Lewis Hamilton era scettico, ora ammette: il lavoro al simulatore è fondamentale\nAll'inizio del 2021, Lewis Hamilton ha rivelato di aver guidato solo 20 giri all'anno nel simulatore Mercedes. A quanto pare però il sette volte campione del mondo ha recentemente cambiato idea sull'importanza della simulazione, visto che il capo squadra Toto Wolff ha svelato che Hamilton sta iniziando a vedere i benefici del simulatore, data l'accesissima lotta per il titolo con la Red Bull. In un'intervista con l'ex pilota di F1 Martin Brundle all'inizio di questa stagione, Hamilton aveva detto: “Non guido quasi mai al simulatore. Forse faccio 20 giri all'anno. Non mi interessa il simulatore". Ma dopo aver trascorso sia il martedì che il venerdì mattina prima dell'inizio del weekend del Gran Premio di Gran Bretagna lavorando al simulatore Mercedes a Brackley, Wolff ha affermato che Hamilton stava iniziando ad apprezzare la possibilità di ottenere "ogni singolo e minimo guadagno marginale" offerto dalla simulazione. "Sì, il simulatore non era il suo strumento preferito in passato", ha detto Wolff. “Ma penso che l'abbiamo sviluppato a un livello abbastanza buono e l'abbiamo reso migliore, e ha iniziato a vederne i benefici. Questa lotta è così dura che devi afferrare ogni singolo minimo guadagno, ed è per questo che abbiamo fatto progressi insieme per capire meglio la macchina anche con lo strumento del simulatore”. Hamilton è stato in grado di trasferire i suoi miglioramenti al simulatore fino alla pista, visto che ha vinto il suo ottavo Gran Premio di Gran Bretagna. E Wolff si è detto soddisfatto di come il nuovo pacchetto si è comportato per la Mercedes durante il fine settimana di Silverstone, aggiungendo che credeva che la Mercedes avesse ora dimezzato il divario di ritmo rispetto alla Red Bull. "Gli aggiornamenti non erano grandi, ma se continui ad aggiungerli può fare la differenza", ha detto. “Penso che siamo ancora un po' a corto di prestazioni, su questo non c'è dubbio. Penso che a passo di gara sarebbe stato abbastanza simile. “[Ma] abbiamo dimezzato il deficit [con la Red Bull] in termini di prestazioni, e devi solo mobilitare tutto nel tuo arsenale di armi ed è quello che [Lewis] sta facendo come pilota e noi come squadra. Ci saranno quelli più difficili, ce ne saranno di migliori", ha aggiunto Wolff, "ma segnare questi punti importanti [a Silverstone] è fondamentale". La Mercedes ora si trova a soli quattro punti dalla Red Bull nella classifica costruttori, avendo superato i rivali con 43 punti a tre nel weekend di Silverstone. Ed anche grazie al simulatore...\nF1 2021 Codemasters: ecco i primi video di anteprima in game !\nEcco in anteprima i primi video in game che ci mostrano in azione il prossimo F1 2021 targato Codemasters. Vi ricordiamo che il gioco sarà disponibile a partire dal 16 Luglio, anche tramite Steam. Altri filmati ed immagini sono disponibili sul forum dedicato.\nFormula 1: un giro sul Jeddah Street Circuit con il simulatore!\nIl primo Gran Premio della stagione 2021 della Formula 1 si fa sempre più vicino, ma oggi Liberty Media ci presenta in video quello che sarà l'ultimo circuito del calendario mondiale, ovvero il tracciato cittadino di Jeddah Street Circuit, in Arabaia Saudita. La particolarità del video, visto che la pista non c'è ancora nei titoli F1 di Codemasters, sta nel fatto che per realizzarlo è stato utilizzato Assetto Corsa e la monoposto Formula Hybrid 2020 creata dal modding team Race Sim Studio!\nFormula 1 2021: presentata la SF21, prima Ferrari F1 "sfumata"\nHa una livrea sfumata che "guarda alle sfide del futuro senza dimenticare le proprie radici e i propri valori" la SF21, la monoposto della Scuderia Ferrari che è apparsa oggi per la prima volta in pubblico e affronterà la stagione 2021. “Il posteriore richiama l’amaranto della primissima Ferrari, la 125 S – racconta il Team Principal Mattia Binotto –, man mano che ci si avvicina all’abitacolo, però, sfuma nel rosso contemporaneo che ha contraddistinto le nostre annate più recenti. Questa per noi è la stagione delle tante sfide e attraverso la livrea ripartiamo visivamente dalla nostra storia ma, al tempo stesso, ci proiettiamo nel futuro”. La monoposto numero 67 costruita a Maranello per competere nella massima competizione automobilistica è un’evoluzione della SF1000 dello scorso anno, come dettato dai regolamenti che, imponendo di mantenere lo stesso telaio del 2020, hanno limitato in molti ambiti le possibilità di modifica. La SF21 è stata pertanto sviluppata in tutti gli aspetti consentiti dalle norme: dal motore – completamente nuovo – all’aerodinamica, fino al retrotreno dove sono stati impiegati i due gettoni di sviluppo consentiti per questa stagione. La SF21 farà il proprio debutto assoluto in pista domani in Bahrain nel cosiddetto Filming Day, una sessione di 100 km pianificata allo scopo di raccogliere immagini per partner e media. Ad alternarsi alla guida sarà la coppia di piloti più giovane della Scuderia Ferrari dal 1968 a questa parte, formata Charles Leclerc e Carlos Sainz. Il 28 marzo, quando la stagione prenderà il via, la loro età media sarà infatti di 25 anni e tre giorni. I due saranno poi impegnati nell’unico test pre-stagionale del 2021: tre giornate sulla pista di Sakhir nelle quali si avvicenderanno sulla monoposto. Laurent Mekies Racing Director “Tra i nostri due piloti c’è un’energia molto positiva: Carlos ha passato molto tempo in fabbrica e si sta integrando con la squadra molto rapidamente. Charles, invece, conosce il team perfettamente: sa cosa vuole ed è anche molto consapevole del ruolo che ha nella squadra, dentro e fuori dalla macchina. In questi mesi invernali abbiamo visto due ragazzi molto affiatati e questo non può che far bene a tutto il gruppo”. Enrico Gualtieri Direttore Power Unit “La stagione passata ci ha restituito un verdetto in pista chiaro che per noi motoristi è stato il punto di partenza. È da questa consapevolezza, unitamente alla nostra passione, alle competenze nostre e dei nostri partner tecnici, che nasce la power unit 065/6 per il campionato 2021. Abbiamo seguito un approccio sistemico, lavorando con tutti i reparti insieme, la progettazione, la simulazione, lo sviluppo, la pista, nel cercare tutte le opportunità di miglioramento. Insieme ai colleghi del telaio abbiamo lavorato tanto sul layout della power unit, per cercare di rendere il più efficace possibile il progetto complessivo della vettura. Sul motore a combustione interna abbiamo operato per aumentare il grado di efficienza termica del motore stesso, anche grazie al contributo del nostro partner Shell, che ha portato un vantaggio stimabile in oltre un decimo di secondo di tempo sul giro. Stiamo inoltre sviluppando il sistema ibrido e la parte elettronica, cercando di rivederne tutte le componenti per ottimizzarle. Tutto questo in una stagione nella quale le ore di sviluppo al banco della power unit sono state ulteriormente ridotte”. Enrico Cardile Direttore Telaio “Quando abbiamo affrontato il progetto della SF21 ci siamo trovati da subito a scegliere su quale area della vettura concentrare la nostra attenzione per un cambiamento radicale. Abbiamo scelto la parte posteriore, realizzando un nuovo cambio e delle nuove sospensioni. Questo, in aggiunta al lavoro svolto insieme ai colleghi della power unit, ha permesso di ottenere un retrotreno molto più rastremato. Anche il sistema di raffreddamento è stato oggetto delle nostre attenzioni. Abbiamo aumentato l’autorità del radiatore centrale e disegnato una carrozzeria più “downwashing”. L’aerodinamica è stata una delle aree impattate dalle modifiche regolamentari volte a ridurre la capacità di sviluppare carico verticale, a salvaguardia dell’integrità dei pneumatici. Per questo motivo, quando abbiamo cominciato lo sviluppo aerodinamico della vettura ci siamo dati due obiettivi: aumentare il carico aerodinamico perso con i regolamenti e ridurre il drag. La parte anteriore della vettura ha ricevuto interventi meno radicali per via del regolamento. Quindi abbiamo sviluppato una nuova ala anteriore, che lavora in accoppiamento con un naso di nuovo concetto, ma telaio e sospensioni sono quelli della SF1000″. [Fonte Scuderia Ferrari]\nAnche in questo anno difficile condizionato dall'emergenza Coronavirus, il Mondiale di Formula 1 2020 è ormai vicino alla sua conclusione: questo fine settimana, infatti, andrà in scena l'ultima prova della stagione, quel Gran Premio di Abu Dhabi che dal 2009 definisce il “gran finale” del Campionato destinato alle monoposto più veloci del mondo nella cornice del bellissimo, quanto complicato, circuito Yas Marina. YAS MARINA: L'APOTEOSI DEL LUSSO Questa pista è frutto dell'impegno del noto architetto tedesco Hermann Tilke, posizionata sull'Isola Yas a 30 minuti di distanza dalla città di Abu Dhabi: la prima volta che il Circus della Formula 1 è giunto in questa parte del mondo è datata 2007 in occasione del “Formula One Festival”, quando venne annunciato il GP locale grazie a un contratto che avrebbe preso il via a partire dall'edizione 2009. Da questo momento cominciarono i lavori per la costruzione del circuito, affidata alla compagnia Aldar Properties che è stata anche protagonista del vicino parco tematico dedicato alle quattro ruote, del Ferrari World, del parco acquatico e di tutte le strutture alberghiere circostanti, contraddistinte da un livello qualitativo di assoluto pregio. Tra i vari aiuti stanziati per completare l'opera in tempo per il Gran Premio del 2009 bisogna sottolineare anche la presenza della ditta americana Musco Lighting, la stessa che ha lavorato all'impianto di illuminazione del circuito di Losail in Qatar. Allo stesso modo anche lo Yas Marina di Abu Dhabi ha ricevuto dei potenti fari in grado di far correre le vetture del Circus, attivi dalle 17 in poi in modo da creare una gara in partenza con il sole... ma con il tramonto sotto la bandiera a scacchi. YAS MARINA: ATTENZIONE ALLE TEMPERATURE Lungo 5.554 metri, il circuito Yas Marina di Abu Dhabi può contare su 21 curve e tre rettilinei principali, per un layout cittadino caratterizzato da tante pieghe a gomito che lo rendono un tracciato prevalentemente “stop&go”. La grande prevalenza di ripartenze da bassa velocità, inoltre, fanno sì che il grip meccanico offerto dalle gomme Pirelli rivesta un ruolo particolarmente importante, assieme a quello della downforce curata attraverso l'inclinazione degli alettoni anteriori e posteriori (ma non solo). In termini di assetto, la pista di Abu Dhabi richiede tanta stabilità in accelerazione, quindi i team dovranno optare su dei setup a carico aerodinamico intermedio in grado di dare il meglio di sé sia in curva... che in rettilineo, dove conta raggiungere allo stesso tempo delle velocità di punta decisamente elevate. Particolare attenzione dovrà essere posta all'evoluzione della pista, dal momento che sia le qualifiche che la gara si terranno all'imbrunire: questo significa che l'asfalto subirà un consistente abbassamento delle temperature, dovuto anche al fatto che il Gran Premio si terrà a metà dicembre anziché a fine novembre come nelle scorse stagioni; questo fattore, di conseguenza, comporterà delle modifiche importanti alle monoposto per raggiungere tempi degni di nota. Le temperature più basse abbasseranno il grip a disposizione dei piloti, i quali dovranno stare attenti anche a modulare con precisione le frenate: l'azionamento del pedale del freno per 11 volte al giro ha fatto sì di donare a questa pista il massimo grado di severità da parte dei tecnici Brembo, che hanno individuato ben 970 kg di pressione in un singolo passaggio per una decelerazione media di 4,6 g. La frenata più impegnativa? Sicuramente quella di curva 8, che sancisce la fine del rettilineo più lungo dove si può azionare l'ala mobile: qui si decelera bruscamente da 338 km/h a 83 km/h nell'arco di 125 metri e in un tempo inferiore ai 2,6 secondi, per una pressione sul pedale del freno di 186 kg e un picco di decelerazione negativa di 5,6 g. Ultimo punto da considerare è la disponibilità delle gomme P Zero della Pirelli: la Casa della P Lunga metterà a disposizione le C3 White Hard, le C4 Yellow Medium e le C5 Red Soft, le quali saranno fortunatamente soggette a un minor degrado in ottica gara rispetto a quello visto su altre piste del Mondiale. Il motivo? La minor abrasività dell'asfalto e la bassa velocità media in curva, che renderanno meno incisive le forze G laterali impresse sulle monoposto. YAS MARINA: LA HALL OF FAME DI ABU DHABI Come abbiamo detto il Gran Premio di Abu Dhabi ha iniziato la sua carriera nel calendario del Circus iridato a partire dall'edizione 2009, vinta da Sebastian Vettel quando ancora correva con i colori della Red Bull. Il pilota tedesco ha poi bissato questo suo primo successo anche l'anno successivo e nel 2013, lasciando spazio a Lewis Hamilton nel 2011 e a Kimi Raikkonen nel 2012. Con il cambio di regolamento e l'inizio dell'era turbo-ibrida, tuttavia, è stata la Mercedes a diventare davvero imbattibile sullo Yas Marina di Abu Dhabi, alternando alla vittoria i suoi piloti di punta: Hamilton qui ha vinto nel 2014, nel 2016 e nelle ultime due edizioni, mentre Nico Rosberg e Valtteri Bottas hanno conquistato il gradino più alto del podio rispettivamente nel 2015 e nel 2017. C'è da dire che il figlio del grande Keke, ad Abu Dhabi, ha battuto il suo compagno di squadra strappandogli il Mondiale 2016, nonostante un primato di successi (5), pole position (5), podi (8) e punti (211) che vedono il rivale britannico il pilota da battere anche per la gara di questo fine settimana. Lo stesso dominio è firmato dalla sua squadra, il team Mercedes AMG Petronas, con l'unica eccezione per i giri veloci, detenuti da Sebastian Vettel (quattro) e dalla Red Bull (quattro). A questo punto non ci resta che lasciarvi alla visione della guida al circuito di Abu Dhabi, curata nel video dedicato qua sotto: buona visione!\nIl Mondiale di Formula 1 2020 è ormai giunto alle battute finali: con i Titoli Piloti e Costruttori assegnati rispettivamente a Lewis Hamilton e alla Mercedes, il Circus iridato è pronto a sbarcare in Bahrain, dove questo fine settimana prenderà vita il tradizionale Gran Premio locale seguito il prossimo weekend da una “seconda tappa” in successione come accaduto quest’estate, per esempio, con le gare a Silverstone. BAHRAIN INTERNATIONAL CIRCUIT: IN MEZZO A DUNE E SABBIA Come per il circuito di Istanbul, anche quello del Bahrain è stato progettato dal famoso architetto tedesco Hermann Tilke, in questo caso per rispondere alla volontà del principe Salman bin Hamad Al Khalifa di portare la F1 in questa parte del mondo. La sua costruzione è costata circa 150 milioni di dollari ed è stata ultimata giusto in tempo per il Gran Premio inaugurale della stagione 2004. Posizionato al centro del deserto, questo tracciato soffre molto spesso dell’entrata in pista della sappia soffiata dal vento, il che compromette la gommatura del tarmac soprattutto durante le prime prove libere del venerdì. Per ovviare a questo problema gli organizzatori utilizzano uno speciale spray adesivo, con il quale si riesce a preservare l’asfalto per far girare in sicurezza le monoposto. Come in altri progetti di Tilke, anche il Bahrain International Circuit (conosciuto con il nome di circuito “Sakhir” per la località in cui è stato posizionato nella capitale Manama) dispone di più layout destinati a categorie diverse dalla Formula 1: oltre alla configurazione GP, infatti, è disponibile quella da Endurance (6.299 metri per 24 curve) e quella chiamata “Outer Circuit”, più breve e veloce come la “Paddock Circuit” e la “Oasis/Inner Circuit”. BAHRAIN GRAND PRIX: LA STORIA DELLE EDIZIONI DAL 2004 Il Gran Premio del Bahrain è entrato ufficialmente nel calendario iridato dalla stagione 2004 e ha proseguito la sua attività fino al 2010. Nel 2011, invece, non è stato disputato, mentre dal 2012 vi si corre regolarmente come una delle prime gare della stagione (Campionato 2020 a parte). Nella prima edizione è stato Michael Schumacher a conquistare il gradino più alto del podio, mentre nelle due successive lo scettro è passato nelle mani di Fernando Alonso, su un circuito leggermente rinnovato con una curva 4 più larga. Con lo spostamento del GP d’Australia nel 2006, il circuito Manama in Bahrain è diventato gara inaugurale e nel 2007 è stato il primo tracciato a essere nominato dalla FIA Institute Centre of Excellence grazie agli elevati standard di sicurezza e alla capacità del personale addetto all’organizzazione. Nel 2009, invece, la direzione dell’autodromo ha iniziato la collaborazione con la società @bahrain per sviluppare l’area intorno alla pista, contraddistinta da strutture per gli affari, per l’intrattenimento e per l’educazione. Nell’edizione 2010, al fine di celebrare i 60 anni della Formula 1, la FIA ha deciso di utilizzare il layout Endurance, più lungo e articolato. Quella dell’anno successivo, invece, è stata prima posticipata e poi definitivamente annullata a causa di alcune proteste anti-governative: il Gran Premio del Bahrain, quindi, è tornato in calendario nel 2012 (dal 2014 in notturna) e ha proseguito la sua corsa fino ai giorni nostri, con una doppia edizione 2020 che vedrà sia la gara “tradizionale” che quella sul layout “Outer Circuit” da 3.543 metri e 11 curve, in programma il prossimo fine settimana del 4-6 dicembre come Gran Premio del Sahkir. BAHRAIN INTERNATIONAL CIRCUIT: ANALISI DELLA PISTA Il circuito Manama del Bahrain nel layout Grand Prix misura 5412 metri ed è una pista che alterna tratti veloci a settori molto più lenti: sul rettilineo principale le monoposto moderne possono sfruttare il DRS per toccare punte di velocità prossime ai 330 km/h prima di affrontare curva 1, una svolta a destra a bassa percorrenza che poi prosegue in leggera salita. Si tratta di un punto complesso da affrontare, alla pari di quello che poi prosegue in direzione di curva 4 contraddistinto dall’essere in pendenza negativa. Gli altri punti che metteranno alla prova i piloti di F1 sono quelli di curva 9 e 10, sempre luogo di frequenti bloccaggi in staccata, quello di curva 13, che termina dopo un altro tratto in salita, e l’ultimo settore in cui sono presenti curva 14 e 15, da affrontare con precisione prima di lanciarsi verso il rettilineo principale. Per quanto riguarda il setup, le monoposto dovranno sfruttare un assetto da medio-alto carico aerodinamico che dovrà tenere conto di diversi aspetti: innanzitutto la necessità di spingere al massimo l’efficienza dei flussi in rettilineo per raggiungere delle top speed elevate, associata alla problematica dell’evidente consumo delle gomme nei punti di trazione, dove queste sono maggiormente sollecitate. Anche le numerose frenate condizioneranno la situazione, così come l’efficienza della power unit in termini di temperature e consumo di carburante a causa delle caratteristiche ambientali della pista. In termini di gomme, la Pirelli porterà le mescole P Zero White hard C2, P Zero Yellow medium C3 e P Zero Red soft C4, che dovranno fare i conti con un asfalto parecchio abrasivo e dall’elevato degrado termico. Tra avantreno e retrotreno saranno le coperture posteriori le più sollecitate, quindi difficilmente vedremo una gara con un solo pit-stop. BAHRAIN GRAND PRIX: LA HALL OF FAME Dall’edizione 2004 il Gran Premio del Bahrain ha incoronato vincitori diversi piloti, tra i quali un certo Sebastian Vettel capace di mettere in cassaforte ben quattro vittorie nelle due stagioni 2012-2013 con la Red Bull e in quelle più recenti del 2017-2018 con la Ferrari. Lo seguono Fernando Alonso e Lewis Hamilton con tre successi ciascuno, capaci di mettersi dietro Felipe Massa e anche Michael Schumacher, in vetta solamente nell’edizione inaugurale del 2004. Sempre Vettel detiene il maggior numero di pole position (3), mentre in fatto di giri veloci è il connazionale Nico Rosberg a guardare tutti dall’alto al basso con tre “fastest lap” all’attivo. Lewis Hamilton, invece, è il pilota che ha raggiunto più volte il podio (otto alla pari di Kimi Raikkonen) e quello con più punti in assoluto (165 contro i 148 di Sebastian Vettel). Per quanto riguarda i Costruttori, la lotta è tutta tra Ferrari e Mercedes: la squadra del Cavallino spicca per numero di vittorie (sei), giri veloci (cinque) e podi (14), mentre il reparto corse della Casa tedesca domina la scena per le pole position (cinque) e per i punti conquistati nelle diverse edizioni dal 2004 ad oggi. Ora, invece, è il momento del nostro hotlap con F1 2020: ecco qua tutti i consigli forniti direttamente da Codemasters!\nA una sola settimana dal GP del Portogallo sul circuito di Portimao, il Mondiale di Formula 1 2020 è pronto a tornare subito in pista per il prossimo appuntamento previsto dal calendario: dopo 14 anni di assenza tornerà sotto i riflettori il mitico Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, che darà vita a quel Gran Premio dell’Emilia-Romagna che diventerà, di fatto, la terza tappa italiana della stagione dopo quelle di Monza e del Mugello. Una pista tra le più amate da piloti e appassionati, che in questi anni è stata costantemente utilizzata dal Mondiale Superbike e che ha ospitato per l’ultima volta le monoposto più veloci del mondo solamente nel 2006, anno in cui il grande Michael Schumacher regolò i conti con il rivale Fernando Alonso che aveva vinto nell’edizione dell’anno precedente. AUTODROMO DI IMOLA: IL PROGETTO DEL “PROTOTIPO CONI” La storia dell’Autodromo di Imola inizia nel lontano 1946, quando nel Comune emiliano prese vita l’idea di costruire un circuito “al di là del Santerno” nella zona di monte Castellaccio, composto da una nuova strada al fianco del fiume imolese che congiungesse i due ponti esistenti, quello della via Emilia e quello di viale Dante. Il progetto piacque subito e in breve tempo fu costituito l’Ente Sport e Turismo Imola, società che avrebbe coordinato la realizzazione e la gestione della pista. Inizialmente lungo 3,8 km, il nuovo Autodromo fu allungato fino a 5 km al fine di incontrare le nuove regole internazionali per gli sport motoristici, per un progetto approvato ufficialmente dal CONI il 27 ottobre del 1949, a cui seguì nel 1950 la decisione di costruire in parallelo il primo impianto permanente per gare motoristiche. Da quel momento in poi il circuito di Imola fu soprannominato, oltre che “pista del Santerno”, anche Prototipo CONI. AUTODROMO DI IMOLA: COSTRUZIONE E INAUGURAZIONE Con tutti i dettagli al loro posto, il 6 marzo del 1950 venne dato il via ufficiale ai lavori di costruzione del circuito: il percorso, della lunghezza complessiva di 5.017 metri da percorrere in senso antiorario, fu ricavato collegando le strade preesistenti al fianco del fiume Santerno con vie di comunicazione costruite ad-hoc… inizialmente aperte anche alla circolazione stradale. Nonostante ciò, dopo due anni e 150mila ore di lavoro l’Autodromo di Imola finalmente fu completato: il 19 ottobre 1952 avvenne la prima inaugurazione da parte di Umberto Masetti in sella alla sua Gilera e dai piloti della Ferrari al volante di una 340 Sport, mentre il 25 aprile 1953 fu il turno del “battesimo ufficiale” con due gare motociclistiche valevoli rispettivamente per il Campionato italiano 125 e 500 (Gran Premio CONI) e per quello della classe 250 (Gran Premio Città di Imola). Il debutto internazionale, invece, avvenne esattamente un anno dopo con la prima edizione della Coppa d’oro Shell, una gara motociclistica ideata da Checco Costa per le classi 250, 350 e 500 destinata a diventare la più importante competizione a due ruote degli anni ‘50 e ‘60. Contestualmente avvenne anche l’inaugurazione internazionale per le vetture da corsa: il 20 giugno 1954 fu organizzata la Conchiglia d’oro Shell organizzata per le vetture Sport di classe 2000, vinta da Umberto Maglioli su Ferrari 500 Mondial. AUTODROMO DI IMOLA: GLI ANNI D’ORO DEL MOTOCICLISMO Nonostante il grande esordio sia per le due che per le quattro ruote, l’Autodromo di Imola nei suoi primi anni fu sottoutilizzato, soprattutto per il fatto che le sue strade erano ancora aperte al pubblico. Questo problema fu risolto solamente a metà degli anni ‘60, quando gli organizzatori riuscirono a trasformare l’impianto in un circuito permanente chiuso alla viabilità ordinaria con tribune e box finalmente a disposizione per team e piloti. Con questi presupposti, nel 1969 il circuito sulle rive del Santerno ospitò per la prima volta una gara valevole per il Campionato del Mondo di motociclismo: stiamo parlando del Gran Premio delle Nazioni, vinto, tra gli altri, da Phil Read su Yamaha nelle classi 250 e 350 e da Alberto Pagani su Linto nella categoria regina, la 500. Questo evento segnò l’ingresso di Imola nelle competizioni a due ruote, soprattutto di tipo “endurance”, che sarebbero state organizzate negli anni ‘70 dopo alcuni importanti lavori di ammodernamento per limitare la velocità media sul giro. Prima fu il turno della Variante Bassa, utile a rallentare le percorrenze prima del traguardo, poi quello della Variante Alta, voluta per spezzare il ritmo in vista della Rivazza. Con questa configurazione l’Autodromo, ora rinominato in onore di Dino Ferrari – figlio del “Drake” scomparso negli anni ‘50 – ospitò nel 1972 la 200 Miglia di Imola, un evento vinto nella prima edizione da Paul Smart sulla Ducati 750 “Freccia d’Argento” e proseguito fino a quella del 1985 dove trionfò Eddie Lawson su una Yamaha di cilindrata 500cc. AUTODROMO DI IMOLA: GLI ANNI DELLA FORMULA 1 Nel frattempo, su pressione di Enzo Ferrari, l’Autodromo di Imola si stava avvicinando a grandi passi verso i primi Gran Premi titolati di Formula 1. I diversi sopralluoghi dell’Associazione dei Costruttori e dei Piloti assieme a quelli dell’allora direttore sportivo della Ferrari, Roberto Nosetto, spinsero gli organizzatori del circuito a modernizzarne diversi settori al fine di aumentare la sicurezza generale. Tra le modifiche apportate bisogna citare l’inserimento della famosa chicane che spezzava le Acque Minerali, l’ampliamento delle vie di fuga, l’edificazione della mitica Torre Marlboro, delle nuove tribune e dei box, a cui si aggiunse successivamente anche il completo rifacimento dell’asfalto. Con questi presupposti l’era della F1 a Imola iniziò ufficialmente il 16 settembre del 1979, quando prese vita quel Gran Premio Dino Ferrari vinto da Niki Lauda su Brabham – Alfa Romeo a cui seguì la prima edizione valida per il Mondiale del 1980 con il nome di Gran Premio d’Italia. Dal 1981, tuttavia, questa denominazione tornò all’Autodromo di Monza, mentre quello di Imola venne inserito ufficialmente nel calendario come sede del Gran Premio di San Marino. Molte sono state le edizioni che contraddistinsero questa gara… anche se una in particolare sarà ricordata per sempre dagli appassionati: stiamo parlando di quella del 1994, caratterizzata da un weekend “nero” in cui morirono Roland Ratzenberger nelle qualifiche del sabato e il grande Ayrton Senna nella gara di domenica, schiantandosi a tutta velocità contro la curva del Tamburello. AUTODROMO DI IMOLA: IL FUTURO DEL CIRCUITO Quanto successo nell’edizione del 1994 spinse gli organizzatori dell’Autodromo di Imola a porre in essere consistenti modifiche al circuito posizionato sulle rive del Santerno al fine di renderlo più sicuro. Il Tamburello innanzitutto venne sostituito da una chicane più lenta, mentre la curva Villeneuve, dove si schiantò Ratzenberger con la Simtek-Ford, fu rivista con un’ulteriore variante. Toccò poi alle Acque Minerali, caratterizzate da due curve veloci verso destra e non più dalla precedente chicane, alla Rivazza e alla Variante Bassa, ridefinita proprio nel punto in cui, al venerdì, andò a muro (senza conseguenze) il brasiliano Rubens Barrichello. Dopo quel Gran Premio la stessa Formula 1, inoltre, si assunse la responsabilità di modificare le vetture per renderle più lente, oltre ad esortare i circuiti di tutto il mondo di definire delle nuove linee guida per ottenere una maggiore sicurezza una volta in pista. In ogni caso, il Circus iridato continuò l’appuntamento di San Marino fino al 2006, per poi interrompere la collaborazione perché l’Autodromo necessitava di ulteriori ammodernamenti che non sarebbero arrivati in tempo per disputare le successive edizioni. Oltre a questo sorsero motivi organizzativi ed economici, che convinsero gli organizzatori ad interrompere momentaneamente ogni competizione per recuperare gli standard di sicurezza voluti dalla Federazione Internazionale. Grazie all’intervento dell’ingegner Hermann Tilke fu ricostruita interamente l’area dei box (di cui oggi sopravvive esclusivamente l’ex Torre Marlboro), mentre la storica Variante Bassa è stata eliminata in virtù di due tratti rettilinei connessi tra di loro. Il ritorno del Mondiale Superbike su questa pista, avvenuto per l’edizione 2009, ha reso necessario la creazione di una seconda configurazione destinata alle moto: su richiesta della FIM fu quindi realizzata una Nuova Variante Bassa, ricavata a metà del rettilineo principale con lo scopo di spezzare il ritmo fuori dall’ultima curva. Il layout originariamente previsto, invece, è utilizzato tutt’oggi per le competizioni delle vetture GT e prototipi, oltre che per le monoposto delle serie minori… e della massima espressione dell’automobilismo, che tornerà quest’anno grazie all’attesissimo Gran Premio dell’Emilia Romagna. AUTODROMO DI IMOLA: TUTTI I DATI UTILI Nella configurazione attuale l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola è lungo 4,909 km e presenta 19 curve, che a tutti gli effetti suddividono la pista in due parti fondamentali: la prima, molto veloce, e la seconda, più tecnica e contraddistinta da alcune chicane che spezzano il ritmo tra i vari rettilinei presenti sulle rive del Santerno. Le più famose? Quella del Tamburello subito dopo il rettilineo principale, la Villeneuve prima della Tosa, la Piratella che poi conduce alle Acque Minerali tutte in compressione, la Variante Alta che poi punta in discesa verso le due Rivazza e, infine, la “Variante Bassa”, che nella configurazione utilizzata dalla Formula 1 è in realtà un tratto rettilineo unico da percorrere in pieno. Grazie all’impressionante grip offerto dalle gomme P Zero portate dalla Pirelli, che per questo weekend saranno le C2 White Hard, le C3 Yellow Medium e le C4 Red Soft, sul circuito di Imola team e piloti potranno optare per una configurazione da medio-basso carico aerodinamico, utile a sfruttare i numerosi tratti rettilinei che garantiscono una percorrenza sul dritto di circa 50 secondi su un giro completato in poco meno di 1 minuto e 20 secondi. Per quanto riguarda l’analisi delle frenate, Brembo ha categorizzato Imola come una pista con indice di difficoltà pari a 3 (su 5): la stretta sede stradale e le numerose varianti che lo caratterizzano gli hanno fatto ottenere di diritto il soprannome di “piccolo Nurburgring”, dove i piloti di F1 sfrutteranno gli impianti frenanti per soli 9 secondi e mezzo ogni giro (l’equivalente del 13% su l’intera distanza del Gran Premio). Ciò significa che i freni giocheranno un ruolo fondamentale… fino a un certo punto, perché utilizzati in sole 8 curve e mai per un tempo superiore di 1,9 secondi in ogni staccata. La più difficile da affrontare? Sicuramente quella della Rivazza 1 in arrivo dalla Variante Alta: qui le monoposto arrivano a 309 km/h rallentando fino a 145 km/h in soli 96 metri, per una decelerazione di 1,62 secondi e 5,6 g che richiede un carico sul pedale del freno di ben 137 kg. AUTODROMO DI IMOLA: I NUMERI DEL GP DI SAN MARINO L’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola è storicamente conosciuto per aver ospitato nel tempo il Gran Premio di San Marino, seconda gara tricolore nel calendario iridato ufficialmente riconosciuta dal 1981 fino al 2006. Tra le curve di questa splendida pista sono stati molti i Campioni che hanno saputo raggiungere il gradino più alto del podio: il più vincente è il tedesco Michael Schumacher, capace di mettere in bacheca ben sette vittorie tra cui l’ultima del 2006 ai danni di Fernando Alonso, seguito da Ayrton Senna e da Alain Prost a parimerito con tre successi ciascuno. Come Costruttori, invece, la Ferrari e la Williams primeggiano con otto vittorie ciascuno, mentre come motoristi la Scuderia del Cavallino condivide il primato con i francesi della Renault. Ora, come in ogni nostro appuntamento, è giunto il momento di dare spazio al nostro tradizionale hotlap virtuale... stavolta curato dal noto YouTuber SimRacing604, che ha dato il meglio di sé sui 4.909 metri di Imola al volante della splendida Formula Hybrid 2020 realizzata dal team Race Sim Studio. Buona visione!\nFino al GP di Germania dell'anno scorso e dall'inizio dell'era turbo-ibrida, Lewis Hamilton è l'unico pilota ad aver vinto praticamente ogni gara del Mondiale di F1 che si è disputata in condizioni da bagnato. Certo, ha sempre guidato monoposto vincenti... ma quando c'è la pioggia di mezzo, le prestazioni in un certo senso si livellano ed è merito prevalentemente del pilota riuscire a stare davanti ai propri avversari per transitare per primo sotto la bandiera a scacchi. Come ha fatto, quindi, l'attuale leader della Classifica iridata a vivere un periodo così dominante nella storia della massima serie automobilistica? Una domanda che trova risposta grazie all'accurata analisi di Scott Mansell, pilota e coach britannico oltre che YouTuber con il suo canale "Driver61": buona visione!


Networker Magazine | Il concetto di sè di Mario Sparacia\nOgni cambiamento o anche un tentativo di cambiare tutto quello che state facendo, vi mette a disagio.\nTentando di cambiare ci si sposta fuori dalla nostra zona di comfort e quindi dalle nostre certezze che, per quanto dolorose, diventano accettabili proprio perché le conosciamo e decidiamo di accoglierle nella nostra quotidianità. Quando si è raggiunto il limite, dove il prezzo da pagare in termini di dolore diventa troppo alto, si decide di cambiare.\nI cambiamenti, creano onde d’urto che smuovono convinzioni e certezze. Ci si sente sempre più a disagio. Si verificano stress e tensione.\nPotremmo reagire con impazienza, irritabilità o rabbia. Potremmo sentirci spesso in uno stato emotivo simile ad una corsa sulle montagne russe.\nRESETTA I TUOI STANDARD INTERNI\nSe si vuole sviluppare un nuovo concetto di bellezza emotiva, è quindi necessario aumentare il livello di auto-stima.\nÈ necessario aumentare la percezione che si ha di sé stessi e dell’immagine che ci siamo “cuciti” addosso.\nÈ necessario aumentare le nostre convinzioni/aspirazioni, impostare obiettivi più elevati e definire strategie per raggiungerli.\nÈ necessario cominciare a pensare, vedere, credere come persone capaci di essere. Persone che, attraverso la comunicazione Vestemica, sviluppano una maggiore consapevolezza di cosa, come, quando comunicare.\nÈ necessario prendere in carico di sviluppare un nuovo concetto di sé più coerente con quello che si vuole veramente realizzare.\nCOSTRUISCI IL TUO LIVELLO DENOMINATO “CONCETTO DI SÉ”\nIl nostro concetto di sé determina i livelli di prestazioni ed efficienza in tutto quello che facciamo.\nCambiare l’immagine che si ha di sé stessi ci consente di ottenere risultati straordinari in ogni area della nostra vita. Possiamo utilizzare Avatar che risulteranno funzionali in ogni contesto specifico.\nPersonalmente ho sviluppato un processo che utilizza mentori/avatar e la comunicazione prossemica.\nQuesto metodo consente di andare oltre la nostra zona di comfort in totale sicurezza.\nZONA INTIMA – NESSUN AVATAR: È una distanza comunemente nota fra madre e figlio, ma anche fra partner: il contatto fisico in questi casi non crea né soggezione, né fastidio.\nZONA INTERPERSONALE – AVATAR AMICO: Normalmente consentiamo una vicinanza di questo genere ad amici o a persone per le quali proviamo attrazione.\nZONA SOCIALE – AVATAR COLLEGA: Regola rapporti formali e normalmente è la distanza richiesta quando si interagisce con impiegati negli uffici, con dipendenti e colleghi.\nZONA PUBBLICA – AVATAR GENERALE: A queste distanze ci si percepisce come elementi facenti parte dell’ambiente.\nC’È UNA TRAPPOLA NELLA VITA DI OGNI PERSONA\nLa trappola si chiama “zona di comfort” e voglio chiarirvela attraverso questa storia.\nPresentò allora il caso ai membri della sua corte ma, il giorno successivo, il re vide attraverso la finestra del palazzo che l’uccello non si era ancora mosso dal trespolo. Avendo provato ogni cosa, il re pensò tra se e se “Forse ho bisogno di qualcuno che conosca meglio la campagna per capire la natura di questo problema”. Così chiamò la sua corte e disse “Andate e portate un contadino”.\nIn mattinata, il re fu elettrizzato di vedere il falco volare alto sopra i giardini del palazzo e disse ai membri della corte “Portatemi la persona che ha fatto questo miracolo!”.


«La presidente della Regione: Le regioni come la Catalogna e il Fvg che hanno un'identità di frontiera laboriosa e aperta saranno sempre in prima linea per difendere la libertà»\nRedazione 06 settembre 2017 16:43\nIl sindaco di Barcellona, Ada Colau, ha inviato una lettera di ringraziamento alla presidente del Friuli Venezia Giulia, Debora Serracchiani, per le espressioni di solidarietà e di condanna agli attacchi terroristici fatti pervenire subito dopo gli attentati terroristici che hanno colpito la comunità catalana lo scorso 17 agosto. «Le sue parole di conforto - ha scritto Colau - rappresentano un importante sostegno alla nostra città nei difficili momenti che stiamo attraversando».\nSecondo il primo cittadino di Barcellona, «le dimostrazioni pacifiche di rifiuto della violenza come forma di espressione e l'unità che le persone hanno mostrato nella loro condanna dell'attacco devono servirci da guida per coordinare e unire le voci delle città di tutto il mondo, da est a ovest e da nord a sud, in un rifiuto unanime di qualsiasi tipo di violenza».\nSerracchiani ha osservato che «il tessuto delle relazioni tra le parti più dinamiche dell'Europa non viene meno, anzi si alimenta nella solidarietà e nell'amicizia davanti agli attentati che vorrebbero minacciare la nostra identità civile e culturale. Le regioni come la Catalogna e il Friuli Venezia Giulia che si affacciano al mondo con un'identità di frontiera laboriosa e aperta saranno sempre in prima linea per difendere la libertà e costruire il progresso».\nDebora Serracchiani, Ada Colau


Appartamenti in Croazia - Regole della casa - Davor Krtalic - Dalmatinac\nRegole della casa - Agenzia turistica Davor Krtalic – Dalmatinac\nCarissimi ospiti !\nVoglio metter Vi a parte di ordine di casa e di regole di casa dove avete prenotato la Vostra sistemazione.\nAl giorno d' arrivo il Vostro collocamento Vi sta a disposizione dalle ore 14.00, se non è stabilito diversamente. Al giorno d' arrivo siete obbligati di dare al padrone voucher e i documenti personali e pagare il conto intero, anche tassa di soggiorno, costi dell' aria condizionata, altri supplementi.\nQuando il padrone di casa Vi mostra l' appartamento, dovete a richiesta del padrone sottoscrivere la consegna dell' appartamento nello stato ordinato e pulito. L' appartamento deve essere completato con tutti i suoi contenuti.\nVoi consegnate l' appartamento pulito e ordinato. La biancheria da letto si cambia una volta a settimana. Gli appartamenti sono per lo più forniti degli asciugamani, ma il padrone di casa non è obbligato di darli. Il padrone di casa è obbligato di fornire l' appartamento di un rullo di carta igienica o due, solo all' arivo. Siete obbligati di comprarli da soli negli altri giorni.\nL` ospite al giorno d` arrivo dâ a richiesta del padrone un deposito di 100 Euro come una garanzia per i danni eventuali. Al giorno della partenza, se è tutto in ordine, il padrone di casa restituisce un deposito di 100 Euro o più. Siete bene addentro in queste cose prima della prenotazione della sistemazione. I costi per il danno non denunziato saranno richiesti dall' ospite nella procedura giudiziaria.\nGli ospiti sono pregati di lasciare libero l' appartamento fino alle ore 10.00 . Prima della partenza chiamate il padrone di casa e consegnate l` appartamento nello stato come era quando l' avete preso. Se l' appartamento non è pulito, gli ospiti pagano il compenso di 30. 40, 50 EUR per la pulizia, dipende dalle dimensioni dell' appartamento. Il padrone è obbligato di dare all' ospite detersivi e attrezzatura per la pulizia.\nGli ospiti devono da soli far attenzione alle loro cose e agli oggetti preziosi lasciati negli appartamenti ed il padrone non porta la responsabilità per la loro scomparsa.\nDopo l` uscita dall` appartamento gli ospiti sono obbligati di chiudere le finestre,la porta d` entrata dell' appartamento e della scalinata, e devono essere sicuri che l` acqua e il gas sono chiusi e tutti gli impianti elettrici, inclusa anche l' aria condizionata.\nL' aria condizionata dovete usare come ve lo mostra il padrone. Se usate l' aria condizionata in modo irresponsabile e inadeguato, il padrone può esigere il compenso del danno e può vietare l' uso della stessa.\nAttenzione : Prima di usare l' aria condizionata bisogna chiudere tutte le finestre e tutte le porte. L' aria condizionata non può essere usata quando le porte o le finestre sono aperte. L' aria condizionata non può stare accesa, mentre gli ospiti sono sulla spiaggia. L' aria condizionata non è il frigorifero e non è in grado di abbassare la temperatura sotto +22 °C.\nL' uso comune di parcheggio, doccia da giardino, barbecue, tavola e sedie da giardino richiede il comportamento corretto verso le altre persone – si deve prendere in considerazione che tutti gli ospiti possono usarli.\nL' appartamento può essere utilizzato solo dall' ospite che l' ha prenotato e che è notificato. Le visite sono possibili solo quando il padrone di casa è d' accordo.\nFumare : Se il fumare in un appartamento non è consentito, si deve osservare il divieto.\nRaccomandazione : Fumare sulle terrazze ed all' aria aperta. Ogni giorno gli ospiti devono portare fuori dall' appartamento la loro spazzatura.\nL' utilizzazione dell` attrezzatura e degli impianti che non sono nell' offerta dell` appartamento e` possibile soltanto con approvazione del padrone di casa.\nE` vietata la distruzione di attrezzatura e mobili, uccidere le zanzare sul muro, provocare disordine e molestia degli altri ospiti, e specialmente fare chiasso nel tempo dalle ore 22.00 fino alle ore 07.00.\nNel caso della distruzione di installazioni, mobili, attrezzatura e impianti dell` appartamento, l` ospite deve subito informare padrone di casa. Se l` ospite è colpevole per la distruzione, è obbligato a risarcire dei danni.\nÈ vietato portare nell' appartamento le merci facilmente accensibili e le materie di cattivo odore. Non è consentito portare nell' appartamento gli apparecchi elettrici per cui non avete approvazione del padrone. I costi per l' energia elettrica che sono inclusi nel prezzo dell' affitto non prevengono gli apparecchi addizionali. Per ogni apparecchio addizionale trovato nell' appartamento saranno pagate le spese aggiuntive, senza riguardo se sono utilizzati o no.\nNon è permesso di condurre gli animali nell' appartamento , solo nel caso in cui è pagato questo servizio, allora con approvazione del padrone di casa.\nNelle situazioni straordinarie ( se si è rotto il tubo dell' acqua, del gas, tempesta ) il padrone può entrare nell' appartamento e impedire danni più grandi ( per esempio, chiudere le finestre o l' acqua ). Il padrone fa informare l' ospite dell' entrata nell' appartamento subito al prossimo incontro.\nAttenzione : Prima di pagare l' anticipo bisogna leggere Condizioni e Ordine di casa. Se pagate l' anticipo, accettate Condizioni e Ordine di casa. Si intende che gli ospiti conoscono le regole di casa nel momento in cui cominciano a utilizzare la sistemazione e che accettano gli obblighi e le condizioni menzionate nell' Ordine di casa.\nI reclami sono presi in considerazione solo se sono notificati durante il soggiorno. Il padrone di casa Vi sta a disposizione e vi potete rivolgere a lui per eventuali chiarimenti ed informazioni, aiuto, qualche consiglio. Altri reclami l' agenzia turistica Davor Krtalic – Dalmatinac non può prendere in considerazione.\nDevo mettere in rilievo : Nel caso che l' ospite non rispetta le regole e non osserva l' ordine di casa, il padrone ha il diritto di disdire all` ospite il soggiorno e gli altri servizi, senza la possibilità di cambio di sistemazione, reclami ulteriori e restituzione di soldi.\nVi augura una piacevole vacanza l' agenzia turistica Davor Krtalic !


QNAP TS-x77, NAS business con CPU AMD Ryzen 7 e Ryzen 5 - TechFromTheNet\nQNAP svela la nuovissima generazione di NAS professionali TS-x77, versioni desktop ad alta velocità, le prime sul mercato ad adottare CPU AMD Ryzen 7 o Ryzen 5.\nQuesti device sono frutto della stretta collaborazione tra le due società e rappresentano davvero qualcosa di nuovo nel panorama dei sistemi di storage aziendali.\nLa serie TS-x77 è declinata in tre modelli, da 6, 8 e 12 vani, e dotati di processori fino a 8 core/16 thread (con Turbo Core fino a 3,7 GHz), cache SSD e supporto per le schede grafiche, TS-x77 offre un'incredibile potenza di elaborazione per fare fronte alle applicazioni che richiedono l'uso intensivo di risorse come VDI, virtualizzazione server, cloud privato e riproduzione/transcodifica video 4K.\nLa serie TS-x77 include i modelli con processori AMD Ryzen 7 1700 (8 core/16 thread) e AMD Ryzen 5 1600 (6 core/12 thread) che supportano l'accelerazione della crittografia AES-NI e fino a 64 GByte di DDR4 RAM. Due slot SSD M.2 SATA da 6 GB/s sono disponibili per l'accelerazione della cache o i pool di archiviazione a prestazioni elevate. Ciascun modello della serie offre porte USB 3.1 Gen2 10 Gbps Tipo-A e Tipo-C, e tre slot PCIe per un incredibile potenziale di espansione. I dispositivi PCIe supportati includono una scheda grafica, NIC 10GbE/40GbE, SSD PCIe NVMe, schede di espansione USB 3.1 e schede QM2.\nI vantaggi del multi-threading della serie TS-x77 si adattato in modo particolare alla virtualizzazione, in un ambiente di test LoginVSI il TS-1277 è stato in grado di eseguire fino a 16 macchine virtuali contemporaneamente. Il TS-x77 è pronto per la virtualizzazione in ambienti VMware, Citrix, Microsoft Hyper-V e Windows Server 2012 R2 grazie al supporto di iSER (iSCSI Over RDMA). Può ospitare macchine virtuali e container con un server all-in-one efficiente, e supporta le snapshot e il backup di macchine virtuali per una gestione completa della virtualizzazione.\nIl TS-x77 supporta inoltre il futuro Virtual QTS che consente agli utenti di eseguire più sistemi QTS virtuali su un singolo NAS per offrire i vantaggi della segregazione delle risorse (CPU, memoria, rete), dell'implementazione flessibile delle applicazioni e il risparmio in termini di energia, costi e spazio.\nL'esecuzione del sistema operativo intelligente QTS 4.3 consente alla serie TS-x77 di offrire una soluzione di archiviazione completa per l'archiviazione, backup/ripristino, condivisione e gestione dei dati. Il QTS App Center integrato include centinaia di applicazioni che è possibile installare su richiesta per espandere le funzionalità del NAS e aumentare allo stesso tempo la produttività: la soluzione di gestione centralizzata QRM+ offre diagrammi di topologia grafica per la gestione dei dispositivi Windows, Linux e IPMI; Q’center consolida la gestione di più QNAP NAS; QVPN integra le impostazioni del server VPN e dei client VPN; Browser Station consente l'accesso sicuro e comodo alle reti private; Surveillance Station offre una soluzione di sorveglianza video professionale; QIoT Suite Lite crea una piattaforma cloud IoT privata; e molto altro.\nTagged under: cpu storage network nas backup AMD in Evidenza


Riga centrale accennata e frangia a tendina: il look fashion\nVi ricordate la frangia a tendina lanciata negli anni Sessanta dalla mitica Brigitte Bardot?Magari all'epoca non eravate ancora nate ma quel look vi ha sempre affascinato, ecco la vostra chance per provarlo!\nRiga laterale, centrale o frangia?\nGrazie alla frangia a tendina, non siete più obbligate a scegliere tra riga laterale e in mezzo! Con questo nuovo look, la riga è appena accennata e si conclude in una frangia/ciuffo. Meno precise sarete, più l'acconciatura sarà riuscita! Seguite il movimento naturale dei vostri capelli e lasciate che la frangia ricada morbida ai lati della fronte.\nQuale styling con la frangia a tendina\nLe star come Brigitte Bardot (e le sue eredi, da Alexa Chung a Hailey Baldwin) scelgono o hanno scelto la frangia a tendina leggermente scalata, in modo da far ricadere naturalmente due ciuffi sui due lati della fronte per creare una forma a V invertita. Se non volete accorciare i capelli, potete sempre ricorrere alla "faux curtain", la finta frangia. Ecco come:\nPer evitare capelli crespi ed elettrici, usate shampoo e balsamo nutrienti come quelli della gamma Pro Fiber.\nQuando la sezione di capelli sopra la fronte è ancora umida, applicate una noce di gel Fix Move di Tecni.Art a partire da metà lunghezza e fino alle punte.\nSeparate i capelli in due sezioni creando una riga centrale irregolare; terminate l'asciugatura con un diffusore.\nMettete le due sezioni di capelli dietro le orecchie, in modo che creino una leggera onda sulla fronte. Chiudete gli occhi e vaporizzate un velo di . Se i capelli non sono abbastanza lunghi da rimanere fissi dietro le orecchie, assicurateli con delle forcine.\nTag: Fashion Week Biondo chiaro Capelli di lunghezza media Capelli mossi\nVi ricordate la frangia a tendina lanciata...\nColori accesi: è il momento di osare\nSiamo andate a caccia di tendenze hairstyle per...\nCome ci pettineremo il prossimo inverno secondo...


Superticket da 10 euro: raggiunta l'intesa fra sindacati e Regione. ok alla rimodulazione\nRaggiunta l'intesa fra sindacati e Regione: ok alla rimodulazione del superticket\nI sindacati abruzzesi ottengono la rimodulazione del superticket da 10 euro. "L'obiettivo - dicono - è l'eliminazione totale"\nRedazione 18 maggio 2018 12:29\nA darne notizia sono gli stessi sindacati, che parlano di un “buon accordo” e di un “risultato importante”, perché “l’introduzione del super ticket di 10 euro per ricetta per le prestazioni di specialistica ambulatoriale aveva avuto ricadute inique nei confronti dei cittadini abruzzesi che in molti casi sono stati costretti a rinunciare alla cura e alla prevenzione”.\nIl risultato raggiunto è stato possibile grazie all’uscita della Regione Abruzzo dal commissariamento, ma l’azzeramento o comunque la riduzione del ticket dovrà essere approvati dai Ministeri. In base all’accordo siglato, la data di inizio della rimodulazione è fissata al primo luglio prossimo. “Le organizzazioni sindacali – si legge nell’intesa – pur apprezzando il lavoro svolto dall’assessorato, ritengono di dover perseguire l’obiettivo, sia a livello nazionale che regionale, di eliminazione totale del super ticket, anche se tale risultato potrà avvenire solo per step successivi”. Una ulteriore rimodulazione è prevista dal primo gennaio 2019 e proprio per questo rimane aperto il tavolo di confronto con la Regione.\nA causa del superticket, osservano i sindacati, “molti cittadini sono costretti a rivolgersi alle strutture private perché tra tempi di attesa, costo della prestazione e pagamento del ticket di 10 euro si rende più conveniente rivolgersi al privato o, peggio, rinunciare alle cure”.\nSecondo le stime oltre il 50% degli abruzzesi beneficerà degli effetti dell’intesa, grazie all’azzeramento o al dimezzamento del ticket. La logica seguita è quella del reddito familiare diviso per il parametro di quoziente familiare, così come definito dal sistema Sogei. Con reddito fino a 8.263,31 euro il ticket verrà azzerato, mentre con reddito compreso tra gli 8.263,32 euro e i 30.000 euro verrà dimezzato e scenderà a 5 euro.


Zero Elettrico - Zanotti\nQuesta gamma risponde alle esigenze del settore della distribuzione offrendo la massima flessibilità nella gestione della temperatura dei prodotti refrigerati.\n• Alimentato da un affidabile sistema batteria-inverter, ricaricabile da rete elettrica\n• Prestazioni e affidabilità comprovate\nZero Elettrico è progettato per soddisfare un’ampia gamma di applicazioni come la consegna a domicilio del fresco nei veicoli commerciali leggeri, sia in modalità Strada che Rete.\nUn sistema batteria-inverter altamente affidabile fornisce l’alimentazione, rendendo Zero Elettrico la scelta ideale per veicoli elettrici, ibridi o convenzionali. Z200e, Z250e e Z350e offrono diverse capacità di refrigerazione adattabili per diverse applicazioni.\nZ350e Multitemperatura dispone di evaporatori aggiuntivi per consentire il trasporto di prodotti con requisiti di temperatura diversi in zone separate dello stesso veicolo.\nTutti i modelli Zero offrono facilità di installazione e manutenzione.\nL’unità di condensazione può essere installata sia “top-mount” sul tetto del vano o “a naso” sulla parete frontale del vano e l’evaporatore ultrasottile installato all’interno per massimizzare il volume di carico.\nUn’interfaccia intuitiva in cabina consente il controllo in tempo reale delle prestazioni dell’unità per garantire che le merci siano mantenute esattamente alla giusta temperatura per tutto il viaggio.\nLe nostre unità Zero stabiliscono nuovi standard con il loro design accattivante.\nCAPACITÀ FRIGORIFERA (set point 0°C) 1,4 kW to 1,9 kW\nCAPACITÀ FRIGORIFERA (set point -20°C) 0,7 kW to 1,2 kW


Il Mondo dell’Olio | Buongiorno Gourmet di Luigino Filippi - Part 11\nArchivi categoria: Il Mondo dell’Olio\nEventi, Il Mondo dell'Olio\nImperia: ONAOO, l’olio d’oliva alla sfida mondiale\n10 luglio 2015 Luigino Filippi\tLascia un commento\nda ristorazione e Catering:\nSfida mondiale tra assaggiatori di olio di oliva a Expo 2015. Il 13 settembre prossimo, all’interno del Padiglione Italia si svolgerà la Worldwide Olive Oil Tasters’Challenge by Onaoo, competizione tra 50 concorrenti da tutto il mondo organizzata da Onaoo, l’Organizzazione Nazionale Assaggiatori Olio d’Oliva che ha recentemente istituito il proprio Registro Internazionale degli Assaggiatori Professionisti, strumento nato per dare visibilità alla figura dell’assaggiatore Continua a leggere →\nGirOlio: si comincia da Matera.\n7 luglio 2015 Luigino Filippi\tLascia un commento\nda: Cronache del Gusto\n“… L’Associazione delle Città dell’olio con Girolio vuole valorizzare le tradizioni legate alla memoria storica dei territori, promuovere e tutelare l’ambiente e il paesaggio olivicolo, diffondere la storia e la cultura dell’olio. Insomma, la prima tappa di Girolio 2015, presentata a Milano a Expo, partirà venerdì 10 Continua a leggere →\nVino fatto con acqua e zucchero !\n20 giugno 2015 Luigino Filippi\tLascia un commento\nDa: Cronache del Gusto:\nVino fatto con acqua e zucchero: maxi sequestro in uno stabilimento bolognese. Martina: “Lotta alle frodi priorità del Governo”\nPerquisizioni e sequestri di oltre 310.000 ettolitri tra mosti, vini e succhi d’uva; 900 quintali di zucchero liquido; 2.730 quintali di zucchero; 4 serbatoi con acqua e zucchero presso lo stabilimento di un’importante azienda bolognese del settore vitivinicolo.\nIl valore commerciale delle merci sequestrate ammonta, ad una prima stima, ad oltre 30 milioni di euro. Questi in sintesi i numeri dell’operazione ‘Hydrias’ di contrasto alle frodi Continua a leggere →\nUlivo: batterio Xylella arrivato in Francia ! Un caso sospetto anche presso Nice.\n17 aprile 2015 Luigino Filippi\tLascia un commento\nLa Camera Agricoltura di Nice da notizia di un caso per ora solo sospetto presso Nizza: l’esito definitivo delle analisi (svolgentesi a Nantes) sarà comunicato entro il 21-22. C’è invece un caso già accertato a Rungis, presso Parigi, comunicato dal ministero dell’Agricoltura. Continua a leggere →\nI risultati del concorso “I migliori migliori olii del mondo”\nPurtroppo gli olii italiani sono pochini (35) e molti pressoché sconosciuti da noi. Ho trovato pittoresco un Olio di Taggiasca prodotto in USA, il Nonno Bruno croato, il Longevity statunitense… e altre inconsuetudini che potrete trovare, con le foto delle bottiglie premiate, sfogliando il link http://www.bestoliveoils.com/ che a mio avviso tolgono anche credibilità al pur importante concorso . Le ”Città dell’Olio” (capofila Imperia) hanno partecipato al concorso di New York , ma per ora nessun olio ligure mi risulta classificato.\nCompie 100 anni l’Antico Frantoio Sommariva di Albenga\n25 febbraio 2015 Luigino Filippi\tLascia un commento\nNe da notizia oggi La Stampa, facendo una breve cronistoria dell’ azienda che fondata da nonno Giobatta e sua moglie Munina. Complimenti e… sempre avanti!\nUn mio piccolo ricordo del grande Sommariva: vide un filmato “istituzionale”, ma scosse la testa e si dispiacque nel vedere un filmato nel quale si raccoglieva l’olio dal “seggiassu” non con la “lecca” ma con la ”cassa”. Il filmato “gira” invariato ancora oggi.


Salernitana: la grande cavalcata della formazione del girone di ritorno Serie A\nScritto da Redazione il 9 Maggio 2022 alle 12:02 nelle categorie Salerno - Sport.\nSe, per buona parte della stagione, la Salernitana era considerata all’unanimità la squadra che non avrebbe potuto, in nessun modo, evitare la retrocessione in Serie B al termine del campionato di calcio 2021/2022 di Serie A, alla vigilia della 35a giornata di Serie A le speranze della formazione di Salerno sono numerosissime, dal momento che la Salernitana occupa stabilmente il diciottesimo posto e, a seguito di 4 risultati positivi consecutivi, ha guadagnato un margine sulle altre squadre, portandosi a soli due punti dal Cagliari che occupa, attualmente, il diciottesimo posto. Il grande girone di ritorno della Salernitana e, in particolar modo, le ultime quattro partite giocate dalla formazione guidata da Davide Nicola hanno permesso di riaccendere le speranze di una piazza che non avrebbe scommesso neanche sui migliori siti casino live online a proposito della salvezza della formazione granata. Vale la pena ripercorrere, nel dettaglio, tutte le tappe di un girone di ritorno importantissimo che porta la Salernitana, a 4 giornate dalla fine, a essere una delle squadre favorite per la salvezza finale.\nLa campagna acquisti invernale della Salernitana e i nuovi innesti della squadra\nGrande merito della possibile salvezza della Salernitana, che ha accumulato a 26 punti in 34 giornate e che, in sole 4 giornate, ha conquistato ben 3 vittorie e un pareggio, è dettato da una profonda campagna acquisti che ha funzionato sotto ogni punto di vista, e che ha permesso alla formazione campana di amalgamarsi al meglio, migliorando ognuno dei suoi reparti e riuscendo ad avvicinarsi a un traguardo che potrebbe significare un qualcosa di storico. Con la nuova presidenza e l’obiettivo salvezza palesato, la Salernitana ha fatto un grandissimo passo in avanti con l’ingaggio del ds Sabatini, che ha scovato diversi talenti e ha permesso di acquisire calciatori che, per quanto svincolati o lontani dalla loro miglior forma, potessero dare una mano importante all’ambiente grazie alla loro esperienza in Serie A, che mancava – invece – all’organico guidato dapprima da Castori, poi da Colantuono.\nGuidati dall’uomo salvezza Davide Nicola, gli 11 della Salernitana sono stati rinnovati grazie ad acquisti importanti, come quelli di Simone Verdi, Ederson, Sepe, Fazio, Perotti, Radovanovic, Dragusin e Bohinen tra gli altri, che hanno permesso di dare nuova linfa e grande qualità alla squadra integrandosi perfettamente nell’organico del team. Se inizialmente la rivoluzione era stata completa, la Salernitana ha saputo trovare un nuovo equilibrio grazie anche ad uomini che già erano presenti in squadra, come Gyomber, Ruggeri, Zortea, Kastanos, Djuric e Bonazzoli in attacco. La squadra campana ha sicuramente fame di vittorie e, dopo un inizio inceppante, ha trovato una buona comunità d’intenti in cui ogni elemento sa esprimersi perfettamente, grazie ad un obiettivo salvezza che sarebbe importantissimo per la formazione di Salerno.\nL’importanza di Davide Nicola sulla panchina della Salernitana\nNon è un caso che l’allenatore scelto per la possibilità di salvezza della Salernitana corrisponda al nome di Davide Nicola. Tutti ricorderanno sicuramente la storica salvezza che Nicola ha ottenuto con il Crotone, e a molti vengono in mente dei paralleli con quella squadra, che presentava un organico assolutamente inferiore sulla carta, rispetto a tutte le altre formazioni, ma che seppe gareggiare con tutte le squadre alla pari, vincendo partite importantissime (come quella contro l’Inter in casa) e conquistando una storica salvezza. Nicola, però, non ha portato soltanto alla salvezza il Crotone, in un unicum fortunoso della sua carriera: si è poi replicato anche al Genoa, realizzando un’impresa che non è passata inosservata in virtù della portata e della complessità di una piazza importante e molto difficile per tanti allenatori.\nNicola è un grandissimo motivatore, in grado di parlare perfettamente alla squadra grazie al suo carisma e alla sua personalità, che spesso vincono anche le naturali chiavi tattiche di una gara. Affrontando ogni squadra a testa alta e non sentendosi mai sconfitta, la Salernitana è a soli due punti dal sogno salvezza e sognare non costa nulla.\nTag: girone serie A, salernitana\nDoppio cognome: cosa dice sentenza Corte Costituzionale e come funziona? »


Sud Sudan, dall'inizio dell'anno arruolati 16 mila bambini soldato\nSud Sudan, dall’inizio dell’anno arruolati 16 mila bambini soldato\nSono 16 mila i bambini soldato costretti a combattere in Sud Sudan dall’inizio dell’anno. Lo denuncia l’Unicef, spiegando che gli scontri continuano nonostante l’accordo di pace raggiunto ad agosto tra le parti in conflitto. E’ dal dicembre del 2013 che è in corso una guerra in Sud Sudan, iniziata con uno scontro politico tra il presidente Salva Kiir e il suo ex vice Riek Machar accusato di aver tentato un colpo di Stato e sfociata in un conflitto etnico tra le tribù Dinka e Nuer.\n”Da gennaio circa 16 mila bambini sono stati reclutati da gruppi armati e dall’esercito”, ha detto il portavoce dell’Unicef Christophe Boulierac, sottolineando che i minorenni continuano a essere uccisi, rapiti e stuprati.\nAlcuni bambini sono stati costretti a combattere in prima linea, ha aggiunto Boulierac, mentre altri vengono usati come messaggeri o facchini in situazioni pericolose. L’Unicef stima che siano 1.500 i bambini uccisi dall’inizio del conflitto, 900 mila gli sfollati interni e un milione i bambini affetti da malnutrizione. ”Ad agosto ci sono stati piccoli segni di miglioramento”, ha detto il portavoce dell’Unicef.\nSono 2,3 milioni le persone costrette dalla guerra ad abbandonare le loro case e 4,6 milioni quelle che necessitano di assistenza alimentare urgente. Decine di migliaia sono invece le persone che hanno perso la vita.\nIndipendente dal 2011, dopo una lunga guerra civile con Khartoum, il Sud Sudan e’ ripiombato nel conflitto civile nel dicembre 2013 in seguito ad una lotta ai vertici di potere tra il presidente Salva Kiir e il suo vice Riek Machar. I combattimenti non sono mai veramente cessati nonostante le firme- lo scorso 26 agosto- di un accordo di pace tra il governo e i ribelli mediato dall’Igad.\nPrevious Africa, Hiv è la prima causa di morte tra adolescenti\nNext Kenya, le sarte del Papa piangono di gioia


Terza prova Maturità per l'ultima volta, non si ha fiducia negli insegnanti. Lettera - Orizzonte Scuola Notizie\nArchivio 2018 25 Giu 2018 - 7:57\nTerza prova Maturità per l’ultima volta, non si ha fiducia negli insegnanti. Lettera\nGianni Mereghetti – È l’ultima volta che agli esami di stato vi sarà la terza prova; dopo quasi vent’anni, senza nemmeno parlarne si è deciso di sopprimerla sostituendola con le prove Invalsi, anche se non conteranno per il voto finale.\nChe prove fatte comunque da un ente esterno abbiano vinto contro una prova che viene impostata e gestita dagli insegnanti la dice molto della fiducia che l’istituzione scuola ha nei confronti degli insegnanti!\nIo ho una sola osservazione da fare, ed è che il fallimento della terza prova è responsabilità di noi insegnanti, che l’abbiamo ridotta a verifica di nozioni mentre avrebbe potuto e dovuto essere prova pluridisciplinare, di confronto su tematiche che accomunano le diverse discipline.\nMa noi insegnanti non abbiamo lavorato in questa direzione e così abbiamo favorito il suo fallimento.\nÈ un segnale preoccupante questo fallimento della terza prova perché dimostra che gli insegnanti non sanno lavorare insieme, non sanno identificare tematiche comuni e non sanno verificare le capacità sintetiche.\nQuesto fallimento dovrebbe portare ad una riflessione sulla didattica quotidiana.\nE dopo ad una riforma di un esame di stato che sta perdendo i pezzi e che chiede di essere ripensato integralmente perché non sa valutare se un percorso scolastico ha reso degli studenti e delle studentesse capaci di affrontare l’università o il mondo del lavoro.\nMaturità 2018, terza prova: tre studenti su cinque hanno ricevuto informazioni dai docenti


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Ciao a tutti sono fresco fresco di iscrizione e di esperienza di gioco..\nSono partito con il mazzo rogue e la mia eroina è Serena . A parte sfinirsi di combattimenti, c'è un modo per fare soldi un pochino piu velocemente? Perché il mazzo ha un serio bisogno di carte..\nSpendendo soldi costa relativamente poco pero almeno adesso. 3,5 euro corrispondono a 600 cristalli ovvero 6 pacchi starter che rivenduti nel mercato sono in media 10500 gold...\nFai tu, vengono fuori poco piu di due mazzi buoni\n08-07-2011, 04:04 PM #3\nSe vuoi soldi ti conviene comprare gli starter deck e vendere tutte le carte perché fruttano di più. Il mazzo più redditizio è quello elemental.\nSerena è molto debole come eroe (almeno fino a che non usciranno carte nuove per i Rogue).\nGli eroi migliori attualmente sono Majiya , Amber , Gwenneth , Gravebone e Jericho , ma tra poco uscirà la nuova versione di Shadow Era (1.27) con nuove carte e modifiche alle abilità degli eroi quindi il metagame cambierà molto


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L’incontro tra Kim e Trump, meriterebbe un po’ di entusiasmo – Finanza e Lambrusco\nVediamo di capire come è andata, dando per scontato che si tratta di un incontro storico, che potrebbe riportare la pace in un’area del mondo complicata e foriera di pericoli, e che potrebbe disinnescare un pericolo nucleare, che invece era stato lasciato proliferare dai presidenti americani precedenti, cosa che Trump ha fatto bene a ricordare in conferenza stampa; che è stato un incontro fino a qualche mese fa e di nuovo un mese fa dato per impossibile, anzi che la tattica aggressiva mi sta a lusinga utilizzata dalla Casa Bianca veniva diffusamente giudicata come stolta e avventuristico.\nL’accordo scritto non contiene dettagli sulle procedure per arrivare alla denuclearizzazione completa verificabile e irreversibile.\nNella conferenza stampa tenuta alla fine dell’incontro, Trump ha assicurato che gli Stati Uniti cesseranno le esercitazioni militari costosissime con la Corea del sud. Ha aggiunto che Kim jong-un ha accettato di distruggere un sito di prova di motori missilistici. Trump si è detto Certo che la Corea del Nord inizierà il processo di denuclearizzazione immediatamente.\nNaturalmente il linguaggio usato dai due nel commentare la qualità e il calore dell’incontro differisce, non solo perché uno è un grande uomo d’affari occidentale e l’altro un dittatore asiatico, ma anche perché diversi sono I rituali del linguaggio.” Abbiamo avuto un incontro fantastico, un sacco di passi in avanti, meglio di qualunque aspettativa, al massimo. Kim e’ un uomo talentuoso, un brillante negoziatore. Abbiamo passato un giorno fantastico imparando ognuno cose sul paese dell’altro”.\nSiparietto periferico ma neanche tanto sulle potenzialità di sviluppo del turismo della Corea del Nord visto con l’occhio dell’uomo d’affari Donald Trump.” Hanno delle spiagge fantastiche, gliel’ho detto Potreste avere gli alberghi più belli del mondo, pensate alla cosa dal punto di vista degli investimenti immobiliari”.\nGli avrebbe presentato come esempio Miami e la costa della Florida piena di modelle, fotografi, turisti, alberghi con piscine e luoghi svariati di divertimento. In realtà Kim Jong un l’Occidente lo conosce perché ha studiato in Europa, e questa secondo gli analisti americani è la differenza sulla quale puntare rispetto a suo padre e a suo nonno, mai usciti dalla regione. In fin dei conti un modello di occidentalizzazione senza rinunciare al potere di ferro comunista, Kim jong-un ce l’ha vicino, nel suo principale protettore mentre, la Cina.\nLa dimostrazione e dell’ottimismo di Donald Trump si vede nel fatto che non solo ha tenuto una conferenza stampa a fine vertice, ma ha rilasciato tre interviste televisive, la più importante della quale a Hannity Show su Fox News.” Il processo- ha detto- si sta muovendo realmente rapidamente. Penso che stiamo per cominciare sul serio il processo di denuclearizzazione della Corea del Nord, penso che torni a casa e dia l’ordine immediatamente. Ci siamo capiti dal primo momento e il colloquio tra noi due è stato molto costruttivo. Kim jong-un sa benissimo che per lui è arrivato il momento di decidere, che denuclearizzare il Paese è la cosa che conviene di più a lui, non solo a noi”.\nPer uno che aveva detto prima del vertice che gli sarebbe bastato un minuto per capire se c’era aria di imbroglio o aria di discussione seria e concreta, e che aveva anche dichiarato di essere pronto a mandare tutto all’aria nel primo caso, e’ una dichiarazione impegnativa. Vedremo, Resta il fatto che scomodare la Storia e un po’ di entusiasmo sarebbe doveroso\n← Fate pure un passo in più, ma controllate le vie d’uscita\nIl Cardinale, il Vangelo secondo Matteo, che non è Salvini →


1994, l'anno della restaurazione - TheSpot.news\nSu Sky Atlantic dal 4 ottobre si chiude la trilogia dedicata all'Italia negli anni di Tangentopoli\n1994 – La Serie chiude il racconto in forma di trilogia degli anni di Tangentopoli e dell’inizio della Seconda Repubblica iniziata con “1992” e portata avanti con “1993”. L’ultima stagione, una produzione originale Sky e Wildside, in onda su Sky Atlantic da venerdì 4 ottobre alle 21.15, ricostruisce le tappe fondamentali di quell’anno cruciale per il destino del Paese.\nAlla regia troviamo Giuseppe Gagliardi e Claudio Noce, mentre le sceneggiature sono firmate da Alessandro Fabbri, Ludovica Rampoldi e Stefano Sardo, creatori della serie, nata da un’idea di Stefano Accorsi.\nTra i protagonisti lo stesso Stefano Accorsi che interpreta il dirigente Fininvest e consulente politico Leonardo Notte mentre Miriam Leone è la soubrette mancata e ora parlamentare di Forza Italia, Veronica Castello. Poi c’è il pm di Mani Pulite Antonio Di Pietro (Antonio Gerardi), il deputato leghista Pietro Bosco (Guido Caprino) che ora ha un ufficio al Viminale ma non digerisce l’alleanza con Forza Italia. Il Silvio Berlusconi della serie è Paolo Pierobon.Con loro anche Maurizio Lombardi, già visto in 1992 e 1993 nel ruolo di Paolo Pellegrini, uomo di Berlusconi e neo-onorevole, che vive in adorazione del Cavaliere.\nAl centro dell’ultimo capitolo della saga l’ascesa di Silvio Berlusconi al ruolo di Presidente del Consiglio. C’è l’incontro in Sardegna tra Berlusconi e Bossi per scongiurare la caduta del governo, il summit di Napoli sulla criminalità organizzata in cui Berlusconi ricevette un mandato di comparizione e il primo confronto televisivo tra Berlusconi e Occhetto.\nIn conferenza stampa gli sceneggiatori hanno spiegato che la sfida più grande della serie è stata mescolare personaggi frutto di fantasia con persone reali. Per farlo hanno parlato con i veri protagonisti, primo tra tutti Berlusconi, incontrato a pranzo tra la prima e seconda stagione. “Nessuna richiesta da parte sua – ha detto il produttore Lorenzo Mieli – ci ha raccontato tanti aneddoti e episodi della sua storia politica. Da lui, come dagli altri, abbiamo preso gli elementi che servivano al racconto”.\nCategorie: Cultura / Nessuna risposta / di Monica Straniero 24 Settembre 2019


Hands On Bloodstained: Ritual of the Night - Tiscali GameSurf\nHands On Bloodstained: Ritual of the Night\nDopo aver lasciato Konami, Koji Igarashi ha deciso di creare un titolo senza nessun paletto imposto dal publisher. Ovviamente la sua intenzione era quella di realizzare un’avventura dinamica in stile Castlevania: Symphony of the Night, titolo che nel 1997 gli ha permesso di sedersi al tavolo dei grandi game director.\nDurante una sessione di gioco organizzata pochi giorni fa da Digital Bros, abbiamo potuto dare un’ultima occhiata al titolo a poche settimane dal suo lancio ufficiale, testando la stessa versione che verrà mostrata all’E3. Versione che per vari motivi è stata mostrata alla stampa solo in Italia rispetto al resto del mondo e che noi abbiamo provato su una PS4 standard. Il risultato? Giudicatelo voi al termine di quest’ anteprima, dove i confronti con la serie Konami in molti aspetti è stata inevitabile.\nPer chi si fosse perso il background di Bloodstained ormai diffuso da svariati mesi, la storia narra di Miriam, un’orfana cresciuta con degli alchimisti che oltre ad allevarla come una figlia, le hanno insegnato il potere di incanalare l’energia demoniaca tramite i cristalli magici che ha nel corpo. Dopo 10 anni in coma, Miriam si risveglia e prende atto che non ha più i suoi poteri faticosamente acquisiti, inizia quindi il suo viaggio verso l’alchimista traditore Johannes, allo scopo di riprendere i suoi poteri e vendicarsi di chi l’ha fatta cadere in coma con una maledizione: Gebel.\nAbbiamo avuto modo di giocare circa un paio d’ore e arrivare fino al secondo boss di fine livello, tempistiche che non ci hanno permesso di vedere molto (circa il 10% del gioco), ma abbastanza per farci una più che chiara idea sulla qualità del titolo. Dando per scontato che sapete tutti diche genere di gameplay d’azione stiamo parlando andiamo a vedere il sistema di gioco.\nMiriam potrà portare con sé svariate armi, utilizzandone una alla volta. Naturalmente ogni arma è più o meno forte di un’altra e ha le sue caratteristiche di gittata, velocità di esecuzione e così via. In aggiunta a questo Miriam potrà utilizzare le sue capacità mistiche utilizzando delle magie suddivise in vari cristalli chiamati Shard. Ogni Shard avrà un diverso metodo di attacco e consumerà un certo quantitativo di mana. Come da tradizione, più forte l'attacco, più mana si consuma. Stesso discorso per alcune mosse speciali che imparerete con l’avanzare del gioco.\nPer recuperare il mana si dovrà colpire le varie lampade e candelabri sparsi per i livelli, oppure utilizzare un qualche oggetto. Di oggetti da raccogliere ce ne sono un numero davvero enorme tra armi, pozioni e altro, inoltre sarà possibile apprendere le abilità di alchimista e fondere alcuni oggetti tra loro in modo da ottenerne di più potenti. Oltre a poterli acquistare, vendere o trovare in giro. Essendo davvero una parte importante e vasta del gioco approfondiremo l’aspetto durante l’imminente recensione, ma ad una prima occhiata non ci ricordiamo di aver visto un inventario così vasto in un Castlevania.\nUn esempio di cosa avesse voluto fare in precedenza Igarashi? Secondo noi sì. Un altro aspetto in cui ci siamo imbattuti sono gli enigmi. Vi capiterà durante il gioco di incontrare degli enigmi che, se risolti, vi faranno accedere a zone segrete o vi daranno particolari bonus. Per risolverli dovrete usare l’ingegno unito alle vostre abilità, ma se in alcuni casi siete già in possesso di tutti gli elementi (capite cosa dovete fare e avete i mezzi per farlo), in altri sarete costretti a rimandare e ritornare successivamente sui vostri passi una entrati in possesso dello Shard giusto.\nGraficamente Bloodstained è di una bellezza avvolgente. Ogni livello ha delle luci e dei colori davvero suggestivi e le musiche sono super immersive. Del resto la colonna sonora è stata composta da Michiru Yamane, autore di quella di Castevania: Symphony of the Night, una delle più belle della serie. Calcolate che noi ne abbiamo vissuti solamente due di livelli, ma ad ogni stanza ci veniva voglia di vedere la successiva, in alcune ci siamo addirittura fermati per apprezzarne la bellezza in tutte le sfumature. Anche la storia di background è ben strutturata a quanto abbiamo potuto vedere dai primi dialoghi, facile immaginare che con l’avanzare del gioco diventi sempre più intricata e speriamo dia il via ad una lunga saga.\nAffrontando il fondamentale tema del metodo di controllo, Miriam si controlla ovviamente con lo stick analogico sinistro oppure con la croce direzionale, mentre gli altri tasti sono dedicati al salto (X), all’attacco con l’arma impugnata (Quadrato), all’uso degli Shard (Triangolo, Cerchio, R1, R2), alla mappa (Touch centrale) e al Backstep (L1), che non è alto che un saltello all’indietro che vi consentirà di prendere le distanze con il nemico di fronte a voi. Alcuni attacchi Shard sono direzionali e per scagliarli contro il nemico, bisognerà utilizzare lo stick destro per orientare il braccio di Miriam verso il bersaglio. Facile a dirsi, un po' meno a farlo, soprattutto quando siete alle prese con un boss finale che vi attacca da più direzioni e vi ritroverete nella situazione dove dovrete muovervi e nel contempo mirare a una parte specifica del corpo.\nNel gioco sono anche previste ulteriori modalità come Speedrun, Boss Rush e Pure Miriam tutte disponibili al lancio del gioco, mentre invece altre modalità come Chaos, Classic, Boss Revenge e Roguelike arriveranno più avanti. Sempre più avanti si sbloccherà la modalità Versus e due personaggi giocabili da impiegare in co-op mode online o in locale, ma anche su questo le nostre informazioni sono nulle al momento. È previsto anche un DLC chiamato Iga’s Back Pack, disponibile dal 18 giugno al prezzo di 9.99 dollari.\nIn definitiva? Mettiamo subito in chiaro una cosa: Castlevania è Castlevania! Storico, immortale e unico nel suo genere per fascino e giocabilità. Non appena ci è arrivato l’invito, sarebbe da ipocriti non ammettere che nonostante i grandi rumor qualche dubbio sul risultato finale c’era. Ma Igarashi riuscirà davvero a replicare il suo capolavoro? Adesso che non ha limiti imposti tirerà fuori davvero il suo meglio? Queste erano le domande che ci siamo posti per tutto il tragitto in bus fino in Digital Bros. Beh questi dubbi sono sparii dopo 5 minuti netti (forse anche meno), è bastato prendere in mano il pad e ritrovare le vecchie reazioni per capire che se avessimo cambiato il protagonista con Belmont e il boss finale con Dracula, avremmo avuto di fronte un nuovo Castlevania. Persino la mappa in alto a destra è identica. Se sete fan della serie ritroverete le tecniche, i riflessi e le abitudini della serie Konami, come se non fossero mai passati. Graficamente è bellissimo, tutto si muove in maniera fluida e i livelli sono davvero ben realizzati.\nIl castello è il più grande mai realizzato, se confrontato a quelli dei precedenti Castlevania, questo per farvi capire la vastità del titolo in termini di esplorazione. Per fortuna ci sono dei punti di teletrasporto che vi faciliteranno gli spostamenti. I nemici sono tosti, specialmente i boss di fine livello, scoprirete ben presto che anche il livello Normal è più impegnativo del previsto. Il fatto di dover ritornare più volte sui propri passi per finire di esplorare il castello al 100% e che i nemici in ogni stanza si rigenerano se vi allontanate troppo, è un altro elemento che contribuisce sia alla longevità del gioco, che alla sua difficoltà. Peccato per i caricamenti che in alcuni casi sono più lunghi di quanto ci si aspetta e spezzano il frenetico ritmo di gioco, ma vi ricordiamo che lo abbiamo testato su una PS4 standard, su una Pro le cose dovrebbero migliorare sensibilmente. Come avete dedotto il gioco ci è piaciuto e non poco, ve ne parleremo meglio in sede di recensione, ma già da adesso possiamo dirvi, che se avete amato Castlevania, adorerete Bloodstained: Ritual of the Night!!\nBloodstained: Ritual fo the Night sarà disponibile a giugno in differenti date a seconda delle piattaforme:\nmartedì 18 giugno: versioni digitali per PC, PS4 e X1\nvenerdì 21 giugno: versioni fisiche per PS4 e X1\nmartedì 25 giugno: versione digitale Switch\nvenerdì 28 giugno: versione fisica Switch\nAl momento non sono previste Limited Edition ma solamente una versione Steelbook.\nMinecraft come struemento educativo


Trapianti: fegato donato in Grecia salva un bimbo presso l’ospedale Molinette di Torino - insalutenews.it\nTorino, 2 luglio 2018 – Funziona la Rete trapianti del Mediterraneo. Ieri sera è stata salvata la vita di un bimbo di 7 anni della provincia di Cuneo di origine marocchina, grazie ad un fegato donato addirittura in Grecia a Creta. L’intervento, effettuato dall’équipe del professor Mauro Salizzoni (Direttore del Centro trapianti di fegato dell’ospedale Molinette della Città della Salute di Torino), è durato circa 8 ore e mezza ed è tecnicamente riuscito. Il bimbo era affetto da una cirrosi criptogenetica ed ora si trova ricoverato in terapia intensiva (dottor Pier Paolo Donadio).\nIeri in mattinata una parte del gruppo della stessa équipe era partito per la Grecia in aereo, con il sostegno del 118 piemontese, per prelevare l’organo donato da un bambino della medesima età deceduto in un incidente stradale. Nel pomeriggio fino alla serata si è svolto il trapianto presso l’ospedale Molinette di Torino. Perfetto, come sempre, anche il lavoro del Coordinamento del Centro regionale trapianti della Città della Salute di Torino, diretto dal professor Antonio Amoroso.\nIl tutto ha funzionato alla perfezione. Un grande gesto per una grande storia di respiro internazionale, proprio nei giorni durante i quali si discute molto di migranti.\nProsegue senza sosta l’attività di trapianto di fegato alle Molinette. In mattinata si è svolto il terzo trapianto nelle ultime 24 ore.\nTag: Antonio AmorosoCittà della SalutefegatoGreciaMauro SalizzoniMolinettePier Paolo Donadiotrapiantitrapianto di fegato\nArticolo successivo Vulcano e Stromboli, parte la stagione estiva dei Centri Informativi INGV\nArticolo precedente Fistole anali, il punto sui migliori trattamenti in una conferenza internazionale a Roma


Reggio Emilia, riapre il braccio storico di Viale Ramazzini - Stampa Reggiana\nIl percorso, percorribile dal 22 maggio, attraversa il Parco Innovazione e l’area delle ex Reggiane e collega la zona al centro cittadino. I lavori per l'abbattimento della barriera che per venti anni ha diviso il quartiere Santa Croce dal centro, erano iniziati a dicembre 2020\nIl sindaco Luca Vecchi alla guida della ruspa che ha simbolicamente dato il via all’abbattimento del muro a dicembre 2020\nIl 19 maggio, al termine di una conferenza stampa presso il Tecnopolo, sarà inaugurato con un simbolico taglio del nastro, il braccio storico di viale Ramazzini che attraversa il Parco Innovazione e l’area ex Reggiane; il braccio sarà percorribile dal 22 maggio.\nI lavori per l’abbattimento del muro che per vent’anni ha diviso il quartiere Santa Croce dal centro cittadino, erano iniziati il 15 dicembre 2020, con grande soddisfazione degli abitanti del quartiere che da anni chiedevano la demolizione della barriera di 15 metri costruita per esigenze di elettrificazione di Ferrovie Emilia Romagna.\nBarriera che nel tempo però ha determinato problemi di viabilità e il progressivo degrado della zona.\nNel corso dell’incontro verrà illustrato il programma della festa di inaugurazione del nuovo Piazzale Europa, che si terrà il pomeriggio e la sera del 21 maggio. Interverranno: il sindaco di Reggio Emilia, Luca Vecchi; il vicesindaco Alex Pratissoli; l’amministratore delegato della Stu Reggiane Luca Torri.\nArticolo precedenteAlbinea, premiati al Parco dei Frassini i vincitori del VI concorso di poesia\nArticolo successivoBollettino covid, oggi quattro decessi e 102 contagi a Reggio Emilia


Oggi è 30/11/2020, 9:26\nVisite : 86183\nPer la gioia di Plinio, posto gli aggiornamenti ... non so se riuscirò a farlo tutti i giorni ma cercherò d'esse costante. Piazza, casomai ce ne fosse bisogno, se decidessi di seguì l'invito di spirit ti vengo anche a pulì l'ufficio in aggiunta a qualsiasi tipo di sostegno :mrgreen: 1) TRACCIAMENTO ...\nVisite : 309100\nUn vorrei dì cazzate ma il "mitico" Pergocrema c'aveva un settore giovanile di tutto rispetto che mi sembra fosse un mezzo vivaio del Modena.\nA matematica c'avevo 4. La statistica, a ragioneria, un la studiai per nulla in 5a però poi l'ho ritrovata sul lavoro e nel poker, entrambe discipline in cui non brillo! :mrgreen: Scherzi a parte, ti rispondo sotto ad alcune tue osservazioni (taglio per mantenere il tutto leggibile). In serata vedo ...\nUnione Reduci Livorno Calcio - Pergolettese\nCon il chiaro intento di portare merda, infrango la regola del "se si vince apri anche il topic della partita dopo" ... e per avere l'onore di annunciare la partita più attesa dalla retrocessione:\nDal Canto rovinali.\nNon ne stiamo più parlando e, per il sano piacere della condivisione, e anche per me con lo scopo di fissare un po' di concetti, vi riporto alcuni dati su cui sto riflettendo grafici compresi. Lungi da me voler fare polemica, lo faccio nel tentativo di valutare "cosa sta succedendo" e qual...\nale67 ha scritto: Si devono riunì per la fidejussione?\nQuante volte hanno detto che la avrebbero fatta "domani"?\nla volta che diranno di averla fatta sarà falsa\nPer non dimenticare ... chi ci ha messo in questa situazione\nSpinelli vergogna di Livorno


Calciomercato Milan: Strootman, Veretout e Bennacer alternative a Sensi. Proposto Openda, rispunta Kramaric | StadioSport.it\nStadioSport.it » Calcio » Calciomercato » Calciomercato Milan » Calciomercato Milan: Strootman, Veretout e Bennacer alternative a Sensi. Proposto Openda, rispunta Kramaric\nPubblicato da: Benito Letizia- il: 13-06-2019 15:40\nDopo Krunic, il Milan vuole anche Sensi del Sassuolo, ma le alternative sono Strootman del Marsiglia, Veretout della Fiorentina e ancora Bennacer dell’Empoli. E’ stato proposto il giovane Openda del Brugge, mentre per l’attacco spunta l’ipotesi Kramaric, seguito in passato da Galliani\nEppur si muove. Sì, anche senza le ufficialità del nuovo allenatore e del nuovo direttore sportivo. Il Milan è attivo sul mercato ed è pronto a chiudere altre operazioni, dopo l’arrivo di Rade Krunic dall’Empoli per 8 milioni di euro, il cui annuncio ufficiale è legato al superamento delle visite mediche.\nIl reparto che sarà rinforzato è sempre il centrocampo, che necessita di innesti sia dal punto di vista numerico, sia dal punto di vista tecnico-tattico. L’obiettivo principale è sempre Stefano Sensi, per il quale c’è un’intesa di massima sull’ingaggio per un contratto di cinque anni da 2,5 milioni di euro netti a stagione.\nIl suo agente, Giuseppe Riso, sta provando ad abbassare le richieste del Sassuolo, che è partito da una valutazione pari a 25 milioni di euro e potrebbe scendere a 20 milioni di euro più 5 milioni di euro di bonus. I rossoneri stanno lavorando per inserire il cartellino di Manuel Locatelli nell’operazione, al quale aggiungere un esborso economico non superiore ai 10 milioni di euro, contro la richiesta di 15.\nSembrava un’operazione facile, ma rimane pur sempre a rischio. Per questo, il Milan non vuole farsi trovare impreparato e ha già individuato le alternative. La prima è Jordan Veretout, che andrà via dalla Fiorentina, ma il costo si aggira sempre sui 20-25 milioni di euro. La seconda è Ismael Bennacer, sempre dell’Empoli, valutato circa 12 milioni di euro.\nIl problema, però, è battere ancora una volta la forte concorrenza di Napoli e Roma su entrambi i giocatori. Le due società stanno lavorando da tempo su Veretout e Bennacer e rimangono in vantaggio. Perciò, i rossoneri stanno pensando anche a Kevin Strootman, in uscita dal Marsiglia, ma non rientrerebbe nei progetti di Ivan Gazidis sugli under 25.\nIn caso di diverse cessioni, anche l’attacco potrebbe subire delle variazioni. Piace tanto Andrej Kramaric, un pupillo di Zvonimir Boban, protagonista assoluto nelle ultime tre stagioni e mezzo con l’Hoffenheim, con cui ha realizzato più di 50 gol.\nL’attaccante croato fu pagato 11 milioni di euro e potrebbe partire di fronte ad un’offerta tra i 20 e i 25 milioni di euro. Non è certamente una priorità per il Milan, ma potrebbe diventarla qualora si riuscisse a cedere Andre Silva e due tra Fabio Borini, Samu Castillejo e Suso, senza dimenticare che dopo gli Europei Under 21 si dovrà decidere definitivamente il futuro di Patrick Cutrone.\nInfine, negli ultimi giorni è stato offerto al Milan il profilo di Lois Openda, attaccante classe 2000 del Club Brugge, che potrebbe diventare un acquisto low cost da tenere sotto osservazione, visto che rientrerebbe perfettamente nei nuovi parametri societari.