N°10 Novembre 2014\nSERGIO STRALI, DIRIGENTE TRASPORTO PUBBLICO LOCALE DELLA REGIONE MARCHE\nSTRALI: “25 MILIONI DI FONDI STRUTTURALI PER LA MOBILITÀ SOSTENIBILE. IL PROGETTO RITS-NET PER AIUTARE LE REGIONI EUROPEE AD INVESTIRE MEGLIO NEGLI ITS”\nLa Regione Marche destinerà circa 25 milioni di fondi Ue alla mobilità sostenibile, di cui però la metà andrà al rinnovo del parco mezzi. L’annuncio arriva da Sergio Strali, Dirigente del Trasporto Pubblico Locale, che in questa intervista a TTS Italia analizza anche i risultati dal progetto RITS-Net, di cui la Regione è capofila, volto alla collaborazione di 9 Paesi partner sulla scelta e la pianificazione degli investimenti in ITS.\nLa Regione Marche presenterà il 4 dicembre, in occasione del convegno “Gli ITS nella programmazione 2014-2020” organizzato in collaborazione con TTS Italia, i risultati del progetto europeo RITS-Net, finanziato nell’ambito del programma Interreg IVC EU e di cui la regione marche è capofila. Ci può illustrare le finalità e le applicazioni del progetto?\nIl progetto RITS-net risponde al bisogno di promuovere la sostenibilità delle politiche di trasporto pubblico, attraverso l’uso di sistemi di trasporto intelligenti (comunemente denominati ITS) per soluzioni a livello regionale.\nMentre le implementazioni locali di ITS esistono già in città all’avanguardia, queste applicazioni possono essere molto disomogenee e generalmente non interoperabili quando le attività di trasporto superano i confini amministrativi urbani.\nLe Regioni, integrando la componente ITS in una pianificazione generale della mobilità regionale, così da migliorare le proprie politiche di trasporto, da un lato rafforzano il loro ruolo di coordinatori di azioni locali, e dall’altro armonizzano le applicazioni locali ITS con il Piano nazionale ITS, come richiesto dalla direttiva CE (2010/40/EU).\nIl progetto RITS-Net ha come obiettivo finale di sostenere le regioni europee nello sviluppo dei propri piani regionali ITS, affinché siano integrati nei piani generali di mobilità, e di fornire una metodologia comune per far sì che l’esperienza acquisita possa essere ulteriormente replicata.\nOgni partner di progetto ha portato avanti diverse attività legate sia alla definizione di un ITS Action Plan Regionale sia allo sviluppo di uno studio di fattibilità su un determinato argomento, rappresentativo degli obiettivi e delle misure di ogni regione.\nOgni regione ha individuato il topic da analizzare tra: e-ticketing, generic overview on ITS, Advanced Traveler Information Services, Sustainable mobility, Parking management.\nSono state date delle linee guida, standard utilizzati, informazioni utili alla stesura dello studio. Non è stato implementato nulla ma sono state analizzate le problematiche tecniche, organizzative e politiche per l’attuazione di queste misure.\nIl grado di approfondimento degli studi di fattibilità è diverso in base alle esigenze, obiettivi e al livello di ITS presente in ogni regione.\nI fondi strutturali sono una grande opportunità per l’innovazione tecnologica. Come si sta muovendo la Regione Marche in vista della prossima tranche 2014-2020? Sono previsti interventi dedicati alla mobilità?\nPer questi fondi la Regione Marche ha allocato, nell’obiettivo tematico 4 “Sostenere la transizione verso un’economia a basse emissioni di carbonio in tutti i settori” circa 65 Milioni di euro di cui oltre 25 Meuro per l’implementazione dei sistemi di mobilità urbana sostenibile.\nPurtroppo oltre la metà di questi fondi li dovremo dedicare al rinnovo del parco autobus per l’ambito urbano perché a causa degli ormai noti “tagli di fondi “ da parte dello Stato, non è più possibile il finanziamento di tale misura attraverso altri canali.\nIl resto lo andremo ad utilizzare certamente per l’innovazione tecnologica, esigenza molto sentita sia dagli enti, che dalle aziende e dai cittadini. Promuoveremo quindi l’introduzione di tecnologie innovative che consentano il controllo dei veicoli, dei tragitti e dei flussi di trasporto, nuove modalità di pagamento e quindi anche una maggiore integrazione tariffaria.\nTTS Italia ha lanciato la piattaforma degli enti locali con lo scopo di avvicinare la domanda e l’offerta in tema di ITS (Sistemi di Trasporto Intelligenti). Pensa che possa essere un’opportunità anche in vista della programmazione dei nuovi POR?\nSicuramente sì, credo che le opportunità di confronto siano sempre molto utili, soprattutto quando sono domanda ed offerta ad incontrarsi. La Piattaforma lanciata da TTS credo in particolare ci possa essere utile per la conoscenza e lo scambio di buone pratiche e di soluzioni innovative.\nLe Marche sono una delle cinque regioni che faranno parte del tavolo nazionale per la definizione dei costi standard nel trasporto pubblico locale. Ci saranno indicazioni anche per la tecnologia legata a questo settore?\nLa Regione Marche punta molto alla definizione dei costi standard e dei livelli adeguati di servizio. Per questa ultima voce purtroppo ad oggi, da parte degli organi centrali non è stata attuata una idonea iniziativa per la ripartizione più equilibrata del Fondo Nazionale per il TPL. Per ora è stato attivato un tavolo congiunto dei Ministeri competenti, dei rappresentanti di alcune Regioni e dell’Anci con la collaborazione tecnica di esperti dell’Università “La Sapienza”. L’intento del Gruppo di Lavoro è di individuare costi medi del TPL per il trasporto su gomma, su tram, su metropolitane e su ferro. Poiché la R.M. ha, come oramai consolidato a livello di conoscenza, costi di produzione del servizio su gomma che sono tra i più bassi a livello italiano, per quanto riguarda il servizio automobilistico l’individuazione del Costo Standard per il TPL rappresenterebbe un riconoscimento della virtuosità del sistema nella gestione dei servizi e in virtù della misura in cui il Costo Standard inciderà nella distribuzione del fondo ci si aspetta un miglioramento dell’attuale riparto del fondo per la nostra Regione.\nChi è Sergio Strali. Laureato in Scienze Politiche e iscritto all’Albo dei Giornalisti (Elenco Pubblicisti). Dal 1975 al 1980 si è occupato per la Regione Marche di indagini e studi nei settori dell’artigianato, della piccola e media impresa e delle relazioni pubbliche. Dal 1987 dipendente della Regione e dal 2000 è Dirigente del settore Trasporti. Ha promosso l’elaborazione e l’aggiornamento del Piano Regionale dei Trasporti, curando in particolare la predisposizione del Piano del Trasporto delle persone e delle merci e del piano delle infrastrutture; ha predisposto il piano del trasporto pubblico locale e l’elaborazione del Programma Triennale del settore degli investimenti. Ha svolto gli atti di coordinamento per l’esercizio delle funzioni relative al trasporto pubblico locale e ha proposto gli atti relativi alla realizzazione del programma di informatizzazione del servizio di TPL. Dal 1999 è componente del Comitato Centrale per l’Albo Nazionale dell'Autotrasporto, istituito presso il Ministero Infrastrutture e Trasporti, in rappresentanza delle Regione del Centro Italia.\nInviata a 5.976 iscritti\nL’utilizzo di dispositivi di monitoraggio e di tracciamento basati sulla navigazione satellitare è sempre più diffuso nel settore della logistica. Da qualche anno si sta valutando anche la possibilità di un impiego istituzionale, per supportare e facilitare gli adempimenti doganali alla frontiera e migliorare il controllo sull’intero flusso delle merci. In futuro potrebbe essere un obbligo. Da anni sono state intraprese varie iniziative di ricerca finanziate dalla Commissione Europea, e in particolare viene incentivato l’utilizzo dei servizi di posizionamento forniti dai sistemi di navigazione satellitare europea, a partire da EGNOS oggi e in previsione di Galileo.\nIl 21 ottobre ad Amman, MEDUSA ha presentato i risultati della dimostrazione in occasione di un evento pubblico aperto ai paesi Euromed. Da quando EGNOS è operativo, è la prima volta che ci si è spinti a utilizzare i suoi servizi in casi concreti in zone così lontane dall’Europa. I risultati sono stati positivi e incoraggianti, in termini di fattibilità tecnologica, benefici operativi e interesse da parte della Giordania e dei paesi del bacino del Mediterraneo a cui il progetto MEDUSA è rivolto. La dimostrazione di MEDUSA ha chiaramente mostrato che la copertura di EGNOS si estende ben oltre l’area europea attualmente servita. In particolare i paesi non europei intorno al bacino del Mediterraneo possono già beneficiare dei servizi di EGNOS, anche se con minori prestazioni, perciò in parallelo alle attività di estensione della copertura di EGNOS nell’area da parte della Commissione Europea, i paesi interessati possono cominciare a sperimentarne l’utilizzo e verificarne i vantaggi. Durante l’evento di Amman, i rappresentanti delle istituzioni e dei principali stakeholder dei paesi Euromed presenti, partendo dall’esperienza della Giordania, hanno discusso sulle opportunità offerte dall’uso dei servizi di navigazione satellitare nel campo del trasporto merci e stradale, condiviso interessi e strategie in ottica nazionale e regionale, appreso analoghe esperienze e casi di successo europei.\nL’evento di Amman segue di qualche mese l’analogo di Tunisi, tenutosi lo scorso giugno, nel quale erano stati presentati i risultati della sperimentazione dell’uso di EGNOS in aviazione, in particolare nelle fasi di atterraggio di un aereo. Similmente a quanto avvenuto a Tunisi, anche ad Amman i paesi non europei del bacino del Mediterraneo hanno confermato l’interesse verso i sistemi di navigazione satellitare europea, avvalorando il fatto che EGNOS e Galileo possono fornire benefici non solo ai paesi europei. Anche ad Amman è stato riconosciuto a MEDUSA il ruolo chiave di guidare i paesi nel percorso di adozione, a cominciare da EGNOS e nella prospettiva di Galileo. Perciò, MEDUSA riconferma così il proprio ruolo di ampliamento degli orizzonti della navigazione satellitare europea nei paesi del Nord Africa e del Medio Oriente affacciati sul Mediterraneo. Inoltre le esperienze di MEDUSA sono utili e possono fornire spunti validi anche ad altre regioni e paesi non europei interessati ad usare EGNOS e Galileo.\nL’importo di aggiudicazione è stato di € 371.250,00, cosa che ha consentito un notevole risparmio sull’importo posto a base di gara. L’obiettivo principale del sistema PVM-Infocity – “Pianificatore di Viaggio Multimodale”, è quello di armonizzare ed integrare i sistemi informativi relativi al trasporto unimodale in un’unica piattaforma informativa attraverso la raccolta, la fusione e l’elaborazione delle banche dati relative ai diversi Operatori TPL (es. informazioni statiche e dinamiche del trasporto pubblico locale, informazioni sulla viabilità e sul traffico, informazioni sulla sosta, ecc.).\nProject Automation si aggiudica gara per le ZTL di Torino\nProject Automation, socio ordinario di TTS Italia, si è aggiudicata la gara emessa da 5T Srl per la realizzazione di un sistema di controllo accessi alla Zona a traffico limitato della Città di Torino nell’ambito di un progetto denominato "ZTL rinnovo tecnologico varchi elettronici esistenti ed estensione nuovi varchi della città di Torino".\nSicurezza stradale: Rapporto Aci-Istat 2013, morti in calo del 9,8%\nSono 368 le vite umane risparmiate sulle strade italiane nel 2013. Si tratta di quasi il 10% in meno rispetto al 2012, con risultati rilevanti per alcune categorie come i ciclisti (-14,0%) e i motociclisti (-14,5%).Questi sono alcuni dei dati contenuti nell’ultimo Rapporto ACI-ISTAT “Incidenti stradali in Italia nel 2013″, presentato a Roma nella sede Aci, socio fondatore di TTS Italia.\nNel 2013 sulle nostre strade si sono registrati 181.227 sinistri con lesioni a persone (-3,7% rispetto al 2012), che hanno causato 3.385 morti (-9,8%) e 257.421 feriti (-3,5%). In media, ogni giorno 9 persone muoiono in incidente stradale e 705 restano ferite. E’ necessario specificare però che sul dato complessivo pesa il tragico incidente avvenuto nel luglio 2013 sull’A16 che ha coinvolto un bus turistico e nel quale sono morte 40 persone. Nel 2013, le statistiche circa l’incidentalità sulla rete viaria principale, mostrano che le autovetture rappresentano il 73% dei veicoli coinvolti; mentre i veicoli merci il 12%, con il 7% della mortalità (vittime a bordo veicolo). Ciclomotori, autovetture e veicoli merci segnalano una maggiore riduzione di mortalità a bordo rispetto alle altre modalità. Per quanto riguarda i veicoli merci, la riduzione in percentuale della mortalità nel 2013 rispetto al 2012, è di circa il 17%. Sette incidenti su 10 avvengono sulle strade urbane, ma è in città che si apprezza maggiormente il calo dell’incidentalità: in un anno i sinistri diminuiscono del 4,4%, i morti dell’11,3% e i feriti del 4,2%. Sulle extraurbane, che comunque fanno registrare un miglioramento soprattutto della mortalità (-9,8%), la maggior parte degli incidenti si concentra sempre sugli stessi tratti, come evidenzia lo studio “Localizzazione degli incidenti stradali 2013” realizzato dall’ACI.\nIl Raccordo Autostradale di Reggio Calabria, nel tratto vicino al capoluogo, è la strada dove si verificano più sinistri (14,8 incidenti/km a fronte di una media italiana per la rete extraurbana di 0,68 incidenti/km), seguito dal segmento urbano della A24 Roma-L’Aquila vicino Portonaccio (14,6 incidenti/km) e dalla A51 Tangenziale Est di Milano all’altezza di Cologno Monzese e Brugherio (14 incidenti/km). Solo su questi tratti il numero di sinistri è 20 volte superiore al resto della rete extraurbana. I Comuni che presentano il più alto indice di mortalità sono Napoli (1,69 morti ogni 100 incidenti), Catania (1,57), Trieste (1,43) e Torino (1,31), rispetto alla media nei grandi Comuni di 0,71 decessi. Se a bordo delle automobili si muore di meno (-12,2% decessi rispetto al 2012), per le due ruote i miglioramenti sono più netti: -14,5% per i motocicli e -14% per le biciclette. Tra i conducenti le fasce di età più a rischio sono quelle dei giovani, in particolare tra 20 e 24 anni (219 vittime), e quella degli adulti tra 40 e 44 anni (215 vittime). Tra i pedoni diminuiscono le vittime del 4,7%, ma aumentano i feriti dell’1,6%; le fasce che fanno registrare maggiori incrementi di decessi per investimento sono tra gli 80-84enni e tra i 90-94enni, ma vittime in aumento anche tra giovani (15-29 anni) e bambini (0-4 anni). In ambito extraurbano la distrazione si conferma la prima causa di incidente (20,4%), seguita dalla velocità troppo elevata (17,5%) e dal mancato rispetto delle distanze di sicurezza (13,1%). In città, invece, è l’inosservanza di semafori e regole di precedenza a causare il maggior numero di sinistri (19,1%), seguita dalla distrazione (15,6%) e dalla velocità elevata (9,5%). “La sicurezza stradale migliora grazie a una maggiore consapevolezza dei conducenti – dichiara il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani – e lo dimostrano i dati sulle quattro ruote ma soprattutto quelli relativi a moto e bici. La formazione e la sensibilizzazione funzionano, quindi vanno intensificati gli sforzi per l’educazione di tutti gli utenti della strada. Le novità del Codice annunciate dal Parlamento, alle quali ACI ha contribuito fattivamente, potranno accelerare i miglioramenti permettendo al nostro Paese il raggiungimento degli obiettivi imposti dall’Unione Europa. L’Automobile Club d’Italia insiste con la campagna internazionale MY WORLD dando voce su www.aci.it agli automobilisti che sollecitano l’ONU e gli Stati mondiali ad adottare provvedimenti concreti per trasporti e strade migliori”. Con 56,2 morti per incidente ogni milione di abitanti l’Italia supera la media europea (51,4). La UE ha imposto la riduzione del 50% delle vittime entro il 2020 rispetto ai valori 2010 e verso questo obiettivo il nostro Paese si posiziona nella media dei 28 Stati membri (-17,7% nel triennio 2013/2010).\nUno strumento di supporto alle decisioni: il DSS M.O.V.E. (Modello organizzativo e valorizzazione dei servizi di TPL)\nUn processo decisionale coerente con le esigenze suindicate necessita di far interagire gli attori del TPL riformato: il regolatore, i regolati; prendere le mosse da un programma di esercizio posto a verifica, ovvero da un progetto di programma di esercizio posto a gara dall’Authority, sul quale vanno ad interfacciarsi le offerte da parte delle aziende. Tale progetto di programma va redatto in funzione di una domanda potenziale stimata, che sintetizza gli obiettivi della politica regionale di settore, sotto il vincolo delle risorse messe a disposizione dalla Regione.\nI termini del confronto tra i programmi costituenti le offerte aziendali e il programma posto a gara sono rappresentati da rispettivi conti economici e stati patrimoniali. Quelli redatti dal regolatore, sulla base di condizioni obiettivo di gestione, quelli redatti dai singoli operatori sulla base di condizioni reali. Sia le offerte che la proposta, per poter essere reciprocamente confrontabili, devono utilizzare le stesse unità di misura e la stessa configurazione, anche se i procedimenti che dai due estremi del sistema conducono a detta medesima configurazione differiscono per qualche verso.\nDal lato della Regione, infatti, il dato di partenza è costituito dall’incrocio tra domanda potenziale e risorse disponibili, in funzione del quale viene costruito il programma da porre a gara, in termini di posti km da offrire su una data rete; le quantità fisiche vengono successivamente trasformate in grandezze economiche (prezzo al km), tramite un processo di valorizzazione che tiene conto sia di performances standard (valori obiettivo), che di quelle realmente espresse dalle aziende operanti in contesti simili a quello cui la proposta si riferisce (valori reali).\nDal lato delle aziende, invece, il dato di partenza è costituito dai posti-km della proposta, in funzione dei quali occorre determinare le risorse fisiche e umane necessarie a garantire il livello di offerta di servizio ad essi corrispondente.\nIl programma di esercizio che ne deriva viene valorizzato, cioè trasformato in un vero e proprio conto economico previsionale, sulla base delle reali performances della singola azienda.\nIn un contesto di risorse scarse assumono peraltro rilevanza sia le modalità con cui le risorse complessivamente destinate ai trasporti vengono ripartite tra i vari bacini, sia le modalità con cui esse vengono ripartite tra le varie modalità di trasporto, nell’ambito di uno stesso bacino.\nConvegno “GLI ITS NELLA PROGRAMMAZIONE 2014- 2020″ – 3/4 dicembre 2014 – Roma\nil Convegno “Gli ITS nella programmazione 2014-2020”, è ormai alle porte!\nOrganizzato da TTS Italia in collaborazione con la Regione Marche e con il progetto europeo RITS-NET, e con il patrocinio di PON Reti e Mobilità, il Convegno si terrà a Roma presso la Sala Cargill dell’Hotel Londra & Cargill (Piazza Sallustio,18 – ottieni indicazioni).\nL’obiettivo del Convegno è quello di mettere in atto un momento di confronto e di conoscenza tra domanda e offerta riguardo a quanto le Amministrazioni Comunali, Regionali e Città Metropolitane hanno inserito nella programmazione per il periodo 2014-2020 relativamente al settore ITS. La nuova programmazione dovrà infatti essere coerente con i contenuti e le priorità indicati nel Piano d'Azione ITS Nazionale che è stato adottato dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti lo scorso 12 Febbraio e che costituisce il riferimento nazionale per tutte le azioni, progetti e iniziative nel settore degli ITS per i prossimi 5 anni.\nSiamo lieti di confermare la partecipazione in qualità di relatori di: Dipartimento per lo Sviluppo e la Coesione Economica – PON Metro; Roma Servizi per la Mobilità in rappresentanza del Comune di Roma, Comune di Rimini, Comune di Torino, Provincia di Firenze.\nCome già anticipato, saranno presenti tra i relatori della giornata:\nDirezione Generale per lo Sviluppo del Territorio, la Programmazione ed i Progetti Internazionali del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.\nIn particolare, la giornata del 4 dicembre, interamente dedicata ai POR, è organizzata in stretta collaborazione con Regione Marche e con il progetto europeo RITS-NET (Regions for Intelligent Transport Solutions Network), il cui obiettivo è quello di pianificare e implementare strategie regionali di mobilità basate sugli ITS. Sono previsti interventi da parte di rappresentanti regionali provenienti da Irlanda, Spagna, Bulgaria, Ungheria, Grecia, Lettonia e Slovenia che esporranno i loro piani d’azione ITS per i prossimi anni. Questo scambio inter-regionale si prospetta particolarmente utile in vista dell’uscita dei nuovi bandi del Fondo Europeo di Sviluppo Regionale.\nLe conclusioni saranno a cura di Luigi Viventi, Assessore per i Trasporti e la Mobilità della Regione Marche.\nNon mancherà un’area espositiva dedicata agli Sponsor del Convegno che mostreranno le più innovative soluzioni legate al mondo del trasporto e della mobilità.\nPlatinum Sponsor: Autostrade Tech, Thetis, UIRNet\nGolden Sponsor: Swarco Mizar\nSilver Sponsor: Almaviva, 5t, Continental Automotive/VDO\nLe iscrizioni si sono chiuse il 24 novembre 2014. Per il programma dell’evento sempre aggiornato consultare la home page del sito TTS Italia.\nDal 12 al 14 novembre si è svolta presso il Centro Congressi Lingotto la nuova edizione dello Smart Mobility World, evento che si pone come riferimento per il mondo della mobilità del XXI secolo. L’iniziativa organizzata a Torino, sede dell’ Autorità dei Trasporti, si pone un obiettivo di fondo: valorizzare la città, come la SMART MOBILITY CAPITAL CITY EUROPEA, Città guida per lo sviluppo dei servizi ITS – Intelligent Transportation System – digitali ed innovativi per le «città intelligenti» e per la mobilità sostenibile.\nLa conferenza internazionale di apertura dei lavori del 12-13 novembre “Connected Automobiles” (www.connectedautomobiles.eu) ha visto esperti ed aziende tracciare lo stato dell’arte e gli sviluppi futuri di questo promettente business.\nTTS è stata protagonista attraverso l’impegno e la partecipazione della Presidente Rossella Panero, Chairman della sezione: “ITS in the digital agenda” e relatrice al convegno: “La tecnologia a supporto dei modelli di governance delle City Logistics ”.\nTra i relatori della giornata, anche 5T e Politecnico di Torino, soci ordinari di TTS Italia. La partecipazione è gratuita previa iscrizione obbligatoria entro il 4 dicembre.\nTTS Italia in business trip a Singapore e in Indonesia\nTTS Italia, rappresentata dal Segretario Generale Olga Landolfi, ha organizzato un business trip a Singapore, dal 12 al 14 novembre, in collaborazione con ITS Singapore e la Land Transport Authority di Singapore.\nIl business trip prevede il 12 novembre l’incontro con ITS Singapore per la firma di un Memorandum of Understanding (MoU) per favorire future collaborazioni/partnership/sinergie; e visite tecniche sia presso la centrale di controllo del Porto di Singapore sia presso un’area dedicata ai test dei veicoli autonomi. Il 13 novembre sono invece previsti l’incontro presso la Land Transport Authority e visite tecniche presso la Centrale di Controllo Traffico e la Gallery. Oltre alla Segreteria dell’Associazione, sarà presente anche il socio ordinario di TTS Italia, Pluservice che incontrerà rappresentanti della Land Transport Authority per approfondire tematiche relative ai sistemi di pagamento per la mobilità.\nInoltre, TTS Italia prenderà parte al “1st IRF Asia Regional Congress & Exhibition” che si terrà in Indonesia, a Bali, dal 17 al 19 novembre, organizzato in collaborazione con il Ministero per i Lavori Pubblici dell’Indonesia. L’evento, dal titolo “Building the Trans-Asian Highway”, sarà l’occasione per condividere soluzioni innovative per le specifiche esigenze nel settore dei trasporti del paese, nonché le tecnologie e le best practice grazie a relatori provenienti da tutto il mondo. Non mancherà una sessione istituzionale.\nL’Indonesia è la più grande economia nel sud-est asiatico ed è considerata una delle più importanti economie di mercato emergenti del mondo. Ha una grande rete stradale che conta più di 213.649 chilometri di strade asfaltate e circa 154.711 chilometri di strade sterrate. Proprio in quanto economia emergente, l’Indonesia sta facendo significativi investimenti in infrastrutture di trasporto necessarie per mantenere il passo con la sua rapida crescita.\nPer contribuire a colmare questo gap infrastrutturale, il Ministero della Pianificazione e dello Sviluppo indonesiano prevede di investire 536,1 miliardi di dollari in progetti infrastrutturali tra il 2015 e il 2019, di cui 104 miliardi di dollari nelle sole strade.\nIl Segretario Generale parteciperà in qualità di relatore nella executive session “Innovations in 21st Century Transport” con un intervento su “Co-opertive Mobility Services in Europe”\nSi chiama Citylogin il modello imprenditoriale per rendere ecologica la distribuzione urbana delle merci nel centro storico di Roma. Il progetto è una start-up nata dalla collaborazione di Fm Logistic e Mag-Di ed è stato presentato nei giorni scorsi. Citylogin, che offre servizi logistici specializzati con mezzi elettrici o bimodali, è basato su una serie di aree di prossimità, ovvero zone di stoccaggio vicine al centro storico che permettano di avvicinare la merce al destinatario e ridurre al minimo la distanza finale percorsa dai mezzi. Inoltre, è previsto l’utilizzo di un sistema di geo-posizionamento e controllo della funzionalità dei veicoli. “In questo caso – ha spiegato Roberto Mastrofini, di Mag-Di – siamo in grado di monitorare i mezzi mentre operano, cioè possiamo seguire e tracciare la loro movimentazione”.\nIl progetto permette di gestire le attività legate alla micrologistica, ossia quelle attività che comportano lo stoccaggio anche di piccole quantità di merce e che fanno fronte alle esigenze di una o più filiere merceologiche. A tal proposito le due aziende hanno investito in un portale che consente di coordinare una serie di attività tra cui il controllo dello stock e delle scorte, il riordino diretto al fornitore e la spedizione al proprio punto vendita. La piattaforma permette il monitoraggio delle merci, la connessione tra sistemi gestionali cliente-fornitore, la gestione dei pagamenti, degli incassi legati ai prodotti e riesce a realizzare un sistema di interscambio informativo tra tutti gli operatori, comprese le amministrazioni pubbliche. Ricordiamo che Citylogin utilizza il modello di business sperimentato da Logeco, il progetto di logistica urbana gestito da Unindustria con la collaborazione di Roma Capitale e Agenzia Roma Mobilità.\nMilano: prima città italiana dotata di un servizio di scooter sharing\nMilano si avvia a diventare la prima città italiana dotata di un servizio di scooter sharing. Come già preannunciato dall’assessore alla mobilità Pierfrancesco Maran, l’amministrazione pubblicherà un bando per individuare gli operatori idonei a fornire al capoluogo lombardo ciascuno una flotta di almeno 100 moto in condivisione. Il bando resterà aperto per sei mesi. Il Comune è intenzionato a coinvolgere sia le associazioni civiche che le aziende interessate a concorrere al bando nella definizione dei criteri selettivi per l’assegnazione del servizio.\nIl servizio di scooter sharing dovrebbe partire già dal prossimo anno, prima dell’inizio di Expo 2015, fissato per il 21 marzo 2015. Il Comune ha reso nota la sua intenzione di dotarsi di una flotta molto ampia di scooter, non inferiore alle 1.500 unità, in modo da riuscire a coprire un’area vasta. Più che probabile, dunque, che il servizio verrà affidato a diversi operatori per garantire una maggiore competitività e la massima copertura del territorio urbano. Tra i nomi delle aziende che potrebbero concorrere al bando si fanno quelli della Piaggio, che offrirebbe una flotta di MP3, di Yamaha, Motit, Renault e Quadro. Tra queste quella che ha maggiore esperienza è la spagnola Motit, che già eroga un servizio simile a Barcellona. Per quanto riguarda i costi del servizio, le tariffe potrebbero essere fissate in 25-30 centesimi al minuto.\nSi è svolta a Roma, nell’aula del Consiglio superiore dei Lavori pubblici di piazza di Porta Pia, la Conferenza internazionale sulla sicurezza stradale, organizzata dal Ministero per le Infrastrutture e Trasporti, European Road Safety Council e Fondazione Ania per la Sicurezza stradale, nell’ambito del semestre di presidenza italiana del Consiglio europeo. Si è discusso di sicurezza stradale e del contributo che il nostro Paese intende fornire per l’obiettivo europeo dell’ulteriore dimezzamento delle vittime da incidente stradale entro il 2020. “Il tema della sicurezza è uno degli obiettivi prioritari, non solo del semestre di presidenza italiana. Peraltro, anche su questo tema l’Italia è in prima fila per raggiungere il comune obiettivo di riduzione degli incidenti, che travalica qualsiasi barriera per fare il possibile e l’impossibile al fine della salvaguardia, non solo della vita umana, ma anche della sua qualità. La possibilità di riunire i maggiori responsabili ed esperti europei di sicurezza stradale consente di individuare un momento di approfondimento, confronto e scambio di cui far tesoro, per approcciare in modo sempre più scientifico, strutturato e sistematico gli impegni di miglioramento della sicurezza stradale in prospettiva 2020”. Educazione e prevenzione sono stati al centro del dibattito: formazione nelle scuole, patente a punti estesa anche ai minori, sono tra i fattori che Lupi ha riportato all’attenzione di tutti. Il Ministro ha poi insistito sulla necessità del cambio di atteggiamento necessario anche da parte di istituzioni ed enti locali, che ad esempio dovrebbero investire il denaro delle multe nella sicurezza, fino a puntare all’obiettivo zero sanzioni. In merito all’iter del Codice della Strada, Lupi ha detto: “La legge delega che prevede la riforma del Codice è al Senato, che auspico acceleri l’esame del nuovo Codice, nonostante le oltre 40 audizioni previste dalla Commissione: ho profondo rispetto per il lavoro parlamentare, ma forse dovremmo capire che se le stesse audizioni le ha già fatte la Camera, si dovrebbe fare tesoro del lavoro svolto. I tempi del Senato rischiano di allungarsi troppo, il governo potrebbe decidere di anticipare con altri strumenti alcuni provvedimenti ritenuti più urgenti”. Il Ministro ha quindi toccato l’argomento dell’introduzione del reato di omicidio stradale sottolineando che si tratta di un tema che necessita di una valutazione non solamente in ambito nazionale ma europeo. La Conferenza si è svolta in due sessioni, a cui sono intervenuti rappresentanti della Commissione europea, autorità delle istituzioni nazionali ed esperti del settore.\nSicurezza stradale: premiati i vincitori del Progetto Icaro\nNegli scorsi giorni si è svolta a Roma la premiazione dei vincitori della 14 edizione del Progetto Icaro, l’iniziativa sulla sicurezza stradale rivolta ai giovani. “No Dixtraction” era il tema sul quale gli studenti delle scuole medie e superiori sono stati chiamati ad esprimersi attraverso spot a tema, videoclip, manifesti e brani musicali. L’iniziativa, promossa dalla Polizia di Stato, in collaborazione con l’Università La Sapienza di Roma, il ministero delle infrastrutture e dei trasporti, quello dell’istruzione, dell’università e della ricerca, il Movimento italiano genitori (Moige), la fondazione Ania per la sicurezza stradale, è stata realizzata con il contributo di Avio e Avio aereo. Il progetto ha l’obiettivo di far comprendere ai giovani l’importanza del rispetto delle regole per evitare che i ragazzi abbiano comportamenti pericolosi alla guida. Gli incidenti stradali sono la prima causa di morte di giovani: secondo i dati Aci-Istat nel 2013 sono stati 781 gli under 30 che hanno perso la vita sulle strade, con una punta massima nella fascia 20-24 anni.\nTpl: a Torino il trasporto pubblico si paga con lo smartphone\nAccedere al servizio di trasporto pubblico con il cellulare: ora si può a Torino.\nParte dalle Nazioni Unite il nuovo progetto che, grazie alla sperimentazione tra Gtt e PosteMobile, renderà possibile acquistare gli abbonamenti ai mezzi pubblici Gtt dal proprio smartphone attraverso l’app PosteMobile.\nSarà inoltre possibile obliterare l’abbonamento avvicinando il telefono ai tornelli o alle macchine validatrici.\nLa novità è resa possibile grazie alla tecnologia NFC (Near Field Communication) che permette uno scambio di informazioni tra due dispositivi, semplicemente avvicinandoli tra loro e consentendo di utilizzare l’abbonamento in modalità senza contatto.\nE’ necessario munirsi della nuova Super Sim Nfc di PosteMobile, di uno smartphone abilitato e infine, scaricare gratuitamente l’applicazione PosteMobile dal Google Play Store.\nPer attivare il servizio basterà aggiungere la tessera Gtt nella sezione “Carta” dell’app PosteMobile e poi recarsi presso i Centri di servizi al cliente Gtt di Corso Turati 13 o di Via Cavour 25 per completare l’operazione. Per i cittadini già in possesso della tessera, invece, basterà la conversione della carta fisica in formato digitale.\nPer i primi sei mesi dal lancio del servizio l’attivazione della tessera Gtt nel telefono, non comporterà alcun costo aggiuntivo.\n“Con questo servizio, si apre una nuova fase e importante per il trasporto pubblico – dichiara il presidente e amministratore delegato di GTT, Walter Ceresa – La facilitá di acquisto e di rinnovo dei titoli di viaggio è sicuramente una delle caratteristiche più richieste dagli utenti attuali. Ma consentire le operazioni di acquisto e rinnovo con lo smartphone, rappresenta una novità in grado di attrarre anche nuove fasce di popolazione, migliorando l’appello della proposta GTT. Siamo particolarmente orgogliosi di avviare questo percorso con un importante socio ONU e il Gruppo Poste Italiane “.\nSi è tenuto in Commissione Europea l’ultimo meeting di quest’anno sul Dialogo sociale del Settore del trasporto passeggeri e merci su strada. L’appuntamento tra le associazioni in rappresentanza delle aziende di trasporto e le parti sindacali come portavoce dei lavoratori, alla presenza, tra gli altri, di Anav, ha chiuso le consultazioni del 2014. L’incontro è la sede in cui avviene la vera e propria consultazione delle parti sociali europee sulla definizione ed applicazione delle normative del settore. Durante il confronto di novembre sono stati toccati temi importanti per il trasporto, come la diffusione di nuovi modelli di business nel mercato del trasporto passeggeri e delle forme anomale di quest’ambito, come il car sharing “BlaBlaCar”. Altro tema di discussione è stato la revisione della direttiva comunitaria (Direttiva 2003/59) sulla qualificazione e formazione professionale dei conducenti. Il dibattito si è soffermato poi sulla proposta di legge Savary secondo la quale sul territorio nazionale non è possibile effettuare il riposo settimanale regolare degli operatori a bordo dei veicoli. Provvedimento su cui varie associazioni, tra cui Anav, si stanno battendo. Infine, si è affrontato un argomento caro alla Commissione, ovvero l’istituzione dell’Autorità dei Trasporti Europea e l’individuazione delle principali competenze.\nPartirà a febbraio del 2015 il “Master di II livello in “Management del Trasporto pubblico locale” organizzato dal Dipartimento di Ingegneria Informatica Automatica e Gestionale dell’Università “La Sapienza” di Roma con il patrocinio del Ministero dei Trasporti e in collaborazione con Anav (Associaziona nazionale autotrasporto viaggiatori). L’obiettivo del corso è creare nuove professionalità che possano supportare la gestione del traporto pubblico locale. Attraverso il percorso formativo multidisciplinare, infatti, si intende istruire i futuri dirigenti e funzionari delle Regioni, degli Enti locali e delle aziende esercenti i servizi di TPL e di trasporto ferroviario. Proprio per questo, al termine del piano di studi è previsto un periodo di stage presso aziende operanti nel settore, amministrazioni pubbliche competenti e all’interno di gruppi di ricerca. Il corso di formazione avrà una durata di 18 mesi con una quota di iscrizione di 9.000 euro, è a numero chiuso e l’ammissione avverrà attraverso una selezione per titoli e successivamente tramite un colloquio conoscitivo. La scadenza per la presentazione delle domande è fissata al 30 gennaio 2015.\nPer ulteriori informazioni www.diag.uniroma1.it/~mastertpl/.\nGli inquinanti diminuiscono costantemente da un decennio, ma i risultati raggiunti sul fronte Pm10 e biossido d’azoto sono tutt’altro che esaltanti. La Pianura Padana continua a detenere il record delle concentrazioni, e il calo registrato è troppo sottile per ritenere gli abitanti dell’area al sicuro dal punto di vista sanitario. Se da un lato oltre il 90% dei cittadini delle aree metropolitane è esposto a livelli di PM2,5 e Ozono superiori a quelli indicati all’Organizzazione Mondiale della Sanità, dall’altro va ricordato che è proprio il Nord Italia a segnare i picchi più alti, ben oltre la zona limite per la sicurezza.\n“L’inquinamento atmosferico è ancora troppo alto in Europa – ha commentato il Direttore dell’EEA Hans Bruyninckx – una situazione che genera costi altissimi, su tutti i fronti: per il nostro ecosistema, per l’economia, per la poduttività della nostra forza lavoro e, il più grave di tutti, per la salute dei cittadini Europei”.\nIl veicolo da 40 posti, che fa la spola fra l’aeroporto di Bristol e il centro della città termale di Bath, funziona a biometano, ricavato dal trattamento di escrementi e rifiuti alimentari, il cosiddetto ‘umido’. I creatori assicurano che l’olfatto di nessuno corre rischi perché nella produzione del gas dal liquame c’è una fase di purificazione che evita la permanenza dei cattivi odori.\nIl Regno Unito riforma la Highway Agency\nIn base ai piani del Governo del Regno Unito, la Highways Agency (HA) verrà trasformata a breve in una compagnia statale responsabile di oltre 6.920 Km di strade e autostrade e con una maggiore flessibilità nella gestione della rete stradale stessa.\nLa nuova compagnia prevedrà inoltre due sotto strutture, una responsabile del monitoraggio delle strade vero e proprio e l’altra di valutare i bisogno dell’utenza.\nLa riforma della HA è parte dell’Infrastructure Bill, introdotto nel 2013, per garantire una gestione delle strade più efficiente e trasparente.\nSaranno l’internet delle cose (80 miliardi di dispositivi connessi nel mondo entro il 2020) e gli oltre 1.200 satelliti che verranno lanciati globalmente nei prossimi 6 anni a cambiare lo scenario della vendita e della circolazione degli autoveicoli e anche le loro stesse caratteristiche. Lo ha annunciato la società di analisi Frost & Sullivan. Lo studio ‘New Mega Trends impacting the Future of Mobility’ disegna uno scenario in rapida evoluzione, conseguenza della sempre più diffusa utilizzazione di internet (nel 2020 ci saranno 5 miliardi di utilizzatori del web) e della crescente disponibilità di dispositivi collegati alla rete (saranno 500 ogni chilometro quadrato della superficie terrestre entro il 2020).\nI veicoli ibridi ed elettrici in costante crescita nel mercato mondiale\nI veicoli ibridi ed elettrici fanno registrare una costante crescita nel mercato mondiale. L’istituto francese di studi e analisi Xerfi ha condotto uno studio sulle prospettive di questo mercato ecologico al 2020. Secondo le stime dell’istituto, il mercato dei veicoli elettrici ed ibridi si attesterà, tra 6 anni, a 7,5 milioni di unità su un mercato mondiale stimato a 107,3 milioni di unità. La maggioranza dei nuovi veicoli ‘verdi’ sarà ibrida (7% del totale) contro l’1% di elettrici.\n“Questo perchè – sottolinea Pierre Paturel, autore dello studio – l’autonomia dei veicoli esclusivamente elettrici non sarà ancora sufficiente a convertire gli acquirenti a questa tecnologia”. Sul mercato mondiale la crescita dei volumi all’8% (oggi si è al 2,5%) riguarderà principalmente l’Europa, l’America e la Cina. A determinare il successo complessivo dei veicoli ibridi ed elettrici, secondo Paturel, saranno tre fattori: oltre agli incentivi all’acquisto dati in alcuni Paesi, la diminuzione del loro prezzo d’acquisto e le più stringenti regole sulle emissioni di CO2.\n“Dopo un ribasso del prezzo delle batterie del 50% tra il 2010 ed il 2014 – sottolinea il responsabile dello studio – si prevede che il calo raggiungerà il 60% da qui al 2016. Un ribasso che inciderà sicuramente sulle loro vendite, se si considera che la batteria incide in media per il 30% sul prezzo totale di questi veicoli”.\nInoltre i nuovi e più stringenti limiti per le emissioni di CO2 (95g nel 2021 in Europa, 117g in Cina, 105 in Giappone e 121 negli Stati Uniti) non potranno essere rispettati se non ricorrendo a queste tecnologie.\nLondra: una consultazione pubblica per la Ultra Low Emission Zone\nIl Sindaco e Transport for London (TfL) hanno lanciato una consultazione pubblica sulla proposta di implementazione della prima Ultra Low Emission Zone (ULEZ) al mondo nel 2020 al fine di migliorare in modo significativo la qualità dell’aria della città.\nLa proposta prevede che i veicoli che attualmente viaggiano entro l’attuale area di Congestion charge dovranno rispettare nuovi standard di emissioni, 24 ore al giorno e 7 giorni su 7.\nTale provvedimento, nello specifico, dovrebbe diventare operativo già dal 2015 al fine di accelerare il raggiungimento degli obiettivi e di stimolare il mercato legato alla produzione di veicoli a basso impatto ambientale.\nL’ULEZ è pensata per dimezzare le emissioni di ossido di nitrogeno e PM10 dai veicoli esausti, raggiungendo i livelli previsti dalle legge entro il 2020.\nNel contempo anche il TfL sta lavorando per limitare le emissioni inquinanti dai propri autobus.\nUno studio norvegese mostra i benefici dei sistemi di controllo della velocità\nLa valutazione dei telecamere di controllo per la velocità in corrispondenza di 14 sezioni stradali in Norvegia ha riscontrato la riduzione del numero di incidenti tra il 12 e il 22% e di quelli mortali tra il 49 e il 54%.\nLo studio è stato condotto dall’Institute of Transport Economics (TOI) del Norwegian Center for Transport Research ed è stato finanziato dalla Public Roads Administration norvegese.\nOgni sezione di strada controllata consiste in una porzione compresa tra due telecamere oppure in quattro telecamere collocate su strade bidirezionali. In entrambi i casi vengono registrati tutti i veicoli con il riconoscimento automatico della targa. La velocità media è calcolata in base a tempo che passa tra la prima e la seconda telecamera.\nArriva il mobile ticketing anche a Toronto\nLa città canadese di Toronto offrirà a breve ai propri utenti del trasporto pubblico la possibilità di acquistare i biglietti dal cellulare. Infatti, a seguito della firma di un accordo tra l’agenzia governativa di Toronto responsabile del trasporto e un’azienda con base a New York, verrà sviluppata una soluzione per il mobile ticketing.\nIl sistema verrà applicato sulla Union Pearson Expres (UP Express), il nuovo servizio ferroviario di Toronto, un progetto del valore di 456 milioni di dollari e operativo dal 2015.\nTramite apposita app, l’utente potrà acquistare i biglietti dal proprio cellulare ricevendo un codice QR per la validazione a bordo mezzo.\nCollaborazione India-Giappone per gli ITS\nIl Giappone ha offerto il proprio supporto all’India per lo sviluppo e l’implementazione di Sistemi Intelligenti di Trasporto (ITS) in alcune aree urbane del paese.\nSi è svolto un lungo incontro al termine del quale il Joint Working Group Giappone-India ha identificato nuove aree di cooperazione nel settore dello sviluppo urbano.\nIl Ministero per il Territorio del Giappone, in particolare, assisterà l’India nello sviluppo di un’architettura ITS e di anelli stradali in alcune delle maggiori città indiane quali Delhi, Bengaluru, Chennai e Hyderabad.\nLo studio di Minneapolis sulla Midtown Greenway: Se le piste ciclabili ci sono, i cittadini le usano\nUn nuovo studio della Carolina University spiega l’importanza dell’investimento sulle infrastrutture.\nLo studio in questione, guidato da Penny Gordon-Larsen, Ph.D. presso il Dipartimento di Nutrizione dell’Università della Carolina, ha analizzato le conseguenze sugli spostamenti quotidiani degli abitanti di Minneapolis a seguito della realizzazione della Midtown Greenway, una pista ciclabile di circa nove km che permette di attraversare la città senza dover ricorrere ai mezzi a motore.\nLa pista ciclabile è stata realizzata una decina di anni fa, con una serie di interventi di messa in sicurezza progressivi, e da allora il numero di ciclisti è stato in continuo aumento. Secondo i ricercatori dello studio, tra la popolazione che vive nelle zone in cui l’accesso alla pista è più facile, la percentuale di persone che scelgono la bicicletta per recarsi al lavoro quotidianamente è aumentata dell’89% dal 2000 al 2014. Per quanto i numeri restino bassi – parliamo comunque di un 3,4% della popolazione, contro un 90 abbandonate che sceglie i mezzi a motore – il messaggio è inequivocabile: le infrastrutture funzionano. Se le persone hanno la possibilità di andare al lavoro in sicurezza, senza spendere e rispettando l’ambiente e la propria salute, lo faranno.\nNuovi pannelli a messaggio variabile per Singapore\nLa Land Transport Authority (LTA) di Singapore ha completato l’installazione di nuovi e più efficienti pannelli a messaggio variabile, in grado di garantire ai conducenti una migliore leggibilità.\nI nuovi pannelli sono in grado di inviare sia messaggi di testo che grafici in tempo reale con informazioni sul traffico.\nLa LTA ha avviato i lavori su alcune delle strade del paese e l’estensione del progetto ad ulteriori arterie è previsto entro il 2017.\nVeicoli a guida autonoma sul mercato dal 2020\nNavigant Research ha rilasciato un documento nel quale si afferma che entro il 2020 i primi veicoli dotati di guida autonoma faranno la loro comparsa sui mercati, con significative prospettive di vendita entro il 2025. Nella sua previsione, Navigant Research ha poi precisato che nel 2035 circa tre quarti dei nuovi veicoli di serie in vendita potrebbero disporre della capacità di condursi da soli.\nLe prime categorie ad essere interessati da veicoli automatizzati saranno quelle delle consegne a lungo raggio: l’accoppiata camion ed autostrade è particolarmente favorevole a questo tipo di tecnologia, sia per limiti ambientali che per ritorni pratici. Per l’automobilismo privato la questione è più delicata, non tanto tecnologicamente parlando quanto legislativamente, soprattutto in merito alle responsabilità civili e penali dei conducenti e dei costruttori.\nPaesi Bassi-Nimega: Attrezzature per il controllo dei parcheggi\nBulgaria-Sofia: Tabelloni segnapunti elettronici\nBulgaria-Varna: Servizi di manutenzione di impianti di segnalazione\nFrancia-Gennevilliers: Installazione di impianti di illuminazione stradale\nItalia-Monserrato: Sistemi per la rilevazione delle infrazioni\nItalia-Roma: Gestione impianti tecnologici\nRegno Unito-Londra: Sistemi televisivi a circuito chiuso\nConvegno "Gli ITS nella programmazione 2014-2020"\n3-4 dicembre 2014, Roma\nConferenza su "Transport Safety: societal challenges, research solutions"\n4-5 dicembre 2014, Genova


Se stai pensando di acquistare una Motosega a batteria Worx, questo articolo ti sarà utile per comprendere quali sono gli aspetti da considerare maggiormente durante la scelta.\nPiù in dettaglio, di seguito troverai i prodotti migliori per chi ricerca una Motosega a batteria Worx, selezionati sulla base della nostra esperienza ma anche dando peso ad alcuni aspetti come recensioni dei clienti, prezzi e promozioni, oltre ovviamente ai principali aspetti tecnici da valutare: potenza, taglio, alimentazione, rumorosità.\n1 Motosega a batteria Worx: quali sono le migliori su Amazon\n2 Motosega a batteria Worx: i criteri da considerare prima di acquistarne una\n4 Motosega a batteria Worx: quali sono le principali marche di motosega?\n5 Motosega a batteria Worx su Amazon: i 3 prodotti con più recensioni\n6 Perché acquistare una Motosega a batteria Worx su Amazon?\n7 Motosega a batteria Worx prezzi medi\n8 Motosega a batteria Worx in offerta\n9 Come scegliere una Motosega a batteria Worx?\n10 La più acquistata in assoluto da chi cerca Motosega a batteria Worx\n11 Domande frequenti fatte da chi cerca Motosega a batteria Worx\n12 Motosega a batteria Worx ricambi e accessori\nMotosega a batteria Worx: quali sono le migliori su Amazon\nQual è la miglior Motosega a batteria Worx sul mercato?\nEcco la nostra classifica con i 5 prodotti migliori per Motosega a batteria Worx.\nWORX WG322E.1 - Sega a catena a batteria, 20 V, pratica sega per legno, per applicazioni in giardino e lavori di costruzione, con lunghezza di taglio di 25 cm e tensione automatica della catena\nFacile da usare: impugnatura ergonomica morbida e doppia, indicatore del livello dell'olio e lubrificazione automatica della catena - per un controllo ottimale / capacità del contenitore dell'olio: 130 ml\nComodo: la sega universale convince con il suo sistema brevettato di tensione e fissaggio – per la tensione della catena rapida e ideale senza attrezzi aggiuntivi\nOttimale nell'utilizzo: la motosega a batteria con una velocità della catena di 3,8 m/s e una lama lunga 25 cm, è ideale per segare rami, tronchi e lavori di giardinaggio spontaneo\nPowershare: la motosega Worx è compatibile con tutte le batterie Worx PowerShare da 20 V / batteria agli ioni di litio per un'elevata capacità e bassa autoscarica\nWORX 18V (20V MAX) Mini Motosega a Batteria, Elettrica Motosega senza Fili, Leggera e Portatile, PowerShare, 1 Batteria, 1 Caricabatterie, Barra da 12 cm, WG324E.1\n[Compatto e portatile] Il design compatto e portatile consente all'utente di mantenere questa motosega elettrica da 12 cm alta per un lungo periodo di tempo e di raggiungere in spazi ristretti. Perfetto per l'utilizzo con una sola mano. La motosega Worx è dotata di una morbida impugnatura in gomma, che la rende non solo più facile da manovrare ma anche più comoda da tenere per un lungo periodo di tempo.\n[Motore ad alte prestazioni a bassa vibrazione] Con una velocità di rotazione a vuoto di 3780 giri/min, il motore ad alta efficienza offre prestazioni eccellenti durante il taglio. La bassa vibrazione protegge le mani e le braccia dai danni causati dalle vibrazioni.\n[Taglio sicuro] La staffa di protezione superiore e la protezione per le mani ti proteggono da lesioni accidentali durante il lavoro, garantendo così la tua sicurezza. Inoltre, grazie alla guida spostata e alla catena è possibile vedere esattamente cosa e dove tagliate, migliorando l'efficienza del lavoro e la precisione di taglio\nMotosega a batteria Worx: i criteri da considerare prima di acquistarne una\nMotosega a batteria Worx: quali sono le principali marche di motosega?\nMotosega a batteria Worx su Amazon: i 3 prodotti con più recensioni\nPerché acquistare una Motosega a batteria Worx su Amazon?\nMotosega a batteria Worx prezzi medi\nMotosega a batteria Worx in offerta\nCome scegliere una Motosega a batteria Worx?\nLa più acquistata in assoluto da chi cerca Motosega a batteria Worx\nTra i numerosi modelli di motoseghe presenti sul mercato, e tra quelle che ti abbiamo mostrato, la più acquistata da chi ricerca una Motosega a batteria Worx, è questa:\nDomande frequenti fatte da chi cerca Motosega a batteria Worx\nMotosega a batteria Worx ricambi e accessori\nEcco i principali ricambi e accessori correlati alla ricerca “Motosega a batteria Worx” su Amazon:\nWORX WA0142 Catena di ricambio per motosega a batteria WG324E & WG324E.9\nPasso catena: 7,6 mm\nSpessore passi: 1,1 mm\nWORX PowerShare WG324E.9 - Sega da potatura a batteria, 20 V, 12 cm\nmigliori motoseghe Motosega a batteria Worx motoseghe\nMotosega a batteria zomax: guida alle migliori e consigli per l’acquisto


Tennis, Internazionali: Djokovic, Nadal e Murray\nIl n°1: "Roma non è allenamento per Roland Garros". Il maiorchino affronterà Kohlschreiber: "Djokovic nel mio quarto? Non sono felice". Lo scozzese spiega la scelta di rompere con la Mauresmo: "Non avevo scelta". E il Telegraph ipotizza l'arrivo della Navratilova al suo fianco\n10 maggio 2016 - Roma\nDjokovic: "Non penso al Roland Garros. Nella mia testa c'è solo Roma"\nDopo aver conquistato 10 degli ultimi 13 Masters 1000 disputati, Djokovic si presenta al Foro Italico con l’etichetta di dittatore. All’orizzonte c’è il Roland Garros, ma Nole non intende alzare il piede dall’acceleratore: “Non è la prima volta che gioco due settimane consecutive, quindi spero solo di mantenere l’alto livello di rendimento che ho avuto per tutta il torneo di Madrid anche in questa settimana a Roma – spiega il n° 1 della classifica Atp che domani esordirà sul centrale contro il francese Robert -. Spero di trovare brillantezza e arrivare più lontano possibile. Una volta sceso in campo, non riesco a gestire il ritmo. Sono sul campo per fare il mio lavoro, per cercare di vincere. Diverso invece sarebbe se decidessi di non partecipare. Ma sono già qui a Roma, quindi credo che sarebbe poco rispettoso per il torneo e per tutte le persone che sono qui per vedermi dire quello che penso del Roland Garros. Parigi non è nella mia mente ora”. Djokovic parla volentieri della meglio gioventù che sta cercando di mettersi in luce sui grandi palcoscenici Atp: “C’è una nuova generazione di giocatori che stanno dimostrando grande potenziale, un ottimo gioco, forse un livello diverso di aggressività sul campo. Penso a Zverev, Thiem e gli altri. Questi ragazzi rappresenteranno una grande sfida per i top player in futuro. Questo è quello che chiamerei il cerchio della vita, l’evoluzione del tennis: trovare nuove facce e un nuovo gruppo di giocatori che metteranno in difficoltà i migliori”. In queste ultime ore ha fatto rumore il divorzio tra Andy Murray e Amelie Mauresmo. Djokovic, interpellato dai giornalisti britannici, parla di cosa vuol dire essere allenato da un grande ex giocatore come Boris Becker: “Ho iniziato a lavorare con lui all’inizio del 2014 e siamo riusciti a raggiungere un ottimo livello d’intesa, traendo il meglio dal nostro rapporto. Lui è una vera leggenda del tennis, averlo al mio fianco mi ha dato tanto soprattutto dal punto di vista mentale. Queste cose che sto vivendo io, lui le ha già vissute: mi capisce, sa quali sono gli ostacoli e le sfide da affrontare, non solo in campo, ma anche fuori a livello di spogliatoio, media e allenamenti”.\nNadal: "Djokovic ai quarti? Non sono contento..."\nNADAL — Rafa Nadal debutterà domani a Roma contro il tedesco Kohlschreiber. Oggi intanto ha dato spettacolo in allenamento, raccogliendo buone sensazioni prima dell'esordio. "Mi sento bene, il mio gioco fin qui è stato buono - ha detto lo spagnolo -. Due vittorie, una semifinale, ora devo calibrare il mio gioco sulle condizioni di Roma. Il tennis non è matematica. Ma certo che no, non sono felice di avere Djokovic nel mio quarto". Speso il nome di Kyrgios come talento "preferito" per il futuro, Rafa ha poi speso parole d'amore per Roma: "Non ho mai considerato questo torneo, o quello di Madrid, come preparazione a un altro. Sono importanti in sé, in quanto tornei storici, non in funzione di altri appuntamenti. Io considero Roma speciale. Se non lo è questo torneo, non so quale altro possa esserlo".\nMURRAY — Da Amelie Mauresmo a Martina Navratilova, almeno così scrive il Telegraph a proposito di Andy Murray. La rottura dello scozzese con il coach francese è la notizia - peraltro nell'aria da diverse settimane - che ha animato l'inizio della settimana tennistica, proprio mentre Murray perdeva la posizione n°2 del ranking Atp. "Ho preso questa decisione insieme con Amelie lunedì scorso a Madrid - ha detto Murray in conferenza stampa -. Non avevamo scelta, dagli Australian Open fino qui a Roma abbiamo trascorso solo 10 giorni insieme. Avevamo inizialmente pensato di andare avanti fino a Wimbledon, ma è stato meglio così". Poi la domanda se il legame con un coach femminile possa essere un freno: "Non credo sia un problema, anzi. Quando Amelie è arrivata nel mio team non stavo facendo bene, invece i risultati sono stati ottimi. Certo, senza vincere uno Slam, la gente guarda solo questo. Ma Amelie ha corretto quello che stavo facendo, stavo andando nella direzione sbagliata, soprattutto sul piano mentale". Sulla posizione numero due persa a vantaggio di Federer: "Non è una cosa troppo importante per me - ha detto -. So che lui l'anno scorso qui ha fatto finale, non so cosa esattamente io debba fare per riconquistare la posizione". Beh, potrebbe guadagnare punti rispetto a un anno fa, quando lo scozzese si ritirò: "Sto bene, in forma, certamente meglio rispetto a un anno quando arrivai stanco dopo Madrid".\nMichele Gazzetti-Davide Stoppini\nA Madrid vince Nole


GIVRE LUNAIRE - FEDERICO GALLI alla Galleria Gnaccarini di Bologna\nAutore Federico Galli - Pubblicato il: 14/01/11\n“Con il progetto GIVRE LUNAIRE (trad.it. BRINA LUNARE) voglio mostrare l’incanto della natura, creando una forte relazione tra l’immaginazione e la razionalità attraverso una fotografia pittorica-surreale. Il punto di vista degli occhi del mare, la ..[continua]\nSANTUARIO E FESTA DI N.S. DI LAMPEDUSA\nAutore luca cremaschi - Pubblicato il: 31/12/10\nIl Santuario di Nostra Signora di Lampedusa è un santuario mariano del comune ligure di Castellaro, nella valle Argentina, in provincia di Imperia. Il santuario, facente parte della diocesi di Ventimiglia-Sanremo, è posto ad un'altitudine di 370 metr..[continua]\nAd Maiora - Partecipazione.\nAutore Leonardo Muscas - Pubblicato il: 03/12/10\nApprofitto di questo canale per informare gli amici che mi seguono che partecipo anch’io alla mostra Ad Maiora, che si terrà a Roma, presso il Palazzo Ferdinando di Savoia, in via del Castro Pretorio,5 . Il vernissage avverrà alle ore 18,00..[continua]\nAutore Leonardo Muscas - Pubblicato il: 17/11/10\nUn’Estate a Cagliari ‘84. Negli anni Ottanta l'Amministrazione Comunale di Cagliari e l'Azienda Autonoma di Soggiorno Turismo patrocinarono - avvalendosi della collaborazione delle più attive associazioni culturali sarde - cicli di musica, teatr..[continua]\nAutore Maria Rebecca Ballestra - Pubblicato il: 04/11/10\nNell’ambito di CHANGING PERSPECTIVES/CAMBIANDO PROSPETTIVE (giugno – novembre 2011), dedicato al lavoro di Maria Rebecca Ballestra, il Genoa Port Center ospita, in occasione del Festival della Scienza, “THERE’S PLENTY OF ROOM AT THE BOTTOM” / “C’è AN..[continua]\n13 pagine: 7 8 9 10 11 12 13\nperformance riflessi book fotografia professionale campagna spettacolo street grandangolo tempo calendario pubblicazione grafica csfadams concorsi deaphoto Wedding


in vendita - Appartamento Pentalocale 115 mq , Perugia, Via Pietro Pancrazi 15 - Santa Sabina - PG1049\nAppartamento duplex zona Santa Sabina. Perugia Santa Sabina, su palazzina di nuova costruzione e di sole 4 unità abitative, proponiamo in vendita appartamento duplex composto da soggiorno con cucinotto, sala, bagno finestrato con vasca e due terrazze. Al piano superiore 3 camere ( 1 matrimoniale e 2 singole ) con terrazza panoramica e bagno con doccia. Garage con giardino di proprietà. Classe energetica B con riscaldamento a pavimento, caldaia a condensazione, soffitti in legno, tetto ventilato, predisposizione aria condizionata e impianto di allarme. Per informazioni: PICCINI & PARTNER IMMOBILIARE 335 5335599


Vai a Precedente 1, 2, 3 ... 76, 77, 78 ... 252, 253, 254 Successivo\nInviato: Sun Jun 13, 2021 10:57 am Oggetto:\nCon questa carta all'estremo nord ovest sarebbero temporali. Ricordo che nel luglio 2019 un modesto calo dei geopotenziali ha scatenato violente grandinate\nVero,spesso i temporali sono sottostimati o imprevisti in queste situazioni,comunque in quei giorni di luglio si stava uscendo da una delle ondate di caldo più forti di sempre e l'energia a disposizione era gigantesca e quindi è bastato molto poco per innescare le tempeste\nNon ricordo, che successe a luglio 2019 dopo l’ondata di caldo ?\ngrandine come albicocche\nInviato: Sun Jun 13, 2021 11:16 am Oggetto:\nFece una tempesta incredibile su torino una sera e molti temporali violenti in tutto il centronord,ma in genere tutta l'estate fu ricca di eventi estremi già a partire da maggio,qui 4 grandinate tra maggio ed agosto distrusse qualsiasi cosa\nInviato: Sun Jun 13, 2021 11:21 am Oggetto:\necco i risultati di queste ondate di caldo tanto invocate da qualcuno per aiutare il turismo italiano....\nperchè è una goduria visitare Roma ad esempio con 40 gradi e poi avere l'auto distrutta da una violenta grandinata\nInviato: Sun Jun 13, 2021 11:38 am Oggetto:\n06 migliora ma non basta.\nServirebbe uno squarcio pressorio duraturo per apportare precipitazioni necessarie e creare le basi per una ferita barica duratura ad evitare altri periodi di maltempo caldo\nInviato: Sun Jun 13, 2021 11:51 am Oggetto:\nNord Italia che potrebbe benificiare di temperature più normali, per il resto d'Italia non c'è trippa per gatti al netto dei commenti del solito normalizzatore.\nCarte che se confermate dovrebbero destare preoccupazioni per eventuali temporali molto forti a causa del calore accumulato!\npurtroppo sei l'unico ad utilizzare il termine "normali" e termini derivati, preoccupa il fatto che non ne sei nemmeno consapevole e nemmeno te ne accorgi che sei rimasto il solo.\nInviato: Sun Jun 13, 2021 12:11 pm Oggetto:\nPurtroppo sei l'unico ad utilizzare cartine inutili con improbabili sottomedia o precipitazioni.\nNon per niente il Normalizator sei te, unico ed inimitabile!\nInviato: Sun Jun 13, 2021 12:15 pm Oggetto:\nDagli spaghi parziali si vede come il run ufficiale e quello di controllo sono isolati nel vedere una possibile uscita per il centro nord per il prossimo fine settimana; al tempo stesso, sono isolati per il Sud nel vedere termiche altissime per lo stesso periodo vista l'aria molto calda che verrebbe sollevata prima del passaggio perturbato suddetto che a questo punto non é molto probabile.\nPiù plausibile la tendenza alla persistenza di un'onda calda moderata estesa a tutto il paese con il macigno della persistenza via via più pesante con il passare dei giorni.\nInviato: Sun Jun 13, 2021 12:36 pm Oggetto:\ntemporali all'estremo nord ovest nel pomeriggio e nella serata di giovedì\nInviato: Sun Jun 13, 2021 12:38 pm Oggetto:\nridimensionamento netto dei geopotenziali rispetto anche solo a ieri mattina\nInviato: Sun Jun 13, 2021 12:40 pm Oggetto:\nInviato: Sun Jun 13, 2021 12:47 pm Oggetto:\nQuesto Giugno ce lo ricordiamo.\nSperiamo in Luglio e Agosto più clementi... Ma quando parte così difficilmente si ha un decorso più normale.\nSperare in una fine "anticipata" dell'estate é diventata utopia, così come i break post Ferragosto.\nPrima lasciamo stare. Sarebbe bello sperimentare un break come nel Luglio del 2000!\nInviato: Sun Jun 13, 2021 12:49 pm Oggetto:\nveramente lo faccio perchè nessuno scrive per esempio che il sud Italia è in sottomedia, anzi generalizzate sempre e scrivete il contrario senza avere uno sguardo oltre il vostro orticello:\nLe previsioni delle mappe delle precipitazioni a 24 ore sono improbabili e commentate le 240 che sono per voi probabilissime.\nSe si commenta verso il caldo e il secco è tutto probabie fino alle 3000 ore\nInviato: Sun Jun 13, 2021 12:54 pm Oggetto:\nottimo commento, complimenti molto utile alla discussione, grazie di esistere.\na 174 è tutto meno improbabile,se tu avessi commentato le precipitazioni alle 24 ore il contrario, e mi raccomando le mappe delle prossime 72 ore non vanno postate, perchè al sud ci sono temperature sottomedia.\nL'ultima modifica di Alessandro(Foiano) il Sun Jun 13, 2021 1:17 pm, modificato 2 volte\nInviato: Sun Jun 13, 2021 1:12 pm Oggetto:\nMa oggi secondo Gfs non dovevano esserci massimo 28 gradi al nord?\nChe ne dici ventom?\nMa uomo stufo è già stufo di scrivere? Meglio il condizionatore e una birretta\nPagina 77 di 254


Serge Gainsbourg (1928-1991), con quasi 650 canzoni scritte in quarant’anni di attività, è probabilmente uno degli autori e interpreti più prolifici del secolo scorso. Grazie al talento musicale e alla provocazione permanente dei suoi atteggiamenti, ha portato la canzone francese (e non solo) nella...\nMario Ruggeri - 12/03/2018\nRiconoscere immediatamente un suono o un gusto è un riflesso automatico e quotidiano. “Rumore”, in collaborazione con Jameson, vi porta a scoprire ciò che li rende riconoscibili. di Mario Ruggeri Di quando tutto inizia e tutto finisce. Di quando la storia entra in una sua nuova...\nRiconoscere immediatamente un suono o un gusto è un riflesso automatico e quotidiano. “Rumore”, in collaborazione con Jameson, vi porta a scoprire ciò che li rende riconoscibili. di Mario Ruggeri Dischi predestinati. Dischi che mutano il corso del destino. Perché se oggi parliamo di musica heavy,...\nRiconoscere immediatamente un suono o un gusto è un riflesso automatico e quotidiano. “Rumore”, in collaborazione con Jameson, vi porta a scoprire ciò che li rende riconoscibili. di Luca Minutolo Si tratta di una domanda probabilmente stupida, ma concentratevi per un attimo e pensateci bene. Sapete...\nDomenica 4 marzo Torso Virile Colossale, il progetto nato dall'idea di Alessandro Grazian di omaggiare in musica la stagione dei 'sandaloni’ con composizioni strumentali che evocano il mondo di questi film attraverso soluzioni armoniche e timbriche tipiche delle colonne sonore ma declinate in un sapore...\nLa prima delle due date, quella bolognese (3 marzo), che segna il ritorno in Italia degli Slowdive – che hanno pubblicato lo scorso maggio il proprio ultimo album dal titolo Slowdive dopo ben ventidue anni – è già sold out. Ma per chi fosse rimasto...


lineaindipendente: Montichiari: aerei carichi d'armi?\nGli aeroporti di Verona e di Brescia, il Valerio Catullo di Villafranca, e il Gabriele d'Annunzio di Montichiari: il governo li vorrebbe declassare, la politica locale li vorrebbe rilanciare.\nDa tempo i vertici dell'aeroporto veronese desiderano ottenere in concessione la gestione totale dell'aeroporto bresciano, con un piano industriale che prevede: a Verona il traffico passeggeri, a Brescia il traffico merci. Ora il Governo ha concesso alla Società Catullo altro tempo per presentare interventi di ristrutturazione e di rilancio dell’aeroporto di Brescia Montichiari, sia dal punto di vista del contenimento dei costi che da quello degli interventi strutturali e di rilancio dell’attività aeroportuale\nFino ad oggi nessun politico si è chiesto (o non è stato comunicato all'opinione pubblica) quali “trasporti merci” servirebbero per rilanciare Montichiari e conseguentemente dare una boccata d'ossigeno anche al Catullo. Prima di decidere se vale la pena o meno di salvare un aeroporto, sarebbe bene chiedersi a cosa serve.\nNoi ci siamo presi la briga di curiosare nelle segrete stanze dell'aeroporto bresciano, ed abbiamo trovato qualche conferma a quel che da tempo sospettavamo. A Brescia il “business” è rappresentato dai carghi d'armi.\nL'aeroporto di Brescia Montichiari ha un caveau adatto per deposito di armi di 1500 mq. All'interno del caveau vi è un'area bunker interna di 580 mq. Caveau e bunker sono realizzati secondo le misure di sicurezza approvate da Lufthansa Cargo e da Delvag.\nLa presenza del caveau genera un numero importante di voli charter soprattutto per trasporto di armamenti. Nel 2012 i charter speciali sono stati 40 ed hanno trasportato armamenti prodotti sia da Beretta che da Finmeccanica che ha scelto Brescia per le sue più importanti spedizioni di armamenti nel mondo.\nDopo la Fiat, Finmeccanica è la seconda holding industriale d’Italia: produce aerei, elicotteri, locomotive, carri armati, missili, satelliti e centri di telecomunicazione, con una spiccata vocazione per gli strumenti di morte da esportare ad ogni esercito in guerra. Dal 2009 è tra le dieci regine del complesso militare industriale mondiale e ha intrecciato partnership con i giganti d’oltreoceano moltiplicando ordini e commesse. Una gallina dalle uova d’oro per manager e azionisti, tra questi ultimi il Ministero dell’economia e delle finanze della Repubblica italiana che ancora controlla il 30,2% del pacchetto azionario.\nLa produzione di Beretta Holding S.p.a. copre ormai quasi tutta la gamma delle armi leggere: rivoltelle, doppiette e fucili a canne sovrapposte, carabine, fucili d’assalto, pistole mitragliatrici e ad azione semiautomatica. Il gruppo della Val Trompia, che l'anno scorso ha dichiarato un fatturato di 481,8 milioni di euro con un +7% rispetto all’anno precedente, ha ammesso che per quanto riguarda la distribuzione geografica del giro d’affari, i mercati esteri continuano a pesare per circa il 90% del fatturato consolidato.\nLe destinazioni di questi carichi di armi sono verso i paesi arabi (Emirati e Arabia Saudita), la Cina, il Turkmenistan, Arzebaijan, il sudest asiatico.. cui si aggiungerà la Libia con altre destinazioni africane... tutti paesi clienti delle sofisticate armi “made in Italy”. Gli Emirati Arabi, come acquirenti la fanno da padroni; i dati ufficiali: nel 2009: 5,4 milioni di euro, nel 2010: 4,3 ml, nel 2011: 4,6 ml, nel 2012 (primi 9 mesi): 3,5 ml. Cifre importanti.\nDesideriamo quindi porre alcune domande chiare ai vertici degli aeroporti Verona/Brescia, alla prefettura, ai politici che si stanno interessando del futuro dell'aeroporto, ma anche alla magistratura, e al mondo economico che giovedì prossimo si confronterà nella sede di Confindustira di Verona sul futuro del trasporto aereo di merci: quanti cargo di armi sono partiti da Montichiari? Con quali destinazioni? Chi sono gli operatori? Chi sono gli acquirenti? Che tipi di sistemi d'arma vengono trasportati? Da dove provengono?\nCome vengono movimentate?\nL'opinione pubblica deve sapere se da Brescia avvengono solo “trasporti” o anche “traffici”...


E' stato presentato ufficialmente a Milano 'GoogleWave' Realizzazione Siti Internet - Kidonweb\nE' stato presentato ufficialmente a Milano 'GoogleWave'\nNasce il nuovo applicativo di casa Google, davvero indispensabile.\nOggi "Google" ha presentato nel lab forum 09 di Milano il suo nuovo prodotto davvero rivoluzionario, si tratta di "Google Wave" un'applicativo che sbaraglierà senza ombra di dubbio la concorrenza.\nIl suo obiettivo primario è quello di diventare il punto di riferimento per interagire nel web, raggruppa in sè tantissime funzionalità interessanti, tra le quali chat, consultazione di posta, video ed audio sharing, google sidewiki, condivisione di documenti etc...\nUna nota di merito va riconosciuta alla possibilità di registrare in real time conversazioni tra più utenti, modificarle o aggiungere nuovi commenti e contenuti anche a distanza di giorni.\nSi può davvero definire un degno e valido concorrente per i più grandi social network attualmente in voga, Facebook e Twitter. Nell'oltreoceano sembra aver già riscosso tutto il successo che merita, sià per la semplicità e immediatezza di utilizzo, sia per la precisione ed efficacia degli strumenti integrati.\nGoogle Wave diventa davvero un'elemento indispensabile per ogni internauta, un vero compagno di viaggio della rete, ma saranno molte altre le sorprese pronte a stupirvi e delle quali non potrete farne più a meno.\nStiamo parlando naturalmente di un'utility di tipo open source, potrete leggere maggiori informazioni e dettagli visitando questo sito: http://www.wavegoogle.it/


II Domenica di Pasqua – Fleri.net\nLa liturgia di oggi si apre con l’invito ad “entrare nella gioia e nella gloria”, rendendo grazie a Dio che ci ha chiamato al regno dei cieli; la “colletta” ci fa chiedere un arricchimento del dono già ricevuto aprendoci alla comprensione dell’inestimabile ricchezza del Battesimo che ci ha purificati, dello Spirito che ci ha rigenerati, del Sangue che ci ha redenti.\nAll’inizio del cammino battesimale della Quaresima abbiamo chiesto al Padre di “crescere nella conoscenza del Mistero di Cristo” (cfr. colletta 1^ domenica di Quaresima); ora mentre muoviamo i primi passi da risorti con Cristo, come “bambini appena nati”, chiediamo di comprendere l’inestimabile ricchezza del Mistero in cui la Pasqua ci ha immerso: l’Amore Miseri-cordioso del Padre che in Cristo ci porta tutti nel Suo Cuore, quel Cuore capace di accogliere tutte le miserie di noi “miseri”.\nLa Chiesa, a ragione, chiama questa seconda domenica di Pasqua “domenica della Divina Misericordia”. L’amore del Padre che Gesù, dopo la crocifissione, viene a mostrare da Risorto.\nGesù sta in mezzo ai suoi discepoli pieni di paura e di timore e dona loro pace, “pace a voi”, mostrando le ferite delle mani e del suo fianco; questo incontro semplice, ma straordinario ed inaspettato, fa gioire i discepoli al vedere il Signore.\nLa tristezza e la paura, nata dall’oscurità della tomba che lo aveva sottratto al loro sguardo, si trasforma in gioia per la sua “nuova” presenza in mezzo a loro.\nIl Risorto è la forza e la gioia dei suoi discepoli, della sua Chiesa.\nLo Spirito Santo, dono di Gesù Risorto, rende i discepoli annunciatori della Misericordia del Padre che ci rappacifica lavando i nostri peccati nel Sangue del Suo Figlio Gesù.\nIl segno dei chiodi e la ferita del costato, che Tommaso ha voluto vedere e toccare, sono l’annuncio e la prova della risurrezione. I segni della sofferenza non sono scomparsi, sono stati trasformati, sono i segni dell’amore.\nIl Risorto non nasconde le ferite della Passione ed il segno dei chiodi, non sono umiliazioni e vergogne, ma trofei: ”per le sue piaghe noi siamo guariti” (Is.53,5).\nLa Chiesa non nasconde le ferite che scaturiscono dalla nostra miseria, è ancora Lui Gesù, che le porta e le presenta al Padre per chiedere il perdono e la Sua Misericordia per tutti noi.\nLe profonde ferite, che segnano la storia di sofferenza dell’umanità di ogni tempo, trovano, nelle ferite del Crocifisso, la “speranza” che nel Risorto” vengono redente e trasformate in vittoria della vita sulla morte, del bene sul male, dell’Amore sul peccato.\nE’ questa “certezza-speranza” che riempie il cuore del credente anche in presenza delle prove e delle afflizioni.\nL’Apostolo Pietro ce ne dà conferma oggi nella sua lettera alla comunità cristiana: “Perciò siete ricolmi di gioia, anche se ora dovete essere, per un po’ di tempo, afflitti da varie prove, affinchè la vostra fede, messa alla prova, … torni a vostra lode, gloria e onore quando Gesù Cristo si manifesterà. Perciò esultate di gioia indicibile e gloriosa, mentre raggiungete la meta della vostra fede: la salvezza delle anime” (1Pt. 1, 6-9).\nSappiamo bene che l’amore cresce nella prova;\nla sofferenza alimenta la condivisione;\nle difficoltà ci rendono forti e capaci di recuperare nuove energie;\nla privazione ci fa apprezzare quanto, nell’ordinario della vita, ci viene donato con larghezza.\nLa condizione che stiamo vivendo ci dice che questo è tempo di prova della nostra fede e della nostra comunione fraterna; è il tempo che ci fa riscoprire l’inestimabile ricchezza di poter vivere insieme l’esperienza della Pasqua nell’essere assidui, come la prima comunità di Gerusalemme, nell’ascolto della Parola di Dio, nella comunione fraterna, nello “spezzare il pane”, non solo virtualmente, come i mezzi di comunicazione ci hanno egregiamente permesso in questo periodo, ma, nel “frequentare insieme” il Tempio con gioia e semplicità di cuore, lodando Dio e servendo i nostri fratelli.\nChiediamo al Signore il dono di poter tornare, a tempo opportuno e con la prudente responsabilità che le situazioni di oggi richiedono, a gustare tutto questo con la gioia di un cuore nuovo e di uno spirito nuovo.


Probabili formazioni Udinese-Sassuolo: chance per Llorente dal 1'\nHome Probabili Formazioni Udinese-Sassuolo, LE ULTIMISSIME: chance per Llorente, Berardi in dubbio\nUdinese-Sassuolo, LE ULTIMISSIME: chance per Llorente, Berardi in dubbio\nProbabili formazioni Udinese-Sassuolo – Dopo la beffa last minute contro il Milan, l’Udinese sarà chiamata alla prova del nove per cercare di proseguire la sua corsa verso la salvezza. Sassuolo, dopo il pareggio all’ultimo secondo contro il Napoli, andrà a caccia di conferme dopo un periodo altalenante.\nNell’Udinese: Gotti confermerà il 3-5-1-1- con Pereyra alle spalle dell’unica punta, Llorente resta in vantaggio su Nestorovski. Becao-Bonifazi-Nuytinck confermati in difesa, mentre De Paul agirà nella solita posizione da mezz’ala.\nNel Sassuolo: solito 4-2-3-1 per De Zerbi, con Toljan impiegato in posizione di terzino destro. Magnanelli e Locatelli agiranno in mezzo al campo, mentre Traorè potrebbe affiancare Defrel e Djuricic sulla trequarti in supporto a Caputo, schierato come sempre nel ruolo di unica punta. Berardi, non al meglio, verso la panchina. Ecco le probabili formazioni del match.\nProbabili formazioni Udinese-Sassuolo: le possibili scelte di Gotti e De Zerbi


Chiudete le valig(i)e, si resta a casa... - Pagina 7 - MyMag.it\nChiudete le valig(i)e, si resta a casa...\nIscritto il: mer ago 30, 2006 11:29 am\nRe: Non sarà un'avVentura\nMessaggioda luca77 » lun nov 14, 2016 9:30 pm\nAce Man ha scritto: Zaza allucinante. Non sa fare neanche un appoggio in corsa di due metri ad Eder e non segna neanche a un metro dalla porta.\nCandreva tanto per cambiare non ha messo un cross preciso che fosse uno, e nel secondo tempo sulla fascia sinistra De Siglio e Bonaventura inguardabili.\nZaza non è cosi scarso (è in crisi da quel rigore sbagliato), ma penso Ventura possa trovare di meglio. Comunque giochiamo con il 4-4-2 e non con il 4-2-4, come dice Ventura, esiste una cosa chiamata centrocampo e Candreva non è una punta su.\n"L'occasione fa l'Uomo fuco"\nMessaggioda tennisfan82 » mar nov 15, 2016 5:02 pm\nMessaggioda captain » mer nov 16, 2016 12:31 pm\nAncora una volta il pubblico italiano fischia un inno straniero.\nMeriteremmo di starcene a casa dai prossimi mondiali.\nMessaggioda madman 3 » dom mar 26, 2017 2:28 pm\nBarzagli lascia la nazionali per motivi familiari, e poi viene immortalato in un locale ..\nA questo punto o la federazione reagisce e lo esclude dalla a nazionale, oppure passa il concetto che decidono i club e non il CT e la federazione é complice di questa cosa .\nMessaggioda fabio86 » dom mar 26, 2017 2:34 pm\nMa speriamo lo escludano dalla nazionale, così si spara le ultime cartucce con la Juve.\nMessaggioda Nickognito » dom mar 26, 2017 2:44 pm\nmadman 3 ha scritto: decidono i club e non il CT\nfabio86 ha scritto: Ventura juventino!\nAvevamo studiato per l'aldilà un fischio,un segno di riconoscimento. Mi provo a modularlo nella speranza che tutti siamo morti senza saperlo.\nMessaggioda madman 3 » dom mar 26, 2017 3:07 pm\nMa non ê quello il problema, poteva fare 2 convocazioni diverse per Albania e Olanda, e risparmiare la seconda gara a chi deve giocare pure le coppe, o a chi ha giocato di più ci stava.\nIl punto ê voler coprire con una scusa una situazione, e una federazione non dovrebbe farlo.\nMessaggioda fabio86 » dom mar 26, 2017 4:24 pm\nPotevano fare come il Senegal con Koulibaly, rimandato a Napoli senza neanche la scusa dei motivi familiari.\nMessaggioda madman 3 » dom mar 26, 2017 4:44 pm\nMa non dico che sia sbagliato non far giocare i big, dico solo che una federazione ( che peraltro prende soldi pubblici) avrebbe il dovere della trasparenza, che non debba prestarsi a queste figure.\nMessaggioda Nickognito » dom mar 26, 2017 4:50 pm\nin ogni caso 'motivi personali' penso che possa implicare 'festa a Riccione'.\nMessaggioda fabio86 » dom mar 26, 2017 4:50 pm\nCredo che le figuracce della federazione siano altre.\nTra l'altro, potrebbe - e sottolineo potrebbe - effettivamente aver passato del tempo con la famiglia:\nhttp://www.gazzetta.it/Calcio/Serie-A/J ... 9969.shtml\nPotrebbero essere tutte bugie ma almeno il beneficio del dubbio lo si può concedere.\nMessaggioda Nickognito » dom mar 26, 2017 4:52 pm\nFabio ormai interviene a spada tratta ogni qualvolta c'e' un riferimento alla lontana con la Juventus...\nMessaggioda ferryboat » dom mar 26, 2017 4:56 pm\nNickognito ha scritto: Fabio ormai interviene a spada tratta ogni qualvolta c'e' un riferimento alla lontana con la Juventus...\nE con Federer. Davvero insopportabile\nMessaggioda fabio86 » dom mar 26, 2017 4:57 pm\nIntervengo perché si parla sempre con toni esagerati quando c'è di mezzo la Juventus.\nNessun post per Koulibaly o Reina che rientra per infortunio e dopo un paio di giorni il medico del Napoli lo da' già abile e arruolato per la partita con la Juve.\nE dire che ci sarebbe da attaccare, parlando di Agnelli.\nQueste mi sembrano facezie, con tutto il rispetto.\nMessaggioda fabio86 » dom mar 26, 2017 4:58 pm\nChissà la perla di saggezza due post sopra.\nBene, mi convince ancor di più di aver ragione.\nMessaggioda Nickognito » dom mar 26, 2017 5:02 pm\nfabio86 ha scritto: Intervengo perché si parla sempre con toni esagerati quando c'è di mezzo la Juventus.\nNessun post per Koulibaly o Reina\ndavvero, il Senegal interessa meno dell' Italia, scandaloso\nCome non sapere chi lascia il ritiro del Senegal?\nCome se interessasse a qualcuno il Barzagli della Juventus, come se Juventus-Napoli (quella si gioca?) fosse importante.\nIo ho solo letto una notizia 'Barzagli via per motivi personali' e avevo pensato 'mi dispiace, magari un lutto in famiglia', poi vedo che era ad una festa e ho pensato 'ma guarda che imbecille'.\nPoi uno pensa che in una nazionale questo non dovrebbe succedere, che e' appunto quel che ha detto madman, che non ha detto 'juve favorita in un campionato falsato'.\nReina nemmeno sapevo che fosse in nazionale.\nMessaggioda madman 3 » dom mar 26, 2017 5:03 pm\nBeh che mi frega di federazione spagnola o senagal!\nPer me se era barzagli o insigne era uguale.\nMessaggioda fabio86 » dom mar 26, 2017 5:05 pm\nBoh, a me sembra esagerato auspicare addirittura l'esclusione dalla Nazionale per un episodio simile.\nJuve o non Juve.\nDetto che forse farebbe favore alla società e alla nazionale stessa (per via dell'età), come detto.\nMessaggioda Nickognito » dom mar 26, 2017 5:07 pm\nBe, io ritengo grave mentire inventando scuse per andar via dal ritiro. Gravissimo, sicuramente da sospensione. Sospensione per sempre in effetti mi sembra eccessivo, anche se in effetti sospensione per poche gare forse gli farebbe pure piacere, quindi io andrei comunque con una bella multa.\nMessaggioda fabio86 » dom mar 26, 2017 5:14 pm\nMa credo sia stato concordato con Ventura, appunto.\nGuarda caso prima di un'amichevole.\nNon sarebbe mai successo prima di una gara ufficiale.\nL'episodio di Koulibaly l'ho citato proprio perché analogo.\nIn questi casi non vedo differenza nel trovare una ragione 'di facciata' o meno.\nPosto che per quanto ne sappiamo, la motivazione potrebbe pure essere fondata.\nMessaggioda madman 3 » dom mar 26, 2017 5:16 pm\nA) escludi il giocatore per tot gare, lo multi, ma insomma lo punisci\nB) punisci chi ha dato il permesso\nPerché o ha mentito barzagli alla federazionee allora A, oppure federazione era d`accordo per trovare scusa per mandarlo a casa, e allora B\nQualcuno ha mentito e in entrambe le ipotesi mi pare grave.\nMessaggioda fabio86 » dom mar 26, 2017 5:19 pm\nA me no, come detto.\nBon, ognuno ha la sua opinione.\nMessaggioda tennisfan82 » mar mar 28, 2017 10:41 pm\nPovera Olanda, sono messi proprio male\nMessaggioda madman 3 » mar apr 11, 2017 4:37 pm\nMolto umano Ventura su Giuseppe Rossi, delicato “ non lo abbiamo mai preso in considerazione la sua carriera si é interrotta.anni fa”\nFare gli auguri e tacere difficile?\nDegno allenatore per federazione di Tavecchio, Italia fuori dai mondiali e faccio carosello\nMessaggioda Nasty » mar apr 11, 2017 7:50 pm\nIo non sono razzista ma... ( ho anche molti amici bianchi, tra l'altro )\nMessaggioda madman 3 » mer apr 12, 2017 12:24 pm\nMessaggioda luca77 » mer apr 12, 2017 12:31 pm\nmadman 3 ha scritto: Molto umano Ventura su Giuseppe Rossi, delicato “ non lo abbiamo mai preso in considerazione la sua carriera si é interrotta.anni fa”\nChe cretino. Purtroppo c'è un mondiale di mezzo, per il resto speriamo si levi dalle palle il prima possibile.\nMessaggioda Nickognito » mer apr 12, 2017 4:35 pm\nNon molto cortese, ma insomma, Rossi il primo a non esserlo, mai grato a chi lo ha atteso per gli infortuni, sempre a cercare, se non a pretendere, squadre migliori. Anche la settimana prima dell' infortunio era li' a dire di volere squadre migliori.\nE ovviamente non e' sfortuna, e' un fisico con problemi, il fisico fa parte del gioco.\nPoi certo che dispiace sempre se uno deve interrompere una carriera per dei problemi e un po' di tatto sarebbe opportuno, senza dubbio.\nMessaggioda Nasty » mer apr 12, 2017 7:30 pm\nNon è uno degli scopi del calciatore cercare di arrivare a giocare in una squadra più forte?\nMessaggioda Nickognito » mer apr 12, 2017 7:43 pm\nNasty ha scritto: Non è uno degli scopi del calciatore cercare di arrivare a giocare in una squadra più forte?\nSi', e uno degli scopi di un selezionatore di fregarsene dei calciatori rotti per sempre.\nSe sei rotto anni e poi ti lamenti che non giochi e vuoi andare via, per me non meriti, profesisonalmente, nessuna riconoscenza o buona parola. Poi umanamente il rispetto si deve a tutti, certo.\nMessaggioda Nasty » mer apr 12, 2017 7:45 pm\nInfatti Ventura potrebbe evitare di telefonargli per anni, però in pubblico non si può, non si dice. Io per aver ammesso ( 10 anni dopo ) di aver esultato ( ero un regazzino ) per l'ultimo infortunio di ronaldo, il fenomeno, sono stato quasi minacciato di morte.\nMessaggioda madmarat » mer apr 12, 2017 7:53 pm\nMa no, dicci di più!\nMessaggioda Nickognito » mer apr 12, 2017 8:06 pm\nmica ha detto che era contento ed ha esultato, su...\nMessaggioda taylorhawkins89 » mer apr 12, 2017 10:52 pm\nPoteva tacere, ma è anche vero che i giocatori sono i primi a volersi preservare il fisico da infortuni evitando di disputare partite con la nazionale.\nMessaggioda madman 3 » gio apr 13, 2017 10:25 am\nSi ma mica nessuno gli chiedeva di convocarlo, ma bastava dire “ gli faccio un grande in bocca al lupo".\nNon vedo necessità di dare risposta mortificante.\nMessaggioda dsdifr » gio apr 13, 2017 12:03 pm\nmadman 3 ha scritto: Si ma mica nessuno gli chiedeva di convocarlo, ma bastava dire “ gli faccio un grande in bocca al lupo".\nMessaggioda Nickognito » gio apr 13, 2017 12:32 pm\n"Rossi non l'abbiamo preso in considerazione perché ha qualità assolute ma è stato bersagliato dalla sfortuna e sinceramente penso che la sia carriera si sia interrotta anni fa. Gli faccio un in bocca al lupo"\nChe ha detto di male precisamente?\nFrancamente di Rossi non ne posso piu'. Ho capito che ha un fisico non adatto al lavoro che fa, dispiace, certo. Ma ogni volta se ne parla in certi modi. Alla Fiorentina si e' preso i suoi soldi, si e' fatto la riabilitazione e operazione come e dove voleva (senza sceglier bene, e non ci rimette solo lui personalmente), poi era l' unico in squadra che faceva storie se era messo in panchina, il piu' indisciplinato di tutti, avendo uno degli stipendi piu' alti della squadra. Adesso, per dire, comunque si prende due milioni di euro al mese, in una squadra di meta' classifica. Il suo collega di reparto , che ha fatto piu' del doppio dei gol, si prende decisamente meno, per dire. Ha fatto 3 gol in tutta la stagione, poi all' improvviso fa tripletta e subito a richiedere grandi squadre.\nE tutti, tifosi e giornalisti, sempre a chiedere. E non a chiedere solo quando lui giocava ancora bene, anni fa , e in nazionale mancavano attaccanti. Anche oggi. Che c'entra con la nazionale meno di Pazzini.\nAlla fine uno e' anche giusto che sottolinei che da anni non e' piu' lo stesso, e parlando di sfortuna e con auguri, ma che c'e' di male?\nMessaggioda madman 3 » gio apr 13, 2017 12:46 pm\nChe quello gioca ancora e si é appena operato, capisco che i giornalisti sono dei rompipalle e hanno poca fantasia, ma resta che lui poteva limitarsi agli auguri, se la domanda gli fosse stata fatta prima che si rompesse di nuovo potevo capire, ma dopo che bisogno c'è?\nMessaggioda Nickognito » gio apr 13, 2017 1:40 pm\nSi, ma chi se ne frega, mille gentilezze vanno bene nei confronti di tutti, nessuno ne parla mai. Ogni volta che c'e' Rossi di mezzo sembra serva la delicatezza che si deve a una santa a cui e' appena morto il figlio. E andiamo. Altrimenti chiediamo ogni volta al ct dell' Olanda se magari richiamare Van Basten e vediamo se deve rispondere che 'beh, no, non e' vecchio, lo stiamo considerando, speriamo torni presto ai suoi massimi livelli, auguri!'\nMessaggioda ThePiper » gio apr 13, 2017 9:08 pm\nNickognito ha scritto: Si, ma chi se ne frega, mille gentilezze vanno bene nei confronti di tutti, nessuno ne parla mai. Ogni volta che c'e' Rossi di mezzo sembra serva la delicatezza che si deve a una santa a cui e' appena morto il figlio. E andiamo. Altrimenti chiediamo ogni volta al ct dell' Olanda se magari richiamare Van Basten e vediamo se deve rispondere che 'beh, no, non e' vecchio, lo stiamo considerando, speriamo torni presto ai suoi massimi livelli, auguri!'\nBoh infatti. Poi ha detto che era forte ma è stato molto sfortunato, mi sembra anche una frase gentile. Per il resto parlano un po' i numeri e ci mancherebbe. È un miracolo che giochicchi ancora fra un infortunio e un altro.


DUEPOPOLIDUESTATI | Ecco un altro sito myblog Sites\nPubblicato il 10 aprile 2011 da moncy77\nLa richiesta al termine di una riunione dedicata alla crisi nella Striscia IL CAIRO – La Lega Araba chiedera’ alle Nazioni Unite di imporre un no fly zone su Gaza per gli aerei israeliani. Lo hanno reso noto fonti dell’organismo panarabo al termine di una riunione dedicata alla crisi nella Striscia di Gaza. MO: PROVE DI TREGUA MA ATTACCHI … Continua a leggere→\nPubblicato in politica estera(Israele-Palestina)\t| Lascia un commento\nM.O., gara d’appalto per costruzioni a Gerusalemme Est. Proteste Anp\nPubblicato il 16 ottobre 2010 da moncy77\nSi allontana la speranza di una ripresa dei negoziati diretti tra israeliani e palestinesi. La decisione del governo israeliano di indire una gara d’appalto per nuove costruzioni a Gerusalemme Est ha provocato dure reazioni da parte dell’Anp. Il governo del premier Benjamin Netanyahu ha approvato infatti una serie di bandi per costruire 240 nuove unità abitative ad est della Green … Continua a leggere→\nM.O., Clinton vede Abbas e conferma appoggio a blocco insediamenti\nPubblicato il 16 settembre 2010 da moncy77\nHillary Clinton è determinata a scongiurare una nuova rottura delle trattative tra israeliani e palestinesi. Stamani, il segretario di Stato americano ha incontrato il presidente dell’Autorità palestinese Mahmoud Abbas, che anche ieri si è detto pronto ad abbandonare i negoziati se Israele non estenderà la moratoria degli insediamenti nella West Bank la cui scadenza è prevista per il 26 settembre. … Continua a leggere→\nNuovi colloqui israelo-palestinesi, Usa: ”Obiettivo è avere due Stati per due popoli”\nPubblicato il 15 settembre 2010 da moncy77\nSono ripresi oggi i colloqui israelo-palestinesi. Il presidente dell’Autorità nazionale palestinese Mahmoud Abbas e il premier israeliano Benjamin Netanyahu hanno concordato un nuovo incontro, sempre a Sharm el Sheikh. A darne notizia è stato il ministro degli esteri egiziano, Ahmed Aboul Gheit, dopo il pranzo cui hanno preso parte, oltre che i due leader mediorientali, anche il segretario di stato … Continua a leggere→\nMedio Oriente, colloqui di pace ogni due settimane\nPubblicato il 3 settembre 2010 da moncy77\nIsraeliani e palestinesi hanno avviato ieri a Washington, dopo 20 mesi di stallo, “produttivi” colloqui diretti di pace impegnandosi a incontrarsi ogni due settimane e a cogliere “entro un anno” la “opportunità storica” di un accordo che metta fine a decenni di violenza e di spargimenti di sangue. Ma sulla via della pace pesa la minaccia degli estremisti palestinesi ostili … Continua a leggere→\nObama chiama Israele e Anp Ripartono i colloqui diretti\nPubblicato il 20 agosto 2010 da moncy77\nDopo 20 mesi di stop, ripartono i negoziati di pace. Un annuncio ufficiale è atteso in giornata WASHINGTON – Riprende il negoziato di pace tra israeliani. Le due parti, fa sapere una fonte diplomatica statunitense, dovrebbero accettare l’invito a riprendere i colloqui diretti già il prossimo 2 settembre a Washington. Il New York Times scrive che il premier israeliano Benjamin … Continua a leggere→\nRazzi palestinesi piovono in Giordania:\nPubblicato il 2 agosto 2010 da moncy77\nMissili “Grad” lanciati contro Eilat, uno finisce sulla costa giordana. Raid di Tel Aviv nella Striscia di GazaGAZA – Razzi palestinesi contro le città israeliane e raid dello Stato Ebraico contro le postazioni di Hamas nella Striscia di Gaza: torna altissima la tensione in Medio Oriente. Il bilancio è di due morti e decine di feriti. Le vittime sono Issa … Continua a leggere→\nGaza, ritiro dei tank di Israele. Quattro palestinesi uccisi\nPubblicato il 27 marzo 2010 da moncy77\nSi è chiusa l’incursione israeliana. Per la prima volta da oltre un anno, morti due militari TEL AVIV – Si è chiusa nelle prime ore di stamattina, con il ripiegamento di cinque blindati, la breve incursione israeliana nel territorio della Striscia di Gaza avviata con il violento scontro di confine che ieri pomeriggio aveva provocato anche, per la prima volta … Continua a leggere→\nMedio Oriente, Obama a Netanyahu: “Gesti di distensione verso i palestinesi”\nPubblicato il 25 marzo 2010 da moncy77\nGli Usa chiedono chiarimenti sugli insediamenti previsti dagli israeliani a Gerusalemme Est Nel colloquio di due ore avuto ieri alla Casa Bianca, il presidente degli Stati Uniti Barack Obama ha chiesto al primo ministro israeliano Benyamin Netanyahu ”gesti” nei confronti dei palestinesi. Quello avuto ieri da Obama con Netanyahu e’ stato un confronto ”onesto” e ”diretto”. Cosi’ lo ha definito … Continua a leggere→


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