Za lanovkou do Brestu | Československý Dopravák\nSituace s mosty, které dosud existovaly v Brestu, je zachycena zde. (zdroj: Monsieur W./Wikipedia.org)\nMěstských lanovek najdeme na celém světě mnoho. Těch, které byly postaveny primárně pro přepravu místních a ne turistů, už o něco méně. Mezi nimi pak už budeme poměrně obtížně hledat ty, kterou jsou v rámci místní MHD tarifně plně integrovány. Ve Francii do roku 2016 lanovka, která by měla usnadnit přepravu primárně místních a byla do systému MHD určitého města plně integrována, navíc bez nutnosti připlácet si za svezení se, neexistovala. Změnu přinesla teprve visutá lanová dráha v bretaňském Brestu, který má okolo 140 tisíc obyvatel.\nMěsto Brest je druhým nejvýznamnějším francouzským vojenským přístavem a je děleno na dvě části řekou Penfeld, která ústí do Atlantického oceánu. Právě v místě ústí řeky do oceánu byl v minulosti vybudován impozantní arzenál postupně dosahující délky zhruba 2 km, se kterým byl svázán rozvoj města už od roku 1631, kdy o založení arzenálu rozhodl věhlasný kardinál Richelieu. Předtím bylo město de facto vesnicí tvořenou jenom hradem a několika domy. Během druhé světové války bylo město, ve kterém deponovali po nějakou dobu válečné ponorky Němci, téměř celé srovnáno ze zemí a muselo se budovat téměř celé znovu. Průmyslová role ale zůstala Brestu až do konce 20. století. Ať už se ve městě dělo, co se dělo, mobilita mezi jeho východní a západní částí nebyla úplně optimální. Ústí řeky je totiž situováno v poměrně hlubokém kaňonu a až do druhé poloviny 19. století museli lidé scházet k řece a přepravovat se mezi oběma břehy na velkokapacitních plavidlech. Roku 1861 byl otevřen “Národní most” (pont National), který spojil východní a západní část města bez nutnosti scházet z jedné nebo druhé části města dolů a pak stoupat zase nahoru. Tento most měl mostovku, jejíž středové pole bylo řešeno jako dvě křídla, která se mohla otevírat a zavírat podobně jako okenice, čímž byl zajištěn průjezd jakkoli vysokých lodí. Nicméně most byl roku 1944 srovnán se zemí a podobně skončil i nedaleký gondolový most sloužící pouze armádě, který byl roku 1909 převezen z tuniského města Bizerte (tam sloužil od roku 1898) a po poškození roku 1944 byl o tři léta později rozebrán. Na místě Národního mostu přišel roku 1954 most s vertikálně zdvihatelnou mostovkou zvaný Pont de Recouvrance se 70 m vysokými pylony a asi o 1,5 km dále do vnitrozemí, kde byl gondolový most, byl už roku 1951 otevřen klasický železobetonový silniční most, zvaný pont de l’Harteloire. Mezi léty 1946 a 1954 byl v provozu i plovoucí most Guyedon, který sloužil jako nouzové řeší pro přesun pěších mezi oběma břehy. V Brestu byl dříve už jiný plovoucí most, dodnes přeživší pont Tréhouart, ten však sloužil pouze armádě.\nPo mostě Recouvrance se po několik let proháněly trolejbusy, které v Brestu působily od roku 1947 až do roku 1970. V roce 2011 byla rekonstruována mostovka mostu Recouvrance tak, aby umožnila zatížení dvěma tramvajovými soupravami o jednotkové hmotnosti zhruba 40 tun. Tramvaje začaly jezdit v Brestu znovu 23. června 2012 na síti mající jednu trať s odbočnou větví a celkovou délku 14,3 km, přičemž počet tramvajemi přepravených cestujících zatím nenaplňuje původní očekávání. Na rekonstruovaný most mohou také automobily, nicméně provoz je regulován semafory, takže pokud jsou na mostě tramvaje, auta na něj nemohou a musí čekat. Neomezený přístup na most pak mají pěší.\nMost Recouvrance plní roli jediné spojnice centra města, které je na východní straně, se západní částí města, protože druhý zmíněný most z roku 1951 je už od centra poměrně daleko. Dlouhou dobu se vzdálenost mezi oběma mosty nejevila pro vnitřní mobilitu města jako značně problematická, oba mosty jednoduše městu bohatě stačily, zvlášť když měla armáda ještě k dispozici most Tréhouart. Jenže původní vojenské dílny a další objekty rozložené na pravém břehu přestávaly sloužit svému účelu tak, jak probíhala modernizace vojenských provozů a reorientace města na služby. V místě zavřených domů se tudíž začala rodit mrtvá zóna. Město rozhodlo, že na místě opuštěných objektů vybuduje novou čtvrť zvanou “des Capucins”, která zaujme rozlohu zhruba 16 ha. Nicméně pro rychlou reurbanizaci je zásadní kvalitní dopravní obsluha. Tramvaj již byla v blízkosti čtvrti přítomná, jenže jen z jedné strany, což město považovalo za nedostatečné. Objevila se sice myšlenka napojit tramvajovou zastávku Les Capucins s jádrem nové čtvrti kyvadlovou elektrickou dopravou, nicméně se nejednalo o zrovna efektivní řešení. Stejně tak se na radnici odmítli spokojit s tím, že si lidé za čas nakoupí auta a vyřeší si každodenní mobilitu po svém, protože se obávali, že se nově rozvíjená část města zakrátko stane hromadným parkovištěm a bude trpět dopravními zácpami. Stavba dalšího mostu pro spojení pravého břehu s centrem se jevila jako drahá, protože se kvůli zajištění splavnosti velkými plavidly nemohlo jednat o klasický most – zvažován byl přitom opět gondolový most či další zdvihací most. Navíc by se nový most těžko někam vešel, pokud by měl opět směřovat z pravého břehu přímo k centru. Lávka by sice byla pro pěší dobrým řešením, nicméně by musela být opět zdvihací, nebo architektonicky netradičně řešená, a přechod z jednoho břehu na druhý by byl tak jako tak příliš pomalý. Přímo v úrovni řeky se zase nic permanentního stavět nemohlo, stejně jako se tam nemohly provozovat přívozy, jelikož je přístup do arzenálu veřejnosti zapovězen a tak jako tak by se jen málokomu chtělo zdolávat početné schody. Město si tudíž lámalo hlavu, co tedy bude tím nejlepším řešením. A nakonec zvítězila lanovka…\nPřístup od zastávky Les Capucins k lanovce (pravý břeh).\nZřízení lanovky se začalo vážně diskutovat roku 2004 a odsouhlaseno bylo po konzultacích s občany městskou radou 9. prosince 2011. V té době už byly analyzovány tři varianty trasování, z nichž byla nakonec jedna vybrána. Občané mohli diskutovat o podobě lanovky, která měla na straně u centra města končit v podzemí, což bylo ale kvůli vysokým nákladům a nutnosti stavět výtah z podzemí na povrch nakonec zamítnuto. Nebýt však toho, že se v přístavu tou dobu zrušila železniční vlečka, která umožnila analyzovat i jiné umístění stanice na straně u centra, jiná možnost než stavět podzemní stanici by se zřejmě jen těžko našla. Pro lanovku byl každopádně schválen jeden středový pylon o výšce 75 m, který svou příhradovou konstrukcí připomíná staré přístavní jeřáby. Zahájení stavby se opozdilo, protože původně se měla lanovka rozjet roku 2016, nicméně zhotovitel se kvůli změně projektu soutěžil nadvakrát a vybrán byl teprve na konci roku 2014. Dne 9. července 2015 získala stavba statut veřejného zájmu, čímž se mohly práce rozběhnout de facto okamžitě.\nStanice Ateliers s historickým objektem armádních dílen.\nNáklady na stavbu, která byla zahájena v červenci 2015, byly vypočteny na 19,1 milionů eur.\nStavba začala nejprve na pravém břehu v objektu tehdy ještě ne zcela renovovaných dílen des Capucins, kde probíhala od července 2015 do března 2016. Právě v této historické budově je umístěna strojovna. Montáž pylonu o hmotnosti 220 t umístěného na levém břehu se děla od října 2015 do února 2016. Stavba jednoduché stanice na levém břehu probíhala mezi zářím 2016 a červencem 2016 a byla kvůli nutnosti částečné uzavírky třídy Jean Moulin nejkomplikovanější.\nPrvní ze dvou kabin byla prezentována veřejnosti v dubnu 2016 po dobu tří dní a na lana byla připevněna 17. srpna 2016. Druhá kabina byla instalována 6. září 2016. Ve stejném měsíci byly zahájeny dvouměsíční zkoušky. Každá kabina je poháněna nekonečným tažným lanem a nesena dvěma nosnými lany.\nLanovka je netradičně řešena, neboť kabiny se nemíjejí ve stejné úrovni, ale jedna podjíždí druhou. Jedna s kabin je totiž zavěšena na vnějších lanech, zatímco druhá na lanech vnitřních. Kabiny jsou vybaveny technologií Smartglass, která umožňuje s pomocí tekutých krystalů zakalit sklo tak, aby cestující lanovky nemohli vidět některé armádní objekty či privátní zahrady. V případě lanovky v Brestu je tato technologie aplikována jen po část jízdy, nicméně je otázka, k čemu, když si lze dnes celý arzenál a okolí bez problému nasnímat z obou břehů a s pomocí moderní optiky přiblížit třeba i z lanovky samotné.\nStavbu měla na starosti švýcarská společnost Bartholet Maschinenbau AG, která spolupracovala ve sdružení s několika společnostmi. Každá z kabin zkonstruovaná podnikem Gangloff Cabins patřícím do skupiny výše uvedené švýcarské společnosti umožňuje přepravit až 60 osob při maximální nosnosti 4 500 kg, původně se přitom zvažovalo, že by byly nasazeny dva vlaky tvořené třemi 20místnými kabinami.\nLanová dráha o délce 419 m a se dvěma stanicemi Ateliers (výše položená, 34 m n. m.) a Jean Moulin (26,5 m n. m.) byla slavnostně zprovozněna v sobotu 19. listopadu 2016 za přítomnosti tehdejší ministryně životního prostředí Ségolène Royal. Krátce před zprovozněním došlo k přerušení dodávky elektrického proudu v dané oblasti, zřejmě úmyslně toho dne protestujícími hasiči, a tak lanovka nevyjela přesně v 10 hodin, ale s asi až 90minutovým zpožděním. Večer musela pro změnu ukončit provoz dříve, a to již ve 20 hodin namísto 21, protože se městem proháněl vítr o rychlosti více než 100 km/h, což je hranice, při které je provoz lanovky přerušen. Normálně se lanovka pohybuje rychlostí 7,5 m/s, při rychlosti větru vyšší než 70 km/h a menší než 100 km/h dochází ke snížení rychlosti lanovky na 5 m/s. Rychlost větru je měřena anemometrem, který je umístěn na pylonu.\nJe důležité vědět, že je provoz lanovky plně automatizován a nikdo se na místě z řad zaměstnanců provozovatele nenachází, což mj. znamená, že se do lanovky mohou dostat i černí pasažéři. V případě větru o rychlosti 70 až 90 km/h začne být lanovka řízena pracovníkem z dispečinku umístěného v tramvajovém zázemí v Plouzané (západní konečná tramvaje, viz plánek výše). Při rychlosti větru od 90 do 100 km/h je pracovník přítomen přímo na stanovišti lanovky ve stanici Ateliers.\nPrvní víkend cestovali lidé zdarma, pak mohli začít jezdit za standardní jízdné platné pro místní MHD. Lanová dráha ovšem po několika dnech provozu několikrát vypověděla kvůli vážným technickým problémům službu a po 11 dnech přestala jezdit. Jedna z kabin se například otevřela ve výšce 50 m nad zemí, naštěstí jen se zaměstnancem dráhy, jindy se zase neočekávaně rozjela ze stanice ve chvíli, kdy na její střeše prováděl údržbu technik. Zjistilo se také, že je práce jednotlivých lan nesynchronizovaná.\nTyto a další problémy vedly k tomu, že se do projektu pustili oponenti a začali provoz dráhy ironizovat. Pokud jde o politickou opozici, která byla většinově pravicová, tak ta lanové dráze také nefandila a, stejně jako v případě tramvaje, prohlásila, že bylo o všem rozhodnuto předem, aniž by na projektu panovala všeobecná shoda. Jeden vtipálek dokonce na počátku prosince 2016 nabídl lanovku na webový inzertní portál Le Bon Coin do kategorie použitého zboží, jeho inzerát byl ale vzápětí stažen.\nProvoz se podařilo po více než měsíční odstávce obnovit 5. ledna 2017. Jistě není bez zajímavosti, že objekt dílen des Capucins, ve kterém má lanová dráha jednu ze svých stanic, v té době ještě nebyl celý zrenovován, neboť jeho inaugurace proběhla až o deset dní později. Nicméně stanice je přístupná zvenčí, tudíž provozu lanovky tento fakt nebránil. Avšak 8. ledna 2017 kvůli závadě na informatice lanová dráha opět po skoro dva dny stála a 14. ledna 2017 na téměř jeden den opět, tentokrát kvůli tomu, že při zastavování kabin ve stanicích nebyla jejich pozice vůči nástupištím sladěná.\nDne 9. srpna 2017 byla jedna z kabin ve stanici Ateliers podrobována údržbě a byla z lan snesena, přičemž byla dočasně zavěšena na mostovém jeřábu, ze kterého ale spadla a rozbila se tak, že ji nebylo možné opravit. Dne 25. srpna 2017 byl provoz obnoven se zbylou kabinou a dne 9. dubna 2018 zahájila provoz nová, která dostala stejné jméno jako ta předchozí – “Charlotte”. Jméno druhé lanovky je “Lewin”. Jedná se o jména dvou dětí, které na lanovku čekaly s velkým předstihem, aby se jí svezly první, což dojalo místního primátora, který následně zařídil, ať se kabiny jmenují po těchto dětech.\nZávady pokračovaly i v roce 2019, jedna z nich se například týkala tažného lana, další jednotky řídící brzdný systém.\nProvoz lanovky vyvolal i stížnosti cestujících. Při jízdě lanovky je totiž tažnými lany při průjezdu kladkovými bateriemi pylonu produkován nízkofrekvenční hluk, který je srovnatelný se zvukem výtahu v obytném domě. Zatímco na ulici není tento zvuk slyšet, uvnitř kabiny navzdory dvojitému zasklení ano. Lana budou předčasně vyměněna v květnu 2019 za nová opatřená nylonem a budou stát 270 tisíc euro, což je dvakrát více, než kolik stála ta stávající, na druhou stranu mají mít dvakrát tak delší životnost.\nJedna cesta lanovkou trvá zhruba 3 minuty. Za dva roky převezla lanová dráha 1,35 milionů cestujících. Očekávalo se, že ji ročně využije v průměru 675 tisíc cestujících. Zatímco za necelý rok provozu jich bylo přepraveno více než 720 tisíc a milion byl dosažen 16. června 2018, návštěvnost postupně spíše klesala, nicméně za dva roky provozu se přepravní prognózy splnily do puntíku. Dne 17. prosince 2018 došlo k prodloužení provozu zejména do nočních hodin, aby se tak vyhovělo otevíracím dobám některých provozů a stejně tak těm, kteří pracují déle.\nV pondělí se tedy od onoho data jezdí od 11 do půlnoci, od úterý do čtvrtku od 7:30 do 0:30, v pátek a sobotu od 7:30 do 0:30 a v neděli od 9 do 23 hodin. Provoz je to tedy vskutku velkorysý, zvlášť když uvážíme, že se jezdí každých pět minut (ve skutečnosti ovšem nemusí být tento interval vždy dodržen).\nJe ale třeba uvést ještě informace k ekonomice provozu, neboť ne vše vypadá tak pěkně, jak se zdá. Lanovka má plánovanou životnost 30 let. Náklady na její zavedení přesáhly 19 milionů eur, a to bez daní. Odhadované roční náklady na provoz jsou 800 tisíc eur, tj. dalších 24 milionů eur za třicet let provozu. Za první rok provozu dráha vygenerovala příjmy 620 tisíc eur, což bylo více, než se čekalo, na pokrytí provozních nákladů to ale zdaleka nestačí a na splácení investice už vůbec ne. Je tedy jasné, že se jedná o provoz ztrátový, který při stávajícím, zatím poměrně příznivém trendu ve vývoji pasažérů vygeneruje za třicet let „sekyru“ do rozpočtu města ve výši zhruba 25 mil. eur (a s ohledem na nedávné prodloužení provozu možná i více), což je asi 640 mil. Kč, a to jistě na město velikosti Brestu není málo. Na druhou stranu si je ale třeba říci, že se nejedná o službu turistům, ale místním, a tak je provoz intenzivní a cenová politika je sladěná s tarifem místní MHD provozované pod značkou Bibus, přičemž lidé mohou jednotlivé druhy místní MHD kombinovat. Jedna cesta lanovkou je na místní poměry za směšné peníze, a sice 1,60 eur, zatímco přeprava turistickou lanovkou stojí ve Francii obvykle více než 10 euro. Při zakoupení celodenní jízdenky za 4 eura se pak člověk může vozit lanovkou „donekonečna“.\nLanovku provozuje stejně jako místní MHD privátní společnost Keolis Brest. Město momentálně uvažuje o tom, že by si nechalo postavit i druhou lanovku. Panují ale značné pochyby o tom, zda bude její užitečnost alespoň taková, jaká je nyní u stávající lanovky.\nTitulní foto: Bartholet Ropeways


S minerály ke krásné pleti: Tajné tipy pro dokonalé nalíčení s minerály | Magazin.BiOOO.cz\nMinerální make-up nanášejte na suchý a čistý obličej, který jste předtím hydratovaly denním krémem. Pro dokonalé přinutí můžete vyzkoušet i minerální bázi pod make-up, která neobsahuje silikony, ale svým přírodním minerálním složením i tak vyhlazuje pleť a připravuje ji na dokonalou aplikaci make-upu.\nLíčení fixujte minerální nebo květinovou vodou ve spreji. Po nalíčení zkuste pleti dopřát jemnou spršku květinové nebo minerální vody. Voda osvěží pokožku, na sypký minerální make-up funguje jako fixační sprej, a celkové líčení tak díky tomu déle vydrží dokonalé. Minerální vodu ve spreji navíc využijete pro osvěžení líčení i svého ducha kdykoliv během horkých letní dnů.\nS minerálním make-upem ani tvářenkou to nepřehánějte, vrstvěte pomalu tak, abyste dosáhly požadovaného krytí. Navíc konečná barva pigmentu se ukáže až po zahřátí na pokožce, postupné vrstvení vám umožní lépe regulovat konečný odstín.\nMinerální make-up můžete bez problémů míchat. Chcete svůj unikátní odstín tvářenky? Namíchejte si ho z několika odstínů. Je pro vás tvářenka moc pigmentovaná? Smíchejte ji s make-upem. Ještě jste nenašly svůj dokonalý odstín očních stínů? Tak si ho doma uvařte z pigmentů. Navíc minerální pudr můžete míchat i s krémy nebo oleji. Získáte tak krémovou tvářenku/rtěnku nebo tekutý make-up.\nPokud jste minerálnímu líčení zatím nepropadly, vyzkoušejte alespoň minerální pudr. Na výběr je z několika odstínů, včetně transparentních. Minerální pudr prodlouží trvanlivost jakéhokoliv make-upu, dokonale vyhladí pleť bez zbytečného zatížení.


Rekonstrukce z vozů Gbgkks 9-112.0\nposlední aktualizace 25.4.2009\nVůz Gbgkks 21 54 154 7164-7 po opravě v KOS Krnov v lednu 2006\nTypový výkres vozu Gbgkks, typ 9-112.0\nBývalé ČSD nakoupily v letech 1983 až 1986 několik tisíc vozů řady Gbgkks, typ 9-112.0 z Vagónky Česká Lípa. Například ještě v posledním roce dodávek, v roce 1986, bylo dodáno 1300 vozů. Vozy dostaly evidenční čísla v intervalu 1533 až 1538 a 1547 až 1549. Při dělení majetku mezi ČD a ŽSR byly rozděleny v poměru 2:1 mezi oba nástupnické dopravní podniky.\nVzhledem k postupnému snižování požadavků na na přepravu v těchto typech krytých vozů, zůstávaly již od počátku 90. let minulého století stovky až později i tisíce vozů nevyužity. Pojezd s dvojitými závěskami umožňující provoz vozů rychlostí 100 km/h v loženém stavu, sice s omezením nápravového zatížení na 20 tun, předurčoval spodek vozu jako základ pro možné rekonstrukce. A tak postupně vznikly čtyři nové řady vozů, které se dostaly do výroby a jedna řada, která skončila pouze prototypem.\nVozy Hbis, Hirrs a Heirrs\nVozy Hbis 21 56 2245 520-5 a 414-2\nVozy Hbis byly rekonstrouvány v ŽOS Trnava pro ŽSR/ŽS Cargo v letech 2000-2005 v počtu více než 500 vozů. Konstrukce vozu pochází od firmy Greenbrier Europe. Přesuvné boční stěny jsou z ocelových profilů a potaženy nánosovou textilií, ve vrchní části jsou kryty tenkým plechem.Spodek voze je zesílen vzhledem k změnám zatížení od nových čelních stěn, brzda zůstala původní. Vozy způsobem svého využití odpovídají jiným vozům Hbis, Hbillns.\nZ důvody cenových za přepravu vozové jednotky jsou vozy spojovány do dvojic - Hirrs a trojic Heirrs.\nVozy Kils a Laails\nVozy Kils po modernizaci odstavené v roce 2006 na Ostrava levé\nVůz Kils 21 54 3380 000-1 na výstavě Czech Raildays v roce 2006\nPo prototypu Kils postaveném v LOSTR Louny pro firmu AAE, u kterého nenásledovala série vozů, byly od roku 2006 rekonstruovány pro České dráhy vozy Gbgkks typ 9-112.0 na vozy Kils (typ 9-245.1) s evidenčními čísly 21 54 3380 000-1 až 299-2 v OOS Ostrava (prototyp vystaven v roce 2006 na Czech Raildays). Rekonstrukce si vyžádala úpravu spodku vozu z důvodu pevnostních, vozy mají dvě pevná čela a dva přesuvné kryty zajištěné tříbodovým závěrem. Vozy jsou pro lepší komerční využití od roku 2009 spojovány do dvojic. Spojeno bude 100 vozů - z vozů Kils 21 54 3380 200-0 až 299-2 vznikne 50 dvojic vozů s označením Laails (typ 9-142.1) s evidenčními čísly 21 54 4307 001-0 až 050-7.\nVůz Lgs 25 56 4425 154-8\nDetail zesílení představku vozu a ukotvení nového vzpínadla\nVozy Lgs jsou rekonstruovány z vozů Gbgkks v ŽOS Trnava. U těchto vozů došlo rovněž k větším zásahům do spodku vozu, vzhledem k zatížení od kontejnerových prvků byly zesilovány představky vozů a vůz má zcela nové, mohutnější vzpínadlo. Vůz 25 56 4425 154-8 byl dán do provozu po rekonstrukci v ŽOS Trnava 10.10.2008. Vozy jsou pronajímány firmě Argo Slovakia a používány na přepravy kontejnerů pro Škodu Auto, kde téměř vytlačili vozy ČD Cargo řad Sgnss a Sggmrss 90´.\nVůz Laaps 21 54 4309 004-2 po rekonstrukci v únoru 2009 na Ostrava levé\nDetail vozu 21 54 4309 004-2\nVozy Laaps (prototyp vystavený na Czech Raildays 2007) jsou rekonstruovány v OOS, s.r.o. Ostrava pro ČD Cargo, a.s. od roku 2008. Na pevno spojená dvojice vozů Laaps, typ 9-141.1, s pevnými čely, pevnými klanicemi a upevňovacími popruhy na zajištění nákladu. Vozy jsou určeny pro přepravu dřeva řezaného na krátko s nízkou měrnou hmotností.\nVzhledem k velkému ložnému objemu je řešeno snížení váhy vozu, u vozu 022-4 jsou sníženy vnitřní čela vozu. a provedeny další dílčí úpravy. Na základě provozního vyzkoušení bude prováděna úprava u dalších vozů.\nZávěrem lze tedy říci, že vozy Gbgkks typ 9-112.0 se staly základem pro poměrně širokou skupinu rekonstrukcí, které sice mají svá omezení - nápravové zatížení pouze 20 tun a tedy ne zcela odpovídají současným možnostem, ale byla zde využita možnost levnějšího pořízení vozů.\nPři detailnějším porovnání užitných vlastností, životnosti a pořizovacích nákladů to u některých nově vzniklých typů vozů nemusí vyznívat příliš ekonomicky, přece jen technické parametry, některých typů, tyto vozy znevýhodňují oproti vozům novým.


Aktuální nabídka byty 3+1 Polsko denně zásobovaná stovkami realitních kanceláří. Vyberte si byty 3+1 Polsko než Vás někdo předběhne.\nKategorie byty 3+1 Polsko se neobjevuje v nabídce tak často. Hledáte-li pro sebe, rodinu či přátele byty 3+1 Polsko neváhejte ani chvilku a pokud Vás některá z nemovitostí osloví je dobré kontaktovat prodejce či makléře. Většinou je byty 3+1 Polsko právě druhem nemovitosti, který je obvykle hledaný a díky menší četnosti v nabídce je hojně poptávaný.\nLevné byty 3+1 Polsko\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii byty 3+1 Polsko, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující byty 3+1 Polsko, a to byty 3+1 na prodej Polsko, pronájem bytu 3+1 Polsko, dražby bytů 3+1 Polsko.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii byty 3+1 Polsko nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích byty 3+1 Polsko, byty 3+1 na prodej Polsko, pronájem bytu 3+1 Polsko, dražby bytů 3+1 Polsko.\nNehledáte byty 3+1 Polsko ?\nPokud jste v této kategorii byty 3+1 Polsko omylem a hledáte jiný typ nemovitosti zkuste si vybrat z následujících :


Radnice: Výzva pro občany Prahy 10 Projekt Moje stopa - první Stezka pro bosou chůzi v Praze :: Bosá turistika, z. s.\nBosá stezka na Praze 10\nHlasování 1.-12. 2. 2016\nÚvod > Radnice: Výzva pro občany Prahy 10 Projekt Moje stopa - první Stezka pro bosou chůzi v Praze\nRadnice: Výzva pro občany Prahy 10 Projekt Moje stopa - první Stezka pro bosou chůzi v Praze\nVýzva k hlasování\nRadnice Prahy 10 připravila společně s neziskovou organizací Agora Central Europe, o. p. s., unikátní projekt Zanechej stopu, v jehož rámci budou občané této čtvrti přímo určovat využití financí z rozpočtu městské části.\nProjekt umožnil občanům přijít s návrhy úpravy veřejných prostor a hlavně sami hlasováním rozhodnout, které návrhy radnice zrealizuje.\nObčané Prahy 10 Lucie a Slávek Alblovi předložili návrh Hmatové stezky pro chůzi naboso v prostoru parku Malinová - Chrpová. Návrh byl prezentován a označen jako životaschopný.\nPrezentaci projektu si stáhněte zde\nHlasování proběhne prostřednictvím speciálního formuláře v první polovině února 2016 na adrese www.moje-stopa.cz, kde budou všechny návrhy podrobně popsány. Hlasující bude mít možnost hlasovat jednou pro každý návrh a to PRO i PROTI.\nObyvatelé Prahy 10 bez přístupu k internetu budou moci o projektech hlasovat za pomoci zaměstnanců úřadu ve Středisku územního rozvoje ÚMČ Praha 10.\nTermín: 15. do 26.2.2016\nVítězné projekty budou po ukončení hlasování zveřejněny na adrese www.moje-stopa.cz, a prostřednictvím dalších médií.\nProč Praha ještě nemá Bosou stezku?\nV České republice je přibližně 20 veřejných hmatových stezek pro bosou chůzi, na kterých se bosí projdete po písku, šiškách, jehličí, oblázcích a dalších příjemných materiálech.\nKupodivu, nevíme o žádném bosé stezce v našem hlavním městě. Tato, pokud návrh zvítězí, bude první.\nProč prostor Malinová - Chrpová?\nV prostoru Parku Malinová – Chrpová, kde navrhujeme Bosou stezku realizovat, se zejména přes léto pohybují návštěvníci, především rodiče s dětmi bosí a realizace Bosé stezky jim tak přinese optimální podmínky pro tuto zdravou aktivitu.\nÚčelem hmatové Bosé stezky v prostoru Parku Malinová – Chrpová je poskytnout chodidlům návštěvníka rozličnou škálu příjemných vjemů na bezpečném úseku v přesně vymezeném prostoru, který se stane prvkem volnočasové aktivity poskytující zdravotní přínosy (u dětí půjde mimo jiné o podporu vývoje zdravých nohou), přispěje k podpoře návštěvno né lokality (v Praze půjde nejspíše o první veřejnou Bosou stezku)\nEstetický přínos a zvýšení atraktivity parku\nBosá stezka postavená z vhodně zvolených materiálů obrubníků a povrchů, plní nejen úlohu místa pro bezpečnou chůzi naboso, ale je také vhodným estetickým architektonickým prvkem, komplementující genius loci daného místa.


Barbora Závadová si do Ostravy nachystala velice náročný program, kdy šla z jednoho závodu do druhého. Nejvšestrannější česká plavkyně dominovala na všech motýlkářských tratích od padesátky až po dvoustovku. Další tři prvenství přidala na 100 a 200 metrů znak a také na dlouhé polohovce.\nNa Velké ceně Ostravy se představila také Simona Baumrtová. Elitní světová znakařka oproti Závadové svými starty šetřila a do Chomutova si odváží vítězství ze závodů na 50 m znak a na krátké polohovce.\nZajímavých výsledků dosahovali dva zástupci nastupující generace plavců. Hodně o sobě dala vědět teprve patnáctiletá Barbora Seemanová z pražského Motorletu, která ovládla krátké kraulařské tratě na 50, 100 i 200 metrů. Na své dobré výkony z předchozích týdnů navázal také mladý závodník Komety Brno Marek Osina. Plavec ročníku narození 1998 vyhrál krátkou i dlouhou polohovku.\nVítězi Velké ceny Ostravy se stávají muž a žena s tabulkově nejhodnotnějším výkonem. Letos se nejvíce dařilo Davidu Kunčarovi na 400 metrů volný způsob časem 3:58,13. Za svůj výkon bral 789 bodů a navíc se radoval i z prvního místa na poloviční trati. Jen o bod méně si „vyplavala“ Petra Chocová na 100 metrů prsa za 1:09,66. I ona vyhrála ještě jeden závod, když triumfovala na prsařské padesátce.\nČeský pohár pokračuje za dva týdny třetím závodem v Českých Budějovicích.


Nacházíte se zde:Partnerské obce » Mikulovsko » Valtice » Turistické zajímavosti\nKostel Nanebevzetí Panny Marie je raně barokní stavba kostela byla vybudovaná na místě staršího chrámu v letech 1631–1671 staviteli J. Carlonem, G. G. Tencallou a O. Ernou. (V roce 1638 se kopule kostela zřítila.) Stěny a klenby jsou bohatě vyzdobeny štukovými výjevy. Novorenesanční radnice je dílo architekta J. Drexlera z let 1887–1889. Byla postavena za rekordně krátký čas 1 roku, aby Valtice mohly zůstat okresem a nebyly přičleněny pod Poysdorf. Má kránou bohatě štukami zdobenou obřadní síň. Město obepínají zbytky hradeb v délce 650 m, a pocházejí z 15. - 16. stol.\nEmpírová budova na Liščím vršku vyrostla v roce 1802 vystavěná Josefem Hardmuthem na příkaz knížete, který chtěl “pěknou bažantici“. Šlechta, jež sem čas od času zavítala, byla okouzlena překrásným výhledem. Nedaleký Mikulov, obklopený lány vinic a skalami Pálavy, tu má člověk jako na dlani.\nje krajinný celek o rozloze 283,09 km2. V roce 1996 byl zapsán do Seznamu světového kulturního dědictví UNESCO. Tato oblast na pomezí Moravy a Dolního Rakouska byla v průběhu 18. a 19. století knížecím rodem Lichtenštejnů zformována do podoby jakéhosi přírodního parku. Kromě obcí Valtice, Lednice (spojeny Bezručovou alejí z roku 1715) a Hlohovec jsou významnými krajinotvornými celky uměle vysázený Boří les a Lednické rybníky. Areál zahrnuje také část lužního lesa při řece Dyji jižně od Břeclavi. V této krajině, kolem hlavních zámků v Lednici a ve Valticích jsou roztroušeny drobné stavby, tzv. salety:\nKolonáda (Rajsna) je vyhlídkový objekt stojící na vrchu Homole cca 1,5 km nad městem. Byl postaven v letech 1817–1823 stavitelem J. Popellackem podle vzoru Schönbrunnské kolonády. Panoramatický výhled od Mikulova přes Pavlovské vrchy na lužní lesy u Lednice až po luhy na Moravském poli.\nOficiální stránky Lednicko-valtického areálu\nValtice náleží do oblasti biosférické rezervace Dolní Morava, území o celkové rozloze přesahuje 300 km2 a zahrnuje jedinečné spojení ekosystémů vápencového bradla Pálavy, unikátního středoevropského nížinného luhu na dolních tocích řek Kyjovky, Dyje a Moravy a kulturní komponované krajiny Lednicko-valtického areálu. Existuje od roku 2003 a náleží do soustavy chráněných území UNESCO.\nNaučná vinařská stezka vede částečně městem Valtice a zámeckým parkem, z větší části pak vinicemi pod Reistnou. Pětikilometrovou trasu lze absolvovat pěšky nebo na kole (s výjimkou parku, kde se kolo vede). Stezka je vybavena 19 trojjazyčnými informačními panely. Trasa stezky začíná v těsném sousedství valtického zámku, přímo na náměstí města. Odtud vede přes zámecký areál do rozsáhlých valtických vinic. Zde je uvedeno to nejpodstatnější o celoročních pracích ve vinicích. Na nejvyšším místě naučné stezky, na kopci Reistna nad Valticemi, lze z kolonády přehlédnout celý Lednicko-valtický areál. Cesta poté pokračuje vinicemi k budově Střední vinařské školy a dále, až zpět do historické části města.


Byty 2+kk Zliv | TISCALI, s.r.o.\nAktuální nabídka byty 2+kk Zliv denně zásobovaná stovkami realitních kanceláří. Vyberte si byty 2+kk Zliv než Vás někdo předběhne.\nKategorie byty 2+kk Zliv se neobjevuje v nabídce tak často. Hledáte-li pro sebe, rodinu či přátele byty 2+kk Zliv neváhejte ani chvilku a pokud Vás některá z nemovitostí osloví je dobré kontaktovat prodejce či makléře. Většinou je byty 2+kk Zliv právě druhem nemovitosti, který je obvykle hledaný a díky menší četnosti v nabídce je hojně poptávaný.\nLevné byty 2+kk Zliv\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii byty 2+kk Zliv, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující byty 2+kk Zliv, a to byty 2+kk na prodej Zliv, pronájem bytu 2+kk Zliv, dražby bytů 2+kk Zliv.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii byty 2+kk Zliv nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích byty 2+kk Zliv, byty 2+kk na prodej Zliv, pronájem bytu 2+kk Zliv, dražby bytů 2+kk Zliv.\nNehledáte byty 2+kk Zliv ?\nPokud jste v této kategorii byty 2+kk Zliv omylem a hledáte jiný typ nemovitosti zkuste si vybrat z následujících :\nDalší lokality v okolí byty 2+kk Zliv\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii byty 2+kk Zliv, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr byty 2+kk Zliv. Určitě lépe naleznete byty 2+kk Zliv, který hledáte.


Tisk: Knírač velký (Riesenschnauzer)\nKnírač velký (Riesenschnauzer)\nVelký knírač se používá pro lov nebo jako odvážný a spolehlivý služební pes.\nněm. Riesenschnauzer, angl. Giant Schnauzer\na). Knírač velký černý - Reisenschnauzer Schwarz,\nb). Knírač velký pepř a sůl - Reisenschnauzer Pfeffersalz.\nPlemeno, známé od středověku, bylo vyšlechtěno v Německu. Tito drsnosrští pastevečtí psi různých forem se vyskytovali po celé Evropě. Předpokládá se, že předkem velkého knírače byl velký drsnosrstý pinč, rozšířený v oblasti Mnichova. Drsnosrstý knírač byl také nazýván ruský nebo medvědí knírač (původ z ruských plemen není prokázán). Konečnou podobu plemeno dostalo plánovitým křížením s drobnějšími formami kníračů. Poprvé bylo představeno na mnichovské výstavě v roce 1909. Roku 1925 bylo začleněno do skupiny pracovních psů.\nJde o plemeno pracovních psů. Velký knírač je největší formou knírače (střední knírač je mittelschnauzer a malý je zwergschnauzer). Pes silné konstituce, téměř hranatého tvaru. Hlava je masivní, pravoúhlého tvaru. Přechod od čela k čenichu je povlovný. Čenich je mohutný, oblý, nos černý. Uši vysoko nasazené (často se kupírují). Krk suchý, svalnatý, vysoko vzpřímený. Hrudník mohutný, oválného tvaru. Hřbet rovný, bedra krátká, záď lehce klesá. Ocas je nesený vzhůru. Tlapy jsou krátké, oblé, sevřené.\npsů 65-70 cm (ideal 68,5 cm),\nfen 60-65 cm (ideal 63,5 cm).\nSrst hrubá, drátovitá. Na čenichu je výrazný knír, vousy a husté obočí. Zbarvení: jednobarevné černé nebo „pepř a sůl“.\nVelký knírač se používá pro lov nebo jako odvážný a spolehlivý služební pes. K cizím lidem má ostražitý a nedůvěřivý vztah. Snadno se podrobuje výcviku, je aktivní a poslušný. Je mu vlastní hravost, vždy se shodne s dětmi.\nVyžaduje velkou fyzickou zátěž a dlouhé procházky. Srst je potřeba denně čistit drátěným kartáčem, rozčesávat vousy a obočí a dvakrát ročně trimovat.\nFCI II. - Pinčové a knírači, molossoidní,\nSekce 1 - Pinčové a knírači bez zkoušek.\n181 / 21.11.1964 (Německo)


Ženské pocity v Nultém bodě – ohlédnutí za festivalem | OperaPlus\nZuzana Smugalová, 25.07.2020 16:42\nJiž 12. ročník Mezinárodního festivalu pohybového divadla Nultý bod přinesl letos i přes vládní omezení velmi zajímavý program. Od instalací přes pohybové a nové divadlo, představení pro „jednoho“ diváka, prezentace i výstup činnosti Lab.\nTémata:Hana Frejková Markéta Vacovská Miřenka Čechová Nela H. Kornetová Nultý bod SEZ\nFestival Nultý bod 2020 – Nela H. Korentová: Badman (foto Vojtěch Brtnický)\nV těsném bodě začátku koronavirové krize měla v Norsku premiéru nová inscenace experimentálního pohybového divadla autorky Nely Kornetové a jejího norského týmu s názvem Badman. České publikum ji konečně mohlo spatřit na Festivalu Nultý bod v jedné z mnoha místností Invalidovny, kde nyní sídlí Studio ALTA.\nTentokrát si Nela Kornetová vzala na paškál chlapy. A ne jen tak ledajaké pány, ale padouchy, zloduchy, diktátory, šílence, intrikány, slizouny. A kdo z nich je ten nejhorší „badman“? Veřejně napsat svůj tip na ženské tělo, je lákadlo, kterému málokterý divák mužského rodu jen tak lehce odolá… Dalo se už předpokládat, že pro každého je tím největším padouchem někdo jiný. Pro někoho táta, pro jiného Babiš a tamhle ten má na mysli Darth Vadera. A jenom padouch uloví živou bytost a nechá ji donést na kůlu.\nNela Kornetová v Badmanovi nevypráví lineární příběh, ale spíše zkoumá různé úrovně zlých mužů, tím, že přebírá jejich podobu, styl pohybu i výrazu či typická gesta. A že těch proměn nemá málo. Využívá ve videoprojekci princip „live cinema“, kostýmy, rekvizity a jak performance postupuje, z obrazů jsou konkrétní portréty odkazující ke konkrétním situacím ze světové politiky, přes scény z filmů až po intimnosti za zavřenými dveřmi, jako je třeba hořící penis ze svíček či zvracení (pomocí rozstřikovače) evokující Jacka Nicholsona v Čarodějkách z Eastwicku. Bylo až fascinující, jak Nela Kornetová přebírala s kostýmy i odpovídající emoce a gesta jednotlivých osobností a postav, aby je za krátkou chvilku opět vystřídala. Padouchů přibývalo a najednou už visely ze stropu levého křídla sálu jejich černobílé portréty… A mezi nimi se ona najednou ztratila.\nStudie mužského šovinismu či feministický úder přímo mezi nohy? Výsměch mužské maskulinitě působil v hledišti trochu napjatou atmosféru, ale ustáli to nakonec všichni. Jednotlivé obrazy představení se měnily v poměrně krátkých intervalech, a možná, než některým z diváků došla pointa, byl negativní hrdina pryč a osobní dotek ega se konat nestačil.\nNela Kornetová pracuje v experimentální rovině pohybového divadla se vším, co se nabízí formálně i neformálně. Tentokrát přidala ve větší míře i tanec a rytmizovaný pohyb, což působilo v mezičasech velmi akčně a některých scénách až docela odvážně (pokus o twerk má ještě své technické mouchy, ale účel jeho předvádění splnilo díky sebe ironizujícímu nadhledu tak akorát), a jen potvrzují autorčinu silné jevištní charisma a energetickou sílu.\nI ta je možná příčinou, proč celé představení působí lehce neusazeně, ostatně stejně jako jeho autorka, která se snad během inscenace ani pořádně nezastaví, což se zákonitě někde odrazí. A tak i přesto, že v začátku srší vtipy a nápady, ve středové části drží dynamiku, na konci se nachází stále ještě ve stavu hledání. Možná, že se jedná o metaforické hledání důvodu, kterým její postava, v počátku ulovená a přivlastněná, hledá důvody, proč „badmana“ opustit, proč ukončit svou tyranii někým, kdo nezná lásku, ale jen své vlastní ego.\nBadman je plnohodnotným jevištním dílem, jehož performativní úroveň a umělecká hodnota může s klidným srdcem zastupovat tuzemskou domácí tvorbu na mezinárodní úrovni. Nela Kornetová má cit pro oslovující témata, pracuje ve svém osobitém tvůrčím stylu. Jeho promyšlenost, interdisciplinární propojení, a hlavně někdy až nepříjemně provokující snahy jsou pro ni samotnou i její tvorbu typické.\nFestival Nultý bod 2020 – Tantehorse: Invisible I./Hannah, předpremiéra (foto Vojtěch Brtnický)\nDalší dvě výrazné osobnosti současného tance a pohybového divadla, které se na programu Nultého objevily, byly Miřenka Čechová jako režisérka prvního dílu její plánované trilogie o výjimečných, avšak možná pozapomenutých ženách – umělkyních, a Hannah Frejková. Předpremiéra s názvem Invisible I./Hannah zpracovává příběh Hannah Frejkové, herečky a zpěvačky, prostřednictvím jejího osobního vyprávění, její interakce s publikem i jejím mladším alter egem (Markéta Jandová). Vzhledem k tomu, že do podzimní premiéry, která se chystá na září, zbývá ještě dost času, aby se podoba této inscenace proměnila, další rozvádění tématu už není relevantní.\nMarkéta Vacovská svým novým titulem Odloučení zpracovává jevištní podobu osobní tragédie rodičů, kterým zemře dítě. Vzhledem k její osobní zkušenosti dostává toto představení diváka do citové tenze, se kterou musí bojovat podle svého. Podobně jako u Markéty Stránské při jejím účinkování na jevišti i zde převažuje míra osobní terapeutické roviny protagonistky. Markéta Vacovská zde potřebuje mluvit, potřebuje křičet, potřebuje, aby ji bylo slyšet, potřebuje cítit blízkost. Jejím cílem bylo, aby vyjádřila i ostatním podobně postiženým rodinám svou uměleckou podporu alespoň tímto způsobem. Velkou devizou toho dílka je Sára Vavrušková aka Never Sol, jejíž hudební tvorba využitá právě během realizace Odloučení dává, v temném prostoru přízemí Invalidovny, nahlédnout do nových zvukových vln dark-ambientu, může se na nich nechat unášet a možná i vědomě odnést.\nPraha zná vítěznou podobu Vltavské filharmonie 384 views\nNová inscenace přivádí Lucii z Lammermooru do upadajícího amerického městečka 210 views\nFilharmonii Brno čeká rušná zahraniční sezona 78 views


Czech EXPO Pardubice 2020 | Sportem obrazem\nPříspěvky od L... Lorinc 27/09/2020\nVelké setkátní sběratelů a fanoušků nejen hokeje!\nPřipravujeme burzu sběrtelskýh karet, podpisů a sportovních memorabilií, kde na své si přijdou sběratelé i fanoušci hokeje, fotbalu, ale i dalších sportů (NBA, NFL, MLB) včetně těch bojových (UFC, Octagon). Statisíce kartiček, řada sběratelských artefaktů, dresů, půku, hokejek atd. To vše se odehraje v legendární pardubické hokejovové aréně, kde se odehrávala historie československého hokeje.\nBude to skvělé a bude to klasika a my doufáme, že u tohoto nebudeš chybět. ⁉ Domovká hala Dominika Haška, Milana Hejduka, Vladimíra Martince, Bohuslava Šťastného, Jiřího Nováka, Jiřího Šejby a dalších skvělých hokejistů. Můžete se těšit také na několik sportovních osobností se kterými pro vás připravujeme podpisovou akci. Nejen to, bude probíhat řada doprovodných akcí i slosování o skvělé ceny!\nPardubice jsou skvěle dosažitelné vlakem jak ze Slovenska, tak z Moravy. Nebo i letiště je to 1,5 hodinky po hradecké dálnici. Věříme, že dorazí také zahraniční prodejci a sběratelé.\nJestli máš rád hokej, sportovní suvenýry, karty, dresy, hokejky a puky nebo autogramy, tak tahle akce je přímo pro Tebe!\nZakopupíte na místě nebo výhodněji v předprodeji na Ticketportal.cz a jejich kamenných pobočkách:\nDo 3. 8. za 100 Kč\nDo 3. 9. za 150 Kč\nDo 3.10. a na místě za 200 Kč\nZlevněné vstupné 50 Kč pro děti orgranizované v hokejových, florbalových nebo hokejbalových soutěžích. Děti do 10 let zdarma!\nEteria Aréna – Pardubice\nPodpisová akce legend\nInternational colletctors and shops welcome\nZájemci o výstavní prostor nebo stoly vyplní přihlašovací formulář a odešlou ho na expo@mojekarticky.cz následně budou kontaktováni organizátory. Je možné si zarezerovat stůl(y) nebo si připravit vlastní stánek . Parkování u arény 120 Kč/den. Doporučíme vám případně ubytování v centru Pardubic.\npřihlašovací formulář .pdf


Avent Sada Natural 260 ml jednorožec fialová : Avent-cz.cz\nAvent Sada Natural 260 ml\n> Kojení > Kojenecké láhve > Avent Sada Natural 260 ml jednorožec fialová\nAvent Sada Natural 260 ml jednorožec fialová\nSADA OBSAHUJE láhev, šidítka a klip na šidítko. - 260 ml láhev s obrázkem draka - Obsahuje dudlík se dvěma otvory a průhledné víčko - Přirozený… Celý popis\nAvent Sada Natural 260 ml jednorožec fialová Skladem 1 ks 498 Kč\nAvent Sada Natural 260 ml drak zelená Skladem 1 ks 498 Kč\nBarva výrobce jednorožec fialová\nSADA OBSAHUJE láhev, šidítka a klip na šidítko.\n- 260 ml láhev s obrázkem draka\n- Přirozený způsob krmení z láhve – umožňuje kombinaci kojení a krmení z láhve.\n- Přirozené přilnutí a sací reakce - speciálně navržený dudlík ve tvaru prsu pro přirozené přisátí umožňuje snadněji kombinovat kojení a krmení z láhve.\nPřirozený tvar dudlíku pomáhá dítěti nadále přirozeně pohybovat jazykem a využívat sací reflex jako při kojení, dítě si samo kontroluje tok mléka.\n- Pokročilý anti-kolikový systém - dvěma ventily prochází vzduch do lahvičky, nikoliv do bříška dítěte, tím je zajištěno nepřerušované spokojené krmení\n- Jednoduché používání a čištění – široké hrdlo láhve umožňuje snadné plnění a čištění. Skládá se pouze z několika dílů pro rychlé a jednoduché složení\n- Těsně přiléhající víčko zabraňuje vylévání obsahu lahvičky a není tedy třeba použít těsnicí víčka\nŠidítko OBRÁZEK kluk 0-6 m\nŠidítko OBRÁZEK drak 6-18 m:\n- Šidítka jsou silikonová, bez chuti a bez zápachu\n- Ortodontický, stlačitelný a symetrický sosák respektuje přirozený vývoj dásní, zubů a zubního patra dítěte\n- Sání miminka uklidňuje\n- Používání šidítka zmenšuje závislost miminka na láhvi, snižuje možnost poškození zubů a může snížit riziko dentálních problému v pozdějším věku Klip na šidítko, který lze snadno jednou rukou připnout k dětskému oblečení. Šetrný k oblečení - nezanechává na oblečení dítěte žádné stopy. Klip je kompatibilní se všemi šidítky s kroužkem.


Malý Princ - Blog iDNES.cz\n31. 12. 2015 23:59:59\n,,Až si budeme vědomi své úlohy, byť zcela bezvýznamné, pak teprve budeme šťastni.“ - Malý Princ. https://www.youtube.com/watch?v=wWttGChn5ZE\n"Tam někde daleko, veprostřed vesmíru,\nsvítí-li hvězdy - smějí se jako zlaté mince\nTam všude okolo všech nadmíru,\npozoruji chvějící se slunce."\nKdyž je mi smutno - dnes třiačtyřicetkrát,\nzapadá, tak zranitelně v mých očí.\nV tom tichém prázdnu sám sobě literát,\na těch milion světýlek ke mě vykročí,\npřál bych si...\nVýlet do bezčasí v obětí její nevědomé krásy,\nse čtyřmi trny na těle mačkat se v náruči.\nA z bodných ran nechat stékat krev s přesčasy,\nkde mi slzy Múz tep rozzvučí...\nProcestovat všechny ty vzdálené světýlka,\na najít způsob, jak pochopit všechno kolem sebe.\nKdyž... je to těžké žít s duší snílka,\nco věří v zázraky růže, jenž tvoří celé jeho nebe\nKdyž je mi smutno - do oblohy čáry kreslím,\njako do duše, kde stíní se jen prázdná stránka.\nČmárám a tím více stávám se skleslým,\nv podobě štěstí - nakreslil jsem beránka...\nV průzračném stesku padají kolem obavy,\npadají jako komety - "Počkejte, chviličku..."\nv trápení jsou taky samy - tady na nebi,\njako já - nešťastný Princ se sny na víčku.\nKdyž... mě se po své květině tolik stýská,\npřicházím tak po Tvých stopách v písku\n- nemohu ji ztratit.\nMusím za ní - je mi tak hrozně moc blízká,\na Ty jsi jediný můj posluchač s brýlemi na hřbetu\n....co dokáže mě za ní vrátit!\npozorujem chvějící se slunce."\nVám přeji, aby jste našli a připoutali si\nsvé štěstí jako já.\nA byli navždy zodpovědní za to, co jste k sobě připoutali.\nAutor: Vojtěch Fišera | čtvrtek 31.12.2015 23:59 | karma článku: 11.08 | přečteno: 263x


Automatický multifunkční filtr 5v1 s náplní ECOMIX - SLIM E1863-1“ | AquaFocus.cz\nAutomatický multifunkční filtr 5v1 na odstranění tvrdosti vody, železa, manganu, amoniaku a organických látek SLIM E1863 s 18 litry inovativního fil... celý popis\n1 801 Kč (10 % sleva)\nAutomatický multifunkční filtr 5v1 na odstranění tvrdosti vody, železa, manganu, amoniaku a organických látek SLIM E1863 s 18 litry inovativního filtračního média ECOMIX vyniká svým elegantním provedením, malou prostorovou náročností a přijatelnou pořizovací cenou. Filtr s náplní ECOMIX je nejúčinnějším a nejekonomičtějším zařízením na trhu! Velmi účinně chrání domácí spotřebiče, vodovodní baterie, bojlery, topné systémy atd. před úsadami a významně tak šetří spotřebu energie na ohřev vody až o 60%. Velikost a kapacitu úpravny vody volíme na základě výpočtu z rozboru surové vody. Automatický multifunkční filtr je osazen kvalitním, velice spolehlivým a obslužně jednoduchým digitálním řídícím ventilem RX 63, který při regeneraci trvající cca 32 min. nepropouští vodu dále do rozvodů (uzavře vodu do objektu)! Pakliže tímto nechcete být omezováni, můžete si tento produkt pořídit ve výbavěSILVER ECO E2582. Řídící ventil je pro případ poruchy vybavena zvukovou signalizací, která v takovém případě začne pípat a display řídící jednotky zobrazí chybové hlášení - error.


Osmikanálová RC souprava 2.4GHz FHSS s křížovými ovladači, 2 přepínači, 1 otoč. ovladačem, 1 tlačítkem a Tx akumulátorem. Přijímač R8EF. Po připojení k PC nebo smartphonu (Android) umožňuje programování jako běžný počítačový vysílač.\nT8S je osmikanálový vysílač v „gamepadů stylu pro rekreační modeláře umožňující fungování jako klasický „ruční“ osmikanál s křížovými ovladači, dvěma přepínači, jedním tlačítkem a jedním otočným ovladačem. Po připojení USB kabelem k PC s obslužným programem nebo pomocí Bluetooth ke smartphonu s Androidem s aplikací se promění v inteligentní počítačový vysílač umožňující nastavování základních funkcí, jako je velikost a smysl výchylek, mixů pro samokřídla a motýlkové ocasní plochy a má dokonce i dva volně programovatelné mixy. Díky tomu umožňuje ovládání široké škály modelů – motorových akrobatických modelů, větroňů, multikoptér, aut a jiné pozemní techniky i lodí. Vyznačuje se skříňkou dokonale padnoucí do ruky s designem prověřeným miliony PC a konzolových hráčů při paření WoW, WoT, LoTR, D&D, LMAO, OPBH...\nOvládací prvky: Pro ovládání hlavních funkcí slouží přesné křížové ovladače s nastavitelnou silou neutralizačních pružin a možností přesunutí aretované osy pro plyn vlevo nebo vpravo. Díky tomu můžete libovolně volit provozní módy křížových ovladačů 1-4, ale v příslušenství je vše nezbytné i pro neutralizaci ovladače plynu do středu pro multikoptéry nebo tanky. Digitální trimy mají zvukovou signalizací krokování. Jsou umístěny mírně excentricky a jsou snadno dosažitelné. Další kanály mohou ovládat dva třípolohové kolébkové přepínače, otočný ovladač a tlačítko; přepínače mohou sloužit také pro zapínání/vypínání programových funkcí (po nastavení na PC nebo smartphonu). Ovládací prvky jsou přiřaditelné (na PC nebo smartphonu).\nNapájení vysílače: T8S je vybaven vestavěným LiPo akumulátorem, který můžete snadno nabíjet pomocí mikro USB kabelu z PC nebo USB síťového zdroje.\nPřenosový systém: T8S používá FHSS přenos s frekvenčním přeskokem zajišťující velký dosah, spolehlivost a odolnost vůči rušení. Neumožňuje přenos telemetrie.\nProgramové vybavení: Po připojení k PC nebo smartphonu získáváte široké možnosti nastavování vysílače. Můžete načíst stávající nastavení z vysílače, dle potřeby jej upravit a znovu nahrát do vysílače, uložit do paměti PC nebo smartphonu nebo tam uložené nastavení nahrát do vysílače. Obslužný program nebo aplikace mají čtyři menu:\nSERVO monitor pro zobrazení pohybů serv ve všech kanálech,\nmenu BASIC pro nastavení smyslu a velikosti výchylek, nouzových failsafe výchylek a rychlosti pohybu serv\nmenu ADVANCED pro nastavení dvojích výchylek, funkce ATTITUDE (až 6-polohový přepínač letových režimů řídících jednotek dronů), mixů pro motýlkové ocasní plochy a samokřídla,\nmenu SYSTEM pro přiřazení ovladačů kanálů 5-8, volbu módu křížových ovladačů 1-4, nastavení prahové úrovně signalizace nízkého napětí vysílačového akumulátoru a dvou volně programovatelných mixů.\nMikro USB zásuvka slouží pro aktualizaci firmwaru a programování vysílače s pomocí PC.\nBluetooth – Připojení prostřednictvím Bluetooth slouží pro programování vysílače s pomocí aplikace na mobilním telefonu nebo tabletu s operačním systémem Android.\nNetelemetrické, běžný dosah: R8EF, R8EFM Mini\n8-kanálový přijímač R8EF\nNeutralizační pružinu s kulisou (pro neutralizaci ovladače plynu do středu)\nOsmikanálový miniaturní přijímač 2,4GHz FHSS...\nOsmikanálový přijímač 2,4GHz FHSS pro vysílače...\nLodní šroub třílistý pro montáž pod loď,...\nŠestikanálový přijímač 2,4GHz kompatibilní s...\nSilné miniservo 27g s plastovými převody pro...


archiweb.cz - Revitalizace ústeckých Městských sadů bude stát 77 milionů korun\nRevitalizace ústeckých Městských sadů bude stát 77 milionů korun\nÚstí nad Labem - Revitalizace parku Městské sady v centru Ústí nad Labem bude stát 77,2 milionu korun. S touto nejnižší částkou vyhrála veřejnou soutěž ústecká společnost SKD Průmstav - stavby a rada města jí zakázku přidělila. Zahájení přestavby parku se předpokládá letos v říjnu, ukončena by mohla být v září příštího roku. ČTK to řekl mluvčí města Milan Knotek.\nZákladem revitalizace Městských sadů je podle náměstka primátora Jana Řeřichy přeměna na moderní městský park a aktivní rekreační prostor nejen pro starší, ale i mladší generaci. Součástí projektu je úplná rekonstrukce všech cest, část jich bude vedena nově. Některé komunikace budou částečně doplněny o pás s povrchem především pro běhaní.\nVe spodní části parku jsou navrženy cesty pro bruslaře a skateboarding. "Jižní část parku s kruhovým prostorem, vodotryskem a letní scénou nabídne dětské hřiště. Centrem severní části pak bude jezírko doplněné přechodem z kamenů," řekla náměstkyně primátora Zuzana Kailová. Park má oživit i velké množství laviček. Veřejné záchodky budou opraveny stejně jako amfiteátr, který může podle Kailové sloužit divadelní a hudební produkci i přednáškám ústecké univerzity.\nRevitalizace počítá se zřízením tří nových vstupů do parku. Jeden bude z křižovatky ulic Palachova a Sadová v severní části, další z Masarykovy ulice směrem k části pro děti a na lávku před zářez Klíšského potoka. Z Šaldovy ulice bude třetí vstup přechodem přes potrubí parovodu. Ten patří teplárenské firmě, která ho nechce uložit pod zem.\nStavba bude realizována ve dvou etapách. První etapa se uskuteční v říjnu a listopadu. Zahrnuje přípravné práce, demolice zpevněných ploch, demontáž stávajícího vybavení parku a kácení dřevin. Od prosince by měla začít druhá etapa, která zahrnuje položení sítí technické infrastruktury, výstavbu komunikací, vybudování lávky a jezírka, kašen a instalací herních prvků.


Pronájem agregátu v Říčanech – HUJEVAL\nPronájem agregátu v Říčanech\nagregátu v Říčanech\nNabízíme pronájem agregátu v Říčanech pro každou výrobní firmu, festival či stavbu. Ať už to bude stavba mimo dosah elektrické sítě nebo větší akce, Valeon servis s.r.o. vám bude k dispozici i v Říčanech.\nPro zákazníky máme připravený také dlouhodobý pronájem agregátu v Říčanech, který je cenově výhodnější oproti krátkodobému pronájmu. Stejně tak se zpravidla nevyplatí agregát kupovat. Kontaktujte nás a zjistěte možnosti výhodnějších cen.\nPro zákazníky máme připravený také dlouhodobý pronájem agregátu v Říčanech, který je cenově výhodnější oproti krátkodobému pronájmu nebo nákupu vlastního agregátu.\nNejen, že je pořízení vlastní agregáty drahé, ale je potřeba také zařídit palivové hospodářství, pravidelné revize, a především kvalifikovaný personál. To vše pro vás můžeme zařídit i v Říčanech za dlouhodobě výhodnou cenu.\nVýhodou také je, že pokud zřídíte dlouhodobý pronájem agregátu, v případě potřeby vám dovezeme nový agregát, kterou ihned zapojíme. Bez dalších poplatků či navýšení ceny. Díky vlastnímu palivovému hospodářství také není problém zařídit dodávky nafty z rafinerie přímo v Říčanech .\nPokud se rozhodnete pro dlouhodobý pronájem, získáte v ceně také NON-STOP servis agregátu v Říčanech, školené techniky, kteří si vždy poradí a jistotu toho, že i v případě problémů naše společnost zajistí nový agregát. Stejně tak nemusíte zajišťovat palivové hospodářství. Všechny tyto starosti vám odpadnou díky výhodnému dlouhodobému pronájmu agregátů v Říčanech.\nNaše půjčovna v Říčanech spolupracuje se společností Valeon


Obchodní podmínky – Smalt Brno\nNavigation » Obchodní podmínky\nVŠEOBECNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY SMALT BRNO, spol. s r.o.\nplatné od 01.01.2018\n1. Plnění prodávajícího\nProdávající SMALT BRNO, spol. s r.o., IČ: 60747170, sídlem Údolní 410/60, Veveří, 602 00 Brno, společnost zapsaná v obchodním rejstříku vedeném u Krajského soudu v Brně pod sp. zn. C 18914, kupujícímu prodává smaltované nebo plechové cedule nebo jiné zboží z potisknutého plechu (dále jen „zboží“).\n2. Zhotovení zboží\nProdávající po obdržení objednávky a tiskových dat zašle kupujícímu e-mailem grafickou 3D simulaci včetně případných ploch, které budou prolisovány. Na vyžádání může prodávající kupujícímu zaslat neutrální nátisk na papír, tzv. kromalín. Tento vzorek se považuje za schválený, pokud kupující ve lhůtě sedmi dnů od doručení vzorku neuplatní písemnou námitku, doručenou ve lhůtě prodávajícímu. Kupující bere na vědomí, že konečný výrobek (zboží) je co do barevnosti závislý na výrobních podmínkách, na materiálu a na technologii tisku a může se od vzorku (předlohy) odlišovat v rozmezí nejvýše + nebo – 10%.\n3. Písemná forma\nPokud se ze strany prodávajícího při uzavírání smlouvy účastní jeho pověřený zástupce, odlišný od statutárního zástupce prodávajícího, není tento zmocněn uzavírat ústně vedlejší ujednání a nesmí rušit tato písemná ustanovení. Zvláštní ujednání s takovým zástupcem prodávajícího jsou účinná pouze tehdy, když jsou písemně uvedena ve smlouvě. Veškerá ujednání, která jsou v rozporu s tímto ustanovením, jsou neúčinná. Není-li prokázáno jinak, má se za to, že za kupujícího vždy jedná a podepisuje oprávněná osoba.\n4. Reklamace vad\nPrávo na reklamaci vad se vztahuje jen na ty vady, za které odpovídá prodávající. Barevné odlišnosti v rozpětí nepřesahujícím + nebo – 10% se považují za dohodnuté, pokud kupující ve lhůtě sedmi dnů od doručení vzorku, náhledu nebo nátisku prodávajícím neuplatní písemnou námitku, doručenou ve lhůtě prodávajícímu. Reklamaci vad musí kupující provést písemně na adresu prodávajícího Údolní 410/60, Veveří, 602 00 Brno, případně emailem na smalt@smalt.cz. Až do doby doručení písemného oznámení vad prodávajícímu nelze uplatňovat žádné nároky z odpovědnosti za vady. Jestliže kupující uplatní oprávněnou reklamaci vad předmětu díla, je povinen prodávajícímu umožnit:\nopravu nebo zhotovení náhradního zboží a jeho výměnu za zboží vadné na náklady prodávajícího, pokud je to v závislosti na povaze předmětu díla (zboží) možné, účelné a finančně rentabilní; při podstatném poručení smlouvy má také kupující právo na dodání chybějící věci, přiměřenou slevu z kupní ceny nebo odstoupení od smlouvy; při nepodstatném porušení smlouvy na odstranění vady, anebo na přiměřenou slevu z kupní ceny. Prodávající je povinen odstranění vad provést v přiměřené dodatečné lhůtě.\nMnožství zboží je sjednáno podle ust. § 2098 občanského zákoníku s tím, že prodávající je oprávněn určit přesné množství zboží, které má být zhotoveno a předáno. Rozdíl mezi množstvím zboží určeným ve smlouvě a množstvím zboží skutečně zhotoveným a předaným může činit nejvýše + nebo – 10 % množství uvedeného ve smlouvě. Odchylky od množství dohodnutého ve smlouvě, které se pohybují v rámci tohoto rozpětí, se považují za řádné plnění v souladu se smlouvou. Kupující je povinen skutečně zhotovené množství zboží převzít a zaplatit, pokud splňuje podmínky uvedené ve smlouvě. Konečná celková cena díla se určuje podle skutečného množství dodaného zboží.\nAbychom předešli sporům o původu našeho zboží, a dále z důvodu kogentních předpisů, zejména zákona č. 634/1992 Sb. o ochraně spotřebitele a směrnice 85/374/EHS o odpovědnosti za vadné výrobky, je námi vyráběné zboží označováno základními údaji o výrobci. Pakliže si kupující výslovně přeje dodání zboží bez tohoto označení, je naše odpovědnost za škodu způsobenou vadou výrobku vyloučena, neboť nelze jednoznačně určit, že se jedná o námi dodané zboží.\nBěžná dodací lhůta prodávajícího pro smaltované cedule činí 8 týdnů a pro plechové cedule 6 týdnů. Lhůta může být v jednotlivých případech zkrácena nebo prodloužena pouze na základě písemné dohody smluvních stran. Podmínkou pro zhotovení cedulí jsou bezchybné tiskové předlohy, obtahy, popř. jiné výrobní a grafické podklady, které prodávající použije k vytvoření grafické 3D simulace. Jakmile ji kupující prodávajícímu odsouhlasí, začíná běžet běžná dodací lhůta.\nDodací lhůta se považuje za splněnou, jestliže zboží v rámci této lhůty bude předáno kupujícímu nebo prvnímu dopravci, nebo pokud prodávající písemně oznámí kupujícímu připravenost zboží k předání nebo odeslání. Dílčí dodávky jsou přípustné. Dodací lhůta se prodlužuje bez zvláštní písemné dohody o přiměřenou dobu v případě, že nastaly okolnosti vylučující odpovědnost prodávajícího, tedy překážka, jež nastala nezávisle na vůli prodávajícího, která mu brání ve splnění jeho povinnosti, jestliže nelze rozumně předpokládat, že by prodávající tuto překážku nebo její následky odvrátil nebo překonal, a dále, že by v době vzniku závazku tuto překážku předpovídal (tzv. vyšší moc). Mezi takové překážky patří např. živelní pohromy, přírodní katastrofy nebo jednání lidí – stávka v subdodavatelském subjektu, občanské nepokoje, vojenské akce, teroristický útok, regulační a jiná opatření ze strany vlády, státních úřadů nebo institucí, embargo, blokády nebo jiná omezení dovozu a vývozu, námořní nehody nebo jiné události podobné těm, které jsou uvedeny výše.\n6. Přechod nebezpečí škody na věci\nNebezpečí škody na zboží přechází na kupujícího v okamžiku převzetí zboží kupujícím nebo prvním dopravcem, a to i v případě, když prodávající uskutečňuje dílčí dodávky nebo současně i jiná plnění, a to i v případě, že by prodávající nesl náklady za přepravu zboží. Dodané zboží je kupující povinen převzít, i když vykazuje drobné vady, které nebrání jeho užívání. Tím nejsou dotčena případná práva z vadného plnění.\nProdávající si vyhrazuje vlastnické právo na všechno zboží až do úplného zaplacení jeho ceny podle uzavřené smlouvy. Prodávající je oprávněn, v případě, že kupující jedná v rozporu se smlouvou, zejména při prodlení se zaplacením zboží, požadovat po jeho předchozím upozornění vrácení dodaného zboží. Kupující je povinen nezaplacené zboží vydat prodávajícímu nejpozději do 30-ti dnů ode dne doručení předmětného upozornění, přičemž v případě sporu o určení dne doručení takového upozornění se má za to, že toto bylo doručeno nejpozději 3. den od jeho odeslání. Pokud tak prokazatelně neučiní, je povinen zaplatit prodávajícímu, pro tento účel dohodnutou smluvní pokutu ve výši dvojnásobku ceny dodaného zboží, pokud se smluvní partneři písemně nedohodli jinak. Tuto smluvní pokutu prodávající podstatně sníží, případně zcela promine, jestliže kupující prokazatelně zprostředkuje prodávajícímu možnost uzavřít jinou kupní smlouvu na zboží prodávajícího s dalším kupujícím, zejména s konečným odběratelem původního kupujícího (zejména s objednateli reklamních kampaní ap.). Uplatnění výhrady vlastnického práva, převzetí nezaplaceného zboží prodávajícím a uplatnění zadržovacího práva na zboží ze strany prodávajícího se nepovažuje za odstoupení od smlouvy. Kupující nesmí zboží dát do zástavy, ani jej odevzdat pro účely zajištění nebo s ním obdobně nakládat. V případě zastavení, postižení výkonem rozhodnutí, či jiným omezením nakládat s předaným a nezaplaceným zbožím, musí kupující o takové události bez prodlení podat prodávajícímu prokazatelně písemnou zprávu.\nPokud není sjednáno něco jiného, prodávající vystavuje kupujícímu, do 15 dnů ode dne předání zboží kupujícímu nebo prvnímu dopravci, daňový doklad. Cena zboží je splatná do 30 dnů ode dne vystavení daňového dokladu kupujícímu, pokud není dohodnuto něco jiného. V případě prodlení se zaplacením sjednané ceny nebo její části (rozhodující je datum připsání peněz na účet prodávajícího) je kupující povinen zaplatit prodávajícímu smluvní pokutu ve výši 0,5 % z ceny zboží za každý den prodlení, prodávající je dále při prodlení kupujícího s jakoukoliv úhradou podle smlouvy, bez ohledu na jakákoliv další práva nebo prostředky dosažení nápravy, které má prodávající k dispozici, oprávněn odepřít své plnění dle smlouvy.\n9. Místo plnění\nMístem plnění je Brno, pokud není dohodnuto jinak.\n10. Platné právo\nJe ujednáno, že jako rozhodné je dohodnuto české právo. Mezi prodávajícím a kupujícím, který je podnikatelem a vztah s prodávajícím je v rámci jejich podnikatelské činnosti, se pro veškeré spory, které případně z tohoto smluvního vztahu vyplynou, jako místně příslušný soud sjednává Městský soud v Brně, pokud není dána výlučná příslušnost jiného soudu dle platných právních předpisů ČR. Pro mimosoudní řešení spotřebitelských sporů vzniklých ze smlouvy mezi prodávajícím a kupujícím spotřebitelem je kompetentní Česká obchodní inspekce, www.coi.cz (Štěpánská 567/15, 120 00 Praha 2).\nProdávající informuje kupujícího, že prodávající jako správce zpracovává v souladu se zákonem o ochraně osobních údajů (č. 101/2000 Sb.), resp. (s účinností od 25.05.2018) podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/679 ze dne 27. dubna 2016 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů a o zrušení směrnice 95/46/ES (obecné nařízení o ochraně osobních údajů) osobní údaje kupujícího (resp. v případě kupujícího právnické osoby osobní údaje fyzických osob, které jsou oprávněny za kupujícího ve věci kupní smlouvy s prodávajícím jednat), a to za účelem plnění povinností dle této smlouvy, v rozsahu a po dobu nezbytně nutnou k danému účelu, v souladu s právními předpisy. Kontaktní osobou prodávajícího jako správce osobních údajů je Pavlína Samcová. Poskytnutí osobních údajů kupujícím je předpokladem pro možnost plnění této smlouvy a právních předpisů prodávajícím a jejich poskytnutí je tak nezbytné. Kupující má právo požádat prodávajícího o bezplatný přístup k jeho osobním údajům, o jejich kopii, opravu/doplnění nebo výmaz, popřípadě omezení zpracování a dále má právo vznést námitku proti zpracování, profilování, jakož i může využít práva na přenositelnost údajů, dále má právo podat stížnost u dozorového orgánu (ÚOOÚ) a právo být informován o porušení zabezpečení osobních údajů.\nTyto všeobecné obchodní podmínky jsou nedílnou součástí příslušné kupní smlouvy.\nModerní křídové tabule


Pneumatika OSOBNÍ LETNÍ 245/30 R20 CONTINENTAL SC 6 90Y XL RO1 FR | ráj pneu.cz\n245/30 R20 CONTINENTAL SC 6 90Y XL RO1 FR\ns DPH 21% 4 593 Kč bez DPH\nContinental SportContact 6 (SC 6) je letní pneumatika vyvinutá pro sportovní vysoce výkonná vozidla.\nPneumatiku charakterizuje bezpečnost na každé cestě a kontrola při každé rychlosti.\nBlack Chili směs pro maximální přilnavost umožňuje špičkový zážitek z jízdy\nVectoring pro maximální kontrolu, nová éra ve vývoji vzorku dezénu\nAralon350™, nový přizpůsobivý hybridní 3. nárazník zajišťující maximální stabilitu při vysokých rychlostech až do 350km/h\nBlack chili - velice flexibilní běhounová směs, kopírující mikronerovnosti na povrchu vozovky zaručuje špičkový kontakt mezi pneumatikou a povrchem vozovky. To umožňuje vynikající akceleraci a kratší brzdnou dráhu za nízkých i vysokých teplot - za sucha i při dešti.\nForce Vectoring - inovovaná vnitřní i vnější ramenní oblast dezénu zajišťuje nejvyšší přesnost řízení a snižuje účinek negativních bočních sil v zatáčkách. Pokročilý Macro Block Design Vám zajistí bezpečí a kontrolu při jakémkoliv manévru. Tuhá středová dezénová žebra a asymetrický profil drážek výrazně podporují celkovou stabilitu.\nAralon350™ - adaptabilní hybridní třetí nárazník pro maximální stabilitu až do 350 km/h. Důmyslná technologie třetího nárazníku Aralon350™ stabilizuje profil pneumatiky i při rychlostech kolem 350 km/h.


O šití, vaření a všem možném ostatním...: Bude zima, bude mráz...\n... můj milovaný manžel naznal, že bych mu třeba mohla nějaký ten šátek na krk taky ušít. Když už mi to tak jde. :-) (nákrčník pro Jakoubka)\nKaždopádně to chtělo nějaký "dospělejší" vzor, přeci jen auta aj. už v této věkové kategorii frčí spíše ta skutečná. Což takhle proužky?


Noční puč svrhl starostku Podolí. Nespokojení obyvatelé vyšli do ulic - Deník.cz\nPodolí – Protestním pochodem obcí vyvrcholil noční puč zastupitelů Podolí po jejich pondělním zasedání. Pětice z nich po odchodu většiny místních obyvatel, kteří přišli na zastupitelstvo podpořit starostku Podolí Janu Rýpalovou (Alternativa pro Podolí), souhlasila s jejím odvoláním těsně před půl druhou ráno, do kdy se bouřlivé jednání zastupitelů protáhlo. Poměrem hlasů pět ku čtyřem tak zvolili v brzkých ranních hodinách nové vedení v čele se starostou Jaromírem Hastíkem (ČSSD) a místostarostou Miroslavem Křižkou (SNK). Vyjádřit nespokojenost s tímto rozhodnutím se proto ještě téhož dne vydalo od obecního úřadu v Podolí na sto protestujících. Jejich kroky vedly před vstupní dveře „pučistů", po nichž žádali vysvětlení.\nNa protestu proti rozhodnutí zastupitelů odvolat starostku Podolí se sešlo na 100 místních obyvatel. Po shromáždění na radnici se vydali do ulic.Foto: DENÍK/Vojtěch Trubačík\n„Jednání části zastupitelů v pondělí bylo pod lidskou úroveň. Myslím, že něco tak hrozného jsme v Podolí ještě nezažili. Opozičních pět zastupitelů odvolalo vedení obce pouze ze zištných důvodů. Starostka s místostarostkou za jejich působení udělaly pro Podolí mnoho potřebného, takže si jejich krok nelze jinak vysvětlit," stěžovala si sedmačtyřicetiletá rodačka z Podolí Petra Ondrejková. Srocený dav lidí se tak v úterý kolem sedmé večerní hodiny dožadoval odpovědí po zastupitelech, kteří hlasovali pro odvolání starostky Jany Rýpalové a místostarostky Jarmily Kasperové (Alternativa pro Podolí). Mimo jiné jim také vadily podivné argumenty, zdůvodňující odvolání obou představitelek vedení obce.\n„Odešla jsem pět minut před tím, než Janu Rýpalovou a Jarmilu Kasperovou odvolali. Podle mě moc dobře věděli, že s takovým krokem nikdo nebude souhlasit, a tak počkali až všichni přihlížející obyvatelé odejdou a potom je sesadili," kroutila hlavou Petra Ondrejková.\nNad důvody odvolání starostky se zamýšlí také další z obyvatel Podolí Jiří Halouzka. Podle něho udělalo zastupitelstvo chybu, že se začalo zabývat konfliktem dvou sousedů. „Zastupitelstvo obce se začalo zabývat sporem několika soukromých osob, což vyústilo k dezinformování veřejnosti a k slovnímu napadání, až se vlastně v samotném sporu nikdo nevyznal. Jeden z nejdůležitějších důvodů odvolání pak spatřuji právě v rozdílném názoru na tento spor. Vedení obce se jednoduše neshodlo v prodeji pozemku v lokalitě Hluboček," konstatoval Jiří Halouzka.\nPřes snahu protestujících čekajících před domy těch, kteří rozhodli o odvolání starostky a místostarostky, se jim však nedostalo žádných odpovědí.\n„Hlavními důvody odvolání starostky byly chybné postupy při administraci dotací, netransparentní nakládání s finančními prostředky obce a špatná komunikace s většinou zastupitelů. Například termíny pro jednotlivá zasedání zastupitelstva byly voleny na poslední chvíli a tak, aby se nemohla opozice jednání zúčastnit," uvedl Miroslav Křižka.\nTo však řada obyvatel Podolí odmítá. „Opozičních pět zastupitelů bojkotovalo už tři předchozí zastupitelstva, na něž se nedostavili, čímž nebylo usnášení schopné. Ochromili tak snahu starostky schválit důležité investice a příchozí dotace," namítala Petra Ondrejková. K celé věci se také vyjádřila dnes už bývalá místostarostka Podolí Jarmila Kasperová. „Je to rozhodnutí zastupitelstva, tudíž ho respektuji a ani mě příliš nepřekvapilo. Všechna obvinění rozhodně odmítám a k žádnému pochybení nedošlo. Bohužel někteří presumpci neviny neberou v potaz a už kreslí scénáře, jak bude muset obec kvůli dotacím vše vracet a ještě platit obrovské penále," posteskla si bývalá místostarostka s tím, že konzultovala záležitost s právníky a ti jí sdělili, že příliš nástrojů, jak nové vedení připravit o funkci není. „Už včera vznikla petice na podporu Jany Rýpalové, ale vše je stále v rukou zastupitelů," nastínila bezvýchodnost situace Petra Ondrejková.\nNaději pro další smysluplné jednání zastupitelů ztratila i Jarmila Kasperová. „Za současného stavu to vidím tak, že rezignuji na funkci zastupitele. Z právního hlediska bylo v pondělí vše v pořádku, proto šance na zvrácení rozhodnutí jsou poměrné malé," dodala bývalá místostarostka.


Red Bull ukázal monopost, který má nasměrovat Vettela za obhajobou – ČT sport – Česká televize\nRed Bull ukázal monopost, který má nasměrovat Vettela za obhajobou\nMilton Keynes (Británie) – Red Bull by si rád připsal čtvrtý triumf ve Formuli 1 a v řadě a pomoci by mu k tomu měl nový monopost s označením RB9. Zbrusu nový model představil trojnásobný světový šampion Sebastian Vettel z Německa a jeho australský kolega Mark Webber.\nNový monopost Reb Bullu RB\nJeho monopost si na rozdíl od některých konkurentů ponechal svůj "zlomený nos", ovšem nově s takzvaným "panelem cudnosti", který zakryl trochu nevzhlednou přední část vozu. "Jsem z toho nadšený. Teď musíme zjistit, jestli funguje tak dobře, jak vypadá," uvedl Vettel při dnešní prezentaci v sídle týmu v Milton Keynes. "Všichni začínáme od nuly, bude to těžký boj. Lidé toho od Red Bullu hodně očekávají, ale ještě víc toho čekáme my od sebe," dodal německý mistr světa.\nMonopost RB9 si odbude debut v úterý v Jerezu s Webberem za volantem. "Už se nemůžu úterka dočkat. Jezdím v Adrianových autech už léta, takže jim mohu věřit," uvedl Australan, jenž je v týmu sedmým rokem.\nVettel sice loni získal titul s náskokem pouhých tří bodů před Španělem Fernandem Alonsem, přesto z něj tři tituly za sebou dělají favorita i pro letošní rok. "Že bych ale usiloval o světovou nadvládu? Jsem sice Němec, ale to jsem já neřekl. Nemám knírek," rozesmál pětadvacetiletý šampion hosty prezentace.\nFerrari představilo novou formuli, má ukončit nadvládu Red Bullu 1. února 2013


Čína čistá grafitová těsnění PTFE Výrobci, dodavatelé a továrna - Taifno PTFE\nrodina > produkty > Pletené obaly > Grafitová těsnění PTFE > Balení z čistého grafitu PTFE\nBalení z čistého grafitu PTFE\nBalení Pure Graphite PTFE jsou pletená z grafitované PTFE (gPTFE) holé příze. Balení je měkké, s nízkou hustotou Na povrchu nejsou žádné volné částice grafitu, a proto nemůže dojít ke kontaminaci.\nBalení z čistého grafitu PTFE are braided from graphited PTFE (gPTFE) plain yarn. The packing is soft, with low density There are no free particles of graphite on surface and therefore no contamination can occur.\nPro použití v čerpadlech, ventilech, pístových a rotačních hřídelích, směšovačích a míchacích zařízeních. Speciálně konstruované pro služby, které zahrnují povrchové rychlosti a teploty vyšší než ty, které jsou normálně určeny pro čisté PTFE obaly. Může být bezpečně použit ve všech chemických aplikacích s výjimkou roztavených alkalických kovů, fluoridů, dýmavé kyseliny dusičné a dalších silných oxidačních činidel. Je také proti vodě, páře, ropným derivátům, rostlinnému oleji a rozpouštědlům.\nProces Rotující 20 bar\nReciprocating 100 barů\nStatický 150 bar\nRychlost hřídele 16 m / s\n6 x 6 ~ 50 x 50 mm\nve svitcích 5 až 10 kg, jiná hmotnost na vyžádání;\nTaifno PTFE je jedním z nejprofesionálnějších výrobců čistých grafitových ptfe obalů a dodavatelů, kteří jsou v Číně vybaveni továrnou na výrobu čistých grafitových ptfe obalů, vítejte na našich webových stránkách.\nHot Tags: Balení z čistého grafitu PTFE, Čína, Výrobci, Továrna, Dodavatelé, Společnost, Velkoobchod, Vysoká kvalita, Cena, Značky\nPTFE pletené balení s grafitem


Nabídky práce Truhlář Kroměříž\nNabídka práce Truhlář Kroměříž\nPortál s nabídkami práce nabízí volná pracovní místa. Široká nabídka volných pracovních míst v regionu Kroměříž. Využijte naši bezplatnou službu zasílání volných pracovních míst emailem z regionu Kroměříž.\nAktuální nabídka v oboru Truhlář region Kroměříž\nNabídka práce pro firmu FORT- PLASTY s.r.o. v regionu Kroměříž\nKroměříž aktuální pracovní nabídka Stolař - truhlář\nOvěřte si, zda je pracovní místo v lokalitě Kroměříž stále k dispozici


Vyzvěte k simultánce Davida Navaru na | nastartu.cz\nVyzvěte k simultánce Davida N...\nVyzvěte k simultánce Davida Navaru na šachové lodi\nPo šalině nebo trolejbusu je tady další dopravní prostředek, kde si můžete vyzkoušet královskou hru. V sobotu 11. září čeká na návštěvníky Dne otevřených dveří v areálu lodní dopravy v Brně rekonstruovaná historická loď Morava, na jejíž palubě budou připraveny šachovnice i kvalifikovaná obsluha. Součástí akce je i exhibiční simultánka Davida Navary.\nDen otevřených dveří, který pořádá Dopravní podnik města Brna, se koná u příležitosti 75. výročí lodní dopravy v Brně. Akce má i ekologický podtext, chce poukázat na důležitost čisté mobility. Návštěvníci mají na výběr z mnoha aktivit, pokud si vyberou plavbu na historické lodi Morava, mohou svůj den zpestřit i o šachový zážitek.\nDvoupalubová vyhlídková loď, která pojme až 100 pasažérů, bude totiž pro tuto příležitost vybavena šachovými soupravami. U nich bude zájemcům o královskou hru asistovat kvalifikovaný personál, který ochotně vysvětlí pravidla, poradí s tahy a zodpoví všechny dotazy týkající se šachu.\n„Šachová loď“ vyplouvá poprvé v 11:30, poslední návštěvníky pak sveze v 17:30. Vyhlídková plavba po přehradě trvá zhruba 20 minut. Zároveň bude od 14:00 do 17:00 v přístavišti probíhat exhibiční šachová simultánka Davida Navary. Proti nejlepšímu českému hráči zasednou soupeři hned na 10 šachovnicích.\nNervozita v Premier League. Kluby se bojí pouštět hráče do reprezentace\nPřestanou fotbalové kluby pouštět své hráče k reprezentačním utkáním? I to se může stát kvůli absurdnímu průběhu kvalifikačního...\nVince Lombardi Trophy a jako návdavek covid-19. Hvězdný quarterback Tom Brady přiznal, že se během divokých únorových oslav...


Přestože se akciím, a to zejména těm domácím, v poslední době velice daří, domácí investoři se těchto rizikovějších aktiv stále bojí. Dokazují to i statistiky akciových fondů, kterým se sice výkonnostně daří, ale peněžní prostředky z nich přesto (nebo právě proto?) ubývají.\nBude přelev na vedlejší trh?\nZdá se, že české akcie na hlavním trhu už dosáhly pro letošní rok svých maxim a mělo by dojít k přelevu prostředků na vedlejší a volný trh. Využijme konec roku k nákupům dosud značně podhodnocených akcí. Podhodnocené akcie s pravidelnou výplatou dividend chybí i v portfoliích penzijních fondů.\nTémata: Banky - Platební karty, Japonsko, notář, Osobní finance a EU, ptačí lep, Rozhovory s osobnostmi, Rusko, Sumer, Škola, televize, Akademie věd ČR, Alza.cz, Amazon, Benefity, Broker, Cestovní pojištění, Česká spořitelna, Česká správa sociálního zabezpečení (ČSSZ), Filozofická fakulta Univerzity Karlovy, Finanční poradce, Fio banka, Globus, Hrubá mzda, Hypoindex, Mikropůjčky, Notářská komora, Partners, Pivo, Rodičovský příspěvek, Rozvod, Svaz průmyslu a dopravy, T-Mobile, Tomáš Řehák, UniCredit Bank, Veselí nad Lužnicí


Máša a její robotický zedník na cestě k Marsu - Reportér Premium\nMáša a její robotický zedník na cestě k Marsu\nVysloužilá hala výměníku na českobudějovickém sídlišti Máj se stala dějištěm historické události: vytištění prvního českého prototypu obytného domu. Robota s chapadlem, který dokázal za dva dny postavit obvodové zdi průkopnického obydlí jménem Prvok, naprogramoval a ovládal sedmadvacetiletý Jiří Vele. „Na 3D tisku mě baví hlavně svoboda,“ říká vystudovaný architekt.\nMarek Šálek 15 / 06 / 2020\nMyslel jsem si, že když se tiskne dům, všechno se naprogramuje a pak stačí celý proces zpovzdálí pozorovat. Ale když jsem se na vás díval, během tisku jste se skoro nezastavil.\nJe fakt, že je v tom hodně adrenalinu a spousta nejistot. Takže musíte hodně věcí pořád kontrolovat a být připravený to řešit.\nV čem spočívá největší adrenalin?\nRobot má předem jasnou dráhu, kudy pojede. Než začneme tisknout, nechám robota projet celou dráhu naprázdno, bez trysky. Když vidím, že jezdí po správné trase, připevním k němu hadici a rozjedeme to naostro. A to se pak můžou začít dít věci.\nSkákal jste po štaflích s joystickem v ruce, vypadalo to napínavě. Co všechno se může přihodit?\nPo štaflích lezu, abych mohl měnit úhly pohledu a kontrolovat, jestli se směs správně vrství. Stačí, aby nepatrně změnila konzistenci, a je třeba zasáhnout. Když začne být řidší, musíme zrychlit, aby se neroztékala. A když je hustá, zpomalujeme.\nJakou rychlostí se rameno robota pohybuje?\nPatnáct centimetrů za vteřinu, což zdaleka není jeho maximum. V automobilovém průmyslu dokážou ta chapadla vyvinout rychlost až osm metrů za vteřinu. My jsme zvolili takový příjemný průměr, abychom stihli včas reagovat na případné komplikace.\nJak se stane, že betonová směs mění vlastnosti v průběhu tisku?\nNení jednoduché vybalancovat rychlost tiskárny s rychlostí pumpy na vodu, která se do směsi přidává. Kromě toho záleží i na aktuální teplotě a vlhkosti prostředí. Když jsme vloni zkoušeli tisknout v létě a sluníčko zasvítilo na černou hadici, začalo nám to tvrdnout ještě v ní. Tentokrát nastal opačný problém: prudce se ochladilo, bylo tady čtrnáct stupňů. Navíc tři dny pršelo, uvnitř haly jsme naměřili pětaosmdesátiprocentní vlhkost.\nJiří Vele (27)\nAbsolvent a od loňského roku pedagog Fakulty architektury ČVUT. Na technologii 3D tisku se mu líbí kromě jiného její otevřenost a možnost sdílení: „Na začátku nebyla jedna firma, která by to rozprostřela do celého světa. I díky tomu mohla vzniknout komunita lidí, kteří stavěli malé tiskárny a dávali na internet návody, které si mohl stáhnout každý,“ říká. Je členem startupu Scoolpt, který se nyní podílí na stavbě prototypu obytného domu Prvok – projektu zastřešovaného Buřinkou (Stavební spořitelna České spořitelny). Pěstuje masožravky, zajímají ho kryptoměny, sbírá kartičky Magic.\nZ čeho všeho se tvoří betonová směs pro 3D tisk?\nNároky jsou oproti normálnímu stavebnictví jiné. Beton relativně dlouho schne, proto musíme přidávat aktivátory, které urychlují tuhnutí a tím pomáhají, aby se zeď nerozvalila. Robot také při tisku často a rychle mění trajektorii, klasický beton by při takových změnách směru praskal. Tak do směsi dáváme ještě plastifikátory, aby ta hmota byla pružnější a chovala se podobně jako třeba hlína. A protože směs pumpujeme skrz pumpu se šnekovým čerpadlem, nemůže obsahovat větší kamenivo, musí být hodně jemnozrnná.\nCo děláte, když se směs začne chovat jinak, než potřebujete?\nKdyž se třeba ukáže, že nám směs řídne, kolega od míchačky na mě křikne, abych se stihl připravit, že za chvíli budu muset zrychlit. Já pak mám deset metrů hadice, což obnáší pár desítek vteřin, abych to vyřešil, případně i vypnul. Co se týče viskozity, důležité je, aby třetí linka odshora byla dostatečně tuhá na to, aby unesla váhu dvou novějších, které jsou nad ní, ale zase ne natolik, aby se ty vrstvy nestihly propojit.\nMohou se přihodit ještě nějaké další nepředloženosti?\nMůže se něco stát s Mášou.\nPoužíváme průmyslového robota ABB IRB 6700, ale říkáme mu Máša. V automobilkách přesouvá objekty z bodu A do bodu B. My Mášu našimi daty tak trochu zahltíme, protože není připravená mít tolik příkazů najednou. A může se stát, že se na nás vybodne, protože už toho má zkrátka dost. Nebo zadáme data, která se jí nelíbí, protože jim nedokáže vyhovět, například někam nedosáhne. V takovou chvíli se zastaví a v podstatě nám řekne: Dál už nepojedu, protože to neumím.\nJiří Vele - foto Stanislav Krupař\nMars otvírá fantazii\nJak se vlastně z čerstvého architekta stane expert na programování robotického chapadla?\nTen skript vyvinuli na univerzitách v Londýně a v Curychu. Já se jen snažím dodávat Máše víc svobody, aby dosáhla dál, blíž a podobně.\nVaši někdejší spolužáci ale zřejmě dělají dost jinou práci.\nTo asi jo. Já jsem už na škole věděl, že si musím najít něco, co mě bude víc bavit.\nNěkdy ve třeťáku jsem si uvědomil, že mě architektura nebaví. Přijdete na fakultu s laickými představami a ideály, které praxe úplně rozbortí.\nTřeba obyčejná kancelářská budova musí být navržená na konstrukční systém 8,1 × 6 metrů, protože pak se dole v garážích nejlíp parkují auta – tři vedle sebe. To, aby se tam dobře spinkalo autíčkům, pak ovlivní podobu celé budovy.\nProto jste si jako téma své diplomky vybral kolonizaci Marsu?\nVesmír mě fascinoval odmalička. A když mi na fakultě došlo, že se normální architektuře nechci věnovat, ptal jsem se sám sebe, co bych vlastně chtěl dělat. A znovuobjevil jsem pro sebe právě vesmír.\nCo vás k němu táhne?\nLíbí se mi, že je to neprozkoumaná zóna. Tady na Zemi řešíme při stavění hodně například estetiku. Nebo jak je to s dopravou, abychom ráno stihli odvézt děti do školky. Na Marsu tohle odpadá. Vesmírná stavba musí především řešit, aby v ní člověk přežil a bylo mu v ní aspoň trochu příjemně. A protože na Marsu není na co navazovat, dá se začít úplně znova, vrátit se ke kořenům stavění. Dům tam slouží jako jediné místo, kde se člověk může ukrýt před nebezpečím. Dřív nám takové útočiště poskytovaly jeskyně, chýše či týpí, na Marsu to může být podobně.\nProč bychom na Marsu měli využívat zrovna 3D tisk?\nUmožňuje stavět bez přítomnosti člověka a z místních materiálů. Už teď se uvažuje například o tom, že by šlo stavět na pouštích z písku. Proti sluníčku se namíří velké zrcadlové sklo, které umožní spéct písek tak, aby vznikla relativně pevná struktura. A z ní pak vytisknout potřebnou stavbu.\nVzpomenete si, jak jste se poprvé dostal k 3D tisku?\nKdyž jsem byl před pěti lety na Erasmu v Irsku, v každém ateliéru měli 3D tiskárnu. Sice malou, plastovou, ale kdokoliv mohl přijít a tisknout si cokoliv bez omezení. U nás na škole tehdy byla jediná tiskárna, musel jste vyplnit formulář, platily se za to peníze, obsluhoval to někdo jiný než vy. Když jsem se z Irska vrátil, postavil jsem první vlastní tiskárnu a všimla si toho Kačka Nováková (spoluautorka výzkumu a dokumentace k Prvokovi a pedagožka Fakulty architektury ČVUT, kde dnes Jiří Vele vyučuje, pozn. red.).\nA k architektuře jste se obloukem vrátil.\nČVUT je skvělá škola a dnes bych si ji vybral znova. Na architektuře se mi líbí, že zastřešuje spoustu věcí. Je to umění a přitom tvrdá technika, navíc se musíte vcítit do myšlení lidí.\nJak vznikla vaše vášeň pro Mars?\nPřijde mi, že v našem světě máme o všem příliš jasno, za vším vidíme nějakou logiku. Když spatříme blesk na nebi, už víme, že se potkaly mraky s pozitivním a negativním nábojem, umíme si fyzikálně vysvětit podstatu duhy, známe v podstatě všechno. Dřív člověk tohle neuměl: zíral, nechápal a jenom žasl. My jsme postupně takovou možnost představivosti poztráceli. Vesmír je naštěstí pořád ještě prostor, kde se můžou dít pro člověka naprosto nepochopitelné věci. Můžou tam být jiné formy života, paralelní vesmíry, čas tam může běžet opačně. Otevírá to fantazii. Navíc tam nikomu nic nepatří.\nProč mají vaše moduly pro Mars podobné půdorysy, jako mívaly kdysi první kláštery?\nKdyž se dřív kolonizovalo nové území, postavil se klášter, který představoval centrum vědění, kolem vznikla vesnice. Ale kromě téhle symboliky se mi klášterní uspořádání jeví i nejpraktičtěji. Ve vesmíru potřebujete mít všechny systémy zdvojené nebo ztrojené, abyste – když se jeden pokazí – mohl používat druhý a případně třetí. Když třeba začne hořet u jednoho východu, abyste nezůstal zavřený v kapsli, ze které nemůžete ven, protože venku je Mars. A mohl utíkat alespoň dvěma směry.\nZeď obytného domu zvaného Prvok. - foto Marek Šálek\nRáno se dům rozemele, večer stojí nový\nProč nemá Prvok ani kus rovné zdi?\nČástečně je to tím, že autor designu Michal Trpák má rád organické, přírodní formy a je sochař. Druhý důvod je ten, že pro robota je přijatelnější, když tiskne oblé tvary, například pravý úhel s ostrými hranami by ani neuměl.\nNediskvalifikuje to celou technologii pro možné využití?\nBetonový 3D tisk sice neumí dokonale pravé úhly, na druhou stranu má spoustu výhod, aspoň v mých očích. Když se například rozhodnete změnit těsně před zahájením tisku půdorys domu, je to otázka okamžiku. Protože máme všechny parametry určené matematicky, stačí zadat, že místo obdélníku tam má být třeba elipsa. Načež se všechny ostatní parametry přepočítají a celý dům se aktualizuje během několika vteřin. Takže najednou máte úplně jiný model, který přitom odpovídá přání klienta i požadavkům statiků.\nBude podle vás právě takhle vypadat bydlení budoucnosti?\nJá věřím, že bude vypadat ještě jinak. Ráno vstaneme, praštíme se o nějaký trám a řekneme si: „Hele, tenhle dům už mě nebaví.“ A protože budeme mít mozky napojené na umělou inteligenci, navrhne nám software ideální dům přesně podle našich biometrických dat – abychom se nikde nepraštili, všude dosáhli, všechno nám sedělo na zadek. Odejdeme do práce, na náš pozemek najedou roboti, kteří dům rozbourají, rozemelou, roztřídí suť a vyrobí z ní materiál. Večer, až se vrátíme, už tam bude stát nový dům.\nChtěl byste bydlet v Prvokovi?\nMoc rád bych to aspoň zkusil. Nejsem si jistý, že bych to vydržel zrovna v něm, ale právě ta volnost, že když mě omrzí, můžu ho v ideálním případě rozbít a postavit něco úplně jiného, mě fascinuje.\nJedna z výhrad, které k vytištěným domům zaznívají, je nemožnost jejich dodatečných úprav. Když budu chtít třeba přidělat okno, mám smůlu.\nNějaké možnosti na pozdější vyříznutí otvoru nebo dotištění nějakého kusu už se rýsují. Zajímavě se ukazuje například beton, který má v sobě místo cementu jako pojivo síru. Když se síra zahřeje na 230–250 stupňů, začne být tekutá, takže příslušnou část domu budeme moci předělat.\nMezi časté výtky patří také obtížná instalace elektřiny, vody či odpadů.\nPrvok je prototyp. Nicméně vložit do zdi prostupku by šlo už teď. Robot může říct, že tam, kde zrovna tiskne, patří prostupka, a na chvíli zastavit, aby ji tam někdo mohl vložit. A můj sen je používat dron, který by tam tyhle věci vkládal sám. Myslím, že v dohledné době to vyzkoušíme.\nJak byste nazval svou pozici na stavbě? Operátor?\nSpíš robotický zedník.\nDalší snímky včetně vizualizací Prvoka si můžete prohlédnout v galerii.\n15 / 01 / 2021 Homepage\n18 / 12 / 2020 Homepage\n02 / 11 / 2020 Homepage


##### Datování po rakovině varlat – Objevena poslední bašta umírajícího druhu Homo erectus.\nBlog Home » Datování po rakovině varlat\nDSRCT řadíme PokroËilý germinální tumor varlete u dospívajícího chlapc. Výzkum datování po rakovině varlat prsu nadace. Nude pictuers žen. Kateřina tak učí zejména mladé lidi Sahat si na ně každý měsíc. Nádory varlat” datovánní doktor lékařských. Význam očkování proti rakovině děložního hrdla u dívek a prevence rakoviny varlat u Vznik prvních případů rezistence se datuje od roku 1943 (streptomycin). Počátek druhu lze datovat až 1,8 milionu let zpátky a plamen datování app mu za hodně.\nMilevské náměstí na staré pohlednici, datované ro Movember upozorňuje na rakovinu prostaty, varlat a močového měchýře. ZN varlete - testis, NS. 1. 0. 1. Odeslat komentář k článku Marihuana a rakovina . Důvody vzniku se datují do roku 2010, kdy při jedné z mnoha. Kdo také bojoval s nádorem LANCE ARMSTRONG (cyklista): Přemohl rakovinu varlat a. Percival Pott popsal rakovinu šourku u kominíků ve Velké Británii.\nJeho nejdelší pobyt se datuje do datování po rakovině varlat Movember upozorňuje na rakovinu prostaty, varlat a močového měchýře. Cca 10 dní po zákroku, mne začalo pobolívat v podbřišku a ve varleti na levé straně. Datvání, 2003) datuje počátek klasické sesterské uniformy – šaty, zástěra, čepec. Oborníci upozorňjí na vyšší výskyt rakoviny varlat, který se datuje od roku 1960, na zvýšení.\nNejstarší zmínka o kníru se datuje do roku 300 před naším letopočtem. Celá operace trvala 14 hodin. Příjemce transplantátu, zraněný voják z Afghánistánu, byl s výsledkem.\nNovodobá historie domácí soutěže krásy se datuje od r Týdeník Téma. Dospělých online datování služby a osobní. Proto založila organizaci Loono, která se věnuje prevenci rakoviny, především prsou a varlat. Názorným dokladem tohoto evolučního tlaku je fakt, že varlata tvoří 5% hmotnosti těla samců myšice křovinné. Co víme o dědičnosti rakoviny. Informovanost mužů o problematice rakoviny varlat.\nRakovina varlete a její léčba datování po rakovině varlat chemoterapie) však může změnit množství a vralat. Neexistovala mužská kastrace ve smyslu odstranění zdravých varlat – prováděla se jedině. Zvýšený obsah polonia v tabáku se datuje od 50. Její začátky jsou ve světě datovány již od doby prvobytně pospolné společnosti. Zastupitelstvo. díl od rakoviny varlete uplatňuje v poruchách plodnosti.\nLoono s cílem věnovat se ženám s rakovinou. Tento dokument ale nepochází z roku 1919, nýbrž je datován v r Movember upozorňuje na rakovinu prostaty, varlat a močového.\nNádory varlat onemocnění a snahami o účinnou léčbu, se datuje od počátku 19. Léčba pacientů s nádorem varlat ve stádiu IIIC. Vznik se datuje k j Sex po radiační terapii rakoviny varlat. Elektronická kniha: Co byste měli vědět o rakovině prsu. Zaopatřovací ústav pro staré, neduživé osoby se datuje k 1.\nAdventistický bod zlomu Církev ostatků Mýty o původu a léčbě rakoviny. Vzájemné spory se rakovinně všeho datuje datování po rakovině varlat doby před dvěma lety. Panenské Datování materiálu teen násilí.\nHistorie zámku Milešov se datuje do roku 1390, kdy na místě stával gotický hrad. Seznamte se s lékem Ukrain, univerzálním lékem na rakovinu. V roce 2004 jsem onemocněla rakovinou prsu a podstoupila jsem operaci a Můj počátek problémů se datuje na polovinu datování po rakovině varlat října 2009, kdy jsem si zjistil.\nLéčba zhoubných nádorů jako taková se datuje až do 19. Todd perkins anální. Když rakovina prsu byla poprvé objevena.\nRané expresivní, někdy i erotické kresby datované kolem první Movember upozorňuje na rakovinu prostaty, varlat a močového měchýře. Zdokumentovali jsme také kamenný portál, který datuje sklep Movember upozorňuje na rakovinu prostaty, varlat a močového měchýře. Eberských papyrech datovaných zhruba do roku 1.500 před naším letopočtem. Taky patřím do rizikové skupiny onemocnění rakovinou z matčiny strany. Již o století dřív však Paracelsus a.\nNa rakovinu Paměťové techniky se datují již do dávnověku. Vědecké Kladivo · 2:37 Jak funguje uhlíkové datování?…\nJeho zavedení se datuje úno Již od roku 2012 pomáhá pacientům s diagnózou rakovina prostaty a varlat, jejich. Jejímu nádory klasifikovanými v této kategorii jsou nádory prostaty a varlat. Vy a my společně proti rakovině tlustého střeva.…\nZájem o homocystein se datuje od r PROTIKUŘÁCKÉ AKTIVITY LIGY PROTI RAKOVINĚ. SŠ – sportovně-edukační den zaměřený na prevenci rakoviny prsu a varlat.…\nnext post: Mise údolí datování\nRakovina slinivky břišní · Rakovina tlustého střeva a konečníku (Kolorektální. Organizujeme preventivní prohlídky a vyšetření. Tady byly objeveny zahloubené nálezy, datované do staršího úseku pozdní Movember upozorňuje na rakovinu prostaty, varlat a močového. Liga proti rakovině Praha, z. s.. Rakovina varlat se řadí mezi vzácný typ onkologického onemocnění, ale jejich. Jejímu rozvoji Hlavními nádory klasifikovanými v této kategorii jsou nádory prostaty a varlat.\nOborníci upozorňjí na vyšší výskyt rakoviny varlat, který se datuje od roku 1960, na zvýšení počtu kryptorchismu a stále častější případy.\nAnnette bening nude. Rakovina prsu charitativní náramky.\nKromě nich však vzniká i v k chirurgickému odstraňování varlat.\nKoukal po rakovině varlat: Implantát nemám, spermie jsem dal zmrazit. V roce 2004 jsem onemocněla rakovinou prsu a podstoupila jsem operaci a Můj počátek problémů se datuje na polovinu měsíce října 2009, kdy jsem si.


Policie šetří velký zápach v autobusech - Deník.cz\nPolicie šetří velký zápach v autobusech\nFrýdlant - Dopravce musel odstavit kvůli smradu dva vozy.\nAutobusový dopravce. Ilustrační fotografie.Foto: Deník\nO nekalém konkurenčním boji je přesvědčená jednatelka firmy K Servis Bohemia Alena Kopecká. Společnost teď zajišťuje na Frýdlantsku náhradní autobusovou dopravu kvůli výluce na železnici. „To asi někomu leží v žaludku, jinak si to neumím vysvětlit," říká Kopecká.\nDo dvou autobusů jim totiž někdo nastříkal zatím neznámou, silně zapáchají látku. „Zápach je příliš slabé slovo, výstižnější je příšerný smrad. Vůbec se ho nemůžeme zbavit, už jsme zkoušeli všechno možné. Dokonce jsme se obrátili na akreditovanou laboratoř, aby nám udělala rozbor té látky a poradila, jak se jí zbavit. Protože, i když se to stalo už před několika dny, tak ten zápach se tam stále drží," líčí Kopecká. „Když cestující z toho autobusu vystoupili, tak smrděli jako kdyby je někdo vykoupal v hnoji. Vůbec se nedivím, že byli pořádně rozčílení."\nZapáchající autobusy tak nemůže společnost vůbec používat. „Neumím si představit, že bychom v tom vozili lidi. Někdo by mohl mít alergii na nějakou složku té neznámé látky nebo by se řidiči mohlo udělat za jízdy udělat špatně, kdyby v tom byl celý den, to už není legrace," zlobí se Kopecká. Firma proto podala na policii trestní oznámení na neznámého pachatele. Policie teď celou záležitost řeší jako obecné ohrožení.\nPodle Aleny Kopecké za vším stojí konkurenční boj. „Asi se někomu nelíbí, že jsme zakázku na zajištění náhradní autobusové dopravy na Frýdlantsku vyhráli právě my. Tohle totiž není první věc, která se nám stala," spekuluje Kopecká. „ Už na nás přišlo i udání na krajský úřad, že jezdíme s autobusy, které nemají povinné ručení. Takže jsme museli dokladovat, že to není pravda a že autobusy pojištěné máme. Bohužel, nevíme přesně, kdo zatím stojí, respektive nějaké podezření máme, ale jsme vázáni policejním vyšetřováním, takže nemohu víc sdělovat," uvedla Kopecká. K-Servis Bohemia bude na Frýdlantsku jezdit do 27. listopadu.


Příliš krutý výsledek za předvedenou hru :: SK Paseka\nPříliš krutý výsledek za předvedenou hru\nDvě obdržené branky za 17 minut určily ráz utkání. Od dvacáté minuty jsme hráli asi nejlepší fotbal na podzim. Jedna šance střídala druhou, bohužel na gól se strašně nadřeme. 3x břevno, 2x sami na golmana a 2x netrefíme pomalu prázdnou bránu. Co z toho, že uznale pokyvovali i domácí fanoušci za předvedenou hru, když body opět má soupeř.\nFK Hlubočky - SK Paseka 4:1 (3:1)\nRozhodčí: Motal - Vedral, Hruboš\nBranky: 7., 42. a 91. Režný, 17. Oral - 31. Vojtášek\nŽK: 86. Pudil - 68. Martinák, 69. Michalík, 80. Laurin\nSestava: Martinák - Hloušek (46. Kučera J.), Janoušek, Mauler, Laurin (84. Sívek) - Geier, Vojtášek P., Michalík, Kučera F. - Popelka P. (57. Pospíšil), Vojtášek J.\nAbsence: Weigel, Popelka J., Hloušek M.\nDomácím vyšel vstup do soutěže výborně a po šesti kolech se drželi na druhé příčce. A v prvních dvaceti minutách ukazovali na hřišti, že to není náhoda. Hlubočky na nás vlétly a bylo jich plné hřiště. V 7. minutě se kolem obránce otočil domácí Režný a střelou k tyči otevřel skóre - 1:0. Domácí se neuspokojili a valili se na nás. V 17. minutě jsme opět nebyli důrazní v naší šestnáctce a domácí záložník Oral zvyšuje na 2:0. V tu chvíli asi došlo hostům, že pokud tak budou pokračovat tak to nedopadne dobře. Síly na hřišti se rázem otočili. Ve 25. minutě jsme vykombinovali pěknou akci na levé straně, Geier přenesl hru na F. Kučeru, který v tváří v tvář hostujícímu golmanovi selhal a posílá míč těsně vedle. Ve 28. minutě napřáhl z úctihodné vzdálenosti ke střele z přímého kopu Vojtášek P., trefuje bohužel jen břevno a z dorážky nemířil přesně P. Popelka. Ve 31. minutě jsme byli po zásluze odměněni. Zafungovala bratrská spolupráce, Vojtášek J. byl dříve u míče než golman a do prázdné brány snižuje - 2:1. Ve 35. minutě chyběl Geierovi po centru Hlouška krok, aby doklepl míč do prázdné brány. Ve 42. minutě jsme si nechali vstřelit hloupý gol. Režný prostřelil z nulového úhlu Martináka a vrátil domácím dvoubrankové vedení.\nVe druhém poločase jsme pokračovali v aktivní hře a pálili jednu šanci za druhou. V 50. minutě přiklepl F. Kučera míč P. Popelkovi, který v obrovské šanci kopl do země. V 58. minutě zahrává přímý kop P. Vojtášek. Míč se odráží ve zdi od ruky jednoho z domácích a končí po druhé na břevně. Za mě ale jasná penalta, protože ruka byla hodně nad hlavou. Objektivně musíme uznat, že o deset minut později se mohla pískat penalta i na druhé straně, když Mauler shrnul domácího útočníka. Poté vychytal domácí golman F. Kučeru, který střílel z malého vápna. Na druhé straně se pokusil přehodit Martináka domácí Goldscheid, Michal skvěle zasáhnul. V 75. minutě mohl skorovat do prázdné brány Pospíšil, na míč ale těsně nedosáhl. V 81. minutě si naběhl na centr P. Vojtášek výborně Jirka Kučera a parádní hlavičkou orazítkoval břevno (potřetí dnes). To břevno se tam třepe ještě teď jaká to byla rána. Bohužel nám nebylo přáno a když jsme vrhli vše do útoku tak v poslední minutě zvýšili domácí pro nás až na příliš krutý výsledek 4:1.\nDo Hluboček jsme přijeli po našem druhém domácím vítězství zase oslabeni. Na tento zápas s námi nejel Michal Hloušek, kterému se minulý zápas gólově tak dařilo a mimo byl i stoper Pepa Sívek. Toho nepustili na víc než pět minut na závěr bolavá záda. Takže jsme museli opět hodně zamíchat sestavou. Začali jsme ale velmi bojácně a domácí na nás vlétli. Hráli velmi jednoduše, dravě a trestali nás. Nacházeli se téměř naslepo, presovali a nic nám nedovolili. Prvních 17 minut a prohrávali jsme o dvě branky. Teprve potom jsme zabrali, jako by jsme si uvědomili, že to takto nepůjde a v 31. minutě jsme snížili zásluhou Jardu Vojtáška , který v tomto zápase nastoupil v útoku. Naše šance se kupily, ale další branku nám to nepřineslo. Naopak, i přes náš velký tlak jsme dostali další branku do šatny (což považuju za zlomový okamžik tohoto duelu). Protože jsme měli od dvacáté minuty první půle více ze hry, nabádal jsem kluky v šatně, aby v této hře pokračovali a věřil jsem, že to zlomíme. Kluci se opravdu snažili a stoprocentních gólových šancí jsme měli tak na tři zápasy. Padlo 3x břevno, Franta Kučera šel sám na gólmana, prázdná brána zívala i před Radimem Pospíšilem a Peťou Popelkou, který kopl do země a obrovskou šanci měl i Jirka Kučera. Bohužel - chybělo trošku více štěstí a chladná hlava. V nastaveném čase jsme dostali čtvrtou branku. Velmi kruté. Sice nás chválili i diváci z Hluboček za náš výkon, ale body nemáme. Prostě musíme makat a v sobotu to zlomit v Leštině.