Ani kolo, ani motorka. Lehokolo! | iDobryDen\nAni kolo, ani motorka. Lehokolo!\nAvantgardní stroje z Uherského Brodu putují do Evropy, USA, Austrálie i Japonska\n„Sedněte si doma do křesla a nohy dejte na taburet nebo nižší stůl. Udělejte si pohodlí. Tak nějak se cítí jezdci na lehokole nebo tříkolce,“ říká Aleš Zemánek. Abych řekl pravdu, příliš majiteli brodské firmy, která zacílila na výrobu strojů vypadajících jako z jiné planety, nevěřím. Aleš Zemánek je na podobné reakce zvyklý. A tak dál trpělivě vysvětluje. „Vyznavači alternativní cyklistiky, kam lehokola a tříkolky patří, říkají, že my jedeme na lehokole a cyklisté na zábradlí. Je to samozřejmě fórek, ale vystihuje podstatu věci. Na klasickém kole se totiž sedí, podle nás, na zábradlí. (úsměv) Jistě, cyklistika je zdravý sport, ale přece jen jízda na klasickém kole není pro lidské tělo zcela přirozená. Sedíte na úzkém sedle, přes ruce se zapíráte, držíte poměrně velkou část těla. A hlavu? Tu musíte zaklánět, abyste viděl dopředu. Zkrátka, ergonomie kola není optimální. Naproti tomu lehokolo už od počátků své výroby, která začala ve dvacátých letech minulého století, vycházelo z potřeby udělat kolo pohodlnější. Jednak aby na něj mohl sednout kdokoliv a aby ho kromě nohou nebolelo skoro nic.“\nPo takovém vysvětlení nezbývá, než do jednoho ze strojů vyrobených v malé brodské továrně zasednout. Jde o nízkou tříkolku a skutečně, první pocit nemá daleko k tomu, co zná každý při posezení doma v „ušáku“.\nŘíká se, že úspěšným projektům pomůže prorazit buď šťastná náhoda, nebo využití správně načasované chvíle. Jak to bylo u vás?\nVše vzniklo z těžko pochopitelných náhod v roce 1997. Při cestě po Norsku se naší turistické výpravě pokazil autobus. Zůstali jsme několik dlouhých dnů ve vesnici, čekalo se na opravu. A tehdy kolem nás poměrně rychle projelo něco, co nebylo kolem ani motorkou. Byl to vteřinový, ale o to silnější impuls k tomu, abych se po návratu domů začal o lehokola zajímat.\nTo asi v časech, kdy se v obchodech pořizovala kvalitnější sportovní kola občas i přes pořadník, nebylo jednoduché.\nBylo to složitější, ale nakonec jsem se spojil s podobným nadšencem z Brna. Společně jsme pak dali dohromady vůbec první funkční lehokolo. Jezdil jsem na něm asi tři roky.\nTakže bylo rozhodnuto…\nNe tak docela. Vývoj teprve spěl ke klíčovému roku 2000. Byl jsem tehdy zaměstnancem brodské zbrojovky, na starosti jsem měl servis CNC strojů. Po práci jsem začal zkoušet výrobu rámů podle vlastní představy. Předloha byla jasná, první lehokolo se všemi jeho výhodami a nevýhodami. Když jsem pak doma ve sklepě vyrobil zcela sám kolo jen pro sebe, uvědomil jsem si, že mě ta práce nesmírně baví. A že navíc nejde o nijak složitou činnost. Říkal jsem si, že když budu dodržovat jednotný postup, výroba se dá opakovat. Vyrobil jsem tedy poměrně rychle tři kola a spočítal si, že když jich vyrobím za rok deset, práce mě uživí a budu mít čas na cestování, což byl tehdy můj největší koníček. Všechno se tenkrát točilo kolem toho, abych byl v práci co možná nejdéle a pak získal volno.\nJít na trh s lehokoly, to chtělo kuráž. Navíc internet měl teprve před rozmachem a spousta lidí vůbec nevěděla, jestli lehokola slouží ke sportu nebo turistice. Jak jste dal o sobě vědět?\nTady už zasáhla náhoda. Kamarád, který se zabýval výrobou internetových stránek, pomohl mým výrobkům na web. Zprávy si vzápětí všiml Seznam.cz a zařadil ji tehdy na titulní stranu v rubrice, kde se objevovaly „zajímavé zajímavosti“. Za jediný den jsem tak získal tři objednávky. Kola vznikla do dvou měsíců a k prvním zákazníkům putovala do Krkonoš autem. První rok jsem pak paralelně s prací ve zbrojovce vyrobil asi deset lehokol.\nDoma, ve sklepě?\nNa vlastní nohy jsem se postavil až v roce 2001, kdy procházela zbrojovka restrukturalizací a já dostal výpověď. Jako kapitál mi posloužily i peníze z odstupného. Zpočátku se vyrábělo dvacet, třicet lehokol ročně. Jako prvního jsem k sobě přibral na montáž bratra. Od roku 2005 se plus minus každý rok přibírá jeden pracovník. Dnes má firma patnáct zaměstnanců, kteří mají k lehokolům osobní vztah. Nepřeháním, když řeknu, že práce je pro ně zároveň štěstím a koníčkem.\nA dnes vyrábíte 400 kol ročně a jste stále víc vyhledávaným výrobcem spíš v zahraničí než doma. Kdo si vlastně vaše stroje kupuje?\nZákazníci se dají rozdělit do tří skupin. V první jsou lidé, které zajímá konstrukce, odlišnost, alternativa. Další část preferuje pohodlí při jízdě. Třetí skupinu pak tvoří lidé, kteří mají zdravotní problém a nemohou jezdit na klasickém kole. Ať už kvůli problémům s krční páteří, bolestmi zápěstí nebo třeba pro zažívací problémy, u kterých vadí stlačený žaludek. Pokud jde o zájem na světadílech - v Evropě jezdí více turistů a cestovatelů. V Americe si lehokola kupují spíš lidé s handicapem.\nPředevším je třeba říct, že se nesnažíme zahušťovat trh běžným sortimentem. Víme, že lidé nebudou masově odkládat klasická kola a přesedat na lehokola a tříkolky. Také proto se kromě vlastní výroby zabýváme i velkoobchodem výrobků pro alternativní cyklistiku. Nemít tuto druhou „pevnou nohu“, protože výroba má sezónní výkyvy, tak by firma až dodnes nepřežila.\nNevykládejte si to špatně, ale při pohledu na lehokolo nebo tříkolku to svádí k myšlence, že máte před sebou kolo pro invalidy. Už jste se s tímto názorem setkal?\nAno a je to naše chyba. Posledních deset let se orientujeme spíš na zahraničí a doma nestíháme dávat naší činnosti osvětu. Tak se stalo, že jsme v cyklistické branži zcela jistě známí víc za hranicemi. Když jsme už u propagace - nehrajeme si na revolucionáře s tím, aby za pět let každý vlastnil lehokolo. Ne, naše činnost je alternativa.\nPlných devadesát procent vaší produkce míří do zahraničí. Na kterých trzích se vám daří nejvíc?\nV Německu máme stabilní odběry už mnoho let. Podařilo se nám usadit také ve Francii, kde se začal trh s lehokoly naplno rozvíjet až před několika lety. Získali jsme zde poměrně silnou pozici, patří nám nezanedbatelná část trhu. Avšak vůbec nejvíc dnes prodáváme ve Spojených státech. V posledních dvou letech jsme tam vytvořili solidní obchodní síť. Zrovna nedávno, v září, jsme se prezentovali na veletrhu v Cincinnati. Běžně také stavíme kola pro zákazníky v Japonsku nebo Austrálii.\nV čem spočívá váš úspěch v zámoří?\nSnažíme se výrobu personifikovat podle zákazníků. Každý si může vybrat rám podle vlastních představ a my ho dokážeme osadit na přání, počínaje barvou, převodovkou a konče brzdami. Jde o práci na klíč. Tento osobní přístup se ale týká všech zákazníků, tedy nejen těch z Ameriky.\nAmerický trh ale musí být v něčem odlišný.\nVelký zájem tady je ze strany zákazníků s regulérním zdravotním problémem. Mimochodem, patří mezi ně také váleční veteráni po úrazu, kteří se chtějí po návratu domů zapojit znovu do života a speciálně upravená tříkolka nebo lehokolo jim k tomu pomáhají. Vyráběli jsme třeba stroj pro jednoho z vojáků, který přišel o ruku. Punc osobního přístupu ke každému zákazníkovi je naší výhodou, konkurence totiž vyrábí ve velkých sériích. Naše zakázka trvá od přijetí po dokončení výroby čtyři až pět týdnů a každé kolo má svůj vlastní příběh. Chce-li zákazník třeba snímek z montáže, pošleme mu ho e-mailem. Pro lidi je zkrátka zajímavé vidět, jak se staví a vzniká jejich vlastní kolo.\nZa kolik se dá takto vyrobený stroj pořídit?\nCena se pohybuje zhruba od dvou tisíc eur za kus. (přibližně 55 tisíc korun, pozn. autora) Vyráběli jsme ale i kolo za osm tisíc eur. Byla to jedna z výjimečných letošních zakázek. Mimochodem, jednalo se o 82letého Fina, který si přál tříkolku s elektromotorem. K zajímavým zákazníkům patřil i 77letý Švéd, který k nám přijel vlakem a domů se vydal na lehokole…\nPodléhá trh alternativní cyklistiky nějakým trendům?\nVůbec největší skok patří rozvoji tříkolek, o které mají stále větší zájem starší ročníky. Trend je jasný. Dříve jsme z osmdesáti procent vyráběli dvoukolová lehokola, nyní se produkce obrátila. Ze sedmdesáti procent dnes vyrábíme lehokolové tříkolky.\nVaše speciály jezdí po celém světě. Pomáhá to jejich vývoji?\nPosledních pět let se naše stroje zúčastnily expedic napříč Asií, Amerikou, jedna se týkala extrémního přejezdu zamrzlého Bajkalu. Ale příběh mladé Slovinky, která se vydala na jízdu do Pekingu, ten vydá za všechny. Do Číny přijela na klasickém kole, ale nazpět se už chtěla vydat pohodlněji. Postavili jsme tedy pro ni lehokolo a poslali ho do Číny. Cesta domů jí nakonec trvala osm měsíců. Pro nás bylo zdolání těch 17 tisíc kilometrů něco fantastického. Lehokolo, které najelo v plné zátěži spousty kilometrů v nejrůznějším terénu, jsme pak rozebrali do šroubku. Byl to zároveň velký test a lidský příběh.\nPokud byste se teď vrátil v čase o patnáct roků zpět, začal byste s podnikáním jinak?\nŘeknu to takto: bylo dobře, že jsem neměl vzdělání v oboru ani v managementu. Protože kdyby ano, tak bych si dokázal spočítat, že by muselo dojít k obrovské náhodě, aby mi sázka na výrobu lehokol vyšla. Šel jsem na to jinak, opačně. Jako první nevznikl byznys plán, ale produkt. A to, jak se ukázalo, rozhodlo o všem.


ke článku: Dopravní experti z Prahy 4 se seznamují s novinkami z oblasti protihlukových opatření\nze dne 16.12.2012, autor článku: Zasláno do redakce\nKomentář ze dne: 16.12.2012 17:04:14 Reagovat\nTitulek: Stanjura: Raději postavit silnici do Ostravy severněji, než rozšiřovat D1\nNový ministr dopravy Zbyněk Stanjura (ODS) v rozhovoru pro Lidové noviny představil priority, kterým se bude ve svém úřadu přednostně věnovat. Stěžejní je pro něj hlavně situace na D1.\nJako řešení situace vidí Stanjura stavbu rychlostní silnice R35, tedy druhého spojení Moravy s Čechami přes Olomouc na Hradec Králové a Liberec. "Bylo by to lepší než budovat na D1, já nevím, osm proudů. To by podle mého měla být klíčová priorita. Budu se o tom snažit přesvědčit i ostatní," řekl Lidovým novinám ministr.\nZdroj: http://www.lidovky.cz/stanjura-urcil-pri ority-musime-ulevit-pretizene-d1-fhp-/zp ravy-domov.aspx?c=A121215_170836_ln_domo v_mc\nKomentář ze dne: 16.12.2012 17:07:52 Reagovat\nTitulek: Pražský okruh pro ODS prioritou není!\nKomentář ze dne: 17.12.2012 09:01:17 Reagovat\nTitulek: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou není!\nKomentář ze dne: 17.12.2012 10:27:39 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou není!\nKomentář ze dne: 17.12.2012 12:40:20 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou není!\nODS Spořilov by se měla spojit s ODS na P10 a P11 a lobovat na magistrátě a u Stanjury za okruh? To není špatná myšlenka.... :-)) Kamiony se týkají hlavně obyvatel těchto částí Prahy. Teoreticky by mohli vylobovat i zákaz kamionů v sídlištích ne?\nKomentář ze dne: 18.12.2012 16:35:35 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou není!\nUzavřete sjezd a nájezd na Jižní spojku (a na Magistrálu) na západním konci Hlavní ulice na starém Spořilově!!!!!!! Jinak se to do dokončení Pražského okruhu řešit nedá!\nKomentář ze dne: 18.12.2012 18:23:48 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou není!\nProsím vás, uvědomujete si, co tady píšete za nesmysly? Na jednu stranu mají všichni jezdit po Jižní spojce, na druhou chcete znemožnit ji používat!\nJak se asi dostanete z Jižní spojky od Barrandova na 5. května? Jak chcete jezdit do Michle? Takhle to myslíte s tím, že se transit nemá pouštět do obydlených čtvrtí?\nTo si myslíte, že tím urychlíte dostavbu Okruhu? To mělo být před dvěma lety a podle Ministerstva za 9 let, ale ve skutečnosti tak za dvacet let!!! Běchovičtí tu nesmyslnou, drahou a neekologickou variantu zastaví, dal jim za pravdu i soud!\nJediná možnost - rampa, ale ta už měla být a pořád se to oddaluje, takže nejdříve za dva roky a to už měla být hotová v roce 2010, všichni to věděli, že to půjde tudy, tak kdyby chtěli, tak už by ji postavili tehdy a ten problém by tady byl od začátku poloviční.\nJediná možnost - dostavět hned rampu a efektivní protihlukové opatření, tedy zastřešení, aby byli nejvíce zasažení obyvatelé ochráněni před nejzávažnějším dopadem - hlukem!!!\nKomentář ze dne: 18.12.2012 20:37:58 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou není!\nA co natáhnout nad Spořilovskou plachtu? To by byla ještě lehčí varianta. ;-)\nKomentář ze dne: 18.12.2012 21:00:15 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou není!\nNebo raději vysázet další stromky, každý za 22 tisíc!\nKomentář ze dne: 19.12.2012 11:47:45 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou není!\nA ten váš neustále vnucovaný polykarbonát bude zadara? Bude mít cca shodný efekt, jako ty stromečky! Čili na ho.no.\nKomentář ze dne: 19.12.2012 18:29:34 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou není!\nVy žádné argumenty nemáte, pořád jen napadáte každého, kdo s vámi nesouhlasí.\nLehká varianta samozřejmě také bude něco stát, ale rozhodně se to nevyšplhá nad 250 milionů. Tolik totiž stála kompletní rekonstrukce ulice Michelská, která probíhala dva roky, vybagrovali ji do hloubky a vše obnovili - podloží, kanalizaci, silnici, chodníky, semafory, zeleň. Takže když vám bude někdo říkat, že lehká varianta bude stát víc než 250 milionů, tak si vzpomeňte na toto a hned si uvědomíte, že vám lže.\nOstatně, jak v Řepích v ulici Slánská, kde je zakrytí velmi uzavřené, tak v Modřanech, kde je poněkud méně uzavřené, se na to peníze našly, a to je tam daleko menší množství vozidel, žádné kamiony.\nO účinnosti zastřešení se nejprve jeďte podívat do ulice Slánská v Řepích, je to kousek od Zličína, pak tady můžete vynášet nějaká hodnocení. Já mám totiž návrh na řešení, vy pořád jenom vymýšlíte nějaké nerealizovatelné nesmysly a rozčilujete se, že se neuskuteční. Nemám chuť tady žít dalších dvacet let vedle kamionů jen kvůli tomu, že se to nějakému troubovi nelíbí!\nKomentář ze dne: 19.12.2012 18:33:02 Reagovat\nA laskavě se naučte podepsat!\nKomentář ze dne: 19.12.2012 19:57:45 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou není!\nKde jste se podepsal vy?\nKomentář ze dne: 19.12.2012 20:12:52 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou není\nKomentář ze dne: 19.12.2012 22:53:20 Reagovat\nPolykarbonát mám na chalupě na části pergoly 8let! Už jsem to vše musel vyměnit!!!! Vlivem UV záření a zmen teplot zežlotl, popraskal v místech pnutí a je strašně náchylný na praskání! Nevěřím, že by stavaři stabilizovali ukotvení tak aby se to nehýbalo( i most musí mít dilatační spáry) Byly a jsou to vyhozené peníze na zastřešení!!!! Lobisti stále nahání a přesvědčují! Spořilovák , tomu musí jít o slušný balík, už je známý email a adresu také zveřejníme.\nKomentář ze dne: 20.12.2012 18:12:37 Reagovat\nTo je ale vaše chyba, nemáte si na pergolu dávat polykarbonát určený pro použití v interieru, který nemá povrchovou úpravu s UV ochranou. Nebo si snad myslíte, že v Polsku, Hradci Králové či Řepích jsou tak hloupí a dají si tam něco, co po osmi letech popraská?\nK vašim výhružkám - nedivím se, že s SOS nechce žádné jiné sdružení spolupracovat. Jen nemám zdání, proč sabotujete ochranná protihluková opatření. Protihlukové stěny, které jsou kolmé, či dokonce šikmé, jako zde, mohou být účinné jen tehdy, pokud jsou samy vyšší než okolní zástavba, což, jak jistě uznáte, zde není realizovatelné. Situace všech, co bydlí výše než v třetím patře je taková, jako kdyby zde žádná opatření nebyla.\nKomentář ze dne: 20.12.2012 21:55:51 Reagovat\nZajejsem se schválně podívat doHradce Králové, desky jsou tam popraskané přesně tak jak moje . Hlavně ty směrem na Nový Hradec od Kauflandu po pravé straně a po dotazech na názor od místních obyvatel cituji: Nic podobného si nedávejte !!!! Praská to a je tu šílený hluk při každém dešti! V noci když prší se tady nedá spát!\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:13:14 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS prioritou\nAno, a zajel jste si tam ohleduplně a empaticky, tedy tramvají.\nTen ochranný tunel si vydobyla sama tamní občanská sdružení a tunel je chrání spolehlivě, lidé jsou spokojení.\nKdybyste si zajel metrem do ulice Slánská v Řepích, tak byste skutečně viděl poškozené panely. Poškozené jsou ale pouze panely v malé výšce, a to evidentně od nějakých vandalů, ale zde bychom si na takové vandaly posvítili a v případě zachycení svrhli z mostu na Spořilovskou!\nKomentář ze dne: 21.12.2012 12:30:22 Reagovat\nA to je otevřený nebo zavřený tunel? S tunelem souhlas - po opatření u Kačerova zastřešit Jižní spojku i magistrálu kde bude potřeba!\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:12:23 Reagovat\nJak se tak dívám tak asi hloupí jsou i v tom Hradci. Vlastně neobhajoval jste to tam také způsobem jako zde? Já mám také výrobky Onduline / průhledné i hnědé vlnovky, záruku dávají na 10let, potom výměna, to tady chcete realizovat? To snad nééééééééé!\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:16:06 Reagovat\nJen tady chrlíte nepodložená a lživá tvrzení. a i kdyby, existují i varianty ze skla, a to vydrží dva tisíce let!!!\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:20:58 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS priori\nAž se to bude stavět tak vy už tady nebudete....\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:17:45 Reagovat\nJe zvláštní, jak se někdo toho zastřešení bojí. Co ho k tomu asi vede? Proč chce nechat Spořilovskou na další desetiletí bez dostatečných protihlukových opatření? Nejste náhodou Kunert?\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:23:51 Reagovat\nJestli znáte ten pojem šetřit finance, tak o tom to je. Zákaz kamionů je podstatně levnější.\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:31:17 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pražský okruh pro ODS pr\nTakže vám tak moc jde o Spořilov, ale 250 milionů je pro vás moc? Ale varianta Okruhu blíže městu, přesněji uvnitř města, vám nevadí, přestože je dražší, rozumím tomu správně? Stromky za deset milionů vám také připadají jako šetření penězi?\nOno je něco jiného zavřít sjezd na Spořilov a něco jiného je zablokovat mezinárodní dopravu! Bez postavení rampy se tady žádná změna ohledně kamionové dopravy nestane, nebuďte naivní, když to z Braníka už jednou odvedli, tak to tam nepřivedou zpět, to by byli hloupí. Ale kdyby se rampa chtěla postavit, tak mohla být hotová již před svedením dopravy sem a problém mohl být daleko menší!\nKomentář ze dne: 19.12.2012 12:12:42 Reagovat\nTitulek: A pak že nejsou peníze na kačerovský most!\nKvůli modernizaci D1 se strhnou a znovu postaví všechny mosty, i ty nové!\nhttp://www.novinky.cz/ekonomika/2882 10-kvuli-modernizaci-d1-se-strhnou-a-zno vu-postavi-vsechny-mosty-i-ty-nove.html\nKomentář ze dne: 19.12.2012 19:08:40 Reagovat\nTitulek: Jak to řeší v Polsku\nProtihlukový tunel: http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/11017/Jasn a-dluga-prosta-Trasa-Torunska-oddana-do- ruchu\nKomentář ze dne: 19.12.2012 19:09:30 Reagovat\nTitulek: Jak to řeší v Hradci Králové\nKomentář ze dne: 19.12.2012 19:11:36 Reagovat\nTitulek: Re: Jak to řeší v Hradci Králové\nhttp://www.casopisstavebnictvi.cz/konstr ukce-protihlukoveho-tunelu-na-mestskem-o kruhu-v-hradci-kralove_N2106\nKomentář ze dne: 19.12.2012 19:13:31 Reagovat\nhttp://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/co-pi si-jini/v-hradci-dokoncili-protihlukovy- tunel\nKomentář ze dne: 20.12.2012 09:27:43 Reagovat\nTitulek: Vidím, že jedinný diskutující je lobista "Spořilovák"\nTento člověk nebydlící na Spořilově otrávil již nejedno diskuzní téma! Znechucen odcházím také!\nKomentář ze dne: 20.12.2012 09:44:44 Reagovat\nTitulek: Re: Vidím, že jedinný diskutující je lobista "Spořilovák"\nJe to: a)naprostý idiot b)má stranický úkol sabotovat diskuzi o Spořilovské c)má osobní zájem na prosazení kokotiny(varianty) z plexi\nKomentář ze dne: 20.12.2012 16:26:07 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Vidím, že jedinný diskutující je lobista "Spořilovák"\nAle proč ne? U varianty Kačerov je to plexi v pohodě, tam na něj nevidí lidi tak jako tady. Naopak to otočíme a zastřešíme tam a mohou se tám svést všechny kamiony. :-))\nKomentář ze dne: 20.12.2012 18:41:57 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Vidím, že jedinný diskutující je lobista "Spořilovák"\nJestli si myslíte, že jsem proti rampě na Kačerově, tak jste na omylu. Je to významné opatření proti výfukovým plynům, protože dovede kamiony, které po Spořilovské stoupají do kopce, jejich motory tedy pracují na plný výkon. Nicméně realizace rampy se neustále odkládá, všimněte si, že vše, co radnice na Spořilově provedla, se týkalo pouze dopravního značení (pomineme-li protihlukovou stěnu u mostu a sázení stromků, kde každý stál více než 22 tisíc Kč), neproběhly žádné stavební práce. Podle současných vyjádření by rampa měla být hotová v polovině roku 2013. Viděl tam snad někdo probíhat zaměřovací práce? Laskavě si uvědomte, že současný termín dostavby je nereálný. Já osobně si myslím, že rampa bude postavena teprve tehdy, když už nebude žádná jiná možnost, tedy po navýšení kamionové dopravy po Jižní spojce o 2/3, protože by se sem všechny ty kamiony nevešly a budou tedy rozděleny jak na Spořilovskou, tak na Kačerov. Žádné snížení zátěže zde to tedy nebude, radnice realisticky počítá s tím, že dostavba Okruhu je v nedohlednu a bojí se teď odvést kamiony ze Spořilovské, protože by se setkala s velkým odporem, až by je sem za pět let opět pouštěla.\nVaše výroky ohledně dívání se na protihlukový tunel jsou zcela absurdní, spíše bych je očekával od nějakého řidiče kamonu, který při jízdě rád pozoruje okolí.\nSma Jana Růžičková zastřešení propaguje, jedná se ale o tzv. těžkou variantu, přičemž její realizaci chce z nepochopitelných důvodů provést až po dokončení Okruhu - nikdy by nás tedy nechránil před zvýšenou zátěží z kamionů, navíc se jedná o variantu velmi drahou, tedy nerealizovatelnou, o to méně v době, kdy zde kamiony již nebudou - to už se tady nic stavět nebude.\nKomentář ze dne: 20.12.2012 18:43:08 Reagovat\nAno, máte pravdu, daleko lepší by bylo vysadit další stromky!\nKomentář ze dne: 20.12.2012 13:18:38 Reagovat\nAutor: neregistrovaný - Starospořilovák (@)\nNaprosto souhlasím s oběma články nahoře. Teď si představte tu škodu, když se takto inteligencí vybavený člověk dostane někde na odbor výstavby nebo nedej bože na radnici nebo magistrát. Tím pak trpí tisíce obyvatel dlouhá desetiletí!\nKomentář ze dne: 20.12.2012 21:19:03 Reagovat\nTitulek: Zakrytí frekventované Spořilovské ulice by stálo miliardy\nZakrytí Spořilovské ulice v Praze, která je zatížena automobilovou dopravou, by zřejmě stálo miliardy korun. Podklady, které dnes dostala rada města, odhadují náklady zhruba na 1,7 až 3,6 miliardy korun. "Radní o nich budou diskutovat v pátek," řekl primátor Bohuslav Svoboda.\nPodle ověřovací studie, kterou nechal zpracovat magistrátní odbor městského investora, by zakrytí mohlo být dlouhé 700 nebo 1200 metrů. Prověřovány byly také dvě varianty zhotovení - těžká varianta železobetonového tunelu, který by byl zasypán zeminou, a lehká varianta ocelové konstrukce s pláštěm ze skla nebo polykarbonátu. Součástí stavby by mohlo být i vybudování tramvajové trati na Jižní Město. V současnosti není jasné, jestli Praha bude chtít Spořilovskou ulici zakrýt a jestli by na stavbu měla peníze.\nPřes Spořilov jezdí od zprovoznění jižní části Pražského okruhu před dvěma lety tisíce kamionů denně. Místní lidé si dlouhodobě stěžují na hluk a zhoršení životní prostředí. Spořilovu by pomohla dostavba navazujícího úseku okruhu mezi D1 a Běchovicemi, stát ale s výstavbou v příštích letech nepočítá. Praha chce navrhnout zákon, který by urychlil přípravu výstavby a výkupy potřebných pozemků.\nKomentář ze dne: 20.12.2012 21:32:34 Reagovat\nTitulek: Pětka pro Spořilov\nAno, tzv. těžká varianta je nereálná. Na druhou stranu lehká varianta je velmi reálná. Všechny argumenty pro ni jsem zde sice již uvedl, ale pro jistotu je ještě nyní shrnu.\n1) Mají ji v Polsku, Hradci Králové, Řepích i v Modřanech (Praha 4), obrázky si můžete prohlédnout v odkazech, které jsem přidal k článku o seznamování expertů s protihlukovými opatřeními.\n2) Není nákladná, ve všech výše popsaných lokalitách se peníze na ni našly, nemůže stát více než 250 milionů (tolik stála rekonstrukce celé Michelské).\n3) Je to jediná varianta, která ochrání vysoké domy po obou stranách Spořilovské, které nyní nejsou nijak chráněny.\n4) Je možné zakrýt celou Spořilovskou, včetně nájezdu na Jižní spojku (podobně, jako to můžeme vidět v Hradci Králové).\n5) Jako jediná zakrývací varianta neumožní další výstavbu nebo vedení tramvají, které by sem přinesly další hluk a byly by využity pro dopravní obsluhu Trojmezí - pomoc zastavění Trojmezí. Kdo chce jet na Opatov, může využít autobusových spojení nebo jet metrem.\nTyto argumenty bych shrnul pod název Pětka pro Spořilov!\nKomentář ze dne: 20.12.2012 21:41:21 Reagovat\nAutor: neregistrovaný - Spořilovák@ (@)\nTitulek: Re: Pětka pro Spořilov\nPochopitelně nelobuju bezplatně, ale tak už to chodí.... Čí chleba jíš, toho píseň zpívej! Již jeden německý představitel prohlásil: Stokrát opakovaná lež se stává pravdou!!!!! Tak se mi nedivte, musím se nějak živit i když na Spořilově nebydlím.\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:08:38 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Pětka pro Spořilov\nNic si z toho provokatéra nedělejte, když viděl všechny argumenty pohromadě, propadl zoufalství. Lidé už nebudou tolerovat ten výsměch, co se na Spořilov valí, třeba v podobě stromků, kde každý stál 22 tisíc.\nUž nebudou věřit lhářům, co se jim snaží namluvit, že je to tu jako v plynové komoře, že mají doma čtyřikrát vyšší koncentraci výfukových plynů než je venku a různé jiné nesmysly, které tu neustále opakují, aby na ně lidé náhodou nezapomněli. Nebudou věřit tvrzením podceňujícím dopady hluku na lidské zdraví.\nPoznají, že ti, co říkají, že za ně bojují, bojují jen za své zcestné cíle, či za místo v zastupitelstvu za zelené a že jim nepomohou. Uvidí, že za nimi nejsou žádné výsledky.\nPodpoří výstavbu skutečných ochranných opatření (argumenty pro ně naleznou v Pětce pro Spořilov) a nebudou již déle čekat!\nTaké podpoří rozumnou variantu Okruhu, protože vědí, že se Okruh musí vést mimo Prahu, ne kolem velkých sídlišť a vesnic, které zde, v rozporu s tvrzením developerů a zelených, byly již za Rakouska (což si snadno zjistí na historické mapě na seznamu).\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:18:33 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Pětka pro Spořilov\nJedinné opatření je: zakázat vjezd kamionům na Spořilov! Nic to nebude stát a podobní vykukové jakoje ten spisovatel s návrhem na zastřešení nás přestanou otravovat svými bláboly.\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:25:06 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Pětka pro Spořilov\nTakové opatření je ale nerealizovatelné. Podívejte se na tu rampu na Kačerově, už měla fungovat a odvést alespoň polovinu kamionů, ale stále není hotová a posunutý termín dokončení, tedy polovina dalšího roku, je, vzhledem k tomu, že práce ještě ani nezapočaly, také nerealizovatelný.\nDostavba Okruhu je i podle velmi optimistických a nereálných prohlášení Ministerstva dopravy plánovaná až na konec tohoto desetiletí, vzhledem k tomu, že se Okruh plánuje již čtyřicet let, tak nejspíš nebude v dohledné době dostavěn.\nTakže ty vaše návrhy ohledně odvedení jsou prostě nerealizovatelné. Již nelze dále důvěřovat těmto snílkům a je třeba jednat! Lidé nechtějí za deset let žít ve stejných podmínkách a nadšeně podepisovat petici za odvedení kamionů číslo pět!\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:27:26 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Pětka pro Spořilov\nStejné by to bylo se zastřešením.\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:37:24 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pětka pro Spořilov\nZastřešení je nezbytné.\nJe třeba přestat s nesmyslnými akcemi typu petice číslo dvě a atd. a začít se skutečnými akcemi - jít blokovat ne Spořilovskou, ale Budějovickou, aby to radnice skutečně viděla.\nTaké je třeba mít ve sdruženích konstruktivní zástupce a ne lidi typu ovoce se pěstuje v obchodě, kamiony nepotřebujeme.\nJá osobně jdu po svátcích seřvat svoji senátorku Evu Sykovou.\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:57:36 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pětka pro Spořilov\nTak,tak, ta má na věc velký vliv. Měla by prosadit to zastřešení. Až na ni budete řvát, tak dejte pozor, aby jste ji nevylekal a nezačala se vás bát. A teď zase zkuste pohádku O zlé čarodejnici, té se dá alespoň věřit.\nKomentář ze dne: 20.12.2012 22:59:46 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pětka pro Spořilov\nMěli byste za ní jít vy. Vy jste na výhrůžky odborníci!!!\nKomentář ze dne: 20.12.2012 23:01:45 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pětka pro Spořilov\nStále kvoká a kvoká\nKomentář ze dne: 21.12.2012 12:40:31 Reagovat\nProsím vás zaznamenal jste zde jediné souhlasné stanovisko? Proč vás nezajímají opravdové potřeby lidí, opakovaně je vyjádřili v peticích. Dnes dosahuje počet podpisů čísla téměř 6 000.\nV době kdy se okruh dostaví tak budou ty dotčené obce stejně tak velké jako Běchovice a nikdo navíc tak daleko zajíždět nebude. To radši posviští po Spořilovské.A také budou všichni chtít aby to vedlo někomu jinému pod okny tak se udělá varinata 3. Běchovice jen přehazují problém na jiné.\nKomentář ze dne: 22.12.2012 14:56:33 Reagovat\nTitulek: Výstavba vratné rampy pro kamiony v Praze\nČRo Rádio Česko Rozhovor na aktuální téma: Josef Nosek\nUž dva roky jezdí řidiči jezdí po jihozápadní části Pražského okruhu, úsek D1 u Vesce až po Slivenec odvedl kamionovou dopravu z pražské Jižní spojky. Jak před dvěma lety řekla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková, doprava po obchvatu od té doby projíždí bez toho, aby zatěžovala obce a obyvatelům by se mělo lépe spát a dýchat.\nMartina VÁPENÍKOVÁ, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic\nNeopomenut elný význam to má především pro občany Prahy, kdy bude stažena především tranzitní doprava od té Jižní spojky a těch příměstských aglomerací, které byly zatíženy těžkou nákladní dopravou.\nStejně nadšený před dvěma lety byl i tehdejší pražský primátor Pavel Bém.\nPavel BÉM, bývalý pražský primátor\nUž teď je zcela stoprocentní a jasné, že významná část Prahy bude mít daleko menší enviromentální zátěž než měla doposud a to si myslím, že je skvělé a za to patří ministru Bártovi velký dík.\nMy, enviromentalisté tohle to velmi kvitujeme s povděkem.\nJá jsem si dal záležet, pane prezidente, abych vás potěšil.\nSlyšeli jsme rozjařeného Pavla Béma i prezidenta Václava Klause, ale málokdo v té době říkal také B, že to odnesou obyvatelé Spořilova kvůli nedostavenému úsek kolem Běchovic kamionová doprava přivedla na sídliště Spořilov až 11 tisíc kamionů denně. Pražský magistrát na jaře slíbil, že vybuduje vratnou rampu u Kačerova, aby část kamionů mohla jezdit jinou trasou. Já jsem se zeptal náměstka pro dopravu v Praze Josefa Noska, jak to tedy s tou vratnou rampou u Kačerova vypadá. Jak to vypadá s tou úpravou, která by umožnila, aby část kamionů mohla jezdit jinou trasou?\nJosef NOSEK, náměstek pro dopravu v Praze\nMy tam máme dvě varianty, pracujeme souběžně na obou, jedna je vratná rampa, která umožní sjezd tím spojením mezi Jižní spojkou a ulicí 5. května, to znamená najet na D1. Co se týká vratné rampy, my jsme se zasekli zhruba na dva měsíce jednáním se soukromou společností, která vlastní pozemky v této lokalitě. Dospěli jsme konečně k dohodě, takže začínají takové ty formality, které musíme dát dohromady, to znamená, především stavební povolení.\nA kdy bude tedy jedna nebo druhá varianta hotová?\nJá si troufám tvrdit, že pokud nenastane něco mimořádného, tak zhruba do poloviny příštího roku.\nPražské zastupitelstvo před časem schválilo návrh, aby kamiony do Prahy nesměly vůbec. Jak daleko jste s naplňováním tohoto usnesení?\nMy jsme se dostali docela daleko a narazili jsme na ministerstvo\nKomentář ze dne: 22.12.2012 14:58:25 Reagovat\nTitulek: Re: Výstavba vratné rampy pro kamiony v Praze\nMy jsme se dostali docela daleko a narazili jsme na ministerstvo dopravy, které nám to v podstatě zakázalo.\nVy jste o to usilovali, vám o to jednoznačně šlo a ministerstvo dopravy je proti. Jak to zdůvodnilo?\nMy jsme o to opravdu usilovali, narazili jsme na technické problémy. Za prvé, pokud by bylo nutné objet Prahu, to znamená, Praha by byla kompletně uzavřena pro kamiony, tak nejužší bod nastal v Českém Brodě, protože objíždění Prahy není možné po okresních silnicích. Muselo by to probíhat po jedničkách. Druhý problém nastal s odstavením kamionů, protože prostě kamion, který musí objet Prahu, musí po několika hodinách zastavit a nejsou kapacitní parkoviště na D1, zatím nikde v okolí Prahy.\nPokud tedy teď zatím ani jedna z těch variant na ulehčení obyvatelům Spořilova není hotova, není dokončená a zákaz vjezdu kamionů tedy z různých důvodů zřejmě tedy odmítá ministerstvo, co tedy nabízíte v příštích týdnech lidem, které ta doprava zatěžuje?\nNedokážeme udělat žádné velmi rychlé řešení. My umíme dělat kosmetické úpravy. Nejsme schopni odklonit těžkou nákladní dopravu rychle. Umíme udělat to, že budeme stavět nebo kolega ze životního prostředí bude sázet stromečky, to znamená, mírně odcloníme hluk, mírně snížíme exhalace v této oblasti. Měla být snížena rychlost v souběžných ulicích. Zatím doopravdy řešení neumíme udělat v řádu týdnů nebo měsíců, bude to trvat zhruba do poloviny příštího roku.\nA co takhle dočasně povolit, aby kamiony mohly zase jezdit po západní části Jižní spojky?\nAle tam se dostaneme do stejné problému zase v oblasti Barrandova. To znamená, my bychom odlehčili jedné části Prahy a v podstatě bychom zasekali kamiony druhou část Prahy.\nVětšina těch nynějších komplikací je spojena s tím, že pořád není postaven klíčový úsek okruhu kolem Běhovic. Jestli to říkám správně. Kdy se předpokládá, že by mohl být hotový? V jakém časovém horizontu?\nTo je jediné řešení, které opravdu pomůže Praze, to je stavba 511, tedy spojnice mezi D1 a hradeckou dálnicí, pokud půjde vše jen trošku rozumně, tak v roce 2016 a 2017 by bylo po té spojce s projekt.\nProč tak vzdálená perspektiva, brání tomu něco při vyjednávání s městskými částmi nebo chybí finance, nebo jak to je?\nKupodivu to není problém financí. Je to problém odporu městských částí a obyvatel různých občanských sdružení, kteří bydlí v této oblasti a velmi chytrým způsobem napadají proces schvalování této stavby.\nA nedělal chyby i magistrát? Nenabra\nKomentář ze dne: 22.12.2012 14:59:51 Reagovat\nTitulek: Re: Re: Výstavba vratné rampy pro kamiony v Praze\nA nedělal chyby i magistrát? Nenabrala ta stavba zpoždění i kvůli tomu, že pokud jsem se dobře dočetl, tak ministerstvo pro místní rozvoj zrušilo územní rozhodnutí na tuto stavbu a to mimo jiné proto, že byla v rozporu s plánovanou dokumentací a magistrát se údajně důsledně nezabýval jejím vlivem na životní prostředí?\nTam nastalo technické pochybení, kdy je lhůta, tuším 90 dnů, kdy musí dokumentace /nesrozumitelné/, byla sejmuta přesně 90 dnů poté, co visela na úřední desce. Jedno občanské sdružení napadlo, že mělo viset o den déle, že se do této lhůty nepočítá den vyvěšení a podobně. Skutečně napadli formální proces a správní soud jim dal zapravdu.\nTakže i formálně přeci jen magistrát chybu udělal, kvůli tomu se ta stavba oddálila?\nBylo tam pochybení jednoho člověka, stavba se tím oddálila o několik let.\nKomentář ze dne: 27.12.2012 09:42:56 Reagovat\nTitulek: Příjezd k dálnici zatarasil hořící kamion\nPraha – Nečekanou komplikaci na příjezdu k dálnici D1 vytvořil v neděli odpoledne kamion, který začal hořet na Spořilovské ulici nedaleko autocentra AutoPalace. Zasaženou soupravu plameny, které má patrně na svědomí technická závada, vážně poškodily.\nBěhem zásahu hasičů se vytvořila bezmála půlkilometrová kolona čekajících aut; většina provozu se ale odklonila přes starý Spořilov. Okolnosti vzniku požáru, jenž silným žárem ohrožoval i své okolí, zůstávají předmětem šetření.\nZobrazit článek Dopravní experti z Prahy 4 se seznamují s novinkami z oblasti protihlukových opatření


Mini fotobox s LED osvětlením | Dárkáček\nKód produktu: BB.DS59630397\nMini fotobox s LED osvětlením - popis produktu\nMini fotobox s LED osvětlením.\nPraktický mini fotobox je vhodný pro focení menších předmětů. Fotobox je skládací, takže je snadno přenosný a ideální pro focení doma, v kanceláři ale i venku. Praktická pomůcka pro amatéry i profesionály.\nFotobox snadno sestavíte s pomocí přiloženého grafického návodu. V okamžiku, kdy je fotobox složený, připojte přiložený kabel k LED pásce a druhý kabel do USB slotu (například na notebooku). LED páska se vypíná vytažením USB kabelu ze zdroje.\n1x skládací box se zabudovanou LED páskou\n1x černé pozadí\n1x bílé pozadí\n1x sáček na přenášení a skladování\n1x český grafický návod\nRozměry poskládaného boxu: 24 cm x 24,5 cm x 22 cm


Pečené plněné papriky - TopRecepty.cz\n18. 11. 2016 21:20\nNáplň paprik :\n8 8 světlých paprik\n1 1 malý protlak\n1 1 rajská šťáva - Pomodori\n1 PL 1 PL sádka\n4 228 kJ / 1 011 kcal\nHovězí mleté maso smícháme s vejcem a přidáme nadrobno pokrájenou cibulí.\nOsolíme, opepříme a naplníme omyté a očištěné papriky, zbavené jádřinců.\nV pekáčku na lžíci sádla osmahneme cibulku, zasypeme lehce moukou a zamícháme.\nZalijeme rajskou šťávou a vývarem. Přidáme koření, rajský protlak, malinko cukru a přivedeme k varu.\nDo omáčky v pekáčku vložíme naplněné papriky s omáčkou a pečeme v předehřáté troubě na 170 stupňů.\nKdyž jsou papriky s masem měkké, vyndáme pekáček z trouby.\nPapriky vyjmeme, omáčku přecedíme, odstraníme koření, případně dochutíme skořicí..\nPapriky vrátíme do omáčky.\nPodáváme s houskovým knedlíkem nebo s rýží.\n19. 7. 2021 20:02\nDobrý den, přidávám fotečku. Děkuji za recept. Bylo to moc dobré\n9. 2. 2017 23:22\n27. 12. 2016 19:53\n21. 11. 2016 21:50\nPěkná lákavá fotka\nPečené plněné kuře\nTématické fráze: plněné papriky pečené pecene plnene papriky pečená plněná paprika plněné papriky pečené v troubě plněné papriky v troubě plněné papriky pečené plněné papriky s rajskou pečené plněné papriky s rajskou omáčkou prirodni plnene papriky plněné papriky recept příprava plněných paprik pečená paprika v troubě plnena pecena paprika plněné papriky top recepty pečené papriky v troubě plněná paprika pečená pečené plněné papriky recept pečená plněná paprika s rajskou plněné papriky přírodní recepty peceni\nSuroviny: maso, vejce, cibule, sůl, pepř, paprika, cibule, mouka hladká, protlak, šťáva rajčatová, koření nové koření, pepř celý, bobkový list, cukr, sůl, pepř, skořice, vývar


Hledání poslání, aneb už jste se našli? | Multilevel-Marketing.cz\nHledání poslání, aneb už jste se našli?\nChtěl bych poděkovat všem za reakce na minulý článek, bylo Vás mnoho a jsem rád, že Vám ve svých článcích přináším hodnotu, která Vám pomáhá v praxi. Je to pro mě nádherná zpětná vazba a velmi mne to naplňuje.\nDnes bych se s Vámi chtěl podělit o článek na velmi zajímavé téma. Zkusili jste se někdy zastavit a popřemýšlet nad tím, jestli Vás to, co děláte opravdu naplňuje a poskytujete tím svému okolí opravdovou hodnotu, kterou ocení?\nJe to zhruba měsíc zpět, co jsme se spolu s další autorem a úspěšným networkerem Michalem Mikuláškem bavili na Skypu a představoval mi svou novou společnost. Narazili jsme při tomto hovoru na zajímavé téma. Michal zjistil, že se dále nevidí ve své společnosti, a proto volil změnu, která ho nyní naplňuje.\nMoje otázka tedy zní, děláte opravdu to, co máte rádi? Vstáváte ráno plní energie, která pramení z Vašeho správného stravování, radosti z nového dne a elánu, který máte?\nPozoroval jsem totiž u sebe za poslední dny velké změny, po našem hovoru, jsem se totiž opravdu ponořil sám do sebe a začal se ptát na otázky.\nPokud ne, tak co bych měl změnit, abych byl?\nMám rád lidi kolem sebe, mám jim co dát a naopak mají oni co dát mně?\nMám dostatek času sám na sebe?\nMám dostatek času na lidi, na kterých mi záleží?\nBylo to mnoho otázek a na řadu z nich jsem, zatím, ani nenašel odpověď.\nMojí hlavní náplní bylo totiž dělat byznys, každý den chodit na schůzky a měl jsem opravdu málo času na ostatní věci. Proto jsem řekl dost, rozhodl jsem se, že se posunu o level výš a usnadním si podnikání. Začnu tedy byznys dělat online. Neumím to, vím o tom velmi málo, ale je to obrovská výzva a já se moc těším, až se ponořím do vod internetu 🙂\nDalší věc, která mě napadla je to, že nás je možná takových víc, a že si třeba nevíte rady kudy v životě dál. Proto jsem se rozhodl, že pokud bude zájem, můžeme se se zájemci dohdnout a sejít se jeden večer na Team Speaku, v přátelské náladě a u „online drinku“ diskutovat na toto téma. Víc hlav, víc ví a bylo by to, dle mého názoru, i dobré odregování.\nPokud budete mít zájem, nebo máte nějaké poznatky k článku, budu moc rád, když mi napíšete.\nPřeji Vám všem mnoho zdraví, úspěchu a lásky 🙂\nAhoj Tomáši. Super rozhodnutí. Já jsem podobné udělal před časem. Šetřím tak čas i peníze nejen sobě, ale i ostatním. V dnešní době internetu a technologií on-líne podnikání je to dle mého názoru cesta kupředu.\nAhoj Pavle, děkuji, také si to myslím :), TF znám, ale zatím se do změny MLM společnosti nechystám.\nNenabízím změnu společnost, jen ukazuji jak lze využít TF a její produkty k online práci. Já jsem také neměnil společnost když jsem začala s TF. Amway nyní dělám z domu. Je to super. A jako člověk který dělá v systému MLM si nechávám zaplatit za to, že tyto služby využívám.\nPavle, moc se omlouvám, špatně jsem to pochopil, děkuji za upřesnění 🙂


Generál Petr Pavel: Liberecká nemocnice byla příkladná při zvládání covidu | Náš REGION\nPetr Pavel diskutuje se zaměstnanci nemocnice\nZdroj: archív P.Pavel\nLiberecký kraj navštívil generál ve výslužbě Petr Pavel. Krom krajské nemocnice v Liberci navštívil sklárny Lasvit v Novém Boru a také starostu obce Kravaře.\nKrajská nemocnice Liberec je příkladem, jak se dá vlastní aktivitou vypořádat s vážnou krizovou situací ve chvíli, kdy stát selhává, uvedl Pavel na Konferenci nelékařských profesí, kterou pořádala nemocnice. Jejím hlavním tématem bylo právě vyhodnocení zvládnutí důsledků pandemie koronaviru.\n„Nemocnice udělala většinu krizových kroků úplně samostatně, zpravidla pár dní před tím, než to ministerstvo zdravotnictví převzalo a vtělilo do nějakého svého nařízení nebo krizového příkazu,“ upozornil Petr Pavel, bývalý předseda vojenského výboru NATO a zakladatel inciativy Spolu silnější.\nJako konkrétním příklady uvedl zřízení triážového stanu hned na začátku pandemie. Tím museli projít všichni lidé přicházející do nemocnice, kde jim zdravotnický personál změřil teplotu, ověřil subjektivní potíže a vyzpovídal je, jestli cestovali, a s kým se potkali. Triáží pak museli projít i pacienti, které přiváželi sanitky.\n„Dalším momentem bylo omezení provozu nemocnice anebo přizpůsobení hned několika oddělení situaci, když přestala stačit kapacita ARO a infekčního oddělení,“ uvedl Petr Pavel.\nKrajská nemocnice Liberec také jako jedna z prvních v Česku zřídila mobilní testovací tým, kdy do terénu vyjížděl jí vyčleněný sanitní vůz a tým v ochranných oblecích testoval lidi s příznaky nakažení koronavirem. A velmi záhy po vypuknutí pandemie zřídila i drive-in testovací pracoviště, kde lidé nemuseli vystupovat z auta, aby absolvovali test na Covid-19.\nPetr Pavel se problematice řízení země v době krizí věnuje již delší dobu. Hned na začátku pandemie koronaviru také založil iniciativu Spolu silnější, která pomáhá různým organizacím a spolkům formou nashromážděných darů a finančních prostředků. Doposud tak podpořila více než 50 subjektů po celé České republice.\nNa začátku letošního roku pak s týmem odborníků připravil základní návrh Systému protikrizové ochrany, který by měl občany České republiky chránit před dopady jakékoliv další krize. Petr Pavel má tento systém dokončený. Zahrnuje deset základních bodů, od digitalizace přes koordinaci až pod odpovědnost. O prosazení Systému protikrizové ochrany se nyní snaží při jednání s politiky na různých úrovních. „Chaos covidové krize se nesmí opakovat. Strachu a nejistotě můžeme čelit jen jasně definovanou strategií a shodou mezi občany a politiky,“ zdůraznil Petr Pavel.\nKrom nemocnice jednal Pavel také s majitelem sklárny Lasvit v Novém Boru a se starostou obce Kravaře. Všechna setkání měla společné téma – zkušenosti ze zvládání důsledků pandemie koronaviru a poučení pro další podobné situace.\nNa Ještědu už vyrábí umělý sníh. Sezóna odstartuje v prosinci


Na Prachaticku zemřel muž při požáru garáže - Aktuálně.cz\nNa Prachaticku zemřel muž při požáru garáže\n1. 6. 2012 9:44\nZáchranáři jej vynesli z hořícího objektu, ale už se jim ho nepodařilo oživit\nVimperk - Při požáru garáže zemřel v pátek ráno ve Vimperku na Prachaticku muž.\nZáchranáři jej vynesli z hořícího objektu, ale už se jim ho nepodařilo oživit, řekla jejich mluvčí Petra Kafková.\nGaráž začala hořet v ranních hodinách. Hasiči a záchranáři dorazili na místo neštěstí kolem 4:00.\nPříčina vzniku požáru a výše škody zatím není známá.\nJihočeský kraj regiony Aktuálně.cz domácí Krátce Prachatice požár hasiči garáž smrt Vimperk


Paštiky a vaničky pro kočky Beaphar | ElektroMedia.cz\nPaštiky a vaničky pro kočky Beaphar\nJsme autorizovaným prodejcem Beaphar. Pokud vybíráte Paštiky a vaničky pro kočky Beaphar, doporučujeme vám nákup produktů, které jsou nyní v akci. U vybraných výrobků Beaphar obvykle nabízíme akční cenu, dárek nebo dopravu zdarma. Při nákupu vám také pomůžou rady, zkušenosti, diskuse, komentáře a recenze našich zákazníků.\nLevné a nejlevnější Paštiky a vaničky pro kočky Beaphar na ElektroMedia.cz? Sleva? Ano! Využijte naše akční nabídky a nakoupíte Paštiky a vaničky pro kočky Beaphar za přitažlivě nízké, akční ceny. U vybraných produktů naleznete symboly Novinka, Výprodej nebo Akce. Takto označené Paštiky a vaničky pro kočky Beaphar nabízíme pouze do ukončení platnosti akce nebo do vyprodání skladových zásob. Dostupnost zboží uvádíme u každého spotřebiče, Paštiky a vaničky pro kočky Beaphar máme obvykle skladem. Naši elektro specialisté vám ochotně poradí, jak nakupovat Paštiky a vaničky pro kočky Beaphar a při nákupu vám také pomohou recenze, diskuze, zkušenosti a doporučení majitelů. Výběr elektroniky (jako jsou například Paštiky a vaničky pro kočky Beaphar) vám usnadní filtrování podle různých parametrů (technické parametry nebo dárek či doprava zdarma). Chcete si Paštiky a vaničky pro kočky Beaphar prohlédnout? Přijďte na naše kamenné prodejny v Praze a v Tachově. Důvěřujte obchodu s tradicí! Autorizovaný e-shop ElektroMedia.cz prodává kvalitní, značkovou elektroniku již od roku 2001.


Mýty o hybridní manikůře – Vše pro-nehty.cz\nPopularita hybridů je spojena s vytvářením chybných hypotéz a tvrzení. Hybridní manikúra má své kromě svých fanoušků i své oponenty. V tomto článku si shrneme ty nejčastější mýty o hybridní manikúře a pokusíme se všechny objasnit. Zde jsou čtyři mýty o hybridní manikúře. Znáte je všechny?\nMÝTUS 1. Hybridní manikúra poškozuje plochu nehtu\nVyzkoušeli jste hybridní manikúru, ale to jediné, co vám tato manikúra přinesla, jsou křehké a slabé nehty? Myslíte, že je to způsobeno hybridní manikúrou? Chyba. Správně aplikovaná hybridní manikúra nehty nepoškozuje. Poškození se může objevit pouze v případě, že aplikace proběhla chybně. Nevyžádané čištění nehtu před aplikací laku, odstraňování laku filingem (místo jeho rozpuštění), nekvalitní lak neznámé značky – všechny tyto faktory se nějakým způsobem účastní procesu poškození vašich nehtů. Není ani divu, že jsou vaše nehty po těchto procedurách slabé a křehké. K poškození nehtů dopomáhá i mýtus druhý…\nMÝTUS 2. Hybridní manikúra se může nosit non-stop\nNehty potřebují svůj čas odpočinku jak od normální, tak i od hybridní manikúry. Během této odpočinkové periody mají možnost se alespoň částečně obnovit. Profesionálové, které hybridní manikúru nanáší, by vás také měli upozornit, že si nehty musí od manikúry po nějakou dobu odpočinout. Doporučuje se dopřát nehtům pauzu v délce 2-3 týdnů, během které by se měly nehty správně vyživovat (vápník, proteiny, oleje). Také se doporučuje vynechat léčbu jako například japonskou manikúru a parafinové masky na ruce.\nMÝTUS 3. Hybridní manikúra nemusí být drahá\nOriginální hybridní lak nebude nehet zatěžovat. Odstranění originálních hybridů také nebude žádný problém, jelikož se celá vrstva laku rozpustí během 3-5 minut. Produkty, které hybrid pouze imitují, vyžadují daleko více práce. Tato práce se poté projeví na stavu nehtů. Hybridní manikúra tak nemůže být příliš levná, jelikož produkty nízké kvality vaše nehty poškozují.\nMÝTUS 4. Hybridní manikúru můžeme odstranit doma\nBěhem odstraňování hybridní manikúry jsou nehty nejnáchylnější na poškození. Pokud proces správně neprovedete, může se poškodit struktura vašeho nehtu. Hybrid je velmi obtížné odstranit a často užívané metody jako – filing, striping, crushing a peeling vaše nehty pouze poškodí. Hybridní manikúra by se tak měla přenechávat profesionálům