Ducati Cucciolo text\nNávod k montáži a užívání\n>>CÚCCIOLO<< (PSÍK) TYP\nPro service-stanice a pro správkárny jízdních kol\nKlientu, kterému jste do kola zamontovali "CÚCCIOLO" anebo jemuž jste dodali kompletní kolo s motorkem Cúcciolo neopomeňte vždy nabidnouti též tuto příručku, která by prostě měla být částí dodávky, a vybídnouti ho, aby si jí p o z o r n ě přečetl.\no motorku "Cuccilolo" , typ 2 SC.\nMotorek "Cucciolo" typa 2 (vrtání 39 mm, zdvih 40 mm, obsah válce 48 ccm) je čtyřtaktní, což znamená, že na čtyři zdvihy pístu dává jeden pracovní výbuch, tedy každá druhá otáčka motoru je pracovní. Zapalování obstarává setrvačníkový magnet "Marelli", který dává jiskru při každé otáčce motoru: z těchto jisker je však využita jen každá druhá, to je ta, která přeskočí ve válci po nassátí a zkomprimování směsi. Motor se točí nazpátek, tedy proti směru jízdy. Předstih je normální, pohybuje se mezi 24 až 28 stupni.\nVálec motoru je v celku s hlavou a lze jej odpojiti od klikové skříně, která je s monobloku se skříní rychlostní.\nDiagram rozvodu (normální) při vůli deseti setin mm na ventilových zdvihácích jest přibližně tento:\nSsací ventil otevírá se při 15 stupních před horní vratnou polohou (mrtvým bodem) pístu a zavírá se při 35 stupních za dolní vratnou polohou (mrtvým bodem).\nVýfukový ventil otevírá se při 40 stupních před dolní vratnou polohou pístu (mrtvým bodem) a zavírá se při 10 stupních za horní vratnou plohou (mrtvým bodem).\nTyto údaje (stupně) vztahují se na počátek otevření a konec uzavření ventilu, připouští se při nich pro každou fázi rozdíl asi desetiny stupně. Vačka je jen jedna, takže trvání obou těchto fází je vždy stejné. Kompresní poměr je 6,5:1.\nNormální výkon na brzdě si 1,25 HP je téměř stálý a neměnný při počtu ptáček od 3000 do 4.800 za minutu.\nPřevodní poměr rychlostní jest:\nPři 2. rychlosti převod mezi kolečkem na ose motoru a kolečkem primárního řetězu činí 10,5 : 1.\nPři 1. rychlosti 18,2 : 1.\nPoměr mezi oběma rychlostmi je 1-1,735. Jest proto při ohromné pružnosti motoru možno vybrati si ze dvou rychlostí vždy onu nejvhodnější, při stoupání může býti zasunutá a ponechána v tahu dvojka dříve, než motor dosáhne na jedničku plných obrátek.\nKarburátor Weber - Cucciolo je 14milimetrový, difuser má 9 mm, tryska hlavní 55, tryska startovací 45. je ovládán jedinou páčkou. Při přiměřeném převodu a normálním zatížení (100 kg váhy stroje i jezde) na rovině při rychlosti 30 km/hod. ujede se s 1 litrem benzinu (0,76 ks) 100 km. Do nádržky se vejdou asi 2 litry benzinu.\nKarburátor se seřizuje dvěma šroubky. Viz obr. č. 1.\nŠroubek A, jenž řídí poměr směsi benzinové mlhy se vzduchem pro chod na prázdno i v tahu, jest již při dodávce motoru seřízen továrnou pro jízdu za průměrných poměrů. Nemá se jím proto zbytečně točit, jen při závažných změnách provozních poměrů (váha a oktanové číslo benzinu, tropické nebo severské klima, mráz, nový nezajetý nebo velmi ojetý a sešlý motor) možno jeho pootočením směs znovu lépe seříditi. Šroubek B nastavuje volný chod škrtící klapkou, která jest ovládána bowdenem (lankem).\nNejvyšší rychlost typy 2 při správném poměru převodu za motoru na zadní kolo jest 48-50 km za hodinu, typy turistické 38-42 km. Není však radno překročovati rychlost 35-40 km, je-li motorek namontován na obyčejném, neodpérovaném kole,ledaže by se tak stalo na nejhladší silnici a jen výjimečně. Přesto i zde se doporučuje používat pružné přední náby italské výroby\n"Flex" (patent Sinta) nebo pérované přední vidlice domácí výroby a balonových pneumatik k většímu pohodlí jezdce a uchránění rámu kola od přílišných otřesů.\nCucciolo 2, robustnější a rychlejší než jeho turistický předchůdce ve všech svých částech, váží něco přes 8 kg celý a kompletně vybaven.\nNa terči pravého pedálu(převodník) je ve vnitřním ozubení 45 zubů, na odvalovacím věnečku, nahrazujícím řetěz a sekudérní kolečko, je 12 voně uložených válečků. Převod od pedálů na kolo jest tedy stejný jako u obyčejného kola, kdežto poměr mezi pedály a motorkem jest (např. při spouštění se zasunutou druhou rychlostí) 1:43.\nPrimární ozubené řetězové kolečko, nasazené na osu Withworthovým závitem, může býti dodáno buď se 14 zuby (pro užívání normálních koleček se 16 až 19 zuby na zadní nábě) anebo s 19 zuby pro užívání zadních koleček o 22-25 zubech, která zmenšují namáhání velocipedového řetězu.\nPro Cucciolo je specielně konstruována zadní nába Siata, jež je zároveň sekundární rychlostní skříní (redukcí).Doporučuje se jí užívati zvláště pro speciální rámy "motorových kol", odpérované a neužívající pomocného šlapání jako na kole, dosáhne se jí možnosti startování na místě a užívání čtyř rychlostí, neboť poskytuje možnost měniti oba převody motorové skříně v poměru 1:1,33. Přiměřenou změnou primárního převodu mezi motorem a zadní nabou možno dosíci vyšší rychlosti při menších obrátkách a menší spotřebě, neboť v dobrém terénu jest často pozorovati, že motorek jde ve zbytečně vysokých obrátkách a celkem bez námahy, tedy že není na rovině a dobré silnici jeho výkon zcela využit. Naopak při zasunuté redukci a l. rychlosti součet redukce je nižší než při normální prvé rychlosti, takže motor zdolá snadno všechna stoupání Je však dbáti, aby chladící žebra motoru byla vždy zcela čistá, jinak při značném zatížení a velmi nízké rychlosti by se motor mohl následkem malého proudění vzduchu přehřívat.\nK mazání motoru předpisují Italové olej Oleoblitz Sport. Ježto mazací kanálky jsou v poměru k malým rozměrům motorku rovněž malé, doporučujeme užívati dobrého oleje, nepříliš hustého a v zimě raději řidšího a méně tuhnoucího, aby nedošlo k ucpání mazání a zadření součástí motoru. Ze stejných důvodů je lépe nepřeplavovati zbytečně karburátor, aby nebyl smyt se válci olejový film, chránící píst a stěny válce před opotřebením. Startuje-li v zimě motor obtížně, obalte raději nassávací hrdlo, na němž je připojen karburátor, korkovým plátkem nebo jiným tepelně isolačním prostředkem, aby se nepřechladilo a nesráželo benzinovou mlhu, rozptýlenou se směsi na stěchách nassávacího hrdla.\n1. Odmontování převodníku (šlapacího pohonu).\nNejprve odmontujte na kole eventuelní chránič řetězu a vyjměte celý převodník s osou, klikami a pedály z rámu. Chránič, osa a pravá klika se vyčistí a uschovají, neboť jich již nebude po namontování motorku třeba. Zato však bude potřebí kliky a obou pedálů.\n2. Eventuelní přizpůsobení zařízení, ovládajícího zadní brzdu.\nPři zadní bubnové brzdě čelisťové přeložit táhla neb bowdeny tak, aby nebránily při montáži motorku. Např. u pánského kola je vésti po horní rámové trubce a zadní vidlici k ose, u dámského přichytiti prstencem nad motorem napříč od přední k zadní rámové trubce. Při tom je záhodno s ohledem na vyšší požadavky, které bude klásti zvýšená rychlost vozidla na brzdová zařízení, toto zařízení zjednodušiti, vedení zkrátiti a tím zmenšiti pérování bowdenů neb táhel a zesíliti výkon. Zpáteční šlapací brzda se musí nahraditi jinou, ovládanou táhlem nebo bowdenem, neboť náhradní zařízení k používání zadní protišlapací brzdy nejsou a nemohou být dostatečně spolehlivá. Sám výkon protišlapací brzdy jest pro výkon micromotoru nedostatečný. Eventuelní výčnělky na rámu v jeho dolní části, kam přijde motor, nutno odříznout neb opilovat (výčnělky pro držení pumpičky, očka na stahovací šrouby na toulu středových misek apod.)\n3. Zamontování motorku do rámu.\nPůlkruhový vodorovný žlábek, odlitý napříč v zadní části motorové skříně (č.2 obrázek 3), a podélný šikmý žlábek (č.4 obr.3) se přiloží k rámu tak, aby do nich zapadl toul středu a přední rámová trubka, obtočené korkovou neb koženou protivibrační vložkou (vloženu do krabice, v níž se motor dodává). Přilehnou k doleší části trubky a přední dolejší části toulu šlapacího středu. Přes toul středu, se položí poloviční objímky (č.6 obr.3) a lehce přitáhnou matkami. Přes šikou přední rámovou trubku nad druhým podélným žlábkem se upevní matkami patka (č.8 obr.4). Nejprve se mírně přitáhnou matky na obou příčných objímkách, pak teprve patka přes přední rámovou trubku. Pak ve stejném pořadí řádně dotáhnout všechny matky. Je nutno dbát, aby hořejší žebra hlavy válce nedoléhala po utažení na trubku rámu. Jinak je nutno zesílit protivibrační podložku mezi motorovou skříní a přední trubkou rám natolik, aby byla mezi trubkou a hlavou motoru alespoň 2 mm mezera. Utažením zmíněných čtyř matek jest motor trvale připevněn.\nPřesvědčte se, zda žlábek 2 přiléhá dokonale na toul šlapacího střed 3 a zda se naopak neopírá o jiné části rámu, nálitky, kování, objímky, matky a podobně, tím by se totiž změnil rozchod mezi planetovým převodníkem a odvalovacím věnečkem, upevněným pomocí volnoběžky na řetězovém kolečku motoru, a užívání pedálů by se stalo tvrdým a nesnadným následkem zvýšeného tlaku a tření. Jen ve výjimečném případě (chybná nebo speciální konstrukce rámu), kdy nelze utáhnout podložku (vždy jen jedinou!) až na dno žlábku 2, ježto tento na trubku docela nepřiléhá (trubka je tenší nebo tlustší než normalisovaná), nutno lehounce a velmi opatrně opilovat hranu karteru nebo vyčnívajicí hranu protimatky, po případě svírající objímky tam, kde vadí nebo se dotýkají.\nKdyby proti očekávání měl toul šlapacího středu průměr 45 mm namísto obvyklých 42 mm, nutno jej lehce opilovat a přizpůsobit opatrně i jeho spojení s rámovými trubkami, po případě velmi opatrně opilovat stejnoměrně v celé jeho ploše příčný žlábek 2, a to nanejvýše ˝ milimetru, a nedávati pak do něho vůbec žádnou podložku, neb těsnění. Přesvědčte se však, zda pak trubka skutečně může přilehnout do žlábku, až na dno. Jakoukoli úpravou zeslabují se však buď stěny motorové skříně nebo stěny trubek rámu a snižuje se jejich spolehlivost a pevnost. Je proto lépe od úprav upustiti a poříditi nový rám.\nCucciolo typa 2 Sport, ačkoli je poněkud delší nežli typa 1, jest namontovatelná na jakékoli normální kolo, byť i mělo malý rozchod. Jen výjimečně u speciálního kola nebo u některého chlapeckého, jež má rozchod poněkud zmenšený a hrot šlapacího středu příliš vpředu, může se stát, že se výfuková trubka bude dotýkat předního blatníku. Pak je nutno blatník vyklepat (vyhloubit) na místě dotyku nebo zkrátit tyčinky držící blatníky, po případě, nelze-li jinak, poněkud zploštit výfukovou trubku, a to v ohybu.\n4. Namontování šlapadel\nOsa šlapadel nahradí se osou dodanou a motorem, pozůstávající z plně osy 1, která má na své levé straně otvor se závitem pro šroub upevňující zvon preselektorový a na pravé straně přírubu 14 pro talířek převodníku (viz obrázky č. 3. a 5.). Za tím účelem nutno vyšroubovat na pravé straně středového toulu misku, navléci ji na osu 1 spolu s příslušnými kuličkami nebo věnečkem (kuličky v tuhém tuku), pak na osu navléci (nemá-li vytočené konusy) trubičku 8 obr. 3, jejíž koce jsou konické a nahrazují konusy.\nTrubička 8 připevní se závlačkou k ose 1, čímž ji na sebe axiálně váže. Čtyři otvory v ose slouží k event. nutnému správnému nastavení osy vůči preselektoru a planetoidnímu středovému převodníku, aby preselekce správně přehazovala rychlosti a převodník lehce otáčel odvalovacím věnečkem šlapacího převodu (viz dále).\nZávlačka má být normálně ve druhé dírce od kratšího konce. Jde-li o zvláště dlouhou pedálovou trubku, v níž vzdálenost misek je taková, že ani po jejich úplném dotažení nesednou kuličky na konusy, postačí přeříznout v půli a vložiti mezi obě půle oddalovací trubku příslušné délky, upevniti každou půlku konusové trubky závlačkou, nebo řezati trubku šikmo tak, aby jedná závlačka udržela obě půle i s vložkou bez otáčení. Pak se namontuje levá miska s kuličkami, řádně dotáhne a pojistí.\n5. Montování převodu\nNa přírubu 14, tvořící část osy, nasadí se hliníkový převodník s planetovými zuby 12/18 a připevní šesti spolu dodanými šrouby s rosetovými podložkami a zakryje niklovanou pokličkou, pojištěnou vrabem proti otáčení.\nPřevod musí zapadati do válečků na odvalovacím věnečku pěkně v jejich středu, naprostá přesnost není zde ovšem nutná, neboť věneček má úmyslně určitou axiální vůli. Rozhodně však nesmí již převod ztěžka nebo se třít o kraje odvalovacího věnečku. Tomu lze zabránit novým seřízením středových misek k jedné straně.(Jednu víc, druhou méně zašroubujeme a pojistíme.). Nebo můžeme posunout konusovou trubičku po ose a pojistit ji závlačkou v jiné ze čtyř dírek.\nKdyby přesto takové seřízení nestačilo anebo bylo příliš velké nebo malé, nebo šlo o krajní případ nebo nutnost rychlého seřízení bez demontáže celého středu, lze mezi přírubu 14 a převodník 12 vložiti plechovou podložku nebo dáti rosetové podložky namísto pod šrouby pod převodník mezi něj a přírubu, nebo opilovati vnější stranu příruby, nebo vytočiti na soustruhu záhlubeň, do níž zapadá příruba v převodníku.\nPo důkladném dotažení 6 upevňovacích šroubů přiložit a upevnit šroubkem okrasný kryt k zlepšení vzhledu. V klice převodníku je otvor, do něhož zašroubujeme pedál, který byl původně na kole.\nNemá-li kolo konstruktivních vad, osu šlapadel jest v pravém úhlu na podélnou osu rámu kola a je-li motor správně zamontován, musí se převodník otáčeti nehlučně a zcela hladce.\nPřesto eventuelní lehké namáhání nebo pocit, že převod funguje poněkud trhaně v důsledku neúplné souběžnosti nebo vzpříčení mezi odvalovacím věnečkem a planetovým převodníkem, není v praxi na závadu vzhledem k tomu, že odvalovací věneček má jistou malou vůli jak ve směru osy, tak i napříč. Po zajetí poběží již rozhodně všechno hladce.\n6. Nastavení skupiny rychlosti – preselektor – spojka.\nNejdůležitější je naříditi co možná přesně automatické ovládání rychlosti.\nJest nutno, aby páka rychlosti 18 (obr. č. 6), pohybující se napříč pod účinkem hořejšího ramene páky ovládající spojku 50. měla dostatečný výkyv, aby mohla zatlačiti tyčinku 24 – ovládající rychlosti – zcela dovnitř skříně (při I.rychlosti) nebo ji celou vytáhnouti (při druhé rychlosti), tento výkyv měří od kraje ku kraji 11 mm, se zaskočením na volnoběh (neutrál) asi uprostřed dráhy.\nJest jasné, že pohyb páky 18 v určitém směru je způsoben a určován tvarem a postavením zvonku 15 (přeselektoru), který funguje jako jakási vačka a nasazuje se na pedálovou osu u levého pedálu tak, že se pedál vyšroubuje, preselektorový zvonek přes kliku navleče do středu a upevní šroubkem. Je-li otvor ve zvonku příliš malý pro kliku, opilují se trochu jeho okraje v otvoru tak, aby měly profil stejný jako klika.\nNormálně má přijíti vnější okraj čela zvonku asi (15) 45mm od stěny motorové skříně, měřeno pod preselektorovám zvonkem, ve směru k zadní části karteru. Na normálních kolech se stanradními součástkami(toul středu, osa, misky, kliky apod.) a dobře stavěných docílí se obyčejně této vzdálenosti již tím, že montujeme pedálovou osu středu co nejhlouběji do kliky navléknutím kliky až na okraj zářezu pro klínek. Proto je osa vyfrézována pro klínek šíře než normálně, aby bylo možno kliku a klín po ose axiálně posunovat a tím seřídit správnou funkci přehazování rychlostí. Když při nasazení zvonku 1 na osu a dotažení šroubku tak už zvonek dolehne na konec osy, vzdálenost zvonku od karteru je ještě nedostatečná, nebo když se klika naopak začíná třít o setrvačníkový magnet, je nutno povytáhnout kliku a správnou polohu zvonku zajistit podložkami pod upevňovací šroubek (jedna či dvě malé kovové podložky bývají k zásilce Cucciola přiloženy), aby klika, konce osy i čelo preselektorového zvonku byly vždy rovnoběžné. Je lépe vypodložiti i klínek na ose, neboť jinak při dotažení šroubku upevňujícího zvonek na ose vtáhne šroubek osu do kliky pedálu a klidu zatlačí i s preselektorovým zvonkem dozadu do nevyhovující polohy. Tedy dobře vše vyrovnat a vypodložit podložkami.\nAbyste se přesvědčili o správném seřízení, zařaďte rukou dvojku vytahujíce ven konec tyčinky 24 a točíce zároveň sem tam zadním kolem, aby rychlost snáze a lépe zaskočila.Ponechavše nepřipojeno zařízení k ovládání spojky nebo zcela povoleno(tedy s pákou 18 v poloze klidu, to je zcela v klidu mimo jakýkoli záběr), točíme pomalu nazpět pedály a pozorujeme, aby okraj zvonku při každé obrátce se lehce dotýkal výčnělku páky 18. aniž by ji však vysunoval z její polohy.\nV takové poloze jest rychlostní zařízení dokonale seřízeno a nebude nikdy zlobiti. Jelikož však naše rámy velmi často jsou jinak stavěny než rámy italské, stane se, že shora uvedenými způsoby nelze odstraniti dané závady. V tom případě možno dáti podložku mezi očko páčky 18 a čep přesunovací tyčinky 24 nebo opilovat přebytečný konec pedálové osy. nedávejte však podložky přímo mezi krabičku a pedály za účelem seřízení dotyku zvonku a preselektorové páčky 18.\nVe zvláštních případech může se vyjímečně sáhnouti k lehkému vyhnutí zadní části preselektorové páky 18 v zadní části navenek, ale opatrně, je tu velké nebezpečí prasknutí.\nKdyby původní pedál byl zkroucen, takže nutí zvonek točit se šikmo, může se narovnat anebo se může násilně přihnout zvonek a vycentrovat. Kdyby to nebylo možné, může se zvonek lehce opilovat v profilu tam, kde při otáčení dochází k silnému tření mezi okrajem preselektorového zvonku a tyčinky 18 v poloze na druhou rychlost.\nPak je třeba zkusit zařadit ručně jedničku (tyčinka 24 docela zasunuta) a pozorovat, aby při přední poloze levého pedálu a při úplném vypnutí spojky páka 18 se nedotýkaly vnitřní strany pedálového zařízení. Kdyby se tak stalo, byl by pohyb preselektorové páky omezen a prvá rychlost nemohla by býti dokonale zasunuta, takže by mohla za jízdy vyskakovati a tím se poškoditi. tento případ (vyjimečný) by byl zaviněn příliš dlouhým toulem nebo osou šlapadel; v takovém případě by se musilo něco materiálu ubrat opilováním a pod.\nPo provedení uvedených zkoušek namontuje se zařízení ovládací spojku tím, že se spojí dolní konec příslušného bowdenového lanka s otvorem na konci páky zatlačující tyčinku spojky do karteru (motorové skříně). Nejprve se však na lanko navleče zpětné spirálové perko, opírající se s jedné strany o žebro karteru (oko) a s druhé o rameno páky 50. Lanko nesmí být příliš napjato - při úplném uvolnění spojkové páčky (poloha klidu) musí páka 18 svým středním okem lehce doléhati na zvonek. Je-li lanko příliš napjato a nedovoluje páce 18 plný pohyb nazpět, může se při šlapání vysunout druhá rychlost (vypadávat)\nNezbývá již než naříditi vůli na seřizovacím šroubku ve středu páky 50, to je na šroubku stavitelném a pojišťovaném protimatkou, který zatlačuje tyčku spojky do motorové skříně. Nařiďte vůli raději větší, když se totiž zařadí dvojka a snažíme se celé vozidlo ručně strkat nazpátek, má spojka počít klouzat teprve tehdy, až spojková páčka na řídítkách uběhla již asi polovinu své dráhy, úplné vypnutí a uvolnění spojky má nastat až po téměř úplném přitaženní páčky k říidítkám.\nPří dodržení uvedených pokynů automatické ovládání rychlostí musí pracovati bezvadně, lehce a okamžitě a skoro nepozorovatelně (ovšem jen při chodu motoru nebo celého vozidla). Též zapínání a vypínání spojky musí jít bez námahy a tvrdosti.\n7. Převod hnací síly.\nPři pevném kole, když velociped nemá nábu s dvojitým závitem, pravým a levým, nutno dáti vyříznouti závit pro protimatku (levý, blokující).\nJe lépe vyměniti nábu. Když se hned místo obyčejné náby namontuje nába Siata, obsahující jak rychlostní zařízení, tak i brzdu, speciálně konstruovaná pro Cucciolo, získají se kromě toho další výhody ( 4 rychlosti, pevné, kolo ve stálém záběru, možnost spouštět motor na místě, silná bubnová brzda). Možno montovat jakoukoli jinou rychlostní nábu dostatečně silnou pro pomocné motory, ale pokud možno vždy s bubnovou brzdou.\nExistuje i jiný způsob, lacinější a snazší, leč empirický, jak si zajistiti nehybnost kolečka na obyčejné nábě s pravým závitem. Bez odmontování drátů a náby nahraditi rovnoběžné kolečko nebo trojkolečko obyčejným kolečkem docela dotaženým na závit a ručně navrtati tři 3 mm dírky, stejně od sebe vzdálené tak, aby byly na půl v nábě a na půl v kolečku. Do nich se zarazí tři tyčinky, jehly z ocele, patřičné délky a celek se zablokuje protimatkou.\nKdo chce, může si ovšem ponechat beze změny původní volnoběžku, jak obyčejné kolečko, tak i rychlosti v nábě běžných provedení, rovněž dřívějšího typu Simplex apod. s kolečky 16-18-20 nebo 17-19-21 zubů.\nZásadně se doporučuje namontovati pevné kolečko bez volnoběžky, které stejně netáhne pedály při šlapání, jelikož micromotor je vybaven volnoběžkou o odvalovacím věnečku sdruženém s hnacím řetězovým kolem motoru, což činí jízdu příjemnou a bezpečnou, umožňuje startování rozejetím vozidla nebo strkáním a dovoluje brzditi motorem.\nRozměry zadního řetězového kolečka doporučujeme následující:\nMotorové kolečko se 14 zuby\nMotorové kolečko s 19 zuby\nPrvní číslice se týká kola rozměru 28"\nDruhá číslice se týká kola rozměru 26"\nPoznámka: A = normální používání motoru se dvěma rychlostmi, s 1 osobou normální váhy, na obyčejné silnici.\nB = normální používání motoru se dvěma rychlostmi, s těžkou osobou a na obvyklých silnicích se silným svahem.\nC = používání s nábou Siata, mající 2 další rychlosti.\nJak z uvedené tabulky vyplývá, Cucciolo typu 2 může být dodán buď s kolečkem o 14 zubech (které dovoluje montovati do zadního kola obyčejné běžné kolečko velocipedové) anebo s kolečkem o 19 zubech, které vyžaduje vzadu kolečko typu nákladního vozíku a příslušný řetěz.\nKolečka na motoru se mohou kdykoli vyměnitti. Neobjedná-li klient určitou velikost, dodá se mu motor Cucciolo s kolečkem o 14 zubech. Kolečko o 19 zubech může si vyžádati dodatečně.\nPo přidělání zadní náby nasadí se normální řetěz, jenž se při kolečku o 14 zubech o nějaký článek zkrátí.\nJe-li řetěz již vychozený, musí býti nahrazen novým, dobrým. Kdyby pro nějakou nepravidelnost náby nebo rámu řetěz neběžel rovnoběžně s osou rámu, není to na závadu, protože je řetěz dostatečně dlouhý, aby takovou nepravidelnost bez jakékoli škody vyrovnal. Kdyby odchylka byla příliš veliká (nesouběžnost obou kol), natočte trochu zadní kolo, což v praxi nijak zvláště nevadí, nebo vyhněte zadní vidlici a vsuňte jednu nebo více podložek s té neb oné strany mezi osu a vidlici.\nJe-li náhon bez volnoběžky, mějte řetěz vždy dobře napjatý.\n8. Doplnění výbavou Cucciolo.\nZbývá: a) umístit nádrž obkročmo na zadní blatník, proto je nádrž dodávána s třmenem a spojkami pro přední a nožičkami a objímkami pro zadní upevnění. Každý laik ihned pozná, že je mikromotor přizpůsoben pro každé kolo. Doporučuje se podložiti objímky omotáváním trubek rámu isolační páskou (jedno otočení).\nPřidá-li se nádrž vzadu, není tím vyloučeno užívání nosiče zavazedel. Tento naopak (o nosnosti 20 kg), připevnitelný přímo svorkami k nádrži, může býti objednán u zástupci Cucciolo.\nJen při zcela zvláštních kolech se zadním pérováním a s kývajícím blatníkem připevní se nádrž do středu rámu za toul řízení, potřebné svorníky dodá zástupce.\nb) Spojiti vypouštěcí kohoutek na nádrži s karburátorem (splynovačem) pomocí ohebné trubky, dodané s nádrží. Postačí ji silou nasadit, není třeba pásku nebo jiné upevnění.\nc) Po případě upraviti polohu karburátoru (splynovače), kdyby pro přílišný sklon motoru, zaviněný zvláštním sklonem přední trubky, zdála se příliš skloněná nebo vysunutá ze svislé polohy roviny stroje. Možno povoliti jak přírubu karburátoru a vložiti podložky, tak i povolit matku držící celé nassávací potrubí na válci a natočiti je i s karburátorem, což je snazší a výhodnější.Celkem vzato není však zcela kolmá a vodorovná poloha karburátoru podmínkou. Je-li sklon značný, je lépe upraviti celou posici motoru nežli hýbati s nassávacím hrdlem a karburátorem.\nd) Upevniti bowdeny, které se již dodávají s příslušnými pákami. O lanku ke spojce se již mluvilo v bodě 6. Lanko k plynu navlékne se do osičky škrtící klapky na karburátoru a zajistí utažením stavěcího šroubku. Lanko dekompresoru upevní se provléknutím otvorem v konci páčky dekompresoru a zastrčí do otvoru ve válečku, provléknutém otvory ve hlavě válce. Dotažením šroubku zavrtaného do čela válečku na vnější straně hlavy válce se zajistí lanko proti vyvléknutí. Seřízení provádí se jen povytažením nebo dotažením lanka. Pozor! Na páčky dekompresoru tlačí obal bowdenu, nikoli struna neb lanko!!! Lanko je v klidu. Proto nepřipevňovat bowden těsně k rámu.\nNejlepší polohy a umístění řídících páček je takového:\nNa pravé straně řidítek: sdružená páčka pro plyn a dekompresor, zadní brzda.\nNa levé straně řidítek: spojka, přední brzdy.\nNa silně zahnutých řídítkách dá se spojková páka doprostřed ohybu nebo dopředu řídítek napříč.\ne) Připevnění světla: Isolační drát vede se od bodu 58 obr. č. 2, kde je uchycen na isolovaném připevňovacím šroubku vývodu el. proudu ležícím na motoru poblíže setrvačníkového magnetu. Je třeba zajistiti, aby měl motor kovový dotyk s rámem, stejně jako reflektor, je-li třeba, zapojit tento záporný pól proudového okruhu raději zvláštním drátem mezi motorem a rámem, jakož i rámem a reflektory. Světelné zařízení dává při stejném počtu otáček asi 4-5 Wattů, které postačí na šestivoltovou žárovku, jednu vpředu a druhou vzadu. Je nutno dát pozor na krátké spojení (na dotyk holého vodivého drátu s masou motoru), když motor běží!\nf) Dáti sedlo co nejníže! Dobře prohlédnouti brzdy, obzvláště pakli jsme si ponechali volnoběžku.\ng) Chránič řetězu není již nutný, ozubení převodníku je vnitřní a tedy kryto. Vnitřní ozubení jest úhlednější a chrání šaty před zamazáním. Kdo by chtěl míti chránič řetězu, může si původní přiříznouti a upevniti jej vzadu na střední trubku rámu nebo dáti si zhotoviti nový.\nKomu by činilo potíže seříditi preselektivní řazení rychlostí nebo v kterém rámu by to bylo možno jen po velkých adaptacích, je lépe, když si dá u zástupce zhotoviti ruční řazení pomocí normální páky. Pražský zástupce může zhotovení této páky zajistiti.\nStějně se doporučuje užívati sedla pro slabé motocykly, které je pro časté jízdy pohodrnější.\nPoznámka: Každý motorek Cucciolo je dodáván po vyzkoušení na brzdě a poněkud zaběhnutý, nikoli však doopravdy zajetý. Proto jezděte prvých 200 – 300 km pomalu, motor nenamáhejte a nepřehřívejte.\nMazání: V dodaném motoru není olej. Musíte jej tam nalíti asi 450-500 g, otvorem C(viz obrázek 1), ležícím dole vlevo na karteru.\nMá to být v létě hustý, v zimě pak polohustý olej, pokud možno Olcoblitz-Sport. Nalije-li se ho tam uvedené množství a je-li motor v poloze vodorovné, olej sahá až po okraj otvoru C, tj. zalévá ještě i nejvyšší závity v otvoru, Byl-li motor namontován se sklonem dopředu, pak bude docíleno správné mazací hladiny v karteru, jen bude-li kolo postaveno směrem do vrchu tak, aby byl motor v poloze vodorovné, jinak nebude možno všechno potřebné množství oleje do motoru nalíti. Byl-li motor namontován se sklonem nazad, nesmí se nalíti více oleje než 450 – 500 gramů, tj. jen po začátek otvoru C uvnitř karteru.\nChceme-li se někdy přesvědčiti, zda je dosti oleje v motoru, podíváme se do plnícího otvoru C. Tam nemá býti oleje méně nežli o 8 – 9 mm pod uvedenou hladinu tj. méně než 400 gramů. Proto pozorovat bedlivě hladinu oleje po každých ujetých asi 250 km. Uniká-li někudy z motoru olej, pak ještě častěji.\nRozhodně po prvých 300 – 400 km (a potom každých 1200 – 1500 km) vypusťte všechen olej z motoru otvorem na spodu motorové skříně (karteru) č. 59 obr. č. 2, a to pokud je motor teplý. Všechen olej nechte řádně vykapat, po případě s počátku, dokud motor nemá aspoň 3000 km, vypláchněte karter řádně řídkým olejem nebo dejte jej pod tlakem vystříkati. Tím odstraníte štěpiny a třísky, vyskytující se v každém motoru při zajíždění a mohoucí ucpati za čas mazací kanálky.\nOlej musí býti pokud možno dobrý, hustý, mazavý, netuhnoucí, čistý. Nalévejte raději přes sítko nebo jiný filtr.\nBenzin: Přesvědčte se stisknutím knoflíčku na plovákové komoře karburátoru na několik vteřin, zda benzin do komory skutečně přitéká. Jest vyčkati tak dlouho, až se zavlaží mřížka chránící hrdlo karburátoru, avšak nepřehánět. Když je motor teplý, netiskněte přeplavovací knoflík, dostali byste příliš bohatou směs, která by ztížila naskočení teplého motoru. Když jste však omylem motor přeplavili a zahltili, zavřete přívod benzinu kohoutkem pod nádržkou a startujte se zcela otevřenou plynovou páčkou.\nSpouštění motoru a rozjezd\nA) Rozstrkání je běžným způsobem spouštění, je-li zamontováno kolečko bez volnoběžky.\nRozjetí bez zasunuté rychlosti jako na obyčejném kole, po několika šlápnutích, asi při střední dosažené rychlosti, zanechat šlapání ta, aby pravý pedál zůstal směrem dopředu. Po úplném otevření plynové páčky, aby dobře fungoval dekompresor, přitáhnouti co nejvíce, ale jen na malý okamžik, spojkovou páčku a zase ji náhle postiti (třeba naráz, to nevadí), tímto pohybem naskočí automaticky druhá rychlost dovnitř v motoru. Setrvačnost vozidla roztočí sama motor. Pak ihned přesunouti páčku plynovou nazpět, poněkud přes střed, takže motor má minimální otevření plynu. Nedati nikdy víc než čtvrtinu plynu. Motor ihned naskočí.\nKdyby proti očekávání motor spustil trhavě, nepravidelnými výbuchy, nejen několika výbuchy, anebo snad dokonce nespustil vůbec, dojte kolu několik pořádných šlápnutí, aniž byste se dotýkali spojky, přitom střídavě dávejte páčku plynu do krajní levé polohy (dekompresor), aby se vám lépe šlapalo, a spět do polohy malého plynu, až se poměr směsi v motoru upraví a motor pravidelně spustí.\nSamozřejmě, jde-li cesta do kopce, rozjedeme se opačným směrem a po spuštění motoru vypneme spojku, přibrzdíme, otočíme, zapneme spojku a kopec vyjedeme. Je-li motor teplý (i v zimě) a v teplém počasí rozjíždíme se vždy bez použití dekompresoru pouhým krátkým vypnutím a zapnutím spojkové páčky při poloze pravého pedálu směrem dopředu (jinak by rychlost vypadla nebo byla vysunuta).\nB) Spouštění na místě jest normálně možno jen při použití zadní náby Siata s pevným řetězovým kolem na zadním kole. To je posice volnoběhu mezi řetězem a nábou. Řetěz může se otáčet, i když zadní kolo stojí. Postačí v motoru zařadit druhou rychlost a v nábě ponechati zařazen volnoběh (neutrál), sešlápnout rychle pedál jako se sešlapuje starter na motocyklu a již se motor na místě roztočí, aniž by se otáčelo zadní kolo. Je nutno držeti plyn poněkud pootevřený.\nPři takto spuštěném motoru sedneme si na kolo, přitáhneme spojkovou páku až na doraz k řidítkám, otočením levého pedálu dopředu zařadíme prvou rychlost, přehazovací páčkou zasuneme jedničku v zadní nábě a ponenáhlu pouštíme spojkovou páčku a přidáváme současně plyn tak, aby nám motor neztrácel sílu a obrátky neklesly tolik, až by motor přetížením zhasl. Rozjíždíme se tu jako na motocyklu nebo v autu. Nesmí se vačak šlapati pomocí pedálů, dokud jsme nepustili úplně páčku spojky, jinak bychom stále přehazovali rychlosti v motoru a mohli bychom poškoditi rychlostní skříň. Druhou rychlost v motoru je nutno zařadit dříve, než dáme páčku přehazující rychlosti v zadní nábě na neutrál, jelikož s ohledem na velký převod v motorové skříni je někdy nutno usnadniti zasunutí rychlostí v motoru střídavým postrkováním stroje dopředu a dozadu (kýváním), aby se dostaly zoubky do správné polohy pro zasunutí (nestály proti sobě). To platí jak pro případ, že nába je ovládána samostatnou řadící páčkou, tak i pro případ vybavení synchronním zasouváním rychlostí v zádní nábě. Rozhodně je dobře si zvyknouti již při zastavování ponechati zařazenou nebo zařaditi v motoru druhou rychlost a ještě za běhu motoru zařadit v nábě volnoběh (neutrál). Pak se tím nemusíme zabývat při rozjíždění.\nDůležité! Při studeném motoru nikdy nenatáčejte motor na prvou rychlost, nýbrž vždy při zasunuté rychlosti druhé, abychom nenamáhali příliš pedály. Prvá rychlost se užívá jen k rozjezdu nebo opětnému rozjezdu s místa s motorem v chodu nebo se zasunuje hned po rozjezdu, shledá-li se , že je převod příliš vysoký na daný terén a že motor na dvojku stoupání nezvládne, a jsme-li pohodlní mu chvíli přišlápnout.\nZ předešlého jest již zřejmo, jak automaticky funguje rychlostní zařízení uvnitř motoru, sama spojková páčka, když vypíná motor od převodu, současně a samočinně pohne preselektorovou rychlostí pákou spojenou se zasouvací páčkou vyčnívající z karteru, aniž by bylo třeba zvláštní rychlostní páky, jejíž funkci přebírá poloha pedálů.\nK tomuto účelu preselektorový zvonek namontovaný na levém konci středové pedálové osy spolu s vůlemi danými tvarem jeho okraje a výčnělky preselektorové páky působí jako preselektor. Vypne-li se spojka při přední poloze levého pedálu, nahodí vačku na preselektorovém zvonku pomocí preselektorové páky ovládané druhým koncem páky spojkové prvou rychlost, resp. ponechá ji tam, byla-li již předem zasunuta. Ponecháme-li vpředu pravý pedál a stiskneme spojku, zaskočí nebo zůstane zasunuta druhá rychlost. Lehko si to zapamatujeme podle vojenského kroku " levá – pravá". Prvá (rychlost) je levá, druhá (rychlost) je pravá. Máme-li pedály přibližně svisle a vypneme-li spojku, skočí nám rychlosti na volnoběh (neutrál). Nesmí se při tom zapomenout zavřít plyn dříve, než zasuneme volnoběh (neutrál).\nKdyž zůstane spojka zapiata, jest šlapání zcela nezávislé na motoru, lhostejno, zda je v motoru rychlost zasunuta nebo ne. Lze jeti jako na obyčejném kole. Proto si nehrajeme se spojkou, pakli šlapeme, aby nám zbytečně při každém přešlápnutí nepřeskakovaly rychlosti a neopotřebovávaly se součástky preselektoru. Jest záhodno dáti nejprve pedály do polohy odpovídající zvolené rychlosti a teprve když jsou pedály v klidu a správné poloze, krátkým vypnutím spojky zasunouti potřebnou rychlost (rychlostí stupeň). Jedině máme-li v zadním kole volnoběžku, nutno při nehybném motoru a řetězu pohnouti trochu pedály, aby rychlost mohla zaskočiti, nebo při mírně stisknuté spojce vozidlem poněkud couvnouti. Tím se zuby rychlostních koleček dostanou do správné polohy a mohou do sebe zaskočiti. Chceme-li za jízdy plynule a odborně řaditi, ubereme před vypnutím spojky plyn a rychle jej otevřeme dříve, než spojku opět pustíme. To platí pro přesunutí z dvojky na jedničku. Naopak při přesouvání z jedničky na dvojku ubereme plyn, ale přidáme teprve po zapnutí spojky. Takové jemnosti naučíme se praxí jako při jízdě autem nebo motocyklem. Začátečník může být jist, že mu rychlost vždy okamžitě a bez potíží zaskočí. Specialitou rychlostní skříně motorku Cucciolo jest právě její samočinnost a možnost pustiti spojku rázem a bez jakýchkoli obav.\nZa jízdy není třeba dbáti na nic zvláštního. Motorek může dlouho běžeti i v nízkých otáčkách při zpomaleném tahu na rovině i do vrchu, právě tak může, chceme-li, běžet na plné obrátky. Doporučuje se však střední cesta, to je zařaditi nižší rychlost, jakmile je jasno, že se motorek příliš namáhá, a naopak nejezditi zbytečně dlouho ve vysokých obrátkách.\nNetočiti motorem ručně nebo pojížděním, když je odpojen kabel od svíčky – přebytkem elektrického napětí mohla by se spálit cívka. Kdyby bylo třeba takové točení bez zapojení na svíčku přes to provésti, spojte konec kabelu na krátko s rámem nebo žebrem motoru.\nChcete-li používat vozidla jako obyčejného kola, postačí zařadit na volnoběh, pak zůstávají všechny pohyblivé části motoru v klidu, bez namáhání. Při sjezdech, nemáte-li v zadním kole volnoběžku, můžete brzditi motorem, avšak snažte se nemíti příliš dlouho zařazenou prvou rychlost anebo jeti příliš pomalu, aby se vám nezaolejovala svíčka. Pokud možno, otevřete občas plyn a nechte motorek, ať si párkrát bouchne a propálí se. Abyste mohli přehazovat rychlosti bez přemáhání spojky, postačí, když ponecháte vždy vpředu správný pedál a dodržíte naše pokyny. Spojce neškodí, necháte-li ji třeba i několik minut vypiatou (dobře vypiatou), ne klouzat. Nenechávejte ji klouzat namísto zařazení nižší rychlosti nebo pomoci šlapáním. Přišlápnutím zdoláte neuvěřitelná stoupání.\nPři zastavování, když motor už se zastavuje, vypněte spojku nebo použijte dekompresoru, jinak, máte-li kolo bez volnoběžky, bude vám trhati řetěz a ucítíte nárazy v převodech, které jsou velmi vysoké. Dojde-li vám benzin, můžete použíti benzinu zadrženého v pravé kapse nádrže, kam nastříkal za jízdy při otřesech stroje na nerovnostech cesty. Postačí naklonit stroj na chvilku na levou stranu, aby z kapsy se benzin přelil do levé strany nádrže, odkud odtéká do karburátoru.\nPřípadné závady a jak jim odpomoci\nA) Motor nespouští\nPřitéká benzin? Když přes stisknutí knoflíku na plovákové komoře karburátoru benzin nepřitéká, přesvědčit se, je-li vůbec benzin v nádržce. Je-li pak svléci přívodní igelitovou trubku s karburace a vyčistit (profouknout). Nestačí-li to, systematicky najít místo ucpání trubky. Užívá-li se benzin umělý nebo s přísadami, může též uváznouti jehla v karburátoru (plováková jehla v přítokovém ventilu), někdy postačí uhodit na plovákovou komoru, aby se uvolnila. Jinak nutno rozmontovat a dobře vyčistit.\nNechce-li motor spustit přesto, že benzin vytéká, a to hojně, z karburátoru, aniž by bylo nutno stisknouti přeplavovací knoflík, nutno zavřít benzin, spustit motor a pak za několik okamžiků benzin opět otevřít. uvázlý trn se uvolní nebo nečistota odplaví.\nJe-li přívod benzinu normální, avšak projevuje se malá komprese (snadné otáčení motoru při sešlápnutí pedálů), je nutno přesvědčiti se, zda "nevisí" výfukový ventil, to je zda nezůstává přilepen dehtovým mazem z oleje, takže je stále otevřen. To se může státi při nevhodném oleji nebo při přemazání motoru (příliš mnoho oleje), když je motor nový a vedení ještě těsné. Postačí kápnouti na dřík ventilu (stopku) trochu benzinu, po případě pomocí ventilu rukou nebo šroubovákem, aby opět zaskočil.\nDalší příčinou, že nejde motor, mohou býti ventily, které nemají dosti vůle, anebo příliš napjaté lanko dekompresoru. Jste-li si jisti, že závada nevězí ve ventilech, podívejte se, není-li svíčka mokrá od benzinu (po dlouhém, bezvýsledném startování a přeplavování karburátoru), anebo zda není zaolejovaná mezi elektrodami (hroty). V obou případech svíčku dobře usušiti a vyčistiti nebo propáliti zapálením benzinu.\nB) Motor vynechává, nemá akceleraci, střílí do karburátoru.\nPravděpodobně jest vinna svíčka. Řádně vyčistit nebo nahradit jinou, čistou (novou). Nemáte-li originální, použijte jakékoli jiné 14 mm svíčky střední tepelné gradace mezi 125-175 stupni podle Bosch-Marelli.\nZkontrolujte, zda nepřeskakuje jiskra mezi kabelem a rámem neb horním koncem kabelu a tyčkami a vahadly ventilů.\nVýjimečně může jíti též o nečistoty v benzinu, nízkou hladinu benzinu v plovákové komoře, špatný přívod benzinu nebo vodu v benzinu nebo v plovákové komoře v tryskách. Vyčistiti důkladně přívod benzinu i celou plovákovou komoru, vytočit trysky a profouknout nebo protáhnout žíní. Toho docílíme, povolíme-li velký šroub na spodu karburátoru hned za jeho přírubou a před plovákovou komorou a zcela vytočíme. Pak vyšroubujeme trysku (šroubek mosazný s vyvrtaným, přesně kalibrovaným otvůrkem), profoukneme nebo protáhneme žíní (nikdy špendlíkem neb drátem, neboť bychom tím změnili vrtání trysky, zvětšili spotřebu a porušili výkon motoru, který je při svých minimálních rozměrech na správné seřízení velmi citlivý). Plovákovou komoru otevřeme uvolněním vička, vyjmeme mosazný plováček a vypláchneme benzinem a vytřeme, pak opatrně vložíme plovák, zasuneme jehlu do sedla plovákového ventilu ve vičku komory a vičko opatrně, ale pevně dotáhneme.\nC) Motor jde dobře na malé obrátky, avšak při přidání plynu uhasíná.\nUcpala se hlavní tryska. Víz shora. Profouknout ústy neb hustilkou nebo protáhnout čistým vlascem (žíní) a namontovat.\nD) Motor běží pravidelně, nemá však sílu\nPřílišná vůle ventilových zvedáků a táhel. Má býti od jedné do tří desetin milimetru a nikdy větší než půl milimetru. Motorek Cucciolo je velmi citlivý na správné nastavení ventilů, neboť má velmi jemný, přesný a úsporný rozvodový diagram.\nVůli ventilových zdviháků a táhel upraviti na 1 až tři desetiny milimetru po ujetí prvých 250 km a po každých dalších 750 – 1000 km. Příslušná matka a protimatka na hlavičce tyčinek dovoluje každému provésti seřízení v několika okamžicích. Pamatujte že jiné vůle jsou na studeném a jiné na teplém motoru. Nedoporučuje se proto nastavovati na studeném motoru vůli jedna desetina milimetru. Mohlo by dojíti k vypálení ventilu, který by plně nedovíral, případně i k vypálení sedla.\nE) Spojka klouže nebo nevypíná.\nBowden je příliš natažen nebo příliš dlouhý. Je nesprávně seřízen šroubek s protimatkou, vymezující vůli mezi spojkovou dvouramennou pákou na motorové skříni (karteru) a mezi tyčinkou procházející karterem a ovládající spojku.\nNormálně má spojka fungovati zcela lehce se snahou nějaký metr prokluzovati, čímž zastává úlohu elastické automatické spojky v převodu. Na druhé straně, je-li ponecháno preselektivní řazení, není třeba, aby spojka úplně vypínala.\nF) Šlapeme-li při zasunuté druhé rychlosti, přeskočí rychlostí na volnoběh (neutrál).\nPříčinou je nesprávné nastavení preselektoru nebo příliš krátké lanko spojky. Odstraňte závadu podle pokynů v odstavci " Montování". Máme-li zadní kolo bez volnoběžky, je závada bezvýznamná, jelikož se startuje strkáním a není proto třeba při startu šlapati a eventuelní přišlapování přichází v úvahu jen při jedničce, kterou pouhé šlapání bez vypnutí spojky nemůže změnit. Nejdříve třeba přeřaditi na jedničku a pak teprve přišlápnout.\nG) Rozsvítíme-li světlo, motor zhasne.\nDvojčinný přerušovač setrvačníkového magnetu Marelli není v pořádku, a když se otevře okruh zapalování, přerušovač je již ve fázi uzavření světelného okruhu. Je nutno nařídit kontakty příslušným okénkem v setrvačníku tak, aby kontakty světla se uzavíraly teprve když se otevřely platinové kontakty zapalování (accensione), které se nařídí podle měrky na 6 desetin milimetru.\nH) Motor při plném plynu a výkonu do vrchu vynechává a hází zpět.\nTento úkaz je velmi řídký a je způsoben malou vzdáleností mezi elektrodami svíčky. Je to následek přebytku elektrické energie velmi výkonného magnetu Marelli. Je nutno odděliti elektrody (hroty) z normálních 4-5 desetin až na 1 milimetr.\nPři jistě zcela řídkých poruchách a havariích větší závažnosti obraťte se během záruky na oprávněného dodavatele. Později na kteroukoli service Cucciolo v Itálii. Pokud jde o elektrické zařízení, obracejte se raději na nejbližší service firmy Magneti Marelli.\nPíšete-li dodavateli nebo přímo továrně, udejte vždy matriční číslo motoru, vyznačené na jeho motorové skříni (karteru) vpředu vpravo.\nN 1144 - 1948\nTiskl A. Lapáček v Praze V.\nOdkazy na obrázky uvedené v textu neodpovídají skutečnosti. Bylo mým záměrem ponechat obsah v původní podobě.\nTranscription Veronika PRIADKOVÁ


humayun ahmed biografie, život, zajímavá fakta - Dramatik, Leden 2021\nHumayun Ahmed Životopis, život, zajímavá fakta - Leden 2021\nNetrokona, Mymensingh, Bangladéš\nHumayun Ahmed byl bangladéšský spisovatel, dramatik, scenárista, a filmař. Stal se průkopníkem moderní sci-fi v Bangladéši a hlasem, se kterým se lze počítat ve filmovém průmyslu Dhallywood.\nHumayun Ahmed se narodil v rodině bangladéšského policejního důstojníka a spisovatele Fayzura Rahmana Ahmeda a jeho manželky, bengálské spisovatelky Ayeshy Fayzurové. Humayun Ahmed se narodil na 13. listopadu 1948 ve vesnici Kutubpur v Netrakoně v Bangladéši. Humayun je dva mladší bratři Muhammed Zafar Iqbal a Ahsan Habib jsou také slavnými spisovateli a umělci v Bangladéši. Ahmed také měli tři sestry, Sufia Haider, Momtaz Shahid a Rukhsana Ahmed.\nHumayun Ahmed navštěvoval několik škol kvůli oficiální pozici svého otce. Mnoho z těchto zkušeností přispělo k jeho spisům v pozdějších letech.\nHumayun Ahmed navštěvoval Bogra Zilla School a Dhaka College, kde složil a získal maturitní zkoušku na střední škole (SSC) a maturitní zkoušku na střední škole (HSSC).\nAhmed získal jeho Bakalářský titul s vyznamenáním v oboru chemie. Ahmed podobně, promoval s první třídou vyznamenání v jeho Magisterský titul z University of Dhaka University.\nV roce 1971, když byl ještě studentem Humayun Ahmed otec byl zabit ve válce za osvobození pákistánskou okupační armádou. Humayun Ahmed Otecův vrah odešel zdarma kvůli nedostatku důkazů.\nHumayun Ahmed napsal svůj debutový román Nondito Noroke (In Blissful Hell) v roce 1972. Po absolvování univerzity, Ahmed přednášel šest měsíců na bangladéšské zemědělské univerzitě. Humayun Ahmed poté se vrátil jako přednášející na Dhaka University v Katedře chemie. O něco později Ahmed šel na North Dakota State University ve Spojených státech získat jeho Ph.D. v oboru polymerní chemie.\nHumayun Ahmed odešel z výuky v polovině 90. let, aby se plně věnoval jeho psaní, filmování a televizní dramatika.\nHumayun Ahmed již získal mnoho kritických uznání a uznání za svůj debutový román. Mnoho z jeho děl bylo čerpáno z jeho vlastních životních zkušeností. Ahmed také psal série obklopující opakující se charakter. Mezi nejvýznamnější z těchto postav patří; Himu, pro které napsal patnáct románů a Egypt Ali, pro které napsal deset příběhů.\nHumayun Ahmed psal romány o Bangladéšské osvobození válka, která významně ovlivnila jeho život a život jeho krajanů. Ahmed napsal, Aguner Poroshmoni, Srabon Megher Din a Jyotsna O Jononir Golpo.\nAhmed napsal čtyři autobiografie, Hotel Graver Inn, Amar Chelebela, tužka Rong a plnicí pero. Ahmed také napsal několik komedie, thrillery a romantické romány.\nHumayun Ahmed pokračoval v psaní přes dvě stě knih beletrie a beletrie. Všechna jeho psaní se stala bestsellery ve své zemi. Mnoho Ahmed je díla byla přeložena do různých jazyků po celém světě. Mnoho z nich bylo také zahrnuto do sylabu několika vysokých škol a univerzit.\nHumayun Ahmed udělal debutovat v televizním dramatu s Prothom Prohor (First Moment), v roce 1983. Poté, Humayun pokračoval v psaní několika afilmy, které vyhrávají různých žánrů. Ahmed napsal dramatický seriál, komediální seriál, historická dramataa série městských dramat. Z Ahmed, nejpozoruhodnější práce byla ta, která on psal založený na Osvobozující válka. Patří sem: Aguner Poroshmoni a Shyamal Chhaya. Poslední film, který vytvořil, byl Ghetuputra Kamola. Bylo to také obrovský úspěch.\nHumayun Ahmed byl také textař, a psal písně pro některé ze svých filmů a her včetně Ami Aaj Bhejabo Chokh Somudrer Joley, Chandni Poshor Ratey a Amar Ache Jol.\nTéma, které prošlo mnoha jeho příběhy, zobrazující relativní životní zkušenosti, nepředvídatelné postavy a snadno srozumitelný jazyk, z něj učinila oblíbeného napříč deskou.\nHumayun Ahmed oženil se s jeho první manželkou, Gultekin Khan v roce 1973. Měli spolu čtyři děti, pojmenované, Nova, Sheela, Bipasha a Nuhash.\nV 90. letech začal Humayun mít poměr s televizní herečkou a přítelem jedné z jeho dcer, Meher Afroz Shaon. Ahmed se v roce 2003 rozvedl s manželkou paní v roce 2005. Ahmed měl přes ni další dvě děti, pojmenované, Nishad a Ninit.\nHumayun žil a miloval Gazipur. V roce 1987 Ahmed dostal svůj statek, ve kterém většinu času trávil v Bangladéši. Tato nemovitost byla čtrnáct akrová usedlost ležící nedaleko vesnice Pijulia, v Gazipur Sadar Upazila v okrese Gazipur a nazývána Nuhash Polli. Nuhash je jméno jeho prvního syna. Ahmed nechal na statku vyřezat několik soch a zasadil několik léčivých a ovocných stromů z celého světa.\nHumayun Ahmed, literární legenda Bangladéše, trpěl kolorektální rakovinou. Během rutinní lékařské prohlídky byl v tlustém střevě objeven rakovinový nádor.\nAhmed začal léčit v Memorial Center Sloan-Kettering Cancer Center v New Yorku 14. září 2011. Během léčby pokračoval v psaní. To bylo tehdy Humayun napsal román Deyal (2011), na základě života prvního bangladéšského prezidenta.Ahmed byl také jmenován zvláštní poradce bangladéšské mise při OSN v lednu 2012.\nHumayun Ahmed zemřel 19. července 2012, v nemocnici Bellevue v New Yorku. Byl pohřben ve svém milovaném panství Nuhash Polli v Bangladéši.\nÚspěch a odkaz\nKritici popsali Humayun Ahmedovo dílo jako působivou, hlubokou a plodnou literaturu. Ahmed byl popisován jako kulturní legenda v Bangladéši a často byla označována jako Bangladéšský Shakespeare.\nZ jeho několika ocenění, Ahmed poprvé obdržel Cena Lekhaka Shibira v roce 1973 dána uznat liberální a progresivní spisovatele.\nV roce 1981 Humayun Ahmed vyhrál Cena Bangla Academy v roce 1981 za kreativní genialitu a celkový příspěvek k bengálskému jazyku a literatuře.\nHumayun Ahmed pokračoval vyhrát několik cen za jeho příspěvky k filmu a literární průmysl. Humayun Ahmed také dostal uznání a cenu za jeho práci jako textář. V roce 1999 byl vyznamenán Ceny Bachas za nejlepší texty v Srabon Megher Din.\nAhmed je poslední film Ghetuputra Kamola získal v roce 2012 šest ocenění, včetně Bangladéšské národní filmové ceny za nejlepšího režiséra, bangladéšské národní filmové ceny za nejlepší scénář a Meril Prothom Alo Awards za nejlepší scénář.\nv Humayun Ahmed čest, Exim Bank v Bangladéši a zábavní časopis, Anyadin spolupracoval na nastavení a udělování cen. Humayun Ahmed Sahitya Puruskar je každoročně dán dvěma spisovatelům 12. listopadu.


ALMIRIDA REZIDENCE BOUTIQUE (hotel) - KRÉTA - ŘECKO | myway.cz - dovolená\nNově otevřený stylově zařízený hotel Almyrida Residence se nachází naproti hotelu Almyridě Beach v letovisku Almyrida cca 30 km východně od města Chania, kam se mužete dostat autobusem. Ve středisku je široká nabídka restaurací, taveren, barů a obchůdků.\nPísečná pláž se nachází cca 40 m od hotelu. Zdarma: lehátka a slunečníky u bazénu. Za poplatek: lehátka a slunečníky na pláži.\nHotelovým hostům je k dispozici vstupní hala s recepcí, restaurace, snack bar, bar u bazénu, střešní zahradní restaurace, venkovní bazén, dětský bazén a bazén na sřreše s nádherným panoramatickým výhledem na moře a okolní hory. Klientům je k dispozici salon krásy, business centrum, hrací místnost a bowling centrum.\nModerně zařízené dvoulůžkové klimatizované pokoje s možností až 3 přístýlek, vlastní sociální zařízení, SAT-TV, vysoušec vlasů, telefon, minibar, trezor, balkon nebo terasa.\n- až 2 děti 2-14 Iet pobyt zdarma\n- 40 m od krásné písečné pláže\n- bowlíng centrum\n- vhodný pro všechny typy klientů a rodíny s dětmi


Industrial Gallery - KAREL GREGOR: PŘEKVAPENÍ KAŽDÝ DEN\nKAREL GREGOR: PŘEKVAPENÍ KAŽDÝ DEN\nVernisáž 7. 1. 2014 v 18.00 hod. Výstava potrvá do 7. 2. 2014\nBrněnský umělec Karel Gregor prezentuje výběr maleb z roku 2013. Inklinuje k čisté expresi ztvárnění svých postav, které působí velmi dynamicky, jakoby zastavená sekvence filmu, který pokračuje. Gestická malba štětcem je úderná ale přesná.\n„Vyskoč a zůstaň chvíli tak,“ citát režisérky Talské z divadla na Provázku se stal inspirací ke vzniku tohoto cyklu. Určitý moment, který si člověk neuvědomuje, který je prchlivý a zároveň fixuje čas. Právě pohyb postav a jejich výraz v tváři je hlavním vyjadřovacím prostředkem k zobrazení emocí, určitého napětí a zneklidnění. V tomto zneklidnění můžeme hledat vědomí o zranitelnosti a smrtelnosti těla. „Všichni jsme potenciální mrtvoly“, jak říká Francis Bacon, který patří mezi Gregorovy oblíbené autory.\nKarel Gregor do svých postav otiskuje stísnění a pocit nepohodlí, ale pouze pro určitý moment, který pomine. Autorovy postavy vznikají pečlivým výběrem z fotografií a různých zdrojů vizuální kultury, jsou anonymní, o to víc jim může autor přiřadit určité vlastnosti, které ho na lidech obecně fascinují. Jedno je však spojuje - existenční otázky, které klade s umírněnou nadsázkou a vtipem, právě ve spojení s názvem obrazu. Tyto postavy přetváří, transformuje díky gestické malbě, prácí s objemem figur a samotnou barvou. Určitou míru abstrakce popírá právě definováním fyziologických znaků. Na rozdíl od expresivních autorů, kteří se převážně zaměřují na výraz úst a jejich křiků, se Gregor soustředí na výraz očí, které odráží mnoho otázek. Použití metalických barev, převážně zlaté definuje barvu pleti, zároveň hru světla a přirozené modelace objemu postav.\nČasto použitá kompozice zlatého středu je úmyslná, avšak s nedokončeností postavy, která jakoby pomyslně vystupuje za rám závěsného obrazu, kompozici boří. Podporuje tak sekvenčnost pohybu. Určité filmové ladění obrazů ovlivnilo zázemí divadla, ve kterém se Gregor často ocitá a nechává se inspirovat.\nUmisťuje své postavy do abstraktního prostoru, který má evokovat, právě ono vzduchoprázdno, moment zastavení v poskočení, eliminuje konkrétní dobu a charakteristiku místa.\nPřesah gesta ve figurální malbě takto citlivě provedené v Gregorových obrazech otiskuje vlastní odstíny autorovy duše.


Dvěstěkrát Oskar Kokoschka v Leopold Museu — ČT24 — Česká televize\nDvěstěkrát Oskar Kokoschka v Leopold Museu\nV bohaté předvánoční vídeňské nabídce, ve které neschází ani Matisse, Warhol nebo Freud, přesvědčivě vítězí (nečekaně) velká výstava věnovaná soukromí slavného expresionisty první poloviny dvacátého století Oskara Kokoschky. Instalace v rozsáhlých podzemních prostorách Leopold Musea ve vídeňském Museum Quartieru je prezentována na rozsáhlých PR výstupech jako výstava více než 200 fotografií z bohatého Kokoschkova života. Není to však (naštěstí) zcela pravda.\nZdroj: Leopold Museum Autor: René Burri\nKurátoři Leopold Musea jako by šli již několik let narýsovanou cestou – představují základní hvězdy rakouského malířství počátku dvacátého století ve velkých, výpravných a hodnotných expozicích, věnovaných soukromí těchto osobností. Naposledy se v této linii svezl i sám až zbožňovaný Gustav Klimt…\nCo však lze přičíst k dobru takto zvolené dramaturgické linii je to, že představování tvůrců je prováděno bez jakýchkoliv dalších podtextů či záměrů, že se snaží o co nejvyšší objektivitu, pracuje s bohatými archivy (v tomto případě se záviděníhodným souborem ze sbírky MAK – uměleckoprůmyslového muzea ve Vídni, která jen k položce Kokoschka vlastní přes 5000 záběrů). A vždy logicky doplní fotografickou prezentaci dalšími artefakty z umělcova života – v Kokoschkově případě naštěstí jeho zářivými originály, dokreslující chronologicky seřazené kapitoly z umělcova života.\nOskar Kokoschka a Konrad Adenauer (1966)\nA tady je možná i jeden ze základních prvků úspěchu této expozice. Ve vynuceném sešeřelém prostoru velkých výstavních sálů - fotografie se jinak vystavovat nesmějí - září doplňující obrazy, efektně osvětlené, jako slunné přitahující body. Celá výstava tak dostává neuvěřitelně přitažlivý a až optimistický výraz. Leopold Museum, které je hrdo na svou sbírku expresionistů a jeho soubor díla Egona Schieleho patří k největším na světě, s chutí sáhlo i do svých kokoschkovských depozitářů. Celek, šedý setmělý prostor s originály fotografií a zářivá Kokoschkova díla spolu naprosto harmonují.\nJaké jsou základní magnety expozice? Fotografie z autorova života vytvářely opravdové osobnosti fotografického umění 20. století. Lehce připomenu některé: – Hugo Erfurth (1874-1948), Wenzel Weis (1858-1929), Sven Simon (1941-1980), Earl Schubert (1932-2001), Angelika Spielmannová, René Burri (1933), Madame d'Ora, Brassai, George Platt Lynes, Herbert List, Erich Lessing či Barbara Pflaumová. Avšak nebýt Kokoschkova pestrého životaběhu, nebylo by co fotografovat.\nOskar Kokoschka s Almou Mahler (1913) zdroj: Leopold Museum\nKokoschka totiž doslova žil dvacáté století, se všemi příchutěmi a barvami této nelehké doby. Sám nebyl velký přítel fotografie ani fotografování, přesto stopy po jeho životě jsou stopy po životě fotogenickém. A tak provázíme Kokoschku dynamickým Berlínem desátých let, lehce Prahou i Karlovými Vary, posléze zakotvíme v důležitém okamžiku Kokoschkova mládí. Femme fatale kavárny Central Alma Mahlerová vstoupila do autorova života již v roce 1911, po pětiletém období dokumentovaném i obrazy a kresbami se stává Kokoschka profesorem v Drážďanech.\nTempo tvůrčího, společenského i výstavního života stupňuje a nečekané grády mu dodává i logické tango s nacismem. Však si vydobyl i čestné místo na absurdní putovní nacistické velkovýstavě Entartete Kunst, na kterou pak za svého pobytu v Praze patřičně reagoval. Pak už Kokoschka mění místa pobytu, své okolí i přátele v pestrém kaleidoskopu - Vídeň, Paříž, Praha, Drážďany, sem tam, až nakonec zvolí bezpečný anglický přístav. Jeho díla reflektují, do jisté míry skrytě, měnící se bouřlivou a bezútěšnou scénu.\nPosledních dvacet sedm let pak pracuje a žije na ženevském jezeře ve Villeneuve. Nikdy se však nestahuje do sebe, nedistancuje se od vroucího tvůrčího života Evropy poloviny století. Je spoluzakladatelem Documenty v Kasselu, té se také třikrát, do roku 1964, účastní. Portrétuje Adenauera, vystavuje, přednáší, prodává… V roce 1975 se stává opět rakouským občanem. A my jsme u toho všeho, navíc vzorně informováni bohatým textovým komentářem.\nČetnost dalšího vystaveného materiálu, poznámek, textů, kreseb a zejména nejlepších Kokoschkových obrazů vytváří z výstavy nečekaně zajímavý a rozsáhlý soubor. Není to suchý příspěvek ze života mrtvého mistra - je to neobyčejně živá expozice, informačně šťavnatá, dokumentárně přebohatá, vizuálně přitažlivá. Věnujte Kokoschkovi správný čas – jinak to nejde, výstava i vy si to zasloužíte.\nOskar Kokoschka / Malíř a model (1923)\nOskar Kokoschka / Das ich Im Brennpunkt (Já v ohnisku). Kde a kdy: Leopold Museum, Museum Quartier Wien, kurátoři Tobias G. Natter, Franz Smola, Patrick Werkner, Bernadette Reinholdová. Otevřeno denně mimo úterý 10:00–18:00, ve čtvrtek do 21:00. Výstava potrvá do 27. ledna 2014.


Snové symboly 13.12.2009\nPrimárně představuje naši podvědomou automatickou složku, která bez kontroly může vystoupit z nitra snícího. Cítit se robotem, je připomínkou, abychom nenastavovali automatismy v jednáních, neboť každý člověk je jiný a co sedí jednomu, nebude se líbit druhému.\nRituálu umožní snícímu proniknout do citové oblasti, otevřít oči. Může se také hodnotit jako neinkarnační prvek, neboť je oknem do minulých životů.\nNěkdo chce pozměnit náš osud a náš náhled na život.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />\nMusíme nutně začít hájit svoji čest. Často vyjadřuje ztělesnění nenávisti.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />\nChceme se prosadit a nebudeme se zdráhat použít násilí. Můžeme také očekávat ztrátu. Někdy je vykládán jako falický symbol a znak ejakulace v případě, že je vystřelená kulka.\nNěco naruší náš zaběhnutý režim.Obecně je velice negativním prvkem. Snadno se necháme manipulovat, jednáme bezmyšlenkovitě. Varuje nás především, abychom se nenechali vtáhnout do politického revolučního dění.\nSetkání se s rodinou a přáteli. Chodíme-li do ní a opíjíme se především levným alkoholem, vyjadřuje domácí nepohodu.\nSetkání se s rodinou a přáteli. Chodíme-li do ní a opíjíme se především levným alkoholem, vyjadřuje domácí nepohodu\nChceme získat jasný obraz o něčem. Díváme-li se na vlastní rentgenový snímek, dostaneme se do velice nepříjemné situace v důsledku vlastních chyb. Napomáhá v překonávání citových problémů.\nChybí nám radost ze života.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />\n1 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481 556


Nové plavidlo pro cesty do kosmu – 21stoleti.cz\nÉra raketoplánů už je pryč a americká NASA hledá nové cesty, jak dopravovat své astronauty do vesmíru, zejména pak k Mezinárodní kosmické stanici ISS. Americký vesmírný program nyní musí ze značné části spoléhat na své partnery v Rusku, což hrdá Amerika asi nenese příliš lehce.\nAmeričané ovšem nespí. Společnost Boeing představila vizualizaci nového kosmického plavidla, které nese název CST-100. To by mohlo v budoucnu na svá bedra vzít nemalou část amerického kosmického programu.\nNejen že by tato loď mohla létat k ISS, ale později i k plánovaným stanicím Bigelow Aerospace Orbital Space Complex, kde by měl vzniknout jakýsi vesmírný hotel.\nCST-100 není úplnou novinkou, protože ve své koncepci využívá systémy použité již v plavidlu X-37, což je experimentální bezpilotní kosmický raketoplán, který má sloužit k otestování nových technologií na oběžné dráze a při návratu do atmosféry.\nTo by mělo výrazně snížit náklady na údržbu. Mimochodem, prostředky vložené do vývoje CST-100 dosáhly zatím v přepočtu 350 milionů korun.\nPlavidlo má být do kosmu vynášeno pomocí ověřených raket Atlas V, Delta IV a Falcon 9. Místa v něm je pro sedm astronautů. Stovka v názvu lodi pak poukazuje na vzdálenost od zemského povrchu na nízkou oběžnou dráhu kolem Země.


PUYO PUYO TETRIS 2 PŘEDSTAVUJE SKILL BATTLE MODE A ONLINE REŽIM | GAME PRESS\nPUYO PUYO TETRIS 2 PŘEDSTAVUJE SKILL BATTLE MODE A ONLINE REŽIM\nSpolečnost SEGA odhalila novinky ohledně režimu Skill Battle a online funkcích, které budou k dispozici při spuštění hry.\nV režimu Skill Battle hráči vytvoří tříčlenné týmy z volitelných postav v nastavení hry Puyo Puyo nebo Tetris a pomocí svých jedinečných schopností vytvoří dokonalou sestavu.\nOtestujte svou sílu online!\nKaždá postava má svou speciální schopnost a při hraní se tak učí silnějším útokům. Výběrem postav s doplňkovými schopnostmi se tak stává klíčovou strategii pro získání vítězství ve Skill Battle zápasech. Během hry vysypete Puyos a vyčistíte čáry Tetris a bloky se tak dostanou na plochu druhého hráče. Když odpadky spadnou, váš soupeř ztratí životy a jakmile se životy dostanou na 0 jste vítěz!\nNové funkce Skill Battle:\n• Dovednosti postav: využijte schopnosti postav ke změně prostředí jakéhokoliv zápasu Skill Battle, od obnovy HP přes změnu barvy Puyo až po mazání linii Tetris, atd.\n• O úroveň výš: Zvyšte HP, MP, Attack (útok) a Defense (obranu) a Recovery (obnovení) vaší postavy\n• Karty předmětů: posilte svůj tým kartami předmětů, své statistiky postav\nPřečti si Star Wars Jedi: Fallen Order vyjde toto léto na Xbox Series X / S a PS5\nPuyo Puyo™ Tetris® 2 nabízí zábavu pro všechny hráče, zkušené ale i příležitostné. V návaznosti na Puzzle League byly z předchozí hry přidány další tři ligy: Tetris League, Puyo Puyo League a Skill Battle League. Tyto ligy poskytují prostor pro provnání s konkurenčními hráči, můžete tak srovnat svou strategii a talent a zjistit, jak si stojíte mezi ostatními. Možnost Free Play vám umožní hrát bez skóre a tedy i tlaku na výsledek.\n• Puzzle League: hledáte výzvu? Puzzle League vám nabízí speciální soutěže na vysoké úrovni, vyberte si mezi Puzzle League, Puyo Puyo League, Tetris League nebo Skill Battle League.\nFree Play: fanoušci volného hraní si mohou užít online režim hry Puyo Puyo™ Tetris® 2. Hrajte až se čtyřmi hráči napříč režimy Versus, Skill Battle, Swap, Fusion, Party a Big Bang, které přizpůsobí nastavení zápasu. Vytvořte místnost a pozvěte své přátelé do hry.\n• Rank Challange: můžete sdílet své skóre a porovnávat s ostatními hráči z celého světa pro všechny různé online režimy včetně Endless Fever, Endless Puyo, Tiny Puyo, Sprint, Marathon a Ultra. Výsledkové tabulky vám umožní předvést své nejlepší skóre!\nPUYO PUYO TETRIS 2 vychází na PC, Xbox One, Xbox Series X/S, PS4, PS5 a Switch 8. prosince.\nPředchozí článekSeznam trofejí k Marvel’s Spider-Man: Miles Morales byl částečně sdílen studiem Insomniac Games\nDalší článekHyperX přidává Wireless Cloud Buds do rodiny bezdrátových sluchátek\nLaunch Trailer k Resident Evil: Village je krátký a plný spoilerů\nBleskovky 6. 5. 2021


S jakým předstihem zamlouvat termín na matrice? - ...\nRegistrovala se 26. října 2017 na beremese.cz. Přidala 5 příspěvků.\nMohu se zeptat, jak dlouho před svatbou jste si zamlouvaly termín na matrice?\nMáme takový zřejmě méně obvyklý problém. Dohodli jsme se na termínu svatby a chceme to do určité doby utajit. Plánujeme oznámit to oběma našim rodinám jako překvapení v jeden den, pak ať už se to klidně rozšíří. Já si vždycky přála svatbu na jednom krásném místě, mému nastávajícímu se také zamlouvá, ale potíž je v tom, že to místo spadá pod matriku, na které pracuje moje budoucí tchyně, takže o nějakém utajení a překvapení nemůže být řeč Původně jsme hledali jiné místo, ale nakonec jsme zjistili, že to naše první je prostě TOP, žádné jiné se nám tak nezamlouvá. Včera nás tedy napadlo, že bychom si nejprve domluvili termín na tom našem vysněném místě, nechali vytvořit svatební oznámení, za pár týdnů překvapili rodiny, jak to máme v úmyslu a na matriku zašli zamluvit termín až potom. Myslíte, že by to takto šlo? Nebo je to moc velký risk? Na matrice bychom to domlouvali po Novém roce, termín máme vybraný koncem června a nejedná se o žádné magické datum. Vůbec ale nevím, jak moc dopředu mívají plno.\n26. říj 2017 ve 13:40 • Odpověz • To se mi líbí •\nl_a_u Tchyně dělá přímo na matrice?\nRozhodně bych s rezervací nečekala. Nešlo by termín zamluvit na jiné jméno, že by ses domluvila s kamarádkou (třeba svědkyní)?\n27. říj 2017 v 08:30 • Odpověz • To se mi líbí •\navu Určitě bych si netroufla dělat oznámení a pak řešit matriku, to je úplná blbost!\n27. říj 2017 v 09:33 • Odpověz • To se mi líbí •\nmaulis @l_a_u Ano, dělá. Zamluvit termín na jiné jméno mě taky napadlo, ale nemám tam koho poslat, nemám žádnou dostatečně důvěryhodnou kamarádku, na kterou bych se mohla spolehnout. Každopádně děkuji, náš nápad tedy riskovat nebudeme.\n@avu I tobě děkuji za názor.\n27. říj 2017 v 10:24 • Odpověz • To se mi líbí •\nfanino @maulis A to to nejde jen telefonicky? U nás stačil rok dopředu jen telefon, papíry jsme osobně řešili až měsíc před svatbou.\n27. říj 2017 ve 12:23 • Odpověz • To se mi líbí •\nmikinkacs Ahoj, já bych nečekala. My jsme si termín na červen zamluvili v září.\nJe pravda, že každé město ty termíny otvírá jinak, takže bych tam zavolala.\nV červnu je nejvíc svateb\nBTW utajit se to určitě dá, když se budete snažit...\n27. říj 2017 ve 12:40 • Odpověz • To se mi líbí •\nmikinkacs Jeee, teď to vidím, že tchyně dělá na matrice, no to asi neutajíte\n27. říj 2017 ve 12:42 • Odpověz • To se mi líbí •\nRegistrovala se 31. května 2017 na beremese.cz. Přidala 3 příspěvky. Region Frýdek-Místek.\nzuzanque Ahoj, a tvůj nastávající má jaké příjmení? Tedy, nepotřebuji ho vědět, ale jestliže je to např. pan Novák, určitě by se to dalo před budoucí tchýní ututlat, že se jedná o někoho úplně jiného.. A ona tam pracuje sama? Že bych si ten termín rezervovala u jiné paní matrikářky a narovinu ji poprosila, ať to tchýni neříká, že je to překvápko.. My na malé obci byli na matrice osobně, ale pouze si nás zaznačila na druhou stranu kalendáře, ani ještě neměla kalendář na příští rok, a určitě ji tam nikdo jiný nechodí listovat, koho tam má poznačeného. Papíry budeme řešit cca měsíc před...\n27. říj 2017 ve 12:58 • Odpověz • To se mi líbí •\nmaulis @fanino Já právě vůbec nevím, jak je to u nás, v diskuzích jsem četla, že někde to telefonicky jde, někde ne. Můžu se zeptat, na co všechno se po telefonu ptali? Myslím jestli chtěli obě jména, případně adresu nebo tak..\n@mikinkacs Čekat teda nebudeme, jen to musíme nějak vymyslet s tím utajením, říkám si, že nějak to přece jít musí\n27. říj 2017 ve 13:05 • Odpověz • To se mi líbí •\nmaulis @zuzanque Sama tam nepracuje, původně jsem tam taky chtěla zajít, až tam zrovna nebude a poprosit její kolegyně, ať jí to neříkají, jenže nevěřím, že by to fakt neřekly, bohužel jsou to hrozné drbny.\n27. říj 2017 ve 13:15 • Odpověz • To se mi líbí •\nmikinkacs @maulis No popravdě kdyby to prasklo, tak z toho nebude mít takovou radost. Možná by mohla být naštvaná, že jste jí to nejdřív neřekli a že vám to na matrice nezařizuje ona atd.\nMožná bych jí to radši řekla a neodkládala to a až pak rezervovala termín a klidně u ní v práci, může vám i zajistit spoustu výhod, nejlepšího oddávajícího atd.\n27. říj 2017 ve 13:27 • Odpověz • To se mi líbí •\nzuzanque @maulis To chápu, to je dost ošemetné No asi se stejně nic jiného nevymyslí.. Buď to risknout a zarezervovat si ten termín jen u jedné matrikářky - neříkat to celému kolektivu a opravdu pohrozit že se to nikdo zatím nesmí dozvědět..Stačí i mailem/telefonem, pro sichr. Nám se na matrice vysmáli když jsme letos v červenci chtěli rezervovat příští duben, stačí prý dva měsíce předem. Ale letní měsíce bych opravdu neriskovala. Nebo zarezervovat termín na jiné jméno, případně na manželovo a uhrát to na shodu jmen. Po nás žádné konkrétní informace nikdo nechtěl, ale termín pro sichr jsme rezervovat chtěli.\n27. říj 2017 ve 13:43 • Odpověz • To se mi líbí •\nmaulis Tak jsme to zase probírali a nakonec mi partner řekl, že ví o člověku, kterému v tomto 100% věří, a který by byl ochotný jít zarezervovat ten termín "pro sebe" Každopádně všem moc děkuji za rady\n27. říj 2017 v 15:35 • Odpověz • To se mi líbí •\nfanino @maulis vím, už jste to asi vyřešili, ale odpovím, že chtěli telefonicky jen datum, čas a obě celá jména, nic víc.\n28. říj 2017 ve 21:02 • Odpověz • To se mi líbí •


Sportique Warming Up Cream - intenzivní hřejivý krém | FitZona.cz\nDomů > Krása > Speciální kosmetika > Kosmetika pro sportovce > Sportique Warming Up Cream - intenzivní hřejivý krém\nSportique Warming Up Cream - intenzivní hřejivý krém\nID produktu: SPQ-152\nHřejivý krém s vitamíny, esenciálními oleji a bylinnými extrakty Sportique Warming Up Cream prohřeje svaly a připraví je na fyzickou aktivitu. Ideální v chladnějším a zimním počasí.\nPopis produktu: Sportique Warming Up Cream - intenzivní hřejivý krém\nSPORTIQUE Warming Up Cream je extrémně hřejivý masážní krém, který připraví svaly a pohybový aparát na fyzickou aktivitu v chladnějším a zimním počasí. Zlepšuje prokrvení svalů, zahřeje je a podporuje jejich následnou regeneraci. Zmírňuje bolest svalů a udrží je déle zahřáté.\nNově v praktické lahvičce s pumpičkou.\nWarming Up Cream podporuje prokrvení svalů a kloubů díky vysokému obsahu bylinných extraktů z rozmarýnu, černého pepře, tymiánu a šalvěje. Tyto výtažky svaly prohřejí a připraví na zátěž, zároveň podporují následnou regeneraci.\nObsažené bambucké máslo, jojobový, sojový a meruňkový olej mají uklidňující a zvlhčující účinky. Capsicum, cajeput a kafr vás povzbudí a zlepší lokální prokrvení svalu.\nPoužití hřejivého krému: krém je výborným prostředkem pro potlačení únavy a povzbuzení během sportovního výkonu. Malé množství krému aplikujte před, během i po zátěži (dle potřeby) a lehce promasírujte.\nTIP: když se rozcvičíte před závodem v chladném počasí, naneste pak krém a promasírujte. Udržíte tak svaly déle zahřáté a nevytuhnete tak rychle.\nVáha 1 ks.: 0.21 kg\nSložení SPORTIQUE hřejivého krému: Aqua, Olivoyl Hydrolysed Wheat Protein, Cetearyl Alcohol, Glyceryl Oleate, Glyceryl Stearate, Melaleuca Leucadendron Cajaputi Oil, Butyrospermum Parkii Butter, Glycerin, Glycine Soja Oil, Methyl Glucose Sesquistearate, Cetyl Alcohol, Caprylic/Capric Triglyceride, Olea Europaea Fruit Oil, Phenethyl Alcohol, Tocopherol, Zingiber Officinale Root Oil, Rosmarinus Officinalis Leaf Oil, Capsicum Annum Resin, Arnica Montana Flower Extract, Xanthan Gum,Camphor, Eugenia Caryophylum Oil, Allantoin, Citrus Grandis Seed Extract, Citric Acid


Místo ztráty Zruč-Senec, V zátiší 315\nTerezka je 3 roky stará jezevčice. Na své jméno slyší. Má rezavou srst, tmavší konce uší a váží cca 7 kg. Nemá obojek, čip ani tetování. Je kastrovaná. Bojí se petard a proto taky utekla. Je hodná a přátelská, nikomu neublíží.


POJEM DUŠE V ISLÁMU | VÁŠ lSLÁMSKÝ VZDĚLÁVACÍ PORTÁL V ČEŠTINĚ\nMuslimové věří v existenci duše, která je stvořena Bohem – všechny duše byly vyvedeny z beder Adamových a představeny jemu - a připojuje se k tělu při jeho vzniku a odděluje se od něj při jeho smrti, aby se k němu posléze zase navrátila při vzkříšení.\n1. Pojmy používané Koránem pro duši\n1.1. Nefs نفس\nŠirší pojem. V Koránu společné označení pro 1. zvratné označení 2. pro Já, ego, psýchu 3. Vitální princip duše jako živého tvora, jedince, s tužbami, plány a chtíči, pozitivními i negativními. Jasná tendence k tezi, že bez kultivace vede tento nefs člověka do záhuby. I zde se objevuje konotace s dechem, vdechnutím, ale i radostí a žádostivostí. Nefs a jeho plurály – anfus, nebo nufús, jsou častým koránským slovem, objevují se 250 krát. V předislámské době zahrnoval tento výraz také jakoukoli živou bytost s duší obecně a též pro příslušníky jednoho kmene, či klanu (arab. kabíla). Koresponduje s hebrejským „nefeš“ ze Starého Zákona.\nPodle islámských učenců zahrnuje lidská duše tři roviny – vegetativní pro základní životní funkce a udržení života (má ji vše živé), živočišnou pro počitky a vjemy a základní kognitivní funkce (mají ji i zvířata) a nejvyšší, rozumovou vlastní jen člověku.\n1.2. Rúh روح\nOsobitější pojem. V Koránu tento výraz také může znamenat lidskou duši, tedy ten její aspekt, který je propůjčen Bohem a je nesmrtelný. Kořen slova souvisí s větrem, s dechem, dýcháním. Jde o duši v pravém smyslu slova, o nadtělesnou, nesmrtelnou lidskou součást. Může ale v jiném kontextu znamenat i zjevení, milost, klid a označení anděla Gabriela. Je to duše v tom smyslu, že když opustí tělo, nastává smrt. Podle islámu bude navrácena do těla v den vzkříšení. V Koránu se tento pojem objevuje 21 krát vždy jako maskulinum v singuláru. Odpovídá hebrejskému „ruach“ ve Starém Zákoně.\nV klasickém myšlení má paralelu k výrazům „pneuma“ a „spiritus“ v řečtině, nebo latině. V těchto jazycích je také konotace s dechem. Ta existuje i ve slovanském označení „duše,“ nebo „duch,“ dobře známým i z jazyka českého.\nIslámskými učenci byly rozvinuty teze o duši snící a putující oproti duši stálé, duši živočišné a vegetativní, oproti duši vědomé atd.\n2. Duch v Koránu\nA vyptávat se tě budou na Ducha. Odpověz: „Duch přichází z rozkazu Pána mého a bylo vám dáno z vědění, jen ne mnoho.“ (Isrá´:85) Podle všeho verš odkazuje právě na duši, která je v lidském těle. Důvodem seslání verše je otázka židů, přenesená pohanskými Mekkánci Prorokovi. Zájmeno „vás“ ve verši v souvislosti s omezenou znalostí odkazuje na ně. Ač je židovský zákon obsáhlý a zahrnuje takřka všechny otázky denního života člověka, ve srovnání s Boží znalostí nejsou znalosti lidských náboženských učenců ničím. To co přísluší vědět lidem je jen zlomkem toho, co ví Bůh.\n3. Cesta duše v koránských verších\n3.1 Vyvedení lidí z Adamových beder\nA hle, Pán tvůj vzal potomstvo všechno ze synů Adamových, jež vzešlo z ledví jejich, a dal jim svědčit o nich samých a řekl: „Což nejsem Já Pánem vaším?“ I odpověděli: „Ano, dosvědčujeme to!“ A to proto, abyste neřekli v den zmrtvýchvstání, že jsme k tomu byli lhostejní, (A'ráf:172)\nOd Abú Hurjery se tradují slova Proroka, mír a požehnání s ním: „Když Bůh stvořil Adama, pohladil jej po páteři a z ní vzešlo veškeré jeho potomstvo, celé lidstvo, které se zrodí až do Dne Soudu.“ Podle Tirmízího. Tím se chce říci, že Bůh již přebral od lidí slib, že k němu nikdy nebudou přidružovat, ale mnozí to pak odmítli.\n3.2 Duše se spojí s tělem v okamžiku zrození\nالَّذِي أَحْسَنَ كُلَّ شَيْءٍ خَلَقَهُ وَبَدَأَ خَلْقَ الإنْسَانِ مِنْ طِينٍ ثُمَّ جَعَلَ نَسْلَهُ مِنْ سُلالَةٍ مِنْ مَاءٍ مَهِينٍ ثُمَّ سَوَّاهُ وَنَفَخَ فِيهِ مِنْ رُوحِهِ وَجَعَلَ لَكُمُ السَّمْعَ وَالأبْصَارَ وَالأفْئِدَةَ قَلِيلا مَا تَشْكُرُونَ\nčlověka nejdříve z hlíny stvořil, pak potomstvo jeho z kapky vody nicotné učinila potom jej vyrovnal a část ducha Svého v něj vdechl; a sluch, zrak i srdce všem vám dal - a přece jak málo jste vděční! (Sedžda:7-9)\nV tomto verši je použit rúh-duch jako duše vdechnutá Bohem podle Jeho příkazu a vůle. Verš odkazuje na Adama a analogicky k Adamovi jsou vytvořeni s touto duší i ostatní. Tj. stvořil člověka v dokonalé podobě, vdechl mu život ze Své Moci, dal mu cítit, vnímat a reagovat, učinil jeho vědomí, rozum, paměť, vnitřní svět jeho mysli. Lidé se rozmnožují se spojením určité jasně definované části pohlavních výměšků muže a ženy. Arabský termín „sulála“ znamená výtažek, extrakt.\n3.3 Duše se odchází během spánku a vrací se při probuzení\nBůh povolává k sobě duše ve chvíli smrti jejich a ty, jež nezemřely, v době spánku jejich. A podržuje u sebe ty, o jejichž smrti rozhodl, a odesílá ostatní na lhůtu stanovenou. A věru jsou v tom znamení pro lid, který přemýšlí. (Zumer:42) V mnoha navzájem posilujících se podáních se hovoří o spánku jako o bratru smrti. Duše jsou vyzdviženy nahoru k Bohu, kde se potkávají. Proto můžeme vidět ve snu právě mrtvé lidi. Nad ránem ti, kterým je souzeno zemřít, se nenavrátí zpět, zatímco ti ostatní ano.\n3.4 Vytrhávání duše při smrti\nPři silou vytrhujících (Názi’át:1) Odkazuje na anděly, vyzdvihávající jemně duši Bohu blízkých a vytrhujících hrubě a bolestivě duše Božích nepřátel:\nKéž bys jen viděl hříšné v náručí smrti, až andělé rozprostřou ruce své řkouce: „Vypusťte duše své (An’ám:93)\nA jak jim bude, až andělé je povolají, bijíce je po tvářích a po zádech jejich! (Muhammed:27)\n3.5 Trest a odměna mezi smrtí a vzkříšením\nRod Faraónův obklopil trestem nejhorším, ohněm, jemuž budou vystaveni za jitra i za večera. A v den, kdy udeří Hodina, bude zvoláno: „Uveďte rod Faraónův do trestu nejpřísnějšího!“ (Gháfir:45-46)Zde se jedná o trest v hrobě. Tento verš je potvrzením jeho reality a proto zaujímá ve věrouce islámu své svébytné místo. V obecně přijímaném hadíse praví Posel Boží, mír a požehnání s ním: „Když někdo z vás zemře, jeho místo se mu ukazuje každé ráno a každý večer. Pokud je z obyvatel Ráje, ukazuje se mu místo v Ráji a pokud je z obyvatel Pekla, ukazuje se mu místo v Pekle a říká se mu: Toto je místo, které tě čeká po Soudném Dni!“\nA neříkejte o těch, kdož byli zabiti na stezce Boží: „Jsou mrtvi!“ Nikoliv; oni živi jsou, avšak vy to netušíte. (Bekara:154) Tento verš hovoří se zvláštním zřetelem o šehídech, tj. mučednících, kteří usilovali a bojovali na cestě Boží, aby Jeho slovo bylo nejvyšším a za svou snahu zaplatili nejvyšší cenu. O těch vypráví Posel, mír a požehnání s ním: „Duše šehídů budou ve volatech zelených ptáků, kteří budou poletovat Rájem, kdekoli se jim zachce. Doletí až k lucernám pod Božím Trůnem. Pán tvůj na ně pohlédne a řekne: „Co si přejete?“ Odpovědí: „Pane náš, co víc si můžeme přát, když jsi nás obdaroval tím, čím jsi neobdaroval nikoho ze stvoření.“ Pak bude otázka zopakována. Když pochopí, že otázka je opakována tak, dlouho, dokud neodpoví, řeknou: „Přejeme si, abys nás vrátil zpět na vezdejší svět, abychom v Tvém jménu znovu položili svůj život. To proto, že viděli odměny za mučednictví. Pán Světů řekne: „Zapsal jsem, aby se tam nevraceli.“\n3.6 Po vzkříšení\na duše až se spáří (Tekwír:7) Může znamenat spojení duší s tělem, nebo sdružení sobě navzájem podobných jedinců do stejných skupin, vstupujících do ráje nebo pekla společně.\n4. Tři druhy ega\nJsou tři druhy ega: duše ponoukající ke hříchu, duše vyčítavá, která zpytuje své svědomí kdykoli zhřeší a duše smířená.\n1. Duše ponoukající (arab. nefsu l-ammára)\nvěru duše neustále nabádá ke špatnostem, pokud se Pán můj neslituje - a Pán můj věru je odpouštějící, slitovný.“ (Júsuf:53)\nVlastníkům takových psých je směřována výtka:\nCož necestovali po zemi a neměli srdce, aby chápali, a uši, aby slyšeli - avšak nejsou to oči jejich, jež jsou nevidoucí, nýbrž slepá jsou srdce v hrudích jejich. (Hadždž:46)\n2. Duše vyčítavá (arab. nefsu l-lewwáma)\nلا أُقْسِمُ بِيَوْمِ الْقِيَامَةِ وَلا أُقْسِمُ بِالنَّفْسِ اللَّوَّامَةِ أَيَحْسَبُ الإنْسَانُ أَلَّنْ نَجْمَعَ عِظَامَهُ\nHle, přísahám při dni zmrtvýchvstání a při duši, jež stálé výčitky si činí! Myslí si člověk snad, že neshromáždíme jeho kosti? (Kijáma:1-3)\n3. Duše usmířená (arab. nefsu l-mutme´inna)\nوَلا يُوثِقُ وَثَاقَهُ أَحَدٌ يَا أَيَّتُهَا النَّفْسُ الْمُطْمَئِنَّةُ ارْجِعِي إِلَى رَبِّكِ رَاضِيَةً مَرْضِيَّةً فَادْخُلِي فِي عِبَادِي وَادْخُلِي جَنَّتِي\nA ty, duše usmířená, vrať se k Pánu svému v zalíbení a spokojená! Vstup mezi služebníky mé a vejdi do zahrady mé! (Fadžr:26-29).\n5. Boj se sebou samým - Džihádu n-nefs\nV islámu jde v prvé řadě o úsilí za účelem vlastního sebezdokonalení, o spoutání svého vlastního já a sebekultivace, aby se jedinec oprostil od špatnosti a hříchu. To je jedním ze znaků víry, je příkazem, podmínkou úspěchu jak na světě tomto tak i na onom:\nVěřícími jsou pouze ti, kdož uvěřili v Boha a posla Jeho a poté nepodlehli pochybnostem, nýbrž bojovali (arab. džáhedú) majetky i osobami svými na cestě Boží - a tito jsou věru upřímní. (Hudžurát:15)\nPři duši a při Tom, kdo dal jí vyrovnanost a vdechl jí hříšnost i bohabojnost! Kdo ji očistí, ten jistě vydělá, a kdo ji zanedbá, ten jistě prodělá. (Šems:7-10) Učenec Ibn Kesír vysvětluje slova: „při duši a při tom, kdo dal jí vyrovnanost“, tedy při Tom, Který ji stvořil čistou, správnou a úplnou a Který učinil člověka souladným a odpovídajícím.\nImám Muslim uvádí následující slova Posla صل الله عليه و سنلم: „Alláh dž.š. říká: „Já jsem Své služebníky stvořil na pravé víře a později k nim přišli šejtáni a odvrátili je od víry jejich.“ Alláh zde přísahá sebou samým a vším, co vzpomenul. Slova „vdechl jí hříšnost i bohabojnost“tj. ukázal jí cestu dobra i zla a objasnil jí, co má hodnotu a co ne. „Kdo ji očistí, ten jistě uspěje, a kdo ji zanedbá, ten jistě prodělá“, tedy, kdo očistí svou duši pokorností k Bohu, ten uspěje.\nUčenec Ibn Abí Hátim zaznamenal, že Prorokův صل الله عليه و سنلم bratranec Ibn Abbás vyprávěl: „Slyšel jsem Posla صل الله عليه و سنلم ve vztahu ke slovům „kdo ji očistí, ten jistě uspěje“ říci: „Uspěje ten, jehož duši Bůh očistí.“ A když při recitaci Koránu dospěl k tomuto verši, prosíval Alláha následující prosbou: „Ó Bože, daruj mé duši bohabojnost, věru Tys její záštitník a strážce. Ty věru nejlépe očistíš.“\nDuši Alláh očistí skrze poslušnost a pokornost. Tedy její očištění je odměna za její pokoru:\nCo týče se toho, jenž rozdával a Boha se bál a za pravdivou nejkrásnější odměnu pokládal, tomu usnadníme přístup ke snadnému. (Lejl:5-7)\nOčištění duše a její ochrana před špínou tužeb a zkaženosti je podmínkou úspěchu na světě onom, důvodem konečného vítězství člověka, jeho vstupu do zahrad ráje a věčného užívání v něm:\nVšak ten, jenž postavení Pána svého se bál a duši svou před vášní spasil, ten věru v zahradě rajské svůj bude mít azyl. (Názi’át:40-41)\n6. Postup očištění duše (arab. tezkíjjetu n-nefs)\nOčišťování duše – jsou praktiky vedoucí ke kultivaci vlastního ega, zahrnující různé akty uctívání, jako modlitbu, půst, připomínání si Boha (arab. zikr) a především kontemplaci.\n1. vyčištění duše od všeho zlého a negativního, jako je modloslužebnictví, malověrnost, pokrytectví, lež pýcha, závist, zbabělost, zhýralost a prostopášnost. Zanechání všeho, co rozvrací příkladný vztah k Alláhu i k jeho služebníkům\n2. Naplnění duše tím dobrým a pozitivním jako je tewhíd, bohabojnost, upřímnost, obětavost, opravdovost, pokora. Chrabrost, cudnost, píle, trpělivost a skromnost. Před Alláhem i před Jeho stvořeními.\n3. Otevřenost sebekritice a věčná nespokojenost se sebou samým. Držet se daleko od sebechvály:\nَلا تُزَكُّوا أَنْفُسَكُمْ\nNepovažujte tedy sebe za očištěné! (Nadžm:32)\n4. Prosba o odpuštění. Alláh řekl:\na ty, kteří potom, co spáchali hanebnost či sami sobě ukřivdili, vzpomínají Boha a prosí Jej za odpuštění hříchů svých - neboť kdo jiný může hříchy odpustit než Bůh - a kteří nesetrvávají vědomě v tom, co provedli. (Álu‘ Imrán:135)\nوَيُمْدِدْكُمْ بِأَمْوَالٍ وَبَنِينَ وَيَجْعَلْ لَكُمْ جَنَّاتٍ وَيَجْعَلْ لَكُمْ أَنْهَارًا مَا لَكُمْ لا تَرْجُونَ لِلَّهِ وَقَارًا\nOn sešle na vás nebe deštěm hojným a rozmnoží vám majetky i syny a připraví pro vás zahrady a řeky. Co je vám, že nedoufáte ve velkomyslnost Boží? (Núh:12-13)\nAutor: Fahmi Al Mohammedi\n Al-Basrí, Hasan: Šum slyším, přátele nevidím, online vydání k dispozici na www.e-islam.cz.\n Homerin, Emil,: Soul, in Brill’s Encyclopaedia of Qur´an.\n Omar, Abdulmanán: Dictionary of the Holy Qur´an,Noor Foundation, Hockessin, 2005.\n Homerin, Emil: op. cit.\n Hozien, Muhammad: Dictionary of islamic philosophy, e-vydání zde: http://www.muslimphilosophy.com/pd/p-dmp.htm (3 of 3) [9/3/2002 12:08:44 PM].\n Omar, Abdulmanán: op. cit.\n Saleh, Muhammad Ismail: Dictionary of islamic words and expressions, Jumu’ah, b.m., 2002.\n Sells, Michael: Spirit, in Brill’s Encyclopaedia of Qur´an.\n Hozien, Muhammad: op. cit.\n Wáhidí, Asbábu n-nuzúl.\n Wáhidí: Asbábu n-nuzúl.\n Abdel Haleem, M.A.S.: The Qur’an – a new translation.\n Saleh, Muhammad Ismail: op. cit.


Lefkada je velmi známým ostrovem, kam jezdí na dovolenou spousta turistů nejen z České republiky, ale z celé Evropy. Na rozdíl od většiny řeckých ostrovů, které se nacházejí východně od řecké pevniny v Egejském moři, leží Lefkada na opačné straně Řecka, v moři Jónském. Jónské moře na severu přechází v moře Jaderské a většina českých turistů jej bude velmi dobře znáte z pobytu v Chorvatsku.\nJónské ostrovy tvoří spolu s ostrovem Lefada ještě další populární turistické destinace, ke kterým náleží například Korfu, které leží více na severu, anebo Zakynthos, jež se nachází naopak na jihu. K Jónským ostrovům pak patří ještě Ithaka nebo například Kefalonia.\nLefkada se řadí k velmi oblíbeným letoviskům a její zajímavostí je, že se na ní dá dostat z řecké pevniny autem. S Řeckem ji totiž propojuje most. Vzhledem ke skutečnosti, že na ostrově není zatím v provozu mezinárodní letiště, většina jejích návštěvníků se na něj dostává právě pomocí autobusu nebo vlastního automobilu přes tento most.\nCo většina turistů kvituje s povděkem a proč je dovolená na ostrově Lefkada velmi oblíbená je skutečnost, že se ostrovu až do současnosti podařilo uchovat si svůj původní charakter. Příroda na ostrově Lefkada je zatím poměrně nedotčená a turisty do zdejších letovisek láká hlavně její jedinečné a nádherné pobřeží, na kterém je letní dovolená jak se patří.\nI když ostrov Kos patří z pohledu rozlohy spíše k menším ostrovům v Egejském moři náležejícím Řecku, vše svým návštěvníkům vynahrazuje v podobě značného množství antických památek koncentrovaných na poměrně malém kousku země a také až neuvěřitelně pestrým a rozmanitým přírodním bohatstvím.\nPochopitelně zdaleka nejvíce turistů míří na ostrov kvůli jeho plážím. Na Kosu se jeho návštěvníci mohou slunit a koupat v příjemně teplém moři nejen na plážích písčitých, ale také oblázkových. Velkou výhodou těch posledně jmenovaných je dokonalá čistota mořské vody, neboť ta nemůže být zakalena pískem, který z mořského dna zvedá příboj.\nOstrov Korfu, v Řecku ovšem nazývaný Kerkyra, je největším a pravděpodobně také nejpopulárnějším a turisticky nejčastěji navštěvovaným ostrovem ze skupiny ostrovů v západní části Řecka, která nese jméno Jónské.\nV turistických materiálech bývá označován jako Smaragdový ostrov kvůli jeho převládající barvě. Kerkyra je totiž pravděpodobně nejzelenějším ze všech Řeckých ostrovů. Proč tomu tak je? Díky jeho příhodné poloze se tu velmi dobře daří nejrůznějším rostlinám, stromům a keřům. Typickou ostrovní rostlinou je samozřejmě olivovník, ovšem návštěvníci, kteří na Korfu přicestují tu budou během svých procházek často narážet také na eukalypty s jejich nezaměnitelnou vůní nebo celou řadu různých citrusovníků.\nProtřelí cestovatelé často mluví o řeckém ostrovu Chios jako o svém tajném tipu na strávení působivé dovolené, během které je možné navíc na vlastní kůži zažít atmosféru opravdového Řecka a nikoli jen komerční pozlátko vytvořené zdejšími marketingovými specialisty pro masovou turistiku, které toho se skutečnou historií a tradicí společného moc nemá.\nChios totiž není, na rozdíl od spousty dalších řeckých ostrovů, stále ještě tolik zasažen a ovlivněn turistickým průmyslem a jeho návštěvníci tudíž mají prakticky zajištěnou ničím nerušenou pohodu během dovolené.


Dvouhodinový Korán | Nakladatelství Lukáš Lhoťan\nIslám v Čechách a na Moravě\nDvouhodinový Korán se ve zhuštěné a zestručněné podobě zabývá nejdůležitějšími částmi koránu, které se týkají nemuslimů. Umožňuje čtenáři pochopit základy koránu za dobu, jakou trvá sledování jednoho sportovního utkání. Klasický korán je uspořádán podle délky kapitol, nikoli chronologicky. Není v něm obsažen životní příběh Mohameda, který je nezbytný k pochopení kontextu. Proto je těžké mu porozumět.\nDvouhodinový Korán vrací život Mohameda zpátky do koránu. Všechno je časově uspořádáno a tím je obnoven původní příběh, který dá čtenářům příchuť islámu. Tento korán se soustředí na politické verše – verše, které mají dopad na nemuslimy. Po přečtení Dvouhodinový Korán si můžete v knihkupectví vybrat jakýkoli jiný korán a jeho četba vám bude dávat smysl.\nCSPI je mezinárodní organizace, která spojuje lidi po celém světě. Jsme mezinárodní komunita, jejíž členové společně pracují na dlouhodobém cíli poskytnout snadno srozumitelné znalosti o kořenech politického islámu a jeho historických dopadech.\nPodporujeme způsob myšlení, který neupadá do extrémů.\nZáklady této práce byly položeny Dr. Billem Warnerem, prezidentem CSPI. Bill Warner má titul PhD z fyziky a matematiky a celý život se zajímá o náboženství a jeho vliv na historii. Den po útocích 11. září se rozhodl učinit zdrojové texty islámu dostupné pro širokou veřejnost.\nzboží v e-shopu: 81 e-shop systém banan.cz\nE-shop Nakladatelství Lukáš Lhoťan 2015 - 2019


Bose QuietControl30 – první bezdrátová sluchátka typu „špunty“ s funkcí potlačení okolního zvuku - Stereo&Video\nBose představuje lehká bezdrátová sluchátka, která umí potlačit nežádoucí zvuky z vašeho okolí a vytvořit tak ideální poslechové podmínky. Pro různé situace umožňují navíc ovládat míru tohoto potlačení. Jejich kvalitní zvuk, lehké stylové provedení s páskem kolem krku a funkce, která vám pomůže, abyste při telefonování se sluchátky nezvyšovali zbytečně hlas, je činí výjimečnými.\nU velkých sluchátek přes uši je zřejmé, že uživatel chce potlačit zvuky ze svého okolí. Protože špunty volí mnohdy lidé, kteří chtějí či potřebují alespoň tlumeněslyšet, co se kolem nich děje, vyvinuli inženýři v Bose sluchátka, která umožňují podle momentálních potřeb a nálady upravit intenzitu potlačení.Bezdrátová sluchátka QuietControl 30 komunikují s aplikací Bose Connect ve smartphonu, která je dostupná pro systémy Android i iOS. S její pomocí lze uživatelsky snadno - pohybem prstu po displeji - ovládat míru potlačení okolí. Jednoduché a velmi praktické. Aplikace také usnadňuje párování s telefonem, které je možné provést s využitím NFC pouhým přiblížením sluchátek k telefonu.


Pentax Optio RS1500 | Prorecenze.cz\nFoto  Digitální fotoaparáty  Kompakty  Pro začátečníky  Pentax  Pentax Optio RS1500\nPentax Optio RS1500 pravděpodobně apeluje na ty, kteří chtějí vyniknout a vyhýbat se typicky černé nebo stříbrné barvě fotoaparátu. Jedna věc je ale nepopiratelná: lidé se budou na vás dívat, a to zejména děti.\nPokud jste si neustále říkali, že je třeba vyrůst, nebo je třeba přestat být nezralým, pak je třeba abyste se podívali na Pentax Optio RS1500. Má rozumný 14 megapixelový senzor, 4x optický zoom od 27,5 mm a 3 palcový displej vyměnitelný přední kryt.\nKromě toho, že má nastavitelné a vyměnitelné kryty, RS1500 se nemůže pochlubit více funkcemi a je to celkem obyčejný fotoaparát. Kvalita obrazu je vynikající pro fotoaparát, který je možné zakoupit levnější, ale obrázky mají v celém rozsahu ISO šum. Fotoaparát bude jistě ideálním dárkem pro dítě, které se zajímá o své první kroky ve focení.\n+Výměnné kryty jsou jedinečné\nNový Pentax Optio RS1500 (který nahrazuje RS1000) je nejnovějším přírůstkem do Pentax kompaktního point-and-shoot katalogu. Je to ultrakompaktní fotoaparát, který se snadno vejde do kapsy.\n+Kompaktní a přenosný\n-Nemá "One Touch" video tlačítko\n-Šum na středním a vyšším ISO\nPentax Optio RS1500 je levný, entry-level point-and-shoot směřující k prvním majitelům fotoaparátu. Uvnitř tohoto malého balíčku je překvapivě schopný 14-megapixelový senzor, který produkuje snímky s mnohem vyšší kvalitou, než jsme očekávali. Chatrná konstrukce a těžká manipulace držení tento model posunují zpět, ale celkově RS1500 je lákavá nabídka pro začátečníky.\nJedná se o cenově dostupný fotoaparát zaměřený na mladší generaci, nebo kohokoliv, kdo je umělecky nebo módní orientovaný. Díky široké škále volby včetně "krytu", snadno zapadne do vašeho každodenního oblečení. Jakmile se dostanete přes jeho styl, je to celkem standardní 14-megapixelový digitální fotoaparát s 4x optickým zoomem, 720p HD video záznamem s inteligentním režimem Auto Picture a 3,0-palcovým LCD displejem.\n+Vyměnitelný čelní kryt\n+Snadno pochopitelné rozložení tlačítek a mnoho ikon karikatury menu, předprogramované nastavení expozice\n+Funkce Face Detection tlačítka také slouží jako detekce úsměvu\n+Neveřejné úpravy fotografií\n+Vynikající výkon při fotografování\n-Výchozí nastavení podsvícení má časový limit příliš krátký\nPozrite si recenzie a ceny pre Pentax Optio RS1500 v českej verzii Prorecenze.cz


Poběhlice Štoudková už má chlapa - Ulovila Bartošku juniora! | Ahaonline.cz\nAhaonline.cz >Žhavé drby >Poběhlice Štoudková už má chlapa - Ulovila Bartošku juniora!\nPoběhlice Štoudková už má chlapa - Ulovila Bartošku juniora!\nMichaela Štoudková si Janka Bartošku neodvedla z baru poprvé. Jejich milostné pletky trvají už delší čas. (Aha! – Martin Hykl)\n17. dubna 2009 • 02:00\nPRAHA – Konkubína české fotbalové reprezentace Michaela Štoudková (23) ještě před pár dny naříkala, že nemůže najít chlapa. Bodejť by ano, když prošla »rukama« snad všech českých fotbalistů. Teď už ale může jásat.\nKonkubína české fotbalové reprezentace Michaela Štoudková (23) ještě před pár dny naříkala, že nemůže najít chlapa. Bodejť by ano, když prošla »rukama« snad všech českých fotbalistů. Teď už ale může jásat. Ve středu večer tak dlouho kroužila v pražském k.u. baru kolem syna herce Jiřího Bartošky Janka (21), až ho ulovila!\nKrásný úsměv, sexy postava a několik sladkých slůvek. V alkoholovém opojení se Míša tak dlouho motala okolo movitých chlapců, až to vážně zabralo. Stačil krátký rozhovor se synem prezidenta karlovarského festivalu Jiřím Bartoškou Jankem, a už si ho vedla ven z baru.\nPo fotbalistech Barošovi, Ujfalušim, Kováčovi a jejich namistrované partě je Janek Bartoška docela slušný nástupce. Přestože už tento pár byl spolu přichycen několikrát, zcela jistě nejde o dlouhodobou známost. Míša si tak ale mohla polechtat své ego, že je o ni ještě pořád zájem a sem tam se někdo chytí...\nVicemiss 2005 Michaela Štoudková alias »matrace« pro…\nArmáda mrtvých: jak Zack Snyder a Netflix z akční bomby roku vyrobili výbuch…\nKuře s paprikou a olivami Ravioli plněné špenátem a tvarohem TEXMEX Chilli\nBMX CLUB BRNO - BYSTRC - 49467549 Pantomimický Rest-Art o.s. - 27056813 Malujte na oblázky a vytvořte si krásnou dekoraci


OBI Stojánková páková umyvadlová baterie Duero bílá nakoupit u OBI\nOBI Stojánková páková umyvadlová baterie Duero bílá\nČíslo výrobku 4296257\nOBI Stojánková páková umyvadlová baterie Duero chromovaná 15,6 cm\nBílá OBI DECO-LINE umyvadlová baterie ze série Duero má osvědčenou značkovou kartuši. Baterie je dodávána s excentrickou odpadní sadou. Baterie je vybavena připojovacími hadicemi, které odpovídají aktuální legislativě pro pitnou vodu. Tato designově pěkná baterie je vhodná pro montáž na umyvadlo. Díky ovládání jednou rukou lze snadno regulovat průtokové množství a teplotu vody. Kromě toho bude proudový výtok i bílá barva baterie také pěkným optickým poutačem ve Vaší koupelně.\nStandardní baterie (s 2 přípojkami)\nOBI Stojánková páková umyvadlová baterie Cassai chromovaná\nOBI Stojánková páková umyvadlová baterie Kasolo chromovaná\nOBI Stojánková páková umyvadlová baterie Cabras chromovaná\nOBI Stojánková páková umyvadlová baterie Vitalis chromovaná\nMetalia Stojánková páková umyvadlová baterie 57002/1.0 série 57\nUmyvadlová baterie s výpustí Nobless Tina bílá/chrom\nOBI Stojánková páková umyvadlová baterie Fresh chromovaná\nOBI Stojánková páková umyvadlová baterie Keri chromovaná 32,2 cm\nOBI Stojánková páková umyvadlová baterie Tibio chromovaná\nMontáž umyvadlové baterie v 8 krocích\nISO krabice pro vypínače průměr 62 mm, 1 ks\nISO odbočná krabice průměr 70 mm x 70 mm černá\nSpokar Smeták 5120 Eko s holí 120 cm\nSlinutá dlažba Krono Grigio 30,5 cm x 61 cm\nEnergizer Alkalická baterie Classic 9 V E blok, 1 ks\nOBI Sprchová vodovodní tyč My Rain hranatý tvar\nOBI Wellness ruční sprcha Tropic\nOBI Sprchová hadice Classic kov 150 cm\nOBI Podložky na parkety se šroubem průměr 24 mm, 16 ks\nPříslušenství ke sprchámVanové vodovodní baterieSprchové vodovodní baterieTermostatické vodovodní baterieBidetové vodovodní baterie