Salvare il pianeta con la bussola della «Laudato si’» – Parrocchie Online\n«Ma ci voleva proprio un uomo passato dalle Villas Miseria argentine ai Palazzi Apostolici vaticani per spiegare al mondo che economia, società e ambiente sono tre ingranaggi di uno stesso meccanismo? Che la nostra è una ‘casa comune’ da tenere con cura nella quale esaurire le risorse e maltrattare i fratelli sono dei terribili boomerang che ci torneranno dritti in faccia?», si domanda Sassi.\nLa marcia si snoderà, a partire dalle 9, dal Colosseo e, percorrendo via dei Fori Imperiali, raggiungerà piazza Santi Apostoli. Nella basilica omonima il cardinale vicario, Agostino Vallini, celebrerà la Messa. In piazza sarà allestito il ‘Villaggio Laudato si’’, con mercatini solidali, stand gastronomici con prodotti a km zero e laboratori didattici per i bambini. Le famiglie, infatti, sono chiamate ad essere le protagoniste dell’evento. I partecipanti si recheranno, poi, in piazza San Pietro per l’Angelus con Papa Francesco.\nAlla vigilia, sabato 7, si terrà il convegno ‘La comunità cristiana e la cura della casa comune’, che sarà aperto dall’arcivescovo eletto di Bologna, monsignor Matteo Zuppi. Contestualmente nelle 337 parrocchie romane si pregherà per sorella Terra e per le persone più fragili, vittime dei cambiamenti climatici e delle logiche, spesso disumane che governano l’economia globale. E che hanno acuito il fenomeno delle migrazioni, oggi esploso e diventato tanto evidente da non poter più essere sottaciuto. «Violenti cambiamenti atmosferici hanno stravolto la vita di miliardi di persone. Intere popolazioni, private dei propri territori e dell’accesso al cibo, si sono trovare a combattere con la miseria e la disperazione. Perfino i paesi più ricchi si sono imbattuti nel crescente numero dei disastri ambientali», elenca Sassi, invitando tutto a sostenere la voce del Papa, la cui enciclica «rappresenta l’unico approccio completo e sensato ai problemi che dobbiamo immediatamente risolvere».\n← Post Precedente Post precedente:Tra il 9 e il 13 novembre 2015 si terrà a Firenze il 5° Convegno Ecclesiale Nazionale\nPost Successivo → Post successivo:Santo del Giorno 5 Novembre


porto badino Archivi - h24 notizie - portale indipendente di news dalla provincia\nPorto Badino, sbancamento non autorizzato in area sottoposta a vincolo\nScritto da Comunicato Stampa il 25/08/2018. porto badino, Terracina Cronaca, Terracina\nIn località Porto Badino, militari della locale stazione Carabinieri Forestale accertavano che il concessionario di un terreno di proprietà della regione lazio, in prossimità dell’alveo del fiume portatore, aveva proceduto, senza alcuna autorizzazione, allo sbancamento e successivo livellamento di un area di circa 3.500 mq, sottoposta a vincolo paesaggistico ed idrogeologico. Nell’ambito di tale attività […]\nScritto da Comunicato Stampa il 13/08/2018. Fondi, Gianluca Cavaiola, kite, kitesurf, palmarola, Ponza, porto badino, Terracina Fondi, Ponza, Sport, Terracina\nNella giornata di domenica 12 agosto il kiter fondano Gianluca Cavaiola ha per la prima volta in assoluto percorso la tratta di ben 25 miglia sfruttando solo la forza del vento e l’utilizzo del kite e dell’hydrofoil. Partito dall’isola di Palmarola (Ponza) alle ore 16,30 con mare poco mosso e con vento termico di […]\nScritto da redazione il 03/08/2018. Flash Mob, musica, porto badino, rianimazione, rianimazione cardiopolmonare, Terracina, vita Cultura e appuntamenti, Terracina\nAnche quest’anno la spiaggia terracinese di Porto Badino ha ospitato il “Flash Mob per la Vita”. Un evento che si deve a Christian Manzi e al suo team CSE Formazione, che, in collaborazione con l’A.C. PerCorsi, ha presentato presso lo stabilimento “Il Rifugio” un appuntamento gratuito di divulgazione, durante il quale decine di bambini hanno […]\nTerracina, cane gettato a fiume in una busta chiusa. L’ombra della crudeltà\nScritto da Mirko Macaro il 03/02/2014. Emiliano Ciotti, porto badino, Terracina Terracina\nUna busta di plastica, con dentro la carcassa di un cane. Una ‘lei’ di circa tre anni, senza piastrina o microchip. E’ quanto rinvenuto nella mattinata di domenica sul lungomare di Porto Badino, a Terracina, dalla Guardie ittiche di Latina, impegnate in una serie di sopralluoghi dopo il maltempo di questi giorni. L’insolito ‘pacchetto’ trovato […]\nRelitto spiaggiato a Porto Badino, allarme subito rientrato\nScritto da redazione il 20/01/2014. capitaneria di porto, porto badino, relitto Cronaca, Terracina\nTrovati i resti di un’imbarcazione spiaggiati a Porto Badino, si è subito temuto il peggio. Fortunatamente la capitaneria di porto, che ha fatto partire immediatamente gli accertamenti necessari, ha consentito di verificare come quei resti appartenessero a una barca da diporto affondata già da tempo al largo di Ischia senza che nessun passeggero fosse rimasto coinvolto […]\nScritto da Rita Recchia il 23/08/2013. carabinieri, feriti, incidente, porto badino, Terracina, vigili del fuoco Area Centro, Cronaca, Terracina\nAGGIORNAMENTO – E’ il 26enne colombiano che viaggiava a bordo della Nissan Micra ad avere riportato le ferite più gravi nello scontro avvenuto questa mattina verso le 6 al km 107,400 della Pontina, nel territorio di Terracina, nei pressi del bivio per Porto Badino. Il giovane adesso si trova ricoverato in prognosi riservata al ‘Goretti’ […]\nScritto da Rita Recchia il 24/06/2013. carabinieri, dolo, immobiliare, incendio, porto badino, Terracina Cronaca, Terracina\nIl fuoco ha danneggiato soltanto la sede e non l’attività dell’agenzia immobiliare che non si è interrotta, va avanti esattamente come prima dell’incendio. Tiene a precisarlo Emilia Palmacci, titolare da ben 36 anni dell’ Immobiliare Badino’, a Porto Badino, ingresso nord di Terracina, vittima un paio di settimane fa di un rogo di natura dolosa […]


Se ci sei… – polpetteditaccuino\nPosted on 27 febbraio 2015 11 marzo 2016 by ionnighitar\nFacendo seguito con la presente alla nostra del… No. Così non va. Fa schifo.\nRicominciamo. Per dire… a parte le battute a gamberi nel torrente Lanza, sempreché poi fosse il torrente Lanza, le serate a casa di MT e L, come detto, offrivano anche la possibilità di appassionanti partite a poker (sempre stato un disastro a carte, io), chiacchiere e prosciugamenti di bottigliame vario. E, udite udite, la televisione o non c’era o non veniva mai accesa. In sostanza, come passare piacevolissime serate senza bisogno di cinema, reality show, talk show o show a prescindere. Ho la vaga sensazione che anche quello fosse un mezzo per far funzionare il cervello, allenare la fantasia e la capacità di comunicare. Senza social networks, ça va sans dire.\nVa a sapere perché, da un certo momento in poi ci facemmo affascinare e poi prendere la mano da un nuovo “passatempo”, che definire tale è di sicuro una bestemmia per puristi e addetti ai lavori, ma che per noi, per fortuna, rimase sempre un modo un po’ ardito, trasgressivo e, se vogliamo, discretamente cretino, quanto divertente, di passare lunghissime serate. Le sedute spiritiche.\nNon pensate a tavolini che volano, cadute in trance né tantomeno dal tram, forchette piegate con la forza del pensiero o voci baritonali uscite dalla bocca di una fanciulla in fiore. Niente di tutto questo. La nostra specialità era “il bicchierino”. Forse avevamo scelto questo mezzo per esplorare l’occulto in virtù della sua analogia con altri bicchierini che affollavano il tavolo. Insomma, tra bicchierini e spiriti non si sa bene se stessimo viaggiando nell’aldilà grazie alla nostra concentrazione o al grado alcoolico delle bevande. Ma tant’è.\nPreparato un tabellone con tutte le lettere dell’alfabeto sparpagliate, come si faceva in età più tenera per giocare a “nomi, città, fiori”, si trattava di appoggiare un bicchierino rovesciato sul tabellone stesso e sfiorare con un dito ciascuno il fondo del bicchiere, imprimendogli così un movimento traslatorio e/o rotatorio che portandolo a toccare le lettere formava parole, poi frasi intere (sospetti e contestazioni su chi veniva tacciato di gravare pesantemente e dirigere i movimenti erano all’ordine della serata). La forza capace di guidare il bicchierino scaturiva da un fondersi e compenetrarsi delle nostre energie spirituali che finivano per convergere e dare voce, o scritto, al pensiero di qualche spirito benevolo che per quella sera non aveva trovato di meglio da fare che divertirsi a prenderci per i fondelli.\nIl più assiduo, tra i tanti che si prendevano la briga di intrattenerci fino a tarda notte, era re Faruk. Che uno sentendolo dice: “Macché Faruk d’Egitto…”. In effetti esattamente quello. Re Faruk d’Egitto che, essendosi preso a cuore il nostro caso, si faceva in quattro per compiacerci. Non ricordo se fosse lui “in linea” quella sera in cui, probabilmente dietro il nostro originalissimo ed estemporaneo “Se ci sei batti un colpo…”, si sentì un botto e venne giù una pietra dal camino. Non mi sono mai dato una spiegazione. Di sicuro nessuno era salito sul tetto munito di ricetrasmittente per farci venire un colpo lasciando cadere la pietra al momento giusto. Dubito anche che, per quanto diabolico nelle sue improvvisazioni, L. avesse sistemato la faccenda con un gioco di comandi e rimandi per far cadere la pietra con tocco da maestro. Sta di fatto che la pietra c’era e che per cadere aveva avuto un tempismo straordinario. Probabilmente il caso. Meglio metterla così.\nDai tanti spiriti, in genere benevoli, qualche volta incazzosi, venuti a trastullarsi con noi, non uscì mai, al contrario di quanto avremmo desiderato, una qualche previsione credibile o fondata. Tra le altre cose ricordo che, stando a “loro” avrei dovuto avere una carriera strepitosa in qualità di addetto agli impianti di risalita di Pragelato, località piemontese mai sentita nominare in precedenza. Sta di fatto che non solo non ho accudito agli impianti, ma nemmeno sono andato a vedere in quale landa desolata si trovasse la destinazione che il fato mi aveva riservato. Certo è che, al momento, qualche predizione un po’ inquietante o qualche rivelazione da qualcuno accertata come rispondente alla verità, ci facevano un certo effetto. Ma noi, imperturbabili, proseguivamo nella nostra ricerca dell’occulto coinvolgendo amici e parenti.\nRicordare qui altri episodi o vaticini sarebbe impossibile, in primis a causa del famoso signore tedesco che va minando inesorabilmente le mie capacità mnemoniche, poi perché rischierei di mischiare in maniera approssimativa e inesatta spezzoni di responsi slegati e indipendenti e questo rischierebbe di farmi risultare poco affidabile, data la serietà dell’argomento. Posso però dire che, in gran parte, ricevevamo degli accorati inviti a volerci bene, pregare, vivere in pace… insomma quelle cose che uno mai si aspetterebbe di sentirsi raccomandare da chi sta al di là della barriera invisibile, no?\nVoglio invece ricordare di quella sera che, finita la seduta, salutati tutti, riaccompagnai a casa l’allora mia fidanzata, divenuta poi mia moglie. Tra andata e ritorno, in macchina, una decina di minuti. Torno, parcheggio in cortile, volto le spalle alla casa di MT e L per chiudere il cancello. E dal buio sento un sordo e cupo borbottio… ovviamente la voce di uno spirito che aveva deciso di trattenersi ancora un po’. Pelle d’oca. Le ginocchia ripiene di ricotta. Non vorrei, ma mi volto indietro. E dalla cantina di L spunta una figura scura, con uno strano copricapo alto sulla testa… “Uuuuuh, uuuuhhh”. Non so come sia riuscito a non gridare o scappare. Forse perché mi era venuta a mancare la voce e le forze si erano vaporizzate all’istante.\nLui, L, non Faruk… Con una pancera in testa, scuro su fondo scuro, con movimenti alla Dario Argento… Da morire. Non so ancora se di spavento o per le risate (lui per le risate, ovviamente). Ma, devo ammettere, un’intrepretazione magistrale. Con una scelta dei tempi e dei modi da far impallidire anche Stephen King. E bravo L!!!\nA proposito… non ricordo più la scenetta del violinista pazzo. O la ricordo per sommi capi. So per certo che non può essere spiegata qui ma ne ho un flash, diciamo l’epilogo, il clou… Non ricordo la parte introduttiva. Devo ricordarmi di farmela spiegare.\n← Pesca di frodo


The Batman: Matt Reeves chiama Mark Bomback per lo script\nThe Batman: Matt Reeves chiama Mark Bomback per co-scrivere lo script\nSecondo il sito SplashReport, il regista Matt Reeves avrebbe chiamato il suo collaboratore Mark Bomback per co-scrivere lo script di The Batman\n22 Luglio 2017 8:20\nCertamente non è un buon momento in casa Batman. Un report misterioso arrivato nella giornata di ieri riportava che DC e Warner Bros. stavano mettendo ponendo le basi per l’uscita di Ben Affleck dal ruolo di Batman. Ora, già sapevamo che il nuovo regista di The Batman, Matt Reeves (The War – Il Pianeta delle Scimmie) ha rinunciato allo script originale di Affleck co-scritto con Geoff Johns e l’autore di Argo Chris Terrio.\nNon solo, sembra proprio che Matt Reeves abbia deciso di portare con se un collaboratore di sua fiducia, Mark Bomback (The Wolverine) a co-scrivere una nuova sceneggiatura del film, secondo quanto riporta SplashReport via Comicbook. Oltre ai suoi credits come sceneggiatore di The Wolverine, Bomback ha anche lavorato su blockbuster d’azione come Live Free o Die Hard (2007) e il remake di Total Recall (2012).\nMark Bomback e Matt Reeves hanno lavorato insieme per L’alba del pianeta delle scimmie e per The War – Il Pianeta delle Scimmie. Warner Bros. deve ancora confermare questa notizia e anche il possibile allontanamento di Affleck dal ruolo di Batman. Nel frattempo, l’unica cosa che sappiamo è che Ben Affleck sarà il Pipistrello di Gotham nel nuovo film Justice League, che uscirà al cinema il 16 novembre.\nArticolo precedenteCreed II: Ivan Drago sarà nel sequel, Stallone annuncia: ‘Ho finito lo script’\nArticolo successivoThe Gifted: ecco il nuovo trailer della serie tv spin-off di X-Men


Basket, Serie B: la Bpc Virtus Cassino si gode la prima vittoria stagionale | www.linchiestaquotidiano.it\nBasket, Serie B: la Bpc Virtus Cassino si gode la prima vittoria stagionale\n— Martedì 19 ottobre 2021 - 09:41\nLa decide un tiro da tre punti all’ultimo secondo del numero 19 rossoblù Federico Lestini, la gara valevole per la terza giornata del campionato nazionale di serie B girone D 2021-22 tra BPC Virtus Cassino e Geko PSA Sant’Antimo, con la formazione di punta della città martire che conquista finalmente la prima vittoria in regular season della stagione. Una gara condotta quasi per intero, quella della BPC, che chiude il match con ben 26 minuti su 40 di tempo trascorso in vantaggio, un dato sicuramente favorito dalla straordinaria performance difensiva degli uomini di coach Vettese, colpevoli, come al solito, di non aver chiuso anzitempo la partita dopo aver toccato per più di una volta anche 8 lunghezze di vantaggio.\nLa cronaca - Passando alla cronaca, due le novità in casa BPC, in partenza, sullo starting five: negli esterni, esordio dal 1’ per Provenzani e Moffa, preferiti in partenza rispetto al duo Teghini-Razic, confermati, invece, il trio composto da Campori, Ani e Ly-Lee; per gli ospiti, coach Origlio manda in campo Maggio, Sperduto, Battaglia, Coviello e Hajrovic. L’inizio di match vede come assoluto protagonista Ly-Lee, che firma subito 4 punti per i cassinati; la risposta della Geko PSA, però, non tarda ad arrivare, con le triple di Sperduto e i canestri sotto le plance di Hajrovic, che fanno trovare il primo vantaggio agli ospiti. Nel pitturato, Ly-Lee continua, nonostante tutto, a creare il vuoto, concludendo il primo quarto con ben 11 punti e 7 rimbalzi. Maggio, per la Geko, non ci sta, e complice una buona organizzazione difensiva ospite, capace di alternare perfettamente difese a uomo e a zona, conduce a metà del secondo quarto i campani al vantaggio sul 20-26. Time-out per Vettese, che striglia a dovere i suoi per fornire indicazioni volte ad una buona ripresa dopo il minuto di sospensione. Per la BPC, è Provenzani a suonare la carica a poco più di tre minuti dalla fine, ma è Cantone a punire ancora la difesa cassinate per il +5 ospite prima della tripla realizzata dall’angolo di Ani, che suggella il punteggio all’intervallo lungo sul 33-35. Al rientro dagli spogliatoi, sono di Campori, i punti della parità, e con due ottime difese e due canestri rispettivamente di Teghini e Ly-Lee, Cassino rimette il naso avanti sul +5. Maggio e Cena per la Geko PSA, non ci stanno, e firmano la nuova parità al PalaVirtus. Cassino, però, guidata da Teghini e Campori, prova a scappare, Cantone e Battaglia non permettono che ciò accada, ed è finale punto a punto. A 3’ dal termine del match, sul 60-59 per la BPC, non si segna fino a 5 secondi dal termine, fino a quando Maggio infila nel pitturato il +1 che sembra essere definitivo, con i rossoblù ancora perdenti per la terza volta consecutiva. Vettese chiama ben 2 time-out per disegnare la rimessa, ma è una magia di Lestini a decidere il match: una tripla dall’angolo con ben 2 persone addosso manda in visibilio il pubblico del PalaVirtus e la panchina rossoblù, che corre tutta sul rettangolo di gioco per abbracciare il compagno. Una giocata fantastica che permette al club di punta della città martire di conquistare i primi due punti della stagione.\nLa gioia di De Monaco - Al termine della gara, il commento soddisfatto del DT, Furio De Monaco: «Sarebbe stata davvero una beffa, perdere per l’ennesima volta una gara in volata sul punto a punto. I ragazzi in settimana hanno lavorato bene e sono contento per loro che siano arrivati questi primi due punti. Da martedì ci concentreremo in sala video e in palestra, per migliorare le cose che non sono andate e le imperfezioni tattiche di cui siamo stati protagonisti in negativo. Da menzionare sicuramente c’è la prestazione sublime di Ly-Lee, ma l’impegno e l’abnegazione di questo gruppo fantastico sono state componenti fondamentali per vincere la partita di questa sera (sabato, ndr). Con questa grande iniezione di fiducia, adesso, testa a Bisceglie, un’altra sfida davvero difficile, ma sempre con l’attenzione proiettata su noi stessi, perché abbiamo dimostrato che sarà per tutti un compito arduo batterci».\nbasket bpc virtus cassino cassino serie b


Scarica e gioca a Robot Tactics X su PC e Mac (Emulatore)\nGioca Robot Tactics X per PC Gioca Robot Tactics X per PC\nGioca Robot Tactics X per PC\nRobot Tactics X – Real Time Robots War è un casual game sviluppato da Game Hollywood Hong Kong Limited. L’app player di BlueStacks è la migliore piattaforma per giocare a questo gioco Android sul tuo PC o Mac per un’esperienza di gioco coinvolgente.\nMetti insieme uno squadrone di potenti robot ambulanti in questo avvincente gioco di strategia a turni con avvincenti combattimenti tra robot e una vasta selezione di eroi da ottenere.\nI segreti e le cospirazioni di due continenti in conflitto sono destinati a essere scoperti da un gruppo noto come Squalorers, una coraggiosa squadra di eroi che vuole riportare la pace. Gioca a Robot Tactics X – Real Time Robots War su PC con BlueStacks e goditi il famoso sistema mech personalizzabile della serie, che ti consente di smontare, ricostruire e aggiornare i tuoi robot. Elabora strategie vincenti nel gameplay in stile scacchiera con un’azione impegnativa a turni.\nRobot Tactics X – Real Time Robots War introduce una serie di fantastiche funzionalità che elevano l’esperienza strategica, come il terreno dinamico che influenza la battaglia e il nuovo sistema di contrattacco.\nScegli tra più di 100 parti meccaniche uniche con cui costruire e aggiornare i tuoi robot. Personalizza l’aspetto e il colore del tuo robot per adattarlo al tuo stile e alle tue preferenze personali.\nPensa prima di fare la tua prossima mossa quando giochi a Robot Tactics X – Real Time Robots War su PC.\nAutomatizza il prevedibile in Robot Tactics X e trasforma il tuo gameplay con i Macro. Accedi a macro inventive nella community di macro di BlueStacks\nPlay Robot Tactics X on one window. And chat with your friend on the other. Premi CTRL + MAIUSC + 8 per aprire Gestione istanze multiple. E inizia a creare nuove istanze o clonane una esistente.\nCrea la tua strada verso la gloria dei giochi in Robot Tactics X con BlueStacks Script. Scrivi ed esegui una serie di comandi per automatizzare attività ripetute. Attiva il comando assegnandolo a qualsiasi tasto.\nBlueStacks ti consente di padroneggiare Robot Tactics X con funzioni utili come il Tap ripetuto. Ora non è necessario premere più volte lo stesso tasto per avviare un'azione. Basta assegnarlo a una chiave e sei a posto.\nGioca a Robot Tactics X con la potenza della sincronizzazione multiistanza. Replica ciò che stai facendo sull'istanza principale su tutte le altre istanze. Sali di livello più velocemente, gioca di più.\nMantieni il PC in esecuzione senza problemi anche con più istanze. Gioca a Robot Tactics X con la modalità Farm abilitata e il tuo PC utilizzerà le risorse minime in ogni istanza.\nProva l'emozione di giocare a Robot Tactics X nella tua lingua locale.\nProva giochi immersivi ad ogni passo in Robot Tactics X con BlueStacks. Personalizza gli FPS di gioco per prestazioni di gioco incredibilmente fluide\nHow to Download and Play Robot Tactics X on PC\nCerca Robot Tactics X nella barra di ricerca nell'angolo in alto a destra\nFai clic per installare Robot Tactics X dai risultati della ricerca\nCompleta l'accesso a Google (se hai saltato il passaggio 2) per installare Robot Tactics X\nFai clic sull'icona Robot Tactics X nella schermata principale per iniziare a giocare\nBlueStacks amplificherà la tua esperienza di gioco. Dai un’occhiata alla funzione di mappatura avanzata. Elimina i goffi controlli del touchscreen e passa al mouse, alla tastiera o al gamepad del tuo PC. Crea il tuo schema di controllo con la semplice interfaccia trascina-e-rilascia.\nBlueStacks può aiutarti a creare contenuti video di qualità per YouTube o Twitch. Basta premere record per salvare la sessione BlueStacks in un file video in formato standard. Quindi, taglia e crea a tuo piacimento!\nBlueStacks può essere utilizzato per eseguire molte delle tue app preferite. Con la funzione Istanze multiple, puoi eseguirle su un singolo PC senza dover ricaricare o rimuovere la cache!\nSfoglia altro di Game Hollywood Hong Kong Limited


Foggia in bici, più pedali più guadagni per fare acquisti nei negozi: fino a 0,25 cent a chilometro\nIl progetto, fortemente voluto dall’Amministrazione Comunale, in particolare e di concerto tra l’assessorato all’Ambiente e l’assessorato alle Attività Economiche al fine di promuovere e sensibilizzare all’utilizzo della bicicletta in città, incentivare la mobilità sostenibile e puntare sulla microeconomia urbana\nRedazione 14 aprile 2021 19:29\nSono già un centinaio le adesioni a 'Foggia in Bici', l'iniziativa dell'amministrazione comunale messa in piedi per incentivare l'utilizzo delle due ruote e parimenti il commercio locale, rivolta a tutti, ma soprattutto a studenti e lavoratori.\nDal 9 aprile è possibile registrarsi nella parte dedicata sul sito del Comune di Foggia e prenotare il kit Pin Bike da montare sulla propria bici per guadagnare pedalando.\nI commercianti foggiani a portata di click contribuiscono a rendere “Foggia in bici” imperdibile opportunità ecosostenibile: in tali attività commerciali, infatti, si potrà spendere il credito mensile accumulato dagli utenti ciclisti.\nIl progetto, fortemente voluto dall’Amministrazione Comunale, in particolare e di concerto tra l’assessorato all’Ambiente e l’assessorato alle Attività Economiche al fine di promuovere e sensibilizzare all’utilizzo della bicicletta in città, incentivare la mobilità sostenibile e puntare sulla microeconomia urbana.\n“Abbiamo realizzato circa 23 km di piste ciclabili: un dato che fa invidia alle grandi città italiane poiché si tratta di una rete viaria e ciclabile che collega i quartieri più esterni del perimetro cittadino al centro storico, monumentale e commerciale. E’ opportuno e importante contribuire tutti insieme alla sensibilizzazione dell’uso della bicicletta: Foggia ha tutte le caratteristiche per poter essere percorsa pedalando.\nNon ci sono dislivelli, il clima è mite, le distanze sono relative, è possibile ammirare con più lentezza il nostro sensazionale parco monumentale di epoche federiciane e fasciste; non ci resta che cambiare le nostre abitudini a beneficio della salute, dell’ambiente e, perché no, anche del nostro portafoglio” è quanto auspica Franco Landella, Sindaco di Foggia.\n“Foggia in bici”, tramite il software Pin Bike, trasformerà le biciclette in ciclocomputer grazie al kit gratuito da apporre facilmente sul proprio mezzo.\nIl kit antifrode, collegato ad un gps, è composto da un dispositivo bluetooth con luci a led di segnalazione; il supporto smartphone da collocare sul manubrio; la targa catarifrangente, da posizionare dietro il sellino, con adattatore valvola per gonfiare le ruote dal benzinaio.\nAll’atto dell’acquisto verrà subito riconosciuto all’utente ciclista uno sconto, mostrando al negoziante il codice dell’app sul cellulare; contestualmente al proprietario dell’attività commerciale verrà accreditato l’importo non incassato entro il giorno 10 del mese successivo, direttamente dalla Presidenza del Consiglio del Comune di Foggia.\nChiunque può partecipare e guadagnare pedalando: per ogni tragitto casa/lavoro e casa/scuola si guadagna un importo di euro 0,25 centesimi a chilometro, mentre per gli altri percorsi si ottengono euro 0,15 centesimi a chilometro.\n“Ci aspettiamo una crescita importante delle adesioni sia da parte dei cittadini che da parte dei commercianti. In qualità di Assessore alle Attività economiche mi auguro che questa iniziativa sia accolta favorevolmente dagli utenti affinché possano riscoprire il piacere di fare acquisti nei negozi sotto casa”, ha entusiasticamente chiosato l’Assessore Sonia Ruscillo.\nVivace è anche il contributo dell’Assessore all’Ambiente Matteo De Martino, che si rivolge alla collettività e al suo spirito civile: “siamo tutti consapevoli dell’impatto zero che la bicicletta ha sull’ambiente e di quanto l’uso della bicicletta sia suggerito e consigliato per gli spostamenti brevi, con un indubbio vantaggio per la qualità dell’aria. Ciò propizierà certamente una riduzione dei valori di Co2 nell’aria”.\nVenerdì prossimo inoltre, partirà la campagna di comunicazione multisoggetto di “Foggia in bici”, focalizzata sugli aspetti salutistici legati all’utilizzo di un mezzo di locomozione che, nato agli inizi dell’800, ha oggi il nobile munus di portarci nel futuro.


Cordoglio e partecipazione per il terremoto in Italia centrale - M5S Alto Adige-SüdtirolM5S Alto Adige-Südtirol\nIl M5S Alto Adige si unisce al lutto per le tante vite andate perse ad Amatrice e negli altri Comuni della Provincia di Rieti devastati dallo spaventoso sisma che ha colpito l’Italia centrale nella notte. Il nostro pensiero va a chi non c’è più e a quanti anche in questo momento stanno lottando fra le macerie per salvare vite umane.\nNon è questo il momento per discutere di responsabilità per eventi che quando accadono nel nostro Paese si rivelano sempre più disastrosi di quanto sarebbe lecito attendersi, per farlo ci sarà ampio tempo più avanti, questo è piuttosto il momento di salvare chi ancora giace sotto i detriti e di piangere chi non c’è più.\nCi felicitiamo dell’immediata decisione da parte della Provincia di attivarsi per prestare soccorso alla popolazione, portando anche concretamente la solidarietà della nostra terra a chi oggi si trova nel bisogno.\n« Previous Article [:it]Riparte il poltronificio in salsa Svpd[:]\nNext Article » [:it]Circonvallazioni, mancano i dati: apriamo l’autostrada e poi valutiamo[:]


Sistemi integrati | Renovia: a onde convogliate\nUna soluzione adeguata per distribuire 6 sorgenti audio ad 8 zone, sfruttando l’impianto elettrico con lo standard HomePlug 1.0.1. Disponibili diversi tipi di keypad per il controllo dell’impianto e la dock per iPod.\nVolume: SIAV_04_12 - Pagine: da 106 a 106\nCaratteristiche, Multi-Room Audio, Onde Convogliate\nLa distribuzione di contenuti audio ad onde convogliate non rappresenta una nuova tecnologia, visto che è presente sul mercato da diverse decine di anni. La vera novità, invece, è che se pochi anni fa il suo funzionamento lasciava a volte a desiderare, con lo sviluppo dello standard HomePlug le cose sono profondamente cambiate.\nOggi si è raggiunta una tale affidabilità da progettare sistemi audio di qualità i cui segnali vengono distribuiti in tutta la casa piuttosto che in diverse aree di un ambiente commerciale utilizzando proprio i cavi elettrici. È questo il caso di Renovia. La cura nel design degli amplificatori di zona, di minime dimensioni, dei diversi keypad da incassare nel muro e il fatto di non dover prevedere cablaggi aggiuntivi, rende questa soluzione molto attraente in ambienti dove nulla deve essere invasivo. Un sistema audio Renovia è composto dalla centrale di distribuzione o Hub alla quale si collegano tutte le sorgenti, e dagli amplificatori con i keypad, installati in ogni zona.\nLa connessione fra Hub e amplificatori avviene via rete elettrica mentre quella fra amplificatori e keypad via cavo di cablaggio strutturato.\nSorgenti e Zone\nL’Hub gestisce fino a 8 zone e 6 sorgenti, che possono essere riprodotte in una o più zone. Il tuner AM/FM è integrato ed è disponibile il dock NuVo per collegare un iPod/iPhone.\nGli ingressi sorgente posseggono un livello fisso oppure variabile da -3 a +12 dB. Le info su brani e album in esecuzione vengono visualizzati sul keypad locale oppure su smartphone Android e iPhone/iPod touch con le applicazioni dedicate.\nCon queste è possibile anche gestire la riproduzione, la playlist, regolare il volume, ecc.\nAmplificatori di Zona\nSono disponibili due modelli, destinati all’incasso a parete oppure da posizionarsi sopra una superficie. Di pari dimensioni, offrono una potenza di 25W per canale. Entrambe le versioni comprendono un ingresso di linea per la sorgente locale e l’uscita cuffia.\nNel modello a parete, gli ingressi e le uscite di linea sono disponibili con l’impiego di un accessorio che trasforma i segnali provenienti da un cavo a cablaggio strutturato nelle prese jack stereo da 3,5 mm.\nVai al sito: www.nuvotechnologies.com


Sciopero generale: in diecimila sfilano per le vie del centro contro il Jobs Act\t| Una Citta' in Comune Pisa\nLavoratori, e pensionati, ma anche studenti, precari, disoccupati, movimenti sociali e politici. Migliaia di persone in tutto, addirittura lamila secondo gli organizzatori. Sono tantissimi i manifestanti che questa mattina, a Pisa, nel giorno della mobilitazione nazionale indetta da Cgil e Uil, sono scesi in strada per protestare contro le politiche economiche e del lavoro del governo Renzi. Governo colpevole, secondo i manifestanti, di portare avanti “un attacco durissimo ai danni delle lavoratrici e dei lavoratori pubblici e privati”, favorendo invece gli “interessi di Confindustria e dei poteri forti”.\nDello stesso parere anche Renzo Rossi, segretario provinciale della Uil. “Siamo tantissimi almeno 10mila” dice Rossi dal palco che poi sottolinea: “I dati dimostrano che non c’è ripresa e che il numero dei disoccupati non solo non sta diminuendo, ma è addirittura in crescita. Solo nella provincia di Pisa sono 6Omila le persone senza lavoro, un terzo dei quali giovani sotto i trent’anni”.\nPresenti alla giornata di mobilitazione anche diversi esponenti politici del Pd locale e nazionale. Tra questi l’onorevole Paolo Fontanelli. “Una grande manifestazione per un tema importante come quello del lavoro – ha detto il deputato del Pd personalmente sono contrario al Jobs Act e infatti sono tra coloro che, in Aula, non l’hanno votato. Questo perché ritengo sbagliato il messaggio che si lancia, cioè che per creare lavoro e occupazione sia necessario ridurre i diritti e le tutele dei lavoratori”.


Infinity Between Notes – Concerto – Buona la prima! – Le Idi di…\nNell’aula magna del Liceo Giulio Cesare lo spettacolo dell’ottava Notte Nazionale del Liceo Classico si è aperto con i saluti del Dirigente Scolastico Paola Senesi, seguiti da un intervento dell’ideatore dell’iniziativa e nostro speciale ospite Rocco Schembra, docente del Liceo Gulli e Pennisi di Catania.\nDopo il saluto iniziale dei rappresentanti degli studenti Cinzia Riviello e Lorenzo Carlino c’è stata l’emozionante esibizione dal vivo del cantautore Francesco Rainero, autore di tutti gli “inni” della Notte. La sua voce accompagnata dalla chitarra ha ufficialmente aperto il concerto: sul palco, che mutava aspetto velocemente a seconda degli artisti che si sarebbero esibiti, con cambi repentini di “scena”, si sono susseguiti velocemente tanti talenti diversi introdotti, e talvolta intervistati, dai presentatori della Notte Isabella Gatti (io) e Luca Ceccaccio.\nIl ringraziamento va innanzitutto alle due studentesse referenti della musica e della danza, rispettivamente Ambra Moldoveanu e Fabiola Cappella, che con pazienza e passione hanno dedicato molte ore all’organizzazione del concerto e delle coreografie. Ma fondamentale è stato il contributo delle professoresse Enrica Garbini, Francesca Cocciolo e Anna Tudini, che, da dietro le quinte, vegliavano sugli artisti.\nSul palco del Giulio ci siamo sentiti a casa. Grazie alla Notte abbiamo avuto la possibilità di vivere la scuola diversamente, non più seduti tra i banchi, ma da un palcoscenico!\nMa per chi non c’era, proverò a riassumere la Notte, magari invogliandovi a sedervi tra il pubblico l’anno prossimo.\nDopo un’esibizione da “brividi” delle ragazze della IF sulle note del brano vincitore della settantunesima edizione del Festival di Sanremo, siamo passati velocemente alla musica classica di Debussy, interpretata da Vincenzo Bossone. Vincenzo, figlio di un direttore d’orchestra, ha incantato tutta l’aula magna con la sua esibizione travolgente. Vincenzo non solo sa interpretare bene, ma, insieme alla fedele amica Cecilia Maldone, anche lei figlia d’arte, si è dedicato alla composizione musicale. I due, compagni tra i banchi e nella musica, ci hanno fatto ascoltare il loro inedito “Funamboli nel buio” consentendoci di assaporare il loro mondo.\nMa i talenti del Giulio non finiscono qui!\nEntra sul palco una nuova protagonista della serata: la chitarra. Le sue corde, pizzicate sapientemente da Sofia Giustini Capiati, hanno risuonato dolcemente tra il pubblico.\nSpesso si sente dire che chi frequenta il classico non riesce a portare avanti nessun’altra passione. Gli studenti del nostro liceo, invece, ci dimostrano che non è così. Grazie a costanza, passione e tanta determinazione alcuni di loro riescono a conciliare lo studio delle cosiddette “materie morte” con lo studio del proprio strumento. Come Giovanni Francescangeli, alunno del Conservatorio di Santa Cecilia, che ha poggiato le sue dita sui tasti del pianoforte fin da bambino. Durante la nostra Notte, ci ha cullato sulle note di Chopin, interpretando con maestria un suo notturno.\nMa ecco che subito il palco cambia e ci tuffiamo in un altro genere, l’hip-hop. Le ragazze del IG che hanno aderito al progetto “Spazio Danza” hanno risvegliato il pubblico su un’energica coreografia di Fabiola Cappella.\nViaggiando ancora tra pianoforte e chitarra, Matilde Coci ci ha presentato il suo amato violino, facendoci assaggiare lo studio della musica classica di Seitz. Anche lei frequenta il conservatorio e ha già le idee chiare sul suo futuro. Seppur esile e delicata, ha stregato tutti in sala… ovviamente si trattava di magia bianca!\nEsibizione dopo esibizione, applausi dopo applausi, passiamo ai prossimi artisti!\nLei, Ambra Moldoveanu, ha una voce tagliente come il diamante, lui, Stefano Hermanin si muove con maestria tra piano e chitarra… la loro esibizione è stata semplicemente superlativa.\nOra, sul palco i ballerini Fabiola Cappella e Ludovico D’Aquino. I due hanno unito nella loro coreografia i propri mondi, rispettivamente l’hip-hop e la break dance. Due mondi vicini, ma diversi, che hanno saputo fondere alla perfezione!\nMa ancora tra musica e danza il tempo è volato… quando ci si immerge dentro l’arte nemmeno ci rendiamo conto dei giri veloci delle lancette.\nMolti artisti si sono esibiti più volte con pezzi diversi, vogliosi di contribuire nel dimostrare la vivacità culturale del Giulio! E così, siamo giunti al termine della prima parte del concerto.\nMentre cercavo di accaparrarmi qualcosa da mettere sotto i denti, pensavo alle opportunità che la nostra scuola ci ha offerto in cinque anni. Tra poche settimane io entrerò nei corridoi del nostro liceo per svolgere il tema di maturità e il giorno dopo abbracciando il mio fedele vocabolario per tradurre per un’ultima volta delle parole latine, che mi auguro, alla fine delle sei ore, abbiano un senso. Ho ripensato a tutte le avventure vissute tra le mura del Giulio: le risate e gli sguardi di intesa tra i banchi, le corse al bagno prima della ricreazione per controllare che ogni capello fosse al proprio posto, il fiatone dopo i tre piani di scale, le litigate in classe e il cuore in gola prima di quell’interrogazione tanto temuta. Grazie Tredici!\nHo ripensato alle lezioni frontali, a quelle, invece, presentate da noi studenti e poi alle videolezioni… già, anche due anni di DAD abbiamo vissuto. Ora che invece possiamo vedere gli occhi dei nostri compagni dal vivo e non più pixelati, ora che possiamo soffrire il freddo quasi paralizzante di inverno in mezzo alla corrente della porta e finestra aperte e il caldo torrido di maggio capisco quanto il COVID ci abbia rubato. Quanti cambi dell’ora non avremo più indietro…\nMa la Notte è stata per me la cerimonia che ha sancito la nostra ripresa e il nostro riscatto: abbiamo dimostrato che gli studi classici sono più vicini a noi di quanto crediamo, che le “lingue morte”, in realtà, siamo noi a renderle vive. Forse è proprio questo ciò che più ho amato in questi cinque anni di liceo: ho amato imparare l’attualità del greco e del latino e la familiarità del pensiero di alcuni filosofi, ho amato riscontrare in ciò che mi circonda le leggi della fisica e le strutture chimiche. Perché è straordinario sentirsi vicino a chi è vissuto centinaia di anni fa, schierarsi dalla parte di Antigone o dalla parte Creonte; è elettrizzante capire che sono i ponti di solfuro della struttura terziaria delle proteine a determinare la forma dei nostri capelli ed è soddisfacente inquadrare un’opera d’arte mai vista prima e, magari, spiegarne un’altra alla propria famiglia.\nInsomma – e mi rivolgo soprattutto a chi ha appena iniziato o chi deve ancora iniziare – il liceo classico non è solo frasi da tradurre e regole grammaticali da imparare a memoria; non fatevi intimorire dalla mole di studio che bisogna fare, ma tenete duro, collezionate i tre alle versioni, e con tanta costanza e impegno arriverete alla parte più bella!\nEcco… il mio flusso di pensieri mi ha allontanato dai miei doveri. Quasi mi perdevo l’inizio di Orfeo e Euridice, messo in scena dal IIB. Bravissimi!\nSubito scaletta alla mano e si riparte!\nMusica classica, musica moderna, musica contemporanea… pianoforte, chitarra, violino, voce… quanta varietà!\nAnche musical! Grazie a tre artisti che ci hanno immerso negli studios americani con l’iconico brano “City of Stars” colonna sonora del film La la land. Cecilia, Stefano e Vincenzo, Broadway vi aspetta!\nÈ stato un sincero piacere presentare anche ragazze del ginnasio, ho ammirato il coraggio di Mariasole, Elisa e Valentina… io ho aspettato cinque anni prima di salire sul palco! Complimenti!\nPoi, con un nodo alla gola, è giunto il momento di presentare l’ultimo assolo di Fabiola Cappella. Fabi è una veterana ormai, il suo talento e la sua passione la spingono a dare sempre di più. E anche quando sbuffa per il troppo lavoro che ha da fare per rendere perfetta ogni esibizione, si vede in lei la voglia di fare. La danza per lei non è solo un’attività pomeridiana o la giusta dose di sport settimanale, è molto di più. Per te, Fabi, è un porto sicuro in cui rifugiarti, ma anche la tua chiave per farci entrare nel tuo bellissimo mondo. Il tuo talento e la tua bravura mancherà al Giulio!\nMa dopo un po’ di commozione, ripartiamo subito con le prossime esibizioni, ahimè le ultime.\nEccoci così, Luca ed io, pronti a salire sul palco per presentare l’ultimo brano: pianoforte e voce. Stefano Hermanin ha, in realtà, accompagnato tutti noi nel cantare con orgoglio “Giulio Cesare”, scritta dal nostro compagno di scuola Antonello Venditti. Ed ecco il secondo nodo alla gola che sale mentre canto a squarciagola “nasce qui da te… qui davanti a te… GIULIO CESARE!”.\nE il Giulio, dopo due anni di pandemia, è rinato con tanta voglia di dimostrare e crescere, forte di quel “coraggio di quei giorni miei” che tutti noi studenti, chi prima chi dopo, viviamo, pronti a ricantare con fierezza anche se “certo cambiati, un po’ diversi” gli inni del nostro Liceo.\nTra musica, danza, teatro, divertimento e un po’ di commozione i minuti sono passati in fretta e la serata si è conclusa con una buonanotte e un arrivederci… ci vediamo l’anno prossimo!!\nPrecedente « Noi vs loro: strategie del discorso d’odio\nProssimo Tramonto »


TuttoGenealogia.it :: Leggi la discussione - carica gedcom su Antenati italiani\nAbbiamo 407 ospiti e 16 iscritti in linea\ncarica gedcom su Antenati italiani\nInviato: 02 Mag 2016 - 15:25\nCari amici, da tempo vorrei caricare degli archivi gedcom sul sito Antenati ma purtroppo la risposta è sempre questa:\nCarica file GEDCOM\nServizio momentaneamente sospeso, per manutenzione...\nInviato: 02 Mag 2016 - 15:33\nProva a scrivere un messaggio al creatore/amministratore del sito:\nSperiamo che il problema si risolva in fretta!\nInviato: 03 Mag 2016 - 01:35\nCaro Gianlu, tante grazie, purtroppo già l'ho fatto senza risposta.\nInviato: 03 Mag 2016 - 08:09\nHo scritto una mail, vediamo se mi risponde...\nRegistrato: 04 Dic 2013\nInviato: 08 Mag 2016 - 00:35\nho ricevuto l'avviso di Gianlu e quindi eccomi.\nDevo confessarvi che ho disattivato la sezione gedcom, mostrando un messaggio di manutenzione (vero ma solo parzialmente), perché mi ero stancato di ricevere file orribili, pieni di problemi di inconsistenze sui dati: maiuscole, minuscole, località scritte malamente, etc...\nEscluso il periodo iniziale, dove l'esperimento ha funzionato bene perché evidentemente gli utenti a caricare dati curavano ogni particolare, il 90% dei gedcom che arrivavano erano impresentabili.\nConsiderando che ogni gedcom necessitava del mio personale controllo, con le eventuali sistemazioni, perché non si possono pubblicare dati inconsistenti (magari anche in grossa quantità), ho maturato questa decisione.\nIn fin dei conti ci dedicavo troppo tempo, senza ricevere denaro (non importa, si fa per passione), ma nemmeno un minimo di gratitudine (arrivavano delle vere schifezze).\nDecisione che ovviamente non è definitiva, ci mancherebbe. Sono disposto a tornare sui miei passi. Ma allora vi chiederei se avete delle idee per aggirare questo problema. Come evitare gedcom di bassa qualità? Magari rendere disponibile la funzionalità solo a chi ha raggiunto un minimo punteggio?\nInviato: 08 Mag 2016 - 07:56\nSecondo me esistono due possibilità:\n1°) Eliminare la funzione "Carica il tuo GEDCOM". Chi fosse interessato, potrebbe continuare ad inserire un antenato alla volta, secondo le regole che ti sei immaginato tu. Giusto per non prendere in giro nessuno.\n2°) Continuare a riceve i GEDCOM, avvisando gli utenti che i dati saranno validati solo in presenza dei requisiti che hai stabilito e che non mi pare siano contenuti nel sito.\nI GEDCOM conformi potresti "passali", quelli non corretti cassarli senza pietà (avvisando l'utente).\nPer la questione economica, non dirlo a noi che viviamo di autogetione. Se le cose si fanno per passione, si fanno e basta.\nAnche tutta la consulenza dei nostri utenti fornitati all'inizio della tua avvenuta è stata fatta "a gatis".\nInviato: 08 Mag 2016 - 12:59\nCaro "amministratore" antenatiitaliani!\nLa ringrazio per la chiara risposta. E sono completamente d'accordo.\nLa mia intenzione era compartire tutte (o quasi tutte) le famiglie ricercate da me. In questo senso ho creato un "blog" semplicissimo con solo i nomi/cognomi del capo immigrante in certe regioni del Brasile. Perciò, quando uno cerca un suo antenato mi contatta e gli rispondo per e-mail con i dati trovati.\nQuesto umile blog si trova>\nInviato: 08 Mag 2016 - 16:28\nDirei che questa è la soluzione migliore!\nStabilisci dei criteri che ti sembrare sufficienti (e che ti permettano di intervenire poco o niente sui file). I gedcom che superano quei criteri vengono pubblicati, li altri no.\nInviato: 14 Mag 2016 - 19:46\nRifletterò sul da farsi: credo che l'idea di Gianlu sia saggia.


“Una specie per essere formalmente e correttamente descritta ed assegnarle il nome, la sua provenienza deve essere conosciuta” ha detto Ng live Science. “Certo, è perfettamente legale citare la specie senza saperne la provienza, ma sarebbe stata cattiva scienza ed irresponsabile.”\nCon una buona dose di lavoro investigativo, il coautore dello studio Christian Lukhaup, zoologo tedesco esperto di granchi, è risalito alle origini dei granchi dai rivenditori in Germania per tutto il tragitto da Java, ha detto Ng. Lukhaup ha convinto imprenditori e commercianti a connettersi con persone a Java che effettivamente raccogliono il granchio.\nIl trio di ricercatori guidati da Peter Ng dell’Università Nazionale di Singapore ha stabilito che le due specie sono, infatti, native di Java centrale. I nuovi granchi sono stati trovati lungo colline e torrenti per circa 10 chilometri (6 miglia) e la squadra ha chiamato il viola Dennerle Geosesarma e quello arancione Geosesarma Hagen. Sono descritti nel attuale volume di Raffles Bulletin of Zoology\nGli adulti sono larghi circa 13/14 millimetr\nI Granchi Vampire sono onnivori, ma non sono molto attivi nella loro ricerca di cibo; mangiano tutto ciò che è nelle loro vicinanze sia dentro che fuori dall’acqua.\nE’ una specie, appena scoperta ed è già minacciata, molto bella per i suoi sgargianti colori. Proprio la sua appariscenza la mette in pericolo: troppe persone la comprano per l’hobby dell’acquario. Coltivare il proprio hobby con altri animali non in pericolo è la scelta consapevole! Noi di *Filmati Di Mare* che siamo per la protezione delle specie in genere, diciamo:\nI granchi vampiri stanno bene in un acquario con abbondanza di rocce e pezzi di legno per salire e stare su. Creare un habitat con muschio (Java) dove le femmine possano scavare nel muschio quando devono avere i piccoli. Inoltre creare un substrato di sabbia. La temperatura dell’acqua deve rimanere costante nel tempo a 70 (F.), sono più attivi in acque più calde. Cinque o sei granchi vampiri si adattano tranquillamente in un acquario da almeno 10 galloni (circa 38 litri), non sono aggressivi con gli altri granchi. Nella vasca si possono inserire gamberi e lumache grandi (le più piccole sono a rischio di essere mangiate). Anche se nuovo negli acquari, questi granchi sembrano essere resistenti e di facile manutenzione e sono socievoli.\nI granchi Vampire sono onnivori, ma non sono molto attivi nella loro ricerca di cibo; mangiano tutto ciò che è nelle loro vicinanze. Mangiano sia dentro che fuori dall’acqua, ed aiuta a mantenere l’acquario privo di materia organica. Oltre alla materia organica, i granchi vampiri non mangiano più nulla. Variare la dieta con piccoli grilli, gambero in salamoia e pezzi di lombrichi, oltre ad altre carni. Essi potrebbero mangiare la maggior parte di alghe secche, scaglie di pesce o pellet e legumi secchi o freschi.\nGeosesarma Dennerle: è stato chiamato dal nome della società tedesca Dennerle, dopo che ha sostenuto il lavoro.\nGeosesarma Hagen : è stato chiamato dal nome della società C. Hagen Gruppo Rolf of Companies, una delle principali società di prodotti per animali in Germania, dopo che ha sostenuto il lavoro.\nUna nuova specie di granchio terrestre, Geosesarma notophorum (Grapsidae, Sesarminae), è descritto da Pulau Lingga, un’isola est di Sumatra, in Indonesia. Geosesarma notophorum appartiene al gruppo malayanum G., ma può essere distinto da altri rappresentanti del gruppo per avere occhi iridescenti verdi, forma del carapace, forma delle chele, struttura orbitale e la struttura del maschio delle zampe. Abitudine atipico femminile portare i giovani granchi sul retro.\nSystematics: Domain: Eucaryota, kingdom: Animalia, subkingdom: Metazoa (multiple-celled animals), Eumetazoa (true tissue), grade: Bilateria, branch: Protostomia, infrakingdom: Ecdysozoa (molting animals), phylum: Arthropoda (jointed-leg invertebrates), subphylum: Crustacea, class: Malacostraca (higher crustaceans), superorder: Eucarida, order: Decapoda (ten-legged crayfish), suborder: Pleocyemata, infraorder: Reptantia, section: Brachyura (true crabs), superfamily: Grapsoidea, family: Sesarmidae (mangrove crabs), genus: Geosesarma, species: Geosesarma notophorumOrigin/range: Pulau Lingga, an island east of Sumatra (Indonesia)\nColorazione variabile – come con la maggior parte delle specie di granchio. In generale, il corpo è marrone chiaro al marrone con zone viola, in particolare l’estremità posteriore del carapace mostra una più o meno bluastro per allineare colore blu, a seconda della luce. La scanalatura a forma di C in mezzo è marrone come regola. La maggior parte di questi granchi hanno occhi verdi brillanti, quelli di alcuni esemplari, tuttavia, sono di colore giallo-verde, e alcuni individui hanno anche gli occhi gialli. Le chele sono di colore arancione luminoso a colori, le zampe sono più o meno marrone chiaro al rosso.I giovani sono beige a marrone e non hanno artigli d’arancio. I loro occhi verdi–gialli sono di minore intensità nel colore, che è una buona mimetizzazione per il giovane fino a raggiungere la maturità sessuale (il che accade probabilmente quando sono cresciuti ad 1 cm di diametro del carapace).\nVIDEO (da guardare in full screan)


È uscito in questi giorni il supercofanetto con tutte le otto stagioni di Charmed.\nOtto stagioni, 178 episodi per oltre 8000 minuti. È l'intera saga di Charmed, Streghe in Italia, una delle serie fantasy più popolari anche nel nostro paese.\nLa serie è ora disponibile in un singolo cofanetto che contiene su 49 dvd tutte le stagioni, edito dalla Paramount e in vendita da metà settembre. Con audio in cinque lingue e sottotitoli in undici lingue, video full frame e audio dolby surround, e una corposa dotazione di extra che include tra l'altro l'episodio pilota inedito.\nIl costo è di euro 299, in assoluto una cifra non indifferente ma tutto sommato non elevatissima, visto che corrisponde a meno di 40 euro a stagione. Su alcuni siti è possibile comunque trovare cifre inferiori, come su DvdWeb dove è in vendita a 249 euro.\nLa storia delle sorelle Halliwell, divise tra vite apparentemente “normali”, adrenalinici combattimenti con demoni, nel segno della difesa dei deboli e del segreto del misterioso “potere del Trio”.\nIl potere delle sorelle Halliwell costituisce un’arma a doppio taglio per le tre ragazze. Sono infatti costrette a celare il segreto della loro magia agli esseri umani e nel contempo condannate a proteggerli da demoni, in una lotta quotidiana contro il Male, anche a rischio della propria vita. Piper (Holly Marie Combs), Phoebe (Alyssa Milano) e Prue (Shannen Doherty), sostituita da Paige, Rose McGowan, dalla quarta stagione, non sono sole in questa lotta contro il Male. Possono infatti contare sull’aiuto di un angelo particolare, Leo (Brian Krause) che, innamoratosi di Piper,\ndiventa un importante alleato delle tre streghe, ma anche sul preziosissimo Libro delle Ombre, misteriosa fonte di conoscenza della famiglia Halliwell.\nCanale: Home video Fonte: Paramount\nCharmed Streghe Holly Marie Combs Alyssa Milano Shannen Doherty Rose McGowan Rose McGowan


Mafia, smantellato clan altamurano: la droga partiva da Cerignola – Marchiodoc.it\nMafia, smantellato clan altamurano: la droga partiva da Cerignola\n15 Novembre 2019 19 Novembre 2019 Marchiodoc\t0 Commenti altmaura, arresti, clan\nCerniera tra Basso Tavoliere e BAT: così Cerignola diventa strategica negli affari criminali pugliesi. È questo quanto emerso con l’operazione Nemesi, che ha visto impegnati oltre 300 militari nei territori di Bari, Altamura, Foggia, Cerignola, Matera, Lecce e Roma. Le accuse a carico dei 58 arrestati sono di associazione di tipo mafioso, detenzione e porto d’armi, associazione finalizzata al traffico di sostanze stupefacenti, omicidio, tentato omicidio, turbativa d’asta, estorsione. Sono stati sequestrati immobili per un valore complessivo di 2 milioni di euro, oltre a grossi quantitativi di hashish, marijuana e cocaina 16, 9 e 5 chili.\nSotto scacco il gruppo criminale di Michele D’Abramo e Giovanni Sforza di Altamura, organizzazione ritenuta dagli investigatori vicina al clan Parisi di Bari. Il clan altamurano si riforniva a Cerignola. E l’operazione dei carabinieri ha svelato, ancora una volta, il carattere “affaristico” dei clan cerignolani, per quelle che è stata definita “mafia degli affari”. Come si legge nella relazione semestrale della DIA, “nel Basso Tavoliere, quella di Cerignola resta la realtà criminale strutturalmente più solida: non risente delle ripercussioni dei riassetti e delle fibrillazioni in atto nelle vicine aree e, partendo da un forte e radicato controllo del proprio territorio, attua una strategia operativa di progressiva espansione verso altre aree”. Il caso “altamurano” sembra inserirsi in quest’ottica.\nInoltre, sempre nell’operazione Nemesi, è stato disposto anche il sequestro preventivo finalizzato alla confisca di 4 appartamenti e di due autovetture sulla base dell’accertata sproporzione tra i redditi dichiarati ed il tenore di vita delle famiglie di D’Abramo e Sforza – ritenuti capi cosca – e di Pasquale Sciannanteno e Luigi Sforza, loro luogotenenti. L’indagine, partita nel 2017 con pedinamenti e appostamenti e intercettazioni, ha consentito di identificare i mandanti e gli esecutori materiali dell’omicidio di Angelo Popolizio, scomparso ad Altamura nel 2014; oltre che di due tentativi di omicidio (nei confronti di Nicola Dambrosio e Mario Dambrosio) verificatisi nel 2012 e nel 2014.\nCerignola centrale di spaccio, dunque. “La capacità di diversificare le attività illecite da cui provengono le ingenti risorse finanziarie e di sapersi rigenerare, dando continuità ai traffici illeciti, le ha permesso di affermarsi anche a livello nazionale. Si connota come mafia degli affari, svincolata dalla rigidità tipica delle strutture fondate sui vincoli di familiarità (aspetto peculiare delle mafie foggiana e garganica) e proiettata al raggiungimento di obiettivi a medio-lungo termine, anche grazie, verosimilmente, all’esistenza di un organo decisionale condiviso, in grado di assoggettare in modo pragmatico il tessuto criminale, riducendo al minimo le frizioni”, si legge nella relazione della DIA.\n← Lo sfregio all’Agrario, la gara “orientata” e gli studenti eroi\nLa carovana della prevenzione arriva a Cerignola il 23 novembre →


ANBIMApp, la prima APP delle Bande Musicali Italiane\nMercoledì 7 aprile scorso, ANBIMA, l'Associazione Nazionale delle Bande Italiane Musicali Autonome, ha presentato a tutti i suoi Presidenti regionali la prima APP bandistica italiana, ANBIMApp.\nANBIMApp sarà disponibile da sabato 10 aprile per iOS Apple e Android, scaricabile gratuitamente dall'App Store o da Google Play, digitando nella sezione di ricerca “ANBIMAPP”.\nLeggerezza, essenzialità e velocità sono i tre pilastri che ci hanno permesso di sviluppare l'idea di avere un'applicazione da utilizzare sempre e interamente sui nostri dispositivi mobili.\nIl Presidente nazionale, M° Giampaolo Lazzeri, e i Presidenti regionali con i loro referenti APP sono, dunque, a conoscenza dell'API, quell'Application Programming Interface, quelle specifiche procedure informatiche che permetteranno agli utenti tutti di accedere, in modo immediato, ai contenuti di ANBIMApp, costantemente monitorati e implementati.\nSi tratta di un nuovo ed importante tassello del puzzle della nuova strategia comunicativa di ANBIMA, realizzato da Arcastudio Srl Torino, un percorso innovativo, a diffusione capillare, uno strumento ormai indispensabile ed irrinunciabile per tutti i soci e gli appassionati di Bande musicali e Majorettes, tanto quanto uno smartphone, tanto quanto la vita futura delle nostre secolari tradizioni musicali.\nPagina Facebook ANBIMA Nazionale


Il Mei Tai ed i suoi benefici – Bio Makeup\nIl Mei Tai ed i suoi benefici\nOra ti trovi in Home » Casa e Famiglia » Il Mei Tai ed i suoi benefici\n29 Lug, 2014 | Casa e Famiglia | 0 commenti\nL’articolo di oggi sarà dedicato ad un argomento che mi sta molto a cuore, la vicinanza con il proprio bambino e l’utilizzo di fasce specifiche come il Mei Tai.\nIl Mei Tai è una fascia-marsupio tradizionale asiatica che aiuta a tenere il proprio bambino vicino a sé con grandi benefici sia per quanto riguarda l’aspetto pratico del “portare” con sé il bimbo sia per la questione psicologica relativa al rapporto genitore-figlio che viene ad instaurarsi.\nHo conosciuto il Mei Tai dialogando con altre mamme in dolce attesa su gruppi di confronto e così mi sono incuriosita ed ho iniziato a cercare un modello che potesse fare al caso mio. Parlando con una mia ex compagna di scuola diventata mamma da qualche mese, ho ricevuto inoltre altri consigli sul Mei Tai e mi sono resa conto che avrei proprio voluto provarlo con il mio bambino perché ne condividevo i principi e le motivazioni d’utilizzo. Non potevo quindi non presentare questo strumento anche a voi mamme che seguite la sezione Premaman di Biomakeup ed eccomi qui oggi quindi per farvelo conoscere.\nIl Mei Tai di cui vi parlerò è realizzato completamente in modo artigianale ed è visionabile ed acquistabile dai creatori del blog Le albiCoccole, di cui vi lascio i riferimenti qui sotto:\nI Mei Tai realizzati da Le albiCoccole sono cuciti a mano con tessuti molto resistenti e forti e sono completamente in cotone, per consentire una corretta traspirazione. La prima cosa che mi ha colpito quando ho ricevuto il mio Mei Tai è proprio la resistenza dei tessuti e delle cuciture. Si tratta infatti di fasce assolutamente sicure, ben realizzate e studiate in ogni minimo dettaglio per risultare perfette e adatte alle varie fasi di crescita del bambino. I Mei Tai esistono in due versioni: con e senza poggiatesta ed entrambi i modelli con relativi prezzi si possono visionare dal sito Le albiCoccole di cui vi ho lasciato il link qui sopra.\nIl contatto con mamma e papà è fondamentale per tranquillizzare i bambini. Penso sia importante per ogni mamma cercare di far sentire il proprio bimbo protetto e al sicuro, tranquillo e lontano da rumori forti e fastidi come quando era nel pancione. Soprattutto i primi mesi, sono convinta che i bambini vivano uno spaesamento dato dal trovarsi improvvisamente in un mondo nuovo e tanto vasto, che può portarli ad essere irrequieti e difficili da gestire. Voler bene al proprio bambino significa per me cercare di farlo stare bene quanto più possibile, riducendo i suoi fattori d’ansia e cercando di comprenderli. Ecco perché il contatto è molto importante a mio avviso ed il Mei Tai aiuta proprio a promuoverlo e renderlo effettivo. Per il bimbo, sentirsi avvolto è piacevole perché ricorda i mesi vissuti nel pancione e grazie al Mei Tai questo può avvenire in modo naturale.\nSe ancora non avete mai visto un Mei Tai vi consiglio di visitare il sito e la pagina Facebook Le Albicoccole.\nSe avete qualsiasi dubbio sentitevi liberi di contattare la titolare di Le albiCoccole, Emma. È molto disponibile e sicuramente molto più esperta di me nel darvi consigli specifici sul Mei Tai e sulle sue caratteristiche.\nSpero che quest’articolo vi sia parso utile!


Aerei da combattimento. Quasi francese "Beaufighter"\n22:30 25 settembre\nQuesta è un'auto molto interessante. In effetti, solo l'olandese Fokker G.1, di cui si è parlato proprio alla fine dello scorso anno, poteva confrontarsi con esso in originalità e versatilità. E, se la Francia non avesse attuato tutti i piani per la costruzione degli aerei, ma solo i migliori, oh, quanto sarebbe stato difficile per la Luftwaffe nel 1940 ...\nLa metà degli anni Trenta del secolo scorso fu segnata da un interesse semplicemente frenetico per i bimotori di natura universale, dai quali, con minime alterazioni, si potevano ricavare un bombardiere, un aereo d'attacco, un caccia pesante e un aereo da ricognizione.\nIn generale, l'idea era piuttosto fantasiosa, la domanda era solo in esecuzione. Alcuni sono riusciti, altri no. Il Bf.110 di Messerschmitt non poteva competere con il G.1 di Fokker e il britannico Beaufighter di Bristol stava appena iniziando a imparare a volare.\nEbbene, un tentativo interessante in Francia potrebbe essere definito una competizione per un caccia a tre posti con un cannone fisso rivolto in avanti, progettato per intercettare, scortare e utilizzare anche caccia monomotore come leader.\nLa competizione ha riunito fino a otto desiderosi di vincere. Di conseguenza, sono apparse macchine molto promettenti: Potet P.630, Anriot 220, Loire-Nieuport LN.20, Romano Ro.HO.\nIl caccia Pote entrò addirittura in produzione e si dimostrò un vero veicolo da combattimento.\nTuttavia, nessuno di loro può essere paragonato al prodotto del lavoro del team Breguet sotto la guida del capo designer Georges Ricard.\nL'aereo si è rivelato molto dignitoso, molti esperti ne hanno parlato come una sorta di predecessore più leggero del Beaufighter, il che era generalmente vero.\nIl design era più che moderno: un monoplano a mezza ala a sbalzo. C'è molto metallo nella struttura, che fornisce un'eccellente resistenza. La fusoliera, le ali, la coda: tutto era fatto di metallo.\nLa fusoliera, realizzata da una monoscocca, ospitava tre membri dell'equipaggio: pilota, navigatore e operatore radio-artigliere. Armi d'attacco, costituite da due cannoni Hispano-Suiza da 20 mm, erano posizionate su entrambi i lati del pilota. L'operatore radio era armato con una mitragliatrice MAC 7,5 da 1934 mm.\nDue motori radiali a 14 cilindri raffreddati ad aria "Hispano-Suiza" 14AB 02/03 sono stati utilizzati come centrale elettrica, che producevano 680 CV ciascuno. ad un'altitudine di 3500 m.\nOgnuno di loro ha sviluppato una potenza di 680 CV. a 3500 me 650 CV al decollo. I motori hanno fatto ruotare molto progressivamente le eliche in direzioni opposte, il che ha avuto un effetto molto positivo sul controllo dell'aeromobile durante il decollo e il rullaggio. I montanti delle ruote sono stati ritratti nelle gondole del motore.\nIl processo di costruzione del prototipo è andato molto lentamente, ma, tuttavia, il cliente non ha messo a dura prova i progettisti. La costruzione del prototipo Vg.690 iniziò nel 1935 e l'ordine ufficiale per l'aereo arrivò all'inizio del 1937, quando il prototipo stava già aspettando i motori con potenza e principale.\nMa forse è andata per il meglio.\nMa contemporaneamente agli ordini per i veicoli di prova, i signori del dipartimento militare si sono avvicinati e hanno iniziato a porre a tutti i partecipanti alla competizione domande sul fatto che un combattente potesse trasformarsi magicamente in un bombardiere o in un aereo d'attacco?\nAlcuni designer hanno detto che "se hai chiesto un combattente, lo otterrai", ma Breguet era pronto per questa svolta degli eventi. E l'opzione di un aereo d'attacco a due posti, se non risolta, almeno considerata.\nTuttavia, è passato troppo tempo dall'inizio del lavoro perché tutto potesse essere riprodotto. Si è quindi deciso di lasciare invariata la variante del caccia pesante, chiamandola Vg.690-01, e di iniziare da zero la costruzione del velivolo d'attacco biposto Vg.690-02.\nTuttavia, i guai sono venuti da dove non si aspettavano. Ai militari piacque l'idea della compagnia Pote, il P.630, tanto che l'intero stock disponibile di motori Hispano-Suiza fu devoluto alla produzione di una serie di questi velivoli.\nL'aereo Breguet ha aspettato circa un anno per la fornitura dei motori. E solo il 23 marzo 1938, Vg.690-01 prese il volo per la prima volta.\nMa quando è decollato, è stato subito chiaro che Breguet stava battendo Potet "con un netto vantaggio". Prestazioni di volo, controllabilità, manovrabilità: tutto era migliore con il Breguet. Non sorprende che il 14 giugno 1938 Breguet ricevette un ordine per 100 velivoli nella variante di bombardiere d'attacco biposto, designato Bg.691AV2. E in seguito questo numero è stato aumentato a 204 pezzi.\nLe controversie erano serie, non tutti nella dirigenza dell'Air Force credevano che la Francia avesse bisogno di così tanti aerei d'attacco. Tuttavia, la produzione è continuata. La modifica in sé non è stata difficile, la modifica principale è stata l'installazione di un vano bombe per 8 bombe da 50 kg al posto della cabina del navigatore.\nUn cannone, tuttavia, doveva essere rimosso. Quindi il pilota è stato lasciato con un cannone HS20 da 404 mm sul lato di tribordo davanti alla fusoliera. Al posto del secondo cannone furono installate due mitragliatrici MAS 1934 di calibro 7,5 mm. E hanno aggiunto un'altra mitragliatrice da 7,5 mm, che ha sparato obliquamente in basso e all'indietro. Bene, e una mitragliatrice standard da 7,5 mm per la difesa dell'emisfero posteriore all'operatore radio.\nPer il normale posizionamento delle bombe, era necessario aumentare leggermente il muso dell'aereo, di 0,3 m. Le bombe furono posizionate, inoltre, divenne possibile aumentare la fornitura di carburante da 705 a 986 litri grazie all'installazione di due serbatoi nelle gondole del motore.\nÈ vero, c'erano problemi con i motori. Il motore Hispano-Suiza 14AB aveva la potenza richiesta e, inoltre, aveva un diametro ridotto. Tuttavia, la risorsa di questo motore si è rivelata notevolmente inferiore a quanto dichiarato dall'azienda. Inoltre, l'affidabilità è stata piuttosto inferiore alla media.\nLo stesso produttore "Hispano-Suiza", dopo essersi esaurito con questo motore, ha deciso di passare ai motori raffreddati ad acqua. Ciò minò notevolmente la prospettiva di una produzione in serie del Vg.691, poiché la conversione per un motore raffreddato ad acqua richiedeva molto tempo. Pertanto, è stato deciso di sostituire "Hispano-Suizu" con "Gnome-Ron" 14M raffreddato ad aria.\n"Gnome-Ron" ha sviluppato 700 CV. al decollo e 660 hp. ad un'altitudine di 4000 m., ma aveva un diametro e una resistenza ancora più piccoli.\nQuindi l'aereo con "Hispano-Suiz" ha ricevuto la marcatura Bg.691 e con motori da "Gnome-Ron" - Bg.693. Per il resto, a parte i motori, gli aerei erano identici. L'unica differenza nella successiva serie Vg.693 era l'installazione di due mitragliatrici fisse che sparavano all'indietro nelle gondole del motore.\nAllo stesso tempo, un velivolo da ricognizione tattico Vg.693 è stato sviluppato sulla base del Vg.694. Lo scout ha mantenuto la possibilità di usarlo come aereo d'attacco, tuttavia, per questo ha dovuto essere seriamente riattrezzato. L'equipaggio di ricognizione era composto da tre persone, un osservatore con una telecamera aerea fu posto al posto del navigatore e l'armamento fu ridotto a una mitragliatrice a rotta fissa e una mitragliatrice mobile dall'operatore radio.\nNelle truppe di "Breguet" Vg.691 e 693 iniziò ad entrare nelle truppe nell'ottobre 1939. Nelle unità di volo l'atteggiamento era ambiguo, l'aereo piaceva ai piloti, ma chiaramente lo staff tecnico non era contento. Principalmente a causa della scarsa affidabilità dei motori Hispano-Suiza, sebbene anche il telaio sia stato criticato.\nIl primo utilizzo in combattimento del Vg.693 fu effettuato il 12 maggio 1940 sulle colonne tedesche vicino a Tongeren. 11 Bg.693 ha attaccato gli ordini della divisione meccanizzata. I tedeschi incontrarono gli aerei d'attacco francesi più che duramente, abbattendo 7 auto su 11 e danneggiando il resto in modo che una cadesse un po 'più tardi, la seconda si schiantasse durante un atterraggio forzato e uno dei due atterrati al loro aeroporto non potesse essere ripristinato, poiché era letteralmente crivellato.\nIl secondo gruppo di sette velivoli che svolgevano una missione nella stessa area, va detto, ha perso un solo velivolo.\nIn generale, il successo del velivolo d'attacco Breguet dipendeva principalmente dalla rapidità dell'attacco. Se era possibile avvicinarsi al nemico inosservato, le perdite erano piccole. Se i cannonieri antiaerei nemici avevano il tempo di notare gli aerei e organizzare un respingimento, i francesi subirono delle perdite.\nMolto rapidamente, sono state sviluppate le seguenti regole: si sono avvicinati al bersaglio in volo a bassa quota, quindi sono saliti a 900-1000 metri, si sono tuffati, hanno sganciato bombe a 300-400 metri e hanno lasciato nuovamente il bersaglio a basso livello.\nPer due settimane di utilizzo in combattimento, il velivolo d'attacco "Breguet" Vg.693 ha eseguito più di 500 sortite in cui 47 aerei sono stati persi. In generale, il design dell'aereo si è dimostrato più che durevole e ha permesso di resistere a più colpi di proiettili e proiettili, nonostante il design non fosse gravato da armature.\nL'aereo d'attacco è tornato ai propri aeroporti, gravemente danneggiato dal fuoco antiaereo. Il design semplice e manutenibile della macchina, che ha permesso di mettere rapidamente in ordine l'aereo, è stato molto utile. Ad esempio, la sostituzione del motore ha richiesto solo 1 ora e 20 minuti.\nA proposito, sui motori. Come accennato in precedenza, "Gnome-Ron" 14M ha sviluppato la sua potenza massima a un'altitudine di 4000 metri. E l'aereo è stato utilizzato ad altitudini da 200 a 1000 metri. In effetti, valeva la pena utilizzare una versione a bassa quota dei motori negli aerei d'attacco, ma l'approccio del dipartimento militare francese fu tale che Vg.693 combatté con motori che non erano del tutto adatti a questo durante la sua breve carriera.\nLa produzione della serie Breguet 690 fu interrotta quando le truppe tedesche si avvicinarono direttamente a Villacoublay e Bourget per assemblare l'aereo. Fino a quel momento Villacoublay aveva prodotto 274 Breguet delle serie 693 e 695, ea Bourges furono assemblati 30 esemplari di Bg.693.\nQuando la Francia si arrese, il destino degli assaltatori fu triste. Tre aerei sono stati dirottati dai loro equipaggi in Nord Africa e le loro tracce sono state perse lì. Molto probabilmente, non avendo ricevuto una riparazione adeguata, gli aerei sono rimasti in una sorta di aeroporto.\nTutti gli altri "Breguet" Bg.693 e 695 furono trasferiti alle truppe di Vichy. Ma quando la parte non occupata della Francia fu occupata dalla Germania, gli aerei furono catturati dai tedeschi.\nDopo i test, gli specialisti tedeschi non hanno mostrato interesse per gli aerei d'attacco e li hanno consegnati agli alleati italiani.\n26 velivoli furono utilizzati dagli italiani come veicoli da addestramento. Così, infatti, finì il destino di questo interessantissimo aereo, che divenne il primo vero velivolo d'attacco dell'Aeronautica Militare francese.\nApertura alare, m: 15,37\nLunghezza, m: 9,67\nAltezza, m: 3,19\nArea dell'ala, м2: 29,20\n- aereo vuoto: 3 010\n- decollo normale: 4 500\n- massimo decollo: 4 900\nMotore: 2 x Gnome-Rhone 14M-6/7 x 700 hp\n- in quota: 427\n- vicino al suolo: 390\nVelocità di crociera, km / h: 400\nGamma pratica, km: 1 350\nVelocità di salita, m / min: 556\nSoffitto pratico, m: 8 400\nEquipaggio, prs: 2\n- un cannone Hispano-Suiza 20 da 404 mm\n- due mitragliatrici anteriori da 7,5 mm Darne MAC1934\n- una mitragliatrice Darne da 7,5 mm su supporto mobile nell'abitacolo posteriore;\n- una mitragliatrice fissa da 7,5 mm montata obliquamente sotto la fusoliera per sparare dal basso all'emisfero posteriore;\n- nelle versioni successive, una mitragliatrice fissa da 7,5 mm nelle gondole del motore per sparare all'emisfero posteriore;\n- bombe fino a 400 kg (8 x 50 bombe)\nFokker. Uomo e aereo Terza parteAn-12 in Afghanistan\nmark1 8 gennaio 2021 07: 10\nNon capivo cosa ci fosse di buono in questo "aereo d'attacco" (i tedeschi, tra l'altro, non lo capivano). Ma per lo sviluppo generale, l'articolo andrà bene.\nKote Pan Kokhanka 8 gennaio 2021 07: 43\nPer un velivolo d'attacco a due motori, il carico (400 kg di bombe) è semplicemente ridicolo. È come il nostro biposto Il-2 (nella modifica con un operatore radio-mitragliere). Che potrebbe richiedere da 600 a 1000 kg in sovraccarico.\nCapo dei pellerossa 8 gennaio 2021 09: 36\nE, praticamente, senza prenotazione ... Con un grande allungamento, puoi classificarlo come un aereo d'attacco ...\nsivuch 8 gennaio 2021 12: 30\nSì, aveva una prenotazione, ha già risposto.\nSahalinets 8 gennaio 2021 11: 24\nQuindi la potenza di due motori del francese è inferiore a quella dell'unico AM-38. Ma il francese potrebbe raggiungere l'aeroporto con un motore. E il solito carico di combattimento a Ila non superava i 300 kg. Con una tonnellata, poteva fare solo un paio di cerchi sopra il suo aeroporto.\nCherry Nine 8 gennaio 2021 11: 44\nChe potrebbe richiedere da 600 a 1000 kg in sovraccarico.\nChe tipo di sovraccarico è questo che puoi appendere un sacco sull'Il-2? Il "sovraccarico" è, di regola, carburante non riempito, non ce n'è molto sull'IL-2. O ordinerai che i cannoni vengano rimossi, come sul famigerato Il-2T?\nPer un aereo da attacco a due motori, il carico (400 kg di bombe) è semplicemente ridicolo.\nL'aereo francese è 1,5 volte più leggero dell'Il-2. Vola più veloce e più lontano. Per gli aerei della sua classe, il carico di bombe è nella media dell'ospedale.\nAlla fine degli anni '30, l'idea di un aereo da attacco leggero (relativamente) era piuttosto popolare, ma non entrò realmente nell'URSS. Puoi ricordare il Vultee V-11, alias BSh-1. Da aerei in tempo di guerra - Su-2, forse.\nPer quanto riguarda il bimotore, un AM-38 è più potente di due gnomroni.\nundecim 8 gennaio 2021 14: 48\nSoprattutto per gatti e leader.\nBre.693 AB.2 con un peso massimo al decollo di 4900 kg ha preso 400 kg di bombe.\nPer l'IL-2 in versione biposto con motore AM-38 con peso massimo al decollo di 6380 kg, al fine di mantenere caratteristiche di volo più o meno accettabili, è stato impostato un carico di 300 kg di bombe e 8 RS-82, cioè un totale di 356 kg.\nCirca 1000 kg di bombe sono una fantasia non scientifica.\nIl Bre.693 aveva l'armatura.\nundecim 8 gennaio 2021 15: 29\nA giudicare dagli svantaggi, uno stormo di odiatori patriottici kvas vaga lungo il ramo, su cui una pagina del libro di riferimento sovietico del 1944 sull'aereo Il-2 agisce come fenolftaleina sulla peristalsi.\nsivuch 8 gennaio 2021 16: 07\nAvanti, lascialo vagare. Ma, secondo me, questo è un cacciatore solitario. Puoi imparare qualcosa di nuovo, questo è più importante. A quanto ho capito, c'erano piastre di armatura, ma il vetro antiproiettile non era ancora stato fissato. Prima della guerra non si capiva ancora cosa e come prenotare.\nSaxahorse 8 gennaio 2021 19: 50\nPrima della guerra non si capiva ancora cosa e come prenotare.\nIn tal caso, anche il primo Farman aveva una prenotazione. Il pilota di solito mette una padella sotto il sedere. Più o meno come su questo "aereo d'attacco" in termini di area e affidabilità ha funzionato.\nIl confronto con IL-2 in termini di prenotazione è completamente frivolo. E non solo con Il ..\nsivuch 8 gennaio 2021 20: 23\nSei serio ? Secondo voi due corazze da 10 mm del peso di cento chili non bastano? Questo, lascia che te lo ricordi, è il 40 ° anno. Cosa avevano i contemporanei lì? Esatto, niente armature, niente design. Inoltre, il francese semplicemente non aveva bisogno di uno scafo corazzato. E se costruisci un'auto monoposto, come Henschel o Il-2, almeno appendi l'intero aereo con l'armatura\nsivuch 8 gennaio 2021 22: 28\nOvviamente non serio. Per il francese, semplicemente non c'era bisogno di recintare una scatola blindata\nCherry Nine 8 gennaio 2021 15: 45\n1000 kg è un siluro 45-36AN, che o era appeso su di esso, oppure giacevano, e in qualche modo più simile al secondo. Ma al pubblico piace. Devi ammettere che l'IL-2 è una cosa: questo è il nove posti letto sovietici, sì, questo nove posti letto, le armi e il carico delle bombe sono gli stessi, ma un'altra cosa è praticamente Avenger, solo corazzata.\nundecim 8 gennaio 2021 15: 49\nQuesto si riferisce al mitico Il-2T (aerosilurante), che nessuno ha mai visto da nessuna parte e di cui nulla è stato conservato in nessun archivio.\nCherry Nine 8 gennaio 2021 15: 56\nSi lo è. Una certa parte del pubblico vive nella realtà, dove il presunto Il-2T ti permette di resistere tutti Segno IL-2 "tonnellata di carico", è molto conveniente.\nsivuch 8 gennaio 2021 22: 48\nNon ho capito bene l'Avenger. Tutto con la sua prenotazione era ok. Le lastre da mezzo pollice erano un accessorio indispensabile\nCherry Nine 8 gennaio 2021 23: 18\nTutto con la sua prenotazione era ok. Le lastre da mezzo pollice erano un accessorio indispensabile\nCon la tua dichiarazione, stai insultando i fan dell'auto blindata. E poi un aereo con una corazza seria, con la capacità di bombardare da un'immersione di 45 gradi, con un carico inferiore a una tonnellata, con un equipaggio di tre persone, con una pancia così enorme da poter trasportare un ferito su una barella, con buone caratteristiche di decollo e atterraggio e la massima sopravvivenza - e basta. è su un motore moderato per gli standard americani, analogo dell'ASh-82.\nCos'è questo? Tradimento!\nNarak-zempo 12 gennaio 2021 16: 03\nE poi un aereo con una corazza seria, con la capacità di bombardare da un'immersione di 45 gradi, con un carico inferiore a una tonnellata, con un equipaggio di tre persone, con una pancia così enorme da poter trasportare un ferito su una barella, con buone caratteristiche di decollo e atterraggio e la più alta sopravvivenza - tutto qui. è su un motore moderato per gli standard americani, analogo di ASh-82.\nIn tutta onestà, gli americani lo consideravano insufficientemente alimentato. Tuttavia, hanno detto lo stesso del B-29.\nCherry Nine 12 gennaio 2021 16: 17\ngli americani lo consideravano insufficientemente alimentato.\nCertamente ha un peso massimo al decollo di 4,2 kg per CV. Peggio di IL-2.\nKote Pan Kokhanka 8 gennaio 2021 16: 05\nViktor Nikolaevich, stai facendo per umiliare o insultare me e Nazariy?\nQuindi supporremo che tu abbia raggiunto questo obiettivo.\nSoprattutto per le volpi artiche e i bambini popov.\nAlla fine del 41 in un certo numero di reggimenti d'assalto c'era una pratica di rimuovere i cannoni da un singolo aereo d'attacco IL-2, in relazione al quale il carico massimo di missili e bombe veniva raggiunto fino a 1000 kg. Sono noti almeno 5 veicoli convertiti.\nIl sovraccarico normale in una versione monoposto era di 600 kg.\nDoppio 400 kg.\nIl grosso dell'IL cadde sull'armatura, il francese lo aveva simbolico.\nUn esempio della perdita fino a due terzi dell'aereo che ha preso parte alle battaglie. Inoltre, dal fuoco antiaereo. E questo è meno di un mese.\nChe, travi due motori raffreddati ad aria non corazzati o uno raffreddato ad acqua, in una scatola blindata è un punto controverso. Tuttavia, come confrontare il francese è necessario forse con il Pe-2, e non limo.\nAnche se se Il era così cattivo e il francese così bravo, perché Berlino è stata stirata a 45 da Il, e non Bre-693.\nundecim 8 gennaio 2021 16: 11\nStrano, pensavo che un tempo abbastanza lungo della nostra comunicazione fissasse il rispetto reciproco delle parti comunicanti con la possibilità di un umorismo amichevole.\nProbabilmente aveva fretta. Non avevo intenzione di umiliare o insultare nessuno di voi. Mi scuso per la forma di presentazione.\nsivuch 8 gennaio 2021 19: 37\ndue lastre di 10 mm - non sufficienti per 40\nE la tua ultima domanda: scusa, demagogia.\nKote Pan Kokhanka 8 gennaio 2021 21: 39\nSto facendo pressioni sugli interessi della folla o degli elettori in qualche modo?\nAereo d'attacco - necessario per un attacco frontale, infatti, è un aereo del campo di battaglia. Non aveva armature dalla parte anteriore e inferiore. La protezione per la schiena è un rudimento di un combattente. IL Armor aveva oltre settecento chilogrammi, più di sei volte i 693.\nAnche in questo caso, anche i motori non erano blindati. Il "francese" abbattuto con le armi leggere. Molti hanno subito catastrofi durante l'atterraggio, mentre le perdite in combattimento non sono state prese in considerazione. Così come quelle auto che non valevano la pena di essere restaurate.\nsivuch 8 gennaio 2021 22: 46\nSi tratta della questione del perché non Breguet su Berlino.\nDavanti, il pilota era coperto con la sua batteria, sul lato con i motori, quindi non c'era bisogno di una scatola blindata. I motori stessi o anche i loro radiatori dell'olio non potevano essere prenotati (sebbene desiderabili) .L'auto, NNZ, poteva andare con un motore senza abbassarsi, a differenza. Protezione dell'emisfero posteriore: un rudimento? I combattenti sono scomparsi? A proposito, hanno anche sparato all'inseguimento da terra.\nE hanno abbattuto l'aereo d'attacco non con un fucile, ma con un FOR ben organizzato\nEbbene, i disastri dello sbarco non furono solo a Breguet.\nSe l'aereo avesse avuto qualche mese in più di combattimento, avrebbe anche vetro antiproiettile. e design migliorato e un paio di gruppi di sospensioni.\nSea Cat 8 gennaio 2021 20: 53\nVlad, amico mio, vale la pena offendersi con la sua gente, soprattutto perché Vic non ha scritto nulla di offensivo. Ad esempio, Anton e io ci prendiamo in giro a vicenda e quello, per litigare su questo. Pensa, mille kg. là, un migliaio qui - comunque "Flyingfortress" ne portava di più.\nmark1 8 gennaio 2021 16: 32\nL'armatura su qualsiasi "litaka" di quel tempo che si rispetti avrebbe dovuto essere naturalmente, ma puoi vedere di persona che in questo caso l'armatura protegge dagli attacchi aerei e non dal fuoco di terra. A proposito, dimmi il peso totale dell'armatura? E cosa ne pensate delle armi leggere e dei cannoni?\nKote Pan Kokhanka 8 gennaio 2021 17: 17\nIl peso dell'armatura "francese", se non mi sbagliavo con la traduzione, era di 120 kg. Motori e carri armati non erano blindati. IL ne ha oltre 700, potrei sbagliarmi, scrivo a memoria.\nIl francese ha una buona cultura del peso, ma soprattutto grazie alla costruzione interamente in metallo. L'Il-2 aveva un set di ali in legno e un'estremità di coda della fusoliera. Essenzialmente una capsula corazzata con un alimentatore integrato in una custodia di legno\nEbbene, l'ultimo, alla fine delle ostilità, i francesi hanno perso 9 su 10 dei loro aerei d'attacco. Penso che se Br-693 (Br-695) fosse così eccezionale, le perdite non avrebbero dovuto essere così catastrofiche.\nE assolutamente alla moda. Frenchman - in effetti, non è stato presentato per modernizzare. Se un motore più potente è stato installato sulla maggior parte degli aerei di quel tempo, ha iniziato a volare. Per il francese, qualsiasi aumento della potenza del motore, la velocità è stata divorata dal peso e dalle dimensioni dei motori.\nmark1 8 gennaio 2021 17: 36\nGli elementi in legno dell'Il-2 apparvero durante la seconda guerra mondiale e inizialmente era un velivolo interamente in metallo. Il francese mostra chiaramente che questo non è un aereo di prima linea.\nCherry Nine 9 gennaio 2021 02: 26\nGli elementi in legno dell'Il-2 sono apparsi durante la seconda guerra mondiale e inizialmente era un aereo interamente in metallo.\nVeramente? Cioè, i limi del 41 ° anno di produzione sono interamente in metallo, sei sicuro?\nmark1 9 gennaio 2021 07: 21\nCioè, i limi del 41 ° anno di produzione sono interamente in metallo,\nStai cercando di attribuirmi qualcosa che non ho detto. Gli elementi in legno iniziarono ad apparire nel design Il-2 dall'estate del 1941, ad es. durante la seconda guerra mondiale cosa c'è che non va?\nCherry Nine 9 gennaio 2021 16: 09\nIl-2 è entrato in serie per ordine di A.I. Shakhurin No. 739 da 14.12.40 g A quel tempo era un aereo interamente in metallo o cosa?\nmark1 9 gennaio 2021 17: 26\nIl 22.06.41 sono state prodotte 249 unità Il-2, che è abbastanza paragonabile al numero di Breguet. Tu, amico mio, allevi una specie di turus su ruote. Ti piace stare in posizione laterale?\nCherry Nine 9 gennaio 2021 19: 08\nRimani concentrato, se possibile.\nGli elementi in legno iniziarono ad apparire nel design IL-2 dall'estate del 1941, ad es. durante la seconda guerra mondiale cosa c'è che non va?\nHai detto che inizialmente Ilyushin ha progettato e rilasciato per i test, che sono stati effettuati nella primavera del 41, una cellula interamente in metallo e elementi in legno e, di conseguenza, un calo delle prestazioni di volo è apparso già durante la guerra. Questa è una nuova informazione per me, quindi vorrei maggiori dettagli.\nMa, a giudicare dalle tue manovre severe, non ci saranno dettagli.\nmark1 10 gennaio 2021 07: 06\nHai detto che inizialmente Ilyushin ha progettato e rilasciato per i test, che sono stati effettuati nella primavera del 41, una cellula interamente in metallo e elementi in legno e, di conseguenza, un calo delle prestazioni di volo è apparso già durante la guerra.\nNon sono stato io a dirlo, l'hai detto tu (generalmente ti piace dichiarare qualcosa per qualcuno) Riguardava la prima serie e non il percorso di progettazione nella creazione di un aereo d'attacco. Nella prima serie, l'aereo è interamente in metallo.\nCherry Nine 10 gennaio 2021 11: 06\nNella prima serie, l'aereo è interamente in metallo.\nQuesta è una nuova informazione per me,\nOK, lo scoprirò.\nundecim 8 gennaio 2021 18: 44\nEbbene, l'ultimo, alla fine delle ostilità, i francesi hanno perso 9 su 10 dei loro aerei d'attacco.\nNella letteratura specifica sulla Bre.693 si trovano tali cifre.\nHa partecipato alle ostilità da 106 a 128 unità. Per 500 sortite, secondo alcuni dati, le perdite ammontavano a 47 aerei, secondo altri - 79. Sono propenso a pensare che una differenza così grande sia perché la seconda cifra è molto probabilmente le perdite totali di Bre.691, Bre.693, Bre.695.\nKote Pan Kokhanka 8 gennaio 2021 21: 15\nAllora spiegare come, su quasi tre cento e mezzo, alla fine delle ostilità in Francia, 26 macchine rimanevano in servizio, più 3 che volavano in Africa?\nKote Pan Kokhanka 8 gennaio 2021 21: 56\nNella stessa letteratura speciale, si indica che metà delle sortite caddero nel periodo di una strana guerra, e quindi si descrive la tragedia del primo utilizzo del "963", quando due di loro tornarono, uno schiantato durante l'atterraggio, l'altro risultò non riparabile. La cosa più interessante è che entrambi non sono stati inclusi nelle perdite totali quel giorno. Solo uno del secondo gruppo è stato preso in considerazione come un vantaggio.\nInfine, al governo di Vichy fu permesso di lasciare tutti i restanti 26 aerei d'attacco, tre auto furono portate dagli equipaggi in Africa! Dove è andato il resto dell'aereo di questo tipo?\nCioè, su oltre 350 auto, poco più di tre dozzine sono rimaste in condizioni di volo, tenendo conto di 6 trofei !!!\nSottraiamo 350 da 35 e dividiamo per 35 otteniamo 9. Quindi, 9 auto su 10 di questo marchio sono andate "rottamate" in tre settimane.\nundecim 8 gennaio 2021 22: 44\nQuesto è un "inventario" di tutti gli aerei francesi catturati dalla Germania.\nCi sono solo 690 aeromobili Breguet della serie 99. Volato via - 5. Totale - 104. Di loro Bre.693 - 46.\nundecim 8 gennaio 2021 23: 14\nQuesta è la produzione di aerei. Come potete vedere, durante tutto il periodo della Bre.693, 695, 696 hanno prodotto 142 copie. Quante di cui, la tabella non è, ma in altre fonti troviamo che erano almeno 693 Bre.110. L'Air Force ne ha ricevuti 106. Sottrai i restanti 46. Perdite: 64 pezzi o 60 percento. Diviso per 500 partenze - 0,128 aeromobili per partenza.\nsivuch 8 gennaio 2021 19: 47\nCom'è ? come l'autore ha scritto che 47 auto sono state perse. Non è affatto 9 su 10.\nEd è stato possibile modernizzarlo - vedi Bre-700C2.\ne almeno - per fare un paio di staffe di sospensione sotto le ali sotto i 200 chili. In realtà, durante la guerra, lo hanno fatto tutti.\nsivuch 10 gennaio 2021 15: 54\nPenso che se Br-693 (Br-695) fosse così eccezionale, le perdite non avrebbero dovuto essere così catastrofiche.\nStiamo esaminando i risultati della prima sortita al vendicatore. Erano disponibili opzioni di ammodernamento, anche senza sostituire il motore. Ad esempio, l'intervallo: era il doppio di quello dell'IL-2, ad es. circa 400 litri potrebbero essere rimossi e rinforzate armi o armature. Supporto per mitragliatrice inferiore: la sua efficacia è molto dubbia dato che c'era un solo mitragliere. Non c'è niente da dire sulle mitragliatrici nelle navicelle.\nE il modo più radicale, ovviamente, è 14N. Come sapete, il prototipo Bre-700C2 ha mostrato ottimi risultati. Ma questo, ovviamente, non è un lavoro di un mese.\nsivuch 8 gennaio 2021 21: 34\nDobbiamo ricordarti che l'armatura è diventata la norma dopo la compagnia francese e, prima ancora, la sua assenza era la norma. I Krauts bf-109E3 con schienale corazzato, poggiatesta e vetro antiproiettile apparvero nell'autunno del 40\nsivuch 8 gennaio 2021 12: 07\nSì, c'erano molte cose buone. In termini di velocità, rateo di salita e autonomia, ha notevolmente superato la stessa IL-2 (anche in una singola versione) e la Hs-129. La portata, tra l'altro, potrebbe essere ridotta e un paio di centinaia di chili potrebbero essere messi in servizio e protezione. In linea di principio, Breguet aveva sia prenotazione che protezione, ma non era mai superfluo rafforzarla. La protezione si è rivelata inefficace e il fatto che la maggior parte delle altre macchine semplicemente non ce l'avessero, i piloti francesi hanno avuto poco conforto. Per quanto riguarda la prenotazione, lo è stato. I francesi hanno iniziato a metterlo in scena prima di altri.\nSecondo questo https://wiki.warthunder.com/Br.693AB2\nè stato più che decente per il 40 ° anno\nSedile in acciaio da 10 mm per pilota\nAcciaio da 10 mm davanti al mitragliere\nSerbatoi carburante autosigillanti (3 in ogni ala)\nsivuch 8 gennaio 2021 16: 13\nChe c'è di buono, l'ho già scritto anch'io. Per ora, voglio solo aggiungere che il dipartimento di Goering in generale ha reagito in modo molto sprezzante all'aereo francese e invano - c'erano progetti molto interessanti. Un'altra cosa è che l'interesse potrebbe essere tra 40, massimo 41 anni. E più tardi, ovviamente, il treno è partito.\nKote Pan Kokhanka 8 gennaio 2021 17: 18\nMettono al massimo motori francesi sui loro alianti.\nsivuch 8 gennaio 2021 19: 20\nquesto è quello che dico - stupido.\nKerensky 8 gennaio 2021 10: 40\nDue mitragliatrici fisse che sparano all'indietro - molto inaspettato. E quali sono le munizioni per la canna?\nsivuch 8 gennaio 2021 12: 56\n1x cannone HS-20 da 404 mm a fuoco in avanti fisso (60 proiettili)\n2x mitragliatrici MAC 7,5 fisse e avanzate da 1934 mm (500 proiettili)\n1x mitragliatrice flessibile MAC 7.5 da 1934 mm con sparo all'indietro nella cabina di pilotaggio posteriore (700 proiettili),\n1x mitragliatrice fissa MAC 7.5 da 1934 mm con sparo all'indietro in posizione ventrale (500 proiettili)\nma altre fonti, rispettivamente\nIl Br.693AB2 è armato con:\n1 cannone Hispano 20 da 404 mm, montato sul muso (90 rpg)\n2 mitragliatrici MAC 7.5 da 1934 mm, montate sul muso (500 rpg = 1,000 totali\n2 mitragliatrice Torretta MAC 7.5T da 1934 mm\nMunizioni 500 colpi\nVelocità di fuoco: 1350 colpi / min\nconstanty 8 gennaio 2021 11: 57\nDalle foto attuali su Ebay tedesco. Descritta come Polonia nel 1939, ma a mio avviso appartiene alla famiglia Breuget 690.\nsivuch 8 gennaio 2021 12: 46\nA mio parere, l'autore ha presentato con noncuranza la storia dell'aereo. Innanzitutto, varrebbe la pena di dire che il problema principale dell'aereo erano i motori e questi problemi non erano sempre oggettivi. Ad esempio, la concorrenza con Henri Potet era troppo diseguale: ha aperto le porte nel minaviation con il piede. Pertanto, ha ricevuto tutti gli Hispano-Suizy allora a sua disposizione.\nInoltre, l'autore ha menzionato il modello 695, ma non ha detto in che modo differisce. E si distingueva per il motore americano Pratt & Whitney R-1535-SB4-G Twin Wasp Junior (552 kW / 750 k), elica a tre pale Hamilton-Standard. Il motore era più potente di entrambi i francesi, ma aveva una massa maggiore, una sezione centrale più ampia, quindi le caratteristiche di volo si abbassarono e persino la manovrabilità si deteriorò. E per quanto riguarda gli gnome-rons standard, lo stesso si trovava sugli Henschel. Si sa che fama avevano, i francesi erano ancora fortunati: l'estate in Francia e l'estate in Nord Africa o nelle steppe del Don sono due differenze molto grandi.\nSaxahorse 8 gennaio 2021 19: 58\nQuasi francese "Beaufighter"\nL'autore non lo ha nemmeno capito del tutto in lode o in uno scherno? Francamente, entrambe le macchine sono assolutamente miserabili, così come la stragrande maggioranza di questi stessi mezzi combattenti bimotore mezzo bombardiere ..\nDimmi onestamente, beh, nessuno è riuscito! Si possono contare rare eccezioni sulle dita di una mano .. Beh, forse il Lightning P-38, quasi lo stesso del 1939 .. Ma ha 2x1475 l / s (Allison V-1710-111). Quali sono i 600-700 cavalli francesi?\nMooh 8 gennaio 2021 23: 23\nBf.110 di Messerschmitt non era una candela per G.1 di Fokker\nAudace ma spericolato.\nDopo i test, gli esperti tedeschi non hanno espresso interesse per gli aerei d'attacco\nNaturalmente, perché il prossimo "capolavoro" nei sogni di Roman.\nTurist1996 9 gennaio 2021 16: 40\nRoman, cambierei leggermente il titolo dell'articolo: "French quasi" Beaufighter ".\nNon è ancora "quasi francese", ma completamente francese, ma è "quasi" Beaufighter.\nQuesto sono io, che trovo difetti nelle sciocchezze. E l'articolo è molto interessante - grazie mille!\nyo mio 15 March 2021 09: 30\nScrive un articolo come uno specialista, allora perché parla di "ali"? Se l'aereo non è un biplano secondo lo schema, allora ha un'ala, composta da due CONSOLLE e un CENTROPLANE (console dell'ala sinistra e console dell'ala destra). Il biplano ha due ali: superiore e inferiore.


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Trucchi Ratchet & Clank: vita e munizioni infinite | Mondogamesblog.com\nIl remake di Ratchet & Clank, il gioco di Insomniac Games, è stato reso disponibile qualche mese fa, sia in versione fisica che in versione digitale. Essendo un remake/reboot, riprende la storia a partire dal primo capitolo della saga ma la ripropone in una versione rivisitata rivelandosi dunque un titolo adatto sia ai fan storici della saga, sia a tutti coloro che si approcciano per la prima volta a questo universo.\nAnche se disponibile già da qualche mese, sono in tantissimi gli utenti che stanno andando alla ricerca di utili trucchi per Ratchet & Clank mediante cui poter avanzare già facilmente tra i vari scenari di gioco. A tal proposito, quest’oggi andiamo a scoprire come fare per ottenere vita e munizioni infinite.\nNel gioco è possibile attivare 3 diversi cheats che modificano sostanzialmente il gameplay. I trucchi sono:\nModifica velocità: Grazie a questo trucco è possibile impostare la velocità del gioco rendendola più veloce o più lenta del normale;\nVita infinita: Questo è il trucco dell’invincibilità grazie al quale non morirete mai;\nMunizioni infinite: Attivando questo trucco non dovrete più preoccuparvi di esaurire le munizioni.\nPer sbloccare i trucchi insieme a diversi altri extra del gioco è necessario raccogliere i “bolt” d’oro del gioco. Sono 28 in totale e si trovano sparsi per i vari pianeti.