Moto & motori: origini, storia e curiosità\nPubblicato da Jack - 26.9.13\nCari rider e appassionati di moto e motori, in questo articolo, in parte tratto da Let's Ride di Sonny Barger (Dalai editore), troverete la storia dell'evoluzione del motore a scoppio in poco più di un secolo di vita: dalla nascita del primo monocilindrico montato sul telaio di una bicicletta, ai tentativi andati in fumo di progettazione di motori dalla disposizione particolare dei cilindri fino agli attuali motori tanto performanti quanto sofisticati. Sonny racconta brevemente le innovazioni tecnologiche delle principali case motociclistiche che si sono trovate a dover assecondare le richieste di una massa di motociclisti sempre più numerosa ed esigente. Facendo riferimento alla "guerra tecnologica" tra America, Inghilterra e Giappone si arriva anche a trattare dell'impatto economicamente negativo sul mercato motociclistico statunitense ed europeo che ebbe l'arrivo delle due ruote giapponesi sull'asfalto a stelle e strisce.\nNon ci resta che augurarvi buona lettura e..\nL'invenzione della motocicletta viene fatta risalire all'ingegnere francese Louis-Guillaume Perreaux che depositò il relativo brevetto (n.83691) il 16 marzo 1869 e realizzò un veicolo a due ruote funzionante a vapore chiamata Vélocipede à Grande Vitesse.\nLa moto con motore a scoppio invece nacque nel 1885 quando, in una piccola officina di Cannstatt (nelle vicinanze di Stoccarda), Gottlieb Daimler (insieme a Wilhelm Maybach) imbullonò un motore a benzina alla sua Einspur di legno dando vita alla prima motocicletta della storia.\nEinspur di Gottlieb Daimler - Cannstat 1885\nNel 1896 anche l’inglese Holden inventò una bicicletta a motore; ma stavolta il motore non era più a due tempi ma a quattro tempi e con il freno sulla ruota anteriore. La motocicletta di Holden fu la prima quattro cilindri nella storia della moto.\nNel 1898 i fratelli Werner applicarono un motore a benzina al cannotto di una bicicletta: la trasmissione avveniva attraverso una puleggia e una cinghia di cuoio e il motore ero posizionato direttamente sulla ruota anteriore, aveva una potenza di ¾ di cavallo e raggiungeva la velocità di 35 km/h. Gli stessi fratelli Werner, poi, nel 1901, costruirono una bicicletta con motore centrale e trasmissione sulla ruota posteriore. A questo prototipo fu dato per la prima volta il nome di "motocicletta".\nNel 1894 i primi esemplari funzionanti furono messi in commercio dalla Hildebrand & Wolfmüller e da quel momento si assistette ad una continua evoluzione della motocicletta, in Europa e in America.\nDa allora tante sono state le modifiche apportate al motore, alla ciclistica, alla trasmissione e al telaio. I motori inizialmente in ghisa vennero poi costruiti in alluminio (il primo motore in alluminio dell'Harley-Davidson fu l'Evolution), i telai dal primissimo in legno vennero poi costruiti in acciaio e alluminio e le nuove scoperte e tecnologie vennero passo dopo passo applicate al mondo delle due ruote dall'accensione elettronica all'iniezione elettronica e all'ABS. Diversi furono i tentativi di trovare componenti sempre migliori dal punto di vista qualitativo e funzionale come la trasmissione cardanica, a catena e a cinghia. In questo articolo però parliamo esclusivamente del motore a scoppio e della sua vecchia storia.\nLe tipologie principali di motori a scoppio sono le seguenti:\nBicilindrico a V (V-Twin)\nBicilindrico a L (L-Twin)\nBicilindrico contrapposto (Boxer)\nTricilindrico in linea\nQuadricilindrico a V (V-Four)\nEsistono anche altri modelli ma si tratta di motori antiquati, esotici e rari (e solitamente molto costosi) i cui pezzi di ricambio sono spesso introvabili. Per esempio in passato sono state costruite motociclette che montavano motori a V con otto cilindri (V-8) come la moto da corsa della Moto Guzzi a metà degli anni Cinquanta.\nMoto Guzzi V-8 - anni Cinquanta\nL'italiano Giancarlo Morbidelli sviluppoò un V-8 a metà anni Novanta ma vendette solo quattro esemplari poiché il prezzo di listino non era decisamente alla portata di tutti (circa 60.000 dollari).\nAnche la casa costruttrice Boss Hoss produce motociclette con motori V-8 ma che rimangono economicamente sempre fuori dalla portata del motociclista medio.\nCi sono stati altri modelli stravaganti come le moto a sei cilindri in linea della Honda e della Benelli a cavallo tra gli anni Settanta e Ottanta ma che rimangono comunque un prodotto di nicchia nell'ambiente a due ruote.\nV-8 di Giancarlo Morbidelli - anni Novanta\nV-8 della Boss Hoss\nIl motore base, il primo che venne montato su un mezzo a due ruote. Questi motori sono sempre stati montati nel telaio allineati con le ruote ma con ogni angolazione possibile: da una leggera inclinazione all'indietro (come sulle primissime Indian del 1901) fino a tutto in avanti con il cilindro orizzontale, parallelo a terra come sull'Honda Trail 70, sull'Harley-Davidson Sprint o sulle Moto Guzzi degli anni Settanta.\nSono i motori più semplici, le principali caratteristiche sono il peso ridotto ed il volume occupato in relazione alla cilindrata nonché il costo di fabbricazione contenuto, in quanto comportano un numero minore di pezzi e di lavorazioni rispetto ai motori policilindrici. Dominano la scena delle piccole cilindrate, degli scooter e delle moto da Cross e da Enduro che richiedono di base grande agilità e praticità. L'albero a gomito ha un solo perno di manovella sul quale è montata l'unica biella. Anche il basamento è molto semplice: i supporti di banco sono soltanto due e sono facilmente muniti di cuscinetti a rotolamento.\nIl tallone d'Achille dei motori monocilindrici è il fatto di non essere equilibrabili mediante semplice contrappesatura dell'albero a gomito.\nLe masse che non risultano bilanciabili sono quelle a moto alterno, ossia pistone, spinotto e parte della biella. Il problema principale è che: se dal lato opposto al perno di manovella, l'albero a gomito viene dotato di una massa aggiuntiva (pari a quella delle masse in questione) la contrappesatura è perfetta solo quando il pistone si trovai ai due Punti Morti mentre quando il perno di manovella viene a trovarsi perpendicolarmente (nel tragitto tra PMS-PMI e PMI-PMS), provoca forti squilibri in quanto l'albero viene ad avere una massa non bilanciata che "tira" verso l'esterno per via della forza centrifuga.\nIl contrario avviene se l'albero non è dotato di una massa di contrappesatura: in tal caso si ha un equilibrio perfetto solo quando il perno è a 90° rispetto ai Punti Morti ed un totale squilibrio in corrispondenza di questi ultimi.\nLa soluzione è dotare l'albero di masse di contrappesatura che equilibrino circa il 55-60% della massa in moto alterno. È inevitabile la creazione di notevoli vibrazioni durante il funzionamento del motore. Questo non rappresenta un grosso problema se il motore è di piccola cilindrata, se però diventa di cubatura rilevante la situazione è diversa.\nAlcune moto monocilindriche di grossa cilindrata sono dotate di un equilibratore dinamico costituito da un albero ausiliario di una massa eccentrica che viene azionato dall'albero a gomito mediante ingranaggi e che ruota in senso opposto rispetto ad esso. Questa soluzione consente di abbattere drasticamente le vibrazioni anche se non le elimina del tutto.\nIndian con motore monocilindrico inclinato posteriormente - primi del Novecento\nI primi motori monocilindrici non generavano molta potenza, al più qualche decina di cavalli. Già all'inizio del XX secolo le case motociclistiche si misero al lavoro per escogitare sistemi che incrementassero la potenza. Il modo più veloce e più "semplice" per incrementare la potenza è di aumentare la cilindrata. È una verità sacrosanta e lo era ancora di più agli albori del motociclismo per via della tecnologia primitiva del tempo.\nI motociclisti avevano bisogno di motori più grandi ma i limiti tecnologici di allora impedivano agli ingegneri di allargare i primi motori monocilindrici, limiti che su certi aspetti sono presenti tutt'oggi: se i cilindri sono troppo larghi potrebbero insorgere problemi di aspirazione e combustione, se sono troppo lunghi (corsa troppo elevata, cioè la distanza tra PMS e PMI) potrebbe risentirne la velocità dei pistoni. Partendo dal presupposto che le dimensioni dei cilindri non potevano essere modificate, il sistema più ovvio per ottenere maggiore potenza era quello di aumentare il numero dei cilindri.\nI primi motori multicilindrici erano bicilindrici a V. Era una disposizione assolutamente logica dal momento che le prime moto non erano altro che biciclette motorizzate il cui telaio formava una V nella parte inferiore e pertanto il motore si inseriva alla perfezione nello spazio disponibile.\nIl V-Twin eroga alti valori di coppia a bassi regimi. In città la coppia è più importante del numero di CV (cavalli vapore): una Yamaha R6 600cc genera molta più potenza di un'Harley-Davidson TC96 da 1584cc (112 cavalli per la Yamaha contro i 68 cavalli dell'Harley). Una Yamaha R6 del 2006 genera una coppia di 58Nm, mentre un'Harley TC96 arriva a 104Nm; questo non significa che l'Harley sia più veloce della Yamaha, ma per prendere velocità con l'R6 dovrete far girare il motore oltre i 10.000 giri mentre guidando l'Harley basterà farlo girare a circa 3.000 giri.\nI motori bicilindrici a V con angolo di 90° tra i cilindri sono caratterizzati da un'equilibratura piuttosto buona (sono perfettamente bilanciate le forze d'inerzia del primo ordine). Al diminuire dell'angolo tra i cilindri la compattezza longitudinale migliora ma peggiora l'equilibratura. Le soluzioni in questo caso sono due: impiego di un albero ausiliario o di un albero a gomiti dotato non di uno ma di due perni di manovella opportunamente sfalsati. L'ingombro trasversale (ad eccezione della Moto Guzzi) è decisamente ridotto: l'albero a gomiti è corto e le due bielle sono montate affiancate sull'unico perno di manovella. Le fasi utili non sono uniformemente distanziate ma si susseguono ogni 450°-270°-450° di rotazione dell'albero a gomiti.\nUn bicilindrico a L non è altro che un bicilindrico a V solo che i due cilindri sono disposti a 90°. Generalmente i V-Twin sono montati su grosse moto da turismo o cruiser che consentono una guida rilassante, ma si possono trovare anche su moto sportive di basse cilindrate come quelle delle case motociclistiche Aprilia, Moto Guzzi o l'austriaca KTM. La Ducati per anni ha trionfato nei campionati mondiali con bicilindrici a V, ma siccome un cilindro è posto quasi parallelo al terreno e l'altro leggermente inclinato all'indietro in molti parlano di bicilindrico a L.\nTra i primi motori bicilindrici va ricordato anche il bicilindrico parallelo in cui i due cilindri per l'appunto sono posizionati parallelamente tra loro. È stata la casa motociclistica inglese Triumph a rendere popolare questo tipo di motore quando nel 1937 Edward Turner progettò la Speed Twin 500. Quando John Bloor assunse le redini della Triumph, fallita alla fine degli anni '80, decise di costruire motociclette moderne e all'avanguardia piuttosto che modelli dal look retrò a due cilindri. A partire dal 2000 però la casa inglese tornò a produrre bicilindriche tradizionali. Oggigiorno oltre alla Triumph anche la Kawasaki costruisce bicilindriche parallele di media cilindrata.\nPer quanto riguarda la disposizione dei perni di manovella dell'albero a gomiti, il motore bicilindrico parallelo consente due soluzioni; questi infatti possono essere allineati (manovelle a 360°) e in tal caso i pistoni si spostano assieme verso gli stessi Punti Morti (in altre parole salgono e scendono assieme all'interno dei cilindri), oppure essere posizionati in modo che mentre un pistone sale verso il PMS, l'altro scende verso il PMI (manovelle a 180°).\nCon i perni di manovella a 360° si ottiene una perfetta equidistanza tra le fasi utili in quanto gli scoppi si susseguono ogni 360° di rotazione dell'albero a gomiti. Il risultato è un suono rotondo e piacevole. Per quanto riguarda le vibrazioni però, il motore si comporta a tutti gli effetti come un monocilindrico, ovvero non è equilibrabile mediante contrappesatura dell'albero (utilizzo di equilibratori dinamici con uno o due alberi ausiliari muniti di masse eccentriche).\nLa BMW nel bicilindrico da 800cc adotta un albero che poggia su quattro supporti di banco e centralmente viene applicato un perno di manovella "aggiuntivo" sul quale è montata una biella rivolta verso il basso, la cui estremità è vincolata ad una leva oscillante di massa opportunamente studiata che genera forze di inerzia di analoga entità ma aventi verso opposto rispetto a quelle prodotte dai due gruppi biella-pistone del motore. Questo sistema abbatte notevolmente le vibrazioni che non assumono mai livelli tali da compromettere la fluidità alla guida.\nNei bicilindrici paralleli con manovelle a 180° gli assi dei cilindri sono sono inevitabilmente ad una certa distanza tra loro e ciò genera una coppia non equilibrata che genera vibrazioni anche di entità importante. La soluzione consiste nell'utilizzo di un albero ausiliario controrotante munito di due masse eccentriche. In questi motori le fasi utili non si susseguono ogni 360° di rotazione dell'albero a gomiti ma ogni 180°-540°-180°. Questa disposizione ai bassi regimi è causa del caratteristico suono "galoppante".\nTriumph Speed Twin 500 - 1937\nEquilibratore dinamico con biella ausiliaria\nMOTORE A DUE, QUATTRO E SEI CILINDRI CONTRAPPOSTI\nIl motore a cilindri contrapposti è costituito da pistoni che si muovono verso l'esterno, uno in direzione opposta all'altro. Questo movimento ricorda (con molta fantasia) quello delle braccia di un boxer e pertanto il motore a cilindri contrapposti viene anche chiamata "boxer". La Volkswagen montava questo tipo di motore sulla vecchia Maggiolino raffreddata ad aria, mentre la Porsche e la Subaru continuano a montarli tuttora.\nIl motore boxer apparve per la prima volta nel 1904 in quella che sarebbe diventata la Douglas. Nel 1919 l'Harley-Davidson lanciò sul mercato la W Sport Twin che montava un bicilindrico contrapposto.\nMa fu Max Friz nel 1923 a renderlo un icona quando lo montò sulla sua R32, la prima motocicletta della BMW. Ancora oggi la casa tedesca continua a costruire motociclette con bicilindrici contrapposti e probabilmente continuerà a farlo finché esisteranno le moto. Sebbene il bicilindrico boxer portò molta fortuna alla BMW, per molti anni dopo la seconda guerra mondiale nessun'altra casa progettò motociclette con questo tipo di motore fino al 1975, anno in cui la Honda lanciò sul mercato una Gold Wing quadricilindrica contrapposta. Nel 1988 la Honda aggiunse altri due cilindri portando il totale a sei cilindri, creando così l'esacilindrica Gold Wing 1500. Successivamente nel 2001 venne portata a 1832.\nOggi le bicilindriche della serie R della BMW e la Gold Wing GL1800 della Honda sono le principali moto ad utilizzare il motore boxer.\nHarley Davidson W Sport Twin - 1919\nBMW R32 - 1923\nOperai al lavoro per la produzione della BMW R32 - 1923\nHonda Gold Wing 1550 - 1988\nHonda Gold Wing 1832 - 2011\nPensate al tricilindrico in linea come ad un bicilindrico parallelo a cui è stato aggiunto un terzo cilindro. Nella storia dei motori a scoppio i tricilindrici in linea non sono stati adottati da molti marchi, anzi attualmente una delle pochissime case che producono motociclette con motore a tre cilindri in linea è la britannica Triumph che iniziò ad equipaggiare le proprie due ruote con questa tipologia di motore negli anni Sessanta e che produce ad oggi motociclette dalle medie cilindrate (675cc) alle grosse cilindrate come la Rocket Three da 2300cc. Solitamente queste motociclette godono di un'enorme considerazione, i loro motori tricilindrici riescono a combinare perfettamente una coppia motrice a bassi regimi (tipica delle bicilindriche) con la velocità dei motori con più cilindri.\nNei tricilindrici in linea l'albero a gomiti poggia su quattro supporti di banco ed ha i perni di manovella disposti a 120°, il che consente una perfetta equidistanza tra le fasi utili e assicura una discreta equilibratura (forze d'inerzia delle masse in moto sono perfettamente bilanciate).\nTriumph Rocket Three 2300cc\nNegli anni Sessanta l'Harley-Davidson e la Triumph continuavano a costruire motociclette con la tecnologia che avevano introdotto negli anni Trenta, soprattutto perché sul mercato delle moto di grossa cilindrata non avevano concorrenza e pertanto non c'era motivo di investire denaro per migliorare i loro prodotti. In realtà si trattava di una calma apparente. La Honda iniziò ad esportare le proprie moto negli Stati Uniti nel 1959, ma si trattava di piccole motociclette di cilindrata massima di 350cc. Nessuna di queste moto poteva tenere testa alle bicilindriche parallele da 650cc della Triumph o delle V-Twin da 900cc e 1200cc dell'Harley-Davidson. Quando la Honda lanciò sul mercato la sua prima grande moto, la Black Bomber, una sportiva con bicilindrico parallelo da 450cc le industrie motociclistiche americane e britanniche lo interpretarono come un avvertimento poiché nonostante fosse solo una 450 dava del filo da torcere alle sorelle più grandi.\nLe case britanniche Triumph e BSA risposero nel 1969 con le nuove tricilindriche che però poco fecero nei confronti della bomba giapponese, la CB750 della Honda. Questa moto aveva tutte le caratteristiche che la gente era ormai abituata ad associare alla Honda: un design moderno, un motore completamente in alluminio con albero a camme in testa, comodità e praticità (es. starter d'avviamento funzionante per davvero) e un'affidabilità senza eguali. La caratteristica più straordinaria era però la configurazione del motore: quattro cilindri in linea disposti trasversalmente nel telaio, come fossero due motori bicilindrici paralleli affiancati.\nNon era di certo la prima quadricilindrica, in passato la Henderson ed altre case avevano sviluppato moto con quattro cilindri disposti longitudinalmente, disposizione però che rendeva le moto molto lunghe e di conseguenza scomode da guidare e manovrare. Per questo motivo e per la loro complessità che le rendeva ancora più inaffidabili delle prime monocilindriche e bicilindriche, le quadricilindriche longitudinali non presero mai piede nel mercato motociclistico mondiale.\nNegli anni Sessanta l'italiana MV Augusta costruì una quadricilindrica trasversale moderna da 600cc. Sempre negli anni Settanta, con l'arrivo sulle strade della Honda CB750, l'Harley-Davidson reagì portando la cilindrata delle Sportster a 1000cc ma così facendo la Sportster, che fino ad allora era stata una moto leggermente inaffidabile, divenne una moto estremamente inaffidabile. Il risultato del tentativo americano di tenere testa alle due ruote giapponesi non fu certo dei migliori. I giapponesi però non avevano ancora finito, l'Honda CB750 dominò il mercato delle motociclette di grossa cilindrata per tre anni fino a che nel 1972 la Kawasaki presentò la Z1, una quadricilindrica da 903cc con ben due alberi a camme in testa che non era seconda alle auto più veloci del tempo. Ben presto le case giapponesi iniziarono a produrre quadricilindriche in linea sempre più grandi e veloci. Questa configurazione divenne talmente famosa che le moto con quattro cilindri in linea vennero soprannominate UJM (Universal Japanese Motorcycle).\nNel 1973 la Kawasaki vendette circa 85.000 Z1 contro le 9.875 XL1000 dell'Harley-Davidson (nel 1973 l'Harley abbandonò il marchio "Sportster" per poi riproporlo alla fine degli anni Settanta). Questo trend che continuò anche nel decennio successivo portò l'Harley-Davidson sull'orlo della bancarotta.\nHonda Black Bomber 450cc\nHonda CB 750cc\nKawasaki Z1 900cc - 1972\nL'Honda introdusse il moderno quadricilindrico a V negli anni Ottanta e due sono i modelli principali che lo montano: la sport-tourer ST1300 e l'Interceptor, un'altra sport-tourer da 800cc. Pensate al quadricilindrico a V come al motore a V a otto cilindri di un'automobile diviso a metà. Questa configurazione ha il vantaggio di occupare poco spazio perché i quattro cilindri sono raccolti in una singola unità che è poco più ingombrante di un motore bicilindrico a V medio, ma è decisamente più costosa da produrre poiché ha molte più componenti di una quadricilindrica in linea. Dato l'alto costo di produzione poche sono le case che montano sulle proprie moto questo tipo di motore. La Yamaha monta quadricilindrici a V su di alcune cruiser della linea Star e recentemente l'Aprilia ha lanciato sul mercato una moto con motore V-Four, ma questa configurazione non ha spopolato come le quadricilindriche in linea o le bicilindriche.\nHonda ST 1300cc\nHonda Interceptor 800cc\nImmagini estratte dal Web.\nLibri Workshop Workshop_Motore\nBlogghidee 27 settembre 2013 09:14\nFinito di leggere! Un post molto esaustivo, scritto in modo semplice e gradevole. Sai che on sapevo che l'Hd avesse rischiato la bancarotta!!! Visto che sei cosi bravo perche' non scrivi qualcosa sulle hd con le tre ruote..mi sfugge il nome! Mi piacciono :)\nJack 27 settembre 2013 10:02\nGrazie mille! Mi fa molto piacere che ti sia piaciuto.\nSi chiamano Tri Glide Ultra Classic, sono dei bei "bestioni" ma poco presenti in Italia. Se ti piacciono così tanto allora prossimamente scriverò qualcosa a riguardo!\nPer il momento ti metto il link alle foto di Google:\nSee you soon on the road (on your bike) ;-)\nBlogghidee - Ximi - 27 settembre 2013 19:17\nSissi! Proprio quelle!!! Sono enormi ehehe! Mi piacciono mi sembrano più stabili, più affidabili non so magari mi sbaglio, costeranno un occhio ;) Ne ho viste alcune sono esagerate.... :D :D ;D\nDai quando hai scritto il post, scrivimelo! Ora sono curiosa ;)\nBlogghidee - Ximi - 27 settembre 2013 19:21\n... on my bike... yes ;)


21 giugno 2016\tno comments\t425\tEurasia, Flash News\tArmenia , Azerbaijan , Jirair Sefilian , Nagorno-Karabakh , tashkent , Yerevan\tNella tarda serata di eri le forze di polizia armene hanno arrestato Jirair Sefilian, attivista e leader dell’attuale opposizione armena nonché storico veterano della Guerra del 1994 nel Nagorno-Karabakh.\nNei giorni successivi al cessate il fuoco del 5 Aprile, infatti, sempre Sefilian aveva dichiarato di essere pronto, insieme al suo storico “Battaglione Shoushi”, di intervenire nella zona di Talish e riprendersi militarmente le zone apparentemente perse. Attualmente, indagini e interrogazioni sono in corso. L’opinione pubblica, invece, appare già essersi divisa: coloro i quali sostengono Sefilian accusano il governo armeno di nascondere le verità sull’escalation del 2 Aprile nel NK, mentre gli anti-Sefilian accusano lo stesso veterano di voler sfruttare l’ultima escalation di violenza e la sua immagine per tornaconti elettorali. Nel 2017 infatti, il popolo armeno verrà chiamato al voto per le elezioni presidenziali dopo una dibattutissima riforma elettorale che dovrebbe consegnare maggiore stabilità ad un Paese ancora in transizione. About Francesco Trupia\nRussia e Azerbaijan: tentativi di buon vicinato tra coo...\t31 gennaio 2017\tAzerbaijan: “è tutto petrolio quel che luccica...\t21 novembre 2016\tIl problema del regime giuridico del Mar Caspio\t31 ottobre 2016\tLascia un commento Annulla risposta\tIl tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *Commento Nome * Email * Sito web Inserisci una risposta in cifre:1 × due = Avvertimi via email in caso di risposte al mio commento. Avvertimi via email alla pubblicazione di un nuovo articolo\tRecent


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guide colori Archives | Azzumail quadri Pop Art!\nPop Art, Tutorial, Tutorial Pop Art\nQualche tempo fa ho inserito nel blog una meravigliosa lista di 10 Tutorial Photoshop per creare i vostri ritratti Pop Art, adesso vi spiegherò io come creare la vostra foto in Pop Art in un modo estremamente semplice e personalizzabile! Questo è il primo metodo che voglio illustrarvi. Successivamente vi farò vedere anche come si può trasformare una foto in pop art attraverso altri programmi ed attraverso alcune App per iPhone ed iPad che permettono la trasformazione delle foto in pop art con risultati davvero eccezionali! ma andiamo per gradi 🙂\nRegolazione semi-automatica della soglia con Adobe Photoshop e scelta di un colore di sfondo\nEbbene ci siamo, abbiamo tutti i materiali ed abbiamo la foto che tanto adoriamo sotto al naso… Adesso? Che si fa? È bene chiarire che, non sempre la foto che più ci piace si presta alla trasformazione digitale in pop art. Questa trasformazione è puramente tecnica e, proprio per questo, dovrà poi essere modificata a vostro piacimento per adattarla alla creazione del vostro quadro… Il software ci aiuta ma la vostra immaginazione viene prima di tutto!!!\nL’elemento che ci serve per creare questa elaborazione grafica, è Photoshop. So bene che Photoshop non è proprio un programma che possono avere tutti, diciamo che, per iniziare, vi basta scaricare la versione di prova che dura 30 giorni dal sito della Adobe e possiamo partire con le sperimentazioni 🙂\nScegliete la foto pronta per diventare un dipinto pop.\nScaricate la versione di prova di Adobe Photoshop.\nAprite il programma Photoshop.\nFatto? (alla Giovanni Muciaccia) 😀\nIo ho scelto una bellissima foto di Brigitte Bardot per creare l’esempio di questa trasformazione in pop art. Ovviamente per me Brigitte Bardot è l’incarnazione delle sensualità femminile e della donna mito degli anni 50, così, la immagino con un fondo rosa caldo, vediamo come si procede.\nAprite Photoshop e dal menu testuale del programma in alto scegliete FILE > APRI, cercate la foto da aprire in Photoshop sceglietela dalla finestra che si apre sul vostro computer e, presto, si aprirà nel programma.\nAdesso dal menu scegliere IMMAGINI > REGOLAZIONI > SOGLIA molto spesso basta lasciare i valori di default per vedere il risultato pop art della foto ma, altre volte, dovete regolare il valore numerico che appare nella finestra di dialogo SOGLIA per migliorare la somiglianza del ritratto pop art con la foto che vi interessa trasformare. Finito di scegliere il valore della soglia applicate l’effetto cliccando su OK, potete anche visualizzare l’Anteprima del risultato finale mettendo la spunta su “Anteprima” ove non fosse già inserita.\nIl gioco è fatto e questo è il risultato:\nAdesso vi piacerebbe applicare un colore di sfondo per il vostro dipinto in stile POP ART vero? Basta giocare un po’ con il pannello dei livelli!\nA noi non basta avere un dipinto digitale in pop art in bianco e nero… Allora procediamo!!! Basta creare un nuovo livello sul nostro già esistente (il programma Photoshop funziona a livelli per permettere tanti effetti speciali, fotomanipolazioni e creazioni che hanno bisogno di lavorare con la trasparenza). Scegliamo di visualizzare il pannello dei livelli (se non fosse già attivo) FINESTRA > LIVELLI e ci apparirà il pannello dei livelli con un solo livello, la nostra Brigitte in pop art. Guardate lìimmagine subito sotto, dovete cliccare il fogliettino in basso del pannello (quello cerchiato rosa) e creerete un nuovo livello su cui potete applicare uno sfondo.\nScegliete adesso un colore per il vostro sfondo, io ho scelto un rosa caldo codice RGB #ef4399, cliccando sul quadrato colorato in primo piano in basso a sinistra (alla fine del pannello degli strumenti di Phosohop) e, subito dopo, prendete lo strumento SECCHIELLO (G da tastiera). Con questo strumento andate sulla vostra foto, facendo attenzione di essere sul nuovo livello, e cliccate una volta. NON VI SPAVENTATE! 😀 sarà diventato tutto rosa e, per il momento, non vedete più la vostra foto trasformata in pop art. Basta andare nel PANNELLO DEI LIVELLI e cliccare un un menu di scelta rapida (o a tendina) dove ci sono molte parole tra cui scegliere. Questo menu IMPOSTA IL METODO DI FUSIONE per il livello, cioè indica come il contenuto del livello su cui siete mescola, fonde, i propri pixel con quello sottostante. SCEGLIAMO MOLTIPLICA e vedremo apparire il nostro ritratto pop art!\nAdesso manca solo la nostra personalizzazione!!! Certo, il ritratto potrebbe andarci bene anche così, ma io ho scelto di evidenziare la zona delle labbra e dei capelli dell’attrice, lasciando bianca solo la pelle ed amalgamando lo sfondo ai capelli. Non c’è nulla di più semplice: scegliete lo strumento GOMMA (E da tastiera) ed iniziate a cancellare il colore rosa dalle zone che volete lasciare bianche, ponendo attenzione a modulare la dimensione dello strumento gomma che, in photoshop, si può regolare cliccando con il tasto destro del mouse in un qualunque punto dell’immagine aperta.\nAdesso bisogna solo salvare la nostra prova digitale di opera d’arte POP! Scegliete dal menu testuale in alto FILE > SALVA, rinominate la foto come volete e scegliete dove salvarla sul vostro hard disk, avrete così il vostro file Photoshop pronto per la stampa, la rimodellazione, o come esempio.\nQuesto nel migliore dei casi, e se la mia foto fosse una schifezza 🙂 dopo la trasformazione in pop art???\nSi, lo so. Non sempre la vostra foto si presterà immediatamente allo stile pop art applicando la soglia, ma questo non ci scoraggerà, vero? Per questa guida – tutorial è tutto ma, nel prossimo appuntamento, vi spiegherò come far diventare una foto in stile pop art anche se non ci è riuscita la trasformazione automatica.\n27 Settembre 2011 /3 Commenti/da Azzurra Lo Bello\nhttps://www.azzumail.com/wp-content/uploads/2011/08/brigitte-bardot-giovane-sexy-dipinto-quadro-pop-art-tutorial-trasformare-photoshop-soglia-pink-ritratto-portrait-hollywood-celebrita-vip-personaggi-famosi-attrice.jpg 396 673 Azzurra Lo Bello https://www.azzumail.com/wp-content/uploads/2020/12/ttn-azzumail-logo-new-2020-artista-contemporaneo.png Azzurra Lo Bello2011-09-27 07:16:172020-12-16 08:26:38Tutorial 03 – Come creare un ritratto Pop Art da una foto con Photoshop! Guida, esempi, trucchi e Brigitte Bardot come modella!


Trieste Casa Gisella x2 - CleanBnb\nAppartamento - via di Scorcola 6 - Trieste\nL'appartamento si trova in una posizione centrale ben fornita di ristoranti, supermercati e locali; pur rimanendo in una zona tranquilla. Si trova vicino al Conservatorio di musica Giuseppe Tartini, piazza Oberdan che è una delle principali di Trieste, comoda per chi arriva con il treno in quanto rimane a soli nove minuti a piedi dalla stazione.\nL'appartamento è perfetto per due persone, con letto matrimoniale ed è completo di wifi gratuito, lavastoviglie e di tutti i comfort\nL'appartamento si trova al sesto piano di uno stabile dotato di ascensore, anche se bisogna fare lo stesso un piano di scale per accedervi.\nLa casa, comoda per due persone è suddivisa in.\nCucina/Soggiorno. Split dell'aria condizionata, angolo cottura attrezzato con piano cottura, lavastoviglie, bollitore elettrico e vari utensili.\nCamera da letto. Letto matrimoniale con armadio.\nBagno. Box doccia con toilette e asciugacapelli, bidet.\nAltri servizi a disposizione degli ospiti. Wifi gratuito, televisione, ferro da stiro con asse, stendibiancheria e appendiabiti, lavatrice.\nLa tassa di soggiorno non inclusa nella tariffa, verrà prelevata in contanti all'arrivo, è di 2,00 euro a notte per persona.\nInnamoratevi di Trieste.\nPotreste decidere di fare un giro in barca a vela e godervi così il tramonto sul mare o vedere la città da un'altra prospettiva.\nPerdervi tra le vie e scoprire posti nuovi, cortili o palazzi antichi.\nMangiare e bere i prodotti locali e divertirvi nei locali o semplicemente passeggiare e curiosare sui piatti che mangiano i turisti.\nGodetevi Trieste, innamoratevi del suo incanto di giorno e di sera.\nParcheggio Saba Silos (400 mt)\nIn entrambi i parcheggi si potranno usare dei voucher (forniti da noi all'arrivo, uno per notte) per ottenere uno sconto del 20% (Foro Ulpiano) o 15% (Silos) sulla tariffa giornaliera da 1 a 7 giorni. I voucher sono validi fino al 31/12/2021.\nATTENZIONE: disattivare eventuale telepass prima di accedere al parcheggio, o la transazione potrebbe essere effettuata in automatico. Se dovesse accadere, bisognerà recarsi all'info point per poterla annullare.\nIl pagamento del ticket con il voucher va effettuato soltanto alle casse automatiche, inserendo prima il ticket e poi il voucher sconto.\nvia di Scorcola 6 - Trieste


Anticipazioni palinsesti Rai-Mediaset autunno 2017\nPalinsesti Rai-Mediaset 2017-18\nPalinsesti Rai-Mediaset autunno 2017: tutte le anticipazioni sui programmi tv.\n7 giugno 2017 11:39 Aggiornato il 20 aprile 2019 00:00\nCresce l'attesa per la presentazione ufficiale dei nuovi palinsesti Rai-Mediaset per la stagione autunnale 2017: mancano pochi giorni all'incontro con la stampa dei dirigenti dei due gruppi televisivi durante i quali verranno svelate tutte le novità della prossima stagione televisiva, la quale potrebbe esssere caratterizzata da clamorosi colpi di scena. Vediamo nel dettaglio quali sono le novità che si conoscono ad oggi su ciò che vedremo in tv dal prossimo settembre.\nLe novità dei palinsesti Rai 2017-18: ritorna Paola Perego?\nPartiamo dalle anticipazioni riguardanti i palinsesti Rai autunno 2017: uno dei pilastri della programmazione della tv di Stato sarà ancora una volta Carlo Conti che ritroveremo al timone de I migliori anni e poi ritornerà a condurre anche il game show L'Eredità in staffetta con Fabrizio Frizzi.\nAntonella Clerici è stata riconfermata al timone de La prova del cuoco e per lei sono previsti dei nuovi progetti anche in prime time (si parla di uno show sulla falsariga di Tu si que vales).\nNell'access prime time, invece, ritroveremo Amadeus con la seconda edizione de I soliti ignoti che quest'anno ha registrato ascolti ben al di sopra delle aspettative riuscendo a battere costantemente Striscia la notizia. Occhi puntati anche su Paola Perego: stando alle ultime indiscrezioni di queste ore non si esclude che la conduttrice, dopo la chiusura del programma Parliamone sabato possa essere reintregrata nella tv di Stato. Si parla, infatti, di un possibile nuovo varietà che potrebbe andare in onda in prime time su Raiuno.\nCristina Parodi, invece, dovrebbe lascia la conduzione de La vita in diretta e approdare al timone di Domenica In. Grande attesa anche per il futuro di Fabio Fazio: nel caso in cui riuscisse a trovare un accordo con la Rai non si esclude che il suo Che tempo che fa possa approdare su Raiuno.\nCosa vedremo sulle reti Mediaset da settembre 2017\nPer quanto riguarda, invece, le novità di casa Mediaset per l'autunno 2017, le anticipazioni rivelano che Maria De Filippi riproporrà tutti i suoi cavalli di battaglia, tra cui Tu si que vales, Uomini e donne, Amici e C'è posta per te. Barbara D'Urso sarà ancora una volta al timone di Domenica Live e Pomeriggio 5 mentre Paolo Bonolis riproporrà al pubblico il varietà Chi ha incastrato Peter Pan e poi lo rivedremo al timone di Avanti un altro.\nSu Italiauno, invece, confermata la nuova edizione de Le Iene con Ilary Blasi e la new entry Nicola Savino.\nLa cattedrale del mare, spoiler 2° appuntamento: Estanyol decide di partire per la guerra Il Paradiso delle signore 5, Arianna Montefiori: 'Laura e Salvatore si vede che si piacciono' Anticipazioni Vivi e lascia vivere quinta puntata: Toni verrà accusato di un crimine\nBlasting News consiglia Il Segreto, spoiler spagnoli del finale: Francisca e Raimundo muoiono in un'esplosione Una Vita, anticipazioni dal 24 al 29 maggio: Eduardo infuriato perchè Telmo pensa a Lucia Una Vita, spoiler spagnoli: Ursula occupa la casa di Samuel dopo essere finita per strada Enzo Capo dopo Pamela è stato fotografato con una donna: 'Io mi ritengo single' Una Vita, anticipazioni: Ursula occupa abusivamente la casa di Samuel Alday Video Il Paradiso delle Signore, parla Marta Richeldi: ‘vorrei che Silvia cambiasse rotta’ Video


Se avete uno fatto storico, un evento o un episodio particolare da segnalare inviare una e-mail a stenos@stenos.it\nMisteri e Retroscena… italiani\nProfilo di un Esercito efficiente secondo il Generale GOFFREDO CANINO (Capo di Stato Maggiore 1990-1993)\nMezzi e Organizzazione logistica\n(a cura di Piero Baroni)\nServizio esclusivo di www.stenos.it\nDopo “La dottrina Militare secondo il Generale Goffredo Canino”, (parimenti pubblicata da questo Sito), il nuovo lavoro si propone di evidenziare quali siano stati gli studi effettuati dal Generale in materia di mezzi e di struttura logistica, quali le sue concezioni, le sue proposte, le sue sostanziali richieste (totalmente disattese…) finalizzate alla formazione di una Forza Armata adeguata ai tempi, ai compiti in immediata prospettiva e all’attuazione di uno strumento idoneo ad espletare tutti gli incarichi e le operazioni rese necessarie dal mutato quadro strategico scaturito dal crollo dell’impero sovietico e dall’insorgere di conflitti locali dovuti ad antiche e mai sopite rivalità etniche con radici tribali, come pure dal riaffiorare del fondamentalismo islamico.\nRecentemente il Generale Canino ha dichiarato all’estensore delle presenti note:\n“Non possono fare nulla senza l’Esercito. Si può distruggere un territorio come hanno fatto e fanno gli Americani con l’aviazione, ma senza controllo del territorio non c’è vittoria. Il controllo del territorio lo garantisce solo il Fante”.\nLa “Questione Esercito”\nLe Forze Armate dalla fine della seconda guerra mondiale sono state ( e ancora oggi sono) una nota dolente, una sofferenza subita e sopportata malamente, con crescente fastidio e intolleranza dagli ambienti politici e conseguentemente da quelli parlamentari e governativi, per non parlare dell’attività sottilmente, ma energicamente sovversiva condotta, sino a tutti gli anni ‘80 del secolo scorso, dalle centrali propagandistiche occulte e palesi, in gran parte finanziate dal Cremino e dalle sue branche di intelligence (KI, 1947/1951; MGB, 1946/1954; KGB dal marzo 1954; GRU, idem) e tuttora perseguita da certe frange estremiste.\nLe problematiche connesse con i livelli qualitativi di Uomini, Sistemi d’arma, Struttura, Organizzazione sono sempre state pervicacemente tenute ai margini dei dibattiti sui grandi temi della Nazione (Occupazione, Sanità, Sicurezza interna, Industria, Agricoltura, Istruzione, Turismo, etc.) quasi che le Forze Armate fossero e siano qualcosa di facoltativo, estranee al disegno imposto dall’esistere e dal rappresentare entità rilevanti nei rapporti internazionali.\nAlle Forze Armate erano e sono - assegnate risorse marginali, percentuali irrisorie del prodotto interno lordo, misere entità finanziarie appena sufficienti ad assicurare l’esistente, anche se obsoleto. Una soluzione di facciata, tanto per dire che erano (e sono) presenti, esistevano, tutto sommato funzionavano, tanto alla sicurezza e alla difesa ci pensavano quelli della NATO, gli Americani…\nIn sintesi, la Difesa e gli strumenti connessi non sono argomenti graditi, non fanno parte della <filosofia> dello Stato, non sono l’elemento cardine della strategia globale, cioè dell’insieme delle <forze> della Nazione tese al conseguimento degli obiettivi sociali, economici, scientifici, culturali in essa insiti e per essa funzionanti.\n“La strategia globale è l’arte e la scienza di impiegare tutte le forze di una nazione per appoggiare la politica nazionale” (Naval Termes Dictionary, Princeton 1952).\nL’Enciclopedia Americana è ancora più esplicita: “La strategia globale è l’arte e la scienza di elaborare ed impiegare le forze politiche, economiche, psicologiche e militari di una nazione allo scopo di dare il massimo appoggio possibile alla politica nazionale in guerra e in pace”.\nForze = Risorse. Indubbiamente la volontà e la capacità difensive sono risorse fondamentali e irrinunciabili. A patto che rispecchino i requisiti necessari.\nQual è la situazione italiana a questo riguardo?\nValgono sempre le parole pronunciate dal Generale Canino il 30 Ottobre 1990 nel corso di un convegno indetto dall’Istrid:\n“Tutti auspichiamo uno strumento militare più agile, più moderno, dotato di mezzi efficaci; ma tutti sappiamo che questo strumento non è concretamente attuabile né con la riduzione delle attuali risorse, né con il loro spostamento da un settore all’altro. D’altra parte, dopo 40 anni di sforzi per ottenere degli strumenti efficienti, o parzialmente efficienti, ci troviamo oggi con dei gusci sostanzialmente non troppo pieni, se non vuoti, e quindi estremamente carenti. Se ora si riducono le unità e pariteticamente si riducono le risorse, né la Marina, né l’Aeronautica, né tantomeno l’Esercito potranno raggiungere quell’obiettivo che, apparentemente, tutti perseguiamo, politici e militari di uno strumento più ridotto, ma efficiente. Ebbene, proprio la filosofia delle riduzioni e degli spostamenti delle risorse è stata introdotta a applicata integralmente nel bilancio ‘91”.\nIl problema dell’ammodernamento è una costante mai affrontata dal governo e dal parlamento. Più esattamente, ignorata.\nIl Capo di Stato Maggiore non poneva all’attenzione dei settori responsabili della politica e dell’informazione solo ed esclusivamente le esigenze dell’Esercito come ampiamente trattato nel lavoro sulla “Dottrina Militare” più sopra citato, ma anche valutazioni di strategia globale, dimostrando una sensibilità acuta come si evince da quanto Egli ebbe a puntualizzare il 7 maggio 1991 in un convegno sempre dell’Istrid.\n“Credo che in questa guerra (guerra del Golfo, 1991, n.d.a.) il grande assente rispetto a quello che invece si era previsto o ipotizzato, e che sarebbe stato veramente sconvolgente, è stato il terrorismo…il terrorismo organizzato da uno stato, che avrebbe avuto effetti gravissimi e che per la prima volta avrebbe potuto anche violare lo stesso territorio americano…Se il terrorismo fosse stato posto in essere in maniera organica e se fosse diventato strumento di lotta di uno stato in guerra le conseguenze sarebbero state ben più gravi e le operazioni avrebbero avuto ben altro andamento…Se a partire da agosto (1990, n.d.a.) Saddam Hussein avesse pianificato e attuato attacchi terroristici anche simbolici, magari facendo saltare un grattacielo a New York e dichiarando di averne minati altri, molte decisioni sarebbero state diverse”.\nRicordato che il generale Canino espresse questi concetti nel 1991 (dieci anni prima degli attentati alle Torri Gemelle di N.Y.), è opportuno sottolineare la Sua percezione di un tipo di guerra ben diversa da quella ortodossa. In termini espliciti, si deve dire che il Generale (forse non intenzionalmente, ma solo dialetticamente) accreditò il terrorismo quale mezzo/strumento di una <guerra totale>, una sorta di evoluzione di quella condotta dagli Alleati tra il 1943 e il 1945 tramite le incursioni aeree terroristiche i cui picchi si ebbero a Milano (estate 1943), Amburgo (luglio 1943), Kiel (novembre 1944), Dresda (febbraio 1945), Tokyo (marzo 1945); vi furono città totalmente rase al suolo. Wuppertal-Elberfeld (94%), Wurzburg (89%), Toyama (97%).\nObiettivamente si deve riconoscere il permanere della <guerra> secondo quanto ebbe a ipotizzare il generale Canino, senza con questo attribuirgli alcuna <primogenitura>.\nVa comunque ricordato quanto ebbe a considerare un documento della Scuola di Guerra (Bollettino d’Informazione n. 1/1991).\n“Nel quadro di dense trasformazioni che l’Europa in particolare ma anche l’intero universo extra-europeo stanno vivendo, si rende indispensabile esplorare una dimensione totalmente diversa da quelle realtà politiche e strategiche che hanno caratterizzato il passato. Senza voler percorrere in dettaglio i punti di situazione già universalmente noti ed esaurientemente trattati in fori più accreditati, non si può prescindere dal ricordare come taluni accadimenti più recenti richiamino in causa la sicurezza, intesa in senso globale, anziché nella sua pregressa connotazione prevalentemente militare”. Si accennava ad una “rinnovata filosofia difensiva”. La Scuola di Guerra rispecchiava il pensiero del Capo di Stato Maggiore.\nTuttavia i circoli governativi e parlamentari erano decisamente orientati verso un ruolo politico-strategico intermedio tra la piccola e la media potenza in un contesto non solo euro-atlantico, ma anche pan-europeo, con possibili proiezioni di presenza al di fuori di esso, specie nell’area mediterranea e medio-orientale.\nIn sostanza, osservava il Generale Canino, non era “una chiara scelta di ruolo e ce n’è abbastanza per confondere qualsiasi pianificatore. Ma è anche l’unico quadro certo e politicamente sembra essersi stabilizzato dal 1989 (crollo del Muro di Berlino, n.d.a.). Un quadro che si può riassumere nella regola di non dispiacere a nessuno e di essere almeno simbolicamente presenti dappertutto”.\nNell’affrontare la questione <mezzi e sistemi d’arma> (inizi 1992, n.d.a.), il generale Canino mise in evidenza, quale premessa indispensabile, alcuni concetti estremamente importanti.\n1)“Tutte le operazioni militari svolte negli ultimi tempi (anni ’80, primi anni ’90) hanno confermato il peso e l’importanza dei cosiddetto <Moltiplicatori di Forza>, espressione che comprende tutti i materiali ad alto contenuto tecnologico divenuti indispensabili fattori di successo. Tra questi citiamo, ad esempio, i lanciarazzi multipli, gli elicotteri d’attacco, i sistemi contraoaerei e quelli di Comando, Controllo e Informazione e di guerra elettronica.\n2)“Il secondo blocco di linee guida è funzione del deciso orientamento verso un impiego multinazionale delle forze che esige la standardizzazione di procedure e materiali. Il raggiungimento di tale obiettivo precisava il Capo di Stato Maggiore trova però forti ostacoli nei vincoli politici posti da ciascuna Nazione, anche perché presuppone il ricorso generalizzato alla produzione di mezzi tramite consorzi internazionali, sulla base di requisiti preventivamente concordati tra i vari Paesi. In attesa di conseguire questo traguardo ottimale la standardizzazione occorre almeno garantire l’interoperabilità, rendendo cioè operativamente compatibili sistemi a standard diverso…Primo fra tutti quelli dei calibri e del munizionamento. Quest’ultimo rappresenta, infatti, circa l’ottanta per cento degli oneri di trasporto logistico e, insieme ai calibri, è destinato ad assumere ancora maggiore rilievo, con l’immissione in servizio di nuove generazioni di proiettili e propellenti e nella prospettiva di apportare alle bocche da fuoco e ai lanciarazzi i miglioramenti necessari per incrementarne le gittate”.\n3)“Altro settore prioritario precisava ulteriormente il generale Canino è quello dei carri e dei veicoli da combattimento per la fanteria. Per il futuro carro da battaglia di 3^ generazione, considerata l’importanza operativa e i costi del sistema, diventa essenziale la standardizzazione non di un singolo componente, ma dell’intero mezzo. In questo settore la cooperazione internazionale, da tempo auspicata, ma mai conseguita neppure tra i partners dell’Alleanza, è fondamentale e il consorzio è l’unica soluzione possibile. Nei mezzi da combattimento per la fanteria, invece, andrà perlomeno standardizzata la funzione di <mobilità> mediante l’adozione di un’unica base multiuso”.\nPrima di proseguire nelle citazioni, è necessaria una considerazione: nelle parole del generale Canino non vi erano (e non vi sono) solamente indicazioni importanti relativamente alla funzionalità dell’Esercito anche tenuto conto delle operazioni multinazionali in quegli anni in pieno sviluppo e in costante evoluzione ( e ancora oggi caratterizzanti la politica estera dell’Occidente, proprio a conferma delle intuizioni del Generale!), ma anche una precisa e pungente critica ai circoli politici e governativi e al comparto industriale, in massima parte controllato dallo Stato.\nI Consorzi tesi alla produzione congiunta di sistemi d’arma, quali essi siano, terrestri, navali, aeronautici o elettronici in quanto tali, sono sicuramente fattibili (vedasi quello del Tornado…) ma impongono prioritariamente una graduatoria di partecipazione sia finanziaria, sia tecnologica, sia, infine, industriale e, in primis, politica. La <fetta> acquisibile è direttamente proporzionale al livello scientifico-tecnologico-industriale del Paese. Conseguentemente, il peso specifico della politica estera dipenderà da tale livello che sarà la diretta promanazione della strategia globale (prima citata) perseguita dalla Nazione e voluta dal governo, espressione della volontà popolare. Intervengono qui molteplici fattori che esulano dal contesto. Se ne citano alcuni solo per esemplificare: livello scientifico, quindi tradizione e potenziamento della selezione universitaria, della ricerca nel senso più ampio del termine; livello tecnologico, quindi efficienza, credibilità sui mercati internazionali, in sintesi reputazione discendente dai risultati ottenuti. E prima ancora: una politica estera adeguata e non ondivaga, come ad esempio accadde in occasione della mancata vendita di Fregate lanciamissili classe “Lupo” all’Argentina…\n4)L’analisi condotta dal Generale Canino proseguì con i sistemi di comunicazione e raccolta, elaborazione e scambio di dati informativi, fondamentali per consentire l’azione di Comando e Controllo delle forze. “In un comparto in cui la spinta al rinnovamento tecnologico è continua e l’obsolescenza si raggiunge in pochi anni, sembra indispensabile sfruttare appieno le possibilità offerte da tecnologie utilizzabili sia in campo militare sia civile, definite <dual-use>”.\n“In definitiva - concludeva questa parte il Capo di Stato Maggiore - la standardizzazione non consente soltanto di semplificare il supporto logistico, ma anche di limitare la tipologia dei mezzi destinati ad assolvere una determinata funzione. Per i mezzi più complessi sarà indispensabile orientarsi decisamente ad una <filosofia di sviluppo> di esasperata ricerca della <modularità> del sistema. Ciò, oltre ad agevolare l’interoperabilità e la standardizzazione, faciliterà gli interventi di mantenimento e di aggiornamento parziale attraverso la semplice sostituzione della componentistica”.\n“Il terzo blocco di linee guida, proseguiva il Generale, deriva dall’evidente constatazione che un’unità può esprimere la massima capacità operativa solo se tutti i mezzi di cui dispone sono in grado di fornire prestazioni dello stesso livello. Quindi, i reparti dovranno essere caratterizzati da <sostanziale uniformità tecnologica>. Uniformità da intendere come capacità delle unità dotate di mezzi con tecnologia della stessa generazione o, al limite, di generazioni differenti, ma affini, di fornire risultati operativi sostanzialmente omogenei. Ad esempio, in condizioni di visibilità ridotta non avrebbe senso far precedere una formazione corazzata dotata di visori di puntamento ad immagine termica (IRT) da unità esploranti equipaggiate esclusivamente con dispositivi di visione a intensificazione di luce (IL). Infatti, la tecnologia dell’IL, pur essendo <allo stato dell’arte> e della stessa generazione dell’IRT, fornisce prestazioni operative inferiori in determinate situazioni ambientali; pertanto, sarebbe come affidare ad un cieco la guida di un vedente. Dovrà poi essere raggiunto un giusto <equilibrio tecnologico> tra le parti vecchie e quelle sostituite nel corso dell’ammodernamento dei mezzi già in servizio, o come si dice in gergo, durante gli interventi di <refitting>”.\nA quale livello di puntualizzazione fosse giunta l’analisi condotta dal Generale Canino lo si rileva da quanto qui riportato testualmente ( come tutte le citazioni virgolettate): “ Un intervento di <refitting> è però opportuno solo quando il sistema conserva una validità operativa intrinseca e dispone di un’adeguata <vita tecnica>. Cioè, solo se il gap tecnologico accumulato può essere effettivamente riassorbito. Questo, ovviamente, purché i costi rimangano competitivi rispetto all’acquisto del nuovo. Il <refitting> assunto come criterio di periodico <aggiornamento> dei mezzi consente un nuovo approccio nell’intera gestione dei materiali. Infatti, si potrà considerare a <regime> sul piano tecnico e operativo quando comprenderà due aliquote di mezzi la prima di nuova acquisizione e tecnologicamente aggiornata; la seconda, a <mezza vita>, ma di prossimo e graduale ammodernamento. Quest’ultima sarà poi la prima ad essere radiata e sostituita da una terza classe di mezzi che, nel frattempo, dovrà già essere in fase di Ricerca e Sviluppo”.\nNon vi è dubbio che gli studi, le ricerche, le analisi condotte dal Generale Goffredo Canino nei circa tre anni e mezzo in cui è stato al vertice dell’Esercito italiano costituiscano un raro se non unico esempio di alta scuola, degna in tutto e per tutto di rappresentare un riferimento insostituibile in materia di Dottrina, di Organizzazione, di Applicazione concreta a livello di Stato Maggiore e di Formazione degli alti gradi. Senza dimenticare il peso specifico nei riflessi governativi e parlamentari, completamente ignari in materia.\nSe mai qualcuno avesse avuto dei dubbi sulla validità della <scelta>, i documenti li hanno spazzati via con la potenza di un tornado. I critici, i detrattori, i denigratori, i diffamatori, etc. sono semplicemente strame.\nNel 1992 il Generale Canino scriveva in un documento dedicato appunto alla “questione mezzi”: “Se le nuove funzioni ipotizzabili per lo strumento terrestre postulano una accentuata mobilità delle forze, allora sulla volontà di reperire le risorse necessarie per assicurare la mobilità, non solo in campo tattico, ma anche ai livelli operativo e strategico, verte gran parte della credibilità del ruolo che l’Italia intende ricoprire in ambito multinazionale”\nPer quanto si riferiva ai livelli quantitativi, il Generale così ammoniva:\n“In crisi di breve durata si potrà contare su quello che già è disponibile; anche perché l’industria non ha la capacità di accrescere la produzione in tempi ristretti. Considerata l’alta probabilità di impegni in crisi di tale genere se non si vuole continuare a <bluffare> occorre coraggio e volontà di cambiare schemi mentali consolidati. Se perciò lo spiegamento di parte delle forze deve avvenire, com’è previsto dalla NATO in tempi predeterminati e talora anche molto brevi, lo strumento logistico dovrà essere bilanciato e mobile in tutte le componenti. Il che vuol dire predisposto per moduli che consentano di riconfigurare rapidamente l’organizzazione. In questo senso, proseguiva il Generale - la razionalizzazione della catena funzionale logistica dovrebbe muovere, contemporaneamente, lungo due direttrici complementari e interagenti. La prima, tendente alla revisione dei principi ispiratori dell’organizzazione. La seconda, intesa a snellire, con interventi mirati, l’area della logistica di sostegno, oggi sminuzzata in centinaia di enti complessivamente poco produttivi”.\nCapacità di trasferimento rapido oltremare di Reparti organici, sostenibilità dei medesimi: in questi termini si può sintetizzare il problema. Tuttavia prima dell’impiego si devono soddisfare precisi requisiti: disponibilità di Reparti addestrati ed equipaggiati per operazioni di guerra e non di semplice <presenza>; regole d’ingaggio precise (e non equivoche come purtroppo è accaduto sia in Somalia, sia in Afghanistan e in Irak), adeguato sostegno di mobilità strategica e tattica. E ancora prima: volontà di impiegarli.\nIn altre parole, il Generale Canino delineava una struttura di elevata efficienza ed efficacia. Tradotta in <soldoni>, tanto per essere chiari, il Generale spiegava che erano necessari: aerei plurimotori da trasporto, mezzi, sistemi d’arma, apparati di Comando e Controllo ed equipaggiamenti compatibili con quelli dei partners impegnati nelle operazioni, scorte sufficienti a sostenere l’impiego, Reparti ad elevato standard addestrativo e prioritariamente motivazionale per l’indispensabile rotazione.\nAlla fine dell’analisi il Capo di Stato Maggiore stilava il seguente giudizio onde fornire alle competenti autorità governative e parlamentari un fattore di riferimento:\n“Lo strumento di cui oggi disponiamo (1992, n.d.a.), per la maggioranza dei sistemi d’arma e la totalità degli equipaggiamenti, può essere considerato di 1^ generazione, con strutture ancora calibrate su una logica di confronto bipolare, <specializzate> nell’impiego sul territorio nazionale. Salvo alcuni rari casi di eccellenza, il nostro è un Esercito medio degli anni ‘70”.\nSono trascorsi quindici anni, ma la situazione sostanzialmente non è mutata. Nel 1992 il Generale osservava: “ Gli Eserciti dei paesi occidentali sono organismi molto più efficienti e moderni”. Si riferiva a Germania, Francia, Regno Unito, ma senza scartare Spagna, Belgio, Olanda Svizzera, Austria, pur con le dovute proporzioni relativamente agli ultimi quattro Paesi.\nIl Generala auspicava: “La disponibilità di risorse e la stabilità dei bilanci”, caratteristiche mai garantite, da governo e parlamento, alle Forze Armate e segnatamente all’Esercito.\nVi sono dei parametri rigidi nelle valutazioni dei mezzi e degli apparati, dai quali non si può prescindere se non si vuole compromettere l’affidabilità dei Reparti e l’efficacia della Forza Armata nel suo insieme.\nCi si riferisce all’indicatore del grado di vetustà del parco (mezzi), cioè il parametro gestionale <vita tecnica> che caratterizza ogni materiale e che, mediamente, è dell’ordine dei vent’anni (si legge nel documento elaborato dal Generale).\n“ Superata la vita tecnica, il materiale va sostituito a prescindere dalla sua validità operativa residua. Tale parametro rappresenta soltanto un dato connesso all’efficienza meccanica del materiale, ma se il sistema viene introdotto con tecnologie non aggiornate, perderà sicuramente il suo valore operativo molto prima di esaurire la propria vita tecnica. Per contro, forzate estensioni della <vita tecnica> sono fortemente penalizzanti sui piani economico-finanziario e della sicurezza, poiché producono incrementi delle spese ordinarie di funzionamento a tutto detrimento dei programmi di investimento”.\nQuale la conclusione concettuale?\n“Complessivamente affermava il Generale Canino in un arco di dieci anni a partire da ora (1992, n.d.a.), sarà necessario ammodernare e rinnovare il 45% del parco. Ma questo non per raggiungere tassi esaltanti di sofisticazione tecnologica. Solo per avere macchine che funzionino. In un arco di altri 10 anni, cioè entro il 2012, tutti i materiali attualmente in dotazione all’Esercito dovranno essere cambiati”.\nE precisava: “Stiamo parlando di sostituire qualcosa come 900 carri armati, 2.000 veicoli da combattimento per la fanteria, diverse decine di migliaia di armi individuali e di reparto e 200 elicotteri. E poi di introdurre ex novo oltre un migliaio di blindati di vario tipo, sessanta lanciarazzi, un centinaio di elicotteri da combattimento e scout. Qualche centinaio di sistemi d’arma contraerei ed una moderna rete di sistemi di Comando, Controllo ed Informazione. Questo, naturalmente, limitandoci ai sistemi d’arma più noti. L’obiettivo finale, precisò ancora il Generale Canino, non è un parco integralmente composto da mezzi di ultima generazione, ma una linea stabilizzata su due generazioni di sistemi entrambe operativamente valide, da aggiornare con gradualità e continuità”.\n“Nell’immediato, ammoniva il Generale, ogni sforzo dovrà essere indirizzato a contenere i tempi di introduzione di sistemi consolidati. Con specifico riferimento ai <Moltiplicatori di Forza>”. (sopra citati, n.d.a.)\nIl pensiero era sintetizzato con le seguenti parole: “Il momento più delicato per la politica dei materiali dei prossimi vent’anni è comunque l’attuate (anno 1992, n.d.a.). Infatti, in assenza di un tempestivo rinnovamento strutturale, il declino non potrà che divenire irreversibile”.\nVi era un altro aspetto non secondario: “Perdurando l’attuale situazione finanziaria, l’Esercito non è più in grado di svolgere alcuna funzione di sostegno e di promozione nei confronti dell’industria nazionale”.\nESERCITO e INDUSTRIA\nSi accennato al concetto di strategia globale. Oltre le definizioni cui si è fatto riferimento, essa necessita di ulteriori precisazioni: la strategia globale assume l’esatta configurazione quando è integrata da Politica estera e interna, Scienza e tecnica, Economia e industria, Psicologia e ideologia e naturalmente dai mezzi e dalle possibilità militari. Secondo il generale Baeufre (in “Introduction à la stratégie”) “Strategia è l’arte di far valere il potere nella realizzazione degli obiettivi politici”.\nNel 1991 con il titolo <Nuovo modello di difesa. Fine di un Esercito?> apparve uno studio di oltre duecento pagine articolato sui seguenti argomenti: Disarmo unilaterale, Un “modello insufficiente”, L’orgoglio dell’Airone (la partecipazione italiana alla missione multinazionale in Kurdistan, n.d.a.), Che cosa c’e da difendere, Identikit di un Esercito, Indagine sull’Esercito del 2000.\nIspirato dallo Stato Maggiore, ma scritto da un giornalista non militare, il lavoro conteneva una corposa documentazione tra cui il testo dell’intervento del Capo di Stato Maggiore, generale Goffredo Canino, all’inaugurazione dell’Anno Accademico della Scuola di Applicazione di Torino. Tra le fonti “Esercito e Volontari”, “Uomini, le risorse umane del nuovo modello di difesa” (autore il Generale Canino), Atti Parlamentari - X Legislatura Camera dei Deputati, Commissione IV (Difesa) Indagine conoscitiva sull’evoluzione del problema della sicurezza internazionale e sulla ridefinizione del nuovo modello nazionale di difesa”.\nSi vuole evidenziare lo sforzo inteso ad affrontare in termini ampi e documentati un argomento ancora oggi (2007) in essere, pur in presenza del superamento (temporaneo…) del servizio di leva.\nNella quarta di copertina del libro citato si leggeva, in conclusione: “Le domande di fondo sono le seguenti: chi deve garantire la sicurezza? Le tesi, le ipotesi, i dibattiti o i cittadini? E quali sono i limiti al di sotto dei quali la difesa non offre più le indispensabili garanzie?”\nNella fase dell’allestimento tipografico di quel libro si ebbe a verificare un episodio curioso: quale copertina utilizzare? Un’immagine emblematica, di alto significato morale e storico, propose la Responsabile della ricerca iconografica, qualcosa, aggiunse, che colpisca l’anima dell’Esercito, che lanci un messaggio profondo. E mostrò una fotografia veramente suggestiva: un binomio entrato nella leggenda, l’Alpino e a fianco il Mulo. La scelta non ebbe accoglienza. La fotografia fu pubblicata all’interno.\nAltro episodio riguardò il titolo: Fine di un Esercito, era il più autentico, riflettendo la realtà. Lo Stato Maggiore volle il punto interrogativo, non cogliendo il significato ancor più inquietante insito in quel segno d’interpunzione.\nLe oltre duecento pagine de “Nuovo modello di difesa. Fine di un Esercito?” recava, quale premessa concettuale, una citazione tratta dall’opera di Karl von Clausewitz.: “La guerra non è sempre il risultato di una libera decisione politica, e lo è tanto meno quando vi è grande squilibrio di forze”.\nIl Generale Canino in materia di equilibrio delle forze e di affidabilità dei materiali affermava: “Da un punto di vista squisitamente pragmatico, quello che conta per la Forza Armata è l’efficienza dello strumento”. E così chiariva il concetto: “Quindi potrebbe essere indifferente sapere se i sistemi d’arma vengano prodotti o coprodotti o fabbricati su licenza ovvero acquisiti in blocco all’estero, purché il tutto avvenga\nottenendo nei tempi voluti, il miglior rapporto efficacia/costo. Ma non è evidentemente possibile proporre soluzioni in palese contrasto con gli interessi economici, imprenditoriali e occupazionali del Paese. Né sarebbe consigliabile perseguire una politica approvvigionativa deleteria per l’immagine e il prestigio tecnologico dell’industria nazionale. Anche perché l’industria della difesa costituisce o dovrebbe costituire uno dei poli su cui si fonda il potenziale militare di uno Stato che non accetti di interpretare un ruolo esclusivamente da comparsa sul piano internazionale. Esistono, quindi, nella politica dei materiali dei condizionamenti di cui occorre, responsabilmente, tener conto. Quello che importa, però, è che alla fine l’Esercito possa realmente acquisire, in Italia, equipaggiamenti, sistemi d’rama e relativo supporto logistico tecnologicamente adeguati pagandoli ad un equo valore di mercato. Questo, in definitiva, è cosa vorremmo dall’industria”.\nTuttavia rilevava il Capo di Stato Maggiore, “Sembra una richiesta semplice, ma ad essa, molto probabilmente, il comparto industriale non è oggi (1992, n.d.a., ma nulla di diverso nel 2007…) in condizione di rispondere in modo soddisfacente. Anche perché molto spesso i costi aggiuntivi, che incidono pesantemente sulla produttività nazionale, servono proprio al mantenimento della stessa base industriale. Anche in questo settore suggeriva il Generale Canino si renderanno allora necessari sostanziali correttivi che, per non rimanere mero esercizio concettuale, dovranno essere pianificati a partire da una realistica presa di coscienza della situazione in cui versa l’intero comparto industriale della difesa in ambito nazionale ed europeo”.\nCon un linguaggio essenziale si poneva in controluce la trasparente inadeguatezza delle linee operative dei governi succedutisi negli anni riguardo alla Difesa e all’indispensabile <supporto> industriale e prima ancora tecnico-scientifico. Si erano trascurate, per interminabili, logoranti decenni, sia le potenzialità intellettuali, sia quelle progettuali come pure le opportunità offerte da un mercato internazionale nel quale con una procedura diplomatica accorta ci si sarebbe potuti inserire, non come sub-appaltanti per concessione statunitense, ma almeno come comprimari. Inutile oggi (2007) leggere che un’industria nazionale è leader mondiale nelle artiglierie navali. Naturalmente sarebbe stata necessaria una politica adeguata. Tuttora inesistente.\nSi ricordano, nei primi anni ’90 del secolo scorso, i convegni, i simposi, i dibattiti concernenti, appunto, l’industria della difesa e le possibili prospettive delle collaborazioni europee. Esercizi concettuali, dialettici, indubbiamente interessanti, ma sterili di fronte alla mancanza ( e al rifiuto) di una strategia della Difesa e del ruolo internazionale dell’Italia, costretto nelle dimensioni asfittiche imposte da scelte autolesionistiche e sostanzialmente equivoche, ispirate a una (allora) sotterranea ostilità nei confronti degli Stati Uniti e dell’Occidente in generale.\nQualora sorgessero dei dubbi, sarà sufficiente segnalare che ancora nell’ottobre 2007 nell’ambito delle discussioni e delle procedure parlamentari inerenti la Legge Finanziaria, la Commissione Difesa bocciava il testo predisposto dal governo per quanto atteneva le Forze Armate osservando che la Finanziaria attribuiva alla Difesa un ruolo inferiore al minimo fissato dalle Norme vigenti in materia. In parole povere, gli stanziamenti previsti avrebbero ulteriormente impoverito e umiliato le Forze Armate. Nonostante circa diecimila Uomini fossero impegnati in operazioni multinazionali oltremare.\nAveva torto il Generale Canino nel denunciare di fatto, l’accanimento politico, mediatico e parlamentare?\nQuale senso avrebbe, oggi, parlare di industria della difesa quale “polo” a supporto del potenziale militare, elemento di prestigio nel consesso internazionale a similitudine di quanto si verifica, ad esempio in Francia e nella neutrale, pacifica e ricca Confederazione elvetica?\nSarebbe necessario tornare con la ricerca e le riflessioni alle linee concettuali di Generali come Rommel, von Manstein, Patton, O’Connor ( e non altri) onde disporre di riferimenti effettivi quanto a organizzazione, strutture, materiali, metodologie di addestramento e predisposizioni e criteri operativi. Forse si comprenderebbe quanto validi e indispensabili fossero gli studi e le proposte del Capo di Stato Maggiore dell’Esercito elaborati tra il 1990 e il 1993.\nIl Generale Canino aveva predisposto un vero e proprio trattato dottrinario e metodologico. Ha commesso l’errore di ritenere fosse suo dovere etico e professionale sottoporre al governo una analisi corretta.\nI cortigiani, i lacchè sono preferiti.\nDue concetti espressi dal Generale inducevano (o avrebbero dovuto indurre) a considerazioni opportune (ovviamente trascurate se non ritenute infondate…):\n“I fondi per la Difesa non consentono più un sostegno smaccatamente protezionistico della produzione (di sistemi e apparati militari, n.d.a.) nazionale”.\n“Il quantitativo minimo di forze e di materiali è già stato raggiunto e ulteriori riduzioni delle forze operative renderebbero inutile continuare a sostenere i costi di una struttura che non sarebbe più in condizione di assicurare la dissuasione e di difendere l’integrità stessa dello Stato”.\nLe recenti risultanze del dibattito parlamentare sulla legge finanziaria per il 2008, di cui si è fatto cenno, confermano il trend politico nei confronti delle Forze Armate, accreditando, a posteriori, la validità delle previsioni e delle analisi dell’allora Capo di Stato Maggiore dell’Esercito, Generale Canino.\nUn livello scientifico e tecnico almeno simile ai maggiori partners europei è condizione irrinunciabile se si vuole avere peso politico e tecnologico nel sistema delle alleanze e nelle sia pur lontane prospettive di una qualche integrazione difensiva dell’Unione Europea. Tenuto anche conto dell’ampliamento, non proprio opportuno, dell’UE e delle ambizioni non nascoste di alcuni dei nuovi inquilini (Polonia, innanzi tutto…).\nGià nel 1992 il Generale Canino intuiva l’esigenza di costruire “una nuova solida base industriale e tecnologica della Difesa” individuando nella creazione di consorzi nazionali e internazionali “che possono ovviare alle carenze <sistemistiche> di una base industriale frammentata e con bassa dimensione d’impresa”\nSubito dopo il Generale precisava: “In ambito nazionale ciò sarà possibile a condizione di superare la logica della <spartizione delle commesse>, per esprimere una effettiva volontà di mettere in comune le aree di eccellenza, evitando duplicazione di progetti e realizzando vere sinergie tra i partecipanti”.\nE per l’orizzonte internazionale: “Nel campo della cooperazione internazionale, è auspicabile l’allargamento della filosofia del <giusto ritorno>, estendendo le compensazioni da un singolo sistema ad intere famiglie di progetti, allo scopo di trarre il massimo beneficio dall’apertura dei mercati europei, pur tutelando e stimolando i settori più promettenti dell’industria nazionale con una strategia di valorizzazione mirata del nostro patrimonio tecnologico”.\nNe derivava: “Se tali condizioni non dovessero verificarsi, al di là delle conseguenze sull’occupazione e sullo sviluppo del comparto, l’industria nazionale della difesa non sarà assolutamente in grado di soddisfare i crescenti bisogni di rinnovamento dell’Esercito. Ed allora, per garantire l’efficienza dello strumento sarà necessario rivolgersi in misura crescente al solo mercato estero, ovvero, se neppure questo sarà possibile, bisognerà accettare la minore efficienza dello strumento militare italiano come un fatto congenito ed immutabile”.\nNello scenario culturale italiano la strategia non ha mai goduto di sufficiente attenzione e per strategia non si intende solo quella militare, ma ci si riferisce alla metodologia concettuale tesa al conseguimento di un determinato obiettivo, al suo mantenimento, rafforzamento e adeguamento alle mutevoli condizioni scientifico-economico-finanziarie da cui dipendono le scelte e le decisioni tattiche, preminentemente governative. Se la strategia è orfana di ricerche e di studi, altrettanto si deve dire dell’organizzazione ad essa deputata. Un fenomeno di causa ed effetto. Antica e consolidata consuetudine vede il nostro Paese tributario di ricerche e analisi di provenienza straniera o estera che dir si voglia. Pur possedendo livelli scientifici, tecnici e tecnologici prioritari non solo non ci si è dimostrati capaci di utilizzarli come opportuno, ma addirittura si è giunti a disfarsene o ad accantonarli e ad abbandonarli. Gli esempi, per quanto possano valere, sono numerosi e qui se ne elencano alcuni, quando sarebbe invece necessario e utile dedicarvi una ricerca cronologica: cantieristica, settore motociclistico, comparto della produzione di televisori a colori, industria aeronautica e, prima ancora, elettrotecnica ed elettronica, quando il termine <elettronica> non era ancora stato creato (anni ’30 del secolo scorso).\nIl Generale Goffredo Canino, contravvendendo alle regole non scritte, ma dominanti, in questo che un tempo era definito da poeti e scrittori stranieri “Il Bel Paese”, ha fatto tra l’aprile 1990 e l’ottobre 1993 una <disanima chirurgica> del comparto della Difesa con particolare riferimento all’Esercito, quale Capo di Stato Maggiore della Forza Armata, sia a riguardo della “Dottrina” (si veda il testo apposito, pubblicato in questo medesimo Sito Internet), sia nelle presenti note - dei materiali (sistemi d’arma, mezzi, apparati, equipaggiamenti), sia, infine, in merito ai criteri generali della Logistica. Senza dimenticare la standardizzazione e la cooperazione multinazionale, quando si era all’<alba> di una nuova <politica> di interventi militari a supporto e garanzia di fragili tregue, della soluzione o del contenimento delle crisi e, non ultimo, quale deterrente e dissuasione a fronte di tensioni e inneschi di violenza. Il <campionario> è vasto e tuttora in aggiornamento…\nUno studio quello del Generale Canino - complesso, articolato, esaustivo che tuttavia ha trovato davanti a sé il deserto, il vuoto, con oscuri e repellenti buchi neri dove si annidavano e ancora si occultano avvoltoi ripugnanti. Intrighi presidenziali, trappole ministeriali, congiure, cadute mediatiche, il tutto con il contorno di dicerie, invenzioni e diffamazioni partorite da una signora dall’incerta credibilità: queste le risposte alle argomentazioni affrontate e sviscerate dal Capo di Stato Maggiore dell’Esercito in quegli anni cruciali e che il tempo ha dimostrato non solo esatte, ma fortemente anticipatrici.\nGli studi del Generale Canino lucidamente, intelligentemente, tenacemente, hanno precorso i tempi.\nIl che, negli avvoltoi, nei cortigiani, nei lacchè dopo il disagio, l’invidia, la gelosia, si è tramutato in odio.\nI Lettori, auspicabile ve ne siano, potrebbero osservare: quante belle o noiose parole, ma in concreto quale sarebbe dovuta essere, per il Generale Goffredo Canino, l’organizzazione deputata a garantire la Sicurezza interna ed esterna della Nazione?\nSu quali strutture e compiti si sarebbe dovuta articolare?\nIn conclusione di queste note, ecco la risposta.\n“In una interpretazione estensiva del concetto di sicurezza militare, la difesa italiana dovrebbe evolvere lungo linee di aperta collaborazione internazionale e di proiezione verso impegni esterni di sicurezza. Si tratterebbe, quindi, di una evoluzione, di un cambiamento di corso, ispirati da una nuova consapevolezza politico-strategica. Un simile processo evolutivo presuppone la necessità di configurare chiaramente ed esattamente gli organi decisionali responsabili della realizzazione e della gestione del progetto. Tale presupposto è talmente determinante da imporre una chiara esplicitazione. Esso riguarda quattro livelli.\nPrimo Livello: Si identifica con i vertici decisionali politici preposti a rappresentare inequivocabilmente la filosofia di sicurezza che la Nazione intende esprimere (Parlamento, Governo, Consiglio Supremo di Difesa). Ad esso compete la precisa definizione delle linee di indirizzo politico-stratagico indispensabili per configurare qualunque sistema di sicurezza nazionale.\nSecondo Livello: La linea politico militare nazionale deve anche trovare saldatura e raccordo a livello decisionale derivato ( ad es.: Comitato Politico-Strategico) che, posto alle dipendenze del Capo dell’Esecutivo, prevenga l’attitudine delle varie amministrazioni dello Stato (Difesa inclusa) a gestire autonomamente le crisi e l’emergenza.\nTerzo Livello: La responsabilità della trasformazione del disegno politico della sicurezza militare, in una precisa organizzazione delle forze, deve, inoltre, risiedere in un’adeguata struttura di vertice militare. Tale livello decisionale (Stato Maggiore della Difesa/Stati Maggiori di Forza Armata) deve essere posto in grado di tradurre in compiti e missioni gli in dirizzi di carattere politico-strategico del primo livello e di gestire con criterio unitario e sinergico lo strumento militare conseguente.\nQuarto livello: L’attività degli Stati Maggiori di Forza Armata, infine, non può che concretarsi, a sua volta, in un ulteriore livello decisionale cui competa l’impiego operativo delle forze e in cui il Comandante “in posto” reciti un ruolo irrinunciabile e non delegabile.\nLa piena operatività e la completa assunzione di responsabilità dei livelli sopra indicati rappresentano la premessa indispensabile per ogni seria ipotesi evolutiva del sistema di sicurezza militare nazionale. E’, peraltro, evidente che tali livelli decisionali necessitano, per poter operare compiutamente ed efficacemente, di un affidabile e sofisticato sistema di Comando, Controllo e Informazione e tutto questo può apparire costoso e di complessa realizzazione. Ma ciò non autorizza ad operare un disinvolto accantonamento nel limbo dei falsi problemi”.\n“Il non tener conto di questi fattori ( e di quanto altro analizzato, n.d.a.) potrebbe creare illusioni estremamente pericolose sia per la sicurezza nazionale, sia per la vita di migliaia di uomini che potrebbero essere chiamati a garantirla”.


Gap Filler e Paste Termo Conduttive | ARTICLE MARKETING ITALIANO\nLa continua evoluzione della tecnologia e la sua “elettrificazione” ha scaturito negli ultimi anni la necessità di prestare alcune accortezze che possano garantire la lunga durata dei componenti; tra queste, il processo di Thermal Management è sicuramente tra i più discussi e sviluppati.\nA questo proposito la dispensazione di paste termo-conduttive, conosciute anche come gap filler, ha acquisito sempre più importanza in processi di assemblaggio di componenti elettrici ed elettronici. Sappiamo infatti che la corrente elettrica, sia questa di alimentazione o generata per trasferimento di dati, genera calore; è chiaro che la miniaturizzazione dei componenti elettronici e le elevate velocità dei processori odierni hanno inevitabilmente portato la necessità di disperdere il calore generato per evitare il surriscaldamento locale dei componenti elettronici coinvolti, ergo salvaguardarne l’integrità. Basti pensare allo sviluppo dei veicoli elettrici, dove è necessario poter controllare l’alta temperatura generata dalle prestazioni di ricarica e dall’elevata tensione di lavoro.\nI materiali termo-conduttivi vengono quindi dispensati a contatto con i componenti per consentire la dissipazione del calore generato, e in secondo luogo per compensare eventuali giochi, tolleranze/vuoti d’aria che si creano nel processo di assemblaggio di questi componenti; grazie alla loro consistenza morbida e flessibile permettono infatti di proteggere i componenti anche da urti o vibrazioni.\nGeneralmente parlando, i gap filler sono costituiti da materiale polimerico, siliconico o epossidico, combinato con particelle solide appunto termo-conduttive e che non conducono elettricità; ecco allora che possiamo trovare paste a base metallica, a base ceramica o a base carbonica con polvere di diamante o delle fibre in carbonio, che rendono spesso questi fluidi parecchio costosi.\nQuesto porta inevitabilmente delle criticità nella dispensazione di questi materiali, data la natura altamente abrasiva di queste paste che si presentano sia in forma mono-componente, sia in forma bi-componente.\nEcco perché la soluzione firmata Dav tech rappresenta una svolta per la loro corretta dosatura. Le pompe volumetriche per mono-componente PCP e quelle per bi-componente PDP sono infatti la perfetta soluzione in termini di performance e durabilità. Il principio della pompa monovite a cavità progressiva, la possibilità di dispensare cordoli piuttosto che punti, e la possibilità di scegliere rotori in carburo di tungsteno o ceramica per resistere all’abrasività, invece che in acciaio inox, identificano una soluzione solida, affidabile e senza pari.\nAttenzione però che anche nella scelta del gruppo di alimentazione, bisogna essere accorti e non sottovalutare le criticità che si presentano sia in fase di dispensazione, sia in fase di alimentazione prodotto; ecco perché dove le quantità lo richiedono (laddove una cartuccia pressurizzata – tipo Semco – non bastasse), la soluzione che Dav tech accompagna alle pompe PCP / PDP è rappresentata dalle pompe di alimentazione elettriche PPE / PPE2K (nel caso di bi-componenti), che lavorano sempre tramite il principio della pompa a cavità progressiva, gestite da un motore elettrico ad anello chiuso, servo controllato, che ne permette una retro-azione elettrica appunto controllata. Il risultato è un pompaggio di prodotto privo di picchi di pressione, che tendenzialmente provocherebbero stress al prodotto stesso, favorendo il fenomeno di separazione del gap filler proprio in virtù della presenza delle particelle solide termo-conduttive.\nLa possibilità di poter controllare la velocità del suo motore elettrico, permette alla pompa PPE / PPE2K di gestire un pompaggio costante e privo di picchi, che se associato alle caratteristiche peculiari delle pompe di dosaggio volumetrico PCP / PDP, garantisce il perfetto controllo del processo di Thermal Management nelle applicazioni di assemblaggio.


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