BASTABUGIE - LE TRE NOTE DI AMORIS LAETITIA CHE FANNO DISCUTERE\nLE TRE NOTE DI AMORIS LAETITIA CHE FANNO DISCUTERE -\nSulle indicazioni per le situazioni familiari irregolari contenute nell'esortazione apostolica Amoris Laetitia (soprattutto nel capitolo 8) si è scatenata in questi giorni una tempesta di interpretazioni. Così, per qualcuno, tutto il documento è finalmente l'approdo ad una "nuova" Chiesa. Lo dicono anche media cattolici, ne parlano diverse personalità del mondo ecclesiale. L'incendio è divampato. Nonostante gli sforzi importanti di leggere il testo nell'unico modo possibile: nella continuità con il Magistero precedente e quindi con il depositum fidei.\nCome ha detto il prof. José Granados alla Nuova Bussola, «se si separa il testo [del capitolo 8, NdA] dal contesto della discussione sinodale oppure dalla sua continuità con il magistero precedente, certamente ci possono essere interpretazioni sbagliate». In "Amoris laetitia" c'è un rinnovato approccio pastorale verso le coppie cosiddette irregolari, e c'è anche il discernimento "caso per caso" in merito all'accesso ai sacramenti per le coppie di divorziati risposati. In questo ambito ci sono tre note al testo dell'esortazione (329, 336 e 351) che in queste ore stanno facendo discutere. Offriamo al lettore alcuni termini del problema, senza la pretesa di risolverli, ma per meglio comprendere.\nNOTA 329: VIVERE COME FRATELLO E SORELLA?\nLa nota riguarda il § 298 di Amoris Laetitia, quello in cui è scritto che le situazioni «molto diverse» in cui si trovano a vivere i «divorziati che vivono una nuova unione (...) non devono essere catalogate o rinchiuse in affermazioni troppo rigide senza lasciare spazio ad adeguato discernimento personale e pastorale». Tra queste situazioni la Chiesa riconosce anche quella in cui «l'uomo e la donna, per seri motivi - quali, ad esempio, l'educazione dei figli - non possono soddisfare l'obbligo della separazione». Questa ultima frase è riportata nel testo dall'esortazione Familiaris Consortio di S. Giovanni Paolo II al n°84.\nIn questo paragrafo è chiaramente indicato che coloro che si trovano nella situazione suddetta (e che non hanno ottenuto riconoscimento di nullità del precedente matrimonio), per conformarsi al bene devono essere «sinceramente disposti ad una forma di vita non più in contraddizione con l'indissolubilità del matrimonio». E cioè, dice ancora il testo di Giovanni Paolo II, che «assumano l'impegno di vivere in piena continenza, cioè di astenersi dagli atti propri dei coniugi». Questa è anche la via, indicata dal testo di Papa Wojtyla, di accesso alla riconciliazione nel sacramento della penitenza e, quindi, la possibilità di comunicarsi.\nMa la nota 329 di "Amoris laetitia" finisce in qualche modo per oltrepassare questo insegnamento: «In queste situazioni, molti, conoscendo e accettando la possibilità di convivere "come fratello e sorella" che la Chiesa offre loro, rilevano che, se mancano alcune espressioni di intimità, «non è raro che la fedeltà sia messa in pericolo e possa venir compromesso il bene dei figli» (Conc. Ecum. Vat. II, Cost. past. Gaudium et spes, 51)»\nSono diversi gli elementi che vengono discussi di questa nota 329 e che possono dare luogo a interpretazioni errate rispetto alla natura indissolubile del primo matrimonio (se valido) e all'insegnamento morale della Chiesa:\n- utilizzando questa citazione sembra che si possa valutare - come in materia morale fanno i proporzionalisti - l'azione morale sulla base delle conseguenze positive e negative dell'azione, finendo così per obliterare ipso facto l'esistenza di assoluti morali o comportamenti intrinsecamente cattivi. In effetti la nota 329 può dare adito a delle interpretazioni che potrebbero negare l'adulterio come azione in sé cattiva. L'unione coniugale tra due persone che coniugi non sono, può quindi essere, in certi casi, un bene?\n- In questo caso, come valutare quanto riportato al n°52 dell'enciclica Veritatis Splendor di Giovanni Paolo II laddove insegna che vi sono atti (tra cui l'adulterio) che, appunto, si definiscono «intrinsecamente cattivi», «sempre e per sé, ossia per il loro stesso oggetto, indipendentemente dalle ulteriori intenzioni di chi agisce e dalle circostanze?».\n«Nemmeno per quanto riguarda la disciplina sacramentale», si legge nella nota, «dal momento che il discernimento può riconoscere che in una situazione particolare non c'è colpa grave. Qui si applica quanto ho affermato in un altro documento: cfr Esort. ap. Evangelii gaudium (24 novembre 2013), 44.47\nIn questo caso, pur restando il dubbio in merito a quale disciplina sacramentale faccia riferimento il testo, appare chiaro che ci sia un'apertura pratica, in certi casi, all'accesso ai sacramenti: finché si tratta (per esempio) della confessione e dell'unzione degli infermi, non c'è contrasto tra (da un lato) quanto dice questa nota e (dall'altro) la natura di questi sacramenti e l'insegnamento della Chiesa; ma, se si trattasse dell'eucaristia, invece sì.\nLa nota 351, invece, ancor più complessa e problematica, si inserisce nel § 305 del testo, laddove si parla del fatto che a causa di «condizionamenti o dei fattori attenuanti, è possibile che, entro una situazione oggettiva di peccato - che non sia soggettivamente colpevole o che non lo sia in modo pieno - si possa vivere in grazia di Dio (...) ricevendo a tal scopo l'aiuto della Chiesa». E qui si innesta la nota 351:\n«In certi casi, potrebbe essere anche l'aiuto dei Sacramenti. Per questo, «ai sacerdoti ricordo che il confessionale non dev'essere una sala di tortura bensì il luogo della misericordia del Signore» (Esort. ap. Evangelii gaudium [24 novembre 2013], 44:AAS 105 , 1038). Ugualmente segnalo che l'Eucaristia «non è un premio per i perfetti, ma un generoso rimedio e un alimento per i deboli» (ibid., 47: 1039)».\n- al confessore sembra essere richiesto di giudicare in modo esatto lo stato soggettivo della coscienza, arrivando di fatto ad esprimere un giudizio sul cuore dell'uomo (cosa che normalmente la Chiesa non ha mai fatto, rimanendo sul piano, appunto, della situazione oggettiva. È il caso di Familiaris consortio che chiedeva, per l'accesso ai sacramenti, di abbracciare la continenza con il proposito di non commettere più quel peccato.);\n- qualche commentatore ha citato, per spiegare questa prassi, il principio dell'epicheia tomista (in realtà travisando san Tommaso, ma sarebbe un discorso lungo...), ossia quello per cui sarebbero ammesse eccezioni alla norma. Ma tale principio, caldeggiato anche più volte dal cardinale Kasper, era stato già valutato come non applicabile proprio in casi come quelli dei divorziati risposati che esercitano anche la sessualità, da un documento firmato cardinale Ratzinger, prefetto della Dottrina della Fede. Il principio di epicheia [ed aequitas canonica], si legge in quel documento del 1994, "non possono essere applicate nell'ambito di norme, sulle quali la Chiesa non ha nessun potere discrezionale. L'indissolubilità del matrimonio è una di queste norme, che risalgono al Signore stesso e pertanto vengono designate come norme di "diritto divino". La Chiesa non può neppure approvare pratiche pastorali - ad esempio nella pastorale dei Sacramenti -, che contraddirebbero il chiaro comandamento del Signore."\n- come valutare quindi quanto riportato dall'enciclica Veritatis Splendor a proposito del fatto che "se gli atti sono intrinsecamente cattivi, un'intenzione buona o circostanze particolari possono attenuarne la malizia, ma non possono sopprimerla?" (n°81)\nInfine, come conciliare queste tre note (329, 336 e 351) con il paragrafo 303 di Amoris laetitia, che dice: «Dato che nella stessa legge [morale] non c'è gradualità (cfr. Familiaris consortio, 34), questo discernimento [quello fatto dal divorziato risposato sulla sua situazione] non potrà mai prescindere dalle esigenze di verità [...] proposte dalla Chiesa»?\nTitolo originale: Amoris Laetitia, tre note per la guerra delle interpretazioni\nFonte: La Nuova Bussola Quotidiana, 10/04/2016


by Fab 3 Giugno 2018, 18:34\nNome d'arte: Michele Zarrillo\nData di nascita: 13 giugno 1957 (giovedì)\nSito Web: http://www.michelezarrillo.info/site/\nLe origini di Michele Zarrillo sono meridionali anche se il cantautore nasce a Roma il 13 Giugno 1957. Basilicano è il padre, di Rionero in Vulture, in provincia di Potenza, campana la madre nata a Corbara in provincia di Salerno. Ha un fratello maggiore e una precoce predisposizione per il rock progressivo.\nMio padre arrivò nella capitale a 15 anni, con una valigia di cartone. I primi anni sono stati anni di lavoro duro, poi un’attività commerciale ci diede un po’ di respiro: studiavo musica e andavo a dare una mano ai miei. A 14 anni, nel 71, ho cominciato a lavorare al Piper. Nel 72 con i Semiramis ci esibimmo a Villa Pamphili al festival progressive, con gli Osanna, la Pfm, Alan Sorrenti.\nNegli anni Settanta, infatti, Zarrillo esordisce come cantante e chitarrista del gruppo Semiramis, uno dei protagonisti del grande raduno rock di Villa Pamphili a Roma avvenuto nel 1972.\nMICHELE ZARRILLO “Vivere e Rinascere Tour” Per sopraggiunti improrogabili motivi tecnico-logistici, la data di Salerno del ”Vivere e Rinascere Tour” di Michele Zarrillo, prevista il 20 Aprile 2017 è stata annullata. I biglietti già acquistati in prevendita possono essere rimborsati presso il punto vendita dove sono stati emessi fino al 30 Aprile. I possessori di biglietto che vorranno partecipare alla data di Napoli prevista al teatro Diana il 11Aprile, potranno ricevere info su prenotazioni, fino ad esaurimento posti, chiamando il numero 081.5013509 o inviando una mail a info@promomusicitalia.it Per ulteriori info: www.colorsound.com www.promomusicitalia.it www.ticketone.it www.go2.it Staff\nA post shared by Michele Zarrillo (@michelezarrilloofficial) on Apr 7, 2017 at 2:36pm PDT\nCos’è il rock progressivo?\nIl rock progressivo conosciuto anche con i nomi prog e progrock di cui Michele Zarrillo fu interprete ancora giovanissimo è un genere musicale alternativo che vuole dare al rock spessore e credibilità attraverso contaminazioni con la musica classica e con il jazz.\nLo stile, Progressive rock, trae origine dal rock psichedelico britannico e statunitense nato attorno agli anni Sessanta. L’aggettivo “progressive” sta appunto ad indicare che le forme melodiche, partendo dalle origini blues e pop, evolvono verso le strutture compositive più complesse proprie della musica colta.\nGrandi esempi di musicisti appartenenti al Progressive roch furono i Pink Floyd e i Genesis.\nLe misure di Michele Zarrillo\nMichele Zarrillo è alto 183 centimetri ed ha un peso ideale di 80 kg.\nHo avuto un infarto. Me la sono vista veramente brutta. Per fortuna non ero in casa da solo. L’ambulanza arrivò in soli sette minuti e l’ospedale era dietro casa. Fui operato d’urgenza, mi misero cinque stent. Ho avuto paura, tanta, di perdere tutto, non solo la carriera\nIl 5 Giugno 2013 Michele, pochi giorni prima del suo 56esimo compleanno venne colpito da un infarto e ricoverato nel reparto di Terapia intensiva dell’Ospedale Sant’Andrea di Roma. Il cantante, tempestivamente soccorso, riuscì a riprendersi.\nIl mese successivo all’infarto ebbi timore di non poter più tornare sul palco. Quando feci il primo esame sotto sforzo e il cardiologo mi disse che il cuore andava bene mi sono commosso.\nIl 7 Ottobre 2014 Michele Zarrillo torna a esibirsi in pubblico, accolto dai fan con grande affetto.Tiene un concerto all’Auditorium Parco della Musica di Roma con i jazzisti Danilo Rea e Stefano Di Battista.\nUna rosa blu è una bellissima canzone di Michele Zarrillo del 1982 scritta per ricordare un amore che ha una rosa blu tatuata sul seno. La rosa blu diventa per l’autore il simbolo dell’amore incancellabile. Canzone autobiografica? Può darsi! Comunque Michele non ha tatuaggi sul corpo.\nGli amori di Michele Zarrillo\nMichele Zarrillo non si è mai sposato e ha tre figli da due donne diverse. La figlia maggiore Valentina è nata da una relazione giovanile durata otto anni. Oggi il cantautore è legato alla violoncellista Anna Rita da cui ha avuto Luca (2010) e Alice (2012).\nMichele Zarrillo vince il Festival di Castrocaro nel 1979 con Indietro no. Si aggiudica il Festival di Sanremo del 1987, sezione Nuove Proposte, con la canzone La notte dei pensieri.\nOttimo compositore sia di musica che di testi scrive per Ornella Vanoni e Renato Zero.\nSi caratterizza come autore di canzoni d’amore entrate nella storia della musica contemporanea.\nNote e parole ancora vive nel cuore della gente a tanti anni dalla loro uscita sono: Soltanto amici (1988), Adesso (1992), Come un uomo tra gli uomini (1994), L’elefante e la farfalla (1996), L’amore vuole amore (1997) Cinque giorni (1997), Il vincitore non è (2001), L’alfabeto degli amanti (2006), L’ultimo film insieme (2008), L’acrobata (2009), Unici al mondo (2011).\nCon Mani nelle mani Zarrillo ha partecipato al Festival di Sanremo 2017.\nNel 2020, dopo tre anni, ritorna al Festival di Sanremo con il brano Nell’estasi o nel fango.\nA post shared by Michele Zarrillo (@michelezarrilloofficial) on Apr 23, 2017 at 3:03am PDT\nPerchè ricordiamo le belle canzoni d’amore\nLa non dimenticanza dei brani è indice del loro valore, sostiene Michele Zarrillo, compositore sensibile e preparato, fautore della canzone d’autore. Se con un brano riesci a comunicare qualcosa al pubblico significa che qualcosa devi aver provato nel momento in cui l’hai composto. Se poi il pubblico si ricorda di te a distanza di anni significa che hai lavorato davvero bene.\nFare buona musica è la somma di quanto si vive e di ciò che fa parte della nostra natura. Il pubblico avverte la genuinità del percorso creativo e premia l’autore ricordando i suoi brani.\nVivere e Rinascere, l’ultimo album di Michele Zarrillo, uscito nel 2017 è stato portato in tour con grande successo.\nVivere e Rinascere – Passioni è la nuova versione 2018 dell’album del 2017, arricchito con cover internazionali: Quando di Pino Daniele, Futura di Lucio Dalla, Lately di Stevie Wonder.\naltro viagra originale in 24 ore contrassegno Rispetto al 2019 l’audience dei siti farmaceutici Cialis che vendono prodotti comprare cialis online è legale 2020 di bellezza e farmaci otc (senza obbligo di prescrizione medica).


Progetto unico che riunisce i seguenti tre progetti “linea AV/AC Milano-Genova Terzo Valico dei Giovi”, “Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole” e “Potenziamento Genova-Campasso”, come previsto dall’art. 4, comma 12-septies, del decreto-legge 18 aprile 2019, n. 32 (convertito con modificazioni dalla Legge 14 giugno 2019, n. 55 ), per conseguire il celere riavvio dei lavori del Nodo ferroviario di Genova e assicurare il collegamento dell'ultimo miglio tra il Terzo Valico dei Giovi e il Porto storico di Genova. Linea AV/AC Milano-Genova “Terzo Valico dei Giovi”- Il progetto originario del 1992 prevedeva la realizzazione di una nuova linea AV tra Milano e Genova. Nel 1998, in base agli esiti della Verifica parlamentare sul progetto TAV, viene data priorità alla realizzazione di una nuova linea AV di collegamento tra il porto di Genova e la rete ferroviaria Padana denominata Terzo Valico dei Giovi. La nuova linea ha uno sviluppo complessivo di 53 km di cui 36 in galleria ed è collegata alla linea esistente attraverso interconnessioni lunghe complessivamente 12 km. Come previsto dal progetto definitivo, approvato dal CIPE nel marzo 2006, la linea parte dal nodo di Genova e attraversa le province di Genova e Alessandria sviluppandosi lungo la direttrice Genova - Milano, fino a Tortona, e lungo la direttrice Alessandria - Torino, fino a Novi Ligure. Quindi si innesta sulle linee esistenti di collegamento con Milano e Torino. Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole - Il progetto persegue i seguenti obiettivi: il potenziamento e la riorganizzazione dell’offerta di trasporto Regionale e Metropolitano, in particolare lungo la fascia costiera e la Val Polcevera; con il nuovo assetto sarà possibile realizzare la separazione dei flussi di traffico del sistema ferroviario metropolitano da quelli a lungo percorso (passeggeri/merci), in particolare lungo l’asse costiero (da levante a ponente), assicurando un servizio ad alta frequenza; il potenziamento del servizio di trasporto merci finalizzato in particolare ai collegamenti internazionali, all’intermodalità ed al supporto dei traffici marittimi prevalentemente diretti a nord, verso le aree centro padane ed i valichi alpini. In estrema sintesi la realizzazione del progetto consentirà, nella configurazione definitiva assentita dal CIPE nel 2006, di quadruplicare i binari lungo la direttrice costiera da Genova Voltri a Genova Sampiedarena tramite il prolungamento dell’esistente bretella di Voltri e di sestuplicarli tra le stazioni di Genova Piazza Principe e Genova Brignole. Potenziamento di Genova Campasso - Progetto costituito dagli interventi inerenti il collegamento dell'ultimo miglio tra il Terzo Valico dei Giovi e il Porto storico di Genova.\nLa BEI concede il primo finanziamento del mondo bancario alle nuove linee ferroviarie veloci (stanziati 700 miliardi di lire).\nFirmato un nuovo contratto di finanziamento per 1.000 miliardi di lire per il Terzo Valico dei Giovi.\nFirmato il Protocollo d’Intesa tra Regione Liguria, Comune di Genova e FS sul nuovo assetto ferroviario del nodo di Genova.\nApre l’istruttoria del Terzo Valico e TAV e FIAT-CavToMi, General Contractor della TO-MI, firmano un accordo ponte che regola le attività da svolgere prima della firma dell’Atto Integrativo.\nI progetti “Terzo valico dei Giovi” e “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole” sono inseriti nella delibera CIPE n. 121 nell’ambito dell’”Asse ferroviario Ventimiglia-Genova-Novara-Milano (Sempione)”.\nI progetti “Terzo valico dei Giovi” e “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole” sono compresi nell’Intesa Generale Quadro tra il Governo e la Regione Liguria del 6 marzo.\nTAV stipula con la Banca OPI (Banca per la finanza alle Opere Pubbliche e alle Infrastrutture) un contratto di finanziamento per la TO-MI-NA di 500 milioni di euro della durata di 18 mesi.\nL’opera “Terzo valico dei Giovi” è compresa nell’Intesa Generale Quadro tra il Governo e la Regione Piemonte dell’11 aprile.\nIl 30 maggio la Regione Liguria esprime valutazione positiva con prescrizioni per l’opera “Terzo valico dei Giovi”.\nLa Regione Piemonte esprime parere favorevole con prescrizioni per l’opera “Terzo valico dei Giovi”. La Delibera riporta gli accordi tra la Regione, la Provincia di Alessandria e i Comuni di Novi Ligure, di Serravalle Scrivia e di Tortona.\nIl MIT trasmette la relazione istruttoria e propone di approvare il progetto preliminare del “Terzo valico dei Giovi” con prescrizioni e di assegnare l’importo di 319 milioni di euro per il finanziamento di attività ed interventi da avviare in via anticipata.\nIl CIPE, con delibera n. 78, prende atto dei pareri favorevoli espressi dalle Regioni interessate e dal Ministero per i beni culturali, nonché dalla Commissione VIA e approva il progetto preliminare del “Terzo valico dei Giovi”. Il costo complessivo previsto per l’opera è di 4.719 milioni di euro comprensivo di una quota per contingencies. Il CIPE stabilisce gli interventi di viabilità e di cantierizzazione da avviare in “via anticipata”, come richiesto dalle Regioni e che potrebbero permettere di anticipare il completamento dell’opera di due anni rispetto alla data del 2013. L’importo è stimato in complessivi 450 milioni di euro.\nLa Regione Liguria esprime parere favorevole in merito alla compatibilità ambientale e al progetto “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole”. Il CIPE, con delibera n. 79, prende atto che l’intervento “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole” è dotato di SIA regionale. A seguito dell’invio agli enti gestori delle interferenze viene rilevata l’esistenza di ulteriori interferenze non considerate originariamente nella stima del costo. Il CIPE approva quindi il progetto preliminare “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole” con prescrizioni per un costo complessivo di 622,4 milioni di euro. Rispetto al costo iniziale di 611,2 milioni di euro si registra un incremento di 11,2 milioni di euro per l'ampliamento funzionale del progetto ed approfondimenti progettuali. Il soggetto aggiudicatore viene individuato in RFI e la realizzazione è prevista mediante affidamento a contraente generale. Il dossier di valutazione redatto da RFI indica che l’investimento dovrebbe comportare ricavi differenziali, al netto dei costi differenziali, di 6,6 milioni di euro annui.\nIl MIT trasmette la documentazione sui dossier di valutazione del sistema ferroviario AV/AC predisposta da RFI con la nota di sintesi e di valutazione dei dossier elaborati da RFI. L’onere a carico dello Stato si aggira tra 59 e 65 milioni di euro, nello scenario di riduzione dei ricavi da pedaggio della linea Torino-Milano-Napoli; i pedaggi unitari utilizzati per lo sviluppo dei suddetti scenari vengono confermati nella misura indicata nella precedente versione del dossier. Le stime di traffico effettuate per conto di RFI sono da considerare, secondo il MIT, in linea di massima, plausibili; si segnala che l’effettivo verificarsi dei risultati esposti nei dossier dipende anche dal rispetto dei tempi di conclusione e dei costi di realizzazione delle opere e che RFI è stata già sollecitata dal MIT a predisporre interventi per ridurre il rischio di ulteriori incrementi dei costi e slittamenti dei tempi di attivazione.\nIl decreto del 24 novembre del Ministro dell’economia di concerto con il MIT estende alle linee "Milano-Genova: 3° Valico dei Giovi" e "Milano-Verona", compresi gli adeguamenti del nodo di Verona, le modalità di intervento già previste nel decreto 23 dicembre 2003 relativo alla “linea AV/AC Torino-Milano-Napoli” ed integra il contratto di finanziamento tra Infrastrutture, RFI e TAV, determinando l'importo complessivo finanziabile in 36.000 milioni di euro.\nL’intervento “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole”. è incluso nel Piano delle Priorità degli Investimenti (PPI) di RFI.\nIl CIPE, con delibera n. 23, nell’approvare il terzo addendum al CdP 2001-2005,attribuisce un finanziamento di 612,7 milioni di euro per il completamento dell’intervento “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole”.\nRFI indica come data di ultimazione dei lavori giugno 2012 per il “Terzo valico dei Giovi” e aprile 2014 per il “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole”.\nItalferr, incaricata della progettazione, invia il progetto preliminare “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole”.\nagli Enti e Amministrazioni interessati. RFI, soggetto aggiudicatore, trasmette il progetto definitivo al MIT. Il MIT convoca la CdS che si è conclusa il 3 settembre. In tale sede si esprimono favorevolmente sul progetto definitivo gli enti gestori delle interferenze e le Amministrazioni competenti. La Regione Liguria esprime parere favorevole, con prescrizioni e raccomandazioni, concernenti la compatibilità ambientale e paesaggistica, la viabilità e i trasporti e fa proprio il parere n. 108/184 del Comitato tecnico regionale per la VIA, con le prescrizioni e raccomandazioni contenute. Il Ministero dell’ambiente conferma che la competenza ad esprimere valutazioni in riferimento al progetto in questione spetta alla Regione. La Provincia di Genova esprime parere favorevole con osservazioni.\nIl 22 settembre il Comune di Genova esprime parere favorevole con osservazioni.\nIl CIPE, con delibera n. 118, approva l'adeguamento del costo del progetto preliminare della linea "Milano-Genova: 3° Valico dei Giovi" per l'importo aggiuntivo di 148 milioni di euro ed invita il MIT a formulare le definitive proposte sull’incremento del costo delle prescrizioni in occasione della sottoposizione del progetto definitivo e a far predisporre da RFI un nuovo dossier di valutazione.\nIl MIT trasmette al CIPE la relazione istruttoria relativa al progetto definitivo della linea AV/AC "Milano–Genova: 3° Valico dei Giovi” con un costo di 4.979 milioni di euro (e quindi un costo aggiuntivo di 112 milioni di euro).\nIl Ministero per i beni culturali trasmette al CIPE il proprio parere favorevole con prescrizioni per il progetto “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole”.\nIl CIPE, con delibera n. 46, si pronuncia positivamente sull’accordo preliminare al 4° addendum al CdP RFI 2001-2005, che prevede, tra l’altro, la nuova allocazione delle maggiori risorse attribuite al progetto di potenziamento del nodo di Genova.\nIl MIT trasmette al CIPE un supplemento di istruttoria sul maggior costo dell’accoglimento delle prescrizioni derivanti dal progetto definitivo del “Terzo valico dei Giovi”, precisando che il valore aggiuntivo delle prescrizioni di cui alla delibera n. 78/2003 viene contenuto in 95 milioni di euro, per non superare il limite indicato per l'intero sistema AV/AC nel citato decreto del 24 novembre 2004, e che l'onere residuale di 17 milioni di euro resta a carico del soggetto aggiudicatore.\nIl CIPE, con delibera n. 80, approva, con le prescrizioni e le raccomandazioni proposte dal MIT, anche ai fini della dichiarazione di pubblica utilità, il progetto definitivo del “Terzo valico dei Giovi” per un valore di 4.962 milioni di euro. L’approvazione consente la realizzazione di tutte le opere previste nel progetto approvato. In merito agli aspetti finanziari rimanda alle disposizioni della legge n. 266/2005 e chiede a RFI di redigere un’ulteriore stesura del dossier di valutazione economico-finanziaria che tenga conto del costo aggiornato dell’opera.\nIl CIPE, con delibera n. 85, approva, con le prescrizioni e le raccomandazioni proposte dal MIT, anche ai fini della dichiarazione di pubblica utilità il progetto definitivo del “Potenziamento infrastrutturale Genova Voltri-Genova Brignole”, conferma che la copertura finanziaria dell’intervento è assicurata dal 1° e dal 3° addendum al CdP 2001-2005 tra MIT e RFI e in merito all’importo eccedente, pari a 1,2 milioni di euro, comunica che dovrà essere riprogrammato nell’ambito degli apporti al capitale sociale di FS Spa da allocare con il 4° addendum al citato CdP.\nLe opere “Terzo valico dei Giovi” e “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole” sono incluse nella delibera CIPE n. 130 di rivisitazione del PIS.\nL’art. 17 del D.L. 223/06 concede a FS, o a società del gruppo, un contributo in conto impianti nel limite massimo di 1.800 milioni di euro per il 2006, per la prosecuzione degli interventi relativi al sistema AV/AC.\nPer il periodo 2007-2013, il contributo europeo richiesto in data 16 luglio è pari a 160 milioni di euro. A fronte di tale contributo, è previsto un finanziamento nazionale di 640 milioni di euro.\nNell’incontro del 5 febbraio la Regione Liguria, il MI ed RFI concordano che RFI realizzerà in proprio (tramite ITALFERR) il progetto esecutivo del “Potenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole”, per un importo di 10 milioni di euro di cui si assume l’onere. Il MI presenta all’UE una richiesta di finanziamento per l’importo di 93 milioni di euro, di cui 5 milioni di euro per studi. Con decisione della Commissione Europea del 19 novembre vengono previsti fondi per a 5,05 milioni di euro per l’esecuzione di studi.\nNel CdP 2007-2011 l’intervento “Terzo valico dei Giovi” è tra le opere prioritarie da avviare con un costo di 5.060 milioni di euro. E’ altresì incluso l’intervento “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole” tra le opere in corso con un costo di 622 milioni di euro.\nIl MIT trasmette al CIPE la nota informativa sugli sviluppi successivi alla approvazione del progetto definitivo del “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole” e chiede al CIPE l’autorizzazione sulla variazione delle modalità di affidamento delle opere, originariamente previsto mediante contraente generale e ora suddiviso in tre distinti appalti, il che comporta modifiche dello schema di contratto e del capitolato speciale di appalto, cioè di elaborati concernenti la documentazione del progetto definitivo.\nIl CIPE, con delibera n. 26, prende atto che è in fase di completamento la progettazione esecutiva, con eccezione di una parte di interventi relativi alla stazione di Voltri, condizionati dalla realizzazione di opere di viabilità di competenza di Autostrade per l’Italia. La progettazione è stata avviata dalla Italferr con risorse interne, per non determinare ritardi nella realizzazione dell’intero progetto. Rispetto al progetto definitivo approvato si rende necessario separare la parte relativa agli impianti di sicurezza e di segnalamento a tecnologia innovativa da quella relativa alle opere civili e specialistiche ferroviarie. E’ anche necessario modificare le modalità di affidamento delle opere prevedendo: un appalto di sola costruzione per l’esecuzione delle opere civili e specialistiche ferroviarie per l’intero intervento e il completamento delle restanti opere, interessanti la stazione di Voltri, mediante appalto integrato. L’intero progetto è suddiviso nei seguenti 3 appalti: appalto 1 - opere civili, sovrastruttura ferroviaria e impianti tecnologici tradizionali per l’intero intervento, compresa la prima fase funzionale di Voltri; appalto 2 - tecnologie innovative per l’intero intervento; appalto 3 - opere civili, sovrastruttura ferroviaria e impianti tecnologici tradizionali per la messa a piano regolatore generale definitiva di Voltri. Il costo dell’intervento non subisce variazioni. Il CIPE autorizza la variazione delle modalità di affidamento.\nItalferr Spa, in data 4 dicembre, pubblica il bando di gara europeo per l’affidamento dell’appalto di sola esecuzione dei lavori per il potenziamento infrastrutturale Genova Voltri-Genova Brignole del nodo ferroviario di Genova.\nL’opera “Terzo valico dei Giovi” è compresa nel 1° Atto aggiuntivo all’Intesa Generale Quadro tra Governo e Regione Piemonte, sottoscritto il 23 gennaio con un costo di 5.060,00 milioni di euro.\nLe opere “Terzo valico dei Giovi” e “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole” sono incluse nella delibera CIPE n. 10 di ricognizione dello stato di attuazione del PIS.\nCon DPCM del 5 agosto Walter Lupi è nominato Commissario straordinario per il Terzo Valico dei Giovi.\nIl 6 novembre il CIPE approva la realizzazione di un primo lotto costruttivo del “Terzo valico dei Giovi” e assegna 500 milioni di euro.\nIn data 30 ottobre RFI approva la progettazione definitiva dell’appalto 2 (Tecnologie innovative Apparato Centrale Computerizzato di tipo Multistazione) del “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole” quale attività propedeutica per l’avvio dell’attività negoziale di cui è prevista la pubblicazione del bando. Per l’appalto 3, RFI prevede di avviare nel corso del 2010 le attività di riadeguamento della progettazione definitiva per la messa a piano regolatore della stazione di Voltri coerentemente con la prima fase funzionale prevista con l’appalto 1. L’avvio delle fasi successive è subordinato alla risoluzione di un’interferenza con la viabilità di accesso al porto di Voltri.\nIl 10 dicembre viene pubblicato il bando di gara relativo all’affidamento dell’appalto integrato per la realizzazione dei Sistemi di Segnalamento a Tecnologia Innovativa e Telecomunicazioni del Potenziamento Infrastrutturale Genova Voltri-Genova Brignole, del Nodo Ferroviario di Genova con Apparato Centrale Computerizzato di tipo Multistazione (ACC-Multistazione) e degli interventi complementari e/o secondari connessi (appalto 2). Dopo pochi giorni Italferr aggiudica l’appalto relativo ai lavori per il Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole (appalto 1) al Consorzio Stabile EURECA.\nIl 20 gennaio, audito dalla Commissione VIII Ambiente della Camera, il Commissario Straordinario del “Terzo valico dei Giovi” sottolinea che prima di poter procedere a una sostanziale consegna dei lavori, è necessario, come da convenzione fra la TAV e il consorzio esecutore, il general contractor COCIV, predisporre un atto contrattuale integrativo della convenzione. L'esigenza di un nuovo finanziamento è prevista per il 2011 ed è di circa 1.100 milioni di euro. Con i primi finanziamenti si costruiranno le viabilità di accesso alla linea.\nIl Commissario Straordinario del “Terzo valico dei Giovi” riceve il mandato dal MIT di attivare i cantieri entro il 30 marzo.\nIl 9 febbraio vengono inaugurati i lavori per il potenziamento infrastrutturale tra Voltri e Brignole.\nIn data 13 giugno 2010 hanno inizio i lavori per il consolidamento della Galleria Ronco, con l’interruzione continuativa di un binario per un totale di 6 mesi.\nAd agosto Italferr aggiudica l’appalto 2 relativo agli Impianti di sicurezza e segnalamento a tecnologia innovativa ad Ansaldo STS.\nDal 13 settembre 2010 inizia l’interruzione del binario della tratta Genova Sampierdarena-Genova Brignole (via sotterranea) ,con una durata complessiva dei lavori di 646 giorni.\nDal 18 Ottobre viene chiusa la Bretella di Voltri ( lavori previsti per 750 giorni).\nNell’Allegato Infrastrutture alla DFP 2011-2013 l’opera "Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" è riportata nelle tabelle: “1: Programma delle Infrastrutture Strategiche – Aggiornamento 2010”; “3: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere non comprese nella tabella 2”; “5: Stato attuativo dei progetti approvati dal CIPE 2002-2010”.\nIl MIT trasmette al CIPE la relazione della realizzazione della tratta AV/AC Terzo Valico dei Giovi mediante lotti costruttivi, nella quale il Costo a Vita Intera dell'opera è indicato in 6.200 milioni di euro e viene fissato un tempo complessivo di realizzazione di 100 mesi di esecuzione dei lavori e 3 mesi di preesercizio.\nIl CIPE, con delibera n.84 del 18 novembre, autorizza l’avvio della realizzazione del primo lotto costruttivo del progetto definitivo della Linea AV/AC Milano – Genova. Terzo Valico dei Giovi, del valore di 1.130,95 milioni di euro con l’impegno programmatico di finanziare l’intera opera.\nNel CdP RFI 2007-2011, aggiornamento 2009, sottoscritto il 23 dicembre 2010, l'intervento: "Linea AV/AC Milano-Genova, Terzo Valico dei Giovi" è compreso nella tabella A1, Investimenti realizzati per lotti costruttivi non funzionali, con un “Costo a Vita Intera” di 5.400 milioni di euro e una copertura finanziaria di 720 milioni di euro, di cui 220 già contabilizzati al 2009 e 500 milioni di euro di risorse aggiuntive 2009 a carico dei fondi Legge Obiettivo/FAS. Il " Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" è invece compreso tra le opere in corso, tabella A03-Sviluppo infrastrutturale rete convenzionale, con un “Costo a Vita Intera” di 622 milioni di euro, interamente disponibili al 2008, dei quali 46 contabilizzati al 2009.\nIn data 14 gennaio RFI pubblica la relazione sull’andamento dei lavori dalla quale si evince che sono in corso i lavori relativi agli interventi di Fase 1, ovvero i 4 lotti riconducibili all’Appalto 1 opere civili, sovrastruttura ferroviaria e impianti tecnologici tradizionali per l’intero intervento, compresa la prima fase funzionale di Voltri, e quelli riconducibili all’Appalto 2 tecnologie innovative per l’intero intervento, la cui conclusione è prevista per aprile 2016.\nL’opera " Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" è invece riportata nelle tabelle: “1: Programma delle Infrastrutture Strategiche - Aggiornamento aprile 2011” ; “3: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere non comprese nella tabella 2”; “5: Stato attuativo dei progetti approvati dal CIPE 2002-2011 (marzo)”; “6: Programma Infrastrutture Strategiche – Stato avanzamento lavori”.\nDalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 maggio 2011, per il “Terzo valico dei Giovi” risulta che sono ancora in corso le attività negoziali propedeutiche alla stipula dell'Atto Integrativo alla Convenzione TAV (ora RFI) - COCIV del 16 marzo 1992. Per il “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole” risulta invece che l'avanzamento lavori è, per l'Appalto 1, dello 0,44% e per l'Appalto 2 del 14,50%. E' in corso la rivisitazione della Progettazione definitiva dell'Appalto 3, a seguito del protrarsi dei tempi per il nuovo accesso viario al Porto di Voltri.\nLa 1^ fase, realizzabile su aree non soggette a tale interferenza, è in corso di realizzazione nell'ambito dell'Appalto 1 .\nNell’Allegato Infrastrutture al DEF 2011 (aggiornamento settembre 2011) le opere “Terzo valico dei Giovi” e “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole” sono riportate nelle stesse tabelle di aprile. L’opera “Terzo valico dei Giovi” è inoltre presente nella tabella :"6:Programma delle Infrastrutture Strategiche-Rendicontazione fondi FAS Accelerazione e Infrastrutture”.\nIn data 11 novembre 2011 viene sottoscritto l’atto integrativo tra RFI S.p.A. e Consorzio COCIV, con il quale COCIV rinuncia a tutte le pretese risarcitorie presenti e future, connesse con l’eventuale mancato o ritardato finanziamento dell’opera e/o di lotti costruttivi successivi al primo. L’atto integrativo riporta le obbligazioni di RFI S.p.A. e del Consorzio COCIV in relazione all’esecuzione dei lavori del secondo lotto costruttivo del “Terzo valico dei Giovi” di cui COCIV è General contractor.\nIl CIPE, con delibera n. 83 del 6 dicembre, assegna 100 milioni di euro alla linea ferroviaria AV/AV Genova-Milano «Terzo Valico dei Giovi - primo lotto costruttivo» a valere sul FSC di cui all'art. 33, comma 3, della legge di stabilità 2012, in sostituzione delle risorse assegnate con la delibera n. 101/2009 a carico del Fondo infrastrutture. Nella stessa seduta, con delibera n.86, assegna 1.100 milioni di euro al secondo lotto costruttivo non funzionale del “Terzo valico dei Giovi” a valere sul Fondo infrastrutture ferroviarie e stradali di cui all’articolo 32, comma 1 del decreto-legge n.98/2011, e autorizza l’avvio dei lavori.\nDalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 dicembre 2011, per il “Terzo valico dei Giovi” risulta che l'efficacia dell'Atto Integrativo, relativo al primo lotto costruttivo è sospensivamente condizionata al verificarsi di alcune condizioni previste dal contratto, tra cui l'esito delle verifiche previste dalla legislazione antimafia. L'Atto diverrà efficace per i successivi cinque lotti costruttivi non appena saranno assegnate, con effettiva disponibilità per RFI, le risorse finanziarie necessarie. Per il “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole” con riferimento all'appalto 1 risulta un avanzamento dei lavori del 3,16%, in ritardo rispetto alle previsioni a causa di problematiche legate alla cantierizzazione in ambito urbano, ad imprevisti emersi durante lo scavo gallerie ed alla ridotta produttività da parte dell'Appaltatore. Per l'appalto 2 risulta invece un avanzamento del 26,03%, in linea con le previsioni. Non si rilevano aggiornamenti per l'appalto 3.\nIl CIPE, con delibera n. 6 del 20 gennaio, ridefinisce il quadro finanziario complessivo del Fondo per lo sviluppo e la coesione per il periodo 2012-2015. L'opera “Terzo valico dei Giovi” è inserita nella tabella "1 - Quadro delle riduzioni di spesa sul Fondo Infrastrutture" con una riduzione di 100,000 milioni di euro pari all'intero importo assegnato con delibera CIPE 101/2009.\nDalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 marzo 2012, per il “Terzo valico dei Giovi” si rileva che l'avvio dei lavori è previsto per aprile 2012 e la loro ultimazione a febbraio 2020.\nL'opera “Terzo valico dei Giovi” è riportata nell'Allegato Infrastrutture-Rapporto intermedio di aprile 2012: allegato 2, opere indifferibili; allegato 3, interventi finanziati con il Fondo Infrastrutture di cui all’articolo 32 comma 1 legge 111/2011; allegato 5, quadro riepilogativo degli interventi del PIS.\nL'opera “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole” è invece riportata nell’allegato 5, quadro riepilogativo degli interventi del PIS.\nNel CdP RFI 2007-2011, aggiornamento 2010/2011, sottoscritto il 21 maggio 2012, l'opera "Linea AV/ AC Milano-GenovaTerzo Valico dei Giovi" è riportata tra i progetti realizzati per lotti costruttivi non funzionali (tabella A1), con un “Costo a Vita Intera” di 6.200 milioni di euro di cui 1.820 disponibili (220 contabilizzati al 2010).\nL’opera "Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" è invece riportata tra le opere in corso (tabella A03/A04 - Sviluppo infrastrutturale), con un costo aggiornato di 581 milioni di euro, dei quali 64 contabilizzati al 2010, e un definanziamento di 41 milioni di euro e tra le opere programmatiche (tabella 03/04 - Sviluppo infrastrutturale), con un costo di 41 milioni di euro interamente da reperire.\nL'opera “Terzo valico dei Giovi”, suddivisa in 3 parti, è riportata nel 10° Allegato Infrastrutture al DEF 2012 (aggiornamento di settembre 2012) tabellt: 0, Programma Infrastrutture Strategiche; 1, Opere in realizzazione e/o completate del PIS; "due diligence". L'opera "Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" è invece riportata nelle tabelle: 0, Programma Infrastrutture Strategiche; 1, Opere in realizzazione e/o completate del PIS.\nDalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 30 settembre 2012, per il “Terzo valico dei Giovi” risulta che in data 2 aprile 2012 è divenuto efficace l'Atto Integrativo relativo al primo lotto costruttivo e sono iniziati i lavori. Per il "Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" risulta invece un avanzamento dei lavori del 6,64% per l'appalto 1. Per l'appalto 2 l'avanzamento è del 36,26%. Per l'appalto 3 è in corso la rivisitazione della progettazione.\nLe risorse del Fondo Infrastrutture Ferroviarie e Stradali, di cui all'articolo 32, comma 1, del decreto-legge n. 98/2011, assegnate al secondo lotto costruttivo della “Linea AV/AC Genova-Milano: Terzo Valico dei Giovi", con delibera CIPE 86/2011, pari a 1.100 milioni di euro, sono state confermate, con delibere CIPE 97/2012, 126/2012, 137/2012, 7/2013. Con quest'ultima delibera, il CIPE, rimodula le annualità 2013 e 2016. Tale rimodulazione è confermata con delibera CIPE 8/2013.\nIl CIPE, con delibera n. 22 del 18 marzo, esprime parere favorevole sullo schema di Contratto di programma 2012-2014 (parte servizi) tra MIT e RFI Spa, per la disciplina delle attività di manutenzione ordinaria e straordinaria della rete e delle attività di safety, security e navigazione ferroviaria, e assegna al medesimo Contratto ulteriori risorse pari a 578 milioni di euro, di cui 240 milioni di euro con una riduzione di pari importo dal lotto 2 dell’AV/AC Milano-Genova (Terzo Valico Dei Giovi) e 338 milioni di euro dal residuo delle somme derivante dall’art .1, comma 176, della legge n. 228/2012.\nIl 20 marzo, con nota n. 8568, la Struttura Tecnica di Missione trasmette a RFI la decisione assunta dal CIPE nella seduta del 18 marzo di assegnare ulteriori risorse pari a 578 milioni di euro da destinare all’integrale copertura delle annualità 2012 e 2013 del Contratto di programma RFI: parte servizi a valere, tra l’altro, sulle fonti di finanziamento di “240 milioni di euro derivanti da una rimodulazione di pari importo dal lotto 2 dell’AV/AC Milano-Genova (Terzo Valico dei Giovi) già finanziato con delibera CIPE n. 86/2011 al 3 lotto, interamente da finanziare”.\nLe opere sono riportate nell’XI Allegato Infrastrutture al DEF 2013: Tabella 1 - Le opere in realizzazione del Programma Infrastrutture Strategiche nel perimetro del deliberato CIPE il patrimonio infrastrutturale consolidato.\nIl comma 2 dell’articolo 7-ter del decreto-legge 26 aprile 2013, n. 43, reca uno stanziamento decennale, di 120 milioni di euro per ciascuno degli anni dal 2015 al 2024, per il finanziamento degli investimenti relativi alla rete infrastrutturale ferroviaria nazionale. Lo stanziamento sarà attribuito con delibere del CIPE, con priorità agli interventi per la realizzazione del terzo valico dei Giovi.\nIl CIPE, con delibera n. 38 del 19 luglio, dispone la proroga di due anni della dichiarazione di pubblica utilità per la realizzazione del Nodo di Genova - potenziamento infrastrutturale Genova Voltri-Genova Brignole.\nIl CIPE, con delibera n. 40 del 19 luglio 2013, assegna a RFI Spa le risorse per il finanziamento degli investimenti relativi alla rete infrastrutturale ferroviaria nazionale, autorizzate ai sensi dell’articolo 7-ter, comma 2, del decreto legge n. 43/2013. Al terzo Valico dei Giovi sono assegnati 802 milioni di euro. Lo stesso giorno il CIPE, con delibera 34/2013, dispone la proroga di due anni della dichiarazione di pubblica utilità relativa alla realizzazione della linea ferroviaria Alta Velocità/Alta Capacità (AV/AC) Milano-Genova “Terzo Valico dei Giovi.\nL'art. 18, comma 1, della legge 9 agosto 2013, n. 98, di conversione del Decreto-Legge 21 giugno 2013, n. 69, per consentire nell'anno 2013 la continuità dei cantieri in corso e il perfezionamento degli atti contrattuali finalizzati all'avvio di nuovi lavori, istituisce presso il MIT un Fondo con una dotazione complessiva pari a 2.069 milioni di euro, di cui 335 milioni di euro per l'anno 2013, 405 milioni di euro per l'anno 2014, 652 milioni di euro per l'anno 2015, 535 milioni di euro per l'anno 2016 e 142 milioni di euro per l'anno 2017. Il comma 13 dispone che a una parte degli oneri derivanti dal comma 1 si provvede mediante l’utilizzo di 763 milioni di euro (50 milioni per l’anno 2013, 189 milioni per l’anno 2014, 274 milioni per l’anno 2015 e 250 milioni per l’anno 2016) dei 1.100 milioni di euro assegnati dal CIPE in favore del secondo lotto del Terzo Valico dei Giovi a valere sul Fondo di cui all'articolo 32, comma 1, del decreto-legge n. 98/2011.\nLe opere sono riportate nell’XI Allegato Infrastrutture al DEF 2013 (aggiornamento di settembre 2013), Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 ottobre 2013, per il “Terzo valico dei Giovi” si rileva un avanzamento dei lavori del primo lotto costruttivo del 7,93%. Risultano inoltre avviati i lavori del secondo lotto costruttivo essendo divenuto efficace, in data 22 marzo 2013, l'Atto Integrativo relativo a tale lotto. Per il "Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" risulta invece un avanzamento dei lavori del 12,32% per l'appalto 1. Per l'appalto 2 l'avanzamento è del 41,40 %. Per l'appalto 3 non risultano variazioni rispetto al precedente monitoraggio.\nL’articolo 15, comma 3, lettera d) del D.L. 102/2013 provvede alla copertura finanziaria del provvedimento, quanto a 100 milioni di euro per l'anno 2015, mediante corrispondente riduzione dell'autorizzazione di spesa prevista dall'articolo 7-ter, comma 2, del decreto-legge 26 aprile 2013, n. 43, relativa al finanziamento della rete infrastrutturale ferroviaria nazionale per la prosecuzione dei lavori relativi al Terzo Valico dei Giovi.\nLe opere “Terzo valico dei Giovi” e “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" sono incluse nella rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) e fa parte del corridoio europeo Mediterraneo di cui al regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio n. 1315/2013 dell’11 dicembre 2013 sugli orientamenti dell'Unione per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti e che abroga la decisione n. 661/2010/UE.\nLe opere “Terzo valico dei Giovi” e “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" sono riportate nel XII Allegato Infrastrutture al DEF 2014, Tabelle: III.1-3 Corridoio Rotterdam Genova; A.1-1 Tabella 0 - Avanzamento Programma Infrastrutture Strategiche.\nLa Regione Piemonte, con DGR 4 agosto 2014, n. 22.212, approva lo schema dell’Intesa Generale Quadro tra Governo e Regione Piemonte. L’opera “Terzo valico dei Giovi” è compresa nell’allegato 1 - Regione Piemonte componente storica (PIS).\nLa Regione Liguria, con DGR n. 1.044 del 7 agosto 2014, aggiorna e approva lo schema di IGQ, tra il MIT e la Regione Liguria, e indica le opere che sono da intendersi superate perché concluse o perché ne è venuto meno l’interesse strategico. Le opere “Terzo valico ferroviario dei Giovi” e “Nodo ferroviario di Genova” sono inserite tra gli interventi della componente storica con un livello di priorità 1.\nNel CdP RFI 2012-2016, sottoscritto tra il MIT e RFI Spa l’8 agosto 2014, l’opera “Linea AV/AC Milano-Genova: terzo valico dei Giovi” è riportata nella Tabella B – Investimenti realizzati per lotti costruttivi, con un costo di 6.200 milioni di euro, una copertura finanziaria complessiva di 1.587 milioni di euro (1.022 milioni di euro risorse MEF, 465 milioni di euro risorse MIT, 100 milioni di euro risorse MISE) e un fabbisogno di 4.613 milioni di euro. L’opera “Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole” è invece riportata nella Tabella A – Portafoglio investimenti in corso e programmatici – A04 – Potenziamento e sviluppo infrastrutturale Rete Convenzionale/Alta Capacità, con un costo di 642 milioni di euro, una copertura finanziaria complessiva di 581 milioni di euro (571 milioni di euro da risorse MEF e 10 milioni di euro da risorse UE) e un fabbisogno di 61 milioni di euro.\nL’art. 3, commi 1 e 1 bis , del decreto-legge 1° settembre 2014, n. 133, convertito con modificazioni dalla legge 11 novembre 2014, n. 164, per consentire nell'anno 2014 la continuità dei cantieri in corso ovvero il perfezionamento degli atti contrattuali finalizzati all'avvio dei lavori, incrementa il Fondo "sblocca cantieri" di cui all'art. 18, comma 1, del decreto-legge n. 69/2013, con la seguente articolazione temporale: 26 milioni di euro per il 2014; 231 milioni di euro per il 2015; 159 milioni di euro per il 2016; 1.073 milioni di euro per il 2017; 2.066 milioni di euro nel 2018; 148 milioni di euro per ciascuno degli anni 2019 e 2020 (comma 1). Il fondo è altresì incrementato, per un importo pari a 39 milioni di euro, mediante utilizzo delle disponibilità, iscritte in conto residui, derivanti dalle revoche indicate nella norma. Il “Terzo Valico dei Giovi – AV Milano Genova” fa parte degli interventi da finanziare ai sensi del comma 2 con decreti del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze, da emanarsi entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore del decreto. Le risorse destinate all’opera, come riportato nella relazione tecnica del disegno di legge di conversione del decreto, e precisamente nella tabella “Stima indicativa dei fabbisogni per ciascuna opera”, ammontano a 200 milioni di euro.\nNel XII Allegato Infrastrutture al DEF 2014 (aggiornamento di settembre 2014) sono riportate le opere: “Terzo valico dei Giovi” nelle tabelle “delle revoche e delle riassegnazioni di legge Obiettivo” “0 – Stato dell’arte e degli avanzamenti del Programma Infrastrutture Strategiche”, articolata in 6 interventi (lotto costruttivo 1° e contabilizzato pregresso, 2°, 3°, 4°, 5° e 6° lotto costruttivo)”; “0.1 Il consolidato: le opere in realizzazione” (lotto costruttivo 1° e contabilizzato pregresso e lotto costruttivo 2°)”; “0.1 Il programmatico: le opere in progettazione” (3°, 4°, 5° e 6° lotto costruttivo).\n“Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" nelle tabelle “0 – Stato dell’arte e degli avanzamenti del Programma Infrastrutture Strategiche” e “0.1 Il consolidato: le opere in realizzazione”.\nCon decreto interministeriale n. 498 del 2014 sono assegnati al “Terzo Valico dei Giovi” 200 milioni di euro a condizione che RFI trasmetta entro il 31 dicembre 2014, l’aggiornamento della nuova articolazione dei lotti costruttivi coerentemente alle disponibilità finanziarie vigenti a quella stessa data. In proposito, si segnala che le date per l’appaltabilità e la cantierabilità sono state prorogate rispettivamente al 28 febbraio 2015 e al 31 agosto 2015 dal comma 2 dell’articolo 8 del decreto legge n. 192/2014.\nLa legge n. 190 del 2014 (legge di stabilità 2015), all’art. 1, comma 230, prevede specifiche modalità per l’approvazione, da parte del CIPE, dei progetti inclusi nel programma di investimento “sviluppo investimenti grandi infrastrutture” per garantire la continuità dei lavori delle tratte Brescia-Verona-Padova della linea ferroviaria alta velocità/alta capacità (AV/AC) Milano-Venezia, della tratta terzo valico dei Giovi della linea AV/AC Milano-Genova, delle tratte del nuovo tunnel ferroviario del Brennero. Nella Tabella E (cap. 7518), per il terzo valico dei Giovi, sono indicate risorse aggiuntive per 400 milioni di euro, per il quadriennio 2015-2018, a valere sulle risorse di cui all'art. 32, comma 1, punto 4 - Alta velocità Milano-Genova, III Valico dei Giovi, II lotto – del decreto legge n. 98/2011.\nDalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 dicembre 2014, per il “Terzo valico dei Giovi” si rileva uno stato di avanzamento dei lavori, che fa riferimento alla somma dei SAL alla data del 30.06.2014,del 13,69% per il 1° lotto costruttivo e del 4,78% per il 2° lotto Costruttivo. Per il “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" risulta invece un avanzamento dei lavori del 16,15% per l'appalto 1. Per l'appalto 2 l'avanzamento è del 48,80%. Per l'appalto 3 non risultano variazioni rispetto al precedente monitoraggio.\nL'opera “Terzo valico dei Giovi” è riportata nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2015 (aprile e novembre 2015), Allegato 3 Opere prioritarie del Programma Infrastrutture Strategiche.\nCon delibera n. 56 del 6 agosto 2015, il CIPE: autorizza la realizzazione del 3° lotto costruttivo del costo di 607 milioni di euro; dispone l’assegnazione di 600 milioni di euro a favore di RFI SpA per la copertura finanziaria del 3° lotto costruttivo di cui 400 milioni di euro a valere sulle risorse del “Fondo infrastrutture ferroviarie, stradali e relativo a opere di interesse strategico nonché per gli interventi di cui all’articolo 6 della legge 29 novembre 1984, n. 798 di cui all’articolo 32, comma 1 del decreto legge n. 98/2011, come rifinanziate dalla legge n. 190/2014 (legge di stabilità 2015), tabella E, voce “DL 98/2011, art. 32, co. 1, punto 4, - Alta velocità Milano-Genova, III Valico dei Giovi, II lotto” e 200 milioni di euro a valere sulle risorse di cui all’articolo 3, comma 2, lettera b) del decreto legge 133/2014 destinati al Terzo valico dei giovi con decreto interministeriale 14 novembre 2014, n. 498 (i restanti 7 milioni di euro sono relativi a risorse finanziarie disponibili eccedenti, quelle contrattualizzate per il 1° e 2° lotto costruttivo); individua una nuova articolazione dei 6 lotti; conferma l’impegno programmatico a finanziare l’intera opera, entro il limite di spesa di 6.200 milioni di euro, per un importo residuo da finanziare a carico dello Stato di 4.013 milioni di euro. Il CIPE, tra l’altro, dispone che RFI SpA e il Consorzio COCIV dovranno prorogare, con apposito ulteriore Atto, il termine risolutivo del 31 agosto 2015 di cui al 2° Atto modificativo dell’Atto integrativo dell’11 novembre 2011, come modificato dall’Accordo del 28 maggio 2015, senza oneri aggiuntivi per la finanza pubblica.\nDalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 marzo 2016, per il “Terzo valico dei Giovi” si rileva uno stato di avanzamento dei lavori, che fa riferimento alla somma dei SAL alla data del 31.12.2015, del 60,99% per il 1° lotto costruttivo e del 26,54% per il 2° lotto Costruttivo. Inoltre il RUP segnala che, per effetto della riduzione del finanziamento del 3° lotto costruttivo, è stato ridefinito il termine di esecuzione dei lavori. Per il “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" risulta invece un avanzamento dei lavori del 24,45% per l'appalto 1. Per l'appalto 2 l'avanzamento è del 50,70%. Per l'appalto 3 è disponibile il progetto definitivo aggiornato.\nL'opera Terzo Valico dei Giovi è riportata nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2016, Appendice - Stato avanzamento delle 25 opere del PIS.\nNel CdP RFI 2012-2016, aggiornamento 2015, sottoscritto il 29 aprile 2016, l’opera “Tratta AV/AC terzo valico dei Giovi” è riportata nella Tabella B – Investimenti realizzati per lotti costruttivi, con un costo di 6.200 milioni di euro, una copertura finanziaria complessiva di 2.187 milioni di euro (1.022 milioni di euro di risorse MEF, 1.065 milioni di euro di risorse MIT e 100 milioni di euro di risorse MISE) e un fabbisogno di 4.013 milioni di euro di cui 1.630 milioni di euro quale impegno programmatico per il 2016. L’opera “Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole” è invece riportata nella Tabella A – Portafoglio investimenti in corso e programmatici – A04 – Potenziamento e sviluppo infrastrutturale Rete Convenzionale/Alta Capacità, con un costo di 642 milioni di euro, una copertura finanziaria complessiva di 601 milioni di euro (593 milioni di euro risorse MEF e 8 milioni di euro risorse UE) e un fabbisogno di 41 milioni di euro. La stessa opera è riportata nelle Tabelle “Variazioni intervenute alle risorse finanziarie dei programmi/progetti di investimento rispetto al precedente Atto Contrattuale” con 2 milioni di euro di definanziamento di risorse UE della programmazione TEN-T 2007-2013 e 22 milioni di euro di risorse aggiuntive MEF.\nIl CIPE, nella seduta del 10 agosto 2016, esprime parere favorevole sullo schema di aggiornamento 2016 del CdP RFI 2012-2016 parte investimenti. Nella stessa seduta, il CIPE, con delibera n. 42, individua una nuova articolazione dei lotti costruttivi, sostitutiva di quella da ultimo individuata con delibera CIPE 56/2015; autorizza l’avvio della realizzazione del 4° lotto costruttivo del costo di 1.630 milioni di euro; assegna a RFI SpA le risorse, per l’intera copertura finanziaria del 4° lotto costruttivo, a valere sulle risorse autorizzate dall'art. 1, comma 86, della legge n. 266/2005 (legge finanziaria 2006), come rifinanziate dalla legge 28 dicembre 2015, n. 208 (legge di stabilità 2016), tabella E, alla voce «Rifinanziamento legge finanziaria n. 266/2005, art. 1, comma 86: contributo in conto impianti alle Ferrovie dello Stato S.p.A., cap. 7122»;conferma l'impegno programmatico a finanziare l'intera opera, entro il limite di spesa di 6.200 milioni di euro, per un importo residuo da finanziare a carico dello Stato di 2.283 milioni di euro.\nNel CdP RFI 2012-2016, aggiornamento 2016, sottoscritto il 17 giugno 2016 e approvato con legge 1 dicembre 2016, n. 225, l’opera “Tratta AV/AC terzo valico dei Giovi” è riportata nella Tabella B – Investimenti realizzati per lotti costruttivi, con un costo di 6.200 milioni di euro, una copertura finanziaria complessiva di 3.817 milioni di euro (2.652 milioni di euro risorse MEF, 1.065 milioni di euro risorse MIT e 100 milioni di euro risorse MISE) e un fabbisogno di 2.383 milioni di euro di cui 1.550 milioni di euro quale impegno programmatico per il 2017. La stessa opera è riportata nelle Tabelle “Variazioni intervenute alle risorse finanziarie dei programmi/progetti di investimento rispetto al precedente Atto Contrattuale” con 1.630 milioni di euro di risorse aggiuntive.\nIl CIPE, con delibera n. 67 del 1° dicembre 2016, riguardo al Terzo valico dei Giovi, dispone la modifica della composizione dell’Osservatorio ambientale di cui alla delibera CIPE n. 80/2006. L’opera “Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole” è invece riportata nella Tabella A – Portafoglio investimenti in corso e programmatici – A04 – Potenziamento e sviluppo infrastrutturale Rete Convenzionale/Alta Capacità, con un costo di 642 milioni di euro, una copertura finanziaria complessiva di 601 milioni di euro (593 milioni di euro risorse MEF e 8 milioni di euro risorse UE) e un fabbisogno di 41 milioni di euro corrispondenti all’ammontare dell’impegno programmatico per il 2017.\nDalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 dicembre 2016, per il “Terzo valico dei Giovi” si rileva il seguente stato di avanzamento:\nPer il “Potenziamento Infrastrutturale Voltri-Brignole" risulta invece il seguente avanzamento:\n- appalto 1: lavori in corso con un avanzamento del 28,30%;\n- appalto 2: lavori in corso con un avanzamento del 63,60%:\n- appalto 3: non risultano variazioni rispetto al precedente monitoraggio.\nNell’Allegato Infrastrutture al DEF 2017, appendice 2 – Interventi, tabella Interventi prioritari – ferrovie, nell’ambito della “Direttrice Liguria – Alpi”, identificata con il codice 2, è inserito l’intervento: Galleria dei Giovi e Nodo di Genova”, classificato sia “invariante” che “project review” con le note “project review finalizzata all'ottimizzazione dell'inserimento nella rete esistente (Galleria dei Giovi)” e “project review finalizzata a verificare la funzionalità ed il modello di esercizio (Nodo di Genova)”.\nIn data 1 agosto 2017 è sottoscritto lo schema di contratto di programma RFI, parte investimenti 2017-2021, sul quale il CIPE ha espresso parere favorevole, con raccomandazioni, con delibera n. 66 del 7 agosto 2017, registrata con osservazioni dalla Corte dei Conti e pubblicata in GU n. 83 del 10 aprile 2018. Riguardo ai contenuti, il nuovo piano degli investimenti in corso e programmatici è articolato in 4 sezioni di cui la prima è composta dalle opere da realizzare dotate di integrale copertura finanziaria (opere in corso finanziate) mentre le altre tre (fabbisogni finanziari 2018-2021, 2022-2026 e oltre Piano) hanno carattere programmatico. Inoltre sulla base delle indicazioni fornite dall’allegato al DEF 2017 “Connettere l’Italia: fabbisogni e progetti di infrastrutture” è riportata, tra l’altro, la classe DPP suscettibile di variazioni sulla base delle indicazioni del documento pluriennale di pianificazione. L’intervento “Tratta AV/AC Terzo valico dei Giovi” è riportato nella tabella B - Investimenti realizzati per lotti costruttivi, articolata in 7 interventi, con classe DPP “Intervento invariante”, con un costo di 6.200 milioni di euro, una copertura finanziaria di 5.367 milioni di euro e un fabbisogno di 833 milioni di euro quale impegno programmatico per il 2018. L’intervento “Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole” è invece riportato nella tabella A – Portafoglio investimenti in corso e programmatici – A05 - Programmi città metropolitane, con classe DPP “intervento invariante”, con un costo di 642 milioni di euro interamente disponibili.\nIl CIPE, con delibera n. 83 del 22 dicembre 2017 autorizza il sesto lotto costruttivo. Tale delibera è ritirata e si intende definitivamente revocata ai sensi dell’art. 10, comma 2, del nuovo regolamento del CIPE, approvato con delibera n. 82 del 28 novembre 2018.\nNell’Allegato Infrastrutture al DEF 2018, capitolo IV. Lo stato di attuazione degli interventi programmati, paragrafo IV. 2 Ferrovie, tabella Interventi prioritari invarianti – modalità: ferrovie, sono inseriti gli interventi: “2 Direttrice Liguria-Alpi - Galleria dei Giovi”, con un costo dell’intervento di 6.158,00 milioni di euro, un ammontare di risorse disponibili di 5.367,00 milioni di euro e un fabbisogno residuo di 791,00 milioni di euro, e con la nota “Project review conclusa. Viene stralciato lo shunt di Novi Ligure e si apportano migliorie alle connessioni con il nodo di Genova e con le linee per Torino, Novara, Milano e Piacenza. Previste opere di adeguamento linee esistenti a modulo e sagoma e ulteriori opere di mitigazione e risanamento”; “2 Direttrice Liguria-Alpi - Nodo di Genova: Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole, Potenziamento scalo Campasso, Collegamento ferroviario aeroporto di Genova”, con un costo dell’intervento di 738,00 milioni di euro, un ammontare di risorse disponibili di pari importo, e con la nota “Per ulteriori interventi sui servizi metropolitani si veda la corrispondente scheda Programmi Città Metropolitana”.\nDalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle infrastrutture strategiche e prioritarie, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 maggio 2018, per il “Terzo Valico dei Giovi” si rileva il seguente stato di avanzamento:\nPer il “Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole” risulta invece il seguente avanzamento:\n- appalto 1: lavori sospesi con un avanzamento del 30,60%;\n- appalto 2: lavori in corso con un avanzamento del 72,00%;\nIn data 13 dicembre 2018, gli esperti della Struttura Tecnica di Missione del MIT completano le valutazioni sulla nuova linea ferroviaria Alta Velocità/Alta Capacità del Terzo Valico di Giovi producendo l’analisi costi-benefici e la relazione tecnico-giuridica.\nIn data 9 dicembre 2018 rassegna le dimissioni il Commissario per il Terzo Valico Iolanda Romano.\nL’art. 4, comma 12-septies, del decreto-legge 18 aprile 2019, n. 32 (convertito con modificazioni dalla Legge 14 giugno 2019, n. 55 ), stabilisce che “Al fine di consentire il celere riavvio dei lavori del Nodo ferroviario di Genova e assicurare il collegamento dell'ultimo miglio tra il Terzo Valico dei Giovi e il Porto storico di Genova, i progetti "Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole", "Linea AV/AC Milano-Genova: Terzo Valico dei Giovi" e "Potenziamento Genova-Campasso" sono unificati in un Progetto unico, il cui limite di spesa è definito in 6.853,23 milioni di euro ed é interamente finanziato nell'ambito delle risorse del contratto di programma RFI. Tale finalizzazione è recepita nell'aggiornamento del contratto di programma - parte investimenti tra il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e la RFI Spa per gli anni 2018-2019, che deve recare il quadro economico unitario del Progetto unico e il cronoprogramma degli interventi. Le risorse che si rendono disponibili sui singoli interventi del Progetto unico possono essere destinate agli altri interventi nell'ambito dello stesso Progetto unico. Le opere civili degli interventi "Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole" e "Potenziamento Genova-Campasso" e la relativa impiantistica costituiscono lavori supplementari all'intervento "Linea AV/AC Milano-Genova: Terzo Valico dei Giovi" ai sensi dell'articolo 89 della direttiva 2014/25/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014. E' autorizzato l'avvio della realizzazione del sesto lotto costruttivo della "Linea AV/AC Milano-Genova: Terzo Valico dei Giovi", mediante utilizzo delle risorse già assegnate alla RFI per il finanziamento del contratto di programma - parte investimenti RFI, nel limite di 833 milioni di euro anche nell'ambito del riparto del Fondo per gli investimenti e lo sviluppo infrastrutturale del Paese, di cui all'articolo 1, comma 1072, della legge 27 dicembre 2017, n. 205”. L’art. 4, comma 12-octies, dello stesso decreto-legge, stabilisce inoltre che “Entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore della legge di conversione del presente decreto, il Presidente del Consiglio dei ministri, su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti sentito il Ministro dell'economia e delle finanze, d'intesa con il Presidente della Giunta regionale della Liguria, nomina, con proprio decreto e senza oneri per la finanza pubblica, il Commissario straordinario per il completamento dei lavori del Nodo ferroviario di Genova e del collegamento dell'ultimo miglio tra il Terzo Valico dei Giovi e il Porto storico di Genova, in deroga alla procedura vigente”.\nIn data 16 luglio 2019 il MIT, d’intesa con la Regione Liguria, propone alla Presidenza del Consiglio il nome di Marco Rettighieri, presidente del consorzio Cociv, per la nomina di commissario per il completamento dei lavori del Nodo ferroviario di Genova e del collegamento dell'ultimo miglio tra il Terzo Valico dei Giovi e il Porto storico di Genova. La nomina, in applicazione della norma del decreto Sblocca Cantieri per accelerare la realizzazione dell’opera, sarà adottata con un Dpcm.\nIl CIPE, nella seduta del 24 luglio 2019, riceve l’informativa DIPE sulla revoca, ai sensi dell’art. 10, comma 2 del nuovo regolamento del CIPE, approvato con delibera n. 82 del 28 novembre 2018, delle delibere ritirate dal controllo della Corte dei conti da oltre sei mesi e non ripresentate. Tra le delibere definitivamente revocate vi è la n. 83/2017, che autorizza la realizzazione del sesto lotto costruttivo della “Linea Alta Velocità/Alta Capacità (AV/AC) Milano – Genova: Terzo Valico dei Giovi”.\nLo stesso giorno il CIPE, con delibera n. 37 del 24 luglio 2019, esprime parere favorevole sullo schema di aggiornamento del CdP RFI 2017-2021 parte investimenti per gli anni 2018 e 2019. L’aggiornamento prevede la contrattualizzazione di circa 15,4 miliardi di euro (al netto di 503 milioni di definanziamenti), di cui di 7,3 miliardi di euro di investimenti da fondi di legge di bilancio 2019 e 5,9 miliardi da legge di bilancio 2018, oltre a 2,2 miliardi di FSC 2014-2020. Al 31 ottobre 2019 l’iter per l’approvazione del CdP RFI 2017-2021 parte investimenti per gli anni 2018 e 2019 non risulta concluso. Riguardo ai contenuti, nella versione del documento inviato informalmente dal MIT nel mese di settembre 2019, l’intervento “Nodo di Genova e Terzo valico dei Giovi”, che include i tre interventi “Potenziamento infrastrutturale Voltri-Brignole 1^ fase”, “Porto di Genova: Nuovo terminal merci i Genova Campasso” e “Terzo valico dei Giovi”, è riportato nella tabella “A – Portafoglio investimenti in corso e programmatici - Classe b - Interventi in esecuzione – Interventi prioritari ferrovie - Direttrici di interesse nazionale - Classe DPP “Intervento invariante” con un costo complessivo di 6.853,03 milioni di euro con risorse interamente disponibili.\nDalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle infrastrutture strategiche e prioritarie, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 ottobre 2019, si rileva il seguente stato di avanzamento:\n-\t1° lotto costruttivo: lavori in corso con avanzamento, al 31/03/2019, del 79,94%;\n-\t2° lotto costruttivo: lavori in corso con avanzamento, al 31/03/2019, del 68,41%;\n-\t3° lotto costruttivo: lavori in corso con avanzamento, al 31/03/2019, del 32,28%;\n-\t4° lotto costruttivo: lavori in corso con avanzamento, al 31/03/2019, del 28,10%;\n-\t5° lotto costruttivo: lavori in corso con avanzamento, al 31/03/2019, dello 0,46% (avvio lavori dicembre 2018, ultimazione febbraio 2022);\n-\t6° lotto costruttivo: avvio lavori programmato a dicembre 2019;\nPotenziamento infrastrutturale tratta ferroviaria Genova Voltri-Genova Brignole\n-\tOpere civili, sovrastruttura ferroviaria e impianti tecnologici tradizionali per l'intero intervento, compresa la prima fase funzionale di Voltri (appalto 1): nel mese di marzo 2017 è risolto il contratto con il Consorzio Stabile Eureca e ad aprile 2019 è risolto anche il nuovo contratto, affidato a marzo 2018 all’Impresa Astaldi, per completare gli scavi delle gallerie;\n-\tTecnologie innovative per l'intero intervento (appalto 2): lavori in corso;\n-\tOpere civili, sovrastruttura ferroviaria e impianti tecnologici tradizionali per la messa a piano regolatore generale definitiva di Voltri (appalto 3): non risultano variazioni rispetto al precedente monitoraggio.\nPrevisione di costo al 30 aprile 2004 5.341,400 Fonte: Delibera CIPE 78/2003 e Delibera CIPE 79/2003\nPrevisione di costo al 30 aprile 2005 5.341,400 Fonte: Delibera CIPE 78/2003 e Delibera CIPE 79/2003\nPrevisione di costo al 30 aprile 2007 5.584,400 Fonte: Delibera CIPE 80/2006 e Delibera CIPE 79/2003\nPrevisione di costo al 30 aprile 2009 5.682,400 Fonte: Delibera CIPE 10/2009 e Delibera CIPE 26/2008\nPrevisione di costo al 30 aprile 2010 6.022,400 Fonte: Delibera CIPE 101/2009 e Delibera CIPE 26/2008\nCosto ad aprile 2011 6.822,400 Fonte: DEF 2011\nPrevisione di costo al 30 aprile 2011 6.822,400 Fonte: Delibera CIPE 26/2008 e DEF 2011\nCosto al 30 giugno 2011 6.722,400 Fonte: DEF 2011 (aggiornamento settembre 2011)\nPrevisione di costo al 31 dicembre 2011 6.822,400 Fonte: Delibera CIPE 86/2011 e Delibera CIPE 26/2008\nCosto a giugno 2012 6.822,400 Fonte: DEF 2012 (aggiornamento settembre 2012)\nPrevisione di costo al 30 settembre 2012 6.822,400 Fonte: Delibera CIPE 86/2011 e Delibera CIPE 26/2008\nCosto a dicembre 2012 6.900,980 Fonte: DEF 2012 (delibera CIPE 136/2012)\nCosto a settembre 2013 6.900,980 Fonte: DEF 2013 (aggiornamento settembre 2013)\nPrevisione di costo al 31 ottobre 2013 6.901,000 Fonte: DEF 2013 (aggiornamento settembre 2013) e Delibera CIPE 26/2008\nCosto ad agosto 2014 6.900,980 Fonte: Delibera CIPE 26/2014\nCosto a settembre 2014 6.848,180 Fonte: DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014)\nPrevisione di costo al 31 dicembre 2014 6.867,800 Fonte: CdP RFI 2012-2016\nPrevisione di costo al 31 marzo 2016 6.867,800 Fonte: CdP RFI 2012-2016 e Delibera CIPE 56/2015\nPrevisione di costo al 31 dicembre 2016 6.867,800 Fonte: CdP RFI 2012-2016 e Delibera CIPE 56/2015\nPrevisione di costo al 31 maggio 2017 6.867,800 Fonte: CdP RFI 2012-2016 e Delibera CIPE 56/2015\nCosto al 26 aprile 2018 6.826,000 Fonte: DEF 2018\nPrevisione di costo al 31 maggio 2018 6.826,000 Fonte: Delibera CIPE del 82/2017 e CdP RFI 2017-2021\nCosto al 30 aprile 2019 6.853,030 Fonte: DEF 2019\nPrevisione di costo al 31 ottobre 2019 6.853,030 Fonte: CdP RFI 2017-2021 - Aggiornamento 2018/2019\nFondi Legge Obiettivo 400,000 - Fonte: Delibera CIPE 101/2009\nFSC - Opere indifferibili (b) 100,000 - Fonte: Delibera CIPE 83/2011\nFondo infrastrutture ferroviarie e stradali (a) 493,570 - Fonte: CdP RFI 2017-2021 - Aggiornamento 2018/2019, delibera CIPE 56/2015, Delibera CIPE 40/2013, Delibera CIPE 22/2013 e Delibera CIPE 86/2011\nFondo "sblocca cantieri" (d) 200,000 - Fonte: Decreto Interministeriale n. 498\nFondi UE 6,740 - Fonte: CdP RFI 2017-2021 - Aggiornamento 2018/2019\nFondi pubblici 5.652,720 - Fonte: CdP RFI 2017-2021 - Aggiornamento 2018/2019\nPrevisione al 30/04/2004 2012\nPrevisione al 30/04/2005 2012\nPrevisione al 30/04/2007 2015\nPrevisione al 30/04/2009 Oltre 2015\nPrevisione al 30/04/2011 2019\nPrevisione al 30/06/2012 2020\nPrevisione al 30/09/2012 2020\nPrevisione al 30/06/2013 2020\nPrevisione al 31/12/2014 2021\nI progetto è articolato nelle tre schede seguenti relative a Appalto 1, Appalto 2, Appalto 3\nProgettazione definitiva 622.400.000,00 16/01/2004 26/11/2004\nPrevisione al 30/04/2004 2013\nPrevisione al 30/04/2005 2014\nPrevisione al 30/04/2007 2014\nPrevisione al 30/04/2009 2015\nPrevisione al 30/04/2011 2018\nPrevisione al 31/12/2011 2018\nPrevisione al 30/06/2012 2018\nPrevisione al 30/09/2012 2018\nOpere civili, sovrastruttura ferroviaria e impianti tecnologici tradizionali per l'intero intervento, compresa la prima fase funzionale di Voltri (appalto 1)\nNel mese di marzo 2017 l'appaltatore Consorzio Stabile Eureca, ha comunicato di voler recedere dal Contratto con conseguente necessità di riappaltare le restanti opere. Il nuovo appalto affidato a marzo 2018 all’Impresa Astaldi per completare gli scavi delle gallerie è stato rescisso in data 15/4/2019. Sono in corso gli interventi di attrezzaggio tecnologico. Il costo della progettazione è aggiornato alle varianti progettuali resosi necessarie in corso d'opera.\nProgettazione esecutiva Interno 12.626.835,91 363.000.000,00 27/02/2007 05/11/2008\nEureca Consorzio Stabile\nIn data 01.03.2017, con lettera Prot. N. 11428UE/RD/rf, l'Appaltatore Consorzio Stabile Eureca ha comunicato di voler recedere dal contratto ai sensi dell’art.37 delle Condizioni Generali di Contratto.\nIn data 10/07/2013 è stato sottoscritto il Verbale di Accordo Bonario con il riconoscimento all'Appaltatore dell'importo di € 18.000.000,00 a transazione di n° 46 riserve definite.\nImporti contrattuali aggiornati a seguito delle varianti\nTecnologie innovative per l'intero intervento (appalto 2)\nProgettazione definitiva Interno 1.794.949,97 43.757.403,82 01/07/2008 28/09/2009\nMancato accordo del 1°Procedimento di accordo bonario art.240 DLGS 163/2006 comunicato dal Responsabile del Procedimento all'Appaltatore con nota del 19/10/2017\nDal 16/06/2014 al 10/07/2014\nVarianti n.1:Ampliamento a nord del Sistema di Comando e Controlo (SCC) del nodo di Genova ; Variante n.2: Interventi di modifica all' SCC del Nodo di Genova\nImporti aggiornati a seguito delle varianti.\nPrevisione al 30/06/2013 2018\nPrevisione al 31/10/2013 2018\nPrevisione al 30/06/2014 2018\nPrevisione al 31/12/2014 2018\nPrevisione al 31/03/2016 2018\nOpere civili, sovrastruttura ferroviaria e impianti tecnologici tradizionali per la messa a piano regolatore generale definitiva di Voltri (appalto 3)\navvio realizzativo subordinato alla risoluzione dell'interferenza, a cura di Autostrade per l'Italia, relativa al viadotto stradale di ingresso al Porto di Voltri .\nProgettazione definitiva Interno 1.000.000,00 36.000.000,00\nAllacci ferroviari Porto di Genova: collegamento del Porto di Genova con il Parco Campasso e con le linee dei Giovi\nProtocollo d’Intesa tra Regione Liguria, Comune di Genova e FS del 22 ottobre 1999\nDelibera di Giunta Regione Liguria n.443/2003 del 17 aprile 2003\nDelibera di Giunta Regione Piemonte n. 56-9903 del 7 luglio 2003\nDelibera CIPE 70/2003 del 29 settembre 2003\nDelibera CIPE 23/2004 del 29 aprile 2004\nDelibera CIPE 46/2006 del 22 marzo 2006\nDelibera CIPE 85/2006 del 29 marzo 2006\nDelibera CIPE 6/2008 del 31 gennaio 2008\nDelibera CIPE 26/2008 del 27 marzo 2008\nBando di gara Italferr Spa (Appalto 1) del mese di dicembre 2008\nBando di gara Italferr Spa (Appalto 2) del mese di dicembre 2009\nAvviso di aggiudicazione Italferr Spa (Appalto 1) del mese di dicembre 2009\nDelibera CIPE 38/2013 del 19 luglio 2013\nDelibera CIPE 83/2017 (ritirata) del 22 dicembre 2017


Correte in sicurezza con Runlight! | DeAbyDay\nCorrete in sicurezza con Runlight!\nCon la prima lampada che si indossa potete correre e sentirvi più sicure anche in condizioni di scarsa illuminazione.\nPesa soltanto 200 grammi e illumina fino a 20 metri di lunghezza per 5 di larghezza. Runlight è un'innovazione assoluta per chi corre outdoor anche nelle ore serali o semplicemente d'inverno quando magari con la pioggia o nelle giornate un po' grigie è buio tutto il giorno.\nPioggia, vento, freddo e buio…per correre outdoor nella stagione invernale ci vuole motivazione e un abbigliamento tecnico ben organizzato, improntato anche alla sicurezza. Coprite la testa, le mani e i piedi: le estremità sono quelle più soggette allo sbalzo termico. E, oltre a uscire ben coperte, utilizzate una luce per correre in sicurezza.\nMai come in questi mesi è attuale la questione della sicurezza per le donne e anche per le donne che fanno fitness, specie in luoghi scarsamente illuminati. Se volete uscire a correre - meglio sempre se accompagnate - e c'è poca luce, indossate Runlight di Kalenji, per avere una visibilità perfetta.\nRispetto alle altre tipologie di illuminazione da strada, di solito posizionate sulla testa e quindi non comode e spesso poco efficaci, Runlight si indossa sopra i vestiti per illuminare esattamente dove serve.\nRunlight è stata studiata per illuminare i primi 20 metri di fronte a voi, per farvi correre con maggiore sicurezza ed evitando gli ostacoli.\nLa visibilità rimane perfetta anche se vi voltate per controllare il traffico o per parlare con il vostro partner di corsa, a differenza di quanto accade con le luci posizionate sulla testa.\nCon i tre led intermittenti integrati, potete correre essendo sempre visibili\nRunlight offre tre modi di illuminazione (250, 180 o 90 lm) in modalità automatica a 70 lm.\nL'autonomia della luce è di 2 ore a modalità 250 lm e 5 ore com modalità a 90 lm. Si carica poi in modalità usb.\nRunlight fa parte della gamma Kalenji by night, che comprende guanti, pettorina, cappello, bracciale, borsa... Tutti accessori leggeri e con inserti rifrangenti per riflettere la luce e allenarsi in sicurezza anche all'aperto e di sera.\nFoto @ Decathlon\nKalenji è la marca di Decathlon per il running e propone capi di abbigliamento, scarpe e accessori specifici per i runner.\nilluminazione per la corsa\ncorrere di sera,\nilluminazione per la corsa,\ncorrere in sicurezza,


Diletta Leotta ospite di Silvia Toffanin a Verissimo. La conduttrice televisiva, volto di Dazn, ha innanzitutto voluto fare una precisazione sulla festa per i suoi 30 anni: «Era il 16 agosto e si è parlato tantissimo di una cosa inutile, evidentemente in quel momento non c'erano grandi argomenti e infatti la questione scemò completamente nei giorni successivi. Le 'donne-lampadario'?Si trattava di un percorso artistico, erano vestite ogni volta in modo diverso. Sono felice di aver passato un compleanno bellissimo, a casa mia e con le persone per me più importanti».\nLeggi anche > Fedez, la foto con i tacchi scatena le critiche: «Che schifo». Lui risponde così\n«Le critiche e le polemiche mi fanno star male, non amo rispondere e mi tengo tutto per me. Anche se faccio finta di essere forte, tante cose mi hanno ferito, ad esempio questa polemica o i commenti che fanno pensare che io sia una persona finta, falsa o di plastica» - continua Diletta Leotta - «Rivedendo le immagini del discorso a Sanremo sulla bellezza, mi accorgo che ero ancora una bambina e oggi che ho 30 anni, cambierei qualcosa, ammettendo qualche aiutino dalla chirugia estetica, non è una cosa da nascondere o da vergognarsi».\nDiletta Leotta parla poi della chiacchieratissima storia d'amore con l'attore turco Can Yaman: «Con lui è stata una storia bellissima, da favola. Un vero colpo di fulmine. Ci siamo conosciuti, ci siamo innamorati, abbiamo vissuto una passione incredibile, in fondo eravamo sempre una siciliana e un turco... La cosa più complicata è stata dover gestire la sua popolarità, a volte era difficile dividere la persona dal personaggio. Ci tengo a dire una cosa che non ho mai detto: dicevano che era una storia finta, programmata, decisa a tavolino. Chi lo diceva è una persona che non sa cosa sia l'amore. Ero davvero innamorata, quando succede perdi lucidità e sicurezze e non mi era mai accaduto prima. Non è un momento facile ora, non so cosa succederà ora: l'amore e la vita sono imprevedibili, mi auguro che si possa ritrovare un equilibrio nella quotidianità, anche con me stessa. Oggi siamo lontani, spero che questo distacco possa aiutare entrambi». La conduttrice poi rivela: «La proposta di matrimonio? Tutto vero, era successo un mese dopo. Forse abbiamo corso troppo e forse anche quello può aver influito».\nUltimo aggiornamento: Sabato 25 Settembre 2021, 17:10


Pallavolo, impresa della Gaglioti Giulianova: battuta 3-2 la capolista Antoniana Pescara - Altri sport Abruzzo\nPallavolo, impresa della Gaglioti Giulianova: battuta 3-2 la capolista Antoniana Pescara\nGiulianova. Il PalaCastrum pieno in tutti i settori, continua ad essere terreno “scomodo” per le avversarie della Gaglioti Ricambi Industriali Giulianova in questo campionato e sabato a pagare dazio sono state le ragazze dell’Antoniana Volley Pescara, squadra prima in classifica, che sono uscite sconfitte per 3/2 dalla compagine locale.\nUna vittoria importantissima per la Gaglioti Giulianova che non solo accorcia nello scontro diretto le distanze, ma continua a sperare nei Play-Off che, in caso di sconfitta sarebbero stati sempre di più difficile svolgimento. Per regolamento, infatti, possano accedere a questa fase del campionato solo le prime quattro squadre, sempre che il distacco massimo tra la prima e la seconda sia inferiore a 7 punti.\nUno scenario di pubblico di altri tempi, che fa ricordare il trascorso di qualche anno fa quando la Pallavolo Giulianova era impegnata sui palcoscenici di serie “B”. Tanta gente da ogni parte d’Abruzzo per un partita che valeva la pena vedere e non perdere.\nLa partita è stata intensissima, come si evince d’altronde dai parziali, con i primi 4 set in equilibrio e due formazioni molto agguerrite. L’Antoniana viene a Giulianova con la consapevolezza che se vince i 3 punti in palio mette fine al campionato e il Giulianova è cosciente che deve dare il massimo per rientrare in corsa. Si gioca molto sull’aspetto psicologico perché la partita è tecnicamente difficile, con i due tecnici attenti a curare qualsiasi particolare che possa fare la differenza. Quando l’Antoniana passa a condurre l’incontro per 2 set a 1, l’incontro diventa ancora più teso: nel quarto set la Pallavolo Giulianova non può concedersi errori, in quanto questo decreterebbe la fine di ogni speranza.\nPrevious articleSanità Abruzzo, Regione recepisce Piano per le malattie rare\nNext articleTortoreto, il destino dell’area camper e la sosta che fa discutere VIDEO


Seguendo il torrente Vezzola - ABRUZZO VIVO\nMarco Maccaroni 21 Gennaio 2016 21 Gennaio 2016 Territorio 6.234 visualizzazioni 1860 parole\nIl Vezzola è un torrente, relativamente piccolo, lungo solo 19 km, che si trova in Abruzzo, nella provincia di Teramo. Plinio chiamava questo torrente Albulate o Albulata. Nasce ad una quota di 1070 m, sotto il Colle Buonanotte nei pressi di Serra. Il torrente ha origine dalla riunione di tre fossi, il più importante dei quali è detto Fonte Grande. Più avanti riceve le acque del fosso Valle che discende dal Monte della Farina, quindi riceve le acque del fosso Lago Verde proveniente dal Monte Ciccone (1268 m). Più avanti riceve le acque del Rimaiano, e infine in località Ponte Vezzola poco a monte di Teramo riceve, a sinistra, le acque del Fosso Grande.\nPoco conosciuto e poco visitato dagli stessi teramani, il territorio dell’Alto Vezzola è in realtà molto affascinante. Sulla strada provinciale per Ioanella, in pochi chilometri, il paesaggio collinare si fa più aspro e ad ogni curva lo spettacolo si rinnova. Poco più avanti, la strada corre lungo i fianchi di alture coperte di boschi ed entra nel cuore dei Monti della Laga. Il fiume Vezzola scorre molto più in basso. In alto a sinistra l’orizzonte è chiuso dalla linea continua della catena del Gran Sasso. Lungo il percorso, con piccole deviazioni, si possono visitare Chiese cariche di storia. A cominciare dalla bella S. Maria in Praediis (territorio di Castagneto, Comune di Teramo) con una storia millenaria, eppure dimenticata dalle guide turistiche di Teramo. Citata in documenti che risalgono all’XI sec., S. Maria in Praediis significa Chiesa di campagna (dal latino praedium = podere, fondo). È costruita con materiali di reimpiego romani (forse provenienti da un preesistente tempio di Vesta) e medievali di una certa importanza: nelle tre navate piccole ed armoniose vi sono colonne fatte con rocchi e capitelli medievali Al centro della navata centrale l’altare poggia su un capitello romano di stile corinzio. Sulle pareti e sui pilastri vi sono tracce dell’antico intonaco e degli affreschi cinquecenteschi che lo ricoprivano; sul pilastro di sinistra è ancora leggibilissimo un bel S. Sebastiano. Poco oltre, su un pianoro in cima ad una piccola altura (territorio di Villa Costumi, Comune di Torricella), sorge la Chiesa di S. Pietro di Azzano. Già ricordata in documenti del X-XI secolo, fu Chiesa di un Monastero benedettino ora completamente distrutto. Dipendente per secoli dal Monastero di Farfa, deve il suo toponimo probabilmente alla Gens Actia romana che abitò a lungo la zona. È stata rimaneggiata molte volte nel corso dei secoli ed anche recentemente, negli anni ’80. Del passato conserva la lunga monofora della zona absidale e l’elegante portale rinascimentale della facciata, fatta di mattoni rossi e conci di pietra bianchi. Un piccolo campanile sistemato in alto, sull’angolo destro dell’abside, ha sostituito quello più importante con due campane, citato negli antichi documenti (Relazione della visita pastorale del 1630 del Vescovo di Teramo, Giambattista Visconti). Anche nell’interno spoglio ma arioso rimane qualche traccia di un passato importante: un’acquasantiera in pietra sormontata da una curiosa mezzaluna a ventaglio; un dipinto di gusto manierista (fine ’500); un ingenuo affresco raffigurante il Battesimo di Cristo, datato 1660. S. Bartolomeo di Villa Popolo ha struttura massiccia e solida, alleggerita appena da un rustico portico che precede il portale. All’interno nasconde un’opera sorprendente: un bellissimo soffitto ligneo dipinto, fatto di 106 riquadri. Lo commissionò nel 1684 D. Carolus Cortinus – nome ricorrente nelle iscrizioni dei pannelli – e fu realizzato da un pittore rimasto sconosciuto. Si è ipotizzato si tratti di un pittore soldato al seguito della guarnigione spagnola che stava conducendo in quegli anni una campagna militare contro il banditismo nel territorio teramano. Nei pannelli centrali più grandi sono raffigurati: S. Bartolomeo, una Crocifissione con Madonna Addolorata e Maria Maddalena, Dio benedicente, una Immacolata Concezione dalla classica iconografia con i piedi poggiati su uno spicchio di luna e le stelle per aureola ed infine il Cristo Risorto. Ai lati compaiono: Santi Martiri, Angeli alati con in mano i simboli della Passione, 12 Profeti in posa regale, 24 spiritualissime Sante Martiri. Nella Chiesa sono interessanti anche il fonte battesimale, le acquasantiere, gli altari lignei barocchi. L’unico confessionale, modesto, è datato 1774.\nA Ioanella (alt.734), la Chiesa di S. Maria Assunta ha un elegante portale in pietra e la facciata sormontata da un piccolo campanile. All’interno, il soffitto a capriate di legno e mattoni è decorato con motivi di pesci, conchiglie, calici, animali, fiori, arabeschi, scritte, tutti giocati su pochi colori, con prevalenza di rossi e marroni. Il motivo della conchiglia è ricorrente ovunque nella Chiesa e fa da aureola anche alla bella Madonna dell’altare ligneo barocco e ai due Santi degli affreschi ai lati dell’altare che sembrano coevi. Sulle pareti laterali: due dipinti, datati 1632, che riportano il nome del committente D. Giulio Sbraccia; una classica Madonna del Rosario ed una bella tela settecentesca con Madonna e Santi vescovi. Altri arredi della Chiesa: un confessionale barocco ed una curiosa acquasantiera trilobata in pietra, poggiante su una colonna decorata da motivo vegetale e da testina femminile con acconciatura di sapore locale. Nella sacrestia la statua di una Madonna Addolorata, vestita di nero e oro, ha bisogno di essere restaurata. Si tratta della tipica conocchia abruzzese con la testa, le mani, i piedi di gesso dipinto e il corpo di legno e paglia. Nel tratto di strada tra Ioanella e Pastignano meritano una sosta i ruderi della Chiesa e del Monastero di S. Giovanni a Scorzone, un tempo molto potenti. Il monastero – fondato nel 1005 e soggetto direttamente a Montecassino – possedeva vasti territori e le badesse esercitavano un grande potere. A loro spettava, tra l’altro, l’ufficio di giudice nei territori dipendenti dal convento e il compito di nominare o revocare il clero delle numerose Chiese soggette al patronato del Monastero. Ma proprio questo potere, che le badesse cercarono ostinatamente e con grande coraggio di difendere dalle mire egemoniche dei feudatari, delle nascenti Università e soprattutto dei vescovi Aprutini, finì per perderle. Ripetutamente accusate di comportamenti immorali, durante il vescovato di Francesco Chierigatto (1522-1539), furono costrette a trasferirsi nel Monastero benedettino di S. Giovanni a Teramo (l’attuale Liceo Musicale) e il loro Convento venne smantellato. Della Chiesa di S. Giovanni a Scorzone e dell’annesso Monastero ci sono pervenuti alcuni manufatti utilizzati nella Chiesa di S. Giovanni Battista di Pastignano e molti documenti, alcuni dei quali con relativi sigilli. Nella Chiesetta di Pastignano, costruita tra il 1934 e il 1935 dopo che era andata distrutta una precedente Chiesa poco distante, sono stati reimpiegati: la piccola campana del Campanile, che nel Convento di S. Giovanni era servito a chiamare le suore alla recita dei sacri uffici ed il portale in pietra con piccole immagini scolpite. Sono: una testina virile (probabilmente il priore del monastero di S. Pietro di Azzano), un serpente (simbolo che ricorre anche nel Chiostro del Monastero di S. Giovanni a Teramo), la badessa Carmosina a cu si riferisce l’iscrizione del portale: “Questa porta fece fare don(n)a a Scorzone et de Sancto Iohanne Carmosina badessa”). A Poggio Valle (alt.962) la parrocchiale di S. Apollinare, già citata in documenti del XIII secolo e più volte rimaneggiata, ha una piacevole rustica leggerezza nelle forme morbidamente arrotondate del tetto, del piccolo campanile sulla facciata, del portale in mattoni rossi. All’interno, il soffitto a vele, bianco, ha sottolineature in ocra e celeste sulle coste degli archi voltati e nella cornice che corre tutt’intorno. Gli stessi colori ricorrono nelle cornici delle porte e della nicchia della Madonna sopra l’altare e nel rosone centrale impreziosito da ghirlande di fiori. Sono simpaticamente dipinti anche la porta di accesso alla sacrestia e gli sportelli di legno che nascondono le nicchie di due Santi, S. Apollinare e S. Antonio. Alle pareti due interessanti tele: una barocca Madonna del Rosario con S. Domenico e S. Caterina ed una Annunciazione con Santi (datata 1648 e firmata da Onorio Marchioli di Campli). Interessanti anche la bella acquasantiera in pietra e il vecchio organo ottocentesco. Da Poggio Valle si può raggiungere, attraverso una strada resa agibile da poche settimane (fine settembre), la frazione di Valle Piola, un pugno di case e una Chiesa. Adagiato su un pianoro assolato, molto bello, sotto il Passo di Pietra Stretta, il paese è rimasto abbandonato per decenni, da quando- tra gli anni ’70 e ’80 del Novecento- gli ultimi abitanti si trasferirono altrove. Il suo recupero, progettato qualche anno fa dal Comune di Torricella Sicura e ripreso recentemente in collaborazione con l’Ente Parco Gran Sasso-Monti della Laga, prevede anche il restauro della Chiesa di S. Nicola. Un edificio, attualmente in pessimo stato di conservazione, che risale al XIV secolo. Ricostruito dalle fondamenta già nel 1894 a cura del parroco don Giuseppe De Dominicis e successivamente arricchito di dipinti e suppellettili, fu abbandonato negli anni ’70 del ’900, come tutto il paese. Da Valle Piola vale la pena proseguire per Pietra Stretta a 1417 m. di altitudine. Vi si può arrivare direttamente da Valle Piola oppure attraverso una strada più agevole che da Ioanella passa per Acqua Chiara. Da lassù il panorama è ampio e bellissimo, a 360°. Nelle giornate lim-pide si vedono tutta la catena del Gran Sasso e la Maiella da una parte e dall’altra i Monti della Laga con la Montagna di Campli e quella dei Fiori. In lontananza si riesce persino a scorgere il mare.\nCredits: Carla Tarquibi, Archeoclub di Teramo\nTags: fiume, monti della Laga, ponte vezzola, Teramo, vezzola\n← Alba Adriatica la spiaggia d’argento\nMonte Pallano →\nIl Rifugio Princ...\nLe meraviglie fa...


Ángel López | Unslpash\nSabato, 06 Marzo 2021 14:44\n«In questo momento difficile, in un'Europa guidata dalle donne, si guarda all'Italia e si vede che le donne non lavorano. Ecco, vorrei dire che bisogna stringere i denti, faticare e darsi da fare. Le donne devono contribuire alla grande rinascita nostro paese, ci credo, sento che sta per avvenire. Non vi fermate, correte, andate incontro al futuro senza farvi togliere il fiato, il cuore, la dignità. Come ha detto Papa Francesco, dobbiamo osare: non vi arrendete, facciamo rumore. Fate rumore».\nA pronunciare queste parole è Barbara Palombelli, lo scorso venerdì sul palco dell’Ariston, in un monologo che ha ripercorso la sua vita e ha parlato alle donne sottolineando il dovere di farsi sentire, ma anche la speranza di un cambiamento che avverrà. Nel quale crediamo ancora anche noi, perché nelle sue parole rivediamo le nostre.\nNella sua speranza per un’Europa che rinasce riscontriamo la stessa di Ursula von der Leyen che al Parlamento europeo, qualche giorno fa, ha spiegato: «Vorrei che il 2021 fosse foriero di buone notizie per tutte le donne europee, in modo che siano al centro di tutte le nostre politiche – e ha aggiunto che l'esecutivo comunitario proporrà nel corso di quest'anno una nuova legislazione per contrastare la violenza contro le donne -. Le donne devono essere al centro della ripresa economica e questo è un requisito nazionale di tutti i piani di ripresa. Next Generation Eu deve investire sia per le donne sia per gli uomini e per tutti gli europei».\nSe il 2021 sarà davvero l’anno delle “donne al centro” lo scopriremo giorno dopo giorno. Vero è che pian piano l'Europa sta cambiando: sono cinque i paesi Ue guidati da donne e anche nella Commissione europea è stato raggiunto un equilibrio di genere. Ma nessun progresso è frutto di silenzio e resa, bensì di tenacia e perseveranza. E in fin dei conti, anche di rumore.\nPerché sono alte e forti le voci che in questo tempo chiedono e propongono affinché un cambiamento avvenga, eppure spesso rimangono inascoltate. Combonifem cerca quotidianamente di amplificare queste voci, in questo giorno di importanza internazionale vogliamo sottolineare un modo originale di celebrare la Giornata della donna: quello pensato dall'Unione mondiale delle organizzazioni femminili cattoliche che il 3 marzo ha promosso un webinar su Le donne leggono Fratelli tutti. L'incontro online è stato un confronto a più voci e da diverse prospettive – tutte al femminile - sull'enciclica di Papa Francesco che invita tutta l'umanità a riconoscersi una sola famiglia in cui vivere la fratellanza – e la sorellanza – universale.\nDi consapevolezza e di opportunità parla anche il primo podcast di Amref Io sono una voce. La prima traccia esce oggi e l’obiettivo del progetto è dare voce alle donne dell’Africa, abbattendo generalizzazioni, pregiudizi, e incoraggiando l’approfondimento e la cultura sul continente. Il tema della puntata di oggi sarà l’empowerment femminile e si potrà ascoltare sulle principali piattaforme streaming, tra cui Spotify e Apple Podcast e sul sito di Amref - Italia.\nNoi siamo pronte ad ascoltare, e voi?\nLast modified on Sabato, 06 Marzo 2021 15:05\nPrevious\tItalia: noi, mamme che non si scoraggiano\nNext\tGrazie dei fiori: ma sono anche per lui