Člověk v extrémních podmínkách - PDF\nČlověk v extrémních podmínkách\nDownload "Člověk v extrémních podmínkách"\n1 VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ TECHNICKÁ UNIVERZITA OSTRAVA FAKULTA BEZPEČNOSTNÍHO INŽENÝRSTVÍ Člověk v extrémních podmínkách Šárka Bernatíková Ostrava 2014\n2 Bernatiková Š., 2014 ISBN Tato kniha ani žádná její část nesmí být kopírována, rozmnožována, ani jinak šířená bez předchozího písemného souhlasu vydavatele. Veškerá práva autorů jsou vyhrazena.\n4 Úvod Vážený studente, Dostává se Vám do rukou učební text modulu Člověk v extrémních podmínkách. Mým cílem při psaní tohoto textu bylo, aby čitatel získal základní znalosti a přehled o chování v možných extrémních podmínkách při dopravě v tunelu. Tento text je zpracován formou vhodnou pro distanční vzdělávání, tak aby práce s ním byla co nejjednodušší. Každá kapitola začíná náhledem kapitoly, ve kterém se dozvíte, o čem budeme v kapitole mluvit a proč. V náhledu kapitoly se také dovíte, kolik času by Vám studium mělo zabrat. Prosím mějte na paměti, že se jedná pouze o informativní údaj, nebuďte proto prosím rozladěni, když se budete kapitole věnovat delší popřípadě kratší dobu. Za kapitolou následuje shrnutí, ve kterém budou zdůrazněny informace, které byste si měli zapamatovat. To že jste probíranou látku správně pochopili a že jí rozumíte si můžete ověřit formou kontrolních otázek a testů, které by Vám měly poskytnout dostatečnou zpětnou vazbu k rozhodnutí, zda pokračovat ve studiu nebo věnovat delší čas opakování kapitoly. V průběhu studia narazíte na tzv. korespondenční úkoly. Tyto úkoly je potřeba vypracovat a v termínech daných Vaším studijním harmonogramem odevzdat. Tyto korespondenční úkoly poslouží k Vašemu závěrečnému zhodnocení. Pro zjednodušení orientace v textu je zaveden systém ikon: Čas pro studium Odhadovaný čas, který budete potřebovat pro prostudování daného tématu Shrnutí kapitoly Shrnutí nejdůležitějších informací, které byste si rozhodně měli pamatovat Otázky Kontrolní otázky, pro formulace odpovědí Správná odpověď Správná odpověď na kontrolní otázky 2\n5 Test Test, podle kterého zjistíte, jak na tom jste Přestávka Samá práce, žádná legrace? Někdy je prostě potřeba trošičku polevit, abyste se ve výkladu neutopili. Náhled kapitoly V takto označeném textu se dovíte, co Vás čeká a nemine Literatura Doplňková literatura, pro kterou můžete sáhnout v případě, že něčemu nebudete rozumět, nebo Vás některé téma extrémně zaujme Zapamatujte si Definice, chytáky, zajímavosti, prostě důležité věci, které je potřeba zdůraznit Rada autora Poradíme, pomůžeme Korespondenční otázka Tuto otázku je potřeba vypracovat a zaslat tutorovi podle jeho pokynů (pozor hlídejte si termíny!) Přeji Vám, aby čas strávený nad tímto textem byl co možná nejpříjemnější, a nepovažovali jste ho za ztracený. Autor 3\n6 1. Člověk v extrémních podmínkách Kapitola obsahuje základní odborné pojmy z oblasti člověka v extrémních podmínkách v silniční dopravě v tunelu. Cíl kapitoly Cílem této kapitoly je získání základních informací o vybraných možných mimořádných událostech v tunelu chování při nich. Vstupní znalosti Pro nastudování této kapitoly musíte znát a vědět pouze základní poznatky nabyté na všeobecné základní škole. Klíčová slova extrémní podmínky, tunel, mimořádná situace, stres Doba pro studium Pro nastudování této kapitoly budete potřebovat 2 hodiny času. 1.1 Úvod Lidské bytosti jsou nezdolné a křehké zároveň. Fyziologické limity našeho organismu omezují existenci člověka, který potřebuje ke svému životu potravu, vodu, kyslík a teplo . Žádný živočich, který je při smyslech, se záměrně nevystavuje nebezpečí spočívající v tom, že se vydá někam, odkud toto nebezpečí hrozí. Lidské bytosti jsou řízeny mozkem, jehož emociální a racionální příkazy dokážou zvítězit nad pudem sebezáchovy. V některých případech můžeme být svědky, jak vzniklému ohrožení naopak ještě mnozí běží ve své přirozené zvědavosti vstříc O tom, že lidé mají tendenci vracet se na místo neštěstí pro své věci, podávají svědectví i hasiči. Souvisí to zřejmě se sníženou rozumovou kontrolou chování v extrémní zátěži - člověk impulzivně po záchraně sebe sama chce ještě zachránit svůj majetek, i když by se tím dostal opětovně do ohrožení života. Vystavování lidského těla extrémnímu prostředí, jež je s životem neslučitelné, může způsobit, že naše obranné mechanismy zkolabují a pak rychle umíráme . Co se děje, když člověk začne své síly přepínat, když tělo začíná kolabovat když je přemoženo silami extrémního prostředí, silami s nimiž se při utváření lidského těla nepočítalo? Vyzkoušenou a prověřenou metodou, jak se vypořádat s extrémními podmínkami, je vyhýbat se jim. Pokud není výše uvedená podmínka splněna, bývají takováto prostředí pro člověka smrtící. 4\n7 Každý se však může někdy vyskytnout v nějaké, životu nebezpečné mimořádné situaci, kterou by se měl snažit zvládnout a dostat se zpět do bezpečí. Tyto mezní situace mohou být vyvolány i nehodami v silniční dopravě. Extrémní podmínky, ve kterých se pak člověk může ocitnout vidíme na obrázku 1. Obrázek 1 Extrémní podmínky při havárii v tunelech  Malá nehoda i obrovská katastrofa mohou vyvolat krizovou situaci, proto je u obou potřebná disciplína a rychlé uvažování. Někdy nastane nehoda bez jakéhokoli varování, ale ve většině případů se objevuje moment, kdy si uvědomíme, že se něco stane a to je ten pravá chvíle, kdy instinktivní rekcí můžeme zachránit lidské životy. V mnoha situacích se vyskytuje dostatek času, ve kterém si uvědomíme závažnost možné nehody, ale to je také doba, kdy hrozí největší nebezpečí vzniku paniky. Pošetilé chování díky nástupu paniky zvyšuje riziko. Naopak zachování klidu a vědomí, že jsme schopni situaci zvládnout, pomáhá situaci lépe porozumět a nalézt další řešení. Osvojováním technik za účelem vypořádání se s některými druhy situací minimalizuje riziko a můžou i zachránit život. Některé sice vyžadují pevné nervy, ale jsou založené na zkušenosti a principech. Přesto všechno však bude reakce na problémy krizové situace spočívat v improvizaci, která bude založena na dovednostech, vhodných pro danou situaci. Katastrofa nás může zavést do situace, kterou musíme zvládnout sami, nebo se při velkém neštěstí můžeme ocitnout mezi mnoha dalšími lidmi, které není možné nějak řídit. Je obrovský rozdíl mezi malou a hromadnou nehodou, ale bez ohledu na rozsah mimořádné události je v obou případech nutné se spolehnout na stejnou vynalézavost a schopnost aplikovat velké množství znalostí a dovedností. Jak vynalézavost, tak schopnost aplikace rozhodují o životě a smrti, bez ohledu na to, kolika lidí se týkají. Přesto, že vznikající mimořádná situace se často nejeví jako extrémní, v případě jejího neřešení nás do extrémních podmínek může dovést, a to ať se extrémy týkají například prostředí v blízkosti požáru, chování lidí při panice či zranění se ztrátou základních životních funkcí. Ve všech případech je cílem chování danou situaci přežít. 5\n8 1.2 Stres, panika Stres je biologicky smysluplná adaptační reakce těla na nebezpečnou situaci. Tělo mobilizuje za extrémních podmínek všechny energetické rezervy pro vnější svalové činnosti. V případě nebezpečí reaguje organismus automaticky, tzn. nezávisle na naši vůli, ve zlomcích sekund. Jako stresor označujeme podnět přicházející z vnějšího prostředí, který narušuje vnitřní tělesnou i duševní rovnováhu jedince a v extrémním případě ohrožuje i život. Vyvolává v organismu stresovou reakci, která při dlouhodobém působení vede ke tkáňovému poškození a k psychosomatickým poruchám (Obr. 2). Obrázek 2 Reakce organismu na dlouhodobý stres  Odborná literatura popisuje a vysvětluje obecně platné psychosociální procesy a zákonitosti, které vedou v extrémních situacích k hromadným psychickým jevům. Výkladový rámec hromadného chování pak zahrnuje rozmanité jevy,mezi něž patří také reakce na pohromy a katastrofy. Uvedené jevy mají mnohé společné rysy, zejména výraznou emocionalitu, citovou nákazu a sugestibilitu. Jsou však vyvolány rozdílnými spouštěcími momenty. V situacích katastrof je dominujícím motivem chování strach a boj o život . Chování, vyvolané katastrofickými událostmi, může nabývat podobu paniky. Ta je popisována jako prudký a náhlý projev afektu zděšení, spojený s egoistickým bojem o záchranu života a únikem z místa skutečného nebo domnělého nebezpečí. Je-li možnost úniku omezena nebo znemožněna, je panická reakce charakterizována pohybovou nadprodukcí, což se navenek projevuje jako zmatené pobíhání, strkání, hemžení. Jedná se o instinktivní chování, společné mnoha živočišným druhům. Jeho účelem je najít v situaci ohrožení z množství produkovaných pohybů náhodně ten, který vede k úniku (jako létající pták v uzavřené místnosti). U člověka tak vzniklé afekty blokují 6\n9 racionální chování, které je nahrazeno instinktivním. Původně biologicky účelné chování u živočichů může u člověka znamenat spíše dezorganizaci. V davu pak hrozí nebezpečí ušlapáním, nebo se také uvádí, že daleko nebezpečnější je v podobných situacích davový lis. Dav se semkne natolik, že v něm už nelze upadnout a hrozí smrt udušením. V situacích, kdy se dav pokouší opustit prostor jedním úzkým východem, naděje na rychlé opuštění prostoru dramaticky klesne. Čím více lidé chtějí ven, tím déle jim opuštění prostoru trvá. Je reálná zkušenost, že východ, kterým chtějí lidé při ohrožení uniknout,je zablokován množstvím zraněných . Ačkoliv se většinou předpokládá, že přirozenými reakcemi na fyzické nebezpečí a prožitek omezené možnosti úniku je davová panika a egoistický boj o život, některé odborné studie hovoří o prosociálním chování v situacích neštěstí (záchrana partnera, rodič zachraňující dítě apod.). Tyto studie dokazují, že projevy vzájemné pomoci jsou velice běžné a mnohokrát dokonce převažují, a to do takové míry, že ke skupinovému úniku může dojít tak pozdě, že přežití je ohroženo. Typickou reakcí na různé hrozby a katastrofy pak nebývá útěk, nýbrž snaha dostat se do blízkosti osob, které člověk zná, a jsou mu blízké; navíc vyšlo najevo, že odloučení od blízkých osob způsobuje v člověku větší stres než samotné fyzické nebezpečí. Tato pozorování jsou vysvětlována modelem tzv. sociální vazby, který je postaven na tom, že lidé jsou především sociální bytosti, pro které má vazba k druhému primární důležitost. Jak tady zvládat davové jevy v situacích při hromadném neštěstí? Připomeňme si, že ty vznikají v takových situacích nenadálého ohrožení, s nimiž daná skupina jedinců nepočítá a není připravena na ně reagovat. Chybí pro ně odpovídající vzorce chování. Člověk reaguje instinktivně a je zvýšeně sugestibilní. To znamená, že ve zvýšené míře podléhá vlivu okolí a je možno jej ovládat. Za klíčovou je v takové situaci považována role vůdce ať už oficiálního nebo situačně vzniklého. Ten může mít zásadní vliv na rozvoj situace ve smyslu dimenze selhání akceschopnost. Ovlivnit vývoj hromadného chování lze tedy spoluprací s dominantním jedincem, nebo aktivním převzetím této role. Na místech hromadných neštěstí jsou v této pozici často hasiči. Ti jsou připravováni a cvičeni pro činnost v podmínkách ohrožení. Na místě zásahu vystupují z pozice formální autority, dané zákonem. Jejich činnost, ale i uniforma tuto autoritu jen podtrhují. Pro možnost ovlivnit a zklidnit skupinu rozrušených jedinců je důležité jejich jisté vystupování. Účinná komunikace je totiž určena nejen tím, co je řečeno, ale zejména neverbálními projevy. Podmínkou úspěchu je sebejisté, rozhodné a cílevědomé vystupování bez emocí (je třeba dokázat ignorovat např. agresivní projevy, nebrat je osobně). 7\n10 Důležité je rychlé rozhodnutí, věcné a jasné pokyny a nekompromisní trvání na vznesených požadavcích. Do oblasti prevence spadá cvičení lidí ke zvládání ohrožujících situací - příprava obyvatel, výcvik záchranářů a profesionálních vyjednavačů, ale také učitelů, řídících pracovníků, výchova ve školách atd. Při řešení hromadných situací je důležité počítat s tím, že v náhodných uskupeních (v davech) se nacházejí jak osoby, které mohou díky sníženému sebeovládání strhávat k projevům paniky, tak jedinci, kteří se v takových situacích svou rozvahou mohou stát přirozenými vůdci. 1.3 Mimořádná situace Podle zákona č. 239/2000 Sb., o integrovaném záchranném systému se rozumí mimořádnou událostí škodlivé působení sil a jevů vyvolaných činností člověka, přírodními vlivy a také havárie, které ohrožují život, zdraví a majetek nebo životní prostředí a vyžadují provedení záchranných a likvidačních prací . Z psychologického hlediska se jedná o takovou událost, která přesahuje běžnou lidskou zkušenost, je náhlá, nepředvídatelná a neovladatelná. Tedy hraniční situaci, kdy není zprvu jasné, je-li vůbec v možnostech člověka ji zvládnout. Příklady mimořádných událostí v tunelu jsou na obrázku 3. Obrázek 3 Příklady mimořádných událostí  Skutečnost běžně vnímáme jako známou a předpověditelnou. Víme, že se neštěstí dějí, ale nepředpokládáme, že právě nás by mělo potkat něco mimořádného - tento důležitý obranný mechanismus, tzv. popření reality nám pomáhá vyrovnat se s různými katastrofami, k nimž dochází v našem blízkém nebo i vzdálenějším okolí. 1.4 Mimořádné události v silniční dopravě s důrazem na silniční tunely Definice tunelu je velmi prostá. Jedná se o ražené nebo hloubené jednosměrné nebo obousměrné jedno nebo více pruhové tubusy, které se mohou stavět buď v úrovni terénu, nebo pod úrovní terénu. Z bezpečnostního hlediska mají tunely standardně systém odvětrávání 8\n11 vzduchu a zplodin, únikové chodby, tunelové propojky, audiovizuální informační systém, SOS hlásky pro případ mimořádné situace, plochy pro příjezd složek IZS a další bezpečnostní prvky. Ve většině případů jsou součástí tunelů tzv. technologická centra, ve kterých jsou např. řídící centra tunelu, únikové cesty anebo kanály pro odvádění znečištěného a přívod čerstvého vzduchu. V dnešní době je v ČR 19 silničních tunelů v provozu a dalších 6 ve výstavbě. Přehled tunelů je na obrázku 4. Obrázek 4 Přehled tunelů v provozu na území ČR  Nehody v silniční dopravě nejsou jedinými příčinami krizových situací. Existuje spousta rozličných jevů, jež vznikají zapříčiněním lidí, které mohou způsobit havárie, jež vyžadují stejné dovednosti, jaké člověk potřebuje v krizových situacích. Člověk by měl vědět, jak se s touto situací vypořádat a to jak na volném prostranství, tak v podzemních, zejména tunelových stavbách. Podrobná evidence a hodnocení mimořádných událostí v tunelech ČR se důsledně provádí od roku Tyto mimořádné události lze podle příčin vzniku rozdělit na události vzniklé v souvislosti s poruchou technologického vybavení tunelu a události vzniklé v souvislosti s dopravou v tunelu. Evidovány jsou ty situace, které si vyžádaly okamžité uzavření tunelu nebo zasažené tunelové trouby, případně došlo-li v důsledku dopravní komplikace k ohrožení bezpečnosti účastníků provozu v tunelu. V tunelu je tedy nutno počítat s několika druhy možných mimořádných situací, jejichž původcem je řidič, a to zejména: stojící kolona, porucha vozidla, dopravní nehoda, požár vozidla. Na rizika, která vznikají v důsledku těchto mimořádných událostí, je nutné 9\n12 včas reagovat a to v co možná nejkratším čase. Z tohoto důvodu se připravují scénáře řešení všech možných situací, jejichž cílem je optimalizace řízení průběhu události. Za extrémní podmínky, v nichž se člověk může při silniční dopravě v tunelu ocitnout, lze považovat dopravní nehodu se zraněním a požár. I v těchto mimořádných situacích platí základní zásada, že ochrana života a zdraví osob má absolutní přednost před ochranou majetku. Při řešení mimořádných událostí v tunelech (zastavení vozidla, nehoda, požár, ) je důležitá včasná reakce a správný postup řešení mimořádné události nejen ze strany dispečerů tunelu a případně jednotek IZS, ale především ze strany účastníků provozu. Například při požáru vozidla v tunelu ve specificky uzavřeném prostředí, ve kterém se teplo, kouř a jedovaté zplodiny charakteristicky a rychle šíří může při nedodržení pravidel chování účastníky provozu nebo při selhání dohledu dojít k mnohem vyšším ztrátám na životech než při stejně intenzivním požáru vozidla na povrchové pozemní komunikaci. Rizikové situace v silniční dopravě se násobí, pokud se stanou v tunelu. Při mimořádné situaci v tunelu je důležité zachovat klid, rozvahu, nejednat zbrkle a pokusit se dodržovat bezpečnostní zásady. Pokud je v tunelu mimořádná situace, snažíme se co nejdříve zastavit vozidlo u kraje tunelu. Obsluha tunelu by měla vidět, co se v tunelu děje, měla by dát návěští značkou informace dalším řidičům o zákazu vjezdu do tunelu a informovat bezpečnostní, popřípadě podle druhu mimořádné situace záchranné složky. 1.5 Chování uživatelů tunelu při mimořádných situacích Pokud není příčinou mimořádné situace požár, oblečeme si výstražnou vestu, instruujeme další spolucestující, aby nevycházeli z vozidla, a jdeme podél stěny tunelu k SOS skříni, kde se dovoláme na dispečera tunelu, kterého konkrétně informujeme o mimořádné události. Při volání se automaticky aktivuje světlo, které informuje ostatní řidiče. Po nahlášení mimořádné situace na dispečink následují opatření k úspěšnému zvládnutí mimořádné události: 1. Prověrka situace operátorem řízení dopravy pomocí video dohledu; 2. Aktivace hlídky dálniční policie, fyzická přítomnost a řízení provozu na místě dopravní zácpy; 3. Zajištění odtahu nepojízdného vozidla popřípadě jiná vhodná opatření k obnovení standardního stavu; 4. Regulace dopravy před a za tunelem (i dálková pomocí ZPI - zařízení, které umožňuje zobrazit proměnné textové informace); 5. Blokové odbavování dopravy vyžaduje-li to situace; 10\n13 6. Zajištění toku informací k veliteli zásahu. Pokud dojde k havárii, požáru apod., situace vyžaduje uzavření tunelové trouby nebo úseku navazující komunikace v obou směrech, následují opatření: 1. Aktivace dopravního značení UZAVŘENÍ TUNELU (obr.5); Obrázek 5 Dopravní značení "tunel uzavřen"  2. Po uzavření tunelové trouby se vyrozumí složky IZS; 3. Aktivace hlídek policie a přenos informace k součinnosti dalších policejních sil dle vážnosti situace; 4. Organizuje se odklon dopravy před dálničním tunelem; 5. Organizuje se vyvedení osob (viz dále Postup a činnosti při vyvedení osob) a dovolují-li to okolnosti i vozidel ze zasažené tunelové trouby; 6. Organizačně se zajišťují dojezdové trasy pro zasahující jednotky IZS. Mimořádný stav postup a činnosti při vyvedení osob ze zasažené tunelové trouby: 1. Informují se osoby pomocí evakuačního rozhlasu o stavu v tunelu a o směru pohybu k evakuačním cestám; 2. V případě, že k evakuaci vyvedení osob bude použito propojek, je nutné bezpodmínečně zastavit provoz i v nezasažené tunelové troubě; 3. Určí se shromaždiště evakuovaných osob důležité je zabránit panice! 4. Opakovaně se vyzývají osoby k vypnutí motoru vozidla, k jeho opuštění a odchodu z tunelu! 5. Fyzicky je nutno zabránit vjezdu dalších vozidel do zasažené tunelové trouby! Vyklidit přístupové komunikace! 6. Monitorování situace v místě události a informování velitele zásahu o aktuálním stavu. Důležité zásady při evakuaci osob z tunelové trouby - v tomto případě je nezbytné: 11\n14 1. Směrovat osoby k nejbližší únikové cestě; 2. Směrovat osoby od místa události (požáru, nehody); 3. Směrovat osoby od trasy příjezdu jednotek IZS; 4. Směrovat osoby do shromaždiště; 5. Eliminovat projevy paniky všemi dostupnými prostředky! 6. Ze zákona vykázat osoby z vozidel a zasažené tunelové trouby! 7. Všemi dostupnými prostředky zabránit v jízdě vozidlům v zasažené tunelové troubě (mimo případů vyvádění vozidel speciální propojkou do nezasažené tunelové trouby). Včasná identifikace požáru zvyšuje pravděpodobnost záchrany osob od vzniku požáru má osoba v tomto prostoru cca 8 minut na únik, pak její šance na přežití dramaticky klesá. Oheň vyžaduje teplo, palivo, kyslík a vytváří kouř a jedovaté plyny. Může se rozšířit zahříváním svého okolí přímým kontaktem (vedení), prouděním plynu a kouře (konvekce) anebo tepelným zářením (radiace). Konvekce je obvykle nejzávažnějším druhem tepelného přenosu. Vozidla i tunely by měly být vybaveny hasicími přístroji resp. vybavením na hašení ohňů a my bychom měli vědět, jak je správně použít. Při požáru auta je největším nebezpečím možnost podpálení nádrže, která by mohla vybouchnout a rozmetat hořící benzín do všech směrů. Cílem by mělo být ovládnout oheň dříve, než se dostane k nádrži. Každá látka má svůj bod vzplanutí a nádrž s benzínem a jeho výpary je ke vzplanutí více náchylná, než většina jiných předmětů. Nejdříve obvykle chytne přívodní hadička (pokud není opancéřovaná) a chová se obdobně jako zápalná šňůra, která může nádrž zapálit. Pokud auto začne hořet v podzemní stavbě tunelu, zvětší se brzy množství kouře a jedovatých výparů. Nejdříve se pokusíme oheň uhasit, ale pokud je to neproveditelné, pokusíme se zabránit rozšíření požáru na další vozidla, aby nedošlo k mnohem většímu ohrožení života a majetku. 1.6 Priority při nehodě Pokud se přibližujeme k místu nehody, kdy se na malé ploše soustředí větší počet zraněných lidí, je nutno dbát především na to, aby člověk neohrozil sám sebe. Je potřeba dávat pozor na požár, vraky, elektrické kabely a různá jiná nebezpečí, která se můžou při mimořádné situaci v tunelu a jeho okolí vyskytnout. Pokud zde nalezneme člověka, který potřebuje pomoci, nejprve bychom jej měli zkontrolovat, než s ním začneme hýbat. 12\n15 Hrozí li nám však jakékoli akutní nebezpečí, je třeba se postarat o to, abychom sebe i zraněného dostali na bezpečnější místo. Pro přežití v těchto mezních krizových situacích musí člověk bojovat většinou sám s improvizovanými prostředky o život. Proto je vhodné velmi dobře znát zásady první pomoci, abychom je v případě potřeby mohli bez váhání a s jistotou použít. Rychlost v tomto případě je hlavním předpokladem úspěšného zásahu - pomoci . Základní první pomoc je soubor prvotních metod a technických opatření, která je obvykle zajišťována laiky, a tedy je zpravidla poskytována bez specializovaného vybavení. Součástí této pomoci je přivolání odborné zdravotnické první pomoci a péče o postiženého až do doby, kdy jej odborná zdravotnická první pomoc převezme, případně jde také o improvizovaný transport postiženého na místo, kde je odborná zdravotnická první pomoc dosažitelná. Laická první pomoc je často nesmírně důležitá a pro život poraněného a je podstatnou součástí tzv. záchranného řetězce. Laická první pomoc zahrnuje vyproštění, volání záchranné služby a základní první pomoc. Poskytnutí laické první pomoci je významné zejména v těch případech, kdy v průběhu zranění dojde k poruše základních životních funkcí postiženého (porucha vědomí, dýchání, krevního oběhu). Takovéto stavy jsou označovány jako akutní stavy bezprostředně ohrožující život. Stupeň ohrožení je závislý na druhu a rozsahu postižení, věku postiženého, předchozím zdravotním stavu postiženého a včasnosti a kvalitě první pomoci, která musí být poskytnuta neprodleně. Zdravotnická pomoc musí být zajištěna vždy a co nejdříve. Přivolání odborné zdravotnické pomoci je nutné zajistit voláním na tísňové linky na číslo 155 nebo 112. Další tísňová čísla vidíme na obrázku 6. Při hovoru vždy uvedeme: Obrázek 6 Čísla tísňových linek  1. Co se stalo, rozsah nehody (dopravní nehoda, zda je třeba vyprošťovací technika, apod.). 2. Kolik je zraněných a jaký je jejich přibližný stav (děti?, stav vědomí, dýchání...). 3. Místo a čas nehody (místo, ulice, výrazný orientační bod, apod.). 13\n16 4. Kdo volá (své jméno, příp. telefon, odkud je voláno; kdo pomáhá, příp. zdravotní kvalifikace). 5. Nikdy nezavěšujeme jako první! Postup při poskytování základní první pomoci , Jak bylo uvedeno výše, správné poskytnutí první pomoci vyžaduje účelnost, rychlost a rozhodnost. Na místě nehody nejprve posoudíme situaci. Je nutné předejít dalšímu postižení a zajistit bezpečnost postiženému i sobě. Je nutné si vytvořit podmínky k poskytnutí první pomoci. Orientačně posoudíme zdravotní stav postiženého, jeho závažnost a rozsah poškození. Podle závažnosti se postižení rozdělují do tří skupin: 1. Postižení v bezvědomí a ti, kteří masivně krvácí. Okamžité ošetření vyžadují také otevřená poranění hrudníku. 2. Postižení, kteří jsou bezprostředně ohroženi šokem, postižení trpící zjevnou dušností a postižení s velkými bolestmi. 3. Méně závažné stavy. Základní (laická) první pomoc v případě nezbytnosti zajistí též improvizovaný převoz postiženého na místo, kde je dosažitelná zdravotnická odborná pomoc. Mezi výkony zachraňující život na základní úrovni řadíme zástavu prudkého zevního krvácení, náhradu nedostatečného dýchání, obnovení nebo náhradu krevního oběhu, polohování a protišoková opatření. Postižené osoby vyšetřujeme základními postupy: pohledem - zjistíme, kde se postižený nachází, zda je či není při vědomí, viditelné krvácení, stav dýchání - pohyby hrudníku, stav a barvu kůže, stav sliznic...; poslechem - získání informací o mechanismu úrazu, u postiženého šelesty při dýchání, akci srdeční...; pohmatem - pulsace - na krční tepně, dýchání - pohyby hrudníku; pohmatem se přesvědčíme o teplotě kůže a neporušenosti skeletu. Při poruše základních životních funkcí (vědomí, dýchání, krevní oběh) je nejdůležitější neodkladná kardiopulmonální resuscitace, která zahrnuje soubor postupů sloužících k neprodlenému obnovení oběhu okysličené krve u osob postižených náhlým selháním jedné nebo více základních životních funkcí s cílem uchránit před nezvratným poškozením, zejména mozku a srdečního svalu . 14\n17 Základní neodkladnou resuscitaci jsou povinni ze zákona poskytnout všichni občané ČR ( 207 trestního zákona) . Resuscitace se zahajuje co nejdříve a to bez složitých pomůcek či jiného vybavení. Při neodkladné resuscitaci postupujeme podle pravidla A-B-C: A -- airway -zprůchodnění dýchacích cest; B -- breathing -zahájení umělého dýchání; C -- circulation - zahájení zevní srdeční masáže. Ad. A) Průchodnost dýchacích cest zajistíme záklonem hlavy spolu s odstraněním případného cizího tělesa. Ad. B) Umělým dýcháním rozumíme vydechování vzduchu do plic postiženého. Při neodkladné resuscitaci se provádí přerušovaným přetlakem, který překoná odpor dýchacích cest a elastický odpor hrudníku. Výdech je děj pasivní. Umělé dýchání provádíme nejčastěji z úst do úst (obr.7), možné je i z úst do nosu a z úst do nosu a úst. Účinnost umělé plicní ventilace posuzujeme podle pohybu hrudníku při vdechu a výdechu. Pokud se dýchání zdá nedostatečné, musíme opět zkontrolovat průchodnost dýchacích cest. Poloha rukou při masáži je nově popisovaná jako "uprostřed hrudníku na hrudní kosti". Obrázek 7 Umělé dýchání z úst do úst  Ad. C) Srdeční masáž provádíme rytmickým stlačováním hrudníku čili kompresí srdce mezi hrudní kostí a páteří (obr.8). Při zevní srdeční masáži provádíme rázné stlačování hrudníku do hloubky 5 až 6 cm frekvencí 100 až 120 za minutu a úplné uvolnění po každém stlačení. Obrázek 8 Masáž srdce  Za standardní způsob resuscitace je stále považována kombinace srdeční masáže a umělého dýchání v poměru 30:2. V případě neochoty zachránce provádět umělé dýchání (např. z hygienických důvodů, při 15\n18 obavách z možného přenosu infekce nebo z jakéhokoliv jiného důvodu) je možné při resuscitaci dospělého pacienta provádět samotnou kvalitní srdeční masáž bez umělého dýchání . Resuscitaci lze ukončit: pokud dojde k obnovení krevního oběhu a dýchání; při předání postiženého do odborné péče; při vystřídání jinými zachránci; při vyčerpání zachránce, které znemožňuje pokračovat v resuscitaci. Jak již bylo konstatováno, nejdůležitějším kritériem úspěšného zásahu je rychlost rozhodování a správné provádění všech postupů. Po zjištění přerušení základních životních funkcí je nutné zahájit kardiopulmonální resuscitaci co nejdříve, aby se minimalizovalo hypoxické poškození mozku a srdečního svalu. Okamžitá resuscitace zvyšuje šance na přežití 2 3krát a každá minuta zdržení tuto šanci snižuje o %! 1.7 Závěrem - připravenost Jak je možné se připravit na události, které neočekáváme?? Příprava na předpokládané obtíže a nebezpečí je sama o sobě velmi složitá, ale jak se připravit na neočekávanou katastrofu?? Je velmi důležité ovládat celou řadu dovedností, které můžeme přizpůsobit nejrůznějším situacím, a osvojit si způsob myšlení, který nám s jejich pomocí úspěšně pomůže najít řešení daného problému. Dobrá příprava umožňuje čelit těžkostem a nebezpečím, která nám mohou hrozit. Je nutné být připraven v mimořádné situaci rychle reagovat na nečekané nebezpečí a s možnou katastrofou se vypořádat logicky a realisticky. Je nutné nepodléhat panice, která nás může v takovéto situaci lehce ovládnout a zachovat se tak, jak to situace vyžaduje. Zapamatujte si: Nebude-li Vám při dalším výkladu některý z výše uvedených pojmů srozumitelný, vraťte se zpět k této kapitole a výklad pojmu si znovu pozorně přečtěte. Shrnutí V této kapitole jste se seznámili s obecným pojetím extrémních podmínek, které nás můžou potkat v silniční dopravě, zvláště pak v 16\n19 tunelech. Bylo zmíněno "hromadné chování", které může nabývat podobu "paniky", jako reakce na katastrofu. Vymezení pojmu mimořádná událost v silniční dopravě doplňuje popis chování uživatelů v těchto situacích. Nezbytnou součástí jsou zásady první pomoci, která zvyšuje šanci na přežití. Otázky 1) Co jsou to extrémní podmínky? 2) Co je to panika? 3) Co je to první pomoc? Test a) Co je důležité ze strany účastníků při řešení mimořádné události v tunelu? b) Lze ovlivnit davové jevy v situacích s hromadným neštěstím? c) Jaká je zásada pro ukončení hovoru na tísňovou linku? Správná odpověď a) Včasná reakce a správný postup řešení. b) Ano, spoluprací s dominantním jedincem - "vůdcem", anebo aktivním převzetím této role. c) Nikdy nezavěšujeme jako první. Literatura  Bydžovský, J. První pomoc, 1. vyd. Praha: Grada Publishing s.r.o., s. ISBN  Dostálová, J. První pomoc I. Ostrava : Ostravská univerzita, s. ISBN  Ertlová, F., Mucha, J. a kol. Přednemocniční neodkladná péče. Brno : NCO NZO, s. ISBN  European Resuscitation Council Guidelines for Resuscitation 2010 [online] cit  Hrabovský, J. Zásady první pomoci při dopravní nehodě ews&file=article&sid=2119.  McNab, Ch. [překlad Ľubomír Háčik Ľ.]. Příručka SAS : první pomoc pro přežití; 1. české vyd.. - Praha : Svojtka & Co., s. ISBN (váz.)  Mezníková, M. Chování osob v davu se zaměřením na mimořádné situace;. In: 9.ročník konference požární ochrany "Červený kohout"  Wiseman, J. [překlad Dalibor, T.]. SAS : příručka jak přežít. Praha: Svojtka & Co., s. ISBN (brož.) 17\n20  Zákon č. 239/2000 Sb., o integrovaném záchranném systému a změně některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů. MV generální ředitelství hasičského záchranného sboru ČR.  Zákon č. 40/2009 Sb., trestní zákoník, ve znění pozdějších předpisů. Internetové zdroje obrázků  / /       Přestávka Tahle kapitola nebyla moc náročná, tak žádné zdržování a šup k další kapitole 18


Pánské triko -Dogs are my favourite people\nHome > Zvířata > Pro pejskaře > Pánská trička pro pejskaře > Pánské tričko -Dogs are my favourite people\nPanské tričko s potiskem "Dogs are my favourite people" vystihuje pocity každého pejskaře. Říká se, že pes je ten nejvěrnější přítel. Vzpomeňte si jen s jakou láskou vás přivítá váš čtyřnohý miláček když se vrátíte domů. Tričko bude jako ušité pro pejskaře. Udělej si radost tímto tričkem s potiskem nebo daruj k narozeninám či Vánocům originální motiv.\nNa Slovensku kúpíte tento tovar tu: Pánské tričko -Dogs are my favourite people


Infocentrum se vrátilo na své původní místo - eHutník\neHutník > Kultura > Infocentrum se vrátilo na své původní místo\nInfocentrum se vrátilo na své původní místo\nTuristické informační centrum města Český Těšín se po čtyřech letech vrátilo na své původní místo. Nachází se na Hlavní třídě, konkrétně naproti Čítárny a kavárny Avion. Slavnostní otevření nově zrekonstruovaného informačního centra doprovodilo zahájení výstavy plakátů Pavla Nogy.\nČeský Těšín / 05:00 / 6. 2. 2022 08:04 / 4. 2. 2022\nInfocentrum znovu sídlí na Hlavní třídě. Foto: ba\nOd poloviny 90. let minulého století do roku 2009 se infocentrum nacházelo v budově Muzea Těšínska. Turistické informační centrum města Český Těšín vzniklo v roce 2017 v budově bývalé celní správy na Hlavní třídě u mostu Přátelství.\nO rok později se muselo přemístit na Štefánikovu ulici poblíž městského úřadu, protože zrenovovaná budova na Hlavní třídě se dostala do rukou Úřadu pro zastupování státu ve věcech majetkových.\n„Budova, v níž turistické informační centrum nově sídlí, se díky krajskému úřadu v loňském roce dostala do péče našeho města. Slavnostní otevření infocentra je výsledkem dlouholeté a úspěšné česko-polské spolupráce. Infocentrum takřka na hranici má přidanou hodnotu, vybízí nejen k získávání cenných informací, ale také k poznávání naší kultury,“ řekla starostka Českého Těšína Gabriela Hřebačková.\nPracovníky turistického informačního centra jsou Gabriela Budínská a Martin Podžorný. Pro veřejnost je otevřeno v pracovní dny od 8 do 17 hodin, v sobotu od 8 do 12 hodin. Součástí infocentra, které provozuje Městská knihovna v Českém Těšíně, zůstává také Galerie Most, v níž se konají výstavy převážně umělců z regionu.\nVýznamný grafik a designér Pavel Noga z Vělopolí je autorem první výstavy, která se koná v nově zrekonstruovaných prostorách infocentra na Hlavní třídě v Českém Těšíně. Tvoří ji plakáty tvůrců ze zemí Visegrádské čtyřky.


Závěr zimního plavání opět na Bahňáku - Jičínský deník\nZávěr zimního plavání opět na Bahňáku\nNová Paka – V sobotu 10. dubna se rozloučí zimní plavci z celé republiky s letošní sezonou svoji závěrečnou pohárovou soutěží v Nové Pace.\nPo loňském odskočení, z důvodu vypuštění Farského rybníku, běžně nazývaného Bahňák, do lomu Rumchalpa, se otužilci opět vracejí na osvědčený, tentokrát již odbahněný Bahňák.\nPrezentace je od 11.45 do 12.45 v Klubu Kopačka v prvním patře provozní budovy na Letním stadionu. Zde bude, jako v roce 2008 a v předcházejících letech podáváno občerstvení. Vzhledem k tomu, že toto plavání na Bahňáku, je letošní poslední soutěží Českého poháru, tak od 15.15 hod. se uskuteční v Kopačce rovněž vyhlášení celkových výsledků letošního 20. ročníku Českého poháru.\nPlave se na obvyklých tratích Českého poháru 100, 250, 500 a 750 m ve stojaté vodě. Tratě 250, 500 a 750 m se plavou jako soutěž. Start prvního závodu je ve 13.15 hod. Obhájcem titulu mistr Nové Paky z loňské soutěže v lomu Rumchalpa je Jan Váně (Fides Brno). Rekord Bahňáku na hlavní trati 750 m drží z roku 2005 David Čech z Univerzity Brno časem 9:28 min.\nPodrobnější informace na tel. 602 355 012. Přihlášky lze podat na pacesny@ad-Czasch.\nNovopačtí otužilci zůstávají v posledních sezonách poněkud dlužni svým dřívějším úspěchům, kdy se jim podařilo jako družstvu získat v tomto náročném zimním plaveckém sportu prvenství. V letošním roce je před poslední soutěží družstvo novopacké Tělovýchovné jednoty na 14. místě z 29 klasifikovaných celků. ⋌Míla Pour


Tragická smrt na vojenském výcviku! Takhle opustit misi nikdo nechce – 1. MISE | Prima Ženy\nTragická smrt na vojenském výcviku! Takhle opustit misi nikdo nechce\nStella Novotná, foto: FTV Prima , Vydáno: 13.10.2021\nVojenský seriál zasáhne náhlé úmrtí! Náročný kurz sice postupně opouští jeden frekventant za druhým, teď ale přísný Hofman nebude muset z projektu vyhodit nikoho. Na jednu z účastnic čeká předčasný konec její životní cesty. V rámci náročného tréninku tragicky zemře pod koly kamionu! Podívejte se na exkluzivní ukázky.\nDostat se do elitního týmu mezinárodní jednotky není nic snadného. Frekventanti 1. MISE jsou přítomni nejen u lékařských zákroků, během nichž asistují zkušeným lékařům, ale procházejí také náročným fyzickým tréninkem. Ten se ukáže jako extrémně vysilující zejména pro křehkou Lenku Volfovou v podání mladinké herečky Lucie Ducháčkové.\nFotogalerie: 1. MISE (8) - Smrt Ducháčková\nAutor: FTV Prima Lucie Ducháčková.\nAutor: FTV Prima Mladá herečka hraje v seriálu 1. MISE frekventantku Lenku Volfovou.\nMladá herečka hraje v seriálu 1. MISE frekventantku Lenku Volfovou.\nAutor: FTV Prima Lenka je cílevědomá dívka, která se snaží udržet si emoční odstup od práce.\nLenka je cílevědomá dívka, která se snaží udržet si emoční odstup od práce.\nAutor: FTV Prima Ačkoliv je po medicínské stránce vynikající, ve fyzické kondici má jisté nedostatky.\nAčkoliv je po medicínské stránce vynikající, ve fyzické kondici má jisté nedostatky.\nAutor: FTV Prima Společně s další kadetkou se snaží na své fyzičce zamakat.\nSpolečně s další kadetkou se snaží na své fyzičce zamakat.\nAutor: FTV Prima Během jednoho z tréninků zachrání obě dívky život raněným, které smetl kamion.\nBěhem jednoho z tréninků zachrání obě dívky život raněným, které smetl kamion.\nAutor: FTV Prima Krutou hrou osudu ale skončí pod koly kamionu i samotná Lenka.\nKrutou hrou osudu ale skončí pod koly kamionu i samotná Lenka.\nAutor: FTV Prima Její nová kamarádka Marika začíná být nervózní, když se jí nemůže dovolat.\nJejí nová kamarádka Marika začíná být nervózní, když se jí nemůže dovolat.\nAutor: FTV Prima Nakonec se Marika dozvídá nešťastnou novinku od policistů v nemocnici.\nNakonec se Marika dozvídá nešťastnou novinku od policistů v nemocnici.\nAčkoliv je kadetka Lenka po medicínské stránce vynikající, co se týče kondice, má jisté nedostatky, které jí nekompromisní Hofman nehodlá tolerovat. Jasně jí dá najevo, že být skvělým lékařem v projektu Mise nestačí a měla by na své fyzičce zamakat. To ji sblíží s jinou účastnicí kurzu – Marikou Klocovou, kterou ztvárňuje krásná herečka Sára Rychlíková, jež se nedávno svěřila, že ji pronásledují duchové.\nDívčí válka v 1. MISI?\nZprvu to ale vypadá na válku. Přemýšlivá Lenka poradí Marice, k jaké dospěla diagnóze u jejich společného pacienta. Když ji ale Marika přednese před Hofmanem, vysměje se jí. Než se ukáže, že byl tento závěr správný, je Marika přesvědčená, že se ji Lenka snažila potopit schválně. Nakonec se ale obě dívky přes počáteční nedůvěru domluví na vzájemné výpomoci. Lenka pomůže Marice s určováním diagnóz a sportovně založená Marika ji zase na oplátku bude trénovat.\n1. MISE (8) – Nové přátelství\nPo společném tréninku na cvičišti se holky rozhodnou pro projížďku na kole. Kdo čekal relaxační jízdu, mýlil by se. „Ale bude to makačka, pojedeme rychle. Jde o fyzičku,“ varuje Marika Lenku. Cesta navíc vede přes silnici, ze které si kamioňáci udělali zkratku. Lenka je ale odhodlaná dokázat nejen Hofmanovi, ale i sama sobě, že to zvládne.\nOkamžitá pomoc raněným\nPři cestě ovšem Marika náhle zastaví, u krajnice si všimne bezvládného těla. Rychle seskočí z kola a kontroluje stav raněné dívky. Také Lenka neváhá a běží k další, tirák jich zřejmě smetl hned několik. Jako absolutní profesionálky začnou s oživovacími technikami a společnými silami se jim podaří přivézt ženu k životu a poskytnout první pomoc i zbylým zraněným.\n1. MISE (8) – Okamžitá pomoc raněným\nOsudové rozhodnutí Lenky Volfové\nObě frekventantky na sebe mohou být pyšné. Podařilo se jim zachránit nejeden lidský život jen díky jejich duchapřítomnosti a bleskurychlé pomoci. Krátce poté ale učiní jedna z nich fatální rozhodnutí. Cílevědomá Lenka hodlá i přes tuto výjimečnou situaci pokračovat na zlepšení své fyzické kondice, a proto odmítne jet s Marikou a záchrankami do nemocnice. Koho by napadlo, že za pár chvil se jí to stane osudným a její život uhasne pod koly kamionu.\nKdyž Lenka nedorazí na večerní nástup, začíná být Marika dost nervózní. Nemůže se jí dovolat, ačkoliv ji neustále bombarduje telefonáty. Krutou zprávu o náhlém skonu své nové kamarádky se dozví náhodou v nemocnici od policistů. Na emotivní díl seriálu 1. MISE se dívejte ve středu od 20:15 na Primě. V exkluzivní předpremiéře si ho můžete pustit již nyní v iPrima Videopůjčovně.\n1. MISE (8) - upoutávka\nSouvisející témata: 1. MISE , seriál 1. MISE , Lucie Ducháčková , Sára Rychlíková , plukovník Hofman , záchrana života , tragická smrt , FTV Prima


Penzionu a Pivovaru Nový Rybník!\nVítejte na stránkách Penzionu a Pivovaru Nový Rybník, který se nachází u břehu stejnojmenného rybníka vzdáleného 2 km od obce Obořiště. Poloha penzionu na samotě pod hrází rybníka je jako stvořená k prožití příjemného večera s přáteli nad sklenkou vína, ke strávení odpočinkové dovolené, k pořádání oslav všeho druhu i organizování podnikových akcí.\nOkolní krajina, stejně jako celé Brdy nabízí širokou škálu sportovního vyžití, a tak si na své přijdou turisté, cyklisté, houbaři a všichni milovníci přírody.\nAť už se rozhodnete strávit ve zdejším kraji dovolenou nebo přijedete pracovně, neváhejte a zastavte se na krátké občerstvení, oběd nebo nocleh.\nPřijďte si posedět do naší restaurace a odreagujte se od starostí všedních dnů. Nerušeně relaxovat u nás můžete na zahradě s jezírkem.\nSpeciální nabídka a pořádané akce\nOTEVÍRACÍ DOBA - AKTUALITY\nOTEVÍRACÍ DOBA - Dle nařízení vlády ČR do odvolání ZAVŘENO. OTEVŘENO pro ubytování firemních cest, pracovních setkání, školení apod. - na telefonním čísle +420 724 858 626 či na e-mailu penzion@novyrybnik.com budeme i nadále k dispozici - prodej PET lahví piva či dárkových poukazů do našeho podniku.\nBlíží se narozeniny, svátek či nějaké výročí a Vy přemýšlíte čím obdarovat své blízké a přátele? Máme pro Vás připravený dárkový poukaz v libovolné hodnotě či na vybrané služby.\nRELAX pobytový balíček\nCena balíčku pro 2 dospělé osoby na 2 noci zahrnuje:\n2x ubytování pro 2 osoby v komfortním dvoulůžkovém pokoji, 2x snídaně pro 2 osoby formou alá carte či bufetu, 1x relaxační masáž pro 2 osoby (2x30 min), 1x solná koupel z mrtvého moře pro 2 osoby (25 min koupel + 20 min relaxace) s domácím nápojem a fresh občerstvením\nCena po slevě: 4 950 Kč\nCena balíčku pro 2 dospělé osoby na 1 noc zahrnuje:\n1x ubytování pro 2 osoby v komfortním dvoulůžkovém pokoji, 1x snídaně pro 2 osoby formou alá carte či bufetu, 1x pivní koupel pro 2 osoby (25 min koupel + 20 min relaxace) spojená s osvěžením v podobě piva Baštýř\nCena po slevě: 3 550 Kč\nROMANTIC pobytový balíček\n1x ubytování pro 2 osoby v komfortním dvoulůžkovém pokoji, 1x snídaně pro 2 osoby formou alá carte či bufetu, 1x láhev sektu přímo na pokoji, Romantická výzdoba pokoje, 1x Kleopatřina koupel pro 2 osoby (25 min koupel + 20 min relaxace) s domácím nápojem a fresh občerstvením\nCena po slevě: 3 430 Kč


Prémiové seznamky jsou plné krásných žen. Nepromarněte svou šanci. Seznamte se - Novinky.cz\nNovinky.czKomerční článkyPrémiové seznamky jsou plné krásných žen. Nepromarněte svou šanci. Seznamte se\nELITE DATE, Komerční článek


Letošní FamuFest proběhne ve stavu Beztíže | Radio Prague International\nRobin Kvapil (vlevo)\nOrganizační změny přiblížil kreativní ředitel FamuFestu Robin Kvapil.\n"Zrušili jsme soutěž, protože FamuFest byl vždycky přehlídka soutěžní, filmových prací studentů školy, a letos je nesoutěžní. Předpokládáme, že to nám změní atmosféru toho festivalu samotného na místě, a to, že to bude jako veselejší mejdan. Studenti FAMU nemusí tak běsnit o ceny, protože žádné nebudou, takže se můžou plně soustředit na to, aby si užili tu párty a projekce filmů všech svých spolužáků."\nUvolněná atmosféra bez soutěže a prostory Nové scény Národního divadla mají navodit stav Beztíže, která je leitmotivem letošní přehlídky. Nová scéna Národního divadla se promění ve vesmírnou loď nejen svým interiérem, ale i důmyslnou dekorací a vizuálními efekty.\n"Další rozdíl oproti minulým letům je, že jsme udělali takový systém arbitrů, což jsou lidi z uměleckého světa, ale máme tam i novináře, třeba Erika Taberyho, nebo z umělců pana Franze, Janu Prekovou, Honzu Štěpánka. A ti po promítání vždycky filmového bloku budou s těmi tvůrci diskutovat o těch filmech. To znamená, že důraz není kladen na soutěž, ale na zpětnou vazbu," dodal Kvapil.\nMezi více než stovkou filmů bude k vidění také dokument s názvem Paroubkové od Jana Látala, studenta 2. ročníku Katedry dokumentární tvorby AMU. Film měl premiéru v říjnu na festivalu dokumentárních filmů v Jihlavě. Nyní ho poprvé v Praze uvede právě FamuFest.\n"Představím film Paroubkové, který se snaží mapovat dobu a prostředí, ve kterém vládnul Jiří Paroubek. Film vyprávím skrze prvních čtyřicet fotografií, které najdete, když si zadáte heslo Paroubek do internetového vyhledavače. S těmi fotografiemi obcházím novináře, vajíčkáře, kteří po něm házeli vajíčka, účastníky CzechTeku, a snažím se zjistit něco nejenom o něm, ale i o nás a o mediálním obraze a jak ten mediální obraz souvisí s ním. Co ten fenomén Jiří Paroubek v tu dobu znamenal,"řekl Látal.\nFamuFest také nabídne doprovodný program v podobě výstav, přednášek a koncertů. Fotografická výstava posluchačů Katedry fotografie bude k vidění v galerii Akademie múzických umění a v galeriích Krásné ztráty a Velryba. Přednášky osobností z oblasti filmu, filmové technologie a médií proběhnou na Nové scéně. Hudební program ve stylu kosmického tématu Beztíže představí průřez českou i zahraniční art-punkovou a elektronickou hudbou, ale i romskou cimbálovou kapelu. Vstupenky na FamuFest mohou získat i zájemci z řad veřejnosti - na den stojí 100 korun, pro studenty z ostatních škol jsou připravené slevy.\n"Nemůžeme pořád točit jenom malebné české filmy vonící člověčinou,"říká nový děkan FAMU Michal…


Jedná se o semena Šalvěje Hispánské (Salvia Hispanica) z čeledi hluchavkovitých. Tato šalvěj rostě v horských oblastech Střední Ameriky. V Mendozově kodexu ze 16. století je zmíněno, že Chia semínka byla používána Aztéky jako platidlo.To že vedle platby zlatem mezi sebou platili i drobnými semínky Chia ukazuje na výjimečnost této rostliny.\nCo je na semínkách Chia tak důležité?\nAztécká říše používala pro předávání zpráv běžce. Tito muži se pohybovali v náročném horském terénu a museli zvládnout enormní fyzickou zátěž. Mezi jejich důležité potraviny patřila Chia semínka. Právě proto se této rostlině říká rostlina běžců. Chia semínka ale neužívali jen běžci. Tvořila důležitou součást Aztéckého jídelníčku společně s amarantem, kukuřicí a fazolemi. Aztékové semena Chia přidávali prostě všude. Jejich výhodou je totiž i to, že nemají žádnou specifickou chuť a nijak výrazně nemění chuť potravin.\nChia semínka obsahují omega3 mastné kyseliny, přesněji alfa-linolovou kyselinu (ALA). Ta patří mezi esenciální kyseliny, které si tělo nedokáže vytvořit samo a je pro lidský organismus důležitá. Obsahují značné množství vlákniny (stravitelné i nestravitelné), bílkoviny, fosfor, mangan, vápník, draslík, sodík, železo, fosfor, zinek, chrom a vitamíny skupiny B (je vhodné zdůraznit i obsah vitamínu B17, který je poměrně vzácný), A, C a E.\nChia semena Průměrné hodnoty ve 100g:\nVláknina: 35g - 112% DDD\nFosfor: 100% Doporučené denní dávky (DDD)\nMangan: 80% DDD\nVápník: 60% DDD\nChia semínka mají vlastnost na sebe vázat vodu a vytvářejí specifický gel. Tento gel pak v organismu působí to, že sacharidy jsou pomaleji tráveny a jejich střebávání organismem tak trvá delší dobu. Chia semínka tak brání prudkému nárůstu hladiny cukrů v krvi po jejich konzumaci, takže zabraňují jevu, který zná většina z nás jako „vlčí hlad“ a samozřejmě prodlužují pocit nasycení. Tím výhody gelu vytvořeného ze semínek nekončí. Protože gel na sebe váže vodu, je organismus lépe a po delší dobu hydratován.\nPro koho jsou Chia semínka nejvhodnější?\nProvedenými výzkumy bylo u respondentů zjištěno, že užíváním Chia semínek u nich došlo k vymizení příznaků bolestí kloubů, snížení hladiny cholesterolu. U některých došlo k úbytku váhy, právě pro vysoký obsah vlákniny a delšímu pocitu zasycení a někteří uvedli, že pociťovali nárůst energie a síly.\nSemena Chia jsou pro své vlastnosti doporučována diabetikům a to u diabetu I. i II. typu. Chia semínka dokonce riziko diabetu II. typu podstatně snižují. U osob s vysokou hladinou cholesterolu mohou tvořit důležitý doplněk jak při dietě pro úpravu hladiny cholesterolu, tak i při medikaci preparátů ordinovaných lékařem. Snižují riziko kardiovaskulárních chorob. Pro vysoký obsah vitamínů, stopových prvků i omega3 mastných kyselin Chia semínka napomáhají ke zlepšení paměti, podporují správnou funkci jater, ledvin a žlučníku. Prevence Alzheimerovy choroby je sice zmiňována, ale nebyla zatím prokazatelně ověřena.\nChia semínka pomáhají sportovcům\nSportovci Chia semínka zcela určitě ocení při redukčních a rýsovacích dietách, ale musí vzít v úvahu vyšší množství tuků. Jako nezbytná se Chia semínka jeví pro vytrvalostní sportovce. Zejména běžci, ale i další sportovci, kteří musejí podávat dlouhodobé výkony, ocení její přínos ve zvýšené a dlouhodobé hydrataci organismu. Gel zároveň působí delší přísun energie z konzumované potravy. Je možné tak kombinovat zvýšenou dávku sacharidů s větším časovým odstupem od závodu nebo náročného tréninku.\nSportovci, kteří mají problémy s příjmem potravy před výkonem, ať z důvodu neschopnosti přijímat potravu (stres atd.) nebo protože nedokáží podávat vysoké výkony s potravou v žaludku, mohou posunout příjem potravy do doby, kdy tyto problémy nepociťují. Tím se okruh sportovců rozšiřuje i na kulturisty a silové sportovce, kteří pociťují úbytek energie během tréninku, ale nedokážou se vyrovnat s pocitem plného žaludku při tréninku. Tito sportovci si mohou připravit svůj shake do kterého přidají semena Chia a zkonzumují jej dříve před výkonem. Gel pak zajistí, že nedojde k tak rychlému zpracování a živiny budou organismu k dispozici během tréninku, a přesto sportovce nijak nezatíží.\nAktuální článek: Chia semínka\nGlukosamin hydrochlorid, přínos pro klouby


Alexandria na Bazhova Street - NEJLEPŠÍ CENY ubytování ve městě Jekatěrinburg\nBazhova Street 76, Kirovsky, Jekatěrinburg, Rusko, 620000 - Zobrazit na mapě\nAlexandria na Bazhova Street – podrobnější informace\nV průběhu návštěvy města Jekatěrinburg se budete cítit jako doma v hotelu Alexandria na Bazhova Street, nabízejícím kvalitní ubytování i obsluhu. Odtud mohou hosté užívat snadný přístup ke všemu, co může toto živé město nabídnout. Díky své výhodné poloze, nabízí hotel snadný přístup k místům, která musíte vidět.\nNabídka kvalitních služeb hotelovým hostům a široké škály vybavení, Alexandria na Bazhova Street je připraven zajistit vám co nejpříjemnější pobyt. Hotel nabízí přístup k široké škále služeb, včetně Wi-Fi na veřejných místech, rodinný pokoj, obchody v hotelu, domácí zvířata povolena, 24-hodinová recepce.\nVychutnejte si vysoce kvalitní vybavení pokojů, v některých pokojích včetně vana, lednička, zařízení pro žehlení, mikrovlnná trouba, satelit / kabelová TV, které vám pomohou dobít energii po dlouhém dnu. Kromě toho vám spousta hotelových rekreačních nabídek zaručuje množství aktivit během vašeho pobytu. Objevte poutavou kombinaci profesionálních služeb a široké škály vybavení v Alexandria na Bazhova Street.\nPo provedení rezervace se s vámi zástupce ubytování spojí s pokyny týkající se platby zálohy. Záloha by měla být zaplacena do 5 dnů po provedení rezervace. V případě, že záloha nebude zaplacena, ubytování si vyhrazuje právo rezervaci zrušit. Informujte prosím Alexandria na Bazhova Street o svém předpokládaném čase příjezdu předem. Tuto informaci můžete napsat do políčka pro zvláštní požadavky při rezervaci nebo se obraťte přímo na ubytování. Kontaktní údaje jsou uvedeny v potvrzení rezervace. V den příjezdu se vyžaduje složení zálohy ve výši 1000 RUB za případné způsobené škody. Záloha Vám bude v plné výši vrácena, pokud nebudou při kontrole ubytování zjištěny žádné škody.


Šater plazivý 'Rosea' 9cm | SledujCenu.cz\nSledujCenu.cz > Dům a zahrada > Rostliny > Šater plazivý 'Rosea' 9cm\nŠater plazivý 'Rosea' 9cm\nLatinsky:Gypsophila repens 'Rosea'Lidově je také trvalka známa jako nevěstin závoj. Nízký šater dosahujíc výšky 20cm. Listy jsou celokrajné, podlouhle kopinaté, šedo-zelené. V květnu až srpnu zakvétá jednoduchými růžovými květy. Vhodné stanoviště je slunné s propustnou, sušší, kamenitou půdou. Pro zachování kompaktního růstu je dobré rostlinu po odkvětu asi o 1/3 sestřihnout.\nObchody, které prodávají Šater plazivý 'Rosea' 9cm\nHistorie ceny Šater plazivý 'Rosea' 9cm\nHistorie nejnižsí ceny Šater plazivý 'Rosea' 9cm. Porovnání obchodů, které prodávají Šater plazivý 'Rosea' 9cm.\nAGRO CS FLORIA Decorative ColorMulch C AGRO CS NATURA Substrát bylinková zahr Substrát Agro Květinový 20 l AGRO CS FLORIA Decorative ColorMulch O Skalice zelená 1kg AGRO CS FLORIA Decorative ColorMulch H Keramzit 20l 8-16mm Rašelina 10l/CS Substrát Agro Floria na rajčata a pap Dřevovlna FORESTINA pod jahody, cukety Coleus blum/kopřivěnka/ Substrát pro kyselomilné rostliny FLOR\nSubstrát pro kyselomilné rostliny FLOR AGRO CS Substrát pro jahody 40 + 5 l Z Substrát pro bonsaje 2l Hlíva růžová – Pleurotus djam AGRO CS Substrát pro růže 50 L AGRO CS Zahradnický kompost 50 L Žampionová zahrádka 9kg AGRO CS FLORIA Zahradnický substrát s AGRO CS FLORIA Substrát do samozavlažo Opěnka – Kuehneromyces mut Nohelgarden Majoránka zahradní Keramzit 1l 4-8mm Substrát pro zelené rostliny a palmy 2 Pemza 5l/5-16mm/FO AGRO Mramorová drť 7 - 14 mm 5 l FLORIA Dekorační piniová kůra 5 l Substrát pro citrusy 10l Sylvania GRO-LUX LED E27 FLOWERING pro AGRO CS Substrát pro vodní rostliny 20 Mulč kůrový Piniový 45l Substrát pro azalky a rododendrony AGRO Mramorová drť 4 - 7 mm 5 l Rašelina Agro 75 l Substrát pro orchideje a bromélie 5l k


Den Země - ADAM.cz\nAutor: Michala K. Rocmanová | zařazeno: 21. 4. 2009 | přečteno 16625\nJaro je tu s plnou silou, a právě v tuto dobu se můžete na různých místech potkat s lidmi, kteří pořádají oslavy Dne Země. Tento svátek se slaví po celém světě 22. dubna.\nNaše planeta umožňuje existenci života – lidí, živočichů i rostlin. Dává nám vzduch, který dýcháme, vodu, kterou pijeme, jídlo, bez něhož bychom nemohli žít… Bohužel, my lidé si rádi myslíme, že jsme všemocní a že bohatství Země je tu jen pro nás. Její bohatství ale není nevyčerpatelné, budeme-li s ním plýtvat a budeme-li je ničit. Každý z nás může aspoň trošku pomoci – a i když se ta pomoc (třeba formou třídění odpadu) zdá maličká oproti tomu, jak zamořují ovzduší a vodu průmyslové komplexy, stojí za to.\nMnozí se už téměř čtyřicet let snaží v tyto dny oslavami Dne země připomenout ostatním, co se dá pro přírodu a pro její zachování či zlepšení udělat. Sázejí stromy, čistí potoky, pořádají přednášky, výstavy, hry pro děti. Každý z nás se v těchto dnech může na chvíli zastavit, zamyslet se, a pomoci. Námětů je spousta, a nemusíte hned vysázet sami celý les...\nP.S.: Den Země poprvé oslavili před 30 lety američtí studenti. Akce Earth Day se v roce 1970 zúčastnilo na dvacet milionů občanů USA. Od roku 1990 slavíme Den Země i u nás v České republice.\nInformační servis pro veřejnost ke Dni Země připravuje každoročně nevládní organizace Agentura Koniklec. Na jejích webových stránkách (http://www.koniklec.cz) najdete starší čísla Zpravodaje ke Dni Země. A také nabídku akcí a aktivit (http://csop.koniklec.cz/INDEX2.HTM). Další zajímavosti ke Dni Země jsou na stránkách Národní sítě zdravých měst (http://www.nszm.cz/index.shtml?\nt="Michala Kateřina Rocmanová">Jaro je tu s plnou silou, a právě v tuto dobu se můžete na různých místech potkat s lidmi, kteří pořádají oslavy Dne Země. Tento svátek se slaví po celém světě 22. dubna.\nInformační servis pro veřejnost ke Dni Země připravuje každoročně nevládní organizace Agentura Koniklec. Na jejích webových stránkách (http://www.koniklec.cz) najdete starší čísla Zpravodaje ke Dni Země. A také nabídku akcí a aktivit (http://csop.koniklec.cz/INDEX2.HTM). Další zajímavosti ke Dni Země jsou na stránkách Národní sítě zdravých měst (http://www.nszm.cz/index.shtml?apc=r2099061n).


U Bjanky: dubna 2011\nZe dřeva jsme přešli plynule na kamení, sbíráme na poli do základů. V sobotu jsme zvládli čtyři vlečky, byl to tedy pořádný výkon, protože foukalo jako blázen. Vítek si pěkně užil traktoru a my máme radost, že je toho kamení zas o trochu víc.\nNeděle byla tedy regenerační, po obědě jsem upekla tyhle báječné muffiny od Veroniky, dělala jsem je s borůvkama a byly tak výborné, že večer mohla návštěva ochutnat jen jeden poslední, Vítek snědl čtyři.\nVystavil bjanka v 20:16 2 komentáře:\nKdyž jsem položila otázku "Kdo to udělal?", prcek mi odpověděl "Vítet"\nPosledních pár dní ale slyším "Jááá"\nV sobotu jsme vyměřili, kde přesně bude stát domeček. Musíme dost nahoru, pozemek je pod cestou a svažuje se k rybníku. Když jsem viděla hotové lavičky, propadla jsem lehké depresi, tam padne betonu a kamení...\nAle už jsem zas optimista.\nVčera se mi podařilo najít krásné zavité kočičky na Květnou neděli, byl to skoro zázrak, hledali jsme dlouho. A k tomu ještě jsme narazili na spoustu mravenišť, blízko je Lesní park Šebeň, ale tohle je ještě něco jiného, jedná se o součást naučné stezky Bobrová a našla jsem přes google, že je tam 180 obydlí mravence pospolitého. Naučná stezka je práce žáků bobrovské základky.\nŠkoda, že jsme neměli foťák. Určitě se tam ještě vypravíme, byl už čas na kaši, tak jsme spěchali. Vidím to na výlet na kole.\nVystavil bjanka v 23:41 1 komentář:


Drcená rajčata - passata BIO 410 g RAPUNZEL\n> Hořčice,Kečupy,Dresing,Omáčky>Kečupy a protlaky>Drcená rajčata - passata BIO 410 g RAPUNZEL\nProdukt ID: Z05352\nNa rozdíl od rajského protlaku se při výrobě passata nezahušťuje a tak si uchovává více přirozené chuti a vůně rajčat než rajský protlak. Passata tvoří ideální základ omáček na těstoviny, polévek, zeleninových směsí, rajské polévky a omáčky, leča.\nBio passata: drcená rajčata Menší balení passaty pro ty, kteří nevaří pro více lidí a nepoužívají passatu často. Protože je otevřenou passatu nutno skladovat v ledničce a během několika dní spotřebovat, ocení někteří lidé menší sklenici, kterou spotřebují najednou. V Čechách není používání passaty - drcených rajčat - zatím příliš rozšířeno. Na rozdíl od rajského protlaku se při výrobě passata nezahušťuje a tak si uchovává více přirozené chuti a vůně rajčat než rajský protlak. Můžeme ji použít místo rajčat do omáček a polévek v případě, že nám doma chybí čerstvá rajčata, nebo pokud se chceme vyhnout jejich zdlouhavému zpracování. Naše passata byla připravena šetrným zpracováním čerstvých přirozeně na slunci do červena uzrálých rajčat, která byla vypěstována podle zásad kontrolovaného ekologického zemědělství bez škodlivých postřiků. Rajčata uzrála ve slunečné Umbrii a po sklizni byla rychle zpracována. Výrobce passaty totiž používá pouze plody, které vyrostly na jeho vlastní ekofarmě. Rajčata se tak nemusí po sklizni dálkově transportovat a výrobce má dokonalou kontrolu nad tím, jaké plody při výrobě používá. Použití: Passata tvoří ideální základ omáček na těstoviny, polévek, zeleninových směsí, rajské polévky a omáčky, leča.\nEnergie (100 g) 116 kJ\nKalorie (100 g) 27 kcal\nBílkoviny (100 g) 1,3 g\nSacharidy (100 g) 5 g\nTuky (100 g) 0,3 g\nNejlepší natur ketchup plný rajčat vyzralých na...\nBIO Ketchup BIO...\nKetchup Master 340g Spak\nKetchup Master 530g Spak\nJalape?o – osloví Vás příjemnou pikantní chutí....\nKetchup Master se...\nSe sušenými rajčaty – intenzivní chuť s kousky...\nBio dětský kečup...


Kvíčala je pěkný darebák ....\nBudeme se vážně zabývat jeho odchodem a propuštěním\nJeho tajný trest...\nbudou 3 dechovky Bublanovi. A s otevřenýma očima!\njako první a exkluzivně zjistila, že má 50x napsat. "Nebudu parkovat tam, kde se to nesmí."\nA nemusí to být vlastní rukou, stačí, když to vytiskne z Wordu\n...o jedno pivo k večeři míň!\nJe tajný, protože není žádný.\nMusím nad Vámi kroutit hlavou.\nCo lidi chcete? Znát výši trestu nebo spravedlnost? Ve všech ozbrojených složkách platí, že jejich přestupky jsou projednávány jejich nadřízeným. Vojáci z povolání by Vám jistě vyprávěli, jak při přestupku raději zaplatí pokutu policistovi než se prokázat průkazem vojáka z povolání. Nevím, jaké jsou tarify dnes, ale uvedu svůj příklad. V nočních hodinách mi radar v obci na dobře osvětleném úseku naměřil 72km/hod.. Policista mi vyměřil pokutu 300,-Kč a mohl bych to s ním možná usmlouvat na méně. Ke své škodě jsem mu ukázal průkaz vojáka z povolání. Za 10 dní přišlo veliteli oznámení o mém přestupku. Za přestupkové řízení jsem zaplatil 500,-Kč, za pokutu 1000,-Kč a samozřejmě zápis do listu odměn a trestů. Tím jsem ten rok neměl nárok na finanční odměnu (průměrně 5-10tis.Kč), za odměnu mi byl na konci roku trest zahlazen. Od té doby jsem se průkazkou již nikdy policii nechlubil.\nRe: Musím nad Vámi kroutit hlavou.\nOn totiž ten přestupek přijde k veliteli služebním postupem od Vojenské policie, přes vyššího nadřízeného k mému veliteli a stejnou cestou se vrací. Každý velitel musí do hlášenky napsat jaký trest udělil. Aby kryl sám sebe, žádné poklepání na rameno a TY-TY neexistuje, to by zase on nedostal na konci roku své peníze. Ten trest bude vždy tvrdší a citelnější, než ho zaplatit na místě.\nTak to jsi, kamaráde, vůl. Služební průkaz vojáka z povolání, tedy pokud nejsi nějaké móóóc velké zvíře, nemělo cenu vytahovat. Podruhé budeš moudřejší\nMuzeme na ne obcas nadavat,nesouhlasit s nimi,ale tomu politickemu ksindlu pekne slape na kuri oko a taky je solidne diskredituje(otazka je jestli se daji jeste vice zdiskraeditovat ) jen tak dale\nZkuste se někdo zeptat dopraváků, jak jsem byl potrestán já, když jsem v zimě překročil děsným způsobem v obci rychlost. Jsem zvědavý, co vám na to odpoví\nMyslím, že není se čím chlubit, měl byste nad sebou více přemýšlet. Nicméně jedno dodám: vy jste soukromá osoba a tak mě to vůbec nezajímá (jaký trest jste dostal. Zajímalo by mě to až v momentě, kdybyste někoho přizabil/zabil). Ale ten policista je placený z našich daní a proto má společnost právo vědět, jestli je všem měřeno stejným metrem - tedy i policistům samým. Kapišto?\nCo je na tom k nepochopení, truhlíku?\nStupidní argumenty o tom, že je někdo placen z daní. Z daní jsou placení i důchodci, taky nemáš absolutně žádný důvod shánět info, kolik mají důchodu. Z daní jsou placeni i ostatní státní zaměstnanci, třeba jako lékaři ve fakultkách, a tam tě s dotazem na plat pošlou někam. Placení daní je povinnost. Neopravňuje tě to k věcem, na něž prostě nárok nemáš. Tečka. Policistovi nikdy nebude měřeno stejným metrem jako civilistovi (co se týče "přestupků", a to pro jistý zákon, který je tady už od roku tuším ´92 (bych se musel mrknout). Hysterie kolem této uměle vytvořené kauzy je opravdu zarážející. To nemáte na práci nic lepšího?\nDůchodci si celý život platili "pojištění" takže na to mají nárok. Jsou to jejich peníze.\nPlacení daní není nic jiného NEŽ KRÁDEŽ. Pokud se stát rozhodne, že máš zaplatit tolik a tolik, buď to uděláš, nebo použije NÁSILÍ. Pokud já se rozhodnou, že mi máš zaplatit tolik a tolik a já tě za to budu chránit , ty to neuděláš a já použiji násilí, jsem v průseru. Diskutujete zde o něčem, o čem nemáte ani náznak povědomí, jak to vlastně funguje. Doporučuju začít s nějakou ekonomickou učebnicí.\nAd: Policistovi nikdy nebude měřeno stejným metrem jako civilistovi - a to jako proč ?? Policista, polititk, soudce .... to je snad nějaké šlechta? Jsou to "lidštější lidé" než ti ostatní? Mam před nimi padat na kolena a chovat se pokorně?? --- TYTO LIDI PLATÍ JEN A POUZE komerční sektor, kterému za tyto peníze na oplátku SLOUŽÍ. S L O U Ž Í !!! - NE OBRÁCENĚ. ONI JSOU TU PRO NÁS, NE MY PRO NĚ.\nP. S. k mé jízdě: stalo se, byla noc, nikde nikdo, až na policejní kameru. Omluvil jsem se a zaplatil. V pořádku. Jen chci dokladovat absurditu Vašich požadavků na zveřejňování výše sankcí.\nJak todle to mohlo být knězem???\nTo by mě zajímalo jakej terst dostal :o)))) možná že dostal zalší tajný úkol při kterém bude muset chránit ministra :o)))) že se nestydí kněz jeden měl by si sypat popel na hlavu a né tutlat\nKvíčalův přístup se Vám nezdá jen zvláštní, on je to navíc přístup klasicky totalitní: privilegovaná skupina osob /aparátčíci, policisté, korupčníci, šibalové/ si hraje na svém dvorečku, neplatí pro ně žádné zákony a nařízení, a běda každému, kdo by chtěl NÁHODOU takovouhle skupinku kontrolovat...\nTAKHLE VLÁDNE rudá lůza KSČSSD. Bravo, vítejte zpět v reálném socialismu. Každému bohátemu vezmeme a zdarma dáme těm, co jsou liní jak vši. A hlavně: včechny zkontrolujeme a budeme držet zkrátka, aby nám ta dělnická lůza nepřerostla přes hlavu. Bude lepší, když budou stát u svých soustruhů a nám, do rozhodování "jak dál k slibnějším zítřkům" nebudou kecat.\nRe: Kvíčalův přístup\nKdybys raději přestal hysterčit a zjistil si, kdy nastoupil Kvíčala do funkce, ty lůzo z KSČSSD\nTa zprava je tu uz moc dlouho... idnes vymen to, me nezajima co mel nebo nemel mohl nebo nemohl dostat najek ridic od bublana.. jezisi....\nTady je vše tajný,.......\ni prdy!Proto je tu takovej puch!\nMyslete politicky, Bublan !!\nPětadvacet na holou. Hezky rukou od Bublana.\nA už to nedělej, ty můj šmudlo (náleduje velká pusa na zadek - jen to mlasklo).\nRe: Pětadvacet na holou. Hezky rukou od Bublana.\nV baru U modré ústřice\nRe: Re: Pětadvacet na holou. Hezky rukou od Bublana.\nneznám, ale asi to tam bude stát zato? Samej policajt, ne?\nRe: Re: Re: Pětadvacet na holou. Hezky rukou od Bublana.\nAsi jo, aspon v TV to tak bylo (Police academy)\nkocourkov se u nas nezapre!\nS odvoláním na ochranu osobních údajů ale odmítl prozradit, jaký trest dostali\ncopak to je za ochrana osobních údajů jaký osobní ůdaj by vyzradil kdyby řekl jaký trest, zda pokuta, suspendace, zákaz činosti na dobu určitou apod.... copak to je nějaká ochrana osobních údajů? to je jen Ochrana v koncourkově a chránění chránění těch co dělají bordel. nařízení zní neříkat nic jenom okecávat!!!!!!!!!!\nRe: kocourkov se u nas nezapre!\nJe to osobni udaj ty moulo! Do toho nikomu nic neni, jestli ses takovy stoural, muzes si zjistit v jakem rozmezi mohl byt potrestan.\nRe: Re: kocourkov se u nas nezapre!\nhlavne ze ty se v tom tez vezes zejo no znamosti znamosti a pak tu ma byt poradek nakopat ti prdel a spalit ti huumalo! vsak uz se na na tobe pracuje :D\n.. že je to Bublanovi poměrně fuk co bude s řidičem, protože jeden přijde o papíry, najme si jiného. Kde je problém ?\nTo jsem opravdu netušil, že...\n...trest za porušení předpisů, že je to intimní údaj, ale když si to myslí známý právník? Já věřím každé blbosti - i tomu, že byl řidič potrestán.\nVe jmenu kocorkovskeho Boha\nJa, zbehly farar Bublan prohlasuji ze jsem vul.\nParoubek musí dostat už jednou přes koule!\nPředstavitelé ODS by museli být padlí na hlavu, aby na ty Paroubkovy vyděračské podmínky přistoupili-které by je stejně zkompromitovaly. Jejich politika musí být jasná: nikdy nepřistoupit na "paroubkovský kompromis", který by byl svázáním rukou a postavit ČSSD a hlavně Paroubka do jasného světla jako "pana NE",který chce vládnout za každou cenu - a je třeba se spoléhat na to, že v brzkých předčasných volbách mu to občané konečně spočítají (a ta šance je velmi vysoká).\nže v rámci utajení by mu meli změnit identitu.\nUříznul bych mu koule a přišil kozy nějaké 80-ti leté báby.\nza trest musí 14 dní uspokojovat Bublanovi ženu. To je dost citlivá věc na to aby ji Bublan troubil do novin\nAkorát si z nás delaj upřímně srandu.\n... to víš, všichni socani to přeci myslí upřímně!\nMusí to být hrůzostrašné věci, když se tají. Chudák řidič\ntajně mu domluví...\nJa bych se zeptal na jednu vec. Ten trest je pravda tajny, ovsem neni tak tajny, ze o nem nevi ani ridic?\n...a tak je to správné..\nSockomoušské padni komu padni v přímém přenosu.Soudruha Bublana asi jeho šofér unesl a proti jeho vůli vezl příliš rychle.Zastřelí ho ,ale tajně.Chytrá Horákyně soudruh Husák si nadělí trest sám,zákon nezákon-to je přece ON! a šoféra už si přidělil,kdyby náhodou znovu opruzovali novináři,tak ho také odstřelí ! Ale pro nás ostatí lůzu,žádné slitování a padni komu padni-bez legitky KSČSSD !Čest do lidového domu soudruzi.\nřidič koupil ministrovi lentilky + 10 dřepů\nRe: tajný trest\nJá bych tipoval "pokarhanie". To je také velmi účinný trest.\ntrest spočíval v tom, že ho nadřízený napomenul, proč si nedává pozor\nJe jasné, že nemohou trest zveřejnit, jelikož by zde znovu nastala diskuse, proč jeden má trest tak vysoký - pokuta + body, druhý nemá žádný - příp. kávu bez cukru na "přátelském" posezení\nZákon jasně říká, co je chráněnej údaj. Tisíckrát za rok se ve zprávách uvádí, jak byl kterej policajt za přestupek potrestán a nikdo se ochranou osobních údajů nezaklíná.\nJsou to bohapustý kecy. Bublane, už konečně vypdani.\nZkusil bych zakon 101/2000 Sb. o ochrane osobnich udaju. Pro ilustraci ...\nNo, tak ten zákon je o něčem jiném...


Nástup robotizace je věcí blízké budoucnosti – officeninja.cz\nNástup robotizace je věcí blízké budoucnosti\nGenerální ředitelé největších českých firem předvídají, že nástup robotizace bude nejvýznamnější technologickou změnou v příštích třech až pěti letech. Velkým trendem je digitalizace, od ní si tuzemské podniky slibují především snížení nákladů a zvýšení výnosů. Stále důležitější je sběr dat zevnitř firmy i z trhu, práce s daty ale bude s nástupem GDPR administrativně náročnější. Vyplývá to z českého průzkumu názorů generálních ředitelů, který mezi 141 šéfy významných firem působících na českém trhu provedla poradenská společnost PwC ČR.\nV technologiích vedou roboti, blockchain tolik netáhne\nLídři tuzemských firem si nejvíce slibují od zavádění robotizace, jako nejvýznamnější technologii pro svou firmu ji během tří až pěti let vnímá 42 % z nich. Přinést by podnikům měla vyšší efektivitu, pomůže jim pak řešit i současný nedostatek lidí na trhu práce. Používaní datových cloudů přisuzuje důležitost 31 % oslovených ředitelů, 28 % zmiňuje umělou inteligenci a 26 % internet věcí. Naopak drony považuje za významnou technologii jen 6 % ředitelů a jen 5 % sází na speciální decentralizovanou databázi blockchain, která je základním stavebním kamenem kryptoměn.\n„Z hlediska významu technologických inovací pro české společnosti jednoznačně dominuje robotika\na cloud. Většina firem tyto technologie testuje a řada i již prakticky využívá. Naopak zkušenosti\ns efektivním využitím umělé inteligence a internetu věcí v praxi jsou zatím velmi malé,“ říká Petr Ložek, partner v oddělení poradenství PwC ČR.\nDigitalizace má přinést úspory, později i vyšší výnos\nV krátkodobém horizontu označuje úsporu nákladů za hlavní motiv pro digitalizaci společnosti 45 % oslovených generálních ředitelů, pro 26 % je nejdůležitějším důvodem vyšší výnos. Zatímco\nv krátkodobém horizontu převažují úvahy o vnitřních úsporách, ve střednědobém horizontu (3–5 let) je situace opačná. Důležitost úspory nákladů se pro šéfy firem snižuje na 36 % a dominuje naopak zvýšení výnosu (40 %). „Tento fenomén není překvapením a ukazuje na to, že firmy řeší raději a lépe momentální provozní problémy a méně času a sil věnují střednímu a dlouhodobému plánování. Příkladem toho je i výsledek hlasování o pro společnosti nejvýznamnějších technologických produktech. Robotika a cloud na prvních dvou příčkách představují právě ta řešení, která se zaměřují na efektivitu vnitřních procesů a spoří náklady firem,“ uvádí Tomáš Kuča, partner oddělení Řízení rizik, PwC ČR.\nGDPR jako hrozba i příležitost\nNové regulace obvykle pro firmy představují větší zátěž a již účinné nařízení Evropské komise známé pod zkratkou GDPR není žádnou výjimkou. Pro 59 % oslovených představuje nové nařízení pro ochranu osobních údajů výrazný nárůst administrativy, třetina firem pak v GDPR vidí podstatný nárůst nákladů. Naopak pozitivní je, že až 40 % firem považuje nařízení za dobrou příležitost udělat si pořádek v datech. „Podnikatelé pracující s osobními údaji mohou díky chytrým, probyznysově nastaveným mechanismům vyhovujícím nařízení GDPR získat mnohdy konkurenční výhodu oproti těm, kteří danou problematiku brali jako nutné zlo a věnovali se pouze formálnímu uvedení do souladu s nařízením. Zejména v ostrém konkurenčním prostředí, kde se využívá všech zbraní, bych doporučoval nebrat na lehkou váhu sankce, které z nařízení plynou,“ na závěr upozorňuje Bořivoj Líbal, řídící partner PwC Legal.\nDevátého ročníku Českého průzkumu názorů generálních ředitelů se během posledního čtvrtletí 2017 zúčastnilo 141 vedoucích představitelů nejvýznamnějších společností působících na českém trhu. Český průzkum názorů generálních ředitelů navazuje na PwC Celosvětový průzkum názorů generálních ředitelů. Výsledky jeho již 21. ročníku byly stejně jako v předchozích letech zveřejněny na Světovém ekonomickém fóru ve švýcarském Davosu.


Dálková doprava – Italská jízda /1 | Automobil Revue\nMilan Olšanský 05.06.2014 06:04\nZ Benátek přes Bolognu do Sieny a dále až do Říma. Tak to je přesně ta trasa, po níž jsem se nedávno vydal se svolením francouzské společnosti Renault Trucks, abych si vyzkoušel novou vlajkovou loď Renault T za volantem.\nNový Renault, nová vozidla, nová strategie, nová nabídka, nové služby, nové obchody. Ne není to rozhodně nadsázka, přídavné slovo „nový“ můžete bez uzardění přiřadit čemukoliv, co je dnes spojeno a spojováno se značkou Renault Trucks. Téměř by se dalo říci, že to jediné, co zůstalo, je logo – známý kosočtverec na výšku. Vše ostatní se více méně změnilo. A i když přetrvávají tradice toho dobrého, za co si celá řada zákazníků v minulosti nákladní vozidla Renault vážila, nabídka je veskrze nová. Nový je i přístup ke všemu, co dnes Renault reprezentuje. Vlastně se nebojme konstatovat, že vše je tak nové, že to staré je svým způsobem zapomenuto. Teď je třeba, více než kdy jindy, hledět jen kupředu a zbytečně se nespojovat s trendy, které se staly jednoznačně přežitými. S tímto tvrzením souvisí i skutečnost, že automobilku Renault Trucks již dnes rozhodně oficiálně nepotkáme ani na závodních okruzích, ani na soutěžních pistách. Pokud přece jen některé takové projekty existují, jsou výhradně jen a jen soukromými záležitostmi. I to mě, mimo jiné, potvrdili v rozhovoru nejvyšší reprezentanti lyonské automobilky v družném hovoru při večeři v předvečer zahájení krátké prezentační jízdy v krásných italských Benátkách.\nZcela nová vozidla\n„Všechno dobré jsme si ponechali a připravili jsme zcela nová vozidla, která, jak jsme přesvědčeni, osloví nejen naše tradiční zákazníky, ale celou řadu dalších, nových. Jde nám především o ně, a hlavně jim chceme nabízet to nejlepší, co dovedeme,“ shrnuje do dvou vět cíl obrovského vzedmutí energie doprovázejícího uvedení na trh těžkých nákladních vozidel nic menšího než silničních tahačů řady Renault T generální ředitel společnosti Renault Trucks Bruno Blin. Logika věci velí, že pokud si Renault Trucks naordinoval příchod nových těžkých nákladních vozidel na trh až jako poslední z tzv. silné sedmičky finálních výrobců, mohl se jen poučit z technických řešení různé obtížnosti, kterými si museli projít ostatní. A nejen to, určitě též mohl čerpat z nápravy různých drobných nemocí, kterými trpěly a někdy ještě trpí vozidla jeho konkurentů. Navíc současný Renault Trucks je podstatně víc Volvo než kdykoliv v minulosti a tato technická, vývojová a konstrukční synergie je více než cítit „na sto honů“ – v tom nejlepším slova smyslu. Teď už rozhodně nebudou muset zákazníci volat k dealerovi Renault Trucks a významně podotýkat: „chci Magnum, ale to s tím motorem Volvo!“ Jednak proto, že již žádné Magnum nedostanou a hlavně proto, že všechny tahače modelové řady Renault T mají dnes prakticky motory Volvo, a nejen motory. Možná, že by bylo ale pravdivější říci, že konstrukce nových tahačů T, ostatně jako i vozů dalších modelových řad, významně čerpá ze společného vývoje a výroby Volvo Group, nicméně například řídící „softvér“, a to jak motoru, tak například převodovky, je exkluzívním řešením právě inženýrů Renault Trucks. Vzhledem k řečenému nepřekvapí, že k dispozici pro pohon silničních tahačů Renault T jsou dva motory: DTI 11 a DTI 13. Oba dva samozřejmě v emisní specifikaci Euro VI se všemi technickými podrobnostmi standardně využívanými u vozů Volvo. To znamená, že menší motor využívá systému vstřikování Common Rail a větší elektronického systému čerpadlo/tryska.\nTo vše a ještě celá řada dalších věcí mi šla hlavou při vyzvednutí silniční soupravy s tahačem Renault Trucks T 520.13 Highcab 4x2 T E6 (LHD) na parkovišti Tronchetto v Benátkách. Moderní, pro někoho na první pohled svým vnějším designem nezvyklá, kabina „Téčka“ je řešena z pohledu nástupu řidiče o poznání konzervativněji než u předcházejícího Magnumu. Pryč je nutnost zašpinit si ruce a okousat či dokonce poslintat papíry při zdolávání vnějšího žebříku při nástupu do vozu. Do „Téčka“ stačí jen jednoduše otevřít dveře a v pohodě se vyhoupnout do sedla. Přístrojové desce dominuje sedmipalcový displej (největší na trhu), před ní se nabízí multifunkční volant s ovládáním umístěným jak na čelní, tak na zadní straně jeho příček. Po levé ruce je to zespodu tlačítko tempomatu, svrchu nastavení rychlosti, vypnutí a opětovná aktivace tempomatu. Na pravé ruce je zespodu volantu vícefunkční rolnička, pomocí níž se lze pohybovat v menu vozidla a potvrzovat výběr, svrchu jsou opět tlačítka ovládající spárovaný telefon, opět menu a „krok zpět“. Ostatní ovladače pěkně po ruce včetně otočného nastavení aktivního tempomatu, ACC, se třemi úrovněmi udržování vzdáleností od vpředu jedoucího vozidla. Třešničkou je taková drobnost jako ovládání elektronické parkovací brzdy umístěné na horní hraně pravé boční části přístrojové desky a to tak, že řidič nemusí prakticky sklopit oči ze směru zamýšleného rozjezdu.\nKdyž jsme u toho nastavení vozidla k provozu, je třeba konstatovat, že možností je celkem dost, takže stojí za to si s nimi před odjezdem na štreku pohrát. Při jízdě se rozhodně hodí. Renault si zakládá na skutečnosti, že jeho vozidla, ať to bylo Premium či Magnum, byla, minimálně v poslední době, známá svojí příjemnou spotřebou paliva. A protože dobré věci mají přetrvávat, udělali konstruktéři při vývoji nového Renault T vše proto, aby se i tento model skvěl příznivou spotřebou. Kromě všech jiných úprav a zařízení implementovali do vozu elektronický systém s označením Eco Cruise Control, který lze nastavit na tři úrovně „okénka“ rychlosti tempomatu, v jehož rámci bude vozidlo či souprava překonávat topografické překážky krajiny. Jinými slovy: jde o tři přednastavení limitů rychlosti (min. a max.), kterou v rámci zvolené rychlosti tempomatu bude vozidlo dodržovat s ohledem na: nízkou spotřebu paliva, velmi nízkou spotřebu paliva a super nízkou spotřebu paliva. Pravda, v tom označení poněkud přeháním, ale v zásadě to tak je. Navíc má „Téčko“ k dispozici ještě skvělou funkci plachtění Optiroll (zařazení neutrálu ve vhodném okamžiku využití kinetické energie vozidla či soupravy), kterou navíc může řidič ovládat dle libosti, a podle mého názoru skvělou kombinaci motorové brzdy, resp. Optibrake či Optibrake+ a intardéru Voit s pěti úrovněmi brzdění. Ještě jednou se vrátím k tomu, že je vhodné si všechno nastavit ještě před započetím jízdy – vyplatí se to – včetně nastavení krásných nových sedadel Recaro s trendy rudými bezpečnostními pásy. Takže, Eco Cruise Control nastaven na střední hodnotu (střední cesta bývá alibisticky nejvhodnější), ACC nastaven opět na střední vzdálenost a Optiroll funkce aktivována přes menu vozidla. Pět set dvacet koní je v pohotovosti a Optidriver automatizovaně vybírá trojku na rozjezd (automatizovanou převodovkou jsou standardně vybavena všechna vozidla Renault T). Kdo zná výjezd z Benátek (Tronchetto), ví, že je dobré držet volant uvolněně, ale přesto přesně, jízdní pruhy nejsou extrémně široké a to ani ne na Ponte della Liberta, kde je navíc povolená jen sedmdesátka. Á propos v Itálii se jezdí osmdesátkou, nicméně podle zvyklostí je tolerována až devadesátka, ale při jejím překročení to Policia Stradale řidiči spočítá i s chlupama. Takže se jednoznačně vyplatí dodržovat. Hned na třetím a pátém kilometru, na mostě, jsou umístěny stacionární radarové stanice. Nepochybuji, že celá řada řidičů dálkové dopravy pracuje s internetem a GPS navigacemi, existující aktualizace postavení měřičů rychlosti se jistě vyplatí, stejně jako celá řada dalších opatření. Po nájezdu na dálnici směr Milano/Bologna poprvé zkouším ACC, Optiroll již za mě šetřil při jízdě po mostě z Benátek. Musím říci, že velmi příjemně. Hned od začátku má stejně dobrý pocit jako u německé konkurence – a to byl do té chvíle, alespoň pro mě, vrchol – pokračování příště.