program speciálně zaměřený na omezení očních nemocí vyvolaných kouřením.\nSvým počinem chtěli dosáhnout zejména dvou důležitých cílů v oblasti ochrany očí:\n1. Zvýšit povědomí o souvislosti mezi kouřením a očními nemocemi a podporovat tyto informační změny přímo ve společnosti.\n2. Prozkoumat a podporovat změnu v praktickém životě – hlavně tak, aby byli vyhledáváni kuřáci s očními problémy a aby jim byla opakovaně nabízena pomoc při odvykání kouření.\nChraňte si oči před kouřem\nKouření tabáku je hlavním rizikovým faktorem mnoha chronických chorob, ale negativní účinky kouření na zrak nebyly zatím dostatečně uznávány. Nedávné epidemiologické studie zdůrazňují, že kouření je obvykle příčinně spojeno s makulární degenerací sítnice, kataraktou, ale i dalšími očními nemocemi.\nParadoxně ale ani zdravotničtí profesionálové – oční lékaři – doposud dostatečně nezdůrazňovali při jednání s pacienty důležitost odvykání kouření pro zdraví jejich očí.\nKampaň na podporu zraku\nMezioborový tým vyvinul program pro výzkum a vzdělávání, který byl zacílen na zákonodárce, zdravotnické profesionály, veřejnost a pacienty. Tým prověřil souvislosti mezi kouřením a chorobami očí, prozkoumal současné znalosti o této problematice, sledoval současnou praxi očních lékařů, vyrobil zdravotněvzdělávací materiály a zorganizoval kampaň pro prosazení praktických změn.\nZájem nejen médií\nSérie projektů byla v Británii úspěšně zakončena a dosáhla také velké sledovanosti v mediích. Potvrdila příčinnou souvislost mezi kouřením a očními nemocemi, a hlavně upozornila na nízké povědomí tohoto spojení: kouření v souvislosti s očními chorobami.\nVedoucí činitelé ve zdravotnictví a zákonodárci, kteří byli také přizváni do tohoto programu, přislíbili zvážit zavedení varovných štítků na krabičky cigaret, které by upozorňovaly na možné riziko oslepnutí v přímé návaznosti na kouření.\nKouření škodí očím hned dvakrát\nBritský výzkum zviditelnil skutečnost, že oči jsou velmi citlivý orgán, který je zatížen působením kouření dvojnásobně: vnitřně – zplodinami kouření, které jsou přítomny v krvi, ale také zvenčí – působením látek v cigaretovém kouři.\nZdroj: Bahler CK, Howell KG, Hann CR, Fautsch MP, Johnson DHA. J Ophthalmol 2008;145:114–119.\nA taky můžete začít brát nějaké vitamíny přímo na oči, já jsem třeba spokojená s ocutein výživou brillant, oči mě nepálí a neštípou tak jak tomu bylo dříve.\nNowalie: včera jsem měla krabičku, dneska nemám prachy... večer jsem si ubalila 4 cíga z posledního tabáku, co jsem doma měla. Tak jsem zvědavá, jak dlouho mi to vydrží. Radši něco upeču a rozdám to... měla bych asi spíš prodat, pak by ale bylo na cíga, kruci, začarovanej kruh\nmicinka.juli:soused byl v řecku taky a ač zapřísáhlý nekuřák,říkal že tam kouřili všichni.Pláže plný vajglů,takže hledal místo kam dá deku a taky se tam rozhulil .Na picnutí se Já ted toho mám moc,nemohla jsem jet na dovolenou,jsem sama,do práce z práce,všichni známí v trapu,minulý týden jsem do mě vrazil motorkář.Auto na plech A tak ,jdu si dát\nNowalie: já ani nevím, proč jsem začala zase. Přestala jsem před dvěma lety na nový rok, odjela na měsíc do Řecka, kde všichni pálili jednu od druhý a já nic. Pak dlouho nic a pak jsem začala být víkendový kuřák, pak i večerní a teď každej den, no prostě závislačka jak víno... sednu k počítači a jedu, v kavárně jakbysmet . Nejhorší je, že jak mi je teď mizerně (bez peněz), kouřím asi nejvíc, co jsem kdy kouřila a jsem na sebe pekelně naštvaná . Jen mi to jaksi není k ničemu. Asi se picnu a bude pokoj\nmicinka.juli:Tak to beru,dáme cígo kafčo a vyměníme xichty napůl Já to mám podobně,taková berlička.Je stres tak pálim.Vydržela jsem 3 roky nekouřit A bývalý mě nas.... Sla jsem s kamarádkou na vínko a zápálila si Ovšem v době kdy jsem nekouřila jsem nikdy neměla na ostatní kamarády kuřáky mravokárný řeči:to nesnášim i dneska.\nJulianna: ze v Cesku nikdo nedodrzuje zakony a pravidla neni MUJ problem. Ty urcite nejaky taky nedodrzujes a tak to tam takhle proste mate.\nEva_Fl: proč na blití, ze mě? Já nikoho neomezuju. Mě kuřáci ano a to všude - na zastávkách, na akcích, v baráku na chodbě, mám pokračovat?\nKlidně si kuř, když je ti dobře a ostatní taky, ale neotravujte mi a těm, co to nemusí život.\nNowalie: jo, v poslední době - ze stresu - tak 1,5 krabky denně. fakt hnus\njá bych ti kousek dala, přijeď si\ndáme cígo a vyměníme kus xichtu\nmicinka.juji: no to je ale pech,a taky čudíš jak prokoplá? Musim to omezit,zase ,třeba se mi začne trochu mastit\nNowalie: já zase mastnou, tak by mě cíga mohla vysušit a wono nic\nHáááá,taky bedřichy jen pubertě? Já mám jen vyschlou kůži(nevím ale jestli mě spíš neždíme můj drahý\nEva_Fl: já měla beďárky v pubertě a to jsem zdaleka nekouřila... je to velmi individuální\na teď hulím jak fabrika a nic se mi nehorší, jen se mi trochu krátí dech, ale to vím, čím je....že jsem líná jak veš\nshb: jela jsem ve vsem a v zivote jsem nemela jedinyho bedara. Hulim pres 30 let a nemam zadny vrasky. Co je tohle za kravinu?\nA sukat prestante. Kdyz se u teto cinnosti hodne pouli oci ( byt jsou zavrene ), namaha se ocni svalovina a muze dojit az ke ztrate zraku.\nJulianna: mne je zase na bliti z tebe.\nKuřáky nesnáším , smrděj , omezujou mě. Naštěstí kolem mě nikdo z rodiny nekouří. A na cizí nadávám , zrovna dneska jsme jeli na Hukvaldy, byla tam představení pro děti, u vstupu cedule, že se v celém areálu nekouří, ale jedna mladá matka si zapálila přímo mezi dětmi, omezená, sobecká a asi i slepá, nebo že by neuměla číst?\nA znám taky jednu - má cukrovku, odchlipuje se jí oční sítnice, má vysoký tlak a kouří jako fabrika, je jí cca 65, nosí brýle, na cukrovku si dává zákusky a kdyby bylo tisíc výzkumů, jak kouření škodí, je jí to jedno.\nNikde v článku jsem se nedočetla, že kdo kouří, nosí brýle. Na zelený zákal brýle nepomůžou. Moje mamka kouří celý život a od 50 má zelený zákal.\nNa degeneraci sítnice jsou brýle, myslím, taky na\nJsou to normální výmluvy kuřáků. Dokud jdem kouřila já, zásadně jsem kašlala, protože jsem byla nachlazená, jednou za zimu zánět průdušek. Co nekouřím, nachlazená téměř nejsem, ATB na průdušky žádná .\nshb: a když jedu na kole, taky mám beďárky?\ncarrom: jaká statistika? já jen napsala, že děda nikdy nekouřil a přesto byl na konci života skoro slepej se 14 diopriemi a já ani v téměř 40 žádné brýle nepotřebuju, naopak, vidím skoro až za roh\nA babička kouřila od cca 65 let téměř do smrti (93,5) než to zapomněla a měla "pouhý" zákal šedý, operovaný.\nJo a k té "statistice" ještě: táta - nekuřák, měl brýle, máma - nekuřačka, brýle, sestra - nekuřačka, první brýle letos.... jen pro srandu\nmůj přítel kouří jak ve fabrice komíny a má zrak jak ris a já nekouří a bez brýlí nedám ani ránu\nkareta, Dante Alighieri: většinou když člověk na něčem "jede" (ať už jsou to cigárka, heroin, prášky....) tak je na tom dobře, ale v okamžiku kdy s tím skoncuje, tak se tělo začne čistit a to jsou teprv beďárky ...\njo a s tím kouřením to nebude tak žhavý, je to spíš daný geneticko kdo je na co náchylnej...znám typy vyuzený a štamprličku zdravotní po ránu...co se dožili skoro 90....


Dánská dívka (2015) - Sledovat film online - zkouknoutfilm.cz\nEmail: info@zkouknoutfilm.cz https://zkouknoutfilm.cz/sledovat?zanr=novinky2016-v&film=D%C3%A1nsk%C3%A1%20d%C3%ADvka%20%282015%29 Koukat na celé filmy online zdarma. nejlepší novinky ze světa filmů a seriálů, filmové premiéry\nHorory Komedie Novinky 2016 Westerny\nVšechny novinky 2016 Všechny novinky 2016, Pustit, film, Dánská dívka (2015), CZ online Všechny novinky 2016\nSledovat film Dánská dívka (2015), pustit online česky v HD, nejsledovanější. Pustit celý online film zdarma a bez omezení. Zkouknout online s možností stáhnout film. Dánská dívka (2015) vznikl na motivy úspěšného…


Kniha: Průvodce na cesty Středočeský kraj (česky) | Knihy.ABZ.cz\nKniha: Průvodce na cesty Středočeský kraj (česky)\nKnihkupectví > Katalog nakladatelství > F > Freytag&Berndt > Průvodce na cesty Středočeský kraj (česky)\nPrůvodce představuje Středočeský kraj z hlediska jeho bohaté historie, přírodních krás a architektonických památek. Vedle všeobecných informací seznamuje čtenáře ... (celý popis)\nPrůvodce představuje Středočeský kraj z hlediska jeho bohaté historie, přírodních krás a architektonických památek. Vedle všeobecných informací seznamuje čtenáře s nejzajímavějšími místy širokého okolí Prahy od Rakovnícka po Kutnohorsko, od Mladoboleslavska po Příbramsko. Nechybí přehled ubytovací, kulturní a sportovní nabídky. Publikace je doplněna bohatým obrazovým materiálem. Orientaci usnadňují plánky největších měst, mapa kraje v měřítku 1 : 400 000 a místopisný rejstřík.


Šéf Amazonu koupil luxusní rezidenci v Beverly Hills. Dal za ni skoro čtyři miliardy - Aktuálně.cz\nŠéf Amazonu koupil luxusní rezidenci v Beverly Hills. Dal za ni skoro čtyři miliardy\n13. 2. 2020 8:36\nZakladatel a ředitel internetového obchodu Amazon.com Jeff Bezos koupil od mediálního magnáta Davida Geffena za 165 milionů dolarů (3,8 miliardy korun) Warnerovu rezidenci v Beverly Hills ve Spojených státech. S odvoláním na osoby obeznámené s transakcí to ve středu napsal list The Wall Street Journal\nPodle listu je to nejdražší nákup rezidenční nemovitosti v regionu Los Angeles. Bezos je podle žebříčku magazínu Forbes se 131 miliardami dolarů (tři biliony korun) nejbohatším člověkem na světě.\nDosavadní rekord za rezidenční nemovitost v Los Angeles byl vytvořen loni, když Lachlan Murdoch, jeden z šesti potomků mediálního magnáta Ruperta Murdocha, zaplatil zhruba 150 milionů dolarů (3,4 miliardy korun) za sídlo Chartwell Mansion v Bel Air.\nWarnerova rezidence (Warner Estate), která se nachází na ploše 3,8 hektaru a která nese jméno po Jacku Warnerovi, zakladateli filmové produkční společnosti Warner Bros., patřila od roku 1990 Geffenovi. Sídlo si tehdy pořídil za 47,5 milionu dolarů.\nPortál The Verge poukázal na to, že ačkoli se suma zaplacená Bezosem může zdát neuvěřitelná, v porovnání s jeho majetkem jde o drobné. "Pokud ročně vyděláte 60 tisíc dolarů (1,4 milionu korun), tak je to jako utratit za dům 75 dolarů (1700 korun)," napsal The Verge. Dodal, že 165 milionů dolarů je osmina z jednoho procenta Bezosova majetku.\nPřestaňte kritizovat, nebo končíte. Amazon kárá zaměstnance, již chtějí chránit klima\nAmazon žaluje Pentagon, že dal obří zakázku Microsoftu. Je v tom politika, myslí si\nekonomika Aktuálně.cz zahraničí Jeff Bezos amazon.com Los Angeles USA


Kotor je starobylé město s přístavem v závěru zálivu Boky Kotorské.\nPrvní zmínky o Kotoru jsou ze 7. století, kdy byl důležitou pevností Byzantské říše. Ve středověku se ocitl postupně pod nadvládou srbských, chorvatsko-uherských a posléze bosenských králů. Po krátkém období v letech 1391 – 1420, kdy byl samostatnou republikou, se dostal pod vládu Benátské republiky. Po jejím pádu v roce 1797 přešel pod vládu Rakouska jako součást provincie Dalmácie. Po 1. světové válce se stal součástí Království Srbů, Chorvatů a Slovinců, které bylo v roce 1929 přejmenováno na Jugoslávii. Od roku 2006 je součástí nezávislé Černé Hory.\nKotor je jedním z nejlépe zachovaných středověkých měst v jihovýchodní Evropě. V roce 1979 bylo zapsáno na seznam světového kulturního dědictví UNESCO. Staré město je chráněno 2 – 16 metrů silnými středověkými hradbami, které šplhají vysoko do skal k pevnosti Sveti Ivan ležící ve výšce 260 metrů. Město je tvořeno charakteristickou středověkou urbanistickou sítí úzkých uliček a nepravidelných náměstí, s nádhernými kostely i paláci v románském, gotickém, renesančním i barokním slohu. Historická část města byla velmi poškozena zemětřesením v roce 1979.\nKotor není zrovna vhodné místo ke koupání, moře v okolí města je znečištěné.\nRománská katedrála Sveti Tripun z 12. století. Pravá věž katedrály má 35 m a levá 33 m. Při zemětřesení v roce 1667 obě věže spadly a rozbily okolní paláce. Sv. Tripun je patronem Kotoru. Když v roce 809 převáželi jeho ostatky z Konstantinopole, zakotvili na zastávku v Kotoru, ale následující 3 dny v kuse pršelo a nemohli vyplout, tak to místní lidé pochopili jako znamení, ostatky svatého Tripuna si zde nechali a postavili pro ně kapličku.\nKostel Panny Marie v pozadí z pevností svatého Ivana\nBěhem naší návštevy v Kotoru vypukl v horách nad městem rozsáhlý požár. V popředí kostel sv. Mikuláše.


Zaslal: 25.6.2010 18:04 pá Předmět: HMS Glowworm / GPM / 1:200\nZdravím, protože tato kategorie je dosud mojí tvorbou neposkvrněna, je na čase to změnit!\nZ provozních důvodů, kdy mohu více času pracovat na malých, lehce přepravitelných částech, než na objemném tanku A7V, jsem se pomaličku\npustil do mé první a doufám že ne poslední kocábky. Díky mé nulové zkušenosti s lodním stavitelstvím myslím, že není potřeba hned stříhat\ndo těch nejsložitějších modelů co nám papírový trh nabízí a tak začnu sbírat zkušenosti na méně rozsáhlém modelu. Samozřejmě je na prvním\nmístě dokončení A7Véčka, až poté se práce v docích rozjede naplno.\nVýběr právě tohoto modelu byl ještě ovlivněn dvěma okolnostmi:\nlodí britského královského loďstva tu je jako šafránu\nvzhledem k probíhající stavbě německého těžkého křižníku Admiral Hipper kolegy Štefína je to jasná výzva\nnávod 1 strana jazyk ? PL, EN, DE\nkresby 6 stran\ndíly 9 stran\ntisk ostrý, barvy jasné, pohoda\nTTD a "trocha" historie: (myslím, že si tato loď pár řádek rozhodně zaslouží)\nnázev - HMS Glowworm (světluška), typ ? torpédoborec, třída ? G, kódové označení - H92\nZahájení stavby 15.08.1934 loděnice John I. Thornycroft & Company Ltd. ve Woolstonu, Velká Británie\nSpuštění na vodu 22.07.1935\nuvedení do služby 22.01.1936\nvyřazení ze služby 08.04.1940 potopen v Norském moři\ndélka 98.45 m\nšířka\t10,06 m\nvýtlak standardní 1,345 t plný 1,854 t\n4x120 mm (4xI)\n8 × 12.7 mm (2×IV)\n10 × torpédomet 533 mm (2×V)\n2x vrhač hlubinných bomb\n3x 3-bubnový kotel Admiralty\nvýkon 34000 hp\nrychlost max. 36 uzlů\nzásoba paliva 470 t\ndosah 5530 námořních mil při rychlosti 15 uzlů\nkapitán lodi nadporučík Gerard Broadmead Roope\nmírová - 145 členů\nválečná - 9 důstojníků + 140 poddůstojníků a námořníků\nGlowworm v rozbouřeném moři, pravděpodobně na začátku druhé světové války\nTorpédoborec byl uveden do provozu v meziválečném období a původně sloužil v Středozemním moři. Měl krátkou, ale úspěšnou kariéru ve druhé světové válce.\n8.4.1940 eskortoval s třemi torpédoborci Greyhoun, Hyperion a Hero bitevní loď Renown a doprovodné minolovky, plující k vyčištění vstupu do\npřístavu Narvik od min. Po nehodě, kdy jeden člen posádky spadl přes palubu se Glowworm opozdil za ostatními loděmi. Přibližně v 8:30 dostal\nvíceadmirál Whitworth zpávu od Glowwormu, který v 7:59 hlásil kontakt s dvěma nepřátelskými torpédoborci. V té době byl Renown asi 260km od\nGlowwornem udané pozice. Renown a Greyhound se otočili a nasadili potřebný kurz při maximální možné rychlosti. Další zprávy z Glowwormu\nhovořili o souboji s velkou německou převahou. Poslední pocházela z 8:55. Od té doby až do konce války nebyl osud torpédoborce a jeho posádky známý.\nDva torpédoborce, o kterých mluvila zpráva ze 7:59 byli součástí německých sil, které objevila britská letadla o den dřív, 7.4.1940,\nale z důvodu špatného počasí s nimi ztratili kontakt. (Na 9.4.1940 byla stanovena invaze do Norska, vylodění krylo silné seskupení,\nkteré kromě jiných tvořili i bitevní křížníky Gneisenau a Scharnhorst, těžký křižník Admiral Hipper a větší množství torpédoborců.)\nAsi v 7:10 hlídky na Glowwormu zpozorovali německý torpédoborec Z 18 Hans Ludemann, po identifikaci a dvou salvách z britské lodě\nse německý torpédoborec stočil a dal se rychlostí 35 uzlů na ústup. Krátce na to došlo ke kontaktu s další německou lodí,\ntorpédoborcem Z 11 Bernd von Arnim, který byl poškozen vlnobitím. Došlo k přestřelce, ale ani jedna loď nebyla zasažena.\nNěmec však vyslal signál hlavnímu seskupení. Na pomoc byl vyslán těžký křižník Admiral Hipper, který se plavil nedaleko.\ntěžký křižník Admiral Hipper, rok 1939\nV 8:57 došlo ke kontaktu a identifikaci. Vzhledem k drsnému počasí, rychlosti a dalekonosným dělům Hippera se nadporučík Roope\nrozhodl postavit křižníku a bojovat. Hned první salva z 203mm kanónů Hippera zasáhla velitelský můstek Glowwormu.\nTen odpálil salvu tří torpéd, kterým se ale Hipper vyhnul. Glowworm inkasoval řadu zásahů z těžkých děl Hipperu a začal hořet.\nNadporučík Roope si uvědomil, že je jen otázkou času, než se jeho loď potopí a rozhodl se ještě pro jeden pokus o zničení protivníka.\nVydal rozkaz o položení kouřové clony, za kterou se ukryl. Hipper zaplul do oblak kouře a začal hledat britský torpédoborec. Ten se\nvšak nečekaně vynořil z kouřové clony a směřoval co nejvyšší možnou rychlostí přímo na německý křižník.\nGlowworm se rozhodl taranovat německou loď, narazil do její přídě, kde vytvořil asi 40 metrovou díru ve vnější obšívce a pancéřovém plášti.\nNárazem došlo k fatálnímu poškození torpédoborce. Po vyhlášení rozkazu k opuštění lodi a po otevření zaplavovacích ventilů se hořící Glowworm\npřevrátil a potopil. Pouze 31 ze 149 členů posádky přežilo, z nichž ovšem ještě dva zemřeli další den na otravu z nafty a byly pohřbeni do moře.\nKapitán Hipperu Hellmuth Heye nařídil vylovení přeživších námořníků které trvalo více než hodinu.\nNadporučík Roope byl naposledy viděn na konci jednoho z lan vhozeného na záchranu z křižníku. Bohužel kombinací velké vlny a naprostého\nvyčerpání Roope lano pustil a spadl zpět do vody, poté ho již nikdo neviděl. Se zajatci bylo zacházelo s respektem a uznáním.\nO týden později bylo 29 mužů vysazeno ve Wilelmshavenu a zbytek války prožili jako váleční zajatci. Šlo o první akci v druhé světové válce,\nkdy bylo uděleno nejvyšší britské vyznamenání - Viktoriin kříž, který obdržel in memoriam velitel Glowwormu nadporučík Gerard Broadmead Roope.\nRozhodnutí udělit toto vyznamenání bylo částečně ovlivněno zprávou kapitána Hellmutha Heye z lodi Admiral Hipper,\nkterou zaslal na britské úřady prostřednictvím Červeného kříže, kde popsal statečnost a odvahu velitele Roopa při nerovném souboji obou lodí.\nzdroj: Moře v plamenech\nHledání podkladů a přípravu tohoto vlákna jsem si řádně užil, a teď se jde lepit.\nZatím to budou opravdu drobnosti, jako například záchranné kruhy.\nZaslal: 25.6.2010 18:17 pá Předmět:\nExcelentně zpracovaný začátek, tohle bych chtěl taky ovládat.\nTěším se na stavbu.\nZaslal: 25.6.2010 18:57 pá Předmět:\njeste bych doplnil, ze dle vice pramenu se traduje ze potapejici se poskozeny glowworm jeste vypalil z bezprostredni blizkosti posledni salvu z predniho dela a tim docilil jedineho zasahu Hipperu. Skutecne statecny cin britskych namorniku z dob kdy jeste na morich a ve vzduchu vladl duch cestneho boje.\nBrzdič - díky, já bych zase rád ovládal úroveň zpracování Tvých modelů.\nKuba78 - díky za poznámku, snažil jsem se, ale zřejmě jsem nepročetl úplně všechny zdroje.\nZaslal: 25.6.2010 20:57 pá Předmět:\nParáda, pak můžeme sehrát bitvu\nZaslal: 25.6.2010 22:34 pá Předmět:\nAs the ships collided, Admiral Hipper suffered major damage, with a large underwater gash in her bow. With the two ships locked together, Glowworm fired one last shot at point-blank range into the Hipper\nAfter ramming the Hipper, Glowworm drew clear, but received another close range salvo from the Hipper to which the single gun, commanded by Petty Officer Walter Scott responded.\nZaslal: 9.7.2010 6:39 pá Předmět:\nČlověk by si myslel, že na zrcadlově obrácených žebrech není co skazit\nTakhle jsem si tedy seznámení s modely GPM nepředstavoval.\nTakže momentálně jsem v rozpoložení s tím seknout, ale určitě časem "vyčichnu".\nZaslal: 9.7.2010 10:46 pá Předmět:\nTeď to stojí položit si otázku, které žebro je správně, to dole, nebo to nahoře. Tuhle situaci ti teda nezávidím a já se těším, že zase předvedeš krásnou stavbu.\nZaslal: 9.7.2010 11:48 pá Předmět:\nDotáááz. Čím to podlepuješ? Mě se stalo to samé, když jsem podlepoval lepidlem, které obsahovalo vodu. Se mi to roztáhlo o 5 mm a pak mi nesedla obšívka...viz. vlákno Aero od Alina\nZaslal: 9.7.2010 18:10 pá Předmět:\nVše podlepeno Koresem, lepidla na bázi vody jsem již dávno vyloučil.\nZaslal: 9.7.2010 18:28 pá Předmět:\njo jo tady se dá očekávat zase něco luxusního\nZaslal: 17.7.2010 21:22 so Předmět:\nJestly ti to pomuze, tak my vcera prisel model teto lodi a delka obou dilu je 130 mm.\nZaslal: 17.7.2010 22:57 so Předmět:\nNo vida, tak kde bude chyba?\nZaslal: 18.7.2010 5:18 ne Předmět:\nDíky, já mám jak originál tak zálohu 130mm a 131,5mm. Ten delší je ješte ze strany budoucího kýlového žebra mírně vyboulený. Trochu blbost, že?\nZaslal: 18.7.2010 11:01 ne Předmět:\nHmm, tak to je divný. Já jsem tuhle lodičku před pár lety taky lepil, a dokonce i slepil (to vlákno tu ještě někde bude), ale žádný větší problém jsem nezaznamenal. Tedy zaznamenal, ale za to jsem si mohl sám. jak se ti to takhle natáhlo, to teda netuším. Každopádně ale nezoufej. Jsou to "jenom" ty boční výztuhy, takže na přesnost trupu by neměli mít vliv. Já bych sestavil kostru mimo těch boků, a pak to tam dopasoval. I když ty proseky budeš muset zvětšit, aby ti vyšli na žebra, tak to nevadí, až zaschne lepidlo, tak to podrží. Tahle kostra je naštěstí malá, to se nechá ohlídat.


Online pomoc pro situace přímo na letišti\nMáte zpožděný let více jak tři hodiny, nestihli jste díky zpožděnému letu návazný spoj, zrušili Vám let, dorazilo Vám poškozené zavazadlo anebo nedorazilo vůbec? Co si počít přímo na letišti a na co máte právo v rámci EU regulace EC 261/2004 i mimo tuto regulaci?\nOnline pomoc v případě zpoždění letu\nPokud jste na letišti a Váš let vykazuje zpoždění viz varianty níže, máte nárok, nebo si řekněte o občerstvení či stravu, pokud Vám toto letecká společnost nenabídla. Dále máte nárok na dva telefonní hovory zdarma. V případě, že je Váš let díky zpoždění odložen na příští den, máte nárok na ubytování v hotelu zdarma a cestu na hotel a zpět. Nároky vznikají u letů, které jsou zpožděny:\nVíce než dvě hodiny a zároveň Váš let je do vzdálenosti 1500 km nebo\nVíce než tři hodiny a zároveň Váš let je uvnitř EU a je delší než 1500 km nebo\nVíce než tři hodiny a zároveň Váš let je kamkoliv z nebo mimo EU a je v délce od 1500 km do 3500 km nebo\nVíce než čtyři hodiny\nPokud splňujete podmínky výše a letecká společnost Vám toto nenabídla, nebo vzhledem k situaci na letišti není prostor se k zástupcům letecké společnosti dostat, můžete si na své náklady vše zajistit sami. Tyto náklady Vám následně letecká společnost je povinna nahradit. A to bez ohledu na to, z jakého důvodu se zpoždění událo.\nNavíc, v případě zpoždění, které je delší než 5 hodin, máte možnost se rozhodnout, že nebudete v daném letu pokračovat. V tomto případě máte nárok na náhradu pořizovací ceny letenky. A v případě, že se jedná o návazný let, pak má povinnost Vás letecká společnost bezplatně přepravit zpět do výchozího bodu Vaší cesty.\nCo udělat přímo na letišti\nPokud jste nyní v letištní hale a čekáte na odlet svého zpožděného letu, věnujte pár minut následujícím úkonům. Dramaticky Vám totiž zvýší šanci na získání kompenzace za Vaše zpoždění a útrapy, kterými musíte aktuálně procházet. Většinou totiž na místě zjistíte nejvíce informací o důvodech zpoždění:\nNajděte zástupce/přepážku letecké společnosti nebo info přepážku letiště a nechte si napsat potvrzení o zpoždění letu – ideálně s důvody zpoždění\nVyfoťte si pohled ven z letištní haly na plochu letiště pro aktuální informaci o počasí\nV případě, že v letadle bude kapitán hlásit důvody zpoždění, nahrajte si toto na mobil, případně si nechte potvrdit toto od stevarda či stevardky na palubě\nAž dorazíte do cílové destinace, vyfoťte si i příletovou tabuli, kde bude vidět číslo Vašeho letu a konečný čas zpoždění\nAsistenční kartička pro Zpožděný let 3h +\nOnline pomoc v případě zmeškání návazného letu\nV případě, že jste aktuálně díky zpoždění předchozího letu nestihli návazný let a máte oba lety pod jedním číslem rezervace , platí pro Vás stejné podmínky, jako v případě zpoždění letu (viz výše). Samozřejmostí pak je, že letecká společnost je povinna Vás dopravit náhradním letem do cílové destinace.\nPokud máte lety pod samostatnými čísly rezervace, bohužel se jedná o samostatné lety a v tomto směru si musíte nový let i případné ubytování zajisti na své náklady. Žádná náhrada těchto nákladů pak není možná.\nVelmi pečlivě si prohlédněte Vaše rezervace a ověřte si, že se jedná opravdu o jednu rezervaci. Není nic nezvyklého, že při nákupu letenky vše vypadá jako jedna rezervace, ale ve skutečnosti tomu tak není. Pokud si nejste jistí, zajděte si na přepážku společnosti a ověřte si Váš let. Rozdělené rezervace bývají často například u prodejců kiwi.com nebo azair.cz . Toto doporučujeme si projít již při nákupu, vyhnete se tak následným potížím a vícenákladům při čekání na další možný let.\nOnline pomoc v případě zrušení letu\nPokud jste na letišti, a právě Vám zrušili Váš let, máte na výběr dvě možnosti:\nVrácení ceny letenky zrušeného letu a v případě, že jste v průběhu cesty, pak máte nárok na zpáteční let zdarma do výchozí destinace nebo\nPrávo na náhradní let do cílové destinace\nV případě, že se rozhodnete pro náhradní let, platí pro Vás stejné podmínky, jako v případě zpoždění letu. Tedy pokud čas plánovaného odletu náhradního letu a tedy zpoždění oproti odletu Vašeho zrušeného letu je:\nMáte nárok a řekněte si o občerstvení či stravu, pokud Vám toto letecká společnost nenabídla. Dále máte nárok na dva telefonní hovory zdarma. V případě, že je Váš náhradní let plánován až na příští den, máte nárok na ubytování v hotelu zdarma a cestu na hotel a zpět.\nPokud splňujete podmínky výše a letecká společnost Vám toto nenabídla, nebo vzhledem k situaci na letišti není prostor se k zástupcům letecké společnosti dostat, můžete si na své náklady vše zajistit sami. Tyto náklady Vám je následně letecká společnost povinna nahradit. A to bez ohledu na to, z jakého důvodu se zrušení událo.\nPokud jste nyní v letištní hale a právě Vám zrušili let, věnujte pár minut následujícím úkonům. Dramaticky Vám totiž zvýší šanci na získání kompenzace za Vaše zpoždění a útrapy, kterými musíte aktuálně procházet a většinou na místě zjistíte nejvíce informací o důvodech zrušení:\nNajděte zástupce/přepážku letecké společnosti nebo info přepážku letiště a nechte si napsat potvrzení o důvodech zrušení letu\nVyfoťte si pohled ven z letištní haly na plochu letiště pro aktuální informaci o počasí.\nOnline pomoc v případě odepření nástupu na palubu letadla\nPokud Vám letecký dopravce plánuje odepřít nástup na palubu letadla a to z důvodu nedostatku míst na palubě letadla, bude se pokoušet najít nejprve dobrovolníky, kteří dobrovolně odstoupí od své rezervace. V tomto směru bude přepravce nabízet finanční náhradu, za kterou se cestující vzdá svého místa. POZOR! Přijmutím takové dohody, se automaticky vzdáváte pozdější kompenzace. Aby tedy dohoda dávala z Vašeho pohledu smysl, nepřistupujte na nižší finanční nabídku, než je:\n250 EUR u letů do vzdálenosti 1500 km\n400 EUR u všech letů uvnitř EU a zároveň o vzdálenosti delší než 1500 km\n400 EUR u všech letů mimo destinaci EU a zároveň o vzdálenosti od 1500 km do 3500 km\n600 EUR u všech ostatních letů\nČástky výše totiž získáte vždy od letecké společnosti jako kompenzaci za to, že Vám byl odepřen nástup na palubu letadla. POZOR - toto platí pouze pro lety spadající do evropské regulace. Mimo evropskou regulaci jsou podmínky individuální.\nV případě, že přepravce nenalezne dostatečný počet cestujících, kteří se dobrovolně vzdají svého místa, má možnost odepřít nástup na palubu vybraným cestujícím proti jejich vůli. Při následném výběru cestujících, kteří mají opustit letadlo, by měl přepravce vynechat anebo upozadit osoby s omezenou pohyblivostí a osoby, které doprovázejí tyto osoby.\nPokud se stane Vám, že dostanete na palubě „černého Petra“ a musíte palubu opustit proti své vůli, pak máte nárok na:\nnáhradní let zdarma do Vaší cílové destinace\nnáhradu pořizovací ceny letenky (do sedmi dní) v případě, že nevyužijete náhradní let\npokud jste v průběhu letu a rozhodnete se nevyužít náhradní let do Vaší cílové destinace, tak máte nárok na zpáteční let zdarma do původní odletové destinace\nV případě, že se rozhodnete pro náhradní let, platí pro Vás stejné podmínky, jako v případě zpoždění letu. Tedy pokud čas plánovaného odletu náhradního letu a tedy zpoždění oproti odletu Vašeho letu, kde Vám byl odepřen nástup na palubu letadla, je:\nZároveň, v případě, že Vám odepřou nástup na palubu letadla, nechte si na přepážce letecké společnosti vystavit potvrzení o odepření nástupu z důvodu overbookingu (nedostatku volných míst v letadle)\nOnline pomoc v případě poškození zavazadla\nV případě, že jste na letišti a právě Vám bylo doručeno Vaše zavazadlo s viditelným poškozením, pak neváhejte a vyhledejte zástupce letecké společnosti, nebo přepážku CLAIM BAGGAGE, BAGGAGE HANDLING DESK či BAGGAGE SERVICE . Obvykle je přepážka umístěna v blízkosti přepravních pásů, kde si své zavazadlo vyzvedáváte. Pokud nemůžete tuto přepážku najít, dojděte si k letištním informacím a nechte si dané místo najít.\nU přepážky následně sepište protokol o poškození zavazadla a to takzvaný DAMAGE PROPERTY REPORT. Pro sepsání protokolu si připravte zavazadlový lístek nebo letenku.\nPři sepisování reportu na letišti či pokud zavazadlo odevzdáváte k opravě, před předáním si pečlivě vyfotografujte místa poškození a celkový vzhled zavazadla.\nJakmile toto máte, již nemusíte na letišti nic řešit a klidně opusťte letiště. Následnou náhradu můžete řešit až 3 roky zpětně.\nOnline pomoc v případě zpoždění zavazadla\nU přepážky následně sepište protokol o nedoručení zavazadla a to takzvaný PROPERTY IRREGULARITY REPORT (PIR). Pro sepsání protokolu si připravte zavazadlový lístek nebo letenku. Do protokolu uveďte:\nMísto nebo místa, kde se budete v nejbližších 21 dnech nacházet či místo, kam Vám má přepravce Vaše nalezené zavazadlo doručit\nTelefonní a emailový kontakt, kde budete k zastižení\nJakmile toto máte, již nemusíte na letišti nic řešit a klidně opusťte letiště.\nV případě, že jste mimo svou domovskou destinaci, máte nyní nárok na nákup nezbytně nutných věcí na přečkání doby, než Vám Vaše zavazadlo bude navráceno. Nezbytně nutnými věcmi je myšleno například:\nNutné věci pro děti\nDále pak nutné věci dle účelu Vaší cesty:\npokud jste na dovolené u moře, pak plavky či opalovací krémy\npokud jste na služební cestě a máte obchodní jednání, pak košile, kalhoty, sukně, apod.\nDbejte na to, aby:\núčty za nezbytně nutné věci byly datovány v době, kdy Vám zavazadlo nebylo ještě vráceno (jinak nebude později proplaceno), zároveň\njste účty uschovali (bez účtů nebude nic proplaceno) a aby maximální výše za pořízené účty nepřesáhla 1220 EUR za zavazadlo (toto je maximální výše, kterou je možné nárokovat)\nJakmile Vám bude Vaše zavazadlo navráceno, je třeba do 21 dní od tohoto data nárokovat náhradu za Vaše vícenáklady u leteckého přepravce. Pozdější podání nároku nebude uznáno.\nOnline pomoc v případě ztraceného zavazadla\nV případě, že jste na letišti a právě jste zjistili, že Vám letecká společnost nedoručila zavazadlo, a vy máte za to, že je ztracené, pak se řiďte pokyny, které jsou popsány výše u zpožděného zavazadla. Status ztraceného zavazadla nastane až po 21 dnech od Vašeho data letu. Nyní se technicky jedná o zpožděné zavazadlo.\nZpoždění letu 3 hodiny\nProblém se zavazadly\nChystáte se na cesty letadlem? Získejte hlídání letu zdarma a ještě si nechte od nás zaplatit…\nPro sezonu 2018 jsme pro Vás připravili unikátní službu na cesty, kde budeme na dálku hlídat Váš let a ještě Vám navrch nadělíme 100 CZK. Již nemusíte shánět informace, zda máte… číst dál


An-2V (Colt) :: Ruslet\nÚvodní stránka - Technika - sovětská a ruská technika - Letecká technika - Antonov O.K. - An-2V (Colt)\nAntonov An-2V (‘Colt’) / An-4\nTyp: obojživelná modifikace lehkého víceúčelového letounu typu An-2 (Colt)\nUrčení: přeprava cestujících, nákladu a pošty na místních linkách\n- instalace dvou vzájemně zaměnitelných plováků (s délkou 9,34 m, šířkou 1,65 m, výškou 1,85 m a vnitřním objemem 6,0 m3) na místo tříbodového kolového podvozku ostruhového typu. Zmíněné plováky mají duralovou konstrukci a jejich útroby jsou rozděleny na 12 vodotěsných sekcí. To zamezuje jejich kompletnímu zaplnění vodou při poškození. Na zádi obou zmíněných plováků se nachází instalace pneumaticky ovládatelných kormidel, které se při plavbě v mělké vodě vyklápějí směrem nahoru. Ke každému z těchto plováků lze navíc připevnit trojici kol, jedno pod záď a dvě na boky střední části. Jejich instalace tomuto modelu umožňuje vyjet z vody na břeh. K trupu je každý ze zmíněných plováků uchycen za pomoci dvou trubkových vzpěr, přední s tvarem písmene „V“ a zadní s tvarem písmene „I“. Plovákový podvozek tohoto modelu je navíc vyztužen dvěma tandemově uspořádanými horizontálními trubkovými vzpěrami a pěti páry ocelových lan.\n- instalace vrtule typu V-514-D8 s reduktorem otáček typu RV-101 na místo vrtule typu V-509-A7\n- instalace vodotěsných krytek na dolním křídle a břichu trupu na místo standardních\n- instalace úchytů pro kotevní lana\n- instalace úchytů pro hák lodního jeřábu na úrovni přechodu horního křídla v trup\nHistorie: Na poměrně rozlehlém území SSSR se nacházela celá řada oblastí, ve kterých nebylo možné nalézt vhodnou plochu pro zřízení ani jednoduchého polního letiště s nezpevněnou vzletovou a přistávací dráhou. Toto se přitom týkalo zejména severských oblastí a oblastí Sibiře. Protože se ale v těchto oblastech nacházejí mohutné vodní toky a rozlehlá jezery, z jejichž hladiny mohou operovat obojživelné letouny a hydroplány, v roce 1950 se O.K. Antonov z vlastní iniciativy pustil do prací na projektu modifikace lehkého jednomotorového víceúčelového dvouplošníku typu An-2 (Colt) s instalací plovákového podvozku. Zmíněný model vešel ve známost jako An-2V nebo též jako An-4 a vyznačoval se instalací dvou štíhlých celokovových plováků s pneumaticky ovládanými vodními kormidly. Kuli redukci délky rozjezdu při vzletu a zlepšení obratnosti navíc tento model obdržel instalaci vrtule typu V-514-D8 s reduktorem otáček typu RV-101. Díky instalaci zmíněné vrtule měl „plovákový“ An-2V (Colt) rozjez při vzletu 180 m, zatímco dojezd tohoto stroje při přistání činil 200 m. K provozu přitom tomuto letounu postačovala vodní plocha s min. rozměry 850 x 90 m a min. hloubkou 1,2 až 1,8 m (dle výšky vln). Vzlétat z vodní hladiny „plovákový“ An-2V (Colt) mohl při výšce vln do 0,7 m a rychlosti větru do 16 m/sec. Protože měl „plovákový“ An-2V (Colt) shodnou vzletovou hmotnost jako „pozemní“ An-2 (Colt), jeho nosnost byla limitována 1 000 kg. Naproti tomu nosnost výchozího „pozemního“ modelu činila 1 500 kg. Prototyp „plovákového“ An-2V (Colt) se do oblak poprvé vydal dne 31. července 1951. Závodní zkoušky tohoto stroje se podařilo završit v srpnu toho samého roku. Státní zkoušky prototypu letounu typu An-2V (Colt) byly realizovány mezi 15. říjnem a 24. listopadem roku 1951 u institutu NII-15. Státní zkoušky tohoto stroje byly završeny kladným hodnocením. Zmíněný stroj byl přitom shledán jako vhodný pro provoz nejen z hladin jezer a říčních toků, ale i z hladin krytých mořských zálivů. V následujícím roce bylo na plovákový model An-2V (Colt) přestavěno pět letounů typu An-2 (Colt) a tyto stroje následně předány k provozním zkouškám. Provozními zkouškami „plovákový“ An-2V (Colt) prošel na jezerních linkách na území Karelo-Finské SSSR a na lince Tjumen – Salechard – Tazovskoe. Plovákový An-2V (Colt) byl nejprve produkován závodem č.473 z Kyjeva a poté, v licenci, polským závodem WSK Mielec. První polský An-2V (Colt), který byl znám jako An-2M nebo též jako An-2W, se přitom do oblak poprvé vydal dne 29. srpna 1962. Aeroflot svůj první „plovákový“ An-2V (Colt) převzal v roce 1956. Krátce nato se na inventáři zmíněné společnosti nacházelo již více než 100 těchto strojů. Aeroflot za pomoci letounů typu An-2V (Colt) zajišťoval přepravu cestujících, nákladu a pošty v severských oblastech SSSR. Na linkách Aeroflotu tyto stroje létaly až do roku 1983. Poté byly bez náhrady vyřazeny. Důvodem toho se stal razantní vzrůst jejich nehodovosti, což ale měla na svědomí nedbalost letového personálu a nikoliv problémy technického rázu. Po vyřazení z provozu byla celá řada plovákových An-2V (Colt) přestavěna na „suchozemské“ An-2 (Colt), a to náhradou plovákového podvozku podvozkem kolovým.\nAn-2V – základní výše popsaná sériově vyráběná modifikace letounu typu An-2V (Colt)\nAn-2V (lesohospodářský) – speciální modifikace letounu typu An-2V (Colt) určená pro boj s lesními škůdci. Tento model vznikl nejméně v jednom exempláři (CCCP-L3814) a vyznačoval se instalací zásobníku na tuhé insekticidy uvnitř nákladové kabiny a rozprašovacího zařízení tunelového typu na břichu střední části trupu.\nAn-2V (modifikovaný) – pokročilá modifikace letounu typu An-2V (Colt) s plováky sklolaminátové konstrukce (na místo plováků kovových), novou kapotou pohonné jednotky, novým avionickým vybavením a modifikovaným interiérem kabiny. Jediný exemplář tohoto modelu (RA-50567) vznikl v prostorách Moskevského leteckého opravárenského závodu MARZ organizace ROSTO (nástupce sovětského DOSAAFu) konverzí sériového An-2 (Colt) a do oblak se poprvé vydal dne 7. října 2007.\nKapacita: 8 osob nebo náklad do celkové hmotnosti 1 000 kg, přepravovaný uvnitř nákladové kabiny s rozměry 4,10 m x 1,60 m x 1,80 m\nPrázdná hmotnost: 3 666 kg


Volkswagen Passat 2012 2.0 TDI 125153km Combi - prodej | AAA AUTO auto bazarMáme otevřeno i po setmění. Všechny naše pobočky jsou plně osvětleny. Vyberte si nejbližší pobočku.×Moje AAA Česky Slovensky\nAž o 20% vyšší výkupní cena - bonus v případě výměny za tento vůz.Volkswagen Passat 20122.0 TDI, Comfortline, Servisní kniha, Navigace, TempomatAutogarance Carlife prověří vůz do posledního detailu\n284 000 KčAkční cena na úvěr:\n49 289 Kčvýhodné splátky měsíčně od 901 KčNezávazná rezervace vozus bonusem až 15 000 KčRok uvedení do provozu 2012Tachometr 125 153125 tis. km*Motor 2.0 TDI,\nÚvěry od největších českých bank◄►Volkswagen Passat 20122.0 TDI,125 153 km*, Comfortline, Servisní kniha, Navigace, TempomatAkční cena na úvěr:\n234 000 KčNezávazná rezervace vozus bonusem až 15 000 KčPřidat do garážeOdebrat z garážePřidat k porovnáníOdebrat z porovnáníSdíletSdílet tento vůzStiskněte Ctrl+C pro vložení do schránkyAkceO vozeRecenzeFinancování InteriérAut. klimatizace, Autorádio, Bluetooth připojení, Centrál, Elektrická parkovací brzda, El. okna, Kožený volant, Multifunkční volant, Navigace, Počítač, Servo, Stop Start system, Tempomat, Ukotvení pro dětské sedačky, ExteriérAl kola orig., Automatické denní svícení, Elektricky sklopná zpětná zrcátka, El. zrcátka, Mlhovky, Přední a zadní parkovací senzor, Samozatmívací zpětná zrcátka, Střešní nosiče, BezpečnostABS, Airbag, Asistent rozjezdu do kopce, ASR, ESP, ExtraSenzor deště, Hlavní parametryRok uvedení do provozu 2012Tachometr 125 153125 tis. km*Motor 2.0 TDI,\n125 153 km, Comfortline, Servisní kniha, Navigace, TempomatAkční cena na úvěr:


Svět podle Dandíka: 11/22/13\n1/ Pátek 15.11.13\nSkóre dne: Nic....radost ani radostička\n2/ Sobota 16.11.13\nKamarádovi je už o dost líp i když se zatím pořád neví co tak masivní alergickou reakci vyvolalo, ani kdy by mohl jít domů. Ale už plánoval že pokud by se to dozvěděl během týdne setkání se konat bude! Je tvrďák....jenže já bych byla raději kdyby se to odložilo na lepší časy.\nSkóre dne: Radost a o něco menší starost.\n3/ Neděle 17.11.13\nKonečně!!!!! Konečně jsem se dokopala k tomu že jsem vytáhla rýč, výsadbové koše a cibulky tulipánů a ostatních drobných cibulovin abych je sice provizorně ale přeci jen nacpala do záhonů. Nakonec jak se ukázalo to netrvalo dlouho, protože za a) krokusy mi sežrala nějaká myší mrcha a za b) tulipánů šlo zasadit jen třetina protože druhé dvě buď byly nahnilé nebo plesnivé.....paráda.\nSkóre dne: Malá radost z toho že mám další a asi poslední rest htovej. Na listí kašlu a na lísky zase nedošlo takže zase budou boje se sousedama.....\n4/ Pondělí 18.11.13\nJsem naštvaná, mám rozdělanou objednávku a skončila jsem s tím že mi došla černá stuha a v galanterii neměli!!! tak uvidím jestli zítra bude dcera už úspěšnější než v sobotu manžel. Za to se to vyrovnalo tím že dojel synátor a vydržel tu celé čtyři hodiny! a nespěchal domů....\nSkóre dne: Radost maminkovská\n5/ Úterý 19.11.13\nDodělaný další čert, stuha byla, jen paní co tam je na výpomoc ji nenašla, moc to tam nezvládá to už jsm zjistila párkrát i sama. A kamarád je už doma. Sice se neví stopro co tu masicvní reakci vyprovokovalo ale zřejmě to byla atb která bral na zánět střev.\nSkóre dne: Radost větši i menší...\n6/ Středa 20.11.13\nDíky dceřinýmu jo a ne a jo ma ne a jo příteli nám byla domů zapůjčená nová atrakce.3D televize. Navíc chytrá 3D televize. Stejně chytrá jak počítač. Už jsem na ní zhlédla 3D Hobita a byla jsem nadšená, ale včera jsem byla pozvána na lahůdku a to dokument o vesmíru. Protože když už kvůli ničemu jinému, tak kvůli těmto dokumentům to stojí za to....\nSkóre dne: Radost z opravdu zajímavého "výletu" do vesmíru z tepla pokoje\n7/ Čtvrtek 21.11.13\nDneska opravdu spíš jen neradosti....\nSkóre dne: Nic moc...spíš nic než moc....\nVystavil VendyW v 22.11.13 10 komentářů:\nStejně jako z Dobříše a Prahy,\ntak ani v poslední návštěvě nesmí chybět listování....je to výběr z procházek i lovu na zahradě.\nListování v Matrixu\nListování ve zlaté\nVystavil VendyW v 22.11.13 7 komentářů: