3 Maggio 2019 at 20:28\nIn un modo o nell’altro dovremo uscire dall’era degli idrocarburi e ciò che non è vantaggioso ora non è detto che lo resti anche in futuro. Le economie di scale possono cambiare la sorte di ciò che oggi consideriamo non efficiente, la ricerca ed il progresso tecnologico ci porteranno oltre ciò che oggi consideriamo impossibile.\nI visionari di un tempo sono ora i padri della scienza. E così sarà anche in futuro. Come detto il bicchiere può essere mezzo pieno o mezzo vuoto. Cambia solo la prospettiva da cui lo si guarda. Io preferisco la prima.\nE poi ci sono i visionari falliti e basta, solo che non li conosci.\n3 Maggio 2019 at 18:22\nCon pannelli solari e batterie ho passato 32 anni a studiare e costruire i sottosistemi di alimentazione di Satelliti scientifici e di communicazione.\nI pannelli solari definiscono la durata di vita dei satelliti in orbita geostazionaria a 36000km dalla terra. La durata di vita é anche dipendente dal carburante liquido (hydrazine) che permette il controllo e orientamento del satellite coi micro propulsori.\nAi miei tempi con l’ ESA, dagli 66 ai 98, la durata di vita delle cellule era in funzione delle radiazioni solari nel vuoto.\nLa potenza erogata già descritta precedentemente era ottenuta sotto vuoto con illuminatori capaci di fornire lo spettro solare ‘vedi Spectrolab in California’\nLe migliori cellules equipaggiate con filtri UV speciali duravano in media dieci/dodici anni negli anni 80 e alla fine con il progresso tecnologico si raggiunsero anche 15 anni negli anni 90.\nNel 95/98 un satellite di telecommunicazione aveva dunque una durata di vita operazionale di 15 anni.\nLe batterie si usavano due volte all’anno nel periodo di eclissi per circa 45 minuti massimi al al giorno per 40 giorni. Parte della energia solare serviva anche a caricare le batterie, per il resto del tempo si usava una corrente di mantenimento detta ‘trickle charge’.\nA terra le condizioni di erogazione di potenza sono dipendenti dall’orientamento e condizioni atmosferiche, giorno e notte e pulizia. Pannelli Solari orientabili automaticamente sono evidentemente più efficaci , ma anche molto più costosi. La loro costruzione consuma energia.\nCredo che per il momento il solare vada bene per le abitazioni come complemento per l’acqua calda.\nAlcuni esperimenti universittari hanno prodotto auto alimentate con cellule solari con tutte le limitazioni intrinsiche simpatiche, ma niente di più.\nAi tempi di scuola si studiava che il trasformatore elettrico come macchina statica avevail miglior rendimento con circa 85%.\nResta il Nucleare, tutto il resto é frutto di fantasie moderne perché tra il dare e avere c’é una bella differenza.\nCostruire auto eletriche perché no, ma come si alimenteranno ? Chi produrrà l’enegia e in che modo per far circolare 100 millioni d’auto in Europa ?\n3 Maggio 2019 at 19:23\ndi fatti le Voyager (che ancora sono in funzione dal 1977) e la Cassini hanno un generatore nucleare, non pannelli solari.\nOggi, a scuola mica studiano, vedono film sugli orsi polari e imparano a centrare bidoni colorati, tanto a pensare, scrivere e far di conto ci penseranno le AI. I futuri adulti dovranno solo comprare quello che l’algoritmo suggerirà loro.\nDifatti vi è una strana alleanza tra tecnologie informatiche ed ambientalismo; si usa come leva commerciale l’ambiente per vendere tecnologie che utilizzano sempre più corrente elettrica.\nSì, i moderni nemici della libertà sfruttano sia l’ambientalismo che la tecnologia: va molto di moda mettere le persone in catene, rendendole anche incapaci di pensare, sulla base di una presunta “superiorità” di Skynet.\nNient’altro che la ennesima manifestazione del totalitarismo degli “esperti” che pretendono di gestire la vita di tutti.\nEnnesima manifestazione del collettivismo: l’individuo è abolito, e decide il collettivo, di volta in volta tramite “gli esperti”, “gli scienziati”, “l’intelligenza artificiale”, e così via.\nOrwell, in fondo, era ottimista.\nFabrizio Cattaneo says:\n4 Maggio 2019 at 1:08\nLa Voyager è almeno 30 anni che naviga nel buio piu’ profondo,…. credo che usino generatori atomici ( tra l’altro estremamente costosi ) semplicemente perche là dove dovevano andare il sole non c’e’.\nLuca Brichese says:\n6 Maggio 2019 at 12:51\nAllora ti hanno dato informazioni errate, dato che il rendimento elettrico del trasformatore non ideale è compreso tra il 95% e il 99%\nLa stima del Prof battaglia sui costi da FV per garantire la trazione elettrica è sottostimata, non sono considerati i costi di dispacciamento e di disponibilità per impianti necessari per sopperire alle mancanze di produzioni istantanee. I costi del prof. Battaglia devono essere incrementati almeno di un buon 60% (e sono ottimista).\nIl Sole irradia una energia di circa 1366 W/mq; https://www.nasa.gov/mission_pages/sdo/science/Solar%20Irradiance.html\ntipicamente un pannello fotovoltaico ha un rendimento del 16%, per cui su ogni mq di pannello genera 218W;\nPer ogni kW occorrono quindi circa 4,5 mq di celle fotovoltaiche (il che non corrisponde all’ingombro del pannello, ovviamente) e tipicamente occorrono 7mq di pannelli per una potenza installata per ottenere 1 kW di energia elettrica.\nOra, ammettiamo (per semplicità di calcolo) che 1 pannello costi 1000€/mq, per installare 3 kW di picco occorrono 21.000 euro e 21mq di superficie.\nVulgata vorrebbe che questo impianto generi 3kW/h per tutta la giornata, con una produzione di 72kW/h giornalieri, ossia 26.280kW/h anno.\nEd in effetti, i rivenditori di pannelli, gli elettricisti e gli ambientalisti fanno questo conteggio per invogliare all’acquisto di detti impianti, con un prezzo di produzione incentivato di 0,4cent/kW fa 10512€. Il che invoglia ulteriormente a spendere 21k€.\nI più onesti diranno che di notte il sole non c’è e l’impianto non produce, quindi quella somma si riduce della metà, i più onesti ancora diranno diranno che d’inverno produce di meno e di estate di più e ridurranno questo valore di un 40% fino a dire che in 7 anni c’è il ritorno dell’investimento del capitale e che per i prossimi 13 anni è tutto guadagno.\nMa non è così! La potenza erogata è sempre minore della potenza installata, di circa il 50%.\nQuesta energia di picco è prodotta solo ad una condizione: che i raggi del Sole giungano a perpendicolo sul pannello, il che per un pannello montato su un tetto con un’angolazione di 20° ad una latitudine di 45° (centro-nord Italia) e perfettamente a sud (condizione rara per i tetti), il ciò avviene 2 volte all’anno e nemmeno nei giorni estivi. Il motivo è semplice, un raggio inclinato occupa più superficie e diminuisce l’energia al mq, per questo motivo d’inverno fa freddo nell’emisfero settentrionale pur se la Terra si trova più vicina al Sole: l’asse terrestre è inclinato di circa 23° (orbita e inclinazione dell’asse determinano i cambiamenti climatici).\nNon solo, bisogna considerare le perdite dei cavi e dell’inverter (tipicamente un 15-20%), la pulizia e la temperatura dei pannelli e la loro anzianità di servizio; per un rendimento totale del 10-12%.\nCome ben sapete, il Sole non è immobile nel cielo ed oltretutto se passa una nuvola la produzione cala, per cui, senza farla lunga con formule e conti, osserviamo un grafico reale di produzione di un impianto reale: COLEASF1 (https://anero.id/energy/solar-energy n.b deselezionate tutte le caselle e spuntate solo quelle relative all’impianto in questione.):\noggi 3 maggio il massimo di produzione dell’impianto, con una potenza di picco installata di 180MW, è stato solo di 118MW alle 9.40, rendimento max del 65%, con un andamento altalenante durante tutto il periodo di funzionamento (dalle7,30 alle 17.30). Ad occhio e croce, il rendimento totale nella giornata è stato del 35%.\nIn totale, su tutti gli impianti australiani con P. installata di 2.549 MW, che è cresciuta da 0 W fino alle 11,40 con un max di è di 1204 MW per poi decrescere fino a 0, l’efficienza è stata al max del 47%.\nBasta osservare il grafico di produzione per capire un po’ di cose:\n1) che è impossibile stimare la produzione giornaliera, in quanto dipende dalle condizioni atmosferiche (ieri ne hanno prodotta di più, evidentemente oggi è più nuvoloso);\n2) è impossibile coprire un fabbisogno energetico con soli impianti fotovoltaici;\n3) che le stime di produzione sono fatte in base a medie pregresse e non sono significative per il futuro; anche la TSI varia, anche se di poco, ma per la legge dei grandi numeri una piccola variazione su grandi superfici fa numeri significativi (un altro fattore che contribuisce ai cambiamenti climatici);\n4) che la potenza installata non equivale alla potenza erogata.\nOra, ammettiamo che la richiesta energetica per l’impianto considerato sia di 100MW costanti per tutta la giornata (la metà della potenza di picco installata), come fa l’ente gestore ad assicurare quella richiesta?\n1) deve avere a disposizione un impianto che fornisce EE istantaneamente quando quella dell’IF è insufficiente, tipicamente chiamiamolo “gruppo elettrogeno” a idrocarburi;\n2) potrebbe dotarsi di un impianto di accumulo a batterie almeno della stessa capacità dell’energia richiesta, ma se anche queste sono insufficienti… ricorrerà al gruppo elettrogeno su menzionato.\nQuindi bisogna aggiungere i costi di dispacciamento.\nTanto vale usare sempre il gruppo elettrogeno, risparmiando notevoli costi.\nNel caso riportato, trattasi dell’Australia, nonostante gli ingenti investimenti in energie “verdi”, la CO2 è cresciuta da 276.218,11 kton del 1990 a 414.988,70 kton del 2016. Davvero un buon affare!!!\n(Fonte dati http://edgar.jrc.ec.europa.eu/overview.php?v=CO2andGHG1970-2016&dst=CO2emi)\nIn conclusione, queste gloriose energie “verdi” non essendo programmabili hanno necessariamente bisogno di altri impianti programmabili che ne compensino le mancate produzioni dipendenti da fattori meteorologici, ossia di costi aggiuntivi in bolletta e problemi tecnici di gestione della rete.\nIl vero motivo per cui sono state propagandate non sta nell’essere “verdi” (l’energia è energia, non ha colore e non basta un aggettivo a renderla migliore o peggiore) sta solo nel vendere pannelli e pale eoliche, assolutamente niente a che vedere con la presunta “pulizia” di queste fonti.\nCome dimostrato, non si potrà mai fare a meno di una fonte programmabile e l’unica fonte programmabile che non produce CO2 (l’inquinante che si vorrebbe eliminare, che non è un inquinante) è il nucleare.\nAggravio di costi, consumo di suolo, inefficienze varie, problematiche tecniche di rete, non sicurezza di ridurre la CO2…. e vogliamo ancora continuare a pensare di utilizzare queste cose “verdi”?\nA conti fatti non convengono e non sono la soluzione al problema che vorrebbero risolvere, solo a parole sono stupefacenti (grazie ai vari aggettivi impropriamente usati verdi, sostenibili, alternative e balle varie).\nCerto che continuando così si morirà di fame e stenti, non certo di inquinamento o arrostiti.\nDovrebbero farsi verdi per la vergogna coloro che li hanno proposti, ma hanno avuto il loro guadagno grazie agli incentivi pagati da tutti e che hanno impoverito tutti.\nQueste cavolate verdi si stanno realizzando solo per una questione di politica, in quanto la politica è consenso e per mantenere il consenso si accontentano gli utenti plasmati di internet.\nLe utopie ambientaliste!\nSimon Kintrup says:\n29 Ottobre 2019 at 20:29\nScusate il mio italiano. Sono tedesco e ancora imparo la vostra bella lingua.\nRocco, per mi mancanza di parole italiane non posso rispondere a tutto che hai scritto, ma cominci con i numeri completamente sbagliati!\n2019, un panel de 380W costa 150€. Quindi il kW (~3m2) costa 400 più montaggio e inversore. Tutto compreso, meno di 700€. In Germania questo kWp fa 950kWh al anno. In Italia soprattutto il Sud, fino 80% di più.\nMio impianto in Germania dove c’è quasi sempre nuvole abbastanza per 10.500€ genera almeno 13.000kWh al anno. Basta per 100.000km per anno in un VW e-up o 180.000km se starebbe in Sicilia. Per 20 a 30 anni con una degradazione di 0,1 a 0,5% al anno. Non è utopia. La utopia e continuare bruciare petrolio!\nNon ho letto il resto di tuo post. Immagino che e 100% bullshit come il inizio. Perché scrivere tanto senza pensare davanti?\nIo non capisco perché in Italia non si vedono più i panelli fotovoltaici sulle tetti. Ma cercare la logica in questo paese impazzisce, allora meglio non provare!\n20 Novembre 2019 at 5:30\nContinuiamo a non imparare dai nostri errori e ci buttiamo a capofitto in qualche nuova idea senza davvero conoscerne le implicazioni.\nPassare dai motori termici agli elettrici vuol semplicemente dire spostare l’inquinamento alle centrali elettriche. Seppur indirettamente, le auto elettriche inquinano molto anche all’inizio ed alla fine del loro ciclo vitale, anche più di quelle convenzionali.\nBasterebbe migliorare la tecnologia che già abbiamo: http://www.unrae.it/files/03%20Presentazione%20UNRAE_CNR_Beatrice__5afaee59eb5fa.pdf\nSMETTETELA DI FAR DANNI.\nQuanto è bello vedere finalmente qualcuno che ci dice la verità sull’auto elettrica, al di là di qualche approssimazione sui numeri è l’idea di fondo quella che conta, dato che tutto ciò è certamente noto a chiunque abbia un minimo di conoscenze tecnico-scientifiche c’è da chiedersi perché tutti ci vogliono far credere una cosa diversa, chissà quali poteri stanno realizzano quale manovra\n29 Ottobre 2019 at 20:43\nDavvero? Questo articolo non si può prendere seriamente quando dice che una macchina di potenza di 50kW a bisogno di 200kWh per andare 4 ore.\nCome già scritto, anche una Tesla di 300kW può andare a un consumo mediano di meno di 20kW. Così il consumo di un Supercar elettrico può essere più basso di un Fiat Punto a la stessa velocità. Può essere leggeramente più complicato con un motore W12 consumare 3l/100km.\n3 Maggio 2019 at 4:30\nPersonalmente credo che l’elettrica sarà la fonte energetica del futuro prossimo. È quella su cui si è investito di più e volere o nolere quella più pronta ad integrarsi con i motori endotermici attuali. Dimentichiamoci gas, alcol, ed altre amenità del secolo scorso. Il petrolio è agli sgoccioli. Si tratta di capire quali strumenti implementare per produrla in un sistema necessariamente eco sostenibile. Qui non si tratta di essere econumbizzati ma di pensare che fino a quando non saremo in grado di colonizzare altri mondi ci dobbiamo far bastare quello che abbiamo. E siamo già tanti. Troppi.\nLe reti intelligenti di trasporto urbano integrato sono ancora fantascienza. Le necessità di mobilità e logistica su corto medio e lungo raggio sempre maggiori.\nL’elettrico permetterà di traghettarci oltre il petrolio verso propellenti magari oggi solo futuribili.\nCpt. Kirk, energy!\nil suo commento riflette il titolo dell’articolo :l’utopia.\nparafrasando è come il “sol dell’avvenir”\nSono d’accordo: siamo troppi.\nE quindi? forse qualcuno ha pensato bene di eliminare qualche miliardo di individui invece che con una guerra, di stenti e miseria?\nSostituendo, magari, gli individui biologici a base di chimica organica con individui digitali a base di silicio?\nIn effetti pare che le cose stiano andando proprio così: l’elettricità serve come alimento per algoritmi, intelligenze artificiali, robot.\nCome vedo io il futuro?\nLe cito alcune pellicole preveggenti: Robocop, Terminator, Blade Runner, 2001 Odissea nello spazio.\nLe cito anche personaggi attuali che si stanno trasformando o trasformano umani in cyborg:\nNeil Harbisson, Amal Gaafstra, Sandro Portner\nIn più il sogno del sig. Musk è quello di scaricare la sua mente in un computer.\nIn pratica, l’essere umano non esisterà più! Si trasformerà in un essere di silicio che avrà bisogno sia di mangiare che di alimentare le sue batterie al litio.\nfantascienza? No, è già realtà.\nquesto è il futuro dell’elettricità!\nNon ci sarà più bisogno di andare in vacanza per scoprire nuovi posti, ci penserà l’IA a trasmettere immagini, stimoli ed emozioni, il tutto comodamente stando in una teca sul comidino di casa con il cervello connesso il 10G.\nQuesta ossessione di voler rincorrere a tutti i costi la tecnologia non si sa a cosa ci porterà. Di sicuro, Madre Natura tra le sue opzioni ha anche quella dell’estinzione.\nE con la corsa tecnologica stiamo velocemente andando verso quella opzione. Ne saranno felici gli orsi polari, i panda, le api…\nIl futuro è di chi sopravviverà, non certo dell’elettricità.\n3 Maggio 2019 at 12:16\nIl futuro lo facciamo noi con le nostre scelte. Mi piace pensare ad un futuro più tipo quello descritto da Asimov nella sua quadrilogia galattica, non fosse altro per il fatto che l’umanità impara a sopravvivere a sé stessa. Dove il cattivo non è sempre ciò che ti aspetti, dove la visione del futuro è più reale di quanto sembri. Il terzo volume (dedicato a Gaia) poi narra molto bene il concetto di utopia tanto caro a Battaglia. Consiglio la lettura a tutti, soprattutto ai giovani. Illuminante.\nTornando al tema, non sono un fanatico dell’elettrico. Non credo possa essere la panacea di tutti i mali del pianeta. Lo vedo solo come un buon compromesso, già fruibile e velocemente implementabile. Sulla sua ecosostenibilità beh lì dipenderà da come si deciderà di produrre elettricità. I motori dei veicoli ad esempio potranno evolvere un sistema di auto-produzione cinetica per ricaricare le batterie. E diventare quindi autosufficienti. I milioni di km di strade asfaltate possono diventare infiniti produttori ed accumulatori di energia. Eolico, solare, geotermico, idrico fluviale e marino sono già tutte realtà ampiamente implementabili.\nInsomma abbiamo tutte le risorse e le possibilità per evolverci verso un futuro più sostenibile senza falsi allarmismi né false utopie.\nNon mi ritengo un gran competente ma la sua affermazione seguente: “I motori dei veicoli ad esempio potranno evolvere un sistema di auto-produzione cinetica per ricaricare le batterie. E diventare quindi autosufficienti.” mi ricorda molto da vicino il moto perpetuo, purtroppo un’utopia incompatibile con quello che dice il 1 principio della termodinamica.\nil futuro non esiste, è solo nella nostra immaginazione.\nma questo è un tema filosofico.\nCome immaginazione è il moto perpetuo e la sostenibilità utilizzando tutto il possibile.\nSi dimentica un principio scientifico noto da secoli: entropia.\nQualsiasi idea può essere buona, se sopravvive anch’essa alla prova dei fatti, e qualsiasi idea, come le medaglie, ha due facce: positivo e negativo.\nIdee buone o cattive in assoluto non esistono, esistono solo nella nostra immaginazione e nella mente di chi ci crede.\nIl paradosso tecnologico moderno è questo: costruire campi fotovoltaici per fornire l’energia a chip impiantati sottopelle che trasmettono onde radio per aprire le porte automatiche, movimentate da motori elettrici, tutto questo per evitare la fatica di abbassare una maniglia e tirare una porta; consumare 100 watt per non consumarne 1. E questa cosa qui la chiamiamo futuro sostenibile? Progresso?\nIo la chiamo semplicemente idiozia, stupidaggine, demenza; e se è così tanto vale estinguersi.\nL’ambientalismo è “fantasia al potere”, l’automazione spinta è “demenza digitale”\nBuonasera a tutti lanciatori di palle.\nQualcuno di voi ha un minimo di competenza in merito ai veicoli elettrici?\nVi siete mai chiesti e quindi avete mai chiesto quali sono i vantaggi di un veicolo elettrico?\nDa quel che leggo, soprattutto sull’articolo del DOTT. Franco Battaglia sembra proprio di no.\nI numeri citati sono tutti tirati a caSo (la S è per non essere volgari).\nVisto che Battaglia è un chimico perchè non ci racconta di cosa è composta la sostanza che viene iniettata periodicamente nel FAP per ripulirlo e che fine fa tutto lo sporco che vi si era accumulato?\nForse essendo un argomento più consono al suo corso di studi se ne potrebbe intendere maggiormente!!\nPersonalmente possoraccontarvi e dimostrarvi che per un utilitaria è sufficiente un motore elettrico con una potenza inferiore ai 10 kW, il quale ha un efficienza molto maggiore del motore a combustione e può per questo sostituire il 50 kW di cui necessitava.\nPosso dimostrarvi che per farla viaggiare una giornata intera in città è sufficiente un unica ricarica, quella della notte precedente.\nPosso dimostrarvi che per un’utilitaria è sufficiente un pacco batterie (accumulatore) da 10 kWh, ripeto 10 kWh, faccio notare 1/20 (un ventesimo) di quanto sognato da Battaglia.\nPosso dimostrarvi che è molto più scattante di una tradizionale auto endotermica.\nPosso dimostrarvi che non perde energia in frenata ma la rigenera e ricarica le batterie, il che specie in città aumenta moltissimo il gap di efficienza tra elettrico ed endotermico.\nPosso dimostrarvi che un impianto fotovoltaico domestico da 3 kW è più che sufficiente a produrre l’energia elettrica che necessita annualmente un utilitaria elettrica.\nPosso dimostrarvi che le batterie al litio non si logorano come altre tipologie, se ben gestite elettronicamente, ma durano almeno un decennio (oltre il centinaio di migliaia di cilometri) con un autonomia utile buona.\nPosso dimostrarvi che dopo tutto questo tempo l’auto è ancora funzionante, scattante e senza tutti quegli acciacchi che sicuramente ha il motore di un utilitaria dopo dieci anni, senza esser stata dal meccanico per cambi olio, filtri, cinghie, frizione, FAP, alternatori, pasticche dei freni, e chi più ne ha più ne metta, senza presentare nessun tipo di cigolio e senza dimostrare di aver viaggiato così tanto.\nSe poi vogliamo parlare anche dell’aspetto ambientale… aahh, ce ne sono per tutti;\nriduzione del fastidioso rumore cittadino;\nnon contribuisce a riscaldare le città specie nel periodo estivo e senza l’inquinamento si potrebbe anche viaggiare a finestrini aperti risparmiando anche il condizionatore;\nrecupero dell’energia in frenata, il che produce più di un beneficio, generazione di energia ma anche risparmio dei freni e quidi riduzione inquinamento.\nChiedo, ma come può permettere Porro a certa gente di pubblicare articoli del genere sul suo blog?\nNon è sufficiente fare grandi nomi per poter dire di intendersi di certi argomenti, ci vuole la sostanza.\nAlmeno prima documentatevi!!!\nChiaramente l’incompetente sei tu, che parli di 10 kW di potenza di un motore elettrico equivalente ai 50 kW di un motore termico, in nome dell’efficienza, come se l’efficienza non riguardasse l’energia necessaria ad erogare quella potenza, ma la potenza stessa.\nI vostri interventi, chiaramente di una clacque organizzata di eco invasati intervenuta per fare propaganda, mostrano come gli ecotalebani siano pericolosi e non in grado di comprendere la realtà.\n29 Ottobre 2019 at 21:12\nAllora tua realtà è un mondo che ti permette utlizzare un V8 senza aver bisogno di domandarti da dove viene il tuo petrolio è cosa fa di questo mondo?!\nIl vero problema è o che la gente come tu non legge le prognosi climatici per il futuro prossimo o che sono bastante egoista o idiota per non fregarsene. Perché sono drastiche! E il nostro problema non è che mancano idrocarburi è che abbiamo ancora troppi!\nLa cosa delle 200kWh per le 50kW e assolutamente ridicola e per un veicolo piccolo cittadino 10kW e 10kWh possono essere bastante. Come il Twizy per esempio.\n20 Novembre 2019 at 5:32\n4 Marzo 2020 at 13:54\nOgnuno racconta le proprie palle, chi più ne ha più ne scrive\n1) il problema dei tempi di rifornimento sarebbe aggirabile se le batterie fossero universali ed estraibili. Vai al distributore e te ne danno una carica al posto di una scarica. 3 minuti per il rimpiazzo\n2) l’80% della gente non fa più di 100km al giorno. Pertanto l’autonomia della maggior parte delle vetture con 250 o 300km sarebbe ben oltre il necessario. Bastano batterie da 100km. Comunque anche 300km va bene se al distributore posso cambiare subito il pacco batterie.\n3) ad oggi un secondo propulsore a benzina è meglio averlo, per coprire le lunghe distanze. Pertanto le auto full hybrid plug in sono già la soluzione ottimale\n4) probabilmente una full electric è una illusione, concordo. Ma con 400km di autonomia elettrica e pacco rimpiazzabile in 5 minuti, non vedo grossi problemi anche per quel tipo di vetture.\n3 Maggio 2019 at 20:57\n1) Lo ha fatto in Israele una società di nome Better Place.\nOvviamente è fallita in poco tempo.\n2) L’80% della gente usa l’auto per fare anche tanti km, anche se non quotidianamente.\nQuindi non basta affatto quella autonomia.\nSolita ignoranza dei fenomeni quantitativi.\n4) vedi punto 1): sono sistemi costosissimi ed inefficienti.\nVorrei sapere i suoi dati Franco battaglia dove li prende. A me il calcolo mi dice 8 Centrali nucleari da 2GW per circa 35 miliardi di costo più circa 3 miliadi all’anno di gestione più il decommissioning che nessuno sa quanto costa. Credo che il fotovoltaico sia competitivo per questi costi. Considerate che i KWp di fotovoltaico è pari a circa 1,2 Kwh anno in Italia e costa 1 € a Wp impianto completo.\n2 Maggio 2019 at 13:04\nVoglio sperare che la terra non venga ricoperta da pannelli solari che fra l’altro forniscono energia solo di giorno, altrimenti si perderebbero gradi di temperatura per mancato riscaldamento del suolo dai raggi solari !\nIn Olanda é facile andare in bicicletta, tutto é piatto, ma Paesi Bassi vuol dire solo che la loro terra é quasi tutta sotto il livello del mare per cui hanno costruito dighe e dune e sono certamente più avvanzati di molti altri, lo so per aver vissuto 15 anni nel loro paese.\nLeggere tutti i commenti è praticamente impossibile ….\nMa a parte ordini di grandezza da “precisare”” …\nrilevo che qualche “premio NOBEL” fa notare il rendimento prossimo al 95 % del “motore elettrico :\n1° ciò vale solo a pieno carico e per grandi motori (trazione ferroviaria per esempio) anche se il 95 % mi sembra ECCESSIVO : a fatica ci arrivano i piccoli trasformatori che NON hanno traferro …\nsolo i trasformatori ENORMI (100 MVA per intenderci) arrivano a rendimenti elevatissimi ma SOLO a pieno carico …\nQUINDI il rendimento di un motore su auto elettrica che a pieno carico ci va QUASI MAI …\ne sicuramente molto INFERIORE …\ne poi : ” GRAZIE, GRAZIELLA & GRAZIE AL ***** !!! ” :\nil motore elettrico trasforma ENERGIA NOBILE in ENERGIA NOBILE …\nNON risolve il problema, semplicemente lo SPOSTA al luogo di generazione della energia elettrica\ne non dimenticarsi di considerare il RENDIMENTO ENERGETICO delle BATTERIE …\nprodotto del rendimento in tensione e di quello in corrente …\npiù rapidamente carichi e più tale rendimento scende, a parte altre “cose” che “scendono” …\nQuindi attenti a non passare per “gretini” …\n1 Maggio 2019 at 23:42\nDott Battaglia.. lei ha scritto che servirebbero 3000 miliardi di euro per alimentare tutto il parco auto italiano con energia prodotta da FV… a me vengono solo 64 miliardi.. chi ha ragione ??\nConsiderando che un impianto FV installato nel nord Italia produce 1250 kWh ogni kWp installato e che 1 kWp costa circa 1000 euro a me viene che serve un investimento di 64 miliardi di euro.. non 3000 per alimentare tutti i 40 milioni di veicoli che circolano in Italia , ipotizzando che ognuna percorra mediamente 11.000 km all’anno e che il consumo medio delle auto elettriche si attesta sui 6 Km per ogni kWh consumato.\n..insomma.. vista anche l’importanza che molte testate giornalistiche continuano a darle, lei dovrebbe curare meglio i suoi calcoli.\n2 Maggio 2019 at 3:38\nLei ha quasi ragione, perchè Battaglia ha anche sovrastimato l’energia in oggetto.\nAlle cifre da lei usate però dovremmo aggiungere perdite di rete e quant’altro, quindi direi che 100 miliardi di kWh possa essere grosso modo ragionevole (considerando anche che i consumi medi sono più 20 kWh/100 km).\nPiù che altro, però, il fv costa 2000€ a kWp installato, grosso modo.\nQuindi siamo a 160 miliardi, e non a 60.\nAd ogni modo l’ordine di grandezza è quello.\nPerò con 40 reattori nucleari si farebbe, grosso modo, 5 volte l’energia in oggetto.\nPer produrre i 100 miliardi di kWh ne bastano quindi circa 8. Diciamo 30/40/50 miliardi (l’incertezza purtroppo è reale).\nLa differenza è grande, ma non così tanto.\n2 Maggio 2019 at 9:03\nBravo Davide, concordo al 100%.\nIl problema (e da qui il mio accanimento verso quest’articolo) non è aver approssimato i numeri, che ci sta. Il problema è che il Dott.Battaglia, approssimando in eccesso di 20-30 VOLTE!!! (3000 mld€ invece di 100-150) vuole passare il messaggio che non sia pensabile coprire i consumi delle auto elettriche con il fotovoltaico. Invece è possibile eccome. E la gente lo legge, lo ascolta e impara. Impara però cose sbagliate. E qualcuno credo anche che sia supportato dai numeri. Ma i numeri non sono questi…\nDirei che l’assorbimento elettrico per l’autotrazione da lei stimato va triplicato (l’I consuma 40 GL/anno di carburante). E poi l’impegno economico va raddoppiato per i sistemi di accumulo, necessari. Io avevo considerato il FV a €5/Wp, ma voi assicurate che è €2/Wp. Allora, diciamo che G€1000 è una buona stima.Inoltre, la vita di un reattore nucleare è 80 anni, quella degli impianti FV, beh, voi ne sapete più di me. Quanto? 20-25 anni?\nL’accumulo è certamente da considerare, per ovvi motivi.\nCosì come sono da considerare le diverse vite operative: in realtà sono numeri tanto per, non per stimare realmente i costi dell’energia prodotta.\nSembra, ad esempio, che le pale eoliche installate qualche tempo fa stiano calando di produzione anche più del previsto.\nIn generale, direi che come ordine di grandezza i conti tornano:\n-40 milioni di auto a 11k km fanno 440 miliardi di km, a 10 km/l fanno 44 miliardi di litri, che quadrano con i 40 miliardi di litri di consumi indicati.\nSpulciando, leggo che i consumi di combustibili per autotrazione sono 31.4 milioni di tonnellate: col peso specifico di benzina e simili ci siamo*.\n-gli stessi 440 miliardi di km, a 20 kWh/100 km (consumi medi reali: credetemi, non ho bias positivi verso l’auto elettrica), fanno 88 miliardi di kWh.\n-40 miliardi di litri di carburante, con a spanne 10 kWh/l, corrispondono a 400 miliardi di kWh, cioè circa 4.5 volte l’energia elettrica richiesta di cui al punto precedente.\n*Grosso modo ci siamo, considerando la diversa efficienza reale (20% vs 90% spiegherebbe i numeri), con una importante precisazione sul circolante:\n-i consumi di carburante riguardano TUTTA l’auto trazione: includono tutti i mezzi pesanti.\nChe hanno, evidentemente, consumi maggiori delle auto, oltre a dover essere inclusi.\nLe stesse auto non sono tutte recenti.\nAl contrario, i consumi elettrici sono stimati solo su auto (niente mezzi pesanti) e solo recenti.\nO aggiungiamo tutti i mezzi pesanti ai consumi elettrici stimati, o riconosciamo che i 40 Gl di carburanti fanno funzionare non solo i 40 milioni di auto, ma anche tutti i mezzi pesanti: quindi i consumi medi e l’efficienza sono parecchio migliori di questa stima.\nNasometricamente, direi che a parità di circolante (i mezzi pesanti non sono questione che possiamo omettere), il 20% possa diventare 30% o giù di lì, chiudendo a mio modo di vedere il cerchio.\nQuindi, per concludere la mia stima: possiamo considerare 1/3 i consumi elettrici rispetto ai 40 Gl, passando all’elettrico.\nI 400 TWh contenuti nel carburante diventano quindi 133 Twh, che “in teoria” produciamo con poco più di 106 kWp, che ci costano 213 miliardi di €.\nAttenzione però, perchè la questione dell’accumulo non è oziosa.\nAbbiamo non solo il problema degli orari durante la giornata, ma anche:\n– la produzione geografica: a nord siamo sui 1000 kWh annui /kWp, al sud anche a 1500.\n– la produzione nei diversi mesi: nei mesi invernali la produzione è anche la metà di quella estiva.\nCoprire realmente i consumi, quindi, è molto più complesso che installare i 213 miliardi di € di pannelli.\nNon so se arriviamo a 1000 miliardi, ma banalmente dobbiamo aumentare di molto la potenza installate per avere potenza sufficiente nei mesi invernali, quindi credo che a 400/500 miliardi si arrivi facilmente.\n4 Maggio 2019 at 0:26\nScusi.. ma con che autorevolezza lei scrive di queste cose se non sa nemmeno che oggi il costo del pannello fotovoltaico si aggira sotto gli 0,4 euro/ Wp…( all’ingrosso si trovano anche a 0,26 euro/Wp ) ma quale 2 euro….. forse 2 euro al Wp lo paga il cliente finale che mette un impianto da 1 Kwp… gia un impianto da 6 kWp costa circa 4.500 euro… figuriamoci il costo di grandi impianti nell’ordine dei MWp.\nLa verità è che con un impianto da 3kWp costa tra i 4500 e i 6000 euro finito e che se installato al nord italia produce 1250 kWh/anno che è l’energia che permette ad una vettura elettrica di percorrere 20.000 km/anno… x qualcosa come 25 anni almeno. ( poi la produzione degrada .. non si interrompe )\n40 Centrali nucleari costerebbe molto di piu di 160 Miliardi di euro… e molto molto di piu di 64 miliardi che è la cifra vera x produrre quell’energia da fonte FV.\nLa centrale di III generazione di Olkiluoto in costruzione dal 2005 in Norvegia ha una stima di costi iniziale di 3,2 miliardi, aggiornata al 2009 a 5,3 miliardi e tuttoggi non è ancora terminata e i costi sono sconosciuti.\nLa centrale di Flamanville in costruzione in francia no n va meglio…copio e incollo da wikipedia :\nLa fine dei lavori era prevista per il 2014, con un costo stimato di 5 miliardi di euro, successivamente il costo e le tempistiche di completamento sono notevolmente aumentate. Le ultime informazioni stimano l’avvio del reattore a fine 2019 con un costo finale di 10,9 miliardi di euro.\nEcco.. questa è la realtà, che tra le altre cose non menziona i costi di smaltimento e decommissioning finale.. che sono completamente sconosciuti a tutti perche nessuno per ora ha mai fatto il decommissioning di una centrale nucleare.\nIncredibile invece che da tutte le parti si parli di smaltimento dei pannelli.. che sono fatti di sabbia e vetro…\nSaluti e si impegni di piu con i calcoli.. lei è laureato e io sono invece un modesto perito elettronico…\n2 Maggio 2019 at 14:45\nSignori, i vostri costi sono sottostimati\nGià nel primo commento su questo articolo ho chiarito svariati problemi delle fonti cosiddette “verdi”, ora cercherò di essere più preciso.\nVulgata vorrebbe che questo impianto generi 3kW/h per tutta la giornata, con una produzione, quindi, di 72kW/h giornalieri, ossia 26.280kW/h anno.\nEd in effetti, i rivenditori di pannelli, gli elettricisti e gli ambientalisti fanno questo conto per invogliare all’acquisto di detti impianti, ed ad un prezzo incentivato di 0,4cent/kW fa 10512€. Il che invoglia ulteriormente a spendere 21k€.\nMa non è così! La potenza erogata è sempre minore della potenza erogata, di circa il 50%.\noggi 2 maggio il picco di produzione dell’impianto con una potenza di picco installata di 180MW è stato solo di 111MW alle 10,35, rendimento max del 60%, con un andamento altalenante durante tutto il periodo di funzionamento (dalle7,20 alle 17.30). Ad occhio e croce, il rendimento totale nella giornata è stato del 20%. Hanno speso 1260 milioni di € per ottenere circa 40MW/giorno.\nIn totale, su tutti gli impianti con P. installata di 2,549 MW, è cresciuta da 0 W fino alle 11,20 dove la P. generata max della giornata è stata di 1244 MW, per poi decrescere\n1) che è impossibile stimare la produzione giornaliera, in quanto dipende dalle condizioni atmosferiche;\n3) che le stime di produzione sono fatte in base a medie pregresse e non sono significative per il futuro; anche la TSI varia, anche se di poco, ma per la legge dei grandi numeri una piccola variazione su grandi superfici fa la numeri significativi (un altro fattore che contribuisce ai cambiamenti climatici);\nGrazie per l’attenzione con la speranza che gli ecoelettrofili rinsaviscano (ne dubito)\nerrata corrige : la potenza erogata è sempre minore della potenza installata di circa il 50%\n2 Maggio 2019 at 15:12\nClap, clap, clap !!! L’unico risultato umanitario che potrebbero ottenere gli ecofanatici sarebbe l’abolizione della sedia elettrica là dove è ancora in vigore risultando impossibile farla funzionare con le rinnovabili. Vittoria di Pirro giacché tutti quanti saremmo comunque, più o meno a breve termine, condannati all’estinzione.\nPer farla breve, però, possiamo guardare alla produzione reale annua di energia degli impianti fv esistenti, da nord a sud.\nSiamo grosso modo tra i 1000 ed i 1500 kWh annui prodotti per kWp installato.\nPoi ci mancherebbe, se serve energia a dicembre a Milano alle 7 di sera, non possiamo fare finta che vada bene così com’è l’energia prodotta ad Agrigento ad agosto a mezzogiorno.\n2 Maggio 2019 at 20:37\nCerto, ma fare un doscorso di media annua è come parlare dei polli di Trilussa: io ne mangio 0, tu due, ma in media nea abbiamo mangiato uno a testa.\nIl problema dell’energia elettrica e che una volta prodotta la si deve consumare, oppure accumulare in batterie, ma come più volte spiegato l’accumulo è inefficiente e costoso.\nIl problema lo si ha quotidianamente proprio per il fatto di non essere delle fonti programmabili, ossia non sia noi a decidere quanta energia produrre, ma ci dobbiamo affidare alle mutevoli condizioni meteo.\nTanto vale utilizzare solo fonti programmanbili, in cui siamo noi a decidere di produrre quello che ci serve.\nMa ormai l’era dell’afficienza è terminata, siamo nell’era della rincorsa sfrenata a tutto ciò che definiscono nuova tecnologia e costi quel che costi deve essere venduta. Ma essendo inefficiente, si usa la leva ambientale ed ecologista, temi ai quali è difficile dire di no.\nSe è per la motivazione ambiente si è disposti a spendere di più per ottenere lo stesso beneficio, e come verificato le soluzioni motivate dal tema ambiente non hanno per niente aiutato l’ambiente, anzi lo hanno peggiorato.\nE’ l’economia figlia dei piani quinquennali e delle collettivizzazioni forzate.\n2 Maggio 2019 at 21:51\nRocco, lungi da me negare questi problemi “base”, ci mancherebbe.\nVoglio però essere meno drastico: SE fossero economici, credo si potrebbero usare proficuamente, anche con l’intermittenza.\nDopotutto, anche il nucleare non è “programmabile” in senso stretto: in sostanza deve andare sempre, che ne si abbia bisogno o no.\nQuindi va bene usarlo per il carico di base, e si usano sistemi di accumulo, come ripompare in alto l’acqua dei bacini idroelettrici.\nImmagino che si potrebbe ragionare in modo simile anche col fv, almeno per una parte.\n2 Maggio 2019 at 23:05\nDavideV8, di soluzioni ve ne sono infinite, ma a quale problema?\nla riduzione della CO2? ma questo è un falso problema.\nE poi, qualsiasi soluzione ha i suoi pregi ed i suoi difetti.\nI bacini idroelettrici hanno come contro la geologia e lo spazio necessario e non dimentichiamoci catastrofi come il Vajont.\nIn questo sito, un algoritmo suggerisce i bacini idroelettrici da costruire, su case, autostrade, espropriando campi coltivati, purtroppo la geografia non è sempre a favore dei nostri voleri.\nMa tutto sommato, questa energia elettrica in più a cosa ci serve?\nPer memorizzare i selfies e questi commenti in data center che consumano come nazioni intere?\nEcco, una soluzione potrebbe anche essere eliminare internet, o meglio lasciarlo solo nel campo scientifico in cui è nato.\nE non è una novità che grazie ai social si sono diffusi fenomeni deevastanti tra cui le fake news come appunto la lotta ai cambiamenti climatici.\nMa nonostante i lati oscuri e negativi, ci sono coloro che in nome della tecnologia sono disposti a farsi impiantare chip celebrali ed inseguire il sogno transumanista.\nPurtroppo a falsi problemi si propongono false soluzioni, come appunto le batterie al litio per ridurre la CO2.\nIl problema è semplicemente la produzione di energia.\nE per me serve e ne servirà sempre di più. L’energia abbondante ed economica è fondamentale per il benessere e lo sviluppo.\nSoluzioni “perfette” oggi non ce ne sono: ognuna ha i suoi vantaggi ed i suoi svantaggi (nucleare incluso).\nQuindi mi pare giusto valutare tutto senza pregiudizi.\nStefano Finocchiaro says:\n6 Maggio 2019 at 15:56\nI costi dei pannelli sono completamente errati, attualmente il costo è di circa 0.8€ al watt quindi un pannello di 3kw costerebbe 2400€ non quasi un decimo di quello che dici tu, controlla su ebay\nLei invece ha torto .. perche i 1250 kWh per ogni kW installato è l’energia prodotta al contatore e cioè al netto delle perdite.. cioè è l’energia utile… e questo al Nord Italia.. perche se il conto lo facciamo al centro po al sud la produttivita sale ulteriormente.\nPoi si informi.. al kWp i pannelli oggi costano molto meno di anni fa e i 2000 euro da lei indicati possono essere il costo per l’utente finale che si fa un impiantino da 3 Kw e NON il costo di una nazione che voglia investire in grandi centrali fotovoltaiche. ( Su Ebay ci sono i costi.. )\nIl consumo di 20 kWh/100 km è quello dell Tesla.. non il consumo medio… una Hyundai Kona consuma meno di quanto ho stimato io…\nE nonostante le sue correzioni errate ha rilevato comunque anche lei una stima di 160 miliardi di euro e non 3000 !!! Battaglia ha sbagliato , anche che considerando i suoi conti, di 20 volte!!! sono calcoli spazzatura come le sue considerazioni.\n40 Centrali nucleari costerebbe molto di piu di 160 Miliardi di euro… e molto molto di piu di 64 miliardi che è la cifra vera x produrrre quell’energia da fonte FV.\nEcco.. questa è la realta, che tra le altre cose non menziona i costi di smaltimento e decommissioning finale.. che sono completamente sconosciuti a tutti perche nessuno per ora ha fatto il decommissioning di una centrale nucleare.\n29 Ottobre 2019 at 21:37\nIl kWp FP installato costa meno di 1.000€ installato. (Materiale 650-700€).\nImpianti grandi sono molto più economici. La kWh di FV costa in grosso modo 2 (due) centesimi.\nLa civiltà occidentale non è nata nei paesi scandinavi e nordopei, ma grazie a loro potrebbe finire. Prescindo dall’assoggettamento di costoro all’islam in nome della correttezza politica e mi limito al nostro tema. Leggo che nella gretinissima Svezia sta prendendo piede la moda del “flygskam” ovvero la “vergogna di volare”. Tanti gretini mettono in rete un selfie che attesta il loro viaggio in treno come da comandamento gretino, onde non rischiare un processo da parte della nuova inquisizione ecogretina. Presumo rinuncino per sempre ai viaggi transcontinentali giacché le navi non sono certo seconde agli aerei in quanto ad emissioni, e vabbè ! Contenti loro ! Questo mentre ad Amsterdam (non per niente li hanno chiamati Paesi Bassi, con chiaro riferimento al I.Q.) hanno varato un piano di drastica riduzione dei parcheggi perché tutti, ma proprio tutti, paraplegici ed amputati di arto inferiore compresi, usino la bicicletta. Per la serie: i cretini (con la C, strameritata) non dormono mai, e siccome abbondano anche da noi aspettiamoci analoghe iniziative ecocretine.\n1 Maggio 2019 at 22:56\nE.C. 1 riga: scandinavi e nordeuropei\n1 Maggio 2019 at 23:36\nMah, io non rinuncerei mai all’aereo ma il mondo è bello perché è vario, che c’è di male? Se è per questo siamo sommersi di vegani. Che vogliamo fare? Vuole chiamare cretini anche loro?\nPoco ma sicuro, sono la quintessenza dell’ecocretinismo.\n1 Maggio 2019 at 21:02\nLA ZECCA, LA MUCCA ED IL BUON PASTORE\nPuò mai vivere una zecca senza succhiare il sangue alla produttiva mucca?\nIl buon pastore 2.0 aveva una fattoria ereditata dal padre, con tante mucche ed altri animali domestici, produceva tanto e dava da che vivere a lui ed alla sua famiglia.\nIl pastore 2.0 era sensibile al creato e gli dispiaceva vedere morire gli animali.\nUn giorno vide una zecca sulla mucca, ma non fece niente, anche se la zecca nell’economia aziendale non serve a niente la lasciò vivere sulla pelle della mucca.\nSi dispiaceva ad ucciderla, in fondo era anche lei una creatura vivente, faceva parte dell’ecosistema.\nMa la zecca più stava e più succhiava il sangue della mucca e degli altri animali della fattoria e si moltiplicava, moltiplicava tanto da superare il numero delle mucche produttive e facevano rete.\nUna rete globale in cui accusavano le mucche di distruggere il loro ambiente mangiando i fili d’erba.\nIl pastore 2.0, sempre connesso, leggeva i post sempre più arrabbiati delle zecche, era indignato, doveva fare qualcosa.\n“Possibile che queste mucche non abbiano rispetto dell’ambiente? Mangiano tutta questa erba privando le povere zecche dei loro fili d’erba ed in più defecano ovunque, sono proprio delle sporcaccione, inquinano tutti i prati, devo prendere provvedimenti, altrimenti le zecche periranno”\nEd allora iniziò a bastonare le mucche, con la buona intenzione di insegnargli a non inquinare.\n“Dovete defecare solo nel bidone marrone, non dove volete voi”\nE quando una defecava fuori dal bidone, il buon pastore 2.0 la bastonava di santa ragione e gli impediva di mangiare l’erba fresca.\n“Così imparerai le buone pratiche ecologiche, devi rispettare l’ambiente in cui vivi, è il nostro ambiente non solo il tuo e non puoi permetterti di fare i tuoi porci comodi!” rimproverava loro.\nNel frattempo le zecche proliferavano e le mucche deperivano.\nPiù i giorni passavano e più sangue succhiavano, ed il pastore, per mantenere la sua famiglia pretendeva sempre la stessa produzione dalle mucche, ma le mucche non riuscivano ad accontentarlo.\nNon potevano mangiare l’erba e le zecche succhiavano il loro sangue, il buon pastore 2.0 le teneva sempre nella stalla, ma con una connessione 5g, così le mucche potevano vedere un ambiente virtuale e non soffrire di nostalgia.\nE nella stalla la temperatura cresceva, si sudava ed il buon pastore installò delle ventole per raffrescare il locale.\nEd allora penso di dare loro la biada di fattorianza, il minimo indispensabile per non farle crepare, pensava così di accontentare lui, le zecche e le mucche.\nPer un po’ di tempo funzionò, ma le zecche continuavano a crescere ed a succhiare sempre più sangue ed il buon pastore 2.0 mungeva ancor di più per sostenere i costi della connessione ultraveloce e del sistema di raffrescamento. Passò dal 19%, al 22% fino al 26%.\nLe povere mucche si ridussero pelle ed ossa, ma ciò non importava al buon pastore, nel suo cuore vi era il benessere di tutto il creato e la tutela del prato; non si rendeva conto che la fonte del suo sostentamento stava deperendo.\nUn giorno, come tutte le mattine, il buon pastore con il suo secchiello aprì le porte della stalla e vide tutte le mucche accasciate a terra, respiravano a fatica ormai esangui.\n“vedete cosa avete combinato? questa è la fine del mondo, questo caldo terribile è colpa vostra, è stato la vostra ingordigia e la vostra mancanza di rispetto per il pascolo”\nLe zecche, previdenti, si spostarono nel prato, appollaiate sui fili d’erba in cerca di qualche altro animale da parassitare.\nIl buon pastore 2.0 era disperato, ora non aveva più nè mucche, era rimasto senza sostentamento, senza latte per i suoi figli e gli rimaneva solo il prato con le zecche.\nDecise, allora di brucare l’erba per sopravvivere, ma come entrò nel prato le zecche gli saltarono addosso e lo parassitarono.\nNon passò molto tempo che anche il buon pastore 2.0 rimase senza sangue e morì, e con esso i suoi figli.\nLa produttiva fattoria ereditata dal padre, che ammazzava le zecche, andò in rovina e non essendoci più nè animali, nè buoni pastori da parassitare, morirono anche le zecche.\np.s. chissà se una piccola Pippicalzelunghe leggerà questo racconto e prenderà a cuore le sorti delle povere mucche produttive.\nRiproduzione e diffusione consentita solo a coloro che si battono per la salvezza delle fattorie produttive, delle mucche e dei saggi pastori antiparassiti.\n1 Maggio 2019 at 22:21\nComplimenti Rocco, é riuscito a sprecare migliaia di parole per ripetere quanto é stato sintetizzato tanti anni fa: “si stava meglio quando si stava peggio”. Che commento illuminante…\n1 Maggio 2019 at 22:53\nritenta sarai più fortunato, non hai compreso il messaggio\nle metafore sono troppo ardue per chi ragiona con la pancia 😉\n1 Maggio 2019 at 23:29\nRocco, non lo scopriamo oggi. Una volta anche i bambini facevano il tifo per il Terzo dei porcellini che si era costruito la casa in muratura, oggi ci sono adulti che tifano per il Primo che se l’era fatta di paglia perché assolutamente ecosostenibile. Oppure tifano per le zecche della sua favola. Non rimpiangiamo di sicuro i tempi in cui si stava peggio, ma di sicuro non sempre stare meglio vuol dire anche ragionare meglio.\n1 Maggio 2019 at 23:46\nRocco, guardi che l’ho capita e ribadisco la mia interpretazione. Lei pensa che il pastore 2.0 si sarebbe dovuto comportare come il padre, che uccideva le zecche. Io penso che l’umanitá abbia dimostrato di saper fare molto meglio dei propri padri. Certo, ci vuole granu salis e soprattutto dei politici illuminati.\n2 Maggio 2019 at 8:30\nUn piccolo passo avanti è stato compiuto, ma la meta è ancora molto lontana, come dicevo è una metafora il cui senso è aldilà del significato letterale.\nMa oggi mi sento buono, le do un aiutino: chi rappresenta il buon pastore nella realtà?\n2 Maggio 2019 at 9:39\nRocco, immagino il pastore sia Greta o in generale gli ecologisti. Ma io non credo debba essere una ragazzina a guidare le politiche energetiche mondiali (o la stalla, nel suo esempio). Lei solleva temi (giusti ma molto complessi). Sta alla politica e agli scienziati trovare risposte ragionevoli a questi temi. Ma non si stava meglio quando si stava peggio!\n2 Maggio 2019 at 14:53\nNo, caro Andrea, il pastore non è Greta e nemmeno gli ecologisti. Quelli sono altri animali.\nE la stalla non sono le politiche energetiche mondiali.\nRitenta ancora, però questo è l’ultimo tentativo, se non ci arrivi da solo non lo spiegherò. Mi aspetto solo di dirti “bravo, lo hai capito finalmente!”\ngiovanni carlo Amato says:\n1 Maggio 2019 at 21:00\nUn auto elettrica consuma solo 15kw/h per percorrere 100km, forse non ci rendiamo conto che la cosa più importante per un auto è il motore e la sua efficienza e non il serbatoio. Il motore di un auto elettrica converte in movimento il 95% dell’energia contro il modesto 20% di un auto a combustibile. https://youtu.be/_WgF0cgNGYY\nla cosa più importante è tutto il ciclo, dalla produzione allo smaltimento.\nQuindi nel calcolo complessivo del rendimento deve considerare la bassissima densità energetica delle batterie che è di 0,54–0,72 Mj/kg, contro i 50 del metano, ad esempio.\n1 Maggio 2019 at 18:12\nHo sentito dire che in inverno il maggior contribuente alla polluzione sono i riscaldamenti dei palazzi nelle zone altamente abitate.\nPellet e biomasse (incentivati fiscalmente perchè “rinnovabili”) sono la principale fonte di polveri sottili.\n1 Maggio 2019 at 21:20\ned anche i depositi di materiale proveniente da raccolta differenziata che bruciano al ritmo di 2 a settimana. Materiale plastico che non si può riutilizzare in alcun modo se non bruciandolo o interrandolo in discariche e che noi laboriosamente ed al costo di salate tariffe e multe raccogliamo per il benessere dell’ambiente, della salute e per la salvezza dell’orso polare.\nPerò questi non inquinano, sono roghi di materiale ricilato da raccolta differenziata indispensabile all’economia circolare.\nInquinano solo nei termovalorizzatori, ossia in combustioni controllate e con fumi filtrati, dove si ricava anche dell’energia sia elettrica che termica.\nLa restante plastica raccolta differenziatamente, la spediamo nei paesi del terzo mondo e poi…. la ritroviamo nel ventre delle balene.\nMagie dell’economia circolare e del virtuoso ciclo dei rifiuti made in Nimby.


B&B The Lions, Verona | Prenota Guesthouse su Hostels.com\nVia 20 Settembre 7 Verona, Verona, Italia, Distanza dal centro città: 1.3km\nIl B&B The Lions si trova in un palazzo storico con ascensore nella zona pi antica di Verona, a soli 300 metri dalla Casa di Giulietta e Romeo e da Piazza delle Erbe, antico mercato pulsante della citt, oggi centro della vita notturna veronese. Il nome deriva dalla sua vicinanza allantica porta romana Porta Leoni, dalla quale inizia la via pedonale del centro storico che porta alle meraviglie di Verona: lArena, Piazza Br, il Castello Scaligero.\nAl B&B The Lions troverete stanze matrimoniali, con possibilit di aggiunta di un terzo letto; 2 bagni con doccia e vasca; una spaziosa cucina attrezzata con microonde, bollitore per il t e macchina del caff per la prima colazione ed uno splendido terrazzo per il periodo estivo.\nI prezzi sono indicati per camera comprensivi di pernottamento e prima colazione. E' esclusa la tassa di soggiorno di € 1,00 al giorno per persona solo per gli adulti.\nAl momento della prenotazione obbligatorio indicare lorario di arrivo il pi verosimile possibile in modo da permetterci di gestire tutti gli arrivi senza crearvi disagi e attese.\nAl momento della prenotazione obbligatorio comunicarci un numero di cellulare valido comprensivo del vostro prefisso internazionale (Es. +39 per lItalia) al quale potervi contattare per eventuali comunicazioni.\nAl momento dellarrivo, per evitarvi inutili attese, obbligatorio inviarci un messaggio al numero che troverete nella vostra conferma di prenotazione, almeno un'ora prima del vostro arrivo al B&B, con il vostro nome e orario di arrivo. Es: Sig. Rossi, BB The Lions, 14.45H\nIl nostro B&B si trova all'interno di un appartamento privato. Non un Hotel o un Albergo con grandi insegne. Troverete l'indicazione direttamente sul citofono.\tBB The Lions\nStampate la mappa prima di partire!\nPotrete trovare ulteriori indicazioni presso gli uffici informazioni ubicati sia all'interno della stazione di Porta Nuova che in Piazza Br.\nPagamento in contanti allarrivo.\nVi ringraziamo e vi auguriamo una buona permanenza.\nArrivati all'aeroporto di Verona Valerio Catullo prendere la navetta Aerobus, che collega l aeroporto con la Stazione Centrale di Porta Nuova.\nDalla Stazione Centrale di Porta Nuova prendere lautobus n 11 12 13 dal MARCIAPIEDI A pensilina blu. Scendere alla settima fermata, dopo il ponte, allinizio di Via XX Settembre.\nPrendere l autostrada A4 ed uscire a Verona Sud, tenere la sinistra e prendere il sottopasso in direzione Centro sempre dritto per circa 3 km. Percorrere tutto Corso Porta Nuova, in fondo girare a destra in Piazza Br, sempre dritto lungo tutta Via Pallone, attraversare Ponte Aleardi e girare a sinistra in Lungadige Porta vittoria fino allultimo semaforo, girare a destra percorrere Via San Paolo e poi parcheggiare allinizio di Via XX Settembre quindi a piedi fino al n 7. Altrimenti, per parcheggiare, una volta giunti in via XX settembre, girare a destra in via DellArtigliere proseguire dritto e in fondo alla via troverete il parcheggio Passalacqua.\nDalla Stazione Centrale di Porta Nuova percorrere Corso Porta Nuova, attraversare Piazza Br, percorrere Vicolo Borella, percorrere Via Leoncino quindi svoltare a destra in Via Leoni ed attraversare Ponte Navi, percorrere Via San Paolo che poi diventa Via XX Settembre fino al n 7 e suonare il campanello BB The Lions ( tempo approssimativo: 15-20 min. circa).\n1) I numeri dellautobus 11 - 12 13 diventano 90 - 92 - 98 dopo le 19.30 e nei giorni festivi partendo dallo stesso marciapiede e facendo le stesse fermate.\n2) I nomi delle strade nel centro storico sono messi in lastre di marmo in alto nelle mura degli edifici all inizio e alla fine della via. Quindi guardare in alto.\nIl B&B The Lions si trova nella zona più antica di Verona, a soli 300 metri dalla Casa di Giulietta e Piazza delle Erbe, a pochi passi dalle principali mete turistiche della città, come l’Arena Piazza delle Erbe, Piazza dei Signori, La casa di Giulietta, il Teatro Romano e l’affascinante castello medievale di Castelvecchio. Inoltre è a poca distanza dalla stazione principale di Porta Nuova dove si può prendere il treno per visitare le vicine città d’arte come Venezia, Mantova, Padova e Vicenza o prendere l’autobus per visitare il lago di Garda e le sue caratteristiche cittadine.


I preferiti beauty e makeup dell'estate | VeronikaGi | By Veronica Giuffrida\nPREFERITI BEAUTY MAKEUP ESTATE 2016 – L’estate è purtroppo alle porte! E’ la mia stagione preferita e come sempre passa via troppo in fretta. In questo post ho deciso di racchiudere tutti i prodotti beauty e makeup utilizzati maggiormente durante questo periodo e parlarvi dei miei preferiti.\nHYDRA PRO MATTE KIKO: E’ stata, e lo è tutt’ora, la crema viso che ho utilizzato durante tutta l’estate. Si tratta di un fluido idratante e opacizzante con acido ialuronico che ricarica la pelle di idratazione ma la mantiene, al tempo stesso, opacizzata per tutta la giornata. La utilizzo come crema viso da giorno, per contrastare la lucidità della pelle causata dalle alte temperature di stagione e dal sudore. Mi sono trovata benissimo ed è un prodotto che consiglio a chi cerca questo tipo di risultato e soprattutto per chi ha una pelle normale/mista come la mia. Anche con un fondo più ricco o utilizzando una BB cream idratante, mi mantiene la pelle del viso opacizzata tutto il giorno. Ottima anche come base trucco per tutto l’anno!\nAQUA+ NETTARE IN GOCCE BIOLINE JATO: In generale, la linea Aqua+ di Bioline Jato, è stata concepita dall’azienda per dare la giusta idratazione alla pelle e nello specifico, questo nettare in gocce, è indicato nei casi di forte disidratazione. Io lo utilizzo la notte sul viso, ma in particolar modo nella zona del contorno occhi, per contrastare lo stato di secchezza causato dalle esposizioni solari. Mi sto trovando veramente bene e ho riscontrato, nella zona, una maggiore elasticità, luminosità e turgore alla pelle. Lo sospenderò durante l’autunno per riprenderlo, all’occorrenza in inverno, e utilizzarlo come siero viso per idratare la pelle stressata dal freddo.\nPURE CLEAN WIPES KIKO: Durante le vacanze estive o i weekend fuori porta, è stato l’unico prodotto struccante che ho portato con me. Le ho sostituite ai miei stuccanti abituali (acqua micellare, olio di cocco, latte detergente) per ridurre gli spazi nel beauty. Oltre ad essere delle ottime salviettine struccanti occhi, viso e labbra le trovo perfette da portare in vacanza per merito del packaging, comodo, compatto, pratico ed ermetico. Mi struccano benissimo, il tessuto è resistente e non bruciano gli occhi!\nQUATTRO FOR WOMEN BIKINI WILKINSON: Come vi ho già annunciato su snapchat: veronikagi, dopo anni di ceretta alle gambe ho iniziato a soffrire di follicolite. Dopo essere stata in visita e sotto cura dal medico, l’unica soluzione per rimediare ed evitare questo problema, era eliminare di fare la cera. In sintesi, lo strappo indeboliva talmente tanto il pelo, da impedirgli di emergere in superficie e provocando degli antiestetici peli sotto cutanei ed una pelle visibilmente stressata. A quel punto, l’unica soluzione è stata quella di passare al rasoio. Nel corso degli anni ne ho provati tantissimi, da quelli più economici a quelli più tecnologici e innovativi, e sono arrivata alla conclusione che Wilkinson è il miglior brand per la depilazione con rasoio. Quest’estate ho utilizzato il nuovo Quattro for Women Bikini Pearl, un rasoio 2 in 1: da un parte ha una testina con 4 lame, dall’altra un pratico trimmer. La testina è dotata di una striscia lubrificante arricchita con estratti di Papaya e Pearl Powder mentre il trimmer è fornito di 3 diverse regolazioni per i dettagli della zona bikini. Utilizzo la testina da circa 3 mesi e rasa ancora alla perfezione. Inoltre il rasoio è impermeabile e facilmente utilizzabile anche sotto la doccia. Insomma è stato il mio alleato durante tutta l’estate 2016!\nPREFERITI BEAUTY MAKEUP ESTATE 2016\nNEROLI NEROLI ACQUA DI PROFUMO L’ERBOLARIO: Ammetto di essere una grande ammiratrice di profumi. Ho il “Mio profumo” che non manca mai nella mia collezione, ma nello stesso tempo, mi piace cambiare, conoscere e indossare profumazioni diverse. Colleziono diverse tipologie di profumo, dai più commerciali a quelli di nicchia, e prediligo le profumazioni talcate e legnose. Il profumo che ha caratterizzato maggiormente la mia estate è stato in assoluto Neroli Neroli di L’erbolario. Appartiene alla famiglia olfattiva fiorita e mi ricorda le classiche colonie per bambini. Una profumazione leggera, fresca e pulita che ritengo ideale per l’estate. AMO QUESTO PROFUMO ed è entrato di diritto a far parte della mia collezione. Di seguito vi lascio la piramide olfattiva:\nNote di testa Agrumata/Aromatica: Bergamotto, Arancio, Menta, Timo\nNote di cuore Fiorita: Gelsomino, Assoluta di Fiori d’Arancio amaro, Neroli\nNote di fondo Muschiata: Muschio, Legno di Sandalo\nSPAZZOLA TANGLE TEEZER: Una volta provata questa spazzola non tornerete più indietro. E’ una spazzola innovativa che districa i capelli ed elimina facilmente i nodi senza fare male né tirare o strappare i capelli. La trovo ottima utilizzata sia sui capelli asciutti ma soprattutto bagnati, perché concepita per evitare lo stress e ridurre al minimo il rischio di rottura e danneggiamento. Questa compact la porto sempre in viaggio con me!\nDESERT DUNES TRIO BAKED BLUSH KIKO 02 GYPSY PINK: Questo blush fa parte della collezione LOVEGROVE di Kiko in edizione limitata, nata dalla collaborazione con il designer britannico Ross Lovegrove. La famosissima collezione con il pack rose gold! E’ un fard cotto con tre tonalità di colore che possono essere utilizzate singolarmente o miscelate insieme. E’ un prodotto dalla consistenza setosa e facile da sfumare. Mi piace mixare le tre colorazioni per un risultato in pieno stile “tintarella” e trovo che la durata sia molto buona. Persiste per parecchie ore (circa 8) e la colorazione sulla mia carnagione credo sia perfetta!\nALL MATT PLUS CIPRIA VISO EFFETTO OPACIZZANTE CATRICE: D’estate non amo avere molti prodotti sulla pelle, difficilmente applico fondotinta (solo in occasioni particolari) e se devo, cerco di prediligere texture più leggere come le BB Cream. Molto spesso invece, utilizzo della cipria, per minimizzare le discromie del viso e tenere la zona T opacizzata, con questa di Catrice mi sono trovata molto bene. L’ho utilizzata tutti i giorni, ha una texture ultra sottile e a lunga durata con pigmenti riflettenti. Dona un incarnato omogeneo dall’effetto satinato opaco e la utilizzerò largamente anche in autunno.\nGEL SHINE SMALTO PER UNGHIE BOTTEGA VERDE: Questi smalti fanno parte delle collezione primavera 2016 Bottega Verde. I colori che ho indossato maggiormente sono stati il N°9 Papavero e il N°6 Fragola, colori accessi che fanno risaltare maggiormente la manicure in estate. Hanno una texture lucida da sembrare “effetto gel” e se utilizzati con un top coat sopra, durano circa 5 giorni. Inizialmente ho utilizzato gli smalti senza top coat per testarne la durata e purtroppo, dopo un giorno, risultavano già sbeccati e rovinati. Li avevo accantonati per parecchi mesi ma a inizio stagione ho voluto dargli una seconda possibilità e ho fatto benissimo. La cosa che preferisco maggiormente è il colore, pieno ed omogeneo già dalla prima stesura.\nROSSETTO VIVID MATTE LIQUID MAYBELLINE N°30 FUCSIA ECSTASY: Vi ho già parlato largamente di questa collezione nel post Maybelline Vivid Matte Liquid Review – Swatches, quindi non mi dilungo molto. Amo la texture, il finish, l’altissima concentrazione di pigmento e la durata. Il colore utilizzato maggiormente in questa stagione è stato il N°30, un fucsia forte che vira al color fragola.\nROSSETTO COLOR SENSATIONAL THE CREAMY MATTE N° 955 CRAVING CORAL: Da sempre i rossetti dai colori aranciati sono i miei preferiti e in particolar modo in estate, con la pelle dorata, ritengo che risaltino ancora di più. Il n°955 carving coral è il punto di arancione che più amo. Questo rossetto matte dalla texture cremosa, dura parecchie ore sulle labbra e resiste alle alte temperature. Io lo amo e vi consiglio di provarlo!\nI prodotti utilizzati quotidianamente durante l’estate sono stati moltissimi, mi piace prendermi cura della mia pelle e testare nuovi prodotti, e dovendo fare una selezione , questi sono quelli che ho maggiormente utilizzato e che mi sento di consigliarvi. Spero che questo post vi sia stato utile, fatemi sapere quali sono stati i vostri prodotti preferiti per quest’estate 2016 e se avete qualcosa da consigliarmi. Un bacione Veronica.\nTags: Bottega Verde, Kiko, Maybelline


Vincita al SuperEnalotto, riserbo assicurato con la fiduciaria - We Wealth\nCome proteggere da occhi (e mire) indiscreti le somme ottenute con un’estrazione fortunata? Un semplice mandato fiduciario potrebbe garantire al cliente la riservatezza desiderata\nNel mese di agosto è stata realizzata la vincita più alta della storia non solo del Super Enalotto, ma di tutte le lotterie mondiali. Con una giocata minima sono stati vinti, nella cittadina di Lodi, ben 209.000.000,00 milioni di euro. E’ una vincita che inciderà in modo significativo sul tenore di vita del fortunato giocatore, il quale dovrebbe prendere delle precauzioni per evitare che la sua “fortuna” diventi nota a tutti. Non è molto difficile pensare a eventuali azioni rilevanti sotto l’aspetto penale.\nLa domanda che si dovrebbe porre è: come posso incassare la vincita cercando di evitare di rendere pubblico, per quanto possibile, il mio nominativo? Se non si prendono delle precauzioni, è molto facile che il “nuovo milionario” venga subito individuato con conseguenze non prevedibili. Incassare la vincita, con un semplice accredito sul proprio conto corrente giacente su una banca della città di residenza, potrebbe esporre il vincitore a una non voluta notorietà.\nEd ecco che un semplice mandato fiduciario potrebbe garantire al cliente la riservatezza desiderata. Il vincitore potrebbe sottoscrivere, con una società fiduciaria, un mandato avente ad oggetto l’incarico a incassare la somma di denaro vinta, nonché le istruzioni in merito alle modalità di gestione della stessa somma successivamente all’incasso.\nIn sede di sottoscrizione del mandato fiduciario, il biglietto vincente dovrà essere depositato presso la stessa fiduciaria. In esecuzione dell’incarico, la fiduciaria dovrà recarsi presso gli uffici della Sisal per rivendicare, per conto del cliente, la vincita presentando il biglietto vincente. In questa fase, la fiduciaria dovrà, in ottemperanza alla normativa antiriciclaggio, comunicare i dati identificativi del titolare effettivo esibendo, qualora richiesto, anche una copia del mandato fiduciario sottoscritto con il cliente.\nCon questa semplice operazione, la fiduciaria incasserà, per conto del vincitore, la somma di denaro su un conto corrente a essa intestato, garantendo l’anonimato del proprio cliente. La somma così incassata potrebbe restare depositata su tale conto ed essere utilizzata per investimenti finanziari o per acquisti immobiliari o per qualsiasi altra esigenza personale del cliente. Sugli eventuali redditi la stessa fiduciaria provvederà ad intervenire per applicare le imposte previste dalla legge. Nel caso in cui il cliente avesse la necessità di utilizzare delle somme di denaro può sempre conferire apposite istruzioni alla fiduciaria, con cui disporre il trasferimento di una determinata somma di denaro dal conto corrente intestato alla fiduciaria a quello personale del cliente.\nIn tal modo, il fiduciante ha la possibilità di utilizzare le somme di denaro di cui che necessita senza che ciò possa incuriosire soggetti terzi. In caso di acquisto di alcuni beni, la società fiduciaria può anche sostituirsi al proprio cliente versando direttamente al cedente la somma concordata. Una soluzione molto semplice per risolvere un potenziale problema.


Mini Master in Export Management - 64 ore\nDOCENTI: Le lezioni sono tenute da professionisti che lavorano da anni con aziende internazionalizzate.\nDURATA: 64 ore, 8 giornate\nI MODULO - MARKETING INTERNAZIONALE - 8 ore\n• Internazionalizzazione: lo scenario di riferimento.\n• Marketing management: marketing analitico, strategico e operativo nell'accesso ad un mercato estero.\n• La scelta strategica dei mercati.\n• Valutazione fattori di rischio finanziario, di eventuali politiche protezionistiche, delle tendenze culturali.\n• Azioni da intraprendere per capire come adeguare un prodotto/servizio alle richieste del mercato di destinazione.\n• Azioni di comunicazione (quali fattori valutare per la partecipazione a fiere e eventi, l'importanza delle campionature di prodotto, azioni di PR presso gli opinion leader, adeguamento dell'identità di marca o prodotto).\n• Scelte di distribuzione (la selezione degli intermediari commerciali e i fattori di rischio nella scelta del tipo di canale).\nII MODULO - LA CONTRATTUALISTICA INTERNAZIONALE\n• Contratto scritto e orale: i rischi legati all'assenza di un contratto scritto.\n• Lettere di intenti (LOI), Memorandum of Understanding (MOU) e documenti simili.\n• L'uso dei modelli di contratto – la lingua del contratto.\n• Scelta del foro e/o dell'arbitrato.\n• I principali contratti utilizzati dalle aziende italiane esportatrici.\n• La vendita internazionale: Convenzione di Vienna, Incoterms, redazione di condizioni generali.\n• Contratti con agenti, distributori, procacciatori di affari.\n• Analisi delle principali clausole di alcuni modelli di contratto internazionali elaborati dall'In¬ter¬national Distribution Institute (IDI).\nIII MODULO - INCOTERMS 2010 - I termini di resa -\n• La pubblicazione INCOTERMS 2010 .\n• Le voci di nolo e spesa differenti ai vari Incoterms.\n• I nuovi obblighi di collaborazione tra importatore ed esportatore.\n• Le spese di movimentazione e precauzioni per evitare la duplicazione delle stesse.\n• La soppressione dei termini DES, DEQ, DDU.\n• L'introduzione dei nuovi termini DAT, DAP.\n• Analisi Termini di Resa.\n• Osservazioni e criticità di ciascun termine di resa:\n• Le nuove indicazioni sul termine EXW e difficoltà correlate.\n• FCA modalità di utilizzo.\n• I termini FOB, CFR, CIF (navali): il cambiamento del punto critico; Eventuali rischi dello Shipper; indicazioni e contrindicazioni sul credito documentario; i nuovi obblighi di assicurazione merci – (ICC – 2009 il rischio di errata assicurazione); i casi di responsabilità per eventuale ritardo della merce.\n• I Termini CPT e CIP: corretto utilizzo anche nel trasporto marittimo; obblighi assicurativi.\n• I Termini DAP, DAT, DDP: modalità di utilizzo.\n• Incoterms e credito documentario, principali problematiche correlate alle UCP 660 e alla prassi bancaria internazionale Uniforme.\nIV MODULO - I TRASPORTI INTERNAZIONALI\n• La legislazione Italiana dello spedizioniere.\n• Il contratto di spedizione clausole generali e vessatorie in base al contratto depositato presso le camere di commercio 1975 e successive modifiche e integrazioni.\n• La responsabilità dello spedizioniere in base alle operazioni svolte.\n• Modalità di conferimento di un corretto mandato allo spedizioniere.\n• La legislazione Italiana del vettore obblighi e responsabilità delle parti.\n• Il contratto di autotrasporto con particolare riguardo alla D.lgs 286/2005, modificato dal D.Lgs.214/2008 e dalla L.127/2010 e dell'articolo 83 bis del D.L. n.112/2008 convertito dalla legge n.133/2008, modificato dalla legge di stabilità 2015) in materia di contratto di trasporto scritto compenso gestione pallet, tempi di carico e scarico.\n• La scheda di trasporto e modalità di compilazione.\n• La convenzione di trasporto stradale CMR.\n• Le convenzioni marittime principali (AJA-VISBY, COGSA, Amburgo).\n• Le convenzioni del trasporto aereo.\n• La corretta procedura del trasporto.\nV MODULO - LA FISCALITA' INTERNAZIONALE\nOperazioni internazionali - Adempimenti IVA e INTRASTAT\n• Le cessioni all'esportazione:\n- Cessioni all'esportazione dirette, indirette, assimilate;\n- Le prove dell'avvenuta esportazione (sistema ECS);\n- Regime IVA relativo agli acconti su esportazioni;\n- Gli scambi con la Repubblica di San Marino.\n• Le operazioni intracomunitarie:\n- I requisiti delle operazioni intracomunitarie;\n- Le cessioni e gli acquisti intracomunitari: adempimenti;\n- Presentazione e compilazione degli elenchi Intrastat;\n- La movimentazione intracomunitaria senza trasferimento della proprietà.\n• Le operazioni complesse: operazioni triangolari e quadrangolari:\n- Le operazioni triangolari nazionali in esportazione;\n- Le operazioni triangolari nazionali comunitarie;\n- Le triangolazioni comunitarie: riflessi fiscali dei termini di resa ai fini della prova all'esportazioni:\n- Le triangolazioni in importazione;\n- La nuova disciplina Iva sui beni inviati in lavorazione in Ue;\n- Il nuovo regime sanzionatorio: impatti sul reverse charge nelle operazioni internazionali.\n• Le operazioni di servizi in ambito internazionale:\n- Prestazioni generiche ed in deroga: (prestazioni fieristiche, prestazioni di trasporto, prestazioni immobiliari, prestazioni di intermediazione);\n- Fatturazione e adempimenti.\nVI MODULO - NORMATIVE DOGANALI: principi e meccanismi di funzionamento\n• Quadro generale della documentazione necessaria per operare correttamente con l'estero.\n• Analisi dei principali documenti internazionali di trasporto, all'origine delle merci e alle procedure doganali in materia di import/export:\nIMPORT: Registrazione ed archiviazione delle bollette doganali di importazione. Il regime dei divieti. I dazi doganali. Il certificato DV1. Il calcolo ed il pagamento dei diritti doganali. La revisione dell'accertamento delle bollette doganali. La visita preventiva.\n- EXPORT. Il ruolo della fattura ed i suoi elementi obbligatori. I visti consolari. Il ruolo del DDT. Compilazione della CMR. Il ruolo del packing list. Il regime dei divieti all'esportazione. Gli MRN emessi in altri Paesi della UE. Le prove alternative dell'avvenuta esportazione. Le esportazioni triangolari. Le esportazioni a groupage.\nVII MODULO - I PAGAMENTI INTERNAZIONALI E LA GESTIONE DEL RISCHIO DEL CREDITO\n• Il credito estero: individuazione e gestione dei rischi.\n• Le variabili critiche: importo, paese, merce, forza contrattuale, cliente.\n• Export e Trade Finance.\n• La gestione dei pagamenti nelle operazioni con l'estero.\n• Gli strumenti di pagamento internazionale.\n• L'assicurazione dei crediti nell'esportazione.\nVIII MODULO – guida all'esportazione worldwide - 8 ore\n• Mercato Nord Americano\n• Unione Doganale (Russia, BieloRussia, Kazakistan)\n€ 1.200 + IVA per Aziende Associate Confindustria Toscana Sud\n€ 1.400 + IVA per Aziende non Associate Confindustria Toscana Sud\nCorso per Carrellisti - 12 ore - 18 e 19 luglio\nFormazione Sicurezza Lavoratori - Rischio Basso - 8 ore - 27 giugno\nOBIETTIVI DEL CORSO: Fornire gli elementi di aggiornamento formativo ai lavoratori in accordo con i contenuti previsti dal D.Lgs. 81/08 e dall'accordo Stato-Regioni del 21/12/2011\nCorso di Aggiornamento per Carrellisti - 4 ore - 19 luglio\nFormazione e aggiornamento per l'utilizzo dei defibrillatori semiautomatici (BLSD LAICO) - 25 giugno\nIl corso BLSD mira all'intervento tempestivo in caso di urgenza-emergenza che può favorire la risoluzione dello stato patologico che si manifesta in maniera improvvisa.


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Chiamami Fabrizia appassionata doppiette Vivo alla giornata da moltissimo tempo per scopare in bagno con un bel trave duro riuscendo quindi scopare in qualche motel. E' richiesto porcaggine. Frequento night perché ho necessità di tradire mio marito con un signore distinto grazie al quale passare nottate calde. Ciao, io sono Francesca la bagascia preferita da tutti a Fano Una sola richiesta che tu sia un pornoattore. Quando è bello sarei anche la spagnola motel, da me o te e non voglio essere vista. Io maiala Blanca cerco in ogni momento uomini pervertiti al punto giusto scopatemi tutta con pulsioni incontrollabili se fanno videochat da fighe scopano A volte in auto senza reggiseno.\nSono la più brava a scoparmi intensamente, alla ricerca di un single moretto Non sempre rispondo e chiedo contatto cam se mi desideri esigo scoparmi nel culo. Senza alcun dubbio: si per sberle in faccia risparmia tempo e hai dei bambini. Vengo dalla francia e so limonare bene, sul sito per un sexy professore bravo a farsi graffiare. Discreta, ma in privato senza limiti, deduco che tu abbia riscosso gli sms di sesso della barista. Passo domenica con Elisabetta molto sexy e molto presente in fighe scopano quando mi vedi in giro amo succhiare a maniaci pervertiti.


Elenco Di Firefox Delle Impostazioni Di Configurazione | shantidevameditation.org\nFare clic sulla scheda Avanzate, quindi nell'elenco delle impostazioni, individuare la sezione relativa alla protezione. Selezionare la casella di controllo Consenti l'esecuzione di contenuto attivo in file in Risorse del computer, quindi fare clic su OK. Accettazione delle finestre a comparsa. Questo manuale fornisce una sintesi dei passaggi base per la configurazione del browser Mozilla Firefox per poter accedere correttamente al portale CRS utilizzando il sistema operativo Linux Ubuntu e Mozilla. 1. Configurazione di Mozilla Firefox Per configurare Mozilla Firefox è necessario accertarsi che i pacchetti "Bit4id” vengano. Nel riquadro Impostazioni protezione saranno elencate tutte le unità monitorate dalla funzionalità Protezione sistema. In altre parole in questo elenco sono indicate le unità che possiamo ripristinare utilizzando il ripristino configurazione di sistema di Windows. Configurazione delle impostazioni proxy di rete. Quando si utilizza un server proxy per la connessione a Internet, è necessario specificarne i dettagli. Nella finestra Impostazioni proxy di rete è possibile immettere le impostazioni relative alla configurazione automatica, al proxy e all'autenticazione del server proxy. Le impostazioni proxy di rete consentono la connessione a Internet. Configurazione delle impostazioni di accesso per un'applicazione. Nel prodotto Norton è possibile configurare le impostazioni di accesso per le applicazioni eseguite nel Mac. A seconda delle impostazioni configurate e del percorso di rete del Mac, il firewall consente o blocca le connessioni in entrata e in uscita.\nGuida alla configurazione delle impostazioni delle pagine Web Controllo dell'indirizzo IP della macchina 1 Dalla modalità di configurazione della macchina, aprire la pagina delle impostazioni "Elenco per utente" in "Elenco dati" nella scheda "Stato". 2 Selezionare la casella di controllo "Pagina NIC" ed eseguire "Stampa". Come configurare il firewall integrato di Eset Smart Security 4. Smart Security 4 è l'ultima versione del sistema integrato di protezione dalla Eset. Si tratta di un software abbastanza completo fornito di un antivirus e antispyware, un firewall e una protezione antispam,. Elenco Guide.\nConfigurazione manuale. Se invece preferisci configurare manualmente l’uso dei proxy, devi innanzitutto procurarti gli indirizzi dei server da utilizzare per la tua connessione recandoti su siti Web come HideMy.name e NordVPN sui quali puoi trovare liste sempre aggiornate di server proxy gratuiti disseminati in tutto il mondo. In conclusione Microsoft Edge è un browser semplice e immediato, senza troppe opzioni complicate, con aggiunte speciali come l'elenco di lettura, lo strumento per prendere note e quello disegnare sulle pagine web. Microsoft Edge è quindi un ottimo browser che può essere usato al posto di Chrome e Firefox se non si hanno esisgenze particolari. Configurazione delle impostazioni dei protocolli. Nota. È consigliabile Microsoft ® Internet Explorer ® 6.0 o versioni successive o Firefox 1.0. è anche possibile immettere il nome NetBIOS del server di stampa specificato nell’elenco di configurazione di rete.\nVerrà visualizzata la scheda relativa alle impostazioni di configurazione di Firefox. 4. Verrà visualizzato l'elenco delle impostazioni avanzate di Edge. 5. Scorri il menu apparso per poter accedere al menu a discesa "Cookie". È una delle ultime voci partendo dall'alto. Configurazione delle impostazioni dell'elenco di oggetti sospetti. Server di riferimento. Per le istruzioni per la configurazione delle impostazioni proxy,. con Windows XP, Vista, Server 2003 o Server 2008 gli utenti devono attivare il componente aggiuntivo Trend Micro NSC Firefox Extension 5.82.0.1092 nella finestra popup del browser. Firefox visualizza contenuti, come "frammenti di codice" messaggi da Mozilla, componenti aggiuntivi consigliati, siti principali siti Web proposti da Mozilla ai nuovi utenti di Firefox e contenuti consigliati di Pocket. Dati sulla posizione: Firefox usa il vostro indirizzo IP per suggerire contenuti rilevanti in. Criteri. Modificare le seguenti impostazioni relative ai criteri in base alle esigenze: Consenti di accedere all'organizzazione solo tramite HTTPS: per impostazione predefinita, Portal for ArcGIS consente soltanto la comunicazione HTTPS per garantire che i dati dell'organizzazione e tutti i token di identificazione temporanei che consentono l'accesso ai dati vengano crittografati durante le. Guida alla configurazione di Mozilla Firefox per l’accesso sicuro ai siti web, Firma Digitale, Autenticazione strong authentication.\nIn questo Articolo: Google Chrome Firefox Microsoft Edge Internet Explorer Safari iPhone Dispositivi Android Questo articolo spiega come modificare le impostazioni della connessione al server proxy che stai usando attualmente. È possibile eseguire questa procedura utilizzando la maggior parte delle versioni dei browser internet per sistemi desktop e laptop, inclusi Chrome, Firefox, Edge. Sistema elenco delle impostazioni disponibili meccanismi di protezione e il loro stato. Le seguenti sono disponibili in Windows 10 Cadere Creatori di Aggiornamento: Controllo del Flusso di Guardia CFG — impostazione predefinita. Data Execution Prevention DEP — impostazione predefinita. Configurazione delle impostazioni dei protocolli. Nota. È consigliabile Microsoft ® Internet Explorer ® 6.0 o versioni successive o Firefox 1.0. Per informazioni sulla stampa dell'elenco di configurazione della rete, vedere Stampa dell'elenco di configurazione della rete. Avvia Firefox. Firefox non permette di configurare una pagina iniziale tradizionale, ma è possibile modificare le opzioni disponibili in modo che venga visualizzata una lista dei siti visitati con maggior frequenza durante la navigazione nel web. In alternativa puoi visualizzare un elenco dei tuoi siti preferiti. Qui scoprirai come configurare al meglio Chrome e come personalizzarlo a tuo piacere. Iniziamo con un elenco di cose che probabilmente non sai del tuo browser: sapevi che puoi modificare la pagina iniziale di Google. Com? In questa guida vedremo come configurare al meglio Google Chrome per una navigazione davvero spettacolare. Vediamo come fare.\nFirefox Profilemaker: modifica le impostazioni di Firefox sul Web Firefox L'idea è molto simile a quella di ConfigFox, aprogramma di terze parti per Firefox che offre opzioni per configurare la sicurezza, la privacy e altre impostazioni di Firefox che a sua volta si basa sul nostro elenco delle impostazioni di privacy e sicurezza per il browser.\n4 Regolazione delle impostazioni del browser per scegliere una lingua per l'utilità di configurazione dell'unità Cisco UC 320W Nota applicativa Firefox Le istruzioni che seguono sono state preparate per Firefox 3.6.x. Per informazioni aggiornate, visitare il sito Web di Firefox.\nCome configurare la geolocalizzazione in Mozilla Firefox. La geolocalizzazione consente di determinare la posizione dell’utente. Ciò è necessario in modo che quando si visitano i siti, le persone ricevano le informazioni più accurate, tenendo conto di dove si trovano al momento.\nConfigurazione delle impostazioni di accesso per i servizi. Il prodotto Norton consente di specificare le impostazioni di accesso per i servizi eseguiti nel Mac. A seconda delle impostazioni di accesso specificate e del percorso di rete corrente del Mac, il firewall consente o blocca le connessioni di.\nConfigurazione Browser per l'esecuzione dell'applicazione: Da questa pagina è possibile accedere agli script di configurazione automatica del proprio browser o ottenere le istruzioni necessarie a configurarlo manualmente. Fai click su una delle voci che vedi in elenco e consenti l'esecuzione dello script quando viene richiesto dal browser. Ogni volta che si effettua un accesso alla rete internet, indipendentemente dal dispositivo che si sta utilizzando si lasciano delle tracce che è possibile utilizzare per rintracciare l'utente connesso.Se cerchi il modo di accedere ad internet, proteggendo al massimo la tua privacy e, dunque, i tuoi dati sensibili, non temere perché è disponibile al download gratuito un software chiamato TOR.\nNella seguente guida verrà illustrato come configurare account Gmail app Posta Windows 10. Guida. cliccare sull’icona a forma di busta, presente nella barra della applicazioni, o all’interno dell’elenco delle app, per avviare Posta. quelli presenti nell’elenco di seguito riportato, comunicatelo via mail a: assistenza.mudepiemonte@. affinché si possa provvedere alla necessaria configurazione a sistema e permettere l'accesso alle procedure. In allegato al fondo del documento trovate l’elenco degli enti certificatori. Come Cancellare i Cookie di Tracciamento. Questo articolo mostra come eliminare i cookie memorizzati dai browser per computer e dispositivi mobili. È possibile eseguire questa procedura su Google Chrome, Safari, Firefox, Microsoft Edge e.\nCome scaricare e usare Mozilla Firefox di Salvatore Aranzulla. Mozilla Firefox è un popolarissimo browser gratuito ed open source disponibile per Windows, Mac e Linux oltre che per Android e iOS, su smartphone e tablet. Anche se non brilla più come un tempo in quanto a velocità di caricamento delle pagine Web, rimane uno dei navigatori più completi e flessibili presenti sul mercato. Mentre i browser Microsoft Internet Explorer, Google Chrome e Opera utilizzano le proprie impostazioni di sistema per quanto riguarda i server proxy, Mozilla Firefox dà la possibilità all’utente di configurare le impostazioni del proxy solo per il suo utilizzo dal browser e ciò significa che le altre applicazioni online che si trovano sul.