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01. Per innovare in tempi di spending review serve un maggior coordinamento\nEssere di stimolo a una riflessione su come meglio indirizzare la spesa in information & communication technology (Ict) in Sanità in tempi di spending review, per evitare che vengano meno le risorse per fare innovazioni che abilitino un miglioramento dell’efficacia e dell’efficienza del Sistema sanitario nazionale (Ssn). È uno dei principali obiettivi alla base della quinta edizione dell’Osservatorio Ict in Sanità della School of Management del Politecnico di Milano, presentato al convegno dal titolo: «Ict in sanità: costo od opportunità», svoltosi a Bologna il 17 maggio scorso nell’ambito della XVIII edizione del salone Exposanità.\nL’Osservatorio Ict per la prima volta ha coinvolto anche 637 medici di medicina generale (Mmg) e 1001 cittadini, oltre al ministero della Salute, a sei Regioni e a 127 chief information officer (Cio) e a 223 direttori strategici (fra direttori generali, amministrativi e sanitari) di 215 strutture sanitarie (Asl, aziende ospedaliere pubbliche e private e istituti di ricovero e cura a carattere scientifico) di diverse dimensioni a attive in tutt’Italia. E una volta fotografata la situazione attuale, quantificando la spesa Ict complessiva in Sanità: 1,3 miliardi di euro, pari all’1,1% della spesa complessiva pari a 115 miliardi di euro, analizzandone la ripartizione fra i diversi attori del Ssn e sul territorio, ha individuato il trend di spesa Ict nei prossimi tre anni e ha valutato le potenzialità di miglioramento dell’efficacia e dell’efficienza del Ssn abilitate dagli investimenti in Ict tuttora in fase d’espansione.\nFigura 1 - Composizione della spesa ICT in Sanità italiana\nIn un’ottica di dare modelli interpretativi agli operatori del Ssn, perché questi possano pianificare i loro interventi, Mariano Corso, responsabile scientifico Osservatorio ICT Sanità della School of Management del Politecnico di Milano, ha evidenziato come la spesa Ict in sanità nel nostro paese, come anticipato pari all’1,1% di quella complessiva, sia già oggi alquanto sottodimensionata. «In Gran Bretagna», ha detto Corso, «la raccomandazione del sistema sanitario è d’investire in Ict oltre il 2,5%, in Danimarca la spesa supera addirittura il 3%».\nA proiettare ombre sulla sostenibilità futura dell’attuale buon livello del Ssn nazionale due evidenze dell’Osservatorio. Il fatto che la spesa italiana in Ict in sanità, oltre a essere più bassa: 22 euro in media a cittadino, contro i 36 della Germania, i 40 della Francia e i 60 del Regno Unito, è disomogenea sul territorio. Dai 34 euro pro capite nel Nord-ovest, si scende ai 28 euro del Nord-est, ai 14 euro del Centro e ai 12 euro del Sud e delle isole. Fatto che fa sorgere dubbi circa la validità delle scelte di regionalizzazione e di aziendalizzazione operate negli anni passati e che hanno favorito, da una parte, l’emergere di modelli diversi ma, dall’altra, l’acuirsi di una divaricazione in termini d’efficacia.\nMa soprattutto il fatto che, dopo 4 anni di crescita costante della pur bassa spesa in Ict del Ssn italiano, si registri un’inversione di tendenza. «Fra le aziende sanitarie», constata Corso, «prevalgono quelle che prevedono una contrazione degli investimenti su quelle che pensano d’aumentarla rispetto al 2011.\nFigura 2 - Andamento degli investimenti ICT nei prossimi 3 anni\nC’è anche un preoccupante 8% di strutture che prevede di tagliare la spesa in Ict di oltre il 40%. Ciò rischia d’innescare un circolo vizioso, in cui la contrazione degli investimenti determina un peggioramento del funzionamento del sistema, che a sua volta si traduce in maggiori costi».\nConsci del fatto che, in tempi di spending review, suggerire d’aumentare il budget di spesa in Ict sarebbe velleitario, i ricercatori del Politecnico meneghino hanno focalizzato l’attenzione su gli ambiti su cui è utile puntare per spendere meglio le risorse disponibili e innescare un circolo virtuoso. E hanno individuato nel virtual health, ossia nell’insieme di tecnologie che permettono di portare il cittadino al centro del servizio sanitario, l’ambito in cui l’investimento in Ict può fare la differenza e può abilitare miglioramenti della qualità del servizio.\nFigura 3 - Investimenti e maturità dei diversi ambiti\nLasciando da parte le tecnologie con un maggior grado di maturità e che pure oggi continuano a richiamare risorse (in verde), gli estensori dell’Osservatorio si sono focalizzati sulle tecnologie percepite come strategiche (in rosso) o emergenti (in giallo) dai chief information officer interpellati.\n«Quello della cartella clinica elettronica», ha detto Corso, «è, per esempio, un ambito in consolidamento, che catalizza una parte importante del budget Ict: nel 2012 è previsto un aumento di spesa per implementarla del 13%. A oggi l’informatizzazione delle cartelle cliniche è stata penalizzata dalla regionalizzazione e aziendalizzazione del Ssn, che ha portato a scelte molto disomogenee sul territorio, e dalla mancanza di linee guida. Tuttora registriamo una scarsa propensione delle Regioni più indietro nella loro implementazione a imitare quelle l’hanno già fatto».\nSe timori circa la sicurezza e la tutela dei dati e la mancanza di una regia che porti all’erogazione di servizi condivisi hanno finora ostacolato la diffusione del cloud computing, su cui pure i direttori informatici nutrono forti aspettative (+88% il budget destinato nel 2012), è la difficoltà delle strutture sanitarie nel riorganizzare il loro modus operandi o nel reingegnerizzare i processi legati alla prescrizione e somministrazione dei farmaci a rallentare l’adozione di tecnologie che consentano nell’ordine la digitalizzazione e conservazione sostitutiva dei documenti (+89% il budget 2012) e la gestione informatizzata dei farmaci (+64% di spesa).\nÈ ancora la mancanza di una cabina di regia, di un soggetto che si faccia carico di stimolarne l’implementazione, a frenare la diffusione nella sanità italiana del fascicolo sanitario elettronico (Fse) e dei sistemi Ict per l’assistenza domiciliare, che pure potrebbero generare risparmi rispettivamente per 2,2 e 3 miliardi di euro.\nGli stessi dirigenti delle strutture sanitarie, interpellati dai ricercatori del Politecnico milanese, oltre che nelle limitate risorse economiche disponibili, individuano nella necessità di cambiamenti organizzativi, nella complessità realizzativa, nella resistenza al cambiamento e nella mancanza di linee guida i principali vincoli allo sviluppo del virtual health.\nFigura 4 - Barriere allo sviluppo del Virtual Health\nProprio il ritorno a una cabina regia, che favorisca la diffusione delle best practice individuate tramite le diverse sperimentazioni portate avanti sul territorio, un maggior impegno di tutti i soggetti nell’implementazione delle innovazioni individuate come prioritarie e il coinvolgimento del cittadino, che deve diventare sempre più protagonista della propria cura, sono i driver in grado, secondo i ricercatori dell’Osservatorio, d’innescare un circolo virtuoso.\n«Con un’organizzazione attenta, con un impegno verso l’innovazione», ha concluso Corso, «si possono promuovere piani d’innovazione a fronte di investimenti tutto sommato non elevati rispetto alle risorse in gioco. Si possono ottenere dei risultati importanti che in sanità si traducono non in un Ebitda migliore, ma, cosa di gran lunga più importante, in una vita migliore. Non dimentichiamo poi che l’SSn crea lavoro e un indotto importantissimo. L’investimento in sanità è un moltiplicatore dello sviluppo di servizi sul territorio».


Da off-set: fuori-contatto La stampa offset è un procedimento di stampa planografico e indiretto, che si basa sul principio fisico e chimico di repulsione tra acqua e inchiostro (sostanza grassa). Viene definita stampa indiretta perchè la forma di stampa non va a contatto con il supporto. l’immagine rappresentata sulla lastra, infatti, viene prima trasferita, grazie alla pressione, ad un cilindro intermedio rivestito di un tessuto gommato (caucciù) e successivamente sul supporto.\nLa forma da stampa offset\nNella stampa offset la lastra deve essere sempre prima bagnata e poi inchiostrata. i grafismi della lastra offset vengono anche chiamati zone lipofile che hanno la caratteristica di accettare l’inchiostro. i contrografismi della lastra offset vengono anche chiamati zone idrofile che hanno la caratteristica di trattenere l’acqua e quindi di rifiutare l’inchiostro.\n• Consente di stampare anche su supporti ruvidi e rigidi. • E’ una tecnica di stampa con rendimento della grafica ai massimi valori, di qualità superiore rispetto la stampa digitale. • L’usura della forma da stampa è praticamente inesistente • La qualità rimane uguale per qualsiasi tiratura • anche se i costi iniziali di avviamento della macchina sono elevati, per grosse tirature i costi si ammortizzano e diventano convenienti rispetto agli altri procedimenti di stampa. • Tiratura dalle 10.000 copie alle 100.000 - 150.000, mentre impiegando lastre trimetalliche si possono ottenere tirature di 300.000 copie e oltre ( con la stampa offset a bobina e roto-offset si possono, infatti, ottenere tirature altissime). • Utilizzo del tessuto gommato che si adatta meglio della forma rigida alla struttura superficiale del supporto. Altri vantaggi del sistema offset sono quelli di ottenere buoni risultati anche su carte o cartoni ruvidi e la maggior durata della forma di stampa non vendo questa a contatto con il supporto.\nGli organi della macchina offset\n1) basamento fabbricato in monoblocco, con una fusione unica di ghisa, è l’elemento portante di tutti gli organi della macchina da stampa offset.\n2) fianchi o spalle fabbricati in monoblocchi di ghisa servono a sostenere tutti gli organi appartenenti alla sezione della mchina; infatti durante la fusione vengono ricavati i “fori” indispensabili per l’inserimento dei cilindri e dei rulli macinatori. i fianchi, in fase di assemblaggio, vengono montati perfettamente perpendicolari al basamento e fissa- ti con apposite viti al basamento stesso. inoltre vengono collegati tra di loro con alcuni tiranti in acciaio (barre) posti parallelamente agli assi dei cilindri.\n3) gruppo cilindri è formato nella maggior parte delle macchine offset di ultima generazione da tre cilindri: cilindro porta lastra, cilindro porta caucciù, cilindro stampa o di pressione. essi costituiscono l’elemento di pressione, grazie al quale è possibile stampare, e vengono montati durante la fase di assemblaggio della macchina. il profilo circolare di ogni cilindro è interrotto da un canale denominato“gola”. questo spazio è necessario per contenere nel cilindro lastra le morse di bloccaggio della forma da stampa, nel cilindro caucciù le barre di tensione del tessuto gommato e nel cilindro stampa le pinze di trasferimento del foglio.\n4) gruppo bagnatura e frigo è l’insieme dei rulli che permettono di trasferire la soluzione di bagnatura dalla vaschetta di conte- ni- mento alla lastra. ad eccezione del macinatore (rullo cromato) tutti gli altri rulli hanno bisogno di una taratura periodica e sono rivestiti di gomma morbida, pertanto sono soggetti ad usura. il frigo è un elemento opzionale che serve a contenere e mantenere in temperatura la soluzione di bagnatura. nelle macchine di ultima generazione è staccato dalla macchina.\n5) gruppo inchiostrazione è l’insieme dei rulli che permettono di macinare e di trasferire l’inchiostro dal calamaio alla lastra. ad eccezione dei macinatori (rulli rivestiti con un materiale molto resistente e duro chiamato rilsan), tutti gli altri rulli hanno bisogno di una taratura periodica. i rulli rivestiti di gomma morbida sono soggetti ad usura. per permettere un buona distribuzione dell’inchiostro ed evitare il surriscaldamento dei rivestimenti, i rulli morbidi vanno sempre e solo a contatto con rulli di mescola dura.\n6) gruppo del mettifoglio nelle macchine di medio-grande formato è un elemento separato dal resto della macchina, che viene congiunto solo al momento dell’installazione della macchina in reparto. ha il compito di separare i fogli della pila di carta e di portarli fino al termine della tavola d’immissione, elemento fondamentale per il gruppo del mettifoglio. i mettifogli delle macchine da stampa offset a foglio si possono classificare in due gruppi: mettifogli a presa anteriore (o a foglio singolo) e mettifogli a presa posteriore (o a squame).\n7) gruppo degli organi di registro i registri frontali (chiamati registri) e i registri laterali (squadre) hanno il compito di ricevere i fogli, uno ad uno, dai nastri trasportatori o dalle pinze trasportatrici, e fare in modo che entrino in macchina nella stessa posizione. inoltre danno la possibilità all’operatore di stampa di poter modificare la posizione del grafismo rispetto al foglio.\n8) pinza oscillante elemento fondamentale per il passaggio della carta in macchina che spesso non viene considerato dall’operatore, ma che esercita una funzione determinante anche per la qualità dello stampato. la pinza oscillante porta il foglio dagli organi di registro alle pinze del cilindro di trasferimento, che a sua volta lo porterà alle pinze contenute nella gola del cilindro di pressione.\n9) gruppo uscita nelle macchine di medio-grande formato è un elemento separato dal resto della macchina, che viene congiunto solo al momento dell’installazione della macchina in reparto. ha il compito di ricevere i fogli dalle pinze del cilindro stampa e tramite lo scorrimento su catene di al- cune pinze, trasportarli fino al carrello o bancale posto al termine della macchina e di creare una pila pareggiata bene. può essere a bassa pila (macchine di piccolo-medio formato) o ad alta pila (macchine di medio-grande formato).\n10) gruppo motori e impianto elettrico il motore della macchina, alimentato a corrente elettrica, da il movimento alla puleggia, cinghia trapezioidale e volano che a loro volta permettono di far girare tutti gli ingranaggi della mac- china sostenuti dalle spalle e dal basamento. l’impianto elettrico controlla e gestisce, tramite schede specifiche, tutti questi movimenti e le funzioni stesse della macchina. le pulsantiere, distribuite nelle zone strategiche della macchina, servono all’operatore per compiere determinate operazioni. premendo un tasto specifico della pulsantiera si manda l’impulso elettrico alla cabina comandi che gestirà tutte le informazioni e farà partire, a sua volta, il motore specifico (es. motori dei settori del calamaio).\n11) gruppo compressori i compressori servono per generare aria soffiante, indispensabile per il funzionamento di tutti i soffiatori della macchina, e aria aspirante (compressori vacuo-pneumatici), utilizzata principalmente per aspirare il foglio in ingresso, per tenerlo aderente in alcune zone importanti del- la macchina, per controllare e correggere l’uscita dei fogli. Generalmente i compressori vengono posiziona- ti sotto la pedana del lato volano della macchina, mentre le aziende con più macchine presenti in reparto, tendono a centralizzare tutta l’aria soffiante in un unico compressore situato fuori reparto (ambiente insonorizzato), per ottimizzare lo spazio, ma soprattutto per tutelare la sicurezza dei lavoratori in termini di inquinamento acustico.\n12) console di comando elemento opzionale per le macchine da stampa pluricolori di piccolo formato ha la capacità far gestire all’operatore, in modo semplice, comodo e completo, tutte le funzioni della macchina necessarie per la stampa del foglio (apertura delle viti dei calamai, quantità di acqua, registro, ecc.). inoltre, per le macchine di ultima generazione, si ha la possibilità di gestire, direttamente dal tavolo di controllo, la commessa di lavoro e di automatizzare la profilatura dei calamai e le impostazioni di base della macchina (regolazione delle pressioni in base allo spessore del supporto, regolazione degli organi di registro e dei pareggiatori sul f.to carta, ecc.).


KTM 1290 Super Adventure S: prova, pregi, difetti in video\nDanilo Chissalé, il 10/02/21\n11 mesi fa - KTM 1290 Super Adventure S 2021: la maxi enduro è tutta nuova. La prova\nKTM 1290 Super Adventure S 2021: la maxi enduro è tutta nuova. Prova su strada, pregi, difetti, consumi, prezzo e scheda tecnica\nTERZA GENERAZIONE KTM Adventure è un binomio di successo giunto ormai alla terza generazione. In principio fu la 950 Adventure – replica della moto che dominava la Paris-Dakar con in sella anche il nostro Meoni – poi arrivo nel 2013 la 1190 che portò in dote l’aggiunta “Super”, a sottolineare le super doti della moto: entusiasmante su strada e in fuoristrada e con una super dotazione. La terza generazione è quella della tecnologia e non solo, KTM 1290 Super Adventure S cambia tantissimo, tanto da avermi messo in crisi: più evoluzione o rivoluzione? Ovviamente la moto è nuova da cima a fondo, ma il concetto alla base è sempre lo stesso, cercare di trasmettere emozioni forti ad ogni rotazione della manopola del gas. Ci saranno riusciti? Scopriamolo insieme… Dai che si va!\nKTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 3/4 anteriore\nChe sia una KTM lo si riconosce lontano un miglio, anche con il nuovo design, sempre frutto del centro stile Kiska. Le modifiche sono numerosissime ma il family feeling rimane invariato, che piaccia oppure no (a me sì). Partiamo dal frontale della moto, sempre molto imponente, ora ancor più che in passato grazie al cupolino riprogettato. Il parabrezza (regolabile su 50 mm d’escursione comodamente anche in movimento) è stato studiato con studi CFD, sotto di lui trova posto l’enorme faro anteriore a LED con funzione cornering, cresciuto nelle dimensioni e più efficiente che in passato. La sua forma è stata studiata sapientemente per poter integrare al meglio (e alla giusta altezza) il radar per il cruise control adattivo, una delle chicche del pacchetto elettronico che vi spiegherò a breve.\nNUOVE PLASTICHE Grazie ai moderni software in quel di Mattighofen hanno lavorato anche sullo spessore delle plastiche per limare fino all’ultimo grammo: dove non serve si elimina. Le nuove plastiche si notano anche ad occhio nudo grazie alla scelta di modificare il serbatoio del carburante. Ora – come già accade per la piccola 890 Adventure – la benzina scende nelle due “bisacce” ai lati del motore, questa scelta avvicina la massa al baricentro a tutto vantaggio dell’agilità. Poco sopra si notano gli sfoghi dell’aria dei due radiatori, sdoppiati per migliorare il raffreddamento delle teste del bicilindrico, questa soluzione migliora il confort di chi guida dissipando meglio il calore allontanandolo dal corpo più alla svelta.\nKTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021: la sella ha un nuovo design\nIl nuovo serbatoio del carburante non è l’unica modifica effettuata in ottica centralizzazione delle masse, per raggiungere l’obbiettivo gli ingegneri KTM hanno modificato anche la struttura del proverbiale telaio a traliccio in acciaio al Cromo-Molibdeno. Il cannotto di sterzo è stato arretrato di 15 mm e la sella è più bassa da terra di 1 cm (può essere regolata tra 849 e 869 mm). Con queste modifiche il pilota si trova più vicino al baricentro della moto, il vantaggio? Anche questa volta l’agilità. Ovviamente tutto va bilanciato, ecco perché è stato allungato il forcellone, soluzione che migliora la stabilità della moto in uscita di curva, specialmente a gas spalancato.\nIngabbiato in quella struttura tubolare batte sempre il bicilindrico a V LC8 da 1.301 cc. La sfida dell’Euro 5 è stata superata con nonchalance dai tecnici austriaci che, grazie ad un nuovo sistema di scarico di nuova generazione, con uscita sdoppiata, doppio catalizzatore e tre sonde lambda, rientra nei paletti imposti dalla normativa senza perdere un granché sulla scheda tecnica: 160 CV a 9.000 giri minuto e 138 Nm di coppia massima a 6.500 giri/min, appena due in meno rispetto al valore del motore della precedente versione e, come ho avuto modo di provare, la perdita è davvero impercettibile.\nKTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 3/4 anteriore sinistro\nLIMATURE Come per le plastiche, anche per i carter motore e alcuni passaggi del lubrificante KTM ha usato la lima per togliere qualche grammo in eccesso. Questa non è la sola modifica, come vi dicevo poc’anzi ora a raffreddare le teste dei cilindri c’è un radiatore per bancata, una soluzione tanto semplice quanto efficace. Accoppiato al motore c’è sempre un cambio a sei rapporti, grazie al lavoro di Pankle, però, gli innesti sono molto più fluidi, specialmente quando si utilizza il cambio Quickshifter+ (optional).\nOvviamente non poteva mancare un upgrade all’elettronica della moto, uno dei punti di forza da sempre della Super Adventure, fin dal lontano 2015 con la 1290 Super Adventure con le sue sospensioni semi-attive e altro ancora. Grazie alla nuova piattaforma inerziale a 6 assi tutti gli aiuti elettronici sono stati evoluti e lavorano con maggior precisione. Tra ausili di serie e optional c’è davvero l’imbarazzo della scelte: 4 riding mode (Rain, Street, Sport, Enduro) più la mappa Rally optional, traction control cornering, ABS cornering (escludibile dietro in modalità Enduro), l’MSR (Motorcycle Slip Regulation), sistema che interviene quando la frizione anti-saltellamento non basta più e che inietta piccole dosi di benzina in rilascio, il TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), l’HHC (Hill Hold Control), l’assistenza nelle partenze in salita e le luci cornering.\nCRUISE SPECIAL GUEST Il ruolo della star indiscussa viene interpretato dal nuovo sistema di cruise control adattivo, un sistema già molto in voga sulle auto e che nel futuro prossimo vedremo sempre più spesso anche sulle due ruote. Il suo funzionamento è molto semplice: la velocità viene regolata automaticamente dalla centralina (intervenendo prima sul motore e, solo se necessario, sui freni) in base alla distanza che ci separa da ciò che precede il veicolo. KTM ha aggiunto un tocco “Ready to Race” anche qui: ci sono due modalità di funzionamento, Confort e Sport, in base al setting scelto le accelerazioni e i rallentamenti saranno più o meno bruschi, mentre rimangono 5 i livelli di distanza settabili dal guidatore. Il tutto è reso possibile dal radar anteriore situato nel faro che analizza costantemente ciò che accade davanti alla ruota anteriore in frazioni di secondo. Nonostante il cruise control inserito il pilota può tranquillamente usare il cambio sia con Quickshifter, sia con la frizione.\nKTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021: il nuovo display TFT da 7 pollici\nTFT CHE PARLA Tanti parametri necessitano uno schermo ampio per essere consultati e quello della nuova KTM 1290 Super Adventure, con i suoi 7 pollici a colori, lo è. Le grafiche sono molto intuitive da consultare e sempre ben leggibili in ogni condizione di luce, un aspetto tutt’altro che secondario con una miriade di settaggi utilizzabili anche in movimento. Per navigare all’interno dei menù ci sono nuovi blocchetti elettrici pratici e retroilluminati, una piacevole conferma dato che sono gli stessi della naked 1290 Super Duke R.\nLa sofisticatezza la fa da padrona sulla nuova Adventure, anche quando si parla di sospensioni. Le nuove unità WP Apex semi-attive raggiungono un livello mai toccato prima. La velocità di risposta è aumentata grazie a nuovi sensori digitali e a nuovi passaggi dell’olio. Rimangono i setting di damping preimpostati Comfort, Sport e Street, a questi si aggiungono il setting Off Road e una nuova modalità automatica in grado di adattarsi in frazioni di secondo allo stile di guida del pilota (entrambi optional compresi nel pacchetto Suspension Pro). Un esempio? Sto trotterellando ammirando il tramonto e godendomi le curve quando il mio compagno di giro mi svernicia strappandomi gli specchietti, accelero a cannone e il monoammortizzatore, anziché affondare, mi da il sostegno per scaricare a terra fino all’ultimo cavallo per raggiungerlo e alla staccata la forcella sostiene la mole della moto per il controsorpasso all’interno. Ok, questa era la versione “Ready to Race” del racconto, ma funziona ugualmente anche senza sorpassi, magari abbandonando la strada asfaltata in favore di uno sterrato poco impegnativo… a voi la scelta.\nPRECARICO E FUNZIONE ADVANCE Ovviamente non è finita qua, il precarico (aumentato di 10 mm) è regolabile su 10 posizioni o il 3 modalità automatiche con “autoleveling” con un semplice tocco di pollice. Per gli amanti del setting in ogni suo aspetto c’è anche l’optional Suspension Pro che permette di intervenire su ogni aspetto delle sospensioni – sia idraulica, sia precarico – in maniera indipendente su entrambi gli assi.\nKTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021: tante le modifiche estetiche\nFinalmente posso dirlo… sulla KTM 1290 Super Adventure S 2021 toccano anche i nani da giardino come il sottoscritto (alto, o basso che dir si voglia, 1,74m). La nuova sella più bassa e rastremata nella zona del serbatoio è davvero efficace e cambia totalmente il modo in cui si approccia la nuova maxi enduro austrica. Addio alla fama di moto inavvicinabile se non forniti della stazza tipica del corazziere, ora tutto è a misura d’uomo (normale) anche il manubrio, più facile da raggiungere per chi ha le braccia corte grazie all’arretramento del cannotto di sterzo. E per chi è (beato lui) alto? Nessun problema, la sella di serie può essere alzata fino a 869 mm da terra e il manubrio modificato nella posizione. Sempre in tema selle il catalogo Powerparts offre altre 11 opzioni, insomma trovare quella giusta non è impossibile… basta provarle tutte.\nVIAGGI OK Mi sento di promuovere (non con lode ma il perché ve lo spiego tra qualche riga) anche l’attitudine ai lunghi viaggi della Super Adventure 2021. La protezione dall’aria è più che buona, il casco non risente di particolari turbolenze, rimangono esposte giusto le spalle se siete “corpulenti” come il sottoscritto. Bene, anzi molto bene, anche la sella che, nonostante non abbia l’aspetto del divano di casa, offre il giusto livello di comodità (anche dopo una giornata in sella) senza però risultare troppo morbida, un vantaggio se si vuol capire le reazioni della moto. Per finire il cruise control adattivo, una volta rotto il ghiaccio e instaurato il giusto livello di fiducia lo reputo un gadget irrinunciabile per chi macina chilometri in autostrada.\nLa nuova ergonomia influenza la guida? La risposta è sì, sia a livello psicologico – come vi dicevo poche righe sopra ora la Super Adventure intimidisce meno – sia all’atto pratico. La prima sensazione che ho avvertito è la maggior agilità e con essa una maggior facilità nel controllo della moto. Attenzione, sotto ai gioielli c’è sempre un toro muscoloso pronto a lanciarvi verso l’iperspazio, ma ora si fa condurre anche nei passaggi più impegnativi con minor impegno. Un esempio? Un tornate stretto, una inversione a U, ma anche un rapido cambio di direzione.\nCOME TU LA VUOI Il bello dell’introduzione dell’elettronica è che permette a chiunque di cucirsi la moto in base alle proprie esigenze o preferenze. Sulla KTM i setting non mancano e se l’impostazione standard non mi aveva convinto, dopo un paio di tentativi sono giunto al mio set up ideale. Amando la guida sportiveggiante (che ben si sposa con le strade di Fuerteventura) ho scelto il riding mode Sport - per una risposta sempre molto pronta del comando del gas – le sospensioni in Sport - per un maggior sostegno nei trasferimenti di carico – e il precarico con il setting alto che ha aiutato la moto a sostenere il mio dolce peso piuma caricandola sull’anteriore. Probabilmente in uno scenario più simile all’utilizzo quotidiano, magari anche in coppia, avrei scelto una risposta più dolce del gas e un setting di sospensioni di compromesso, grazie alle semi-attive mi sarebbe stato sufficiente qualche click… un gioco da ragazzi.\nKTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021, promosse le Mitas Terra Force R\nBULLO… EDUCATO Senza dubbio la Super Adventure rimane la maxi enduro con la maggior indole teppistica, anche considerando il recente “addolcimento” della Multi V4. Quando c’è da mettere in mostra i muscoli rimane una moto coinvolgente, ma la sensazione è che anche lei abbia ceduto qualcosa al fascino della “borghesia”. L’arroganza – passatemi il termine - lascia posto all’efficacia e il lavoro fatto sulla ciclistica e l’ergonomia è avvertibile quando si alza il ritmo di guida. L’incremento d’agilità che le permette di voltare più in fretta che in passato è controbilanciato da una migliore stabilità in uscita di curva, parte del merito va anche ai controlli elettronici messi a punto dagli ingegneri KTM davvero molto efficaci. Promossa a pieno la ciclistica, le sospensioni lavorano egregiamente, al pari dell’impianto frenante e del cambio, decisamente migliorato rispetto alla precedente versione, ora le marce entrano in rapida successione con il minimo sforzo e senza fastidiosi impuntamenti.\nSPINGE TANTO (QUASI) SEMPRE E poi c’è il motore. Il carattere del bicilindrico non risente affatto del passaggio ai canoni omologativi Euro 5, la spinta è vigorosa dai 3.000 giri/min con il meglio che arriva ai medi. Rispetto alle rivali ha ancora una marcata ruvidità al di sotto dei 2.500 giri/min, un comportamento tipico dei bicilindrici ma che le dirette rivali ora non hanno. Non male considerando cubatura e cavalleria i consumi, in un percorso misto affrontato con piglio vivace sui saliscendi di Fuerteventura il dato rilevato è di 6 l/100 km.\nKTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 in fuoristrada\nASSAGGIO DI OFF ROAD Se ti chiami KTM Adventure il fuoristrada ce l’hai nel sangue, la 1290 Super Adventure S 2021 affronta senza particolari difficoltà il fuoristrada leggero e quello di media livello. Nel mio breve assaggio durante il test ride ho apprezzato molto il baricentro ribassato e la nuova ergonomia… avere la possibilità di mettere il piede a terra facilmente quando le cose si fanno “melmose” è una bella sicurezza per chi non ha la padronanza dei ferri del mestiere. Per chi ama l’avventura più impegnativa arriverà a breve anche la sorella R ancor meglio equipaggiata per districarsi nelle situazioni più complesse.\nTIRANDO LE SOMME Dopo tante parole – doverose per spiegare una moto che è cambiata così tanto – è tempo di tirare le somme. La nuova Super Adventure è davvero migliore rispetto alla precedente? La risposta è sì, senza ombra di dubbio, le modifiche avvicineranno chi è sempre rimasto affascinato dalla sua indole ma se ne è tenuto alla larga spaventato dalla mole. Chi cerca una moto per fare turismo con andature allegre troverà in lei una fida compagna… certo la scelta è difficile dato che le alternative si chiamano Ducati Multistrada V4 (un’altra moto che non disdegna affatto la sportività) e BMW R 1250 GS che ha nell’insospettabilità una dote. Tutte luci e niente ombre? Non del tutto, a dire il vero qualche vibrazione di troppo attorno ai 3-4.000 giri l’ho avvertita, nulla di trascendentale ma per i pignoli (o i detrattori) è un appiglio valido. Per finire il tema forse più caldo… le gomme Mitas Terra Force R. In tutta onestà sono state una piacevole sorpresa, sempre in grado di trasmettere il giusto feeling sia sotto le manate di gas su strada, sia quando c’è stato da disimpegnarsi su una strada bianca. Il giudizio è rimandato in un banco di prova più impegnativo, l’asfalto delle Canarie è abrasivo come la carta vetrata a grana grossa. Mitas paga la mancanza di blasone quando si tratta di pneumatici stradali e questo potrebbe essere un punto a sfavore quando si ha a che fare con una moto di segmento premium. Ma si sa, le gomme sono come le scarpe, se non son comode si sostituiscono.\nLa nuova KTM 1290 Super Adventure S sarà disponibile nelle concessionarie a partire da marzo 2021 con un prezzo di listino di 18.950 euro per la versione base. Per gli amanti dell’elettronica KTM mette a disposizione il Tech Pack che include tutte le modalità di guida e settaggio delle sospensioni con un sovrapprezzo di 1.199 euro. Tra gli optional presenti nel catalogo Powerparts meritano una menzione le borse laterali (con un sistema d’ancoraggio rinnovato) e il terminale di scarico Akrapovič.\nPrezzo 18.950 euro\nPubblicato da Danilo Chissalè, 10/02/2021


Isagro: perfezionati due accordi, nel 2015 atteso un ritorno al profitto - FinanzaOnline\n23/12/2015 07:43 di Valeria Panigada\nIsagro, società attiva nelle sementi, ha annunciato oggi di aver stipulato due nuovi accordi, uno con FMC e l’altro con Sumi Agro Europe, con proventi totali di 7 milioni di euro. Grazie a questi accordi, la società prevede di chiudere il 2015 con un Ebitda di circa 18 milioni, in linea con il piano industriale, e un ritorno al profitto. Tuttavia, gli effetti di uno scenario sfavorevole e di un ritardo nel rilascio di una registrazione per un prodotto in uno stato degli Usa incideranno negativamente sul tasso di crescita nel breve termine rispetto a quanto stimato nel piano industriale, ha fatto sapere il gruppo. Per quanto riguarda l’anno prossimo, Isagro conferma l’attesa di una “continuazione del trend di crescita dei ricavi con un risultato netto positivo nel 2016, anche grazie ad ulteriori proventi da nuovi accordi con terzi”.\nTag: accordi, isagro


Presentazione del blog "Le vite degli altri" ⋆ Lautoradio\nPresentazione del blog “Le vite degli altri”\n“Le vite degli altri” e’ un contenitore blog di storie di donne e di uomini, delle loro vicende e sofferenze, dei loro desideri. Ogni giorno incrociamo decine di persone, per strada, sul bus, sul metro. Le osserviamo, a volte ci parliamo. Ognuno di loro ha una storia. Ed ogni storia e’ degna di essere narrata, anche con poche righe. A volte la storia che ognuno ha dentro esce fuori da sola. Basta guardare bene una persona in volto per scoprire la sua storia. “Le vite degli altri” raccoglie tutto ciò.


Europei 2020, operazione anti pirateria | MonitoR\nAttualitàCANALI TVMediaSport 19 Giugno 2021 Piero Ricca\nOperazione anti pirateria relativa alla trasmissione delle partite di calcio degli Europei di calcio. Come informa l’agenzia Ansa, a bloccare la trasmissione ‘abusiva’ delle...\nOperazione anti pirateria relativa alla trasmissione delle partite di calcio degli Europei di calcio. Come informa l’agenzia Ansa, a bloccare la trasmissione ‘abusiva’ delle gare è stata la Guardia di Finanza che ha sequestrato ed oscurato 600 tra siti web, server e piattaforme Iptv pirata.\nNell’operazione ‘Euro Strike 2020’, condotta dal Nucleo speciale tutela privacy e frodi tecnologiche delle Fiamme Gialle e coordinata dai magistrati del pool “cyber crime” della Procura di Napoli, gli inquirenti hanno utilizzato innovative tecniche di indagine digitale che hanno permesso di identificare in tempo reale i clienti dei servizi illegali agendo da “remoto”.\nGiovedì scorso tutti gli utenti collegati hanno visualizzato all’improvviso sui propri dispositivi un pannello che li avvertiva che il sito tramite il quale stavano guardando le partite degli Europei era stato sottoposto a sequestro e i loro dati di connessione rilevati.\nI responsabili dei servizi pirata rischiano ora la reclusione da sei mesi a tre anni e la multa fino a 15.493 euro, mentre gli utenti identificati riceveranno una sanzione amministrativa per un importo fino a 1032 euro.\nSky, tutto pronto per gli Europei di calcio\nDazn, l’offerta della prossima stagione\nPremier League rinnova gli accordi per i diritti tv


Pagina Informativa Privacy NLT | Telepass\nNel caso dovessi avere necessità di ricevere maggiori informazioni sul Servizio, problemi con l’attivazione dello stesso oppure volessi rivolgerci richieste di chiarimento sull’offerta, potrai contattarci attraverso l’apposito form per ricevere l’assistenza telefonica di un operatore di TPay.\nPer poterti fornire il supporto richiesto, Telepass ha la necessità di trattare i tuoi dati personali comuni e, in particolare:\nl’informazione in merito al fatto che Tu sia già un cliente di Telepass;\ni dati ulteriori da te forniti volontariamente in tale contesto per usufruire del nostro supporto.\nQuesto trattamento di dati personali è basato sulla condizione di liceità di cui alla lett. b), par. 1, articolo 6, GDPR, ossia l’esecuzione del contratto e delle misure precontrattuali da te richieste. Inoltre, sulla base del tuo consenso, i tuoi dati potranno essere comunicati e/o ceduti a TPay oppure ai propri partner commerciali che, in qualità di autonomi titolari, potranno presentare e/o illustrare nel dettaglio le caratteristiche del Servizio e fornirti delle informazioni di natura commerciale.\nTi segnaliamo che i dati personali di cui alla richiesta di assistenza saranno trattati per il periodo strettamente necessario al raggiungimento delle finalità sopra descritte e in ogni caso saranno conservati per un periodo massimo di sei mesi dal momento della richiesta, a valle del quale saranno definitivamente cancellati.\nDurante il periodo in cui Telepass effettua il trattamento dei tuoi dati personali, in qualità di interessato del potrai, in qualsiasi momento, esercitare i diritti previsti dal GDPR. A questo proposito, per l’esercizio dei tuoi diritti (ivi incluso, l’eventuale revoca del consenso), nonché per qualsiasi necessità di chiarimento relativo al trattamento oggetto della presente informativa, potrai contattare il Titolare al seguente indirizzo di posta elettronica privacy@telepass.com ovvero, scrivere al Data Protection Officer designato da Telepass all’email dpo@telepass.com.\nPer maggiori informazioni in merito ai diritti che il GDPR ti riconosce in quanto interessato e al fine di ricordare le ulteriori finalità per cui Telepass tratta i tuoi dati personali nell’ambito della navigazione sul Sito nonché il periodo di conservazione degli stessi, si rinvia all’informativa in forma estesa, disponibile nel footer del Sito sotto l’etichetta “Privacy”.\n(Versione aggiornata a maggio 2021)


Sono andati in pochi, a votare. Anche a Stalingrado. Personalmente non voglio (nè posso) dare giudizi su questa presunta scossa del movimento di Grillo: così come non credo che ci sia molto da dire sui risultati dei Partiti, che ormai sono istituzioni fatte per riempire il Parlamento e il Senato. Piuttosto andrebbe fatta, tra le migliaia e migliaia dette o scritte, una riflessione sui valori, in sè, e sulla parola stessa. Se è anti-politica quella emersa dalle urne (vuote), è anche un dato sullo sfruttamento di questi valori, di queste buone qualità. Basta leggere anche un solo quotidiano per rendersi conto che questo Stato di valori ne ha pochi, pochissimi. Chi lo rappresenta spesso va contro l'etica, la giustizia, finanche la ragionevolezza. Eppure sembra che qualsiasi corrente partitica sia pregna di altissime qualità, dedita al bene di un popolo di cui, evidentemente, non si sente parte, se non in periodo elettorale. Ecco, quindi, che anche Grillo dovrà dimostrare qualcosa, anzi molto. Sarebbe urgente cercare soluzioni, piuttosto che volare alti sulle chiacchiere, risanare e non rimandare. La politica ha sbagliato, ma non ora: sono anni che perpetra lo scempio di spacciarsi per qualcosa che non è: non è una panacea e non è zeppa di menti finissime. Certo, eccezioni ce ne sono e trasversali, per fortuna. Se avranno la forza per far mutare atteggiamento e modo di proporsi di coloro che così non sono, lo si comincia a vedere da oggi.\nContinua a persistere quel leggero odore di marcio, comunque.\nanti-politica austerity blog Elezioni Amministrative incazzature polemica politica rete web\nEtichette: anti-politica austerity blog Elezioni Amministrative incazzature polemica politica rete web


239/14 Raj U Thid 200 Pee Rd, Patong, Thailandia\nDeevana Plaza Phuket è un hotel tradizionale a 4 stelle con 249 camere. Offrendo sistemazione nell'edificio di 12 piani, Deevana Plaza Phuket propone alloggio dal 2007 e vanta l'architettura in stile tailandese.\nL'hotel vanta una posizione conveniente nel cuore di area per lo shopping nonché una sauna, un campo da golf e spettacoli dal vivo in loco. Gli ospiti possono raggiungere il centro di Patong che si trova a 1 km.\nGli ospiti troveranno un bazar, centri commerciali e mercati vicino all'hotel.\nAgli ospiti piaceranno le camere lussuose con controllo della climatizzazione individuale, un balcone, un frigorifero, una zona pranzo e un impianto per la musica. Le camere offrono vista sulla costa. Le camere hanno gli arredi in stile moderno e un bollitore elettrico e acqua calda nonché i bagni privati con una cabina doccia, uno specchio estetico e vestaglie.\nIl ristorante vanta cucina regionale. Gli ospiti possono godere del loro drink preferito al Poolside. Si può raggiungere La Dolce Vita e Shakers in 5 minuti a piedi.\nL'aeroporto internazionale di Phuket si trova a 35 minuti d'auto da Deevana Plaza Phuket.\nDeevana Plaza Phuket, Thailandia\n/ 239/14 Raj U Thid 200 Pee Rd, Patong, Thailandia / Contattaci\nNo View Farm Adi Dharma Cottage Oakwood At Gibson Jolly Beach Wyndham International Drive Blue Moon Villas Beaches Art Deco Montana Four Seasons


Skipass online, la rivoluzione passa da “pay per use” e “dynamic pricing” – Radio Dolomiti\nScritto da Red.azione il 10 Marzo 2022\nÈ da qualche anno oramai che abbiamo imparato ad acquistare lo skipass in modalità online e la riapertura degli impianti -dopo la fase più acuta dell’emergenza Covid-19- ha segnato un vero e proprio “boom” di questa formula che permette di fare gli acquisti da remoto evitando le code in cassa.\nAcquistare online può significare semplicemente visitare la sezione “shop” della ski area preferita, acquistare il biglietto desiderato per poi ritirarlo ai box situati alla partenza degli impianti, dove disponibili, o direttamente in cassa.\nPiù pratici da questo punto di vista sono i sistemi, come quello di Snowit, che permettono di caricare direttamente lo skipass su una tessera personale che permette poi di andare direttamente ai tornelli senza ulteriori passaggi. Nel caso di Snowit però non abbiamo solo un modo pratico per acquistare uno skipass online ma una vera e propria piattaforma dove acquistare anche tutti gli altri servizi utili allo sciatore, dal noleggio, alla lezione di sci ma anche il soggiorno.\nIn alternativa ci sono i servizi “Pay per use” che consistono sostanzialmente in una card a cui viene associata la propria carta di credito e che permette quindi di andare direttamente a sciare senza ulteriori passaggi. Sarà il sistema stesso a determinare la tariffa migliore a seconda di quanto tempo abbiate sciato e l’importo sarà poi scalato dalla vostra carta di credito. Telepass e Mypass sono tra i più noti servizi che si basano su questa tecnologia (ma ci sono anche quelli regionali come Teleskipass in Valle d’Aosta o SkipassLombardia).\nUnica attenzione da avere è verificare le località in cui i vari servizi sopra citati sono attivi, non esiste ancora al momento un player che abbia stretto accordi con tutte le ski area italiane.\nLa vera novità di questa stagione invernale è però il “Dynamic pricing” applicato agli skipass. Una novità implementata tra l’altro da una società italo norvegese, Skiperformance, che gestisce già 200 webshop in ski area di tutta Europa e che in Italia è al momento attivo nella Ski Area Campiglio e nel Monterosa Ski. Dynamic pricing significa “prezzo dinamico”, quindi il costo di giornaliero e plurigiornaliero non è più fisso, ma varia nel tempo. Se acquistato in anticipo e online, lo skipass avrà un prezzo vantaggioso, scontato fino al 20% rispetto al ticket acquistato sul posto il giorno stesso, che poi aumenterà seguendo l’avvicinarsi della capienza massima delle piste e degli impianti della skiarea.\nCovid, meno di un milione di positivi in Italia


IRAQ: LE ULTIME ELEZIONI E LE URNE VUOTE -\nFra le parlamentarie meno partecipate della storia del paese, l’ultima tornata elettorale è un grido di protesta ai palazzi del potere di un Iraq fragile. La prima dopo le manifestazioni della fine del 2019, che fecero vibrare le principali città della nazione.\nDomenica di elezioni parlamentari, quella appena trascorsa in Iraq. Le prime dopo le vibranti proteste di circa due anni fa, fra autunno e inverno del 2019. Veniva lamentato in particolar modo l’inadeguatezza dei carenti servizi di base, la mancanza di lavoro e la dilagante corruzione che, a ragion dei manifestanti, attanaglia la sfera pubblica da troppo tempo.\nL’Iraq è, infatti, un paese diviso e affaticato, tenuto assieme con la colla da un apparato centrale incapace di amministrare estese parti del proprio territorio, regione autonoma del Kurdistan iracheno compreso.\nUna terra in cui, in particolare dall’intervento angloamericano del 2003 in ricerca delle presunte armi chimiche del regime di Saddam in poi, si sono annidate organizzazioni criminali e cellule terroristiche.\nUna fragilità messa in luce anche domenica scorsa dall’affluenza alle urne molto bassa, confermata dalla commissione elettorale nella percentuale del 41%, inferiore al 44% delle ultime elezioni del 2018. La commissione elettorale, inoltre, ha dichiarato che l’affluenza più bassa è stata a Baghdad, con una percentuale compresa tra il 31% e il 34%.\nLe stime della vigilia erano comunque oltremodo pessimistiche, nonostante le elezioni si siano svolte con diversi mesi di anticipo in base a una nuova legge progettata per aiutare i candidati indipendenti, proprio in ragione delle proteste che avevano coinvolto piazze e palazzi.\nL’osservatore capo dell’Unione europea per le elezioni in Iraq, Viola von Cramon, ha affermato a Reuters che la bassa l’affluenza bassa è stata significativa, intendendolo come un chiaro segnale politico all’élite che governa il paese.\nSeppur i risultati ufficiali non siano ancora stati diramati, infatti, si possono iniziare già a disegnare alcune traiettorie.\nCi si attende un voluminoso exploit del movimento politico guidato dal religioso sciita Moqtada al-Sadr, da sempre contrario alle interferenze straniere, anche con le stesse fazioni sciita iraniane, il vicino di casa particolarmente ingombrante.\nCon le sue dichiarazioni al vetriolo e un approccio marcatamente populista, si candida a raccogliere numerosi consensi fra la popolazione disillusa e sfiduciata.\nL’attuale primo ministro Mustafa al-Kadhimi è invece ritenuto molto vicino alle cancellerie occidentali, non si è candidato alle elezioni, ed al momento non ha un partito a suo sostegno.\nPotrebbero però ottenere un secondo mandato, solo le consultazioni e le mediazioni dei prossimi giorni ce lo diranno. In ogni caso ci si attendono settimane calde nelle stanze dei bottoni di Baghdad.


Discussione: sposta / copia\n24-11-2011, 11: 31 #1\nmi piacerebbe poter spostare un componente di un certo valore sui 3 assi, ma credo non si possa.\nL'alternativa potrebbe essere quella di utilizzare una matrice, ma poter poi "esploderla" e bloccare i componenti in posizione. E' possibile fare ciò?\n24-11-2011, 13: 26 #2\nSe ho capito puoi usare i normali vincoli impostando un max e un min di spostamento sul vincolo\n24-11-2011, 14: 24 #3\nno. provo a spiegarmi meglio.\nSupponiamo di avere un qualsiase pezzo di un assieme (una piastra per esempio) in una certa posizione.\nNe voglio inserire altre due uguali, in modo che siano allineate, una 20 cm più avanti e una 40 cm più indietro.\n24-11-2011, 14: 41 #4\nHai bisogno di una parte che contenga una lavorazione in serie (rettangolare) alla quale aggancerai la serie del particolare in assieme.\nMi provo a spiegare meglio: posizione una parte (scheletro), nella quale crei un 1° punto, poi crei uno schizzo 3D e trovi il tuo 2° punto, tiri una linea tra i 2 punti. Esci dallo schizzo e fai un serie rettangolare del 1° punto lunga la linea appena creata e come n° di entità dai 2 o quello che vuoi e come distanza dai Lunghezza curva. Esci e salvi. Per cui hai la tua parte scheletro con una lavorazione in serie alla quale aggancerai la serie della tua piastra nell'assieme.\nIo farei così poi se qualcuno ha altre idee ben vengano....\n24-11-2011, 14: 53 #5\nPeppe non ho capito.\n24-11-2011, 15: 49 #6\nIl concetto è quello di una serie su percorso per intenderci, vedi questa vecchia discussione\n28-11-2011, 11: 16 #7\nFermo restando che se hai una piastra già inserita puoi andare con il cursore nel browser sul titolo della piastra, premere il tasato Ctrl e trascinare il cursore nello schermo, ottieni una copia della piastra. A questo punto puoi dare i vincoli di allineamento con le distanze desiderate.\nHo sbagliato capire la domanda?\n28-11-2011, 11: 31 #8\ncopiare e rivincolare è la soluzione canonica.\nPoter spostare inserendo da tastiera dei valori (es. x +200, y -200, z +00) eviterebbe di dover rivincolare\n28-11-2011, 14: 56 #9\nFai DUE serie in ambiente assieme della tua piastra, la prima serie con il valore 20 cm con spostamento positivo e la seconda di 40 cm con spostamento negativo (metti il segno "-" davanti al valore 40 nella finestra di dialogo "serie").\nNaturalmente selezionerai la medesima piastra per ottenere le due serie.\n28-11-2011, 20: 41 #10\nMa vincolare normalmente rispetto ai tre piani ( o ad altri punti di riferimento),\ndando come valore dei parametri utente che poi ti vai a variare a piacimento dalla tabella parametri?\nMi sembra molto veloce.\nO forse non ho capito cosa vuoi fare?\n[Recuperato] sposta ruota copia\nUltimo Messaggio: 22-02-2008, 15: 51


Dolcetti (o dolci) della Befana con pasta sfoglia e nutella o marmellata ðŸ§¹\nDolci / speciale natale, dolci della befana, epifania\nIn questo video vi mostro passo passo la ricetta dei dolci della befana fatti in casa: simpatici dolcetti realizzati con soli 2 ingredienti che sono la pasta sfoglia e la nutella (che puoi sostituire con crema pasticcera, marmellata o crema al pistacchio).\nSi tratta di cappelli, calze e scope facilissimi e velocissimi da preparare per festeggiare al meglio l’Epifania con i bambini.\nQuesti dolci della befana si preparano con pochi ingredienti, in pochi minuti e senza stampini.\nHo disegnato infatti le calze della befana, i cappelli della befana e le scope della befana su un foglio di carta forno e poi ho ritagliato la pasta sfoglia seguendo il disegno.\nSi tratta di un gioco davvero semplicissimo e divertentissimo da fare insieme ai bambini per preparare dei dolci per la befana squisiti.\nClicca sul pulsante verde in basso per scaricare il file PDF stampabile ðŸ‘‡ðŸ‘‡ðŸ‘‡\nClicca qui per scaricare il file con le forme\nðŸ”¹1 rotolo di pasta sfoglia\nðŸ”¹Confettini per decorare\nGuarda la ricetta dei dolcetti della befana\nðŸ“Œ ðŸ‘� Seguimi su Facebook – https://www.facebook.com/ricettetestate\nðŸ“Œ ðŸ‘� Seguimi su Instagram – https://www.instagram.com/ricettetestate\nâ–ªï¸� Tagliapasta – https://amzn.to/31x5VGx\nâ–ªï¸� Leccarda – https://amzn.to/332m3jV\nâ–ªï¸� Pennello da cucina – https://amzn.to/3dzg87N


Assistenza elettrodomestici Solaro Intervento in 24h - Riparazione Elettrodomestici a domicilio - Centro Assistenza24\nCentro Riparazione elettrodomestici a Solaro\nServizio di assistenza e riparazione elettrodomestici attivo tutti i giorni dell’anno. Interventi a Solaro.\nAssistenza elettrodomestici a Solaro a domicilio\nOffriamo assistenza elettrodomestici a domicilio. Riparazioni direttamente a casa vostra a Solaro o eventuale ritiro e consegna.\nIl costo d’uscita a Solaro è gratuito in caso di preventivo accettato e riparazione eseguita, in caso contrario la tariffa è di 30€ per uscita del tecnico senza riparazione.\nUno dei nostri tecnici specializzati verrà a casa vostra a Solaro e vi consiglierà, in base al tipo di guasto, se riparare o sostituire il tuo elettrodomestico.\nAssistenza aeg Solaro • Assistenza amana Solaro • Assistenza ariston Solaro • Assistenza bauknecht Solaro • Assistenza bompani Solaro • Assistenza bosch Solaro • Assistenza candy Solaro • Assistenza castor Solaro • Assistenza daikin Solaro • Assistenza electrolux Solaro • Assistenza franke Solaro • Assistenza gaggenau Solaro • Assistenza ge Solaro • Assistenza general-electric Solaro • Assistenza haier Solaro • Assistenza hoover Solaro • Assistenza hotpoint Solaro • Assistenza hotpoint-ariston Solaro • Assistenza ignis Solaro • Assistenza ikea Solaro • Assistenza indesit Solaro • Assistenza lg Solaro • Assistenza liebherr Solaro • Assistenza miele Solaro • Assistenza mitsubishi Solaro • Assistenza neff Solaro • Assistenza ocean Solaro • Assistenza panasonic Solaro • Assistenza philco Solaro • Assistenza rex Solaro • Assistenza rex-aeg Solaro • Assistenza samsung Solaro • Assistenza sangiorgio Solaro • Assistenza scholtes Solaro • Assistenza siemens Solaro • Assistenza smeg Solaro • Assistenza whirlpool Solaro • Assistenza zanussi Solaro • Assistenza zerowatt Solaro • Assistenza zoppas Solaro •\nServizio di riparazione elettrodomestici multimarca a Solaro a domicilio\nIl centro assistenza elettrodomestici multimarca a Solaro offre un’assistenza tecnica di qualità, efficiente e servizi puntuali a prezzi convenienti con ottimo rapporto qualità/prezzo.\nUn tecnico specializzato effettuerà l‘intervento di riparazione del tuo elettrodomestico direttamente presso il tuo domicilio a Solaro.\nInterveniamo direttamente a casa tua a Solaro ristabilendo il funzionamento del tuo elettrodomestico multimarca in meno di 24/48 ore dalla ricevimento della chiamata. Il coordinamento degli interventi dipende dalla disponibilità di un nostro tecnico elettrodomestici a Solaro. La maggioranza degli interventi di riparazione elettrodomestici a Solaro viene risolta e chiusa entro il giorno successivo alla chiamata.\nGrazie alla presenza capillare a Milano, Monza, Varese, Provincia di Milano, Provincia di Monza e Brianza, Provincia di Varese possiamo offrirvi un servizio di assistenza elettrodomestici a Solaro veloce e tempestivo.


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Osteopatia e Mal di Schiena - Dr. Emanuele Sbacchi Terapia del Dolore - Ozonoterapia\nTutti almeno una volta nella vita abbiamo sofferto di mal di schiena. Poco conta l’eta o il sesso, questo problema colpisce proprio tutti.\nAlcuni ne soffrono a causa di una patologia o una predisposizione fisica, altri in seguito a ricorrenti sforzi fisici, ma è stato appurato che è la causa principale e l’assunzione di posture scorrette e l’assenza di movimento.\nLa sedentarietà soprattutto quando associata a una postura scorretta, causa non solo mal di schiena ma anche un malfunzionamento generale della muscolatura, può portare dolore ai glutei, inguine, gambe, spalle, collo, braccia e anche alla testa.\nTra le altre cause più frequenti che portano a soffrire di mal di schiena oltre alla postura scorretta dovuta principalmente al tipo di lavoro svolto, la gravidanza per il peso del nascituro, traumi mal curati e scoliosi.\nTra i primi segnali da non sottovalutare c’è sicuramente un’evidente rigidità appena svegli, che tende a migliorare col movimento, fitte da lievi a moderate scatenate da un determinato movimento, dolori agli arti inferiori molto simili a quelli della sciatica e dolori localizzati che possono diventare anche molto forti.\nQuando il mal di schiena rappresenta un problema duraturo nel tempo, che non accenna a diminuire è molto importante rivolgersi subito a un medico specialista.\nIn caso di mal di schiena è anche possibile rivolgersi ad altre figure professionali, come l’osteopata, sempre sotto parere e consiglio medico.\nMa chi è l’osteopata e come può aiutarci in caso di dolori alla schiena?\nL’osteopata è una figura professionale che opera in ambito sanitario.\nL’osteopatia è una disciplina che mira ad ottenere un equilibrio del sistema circolatorio, nervoso e osteoarticolare. Tramite la manipolazione riesce a trovare e sciogliere le varie problematiche che causano dolore portando il paziente a trarre beneficio.\nDato che viene usata la manipolazione e che la colonna vertebrale è una struttura molto delicata, è necessario affidarsi ad un’osteopata esperto che sia in grado di trattare tutte le patologie della schiena ove possibile.\nChi soffre di disturbi “muscolo-scheletrici” dopo una diagnosi medica, può rivolgersi anche ad un osteopata per alleviare il dolore.\nNon sempre è possibile sottoporsi a determinati trattamenti e a seconda della patologia di cui si soffre sarà il medico a consigliare questa terapia più opportuna.\nÈ molto importante non aspettare troppo tempo prima di rivolgersi all’osteopata, perché più aspettiamo più la situazione si complica.\nUna postura scorretta o delle contratture muscolari possono portare oltre che il mal di schiena, anche a problematiche di tipo strutturale, che se protratti possono causare problemi difficili da risolvere.\nL’osteopata avvalendosi delle sue capacità di palpazione, valuterà un percorso terapeutico su misura.\nE’ tuttavia necessario sottoporsi ad esami specifici nel caso di particolari patologie, come la risonanza magnetica o la tac, da far vedere a un medico specialista.\nIl mal di schiena non sempre è provocato da un trauma o da posture scorrette assunte per lungo tempo.\nCi sono numerose cause scatenanti come ad esempio: artrite, ansia e stress, problemi renali, discopatie, ernie e molto altro.\nAnche in molti di questi casi un trattamento osteopatico può diminuire il dolore, la tensione muscolare e lo stress che questo comporta.\nDurante la seduta l’osteopata attraverso la manipolazione, riporta mobilità alle articolazioni e ai muscoli con movimenti mirati.\nQuesto trattamento coinvolge attivamente il paziente.\nNaturalmente oltre ad alleviare il dolore nell’immediato l’osteopata darà delle indicazioni per mantenere questi benefici, magari con della ginnastica da svolgere quotidianamente, in maniera tale da portare il paziente a recuperare il suo stato di salute fisico.\nSeguendo i suoi consigli sarà facile liberarsi del tanto odiato mal di schiena.


Nuovi ospedali sud Salento e Andria: la Giunta autorizzi la progettazione per anticipare i tempi dell’appalto lavori. Ho scritto al presidente Emiliano / rassegna stampa - Fabiano Amati | Consigliere Regionale PUGLIA\nNuovi ospedali sud Salento e Andria: la Giunta autorizzi la progettazione per anticipare i tempi dell’appalto lavori. Ho scritto al presidente Emiliano per chiedere di autorizzare le Aziende sanitarie di Lecce e Bat ad avviare la gara per la progettazione, così da anticipare di parecchi mesi l’appalto dei lavori e recuperare almeno un anno sul cronoprogramma.\nCategoria: Rassegna stampaBy Fabiano Amati 11 Luglio 2019\nTags ospedaleregione pugliaSanità\nPrecedenteStile dell'anteprima:Nuovi ospedali sud Salento e Andria, Amati: “La Giunta autorizzi la progettazione per anticipare i tempi dell’appalto lavori”ProssimoNumero di posts:Debiti e bilancio, C-Entra il futuro: “Ci chiamano dissidenti perché non aduliamo. Senza di noi niente pagamento debiti e niente bilancio controllato dalla Corte dei conti”


Gilet jaunes. La guerra sociale di lunga durata continua - Diritti GlobaliDiritti Globali | il sito di SocietàINformazione Onlus e del Rapporto sui diritti globali\nFabrizio Tonello * • 12/9/2020 • Europa, Movimenti • 206 Viste\nQuella francese non è una crisi momentanea ma una una guerra sociale di lunga durata. I gilet gialli, complice l’epidemia, sono oggi invisibili ma il loro spirito ribelle non tarderà a manifestarsi in altre forme\nDove sono finiti i gilet gialli? Cos’è successo a quel movimento che, dal 17 novembre 2018, primo giorno di manifestazioni non autorizzate e di blocchi delle rotonde su scala nazionale, ha fatto tremare i poteri parigini fino a metà del 2019? Nei talk-show con i soliti giornalisti e i soliti politici per qualche mese avevano fatto la loro comparsa anche persone che ne erano state da sempre escluse: cittadini con profili sociali differenti ma senza legami con Parigi e con il mondo della politica, del giornalismo o della ricerca, uomini e donne che si presentavano come portavoce più o meno riconosciuti del movimento.\nNessuno lo era veramente, anzi chi si era presentato in questo modo ha visto la propria credibilità e il proprio ruolo nel movimento calare e, spesso, scomparire rapidamente. In questo i gilet gialli erano molto simili ad altri movimenti degli ultimi vent’anni studiati da Zeynep Tufekci, dagli Indignados spagnoli ai giovani del parco Gezi a Istanbul a Occupy Wall Street a New York , tutti caratterizzati dalla mancanza di una leadership stabile e riconosciuta.\nPER CAPIRE IL LORO percorso occorre prima di tutto guardare alla geografia del movimento, che raccoglieva la maggior parte dei propri aderenti lungo quella che il celebre demografo Hervé Le Bras aveva definito in un’intervista a questo giornale «la diagonale del vuoto, che va dalle Ardenne ai Pirenei atlantici tagliando in due il paese. È una linea che attraversa regioni che si stanno spopolando, dove sopravvive la ruralità più profonda; zone che hanno visto progressivamente scomparire i servizi pubblici e dove i negozi chiudono i battenti uno dopo l’altro».\nSi trattava soprattutto di persone che vivevano fuori dai grandi centri abitati ma anche di abitanti delle periferie metropolitane, spesso quelle più distanti dai centri cittadini. «Non è un caso» aggiungeva Le Bras «che le prime proteste abbiano riguardato l’aumento del prezzo del carburante: si tratta di persone che sono obbligate ad utilizzare l’auto ogni giorno, sia per raggiungere il posto di lavoro che per fare acquisti o andare dal medico».\nCOSA VOLEVANO i gilet gialli? Al loro interno si mescolavano richieste eterogenee ma centrate sul potere d’acquisto: avevano rivendicato un aumento drastico del salario minimo dai 1150 euro (per 35 ore settimanali) a 1300 (talvolta persino a 1600 euro). Inoltre chiedevano riduzioni delle tasse o il miglioramento delle esenzioni per i redditi medio-bassi ma, in sostanza, volevano essere pagati decentemente per il lavoro che facevano: niente elemosine. Come ha scritto nel 2018 Andrea Inglese, «Questa rivendicazione tocca anche gli aspetti simbolici del vivere sociale: lo schiacciamento dei salari, perseguito con coerenza da tutti i governi in seguito alla crisi del 2008, non solo impoverisce materialmente le persone, ma le espone anche alla svalutazione del proprio ruolo sociale e al disprezzo di coloro che lavorano nei settori prestigiosi e remunerativi».\nAccanto a questo c’erano numerose richieste che riguardavano i servizi pubblici ridotti negli ultimi anni, soprattutto nella sanità e nei trasporti, in Francia come in Italia. I gilet gialli non erano «poveri» (quelli sono concentrati nelle periferie e nei quartieri popolari delle grandi città) ma piuttosto classi medie impoverite e precarizzate, che hanno visto diminuire il proprio potere d’acquisto e che guardano al futuro con inquietudine e timore. Quella parte di società, spesso lavoratori autonomi, che si sente abbandonata dallo stato francese, indifferente, oligarchico, parigino.\nÈ A QUESTO ABBANDONO che i gilet gialli hanno reagito con la creatività e la determinazione dei grandi movimenti di massa francesi: prima occupando i rond-points, simbolo di una economia di flussi e scambi, di una frenesia di spostamenti forzosi che non aveva ancora conosciuto il Covid-19. E, subito dopo, scegliendo di manifestare ogni sabato a Parigi, l’unico luogo dove la politica è visibile in Francia. La scelta del sabato, come si sa, era dovuta al fatto che nel resto della settimana erano tutti al lavoro: le fabbriche da occupare o le barricate cittadine sono forme di lotta che non esistono più. L’immensa creatività dimostrata in questa fase è la dimostrazione che i movimenti di massa francesi, con le loro rivedicazioni iperdemocratiche, come quella di una «assemblea dei cittadini» non sono morti: possono essere sospesi, cambiare forma, andare in sonno per qualche tempo con la certezza di risvegliarsi alla prima occasione.\nQuesta guerra sociale (la definizione è del giornalista e scrittore Romaric Godin) dura almeno dal referendum sul trattato di Maastricht, anno di grazia 1992, quando il «SI» vinse per poche decine di migliaia di voti nonostante il sostegno compatto dell’establishment. Da allora, le fiammate di rivolta sono state frequenti: contro le riforme del mercato del lavoro, contro l’aziendalizzazione della scuola, contro il bulldozer neoliberista guidato indifferentemente da Chirac, Sarkozy, Hollande o Macron. I gilet gialli, complice l’epidemia, sono oggi invisibili ma il loro spirito ribelle non tarderà a manifestarsi in altre forme\ncasseursEmmanuel MacronFranciagilet gialligilet jaunesHervé Le Bras\n12/9/2020 • 221 Viste\n« Summit Med7: la minaccia di sanzioni non fa recedere la Turchia Israele/Palestina. Tra cinema e realtà: Un’altra musica era possibile »\nSebastiano Canetta * • 26/9/2020 • 115 Viste


Home » Auto e Moto » Seggiolini » Seggiolino auto Gruppo 2 per bambini da 15 a 25 chili da 4 a 6 anni\nBébé Confort RodiFix AirProtect Seggiolino Auto 15 36 kg, Gruppo 2/3 per...\nIl seggiolino auto per bambini varia in base al Gruppo di appartenenza, il quale segue la crescita del piccolo, in dipendenza del peso e dell’altezza del bambino. Il seggiolino auto Gruppo 2 è quello che prevede di ospitare bambini tra i 15 e i 25 chili di peso. Dal punto di vista tecnico, tale tipo di seggiolino, viene definito “Rialzo omologato per il trasporto dei bambini in auto”. Essi vengono anche definiti buster con schienale. Si tratta di cuscini con schienale fisso o regolabile e vengono utilizzati per bambini la cui età va dai 4 ai 6 anni.\nFino ai 125 centimetri di altezza del piccolo, l’utilizzo dello schienale è obbligatorio, secondo la normativa vigente. I seggiolini del Gruppo 2 sono dotati di uno schienale e braccioli, oltre alle protezioni laterali. Il tutto risulta imbottito, al fine di attutire quanto più possibile gli urti. Il seggiolino è anche dotato di un dispositivo di gancio, il quale viene combinato con la cintura di sicurezza dell’autovettura. Questo sistema di gancio permette di ancorare sia il seggiolino al sedile, sia il piccolo alla seduta dedicata.\nUn esempio di seggiolino del Gruppo 2 è il Cybex Pallas. Questo è dotato di uno schienale reclinabile in diverse posizioni, in modo tale da accompagnare in maniera confortevole il piccolo durante i viaggi medi e lunghi. Il poggiatesta è regolabile, così da rendere più morbido il contorno della testa al piccolo, in caso di urto, e ne protegge il collo. Il seggiolino ha l’imbottitura che si può lavare in lavatrice, per garantire sempre la pulizia e l’igiene all’ambiente che circonda il bambino.\nUn altro esempio di seggiolino del Gruppo 2 in commercio è il Monza Nova 2 Seatfix Recaro. Quest’ultimo protegge il bambino in caso di urti laterali con uno strato esterno di schiuma e alette di ventilazione. Il sistema di fissaggio prevede sia l’utilizzo della modalità Isofix sia il sistema di fissaggio mediante la cintura a tre punti.\nOvviamente, per i seggiolini del Gruppo 2 che seguono la crescita evidente del piccolo, ma il discorso vale anche per gli altri Gruppi di seggiolini auto, è importante che le singole componenti siano modificabili.\nChe cosa significa? Questo vuol dire che sia la seduta che lo schienale devono essere espandibili e allungabili. Altrimenti il bambino che cresce non si sentirebbe più a suo agio ma troppo costretto e verrebbero meno gli standard di sicurezza garantiti dal seggiolino auto omologato per una certa età del minore.\nMan mano che il bambino aumenta di peso, occorre che la seduta si espandibile, così pure che lo schiena segua l’aumento dell’altezza del piccolo. Le cinture di sicurezza non dovrebbero mai arrivare a strisciargli sul collo ma devono tenere le spalle, quindi l’altezza va regolata in base al piccolo. La testa non deve sbucare dal poggiatesta ma rimanere protetta al suo interno.\nIl seggiolino della Peg Perego è anche dotato di un cuscino gonfiabile, per accompagnare la testa durante il sonno, al fine che possa stare nella posizione più corretta e confortevole possibile. Spesso lo schienale è anche removibile, per poter seguire il bambino anche oltre i 25 chili ed accompagnare i suoi viaggi fino all’età obbligatoria di 12 anni. In questo caso però si parla di seggiolini che appartengono al Gruppo 2/3, i quali con un solo prodotto permettono la transizione da un gruppo all’altro.\nInstallazione di un seggiolino universale gruppo 2-3\nEsempio delle modalità di installazione, con le normali cinture di sicurezza dell'auto, di un seggiolino universale di gruppo 2-3 (da 15 a 36 kg) . Offerto da ACI e ...\nSeggiolino auto gruppo 2 e 3, guida all'utilizzo - Bimbisicuramente\nBimbisicuramente - iniziativa per la sicurezza dei bambini in auto presenta un video spiega l'utilizzo dei seggiolini auto dei gruppi 2 e 3 per aumentare la ...


Palinuro - Fidelity Viaggi\nQuando parliamo del Cilento, tra le prime località che ci vengono in mente vi è sicuramente Palinuro, terra incontaminata che possiede un’incredibile varietà di paesaggi marini, con grotte, cale e spiagge tra le più visitate dell’intera Campania\nPalinuro, frazione del comune di Centola, è senza dubbio la località turistica più conosciuta e più frequentata del Cilento, splendida regione geografica nella parte sud della provincia di Salerno. Ogni anno, infatti, migliaia di turisti da tutta Italia affollano (ma mai troppo!) le meravigliose spiagge di Palinuro, godendo così di un panorama mozzafiato.\nPalinuro è sinonimo di grandi spiagge, innanzitutto. I paesaggi che potrete ammirare in questo piccolo scorcio del Cilento, vi lasceranno davvero senza parole! Partendo il nostro itinerario dal lato del porto, sarà d’obbligo una visita alla meravigliosa Grotta Azzurra, con i magici riflessi turchesi del sole che batte sulle sue acque cristalline; questa è solo una (la più conosciuta) delle tante grotte, dal notevole spessore archeologico e ambientale, di cui potrete godere in questa splendida località.\nVi consigliamo, poi, di fare un giro su un battello a Capo Palinuro, per poi proseguire verso le famose Punta Iacco e Punta Spartivento, nei pressi delle quali avrete il piacere di visitare altre tre tra le grotte più importanti di Palinuro: la Grotta d’Argento, che deve il suo nome ai giochi di luce al suo interno, che creano dei riflessi argentei molto suggestivi; la Grotta del Sangue che, a dispetto del nome un po’ ‘macabro’, ospita numerose microalghe rosse, che le donano questo caratteristico colore; infine, la Grotta dei Monaci, che deve il suo nome alla presenza di stalattiti che, effettivamente, sembrano proprio dei monaci in preghiera!\nPalinuro: la costa sotto capo Palinuro\nUn’altra visita indispensabile, poi, è quella alla Cala fetente, con la sua acqua sulfurea, e quella all’Archetiello, delle rocce che hanno assunto questa caratteristica forma dopo l’erosione delle stesse da parte del vento e del mare. Ancora, date un occhio alla splendida Cala del buon dormire, così chiamata perché, in qualsiasi ora del giorno, c’è sempre almeno uno spicchio di ombra che la rende ideale per i vostri pisolini pomeridiani! L’incontaminata Spiaggia della Marinella, che si apre poco dopo, è una delle meno conosciute dai turisti e (forse anche per questo!) una delle più apprezzate dai cilentani, dato che è una delle più incontaminate. Vi è poi la Grotta delle Ossa, preziosa testimonianza del Paleolitico, nella quale furono rinvenuti i resti dell’Homo Camerotensis, risalente a quasi 540.000 anni prima di Cristo.\nDopo aver dato un rapido sguardo alla Grotta dei Porci, ecco il vero simbolo di Palinuro: il meraviglioso arco naturale, coi suoi mille colori e la sua spiaggia fatta di sabbia e ciottoli, meta turistica principale della località cilentana, insieme alla vicina spiaggia del Mingardo, a ridosso della foce dell’omonimo fiume. Vi è poi la famosissima Grotta del Ciclope, all’interno della quale, rispettando le forme della natura, è stata costruita la discoteca più frequentata del Cilento (il Ciclope, appunto), e una delle più conosciute in Campania; di fronte alla grotta, a fine agosto, si organizza la cerimonia rievocativa dello sbarco di Ulisse con una grande festa in spiaggia!\nIl Cilento è sempre stata una terra incontaminata, ricchissima di bellezze paesaggistiche, che ha custodito gelosamente nei secoli fino ad arrivare al giorno d’oggi. Palinuro, una delle località di punta della regione, è tra le più attive nell’apertura verso i turisti, facendolo però nel modo più giusto possibile: non snaturando il territorio circostante, così che sempre più persone abbiano la possibilità di godere di queste meraviglie, senza deturparle!\nDa nord: prendere l’A3 Salerno-Reggio Calabria e uscire a Padula-Buonabitacolo, poi prendere la superstrada in direzione Salerno e uscire a Poderia; di lì, seguite le indicazioni per Palinuro.\nDa sud: prendere l’A3 Salerno-Reggio Calabria e uscire a Padula-Buonabitacolo, poi prendere la “Bussentina” e la variante alla SS18 da Policastro fino all’uscita di Poderia; da lì, seguite le indicazioni per Palinuro.\nLa stazione di riferimento è quella di Pisciotta-Palinuro, fermata di tutti i treni regionali sulla linea Roma-Reggio Calabria. Dalla stazione, prendere un bus della CSTP che vi porterà fino in paese nel giro di 7 minuti.\nL’aeroporto di riferimento è quello di Napoli Capodichino. Di lì, potete prendere un bus in direzione Napoli Stazione Centrale (e poi seguire le indicazioni del paragrafo ‘In treno’) oppure potete prendere una delle numerose navette che, in circa 3 ore, vi porterà sulla costiera cilentana.\nSito web turismo: www.capopalinuro.it\nE-mail: compilate il form alla pagina www.capopalinuro.it/contattaci.html\nTelefono Pro Loco: 0974-938144


Le forbici di Nisi e il peso dei debiti - Piazzasalento\nIl sindaco Livio Nisi e il Comune. Malgrado le diffi coltà economiche si è già al lavoro per l’Estate Galatea\nGalatone. Appena eletto Sindaco aveva preannunciato, tra i primi provvedimenti della nuova Amministrazione comunale, un taglio all’indennità per la sua carica e per quella degli assessori.\nDetto e fatto: Livio Nisi, il nuovo primo cittadino di Galatone, ha mantenuto la promessa con l’approvazione, da parte della sua Giunta nella prima riunione, di una deliberazione con la quale viene disposta la diminuzione delle indennità per il Sindaco e l’intero esecutivo pari al 20% dell’importo massimo previsto dalla normativa che regola i compensi per gli amministratori comunali.\n«In un momento di grave crisi economica generale e di seria difficoltà finanziaria per gli enti locali e i comuni – ha precisato il sindaco Nisi – è necessario che gli amministratori diano per primi un segno di attenzione e grande responsabilità, ed è nostra intenzione operare fin d’ora in questa direzione».\nUna scelta, quella dell’abbassamento delle indennità spettanti a sindaco e assessori, certamente positiva per le casse comunali che attualmente, a quanto è dato sapere, non godrebbero di ottima salute.\nNei giorni successivi all’elezione, Nisi stesso, in effetti, aveva già descritto pubblicamente la situazione economica del Comune manifestando anche qualche difficoltà relativamente anche al rispetto del Patto di stabilità.\nUn buco finanziario, dun que che, sebbene sembri ammontare a circa un milione e mezzo di euro, sembra non scoraggiare per nulla il sindaco, tra l’altro già al lavoro con l’intera sua squadra per pianificare il cartellone degli eventi relativi all’Estate Galatea.\nA tal proposito l’assessorato alla Cultura ha promosso un forum ,“del dialogo permanente”, invitando tutte le associazioni galatonesi a parteciparvi: «Si tratta di un primo passo nella direzione dello sviluppo culturale della città, della partecipazione attiva e propositiva e della realizzazione del più grande obiettivo, costruire la “Città del Galateo”», come si legge nel comunicato che annuncia l’incontro.


Le barriere a lama d’aria si sono evolute dall’essere un ulteriore elemento della costruzione a complemento decorativo perfettamente integrato nell’interior design degli edifici, con tutti i vantaggi del risparmio energetico che questo genere di dispositivi offre negli ingressi delle costruzioni.\nPer Airtècnics è essenziale offrire le migliori soluzioni affinché i clienti ottengano il massimo risultato dal proprio investimento. E tale risultato non si basa soltanto sul ritorno economico, bensì sull’adattabilità del prodotto all’installazione ed agli spazi, in modo tale che l’esperienza dei clienti sia più soddisfacente possibile.\nInstallazione di una barriera d’aria verticale Zen all’ingresso del ristorante dell’Hotel Regina, a Madrid.\nLa tecnologia più elevata si trova all’avanguardia nel settore delle barriere d’aria con le più esclusive linee. Oltre al mantenimento della funzionalità che contraddistingue le barriere a lama d’aria Airtècnics, le barriere decorative sono le più versatili ed adattabili, traducendo ogni progetto in realtà, grazie ad un team di professionisti che si occupano di sviluppare il prodotto.\nL’autentica barriera d’aria Zen è la più versatile del catalogo. Si contraddistingue principalmente per il design minimalista, ma è il modello che consente la più ampia possibilità di design. I suoi pannelli frontali sono completamente personalizzabili: potete scegliere il colore o il materiale. Inoltre, i pannelli si prestano ad essere utilizzati per includere loghi, illuminazione, segnaletica, segnali di sicurezza o informazioni, grafiche, immagini, segnali orari ed orologi. Ovunque vi conduca l’immaginazione, la barriera d’aria Zen vi seguirà.\nBarriera d’aria Zen sull’ingresso di uno studio notarile a Parigi.\nIl modello Zen è disponibile anche nella versione Zen BB, progettata con tutte le caratteristiche proprie della sorella Zen ed in più, con prestazioni e potenza equivalenti ad una barriera a lama d’aria industriale, grazie ai suoi ventilatori EC di ultima generazione.\nSe siete alla ricerca di un elemento con elevata prestanza estetica, in modo tale che la barriera d’aria non passi inosservata, il modello Rund è quello che meglio si presta allo scopo. La barriera d’aria Rund è progettata nello specifico per gli ingressi dei negozi, è compatibile con ogni arredo interno grazie alla vasta gamma di finiture e configurazioni. La sua forma cilindrica la rende unica sul mercato nel suo genere, oltre a poter essere installata sia orizzontalmente che verticalmente. In più, dispone di vasta scelta riguardo le opzioni di ancoraggio.\nBarriera d’aria Rund all’entrata di una stazione dei Vigili del Fuoco, a Londra.\nLa barriera a lama d’aria Deco è la più elegante e discreta nel catalogo delle barriere d’aria di design. Viene realizzata esclusivamente su ordinazione ed il suo stile dalle linee morbide ed arrotondate si adatta agli ambienti interni, passando del tutto inosservata – anche grazie al basso livello di rumorosità emesso. Comprende la possibilità di includere il riscaldamento.\nBarriera d’aria Deco all’entrata di un negozio di moda.\nLa presenza delle barriere d’aria decorative Airtècnics si sta espandendo globalmente. Tra le più significative installazioni per le quali sono state scelte, vi sono negozi di marche esclusive, hotel, musei...\nL’installazione di una barriera d’aria in uno stabile commerciale non dovrebbe interferire con le sue premesse estetiche ed architettoniche. Airtècnics ha progettato e prodotto una serie di barriere a lama d’aria e sistemi di climatizzazione che possono perfettamente integrarsi con il design degli interni. Stiamo parlando...