Incontri con tua moglie è una parte importante per mantenere il fuoco acceso e rimanere in contatto. I motivi per cui i preliminari rendono il sesso più piacevole sono che ci preparano entrambi, ci eccitano e ci collegano prima dell’atto reale. Estende l’esperienza e il divertimento. Diventa emotivo e fisico. Quando abbiamo avuto difficoltà con le nostre date ci saremmo mostrati senza aver trascorso molto tempo insieme tutta la settimana, figuriamoci collegandoci tutta la settimana.\nAbbiamo iniziato a dedicare più tempo durante la settimana – quantità di tempo. Più tempo per parlare, interagire, condividere esperienze. Quando lo abbiamo fatto nel corso dei giorni che hanno portato alle nostre date, non ci siamo sentiti come estranei che cercavano di recuperare il ritardo nelle nostre serate di appuntamenti. Abbiamo appena apprezzato gli appuntamenti romantici e l’un l’altro. Di seguito sono riportate alcune delle semplici cose che abbiamo fatto e che puoi fare anche tu.\n1. Tempo del divano.\nSiediti sul divano e trascorri 15-30 minuti l’uno nelle braccia dell’altro. Puoi parlare, oppure puoi semplicemente sederti lì e goderti l’abbraccio. Questo è ottimo per coloro che hanno la lingua d’amore del tempo di qualità o del tocco fisico.\n2. Video di esercizi.\nCi siamo allenati per un 5k insieme, ma una delle cose più semplici che abbiamo fatto è stata fare alcuni video di allenamento insieme. Poca preparazione e poca pressione. Qualcosa che potevamo fare la mattina o la sera tardi quando volevamo.\n3. Guarda il tuo spettacolo.\nPur non essendo grandi osservatori della TV, abbiamo trovato alcuni spettacoli che ci sono davvero piaciuti e abbiamo deciso di guardare insieme ogni settimana. Abbiamo scoperto che questo ci ha dato un po ‘di intrattenimento e qualche conversazione aggiuntiva da aggiungere a tutte le serie discussioni sulla vita e sulla famiglia che sembravano avere.\n4. Andare a letto contemporaneamente.\nStare sdraiati a letto e parlare è un ottimo modo per connettersi e rimanere connessi. A un certo punto, ero la prima a letto e presto a alzarmi, mentre lei era la nottambula, che dormiva fino a tardi. Quindi è capovolto. Ci mancavano entrambe le stagioni. Quindi abbiamo intenzionalmente iniziato ad andare a letto allo stesso tempo. Questa è stata un’altra interazione ed esperienza coerente che abbiamo avuto. E come bonus laterale, abbiamo fatto più sesso, il che è sempre una buona cosa.\n5. Etichetta di preghiera.\nPregare l’uno con l’altro è un ottimo modo per connettersi intimamente. A volte i programmi possono essere la cosa che rende difficile. Se sembra che tu stia attraversando dei percorsi, prova questo. Lascia note adesive di preghiere o richieste di preghiera per il tuo coniuge nelle aree in cui lo vedranno. Ciò che abbiamo fatto è stato acquistare un piccolo oggetto che significa qualcosa per noi e lo lasciamo dentro o vicino a qualcosa per cui abbiamo pregato per il nostro coniuge. Ad esempio, mia moglie si allena, quindi prego e lascio l’oggetto nella sua borsa da palestra. Lo lascerà quindi vicino al mio laptop nel mio ufficio di casa. Sarai separato ma ancora connesso.\nLe date sorprendenti sono uno sforzo di squadra tra marito e moglie. Bassi ha alcune idee semplici per rendere ancora più forte la connessione coniugale. O qui ci sono alcune delle sue 19 idee per appuntamenti serali per aiutarti.\nCome rendere felice tua moglie\nAiutare tua moglie a superare i problemi di immagine corporea\n7 cose che le mogli non vogliono che i mariti facciano\nCome dare priorità al futuro di tuo figlio\n3 strumenti di cui ogni bambino ha bisogno per fare scelte sagge\n2 Set alle 9:56 pm\n5 abitudini che miglioreranno il tuo matrimonio\n26 Mar alle 9:03 pm\n3 motivi per cui fare attenzione a TikTok\n4 segreti aziendali che puoi utilizzare in Parenting


Stockpair broker regolato dalla CONSOB\n12 Commenti Stockpair leader nel settore delle opzioni binarie di coppia oltre ad essere già da tempo dotato di regolamentazione CySEC , visto il suo comportamento più che pulito con tutti i suoi clienti è riuscito ad ottenere l’OK anche dalla CONSOB risultando accessibile anche dall’indirizzo Stockpair.it ed è quindi idoneo a tutti gli effetti per operare in modo regolare in Europa, e, per quel che ci riguarda, in Italia. Questa notizia pone il broker Stockpair tra i top 5 broker di opzioni binarie visto e considerato che in Europa c’è stata una stretta sui broker non da poco. In molti già hanno chiuso, chi per comportamenti non idonei alla loro attività e chi perché faceva un marketing troppo spudorato vendendo fumo più che sostanza. Ecco perché chiunque abbia intenzione di investire in opzioni binarie deve farlo solo ed esclusivamente con broker sicuri ed affidabili.\nPer chi ancora non lo conoscesse questo broker è un po’ diverso dagli altri broker di opzioni binarie in quanto, proprio come dice il suo nome, focalizza l’attenzione sul mercato azionario (stock) e soprattutto sulla relazione tra azioni mettendole a confronto (pair) e trattandole come se ogni azione fosse una valuta. Hai il presentimento che Google andrà meglio di Apple? Credi che con il lancio dell’ultimo tablet della mela morsicata Apple possa avere la meglio su Microsoft? E tra Cocacola e Pepsicola chi secondo te potrà avere un andamento migliore nel futuro prossimo? Sono quotate da Stockpair anche coppie come di negozi online come Amazon ed eBay e molte altre.\nIl trading binario sulle coppie di azioni prevede due modalità, quella fissa, che funziona in modo esattamente identico a quello del trading binario sul forex e quella fluttuante che invece tiene conto anche di ciò che è successo alla coppia nel passato prossimo ed inevitabilmente si ripercuote sui payouts. In generale il payout per la modalità FISSO è dell’82% in entrambe le direzioni, mentre quello fluttuante è variabile e si possono vedere ad esempio per una direzione l’11% e per l’altra il 163% in base al comportamenti attuale. Ma avrete sicuramente modo di approfondire questo semplice passaggio direttamente con i loro consulenti qualora decidesse di registrarvi a Stockpair.\nOltre alla possibilità di fare trading binario sulle coppie di azioni offre la possibilità di fare trading binario standard e quindi su coppie Forex, indici e materie prime anche con scadenze turbo ( 60, 90, 120, 300 secondi ) standard ( 10 minuti, 15 minuti, 30 minuti, 1 ora, fine giornata ) e a lunga scadenza ( 1 settimana, 2 settimane, 1 mese, 2 mesi, 3 mesi, 150 giorni )..\nTrattandosi di assets particolari su cui poter fare trading e di scadenze particolari che non trovo su altri brokers, io lo ho aggiunto al mio portfolio brokers e tu?\ninvestimento minimo quanto è\nIo ho sempre utilizzato questo broker e mi sono trovato bene. Non capisco però perché in questo periodo i payout sono bassi (70%) mentre prima si aggiravano sui 80-82%. Lo trovo un peccato perché ora devo trovare un altro broker con la stessa velocità di processione dell’ordine (senza pause o ritardi che trovavo spesso in altri).


Ti Voglio Bene: tratto dal Progetto “Pensieri e Parole….uno sguardo alla Vita!” | Associazione Ali di Vita\nTi Voglio Bene: tratto dal Progetto “Pensieri e Parole….uno sguardo alla Vita!”\n0 0 Fabio lunedì 13 settembre 2021 Modifica il post\n“Ti voglio bene”. Tre semplici parole così difficili da dire che delle volte ti restano in gola, altre tra le labbra socchiuse, eppure sono lì che vorrebbero uscire dal tuo cuore ed essere urlate, portate dal vento e risuonare come eco lontano.\n“Ti voglio bene”. Tre semplici parole che vorresti sentire dalle persone che hai accanto, da chi ti dovrebbe capire, comprendere, consolare, ed invece no! Le persone stanno lì mute, che ti fissano come colpevole di un reato mai compiuto e magari ti giudicano, mentre tu vorresti solo quell'abbraccio mancato e quelle tre semplici parole e, chissà, tutto forse cambierebbe. Non sei tu quella sbagliata, con tutte quelle tue manie ed insicurezze sulla linea, sul peso, sul tuo corpo nel quale non ti ci vedi, non ti ci trovi.\nQuel corpo che odi con tutta te stessa e quella vita che fai fatica ogni giorno a vivere, trascinandoti in un'esistenza priva di significati. Cercando solo rassicurazioni che non trovi, neppure da tua madre.\nQuanta amarezza nel cuore e nell'anima di chi non è amato e di chi, per primo, non si ama. Ci si auto-distrugge, nella vana speranza di trovare sollievo, ristoro, invece è tutto il contrario. Come in un vortice senza fine, si finisce per essere risucchiati.\nO come in un lungo tunnel nero nel quale sei finita e non riesci ad intravedere la via d'uscita, seppur la cerchi ovunque, in ogni piccolo anfratto, ma nulla. Il silenzio e l'oscurità tutto avvolgono.\nAttendi un'altra alba dopo notti insonni, nelle quali speravi che i pensieri tacessero, che quelle voci altalenanti la smettessero e facessero pace con la tua anima che si ribella, trovandosi sempre fuori luogo e fuori posto.\nUn nuovo giorno, una nuova possibilità, una nuova attesa per sentire quelle tre parole che forse farebbero la differenza, il miracolo, anche se il tempo è trascorso inesorabile. Non più giorni, non più mesi, ma anni. Lunghi, quasi eterni per te che non ti sei mai accettata, non ti sei mai veramente amata ed hai guardato solo quell'abito che si chiama corpo, cercando di modellarlo, modificarlo in tutti i modi, come fosse creta. Non hai mai visto invece ciò che conteneva, la vera te, la tua essenza e il tuo cuore.\nEppure una piccola parte attende ancora quell'abbraccio materno e la frase che abbatta il muro che si è alzato per un motivo che neppure ricordi.\nQuanto poco basterebbe al tuo cuore per sciogliersi e tornare la bimba che eri, con il sorriso dell'ingenuità. Quella bambina che non si curava di guardarsi allo specchio mille volte al giorno, trovandosi perennemente grassa e schifosa. Una bimba che rideva sempre e che oggi non sa più come si fa.\nLa stanchezza adesso si fa sentire, le energie per lottare mancano, ma tu se lì che guardi con gli occhi velati dalle lacrime silenti, e sospirando confidi le tue paure ai nuvoloni grigi che passano, portando la pioggia, e con lei la tua malinconia.\nQuanta tristezza in quel gracile corpicino che non si regge più in piedi e che sta subendo un inutile martirio, mentre ingurgiti medicinali rubati per lenire il dolore che non riesci più a sopportare. Pensi così che tutto passerà. Una sciocca voglia di farla finita, perché la vita ti sembra oramai una battaglia persa. La dieta non ti dà più sollievo, la solitudine ti scava la mente. Pensi che nessuno ti capisca, che tutti ti giudichino, l'unica cosa che vuoi è che tutto finisca e presto.\nUna corsa disperata in ospedale... chissà se servirà, forse è troppo tardi.\nNel tuo flebile respiro sotto la maschera dell’ossigeno, giunge quell'urlo tanto bramato: “Ti voglio bene figlia mia!”.\nLacrime scivolano lungo i solchi di quel viso scavato, infilandosi tra i tubi che ti tengono in vita, questa volta sono di sorpresa, di liberazione, di gratitudine e ringraziamento.\nUn turbinio di emozioni mai provate prima si impossessa di te. Scorgendo tua madre che ti continua a stringere la mano, mentre ti spostano sulla barella.\nTua madre, che non si è allontanata un secondo per tutta la tua degenza. Dimenticando se stessa, annullandosi e offrendosi a te.\nComprendi solo in quel momento che forse entrambe dovevate parlarvi, ascoltarvi e non lo avete mai fatto. Quelle tre parole mai dette servivano anche a lei, che ti ha sempre inseguito, rincorso, cercata nel buio di quel tunnel, e tu non te ne sei mai accorta.\nAdesso, dopo quel terribile evento che ha sconvolto la vita di entrambe, ti rendi conto che occorre abbattere quel muro, mattone dopo mattone, cercando assieme di far filtrare la luce della speranza. Tutto questo, grazie alla forza dell'amore che tutto può.\nAssociazione Ali di Vita: Ti Voglio Bene: tratto dal Progetto “Pensieri e Parole….uno sguardo alla Vita!”


PresaDiretta torna su Rai 3 e raddoppia - TvBlog\nPresaDiretta torna su Rai 3 e raddoppia\nPresaDiretta torna nel prime time della domenica sera con 11 nuove puntate.\nNuova stagione di PresaDiretta al via questa sera, domenica 10 gennaio alle 21.45 su Rai 3, con una nuova formula: in ognuna delle 11 puntate, infatti, ci saranno due o più inchieste per raccontare tanti diversi aspetti dell’Italia di oggi. A condurlo, e guidare il gruppo di autori, c’è sempre Riccardo Iacona che, intervistato dall’Ansa, ha sottolineato come il rinnovamento del format sia nato dalla necessità di trattare “tanti temi caldi di un’attualità sempre più complessa” raccontati dai protagonisti delle inchieste curate dalla sua squadra. Il programma è firmato, infatti, di Riccardo Iacona, con la collaborazione di Cristina De Ritis: i servizi portano la firma di Iacona e di Liza Boschin, Rebecca Samonà, Elena Stramentinoli, Elena Marzano, Fabrizio Lazzaretti e Massimiliano Torchia, con la collaborazione di Marco Piazza.\nPer la prima puntata, PresaDiretta punta su “La battaglia dei vaccini” e “La guerra dentro”. Storie d’Italia e vicende internazionali per un racconto della vita contemporanea. Da una parte un’inchiesta sulla progressiva riduzione dei bambini vaccinati in Italia, tanto da rendere il nostro un Paese a rischio epidemie per l’OMS. Per capire da dove nascono le convinzioni di quelli che hanno detto no ai vaccini, PresaDiretta è andata in giro per le province italiane, ma anche in Spagna, dove questa estate un bambino di sei anni è morto di difterite, malattia scomparsa da 30 anni, in Gran Bretagna per esplorare le tesi di chi pensa ancora che ci sia una connessione tra vaccini e autismo, e infine in Uganda, per verificare i risultati delle campagne di vaccinazione di massa.\nLa seconda inchiesta della serata, “La Guerra Dentro”, si concentra su un’intervista esclusiva a Karolina, la madre di un giovane foreign fighter danese, partito da Copenhagen per andare a combattere in Siria, dove è morto a 18 anni.\nTra i temi trattati nelle prossime puntate anche lo stato della legge 194 sull’aborto, ormai sepolta dall’obiezione di coscienza, sul rincaro dei farmaci, sulla diffusione della xylella in Puglia, passando per il caso Volkswagen e il dieselgate, senza dimenticare un’inchiesta sul jobs act e una sugli investimenti stranieri in Italia, in particolare quelli cinesi.\nSe vuoi aggiornamenti su PresaDiretta torna su Rai 3 e raddoppia inserisci la tua email nel box qui sotto:


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Molteno, una nuova palestra per le società sportive del paese - Diario - News - CSI Lecco - Centro Sportivo Italiano\nMolteno, una nuova palestra per le società sportive del paese\nE' stata inaugurata sabato 16 dicembre la nuova palestra per le società sportive di Molteno. In mattinata presso l'atrio della scuola secondaria Alessandro Volta, si è riunito un consiglio comunale straordinario: l'unanimità delle forze politiche ha scelto di titolare la struttura a Elio Mauri (1950- 2012), indimenticato professore di educazione fisica nonché fondatore della Handball S.Giorgio.\nAlla cerimonia, oltre a un gruppo di alunni dell'istituto, hanno presenziato i sindaci dei comuni che fanno parte dell'istituto comprensivo, Sergio Ravasi per Garbagnate Monastero, Matteo Canali per Sirone e Antonio Martone per Rogeno. A loro si sono uniti i rappresentanti dei gruppi sportivi, cittadini comuni, le sorelle di Elio Michela e Claudia, l'onorevole PD Gian Mario Fragomeli, l'agente di polizia locale Davide Farella e la protezione civile.\nIl progettista della struttura Massimiliano Valsecchi ha affermato: "La peculiarità di questo edificio, accessibile al 100% anche da disabili, è il fatto che è adibito sia ad uso scolastico che extra". Nei 560 mq di superficie trovano infatti posto campi di pallamano e pallacanestro. A questi si devono aggiungere 200 mq di spogliatoi costruiti nel rispetto delle recenti norme Coni.\n"Abbiamo desiderato e aspettato la palestra che ora stiamo utilizzando. L'auspicio è che possa trasmettere i valori della scuola e dello sport: il rispetto di sè e degli altri" ha commentato la dirigente scolastica Paola Perego, invitando i ragazzi a mantenerla "bella, decorosa e pulita".\nE' seguito l'intervento del sindaco Mauro Proserpio: "Il compito degli amministratori è quello di pensare a quello che manca in paese e se oggi abbiamo uno dei plessi più belli della Provincia è dovuto anche alle amministrazioni precedenti che hanno sempre messo al primo posto le scuole. La palestra, dopo 40 anni di utilizzo, iniziava a mostrare i primi segni di mancanza. E' nato un progetto, che abbiamo presentato al Ministero dell'istruzione, ottenendo la copertura totale dell'intervento.\nPer il comitato promotore "I ragazzi di Elio" che ha avanzato la richiesta della titolazione, ha parlato Mario Riva: "Ho conosciuto personalmente Elio. E' stato un insegnante ma anche un uomo di sport: ha preparato giovani campioni di atletica leggera, canoa e pallavolo e ha fondato la pallamano che oggi milita nella massima serie".\nDopo un breve ricordo delle sorelle, sono in seguito intervenuti i rappresentanti delle associazioni. Fabio Vismara si è espresso a nome del gruppo di pallamano: "Elio ha messo un seme e ha fatto in modo che sbocciasse e diventasse prolifico. Aver portato la nostra squadra ai massimi livelli nazionali è ancora frutto del suo lavoro". Per Guido De Martini del San Giorgio Volley "dobbiamo dare ai ragazzi la possibilità di praticare lo sport che è una scuola di vita perché ci insegna a combattere e superare le difficoltà". Commosso il ricordo di Roberto Ripamonti della Polisportiva San Giorgio: "Mi ha insegnato ad amare i ragazzi con semplicità e umiltà e sono felice che questa palestra serva per l'educazione e la crescita dei ragazzi"


Apple: investimenti per 45 mld di dollari in tre anni \nApple ha annunciato i progetti per il futuro\nScritto da Maurizio Giaretta il 20/03/12 | Pubblicata in Apple | Archivio 2012\nApple ha annunciato i progetti per il futuro. Nei prossimi tre anni è prevista una spesa di circa 45 miliardi di dollari, che consisterà principalmente nel riacquisto di azioni proprie e nella distribuzione di dividendi.\nPer la prima volta dopo 17 anni il Consiglio di Amministrazione ha deciso che sarà avviata la distribuzione trimestrale dei dividendi per un valore di 2,65 dollari ad azione. Altra decisione importante: dal 30 Settembre comincerà il programma di riacquisto di azioni, la cui durata prevista sarà di tre anni, per un valore di 10 miliardi di dollari.\nEcco le affermazioni di Tim Cook (nella foto):\n“Abbiamo usato parte dei nostri fondi per compiere importanti investimenti nel nostro business, aumentando ricerca e sviluppo, acquisizioni, aperture di nuovi negozi, pagamenti anticipati strategici e spese in conto capitale nella nostra filiera, nonché per l’espansione della nostra infrastruttura. In futuro potrete vedere i risultati di questi interventi”\nNonostante questi solidi investimenti, sempre secondo quanto affermato dal CEO di Apple “manteniamo fondi sufficienti per altre opportunità strategiche e possiamo contare su notevoli risorse finanziarie per gestire il nostro business. Perciò inizieremo un programma di distribuzione dei dividendi e riacquisto di azioni”.\nApple, oggi annuncio dei piani per i 100 miliardi di dollari in cassa\nQuando in Italia sarà sera, Apple annuncerà le strategie per le proprie giacenze di cassa.\nLa società di Cupertino infatti ha indetto una conferenza stampa per le 9 di mattina locali (orario della California), durante la quale spiegherà che cosa intende fare con i quasi 100 miliardi di dollari di liquidità.\nLa cifra è enorme e ci si può aspettare qualsiasi cosa: annunci di acquisizioni e investimenti di qualsivoglia genere. E' probabile che una parte sia destinata agli azionisti (distribuzioni dei dividendi).\nAll'evento stampa parteciperanno l'amministratore delegato Tim Cook e il responsabile dell'area finanziaria Peter Oppenheimer. Come si legge nel comunicato, si parlerà solamente delle giacenze di cassa (niente risultati trimestrali, performances delle vendite del nuovo iPad o altro).\nApple al lavoro su una home console in collaborazione con Valve\nE' notizia di qualche giorno fa che il nuovo CEO di Apple, Tim Cook, è stato visto recarsi presso gli uffici centrali di Valve a Washington per discutere con i dirigenti della nota software house, come Gabe Newell (nella foto in basso) e Doug Lombardi.\nPer il momento sono ignoti i temi discussi, ma è facile che la visita di Cook sia servita principalmente per parlare del supporto di ulteriori giochi di Steam (il marketplace PC più utilizzato dai videogiocatori) sul sistema operativo Max OS X Lion.\nStando però ad alcune fonti riservate e ritenute attendibili del sito Culf Of Mac, il meeting sarebbe servito per discutere sulla possibile collaborazione tra le due aziende per losviluppo di una console di videogiochi di tipo "touch" e "motion".\nNon stiamo parlando di un clone della Playstation, ma di un hardware integrato nella tanto vociferata Apple iTV / iPanel da 32 pollici con webcam, supporto a Siri e controller touch che ricorda una versione ridotta dell'iPad.\nSempre secondo le indiscrezioni raccolte da Cult Of Mac, il lancio del prodotto sarebbe previsto per il periodo natalizio.


La leggerezza dell'orrore - ateatro.it\nPubblicato il 22/09/2009 / di Oliviero Ponte di Pino / ateatro n. 042\nPer Giorgio Barberio Corsetti queste Metamorfosi rappresentano un vero e proprio spettacolo-manifesto. Intanto chiudono il suo triennio di direzione della Biennale Teatro, in uno spazio come lArsenale che la rassegna veneziana ha recuperato al teatro (dopo un altro spettacolo itinerante come Her Bijit di Pippo Delbono e il recupero del Teatro delle Tese). Cè inoltre lassimilazione nello spettacolo di uno dei terreni dindagine di questo triennio festivaliero, il nouveau cirque, con la compagnia Les Colporteurs che si fonde con quella del regista. Ma si tratta di uno spettacolo-manifesto anche e soprattutto per la scelta di un testo di ampio respiro come quello di Ovidio e per le tematiche che affronta.\nNellintero percorso del regista romano risulta esemplare lequilibrio tra la fedeltà ad alcune tematiche e modalità espressive e la loro continua evoluzione attraverso successive contaminazioni e innesti. In questa dialettica di fedeltà a un nucleo ispiratore e capacità di seguirne la dinamica si pesa la forza e la coerenza della poetica di un artista: queste Metamorfosi si trovano al punto di convergenza di diverse linee di lavoro portate in questi decenni, maturate fino a trovare sviluppi inediti.\nLo spettacolo trova i più diretti antecedenti in America, lo spettacolo-viaggio costruito a Cividale a partire dal romanzo di formazione kafkiano; e nel Graal, il megaspettacolo mitologico realizzato al Teatro di Roma con lapporto drammaturgico di Sandro Veronesi – anche se in queste Metamorfosi – va subito precisato – il proliferare verboso di trame e sottotrame che caratterizzava il Graal viene drasticamente ridotto a una mezza dozzina di episodi esemplari, raccontati più con le immagini e i corpi che con le parole.\nRisalendo ancora più allindietro, è possibile tornare alla Gaia Scienza e alle sue esplorazioni dello spazio della metropoli, dove il paesaggio urbano nella sua complessità e mutevolezza era lo scenario sul quale costruire e misurare la forza dellevento teatrale. E se negli anni Settanta e Ottanta era la scenografia mobile (anche con lausilio del video sia nella progettazione sia sulla scena) a restituire la sensazione cinematografica del movimento, in lavori come questo il medesimo effetto viene ottenuto attraverso linvenzione di uno spazio (con lallestimento di un montaggio di attrazioni) e la sua esplorazione e scoperta, in vari luoghi deputati, da parte degli artisti e del pubblico.\nA questo spazio dinamico risponde da sempre il dinamismo del corpo degli attori: dalle origini (con Marco Solari e Alessandra Vanzi) corpi dallenergia inesauribile, coreografie infinite, sfida alle leggi fisiche e ai vincoli della gravità… Ma anche capacità del corpo di rispondere allambiente e alle sue sollecitazioni, di farsene contagiare fino ad assumerne la sostanza: così negli spettacoli di Giorgio Barberio Corsetti abbiamo visto corpi-pietra, corpi-fuoco, corpi-animale, corpi-oggetto, corpi-muro (e già da questo accenno si intuisce la fecondità dellincontro tra Giorgio Barberio Corsetti e Kafka, testimoniato da diversi spettacoli).\nProgressivamente allo spazio della metropoli si è andato intrecciando e sovrapponendo uno scenario naturale, ma utilizzando sempre lo stesso metodo per confrontarsi con lo spazio e gli oggetti: da una lato affrontandoli come oggetti culturali e poetici (e dunque in grado di evocare simbologie e mitologie), dallaltro considerandoli come oggetti fisici, come materia da far reagire con la materialità del corpo.\nQuesto mimetismo della carne non è mai piattamente descrittivo, fondato su un mimetismo esteriore. Piuttosto, spinge verso una fusione tra stati diversi della materia, verso una sorta di transustanziazione: ogni volta si tratta di inventare quella precisa quantità e qualità di energia, peso, elasticità, fluidità, che caratterizza le diverse sostanze di cui è fatto il mondo. (Per Giorgio Barberio Corsetti lattore ideale devessere quello che sa attraversare tutti questi stati energetici per esprimerli in forma dinamica e creativa, nellinterazione con una drammaturgia, con lo spazio e con gli altri attori.)\nLa scelta di lavorare con un gruppo di acrobati-giocolieri è semplicemente linevitabile conseguenza drammaturgica di questa impostazione, lo sbocco naturale di un lungo percorso di lavoro. Non certo per arricchire la macchina spettacolare con qualche virtuosismo strappapplausi (sarebbe stato fin troppo facile, ma in queste Metamorfosi non accade mai), quanto per spingere il corpo oltre i vincoli dellumano – verso lanimale o la cosa, oltre la gravità, e più in generale verso quella complicità con la natura che caratterizza tanto il testo di Ovidio.\nIl termine che caratterizza con maggior immediatezza il percorso di Giorgio Barberio Corsetti (e questo spettacolo) è proprio la leggerezza: non tanto come evanescenza e fragilità di contenuti e passioni, che invece vibrano e producono nuove energie, quanto la necessità di non farsi vincolare a una forma statica, a una materia prefissata e pietrificata, a un linguaggio irreversibilmente codificato, per abbandonarsi invece alla dinamica delle pulsioni e del desiderio, al flusso dellenergia, alla logica di un linguaggio che produce combinazioni sempre nuove. La metamorfosi dunque non è solo unopera letteraria da trasporre in forma spettacolare: la capacità cantata dal poema di farsi altro diventa lemblema di un intero percorso artistico e di un metodo di lavoro.\nAl di là di questo grande mito – la continua trasformazione della materia del mondo – misurarsi con il testo di Ovidio significa anche mettere in discussione tutto il nostro rapporto con la mitologia, e Barberio Corsetti ne è pienamente consapevole. Da un lato quello del mito è un mondo perduto per sempre: non siamo più in contatto con le piccole e grandi potenze della natura dalle quali le figure del mito traggono la loro forza. Tuttavia il mito continua a essere presente come elemento culturale, ma anche e soprattutto come necessità e nostalgia: perché dà ordine e senso al mondo, alla nostra esperienza del mondo.\nTra la distanza che ci separa irrimediabilmente dal mito e unadesione ingenua e incondizionata alla sua potenza, Giorgio Barberio Corsetti non sceglie la strada del rito, ma adotta con grande decisione il filtro dellironia, che permette di far convivere diversi livelli di lettura, e dunque diversi livelli di distanza – di straniamento – rispetto allesperienza mitica. Con una inventiva scelta drammaturgica, utilizza uno schema culturale – o forse un mito contemporaneo – dalle evidenti risonanze: ad aprire e chiudere lo spettacolo è la figura di Orfeo, il poeta, ovvero chi è ancora in grado di entrare in contatto con luniverso del mito e delle ombre; di più, nella scena finale si allude a unequivalenza tra Orfeo e Pasolini. Nella prima scena, sullo specchio dacqua delle Gaggiandre, Euridice viene aggredita da un teppista in motocicletta, nellultima vediamo Orfeo entrare in scena a bordo di unautomobile, caricare un ragazzo di vita per essere ucciso su un mucchio di terra e smembrato come nel mito antico, lasciando agli spettatori, alla loro memoria, il compito di far rivivere i suoi brandelli.\nIn mezzo, altre storie, altre metamorfosi: nel Giardino delle Vergini il cacciatore Atteone che vede la nudità di Diana e viene sbranato dai suoi cani, Callisto stuprata da Giove che ha assunto le sembianze di Diana e suscita la gelosia di Giunone, il cannibalismo di Licaone. E infine, nel capannone delle Tese, il tentato stupro di Bacco ai danni di Minerva, e la nascita – dallo sperma del dio schizzato sulla coscia di lei – del serpente Erittonio, e le trasformazioni del Corvo e della Cornacchia, e Tiresia che è stato sia uomo che donna e ora deve dire agli dei se sia il maschio o la femmina a godere di più nellamplesso. E ancora, in un flusso inesauribile, in uno spazio usato magistralmente nelle sue tre dimensioni, con corde sospese a mezzaria, reti che invisibili che permettono di camminare nel cielo, funi e tiranti che disegnano percorsi aerei, lamore di Narciso per la propria immagine, e latroce destino di Penteo smembrato dalle Baccanti per aver disprezzato il dio dellebbrezza…\nE un flusso continuo, inarrestabile, che affascina e ipnotizza. Da un lato, come si è detto, la caratteristica distintiva del lavoro è la leggerezza, una gradevolezza quasi musicale (con le musiche live del violino di Tiziana Bertonicini e il contrabbasso di Gianfranco Tedeschi, che firma la colonna sonora). E uno sguardo, un atteggiamento di distacco e lontananza, che riflette la natura extra-morale (o meglio pre-morale) dei miti e delle fiabe. Da un lato noi (come probabilmente Ovidio) ci abbandoniamo alla potenza vitale e alla forza fantastica del mito, alla sua bellezza ormai astratta, dallaltro non temiamo più la terribile e misteriosa potenza che lo abita.\nSappiamo che questa trasformazioni non possono più avvenire, che non incontreremo Diana e le ninfe nude sotto la cascata, che il bellissimo fanciullo non diventerà mai più un fiore (e probabilmente non lo era mai diventato). Gli episodi prescelti non hanno – almeno in apparenza – alcun insegnamento da lasciarci. Si presentano come semplici fatti, che rientrano nel grande flusso degli eventi, del divenire del mondo.\nLironia di Giorgio Barberio Corsetti ci dice che un tempo era possibile avere un dialogo con le potenze che governano il mondo, per dare forse un senso alla nostra e alla loro esistenza. Così oggi può provare ad attraversarle con la massima leggerezza possibile, quasi accarezzandole, e restando al riparo dallorrore.\nTag: Giorgio Barberio Corsetti (11), mitoeteatro (17)


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Czyborra-Cagliari è finita: stamattina le visite per il Genoa - Cagliari News 24\nNella mattinata di oggi Lennart Czyborra si è presentato a Genova per le visite mediche e nelle prossime ore firmerà con il Grifone\nFinisce ufficialmente la telenovela Czyborra in casa Cagliari. L’esterno tedesco, come riportato da Gianluca Di Marzio, nella mattinata di oggi si è sottoposto ai test medici presso l’Istituto Il Baluardo di Genova prima di firmare il contratto con la squadra ligure. Il classe ’99, che nella scorsa stagione era in prestito all’Heracles Almelo, club olandese. All’Atalanta, per il cartellino del giocatore, verranno versati 5 milioni alla fine del prestito di due anni (con obbligo di riscatto). Il Cagliari rimane attivo e vigile sul mercato per individuare il profilo giusto dell’esterno basso da portare ad Asseminello.


Flotta sottomarina - progetti che potrebbero cambiare la storia\nstoria conosce molti casi in cui idee e progetti che non sono stati implementati potrebbero cambiare significativamente la storia e lo sviluppo dell'umanità nel suo complesso.\nUna di queste idee è stata sviluppata su carta, ma non è mai venuto alla costruzione e alla produzione - questa è l'idea di creare sottomarini per il trasporto e l'atterraggio.\nNell'Unione Sovietica, in linea di principio, come in altri paesi al momento dell'inizio della seconda guerra mondiale, i sottomarini potevano agire in base al loro scopo o trasferire un piccolo gruppo di truppe o agenti a destinazione.\nAlla fine di 1941, quando le truppe dell'Armata Rossa furono circondate nella penisola di Crimea, nella città di Sebastopoli, iniziarono ad essere supportate da munizioni, cibo e unità militari, la popolazione civile fu evacuata dalla città circondata. La fornitura di rifornimenti e munizioni, così come l'evacuazione di persone è stata effettuata con l'aiuto di navi di superficie, ma a causa della potente opposizione e del completo dominio del nemico sia in mare che nell'aria, le perdite delle navi di superficie dell'Unione Sovietica sono diventate catastrofiche, quasi nessuno è tornato dopo le operazioni di soccorso. Poi hanno collegato i sottomarini alle operazioni, durante l'assedio hanno consegnato più di 4000 tonnellate di cibo e munizioni, evacuati attorno alle persone 1500 con perdite relativamente piccole.\nEsperienza subacquea flotta per la consegna di cibo e munizioni, nonché per il trasferimento di un gran numero di persone, guidò il comando della Marina dell'Unione Sovietica all'idea di creare una nuova classe di sottomarini per il trasferimento di truppe di sbarco e il trasporto di grandi carichi. Sono stati proposti progetti per creare chiatte sottomarine per il trasporto di vari carichi di grande tonnellaggio, che potevano essere trasportati a destinazione da un sottomarino convenzionale o un rimorchiatore sottomarino del progetto 605. Le chiatte sottomarine del progetto potevano essere costruite in gran numero, grazie alla semplicità della chiatta stessa. Non ci furono praticamente problemi nella creazione di chiatte sottomarine, ma c'era un problema nel trasportare chiatte a destinazione, a causa dell'incapacità di risolvere rapidamente questo problema, il comando della Marina abbandonò questo progetto.\nAlla fine di luglio 1942, è iniziato lo sviluppo del progetto 607, un piccolo sottomarino da carico. Sotto la nave, il progetto poteva trasportare fino a tonnellate di carico 250 e tonnellate di carburante 100, c'erano gru di carico pieghevoli per il carico e lo scarico del carico. Sfortunatamente, in 1943, quando il progetto era completamente pronto per la produzione, la situazione sui fronti cambiò drasticamente, e la necessità di tali navi da carico scomparve e il progetto fu congelato. Ma qui vorrei sottolineare che il progetto era completamente pronto per entrare nella produzione di massa e non sono stati trovati problemi con l'implementazione del progetto.\nDopo la fine della guerra, per rispondere rapidamente alla minaccia, il Soviet Design Bureau Rubin (TsKB-18) nell'anno 1948, per ordine del comando della Marina, sviluppò il progetto 621 - un incrociatore sottomarino per trasporto aereo.\nEra un concetto completamente nuovo di costruire un sottomarino con due ponti:\n- capacità di carico 1550 tonnellate (dieci potrebbero essere a bordo serbatoi, 12 camion con tre rimorchi, quattro autovetture, 12 pezzi di artiglieria da 85 mm, due cannoni da 45 mm, tre aerei LA-11, munizioni, carburante e provviste.\n- truppe nel numero di persone 750;\narmamento moli sottomarini:\n- due doppie pistole automatiche 57-mm contraeree;\n- Una pistola automatica antiaerea 25-mm;\n- macchine per missili, unità 360 di munizioni;\nLo stesso ufficio di progettazione ha sviluppato il progetto 1952 in 626, che era una versione ridotta del progetto 607 per le operazioni di trasporto aereo in condizioni artiche.\nCaratteristiche principali del progetto 626:\n- carico utile 300 tonnellate (fino a cinque serbatoi e fornitura di carburante per loro, o truppe nel numero di persone 165, o munizioni e provviste)\n- armamento: due tubi lanciasiluri 533-mm, quattro munizioni per siluri, due cannoni anti-aerei П-25.\nIn 1956, l'ufficio di progettazione Rubin ha sviluppato il progetto 632, una posamine subacquea che può trasportare fino a 100 le più recenti miniere PLT-6 e trasportare tonnellate 160 di vari carburanti. Le mine sono state immagazzinate nella versione "bagnata" o nella versione "secca".\nIl progetto 632 è stato presto trasferito a TsKB-16, a causa del pesante carico di lavoro di TsKB-18. Con 1958, il progetto era pronto per la produzione di massa, ma il Comitato centrale del CPSU adotta un programma di sette anni per la costruzione di navi e sottomarini e il progetto 632 non è entrato nel progetto e il progetto è stato congelato.\nIl suo posto è occupato dal progetto 648 sviluppato da TsKB-16 in 1958 sulla base del progetto 632. Il sottomarino potrebbe prendere in carico fino a 1000 tonnellate di carburante, 60 tonnellate di acqua potabile, 34 tonnellate di provviste nel calcolo della fornitura di persone 100 per tre mesi.\nIl sottomarino del progetto 648 potrebbe trasmettere carburante sott'acqua, aviazione gli idrovolanti potevano prendere carburante, evacuare fino a 100 persone e trasportare fino a 120 truppe di sbarco.\nTuttavia, a causa delle difficoltà di trasferimento del carburante e di un maggiore interesse per la propulsione nucleare, il progetto in 1961 è stato congelato. Il progetto 648M viene visualizzato con due reattori nucleari 6000l / s. ciascuno, che ha aumentato l'autonomia delle immersioni ai giorni 25 e ha garantito il funzionamento dei motori diesel-elettrici ai giorni 80. Ma non ha aiutato il progetto a conquistare un posto sotto il sole.\nIl prossimo progetto che ha ricevuto l'approvazione dal Navy Command è il progetto 664.\nIl progetto di un grande sottomarino nucleare - il mio strato con capacità di trasporto-atterraggio è stato lanciato in 1960, il lavoro è stato fatto da TsKB-16. La barca potrebbe trasportare fino a 350 persone della squadra di sbarco o fino a persone 500 durante i giorni 5. La barca potrebbe trasportare fino a 1000 tonnellate di carburante, 75 tonnellate di acqua potabile, fino a tonnellate 30 di provviste.\nMa presto, a causa della complessità dell'esecuzione di tutte le funzioni del sottomarino in un unico edificio: estrazione, trasporto di merci e persone, nell'anno 1965, i lavori sul progetto sono stati sospesi. In futuro, a causa della costruzione prioritaria dei vettori di missili sottomarini, il progetto è stato completamente congelato.\n- spostamento 10150 tonnellate;\n- profondità di immersione 300 metri;\n- autonomia di nuoto nei giorni 80;\n- metro 141 di lunghezza;\n- larghezza 14 metri.\nIl comando della Marina aveva bisogno di sottomarini in grado di consegnare segretamente merci e truppe, i lavori per la progettazione dei sottomarini di questa classe continuarono. В1965 anni, i lavori sono iniziati sul progetto 748 - sottomarino trasporto-assalto.\nLa barca secondo il progetto poteva consegnare fino a 1200 persone o venti pezzi di equipaggiamento, poiché una delle opzioni era quella di consegnare un battaglione rinforzato di marines con carri armati annessi 3 PT-76, 2 BTR-60, malte 6 ad un dato punto. Ma il cliente, il Ministero della Difesa, non ha accettato l'ordine e il progetto è stato congelato.\n- spostamento 11000 tonnellate;\n- velocità dei nodi 17;\n- lunghezza 160 metri;\n- larghezza del misuratore 21.\nIn 1967, è proseguito il lavoro di progettazione sul grande sottomarino di trasporto e atterraggio - il posamine, il nuovo progetto ha ricevuto il numero di serie 717, ha continuato a trattare con il TsKB-16 basato sui progetti 748 e 664. Doveva essere il più grande incrociatore di sottomarini in quel momento con la possibilità di consegnare segretamente persone 800 e 4 BTR, o fino a 20 carri armati e mezzi corazzati, potrebbe evacuare civili, truppe e feriti.\nDurante la revisione del progetto in 1972, il Ministero della Raccolta presenta un nuovo requisito per l'incrociatore sottomarino - il salvataggio di equipaggi di navi affondate e sottomarini. La considerazione del progetto modificato è stata posticipata alla fine di 1976.\nA quel tempo, nell'Unione Sovietica, la priorità era la costruzione di incrociatori sottomarini missilistici e, come si è scoperto, per costruire l'incrociatore sottomarino 717, era necessario utilizzare la potenza dei sottomarini in costruzione arma a bordo e reattori nucleari. Pertanto, il Ministero della Difesa ha sospeso il progetto 717 e non è più stato preso in considerazione.\n- spostamento 17500 tonnellate;\n- lunghezza 190 metri;\n- la larghezza del misuratore 23;\n- autonomia di navigazione 75 giorni, con l'atterraggio di 30 giorni, con feriti e civili - 10 giorni;\n- sei tubi lanciasiluri 533-mm, munizioni per unità 18;\n- due tubi di miniera, munizioni di unità 250;\n- Due cannoni anti-aerei 23-mm;\nQuesta è la fine dell'era delle navi da sottomarino da trasporto, ma la storia conosce anche i progetti per creare navi cisterna subacquee per fornire carburante a luoghi difficili da raggiungere e navi in mare aperto.\nQuindi, in 1960, è stata progettata la nave cisterna subacquea 681, destinata principalmente alla flotta ausiliaria e alla flotta civile, al tonnellaggio delle tonnellate 24750 e a due reattori atomici.\nIn 1973, il Central Design Bureau 16 ha iniziato a progettare il progetto di cisterna sottomarina 927, ma nessuno dei progetti è andato in produzione.\nAncora una volta, l'interesse è stato mostrato nelle navi cisterna sottomarina negli anni 90, TsKB-16 ha iniziato la progettazione di una nave cisterna subacquea in grado di fornire carburante in condizioni artiche. La nave cisterna può trasportare fino a 30 000 tonnellate di carburante e trasportare contenitori di carico standard 900. La nave cisterna è stata caricata completamente nelle ore 30. Tuttavia, la crisi finanziaria e il crollo dell'Unione Sovietica hanno lasciato il progetto senza possibilità di incarnazione nel metallo.\nSottomarini di tricheco16-I Red Banner Squadron di sottomarini\nProgetti interessanti, ma probabilmente il comando si è reso conto che una bomba profonda potrebbe uccidere 1200 truppe o venti pezzi di equipaggiamento, perché non salterai fuori dalla barca sott'acqua ... Un'altra cosa è una nave cisterna, ma il crollo .....\nse lo pensi, e le navi di superficie possono essere distrutte perché neanche una portaerei può agire da sola, e non è neppure difficile distruggere e affondare, quindi i progetti con sottomarini da trasporto sono una buona idea; la corrente è più simile a un'arma offensiva ed era destinata ai nostri amici dal continente settentrionale\nPATRON 19 October 2011 16: 19\nPenso che il tema delle navi da trasporto sottomarino sarà rilevante durante la creazione dell'AUG, così come se la Russia ripristinasse basi militari all'estero, ma sono reali solo per il tempo di guerra\nProgetti molto interessanti! Il sottomarino da sbarco, secondo me, ha ancora più possibilità di vita del Mistral. Inoltre, i Marines ora hanno così tante attrezzature galleggianti ..! Per lo sbarco notturno, questo non è un problema.\nLanciare gruppi di 100 persone nella parte posteriore su un sottomarino è un'idea piuttosto interessante, ma spostare grandi unità in un luogo con equipaggiamento e armi richiederà la creazione di un "gruppo di trasporto" in cui un gruppo di sottomarini deve entrare. Molto probabilmente, questo non è consigliabile!\nBENE, UNA VOLTA FUNZIONA QUELLO "SQUALO" PECCATO SUL TAGLIO DA GETTARE, L'ARTICO CHIEDE, QUI E HAIT DOPO QUESTA URSS, DESIGNER ONORE E RISPETTO\nHans Grohman 2 febbraio 2012 16: 41\nSpero che torneremo a tali sviluppi e li implementeremo - Mi piacerebbe molto!


Noi, primi viaggiatori d'I.T.R.I.A.\nNoi, primi viaggiatori d'I.T.R.I.A.\nChi siamo? Siamo quattro uomini, Valerio, Sharif, Umberto e Dino, e raccontiamo altri uomini. Come noi. Non vestiamo gli stessi abiti. Ma veniamo tutti dal mare. Quel mare comune, quel Mare nostrum che separa e avvicina, quel ventre materno che ristora e culla, qual padre feroce che uccide. Siamo musulmani, ebrei e cristiani... Veniamo da lontano. Molto lontano, nello spazio e nel tempo. Siamo il risultato del pensiero di migliaia di altre persone che ci hanno preceduto. Siamo noi stessi un crogiuolo di ingredienti. E per questo cerchiamo luoghi e storie fatte di contaminazioni storiche e culturali. Per valorizzarle, per portarle alla luce, per farne patrimonio comune.\nSiamo dei pellegrini, ciascuno a modo proprio, che percorrono un cammino fianco a fianco alla ricerca di ciò che li accomuna. Ognuno con la propria cultura, storia, tradizione. Camminiamo insieme perchè siamo diversi. E questa diversità è la nostra forza. Le nostre differenze ci arricchiscono.\nQuattro uomini e un obiettivo concreto, costruire un dialogo tra i popoli e le comunità … una cittadinanza contemporanea. Rispettosi dell’altro, vogliamo conoscere per diventare più sapienti. Insieme ad altri viaggiatori, esperti ciascuno nel proprio campo stiamo costituendo un progetto. Si chiama Itria, itinerari turistico religiosi interculturali accessibili ed è un nuovo modo di fruire il territorio che deve tornare ad essere luogo di tutti e per tutti.\nUn modello per vivere esperienze interreligiose attraverso tutti i sensi. In mezzo alle comunità che a questi luoghi hanno dato forma, nel tempo, partendo dal patrimonio culturale, storico e ambientale. Il nostro progetto in itinere, in viaggio è un percorso che vuole partire dai bambini e dalle scuole, dal territorio per il territorio. Un’idea ideato in modo da essere aperto a tutte le persone, qualunque sia la loro condizione di vita. Sperimentare per creare nuovi modelli di accoglienza.\nUn Viaggio tra i Sensi


Lettera del fratello del benzinaio suicida: Diamo un senso a quella vita spezzata | GestoriCarburanti\nAssieme alla mia famiglia vorrei ringraziare di vero cuore quanti ci sono stati vicini in questo momento; con la vostra presenza e partecipazione ci avete aiutati ad alleviare il forte dolore.\nQuando ho appreso la notizia ero all’estero, precisamente in Kenya. Ho affrontato il viaggio di ritorno frastornato, addolorato, con la mente ed il cuore ricolmi di mille pensieri e preoccupazioni. Durante il trasferimento ho letto con amarezza alcuni articoli che riguardavano la morte di Franco. Vorrei approfittare di questo spazio per fare una breve riflessione, magari a “voce alta”, e poterla così condividere con tutti voi.\nQuesto fatto mi ha spinto a pensare e ad esaminare la nostra società e il nostro vivere quotidiano; vorrei fare in modo che episodi di grave disagio come questo non avvengano più. Mi sento di dover fare e dire qualcosa, forse perché non ho e non abbiamo saputo captare prima messaggi e parole. La nostra società si sta pian piano allontanando dai valori veri, quelli di sempre: la famiglia in primis, il rispetto per sé stessi e per gli altri, l’amore per la vita, la fede.\nQuanti problemi si possono affrontare e risolvere con una buona solidità familiare. La forza della famiglia mi dà e ci dà la spinta per fare fronte anche alle difficoltà più preoccupanti, la fede nell’ALTRO ci aiuta a trovare l’equilibrio e la pace interiore. Franco non aveva grossi problemi finanziari ed era un gran lavoratore. Era un uomo sensibile, sempre pronto a dare una mano, purtroppo con un carattere fragile. Aveva stipulato un mutuo anni fa per avviare l’attività di benzinaio ed acquistare un appartamento, ma normalmente adempieva al suo impegno economico.\nÈ certo che in questo periodo è per tutti difficile far tornare i conti, si devono fare scelte e sacrifici, più facili da affrontare se vicino si ha qualcuno che ti capisce, ti conosce, ti ascolta. Anche le associazioni di categoria dovrebbero, a parer mio, cercare la strada per gestire i cambiamenti, senza fare solo del mero assistenzialismo, ma educare ed accompagnare le singole realtà.\nVorrei dare un senso alla vita spezzata di Franco, aiutando prima di tutto i suoi figli, chi sta loro vicino ed in particolare mia madre. Vorrei che non si sentissero parte di una famiglia troppo sola, vorrei poter trasmettere loro il piacere di donare sé stessi per ricevere in cambio affetto incondizionato, la tolleranza, il rispetto, l’amore per la vita. A mia madre, che è già stata segnata da tanti lutti, vorrei stare più vicino ed aiutarla nell’avere la forza di continuare e sentirsi amata e parte indispensabile della famiglia. Rinnovo i ringraziamenti per la vicinanza e per l’ascolto del mio sfogo.


Il presente articolo intende brevemente illustrare l’impianto della tranvia a cremagliera Sassi - Superga della città di Torino, aperto all’esercizio nel 1935 con trazione elettrica e tutt’ora in funzione, che prese il posto della cessata funicolare. Esso fa seguito a quello già pubblicato sul sito e firmato da Antonio Gamboni, Presidente del Clamfer, riguardante il precedente impianto funicolare a vapore, in servizio dal 27 aprile 1884 all’autunno del 1934; caratterizzato dal sistema particolare di trazione ideato dall’ingegnere Tommaso Agudio.\nCome l’originaria funicolare a vapore, la linea collega il quartiere Sassi della città di Torino con la collina di Superga dove sorge, ad una altitudine di 672 metri, l’omonima Basilica da cui si può godere il panorama sulla città, attraversata dai fiumi Po e Dora con lo sfondo dell’intero arco montuoso delle Alpi Piemontesi.\nPanorama della città di Torino vista dalla collina di Superga (foto A. Bertagnin).\nLa Basilica di Superga, inaugurata nel 1731, ma consacrata nel 1749 da Cardinale Lanzo, è una delle mete turistiche, a vocazione religiosa, tra le più importanti di Torino. La località è anche, purtroppo, tristemente famosa, per l’incidente aereo del 4 maggio 1949 quando l’aereo, un FIAT G.212 CP delle Avio Linee Italiane, che trasportava da Lisbona la squadra calcistica del Torino, si schiantò, a causa delle cattive condizioni meteorologiche, contro il terrapieno posteriore del tempio, causando 31 vittime.\nLa Basilica di Superga è una meta turistica tra le più importanti di Torino (foto A. Bertagnin).\nAl momento della chiusura dell’originario sistema funicolare Agudio la linea era gestita dalla ATM - Azienda delle Tramvie Municipali di Torino. L’ultima corsa della funicolare avvenne la sera del 27 agosto del 1934 quando il convoglio trainato dal locomotore II si arrestò nella stazione inferiore di Sassi. La funicolare a vapore Agudio, inaugurata nel 1884, aveva, nel 1934, 50 anni di servizio e, nonostante la manutenzione ed il rinnovo delle apparecchiature avvenuto negli anni ‘20, la sua gestione era diventata per l’ATM antieconomica. Pertanto l’azienda gerente avviò gli studi per ammodernare la struttura ed individuò nella trazione elettrica, congiuntamente all’impiego del sistema di aderenza artificiale tramite cremagliera Strub, la soluzione progettuale più consona e conveniente per la trasformazione e ricostruzione dell’impianto ormai dismesso. Decise così di ricostruire la linea mantenendo inalterato il precedente percorso con il riutilizzo delle opere ed dei manufatti civili preesistenti.\nCartina con evidenziato in rosso il percorso della tramvia Sassi-Superga.\nLa trazione elettrica in quegli anni deteneva una tecnologia ormai fortemente consolidata in ambito trasportistico; come pure la scelta del sistema a cremagliera Strub trovava già diverse applicazioni. Infatti era molto diffuso sulle linee ferroviarie alpine di Austria e Svizzera. Esso prende il nome dell’ingegnere Emil Strub (1858-1909) che lavorava presso la società di SLM Schwzerische Lokomotiv und Maschinenfabrik di Winterthur in Svizzera. Questa fabbrica era la principale azienda costruttrice di locomotive per questo genere di ferrovie alpine. Ricordiamo che il sistema Strub era stato adottato in Italia sulla Ferrovia del Vesuvio nella tratta Pugliano - Vesuvio per una estesa di circa 1,6 km su una lunghezza complessiva di 7,7 km ed inaugurata il 28 settembre 1903.\nPunto di incrocio delle vetture ascendenti e discendenti.\nSi noti il sistema di scambio della cremagliera e, ai bordi,\nla terza rotaia opportunamente protetta (foto A. Bertagnin).\nEsso rappresentava, a sua volta, l’evoluzione tecnica del precedente congegno ad aderenza artificiale con cremagliera Riggenbach dal nome del suo inventore, l’ingegnere di origine svizzera Niklaus Riggenbach (1817-1899). Tale sistema era costituito da due profili metallici a “C” montati simmetricamente ed uniti da perni su cui s’innestava la ruota dentata del veicolo. La rotaia Strub, al contrario della rotaia Riggenbach, è ottenuta per estrusione ed è ricavata da una normale rotaia a fungo a testa trapezoidale. Oltre alla tranvia Sassi - Superga il sistema a cremagliera Strub ha trovato applicazione in Italia su due linee delle Ferrovie dello Stato: la Saline – Volterra, chiusa il 21/11/1958 e la Paola - Cosenza, chiusa il 28/04/1987, sulla ferrovia Piovene Rocchette - Asiago, chiusa nel 1958, e su alcuni tratti della Ferrovie Calabro Lucane (oggi FAL Ferrovie Appulo Lucane e FC - Ferrovie della Calabria), tra le stazioni di Catanzaro Città e Catanzaro Lido.\nMonumento visibile all'ingresso della stazione che mostra\nuna ruota che ingrana sulla cremagliera (foto A. Bertagnin).\nCome già accennato la scelta operata da ATM di mantenere il vecchio tracciato consentì di trasformare l’impianto in tempi molto rapidi per l’epoca ed impensabili per oggi. Infatti dalla chiusura della linea (agosto 1934) alla sua riapertura, avvenuta con la cerimonia di inaugurazione del 16 aprile 1935, passarono solo otto mesi!\nLa cerimonia di apertura della tramvia avvenuta il 16 aprile 1935 (documentazione ATM).\nLa tranvia Sassi - Superga è lunga circa 3,40 km e supera un dislivello di circa 425,00 metri con una pendenza del 21,00 % nell’ultimo tratto. Lo scartamento (distanza interna misurata tra le due rotaie del binario) è quella ordinaria pari a 1.435,00 mm. Le rotaie, all’epoca della riapertura del 1935, erano del tipo Vignoles da 20,00 kg/m e la cremagliera Strub da 56,00kg/m, tutte montate su traversine in legno. La linea comprende due ponti e due brevi gallerie. Esistono, oltre alle due stazioni terminali altre tre fermate lungo la linea denominate: Prima Galleria, Raddoppio e Pian Gambino. Nelle tre fermate i treni fermano solo su richiesta dei passeggeri. La fermata denominata Raddoppio coincide con l’unico punto della linea, che si sviluppa a binario doppio, dove è possibile effettuare l’incrocio dei treni in quanto sono presenti due scambi anch’essi dotati di cremagliera. Siamo grosso modo a metà del percorso. La cremagliera è presente su tutta l’estesa della linea, tra Sassi e Superga, a meno del deposito - officina presente lateralmente alla stazione inferiore di Sassi. Qui sia le motrici che le vetture sono movimentate da un piccolo locomotore tranviario da manovra alimentato dalla linea di contatto aerea.\nL’alimentazione a 600 V c.c. delle elettromotrici della tranvia avviene tramite una terza rotaia, disposta lateralmente al binario opportunamente protetta da una struttura in legno. La terza rotaia, originariamente, nel 1935, era costituita da una rotaia a gola tipo Phoenix analoga a quella in uso sulla rete tranviaria cittadina. L’insieme del binario così composto costituisce un sistema formato complessivamente da ben quattro rotaie con tre specifiche distinte funzioni:\n• le due rotaie per la guida del veicolo;\n• la rotaia centrale a cremagliera Strub quale sistema di aderenza artificiale per lo sforzo di trazione;\n• la “terza rotaia” laterale per la captazione della corrente di alimentazione delle elettromotrici.\nTale configurazione può considerarsi certamente un “unicum” nel panorama ferrotranviario italiano.\nCon la trasformazione nel 1935 da funicolare a tranvia a cremagliera, i due fabbricati delle stazioni a monte ed a valle della linea rimasero sostanzialmente inalterati.\nIl vecchio fabbricato viaggiatori completamente ristrutturato e, in basso,\nla stazione di arrivo della tramvia a Superga (foto G. Zampa).\nNella stazione di Sassi, invece, il fabbricato di servizio che ospitava originariamente i macchinari del sistema Agudio venne adibito a sottostazione elettrica per l’alimentazione a 600 V c.c. della tranvia mentre l’originario deposito, in muratura, venne demolito ed al suo posto venne realizzata una struttura in cemento armato in stile razionalista, in linea con i canoni estetici tipici dell’architettura di quella epoca. I tre binari a scartamento ordinario del nuovo deposito e l’antistante piazzale, più un binario della stazione di Sassi, presentavano nel 1935 la linea aerea di alimentazione elettrica della rete tranviaria torinese. Ciò era installato al fine di consentire l’utilizzo delle motrici tranviarie della rete urbana, o di un apposito locomotore tranviario, per la movimentazione sia delle nuove elettromotrici e a terza rotaia sia delle originarie vetture della precedente funicolare. Tale peculiarità tecnica è in essere ancora oggi.\nIl fabbricato della stazione di Sassi che ospitava i macchinari del sistema Agudio (foto G. Zampa).\nPer l’esercizio della tranvia a cremagliera furono costruite dalla SNOS - Società Nazionale delle Officine di Savigliano, tre elettromotrici classificate D.1, D.2 e D.3. La D.1 era una motrice a due assi con passo lungo di 4.000 mm, mentre le motrici D.2 e D.3 erano a carrelli. Le casse delle elettromotrici presentavano un disegno squadrato, tipico del periodo e che richiamava quello delle vetture tranviarie della rete cittadina. Per consentire una maggiore fruibilità, da parte dei viaggiatori, del bel paesaggio collinare che caratterizza ancora oggi la linea Sassi - Superga, le tre elettromotrici presentavano grandi finestrature panoramiche a scomparsa in analogia ai veicoli delle ferrovie alpine svizzere. Peculiarità delle cabine di guida è quella che vede la presenza del combinatore di manovra, posto sulla elettromotrice lato valle della linea, che permette, a parte la fase di avvio, solo la possibilità di frenatura del treno mentre il combinatore posto nella cabina a monte è dedicato alla sua trazione. Nel 1935 il materiale rimorchiato della tranvia era costituito da otto unità tutte a carrelli e provenienti dalla precedente funicolare.\nConvoglio composto dalla automotrice D.3 ed una sola vettura\nin partenza dalla stazione di Superga (foto A. Bertagnin).\nLa D.11 e la D.12 erano vetture di tipo chiuso, la D.13 e la D.14 erano aperte tipo “giardiniere”, mentre la D.15 era un carro aperto dotato di panche per la seduta dei viaggiatori da utilizzare nel periodo estivo. Ciò costituiva un’altra similitudine con le ferrovie turistiche svizzere ed austriache.\nElettromotrice D.3: posto di guida ed interno della vettura D.11 con sedili in doghe di legno lucidato (foto A. Bertagnin).\nTarga del Tecnomasio Italiano Brown Boveri con indicazione dell'anno ed equipaggiamento elettrico\ne avvisi ai viaggiatori in metallo porcellanato (foto A. Bertagnin).\nConvoglio in sosta alla Stazione di Superga (foto A. Bertagnin).\nOltre al suddetto materiale rotabile, dal 1935, momento della trasformazione della funicolare in tranvia, sulla Sassi - Superga è stato sempre presente un mezzo di manovra per consentire la formazione dei convogli nel deposito di Sassi. A tale scopo, dal 1935 in poi, furono assegnate nel corso degli anni diverse motrici a due assi provenienti dalla rete tranviaria cittadina, mentre dal 1957 fu assegnato il locomotore da manovra con cabina centrale e due avancorpi classificato 450. Completavano la dotazione del parco rotabili originario tre piccoli carri pianale a due assi classificati D.21 ÷ D.23. Quest’ultimo fu poi demolito nel 2000.\nIl piccolo locomotore T450 adibito alla manovra (foto A. Gamboni).\nCarro a due assi tipo corto (foto A. Gamboni) e tipo lungo per trasporto biciclette (foto G. Zampa).\nLa composizione tipica del treno in servizio sulla tranvia vede sempre una elettromotrice posta lato valle che spinge in salita, o trattiene in discesa, una o al massimo due vetture. La velocità massima dei convogli è pari a 10,00 km/h in entrambe le direzioni. Dal 1935 ad oggi, ben 86 anni, la tranvia Sassi - Superga ha svolto il suo servizio con una relativa continuità temporale, difendendosi da ogni tipo di attacco ed avversità. Dopo la II Guerra Mondiale, negli anni ’60, quando il trasporto su gomma prese il sopravvento sul trasporto su ferro, la tranvia fu prossima alla chiusura; fortunatamente questa sorte fu scongiurata. Nel giugno del 1975 un nubifragio fece franare un considerevole tratto della sede del binario nella parte superiore della linea. L’ATM fece partire subito i lavori di ricostruzione e nel 1977 la linea fu riaperta all’esercizio. La tranquilla esistenza della tranvia andò così avanti fino ai gravi eventi atmosferici che colpirono Torino ed il Piemonte negli anni 1993 e 1994, quando la linea subì diversi danni in considerazione del fatto che il terreno su cui è stata costruita è soggetto a movimenti franosi.\nConvoglio composto dalla automotrice D.2 e due vetture (foto A. Gamboni)\ne titolo di viaggio (coll. A. Gamboni).\nL’ATM decise di intervenire, questa volta, in maniera radicale ricostruendo ed ammodernando l’intera infrastruttura adeguando, contestualmente, gli standard della sicurezza alle nuove normative nel frattempo intervenute. I lavori, durati diversi anni hanno visto anche la riqualificazione architettonica delle stazioni di Sassi e di Superga, nonché del deposito - officina attiguo alla stazione di Sassi. Dal 2001 l’impianto è accessibile ai passeggeri diversamente abili tramite elevatori presenti nelle stazioni, che consentono l’incarrozzamento nelle elettromotrici D.2 e D.3 opportunamente attrezzate. Con i lavori di ricostruzione sono state eliminate le apparecchiature dalla sottostazione elettrica di Sassi. Oggi l’alimentazione elettrica della linea tramite la terza rotaia, peraltro riqualificata in termini di sicurezza per evitare accidentali folgorazioni, avviene dalla sottostazione Vanchiglia della Azienda Elettrica Municipale. Nello spazio recuperato nell’edificio ex sottostazione è stato realizzato un museo dedicato ai trasporti torinesi, un ristorante ed una sala congressi. Anche la stazione superiore di Superga ha subito analoghi interventi di riqualificazione. Parallelamente ai lavori civili e tecnologici infrastrutturali ed agli edifici, anche il materiale rotabile ha subito importanti interventi di adeguamento tecnologico e strutturale, come pure i sistemi di sicurezza legati all’esercizio della tranvia.\nDall’anno 2003 la tranvia è gestita dal GTT Spa - Gruppo Torinese Trasporti, società in house del Comune di Torino, controllata tramite la finanziaria FCT Holding, che è la concessionaria del servizio di trasporto pubblico locale nel territorio comunale e nell'area metropolitana oltre che della gestione dei parcheggi di scambio e della sosta tariffata. Dallo scorso 1 maggio al prossimo 1 novembre 2021 la tranvia effettua nei giorni feriali 9 coppie di corse A/R, che passano a 12 coppie A/R il sabato e ben 18 coppie A/R la domenica. Il mercoledì l’impianto è fermo per manutenzione. La durata della corsa è di 18 minuti. Per raggiungere dal centro città la tranvia a cremagliera, o come chiamata dai torinesi in piemontese “Dentera”, è possibile utilizzare la linea del tram 15 che ha il suo capolinea nei pressi della stazione inferiore di Sassi. La tranvia Sassi - Superga sicuramente può essere considerata un importante esempio di infrastruttura di trasporto ecosostenibile che assolve, nonostante la sua età di servizio, anche al significativo ruolo di attrazione turistica per la città di Torino.\nSi ringrazia il Prof. Andrea Cozzolino per aver messo a disposizione dalla sua collezione le schede tecniche GTT del parco veicoli della tranvia a cremagliera.\nPer visionare le schede, cliccare sulla sottostante icona


Paul Smith Ernest Scarpe Derby A Punta Nero Uomo Scarpe - Stivali E Sneakers SnhJ[/R\nCasa pagina :: Paul Smith :: Uomo :: Paul Smith Ernest Scarpe Derby A Punta Nero Uomo Scarpe - Stivali E Sneakers SnhJ[/R\nDetails: Scarpe di Paul Smith Tomaia in pelle liscia Modello stringato Punta rotondaPunta a contrasto Suola a effetto lamellato Trattare con un prodotto per pelli Tomaia in 100% vera pelle\nPensaci, perché abbiamo bisogno di questo elemento di corrispondenza dei colori? Personalmente penso che questo è perché il colore della sezione selvatici, come il coloreStivali nudo, nero piuttosto monotono, ma a volte abbiamo bisogno di un po 'di colore a risuonare l'altro corpo altro singolo prodotto, ma secondo il principio significativamente più alto, altri colori non possono colorare troppo grande, altrimenti sembrerà breve linea di vista verso il\nbasso, questa volta, un paio di piccola area con il colore di base Chromic scarpe +, si possono incontrare chi ha fatto eco il colore del tema e non troppo distrarre aiScarpe piedi del ruolo. Secondo l'analisi di cui sopra, l'uso generale e il tema comune colorano- lo stesso colore del colore. Ad esempio, si indossa spesso blu, è possibile acquistare un paio di incantesimo blu nero. Spell scelte di colore,Nero oltre a considerare i colori misti e la corrispondenza dei colori del corpo, anche bisogno di considerare se la scarpa stessa incantesimo armonia dei colori. 20-year-old è il momento giusto per indossare scarpe, modo di vestire in questo momento, in quanto questo tempo della giovinezza, anche se esagerato, anche a buon mercato, ma perché aveva la gioventù invincibile,A e quindi è il più pressante (Beh, ho finito lo stato della letteratura). Per un 20-qualcosa sorella, tacchi sottolineato un po 'lontano da loro anche, per loro, il piùDerby comodo e più comune, è probabilmente una tale coppia di semplici scarpe da ginnastica bianche. Scarpe bianche è semplice, ma con un molto selvaggio, quando si può prendere pianura, camicia Chromic con una gonna bianca può guidare, pantaloncini lunghi possono prendere. Marchio, Converse classico o ritorno al potere sono OK. Non sto parlando della tua mente torna al tipo di forza si, un sacco di gente ormai fuori del nuovo, il prezzo è molto ragionevole, se si vuole buttare e poi lanciando uova invitiamo a dare un'occhiata ... scarpe bianche dopo la spazzolatura per mettere la carta igienica nello strato superficiale Secco, quindi puoi essere più pulito. È troppo pigro per spazzolare, comprare la pelle invece di stenderla. ※ Punte: Come naturale dei capelli asiatici è nero, se i capelli sono lunghi e sciolti, accompagnato da scarpe da ginnastica bianche, tendono ad avere un senso di pesante nella parte superiore, quindi per favore regolare il colore del corpo superiore e inferiore (parte inferiore del corpo aggiungere un po 'scura, o semplicemente in bianco ) Per evitare questo. Stiletto due coppie - un paio di accoppiamento nero di colore nudo, non importa quanto ti piace scarpe da ginnastica bianche sono uno studente, fino a quando il lavoro, e si diventa maturi iSmith tacchi alti sono diventati modo sofisticato obbligatoria. Penso che per l'opinione pubblica generale, non è necessario conoscere troppi tipi di tacchi alti. Vi consiglio di modelli di base scarpe col tacco alto non sono impermeabili, e poi, a seconda della loro altezza, conErnest i tacchi alti ed essere in grado di controllare l'altezza della scelta. Tra questi, la migliore punta, ma se un grande piede o piedi di larghezza, che può anche andare testa quadrata, consiglio vivamente questo stile di tacco in metallo, perché da un punto di vista pratico, il tallone prepuzio stile anche se bella, ma tacco è facile da danni, come crepe nel piede fatto un passo su cui si tira fuori, o dove bussare appuntato l'incidente solo una volta si tradurrà in molto brutto infortunio al tallone. Con metallo evita questo, io personalmente comprato il metallo a indossare i tacchi per un anno fondamentalmente ha solo pochi graffi superficiali poco profonde. A proposito di spessore: metallo con generalmente più stabile, ma se la dimensione più grande, meglio usare spessore con, in caso contrario le scarpe guardare fuori di proporzione e il corpo diventerà più massiccia. ColoreSneakers Raccomando nero e nudo, a causa della sua natura selvaggia. Inutile dire che gli asiatici sono capelli scuri, uno è echi. D'altra parte, il nero per sé una scelta naturale nei luoghi di lavoro, anche le occasioni casual, a causa del built-in colore nero (capelli), nero con un grado molto elevato. Sia pantaloni o una gonna, scarpe col eleganza possono facilmente aggiungere alla delicatezza di tutta la partita. Scarpe è giusto marrone, perché il modello è un capelli castani parziale nero cambiato anche qui bello, ma un po 'monotono. Pantaloni neri è certamente il più elementari, in modo evidente gambe scarpe pantaloni dello stesso colore, il nero rende più necessaria. Per quanto riguarda i tipi di abiti vivace e casual top di più,\nanche se la figura a destra di questo campo di gas stile forte, nero tacchi alti possono facilmente gestire. Se si vuole dire conPaul tutto quanto sopra è troppo fine, poi guardare le due barre. Sarete sorpresi di scoprire che, anche se questi due con se stesso non si può dire molto bene, ma a causa di un paio di tacchi a punta per aumentare il senso di raffinatezza, e la sensazione generale è che, alla fine, tuttoPaul Smith Ernest Scarpe Derby A Punta Nero Uomo Scarpe - Stivali E Sneakers SnhJ[/R il corpoSnhJ[/R casuale casa femminile Fanla ha aperto il divario. Solo un po 'di buon senso, puoi migliorare la qualità del tuo intero incontro. Finito in nero, colore nudo a dire, per le persone con più scuro il colore della pelle, il più consigliato parziale polvere di colore nudo per la pelle che i bianchi, il proprio colore nudo il colore della pelle più vicino ingiallita consigliato. Entrambe queste opzioni consentirà per le scarpeE e il colore stesso è relativamente liscia di transizione, e quindi l'estensione massima della linea della gamba. Kate Princess ha un colore così salutare da scegliere il colore più nudo del loro colore della pelle. carnagione scura indossa un ingiallimento (sotto un paio di pista colore nudo con il colore) avrà un aspetto sporco. Perché proprio come il ruolo dei tacchi colore nudo allungare la gamba, in modo quasi nessun abbigliamento non può competere con la teoria, quindi, se si esita un match alla fine ciò che scarpe da indossare quando il colore nudo conPunta i tacchi alti necessariamente adatto a te! Anche se non necessariamente il migliore, ma certamente non è illegale e, precipitandosi fuori dalla porta quando si metteUomo su di esso non sarà sbagliato! Consiglia tre: due paia di comode scarpe basse o tacchi alti più che bello, gli Stati Uniti sono gli Stati Uniti, tuttavia, per molti la sorellaScarpe di tutti i giorni si avvicinò per saltare lungo, la maggior parte delle persone non possono sopportare la quota dei piedi o torturato. Pertanto, scarpe piatte sembrano essenziali. Come ho già detto in una risposta prima che, quando scegliamo di non scegliere 'proprio di bell'aspetto' scarpe basse scarpe piatte, ma di scegliere 'da indossare in noi graziose' scarpe basse. Quindi io non suggerisco che si acquista un paio di scarpe tacco completamente piatto, che vi farà un sacco di gente vaUomo gambe corte, ed effettivamente andare giù il giorno in cui era stanco, se il pavimento è freddo, ma anche facile da prendere freddo. Nota: le gambe lunghe otto metri di Taylor sono raramente indossate completamente piatte! Non abbiamo quella lunga gamba dritta, quindi non essere così onesto, sii un po 'attento.\nMiss Kg Nessy Scarpe Piatte A Punta Con Fiocco Nero Donna Scarpe [XYk$ctb\nMiss Kg Ava Scarpe Con Tacco Rosa Oro Rosaoro Donna Scarpe O!s2zXp&A\nMiss Kg Pebble Sandali Flatform Stile Espadrillas Altromulti Donna Scarpe + Jw2cFV\nMiss Kg Dina Sandali Piatti In Gomma Morbida Con Infradito E Farfalle Colorcarne Donna Scarpe 4#pm/tg\nMiss Kg Neptune Mocassini Intrecciati Con Nappe Nerobianco Donna Scarpe O(r27FT&aEHB


Fotovoltaico :: S t u d i o T e c n i c o\nHome > Studio Tecnico > Edilizia Ecosostenibile > Fotovoltaico\nquadro di protezione e controllo, tra l'inverter e la rete elettrica, definito dalle norme tecniche del gestore di rete. (la norma ENEL è la DK5940 per la BT e la DK5740 per la MT)\niddetto BIPV, acronimo di Building Integrated PhotoVoltaics, ovvero Sistemi fotovoltaici architettonicamente integrati. L'integrazione architettonica si ottiene posizionando il campo fotovoltaico dell'impianto all'interno del profilo stesso dell'edificio che lo accoglie. Le tecniche sono principalmente 3:\nDa osservare che ogni tipologia di cella ha un tipico ingombro superficiale, con le tecnologie a silicio amorfo oltre i 20 m²/ kW e 9 m² / kW per la tecnologia CIS. Negli impianti su terreno o tetto piano, è prassi comune distribuire geometricamente il campo su più file, opportunamente sollevate singolarmente verso il sole, in modo da massimizzare l'irraggiamento captato dai moduli. Queste file vengono stabilite per esigenze geometriche del sito di installazione e possono o meno corrispondere alle stringhe.\nCon l'entrata in vigore del 4° Conto Energia (maggio 2011) vi è stato un'ennesima modifica alla normativa: la tariffa corrispondente per il 2012 è divisa per fasce di potenza, impianti su edifici od altri impianti e per semestre, es. nel 2º semestre per impianti su edificio fino a 3 kW avremo una tariffa pari a 0,252 €/kWh di energia generato. Le nuove fasce per gli impianti su edificio sono: da 1 a 3 kW, da 3 a 20 kW, da 20 a 200 kW (limite Scambio Sul Posto), da 200 kW a 1MW (limite piccoli), da 1 a 5MW e oltre i 5MW.\nDa tutti questi fattori si risale alla misura della superficie di panelli fotovoltaici necessaria a soddisfare le specifiche di impianto in termini di potenza richiesta, pervenendo di conseguenza ad una primitiva stima complessiva del costo di impianto, cui andranno poi aggiunti i costi delle componenti elettriche ed elettroniche (cavi e inverter) e i costi di installazione.\nIn altre circostanze, come ad esempio nei campi fotovoltaici su terreni preposti, il dimensionamento può non essere necessario qualora si voglia sfruttare comunque l'intera superficie a disposizione per produrre il massimo di energia elettrica possibile.\nLa ricerca sul silicio amorfo ha dato risultati inferiori alle aspettative, mentre risultati migliori sono stati ottenuti, in via sperimentale su diversi altri materiali (diseleniuro di indio e rame CiS, tellururo di cadmio, ecc.) che però pongono problemi sulla loro disponibilità in termini di materie prime su larga scala.\nSecondo altri studi (effettuati nel 2004), per coprire il consumo energetico elettrico italiano sarebbero necessari 1861 km² pari allo 0,62% del territorio italiano (supponendo un fattore di capacità del 17,1% e 8 m² per kWp).\nUna parziale soluzione si avrebbe da una generazione diffusa su piccole potenze, propria degli impianti a "Isola Ibrida" che garandiscono produzioni di energia solo a fronte di equiparati consumi, evitando cessioni di energia alla rete Nazionale.\nUna delle questioni che riguardano un possibile utilizzo su vasta scala dell'energia fotovoltaica è relativa alla produzione di grandi quantità di moduli fotovoltaici, che comporterebbe la necessità di reperire materiali rari e il dover lavorare, in fase di fabbricazione, anche grossi quantitativi di sostanze tossiche. Ad esempio, se si volesse produrre tutta l'energia elettrica di cui l'Italia necessita, per quanto riguarda le principali sostanze tossiche necessarie alla produzione di silicio di grado solare, si dovrebbe utilizzare l'enorme quantità di 10,4 milioni di tonnellate di acido cloridrico e circa 186.000 tonnellate di tetraclorosilano, mentre per quanto riguarda l'utilizzo di alcuni materiali rari, come ad esempio l'argento, si avrebbe bisogno di circa 18.600 tonnellate di pasta d'argento e circa 130.000 tonnellate di pasta Ag/Al (5,59 kg/m² di HCl, 0,10 kg/m² di SiCl4, 0,01 kg/m² di pasta d'argento, 0,07 kg/m² di pasta Ag/Al); non vengono considerati in tale calcolo i materiali necessari alla costruzione degli inverter, all'adeguamento della rete elettrica (smart grid) a causa della produzione non programmabile e alla costruzione delle infrastrutture necessarie per lo stoccaggio dell'energia elettrica in eccesso non immediatamente consumata (come ad esempio bacini idroelettrici di accumulo).\nA fine 2012 sono presenti nel mondo impianti fotovoltaici per una potenza totale di 101 GW.\nLe stime del consumo elettrico italiano per il 2008 sono di 1,22 EJ. Nel 2008 in Italia sono stati prodotti circa 209 PJ da fonti rinnovabili, la maggior parte dei quali 150 PJ da fonte idroelettrica, in seconda battuta (21,5 PJ) da biomassa e rifiuti, da fonte geotermica (19,9 PJ), e da centrali eoliche (17,5 PJ). Per il fotovoltaico, al termine del 2010, risultava installata una potenza di picco pari a 3,470 GW, con una produzione di 6,84 PJ, valore quasi triplicato rispetto ai 2,14 PJ del 2009. Al 31 agosto 2012, secondo AtlaSole risultano operativi circa 14,94 GWp di cui oltre 2300 MWp in Puglia, in particolare a Minervino Murge . Nel 2011 il fotovoltaico ha prodotto 10,668 TWh pari al 3,2% del consumo totale di energia elettrica. Tra il 1 gennaio e il 31 agosto 2012 sono stati prodotti 13,713 TWh pari al 6,2% del consumo di quel periodo.\nSarnia, 97 MW, che conta più di 420000 moduli fotovoltaici.\nLa serra fotovoltaica più grande al mondo si trova a Villasor, provincia di Cagliari (Sardegna). Su una superficie di 27 ettari, dotato di 84000 pannelli in un solo campo solare e 134 serre, produce 20 MW. La centrale verde è stata realizzata con un investimento di 70 M€ dall'indiana Mbcel in collaborazione con il colosso americano GE.\nEsistono tuttavia delle controversie riguardanti le energie rinnovabili: gli impianti eolici e solari, ad esempio nel caso di installazione su terreni, sono accusati di sfigurare l'ambiente paesaggistico e naturale e di provocare danni all'agricoltura, agli allevamenti e agli animali, impoverendo i terreni e aumentandone il rischio di desertificazione. Un altro aspetto che deve essere attentamente considerato è lo smaltimento ed il riciclaggio degli impianti obsoleti, in quanto il loro ciclo di vita che è strettamente connesso ai progressi tecnologici.


Come viaggiare senza sentirsi male - Il blog di eDreams\n› Consigli di viaggio › Come viaggiare senza sentirsi male\n17/11/2011 • 2 minuti di lettura\nUno degli effetti collaterali dei viaggi è la possibilità di sentirsi male durante il cammino. Mal d’auto, mal di mare, mal d’aria sono le torture più comuni tra alcuni viaggiatori. Nausea e vomito non sono certamente i migliori compagni di viaggio e per questo vogliamo offrirvi qualche consiglio per ridurli.\n1. La preparazione e la partenza devono essere realizzate con calma; la fretta non è mai buona in questi momenti…\n2. Limitate i vostri movimenti, soprattutto quelli del collo e della testa. Uno dei modi migliori per riuscirci è quello di appoggiare la testa su un cuscino e mantenere lo sguardo fisso su un punto lontano.\nFoto di Phoenix Trimegisto (Flickr)\n3. Evitate di osservare gli oggetti che si muovono intorno a voi o le onde nel caso in cui siate in nave.\n4. Riducete l’esposizione del corpo al movimento collocandovi nel luogo più stabile del mezzo di trasporto in cui vi trovate. Per esempio, se viaggiate in macchina, è meglio sedersi nella parte anteriore, altrimenti al centro del sedile posteriore; se andate in nave, meglio la zona centrale; in autobus i posti migliori sono quelli davanti e in aereo i più vicini alle ali.\n5. È consigliabile non leggere perchè catturare l’informazione visiva non è utile al fine di mantenere l’equilibrio.\n6. Se viaggiate in macchina, fate alcune fermate ulteriori rispetto a quelle previste (è consigliabile ogni due ore).\n7. Il conducente è responsabile della condizione in cui viaggiano i passeggeri (guida regolare, senza grandi accelerate né frenate brusche, specie in curva), così come lo è la sospensione del veicolo.\n8. Evitate gli odori forti.\n9. Meglio non esagerare con i vestiti. Inoltre, non è raccomandabile tenere il riscaldamento del mezzo di trasporto molto alto.\n– Si raccomanda di non bere né latte, né caffè prima del viaggio perchè il nervosismo aumenta l’acidità dell’apparato digerente e rende più difficile la digestione. È consigliabile prendere un tè, una tisana, uno yogurt o un succo di frutta.\n– Evitate gli alimenti con molti grassi e difficili da digerire. È meglio mangiare un toast con marmellata o prosciutto crudo. In questo modo riuscirete ad evitare buona parte delle nausee.\n– Non conviene iniziare il viaggio a digiuno. Un po’ di frutta, pane o fette biscottate saranno sufficienti. Per non sentirvi male, però, ricordate di non esagerare con i liquidi.


Il Vaticano: il governo - Libero Quotidiano\nIl Vaticano: il governo\ngioca al ribasso sugli immigrati\nIeri le Acli, oggi le critiche arrivano direttamente dal Vaticano. Il governo italiano gioca “al ribasso” sui diritti degli immigrati, denuncia monsignor Agostino Marchetto, segretario del Pontificio consiglio dei Migranti, nel corso di una intervista rilasciata a Radio vaticana.\nDi fronte all’approvazione in via definitiva dei decreti legislativi in materia di riconoscimento e revoca della qualifica di rifugiato e di diritto al ricongiungimento familiare, avvenuta nel Consiglio dei ministri di ieri, monsignor Marchetto ha affermato: “E’ in corso in Europa una riflessione al fine di conseguire una politica comune in relazione ai richiedenti asilo e ai rifugiati. Purtroppo la tendenza è al ribasso rispetto agli impegni internazionali a suo tempo assunti in favore della protezione di persone perseguitate, e i cui diritti umani non sono stati rispettati”.\n“Mi pare che l'ultima seduta del Consiglio dei ministri”, continua, “va in questa stessa tendenza al ribasso. Le decisioni avrebbero potuto essere peggiori, stando al giudizio dell'alto commissariato delle Nazioni Unite per i rifugiati. Vi è per questo motivo per rallegrarsi? Non direi proprio. Vi è in effetti una stretta sull'asilo e la giustificazione portata non regge. Anche dovendo ammettere che i flussi misti di richiedenti asilo e di migranti porta complicazioni per i governanti”.\nE il Varicano a che gioco gioca con gli immigrati? Quali sono le iniziative di accoglienza e umanitarie che questo Stato indipendente adotta nei loro confronti? Perchè non aiuto il governo Italiano ospitando, nei suoi parchi e giardini, gli immigrati? Perchè dobbiamo sempre ricevere buoni consigli da chi non è i grado di dare il buon esempio? Perchè le altre Nazioni sparano sui clandestini e si permettono di criticano il nostro comportamento? Quanto ci costa questa faccenda e quanto l'Europa (falsoperbenista) ci aiuta?\nIl Vaticano dovrebbe rivolgersi al mondo,neanche all'Europa e mai agli stati nazionali e alle loro politiche. La crisi delle missioni e del sacerdozio,il ruolo della donna,il laicismo(antivaticanismo),i rapporti fra le religioni,il secolarismo,l'eutanasia,l'aborto e la fecondazione assitita,ecc.ecc. A me sembra che abbiano ben altro di più importante che criticare un governo nazionale.\nSono d'accordo con Click : non capisco questo continuo accanirsi contro uno Stato dotato di Governo in grado di decidere autonomamente , senza predicozzi inutili ( tra l'altro ... due predicozzi inutili in due giorni ...uno da Uolter e uno dal Vaticano !!!) Eppoi perchè richiamare solo gli italiani ?? E gli altri stati europei ?Cosa faranno mai più del troppo che da sempre hanno fatto gli italiani : accogliere tutti indistintamente ? Questa Chiesa la capisco sempre meno: non sarà che vivono già su Marte e non tra noi poveri ...irla sulla terra?


Cos’è un Dosha ? – Esthetique il vostro percorso di bellezza a Roma Nord (Saxa Rubra)\nEsthetique il vostro percorso di bellezza a Roma Nord (Saxa Rubra)\nCos’è un Dosha ?\nStaff Esthetique 28 marzo 2017 Notizie\nI dosha sono qualità che influiscono su tutte le funzioni del corpo, dai processi biologici a pensieri ed emozioni. Noi tutti conteniamo vata(aria), pitta(fuoco) e kapha(acqua), ma è la loro particolare combinazione e renderci ciò che siamo.La divisione tra i dosha è la chiave di volta per comprendere l’\ne aiutarci a determinare e gestire la nostra costituzione genetica, o prakriti.75 generazioni di maestri ayurvedici tramandano la conoscenza dei Dosha, una conoscenza che ha in sé il potenziale per cambiare la nostra vita. Sebbene siano presenti fin dal momento della nostra nascita, i dosha non sono inerti; possono modificarsi secondo una varietà di circostanze, ad esempio il cibo di cui ci nutriamo, se fa caldo o freddo, in quale misura siamo felici e a che ora ci corichiamo per dormire.Il significato letterale del termine sanscrito dosha è “difetto” o “imperfezione”, perché quando le circostanze fanno sì che un particolare dosha si accumuli in eccesso o si aggravi, ciò può sfociare in un disagio – i dosha “traboccano” nel vero senso della parola. Ciascuno di noi ha una propria “soglia”, e quando questa viene raggiunta si verifica uno squilibrio temporaneo nei dosha, noto come vikriti (che letteralmente significa “squilibrato”). Se non viene tenuto sotto controllo, questo squilibrio diventa cronico e iniziano i problemi di salute.\nSunflower Rebirth Lakshmi\nRegala un Coupon Benessere!\nLaser Day Dicembre 2020\n© 2021 Esthetique il vostro percorso di bellezza a Roma Nord (Saxa Rubra)\nQuesto sito o gli strumenti terzi da questo utilizzati si avvalgono di cookie per essere sicuri che tu possa avere la migliore esperienza sul nostro sito. Se continui ad utilizzare questo sito noi assumiamo che tu ne sia felice. Chiudendo questo banner, scorrendo questa pagina, cliccando su un link o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all’uso dei cookie.OkLeggi di più


Ghiaccio e cocktail | Raffreddare, diluire e modificare la texture\nIl ghiaccio è uno degli ingredienti fondamentali per qualsiasi cocktail, eppure spesso si tende a sottovalutarne l’importanza. Quando abbiamo deciso di dedicare un post al ghiaccio pensavamo che sarebbe bastato scriverlo: lo usiamo tutti i giorni e lo conosciamo bene, easy peasy.\nSolo non ci aspettavamo di ritrovarci con così tante cose FONDAMENTALI da dire e di trovare così difficile decidere cosa dire e cosa no, cercando di evitare di trasformare un breve post divulgativo in un trattato monografico diviso in sei volumi. Ci sarebbe da dire di più, non lo faremo oggi.\nA freddare (ovviamente), a diluire nella misura desiderata e a creare la giusta texture nei drink shakerati.\nPerché? Riguardo al freddare, oltre all’ovvio, la giusta temperatura di servizio ha anche la funzione di preparare il palato a percepire i gusti in maniera diversa.\nA differenza di quanto si potrebbe pensare, la parte più significativa del raffreddamento di un drink NON è dovuta alla temperatura del ghiaccio, bensì al suo discioglimento. Infatti il grosso del calore che il ghiaccio assorbe è il cosiddetto calore latente, ossia l’energia che (in questo caso) il ghiaccio assorbe per passare dallo stato solido a quello liquido.\nDiluire: Raffreddamento e diluizione vanno di pari passo, ma diluire un drink serve a smorzare l’aggressività dell’alcol sul palato. Aggiungere acqua permette quindi di percepire meglio i sapori e a rendere più gradevole ed ‘equilibrato’ il drink.\nIn alcuni casi ha un’influenza sulla texture: in particolare nei cocktail shakerati. Forma e dimensione del ghiaccio influenzano come il drink viene areato all’interno dello shaker. E’ un argomento interessante sul quale faremo senz’altro un approfondimento in futuro!\nForma e dimensioni del ghiaccio\nIndipendentemente dalla forma del ghiaccio, il suo scioglimento e il conseguente raffreddamento del fluido circostante sono legati: 1 kg di ghiaccio tritato assorbirà la stessa energia (80 kcal) che se fosse un unico blocco di pari massa. L’effetto che la forma del ghiaccio (o la sua superficie) ha su un cocktail è collegato principalmente alla velocità con cui si scioglie. Infatti il cambiamento di stato da solido (ghiaccio) a liquido (acqua) avviene in superficie. Ciò comporta che maggiore è la superficie e maggiore sarà la velocità di scambio di calore e di diluizione del drink.\nCosa vuoi sapere sul ghiaccio nel tuo drink\nIl bicchiere deve essere PIENO di ghiaccio: mettere molto ghiaccio non serve a risparmiare sugli altri ingredienti [anzi è un costo in più!]\nEstetica: un bicchiere con dentro il ghiaccio a metà è brutto, crediamo fermamente sia una delle regole fondamentali che regolano l’universo.\nUniformità: il ghiaccio immerso nel drink ‘fredda’ il drink nei punti di contatto con la superficie del ghiaccio; quindi se il ghiaccio non è sufficiente, galleggerà nel drink e si avranno temperature diverse in diversi punti del bicchiere.\nTipo di ghiaccio: la superficie del ghiaccio è direttamente proporzionale alla quantità di calore assorbita dal cocktail e quindi alla sua diluizione. A parità di massa, cubi di ghiaccio più grandi diluiranno meno velocemente, in più… sono belli! A parte alcuni drink come il Mint Julep, noi preferiamo usare sempre cubi grandi (e tassativamente pieni!), usiamo spesso il ghiaccio tritato, ma prevalentemente come garnish.\nCome già detto, ci sarebbe tanto in più da dire, ma ci è venuta sete… se volete ne continuiamo a parlare al bancone!\n[Se vuoi approfondire questo argomento (e molti altri) ti consigliamo di leggere “Liquid Intelligence” di Dave Arnold, davvero una bella lettura tecnica di cosa c’è dietro e dentro un drink.]\nPrevious Perché dobbiamo ringraziare la malaria per il Gin Tonic | La Storia\nNext Hummus! Un po’ di storia e una ricetta diversa


Morgan e Sky volano gli stracci " Non mi hanno mai pagato!", da X factor accuse di mancata professionalità | Befan.it\nMag. 20, 2015 at 12:26 pm\nRedazione 7 anni ago Marco CastoldiMorganskyX Factor\nContinua la querelle tra Marco Castoldi, in arte Morgan, e la rete televisiva Sky.\nDopo la rottura definitiva tra il cantante e la produzione artistica del talent “X factor“, infiamma la polemica tra l’ex giudice e Sky al’emittente satellitare a suon di botta e risposta mediatici che colpiscono sia il valore artistico del programma che gli accordi contrattuali che legavano Morgan al programma ed alla rete televisiva.\nGià in precedenza, dopo l’abbandono della poltrona da giudice, l’ex front man dei Bluvertigo aveva dichiarato, seppur dopo aver preso parte ad una mezza dozzina di essi, che:\n“l talent show, ma soprattutto X Factor, sono la tomba della creatività”.\nNon contento l’ex giudice, inoltre, aveva rivolto un accorato appello ai giovani, invitandoli a disertarli, mettendoli in guardia dai tanti pericoli che, a suo avviso, si celerebbero dietro ad una loro partecipazione:\n“Chiunque ha talento non faccia un talent show” ( definito da lui “uno stratagemma per far firmare un contratto discografico a tutti quelli che si iscrivono”) – argomentando più chiaramente il suo invito, spiegando – “Sappiate ragazzi che quando vi iscrivete anche solo per la prima audizione voi avete già firmato un contratto discografico, voi siete legati mani e piedi per sempre a una casa discografica che non vi farà avere successo”.\nIl ritorno alla produzione artistica ed alla musica lontano dalla TV rappresenta “una ventata di novità“, ha poi aggiunto Morgan a margine della conferenza stampa di presentazione del Brianza rock festival tenutasi a Milano.\nL’ombra delle polemiche che accompagna questo nuovo corso dell’artista, dopo l’attacco al valore artistico e sopratutto alla libertà dei giovani talenti che partecipano ai talent, che a detta dell’ex giudice sembrano essere legati ad una casa discografica fin dalla prima audizione senza possibilità alcuna di essere indipendenti nelle scelte, si sposta successivamente sul rispetto dei contratti e sopratutto della liquidazione dei compensi.\nNello specifico, Morgan ha pubblicamente accusato l’emittente televisiva Sky e la società america di produzione di “X Factor” Fremantlemedia di non aver mai provveduto alla liquidazione dei compensi a lui dovuti da contratto.\n“Sky non mi ha pagato”,\nqueste le parole di Morgan a cui ha fatto seguito la replica delle due società.\nDopo un primo silenzio, nonostante gli attacchi al programma, le due aziende hanno deciso di replicare alle dichiarazioni di Morgan definendole diffamatorie e prive di fondamento. Nel rendere noti ulteriori dettagli hanno poi aggiunto che le accuse mosse non rendono giustizia al trattamento riservato all’artista da parte delle due aziende che negli anni hanno sempre supportato Morgan nella:\n“Propria complicata vicenda umana e professionale, andando molto al di là di quanto normalmente avviene nei rapporti tra emittente, produttori e artisti, con pazienza infinita”. Questo quanto scritto in una nota stampa a cui fanno seguito i dettagli della liquidazione del compenso dovuto, che parrebbe essere stato confiscato da Equitalia a fronte di un oneroso credito pregresso dell’artista.\nIn base alle dichiarazioni rilasciate dalle due società, pare infatti che il compenso dovuto a Morgan – di molto superiore agli standard di riferimento – sia stato pignorato da Equitalia Nord Spa per il soddisfacimento di un credito di oltre 300.000 euro vantato dalla società di riscossione ed a carico dell’artista.\nInfine, le due società hanno anche aggiunto per completezza di informazioni, che il contratto stipulato nel 2014 con Morgan per la propria partecipazione in qualità di giudice all’ottava edizione di X Factor Italia prevedeva una clausola legata ad eventuali compensi “bonus” in virtù di uno scrupoloso rispetto degli impegni presi con la produzione. Tale bonus, non è stato corrisposto poiché Morgan ha tenuto più volte una condotta incompatibile con i principi basilari della professionalità disertando più volte le registrazioni ed abbandonando una delle puntate in diretta della trasmissione.\nNessuna replica al momento da parte di Morgan impegnato nel suo nuovo progetto artistico, parrebbe però che la querelle sia destinata ad andare avanti.\nTags :Marco CastoldiMorganskyX Factor\nMorgan abbandona Amici, chi sarà il nuovo Coach dei Bianchi? | Befan.it ha detto:\n[…] salutato il programma in un clima sereno ed erano per giunta ritornati in varie ospitate. Ma Morgan, il polemico ex leader dei Bluvertigo, si è distinto ancora una volta. L’anno scorso entrò […]


L'Istituto Comprensivo "P. Leonetti" offre agli alunni della Scuola Secondaria di I grado la possibilità di studiare uno strumento musicale scelto tra chitarra classica, flauto traverso, pianoforte e violino.\nIl corso di strumento musicale si configura come specifica offerta formativa e non va confuso con laboratori o attività musicali e strumentali di vario tipo. E' un'attività curricolare che prevede una valutazione periodica e finale.\n<<L'insegnamento dello strumento concorre non solo a sviluppare negli alunni una piena conoscenza del linguaggio musicale, ma anche ad educare alla socialità, al lavoro di gruppo e all'accettazione dell'altro.>>\nPubblicato: Venerdì, 22 Dicembre 2017 16:25\nEsibizione degli allievi della classe di flauto della prof.ssa Antonella Cosimina Conforti.\nPubblicato: Venerdì, 02 Giugno 2017 12:15\nEstratto dal saggio di fine anno scolastico dell'orchestra del nostro istituto composta da alcuni alunni di strumento musicale (chitarristi, flautisti, pianisti, violinisti) che eseguono "Here's to you" tratto dalla colonna sonora del film "Sacco e Vanzetti" e composta da Enni Morricone. Nel brano sono inseriti anche alcune parti recitate e cantate dagli alunni della classe 5ª E dell'insegnante Mannino.\nCon questo saggio i ragazzi e i loro docenti di strumento musicale (il M° Innocenzo Cosimo De Gaudio - pianoforte, il M° Raffaele Marino - chitarra, il M° Fausto Cozzolino - violino, il M° Antonella Cosimina Conforti - flauto traverso) augurano a tutti buone vacanze e arrivederci al prossimo anno scolastico!\nPubblicato: Martedì, 13 Dicembre 2016 20:49